SPORAZUM  
med Združenimi državami Amerike in Evropsko skupnostjo o sodelovanju pri ureditvi varnosti 
civilnega letalstva  
ZDRUŽENE DRŽAVE AMERIKE  
in 
EVROPSKA SKUPNOST  
(v nadaljnjem besedilu: pogodbenici) SO SE –  
V ŽELJI po nadgradnji ve č desetletij trajajo čega transatlantskega sodelovanja na podro čju varnosti civilnega letalstva ter 
okoljskih preskusov in dovoljenj;  
V PRIZADEVANJU za izboljšanje dolgoletnih odnosov sodelovanja med Evropo in Združenimi državami za zagotovitev 
visoke stopnje varnosti civilnega letalstva po vsem svetu ter zmanjšanje gospodarske obremenitve za letalsko industrijo in 
operatorje zaradi odve čnega regulativnega nadzora;  
ZAVEZANI zagotavljanju trajne operativne varnosti flote civilnega letalstva in pravo časne izmenjave informacij med 
službami;  
ZAVEZANI razvoju celovitega sistema regulativnega sodelovanja na podro čju varnosti civilnega letalstva ter okoljskih 
preskusov in dovoljenj na podlagi stalne komunikacije in vzajemnega zaupanja, ter  
OB PRIZNAVANJU pravic in obveznosti Združenih držav in držav članic Evropske skupnosti („države članice“) iz 
Konvencije o mednarodnem civilnem letalstvu, podpisane dne 7. decembra 1944 v Čikagu („ Čikaška konvencija“), in 
njenih prilog –  
DOGOVORILE O NASLEDNJEM:  
Člen 1  
Opredelitve pojmov  
V tem sporazumu izraz:  
A. „Potrditev plovnosti“ pomeni ugotovitev, da projekt oziroma 
sprememba projekta proizvoda civilnega letalstva ustreza 
veljavnim standardom oziroma da je posamezen proizvod 
skladen s projektom, za katerega je bilo ugotovljeno, da 
ustreza tem standardom, in primeren za varno uporabo.  
B. „Letalski organ“ pomeni pristojno državno agencijo ali 
subjekt države članice Evropske unije, ki v imenu Evropske 
skupnosti izvaja pravni nadzor nad pooblaš čenimi subjekti 
ter ugotavlja njihovo izpolnjevanje veljavnih standardov, 
predpisov in drugih zahtev v okviru pristojnosti Evropske 
skupnosti.  
C. „Proizvod civilnega letalstva“ pomeni kateri koli civilni 
zrakoplov, letalski motor ali propeler oziroma napravo, del 
ali komponento za vgradnjo vanj.  
D. „Okoljsko dovoljenje“ pomeni ugotovitev, da projekt 
oziroma sprememba projekta proizvoda civilnega letalstva 
ustreza veljavnim standardom glede hrupa, odzra čevanja 
goriva ali emisij izpušnih plinov.  E. „Okoljski preskus“ pomeni postopek, s katerim se oceni 
projekt oziroma sprememba projekta proizvoda civilnega 
letalstva glede izpolnjevanja veljavnih standardov in 
postopkov glede hrupa, odzra čevanja goriva ali emisij 
izpušnih plinov.  
F. „Tehni čni predstavnik“ za Združene države pomeni Zvezno 
upravo za letalstvo (FAA), za Evropsko skupnost pa 
Evropsko agencijo za varnost v letalstvu (EASA).  
G. „Vzdrževanje“ pomeni izvajanje ene ali ve č naslednjih dejav ­
nosti: inšpekcijski pregled, obnovo, popravilo, hrambo ali 
zamenjavo delov, materialov, naprav ali komponent proiz ­
voda civilnega letalstva za zagotavljanje stalne plovnosti 
takega proizvoda oziroma namestitev predhodno odobrenih 
sprememb ali izboljšav, opravljeno skladno z zahtevami, ki 
jih dolo či ustrezni tehni čni predstavnik.  
H. „Spremljanje“ pomeni periodi čni nadzor za ugotavljanje traj ­
nega izpolnjevanja ustreznih standardov.  
I. „Regulirani subjekt“ pomeni katero koli fizi čno ali pravno 
osebo, katere varnost civilnega letalstva ter dejavnosti okolj ­
skih preskusov in dovoljenj so predmet zakonske in regula ­
tivne pristojnosti ene ali obeh pogodbenic.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/3
Člen 2  
Namen in podro čje uporabe  
A. Namen tega sporazuma je:  
1. omogo čiti vzajemno priznavanje, kot je opredeljeno v 
prilogah k temu sporazumu, ugotovitev glede skladnosti in 
dovoljenj, ki jih izdajo tehni čna predstavnika in letalski 
organi;  
2. spodbujati visoko stopnjo varnosti v zra čnem prevozu;  
3. zagotoviti nadaljevanje visoke stopnje regulativnega sodelo ­
vanja in usklajevanja med Združenimi državami in Evropsko 
skupnostjo na podro čjih iz odstavka B.  
B. Podro čja sodelovanja na podlagi tega sporazuma so:  
1. potrditve plovnosti in spremljanje proizvodov civilnega letal ­
stva;  
2. okoljski preskusi in odobritve proizvodov civilnega letalstva 
ter 
3. odobritve in nadzor objektov za vzdrževanje.  
C. Pogodbenici se lahko dogovorita za dodatna podro čja 
sodelovanja in priznavanja s pisno spremembo tega sporazuma 
v skladu s členom 19.  
Člen 3  
Izvršno upravljanje  
A. Pogodbenici ustanovita Dvostranski nadzorni odbor 
(„Odbor“), ki je pristojen za zagotavljanje u činkovitega delovanja 
tega sporazuma in se sestaja v rednih časovnih presledkih za 
oceno u činkovitosti izvajanja Sporazuma.  
B. Odbor sestavljajo predstavniki:  
Združenih držav Amerike, tj. Zvezna uprava za letalstvo 
(sopredsedujo ča), 
ter 
Evropske skupnosti, tj. Evropska komisija (sopredsedujo ča) ob 
pomo či Evropske agencije za varnost v letalstvu in skupaj z 
letalskimi organi.  
Odbor lahko k sodelovanju ob časno povabi strokovnjake za 
dolo čeno podro čje. Odbor lahko ustanovi in nadzira delo tehni ­ 
čnih delovnih skupin. Odbor oblikuje in sprejme notranje 
upravne postopke. Vse odlo čitve Odbora se sprejmejo v soglasju z vsako pogodbenico, ki ima en glas. Te odlo čitve so podane v 
pisni obliki in jih podpišejo predstavniki pogodbenic v Odboru.  
C. Odbor lahko obravnava katero koli zadevo v zvezi z 
delovanjem tega sporazuma. Pristojen je zlasti za:  
1. obravnavo sporov, kakor je dolo čeno v členu 17;  
2. po potrebi spreminjanje prilog v skladu s členom 19.B;  
3. zagotavljanje foruma za razpravo o morebitnih vprašanjih in 
spremembah, ki utegnejo vplivati na izvajanje tega spora ­
zuma;  
4. zagotavljanje foruma za razpravo o skupnih pristopih k 
varnosti in okoljskih vprašanjih v okviru tega sporazuma 
ter za redno izmenjavo informacij o vprašanjih varnosti v 
letalstvu, vklju čno s posvetovanjem o predlaganih novih 
varnostnih ukrepih in o spremembah obstoje čih; 
5. zagotavljanje foruma za razprave o zgodnjem alarmiranju o 
osnutkih pravilnikov in zakonodaje vsake od pogodbenic;  
6. izmenjavo informacij o na črtovanih organizacijskih spre ­
membah;  
7. po potrebi sprejetje dodatnih prilog ter  
8. po potrebi predlaganje pogodbenicam, da ta sporazum spre ­
menita kako druga če. 
Člen 4  
Splošne dolo čbe 
A. Vsaka od pogodbenic sprejme ugotovitve tehni čnega 
predstavnika druge pogodbenice glede skladnosti in dovoljenj 
ter, v primeru Združenih držav, ugotovitev letalskih organov v 
skladu s pogoji, dolo čenimi v prilogah k temu sporazumu.  
B. Z izjemo prilog k temu sporazumu se ta sporazum ne 
razlaga tako, da vklju čuje vzajemno priznavanje standardov ali 
tehni čnih predpisov pogodbenic.  
C. Pogodbenici priznavata sisteme druga druge za prenos 
pooblastil na pooblaš čence ali regulirane subjekte, ki obstajajo 
od datuma za četka veljavnosti tega sporazuma, kot enakovredne 
za izpolnjevanje zakonskih zahtev posamezne pogodbenice. 
Pogodbenici v skladu z dolo čbami v prilogah ugotovitvam teh 
pooblaš čencev ali reguliranih subjektov glede skladnosti prizna ­
vata enako veljavnost kot neposrednim ugotovitvam tehni čnega 
predstavnika ali letalskega organa. Sistemi prenosa pooblastil, 
uvedeni po datumu za četka veljavnosti tega sporazuma, so 
predmet ukrepov za krepitev zaupanja.SL L 291/4 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
D. Pogodbenici zagotavljata, da njuna tehni čna predstavnika 
in letalski organi izpolnjujejo svoje obveznosti iz tega spora ­
zuma, vklju čno s prilogami.  
E. Če imetnik odobritve projekta svojo odobritev prenese na 
drugo osebo, tehni čni predstavnik, pristojen za odobritev 
projekta, o prenosu nemudoma uradno obvesti drugega tehni ­ 
čnega predstavnika.  
F. Ta sporazum, vklju čno s prilogami, je zavezujo č za obe 
pogodbenici.  
Člen 5  
Priloge  
A. Glede zadev, ki jih ureja člen 2.B(1), (2) in (3), se pogod ­
benici strinjata, da so standardi, pravila, prakse in postopki 
civilnega letalstva vsake od pogodbenic dovolj skladni, da 
omogo čajo vzajemno priznavanje dovoljenj in ugotovitev ene 
pogodbenice v imenu druge glede skladnosti z dogovorjenimi 
standardi, kakor je dolo čeno v prilogah. Pogodbenici se tudi 
strinjata, da med njunima sistemoma civilnega letalstva obstajajo 
tehni čne razlike, ki so obravnavane v prilogah.  
B. Glede zadev, dodanih v podro čje uporabe člena 2.B v 
skladu s členom 2.C, pogodbenici ali njuni predstavniki v 
Odboru oblikujejo nove priloge, v katerih opišejo pogoje za 
vzajemno priznavanje takih ugotovitev glede skladnosti in dovo ­
ljenj, potem ko se strinjajo, da so standardi, pravila, prakse in 
postopki civilnega letalstva vsake od pogodbenic na katerem 
koli od dodanih podro čij sodelovanja dovolj skladni, da omogo ­ 
čajo priznavanje dovoljenj in ugotovitev ene pogodbenice v 
imenu druge glede skladnosti z dogovorjenimi standardi.  
C. Vsaka od prilog vsebuje najmanj naslednje:  
1. dolo čbe za vzpostavitev in vzdrževanje zaupanja v tehni čne 
sposobnosti tehni čnih predstavnikov in vseh ustreznih letal ­
skih organov vsake od pogodbenic ter njihove ugotovitve v 
imenu druge pogodbenice;  
2. postopke za vklju čitev in za časen preklic priznavanja ugoto ­
vitev posebnih letalskih organov glede skladnosti in dovo ­
ljenj;  
3. dolo čen okvir za priznavanje ugotovitev glede skladnosti in 
dovoljenj med pogodbenicama;  
4. dolo čbe za strokovna posvetovanja tehni čnih predstavnikov;  
5. dolo čbe za skupna usklajevalna telesa, če je to primerno, ter  6. dolo čbe, ki tehni čna predstavnika pooblaš čajo za oblikovanje 
in sklenitev tehni čnih izvedbenih postopkov.  
Člen 6  
Regulativno sodelovanje in preglednost  
A. Tehni čna predstavnika oblikujeta in sprejmeta postopke 
za regulativno sodelovanje na podro čju varnosti civilnega letal ­
stva ter okoljskih preskusov in dovoljenj, upoštevajo č ustrezne 
smernice o regulativnem sodelovanju med pogodbenicama. Ti 
postopki vklju čujejo možnost za posvetovanje in sodelovanje, 
kadar je le mogo če, strokovnjakov tehni čnega predstavnika ter 
iz letalskih organov in industrije ene pogodbenice v zgodnjih 
fazah priprave regulativnih gradiv s podro čja civilnega letalstva s 
strani druge pogodbenice.  
B. Ob upoštevanju razpoložljivosti sredstev pogodbenici po 
potrebi zagotavljata stalno transatlantsko sodelovanje na 
podro čju pomembnih pobud s podro čja varnosti v letalstvu.  
Člen 7  
Sodelovanje pri zagotavljanju kakovosti in inšpekcijskih 
pregledih standardiziranja  
Za spodbujanje trajnega razumevanja in združljivost regula ­
tivnih sistemov varnosti civilnega letalstva vsake od pogodbenic 
lahko vsak od tehni čnih predstavnikov sodeluje pri nalogah 
drugega na podro čju notranjega zagotavljanja kakovosti in 
inšpekcijskih pregledov standardiziranja, povezanih z akreditira ­
njem in spremljanjem, kot je predvideno v prilogah.  
Člen 8  
Sodelovanje pri prisilnih dejavnostih  
Pogodbenici se, ob upoštevanju veljavnih zakonov in drugih 
predpisov, dogovorita, da prek svojih tehni čnih predstavnikov 
ali letalskih organov zagotavljata medsebojno sodelovanje in 
pomo č pri kakršni koli preiskavi ali prisilnem postopku katere 
koli domnevne kršitve ali suma kršitve katerega koli zakona ali 
drugega predpisa v okviru tega sporazuma. Poleg tega, kadar gre 
za skupne interese, vsaka od pogodbenic drugo nemudoma 
uradno obvesti o kakršni koli preiskavi.  
Člen 9  
Izmenjava varnostnih podatkov  
Pogodbenici se ob upoštevanju veljavnih zakonov in drugih 
predpisov dogovorita,  
A. da druga drugi na zahtevo in pravo časno zagotavljata infor ­
macije, ki so na voljo njunima tehni čnima predstavnikoma, 
v zvezi z nesre čami ali incidenti, v katerih so udeleženi 
proizvodi civilnega letalstva ali regulirani subjekti, terSL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/5
B. da izmenjujeta druge informacije o varnosti v skladu s 
postopki, ki jih oblikujeta tehni čna predstavnika.  
Člen 10  
Veljavne zahteve, postopki in navodila  
Pogodbenici se dogovorita o medsebojnem obveš čanju o vseh 
veljavnih zahtevah, postopkih in navodilih v zvezi z zadevami, 
zajetimi v tem sporazumu.  
Člen 11  
Varstvo podatkov o lastništvu in zahtevki za podatke  
A. Pogodbenici priznavata, da lahko informacije v zvezi s 
tem sporazumom, ki jih predloži regulirani subjekt ali pogod ­
benica, vsebujejo informacije o intelektualni lastnini in 
poslovnih skrivnostih, zaupne poslovne informacije, podatke o 
lastništvu ali druge podatke, ki jih ta regulirani ali drugi subjekt 
šteje za zaupne (informacije zaupne narave). Nobena pogodbe ­
nica ne sme prepisati, objaviti ali pokazati informacij, ki so 
ozna čene kot zaupne, komur koli razen uslužbencu te pogod ­
benice brez predhodnega pisnega dovoljenja fizi čne ali pravne 
osebe, ki ima v zvezi z informacijami zaupne narave interese 
zaupnosti, razen če je z zakonom dolo čeno druga če. 
B. Če Evropska skupnost informacije zaupne narave izme ­
njuje s katerim koli letalskim organom ali s katerim koli 
subjektom, ki mu je zaupano preiskovanje nesre č in incidentov 
v civilnem letalstvu, Evropska skupnost tovrstne informacije 
zaupne narave obravnava kot ob čutljive dokumente in poskrbi, 
da ta letalski organ oziroma subjekt teh informacij ne prepiše, 
objavi ali izmenja z nikomer razen z uslužbencem tega letal ­
skega organa oziroma subjekta brez predhodnega pisnega dovo ­
ljenja fizi čne ali pravne osebe, ki ima v zvezi z informacijami 
zaupne narave interese zaupnosti.  
C. Zahteve javnosti po podatkih iz odstavka A tega člena, 
vklju čno z dostopom do dokumentov, se obravnavajo v skladu 
z veljavnimi zakoni in drugimi predpisi, ki se uporabljajo za 
pogodbenico, ki prejme take zahteve. Tehni čni predstavnik, ki 
prejme zahtevo za take podatke, ki jih je predložila druga 
pogodbenica ali njeni regulirani subjekti, se pred objavo teh 
podatkov posvetuje s tehni čnim predstavnikom druge pogodbe ­
nice. Tehni čna predstavnika si pri odgovarjanju na te zahteve po 
potrebi nudita medsebojno pomo č. 
Člen 12  
Uporaba  
Razen če v prilogah k temu sporazumu ni dolo čeno druga če, se 
ta sporazum na eni strani uporablja za regulativni sistem civil ­
nega letalstva Združenih držav, kot se uporablja na ozemlju 
Združenih držav Amerike, in na drugi strani za regulativni 
sistem civilnega letalstva Evropske skupnosti, kot se uporablja 
na ozemljih, na katerih se uporablja Pogodba o ustanovitvi 
Evropske skupnosti, in v skladu s pogoji, dolo čenimi v navedeni 
pogodbi (in morebitnem instrumentu, ki bi ji sledil).  Člen 13  
Neoviran dostop  
Za namene nadzora in inšpekcijskih pregledov tehni čni pred ­
stavnik in letalski organi vsake od pogodbenic pomagajo tehni ­ 
čnemu predstavniku druge pogodbenice s ciljem pridobiti 
neoviran dostop do reguliranih subjektov pod njeno pristoj ­
nostjo.  
Člen 14  
Pristojbine  
Vsaka od pogodbenic si prizadeva zagotoviti, da so pristojbine, 
ki jih njuna tehni čna predstavnika na podlagi tega sporazuma 
naložita vlagateljem in reguliranim subjektom za storitve, pove ­
zane s certificiranjem in potrjevanjem, pravi čne, sprejemljive in 
sorazmerne s storitvami.  
Člen 15  
Ohranitev regulativne pristojnosti  
Nobena dolo čba v tem sporazumu se ne sme razlagati tako, da 
omejuje pristojnost pogodbenice, da:  
A. s svojimi zakonodajnimi, regulativnimi in upravnimi ukrepi 
dolo či ustrezno stopnjo zaš čite za varnost civilnega letalstva 
ter okoljske preskuse in dovoljenja;  
B. sprejme vse ustrezne in takojšnje ukrepe za odpravo 
oziroma zmanjšanje morebitnega odstopanja od varnosti. 
Če katera koli od pogodbenic sprejme tak ukrep, s katerim 
vpliva na dejavnosti v okviru tega sporazuma, o tem, kjer je 
to primerno, prek tehni čnega predstavnika ali letalskega 
organa obvesti drugo pogodbenico takoj, ko je to mogo če, 
vendar najkasneje 15 dni po sprejetju takega ukrepa;  
C. spremeni svoje predpise, postopke ali standarde in jih 
uporabi za svoje regulirane subjekte. Če bi katera koli taka 
sprememba lahko vplivala na izvajanje tega sporazuma, 
lahko katera koli od pogodbenic ali njen tehni čni pred ­
stavnik v skladu s členom 17 zahteva posvetovanja za spre ­
membo tega sporazuma. Ne glede na izid takih posvetovanj 
nobena dolo čba v tem sporazumu zadevni pogodbenici ne 
prepre čuje izvedbe spremembe in njene uporabe za svoje 
regulirane subjekte.  
Člen 16  
Drugi sporazumi  
A. Razen če v prilogah k temu sporazumu ni druga če dolo ­ 
čeno, pravice in obveznosti iz katerega koli sporazuma, ki ga je 
katera koli od pogodbenic sklenila s tretjo osebo, nimajo ne 
mo či ne vpliva na drugo pogodbenico iz tega sporazuma.SL L 291/6 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
B. Z vidika in z za četkom veljavnosti tega sporazuma Zdru ­ 
žene države Amerike sprejmejo potrebne ukrepe, Evropska 
skupnost pa v skladu s Pogodbo o ustanovitvi Evropske skup ­
nosti zagotovi, da države članice Evropske unije sprejmejo 
potrebne ukrepe, da spremenijo ali prekinejo dvostranske spora ­
zume, navedene v Dodatku 1, med Združenimi državami in 
posameznimi državami članicami Evropske unije.  
C. Razen če v prilogah ni druga če dolo čeno, ugotovitve glede 
skladnosti in dovoljenj, ki so veljavna na dan za četka veljavnosti 
tega sporazuma in so jih predhodno sprejele Združene države 
oziroma država članica Evropske unije v skladu z enim od 
dvostranskih sporazumov o varnosti v letalstvu ali dvostranskih 
sporazumov o plovnosti, navedenih v Dodatku 1, podpisnice 
tega sporazuma štejejo za veljavne pod pogoji, sprejetimi v 
skladu z navedenimi sporazumi, dokler se dovoljenja ne nado ­
mestijo ali prekli čejo. 
Člen 17  
Posvetovanja in reševanje sporov  
A. Katera koli od pogodbenic lahko zahteva posvetovanja z 
drugo pogodbenico o kateri koli zadevi v zvezi s tem spora ­
zumom. Druga pogodbenica na tako zahtevo odgovori nemu ­
doma in za čne posvetovanja ob času, o katerem se pogodbenici 
dogovorita v 45 dneh.  
B. Tehni čna predstavnika pogodbenic skušata kakršno koli 
nesoglasje med njima glede medsebojnega sodelovanja na 
podlagi tega sporazuma rešiti s posvetovanjem v skladu z dolo č­
bami, vsebovanimi v prilogah k temu sporazumu.  
C. Če tehni čna predstavnika ne moreta rešiti sporov, kot je 
dolo čeno v odstavku B, lahko kateri koli tehni čni predstavnik 
spor predloži Odboru, ki se posvetuje o zadevi.  
Člen 18  
Za časni preklic priznavanja ugotovitev  
A. Če posvetovanja v skladu s členom 17 ne rešijo nesoglasja 
v zvezi z ugotovitvami glede skladnosti in dovoljenj, lahko 
katera koli od pogodbenic drugo pogodbenico uradno obvesti 
o svoji nameri, da za časno prekli če priznavanje ugotovitev glede 
skladnosti in dovoljenj, glede katerih obstaja nesoglasje. Tako 
obvestilo mora biti v pisni obliki in mora podrobno navesti 
razloge za preklic.  
B. Takšen preklic za čne veljati 30 dni po datumu uradnega 
obvestila, razen če pred koncem tega obdobja pogodbenica, ki 
je sprožila preklic, druge pogodbenice pisno ne obvesti, da 
preklicuje svoje uradno obvestilo. Takšen preklic ne vpliva na 
veljavnost ugotovitev zadevnih tehni čnih predstavnikov oziroma 
letalskega organa pogodbenice glede skladnosti, certifikatov in 
dovoljenj pred datumom za četka veljavnosti preklica. Vsak tak 
preklic, ki je za čel veljati, se lahko razveljavi takoj po izmenjavi 
dopisov med pogodbenicama.  Člen 19  
Za četek veljavnosti, spremembe in prenehanje  
A. Ta sporazum, vklju čno s prilogami, za čne veljati prvi dan 
drugega meseca, ki sledi dnevu, ko sta pogodbenici izmenjali 
diplomatski noti, s katerima sta potrdili zaklju ček postopkov, 
potrebnih za za četek veljavnosti tega sporazuma.  
B. Ta sporazum je mogo če pisno spremeniti s soglasjem 
pogodbenic. Take spremembe za čnejo veljati prvi dan drugega 
meseca, ki sledi dnevu, ko sta pogodbenici izmenjali diplo ­
matski noti, s katerima sta potrdili zaklju ček postopkov, 
potrebnih za za četek veljavnosti tega sporazuma ali morebitnih 
sprememb Sporazuma. Spremembe prilog se lahko izvedejo na 
podlagi sklepa Odbora.  
C. Posamezna priloga, ki jo Odbor oblikuje po datumu 
za četka veljavnosti tega sporazuma, za čne veljati na podlagi 
sklepa Odbora.  
D. Ta sporazum velja, dokler ga katera od pogodbenic ne 
odpove. Taka odpoved za čne veljati šestdeset dni po pisnem 
obvestilu ene pogodbenice drugi. S tako odpovedjo preneha 
tudi veljavnost vseh morebitnih sprememb tega sporazuma in 
vseh prilog k temu sporazumu. Taka odpoved ne vpliva na 
veljavnost certifikatov in drugih dovoljenj, ki jih pogodbenici 
izdata pod pogoji tega sporazuma, vklju čno s prilogami.  
E. Posamezne priloge k Sporazumu lahko odpove katera koli 
od pogodbenic. Odpoved posamezne priloge za čne veljati šest ­
deset dni po dnevu, ko ena pogodbenica od druge prejme obve ­
stilo o odpovedi, razen če omenjeno obvestilo o odpovedi ni 
bilo preklicano. V primeru odpovedi ene ali ve č prilog ostale 
priloge ostanejo veljavne. Vendar pa se pogodbenici posvetujeta 
o ohranitvi preostalega dela Sporazuma. Če soglasja za to ni, 
lahko katera koli od pogodbenic ta sporazum odpove. Odpoved 
za čne veljati šestdeset dni od datuma ustreznega pisnega obve ­
stila ene pogodbenice drugi.  
F. Po obvestilu o odpovedi tega sporazuma v celoti ali posa ­
meznih prilog k Sporazumu pogodbenici še naprej izpolnjujeta 
svoje obveznosti iz tega sporazuma oziroma posameznih prilog 
k Sporazumu vse do dneva za četka veljavnosti odpovedi.  
V POTRDITEV TEGA  sta spodaj podpisana, ki sta ju za to pravilno 
pooblastili njuni vladi, podpisala ta sporazum.  
Sestavljeno v Bruslju, dne tridesetega junija 2008 v dveh izvir ­
nikih v angleškem, bolgarskem, češkem, danskem, estonskem, 
finskem, francoskem, grškem, italijanskem, latvijskem, litov ­
skem, madžarskem, malteškem, nemškem, nizozemskem, polj ­
skem, portugalskem, romunskem, slovaškem, slovenskem, špan ­
skem in švedskem jeziku. V primeru razhajanj v razlagi jezi ­
kovnih razli čic prevlada angleško besedilo.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/7
За Европейската  общност  
Por la Comunidad Europea  
Za Evropské spole čenství  
For Det Europæiske Fællesskab  
Für die Europäische Gemeinschaft  
Euroopa Ühenduse nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Κοινότητα  
For the European Community  
Pour la Communauté européenne  
Per la Comunità europea  
Eiropas Kopienas v ārd ā 
Europos bendrijos vardu  
az Európai Közösség részér ől 
Għall-Komunità Ewropea  
Voor de Europese Gemeenschap  
W imieniu Wspólnoty Europejskiej  
Pela Comunidade Europeia  
Pentru Comunitatea European ă 
Za Európske spolo čenstvo  
Za Evropsko skupnost  
Euroopan yhteisön puolesta  
På Europeiska gemenskapens vägnar
  
За C ъeдинeнитe a мep икaнcки щaти 
Por los Estados Unidos de América  
Za Spojené státy americké  
For Amerikas Forenede Stater  
Für die Vereinigten Staaten von Amerika  
Ameerika Ühendriikide nimel  
Για τις Ηνωμένες  Πολιτείες  της Αμερικής  
For the United States of America  
Pour les États-Unis d'Amérique  
Per gli Stati Uniti d'America  
Amerikas Savienoto Valstu v ārd ā 
Jungtini ų Amerikos Valstij ų vardu  
az Amerikai Egyesült Államok részér ől 
Għall-Istati Uniti tal-Amerika  
Voor de Verenigde Staten van Amerika  
W imieniu Stanów Zjednoczonych Ameryki  
Pelos Estados Unidos da América  
Pentru Statele Unite ale Americii  
Za Spojené štáty americké  
Za Združene države Amerike  
Amerikan yhdysvaltojen puolesta  
På Amerikas förenta staters vägnar
SL L 291/8 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Dodatek 1  
Država  Dvostranski  
Avstrija  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan na Dunaju 14. januarja 1997 
Sporazum o vzajemnem priznavanju spri čeval o plovnosti za uvožene zrakoplove, ki je stopil 
v veljavo z izmenjavo not v Washingtonu 30. aprila 1959  
Belgija  Sporazum o vzajemnem priznavanju spri čeval o plovnosti, ki je stopil v veljavo z izmenjavo 
not v Bruslju 12. februarja in 14. maja 1973  
Češka  Operativni postopki med Zvezno upravo za letalstvo (FAA) in Inšpektoratom za civilno 
letalstvo (CAI) Češke za odobritev projekta, certificiranje plovnosti, stalno plovnost ter medse ­
bojno sodelovanje in tehni čno pomo č na podlagi Sporazuma med Združenimi državami in 
Češkoslovaško, podpisanega 29. januarja 1996 
Sporazum med Združenimi državami in Češkoslovaško o vzajemnem priznavanju spri čeval o 
plovnosti za uvožene zrakoplove, ki je stopil v veljavo z izmenjavo not v Pragi 1. in 
21. oktobra 1970  
Danska  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Kopenhagnu 6. novembra 1998 
Sporazum o vzajemnem priznavanju spri čeval o plovnosti, ki je stopil v veljavo z izmenjavo 
not v Washingtonu 6. januarja 1982  
Finska  Sporazum o spodbujanju varnosti v zra čnem prometu, podpisan v Helsinkih 2. novembra 
2000 
Sporazum o vzajemnem priznavanju spri čeval o plovnosti za uvožena civilna jadralna letala 
in naprave za civilne zrakoplove, ki je stopil v veljavo z izmenjavo not v Washingtonu 
7. marca 1974  
Francija  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Parizu 14. maja 1996 
Izvedbeni postopki za odobritev projekta, proizvodne dejavnosti, izvozno potrditev plovnosti, 
dejavnosti po odobritvi projekta in tehni čno pomo č med organi iz Sporazuma o spodbujanju 
varnosti v letalstvu med vlado Združenih držav Amerike in vlado Francoske republike, 
podpisanega 24. avgusta 2001 
Postopki za izvajanje vzdrževanja po Sporazumu o spodbujanju varnosti v letalstvu med 
vlado Združenih držav Amerike in vlado Francoske republike, podpisanem 14. maja 1996  
Nem čija Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Milwaukeeju 23. maja 1996 
Izvedbeni postopki za odobritev projekta, proizvodne dejavnosti, izvozno potrditev plovnosti, 
dejavnosti po odobritvi projekta in tehni čno pomo č med organi iz Sporazuma med vlado 
Združenih držav Amerike in vlado Zvezne republike Nem čije o spodbujanju varnosti v 
letalstvu, Sprememba 1, podpisanega 3. junija 2002 
Postopki za izvajanje vzdrževanja po Sporazumu med vlado Združenih držav Amerike in 
vlado Zvezne republike Nem čije o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisanem 6. junija 
1997  
Irska  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Dublinu 5. februarja 1997 
Postopki za izvajanje vzdrževanja po Sporazumu o spodbujanju varnosti v letalstvu med 
vlado Združenih držav Amerike in vlado Irske, podpisanem 5. februarja 1999 
20. april 2011  
Italija  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Rimu 27. oktobra 1999 
Izvedbeni postopki za odobritev projekta, proizvodne dejavnosti, izvozno potrditev plovnosti, 
dejavnosti po odobritvi projekta in tehni čno pomo č med organi iz Sporazuma med vlado 
Združenih držav Amerike in vlado Italije o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisanega 
4. junija 2002SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/9
Država  Dvostranski  
Nizozemska  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Haagu 13. septembra 1995 
Izvedbeni postopki za odobritev projekta, proizvodne dejavnosti, izvozno potrditev plovnosti, 
dejavnosti po odobritvi projekta in tehni čno pomo č med organi iz Sporazuma med vlado 
Združenih držav Amerike in vlado Nizozemske o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisa ­
nega 3. junija 2002  
Poljska  Sporazum o vzajemnem priznavanju plovnosti za uvožene proizvode civilnega letalstva, 
kakor je bil spremenjen, ki je stopil v veljavo z izmenjavo not v Washingtonu 
8. novembra 1976  
Romunija  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Bukarešti 10. septembra 2002 
Sporazum o vzajemnem priznavanju spri čeval o plovnosti za uvožena civilna jadralna letala, 
ki je stopil v veljavo z izmenjavo not v Washingtonu 7. decembra 1976 
(Opomba: Združene države so februarja 2007 zahtevale odpoved tega sporazuma. Odpoved 
bosta predstavljala uradno obvestilo ZDA in romunski odgovor.) 
Izvedbeni postopki za odobritev projekta, proizvodne dejavnosti, izvozno potrditev plovnosti, 
dejavnosti po odobritvi projekta in tehni čno pomo č med organi iz Sporazuma med vlado 
Združenih držav Amerike in vlado Romunije o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisanega 
24. septembra 2002  
Španija  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Washingtonu 23. septembra 1999 
Sporazum o vzajemnem priznavanju spri čeval o plovnosti za uvožene zrakoplove, kakor je 
bil spremenjen, ki je stopil v veljavo z izmenjavo not v Madridu 23. septembra 1957  
Švedska  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Stockholmu 9. februarja 1998 
Izvedbeni postopki za odobritev projekta, proizvodne dejavnosti, izvozno potrditev plovnosti, 
dejavnosti po odobritvi projekta in tehni čno pomo č med organi iz Sporazuma med vlado 
Združenih držav Amerike in vlado Švedske o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisanega 
3. junija 2002  
Združeno kraljestvo  Sporazum o spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisan v Londonu 20. decembra 1995 
Izvedbeni postopki za odobritev projekta, proizvodne dejavnosti, izvozno potrditev plovnosti, 
dejavnosti po odobritvi projekta in tehni čno pomo č med organi iz Sporazuma med vlado 
Združenih držav Amerike ter vlado Združenega kraljestva Velika Britanija in Severna Irska o 
spodbujanju varnosti v letalstvu, podpisanega 23. maja 2002 
Simulacijski izvedbeni postopki iz Sporazuma o spodbujanju varnosti v letalstvu z dne 
20. decembra 1995 med vlado Združenih držav Amerike in vlado Združenega kraljestva 
Velika Britanija in Severna Irska, Sprememba 1, podpisanega 6. oktobra 2005SL L 291/10 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
PRILOGA 1  
CERTIFICIRANJE PLOVNOSTI IN VPLIVA NA OKOLJE  
1. PODRO ČJE UPORABE  
1.1 Ta priloga zajema: 1) vzajemno priznavanje ugotovitev glede skladnosti, dovoljenj in dokumentacije ter 2) 
tehni čno pomo č v zvezi s:  
(a) plovnostjo in stalno plovnostjo proizvodov civilnega letalstva (v nadaljnjem besedilu: proizvodi) ter  
(b) hrupom, odzra čevanjem goriva in emisij izpušnih plinov.  
1.2 Skladno s členom 4 Sporazuma pogodbenici vzajemno priznavata ugotovitve druga druge v skladu s sistemi 
tehni čnih predstavnikov oziroma letalskih organov ob upoštevanju dolo čb te priloge in, kjer je primerno, 
tehni čnih izvedbenih postopkov, ki jih skleneta tehni čna predstavnika.  
2. SKUPNO USKLAJEVALNO TELO  
2.1 Sestava  
2.1.1 Ustanovi se skupno tehni čno usklajevalno telo pod skupnim vodstvom tehni čnih predstavnikov, imenovano 
Odbor za nadzor certificiranja, ki je odgovoren Dvostranskemu nadzornemu odboru. V njem so predstavniki 
vsakega od tehni čnih predstavnikov, pristojnih za certificiranje plovnosti in vpliva na okolje, sisteme vodenja 
kakovosti in dolo čanje pravil.  
2.1.2 Skupno vodstvo lahko povabi dodatne sodelujo če, da pomagajo izpolniti mandat Odbora za nadzor certificiranja.  
2.2 Mandat  
2.2.1 Odbor za nadzor certificiranja se sestaja v rednih časovnih presledkih z namenom zagotavljati u činkovito 
delovanje in izvajanje te priloge. Njegove naloge so zlasti:  
(a) oblikovanje, odobritev in revizija tehni čnih izvedbenih postopkov;  
(b) izmenjava informacij o pomembnih varnostnih vprašanjih in razvoj akcijskih na črtov za njihovo obravna ­
vanje;  
(c) zagotavljanje dosledne uporabe te priloge;  
(d) reševanje tehni čnih vprašanj, za katera sta pristojna tehni čna predstavnika, in preu čevanje drugih tehni čnih 
vprašanj, ki jih ni mogo če rešiti na nižji ravni;  
(e) razvoj u činkovitih sredstev za sodelovanje, pomo č in izmenjavo informacij v zvezi z varnostnimi in okolj ­
skimi standardi, sistemi certificiranja ter sistemi vodenja kakovosti in standardizacije;  
(f) vodenje seznama letalskih organov, opredeljenih v Dodatku k tej prilogi, v skladu z odlo čitvami Dvostran ­
skega nadzornega odbora ter  
(g) predlaganje sprememb v zvezi s to prilogo Dvostranskemu nadzornemu odboru.  
2.2.2 Odbor za nadzor certificiranja o nerešenih vprašanjih poro ča Dvostranskemu nadzornemu odboru in zagotavlja 
izvajanje odlo čitev, ki jih je v zvezi s to prilogo sprejel Dvostranski nadzorni odbor.  
3. IZVAJANJE  
3.1 Splošno  
3.1.1 Tehni čna predstavnika oblikujeta tehni čne izvedbene postopke za izvajanje te priloge, ki dodatno obravnavajo 
razlike med sistemi pogodbenic za certificiranje plovnosti in vpliva na okolje.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/11
3.1.2 Vsak od tehni čnih predstavnikov in, po potrebi, letalski organ podpira zahteve tehni čnega predstavnika in, po 
potrebi, letalskega organa druge pogodbenice za dostop do podatkov pod regulativnim nadzorom drugega 
tehni čnega predstavnika in, po potrebi, letalskega organa, z namenom izvajanja dejavnosti iz te priloge.  
3.2 Odobritve projektov  
3.2.1 Tehni čni predstavnik ZDA opravlja funkcije države projektiranja, ki se uporabljajo za Združene države v skladu s 
Prilogo 8 h Konvenciji o mednarodnem civilnem letalstvu, podpisane v Čikagu dne 7. decembra 1944 („ Čikaška 
konvencija“), za regulirane subjekte, za katere je pristojen.  
3.2.2 Tehni čni predstavnik ES v imenu držav članic EU opravlja funkcije države projektiranja, ki se zanje uporabljajo v 
skladu s Prilogo 8 Čikaške konvencije, za regulirane subjekte, za katere je pristojen.  
3.2.3 Da bi imela koristi od vzajemnega priznavanja na podlagi tega sporazuma:  
(a) EASA deluje kot organ, ki izdaja spri čevala, in sprejema zahtevke za certificiranje izklju čno od vlagateljev, ki 
se nahajajo na ozemlju Evropske skupnosti, za prvo odobritev njihovega projekta, sprememb projekta in 
podatkov o popravilu;  
(b) FAA pa deluje kot organ, ki izdaja spri čevala, in sprejema zahtevke za certificiranje samo od vlagateljev, ki se 
nahajajo na ozemlju Združenih držav, za prvo odobritev njihovega projekta, sprememb projekta in podatkov 
o popravilu.  
3.2.4 Vsak od tehni čnih predstavnikov uporablja postopek validacije za odobritev:  
(a) projekta zrakoplova, letalskih motorjev, propelerjev in naprav;  
(b) dodatnih certifikatov tipa;  
(c) nekaterih ve čjih sprememb projekta tipa, kot so opredeljene v tehni čnih izvedbenih postopkih, ter  
(d) sprememb zvoka in emisij,  
ki so bili odobreni ali so v postopku odobritve s strani tehni čnega predstavnika druge pogodbenice med 
opravljanjem funkcij države projektiranja. Postopek validacije, kot je opredeljen v tehni čnih izvedbenih postopkih, 
v najve čji možni meri temelji na tehni čnih ocenah, preizkusih, inšpekcijskih pregledih in certificiranju skladnosti, 
ki ga opravlja tehni čni predstavnik druge pogodbenice. Izhodiš če za certificiranje plovnosti, ki se oblikuje v 
postopku validacije zrakoplova, letalskega motorja ali propelerja, uporablja veljavne standarde za plovnost ali 
pravila, veljavna na dan predložitve zahtevka tehni čnemu predstavniku, ki opravlja funkcije države projektiranja. 
Osnova za certifikacijo vpliva na okolje se oblikuje na podlagi datumov predložitve zahtevkov, predpisanih v 
tehni čnih izvedbenih postopkih.  
3.2.5 Tehni čna predstavnika v postopku validacije drug drugemu zagotavljata informacije v zvezi z operativnimi 
zahtevami, ki vplivajo na projektiranje. Letalski organi dajo te informacije na voljo agenciji EASA.  
3.2.6 Tehni čna predstavnika lahko poleg tega, kjer je to primerno, uporabita postopek skupnega certificiranja. Skupno 
certificiranje je alternativna oblika validacije, če se tako medsebojno dogovorijo vlagatelj in oba tehni čna pred ­
stavnika, kot je opredeljeno v tehni čnih izvedbenih postopkih. Skupno certificiranje je zlasti primerno, če 
komponente novega proizvoda projektira regulirani subjekt, ki se nahaja na ozemlju druge pogodbenice. Pri 
skupnem certificiranju se pri čakuje, da predstavitev skladnosti in ugotovitve opravi lokalno tehni čni predstavnik 
druge pogodbenice.  
3.2.7 Ker se regulativni sistemi pogodbenic za dele, podatke o projektu popravila in spremembe projekta, ki niso zajeti 
v to čki 3.2.4, štejejo za dovolj primerljive, tako da posebna odobritev tehni čnega predstavnika oziroma letalskega 
organa pogodbenice, ki uvaža, ni potrebna, tehni čni predstavnik uvoznik prizna del, podatke o projektu popravila 
oziroma spremembo projekta, potem ko jih je tehni čni predstavnik druge pogodbenice že odobril ali kako 
druga če priznal med opravljanjem funkcij države projektiranja za del, podatke o projektu popravila oziroma 
spremembo projekta. Tehni čni izvedbeni postopki dolo čajo, kdaj je potrebna posebna odobritev tehni čnega 
predstavnika uvoznika.SL L 291/12 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
3.2.8 Potrditvene izjave v zvezi z odobritvami projektov, vklju čno s podatki o ravni hrupa in emisij, se dolo čijo v 
tehni čnih izvedbenih postopkih.  
3.2.9 Če imetnik odobritve projekta prenese svojo odobritev na drugo osebo, tehni čni predstavnik, pristojen za 
odobritev projekta, o prenosu nemudoma uradno obvesti drugega tehni čnega predstavnika. Tehni čna predstav ­
nika dolo čita postopke za olajšanje prenosa certifikatov med reguliranimi subjekti pogodbenic v tehni čnih 
izvedbenih postopkih.  
3.2.10 EASA priznava certifikacijske postopke ZDA kot sprejemljivo alternativo zahtevam Evropske skupnosti za doka ­
zovanje sposobnosti vlagatelja.  
3.3 Stalna plovnost  
3.3.1 Tehni čna predstavnika sta zavezana k ukrepanju za odpravo nevarnih okoliš čin pri proizvodih, ki sta jih certi ­
ficirala. Tehni čna predstavnika izmenjujeta informacije o odpovedih, okvarah in napakah, ki jih prejmeta od 
imetnikov certifikatov, ter tako podpirata preiskovanje težav pri zagotavljanju storitev ali drugih morebitnih 
varnostnih vprašanj s strani drugega tehni čnega predstavnika. Šteje se, da izmenjava teh informacij med tehni ­ 
čnima predstavnikoma pomeni izpolnitev obveznosti posameznega imetnika dovoljenja, da tehni čnemu pred ­
stavniku druge pogodbenice v skladu z veljavnim pravnim redom te druge pogodbenice poro ča o odpovedih, 
okvarah in napakah. Ukrepi za odpravo nevarnih okoliš čin in izmenjavo informacij o varnosti se dolo čijo v 
tehni čnih izvedbenih postopkih.  
3.3.2 Razen če tehni čni predstavnik katere koli od pogodbenic ne sporo či druga če: 
(a) FAA opravlja funkcije države projektiranja glede stalne plovnosti, ki se uporabljajo za Združene države v 
skladu s Prilogo 8 k Čikaški konvenciji, za zrakoplove, letalske motorje, propelerje in naprave v življenjskem 
ciklu proizvoda.  
(b) EASA v imenu držav članic EU opravlja funkcije države projektiranja glede stalne plovnosti, ki se v teh 
državah uporabljajo v skladu s Prilogo 8 k Čikaški konvenciji za zrakoplove, letalske motorje, propelerje in 
naprave v življenjskem krogu proizvoda.  
3.3.3 FAA izvaja funkcije države projektiranja v imenu Združenih držav v skladu s Prilogo 8 k Čikaški konvenciji za 
zrakoplove, letalske motorje, propelerje in naprave v življenjskem ciklu proizvoda, za katerega je pristojna. 
Letalski organi in, kjer je primerno, EASA izvajajo funkcije države proizvodnje v imenu držav članic EU v skladu 
s Prilogo 8 k Čikaški konvenciji za zrakoplove, letalske motorje, propelerje in naprave v življenjskem krogu 
proizvoda, za katerega je pristojna. Ukrepi za odpravo nevarnih okoliš čin se dolo čijo v tehni čnih izvedbenih 
postopkih.  
3.3.4 Morebitne spremembe lastniškega ali plovnostnega statusa certifikata, ki ga je izdal tehni čni predstavnik katere 
koli od pogodbenic, se pravo časno sporo či drugemu tehni čnemu predstavniku.  
3.4 Proizvodnja  
3.4.1 Tehni čna predstavnika in, kjer je primerno, letalski organi na podlagi sprejemljivega sistema kakovosti/nadzora 
proizvodnje proizvajalcu izdajo dovoljenja za proizvodnjo v skladu s svojim lastnim regulativnim sistemom, če se 
ta proizvajalec ukvarja z izvozom zrakoplovov, letalskih motorjev, propelerjev, naprav ali delov drugi pogodbe ­
nici. Taka dovoljenja za proizvodnjo zagotavljajo, da so vsi zrakoplovi, letalski motorji, propelerji, naprave in deli 
skladni z odobrenim projektom pogodbenice, ki uvaža, so prestali preverjanje delovanja, če je primerno, in so v 
stanju za varno uporabo v času uvoza.  
3.4.2 Ker se regulativni sistemi pogodbenic za proizvodnjo štejejo za dovolj primerljive, tehni čni predstavnik, ki uvaža, 
oziroma letalski organ ne sme izdati lastnega dovoljenja za proizvodnjo za tiste proizvajalce, ki jih nadzira 
pogodbenica, ki izvaža.  
3.4.3 Vsak tehni čni predstavnik in, kjer je primerno, letalski organi priznajo dovoljenja za proizvodnjo drugega 
tehni čnega predstavnika oziroma letalskih organov, vklju čno z:  
(a) dovoljenji za proizvodnjo, izdanimi ali razširjenimi za proizvodnjo zrakoplovov, letalskih motorjev, prope ­
lerjev, naprav ali delov na njihovih ozemljih, kot tudi za proizvodnjo zrakoplovov, letalskih motorjev, 
propelerjev ali delov izven njihovih ozemelj terSL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/13
(b) dovoljenji za proizvodnjo, izdanimi za proizvodnjo zrakoplovov, letalskih motorjev, propelerjev ali delov, na 
podlagi proizvajal čevega licen čnega sporazuma ali ustreznega dogovora z imetnikom odobritve projekta na 
ozemlju druge pogodbenice ali v tretji državi. Če licen čni sporazum za proizvodnjo zrakoplova, letalskega 
motorja ali propelerja razdeli naloge države projektiranja in države proizvodnje med obe pogodbenici, FAA in 
EASA ali, če je primerno, letalski organ sklenejo delovni dogovor.  
3.4.4 Tehni čni predstavnik vsake od pogodbenic in, če je primerno, letalski organi izpolnjujejo vsak svoje regulativne 
obveznosti za nadzor proizvajalcev in dobaviteljev, odobrenih v skladu s proizvajal čevim sistemom kakovosti, ki 
se nahajajo na ozemlju druge pogodbenice, ob opiranju na sistem nadzora druge pogodbenice, kadar so izpol ­
njeni vsi naslednji pogoji:  
(a) tehni čni predstavnik ali letalski organ, pristojen za nadzor imetnika dovoljenja za proizvodnjo, uradno 
zaprosi za pomo č pri nadzoru;  
(b) proizvodni obrat je naknadno dobil dovoljenje za proizvodnjo podobnega obsega, ki ga je izdal bodisi 
tehni čni predstavnik ali letalski organ z ozemlja, na katerem se obrat nahaja;  
(c) tehni čni predstavnik ali letalski organ druge pogodbenice je pripravljen in sposoben opravljanja takih dejav ­
nosti, kolikor to dopuš čajo njegovi viri, ter  
(d) tehni čna predstavnika ali letalski organ po potrebi dokumentirajo podrobnosti o morebitni dogovorjeni 
pomo či pri nadzoru.  
3.4.5 Za dele, proizvedene v skladu z regulativnim sistemom ene pogodbenice v obratu, ki se nahaja na ozemlju druge 
pogodbenice, tehni čna predstavnika in letalski organi priznajo potrdila o sprostitvi v obratovanje oziroma druge 
dokumente po dogovoru namesto svoje lastne dokumentacije pod naslednjimi pogoji:  
(a) proizvodni obrat je dobil dovoljenje za proizvodnjo podobnega obsega, ki ga je izdal bodisi tehni čni pred ­
stavnik ali letalski organ iz Dodatka, ki ima regulativno pristojnost nad tem proizvodnim obratom, ter, kjer je 
primerno;  
(b) ustrezni imetnik dovoljenja je svojemu dobavitelju izdal pisno dovoljenje za dobavo kon čnim uporabnikom, 
kadar je to dovoljeno v skladu z regulativnim sistemom imetnika dovoljenja.  
3.4.6 Za proizvode, proizvedene v skladu z licen čnim sporazumom, tehni čna predstavnika dolo čita postopke za 
zagotovitev, da tehni čni predstavnik, ki izvaja naloge države projektiranja za proizvod, preko imetnika odobritve 
projekta odobri vse spremembe, ki jih je v projekt vnesel imetnik licence.  
3.5 Certificiranje plovnosti za izvoz  
3.5.1 Tehni čni predstavnik vsake od pogodbenic ali, kjer je primerno, letalski organi vzajemno priznavajo certificiranja 
plovnosti druge pogodbenice za vse proizvode, če je proizvod izvožen iz regulativne pristojnosti ene pogodbenice 
v regulativno pristojnost druge pogodbenice z ustreznim spri čevalom o plovnosti. Tehni čna predstavnika in, kjer 
je primerno, letalski organi ali ustrezno odobrene organizacije ob vsakem izvozu izdajo naslednje dokumente v 
zvezi s plovnostjo:  
(a) izvozno spri čevalo o plovnosti za nov ali rabljen zrakoplov, kot je opredeljeno v tehni čnih izvedbenih 
postopkih;  
(b) izvozno spri čevalo o plovnosti ali potrdilo o sprostitvi v obratovanje za nov letalski motor oziroma propeler 
ter 
(c) potrdilo o sprostitvi v obratovanje za nov del oziroma napravo.  
3.5.2 Za nove proizvode tehni čna predstavnika ali letalski organi, opredeljeni v Dodatku (ali, kadar je primerno, njihovi 
imenovani regulirani subjekti), z izdajo posebnega izvoznega dokumenta za plovnost potrdijo, da je zrakoplov, 
letalski motor, propeler, del ali naprava:  
(a) skladen(-na) s projektom, ki ga je odobril tehni čni predstavnik uvoznik in je naveden na obrazcu certifikata 
tipa, ali z drugo odobritvijo projekta, vklju čno z morebitnimi dodatnimi certifikati tipa;SL L 291/14 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
(b) primeren(-na) za varno uporabo, vklju čno z izpolnjevanjem kakršnih koli plovnostnih zahtev ( če je primerno) 
ali obvestila o varnostnih informacijah, ki jih je sporo čil tehni čni predstavnik uvoznika, in kakršnimi koli 
obveznimi varnostnimi ukrepi ( če je primerno) v zvezi s proizvodnjo ali vzdrževanjem, ki jih je sporo čil 
ustrezni uvozni letalski organ;  
(c) prestal(-a) kon čno preverjanje delovanja, če je primerno;  
(d) ustrezno ozna čen(-a) v skladu z zahtevami tehni čnega predstavnika uvoznika;  
(e) skladen(-na) z vsemi dodatnimi zahtevami, ki jih je predpisal in sporo čil tehni čni predstavnik uvoznik, ter  
(f) pri obnovljenem letalskem motorju, da je motor obnovil proizvajalec motorja.  
3.5.3 Tehni čna predstavnika ali letalski organi, opredeljeni v Dodatku (ali, kadar je primerno, njihovi imenovani 
regulirani subjekti), prav tako odobrijo rabljen civilni zrakoplov bodisi s standardnim ali posebnim spri čevalom 
o plovnosti ali pa zgolj s spri čevalom o plovnosti z omejitvami, če obstaja imetnik certifikata tipa oziroma 
evropskega certifikata tipa z omejitvami, ki zagotavlja stalno plovnost zrakoplova, in če tehni čni predstavnik ali 
letalski organ druge pogodbenice potrjuje, da (je bil) zrakoplov:  
(a) v svoji življenjski dobi ustrezno vzdrževan (kot dokazuje ustrezna evidenca o vzdrževanju) in  
(b) izpolnjuje zahteve iz odstavka 3.5.2(a) do (e).  
Evidenca o pregledih in vzdrževanju, s katero mora biti opremljen rabljen zrakoplov, je podrobno navedena v 
tehni čnih izvedbenih postopkih.  
3.5.4 Vsi dokumenti v zvezi s plovnostjo vklju čujejo ustrezne potrditvene izjave, kakor je dolo čeno v tehni čnih 
izvedbenih postopkih.  
3.5.5 Če med pripravo spri čevala o plovnosti tehni čni predstavnik izvoznik ali izvozni letalski organ ne more izpolniti 
vseh zahtev iz odstavka 3.5.2(a) do (f) oziroma 3.5.3, tehni čni predstavnik izvoznik oziroma izvozni letalski 
organ:  
(a) o tem dejstvu nemudoma uradno obvesti tehni čnega predstavnika uvoznika oziroma uvozni letalski organ;  
(b) še pred zaklju čkom certificiranja plovnosti s tehni čnim predstavnikom uvoznikom oziroma uvoznim letal ­
skim organom, kakor je dolo čeno v tehni čnih izvedbenih postopkih, uskladi sprejetje oziroma zavrnitev izjem 
od zahtev ter  
(c) pri izvažanju proizvoda dokumentira morebitne sprejete izjeme.  
3.5.6 Poleg proizvodov, navedenih v Dodatku k tej prilogi, FAA še naprej sprejema tudi proizvode, ki so bili vklju čeni v 
okvir dvostranskega sporazuma v zvezi s plovnostjo iz Dodatka 1 k Sporazumu in ki so skladni z projektom, ki 
ga je odobrila FAA, pod pogojem, da so bili proizvedeni in je bilo zanje izdano ustrezno spri čevalo o plovnosti 
pred datumom za četka veljavnosti tega sporazuma.  
3.5.7 Evropska skupnost za dele, uvožene iz Združenih držav, ne zahteva posebne oznake EPA (European Parts 
Approval), razen kadar ima EASA vlogo države projektiranja.  
4. PRIZNAVANJE UGOTOVITEV IN DOVOLJENJ  
4.1 Zahteve za usposobljenost za priznavanje ugotovitev in dovoljenj  
4.1.1 Tehni čna predstavnika in, kjer je primerno, letalski organi vzpostavijo sistem certificiranja in nadzora za razli čne 
dejavnosti, zajete v okvir te priloge. Ta sistem se dokumentira in vklju čuje organizacijsko strukturo, usposo ­
bljenost osebja ter notranje usmeritve in postopke, s katerimi se te dejavnosti izvajajo.  
4.1.2 Vsak od tehni čnih predstavnikov in, kjer je primerno, letalski organi dokažejo zadostno poznavanje sistema drug 
drugega v smislu plovnostnih in okoljskih zahtev, s tem povezanega gradiva o usmeritvah in smernicah, 
postopkov in organizacijske strukture.  
4.1.3 Vsak od tehni čnih predstavnikov in, kjer je primerno, letalski organi zagotovijo, da je osebje ustrezno kvalifici ­
rano in ima dovolj znanja ter je dovolj izkušeno in usposobljeno za izvajanje svojih obveznosti iz tega spora ­
zuma.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/15
4.1.4 Ti sistemi so predmet notranjih presoj kakovosti, akreditacije ali inšpekcijskih pregledov standardiziranja. Tehni čni 
izvedbeni postopki dolo čajo ob časno sodelovanje tehni čnih predstavnikov pri notranjih presojah kakovosti, 
akreditaciji oziroma inšpekcijskih pregledih standardiziranja drug drugega, vklju čno z inšpekcijskimi pregledi 
letalskih organov, opisanimi v odstavku 4.2.3, z namenom ohranjanja vzajemnega zaupanja v sisteme drug 
drugega. Tehni čna predstavnika in letalski organi take inšpekcijske preglede dovolijo in poskrbijo, da regulirani 
subjekti nudijo dostop obema tehni čnima predstavnikoma.  
4.2 Usposobljenost tehni čnih predstavnikov in letalskih organov  
4.2.1 Ob upoštevanju pogojev, opredeljenih v tehni čnih izvedbenih postopkih, se šteje, da tehni čna predstavnika 
procesu krepitve zaupanja izpolnjujeta zahteve iz odstavkov 4.1.1 do 4.1.3. Kar zadeva certificiranje plovnosti, 
je proces krepitve zaupanja kon čan, kot dokazuje vklju čitev te priloge v Sporazum. Kar zadeva certificiranje vpliva 
na okolje, je proces krepitve zaupanja opredeljen v tehni čnih izvedbenih postopkih.  
4.2.2 Letalski organi, ki izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 4.1.1 do 4.1.3 za naloge certificiranja proizvodnje in 
plovnosti, so našteti v Dodatku k tej prilogi, skupaj s svojim obsegom dejavnosti.  
4.2.3 Če po inšpekcijskem pregledu standardiziranja s strani agencije EASA Evropska skupnost ugotovi, da ostali 
letalski organi izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 4.1.1 do 4.1.3, tehni čna predstavnika sledita postopku, opisanem 
v oddelku 1 tehni čnih izvedbenih postopkov. Po kon čanem postopku, če menita, da je bil ta ustrezen, tehni čna 
predstavnika Dvostranskemu nadzornemu odboru predlagata morebitne spremembe Dodatka, vklju čno s spre ­
membami v okviru dejavnosti letalskega organa.  
4.2.4 Če en tehni čni predstavnik meni, da strokovna usposobljenost drugega tehni čnega predstavnika ali katerega koli 
od letalskih organov ni ve č ustrezna, se tehni čna predstavnika posvetujeta in predlagata akcijski projekt, vklju čno 
z morebitnimi dejavnostmi za krepitev zaupanja, z namenom odprave pomanjkljivosti. Podobno se tehni čna 
predstavnika posvetujeta tudi, če kateri koli od njiju meni, da bi bilo treba za časno preklicati priznavanje 
ugotovitev ali dovoljenj s strani letalskega organa. Če se zaupanje ne obnovi na obojestransko sprejemljiv na čin, 
lahko kateri koli od tehni čnih predstavnikov zadevo predloži Dvostranskemu nadzornemu odboru. Če problem ni 
rešen na obojestransko sprejemljiv na čin, lahko katera koli od pogodbenic uradno obvesti drugo pogodbenico v 
skladu s členom 18.A Sporazuma.  
4.2.5 Podobno se tehni čna predstavnika posvetujeta vedno, kadar kateri koli od njiju predlaga preu čitev ponovne 
uvedbe letalskega organa, ki ga je Dvostranski nadzorni odbor pred tem umaknil iz Dodatka ali katerega 
ugotovitve ali dovoljenja so bili za časno preklicani.  
5. SPORO ČILA 
Vsa sporo čila med tehni čnima predstavnikoma in, kjer je primerno, letalskimi organi, vklju čno z dokumentacijo, 
morajo biti v angleškem jeziku. Tehni čna predstavnika se lahko dogovorita za izjeme pri podatkih o skladnosti 
certificiranja za vsak posamezen primer.  
6. STROKOVNA POSVETOVANJA  
Tehni čna predstavnika soglašata, da bosta vprašanja, povezana z izvajanjem te priloge, reševala s posvetovanjem. 
Tehni čna predstavnika si po najboljših mo čeh prizadevata rešiti vprašanja na najnižji možni tehni čni ravni po 
postopku, opisanem v tehni čnih izvedbenih postopkih, preden vprašanje predložita Dvostranskemu nadzornemu 
odboru.  
7. TEHNI ČNA POMO Č 
7.1 Na zahtevo in ob medsebojnem soglasju vsak od tehni čnih predstavnikov ali, kjer je primerno, letalskih organov 
pogodbenice nudi tehni čno pomo č tehni čnemu predstavniku ali, kjer je primerno, letalskemu organu druge 
pogodbenice pri dejavnostih nadzora certificiranja in stalne plovnosti, povezanih z projektiranjem, proizvodnjo, 
plovnostjo in certificiranjem vpliva na okolje na ozemlju drug drugega. Postopek izvajanja take pomo či je opisan 
v tehni čnih izvedbenih postopkih.  
7.2 Tehni čna predstavnika ali letalski organi lahko odklonijo nudenje take tehni čne pomo či zaradi pomanjkanja 
razpoložljivih sredstev, ker proizvod ne sodi v okvir tega sporazuma ali ker z obratom nimajo regulativnega 
razmerja.SL L 291/16 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
7.3 Med nudenjem tehni čne pomo či tehni čni predstavnik ali, kjer je primerno, letalski organ, ki nudi pomo č, 
uporablja regulativni sistem in postopke zadevne pogodbenice, razen če se tehni čna predstavnika ali, kjer je 
primerno, letalski organ ne dogovori(-ta) druga če. Tehni čno pomo č, vklju čno s pregledom skladnosti, sprem ­
ljanjem preskusov in ugotovitvami skladnosti, lahko izvajajo odobrene/pooblaš čene organizacije. Če odobrena 
organizacija Evropske skupnosti nima teh privilegijev v okviru svojega dovoljenja za proizvodnjo, lahko letalski 
organi tako pomo č nudijo neposredno ali pa te privilegije prenesejo na organizacijo. Če odobrena organizacija 
Evropske skupnosti nima teh privilegijev v okviru svojega dovoljenja za projektiranje, lahko EASA tako pomo č 
nudi neposredno ali pa te privilegije prenese na organizacijo.  
7.4 Zahteva se lahko tudi tehni čna pomo č v zvezi z uvozom rabljenih zrakoplovov, ki so bili prvotno izvoženi iz 
Združenih držav ali Evropske skupnosti. Tehni čni predstavnik oziroma, kjer je primerno, letalski organi vsake od 
pogodbenic pomaga(-jo) tehni čnemu predstavniku oziroma, kjer je primerno, letalskemu organu druge pogod ­
benice pri pridobivanju informacij v zvezi s konfiguracijo zrakoplova v času, ko je ta zapustil proizvajalca.  
8. OBVESTILO O PREISKAVI ALI PRISILNEM UKREPU  
Tehni čna predstavnika in, kjer je primerno, letalski organi vsake od pogodbenic nemudoma uradno obvestijo 
tehni čnega predstavnika in, kjer je primerno, letalske organe druge pogodbenice o svoji lastni preiskavi ali 
prisilnem ukrepu, ki lahko vklju čuje 1) proizvod ali regulirani subjekt za certificiranje plovnosti ali vplivov na 
okolje ali 2) ukrep tehni čnega predstavnika ali letalskega organa, za katerega se zdi, da ne izpolnjuje dolo čb te 
priloge. Tehni čna predstavnika in, kjer je primerno, letalski organi sodelujejo pri izmenjavi informacij, potrebnih 
za vsako tako preiskavo ali prisilni ukrep, vklju čno z njenim oziroma njegovim zaklju čkom.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/17
Dodatek  
CERTIFICIRANJE PLOVNOSTI IN OKOLJSKO CERTIFICIRANJE  
PROIZVODI, ODOBRENI S STRANI EASE, LETALSKIH ORGANOV IN ZDA, S TEM POVEZANA IZVOZNA 
DOKUMENTACIJA IN TEHNI ČNA POMO Č, KI SO SPREJEMLJIVI NA PODLAGI TEGA SPORAZUMA  
Tehni čni predstavnik Evropske skupnosti  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
EASA  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Novi zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proiz ­
vedeni na podlagi potrdila proizvodne organizacije (POA), ki ga je 
izdala EASA (odstavek 3.4.3), ter jim je priložen obrazec 27 EASA. 
— Novi motorji in propelerji, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, 
in proizvedeni na podlagi POA, ki ga je izdala EASA, ter jim je prilo ­ 
ženo potrdilo o sprostitvi v obratovanje (obrazec 1 EASA). 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, ki ga je izdala EASA, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Projektni podatki (izjave o skladnosti) in spremljanje preskusov. 
— Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
Avstrija  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova majhna letala, zelo lahka letala ter jadralna letala in motorna 
jadralna letala, skladna s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dena na podlagi POA, izdanega v Avstriji, ter jim je priložen obrazec 
27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali avstrijsko izvozno spri če­
valo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali avstrijsko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Avstrije 
glede vzdrževanja, ki so navedene na avstrijskem izvoznem spri čevalu o 
plovnosti ali obrazcu 27 EASA.SL L 291/18 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
— Novi motorji in propelerji, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, 
in proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Avstriji, ter jim je priložen 
obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, 
izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega v Avstriji, ter jim je priložen obrazec 1 
EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, izdan pred 
28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Avstriji, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na dodatni certifikat tipa (STC) agencije 
EASA, mora STC veljati za postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Belgija  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom145 EASA ali delom M, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali belgijsko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Belgije 
glede vzdrževanja, ki so navedene na belgijskem izvoznem spri čevalu o 
plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega v Belgiji, ter jim je priložen obrazec 1 
EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, izdan pred 
28. septembrom 2005. 
— Novi baloni s posadko, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, in 
proizvedeni na podlagi poddela F dela 21 EASA ali na podlagi POA, 
izdanega v Belgiji, ter jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri ­ 
čevalo o plovnosti ali belgijsko izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano 
pred 28. septembrom 2008. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Belgiji, 
skladnega s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni 
za vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005):SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/19
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Češka  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova majhna letala, zelo lahka letala ter jadralna letala, ki so skladna s 
projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizvedeni na podlagi POA, 
izdanega v Češki, ter jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri ­ 
čevalo o plovnosti ali češko izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano 
pred 28. septembrom 2008. 
— Novi baloni s posadko, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, in 
proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Češki, ter jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali češko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Nove zra čne ladje, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in 
proizvedene na podlagi POA, izdanega v Češki, ter jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali izvozno spri čevalo 
Češke o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi na podlagi delom 145 EASA ali delom M, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali češko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Češke 
glede vzdrževanja, ki so navedene na češkem izvoznem spri čevalu o 
plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Novi motorji in propelerji, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, 
in proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Češki, ter jim je priložen 
obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, 
izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega v Češki, ter jim je priložen obrazec 1 
EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, izdan pred 
28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Češki, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005):SL L 291/20 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Danska  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali dansko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Danske 
glede vzdrževanja, ki so navedene na danskem izvoznem spri čevalu o 
plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega na Danskem, ter jim je priložen 
obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 
JAA, izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega na Danskem, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/21
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
Finska  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali finsko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Finske 
glede vzdrževanja, ki so navedene na finskem izvoznem spri čevalu o 
plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega na Finskem, ter jim je priložen obrazec 
1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje, ali obrazec 1 JAA, izdan 
pred 28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega na Finskem, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Francija  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova letala, helikopterji, zelo lahka letala ter jadralna letala, skladna s 
projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizvedeni na podlagi POA, 
izdanega v Franciji, ter jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno 
spri čevalo o plovnosti ali francosko izvozno spri čevalo o plovnosti, 
izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Novi baloni s posadko, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, in 
proizvedeni na podlagi poddela F dela 21 EASA ali na podlagi POA, 
izdanega v Franciji, skupaj z obrazcem 27 EASA, izvoznim spri čevalom 
o plovnosti ali francoskim izvoznim spri čevalom o plovnosti, izdanim 
pred 28. septembrom 2008. 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali francosko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Francije 
glede vzdrževanja, ki so navedene na francoskem izvoznem spri čevalu 
o plovnosti ali obrazcu 27 EASA.SL L 291/22 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
— Novi motorji in propelerji, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, 
in proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Franciji, ter jim je priložen 
obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, 
izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega v Franciji, ter jim je priložen obrazec 1 
EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, izdan pred 
28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Franciji, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Sprejemljiva francoska dokumentacija o 
delih, proizvedenih v Franciji na podlagi 
proizvodnega dovoljenja, izdanega v ZDA  — Obrazec 1 EASA (potrdilo o sprostitvi v obratovanje) je sprejemljiv za 
dele, proizvedene v skladu s sistemom kakovosti imetnika dovoljenja za 
proizvodnjo, izdanega v ZDA, pri dobavitelju imetnika dovoljenja za 
proizvodnjo (PAH) s sedežem v Franciji, če ima ta dobavitelj za isti del 
tudi POA, izdan v Franciji.  
Nem čija 
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova letala, helikopterji, zelo lahka letala ter jadralna letala in motorna 
jadralna letala, skladna s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
deni na podlagi POA, izdanega v Nem čiji, ter jim je priložen obrazec 
27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali nemško izvozno spri če­
valo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Novi baloni s posadko, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, in 
proizvedeni na podlagi POA, izdanim v Nem čiji, ter jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali nemško izvozno 
potrdilo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Nove zra čne ladje, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in 
proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Nem čiji, ter jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali nemško izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/23
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali nemško izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Nem čije 
glede vzdrževanja, ki so navedene na nemškem izvoznem spri čevalu o 
plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Novi motorji in propelerji, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, 
in proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Nem čiji, ter jim je priložen 
obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, 
izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega v Nem čiji, ter jim je priložen obrazec 1 
EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, izdan pred 
28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Nem čiji, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, kjer ima EASA za 
prosilca iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. 
Če se ti modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati 
za postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Sprejemljiva nemška dokumentacija o delih, 
proizvedenih v Nem čiji na podlagi proiz ­
vodnega dovoljenja, izdanega v ZDA  — Obrazec 1 EASA (potrdilo o sprostitvi v obratovanje) je sprejemljiv za 
dele, proizvedene v skladu s sistemom kakovosti imetnika dovoljenja za 
proizvodnjo, izdanega v ZDA, pri dobavitelju imetnika dovoljenja za 
proizvodnjo (PAH) s sedežem v Nem čiji, če ima ta dobavitelj za isti del 
tudi POA, izdan v Nem čiji. 
Italija  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova letala, helikopterji in zelo lahka letala, skladni s projektom, ki ga 
je odobrila FAA, in proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Italiji, ter 
jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali 
italijansko izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 
2008. 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali italijansko 
izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
Če ustrezne dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo 
zahteve Italije glede vzdrževanja, ki so navedene na italijanskem 
izvoznem spri čevalu o plovnosti ali obrazcu 27 EASA.SL L 291/24 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega v Italiji, ter jim je priložen obrazec 1 
EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, izdan pred 
28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Italiji, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, kjer ima EASA za 
prosilce iz EU države projektiranja za spremembo projekta. Če se 
ti modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Sprejemljiva italijanska dokumentacija o 
delih, proizvedenih v Italiji na podlagi 
proizvodnega dovoljenja, izdanega v ZDA  — Obrazec 1 EASA (potrdilo o sprostitvi v obratovanje) je sprejemljiv za 
dele, proizvedene v skladu s sistemom kakovosti imetnika dovoljenja za 
proizvodnjo, izdanega v ZDA, pri dobavitelju imetnika dovoljenja za 
proizvodnjo (PAH) s sedežem v Italiji, če ima ta dobavitelj za isti del 
tudi POA, izdan v Italiji.  
Litva  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova jadralna letala ter motorna jadralna letala, skladna s projektom, ki 
ga je odobrila FAA, in proizvedena na podlagi POA, izdanega v Litvi, 
ter jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali 
litovsko izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 
2008. 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 EASA bodisi delom M ( če je uvelja ­
vljen), če jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plov ­
nosti ali litovsko izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano pred 
28. septembrom 2008. 
— Novi propelerji, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proiz ­
vedeni na podlagi POA, izdanega v Litvi, ter jim je priložen obrazec 1 
EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, izdan pred 
28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Litvi, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod, za katerega je FAA izdala odobritev projekta (s 
priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim pred 
28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za prej navedene proizvode.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/25
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
Luksemburg  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 EASA bodisi delom M ( če je uvelja ­
vljen), če jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plov ­
nosti ali luksemburško izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano pred 
28. septembrom 2008. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Luksem ­
burgu, skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni 
za vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Nizozemska  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali nizozemsko 
izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
Če ustrezne dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo 
zahteve Nizozemske glede vzdrževanja, ki so navedene na nizozem ­
skem izvoznem spri čevalu o plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlag POA, izdanega na Nizozemskem, ter jim je priložen 
obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, 
izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega na Nizozem ­
skem, skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni 
za vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni).SL L 291/26 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Poljska  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova letala, helikopterji, zelo lahka letala in jadralna letala, skladna s 
projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizvedeni na podlagi POA, 
izdanega na Poljskem, ter jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno 
spri čevalo o plovnosti ali poljsko izvozno spri čevalo o plovnosti, 
izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali poljsko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Poljske 
glede vzdrževanja, ki so navedene na poljskem izvoznem spri čevalu o 
plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Novi motorji in propelerji, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, 
in proizvedeni na podlagi POA, izdanega na Poljskem, ter jim je 
priložen obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali 
obrazec 1 JAA, izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega na Poljskem, ter jim je priložen obrazec 
1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, izdan 
pred 28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega na Poljskem, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za prej navedene poljske proizvode, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/27
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
Portugalska  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA ( če je uveljavljen), 
če jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali 
portugalsko izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano pred 
28. septembrom 2008. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega na Portugal ­
skem, skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni 
za vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Romunija  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova jadralna letala, motorna jadralna letala in zelo lahka letala, 
skladna s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizvedena na podlagi 
POA, izdanega v Romuniji, ter jim je priložen obrazec 27 EASA, 
izvozno spri čevalo o plovnosti ali romunsko izvozno spri čevalo o 
plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali romunsko 
izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
Če ustrezne dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo 
zahteve Romunije glede vzdrževanja, ki so navedene na romunskem 
izvoznem spri čevalu o plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Romuniji, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja,SL L 291/28 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
[Slovaška]  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — [Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega na Slova ­ 
škem, skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni 
za vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni).]  
Španija  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova letala in zelo lahka letala, skladna s projektom, ki ga je odobrila 
FAA, in proizvedena na podlagi POA, izdanega v Španiji, ter jim je 
priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali špansko 
izvozno spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali špansko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Španije 
glede vzdrževanja, ki so navedene na španskem izvoznem spri čevalu o 
plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Novi baloni s posadko, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, in 
proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Španiji, ter jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali špansko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega v Španiji, ter jim je priložen obrazec 1 
EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 JAA, izdan pred 
28. septembrom 2005.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/29
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Španiji, 
skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni za 
vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni). 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Švedska  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi na podlagi delom 145 EASA ali delom M, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali švedsko izvozno 
spri čevalo o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. Če ustrezne 
dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo zahteve Švedske 
glede vzdrževanja, ki so navedene na švedskem izvoznem spri čevalu o 
plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega na Švedskem, ter jim je priložen 
obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali obrazec 1 
JAA, izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega na Šved ­
skem, skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila FAA, in primerni 
za vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je FAA izdala odobritev 
projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali obrazcem 1 JAA, izdanim 
pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni).SL L 291/30 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Združeno kraljestvo  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v ZDA, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Nova majhna letala in zelo lahka letala, skladna s projektom, ki ga je 
odobrila FAA, in proizvedena na podlagi POA, izdanega v Združenem 
kraljestvu, ter jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o 
plovnosti ali izvozno spri čevalo Združenega kraljestva o plovnosti, 
izdano pred 28. septembrom 2008. 
— Nove zra čne ladje, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in 
proizvedene na podlagi POA, izdanega v Združenem kraljestvu, ter 
jim je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali 
izvozno spri čevalo Združenega kraljestva o plovnosti, izdano pred 
28. septembrom 2008. 
— Novi baloni s posadko, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, in 
proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Združenem kraljestvu, ter jim 
je priložen obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali 
izvozno spri čevalo Združenega kraljestva o plovnosti, izdano pred 
28. septembrom 2008. 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, vzdrže ­
vani bodisi v skladu z delom 145 ali delom M EASA, če jim je priložen 
obrazec 27 EASA, izvozno spri čevalo o plovnosti ali izvozno spri čevalo 
Združenega kraljestva o plovnosti, izdano pred 28. septembrom 2008. 
Če ustrezne dolo čbe iz dela M še niso uveljavljene, se uporabljajo 
zahteve Združenega kraljestva glede vzdrževanja, ki so navedene na 
britanskem izvoznem spri čevalu o plovnosti ali obrazcu 27 EASA. 
— Novi motorji in propelerji, skladni s projektom, ki ga je odobrila FAA, 
in proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Združenem kraljestvu, ter 
jim je priložen obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali 
obrazec 1 JAA, izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila FAA, in proizve ­
dene na podlagi POA, izdanega v Združenem kraljestvu, ter jim je 
priložen obrazec 1 EASA, potrdilo o sprostitvi v obratovanje ali 
obrazec 1 JAA, izdan pred 28. septembrom 2005. 
— Naslednji novi deli, proizvedeni na podlagi POA, izdanega v Zdru ­ 
ženem kraljestvu, skladni s projektnimi podatki, ki jih je odobrila 
FAA, in primerni za vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je 
FAA izdala odobritev projekta (s priloženim obrazcem 1 EASA ali 
obrazcem 1 JAA, izdanim pred 28. septembrom 2005): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, ne glede na državo 
projektiranja, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, če ima EASA za prosilca 
iz EU vlogo države projektiranja za spremembo projekta. Če se ti 
modifikacijski deli nanašajo na EASA STC, mora STC veljati za 
postopke za tehni čno izvedbo, 
— modifikacijski deli za kateri koli proizvod, če so ZDA država 
projektiranja za spremembo projekta in so deli proizvedeni na 
podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
izdane v ZDA (država projektiranja in država proizvodnje sta 
razli čni).SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/31
Letalski organ v navedeni državi članici EU  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu FAA  — Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.  
Sprejemljiva dokumentacija Združenega 
kraljestva o delih, proizvedenih v Zdru ­ 
ženem kraljestvu na podlagi proizvodnega 
dovoljenja, izdanega v ZDA  — Obrazec 1 EASA (potrdilo o sprostitvi v obratovanje) je sprejemljiv za 
dele, proizvedene v skladu s sistemom kakovosti imetnika dovoljenja za 
proizvodnjo, izdanega v ZDA, pri dobavitelju imetnika dovoljenja za 
proizvodnjo (PAH) s sedežem v Združenem kraljestvu, če ima ta doba ­
vitelj za isti del tudi POA, izdan v Združenem kraljestvu.  
Tehni čni predstavnik Združenih držav  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
FAA  
Proizvodi, ki se lahko uvozijo v EU, in s 
tem povezana izvozna dokumentacija  — Novi zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila EASA, in 
proizvedeni na podlagi dovoljenja za proizvodnjo, izdanim v ZDA, 
ter jim je priložen obrazec 8130-4 FAA (izvozno spri čevalo o plov ­
nosti). 
— Novi baloni s posadko, skladni s projektom, ki ga je odobrila EASA, in 
proizvedeni na podlagi dovoljenja za proizvodnjo, izdanega v ZDA, ter 
jim je priložen obrazec 8130-4 FAA (izvozno spri čevalo o plovnosti). 
— Nove zra čne ladje, skladne s projektom, ki ga je odobrila EASA, in 
proizvedeni na podlagi dovoljenja za proizvodnjo, izdanega v ZDA, ter 
jim je priložen obrazec 8130-4 FAA (izvozno spri čevalo o plovnosti). 
— Rabljeni zrakoplovi, skladni s projektom, ki ga je odobrila EASA, 
vzdrževani v skladu s sistemom, ki ga odobri FAA (tj. CFR 14 deli 
43, 65, 121, 125, 135, 145 ali 129.14), če jim je priložen obrazec 
8130-4 FAA (izvozno spri čevalo o plovnosti). 
— Novi in obnovljeni motorji ter propelerji, skladni s projektom, ki ga je 
odobrila EASA, in proizvedeni na podlagi dovoljenja za proizvodnjo, 
izdanega v ZDA, ter jim je priložen obrazec 8130-4 FAA (izvozno 
spri čevalo o plovnosti). 
— Nove naprave, skladne s projektom, ki ga je odobrila EASA, in proiz ­
vedene na podlagi dovoljenja za proizvodnjo, izdanim v ZDA, ter jim je 
priložen obrazec 8130-3 FAA (potrdilo o sprostitvi v obratovanje). 
— Naslednji novi deli, proizvedeni v skladu z dovoljenjem za proizvodnjo, 
izdanega v ZDA, skladni s projektnimi podatki, ki ga je odobrila EASA, 
in primerni za vgradnjo v proizvod ali napravo, za katero je EASA 
izdala odobritev projekta (s priloženim obrazcem 8130-3 FAA (potr ­
dilom o sprostitvi v obratovanje)): 
— nadomestni deli za proizvod in/ali napravo, vklju čno z deli, proiz ­
vedenimi na podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve 
projekta, ki jo je izdala EASA, 
— modifikacijski deli za spremembe projekta, čeje ima FAA vlogo 
države projektiranja za spremembo projekta ali so deli proizvedeni 
na podlagi licen čnega sporazuma z imetnikom odobritve projekta, 
ki ga je izdala EASA, 
— nadomestni deli in modifikacijski deli, proizvedeni z dovoljenjem za 
proizvodnjo delov (PMA), kot so opredeljeni v postopkih za 
tehni čno izvedbo, če jim je priložen obrazec 8130-3 FAA z ustrez ­
nimi potrditvenimi izjavami.SL L 291/32 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Tehni čni predstavnik Združenih držav  Proizvodi, izvozna dokumentacija in tehni čna 
pomo č 
Tehni čna pomo č, ki se izvaja v imenu 
EASA  — Projektni podatki (izjave o skladnosti) in spremljanje preskusov. 
— Nadzor proizvodnje in pregled nad delovanjem v obliki tehni čne 
pomo či. 
— Pregled skladnosti.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/33
PRILOGA 2  
VZDRŽEVANJE  
1. NAMEN IN PODRO ČJE UPORABE  
Pogodbenici sta ocenili tiste standarde in sisteme druga druge, ki se nanašajo na odobritev popravljalnic/organizacij 
za vzdrževanje, ki vzdržujejo proizvode civilnega letalstva. Skladno s členom 4.A Sporazuma ta priloga obravnava 
vzajemno priznavanje ugotovitev skladnosti, dovoljenj, dokumentacije in tehni čne pomo či v zvezi z odobritvami in 
nadzorom popravljalnic/organizacij za vzdrževanje, kot je podrobno opisano v dodatkih k Sporazumu. Ni č v tej 
prilogi se ne sme razlagati tako, da omejuje pristojnost pogodbenice, da deluje v skladu s členom 15 Sporazuma.  
2. OPREDELITEV POJMOV  
2.1 „Obnova“ pomeni postopek, s katerim se zagotovi popolno skladnost letalskega artikla z veljavnimi servisnimi 
odstopanji, dolo čenimi v navodilih nosilca certifikata tipa oziroma proizvajalca opreme za stalno plovnost ali v 
podatkih, ki jih je odobril ali sprejel Organ.  
Nih če ne sme ozna čiti artikla kot obnovljenega, če ni bil vsaj razstavljen, o čiščen, pregledan, ustrezno popravljen, 
ponovno sestavljen in preskušen v skladu z zgoraj navedenimi podatki.  
2.2 „Sprememba ali modifikacija“ pomeni spremembo konstrukcije, konfiguracije, delovanja, okoljskih zna čilnosti ali 
operativnih omejitev zadevnega proizvoda civilnega letalstva.  
2.3 „Podatki, odobreni s strani FAA“ pomenijo podatke, ki jih je odobrilo upravno osebje FAA ali njihov pooblaš čeni 
zastopnik, vklju čno s podatki o projektu ES, vzajemno priznanimi v skladu s Prilogo 1.  
2.4 „Podatki, odobreni s strani EASA“ pomenijo podatke, ki jih je odobril tehni čni predstavnik ES ali organizacija, 
odobrena s strani tega tehni čnega predstavnika, vklju čno s podatki o projektu ZDA, vzajemno priznanimi v skladu 
s Prilogo 1.  
2.5 „Posebni pogoji“ pomenijo tiste zahteve bodisi v delih 43 in 145 naslova 14 Kodeksa zveznih predpisov Združenih 
držav (v nadaljnjem besedilu: 14 CFR del 43 oz. 145) ali v Prilogi II k Uredbi Komisije (ES) št. 2042/2003 (v 
nadaljnjem besedilu: EASA Del 145), za katere je bilo na podlagi primerjave regulativnih sistemov vzdrževanja 
ugotovljeno, da niso skupne obema sistemoma, ki pa so tako pomembne, da jih je treba obravnavati.  
3. SKUPNO USKLAJEVALNO TELO  
3.1 Sestava  
3.1.1 Ustanovi se Skupni odbor za usklajevanje vzdrževanja (JMCB), ki je odgovoren Dvostranskemu nadzornemu 
odboru, pod skupnim vodstvom direktorja agencije EASA, pristojnega za potrdila organizacij, in direktorja za 
letalske standarde pri FAA. V njem so ustrezni predstavniki vsakega od tehni čnih predstavnikov, pristojni za 
sisteme vzdrževanja in vodenja kakovosti ali za dolo čanje pravil.  
3.1.2 Skupno vodstvo lahko povabi dodatne sodelujo če, da pomagajo izpolniti mandat Skupnega odbora za usklajevanje 
vzdrževanja.  
3.2 Mandat  
3.2.1 JMCB se sestane vsaj enkrat letno, da zagotovi u činkovito delovanje in izvajanje te priloge. Njegove naloge 
obsegajo:  
(a) oblikovanje, odobritev in revizijo podrobnih navodil za postopke iz te priloge;  
(b) izmenjavo informacij o pomembnih varnostnih vprašanjih in razvoj akcijskih projektov za njihovo obravna ­
vanje;  
(c) zagotavljanje dosledne uporabe te priloge;  
(d) reševanje tehni čnih vprašanj, za katera sta pristojna tehni čna predstavnika, in preu čevanje drugih tehni čnih 
vprašanj, ki jih ni mogo če rešiti na nižji ravni;SL L 291/34 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
(e) oblikovanje, odobritev in revizijo podrobnih navodil za prehod, sodelovanje, pomo č, izmenjavo informacij ter 
sodelovanje pri medsebojnih notranjih presojah kakovosti, inšpekcijskih pregledih standardizacije in vzor čnih 
pregledih, ki se nanašajo na sisteme standardizacije ter vodenja vzdrževanja in kakovosti;  
(f) vodenje seznama letalskih organov, opredeljenih v Dodatku 2 k tej prilogi, v skladu z odlo čitvami Dvostran ­
skega nadzornega odbora ter  
(g) predlaganje sprememb te priloge Dvostranskemu nadzornemu odboru.  
3.2.2 JMCB o nerešenih vprašanjih poro ča Dvostranskemu nadzornemu odboru in zagotavlja izvajanje odlo čitev, ki jih je 
v zvezi s to prilogo sprejel Dvostranski nadzorni odbor.  
4. IZVAJANJE  
4.1 Ob upoštevanju pogojev iz te priloge se pogodbenici strinjata, da njuna tehni čna predstavnika priznata inšpekcijske 
preglede in nadzor popravljalnic/organizacij vzdrževanja, ki jih je opravil drugi tehni čni predstavnik ali, kjer je 
primerno, letalski organi z namenom priti do ugotovitev skladnosti z njihovimi zahtevami kot osnovo za izdajo in 
nadaljnjo veljavnost certifikatov.  
4.2 Certifikat, ki ga je izdal tehni čni predstavnik v skladu s to prilogo, ne sme prese či obsega omejitev delovanja in 
omejitev iz certifikata, ki ga je izdal drugi tehni čni predstavnik ali letalski organ.  
4.3 Certifikati FAA  
4.3.1 Brez poseganja v diskrecijsko pravico upravnega osebja FAA v skladu s 14 CFR del 145 se organizaciji za 
vzdrževanje izda certifikat FAA in operativne specifikacije, če je bila odobrena za vzdrževanje s strani letalskega 
organa iz Dodatka 2 k tej prilogi v skladu s Prilogo II k Uredbi Komisije (ES) št. 2042/2003, če izpolnjuje pogoje, 
dolo čene v tej prilogi, vklju čno s posebnimi pogoji FAA, dolo čenimi v Dodatku 1, in če je letalski organ agenciji 
FAA izdal priporo čilo ali podporno izjavo za certificiranje.  
4.3.2 Certifikat FAA pokriva samo dodatne fiksne postaje v državi članici, naštete v Dodatku 2. Vsaka dodatna fiksna 
lokacija mora biti prav tako pod nadzorom letalskega organa iz Dodatka 2.  
4.3.3 Certifikat FAA vklju čuje samo postaje za linijsko vzdrževanje v državi članici EU in pod nadzorom letalskega 
organa iz Dodatka 2.  
4.4 Certifikati EASA  
4.4.1 Popravljalnici se izda certifikat EASA, kot je podrobno opisan v Dodatku 4, če je bila odobrena za vzdrževanje s 
strani FAA v skladu s 14 CFR del 145, če izpolnjuje pogoje, dolo čene v tej prilogi, vklju čno s posebnimi pogoji 
EASA, dolo čenimi v Dodatku 1, in če je FAA agenciji EASA izdal priporo čilo in podporno izjavo za odobritev, 
razen če izvršni direktor EASA ugotovi, da tak ukrep ni potreben za vzdrževanje ali spremembo letalskih 
proizvodov, registriranih ali projektiranih v državi članici EU, ali delov, nameš čenih na te proizvode, ali da sredstva 
agencije EASA ne dopuš čajo obravnave zahtevka.  
4.4.2 Certifikat EASA vklju čuje samo postaje za linijske postaje na ozemlju Združenih držav.  
4.5 Tehni čna predstavnika in, kjer je primerno, letalski organi:  
(a) agenciji FAA zagotavljajo priporo čila ali podporne izjave za certificiranje popravljalnic, agenciji EASA pa 
priporo čila ali podporne izjave za certificiranje organizacij za vzdrževanje;  
(b) izvajajo nadzor in pripravljajo poro čila o stalnem izpolnjevanju zahtev, opisanih v tej prilogi, s strani orga ­
nizacij za vzdrževanje v Evropski skupnosti in popravljalnic v Združenih državah;  
(c) sprejmejo ali odobrijo dopolnilo priro čnika/poro čila organizacije, ki ga predloži vlagatelj in za katerega se 
ugotovi, da je v skladu z Dodatkom 1, ter  
(d) ravnajo v skladu s postopki iz Dodatka 3.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/35
4.6 Tehni čni predstavnik ali, kjer je primerno, letalski organ vsake od pogodbenic tehni čnemu predstavniku ali, kjer je 
primerno, letalskemu organu druge pogodbenice na zahtevo zagotovi tehni čno pomo č pri dejavnostih vzdrževanja 
v podporo ciljev te priloge. Tehni čna predstavnika ali letalski organi lahko odklonijo nudenje take tehni čne pomo či 
zaradi pomanjkanja razpoložljivih sredstev, ker dejavnost vzdrževanja ne sodi v okvir te priloge ali ker z obratom 
nimajo regulativnega razmerja. Taka podro čja pomo či lahko med drugim vklju čujejo:  
(a) vodenje preiskav in poro čanje o njih na zahtevo ter  
(b) pridobivanje in, kadar se zahteva, zagotavljanje podatkov za poro čila. 
4.7 Tehni čna predstavnika lahko opravljata neodvisne inšpekcijske preglede popravljalnic/organizacij za vzdrževanje, če 
to utemeljujejo skrbi glede varnosti v skladu s členom 15.B Sporazuma.  
4.8 Pogodbenici se strinjata, da se lahko izvede vzdrževanje in spremembe ali modifikacija na proizvodu civilnega 
letalstva pod regulativnim nadzorom ene pogodbenice in se ta proizvod nato vrne v uporabo s strani popra ­
vljalnice/organizacije za vzdrževanje pod regulativnim nadzorom druge pogodbenice, če je bil odobren v skladu z 
dolo čbami te priloge.  
4.9 Pogodbenici se strinjata, da se lahko, na podlagi predhodne odobritve, nujno ali izredno vzdrževanje z namenom 
vzdrževanja zrakoplova ali komponente opravi zunaj ozemlja iz člena 12 Sporazuma. Izredno ali nerutinsko 
vzdrževanje se odobri v skladu s postopki, ki jih dolo či JMCB.  
4.10 Spremembe, s strani katere koli od pogodbenic, njene organizacije civilnega letalstva, predpisov, postopkov ali 
standardov, vklju čno s tistimi, ki jih uporabljajo tehni čna predstavnika in letalski organi, lahko vplivajo na 
izhodiš če za izvajanje te priloge. Skladno s tem se pogodbenici bodisi prek tehni čnih predstavnikov ali letalskih 
organov, kakor hitro je mogo če, obveš čata o na črtih za take spremembe in se pogovorita o obsegu, v katerem take 
na črtovane spremembe vplivajo na izhodiš če te priloge. Če posvetovanja na podlagi člena 15.C Sporazuma 
privedejo do dogovora o spremembi te priloge, si pogodbenici prizadevata zagotoviti, da taka sprememba 
za čne veljati hkrati z za četkom veljavnosti ali izvajanja spremembe, ki je tako spremembo spodbudila, ali čim 
prej po tem.  
5. KOMUNIKACIJA IN SODELOVANJE  
5.1 Pogodbenici si prek Skupnega odbora za usklajevanje vzdrževanja izmenjata seznam kontaktnih to čk za razli čne 
tehni čne vidike te priloge. Ta seznam vodita tehni čna predstavnika.  
5.2 Vsa sporo čila med pogodbenicama, vklju čno s tehni čno dokumentacijo, predvideno za pregled ali odobritev, kot je 
podrobno opisano v tej prilogi, morajo biti v angleškem jeziku.  
5.3 Ob izrednih ali neobi čajnih okoliš činah se kontaktne to čke tehni čnih predstavnikov in, kjer je primerno, letalskih 
organov med seboj obveš čajo ter poskrbijo za sprejem ustreznih takojšnjih ukrepov.  
6. ZAHTEVE ZA USPOSOBLJENOST ZA PRIZNAVANJE UGOTOVITEV SKLADNOSTI  
6.1 Osnovne zahteve  
6.1.1 Tehni čni predstavnik in letalski organi vsake od pogodbenic tehni čnemu predstavniku druge pogodbenice pred ­
stavijo svoj sistem za regulativni nadzor nad popravljalnicami/organizacijami za vzdrževanje. Da bi lahko izvajali 
nadzor nad popravljalnicami/organizacijami za vzdrževanje v imenu druge pogodbenice, morajo tehni čna pred ­
stavnika in letalski organi vsake od pogodbenic zlasti dokazati u činkovito in ustrezno:  
(a) pravno in regulativno strukturo;  
(b) organizacijsko strukturo;  
(c) vire, vklju čno z zadostnim številom usposobljenega osebja;  
(d) program usposabljanja;  
(e) notranje usmeritve, procese in postopke;  
(f) dokumentacijo in evidenco;SL L 291/36 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
(g) aktivni program certificiranja in nadzora ter  
(h) pristojnost za regulirane subjekte.  
6.2 Za četno zaupanje  
6.2.1 Tehni čna predstavnika in letalski organi, opredeljeni v Dodatku 2 k tej prilogi, ob za četku veljavnosti Sporazuma 
in po procesu krepitve zaupanja, izvedenega z namenom sklenitve Sporazuma, izpolnjujejo zahteve te priloge.  
6.2.2 Kadar JMCB ugotovi, da je letalski organ uspešno kon čal ocenjevanje izpolnjevanja zahtev te priloge, Dvostran ­
skemu nadzornemu odboru predlaga vklju čitev tega letalskega organa v Dodatek 2.  
6.3 Vzdrževanje zaupanja  
6.3.1 Tehni čna predstavnika in letalski organi še naprej dokazujejo u činkovit nadzor, kot je podrobno opisano v 
odstavku 6.1.1, v skladu s postopki JMCB.  
(a) Tehni čna predstavnika in letalski organi zlasti:  
(i) imajo pravico sodelovati pri medsebojnih presojah kakovosti, inšpekcijskih pregledih standardizacije in 
vzor čnih pregledih ter pripraviti letni razpored vzor čnih pregledov, vklju čno z možnimi spremembami, 
če je to potrebno, za prilagoditev okoliš činam;  
(ii) omogo čijo inšpekcijske preglede, kot je podrobno opisano v to čki 6.3.1(a)(i);  
(iii) poskrbijo, da regulirani subjekti obema tehni čnima predstavnikoma nudijo dostop za izvajanje presoj in 
inšpekcijskih pregledov;  
(iv) dajo na voljo poro čila o presojah kakovosti, inšpekcijskih pregledih standardizacije in vzor čnih pregledih, 
ki se uporabljajo za to prilogo;  
(v) dajo na voljo ustrezno osebje za sodelovanje pri vzor čnem pregledu;  
(vi) dajo na voljo evidenco in poro čila organizacije za vzdrževanje o pregledih, vklju čno s kon čanimi prisil ­
nimi ukrepi;  
(vii) nudijo pomo č pri razlagi v uradu letalskega organa med pregledom notranjih evidenc in dokumentacije 
organizacije za vzdrževanje, ki so zapisane v nacionalnem jeziku;  
(viii) drug drugemu pomagajo pri zaklju čku morebitnih ugotovitev inšpekcijskega pregleda ter  
(ix) poskrbijo, da morebitni vzor čni pregledi temeljijo in so opredeljeni na analizi tveganja ter objektivnih 
merilih, brez poseganja v diskrecijsko pravico tehni čnih predstavnikov.  
(b) Če tehni čni predstavnik ali letalski organ ne more izpolniti zahteve iz tega odstavka, tehni čna predstavnika, 
kakor hitro je mogo če, o tem uradno obvestita drug drugega. Če kateri koli od tehni čnih predstavnikov meni, 
da strokovna usposobljenost ni ve č ustrezna, se tehni čna predstavnika posvetujeta in predlagata akcijski 
projekt, vklju čno z morebitnimi nujnimi dejavnostmi za odpravo pomanjkljivosti.  
(c) Če tehni čni predstavnik ali letalski organ ne odpravi pomanjkljivosti v časovnem okviru, dolo čenem v akcij ­
skem projektu, lahko kateri koli od tehni čnih predstavnikov zadevo predloži Skupnemu odboru za usklajevanje 
vzdrževanja.  
(d) Če namerava pogodbenica za časno preklicati priznavanje ugotovitev ali dovoljenj tehni čnega predstavnika ali 
letalskega organa, o tem nemudoma uradno obvesti drugo pogodbenico v skladu s členom 18 A Sporazuma.  
7. OBVESTILO O PREISKAVI ALI PRISILNEM UKREPU  
7.1 V skladu z dolo čbo člena 8 Sporazuma vsaka od pogodbenic prek svojih tehni čnih predstavnikov in, kjer je 
primerno, letalskih organov nemudoma uradno obvesti drugo pogodbenico o morebitni preiskavi in kasnejših 
zaklju čnih ukrepanjih zaradi neskladnosti v okviru te priloge s strani popravljalnice/organizacije za vzdrževanje 
pod regulativnim nadzorom druge pogodbenice, ki bi lahko privedla do prisilnega ukrepa v obliki kazni ali 
preklica, za časnega odvzema ali omejitve certifikata.  
7.2 Obvestilo se pošlje ustrezni kontaktni to čki druge pogodbenice s seznama iz člena 5 te priloge.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/37
7.3 Pogodbenici ohranita pravico za sprejem takega prisilnega ukrepa. Vendar pa se lahko pogodbenica v nekaterih 
primerih odlo či za pregled popravnega ukrepa druge pogodbenice. Postopek posvetovanja v skladu s to prilogo bo 
predmet rednega skupnega pregleda s strani JMCB.  
7.4 V primeru preklica ali za časnega odvzema certifikata FAA 14 CFR del 145 popravljalnice ali certifikata za 
odobreno organizacijo za vzdrževanje v skladu s Prilogo II k Uredbi Komisije (ES) št. 2042/2003 tehni čni 
predstavnik in, kjer je primerno, letalski organ uradno obvestita drugega tehni čnega predstavnika o preklicu 
oziroma za časnem odvzemu.  
8. PREHODNE DOLO ČBE 
8.1 Za prehod odobritev, izdanih v skladu z dvostranskimi sporazumi med Združenimi državami in državami člani ­
cami Evropske skupnosti, navedenimi v Dodatku 1 Sporazuma, in veljavnih ob za četku veljavnosti te priloge, se 
pogodbenici dogovorita za naslednje dolo čbe glede prehoda.  
8.2 Ne glede na člen 16.C podpisnice tega sporazuma štejejo odobritve popravljalnice/organizacije za vzdrževanje, ki 
jih je izdal tehni čni predstavnik ali letalski organ po postopkih za izvajanje vzdrževanja (v nadaljnjem besedilu PIV) 
v skladu z dvostranskimi sporazumi, naštetimi v Dodatku 1 Sporazuma, in so veljavne ob za četku veljavnosti te 
priloge, za veljavne pod pogoji, sprejetimi v skladu z naštetimi sporazumi, za obdobje dveh let od za četka 
veljavnosti te priloge, pod pogojem, da odobrena popravljalnica/organizacija za vzdrževanje izpolnjuje posebne 
pogoje iz PIV z vsemi spremembami, dokler ne preidejo pod posebne pogoje te priloge.  
9. DOLO ČBE GLEDE PRENOSA  
Pogodbenici se strinjata, da se prehod odobritev popravljalnic s sedežem v državah članicah EU, navedenih v 
Dodatku 2, vendar pod neposrednim nadzorom FAA na dan za četka veljavnosti te priloge, izvede v skladu z 
naslednjimi dolo čbami glede prenosa.  
— Letalski organ mora zaklju čiti usposabljanje svojega osebja v zvezi s postopki, ki se nanašajo na Sporazum, to 
prilogo in posebne pogoje FAA, pred premestitvijo popravljalnic.  
— Potem ko usposabljanje zaklju či zadostno število osebja, da se lahko zagotovi nadzor objektov, ki se premeš ­ 
čajo v skladu s to prilogo, FAA prenese dejavnosti pregledovanja, spremljanja in nadzora kvalificiranih popra ­
vljalnic 14 CFR del 145 na ustrezni letalski organ.  
— Prenosi na letalske organe se izvedejo v dveh letih od dneva za četka veljavnosti te priloge v skladu z 
odobrenimi postopki JMCB.  
10. PRISTOJBINE  
Pristojbine se uporabljajo v skladu s členom 14 Sporazuma in v skladu z veljavnimi zakonskimi zahtevami.SL L 291/38 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Dodatek 1  
POSEBNI POGOJI  
1. POSEBNI POGOJI EASA ZA POPRAVLJALNICE S SEDEŽEM V ZDA  
1.1 Popravljalnica mora za odobritev v skladu z EASA del 145 in v skladu s to prilogo izpolnjevati vse naslednje 
posebne pogoje.  
1.1.1 Popravljalnica vloži vlogo v obliki in na na čin, ki je sprejemljiv za EASA.  
(a) Vloga tako za prvo odobritev kot za nadaljnje odobritve EASA vklju čuje izjavo, ki dokazuje, da so certifikat 
EASA in/ali omejitve delovanja potrebni za vzdrževanje ali spremembo letalskih proizvodov ali delov, vgrajenih 
v letalske proizvode, ki so registrirani ali zasnovani v državah članicah EU.  
(b) Popravljalnica zagotovi dodatek k priro čniku popravljalnice (RSM), ki ga v imenu EASA potrdi in sprejme FAA. 
Vse spremembe dodatka mora sprejeti FAA. Dodatek vsebuje:  
(i) dodatek mora vsebovati izjavo odgovornega poslovodnega delavca popravljalnice, kot je opredeljeno v 
veljavni razli čici EASA del 145, ki zavezuje popravljalnico, da ravna v skladu s to prilogo in navedenimi 
posebnimi pogoji;  
(ii) podrobne postopke za delovanje neodvisnega sistema spremljanja kakovosti, vklju čno z nadzorom vseh 
ve čkratnih objektov in naprav ter lokacij za linijsko vzdrževanje na ozemlju Združenih držav;  
(iii) postopke za sprostitev ali odobritev vrnitve v uporabo, ki izpolnjujejo zahteve EASA del 145 za zrako ­
plov in uporabo obrazca FAA 8130-3 za dele zrakoplovov, ter kakršne koli druge informacije, ki jih 
zahteva bodisi lastnik ali upravljavec;  
(iv) postopke za objekte in naprave za ogrodje zrakoplovov/zrakoplove, s katerimi se zagotovi, da sta 
spri čevalo o plovnosti in potrdilo o pregledu plovnosti veljavna pred izdajo listine o sprostitvi v uporabo;  
(v) postopke, s katerimi se zagotovi, da so popravila in spremembe, kot je opredeljeno v zahtevah EASA, 
opravljeni v skladu s podatki, ki jih odobri EASA;  
(vi) postopek za popravljalnice, s katerim se zagotovi, da program za četnega usposabljanja in usposabljanja 
pri zaposlovanju ter vse spremembe programa, ki ga odobri FAA, vklju čujejo usposabljanje človeških 
dejavnikov;  
(vii) postopke za sporo čanje pogojev neplovnosti EASA, organizaciji za projektiranje zrakoplova ter stranki ali 
upravljavcu, kakor zahteva EASA del 145 o proizvodih civilnega letalstva;  
(viii) postopke, s katerimi se zagotovi popolnost ali skladnost z naro čilom ali pogodbo s stranko ali upra ­
vljavcem, vklju čno s priglašenimi tehni čnimi zahtevami EASA glede plovnosti in drugimi priglašenimi 
obveznimi navodili;  
(ix) vzpostavljene postopke, s katerimi se zagotovi, da izvajalci izpolnjujejo pogoje teh izvedbenih postopkov; 
tj. če popravljalnica uporablja organizacijo, ki je odobrena v skladu z EASA del 145, ali organizacijo, ki 
nima odobritve v skladu z EASA del 145, je sama odgovorna za zagotovitev plovnosti proizvoda, ki ga 
vra ča v uporabo;  
(x) postopke, ki omogo čajo redno delo zunaj fiksne lokacije, če je to primerno;  
(xi) postopke, s katerimi se zagotovi, da so za osnovno vzdrževanje zrakoplova na voljo ustrezni pokriti 
hangarji.  
1.2 Popravljalnica mora zato, da je še naprej odobrena v skladu z EASA del 145 in v skladu z dolo čbami te priloge 
izpolnjevati naslednje. FAA preveri, ali popravljalnica:  
(a) omogo ča, da EASA ali FAA v imenu EASA pregleda, ali so stalno izpolnjene zahteve 14 CFR del 145 in teh 
posebnih pogojev (tj. EASA del 145);SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/39
(b) dopuš ča, da EASA sprejema preiskovalne in prisilne ukrepe v skladu z ustreznimi predpisi ES in postopki 
EASA;  
(c) sodeluje pri preiskovalnih in prisilnih ukrepih EASA;  
(d) še naprej izpolnjuje 14 CFR del 43 in del 145 ter te posebne pogoje.  
2. POSEBNI POGOJI FAA, KI SE UPORABLJAJO ZA ODOBRENE ORGANIZACIJE ZA VZDRŽEVANJE S 
SEDEŽEM V EU  
2.1 Odobrena organizacija za vzdrževanje mora za odobritev v skladu s CFR del 145 in v skladu s to prilogo 
izpolnjevati vse naslednje posebne pogoje.  
2.1.1 Odobrena organizacija za vzdrževanje vloži vlogo v obliki in na na čin, ki je sprejemljiv za FAA.  
(a) Vloga tako za prvo kot za ponovno certificiranje FAA vsebuje:  
(i) izjavo, ki dokazuje, da so certifikat popravljalnice FAA in/ali omejitve delovanja potrebni za vzdrževanje ali 
spremembo letalskih proizvodov, ki so registrirani v ZDA ali v tujini in s katerimi se upravlja na podlagi 
dolo čb 14 CFR;  
(ii) seznam vseh dejavnosti vzdrževanja, ki jih odobri letalski organ in bodo oddana izvajalcem/podizvajalcem 
za vzdrževanje ameriških proizvodov civilnega letalstva;  
(iii) pri prevozu nevarnega blaga pisno potrdilo, ki dokazuje, da so vsi vklju čeni zaposleni usposobljeni za 
prevoz nevarnega blaga v skladu s standardi ICAO.  
(b) Odobrena organizacija za vzdrževanje mora zagotoviti dodatek k priro čniku vzdrževalne organizacije v angle ­ 
škem jeziku, ki ga odobri letalski organ in se vzdržuje v odobreni organizaciji za vzdrževanje. Ko letalski organ 
odobri dodatek, se šteje, da ga je FAA sprejela. Vse spremembe dodatka mora odobriti letalski organ. Dodatek 
FAA k priro čniku vzdrževalne organizacije vsebuje:  
(i) podpisano in datirano izjavo odgovornega poslovodnega delavca, ki organizacijo zavezuje, da ravna 
skladno s Prilogo;  
(ii) povzetek sistema kakovosti, ki vklju čuje tudi posebne pogoje FAA;  
(iii) postopke za odobritev sprostitve ali vrnitve v uporabo, ki izpolnjujejo zahteve 14 CFR del 43 za 
zrakoplov in uporabo obrazca 1 EASA za sestavne dele. To vklju čuje informacije, ki jih zahteva 14 
CFR oddelka 43.9 in 43.11 ter vse informacije, ki jih mora lastnik ali upravljavec izdelati ali hraniti v 
angleškem jeziku;  
(iv) postopke za poro čanje FAA o okvarah, napakah pri delovanju ali pomanjkljivostih, ter o sumu neod ­
obrenih delov, ki so bili odkriti na ameriških letalskih proizvodih ali naj bi se vanje vgradili;  
(v) postopke o obveš čanju FAA glede sprememb postaj za linijsko vzdrževanje, ki:  
1. se nahajajo v državah članicah EU in  
2. vzdržujejo zrakoplov, registriran v ZDA, ter  
3. bodo vplivale na specifikacije delovanja FAA;  
(vi) postopke za izpolnjevanje pogojev in spremljanje dodatno dolo čenih lokacij v državah članicah EU na 
seznamu v Dodatku 2 k tej prilogi;  
(vii) vzpostavljene postopke za preverjanje, ali vse dejavnosti izvajalcev/podizvajalcev vsebujejo dolo čbe za vir, 
ki ga ne certificira FAA, da je treba artikel pred vrnitvijo v uporabo vrniti v odobreno organizacijo za 
vzdrževanje v kon čni pregled/preizkus;  
(viii) postopke za predložitev četrtletnih poro čil o uporabi FAA, v katerih je navedenih 10 najpomembnejših 
izvajalcev/podizvajalcev (zunanji izvajalci vzdrževanja);  
(ix) postopke, s katerimi se zagotovi, da so ve čja popravila in spremembe (kot je opredeljeno v 14 CFR) 
opravljena v skladu s podatki, ki jih odobri FAA;SL L 291/40 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
(x) postopke, s katerimi se zagotovi skladnost s programom vzdrževanja stalne plovnosti letalskih prevoz ­
nikov (CAMP), vklju čno z lo čitvijo vzdrževanja od pregledov postavk, ki jih dolo či letalski prevoznik/ 
stranka kot postavke, ki jih je treba pregledati (RII);  
(xi) postopke, s katerimi se zagotovi skladnost s priro čniki ali navodili proizvajalca za vzdrževanje za stalno 
plovnost (ICA) ter obravnavanje odstopanj. Postopke, s katerimi se zagotovi, da ima osebje za vzdrže ­
vanje med delom na voljo vse veljavne tehni čne zahteve glede plovnosti, ki jih objavi FAA;  
(xii) postopke za potrditev, da nadzorniki in zaposleni v odobrenih organizacijah za vzdrževanje, ki so 
odgovorni za kon čni pregled in vrnitev ameriških letalskih proizvodov v uporabo, znajo brati in pisati 
v angleškem jeziku ter razumejo angleški jezik;  
(xiii) postopke, ki omogo čajo redno delo zunaj fiksne lokacije, če je to primerno.  
2.2 Odobrena organizacija za vzdrževanje mora za ohranitev odobritve v skladu s 14 CFR del 43 in del 145 ter v 
skladu s to prilogo izpolnjevati naslednje, kar preveri letalski organ:  
(a) odobrena organizacija za vzdrževanje omogo ča FAA ali letalskemu organu v imenu FAA, da preveri, ali so 
stalno izpolnjene zahteve EASA del 145 in teh posebnih pogojev (tj. 14 CFR del 43 in del 145);  
(b) FAA lahko pri odobreni organizaciji za vzdrževanje opravi preiskave ali prisilne ukrepe v skladu s pravili in 
tehni čnimi zahtevami FAA;  
(c) odobrena organizacija za vzdrževanje mora sodelovati pri vseh preiskovalnih ali prisilnih ukrepih;  
(d) odobrena organizacija za vzdrževanje mora stalno izpolnjevati EASA del 145 in te posebne pogoje;  
(e) če se ohranja regulativna skladnost, lahko FAA za četno certificiranje odobrene organizacije za vzdrževanje 
obnovi po 12 mesecih, nato pa vsakih 24 mesecev.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/41
Dodatek 2  
Tehni čni predstavniki, za katere se šteje, da za namene te priloge izpolnjujejo pogoje:  
Zvezna uprava za letalstvo  
Evropska agencija za varnost v letalstvu  
Letalski organi naslednjih držav članic EU, za katere se šteje, da za namene te priloge izpolnjujejo pogoje:  
Republika Avstrija  
Kraljevina Belgija  
Češka republika  
Kraljevina Danska  
Republika Finska  
Francoska republika  
Zvezna republika Nem čija 
Irska  
Italijanska republika  
Veliko vojvodstvo Luksemburg  
Republika Malta  
Kraljevina Nizozemska  
Republika Poljska  
Portugalska republika  
Kraljevina Španija  
Kraljevina Švedska  
Združeno kraljestvo Velika Britanija in Severna IrskaSL L 291/42 Uradni list Evropske unije 9.11.2011
Dodatek 3  
POSTOPKI LETALSKEGA ORGANA  
Letalski organ, ki deluje v imenu FAA, v skladu z dogovorjenimi napotki in postopki JMCB opravlja naslednje dejavnosti:  
1. Za za četno vlogo organizacije za vzdrževanje:  
(a) pregleda dokumentacijo vlagatelja za certifikat FAA;  
(b) vlagatelju zagotovi vse ustrezne postopke;  
(c) pregleda in zagotovi FAA vse informacije pred vlogo;  
(d) pregleda in odobri vlagateljev dodatek FAA k priro čniku vzdrževalne organizacije odobrene organizacije za 
vzdrževanje;  
(e) izvede presojo/pregled skladnosti odobrene organizacije za vzdrževanje z veljavnimi navodili;  
(f) odobri in posreduje FAA popolno vlogo, vklju čno z izvodom poro čila o nadzoru in podpisanim priporo čilom za 
certificiranje FAA;  
(g) zadrži veljavni izvod Dodatka FAA.  
2. Za obnovo certifikata FAA za organizacijo za vzdrževanje:  
Obnovitve se izvedejo 12 mesecev po za četni certifikaciji in nato vsakih 24 mesecev.  
(a) pregleda dokumentacijo vlagatelja za certifikat FAA;  
(b) preveri, ali je (so) bil(-i) dokon čan(-i) zahtevani pregled(-i) objektov in naprav;  
(c) pregleda in odobri spremembo dodatka FAA k priro čniku vzdrževalne organizacije odobrene organizacije za 
vzdrževanje;  
(d) seznani FAA z vsemi ugotovitvami, pomembnimi za dokon čanje pregleda objekta;  
(e) odobri in posreduje FAA popolno vlogo, vklju čno z izvodom poro čila o nadzoru in podpisanim priporo čilom za 
obnovitev FAA.  
3. Za spremembo certifikata FAA:  
(a) zagotovi, da vse spremembe vklju čujejo najmanj predložitev vloge;  
(b) za dodatne postaje za linijsko vzdrževanje ali fiksne lokacije Zvezni upravi za letalstvo posreduje poro čilo in 
priporo čilo.SL 9.11.2011 Uradni list Evropske unije L 291/43
Dodatek 4  
EASA OBRAZEC 3 - POTRDILO ZDA O ODOBRITVI  
POTRDILO O ODOBRITVI  
SKLIC EASA.145.XXXX  
Ob upoštevanju dolo čb člena 9(2) Uredbe (ES) št. 1592/2002 Evropskega parlamenta in Sveta ter trenutno veljavnega 
dvostranskega sporazuma med Evropsko skupnostjo in vlado Združenih držav Amerike Evropska agencija za varnost v 
letalstvu (EASA) potrjuje:  
IME GOSPODARSKE DRUŽBE  
NASLOV  
NASLOV  
NASLOV  
kot organizacijo za vzdrževanje, odobreno po delu 145 za vzdrževanje proizvodov, navedenih na seznamu Potrdila 
letalske agencije FAA, povezanih specifikacijah delovanja in ustreznih potrdilih za sprostitev v uporabo, z uporabo 
navedenih sklicevanj, pod naslednjimi pogoji:  
1. Obseg odobritve je omejen na obseg, dolo čen v 14 CFR del 145 Potrdila letalske agencije za popravljalnice in 
povezanih specifikacijah delovanja za delo, ki se opravlja v Združenih državah ( če se EASA v posameznem primeru 
ne dogovori druga če). 
2. Obseg odobritve ne presega dovoljenih omejitev vrednosti EASA del 145, podrobno opisanih v Uredbi (ES) 
št. 2042/2003.  
3. Ta odobritev zahteva stalno skladnost s 14 CFR del 145 in razlike, kot so dolo čene v Postopkih za izvajanje 
vzdrževanja, vklju čno z uporabo obrazca 8130-3 EASA za sprostitev/vrnitev v uporabo sestavnih delov do in vklju čno 
s pogonskimi sistemi.  
4. V potrdilu o vrnitvi v uporabo mora biti navedena sklicna številka odobritve EASA del 145, navedena zgoraj, in 
številka Potrdila letalske agencije 14 CFR del 145.  
5. Če so zgoraj navedeni pogoji izpolnjeni, ta odobritev velja do:  
[obdobje veljavnosti dve leti]  
razen če odobritev ni predana, nadomeš čena, za časno odvzeta ali preklicana.  
Datum izdaje  
Podpis  
Za EASASL L 291/44 Uradni list Evropske unije 9.11.2011