1990R2343 — SL — 01.01.1993 — 001.001

Ta dokument je mišljen zgolj kot dokumentacijsko orodje in institucije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene odgovornosti

spremenjena z:

No

▼B

UREDBA SVETA (EGS) št. 2343/90

z dne 24. julija 1990

o dostopu letalskih prevoznikov do prog rednega zračnega prevoza znotraj Skupnosti in o porazdelitvi potniških zmogljivosti med letalskimi prevozniki v rednem zračnem prevozu med državami članicami

SVET EVROPSKIH SKUPNOSTI JE

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske gospodarske skupnosti in zlasti člena 84(2) Pogodbe,

ob upoštevanju predloga Komisije ( 1 ),

ob upoštevanju mnenja Evropskega parlamenta ( 2 ),

ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora ( 3 ),

ker je pomembno sprejeti ukrepe za postopno vzpostavitev notranjega trga v obdobju do 31. decembra 1992, kakor določa člen 8a Pogodbe; ker notranji trg obsega območje brez notranjih meja, na katerem je zagotovljen prosti pretok blaga, oseb, storitev in kapitala;

ker je bil z Odločbo 87/602/EGS ( 4 ) narejen prvi korak k liberalizaciji v zvezi s porazdelitvijo potniških zmogljivosti in z dostopom na trg, ki je potrebna za vzpostavitev notranjega trga v zračnem prevozu; ker se je Svet strinjal, da sprejme nadaljnje ukrepe za liberalizacijo ob koncu triletnega začetnega obdobja;

ker je treba do 1. julija 1992 začeti izvajati načela, ki urejajo odnose med državami registracije in letalskimi prevozniki, licenciranimi na njihovem ozemlju, na podlagi skupnih specifikacij in meril;

ker sta se Kraljevina Španija in Združeno kraljestvo v Londonu dne 2. decembra 1987 v skupni izjavi ministrov za zunanje zadeve obeh držav sporazumela o večjem sodelovanju pri uporabi gibraltarskega letališča in se morajo ti sporazumi šele začeti uporabljati;

ker razvoj sistema zračnega prometa na grških otokih in atlantskih otokih, ki tvorijo avtonomno regijo Azorov, trenutno ni zadovoljiv in je zato treba letališča na teh otokih začasno izvzeti iz uporabe te uredbe;

ker infrastrukturo na letališču Porto še vedno razširjajo, da bi lahko zadostila naraščanju rednih prevozov; ker je zato treba letališče začasno izvzeti iz uporabe te uredbe, dokler razširitev infrastrukture ne bo končana;

ker je treba za zračne prevoze na novih progah med regionalnimi letališči in za obveznosti javnih storitev, ki so potrebne za ohranitev zračnih prevozov do nekaterih regionalnih letališč, v nekaterih okoliščinah sprejeti posebne ukrepe;

ker bo povečan dostop na trg spodbudil razvoj sektorja zračnega prevoza v Skupnosti in prispeval k izboljšanju storitev za uporabnike; ker je zato treba uvesti liberalnejše določbe o večkratni določitvi in prometne pravice do tretje, četrte in pete svobode;

ker je ob upoštevanju težav, povezanih z letališko infrastrukturo, navigacijskimi napravami in razpoložljivostjo časovnih blokov, treba uvesti nekatere omejitve pri uresničevanju prometnih pravic;

ker mora biti uresničevanje prometnih pravic v skladu s pravili v zvezi z varnostjo, varstvom okolja, dodeljevanjem časovnih blokov in pogoji za dostop do letališč in obravnavano brez razlikovanja na podlagi državne pripadnosti;

ker dvostranska določitev deležev zmogljivosti ni združljiva z načeli notranjega trga, ki jo je treba v sektorju zračnega prevoza izpolniti do leta 1993; ker je zato treba dvostranske omejitve postopoma zmanjšati;

ker je posebno pomembno spodbujati razvoj medregionalnih prevozov, da bi razvili mrežo prog v Skupnosti in prispevali k rešitvi problema preobremenjenosti nekaterih velikih letališč; ker je torej smiselno uvesti liberalnejša pravila v zvezi s porazdelitvijo zmogljivosti glede teh prevozov;

ker nekatere države članice pripisujejo precejšen pomen posebnemu zračnemu prevozu v primerjavi z rednim, je treba sprejeti ukrepe za zmanjšanje njegovega vpliva na konkurenčne možnosti letalskih prevoznikov držav članic, v katere je ta prevoz namenjen; ker ukrepi, ki jih je treba sprejeti, ne bi smeli biti namenjeni omejevanju posebnega zračnega prevoza ali njegovemu urejanju;

ker je zaradi konkurenčnega položaja na trgu treba ukreniti vse za preprečitev neupravičenih ekonomskih učinkov na letalske prevoznike;

ker ta uredba nadomešča Direktivo 83/416/EGS ( 5 ), kakor je bila nazadnje spremenjena z Direktivo 89/463/EGS ( 6 ) in Odločbo 87/602/EGS; ker je torej treba razveljaviti navedeno direktivo in navedeno odločbo;

ker je zaželeno, da Svet do 30. junija 1992 sprejme nadaljnje ukrepe za liberalizacijo v zvezi z dostopom na trg in porazdelitvijo zmogljivosti, vključno s kabotažo,

SPREJEL NASLEDNJO UREDBO: