2.1.

V tej prilogi se poleg opredelitev pojmov iz Sporazuma uporabljajo še naslednje opredelitve pojmov: (a) „raven ustreznosti FFS“ pomeni raven skladnosti na podlagi tehnične zmogljivosti FFS, kot je določena z oceno FFS glede na uveljavljena merila tehnične ocene, kot so opredeljena v veljavnih zahtevah. FFS so razvrščeni v ravni A, B, C ali D. Poleg tega imajo nekatere naprave, katerih ustreznost je potrdila EU, raven ustreznosti AG, BG, CG ali DG na podlagi podedovanih pravic; (b) „ugotovitev“ pomeni preverjanje, ali je FSTD skladna z veljavnimi zahtevami ali ne, kar se evidentira med rezultati/razhajanji v poročilu o oceni, ki ga pripravi FAA, EASA ali letalski organ, kakor je primerno; (c) „naprava za simulacijo letenja“ (FSTD) pomeni: (i) kar zadeva Evropsko unijo, napravo za usposabljanje, ki je v primeru letal simulator letenja (FFS), naprava za usposabljanje za letenje (FTD), naprava za učenje letalskih in navigacijskih postopkov (FNPT) ali naprava za usposabljanje za osnovno instrumentalno letenje (BITD); (ii) kar zadeva Združene države, napravo za usposabljanje, ki je v primeru letal simulator letenja (FFS) ali naprava za usposabljanje za letenje (FTD); (d) „simulator letenja“ (FFS) pomeni popolno kopijo določenega tipa ali znamke, modela in serije pilotske kabine/kokpita zrakoplova, vključno s postavitvijo celotne opreme in z računalniškimi programi, potrebnimi za ponazoritev operacij zrakoplova na tleh in v zraku, vizualnim sistemom, ki zagotavlja pogled iz kabine/kokpita, in sistemom premikanja na podlagi sile („force cueing motion system“); (e) „ocenjevanje FSTD“ pomeni ocenjevanje FSTD glede na uveljavljena tehnična merila za posamezno raven, s katerim se potrdi ustreznost FSTD; (f) „operator FSTD“ označuje organizacijo, ki je neposredno odgovorna EASA ali letalskemu organu, kakor je primerno, da zaprosi za potrditev ustreznosti in ohranjanje ustreznosti določene FSTD, ter ki mora izpolnjevati zahteve iz dela ORA Uredbe (EU) št. 1178/2011; (g) „sponzor FSTD“ označuje organizacijo, ki je neposredno odgovorna FAA, da zaprosi za potrditev ustreznosti in ohranjanje ustreznosti določene FSTD, ter ki mora izpolnjevati zahteve iz dela 60 naslova 14 Kodeksa zveznih predpisov Združenih držav (v nadaljnjem besedilu: del 60); (h) „podedovane pravice“ pomeni: (i) kar zadeva Združene države, pravico operatorja/sponzorja FSTD, da ohrani raven ustreznosti, priznano v okviru predhodne okrožnice s priporočili; (ii) kar zadeva Evropsko unijo, pravico operatorja/sponzorja FSTD, da ohrani raven ustreznosti, priznano v okviru predhodnega predpisa. Pomeni tudi pravico uporabnika FSTD, da ohrani upoštevanje usposabljanj, preizkusov in preverjanj, ki so se mu priznala na podlagi tega predhodnega predpisa; (i) „glavni priročnik za preizkuse“ (MQTG) je priročnik za preizkus ustreznosti (QTG), ki ga je organ odobril in vključuje rezultate preizkusov, opravljenih v navzočnosti FAA, EASA ali letalskega organa, kakor je primerno. Glavni priročnik za preizkuse je referenca za prihodnja ocenjevanja; (j) „priročnik za preizkus ustreznosti“ (QTG) pomeni dokument, s katerim se dokaže, da so zmogljivosti in značilnosti upravljanja v okviru predpisanih omejitev za zrakoplove ter da so izpolnjene vse veljavne zahteve; (k) „posebni pogoji“ pomenijo tiste zahteve, za katere je bilo na podlagi primerjave posameznih regulativnih sistemov, povezanih z ocenjevanjem in potrjevanjem ustreznosti FFS, ugotovljeno, da niso skupne obema sistemoma, in ki so dovolj pomembne, da se obravnavajo v tej prilogi.