02019R2144 — SL — 06.07.2022 — 001.001

To besedilo je zgolj informativne narave in nima pravnega učinka. Institucije Unije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene odgovornosti. Verodostojne različice zadevnih aktov, vključno z uvodnimi izjavami, so objavljene v Uradnem listu Evropske unije. Na voljo so na portalu EUR-Lex. Uradna besedila so neposredno dostopna prek povezav v tem dokumentu

►B UREDBA (EU) 2019/2144 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 27. novembra 2019 o zahtevah za homologacijo motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, v zvezi z njihovo splošno varnostjo in zaščito potnikov v vozilu ter izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu in o spremembi Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi uredb (ES) št. 78/2009, (ES) št. 79/2009 in (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta in uredb Komisije (ES) št. 631/2009, (EU) št. 406/2010, (EU) št. 672/2010, (EU) št. 1003/2010, (EU) št. 1005/2010, (EU) št. 1008/2010, (EU) št. 1009/2010, (EU) št. 19/2011, (EU) št. 109/2011, (EU) št. 458/2011, (EU) št. 65/2012, (EU) št. 130/2012, (EU) št. 347/2012, (EU) št. 351/2012, (EU) št. 1230/2012 in (EU) 2015/166 (Besedilo velja za EGP) (UL L 325 16.12.2019, str. 1)

spremenjena z:





popravljena z:









▼B

UREDBA (EU) 2019/2144 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA

z dne 27. novembra 2019

o zahtevah za homologacijo motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, v zvezi z njihovo splošno varnostjo in zaščito potnikov v vozilu ter izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu in o spremembi Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi uredb (ES) št. 78/2009, (ES) št. 79/2009 in (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta in uredb Komisije (ES) št. 631/2009, (EU) št. 406/2010, (EU) št. 672/2010, (EU) št. 1003/2010, (EU) št. 1005/2010, (EU) št. 1008/2010, (EU) št. 1009/2010, (EU) št. 19/2011, (EU) št. 109/2011, (EU) št. 458/2011, (EU) št. 65/2012, (EU) št. 130/2012, (EU) št. 347/2012, (EU) št. 351/2012, (EU) št. 1230/2012 in (EU) 2015/166

(Besedilo velja za EGP)







POGLAVJE I

PREDMET UREJANJA, PODROČJE UPORABE IN OPREDELITEV POJMOV

Člen 1

Predmet urejanja

Ta uredba določa zahteve za:

(a) homologacijo vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, zasnovanih in izdelanih za vozila, kar zadeva njihove splošne značilnosti in varnost ter zaščito in varnost potnikov v vozilu in izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu;

(b) homologacijo vozil glede sistemov za nadzor tlaka v pnevmatikah, kar zadeva njihovo varnost, učinkovitost pri porabi goriva in zmanjšanje emisij CO2, ter

(c) homologacijo na novo proizvedenih pnevmatik, kar zadeva njihovo varnost in okoljsko uspešnost.

Člen 2

Področje uporabe

Ta uredba se uporablja za vozila kategorij M, N in O, kot so opredeljene v členu 4 Uredbe (EU) 2018/858, ter za sisteme, sestavne dele in samostojne tehnične enote, zasnovane in izdelane za taka vozila.

Člen 3

Opredelitev pojmov

V tej uredbi se uporabljajo opredelitve pojmov iz člena 3 Uredbe (EU) 2018/858.

Poleg tega se uporabljajo še naslednje opredelitve pojmov:

(1) „izpostavljeni udeleženec v cestnem prometu“ pomeni udeležence v cestnem prometu brez motornega pogona, kar zlasti vključuje kolesarje in pešce, ter uporabnike dvokolesnih motornih vozil;

(2) „sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah“ pomeni sistem, nameščen v vozilo, ki lahko ovrednoti tlak pnevmatik ali spremembo tlaka v času ter prenese ustrezne podatke do uporabnika med delovanjem vozila;

(3) „inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti“ pomeni sistem, ki pomaga vozniku pri ohranjanju primerne hitrosti glede na cestno okolje, tako da zagotavlja namenske in ustrezne povratne informacije;

(4) „pripomoček za namestitev blokirne naprave za primer uživanja alkohola“ pomeni standardizirani vmesnik, ki olajšuje vgradnjo blokirne naprave za primer uživanja alkohola kot dodatne opreme v motorna vozila;

(5) „opozarjanje na zaspanost in zmanjšano pozornost voznika“ pomeni sistem, ki ocenjuje čuječnost voznika na podlagi analize sistemov vozila in po potrebi opozori voznika;

(6) „napredno opozarjanje na nepozornost voznika“ pomeni sistem, ki pomaga vozniku pri ohranjanju pozornosti na prometne razmere in ga opozori v primeru njegove nepozornosti;

(7) „signal za zaustavitev v sili“ pomeni svetlobno-signalno funkcijo za nakazovanje drugim udeležencem v prometu za vozilom, da se je uporabila velika sila za zaustavitev vozila glede na prevladujoče razmere na cesti;

(8) „zaznavanje vzvratne vožnje“ pomeni sistem, ki voznika opozori na osebe in predmete za vozilom, pri čemer je glavni cilj preprečiti trk pri vzvratni vožnji;

(9) „sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu“ pomeni sistem za opozarjanje voznika o zanosu vozila z njegovega prometnega pasu;

(10) „napredni sistem za zaviranje v sili“ pomeni sistem, ki lahko samodejno zazna možnost trka in aktivira zavorni sistem vozila za zmanjšanje hitrosti vozila z namenom preprečitve ali ublažitve trka;

(11) „sistem za ohranjanje voznega pasu v sili“ pomeni sistem za pomoč vozniku pri ohranjanju varnega položaja vozila glede na meje voznega pasu ali ceste, vsaj kadar vozilo zapusti vozni pas ali je tik pred tem, da ga zapusti, in je trk morda neizogiben;

(12) „glavno nadzorno stikalo vozila“ pomeni napravo, s katero se elektronski sistem, vgrajen v vozilo, iz izključenega stanja, kot je v primeru, ko je vozilo parkirano in je voznik odsoten, preklopi v normalen način delovanja;

(13) „zapisovalnik podatkov o dogodku“ pomeni sistem, katerega namen je izključno beleženje in shranjevanje ključnih, s trkom povezanih parametrov in informacij v kratkem obdobju pred in med trkom ter takoj po njem;

(14) „prednji zaščitni sistem“ pomeni samostojno strukturo ali strukture, kot je na primer cevna zaščita (bull bar) ali dodatni odbijač, ki poleg odbijača iz prvotne opreme ščiti zunanjo površino vozila pred poškodbo v primeru trčenja s predmetom, razen struktur z največjo maso manj kot 0,5 kg, namenjenih le zaščiti svetil vozila;

(15) „odbijač“ pomeni sprednjo, spodnjo, zunanjo strukturo vozila, vključno z vsemi pritrjenimi deli vozila, namenjenimi zaščiti vozila ob čelnem trčenju z drugim vozilom pri nizki hitrosti; sem pa ne spada kateri koli prednji zaščitni sistem;

(16) „vozilo s pogonom na vodik“ pomeni vsako motorno vozilo, ki kot gorivo za pogon uporablja vodik;

(17) „vodikov sistem“ pomeni sestav sestavnih delov vodikovega sistema in povezovalnih delov, nameščenih na vozilu s pogonom na vodik, razen vodikovega pogonskega sistema ali pomožne pogonske enote;

(18) „vodikov pogonski sistem“ pomeni pretvornik energije, ki se uporablja za pogon vozila;

(19) „sestavni del vodikovega sistema“ pomeni posode za vodik in vse druge dele vozil s pogonom na vodik, ki so v neposrednem stiku z vodikom ali tvorijo del vodikovega sistema;

(20) „posoda za vodik“ pomeni sestavni del vodikovega sistema, v katerem je shranjen glavni del vodikovega goriva;

(21) „avtomatizirano vozilo“ pomeni motorno vozilo, katerega zasnova in izdelava omogočata avtonomno vožnjo za določena obdobja brez stalnega nadzora voznika, pri čemer pa se še vedno pričakuje ali zahteva posredovanje voznika;

(22) „popolnoma avtomatizirano vozilo“ pomeni motorno vozilo, ki je bilo zasnovano in izdelano za avtonomno vožnjo brez nadzora voznika;

(23) „sistem za spremljanje razpoložljivosti voznika“ pomeni sistem, ki oceni, ali voznik v avtomatiziranem vozilu v posebnih okoliščinah lahko prevzame vozno funkcijo, kadar je to primerno;

(24) „samodejna vožnja vozil v koloni“ pomeni povezovanje dveh ali več vozil v konvoj na podlagi tehnologije za povezljivost in sistemov za podporo avtomatizirane vožnje, ki vozilom omogočajo, da samodejno vzdržujejo določeno, kratko medsebojno razdaljo, kadar so v določenih delih potovanja povezana, in se prilagajajo spremembam v premikanju prvega vozila, pri čemer vozniki zelo malo sodelujejo ali sploh ne;

(25) „največja masa“ pomeni največjo tehnično dovoljeno maso po podatkih proizvajalca;

(26) „A-stebriček“ pomeni skrajno sprednjo in skrajno zunanjo oporo strehe, ki poteka od šasije do strehe vozila.







POGLAVJE II

OBVEZNOSTI PROIZVAJALCEV

Člen 4

Splošne obveznosti in tehnične zahteve

1. Proizvajalci dokažejo, da so vsa nova vozila, ki so dana na trg, registrirana ali se začnejo uporabljati, ter vsi novi sistemi, sestavni deli in samostojne tehnične enote, ki so dani na trg ali se začnejo uporabljati, homologirani v skladu z zahtevami iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe.

2. Homologacija v skladu s pravilniki ZN iz Priloge I se šteje za EU-homologacijo v skladu z zahtevami iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe.

3. Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 12, da zaradi prilagoditve tehničnemu napredku in regulativnim spremembam spremeni Prilogo I z navedbo in posodobitvijo sklicev na pravilnike ZN ter ustrezne spremembe, ki jih je treba obvezno uporabljati.

4. Proizvajalci zagotovijo, da so vozila zasnovana, izdelana in sestavljena tako, da je tveganje poškodb potnikov in izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu čim manjše.

5. Proizvajalci tudi zagotovijo, da so vozila, sistemi, sestavni deli in samostojne tehnične enote skladni z veljavnimi zahtevami iz Priloge II, ki začnejo veljati na datume iz navedene priloge, z natančnimi tehničnimi zahtevami in preizkusnimi postopki iz delegiranih aktov in z enotnimi postopki in tehničnimi specifikacijami iz izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe, vključno z zahtevami glede: (a) sistemov za zadrževanje potnikov, preizkusa trka, celovitosti sistema za dovajanje goriva in električne varnosti pri visoki napetosti; (b) izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu, vidnega polja in vidljivosti; (c) šasije vozila, zaviranja, pnevmatik in krmiljenja; (d) vgrajenih instrumentov, električnega sistema, svetlobnih naprav vozila in zaščite pred nedovoljeno uporabo, vključno s kibernetskimi napadi; (e) vedenja voznika in sistema ter (f) splošne konstrukcije in značilnosti vozila.

6. Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 12, da zaradi prilagoditve tehničnemu napredku in regulativnim spremembam spremeni Prilogo II, zlasti v zvezi z zadevami iz točk (a) do (f) odstavka 5 tega člena, pa tudi s tistimi iz točk (a) do (g) člena 6(1), člena 7(2), (3), (4) in (5), člena 9(2), (3) in (5) ter člena 11(1), in z namenom zagotoviti visoko raven splošne varnosti vozil, sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot ter visoko raven zaščite potnikov v vozilu in izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu, in sicer z uvedbo in posodabljanjem sklicevanj na pravilnike ZN ter na delegirane in izvedbene akte.

7. Komisija z izvedbenimi akti sprejme določbe o enotnih postopkih in tehničnih specifikacijah za homologacijo vozil, sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot glede zahtev iz Priloge II.

Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.

Člen 5

Posebne določbe v zvezi s sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah in s pnevmatikami

1. Vozila so opremljena z natančnim sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah, ki lahko voznika v širokem razponu cestnih in okoljskih razmer s signalom v notranjosti vozila opozori, kadar se tlak v pnevmatiki zmanjša.

2. Sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah so zasnovani tako, da se prepreči ponastavitev ali ponovno umerjanje pri nizkem tlaku v pnevmatikah.

3. Vse pnevmatike, dane na trg, izpolnjujejo zahteve glede varnosti in okoljske uspešnosti, določene v ustreznih regulativnih aktih iz Priloge II.

4. Komisija z izvedbenimi akti sprejme določbe o enotnih postopkih in tehničnih specifikacijah za: (a) homologacijo vozil glede sistemov za nadzor tlaka v pnevmatikah; (b) homologacijo pnevmatik, vključno s tehničnimi specifikacijami glede njihove namestitve.

Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.

Člen 6

Napredni sistemi vozil za vse kategorije motornih vozil

1. Motorna vozila so opremljena z naslednjimi naprednimi sistemi vozil: (a) inteligentnim sistemom za uravnavanje hitrosti; (b) pripomočkom za namestitev blokirne naprave za primer uživanja alkohola; (c) opozarjanjem na zaspanost in zmanjšano pozornost voznika; (d) naprednim opozarjanjem na nepozornost voznika; (e) signalom za zaustavitev v sili; (f) sistemom za zaznavanje vzvratne vožnje in (g) zapisovalnikom podatkov o dogodku.

2. Inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti ima naslednje minimalne zahteve: (a) omogoča, da je voznik lahko prek pedala za plin ali na druge namenske, ustrezne in učinkovite načine povratnega obveščanja opozorjen o prekoračitvi veljavne omejitve hitrosti; (b) sistem je mogoče izključiti; informacije o omejitvah hitrosti se lahko še vedno navajajo, inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti pa je ob vsakem zagonu vozila z glavnim nadzornim stikalom v normalnem načinu delovanja; (c) namenske in ustrezne povratne informacije temeljijo na informacijah o omejitvah hitrosti, pridobljenih z upoštevanjem prometne signalizacije, bodisi na podlagi infrastrukturne signalizacije bodisi na podlagi podatkov iz elektronske karte ali na podlagi obojega, na voljo v vozilu; (d) ne vplivajo na možnost voznika, da preseže hitrost vozila, ki jo predlaga sistem; (e) določijo se cilji uspešnosti, da se preprečijo ali minimizirajo napake v dejanskih voznih razmerah.

3. Opozarjanje na zaspanost in zmanjšano pozornost voznika ter napredno opozarjanje na nepozornost so zasnovani tako, da ne beležijo neprestano in hranijo podatkov, ki niso potrebni za namene, za katere se zbirajo ali drugače obdelujejo v sistemu zaprtega kroga. Poleg tega ti podatki niso nikoli dostopni ali na voljo tretjim stranem in so po obdelavi nemudoma izbrisani. Ti sistemi so zasnovani tudi tako, da se prepreči prekrivanje in da voznika ne obvestijo ločeno in hkrati ali na nejasen način, kadar en dogodek sproži oba sistema.

4. Zapisovalniki podatkov o dogodku izpolnjujejo zlasti naslednje zahteve: (a) podatki v zvezi s kratkim obdobjem pred in med trkom ter takoj po njem, ki jih lahko beležijo in shranijo, vključujejo hitrost vozila, zaviranje, položaj in nagib vozila na cesti, stanje in stopnjo aktivacije vseh varnostnih sistemov vozila, sistem eCall, vgrajen v vozilo, kot storitev številke 112, aktiviranje zavor ter druge pomembne vhodne parametre vgrajenega aktivnega varnostnega sistema in sistema za preprečevanje nesreč, in sicer z visoko stopnjo natančnosti in zagotovljeno trajnostjo podatkov; (b) naprav ni mogoče izklopiti; (c) način, na katerega lahko beležijo in shranjujejo podatke, pa je tak, da: (i) delujejo na sistemu zaprtega kroga; (ii) so podatki, ki jih zberejo, anonimizirani in zaščiteni pred manipulacijo in zlorabo ter (iii) podatki, ki jih zberejo, omogočajo ugotovitev tipa, variante in izvedenke vozila ter zlasti aktivnega varnostnega sistema in sistema za preprečevanje nesreč, ki sta nameščena v vozilu, ter (d) se podatki, ki jih lahko beležijo, lahko dajo na voljo nacionalnim organom prek standardiziranega vmesnika na podlagi prava Unije ali nacionalnega prava in le za namene raziskav in analiz nesreč, vključno za namene homologacije sistemov in sestavnih delov, ter v skladu z Uredbo (EU) 2016/679.

5. Zapisovalnik podatkov o dogodku ne more beležiti in shraniti zadnjih štirih številk označbe vozila v identifikacijski številki vozila ali katerih koli drugih informacij, na podlagi katerih bi se lahko identificirali samo vozilo, njegov lastnik ali imetnik.

6. Komisija sprejme delegirane akte v skladu s členom 12 za dopolnitev te uredbe z določitvijo podrobnih pravil glede posebnih preizkusnih postopkov in tehničnih zahtev za: (a) homologacijo vozil glede naprednih sistemov vozil iz odstavka 1; (b) homologacijo naprednih sistemov vozil iz točk (a), (f) in (g) odstavka 1 kot samostojnih tehničnih enot.

Ti delegirani akti se objavijo najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.

Člen 7

Posebne zahteve za osebne avtomobile in lahka gospodarska vozila

1. Vozila kategorij M 1 in N 1 poleg drugih zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe, ki prav tako veljajo za vozila navedenih kategorij, izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 2 do 5 in tehnične specifikacije, določene v izvedbenih aktih iz odstavka 6.

2. Vozila kategorij M1 in N1 so opremljena z naprednimi sistemi za zaviranje v sili, ki so zasnovani in nameščeni v dveh fazah, in zagotavljajo: (a) zaznavanje ovir in premikajočih se vozil pred motornim vozilom v prvi fazi; (b) razširitev zmožnosti zaznavanja iz točke (a) tudi na pešce in kolesarje pred motornim vozilom v drugi fazi.

3. Vozila kategorij M 1 in N 1 so tudi opremljena s sistemom za ohranjanje voznega pasu v sili.

4. Napredni sistemi za zaviranje v sili in sistemi za ohranjanje voznega pasu v sili izpolnjujejo zlasti naslednje zahteve: (a) take sisteme je mogoče izključiti le vsakega posamično, pri čemer voznik opravi zaporedje dejanj; (b) ob vsakem vklopu glavnega nadzornega stikala vozila so sistemi v normalnem načinu delovanja; (c) enostavno je mogoče izključiti zvočna opozorila, vendar se hkrati s tem ne izključijo druge funkcije sistema; (d) voznik ima možnost, da takega sistema ne upošteva.

5. Vozila kategorij M 1 in N 1 so zasnovana in izdelana z večjo cono za zaščito pred udarci z glavo, da bi se tako izboljšala zaščita izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu in ublažile njihove morebitne poškodbe v primeru trka.

6. Komisija z izvedbenimi akti sprejme določbe o enotnih postopkih in tehničnih specifikacijah za homologacijo vozil glede zahtev iz odstavkov 2 do 5 tega člena.

Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.

Člen 8

Prednji zaščitni sistemi za osebne avtomobile in lahka gospodarska vozila

1. Prednji zaščitni sistemi, bodisi nameščeni kot originalna oprema v vozilih kategorij M 1 in N 1 bodisi dani na trg kot samostojne tehnične enote za taka vozila, izpolnjujejo zahteve iz odstavka 2 in tehnične specifikacije, določene v izvedbenih aktih iz odstavka 3.

2. Prednji zaščitni sistemi, ki so dani na trg kot samostojne tehnične enote, so opremljeni s podrobnim seznamom tipov, variant in izvedenk vozil, za katere je prednji zaščitni sistem homologiran, in z jasnimi navodili za montažo.

3. Komisija z izvedbenimi akti sprejme določbe o enotnih postopkih in tehničnih specifikacijah za homologacijo prednjih zaščitnih sistemov, vključno s tehničnimi specifikacijami glede njihove izdelave in vgradnje.

Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.

Člen 9

Posebne zahteve v zvezi z avtobusi in tovornjaki

1. Vozila kategorij M 2 , M 3 , N 2 in N 3 poleg drugih zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe, ki prav tako veljajo za vozila navedenih kategorij, izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 2 do 5 in tehnične specifikacije, določene v izvedbenih aktih iz odstavka 7. Vozila kategorij M 2 in M 3 izpolnjujejo tudi zahtevo iz odstavka 6.

2. Vozila kategorij M 2 , M 3 , N 2 in N 3 so opremljena s sistemom opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu in naprednim sistemom za zaviranje v sili, ki izpolnjujeta tehnične specifikacije iz izvedbenih aktov iz odstavka 7.

3. Vozila kategorij M 2 , M 3 , N 2 in N 3 so opremljena z naprednimi sistemi za zaznavanje pešcev in kolesarjev, ki so v neposredni bližini prednjega ali stranskega dela vozila, in za opozarjanje nanje ali preprečitev trka s takimi izpostavljenimi udeleženci v cestnem prometu.

4. Sistemi iz odstavkov 2 in 3 izpolnjujejo zlasti naslednje zahteve: (a) take sisteme je mogoče izključiti le vsakega posamično, pri čemer voznik opravi zaporedje dejanj; (b) ob vsakem vklopu glavnega nadzornega stikala vozila so sistemi v normalnem načinu delovanja; (c) enostavno je mogoče izključiti zvočna opozorila, vendar se hkrati s tem ne izključijo druge funkcije sistema; ▼C1 (d) voznik ima možnost, da tega sistema ne upošteva. ▼B

5. Vozila kategorij M 2 , M 3 , N 2 in N 3 so zasnovana in izdelana tako, da izboljšujejo neposredno vidljivost izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu z voznikovega sedeža, in sicer s kar največjim zmanjšanjem mrtvih kotov na sprednji strani in na strani voznika, pri čemer se upoštevajo posebnosti različnih kategorij vozil.

6. Vozila kategorij M 2 in M 3 za prevoz več kot 22 potnikov poleg voznika in s prostorom za stoječe potnike, ki omogoča hitro menjavo potnikov, so zasnovana in izdelana tako, da so dostopna osebam z omejeno mobilnostjo, vključno z uporabniki invalidskih vozičkov.

7. Komisija z izvedbenimi akti sprejme določbe o enotnih postopkih in tehničnih specifikacijah za: (a) homologacijo vozil glede zahtev iz odstavkov 2 do 5 tega člena; (b) homologacijo sistemov iz odstavka 3 tega člena kot samostojnih tehničnih enot.

Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2).

Kadar ti izvedbeni akti zadevajo zahteve iz odstavkov 2, 3 in 4 tega člena, se objavijo najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.

Kadar ti izvedbeni akti zadevajo zahteve iz odstavka 5 tega člena, se objavijo najmanj 36 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.

Člen 10

Posebne zahteve v zvezi z vozili s pogonom na vodik

1. Vozila s pogonom na vodik kategorij M in N, njihovi vodikovi sistemi in sestavni deli teh sistemov poleg drugih zahtev iz te uredbe ter delegiranih aktov in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe, ki prav tako veljajo za vozila navedenih kategorij, izpolnjujejo tehnične specifikacije, določene v izvedbenih aktih iz odstavka 3.

2. Proizvajalci zagotovijo, da so vodikovi sistemi in vodikovi sestavni deli vgrajeni v skladu s tehničnimi specifikacijami, določenimi v izvedbenih aktih iz odstavka 3. Proizvajalci po potrebi zagotovijo tudi informacije za namene pregledov vodikovega sistema in njegovih sestavnih delov v času življenjske dobe vozil s pogonom na vodik.

3. Komisija z izvedbenimi akti sprejme določbe o enotnih postopkih in tehnične specifikacije za homologacijo vozil s pogonom na vodik glede njihovih vodikovih sistemov, vključno s tistimi v zvezi z združljivostjo materialov in priključki za polnjenje z gorivom, ter za homologacijo sestavnih delov vodikovega sistema, vključno s tehničnimi specifikacijami za njihovo vgradnjo.

Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.

Člen 11

Posebne zahteve v zvezi z avtomatiziranimi vozili in popolnoma avtomatiziranimi vozili

1. Avtomatizirana in popolnoma avtomatizirana vozila poleg drugih zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe, ki veljajo za vozila zadevnih kategorij, izpolnjujejo tehnične specifikacije, določene v izvedbenih aktih iz odstavka 2, v zvezi s: (a) sistemi, ki prevzamejo nadzor pri upravljanju vozila, vključno s signaliziranjem, krmiljenjem, pospeševanjem in zaviranjem; (b) sistemi, ki vozilu zagotavljajo informacije v realnem času o stanju vozila in okolice; (c) sistemi za spremljanje razpoložljivosti voznika; (d) zapisovalniki podatkov o dogodku za avtomatizirana vozila; (e) harmoniziranim načinom izmenjave podatkov, na primer za samodejno vožnjo vozil različnih znamk v koloni; (f) sistemi za zagotavljanje varnostnih informacij drugim udeležencem v cestnem prometu.

Vendar pa se te tehnične specifikacije v zvezi s sistemi za spremljanje razpoložljivosti voznika iz točke (c) prvega pododstavka ne uporabljajo za popolnoma avtomatizirana vozila.

2. Komisija z izvedbenimi akti sprejme določbe o enotnih postopkih in tehnične specifikacije za sisteme in druge naprave iz točk (a) do (f) odstavka 1 tega člena ter za homologacijo avtomatiziranih in popolnoma avtomatiziranih vozil v zvezi z navedenimi sistemi in drugimi napravami, da bi zagotovila varno delovanje avtomatiziranih in popolnoma avtomatiziranih vozil na javnih cestah.

Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2).







POGLAVJE III

KONČNE DOLOČBE

Člen 12

Izvajanje pooblastila

1. Pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov je preneseno na Komisijo pod pogoji, določenimi v tem členu.

2. Pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov iz člena 4(3) in (6) ter člena 6(6) se prenese na Komisijo za obdobje petih let od 5. januarja 2020. Komisija pripravi poročilo o prenosu pooblastila najpozneje devet mesecev pred koncem petletnega obdobja. Prenos pooblastila se samodejno podaljšuje za enako dolga obdobja, razen če Evropski parlament ali Svet nasprotuje temu podaljšanju najpozneje tri mesece pred koncem vsakega obdobja.

3. Prenos pooblastila iz člena 4(3) in (6) ter člena 6(6) lahko kadar koli prekliče Evropski parlament ali Svet. S sklepom o preklicu preneha veljati prenos pooblastila iz navedenega sklepa. Sklep začne učinkovati dan po njegovi objavi v Uradnem listu Evropske unije ali na poznejši dan, ki je določen v navedenem sklepu. Sklep ne vpliva na veljavnost že veljavnih delegiranih aktov.

4. Komisija se pred sprejetjem delegiranega akta posvetuje s strokovnjaki, ki jih imenujejo države članice, v skladu z načeli, določenimi v Medinstitucionalnem sporazumu z dne 13. aprila 2016 o boljši pripravi zakonodaje.

5. Komisija takoj po sprejetju delegiranega akta o njem sočasno uradno obvesti Evropski parlament in Svet.

6. Delegirani akt, sprejet na podlagi člena 4(3) in (6) ter člena 6(6), začne veljati le, če mu niti Evropski parlament niti Svet ne nasprotuje v roku dveh mesecev od uradnega obvestila Evropskemu parlamentu in Svetu o tem aktu ali če pred iztekom tega roka tako Evropski parlament kot Svet obvestita Komisijo, da mu ne bosta nasprotovala. Ta rok se na pobudo Evropskega parlamenta ali Sveta podaljša za dva meseca.

Člen 13

Postopek v odboru

1. Komisiji pomaga Tehnični odbor za motorna vozila. Ta odbor je odbor v smislu Uredbe (EU) št. 182/2011.

2. Pri sklicevanju na ta odstavek se uporablja člen 5 Uredbe (EU) št. 182/2011.

Kadar odbor ne poda mnenja, Komisija osnutka izvedbenega akta ne sprejme in se uporabi tretji pododstavek člena 5(4) Uredbe (EU) št. 182/2011.

Člen 14

Pregled in poročanje

1. Komisija do 7. julija 2027 in potem vsakih pet let Evropskemu parlamentu in Svetu predloži poročilo o oceni o dosežkih varnostnih ukrepov in sistemov, vključno s stopnjo prodora na trg in koristmi za uporabnike. Komisija preuči, ali ti varnostni ukrepi in sistemi delujejo, kot je predvideno s to uredbo. Po potrebi se poročilu priložijo priporočila, vključno z zakonodajnimi predlogi za spremembo zahtev glede splošne varnosti ter zaščite in varnosti potnikov v vozilu in izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu, da se dodatno zmanjša število nesreč in poškodb v cestnem prometu oziroma da se te odpravijo.

Komisija zlasti oceni zanesljivost in učinkovitost novih inteligentnih sistemov za uravnavanje hitrosti ter natančnost in stopnjo napake teh sistemov v dejanskih voznih razmerah. Komisija po potrebi poda zakonodajni predlog.

2. Komisija vsako leto do 31. januarja Evropskemu parlamentu in Svetu predloži poročilo za preteklo leto o dejavnostih Svetovnega foruma za harmonizacijo pravilnikov o vozilih v okviru Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UNECE) (delovna skupina 29) v zvezi z napredkom pri izvajanju standardov za varnost vozil, kar zadeva zahteve iz členov 5 do 11, ter v zvezi s stališčem Unije, povezanim s temi zadevami.

Člen 15

Prehodne določbe

1. Ta uredba ne razveljavlja nobene EU-homologacije, ki je bila za vozila, sisteme, sestavne dele ali samostojne tehnične enote podeljena v skladu z Uredbo (ES) št. 78/2009, Uredbo (ES) št. 79/2009 ali Uredbo (ES) št. 661/2009 in njihovimi izvedbenimi ukrepi do 5. julija 2022, razen če so bile s to uredbo in delegiranimi akti, sprejetimi na podlagi te uredbe, spremenjene zadevne zahteve, ki veljajo za ta vozila, sisteme, sestavne dele ali samostojne tehnične enote, ali so bile dodane nove zahteve, kot je dodatno določeno v izvedbenih aktih, sprejetih na podlagi te uredbe.

2. Homologacijski organi še naprej podeljujejo razširitve EU-homologacij iz odstavka 1.

3. Z odstopanjem od te uredbe države članice do datuma, določenega v Prilogi IV, še naprej dovoljujejo registracijo vozil in prodajo ali začetek uporabe sestavnih delov, ki ne izpolnjujejo zahtev iz Pravilnika ZN št. 117.

Člen 16

Datumi izvajanja

Nacionalni organi v zvezi z vozili, sistemi, sestavnimi deli in samostojnimi tehničnimi enotami:

(a) z učinkom od datumov iz Priloge II v zvezi z določeno zahtevo iz navedene priloge zaradi razlogov, povezanih s to zahtevo, zavrnejo podelitev EU-homologacije ali nacionalne homologacije za vse nove tipe vozil, sistemov, sestavnih delov ali samostojnih tehničnih enot, ki ne izpolnjujejo zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe;

(b) z učinkom od datumov iz Priloge II v zvezi z določeno zahtevo iz navedene priloge zaradi razlogov, povezanih s to zahtevo, štejejo, da potrdila o skladnosti za nova vozila niso več veljavna za namene člena 48 Uredbe (EU) 2018/858, ter prepovejo registracijo takih vozil, če ta vozila ne izpolnjujejo zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe;

(c) z učinkom od datumov iz Priloge II v zvezi z določeno zahtevo iz navedene priloge zaradi razlogov, povezanih s to zahtevo, prepovejo dajanje na trg ali začetek uporabe sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, kadar ti ne izpolnjujejo zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe.

Člen 17

Spremembe Uredbe (EU) 2018/858

Priloga II k Uredbi (EU) 2018/858 se spremeni v skladu s Prilogo III k tej uredbi.

Člen 18

Razveljavitev

1. Uredbe (ES) št. 78/2009, (ES) št. 79/2009 in (ES) št. 661/2009 ter uredbe (ES) št. 631/2009, (EU) št. 406/2010, (EU) št. 672/2010, (EU) št. 1003/2010, (EU) št. 1005/2010, (EU) št. 1008/2010, (EU) št. 1009/2010, (EU) št. 19/2011, (EU) št. 109/2011, (EU) št. 458/2011, (EU) št. 65/2012, (EU) št. 130/2012, (EU) št. 347/2012, (EU) št. 351/2012, (EU) št. 1230/2012 in (EU) 2015/166 se razveljavijo z učinkom od datuma začetka uporabe te uredbe.

2. Sklicevanje na uredbe (ES) št. 78/2009, (ES) št. 79/2009 in (ES) št. 661/2009 se šteje kot sklicevanje na to uredbo.

Člen 19

Začetek veljavnosti in datum začetka uporabe

Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Uporablja se od 6. julija 2022.

Vendar se člen 4(3), (6) in (7), člen 5(4), člen 6(6), člen 7(6), člen 8(3), člen 9(7), člen 10(3), člen 11(2) ter člena 12 in 13 uporabljajo od 5. januarja 2020.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.









PRILOGA I

Seznam pravilnikov ZN iz člena 4(2)







Št. pravilnika ZN Tema Spremembe, objavljene v UL Sklic na UL Področje, ki ga ureja pravilnik ZN 1 Žarometi motornih vozil za asimetrični kratki svetlobni pramen in/ali dolgi svetlobni pramen, ki so opremljeni z žarnico z žarilno nitko kategorije R2 in/ali HS1 Spremembe 02 UL L 177, 10.7.2010, str. 1. M, N () 3 Odsevne naprave za motorna vozila in njihove priklopnike Spremembe 02 UL L 323, 6.12.2011, str. 1. M, N, O 4 Naprave za osvetlitev zadnjih registrskih tablic za motorna vozila in njihove priklopnike Prvotna različica pravilnika UL L 4, 7.1.2012, str. 17. M, N, O 6 Smerne svetilke za motorna vozila in njihove priklopnike Spremembe 01 UL L 213, 18.7.2014, str. 1. M, N, O 7 Sprednje in zadnje (stranske) pozicijske svetilke, zavorne svetilke in gabaritne svetilke za motorna vozila in njihove priklopnike Spremembe 02 UL L 285, 30.9.2014, str. 1. M, N, O 8 Žarometi motornih vozil (kategorij H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 in/ali H11) Popravek 1 sprememb 05 Revizije 4 UL L 177, 10.7.2010, str. 71. M, N () 10 Elektromagnetna združljivost Spremembe 05 UL L 41, 17.2.2017, str. 1. M, N, O 11 Ključavnice in tečaji vrat Spremembe 04 UL L 218, 21.8.2019, str. 1. ►C1 M1, N1 ◄ 12 Zaščita voznika pred krmilnim mehanizmom v primeru trčenja Spremembe 04 UL L 89, 27.3.2013, str. 1. ►C1 M1, N1 ◄ 13 Zaviranje vozil in priklopnikov Spremembe 11 UL L 42, 18.2.2016, str. 1. M2, M3, N, O () 13-H Zaviranje osebnih avtomobilov Prvotna različica pravilnika UL L 335, 22.12.2015, str. 1. ►C1 M1, N1 ◄ 14 Pritrdišča varnostnih pasov Spremembe 07 UL L 218, 19.8.2015, str. 27. M, N 16 Varnostni pasovi, sistemi za zadrževanje potnikov, sistemi za zadrževanje otrok in sistemi za zadrževanje otrok ISOFIX Spremembe 07 UL L 109, 27.4.2018, str. 1. M, N 17 Sedeži, njihova pritrdišča in nasloni za glavo Spremembe 08 UL L 230, 31.8.2010, str. 81. M, N 18 Zaščita motornih vozil pred nedovoljeno uporabo Spremembe 03 UL L 120, 13.5.2010, str. 29. M2, M3, N2, N3 19 Žarometi za meglo za motorna vozila Spremembe 04 UL L 250, 22.8.2014, str. 1. M, N 20 Žarometi motornih vozil za asimetrični kratki svetlobni pramen ali dolgi svetlobni pramen ali oba, ki so opremljeni s halogensko žarnico z žarilno nitko (žarnice kategorije H4) Spremembe 03 UL L 177, 10.7.2010, str. 170. M, N () 21 Notranja oprema Spremembe 01 UL L 188, 16.7.2008, str. 32. M1 23 Luči za vzvratno vožnjo in manevrirne luči za motorna vozila in njihove priklopnike Prvotna različica pravilnika UL L 237, 8.8.2014, str. 1. M, N, O 25 Nasloni za glavo, ločeni ali vgrajeni v naslonjala sedežev Popravek 2 sprememb 04 Revizije 1 UL L 215, 14.8.2010, str. 1. M1 26 Zunanji štrleči deli Spremembe 03 UL L 215, 14.8.2010, str. 27. M1 28 Zvočne signalne naprave in zvočni signali Prvotna različica pravilnika UL L 323, 6.12.2011, str. 33. M, N 29 Zaščita potnikov v kabini gospodarskega vozila Spremembe 03 UL L 304, 20.11.2010, str. 21. N 30 Pnevmatike za motorna vozila in njihove priklopnike (razred C1) Spremembe 02 UL L 307, 23.11.2011, str. 1. M, N, O 31 „Sealed-beam“ žarometi motornih vozil (SB-žarometi) za evropski asimetrični kratki in/ali dolgi svetlobni pramen Spremembe 02 UL L 185, 17.7.2010, str. 15. M, N 34 Preprečevanje nevarnosti požara (posode za tekoče gorivo) Spremembe 03 UL L 231, 26.8.2016, str. 41. M, N, O 37 Žarnice z žarilno nitko za uporabo v homologiranih svetilkah vozil na motorni pogon in njihovih priklopnikov Spremembe 03 UL L 213, 18.7.2014, str. 36. M, N, O 38 Zadnje svetilke za meglo za vozila na motorni pogon in njihove priklopnike Prvotna različica pravilnika UL L 4, 7.1.2012, str. 20. M, N, O 39 Oprema za merjenje hitrosti in prevožene poti ter njena vgradnja Spremembe 01 UL L 302, 28.11.2018, str. 106. M, N 43 Materiali za varnostno zasteklitev in njihova vgradnja v vozila Spremembe 01 UL L 42, 12.2.2014, str. 1. M, N, O 44 Naprave za zadrževanje otrok v vozilih na motorni pogon („sistemi za zadrževanje otrok“) Spremembe 04 UL L 265, 30.9.2016, str. 1. M, N 45 Čistilniki za žaromete Spremembe 01 M, N 46 Naprave za posredno gledanje in njihova vgradnja Spremembe 04 UL L 237, 8.8.2014, str. 24. M, N 48 ►C1 Vgradnja svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav v vozila ◄ Spremembe 06 UL L 14, 16.1.2019, str. 42. M, N, O () 54 Pnevmatike za gospodarska vozila in njihove priklopnike (razreda C2 in C3) Prvotna različica pravilnika UL L 307, 23.11.2011, str. 2. M, N, O 55 Sestavni deli mehanskih sistemov za spenjanje skupine vozil Spremembe 01 UL L 153, 15.6.2018, str. 179. M, N, O () 58 Naprave za zaščito pred podletom od zadaj in njihova vgradnja; zaščita pred podletom od zadaj Spremembe 03 UL L 49, 20.2.2019, str. 1. M, N, O 61 Vozila glede na njihove zunanje štrleče dele pred zadnjo steno kabine Prvotna različica pravilnika UL L 164, 30.6.2010, str. 1. N 64 Zasilna nadomestna enota, pnevmatike s podaljšano mobilnostjo/sistem pnevmatik s podaljšano mobilnostjo (in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah) Spremembe 02 UL L 310, 26.11.2010, str. 18. M1, N1 66 Trdnost nadgradnje avtobusov Spremembe 02 UL L 84, 30.3.2011, str. 1. M2, M3 67 Motorna vozila, ki za pogon uporabljajo utekočinjene naftne pline (UNP) Spremembe 01 UL L 285, 20.10.2016, str. 1. M, N 73 Bočne zaščitne naprave tovornih vozil Spremembe 01 UL L 122, 8.5.2012, str. 1. N2, N3, O3, O4 77 Parkirne svetilke za vozila na motorni pogon Prvotna različica pravilnika UL L 4, 7.1.2012, str. 21. M, N 79 Krmilni sistem Spremembe 03 UL L 318, 14.12.2018, str. 1. M, N, O 80 Sedeži v avtobusih Spremembe 03 UL L 226, 24.8.2013, str. 20. M2, M3 87 Svetilke za dnevno vožnjo za motorna vozila Prvotna različica pravilnika UL L 4, 7.1.2012, str. 24. M, N 89 Naprave za omejevanje hitrosti in nastavljive naprave za omejevanje hitrosti Prvotna različica pravilnika UL L 4, 7.1.2012, str. 25. M, N () 90 Sklopi nadomestnih zavornih oblog, zavornih oblog bobnastih zavor ter zavornih kolutov in bobnov za vozila na motorni pogon in njihove priklopnike Spremembe 02 UL L 290, 16.7.2018, str. 54. M, N, O 91 Bočne svetilke za motorna vozila in njihove priklopnike Prvotna različica pravilnika UL L 4, 7.1.2012, str. 27. M, N, O 93 Naprave za zaščito pred podletom od spredaj in njihova namestitev; zaščita pred podletom od spredaj Prvotna različica pravilnika UL L 185, 17.7.2010, str. 56. N2, N3 94 Zaščita potnikov pri čelnem trku Spremembe 03 UL L 35, 8.2.2018, str. 1. M1 95 Zaščita potnikov pri bočnem trku Spremembe 03 UL L 183, 10.7.2015, str. 91. M1, N1 97 Alarmni sistemi vozil Spremembe 01 UL L 122, 8.5.2012, str. 19. M1, N1 () 98 Žarometi motornih vozil s svetlobnimi viri, ki delujejo na principu električnega praznjenja v plinu Spremembe 01 UL 176, 14.6.2014, str. 64. M, N 99 Svetlobni viri, ki delujejo na principu električnega praznjenja v plinu, za uporabo v homologiranih svetilkah, ki delujejo na principu električnega praznjenja v plinu, v vozilih na motorni pogon Prvotna različica pravilnika UL L 320, 17.12.2018, str. 45. M, N 100 Električna varnost Spremembe 02 UL L 302, 28.11.2018, str. 114. M, N 102 Naprave za kratko spenjanje vozil; vgradnja homologiranega tipa naprave za kratko spenjanje vozil Prvotna različica pravilnika UL L 351, 30.12.2008, str. 44. N2, N3, O3, O4 104 Odsevne oznake (težka in dolga vozila) Prvotna različica pravilnika UL L 75, 14.3.2014, str. 29. M2, M3, N, O2, O3, O4 105 Vozila, namenjena za prevoz nevarnih snovi Spremembe 05 UL L 4, 7.1.2012, str. 30. N, O 107 Splošna konstrukcija vozil kategorij M2 in M3 Spremembe 07 UL L 52, 23.2.2018, str. 1. M2, M3 108 Obnovljene pnevmatike za osebne avtomobile in njihove priklopnike Prvotna različica pravilnika UL L 181, 4.7.2006, str. 1. M1, O1, O2 109 Obnovljene pnevmatike za gospodarska vozila in njihove priklopnike Prvotna različica pravilnika UL L 181, 4.7.2006, str. 1. M2, M3, N, O3, O4 110 Posebni sestavni deli za stisnjeni zemeljski plin (SZP) in utekočinjeni zemeljski plin (UZP) Spremembe 01 UL L 166, 30.6.2015, str. 1. M, N 112 Žarometi motornih vozil za asimetrični kratki svetlobni pramen ali dolgi svetlobni pramen ali oba, ki so opremljeni z žarnico z žarilno nitko in/ali moduli LED Spremembe 01 UL L 250, 22.8.2014, str. 67. M, N 114 Nadomestni sistemi zračnih blazin Prvotna različica pravilnika UL L 373, 27.12.2006, str. 272. M1, N1 115 Sistemi za naknadno vgradnjo v motorna vozila, ki omogočajo uporabo UNP in SZP Prvotna različica pravilnika UL L 323, 7.11.2014, str. 91. M, N 116 Zaščita motornih vozil pred nedovoljeno uporabo Prvotna različica pravilnika UL L 45, 16.2.2012, str. 1. M1, N1 () 117 Pnevmatike v zvezi z emisijami hrupa pnevmatik pri kotaljenju, oprijemljivostjo na mokrih površinah in kotalnim uporom (razredi C1, C2 in C3) Spremembe 02 UL L 218, 12.8.2016, str. 1. M, N, O 118 Odpornost proti ognju materialov za notranjo opremo avtobusov Spremembe 02 UL L 102, 21.4.2015, str. 67. M3 119 Svetilke za zavijanje Spremembe 01 UL L 89, 25.3.2014, str. 101. M, N 121 Mesto namestitve in označevanje ročnih upravljalnih elementov, kontrolnih svetilk in kazalnikov Spremembe 01 UL L 5, 8.1.2016, str. 9. M, N 122 Ogrevalni sistemi vozil Prvotna različica pravilnika UL L 164, 30.6.2010, str. 231. M, N, O 123 Nastavljivi sistemi sprednje osvetlitve (AFS) za motorna vozila Spremembe 01 UL L 49, 20.2.2019, str. 24. M, N 124 Nadomestna kolesa Prvotna različica pravilnika UL L 375, 27.12.2006, str. 568. M1, N1, O1, O2 125 Prednje vidno polje Spremembe 01 UL L 20, 25.1.2018, str. 16. M1 126 Pregradni sistemi Prvotna različica pravilnika M1 127 Varnost pešcev Spremembe 02 M1, N1 128 Svetlobni viri LED Prvotna različica pravilnika UL L 320, 17.12.2018, str. 63. M, N, O 129 Izboljšani sistemi za zadrževanje otrok Prvotna različica pravilnika UL L 97, 29.3.2014, str. 21. M, N 130 Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu Prvotna različica pravilnika UL L 178, 18.6.2014, str. 29. M2, M3, N2, N3 () 131 Napredni sistemi za zaviranje v sili Spremembe 01 UL L 214, 19.7.2014, str. 47. M2, M3, N2, N3 () 134 Varnost vozil s pogonom na vodik Prvotna različica pravilnika UL L 129, 17.5.2019, str. 43. M, N 135 Bočni trk v drog Spremembe 01 M1, N1 137 Polni čelni trk Spremembe 01 M1 139 Sistemi pomoči pri zaviranju Prvotna različica pravilnika UL L 269, 26.10.2018, str. 1. M1, N1 140 Sistemi elektronskega nadzora stabilnosti Prvotna različica pravilnika UL L 269, 26.10.2018, str. 17. M1, N1 141 Sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah Prvotna različica pravilnika UL L 269, 26.10.2018, str. 36. M1, N1 () 142 Nameščanje pnevmatik Prvotna različica pravilnika M1 145 Pritrdišča sistema za zadrževanje otrok Prvotna različica pravilnika M1 ▼M4 160 Zapisovalnik podatkov o dogodku (EDR) Spremembe 01 UL L 265, 26.7.2021, str. 3. M1, N1 ▼B ( 1 ) Pravilniki ZN št. 1, 8 in 20 se ne uporabljajo za EU-homologacijo vozil. ( 2 ) Obvezna namestitev funkcije nadzora stabilnosti se zahteva v skladu s pravilniki ZN. Obvezna pa je tudi za vozila kategorije N1. ( 3 ) Kadar proizvajalec vozila izjavi, da je vozilo primerno za vleko tovora (točka 2.11.5 informativnega dokumenta iz člena 24(1) Uredbe (EU) 2018/858), in bi lahko kateri koli del ustrezne mehanske naprave za spenjanje, ne glede na to, ali je nameščena na tip motornega vozila, (delno) zakrival kateri koli sestavni del svetlobnih naprav in/ali prostor za namestitev in pritrditev zadnje registrske tablice, velja naslednje:

— v navodilih za uporabo motornega vozila (npr. v priročniku za uporabo) je jasno navedeno, da ni dovoljena namestitev mehanske naprave za spenjanje, ki je ni mogoče zlahka odstraniti ali prestaviti; — v navodilih je tudi jasno navedeno, da je treba nameščeno mehansko napravo za spenjanje vedno odstraniti ali prestaviti, kadar ni v uporabi, ter — v primeru homologacije sistema vozila v skladu s Pravilnikom ZN št. 55 je treba zagotoviti tudi popolno izpolnjevanje določb o odstranitvi, prestavitvi in/ali drugi lokaciji v zvezi s svetlobno napravo ter prostorom za namestitev in pritrditev zadnje registrske tablice. ( 4 ) Zadeva le naprave za omejevanje hitrosti in njihovo obvezno vgradnjo na vozila kategorij M2, M3, N2 in N3. ( 5 ) Naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe se namestijo na vozila kategorij M1 in N1, sistem imobilizacije pa na vozila kategorije M1. ( 6 ) Glej pojasnjevalno opombo 4 k preglednici iz Priloge II. ( 7 ) Za vozila kategorij M1 z največjo maso ≤ 3 500 kg in N1, ki niso opremljena z dvojnimi kolesi na osi. Opombe k preglednici Spremembe, navedene v preglednici, izražajo različico, ki je bila objavljena v Uradnem listu Evropske unije, in ne posegajo v spremembe, ki jih je treba upoštevati na podlagi prehodnih določb, določenih v okviru teh sprememb. Skladnost s spremembami, določenimi po zadevni različici, ki je navedena v preglednici, se sprejme kot druga možnost. Datumi, določeni v zadevnih spremembah pravilnikov ZN iz preglednice, ki zadevajo obveznosti pogodbenic „revidiranega sporazuma iz leta 1958“, povezane s prvo registracijo, začetkom uporabe, dajanjem na trg, prodajo, priznanjem homologacij in morebitnimi podobnimi določbami, se obvezno uporabljajo za namene iz členov 48 in 50 Uredbe (EU) 2018/858, če pa so v Prilogi II k tej uredbi določeni drugi datumi, je treba upoštevati slednje. V določenih primerih pravilnik ZN iz preglednice v prehodnih določbah vsebuje določbo, da pogodbenice „revidiranega sporazuma iz leta 1958“, ki uporabljajo določene spremembe zadevnega pravilnika ZN, za namene nacionalne ali regionalne homologacije od določenega datuma niso dolžne sprejeti oziroma lahko zavrnejo tip, ki je bil homologiran v skladu s predhodnimi spremembami, ali besedilo s podobnim namenom in pomenom. To se razume kot zavezujoča določba za nacionalne organe, da štejejo potrdilo o skladnosti za neveljavno za namene iz člena 48 Uredbe (EU) 2018/858, če pa so v Prilogi II k tej uredbi določeni drugi datumi, je treba upoštevati slednje.









PRILOGA II

Seznam zahtev iz člena 4(5) in člena 5(3) ter datumov iz člena 16













PRILOGA III

Spremembe Priloge II k Uredbi (EU) 2018/858

Priloga II k Uredbi (EU) 2018/858 se spremeni:

(1) sklicevanja na „Uredbo (ES) št. 661/2009“ se spremenijo: (a) v preglednici dela I se pri vnosu za element 3A sklic v tretjem stolpcu na „Uredbo (ES) št. 661/2009“ nadomesti z naslednjim: „Uredba (EU) 2019/2144 Evropskega parlamenta in Sveta ( *1 ) (b) vsak nadaljnji sklic na „Uredbo (ES) št. 661/2009“ v Prilogi II se nadomesti s sklicem na „Uredbo (EU) 2019/2144“;

(2) del I se spremeni: (a) preglednica se spremeni: (i) naslednji vnos se vstavi za vnosom za element 54A:



„55A Bočni trk v drog Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 135 X X“; (ii) vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:



„58 Zaščita pešcev Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 X X X“; (iii) vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:



„62 Vodikov sistem Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 X X X X X X X 63 Splošna varnost Uredba (EU) 2019/2144 X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15)“; (iv) vnosa za elementa 65 in 66 se nadomestita z naslednjim:



„65 Napredni sistem za zaviranje v sili Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 X X X X 66 Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 X X X X“; (b) pojasnjevalne opombe se spremenijo: (i) pojasnjevalni opombi 3 in 4 se nadomestita z naslednjim: „( 3 ) V skladu s členom 4(5) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev funkcije stabilnosti vozila. ( 4 ) V skladu s členom 4(5) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev sistema elektronskega nadzora stabilnosti.“; (ii) pojasnjevalna opomba 9A se nadomesti z naslednjim: ( 9A ) V skladu s členom 5(1) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah.“; ▼C1 (iii) pojasnjevalna opomba 15 se nadomesti z naslednjim: „(15) Skladnost z Uredbo (EU) 2019/2144 je obvezna. Vendar homologacija na podlagi tega določenega elementa ni predvidena, saj predstavlja zgolj zbirko posameznih elementov, navedenih drugje v preglednici, ki vključujejo sklic na Uredbo (EU) 2019/2144.“; ▼B (c) v Dodatku 1 se preglednica 1 spremeni: (i) vnos za element 46A se nadomesti z naslednjim:



„46A Namestitev pnevmatik Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 142 B“; (ii) vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:



„58 Zaščita pešcev Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 C Datum zavrnitve podelitve EU-homologacije: 7. januar 2026 Datum prepovedi registracije vozila: 7. julij 2034“; (iii) vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:



„62 Vodikov sistem Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 X 63 Splošna varnost Uredba (EU) 2019/2144 Skladnost z Uredbo (EU) 2019/2144 je obvezna. Vendar homologacija na podlagi tega določenega elementa ni predvidena, saj predstavlja zgolj zbirko posameznih elementov, navedenih drugje v preglednici, ki vključujejo sklic na Uredbo (EU) 2019/2144.“; (d) pojasnjevalna opomba „ni relevantno“ k preglednici 1 v Dodatku 1 se nadomesti z naslednjim: „ni relevantno Regulativni akt se ne uporablja. Lahko pa se zahteva skladnost z enim ali več vidiki iz regulativnega akta.“; (e) v Dodatku 1 se preglednica 2 spremeni: (i) vnos za element 46A se nadomesti z naslednjim:



„46A Namestitev pnevmatik Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 142 B“; (ii) vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:



„58 Zaščita pešcev Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 C Datum zavrnitve podelitve EU-homologacije: 7. januar 2026 Datum prepovedi registracije vozila: 7. julij 2034“; (iii) vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:



„62 Vodikov sistem Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 X 63 Splošna varnost Uredba (EU) 2019/2144 Skladnost z Uredbo (EU) 2019/2144 je obvezna. Vendar homologacija na podlagi tega določenega elementa ni predvidena, saj predstavlja zgolj zbirko posameznih elementov, navedenih drugje v preglednici, ki vključujejo sklic na Uredbo (EU) 2019/2144“; (f) v Dodatku 2 se točka 4 spremeni: (i) preglednica „Del I: vozila kategorije M1“ se spremeni: — vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:



„58 Pravilnik ZN št. 127 Uredba (EU) 2019/2144 (Zaščita pešcev) Vozila morajo imeti vgrajen elektronski zavorni sistem proti blokiranju, ki deluje na vsa kolesa. Uporabljajo se zahteve iz Pravilnika ZN št. 127. Vsak čelni zaščitni sistem je bodisi sestavni del vozila in torej skladen z zahtevami iz Pravilnika ZN št. 127 bodisi homologiran kot samostojna tehnična enota“; — naslednji vnos se vstavi za vnosom za element 61:



„62 Pravilnik ZN št. 134 Uredba (EU) 2019/2144 (Vodikov sistem) Uporabljajo se zahteve iz Pravilnika ZN št. 134. Namesto tega je treba dokazati, da je vozilo skladno z: — bistvenimi zahtevami iz Uredbe (ES) št. 79/2009 v različici, veljavni 5. julija 2022; — Dodatkom 100 – Tehnični standard za sisteme goriva motornih vozil na stisnjen vodik (Japonska); — GB/T 24549‐2009 – Električna vozila na gorivne celice – zahteve glede varnosti (Kitajska); — Mednarodnim standardom ISO 23273:2013, Del 1: funkcionalna varnost vozila in Del 2: zaščita pred tveganji, povezanimi z vodikom, za vozila na stisnjen vodik ali — standardom SAE J2578 – Splošna varnost vozil na gorivne celice“; (ii) preglednica „Del II: vozila kategorije N1“ se spremeni: — vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:



„58 Pravilnik ZN št. 127 Uredba (EU) 2019/2144 (Zaščita pešcev) Vozila morajo imeti vgrajen elektronski zavorni sistem proti blokiranju, ki deluje na vsa kolesa. Uporabljajo se zahteve iz Pravilnika ZN št. 127. Vsak čelni zaščitni sistem je bodisi sestavni del vozila in torej skladen z zahtevami iz Pravilnika ZN št. 127 bodisi homologiran kot samostojna tehnična enota“; — naslednji vnos se vstavi za vnosom za element 61:



„62 Pravilnik ZN št. 134 Uredba (EU) 2019/2144 (Vodikov sistem) Uporabljajo se zahteve iz Pravilnika ZN št. 134. Namesto tega je treba dokazati, da je vozilo skladno z: bistvenimi zahtevami iz Uredbe (ES) št. 79/2009 v različici, veljavni 5. julija 2022; Dodatkom 100 – Tehnični standard za sisteme goriva motornih vozil na stisnjen vodik (Japonska); GB/T 24549‐2009 – Električna vozila na gorivne celice – zahteve glede varnosti (Kitajska); Mednarodnim standardom ISO 23273:2013, Del 1: funkcionalna varnost vozila in Del 2: zaščita pred tveganji, povezanimi z vodikom, za vozila na stisnjen vodik ali standardom SAE J2578 – Splošna varnost vozil na gorivne celice“;

(3) v preglednici dela II se vnosi za elemente 58, 65 in 66 črtajo;

(4) del III se spremeni: (a) v Dodatku 1 se preglednica spremeni: (i) vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:



„58 Zaščita pešcev Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 X X“; (ii) vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:



„62 Vodikov sistem Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 X X X X 63 Splošna varnost Uredba (EU) 2019/2144 X(15) X(15) X(15) X(15)“; (iii) vnosa za elementa 65 in 66 se nadomestita z naslednjim:



„65 Napredni sistem za zaviranje v sili Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 Ni relevantno Ni relevantno 66 Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 Ni relevantno Ni relevantno“; (b) v Dodatku 2 se preglednica spremeni: (i) naslednji vnos se vstavi za vnosom za element 54A:



„55A Bočni trk v drog Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 135 Ni relevantno Ni relevantno“; (ii) vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:



„58 Zaščita pešcev Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 Ni relevantno Ni relevantno“; (iii) vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:



„62 Vodikov sistem Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 X X X X X X 63 Splošna varnost Uredba (EU) 2019/2144 X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15)“; (iv) vnosa za elementa 65 in 66 se nadomestita z naslednjim:



„65 Napredni sistem za zaviranje v sili Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno 66 Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno“; (c) Dodatek 3 se spremeni: (i) v preglednici se naslednji vnos vstavi za vnosom za element 54A:



„55A Bočni trk v drog Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 135 Ni relevantno“; (ii) v preglednici se vnos za element 58 nadomesti z naslednjim:



„58 Zaščita pešcev Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 G“; (iii) v preglednici se vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:



„62 Vodikov sistem Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 X 63 Splošna varnost Uredba (EU) 2019/2144 X(15)“; (iv) doda se naslednja točka: „5. Točke 1 do 4 veljajo tudi za vozila kategorije M1, ki niso opredeljena kot vozila za posebne namene, vendar so dostopna z invalidskim vozičkom.“; (d) v Dodatku 4 se preglednica spremeni: (i) naslednji vnos se vstavi za vnosom za element 54A:



„55A Bočni trk v drog Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 135 A“; (ii) vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:



„58 Zaščita pešcev Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 A“; (iii) vnosi za elemente 62, 63, 65 in 66 se nadomestijo z naslednjim:



„62 Vodikov sistem Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 X X X X X 63 Splošna varnost Uredba (EU) 2019/2144 X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) X(15) 65 Napredni sistem za zaviranje v sili Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno 66 Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno“; (e) v preglednici iz Dodatka 5 se vnosi za elemente 62, 63, 65 in 66 nadomestijo z naslednjim:



„62 Vodikov sistem Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 X 63 Splošna varnost Uredba (EU) 2019/2144 X(15) 65 Napredni sistem za zaviranje v sili Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 Ni relevantno 66 Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 Ni relevantno“; (f) v preglednici iz Dodatka 6 se vnosi za elemente 62, 63, 65 in 66 nadomestijo z naslednjim:



„62 Vodikov sistem Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 X 63 Splošna varnost Uredba (EU) 2019/2144 X(15) X(15) 65 Napredni sistem za zaviranje v sili Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 Ni relevantno 66 Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 Ni relevantno“; (g) pojasnjevalne opombe se spremenijo: (i) pojasnjevalna opomba za X se nadomesti z naslednjim: „X Uporabljajo se zahteve iz ustreznega regulativnega akta.“; (ii) pojasnjevalni opombi 3 in 4 se nadomestita z naslednjim: „( 3 ) V skladu s členom 4(5) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev funkcije stabilnosti vozila. ( 4 ) V skladu s členom 4(5) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev sistema elektronskega nadzora stabilnosti“; (iii) pojasnjevalna opomba 9A se nadomesti z naslednjim: „( 9A ) Velja le, če je v vozilih nameščena oprema, obravnavana v Pravilniku ZN št. 64. Vendar pa je v skladu s členom 5(1) Uredbe (EU) 2019/2144 obvezna namestitev sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah“; (iv) pojasnjevalna opomba 15 se nadomesti z naslednjim: „( 15 ) Skladnost z Uredbo (EU) 2019/2144 je obvezna. Vendar homologacija na podlagi tega določenega elementa ni predvidena, saj predstavlja le zbirko posameznih elementov, navedenih drugje v zadevni preglednici.“; (v) pojasnjevalni opombi 16 in 17 se črtata.









PRILOGA IV

Prehodne določbe iz člena 15(3)







Št. pravilnika ZN Posebne zahteve Končni datum za registracijo neskladnih vozil in prodajo ali začetek uporabe neskladnih sestavnih delov ►C1 (1) ◄ 117 Pnevmatike – emisije hrupa pri kotaljenju, oprijem na mokrih površinah in kotalni upor 30. april 2023 Pnevmatike razreda C3 izpolnjujejo zahteve glede kotalnega upora stopnje 2