Sporazum

v obliki izmenjave pisem med Evropsko skupnostjo in Republiko Hrvaško o sistemu ekotočk, ki se od 1. januarja 2003 uporablja za hrvaški tranzitni promet čez Avstrijo

A. Pismo Evropske skupnosti

Gospod,

V čast mi je, da vas obvestim, da je bilo na pogajanjih med delegacijo Republike Hrvaške in delegacijo Evropske skupnosti, v skladu z določbami člena 2(2)(b) Protokola 6 k Začasnem sporazumu med Evropsko skupnostjo in Republiko Hrvaško, dogovorjeno naslednje:

1. Ekotočke (pravice tranzitnega prevoza) za hrvaška težka tovorna vozila, ki prehajajo čez Avstrijo, dodeljene za leto 2003: 171904 ekotočk.

Dodatne ekotočke, dodeljene hrvaškim uporabnikom ceste Rollenden Landstrasse (RoLa) (do največ 40 % celotnega števila ekotočk za leto 2003): 68762 ekotočk.

Ekotočke za uporabnike ceste RoLa se dodelijo hrvaškim organom, in sicer se za vsaki dve povratni potovanji, opravljeni na cesti RoLa, dodelijo ekotočke za dve cestni vožnji.

Avstrijska podjetja za kombinirani prevoz redno, vsak mesec, predložijo podatke Ministrstvu za pomorstvo, promet in komunikacije Republike Hrvaške o hrvaških uporabnikih kombiniranega prevoza v tranzitu čez Avstrijo.

Tranzitna potovanja, opravljena v okoliščinah, navedenih v Prilogi A ali v okviru ECMT dovolilnic, so izvzeta iz sistema ekotočk.

2. Na ozemlju Avstrije mora imeti voznik hrvaškega težkega tovornega vozila pri sebi in na zahtevo nadzornih organov dati na voljo v pregled:

(a) pravilno izpolnjen standardni obrazec ali avstrijsko potrdilo o plačilu ekotočk za zadevno potovanje, oblikovano v skladu s Prilogo B, ki je v nadaljevanju navedeno kot "ekokarta", ali

(b) elektronsko napravo, nameščeno na motorno vozilo, ki omogoča avtomatsko odštevanje ekotočk, v nadaljnjem besedilu navedeno kot "elektronska ekotablica", ali

(c) ustrezno dokumentacijo, ki dokazuje, da gre za tranzitno potovanje, oproščeno ekotočk, kakor je opredeljeno v Prilogi A ali v okviru ECMT dovolilnic, ali

(d) ustrezno dokumentacijo, ki dokazuje, da gre za netranzitno potovanje, in če je vozilo opremljeno z elektronsko ekotablico, mora biti ta ustrezno nastavljena.

Pristojni avstrijski organi izdajo ekokarto proti plačilu stroškov izdelave in distribucije ekotočk in ekokart.

3. Elektronske ekotablice so izdelane, programirane in nameščene v skladu s splošnimi tehničnimi specifikacijami, določenimi v Prilogi C. Ministrstvo za pomorstvo, promet in komunikacije Republike Hrvaške je pooblaščeno za potrjevanje, programiranje in namestitev elektronskih ekotablic.

Elektronska ekotablica je programirana tako, da vsebuje podatke o državi registracije in vrednost emisij Nox motornega vozila, kakor je navedeno v dokumentu o skladnosti proizvodnje (COP), opredeljenem v točki 4.

Elektronska ekotablica se pritrdi na vetrobransko steklo motornega vozila. Namesti se v skladu s prilogo D. Je neprenosljiva.

4. Voznik hrvaškega težkega tovornega vozila, registriranega na dan 1. oktobra 1990 ali po tem datumu, je dolžan imeti pri sebi in na zahtevo predložiti tudi dokument COP, oblikovan v skladu s Prilogo E, kot dokazilo o emisijah NOx navedenega vozila. Za težka tovorna vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 ali za katere ni predložen noben dokument, se domneva, da je njihova vrednost COP 15,8 g/kWh.

5. Ministrstvo za pomorstvo, promet in komunikacije Republike Hrvaške je pooblaščeno za izdajanje dokumentov in elektronskih ekotablic, navedenih v točkah 2 do 4.

6. Razen če vozilo uporablja elektronsko ekotablico, se zahtevano število ekotočk namesti na ekokarto in prečrta. Prečrtanje ekokart se izvrši po enem od naslednjih postopkov:

(a) žigosanje ekokarte v napravi za žigosanje ekokart;

(b) ekokarto žigosajo avstrijski mejni nadzorni organi ob vstopu v Avstrijo;

(c) ekokarto žigosajo in datirajo nacionalni organi prevoznika pred vstopom na avstrijsko ozemlje;

(d) ekokarto žigosajo v uradu, v katerem se izvrši inicializacija elektronskih ekotablic.

Avstrijske mejne postaje, ki so opremljene z napravo za žigosanje ekokart, so navedene v Prilogi F.

Za statistične namene se stran 1 izpolnjene ekokarte bodisi zbira pri avstrijskih organih ali pa jih pristojni organi pozneje vrnejo avstrijskim organom, in sicer v roku treh mesecev po zaključku potovanja. Tako zbrana statistika pomaga Komisiji pri sestavljanju kakršnih koli predlogov za razdelitev rezervnih ekotočk.

Če je vozilo opremljeno z elektronsko ekotablico, se število ekotočk, enakovredno podatkom o emisiji NOx, ki so shranjeni v elektronski ekotablici vozila, po potrditvi, da vozilo opravlja tranzitno potovanje, ki zahteva ekotočke, odšteje od celotnega števila ekotočk, dodeljenih Republiki Hrvaški. To opravi infrastruktura, ki jo pristojni avstrijski organi zagotovijo in upravljajo.

Vozila, opremljena z elektronskimi ekotablicami, ki opravljajo bilateralna potovanja, morajo imeti tako nastavljeno elektronsko ekotablico, da ta pokaže, da je bilo pred vstopom na avstrijsko ozemlje izvršeno netranzitno potovanje.

V primeru, če se elektronska ekotablica uporablja in če pride do menjave vlečnega vozila med tranzitnim potovanjem, je dokazilo o plačilu ob vstopu še naprej veljavno in se zadrži. Če vrednost COP novega vlečnega vozila prekorači vrednost, navedeno na obrazcu, se ob izhodu iz države dodatne ekotočke, nameščene na novo kartico, prečrtajo.

7. Neprekinjena potovanja, ki vključujejo prehod avstrijske meje z vlakom, bodisi da gre za konvencionalni železniški prevoz bodisi kombinirani prevoz, ter cestni prehod meje pred železniškim prehodom ali po njem, se ne upoštevajo kot cestni tovorni tranzit čez Avstrijo, ampak kot bilateralna potovanja.

Za bilateralna potovanja štejejo tista neprekinjena tranzitna potovanja čez Avstrijo, ki uporabljajo naslednje železniške terminale:

Fürnitz, Beljak Jug, Sillian, Innsbruck/Hall, Brennersee, Gradec.

8. Ekotočke veljajo med 1. januarjem v letu, za katero so dodeljene in 31. januarjem v naslednjem letu.

9. Kršitve tega sporazuma s strani voznika hrvaškega težkega tovornega vozila ali podjetja se obravnavajo v skladu z veljavno nacionalno zakonodajo.

Komisija in pristojni organi Avstrije in Hrvaške nudijo drug drugemu, v mejah svojih pristojnosti, upravno pomoč pri preiskavi in pregonu teh kršitev, zlasti z zagotovitvijo, da se ekokarte in elektronske ekotablice pravilno uporabljajo in obravnavajo.

Nadzor se lahko po presoji države članice Evropske skupnosti izvaja tudi drugod kakor na meji, če se upošteva načelo nediskriminacije.

10. Avstrijski nadzorni organi lahko ob upoštevanju načel sorazmernosti sprejmejo ustrezne ukrepe, če je vozilo opremljeno z elektronsko ekotablico in če nastopi vsaj ena od naslednjih okoliščin:

(a) vozilo ali upravljavec vozila ponavlja kršitve;

(b) v kvoti, dodeljeni Hrvaški, ni več dovolj ekotočk;

(c) stranka, ki ni pooblaščena stranka iz točke 3, ponaredi ali spremeni elektronsko ekotablico;

(d) Hrvaška ne dodeli vozilu dovolj ekotočk, da bi opravilo tranzitno potovanje;

(e) vozilo nima ustrezne dokumentacije v skladu s točko 2(c) ali (d), s katero bi utemeljilo, zakaj je elektronska ekotablica nastavljena tako, da kaže, da je bilo na avstrijskem ozemlju izvršeno netranzitno potovanje;

(f) če v elektronski ekotablici, navedeni v Prilogi C, ni naloženih dovolj ekotočk za izvedbo tranzitnega potovanja.

Avstrijski nadzorni organi lahko ob upoštevanju načela sorazmernosti sprejmejo ustrezne ukrepe, če vozilo ni opremljeno z elektronsko ekotablico in če nastopi vsaj ena od naslednjih okoliščin:

(a) ekokarta ni predložena nadzornim organom v skladu z določbami tega sporazuma;

(b) ekokarta je predložena, vendar je nepopolna ali nepravilna ali pa ekotočke niso pravilno nameščene;

(c) vozilo nima ustrezne dokumentacije, s katero bi utemeljilo, da ne potrebuje ekotočk;

(d) ekokarta ni bila prečrtana po postopku, določenim v točki 6.

11. Tiskane ekotočke, namenjene za namestitev na ekokarte, so na voljo vsako leto pred 1. novembrom preteklega leta.

12. V primeru vozil, registriranih pred 1. oktobrom 1990, ki so menjala motor po tem datumu, se uporabi vrednost COP novega motorja. V takšnem primeru potrdilo, ki ga izda ustrezen organ, navaja menjavo motorja in podatke o novi vrednosti COP za emisije NOx.

13. Tranzitno potovanje je izvzeto iz plačila ekotočk, če so izpolnjeni naslednji trije pogoji:

(a) edini namen potovanja je predaja novega vozila ali sklopa vozil, in sicer od proizvajalcev do namembne točke v drugi državi;

(b) na vožnji se ne prevaža nobeno blago;

(c) vozilo ali sklop vozil ima ustrezne mednarodne dokumente za registracijo in izvozne registrske tablice.

14. Tranzitno potovanje je izvzeto iz plačila ekotočk, če gre za etapo vožnje s praznim vozilom, ki je izvzeto iz plačila ekotočk, kakor je navedeno v Prilogi A, in če ima vozilo pri sebi ustrezno dokumentacijo, s katero to dokaže. Takšna ustrezna dokumentacija je lahko:

(a) tovorni list; ali

(b) izpolnjena ekokarta, na kateri ni nameščena nobena ekotočka; ali

(c) ekokarta, izpolnjena z ekotočkami, ki so pozneje obnovljene.

15. Vsi problemi, ki bi nastali pri upravljanju s tem režimom ekotočk, se predložijo Skupnosti/Začasnemu pododboru Republike Hrvaške za promet, predvidenem v členu 41 Začasnega sporazuma, ki oceni okoliščine in priporoči ustrezne ukrepe. Vsak predviden ukrep se takoj izvrši, je sorazmeren in nediskriminacijski.

Prosim, če potrdite soglasje vaše vlade k vsebini tega pisma.

Sprejmite, Gospod, izraze mojega globokega spoštovanja.

V imenu Sveta Evropske unije

PRILOGA A

Potovanja, za katera niso potrebne ekotočke

1. Občasen prevoz blaga do letališč in z njih, kadar gre za preusmeritve poletov.

2. Prevoz prtljage v priklopnikih, pripetih k potniškim vozilom, in prevoz prtljage do letališč in z njih z vsemi vrstami vozil.

3. Prevoz poštnih pošiljk.

4. Prevoz poškodovanih vozil ali vozil, potrebnih popravila.

5. Prevoz odpadkov in fekalij.

6. Prevoz živalskih trupel zaradi odstranitve.

7. Prevoz čebel in ribjih iker.

8. Prevoz trupel.

9. Prevoz umetniških del na razstavo ali iz komercialnih namenov.

10. Občasen prevoz blaga zaradi oglaševanja ali izobraževalnih namenov.

11. Prevoz blaga, ki ga opravljajo podjetja za selitve, ki imajo ustrezno osebje in opremo.

12. Prevoz opreme, pripomočkov in živali na gledališke, glasbene, kinematografske, športne ali cirkuške prireditve, razstave ali sejme ali z njih ali na radijska, kinematografska ali televizijska snemanja ali z njih.

13. Prevoz rezervnih delov za ladje in letala.

14. Vožnja praznega tovornega vozila, poslanega zaradi zamenjave vozila, ki se je pokvarilo v tranzitu, in nadaljevanje vožnje z nadomestnim vozilom, ki uporablja dovolilnico, izdano za prvo vozilo.

15. Prevoz nujne medicinske pomoči (zlasti v primeru naravnih nesreč).

16. Prevoz dragocenosti (npr. dragih kovin) v posebnih vozilih s policijskim spremstvom ali drugo varnostno službo.

PRILOGA B

+++++ TIFF +++++

+++++ TIFF +++++

+++++ TIFF +++++

+++++ TIFF +++++

+++++ TIFF +++++

+++++ TIFF +++++

PRILOGA C

Splošne tehnične lastnosti elektronske ekotablice

Naprava za komunikacijo na kratko razdaljo — vozilo

Predhodni standardi in tehnična poročila, pomembna za DSRC

V zvezi s komunikacijo na kratko razdaljo med vozili in obcestno infrastrukturo je treba izpolnjevati naslednje zahteve, navedene v CEN/TC 278:

(a) prENV278/No 62 "DSRC physical layer using microwave at 5,8 GHz";

(b) prENV278/No 64 "DSRC data link layer";

(c) prENV278/No 65 "DSRC application layer."

Preskus tipa

Dobavitelj elektronske ekotablice mora za te naprave predložiti potrdila o preskusu tipa, ki jih izda ustanova, pooblaščena za testiranje in ki potrjujejo skladnost z vsemi mejnimi vrednostmi, ki so navedene v sedanjem standardu I-ETS 300674.

Pogoji za delovanje

Elektronska ekotablica za avtomatski ekotočkovni sistem mora jamčiti zahtevano funkcionalnost v naslednjih pogojih delovanja:

- razmere v okolici: temperatura od - 25 °C do + 70 °C,

- vremenske razmere: vse možnosti,

- promet: večpasovni, tekoč,

- razpon hitrosti: od "zaustavitve" do 120 km/h.

Zgoraj navedeni pogoji delovanja so najmanjše zahteve do sprejetja predhodnih standardov, pomembnih za DSRC.

Elektronska ekotablica se sme odzivati samo na mikrovalovne signale, značilne za uporabo, za katero je predvidena.

Elektronska ekotablica

Identifikacija

Vsaka elektronska ekotablica mora imeti posebno identifikacijsko številko. Poleg števila števk, potrebnega za samo identifikacijo, mora to število vsebovati tudi kontrolni seštevek zaradi preverjanja celote.

Namestitev

Elektronska ekotablica je predvidena za namestitev na notranjo stran vetrobranskega stekla tovornjaka ali vlečnega vozila. Namesti se jo tako, da se je ne da odtrgati z vozila.

Tranzitna deklaracija

Elektronska ekotablica mora imeti možnost vnosa podatkov za prijavo potovanja, izvzetega iz plačila ekotočk.

Zaradi nadzora mora biti ta vnos podatkov jasno viden na elektronski ekotablici; sicer pa mora biti možno nastaviti elektronsko ekotablico na določen začetni položaj. V vsakem primeru mora biti zagotovljeno, da se pri ocenjevanju v okviru sistema upošteva samo status v trenutku vnosa.

Zunanja označba

Vsaka elektronska ekotablica mora biti jasno prepoznavna tudi ob vizualnem pregledu. V ta namen mora biti zgoraj navedena posebna identifikacijska številka tako nameščena na površino, da se je ne da izbrisati.

Elektronska ekotablica mora biti označena z neodstranljivo, neizbrisno označbo v obliki samolepilnih nalepk. Ta označba mora pokazati število ekotočk za posamezno vozilo (5, 6, …16).

Te posebne nalepke morajo biti zaščitene pred ponarejanjem; morajo biti mehansko obstojne in odporne proti svetlobi in temperaturi. Imeti morajo veliko lepilno moč in vsak poskus njihove odstranitve mora imeti za posledico njihovo uničenje.

Nedotakljivost

Okvir mora biti tako projektiran, da je vsakršna manipulacija z notranjimi sestavnimi deli izključena in da se da vsak poseg pozneje odkriti.

Spomin

Elektronska ekotablica mora imeti zadostno spominsko zmogljivost, da se shranijo naslednji podatki:

- identifikacijska številka,

- podatki o vozilu,

- vrednost COP,

- podatki o poslovnem dogodku,

- identifikacija mejne točke,

- datum/čas,

- status prijave potovanja,

- podatki o blokiranjih (uvrstitvah na črno listo),

- statusni podatki,

- manipulacija,

- stanje baterije,

- status zadnje komunikacije.

Spomin mora imeti vsaj 30 % rezervo.

PRILOGA D

Zahteve glede namestitve elektronske ekotablice

+++++ TIFF +++++

Elektronska ekotablica mora biti nameščena na notranji strani vetrobranskega stekla na označeni površini (prikazani zgoraj) z naslednjimi dimenzijami:

x = 100 cm

y = 80 cm.

PRILOGA E

+++++ TIFF +++++

PRILOGA F

Avstrijske mejne postaje, opremljene z napravo za žigosanje ekokart

Achenkirch

Arnoldstein

Braunau

Brennerpass

Ehrwald

Hangendenstein

Hörbranz

Kiefersfelden

Musau

Nauders

Neuhaus

Pinswang

Reit im Winkl

Saalbrücke

Scharnitz

Schleching

Sillian

Springen

Suben

Steinpass

Walserberg

Wegscheid

B. Pismo Republike Hrvaške

Gospod,

V čast mi je, da se sklicujem na vaše pismo z dne …, v katerem me obveščate o naslednjem:

"V čast mi je, da vas obvestim, da je bilo na pogajanjih med delegacijo Republike Hrvaške in delegacijo Evropske skupnosti, v skladu z določbami člena 2(2)(b) Protokola 6 k Začasnem sporazumu med Evropsko skupnostjo in Republiko Hrvaško, dogovorjeno naslednje:

1. Ekotočke (pravice tranzitnega prevoza) za hrvaška težka tovorna vozila, ki prehajajo čez Avstrijo, dodeljene za leto 2003: 171904 ekotočk.

Dodatne ekotočke, dodeljene hrvaškim uporabnikom ceste Rollenden Landstrasse (RoLa) (do največ 40 % celotnega števila ekotočk za leto 2003): 68762 ekotočk.

Ekotočke za uporabnike ceste RoLa se dodelijo hrvaškim organom, in sicer se za vsaki dve povratni potovanji, opravljeni na cesti RoLa, dodelijo ekotočke za dve cestni vožnji.

Avstrijska podjetja za kombinirani prevoz redno, vsak mesec, predložijo Ministrstvu za pomorstvo, promet in komunikacije Republike Hrvaške podatke o hrvaških uporabnikih kombiniranega prevoza v tranzitu čez Avstrijo.

Tranzitna potovanja, opravljena v okoliščinah, navedenih v Prilogi A ali v okviru ECMT dovolilnic, so izvzeta iz sistema ekotočk.

2. Na ozemlju Avstrije mora imeti voznik hrvaškega težkega tovornega vozila pri sebi in na zahtevo nadzornih organov dati na voljo v pregled:

(a) pravilno izpolnjen standardni obrazec ali avstrijsko potrdilo o plačilu ekotočk za zadevno potovanje, oblikovano v skladu s Prilogo B, v nadaljnjem besedilu navedeno kot "ekokarta", ali

(b) elektronsko napravo, nameščeno na motorno vozilo, ki omogoča avtomatsko odštevanje ekotočk, v nadaljnjem besedilu navedeno kot "elektronska ekotablica", ali

(c) ustrezno dokumentacijo, ki dokazuje, da gre za tranzitno potovanje, oproščeno ekotočk, kakor je opredeljeno v Prilogi A ali v okviru ECMT dovolilnic, ali

(d) ustrezno dokumentacijo, ki dokazuje, da gre za netranzitno potovanje, in če je vozilo opremljeno z elektronsko ekotablico, mora biti ta ustrezno nastavljena.

Pristojni avstrijski organi izdajo ekokarto proti plačilu stroškov izdelave in distribucije ekotočk in ekokart.

3. Elektronske ekotablice so izdelane, programirane in nameščene v skladu s splošnimi tehničnimi specifikacijami, določenimi v Prilogi C. Ministrstvo za pomorstvo, promet in komunikacije Republike Hrvaške je pooblaščeno za potrjevanje, programiranje in namestitev elektronskih ekotablic.

Elektronska ekotablica je programirana tako, da vsebuje podatke o državi registracije in vrednost emisij Nox motornega vozila, kakor je navedeno v dokumentu o skladnosti proizvodnje (COP), opredeljenem v točki 4.

Elektronska ekotablica se pritrdi na vetrobransko steklo motornega vozila. Namesti se v skladu s prilogo D. Je neprenosljiva.

4. Voznik hrvaškega težkega tovornega vozila, registriranega na dan 1. oktobra 1990 ali po tem datumu, je dolžan imeti pri sebi in na zahtevo predložiti tudi dokument COP, oblikovan v skladu s Prilogo E, kot dokazilo o emisijah NOx navedenega vozila. Za težka tovorna vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 ali za katere ni predložen noben dokument, se domneva, da je njihova vrednost COP 15,8 g/kWh.

5. Ministrstvo za pomorstvo, promet in komunikacije Republike Hrvaške je pooblaščeno za izdajanje dokumentov in elektronskih ekotablic, navedenih v točkah 2 do 4.

6. Razen če vozilo uporablja elektronsko ekotablico, se zahtevano število ekotočk namesti na ekokarto in prečrta. Prečrtanje ekokart se izvrši po enem od naslednjih postopkov:

(a) žigosanje ekokarte v napravi za žigosanje ekokart;

(b) ekokarto žigosajo avstrijski mejni organi ob vstopu v Avstrijo;

(c) ekokarto žigosajo in datirajo nacionalni organi prevoznika pred vstopom na avstrijsko ozemlje;

(d) ekokarto žigosajo v uradu, v katerem se izvrši inicializacija elektronskih ekotablic.

Avstrijske mejne postaje, ki so opremljene z napravo za žigosanje ekokart, so navedene v Prilogi F.

Za statistične namene se stran 1 izpolnjene ekokarte bodisi zbira pri avstrijskih organih ali pa jih pristojni organi pozneje vrnejo avstrijskim organom, in sicer v roku treh mesecev po zaključku potovanja. Tako zbrana statistika pomaga Komisiji pri sestavljanju kakršnih koli predlogov za razdelitev rezervnih ekotočk.

Če je vozilo opremljeno z elektronsko ekotablico, se število ekotočk, enakovredno podatkom o emisiji NOx, ki so shranjeni v elektronski ekotablici vozila, po potrditvi, da vozilo opravlja tranzitno potovanje, ki zahteva ekotočke, odšteje od celotnega števila ekotočk, dodeljenih Republiki Hrvaški. To opravi infrastruktura, ki jo pristojni avstrijski organi zagotovijo in upravljajo.

Vozila, opremljena z elektronskimi ekotablicami, ki opravljajo bilateralna potovanja, morajo imeti tako nastavljeno elektronsko ekotablico, da ta pokaže, da je bilo pred vstopom na avstrijsko ozemlje opravljeno netranzitno potovanje.

V primeru, če se elektronska ekotablica uporablja in če pride do menjave vlečnega vozila med tranzitnim potovanjem, je dokazilo o plačilu ob vstopu še naprej veljavno in se zadrži. Če vrednost COP novega vlečnega vozila prekorači vrednost, navedeno na obrazcu, se ob izhodu iz države dodatne ekotočke, nameščene na novo karto, prečrtajo.

7. Neprekinjena potovanja, ki vključujejo prehod avstrijske meje z vlakom, bodisi da gre za konvencionalni železniški prevoz bodisi kombinirani prevoz, ter cestni prehod meje pred železniškim prehodom ali po njem, se ne upoštevajo kot cestni tovorni tranzit čez Avstrijo, ampak kot bilateralna potovanja.

Za bilateralna potovanja štejejo tista neprekinjena tranzitna potovanja čez Avstrijo, ki uporabljajo naslednje železniške terminale:

Fürnitz, Beljak Jug, Sillian, Innsbruck/Hall, Brennersee, Gradec.

8. Ekotočke veljajo med 1. januarjem v letu, za katero so dodeljene in 31. januarjem v naslednjem letu.

9. Kršitve tega sporazuma s strani voznika hrvaškega težkega tovornega vozila ali podjetja se obravnavajo v skladu z veljavno nacionalno zakonodajo.

Komisija in pristojni organi Avstrije in Hrvaške nudijo drug drugemu, v mejah svojih pristojnosti, upravno pomoč pri preiskavi in pregonu teh kršitev, zlasti z zagotovitvijo, da se ekokarte in elektronske ekotablice pravilno uporabljajo in obravnavajo.

Nadzor se lahko po presoji države članice Evropske skupnosti izvaja tudi drugod kakor na meji, če se upošteva načelo nediskriminacije.

10. Avstrijski nadzorni organi lahko ob upoštevanju načel sorazmernosti sprejmejo ustrezne ukrepe, če je vozilo opremljeno z elektronsko ekotablico in če nastopi vsaj ena od naslednjih okoliščin:

(a) vozilo ali upravljavec vozila ponavlja kršitve;

(b) v kvoti, dodeljeni Hrvaški, ni več dovolj ekotočk;

(c) stranka, ki ni pooblaščena stranka iz točke 3, ponaredi ali spremeni elektronsko ekotablico;

(d) Hrvaška ne dodeli vozilu dovolj ekotočk, da bi opravilo tranzitno potovanje;

(e) vozilo nima ustrezne dokumentacije v skladu s točko 2(c) ali (d), s katero bi utemeljilo, zakaj je elektronska ekotablica nastavljena tako, da kaže, da je bilo na avstrijskem ozemlju opravljeno netranzitno potovanje;

(f) če v elektronski ekotablici, navedeni v Prilogi C, ni naloženih dovolj ekotočk za izvedbo tranzitnega potovanja.

Avstrijski nadzorni organi lahko ob upoštevanju načela sorazmernosti sprejmejo ustrezne ukrepe, če vozilo ni opremljeno z elektronsko ekotablico in če nastopi vsaj ena od naslednjih okoliščin:

(a) ekokarta ni predložena nadzornim organom v skladu z določbami tega sporazuma;

(b) ekokarta je predložena, vendar je nepopolna ali nepravilna ali pa ekotočke niso pravilno nameščene;

(c) vozilo nima ustrezne dokumentacije, s katero bi utemeljilo, da ne potrebuje ekotočk;

(d) ekokarta ni bila prečrtana po postopku, določenim v točki 6.

11. Tiskane ekotočke, namenjene za namestitev na ekokarte, so na voljo vsako leto pred 1. novembrom preteklega leta.

12. V primeru vozil, registriranih pred 1. oktobrom 1990, ki so menjala motor po tem datumu, se uporabi vrednost COP novega motorja. V takšnem primeru potrdilo, ki ga izda ustrezen organ, navaja menjavo motorja in podatke o novi vrednosti COP za emisije NOx.

13. Tranzitno potovanje je izvzeto iz plačila ekotočk, če so izpolnjeni naslednji trije pogoji:

(a) edini namen potovanja je predaja novega vozila ali sklopa vozil, in sicer od proizvajalcev do namembne točke v drugi državi;

(b) na vožnji se ne prevaža nobeno blago;

(c) vozilo ali sklop vozil ima ustrezne mednarodne dokumente za registracijo in izvozne registrske tablice.

14. Tranzitno potovanje je izvzeto iz plačila ekotočk, če gre za vožnjo s praznim vozilom, ki je izvzeto iz plačila ekotočk, kakor je navedeno v Prilogi A, in če ima vozilo pri sebi ustrezno dokumentacijo, s katero to potrdi. Takšna ustrezna dokumentacija je lahko:

(a) tovorni list; ali

(b) izpolnjena ekokarta, na katero ni nameščena nobena ekotočka; ali

(c) ekokarta, izpolnjena z ekotočkami, ki so pozneje obnovljene.

15. Vsi problemi, ki bi nastali pri upravljanju s tem režimom ekotočk, se predložijo Skupnosti/Začasnemu pododboru Republike Hrvaške za promet, predvidenem v členu 41 Začasnega sporazuma, ki oceni okoliščine in priporoči ustrezne ukrepe. Vsak predviden ukrep se takoj izvrši, je sorazmeren in nediskriminacijski.

Prosim, če potrdite soglasje vaše vlade k vsebini tega pisma."

V čast mi je potrditi, da se moja vlada strinja z vsebino vašega pisma.

Sprejmite, gospod, izraze mojega globokega spoštovanja.

V imenu Vlade Republike Hrvaške

--------------------------------------------------