(d)

točke 4.1 do 4.2.2 se nadomestijo z naslednjim:

„4.1 Izmenjava podatkov:

V levem stolpcu tabele 1 so parametri, o katerih je treba poročati (fiksna oblika in vsebina). V srednjem stolpcu tabele 1 sta navedena opis in/ali enota (fiksna oblika in vsebina). Če se lahko parameter opiše z elementom z vnaprej določenega seznama v srednjem stolpcu, se za njegov opis uporabi vnaprej določena nomenklatura (npr. v vrstici 19 datoteke za izmenjavo podatkov bi bilo treba vozilo z ročnim menjalnikom opisati kot ročni in ne kot MT ali Man ali z uporabo druge nomenklature). V desni stolpec tabele 1 je treba vnesti dejanske podatke. V tabele so vneseni izmišljeni podatki za prikaz pravilnega načina vnašanja vsebine, o kateri se poroča. Spoštovati je treba vrstni red stolpcev in vrstic (vključno s praznimi).







Tabela 1 Glava datoteke za izmenjavo podatkov ID PRESKUSA [koda] TEST_01_Veh01 Datum preskusa [dd. mm. llll] 13.10.2016 Organizacija, ki nadzoruje preskus [naziv organizacije] AAA Kraj preskusa [mesto (država)] Ispra (Italija) Organizacija, ki je naročila preskus [naziv organizacije] AAA Voznik vozila [tehnična služba/laboratorij/proizvajalec originalne opreme] Laboratorij VELA Tip vozila [trgovsko ime vozila] Trgovsko ime Proizvajalec vozila [naziv] AAA Modelno leto vozila [leto] 2017 ID vozila [koda VIN, kot je opredeljena v standardu ISO 3779:2009] ZA1JRC2U912345678 Vrednost na števcu prevožene poti na začetku preskusa [km] 5 252 Vrednost na števcu prevožene poti na koncu preskusa [km] 5 341 Kategorija vozila [kategorija vozila, kot je opredeljena v Prilogi II k Direktivi 70/156/EGS] M1 Mejna vrednost emisij za homologacijo [Euro X] Euro 6c Vrsta vžiga [PV/KV] PV Nazivna moč motorja [kW] 85 Največji navor [Nm] 190 Delovna prostornina motorja [ccm] 1 197 Menjalnik [ročni/avtomatski/brezstopenjski] brezstopenjski Število prestav za vožnjo naprej [#] 6 Tip goriva. Če gre za vozilo s prilagodljivim tipom goriva, navedite gorivo, uporabljeno v preskusu. [bencin/dizelsko gorivo/UNP/ZP/biometan/etanol/biodizel] Dizelsko gorivo Mazivo [oznaka izdelka] 5W30 Velikost sprednjih in zadnjih pnevmatik [širina.višina.premer platišča/širina.višina.premer platišča] 195.55.20/195.55.20 Tlak v pnevmatikah na sprednji in zadnji osi [bar/bar] 2,5/2,6 Parametri cestne obremenitve [F0/F1/F2] 60,1/0,704/0,03122 Cikel homologacijskega preskusa [NEDC/WLTC] WLTC Emisije CO2 za homologacijo [g/km] 139,1 Emisije CO2 v nizkem načinu WLTC [g/km] 155,1 Emisije CO2 v srednjem načinu WLTC [g/km] 124,5 Emisije CO2 v visokem načinu WLTC [g/km] 133,8 Emisije CO2 v zelo visokem načinu WLTC [g/km] 146,2 Preskusna masa vozila (1) [kg] 1 743,1 Proizvajalec prenosnega sistema za merjenje emisij (PEMS) [naziv] MANUF 01 Tip prenosnega sistema za merjenje emisij [trgovsko ime sistema PEMS] PEMS X56 Serijska številka prenosnega sistema za merjenje emisij [številka] C9658 Napajanje prenosnega sistema za merjenje emisij [tip baterije Li-ion/Ni-Fe/Mg-ion] Li-ion Proizvajalec analizatorja plinov [naziv] MANUF 22 Tip analizatorja plinov [tip] IR Serijska številka analizatorja plinov [številka] 556 Tip pogona [motor z notranjim zgorevanjem/NOVC-HEV/OVC-HEV] motor z notranjim zgorevanjem Moč električnega motorja [kW; navedite 0, če vozilo poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem] 0 Stanje motorja na začetku preskusa [hladen/ogret] Hladen Način pogona [dvokolesni pogon/štirikolesni pogon] 2WD Umetna obremenitev [odstopanje od obremenitve v %] 28 Uporabljeno gorivo [referenčno/tržno/EN 228] tržno Globina profila pnevmatik [mm] 5 Starost vozila [v mesecih] 26 Sistem za dovajanje goriva [neposredno vbrizgavanje/posredno vbrizgavanje/neposredno in posredno vbrizgavanje] Neposredno vbrizgavanje Vrsta karoserije [limuzina/vozilo z dvižnimi vrati zadaj/karavan/kupe/kabriolet/tovornjak/kombi] limuzina Emisije CO2 pri ohranjanju naboja (OVC-HEV) [g/km] — Proizvajalec merilnika masnega pretoka izpušnih plinov (EFM) (2) [naziv] EFMman 2 Tip tipala merilnika masnega pretoka izpušnih plinov (2) [princip delovanja] Pitotova cev Serijska številka merilnika masnega pretoka izpušnih plinov (2) [številka] 556 Vir masnega pretoka izpušnih plinov [merilnik masnega pretoka izpušnih plinov/krmilna enota motorja (ECU)/tipalo] Merilnik masnega pretoka izpušnih plinov Tipalo zračnega tlaka [tip/proizvajalec] Piezorezistivno tipalo/AAA Datum preskusa [dd. mm. llll] 13.10.2016 Čas začetka postopka pred preskusom [u:min] 15:25 Čas začetka vožnje [u:min] 15:42 Čas začetka postopka po preskusu [u:min] 17:28 Čas konca postopka pred preskusom [u:min] 15:32 Čas konca vožnje [u:min] 17:25 Čas konca postopka po preskusu [u:min] 17:38 Najvišja temperatura odstavitve [K] 291,2 Najnižja temperatura odstavitve [K] 290,7 Odstavitev je bila v celoti ali delno opravljena v razširjenih pogojih temperature okolice [da/ne] Ne Način vožnje za motor z notranjim zgorevanjem, če obstaja [normalni/športni/eko] Eko Način vožnje za PHEV [ohranjanje naboja/praznjenje naboja/polnjenje akumulatorja/blago delovanje] Ali je bil med preskusom onemogočen kateri koli aktivni varnostni sistem? [Ne/ESP/ABS/AEB] Ne Aktiven sistem start-stop (SS) [da/ne/ni sistema SS] ni sistema SS Klimatska naprava [izklopljena/vklopljena] izklopljena Časovno popravljanje: premik THC [s] Časovno popravljanje: premik CH4 [s] Časovno popravljanje: premik NMHC [s] Časovno popravljanje: premik O2 [s] – 2 Časovno popravljanje: premik PN [s] 3,1 Časovno popravljanje: premik CO [s] 2,1 Časovno popravljanje: premik CO2 [s] 2,1 Časovno popravljanje: premik NO [s] – 1,1 Časovno popravljanje: premik NO2 [s] – 1,1 Časovno popravljanje: premik masnega pretoka izpušnih plinov [s] 3,2 Razponska referenčna vrednost THC [ppm] Razponska referenčna vrednost CH4 [ppm] Razponska referenčna vrednost NMHC [ppm] Razponska referenčna vrednost O2 [%] Razponska referenčna vrednost PN [#] Razponska referenčna vrednost CO [ppm] 18 000 Razponska referenčna vrednost CO2 [%] 15 Razponska referenčna vrednost NO [ppm] 4 000 Razponska referenčna vrednost NO2 [ppm] 550 (3) (3) (3) (3) (3) (3) Ničelni odziv pred preskusom, THC [ppm] Ničelni odziv pred preskusom, CH4 [ppm] Ničelni odziv pred preskusom, NMHC [ppm] Ničelni odziv pred preskusom, O2 [%] Ničelni odziv pred preskusom, PN [#] Ničelni odziv pred preskusom, CO [ppm] 0 Ničelni odziv pred preskusom, CO2 [%] 0 Ničelni odziv pred preskusom, NO [ppm] 0,03 Ničelni odziv pred preskusom, NO2 [ppm] – 0,06 Razponski odziv pred preskusom, THC [ppm] Razponski odziv pred preskusom, CH4 [ppm] Razponski odziv pred preskusom, NMHC [ppm] Razponski odziv pred preskusom, O2 [%] Razponski odziv pred preskusom, PN [#] Razponski odziv pred preskusom, CO [ppm] 18 008 Razponski odziv pred preskusom, CO2 [%] 14,8 Razponski odziv pred preskusom, NO [ppm] 4 000 Razponski odziv pred preskusom, NO2 [ppm] 549 Ničelni odziv po preskusu, THC [ppm] Ničelni odziv po preskusu, CH4 [ppm] Ničelni odziv po preskusu, NMHC [ppm] Ničelni odziv po preskusu, O2 [%] Ničelni odziv po preskusu, PN [#] Ničelni odziv po preskusu, CO [ppm] 0 Ničelni odziv po preskusu, CO2 [%] 0 Ničelni odziv po preskusu, NO [ppm] 0,11 Ničelni odziv po preskusu, NO2 [ppm] 0,12 Razponski odziv po preskusu, THC [ppm] Razponski odziv po preskusu, CH4 [ppm] Razponski odziv po preskusu, NMHC [ppm] Razponski odziv po preskusu, O2 [%] Razponski odziv po preskusu, PN [#] Razponski odziv po preskusu, CO [ppm] 18 010 Razponski odziv po preskusu, CO2 [%] 14,55 Razponski odziv po preskusu, NO [ppm] 4 505 Razponski odziv po preskusu, NO2 [ppm] 544 Validacija PEMS – rezultati THC [mg/km] Validacija PEMS – rezultati CH4 [mg/km] Validacija PEMS – rezultati NMHC [mg/km] Validacija PEMS – rezultati PN [#/km] Validacija PEMS – rezultati CO [mg/km] 56,0 Validacija PEMS – rezultati CO2 [g/km] 2,2 Validacija PEMS – rezultati NOX [mg/km] 11,5 Validacija PEMS – rezultati THC [% laboratorijske referenčne vrednosti] Validacija PEMS – rezultati CH4 [% laboratorijske referenčne vrednosti] Validacija PEMS – rezultati NMHC [% laboratorijske referenčne vrednosti] Validacija PEMS – rezultati PN [% vrednosti sistema PMP] Validacija PEMS – rezultati CO [% laboratorijske referenčne vrednosti] 2,0 Validacija PEMS – rezultati CO2 [% laboratorijske referenčne vrednosti] 3,5 Validacija PEMS – rezultati NOX [% laboratorijske referenčne vrednosti] 4,2 Validacija PEMS – rezultati NO [mg/km] Validacija PEMS – rezultati NO2 [mg/km] Validacija PEMS – rezultati NO [% laboratorijske referenčne vrednosti] Validacija PEMS – rezultati NO2 [% laboratorijske referenčne vrednosti] Pribitek NOx [vrednost] 0,43 Pribitek PN [vrednost] 0,5 Pribitek CO [vrednost] Uporabljen Ki [brez/aditivni/multiplikativni] Brez Ki faktor/ Ki izravnava [vrednost] (4) (1) Masa vozila pri preskusu na cesti, vključno z maso voznika in vseh sestavnih delov prenosnega sistema za merjenje emisij ter morebitno umetno obremenitvijo. (2) Obvezno, če je masni pretok izpušnih plinov določen z merilnikom masnega pretoka izpušnih plinov. (3) Po potrebi je tukaj mogoče dodati dodatne informacije. (4) Za opredelitev in označitev preskusa je mogoče dodati dodatne parametre. (2) Označba mesta za dodatne informacije o proizvajalcu in serijski številki analizatorja, če se uporablja več analizatorjev.

Jedro datoteke za izmenjavo podatkov je sestavljeno iz trivrstične glave, ki ustreza vrsticam 198, 199 in 200 (tabela 2, prenesena), ter dejanskih vrednosti, ki se zabeležijo med vožnjo in jih je treba vpisati v vrstice od 201 do konca podatkov. Levi stolpec tabele 2 ustreza vrstici 198 datoteke za izmenjavo podatkov (fiksna oblika). Srednji stolpec tabele 2 ustreza vrstici 199 datoteke za izmenjavo podatkov (fiksna oblika). Desni stolpec tabele 2 ustreza vrstici 200 datoteke za izmenjavo podatkov (fiksna oblika).







Tabela 2 Jedro datoteke za izmenjavo podatkov; vrstice in stolpci te tabele se prenesejo v jedro datoteke za izmenjavo podatkov Čas Vožnja [s] Hitrost vozila (1) Tipalo [km/h] Hitrost vozila (1) GPS [km/h] Hitrost vozila (1) ECU [km/h] Zemljepisna širina GPS [st:min:s] Zemljepisna dolžina GPS [st:min:s] Nadmorska višina (1) GPS [m] Nadmorska višina (1) Tipalo [m] Tlak okolice Tipalo [kPa] Temperatura okolice Tipalo [K] Vlažnost okolice Tipalo [g/kg] Koncentracija THC Analizator [ppm] Koncentracija CH4 Analizator [ppm] Koncentracija NMHC Analizator [ppm] Koncentracija CO Analizator [ppm] Koncentracija CO2 Analizator [ppm] Koncentracija NOX Analizator [ppm] Koncentracija NO Analizator [ppm] Koncentracija NO2 Analizator [ppm] Koncentracija O2 Analizator [ppm] Koncentracija PN Analizator [#/m3] Masni pretok izpušnih plinov Merilnik masnega pretoka izpušnih plinov (EFM) [kg/s] Temperatura izpušnih plinov v EFM EFM [K] Masni pretok izpušnih plinov Tipalo [kg/s] Masni pretok izpušnih plinov ECU [kg/s] Masa THC Analizator [g/s] Masa CH4 Analizator [g/s] Masa NMHC Analizator [g/s] Masa CO Analizator [g/s] Masa CO2 Analizator [g/s] Masa NOX Analizator [g/s] Masa NO Analizator [g/s] Masa NO2 Analizator [g/s] Masa O2 Analizator [g/s] PN Analizator [#/s] Merjenje plinov aktivno PEMS [aktivno (1); neaktivno (0); napaka (> 1)] Vrtilna frekvenca motorja ECU [vrt./min] Navor motorja ECU [Nm] Navor na gnani osi Tipalo [Nm] Vrtilna hitrost kolesa Tipalo [rad/s] Pretok goriva ECU [g/s] Pretok goriva motorja ECU [g/s] Pretok polnilnega zraka motorja ECU [g/s] Temperatura hladilne tekočine motorja ECU [K] Temperatura motornega olja ECU [K] Stanje regeneracije ECU — Položaj pedala ECU [%] Stanje vozila ECU [napaka (1); normalno (0)] Odstotek navora ECU [%] Odstotek tornega navora ECU [%] Stanje napolnjenosti ECU [%] Relativna vlažnost okolice Tipalo [%] (2) (1) Določi se z najmanj eno metodo. (2) Za opredelitev vozila in preskusnih pogojev je mogoče dodati dodatne parametre.

V levem stolpcu tabele 3 so parametri, o katerih je treba poročati (fiksna oblika). V srednjem stolpcu tabele 3 sta navedena opis in/ali enota (fiksna oblika). Če se lahko parameter opiše z elementom iz vnaprej določenega seznama v srednjem stolpcu, se za njegov opis uporabi vnaprej določena nomenklatura. V desni stolpec tabele 3 je treba vnesti dejanske podatke. V tabelo so vneseni izmišljeni podatki za prikaz pravilnega načina vnašanja vsebine, o kateri se poroča. Spoštovati je treba vrstni red stolpcev in vrstic.

4.2 Vmesni in končni rezultati

4.2.1 Vmesni rezultati







Tabela 3 Datoteka za poročanje št. 1 – Zbirni parametri vmesnih rezultatov Celotna prevožena razdalja [km] 90,9 Celotno trajanje vožnje [u:min:s] 01:37:03 Skupno trajanje postankov [min:s] 09:02 Povprečna hitrost vožnje [km/h] 56,2 Največja hitrost vožnje [km/h] 142,8 Povprečne emisije THC [ppm] Povprečne emisije CH4 [ppm] Povprečne emisije NMHC [ppm] Povprečne emisije CO [ppm] 15,6 Povprečne emisije CO2 [ppm] 119 969,1 Povprečne emisije NOX [ppm] 6,3 Povprečne emisije PN [#/m3] Povprečni masni pretok izpušnih plinov [kg/s] 0,010 Povprečna temperatura izpušnih plinov [K] 368,6 Najvišja temperatura izpušnih plinov [K] 486,7 Skupna masa THC [g] Skupna masa CH4 [g] Skupna masa NMHC [g] Skupna masa CO [g] 0,69 Skupna masa CO2 [g] 12 029,53 Skupna masa NOX [g] 0,71 Skupno število delcev PN [#] Emisije THC celotne vožnje [mg/km] Emisije CH4 celotne vožnje [mg/km] Emisije NMHC celotne vožnje [mg/km] Emisije CO celotne vožnje [mg/km] 7,68 Emisije CO2 celotne vožnje [g/km] 132,39 Emisije NOX celotne vožnje [mg/km] 7,98 Emisije PN celotne vožnje [#/km] Razdalja mestnega dela [km] 34,7 Trajanje mestnega dela [u:min:s] 01:01:42 Trajanje postankov v mestnem delu [min:s] 09:02 Povprečna hitrost mestnega dela [km/h] 33,8 Največja hitrost mestnega dela [km/h] 59,9 Povprečna koncentracija THC mestnega dela [ppm] Povprečna koncentracija CH4 mestnega dela [ppm] Povprečna koncentracija NMHC mestnega dela [ppm] Povprečna koncentracija CO mestnega dela [ppm] 23,8 Povprečna koncentracija CO2 mestnega dela [ppm] 115 968,4 Povprečna koncentracija NOX mestnega dela [ppm] 7,5 Povprečna koncentracija PN mestnega dela [#/m3] Povprečni masni pretok izpušnih plinov mestnega dela [kg/s] 0,007 Povprečna temperatura izpušnih plinov mestnega dela [K] 348,6 Najvišja temperatura izpušnih plinov mestnega dela [K] 435,4 Skupna masa THC mestnega dela [g] Skupna masa CH4 mestnega dela [g] Skupna masa NMHC mestnega dela [g] Skupna masa CO mestnega dela [g] 0,64 Skupna masa CO2 mestnega dela [g] 5 241,29 Skupna masa NOX mestnega dela [g] 0,45 Skupno število PN mestnega dela [#] Emisije THC mestnega dela [mg/km] Emisije CH4 mestnega dela [mg/km] Emisije NMHC mestnega dela [mg/km] Emisije CO mestnega dela [mg/km] 18,54 Emisije CO2 mestnega dela [g/km] 150,64 Emisije NOX mestnega dela [mg/km] 13,18 Emisije PN mestnega dela [#/km] Razdalja izvenmestnega dela [km] 30,0 Trajanje izvenmestnega dela [u:min:s] 00:22:28 Trajanje postankov v izvenmestnem delu [min:s] 00:00 Povprečna hitrost izvenmestnega dela [km/h] 80,2 Največja hitrost izvenmestnega dela [km/h] 89,8 Povprečna koncentracija THC izvenmestnega dela [ppm] Povprečna koncentracija CH4 izvenmestnega dela [ppm] Povprečna koncentracija NMHC izvenmestnega dela [ppm] Povprečna koncentracija CO izvenmestnega dela [ppm] 0,8 Povprečna koncentracija CO2 izvenmestnega dela [ppm] 126 868,9 Povprečna koncentracija NOX izvenmestnega dela [ppm] 4,8 Povprečna koncentracija PN izvenmestnega dela [#/m3] Povprečni masni pretok izpušnih plinov izvenmestnega dela [kg/s] 0,013 Povprečna temperatura izpušnih plinov izvenmestnega dela [K] 383,8 Najvišja temperatura izpušnih plinov izvenmestnega dela [K] 450,2 Skupna masa THC izvenmestnega dela [g] Skupna masa CH4 izvenmestnega dela [g] Skupna masa NMHC izvenmestnega dela [g] Skupna masa CO izvenmestnega dela [g] 0,01 Skupna masa CO2 izvenmestnega dela [g] 3 500,77 Skupna masa NOX izvenmestnega dela [g] 0,17 Skupno število PN izvenmestnega dela [#] Emisije THC izvenmestnega dela [mg/km] Emisije CH4 izvenmestnega dela [mg/km] Emisije NMHC izvenmestnega dela [mg/km] Emisije CO izvenmestnega dela [mg/km] 0,25 Emisije CO2 izvenmestnega dela [g/km] 116,44 Emisije NOX izvenmestnega dela [mg/km] 5,78 Emisije PN izvenmestnega dela [#/km] Razdalja avtocestnega dela [km] 26,1 Trajanje avtocestnega dela [u:min:s] 00:12:53 Trajanje postankov v avtocestnem delu [min:s] 00:00 Povprečna hitrost avtocestnega dela [km/h] 121,3 Največja hitrost avtocestnega dela [km/h] 142,8 Povprečna koncentracija THC avtocestnega dela [ppm] Povprečna koncentracija CH4 avtocestnega dela [ppm] Povprečna koncentracija NMHC avtocestnega dela [ppm] Povprečna koncentracija CO avtocestnega dela [ppm] 2,45 Povprečna koncentracija CO2 avtocestnega dela [ppm] 127 096,5 Povprečna koncentracija NOX avtocestnega dela [ppm] 2,48 Povprečna koncentracija PN avtocestnega dela [#/m3] Povprečni masni pretok izpušnih plinov avtocestnega dela [kg/s] 0,022 Povprečna temperatura izpušnih plinov avtocestnega dela [K] 437,9 Najvišja temperatura izpušnih plinov avtocestnega dela [K] 486,7 Skupna masa THC avtocestnega dela [g] Skupna masa CH4 avtocestnega dela [g] Skupna masa NMHC avtocestnega dela [g] Skupna masa CO avtocestnega dela [g] 0,04 Skupna masa CO2 avtocestnega dela [g] 3 287,47 Skupna masa NOX avtocestnega dela [g] 0,09 Skupno število PN avtocestnega dela [#] Emisije THC avtocestnega dela [mg/km] Emisije CH4 avtocestnega dela [mg/km] Emisije NMHC avtocestnega dela [mg/km] Emisije CO avtocestnega dela [mg/km] 1,76 Emisije CO2 avtocestnega dela [g/km] 126,20 Emisije NOX avtocestnega dela [mg/km] 3,29 Emisije PN avtocestnega dela [#/km] Nadmorska višina na začetku vožnje [m nadmorske višine] 123,0 Nadmorska višina na koncu vožnje [m nadmorske višine] 154,1 Skupno povečanje nadmorske višine med vožnjo [m/100 km] 834,1 Skupno povečanje nadmorske višine med mestno vožnjo [m/100 km] 760,9 Podatkovni nizi za mestno vožnjo z vrednostmi pospeška > 0,1 m/s2 [številka] 845 (v.apos)95urban [m2/s3] 9,03 RPAurban [m/s2] 0,18 Podatkovni nizi za izvenmestno vožnjo z vrednostmi pospeška > 0,1 m/s2 [številka] 543 (v · apos)95 rural [m2/s3] 9,60 RPArural [m/s2] 0,07 Podatkovni nizi za avtocestno vožnjo z vrednostmi pospeška > 0,1 m/s2 [številka] 268 (v · apos)95 motorway [m2/s3] 5,32 RPAmotorway [m/s2] 0,03 Razdalja po hladnem zagonu [km] 2,3 Trajanje hladnega zagona [u:min:s] 00:05:00 Trajanje postankov po hladnem zagonu [min:s] 60 Povprečna hitrost po hladnem zagonu [km/h] 28,5 Največja hitrost po hladnem zagonu [km/h] 55,0 Razdalja mestnega dela, prevožena z vklopljenim motorjem z notranjim zgorevanjem [km] 34,8 Uporabljeni signal hitrosti [GPS/ECU/tipalo] GPS Uporabljen filter T4253H [da/ne] ne Trajanje najdaljšega postanka [s] 54 Postanki v mestnem delu > 10 sekund [število] 12 Trajanje delovanja v prostem teku po prvem vžigu [s] 7 Delež avtocestne vožnje pri hitrosti > 145 km/h [%] 0,1 Največja nadmorska višina med vožnjo [m] 215 Najvišja temperatura okolice [K] 293,2 Najnižja temperatura okolice [K] 285,7 Vožnja je bila v celoti ali delno opravljena v razširjenih pogojih nadmorske višine [da/ne] ne Vožnja je bila v celoti ali delno opravljena v razširjenih pogojih temperature okolice [da/ne] ne Povprečne emisije NO [ppm] 3,2 Povprečne emisije NO2 [ppm] 2,1 Skupna masa NO [g] 0,23 Skupna masa NO2 [g] 0,09 Emisije NO celotne vožnje [mg/km] 5,90 Emisije NO2 celotne vožnje [mg/km] 2,01 Povprečna koncentracija NO mestnega dela [ppm] 7,6 Povprečna koncentracija NO2 mestnega dela [ppm] 1,2 Skupna masa NO mestnega dela [g] 0,33 Skupna masa NO2 mestnega dela [g] 0,12 Emisije NO mestnega dela [mg/km] 11,12 Emisije NO2 mestnega dela [mg/km] 2,12 Povprečna koncentracija NO izvenmestnega dela [ppm] 3,8 Povprečna koncentracija NO2 izvenmestnega dela [ppm] 1,8 Skupna masa NO izvenmestnega dela [g] 0,33 Skupna masa NO2 izvenmestnega dela [g] 0,12 Emisije NO izvenmestnega dela [mg/km] 11,12 Emisije NO2 izvenmestnega dela [mg/km] 2,12 Povprečna koncentracija NO avtocestnega dela [ppm] 2,2 Povprečna koncentracija NO2 avtocestnega dela [ppm] 0,4 Skupna masa NO avtocestnega dela [g] 0,33 Skupna masa NO2 avtocestnega dela [g] 0,12 Emisije NO avtocestnega dela [mg/km] 11,12 Emisije NO2 avtocestnega dela [mg/km] 2,21 ID PRESKUSA [koda] TEST_01_Veh01 Datum preskusa [dd. mm. llll] 13.10.2016 Organizacija, ki nadzoruje preskus [naziv organizacije] AAA (1) (1) Za opredelitev dodatnih elementov vožnje je mogoče dodati parametre.

4.2.2 Rezultati ocenjevanja podatkov

V vrsticah 1 do 497 tabele 4 je v levem stolpcu naveden parameter, o katerem je treba poročati (fiksna oblika), v srednjem stolpcu opis in/ali enota (fiksna oblika), v desni stolpec pa je treba vnesti dejanske podatke. V tabelo so vneseni izmišljeni podatki za prikaz pravilnega načina vnašanja vsebine, o kateri se poroča. Spoštovati je treba vrstni red stolpcev in vrstic.







Tabela 4 Glava datoteke za poročanje št. 2 – Nastavitve izračuna metode za ocenjevanje podatkov v skladu z dodatkoma 5 in 6 Referenčna masa CO2 [g] 1 529,48 Koeficient a1 značilne krivulje CO2 — – 1,99 Koeficient b1 značilne krivulje CO2 — 238,07 Koeficient a2 značilne krivulje CO2 — 0,49 Koeficient b2 značilne krivulje CO2 — 97,02 [Rezervirano] — [Rezervirano] — [Rezervirano] — [Rezervirano] — [Rezervirano] — Programska oprema za izračun in različica — EMROAD V.5.90 B5 Primarna zgornja meja dovoljenega odstopanja tol1+ [%][% mestna/% izvenmestna/% avtocestna] 45/40/40 Primarna spodnja meja dovoljenega odstopanja tol1– [%] 25 IC(t) [delež uporabe motorja z notranjim zgorevanjem glede na celotno vožnjo] 1 dICE(t) [km, prevoženi z motorjem z notranjim zgorevanjem med celotno vožnjo] 88 dEV(t) [km, prevoženi z električnim pogonom med celotno vožnjo] 0 mCO2_WLTP_CS(t) [masa CO2 v kg, nastala v WLTP, za vozilo OVC-HEV, preskušeno v načinu ohranjanja naboja] MCO2_WLTP(t) [CO2 za določeno razdaljo, ki je nastal v WLTP, v g/km] 154 MCO2_WLTP_CS(t) [CO2 za določeno razdaljo, ki je nastal v WLTP, za vozilo OVC-HEV, preskušeno v načinu ohranjanja naboja, g/km] MCO2_RDE(t) [masa CO2 za določeno razdaljo [g/km], nastala med celotno vožnjo za preskus RDE] 122,4 MCO2_RDE(u) [masa CO2 za določeno razdaljo [g/km], nastala med mestno vožnjo za preskus RDE] 135,8 r(t) [razmerje med emisijami CO2, izmerjenimi v preskusu RDE, in emisijami CO2, izmerjenimi v preskusu WLTP] 1,15 rOVC-HEV(t) [razmerje med emisijami CO2, izmerjenimi v celotnem preskusu RDE, in emisijami CO2, izmerjenimi v celotnem preskusu WLTP, za OVC-HEV] RF(t) [faktor vrednotenja rezultatov, izračunan za celotno vožnjo za preskus RDE] 1 RFL1 [prvi parameter funkcije, uporabljene za izračun faktorja vrednotenja rezultatov] 1,2 RFL2 [drugi parameter funkcije, uporabljene za izračun faktorja vrednotenja rezultatov] 1,25 IC(u) [delež mestne vožnje, prevožen z motorjem z notranjim zgorevanjem] 1 dICE(u) [km, prevoženi z motorjem z notranjim zgorevanjem med mestno vožnjo] 25 dEV(u) [km, prevoženi z električnim pogonom med mestno vožnjo] 0 r(u) [razmerje med emisijami CO2, izmerjenimi v mestnem delu preskusa RDE, in emisijami CO2, izmerjenimi v fazah 1 in 2 preskusa WLTP] 1,26 rOVC-HEV(u) [razmerje med emisijami CO2, izmerjenimi v mestnem delu preskusa RDE, in emisijami CO2, izmerjenimi v celotnem preskusu WLTP, za OVC-HEV] RF(u) [faktor vrednotenja rezultatov, izračunan za mestno vožnjo za preskus RDE] 0,793651 ID PRESKUSA [koda] TEST_01_Veh01 Datum preskusa [dd. mm. llll] 13.10.2016 Organizacija, ki nadzoruje preskus [naziv organizacije] AAA (1) (1) Za opredelitev dodatnih nastavitev izračuna je mogoče dodati parametre do vrstice 95.

Začetek tabele 5a je vrstica 101 datoteke za poročanje podatkov št. 2. V levem stolpcu je naveden parameter, o katerem je treba poročati (fiksna oblika), v srednjem stolpcu opis in/ali enota (fiksna oblika), v desni stolpec pa je treba vnesti dejanske podatke. V tabelo so vneseni izmišljeni podatki za prikaz pravilnega načina vnašanja vsebine, o kateri se poroča. Spoštovati je treba vrstni red stolpcev in vrstic.







Tabela 5a Glava datoteke za poročanje št. 2 – Rezultati metode za ocenjevanje podatkov v skladu z Dodatkom 5 Število oken — 4 265 Število oken mestnega dela — 1 551 Število oken izvenmestnega dela — 1 803 Število oken avtocestnega dela — 910 [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — Število oken v območju tol1 — 4 219 Število oken mestnega dela v območju tol1 — 1 535 Število oken izvenmestnega dela v območju tol1 — 1 774 Število oken avtocestnega dela v območju tol1 — 910 [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — Delež oken mestnega dela v območju tol1 [%] 99,0 Delež oken izvenmestnega dela v območju tol1 [%] 98,4 Delež oken avtocestnega dela v območju tol1 [%] 100,0 Delež oken mestnega dela v območju tol1, večji od 50 % (1 = da; 0 = ne) 1 Delež oken izvenmestnega dela v območju tol1, večji od 50 % (1 = da; 0 = ne) 1 Delež oken avtocestnega dela v območju tol1, večji od 50 % (1 = da; 0 = ne) 1 [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — [Rezervirano] — — (1) (1) Do vrstice 195 je mogoče dodati dodatne parametre.

Začetek tabele 5b je vrstica 201 datoteke za poročanje podatkov št. 2. V levem stolpcu je naveden parameter, o katerem je treba poročati (fiksna oblika), v srednjem stolpcu opis in/ali enota (fiksna oblika), v desni stolpec pa je treba vnesti dejanske podatke. V tabelo so vneseni izmišljeni podatki za prikaz pravilnega načina vnašanja vsebine, o kateri se poroča. Spoštovati je treba vrstni red stolpcev in vrstic.







Tabela 5b Glava datoteke za poročanje št. 2 – Končni rezultati emisij v skladu z Dodatkom 6 Celotna vožnja – emisije THC [mg/km] Celotna vožnja – emisije CH4 [mg/km] Celotna vožnja – emisije NMHC [mg/km] Celotna vožnja – emisije CO [mg/km] Celotna vožnja – emisije NOX [mg/km] 6,73 Celotna vožnja – emisije PN [#/km] 1,15*1011 Celotna vožnja – emisije CO2 [g/km] Celotna vožnja – emisije NO [mg/km] 4,73 Celotna vožnja – emisije NO2 [mg/km] 2 Mestna vožnja – emisije THC [mg/km] Mestna vožnja – emisije CH4 [mg/km] Mestna vožnja – emisije NMHC [mg/km] Mestna vožnja – emisije CO [mg/km] Mestna vožnja – emisije NOX [mg/km] 8,13 Mestna vožnja – emisije PN [#/km] 0,85*1011 Mestna vožnja – emisije CO2 [g/km] Mestna vožnja – emisije NO [mg/km] 6,41 Mestna vožnja – emisije NO2 [mg/km] 2,5 (1) (1) Dodati je mogoče dodatne parametre.

Jedro datoteke za poročanje št. 2 je sestavljeno iz trivrstične glave, ki ustreza vrsticam 498, 499 in 500 (tabela 6, prenesena), vključijo pa se dejanske vrednosti, ki opisujejo okna drsečega povprečenja in so izračunana v skladu z Dodatkom 5, iz vrstic od 501 do konca podatkov. Levi stolpec tabele 6 ustreza vrstici 498 datoteke za poročanje št. 2 (fiksna oblika). Srednji stolpec tabele 6 ustreza vrstici 499 datoteke za poročanje št. 2 (fiksna oblika). Desni stolpec tabele 6 ustreza vrstici 500 datoteke za poročanje št. 2 (fiksna oblika).