To besedilo je zgolj informativne narave in nima pravnega u činka. Institucije Unije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene 
odgovornosti. Verodostojne razli čice zadevnih aktov, vklju čno z uvodnimi izjavami, so objavljene v Uradnem listu Evropske 
unije. Na voljo so na portalu EUR-Lex. Uradna besedila so neposredno dostopna prek povezav v tem dokumentu  
►B IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2016/799  
z dne 18. marca 2016  
o izvajanju Uredbe (EU) št. 165/2014 Evropskega parlamenta in Sveta za dolo čitev zahtev glede 
konstrukcije, preskušanja, namestitve, delovanja in popravila tahografov in njihovih sestavnih 
delov  
(Besedilo velja za EGP)  
(UL L 139, 26.5.2016, str. 1)  
spremenjena z:  
Uradni list  
št. stran  datum  
►M1 Izvedbena uredba Komisije (EU) 2018/502 z dne 28. februarja 20 18 L  8 5  1  28.3.2018  
►M2 Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/158 z dne 5. februarja 202 0 L  3 4  2 0  6.2.2020  
►M3 Izvedbena uredba Komisije (EU) 2021/1228 z dne 16. julija 2021  L 273  1  30.7.2021  
popravljena z:  
►C1 Popravek, UL L 146, 3.6.2016, str. 31 (2016/799)  
►C2 Popravek, UL L 27, 1.2.2017, str. 169 (2016/799)  02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 2  
IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2016/799  
z dne 18. marca 2016  
o izvajanju Uredbe (EU) št. 165/2014 Evropskega parlamenta in 
Sveta za dolo čitev zahtev glede konstrukcije, preskušanja, 
namestitve, delovanja in popravila tahografov in njihovih 
sestavnih delov  
(Besedilo velja za EGP)  
Člen 1  
Predmet urejanja in podro čje uporabe  
1. Ta uredba vsebuje določbe, potrebne za enotno uporabo nasled njih 
vidikov v zvezi s tahografi:  
(a) zapisovanja položaja vozila v določenih trenutkih med vozni kovim 
dnevnim delovnim časom;  
(b) zgodnjega odkrivanja morebitnega prirejanja ali zlorabe pam etnih 
tahografov na daljavo;  
(c) vmesnika za povezavo z inteligentnimi prometnimi sistemi;  
(d) upravnih in tehničnih zahtev v zvezi s postopki za homologa cijo 
tahografov, vključno z varnostnimi mehanizmi.  
▼M1 
2. Konstrukcija, preskušanje, namestitev, pregled, delovanje in  popra­
vilo pametnih tahografov in njihovih sestavnih delov so skladni  s tehni­ 
čnimi zahtevami iz Priloge IC k tej uredbi.  
3. Konstrukcija, testiranje, namestitev, pregled, delovanje in popra­
vilo tahografov, ki niso pametni tahografi, so še naprej skladn i s Prilogo 
I k Uredbi (EU) št. 165/2014 ali Prilogo IB k Uredbi Sveta (EGS ) 
št. 3821/85 (  1 ), kot je ustrezno.  
▼B 
4. V skladu s členom 10d Direktive 96/53/ES se prek opreme za 
zgodnje odkrivanje na daljavo za namene zgodnjega odkrivanja go ljufij 
prenesejo tudi podatki o masi, ki jih izmeri oprema za tehtanje , nameš­ 
čena v vozilu.  
▼M1 
5. Ta uredba ne posega v Direktivo 2014/53/EU Evropskega parla­
menta in Sveta (  2 ). 
▼B 
Člen 2  
Opredelitve pojmov  
Za namene te uredbe se uporabljajo opredelitve iz člena 2 Uredb e (EU) 
št. 165/2014.  ▼B 
( 1 ) Uredba Sveta (EGS) 3821/85 z dne 20. decembra 1985 o tahograf u (nadzorni 
napravi) v cestnem prometu (UL L 370, 31.12.1985, str. 8). 
( 2 ) Direktiva 2014/53/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16.  aprila 2014 
o harmonizaciji zakonodaj držav članic v zvezi z dostopnostjo r adijske 
opreme na trgu in razveljavitvi Direktive 1999/5/ES (UL L 153, 22.5.2014, 
str. 62).
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 3  
Poleg tega se uporabljajo še naslednje opredelitve pojmov:  
(1) „digitalni tahograf“ ali „tahograf prve generacije“ pomeni digitalni 
tahograf, ki ni pametni tahograf;  
(2) „zunanja GNSS oprema“ pomeni opremo, ki vsebuje GNSS spre­
jemnik, kadar enota v vozilu ni ena sama enota, ter druge kompo ­
nente, ki so potrebne za zaščito sporočanja podatkov o položaju  
drugim delom enote v vozilu;  
▼M1 
(3) „opisna mapa“ pomeni popolno mapo v elektronski obliki ali na 
papirju, ki vsebuje vse informacije, ki jih proizvajalec ali nj egov 
zastopnik sporoči homologacijskemu organu za namene homolo­
gacije tahografa ali njegovega dela, vključno s potrdili iz 
člena 12(3) Uredbe (EU) št. 165/2014, izvedbo preskusov, oprede ­
ljenih v Prilogi IC k tej uredbi, ter skicami, fotografijami in  
drugimi relevantnimi dokumenti;  
▼B 
(4) „opisna dokumentacija“ pomeni opisno mapo v elektronski obl iki 
ali na papirju, ki ji je priložen kakršen koli drug dokument, k i ga 
je med opravljanjem svojih nalog v opisno mapo dodal homolo­
gacijski organ, vključno – po zaključenem postopku homologacije  
– s certifikatom o ES-homologaciji tahografa ali njegovega sest av­
nega dela;  
(5) „seznam opisne dokumentacije“ pomeni dokument, v katerem je  
navedena ustrezno oštevilčena vsebina opisne dokumentacije, tak o 
da se prepoznajo vsi relevantni deli te dokumentacije. Oblika t ega 
dokumenta omogoča razlikovanje med posameznimi fazami 
postopka ES-homologacije, vključno z datumi vseh pregledov in 
posodobitev dokumentacije;  
(6) „oprema za zgodnje odkrivanje na daljavo“ pomeni opremo eno te 
v vozilu, ki se uporablja za izvedbo usmerjenega cestnega nadzo ra; 
▼M1 
(7) „pametni tahograf“ ali „tahograf druge generacije“ pomeni d igitalni 
tahograf, ki izpolnjuje določbe členov 8, 9 in 10 Uredbe (EU) 
št. 165/2014 ter Priloge IC k tej uredbi;  
(8) „sestavni del tahografa“ pomeni katerega koli od naslednjih  
elementov: enoto v vozilu, tipalo gibanja, tahografski vložek, 
zunanjo GNSS opremo in zunanjo opremo za zgodnje odkrivanje 
na daljavo;  
▼B 
(9) „homologacijski organ“ pomeni organ države članice, ki je 
pristojen za izvedbo postopka homologacije tahografa ali njegov ih 
sestavnih delov, postopka avtorizacije ter izdajo in, če je ust rezno, 
preklic certifikatov o homologaciji, ki deluje kot kontaktna to čka 
za homologacijske organe drugih držav članic in ki zagotavlja, da 
proizvajalci izpolnjujejo svoje obveznosti v zvezi z zagotavlja njem 
skladnosti z zahtevami iz te uredbe ;  
▼M1 
(10) „enota v vozilu“ pomeni tahograf, razen tipala gibanja in povezo­
valnih kablov tipala gibanja.  
Zajema lahko eno samo enoto ali več enot, porazdeljenih po 
vozilu, in vključuje procesno enoto, pomnilnik podatkov, funkci jo 
merjenja časa, dve vmesniški napravi za pametni kartici voznika  in ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 4  
sovoznika, tiskalnik, prikazovalnik, priključke in opremo za vn os 
uporabniških podatkov, GNSS sprejemnik in opremo za komuni­
kacijo na daljavo.  
Enoto v vozilu lahko sestavljajo naslednji homologirani sestavn i 
deli: 
— enota v vozilu kot en sam sestavni del (vključno z GNSS 
sprejemnikom in opremo za komunikacijo na daljavo),  
— glavno ohišje enote v vozilu (vključno z opremo za komuni­
kacijo na daljavo) in zunanja GNSS oprema,  
— glavno ohišje enote v vozilu (vključno z GNSS sprejemnikom) 
in zunanja oprema za komunikacijo na daljavo,  
— glavno ohišje enote v vozilu, zunanja GNSS oprema in zunanja 
oprema za komunikacijo na daljavo.  
Če enota v vozilu sestoji iz več enot, porazdeljenih po vozilu,  so 
procesna enota, pomnilnik podatkov in funkcija merjenja časa 
zajeti v glavnem ohišju enote v vozilu.  
Izraz „enota v vozilu (VU)“ se uporablja za „enoto v vozilu“ al i 
„glavno ohišje enote v vozilu“.  
▼B 
Člen 3  
Storitve, ki temeljijo na položaju  
1. Proizvajalci zagotovijo, so pametni tahografi združljivi s s toritvami 
za določanje položaja, zagotovljenimi prek sistema Galileo in s istema 
skupne evropske geostacionarne navigacijske storitve (EGNOS).  
2. Poleg sistemov iz odstavka 1 lahko proizvajalci zagotavljajo  tudi 
združljivost z drugimi satelitskimi navigacijskimi sistemi.  
Člen 4  
Postopek za homologacijo tahografa in njegovih sestavnih delov  
1. Proizvajalec ali njegov zastopnik vlogo za homologacijo taho grafa 
ali katerega koli njegovega sestavnega dela ali skupine sestavn ih delov 
predložita homologacijskim organom, ki jih imenuje vsaka država  
članica. Vloga sestoji iz opisne mape, ki vsebuje informacije o  vsakem 
od zadevnih sestavnih delov, vključno, če je ustrezno, s certif ikati o 
homologaciji drugih sestavnih delov, ki so potrebni za dokončan je taho­
grafa, in vsemi drugimi relevantnimi dokumenti.  
2. Država članica podeli homologacijo za vsak tahograf, njegov 
sestavni del ali skupino sestavnih delov, ki je skladen z uprav nimi in 
tehničnimi zahtevami iz člena 1(2) ali (3), kot je ustrezno. V tem 
primeru homologacijski organ vložniku izda certifikat o homolog aciji, 
ki je skladen s predlogo, določeno v Prilogi II k tej uredbi.  
3. Homologacijski organ lahko od proizvajalca ali njegovega zas top­
nika zahteva, naj predloži dodatne informacije.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 5  
4. Proizvajalec ali njegov zastopnik dasta homologacijskim orga nom 
in drugim subjektom, pristojnim za izdajo potrdil iz člena 12(3 ) 
Uredbe (EU) št. 165/2014, na voljo toliko tahografov ali njihov ih 
sestavnih delov, kot je potrebno, da se omogoči zadovoljiva izv edba 
postopka homologacije.  
5. Kadar proizvajalec ali njegov zastopnik zaprosi za homologac ijo 
določenih sestavnih delov ali skupin sestavnih delov tahografa,  homo­
logacijskim organom zagotovi druge sestavne dele, ki so že homo logi­
rani, in druge dele, potrebne za konstrukcijo dokončanega tahog rafa, da 
navedeni organi lahko izvedejo potrebne preskuse.  
Člen 5  
Spremembe homologacij  
1. Proizvajalec ali njegov zastopnik o vseh spremembah programs ke 
ali strojne opreme tahografa ali vrste materialov, uporabljenih  pri 
njegovi izdelavi, ki so vpisane v opisni dokumentaciji, nemudom a obve­
stijo homologacijski organ, ki je podelil prvotno homologacijo,  in 
vložijo vlogo za spremembo homologacije.  
2. Homologacijski organ lahko glede na vrsto in značilnosti spr e­
memb revidira ali razširi obstoječo homologacijo ali izda novo 
homologacijo.  
„Revizija“ homologacije se opravi, kadar homologacijski organ m eni, da 
so spremembe programske ali strojne opreme tahografa ali vrste mate­
rialov, uporabljenih pri njegovi izdelavi, majhne. V tem primer u homo­
logacijski organ izda revidirane dokumente iz opisne dokumentac ije ter 
v njih označi vnesene spremembe in datum njihovega sprejetja. Z a 
izpolnitev te zahteve zadostuje konsolidirana različica posodob ljene 
opisne dokumentacije, ki ji je priložen podroben opis vnesenih 
sprememb.  
„Razširitev“ homologacije se opravi, kadar homologacijski organ  meni, 
da so spremembe programske ali strojne opreme tahografa ali vrs te 
materialov, uporabljenih pri njegovi izdelavi, obsežne. V takih  primerih 
lahko zahteva, da se izvedejo novi preskusi, in o tem ustrezno obvesti 
proizvajalca ali njegovega zastopnika. Če so rezultati preskuso v zado­
voljivi, homologacijski organ izda revidiran certifikat o homol ogaciji, ki 
vsebuje sklicno številko podeljene razširitve. V certifikatu o homologa­
ciji sta navedena razlog za razširitev in datum njegove izdaje.  
3. V seznamu opisne dokumentacije je naveden datum najnovejše 
razširitve ali revizije homologacije ali datum najnovejše konso lidirane 
različice posodobljene homologacije.  
4. Kadar bi bilo zaradi zahtevane spremembe homologiranega taho ­
grafa in njegovih sestavnih delov treba izdati novo varnostno p otrdilo 
ali potrdilo o interoperabilnosti, je potrebna nova homologacij a. ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 6  
Člen 6  
Začetek veljavnosti  
Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v  Uradnem listu 
Evropske unije . 
Uporablja se od 2. marca 2016.  
▼M1 
Vendar pa se Priloga IC uporablja od 15. junija 2019, razen Dod atka 16, 
ki se uporablja od 2. marca 2016.  
▼B 
Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v v seh 
državah članicah.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 7  
PRILOGA I C  
Zahteve glede konstrukcije, testiranja, namestitve in kontrolnih pregledov  
UVOD  
1 OPREDELITVE POJMOV  
2 SPLOŠNE ZNAČILNOSTI IN FUNKCIJE ZAPISOVALNE 
NAPRAVE  
2.1 Splošne značilnosti  
2.2 Funkcije  
2.3 Načini delovanja  
2.4 Varnost  
3 ZAHTEVE GLEDE KONSTRUKCIJE IN FUNKCIONALNE 
ZAHTEVE ZA ZAPISOVALNE NAPRAVE  
3.1 Spremljanje vstavljanja in izvlačenja kartic  
3.2 Merjenje hitrosti, položaja in prevožene poti  
3.2.1 Merjenje prevožene poti  
3.2.2 Merjenje hitrosti  
3.2.3 Merjenje položaja  
3.3 Merjenje časa  
3.4 Spremljanje voznikovih dejavnosti  
3.5 Spremljanje stanja vožnje  
3.6 Voznikovi vnosi  
3.6.1 Vnos krajev, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo i n/ali 
končajo  
3.6.2 Ročni vnos voznikovih dejavnosti in izrecna privolitev vo znika za 
vmesnik z ITS  
3.6.3 Vnos posebnih stanj  
▼M3 
3.6.4 Vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja  
▼B 
3.7 Upravljanje blokad s strani podjetja  
3.8 Spremljanje nadzornih dejavnosti  
3.9 Zaznavanje dogodkov in/ali napak  
3.9.1 Dogodek „vstavitev neveljavne kartice“  
3.9.2 Dogodek „navzkrižje med karticami“  
3.9.3 Dogodek „časovno prekrivanje“  
3.9.4 Dogodek „vožnja brez ustrezne kartice“  
3.9.5 Dogodek „vstavitev kartice med vožnjo“  
3.9.6 Dogodek „zadnja seja s kartico nepravilno zaključena“  
3.9.7 Dogodek „prekoračitev hitrosti“  
3.9.8 Dogodek „izpad napajanja“  
3.9.9 Dogodek „napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacij o na 
daljavo“  
3.9.10 Dogodek „ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemn ika“ ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 8  
3.9.11 Dogodek „napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo“  
3.9.12 Dogodek „napaka v podatkih o gibanju“  
3.9.13 Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“  
3.9.14 Dogodek „poskus kršenja varnosti“  
3.9.15 Dogodek „časovno navzkrižje“  
3.9.16 Napaka „kartica“  
3.9.17 Napaka „zapisovalna naprava“  
▼M3 
3.9.18 Dogodek „anomalija GNSS sistema“  
▼B 
3.10 Vgrajeni preskusi in samopreskusi  
3.11 Branje iz pomnilnika podatkov  
3.12 Zapisovanje in hranjenje podatkov v pomnilniku podatkov  
3.12.1 Identifikacijski podatki naprave  
3.12.1.1 Identifikacijski podatki enote v vozilu  
3.12.1.2 Identifikacijski podatki tipala gibanja  
3.12.1.3 Identifikacijski podatki globalnih satelitskih navigac ijskih sistemov  
3.12.2 Ključi in certifikati  
3.12.3 Podatki o vstavljanju in izvleku vozniške kartice ali ka rtice servisne 
delavnice  
3.12.4 Podatki o voznikovih dejavnostih  
▼M1 
3.12.5 Kraji in položaji, kjer se dnevne delovne izmene začnejo  in 
končajo in/ali kjer skupni čas vožnje doseže 3 ure  
▼B 
3.12.6 Podatki števca prevožene poti  
3.12.7 Podrobni podatki o hitrosti  
3.12.8 Podatki o dogodkih  
3.12.9 Podatki o napakah  
3.12.10 Kalibracijski podatki  
3.12.11 Podatki o nastavljanju časa  
3.12.12 Podatki o nadzornih dejavnostih  
3.12.13 Podatki o blokadah s strani podjetja  
3.12.14 Podatki o prenosih podatkov  
3.12.15 Podatki o posebnih stanjih  
3.12.16 Podatki o tahografskih karticah  
▼M3 
3.12.17 Prehodi meje  
3.12.18 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja  
3.12.19 Digitalni zemljevid  
▼B 
3.13 Branje s tahografskih kartic  
3.14 Zapisovanje in shranjevanje podatkov na tahografske kartic e 
3.14.1 Zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice prve generacije  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 9  
3.14.2 Zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice druge  generacije  
3.15 Prikazovanje  
3.15.1 Privzeti prikaz  
3.15.2 Opozorilni prikaz  
3.15.3 Dostop do menijev  
3.15.4 Drugi prikazi  
3.16 Tiskanje  
3.17 Opozorila  
3.18 Prenos podatkov na zunanje medije  
3.19 Komunikacija na daljavo za namen usmerjenega cestnega nadz ora 
▼M3 
3.20 Izmenjava podatkov z dodatnimi zunanjimi napravami  
▼B 
3.21 Kalibracija  
3.22 Cestno preverjanje kalibracije  
3.23 Nastavljanje časa  
3.24 Delovne karakteristike  
3.25 Materiali  
3.26 Oznake  
▼M3 
3.27 Spremljanje prehodov meje  
3.28 Posodobitev programske opreme  
▼B 
4 ZAHTEVE GLEDE KONSTRUKCIJE IN FUNKCIONALNE 
ZAHTEVE ZA TAHOGRAFSKE KARTICE  
4.1 Vidni podatki  
4.2 Varnost  
4.3 Standardi  
4.4 Okoljske in električne specifikacije  
4.5 Hranjenje podatkov  
4.5.1 Elementarne datoteke za identifikacijo in upravljanje kar tic 
4.5.2 Identifikacija kartice z integriranim vezjem  
4.5.2.1 Identifikacija čipa  
4.5.2.2 DIR (samo v tahografskih karticah druge generacije)  
4.5.2.3 Informacija ATR (pogojno, samo v tahografskih karticah druge 
generacije)  
4.5.2.4 Podaljšana informacija (pogojno, samo v tahografskih ka rticah 
druge generacije)  
4.5.3 Vozniška kartica  
4.5.3.1 Tahografska aplikacija (dostopna enotam v vozilu prve i n druge 
generacije)  
4.5.3.1.1 Identifikacija aplikacije  
4.5.3.1.2 Ključi in certifikati  
4.5.3.1.3 Identifikacija kartice  
4.5.3.1.4 Identifikacija imetnika kartice  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 10  
4.5.3.1.5 Prenos podatkov s kartice  
4.5.3.1.6 Podatki o vozniškem dovoljenju  
4.5.3.1.7 Podatki o dogodkih  
4.5.3.1.8 Podatki o napakah  
4.5.3.1.9 Podatki o voznikovih dejavnostih  
4.5.3.1.10 Podatki o uporabljenih vozilih  
4.5.3.1.11 Kraji, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo in /ali končajo  
4.5.3.1.12 Podatki o seji s kartico  
4.5.3.1.13 Podatki o nadzornih dejavnostih  
4.5.3.1.14 Podatki o posebnih stanjih  
4.5.3.2 Tahografske aplikacije druge generacije (niso dostopne enotam v 
vozilu prve generacije)  
4.5.3.2.1 Identifikacija aplikacije  
▼M3 
4.5.3.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z razli­ 
čico 1 enot v vozilu druge generacije)  
▼B 
4.5.3.2.2 Ključi in certifikati  
4.5.3.2.3 Identifikacija kartice  
4.5.3.2.4 Identifikacija imetnika kartice  
4.5.3.2.5 Prenos podatkov s kartice  
4.5.3.2.6 Podatki o vozniškem dovoljenju  
4.5.3.2.7 Podatki o dogodkih  
4.5.3.2.8 Podatki o napakah  
4.5.3.2.9 Podatki o voznikovih dejavnostih  
4.5.3.2.10 Podatki o uporabljenih vozilih  
4.5.3.2.11 Kraji in položaji, v katerih se dnevne delovne izmen e začnejo in/ali 
končajo  
4.5.3.2.12 Podatki o seji s kartico  
4.5.3.2.13 Podatki o nadzornih dejavnostih  
4.5.3.2.14 Podatki o posebnih stanjih  
4.5.3.2.15 Podatki o uporabljenih enotah v vozilu  
▼M1 
4.5.3.2.16 Kraji, kjer skupni čas vožnje doseže tri ure  
▼M3 
4.5.3.2.17 Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji z ačetkov in/ali 
koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z razl i­ 
čico 1 enot v vozilu druge generacije)  
4.5.3.2.18 Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene t ri ure skupnega 
časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v voz ilu 
druge generacije)  
4.5.3.2.19 Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1  enot v vozilu 
druge generacije)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 11  
4.5.3.2.20 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se  ne dostopa 
z različico 1 enot v vozilu druge generacije)  
4.5.3.2.21 Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z razli čico 1 enot 
v vozilu druge generacije)  
4.5.3.2.22 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dosto pa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
▼B 
4.5.4 Kartica servisne delavnice  
4.5.4.1 Tahografska aplikacija (dostopna enotam v vozilu prve i n druge 
generacije)  
4.5.4.1.1 Identifikacija aplikacije  
4.5.4.1.2 Ključi in certifikati  
4.5.4.1.3 Identifikacija kartice  
4.5.4.1.4 Identifikacija imetnika kartice  
4.5.4.1.5 Prenos podatkov s kartice  
4.5.4.1.6 Podatki o kalibraciji in nastavljanju časa  
4.5.4.1.7 Podatki o dogodkih in napakah  
4.5.4.1.8 Podatki o voznikovih dejavnostih  
4.5.4.1.9 Podatki o uporabljenih vozilih  
4.5.4.1.10 Podatki o začetku in/ali koncu dnevnih delovnih izme n 
4.5.4.1.11 Podatki o seji s kartico  
4.5.4.1.12 Podatki o nadzornih dejavnostih  
4.5.4.1.13 Podatki o posebnih stanjih  
4.5.4.2 Tahografske aplikacije druge generacije (niso dostopne enotam v 
vozilu prve generacije)  
4.5.4.2.1 Identifikacija aplikacije  
▼M3 
4.5.4.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z razli­ 
čico 1 enot v vozilu druge generacije)  
▼B 
4.5.4.2.2 Ključi in certifikati  
4.5.4.2.3 Identifikacija kartice  
4.5.4.2.4 Identifikacija imetnika kartice  
4.5.4.2.5 Prenos podatkov s kartice  
4.5.4.2.6 Podatki o kalibraciji in nastavljanju časa  
4.5.4.2.7 Podatki o dogodkih in napakah  
4.5.4.2.8 Podatki o voznikovih dejavnostih  
4.5.4.2.9 Podatki o uporabljenih vozilih  
4.5.4.2.10 Podatki o začetku in/ali koncu dnevnih delovnih izme n 
4.5.4.2.11 Podatki o seji s kartico  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 12  
4.5.4.2.12 Podatki o nadzornih dejavnostih  
4.5.4.2.13 Podatki o uporabljenih enotah v vozilu  
▼M1 
4.5.4.2.14 Kraji, kjer skupni čas vožnje doseže tri ure  
▼B 
4.5.4.2.15 Podatki o posebnih stanjih  
▼M3 
4.5.4.2.16 Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji z ačetkov in/ali 
koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z razl i­ 
čico 1 enot v vozilu druge generacije)  
4.5.4.2.17 Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene t ri ure skupnega 
časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v voz ilu 
druge generacije)  
4.5.4.2.18 Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1  enot v vozilu 
druge generacije)  
4.5.4.2.19 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se  ne dostopa 
z različico 1 enot v vozilu druge generacije)  
4.5.4.2.20 Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z razli čico 1 enot 
v vozilu druge generacije)  
4.5.4.2.21 Dodatni podatki pri kalibraciji (do katerih se ne do stopa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
4.5.4.2.22 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dosto pa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
▼B 
4.5.5 Nadzorna kartica  
4.5.5.1 Tahografska aplikacija (dostopna enotam v vozilu prve i n druge 
generacije)  
4.5.5.1.1 Identifikacija aplikacije  
4.5.5.1.2 Ključi in certifikati  
4.5.5.1.3 Identifikacija kartice  
4.5.5.1.4 Identifikacija imetnika kartice  
4.5.5.1.5 Podatki o nadzornih dejavnostih  
4.5.5.2 Tahografske aplikacije druge generacije (G2) (niso dost opne 
enotam v vozilu prve generacije)  
4.5.5.2.1 Identifikacija aplikacije  
▼M3 
4.5.5.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z razli­ 
čico 1 enot v vozilu druge generacije)  
▼B 
4.5.5.2.2 Ključi in certifikati  
4.5.5.2.3 Identifikacija kartice  
4.5.5.2.4 Identifikacija imetnika kartice  
4.5.5.2.5 Podatki o nadzornih dejavnostih  
▼M3 
4.5.5.2.6 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostop a z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
▼B 
4.5.6 Kartica podjetja  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 13  
4.5.6.1 Tahografska aplikacija (dostopna enotam v vozilu prve i n druge 
generacije)  
4.5.6.1.1 Identifikacija aplikacije  
4.5.6.1.2 Ključi in certifikati  
4.5.6.1.3 Identifikacija kartice  
4.5.6.1.4 Identifikacija imetnika kartice  
4.5.6.1.5 Podatki o dejavnostih podjetja  
4.5.6.2 Tahografske aplikacije druge generacije (G2) (niso dost opne 
enotam v vozilu prve generacije)  
4.5.6.2.1 Identifikacija aplikacije  
▼M3 
4.5.6.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z razli­ 
čico 1 enot v vozilu druge generacije)  
▼B 
4.5.6.2.2 Ključi in certifikati  
4.5.6.2.3 Identifikacija kartice  
4.5.6.2.4 Identifikacija imetnika kartice  
4.5.6.2.5 Podatki o dejavnostih podjetja  
▼M3 
4.5.6.2.6 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostop a z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
▼B 
5 NAMESTITEV ZAPISOVALNE NAPRAVE  
5.1 Namestitev  
5.2 Namestitvena ploščica  
5.3 Zapečatenje  
6 PREVERJANJA, KONTROLNI PREGLEDI IN POPRAVILA  
6.1 Pooblastitev izvajalcev namestitve, servisnih delavnic in p roizva­ 
jalcev vozil  
▼M1 
6.2 Preverjanje novih ali popravljenih sestavnih delov  
▼B 
6.3 Pregled namestitve  
6.4 Redni kontrolni pregledi  
6.5 Ugotavljanje napak  
6.6 Popravila  
7 IZDAJANJE KARTIC  
8 HOMOLOGACIJA ZAPISOVALNE NAPRAVE IN TAHO­ 
GRAFSKIH KARTIC  
8.1 Splošne točke  
8.2 Potrdilo o varnosti  
8.3 Potrdilo o funkcionalnosti  
8.4 Potrdilo o interoperabilnosti  
8.5 Certifikat o homologaciji  
8.6 Izredni postopek: prva potrdila o interoperabilnosti za zap isovalne 
naprave in tahografske kartice druge generacije  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 14  
UVOD  
V tej prilogi so navedene zahteve v zvezi zapisovalnimi naprava mi druge gene­
racije in tahografskimi karticami.  
Od 15. junija 2019 se v vozila, prvič registrirana v Uniji, nam eščajo zapisovalne 
naprave druge generacije, izdajajo pa se tudi tahografske karti ce druge generacije.  
Da bi se nemoteno uvedel sistem tahografov druge generacije, so  tahografske 
kartice druge generacije zasnovane tako, da se lahko uporabljaj o tudi v enotah 
v vozilu prve generacije, izdelanih v skladu s Prilogo IB 
k Uredbi (EGS) 3821/85.  
Vzajemno se lahko v enotah v vozilu druge generacije uporabljaj o tahografske 
kartice prve generacije. Kljub temu je mogoče enote v vozilu dr uge generacije 
kalibrirati le z uporabo kartice servisne delavnice druge gener acije.  
Zahteve v zvezi z interoperabilnostjo med sistemoma tahografov prve in druge 
generacije so določene v tej prilogi. V zvezi s tem so v Dodatk u 15 navedene 
dodatne podrobnosti o upravljanju soobstoja obeh generacij.  
Poleg tega so zaradi uvajanja novih funkcij, kot je uporaba odp rte storitve 
Galileo za avtentikacijo navigacijskih sporočil, zaznavanje pre hodov meje ter 
vnos dejavnosti natovarjanja in raztovarjanja, pa tudi zaradi p otrebe po povečanju 
zmogljivosti vozniške kartice na 56 dni voznikovih dejavnosti s  to uredbo 
uvedene tehnične zahteve za drugo različico zapisovalnih naprav  in tahografskih 
kartic druge generacije.  
▼B 
Seznam dodatkov:  
Dodatek 1: SLOVAR PODATKOV  
Dodatek 2: SPECIFIKACIJA TAHOGRAFSKIH KARTIC  
Dodatek 3: PIKTOGRAMI  
Dodatek 4: IZPISI  
Dodatek 5: PRIKAZOVALNIK  
Dodatek 6: ČELNI PRIKLJUČEK ZA KALIBRACIJO IN PRENOS 
PODATKOV  
Dodatek 7: PROTOKOLI ZA PRENOS PODATKOV  
Dodatek 8: KALIBRACIJSKI PROTOKOL  
Dodatek 9: HOMOLOGACIJA IN SEZNAM MINIMALNIH ZAHTE­ 
VANIH PRESKUSOV  
Dodatek 10: VARNOSTNE ZAHTEVE  
Dodatek 11: SKUPNI VARNOSTNI MEHANIZMI  
Dodatek 12: DOLOČANJE POLOŽAJA NA PODLAGI GLOBALNEGA 
SATELITSKEGA NAVIGACIJSKEGA SISTEMA (GNSS)  
Dodatek 13: VMESNIK Z ITS  
Dodatek 14: FUNKCIJA KOMUNIKACIJE NA DALJAVO  
Dodatek 15: MIGRACIJA: UPRAVLJANJE SOOBSTOJA NAPRAV 
RAZLIČNIH GENERACIJ  
Dodatek 16: PRETVORNIK ZA VOZILA KATEGORIJ M1 IN N1  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 15  
1 OPREDELITVE POJMOV  
V tej prilogi:  
a) „aktivacija“ pomeni:  
fazo, v kateri se vzpostavi vsestransko delovanje tahografa in 
se prek kartice servisne delavnice začnejo uporabljati vse funk ­
cije, vključno z varnostnimi;  
b) „avtentikacija“ pomeni:  
funkcijo, namenjeno ugotavljanju in preverjanju priglašene 
identitete;  
c) „avtentičnost“ pomeni:  
lastnost, da informacija prihaja od vira, katerega identiteto j e 
mogoče preveriti;  
d) „vgrajeni preskus“ (BIT) pomeni:  
preskuse, ki se izvedejo na zahtevo, sproži pa jih operater ali  
zunanja oprema;  
e) „koledarski dan“ pomeni:  
dan v razponu od 00.00 do 24.00. Vsi koledarski dnevi so 
vezani na čas UTC (usklajeni svetovni čas);  
▼M3 
f) „kalibracija pametnega tahografa“ pomeni:  
posodobitev ali potrditev parametrov vozila, ki se hranijo 
v pomnilniku podatkov. Parametri vozila vključujejo identifi­
kacijo vozila (VIN, VRN in državo članico, v kateri je vozilo 
registrirano) in značilnosti vozila (w, k, l, velikosti pnevmat ik, 
nastavitve naprave za omejevanje hitrosti (če obstaja), trenutn i 
čas UTC, trenutno vrednost števca prevožene poti, privzeta 
vrsta tovora); med kalibracijo zapisovalne naprave se 
v pomnilnik podatkov shranijo tudi vrste in identifikatorji 
vseh nameščenih relevantnih pečatov;  
kakršna koli posodobitev ali potrditev samo časa UTC se šteje 
kot nastavljanje časa in ne kot kalibracija, če ni v nasprotju 
z zahtevo 409 iz točke 6.4;  
za kalibracijo zapisovalne naprave je potrebna kartica servisne  
delavnice;  
g) „številka kartice“ pomeni:  
niz 16 alfanumeričnih znakov, ki nedvoumno identificira taho­
grafsko kartico v državi članici. Številka kartice vključuje 
identifikacijo, ki je sestavljena iz identifikacije voznika ali  
identifikacije lastnika kartice, skupaj z indeksom zaporedja 
kartice, indeksom nadomestitve kartice in indeksom podalj­ 
šanja kartice;  
kartica je zato nedvoumno identificirana s kodo države izda­
jateljice in številko kartice;  
▼B 
h) „indeks zaporedja kartice“ pomeni:  
štirinajsti alfanumerični znak v številki kartice, ki služi za 
razlikovanje med karticami, izdanimi podjetju, servisni delav­
nici ali nadzornemu organu, ki je upravičen do prejema več 
tahografskih kartic. Podjetje, servisna delavnica ali nadzorni 
organ je nedvoumno identificiran s prvimi trinajstimi znaki 
številke kartice;  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 16  
i) „indeks podaljšanja kartice“ pomeni:  
šestnajsti alfanumerični znak v številki kartice, ki se poveča za 
eno ob vsaki obnovitvi tahografske kartice, ki ustreza dani 
identifikaciji, tj. identifikaciji voznika ali identifikaciji l astnika, 
skupaj z indeksom zaporedja;  
j) „indeks nadomestitve kartice“ pomeni:  
petnajsti alfanumerični znak v številki kartice, ki se poveča z a 
eno ob vsaki nadomestitvi tahografske kartice, ki ustreza dani 
identifikaciji, tj. identifikaciji voznika ali identifikaciji l astnika, 
skupaj z indeksom zaporedja;  
▼B 
k) „značilni koeficient vozila“ pomeni:  
število, ki označuje vrednost izhodnega signala, ki ga odda 
tisti del vozila, ki vozilo povezuje z zapisovalno napravo 
(izhodna gred menjalnika ali kolesna os vozila), ko vozilo 
prevozi razdaljo enega kilometra, ki se meri pod standardnimi 
preskusnimi pogoji, kot so opredeljeni v zahtevi 414 spodaj. 
Značilni koeficient je izražen v impulzih na kilometer 
(w = … imp/km);  
l) „kartica podjetja“ pomeni:  
tahografsko kartico, ki jo organi države članice izdajo prevoz­
nemu podjetju, ki mora upravljati z vozili, opremljenimi s 
tahografom; ta kartica identificira prevozno podjetje in 
omogoča prikazovanje, prenos in izpis podatkov, shranjenih 
v tahografu, ki jih je zaklenilo to prevozno podjetje;  
m) „konstanta zapisovalne naprave“ pomeni:  
število, ki označuje vrednost vhodnega signala, potrebnega za 
prikaz in zapis prevožene poti enega kilometra; ta konstanta je  
izražena v impulzih na kilometer (k = … imp/km);  
n) „čas neprekinjene vožnje“ izračuna zapisovalna naprava, kot 
sledi (  1 ): 
čas neprekinjene vožnje se izračuna kot dosedanji skupni čas 
vožnje določenega voznika od konca njegovega zadnjega 
obdobja RAZPOLOŽLJIVOSTI, obdobja ODMORA/ 
POČITKA ali NEZNANEGA (  2 ) obdobja, dolgega 45 minut 
ali več (to obdobje je bilo lahko razdeljeno v več obdobij v 
skladu z Uredbo (ES) št. 561/2006 Evropskega parlamenta in 
Sveta (  3 )). V izračunu se po potrebi upoštevajo pretekle dejav­
nosti, shranjene na vozniški kartici. Če voznik ni vstavil svoj e 
kartice, izračun temelji na zapisih v pomnilniku podatkov za 
sedanje obdobje, ko v ustrezni reži ni bila vstavljena nobena 
kartica;  ▼M3 
( 1 ) Ta način izračuna časa neprekinjene vožnje in skupnega časa o dmorov služi za to, da 
zapisovalna naprava izračuna podatke za opozorilo o prekoračitv i časa neprekinjene 
vožnje. Ne služi kot podlaga za pravno razlago teh časov. Če te  opredelitve zaradi 
posodobitev druge zadevne zakonodaje postanejo zastarele, se la hko namesto njih za 
izračun časa neprekinjene vožnje in skupnega časa odmorov upora bijo drugi načini. 
( 2 ) NEZNANO obdobje pomeni obdobje, v katerem vozniška kartica ni  vstavljena v zapi­
sovalno napravo in za katero ni nikakršnega ročnega vnosa vozni kove dejavnosti. 
( 3 ) Uredba (ES) št. 561/2006 Evropskega parlamenta in Sveta z dne  15. marca 2006 o 
usklajevanju določene socialne zakonodaje v zvezi s cestnim pro metom in spremembi 
uredb Sveta (EGS) št. 3821/85 in (ES) št. 2135/98 ter razveljav itvi Uredbe Sveta (EGS) 
št. 3820/85 (UL L 102, 11.4.2006, str. 1).
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 17  
o) „nadzorna kartica“ pomeni:  
tahografsko kartico, ki jo organi države članice izdajo pristoj ­
nemu nacionalnemu nadzornemu organu; ta kartica identificira 
nadzorni organ in neobvezno tudi inšpektorja ter omogoča 
dostop do branja, izpisa in/ali prenosa podatkov, ki so shra­
njeni v pomnilniku podatkov ali na vozniških karticah in neob­
vezno na karticah servisnih delavnic.  
Omogoča tudi dostop do funkcije cestnega preverjanja kalibra­
cije in do podatkov, shranjenih v bralniku komunikacije za 
zgodnje odkrivanje na daljavo;  
p) „skupni čas odmorov“ izračuna zapisovalna naprava, kot 
sledi (  1 ): 
skupni čas odmorov od vožnje določenega voznika se izračuna 
kot dosedanji skupni čas obdobij RAZPOLOŽLJIVOSTI ali 
ODMORA/POČITKA ali NEZNANIH (  2 ) obdobij, dolgih 15 
minut ali več, od konca njegovega zadnjega obdobja RAZPO­
LOŽLJIVOSTI, obdobja ODMORA/POČITKA ali NEZNA­
NEGA (  2 ) obdobja, dolgega 45 minut ali več (to obdobje je 
bilo lahko razdeljeno v več obdobij v skladu z Uredbo (ES) 
št. 561/2006).  
V izračunu se po potrebi upoštevajo pretekle dejavnosti, shra­
njene na vozniški kartici. Ne upoštevajo se morebitna neznana 
obdobja negativnega trajanja (čas začetka neznanega obdobja 
> čas konca neznanega obdobja) zaradi časovnega prekrivanja 
med dvema različnima zapisovalnima napravama.  
Če voznik ni vstavil svoje kartice, izračun temelji na zapisih v 
pomnilniku podatkov za sedanje obdobje, ko v ustrezni reži ni 
bila vstavljena nobena kartica;  
q) „pomnilnik podatkov“ pomeni:  
elektronsko napravo za hranjenje podatkov, vgrajeno v zapi­
sovalno napravo;  
r) „digitalni podpis“ pomeni:  
podatke, dodane bloku podatkov, ali kriptografsko transforma­
cijo tega bloka podatkov, ki prejemniku omogočajo dokazati 
avtentičnost in celovitost bloka podatkov;  
s) „prenos podatkov“ pomeni:  
kopiranje, skupaj z digitalnim podpisom, dela ali celotnega 
niza datotek, shranjenih na pomnilniku podatkov enote v 
vozilu ali v spominu tahografske kartice, pod pogojem, da ta 
postopek ne spremeni ali zbriše shranjenih podatkov.  ▼B 
( 1 ) Ta način izračuna časa neprekinjene vožnje in skupnega časa o dmorov služi za to, da 
zapisovalna naprava izračuna podatke za opozorilo o prekoračitv i časa neprekinjene 
vožnje. Ne služi kot podlaga za pravno razlago teh časov. Če te  opredelitve zaradi 
posodobitev druge zadevne zakonodaje postanejo zastarele, se la hko namesto njih za 
izračun časa neprekinjene vožnje in skupnega časa odmorov upora bijo drugi načini. 
( 2 ) NEZNANO obdobje pomeni obdobje, v katerem vozniška kartica ni  vstavljena v zapi­
sovalno napravo in za katero ni nikakršnega ročnega vnosa vozni kove dejavnosti.
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 18  
Proizvajalci pametnih tahografskih enot v vozilu in proizva­
jalci naprav, zasnovanih in namenjenih za prenos podatkovnih 
datotek, sprejmejo vse primerne ukrepe, s katerimi zagotovijo, 
da prevozna podjetja ali vozniki take podatke lahko prenesejo 
s kar najmanjšo izgubo časa.  
Prenos datoteke s podrobnimi podatki o hitrosti morda ni 
potreben za zagotavljanje skladnosti z Uredbo (ES) 
št. 561/2006, lahko pa se uporabi za druge namene, na primer 
za preiskavo ob nesrečah;  
t) „vozniška kartica“ pomeni:  
tahografsko kartico, ki jo organi države članice izdajo določe­
nemu vozniku; ta kartica identificira voznika in omogoča shra­
njevanje podatkov o voznikovih dejavnostih;  
u) „dejanski obseg koles“ pomeni:  
povprečje razdalj, ki jih prevozi vsako posamezno pogonsko 
kolo vozila (kolo, ki premika vozilo) med enim polnim 
obratom. Meritev teh razdalj se opravi pod standardnimi 
preskusnimi pogoji, kot so opredeljeni v zahtevi 414, rezultati  
pa so izraženi kot „l = … mm“. Proizvajalec vozila lahko 
nadomesti merjenje teh razdalj s teoretičnim izračunom, v 
katerem upošteva porazdelitev mase med osmi pri praznem 
vozilu v normalnem delovanju (  1 ). Metoda takšnega teoreti­ 
čnega izračuna mora biti potrjena s strani pristojnega organa 
države članice še pred aktivacijo tahografa.  
v) „dogodek“ pomeni:  
nenormalno delovanje, ki ga zazna pametni tahograf, do kate­
rega lahko pride zaradi poskusa goljufije;  
w) „zunanja GNSS oprema“ pomeni:  
opremo, ki vsebuje GNSS sprejemnik, kadar enota v vozilu ni 
ena sama enota, ter druge sestavne dele, ki so potrebni za 
zaščito sporočanja podatkov o položaju drugim delom enote 
v vozilu;  
x) „napaka“ pomeni:  
nenormalno delovanje, ki ga zazna pametni tahograf, do kate­
rega lahko pride zaradi nepravilnega delovanja ali okvare 
opreme;  
y) „GNSS sprejemnik“ pomeni:  
elektronsko napravo, ki sprejema in digitalno obdeluje signale 
enega ali več globalnih satelitskih navigacijskih 
sistemov (GNSS) in tako zagotovi informacije o položaju, 
hitrosti in času;  ▼B 
( 1 ) Uredba Komisije (EU) št. 1230/2012 z dne 12. decembra 2012 o izvajanju Uredbe (ES) 
št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede zahtev za hom ologacijo za mase in 
mere motornih vozil in njihovih priklopnikov ter o spremembi Di rektive 2007/46/ES 
Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 353, 21.12.2012, str. 31),  kot je bila nazadnje 
spremenjena.
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 19  
z) „namestitev“ pomeni:  
vgradnjo tahografa v vozilo;  
aa) „interoperabilnost“ pomeni:  
zmožnost sistemov ter osnovnih poslovnih procesov za izme­
njavo podatkov ter informacij;  
bb) „vmesnik“ pomeni:  
napravo med sistemi, ki omogoča njihovo medsebojno pove­
zovanje in komuniciranje;  
cc) „položaj“ pomeni:  
zemljepisne koordinate vozila v danem trenutku;  
dd) „tipalo gibanja“ pomeni:  
del tahografa, ki daje signal, ustrezen hitrosti in/ali prevože ni 
poti vozila;  
▼M3 
ee) „neveljavna kartica“ pomeni:  
kartico, ki je zaznana kot kartica z napako ali pri kateri avte n­
tikacija ni bila uspešna ali ki se ji veljavnost še ni začela 
oziroma ji je že potekla;  
enota v vozilu kartico obravnava kot neveljavno tudi, če:  
— je bila v enoto v vozilu že vstavljena kartica z isto državo 
izdajateljico, isto identifikacijo, tj. identifikacijo voznika ali 
identifikacijo lastnika skupaj z indeksom zaporedja, in 
višjim indeksom podaljšanja kartice, ali  
— je bila v enoto v vozilu že vstavljena kartica z isto državo 
izdajateljico, isto identifikacijo, tj. identifikacijo voznika ali 
identifikacijo lastnika skupaj z indeksom zaporedja, vendar 
z višjim indeksom nadomestitve kartice;  
▼B 
ff) „odprti standard“ pomeni:  
standard iz dokumenta o specifikaciji standardov, ki je na 
voljo brezplačno ali po nominalni ceni in vsakomur dovoljuje 
kopiranje, širjenje ali brezplačno uporabo ali uporabo proti 
nominalnemu plačilu;  
gg) „zunaj področja uporabe“ pomeni:  
stanje, v katerem po določbah Uredbe Sveta (ES) št. 561/2006 
uporaba zapisovalne naprave ni potrebna;  
hh) „prekoračitev hitrosti“ pomeni:  
prekoračitev odobrene najvišje hitrosti vozila, opredeljeno kot  
poljubno več kakor 60 sekund dolgo obdobje, v katerem 
izmerjena hitrost vozila presega omejitev, nastavljeno na 
napravi za omejevanje hitrosti vozila, ki jo določa Direktiva 
Sveta 92/6/EGS (  1 ), kot je bila nazadnje spremenjena;  ▼B 
( 1 ) Direktiva Sveta 92/6/EGS z dne 10. februarja 1992 o vgradnji in uporabi naprav za 
omejevanje hitrosti za določene kategorije motornih vozil v Sku pnosti (UL L 57, 
2.3.1992, str. 27).
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 20  
ii) „redni kontrolni pregledi“ pomenijo:  
skupek del, opravljenih z namenom preverjanja, ali tahograf 
deluje pravilno, ali njegove nastavitve ustrezajo parametrom 
vozila in ali so na tahograf morda pritrjene naprave za 
prirejanje;  
jj) „tiskalnik“ pomeni:  
del zapisovalne naprave, ki omogoča izpisovanje shranjenih 
podatkov;  
kk) „komunikacija za zgodnje odkrivanje na daljavo“ pomeni:  
komunikacijo med opremo za zgodnje odkrivanje na daljavo in 
bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na daljavo med 
usmerjenim cestnim nadzorom z namenom odkrivanja more­
bitnega prirejanja ali zlorabe zapisovalnih naprav na daljavo;  
▼M3 
ll) „oprema za komunikacijo na daljavo“, „modul za komunika­
cijo na daljavo“ ali „oprema za zgodnje odkrivanje na daljavo“ 
pomeni:  
opremo enote v vozilu, ki se uporablja za izvedbo usmerjenega 
cestnega nadzora;  
▼B 
mm) „bralnik komunikacije za zgodnje odkrivanje na daljavo“ 
pomeni:  
sistem, ki ga uporabljajo inšpektorji za usmerjeni cestni 
nadzor;  
▼M3 
nn) „podaljšanje kartice“ pomeni:  
izdajo nove tahografske kartice, ko obstoječi tahografski 
kartici poteče veljavnost ali je zaradi nepravilnega delovanja 
vrnjena pristojnemu izdajatelju;  
▼B 
oo) „popravilo“ pomeni:  
kakršno koli popravilo tipala gibanja ali enote v vozilu ali 
kabla, pri katerem je potreben odklop napajanja, njegov 
odklop od drugih delov tahografa ali odpiranje tipala gibanja 
ali enote v vozilu;  
▼M3 
pp) „nadomestitev kartice“ pomeni:  
izdajo nove tahografske kartice za nadomestitev obstoječe 
kartice, ki je bila prijavljena kot izgubljena, ukradena ali 
nepravilno delujoča in ni bila vrnjena pristojnemu izdajatelju;  
▼B 
qq) „varnostno certificiranje“ pomeni:  
proces certificiranja, ki ga opravi certifikacijski organ na 
podlagi skupnih meril, za zagotovitev, da obravnavana zapiso­
valna naprava (ali njen del) ali tahografska kartica izpolnjuje  
varnostne zahteve, opredeljene v ustreznih profilih zaščite;  
rr) „samopreskus“ pomeni:  
preskus, ki ga zapisovalna naprava ciklično in samodejno 
izvaja za odkrivanje napak;  
ss) „merjenje časa“ pomeni:  
stalni digitalni zapis usklajenega univerzalnega datuma in 
časa (UTC);  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 21  
tt) „nastavljanje časa“ pomeni:  
nastavljanje tekočega časa; to nastavljanje se lahko opravi 
samodejno z uporabo referenčnega časa, ki ga posreduje 
GNSS sprejemnik, ali v kalibracijskem načinu;  
▼B 
uu) „velikost pnevmatike“ pomeni:  
oznako mer pnevmatik (zunanjih pogonskih koles) v skladu z 
Direktivo 92/23/EGS (  1 ), kot je bila nazadnje spremenjena;  
vv) „identifikacija vozila“ pomeni:  
številke, ki identificirajo vozilo: registrsko številko 
vozila (VRN) z oznako države, v kateri je vozilo registrirano, 
in identifikacijsko številko vozila (VIN) (  2 ); 
ww) v izračunih, ki jih opravlja zapisovalna naprava, „teden“ 
pomeni:  
obdobje od 00:00 UTC v ponedeljek do 24:00 UTC v nedeljo;  
xx) „kartica servisne delavnice“ pomeni:  
tahografsko kartico, ki jo organi države članice izdajo imeno­
vanemu osebju proizvajalca tahografa, izvajalcu namestitve, 
proizvajalcu vozil ali servisni delavnici, odobrenim v navedeni  
državi članici; ta kartica identificira imetnika kartice in 
omogoča testiranje, kalibracijo in aktivacijo tahografov in/ali  
prenos podatkov iz njih;  
yy) „pretvornik“ pomeni:  
napravo, ki neprestano daje signal, ki ustreza hitrosti vozila 
in/ali prevoženi poti, ter ni naprava, ki se uporablja za neod­
visno zaznavanje gibanja, in:  
▼M3 
— se namešča in uporablja samo v vozilih tipov M1 in N1, 
kakor so opredeljena v členu 4 Uredbe (EU) 2018/858 
Evropskega parlamenta in Sveta (  3 ), 
▼B 
— se namesti, če namestitev druge vrste obstoječega tipala 
gibanja, ki sicer je v skladu z določbami te priloge in 
njenih dodatkov 1 do 15, mehansko ni mogoča,  ▼M3 
( 1 ) Direktiva Sveta 92/23/EGS z dne 31. marca 1992 o pnevmatikah za motorna vozila in 
priklopnike ter njihovi vgradnji (UL L 129, 14.5.1992, str. 95) . 
( 2 ) Direktiva Sveta z dne 18. decembra 1975 o približevanju zakon odaje držav članic o 
predpisanih tablicah in oznakah za motorna in priklopna vozila ter njihovi namestitvi in 
načinu pritrditve (UL L 24, 30.1.1976, str. 1). 
( 3 ) Uredba (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 30.  maja 2018 o odobritvi 
in tržnem nadzoru motornih vozil in njihovih priklopnikov ter s istemov, sestavnih delov 
in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, sprem embi uredb (ES) 
št. 715/2007 in (ES) št. 595/2009 ter razveljavitvi Direktive 2 007/46/ES (UL L 151, 
14.6.2018, str. 1).
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 22  
— se namesti med enoto v vozilu in mestom, kjer vgrajena 
tipala ali drugi vmesniki proizvajajo impulze hitrosti/ 
razdalje,  
— se z vidika enote v vozilu pretvornika vede enako, kot če 
bi bilo tipalo gibanja, ki je v skladu z določbami te priloge 
in njenih dodatkov 1 do 16, povezano z enoto v vozilu;  
uporaba takega pretvornika v navedenih tipih vozil omogoča 
namestitev in pravilno uporabo enote v vozilu, ki je skladna z 
zahtevami iz te priloge;  
za navedena vozila pametni tahograf vključuje kable, pret­
vornik in enoto v vozilu;  
zz) „celovitost podatkov“ pomeni:  
točnost in doslednost shranjenih podatkov, o kateri je mogoče 
sklepati ob odsotnosti kakršnih koli odklonov v podatkih med 
dvema posodobitvama podatkovnega zapisa. Celovitost poda­
tkov pomeni, da so podatki natančna kopija izvirne različice, 
tj. da v postopku zapisovanja na tahografsko kartico in prebi­
ranja s te kartice ali druge za to namenjene opreme ali med 
prenosom preko katerega koli komunikacijskega kanala niso 
bili poškodovani;  
▼M3 
aaa) rezervirano za prihodnjo uporabo;  
▼B 
bbb) „sistem pametnih tahografov“ pomeni:  
zapisovalno napravo, tahografske kartice ter vso opremo, ki je 
z njimi v neposredni ali posredni interakciji med njihovo 
konstrukcijo, namestitvijo, uporabo, testiranjem in nadzorom, 
kot so kartice, bralnik komunikacij na daljavo in vsa druga 
oprema za prenos in analizo podatkov, kalibracijo, ustvarjanje,  
upravljanje in uvedbo varnostnih elementov itd.;  
▼M3 
ccc) „datum uvedbe“ pomeni:  
datum iz Uredbe (EU) št. 165/2014, od katerega so vozila, ki 
so prvič registrirana, opremljena s tahografom v skladu s to 
uredbo;  
▼B 
ddd) „profil zaščite“ pomeni:  
dokument, ki se uporablja kot del postopka certificiranja na 
podlagi skupnih meril in omogoča uvedbo neodvisnih specifi­
kacij varnostnih zahtev na področju zagotavljanja informa­
cijske varnosti;  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 23  
eee) „točnost GNSS“:  
z vidika zapisovanja položaja, pridobljenega prek globalnega 
satelitskega navigacijskega sistema (GNSS), s tahografi 
pomeni vrednost napake pri določanju horizontalnega 
položaja (HDOP), izračunano kot minimalno vrednost 
HDOP, pridobljeno od razpoložljivih sistemov GNSS ;  
▼M1 
fff) „skupni čas vožnje“ pomeni:  
vrednost, ki predstavlja skupno dosedanje število minut vožnje 
določenega vozila.  
Vrednost skupnega časa vožnje je tekoča vsota vseh minut, ki 
se štejejo kot minute VOŽNJE, kot jih je zabeležila funkcija 
zapisovalne naprave za spremljanje voznikovih dejavnosti, in 
se uporablja samo za sprožitev zapisovanja položaja vozila, 
vsakič ko se doseže večkratnik treh ur skupnega časa vožnje. 
Štetje skupnega časa vožnje se začne ob aktivaciji zapisovalne 
naprave. Nanj ne vpliva nobeno drugo stanje, kot na primer 
stanje zunaj področja uporabe ali prevoz s trajektom/vlakom.  
Vrednost skupnega časa vožnje ni predvidena za prikaz, 
tiskanje ali prenos.  
▼B 
2 SPLOŠNE ZNAČILNOSTI IN FUNKCIJE ZAPISOVALNE 
NAPRAVE  
2.1 Splošne zna čilnosti  
Naloge zapisovalne naprave so zapisovanje, hranjenje, prikaz, 
tiskanje in iznos podatkov, povezanih z voznikovimi dejavnostmi . 
Vsako vozilo, opremljeno z zapisovalno napravo v skladu z določ ­
bami iz te priloge, mora biti opremljeno s prikazovalnikom hitr osti 
in števcem prevožene poti. Ti funkciji sta lahko vključeni v sa mi 
zapisovalni napravi.  
(1) Zapisovalna naprava obsega kable, tipalo gibanja in enoto 
v vozilu.  
(2) Vmesnik med tipali gibanja in enoto v vozilu je skladen z 
zahtevami iz Dodatka 11.  
(3) Enota v vozilu je povezana z globalnim(-i) satelitskim(-i) 
navigacijskim(-i) sistemom(-i), kot je določeno v 
Dodatku 12.  
(4) Enota v vozilu komunicira z bralniki komunikacije za 
zgodnje odkrivanje na daljavo, kot je določeno v 
Dodatku 14.  
▼M3 
(5) Enota v vozilu vključuje vmesnik z ITS, kot je določeno 
v Dodatku 13.  
Zapisovalna naprava je lahko povezana z drugimi napra­
vami prek dodatnih vmesnikov in/ali vmesnika z ITS.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 24  
(6) Nobena odobrena ali neodobrena vključitev v zapisovalno 
napravo ali priključitev nanjo kakršne koli funkcije ali ene 
ali več naprav ne sme posegati ali odpreti možnosti za 
poseganje v pravilno in varno delovanje zapisovalne 
naprave ali kršiti določb te uredbe.  
Uporabniki se zapisovalni napravi identificirajo s tahograf­
skimi karticami.  
(7) Zapisovalna naprava uporabniku omogoča selektiven 
dostop do podatkov in funkcij glede na vrsto in/ali identi­
teto uporabnika.  
Zapisovalna naprava zapisuje in shranjuje podatke v svoj pomnil nik 
podatkov, v opremo za komunikacijo na daljavo in na tahografske  
kartice.  
▼M3 
To poteka v skladu z veljavno zakonodajo Unije v zvezi z varstv om 
podatkov in členom 7 Uredbe (EU) št. 165/2014.  
▼B 
2.2 Funkcije  
(8) Zapisovalna naprava zagotavlja naslednje funkcije:  
— spremljanje vstavljanja in izvlačenja kartic,  
— merjenje hitrosti, prevožene poti in položaja,  
— merjenje časa,  
— spremljanje voznikovih dejavnosti,  
— spremljanje stanja vožnje,  
▼M3 
— zapisovanje voznikovih ročnih vnosov:  
— vnos krajev, v katerih se dnevne delovne izmene 
začnejo in/ali končajo,  
— ročni vnos voznikovih dejavnosti in izrecna privo­
litev voznika za vmesnik z ITS,  
— vnos posebnih stanj,  
— vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja,  
▼B 
— upravljanje blokad s strani podjetja,  
— spremljanje nadzornih dejavnosti,  
— zaznavanje dogodkov in/ali napak,  
— vgrajene preskuse in samopreskuse,  
— branje iz pomnilnika podatkov,  
— zapisovanje in shranjevanje v pomnilniku podatkov,  
— branje s tahografskih kartic,  
— zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice,  
— prikazovanje,  
— tiskanje,  
— opozarjanje,  
— prenos podatkov na zunanje medije,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 25  
— komunikacijo na daljavo za namen usmerjenega cest­
nega nadzora,  
— iznos podatkov na dodatne naprave,  
— kalibracijo,  
— cestno preverjanje kalibracije,  
— nastavljanje časa,  
▼M3 
— spremljanje prehodov meje,  
— posodobitev programske opreme.  
▼B 
2.3 Na čini delovanja  
(9) Zapisovalna naprava omogoča štiri načine delovanja:  
— delovni način,  
— nadzorni način,  
— kalibracijski način,  
— način dela v podjetju.  
(10) Zapisovalna naprava se preklopi v naslednji način delo­
vanja glede na veljavne tahografske kartice, vstavljene v 
vmesniške naprave za kartice. Za določitev načina delo­
vanja ni pomembno, v katero generacijo spada uporabljena 
tahografska kartica, pomembno je le, da je veljavna. Prva 
generacija kartic servisne delavnice se vedno šteje za neve­
ljavno, če je vstavljena v drugo generacijo enote v vozilu.  
Način delovanja  Voznikova reža  
Ni kartice  Vozniška kartica  Nadzorna kartica  Kartica servisne 
delavnice  Kartica podjetja
 Sovoznikova reža Ni kartice  delovni  delovni  nadzorni  kalibracijski  delo v podjetju  
Vozniška 
kartica  delovni  delovni  nadzorni  kalibracijski  delo v podjetju  
Nadzorna 
kartica  nadzorni  nadzorni  nadzorni (*)  delovni  delovni  
Kartica servisne 
delavnice  kalibracijski  kalibracijski  delovni  kalibracijski (*)  delovni  
Kartica podjetja  delo v podjetju  delo v podjetju  delovni  delovni  delo v 
podjetju (*)  
(*) V teh stanjih zapisovalna naprava uporablja le tahografsko kartico, vstavljeno v voznikovo režo.  
(11) Zapisovalna naprava vstavljene neveljavne kartice ignorira , 
pri čemer omogoča le prikaz, tiskanje ali prenos podatkov 
s kartice, ki ji je potekla veljavnost.  
(12) Vse funkcije, naštete v poglavju 2.2, delujejo v katerem 
koli načinu delovanja, pri čemer veljajo naslednje izjeme:  
— funkcija kalibracije je dostopna le v kalibracijskem 
načinu,  
— funkcija cestnega preverjanja kalibracije je dostopna le 
v nadzornem načinu,  
— funkcija upravljanja blokad s strani podjetja je 
dostopna le v načinu dela v podjetju,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 26  
— funkcija spremljanja nadzornih dejavnosti deluje le v 
nadzornem načinu,  
▼M3 
— funkcija prenosa podatkov ni dostopna v delovnem 
načinu, razen:  
(a) kot je določeno v zahtevi 193;  
(b) prenosa podatkov z vozniške kartice, ko v enoto 
v vozilu ni vstavljena nobena druga vrsta kartice.  
▼B 
(13) Zapisovalna naprava lahko iznaša katere koli podatke na 
prikazovalnik, tiskalnik ali vmesnike z zunanjimi napra­
vami, pri čemer veljajo naslednje izjeme:  
— v delovnem načinu je izbrisan vsak osebni identifika­
cijski podatek (priimek in ime(-na)), različen od teh 
podatkov na vstavljeni tahografski kartici, in delno 
izbrisana (izbrisana vsaka liha števka od leve proti 
desni) številka kartice, različna od vstavljene taho­
grafske kartice,  
▼M3 
— v načinu dela v podjetju je možno iznašanje podatkov, 
povezanih z voznikom (zahteve 102, 105, 108, 133a 
in 133e), le za obdobja, za katera ni blokade ali ki jih 
ni blokiralo nobeno drugo podjetje (kot je identifici­
rano s prvimi 13 števkami številke kartice podjetja),  
▼B 
— kadar v zapisovalno napravo ni vstavljena nobena 
kartica, je mogoče podatke, povezane z voznikom, 
iznašati le za tekoči dan in za predhodnih osem kole­
darskih dni,  
▼M3 
— osebni podatki, ki so jih zapisali ali izdelali tahograf ali 
tahografske kartice, se ne iznašajo prek vmesnika enote 
v vozilu z ITS, razen če voznik, na katerega se podatki 
navezujejo, v to privoli,  
▼M1 
— običajno obdobje veljavnosti za delovanje enot v 
vozilu je 15 let, z začetkom na dan datum začetka 
veljavnosti potrdil zanje, vendar se enote v vozilu 
lahko uporabljajo še nadaljnje 3 mesece, in sicer 
izključno za namen prenosa podatkov.  
▼B 
2.4 Varnost  
▼M1 
Cilji varnosti sistema so zaščita pomnilnika podatkov s tem, da  
preprečuje nepooblaščene dostope do podatkov in nepooblaščeno 
manipuliranje z njimi ter da zaznava poskuse takih posegov, zaš čita 
celovitosti in pristnosti podatkov, izmenjanih med tipalom giba nja in 
enoto v vozilu, zaščita celovitosti in pristnosti podatkov, izm enjanih 
med zapisovalno napravo in tahografskimi karticami, zaščita cel ovi­
tosti in pristnosti podatkov, izmenjanih med enoto v vozilu in more­
bitno zunanjo GNSS opremo, zaščita zaupnosti, celovitosti in pr ist­
nosti podatkov, izmenjanih za namen nadzora prek komunikacije z a 
zgodnje odkrivanje na daljavo, ter preverjanje celovitosti in p rist­
nosti prenesenih podatkov.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 27  
(14) Za zagotovitev varnosti sistema naslednji sestavni deli 
izpolnjujejo varnostne zahteve, določene v zadevnih 
profilih zaščite, kot je določeno v Dodatku 10:  
— enota v vozilu,  
— tahografska kartica,  
— tipalo gibanja,  
▼M3 
— zunanja GNSS oprema (ta profil je potreben in se 
uporablja samo za različice z zunanjo GNSS opremo).  
▼B 
3 ZAHTEVE GLEDE KONSTRUKCIJE IN FUNKCIONALNE 
ZAHTEVE ZA ZAPISOVALNE NAPRAVE  
3.1 Spremljanje vstavljanja in izvla čenja kartic  
(15) Zapisovalna naprava spremlja stanje vmesniških naprav za 
kartice, da zazna vstavitve in izvleke kartic.  
▼M3 
(16) Po vstavitvi kartice (ali avtentikaciji kartice na daljavo ) 
zapisovalna naprava ugotovi, ali je vstavljena kartica 
veljavna tahografska kartica v skladu z opredelitvijo (ee) 
v oddelku 1, in, če je, identificira vrsto in generacijo 
kartice.  
Pri preverjanju, ali je kartica že vstavljena, zapisovalna 
naprava uporablja podatke tahografske kartice, shranjene 
v svojem pomnilniku podatkov, kot je določeno 
v zahtevi 133.  
▼B 
(17) Tahografske kartice prve generacije zapisovalna naprava 
obravnava kot neveljavne, potem ko servisna delavnica 
odpravi možnost uporabe tahografskih kartic prve genera­
cije v skladu z Dodatkom 15 (zahteva MIG003).  
(18) Kartice servisne delavnice prve generacije, ki se vstavijo  v 
zapisovalno napravo druge generacije, se obravnavajo kot 
neveljavne.  
(19) Zapisovalna naprava je zasnovana tako, da se po pravilni 
vstavitvi tahografske kartice v vmesniško napravo za 
kartice ta zaskoči v vstavljenem položaju.  
▼M3 
(20) Izvlek tahografskih kartic je mogoč le, ko je vozilo usta­
vljeno in so potrebni podatki že shranjeni na kartici. Za 
izvlek kartice je potreben aktiven poseg uporabnika.  
▼B 
3.2 Merjenje hitrosti, položaja in prevožene poti  
(21) Tipalo gibanja (ki je lahko vgrajeno v pretvornik) je najp o­
membnejši vir za meritve hitrosti in prevožene poti.  
(22) Ta funkcija na podlagi impulzov, ki jih generira tipalo 
gibanja, neprekinjeno meri in po potrebi posreduje vred­
nosti števca prevožene poti, ki ustrezajo celotni prevoženi 
poti vozila.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 28  
(23) Ta funkcija na podlagi impulzov, ki jih generira tipalo 
gibanja, neprekinjeno meri in po potrebi posreduje hitrost 
vozila.  
(24) Funkcija merjenja hitrosti posreduje tudi informacijo, ali  se 
vozilo premika ali pa je ustavljeno. Da se vozilo premika, 
velja, kakor hitro funkcija od tipala gibanja prejme več 
kakor 1 imp/s najmanj pet sekund zaporedoma; v 
nasprotnem primeru velja, da je vozilo ustavljeno.  
(25) Napravi za prikaz hitrosti (merilnik hitrosti) in celotne 
prevožene poti (števec prevožene poti), nameščeni v katero 
koli vozilo, opremljeno zapisovalno napravo, skladno z 
določbami iz te uredbe, izpolnjujeta zahteve glede 
največjih dovoljenih odstopanj (glej poglavji 3.2.1 in 
3.2.2), določenih v tej prilogi.  
▼M3 
(26) Za odkrivanje prirejanja podatkov v zvezi z gibanjem so 
informacije, ki jih posreduje tipalo gibanja, potrjene tudi 
na podlagi informacij v zvezi z gibanjem vozila, prid­
obljenih prek GNSS sprejemnika, in na podlagi informacij 
iz drugih virov, neodvisnih od tipala gibanja. V enoti 
v vozilu je vsaj še en neodvisen vir gibanja vozila brez 
potrebe po zunanjem vmesniku.  
(27) Ta funkcija meri položaj vozila, s čimer omogoči 
zapisovanje:  
— položajev, kjer voznik in/ali sovoznik začne svojo 
dnevno delovno izmeno,  
— položajev, kjer skupni čas vožnje doseže večkratnik 
treh ur,  
— položajev, kjer je vozilo prečkalo mejo države,  
— položajev, kjer so se izvedle dejavnosti natovarjanja/ 
raztovarjanja,  
— položajev, kjer voznik in/ali sovoznik konča svojo 
delovno izmeno.  
▼B 
3.2.1  Merjenje prevožene poti  
(28) Prevožena pot se lahko meri na enega od naslednjih 
načinov:  
— s seštevanjem vseh premikov vozila naprej in nazaj, ali  
— z upoštevanjem samo premikov vozila naprej.  
(29) Zapisovalna naprava meri razdalje v območju od 0 do 
9 999 999,9 km.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 29  
(30) Razdalja je izmerjena v okviru naslednjih dovoljenih 
odstopanj (razdalje najmanj 1 000 m):  
— ± 1 % pred namestitvijo,  
— ± 2 % ob namestitvi in ob rednih kontrolnih pregledih,  
— ± 4 % med uporabo.  
▼M3 
Dovoljena odstopanja se ne smejo uporabljati za namerno 
spreminjanje izmerjene razdalje.  
▼B 
(31) Ločljivost izmerjene razdalje je enaka ali boljša od 0,1 k m. 
3.2.2  Merjenje hitrosti  
(32) Zapisovalna naprava meri hitrosti v območju od 0 do 220 
km/h.  
▼M3 
(33) Za zagotovitev največjega dovoljenega odstopanja prika­
zane hitrosti ± 6 km/h med uporabo in ob upoštevanju:  
— dovoljenega odstopanja ± 2 km/h zaradi odstopanj 
vhodnih podatkov (odstopanja pnevmatik …) ter  
— dovoljenega odstopanja meritev ± 1 km/h med name­
stitvijo in ob rednih kontrolnih pregledih,  
zapisovalna naprava pri hitrostih med 20 in 180 km/h in 
pri značilnih koeficientih vozila med 2 400 in 
25 000 imp/km meri hitrost v okviru dovoljenega odsto­
panja ± 1 km/h (pri stalni hitrosti).  
Opomba: Ločljivost naprave za hranjenje podatkov 
v podatke o hitrosti, ki jih hrani zapisovalna naprava, 
vnese še dodatno dovoljeno odstopanje ± 0,5 km/h.  
▼B 
(34) V 2 sekundah po končani spremembi hitrosti, ki se je 
spreminjala s hitrostjo do 2 m/s  2 , se hitrost spet meri 
pravilno in v okviru normalnih največjih dovoljenih 
odstopanj.  
(35) Hitrost se meri z ločljivostjo, enako ali boljšo od 1 km/h . 
3.2.3  Merjenje položaja  
(36) Zapisovalna naprava meri absolutni položaj vozila s 
pomočjo GNSS sprejemnika.  
▼M3 
(37) Absolutni položaj se meri s koordinatami zemljepisne 
širine in dolžine v stopinjah in minutah, in sicer z ločlji­
vostjo 1/10 minute.  
▼B 
3.3 Merjenje časa 
(38) Funkcija merjenja časa meri čas neprekinjeno in navaja 
UTC čas in datum v digitalni obliki.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 30  
(39) UTC čas in datum se uporabljata za datiranje podatkov v 
zapisovalni napravi (zapisi, izmenjave podatkov) in za vse 
izpise, opisane v Dodatku 4 „Izpisi“.  
(40) Za prikaz lokalnega časa je mogoče spreminjati zamik časa 
za prikaz v polurnih korakih. Drugačni zamiki, razen nega­
tivnih in pozitivnih večkratnikov pol ure, niso dovoljeni.  
▼M3 
(41) V temperaturnih pogojih v skladu z zahtevo 213 je 
časovno odstopanje v mejah ± 1 sekunde na dan, ob odsot­
nosti kakršnega koli nastavljanja časa.  
(41a) Točnost časa, kadar čas nastavijo servisne delavnice 
v skladu z zahtevo 212, je 3 sekunde ali manj.  
(41b) Enota v vozilu vključuje števec odstopanja, ki izračuna 
največje dovoljeno časovno odstopanje od zadnjega nasta­
vljanja časa v skladu s točko 3.23. Največje dovoljeno 
časovno odstopanje opredeli proizvajalec enote v vozilu 
in ne presega 1 sekunde na dan, kot je določeno 
v zahtevi 41.  
(41c) Števec odstopanja se ponastavi na 1 sekundo po vsakem 
nastavljanju časa zapisovalne naprave v skladu s točko 3.23. 
To vključuje:  
— samodejno nastavljanje časa,  
— nastavljanje časa v kalibracijskem načinu.  
▼B 
(42) Čas se meri z ločljivostjo, enako ali boljšo od 1 sekunde.  
(43) Merjenje časa v homologacijskih preskusnih pogojih 
poteka neodvisno od izklopa zunanjega napajanja, če je 
ta izklop krajši od 12 mesecev.  
3.4 Spremljanje voznikovih dejavnosti  
(44) Ta funkcija neprekinjeno in ločeno nadzira dejavnosti 
enega voznika in enega sovoznika.  
(45) Voznikove dejavnosti so: VOŽNJA, DELO, RAZPOLO­ 
ŽLJIVOST ali ODMOR/POČITEK.  
(46) Voznik in/ali sovoznik ima možnost ročne izbire dejav­
nosti DELO, RAZPOLOŽLJIVOST ali ODMOR/ 
POČITEK.  
(47) Kadar se vozilo premika, se za voznika samodejno izbere 
dejavnost VOŽNJA, za sovoznika pa dejavnost RAZPO­
LOŽLJIVOST.  
(48) Ko se vozilo ustavi, se za voznika samodejno izbere dejav­
nost DELO.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 31  
(49) Za prvo spremembo dejavnosti v dejavnost ODMOR/ 
POČITEK ali RAZPOLOŽLJIVOST v času 120 sekund 
od samodejne spremembe v dejavnost DELO zaradi usta­
vitve vozila velja, da je nastopila v trenutku, ko se je 
vozilo ustavilo (kar lahko prekliče prvotno spremembo v 
dejavnost DELO).  
▼B 
(50) Ta funkcija posreduje spremembe dejavnosti funkcijam 
zapisovanja z ločljivostjo ene minute.  
(51) Če je v minuti neposredno pred določeno koledarsko 
minuto in v minuti neposredno za njo registrirana dejav­
nost VOŽNJA, ta minuta v celoti šteje kot minuta 
VOŽNJE.  
(52) Koledarska minuta, ki v skladu z zahtevo 051 ne šteje kot 
minuta VOŽNJE, v celoti velja kot minuta tiste dejavnosti, 
ki je v tej minuti neprekinjeno trajala najdlje (ali zadnje od 
enako dolgih najdlje trajajočih dejavnosti).  
(53) Ta funkcija tudi neprekinjeno spremlja čas neprekinjene 
vožnje in skupni čas odmorov voznika.  
3.5 Spremljanje stanja vožnje  
(54) Ta funkcija neprekinjeno in samodejno spremlja stanje 
vožnje.  
(55) Stanje vožnje POSADKA je izbrano, kadar sta v napravi 
vstavljeni dve veljavni vozniški kartici, v vseh ostalih 
primerih pa je izbrano stanje vožnje POSAMEZNIK.  
3.6 Voznikovi vnosi  
3.6.1  Vnos krajev, v katerih se dnevne delovne izmene za čnejo in/ali 
končajo 
(56) Ta funkcija omogoča vnos krajev, kjer se po navedbah 
voznika in/ali sovoznika njegova/njuna dnevna delovna 
izmena začne in/ali konča.  
▼M3 
(57) Kraji so opredeljeni kot država, po potrebi pa še dodatno 
kot regija.  
(58) Ob izvleku vozniške kartice (ali kartice servisne delavnic e) 
zapisovalna naprava prikaže trenutni kraj vozila na podlagi 
GNSS podatkov in shranjenega digitalnega zemljevida 
v skladu s točko 3.12.19 ter imetnika kartice pozove, naj 
kraj potrdi ali ročno popravi.  
(59) Kraj, vnesen v skladu z zahtevo 58, se šteje za kraj, 
v katerem se konča dnevna delovna izmena. Na ustrezni 
vozniški kartici (ali kartici servisne delavnice) se zabeleži 
kot začasni vnos, zato se lahko pozneje prepiše.  
Pod naslednjimi pogoji se začasni vnos, vpisan ob zadnjem 
izvleku kartice, potrdi (tj. se ne more več prepisati):  
— kraj, v katerem se začne trenutna dnevna delovna 
izmena, je vpisan med ročnim vnašanjem v skladu 
z zahtevo 61;  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 32  
— naslednji vnos kraja, v katerem se začne trenutna 
dnevna delovna izmena, če imetnik kartice med ročnim 
vnašanjem v skladu z zahtevo 61 ne vnese nobenega 
kraja, v katerem se delovna izmena začne ali konča.  
Pod naslednjimi pogoji se začasni vnos, vpisan ob zadnjem 
izvleku kartice, prepiše in se potrdi nova vrednost:  
— naslednji vnos kraja, v katerem se konča trenutna 
dnevna delovna izmena, če imetnik kartice med ročnim 
vnašanjem v skladu z zahtevo 61 ne vnese nobenega 
kraja, v katerem se delovna izmena začne ali konča.  
▼B 
(60) Kraje začetka in/ali konca dnevnih delovnih izmen je 
mogoče vnašati z ukazi v menijih. Če se v eni koledarski 
minuti opravi več kot en tak vnos, se ohrani samo zapis 
zadnjega vnosa kraja začetka in zadnjega vnosa kraja 
konca, opravljen v tem času.  
▼M3 
Zapisovalna naprava prikaže trenutno mesto vozila na 
podlagi GNSS podatkov in shranjenih digitalnih zemlje­
vidov v skladu s točko 3.12.19 ter voznika pozove, naj 
kraj potrdi ali ročno popravi.  
▼B 
3.6.2  Ro čni vnos voznikovih dejavnosti in izrecna privolitev voznika za 
vmesnik z ITS  
▼M3 
(61) Takoj po vstavitvi vozniške kartice (ali kartice servisne 
delavnice), in le tedaj, zapisovalna naprava omogoči 
ročni vnos dejavnosti. Pri ročnih vnosih dejavnosti se 
uporabijo lokalne vrednosti časa in datuma časovnega 
pasu (zamik UTC), ki je trenutno nastavljen za enoto 
v vozilu.  
Po vstavitvi vozniške kartice ali kartice servisne delavnice 
je imetnik kartice opomnjen na:  
— datum in čas njegovega zadnjega izvleka kartice,  
— neobvezno: lokalni zamik časa, ki je trenutno nasta­
vljen za enoto v vozilu.  
Ob prvi vstavitvi vozniške kartice ali kartice servisne 
delavnice, ki enoti v vozilu še ni poznana, je imetnik 
kartice pozvan k privolitvi v iznos osebnih podatkov, 
povezanih s tahografom, prek vmesnika z ITS. Pri prever­
janju, ali je kartica že vstavljena, zapisovalna naprava 
uporablja podatke tahografske kartice, shranjene v svojem 
pomnilniku podatkov, kot je določeno v zahtevi 133.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 33  
Privolitev voznika oziroma servisne delavnice je možno 
kadar koli aktivirati ali deaktivirati z ukazi v meniju, če 
je vozniška kartica oziroma kartica servisne delavnice 
vstavljena.  
Mogoč je vnos dejavnosti z naslednjimi omejitvami:  
— vrste dejavnosti so DELO, RAZPOLOŽLJIVOST ali 
ODMOR/POČITEK;  
— čas začetka in konca za vsako dejavnost je izključno 
v okviru obdobja od zadnjega izvleka do sedanje vsta­
vitve kartice;  
— dejavnosti se med seboj ne smejo časovno prekrivati.  
Po potrebi so ročni vnosi mogoči ob prvi vstavitvi še 
neuporabljene vozniške kartice (ali kartice servisne delav­
nice).  
Postopek za ročni vnos dejavnosti vključuje toliko zapo­
rednih korakov, kot je potrebnih za nastavitev vrste, časa 
začetka in časa konca vsake dejavnosti. Za kateri koli del 
časovnega obdobja med zadnjim izvlekom in sedanjo vsta­
vitvijo kartice ima imetnik kartice možnost, da ne določi 
nobene dejavnosti.  
Med ročnimi vnosi, povezanimi z vstavitvijo kartice, in če 
je primerno, ima imetnik kartice možnost, da vnese:  
— kraj, v katerem se je končala prejšnja dnevna delovna 
izmena, v povezavi z ustreznim časom (s tem se 
prepiše in potrdi vpis ob zadnjem izvleku kartice),  
— kraj, v katerem se začne trenutna dnevna delovna 
izmena, v povezavi z ustreznim časom (s tem potrdi 
začasni vnos, vpisan ob zadnjem izvleku kartice).  
Za kraj, v katerem se začne trenutna dnevna delovna 
izmena, vnesen ob sedanji vstavitvi kartice, zapisovalna 
naprava prikaže trenutno mesto vozila na podlagi GNSS 
podatkov in shranjenih digitalnih zemljevidov v skladu 
s točko 3.12.19 ter voznika pozove, naj kraj potrdi ali 
ročno popravi.  
Če imetnik kartice z možnostjo ročnega vnosa, povezanega 
z vstavitvijo kartice, ne vnese nobenega kraja, v katerem 
se začne ali konča dnevna delovna izmena, se to šteje kot 
izjava, da se njegova delovna izmena od zadnjega izvleka 
kartice ni spremenila. Z naslednjim vnosom kraja, 
v katerem se je končala prejšnja dnevna delovna izmena, 
se prepiše začasni vnos, vpisan med zadnjim izvlekom 
kartice.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 34  
Če se vnese kraj, se zapiše na ustrezno tahografsko kartico.  
Ročni vnosi se prekinejo, če:  
— se kartica izvleče ali  
— se vozilo premika in je kartica v voznikovi reži.  
Dovoljene so dodatne prekinitve, na primer zaradi izteka 
časa po določenem obdobju uporabnikove nedejavnosti. 
Če so ročni vnosi prekinjeni, zapisovalna naprava sprejme 
kot veljavne vse že popolno vnesene kraje in dejavnosti 
(z nedvoumnim krajem in časom ali vrsto, časom začetka 
in časom konca dejavnosti).  
Če se med ročnim vnašanjem dejavnosti za prej vstavljeno 
kartico vstavi druga vozniška kartica ali kartica servisne 
delavnice, je mogoče pred začetkom ročnih vnosov za 
drugo kartico dokončati ročne vnose za prej vstavljeno 
kartico.  
Imetnik kartice ima možnost vstaviti ročne vnose po 
naslednjem minimalnem postopku:  
— ročni vnos dejavnosti, v časovnem zaporedju, 
v obdobju od zadnjega izvleka do sedanje vstavitve 
kartice,  
— čas začetka prve dejavnosti se nastavi na čas izvleka 
kartice. Za vsak naknadni vnos je čas začetka vnaprej 
nastavljen tako, da neposredno sledi koncu prejšnjega 
vnosa. Za vsako dejavnost se izbereta vrsta in čas 
zaključka dejavnosti.  
Postopek je zaključen, ko čas zaključka ročno vnesene 
dejavnosti sovpada s časom vstavitve kartice.  
Zapisovalna naprava voznikom in servisnim delavnicam 
omogoča, da namesto tega naložijo ročne vnose, ki jih je 
treba vnesti med postopkom prek vmesnika z ITS, dolo­ 
čenega v Dodatku 13, in neobvezno prek drugih 
vmesnikov.  
Zapisovalna naprava imetniku kartice omogoča, da do 
potrditve vnosa s posebnim ukazom še spreminja podatke 
ročno vnesenih dejavnosti. Po tej potrditvi niso dovoljene 
nobene take spremembe več.  
▼B 
3.6.3  Vnos posebnih stanj  
▼M3 
(62) Zapisovalna naprava vozniku omogoča vnos naslednjih 
dveh posebnih stanj v realnem času:  
— „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“ (začetek, konec),  
— „PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM“ (začetek, 
konec).  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 35  
Stanje „PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM“ ni možno, 
kadar je odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“. 
Če je odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“, 
zapisovalna naprava uporabnikom ne dovoli vnosa ozna­ 
čevalnika za začetek „PREVOZA S TRAJEKTOM/ 
VLAKOM“.  
Odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“ zapiso­
valna naprava samodejno zapre, če voznik vstavi ali 
izvleče svojo kartico.  
Odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“ prepre­ 
čuje naslednje dogodke in opozorila:  
— vožnja brez ustrezne kartice,  
— opozorila, povezana s časom neprekinjene vožnje.  
Voznik označevalnik za začetek „PREVOZA 
S TRAJEKTOM/VLAKOM“ vnese takoj, ko na trajektu 
ali vlaku izbere „ODMOR/POČITEK“.  
Zapisovalna naprava mora odprto stanje „PREVOZ 
S TRAJEKTOM/VLAKOM“ zapreti, ko se zgodi eden 
od naslednjih dogodkov:  
— voznik ročno zapre stanje „PREVOZ S TRAJEKTOM/ 
VLAKOM“ ob prihodu na namembni kraj trajekta/ 
vlaka, in sicer preden zapelje s trajekta/vlaka,  
— odpre se stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“,  
— voznik izvleče svojo kartico,  
— voznikova dejavnost se izračuna kot „VOŽNJA“ 
v koledarski minuti v skladu s točko 3.4.  
Če se v eni koledarski minuti opravi več kot en istovrstni 
vnos posebnega stanja, se ohrani samo zadnji vnos.  
3.6.4  Vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja  
(62a) Zapisovalna naprava vozniku omogoči, da v realnem času 
vnese in potrdi informacije, ki dokazujejo, da se vozilo 
natovarja, raztovarja ali da se istočasno izvaja dejavnost 
natovarjanja/raztovarjanja.  
Če se v eni koledarski minuti opravi več kot en istovrstni 
vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja, se ohrani samo 
zadnji vnos.  
(62b) Dejavnosti natovarjanja, raztovarjanja ali istočasnega na to­
varjanja/raztovarjanja se zabeležijo kot ločeni dogodki.  
(62c) Informacije o natovarjanju/raztovarjanju se vnesejo, pred en 
vozilo zapusti kraj, v katerem se izvaja dejavnost natovar­
janja/raztovarjanja.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 36  
3.7 Upravljanje blokad s strani podjetja  
(63) Ta funkcija omogoča upravljanje blokad, ki jih nastavi 
podjetje za omejitev lastnega dostopa do podatkov v 
načinu dela v podjetju.  
(64) Blokade s strani podjetja sestavljata datum/čas začetka 
(vklop blokade) in datum/čas konca (izklop blokade), 
povezana z identifikacijo podjetja, kot je navedena v 
številki kartice podjetja (ob vklopu blokade).  
(65) Blokade je mogoče vklapljati in izklapljati le v realnem 
času.  
(66) Blokado lahko izklopi le podjetje, katerega blokada je 
vključena (kot je identificirano v prvih 13 števkah številke 
kartice podjetja) ali  
(67) blokada se izklopi samodejno, ko svojo blokado vključi 
drugo podjetje.  
(68) Če določeno podjetje vključi svojo blokado, prejšnja 
blokada pa je bila vklopljena za isto podjetje, se šteje, 
da prejšnja blokada ni bila izklopljena, pač pa ostane vklo­
pljena še naprej.  
3.8 Spremljanje nadzornih dejavnosti  
(69) Ta funkcija spremlja dejavnosti PRIKAZOVANJA, 
TISKANJA, VU (enota v vozilu) in PRENOS podatkov 
ter CESTNO PREVERJANJE KALIBRACIJE v 
nadzornem načinu.  
(70) Ta funkcija v nadzornem načinu spremlja tudi dejavnost 
NADZORA PREKORAČITVE HITROSTI. Velja, da se je 
nadzor prekoračitve hitrosti izvedel, kadar se v nadzornem 
načinu pošlje obvestilo „prekoračitev hitrosti“ na tiskalnik 
ali na prikazovalnik ali kadar so se iz pomnilnika podatkov 
VU prenesli podatki o „dogodkih in napakah“.  
3.9 Zaznavanje dogodkov in/ali napak  
(71) Ta funkcija zaznava naslednje dogodke in/ali napake:  
3.9.1  Dogodek „vstavitev neveljavne kartice“  
(72) Ta dogodek se sproži ob vstavitvi kakršne koli neveljavne 
kartice, ob vstavitvi vozniške kartice, ki je že bila zame­
njana, in/ali ob poteku veljavnosti vstavljene veljavne 
kartice.  
3.9.2  Dogodek „navzkrižje med karticami“  
(73) Ta dogodek se sproži ob nastopu katere koli od kombinacij 
veljavnih kartic, označenih z X v naslednji preglednici:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 37  
Navzkrižje med karticami  Voznikova reža  
Ni kartice  Vozniška kartica  Nadzorna kartica  Kartica servisne 
delavnice  Kartica podjetja
 Sovoznikova reža Ni kartice  
Vozniška kartica  X  
Nadzorna kartica  X  X  X  
Kartica servisne 
delavnice  X X  X  X  
Kartica podjetja  X  X  X  
3.9.3  Dogodek „ časovno prekrivanje“  
(74) Ta dogodek se sproži, kadar je s kartice prebrani 
datum/čas zadnjega izvleka vozniške kartice poznejši od 
tekočega datuma/časa zapisovalne naprave, v katero je 
kartica vstavljena.  
3.9.4  Dogodek „vožnja brez ustrezne kartice“  
(75) Ta dogodek se sproži ob nastopu katere koli od kombinacij 
tahografskih kartic, označenih z X v naslednji preglednici, 
ko se voznikova dejavnost preklopi v VOŽNJO ali ob 
kakršnikoli spremembi načina delovanja v času, ko je 
voznikova dejavnost VOŽNJA:  
Vožnja brez ustrezne kartice  Voznikova reža  
Brez kartice (ali 
neveljavna 
kartica)  Vozniška kartica  Nadzorna kartica  Kartica servisne 
delavnice  Kartica podjetja
 Sovoznikova reža Brez kartice (ali neve­
ljavna kartica)  X X  X  
Vozniška kartica  X  X  X  X  
Nadzorna kartica  X  X  X  X  X  
Kartica servisne 
delavnice  X X  X  X  
Kartica podjetja  X  X  X  X  X  
3.9.5  Dogodek „vstavitev kartice med vožnjo“  
(76) Ta dogodek se sproži ob vstavitvi tahografske kartice v 
katerokoli režo med tem, ko je voznikova dejavnost 
VOŽNJA.  
3.9.6  Dogodek „zadnja seja s kartico nepravilno zaklju čena“  
(77) Ta dogodek se sproži, če zapisovalna naprava ob vstavitvi 
kartice zazna, da prejšnja seja s kartico ni bila zaključena 
pravilno glede na določbe iz poglavja 3.1 (kartica je bila 
izvlečena pred shranitvijo vseh potrebnih podatkov nanjo). 
Ta dogodek sprožijo samo vozniške kartice in kartice 
servisne delavnice.  
3.9.7  Dogodek „prekora čitev hitrosti“  
(78) Ta dogodek se sproži ob vsaki prekoračitvi hitrosti.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 38  
3.9.8  Dogodek „izpad napajanja“  
(79) Ta dogodek se sproži, če naprava ni v kalibracijskem ali 
nadzornem načinu ter izpad napajanja tipala gibanja in/ali 
enote v vozilu traja več kot 200 milisekund. Prag izpada 
opredeli proizvajalec. Prehodni izpad napajanja ob zagonu 
motorja vozila ne sproži tega dogodka.  
3.9.9  Dogodek „napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacijo na 
daljavo“  
(80) Ta dogodek se sproži,  kadar naprava ni v kalibracij ­
skem načinu, če oprema za komunikacijo na daljavo po 
več kot treh poskusih ne potrdi uspešnega prejema poda­
tkov, poslanih na daljavo iz vozila.  
3.9.10  Dogodek „ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika“  
(81) Ta dogodek se sproži,  kadar naprava ni v kalibracij ­
skem načinu, če sprejemnik GNSS (zunanji ali notranji) 
po več kot treh urah skupnega časa vožnje ni zagotovil 
informacij o položaju.  
3.9.11  Dogodek „napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo“  
(82) Ta dogodek se sproži,  kadar naprava ni v kalibracij ­
skem na činu, če med tem, ko se vozilo premika, pride 
do prekinitve komunikacije med zunanjo GNSS opremo in 
enoto v vozilu, ki neprekinjeno traja več kot 20 minut.  
3.9.12  Dogodek „napaka v podatkih o gibanju“  
▼M3 
(83) Ta dogodek se sproži,  kadar naprava ni v kalibracijskem 
načinu, če pride do prekinitve normalnega pretoka poda­
tkov med tipalom gibanja in enoto v vozilu in/ali napake 
v celovitosti ali avtentikaciji podatkov pri prenosu poda­
tkov med tipalom gibanja in enoto v vozilu. Ta dogodek 
se sproži tudi,  kadar naprava ni v kalibracijskem 
načinu, če se hitrost, izračunana na podlagi impulzov iz 
tipala gibanja, v 1 sekundi z 0 km/h poveča na več kot 
40 km/h in nato vsaj 3 sekunde ostane višja od 40 km/h.  
▼B 
3.9.13  Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“  
▼M3 
(84) Ta dogodek se sproži, kot je določeno v Dodatku 12,  
kadar naprava ni v kalibracijskem na činu, če so infor­
macije o gibanju vozila, izračunane na podlagi podatkov iz 
tipala gibanja, v nasprotju z informacijami o gibanju 
vozila, izračunanimi prek notranje ali zunanje GNSS 
opreme, ali podatki iz drugih neodvisnih virov v skladu 
z zahtevo 26. Ta dogodek se ne sproži med prevozom 
s trajektom/vlakom.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 39  
3.9.14  Dogodek „poskus kršenja varnosti“  
(85) Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem 
načinu, ob kateremkoli dogodku, ki vpliva na varnost 
tipala gibanja in/ali enote v vozilu in/ali zunanje GNSS 
opreme, kot je določena v Dodatku 10.  
▼M1 
3.9.15  Dogodek „ časovno navzkrižje“  
▼M3 
(86) Ta dogodek se sproži,  kadar naprava ni v kalibracijskem 
načinu, če enota v vozilu med časom, ki ga beleži oprema 
za merjenje časa enote v vozilu, in časom, ki izvira iz 
avtenticiranih položajev, ki jih posreduje GNSS spre­
jemnik ali zunanja GNSS oprema, zazna neskladje. 
,Časovno neskladje‘ se zazna, če časovna razlika presega 
± 3 sekunde, kar ustreza točnosti časa iz zahteve 41a, ki se 
poveča za največje časovno odstopanje na dan. Ta 
dogodek se zapiše skupaj z internim časom zapisovalne 
naprave. Enota v vozilu izvede preverjanje sproženja 
dogodka „časovnega navzkrižja“, tik preden enota v vozilu 
samodejno ponovno prilagodi svojo notranjo uro v skladu 
z zahtevo 211.  
▼B 
3.9.16  Napaka „kartica“  
(87) Ta napaka se sproži ob napaki na tahografski kartici med 
delovanjem.  
3.9.17  Napaka „zapisovalna naprava“  
(88) Ta napaka se sproži, kadar zapisovalna naprava ni v kali­
bracijskem načinu, ob kateri koli od naslednjih napak:  
— notranja napaka VU,  
— napaka na tiskalniku,  
— napaka na prikazovalniku,  
— napaka pri prenosu podatkov,  
— napaka na tipalu,  
— napaka na GNSS sprejemniku ali zunanji GNSS 
opremi,  
— napaka na opremi za komunikacijo na daljavo ,  
▼M3 
— napake vmesnika z ITS.  
3.9.18  Dogodek „anomalija GNSS sistema“  
(88a) Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem 
načinu, če GNSS sprejemnik zazna napad ali če je bila 
avtentikacija navigacijskih sporočil neuspešna, kot je dolo­ 
čeno v Dodatku 12. Po sproženju dogodka „anomalija 
GNSS sistema“ enota v vozilu 10 minut ne sproži drugih 
dogodkov „anomalija GNSS sistema“.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 40  
3.10 Vgrajeni preskusi in samopreskusi  
(89) ►M1 Zapisovalna naprava zaznava napake z izvajanjem 
vgrajenih preskusov in samopreskusov v skladu z 
naslednjo preglednico: ◄  
Preskušani podsestav  Samopreskus  Vgrajeni preskus  
Programska oprema  Celovitost  
Pomnilnik podatkov  Dostop  Dostop, celovitost poda­
tkov 
Vmesniške naprave za 
kartice  Dostop  Dostop  
Tipkovnica  Ročno preverjanje  
Tiskalnik  (določi proizvajalec)  Izpis  
Prikazovalnik  Vizualni pregled  
Prenos podatkov 
(se izvaja samo med prena­ 
šanjem podatkov)  Pravilno delovanje  
Tipalo  Pravilno delovanje  Pravilno delovanje  
Oprema za komunikacijo na 
daljavo  Pravilno delovanje  Pravilno delovanje  
GNSS oprema  Pravilno delovanje  Pravilno delovanje  
▼M3 
Vmesnik z ITS  Pravilno delovanje  
▼B 
3.11 Branje iz pomnilnika podatkov  
(90) Zapisovalna naprava je zmožna brati vse podatke, shra­
njene v njenem pomnilniku podatkov.  
3.12 Zapisovanje in hranjenje podatkov v pomnilniku podatkov  
▼M3 
V tej točki:  
— „365 dni“ pomeni 365 koledarskih dni povprečnih voznikovih 
dejavnosti v vozilu. Povprečna dejavnost na dan v vozilu je 
opredeljena kot najmanj šest voznikov ali sovoznikov, šest 
ciklov vstavitve in izvleka kartice ter 256 sprememb dejavnosti . 
„365 dni“ torej vključuje najmanj 2 190 voznikov ali sovoz­
nikov, 2 190 ciklov vstavitve in izvleka kartice in 93 440 spre ­
memb dejavnosti;  
— povprečno število vnosov krajev na dan pomeni vsaj 6 vnosov, 
kjer se začne dnevna delovna izmena, in 6 vnosov, kjer se 
dnevna delovna izmena konča, tako da „365 dni“ vključuje 
najmanj 4 380 vnosov krajev;  
— povprečno število položajev na dan, ko skupni čas vožnje 
doseže večkratnik treh ur, pomeni vsaj 6 položajev, tako da 
„365 dni“ vključuje najmanj 2 190 takih položajev;  
— povprečno število prehodov meje na dan pomeni vsaj 
20 prehodov meje, tako da „365 dni“ vključuje najmanj 
7 300 prehodov meje;  ▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 41  
— povprečno število dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja na da n 
pomeni vsaj 25 dejavnosti (ne glede na vrsto), tako da „365 dni “ 
vključuje najmanj 9 125 dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja;  
— časi so zapisani z ločljivostjo ene minute, če ni predpisano 
drugače;  
— vrednosti števca prevožene poti so zapisane z ločljivostjo en ega 
kilometra;  
— hitrosti so zapisane z ločljivostjo 1 km/h;  
— položaji (zemljepisne širine in dolžine) so zapisani v stopin jah in 
minutah, in sicer z ločljivostjo 1/10 minute, ob upoštevanju 
ustrezne točnosti GNSS in časa pridobitve, ter z označevalnikom , 
ki kaže, ali je položaj avtenticiran.  
▼B 
(91) Na podatke, shranjene v pomnilniku podatkov, v homolo­
gacijskih preskusnih pogojih ne vpliva izklop zunanjega 
napajanja, če je ta izklop krajši od dvanajst mesecev. 
Poleg tega na podatke, shranjene v zunanji opremi za 
komunikacijo na daljavo, kot je opredeljeno v Dodatku 
14, ne vpliva izklop napajanja, krajši od 28 dni.  
(92) Zapisovalna naprava je zmožna v svoj pomnilnik podatkov 
implicitno ali eksplicitno zapisati in shraniti naslednje 
podatke:  
3.12.1  Identifikacijski podatki naprave  
3.12.1.1 I d e n t i f i k a c i j s k i p o d a t k i e n o t e v v o z i l u  
(93) Zapisovalna naprava je zmožna v svojem pomnilniku 
podatkov hraniti naslednje identifikacijske podatke enote 
v vozilu:  
— ime proizvajalca,  
— naslov proizvajalca,  
— kataloško številko,  
— serijsko številko,  
— generacijo VU,  
— zmožnost uporabe tahografskih kartic prve generacije,  
— številko različice programske opreme,  
— datum namestitve različice programske opreme,  
— leto izdelave opreme,  
— homologacijsko številko,  
▼M3 
— identifikator različice digitalnega zemljevida 
(zahteva 133l).  
(94) Identifikacijske podatke enote v vozilu enkrat za vselej 
zapiše in shrani njen proizvajalec, razen podatkov, ki se 
lahko spremenijo v primeru posodobitve programske 
opreme v skladu s to uredbo, ter zmožnosti uporabe taho­
grafskih kartic prve generacije.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 42  
3.12.1.2 I d e n t i f i k a c i j s k i p o d a t k i t i p a l a g i b a n j a  
(95) Tipalo gibanja je zmožno v svojem pomnilniku hraniti 
naslednje identifikacijske podatke:  
— ime proizvajalca,  
— serijsko številko,  
— homologacijsko številko.  
— identifikator vgrajenega varnostnega dela (npr. številko 
vgrajenega čipa/procesorja),  
— identifikator operacijskega sistema (npr. številko razli­ 
čice programske opreme).  
(96) Identifikacijske podatke tipala gibanja vanj enkrat za vse lej 
zapiše in shrani njegov proizvajalec.  
▼M3 
(97) Enota v vozilu je zmožna v svoj pomnilnik podatkov zapi­
sati in shraniti naslednje podatke v zvezi z 20 najnovejšimi 
uspešnimi povezavami s tipali gibanja (če je na isti dan 
opravljenih več povezav, se shranita le prva in zadnja 
povezava, opravljeni tistega dne):  
▼B 
Za vsako od teh povezav se zapišejo naslednji podatki:  
— identifikacijski podatki tipala gibanja:  
— serijska številka,  
— homologacijska številka;  
— podatki povezave tipala gibanja:  
— datum povezave.  
3.12.1.3 I d e n t i f i k a c i j s k i p o d a t k i g l o b a l n i h s a t e l i t s k i h 
n a v i g a c i j s k i h s i s t e m o v  
(98) Zunanja GNSS oprema je zmožna v svojem pomnilniku 
hraniti naslednje identifikacijske podatke:  
— ime proizvajalca,  
— serijsko številko,  
— homologacijsko številko.  
— identifikator vgrajenega varnostnega dela (npr. številko 
vgrajenega čipa/procesorja),  
— identifikator operacijskega sistema (npr. številko razli­ 
čice programske opreme).  
(99) Identifikacijske podatke zunanje GNSS opreme vanjo 
enkrat za vselej zapiše in shrani njen proizvajalec.  
▼M3 
(100) Enota v vozilu je zmožna v svojem pomnilniku podatkov 
zapisati in shraniti naslednje podatke v zvezi z 20 najnovej­ 
šimi uspešnimi povezavami zunanje GNSS opreme (če je 
na isti dan opravljenih več povezav, se shranita le prva in 
zadnja povezava, opravljeni tistega dne).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 43  
Za vsako od teh povezav se zapišejo naslednji podatki:  
— identifikacijski podatki zunanje GNSS opreme:  
— serijska številka,  
— homologacijska številka;  
— podatki povezave zunanje GNSS opreme:  
— datum povezave.  
3.12.2  Klju či in certifikati  
(101) Zapisovalna naprava je zmožna hraniti več različnih krip­
tografskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delih 
A in B Dodatka 11.  
3.12.3  Podatki o vstavljanju in izvleku vozniške kartice ali kartice servisne 
delavnice  
(102) Za vsak cikel vstavljanja in izvleka vozniške kartice ali  
kartice servisne delavnice v napravo zapisovalna naprava 
v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani naslednje 
podatke:  
— priimek in ime(na) imetnika kartice, kot so shranjeni na 
kartici,  
— številko kartice, državo izdajateljico in datum poteka 
veljavnosti, kot so shranjeni na kartici,  
— generacijo kartice,  
— datum in čas vstavitve,  
— vrednost števca prevožene poti ob vstavitvi kartice,  
— režo, v katero je kartica vstavljena,  
— datum in čas izvleka,  
— vrednost števca prevožene poti ob izvleku kartice,  
— naslednje podatke o prejšnjem vozilu, ki ga je upora­
bljal voznik, kot so shranjeni na kartici:  
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je 
registrirano,  
— generacijo enote v vozilu (če je na voljo),  
— datum in čas izvleka kartice,  
— označevalnik, ki kaže, ali je imetnik kartice ob vsta­
vitvi ročno vnesel svoje dejavnosti ali ne.  
(103) Pomnilnik podatkov je zmožen hraniti te podatke najmanj 
365 dni.  
(104) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­  
šejo čez najstarejše podatke.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 44  
3.12.4  Podatki o voznikovih dejavnostih  
(105) Zapisovalna naprava ob vsaki spremembi voznikove/ 
sovoznikove dejavnosti in/ali ob vsaki spremembi stanja 
vožnje in/ali ob vsaki vstavitvi ali izvleku vozniške kartice 
ali kartice servisne delavnice v svojem pomnilniku poda­
tkov zapiše in shrani naslednje podatke:  
— stanje vožnje (POSADKA, POSAMEZNIK),  
— režo (VOZNIK, SOVOZNIK),  
— stanje kartice v ustrezni reži (VSTAVLJENA, NI 
VSTAVLJENA),  
— dejavnost (VOŽNJA, RAZPOLOŽLJIVOST, DELO, 
ODMOR/POČITEK),  
— datum in čas spremembe.  
VSTAVLJENA pomeni, da je v reži vstavljena veljavna 
vozniška kartica ali kartica servisne delavnice. NI VSTA­
VLJENA pomeni nasprotno, tj. da v reži ni vstavljena 
veljavna vozniška kartica ali kartica servisne delavnice 
(npr. vstavljena je kartica podjetja ali pa v reži ni kartice).  
Podatki o dejavnostih, ki jih ročno vnese voznik, se ne 
zapišejo v pomnilnik podatkov.  
(106) Pomnilnik podatkov je zmožen podatke o voznikovih 
dejavnostih hraniti najmanj 365 dni.  
(107) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­  
šejo čez najstarejše podatke.  
▼M1 
3.12.5  Kraji in položaji, kjer se dnevne delovne izmene za čnejo in kon čajo 
in/ali kjer skupni čas vožnje doseže 3 ure  
(108) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani:  
— kraje in položaje, kjer voznik in/ali sovoznik začne 
svojo dnevno delovno izmeno,  
— položaje, kjer skupni čas vožnje doseže večkratnik treh 
ur, 
— kraje in položaje, kjer voznik in/ali sovoznik konča 
svojo dnevno delovno izmeno.  
▼B 
(109) Kadar v takšnih trenutkih položaja vozila ni mogoče dolo­  
čiti preko GNSS sprejemnika, zapisovalna naprava uporabi 
zadnji zabeleženi položaj in z njim povezana datum in čas.  
(110) Skupaj z vsakim krajem ali položajem zapisovalna naprava 
v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 45  
— številka vozniške in/ali sovozniške kartice in država 
izdajateljica,  
▼B 
— generacijo kartice,  
— datum in čas vnosa,  
▼M1 
— vrsto vnosa (čas začetka, čas konca ali dosežene 3 ure 
skupnega časa vožnje),  
▼B 
— povezane točnost, datum in čas GNSS, če je ustrezno,  
— vrednost števca prevožene poti ,  
▼M3 
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran.  
(110a) Za kraje, v katerih se dnevna delovna izmena začne ali 
konča, vnesene med postopkom ročnega vnosa ob vstavitvi 
kartice v skladu z zahtevo 61, se shranita trenutna vrednost 
števca prevožene poti in položaj vozila.  
▼M1 
(111) Pomnilnik podatkov je zmožen podatke o krajih in polo­ 
žajih, kjer se dnevne delovne izmene začnejo in končajo 
in/ali kjer skupni čas vožnje doseže 3 ure, hraniti najmanj 
365 dni.  
▼B 
(112) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­  
šejo čez najstarejše podatke.  
3.12.6  Podatki števca prevožene poti  
(113) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov vsak kole­
darski dan ob polnoči zapiše vrednost števca prevožene 
poti in ustrezajoči datum.  
(114) Pomnilnik podatkov je zmožen ob polnoči zapisane vred­
nosti števca prevožene poti hraniti najmanj 365 dni.  
(115) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­  
šejo čez najstarejše podatke.  
3.12.7  Podrobni podatki o hitrosti  
▼M1 
(116) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani trenutno hitrost vozila ter ustrezajoči datum in čas 
vsako sekundo najmanj zadnjih 24 ur premikanja vozila.  
▼B 
3.12.8  Podatki o dogodkih  
Za namen tega pododstavka velja, da se čas zapisuje z ločljivos tjo 1 
sekunde.  
(117) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani naslednje podatke za vsak zaznani dogodek po 
naslednjih pravilih shranjevanja:  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 46  
Dogodek  Pravila shranjevanja  Podatki, ki se zapišejo za vsak dogodek  
Vstavitev neveljavne 
kartice  — 10 najnovejših dogodkov.  — Datum in čas dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija kartic(e), s katero je dogodek 
nastopil, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
Navzkrižje med karticami  — 10 najnovejših dogodkov.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija kartic, s katerima je navzkrižje 
nastopilo.  
Vožnja brez ustrezne 
kartice  — Najdaljši dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov, 
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365 
dneh.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija katere koli kartice, vstavljene 
ob začetku in/ali koncu dogodka, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
Vstavitev kartice med 
vožnjo  — Zadnji dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov.  — Datum in čas dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija kartic, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
▼M3 
Zadnja seja s kartico 
nepravilno zaključena  — 10 najnovejših dogodkov  — Datum in čas vstavitve kartice, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija kartic, 
— podatki zadnje seje, prebrani s kartice: 
— datum in čas vstavitve kartice.  
▼B 
Prekoračitev hitrosti (1)  — Najresnejši dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov (tj. tisti 
z najvišjo povprečno hitrostjo), 
— 5 najresnejših dogodkov v zadnjih 365 
dneh, 
— prvi dogodek, ki je nastopil po zadnji 
kalibraciji.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— najvišja hitrost, izmerjena med 
dogodkom, 
— aritmetična sredina hitrosti, izmerjenih 
med dogodkom, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija vozniške kartice (če je 
ustrezno), 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 47  
Dogodek  Pravila shranjevanja  Podatki, ki se zapišejo za vsak dogodek  
Izpad napajanja (2)  — Najdaljši dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov, 
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365 
dneh.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija katere koli kartice, vstavljene 
ob začetku in/ali koncu dogodka, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
Napaka pri komuniciranju 
z opremo za komunikacijo 
na daljavo  — Najdaljši dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov, 
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365 
dneh.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija katere koli kartice, vstavljene 
ob začetku in/ali koncu dogodka, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
Ni informacij o položaju s 
strani GNSS sprejemnika  — Najdaljši dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov, 
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365 
dneh.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija katere koli kartice, vstavljene 
ob začetku in/ali koncu dogodka, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
▼M1 
Napaka pri komuniciranju 
z zunanjo GNSS opremo  — Najdaljši dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov, 
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365 
dneh.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— vrsta, številka, država članica izdajate­
ljica in generacija katere koli kartice, 
vstavljene ob začetku in/ali koncu 
dogodka, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
▼B 
Napaka v podatkih o 
gibanju  — Najdaljši dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov, 
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365 
dneh.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija katere koli kartice, vstavljene 
ob začetku in/ali koncu dogodka, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
Navzkrižje v gibanju 
vozila  — Najdaljši dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov, 
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365 
dneh.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija katere koli kartice, vstavljene 
ob začetku in/ali koncu dogodka, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 48  
Dogodek  Pravila shranjevanja  Podatki, ki se zapišejo za vsak dogodek  
Poskus kršenja varnosti  — 10 najnovejših dogodkov za vsako 
vrsto dogodka.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka (če je 
ustrezno), 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija katere koli kartice, vstavljene 
ob začetku in/ali koncu dogodka, 
— vrsta dogodka.  
▼M1 
Časovno navzkrižje  — Najresnejši dogodek za vsakega od 10 
zadnjih dni nastopov dogodkov (tj. tisti 
z največjo razliko med datumom in 
časom zapisovalne naprave ter 
datumom in časom GNSS), 
— 5 najresnejših dogodkov v zadnjih 365 
dneh.  — Datum in čas zapisovalne naprave, 
— datum in čas GNSS, 
— vrsta, številka, država članica izdajate­
ljica in generacija katere koli kartice, 
vstavljene ob začetku in/ali koncu 
dogodka, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
▼M3 
Anomalija GNSS sistema  — Najdaljši dogodki za vsakega od 
10 zadnjih dni nastopov dogodkov, 
— pet najdaljših dogodkov v zadnjih 
365 dneh.  — Datum in čas začetka dogodka, 
— datum in čas konca dogodka, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija katere koli kartice, vstavljene 
ob začetku in/ali koncu dogodka, 
— število podobnih dogodkov v danem 
dnevu.  
▼B 
(1) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše 
in shrani tudi:  
— datum in čas zadnjega NADZORA PREKORA­ 
ČITVE HITROSTI,  
— datum in čas prve prekoračitve hitrosti po tem 
NADZORU PREKORAČITVE HITROSTI,  
— število dogodkov prekoračitve hitrosti od zadnjega 
NADZORA PREKORAČITVE HITROSTI.  
(2) Ti podatki se lahko zapišejo le ob ponovni vzposta­
vitvi napajanja, časi pa so lahko znani na minuto 
natančno.  
3.12.9  Podatki o napakah  
Za namen tega pododstavka velja, da se čas zapisuje z ločljivos tjo 1 
sekunde.  
(118) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov poskusi 
zapisati in shraniti naslednje podatke za vsako zaznano 
napako po naslednjih pravilih shranjevanja:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 49  
Napaka  Pravila shranjevanja  Podatki, ki se zapišejo za vsako napako  
Napaka „kartica“  — 10 najnovejših napak na vozniški 
kartici.  — Datum in čas začetka napake, 
— datum in čas konca napake, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija kartic.  
Napaka „zapisovalna 
naprava“  — 10 najnovejših napak za vsako vrsto 
napake, 
— prva napaka po zadnji kalibraciji.  — Datum in čas začetka napake, 
— datum in čas konca napake, 
— vrsta napake, 
— vrsta, številka, država izdajateljica in 
generacija katere koli kartice, vstavljene 
ob začetku in/ali koncu napake.  
3.12.10  Kalibracijski podatki  
(119) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani podatke, povezane z:  
— znanimi kalibracijskimi parametri ob aktivaciji,  
— prvo kalibracijo po njeni aktivaciji,  
— njeno prvo kalibracijo v vozilu (kot ga identificira 
VIN), v katerem je nameščena zdaj,  
— 20 najnovejšimi kalibracijami (če se na isti koledarski 
dan opravi več kalibracij, se shranijo le podatki za prvo 
in zadnjo kalibracijo v tem dnevu).  
(120) Za vsako od teh kalibracij se zapišejo naslednji podatki:  
— namen kalibracije (aktivacija, prva namestitev, name­
stitev, redni kontrolni pregled),  
— ime in naslov servisne delavnice,  
— številka kartice servisne delavnice, država izdajateljica 
in datum poteka veljavnosti kartice,  
— identifikacija vozila,  
— posodobljeni ali potrjeni parametri: w, k, l, velikosti 
pnevmatik, nastavitev naprave za omejevanje hitrosti, 
števec prevožene poti (stare in nove vrednosti), datum 
in čas (stare in nove vrednosti),  
— vrste in identifikatorji vseh nameščenih pečatov,  
▼M3 
— serijske številke tipala gibanja, zunanja GNSS oprema 
(če obstaja) in zunanja oprema za komunikacijo na 
daljavo (če obstaja),  
— privzeta vrsta tovora, povezana z vozilom (tovor blaga 
ali potnikov),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 50  
— država, v kateri je bila opravljena kalibracija, ter datum 
in čas, ko je GNSS sprejemnik zagotovil položaj, ki se 
uporablja za določitev te države.  
▼B 
(121) Poleg tega zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov 
zapiše in shrani svojo zmožnost uporabe tahografskih 
kartic prve generacije (ali je ta možnost še vedno aktivi­
rana ali ne).  
(122) Tipalo gibanja v svoj pomnilnik zapiše in shrani naslednj e 
podatke o namestitvi tipala gibanja:  
— prvo povezavo z VU (datum, čas, homologacijsko 
številko VU, serijsko številko VU),  
— zadnjo povezavo z VU (datum, čas, homologacijsko 
številko VU, serijsko številko VU).  
(123) Zunanja GNSS oprema v svoj pomnilnik zapiše in shrani 
naslednje podatke o namestitvi zunanje GNSS opreme:  
— prvo povezavo z VU (datum, čas, homologacijsko 
številko VU, serijsko številko VU),  
— zadnjo povezavo z VU (datum, čas, homologacijsko 
številko VU, serijsko številko VU).  
3.12.11  Podatki o nastavljanju časa 
(124) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani podatke, povezane z nastavljanji časa, opravljenimi 
v kalibracijskem načinu zunaj rednih kalibracij (opredelitev 
pojma f), in sicer:  
— najnovejše nastavljanje časa,  
— 5 največjih nastavljanj časa.  
(125) Za vsako od teh nastavljanj časa se zapišejo naslednji 
podatki:  
— datum in čas, stara vrednost,  
— datum in čas, nova vrednost,  
— ime in naslov servisne delavnice,  
— številka kartice servisne delavnice, država izdajateljica, 
generacija in datum poteka veljavnosti kartice.  
3.12.12  Podatki o nadzornih dejavnostih  
(126) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani naslednje podatke, povezane z 20 najnovejšimi 
nadzornimi dejavnostmi:  
— datum in čas nadzora,  
— številko nadzorne kartice, državo izdajateljico in gene­
racijo kartice,  
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos 
podatkov iz VU in/ali prenos podatkov s kartice in/ali 
cestno preverjanje kalibracije).  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 51  
(127) Pri prenosu podatkov se zapiše tudi prvi in zadnji dan 
obdobja, za katerega so podatki preneseni.  
3.12.13  Podatki o blokadah s strani podjetja  
(128) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani naslednje podatke, povezane z 255 najnovejšimi 
blokadami s strani podjetja:  
— datum in čas vklopa blokade,  
— datum in čas izklopa blokade,  
— številko kartice podjetja, državo izdajateljico in gene­
racijo kartice,  
— ime in naslov podjetja.  
Podatki, ki so bili prej blokirani z blokado, ki je bila zaradi  
zgoraj navedene omejitve odstranjena iz pomnilnika, se 
obravnavajo kot da niso blokirani.  
3.12.14  Podatki o prenosih podatkov  
(129) Zapisovalna naprava v načinu dela v podjetju ali v kali­
bracijskem načinu v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani naslednje podatke, povezane z zadnjim prenosom 
podatkov iz pomnilnika podatkov na zunanje medije:  
— datum in čas prenosa,  
— številko kartice podjetja ali servisne delavnice, državo 
izdajateljico in generacijo kartice,  
— ime podjetja ali servisne delavnice.  
3.12.15  Podatki o posebnih stanjih  
(130) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani naslednje podatke, povezane s posebnimi stanji:  
— datum in čas vnosa,  
— vrsto posebnega stanja.  
(131) Zapisovalna naprava je zmožna hraniti podatke o posebnih 
stanjih najmanj 365 dni (ob predpostavki, da se povprečno 
odpre in zapre po eno posebno stanje na dan). Ko se 
pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepišejo 
čez najstarejše podatke.  
3.12.16  Podatki o tahografskih karticah  
(132) Zapisovalna naprava je zmožna zapisati in shraniti 
naslednje podatke, povezane z različnimi tahografskimi 
karticami, ki so bile uporabljene v enoti v vozilu:  
— številko in serijsko številko tahografske kartice,  
— proizvajalca tahografske kartice,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 52  
— vrsto tahografske kartice,  
— različico kartografske kartice.  
(133) Zapisovalna naprava je zmožna hraniti najmanj 88 takih 
zapisov.  
▼M3 
3.12.17  Prehodi meje  
(133a) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani naslednje informacije o prehodih meje:  
— državo, ki jo vozilo zapušča,  
— državo, v katero vozilo vstopa,  
— položaj, kjer je vozilo prečkalo mejo države.  
(133b) Skupaj z državami in položajem zapisovalna naprava 
v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani:  
— številko vozniške in/ali sovozniške kartice in državo 
izdajateljico,  
— generacijo kartice,  
— povezane točnost, datum in čas GNSS,  
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran,  
— vrednost števca prevožene poti v trenutku zaznavanja 
prehoda meje.  
(133c) Pomnilnik podatkov je zmožen hraniti podatek o prehodih 
mej najmanj 365 dni.  
(133d) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi ­ 
šejo čez najstarejše podatke.  
3.12.18  Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja  
(133e) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in 
shrani naslednje informacije o dejavnostih natovarjanja in 
raztovarjanja vozila:  
— vrsto dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje ali isto­ 
časno natovarjanje/raztovarjanje),  
— položaj, kjer se je izvedla dejavnost natovarjanja/razto­
varjanja.  
(133f) Če položaja vozila v času dejavnosti natovarjanja/raztov ar­
janja ni mogoče določiti prek GNSS sprejemnika, zapiso­
valna naprava uporabi zadnji zabeleženi položaj ter z njim 
povezana datum in čas.  
(133g) Skupaj z vrsto dejavnosti in položajem zapisovalna 
naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani:  
— številko vozniške in/ali sovozniške kartice in državo 
izdajateljico,  
— generacijo kartice,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 53  
— datum in čas dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja,  
— povezano točnost, datum in čas GNSS, če je ustrezno,  
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran,  
— vrednost števca prevožene poti.  
(133h) Pomnilnik podatkov je zmožen podatke o dejavnostih 
natovarjanja/raztovarjanja hraniti najmanj 365 dni.  
(133i) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi ­ 
šejo čez najstarejše podatke.  
3.12.19  Digitalni zemljevid  
(133j) Zapisovalna naprava za namene zapisovanja položaja 
vozila ob prečkanju meje države v svoj pomnilnik poda­
tkov shrani digitalni zemljevid.  
(133k) Evropska komisija da na voljo dovoljene digitalne zemlje ­
vide za podporo funkciji nadzora prehodov meje zapiso­
valne naprave za prenos z namenskega varnega spletišča, 
in sicer v različnih formatih.  
(133l) Za vsakega od teh zemljevidov sta na spletišču na voljo 
identifikator različice in zgoščena vrednost.  
(133m) Zemljevidi:  
— imajo raven opredelitve, ki ustreza ravni NUTS 0 
v skladu s skupno klasifikacijo statističnih teritorialnih 
enot,  
— so v merilu 1:1 milijon.  
(133n) Proizvajalci tahografov s spletišča izberejo zemljevid i n ga 
varno prenesejo.  
(133o) Proizvajalci tahografov zemljevid, prenesen s spletišča,  
uporabijo po preverjanju njegove celovitosti z uporabo 
zgoščene vrednosti zemljevida.  
(133p) Proizvajalec izbrani zemljevid uvozi v zapisovalno 
napravo v ustreznem formatu, vendar semantika uvoženega 
zemljevida ostane nespremenjena.  
(133q) Proizvajalec v zapisovalni napravi shrani tudi identifik ator 
različice uporabljenega zemljevida.  
(133r) Shranjen digitalni zemljevid je mogoče posodobiti ali 
zamenjati z novim zemljevidom, ki ga da na voljo 
Evropska komisija.  
(133s) Posodobitve digitalnih zemljevidov se izvedejo z uporabo  
mehanizmov posodobitve programske opreme, ki jih vzpo­
stavi proizvajalec na podlagi zahtev 226d in 226e, tako da 
lahko zapisovalna naprava preveri verodostojnost in celo­
vitost novega uvoženega zemljevida, preden ga shrani in 
z njim nadomesti prejšnjega.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 54  
(133t) Proizvajalci tahografov lahko osnovnemu zemljevidu iz 
zahteve (133m) dodajo dodatne informacije za namen, ki 
ni zapisovanje prehodov mej, kot so meje regij EU, če se 
ne spremeni semantika osnovnega zemljevida.  
▼B 
3.13 Branje s tahografskih kartic  
(134) Zapisovalna naprava je zmožna s tahografskih kartic prve 
in druge generacije, če je ustrezno, prebrati potrebne 
podatke za:  
— identifikacijo vrste kartice, imetnika kartice, prej upora­
bljenega vozila, datuma in časa zadnjega izvleka 
kartice in takrat izbrane dejavnosti,  
— preverjanje, ali je bila zadnja seja s kartico pravilno 
zaključena,  
▼M3 
— izračun časa neprekinjene vožnje voznika, skupnega 
časa odmorov in skupnega časa vožnje v preteklem 
in tekočem tednu,  
▼B 
— tiskanje zahtevanih izpisov, ki se navezujejo na 
podatke, zapisane na vozniški kartici,  
— prenos podatkov z vozniške kartice na zunanje medije.  
Ta zahteva velja le za tahografske kartice prve generacije, 
če je servisna delavnica odpravila možnost njihove 
uporabe.  
(135) V primeru napake pri branju zapisovalna naprava še do 
trikrat poskusi izvesti isti ukaz za branje, če vsi ti ponovni 
poskusi spodletijo, pa proglasi, da ima kartica napako in je 
neveljavna.  
▼M3 
(135a) Struktura v aplikaciji „TACHO_G2“ je odvisna od razli­ 
čice. Kartice različice 2 vsebujejo dodatne elementarne 
datoteke poleg tistih, ki jih vsebujejo kartice različice 1, 
zlasti:  
— na vozniških karticah in karticah servisne delavnice:  
— EF Places_Authentication vsebuje status avtentika­
cije položajev vozila, shranjenih v EF Places. 
Časovni žig se shrani z vsakim statusom avtentika­
cije, ki je popolnoma enak datumu in času vnosa, 
shranjenega z ustreznim položajem v EF Places,  
— EF GNSS_Places_Authentication vsebuje status 
avtentikacije položajev vozila, shranjenih v EF 
GNSS_Places. Časovni žig se shrani z vsakim 
statusom avtentikacije, ki je popolnoma enak 
datumu in času vnosa, shranjenega z ustreznim 
položajem v EF Places,  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 55  
— EF Border_Crossings, EF Load_Unload_Opera­
tions in EF Load_Type_Entries vsebujejo podatke, 
povezane s prehodi mej, dejavnostmi natovarjanja/ 
raztovarjanja in vrstami tovora,  
— na karticah servisne delavnice:  
— EF Calibration_Add_Data vsebuje dodatne podatke 
pri kalibraciji poleg tistih, shranjenih v EF Calibra­
tion. Stara vrednost datuma in časa ter identifika­
cijska številka vozila se shranijo z vsakim doda­
tnim zapisom podatkov pri kalibraciji in so popol­
noma enaki stari vrednosti datuma in časa ter iden­
tifikacijski številki vozila, ki sta shranjeni z ustrez­
nimi podatki pri kalibraciji v EF Calibration,  
— na vseh tahografskih karticah:  
— EF VU_Configuration vsebuje posebne nastavitve 
imetnika tahografske kartice.  
Enota v vozilu ignorira status avtentikacije, zapisan v EF 
Places_Authentication ali EF GNSS_Places_Authentica­
tion, kadar v EF Places ali EF GNSS_Places ni zapisa 
o položaju vozila z enakim časovnim žigom.  
Enota v vozilu ignorira elementarno datoteko EF 
VU_Configuration na vseh karticah, če niso bila določena 
nobena posebna pravila glede uporabe take elementarne 
datoteke. Navedena pravila se določijo s spremembo 
Priloge IC, ki vključuje spremembo ali črtanje tega 
odstavka.  
▼B 
3.14 Zapisovanje in shranjevanje podatkov na tahografske kartice  
3.14.1  Zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice prve generacije  
(136) Pod pogojem, da servisna delavnica ni odpravila možnosti 
uporabe tahografskih kartic prve generacije, zapisovalna 
naprava zapiše in shrani podatke na točno tak način, kot 
bi to naredila zapisovalna naprava prve generacije.  
(137) Zapisovalna naprava takoj po vstavitvi kartice nastavi 
„podatke o seji s kartico“ na vozniški kartici ali kartici 
servisne delavnice.  
(138) Zapisovalna naprava posodobi podatke, shranjene na 
veljavni vozniški kartici, kartici servisne delavnice in/ali 
nadzorni kartici, z vsemi podatki, ki se navezujejo na 
obdobje, v katerem je kartica vstavljena, in ki zadevajo 
imetnika kartice. Podatki, shranjeni na teh karticah, so 
določeni v poglavju 4.  
(139) Zapisovalna naprava posodobi podatke o voznikovih 
dejavnostih in krajih (kot je določeno v poglavjih 4.5.3.1.9 
in 4.5.3.1.11), shranjene na vozniških karticah in/ali 
karticah servisnih delavnic, s podatki o dejavnostih in 
krajih, ki jih ročno vnese imetnik kartice.  
▼M3 
(140) Vsi dogodki in napake, ki niso opredeljeni za zapisovalne  
naprave prve generacije, se ne shranjujejo na vozniške 
kartice in kartice servisnih delavnic prve generacije.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 56  
(141) Posodabljanje podatkov na tahografskih karticah poteka 
tako, da se po potrebi in ob upoštevanju dejanske zmoglji­
vosti pomnilnika kartice, najnovejši podatki zapišejo čez 
najstarejše podatke.  
(142) V primeru napake pri zapisovanju zapisovalna naprava še 
do trikrat poskusi izvesti isti ukaz za zapisovanje, če vsi ti 
ponovni poskusi spodletijo, pa proglasi, da ima kartica 
napako in je neveljavna.  
▼M3 
(143) Pred sprostitvijo vozniške kartice ali kartice servisne 
delavnice in po shranitvi vseh potrebnih podatkov nanjo 
zapisovalna naprava ponastavi „podatke o seji s kartico“.  
▼B 
3.14.2  Zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice druge generacije  
(144) Tahografske kartice druge generacije vključujejo dve 
različni aplikaciji – prvo, ki je popolnoma enaka kot apli­
kacija TACHO na tahografskih karticah prve generacije, in 
drugo, aplikacijo „TACHO_G2“, kot je določena v 
poglavju 4 in Dodatku 2.  
▼M3 
Struktura v aplikaciji „TACHO_G2“ je odvisna od razli­ 
čice. Kartice različice 2 vsebujejo dodatne elementarne 
datoteke poleg tistih, ki jih vsebujejo kartice različice 1.  
▼B 
(145) Zapisovalna naprava takoj po vstavitvi kartice nastavi 
„podatke o seji s kartico“ na vozniški kartici ali kartici 
servisne delavnice.  
(146) Zapisovalna naprava posodobi podatke, shranjene na obeh 
aplikacijah veljavne vozniške kartice, kartice servisne 
delavnice in/ali nadzorne kartice, z vsemi podatki, ki se 
navezujejo na obdobje, v katerem je kartica vstavljena, in 
ki zadevajo imetnika kartice. Podatki, shranjeni na teh 
karticah, so določeni v poglavju 4.  
(147) Zapisovalna naprava posodobi podatke o krajih voznikovih 
dejavnosti in položajih (kot je določeno v poglavjih 
4.5.3.1.9, 4.5.3.1.11, 4.5.3.2.9 in 4.5.3.2.11), shranjene 
na vozniških karticah in/ali karticah servisnih delavnic, s 
podatki o dejavnostih in krajih, ki jih ročno vnese imetnik 
kartice.  
▼M3 
(147a) Zapisovalna naprava ob vstavitvi vozniške kartice ali 
kartice servisne delavnice na kartico shrani privzeto vrsto 
tovora vozila.  
(147b) Zapisovalna naprava ob vstavitvi vozniške kartice ali 
kartice servisne delavnice in po postopku ročnega vnosa 
preveri zadnji kraj, v katerem se začne ali konča dnevna 
delovna izmena, shranjen na kartici. Ta kraj je lahko 
začasen, kot je določeno v zahtevi 59. Če ta kraj ni 
v isti državi, kot je vozilo, zapisovalna naprava na kartico 
shrani zapis o prehodu meje, in sicer:  
— za državo, ki jo je voznik zapustil: ni na voljo,  
— za državo, v katero voznik vstopa: trenutno državo, 
v kateri je vozilo,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 57  
— za datum in čas v trenutku, ko je voznik prečkal mejo: 
čas vstavitve kartice,  
— za položaj voznika ob prehodu meje: ni na voljo,  
— za vrednost števca prevožene poti: ni na voljo.  
▼B 
(148) Posodabljanje podatkov na tahografskih karticah poteka 
tako, da se po potrebi in ob upoštevanju dejanske zmoglji­
vosti pomnilnika kartice, najnovejši podatki zapišejo čez 
najstarejše podatke.  
(149) V primeru napake pri zapisovanju zapisovalna naprava še 
do trikrat poskusi izvesti isti ukaz za zapisovanje, če vsi ti 
ponovni poskusi spodletijo, pa proglasi, da ima kartica 
napako in je neveljavna.  
(150) Pred sprostitvijo vozniške kartice in po shranitvi vseh 
potrebnih podatkov na obe aplikaciji kartice, zapisovalna 
naprava ponastavi „podatke o seji s kartico“.  
▼M3 
(150a) Enota v vozilu ignorira elementarno datoteko EF 
VU_Configuration na vseh karticah, če niso bila določena 
nobena posebna pravila glede uporabe take elementarne 
datoteke. Navedena pravila se določijo s spremembo 
Priloge IC, ki vključuje spremembo ali črtanje tega 
odstavka.  
▼B 
3.15 Prikazovanje  
(151) Prikazovalnik obsega najmanj 20 znakov.  
(152) Znak na prikazovalniku je najmanj 5 mm visok in 3,5 mm 
širok.  
(153) Prikazovalnik podpira znake, opredeljene v poglavju 4 
Dodatka 1 „Nabori znakov“. Prikazovalnik lahko uporablja 
poenostavljene glife (npr. lahko so opuščeni znaki za 
naglase, male črke so lahko prikazane kot velike črke).  
(154) Prikazovalnik je ustrezno osvetljen, vendar ne sme slepit i 
uporabnika.  
(155) Prikazi so vidni zunaj zapisovalne naprave.  
(156) Zapisovalna naprava je zmožna prikazovati:  
— privzete podatke,  
— podatke, povezane z opozorili,  
— podatke, povezane z dostopom do menijev,  
— druge podatke po zahtevah uporabnika.  
Zapisovalna naprava lahko prikazuje tudi druge podatke, 
pod pogojem, da je te dodatne podatke mogoče jasno ločiti 
od zgoraj predpisanih podatkov.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 58  
(157) Prikazovalnik zapisovalne naprave uporablja piktograme 
ali kombinacije piktogramov, naštete v Dodatku 3. Prika­
zovalnik lahko podpira tudi dodatne piktograme ali kombi­
nacije piktogramov, pod pogojem, da jih je mogoče jasno 
ločiti od zgoraj navedenih piktogramov ali kombinacij 
piktogramov.  
(158) Med gibanjem vozila je prikazovalnik ves čas vključen.  
(159) Zapisovalna naprava lahko samodejno izklopi ali omogoča 
ročni izklop prikazovalnika, kadar vozilo miruje.  
Oblika prikaza je predpisana v Dodatku 5.  
3.15.1  Privzeti prikaz  
(160) Če ni potreben prikaz nobenih drugih podatkov, zapiso­
valna naprava po privzetem dogovoru prikazuje naslednje 
informacije:  
— lokalni čas (seštevek časa UTC in zamika časa, ki ga je 
nastavil voznik),  
— način delovanja,  
— trenutno dejavnost voznika in trenutno dejavnost 
sovoznika,  
— informacije v zvezi z voznikom:  
— če je njegova trenutna dejavnost VOŽNJA, njegov 
trenutni čas neprekinjene vožnje in njegov trenutni 
skupni čas odmorov,  
— če njegova trenutna dejavnost ni VOŽNJA, dosedanji 
čas te dejavnosti (od takrat, ko je to dejavnost izbral) 
in njegov trenutni skupni čas odmorov.  
(161) Prikaz podatkov o vsakem od njiju (vozniku oz. sovoz­
niku) je jasen, enostaven in nedvoumen. Če ni mogoče 
istočasno prikazovati informacij o vozniku in sovozniku, 
zapisovalna naprava po privzetem dogovoru prikazuje 
informacije, ki se navezujejo na voznika, in uporabniku 
omogoča tudi izbiro prikaza informacij o sovozniku.  
(162) Če širina prikazovalnika po privzetem dogovoru ne 
omogoča prikaza načina delovanja, zapisovalna naprava 
za kratek čas prikaže novi način po vsaki spremembi 
načina.  
(163) Zapisovalna naprava po vstavitvi kartice za kratek čas 
prikaže ime imetnika kartice.  
(164) Kadar je odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“ 
ali TRAJEKT/VLAK, mora privzeti prikaz kazati tudi 
ustrezni piktogram tega stanja (sprejemljivo je, da v tem 
primeru ni mogoče istočasno prikazovati tudi tekoče 
voznikove dejavnosti).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 59  
3.15.2  Opozorilni prikaz  
(165) Zapisovalna naprava prikazuje opozorilne informacije 
predvsem s piktogrami, predpisanimi v Dodatku 3, po 
potrebi dopolnjenimi z dodatnimi številsko kodiranimi 
informacijami. Dodan je lahko tudi besedni opis opozorila 
v voznikovem izbranem jeziku.  
3.15.3  Dostop do menijev  
(166) Zapisovalna naprava zagotavlja potrebne ukaze za premi­
kanje skozi sestav menijev.  
3.15.4  Drugi prikazi  
(167) Na zahtevo je možno izbrati naslednje prikaze:  
— datum in čas UTC ter zamik lokalnega časa,  
▼M3 
— vsebino katerega koli od tiskanih izpisov iz zahteve 169 
v enaki obliki, kot jo imajo sami izpisi,  
▼B 
— čas neprekinjene vožnje in skupni čas odmorov 
voznika,  
— čas neprekinjene vožnje in skupni čas odmorov 
sovoznika,  
▼M3 
— skupni čas vožnje voznika v prejšnjem in tekočem 
tednu,  
— skupni čas vožnje sovoznika v prejšnjem in tekočem 
tednu,  
▼B 
neobvezno:  
— dosedanji čas sovoznikove dejavnosti (od takrat, ko je 
to dejavnost izbral),  
▼M3 
— skupni čas vožnje voznika v tekočem tednu,  
— skupni čas vožnje sovoznika v tekoči dnevni delovni 
izmeni,  
— skupni čas vožnje voznika v tekoči dnevni delovni 
izmeni.  
▼B 
(168) Prikaz vsebine tiskanih izpisov je zaporeden, po vrsticah . 
Če je širina prikazovalnika manjša od 24 znakov, se 
uporabniku zagotovi popolna informacija z ustrezno rešit­
vijo (prikaz v več vrsticah, drsno premikanje …).  
Vrstice tiskanega izpisa, namenjene ročnemu vpisu poda­
tkov, so lahko na prikazovalniku izpuščene.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 60  
3.16 Tiskanje  
(169) Zapisovalna naprava je zmožna tiskati informacije iz 
svojega pomnilnika podatkov in/ali tahografskih kartic v 
naslednjih sedmih oblikah izpisov:  
— dnevni izpis voznikovih dejavnosti s kartice,  
— dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz enote v vozilu,  
— izpis dogodkov in napak s kartice,  
— izpis dogodkov in napak iz enote v vozilu,  
— izpis tehničnih podatkov,  
— izpis prekoračenj hitrosti,  
— zgodovina podatkov na tahografski kartici za zadevno 
enoto v vozilu (glej poglavje 3.12.16).  
Oblika in vsebina teh izpisov je podrobno določena v 
Dodatku 4.  
Na koncu izpisov so lahko vključeni še dodatni podatki.  
Zapisovalna naprava lahko omogoča še druge izpise, če jih 
je mogoče jasno ločiti od zgoraj navedenih sedmih izpisov.  
(170) „Dnevni izpis voznikovih dejavnosti s kartice“ in „izpis 
dogodkov in napak s kartice“ sta mogoča le, kadar je v 
zapisovalno napravo vstavljena vozniška kartica ali kartica 
servisne delavnice. Pred začetkom tiskanja zapisovalna 
naprava posodobi podatke, shranjene na zadevni kartici.  
(171) Za izvedbo „dnevnega izpisa voznikovih dejavnosti s 
kartice“ ali „izpisa dogodkov in napak s kartice“ zapiso­
valna naprava:  
— samodejno izbere vozniško kartico ali kartico servisne 
delavnice, če je vstavljena samo ena od teh kartic, ali  
— omogoči izbiro izvorne kartice z ustreznim ukazom ali 
izbere kartico v voznikovi reži, če sta v zapisovalno 
napravo vstavljeni dve taki kartici.  
(172) Tiskalnik omogoča tiskanje 24 znakov v vrstici.  
(173) Znak na prikazovalniku je najmanj 2,1 mm visok in 1,5 
mm širok.  
(174) Tiskalnik podpira znake, opredeljene v poglavju 4 Dodatka  
1 „Nabori znakov“.  
(175) Tiskalniki imajo zadostno ločljivost, da je mogoče 
nedvoumno branje izpisov.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 61  
(176) Izpisi morajo pri normalni vlažnosti (10–90 %) in tempe­
raturi ohraniti svoje mere in zapis.  
(177) Homologirani papir za zapisovalno napravo ima ustrezno 
homologacijsko oznako in oznake vrst zapisovalnih 
naprav, za katere je namenjen.  
(178) V normalnih pogojih hranjenja (glede osvetlitve, vlažnost i 
in temperature) izpisi ostanejo jasno berljivi in prepo­
znavni vsaj dve leti.  
(179) Izpisi so skladni najmanj s preskusnimi specifikacijami i z 
Dodatka 9.  
(180) Prav tako je tem dokumentom mogoče dodati z roko napi­
sane dopise, kot je podpis voznika.  
(181) Ko uporabnik vstavi nov papir, zapisovalna naprava nada­
ljuje tiskanje od začetka izpisa ali pa nadaljuje tiskanje od 
tam, kjer je bilo prekinjeno, pri čemer nedvoumno označi, 
na kateri prej natisnjeni del se nadaljevanje navezuje.  
3.17 Opozorila  
(182) Zapisovalna naprava voznika opozori, kakor hitro zazna 
dogodek in/ali napako.  
(183) Opozorilo na izpad napajanja je lahko naknadno, po 
ponovni vzpostavitvi napajanja.  
(184) Zapisovalna naprava na presežen najdaljši dovoljeni čas 
neprekinjene vožnje voznika opozori 15 minut vnaprej in 
v trenutku, ko ta dogodek nastopi.  
(185) Opozorilo je vizualno. Vizualno opozorilo je lahko dopol­
njeno tudi z zvočnim opozorilom.  
(186) Vizualna opozorila so taka, da jih uporabnik jasno zazna,  
so znotraj voznikovega vidnega polja ter so jasno berljiva 
podnevi in ponoči.  
(187) Prikazovalnik vizualnih opozoril je lahko vgrajen v zapi­
sovalni napravi in/ali nameščen posebej.  
(188) Če je nameščen posebej, je označen s simbolom „T“.  
(189) Opozorila trajajo najmanj 30 sekund, če jih uporabnik 
vmes ne potrdi s pritiskom na določeno tipko ali kombi­
nacijo tipk na zapisovalni napravi. Ta prva potrditev ne 
zbriše prikaza vzroka opozorila, navedenega v naslednjem 
odstavku.  
(190) Vzrok opozorila se prikaže na zapisovalni napravi in 
ostane viden, dokler ga uporabnik ne potrdi s pritiskom 
na določeno tipko na zapisovalni napravi ali ukazom.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 62  
(191) Dodatna opozorila so dovoljena, če jih voznik ne more 
zamenjati z zgoraj opredeljenimi opozorili.  
3.18 Prenos podatkov na zunanje medije  
(192) Zapisovalna naprava je zmožna na zahtevo prenašati 
podatke iz svojega pomnilnika ali z vozniške kartice na 
zunanji pomnilniški medij preko priključka za kalibracijo/ 
prenos podatkov. Pred začetkom prenosa zapisovalna 
naprava posodobi podatke, shranjene na zadevni kartici.  
▼M3 
(193) Poleg tega lahko kot neobvezno funkcijo zapisovalna 
naprava v katerem koli načinu delovanja omogoča prenos 
podatkov tudi prek drugega vmesnika podjetju, ki se 
avtenticira na tem kanalu. Za tak prenos se uporabljajo 
dostopne pravice, ki veljajo v načinu dela v podjetju.  
▼B 
(194) Pri prenosu se noben shranjeni podatek ne spremeni ali 
izbriše.  
(195) Električni vmesnik priključka za kalibracijo/prenos poda­
tkov je predpisan v Dodatku 6.  
(196) Protokoli za prenos podatkov so predpisani v Dodatku 7.  
▼M3 
(196a) Prevozno podjetje, ki uporablja vozila, opremljena z zap i­
sovalnimi napravami, ki so v skladu s to prilogo in spadajo 
na področje uporabe Uredbe (ES) št. 561/2006, zagotovi, 
da se vsi podatki prenesejo iz enote v vozilu in vozniških 
kartic.  
Najdaljši obdobji, v katerih se prenesejo ustrezni podatki, 
ne presegata:  
— 90 dni za podatke z enote v vozilu;  
— 28 dni za podatke z vozniške kartice.  
(196b) Prevozna podjetja podatke, prenesene z enote v vozilu in  
vozniških kartic, hranijo vsaj 12 mesecev po tem, ko so 
zabeleženi.  
▼B 
3.19 Komunikacija na daljavo za namen usmerjenega cestnega 
nadzora  
(197) Ko je električni kontakt vozila vključen, enota v vozilu 
vsakih 60 sekund v opremo za komunikacijo na daljavo 
shrani najnovejše podatke, potrebne za namen usmerjenega 
cestnega nadzora. Takšni podatki so šifrirani in podpisani, 
kot je predpisano v Dodatku 11 in Dodatku 14.  
(198) Podatki, ki se preverjajo na daljavo, so bralnikom komu­
nikacij na daljavo na voljo z brezžičnim komuniciranjem, 
kot je predpisano v Dodatku 14.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 63  
(199) Podatki, potrebni za usmerjeni cestni nadzor, se navezuje jo 
na: 
— zadnji poskus kršenja varnosti,  
— najdaljši izpad napajanja,  
— napako na tipalu,  
— napako v podatkih o gibanju,  
— navzkrižje v gibanju vozila,  
— vožnjo brez veljavne kartice,  
— vstavitev kartice med vožnjo,  
— podatke o nastavljanju časa,  
— podatke o kalibraciji, vključno z datumoma dveh 
najnovejših shranjenih kalibracij,  
— registrsko številka vozila,  
— hitrost, ki jo zapiše tahograf,  
▼M3 
— položaj vozila,  
— navedbo, če voznik trenutno krši čas vožnje.  
3.20 Izmenjava podatkov z dodatnimi zunanjimi napravami  
(200) Zapisovalne naprave so lahko opremljene tudi z vmes­
nikom z ITS v skladu z Dodatkom 13, ki mogoča uporabo 
podatkov, ki so jih zapisali ali izdelali tahograf ali taho­
grafske kartice, z zunanjo opremo.  
V delovnem načinu je za prenos osebnih podatkov prek 
vmesnika z ITS potrebna privolitev voznika. Vendar se 
privolitev voznika ne uporablja za podatke iz tahografa 
ali s kartic, do katerih se dostopa v nadzornem načinu, 
načinu dela v podjetju ali kalibracijskem načinu. Pravice 
dostopa do podatkov in funkcij za te načine so določene 
v zahtevah 12 in 13.  
Za podatke ITS, ki so na voljo prek navedenega vmesnika, 
veljajo naslednje zahteve:  
— osebni podatki so na voljo samo, če je podano prever­
ljiva privolitev voznika, da se lahko njegovi osebni 
podatki prenesejo iz omrežja vozila.  
Niz izbranih obstoječih podatkov, ki so lahko na voljo 
prek vmesnika z ITS, in razvrstitev podatkov kot 
osebni ali neosebni podatki sta določena v Dodatku 13. 
Iznesejo se lahko tudi dodatni podatki poleg niza poda­
tkov, določenega v Dodatku 13. Proizvajalec enote 
v vozilu navedene podatke razvrsti kot „osebni“ in 
„neosebni“, pri čemer se privolitev voznika uporablja 
za tiste podatke, ki so razvrščeni kot „osebni“,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 64  
— privolitev voznika je možno kadar koli aktivirati ali 
deaktivirati z ukazi v meniju, če je vstavljena vozniška 
kartica,  
— prisotnost vmesnika z ITS v nobenem primeru ne moti 
pravilnega delovanja in varnosti enote v vozilu ali 
vpliva nanju.  
Vzporedno s tem lahko delujejo tudi dodatni vmesniki 
enote v vozilu, če v celoti izpolnjujejo zahteve iz 
Dodatka 13 glede privolitve voznika. Zapisovalna naprava 
je status privolitve voznika zmožna sporočiti drugim plat­
formam v omrežju vozila in zunanjim napravam.  
Kar zadeva osebne podatke, vnesene v omrežje vozila, ki 
se nadalje obdelujejo zunaj omrežja vozila, proizvajalec 
tahografa ni odgovoren za skladnost navedene obdelave 
osebnih podatkov z veljavno zakonodajo Unije v zvezi 
z varstvom podatkov.  
Vmesnik z ITS omogoča tudi vnos podatkov med 
postopkom ročnega vnosa v skladu z zahtevo 61, in 
sicer vozniku in sovozniku.  
Uporabi se lahko tudi za vnos dodatnih podatkov v realnem 
času, kot so:  
— izbor voznikove dejavnosti v skladu z zahtevo 46,  
— kraji v skladu z zahtevo 56,  
— posebna stanja v skladu z zahtevo 62,  
— dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja v skladu 
z zahtevo 62a.  
Te informacije se lahko vnesejo tudi prek drugih 
vmesnikov.  
(201) Tahografi so lahko še naprej opremljeni z vmesnikom 
serijske povezave, kot je predpisan v Prilogi IB 
k Uredbi (EGS) št. 3821/85, kot je bila nazadnje spreme­
njena, da se zagotovi združljivost s starejšo opremo. 
Serijska povezava je razvrščena kot del vozila v skladu 
z zahtevo 200.  
▼B 
3.21 Kalibracija  
(202) Funkcija kalibracije omogoča:  
— samodejno povezavo tipala gibanja in VU,  
— samodejno povezavo zunanje GNSS opreme z VU, če 
je ustrezno,  
— digitalno prilagoditev konstante zapisovalne naprave 
(k) značilnemu koeficientu vozila (w),  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 65  
— nastavitev tekočega časa v okviru obdobja veljavnosti 
vstavljene kartice servisne delavnice,  
— nastavitev tekoče vrednosti števca prevožene poti,  
— posodobitev identifikacijskih podatkov tipala gibanja, 
shranjenih v pomnilniku podatkov,  
— če je ustrezno, posodobitev identifikacijskih podatkov 
zunanje GNSS opreme, shranjenih v pomnilniku 
podatkov,  
— posodobitev vrst in identifikatorjev vseh nameščenih 
pečatov,  
▼M3 
— posodobitev ali potrditev drugih parametrov, poznanih 
zapisovalni napravi: identifikacije vozila, w, l, mere 
pnevmatik in nastavitve naprave za omejevanje hitrosti, 
če je ustrezno, ter privzeta vrsta tovora,  
— samodejno shranjevanje države, v kateri je bila opra­
vljena kalibracija, ter datuma in časa, ko je GNSS 
sprejemnik zagotovil položaj, ki se uporablja za dolo­ 
čitev te države.  
▼B 
(203) Poleg tega funkcija kalibracije omogoča odpravo možnosti 
uporabe tahografskih kartic prve generacije v zapisovalni 
napravi, če so izpolnjeni pogoji iz Dodatka 15.  
(204) Povezovanje tipala gibanja z VU obsega najmanj:  
— posodobitev namestitvenih podatkov tipala gibanja, ki 
jih hrani tipalo gibanja (po potrebi),  
— kopiranje potrebnih identifikacijskih podatkov tipala 
gibanja iz tipala gibanja v pomnilnik podatkov VU.  
▼M3 
(205) Povezovanje zunanje GNSS opreme z enoto v vozilu 
obsega najmanj:  
— posodobitev namestitvenih podatkov zunanje GNSS 
opreme, ki jih hrani zunanja GNSS oprema (po 
potrebi),  
— kopiranje potrebnih identifikacijskih podatkov zunanje 
GNSS opreme, vključno z njeno serijsko številko, iz 
zunanje GNSS opreme v pomnilnik podatkov enote 
v vozilu.  
▼B 
(206) Funkcija kalibracije podpira vnos potrebnih podatkov prek  
priključka za kalibracijo/prenos podatkov v skladu s kali­
bracijskim protokolom, opredeljenim v Dodatku 8. Funk­
cija kalibracije lahko vnos podatkov omogoča tudi prek 
drugih priključkov.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 66  
3.22 Cestno preverjanje kalibracije  
(207) Funkcija cestnega preverjanja kalibracije omogoča odči­
tanje serijske številke tipala gibanja (ki je lahko zapisano 
v pretvorniku) ali zunanje GNSS opreme (če je ustrezno), 
ki je v času zahtevka priključen(a) na enoto v vozilu.  
(208) Te podatke je mogoče prebrati najmanj na prikazovalniku 
enote v vozilu s pomočjo ukazov v menijih.  
(209) Funkcija cestnega preverjanja kalibracije omogoča tudi 
izbiro V/I načina kalibracijske V/I signalne linije, kot je 
določeno v Dodatku 6, prek vmesnika linije K. To se 
opravi s funkcijo ECUAdjustmentSession, kot je določena 
v oddelku 7 Dodatka 8 „Upravljanje preskusnih impulzov 
– funkcionalna enota za upravljanje vhodov/izhodov“.  
▼M3 
Kadar je V/I način kalibracijske V/I signalne linije aktiven 
v skladu s to zahtevo, enota v vozilu ne sproži opozorila 
„vožnja brez ustrezne kartice“ (zahteva 75).  
▼B 
3.23 Nastavljanje časa 
(210) Funkcija nastavljanja časa omogoča samodejno nasta­
vljanje trenutnega časa. Zapisovalna oprema za nasta­
vljanje časa uporablja dva vira: notranjo uro VU in 
GNSS sprejemnik.  
▼M3 
(211) Nastavitev časa notranje ure enote v vozilu se opravlja 
samodejno v različnih časovnih intervalih. Naslednja 
samodejna nastavitev časa se opravi v obdobju med 72 
in 168 ur po prejšnji samodejni nastavitvi in po tem, ko 
enota v vozilu dobi dostop do časa GNSS prek sporočila 
o veljavnem avtenticiranem položaju v skladu 
z Dodatkom 12. Kljub temu nastavljanje časa ni nikoli 
večje od skupnega največjega časovnega odstopanja na 
dan, kakor ga izračuna proizvajalec enote v vozilu v skladu 
z zahtevo 41b. Če je razlika med časom notranje ure enote 
v vozilu in časom GNSS sprejemnika večja od skupnega 
največjega časovnega odstopanja na dan, se notranja ura 
enote v vozilu z nastavljanjem časa čim bolj natančno 
uskladi s časom GNSS sprejemnika. Nastavitev časa se 
lahko opravi le, če se čas, ki ga posreduje GNSS spre­
jemnik, pridobi z uporabo sporočil o avtenticiranem polo­ 
žaju, kot je določeno v Dodatku 12. Referenčni čas za 
samodejno nastavljanje časa notranje ure enote v vozilu 
je čas iz sporočila o avtenticiranem položaju.  
(212) Funkcija nastavljanja časa omogoča tudi namensko nasta­
vljanje trenutnega časa v kalibracijskem načinu.  
Servisne delavnice lahko čas nastavijo tako, da:  
— zapišejo časovno vrednost v enoti v vozilu z uporabo 
storitve WriteDataByIdentifier v skladu z oddelkom 6.2 
Dodatka 8  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 67  
— ali zahtevajo uskladitev ure enote v vozilu s časom, ki 
ga posreduje GNSS sprejemnik. To se lahko opravi le, 
če se čas, ki ga posreduje GNSS sprejemnik, pridobi 
z uporabo sporočil o avtenticiranem položaju. V tem 
primeru se uporabi storitev RoutineControl v skladu 
z oddelkom 8 Dodatka 8.  
▼B 
3.24 Delovne karakteristike  
(213) Enota v vozilu in zunanja GNSS oprema sta v celoti funk­
cionalni v temperaturnem območju od – 20 °C do 70 °C, 
tipalo gibanja pa v temperaturnem območju od – 40 °C do 
135 °C. Vsebina pomnilnika podatkov se ohrani pri tempe­
raturah do – 40 °C.  
(214) Tahograf je v celoti funkcionalen v območju vlažnosti od 
10 % do 90 %.  
(215) Pečati, ki se uporabljajo v pametnih tahografih, vzdržijo  
enake pogoje kot tisti, ki veljajo za dele tahografa, na 
katere so nameščeni.  
(216) Zapisovalna naprava je zaščitena pred prenapetostjo, zame ­
njavo polarnosti napajanja in kratkimi stiki.  
(217) Tipala gibanja:  
— bodisi reagirajo na magnetna polja, ki motijo zazna­
vanje gibanja vozila. V takšnih okoliščinah enota v 
vozilu zapiše in shrani napako na tipalu (zahteva 88);  
— bodisi imajo tipalni element, ki je zaščiten pred magne­
tnimi polji ali je zanje neobčutljiv.  
(218) Zapisovalna naprava in zunanja GNSS oprema sta skladni 
z mednarodnim predpisom UN ECE R10 in sta zaščiteni 
pred elektrostatičnimi razelektritvami in prehodnimi pojavi.  
3.25 Materiali  
(219) Vsi sestavni deli zapisovalne naprave so izdelani iz 
ustrezno obstojnih in mehansko trdnih materialov s stabil­
nimi električnimi in magnetnimi lastnostmi.  
(220) Vsi notranji deli opreme so v normalnih pogojih uporabe 
zaščiteni pred vlago in prahom.  
(221) Enota v vozilu in zunanja GNSS naprava imata stopnjo 
zaščite IP 40, tipalo gibanja pa stopnjo zaščite IP 64 po 
standardu IEC 60529:1989, vključno z A1:1999 in 
A2:2013.  
(222) Zapisovalna naprava je skladna z ustreznimi tehničnimi 
specifikacijami glede ergonomije.  
(223) Zapisovalna naprava je zaščitena pred nenamernimi 
poškodbami.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 68  
3.26 Oznake  
(224) Če zapisovalna naprava prikazuje vrednost števca prevo­ 
žene poti in hitrost vozila, se na prikazovalniku izpišejo 
naslednji podatki:  
— poleg prikazane vrednosti prevožene poti je zapisana 
enota za merjenje razdalje „km“,  
— poleg prikazane vrednosti hitrosti je oznaka „km/h“.  
Zapisovalna naprava lahko omogoča tudi preklop na prikaz 
hitrosti v miljah na uro; pri takem prikazu je poleg vred­
nosti hitrosti enota za merjenje hitrosti „mph“. Zapisovalna 
naprava lahko omogoča tudi preklop na prikaz prevožene 
poti v miljah; pri takem prikazu je poleg vrednosti razdalje 
enota za merjenje razdalje „mi“.  
▼M1 
(225) Na vsako samostojno nameščeno enoto zapisovalne 
naprave je pritrjena označevalna ploščica z naslednjimi 
podatki:  
— ime in naslov proizvajalca opreme,  
— proizvajalčeva kataloška številka dela in leto 
proizvodnje,  
— serijska številka,  
— homologacijska oznaka.  
(226) Če prostor fizično ne omogoča prikaza vseh zgoraj 
omenjenih podatkov, označevalna ploščica prikazuje vsaj: 
ime ali logotip proizvajalca in kataloško številko dela.  
▼M3 
3.27 Spremljanje prehodov meje  
(226a) Ta funkcija zazna, ko vozilo prečka mejo države, katero 
državo je zapustilo in v katero državo je vstopilo.  
(226b) Zaznavanje prehoda meje temelji na položaju, izmerjenem 
s tahografom, in shranjenem digitalnem zemljevidu 
v skladu s točko 3.12.19.  
(226c) Prehodi meje, povezani s prisotnostjo vozila v državi, 
krajši od 120 s, se ne zabeležijo.  
3.28 Posodobitev programske opreme  
(226d) Enota v vozilu vključuje funkcijo za izvajanje posodobit ev 
programske opreme, kadar take posodobitve ne vključujejo 
razpoložljivosti dodatnih strojnih virov poleg virov, dolo­ 
čenih v zahtevi 226f, homologacijski organi pa odobrijo 
posodobitve programske opreme na podlagi obstoječe 
homologirane enote v vozilu v skladu s členom 12(5) 
Uredbe(EU) št. 165/2014.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 69  
(226e) Funkcija posodabljanja programske opreme je zasnovana 
tako, da podpira naslednje funkcionalne funkcije, kadar se 
zahtevajo z zakonom:  
— sprememba funkcij iz točke 2.2, razen same funkcije 
posodobitve programske opreme,  
— dodajanje novih funkcij, neposredno povezanih 
z izvrševanjem zakonodaje Unije o cestnem prometu,  
— sprememba načinov delovanja v točki 2.3,  
— sprememba datotečne strukture, kot je dodajanje novih 
podatkov ali povečanje velikosti datoteke,  
— uvajanje popravkov programske opreme za odpra­
vljanje napak programske opreme in varnostnih 
napak ali prijavljenih napadov na funkcije zapisovalne 
naprave.  
(226f) Enota v vozilu zagotovi vsaj 35 % brezplačnih strojnih 
virov za programsko opremo in podatke, potrebne za izva­
janje zahteve 226e, ter vsaj 65 % brezplačnih strojnih 
virov za posodobitev digitalnega zemljevida na podlagi 
strojnih virov, potrebnih za zemljevid NUTS 0 razli­ 
čice 2021.  
▼B 
4 ZAHTEVE GLEDE KONSTRUKCIJE IN FUNKCIONALNE 
ZAHTEVE ZA TAHOGRAFSKE KARTICE  
4.1 Vidni podatki  
Prednja stran vsebuje:  
(227) besedi(-e) „vozniška kartica“ ali „nadzorna kartica“ ali 
„kartica servisne delavnice“ ali „kartica podjetja“ glede 
na vrsto kartice, natisnjeni(-e) z velikimi tiskanimi črkami 
v uradnem jeziku države izdajateljice kartice.  
(228) ime države članice, ki je kartico izdala (neobvezno).  
(229) oznako države članice, ki je kartico izdala, natisnjeno v  
negativu v modrem pravokotniku in obkroženo z 12 rume­
nimi zvezdami. Oznake so naslednje: 
B 
BG 
CZ 
CY Belgija 
Bolgarija 
Češka 
Ciper  LV 
L 
LT 
M Latvija 
Luksemburg 
Litva 
Malta  
DK Danska  N L  Nizozemska  
D 
EST Nemčija 
Estonija  A 
PL Avstrija 
Poljska  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 70  
GR Grčija  P  
RO 
SK 
SLO  Portugalska 
Romunija 
Slovaška 
Slovenija  
E Španija  FIN  Finska  
F 
HR 
H Francija 
Hrvaška 
Madžarska  S Švedska  
IRL Irska  U K  Združeno kralje­
stvo 
I Italija  
(230) podatke, posebej značilne za izdano kartico, oštevilčene,  
kot je prikazano spodaj:  
Vozniška kartica  Nadzorna kartica  Kartica podjetja ali servisne 
delavnice  
1. priimek voznika  ime nadzornega organa  ime podjetja ali servisne 
delavnice  
2. ime(-na) voznika  priimek inšpektorja 
(če je ustrezno)  priimek imetnika kartice 
(če je ustrezno)  
3. rojstni datum voznika  ime(-na) inšpektorja 
(če je ustrezno)  ime(-na) imetnika kartice 
(če je ustrezno)  
4.a datum začetka veljavnosti kartice  
4.b datum izteka veljavnosti kartice  
4.c ime organa, ki je kartico izdal (lahko je natisnjeno na hrbtni  strani)  
4.d drugačna številka od tiste pod številko 5 za upravne namene (n eobvezno)  
5.a številka vozniškega dovo­
ljenja 
(na datum izdaje vozniške 
kartice)  — —  
5.b številka kartice  
6. fotografija voznika  fotografija inšpektorja 
(neobvezno)  fotografija izvajalca name­
stitve (neobvezno)  
7. podpis imetnika (neobvezno)  
8. običajno prebivališče ali 
poštni naslov imetnika 
(neobvezno)  poštni naslov nadzornega 
organa  poštni naslov podjetja ali 
servisne delavnice  
(231) datumi se zapišejo v obliki „dd/mm/llll“ ali „dd.mm.llll“  
(dan, mesec, leto).  
Hrbtna stran vsebuje:  
(232) razlago za oštevilčene navedbe na prednji strani kartice;  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 71  
(233) z izrecnim pisnim soglasjem imetnika se lahko dodajo tudi  
informacije, ki niso povezane z upravljanjem kartice, 
navedba takšnih podatkov pa na noben način ne vpliva 
na uporabo modela kot tahografske kartice.  
(234) Tahografske kartice so natisnjene na ozadjih z naslednjim i 
prevladujočimi barvami:  
— vozniška kartica: bela,  
— nadzorna kartica: modra,  
— kartica servisne delavnice: rdeča,  
— kartica podjetja: rumena.  
(235) Telo tahografske kartice je zaščiteno pred ponarejanjem i n 
nepooblaščenimi posegi vsaj z naslednjimi zaščitami:  
— varnostni vzorec ozadja s finimi giljošami in mavri­ 
čnim tiskom,  
— v območju fotografije se varnostni vzorec ozadja in 
fotografija prekrivata,  
— vsaj ena dvobarvna črta v mikrotisku.
  
► (1) M1 
► (2) M3 
(236) Po posvetu s Komisijo lahko država članica brez poseganja  
v druge določbe te priloge uporabi dodatne barve ali 
oznake, npr. nacionalne simbole in elemente zaščite.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 72  
(237) Začasne kartice iz člena 26(4) Uredbe (EU) št. 165/2014 
so skladne z določbami iz te priloge.  
4.2 Varnost  
Cilji varnosti sistema so zaščita celovitosti in avtentičnosti podatkov, 
izmenjanih med karticami in zapisovalno napravo, zaščita celovi tosti 
in avtentičnosti podatkov, prenesenih s kartic, s tem, da se do voljuje 
določene operacije pisanja na kartice samo zapisovalni napravi,  deši­
friranje nekaterih podatkov, izključitev vsake možnosti ponarej anja 
podatkov, shranjenih na karticah, preprečitev nepooblaščenih 
posegov in zaznavanje kakršnega koli poskusa takega posega.  
(238) Za zagotovitev varnosti sistema tahografske kartice izpol ­
njujejo varnostne zahteve, opredeljene v dodatkih 10 in 11.  
(239) Tahografske kartice so berljive z drugo opremo, npr. oseb ­
nimi računalniki.  
4.3 Standardi  
(240) Tahografske kartice so skladne z naslednjimi standardi:  
— ISO/IEC 7810 Identifikacijski dokumenti – Fizične 
lastnosti,  
— ISO/IEC 7816 Identifikacijski dokumenti – Kartice z 
integriranim vezjem:  
— 1. del: Fizične lastnosti  
— 2. del: Mere in položaj kontaktov (ISO/IEC 7816- 
2:2007),  
— 3. del: Električni vmesnik in protokoli prenosa 
(ISO/IEC 7816-3:2006),  
— 4. del: Organizacija, varovanje in ukazi za izme­
njavo (ISO/IEC 7816-4:2013 + Cor. 1:2014),  
— 6. del: Panožni podatkovni elementi za izmenjavo 
(ISO/IEC 7816-6:2004 + Cor. 1:2006),  
— 8. del: Ukazi za varnostne operacije (ISO/IEC 
7816-8:2004).  
— Tahografske kartice se testirajo v skladu s standardom 
ISO/IEC 10373-3:2010 Identifikacijski dokumenti – 
Preskusne metode – 3. del: Kartice z integriranim 
vezjem s kontakti in povezane vmesniške naprave.  
4.4 Okoljske in elektri čne specifikacije  
(241) Tahografske kartice so zmožne pravilno delovati v vseh 
podnebnih pogojih, ki jih običajno lahko srečamo na 
ozemlju Skupnosti, in najmanj v temperaturnem območju 
od – 25 °C do + 70 °C z občasnimi temperaturnimi koni­
cami do + 85 °C, pri čemer „občasno“ pomeni ne več kot 
4 ure hkrati in skupaj ne več kot stokrat v dobi uporabe 
kartice.  
(242) Kartice so zmožne pravilno delovati v območju vlažnosti 
od 10 % do 90 %.  
(243) Tahografske kartice so ob uporabi v okviru predpisanih 
okoljskih in električnih specifikacij zmožne pravilno delo­
vati pet let.  
(244) Tahografske kartice so med delovanjem skladne s pred­
pisom ECE R10 o elektromagnetni združljivosti in so 
zaščitene pred elektrostatičnimi razelektritvami.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 73  
4.5 Hranjenje podatkov  
Za namen tega odstavka velja naslednje:  
— časi so zapisani z ločljivostjo ene minute, če ni predpisano 
drugače;  
— vrednosti števca prevožene poti so zapisane z ločljivostjo en ega 
kilometra;  
— hitrosti so zapisane z ločljivostjo 1 km/h;  
— položaji (zemljepisne širine in dolžine) so zapisani v stopin jah in 
minutah, in sicer z ločljivostjo 1/10 minute.  
Funkcije, ukazi in logične strukture tahografskih kartic, s kat erimi se 
izpolnijo zahteve glede hranjenja podatkov, so predpisani v 
Dodatku 2.  
Če ni določeno drugače, je hranjenje podatkov na tahografskih 
karticah organizirano tako, da v primeru, ko bi bila ob zapisu dolo­ 
čenih podatkov presežena predvidena velikost pomnilnika, novi 
podatki nadomestijo najstarejše shranjene podatke.  
(245) Ta člen določa minimalne zmogljivosti pomnilnika kartice 
za različne aplikativne podatkovne datoteke. Tahografske 
kartice so zmožne zapisovalni napravi posredovati podatke 
o dejanskih zmogljivostih teh podatkovnih datotek.  
▼M3 
(246) Na tahografskih karticah se lahko shranijo kateri koli 
dodatni podatki, če je njihovo shranjevanje v skladu 
z veljavno zakonodajo o varstvu podatkov.  
▼B 
(247) Vsaka glavna datoteka (MF) vsake tahografske kartice 
vsebuje do pet elementarnih datotek (EF) za upravljanje 
kartice in identifikacijo aplikacij in čipov ter dve namenski 
datoteki:  
— DF Tachograph, ki vsebuje aplikacijo, dostopno 
enotam v vozilu prve generacije, vsebujejo pa jo tudi 
tahografske kartice prve generacije,  
— DF Tachograph_G2, ki vsebuje aplikacijo, dostopno 
samo enotam v vozilu druge generacije, vsebujejo pa 
jo samo tahografske kartice prve generacije.  
▼M3 
Opomba: različica 2 kartic druge generacije vsebuje 
dodatne elementarne datoteke v DF Tachograph_G2.  
▼B 
Podrobnosti strukture tahografskih kartic so v celoti opre­
deljene v Dodatku 2.  
4.5.1  Elementarne datoteke za identifikacijo in upravljanje kartic  
4.5.2  Identifikacija kartice z integriranim vezjem  
(248) Tahografske kartice so zmožne hraniti naslednje identifi­
kacijske podatke pametne kartice:  
— zaustavitev notranje ure,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 74  
— serijsko številko kartice (vključno s proizvodnimi 
podatki),  
— homologacijsko številko kartice,  
— identifikacijo (ID) personalizatorja kartice,  
— identifikacijo (ID) vgraditelja čipa,  
— identifikator integriranega vezja (IC).  
4.5.2.1 I d e n t i f i k a c i j a č i p a  
(249) Tahografske kartice so zmožne hraniti naslednje identifi­
kacijske podatke integriranega vezja (IC):  
— serijsko številko IC,  
— proizvodne podatke IC.  
4.5.2.2 D I R ( s a m o v t a h o g r a f s k i h k a r t i c a  h d r u g e g e n e ­
r a c i j e )  
(250) Tahografska kartica je zmožna hraniti podatkovne objekte 
za identifikacijo aplikacij iz Dodatka 2.  
4.5.2.3 I n f o r m a c i j a A T R ( p o g o j n o , s a m o v  t a h o g r a f s k i h 
k a r t i c a h d r u g e g e n e r a c i j e )  
(251) Tahografske kartice so zmožne hraniti naslednji podaljšan i 
podatkovni objekt:  
— če tahografska kartica podpira podaljšana podatkovna 
polja, podaljšani podatkovni objekt, kot je določen v 
Dodatku 2.  
4.5.2.4 P o d a l j š a n a i n f o r m a c i j a ( p o g o j n  o , s a m o v t a h o ­
g r a f s k i h k a r t i c a h d r u g e g e n e r a c i j e )  
(252) Tahografske kartice so zmožne hraniti naslednje podalj­ 
šane podatkovne objekte:  
— če tahografska kartica podpira podaljšana podatkovna 
polja, podaljšane podatkovne objekte, kot so določeni 
v Dodatku 2.  
4.5.3  Vozniška kartica  
4.5.3.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( d o s t o p  n a e n o t a m v 
v o z i l u p r v e i n d r u g e g e n e r a c i j e )  
4.5.3.1.1 Identifikacija aplikacije  
(253) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:  
— identifikacijo tahografske aplikacije,  
— vrsto identifikacije tahografske kartice.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 75  
4.5.3.1.2 Ključi in certifikati  
(254) Vozniška kartica je zmožna hraniti več različnih kripto­
grafskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu A 
Dodatka 11.  
4.5.3.1.3 Identifikacija kartice  
(255) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:  
— številko kartice,  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum 
izdaje,  
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice.  
4.5.3.1.4 Identifikacija imetnika kartice  
(256) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:  
— priimek imetnika kartice,  
— ime(-na) imetnika kartice,  
— datum rojstva,  
— izbrani jezik.  
4.5.3.1.5 Prenos podatkov s kartice  
(257) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o 
prenosih podatkov s kartice:  
— datum in čas zadnjega prenosa podatkov s kartice (za 
druge namene kot nadzor).  
(258) Vozniška kartica je zmožna hraniti en tak zapis.  
4.5.3.1.6 Podatki o vozniškem dovoljenju  
(259) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o 
vozniškem dovoljenju:  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja,  
— številko vozniškega dovoljenja (na dan izdaje kartice).  
4.5.3.1.7 Podatki o dogodkih  
Za namen tega pododstavka velja, da se čas shranjuje z ločljivo stjo 
1 sekunde.  
(260) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke, povezane z 
naslednjimi dogodki, ki jih zazna zapisovalna naprava v 
času, ko je kartica vstavljena:  
— časovno prekrivanje (kjer je vzrok dogodka ta kartica),  
— vstavitev kartice med vožnjo (kjer pri dogodku nastopa 
ta kartica),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 76  
— zadnja seja s kartico nepravilno zaključena (kjer pri 
dogodku nastopa ta kartica),  
— izpad napajanja,  
— napaka v podatkih o gibanju,  
— poskusi kršenja varnosti.  
(261) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o te h 
dogodkih:  
— kodo dogodka,  
— datum in čas začetka dogodka (ali vstavitve kartice, če 
je dogodek ob tem času že v teku),  
— datum in čas konca dogodka (ali izvleka kartice, če je 
dogodek ob tem času že v teku),  
— registrsko številko vozila, v katerem je dogodek 
nastopil, in državo, v kateri je vozilo registrirano.  
Opomba:  pri dogodku „časovno prekrivanje“:  
— datum in čas začetka dogodka pomeni datum in čas 
izvleka kartice iz prejšnjega vozila,  
— datum in čas konca dogodka pomeni datum in čas 
vstavitve kartice v trenutno vozilo,  
— podatki o vozilu se nanašajo na trenutno vozilo, v 
katerem je dogodek nastopil.  
Opomba:  Pri dogodku „zadnja seja s kartico nepravilno 
zaključena“:  
— datum in čas začetka dogodka sta datum in čas vsta­
vitve kartice pri seji, ki ni bila pravilno zaključena,  
— datum in čas konca dogodka sta datum in čas vstavitve 
kartice pri seji, v kateri je bil dogodek zaznan (tj. 
trenutni seji),  
— podatki o vozilu se nanašajo na vozilo, v katerem seja 
ni bila pravilno zaključena.  
(262) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke o šestih najno ­
vejših dogodkih vsake vrste (tj. skupaj 36 dogodkih).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 77  
4.5.3.1.8 Podatki o napakah  
Za namen tega pododstavka velja, da se čas zapisuje z ločljivos tjo 1 
sekunde.  
(263) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke, povezane z 
naslednjimi napakami, ki jih zazna zapisovalna naprava v 
času, ko je kartica vstavljena:  
▼M1 
— napaka kartice (kjer pri napaki nastopa ta kartica),  
▼B 
— napaka na zapisovalni napravi.  
(264) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o te h 
napakah:  
— kodo napake,  
— datum in čas začetka napake (ali vstavitve kartice, če je 
napaka ob tem času že v teku),  
— datum in čas konca napake (ali izvleka kartice, če je 
napaka ob tem času že v teku),  
— registrsko številko vozila, v katerem se je napaka 
zgodila, in državo, v kateri je vozilo registrirano.  
(265) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke o dvanajstih 
najnovejših napakah vsake vrste (tj. skupaj 24 napakah).  
4.5.3.1.9 Podatki o voznikovih dejavnostih  
(266) Vozniška kartica je za vsak koledarski dan, na katerega j e 
bila kartica uporabljena ali za katerega je voznik dejavnosti 
vnesel ročno, zmožna hraniti naslednje podatke:  
— datum,  
— števec dni prisotnosti (ki se poveča za eno ob vsakem 
takem novem koledarskem dnevu),  
— celotno dolžino poti, ki jo je voznik prevozil na ta dan,  
— stanje voznika ob 00.00,  
— ob vsaki voznikovi spremembi dejavnosti in/ali spre­
membi stanja vožnje in/ali ob vsaki vstavitvi/izvleku 
kartice:  
— stanje vožnje (POSADKA, POSAMEZNIK),  
— režo (VOZNIK, SOVOZNIK),  
— stanje kartice (VSTAVLJENA, NI VSTA­
VLJENA),  
— dejavnost (VOŽNJA, RAZPOLOŽLJIVOST, 
DELO, ODMOR/POČITEK),  
— čas spremembe.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 78  
(267) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti 
podatke o voznikovih dejavnostih najmanj 28 dni 
(povprečna voznikova dejavnost je opredeljena kot 93 
sprememb dejavnosti na dan).  
(268) Podatki iz zahtev 261, 264 in 266 so shranjeni tako, da j e 
mogoče poizvedovanje po dejavnostih iz pomnilnika v 
zaporedju njihovih nastopov, tudi v primerih časovnih 
prekrivanj.  
4.5.3.1.10 Podatki o uporabljenih vozilih  
(269) Vozniška kartica je za vsak koledarski dan, na katerega j e 
bila uporabljena, in za vsako obdobje uporabe določenega 
vozila na ta dan (obdobje uporabe vključuje vse cikle 
vstavitve/izvleka kartice v vozilu z vidika kartice), zmožna 
hraniti naslednje podatke:  
— datum in čas prve uporabe vozila (tj. prve vstavitve 
kartice v tem obdobju uporabe vozila ali čas 00.00, 
če je ob tem času uporaba vozila že v teku),  
— vrednost števca prevožene poti ob tem času,  
— datum in čas zadnje uporabe vozila (tj. zadnjega 
izvleka kartice v tem obdobju uporabe vozila ali čas 
23.59, če je ob tem času uporaba vozila še v teku),  
— vrednost števca prevožene poti ob tem času,  
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je 
registrirano.  
(270) Vozniška kartica je zmožna hraniti najmanj 84 takih 
zapisov.  
4.5.3.1.11 Kraji, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo in /ali končajo  
(271) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke v 
zvezi s kraji začetka in/ali konca dnevnih delovnih izmen, 
ki jih vnese voznik:  
— datum in čas vnosa (ali datum/čas, povezan z vnosom, 
kadar je vnos opravljen s postopkom ročnega vnosa),  
— vrsto vnosa (začetek ali konec, stanje vnosa),  
— vneseno državo in regijo,  
— vrednost števca prevožene poti.  
(272) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti 
najmanj 42 parov takih zapisov.  
4.5.3.1.12 Podatki o seji s kartico  
(273) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o 
vozilu, v katerem je bila odprta trenutna seja s to kartico:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 79  
— datum in čas odprtja seje (tj. vstavitve kartice) z ločlji­
vostjo ene sekunde,  
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je 
registrirano.  
4.5.3.1.13 Podatki o nadzornih dejavnostih  
(274) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke, 
povezane z nadzornimi dejavnostmi:  
— datum in čas nadzora,  
— številko in državo izdajateljico nadzorne kartice,  
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos 
podatkov iz VU in/ali prenos podatkov s kartice (gl. 
opombo)),  
— v primeru prenosa podatkov obdobje, za katerega so 
podatki preneseni,  
— registrsko številko vozila, v zvezi s katerim je bil 
izveden nadzor, in državo, v kateri je vozilo 
registrirano.  
Opomba:  Prenos podatkov s kartice se zabeleži le, če 
poteka preko zapisovalne naprave.  
(275) Vozniška kartica je zmožna hraniti en tak zapis.  
4.5.3.1.14 Podatki o posebnih stanjih  
(276) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke, 
povezane s posebnimi stanji, vnesenimi v času, ko je 
bila kartica vstavljena (v katerikoli reži):  
— datum in čas vnosa,  
— vrsto posebnega stanja.  
(277) Vozniška kartica je zmožna hraniti najmanj 56 takih 
zapisov.  
▼M3 
4.5.3.2 T a h o g r a f s k e a p l i k a c i j e d r u g e g e  n e r a c i j e ( n i s o 
d o s t o p n e e n o t a m v v o z i l u p r v e g e n e r a c  i j e , 
d o s t o p n e s o z r a z l i č i c o 1 i n r a z l i č i c o  2  e  n  o  t  
v v o z i l u d r u g e g e n e r a c i j e )  
▼B 
4.5.3.2.1 Identifikacija aplikacije  
(278) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:  
— identifikacijo tahografske aplikacije,  
— vrsto identifikacije tahografske kartice.  
▼M3 
4.5.3.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
(278a) Vozniška kartica je zmožna shraniti dodatne identifika­
cijske podatke aplikacije, ki veljajo le za različico 2.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 80  
4.5.3.2.2 Ključi in certifikati  
(279) Vozniška kartica je zmožna hraniti več različnih kripto­
grafskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu B 
Dodatka 11.  
4.5.3.2.3 Identifikacija kartice  
(280) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:  
— številko kartice,  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum 
izdaje,  
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice.  
4.5.3.2.4 Identifikacija imetnika kartice  
(281) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:  
— priimek imetnika kartice,  
— ime(-na) imetnika kartice,  
— datum rojstva,  
— izbrani jezik.  
4.5.3.2.5 Prenos podatkov s kartice  
(282) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o 
prenosih podatkov s kartice:  
— datum in čas zadnjega prenosa podatkov s kartice (za 
druge namene kot nadzor).  
(283) Vozniška kartica je zmožna hraniti en tak zapis.  
4.5.3.2.6 Podatki o vozniškem dovoljenju  
(284) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o 
vozniškem dovoljenju:  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja,  
— številko vozniškega dovoljenja (na dan izdaje kartice).  
4.5.3.2.7 Podatki o dogodkih  
Za namen tega pododstavka velja, da se čas shranjuje z ločljivo stjo 
1 sekunde.  
(285) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke, povezane z 
naslednjimi dogodki, ki jih zazna zapisovalna naprava v 
času, ko je kartica vstavljena:  
— časovno prekrivanje (kjer je vzrok dogodka ta kartica),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 81  
— vstavitev kartice med vožnjo (kjer pri dogodku nastopa 
ta kartica),  
— zadnja seja s kartico nepravilno zaključena (kjer pri 
dogodku nastopa ta kartica),  
— izpad napajanja,  
— napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacijo 
na daljavo,  
— ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika,  
— napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo,  
— napaka v podatkih o gibanju,  
— navzkrižje v gibanju vozila,  
— poskusi kršenja varnosti,  
— časovno navzkrižje.  
(286) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o te h 
dogodkih:  
— kodo dogodka,  
— datum in čas začetka dogodka (ali vstavitve kartice, če 
je dogodek ob tem času že v teku),  
— datum in čas konca dogodka (ali izvleka kartice, če je 
dogodek ob tem času že v teku),  
— registrsko številko vozila, v katerem je dogodek 
nastopil, in državo, v kateri je vozilo registrirano.  
Opomba:  Pri dogodku „časovno prekrivanje“:  
— datum in čas začetka dogodka pomeni datum in čas 
izvleka kartice iz prejšnjega vozila,  
— datum in čas konca dogodka pomeni datum in čas 
vstavitve kartice v trenutno vozilo,  
— podatki o vozilu se nanašajo na trenutno vozilo, v 
katerem je dogodek nastopil.  
Opomba:  Pri dogodku „zadnja seja s kartico nepravilno 
zaključena“:  
— datum in čas začetka dogodka sta datum in čas vsta­
vitve kartice pri seji, ki ni bila pravilno zaključena,  
— datum in čas konca dogodka sta datum in čas vstavitve 
kartice pri seji, v kateri je bil dogodek zaznan (tj. 
trenutni seji),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 82  
— podatki o vozilu se nanašajo na vozilo, v katerem seja 
ni bila pravilno zaključena.  
▼M3 
(287) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke o 12 najnovejš ih 
dogodkih vsake vrste (tj. skupaj 132 dogodkih).  
▼B 
4.5.3.2.8 Podatki o napakah  
Za namen tega pododstavka velja, da se čas zapisuje z ločljivos tjo 1 
sekunde.  
(288) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke, povezane z 
naslednjimi napakami, ki jih zazna zapisovalna naprava v 
času, ko je kartica vstavljena:  
▼M1 
— napaka kartice (kjer pri napaki nastopa ta kartica),  
▼B 
— napaka na zapisovalni napravi.  
(289) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o te h 
napakah:  
— kodo napake,  
— datum in čas začetka napake (ali vstavitve kartice, če je 
napaka ob tem času že v teku),  
— datum in čas konca napake (ali izvleka kartice, če je 
napaka ob tem času že v teku),  
— registrsko številko vozila, v katerem se je napaka 
zgodila, in državo, v kateri je vozilo registrirano.  
▼M3 
(290) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke o 24 najnovejš ih 
napakah vsake vrste (tj. skupaj 48 napakah).  
▼B 
4.5.3.2.9 Podatki o voznikovih dejavnostih  
(291) Vozniška kartica je za vsak koledarski dan, na katerega j e 
bila kartica uporabljena ali za katerega je voznik dejavnosti 
vnesel ročno, zmožna hraniti naslednje podatke:  
— datum,  
— števec dni prisotnosti (ki se poveča za eno ob vsakem 
takem novem koledarskem dnevu),  
— celotno dolžino poti, ki jo je voznik prevozil na ta dan,  
— stanje voznika ob 00.00,  
— ob vsaki voznikovi spremembi dejavnosti in/ali spre­
membi stanja vožnje in/ali ob vsaki vstavitvi/izvleku 
kartice:  
— stanje vožnje (POSADKA, POSAMEZNIK),  
— režo (VOZNIK, SOVOZNIK),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 83  
— stanje kartice (VSTAVLJENA, NI VSTA­
VLJENA),  
— dejavnost (VOŽNJA, RAZPOLOŽLJIVOST, 
DELO, ODMOR/POČITEK),  
— čas spremembe.  
▼M3 
(292) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti 
podatke o voznikovih dejavnostih 56 dni (povprečna 
voznikova dejavnost za to zahtevo je opredeljena kot 
117 sprememb dejavnosti na dan).  
▼B 
(293) Podatki iz zahtev 286, 289 in 291 so shranjeni tako, da j e 
mogoče poizvedovanje po dejavnostih iz pomnilnika v 
zaporedju njihovih nastopov, tudi v primerih časovnih 
prekrivanj.  
4.5.3.2.10 Podatki o uporabljenih vozilih  
(294) Vozniška kartica je za vsak koledarski dan, na katerega j e 
bila uporabljena, in za vsako obdobje uporabe določenega 
vozila na ta dan (obdobje uporabe vključuje vse cikle 
vstavitve/izvleka kartice v vozilu z vidika kartice), zmožna 
hraniti naslednje podatke:  
— datum in čas prve uporabe vozila (tj. prve vstavitve 
kartice v tem obdobju uporabe vozila ali čas 00.00, 
če je ob tem času uporaba vozila še v teku),  
— vrednost števca prevožene poti ob tem času prve 
uporabe,  
— datum in čas zadnje uporabe vozila (tj. zadnjega 
izvleka kartice v tem obdobju uporabe vozila ali čas 
23.59, če je ob tem času uporaba vozila že v teku),  
— vrednost števca prevožene poti ob tem času zadnje 
uporabe,  
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je 
registrirano,  
— identifikacijsko številko vozila (VIN).  
▼M3 
(295) Vozniška kartica je zmožna hraniti 200 takih zapisov.  
▼B 
4.5.3.2.11 Kraji in položaji, v katerih se dnevne delovne izmen e začnejo in/ali 
končajo  
(296) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke v 
zvezi s kraji začetka in/ali konca dnevnih delovnih izmen, 
ki jih vnese voznik:  
— datum in čas vnosa (ali datum/čas, povezan z vnosom, 
kadar je vnos opravljen s postopkom ročnega vnosa),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 84  
— vrsto vnosa (začetek ali konec, stanje vnosa),  
— vneseno državo in regijo,  
— vrednost števca prevožene poti,  
— položaj vozila,  
— točnost GNSS, datum in čas v trenutku, ko je bil 
določen položaj.  
▼M3 
(297) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti 
112 takih zapisov.  
▼B 
4.5.3.2.12 Podatki o seji s kartico  
(298) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o 
vozilu, v katerem je bila odprta trenutna seja s to kartico:  
— datum in čas odprtja seje (tj. vstavitve kartice) z ločlji­
vostjo ene sekunde,  
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je 
registrirano.  
4.5.3.2.13 Podatki o nadzornih dejavnostih  
(299) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke, 
povezane z nadzornimi dejavnostmi:  
— datum in čas nadzora,  
— številko in državo izdajateljico nadzorne kartice,  
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos 
podatkov iz VU in/ali prenos podatkov s kartice (gl. 
opombo)),  
— v primeru prenosa podatkov obdobje, za katerega so 
podatki preneseni,  
— registrsko številko vozila, v zvezi s katerim je bil 
izveden nadzor, in državo, v kateri je vozilo 
registrirano.  
Opomba:  Varnostne zahteve narekujejo, naj se prenos 
podatkov zabeleži le, če poteka preko zapisovalne naprave.  
(300) Vozniška kartica je zmožna hraniti en tak zapis.  
4.5.3.2.14 Podatki o posebnih stanjih  
(301) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke, 
povezane s posebnimi stanji, vnesenimi v času, ko je 
bila kartica vstavljena (v katerikoli reži):  
— datum in čas vnosa,  
— vrsto posebnega stanja.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 85  
(302) Vozniška kartica je zmožna hraniti 112 takih zapisov.  
▼B 
4.5.3.2.15 Podatki o uporabljenih enotah v vozilu  
(303) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke, 
povezane z različnimi enotami v vozilu, v katerih je bila 
kartica uporabljena:  
— datum in čas začetka obdobja uporabe enote v vozilu 
(tj. prve vstavitve kartice v enoto v vozilu v danem 
obdobju),  
— proizvajalca enote v vozilu,  
— vrsto enote v vozilu,  
— številko različice programske opreme enote v vozilu.  
▼M3 
(304) Vozniška kartica je zmožna hraniti 200 takih zapisov.  
▼M1 
4.5.3.2.16 Kraji, kjer skupni čas vožnje doseže tri ure  
(305) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke, 
povezane s krajem, kjer skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur:  
— datum in čas v trenutku, ko skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur,  
— položaj vozila,  
— točnost GNSS, datum in čas v trenutku, ko je bil 
določen položaj,  
— vrednost števca prevožene poti.  
▼M3 
(306) Vozniška kartica je zmožna hraniti 336 takih zapisov.  
4.5.3.2.17 Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji z ačetkov in/ali 
koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z razl i­ 
čico 1 enot v vozilu druge generacije)  
(306a) Vozniška kartica je zmožna hraniti dodatne podatke, pove ­
zane s kraji, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo 
in/ali končajo, ki jih vnese voznik v skladu 
s točko 4.5.3.2.11:  
— datum in čas vnosa, ki sta popolnoma enaka datumu in 
času, vnesenima v EF Places v DF Tachograph_G2,  
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran.  
(306b) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti  
112 takih zapisov.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 86  
4.5.3.2.18 Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene t ri ure skupnega 
časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v voz ilu 
druge generacije)  
(306c) Vozniška kartica je zmožna hraniti dodatne podatke, pove ­
zane s krajem, v katerem skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur, v skladu s točko 4.5.3.2.16:  
— datum in čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik 
treh ur, ki sta popolnoma enaka datumu in času, vnese­
nima v EF GNSS_Places v DF Tachograph_G2,  
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran.  
(306d) Vozniška kartica je zmožna hraniti 336 takih zapisov.  
4.5.3.2.19 Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1  enot v vozilu 
druge generacije)  
(306e) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke 
v zvezi s prehodi meje, in sicer ob vstavitvi kartice 
v skladu z zahtevo 147b ali ko je kartica že vstavljena:  
— državo, ki jo vozilo zapušča,  
— državo, v katero vozilo vstopa,  
— datum in čas v trenutku, ko je vozilo prečkalo mejo,  
— položaj vozila ob prehodu meje,  
— točnost GNSS,  
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran,  
— vrednost števca prevožene poti.  
(306f) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti  
1120 takih zapisov.  
4.5.3.2.20 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se  ne dostopa 
z različico 1 enot v vozilu druge generacije)  
(306g) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke 
v zvezi z dejavnostmi natovarjanja/raztovarjanja:  
— vrsto dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje ali isto­ 
časno natovarjanje/raztovarjanje),  
— datum in čas dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja,  
— položaj vozila,  
— točnost GNSS, datum in čas v trenutku, ko je bil 
določen položaj,  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 87  
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran,  
— vrednost števca prevožene poti.  
(306h) Vozniška kartica je zmožna hraniti 1624 dejavnosti nato­
varjanja/raztovarjanja.  
4.5.3.2.21 Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z razli čico 1 enot 
v vozilu druge generacije)  
(306i) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke 
v zvezi z vrsto tovora, ki jih enota v vozilu samodejno 
vnese ob vsaki vstavitvi kartice:  
— vneseno vrsto tovora (blago ali potniki),  
— datum in čas vnosa.  
(306j) Vozniška kartica je zmožna hraniti 336 takih zapisov.  
4.5.3.2.22 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dosto pa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
(306k) Vozniška kartica je zmožna hraniti posebne nastavitve 
imetnika tahografske kartice.  
(306l) Zmogljivost pomnilnika vozniške kartice za posebne nasta ­
vitve imetnika tahografske kartice je 3072 bajtov.  
▼B 
4.5.4  Kartica servisne delavnice  
4.5.4.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( d o s t o p  n a e n o t a m v 
v o z i l u p r v e i n d r u g e g e n e r a c i j e )  
4.5.4.1.1 Identifikacija aplikacije  
(307) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje 
identifikacijske podatke aplikacije:  
— identifikacijo tahografske aplikacije,  
— vrsto identifikacije tahografske kartice.  
4.5.4.1.2 Ključi in certifikati  
(308) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti več različni h 
kriptografskih ključev in certifikatov, kot je določeno v 
delu A Dodatka 11.  
(309) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osebno iden­
tifikacijsko številko (PIN).  
4.5.4.1.3 Identifikacija kartice  
(310) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje 
identifikacijske podatke kartice:  
— številko kartice,  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum 
izdaje,  
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 88  
4.5.4.1.4 Identifikacija imetnika kartice  
(311) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje 
identifikacijske podatke imetnika kartice:  
— ime servisne delavnice,  
— naslov servisne delavnice,  
— priimek imetnika kartice,  
— ime(-na) imetnika kartice,  
— izbrani jezik.  
4.5.4.1.5 Prenos podatkov s kartice  
(312) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o prenosih podatkov s kartice na enak način kot 
vozniška kartica.  
4.5.4.1.6 Podatki o kalibraciji in nastavljanju časa  
(313) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti zapise o kal i­
bracijah in/ali nastavljanju časa, opravljenih na kartici, 
vstavljeni v zapisovalno napravo.  
(314) Vsak zapis o kalibraciji obsega naslednje podatke:  
— namen kalibracije (aktivacija, prva namestitev, name­
stitev, redni kontrolni pregled),  
— identifikacijo vozila,  
— posodobljene ali potrjene parametre (w, k, l, velikost 
pnevmatik, nastavitev naprave za omejevanje hitrosti, 
števec prevožene poti (stare in nove vrednosti), datum 
in čas (stare in nove vrednosti)),  
— identifikacijo zapisovalne naprave (kataloška številka 
VU, serijska številka VU, serijska številka tipala 
gibanja).  
(315) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti najmanj 88 
takih zapisov.  
(316) Kartica servisne delavnice ima vgrajen števec, ki kaže, 
koliko kalibracij je že bilo opravljenih s to kartico.  
(317) Kartica servisne delavnice ima vgrajen števec, ki kaže, 
koliko kalibracij je že bilo opravljenih s to kartico od 
zadnjega prenosa podatkov z nje.  
4.5.4.1.7 Podatki o dogodkih in napakah  
(318) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o dogodkih in napakah na enak način kot vozniška 
kartica.  
(319) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o tr eh 
najnovejših dogodkih vsake vrste (tj. 18 dogodkov) in 
šestih najnovejših napakah vsake vrste (tj. 12 napak).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 89  
4.5.4.1.8 Podatki o voznikovih dejavnostih  
(320) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o 
voznikovih dejavnostih na enak način kot vozniška kartica.  
(321) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o 
voznikovih dejavnostih za najmanj en dan povprečnih 
voznikovih dejavnosti.  
4.5.4.1.9 Podatki o uporabljenih vozilih  
(322) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o uporabljenih vozilih na enak način kot vozniška 
kartica.  
(323) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti najmanj 4 
take zapise.  
4.5.4.1.10 Podatki o začetku in/ali koncu dnevnih delovnih izme n 
(324) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o začetku in/ali koncu dnevnih delovnih izmen na 
enak način kot vozniška kartica.  
(325) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti najmanj tri 
pare takih zapisov.  
4.5.4.1.11 Podatki o seji s kartico  
(326) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o sejah s kartico na enak način kot vozniška kartica.  
4.5.4.1.12 Podatki o nadzornih dejavnostih  
(327) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o nadzornih dejavnostih na enak način kot vozniška 
kartica.  
4.5.4.1.13 Podatki o posebnih stanjih  
(328) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke, 
povezane s posebnimi stanji, na enak način kot vozniška 
kartica.  
(329) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti najmanj 2 
taka zapisa.  
▼M3 
4.5.4.2 T a h o g r a f s k e a p l i k a c i j e d r u g e g e  n e r a c i j e ( n i s o 
d o s t o p n e e n o t a m v v o z i l u p r v e g e n e r a c  i j e , 
d o s t o p n e s o z r a z l i č i c o 1 i n r a z l i č i c o  2  e  n  o  t  
v v o z i l u d r u g e g e n e r a c i j e )  
▼B 
4.5.4.2.1 Identifikacija aplikacije  
(330) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje 
identifikacijske podatke aplikacije:  
— identifikacijo tahografske aplikacije,  
— vrsto identifikacije tahografske kartice.  
▼M3 
4.5.4.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
(330a) Kartica servisne delavnice je zmožna shraniti dodatne 
identifikacijske podatke aplikacije, ki veljajo le za razli­ 
čico 2.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 90  
4.5.4.2.2 Ključi in certifikati  
(331) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti več različni h 
kriptografskih ključev in certifikatov, kot je določeno v 
delu B Dodatka 11.  
(332) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osebno iden­
tifikacijsko številko (PIN).  
4.5.4.2.3 Identifikacija kartice  
(333) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje 
identifikacijske podatke kartice:  
— številko kartice,  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum 
izdaje,  
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice.  
4.5.4.2.4 Identifikacija imetnika kartice  
(334) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje 
identifikacijske podatke imetnika kartice:  
— ime servisne delavnice,  
— naslov servisne delavnice,  
— priimek imetnika kartice,  
— ime(-na) imetnika kartice,  
— izbrani jezik.  
4.5.4.2.5 Prenos podatkov s kartice  
(335) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o prenosih podatkov s kartice na enak način kot 
vozniška kartica.  
4.5.4.2.6 Podatki o kalibraciji in nastavljanju časa  
(336) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti zapise o kal i­
bracijah in/ali nastavljanju časa, opravljenih na kartici, 
vstavljeni v zapisovalno napravo.  
(337) Vsak zapis o kalibraciji obsega naslednje podatke:  
— namen kalibracije (aktivacija, prva namestitev, name­
stitev, redni kontrolni pregled),  
— identifikacijo vozila,  
— posodobljene ali potrjene parametre (w, k, l, velikost 
pnevmatik, nastavitev naprave za omejevanje hitrosti, 
števec prevožene poti (stare in nove vrednosti), datum 
in čas (stare in nove vrednosti)),  
— identifikacijo zapisovalne naprave (kataloška številka 
VU, serijska številka VU, serijska številka tipala 
gibanja, serijska številka opreme za komunikacijo na 
daljavo in serijska številka zunanje GNSS opreme, če 
je ustrezno),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 91  
— vrsto in identifikatorje vseh nameščenih pečatov,  
— zmožnost enote v vozilu za uporabo tahografskih kartic 
prve generacije (omogočena ali ne).  
▼M3 
(338) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti 255 takih 
zapisov.  
▼B 
(339) Kartica servisne delavnice ima vgrajen števec, ki kaže, 
koliko kalibracij je že bilo opravljenih s to kartico.  
(340) Kartica servisne delavnice ima vgrajen števec, ki kaže, 
koliko kalibracij je že bilo opravljenih s to kartico od 
zadnjega prenosa podatkov z nje.  
4.5.4.2.7 Podatki o dogodkih in napakah  
(341) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o dogodkih in napakah na enak način kot vozniška 
kartica.  
(342) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o tr eh 
najnovejših dogodkih vsake vrste (tj. 33 dogodkov) in 
šestih najnovejših napakah vsake vrste (tj. 12 napak).  
4.5.4.2.8 Podatki o voznikovih dejavnostih  
(343) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o 
voznikovih dejavnostih na enak način kot vozniška kartica.  
▼M3 
(344) Kartica servisne delavnice je zmožna podatke o voznikovih  
dejavnostih, ki zajemajo 240 sprememb dejavnosti, hraniti 
en dan.  
▼B 
4.5.4.2.9 Podatki o uporabljenih vozilih  
(345) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o uporabljenih vozilih na enak način kot vozniška 
kartica.  
▼M3 
(346) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osem takih 
zapisov.  
4.5.4.2.10 Podatki o krajih in položajih, v katerih se dnevne d elovne izmene 
začnejo in/ali končajo  
(347) Kartica servisne delavnice je zmožna podatke o krajih in 
položajih, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo 
in/ali končajo, hraniti enako kot vozniška kartica.  
(348) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti štiri pare t akih 
zapisov.  
▼B 
4.5.4.2.11 Podatki o seji s kartico  
(349) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o sejah s kartico na enak način kot vozniška kartica.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 92  
4.5.4.2.12 Podatki o nadzornih dejavnostih  
(350) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni 
zapis o nadzornih dejavnostih na enak način kot vozniška 
kartica.  
4.5.4.2.13 Podatki o uporabljenih enotah v vozilu  
(351) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje 
podatke, povezane z različnimi enotami v vozilu, v katerih 
je bila kartica uporabljena:  
— datum in čas začetka obdobja uporabe enote v vozilu 
(tj. prve vstavitve kartice v enoto v vozilu v danem 
obdobju),  
— proizvajalca enote v vozilu,  
— vrsto enote v vozilu,  
— številko različice programske opreme enote v vozilu.  
▼M3 
(352) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osem takih 
zapisov.  
▼M1 
4.5.4.2.14 Kraji, kjer skupni čas vožnje doseže tri ure  
(353) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje 
podatke, povezane s krajem, kjer skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur:  
— datum in čas v trenutku, ko skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur,  
— položaj vozila,  
— točnost GNSS, datum in čas v trenutku, ko je bil 
določen položaj,  
— vrednost števca prevožene poti.  
▼M3 
(354) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti 24 takih 
zapisov.  
▼B 
4.5.4.2.15 Podatki o posebnih stanjih  
(355) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke, 
povezane s posebnimi stanji, na enak način kot vozniška 
kartica.  
▼M3 
(356) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti štiri take 
zapise.  
4.5.4.2.16 Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji z ačetkov in/ali 
koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z razl i­ 
čico 1 enot v vozilu druge generacije)  
(356a) Kartica servisne delavnice je zmožna podatke o krajih in  
položajih, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo 
in/ali končajo, hraniti enako kot vozniška kartica.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 93  
(356b) Pomnilnik podatkov na kartici servisne delavnice je 
zmožen hraniti štiri pare takih zapisov.  
4.5.4.2.17 Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene t ri ure skupnega 
časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v voz ilu 
druge generacije)  
(356c) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti dodatne 
podatke, povezane s krajem, v katerem skupni čas vožnje 
doseže večkratnik treh ur enako kot vozniška kartica.  
(356d) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti 24 takih 
zapisov.  
4.5.4.2.18 Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1  enot v vozilu 
druge generacije)  
(356e) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti prehode mej e 
enako kot vozniška kartica.  
(356f) Pomnilnik podatkov na kartici servisne delavnice je 
zmožen hraniti štiri take zapise.  
4.5.4.2.19 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se  ne dostopa 
z različico 1 enot v vozilu druge generacije)  
(356g) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti dejavnosti 
natovarjanja/raztovarjanja enako kot vozniška kartica.  
(356h) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osem dejav­
nosti natovarjanja, raztovarjanja ali istočasnega natovar­
janja/raztovarjanja.  
4.5.4.2.20 Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z razli čico 1 enot 
v vozilu druge generacije)  
(356i) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti vnose vrste  
tovora enako kot vozniška kartica.  
(356j) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti štiri take 
zapise.  
4.5.4.2.21 Dodatni podatki pri kalibraciji (do katerih se ne do stopa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
(356k) Kartica servisne delavnice je zmožna shraniti dodatne 
podatke pri kalibraciji, ki veljajo le za različico 2:  
— stari datum in čas vnosa ter identifikacijsko številko 
vozila, ki imajo popolnoma enake vrednosti kot tisti, 
vneseni v EF Calibration v DF Tachograph_G2,  
— privzeto vrsto tovora, vneseno med to kalibracijo,  
— državo, v kateri je bila opravljena kalibracija, ter datum 
in čas, ko je GNSS sprejemnik zagotovil položaj, ki se 
uporablja za določitev te države.  
(356l) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti 255 takih 
zapisov.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 94  
4.5.4.2.22 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dosto pa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
(356m) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti posebne 
nastavitve imetnika tahografske kartice.  
(356n) Zmogljivost pomnilnika kartice servisne delavnice za 
posebne nastavitve imetnika tahografske kartice je 
3072 bajtov.  
▼B 
4.5.5  Nadzorna kartica  
4.5.5.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( d o s t o p  n a e n o t a m v 
v o z i l u p r v e i n d r u g e g e n e r a c i j e )  
4.5.5.1.1 Identifikacija aplikacije  
(357) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:  
— identifikacijo tahografske aplikacije,  
— vrsto identifikacije tahografske kartice.  
4.5.5.1.2 Ključi in certifikati  
(358) Nadzorna kartica je zmožna hraniti več različnih kripto­
grafskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu A 
Dodatka 11.  
4.5.5.1.3 Identifikacija kartice  
(359) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:  
— številko kartice,  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum 
izdaje,  
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice (če je določen).  
4.5.5.1.4 Identifikacija imetnika kartice  
(360) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:  
— ime nadzornega organa,  
— naslov nadzornega organa,  
— priimek imetnika kartice,  
— ime(-na) imetnika kartice,  
— izbrani jezik.  
4.5.5.1.5 Podatki o nadzornih dejavnostih  
(361) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o 
nadzornih dejavnostih:  
— datum in čas nadzora,  
▼M3 
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos 
podatkov iz enote v vozilu in/ali prenos podatkov iz 
kartice),  
▼B 
— obdobje, v zvezi s katerim so podatki preneseni (če je 
bil prenos opravljen),  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 95  
— registrsko številko vozila in organ države članice, 
pristojen za registracijo vozila,  
— številko in državo izdajateljico nadzorovane vozniške 
kartice.  
(362) Nadzorna kartica je zmožna hraniti najmanj 230 takih 
zapisov.  
4.5.5.2 T a h o g r a f s k e a p l i k a c i j e d r u g e g e  n e r a c i j e ( G 2 ) 
( n i s o d o s t o p n e e n o t a m v v o z i l u p r v e g e  n e r a c i j e )  
4.5.5.2.1 Identifikacija aplikacije  
(363) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:  
— identifikacijo tahografske aplikacije,  
— vrsto identifikacije tahografske kartice.  
▼M3 
4.5.5.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
(363a) Nadzorna kartica je zmožna shraniti dodatne identifika­
cijske podatke aplikacije, ki veljajo le za različico 2.  
▼B 
4.5.5.2.2 Ključi in certifikati  
(364) Nadzorna kartica je zmožna hraniti več različnih kripto­
grafskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu B 
Dodatka 11.  
4.5.5.2.3 Identifikacija kartice  
(365) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:  
— številko kartice,  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum 
izdaje,  
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice (če je določen).  
4.5.5.2.4 Identifikacija imetnika kartice  
(366) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:  
— ime nadzornega organa,  
— naslov nadzornega organa,  
— priimek imetnika kartice,  
— ime(-na) imetnika kartice,  
— izbrani jezik.  
4.5.5.2.5 Podatki o nadzornih dejavnostih  
(367) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o 
nadzornih dejavnostih:  
— datum in čas nadzora,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 96  
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos 
podatkov iz VU in/ali prenos podatkov s kartice in/ali 
cestno preverjanje kalibracije),  
— obdobje, v zvezi s katerim so podatki preneseni (če je 
bil prenos opravljen),  
— registrsko številko vozila in organ države članice, 
pristojen za registracijo vozila,  
— številko in državo izdajateljico nadzorovane vozniške 
kartice.  
(368) Nadzorna kartica je zmožna hraniti najmanj 230 takih 
zapisov.  
▼M3 
4.5.5.2.6 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostop a z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
(368a) Nadzorna kartica je zmožna hraniti posebne nastavitve 
imetnika tahografske kartice.  
(368b) Zmogljivost pomnilnika nadzorne kartice za posebne 
nastavitve imetnika tahografske kartice je 3072 bajtov.  
▼B 
4.5.6  Kartica podjetja  
4.5.6.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( d o s t o p  n a e n o t a m v 
v o z i l u p r v e i n d r u g e g e n e r a c i j e )  
4.5.6.1.1 Identifikacija aplikacije  
(369) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:  
— identifikacijo tahografske aplikacije,  
— vrsto identifikacije tahografske kartice.  
4.5.6.1.2 Ključi in certifikati  
(370) Kartica podjetja je zmožna hraniti več različnih kriptogr af­
skih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu A 
Dodatka 11.  
4.5.6.1.3 Identifikacija kartice  
(371) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:  
— številko kartice,  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum 
izdaje,  
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice (če je določen).  
4.5.6.1.4 Identifikacija imetnika kartice  
(372) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:  
— ime podjetja,  
— naslov podjetja.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 97  
4.5.6.1.5 Podatki o dejavnostih podjetja  
(373) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje podatke o 
dejavnostih podjetja:  
— datum in čas dejavnosti,  
— vrsto dejavnosti (vklop in/ali izklop blokade VU in/ali 
prenos podatkov z VU in/ali kartice),  
— obdobje, v zvezi s katerim so podatki preneseni (če je 
bil prenos opravljen),  
— registrsko številko vozila in organ države članice, 
pristojen za registracijo vozila,  
— številko in državo izdajateljico kartice (če je bil opra­
vljen prenos podatkov s kartice).  
(374) Kartica podjetja je zmožna hraniti najmanj 230 takih 
zapisov.  
4.5.6.2 T a h o g r a f s k e a p l i k a c i j e d r u g e g e  n e r a c i j e ( G 2 ) 
( n i s o d o s t o p n e e n o t a m v v o z i l u p r v e g e  n e r a c i j e )  
4.5.6.2.1 Identifikacija aplikacije  
(375) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:  
— identifikacijo tahografske aplikacije,  
— vrsto identifikacije tahografske kartice.  
▼M3 
4.5.6.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
(375a) Kartica podjetja je zmožna shraniti dodatne identifikaci jske 
podatke aplikacije, ki veljajo le za različico 2.  
▼B 
4.5.6.2.2 Ključi in certifikati  
(376) Kartica podjetja je zmožna hraniti več različnih kriptogr af­
skih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu B 
Dodatka 11.  
4.5.6.2.3 Identifikacija kartice  
(377) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:  
— številko kartice,  
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum 
izdaje,  
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice (če je določen).  
4.5.6.2.4 Identifikacija imetnika kartice  
(378) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:  
— ime podjetja,  
— naslov podjetja.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 98  
4.5.6.2.5 Podatki o dejavnostih podjetja  
(379) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje podatke o 
dejavnostih podjetja:  
— datum in čas dejavnosti,  
— vrsto dejavnosti (vklop in/ali izklop blokade VU in/ali 
prenos podatkov z VU in/ali kartice),  
— obdobje, v zvezi s katerim so podatki preneseni (če je 
bil prenos opravljen),  
— registrsko številko vozila in organ države članice, 
pristojen za registracijo vozila,  
— številko in državo izdajateljico kartice (če je bil opra­
vljen prenos podatkov s kartice).  
(380) Kartica podjetja je zmožna hraniti najmanj 230 takih 
zapisov.  
▼M3 
4.5.6.2.6 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostop a z različico 1 
enot v vozilu druge generacije)  
(380a) Kartica podjetja je zmožna hraniti posebne nastavitve im et­
nika tahografske kartice.  
(380b) Zmogljivost pomnilnika kartice podjetja za posebne nasta ­
vitve imetnika tahografske kartice je 3072 bajtov.  
▼B 
5 NAMESTITEV ZAPISOVALNE NAPRAVE  
5.1 Namestitev  
(381) Nova zapisovalna naprava se izvajalcem namestitve ali 
proizvajalcem vozil dobavi neaktivirana, z vsemi kalibra­
cijskimi parametri iz poglavja 3.21, nastavljenimi na 
ustrezne in veljavne privzete vrednosti. Kjer ni ustrezna 
nobena privzeta vrednost, naj bodo črkovni parametri 
nastavljeni kot nizi znakov „?“, številski parametri pa na 
vrednosti „0“. Dobava delov zapisovalne naprave, 
pomembnih za varnost, se lahko omeji, če se tako zahteva 
med varnostnim certificiranjem.  
(382) Dokler ni aktivirana, zapisovalna naprava omogoča dostop 
do funkcije kalibracije tudi, kadar ni v kalibracijskem 
načinu.  
▼M3 
(383) Dokler zapisovalna naprava ni aktivirana, ne zapisuje in ne 
hrani podatkov iz zahtev 102 do vključno 133. Kljub temu 
zapisovalna naprava, dokler ni aktivirana, lahko zapisuje in 
hrani dogodke „poskus kršenja varnosti“ v skladu 
z zahtevo 117 in napake zapisovalne naprave v skladu 
z zahtevo 118.  
▼B 
(384) Pri nameščanju proizvajalci vozil prednastavijo vse znane  
parametre.  
(385) Proizvajalci vozil ali izvajalci namestitve nameščeno zap i­
sovalno napravo aktivirajo najpozneje, preden se vozilo 
uporabi v področju uporabe Uredbe (ES) št. 561/2006.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 99  
(386) Aktivacijo zapisovalne naprave samodejno sproži prva 
vstavitev veljavne kartice servisne delavnice v katero 
koli vmesniško napravo za kartice.  
(387) Pred ali med aktivacijo se samodejno opravijo tudi vse 
potrebne operacije povezave med tipalom gibanja in 
enoto v vozilu.  
(388) Podobno se pred ali med aktivacijo samodejno opravijo 
tudi vse potrebne operacije povezave med zunanjo GNSS 
opremo in enoto v vozilu.  
(389) Po aktivaciji zapisovalna naprava v celoti opravlja pred­
pisane funkcije in ustrezno omejuje dostop do podatkov.  
(390) Po aktivaciji zapisovalna naprava opremi za komunikacijo 
na daljavo sporoča zaščitene podatke za namen usmerje­
nega cestnega nadzora.  
(391) Po aktivaciji zapisovalna naprava v celoti opravlja funkc ije 
zapisovanja in hranjenja podatkov.  
▼M3 
(392) Namestitvi sledi kalibracija. Prva kalibracija ne vključu je 
nujno vnosa registrske številke vozila (VRN in države 
članice), če je pooblaščena servisna delavnica, ki mora 
opraviti to kalibracijo, ne pozna. V teh okoliščinah in 
samo v tem trenutku se lastniku vozila dovoli, da vnese 
registrsko številko vozila in državo članico z uporabo 
svoje kartice podjetja, preden se vozilo uporabi na 
področju uporabe Uredbe (ES) št. 561/2006 (npr. 
s pomočjo ukazov v sestavu menijev uporabniškega vmes­
nika enote v vozilu). Kakršne koli posodobitve ali potr­
ditve tega vnosa so možne le z uporabo kartice servisne 
delavnice.  
▼B 
(393) Namestitev zunanje GNSS opreme zahteva povezavo z 
enoto v vozilu in preveritev GNSS informacij o položaju.  
(394) Zapisovalna naprava je v vozilu nameščena tako, da 
voznik potrebne funkcije lahko doseže s svojega sedeža.  
5.2 Namestitvena ploš čica 
(395)  ►M3 Po preveritvi zapisovalne naprave ob namestitvi se 
nanjo pritrdi jasno vidna in enostavno dostopna namestit­
vena ploščica z gravuro ali trajnim potiskom. Če to ni 
možno, se ploščica pritrdi na B-stebriček vozila tako, da 
je jasno vidna. Na vozilih, ki nimajo B-stebrička, bi se 
morala namestitvena ploščica pritrditi na območje vrat 
vozila in biti v vseh primerih jasno vidna. ◄  
Po vsakem pregledu pri pooblaščenem izvajalcu name­
stitve ali servisni delavnici se namesto prejšnje ploščice 
pritrdi nova ploščica.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 100  
(396) Na ploščici so navedeni vsaj naslednji podatki:  
— ime, naslov ali trgovsko ime pooblaščenega izvajalca 
namestitve ali servisne delavnice,  
— značilni koeficient vozila, izražen kot „w = … imp/ 
km“,  
— konstanta zapisovalne naprave, izražena kot „k = … 
imp/km“,  
— dejanski obseg pnevmatik, izražen kot „l = … mm“,  
— velikost pnevmatik,  
— datum merjenja značilnega koeficienta vozila in dejan­
skega obsega pnevmatik,  
— identifikacijska številka vozila,  
— prisotnost (ali odsotnost) zunanje GNSS opreme,  
— serijska številka morebitne zunanje GNSS opreme,  
▼M3 
— serijska številka morebitne opreme za komunikacijo na 
daljavo,  
▼M1 
— serijske številke vseh nameščenih pečatov,  
— del vozila, v katerega je nameščen morebitni 
pretvornik,  
— del vozila, v katerega je nameščeno tipalo gibanja, če 
ni povezano z menjalnikom vozila ali če se ne upora­
blja pretvornik,  
— barva kabla med pretvornikom in tistim delom vozila, 
ki zagotavlja vhodne impulze,  
— serijska številka vgrajenega tipala gibanja na 
pretvorniku.  
▼M3 
— privzeta vrsta tovora, povezana z vozilom.  
▼B 
(397) Samo za vozila kategorij M1 in N1, ki so opremljena s 
pretvornikom v skladu z Uredbo Komisije (ES) 
št. 68/2009 (  1 ), kot je bila nazadnje spremenjena, in 
kadar ni mogoče vključiti vseh potrebnih informacij, kot 
so opredeljene v zahtevi 396, se lahko uporabi druga, 
dodatna ploščica. V teh primerih ta dodatna ploščica 
vsebuje vsaj zadnje štiri alinee iz zahteve 396.  ▼M1 
( 1 ) Uredba Komisije (ES) št. 68/2009 z dne 23. januarja 2009 o de veti prilagoditvi Uredbe 
Sveta (EGS) št. 3821/85 o tahografu (nadzorni napravi) v cestne m prometu tehničnemu 
napredku (UL L 21, 24.1.2009, str. 3).
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 101  
Druga, dodatna ploščica je, če se uporabi, pritrjena ob ali v 
bližini prve ploščice, opisane v zahtevi 396, in zanjo velja 
enaka raven zaščite. Tudi na drugi ploščici je navedeno 
ime, naslov ali trgovsko ime pooblaščenega izvajalca 
namestitve ali servisne delavnice, ki je opravila namestitev, 
in datum namestitve.  
5.3 Zape čatenje  
(398) Zapečateni so naslednji deli:  
— vsi priključki, ki bi, če ne bi bili priključeni, lahko 
omogočili nezaznavne spremembe ali povzročili neza­
znavno izgubo podatkov (to lahko med drugim velja za 
pritrdilni element tipala gibanja na menjalniku, pret­
vornik za vozila kategorij M1/N1, priključek zunanje 
GNSS opreme ali enoto v vozilu);  
— namestitvena ploščica, razen če je pritrjena tako, da je 
ni mogoče odstraniti, ne da bi se pri tem uničile 
oznake na njej.  
▼M1 
(398a) Zgoraj omenjeni pečati morajo biti certificirani v sklad u s 
standardom EN 16882:2016.  
▼B 
(399) Zgoraj omenjeni pečati se smejo odstraniti:  
— v nujnih primerih,  
— za namestitev, nastavitev ali popravilo naprave za 
omejevanje hitrosti vozila ali katere koli druge 
naprave, ki prispeva k varnosti v cestnem prometu, 
pod pogojem, da zapisovalna naprava še naprej deluje 
zanesljivo in pravilno ter jo pooblaščeni izvajalec 
namestitve ali servisna delavnica (v skladu s poglavjem 
6) ponovno zapečati takoj po namestitvi naprave za 
omejevanje hitrosti ali katere koli druge naprave, ki 
prispeva k varnosti v cestnem prometu, ali v sedmih 
dneh v drugih primerih.  
(400) Vsak prelom teh pečatov se pisno utemelji z navedbo 
razlogov; ta utemeljitev se da na voljo pristojnemu organu.  
(401) Vsak pečat ima serijsko številko, ki mu jo dodeli njegov 
proizvajalec. Ta številka je edinstvena in se razlikuje od 
vseh drugih številk pečatov, ki jih dodeljujejo drugi proiz­
vajalci pečatov.  
▼M1 
Ta edinstvena identifikacijska številka je opredeljena kot: 
neodstranljiva oznaka MMNNNNNNNN, pri čemer je 
MM edinstvena identifikacija proizvajalca (vpisovanje v 
podatkovno zbirko izvaja Evropska komisija), 
NNNNNNNN pa edinstvena alfanumerična številka pečata, 
kot jo določi proizvajalec.  
▼B 
(402) Na pečatih je prazen prostor, kamor lahko pooblaščeni 
izvajalci namestitve, servisne delavnice ali proizvajalci 
vozil dodajo posebno oznako v skladu s členom 22(3) 
Uredbe (EU) št. 165/2014.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 102  
Ta oznaka ne prekriva identifikacijske številke pečata.  
▼M1 
(403) Ko pridobijo certifikat za model pečata v skladu s stan­
dardom EN 16882:2016, se proizvajalci pečatov vpišejo v 
namensko podatkovno zbirko, identifikacijske številke 
svojih pečatov pa javno objavijo v okviru postopka, ki 
ga določi Evropska komisija.  
(404) Pooblaščene servisne delavnice in proizvajalci vozil v 
okviru Uredbe (EU) št. 165/2014 uporabljajo samo v 
skladu s standardom EN 16882:2016 certificirane pečate 
tistih proizvajalcev, ki so vneseni v zgoraj omenjeni poda­
tkovni zbirki.  
▼B 
(405) Proizvajalci pečatov in njihovi distributerji vodijo popo lne 
evidence o sledljivosti pečatov, prodanih za uporabo v 
okviru Uredbe (EU) št. 165/2014, in jih na zahtevo pred­
ložijo pristojnim nacionalnim organom.  
(406) Edinstvena identifikacijska številka pečata je vidna na 
namestitveni ploščici.  
6 PREVERJANJA, KONTROLNI PREGLEDI IN POPRAVILA  
Zahteve glede okoliščin iz člena 22(5) Uredbe (EU) št. 165/2014 , ki 
upravičujejo prelom pečatov, so opredeljene v poglavju 5.3 te 
priloge.  
6.1 Pooblastitev izvajalcev namestitve, servisnih delavnic in proizva ­
jalcev vozil  
Države članice odobravajo, redno nadzorujejo in certificirajo o rgane, 
ki izvajajo:  
— nameščanje,  
— preverjanja,  
— kontrolne preglede,  
— popravila.  
Kartice servisne delavnice se izdajo le izvajalcem namestitve i n/ali 
servisnim delavnicam, ki so odobreni za aktivacijo in/ali kalib racijo 
zapisovalne naprave v skladu s to prilogo ter, če ni ustrezno u teme­
ljeno drugače:  
— ki niso upravičeni do kartice podjetja in  
— katerih druge poslovne dejavnosti ne predstavljajo potencialn ega 
tveganja za varnost sistema, kot je določeno v Dodatku 10.  
▼M1 
6.2 Preverjanje novih ali popravljenih sestavnih delov  
(407) Vsako posamezno napravo, novo ali popravljeno, se 
preveri glede pravilnosti delovanja in točnosti odčitavanja 
in zapisovanja v okviru mej, predpisanih v poglavjih 3.2.1, 
3.2.2, 3.2.3 in 3.3.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 103  
6.3 Pregled namestitve  
▼M1 
(408) Ob namestitvi v vozilo celotna instalacija (vključno z za pi­
sovalno napravo) izpolnjuje določbe glede največjih dovo­
ljenih odstopanj iz poglavij 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 in 3.3. 
Celotna instalacija je zapečatena v skladu s poglavjem 5.3 
in je kalibrirana.  
▼B 
6.4 Redni kontrolni pregledi  
▼M3 
(409) Redne kontrole v vozilu nameščene opreme se opravljajo 
po vsakem popravilu opreme ali po vsaki spremembi 
značilnega koeficienta vozila ali efektivnega obsega avto­
plaščev ali po tem, ko napaka časa UTC opreme preseže 
5 minut, ali po spremembi registrske številke vozila ali 
najpozneje dve leti (24 mesecev) po zadnji kontroli.  
▼B 
(410) Ti kontrolni pregledi vključujejo naslednja preverjanja:  
— ali zapisovalna naprava deluje pravilno, vključno s 
funkcijo shranjevanja podatkov na tahografske kartice 
in komuniciranjem z bralniki komunikacij na daljavo,  
— ali je zagotovljena skladnost z določbami poglavij 
3.2.1 in 3.2.2 o največjih dovoljenih odstopanjih 
celotne instalacije,  
— ali je zagotovljena skladnost z določbami poglavij 
3.2.3 in 3.3,  
— ali je zapisovalna naprava opremljena s homologa­
cijsko oznako,  
— ali sta pritrjeni namestitvena ploščica, kot je oprede­
ljena v zahtevi 396, in označevalna ploščica, kot je 
opredeljena v zahtevi 225,  
— preverjanje velikosti pnevmatik in njihovega dejan­
skega obsega,  
— preverjanje, da na opremo ni pritrjena nobena naprava 
za prirejanje,  
— preverjanje, da so pečati pravilno nameščeni in v 
dobrem stanju, da so njihove identifikacijske številke 
veljavne (da je proizvajalec pečata vnesen v poda­
tkovno zbirko Evropske komisije) ter da njihove iden­
tifikacijske številke ustrezajo oznakam na namestit­
venih ploščicah (glej zahtevo 401).  
▼M3 
— ali je identifikator različice shranjenega digitalnega 
zemljevida najnovejši.  
(410a) Če pristojni nacionalni organi odkrijejo prirejanje, se lahko 
vozilo pošlje v pooblaščeno servisno delavnico na 
ponovno kalibracijo zapisovalne naprave.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 104  
(411) Če se ugotovi, da se je po zadnjem kontrolnem pregledu 
zgodil eden od dogodkov, navedenih v poglavju 3.9 
„Zaznavanje dogodkov in/ali napak“, ter proizvajalci taho­
grafov in/ali nacionalni organi menijo, da ta dogodek 
lahko ogroža varnost naprave, servisna delavnica:  
a. primerja identifikacijske podatke tipala gibanja, ki je 
priključeno na menjalnik, ter podatke povezanega tipala 
gibanja, registriranega v enoti v vozilu;  
b. preveri, ali se informacije, zapisane na namestitveni 
ploščici, ujemajo z informacijami, ki jih vsebuje zapis 
enote v vozilu;  
c. preveri, ali se serijska in homologacijska številka tipala 
gibanja, če sta natisnjeni na ohišju tipala gibanja, 
ujemata z informacijami, shranjenimi v pomnilniku 
podatkov enote v vozilu;  
d. primerja identifikacijske podatke, označene na označe­
valni ploščici zunanje GNSS opreme, če obstaja, s 
podatki, shranjenimi v pomnilniku podatkov enote v 
vozilu.  
(412) Servisne delavnice v svojih poročilih o kontrolnem 
pregledu zapišejo vse ugotovitve o prelomljenih pečatih 
ali napravah za prirejanje. Servisne delavnice ta poročila 
hranijo najmanj dve leti in jih na zahtevo pristojnih 
organov dajo na voljo.  
(413) Ti kontrolni pregledi vključujejo kalibracijo in preventi vno 
nadomestitev pečatov, za namestitev katerih so odgovorne 
servisne delavnice.  
6.5 Ugotavljanje napak  
(414) Napake pri namestitvi in med uporabo se ugotavljajo pod 
naslednjimi pogoji, ki se štejejo za standardne preskusne 
pogoje:  
— prazno vozilo v normalnem delovanju;  
— pritisk v pnevmatikah v skladu z navodili proizvajalca;  
— obraba pnevmatik v dovoljenih mejah, določenih v 
nacionalni zakonodaji;  
— gibanje vozila:  
— vozilo se premika z lastnim motornim pogonom v 
ravni črti na ravni podlagi s hitrostjo 50 ± 5 km/h. 
Merilna razdalja je vsaj 1 000 m;  
— za ta preskus se lahko uporabi tudi kaka druga metoda 
primerljive točnosti, npr. ustrezna preskusna proga.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 105  
6.6 Popravila  
(415) Servisna delavnica ima zmogljivosti za prenos podatkov z 
zapisovalne naprave, tako da lahko te podatke posreduje 
nazaj prevoznemu podjetju.  
(416) Če okvara zapisovalna naprave tudi po popravilu v servisn i 
delavnici onemogoča prenos zapisanih podatkov, pooblaš­ 
čena servisna delavnica prevoznemu podjetju izda potrdilo, 
da podatkov ni mogoče prenesti z zapisovalne naprave. 
Servisna delavnica hrani kopijo vsakega izdanega potrdila 
najmanj dve leti.  
7 IZDAJANJE KARTIC  
Procesi izdajanja kartic, ki jih vzpostavijo posamezne države 
članice, so v skladu z naslednjimi določbami:  
(417) Ob prvi izdaji tahografske kartice prosilcu so indeks zap o­
redja (če obstaja), indeks nadomestitve in indeks podalj­ 
šanja kartice nastavljeni na „0“.  
(418) Številke kartic pri neosebnih tahografskih karticah, ki s e 
jih izda enemu nadzornemu organu ali eni servisni delav­
nici ali enemu prevoznemu podjetju, imajo prvih 13 števk 
enakih, indeksi zaporedja pa so različni.  
(419) Tahografska kartica, ki se jo izda kot nadomestitev za 
obstoječo tahografsko kartico, ima enako številko kartice 
kot nadomeščena kartica, le indeks nadomestitve se poveča 
za „1“ (v vrstnem redu 0 … 9, A … Z).  
(420) Tahografska kartica, ki se jo izda kot nadomestitev za 
obstoječo tahografsko kartico, ima isti datum poteka 
veljavnosti kot nadomeščena kartica.  
(421) Tahografska kartica, ki se jo izda kot podaljšanje obstoj eče 
tahografske kartice, ima enako številko kartice kot kartica, 
ki se obnavlja, le indeks nadomestitve se vrne na vrednost 
„0“, indeks podaljšanja pa se poveča za „1“ (v vrstnem 
redu 0 … 9, A … Z).  
(422) Zamenjava obstoječe tahografske kartice, potrebna za spre ­
membo upravnih podatkov, poteka po pravilih za podalj­ 
šanje kartice, če se izvede v isti državi članici, ali po 
pravilih za prvo izdajo kartice, če se izvede v drugi državi 
članici.  
(423) V polje „priimek imetnika kartice“ se pri neosebnih 
karticah servisnih delavnic ali nadzornih karticah zapiše 
ime servisne delavnice ali nadzornega organa ali ime izva­
jalca namestitve ali inšpektorja, če tako določijo države 
članice.  
(424) V skladu s členom 31 Uredbe (EU) št. 165/2014 morajo 
države članice med seboj po elektronski poti izmenjevati 
podatke, da bi zagotovile edinstvenost izdanih vozniških 
kartic.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 106  
8 HOMOLOGACIJA ZAPISOVALNE NAPRAVE IN TAHOGRAF­
SKIH KARTIC  
8.1 Splošne to čke 
▼M1 
Za namen tega poglavja izraz „zapisovalna naprava“ pomeni „zapi ­
sovalno napravo ali njene sestavne dele“. Za kable, ki povezuje jo 
tipalo gibanja z VU, zunanjo GNSS opremo z VU ali zunanjo 
opremo za komunikacijo na daljavo z VU, homologacija ni 
potrebna. Papir, ki ga uporablja zapisovalna naprava, se šteje za 
sestavni del zapisovalne naprave.  
Vsak proizvajalec lahko zaprosi za homologacijo sestavnih delov  
zapisovalne naprave v kombinaciji s katerimi koli drugimi sesta v­
nimi deli zapisovalne naprave pod pogojem, da so vsi takšni 
sestavni deli skladni z zahtevami iz te priloge. Sicer lahko pr oizva­
jalci zaprosijo tudi za homologacijo zapisovalne naprave.  
Kot je opisano v opredelitvi pojma 10 v členu 2 te Uredbe, imaj o 
enote v vozilu lahko različne sestave. Ne glede na njihovo sest avo, 
zunanja antena in (če se uporablja) razdelilnik za anteno, prik ljučen 
na GNSS sprejemnik ali na opremo za komunikacijo na daljavo, 
nista vključena v homologacijo enote v vozilu.  
Kljub temu proizvajalci, ki so pridobili homologacijo za zapiso valno 
napravo, hranijo javno dostopen seznam združljivih anten in raz de­
lilnikov za vsako homologirano enoto v vozilu, zunanjo GNSS 
opremo in zunanjo opremo za komunikacijo na daljavo.  
▼B 
(425) Zapisovalna naprava se predloži v odobritev skupaj z 
vsemi vgrajenimi dodatnimi napravami.  
(426) Homologacija zapisovalne naprave in tahografskih kartic 
vključuje varnostne preskuse, preskuse delovanja in 
preskuse interoperabilnosti. Pozitivne rezultate vsakega 
od teh preskusov se navede v ustreznem certifikatu.  
▼M1 
(427) Pristojni homologacijski organi držav članic ne izdajo 
certifikata o homologaciji, dokler jim niso predloženi:  
— potrdilo o varnosti (če se zahteva v skladu s to 
prilogo),  
— potrdilo o funkcionalnosti in  
— potrdilo o interoperabilnosti (če se zahteva v skladu s 
to prilogo)  
za zapisovalno napravo ali tahografsko kartico, ki je 
predmet zahtevka za homologacijo.  
▼B 
(428) O vsaki spremembi programske ali strojne opreme naprave 
ali vrste materialov, uporabljenih pri njeni izdelavi, je treba  
pred uporabo obvestiti organ, ki je napravo homologiral. 
Ta organ lahko proizvajalcu odobri razširitev homologa­
cije, lahko pa zahteva posodobitev ali potrditev ustreznih 
potrdil o funkcionalnosti, varnosti in/ali interoperabilnosti.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 107  
(429) Postopke za posodobitev nameščene programske opreme 
zapisovalne naprave odobri organ, ki je homologiral zapi­
sovalno napravo. S posodobitvijo programske opreme se 
ne smejo spremeniti ali zbrisati nobeni podatki o vozni­
kovih dejavnostih, shranjeni v zapisovalni napravi. Poso­
dobitev programske opreme se lahko izvede le na odgo­
vornost proizvajalca opreme.  
(430) Homologacija sprememb programske opreme, namenjenih 
za posodobitev predhodno homologirane zapisovalne 
naprave, se ne sme zavrniti, če se take spremembe nana­ 
šajo samo na funkcije, ki niso opredeljene v tej prilogi. Iz 
posodobitve programske opreme zapisovalne naprave se 
lahko izvzame uvedba novih naborov znakov, če ta 
tehnično ni izvedljiva.  
▼B 
8.2 Potrdilo o varnosti  
(431) Potrdilo o varnosti se izda v skladu z določbami Dodatka 
10 k tej prilogi. Certificirati je treba naslednje sestavne 
dele zapisovalne naprave: enoto v vozilu, tipalo gibanja, 
zunanjo GNSS opremo in tahografske kartice.  
(432) V izjemnih okoliščinah, ko organi za varnostno certifici­
ranje zavrnejo certificiranje nove opreme zaradi zastarelosti 
varnostnih mehanizmov, se homologacija še naprej podeli 
samo v teh posebnih in izjemnih okoliščinah in ko ni 
nobene druge rešitve, skladne z Uredbo.  
(433) V takih okoliščinah zadevna država članica nemudoma 
obvesti Evropsko komisijo, ki v dvanajstih koledarskih 
mesecih od podelitve homologacije sproži postopek, s 
katerim zagotovi, da se ponovno vzpostavi prvotna raven 
varnosti.  
8.3 Potrdilo o funkcionalnosti  
(434) Vložnik zahtevka za homologacijo homologacijskemu 
organu države članice predloži vsa gradiva in dokumenta­
cijo, za katere ta organ meni, da so potrebna.  
(435) Proizvajalci v enem mesecu od datuma zahtevka zagoto­
vijo ustrezne vzorce izdelkov, prijavljenih za homologa­
cijo, in s tem povezano dokumentacijo, ki jo zahtevajo 
laboratoriji, imenovani za opravljanje preskusov delovanja. 
Stroške, ki nastanejo zaradi tega zahtevka, krije prosilec. 
Laboratoriji zaupno obravnavajo vse poslovno občutljive 
informacije.  
(436) Potrdilo o funkcionalnosti se izda proizvajalcu šele po t em, 
ko so uspešno opravljeni vsaj vsi preskusi delovanja, pred­
pisani v Dodatku 9.  
(437) Potrdilo o funkcionalnosti izda homologacijski organ. To 
potrdilo poleg imena prejemnika in identifikacije modela 
navaja tudi podroben seznam opravljenih preskusov in 
doseženih rezultatov.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 108  
(438) V potrdilu o funkcionalnosti katerega koli sestavnega del a 
zapisovalne naprave so navedene tudi homologacijske 
številke vseh drugih homologiranih združljivih sestavnih 
delov zapisovalne naprave.  
(439) V potrdilu o funkcionalnosti katerega koli sestavnega del a 
zapisovalne naprave so navedeni standardi ISO in CEN, v 
skladu s katerimi je bil potrjen funkcionalni vmesnik.  
8.4 Potrdilo o interoperabilnosti  
(440) Preskuse interoperabilnosti se opravijo v enem samem 
laboratoriju, za katerega je pristojna in odgovorna 
Evropska komisija.  
(441) Laboratorij registrira zahtevke proizvajalcev za preskuse  
interoperabilnosti v vrstnem redu njihove predložitve.  
(442) Zahtevek se uradno registrira šele takrat, ko laboratorij  
razpolaga z:  
— vsemi gradivi in dokumentacijo, potrebnimi za te 
preskuse interoperabilnosti,  
— ustreznim potrdilom o varnosti,  
— ustreznim potrdilom o funkcionalnosti.  
O datumu registracije zahtevka se obvesti proizvajalca.  
▼M3 
(443) Laboratorij ne opravi nobenih preskusov interoperabilnost i 
zapisovalnih naprav ali tahografskih kartic, ki niso uspešno 
opravile analize ranljivosti v okviru njihove ocene zaščite 
in funkcionalne ocene, razen v izjemnih okoliščinah, 
opisanih v zahtevi 432.  
▼B 
(444) Proizvajalec, ki vloži zahtevek za preskuse interoperabil ­
nosti, laboratoriju, odgovornemu za te preskuse, prepusti 
na razpolago vsa gradiva in dokumentacijo, ki jih je pred­
ložil za izvedbo preskusov.  
(445) Preskusi interoperabilnosti se v skladu z določbami 
Dodatka 9 k tej prilogi opravijo za vsako posamezno 
vrsto zapisovalne naprave ali tahografske kartice:  
— za katero homologacija še velja, ali  
— za katero se homologacija opravlja in ki ima veljavno 
potrdilo o interoperabilnosti.  
(446) Preskusi interoperabilnosti zajemajo vse generacije zapis o­
valnih naprav ali tahografskih kartic, ki se še uporabljajo.  
▼M3 
(447) Laboratorij potrdilo o interoperabilnosti proizvajalcu iz da 
šele po uspešno opravljenih vseh zahtevanih preskusih 
interoperabilnosti in po tem, ko proizvajalec dokaže, da 
sta bili za izdelek izdani veljavni potrdili o funkcionalnosti 
in varnosti, razen v izjemnih okoliščinah, opisanih 
v zahtevi 432.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 109  
(448) Če pri eni ali več zapisovalnih napravah ali tahografskih  
karticah preskusi skupne uporabnosti niso uspešni, labora­
torij proizvajalcu ne izda potrdila o interoperabilnosti, 
dokler ta ne izvede potrebnih sprememb in njihovi izdelki 
preskuse interoperabilnosti uspešno prestanejo. Laboratorij 
ob pomoči proizvajalca, ki ga napaka glede interoperabil­
nosti zadeva, ugotovi vzrok težave in poskuša pomagati 
proizvajalcu pri iskanju tehnične rešitve. V primerih, ko 
proizvajalec spremeni svoj izdelek, mora na svojo odgo­
vornost pri ustreznih organih ugotoviti, ali potrdilo o 
varnosti in funkcionalnosti za ta izdelek še veljata.  
(449) Potrdilo o interoperabilnosti velja šest mesecev. Če proi z­
vajalec v tem času ne pridobi ustreznega certifikata o 
homologaciji, se potrdilo prekliče. Ta certifikat proizva­
jalec posreduje homologacijskemu organu države članice, 
ki je izdal potrdilo o funkcionalnosti.  
(450) Nobenega elementa, ki bi bil lahko vzrok napake glede 
interoperabilnosti, ni dopustno uporabiti za doseganje 
dobička ali prevladujočega položaja.  
8.5 Certifikat o homologaciji  
(451) Homologacijski organ države članice izda certifikat o 
homologaciji takoj, ko ima vsa tri zahtevana potrdila.  
(452) V certifikatu o homologaciji katerega koli sestavnega del a 
zapisovalne naprave so navedene tudi homologacijske 
številke vseh drugih homologiranih vrst interoperabilnih 
zapisovalnih naprav.  
(453) Ko izda certifikat o homologaciji proizvajalcu, homologa­
cijski organ pošlje kopijo certifikata tudi laboratoriju, 
pristojnemu za preskuse interoperabilnosti.  
(454) Laboratorij, pristojen za preskuse interoperabilnosti, 
vzdržuje javno spletno stran, na kateri objavlja posod­
obljeni seznam modelov zapisovalnih naprav ali tahograf­
skih kartic:  
— za katere so registrirani zahtevki za preskuse 
interoperabilnosti,  
— za katere je bilo izdano potrdilo o interoperabilnosti 
(tudi začasno),  
— za katere so bili izdani certifikati o homologaciji.  
8.6 Izredni postopek: prva potrdila o interoperabilnosti za zapiso ­
valne naprave in tahografske kartice druge generacije  
(455) Dokler ne pretečejo štirje meseci od izdaje potrdil o int e­
roperabilnosti za prvih nekaj modelov zapisovalnih naprav 
in tahografskih kartic (vozniških in nadzornih kartic ter 
kartic servisne delavnice in kartic podjetja) druge genera­
cije, bo vsako izdano potrdilo o interoperabilnosti 
(vključno s prvimi, ki bodo izdani) pri zahtevkih, registri­
ranih v tem obdobju, štelo za začasno.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 110  
(456) Če bodo po izteku tega obdobja vsi obravnavani izdelki 
vzajemno interoperabilni, bodo vsa ustrezna potrdila o 
interoperabilnosti postala dokončna.  
(457) Če bodo v tem obdobju ugotovljene napake glede intero­
perabilnosti, laboratorij, pristojen za preskuse interopera­
bilnosti, ob pomoči vseh zadevnih proizvajalcev ugotovi 
vzroke težav in te proizvajalce pozove k izvedbi potrebnih 
sprememb.  
(458) Če bodo tudi po koncu tega obdobja kakšne težave v zvezi 
z interoperabilnostjo ostale nerešene, laboratorij, pristojen 
za preskuse interoperabilnosti, v sodelovanju z zadevnimi 
proizvajalci in homologacijskimi organi, ki so izdali 
ustrezna potrdila o funkcionalnosti, ugotovi vzroke napak 
glede interoperabilnosti in navede, katere spremembe bi 
moral izvesti vsak od zadevnih proizvajalcev. Iskanje 
tehničnih rešitev lahko traja največ dva meseca; če v tem 
času ni najdena skupna rešitev, Komisija po posvetovanju 
z laboratorijem, pristojnim za preskuse interoperabilnosti, 
odloči, katerim napravam in tahografskim karticam se 
izdajo dokončna potrdila o interoperabilnosti, in svojo 
odločitev obrazloži.  
(459) Vsi zahtevki za preskuse interoperabilnosti, ki jih labor a­
torij registrira v času od konca štirimesečnega obdobja po 
izdaji prvega začasnega potrdila o interoperabilnosti do 
dne odločitve Komisije, omenjene v zahtevi 455, se odlo­ 
žijo do rešitve začetnih težav glede interoperabilnosti. Ti 
zahtevki se nato obravnavajo v vrstnem redu njihove 
registracije.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 111  
Dodatek 1  
SLOVAR PODATKOV  
KAZALO  
1. UVOD  
1.1. Pristop pri opredelitvi podatkovnih tipov  
1.2. Sklici  
2. OPREDELITVE PODATKOVNIH TIPOV  
2.1. ActivityChangeInfo  
2.2. Address  
2.3. AESKey  
2.4. AES128Key  
2.5. AES192Key  
2.6. AES256Key  
2.7. BCDString  
2.8. CalibrationPurpose  
2.9. CardActivityDailyRecord  
2.10. CardActivityLengthRange  
2.11. CardApprovalNumber  
▼M3 
2.11a CardBorderCrossing  
2.11b CardBorderCrossingRecord  
▼B 
2.12. CardCertificate  
2.13. CardChipIdentification  
2.14. CardConsecutiveIndex  
2.15. CardControlActivityDataRecord  
2.16. CardCurrentUse  
2.17. CardDriverActivity  
2.18. CardDrivingLicenceInformation  
2.19. CardEventData  
2.20. CardEventRecord  
2.21. CardFaultData  
2.22. CardFaultRecord  
2.23. CardIccIdentification  
2.24. CardIdentification  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 112  
2.24a CardLoadTypeEntries  
2.24b CardLoadTypeEntryRecord  
2.24c CardLoadUnloadOperations  
2.24d CardLoadUnloadRecord  
▼B 
2.25. CardMACertificate  
2.26. CardNumber  
▼M3 
2.26a CardPlaceAuthDailyWorkPeriod  
▼B 
2.27. CardPlaceDailyWorkPeriod  
2.28. CardPrivateKey  
2.29. CardPublicKey  
2.30. CardRenewalIndex  
2.31. CardReplacementIndex  
2.32. CardSignCertificate  
2.33. CardSlotNumber  
2.34. CardSlotsStatus  
2.35. CardSlotsStatusRecordArray  
2.36. CardStructureVersion  
2.37. CardVehicleRecord  
2.38. CardVehiclesUsed  
2.39. CardVehicleUnitRecord  
2.40. CardVehicleUnitsUsed  
2.41. Certifikat  
2.42. CertificateContent  
2.43. CertificateHolderAuthorisation  
2.44. CertificateRequestID  
2.45. CertificationAuthorityKID  
2.46. CompanyActivityData  
2.47. CompanyActivityType  
2.48. CompanyCardApplicationIdentification  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 113  
2.48a CompanyCardApplicationIdentificationV2  
▼B 
2.49. CompanyCardHolderIdentification  
2.50. ControlCardApplicationIdentification  
▼M3 
2.50a ControlCardApplicationIdentificationV2  
▼B 
2.51. ControlCardControlActivityData  
2.52. ControlCardHolderIdentification  
2.53. ControlType  
2.54. CurrentDateTime  
2.55. CurrentDateTimeRecordArray  
2.56. DailyPresenceCounter  
2.57. Datef  
2.58. DateOfDayDownloaded  
2.59. DateOfDayDownloadedRecordArray  
2.60. Distance  
▼M3 
2.60a DownloadInterfaceVersion  
▼B 
2.61. DriverCardApplicationIdentification  
▼M3 
2.61a DriverCardApplicationIdentificationV2  
▼B 
2.62. DriverCardHolderIdentification  
▼M1 
2.63. Rezervirano za prihodnjo uporabo  
▼B 
2.64. EGFCertificate  
2.65. EmbedderIcAssemblerId  
2.66. EntryTypeDailyWorkPeriod  
2.67. EquipmentType  
2.68. EuropeanPublicKey  
2.69. EventFaultRecordPurpose  
2.70. EventFaultType  
2.71. ExtendedSealIdentifier  
2.72. ExtendedSerialNumber  
2.73. FullCardNumber  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 114  
2.74. FullCardNumberAndGeneration  
2.75. Generation  
2.76. GeoCoordinates  
2.77. GNSSAccuracy  
▼M1 
2.78. GNSSAccumulatedDriving  
2.79. GNSSAccumulatedDrivingRecord  
▼M3 
2.79a GNSSAuthAccumulatedDriving  
2.79b GNSSAuthStatusADRecord  
2.79c GNSSPlaceAuthRecord  
▼B 
2.80. GNSSPlaceRecord  
2.81. HighResOdometer  
2.82. HighResTripDistance  
2.83. HolderName  
▼M3 
2.84 Rezervirano za prihodnjo uporabo  
▼B 
2.85. K-ConstantOfRecordingEquipment  
2.86. KeyIdentifier  
2.87. KMWCKey  
2.88. Language  
2.89. LastCardDownload  
▼M3 
2.89a LengthOfFollowingData  
▼B 
2.90. LinkCertificate  
▼M3 
2.90a LoadType  
▼B 
2.91. L-TyreCircumference  
2.92. MAC  
2.93. ManualInputFlag  
2.94. ManufacturerCode  
2.95. ManufacturerSpecificEventFaultData  
2.96. MemberStateCertificate  
2.97. MemberStateCertificateRecordArray  
2.98. MemberStatePublicKey  
2.99. Name  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 115  
2.100. NationAlpha  
2.101. NationNumeric  
▼M3 
2.101. a NoOfBorderCrossingRecords  
▼B 
2.102. NoOfCalibrationRecords  
2.103. NoOfCalibrationsSinceDownload  
2.104. NoOfCardPlaceRecords  
2.105. NoOfCardVehicleRecords  
2.106. NoOfCardVehicleUnitRecords  
2.107. NoOfCompanyActivityRecords  
2.108. NoOfControlActivityRecords  
2.109. NoOfEventsPerType  
2.110. NoOfFaultsPerType  
▼M1 
2.111. NoOfGNSSADRecords  
▼M3 
2.111a NoOfLoadUnloadRecords  
▼B 
2.112. NoOfSpecificConditionRecords  
▼M3 
2.112a NoOfLoadTypeEntryRecords  
▼B 
2.113. OdometerShort  
2.114. OdometerValueMidnight  
▼M3 
2.114a OperationType  
▼B 
2.115. OdometerValueMidnightRecordArray  
2.116. OverspeedNumber  
▼M3 
2.116a PlaceAuthRecord  
2.116b PlaceAuthStatusRecord  
▼B 
2.117. PlaceRecord  
▼M3 
2.117a PositionAuthenticationStatus  
▼B 
2.118. PreviousVehicleInfo  
2.119. PublicKey  
2.120. RecordType  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 116  
2.121. RegionAlpha  
2.122. RegionNumeric  
2.123. RemoteCommunicationModuleSerialNumber  
2.124. RSAKeyModulus  
2.125. RSAKeyPrivateExponent  
2.126. RSAKeyPublicExponent  
2.127. RtmData  
2.128. SealDataCard  
2.129. SealDataVu  
2.130. SealRecord  
2.131. SensorApprovalNumber  
2.132. SensorExternalGNSSApprovalNumber  
2.133. SensorExternalGNSSCoupledRecord  
2.134. SensorExternalGNSSIdentification  
2.135. SensorExternalGNSSInstallation  
2.136. SensorExternalGNSSOSIdentifier  
2.137. SensorExternalGNSSSCIdentifier  
2.138. SensorGNSSCouplingDate  
2.139. SensorGNSSSerialNumber  
2.140. SensorIdentification  
2.141. SensorInstallation  
2.142. SensorInstallationSecData  
2.143. SensorOSIdentifier  
2.144. SensorPaired  
2.145. SensorPairedRecord  
2.146. SensorPairingDate  
2.147. SensorSCIdentifier  
2.148. SensorSerialNumber  
2.149. Signature  
2.150. SignatureRecordArray  
2.151. SimilarEventsNumber  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 117  
2.152. SpecificConditionRecord  
2.153. SpecificConditions  
2.154. SpecificConditionType  
2.155. Hitrost  
2.156. SpeedAuthorised  
2.157. SpeedAverage  
2.158. SpeedMax  
▼M3 
2.158a TachographCardsGen1Suppression  
▼B 
2.159. TachographPayload  
▼M1 
2.160. Rezervirano za prihodnjo uporabo  
▼B 
2.161. TDesSessionKey  
2.162. TimeReal  
2.163. TyreSize  
2.164. VehicleIdentificationNumber  
2.165. VehicleIdentificationNumberRecordArray  
2.166. VehicleRegistrationIdentification  
▼M3 
2.166a VehicleRegistrationIdentificationRecordArray  
▼B 
2.167. VehicleRegistrationNumber  
2.168. VehicleRegistrationNumberRecordArray  
2.169. VuAbility  
2.170. VuActivityDailyData  
2.171. VuActivityDailyRecordArray  
2.172. VuApprovalNumber  
2.173. VuCalibrationData  
2.174. VuCalibrationRecord  
2.175. VuCalibrationRecordArray  
2.176. VuCardIWData  
2.177. VuCardIWRecord  
2.178. VuCardIWRecordArray  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 118  
2.179. VuCardRecord  
2.180. VuCardRecordArray  
2.181. VuCertificate  
2.182. VuCertificateRecordArray  
2.183. VuCompanyLocksData  
2.184. VuCompanyLocksRecord  
2.185. VuCompanyLocksRecordArray  
▼M3 
2.185a VuConfigurationLengthRange  
▼B 
2.186. VuControlActivityData  
2.187. VuControlActivityRecord  
2.188. VuControlActivityRecordArray  
2.189. VuDataBlockCounter  
2.190. VuDetailedSpeedBlock  
2.191. VuDetailedSpeedBlockRecordArray  
2.192. VuDetailedSpeedData  
▼M3 
2.192a VuDigitalMapVersion  
▼B 
2.193. VuDownloadablePeriod  
2.194. VuDownloadablePeriodRecordArray  
2.195. VuDownloadActivityData  
2.196. VuDownloadActivityDataRecordArray  
2.197. VuEventData  
2.198. VuEventRecord  
2.199. VuEventRecordArray  
2.200. VuFaultData  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 119  
2.201. VuFaultRecord  
2.202. VuFaultRecordArray  
▼M1 
2.203. VuGNSSADRecord  
▼M3 
2.203a VuBorderCrossingRecord  
2.203b VuBorderCrossingRecordArray  
▼M1 
2.204. VuGNSSADRecordArray  
▼M3 
2.204a VuGnssMaximalTimeDifference  
▼B 
2.205. VuIdentification  
2.206. VuIdentificationRecordArray  
2.207. VuITSConsentRecord  
2.208. VuITSConsentRecordArray  
▼M3 
2.208a VuLoadUnloadRecord  
2.208b VuLoadUnloadRecordArray  
▼B 
2.209. VuManufacturerAddress  
2.210. VuManufacturerName  
2.211. VuManufacturingDate  
2.212. VuOverSpeedingControlData  
2.213. VuOverSpeedingControlDataRecordArray  
2.214. VuOverSpeedingEventData  
2.215. VuOverSpeedingEventRecord  
2.216. VuOverSpeedingEventRecordArray  
2.217. VuPartNumber  
2.218. VuPlaceDailyWorkPeriodData  
2.219. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 120  
2.220. VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray  
2.221. VuPrivateKey  
2.222. VuPublicKey  
▼M3 
2.222a VuRtcTime  
▼B 
2.223. VuSerialNumber  
2.224. VuSoftInstallationDate  
2.225. VuSoftwareIdentification  
2.226. VuSoftwareVersion  
2.227. VuSpecificConditionData  
2.228. VuSpecificConditionRecordArray  
2.229. VuTimeAdjustmentData  
▼M1 
2.230. Rezervirano za prihodnjo uporabo  
2.231. Rezervirano za prihodnjo uporabo  
▼B 
2.232. VuTimeAdjustmentRecord  
2.233. VuTimeAdjustmentRecordArray  
2.234. WorkshopCardApplicationIdentification  
▼M3 
2.234a WorkshopCardApplicationIdentificationV2  
2.234b WorkshopCardCalibrationAddData  
2.234c WorkshopCardCalibrationAddDataRecord  
▼B 
2.235. WorkshopCardCalibrationData  
2.236. WorkshopCardCalibrationRecord  
2.237. WorkshopCardHolderIdentification  
2.238. WorkshopCardPIN  
2.239. W-VehicleCharacteristicConstant  
2.240. VuPowerSupplyInterruptionRecord  
2.241. VuPowerSupplyInterruptionRecordArray  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 121  
2.242. VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray  
2.243. VuSensorPairedRecordArray  
3. OPREDELITVE OBMOČIJ VREDNOSTI IN VELIKOSTI  
4. NABORI ZNAKOV  
5. KODIRANJE  
6. IDENTIFIKATORJI OBJEKTA IN IDENTIFIKATORJI APLIKACIJE  
6.1. Identifikatorji objekta  
6.2. Identifikatorji aplikacije  
1. UVOD  
Ta dodatek določa podatkovne formate, podatkovne elemente in po da­
tkovne strukture, ki se uporabljajo na zapisovalni napravi in t ahografskih 
karticah.  
1.1. Pristop pri opredelitvi podatkovnih tipov  
V tem dodatku se za opredelitev podatkovnih tipov uporablja abs traktni 
sintaktični zapis ASN.1. Ta zapis omogoča enostavno in struktur irano 
opredeljevanje podatkov, hkrati pa ne predpisuje pravil kodiran ja, ki so 
odvisna od aplikacije in okolja.  
Dogovori za poimenovanja vrst ASN.1 so v skladu s standardom 
ISO/IEC 8824-1. To pomeni, da:  
— kadar je mogoče, je podatkovni tip nakazan že z izbranim imen om, 
— kadar je podatkovni tip sestavljen iz drugih podatkovnih tipo v, je 
ime podatkovnega tipa enovit niz abecednih znakov, ki se začne z 
veliko začetnico, velike začetnice v okviru tega niza pa posred ujejo 
ustrezni pomen,  
— v splošnem so imena podatkovnih tipov povezana z imeni poda­
tkovnih tipov, iz katerih so sestavljena, napravo, v katerih so  ti 
podatki shranjeni, in funkcijami, povezanimi s temi podatki.  
Če je določen podatkovni tip po ASN.1 že opredeljen v okviru ka kega 
drugega standarda in če je relevanten za uporabo pri zapisovaln i napravi, 
je tak tip po ASN.1 opredeljen v tem dodatku.  
Da se omogoči uporaba več pravil kodiranja, so določeni tipi po  ASN.1 
v tem dodatku omejeni z identifikatorji območij vrednosti. Iden tifikatorji 
območij vrednosti so opredeljeni v odstavku 3 in Dodatku 2.  
1.2. Sklici  
V tem dodatku so uporabljeni naslednji viri:  
ISO 639 Koda za predstavljanje imen jezikov. Prva izdaja: 
1988.  
ISO 3166 Kode za predstavljanje imen držav in njihovih podre­
jenih enot – 1. del: Kode držav, 2013.  
ISO 3779 Cestna vozila – Identifikacijska številka vozila (VIN)  
– Vsebina in struktura. 2009  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 122  
ISO/IEC 7816-5 Identifikacijski dokumenti – Kartice z integrira nim 
vezjem – 5. del: Registracija ponudnikov aplikacije.  
Druga izdaja: 2004.  
ISO/IEC 7816-6 Identification cards – Integrated circuit(s) car ds with 
contacts – Part 6: Interindustry data elements, 2004 + 
tehnični popravek 1: 2006  
ISO/IEC 8824-1 Information technology – Abstract Syntax Notatio n 
One (ASN.1): Specification of basic notation. 2008 + 
Technical Corrigendum 1: 2012 and Technical Corri­
gendum 2: 2014.  
ISO/IEC 8825-2 Information technology – ASN.1 encoding rules: 
Specification of Packed Encoding Rules (PER). 2008.  
ISO/IEC 8859-1 Informacijska tehnologija – Nabori grafičnih zna kov, 
kodiranih z enim 8-bitnim zlogom – 1. del: Latinična 
abeceda št. 1. Prva izdaja: 1998.  
ISO/IEC 8859-7 Information technology – 8 bit single-byte coded  
graphic character sets – Part 7: Latin/Greek alphabet. 
2003.  
ISO 16844-3 Road vehicles – Tachograph systems – Motion 
Sensor Interface. 2004 + Technical Corrigendum 1: 
2006..  
TR-03110-3 BSI / ANSSI Tehnične smernice TR-03110-3, 
Napredni varnostni mehanizmi za strojno berljive 
potne listine in varnostni ključ eIDAS – 3. del, 
Skupne specifikacije, različica 2.20, 3. februar 2015  
2. OPREDELITVE PODATKOVNIH TIPOV  
▼M3 
Pri vsakem od podatkovnih tipov v nadaljevanju je privzeta vred nost za 
podatkovni element „neznano“ ali „se ne uporablja“, zapolnjen s  hex 
bajti „FF“, razen če je navedeno drugače.  
Vsi podatkovni tipi se uporabljajo za aplikacije prve in druge generacije, 
razen če je navedeno drugače. Navedeni so podatkovni tipi, ki s e upora­
bljajo samo za različico 2 aplikacij druge generacije.  
Za podatkovne tipe na karticah, ki se uporabljajo za aplikacije  prve in 
druge generacije, je velikost, določena v tem dodatku, velikost  za apli­
kacije druge generacije. Velikost za aplikacije prve generacije  naj bi bila 
bralniku že znana. Zahteve iz Priloge IC, ki navajajo številke v povezavi 
s takimi podatkovnimi tipi, zajemajo aplikacije tako prve kot t udi druge 
generacije.  
Podatkovni tipi na karticah, ki niso določeni za kartice prve g eneracije, 
se ne shranijo v aplikacijah prve generacije kartic druge gener acije. 
Zlasti:  
— homologacijske številke, shranjene v aplikacijah prve generac ije 
kartic druge generacije, se po potrebi skrajšajo na prvih osem 
znakov,  
— v aplikacijah prve generacije kartic druge generacije se shra ni le 
„začetek PREVOZA S TRAJEKTOM/VLAKOM“ posebnega pogoja 
„PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM“.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 123  
2.1. ActivityChangeInfo  
Ta podatkovni tip omogoča kodiranje v okviru dvobajtne besede, stanja 
reže ob času 00:00 in/ali stanja voznika v času 00:00 in/ali sp remembe 
dejavnosti in/ali spremembe stanja vožnje in/ali spremembe stan ja 
kartice za voznika ali sovoznika. Ta podatkovni tip je povezan z zahte­
vami 105, 266, 291, 320, 321, 343 in 344 iz Priloge 1C.
  
Dodeljena vrednost – oktetno poravnano : „scpaattttttttttt“ B (16 bitov)  
Za zapise v podatkovnem spominu (ali status reže)  
„s“B Reža:  
„0“B: DRIVER (VOZNIK),  
„1“B: CO-DRIVER (SOVOZNIK),  
„c“B Stanje vožnje:  
„0“B: SINGLE (POSAMEZNIK),  
„1“B: CREW (POSADKA),  
„p“B Stanje vozniške kartice (ali kartice servisne delavnice) 
v ustrezni reži:  
„0“B: INSERTED (VSTAVLJENA), kartica je 
vstavljena,  
„1“B: NOT INSERTED (NI VSTAVLJENA), ni vsta­
vljena nobena kartica (ali pa je kartica izvlečena),  
„aa“B Dejavnost  
„00“B: BREAK/REST (ODMOR/POČITEK),  
„01“B: AVAILABILITY (RAZPOLOŽLJIVOST),  
„10“B: WORK (DELO),  
„11“B: DRIVING (VOŽNJA),  
„ttttttttttt“B Čas spremembe: število minut od 00.00 v danem 
dnevu.  
Za zapise na vozniško kartico (ali kartico servisne delavnice) (in stanje 
voznika):  
„s“B Reža (ni relevantno, kadar je „p“ = 1, razen, kakor je 
navedeno v spodnji opombi):  
„0“B: DRIVER (VOZNIK),  
„1“B: CO-DRIVER (SOVOZNIK),  
„c“B Stanje vožnje (primer „p“ = 0) ali  
Naslednje stanje dejavnosti (primer „p“ = 1):  
„0“B: SINGLE (POSAMEZNIK),  
„0“B: UNKNOWN (NEZNANO)  
„1“B: CREW (POSADKA),  
„1“B: KNOWN (ZNANO) (= vneseno ročno)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 124  
„p“B Stanje kartice:  
„0“B: INSERTED (VSTAVLJENA), kartica je vsta­
vljena v zapisovalno napravo,  
„1“B: NOT INSERTED (NI VSTAVLJENA), kartica 
ni vstavljena (ali pa je izvlečena),  
„aa“B Dejavnost (ni relevantno, kadar je „p“ = 1 in „c“ = 0, 
razen, kakor je navedeno v spodnji opombi):  
„00“B: BREAK/REST (ODMOR/POČITEK),  
„01“B: AVAILABILITY (RAZPOLOŽLJIVOST),  
„10“B: WORK (DELO),  
„11“B: DRIVING (VOŽNJA),  
„ttttttttttt“B Čas spremembe: število minut od 00.00 v danem 
dnevu.  
Opomba v primeru „izvleka kartice“:  
Kadar se kartica odstrani:  
— „s“ je relevantna in kaže režo, iz katere je kartica odstranj ena, 
— „c“ mora biti nastavljen na 0,  
— „p“ mora biti nastavljen na 1,  
— „aa“ mora kodirati trenutno dejavnost, izbrano ob navedenem č asu. 
Zaradi ročnega vnosa se lahko bita „c“ in „aa“ besede (shranjen e na 
kartici) pozneje prepišeta, da odražata vnos.  
2.2. Address  
Naslov.
  
codePage  določa nabor znakov, opredeljenih v poglavju 4,  
address  je naslov, kodiran z navedenim naborom znakov.  
2.3. AESKey  
Druga generacija:  
AES ključ z dolžino 128, 192 ali 256 bitov.
  
Dodeljena vrednost : ni podrobneje določena.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 125  
2.4. AES128Key  
Druga generacija:  
ključ AES128.
  
dolžina  označuje dolžino ključa AES128 v oktetih.  
aes128Key  je ključ AES z dolžino 128 bitov.  
Dodeljena vrednost:  
dolžina ima vrednost 16.  
2.5. AES192Key  
Druga generacija:  
ključ AES192.
  
dolžina  označuje dolžino ključa AES192 v oktetih.  
aes192Key  je ključ AES z dolžino 192 bitov.  
Dodeljena vrednost:  
dolžina ima vrednost 24.  
2.6. AES256Key  
Druga generacija:  
ključ AES256.
  
dolžina  označuje dolžino ključa AES256 v oktetih.  
aes256Key  je ključ AES z dolžino 256 bitov.  
Dodeljena vrednost:  
dolžina ima vrednost 32.  
2.7. BCDString  
BCDString se uporablja za binarno kodirano predstavitev desetiš kih 
števil (predstavitev BCD). Ta podatkovni tip se uporablja za pr edstavitev 
ene desetiške števke v enem pol-oktetu (4 bitih). BCDString tem elji na 
ISO/IEC 8824-1 „CharacterStringType“.
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 126  
BCD String uporablja zapis „hstring“. Skrajna leva šestnajstišk a števka 
je najpomembnejši pol-oktet prvega okteta. Mnogokratnik okteta se tvori 
tako, da se vstavi pol-oktete z zaključnimi ničlami za mestom l evega 
pol-okteta v prvem oktetu.  
Dovoljene števke so: 0, 1, .. 9.  
2.8. CalibrationPurpose  
Koda, ki razloži, zakaj je bil nabor kalibracijskih parametrov zapisan. Ta 
podatkovni tip je povezan z zahtevama 097 in 098 iz Priloge 1B in 
zahtevo 119 iz Priloge 1C.
  
Dodeljena vrednost:  
prva generacija:  
„00“H rezervirana vrednost,  
„01“H aktiviranje: zapis kalibracijskih parametrov, 
znanih ob času aktiviranja VU,  
„02“H prva namestitev: prva kalibracija VU po njenem 
aktiviranju,  
„03“H namestitev: prva kalibracija VU v vozilu, v 
katerem je trenutno nameščena,  
„04“H redni kontrolni pregled.  
Druga generacija:  
poleg vrednosti za prvo generacijo se uporabljajo še naslednje vrednosti:  
„05“H vnos registrske številke vozila s strani podjetja,  
„06“H nastavljanje časa brez kalibracije,  
„07“H do „7F“H RFU,  
„80“H do „FF“H določi proizvajalec.  
2.9. CardActivityDailyRecord  
Na kartici shranjena informacija, povezana z voznikovimi dejavn ostmi 
na določen koledarski dan. Ta podatkovni tip je povezan z zahte vami iz 
Priloge 1C 266, 291, 320 in 343.
  
activityPreviousRecordLength  je celotna dolžina prejšnjega dnevnega 
zapisa v bajtih. Največja vrednost je dana z dolžino OCTET STRI NG, ki 
vsebuje te zapise (glej CardActivityLengthRange v odstavku 4 Do datka 
2). Kadar je ta zapis najstarejši dnevni zapis, mora biti vredn ost activity­
PreviousRecordLength nastavljena na 0.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 127  
activityRecordLength  je celotna dolžina tega zapisa v bajtih. Največja 
vrednost je podana z dolžino OCTET STRING, ki vsebuje te zapise . 
activityRecordDate  je datum zapisa.  
activityDailyPresenceCounter  je dnevni števec prisotnosti kartice za ta 
dan. 
activityDayDistance  je celotna prevožena pot na ta dan.  
activityChangeInfo  je množica podatkov ActivityChangeInfo za 
voznika za ta dan. Vsebuje lahko do največ 1 440 vrednosti (ena  spre­
memba dejavnosti na minuto). Ta množica obvezno vsebuje tudi ko do 
activityChangeInfo voznikovega stanja ob 00.00.  
2.10.  CardActivityLengthRange  
Število bajtov na vozniški kartici ali kartici servisne delavni ce, ki so na 
voljo za hranjenje zapisov voznikovih dejavnosti.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
2.11.  CardApprovalNumber  
Homologacijska številka kartice.
  
Dodeljena vrednost:  
homologacijska številka se navede, kakor je objavljena na ustre znem 
spletišču Komisije, tj. vključno z vezaji, če obstajajo. Homolo gacijska 
številka se poravna levo.  
▼M3 
2.11a  CardBorderCrossings  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z prehodom vozila prek mej, ko vozilo prečka mejo drža ve 
(zahtevi 306f in 356f iz Priloge IC).
  
borderCrossingPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodoblje­
nega zapisa o prehodu meje na kartici.  
Dodeljena vrednost  je število, ki ustreza števcu zapisa o prehodu meje 
na kartici; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis prehoda mej e na 
kartici v strukturi.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 128  
cardBorderCrossingRecords  je množica zapisov o prehodih mej na 
kartici.  
2.11b  CardBorderCrossingRecord  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z prehodom vozila prek mej, ko vozilo prečka mejo drža ve 
(zahteve 147b, 306e in 356e iz Priloge IC).
  
countryLeft  je država, ki jo je vozilo zapustilo, ali „Informacije niso na  
voljo“ v skladu z zahtevo 147b iz Priloge IC. „Preostali deli s veta“ 
(koda NationNumeric „FF“H) se uporabi, kadar enota v vozilu ne 
more določiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na 
shranjenih digitalnih zemljevidih).  
countryEntered  je država, v katero je vozilo vstopilo, ali država, v kateri 
je vozilo v trenutku vstavitve kartice. „Preostali deli sveta“ (koda 
NationNumeric „FF“H) se uporabi, kadar enota v vozilu ne more d olo­ 
čiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na shr anjenih 
digitalnih zemljevidih).  
gnssPlaceAuthRecord  vsebuje informacije v zvezi s položajem vozila, 
ko enota v vozilu zazna, da je vozilo prestopilo mejo države, a li „Infor­
macije niso na voljo“ v skladu z zahtevo 147b iz Priloge IC, in  statusom 
avtentikacije položaja.  
vehicleOdometerValue  je vrednost števca prevožene poti, ko enota 
v vozilu zazna, da je vozilo prečkalo mejo države, ali „Informa cije 
niso na voljo“ v skladu z zahtevo 147b iz Priloge IC.  
▼B 
2.12.  CardCertificate  
Prva generacija:  
certifikat javnega ključa kartice.
  
2.13.  CardChipIdentification  
Informacija, shranjena na kartici, povezana z identifikacijo in tegriranega 
vezja (IC) kartice (zahteva 249 v Prilogi 1C). icSerialNumber s kupaj z 
icManufacturingReferences nedvoumno identificira čip kartice. i cSerial­
Number sama po sebi čipa kartice ne identificira nedvoumno.
  
icSerialNumber  je serijska številka IC.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 129  
icManufacturingReferences  je identifikator IC, ki ga določi 
proizvajalec.  
2.14.  CardConsecutiveIndex  
Zaporedna tekoča številka kartice (opredelitev h).
  
Dodeljena vrednost:  (glej poglavje 7 Priloge 1C).  
Vrstni red pri povečevanju: „0, …, 9, A, …, Z, a, …, z“  
2.15.  CardControlActivityDataRecord  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z zadnjim nadzorom voznika (zahteve 274, 299, 327 in 3 50 iz 
Priloge 1C).
  
controlType  je vrsta nadzora.  
controlTime  je datum in čas nadzora.  
controlCardNumber  je FullCardNumber inšpektorja, ki je opravil 
nadzor.  
controlVehicleRegistration  je registrska številka vozila, v zvezi s 
katerim je bil izveden nadzor, in država članica, v kateri je v ozilo 
registrirano.  
controlDownloadPeriodBegin  i n  controlDownloadPeriodEnd  je 
obdobje, za katerega so bili preneseni podatki, če je bil preno s opravljen.  
2.16.  CardCurrentUse  
Informacija o dejanski uporabi kartice (zahteve 273, 298, 326 i n 349 iz 
Priloge 1C).
  
sessionOpenTime  je čas, v katerem je bila kartica vstavljena za trenutno 
uporabo. Ob izvleku kartice se ta podatek nastavi na nič.  
sessionOpenVehicle  je identifikacija vozila, ki se trenutno uporablja, in 
se nastavi ob vstavitvi kartice. Ob izvleku kartice se ta podat ek nastavi 
na nič.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 130  
2.17.  CardDriverActivity  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z dejavnostmi voznika (zahteve 267, 268, 292, 293, 321  in 
344 iz Priloge 1C).
  
activityPointerOldestDayRecord  je specifikacija začetka pomnilniškega 
prostora (število bajtov od začetka niza) najstarejšega popolne ga dnev­
nega zapisa v nizu activityDailyRecords. Največja vrednost je d ana z 
dolžino niza.  
activityPointerNewestRecord  je specifikacija začetka pomnilniškega 
prostora (število bajtov od začetka niza) najnovejšega dnevnega  zapisa 
v nizu activityDailyRecords. Največja vrednost je dana z dolžin o niza.  
activityDailyRecords  je razpoložljivi prostor za hranjenje podatkov o 
voznikovih dejavnostih (podatkovna struktura: CardActivityDaily Record) 
za vsak koledarski dan, na katerega je kartica uporabljena.  
Dodeljena vrednost:  ta oktetni niz se ciklično polni z zapisi CardActi­
vityDailyRecord. Ob prvi uporabi se začne shranjevanje v prvi b ajt niza. 
Vsi novi zapisi se pripnejo za koncem prejšnjega. Ko je niz pol n, se 
shranjevanje nadaljuje v prvi bajt niza ne glede na prekinitev,  ki zaradi 
tega nastane v podatkovnem elementu. Pred vstavitvijo novih pod atkov o 
dejavnostih v niz (podaljšanjem tekočega activityDailyRecord al i vsta­
vitvijo novega activityDailyRecord), ki bodo prepisali starejše  podatke o 
dejavnostih, je treba posodobiti activityPointerOldestDayRecord , tako da 
ustreza novemu položaju najstarejšega popolnega dnevnega zapisa , acti­
vityPreviousRecordLength tega (novega) najstarejšega popolnega dnev­
nega zapisa pa nastaviti na 0.  
2.18.  CardDrivingLicenceInformation  
Informacija, shranjena na vozniški kartici, povezana s podatki o imetni­
kovem vozniškem dovoljenju (zahtevi 259 in 284 iz Priloge 1C).
  
drivingLicenceIssuingAuthority  je organ, pristojen za izdajanje vozni­ 
ških dovoljenj.  
drivingLicenceIssuingNation  je državna pripadnost organa, ki je izdal 
vozniško dovoljenje.  
drivingLicenceNumber  je številka vozniškega dovoljenja.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 131  
2.19.  CardEventData  
Prva generacija:  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z dogodki v zvezi z imetnikom kartice (zahtevi 260 in 318 iz 
Priloge IC).
  
CardEventData  je niz, urejen po naraščajoči vrednosti EventFaultType, 
zapisov cardEventRecords (razen zapisov poskusov kršenja varnos ti, ki 
so zbrani v zadnji množici niza).  
cardEventRecords  je množica zapisov dogodkov določene vrste (ali 
kategorije pri dogodkih poskusov kršenja varnosti).  
Druga generacija:  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z dogodki v zvezi z imetnikom kartice (zahtevi 285 in 341 iz 
Priloge IC).
  
CardEventData  je niz, urejen po naraščajoči vrednosti EventFaultType, 
zapisov cardEventRecords (razen zapisov poskusov kršenja varnos ti, ki 
so zbrani v zadnji množici niza).  
cardEventRecords  je množica zapisov dogodkov določene vrste (ali 
kategorije pri dogodkih poskusov kršenja varnosti).  
▼B 
2.20.  CardEventRecord  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z dogodkom v zvezi z imetnikom kartice (zahteve 261, 2 86, 
318 in 341 iz Priloge 1C).
  
eventType  je vrsta dogodka.  
eventBeginTime  je datum in čas začetka dogodka.  
eventEndTime  je datum in čas konca dogodka.  
eventVehicleRegistration  je registrska številka vozila, v katerem je 
dogodek nastopil, in država članica, v kateri je vozilo registr irano.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 132  
2.21.  CardFaultData  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z napakami v zvezi z imetnikom kartice (zahteve 263, 2 88, 
318 in 341 iz Priloge 1C).
  
CardFaultData  je niz množice zapisov napak v zapisovalni napravi, za 
njimi pa še množice zapisov napak na kartici.  
cardFaultRecords  je množica zapisov napak določene kategorije napak 
(zapisovalna naprava ali kartica).  
2.22.  CardFaultRecord  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z napako v zvezi z imetnikom kartice (zahteve 264, 289 , 318 
in 341 iz Priloge 1C).
  
faultType  je vrsta napake.  
faultBeginTime  je datum in čas začetka napake.  
faultEndTime  je datum in čas konca napake.  
faultVehicleRegistration  je registrska številka vozila, v katerem se je 
napaka zgodila, in država članica, v kateri je vozilo registrir ano. 
2.23.  CardIccIdentification  
Informacija, shranjena na kartici, povezana z identifikacijo in tegriranega 
vezja (IC) kartice (zahteva 248 iz Priloge 1C).
  
clockStop  je način Clockstop, opredeljen v Dodatku 2.  
cardExtendedSerialNumber  je edinstvena serijska številka kartice inte­
griranega vezja, kot jo podrobno določa podatkovni tip Extended Serial­
Number.  
cardApprovalNumber  je homologacijska številka kartice.  
cardPersonaliserID  je ID personalizatorja kartice, kodiran kot Manu­
facturerCode.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 133  
embedderIcAssemblerId  kaže podatek o vgrajevalcu/sestavljalcu inte­
griranega vezja.  
icIdentifier  je identifikator integriranega vezja na kartici in njegov izde ­
lovalec, kot je opredeljen v ISO/IEC 7816-6.  
2.24.  CardIdentification  
Informacija, shranjena na kartici, povezana z identifikacijo ka rtice 
(zahteve 255, 280, 310, 333, 359, 365, 371 in 377 iz Priloge 1C ).
 
cardIssuingMemberState  je koda države članice, ki je izdala kartico.  
cardNumber  je številka kartice.  
cardIssuingAuthorityName  je ime organa, ki je izdal kartico.  
cardIssueDate  je datum izdaje kartice zdajšnjemu imetniku.  
cardValidityBegin  je datum začetka veljavnosti kartice.  
cardExpiryDate  je datum izteka veljavnosti kartice.  
▼M3 
2.24a  CardLoadTypeEntries  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z vnosi vrst tovora ob vstavitvi kartice v enoto v voz ilu 
(zahtevi 306j in 356j iz Priloge IC).
  
loadTypeEntryPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodoblje­
nega zapisa o vnosu vrste tovora na kartico.  
Dodeljena vrednost:  število, ki ustreza števcu zapisa o vnosu vrste 
tovora na kartici; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis vnos a vrste 
tovora na kartici v strukturi.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 134  
cardLoadTypeEntryRecords  je množica zapisov, ki vsebujejo datum in 
čas vnosa in vneseno vrsto tovora.  
2.24b  CardLoadTypeEntryRecord  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z vnesenimi spremembami vrste tovora ob vstavitvi kart ice 
v enoto v vozilu (zahtevi 306i in 356i iz Priloge IC).
  
timeStamp  je datum in čas vnosa vrste tovora.  
loadTypeEntered  je vnesena vrsta tovora.  
2.24c  CardLoadUnloadOperations  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z dejavnostmi natovarjanja/raztovarjanja vozila (zahte vi 306h 
in 356h iz Priloge IC).
  
loadUnloadPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega 
zapisa o vnosu natovarjanja/raztovarjanja na kartico.  
Dodeljena vrednost:  je število, ki ustreza števcu zapisa o natovarjanju/ 
raztovarjanju na kartici; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zap is nato­
varjanja/raztovarjanja na kartici v strukturi.  
cardLoadUnloadRecords  je množica zapisov, ki vsebujejo navedbo 
vrste izvedene dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje ali isto časno nato­
varjanje/raztovarjanje), datum in čas vnosa dejavnosti natovarj anja/razto­
varjanja, informacije o položaju vozila in vrednost števca prev ožene poti.  
2.24d  CardLoadUnloadRecord  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z dejavnostmi natovarjanja/raztovarjanja vozila (zahte vi 306g 
in 356g iz Priloge IC).
  
timeStamp  je datum in čas na začetku dejavnosti natovarjanja/raztovar­
janja,  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 135  
operationType  je vnesena vrsta dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje 
ali istočasno natovarjanje/raztovarjanje).  
gnssPlaceAuthRecord  vsebuje informacijo, povezano s položajem 
vozila.  
vehicleOdometerValue  je vrednost števca prevožene poti, povezana 
z začetkom dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja.  
▼B 
2.25.  CardMACertificate  
Druga generacija:  
certifikat javnega ključa kartice za medsebojno avtentikacijo z  enoto v 
vozilu. Struktura tega certifikata je določena v Dodatku 11.
  
2.26.  CardNumber  
Številka kartice, kakor jo opredeljuje opredelitev g).
  
driverIdentification  je edinstvena identifikacija voznika v državi članici.  
ownerIdentification  je edinstvena identifikacija podjetja, servisne delav­
nice ali nadzornega organa v državi članici.  
cardConsecutiveIndex  je indeks zaporedja kartice.  
cardReplacementIndex  je indeks nadomestitve kartice.  
cardRenewalIndex  je indeks podaljšanja kartice.  
Prvi niz izbire je primeren za kodiranje številke vozniške kart ice, drugi 
niz izbire pa za kodiranje številk kartic servisne delavnice, n adzornih 
kartic in kartic podjetja.  
▼M3 
2.26a  CardPlaceAuthDailyWorkPeriod  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
ki zagotavlja status avtentikacije krajev, v katerih se dnevne delovne 
izmene začnejo in/ali končajo (zahtevi 306b in 356b iz Priloge IC). ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 136
  
placeAuthPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega 
zapisa o statusu avtentikacije kraja.  
Dodeljena vrednost:  število, ki ustreza števcu zapisa o statusu avtenti­
kacije kraja; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis statusa a vtentikacije 
kraja v strukturi.  
placeAuthStatusRecords  je množica zapisov s statusom avtentikacije 
vnesenih krajev.  
▼B 
2.27.  CardPlaceDailyWorkPeriod  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana s kraji začetkov in/ali koncev dnevnih delovnih izmen (zahteve 
272, 297, 325 in 348 iz Priloge 1C).
  
placePointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega zapisa 
krajev.  
Dodeljena vrednost:  število, ki ustreza števcu zapisa kraja; začne se z 
vrednostjo „0“ za prvi zapis kraja v strukturi.  
placeRecords  je množica zapisov z informacijami o vnesenih krajih.  
2.28.  CardPrivateKey  
Prva generacija:  
zasebni ključ kartice.
  
2.29.  CardPublicKey  
Javni ključ kartice.
  
▼M1 
2.30.  CardRenewalIndex  
Indeks podaljšanja kartice (opredelitev i).
  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 137  
Dodeljena vrednost : (glej poglavje 7 te Priloge).  
„0“ Prva izdaja. 
„0“ Prva izdaja.  
Vrstni red pri povečevanju: „0, …, 9, A, …, Z“  
▼B 
2.31.  CardReplacementIndex  
Indeks nadomestitve kartice (opredelitev j).
  
Dodeljena vrednost:  (glej poglavje VII te priloge).  
„0“ Prvotna kartica.  
Vrstni red pri povečevanju: „0, …, 9, A, …, Z“  
2.32.  CardSignCertificate  
Druga generacija:  
certifikat javnega ključa kartice za podpis. Struktura tega cer tifikata je 
določena v Dodatku 11.
  
2.33.  CardSlotNumber  
Koda za razločevanje med režama enote v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  ni podrobneje določena.  
2.34.  CardSlotsStatus  
Koda vrste kartic, vstavljenih v režo enote v vozilu.
  
Dodeljena vrednost – oktetno poravnano : „ccccdddd“B  
„cccc“B Identifikacija vrste kartice, vstavljene v sovoznikovi 
reži, 
„dddd“B Identifikacija vrste kartice, vstavljene v voznikovi re ži, 
z naslednjimi identifikacijskimi kodami:  
„0000“B ni vstavljena nobena kartica,  
„0001“B vstavljena je vozniška kartica,  
„0010“B vstavljena je kartica servisne delavnice,  
„0011“B vstavljena je nadzorna kartica,  
„0100“B vstavljena je kartica podjetja.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 138  
2.35.  CardSlotsStatusRecordArray  
Druga generacija:  
CardSlotsStatus in metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu za 
prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (CardSlotsStatus).  Dodeljena vred ­
nost: glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost CardSlotsStatus.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov CardSlotsStatus.  
2.36.  CardStructureVersion  
Koda, ki označuje različico uvedene strukture na tahografski ka rtici.
 
Dodeljena vrednost:  „aabb“H:  
„aa“H Indeks sprememb strukture.  
„00“H za aplikacije prve generacije  
„01“H za aplikacije druge generacije  
▼M3 
„bb“H Indeks sprememb pri uporabi podatkovnih elementov, 
opredeljenih za strukturo, podano z višjim bajtom.  
„00“H za aplikacije prve generacije  
„00“H za različico 1 aplikacij druge generacije  
„01“H za različico 2 aplikacij druge generacije  
▼B 
2.37.  CardVehicleRecord  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z obdobjem uporabe vozila na določen koledarski dan (z ahteve 
269, 294, 322 in 345 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 139  
vehicleOdometerBegin  je vrednost števca prevožene poti na začetku 
obdobja uporabe vozila.  
vehicleOdometerEnd  je vrednost števca prevožene poti ob koncu 
obdobja uporabe vozila.  
vehicleFirstUse  je datum in čas začetka obdobja uporabe vozila.  
vehicleLastUse  je datum in čas konca obdobja uporabe vozila.  
vehicleRegistration  je registrska številka vozila in država, v kateri je 
registrirano.  
vuDataBlockCounter  je vrednost VuDataBlockCounter ob zadnjem 
izpisu obdobja uporabe vozila.  
Druga generacija:
  
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji po datkovni 
element:  
VehicleIdentificationNumber  je identifikacijska številka vozila, ki se 
nanaša na vozilo kot celoto.  
2.38.  CardVehiclesUsed  
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z vozili, ki jih uporablja imetnik kartice (zahteve 27 0, 295, 
323 in 346 iz Priloge 1C).
  
placePointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega zapisa 
vozila.  
Dodeljena vrednost:  število, ki ustreza števcu zapisa vozila; začne se z 
vrednostjo „0“ za prvi zapis vozila v strukturi.  
cardVehicleRecords  je množica zapisov podatkov o uporabljenih 
vozilih.  
2.39.  CardVehicleUnitRecord  
Druga generacija:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 140  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z uporabljeno enoto v vozilu (zahtevi 303 in 351 iz 
Priloge 1C).
  
timeStamp  je datum in čas začetka obdobja uporabe enote v vozilu (tj. 
prve vstavitve kartice v enoto v vozilu v danem obdobju).  
manufacturerCode  identificira proizvajalca enote v vozilu.  
deviceID  identificira vrsto enote v vozilu proizvajalca. Vrednost določ i 
proizvajalec.  
vuSoftwareVersion  je različica programske opreme enote v vozilu.  
2.40.  CardVehicleUnitsUsed  
▼M3 
Druga generacija:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z enotami v vozilu, ki jih je uporabljal imetnik karti ce 
(zahtevi 304 in 352 iz Priloge IC).  
▼B
 
vehicleUnitPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega 
zapisa enote v vozilu.  
Dodeljena vrednost:  število, ki ustreza števcu zapisa enot v vozilu; 
začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis enote v vozilu v strukt uri. 
cardVehicleUnitRecords  je množica zapisov podatkov o uporabljenih 
enotah v vozilu.  
2.41.  Certifikat  
Certifikat javnega ključa, ki ga je izdal certifikacijski organ . 
Prva generacija:
  
Dodeljena vrednost:  digitalni podpis z delno obnovljeno vsebino Certi­
ficateContent v skladu z Dodatkom 11 „Skupni varnostni mehanizm i“: 
podpis (128 bajtov) || ostanek javnega ključa (58 bajtov) || oz naka certi­
fikacijskega organa (8 bajtov).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 141  
Druga generacija:
  
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 11.  
2.42.  CertificateContent  
Prva generacija:  
(berljiva) vsebina certifikata javnega ključa v skladu z Dodatk om 11 
„Skupni varnostni mehanizmi“.
  
certificateProfileIdentifier  je različica ustreznega certifikata.  
Dodeljena vrednost:  „01h“ za to različico.  
certificationAuthorityReference  identificira certifikacijski organ, ki je 
izdal certifikat. Sklicuje se tudi na javni ključ tega certifik acijskega 
organa.  
certificateHolderAuthorisation  identificira pravice imetnika certifikata.  
certificateEndOfValidity  je datum administrativnega izteka veljavnosti 
certifikata.  
certificateHolderReference  identificira imetnika certifikata. Vsebuje 
tudi sklic na njegov javni ključ.  
publicKey  je javni ključ, certificiran s tem certifikatom.  
2.43.  CertificateHolderAuthorisation  
Identifikacija pravic imetnika certifikata.
  
Prva generacija:  
tachographApplicationID  je identifikator tahografske aplikacije.  
Dodeljena vrednost:  „FFh“ „54h“ „41h“ „43h“ „48h“ „4Fh“. Ta AID je 
lastniški neregistrirani identifikator aplikacije v skladu z IS O/IEC 7816- 
5. 
equipmentType  je identifikacija vrste naprave, za katero je namenjen 
certifikat.  
Dodeljena vrednost:  v skladu s podatkovnim tipom EquipmentType.  0, 
če je imetnik certifikata država članica.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 142  
Druga generacija:  
tachographApplicationID  označuje 6 najpomembnejših bajtov identifi­
katorja aplikacije tahografske kartice druge generacije (AID). AID za 
aplikacijo tahografske kartice je določen v poglavju 6.2.  
Dodeljena vrednost:  „FF 53 4D 52 44 54“.  
equipmentType  je identifikacija vrste naprave, kot je določena za drugo 
generacijo, za katero je namenjen certifikat.  
Dodeljena vrednost:  v skladu s podatkovnim tipom EquipmentType.  
2.44.  CertificateRequestID  
Edinstvena identifikacija zahtevka za certifikat. Če v času tvo rbe certi­
fikata ni znana serijska številka enote v vozilu, za katero je ključ name­
njen, se lahko uporabi tudi kot identifikator javnega ključa en ote v 
vozilu.
  
requestSerialNumber  je serijska številka zahtevka za certifikat, edin­
stvena za proizvajalca in mesec spodaj.  
requestMonthYear  je identifikacija meseca in leta zahtevka za 
certifikat.  
Dodeljena vrednost:  BCD-kodirana mesec (dve števki) in leto (zadnji 
dve števki).  
crIdentifier : je identifikator, s katerim se zahtevek za certifikat loči od  
podaljšane serijske številke.  
Dodeljena vrednost:  „FFh“.  
manufacturerCode : je številska koda proizvajalca, ki zahteva certifikat.  
2.45.  CertificationAuthorityKID  
Identifikator javnega ključa certifikacijskega organa (države č lanice ali 
EU).
  
nationNumeric  je številska koda države certifikacijskega organa.  
nationAlpha  je alfanumerična koda države certifikacijskega organa.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 143  
keySerialNumber  je serijska številka, po kateri se v primeru sprememb 
ključev med seboj ločijo različni ključi certifikacijskega orga na. 
additionalInfo  je dvobajtno polje za dodatne kode (značilne za certifi­
kacijski organ).  
caIdentifier  je identifikator, po katerem se identifikator ključa certifika ­
cijskega organa loči od drugih identifikatorjev ključev.  
Dodeljena vrednost:  „01h“.  
2.46.  CompanyActivityData  
Informacija, shranjena na kartici podjetja, povezana z dejavnos tmi, opra­
vljenimi s kartico (zahtevi 373 in 379 iz Priloge 1C).
  
companyPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega 
zapisa companyActivityRecord.  
Dodeljena vrednost:  število, ki ustreza števcu zapisa dejavnosti 
podjetja; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis dejavnosti po djetja v 
strukturi.  
companyActivityRecords  je množica vseh zapisov dejavnosti podjetja.  
companyActivityRecord  je niz informacij, povezanih z eno dejavnostjo 
podjetja.  
companyActivityType  je vrsta dejavnosti podjetja.  
companyActivityTime  je datum in čas dejavnosti podjetja.  
cardNumberInformation  je številka kartice in država izdajateljica 
kartice, s katere so bili preneseni podatki, če je relevantno.  
vehicleRegistrationInformation  je registrska številka vozila in država, 
v kateri je registrirano, za katero so bili preneseni podatki, oziroma je 
bila blokada vklopljena ali izklopljena.  
downloadPeriodBegin  i n downloadPeriodEnd  je obdobje, preneseno 
iz enote v vozilu, če je relevantno.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 144  
2.47.  CompanyActivityType  
koda dejavnosti, ki jo je opravilo podjetje s svojo kartico pod jetja.
  
2.48.  CompanyCardApplicationIdentification  
Informacija, shranjena na kartici podjetja, povezana z identifi kacijo 
uporabe kartice (zahtevi 369 in 375 iz Priloge 1C).
  
typeOfTachographCardId  določa uporabljeno vrsto kartice.  
cardStructureVersion  določa različico uporabljene strukture na kartici.  
noOfCompanyActivityRecords  je število zapisov dejavnosti podjetja, 
ki jih lahko hrani kartica.  
▼M3 
2.48a  CompanyCardApplicationIdentificationV2  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na kartici podjetja, povezana z identifi kacijo apli­
kacije kartice (zahteva 375a iz Priloge IC).
  
lengthOfFollowingData  je število bajtov, ki sledi v zapisu.  
vuConfigurationLengthRange  je število bajtov na tahografski kartici, 
ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.  
▼B 
2.49.  CompanyCardHolderIdentification  
Informacija, shranjena na kartici podjetja, povezana z identifi kacijo imet­
nika kartice (zahtevi 372 in 378 iz Priloge 1C).
  
companyName  je ime podjetja, ki je imetnik kartice.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 145  
companyAddress  je naslov podjetja, ki je imetnik kartice.  
cardHolderPreferredLanguage  je izbrani jezik imetnika kartice.  
2.50.  ControlCardApplicationIdentification  
Informacija, shranjena na nadzorni kartici, povezana z identifi kacijo 
aplikacije kartice (zahtevi 357 in 363 iz Priloge 1C).
  
typeOfTachographCardId  določa uporabljeno vrsto kartice.  
cardStructureVersion  določa različico uporabljene strukture na kartici.  
noOfControlActivityRecords  je število zapisov nadzornih dejavnosti, ki 
jih lahko hrani kartica.  
▼M3 
2.50a  ControlCardApplicationIdentificationV2  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na nadzorni kartici, povezana z identifi kacijo apli­
kacije kartice (zahteva 363a iz Priloge IC).
  
lengthOfFollowingData  je število bajtov, ki sledi v zapisu.  
vuConfigurationLengthRange  je število bajtov na tahografski kartici, 
ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.  
▼B 
2.51.  ControlCardControlActivityData  
Informacija, shranjena na nadzorni kartici, povezana z nadzorni mi dejav­
nostmi, opravljenimi s kartico (zahtevi 361 in 367 iz Priloge 1 C).
 
controlPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega zapisa 
nadzornih dejavnosti.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 146  
Dodeljena vrednost:  število, ki ustreza števcu zapisa nadzornih dejav­
nosti; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis nadzornih dejavn osti v 
strukturi.  
controlActivityRecords  je množica vseh zapisov nadzornih dejavnosti.  
controlActivityRecord  je niz informacij, povezanih z enim nadzorom.  
controlType  je vrsta nadzora.  
controlTime  je datum in čas nadzora.  
controlledCardNumber  je številka kartice in država izdajateljica 
kartice, ki se nadzoruje.  
controlledVehicleRegistration  je registrska številka vozila, v zvezi s 
katerim je bil izveden nadzor, in država, v kateri je registrir ano. 
controlDownloadPeriodBegin  i n  controlDownloadPeriodEnd  je 
obdobje, za katero se lahko prenesejo podatki.  
2.52.  ControlCardHolderIdentification  
Informacija, shranjena na nadzorni kartici, povezana z identifi kacijo 
imetnika kartice (zahtevi 360 in 366 iz Priloge 1C).
  
controlBodyName  je ime nadzornega organa imetnika kartice.  
controlBodyAddress  je naslov nadzornega organa imetnika kartice.  
cardHolderName  je priimek in ime(na) imetnika nadzorne kartice.  
cardHolderPreferredLanguage  je izbrani jezik imetnika kartice.  
2.53.  ControlType  
Koda, ki označuje dejavnosti, opravljene med nadzorom. Ta podat kovni 
tip je povezan z zahtevami 126, 274, 299, 327 in 350 iz Priloge  1C.
 
Prva generacija:  
dodeljena vrednost – oktetno poravnano : „cvpdxxxx“B (8 bitov)  
„c“B prenos podatkov s kartice:  
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo podatki s kartice 
niso bili preneseni,  
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo so bili podatki s 
kartice preneseni,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 147  
„v“B prenos podatkov z VU:  
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo podatki iz VU niso 
bili preneseni,  
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo so bili podatki iz 
VU preneseni,  
„p“B tiskanje:  
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo ni bilo opravljeno 
tiskanje,  
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo je bilo opravljeno 
tiskanje,  
„d“B prikazovalnik:  
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo ni bil uporabljen 
prikazovalnik,  
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo je bil uporabljen 
prikazovalnik,  
„xxxx“B se ne uporablja.  
Druga generacija:  
dodeljena vrednost – oktetno poravnano : „cvpdexxx“B (8 bitov)  
„c“B prenos podatkov s kartice:  
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo podatki s kartice 
niso bili preneseni,  
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo so bili podatki s 
kartice preneseni,  
„v“B prenos podatkov z VU:  
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo podatki iz VU niso 
bili preneseni,  
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo so bili podatki iz 
VU preneseni,  
„p“B tiskanje:  
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo ni bilo opravljeno 
tiskanje,  
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo je bilo opravljeno 
tiskanje,  
„d“B prikazovalnik:  
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo ni bil uporabljen 
prikazovalnik,  
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo je bil uporabljen 
prikazovalnik,  
„e“B cestno preverjanje kalibracije:  
„0“B: kalibracijski parametri niso bili preverjeni med to 
nadzorno dejavnostjo,  
„1“B: kalibracijski parametri so bili preverjeni med to 
nadzorno dejavnostjo,  
„xxx“B RFU.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 148  
2.54.  CurrentDateTime  
Trenutni datum in čas zapisovalne naprave.
  
Dodeljena vrednost:  ni podrobneje določena.  
2.55.  CurrentDateTimeRecordArray  
Druga generacija:  
trenutni datum in čas ter metapodatki, kot se uporabljajo v pro tokolu za 
prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (CurrentDateTime).  Dodeljena vred ­
nost: glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost CurrentDateTime.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov trenutnega datuma in časa.  
2.56.  DailyPresenceCounter  
Števec, shranjen na vozniški kartici ali kartici servisne delav nice, ki se 
poveča za ena za vsak koledarski dan, v katerem je kartica vsta vljena v 
VU. Ta podatkovni tip je povezan z zahtevami 266, 299, 320 in 3 43 iz 
Priloge 1C.
  
Dodeljena vrednost:  zaporedno število z največjo vrednostjo = 9 999; 
po tem se začne spet od 0. Ob prvi izdaji kartice je število na stavljeno 
na 0.  
2.57.  Datef  
Datum, zapisan v številskem formatu, primernem za tiskanje.
  
Dodeljena vrednost:  
llll Leto  
mm Mesec  
dd Dan  
„00000000“H izrecno ne označuje nobenega datuma.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 149  
2.58.  DateOfDayDownloaded  
Druga generacija:  
datum in čas prenosa.
  
Dodeljena vrednost:  ni podrobneje določena.  
2.59.  DateOfDayDownloadedRecordArray  
Druga generacija:  
datum in čas prenosa ter metapodatki, kot se uporabljajo v prot okolu za 
prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (DateOfDayDownloaded).  Dodeljena 
vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost CurrentDateTime.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov datuma in časa prenosa podatkov.  
2.60.  Distance  
Prevožena pot (rezultat izračuna razlike med dvema vrednostma š tevca 
prevožene poti v kilometrih).
  
Dodeljena vrednost : binarno število brez predznaka. Vrednost v km v 
območju delovanja od 0 do 9 999 km.  
▼M3 
2.60a  DownloadInterfaceVersion  
Različica 2 druge generacije:  
koda, ki označuje različico vmesnika enote v vozilu za prenos.
  
Dodeljena vrednost:  „aabb“H:  
„aa“H „00“H: se ne uporablja,  
„01“H: enota v vozilu druge generacije,  
„bb“H „00“H: se ne uporablja,  
„01“H: različica 2 enote v vozilu druge generacije.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 150  
2.61.  DriverCardApplicationIdentification  
Informacija, shranjena na vozniški kartici, povezana z identifi kacijo apli­
kacije kartice (zahtevi 253 in 278 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  
typeOfTachographCardId  določa uporabljeno vrsto kartice.  
cardStructureVersion  določa različico uporabljene strukture na kartici.  
noOfEventsPerType  je število dogodkov posamezne vrste, ki jih lahko 
zapiše kartica.  
noOfFaultsPerType  je število napak posamezne vrste, ki jih lahko 
zapiše kartica.  
activityStructureLength  označuje število razpoložljivih bajtov za 
hranjenje zapisov dejavnosti.  
noOfCardVehicleRecords  je število zapisov vozila, ki jih lahko vsebuje 
kartica.  
noOfCardPlaceRecords  je število krajev, ki jih lahko zapiše kartica.  
Druga generacija:  
▼M1
 
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo še naslednji poda­
tkovni elementi:  
noOfGNSSADRecords  je število GNSS zapisov skupnega časa vožnje, 
ki jih lahko hrani kartica.  
noOfSpecificConditionRecords  je število zapisov posebnih pogojev, ki 
jih lahko hrani kartica.  
noOfCardVehicleRecords  je število zapisov o uporabljenih enotah v 
vozilu, ki jih lahko hrani kartica.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 151  
2.61a  DriverCardApplicationIdentificationV2  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici, povezana z identifi kacijo apli­
kacije kartice (zahteva 278a iz Priloge IC).
  
lengthOfFollowingData  je število bajtov, ki sledi v zapisu.  
noOfBorderCrossingRecords  je število zapisov o prehodih meje, ki jih 
lahko shrani vozniška kartica.  
noOfLoadUnloadRecords  je število zapisov o natovarjanjih/raztovarja­
njih, ki jih lahko shrani vozniška kartica.  
noOfLoadTypeEntryRecords  je število zapisov o vnosu vrste tovora, 
ki jih lahko shrani vozniška kartica.  
vuConfigurationLengthRange  je število bajtov na tahografski kartici, 
ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.  
▼B 
2.62.  DriverCardHolderIdentification  
Informacija, shranjena na vozniški kartici, povezana z identifi kacijo 
imetnika kartice (zahtevi 256 in 281 iz Priloge 1C).
  
cardHolderName  je priimek in ime(na) imetnika vozniške kartice.  
cardHolderBirthDate  je datum rojstva imetnika vozniške kartice.  
cardHolderPreferredLanguage  je izbrani jezik imetnika kartice.  
▼M3 
2.63 DSRCSecurityData  
Druga generacija:  
za opredelitev tega podatkovnega tipa glej Dodatek 11.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 152  
2.64.  EGFCertificate  
Druga generacija:  
certifikat javnega ključa zunanje GNSS opreme za vzajemno avten tika­
cijo z enoto v vozilu. Struktura tega certifikata je določena v  
Dodatku 11.
  
2.65.  EmbedderIcAssemblerId  
Kaže podatek o vgrajevalcu IC.
  
countryCode  je dvočrkovna koda države vgrajevalca modula v skladu z 
ISO 3166.  
moduleEmbedder  identificira vgrajevalca modula.  
manufacturerInformation  za interno uporabo proizvajalca.  
2.66.  EntryTypeDailyWorkPeriod  
Koda, po kateri se razlikujejo vnosi kraja in načini vnosa ob z ačetku in 
ob koncu dnevne delovne izmene.  
Prva generacija
  
Dodeljena vrednost:  v skladu z ISO/IEC8824-1.  
▼M3 
Druga generacija
  
Dodeljena vrednost:  v skladu s standardom ISO/IEC8824-1.  
▼B 
2.67.  EquipmentType  
Koda, po kateri se ločijo vrste naprave za tahografsko aplikaci jo.
 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 153  
Prva generacija:
  
Dodeljena vrednost:  v skladu z ISO/IEC8824-1.  
Vrednost 0 je rezervirana za namen imenovanja države članice al i 
Evrope v polje certifikatov CHA.  
Druga generacija:  
▼M1 
uporabljajo se enake vrednosti kot pri prvi generaciji, z nasle dnjimi 
dodatki:
  
Opomba 1:  vrednosti za drugo generacijo za ploščico, pretvornik in 
zunanjo GNSS povezavo ter vrednosti za prvo generacijo za enoto  v  
vozilu in tipalo gibanja se lahko uporabljajo v SealRecord, tj.  če se 
uporablja.  
Opomba 2:  V polju CardHolderAuthorisation (CHA) za certifikat druge 
generacije se vrednosti (1), (2) in (6) razumejo kot navedba ce rtifikata za 
medsebojno avtentikacijo za zadevno vrsto opreme. Za navedbo us trez­
nega certifikata za ustvarjanje digitalnega podpisa je treba up orabiti 
vrednost 17, 18 ali 19.  
▼B 
2.68.  EuropeanPublicKey  
Prva generacija:  
evropski javni ključ.
  
2.69.  EventFaultRecordPurpose  
Koda z razlago, zakaj je bil dogodek ali napaka zapisan.
  
Dodeljena vrednost:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 154
  
eden od 10 najnovejših (ali zadnjih) dogodkov ali napak 
najdaljši dogodek za enega od 10 zadnjih dni nastopov dogodkov 
eden od 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365 dneh 
zadnji dogodek za enega od 10 zadnjih dni nastopov dogodkov 
najresnejši dogodek za enega od 10 zadnjih dni nastopov dogodko v 
eden od 5 najresnejših dogodkov v zadnjih 365 dneh 
prvi dogodek ali napaka, ki je nastopila po zadnji kalibraciji 
aktivni/tekoči dogodek ali napaka 
RFU 
določi proizvajalec  
2.70.  EventFaultType  
Koda, ki označuje dogodek ali napako.
  
Dodeljena vrednost:  
Prva generacija:
  
Splošni dogodki 
Ni dodatnih podrobnosti 
Vstavitev neveljavne kartice 
Navzkrižje med karticami 
Časovno prekrivanje 
Vožnja brez ustrezne kartice 
Vstavitev kartice med vožnjo 
Zadnja seja s kartico nepravilno zaključena 
Prekoračitev hitrosti 
Izpad napajanja 
Napaka v podatkih o gibanju 
Navzkrižje v gibanju vozila 
RFU
  
Dogodki poskusov kršenja varnosti, povezani z enoto v vozilu 
Ni dodatnih podrobnosti 
Neuspešna avtentikacija tipala gibanja 
Neuspešna avtentikacija tahografske kartice 
Nepooblaščena zamenjava tipala gibanja 
Napaka v celovitosti vhodnih podatkov s kartice 
Napaka v celovitosti shranjenih podatkov uporabnika 
Napaka pri notranjem prenosu podatkov 
Nepooblaščeno odprtje ohišja 
Sabotaža strojne opreme 
RFU
  
Dogodki poskusov kršenja varnosti, povezani s tipalom 
Ni dodatnih podrobnosti 
Neuspešna avtentikacija 
Napaka v celovitosti shranjenih podatkov 
Napaka pri notranjem prenosu podatkov 
Nepooblaščeno odprtje ohišja 
Sabotaža strojne opreme 
RFU
  
Napake zapisovalne naprave 
Ni dodatnih podrobnosti 
Notranja napaka VU 
Napaka na tiskalniku 
Napaka na prikazovalniku 
Napaka pri prenosu podatkov 
Napaka na tipalu 
RFU ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 155
  
Napake na kartici 
Ni dodatnih podrobnosti 
RFU
  
RFU
  
Določi proizvajalec.  
▼M3 
Različica 1 druge generacije:  
▼M1
 
Splošni dogodki 
Ni dodatnih podrobnosti 
Vstavitev neveljavne kartice 
Navzkrižje med karticami 
Časovno prekrivanje 
Vožnja brez ustrezne kartice 
Vstavitev kartice med vožnjo 
Zadnja seja s kartico nepravilno zaključena 
Prekoračitev hitrosti 
Izpad napajanja 
Napaka v podatkih o gibanju 
Navzkrižje v gibanju vozila 
Časovno navzkrižje (med GNSS in notranjo uro VU) 
Napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacijo na daljavo 
Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika 
Napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo 
RFU
  
Dogodki poskusov kršenja varnosti, povezani z enoto v vozilu 
Ni dodatnih podrobnosti 
Neuspešna avtentikacija tipala gibanja 
Neuspešna avtentikacija tahografske kartice 
Nepooblaščena zamenjava tipala gibanja 
Napaka v celovitosti vhodnih podatkov s kartice 
Napaka v celovitosti shranjenih podatkov uporabnika 
Napaka pri notranjem prenosu podatkov 
Nepooblaščeno odprtje ohišja 
Sabotaža strojne opreme 
Zaznavanje poskusov manipulacije GNSS 
Neuspešna avtentikacija zunanje GNSS opreme 
Certifikat zunanje GNSS opreme je potekel 
RFU
  
Dogodki poskusov kršenja varnosti, povezani s tipalom 
Ni dodatnih podrobnosti 
Neuspešna avtentikacija 
Napaka v celovitosti shranjenih podatkov 
Napaka pri notranjem prenosu podatkov 
Nepooblaščeno odprtje ohišja 
Sabotaža strojne opreme 
RFU ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 156
  
Napake zapisovalne naprave 
Ni dodatnih podrobnosti 
Notranja napaka VU 
Napaka na tiskalniku 
Napaka na prikazovalniku 
Napaka pri prenosu podatkov 
Napaka na tipalu 
Napaka na notranjem GNSS sprejemniku 
Napaka na zunanji GNSS opremi 
Napaka na opremi za komunikacijo na daljavo 
Napaka na vmesniku z ITS 
RFU
  
Napake na kartici 
Ni dodatnih podrobnosti 
RFU
  
RFU
  
Določi proizvajalec  
▼M3 
Različica 2 druge generacije:  
„0x“H Splošni dogodki,  
„00“H Ni dodatnih podrobnosti,  
„01“H Vstavitev neveljavne kartice,  
„02“H Navzkrižje med karticami,  
„03“H Časovno prekrivanje,  
„04“H Vožnja brez ustrezne kartice,  
„05“H Vstavitev kartice med vožnjo,  
„06“H Zadnja seja s kartico nepravilno zaključena,  
„07“H Prekoračitev hitrosti,  
„08“H Izpad napajanja,  
„09“H Napaka v podatkih o gibanju,  
„0A“H Navzkrižje v gibanju vozila,  
„0B“H Časovno navzkrižje (med GNSS in notranjo uro 
enote v vozilu),  
„0C“H Napaka pri komuniciranju z opremo za komuni­
kacijo na daljavo,  
„0D“H Ni informacij o položaju s strani GNSS 
sprejemnika,  
„0E“H Napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS 
opremo,  
„0F“H Anomalija GNSS sistema,  
„1x“H Dogodki „poskus kršenja varnosti“, povezani 
z enoto v vozilu,  
„10“H Ni dodatnih podrobnosti,  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 157  
„11“H Neuspešna avtentikacija tipala gibanja,  
„12“H Neuspešna avtentikacija tahografske kartice,  
„13“H Nepooblaščena zamenjava tipala gibanja,  
„14“H Napaka v celovitosti vhodnih podatkov s kartice,  
„15“H Napaka v celovitosti shranjenih podatkov 
uporabnika,  
„16“H Napaka pri notranjem prenosu podatkov,  
„17“H Nepooblaščeno odprtje ohišja,  
„18“H Sabotaža strojne opreme,  
„19“H Zaznavanje poskusov manipulacije GNSS,  
„1A“H Neuspešna avtentikacija zunanje GNSS opreme,  
„1B“H Certifikat zunanje GNSS opreme je potekel,  
„1C“H Nedoslednost med podatki o gibanju in podatki 
o shranjenih voznikovih dejavnostih,  
„1D“H do „1F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,  
„2x“H Dogodki „poskus kršenja varnosti“, povezani 
s tipalom,  
„20“H Ni dodatnih podrobnosti,  
„21“H Neuspešna avtentikacija,  
„22“H Napaka v celovitosti shranjenih podatkov,  
„23“H Napaka pri notranjem prenosu podatkov,  
„24“H Nepooblaščeno odprtje ohišja,  
„25“H Sabotaža strojne opreme,  
„26“H do „2F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,  
„3x“H Napake zapisovalne naprave,  
„30“H Ni dodatnih podrobnosti,  
„31“H Interna napaka na enoti v vozilu,  
„32“H Napaka na tiskalniku,  
„33“H Napaka na prikazovalniku,  
„34“H Napaka pri prenosu podatkov,  
„35“H Napaka na tipalu,  
„36“H Napaka na notranjem GNSS sprejemniku,  
„37“H Napaka na zunanji GNSS opremi,  
„38“H Napaka na opremi za komunikacijo na daljavo,  
„39“H Napaka na vmesniku z ITS,  
„3 A“H Napaka na notranjem tipalu,  
„3B“H do „3F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,  
„4x“H Napake na kartici,  
„40“H Ni dodatnih podrobnosti,  
„41“H do „4F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,  
„50“H do „7F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,  
„80“H do „FF“H Določi proizvajalec.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 158  
2.71 ExtendedSealIdentifier  
Druga generacija:  
podaljšani identifikator pečata edinstveno identificira pečat ( zahteva 401 
iz Priloge IC).
  
manufacturerCode  je koda proizvajalca pečata.  Dodeljena vrednost:  
glej vpisovanje v podatkovno zbirko, ki ga izvaja Evropska komi sija 
(glej https://dtc.jrc.ec.europa.eu ). 
sealIdentifier  je identifikator za pečat, ki je glede na proizvajalca edin­
stven.  Dodeljena vrednost:  edinstvena alfanumerična številka pečata, 
kot jo določi proizvajalec v skladu s standardom [ISO8859-1].  
▼B 
2.72.  ExtendedSerialNumber  
Edinstvena identifikacija opreme. Uporablja se lahko tudi kot i dentifi­
kator opreme javnega ključa.  
Prva generacija:
  
serialNumber  je serijska številka naprave, edinstvena za proizvajalca, 
vrsto naprave ter mesec in leto proizvodnje spodaj.  
monthYear  je identifikacija meseca in leta izdelave (ali dodelitve 
serijske številke).  
Dodeljena vrednost:  BCD-kodirana mesec (dve števki) in leto (zadnji 
dve števki).  
type je identifikator vrste naprave.  
Dodeljena vrednost:  določi proizvajalec; vrednost „FFh“ je rezervirana.  
manufacturerCode : je številska koda, ki identificira proizvajalca homo­
logacijske opreme.  
Druga generacija:
  
serialNumber  glej prvo generacijo.  
monthYear  glej prvo generacijo.  
type označuje vrsto opreme.  
manufacturerCode : glej prvo generacijo.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 159  
2.73.  FullCardNumber  
Koda, ki v celoti identificira tahografsko kartico.
  
cardType  je vrsta tahografske kartice.  
cardIssuingMemberState  je koda države članice, ki je izdala kartico.  
cardNumber  je številka kartice.  
2.74.  FullCardNumberAndGeneration  
Druga generacija:  
koda, ki v celoti identificira tahografsko kartico in njeno gen eracijo.
  
fullcardNumber  identificira tahografsko kartico.  
generation  označuje generacijo uporabljene tahografske kartice.  
2.75.  Generation  
Druga generacija:  
označuje generacijo uporabljenega tahografa.
  
Dodeljena vrednost:  
„00“H RFU  
„01“H Prva generacija  
„02“H Druga generacija  
„03“H .. „FF“H RFU  
2.76.  GeoCoordinates  
▼M3 
Druga generacija:  
zemljepisne koordinate so kodirane kot cela števila. Ta cela št evila so 
večkratniki kodiranja ± DDMM.M za zemljepisno širino in kodiran ja 
± DDDMM.M za zemljepisno dolžino. Tukaj ± DD oziroma ± DDD 
označuje stopinje in MM.M minute. Zemljepisna dolžina in širina  nezna­
nega položaja se navedeta kot šestnajstiško število „7FFFFF“ (d esetiško 
8388607).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 160
  
latitude  je kodiran kot večkratnik (faktor 10) predstavitve ± DDMM.M.  
longitude  je kodiran kot večkratnik (faktor 10) predstavitve 
± DDDMM.M.  
2.77.  GNSSAccuracy  
Druga generacija:  
točnost GNSS podatkov o položaju (opredelitev eee)). Ta točnost  je 
kodirana kot celo število in je večkratnik (faktor 10) vrednost i X.Y, 
dobljene iz stavka GSA NMEA.
  
▼M1 
2.78.  GNSSAccumulatedDriving  
Druga generacija:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z GNSS položajem vozila, če skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur (zahtevi 306 in 354 iz Priloge IC).
  
placePointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega GNSS 
zapisa skupnega časa vožnje.  
Dodeljena vrednost  je število, ki ustreza števcu GNSS zapisa skupnega 
časa vožnje; začne se z vrednostjo ‘0’ za prvi GNSS zapis skupn ega časa 
vožnje v strukturi.  
gnssContinuousDrivingRecords  je množica podatkov, ki vsebujejo 
datum in čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur, i n infor­
macijo o položaju vozila.  
2.79.  GNSSAccumulatedDrivingRecord  
Druga generacija:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, 
povezana z GNSS položajem vozila, če skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur (zahtevi 305 in 353 iz Priloge IC).
  
timeStamp  je datum in čas v trenutku, ko skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 161  
gnssPlaceRecord  vsebuje informacijo, povezano s položajem vozila.  
vehicleOdometerValue  je vrednost števca prevožene poti v trenutku, ko 
skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur.  
▼M3 
2.79a  GNSSAuthAccumulatedDriving  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, ki 
zagotavlja status avtentikacije GNSS položajev vozila, če skupn i čas 
vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 306d in 356d iz Prilo ge IC).
  
gnssAuthADPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega 
zapisa o statusu avtentikacije GNSS položaja.  
Dodeljena vrednost  je število, ki ustreza števcu zapisa o statusu avten­
tikacije GNSS položaja; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis  o statusu 
avtentikacije GNSS položaja v strukturi.  
gnssAuthStatusADRecords  je množica podatkov, ki vsebujejo datum in 
čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur, in status avtentika­
cije GNSS položaja.  
2.79b  GNSSAuthStatusADRecord  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, ki 
zagotavlja status avtentikacije GNSS položaja vozila, če skupni  čas 
vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 306c in 356c iz Prilo ge IC). 
Druga informacija, povezana s samim GNSS položajem, je shranjen a 
v drugem zapisu (glej točko 2.79 GNSSAccumulatedDrivingRecord).
  
timeStamp  je datum in čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh 
ur (ki sta popolnoma enaka datumu in času v ustreznem GNSSAccum u­
latedDrivingRecord).  
authenticationStatus  je status avtentikacije GNSS položaja v trenutku, 
ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 162  
2.79c  GNSSPlaceAuthRecord  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, povezana z GNSS položajem vozila (zahteve 108, 109 , 110, 
296, 306a, 306c, 306e, 306g, 356a, 356c, 356e in 356g iz Prilog e IC).
  
timeStamp  je datum in čas, ko je bil določen GNSS položaj vozila.  
gnssAccuracy  je točnost podatka o GNSS položaju.  
geoCoordinates  je zapisana lokacija z uporabo GNSS.  
authenticationStatus  je status avtentikacije GNSS položaja ob njegovi 
določitvi.  
▼B 
2.80.  GNSSPlaceRecord  
Druga generacija:  
informacija, povezana s položajem GNSS vozila (zahteve 108, 109 , 110, 
296, 305, 347 in 353 iz Priloge 1C).
  
timeStamp  je datum in čas, ko je bil določen GNSS položaj vozila.  
gnssAccuracy  je točnost podatka o GNSS položaju.  
geoCoordinates  je zapisana lokacija z uporabo GNSS.  
2.81.  HighResOdometer  
Vrednost števca prevožene poti vozila: skupna prevožena pot voz ila med 
premikanjem.
  
Dodeljena vrednost:  binarno število brez predznaka. Vrednost, v enotah 
1/200 km, v območju od 0 do 21 055 406 km.  
2.82.  HighResTripDistance  
Pot, prevožena na določeni vožnji ali etapi vožnje.
  
Dodeljena vrednost:  binarno število brez predznaka. Vrednost, v enotah 
1/200 km, v območju od 0 do 21 055 406 km.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 163  
2.83.  HolderName  
Priimek in ime(na) imetnika kartice.
  
holderSurname  je priimek imetnika. Priimek ne vključuje nazivov.  
Dodeljena vrednost:  če kartica ni osebna, vsebuje holderSurname isto 
informacijo kot companyName ali workshopName ali controlBodyNam e. 
holderFirstNames  so ime(na) in začetnice imetnika.  
▼M3 
2.84 Rezervirano za prihodnjo uporabo  
▼B 
Druga generacija:  
informacija o tem, ali je GNSS sprejemnik glede na enoto v vozi lu 
notranji ali zunanji. „True“ pomeni, da je GNSS sprejemnik gled e na 
enoto v vozilu notranji. „False“ pomeni, da je GNSS sprejemnik zunanji.
  
2.85.  K-ConstantOfRecordingEquipment  
Konstanta zapisovalne naprave (opredelitev m).
  
Dodeljena vrednost:  število impulzov na kilometer v območju od 0 do 
64 255 impulzov/km.  
▼M1 
2.86.  KeyIdentifier  
Edinstveni identifikator javnega ključa, uporabljen za skliceva nje in izbi­
ranje ključa. Identificira tudi imetnika ključa.
  
Prva oblika je primerna za sklicevanje na javni ključ enote v v ozilu, 
tahografske kartice ali zunanje GNSS opreme.  
Druga oblika je primerna za sklicevanje na javni ključ enote v vozilu 
(kadar v času tvorbe certifikata ni mogoče poznati serijske šte vilke enote 
v vozilu).  
Tretja oblika je primerna za sklicevanje na javni ključ države članice.  
▼B 
2.87.  KMWCKey  
Druga generacija:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 164  
ključ AES in njegova povezana različica ključa za povezovanje 
VU–tipalo gibanja. Za podrobnosti glej Dodatek 11.
  
kMWCKey  je dolžina ključa AES, povezanega s ključem, ki se upora­
blja za povezovanje VU–tipalo gibanja.  
keyVersion  označuje različico ključa AES.  
2.88.  Language  
Koda, ki identificira jezik.
  
Dodeljena vrednost:  dvomestna koda z malimi črkami v skladu z ISO 
639. 
2.89.  LastCardDownload  
Datum in čas, shranjena na vozniški kartici, zadnjega prenosa p odatkov 
(za namene, ki niso nadzorni), zahtevi 257 in 282 iz Priloge 1C . Ta 
datum lahko posodablja VU ali kak drug bralnik kartic.
  
Dodeljena vrednost:  ni podrobneje določena.  
▼M3 
2.89a  LengthOfFollowingData  
Različica 2 druge generacije:  
kazalnik dolžine za razširljive zapise.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
▼B 
2.90.  LinkCertificate  
Druga generacija:  
certifikat,s katerim se povezujejo pari ključev evropskega cert ifikacij­
skega organa za korenske certifikate.
  
▼M3 
2.90a  LoadType  
Različica 2 druge generacije:  
koda, ki identificira vneseno vrsto tovora.
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 165  
Dodeljena vrednost:  
„00“H Neopredeljena vrsta tovora,  
„01“H Blago,  
„02“H Potniki,  
„03“H .. „FF“H Rezervirano za prihodnjo uporabo.  
▼B 
2.91.  L-TyreCircumference  
Dejanski obseg pnevmatik (opredelitev u)).
  
Dodeljena vrednost : binarno število brez predznaka, vrednost v enotah 
1/8 mm v območju od 0 do 8 031 mm.  
▼M1 
2.92.  MAC  
Druga generacija:  
kriptografska kontrolna vsota dolžine 8, 12 ali 16 bajtov, ki u streza 
nizom kod iz Dodatka 11.
  
▼B 
2.93.  ManualInputFlag  
Koda, ki identificira, ali je imetnik kartice ob njeni vstavitv i ročno vnesel 
voznikove dejavnosti (zahteva 081 iz Priloge 1B in zahteva 102 iz 
Priloge 1C).
  
Dodeljena vrednost:  ni podrobneje določena.  
2.94.  ManufacturerCode  
Koda, ki identificira proizvajalca homologirane naprave.
  
Laboratorij, pristojen za preskuse interoperabilnosti, na svoje m spletišču 
vodi in objavlja seznam kod proizvajalcev (zahteva 454 iz Prilo ge 1C).  
ManufacturerCodes se na podlagi zahteve laboratoriju, pristojne mu za 
preskuse interoperabilnosti, začasno dodelijo razvijalcem tahog rafske 
opreme.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 166  
2.95.  ManufacturerSpecificEventFaultData  
Druga generacija:  
kode o napaki, ki jih določi proizvajalec, olajšajo analizo nap ak in 
vzdrževanje enot v vozilu.
  
manufacturerCode  identificira proizvajalca enote v vozilu.  
manufacturerSpecificErrorCode  je koda napake, ki jo določi 
proizvajalec.  
2.96.  MemberStateCertificate  
Certifikat javnega ključa države članice, ki ga izda evropski c ertifika­
cijski organ.
  
2.97.  MemberStateCertificateRecordArray  
Druga generacija:  
certifikat države članice in metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu 
za prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (MemberStateCertificate).  Dodeljena 
vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost MemberStateCertificate.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov. Vred­
nost se nastavi na 1, saj so certifikati lahko različne dolžine . 
records  je množica certifikatov države članice.  
2.98.  MemberStatePublicKey  
Prva generacija:  
javni ključ države članice.
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 167  
2.99.  Name  
Naziv.
  
codePage  določa nabor znakov, opredeljenih v poglavju 4.  
name  je ime, kodirano z navedenim naborom znakov.  
2.100.  NationAlpha  
Črkovna oznaka države je skladna z oznakami, ki se uporabljajo na 
vozilih v mednarodnem prometu (Dunajska konvencija Združenih 
narodov o cestnem prometu, 1968).
  
Kode Nation Alpha in številske kode so navedene na seznamu na s ple­
tišču laboratorija, imenovanega za opravljanje preskusov intero perabil­
nosti, kot je določeno v zahtevi 440 iz Priloge 1C.  
2.101.  NationNumeric  
Številska oznaka države.
  
Dodeljena vrednost:  glej podatkovni tip 2.100 (NationAlpha)  
Specifikacijo Nation Alpha ali Nation Numeric, opisano v zgornj em 
odstavku, se lahko spremeni ali posodobi šele potem, ko imenova ni 
laboratorij pridobi stališča proizvajalcev homologiranih digita lnih in 
pametnih tahografskih enot v vozilu.  
▼M3 
2.101a  NoOfBorderCrossingRecords  
Različica 2 druge generacije:  
število zapisov prehodov mej, ki jih lahko hrani vozniška karti ca ali 
kartica servisne delavnice.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
▼B 
2.102.  NoOfCalibrationRecords  
Število zapisov o kalibraciji, ki jih lahko hrani kartica servi sne delavnice.  
Prva generacija:
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 168  
Druga generacija:
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
2.103.  NoOfCalibrationsSinceDownload  
Števec, ki kaže število kalibracij, opravljenih s kartico servi sne delavnice 
od zadnjega prenosa podatkov z nje (zahtevi 317 in 340 iz Prilo ge 1C).
  
Dodeljena vrednost:  ni podrobneje določena.  
2.104.  NoOfCardPlaceRecords  
Število zapisov krajev, ki jih lahko hrani vozniška kartica ali  kartica 
servisne delavnice.  
Prva generacija:
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
Druga generacija:
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
2.105.  NoOfCardVehicleRecords  
Število zapisov o uporabljenih vozilih, ki jih lahko shrani voz niška 
kartica ali kartica servisne delavnice.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
2.106.  NoOfCardVehicleUnitRecords  
Druga generacija:  
število zapisov o uporabljenih enotah v vozilu, ki jih lahko sh rani 
vozniška kartica ali kartica servisne delavnice.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
2.107.  NoOfCompanyActivityRecords  
Število zapisov dejavnosti podjetja, ki jih lahko hrani kartica  podjetja.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 169  
2.108.  NoOfControlActivityRecords  
Število zapisov nadzornih dejavnosti, ki jih lahko hrani nadzor na kartica.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
2.109.  NoOfEventsPerType  
Število dogodkov posamezne vrste, ki jih lahko hrani kartica.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
2.110.  NoOfFaultsPerType  
Število napak posamezne vrste, ki jih lahko hrani kartica.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
▼M1 
2.111.  NoOfGNSSADRecords  
Druga generacija:  
število GNSS zapisov skupnega časa vožnje, ki jih lahko hrani k artica.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
▼M3 
2.111a  NoOfLoadUnloadRecords  
Različica 2 druge generacije:  
število zapisov o natovarjanju/raztovarjanju, ki jih lahko hran i kartica.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
▼B 
2.112.  NoOfSpecificConditionRecords  
Druga generacija:  
število zapisov posebnih pogojev, ki jih lahko hrani kartica.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 170  
2.112a  NoOfLoadTypeEntryRecords  
Različica 2 druge generacije:  
število zapisov o vnosu vrste tovora, ki jih lahko hrani vozniš ka kartica 
ali kartica servisne delavnice.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
▼B 
2.113.  OdometerShort  
Vrednost števca prevožene poti vozila v kratki obliki.
  
Dodeljena vrednost : binarno število brez predznaka. Vrednost v km v 
območju 0 do 9 999 999 km.  
2.114.  OdometerValueMidnight  
Vrednost števca prevožene poti vozila na dani dan ob polnoči (z ahteva 
090 iz Priloge 1B in zahteva 113 iz Priloge 1C).
  
Dodeljena vrednost:  ni podrobneje določena.  
▼M3 
2.114a  OperationType  
Različica 2 druge generacije:  
koda, ki identificira vrsto vnesene dejavnosti.
  
Dodeljena vrednost:  
„00“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,  
„01“H Dejavnost natovarjanja,  
„02“H Dejavnost raztovarjanja,  
„03“H Dejavnost istočasnega natovarjanja/raztovarjanja,  
„04“H .. „FF“H Rezervirano za prihodnjo uporabo.  
▼B 
2.115.  OdometerValueMidnightRecordArray  
Druga generacija:  
OdometerValueMidnight in metapodatki, uporabljeni v protokolu z a 
prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (OdometerValueMidnight).  Dodeljena 
vrednost : glej RecordType.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 171  
recordSize  je velikost OdometerValueMidnight v bajtih.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov OdometerValueMidnight.  
2.116.  OverspeedNumber  
Število dogodkov prekoračitve hitrosti od zadnjega nadzora prek oračitve 
hitrosti.
  
Dodeljena vrednost:  0 pomeni, da od zadnjega nadzora prekoračitev 
hitrosti ni bilo nobene prekoračitve hitrosti; 1 pomeni, da se je od 
zadnjega nadzora prekoračitve hitrosti zgodil en dogodek prekor ačitve 
hitrosti, … 255 pomeni, da je bilo od zadnjega nadzora prekorač itve 
hitrosti že 255 ali več dogodkov prekoračitve hitrosti.  
▼M3 
2.116a  PlaceAuthRecord  
Informacija, povezana s krajem začetka ali konca dnevne delovne  izmene 
(zahteve 108, 271, 296, 324 in 347 iz Priloge IC).  
Različica 2 druge generacije:
  
entryTime  je datum in čas vnosa.  
entryTypeDailyWorkPeriod  je vrsta vnosa.  
dailyWorkPeriodCountry  je vnesena država.  
dailyWorkPeriodRegion  je vnesena regija.  
vehicleOdometerValue  je vrednost števca prevožene poti ob času vnosa 
kraja.  
entryGNSSPlaceAuthRecord  je zabeležena lokacija, status avtentikacije 
GNSS in čas.  
2.116b  PlaceAuthStatusRecord  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne  delavnice, ki 
zagotavlja status avtentikacije kraja, v katerih se dnevna delo vna izmena 
začne ali konča (zahtevi 306a in 356a iz Priloge IC). Druga inf ormacija, 
povezana s samim krajem, je shranjena v drugem zapisu (glej toč ko 2.117 
PlaceRecord).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 172
  
entryTime  je datum in čas vnosa (ki je enak datumu in času v ustreznem 
PlaceRecord).  
authenticationStatus  je status avtentikacije zabeleženega GNSS polo­ 
žaja. 
▼B 
2.117.  PlaceRecord  
Informacija, povezana s krajem začetka ali konca dnevne delovne  izmene 
(zahteve 108, 271, 296, 324 in 347 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  
entryTime  je datum in čas vnosa.  
entryTypeDailyWorkPeriod  je vrsta vnosa.  
dailyWorkPeriodCountry  je vnesena država.  
dailyWorkPeriodRegion  je vnesena regija.  
vehicleOdometerValue  je vrednost števca prevožene poti ob času vnosa 
kraja.  
Druga generacija:
  
Poleg elementov prve generacije se uporablja še naslednji eleme nt: 
entryGNSSPlaceRecord  je zapisana lokacija in čas.  
▼M3 
2.117a  PositionAuthenticationStatus  
Različica 2 druge generacije:
  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 173  
Dodeljena vrednost  (glej Dodatek 12):  
„00“H Ni avtenticirano (glej zahtevo GNS_39 iz 
Dodatka 12),  
„01“H Avtenticirano (glej zahtevo GNS_39 iz Dodatka 12),  
„02“H .. „FF“H Rezervirano za prihodnjo uporabo.  
▼B 
2.118.  PreviousVehicleInfo  
Informacija, povezana z vozilom, ki ga je uporabljal voznik pre d vsta­
vitvijo svoje kartice v trenutno enoto v vozilu (zahteva 081 iz  Priloge 1B 
in zahteva 102 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  
vehicleRegistrationIdentification  je registrska številka vozila in država, 
v kateri je registrirano.  
cardWithdrawalTime  je datum in čas izvleka kartice.  
Druga generacija:
  
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji po datkovni 
element:  
vuGeneration  identificira generacijo enote v vozilu.  
2.119.  PublicKey  
Prva generacija:  
javni ključ RSA.
  
rsaKeyModulus  je modul para ključev.  
rsaKeyPublicExponent  je javni eksponent para ključev.  
2.120.  RecordType  
Druga generacija:  
sklic na vrsto zapisa. Ta podatkovni tip se uporablja v RecordA rrays.
  ▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 174  
Dodeljena vrednost:
  
► (1) M1 
► (2) M3 ActivityChangeInfo, 
CardSlotsStatus, 
CurrentDateTime, 
MemberStateCertificate, 
OdometerValueMidnight, 
DateOfDayDownloaded, 
SensorPaired, 
Signature, 
SpecificConditionRecord, 
VehicleIdentificationNumber, 
VehicleRegistrationNumber, 
VuCalibrationRecord, 
VuCardIWRecord, 
VuCardRecord, 
VuCertificate, 
VuCompanyLocksRecord, 
VuControlActivityRecord, 
VuDetailedSpeedBlock, 
VuDownloadablePeriod, 
VuDownloadActivityData, 
VuEventRecord,  
►M1 VuGNSSADRecord, ◄ 
VuITSConsentRecord, 
VuFaultRecord, 
VuIdentification, 
VuOverSpeedingControlData, 
VuOverSpeedingEventRecord, 
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord, 
VuTimeAdjustmentGNSSRecord, 
VuTimeAdjustmentRecord, 
VuPowerSupplyInterruptionRecord, 
SensorPairedRecord, 
SensorExternalGNSSCoupledRecord,  
►M3 VuBorderCrossingRecord, 
VuLoadUnloadRecord, 
VehicleRegistrationIdentification, 
Rezervirano za prihodnjo uporabo, ◄ 
Določi proizvajalec.  
2.121.  RegionAlpha  
Črkovna oznaka regije v določeni državi.
  
Prva generacija:  
Dodeljena vrednost:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 175  
Druga generacija:  
kode RegionAlpha so navedene na seznamu na spletišču laboratori ja, 
imenovanega za opravljanje preskusov interoperabilnosti.  
2.122.  RegionNumeric  
Številska oznaka regije v določeni državi.
  
Prva generacija:  
Dodeljena vrednost:
  
Druga generacija:  
kode RegionNumeric so navedene na seznamu na spletišču laborato rija, 
imenovanega za opravljanje preskusov interoperabilnosti.  
2.123.  RemoteCommunicationModuleSerialNumber  
Druga generacija:  
serijska številka modula za komunikacijo na daljavo.
  
2.124.  RSAKeyModulus  
Prva generacija:  
modul para ključev RSA.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
2.125.  RSAKeyPrivateExponent  
Prva generacija:  
zasebni eksponent para ključev RSA.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 176  
2.126.  RSAKeyPublicExponent  
Prva generacija:  
javni eksponent para ključev RSA.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
2.127.  RtmData  
Druga generacija:  
za opredelitev tega podatkovnega tipa glej Dodatek 14.  
2.128.  SealDataCard  
Druga generacija:  
ta podatkovni tip shranjuje informacije o pečatih, ki so pritrj eni na 
različne sestavne dele vozila, in je namenjen za hrambo na kart ici. Ta 
podatkovni tip je povezan z zahtevo 337 iz Priloge 1C.
  
noOfSealRecords  je število zapisov v sealRecords.  
sealRecords  je množica zapisov o pečatih.  
2.129.  SealDataVu  
Druga generacija:  
ta podatkovni tip shranjuje informacije o pečatih, ki so pritrj eni na 
različne sestavne dele vozila, in je namenjen za hrambo v enoti  v vozilu.
  
sealRecords  je množica zapisov o pečatih. Če je na voljo manj kot pet 
pečatov, se vrednost EquipmentType v vseh neuporabljenih sealRe cords 
nastavi na 16, tj. neuporabljeno.  
2.130.  SealRecord  
Druga generacija:  
ta podatkovni tip hrani informacijo o pečatu, ki se pritrdi na sestavni del. 
Ta podatkovni tip je povezan z zahtevo 337 iz Priloge 1C.
  
equipmentType  identificira vrsto opreme, na katero je pritrjen pečat.  
extendedSealIdentifier  je identifikator pečata, ki je pritrjen na opremo.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 177  
2.131.  SensorApprovalNumber  
Homologacijska številka tipala.  
Prva generacija:
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
Druga generacija:
  
Dodeljena vrednost:  
homologacijska številka se navede, kakor je objavljena na ustre znem 
spletišču Komisije, tj. vključno z vezaji, če obstajajo. Homolo gacijska 
številka se poravna levo.  
2.132.  SensorExternalGNSSApprovalNumber  
Druga generacija:  
homologacijska številka zunanje GNSS opreme.
  
Dodeljena vrednost:  
homologacijska številka se navede, kakor je objavljena na ustre znem 
spletišču Komisije, tj. vključno z vezaji, če obstajajo. Homolo gacijska 
številka se poravna levo.  
2.133.  SensorExternalGNSSCoupledRecord  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z identifikac ijo zunanje 
GNSS opreme, povezane z enoto v vozilu (zahteva 100 iz Priloge 1C).
 
sensorSerialNumber  je serijska številka zunanje GNSS opreme, pove­
zane z enoto v vozilu.  
sensorApprovalNumber  je homologacijska številka te zunanje GNSS 
opreme.  
sensorPairingDate  je datum povezave te zunanje GNSS opreme z enoto 
v vozilu.  
2.134.  SensorExternalGNSSIdentification  
Druga generacija:  
informacija, shranjena na kartici, povezana z identifikacijo zu nanje 
GNSS opreme (zahteva 98 iz Priloge 1C).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 178
  
sensorSerialNumber  je podaljšana serijska številka zunanje GNSS 
opreme.  
sensorApprovalNumber  je homologacijska številka zunanje GNSS 
opreme.  
sensorSCIdentifier  je identifikator varnostnega dela zunanje GNSS 
opreme.  
sensorOSIdentifier  je identifikator operacijskega sistema zunanje GNSS 
opreme.  
2.135.  SensorExternalGNSSInstallation  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v zunanji GNSS opremi, povezana z namest itvijo 
zunanjega GNSS tipala (zahteva 123 iz Priloge 1C).
  
sensorCouplingDateFirst  je datum prve povezave zunanje GNSS 
opreme z enoto v vozilu.  
firstVuApprovalNumber  je homologacijska številka prve enote v 
vozilu, s katero je bila povezana zunanja GNSS oprema.  
firstVuSerialNumber  je serijska številka prve enote v vozilu, s katero je 
bila povezana zunanja GNSS oprema.  
sensorCouplingDateCurrent  je datum trenutne povezave zunanje GNSS 
opreme z enoto v vozilu.  
currentVuApprovalNumber  je homologacijska številka enote v vozilu, 
s katero je trenutno povezana zunanja GNSS oprema.  
currentVUSerialNumber  je serijska številka enote v vozilu, s katero je 
trenutno povezana zunanja GNSS oprema.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 179  
2.136.  SensorExternalGNSSOSIdentifier  
Druga generacija:  
identifikator operacijskega sistema zunanje GNSS opreme.
  
Dodeljena vrednost:  določi proizvajalec.  
2.137.  SensorExternalGNSSSCIdentifier  
Druga generacija:  
ta tip se na primer uporablja za identifikacijo kriptografskega  modula 
zunanje GNSS opreme.  
Identifikator varnostnega dela zunanje GNSS opreme.
  
Dodeljena vrednost:  določi proizvajalec sestavnega dela.  
2.138.  SensorGNSSCouplingDate  
Druga generacija:  
datum povezave zunanje GNSS opreme z enoto v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
2.139.  SensorGNSSSerialNumber  
Druga generacija:  
ta tip se uporablja za shranjevanje serijske številke GNSS spre jemnika, 
kadar je znotraj ali zunaj enote v vozilu.  
Serijska številka GNSS sprejemnika.
  
2.140.  SensorIdentification  
Informacija, povezana z identifikacijo tipala gibanja, shranjen a v tipalu 
gibanja (zahteva 077 iz Priloge 1B in zahteva 95 iz Priloge 1C) .
 
sensorSerialNumber  je podaljšana serijska številka tipala gibanja (vklju­ 
čuje kataloško številko in kodo proizvajalca).  
sensorApprovalNumber  je homologacijska številka tipala gibanja.  
sensorSCIdentifier  je identifikator varnostnega dela tipala gibanja.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 180  
sensorOSIdentifier  je identifikator operacijskega sistema tipala gibanja.  
2.141.  SensorInstallation  
Informacija, shranjena v tipalu gibanja, povezana z namestitvij o tipala 
gibanja (zahteva 099 iz Priloge 1B in zahteva 122 iz Priloge 1C ).
 
sensorPairingDateFirst  je datum prve povezave tipala gibanja z enoto v 
vozilu.  
firstVuApprovalNumber  je homologacijska številka prve enote v 
vozilu, s katero je bilo povezano tipalo gibanja.  
firstVuSerialNumber  je serijska številka prve enote v vozilu, s katero je 
povezano tipalo gibanja.  
sensorPairingDateCurrent  je datum trenutne povezave tipala gibanja z 
enoto v vozilu.  
currentVuApprovalNumber  je homologacijska številka enote v vozilu, 
s katero je trenutno povezano tipalo gibanja.  
currentVUSerialNumber  je serijska številka enote v vozilu, s katero je 
trenutno povezano tipalo gibanja.  
2.142.  SensorInstallationSecData  
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z varnos­
tnimi podatki, potrebnimi za povezavo tipal gibanja z enotami v  vozilu 
(zahtevi 308 in 331 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  
Dodeljena vrednost:  v skladu z ISO 16844-3.  
Druga generacija:  
kot je opisano v Dodatku 11, kartica servisne delavnice shrani največ tri 
ključe za povezavo VU–tipalo gibanja. Ti ključi imajo različne različice 
ključev.
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 181  
2.143.  SensorOSIdentifier  
Identifikator operacijskega sistema tipala gibanja.
  
Dodeljena vrednost:  določi proizvajalec.  
2.144.  SensorPaired  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z identifikac ijo tipala 
gibanja, povezanega z enoto v vozilu (zahteva 079 iz Priloge 1B ).
 
sensorSerialNumber  je serijska številka tipala gibanja, s katerim je 
trenutno povezana enota v vozilu.  
sensorApprovalNumber  je homologacijska številka tipala gibanja, s 
katerim je trenutno povezana enota v vozilu.  
sensorPairingDateFirst  je datum prve povezave tipala gibanja z enoto v 
vozilu, s katero je trenutno povezano.  
2.145.  SensorPairedRecord  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z identifikac ijo tipala 
gibanja, povezanega z enoto v vozilu (zahteva 97 iz Priloge 1C) .
 
sensorSerialNumber  je serijska številka tipala gibanja, s katerim je 
povezana enota v vozilu.  
sensorApprovalNumber  je homologacijska številka tega tipala gibanja.  
sensorPairingDate  je datum povezave tega tipala gibanja z enoto v 
vozilu.  
2.146.  SensorPairingDate  
Datum povezave tipala gibanja z enoto v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 182  
2.147.  SensorSCIdentifier  
Identifikator varnostnega dela tipala gibanja.
  
Dodeljena vrednost:  določi proizvajalec sestavnega dela.  
2.148.  SensorSerialNumber  
Serijska številka tipala gibanja.
  
2.149.  Signature  
Digitalni podpis.  
Prva generacija:
  
Dodeljena vrednost:  v skladu z Dodatkom 11 „Skupni varnostni mehan­
izmi“.  
Druga generacija:
  
Dodeljena vrednost:  v skladu z Dodatkom 11 „Skupni varnostni mehan­
izmi“.  
2.150.  SignatureRecordArray  
Druga generacija:  
množica podpisov in metapodatki, uporabljeni v protokolu za pre nos.
 
recordType  označuje vrsto zapisa (Signature).  Dodeljena vrednost : glej 
RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost Signature.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov. Vred­
nost se nastavi na 1, saj so certifikati lahko različnih dolžin . 
records  je množica podpisov.  
2.151.  SimilarEventsNumber  
Število podobnih dogodkov v enem danem dnevu (zahteva 094 iz 
Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1C).
  
Dodeljena vrednost:  0 se ne uporablja, 1 pomeni, da se je na navedeni 
dan zgodil le en dogodek te vrste, 2 pomeni, da sta se navedeni  dan 
zgodila dva dogodka te vrste (shranjen pa je bil le eden), … 25 5 pomeni, 
da se je na navedeni dan zgodilo 255 ali več dogodkov te vrste.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 183  
2.152.  SpecificConditionRecord  
Informacija, shranjena na vozniški kartici, na kartici servisne  delavnice 
ali v enoti v vozilu, povezana s posebnim stanjem (zahteve 130,  276, 
301, 328 in 355 iz Priloge 1C).
  
entryTime  je datum in čas vnosa.  
specificConditionType  je koda, ki identificira posebno stanje.  
2.153.  SpecificConditions  
Informacija, shranjena na vozniški kartici, na kartici servisne  delavnice 
ali v enoti v vozilu, povezana s posebnim stanjem (zahteve 131,  277, 
302, 329 in 356 iz Priloge 1C).  
Druga generacija:
  
placePointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega zapisa 
posebnih pogojev.  
Dodeljena vrednost:  število, ki ustreza števcu zapisa posebnih pogojev; 
začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis posebnega pogoja v stru kturi.  
cardVehicleRecords  je množica zapisov podatkov o zapisanih posebnih stanjih.  
2.154.  SpecificConditionType  
Koda, ki identificira posebno stanje (zahteve 050b, 105a, 212a in 230a iz 
Priloge 1B ter zahteva 62 iz Priloge 1C).
  
Prva generacija:  
Dodeljena vrednost:  
„00“H RFU  
„01“H Zunaj področja veljavnosti – začetek  
„02“H Zunaj področja veljavnosti – konec  
„03“H Prevoz s trajektom/vlakom  
„04“H .. „FF“H RFU  
Druga generacija:  
Dodeljena vrednost:  
„00“H RFU  
„01“H Zunaj področja veljavnosti – začetek  
„02“H Zunaj področja veljavnosti – konec  
„03“H Prevoz s trajektom/vlakom – začetek  
„04“H Prevoz s trajektom/vlakom – konec  
„05“H .. „FF“H RFU  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 184  
2.155.  Hitrost  
Hitrost vozila (km/h).
  
Dodeljena vrednost : kilometri na uro v območju od 0 do 220 km/h.  
2.156.  SpeedAuthorised  
Največja dovoljena hitrost vozila (opredelitev hh)).
  
2.157.  SpeedAverage  
Povprečna hitrost v prej določenem obdobju (km/h).
  
2.158.  SpeedMax  
Največja hitrost, izmerjena v prej določenem obdobju.
  
▼M3 
2.158a  TachographCardsGen1Suppression  
Različica 2 druge generacije:  
zmožnost note v vozilu druge generacije, da uporablja vozniško in 
nadzorno kartico ter kartico podjetja prve generacije (glej zah tevo 
MIG_002 iz Dodatka 15).
  
Dodeljena vrednost:  
„0000“H Enota v vozilu je zmožna uporabljati tahografske 
kartice prve generacije (privzeta vrednost),  
„A5E3“H Enota v vozilu ni zmožna uporabljati tahografskih 
kartic prve generacije,  
Druge vrednosti Se ne uporabljajo.  
▼B 
2.159.  TachographPayload  
Druga generacija:  
za opredelitev tega podatkovnega tipa glej Dodatek 14.  
▼M1 
2.160.  Rezervirano za prihodnjo uporabo  
▼B 
2.161.  TDesSessionKey  
Prva generacija:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 185  
trojni DES ključ seje.
  
Dodeljena vrednost:  ni podrobneje določena.  
▼M1 
2.162.  TimeReal  
Koda sestava datum/čas, v kateri sta datum in čas izražena kot število 
sekund od časa 00h.00m.00s. po UTC dne 1. januarja 1970.
  
Dodeljena vrednost  – oktetno poravnano : Število sekund od polnoči 
1. januarja 1970 po UTC.  
Najpoznejši možni datum/čas je v letu 2106.  
▼B 
2.163.  TyreSize  
Oznaka mer pnevmatik.
  
Dodeljena vrednost:  V skladu z Direktivo 92/23 (EGS), 31.3.1992, UL 
L 129, str. 95.  
2.164.  VehicleIdentificationNumber  
Identifikacijska številka vozila (VIN), ki se nanaša na vozilo kot celoto; 
navadno serijska številka šasije ali okvira podvozja.
  
Dodeljena vrednost:  kakor določa ISO 3779.  
2.165.  VehicleIdentificationNumberRecordArray  
Druga generacija:  
identifikacijska številka vozila in metapodatki, kot se uporabl jajo v 
protokolu za prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VehicleIdentificationNumber).  Dode­
ljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VehicleIdentificationNumber.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 186  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica identifikacijskih številk vozila.  
2.166.  VehicleRegistrationIdentification  
Identifikacija vozila, edinstvena za Evropo (registrska številk a in država, 
v kateri je registrirano).
  
vehicleRegistrationNation  je država, v kateri je vozilo registrirano.  
vehicleRegistrationNumber  je registrska številka vozila (VRN).  
▼M3 
2.166a  VehicleRegistrationIdentificationRecordArray  
Različica 2 druge generacije:  
registrska številka vozila in metapodatki, kot se uporabljajo v  protokolu 
za prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VehicleRegistrationIdentification).  
Dodeljena vrednost:  glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VehicleRegistrationIdentifica­
tion. 
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica registrskih številk vozila.  
▼B 
2.167.  VehicleRegistrationNumber  
Registrska številka vozila (VRN). Registrsko številko dodeli or gan, 
pristojen za registracijo.
  
codePage  določa nabor znakov, opredeljenih v poglavju 4,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 187  
vehicleRegNumber  je registrska številka vozila, kodirana z navedenim 
naborom znakov.  
Dodeljena vrednost:  določena za posamezno državo.  
2.168.  VehicleRegistrationNumberRecordArray  
▼M3 
Različica 1 druge generacije:  
▼B 
registrska številka vozila in metapodatki, kot se uporabljajo v  protokolu 
za prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VehicleRegistrationNumber).  Dode­
ljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VehicleRegistrationNumber.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica registrskih številk vozila.  
2.169.  VuAbility  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, o tem, ali enota v voz ilu lahko 
uporablja tahografske kartice prve generacije (zahteva 121 iz 
Priloge 1C).
  
Dodeljena vrednost – oktetno poravnano : „xxxxxxxa“B (8 bitov)  
Če lahko podpira prvo generacijo:  
„a“B Podpora tahografskih kartic prve generacije:  
„0“ B prva generacija je podprta,  
„1“B prva generacija ni podprta,  
„xxxxxxx“B RFU  
2.170.  VuActivityDailyData  
Prva generacija:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 188  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s spremembami  dejav­
nosti in/ali spremembami stanja vožnje in/ali spremembami stanj a kartice 
na določen koledarski dan (zahteva 084 iz Priloge 1B ter zahtev e 105, 
106 in 107 iz Priloge 1C) ter s stanjem rež ob 00,00 na ta dan.
  
noOfActivityChanges  je število besed ActivityChangelnfo v množici 
activityChangeInfos.  
activityChangeInfos  je množica besed ActivityChangeInfo, shranjena v 
enoti v vozilu za določen dan. Vedno vključuje dve besedi Activ ityC­
hangeInfo o stanju obeh rež ob 00.00 na ta dan.  
2.171.  VuActivityDailyRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s spremembami  dejav­
nosti in/ali spremembami stanja vožnje in/ali spremembami stanj a kartice 
na določen koledarski dan (zahteve 105, 106 in 107 iz Priloge 1 C) ter s 
stanjem rež ob 00.00 na ta dan.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (ActivityChangeInfo).  Dodeljena 
vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost ActivityChangeInfo.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica besed ActivityChangeInfo, shranjena v enoti v 
vozilu za določen dan. Vedno vključuje dve besedi ActivityChang eInfo 
o stanju obeh rež ob 00.00 na ta dan.  
2.172.  VuApprovalNumber  
Homologacijska številka enote v vozilu.  
Prva generacija:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 189  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
Druga generacija:
  
Dodeljena vrednost:  
homologacijska številka se navede, kakor je objavljena na ustre znem 
spletišču Komisije, tj. vključno z vezaji, če obstajajo. Homolo gacijska 
številka se poravna levo.  
2.173.  VuCalibrationData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kalibracija mi zapi­
sovalne naprave (zahteva 098 iz Priloge 1B).
  
noOfVuCalibrationRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica 
vuCalibrationRecords.  
vuCalibrationRecords  je množica zapisov o kalibraciji.  
2.174.  VuCalibrationRecord  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kalibracijo  zapiso­
valne naprave (zahteva 098 iz Priloge 1B ter zahtevi 119 in 120  iz 
Priloge 1C).  
Prva generacija:
  
calibrationPurpose  je namen kalibracije.  
workshopName, workshopAddress  sta ime in naslov servisne 
delavnice.  
workshopCardNumber  identificira kartico servisne delavnice, upora­
bljeno pri kalibraciji.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 190  
workshopCardExpiryDate  je datum izteka veljavnosti kartice.  
vehicleIdentificationNumber  je VIN.  
vehicleRegistrationIdentification  vsebuje registrsko številko vozila in 
državo, v kateri je registrirano.  
wVehicleCharacteristicConstant  je značilni koeficient vozila.  
kConstantOfRecordingEquipment  je konstanta zapisovalne naprave.  
lTyreCircumference  je dejanski obseg pnevmatik.  
tyreSize  je oznaka mer pnevmatik na vozilu.  
authorisedSpeed  je dovoljena hitrost vozila.  
oldOdometerValue, newOdometerValue  sta stara in nova vrednost 
števca prevožene poti.  
oldTimeValue, newTimeValue  sta stara in nova vrednost datuma in 
časa.  
nextCalibrationDate  je datum, na katerega naj se opravi naslednja 
kalibracija vrste, označene v CalibrationPurpose, pri pooblašče nem 
inšpekcijskem organu.  
▼M3 
Različica 1 druge generacije:  
▼B
 
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji po datkovni 
element:  
sealDataVu  daje informacije o pečatih, ki so pritrjeni na različne 
sestavne dele vozila.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 191  
Različica 2 druge generacije:
  
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji po datkovni 
element:  
sensorSerialNumber  je serijska številka tipala gibanja, s katerim je 
povezana enota v vozilu ob koncu kalibracije,  
sensorGNSSSerialNumber  je serijska številka zunanje GNSS opreme, 
s katero je povezana enota v vozilu ob koncu kalibracije (če je  rele­
vantno),  
rcmSerialNumber  je serijska številka opreme za komunikacijo na 
daljavo, s katero je povezana enota v vozilu ob koncu kalibraci je (če 
je relevantno),  
sealDataVu  daje informacije o pečatih, ki so pritrjeni na različne 
sestavne dele vozila.  
byDefaultLoadType  je privzeta vrsta tovora vozila (samo v različici 2).  
calibrationCountry  je država, v kateri je bila opravljena kalibracija.  
calibrationCountryTimestamp  je datum in čas v trenutku, ko je GNSS 
sprejemnik posredoval položaj, uporabljen za določitev države, v kateri 
je bila opravljena kalibracija.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 192  
2.175.  VuCalibrationRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kalibracija mi zapi­
sovalne naprave (zahtevi 119 in 120 iz Priloge 1C)
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuCalibrationRecord).  Dodeljena 
vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuCalibrationRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o kalibraciji.  
2.176.  VuCardIWData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s cikli vstav itve in 
izvleka vozniških kartic ali kartic servisne delavnice v enoto/ iz enote v 
vozilu (zahteva 081 iz Priloge 1B in zahteva 103 iz Priloge 1C) .
 
noOfIWRecords  je število zapisov v množici vuCardIWRecords.  
vuCardIWRecords  je množica zapisov v zvezi s cikli vstavitve in 
izvleka kartice.  
2.177.  VuCardIWRecord  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s ciklom vsta vitve in 
izvleka vozniške kartice ali kartice servisne delavnice v enoto /iz enote v 
vozilu (zahteva 081 iz Priloge 1B in zahteva 102 iz Priloge 1C) . 
Prva generacija:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 193  
cardHolderName  je priimek in ime(na) imetnika vozniške kartice ali 
kartice servisne delavnice, kot so shranjeni na kartici.  
fullCardNumber  je vrsta kartice, njena država izdajateljica in številka 
kartice, kot so shranjene na kartici.  
cardExpiryDate  je datum izteka kartice, shranjen na kartici.  
cardInsertionTime  je datum in čas vstavitve.  
vehicleOdometerValueAtInsertion  je vrednost števca prevožene poti 
ob vstavitvi kartice.  
cardSlotNumber  je reža, v katero je kartica vstavljena.  
cardWithdrawalTime  je datum in čas izvleka.  
vehicleOdometerValueAtWithdrawal  je vrednost števca prevožene 
poti ob izvleku kartice.  
previousVehicleInfo  vsebuje podatke o prejšnjem vozilu, ki ga je 
uporabljal voznik, kot so shranjeni na kartici.  
manualInputFlag  je zastavica, ki kaže, ali je imetnik kartice ob vsta­
vitvi kartice ročno vnesel voznikove dejavnosti.  
Druga generacija:
  
Namesto fullCardNumber struktura podatkov druge generacije upor ablja 
naslednji podatkovni element.  
fullCardNumberAndGeneration  je vrsta kartice, njena država izdajate­
ljica, številka kartice in njena generacija, kot so shranjene n a kartici.  
2.178.  VuCardIWRecordArray  
Druga generacija:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 194  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s cikli vstav itve in 
izvleka vozniških kartic ali kartic servisne delavnice v enoti/ iz enote v 
vozilu (zahteva 103 iz Priloge 1C).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuCardIWRecord).  Dodeljena vred ­
nost: glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuCardIWRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov v zvezi s cikli vstavitve in izvleka kartic e. 
▼M1 
2.179.  VuCardRecord  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z uporabljeno  taho­
grafsko kartico (zahteva 132 iz Priloge IC).
  
cardNumberAndGenerationInformation  je celotna številka in genera­
cija uporabljene kartice (podatkovni tip 2.74.).  
cardExtendedSerialNumber , kot se prebere s kartice iz datoteke 
EF_ICC v MF.  
cardStructureVersion , kot se prebere iz datoteke EF_Application_Iden­
tification v DF_Tachograph_G2.  
cardNumber , kot se prebere iz datoteke EF_Application_Identification 
v DF_Tachograph_G2.  
▼B 
2.180.  VuCardRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, o tahografskih kartica h, upora­
bljenih v tej enoti v vozilu. Ta informacija je namenjena za an alizo enote 
v vozilu – težave s karticami (zahteva 132 iz Priloge 1C).
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 195  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuCardRecord).  Dodeljena vred ­
nost: glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuCardRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov v zvezi s tahografskimi karticami, upora­
bljenimi v enoti v vozilu.  
2.181.  VuCertificate  
Certifikat javnega ključa enote v vozilu.
  
2.182.  VuCertificateRecordArray  
Druga generacija:  
certifikat enote v vozilu in metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu 
za prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuCertificate).  Dodeljena vrednost : 
glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuCertificate.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov. Vred­
nost se nastavi na 1, saj so certifikati lahko različne dolžine . 
records  je množica certifikatov enote v vozilu.  
2.183.  VuCompanyLocksData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z blokadami p odjetja 
(zahteva 104 iz Priloge 1B).
  
noOfLocks  je število blokad, navedenih v vuCompanyLocksRecords.  
vuCompanyLocksRecord  je množica zapisov blokad podjetja.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 196  
2.184.  VuCompanyLocksRecord  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z blokado pod jetja 
(zahteva 104 iz Priloge 1B in zahteva 128 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  
lockInTime, lockOutTime  sta datum in čas vklopa ali izklopa blokade.  
companyName, companyAddress  sta ime in naslov podjetja, poveza­
nega z vklopom blokade.  
companyCardNumber  identificira kartico, uporabljeno ob vklopu 
blokade.  
Druga generacija:
  
Namesto companyCardNumber struktura podatkov druge generacije 
uporablja naslednji podatkovni element.  
companyCardNumberAndGeneration  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, uporabljeno ob vklopu blokade.  
2.185.  VuCompanyLocksRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z blokadami p odjetja 
(zahteva 128 iz Priloge 1C ).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuCompanyLocksRecord).  Dode­
ljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuCompanyLocksRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov. Vred­
nost 0..255.  
records  je množica zapisov o blokadah podjetja.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 197  
2.185a  VuConfigurationLengthRange  
Različica 2 druge generacije:  
število bajtov na tahografski kartici, ki so na voljo za shranj evanje 
konfiguracij enote v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  glej Dodatek 2.  
▼B 
2.186.  VuControlActivityData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nadzori, pr i katerih 
je bila uporabljena ta enota v vozilu (zahteva 102 iz Priloge 1 B).
 
noOfControls  je število nadzorov, navedenih v vuControlActivityRe­
cords.  
vuControlActivityRecords  je množica zapisov o nadzornih dejavnostih.  
2.187.  VuControlActivityRecord  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nadzorom, p ri 
katerem je bila uporabljena ta enota v vozilu (zahteva 102 iz 
Priloge 1B in zahteva 126 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  
controlType  je vrsta nadzora.  
controlTime  je datum in čas nadzora.  
controlCardNumber  identificira nadzorno kartico, uporabljeno pri 
nadzoru.  
downloadPeriodBeginTime  je začetek obdobja, za katerega je bil opra­
vljen prenos podatkov, če je bil tak prenos opravljen.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 198  
downloadPeriodEndTime  je konec obdobja, za katerega je bil opra­
vljen prenos podatkov, če je bil tak prenos opravljen.  
Druga generacija:
  
Namesto controlCardNumber struktura podatkov druge generacije u pora­
blja naslednji podatkovni element.  
controlCardNumber  identificira nadzorno kartico, uporabljeno pri 
nadzoru, vključno z njeno generacijo.  
2.188.  VuControlActivityRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nadzori, pr i katerih 
je bila uporabljena ta enota v vozilu (zahteva 126 iz Priloge 1 C).
 
recordType  označuje vrsto zapisa (VuControlActivityRecord).  Dode­
ljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuControlActivityRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o dejavnostih nadzora VU.  
2.189.  VuDataBlockCounter  
Števec, shranjen na kartici, ki identificira zaporedje ciklov v stavitve in 
izvleka kartice v različnih enotah v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  zaporedna številka z največjo vrednostjo 9 999; 
nato se začne ponovno z 0.  
2.190.  VuDetailedSpeedBlock  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s podrobnimi podatki 
o hitrosti za minuto, v kateri se je vozilo premikalo (zahteva 093 iz 
Priloge 1B in zahteva 116 iz Priloge 1C).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 199
  
speedBlockBeginDate  je datum in čas prve vrednosti hitrosti v bloku.  
speedsPerSecond  je časovno zaporedje vsako sekundo izmerjenih 
hitrosti od (vključno) minute, navedene v speedBlockBeginDate.  
2.191.  VuDetailedSpeedBlockRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s podrobnimi podatki 
o hitrosti vozila.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuDetailedSpeedBlock).  Dodeljena 
vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuDetailedSpeedBlock.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica blokov podrobnih podatkov o hitrosti.  
2.192.  VuDetailedSpeedData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s podrobnimi podatki 
o hitrosti vozila.
  
noOfSpeedBlocks  je število blokov hitrosti v množici vuDetailedSpeed­
Blocks.  
vuDetailedSpeedBlocks  je množica blokov podrobnih podatkov o 
hitrosti.  
▼M3 
2.192a  VuDigitalMapVersion  
Različica 2 druge generacije:  
različica digitalnega zemljevida, shranjena v enoti v vozilu (z ahteva 133j 
v Prilogi IC).
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 200  
Dodeljena vrednost:  kot je določena na namenskem varnem spletišču, 
ki ga da na voljo Evropska komisija (zahteva 133k iz Priloge IC ). 
▼B 
2.193.  VuDownloadablePeriod  
Najstarejši in najnovejši datumi, za katere enota v vozilu hran i podatke o 
voznikovih dejavnostih (zahteve 081, 084 ali 087 iz Priloge 1B in 
zahteve 102, 105, 108 iz Priloge 1C).
  
minDownloadableTime  je nastarejša vstavitev kartice ali sprememba 
dejavnosti ali datum in čas vnosa kraja, shranjen v enoti vozil a. 
maxDownloadableTime  je najnovejši izvlek kartice ali sprememba 
dejavnosti ali datum in čas vnosa kraja, shranjena v enoti vozi la. 
2.194.  VuDownloadablePeriodRecordArray  
Druga generacija:  
VUDownloadablePeriod in metapodatki, uporabljeni v protokolu za  
prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuDownloadablePeriod).  Dodeljena 
vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuDownloadablePeriod.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov VuDownloadablePeriod.  
2.195.  VuDownloadActivityData  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z njenim zadn jim 
prenosom (zahteva 105 iz Priloge 1B in zahteva 129 iz Priloge 1 C). 
Prva generacija:
  
downloadingTime  je datum in čas prenosa podatkov.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 201  
fullCardNumber  identificira kartico, ki je bila uporabljena za odobritev 
prenosa podatkov.  
companyOrWorkshopName  je ime podjetja ali servisne delavnice.  
Druga generacija:
  
Namesto fullCardNumber struktura podatkov druge generacije upor ablja 
naslednji podatkovni element.  
fullCardNumberAndGeneration  identificira kartico, vključno z njeno 
generacijo, ki je bila uporabljena za odobritev prenosa.  
2.196.  VuDownloadActivityDataRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, povezana z zadnjim prenosom podatkov iz enote v vo zilu 
(zahteva 129 iz Priloge 1C).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuDownloadActivityData).  Dode­
ljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuDownloadActivityData.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov podatkov o prenosih podatkov.  
2.197.  VuEventData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki (za hteva 
094 iz Priloge 1B, razen dogodkov prekoračitve hitrosti).
  
noOfVuEvents  je število dogodkov, navedenih v množici vuEventRe­
cords.  
vuEventRecords  je množica zapisov dogodkov.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 202  
2.198.  VuEventRecord  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodkom (z ahteva 
094 iz Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1C, razen dogodkov preko­
račitve hitrosti).  
Prva generacija:
  
eventType  je vrsta dogodka.  
eventRecordPurpose  je namen, za katerega je bil ta dogodek zapisan.  
eventBeginTime  je datum in čas začetka dogodka.  
eventEndTime  je datum in čas konca dogodka.  
cardNumberDriverSlotBegin  identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo ob začetku dogodka.  
cardNumberCodriverSlotBegin  identificira kartico, vstavljeno v sovoz­
nikovo režo ob začetku dogodka.  
cardNumberDriverSlotEnd  identificira kartico, vstavljeno v voznikovo 
režo ob koncu dogodka.  
cardNumberCodriverSlotEnd  identificira kartico, vstavljeno v sovoz­
nikovo režo ob koncu dogodka.  
similarEventsNumber  je število podobnih dogodkov v danem dnevu.  
Ta niz se lahko uporablja za vse dogodke razen dogodkov prekora čitve 
hitrosti.  
Druga generacija:
  
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo še naslednji poda­
tkovni elementi:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 203  
manufacturerSpecificEventFaultData  vsebuje dodatne informacije o 
dogodku, ki jih določi proizvajalec.  
Namesto cardNumberDriverSlotBegin, cardNumberCodriverSlotBegin,  
cardNumberDriverSlotEnd in cardNumberCodriverSlotEnd struktura 
podatkov druge generacije uporablja naslednje podatkovne elemen te: 
cardNumberAndGenDriverSlotBegin  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob začetku dogodk a. 
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob začetku dogo dka. 
cardNumberAndGenDriverSlotEnd  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob koncu dogodka.  
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob koncu dogodk a. 
Če je dogodek v časovnem navzkrižju, se eventBeginTime in event End­
Time razumeta kot:  
eventBeginTime  je datum in čas zapisovalne naprave.  
eventEndTime  je datum in čas GNSS.  
2.199.  VuEventRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki (za hteva 
117 iz Priloge 1C, razen dogodkov prekoračitve hitrosti).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuEventRecord).  Dodeljena vred ­
nost: glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuEventRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov dogodkov.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 204  
2.200.  VuFaultData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z napakami (z ahteva 
096 iz Priloge 1B).
  
noOfVuFaults  je število napak iz množice vuFaultRecords.  
vuFaultRecords  je množica zapisov napak.  
2.201.  VuFaultRecord  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z napako (zah teva 096 
iz Priloge 1B in zahteva 118 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  
faultType  je vrsta napake zapisovalne naprave.  
faultRecordPurpose  je namen, za katerega je bila ta napaka zapisana.  
faultBeginTime  je datum in čas začetka napake.  
faultEndTime  je datum in čas konca napake.  
cardNumberDriverSlotBegin  identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo ob začetku napake.  
cardNumberCodriverSlotBegin  identificira kartico, vstavljeno v sovoz­
nikovo režo ob začetku napake.  
cardNumberDriverSlotEnd  identificira kartico, vstavljeno v voznikovo 
režo ob koncu napake.  
cardNumberCodriverSlotEnd  identificira kartico, vstavljeno v sovoz­
nikovo režo ob koncu napake.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 205  
Druga generacija:
  
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji po datkovni 
element:  
manufacturerSpecificEventFaultData  vsebuje dodatne informacije o 
napaki, ki jih določi proizvajalec.  
Namesto cardNumberDriverSlotBegin, cardNumberCodriverSlotBegin,  
cardNumberDriverSlotEnd in cardNumberCodriverSlotEnd struktura 
podatkov druge generacije uporablja naslednje podatkovne elemen te: 
cardNumberAndGenDriverSlotBegin  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob začetku napake . 
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob začetku napa ke. 
cardNumberAndGenDriverSlotEnd  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob koncu napake.  
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob koncu napake . 
2.202.  VuFaultRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z napakami (z ahteva 
118 iz Priloge 1C).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuFaultRecord).  Dodeljena vred ­
nost: glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuFaultRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov napak.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 206  
2.203.  VuGNSSADRecord  
▼M3 
Različica 1 druge generacije:  
▼M1 
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z GNSS položa jem 
vozila, če skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi  108 in 
110 iz Priloge IC).
  
timeStamp  je datum in čas v trenutku, ko skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur.  
cardNumberAndGenDriverSlot  identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo, vključno z njeno generacijo.  
cardNumberAndGenCodriverSlot  identificira kartico, vstavljeno v 
sovoznikovo režo, vključno z njeno generacijo.  
gnssPlaceRecord  vsebuje informacijo, povezano s položajem vozila.  
vehicleOdometerValue  je vrednost števca prevožene poti v trenutku, ko 
skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur.  
▼M3 
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z GNSS položa jem 
vozila, če skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi  108 
in 110 iz Priloge IC).
  
V različici 2 druge generacije se namesto gnssPlaceRecord upora blja 
gnssPlaceAuthRecord, ki vsebuje tudi status avtentikacije GNSS.  
2.203a  VuBorderCrossingRecord  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na enoti v vozilu, povezana s prehodi vo zila prek 
mej, ko vozilo prečka mejo države (zahtevi 133a in 133b iz Pril oge IC).  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 207
  
cardNumberAndGenDriverSlot  identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo, vključno z njeno generacijo.  
cardNumberAndGenCodriverSlot  identificira kartico, vstavljeno 
v sovoznikovo režo, vključno z njeno generacijo.  
countryLeft  je država, ki jo je vozilo zapustilo, na podlagi zadnjega 
razpoložljivega položaja, preden je bil zaznan prehod meje. „Pr eostali 
deli sveta“ (koda NationNumeric „FF“H) se uporabi, kadar enota 
v vozilu ne more določiti države, v kateri je vozilo (npr. tren utne države 
ni na shranjenih digitalnih zemljevidih).  
countryEntered  je država, v katero je vozilo vstopilo. „Preostali deli 
sveta“ (koda NationNumeric „FF“H) se uporabi, kadar enota v voz ilu ne 
more določiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na 
shranjenih digitalnih zemljevidih).  
gnssPlaceAuthRecord  vsebuje informacijo, povezano s položajem 
vozila v trenutku, ko je bil zaznan prehod meje, in status avte ntikacije 
položaja.  
vehicleOdometerValue  je stanje števca prevožene poti, ko enota 
v vozilu zazna, da je vozilo prečkalo mejo države.  
2.203b  VuBorderCrossingRecordArray  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na enoti v vozilu, povezana s prehodi vo zila prek 
mej (zahteva 133c iz Priloge IC).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuBorderCrossingRecord).  Dode­
ljena vrednost:  glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuBorderCrossingRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o prehodih mej.  
▼M1 
2.204.  VuGNSSADRecordArray  
Druga generacija:  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 208  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z GNSS položa jem 
vozila, če skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi  108 in 
110 iz Priloge IC).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuGNSSADRecord).  
Dodeljena vrednost : Glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuGNSSADRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica GNSS zapisov skupnega časa vožnje.  
▼M3 
2.204a  VuGnssMaximalTimeDifference  
Različica 2 druge generacije:  
največja razlika med dejanskim časom in časom na uri enote v vo zilu 
v realnem času na podlagi največjega časovnega odstopanja, dolo čenega 
v zahtevi 041 iz Priloge IC, ki ga enota v vozilu posreduje zun anji 
GNSS opremi, glej zahtevo GNS_3g iz Dodatka 12.
  
▼B 
2.205.  VuIdentification  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z identifikac ijo enote v 
vozilu (zahteva 075 iz Priloge 1B ter zahtevi 93 in 121 iz Pril oge 1C).  
Prva generacija:
  
vuManufacturerName  je ime proizvajalca enote v vozilu.  
vuManufacturerAddress  je naslov proizvajalca enote v vozilu.  
vuPartNumber  je kataloška številka enote v vozilu.  
vuSerialNumber  je serijska številka enote v vozilu.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 209  
vuSoftwareIdentification  identificira programsko opremo, ki se upora­
blja v enoti v vozilu.  
vuManufacturingDate  je datum izdelave enote v vozilu.  
vuApprovalNumber  je homologacijska številka enote v vozilu.  
▼M3 
Druga generacija:
  
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo naslednji pod atkovni 
elementi:  
vuGeneration  identificira generacijo enote v vozilu.  
vuAbility  zagotavlja informacijo, ali enota v vozilu podpira tahografske  
kartice prve generacije ali ne.  
vuDigitalMapVersion  je različica digitalnega zemljevida, shranjena 
v enoti v vozilu (samo v različici 2).  
▼B 
2.206.  VuIdentificationRecordArray  
Druga generacija:  
VuIdentification in metapodatki, uporabljeni v protokolu za pre nos.
 
recordType  označuje vrsto zapisa (VuIdentification).  Dodeljena vred ­
nost: glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuIdentification.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 210  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov VuIdentification.  
2.207.  VuITSConsentRecord  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s privolitvij o voznika 
v uporabo inteligentnih prevoznih sistemov.
  
cardNumberAndGen  identificira kartico, vključno z njeno generacijo. 
Mora biti vozniška kartica ali kartica servisne delavnice.  
consent  je zastavica, ki pove, ali je voznik privolil v uporabo inteli gen­
tnih prevoznih sistemov s tem vozilom/enoto v vozilu.  
Dodeljena vrednost:  
TRUE označuje voznikovo privolitev v uporabo inteligen­
tnih prometnih sistemov  
FALSE označuje voznikovo zavrnitev uporabe inteligen­
tnih prometnih sistemov.  
2.208.  VuITSConsentRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s privolitvij o voznika 
v uporabo inteligentnih prevoznih sistemov (zahteva 200 iz Pril oge 1C)
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuITSConsentRecord).  Dodeljena 
vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuITSConsentRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o privolitvi v uporabo ITS.  
▼M3 
2.208a  VuLoadUnloadRecord  
Različica 2 druge generacije:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 211  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z vneseno dej avnostjo 
natovarjanja/raztovarjanja (zahteve 133e, 133f in 133g iz Prilo ge IC).
  
timeStamp  je datum in čas vnosa dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja.  
operationType  je vnesena vrsta dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje 
ali istočasno natovarjanje/raztovarjanje).  
cardNumberAndGenDriverSlot  identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo, vključno z njeno generacijo.  
cardNumberAndGenCodriverSlot  identificira kartico, vstavljeno 
v sovoznikovo režo, vključno z njeno generacijo.  
gnssPlaceAuthRecord  vsebuje informacijo, povezano s položajem 
vozila, in status avtentikacije položaja.  
vehicleOdometerValue  je vrednost števca prevožene poti, povezana 
z dejavnostjo natovarjanja/raztovarjanja.  
2.208b  VuLoadUnloadRecordArray  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z vneseno dej avnostjo 
natovarjanja/raztovarjanja vozila (zahteva 133h iz Priloge IC).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuLoadUnloadRecord).  Dodeljena 
vrednost : Glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuLoadUnloadRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 212  
2.209.  VuManufacturerAddress  
Naslov proizvajalca enote v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
2.210.  VuManufacturerName  
Ime proizvajalca enote v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
2.211.  VuManufacturingDate  
Datum proizvodnje enote v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
2.212.  VuOverSpeedingControlData  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki pre koračitev 
hitrosti od zadnjega nadzora prekoračitev hitrosti (zahteva 095  iz 
Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1C).
  
lastOverspeedControlTime  je datum in čas zadnjega nadzora prekora­ 
čitve hitrosti.  
firstOverspeedSince  je datum in čas prve prekoračitve hitrosti po tem 
nadzoru prekoračitve hitrosti.  
numberOfOverspeedSince  je število dogodkov prekoračitve hitrosti od 
zadnjega nadzora prekoračitve hitrosti.  
2.213.  VuOverSpeedingControlDataRecordArray  
Druga generacija:  
VuOverSpeedingControlData in metapodatki, uporabljeni v protoko lu za 
prenos.
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 213  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuOverSpeedingControlData).  
Dodeljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuOverSpeedingControlData.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov nadzornih podatkov o prekoračitvah hitrosti . 
2.214.  VuOverSpeedingEventData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki pre koračitev 
hitrosti (zahteva 094 iz Priloge 1B).
  
noOfVuOverSpeedingEvents  je število dogodkov, navedenih v množici 
vuOverSpeedingEventRecords.  
vuOverSpeedingEventRecords  je množica zapisov dogodkov prekora­ 
čitev hitrosti.  
2.215.  VuOverSpeedingEventRecord  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki pre koračitev 
hitrosti (zahteva 094 iz Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1 C).
 
eventType  je vrsta dogodka.  
eventRecordPurpose  je namen, za katerega je bil ta dogodek zapisan.  
eventBeginTime  je datum in čas začetka dogodka.  
eventEndTime  je datum in čas konca dogodka.  
maxSpeedValue  je najvišja hitrost, izmerjena med dogodkom.  
averageSpeedValue  je aritmetična sredina hitrosti, izmerjenih med 
dogodkom.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 214  
cardNumberDriverSlotBegin  identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo ob začetku dogodka.  
similarEventsNumber  je število podobnih dogodkov v danem dnevu.  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki pre koračitev 
hitrosti (zahteva 094 iz Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1 C).
 
Namesto cardNumberDriverSlotBegin struktura podatkov druge gene ra­
cije uporablja naslednji podatkovni element:  
cardNumberAndGenDriverSlotBegin  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob začetku dogodk a. 
2.216.  VuOverSpeedingEventRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki pre koračitev 
hitrosti (zahteva 117 iz Priloge 1C).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuOverSpeedingEventRecord).  
Dodeljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuOverSpeedingEventRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov dogodkov prekoračitev hitrosti.  
2.217.  VuPartNumber  
Številka dela enote v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  določi proizvajalec VU.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 215  
2.218.  VuPlaceDailyWorkPeriodData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kraji začet kov in 
koncev dnevnih delovnih izmen voznikov (zahteva 087 iz Priloge 1B ter 
zahtevi 108 in 110 iz Priloge 1C).
  
noOfPlaceRecords  je število zapisov v množici vuPlaceDailyWorkPe­
riodRecords.  
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords  je množica zapisov o krajih.  
2.219.  VuPlaceDailyWorkPeriodRecord  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s krajem, kje r voznik 
začne ali konča dnevno delovno izmeno (zahteva 087 iz Priloge 1 B ter 
zahtevi 108 in 110 iz Priloge 1C).
  
fullCardNumber  je vrsta vozniške kartice, država izdajateljica in 
številka kartice.  
placeRecord  vsebuje informacije, povezane z vnesenim krajem.  
▼M3 
Različica 1 druge generacije:  
▼B 
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s krajem, kje r voznik 
začne ali konča dnevno delovno izmeno (zahteva 087 iz Priloge 1 B ter 
zahtevi 108 in 110 iz Priloge 1C).
  
Namesto fullCardNumber struktura podatkov druge generacije upor ablja 
naslednji podatkovni element:  
fullCardNumberAndGeneration  je vrsta kartice, njena država izdajate­
ljica, številka kartice in njena generacija, kot so shranjene n a kartici.  
▼M3 
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s krajem, v k aterem 
voznik začne ali konča dnevno delovno izmeno (zahteva 087 iz 
Priloge IB ter zahtevi 108 in 110 iz Priloge IC).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 216
  
Namesto placeRecord različica 2 strukture podatkov druge genera cije 
uporablja naslednji podatkovni element:  
placeAuthRecord  vsebuje informacije, povezane z vnesenim krajem, 
zabeleženi položaj, status avtentikacije GNSS in čas določitve položaja.  
▼B 
2.220.  VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kraji začet kov in 
koncev dnevne delovne izmene voznikov (zahtevi 108 in 110 iz 
Priloge 1C).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuPlaceDailyWorkPeriodRecord).  
Dodeljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuPlaceDailyWorkPeriodRe­
cord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o krajih.  
2.221.  VuPrivateKey  
Prva generacija:  
zasebni ključ enote v vozilu.
  
2.222.  VuPublicKey  
Prva generacija:  
javni ključ enote v vozilu.
  
▼M3 
2.222a  VuRtcTime  
Različica 2 druge generacije:  
čas na uri enote v vozilu v realnem času, ki ga enota v vozilu posreduje 
zunanji GNSS opremi, glej zahtevo GNS_3f iz Dodatka 12.
  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 217  
2.223.  VuSerialNumber  
Serijska številka enote v vozilu (zahteva 075 iz Priloge 1B in zahteva 93 
iz Priloge 1C).
  
2.224.  VuSoftInstallationDate  
Datum namestitve različice programske opreme enote v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
2.225.  VuSoftwareIdentification  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nameščeno 
programsko opremo.
  
vuSoftwareVersion  je različica programske opreme enote v vozilu.  
vuSoftInstallationDate  je datum namestitve programske opreme.  
2.226.  VuSoftwareVersion  
Številka različice programske opreme enote v vozilu.
  
Dodeljena vrednost:  ni določena.  
2.227.  VuSpecificConditionData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s posebnimi s tanji.
  
noOfSpecificConditionRecords  je število zapisov v množici specific­
ConditionRecords.  
specificConditionRecords  je množica zapisov o posebnih stanjih.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 218  
2.228.  VuSpecificConditionRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s posebnimi s tanji 
(zahteva 130 iz Priloge 1C).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (SpecificConditionRecord).  Dode­
ljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost SpecificConditionRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o posebnih stanjih.  
2.229.  VuTimeAdjustmentData  
Prva generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nastavljanj i časa, 
opravljenimi izven okvira rednih kalibracij (zahteva 101 iz Pri loge 1B).
  
noOfVuTimeAdjRecords  je število zapisov v vuTimeAdjustmentRe­
cords . 
vuTimeAdjustmentRecords  je množica zapisov o nastavljanju časa.  
▼M1 
2.230.  Rezervirano za prihodnjo uporabo  
2.231.  Rezervirano za prihodnjo uporabo  
▼B 
2.232.  VuTimeAdjustmentRecord  
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nastavljanj em časa, 
opravljenim izven okvira rednih kalibracij (zahteva 101 iz Pril oge 1B ter 
zahtevi 124 in 125 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 219  
oldTimeValue, newTimeValue  sta stara in nova vrednost datuma in 
časa.  
workshopName, workshopAddress  sta ime in naslov servisne 
delavnice.  
workshopCardNumber  identificira kartico servisne delavnice, upora­
bljeno za nastavljanje časa.  
Druga generacija:
  
Namesto workshopCardNumber struktura podatkov druge generacije 
uporablja naslednji podatkovni element.  
workshopCardNumberAndGeneration  identificira kartico servisne 
delavnice, uporabljeno za nastavljanje časa, vključno z njeno g eneracijo.  
2.233.  VuTimeAdjustmentRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nastavitvam i časa, 
opravljenimi izven okvira rednih kalibracij (zahtevi 124 in 125  iz 
Priloge 1C).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuTimeAdjustmentRecord).  Dode­
ljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuTimeAdjustmentRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov nastavljanja časa.  
2.234.  WorkshopCardApplicationIdentification  
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z identi­
fikacijo aplikacije kartice (zahtevi 307 in 330 iz Priloge 1C).  
Prva generacija:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 220  
typeOfTachographCardId  določa uporabljeno vrsto kartice.  
cardStructureVersion  določa različico uporabljene strukture na kartici.  
noOfEventsPerType  je število dogodkov posamezne vrste, ki jih lahko 
zapiše kartica.  
noOfFaultsPerType  je število napak posamezne vrste, ki jih lahko 
zapiše kartica.  
activityStructureLength  označuje število razpoložljivih bajtov za 
hranjenje zapisov dejavnosti.  
noOfCardVehicleRecords  je število zapisov vozila, ki jih lahko vsebuje 
kartica.  
noOfCardPlaceRecords  je število krajev, ki jih lahko zapiše kartica.  
noOfCalibrationRecords  je število zapisov o kalibraciji, ki jih lahko 
hrani kartica.  
Druga generacija:  
▼M1
 
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo še naslednji poda­
tkovni elementi:  
noOfGNSSADRecords  je število GNSS zapisov skupnega časa vožnje, 
ki jih lahko hrani kartica.  
noOfSpecificConditionRecords  je število zapisov posebnih pogojev, ki 
jih lahko hrani kartica.  
noOfCardVehicleRecords  je število zapisov o uporabljenih enotah v 
vozilu, ki jih lahko hrani kartica.  
▼M3 
2.234a  WorkshopCardApplicationIdentificationV2  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z identifi­
kacijo aplikacije kartice (zahteva 330a iz Priloge IC).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 221
  
lengthOfFollowingData  je število bajtov, ki sledi v zapisu.  
noOfBorderCrossingRecords  je število zapisov o prehodih meje, ki jih 
lahko shrani kartica servisne delavnice.  
noOfLoadUnloadRecords  je število zapisov o natovarjanjih/raztovarja­
njih, ki jih lahko shrani kartica servisne delavnice.  
noOfLoadTypeEntryRecords  je število zapisov o vnosu vrste tovora, 
ki jih lahko shrani kartica servisne delavnice.  
vuConfigurationLengthRange  je število bajtov na tahografski kartici, 
ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.  
2.234b  WorkshopCardCalibrationAddData  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z doda­
tnimi podatki (tj. privzeto vrsto tovora), vnesenimi med kalibr acijo 
(zahteva 356l iz Priloge IC).
  
calibrationPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega 
zapisa o dodatnih podatkih pri kalibraciji.  
Dodeljena vrednost  je število, ki ustreza števcu zapisa dodatnih poda­
tkov pri kalibraciji; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis d odatnih 
podatkov pri kalibraciji v strukturi.  
workshopCardCalibrationAddDataRecords  je množica zapisov, ki 
vsebujejo staro vrednost datuma in časa, identifikacijsko vredn ost vozila 
in privzeto vrsto tovora vozila.  
2.234c  WorkshopCardCalibrationAddDataRecord  
Različica 2 druge generacije:  
informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana s privzeto 
vrsto tovora, vneseno med kalibracijo (zahteva 356k iz Priloge IC). ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 222
  
oldTimeValue  je stara vrednost datuma in časa, ki jo vsebuje ustrezen 
WorkshopCardCalibrationRecord,  
vehicleIdentificationNumber  je identifikacijska številka vozila, ki jo 
prav tako vsebuje ustrezen WorkshopCardCalibrationRecord,  
byDefaultLoadType  je privzeta vrsta tovora vozila (samo v različici 2).  
calibrationCountry  je država, v kateri je bila opravljena kalibracija,  
calibrationCountryTimestamp  je datum in čas v trenutku, ko je GNSS 
sprejemnik posredoval položaj, uporabljen za določitev te držav e. 
▼B 
2.235.  WorkshopCardCalibrationData  
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z dejav­
nostmi servisne delavnice, opravljenimi s kartico (zahteve 314,  316, 337 
in 339 iz Priloge 1C).
  
calibrationTotalNumber  je skupno število kalibracij, opravljenih s 
kartico.  
calibrationPointerNewestRecord  je indeks zadnjega posodobljenega 
zapisa o kalibraciji.  
Dodeljena vrednost:  število, ki ustreza števcu zapisa o kalibraciji; začne 
se z vrednostjo „0“ za prvi zapis o kalibraciji v strukturi.  
calibrationRecords  je množica zapisov informacij o kalibraciji in/ali 
nastavljanju časa.  
2.236.  WorkshopCardCalibrationRecord  
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana s kalibra­
cijo, opravljeno s kartico (zahtevi 314 in 337 iz Priloge 1C).  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 223  
Prva generacija:
  
calibrationPurpose  je namen kalibracije.  
vehicleIdentificationNumber  je VIN.  
vehicleRegistration  vsebuje registrsko številko vozila in državo, kateri 
je registrirano.  
wVehicleCharacteristicConstant  je značilni koeficient vozila.  
kConstantOfRecordingEquipment  je konstanta zapisovalne naprave.  
lTyreCircumference  je dejanski obseg pnevmatik.  
tyreSize  je oznaka mer pnevmatik na vozilu.  
authorisedSpeed  je največja dovoljena hitrost vozila.  
oldOdometerValue, newOdometerValue  sta stara in nova vrednost 
števca prevožene poti.  
oldTimeValue, newTimeValue  sta stara in nova vrednost datuma in 
časa.  
nextCalibrationDate  je datum, na katerega naj se opravi naslednja kali­
bracija vrste, označene v CalibrationPurpose, pri pooblaščenem inšpek­
cijskem organu.  
vuPartNumber , vuSerialNumber  i n sensorSerialNumber  so poda­
tkovni elementi za identifikacijo zapisovalne naprave.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 224  
Druga generacija:
  
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo naslednji pod atkovni 
elementi:  
sensorGNSSSerialNumber , ki identificira zunanjo GNSS opremo.  
rcmSerialNumber , ki identificira modul za komunikacijo na daljavo.  
sealDataCard  nudi informacije o pečatih, ki so pritrjeni na različne 
sestavne dele vozila.  
2.237.  WorkshopCardHolderIdentification  
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z identi­
fikacijo imetnika kartice (zahtevi 311 in 334 iz Priloge 1C).
  
workshopName  je ime servisne delavnice imetnika kartice.  
workshopAddress  je naslov servisne delavnice imetnika kartice.  
cardHolderName  je priimek in ime(na) imetnika (tj. ime mehanika).  
cardHolderPreferredLanguage  je izbrani jezik imetnika kartice.  
2.238.  WorkshopCardPIN  
Osebna identifikacijska številka kartice servisne delavnice (za htevi 309 
in 332 iz Priloge 1C).
  
Dodeljena vrednost:  koda PIN, znana imetniku, desno napolnjena z 
vrednostmi „FF“ do 8 bajtov.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 225  
2.239.  W-VehicleCharacteristicConstant  
Značilni koeficient vozila (opredelitev k)).
  
Dodeljena vrednost : število impulzov na kilometer v območju od 0 do 
64 255 pulzov/km.  
2.240.  VuPowerSupplyInterruptionRecord  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki izp ada 
napajanja (zahteva 117 iz Priloge 1C).
  
eventType  je vrsta dogodka.  
eventRecordPurpose  je namen, za katerega je bil ta dogodek zapisan.  
eventBeginTime  je datum in čas začetka dogodka.  
eventEndTime  je datum in čas konca dogodka.  
cardNumberAndGenDriverSlotBegin  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob začetku dogodk a. 
cardNumberAndGenDriverSlotEnd  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob koncu dogodka.  
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob začetku dogo dka. 
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd  identificira kartico, vključno z 
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob koncu dogodk a. 
similarEventsNumber  je število podobnih dogodkov v danem dnevu.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 226  
2.241.  VuPowerSupplyInterruptionRecordArray  
Druga generacija:  
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki izp ada 
napajanja (zahteva 117 iz Priloge 1C).
  
recordType  označuje vrsto zapisa (VuPowerSupplyInterruptionRecord).  
Dodeljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost VuPowerSupplyInterruptionRe­
cord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o dogodkih izpada napajanja.  
2.242.  VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray  
Druga generacija:  
množica SensorExternalGNSSCoupledRecord in metapodatki, upora­
bljeni v protokolu za prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (SensorExternalGNSSCoupledRe­
cord).  Dodeljena vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost SensorExternalGNSSCouple­
dRecord.  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o povezovanju tipala z zunanjim GNSS.  
2.243.  VuSensorPairedRecordArray  
Druga generacija:  
množica SensorPairedRecord in metapodatki, uporabljeni v protok olu za 
prenos.
  
recordType  označuje vrsto zapisa (SensorPairedRecord).  Dodeljena 
vrednost : glej RecordType.  
recordSize  je v bajtih izražena velikost SensorPairedRecord.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 227  
noOfRecords  je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.  
records  je množica zapisov o povezovanju tipala.  
3. OPREDELITVE OBMOČIJ VREDNOSTI IN VELIKOSTI  
Opredelitev vrednosti spremenljivk, uporabljenih pri opredelitv ah v 
odstavku 2.
  
4. NABORI ZNAKOV  
IA5Strings uporabljajo znake ASCII, opredeljene v ISO/IEC 8824- 1. Za 
čitljivost in lažje sklicevanje so po naraščajočih vrednostih n avedeni 
spodaj. V primerih neskladnosti ima ISO/IEC 8824-1 prednost pre d 
spodnjim informativnim zapisom.
  
Drugi nizi znakov (Address, Name, VehicleRegistrationNumber) 
uporabljajo tudi znake iz nabora decimalnih kod, v razponu 161 do 255 
naslednjih 8-bitnih standardnih skupin znakov, ki jih določa št evilka 
kodne strani ( Code Page ): 
standardni nabor znakov  Kodna stran 
(decimalno)  
ISO/IEC 8859-1 Latinica-1 zahodnoevropski  1  
ISO/IEC 8859-2 Latinica-2 srednjeevropski  2  
ISO/IEC 8859-3 Latinica-3 južnoevropski  3  
ISO/IEC 8859-5 Latinica/cirilica  5  
ISO/IEC 8859-7 Latinica/grški  7  
ISO/IEC 8859-9 Latinica-5 turški  9  
ISO/IEC 8859-13 Latinica-7 baltski obroč  1 3  
ISO/IEC 8859-15 Latinica-9  1 5  
ISO/IEC 8859-16 Latinica-10 jugovzhodnoevropski  1 6  
KOI8-R Latinica/cirilica  8 0  
KOI8-U Latinica/cirilica  8 5  
5. KODIRANJE  
Pri kodiranju po pravilih zapisa ASN.1 morajo biti vsi opredelj eni poda­
tkovni tipi kodirani v skladu z ISO/IEC 8825-2, poravnana razli čica. 
6. IDENTIFIKATORJI OBJEKTA IN IDENTIFIKATORJI APLIKACIJE  
6.1. Identifikatorji objekta  
Identifikatorji objekta (OID) iz tega poglavja so relevantni le  za drugo 
generacijo. Ti OID so določeni v TR-03110-3 in so tu ponovno na vedeni  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 228  
le zaradi celovitega prikaza. Te OID vsebuje poddrevo 
bsi-de:
  
Identifikatorji protokola za avtentikacijo enote v vozilu
  
Primer:  če se avtentikacija enote v vozilu opravi s SHA-384, je treba 
uporabiti identifikator objekta (v zapisu ASN.1)
  
. Vrednost 
tega identifikatorja objekta v zapisu s pikami ( dot notation ) je
 
. 
Zapis s pikami ( Dot notation ) Zapis v bajtih ( Byte notation )
 
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 03“
  
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 04“
  
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 05“  
Identifikatorji protokola za avtentikacijo čipa
 
Primer:  če se avtentikacija čipa opravi z algoritmom ECDH, bo 
dolžina ključa seje AES 128 bitov. Ta ključ bo nato uporabljen 
v načinu delovanja CBC, da se zagotovi zaupnost, in z algo­
ritmom CMAC, da se zagotovi avtentičnost podatkov. Zato je 
treba uporabiti identifikator objekta (v zapisu ASN.1)
  
. Vrednost 
tega identifikatorja objekta v zapisu s pikami ( dot notation ) je
 
. 
Zapis s pikami ( Dot notation ) Zapis v bajtih ( Byte notation )
 
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 02“
  
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 03“
  
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 04“  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 229  
6.2. Identifikatorji aplikacije  
Druga generacija:  
identifikator aplikacije (AID) za zunanjo GNSS opremo (druga ge nera­
cija) je podan z „FF 44 54 45 47 4D“. To je lastniški AID v skl adu z 
ISO/IEC 7816-4.  
Opomba:  zadnjih pet bajtov kodira DTEGM za zunanjo GNSS opremo 
pametnega tahografa.  
Identifikator aplikacije (AID) za drugo generacijo aplikacije t ahografske 
kartice je podan z „FF 53 4D 52 44 54“. To je lastniški AID v s kladu z 
ISO/IEC 7816-4.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 230  
Dodatek 2  
SPECIFIKACIJA TAHOGRAFSKIH KARTIC  
KAZALO  
1. UVOD  
1.1. Kratice  
1.2. Viri  
2. ELEKTRIČNE IN FIZIČNE LASTNOSTI  
2.1. Napajalna napetost in poraba električnega toka  
2.2. Napetost programiranja V  pp 
2.3. Tvorba in frekvenca urnega signala  
2.4. Kontakt I/O  
2.5. Stanja kartice  
3. STROJNA OPREMA IN KOMUNIKACIJA  
3.1. Uvod  
3.2. Protokol za prenos podatkov  
3.2.1 Protokoli  
3.2.2 ATR  
3.2.3 PTS  
3.3. Pravila dostopa  
3.4. Pregled ukazov in kod napak  
3.5. Opisi ukazov  
3.5.1 SELECT  
3.5.2 READ BINARY  
3.5.3 UPDATE BINARY  
3.5.4 GET CHALLENGE  
3.5.5 VERIFY  
3.5.6 GET RESPONSE  
3.5.7 PSO: VERIFY CERTIFICATE  
3.5.8 INTERNAL AUTHENTICATE  
3.5.9 EXTERNAL AUTHENTICATE  
3.5.10 GENERAL AUTHENTICATE  
3.5.11 MANAGE SECURITY ENVIRONMENT  
3.5.12 PSO: HASH  
3.5.13 PERFORM HASH OF FILE  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 231  
3.5.14 PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE  
3.5.15 PSO: VERIFY DIGITAL SIGNATURE  
3.5.16 PROCESS DSRC MESSAGE  
4. STRUKTURA TAHOGRAFSKIH KARTIC  
4.1. Glavna datoteka MF  
4.2. Aplikacije vozniške kartice  
4.2.1 Aplikacija vozniške kartice prve generacije  
4.2.2 Aplikacija vozniške kartice druge generacije  
4.3. Aplikacije kartice servisne delavnice  
4.3.1 Aplikacija kartice servisne delavnice prve generacije  
4.3.2 Aplikacija kartice servisne delavnice druge generacije  
4.4. Aplikacije nadzorne kartice  
4.4.1 Aplikacija nadzorne kartice prve generacije  
4.4.2 Aplikacija nadzorne kartice druge generacije  
4.5. Aplikacije kartice podjetja  
4.5.1 Aplikacija kartice podjetja prve generacije  
4.5.2 Aplikacija kartice podjetja druge generacije  
1. UVOD  
1.1. Kratice  
Za namen tega dodatka se uporabljajo naslednje kratice:  
AC pogoji dostopa (Access conditions)  
AES napredni standard šifriranja (Advanced Encryption Stan­
dard)  
AID identifikator aplikacije (Application identificator)  
ALW vedno (Always)  
APDU podatkovna enota aplikacijskega protokola (struktura 
ukaza) (Application Protocol Data Unit)  
ATR odziv na ponastavitev (Answer To Reset)  
AUT avtenticiran (Authenticated).  
C6, C7 kontakta kartice št. 6 in 7, opisana v ISO/IEC 7816-2  
cc urni cikli (clock cycles)  
▼M1 
CHA pooblastilo imetnika certifikata  
▼B 
CHV informacija o preverjanju imetnika kartice (Card holder 
Verification Information)  
CLA bajt razreda v ukazu APDU (Class byte of an APDU 
command)  
▼M1 
DO podatkovni objekt  
▼B 
DSRC posebna komunikacija kratkega dosega (Dedicated Short 
Range Communication)  
DF namenska datoteka (Dedicated File) DF lahko vsebuje 
druge datoteke (EF ali DF)  
ECC kriptografija eliptične krivulje (Elliptic Curve Crypto­
graphy)  
EF osnovna datoteka (Elementary File)  
etu elementarna enota časa (elementary time unit)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 232  
G1 prva generacija  
G2 druga generacija  
IC integrirano vezje (Integrated Circuit)  
ICC kartica z integriranim vezjem (Integrated Circuit Card)  
ID identifikator (Identifier)  
IFD vmesniška naprava (Interface Device)  
IFS velikost polja informacije (Information Field Size)  
IFSC velikost polja informacije za kartico (Information Field 
Size for the card)  
IFSD velikost polja informacije za napravo (za terminal) (Infor ­
mation Field Size Device (for the Terminal))  
INS bajt instrukcije v ukazu APDU (Instruction byte of an 
APDU command)  
Lc dolžina vhodnih podatkov za ukaz APDU (Length of the 
input data for a APDU command)  
Le dolžina pričakovanih podatkov (izhodni podatki za ukaz) 
(Length of the expected data)  
MF glavna datoteka (korenska DF) (Master File)  
NAD vozliščni naslov pri protokolu T=1 (Node Address used in 
T=1 protocol)  
NEV nikoli (Never)  
P1-P2 bajtov parametrov (Parameter bytes)  
PIN osebna identifikacijska številka (Personal Identification 
Number)  
PRO SM zaščiteno z varnim sporočanjem (Protected with secure 
messaging)  
PTS izbira protokola prenosa (Protocol Transmission Selec­
tion)  
RFU rezervirano za prihodnjo uporabo (Reserved for Future 
Use)  
RST ponastavitev (kartice) (Reset of the card)  
SFID kratki identifikator EF (Short EF identifikator)  
SM varno sporočanje (Secure Messaging)  
SW1-SW2 status bajtov (Status bytes)  
TS začetni znak ATR (Status bytes)  
VPP napetost programiranja (Programming Voltage)  
VU enota v vozilu (Vehicle Unit)  
XXh vrednost XX v šestnajstiškem zapisu (Value XX in hexa­
decimal notation)  
„XXh“ vrednost XX v šestnajstiškem zapisu (Value XX in hexa­
decimal notation)  
|| simbol združevanja 03||04=0304  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 233  
1.2. Viri  
V tem dodatku se uporabljajo naslednji sklici:  
ISO/IEC 7816-2 Identification cards – Integrated circuit(s) car ds z 
contacts – Part 2: Dimensions and location of the 
contacts. ISO/IEC 7816-2:2007.  
ISO/IEC 7816-3 Identification cards – Integrated circuit(s) car ds z 
contacts – Part 3: Electrical interface and transmis­
sion protocols. ISO/IEC 7816-3:2006.  
ISO/IEC 7816-4 Identification cards – Integrated circuit(s) car ds z 
contacts – Part 4: Organization, security and 
commands for interchange. ISO/IEC 7816-4:2013 
+ Cor 1: 2014.  
ISO/IEC 7816-6 Identification cards – Integrated circuit(s) car ds z 
contacts – Part 6: Interindustry data elements for 
interchange. ISO/IEC 7816-6:2004 + Cor 1: 2006.  
ISO/IEC 7816-8 Identification cards – Integrated circuit(s) car ds z 
contacts – Part 8: Commands for security opera­
tions. ISO/IEC 7816-8:2004.  
ISO/IEC 9797-2 Information technology – Security techniques – 
Message Authentication Codes (MACs) – Part 2: 
Mechanisms using a dedicated hash-function. 
ISO/IEC 9797-2:2011  
2. ELEKTRIČNE IN FIZIČNE LASTNOSTI  
TCS_01 Če ni določeno drugače, so vsi elektronski signali v skl adu 
z ISO/IEC 7816-3.  
TCS_02 Položaji in mere kontaktov kartice so v skladu z ISO/IEC  
7816-2.  
2.1. Napajalna napetost in poraba elektri čnega toka  
TCS_03 Kartica deluje v skladu s specifikacijami v okviru omeji tev 
porabe iz ISO/IEC 7816-3.  
TCS_04 Karzica deluje z Vcc = 3V (± 0.3V) ali z Vcc = 5V (± 
0.5V).  
Napetost se izbere v skladu z ISO/IEC 7816-3.  
2.2. Napetost programiranja V  pp 
TCS_05 Kartica ne zahteva napetosti programiranja na nožici C6.  
Pričakuje se, da nožica C6 v IFD ni priključena. Kontakt 
C6 je lahko na kartici priključen na V  cc , ne sme pa biti 
priključen na ozemljitev. Te napetosti se ne sme v nobenem 
primeru interpretirati.  
2.3. Tvorba in frekvenca urnega signala  
TCS_06 Kartica deluje v frekvenčnem območju od 1 do 5 MHz in 
lahko podpira višje frekvence. V eni seji s kartico se lahko 
urna frekvenca spreminja v območju± 2 %. Urno frekvenco 
tvori enota v vozilu, ne pa sama kartica. Obratovalni cikel 
se lahko spreminja v območju od 40 % do 60 %.  
TCS_07 Pod pogoji, ki jih določa datoteka EFICC na kartici, se 
lahko zunanjo uro zaustavi. Prvi bajt glavnega dela dato­
teke EF ICC kodira pogoje za način Clockstop:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 234  
Nizka raven  Visoka raven  
Bit 3  Bit 2  Bit 1  
0 0  1  Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena, ni prednostne 
ravni.  
0 1  1  Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena, prednostna 
raven visoka.  
1 0  1  Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena, prednostna 
raven nizka.  
0 0  0  Ustavitev ure (Clockstop) ni dovoljena.  
0 1  0  Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena le pri visoki 
ravni.  
1 0  0  Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena le pri nizki 
ravni.  
Biti 4 do 8 niso uporabljeni.  
2.4. Kontakt I/O  
TCS_08 Kontakt I/O C7 se uporablja za sprejem podatkov iz IFD i n 
oddajanja podatkov v IFD. Med delovanjem je v oddajnem 
režimu le kartica ali le IFD. Tudi če sta obe enoti v režimu 
oddajanja, to ne poškoduje kartice. Kadar ne oddaja, se 
kartica preklopi v način sprejema.  
2.5. Stanja kartice  
TCS_09 Kadar je priključena napajalna napetost, kartica deluje v 
dveh stanjih:  
▼M3 
stanju delovanja, kadar izvaja ukaze ali se povezuje z enoto 
v vozilu,  
▼B 
stanju mirovanja ves preostali čas; v tem stanju mora 
kartica ohranjati vse podatke.  
3. STROJNA OPREMA IN KOMUNIKACIJA  
3.1. Uvod  
Ta točka opisuje minimalne funkcionalne zahteve za tahografske 
kartice in enote v vozilu, ki zagotavljajo pravilno delovanje i n 
interoperabilnost.  
Tahografske kartice so, kolikor je mogoče, usklajene z ustrezni mi 
veljavnimi standardi ISO/IEC (zlasti z ISO/IEC 7816). Vendar so  
ukazi in protokoli opisani v celoti, da se določijo morebitne o mejitve 
rabe in razlike. Kadar ni označeno drugače, so določeni ukazi v  celoti 
v skladu z navedenimi standardi.  
3.2. Protokol za prenos podatkov  
TCS_10 Protokol za prenos podatkov je v skladu z ISO/IEC 7816-3  
za T = 0 in T = 1. Še zlasti VU prepozna zahteve za 
podaljšanje čakalnih časov, ki ji jih sporoči kartica.  
3.2.1  Protokoli  
TCS_11 Kartica zagotavlja oba protokola:  T = 0  i n T = 1 . Poleg 
njiju lahko kartica podpira druge kontaktno usmerjene 
protokole.  
TCS_12  T = 0  je privzeti protokol, za preklop na protokol  T = 1  je 
torej potreben ukaz  PTS . ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 235  
TCS_13 Naprave pri obeh protokolih podpirajo  neposredno 
konvencijo . Neposredna konvencija je torej za kartico 
obvezna.  
TCS_14 Pri ATR se bajt  Velikost polja informacije za kartico 
(Information Field Size Card ) predstavi v znaku TA3. 
Ta vrednost je najmanj „F0h“ (= 240 bajtov).  
Za protokola veljajo naslednje omejitve:  
TCS_15  T = 0  
— Vmesniška naprava podpira odgovor na I/O od 400 cc 
po dvižnem robu signala na RST.  
— Vmesniška naprava lahko prebere znake, ločene z 12 
etu. 
— Vmesniška naprava prebere napačni znak in njegovo 
ponovitev, če sta ločena s 13 etu. Če je zaznan napačen 
znak, lahko signal za napako na I/O nastopi med 1 etu 
in 2 etu. Naprava mora podpirati zakasnitev 1 etu.  
— Vmesniška naprava mora sprejemati 33-bajtni ATR 
(TS+32)  
— Če je v ATR prisoten TC1, mora biti za znake, poslane 
iz vmesniške naprave, podan tudi dodatni varovalni čas 
(Extra Guard Time), znakim ki jih pošlje kartica, pa so 
še vedno lahko ločeni z 12 etu. To velja tudi za znak 
ACK, ki ga pošlje kartica po znaku P3, oddanem iz 
vmesniške naprave.  
— Vmesniška naprava upošteva znak NUL, ki ga pošlje 
kartica.  
— Vmesniška naprava sprejema tudi komplementarni 
način ACK.  
— Ukaza za pridobitev odziva (GET RESPONSE) ni 
mogoče uporabiti v verižnem načinu za pridobitev 
podatkov, katerih dolžina bi lahko presegla 255 bajtov.  
TCS_16  T = 1  
— Bajt NAD: se ne uporablja (NAD se nastavi na „00“).  
— ABORT S-bloka: se ne uporablja.  
— Napaka stanja VPP S-bloka: se ne uporablja.  
▼M3 __________  
▼B 
— IFD nakaže IFSD takoj po ATR: IFD mora po ATR 
poslati zahtevek za IFS S-bloka, kartica pa mora poslati 
nazaj IFS S-bloka. Priporočena vrednost IFSD je 254 
bajtov.  
— Kartica ne bo zahtevala ponovne nastavitve IFS.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 236  
3.2.2  ATR  
TCS_17 Naprava preverja bajte ATR v skladu z ISO/IEC 7816-3. 
Zgodovinskih znakov ATR se ne preverja.  
Primer osnovnega bi-protokola ATR po ISO/IEC 7816-3.  
Znak  Vrednost  Opombe  
TS „3Bh“  Označuje neposredno konvencijo  
T0 „85h“  TD1 prisoten; prisotnih je 5 zgodovinskih bajtov  
TD1 „80h“  TD2 prisoten; uporabi se T = 0  
TD2 „11h“  TA3 prisoten; uporabi se T = 1  
TA3 „XXh“ (najmanj 
„F0h“)  Velikost polja informacije za kartico (IFSC)  
TH1 do TH5  „XXh“  Zgodovinski znaki  
TCK  „XXh“  Znak za preverjanje (razen OR)  
TCS_18 Po odgovoru na ponastavitev (ATR) se implicitno izbere 
glavna datoteka (MF) in postane trenutni imenik.  
3.2.3  PTS  
TCS_19 Privzeti protokol je T=0. Za nastavitev protokola T=1 mo ra 
naprava kartici poslati PTS (znan tudi kot PPS).  
TCS_20 Ker sta za kartico obvezna oba protokola T=0 in T=1, je za 
kartico obvezen tudi osnovni PTS za preklop protokolov.  
PTS se lahko uporablja, kakor je navedeno v ISO/IEC 
7816-3, za preklop na baudne hitrosti, višje od privzete 
baudne hitrosti, ki jo predlaga kartica v morebitnem ATR 
(bajt TA(1)).  
Za kartico so višje baudne hitrosti neobvezne.  
TCS_21 Če razen privzete ni podprta nobena druga baudna hitrost  
(ali če izbrana baudna hitrost ni podprta), se kartica na PTS 
odzove pravilno v skladu z ISO/IEC 7816-3 z izpustitvijo 
bajta PPS1.  
Primeri osnovnih PTS za izbiro protokola so naslednji:  
Znak  Vrednost  Opombe  
PPSS  „FFh“  Začetni znak (The Initiate Character).  
PPS0  „00h“ ali „01h“  PPS1 do PPS3 niso prisotni; „00h“ za izbiro T0, „01h“ za 
izbiro T1.  
PK „XXh“  Kontrolni znak: „XXh“ = „FFh“ če PPS0 = „00h“, 
„XXh“ = „FEh“ če PPS0 = „01h“.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 237  
3.3. Pravila dostopa  
TCS_22 Pravilo dostopa določa za način dostopa (tj. ukaz) ustre zne 
varnostne pogoje. Če so ti varnostni pogoji izpolnjeni, se 
obdela ustrezni ukaz.  
TCS_23 Naslednji varnostni pogoji se uporabljajo za tahografsko  
kartico:  
Kratica  Pomen  
ALW  Dejanje je vedno mogoče in se lahko izvede brez omejitev. Ukaz  in odziv 
APDU se pošljeta kot golo besedilo, tj. brez varnega sporočanja . 
NEV  Dejanje ni nikoli mogoče.  
PLAIN-C  Ukaz APDU se pošlje kot golo besedilo, tj. brez varnega sporoč anja.  
PWD  Dejanje se lahko izvede le, če je bil PIN kartice servisne del avnice uspešno 
preverjen, kar pomeni, da je nastavljeno stanje notranje varnos ti kartice 
„PIN_Verified“. Ukaz mora biti poslan brez varnega sporočanja.  
EXT-AUT-G1  Dejanje se lahko izvede le, če je bil ukaz External Authentica te za avtentika­
cijo prve generacije (glej tudi Del A iz Dodatka 11) uspešno iz veden.  
SM-MAC-G1  APDU (ukaz in odziv) se mora uporabiti z varnim sporočanjem pr ve gene­
racije v načinu authentication-only (glej del A iz Dodatka 11).  
SM-C-MAC-G1  Ukaz APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem prve generaci je v 
načinu authentication-only (glej del A iz Dodatka 11)..  
SM-R-ENC-G1  Odziv APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem prve generac ije (glej 
Del A iz Dodatka 11), tj. ne vrne se sporočilo z avtentikacijsk o kodo.  
SM-R-ENC- 
MAC-G1  Ukaz APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem prve generacij e v 
načinu najprej-kodiranje-nato-avtentikacija (encrypt-then-authe nticate) (glej 
del A iz Dodatka 11).  
SM-MAC-G2  APDU (ukaz in odziv) se mora uporabiti z varnim sporočanjem dr uge gene­
racije v načinu authentication-only (glej del B iz Dodatka 11).  
SM-C-MAC-G2  Ukaz APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem druge generac ije v 
načinu authentication-only (glej Del B iz Dodatka 11).  
SM-R-ENC- 
MAC-G2  Ukaz APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem druge generaci je v 
načinu najprej-kodiranje-nato-avtentikacija (encrypt-then-authe nticate) (glej 
del B iz Dodatka 11).  
▼M1 
TCS_24 Ti varnostni pogoji so lahko povezani na naslednje način e: 
IN: izpolnjeni morajo biti vsi varnostni pogoji.  
ALI: izpolnjen mora biti najmanj en varnostni pogoj.  
Pravila dostopa za datotečni sistem, tj. ukazi SELECT, 
READ BINARY in UPDATE BINARY, so določena v 
poglavju 4. Pravila dostopa za preostale ukaze so določena 
v naslednjih tabelah. Izraz „Ni relevantno“ se uporabi, 
kadar ni zahteve za podporo zadevnega ukaza. V tem 
primeru je ukaz lahko podprt ali ne, vendar je pogoj za 
dostop zunaj področja veljavnosti.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 238  
TCS_25 V aplikaciji DF Tachograph G1 se uporabljajo naslednja 
pravila dostopa:  
▼M1 
Ukaz  Vozniška kartica  Kartica servisne 
delavnice  Nadzorna 
kartica  Kartica podjetja  
External Authenticate  
— za avtentikacijo prve gene­
racije  ALW  ALW  ALW  ALW  
— za avtentikacijo druge gene­
racije  ALW  PWD  ALW  ALW  
Internal Authenticate  ALW  PWD  ALW  ALW  
General Authenticate  ALW  ALW  ALW  ALW  
Get Challenge  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET AT  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET DST  ALW  ALW  ALW  ALW  
Process DSRC Message  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
PSO: Compute Digital Signature  ALW ALI 
SM-MAC- 
G2 ALW ALI 
SM-MAC- 
G2 Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
PSO: Hash  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  ALW  Ni relevantno  
PERFORM HASH of FILE  ALW ALI 
SM-MAC- 
G2 ALW ALI 
SM-MAC- 
G2 Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
PSO: Verify Certificate  ALW  ALW  ALW  ALW  
PSO: Verify Digital Signature  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  ALW  Ni relevantno  
Verify  Ni rele­
vantno  ALW  Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
▼B 
TCS_26 V aplikaciji DF Tachograph_G2 se uporabljajo naslednja 
pravila dostopa:  
▼M1 
Ukaz  Vozniška kartica  Kartica servisne 
delavnice  Nadzorna 
kartica  Kartica podjetja  
External Authenticate  
— za avtentikacijo prve gene­
racije  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
— za avtentikacijo druge gene­
racije  ALW  PWD  ALW  ALW  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 239  
Ukaz  Vozniška kartica  Kartica servisne 
delavnice  Nadzorna 
kartica  Kartica podjetja  
Internal Authenticate  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
General Authenticate  ALW  ALW  ALW  ALW  
Get Challenge  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET AT  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET DST  ALW  ALW  ALW  ALW  
Process DSRC Message  Ni rele­
vantno  ALW  ALW  Ni relevantno  
PSO: Compute Digital Signature  ALW ALI 
SM-MAC- 
G2 ALW ALI 
SM-MAC- 
G2 Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
PSO: Hash  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  ALW  Ni relevantno  
PERFORM HASH of FILE  ALW ALI 
SM-MAC- 
G2 ALW ALI 
SM-MAC- 
G2 Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
PSO: Verify Certificate  ALW  ALW  ALW  ALW  
PSO: Verify Digital Signature  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  ALW  Ni relevantno  
Verify  Ni rele­
vantno  ALW  Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
▼B 
TCS_27 V MF se uporabljajo naslednja pravila dostopa:  
▼M1 
Ukaz  Vozniška kartica  Kartica servisne 
delavnice  Nadzorna 
kartica  Kartica podjetja  
External Authenticate  
— za avtentikacijo prve gene­
racije  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
— za avtentikacijo druge gene­
racije  ALW  PWD  ALW  ALW  
Internal Authenticate  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni rele­
vantno  Ni relevantno  
General Authenticate  ALW  ALW  ALW  ALW  
Get Challenge  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET AT  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET DST  ALW  ALW  ALW  ALW  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 240  
Ukaz  Vozniška kartica  Kartica servisne 
delavnice  Nadzorna 
kartica  Kartica podjetja  
Process DSRC Message  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  
PSO: Compute Digital Signature  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  
PSO: Hash  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  
PERFORM HASH of FILE  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  
PSO: Verify Certificate  ALW  ALW  ALW  ALW  
PSO: Verify Digital Signature  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  Ni relevantno  
Verify  Ni relevantno  ALW  Ni relevantno  Ni relevantno  
▼B 
TCS_28 Tahografska kartica lahko (a ne nujno) sprejme ukaz višj e 
ravni varnosti, kot je raven, določena v varnostnih pogojih. 
Tj. če je varnostni pogoj ALW (ali PLAIN-C), kartica 
lahko sprejme ukaz z varnim sporočanjem (način šifriranja 
in/ali način avtentikacije). Če varnostni pogoj zahteva 
varno sporočanje v načinu avtentikacije, tahografska kartica 
lahko z varnim sporočanjem sprejme ukaz iste generacije v 
načinu avtentikacije in šifriranja.  
Opomba:  opisi ukaza nudijo več informacij o podpori 
ukazov za različne vrste tahografskih kartic in različne DF.  
3.4. Pregled ukazov in kod napak  
Ukazi in organizacija datotek so v skladu z ISO/IEC 7816-4 in i z 
njega izpeljani.  
Ta oddelek opisuje naslednje pare ukazov-odzivov APDU. Različic e 
ukaza, ki jih podpira aplikacija prve in druge generacije, so d oločene 
v ustreznih opisih ukaza.  
Ukaz  INS  
SELECT  „A4h“  
READ BINARY  „B0h“, „B1h“  
UPDATE BINARY  „D6h“, „D7h“  
GET CHALLENGE  „84h“  
VERIFY  „20h“  
GET RESPONSE  „C0h“  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 241  
Ukaz  INS  
PERFORM SECURITY OPERA­
TION  „2Ah“  
— VERIFY CERTIFICATE  
— COMPUTE DIGITAL SIGNA­
TURE  
— VERIFY DIGITAL SIGNA­
TURE  
— HASH  
— PERFORM HASH OF FILE  
— PROCESS DSRC MESSAGE  
INTERNAL AUTHENTICATE  „88h“  
EXTERNAL AUTHENTICATE  „82h“  
MANAGE SECURITY ENVIRON­
MENT  „22h“  
— SET DIGITAL SIGNATURE 
TEMPLATE  
— SET AUTHENTICATION 
TEMPLATE  
GENERAL AUTHENTICATE  „86h“  
▼M1 
TCS_29 Opisa stanja SW1 in SW2 se vrneta v vsakem sporočilu z 
odzivom in označujeta stanje obdelave ukaza.  
SW1  SW2  Pomen  
90 0 0  Normalna obdelava.  
61 X X  Normalna obdelava. XX = število razpoložljivih bajtov za odziv . 
62 8 1  Opozorilo glede obdelave. Del vrnjenih podatkov je morda 
poškodovanih.  
63 0 0  Neuspešna avtentikacija (opozorilo).  
63 C X  Napačen CHV (PIN). Števec preostalih poskusov je podan v ‚X‘.  
64 0 0  Napaka pri izvedbi – stanje trajnega pomnilnika nespremenjeno.  
Napaka celovitosti.  
65 0 0  Napaka pri izvedbi – stanje trajnega pomnilnika spremenjeno.  
65 8 1  Napaka pri izvedbi – stanje trajnega pomnilnika spremenjeno – 
napaka pomnilnika.  
66 8 8  Varnostna napaka: napačna kriptografska kontrolna vsota (med 
varnim sporočanjem) ali 
napačen certifikat (med preverjanjem certifi­
kata) ali 
napačen kriptogram (med zunanjo avtentika­
cijo) ali 
napačen podpis (med preverjanjem podpisa).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 242  
SW1  SW2  Pomen  
67 0 0  Napačna dolžina (napačen Lc ali Le).  
68 8 3  Pričakovan zadnji ukaz iz verige.  
69 0 0  Prepovedan ukaz (pri T=0 ni razpoložljivega odziva)  
69 8 2  Varnostni status ni zadovoljiv.  
69 8 3  Metoda avtentikacije blokirana.  
69 8 5  Pogoji uporabe niso izpolnjeni.  
69 8 6  Ukaz ni dovoljen (ni trenutne EF).  
69 8 7  Manjkajo pričakovani podatkovni objekti varnega sporočanja.  
69 8 8  Nepravilni podatkovni objekti varnega sporočanja.  
6A 8 0  Nepravilni parametri v podatkovnem polju.  
6A 8 2  Datoteka ni najdena.  
6A 8 6  Napačna parametra P1-P2.  
6A 8 8  Podatki, na katere se sklicuje ukaz, niso najdeni.  
6B 0 0  Napačni parametri (zamik zunaj EF).  
6C X X  Napačna dolžina, SW2 označuje točno dolžino. Ni vrnjeno 
nobeno podatkovno polje.  
6D 0 0  Koda instrukcije ni podprta ali ni veljavna.  
6E 0 0  Razred ni podprt.  
6F 0 0  — Druge napake pri preverjanju.  
Vrnejo se lahko drugi opisi stanja, kot so opredeljeni v 
standardu ISO/IEC 7816-4, če njihovo vedenje ni izrecno 
omenjeno v tem dodatku.  
Tako se lahko na primer vrnejo naslednji opisi stanja:  
6881: Logični kanal ni podprt.  
6882: Varno sporočanje ni podprto.  
▼B 
TCS_30 Če je izpolnjen več kot en pogoj za napako v enem ukazu 
APDU, kartica lahko vrne kateri koli ustrezen opis stanja.  
3.5. Opisi ukazov  
V tem poglavju so opisani obvezni ukazi tahografske kartice.  
Druge pomembne podrobnosti, povezane z uporabljanimi kriptograf ­
skimi postopki, so navedene v Dodatku 11 Skupni varnostni mehan ­
izmi za tahografe prve in druge generacije.  
Vsi ukazi so opisani neodvisno od uporabljenega protokola (T=0 ali 
T=1). Bajti APDU CLA, INS, P1, P2, Lc in Le so vedno navedeni. 
Če pri določenem ukazu Lc ali Le ni potreben, so postavke dolži ne, 
vrednosti in opisa prazne.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 243  
TCS_31 Če sta zahtevana oba bajta dolžine (Lc in Le), mora biti  
opisani ukaz razdeljen na dva dela, kadar IFD uporablja 
protokol T=0: IFD najprej pošlje opisani ukaz s P3=Lc + 
podatki, nato pa pošlje ukaz GET RESPONSE (glej 
poglavje 3.5.6) s P3=Le.  
TCS_32 Če sta zahtevana bajta obeh dolžin in je Le=0 (varno spo ro­ 
čanje):  
— Pri protokolu T=1 mora kartica odgovoriti na Le=0 
tako, da pošlje vse razpoložljive izhodne podatke.  
— Pri protokolu T=0 IFD pošlje prvi ukaz s P3=Lc + 
podatki; kartica nato odgovori (na ta implicitni Le=0) 
tako, da pošlje statusne bajte „ 61La “, pri čemer je La 
število razpoložljivih bajtov za odziv. IFD nato za 
branje podatkov ustvari ukaz GET RESPONSE s 
P3 = La.  
TCS_33 Tahografska kartica lahko v okviru neobvezne funkcije 
podpira podaljšana podatkovna polja v skladu z ISO/IEC 
7816-4. Tahografska kartica, ki podpira podaljšana poda­
tkovna polja,  
— navaja podporo podaljšanega podatkovnega polja v 
ATR,  
— navaja podprte velikosti vmesnega pomnilnika z infor­
macijami o podaljšanem podatkovnem polju v EF ATR/ 
INFO, glej TCS_146,  
— navaja podprtost podaljšanih podatkovnih polj za T = 1 
in/ali T = 0 v podaljšani dolžini EF, glej TCS_147,  
— podpira podaljšana podatkovna polja za tahografsko 
aplikacijo prve in druge generacije.  
Opombe:  
vsi ukazi so določeni za polja kratke dolžine. Uporaba 
podaljšanih podatkovnih polj je razvidna iz ISO/IEC 
7816-4.  
Na splošno so ukazi določeni za nešifrirani način, tj. brez 
varnega sporočanja, saj je plast varnega sporočanja dolo­ 
čena v Dodatku 11. Iz pravil dostopa za ukaz je razvidno, 
ali ukaz podpira varno sporočanje in ali ukaz podpira varno 
sporočanje prve in/ali druge generacije. Nekatere različice 
ukaza so opisane z varnim sporočanjem, da se prikaže 
njegova uporaba.  
TCS_34 Enota v vozilu izvede celotni protokol medsebojne avten­
tikacije VU–kartica druge generacije za sejo, vključno s 
preverjanjem certifikata (če se zahteva) v DF Tachograph, 
DF Tachograph_G2 ali MF.  
3.5.1  SELECT  
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z opre de­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 244  
Ukaz SELECT FILE se uporablja:  
— za izbiro aplikativne DF (obvezna izbira po imenu),  
— za izbiro elementarne datoteke, ki ustreza podanemu ID datote ke. 
3.5.1.1 I z b i r a p o i m e n u ( A I D )  
Ta ukaz omogoča izbiro aplikativne DF na kartici.  
TCS_35 Ta ukaz se lahko izvede od koderkoli v datotečni struktu ri 
(po ATR ali ob katerem koli drugem času).  
TCS_36 Izbira aplikacije ponastavi trenutno varnostno okolje. P o 
opravljeni izbiri aplikacije trenutni javni ključ ni več 
izbran. Izgubljen je tudi pogoj dostopa EXT-AUT-G1. Če 
je bil ukaz izveden brez varnega sporočanja, prejšnji ključi 
varnega sporočanja niso več na voljo.  
TCS_37  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „A4h“  
P1 1  „04h“  Izbira po imenu (AID)  
P2 1  „0Ch“  Ni pričakovan noben odgovor  
Lc 1  „NNh“  Število bajtov, poslanih kartici (dolžina AID): 
„06h“ za tahografsko aplikacijo  
#6-#(5 + NN)  N N  „XX..XXh“  AID: „FF 54 41 43 48 4F“ za tahografsko aplikacijo 
prve generacije 
AID: „FF 53 41 52 44 4F“ za tahografsko aplikacijo 
druge generacije  
Ukaz SELECT FILE ne potrebuje odziva (Pri T=1 je Le 
odsoten, pri T=0 pa odziv ni zahtevan).  
TCS_38  Sporočilo odziva (odziv ni zahtevan)  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če ni najdena aplikacija, ki ustreza AID, se vrne stanje 
obdelave „ 6A82 “. 
— Pri T=1 se pri prisotnem bajtu Le vrne stanje „ 6700 “. 
— Pri T=0 se v primeru, če se po ukazu SELECT zahteva 
odziv, vrne stanje obdelave „ 6900 “. 
▼M1 
— Če se izbrana aplikacija šteje za poškodovano (v atri­
butih datoteke je zaznana napaka celovitosti), se vrne 
stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6500 “. ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 245  
3.5.1.2 I z b i r a e l e m e n t a r n e d a t o t e k e z u p  o r a b o n j e n e g a 
i d e n t i f i k a t o r j a d a t o t e k e  
TCS_39  Ukazno sporo čilo 
TCS_40 Tahografska kartica podpira varno sporočanje druge gene­
racije, kot je določeno v Delu B iz Dodatka 11 za to 
različico ukaza.  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „A4h“  
P1 1  „02h“  Izbira EF v okviru tekoče DF  
P2 1  „0Ch“  Ni pričakovan noben odgovor  
Lc 1  „02h“  Število bajtov, poslanih kartici  
#6-#7  2  „XXXXh“  Identifikator datoteke  
Ukaz SELECT ne potrebuje odziva (Pri T=1 je Le odsoten, 
pri T=0 pa odziv ni zahtevan).  
TCS_41  Sporočilo odziva (odziv ni zahtevan)  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če ni najdena datoteka, ki ustreza identifikatorju, se 
vrne stanje obdelave „ 6A82 “. 
— Pri T = 1 se pri prisotnem bajtu Le vrne stanje „ 6700 “. 
— Pri T = 0 se v primeru, če se po ukazu SELECT 
zahteva odziv, vrne stanje obdelave „ 6900 “. 
▼M1 
— Če se izbrana datoteka šteje za poškodovano (v atri­
butih datoteke je zaznana napaka celovitosti), se vrne 
stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6500 “. 
▼B 
3.5.2  READ BINARY  
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z opre de­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.  
Ukaz READ BINARY se uporablja za branje podatkov iz transpa­
rentne datoteke.  
Odziv kartice obsega vrnjene prebrane podatke, neobvezno enkaps u­
lirane v strukturi varnega sporočanja.  
3.5.2.1 U k a z z z a m i k o m v P 1 - P 2  
Ta ukaz IFD omogoča branje podatkov iz trenutno izbrane EF brez  
varnega sporočanja.  
Opomba:  ta ukaz brez varnega sporočanja se lahko uporablja le za 
branje datoteke, ki podpira varnostni pogoj ALW za način dostop a za 
branje (Read).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 246  
TCS_42  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „B0h“  Read Binary  
P1 1  „XXh“  Zamik v bajtih od začetka datoteke: bajt z največjo težo  
P2 1  „XXh“  Zamik v bajtih od začetka datoteke: bajt z najmanjšo 
težo 
Le 1  „XXh“  Pričakovana dolžina podatkov. Število bajtov, ki se 
preberejo.  
Opomba:  bit 8 v P1 mora biti nastavljen na 0.  
TCS_43  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#X  X  „XX..XXh“  Prebrani podatki  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če ni izbrana nobena EF, se vrne stanje obdelave 
„6986 “. 
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni, 
se ukaz prekine s „ 6982 “. 
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost 
EF), se vrne stanje obdelave „ 6B00 “. 
— Če velikost podatkov, ki jih je treba prebrati, ni zdru­ 
žljiva z velikostjo EF (zamik + Le > velikost EF), se 
vrne stanje obdelave „ 6700 “ ali „ 6Cxx “, pri čemer je 
„xx“ točna dolžina.  
▼M1 
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke, 
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo, 
vrne se stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6500 “. 
▼B 
— Če je zaznana napaka celovitosti v shranjenih podatkih, 
kartica vrne zahtevane podatke, stanje obdelave, ki se 
vrne, pa je„ 6281 “. 
3.5.2.1.1 U k a z z v a r n i m s p o r o č a n j e m ( p r i m  e r i )  
Ta ukaz IFD omogoča branje podatkov iz trenutno izbrane EF z 
varnim sporočanjem, da se preveri celovitost prejetih podatkov in 
zaščiti njihova zaupnost, če je uporabljen varnostni pogoj SM-R - 
ENC-MAC-G1 (prva generacija) ali SM-R-ENC-MAC-G2 (druga 
generacija).  
TCS_44  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „0Ch“  Zahtevano varno sporočanje.  
INS 1  „B0h“  Read Binary  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 247  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
P1 1  „XXh“  P1 (zamik v bajtih od začetka datoteke): bajt z največjo 
težo 
P2 1  „XXh“  P2 (zamik v bajtih od začetka datoteke): bajt z najmanjšo 
težo 
Lc 1  „XXh“  Dolžina vhodnih podatkov za varno sporočanje  
#6 1  „97h“  T  LE : oznaka za specifikacijo pričakovane dolžine.  
#7 1  „01h“  L  LE : dolžina pričakovane dolžine  
#8 1  „NNh“  Specifikacija pričakovane dolžine (originalni Le): Število 
bajtov, ki se preberejo.  
#9 1  „8Eh“  T  CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto  
#10 1  „XXh“  L  CC : dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote 
„04h“ za varno sporočanje prve generacije (glej Del A iz 
Dodatka 11) 
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES 
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz 
Dodatka 11).  
#11-#(10+L)  L  „XX..XXh“  Kriptografska kontrolna vsota  
Le 1  „00h“  Kakor določa ISO/EEC 7816-4.  
TCS_45  Sporočilo odziva, če se SM-R-ENC-MAC-G1 (prva 
generacija) / SM-R-ENC-MAC-G2 (druga generacija) 
ne zahteva in če je vhodni format varnega sporo čanja 
pravilen:  
▼M1 
Bajt Dolži­
na Vrednost  Opis  
#1 1  „81h“  T  PV : oznaka za nešifrirane podatke  
#2 L  „NNh“ ali 
„81 NNh“  L PV : dolžina vrnjenih podatkov (=prvotni Le) 
L je 2 bajta, če je L  PV > 127 bajtov  
#(2+L) – #(1+L+NN)  N N  „XX..XXh“  Nešifrirana vrednost podatkov  
#(2+L+NN)  1  „99h“  Oznaka za stanje obdelave (SW1-SW2) – 
neobvezno za varno sporočanje prve genera­
cije 
#(3+L+NN)  1  „02h“  Dolžina stanja obdelave – neobvezno za 
varno sporočanje prve generacije  
#(4+L+NN) – #(5+L+NN)  2  „XX XXh“  Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU 
– neobvezno za varno sporočanje prve gene­
racije  
#(6+L+NN)  1  „8Eh“  TCC: oznaka za kriptografsko kontrolno 
vsoto  
#(7+L+NN)  1  „XXh“  LCC: dolžina naslednje kriptografske 
kontrolne vsote 
„04h“ za varno sporočanje prve generacije 
(glej Del A iz Dodatka 11) 
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine 
ključa AES, za varno sporočanje druge 
generacije (glej Del B iz Dodatka 11)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 248  
Bajt Dolži­
na Vrednost  Opis  
#(8+L+NN) – 
#(7+M+L+NN)  M „XX..XXh“  Kriptografska kontrolna vsota  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
▼B 
TCS_46  Sporočilo odziva, če se SM-R-ENC-MAC-G1 (prva 
generacija) / SM-R-ENC-MAC-G2 (druga generacija) 
zahteva in če je vhodni format varnega sporo čanja 
pravilen:  
▼M1 
Bajt Dolži­
na Vrednost  Opis  
#1 1  „87h“  T  PI CG  : oznaka za šifrirane podatke (kripto­
gram)  
#2 L  „MMh“ ali 
„81 MMh“  L PI CG  : dolžina vrnjenih šifriranih podatkov 
(različna od originalne vednosti Le iz ukaza 
zaradi zapolnitve) 
L je 2 bajta, če je  LPI CG  > 127 bajtov  
#(2+L) – #(1+L+MM)  M M  „01XX..XXh“  Šifrirani podatki: zapolnitveni kazalnik in 
kriptogram  
#(2+L+MM)  1  „99h“  Oznaka za stanje obdelave (SW1-SW2) – 
neobvezno za varno sporočanje prve genera­
cije 
#(3+L+MM)  1  „02h“  Dolžina stanja obdelave – neobvezno za 
varno sporočanje prve generacije  
#(4+L+MM) – #(5+L+MM)  2 „XX XXh“  Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU 
– neobvezno za varno sporočanje prve gene­
racije  
#(6+L+MM)  1  „8Eh“  T  CC : oznaka za kriptografsko kontrolno 
vsoto  
#(7+L+MM)  1  „XXh“  L  CC : dolžina naslednje kriptografske 
kontrolne vsote 
„04h“ za varno sporočanje prve generacije 
(glej Del A iz Dodatka 11) 
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine 
ključa AES, za varno sporočanje druge 
generacije (glej Del B iz Dodatka 11)  
#(8+L+MM) – 
#(7+N+L+MM)  N „XX..XXh“  Kriptografska kontrolna vsota  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
▼B 
Ukaz READ BINARY lahko vrne pravilna stanja obdelave, 
našteta v TCS_43 pod Oznako ( Tag) „99h“, kot so opisana 
v TCS_59 z uporabo strukture za varno sporočanje.  
Poleg tega lahko pride do nekaterih napak, povezanih 
posebej z varnim sporočanjem. V navedenem primeru se 
enostavno vrne stanje obdelave brez vključitve strukture za 
varno sporočanje.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 249  
TCS_47  Sporočilo odziva pri nepravilnem vhodnem formatu 
varnega sporo čanja  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če ni na voljo nobenega ključa tekoče seje, se vrne 
stanje obdelave „ 6A88 “. To se zgodi lahko v primeru, 
če ključ seje še ni bil ustvarjen ali če je veljavnost 
ključa seje iztekla (v tem primeru mora IFD ponovno 
izvesti postopek medsebojne avtentikacije za nastavitev 
novega ključa seje).  
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti (kot so 
določeni zgoraj) manjkajo v formatu varnega sporo­ 
čanja, se vrne stanje obdelave „ 6987 “: ta napaka 
nastopi, če manjka pričakovana oznaka ali če telo 
ukaza ni pravilno zgrajeno.  
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne 
stanje obdelave „ 6988 “. Ta napaka nastopi, če so 
prisotne vse zahtevane oznake, a se nekatere dolžine 
razlikujejo od pričakovanih.  
— Če ni uspešno preverjanje kriptografske kontrolne 
vsote, se vrne stanje obdelave „ 6688 “. 
3.5.2.2 U k a z s k r a t k i m i d e n t i f i k a t o r j e m  E F ( E l e m e n t a r y 
F i l e )  
Ta različica ukaza IFD omogoča, da izbere EF s kratkim identifi ka­
torjem EF in da s tega EF prebere podatke.  
TCS_48 Tahografska kartica to različico ukaza podpira za vse EF  z 
določenim kratkim identifikatorjem EF. Ti kratki identifi­
katorji EF so določeni v poglavju 4.  
TCS_49  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „B0h“  Read Binary  
P1 1  „XXh“  Bit 8 je nastavljen na 1. 
Bita 7 in 6 sta nastavljena na 00. 
Bit 5 – 1 kodira kratki identifikator EF ustrezajočega EF.  
P2 1  „XXh“  Kodira zamik od 0 do 255 bajtov v EF, na katero se 
sklicuje P1.  
Le 1  „XXh“  Pričakovana dolžina podatkov. Število bajtov, ki se 
preberejo.  
Opomba:  kratki identifikatorji EF, ki se uporabljajo za 
tahografsko aplikacijo druge generacije, so določeni v 
poglavju 4.  
Če P1 kodira kratki identifikator EF in je ukaz uspešen, 
identificirani EF postane trenutno izbrani EF (trenutni EF).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 250  
TCS_50  Sporočilo odziva  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#L  L  „XX..XXh“  Prebrani podatki  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če ni najdena datoteka, ki ustreza kratkemu identifika­
torju EF, se vrne stanje obdelave „ 6A82 “. 
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni, 
se ukaz prekine s „ 6982 “. 
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost 
EF), se vrne stanje obdelave „ 6B00 “. 
— Če velikost podatkov, ki jih je treba prebrati, ni zdru­ 
žljiva z velikostjo EF (zamik + Le > velikost EF), se 
vrne stanje obdelave „ 6700 “ ali „ 6Cxx “, pri čemer je 
„xx“ točna dolžina.  
▼M1 
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke, 
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo, 
vrne se stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6500 “. 
▼B 
— Če je zaznana napaka celovitosti v shranjenih podatkih, 
kartica vrne zahtevane podatke, stanje obdelave, ki se 
vrne, pa je„ 6281 “. 
3.5.2.3 U k a z z n e p a r n i m b a j t o m i n s t r u k c i  j e 
Ta različica ukaza IFD omogoča branje podatkov iz EF, ki imajo 
najmanj 32 768 bajtov.  
TCS_51 Tahografska kartica, ki podpira EF z najmanj 32 768 
bajtov, podpira to različico ukaza za te EF. Tahografska 
kartica lahko podpira to različico ukaza za druge EF 
razen EF Sensor_Installation_Data, glej TCS_156 in 
TCS_160.  
TCS_52  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „B1h“  Read Binary  
P1 1  „00h“  Trenutni EF  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „NNh“  Dolžina Lc zamaknjenega podatkovnega objekta.  
#6-#(5+NN)  N N  „XX..XXh“  Zamaknjeni podatkovni objekt: 
Oznaka „54h“ 
Dolžina „01h“ ali „02h“ 
Vrednost zamika  
▼M1 
Le 1  „XXh“  Kakor določa ISO/IEC 7816-4.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 251  
IFD kodira dolžino zamaknjenega podatkovnega objekta z 
najmanjšim možnim številom oktetov, tj. z uporabo bajta 
dolžine „01h“ IFD kodira zamik od 0 do 255 in z uporabo 
bajta dolžine „02h“ zamik od „256“ do „65 535“ bajtov.  
▼M1 
Če se ne uporablja varno sporočanje in je T = 0, kartica 
privzame vrednost Le = „00h“.  
Če je T = 1 in Le = ‚01h‘, se vrne stanje obdelave „6700“.  
▼B 
TCS_53  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#L  L  „XX..XXh“  Prebrani podatki so enkapsulirani v diskretnem poda­
tkovnem objektu z oznako „53h“.  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če ni izbrana nobena EF, se vrne stanje obdelave 
„6986 “. 
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni, 
se ukaz prekine s „ 6982 “. 
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost 
EF), se vrne stanje obdelave „ 6B00 “. 
— Če velikost podatkov, ki jih je treba prebrati, ni zdru­ 
žljiva z velikostjo EF (zamik + Le > velikost EF), se 
vrne stanje obdelave „ 6700 “ ali „ 6Cxx “, pri čemer je 
„xx“ točna dolžina.  
▼M1 
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke, 
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo, 
vrne se stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6500 “. 
▼B 
— Če je zaznana napaka celovitosti v shranjenih podatkih, 
kartica vrne zahtevane podatke, stanje obdelave, ki se 
vrne, pa je„ 6281 “. 
3.5.2.3.1 U k a z z v a r n i m s p o r o č a n j e m ( p r i m  e r ) 
Naslednji primer ponazarja uporabo varnega sporočanja, če se up ora­
blja varnostni pogoj SM-MAC-G2.  
TCS_54 Ukazno sporočilo  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „0Ch“  Zahtevano varno sporočanje.  
INS 1  „B1h“  Read Binary  
P1 1  „00h“  Trenutni EF  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „XXh“  Dolžina polja zaščitenih podatkov  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 252  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#6 1  „B3h“  Oznaka za nešifrirano vrednost podatkov, kodirano v 
BER-TLV.  
#7 1  „NNh“  L  PV : dolžina poslanih podatkov  
#(8)-#(7+NN)  N N  „XX..XXh“  Nešifrirani podatki, kodirani v BER-TLV, tj. zamaknjeni 
podatkovni objekt z oznako „54“.  
#(8+NN)  1  „97h“  T  LE : oznaka za specifikacijo pričakovane dolžine  
#(9+NN)  1  „01h“  L  LE : dolžina pričakovane dolžine  
#(10+NN)  1  „XXh“  Specifikacija pričakovane dolžine (originalni Le): Število 
bajtov, ki se preberejo.  
#(11+NN)  1  „8Eh“  T  CC : Oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto  
#(12+NN)  1  „XXh“  L  CC : Dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote 
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES 
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz 
Dodatka 11).  
#(13+NN)- 
#(12+M+NN)  O „XX..XXh“  Kriptografska kontrolna vsota  
Le 1  „00h“  Kakor določa ISO/EEC 7816-4.  
TCS_55 Sporočilo odziva, če je ukaz uspešen.  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1 1  „B3h“  Nešifrirani podatki, kodirani v BER-TLV.  
#2 L  „NNh“ ali 
„81 NNh“  L PV : dolžina vrnjenih podatkov (=prvotni Le) 
L je 2 bajta, če je L  PV >127 bajtov.  
#(2+L)- 
#(1+L+NN)  NN „XX..XXh“  Vrednost nešifriranih podatkov, kodiranih v BER-TLV, 
tj. prebranih podatkov, enkapsuliranih v diskretnem 
podatkovnem objektu z oznako „53h“.  
#(2+L+NN)  1  „99h“  Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU  
#(3+L+NN)  1  „02h“  Dolžina stanja obdelave  
#(4+L+NN) – 
#(5+L+NN)  2 „XX XXh“  Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU  
#(6+L+NN)  1  „8Eh“  T  CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto  
#(7+L+NN)  1  „XXh“  L  CC : dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote 
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES 
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz 
Dodatka 11).  
#(8+L+NN)- 
#(7+M+L 
+NN)  O „XX..XXh“  Kriptografska kontrolna vsota  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
3.5.3  UPDATE BINARY  
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z opre de­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.  
Ukazno sporočilo UPDATE BINARY sproži posodobitev (brisanje + 
pisanje) bitov, ki so že prisotni v binarni EF, z biti, danimi v ukazu 
APDU.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 253  
3.5.3.1 U k a z z z a m i k o m v P 1 - P 2  
Ta ukaz omogoča IFD vpis podatkov v trenutno izbrano EF, ne da bi 
kartica preverjala celovitost prejetih podatkov.  
Opomba:  ta ukaz brez varnega sporočanja se lahko uporabi za poso­
dobitev datoteke, ki podpira varnostni pogoj ALW za način dosto pa 
za posodobitev.  
TCS_56  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „D6h“  Binarno posodabljanje  
P1 1  „XXh“  Zamik v bajtih od začetka datoteke: bajt z največjo težo  
P2 1  „XXh“  Zamik v bajtih od začetka datoteke: bajt z najmanjšo 
težo 
Lc 1  „NNh“  Dolžina podatkov, ki se posodobijo. Število bajtov, ki se 
zapišejo.  
#6-#(5+NN)  N N  „XX..XXh“  Podatki, ki naj se zapišejo.  
Opomba:  bit 8 v P1 mora biti nastavljen na 0.  
TCS_57  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če ni izbrana nobena EF, se vrne stanje obdelave 
„6986 “. 
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni, 
se ukaz prekine s „ 6982 “. 
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost 
EF), se vrne stanje obdelave „ 6B00 “. 
— Če velikost podatkov, ki se zapišejo, ni združljiva z 
velikostjo EF (zamik + Lc > velikost EF), se vrne 
stanje obdelave „ 6700 “. 
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke, 
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo, 
vrne se stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6500 “. 
— Če je zapisovanje neuspešno, se vrne stanje obdelave 
„6581 “. 
3.5.3.1.1 U k a z z v a r n i m s p o r o č a n j e m ( p r i m  e r i )  
Ta ukaz omogoča IFD pisanje podatkov v trenutno izbrano EF, pri  
čemer kartica preveri celovitost prejetih podatkov. Ker se zaup nost ne 
zahteva, podatki niso šifrirani.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 254  
TCS_58  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „0Ch“  Zahtevano varno sporočanje.  
INS 1  „D6h“  Binarno posodabljanje  
P1 1  „XXh“  Zamik v bajtih od začetka datoteke: 
bajt z največjo težo.  
P2 1  „XXh“  Zamik v bajtih od začetka datoteke: 
bajt z najmanjšo težo.  
Lc 1  „XXh“  Dolžina polja zaščitenih podatkov  
#6 1  „81h“  T  PV : ooznaka za šifrirane podatke (kriptogram)  
#7 L  „NNh“ ali 
„81 NNh“  L PV : dolžina poslanih podatkov. 
L je 2 bajta, če je L  PV > 127 bajtov.  
#(7+L)- 
#(6+L+NN)  NN „XX..XXh“  Vrednost nešifriranih podatkov (ki naj se zapišejo)  
#(7+L+NN)  1  „8Eh“  T  CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto  
#(8+L+NN)  1  „XXh“  L  CC : dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote 
„04h“ za varno sporočanje prve generacije (glej Del A 
iz Dodatka 11). 
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES 
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz 
Dodatka 11).  
#(9+L+NN)- 
#(8+M+L 
+NN)  O „XX..XXh“  Kriptografska kontrolna vsota  
Le 1  „00h“  Kakor določa ISO/EEC 7816-4.  
TCS_59  Sporočilo odgovora pri pravilnem vhodnem formatu 
varnega sporo čanja  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1 1  „99h“  T  SW : oznaka za opise stanja (ki se zaščitijo s CC)  
#2 1  „02h“  L  SW : dolžina vrnjenih opisov stanja  
#3-#4  2  „XXXXh“  Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU  
#5 1  „8Eh“  T  CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto  
#6 1  „XXh“  L  CC : Dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote 
„04h“ za varno sporočanje prve generacije (glej Del A iz 
Dodatka 11) 
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES 
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz 
Dodatka 11).  
#7-#(6+L)  L  „XX..XXh“  Kriptografska kontrolna vsota  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
„Pravilna“ stanja obdelave, opisana pri ukazu UPDATE 
BINARY brez varnega sporočanja (glej 3.5.3.1), se lahko 
vrnejo z uporabo zgoraj opisanih struktur sporočil odziva.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 255  
Poleg tega lahko pride do nekaterih napak, povezanih 
posebej z varnim sporočanjem. V navedenem primeru se 
enostavno vrne stanje obdelave brez vključitve strukture za 
varno sporočanje.  
TCS_60  Sporočilo odgovora ob napaki pri varnem sporo čanju  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXX“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če ni na voljo nobenega ključa tekoče seje, se vrne 
stanje obdelave „ 6A88 “. 
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti (kot so 
določeni zgoraj) manjkajo v formatu varnega sporo­ 
čanja, se vrne stanje obdelave „ 6987 “: ta napaka 
nastopi, če manjka pričakovana oznaka ali če telo 
ukaza ni pravilno zgrajeno.  
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne 
stanje obdelave „ 6988 “. Ta napaka nastopi, če so 
prisotne vse zahtevane oznake, a se nekatere dolžine 
razlikujejo od pričakovanih.  
— Če ni uspešno preverjanje kriptografske kontrolne 
vsote, se vrne stanje obdelave „ 6688 “. 
3.5.3.2 U k a z s k r a t k i m i d e n t i f i k a t o r j e m  E  F  
Ta različica ukaza IFD omogoča, da izbere EF s kratkim identifi ka­
torjem EF in da s te EF zapiše podatke.  
TCS_61 Tahografska kartica to različico ukaza podpira za vse EF  z 
določenim kratkim identifikatorjem EF. Ti kratki identifi­
katorji EF so določeni v poglavju 4.  
TCS_62  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „D6h“  Binarno posodabljanje  
P1 1  „XXh“  Bit 8 je nastavljen na 1. 
Bita 7 in 6 sta nastavljena na 00. 
Bit 5 – 1 kodira kratki identifikator EF ustrezajočega EF.  
P2 1  „XXh“  Kodira zamik od 0 do 255 bajtov v EF, na katero se 
sklicuje P1.  
Lc 1  „NNh“  Dolžina podatkov, ki se posodobijo. Število bajtov, ki se 
zapišejo.  
#6-#(5+NN)  N N  „XX..XXh“  Podatki, ki se zapišejo.  
TCS_63  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
Opomba:  kratki identifikatorji EF, ki se uporabljajo za 
tahografsko aplikacijo druge generacije, so določeni v 
poglavju 4.  
Če P1 kodira kratki identifikator EF in je ukaz uspešen, 
identificirani EF postane trenutno izbrani EF (trenutni EF).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 256  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če ni najdena datoteka, ki ustreza kratkemu identifika­
torju EF, se vrne stanje obdelave „ 6A82 “, 
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni, 
se ukaz prekine s „ 6982 “. 
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost 
EF), se vrne stanje obdelave „ 6B00 “. 
— Če velikost podatkov, ki se zapišejo, ni združljiva z 
velikostjo EF (zamik + Lc > velikost EF), se vrne 
stanje obdelave „ 6700 “. 
▼M1 
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke, 
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo, 
vrne se stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6500 “. 
▼B 
— Če je zapisovanje neuspešno, se vrne stanje obdelave 
„6581 “. 
3.5.3.3 U k a z z n e p a r n i m b a j t o m i n s t r u k c i  j e 
Ta različica ukaza IFD omogoča zapis podatkov v EF, ki imajo 
najmanj 32 768 bajtov.  
TCS_64 Tahografska kartica, ki podpira EF z najmanj 32 768 
bajtov, podpira to različico ukaza za te EF. Tahografska 
kartica lahko podpira to različico ukaza za druge EF.  
TCS_65  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „D7h“  Binarno posodabljanje  
P1 1  „00h“  Trenutni EF  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „NNh“  Lc dolžina podatkov v polju s podatki ukaza  
#6-#(5+NN)  N N  „XX..XXh“  Zamaknjeni podatkovni objekt z oznako „54h“ || 
Diskretni podatkovni objekt z oznako „53h“, ki enkap­
sulira podatke, ki se zapišejo.  
IFD kodira dolžino zamaknjenega podatkovnega objekta in 
diskretnega podatkovnega objekta z najmanjšim možnim 
številom oktetov, tj. z uporabo bajta dolžine „01h“ IFD 
kodira zamik / dolžino od 0 do 255 in z uporabo bajta 
dolžine „02h“ z zamikom / dolžino od „256“ do „65 535“ 
bajtov.  
TCS_66  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 257  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če ni izbrana nobena EF, se vrne stanje obdelave 
„6986 “. 
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni, 
se ukaz prekine s „ 6982 “. 
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost 
EF), se vrne stanje obdelave „ 6B00 “. 
— Če velikost podatkov, ki se zapišejo, ni združljiva z 
velikostjo EF (zamik + Lc > velikost EF), se vrne 
stanje obdelave „ 6700 “. 
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke, 
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo, 
vrne se stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6500 “. 
— Če je zapisovanje neuspešno, se vrne stanje obdelave 
„6581 “. 
3.5.3.3.1 U k a z z v a r n i m s p o r o č a n j e m ( p r i m  e r ) 
Naslednji primer ponazarja uporabo varnega sporočanja, če se up ora­
blja varnostni pogoj SM-MAC-G2.  
TCS_67 Ukazno sporočilo  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „0Ch“  Zahtevano varno sporočanje.  
INS 1  „D7h“  Binarno posodabljanje  
P1 1  „00h“  Trenutni EF  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „XXh“  Dolžina polja zaščitenih podatkov  
#6 1  „B3h“  Oznaka za nešifrirano vrednost podatkov, kodirano v 
BER-TLV.  
#7 L  „NNh“ ali 
„81 NNh“  L PV : dolžina poslanih podatkov. 
L je 2 bajta, če je L  PV > 127 bajtov.  
#(7+L)- 
#(6+L+NN)  NN „XX..XXh“  Nešifrirani podatki, kodirani v BER-TLV, tj. zamaknjeni 
podatkovni objekt z oznako „54“ ||. Diskretni podatkovni 
objekt z oznako „53h“, ki enkapsulira podatke, ki jih je 
treba zapisati.  
#(7+L+NN)  1  „8Eh“  T  CC : Oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto  
#(8+L+NN)  1  „XXh“  L  CC : Dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote 
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES 
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz 
Dodatka 11).  
#(9+L+NN)- 
#(8+M+L+NN)  O „XX..XXh“  Kriptografska kontrolna vsota  
Le 1  „00h“  Kakor določa ISO/EEC 7816-4.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 258  
TCS_68 Sporočilo odziva, če je ukaz uspešen.  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1 1  „99h“  T  SW : oznaka za opise stanja (ki se zaščitijo s CC)  
#2 1  „02h“  L  SW : dolžina vrnjenih opisov stanja  
#3-#4  2  „XXXXh“  Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU  
#5 1  „8Eh“  T  CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto  
#6 1  „XXh“  L  CC : dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote 
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES 
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz 
Dodatka 11).  
#7-#(6+L)  L  „XX..XXh“  Kriptografska kontrolna vsota  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
3.5.4  GET CHALLENGE  
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z opre de­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.  
Ukaz GET CHALLENGE zahteva od kartice, da pošlje poziv, ki bo 
uporabljen pri določenem varnostnem postopku, s katerim se kart ici 
pošlje kriptogram ali šifrirane podatke.  
TCS_69 Poziv, ki ga izda kartica, velja le za naslednji ukaz, k i 
uporablja poziv, poslan kartici.  
TCS_70  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „84h“  INS  
P1 1  „00h“  P 1  
P2 1  „00h“  P 2  
Le 1  „08h“  Le (dolžina pričakovanega poziva)  
TCS_71  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#8  8  „XX..XXh“  Poziv  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če je Le različen od „08h“, je stanje obdelave „ 6700 “. 
— Če parametra P1-P2 nista pravilna, je stanje obdelave 
„6A86 “. ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 259  
3.5.5  VERIFY  
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z opre de­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.  
Le za kartico servisne delavnice se zahteva, da podpira ta ukaz . 
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz ali pa t udi ne, 
vendar za te kartice ni personaliziranega referenčnega CHV. Zat o te 
kartice tega ukaza ne morejo uspešno izvesti. Vedenje drugih vr st 
tahografskih kartic, ki niso kartice servisne delavnice, tj. vr ne se 
koda napake, je zunaj področja uporabe te specifikacije, če se pošlje 
ta ukaz.  
Ukaz VERIFY sproži na kartici primerjavo podatkov CHV (PIN), 
poslanih z ukazom, z referenčnim CHV, shranjenim na kartici.  
▼M1 
TCS_72 PIN, ki ga vnese uporabnik, mora IFD kodirati v ASCII in  
na desni zapolniti z bajti „FFh“ do skupne dolžine 8 bajtov, 
glej tudi podatkovni tip WorkshopCardPIN iz Dodatka 1.  
▼B 
TCS_73 Tahografske aplikacije prve in druge generacije uporablj ajo 
isti referenčni CHV.  
TCS_74 Tahografska kartica preveri, ali je ukaz pravilno kodira n. 
Če ukaz ni pravilno kodiran, kartica ne primerja vrednosti 
CHV, ne zniža stanja števca preostalih poskusov CHV in 
ne ponastavi varnostnega stanja„PIN_Verified“, ampak 
prekine ukaz. Ukaz je kodiran pravilno, če imajo bajti 
CLA, INS, P1, P2, Lc določene vrednosti, je Le odsoten 
in je podatkovno polje pravilne dolžine.  
TCS_75 Če je ukaz uspešen, se števec preostalih poskusov CHV 
ponovno zažene. Začetna vrednost števca preostalih 
poskusov CHV je 5. Če je ukaz uspešen, kartica nastavi 
notranje varnostno stanje na „PIN_Verified“. Kartica pona­
stavi to varnostno stanje, če se kartica ponastavi ali če se 
koda CHV, poslana v ukazu, ne ujema s shranjenim refe­
renčnim CHV.  
Opomba:  uporaba istega referenčnega CHV in globalnega 
varnostnega statusa preprečuje, da bi moral delavec 
servisne delavnice po izbiri druge tahografske aplikacije 
DF ponovno vnesti PIN.  
TCS_76 Neuspešna primerjava se zapiše na kartico, tj. števec 
preostalih poskusov CHV se zniža za ena, da se omeji 
število nadaljnjih poskusov uporabe referenčnega CHV.  
TCS_77  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „20h“  INS  
P1 1  „00h“  P 1  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 260  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
P2 1  „00h“  P2 (preverjani CHV je implicitno znan)  
Lc 1  „08h“  Dolžina kode CHV, ki se pošilja  
#6-#13  8  „XX..XXh“  CHV  
TCS_78  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če referenčni CHV ni najden, se vrne stanje obdelave 
„6A88 “. 
— Če je CHV blokiran (števec preostalih poskusov za 
CHV je nič), se vrne stanje obdelave „ 6983 “. Ko 
določen CHV enkrat pride v to stanje, ga ni nikoli 
več mogoče uspešno predstaviti.  
— Če je primerjava neuspešna, se števec preostalih 
poskusov zmanjša in se vrne stanje obdelave „ 63CX “ 
(X>0, pri čemer je X vrednost števca preostalih 
poskusov CHV).  
— Če se šteje, da je referenčni CHV poškodovan, se vrne 
stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6581 “. 
— Če je Le različen od „08h“, je stanje obdelave „ 6700 “. 
3.5.6  GET RESPONSE  
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-4.  
Ta ukaz (potreben in razpoložljiv le pri protokolu T=0) se upor ablja 
za prenos pripravljenih podatkov s kartice v vmesniško napravo 
(primer, ko ukaz vključuje tako Lc kot Le).  
Ukaz GET RESPONSE mora biti izdan neposredno po ukazu za 
pripravo podatkov, sicer so podatki izgubljeni. Po izvedbi ukaz a 
GET RESPONSE predhodno pripravljeni podatki niso več na voljo 
(razen ob napaki „ 61xx “ ali „ 6Cxx “, glej spodaj).  
TCS_79  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „C0h“  
P1 1  „00h“  
P2 1  „00h“  
Le 1  „XXh“  Število pričakovanih bajtov  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 261  
TCS_80  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#X  X  „XX..XXh“  Podatki  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če kartica ni pripravila nobenih podatkov, se vrne 
stanje obdelave „ 6900 “ ali „ 6F00 “. 
— Če Le presega število razpoložljivih bajtov ali če je Le 
nič, se vrne stanje obdelave „ 6Cxx “, pri čemer „xx“ 
označuje natančno število razpoložljivih bajtov. V nave­
denem primeru ostanejo pripravljeni podatki na voljo za 
naslednji ukaz GET RESPONSE.  
— Če Le ni nič in je manjši od števila razpoložljivih 
bajtov, kartica običajno pošlje zahtevano število bajtov 
in se vrne stanje obdelave „ 61xx “, pri čemer „xx“ 
pomeni število dodatnih bajtov, ki so še na voljo za 
naslednji ukaz GET RESPONSE.  
— Če ukaz ni podprt (protokol T=1), kartica vrne stanje 
obdelave „ 6D00 “. 
3.5.7  PSO: VERIFY CERTIFICATE  
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-8, a ima v primerjavi z opre de­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.  
Ukaz VERIFY CERTIFICATE uporablja kartica, da pridobi od zunaj 
javni ključ in preveri njegovo veljavnost.  
3.5.7.1 U k a z z a p r v o g e n e r a c i j o – p a r o d g o  v o r o v  
TCS_81 To različico ukaza podpira le tahografska aplikacija prv e 
generacije.  
TCS_82 Če je ukaz VERIFY CERTIFICATE uspešen, se javni ključ 
shrani za nadaljnjo uporabo v varnem okolju. Ta ključ se s 
svojim identifikatorjem ključa izrecno nastavi z ukazom 
MSE (glej poglavje 3.5.11) za uporabo pri ukazih, pove­
zanih z varnostjo (INTERNAL AUTHENTICATE, 
EXTERNAL AUTHENTICATE ali VERIFY CERTIFI­
CATE).  
TCS_83 V vsakem primeru ukaz VERIFY CERTIFICATE upora­
blja za odpiranje certifikata javni ključ, ki ga je pred tem 
izbral ukaz MSE. Ta javni ključ mora biti javni ključ 
države članice ali evropski javni ključ.  
TCS_84  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „2Ah“  Izvedba varnostne operacije  
P1 1  „00h“  P 1  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 262  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
P2 1  „AEh“  P2: podatki, ki niso kodirani z BER-TLV (združevanje 
podatkovnih elementov).  
Lc 1  „C2h“  Lc: dolžina certifikata, 194 bajtov  
#6-#199  194  „XX..XXh“  Certifikat: združevanje podatkovnih elementov (kot je 
opisano v Dodatku 11)  
TCS_85  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če preverjanje certifikata ni uspešno, se vrne stanje 
obdelave „ 6688 “. Proces preverjanja in odpiranja certi­
fikata je opisan v Dodatku 11 za G1 in G2.  
— Če v varnem okolju ni prisotnega javnega ključa, se 
vrne stanje obdelave „ 6A88 “. 
— Če se šteje, da je izbrani javni ključ (uporabljen za 
razvitje certifikata) poškodovan, se vrne stanje obdelave 
„6400 “ ali „ 6581 “. 
— Le prva generacija: če ima izbrani javni ključ (upora­
bljen 
za odpiranje certifikata) CHA.LSB ( ­
 
), 
ki je različen od „00“ (tj. ni javni ključ države članice 
ali evropski javni ključ), se vrne stanje obdelave 
„6985 “. 
3.5.7.2 U k a z z a d r u g o g e n e r a c i j o – p a r o d g  o v o r o v  
Odvisno od velikosti krivulje so lahko certifikati ECC tako dol gi, da 
jih ni mogoče prenesti v enem APDU. V tem primeru je treba upor a­
biti veriženje ukazov v skladu z ISO/IEC 7816-4 in prenesti cer tifikat 
v dveh zaporednih PSO: preverjanje APDU certifikata (Verify Cer ti­
ficate APDUs).  
Struktura certifikata in parametri domene so opredeljeni v 
Dodatku 11.  
▼M3 
TCS_86 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF 
Tachograph_G2, glej tudi TCS_34.  
▼B 
TCS_87  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „X0h“  CLA bajt označuje veriženje ukazov: 
„00h“ je edini ali zadnji ukaz verige 
„10h“ ni zadnji ukaz verige.  
INS 1  „2Ah“  Izvedba varnostne operacije  
P1 1  „00h“  
P2 1  „BEh“  Preverjanje samoopisnega certifikata  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 263  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
Lc 1  „XXh“  Dolžina podatkov v polju s podatki ukaza, glej TCS_88 
in TCS_89.  
#6-#5+L  L  „XX..XXh“  Kodirani podatki DER-TLV: podatkovni objekt telesa 
certifikata ECC kot prvi podatkovni objekt, združen s 
podatkovnim objektom podpisa certifikata ECC kot 
drugim podatkovnim objektom ali delom te združitve. 
Oznaka 7F21 in ustrezajoča dolžina se ne pošljeta. 
Zaporedje teh podatkovnih objektov je stalno.  
▼M3 
TCS_88 Za kratke APDU se uporabljajo naslednje določbe: IFD 
uporabi najmanjše število APDU, ki je potrebno za poši­
ljanje ukaza, in pošlje največje mogoče število bajtov 
v prvem ukazu APDU. Vendar mora kartica podpirati 
vsako vrednost „Lc“ do 255 bajtov.  
TCS_89 Za podaljšano dolžino APDU se uporabljajo naslednje 
določbe: Če je certifikat prevelik za en APDU, mora kartica 
podpirati veriženje ukazov. IFD uporabi najmanjše število 
APDU, ki je potrebno za pošiljanje ukaza, in pošlje 
največje mogoče število bajtov v prvem ukazu APDU. 
Če je potrebno veriženje, mora kartica podpirati vsako 
vrednost „Lc“ do največje navedene podaljšane dolžine.  
Opomba: v skladu z Dodatkom 11 kartica shrani certifikat 
ali relevantno vsebino certifikata in posodobi svoj curren­
tAuthenticatedTime.  
Struktura sporočil odziva in opisi stanja, kot so opredeljeni 
v TCS_85.  
▼B 
TCS_90 Poleg kod napak iz TCS_85, kartica lahko vrne naslednje 
kode napak:  
— Če ima izbrani javni ključ (uporabljen za odpiranje 
certifikata) CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisa­
tion.equipmentType), ki ni ustrezen za preverjanje certi­
fikata v skladu z Dodatkom 11, se vrne stanje obdelave 
„6985 “. 
— Če je currentAuthenticatedTime kartice poznejši od 
datuma izteka certifikata, se vrne stanje obdelave 
„6985 “. 
— Če se pričakuje zadnji verige, kartica vrne stanje obde­
lave „ 6883 “. 
— Če so poslani nepravilni parametri v polju s podatki 
ukaza, kartica vrne stanje obdelave „ 6A80 “ (uporablja 
se tudi, kadar podatkovni objekti niso poslani v dolo­ 
čenem zaporedju).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 264  
3.5.8  INTERNAL AUTHENTICATE  
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-4.  
TCS_91 Vse tahografske kartice podpirajo ta ukaz pri tahografu DF 
prve generacije. Ukaz je lahko dostopen v MF in / ali DF 
tahografa druge generacije, lahko pa tudi ni. Če je 
dostopen, se izvedba ukaza zaključi z ustrezno kodo 
napake, saj je zasebni ključ kartice (Card.SK) za avtentika­
cijski protokol prve generacije dostopen le v DF tahografa 
prve generacije.  
Z ukazom INTERNAL AUTHENTICATE lahko IFD 
avtenticira kartico. Postopek avtentikacije je opisan v 
Dodatku 11. Vključuje naslednje izjave:  
TCS_92 ukaz INTERNAL AUTHENTICATE uporablja zasebni 
ključ kartice (izbran implicitno) za podpisovanje avtentika­
cijskih podatkov, vključno s K1 (prvi element za dogovor o 
ključu seje) in RND1, ter uporablja trenutno izbrani javni 
ključ (izbran z zadnjim ukazom MSE) za šifriranje podpisa 
in oblikovanje avtentikacijskega žetona (podrobneje opisan 
v Dodatku 11).  
TCS_93  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „88h“  INS  
P1 1  „00h“  P 1  
P2 1  „00h“  P 2  
Lc 1  „10h“  Dolžina podatkov, poslanih kartici.  
#6 – #13  8  „XX..XXh“  Poziv, uporabljen za avtentikacijo kartice.  
#14 -#21  8  „XX..XXh“  VU.CHR (glej Dodatek 11)  
Le 1  „80h“  Dolžina podatkov, pričakovanih s kartice.  
TCS_94  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#128  128  „XX..XXh“  Avtentikacijski žeton kartice (glej Dodatek 11)  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če v varnem okolju ni prisoten noben javni ključ, se 
vrne stanje obdelave „ 6A88 “. 
— Če v varnem okolju ni prisoten noben zasebni ključ, se 
vrne stanje obdelave „ 6A88 “. 
— Če se VU.CHR ne ujema z identifikatorjem trenutnega 
javnega ključa, se vrne stanje obdelave „ 6A88 “. ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 265  
— Če se šteje, da je izbrani zasebni ključ poškodovan, se 
vrne stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6581 “. 
▼M1 
TCS_95 Če je ukaz INTERNAL AUTHENTICATE uspešen, se 
trenutni ključ seje prve generacije (če obstaja) izbriše in 
ni več na voljo. Pogoj za razpoložljivost novega ključa 
seje prve generacije je uspešna izvedba ukaza EXTERNAL 
AUTHENTICATE za avtentikacijski mehanizem prve 
generacije.  
Opomba:  Za ključe seje druge generacije glej CSM_193 
in CSM_195 v Dodatku 11. Če so vzpostavljeni ključi seje 
druge generacije in tahografska kartica prejme ukaz APDU 
INTERNAL AUTHENTICATE v neformatiranem besedilu, 
prekine sejo varnega sporočanja druge generacije in uniči 
ključe seje druge generacije.  
▼B 
3.5.9  EXTERNAL AUTHENTICATE  
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-4.  
Z ukazom EXTERNAL AUTHENTICATE lahko kartica avtenticira 
IFD. Postopek avtentikacije je opisan v Dodatku 11 za tahograf prve 
in druge generacije (avtentikacija VU).  
TCS_96 Različico ukaza za mehanizem za medsebojno avtentikacijo  
prve generacije podpira le tahografska aplikacija prve 
generacije.  
▼M1 
TCS_97 Različica ukaza za medsebojno avtentikacijo kartice in 
enote v vozilu se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph 
in DF Tachograph_G2, glej tudi TCS_34. Če je ta ukaz 
EXTERNAL AUTHENTICATE druge generacije uspešen, 
se trenutni ključ seje prve generacije (če obstaja) izbriše in 
ni več na voljo.  
Opomba:  Za ključe seje druge generacije glej CSM_193 
in CSM_195 v Dodatku 11. Če so vzpostavljeni ključi seje 
druge generacije in tahografska kartica prejme ukaz APDU 
EXTERNAL AUTHENTICATE v neformatiranem bese­
dilu, prekine sejo varnega sporočanja druge generacije in 
uniči ključe seje druge generacije.  
▼B 
TCS_98  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „82h“  INS  
P1 1  „00h“  Implicitno znani ključi in algoritmi  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „XXh“  Lc (dolžina podatkov, poslanih kartici)  
#6-#(5+L)  L  „XX..XXh“  Avtentikacija prve generacije: kriptogram (glej Del A iz 
Dodatka 11). 
Avtentikacija druge generacije: podpis, ki ga je ustvaril 
IFD (glej Del B iz Dodatka 11).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 266  
TCS_99  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če CHA trenutno nastavljenega javnega ključa ni zdru­ 
žitev AID tahografske aplikacije in vrste opreme VU, se 
vrne stanje obdelave „ 6F00 “. 
— Če neposredno pred tem ukazom ni bil poslan ukaz 
GET CHALLENGE, se vrne stanje obdelave „ 6985 “. 
Tahografska aplikacija prve generacije lahko vrne naslednje 
dodatne kode napake:  
— Če v varnem okolju ni prisotnega javnega ključa, se 
vrne stanje obdelave „ 6A88 “. 
— Če v varnem okolju ni prisoten noben zasebni ključ, se 
vrne stanje obdelave „ 6A88 “. 
— Če ni uspešno preverjanje kriptograma, se vrne stanje 
obdelave „ 6688 “. 
— Če se šteje, da je izbrani zasebni ključ poškodovan, se 
vrne stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6581 “. 
Različica ukaza za avtentikacijo druge generacije lahko 
vrne naslednjo dodatno kodo napake:  
— Če je bilo preverjanje podpisa neuspešno, kartica vrne 
sporočilo „ 6300 “. 
3.5.10  GENERAL AUTHENTICATE  
Ta ukaz se uporablja za avtentikacijski protokol za čip druge g enera­
cije, ki je določen v Dodatku 11 iz dela B, in je v skladu s st an­
dardom ISO/IEC 7816-4.  
TCS_100 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF 
Tachograph_G2, glej tudi TCS_34.  
TCS_101  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „86h“  
P1 1  „00h“  Implicitno znani ključi in protokol  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „NNh“  Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja  
#6-#(5+L)  L  „7Ch“ + L  7C + 
„80h“ + L  80 + 
„XX..XXh“  DER-TLV kodirana kratkotrajna vrednost javnega 
ključa (glej Dodatek 11). 
VU pošlje podatkovne objekte v tem zaporedju.  
▼M3 
Le 1  „00h“  Kot je določen v standardu ISO/IEC 7816-4.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 267  
TCS_102  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#L  L  „7Ch“ + L  7C + „81h“ 
+ „08h“ + 
„XX..XXh“ + „82h“ 
+ L  82 + „XX..XXh“  DER-TLV kodirani podatki dinamične avtenti­
kacije: enkratnik in avtentikacijski žeton (glej 
Dodatek 11).  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Kartica vrne stanje obdelave „ 6A80 “, ki kaže na nepra­
vilne parametre v podatkovnem polju.  
— Kartica vrne stanje obdelave „ 6982 “, če ukaz External 
Authenticate ni bil uspešno izveden.  
Objekt odziva dinamične avtentikacije podatkov „7Ch“  
— mora biti prisoten, če je operacija uspešna, tj. opis 
stanja je „ 9000 “, 
— mora biti odsoten v primeru napake pri izvajanju ali 
preverjanju, oziroma, če so opisi stanja v območju 
„6400 “ – „ 6FFF “, in  
— je lahko odsoten v primeru opozorila, tj. če so opisi 
stanja v območju „ 6200 “ – „ 63FF “. 
3.5.11  MANAGE SECURITY ENVIRONMENT  
Ta ukaz se uporablja za nastavitev javnega ključa za avtentikac ijo. 
3.5.11.1 U k a z z a p r v o g e n e r a c i j o – p a r o d g o v o r o v  
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-4. Uporaba ukaza pa 
je glede na s tem povezani standard omejena.  
TCS_103 Ta ukaz podpira le tahografska aplikacija prve generaci je. 
TCS_104 Ključ, naveden v podatkovnem polju MSE, ostane trenutno  
izbrani javni ključ do naslednjega ukaza MSE, izbranega 
DF ali ponastavitve kartice.  
TCS_105 Če referenčni javni ključ (še) ni prisoten na kartici, ostane 
varno okolje nespremenjeno.  
TCS_106  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „22h“  INS  
P1 1  „C1h“  P1: navedeni ključ, veljaven za vse kriptografske 
postopke  
P2 1  „B6h“  P2 (navedeni podatki o digitalnem podpisu)  
Lc 1  „0Ah“  Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja  
#6 1  „83h“  Oznaka za navajanje javnega ključa v asimetričnih 
primerih  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 268  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#7 1  „08h“  Dolžina navedbe ključa (identifikatorja ključa)  
#8-#15  8  „XX..XXh“  Identifikator ključa, kot je določen v Dodatku 11.  
TCS_107  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če navedenega ključa ni v kartici, se vrne stanje obde­
lave „ 6A88 “. 
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti manjkajo v 
formatu varnega sporočanja, se vrne stanje obdelave 
„6987 “. To se lahko zgodi, če manjka oznaka „83h“.  
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne 
stanje obdelave „ 6988 “. To se lahko zgodi, če dolžina 
identifikatorja ključa ni „08h“.  
— Če se šteje, da je izbrani ključ poškodovan, se vrne 
stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6581 “. 
3.5.11.2 U k a z z a d r u g o g e n e r a c i j o – p a r o d g o v o r o v  
Za avtentikacijo druge generacije tahografska kartica podpira 
naslednjo MSE: nastavljene različice ukaza, skladne z ISO/IEC 
7816-4. Te različice ukaza niso podprte za avtentikacijo prve 
generacije.  
3.5.11.2.1 M S E : S E T A T z a a v t e n t i k a c i j o č i p a 
Naslednji ukaz MSE:SET AT se uporablja za izbiro parametrov za 
avtentikacijo čipa, ki jo nato izvede ukaz General Authenticate . 
TCS_108 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF 
Tachograph_G2, glej tudi TCS_34.  
TCS_109  Ukazno sporo čilo MSE:SET AT za avtentikacijo čipa 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „22h“  
P1 1  „41h“  Nastavljeno za notranjo avtentikacijo  
P2 1  „A4h“  Avtentikacija  
Lc 1  „NNh“  Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja  
#6-#(5+L)  L  „80h“ + 
„0Ah“ + 
„XX..XXh“  DER-TLV kodirano sklicevanje na kriptografski meha­
nizem: identifikator objekta ali avtentikacija čipa (samo 
vrednost, oznaka „06h“ se opusti). 
Glej Dodatek 1 za vrednosti identifikatorjev objekta; 
uporablja se zapis v bajtih. Glej Dodatek 11 za navodila, 
kako izbrati enega od teh identifikatorjev objekta.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 269  
3.5.11.2.2 M S E : S E T A T z a a v t e n t i k a c i j o V U  
Naslednji ukaz MSE:SET AT se uporablja za izbiro parametrov in 
ključev za avtentikacijo VU, ki jo nato opravi ukaz External Au then­
ticate.  
TCS_110 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF 
Tachograph_G2, glej tudi TCS_34.  
TCS_111  Ukazno sporo čilo MSE:SET AT za avtentikacijo enote v 
vozilu  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „22h“  
P1 1  „81h“  Nastavljeno za zunanjo avtentikacijo  
P2 1  „A4h“  Avtentikacija  
Lc 1  „NNh“  Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja  
#6-#(5+L)  L  „80h“ + „0Ah“ 
+ „XX..XXh“  DER-TLV kodirano sklicevanje na kriptografski meha­
nizem: Identifikator objekta ali avtentikacija VU (samo 
vrednost, oznaka „06h“ se opusti). 
Glej Dodatek 1 za vrednosti identifikatorjev objekta; 
uporablja se zapis v bajtih. Glej Dodatek 11 za navodila, 
kako izbrati enega od teh identifikatorjev objekta.  
„83h“ + „08h“ 
+ „XX..XXh“  DER-TLV kodirano sklicevanje javnega ključa enote v 
vozilu s sklicevanjem na imetnika certifikata, ki je nave­
deno v njegovem certifikatu.  
„91h“ + L  91 + 
„XX..XXh“  DER-TLV kodirana stisnjena predstavitev kratkotrajnega 
javnega ključa VU, ki se uporablja med avtentikacijo 
čipa (glej Dodatek 11).  
3.5.11.2.3 M S E : S E T D S T  
Naslednji ukaz MSE:SET DST se uporablja za nastavitev javnega 
ključa za  
— preverjanje podpisa iz naslednjega ukaza PSO: Verify Digital 
Signature ali  
— za preverjanje podpisa certifikata iz naslednjega ukaza PSO: 
Verify Certificate.  
TCS_112 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF 
Tachograph_G2, glej tudi TCS_33.  
TCS_113  Ukazno sporo čilo MSE:SET DST  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „22h“  
P1 1  „81h“  Nastavljeno za preverjanje  
P2 1  „B6h“  Digitalni podpis  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 270  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
Lc 1  „NNh“  Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja  
#6-#(5+L)  L  „83h“ + „08h“ 
+ „XX...XXh“  DER-TLV kodirano sklicevanje javnega ključa, tj. skli­
cevanje na imetnika certifikata v certifikatu javnega 
ključa (glej Dodatek 11).  
Za vse različice ukaza so struktura sporočil odziva in opisi st anja 
podani z naslednjim:  
TCS_114  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
Protokol je bil izbran in sprožen.  
— „ 6A80 “ označuje nepravilne parametre v polju s 
podatki ukaza.  
— „ 6A88 “ označuje, da navedeni podatki (tj. navedeni 
ključ) niso na voljo.  
▼M1 
— Če je currentAuthenticatedTime kartice poznejši od 
datuma izteka izbranega javnega ključa, se vrne stanje 
obdelave  „6A88“ . 
Opomba:  Če je poslan ukaz MSE:SET AT za avtentika­
cijo VU, je navedeni ključ javni ključ VU_MA. Če je na 
voljo v njenem spominu, kartica za uporabo nastavi tisti 
javni ključ VU_MA, ki se sklada z referenco imetnika 
certifikata (CHR), navedeno v polju s podatki ukaza 
(kartica javne ključe VU_MA lahko identificira na podlagi 
polja CHA v certifikatu). Kadar je na voljo samo javni 
ključ VU_Sign ali kadar ni na voljo noben javni ključ 
enote v vozilu, kartica na ta ukaz vrne stanje obdelave 
„6A 88“. Glej opredelitev polja CHA v Dodatku 11 in 
podatkovnega tipa equipmentType v Dodatku 1.  
Če je nadzorni kartici poslan ukaz MSE:SET DST z 
navedbo EQT (tj. z VU ali kartico), je v skladu s CSM_234 
navedeni ključ vedno ključ EQT_Sign, ki se mora uporabiti 
za preverjanje digitalnega podpisa. Kot je prikazano na sliki 
13 v Dodatku 11, je ustrezen javni ključ EQT_Sign vedno 
shranjen na nadzorni kartici. V nekaterih primerih je na 
kontrolni kartici morda shranjen ustrezni javni ključ 
EQT_MA. Ko prejme ukaz MSE:SET DST, kontrolna 
kartica vedno za uporabo nastavi javni ključ EQT_Sign.  
▼B 
3.5.12  PSO: HASH  
Ta ukaz se uporablja za prenos rezultatov izračunov zgostitve d olo­ 
čenih podatkov na kartico. Ta ukaz se uporablja za preverjanje digi­
talnih podpisov. Zgoščena vrednost je začasno shranjena za nasl ednji 
ukaz PSO: Verify Digital Signature.  
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-8. Uporaba ukaza pa 
je glede na s tem povezani standard omejena.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 271  
Le za nadzorno kartico se zahteva, da podpira ta ukaz v DF Tach o­
graph in DF Tachograph_G2.  
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz, lahko p a tudi 
ne. Ukaz je lahko dostopen v MF, lahko pa tudi ni.  
Aplikacija nadzorne kartice prve generacije podpira le SHA-1.  
TCS_115 Začasno shranjena zgoščena vrednost se izbriše, če se s  
PSO izračuna nova zgoščena vrednost: ukaz HASH, če je 
izbran DF in se tahografska kartica ponastavi.  
TCS_116  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „2Ah“  Izvedba varnostne operacije  
P1 1  „90h“  Vrnitev zgoščene kode  
P2 1  „A0h“  Oznaka: podatkovno polje vsebuje DO, pomembne za 
zgoščevanje  
Lc 1  „XXh“  Dolžina Lc naslednjega podatkovnega polja  
#6 1  „90h“  Oznaka za zgoščeno kodo  
#7 1  „XXh“  Dolžina zgoščene kode 
„14h“ v aplikaciji prve generacije (glej Del A iz Dodatka 
11) 
„20h“, „30h“ or „40h“ v aplikaciji druge generacije (glej 
Del B iz Dodatka 11).  
#8-#(7+L)  L  „XX..XXh“  Zgoščena koda  
TCS_117  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti (predpisani 
zgoraj) manjkajo, se vrne stanje obdelave „ 6987 “. To se 
lahko zgodi, če manjka oznaka „90h“.  
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne 
stanje obdelave „ 6988 “. Ta napaka nastopi, če je zahte­
vana oznaka prisotna, vendar se njena dolžina razlikuje 
od „14h“ za SHA-1, „20h“ za SHA-256, „30h“ za 
SHA-384, „40h“ za SHA-512 (aplikacija druge genera­
cije).  
3.5.13  PERFORM HASH of FILE  
Ta ukaz ni v skladu z ISO/IEC 7816-8. Tako bajt CLA tega ukaza 
označuje, da gre za lastno uporabo ukaza PERFORM SECURITY 
OPERATION / HASH.  
Le za vozniško kartico in kartico servisne delavnice se zahteva , da 
podpirata ta ukaz v DF Tachograph in DF Tachograph_G2.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 272  
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz, lahko p a tudi 
ne. Če kartica podjetja ali nadzorna kartica izvede ta ukaz, se  ukaz 
izvede, kakor je določeno v tem poglavju.  
Ukaz je lahko dostopen v MF, lahko pa tudi ni. V tem primeru se  
ukaz izvede, kot je določeno v tem poglavju, tj. ukaz ne dovolj uje 
izračuna zgoščene vrednosti, ampak se zaključi z ustrezno kodo 
napake.  
TCS_118 Ukaz PERFORM HASH of FILE se uporablja za zgošče­
vanje podatkovnega polja trenutno izbranega transparent­
nega EF.  
TCS_119 Tahografska kartica ta ukaz podpira le za EF, navedene v 
poglavju 4 pod DF_Tachograph in DF_Tachograph_G2 z 
naslednjo izjemo. Tahografska kartica ne podpira ukaza za 
EF Sensor_Installation_Data pri DF Tachograph_G2.  
TCS_120 Rezultat postopka zgoščevanja se začasno shrani na kart ici. 
Nato se lahko uporablja za pridobitev digitalnega podpisa 
iz datoteke s PSO: Ukaz COMPUTE DIGITAL SIGNA­
TURE  
▼M1 
TCS_121 Začasno shranjena vrednost HASH of FILE se izbriše, če 
se z ukazom PERFORM HASH of FILE izračuna nova 
vrednost HASH of FILE, če je izbran DF in če se taho­
grafska kartica ponastavi.  
▼B 
TCS_122 Tahografska aplikacija prve generacije podpira SHA-1.  
▼M1 
TCS_123 Tahografska aplikacija druge generacije za ključ podpis a 
kartice Card_Sign podpira algoritem SHA-2 SHA-256, 
SHA-384 ali SHA-512, določen z naborom algoritmov v 
Delu B Dodatka 11.  
▼B 
TCS_124  Ukazno sporo čilo 
▼M1 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „80h“  CLA  
INS 1  „2Ah“  Izvedba varnostne operacije  
P1 1  „90h“  Oznaka: Hash  
P2 1  „00h“  Implicitno znan algoritem 
Za tahografsko aplikacijo prve generacije: SHA-1 
Za tahografsko aplikacijo druge generacije: algoritem 
SHA-2 (SHA-256, SHA-384 ali SHA-512), opredeljen 
z naborom algoritmov v Delu B Dodatka 11, za ključ 
podpisa kartice Card_Sign  
▼B 
TCS_125  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če trenutni EF tega ukaza ne dovoljuje (EF 
Sensor_Installation_Data v DF Tachograph_G2), se 
vrne stanje obdelave „ 6985 “. ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 273  
— Če se šteje, da je izbrana EF poškodovana (napake 
celovitosti v atributih datoteke ali shranjenih podatkih), 
se vrne stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6581 “. 
— Če izbrana datoteka ni transparentna ali ni trenutnega 
EF, se vrne stanje obdelave „ 6986 “. 
3.5.14  PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE  
▼M1 
Ta ukaz se uporablja za izračun digitalnega podpisa prej izraču nane 
zgoščene kode (glej  PERFORM HASH of FILE , poglavje 3.5.13).  
Le za vozniško kartico in kartico servisne delavnice se zahteva , da 
podpirata ta ukaz v DF Tachograph in DF Tachograph_G2.  
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz, lahko p a tudi 
ne. Pri tahografskih aplikacijah druge generacije imajo ključ p odpisa 
samo vozniške kartice in kartice servisne delavnice, druge kart ice pa 
ukaza ne morejo uspešno izvesti in ga zaključijo z ustrezno kod o 
napake.  
Ukaz je lahko dostopen v MF, lahko pa tudi ni. Če ukaz ni dosto pen 
v MF, se zaključi z ustrezno kodo napake.  
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-8. Uporaba ukaza je 
glede na s tem povezani standard omejena.  
▼B 
TCS_126 Ta ukaz ne izračuna digitalnega podpisa predhodno izrač u­
nane zgoščene kode s PSO: ukaz HASH.  
TCS_127 Zasebni ključ kartice se uporablja za izračun digitalne ga 
podpisa in ga kartica implicitno pozna.  
TCS_128 Tahografska aplikacija prve generacije izdela digitalni  
podpis z metodo zapolnitve v skladu s PKCS1 (za podrob­
nosti glej Dodatek 11).  
TCS_129 Tahografska aplikacija druge generacije izračuna digita lni 
podpis na osnovi eliptične krivulje (za podrobnosti glej 
Dodatek 11).  
TCS_130  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „2Ah“  Izvedba varnostne operacije  
P1 1  „9Eh“  Digitalni podpis, ki ga je treba vrniti.  
P2 1  „9Ah“  Oznaka: podatkovno polje vsebuje podatke, ki se podpi­ 
šejo. Ker ni vključenega nobenega podatkovnega polja, 
se predpostavlja, da so podatki že na kartici (zgostitev 
datoteke) (hash of file).  
Le 1  „NNh“  Dolžina pričakovanega podpisa  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 274  
TCS_131  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#L  L  „XX..XXh“  Podpis prej izračunane zgoščene vrednosti  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če se šteje, da je implicitno izbrani zasebni ključ 
poškodovan, se vrne stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6581 “. 
— Če zgoščena vrednost, izračunana v prejšnjem ukazu 
Perform Hash of File ni na voljo, se vrne stanje obde­
lave „ 6985 “. 
3.5.15  PSO: VERIFY DIGITAL SIGNATURE  
Ta ukaz se uporablja za preverjanje digitalnega podpisa, ki je podan v 
vhodnih podatkih, katerih zgoščena vrednost je kartici znana. K artica 
implicitno pozna algoritem podpisa.  
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-8. Uporaba ukaza pa 
je glede na s tem povezani standard omejena.  
Le za nadzorno kartico se zahteva, da podpira ta ukaz v DF Tach o­
graph in DF Tachograph_G2.  
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz, lahko p a tudi 
ne. Ukaz je lahko dostopen v MF, lahko pa tudi ni.  
TCS_132 Ukaz VERIFY DIGITAL SIGNATURE vedno uporablja 
javni ključ, izbran s predhodnim ukazom Manage Security 
Environment MSE: SET DST in prejšnja zgoščena vred­
nost, vnesena s PSO: ukaz HASH.  
TCS_133  Ukazno sporo čilo 
▼M1 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „2Ah“  Izvedba varnostne operacije  
P1 1  „00h“  
P2 1  „A8h“  Oznaka: podatkovno polje vsebuje DO, pomembne za 
preverjanje  
Lc 1  „XXh“  Dolžina Lc naslednjega podatkovnega polja  
#6 1  „9Eh“  Oznaka za digitalni podpis  
#7 ali 
#7 – #8  L „NNh“ ali 
„81 NNh“  Dolžina digitalnega podpisa (L je 2 bajta, če je digitalni 
podpis daljši od 127 bajtov): 
128 bajtov, kodiranih v skladu z Delom A iz Dodatka 11 
za tahografsko aplikacijo prve generacije. 
Odvisno od izbrane krivulje za tahografsko aplikacijo 
druge generacije (glej Del B iz Dodatka 11).  
#(7+L) – 
#(6+L+NN)  NN „XX..XXh“  Vsebina digitalnega podpisa  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 275  
TCS_134  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če preverjanje podpisa ni uspešno, se vrne stanje obde­
lave „ 6688 “. Postopek preverjanja je opisan v 
Dodatku 11.  
— Če ni izbran noben javni ključ, se vrne stanje obdelave 
„6A88 “. 
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti (predpisani 
zgoraj) manjkajo, se vrne stanje obdelave „ 6987 “. To se 
lahko zgodi, če manjka katera od zahtevanih oznak.  
— Če ni razpoložljive kode za obdelavo ukaza (zaradi 
predhodnega PSO: ukaz Hash), se vrne stanje obdelave 
„6985 “. 
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne 
stanje obdelave „ 6988 “. To se lahko zgodi, če je nepra­
vilna katera od dolžin zahtevanih podatkovnih objektov.  
— Če se šteje, da je izbrani javni ključ poškodovan, se 
vrne stanje obdelave „ 6400 “ ali „ 6581 “. 
▼M1 
— Če ima izbrani javni ključ (uporabljen za preverjanje 
javnega ključa) CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisa­
tion.equipmentType), ki ni ustrezen za preverjanje 
javnega ključa v skladu z Dodatkom 11, se vrne stanje 
obdelave  „6985“ . 
▼B 
3.5.16  PROCESS DSRC MESSAGE  
Ta ukaz se uporablja za preverjanje celovitosti in avtentičnost i sporo­ 
čila DSRC in dešifriranje podatkov, sporočenih iz VU nadzornemu  
organu ali servisni delavnici prek povezave DSRC. Kartica izdel a 
ključ za šifriranje in ključ MAC, ki se uporabljata za zaščito sporočila 
DSRC, kot je opisano v poglavju 13 Dela B iz Dodatka 11.  
Le za nadzorno kartico in kartico servisne delavnice se zahteva , da 
podpirata ta ukaz v DF Tachograph_G2.  
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz ali pa t udi ne, 
vendar te kartice nimajo glavnega ključa DSRC. Zato te kartice ukaza 
ne morejo uspešno izvesti, ampak ga zaključijo z ustrezno kodo 
napake.  
Ukaz je lahko dostopen v MF in / ali DF tahografu, lahko pa tud i ni. 
V tem primeru se ukaz zaključi z ustrezno kodo napake.  
TCS_135 Glavni ključ DSRC je dostopen le v DF Tachograph_G2, 
tj. nadzorna kartica in kartica servisne delavnice podpirata 
uspešno izvedbo ukaza le v DF Tachograph_G2.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 276  
TCS_136 Ukaz le dešifrira podatke DSRC in preveri kriptografsko  
kontrolno vsoto, vendar ne interpretira vhodnih podatkov.  
TCS_137 Zaporedje podatkovnih objektov v polju s podatki ukaza je 
določeno s to specifikacijo.  
TCS_138  Ukazno sporo čilo 
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „80h“  Lastniški CLA  
INS 1  „2Ah“  Izvedba varnostne operacije  
P1 1  „80h“  Podatki odziva: nešifrirana vrednost  
P2 1  „B0h“  Podatki ukaza: nešifrirana vrednost, kodirana v 
BER-TLV, vljučno s SM DO  
Lc 1  „NNh“  Dolžina Lc naslednjega podatkovnega polja  
#6-#(5+L)  L  „87h“ + L  87 + 
„XX..XXh“  DER-TLV kodirani bajt indikatorja zapolnitve-vsebine, 
ki mu sledi kodirani prenos podatkov tahografa. Za 
bajt indikatorja zapolnitve-vsebine se uporablja vrednost 
„00h“ („brez dodatnih indikatorjev“ v skladu s stan­
dardom ISO/IEC 7816-4:2013, tabela 52.). Za meha­
nizem šifriranja glej poglavje 13 Dela B iz Dodatka 11. 
Dovoljene vrednosti za dolžino L  87 so večkratniki bloka 
AES, povečani za 1 za bajt indikatorja 
zapolnitve-vsebine, tj. od 17 bajtov do vključno 193 
bajtov.  
Opomba:  glej ISO/IEC 7816-4:2013, tabela 49 za poda­
tkovni objekt SM z oznako „87h“.  
„81h“ + „10h“  DER-TLV kodirana nadzorna referenčna predloga za 
zaupnost, v kateri se združujejo naslednji podatkovni 
elementi (glej Dodatek 1 DSRCSecurityData in poglavje 
13 Dela B iz Dodatka 11): 
— 4-bajtni časovni žig 
— 3-bajtni števec 
— 8-bajtna serijska številka VU 
— 1-bajtna različica DSRC glavnega ključa.  
Opomba:  glej ISO/IEC 7816-4:2013, tabela 49 za poda­
tkovni objekt SM z oznako „81h“.  
„8Eh“ + L  8E + 
„XX..XXh“  DER-TLV kodiran MAC s sporočilom DSRC. Za MAC 
algoritem in izračun glej poglavje 13 Dela B iz 
Dodatka 11.  
Opomba:  glej ISO/IEC 7816-4:2013, tabela 49 za poda­
tkovni objekt SM z oznako „8Eh“.  
▼M3 
Le 1  „00h“  Kot je določen v standardu ISO/IEC 7816-4.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 277  
TCS_139  Sporočilo z odzivom  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#L  L  „XX..XXh“  Odsotni (v primeru napake) ali dešifrirani podatki 
(odstranjena zapolnitev)  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „ 9000 “. 
— „ 6A80 “ označuje nepravilne parametre v polju s 
podatki ukaza (uporablja se tudi, kadar podatkovni 
objekti niso poslani v določenem zaporedju).  
— „ 6A88 “ označuje, da navedeni podatki niso na voljo, tj. 
navedeni glavni ključ DSRC ni na voljo.  
— „ 6900 “ označuje, da preverjanje kriptografske kontrolne 
vsote ali dešifriranje podatkov ni bilo uspešno.  
▼M1 
— „ 6985 “ označuje, da je 4-bajtni časovni žig, naveden v 
polju s podatki ukaza, zgodnejši od časa cardValidity­
Begin ali poznejši od časa cardExpiryDate.  
▼B 
4. STRUKTURA TAHOGRAFSKIH KARTIC  
Ta odstavek določa strukture datotek tahografskih kartic za hra mbo 
dosegljivih podatkov.  
Ne določa notranjih struktur, ki so odvisne od proizvajalcev ka rtic, kot so 
npr. glave datotek, niti shranjevanja in obdelave podatkovnih e lementov, 
potrebnih le za interno rabo, npr.
  ,
  
,
 o r
  .  
TCS_140 Tahografska kartica druge generacije gosti glavno datot eko 
MF in enakovrstno tahografsko aplikacijo prve in druge 
generacije (npr. aplikacije vozniških kartic).  
TCS_141 Tahografska kartica podpira najmanj najmanjše število 
zapisov, določenih za ustrezajoče aplikacije, in ne podpira 
več zapisov, kot je največje število zapisov, določeno za 
ustrezajoče aplikacije.  
▼M3 
V tem poglavju je določeno največje in najmanjše število 
zapisov za različne aplikacije. Aplikacija prve generacije 
v različici 2 vozniških kartic in kartic servisne delavnice 
druge generacije podpira največje število zapisov, dolo­ 
čenih v odstavkih TCS_150 in TCS_158.  
▼B 
Za varnostne pogoje, ki se uporabljajo v pravilih dostopa v 
tem poglavju, glej poglavje 3.3. Na splošno način dostopa 
„read“ označuje ukaz READ BINARY s sodim bajtom INS 
in lihim, če je le-ta podprt, z izjemo EF Sensor_Installa­
tion_Data na kartici servisne delavnice, glej TCS_156 in 
TCS_160. Način dostopa „update“ označuje ukaz Update 
Binary s sodim bajtom INS in lihim, če je le-ta podprt, 
način dostopa „select“ pa ukaz SELECT.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 278  
4.1. Glavna datoteka MF  
TCS_142 Po personalizaciji ima glavna datoteka naslednjo strukt uro 
trajnih datotek in naslednja pravila dostopa do datotek:  
Opomba:  kratki identifikator SFID je podan kot decimalno 
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v binarnem 
zapisu.
  
V tej tabeli se za varnostni pogoj uporablja naslednja 
kratica:  
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
TCS_143 Vse strukture EF so transparentne.  
TCS_144 Glavna datoteka MF ima naslednjo podatkovno strukturo:
  
TCS_145 Elementarna datoteka EF DIR vsebuje naslednje poda­
tkovne objekte, povezane z aplikacijo: „61 08 4F 06 FF 
54 41 43 48 4F 61 08 4F 06 FF 53 4D 52 44 54“.  
TCS_146 Elementarna datoteka EF ATR/INFO je prisotna, če taho­
grafska kartica v svojem ATR označuje, da podpira podalj­ 
šana podatkovna polja. V tem primeru EF ATR/INFO 
vsebuje podatkovni objekt z informacijami o podaljšanju 
(DO„7F66“), kot je določen v klavzuli 12.7.1. iz standarda 
ISO/IEC 7816-4:2013.  
TCS_147 Elementarna datoteka EF Extended_length je prisotna, če  
tahografska kartica v svojem ATR označuje, da podpira 
podaljšana podatkovna polja. V tem primeru EF vsebuje 
naslednji podatkovni objekt „02 01 xx“, kjer vrednost 
„xx“ označuje, ali so podaljšana podatkovna polja podprta 
za protokol T = 1 in / ali T = 0.  
Vrednost „01“ označuje, da so podaljšana podatkovna polja 
podprta za protokol T = 1.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 279  
Vrednost „10“ označuje, da so podaljšana podatkovna polja 
podprta za protokol T = 0.  
Vrednost „11“ označuje, da so podaljšana podatkovna polja 
podprta za protokol T = 1 in T = 0.  
4.2. Aplikacije vozniške kartice  
4.2.1  Aplikacija vozniške kartice prve generacije  
TCS_148 Po personalizaciji ima vozniška kartica prve generacije  
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila 
dostopa do datotek:
  
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje 
kratice:  
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2.  
TCS_149 Vse strukture EF so transparentne.  
TCS_150 Aplikacija vozniške kartice prve generacije ima nasledn jo 
podatkovno strukturo:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 280
  
► (1) (2) M3 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 281
  
▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 282  
TCS_151 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v 
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil 
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura 
vozniške kartice za aplikacijo prve generacije:
  
4.2.2  Aplikacija vozniške kartice druge generacije  
▼M3 
TCS_152 Vozniška kartica druge generacije ima po personalizacij i 
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila 
dostopa do datotek.  
Opombe:  
— kratki identifikator SFID je podan kot decimalno 
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v dvoji­ 
škem zapisu,  
— EF Application_Identification_V2, EF Places_Authenti­
cation, EF GNSS_Places_Authentication, EF 
Border_Crossings, EF Load_Unload_Operations, EF 
VU_Configuration in EF Load_Type_Entries so 
prisotne le na različici 2 vozniške kartice druge 
generacije,  
— cardStructureVersion v EF Application_Identification je 
enaka {01 01} za različico 2 vozniške kartice druge 
generacije, za različico 1 vozniške kartice druge gene­
racije pa je bila enaka {01 00}.
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 283  
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje 
kratice:  
SC1 ALW ALI SM-MAC-G2  
SC5 Za ukaz Read Binary s sodim bajtom INS: SM-C- 
MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2  
Za ukaz Read Binary z lihim bajtom INS (če je 
podprto): NEV  
▼B 
TCS_153 Vse strukture EF so transparentne.  
▼M3 
TCS_154 Aplikacija vozniške kartice druge generacije ima nasled njo 
podatkovno strukturo:
  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 284
  
▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 285
  
▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 286  
TCS_155 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v 
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil 
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura 
vozniške kartice za aplikacijo druge generacije:  
▼M3 
Najmanj  Najve č 
n 1 NoOfEventsPerType  1 2  1 2  
n 2 NoOfFaultsPerType  2 4  2 4  
n 3 NoOfCardVehicleRecords  200  200  
n 4 NoOfCardPlaceRecords  112  112  
n 6 CardActivityLengthRange  13776 bajtov 
(56 dni * 117 spre­
memb dejavnosti)  13776 bajtov 
(56 dni * 117 spre­
memb dejavnosti)  
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords  200  200  
n 8 NoOfGNSSADRecords  336  336  
n 9 NoOfSpecificConditionRecords  112  112  
n 10 NoOfBorderCrossingRecords  1120  1120  
n 11 NoOfLoadUnloadRecords  1624  1624  
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords  336  336  
n 13 VuConfigurationLengthRange  3072 bajtov  3072 bajtov  
▼B 
4.3. Aplikacije kartice servisne delavnice  
4.3.1  Aplikacija kartice servisne delavnice prve generacije  
TCS_156 Po personalizaciji ima kartica servisne delavnice prve gene­
racije naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja 
pravila dostopa do datotek:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 287  
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje 
kratice:  
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
▼M1 
SC4 Za ukaz READ BINARY s sodim bajtom INS:  
(SM-C-MAC-G1 IN SM-R-ENC-MAC-G1) ALI  
(SM-C-MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2)  
Za ukaz READ BINARY z lihim bajtom INS: NEV  
▼B 
TCS_157 Vse strukture EF so transparentne.  
TCS_158 Kartica servisne delavnice ima naslednjo podatkovno 
strukturo:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 288
  
▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 289
  
▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 290
  
TCS_159 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v 
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil 
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura 
kartice servisne delavnice za aplikacijo prve generacije:
  
4.3.2  Aplikacija kartice servisne delavnice druge generacije  
▼M3 
TCS_160 Po personalizaciji ima kartica servisne delavnice druge  
generacije naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja 
pravila dostopa do datotek.  
Opombe:  
— kratki identifikator SFID je podan kot decimalno 
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v dvoji­ 
škem zapisu,  
— EF Application_Identification_V2, EF Places_Authenti­
cation, EF GNSS_Places_Authentication, EF 
Border_Crossings, EF Load_Unload_Operations, EF 
Load_Type_Entries, EF VU_Configuration in EF Cali­
bration_Add_Data so prisotni le na različici 2 kartice 
servisne delavnice druge generacije,  
— cardStructureVersion v EF Application_Identification je 
enaka {01 01} za različico 2 kartice servisne delavnice 
druge generacije, za različico 1 kartice servisne delav­
nice druge generacije pa je bila enaka {01 00}.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 291
  
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje 
kratice:  
SC1 ALW ALI SM-MAC-G2  
SC5 Za ukaz Read Binary s sodim bajtom INS: SM-C- 
MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2  
Za ukaz Read Binary z lihim bajtom INS (če je 
podprto): NEV  
▼B 
TCS_161 Vse strukture EF so transparentne.  
TCS_162 Kartica servisne delavnice druge generacije ima nasledn jo 
podatkovno strukturo:  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 292
  
▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 293
  
▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 294
  
▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 295
  
▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 296  
TCS_163 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v 
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil 
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura 
vozniške kartice za aplikacijo druge generacije:  
▼M3 
Najmanj  Najve č 
n 1 NoOfEventsPerType  3  3  
n 2 NoOfFaultsPerType  6  6  
n 3 NoOfCardVehicleRecords  8  8  
n 4 NoOfCardPlaceRecords  8  8  
n 5 NoOfCalibrationRecords  255  255  
n 6 CardActivityLengthRange  492 bajtov (1 dan * 
240 sprememb dejav­
nosti)  492 bajtov (1 dan * 
240 sprememb dejav­
nosti)  
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords  8  8  
n 8 NoOfGNSSADRecords  2 4  2 4  
n 9 NoOfSpecificConditionRecords  4  4  
n 10 NoOfBorderCrossingRecords  4  4  
n 11 NoOfLoadUnloadRecords  8  8  
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords  4  4  
n 13 VuConfigurationLengthRange  3072 bajtov  3072 bajtov  
▼B 
4.4. Aplikacije nadzorne kartice  
4.4.1  Aplikacija nadzorne kartice prve generacije  
TCS_164 Po personalizaciji ima nadzorna kartica prve generacije  
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila 
dostopa do datotek:
  
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje 
kratice:  
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC6 EXT-AUT-G1 OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2.  
TCS_165 Vse strukture EF so transparentne.  
TCS_166 Aplikacija nadzorne kartice prve generacije ima nasledn jo 
podatkovno strukturo:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 297
  
TCS_167 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v 
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil 
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura 
nadzorne kartice za aplikacijo prve generacije:
  
4.4.2  Aplikacija nadzorne kartice druge generacije  
▼M3 
TCS_168 Po personalizaciji ima nadzorna kartica druge generacij e 
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila 
dostopa do datotek.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 298  
Opombe:  
— kratki identifikator SFID je podan kot decimalno 
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v dvoji­ 
škem zapisu,  
— EF Application_Identification_V2 in EF VU_Configu­
ration sta prisotni le na različici 2 nadzorne kartice 
druge generacije,  
— cardStructureVersion v EF Application_Identification je 
enaka {01 01} za različico 2 nadzorne kartice druge 
generacije, za različico 1 nadzorne kartice druge gene­
racije pa je bila enaka {01 00}.
  
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje 
kratice:  
SC1 ALW ALI SM-MAC-G2  
SC5 Za ukaz Read Binary s sodim bajtom INS: 
SM-C-MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2  
Za ukaz Read Binary z lihim bajtom INS (če je 
podprto): NEV  
▼B 
TCS_169 Vse strukture EF so transparentne.  
TCS_170 Aplikacija nadzorne kartice druge generacije ima nasled njo 
podatkovno strukturo:  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 299
  
▼B 
TCS_171 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v 
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil 
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura 
vozniške kartice za aplikacijo druge generacije:  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 300  
Najmanj  Najve č 
n 7 NoOfControlActivityRecords  230  520  
n 13 VuConfigurationLengthRange  3072 bajtov  3072 bajtov  
▼B 
4.5. Aplikacije kartice podjetja  
4.5.1  Aplikacija kartice podjetja prve generacije  
TCS_172 Po personalizaciji ima kartica podjetja prve generacije  
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila 
dostopa do datotek.
  
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje krati ce: 
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC6 EXT-AUT-G1 OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2.  
TCS_173 Vse strukture EF so transparentne.  
TCS_174 Aplikacija kartice podjetja prve generacije ima nasledn jo 
podatkovno strukturo:
  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 301  
TCS_175 Nasle,,dnje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v  
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil 
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura 
kartice podjetja za aplikacijo prve generacije:
  
4.5.2  Aplikacija kartice podjetja druge generacije  
▼M3 
TCS_176 Po personalizaciji ima kartica podjetja druge generacij e 
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila 
dostopa do datotek.  
Opombe:  
— kratki identifikator SFID je podan kot decimalno 
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v dvoji­ 
škem zapisu,  
— EF Application_Identification_V2 in EF VU_Configu­
ration sta prisotni le na različici 2 kartice podjetja druge 
generacije,  
— cardStructureVersion v EF Application_Identification je 
enaka {01 01} za različico 2 kartice podjetja druge 
generacije, za različico 1 kartice podjetja druge genera­
cije pa je bila enaka {01 00}.
  
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje 
kratice:  
SC1 ALW ALI SM-MAC-G2  
SC5 Za ukaz Read Binary s sodim bajtom INS: 
SM-C-MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2  
Za ukaz Read Binary z lihim bajtom INS (če je 
podprto): NEV  
▼B 
TCS_177 Vse strukture EF so transparentne.  
TCS_178 Kartica podjetja druge generacije ima naslednjo podatko vno 
strukturo:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 302
  
▼B 
TCS_179 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v 
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil 
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura 
kartice podjetja za aplikacijo druge generacije:  
▼M3 
Najmanj  Najve č 
n 8 NoOfCompanyActivityRecords  230  520  
n 13 VuConfigurationLengthRange  3072 bajtov  3072 bajtov  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 303  
Dodatek 3  
PIKTOGRAMI  
PIC_001 Tahograf lahko neobvezno uporablja naslednje piktograme  in kombi­
nacije piktogramov (ali piktograme in kombinacije piktogramov, ki so 
si dovolj podobni, da se jih lahko nedvoumno prepozna):  
1. OSNOVNI PIKTOGRAMI  
Ljudje  Ukrepi  Na čini delovanja
  
Podjetje  Način dela v podjetju
  
Nadzornik  Nadzor  Nadzorni način
  
Voznik  Vožnja  Delovni način
  
Servisna delavnica / postaja za 
preskušanje  Pregled/kalibracija  Način kalibracije
  
Proizvajalec  
Dejavnosti  Trajanje
  
Na voljo  Tekoče obdobje razpoložljivosti
  
Vožnja  Čas neprekinjene vožnje
  
Počitek  Tekoče obdobje počitka
  
Drugo delo  Tekoča delovna izmena
  
Odmor  Skupni čas odmorov
  
Neznano  
Oprema  Funkcije
  
Voznikova reža
  
Sovoznikova reža
  
Kartica
  
Ura
 
Prikazovalnik  Prikazovanje
  
Zunanji pomnilnik  Prenos podatkov
  
Napajanje
  
Tiskalnik/izpis  Tiskanje
  
Tipalo
  
Velikost pnevmatik
  
Vozilo/enota v vozilu
  
GNSS oprema
  
Oprema za odkrivanje na daljavo
  
Vmesnik ITS  ▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 304  
Posebni pogoji, ro čni vnosi
  
Zunaj področja uporabe
  
Prevoz s trajektom/vlakom
  
Dejavnost natovarjanja
  
Dejavnost raztovarjanja
  
Dejavnost istočasnega natovarjanja/raztovarjanja
  
Vrsta tovora: potniki
  
Vrsta tovora: blago
  
Vrsta tovora: neopredeljena vrsta tovora  
▼B 
Razno
  
Dogodki
  Napake
  
Začetek dnevne delovne izmene
  Konec dnevne delovne izmene
  
Lokacija
  
Ročni vnos voznikovih dejavnosti  
▼M3
 
Varnost/avtenticirani podatki/pečati  
▼B
 
Hitrost
  
Čas
 
Skupno / vsota  
▼M3
 
Digitalni zemljevid/mejni prehod  
▼B 
Kvalifikatorji  
24h Dnevno
  
Tedensko
  
Dvotedensko
  
Od do  
2. KOMBINACIJE PIKTOGRAMOV  
Razno
  
Lokacija nadzora
  
Lokacija začetka dnevne delovne 
izmene
  Lokacija konca dnevne delovne 
izmene  
▼M1
 
Položaj po 3 urah skupnega časa 
vožnje  
▼B
 
Od časa
  Do časa
  
Od vozila
  
Začetek stanja zunaj področja uporabe
  Konec stanja zunaj področja 
uporabe  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 305
  
Položaj, kjer je vozilo prečkalo mejo 
med dvema državama
  
Položaj, kjer se je izvedla dejavnost 
natovarjanja
  
položaj, kjer se je izvedla dejavnost 
raztovarjanja
  
Položaj, kjer se je izvedla dejavnost 
istočasnega natovarjanja/raztovarjanja  
▼B 
Kartice
  
Vozniška kartica
  
Kartica podjetja
  
Nadzorna kartica
  
Kartica servisne delavnice
  
Ni kartice  
Vožnja
  
Vožnja s posadko
  
Čas vožnje v enem tednu
  
Čas vožnje v dveh tednih  
Izpisi
  
Dnevni izpis voznikovih dejavnosti s kartice
  
Dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz VU
  
Izpis dogodkov in napak s kartice
  
Izpis dogodkov in napak iz VU
  
Izpis tehničnih podatkov
  
Izpis prekoračitev hitrosti  
▼M3
 
Izpis zgodovine vstavljenih kartic  
▼B 
Dogodki
  
Vstavitev neveljavne kartice
  
Navzkrižje med karticami
  
Časovno prekrivanje
  
Vožnja brez ustrezne kartice
  
Vstavitev kartice med vožnjo
  
Zadnja seja s kartico nepravilno zaključena
  
Prekoračitev hitrosti
  
Izpad napajanja
  
Napaka v podatkih o gibanju
  
Navzkrižje v gibanju vozila  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 306
  
Časovno navzkrižje ali nastavljanje časa (s strani servisne del avnice)  
▼B
 
Nastavljanje časa (s strani servisne delavnice)  
▼M1
 
Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika ali napaka p ri komu­
niciranju z zunanjo GNSS opremo
  
Napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacijo na daljavo  
▼M3
 
Anomalija GNSS sistema  
▼B 
Napake
  
Napaka kartice (voznikova reža)
  
Napaka kartice (sovoznikova reža)
  
Napaka na prikazovalniku
  
Napaka pri prenosu podatkov
  
Napaka na tiskalniku
  
Napaka na tipalu
  
Notranja napaka VU
  
Napaka GNSS
  
Napaka pri odkrivanju na daljavo  
Postopek ro čnega vnosa
  
Še vedno ista dnevna delovna izmena?
  
Konec prejšnje delovne izmene?
  
Potrdite ali vnesite lokacijo konca delovne izmene.
  
Vnesite čas začetka.
  
Vnesite lokacijo začetka delovne izmene.  
Opomba:  dodatne kombinacije piktogramov za oblikovanje blokov izpisa 
ali identifikatorjev zapisov so opredeljene v Dodatku 4.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 307  
Dodatek 4  
IZPISI  
KAZALO  
1. SPLOŠNO  
2. SPECIFIKACIJA BLOKOV PODATKOV  
3. SPECIFIKACIJE IZPISOV  
3.1. Dnevni izpis vozniških dejavnosti s kartice  
3.2. Dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz VU  
3.3. Izpis dogodkov in napak s kartice  
3.4. Izpis dogodkov in napak iz VU  
3.5. Izpis tehničnih podatkov  
3.6. Izpis prekoračitev hitrosti  
3.7. Zgodovina vstavljenih kartic  
1. SPLOŠNO  
Vsak izpis sestavlja zaporedje različnih podatkovnih blokov, ki  jih 
lahko označuje identifikator bloka.  
Podatkovni blok vsebuje enega ali več zapisov, ki jih lahko ozn ačuje 
identifikator zapisa.  
PRT_001 Kadar je tik pred identifikatorjem zapisa identifikator  bloka, 
se identifikator zapisa ne natisne.  
PRT_002 Če določen podatek ni znan ali se ga ne sme natisniti z aradi 
omejitev pravic dostopa do podatkov, se namesto podatka 
natisnejo presledki.  
PRT_003 Če vsebina celotne vrstice ni znana ali je ni treba nat isniti, se 
tiskanje celotne vrstice opusti.  
PRT_004 Numerični podatki se tiskajo desno poravnano, s presled ki, ki 
ločujejo tisočice in milijone, in brez vodilnih ničel.  
▼M3 
PRT_005 Nizi znakov se tiskajo levo poravnano in so po potrebi zapol­
njeni s presledki, da dosežejo zahtevano dolžino, ali odrezani 
iz istega razloga. Imena in naslovi se lahko natisnejo v dveh 
vrsticah.  
▼B 
PRT_006 Če je zaradi dolžine besedila potreben prelom vrstice, bi se 
morala nova natisnjena vrstica začeti s posebnim znakom 
(pika na srednji višini „•“).  
2. SPECIFIKACIJA BLOKOV PODATKOV  
V tem poglavju se uporabljajo naslednji dogovori o zapisu forma tov: 
— krepko  natisnjeni znaki označujejo golo besedilo, ki se natisne (v 
natisu je prikaz znakov normalen),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 308  
— normalni znaki označujejo spremenljivke (piktograme ali podat ke), 
ki se jih pri tiskanju nadomesti z njihovimi vrednostmi,  
— imenom spremenljivk so dodani podčrtaji, ki prikažejo dolžino , ki je 
na voljo za spremenljivko,  
— datumi so prikazani v formatu „dd/mm/llll“ (dan, mesec, leto) . 
Lahko se uporablja tudi format „dd.mm.llll“,  
— Izraz „identifikacija kartice“ pomeni sestav naslednjih podat kov: tip 
kartice, prikazan s kombinacijo piktogramov, kodo države izdaja te­
ljice kartice, poševnico in številko kartice, zaporedno številk o zame­
njave in podaljšanja kartice, ki sta ločeni s presledkom: 
P
 x  x  x  / x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x
 Kombinacija 
piktogramov  
Koda 
države članice izda- 
jateljice Prvih 14 znakov številke kartice 
(ki lahko vključujejo zaporedno številko)
 
Zaporedna 
številka 
zamenjave  
Zaporedna 
številka 
podaljšanja 
▼M3 
— v bloku podatkov se besedilo po „pi=“ nanaša na ustrezen pikt ogram 
ali kombinacijo piktogramov, opredeljeno v Dodatku 3,  
— kadar je piktogram
  natisnjen za zemljepisno dolžino in širino 
zabeleženega položaja ali po časovnem žigu določitve položaja, 
označuje, da je bil ta položaj izračunan na podlagi avtenticira nih 
navigacijskih sporočil,  
— * podatki so na voljo samo v tahografih druge generacije (vse  
različice),  
— ** podatki so na voljo samo v različici 2 druge generacije.  ▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 309  
PRT_007 Izpisi so v skladu z naslednjimi pomeni in formati sest avljeni iz 
naslednjih podatkovnih blokov in/ali zapisov podatkov:
  
► (1) (2) (3) (4) (5)  M3 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 310
  
► (1) (2) (3)  M3 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 311
  
► (1) (3) M3 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 312
  
▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 313
  
► (1) (2) (3) (4)  M3 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 314
  
▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 315
  
► (1) M3 
3. SPECIFIKACIJE IZPISOV  
V tem poglavju se uporabljajo naslednji dogovori o zapisovanju:  
N Številka bloka ali zapisa N  
N Številka bloka ali zapisa N, ponovljena, kolikor krat je potreb no 
X/Y Izpis ustreznega bloka ali zapisa X in/ali Y, ponovljen, koliko r krat je 
potrebno.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 316  
3.1. Dnevni izpis vozniških dejavnosti s kartice  
▼M3 
PRT_008 Dnevni izpis vozniških dejavnosti s kartice je v skladu  
z naslednjim formatom:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 317  
3.2. Dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz VU  
▼M3 
PRT_009 Dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz enote v vozilu je  
v skladu z naslednjim formatom:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 318  
3.3. Izpis dogodkov in napak s kartice  
PRT_010 Dnevni izpis dogodkov in napak s kartice je v skladu z 
naslednjim formatom: 
1 Datum in čas izpisanega dokumenta  
2 Vrsta izpisa  
3 Identifikacija nadzornika (če je v VU + GEN vstavljena nadzorna  
kartica)  
3 Identifikacija voznika (iz kartice, iz katere teče izpis)  
4 Identifikacija vozila (vozilo, iz katerega se opravi izpis)  
12.2 Ločilo dogodkov  
12.4 Zapisi dogodkov (vsi dogodki, shranjeni na kartici)  
12.3 Ločilo napak  
12.4 Zapisi napak (vse napake, shranjene na kartici)  
22.1 Kraj nadzora  
22.2 Podpis nadzornika  
22.5 Podpis voznika  
3.4. Izpis dogodkov in napak iz VU  
PRT_011 Dnevni izpis dogodkov in napak iz VU je v skladu z nasl ed­
njim formatom: 
1 Datum in čas izpisanega dokumenta  
2 Vrsta izpisa  
3 Identifikacija imetnika kartice (za vse kartice, vstavljene v V U + 
GEN)  
4 Identifikacija vozila (vozilo, iz katerega se opravi izpis)  
13.2 Ločilo dogodkov  
13.4 Zapisi dogodkov (vsi dogodki, shranjeni v VU ali v teku)  
13.3 Ločilo napak  
13.4 Zapisi napak (vse napake, shranjeni v VU ali v teku)  
22.1 Kraj nadzora  
22.2 Podpis nadzornika  
22.5 Podpis voznika  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 319  
3.5. Izpis tehni čnih podatkov  
▼M3 
PRT_012 Izpis tehničnih podatkov je v skladu z naslednjim forma tom:
 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 320  
3.6. Izpis prekora čitev hitrosti  
PRT_013 Izpis prekoračitev hitrosti je v skladu z naslednjim fo rmatom: 
1 Datum in čas izpisanega dokumenta  
2 Vrsta izpisa  
3 Identifikacija imetnika kartice (za vse kartice, vstavljene v V U + 
GEN)  
4 Identifikacija vozila (vozilo, iz katerega se opravi izpis)  
20 Informacije o nadzoru prekoračitev hitrosti  
21.1 Identifikator podatkov o prekoračitvi hitrosti  
21.4/21.5  Prva prekoračitev hitrosti po zadnji kalibraciji  
21.2 Identifikator podatkov o prekoračitvi hitrosti  
21.4/21.5  5 najresnejših dogodkov prekoračitve hitrosti v zadnjih 365 dne h 
21.3 Identifikator podatkov o prekoračitvi hitrosti  
21.4/21.5  Najresnejši dogodek na vsakega od 10 zadnjih dni nastopov 
dogodkov  
22.1 Kraj nadzora  
22.2 Podpis nadzornika  
22.5 Podpis voznika  
3.7. Zgodovina vstavljenih kartic  
PRT_014 Izpis zgodovine vstavljenih kartic je v skladu z nasled njim 
formatom:  
▼M3
 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 321  
Dodatek 5  
PRIKAZOVALNIK  
V tem poglavju se uporabljajo naslednji dogovori o zapisu forma tov: 
— krepko  natisnjeni znaki označujejo neformatirano besedilo, ki se prik aže 
(prikazovanje z normalnimi znaki),  
— normalni znaki označujejo spremenljivke (piktograme ali podat ke), ki se jih 
za prikazovanje nadomesti z njihovimi vrednostmi:  
— dd mm yyyy: dan, mesec, leto,  
— hh: ure,  
— mm: minute,  
— D: piktogram trajanja  
— EF: kombinacija piktogramov dogodkov ali napak,  
— O: piktogram načina delovanja.  
DIS_001 Tahograf prikazuje podatke z naslednjimi formati:  
Podatki  Format  
Privzeti prikazovalnik  
Lokalni čas
  
Način delovanja
  
Informacije, povezane z voznikom
  
Informacije, povezane s sovoznikom
  
Začetek pogoja zunaj področja veljavnosti
  
Opozorilni prikazovalnik  
Preseženi čas neprekinjene vožnje
  
Dogodek ali napaka
  
Drugi prikazovalniki  
Datum UTC
  
Čas 
Čas neprekinjene vožnje in skupni čas odmorov voznika
  
Čas neprekinjene vožnje in skupni čas odmorov sovoznika
  
Skupni čas vožnje voznika v prejšnjem in trenutnem tednu
  
Skupni čas vožnje sovoznika v prejšnjem in trenutnem 
tednu
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 322  
Dodatek 6  
ČELNI PRIKLJU ČEK ZA KALIBRACIJO IN PRENOS PODATKOV  
KAZALO  
1. STROJNA OPREMA  
1.1 Priključek  
1.2 Razporeditev kontaktov  
1.3 Bločni diagram  
2. VMESNIK ZA PRENOS PODATKOV  
3. KALIBRACIJSKI VMESNIK  
1. STROJNA OPREMA  
1.1 Priklju ček 
INT_001 Priključek za prenos podatkov/kalibracijo je priključek  s šestimi 
nožicami, dosegljiv na čelni plošči, ne da bi bilo treba kateri  koli 
del tahografa izključiti, in skladen z naslednjo risbo (vse mer e so 
v milimetrih):
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 323  
Naslednji diagram prikazuje tipični 6-polni vtikač:
  
1.2 Razporeditev kontaktov  
INT_002 Kontakti so razporejeni v skladu z naslednjo tabelo:  
Nožica  Opis  Opomba  
1 Akumulator – minus  Priključen na negativni pol akumulatorja vozila  
2 Podatkovna komunikacija  Linija K (ISO 14230-1)  
3 RxD – prenos podatkov  Vnos podatkov v tahograf  
4 Vhodni/izhodni signal  Kalibracija  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 324  
Nožica  Opis  Opomba  
5 Trajni napajalni izhod  Določeno območje napetosti je napetost napeljave v vozilu, 
znižano za 3 V zaradi padca napetosti na zaščitnih vezjih. 
Izhod 40 mA  
6 TxD – prenos podatkov  Iznos podatkov iz tahografa  
1.3 Bločni diagram  
INT_003 Bločni diagram je skladen z naslednjim:
  
2. VMESNIK ZA PRENOS PODATKOV  
INT_004 Vmesnik za prenos podatkov ustreza specifikacijam RS232 . 
INT_005 Vmesnik za prenos podatkov uporablja en začetni bit, 8 poda­
tkovnih bitov (prvi bit je bit z najmanjšo težo (LSB)), en parn o­
stni in en končni bit.
  
Organizacija podatkovnih bajtov  
Začetni bit: en bit na logični ravni 0;  
Podatkovni biti: se prenašajo tako, da je LSB prvi;  
Parnostni bit: soda parnost;  
Končni bit: en bit na logični ravni 1.  
Kadar se pošiljajo numerični podatki, ki jih sestavlja več bajt ov, se najprej 
prenese bajt z največjo težo, nazadnje pa bajt z najmanjšo težo . 
INT_006 Baudna hitrost prenosa mora biti nastavljiva v območju od 9 600 
bit/s do 115 200 bit/s. Pošiljanje poteka z najvišjo možno 
hitrostjo, baudna hitrost se ob začetku komunikacije nastavi na  
9 600 bit/s.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 325  
3. KALIBRACIJSKI VMESNIK  
INT_007 Komunikacijski podatki so v skladu z ISO 14230-1 Road 
vehicles – Diagnostic systems – Keyword protocol 2000 – Part 
1: Physical layer, First edition: 1999.  
INT_008 Vhodno/izhodni signal je skladen z naslednjimi električ nimi 
specifikacijami:  
Parameter  Minimum  Tipično  Maksimum  Opomba  
U low (vhodno)  1,0 V  I = 750 μA  
U high (vhodno)  4  V  I = 200 μA  
Frekvenca  4 kHz  
U low (izhodno)  1,0 V  I  =  1  m A  
U high (izhodno)  4  V  I  =  1  m A  
INT_009 Vhodno/izhodni signal je skladen z naslednjimi časovnim i 
diagrami:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 326  
Dodatek 7  
PROTOKOLI ZA PRENOS PODATKOV  
KAZALO  
1. UVOD  
1.1. Področje uporabe  
1.2. Kratice in zapisovanje  
2. PRENOS PODATKOV IZ VU  
2.1. Postopek prenosa  
2.2. Protokol za prenos podatkov  
2.2.1 Struktura sporočil  
2.2.2 Vrste sporočil  
2.2.2.1  Start Communication Request  (SID 81)  
2.2.2.2  Positive Response Start Communication  (SID C1)  
2.2.2.3  Start Diagnostic Session Request  (SID 10)  
2.2.2.4  Positive Response Start Diagnostic  (SID 50)  
2.2.2.5  Link Control Service  (SID 87)  
2.2.2.6  Link Control Positive Response  (SID C7)  
2.2.2.7  Request Upload  (SID 35)  
2.2.2.8  Positive Response Request Upload  (SID 75)  
2.2.2.9  Transfer Data Request  (SID 36)  
2.2.2.10  Positive Response Transfer Data  (SID 76)  
2.2.2.11  Request Transfer Exit  (SID 37)  
2.2.2.12  Positive Response Request Transfer Exit  (SID 77)  
2.2.2.13  Stop Communication Request  (SID 82)  
2.2.2.14  Positive Response Stop Communication  (SID C2)  
2.2.2.15  Acknowledge Sub Message  (SID 83)  
2.2.2.16  Negative Response  (SID 7F)  
2.2.3 Potek sporočil  
2.2.4 Časovni razpored  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 327  
2.2.5 Obravnava napak  
2.2.5.1 Faza začetka komunikacije  
2.2.5.2 Faza komunikacije  
2.2.6 Vsebina sporočila odziva  
▼M3 
2.2.6.1 Positive Response Transfer Data Download Interface Vers ion 
2.2.6.2 Positive Response Transfer Data Overview  
2.2.6.3 Positive Response Transfer Data Activities  
2.2.6.4 Positive Response Transfer Data Events and Faults  
2.2.6.5 Positive Response Transfer Data Detailed Speed  
2.2.6.6 Positive Response Transfer Data Technical Data  
▼B 
2.3. Hramba datoteke na zunanjem pomnilniškem mediju (ESM)  
3. PROTOKOL ZA PRENOS PODATKOV S TAHOGRAFSKIH 
KARTIC  
3.1. Področje uporabe  
3.2. Opredelitve pojmov  
3.3. Prenos podatkov s kartice  
3.3.1 Inicializacijsko zaporedje  
3.3.2 Zaporedje za nepodpisane podatkovne datoteke  
3.3.3 Zaporedje za podpisane podatkovne datoteke  
3.3.4 Zaporedje za ponastavitev števca kalibracij  
3.4. Format hrambe podatkov  
3.4.1 Uvod  
3.4.2 Format datoteke  
4. PRENOS PODATKOV S TAHOGRAFSKE KARTICE PREKO 
ENOTE V VOZILU  
1. UVOD  
Ta dodatek določa postopke, ki se uporabljajo pri različnih vrs tah 
prenosov podatkov na zunanje pomnilniške medije, in protokole, ki 
jih je treba izvajati za zagotovitev pravilnega prenosa podatko v in 
polne združljivosti formatov prenesenih podatkov, tako da jih v sak 
nadzornik lahko pregleda in pred analiziranjem preveri njihovo avtenti­ 
čnost in celovitost.  
▼M1 
1.1. Podro čje uporabe  
Podatki se v zunanji pomnilniški medij (ESM) lahko prenesejo:  
— iz enote v vozilu z inteligentno namensko opremo (IDE), prikl ju­ 
čeno na VU,  
— s tahografske kartice z IDE, opremljeno z vmesniško napravo ( IFD),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 328  
— s kartice preko enote v vozilu z IDE, priključeno na VU.  
Da bi se lahko preverilo avtentičnost in celovitost prenesenih podatkov, 
shranjenih na ESM, se podatki prenesejo s pripetim podpisom v s kladu 
z Dodatkom 11 Skupni varnostni mehanizmi. Prenesejo se tudi ide nti­
fikacija in varnostni certifikati (države članice in opreme) iz vorne 
opreme (VU ali kartice). Oseba, ki preveri podatke, mora imeti lasten 
varnostni evropski javni ključ, ki ga je pridobila neodvisno.  
Podatki, preneseni iz VU, se podpišejo z uporabo skupnih varnos tnih 
mehanizmov iz Dela B Dodatka 11 (Sistem tahografov druge genera ­
cije), razen kadar nadzor nad vozniki opravi nadzorni organ zun aj EU z 
nadzorno kartico prve generacije; v tem primeru se podatki podp išejo z 
uporabo skupnih varnostnih mehanizmov iz Dela A Dodatka 11 
(Sistem tahografov prve generacije) v skladu z zahtevo MIG_015 iz 
Dodatka 15 (Migracija).  
Ta dodatek zato določa dve vrsti prenosa podatkov iz VU:  
— prenos podatkov iz VU druge generacije, ki ima strukturo poda tkov 
druge generacije in se podpiše z uporabo skupnih varnostnih 
mehanizmov iz Dela B Dodatka 11,  
— prenos podatkov iz VU prve generacije, ki ima strukturo podat kov 
prve generacije in se podpiše z uporabo skupnih varnostnih meha n­
izmov iz Dela A Dodatka 11.  
Podobno sta v odstavkih 3 in 4 tega dodatka določeni tudi dve v rsti 
prenosa podatkov iz vozniških kartic druge generacije, vstavlje nih v 
VU. 
▼B 
1.2. Kratice in zapisovanje  
V tem dodatku so uporabljene naslednje kratice:  
AID Identifikator aplikacije ( Application Identifier ) 
ATR  Odgovor na ponastavitev ( Answer to Reset ) 
CS Bajt kontrolne vsote ( Checksum byte ) 
DF Namenska datoteka ( Dedicated File ) 
DS_ Diagnostična seja ( Diagnostic Session ) 
EF Elementarna datoteka ( Elementary File ) 
ESM  Zunanji pomnilniški medij ( External Storage Medium ) 
FID Identifikator datoteke (ID datoteke) ( File Identifier ) 
FMT  Formatni bajt (prvi bajt glave sporočila) ( Format Byte ) 
ICC Kartica z integriranim vezjem ( Integrated Circuit Card ) 
IDE Inteligentna namenska oprema ( Intelligent Dedicated Equip ­
ment ): oprema, ki se uporablja za prenos podatkov na ESM 
(npr. osebni računalnik)  
IFD Vmesniška naprava ( Interface Device ) 
KWP  Protokol s ključnimi besedami 2000 ( Keyword Protocol 2000 ) 
LEN  Bajt dolžine (zadnji bajt glave sporočila) ( Length Byte ) 
PPS Izbor parametrov protokola ( Protocol Parameter Selection ) 
PSO  Izvedba varnostne operacije ( Perform Security Operation ) 
SID Identifikator storitve ( Service Identifier ) 
SRC  Izvorni bajt ( Source byte ) 
TGT  Ciljni bajt ( Target Byte ) ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 329  
TLV  Vrednost dolžine oznake ( Tag Length Value ) 
TREP  Parameter odziva na zahtevek za prenos ( Transfer Response 
Parameter ) 
TRTP  Parameter zahtevka za prenos ( Transfer Request Parameter ) 
VU Enota v vozilu ( Vehicle Unit ) 
2. PRENOS PODATKOV IZ VU  
2.1. Postopek prenosa  
Za prenos podatkov iz VU operater izvede naslednje postopke:  
— vstavi svojo tahografsko kartico v režo VU (*),  
— priključi IDE na priključek VU za prenos podatkov,  
— vzpostavi povezavo med IDE in VU,  
— v IDE izbere podatke, ki naj se prenesejo, in pošlje zahtevek  v VU,  
— zaključi sejo prenosa podatkov.  
2.2. Protokol za prenos podatkov  
Protokol je strukturiran kot sodelovanje nadrejenega in podreje nega 
udeleženca ( master-slave ), pri čemer je IDE nadrejeni, VU pa podrejeni 
udeleženec.  
Struktura, vrste in tok sporočil temeljijo v glavnem na protoko lu klju­ 
čnih besed 2000 (KWP) (ISO 14230-2  Road vehicles – Diagnostic 
systems – Keyword protocol 2000 – Part 2 : Data link layer ). 
Aplikativna raven v glavnem temelji na sedanjem osnutku ISO 142 29-1 
(Road vehicles – Diagnostic systems – Part 1: Diagnostic services, 
version 6 of 22 February 2001 ). 
2.2.1  Struktura sporo čil 
DDP_002 Vsa sporočila, ki si jih izmenjujeta IDE in VU, so form ati­
rana tako, da jih sestavljajo trije deli:  
— glava, ki jo sestavljajo formatni bajt (FMT), ciljni 
bajt (TGT), izvorni bajt (SRC) in po potrebi še bajt 
dolžine (LEN),  
— podatkovno polje, ki ga sestavljajo bajt identifikatorja 
storitve (SID) in spremenljivo število podatkovnih 
bajtov, ki lahko vključujejo neobvezni bajt diagnostične 
seje (DS_) ali neobvezni bajt parametrov prenosa (TRTP 
ali TREP).  
— kontrolna vsota, ki jo sestavlja bajt kontrolne vsote (CS).  
Glava  Podatkovno polje  Kontrolna vsota  
FMT  TGT  SRC  LEN  SID  DATA  …  …  …  C S  
4 bajti  Največ 255 bajtov  1 bajt  
Bajta TGT in SRC predstavljata fizična naslova prejemnika 
in tvorca sporočila. Vrednosti sta F0 Hex za IDE in EE Hex 
za VU.  
Bajt LEN je dolžina podatkovnega polja.  ▼B 
(*) Vstavljena kartica sproži ustrezne pravice dostopa do funkc ij prenosa in podatkov. 
Omogočen pa mora biti prenos podatkov z vozniške kartice, vstav ljene v eno od rež 
VU, četudi v drugi reži ni vstavljena nobena druga vrsta kartic e.
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 330  
Bajt kontrolne vsote je 8-bitni rezultat ostanka vsote po 
modulu 256 vseh bajtov sporočila razen bajta CS samega.  
Bajti FMT, SID, DS_, TRTP in TREP so opredeljeni nižje v 
tem dokumentu.  
DDP_003 Če mora sporočilo prenesti več podatkov, kot je na volj o 
prostora v podatkovnem polju, se sporočilo pošlje v več delnih 
sporočilih. Vsako delno sporočilo ima glavo, isti bajt SID in 
bajt TREP ter 2-bajtni števec delnih sporočil, ki kaže zaporedn o 
številko delnega sporočila v celotnem sporočilu. Da se omogoči 
preverjanje napak in prekinitev prenosa, IDE potrdi vsako 
delno sporočilo. IDE lahko delno sporočilo sprejme, zahteva 
njegovo ponovno posredovanje, zahteva od VU, naj ponovno 
začne prenos, ali prekine prenos.  
DDP_004 Če zadnje delno sporočilo v svojem podatkovnem polju vs ebuje 
natanko 255 bajtov, mora biti priloženo še končno delno sporo­ 
čilo s praznim podatkovnim poljem (razen bajtov SID in TREP 
ter števca delnih sporočil), ki označi konec celotnega sporočil a. 
Primer:  
Glava  SID  TREP  Sporočilo  C S  
4 bajti  Daljše od 255 bajtov  
To sporočilo bo preneseno v naslednji obliki:  
Glava  SID  TREP  0 0  0 1  Delno 
sporočilo 1  CS 
4 bajti  255 bajtov  
Glava  SID  TREP  0 0  0 2  Delno 
sporočilo 2  CS 
4 bajti  255 bajti  
… 
Glava  SID  TREP  x x  y y  Delno 
sporočilo n  CS 
4 bajti  Manj kot 255 bajtov  
ali v naslednji:  
Glava  SID  TREP  0 0  0 1  Delno 
sporočilo 1  CS 
4 bajti  255 bajti  
Glava  SID  TREP  0 0  0 2  Delno 
sporočilo 2  CS 
4 bajti  255 bajti  
… 
Glava  SID  TREP  x x  y y  Delno 
sporočilo n  CS 
4 bajti  255 bajti  
Glava  SID  TREP  x x  yy + 1  C S  
4 bajti  4 bajti  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 331  
2.2.2  Vrste sporo čil 
Komunikacijski protokol za prenos podatkov med VU in IDE zahtev a 
izmenjavo osmih različnih vrst sporočil.  
Ta sporočila pregledno prikazuje naslednja tabela.  
▼M3 
Struktura sporočil  Največ 4 bajti  Največ 255 bajtov  1 bajt  
Glava  Podatki  Kontrolna 
vsota  
IDE ->  <- VU  FMT  TGT  SRC  LEN  SID  DS_/TRTP  DATA  C S  
Start Communication Request  8 1  E E  F 0  8 1  E 0  
Positive Response Start Communica­
tion 80 F 0  E E  0 3  C 1  EA, 8F  9 B  
Start Diagnostic Session Request  8 0  E E  F 0  0 2  1 0  8 1  F 1  
Positive Response Start Diagnostic  8 0  F 0  E E  0 2  5 0  8 1  3 1  
Link Control Service  
Verify Baud Rate (stage 1)  
9 600 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,01  E C  
19 200 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,02  E D  
38 400 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,03  E E  
57 600 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,04  E F  
115 200 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,05  F 0  
Positive Response Verify Baud Rate  8 0  F 0  E E  0 2  C 7  0 1  2 8  
Transition Baud Rate (stage 2)  8 0  E E  F 0  0 3  8 7  0 2  0 3  E D  
Request Upload  8 0  E E  F 0  0 A  3 5  00,00,00, 
00,00,FF, 
FF,FF,FF  99 
Positive Response Request Upload  8 0  F 0  E E  0 3  7 5  00,FF  D 5  
Transfer Data Request  
Download interface version  8 0  E E  F 0  0 2  3 6  0 0  9 6  
Overview  80 E E  F 0  0 2  3 6  01, 21 or 31  C S  
Activities  80 E E  F 0  0 6  3 6  02, 22 or 32  Date  C S  
Events & Faults  80 E E  F 0  0 2  3 6  03, 23 or 33  Date  C S  
Detailed Speed  80 E E  F 0  0 2  3 6  04 or 24  Date  C S  
Technical Data  80 E E  F 0  0 2  3 6  05, 25 or 35  Date  C S  
Card download  80 E E  F 0  02 or 03  3 6  0 6  Slot  C S  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 332  
Struktura sporočil  Največ 4 bajti  Največ 255 bajtov  1 bajt  
Glava  Podatki  Kontrolna 
vsota  
IDE ->  <- VU  FMT  TGT  SRC  LEN  SID  DS_/TRTP  DATA  C S  
Positive Response Transfer Data  8 0  F 0  E E  Len  7 6  TREP  Data  C S  
Request Transfer Exit  8 0  E E  F 0  0 1  3 7  9 6  
Positive Response Request Transfer 
Exit 80 F 0  E E  0 1  7 7  D 6  
Stop Communication Request  8 0  E E  F 0  0 1  8 2  E 1  
Positive Response Stop Communica­
tion 80 F 0  E E  0 1  C 2  2 1  
Acknowledge sub message  8 0  E E  F 0  Len  8 3  Data  C S  
Negative responses  
General reject  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  1 0  C S  
Service not supported  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  1 1  C S  
Sub function not supported  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  1 2  C S  
Incorrect Message Length  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  1 3  C S  
Conditions not correct or Request 
sequence error  80 F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  2 2  C S  
Request out of range  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  3 1  C S  
Upload not accepted  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  5 0  C S  
Response pending  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  7 8  C S  
Data not available  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  F A  C S  
Opombe:  
— Sid Req = Sid zadevnega zahtevka.  
— TREP = TRTP zadevnega zahtevka.  
— Temne celice pomenijo, da se nič ne prenese.  
— Izraz nalaganje („upload“ glede na IDE) se uporablja zaradi s klad­
nosti s standardom ISO 14229. Pomeni isto kot prenos („download “ 
glede na enoto v vozilu).  
— Morebitni 2-bajtni števci delnih sporočil v tej tabeli niso p rikazani.  
— Reža je številka reže, bodisi „1“ (kartica v voznikovi reži) ali „2“ 
(kartica v sovoznikovi reži).  
— Kadar reža ni določena, enota v vozilu izbere režo št. 1, če je vanjo 
vstavljena kartica, režo 2 pa le v primeru, da jo je posebej iz bral 
uporabnik.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 333  
— TRTP 24 se uporablja za zahtevke za prenos podatkov iz različ ice 1 
in različice 2 enote v vozilu druge generacije,  
— TRTP 00, 31, 32, 33 in 35 se uporabljajo za zahtevke za preno s 
podatkov iz različice 2 enote v vozilu druge generacije,  
— TRTP 21, 22, 23 in 25 se uporabljajo za zahtevke za prenos po da­
tkov iz različice 1 enote v vozilu druge generacije,  
— TRTP 01 do 05 se uporabljajo za zahtevke za prenos podatkov i z 
enote v vozilu prve generacije. Lahko jih sprejme tudi enota 
v vozilu druge generacije, ampak samo v okviru nadzora nad 
vozniki, ki ga opravi nadzorni organ zunaj EU z nadzorno kartic o 
prve generacije,  
— TRTP 11 do 1F so rezervirane za zahtevke za prenos podatkov, kot 
jih določi proizvajalec.  
▼B 
2.2.2.1 S t a r t C o m m u n i c a t i o n R e q u e s t ( S I  D 8 1 )  
DDP_005 To sporočilo pošlje IDE za vzpostavitev komunikacijske 
povezave z VU. Začetna komunikacija vedno poteka s 
hitrostjo 9 600 baudov (dokler baudne hitrosti ne spremenijo 
ustrezen  Link control services ). 
2.2.2.2 P o s i t i v e R e s p o n s e S t a r t C o m m u n i  c a t i o n ( S I D C 1 )  
DDP_006 To sporočilo pošlje VU kot pozitivni odziv na zahtevek  
Start Communication Request . Sporočilo vsebuje dva 
ključna bajta „EA“, „8F“, ki kažeta, da enota podpira 
protokol, pri katerem glava vsebuje podatke o izvoru, cilju 
in dolžini.  
2.2.2.3 S t a r t D i a g n o s t i c S e s s i o n R e q u e s  t ( S I D 1 0 )  
DDP_007 Sporočilo  Start Diagnostic Session Request  pošlje IDE in z 
njim zahteva novo diagnostično sejo z VU. Podfunkcija 
„privzeta seja“ (81 hex) pomeni, da se začne standardna 
diagnostična seja.  
2.2.2.4 P o s i t i v e R e s p o n s e S t a r t D i a g n o s  t i c ( S I D 5 0 )  
DDP_008 Sporočilo  Positive Response Start Diagnostic  pošlje VU kot 
pozitivni odziv na  Diagnostic Session Request . 
2.2.2.5 L i n k C o n t r o l S e r v i c e (SID 87)  
DDP_052  Link Control Service  uporablja IDE za sprožitev spremembe 
baudne hitrosti. Ta sprememba se izvede v dveh korakih. V 
prvem koraku IDE predlaga spremembo baudne hitrosti in 
predlaga novo. Po prejemu pozitivnega sporočila od VU 
pošlje IDE v VU potrditev spremembe baudne hitrosti 
(drugi korak). Nato IDE spremeni baudno hitrost na novo 
vrednost. Po prejemu potrditve VU spremeni baudno hitrost 
na novo vrednost.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 334  
2.2.2.6 L i n k C o n t r o l P o s i t i v e R e s p o n s e (  S I D C 7 )  
DDP_053 Sporočilo  Link Control Positive Response  pošlje VU kot 
pozitivni odziv na zahtevek  Link Control Service  (prvi 
korak). Na zahtevek za potrditev (drugi korak) ni odziva 
VU. 
2.2.2.7 R e q u e s t U p l o a d (SID 35)  
DDP_009 IDE s sporočilom  Request Upload  VU sporoči, da je bil 
zahtevan prenos. Za izpolnitev zahtev ISO 14229 so vklju­ 
čeni podatki o naslovu, velikosti in podrobnostih formata 
zahtevanih podatkov. Ker teh podatkov IDE pred začetkom 
prenosa podatkov ne pozna, je pomnilniški naslov nastavljen 
na 0, format na nešifrirani in nekomprimirani format, pomil­
niška velikost pa na največjo.  
2.2.2.8 P o s i t i v e R e s p o n s e R e q u e s t U p l o a  d ( S I D 7 5 )  
DDP_010 Sporočilo  Positive Response Request Upload  pošlje VU, da 
bi sporočil IDE, da je VU pripravljena za prenos podatkov. 
Zaradi izpolnitve zahtev iz ISO 14229 so v sporočilu s 
pozitivnim odzivom vključeni podatki, ki IDE sporočajo, 
da bodo naslednja sporočila  Positive Response Transfer 
Data  vsebovala največ 00FF hex bajtov.  
2.2.2.9 T r a n s f e r D a t a R e q u e s t (SID 36)  
▼M1 
DDP_011 Sporočilo  Transfer Data Request  pošlje IDE, da bi VU 
sporočil, katera vrsta podatkov se prenese. Enobajtni para­
meter TRTP navaja vrsto prenosa.  
▼M3 
Obstaja sedem vrst prenosa podatkov. Za prenos podatkov 
iz enote v vozilu se za vsako vrsto prenosa lahko uporabita 
dve različni vrednosti TRTP:  
Vrsta prenosa podatkov  Vrednost TRTP za prenos 
podatkov 
iz enote v vozilu prve genera­
cije Vrednost TRTP za prenos 
podatkov 
iz različice 1 enote v vozilu 
druge generacije  Vrednost TRTP za prenos 
podatkov 
iz različice 2 enote v vozilu 
druge generacije  
Download interface version  Se ne uporablja  Se ne uporablja  0 0  
Overview  0 1  2 1  3 1  
Activities of a specified date  0 2  2 2  3 2  
Events and faults  0 3  2 3  3 3  
Detailed speed  0 4  2 4  2 4  
Technical data  0 5  2 5  3 5  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 335  
Vrsta prenosa 
podatkov  Vrednost TRTP  
Prenos podatkov 
s kartice  06 
▼M3 
DDP_054 IDE med sejo prenosa podatkov obvezno zahteva prenos 
podatkov iz pregleda (TRTP 01, 21 ali 31), saj le to zagota­
vlja zapis certifikatov enote v vozilu v preneseno datoteko 
(in preverjanje digitalnega podpisa).  
V tretjem primeru (TRTP 02, 22 ali 32) sporočilo Transfer Data 
Request vsebuje navedbo koledarskega dneva (v formatu TimeReal 
format), za katerega se prenesejo podatki.  
▼B 
2.2.2.10 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a (SID 76)  
DDP_012 Sporočilo  Positive Response Transfer Data  pošlje VU kot 
odziv na sporočilo  Transfer Data Request . Sporočilo 
vsebuje zahtevane podatke s parametrom TREP, ki ustreza 
TRTP iz zahtevka.  
▼M3 
DDP_055 V prvem primeru (TREP 01, 21 ali 31) enota v vozilu poš lje 
v IDE podatke, ki pomagajo operaterju izbrati podatke, ki 
jih želi prenesti v nadaljevanju. To sporočilo vsebuje 
naslednje podatke:  
▼M1 
— varnostni certifikati,  
— identifikacija vozila,  
— trenutni datum in čas VU,  
— najpoznejši in najzgodnejši datum, za katerega je 
mogoče prenesti podatke (podatki VU),  
— znak prisotnosti kartic v VU,  
— predhodni prenosi podatkov za potrebe podjetja,  
— blokade s strani podjetja,  
— predhodni nadzori.  
▼B 
2.2.2.11 R e q u e s t T r a n s f e r E x i t (SID 37)  
DDP_013 Sporočilo  Request Transfer Exit  pošlje IDE; da z njim 
sporoči VU, da je seja prenosa podatkov zaključena.  
2.2.2.12 P o s i t i v e R e s p o n s e R e q u e s t T r a n s f e r E x i t ( S I D 7 7 )  
DDP_014 Sporočilo  Positive Response Request Transfer Exit  pošlje 
VU, da potrdi prejem zahtevka  Request Transfer Exit . ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 336  
2.2.2.13 S t o p C o m m u n i c a t i o n R e q u e s t ( S I D 8 2 )  
DDP_015 Sporočilo  Stop Communication Request  pošlje IDE, da 
prekine komunikacijsko povezavo z VU.  
2.2.2.14 P o s i t i v e R e s p o n s e S t o p C o m m u n i c a t i o n ( S I D C 2 )  
DDP_016 Sporočilo  Positive Response Stop Communication  pošlje 
VU, da potrdi prejem zahtevka  Stop Communication 
Request . 
2.2.2.15 A c k n o w l e d g e S u b M e s s a g e (SID 83)  
DDP_017 Sporočilo  Acknowledge Sub Message  pošlje IDE, da potrdi 
prejem vsakega dela sporočila, ki se prenaša v več delnih 
sporočilih. Podatkovno polje vsebuje SID, prejet od VU, in 
naslednjo 2-bajtno kodo:  
— MsgC + 1 potrjuje pravilni prejem številke delnega 
sporočila MsgC.  
IDE od VU zahteva, da pošlje naslednje delno sporočilo.  
— MsgC kaže, da je med prejemanjem številke delnega 
sporočila MsgC prišlo do težave.  
IDE od VU zahteva, da delno sporočilo pošlje še enkrat.  
— FFFF zahteva prekinitev pošiljanja sporočila.  
To lahko uporabi IDE, da prekine prenašanje sporočila 
VU iz kateregakoli razloga.  
Zadnje delno sporočilo (bajt LEN < 255) se lahko potrdi s 
katerokoli od teh kod ali ostane nepotrjeno.  
Odgovori VU, ki bodo obsegali več delnih sporočil, so:  
— Positive Response Transfer Data  (SID 76)  
2.2.2.16 N e g a t i v e R e s p o n s e (SID 7F)  
DDP_018 Sporočilo  Negative Response  pošlje VU kot odziv na 
zgornja sporočila z zahtevkom, kadar VU zahtevka ne 
more izpolniti. Podatkovno polje sporočila vsebuje SID 
odziva (7F), SID zahtevka in kodo, ki določa vzrok za 
negativni odziv. Na voljo so naslednje kode:  
— 10  General reject  (splošna zavrnitev)  
Akcije ni mogoče izvesti iz razloga, ki spodaj ni 
naveden.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 337  
— 11  Service not supported  (storitev ni podprta)  
SID zahtevka ni razumljiv.  
— 12  Sub function not supported  (podfunkcija ni podprta)  
Bajt DS_ ali TRTP zahtevka ni razumljiv ali pa ni 
nadaljnjih delnih sporočil za prenos.  
— 13  Incorrect message length  (nepravilna dolžina sporo­ 
čila) 
Dolžina sprejetega sporočila je napačna.  
— 22  Conditions not correct or request sequence error  
(nepravilni pogoji ali napaka v zaporedju zahtevkov)  
Zahtevana storitev ni aktivna ali pa ni pravilno zaporedje 
sporočil z zahtevkom.  
— 31  Request out of range  (zahtevek izven območja)  
Zapis parametra zahtevka (podatkovno polje) ni 
veljaven.  
— 50  Upload not accepted  (prenos ni sprejet)  
Zahtevka ni mogoče izpolniti (VU ni v ustreznem 
načinu delovanja ali pa ima notranjo napako).  
— 78  Response pending  (čakanje na odgovor)  
Zahtevane akcije ni mogoče zaključiti pravočasno in VU 
ni pripravljena za sprejem novega zahtevka.  
▼M1 
— FA  Data not available  (podatki niso na voljo)  
Podatkovni objekt iz zahtevka za prenos podatkov ni na 
voljo v VU (npr. kartica ni vstavljena, prenos podatkov 
iz VU prve generacije se je zahteval zunaj okvira 
nadzora nad vozniki, ki ga opravi nadzorni organ 
zunaj EU, itd.).  
▼B 
2.2.3  Potek sporo čil 
Značilni potek sporočil običajnim postopkom prenosa podatkov je  
naslednji:  
IDE V U  
Start Communication Request  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Start Diagnostic Service Request  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Request Upload  ⇨ 
⇦  Positive Response  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 338  
IDE V U  
Transfer Data Request Overview  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Transfer Data Request #2  ⇨ 
⇦  Positive Response #1  
Acknowledge Sub Message #1  ⇨ 
⇦  Positive Response #2  
Acknowledge Sub Message #2  ⇨ 
⇦  Positive Response #m  
Acknowledge Sub Message #m  ⇨ 
⇦  Positive Response (Data Field<255 Bytes)  
Acknowledge Sub Message (optional)  ⇨  
… 
Transfer Data Request #n  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Request Transfer Exit  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Stop Communication Request  ⇨ 
⇦  Positive Response  
2.2.4  Časovni razpored  
DDP_019 Med običajnim delovanjem so pomembni časovni parametri,  
prikazani v naslednjem diagramu:  
Diagram 1  
Potek sporo čil, časovni razpored
  
Pri čemer je:  
P1 = čas med bajti v odzivu VU  
P2 = čas med koncem zahtevka IDE in začetkom odziva 
VU ali med koncem potrditve IDE in začetkom 
naslednjega odziva VU.  
P3 = čas med koncem odziva VU in začetkom novega 
zahtevka IDE, ali med koncem odziva VU in 
začetkom potrditve IDE, ali med koncem zahtevka 
IDE in začetkom novega zahtevka IDE; če se VU 
ne odzove.  
P4 = čas med bajti zahtevka IDE.  
P5 = podaljšana vrednost P3 za prenos podatkov s kartice  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 339  
Dovoljene vrednosti časovnih parametrov so navedene v 
naslednji tabeli (razširjeni nabor časovnih parametrov 
KWP, uporabljen pri fizičnem naslavljanju za hitrejšo 
komunikacijo).  
Časovni razpored Parameter časovnega 
razporeda  Spodnja mejna 
vrednost (ms)  Zgornja mejna 
vrednost (ms)  
P1 0  2 0  
P2 2 0  1 000 (*)  
P3 1 0  5 000  
P4 5  2 0  
P5 1 0  20 minut  
(*) Če se VU odzove z  Negative Response , ki vsebuje kodo s pomenom „zahtevek pravilno prejet, čakanje na 
odgovor“, se ta vrednost zviša na vrednost, ki je enaka zgornji  mejni vrednosti P3.  
2.2.5  Obravnava napak  
Če pri izmenjavi sporočil pride do napake, se shema poteka spor očil 
spremeni glede na to, kateri del opreme je zaznal napako in gle de na 
sporočilo, ki je povzročilo napako.  
Diagrama 2 in 3 prikazujeta postopke obravnave napak za VU in I DE. 
2.2.5.1 F a z a z a č e t k a k o m u n i k a c i j e  
DDP_020 Če IDE zazna napako v fazi začetka komunikacije, bodisi  v 
časovnem razporedu ali v bitnem toku, počaka obdobje 
P3min in nato ponovno pošlje zahtevek.  
DDP_021 Če VU zazna napako v zaporedju, ki ga prejema iz IDE, n e 
pošlje odziva in počaka naslednje sporočilo  Start Commu ­
nication Request , ki ga mora prejeti najpozneje v obdobju 
P3. 
2.2.5.2 F a z a k o m u n i k a c i j e  
Opredelimo lahko dve območji obravnave napak:  
1. VU zazna napako prenosa IDE.  
DDP_022 Pri vsakem sprejetem sporočilu VU zaznava napake 
časovnega poteka, napake v formatu bajtov (npr. kršitve 
pravil glede začetnih ali končnih bitov) in napake v 
okviru (prejeto napačno število bajtov, napaka v bajtu 
kontrolne vsote).  
DDP_023 Če VU zazna katero od zgornjih napak, ne pošlje nobe­
nega odziva in prezre prejeto sporočilo.  
DDP_024 VU lahko zazna tudi druge napake v formatu ali vsebini 
prejetega sporočila (npr. sporočilo ni podprto), čeprav 
sporočilo izpolnjuje zahteve glede dolžine in kontrolne 
vsote; v takem primeru VU pošlje IDE sporočilo  Nega­
tive Response , v katerem navede vrsto napake.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 340  
Slika 2  
Obravnava napak enote v vozilu
  
▼B 
2. IDE zazna napako prenosa VU.  
DDP_025 Za vsako prejeto sporočilo IDE zaznava napake časov­
nega poteka, napake v formatih bajtov (npr. kršitve pravil 
glede začetnih ali končnih bitov) in napake v okviru 
(prejeto napačno število bajtov, napaka v bajtu kontrolne 
vsote).  
DDP_026 IDE zaznava tudi napake v zaporedju, npr. nepravilno 
povečevanje števca delnih sporočil v zaporedoma prejetih 
sporočilih.  
DDP_027 Če IDE zazna napako ali če ne prejme odziva iz VU v 
obdobju P2maks, pošlje sporočilo z zahtevkom ponovno, 
največ trikrat. Za namene zaznave te napake se potrditev 
delnega sporočila šteje kot zahtevek, poslan VU.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 341  
DDP_028 IDE pred začetkom vsakega prenosa počaka najmanj 
obdobje P3min; obdobje čakanja se meri od zadnjega 
izračunanega pojava končnega bita po tem, ko je bila 
napaka zaznana.  
Slika 3  
Obravnava napak pri IDE
  
2.2.6  Vsebina sporo čila odziva  
Ta odstavek določa vsebino podatkovnih polj različnih sporočil pozi­
tivnih odzivov.  
Podatkovni elementi so opredeljeni v slovarju podatkov v Dodatk u 1. 
Opomba: pri prenosih podatkov druge generacije je vsak podatkov ni 
element najvišje ravni predstavljen z nizom zapisov ( record array ), 
četudi vsebuje le en zapis. Niz zapisa se začne z glavo; ta gla va 
vsebuje vrsto, velikost in število zapisov. Nizi zapisov so v n aslednjih 
tabelah poimenovani kot „… RecordArray“ (z glavo).  
▼M3 
2.2.6.1 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a  D o w n l o a d I n t e r ­
f a c e V e r s i o n  
DDP_028a Podatkovno polje sporočila „Positive Response Transfer  
Data Download Interface Version“ vsebuje naslednje 
podatke v naslednjem zaporedju; pri čemer je SID 76 
hex, TREP 00 hex:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 342  
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 00 hex)  
Podatkovni element  Opomba  
DownloadInterfaceVersion  Generacija in različica enote v vozilu: 02,02 Hex 
za različico 2 druge generacije. 
Ni podprta z različico 1 enote v vozilu prve in 
druge generacije, ki se odzove negativno (Sub 
function not supported, glej DDP_018)  
2.2.6.2 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a  O v e r v i e w  
DDP_029 Podatkovno polje „Positive Response Transfer Data Over­
view“ vsebuje naslednje podatke v naslednjem zaporedju; 
pri čemer je SID 76 hex, TREP 01, 21 ali 31 hex; sporo­ 
čilo je ustrezno razdeljeno na delna sporočila, ki so ozna­ 
čena z zaporednimi številkami:  
Struktura podatkov prve generacije (TREP 01 hex)  
Podatkovni element  Opomba  
MemberStateCertificate  Varnostni certifikati enote v vozilu  
VuCertificate  
VehicleIdentificationNumber  Identifikacija vozila  
VehicleRegistrationIdentification  
CurrentDateTime  Trenutni datum in čas enote v vozilu  
VuDownloadablePeriod  Obdobje, ki se lahko prenese  
CardSlotsStatus  Vrste kartic, vstavljene v enote v vozilu  
VuDownloadActivityData  Prejšnji prenos podatkov z enote v vozilu  
VuCompanyLocksData  Vse shranjene blokade s strani podjetja. Če je 
razdelek prazen, se pošlje le noOfLocks = 0.  
VuControlActivityData  Vsi kontrolni zapisi, shranjeni v enoti v vozilu. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfControls 
= 0. 
Podpis  Podpis RSA vseh podatkov (razen certifikatov), ki 
se začnejo z VehicleIdentificationNumber in 
končajo z zadnjim bajtom zadnjega VuContro­
lActivityData.  
Struktura podatkov različice 1 druge generacije (TREP 21 Hex)  
Podatkovni element  Opomba  
MemberStateCertificateRecordArray  Certifikat države članice  
VUCertificateRecordArray  Certifikat enote v vozilu  
VehicleIdentificationNumberRecordArray  Identifikacija vozila  ▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 343  
Podatkovni element  Opomba  
VehicleRegistrationIdentificationRecordArray  Registrska številka vozila  
CurrentDateTimeRecordArray  Trenutni datum in čas enote v vozilu  
VuDownloadablePeriodRecordArray  Obdobje, ki se lahko prenese  
CardSlotsStatusRecordArray  Vrste kartic, vstavljene v enote v vozilu  
VuDownloadActivityDataRecordArray  Prejšnji prenos podatkov z enote v vozilu  
VuCompanyLocksRecordArray  Vse shranjene blokade s strani podjetja. Če je 
razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
VuControlActivityRecordArray  Vsi kontrolni zapisi, shranjeni v enoti v vozilu. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Podpis ECC vseh predhodnih podatkov razen 
certifikatov.  
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 31 Hex)  
Podatkovni element  Opomba  
MemberStateCertificateRecordArray  Certifikat države članice  
VUCertificateRecordArray  Certifikat enote v vozilu  
VehicleIdentificationNumberRecordArray  Identifikacija vozila  
VehicleRegistrationNumberRecordArray  Registrska številka vozila  
CurrentDateTimeRecordArray  Trenutni datum in čas enote v vozilu  
VuDownloadablePeriodRecordArray  Obdobje, ki se lahko prenese  
CardSlotsStatusRecordArray  Vrste kartic, vstavljene v enote v vozilu  
VuDownloadActivityDataRecordArray  Prejšnji prenos podatkov z enote v vozilu  
VuCompanyLocksRecordArray  Vse shranjene blokade s strani podjetja. Če je 
razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
VuControlActivityRecordArray  Vsi kontrolni zapisi, shranjeni v enoti v vozilu. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Podpis ECC vseh predhodnih podatkov razen 
certifikatov.  
2.2.6.3 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a  A c t i v i t i e s  
DDP_030 Podatkovno polje „Positive Response Transfer Data Acti­
vities“ vsebuje naslednje podatke v naslednjem zaporedju; 
pri čemer je SID 76 hex, TREP 02, 22 ali 32 hex; sporo­ 
čilo je ustrezno razdeljeno na delna sporočila, ki so ozna­ 
čena z zaporednimi številkami:  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 344  
Struktura podatkov prve generacije (TREP 02 hex)  
Podatkovni element  Opomba  
TimeReal  Datum dne, za katerega se prenesejo podatki  
OdometerValueMidnight  Števec prevožene poti na koncu prenesenega dne  
VuCardIWData  Podatki o številu ciklov vstavljanja in izvleka kartice. 
— Če ta razdelek ne vsebuje razpoložljivih podatkov, 
se pošlje le noOfVuCardIWRecords = 0. 
— Kadar VuCardIWRecord presega 00:00 (vstavitev 
kartice predhodnega dne) ali 24:00 (izvlek kartice 
naslednji dan), se prikaže v celoti za oba zajeta 
dneva.  
VuActivityDailyData  Stanje rež ob 00:00 in zapisane spremembe dejavnosti 
za dan, za katerega se prenesejo podatki.  
VuPlaceDailyWorkPeriodData  Zapisani podatki o krajih za dan, za katerega se prene­
sejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le noOf­
PlaceRecords = 0.  
VuSpecificConditionData  Zapisani podatki o posebnih pogojih za dan, za katerega 
se prenesejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le 
noOfSpecificConditionRecords=0.  
Signature  Podpis RSA vseh podatkov, ki se začnejo s TimeReal 
in končajo z zadnjim bajtom zadnjega zapisa posebnih 
pogojev.  
Struktura podatkov različice 1 druge generacije (TREP 22 Hex)  
Podatkovni element  Opomba  
DateOfDayDownloadedRecordArray  Datum dne, za katerega se prenesejo podatki  
OdometerValueMidnightRecordArray  Števec prevožene poti na koncu prenesenega dne  
VuCardIWRecordArray  Podatki o številu ciklov vstavljanja in izvleka kartice. 
— Če točka ne vsebuje razpoložljivih podatkov, se 
pošlje le glava tabele z noOfRecords = 0. 
— Kadar VuCardIWRecord presega 00:00 (vstavitev 
kartice predhodnega dne) ali 24:00 (izvlek kartice 
naslednji dan), se prikaže v celoti za oba zajeta 
dneva.  
VuActivityDailyRecordArray  Stanje rež ob 00:00 in zapisane spremembe dejavnosti 
za dan, za katerega se prenesejo podatki.  
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray  Zapisani podatki o krajih za dan, za katerega se prene­
sejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le glava 
tabele z noOfRecords = 0.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 345  
Podatkovni element  Opomba  
VuGNSSADRecordArray  GNSS položaji vozila, če skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur. Če je razdelek prazen, se pošlje le 
glava tabele z noOfRecords = 0.  
VuSpecificConditionRecordArray  Zapisani podatki o posebnih pogojih za dan, za katerega 
se prenesejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le 
glava tabele z noOfRecords = 0  
SignatureRecordArray  Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.  
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 32 Hex)  
Podatkovni element  Opomba  
DateOfDayDownloadedRecordArray  Datum dne, za katerega se prenesejo podatki  
OdometerValueMidnightRecordArray  Števec prevožene poti na koncu prenesenega dne  
VuCardIWRecordArray  Podatki o številu ciklov vstavljanja in izvleka kartice. 
— Če točka ne vsebuje razpoložljivih podatkov, se 
pošlje le glava tabele z noOfRecords = 0. 
— Kadar VuCardIWRecord presega 00:00 (vstavitev 
kartice predhodnega dne) ali 24:00 (izvlek kartice 
naslednji dan), se prikaže v celoti za oba zajeta 
dneva.  
VuActivityDailyRecordArray  Stanje rež ob 00:00 in zapisane spremembe dejavnosti 
za dan, za katerega se prenesejo podatki.  
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray  Zapisani podatki o krajih za dan, za katerega se prene­
sejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le glava 
tabele z noOfRecords = 0.  
VuGNSSADRecordArray  GNSS položaji vozila, če skupni čas vožnje doseže 
večkratnik treh ur. Če je razdelek prazen, se pošlje le 
glava tabele z noOfRecords = 0.  
VuSpecificConditionRecordArray  Zapisani podatki o posebnih pogojih za dan, za katerega 
se prenesejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le 
glava tabele z noOfRecords = 0  
VuBorderCrossingRecordArray  Prehodi meje za preneseni dan. Če je razdelek prazen, 
se pošlje le glava tabele z noOfRecords = 0.  
VuLoadUnloadRecordArray  Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja za preneseni dan. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 346  
2.2.6.4 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a  E v e n t s a n d F a u l t s  
DDP_031 Podatkovno polje sporočila „Positive Response Transfer 
Data Events and Faults“ vsebuje naslednje podatke 
v naslednjem zaporedju; pri čemer je SID 76 hex, 
TREP 03, 23 ali 33 Hex; sporočilo je ustrezno razdeljeno 
na delna sporočila, ki so označena z zaporednimi števil­
kami:  
Struktura podatkov prve generacije (TREP 03 hex)  
Podatkovni element  Opomba  
VuFaultData  Vse shranjene ali tekoče napake v enoti v vozilu. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfVuFaults = 0.  
VuEventData  Vsi shranjeni ali tekoči dogodki v enoti v vozilu (razen 
prekoračitev hitrosti). 
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfVuEvents = 0.  
VuOverSpeedingControlData  Podatki v zvezi z zadnjo kontrolo prekoračitev hitrosti 
(privzeta vrednost, če ni podatkov).  
VuOverSpeedingEventData  Vse prekoračitve hitrosti, shranjene v enoti v vozilu. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfVuOverSpee­
dingEvents = 0.  
VuTimeAdjustmentData  Vsi dogodki „nastavljanje časa“, shranjeni v enoti 
v vozilu (zunaj okvira polne kalibracije). 
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfVuTimeAdjRe­
cords = 0.  
Signature  Podpis RSA vseh podatkov, ki se začnejo z noOfVu­
Faults in končajo z zadnjim bajtom zadnjega zapisa 
nastavljanja časa.  
Struktura podatkov različice 1 druge generacije (TREP 23 Hex)  
Podatkovni element  Opomba  
VuFaultRecordArray  Vse shranjene ali tekoče napake v enoti v vozilu. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
VuEventRecordArray  Vsi shranjeni ali tekoči dogodki v enoti v vozilu (razen 
prekoračitev hitrosti). 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
VuOverSpeedingControlDataRecordArray  Podatki v zvezi z zadnjo kontrolo prekoračitev hitrosti 
(privzeta vrednost, če ni podatkov).  
VuOverSpeedingEventRecordArray  Vse prekoračitve hitrosti, shranjene v enoti v vozilu. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 347  
Podatkovni element  Opomba  
VuTimeAdjustmentRecordArray  Vsi dogodki „nastavljanje časa“, shranjeni v enoti 
v vozilu (zunaj okvira polne kalibracije). 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.  
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 33 Hex)  
Podatkovni element  Opomba  
VuFaultRecordArray  Vse shranjene ali tekoče napake v enoti v vozilu. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
VuEventRecordArray  Vsi shranjeni ali tekoči dogodki v enoti v vozilu (razen 
prekoračitev hitrosti). 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
VuOverSpeedingControlDataRecordArray  Podatki v zvezi z zadnjo kontrolo prekoračitev hitrosti 
(privzeta vrednost, če ni podatkov).  
VuOverSpeedingEventRecordArray  Vse prekoračitve hitrosti, shranjene v enoti v vozilu. 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
VuTimeAdjustmentRecordArray  Vsi dogodki „nastavljanje“ časa, shranjeni v enoti 
v vozilu (zunaj okvira polne kalibracije). 
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele 
z noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.  
2.2.6.5 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a  D e t a i l e d S p e e d  
DDP_032 Podatkovno polje „Positive Response Transfer Data 
Detailed Speed“ vsebuje naslednje podatke v naslednjem 
zaporedju; pri čemer je SID 76 hex, TREP 04 ali 24 hex; 
sporočilo je ustrezno razdeljeno na delna sporočila, ki so 
označena z zaporednimi številkami:  
Struktura podatkov prve generacije (TREP 04 hex)  
Podatkovni element  Opomba  
VuDetailedSpeedData  Vsi podrobni podatki o hitrosti, shranjeni v enoti 
v vozilu (en hitrostni blok na minuto, ko se je vozilo 
premikalo). 
60 hitrostnih vrednosti na minuto (ena na sekundo).  
Signature  Podpis RSA vseh podatkov, ki se začnejo z noOfSpeed­
Blocks in končajo z zadnjim bajtom zadnjega hitrost­
nega bloka.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 348  
Struktura podatkov druge generacije (TREP 24 hex)  
Podatkovni element  Opomba  
VuDetailedSpeedBlockRecordArray  Vsi podrobni podatki o hitrosti, shranjeni v enoti 
v vozilu (en hitrostni blok na minuto, ko se je vozilo 
premikalo). 
60 hitrostnih vrednosti na minuto (ena na sekundo).  
SignatureRecordArray  Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.  
2.2.6.6 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a  T e c h n i c a l D a t a m  
DDP_033 Podatkovno polje „Positive Response Transfer Data Tech­
nical Data“ vsebuje naslednje podatke v naslednjem zapo­
redju; pri čemer je SID 76 hex, TREP 05, 25 ali 35 hex; 
sporočilo je ustrezno razdeljeno na delna sporočila, ki so 
označena z zaporednimi številkami:  
Struktura podatkov prve generacije (TREP 05 hex)  
Podatkovni element  Opomba  
VuIdentification  
SensorPaired  
VuCalibrationData  Vsi zapisi o kalibraciji, shranjeni v enoti v vozilu.  
Signature  Podpis RSA vseh podatkov, ki se začnejo z vuManufac­
turerName in končajo z zadnjim bajtom zadnjega 
VuCalibrationRecord.  
Struktura podatkov različice 1 druge generacije (TREP 25 Hex)  
Podatkovni element  Opomba  
VuIdentificationRecordArray  
VuSensorPairedRecordArray  Vse povezave tipal gibanja, shranjene v enoti v vozilu.  
VuSensorExternalGNSSCoupledRecor­
dArray  Vse povezave zunanje GNSS opreme, shranjene v enoti 
v vozilu.  
VuCalibrationRecordArray  Vsi zapisi o kalibraciji, shranjeni v enoti v vozilu.  
VuCardRecordArray  Vsi podatki o vstavitvi kartice, shranjeni v enoti 
v vozilu.  
VuITSConsentRecordArray  
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray  
SignatureRecordArray  Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 349  
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 35 Hex)  
Podatkovni element  Opomba  
VuIdentificationRecordArray  
VuSensorPairedRecordArray  Vse povezave tipal gibanja, shranjene v enoti v vozilu.  
VuSensorExternalGNSSCoupledRecor­
dArray  Vse povezave zunanje GNSS opreme, shranjene v enoti 
v vozilu.  
VuCalibrationRecordArray  Vsi zapisi o kalibraciji, shranjeni v enoti v vozilu.  
VuCardRecordArray  Vsi podatki o vstavitvi kartice, shranjeni v enoti 
v vozilu.  
VuITSConsentRecordArray  
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray  
SignatureRecordArray  Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.  
▼B 
2.3. Hramba datoteke na zunanjem pomnilniškem mediju (ESM)  
DDP_034 Kadar je bil med sejo prenosa podatkov opravljen tudi 
prenos podatkov iz VU, IDE v eno samo fizično datoteko 
shrani vse podatke iz sporočil  Positive Response Transfer 
Data , prejete iz VU v tej seji prenosa. Shranjeni podatki ne 
vključujejo glave sporočil, števcev delnih sporočil, praznih 
delnih sporočil in kontrolne vsote, vključujejo pa SID in 
TREP (le za prvo delno sporočilo pri več delnih sporočilih).  
3. PROTOKOL ZA PRENOS PODATKOV S TAHOGRAFSKIH 
KARTIC  
3.1. Podro čje uporabe  
Ta točka opisuje neposredni prenos podatkov s tahografske karti ce v 
IDE. IDE ni del varnega okolja, zato se med IDE in kartico ne o pravi 
avtentikacija.  
3.2. Opredelitve pojmov  
Seja prenosa podatkov : vsakič, ko se opravi prenos 
podatkov ICC. Seja zajema 
celotni postopek od ponasta­
vitve ICC z IFD do deaktivi­
ranja ICC (izvlek kartice ali 
naslednja ponastavitev).  
Podpisana podatkovna datoteka : datoteka iz ICC. Datoteka se 
prenese v IFD kot golo bese­
dilo. V ICC se izračuna zgoš­ 
čena vrednost, datoteka se 
podpiše in podpis prenese v 
IFD: ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 350  
3.3. Prenos podatkov s kartice  
▼M3 
DDP_035 Prenos podatkov s tahografske kartice obsega naslednje 
korake:  
— prenos skupnih podatkov kartice iz EF ICC in IC. Ti 
podatki niso obvezni in niso zavarovani z digitalnim 
podpisom,  
— za tahografske kartice prve in druge generacije:  
— prenos EF v okviru DF tahografa:  
— prenos EF Card_Certificate in CA_Certificate. Ti 
podatki niso zavarovani z digitalnim podpisom.  
Te datoteke se obvezno prenesejo v vsaki seji 
prenosa podatkov,  
— prenos drugih aplikativnih EF (v okviru DF taho­
grafa) razen EF Card_Download. Ti podatki so 
zavarovani z digitalnim podpisom, in sicer 
z uporabo skupnih varnostnih mehanizmov iz 
dela A Dodatka 11,  
— v vsaki seji prenosa podatkov se obvezno prene­
seta vsaj EF Application_Identification in Identi­
fication,  
— pri prenosu podatkov z vozniške kartice je 
obvezen tudi prenos naslednjih EF:  
Events_Data,  
Faults_Data,  
Driver_Activity_Data,  
Vehicles_Used,  
Places,  
Control_Activity_Data,  
Specific_Conditions,  
— samo za tahografske kartice druge generacije:  
— razen če se prenos podatkov z vozniške kartice, vsta­
vljene v enoto v vozilu, izvede med nadzorom nad 
vozniki, ki ga opravi nadzorni organ zunaj EU 
z nadzorno kartico prve generacije, prenos EF 
v okviru Tachograph_G2 DF:  
— prenos EF CardSignCertificate, CA_Certificate in 
Link_Certificate. Ti podatki niso zavarovani 
z digitalnim podpisom,  
— te datoteke se obvezno prenesejo v vsaki seji 
prenosa podatkov,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 351  
— prenos drugih aplikativnih EF (v okviru Tacho­
graph_G2 DF), razen Card_Download. Ti 
podatki so zavarovani z digitalnim podpisom, 
in sicer z uporabo skupnih varnostnih mehan­
izmov iz dela B Dodatka 11,  
— v vsaki seji prenosa podatkov se obvezno prene­
sejo vsaj EF Application_Identification, Applica­
tion_Identification_V2 (če obstaja) in Identifica­
tion, 
— pri prenosu podatkov z vozniške kartice je 
obvezen tudi prenos naslednjih EF:  
Events_Data,  
Faults_Data,  
Driver_Activity_Data,  
Vehicles_Used,  
Places,  
Control_Activity_Data,  
Specific_Conditions,  
VehicleUnits_Used,  
GNSS_Places,  
Places_Authentication, če obstaja,  
GNSS_Places_Authentication, če obstaja,  
Border_Crossings, če obstaja,  
Load_Unload_Operations, če obstaja,  
Load_Type_Entries, če obstaja,  
— pri prenosu podatkov z vozniške kartice se poso­
dobi datum LastCardDownload v EF 
Card_Download v DF Tachograph in, če je 
ustrezno, Tachograph_G2,  
— pri prenosu podatkov s kartice servisne delavnice 
se ponastavi števec kalibracij v EF CardDown­
load v DF Tachograph in, če je ustrezno, Tacho­
graph_G2,  
— pri prenosu podatkov s kartice servisne delavnice 
se ne prenese EF Sensor_Installation_Data v DF 
Tachograph in, če je ustrezno, Tachograph_G2.  
▼B 
3.3.1  Inicializacijsko zaporedje  
DDP_036 IDE zaporedje začne na naslednji način:  
Kartica  Smer  IDE/IFD  Pomen/opombe  
⇦ Ponastavitev strojne opreme  
ATR ⇨ 
PPS za preklop na višjo raven baudne hitrosti se lahko 
neobvezno uporabi, če jo ICC podpira.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 352  
3.3.2  Zaporedje za nepodpisane podatkovne datoteke  
DDP_037  ►M1 Zaporedje za prenos EF ICC, IC, Card_Certificate 
(ali CardSignCertificate za DF Tachograph_G2), CA_Certi­
ficate in Link_Certificate (samo za DF Tachograph_G2) je 
naslednje: ◄  
Kartica  Smer  IDE/IFD  Pomen/opombe  
⇦ Select File  Izbira glede na identifikatorje 
datotek  
OK ⇨ 
⇦ Read Binary  Če datoteka vsebuje več 
podatkov, kot je zmogljivost 
vmesnega pomnilnika čital­
nika ali kartice, je ukaz 
treba ponavljati, dokler se ne 
prebere cela datoteka.  
Podatki datoteke 
OK ⇨ Shranitev podatkov na ESM  v skladu s  3.4 Data storage 
format  
Opomba 1:  pred izbiro EF Card_Certificate (ali CardSi­
gnCertificate) je treba izbrati tahografsko aplikacijo (izbira 
z AID).  
Opomba 2:  z uporabo ukaza Read Binary in kratkega iden­
tifikatora EF se datoteka lahko izbere in prebere istočasno.  
3.3.3  Zaporedje za podpisane podatkovne datoteke  
DDP_038 Za vsako od naslednjih datotek, ki se prenesejo s svoji m 
podpisom, se uporabi naslednje zaporedje:  
▼M1 
Kartica  Dir  IDE/IFD  Pomen/opombe
  
Select File  
OK
 
Perform Hash of File  — Izračun zgoščene vred­
nosti vsebine podatkov z 
uporabo predpisanega 
zgoščevalnega algoritma 
v skladu z Delom A ali 
B Dodatka 11. Ta ukaz 
ni ISO ukaz.  
Izračun Hash of File in 
začasna shranitev zgoš­ 
čene vrednosti  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 353  
Kartica  Dir  IDE/IFD  Pomen/opombe  
OK
 
Read Binary  Če datoteka vsebuje več 
podatkov, kot je zmogljivost 
vmesnega pomnilnika čital­
nika ali kartice, je treba 
ukaz ponavljati, dokler se ne 
prebere celotna datoteka.  
Podatki datoteke 
OK
 Shranitev sprejetih podatkov 
na ESM  v skladu s  3.4 Data storage 
format
  
PSO: Compute Digital 
Signature  
Izvedba varnostne 
operacije  Compute 
Digital Signature  z  
začasno shranjeno 
zgoščeno vrednostjo  
Podpis 
OK
 Dopis podatkov k pred­
hodno shranjenim podatkom 
na ESM  v skladu s  3.4 Data storage 
format  
▼B 
Opomba:  z uporabo ukaza  Read Binary  in kratkega identi­
fikatora EF se datoteka lahko izbere in prebere istočasno. V 
tem primeru se lahko EF izbere in prebere pred uporabo 
ukaza  Perform Hash of File . 
3.3.4  Zaporedje za ponastavitev števca kalibracij  
DDP_039 Zaporedje za ponastavitev števca
  
v
 
na kartici servisne delavnice je 
naslednje:  
Kartica  Dir  IDE/IFD  Pomen/opombe  
⇦ Izbira datoteke  
EFCard_Download  Izbira glede na identifikatorje 
datotek  
OK ⇨ 
⇦ Update Binary  
NoOfCalibrationsSinceDown­
load = „00 00“  
ponastavitev števila 
prenosov podatkov s 
kartice  
OK ⇨ 
Opomba:  izbira in posodobitev datoteke se lahko opravi 
istočasno z uporabo ukaza  Update Binary  in kratkega iden­
tifikatorja EF.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 354  
3.4. Format hrambe podatkov  
3.4.1  Uvod  
DDP_040 Preneseni podatki se shranijo na naslednji način:  
— vsi podatki se shranijo transparentno. To pomeni, da se 
med hrambo ohrani zaporedje bajtov in zaporedje bitov 
v vsakem bajtu, v kakršnem so preneseni s kartice.  
— vse datoteke, prenesene med sejo prenosa podatkov, se 
shranijo v eni datoteki ESM.  
3.4.2  Format datoteke  
DDP_041 Format datoteke je združitev več objektov TLV.  
DDP_042 Oznako EF sestavljata FID in pripona „00“.  
DDP_043 Oznako podpisa EF sestavljata FID datoteke in pripona 
„01“.  
DDP_044 Dolžina je dvobajtna vrednost, ki jo opredeljuje števil o 
bajtov v polju vrednosti. Vrednost „FF FF“ v polju dolžine 
je rezervirana za prihodnje uporabe.  
DDP_045 Če se datoteka ne prenese, se ne shrani nič v zvezi s t o 
datoteko (niti oznaka niti ničelna dolžina).  
▼M1 
DDP_046 Podpis se shrani kot naslednji objekt TLV neposredno za  
objektom TLV, ki vsebuje podatke datoteke.  
Opredelitev  Pomen  Dolžina  
FID (2 bajta) || „00“  Oznaka za EF (FID) v DF
  
ali za 
skupne podatke kartice  3 bajti  
FID (2 bajta) || „01“  Oznaka za podpis EF (FID) 
v DF
  3 bajti  
FID (2 bajta) || „02“  Oznaka za EF (FID) v DF
  3 bajti  
FID (2 bajta) || „03“  Oznaka za podpis EF (FID) 
v DF
  3 bajti  
xx xx  Dolžina polja vrednosti  2 bajta  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 355  
Primer podatkov v preneseni datoteki na ESM:  
Oznaka  Dolžina  Vrednost
  
— Podatki v EF ICC
  
— Podatki v EF Card_Certificate  
— ...
  
Podatki v EF
  (v 
DF
 )
  
Podpis EF
  (v DF
  
)
 
Podatki v EF
  (v 
DF
 )
  
Podpis EF
  (v DF
  
) 
▼B 
4. PRENOS PODATKOV S TAHOGRAFSKE KARTICE PREKO 
ENOTE V VOZILU  
DDP_047 VU omogoča prenos vsebine vstavljene vozniške kartice v  
priključeno IDE.  
DDP_048 IDE ta način začne tako, da pošlje sporočilo  Transfer Data 
Request Card Download  VU (glej 2.2.2.9).  
▼M1 
DDP_049 Za vozniške kartice prve generacije: podatki se prenese jo z 
uporabo protokola za prenos podatkov prve generacije, 
preneseni podatki pa so v enakem formatu kot podatki, ki 
se prenesejo iz enote v vozilu prve generacije.  
Za vozniške kartice druge generacije: VU nato po datotekah 
prenese celotno kartico v skladu s protokolom prenosa 
podatkov, opredeljenim v odstavku 3, in prepošlje IDE 
vse podatke, ki jih prejme s kartice, v ustreznem formatu 
datotek TLV in enkapsulirane v sporočilu  Positive Response 
Transfer Data  (glej 3.4.2).  
▼B 
DDP_050 IDE odčita podatke iz sporočila  Positive Response Transfer 
Data  (pri čemer odstrani vse glave, bajte SID in TREP, 
števce delnih sporočil in kontrolne vsote) in jih shrani v 
eno samo fizično datoteko, kakor je opisano v odstavku 2.3.  
DDP_051 VU nato po potrebi posodobi datoteko
  
ali
 na vozniški kartici.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 356  
Dodatek 8  
KALIBRACIJSKI PROTOKOL  
KAZALO  
1. UVOD  
2. POJMI, OPREDELITVE POJMOV IN REFERENCE  
3. PREGLED STORITEV  
3.1. Razpoložljive storitve  
3.2. Kode odgovorov  
4. KOMUNIKACIJSKE STORITVE  
4.1. Storitev StartCommunication  
4.2. Storitev StopCommunication  
4.2.1 Opis sporočil  
4.2.2 Format sporočil  
4.2.3 Opredelitev parametrov  
4.3. Storitev TesterPresent  
4.3.1 Opis sporočil  
4.3.2 Format sporočil  
5. STORITVE UPRAVLJANJA  
5.1. Storitev StartDiagnosticSession  
5.1.1 Opis sporočil  
5.1.2 Format sporočil  
5.1.3 Opredelitev parametrov  
5.2. Storitev SecurityAccess  
5.2.1 Opis sporočil  
5.2.2 Format sporočil – SecurityAccess – requestSeed  
5.2.3 Format sporočil – SecurityAccess – sendKey  
6. STORITVE PRENOSA PODATKOV  
6.1. Storitev ReadDataByIdentifier  
6.1.1 Opis sporočil  
6.1.2 Format sporočil  
6.1.3 Opredelitev parametrov  
6.2. Storitev WriteDataByIdentifier  
6.2.1 Opis sporočil  
6.2.2 Format sporočil  
6.2.3 Opredelitev parametrov  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 357  
7. UPRAVLJANJE PRESKUSNIH IMPULZOV – FUNKCIONALNA 
ENOTA ZA UPRAVLJANJE VHODOV/IZHODOV  
7.1. Storitev InputOutputControlByIdentifier  
7.1.1 Opis sporočil  
7.1.2 Format sporočil  
7.1.3 Opredelitev parametrov  
▼M3 
8. STORITEV ROUTINECONTROLSERVICE (TIMEADJUSTMENT)  
8.1 Opis sporočil  
8.2 Oblika sporočila  
9. FORMATI DATARECORDS  
9.1. Območja prenesenih parametrov  
9.2 Formati dataRecords  
▼B 
1. UVOD  
Ta dodatek opisuje, kako se izmenjujejo podatki med enoto v voz ilu in 
preskuševalnikom po liniji K, ki je del kalibracijskega vmesnik a, opisa­
nega v Dodatku 6. Opisuje tudi upravljanje linije vhodno/izhodn ih 
signalov na priključku za kalibracijo.  
Vzpostavitev komunikacij po liniji K je opisana v oddelku 4 „Ko mu­
nikacijske storitve“.  
V tem dodatku je pri določanju obsega upravljanja linije K v ra zličnih 
pogojih uporabljen koncept diagnostičnih „sej“. Privzeta vrsta seje je 
„StandardDiagnosticSession“, pri kateri je mogoče iz enote v vo zilu 
brati vse podatke, vanjo pa podatkov ni mogoče vpisovati.  
Izbira diagnostične seje je opisana v oddelku 5 „Storitve uprav ljanja“.  
V skladu z zahtevami glede interoperabilnosti iz te uredbe je t a dodatek 
treba upoštevati kot relevanten za obe generaciji VU in kartic servisne 
delavnice.  
CPR_001 Vnos podatkov v enoto v vozilu omogoča seja „ECUPro­
grammingSession“. Poleg tega mora biti enota v vozilu za 
vnos kalibracijskih podatkov v KALIBRACIJSKEM načinu 
delovanja.  
Prenos podatkov po liniji K je opisan v oddelku 6 „Storitve 
prenosa podatkov“. Formati prenašanih podatkov so 
podrobno opisani v oddelku 8 „Formati dataRecords“.  
CPR_002 Seja „ECUAdjustmentSession“ omogoča izbiro V/I načina 
kalibracijske V/I signalne linije preko vmesnika linije K. 
Upravljanje kalibracijske V/I signalne linije je opisano v 
oddelku 7 „Upravljanje preskusnih impulzov – funkcionalna 
enota za upravljanje vhodov/izhodov“.  
CPR_003 V tem gradivu je naslov preskuševalnika vedno označen k ot 
„tt“. Lahko se sicer uporabijo prednostni naslovi preskuše­
valnika, vendar se mora VU pravilno odzvati na vsak naslov 
preskuševalnika. Fizični naslov VU je 0xEE.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 358  
2. POJMI, OPREDELITVE POJMOV IN REFERENCE  
Protokoli, sporočila in kode napak v glavnem temeljijo na osnut ku 
standarda ISO 14229-1 (Road vehicles – Diagnostic systems – Par t 
1: Diagnostic services, različica 6 z dne 22. februarja 2001).  
Pri identifikatorjih storitev, zahtevkih za storitve in odgovor ih ter pri 
standardnih parametrih se uporabljajo kodiranje bajtov in šestn ajstiške 
vrednosti.  
Izraz „preskuševalnik“ se nanaša na opremo za vnos programskih/ kali­
bracijskih vrednosti v VU.  
Izraza „odjemalec“ in „strežnik“ se nanašata na preskuševalnik oziroma 
VU. 
Izraz ECU pomeni „elektronska krmilna enota“ in se nanaša na VU . 
Vir: 
▼M1 
ISO 14230-2: Road Vehicles – Diagnostic Systems – Keyword 
Protocol 2000 – Part 2: Data Link Layer.  
Prva izdaja: 1999.  
▼B 
3. PREGLED STORITEV  
3.1. Razpoložljive storitve  
Naslednja preglednica podaja pregled storitev, ki jih omogoča t ahograf 
in so opredeljene v tem dokumentu.  
CPR_004 V preglednici so prikazane storitve, ki so na voljo v o mogo­ 
čeni diagnostični seji:  
— v  prvem stolpcu  so naštete možne storitve,  
— v  drugem stolpcu  so podane številke oddelkov v tem 
dodatku, v katerih so storitve podrobneje opredeljene,  
— v  tretjem stolpcu  so predpisane vrednosti identifikatorja 
storitve za sporočila zahtevkov,  
— v  četrtem stolpcu  je predpisano, katere storitve mora vsaka 
VU izvesti v seji  „StandardDiagnosticSession“ (SD) , 
— v  petem stolpcu  so predpisane storitve v seji  
„ECUAdjustmentSession“ (ECUAS) , ki morajo biti 
izvedene za upravljanje V/I signalne linije preko 
priključka za kalibracijo na čelni plošči VU,  
— v šestem stolpcu so predpisane storitve v seji 
„ECUProgrammingSession“ (ECUPS), ki morajo biti 
vgrajene za programiranje parametrov VU.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 359  
Preglednica 1  
Zbirna preglednica vrednosti identifikatorjev storitev  
Diagnostične seje  
Naziv diagnostične seje  Oddelek  Vrednost zaht. 
SId SD ECUAS  ECUPS  
StartCommunication  4.1  8 1  ■  ■  ■  
StopCommunication  4.2  8 2  ■  
TesterPresent  4.3  3 E  ■  ■  ■  
StartDiagnosticSession  5.1  1 0  ■  ■  ■  
SecurityAccess  5.2  2 7  ■  ■  ■  
ReadDataByIdentifier  6.1  2 2  ■  ■  ■  
WriteDataByIdentifier  6.2  2 E  ■  
InputOutputControlByIdentifier  7.1  2 F  ■  
▼M3 
RoutineControl  8  3 1  ■  ■  
▼B 
■ Ta simbol označuje, da je storitev v zadevni diagnostični seji  obvezna. 
Če tega simbola ni, to pomeni, da ta storitev v zadevni diagnos tični seji ni dovoljena.  
3.2. Kode odgovorov  
Za vsako storitev so opredeljene kode odgovorov.  
4. KOMUNIKACIJSKE STORITVE  
Vzpostavitev in vzdrževanje komunikacije zahtevata določene sto ritve. 
Te storitve ne nastopajo na ravni aplikacije. Razpoložljive sto ritve so 
podrobno opisane v naslednji preglednici:  
Preglednica 2  
Komunikacijske storitve  
Naziv storitve  Opis  
StartCommunication  Odjemalec zahteva začetek komunika­
cijske seje s strežnikom(-i).  
StopCommunication  Odjemalec zahteva končanje trenutne 
komunikacijske seje.  
TesterPresent  Odjemalec strežniku naznani, da je še 
vedno prisoten.  
CPR_005 Komunikacija se začne s storitvijo StartCommunication. Za 
izvedbo kakršnekoli storitve mora biti komunikacija inicia­
lizirana in komunikacijski parametri morajo ustrezati žele­
nemu načinu.  
4.1. Storitev StartCommunication  
CPR_006 Po sprejemu primitiva StartCommunication mora VU preve­
riti, ali je zahtevano komunikacijsko povezavo v sedanjem 
stanju mogoče inicializirati. Veljavni pogoji za inicializacijo  
komunikacijske povezave so opisani v standardu ISO 
14230-2.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 360  
CPR_007 Nato VU opravi vse potrebno za inicializacijo komunika­
cijske povezave in pošlje primitiv odgovora StartCommuni­
cation z izbranimi pozitivnimi parametri odgovora.  
CPR_008 Če je VU ob sprejemu novega zahtevka StartCommunica­
tion Request (npr. zaradi odprave napake v preskuševalniku) 
že inicializirana (in je že vstopila v kakšno diagnostično 
sejo), mora zahtevek sprejeti in se ponovno inicializirati.  
CPR_009 Če komunikacijske povezave iz kakršnegakoli razloga ni 
mogoče inicializirati, mora VU nadaljevati delovanje, v 
katerem je bila tik pred poskusom inicializacije komunika­
cijske povezave.  
CPR_010 Sporočilo StartCommunication Request mora biti fizično 
naslovljeno.  
CPR_011 Inicializacija VU za storitve se opravi po postopku „hi tre 
inicializacije“.  
— Pred kakršnim koli dejanjem se pusti določen čas, v 
katerem je vodilo v mirujočem stanju.  
— Preskuševalnik nato pošlje inicializacijski vzorec.  
— Odgovor VU vsebuje vse informacije, potrebne za vzpo­
stavitev komunikacije.  
CPR_012 Po zaključku inicializacije:  
— so vsi komunikacijski parametri nastavljeni na vrednosti 
iz preglednice 4 glede na bajte ključev,  
— VU čaka na prvi zahtevek iz preskuševalnika,  
— je VU v privzetem diagnostičnem načinu, tj. v seji Stan­
dardDiagnosticSession,  
— je kalibracijska V/I signalna linija v privzetem, tj. 
onemogočenem stanju.  
CPR_014 Hitrost prenosa podatkov po liniji K je 10 400 Bd.  
CPR_016 Preskuševalnik hitro inicializacijo sproži tako, da poš lje 
budilni vzorec (Wup) po liniji K. Vzorec se začne po 
preteku časa mirujočega stanja linije K, z nizko vrednostjo 
časa Tinil. Preskuševalnik pošlje prvi bit zahtevka za 
storitev StartCommunication po času Twup po prvem 
upadnem robu.
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 361  
CPR_017 Časovne nastavitve za hitro inicializacijo in komunikac ijo na 
splošno so prikazane v preglednicah v nadaljevanju. Čas 
mirujočega stanja ima lahko različne vrednosti:  
— pri prvem prenosu po vklopu napajanja: Tidle = 300 ms;  
— po zaključku storitve StopCommunication: Tidle = P3 
min; 
— po koncu komunikacije zaradi preteka časovne omejitve 
P3 max: Tidle = 0.  
Preglednica 3  
Časovne vrednosti za hitro inicializacijo  
Parameter  Najmanjša vrednost 
(min)  Največja vrednost 
(max)  
Tinil  25 ± 1 ms  24 ms  26 ms  
Twup  50 ± 1 ms  49 ms  51 ms  
Preglednica 4  
Časovne vrednosti za komunikacijo  
Časovni 
razpored 
Parameter  Opis parametra  spodnje mejne 
vrednosti [ms]  zgornje mejne 
vrednosti [ms]  
min. max.  
P1 čas med bajti odgovora VU  0  2 0  
P2 čas med zahtevkom preskuše­
valnika in odgovorom VU ali 
med dvema odgovoroma VU  25 250  
P3 čas med koncem odgovora VU 
in začetkom novega zahtevka 
preskuševalnika  55 5 000  
P4 čas med bajti za zahtevek 
preskuševalnika  5 2 0  
CPR_018 Format sporočil pri hitri inicializaciji je podrobno op isan v 
naslednjih preglednicah. (OPOMBA: Hex pomeni „šestnaj­
stiška“)  
Preglednica 5  
Sporočilo StartCommunication Request  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  81 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 362  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#4 StartCommunication Request 
Service Id  81 SCR  
#5 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 6  
Sporočilo StartCommunication Positive Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 StartCommunication Positive 
Response Service Id  C1 SCRPR  
#6 Bajt ključa 1  E A  KB1  
#7 Bajt ključa 2  8 F  KB2  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
CPR_019 Na sporočilo zahtevka StartCommunication Request ni 
negativnega odgovora; če VU ne more poslati pozitivnega 
odgovora, se ne inicializira, ne sporoči ničesar in ostane v 
svojem normalnem delovanju.  
4.2. Storitev StopCommunication  
4.2.1  Opis sporo čil 
Namen te storitve na komunikacijski ravni je končati komunikaci jsko 
sejo. 
CPR_020 Po sprejemu primitiva StopCommunication VU preveri, ali  
je zahtevano komunikacijsko povezavo v sedanjem stanju 
mogoče končati. V tem primeru VU opravi vse za končanje 
te komunikacije.  
CPR_021 Če je komunikacijo mogoče končati, VU pred koncem 
komunikacije pošlje primitiv odgovora StopCommunication 
s pozitivnimi parametri odgovora.  
CPR_022 Če komunikacije iz kakršnega koli razloga ni mogoče 
končati, VU pošlje primitiv odgovora StopCommunication 
z negativnimi parametri odgovora.  
CPR_023 Če VU zazna pretek časovne omejitve P3 max, konča 
komunikacijo, ne da bi poslala kakršenkoli primitiv 
odgovora.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 363  
4.2.2  Format sporo čil 
CPR_024 Formati sporočil pri primitivih StopCommunication so 
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.  
Preglednica 7  
Sporočilo StopCommunication Request  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 1  LEN  
#5 StopCommunication Request 
Service Id  82 SPR  
#6 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 8  
Sporočilo StopCommunication Positive Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 1  LEN  
#5 StopCommunication Positive 
Response Service Id  C2 SPRPR  
#6 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 9  
Sporočilo StopCommunication Negative Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 364  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#5 negative Response Service Id  7F  NR  
#6 StopCommunication Request 
Service Identification  82 SPR  
#7 responseCode = generalReject  1 0  RC_GR  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
4.2.3  Opredelitev parametrov  
Ta storitev ne zahteva nobene opredelitve parametrov.  
4.3. Storitev TesterPresent  
4.3.1  Opis sporo čil 
Storitev TesterPresent sproži preskuševalnik, z njo pa sporoči strežniku, 
da je še vedno prisoten, in tako prepreči, da bi se strežnik sa modejno 
vrnil v svoje normalno delovanje in morda končal komunikacijo. Ta 
storitev, ki se pošilja redno, ohranja diagnostično sejo/komuni kacijo, 
saj vsak sprejem zahtevka te storitve ponastavi časovnik P3.  
4.3.2  Format sporo čil 
CPR_079 Formati sporočil pri primitivih TesterPresent so podrob no 
opisani v naslednjih preglednicah.  
Preglednica 10  
Sporočilo TesterPresent Request  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 2  LEN  
#5 StopCommunication Request 
Service Id  3E TP  
#6 Sub Function = 
responseRequired =  [ yes  0 1  RESPREQ_Y  
no ] 0 2  RESPREQ_NO  
#7 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
CPR_080 Če je parameter responseRequired nastavljen na „yes“, m ora 
strežnik odgovoriti z naslednjim sporočilom pozitivnega 
odgovora. Če je nastavljen na „no“, strežnik ne pošlje nobe­
nega odgovora.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 365  
Preglednica 11  
Sporočilo TesterPresent Positive Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 1  LEN  
#5 TesterPresent Positive 
Response Service Id  7E TPPR  
#6 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
CPR_081 Ta storitev podpira naslednje kode negativnih odgovorov : 
Preglednica 12  
Sporočilo TesterPresent Negative Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 negative Response Service Id  7F  NR  
#6 TesterPresent Request Service Identi­
fication  3E T P  
#7 response­
Code =  [SubFunctionNotSup­
ported-InvalidFormat  12 RC_SFNS_IF  
incorrectMessage­
Length]  13 RC_IML  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 366  
5. STORITVE UPRAVLJANJA  
Razpoložljive storitve so podrobno opisane v naslednji pregledn ici: 
Preglednica 13  
Storitve upravljanja  
Naziv storitve  Opis  
StartDiagnosticSession  Odjemalec zahteva začetek diagnostične seje 
z VU.  
SecurityAccess  Odjemalec zahteva dostop do funkcij, do 
katerih lahko dostopajo le pooblaščeni 
uporabniki.  
5.1. Storitev StartDiagnosticSession  
5.1.1  Opis sporo čil 
CPR_025 Storitev StartDiagnosticSession se uporablja, da se v s trež­
niku omogočijo različne diagnostične seje. Diagnostična seja 
omogoči določen nabor storitev v skladu s preglednico 17. 
Seja lahko omogoči tudi posebne storitve, ki jih določi 
proizvajalec vozila, vendar niso opisane v tem dokumentu. 
Pravila izvedbe izpolnjujejo naslednje zahteve:  
— v VU mora biti ves čas aktivna natanko ena diagnostična 
seja; 
— ob vklopu napajanja mora VU vedno začeti sejo Stan­
dardDiagnosticSession. Če ni sprožena nobena druga 
diagnostična seja, seja StandardDiagnosticSession teče, 
dokler je vključeno napajanje VU;  
— če preskuševalnik zahteva začetek določene diagnostične 
seje, ki že teče, VU pošlje sporočilo pozitivnega 
odgovora;  
— kadar koli preskuševalnik zahteva novo diagnostično 
sejo, pred aktiviranjem te nove seje v VU ta vedno 
pošlje sporočilo pozitivnega odgovora StartDiagnostic­
Session. Če VU ne more začeti zahtevane nove diagno­
stične seje, pošlje sporočilo negativnega odgovora Start­
DiagnosticSession in nadaljuje tekočo sejo.  
CPR_026 Diagnostična seja se začne samo, če je med odjemalcem i n 
VU že vzpostavljena komunikacija.  
CPR_027 Po uspešni storitvi StartDiagnosticSession morajo biti 
časovne nastavitve iz preglednice 4 aktivne, parameter 
diagnosticSession pa v sporočilu zahtevka nastavljen na 
„StandardDiagnosticSession“, če je bila prej aktivna kakšna 
druga diagnostična seja.  
5.1.2  Format sporo čil 
CPR_028 Formati sporočil pri primitivih StartDiagnosticSession so 
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 367  
Preglednica 14  
Sporočilo StartDiagnosticSession Request  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 2  LEN  
#5 StartDiagnosticSession 
Request Service Id  10 STDS  
#6 diagnosticSession = [ena od 
vrednosti iz preglednice 17]  xx DS_…  
#7 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 15  
Sporočilo StartDiagnosticSession Positive Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 2  LEN  
#5 StartDiagnosticSession Posi ­
tive Response Service Id  50 STDSPR  
#6 diagnosticSession = [ enaka 
vrednost kot v bajtu #6 v 
preglednici 14]  xx DS_…  
#7 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 16  
Sporočilo StartDiagnosticSession Negative Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 368  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 Negative Response Service Id  7F  NR  
#6 StartDiagnosticSession Request 
Service Id  10 STDS  
#7 Response­
Code =  [subFunctionNotSup­
ported (  α ) 12 RC_SFNS  
incorrectMessage­
Length (  β ) 13 RC_IML  
conditionsNotCor­
rect (  γ ) 22 RC_CNC  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
( α ) – vrednost, vstavljena v bajt #6 sporočila z zahtevkom, ni po dprta, tj. je ni v 
preglednici 17, 
( β ) – dolžina sporočila je napačna, 
( γ ) – merila za zahtevek StartDiagnosticSession niso izpolnjena.  
5.1.3  Opredelitev parametrov  
CPR_029 Storitev StartDiagnosticSession za izbiro posebnega ved enja 
strežnika(-ov) uporablja parameter  diagnosticSession (DS_) . 
V tem dokumentu so opredeljene naslednje diagnostične 
seje: 
Preglednica 17  
Opredelitev vrednosti diagnosticSession  
Hex Opis  Mnemonik  
81 StandardDiagnosticSession  
Ta diagnostična seja omogoča vse storitve iz  4. 
stolpca („SD“) preglednice 1 . Te storitve 
omogočajo branje podatkov s strežnika (VU). 
Ta diagnostična seja se aktivira po uspešno 
zaključeni inicializaciji med odjemalcem (pre- 
skuševalnikom) in strežnikom (VU). To diag- 
n o s t i č n o s e j o la h k o n a d o m e s ti j o d ru g e 
diagnostične seje, opredeljene v tem oddelku.  SD 
85 ECUProgrammingSession  
Ta diagnostična seja omogoča vse storitve iz  6. 
stolpca („ECUPS“) preglednice 1 . Te storitve 
p o d p i r a j o p r o g r a m i r a n j e p o m n i l n i k a  
strežnika (VU). To diagnostično sejo lahko 
nadomestijo druge diagnostične seje, opredeljene 
v tem oddelku.  ECUPS  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 369  
Hex Opis  Mnemonik  
87 ECUAdjustmentSession  
Ta diagnostična seja omogoča vse storitve iz  5. 
stolpca („ECUAS“) preglednice 1.  Te storitve 
p o d p i r a j o u p r a v l j a n j e v h o d o v / i z h o d  o  v  
strežnika (VU). To diagnostično sejo lahko 
nadomestijo druge diagnostične seje, opredeljene 
v tem oddelku.  ECUAS  
5.2. Storitev SecurityAccess  
Če VU ni v KALIBRACIJSKEM načinu, vpisovanje kalibracijskih 
parametrov ni mogoče. Pred odobritvijo vstopa v KALIBRACIJSKI 
način je treba poleg vstavitve veljavne kartice servisne delavn ice v 
VU tudi vnesti ustrezen PIN v VU.  
Če je VU v KALIBRACIJSKEM ali NADZORNEM načinu, je 
omogočen tudi dostop do kalibracijske vhodno/izhodne linije.  
Storitev SecurityAccess omogoča uporabniku vnesti PIN, preskuše val­
niku pa ugotoviti, ali je VU v KALIBRACIJSKEM načinu ali ne.  
Dopustno je tudi, da se omogoči vnos PIN na kakšen drug način.  
5.2.1  Opis sporo čil 
Storitev SecurityAccess obsega sporočilo SecurityAccess „reques t­
Seed“, ki mu nato lahko sledi sporočilo SecurityAccess „sendKey “. 
Storitev SecurityAccess se mora izvesti po storitvi StartDiagno sticSes­
sion.  
CPR_033 Preskuševalnik uporabi sporočilo SecurityAccess „reques t­
Seed“ za to, da preveri, ali je enota v vozilu pripravljena 
na sprejem PIN.  
CPR_034 Če je enota v vozilu že v KALIBRACIJSKEM načinu, na 
zahtevek odgovori tako, da pošlje „seme“ 0x0000 s storit­
vijo SecurityAccess Positive Response.  
CPR_035 Če je enota pripravljena na sprejem PIN za verifikacijo  s  
pomočjo kartice servisne delavnice, na zahtevek odgovori 
tako, da pošlje „seme“, katerega vrednost je večja od 
0x0000, s storitvijo SecurityAccess Positive Response.  
CPR_036 Če enota v vozilu ni pripravljena na sprejem PIN od pre sku­ 
ševalnika, bodisi ker vstavljena kartica servisne delavnice ni 
veljavna, ali ker kartica servisne delavnice ni vstavljena, ali  
ker enota v vozilu pričakuje vnos PIN na kakšen drug način, 
na zahtevek odgovori z negativnim odgovorom (Negative 
Response) s kodo odgovora conditionsNotCorrectOrRe­
questSequenceError.  
CPR_037 Preskuševalnik nato morda uporabi sporočilo SecurityAcc ess 
„sendKey“ za posredovanje PIN enoti v vozilu. Da zagotovi zado­
sten čas za izvedbo procesa avtentikacije kartice, VU podaljša čas 
za odgovor z negativnim odgovorom s kodo requestCorrectlyRe­
ceived-ResponsePending. Vendar je čas za odgovor največ 5 
minut. Takoj po izvršitvi zahtevane storitve VU pošlje sporočil o 
pozitivnega odgovora ali sporočilo negativnega odgovora z 
drugačno kodo. VU lahko ponavlja negativne odgovore s kodo  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 370  
requestCorrectlyReceived-ResponsePending, dokler se ne izvrši 
zahtevana storitev, nato pa pošlje končno sporočilo odgovora.  
CPR_038 Enota v vozilu odgovori na ta zahtevek s storitvijo Sec uri­
tyAccess Positive Response samo, kadar je v KALIBRA­
CIJSKEM načinu.  
CPR_039 V naslednjih primerih enota v vozilu odgovori na ta 
zahtevek z negativnim odgovorom, pri čemer je koda 
odgovora:  
— subFunctionNot supported: nepravilen format parametra 
podfunkcije (accessType),  
— conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError: enota v 
vozilu ni pripravljena na vnos PIN,  
— invalidKey: PIN ni veljaven in število dovoljenih 
poskusov vnosa PIN še ni preseženo,  
— exceededNumberOfAttempts: PIN ni veljaven in število 
dovoljenih poskusov vnosa PIN je preseženo,  
— generalReject: PIN pravilen, vendar medsebojna avtenti­
kacija s kartico servisne delavnice ni uspela.  
5.2.2  Format sporo čil – SecurityAccess – requestSeed  
CPR_040 Formati sporočil pri primitivih SecurityAccess „request ­
Seed“ so podrobno opisani v naslednjih preglednicah.  
Preglednica 18  
Sporočilo SecurityAccess Request – requestSeed  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 2  LEN  
#5 SecurityAccess Request 
Service Id  27 SA  
#6 accessType – requestSeed  7 D  AT_RSD  
#7 Kontrolna vsota  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 371  
Preglednica 19  
Sporočilo SecurityAccess – requestSeed Positive Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 4  LEN  
#5 SecurityAccess Positive 
Response Service Id  67 SAPR  
#6 accessType – requestSeed  7 D  AT_RSD  
#7 Visoka vrednost semena  00-FF  SEEDH  
#8 Nizka vrednost semena  00-FF  SEEDL  
#9 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 20  
Sporočilo SecurityAccess Negative Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 negativeResponse Service Id  7F  NR  
#6 SecurityAccess Request Service Id  2 7  S A  
#7 response­
Code =  [conditionsNotCorrec­
tOrRequestSequence­
Error  22 RC_CNC  
incorrectMessage­
Length]  13 RC_IML  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 372  
5.2.3  Format sporo čil – SecurityAccess – sendKey  
CPR_041 Formati sporočil pri primitivih SecurityAccess „sendKey “ so 
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.  
Preglednica 21  
Sporočilo SecurityAccess Request – sendKey  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  m+2  LEN  
#5 SecurityAccess Request 
Service Id  27 SA  
#6 accessType – sendKey  7 E  AT_SK  
#7 do 
#m + 6  Ključ #1 (visoka vrednost)  x x  KEY  
… …  
ključ #m (nizka vrednost, 
najmanj 4 in največ 8)  xx 
#m+7  Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 22  
Sporočilo SecurityAccess – sendKey Positive Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 2  LEN  
#5 SecurityAccess Positive 
Response Service Id  67 SAPR  
#6 accessType – sendKey  7 E  AT_SK  
#7 Kontrolna vsota  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 373  
Preglednica 23  
Sporočilo SecurityAccess Negative Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 NegativeResponse Service Id  7F  NR  
#6 SecurityAccess Request Service Id  2 7  S A  
#7 Response­
Code =  [generalReject  1 0  RC_GR  
subFunctionNotSup­
ported  12 RC_SFNS  
incorrectMessage­
Length  13 RC_IML  
conditionsNotCorrec­
tOrRequestSequence­
Error  22 RC_CNC  
invalidKey  3 5  RC_IK  
exceededNumberO­
fAttempts  36 RC_ENA  
requestCorrectlyRe­
ceived-ResponsePen­
ding]  78 RC_RCR_RP  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
6. STORITVE PRENOSA PODATKOV  
Razpoložljive storitve so podrobno opisane v naslednji pregledn ici: 
Preglednica 24  
Storitve prenosa podatkov  
Naziv storitve  Opis  
ReadDataByIdentifier  Odjemalec zahteva prenos sedanje vrednosti 
zapisa, do katerega dostopa recordDataIden­
tifier.  
WriteDataByIdentifier  Odjemalec zahteva vpis zapisa, do katerega 
dostopa recordDataIdentifier.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 374  
6.1. Storitev ReadDataByIdentifier  
6.1.1  Opis sporo čil 
CPR_050 Storitev ReadDataByIdentifier odjemalec uporabi za to, da 
od strežnika zahteva vrednosti podatkovnih zapisov. 
Podatke določa recordDataIdentifier. Proizvajalec VU odgo­
varja za to, da so med izvajanjem te storitve izpolnjeni 
pogoji na strežniku.  
6.1.2  Format sporo čil 
CPR_051 Formati sporočil pri primitivih ReadDataByIdentifier so  
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.  
Preglednica 25  
Sporočilo ReadDataByIdentifier Request  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 ReadDataByIdentifier 
Request Service Id  22 RDBI  
#6 do #7  recordDataIdentifier = [vred­
nost iz preglednice 28]  xxxx  RDI_…  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 26  
Sporočilo ReadDataByIdentifier Positive Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  m+3  LEN  
#5 ReadDataByIdentifier Positive 
Response Service Id  62 RDBIPR  
#6 in #7  recordDataIdentifier = [enaka vred­
nost kot v bajtih #6 in #7 v pregled­
nici 25]  xxxx  RDI_…  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 375  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#8 do 
#m + 7  dataRecord[] =  [data#1  x x  DREC_DAT­
A1 
: :  :  
data#m]  x x  DREC_DAT­
Am 
#m+8  Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 27  
Sporočilo ReadDataByIdentifier Negative Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 NegativeResponse Service Id  7F  NR  
#6 ReadDataByIdentifier Request 
Service Id  22 RDBI  
#7 Response­
Code=  [requestOutO­
fRange  31 RC_ROOR  
incorrectMessage­
Length  13 RC_IML  
conditionsNotCor­
rect] 22 RC_CNC  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
6.1.3  Opredelitev parametrov  
CPR_052 Parameter  recordDataIdentifier (RDI_)  v sporočilu 
zahtevka ReadDataByIdentifier določa podatkovni zapis.  
▼M3 
CPR_053 Vrednosti parametra recordDataldentifier, opredeljene v  tem 
dokumentu, so prikazane v spodnji preglednici.  
Preglednica parametrov recordDataIdentifier obsega pet 
stolpcev in več vrstic.  
— V  prvem stolpcu („Hex“)  so podane šestnajstiške vred­
nosti, dodeljene parametrom recordDataIdentifier, ki so 
določeni v tretjem stolpcu.  
— Drugi stolpec („Podatkovni element“)  prikazuje poda­
tkovne elemente iz Dodatka 1, na katerih temelji para­
meter recordDataIdentifier (v nekaterih primerih je 
potrebno prekodiranje).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 376  
— Tretji stolpec („Opis“)  prikazuje naziv ustreznega para­
metra recordDataIdentifier.  
— Četrti stolpec („Pravice dostopa“)  prikazuje pravice 
dostopa do tega parametra.  
— Peti stolpec („Mnemonik“)  prikazuje mnemonik tega 
parametra.  
Preglednica 28  
Opredelitev vrednosti recordDataIdentifier  
Hex Podatkovni element  Naziv parametra recordDataIdentifier 
(gl. format v oddelku 8.2)  Pravice 
dostopa 
(branje/ 
pisanje)  Mnemonik  
F90B  CurrentDateTime  TimeDate  B/P  RDI_TD  
F912  HighResOdometer  HighResolutionTotalVehicleDi­
stance  B/P RDI_HRTVD  
F918  K-ConstantOfRecordingEquipment  Kfactor  B/P  RDI_KF  
F91C  L-TyreCircumference  LfactorTyreCircumference  B/P  RDI_LF  
F91D  W-VehicleCharacteristicConstant  WvehicleCharacteristicFactor  B/P  RDI_WVCF  
F921  TyreSize  TyreSize  B/P  RDI_TS  
F922  nextCalibrationDate  NextCalibrationDate  B/P  RDI_NCD  
F92C  SpeedAuthorised  SpeedAuthorised  B/P  RDI_SA  
F97D  vehicleRegistrationNation  RegisteringMemberState  B/P  RDI_RMS  
F97E  VehicleRegistrationNumber  VehicleRegistrationNumber  B/P  RDI_ VRN  
F190  VehicleIdentificationNumber  VIN  B/P  RDI_ VIN  
F9D0  SensorSerialNumber  MotionSensorSerialNumber  B  RDI_SSN  
F9D1  RemoteCommunicationModuleSerial­
Number  RemoteCommunicationFacility­
SerialNumber  B RDI_RCSN  
F9D2  SensorGNSSSerialNumber  ExternalGNSSFacilitySerial­
Number  B RDI_GSSN  
F9D3  SealDataVu  SmartTachographSealsSerial­
Number  B/P RDI_SDV  
F9D4  VuSerialNumber  VuSerialNumber  B  RDI_VSN  
F9D5  ByDefaultLoadType  ByDefaultLoadType  B/P  RDI_BDLT  
F9D6  TachographCardsGen1Suppression  TachographCardsGen1Suppres­
sion B/P RDI_TCG1S  
F9D7  VehiclePosition  VehiclePosition  B  RDI_VP  
F9D8  LastCalibrationCountry  CalibrationCountry  B  RDI_CC  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 377  
CPR_054 Parameter  dataRecord (DREC_)  se pošlje s sporočilom 
pozitivnega odgovora ReadDataByIdentifier in odjemalcu 
(preskuševalniku) podaja vrednost podatkovnega zapisa, ki 
ga določa parameter recordDataIdentifier. Formati podatkov 
so določeni v oddelku 8. Lahko se izvajajo tudi drugi neob­
vezni parametri dataRecords, npr. vhodni, notranji in 
izhodni podatki, specifični za posamezno VU, vendar v 
tem dokumentu niso opredeljeni.  
6.2. Storitev WriteDataByIdentifier  
6.2.1  Opis sporo čil 
CPR_056 Storitev WriteDataByIdentifier odjemalec uporabi za to,  da 
v strežnik zapiše vrednosti podatkovnih zapisov. Podatke 
določa recordDataIdentifier. Proizvajalec VU odgovarja za 
to, da so med izvajanjem te storitve izpolnjeni pogoji na 
strežniku. Za posodobitev parametrov iz preglednice 28 
mora biti VU v KALIBRACIJSKEM načinu.  
6.2.2  Format sporo čil 
CPR_057 Formati sporočil pri primitivih WriteDataByIdentifier s o 
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.  
Preglednica 29  
Sporočilo WriteDataByIdentifier Request  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  m  +  3  LEN  
#5 WriteDataByIdentifier Request 
Service Id  2E WDBI  
#6 do #7  recordDataIdentifier = [vrednost iz 
preglednice 28]  xxxx  RDI_…  
#8 do 
#m + 7  dataRecord[] =  [data#1  x x  DREC_DAT­
A1 
: :  :  
data#m]  x x  DREC_DAT­
Am 
#m+8  Kontrolna vsota  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 378  
Preglednica 30  
Sporočilo WriteDataByIdentifier Positive Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 WriteDataByIdentifier Posi ­
tive Response Service Id  6E WDBIPR  
#6 do #7  recordDataIdentifier = [enaka 
vrednost kot v bajtih #6 in #7 
v preglednici 29]  xxxx  RDI_…  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 31  
Sporočilo WriteDataByIdentifier Negative Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex 
vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 NegativeResponse Service Id  7F  NR  
#6 WriteDataByIdentifier Request 
Service Id  2E WDBI  
#7 Response­
Code =  [requestOutO­
fRange  31 RC_ROOR  
incorrectMessage­
Length  13 RC_IML  
conditionsNotCor­
rect] 22 RC_CNC  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 379  
6.2.3  Opredelitev parametrov  
Parameter  recordDataIdentifier (RDI_)  je opredeljen v preglednici 28.  
Parameter  dataRecord (DREC_)  se pošlje s sporočilom z zahtevkom 
WriteDataByIdentifier in strežniku (VU) podaja vrednost podatko vnega 
zapisa, ki ga določa parameter recordDataIdentifier. Formati po datkov 
so določeni v oddelku 8.  
7. UPRAVLJANJE PRESKUSNIH IMPULZOV – FUNKCIONALNA 
ENOTA ZA UPRAVLJANJE VHODOV/IZHODOV  
Razpoložljive storitve so podrobno opisane v naslednji pregledn ici: 
Preglednica 32  
Funkcionalna enota za upravljanje vhodov/izhodov  
Naziv storitve  Opis  
InputOutputControl­
ByIdentifier  Odjemalec strežniku pošlje zahtevo za upra­
vljanje določenega vhoda/izhoda.  
7.1. Storitev InputOutputControlByIdentifier  
7.1.1  Opis sporo čil 
Po zvezi preko konektorja na čelni plošči je mogoče z ustreznim  
preskuševalnikom upravljati ali nadzirati preskusne impulze.  
CPR_058 To kalibracijsko V/I signalno linijo se lahko konfiguri ra z 
ukazom za linijo K s storitvijo InputOutputControlByIdenti­
fier; s tem se izbere želeno vhodno ali izhodno funkcijo 
linije. Možna stanja linije so:  
— disabled (onemogočena),  
— speedSignalInput, pri čemer se kalibracijska V/I signalna 
linija uporablja za vnos signala hitrosti (preskusnega 
signala), ki nadomešča signal tipala gibanja – ta funkcija 
ni na voljo v NADZORNEM načinu,  
— realTimeSpeedSignalOutputSensor, pri čemer se kalibra­
cijska V/I signalna linija uporablja za iznos signala 
hitrosti tipala gibanja,  
— RTCOutput, pri čemer se kalibracijska V/I signalna 
linija uporablja za iznos urnega signala UTC – ta funk­
cija ni na voljo v NADZORNEM načinu.  
CPR_059 Enota v vozilu mora biti za konfiguracijo stanja linije  v  
nastavitveni seji in v KALIBRACIJSKEM ali 
NADZORNEM načinu. Kadar je VU v KALIBRACIJ­
SKEM načinu, se lahko izbere katero koli od štirih stanj 
linije (disabled, speedSignalInput, realTimeSpeedSignalOut­
putSensor, RTCOutput). Kadar je VU v NADZORNEM 
načinu, se lahko izbere le eno od dveh stanj linije (disabled, 
realTimeSpeedSignalOutputSensor). Ob izstopu iz nastavit­
vene seje ali iz KALIBRACIJSKEGA načina mora enota v 
vozilu zagotoviti vrnitev kalibracijske V/I signalne linije v 
„onemogočeno“ (privzeto) stanje.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 380  
CPR_060 Če VU prejme impulze hitrosti po normalni vhodni signal ni 
liniji, pri tem ko je kalibracijska V/I signalna linija nasta­
vljena na stanje vhoda, mora kalibracijsko V/I signalno 
linijo nastaviti v stanje izhoda ali vrniti v onemogočeno 
stanje.  
CPR_061 Zaporedje je naslednje:  
— vzpostavitev komunikacij s storitvijo StartCommunica­
tion; 
— vstop v nastavitveno sejo s storitvijo StartDiagnosticSes­
sion in vstop v KALIBRACIJSKI ali NADZORNI način 
delovanja (zaporedje teh dveh vstopov ni pomembno);  
— sprememba stanja izhoda s storitvijo InputOutputCon­
trolByIdentifier.  
7.1.2  Format sporo čil 
CPR_062 Formati sporočil pri primitivih InputOutputControlByIde nti­
fier so podrobno opisani v naslednjih preglednicah.  
Preglednica 33  
Sporočilo InputOutputControlByIdentifier Request  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  x x  LEN  
#5 InputOutputControlByIden ­
tifier Request Sid  2F IOCBI  
#6 in #7  InputOutputIdentifier = [Cali­
brationInputOutput]  F960  IOI_CIO  
#8 ali 
#8 do #9  ControlOptionRecord = [  COR_…  
inputOutputControlParameter – 
ena od vrednosti iz preglednice 
36 xx IOCP_…  
controlState – ena od vrednosti 
iz preglednice 37 (gl. spodnjo 
opombo)]  xx CS_…  
#9 ali #10  Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Opomba:  Parameter controlState je prisoten le v nekaterih 
primerih (glej oddelek 7.1.3).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 381  
Preglednica 34  
Sporočilo InputOutputControlByIdentifier Positive Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  x x  LEN  
#5 inputOutputControlByIdenti ­
fier Positive Response SId  6F IOCBIPR  
#6 in #7  inputOutputIdentifier = [Cali­
brationInputOutput]  F960  IOI_CIO  
#8 ali 
#8 do #9  controlStatusRecord = [  CSR_  
inputOutputControlParameter 
(enaka vrednost kot v bajtu #8 
v preglednici 33)  xx IOCP_…  
controlState (enaka vrednost 
kot v bajtu #9 v preglednici 
33)] (če je ustrezno)  xx CS_…  
#9 ali #10  Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 35  
Sporočilo InputOutputControlByIdentifier Negative Response  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje  80 FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 negativeResponse Service Id  7F  NR  
#6 inputOutputControlByIdentifier 
Request SId  2F IOCBI  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 382  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#7 responseCode=[  
incorrectMessageLength  1 3  RC_IML  
conditionsNotCorrect  2 2  RC_CNC  
requestOutOfRange  3 1  RC_ROOR  
deviceControlLimitsExceeded]  7 A  RC_DCLE  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
7.1.3  Opredelitev parametrov  
CPR_064 Parameter  inputOutputControlParameter (IOCP_)  je opre­
deljen v preglednici spodaj.  
Preglednica 36  
Opredelitev vrednosti inputOutputControlParameter  
Hex Opis  Mnemonik  
00 ReturnControlToECU  
Ta vrednost kaže strežniku (VU), da preskuše- 
valnik ne upravlja več kalibracijske V/I signalne 
linije.  RCTECU  
01 ResetToDefault  
Ta vrednost sporoča strežniku (VU), naj ponas- 
tavi kalibracijsko V/I signalno linijo v njeno 
privzeto stanje.  RTD  
03 ShortTermAdjustment  
Ta vrednost sporoča strežniku (VU), naj nastavi 
kalibracijsko V/I signalno linijo na vrednost, ki 
jo vsebuje parameter controlState.  STA  
CPR_065 Parameter  controlState  je prisoten le, kadar je inputOutput­
ControlParameter nastavljen na ShortTermAdjustment, opre­
deljen pa je v naslednji preglednici:  
Preglednica 37  
Opredelitev vrednosti controlState  
Način  Hex vrednost  Opis  
Onemogoči  0 0  V/I linija je onemogočena (privzeto stanje)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 383  
Način  Hex vrednost  Opis  
Omogoči  0 1  Omogoči kalibracijo V/I linije kot speedSi­
gnalInput  
Omogoči  0 2  Omogoči kalibracijo V/I linije kot realTime­
SpeedSignalOutputSensor  
Omogoči  0 3  Omogoči kalibracijo V/I linije kot 
RTCOutput  
▼M3 
8. STORITEV ROUTINECONTROLSERVICE (TIMEADJUSTMENT)  
8.1 Opis sporo čil 
CPR_065a Storitev RoutineControl (TimeAdjustment) omogoča spro­  
žitev uskladitev ure enote v vozilu s časom, ki ga posre­
duje GNSS sprejemnik.  
Da bi se storitev RoutineControl (TimeAdjustment) 
izvedla, mora biti enota v vozilu v KALIBRACIJSKEM 
načinu.  
Predpogoj : zagotovi se, da je enota v vozilu zmožna od 
GNSS sprejemnika sprejemati avtenticirana sporočila 
o položaju.  
Dokler se izvaja nastavljanje časa, enota v vozilu odgovori 
na zahtevo RoutineControl, podfunkcija requestRoutineRe­
sults, z routineInfo = 0x78.  
Opomba: nastavljanje časa lahko traja nekaj časa. Diagno­
stična preizkuševalna naprava zahteva status nastavljanja 
časa z uporabo podfunkcije requestRoutineResults.  
8.2 Oblika sporo čila 
CPR_065b Oblike sporočila pri storitvi RoutineControl (TimeAdju st­
ment) in njenih primitivih so podrobno opisane v naslednjih 
preglednicah.  
Preglednica 37a  
RoutineControl, rutinsko sporo čilo z zahtevkom (TimeAdjustment), podfunkcija startRoutine  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  x x  LEN  
#5 RoutineControl Request Sid  31  RC  
#6 routineControlType = [startRoutine]  0 1  RCTP_STR  
#7 in #8  routineIdentifier = [TimeAdjustment]  0100  RI_TA  
#9 Kontrolna vsota  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 384  
Preglednica 37b  
RoutineControl, rutinsko sporo čilo s pozitivnim odgovorom (TimeAdjustment), podfunkcija startRoutine  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  x x  LEN  
#5 RoutineControl Positive Response Sid  71  RCPR  
#6 routineControlType = [startRoutine]  0 1  RCTP_STR  
#7 in #8  routineIdentifier = [TimeAdjustment]  0100  RI_TA  
#9 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 37c  
RoutineControl, rutinsko sporo čilo z zahtevkom (TimeAdjustment), podfunkcija requestRoutineResults  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  E E  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  t t  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  x x  LEN  
#5 RoutineControl Request Sid  31  RC  
#6 routineControlType = [requestRoutineResults]  0 3  RCTP_RRR  
#7 in #8  routineIdentifier = [TimeAdjustment]  0100  RI_TA  
#9 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 37d  
RoutineControl, rutinsko sporo čilo s pozitivnim odgovorom (TimeAdjustment), podfunkcija 
requestRoutineResults  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  x x  LEN  
#5 RoutineControl Positive Response Sid  71  RCPR  
#6 routineControlType = [requestRoutineResults]  0 3  RCTP_RRR  
#7 in #8  routineIdentifier = [TimeAdjustment]  0100  RI_TA  
#9 routineInfo (glej preglednico 37f)  X X  RINF_TA  
#10 routineStatusRecord[] = routineStatus#1 (glej preglednico 37g)  X X  RS_TA  
#11 Kontrolna vsota  00-FF  C S  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 385  
Preglednica 37e  
RoutineControl, rutinsko sporo čilo z negativnim odgovorom (TimeAdjustment)  
Št. bajta  Naziv parametra  Hex vrednost  Mnemonik  
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje  8 0  FMT  
#2 Bajt ciljnega naslova  t t  TGT  
#3 Bajt izvornega naslova  E E  SRC  
#4 Dodatni bajt dolžine  0 3  LEN  
#5 negativeResponse Service Id  7F  NR  
#6 inputOutputControlByIdentifier Request SId  3 1  RC  
#7 responseCode=[ 
sub-functionNotSupported 
incorrectMessageLengthOrInvalidFormat 
conditionsNotCorrect 
requestOutOfRange 
] 12 
13 
22 
31 SFNS 
IMLOIF 
CNC 
ROOR  
#8 Kontrolna vsota  00-FF  C S  
Preglednica 37f  
RoutineControl, rutinsko sporo čilo (TimeAdjustment), routineInfo  
routineInfo  Hex vrednost  Opis  
NormalExitWithResultAvailable  6 1  Rutina je bila izvedena v celoti; na voljo so dodatni 
rezultati v zvezi z rutino.  
RoutineExecutionOngoing  7 8  Zahtevana rutina se še izvaja.  
Preglednica 37g  
RoutineControl, rutinsko sporo čilo (TimeAdjustment), routineStatus  
Hex vrednost  Rezultat preskusa  Opis  
01 pozitiven  Nastavljanje časa je uspešno končano.  
02..0F  RFU  
10 negativen  Ni sprejema signala GNSS.  
11..7F  RFU  
80..FF  Določi proizvajalec  
9. FORMATI DATARECORDS  
V tem oddelku so opisani:  
— splošna pravila glede območij parametrov, ki jih enota v vozi lu 
pošilja preskuševalniku,  
— formati, ki se uporabljajo za podatke, ki se prenesejo s stor itvami 
prenosa podatkov, opisanimi v oddelku 6.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 386  
CPR_067 Enota v vozilu podpira vse naštete parametre.  
CPR_068 Podatki, ki jih enota v vozilu pošlje v preskuševalnik 
z odgovorom na sporočilo zahtevka, so merjeni podatki 
(tj. tekoča vrednost zahtevanega parametra, kakršno meri 
ali zaznava enota v vozilu).  
9.1 Obmo čja prenesenih parametrov  
CPR_069 V preglednici 38 so opredeljena območja, ki se uporablj ajo 
za ugotavljanje veljavnosti prenesenih parametrov.  
CPR_070 Vrednosti v območju „znak napake“ enoti v vozilu omogo­  
čajo takojšnje sporočanje, da veljavne vrednosti parametrov 
zaradi kakšne napake na tahografu trenutno niso na voljo.  
CPR_071 Vrednosti v območju „ni na voljo“ enoti v vozilu omogo­  
čajo pošiljanje sporočila, ki vsebuje parameter, ki ni na 
voljo ali v trenutnem modulu ni podprt. Vrednosti 
v območju „ni zahtevano“ napravi omogočajo pošiljanje 
ukaznega sporočila in določitev tistih parametrov, za katere 
od sprejemne naprave ne pričakuje odgovora.  
CPR_072 Če napaka določenega sestavnega dela onemogoča prenos 
veljavne vrednosti kakšnega parametra, se namesto poda­
tkov tega parametra uporabi znak napake, opisan v pregled­
nici 38. Če pa meritev ali izračun podatkov da vrednost, ki 
je veljavna, vendar leži zunaj opredeljenega območja para­
metra, se znak napake ne uporabi. Tak podatek se prenese 
z uporabo ustrezne najvišje ali najnižje vrednosti parametra.  
Preglednica 38  
Območja dataRecords  
Naziv območja  1 bajt 
(Hex vrednost)  2 bajta 
(Hex vrednost)  4 bajti 
(Hex vrednost)  ASCII  
Veljaven signal  00 do FA  0000 do FAFF  00000000 do FAFFFFFF  1 do 254  
Specifični kazalnik parametra  F B  FB00 do FBFF  FB000000 do FBFFFFFF  ga ni  
Rezervirano območje za prihodnje 
označevalne bite  FC do FD  FC00 do FDFF  FC000000 do FDFFFFFF  ga ni  
Znak napake  F E  FE00 do FEFF  FE000000 do FEFFFFFF  0  
Ni na voljo ali ni zahtevano  F F  FF00 do FFFF  FF000000 do FFFFFFFF  F F  
CPR_073 Pri ASCII-kodiranih parametrih je ASCII znak „*“ rezer­
viran za ločilo.  
9.2 Formati dataRecords  
Formati, ki se uporabljajo pri storitvah ReadDataByIdentifier i n Write­
DataByIdentifier, so podrobno opisani v preglednicah 39 do 42.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 387  
CPR_074 V preglednici 39 so navedeni dolžina, ločljivost in del ovno 
območje vseh parametrov, ki jih določajo identifikatorji 
recordDataIdentifier:  
Preglednica 39  
Format dataRecords  
Naziv parametra  Dolžina 
podatkov 
(v bajtih)  Ločljivost  Delovno območje  
TimeDate  8  podrobneje v preglednici 40  
HighResolutionTotalVehicleDi­
stance  4 ojačitev 5 m/bit, zamik 0 m  0 do +21 055 406 km  
Kfactor  2  ojačitev 0,001 impulza/m/bit, 
zamik 0  0 do 64,255 impulza/m  
LfactorTyreCircumference  2  ojačitev 0,125 10  -3 m/bit, 
zamik 0  0 do 8,031 m  
WvehicleCharacteristicFactor  2  ojačitev 0,001 impulza/m/bit, 
zamik 0  0 do 64,255 impulza/m  
TyreSize  1 5  ASCII  ASCII  
NextCalibrationDate  3  podrobneje v preglednici 41  
SpeedAuthorised  2  ojačitev 1/256 km/h/bit, zamik 0  0 do 250,996 km/h  
RegisteringMemberState  3  ASCII  ASCII  
VehicleRegistrationNumber  1 4  podrobneje v preglednici 42  
VIN 1 7  ASCII  ASCII  
SealDataVu  5 5  podrobneje v preglednici 43  
ByDefaultLoadType  1  podrobneje v preglednici 44  
VuSerialNumber  8  podrobneje v preglednici 45  
SensorSerialNumber  8  podrobneje v preglednici 45  
SensorGNSSSerialNumber  8  podrobneje v preglednici 45  
RemoteCommunicationModuleSe­
rialNumber  8 podrobneje v preglednici 45  
TachographCardsGen1Suppression  2  podrobneje v preglednici 46  
VehiclePosition  1 4  podrobneje v preglednici 47  
CalibrationCountry  3  ASCII  NationAlpha, kot je opredeljeno 
v Dodatku 1  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 388  
CPR_075 V preglednici 40 so podrobno opisani formati različnih 
bajtov parametra TimeDate  
Preglednica 40  
Podrobni format parametra TimeDate (vrednost recordDataIdentifier # F90B)  
Bajt Opredelitev parametra  Ločljivost  Delovno območje  
1 Sekunde  ojačitev 0,25 s/bit, zamik 0 s  0 to 59,75 s  
2 Minute  ojačitev 1 min/bit, zamik 0 min  0 do 59 min  
3 Ure  ojačitev 1 h/bit, zamik 0 h  0 do 23 h  
4 Mesec  ojačitev 1 mesec/bit, zamik 0 mesecev  1 do 12 mesecev  
5 Dan  ojačitev 0,25 dneva/bit, zamik 0 dni (glej 
OPOMBO pod preglednico 41)  0,25 do 31,75 dneva  
6 Leto  ojačitev 1 leto/bit, zamik +1985 let 
(glej OPOMBO pod preglednico 41)  1985 do 2235 let  
7 Lokalna minutna izravnava  ojačitev 1 min/bit, zamik –125 min  –59 do +59 min  
8 Lokalna urna izravnava  ojačitev 1 h/bit, zamik –125 h  –23 do +23 h  
CPR_076 V preglednici 41 so podrobno opisani formati različnih 
bajtov parametra NextCalibrationDate  
Preglednica 41  
Podrobni format parametra NextCalibrationDate (vrednost recordDataIdentifier # F922)  
Bajt Opredelitev parametra  Ločljivost  Delovno območje  
1 Mesec  ojačitev 1 mesec/bit, zamik 0 mesecev  1 do 12 mesecev  
2 Dan  ojačitev 0,25 dneva/bit, zamik 0 dni (glej 
OPOMBO spodaj)  0,25 do 31,75 dneva  
3 Leto  ojačitev 1 leto/bit, zamik +1985 let 
(glej OPOMBO spodaj)  1985 do 2235 let  
OPOMBA glede uporabe parametra „Dan“:  
(1) Vrednost datuma 0 je neveljavna vrednost. Vrednosti 1, 
2, 3 in 4 pomenijo prvi dan v mesecu, vrednosti 5, 6, 7 
in 8 pomenijo drugi dan v mesecu itd.  
(2) Ta parameter ne vpliva na parameter ur in ga ne 
spreminja.  
OPOMBA glede uporabe parametra „Leto“:  
Vrednost parametra „Leto“ 0 pomeni leto 1985, vrednost 1 
pomeni leto 1986 itd.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 389  
CPR_078 V preglednici 42 so podrobno opisani formati različnih 
bajtov parametra VehicleRegistrationNumber:  
Preglednica 42  
Podrobni format parametra VehicleRegistrationNumber (vrednost recordDataIdentifier # F97E)  
Bajt Opredelitev parametra  Ločljivost  Delovno območje  
1 Kodna stran (kot je opredeljena v Dodatku 1)  ni relevantno  VehicleRegistrationNumber  
2–14  Registrska številka vozila (kot je opredeljena 
v Dodatku 1)  ni relevantno  VehicleRegistrationNumber  
CPR_090 V preglednici 43 so podrobno opisani formati različnih 
bajtov parametra SealDataVu  
Preglednica 43  
Podrobni format parametra SealDataVu (vrednost recordDataIdentifier # F9D3)  
Bajt Opredelitev parametra  Ločljivost  Delovno območje  
1–11  sealRecord1 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.  ni relevantno  SealRecord  
12–22  sealRecord2 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.  ni relevantno  SealRecord  
23–33  sealRecord3 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.  ni relevantno  SealRecord  
34–44  sealRecord4 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.  ni relevantno  SealRecord  
45–55  sealRecord5 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.  ni relevantno  SealRecord  
OPOMBA:  Če je na voljo manj kot pet pečatov, se vrednost 
EquipmentType v vseh neuporabljenih sealRecords nastavi 
na 15, tj. neuporabljeno.  
CPR_091 V preglednici 44 so podrobno opisani formati različnih 
bajtov parametra ByDefaultLoadType  
Preglednica 44  
Podrobni format parametra ByDefaultLoadType (vrednost recordDataIdentifier # F9D5)  
Bajt Opredelitev parametra  Ločljivost  Delovno območje  
1 LoadType 
„00“H: neopredeljena vrsta tovora 
„01“H: blago 
„02“H: potniki  ni relevantno  „00“H do „02“H  
CPR_092 V preglednici 45 so podrobno opisani formati različnih 
bajtov parametrov VuSerialNumber, SensorSerialNumber, 
SensorGNSSSerialNumber in RemoteCommunicationModu­
leSerialNumber  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 390  
Preglednica 45  
Podrobni format parametrov VuSerialNumber, SensorSerialNumber, SensorGNSSSerialNumber in 
RemoteCommunicationModuleSerialNumber (vrednosti recordDataIdentifier # F9D4, F9D0, F9D2, F9D1)  
Bajt Opredelitev parametra  Ločljivost  Delovno območje  
1 VuSerialNumber, SensorSerialNumber, 
SensorGNSSSerialNumber in RemoteCom­
municationModuleSerialNumber: 
Format ExtendedSerialNumber, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.  ni relevantno  ExtendedSerialNumber  
CPR_093 V preglednici 46 so podrobno opisani formati različnih 
bajtov parametra TachographCardsGen1Suppression:  
Preglednica 46  
Podrobni format parametra TachographCardsGen1Suppression (vrednost recordDataIdentifier # F9D6)  
Bajt Opredelitev parametra  Ločljivost  Delovno območje  
1–2 TachographCardsGen1Suppression Format 
TachographCardsGen1Suppression, kot je 
opredeljen v Dodatku 1.  ni relevantno  0000‘H, „A5E3“H  
CPR_094 V preglednici 47 so podrobno opisani formati različnih 
bajtov parametra VehiclePosition:  
Preglednica 47  
Podrobni format parametra VehiclePosition (vrednost recordDataIdentifier # F9D7)  
Bajt Opredelitev parametra  Ločljivost  Delovno območje  
1–4 Določen je bi časovni žig položaja vozila.  Ni relevantno  TimeReal  
5 Točnost GNSS  Ni relevantno  GNSSAccuracy  
6–11  Položaj vozila  Ni relevantno  GeoCoordinates  
12 Status avtentikacije  Ni relevantno  PositionAuthenticationStatus  
13 Trenutna država  Ni relevantno  NationNumeric  
14 Trenutna regija  Ni relevantno  RegionNumeric  
Opomba:  po posodobitvi položaja vozila se lahko posodo­
bitev trenutne države in regije izvede naknadno.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 391  
Dodatek 9  
HOMOLOGACIJA SEZNAM MINIMALNIH ZAHTEVANIH 
PRESKUSOV  
KAZALO  
1. UVOD  
2. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI ENOTE V VOZILU  
3. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI TIPALA GIBANJA  
4. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI TAHOGRAFSKE KARTICE  
5. PRESKUSI ZUNANJE GNSS OPREME  
▼M1 
6. PRESKUSI ZUNANJE OPREME ZA KOMUNIKACIJO NA DALJAVO  
▼B 
7. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI PAPIRJA  
8. PRESKUSI INTEROPERABILNOSTI  
▼M3 
9. PRESKUSI OSNMA  
▼B 
1. UVOD  
1.1. Homologacija  
ES-homologacija zapisovalne naprave (ali njenega sestavnega del a) ali 
tahografske kartice temelji na:  
▼M1 
— certificiranju zaš čite na podlagi specifikacij skupnih meril, da se 
ugotovi, ali so cilji zaščite v celoti izpolnjeni v skladu z Do datkom 
10 k tej prilogi,  
▼B 
— certificiranju funkcionalnosti , s katerim organ države članice potrdi, 
da preskušana oprema izpolnjuje zahteve te priloge glede izvaja nja 
funkcij, točnosti meritev in okoljskih lastnosti,  
— certificiranju interoperabilnosti , s katerim pristojni organ potrdi, da 
je zapisovalna naprava (ali tahografska kartica) v celoti inter operabilna 
z zahtevanimi modeli tahografskih kartic (ali zapisovalne napra ve) 
(glej poglavje 8 te priloge).  
Ta dodatek predpisuje, katere preskuse mora (najmanj) opraviti organ 
države članice v okviru preskušanja funkcionalnosti in katere p reskuse 
mora (najmanj) opraviti pristojni organ v okviru preskušanja in teropera­
bilnosti. Postopki izvedbe preskusov in vrsta preskusov niso po drobneje 
predpisani.  
Ta dodatek ne obravnava vidikov certificiranja zaščite. Če so b ili nekateri 
preskusi, predpisani za homologacijo, opravljeni že v procesu o cene in 
certificiranja zaščite, teh preskusov ni potrebno opraviti še e nkrat. V takem 
primeru se lahko pregleda zgolj rezultate teh preskusov. Opomba : zahteve, 
ki naj bi se preskušale (ali so tesno povezane s preskusi, kate rih izvedba se 
pričakuje) v okviru certificiranja zaščite, so v tem dodatku oz načene z „*“.  
Naštete zahteve se nanašajo na glavni del priloge, druge zahtev e pa na 
druge dodatke (npr. PIC_001 se nanaša na zahtevo PIC_001 Dodatk a 3 o 
piktogramih).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 392  
Ta dodatek ločeno obravnava homologacijo tipala gibanja, enote v vozilu 
in zunanje GNSS opreme kot sestavnih delov zapisovalne naprave.  Vsak 
sestavni del bo dobil svoje potrdilo o homologaciji, v katerem bodo nave­
deni drugi združljivi sestavni deli. Preskus funkcionalnosti ti pala gibanja 
(ali zunanje GNSS opreme) se opravi skupaj z enoto v vozilu in obratno.  
Interoperabilnost med vsakim modelom tipala gibanja (ali zunanj e GNSS 
opreme) in vsakim modelom enote v vozilu se ne zahteva. V tem p rimeru 
se lahko homologacija tipala gibanja (ali zunanje GNSS opreme) podeli 
samo v kombinaciji s homologacijo zadevne enote v vozilu in obr atno. 
▼M3 
Organ držav članic, pristojen za funkcionalne teste enote v voz ilu ali 
zunanje GNSS opreme, mora zagotoviti, da vgrajeni GNSS sprejemn ik 
uspešno opravi preskuse OSNMA, določene v tem dodatku. Za te 
preskuse se šteje, da so del funkcionalnih preskusov enote v vo zilu ali 
zunanje GNSS opreme.  
▼B 
1.2. Viri  
V tem dodatku so uporabljeni naslednji viri:  
IEC 60068-2-1: Okoljski preskusi – 2-1. del: Preskusi – Preskus i A: Mraz  
IEC 60068-2-2: Basic environmental testing procedures; part 2: tests; tests 
B: dry heat (sinusoidal)  
IEC 60068-2-6: Environmental testing – Part 2: Tests – Test Fc:  Vibration  
IEC 60068-2-14: Environmental testing; Part 2-14: Tests; Test N : Change 
of temperature  
IEC 60068-2-27: Okoljsko preskušanje. 2. del: Preskusi – Presku s Ea in 
vodilo: Udarec  
IEC 60068-2-30: Okoljski preskusi – 2-30. del: Preskusi – Presk us Db: 
Vlažna toplota, ciklična (12 + 12-urni cikel)  
IEC 60068-2-64: Okoljski preskusi – 2-64. del: Preskusi – Presk us Fh: 
Vibracije, naključne širokopasovne, in vodilo  
IEC 60068-2-78 Okoljski preskusi – 2-78. del: Preskusi – Presku ševalna 
omarica: Vlažna vročina, ustaljeno stanje  
ISO 16750-3 – Mechanical loads (2012-12)  
ISO 16750-4 – Climatic loads(2010-04).  
ISO 20653: Road vehicles – Degree of protection (IP code) – Pro tection 
of electrical equipment against foreign objects, water and acce ss 
ISO 10605:2008 + Technical Corrigendum:2010 + AMD1:2014 Road 
vehicles – Test methods for electrical disturbances from electr ostatic disc­
harge  
ISO 7637-1:2002 + AMD1: 2008 Road vehicles – Electrical disturb ances 
from conduction and coupling – Part 1: Definitions and general 
considerations.  
ISO 7637-2 Road vehicles – Electrical disturbances from conduct ion and 
coupling – Part 2: Electrical transient conduction along supply  lines only.  
ISO 7637-3 Road vehicles – Electrical disturbances from conduct ion and 
coupling – Part 3: Electrical transient transmission by capacit ive and 
inductive coupling via lines other than supply lines.  
ISO/IEC 7816-1 Identification cards – Integrated circuit(s) car ds with 
contacts – Part 1: Physical characteristics..  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 393  
ISO/IEC 7816-2 Information technology – Identification cards – Integrated 
circuit(s) cards with contacts – Part 2: Dimensions and locatio n of the 
contacts.  
ISO/IEC 7816-3 Information technology – Identification cards – Integrated 
circuit(s) cards with contacts – Part 3: Electronic signals and  transmission 
protocol.  
ISO/IEC 10373-1:2006 + AMD1:2012 Identification cards – Test me thods 
– Part 1: General characteristics  
ISO/IEC 10373-3:2010 + Technical Corrigendum:2013 Identificatio n 
cards – Test methods – Part 3: Integrated circuit cards with co ntacts 
and related interface devices  
ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006 Road vehicles – Tachograph systems  –  
Part 3: Motion sensor interface (with vehicle units).  
ISO 16844-4 Road vehicles – Tachograph systems – Part 4: CAN in ter­
face 
ISO 16844-6 Road vehicles – Tachograph systems – Part 6: Diagno stics 
ISO 16844-7 Road vehicles – Tachograph systems – Part 7: Parame ters 
ISO 534 Papir, karton in lepenka – Ugotavljanje debeline, gosto te in 
specifičnega volumna  
▼M3 
RGODP Tehnično poročilo JRC – Smernice za sprejemnike za obdela vo 
podatkov, pridobljenih s preskusi OSNMA  
▼B 
UN ECE R10 Enotne določbe za homologacijo vozil glede na elektr oma­
gnetno združljivost (Ekonomska komisija Združenih narodov za Ev ropo).  
2. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI ENOTE V VOZILU  
▼M1 
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
1. Administrativni pregled  
1.1 Dokumentacija  Pravilnost dokumentacije  
1.2 Rezultati preskusa 
proizvajalca  Rezultati preskusa proizvajalca, opravljenega 
med vgradnjo 
Papirna dokazila  88, 89, 91  
2. Vizualni pregled  
2.1 Skladnost z dokumentacijo  
2.2 Identifikacija/oznake  224 do 226  
2.3 Materiali  219 do 223  
2.4 Zapečatenje  398, 401 do 405  
2.5 Zunanji vmesniki  
3. Preskusi funkcionalnosti  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 394  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
▼M3 
3.1 Zagotovljene funkcije  02, 03, 04, 05, 07, 382  
3.2 Načini delovanja  09 do 11*, 134, 135  
3.3 Pravice dostopa do funkcij in podatkov  12*, 13*, 382, 383, 386 do 
389 
3.4 Spremljanje vstavljanja in izvlečenja kartic  15, 16, 17, 18, 19*, 20*, 134  
3.5 Merjenje hitrosti, položaja in prevožene poti  21 do 37  
3.6 Merjenje časa (preskus se opravlja pri 20 °C)  38 do 43  
3.7 Spremljanje voznikovih dejavnosti  44 do 53, 134  
3.8 Spremljanje stanja vožnje  54, 55, 134  
3.9 Voznikovi vnosi  56 do 62c  
3.10 Upravljanje blokad s strani podjetja  63 do 68  
3.11 Spremljanje nadzornih dejavnosti  69, 70  
3.12 Zaznavanje dogodkov in/ali napak  71 do 88a, 134  
3.13 Identifikacijski podatki naprave  93*, 94*, 97, 100  
3.14 Podatki o vstavljanju in izvleku vozniške kartice ali kartice servisne 
delavnice  102* do 104*  
3.15 Podatki o voznikovih dejavnostih  105* do 107*  
3.16 Podatki o krajih in položajih  108* do 112*  
3.17 Podatki števca prevožene poti  113* do 115*  
3.18 Podrobni podatki o hitrosti  116*  
3.19 Podatki o dogodkih  117*  
3.20 Podatki o napakah  118*  
3.21 Podatki pri kalibraciji  119* do 121*  
3.22 Podatki o nastavljanju časa  124*, 125*  
3.23 Podatki o nadzornih dejavnostih  126*, 127*  
3.24 Podatki o blokadah s strani podjetja  128*  
3.25 Podatki o prenosih podatkov  129*  
3.26 Podatki o posebnih stanjih  130*, 131*  
3.27 Podatki o tahografskih karticah  132*, 133*  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 395  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
3.28 Prehodi meje  133a* do 133d*  
3.29 Dejavnost natovarjanja/raztovarjanja  133e* do 133i*  
3.30 Digitalni zemljevid  133j* do 133t*  
3.31 Zapisovanje in shranjevanje podatkov na tahografske kartice  136, 137, 138*, 139*, 141*, 
142, 143 
144, 145, 146*, 147*, 147a*, 
147b*, 148*, 149, 150, 150a  
3.32 Prikazovanje  90, 134, 
151 do 168 
PIC_001, DIS_001  
3.33 Tiskanje  90, 134, 
169 do 181, PIC_001, 
PRT_001 do PRT_014  
3.34 Opozarjanje  134, 182 do 191 
PIC_001  
3.35 Prenos podatkov na zunanje medije  90, 134, 192 do 196  
3.36 Komunikacija na daljavo za namen ciljnih cestnih preverjanj  197 do 199  
3.37 Izmenjava podatkov z dodatnimi zunanjimi napravami  200, 201  
3.38 Kalibracija  202 do 206*, 383, 384, 386 
do 391  
3.39 Cestno preverjanje kalibracije  207 do 209  
3.40 Nastavljanje časa  210 do 212*  
3.41 Spremljanje prehodov meje  226a do 226c  
3.42 Posodobitev programske opreme  226d do 226f  
3.43 Brez interference s strani dodatnih funkcij  06, 425  
3.44 Vmesnik tipala gibanja  02, 122  
3.45 Zunanja GNSS oprema  03, 123  
3.46 Preverjanje, ali enota v vozilu odkrije, zapiše in shrani dogo dke in/ali 
napake, ki jih opredeli proizvajalec enote v vozilu, ko se pove zano 
tipalo gibanja odzove na magnetna polja, ki motijo odkrivanje g ibanja 
vozila.  217 
3.47 Nabor algoritmov in standardizirani parametri domen  CSM_48, CSM_50  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 396  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
4. Okoljski preskusi  
4.1 Temperatura  Preverjanje funkcionalnosti z naslednjimi 
preskusi: 
preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 
5.1.1.2: Low temperature operation test 
(72 h pri – – 20 °C) 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-1: 
Environmental testing – Part 2-1: Tests – 
Test A: Cold 
Preskus v skladu z ISO 16750-4: poglavje 
5.1.2.2: High temperature operation test 
(72 h pri 70 °C) 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-2: 
Basic environmental testing procedures; part 
2: tests; tests B: dry heat 
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 
5.3.2: Rapid change of temperature with 
specified transition duration (– 20 °C/70 °C, 
20 ciklov, čas mirovanja 2 h pri vsaki tempe­
raturi) 
Skrčen nabor preskusov (izbranih med 
preskusi, predpisanimi v oddelku 3 te 
preglednice) se lahko opravi pri nižji tempe­
raturi, pri višji temperaturi ali med tempera­
turnimi cikli  213 
4.2 Vlažnost  Preverjanje, ali lahko enota v vozilu prenese 
cikle vlage (preskus s ciklično vlažno 
vročino) s preskusom Db po IEC 60068-2- 
30, šest 24-urnih ciklov, pri vsakem spremi­
njanje temperature od + 25 °C do + 55 °C, 
relativna vlažnost 97 % pri + 25 °C in 93 % 
pri + 55 °C  214 
4.3 Mehanski  1. Sinusoidne vibracije 
preverjanje, ali lahko enota v vozilu 
prenese sinusoidne vibracije naslednjih 
lastnosti: 
konstantni premiki med 5 in 11 Hz: konica 
10 mm 
konstantni pospeški med 11 in 300 Hz: 5g 
To zahtevo se preverja s preskusom Fc po 
IEC 60068-2-6, z najmanjšim trajanjem 
preskusa 3 × 12 ur (12 ur na vsako os) 
ISO 16750-3 za naprave, nameščene v 
ločeno kabino vozila, ne zahteva preskusa 
s sinusoidnimi vibracijami. 
2. Naključne vibracije: 
Preskus v skladu z ISO 16750-3, poglavje 
4.1.2.8: Test VIII: Commercial vehicle, 
decoupled vehicle cab  219 ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 397  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
Preskus z naključnimi vibracijami, 10–2 000 
Hz, RMS navpično 21,3 m/s  2 , RMS vodo­
ravno 11,8 m/s  2 , RMS bočno 13,1 m/s  2 , 3 
osi, 32 h na os, vključno s temperaturnim 
ciklom – 20–70 °C. 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-64: 
Environmental testing – Part 2-64: Tests – 
Test Fh: Vibration, broadband random and 
guidance 
3. Udarci: 
mehanski udarec s 3 g, pol sinusni v 
skladu z ISO 16750. 
Zgoraj opisani preskusi se opravijo na razli­ 
čnih vzorcih preskušane opreme.  
4.4 Zaščita pred vodo in 
tujki Preskus v skladu z ISO 20653: Road vehicles 
– Degree of protection (IP code) – Protection 
of electrical equipment against foreign 
objects, water and access (brez sprememb 
parametrov); najnižja vrednost IP 40  220, 221  
4.5 Prenapetostna zaščita  Preverjanje, ali enota v vozilu prenese 
naslednje napajanje: 
izvedbe 24 V: 34 V pri + 40 °C 1 uro 
izvedbe 12 V: 17 V pri + 40 °C 1 uro 
(ISO 16750-2)  216 
4.6 Zaščita pred zamenjavo 
polarnosti  Preverjanje, ali enota v vozilu prenese zame­
njavo polaritete svoje napajalne napetosti 
(ISO 16750-2)  216 
4.7 Kratkostična zaščita  Preverjanje, ali so izhodni signali zaščiteni 
pred kratkimi stiki z napajalno napetostjo in 
ozemljitvijo 
(ISO 16750-2)  216 
5. Preskusi elektromagnetne združljivosti (EMC)  
5.1 Lastna sevanja in 
dovzetnost  Skladnost s Pravilnikom ECE R10  218  
5.2 Elektrostatična razelek­
tritev  Skladnost z ISO 10605:2008 + 
Technical Corrigendum: 2010 + 
AMD1:2014: +/– 4 kV za kontakt in +/– 8 kV 
za odvod zraka  218 ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 398  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
5.3 Prehodna dovzetnost za 
prevodne motnje  Pri izvedbah 24 V: skladnost z ISO 7637-2 + 
Pravilnikom ECE št. 10 Rev. 3: 
impulz 1a: Vs = – 450 V Ri = 50 ohmov 
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma 
impulz 2b: Vs = + 20 V Ri = 0,05 ohma 
impulz 3a: Vs = – 150 V Ri = 50 ohmov 
impulz 3b: Vs = + 150 V Ri = 50 ohmov 
impulz 4: Vs = – 16 V Va = – 12 V t6 = 
100 ms 
impulz 5: Vs = + 120 V Ri = 2,2 ohma td = 
250 ms 
Pri izvedbah 12 V: skladnost z ISO 7637-1 + 
Pravilnikom ECE št. 10 Rev. 3: 
impulz 1: Vs = – 75 V Ri = 10 ohmov 
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma 
impulz 2b: Vs = + 10 V Ri = 0,05 ohma 
impulz 3a: Vs = – 112 V Ri = 50 ohmov 
impulz 3b: Vs = + 75 V Ri = 50 ohmov 
impulz 4: Vs = – 6 V Va = – 5 V t6 = 15 ms 
impulz 5: Vs = + 65 V Ri = 3 ohme td = 
100 ms 
impulz 5 se preskuša le za enote v vozilu, 
namenjene za vgradnjo v vozila brez vgrajene 
zunanje skupne zaščite pred razbremenitvami 
Za predlog razbremenitve glej ISO 16750-2, 
4. izdaja, poglavje 4.6.4.  218 
▼B 
3. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI TIPALA GIBANJA  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
1. Administrativni pregled  
1.1 Dokumentacija  Pravilnost dokumentacije  
2. Vizualni pregled  
2.1 Skladnost z dokumentacijo  
2.2 Identifikacija/oznake  225, 226  
2.3 Materiali  219 do 223  
2.4 Zapečatenje  398, 401 do 405  
3. Preskusi funkcionalnosti  
3.1 Identifikacijski podatki tipala  95 do 97*  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 399  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
3.2 Povezava tipala gibanja in enote v vozilu  122*, 204  
3.3 Zaznavanje gibanja 
Točnost merjenja gibanja  30 do 35  
3.4 Vmesnik enote v vozilu  0 2  
3.5 Preverjanje, ali je tipalo gibanja odporno na stalno magnetno polje. Druga 
možnost je preverjanje, ali se tipalo gibanja odziva na stalna magnetna polja, 
ki motijo zaznavanje gibanja vozila, da lahko povezana VU zazna , zabeleži in 
shrani napake tipala  217 
4. Okoljski preskusi  
4.1 Delovna temperatura  Preverjanje funkcionalnosti (opredeljene pri 
preskusu št. 3.3) v temperaturnem območju 
[– 40 °C; + 135 °C] s preskusom: 
IEC 60068-2-1, preskus Ad, trajanje preskusa 
96 ur pri najnižji temperaturi To  min 
IEC 60068-2-2, preskus Bd, trajanje preskusa 
96 ur pri najvišji temperaturi To  max 
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 
5.1.1.2: Low temperature operation test (24 h 
@ – 40 °C) 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-1: Envi­
ronmental testing – Part 2-1: Tests – Test A: 
Cold IEC 68-2-2, preskus Bd, trajanje preskusa 
96 ur pri najnižji temperaturi – 40 °C. 
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 
5.1.2.2: High temperature operation test (96 h 
@ 135 °C) 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-2: Basic 
environmental testing procedures; part 2: tests; 
tests B: dry heat  213 
4.2 Temperaturni cikli  Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.3.2: 
Rapid change of temperature with specified 
transition duration (– 40°C/135 °C, 20 ciklov, 
čas mirovanja 30 pri vsaki temperaturi) 
IEC 60068-2-14: Environmental testing; Part 2- 
14: Tests; Test N: Change of temperature  213 
4.3 Cikli vlažnosti  Preverjanje funkcionalnosti (opredeljene pri 
preskusu št. 3.3) s preskusom Db po IEC 
60068-2-30, šest 24-urnih ciklov, pri vsakem 
spreminjanje temperature od + 25 °C do + 55 
°C, relativna vlažnost 97 % pri + 25 °C in 
93 % pri + 55 °C  214 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 400  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
4.4 Vibracije  ISO 16750-3, poglavje 4.1.2.6: Test VI: 
Commercial vehicle, engine, gearbox 
Mešani preskusi vibracij, vključno s 
a) preskusom sinusoidnih vibracij, 20–520 Hz, 
11,4– 120 m/s  2 , <= 0,5 oct/min 
b) preskusom naključnih vibracij, 10–2 000 Hz, 
RMS 177 m/s  2 
94 h na os, vključno s temperaturnim ciklom – 
20–70 °C) 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-80: Envi­
ronmental testing – Part 2-80: Tests – Test Fi: 
Vibration – Mixed mode  219 
4.5 Mehanski udarci  ISO 16750-3, poglavje 4.2.3: Test VI: Test for 
devices in or on the gearbox 
polsinusni udarec, pospešek po dogovoru v 
območju 3 000–15 000 m/s  2 , trajanje impulza 
po dogovoru, vendar < 1 ms, število udarcev: 
po dogovoru 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-27: Envi­
ronmental testing. Part 2: Tests. Test Ea and 
guidance: Shock  219 
4.6 Zaščita pred vodo in tujki  Preskus v skladu z ISO 20653: Road vehicles – 
Degree of protection (IP code) – Protection of 
electrical equipment against foreign objects, 
water and access 
(ciljna vrednost IP 64)  220, 221  
4.7 Zaščita pred zamenjavo 
polarnosti  Preverjanje, ali tipalo gibanja prenese zame­
njavo polarnosti svojega napajanja.  216 
4.8 Kratkostična zaščita  Preverjanje, ali so izhodni signali zaščiteni pred 
kratkimi stiki z napajalno napetostjo in ozem­
ljitvijo  216 
5. EMC  
5.1 Sevane emisije in dovzetnost  Preverjanje skladnosti s Pravilnikom ECE R10  218  
5.2 Elektrostatična razelektritev  Skladnost z ISO 10605:2008 + Technical Corri­
gendum:2010 + AMD1:2014: +/– 4 kV za 
kontakt in +/– 8 kV za odvod zraka  218 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 401  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
5.3 Prehodna dovzetnost poda­
tkovnih linij  Pri izvedbah 24 V: skladnost z ISO 7637-2 + 
Pravilnikom ECE št. 10 Rev. 3: 
impulz 1a: Vs = – 450 V Ri = 50 ohmov 
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma 
impulz 2b: Vs = + 20 V Ri = 0,05 ohma 
impulz 3a: Vs = – 150 V Ri = 50 ohmov 
impulz 3b: Vs = + 150 V Ri = 50 ohmov 
impulz 4: Vs = – 16 V Va = – 12 V t6 = 100 
ms 
impulz 5: Vs = +120 V Ri = 2,2 ohma td = 
250 ms 
Pri izvedbah 12 V: skladnost z ISO 7637-1 + 
Pravilnikom ECE št. 10 Rev. 3: 
impulz 1: Vs = – 75 V Ri = 10 ohmov 
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma 
impulz 2b: Vs = + 10 V Ri = 0,05 ohma 
impulz 3a: Vs = – 112 V Ri = 50 ohmov 
impulz 3b: Vs = + 75 V Ri = 50 ohmov 
impulz 4: Vs = – 6 V Va = – 5 V t6 = 15 ms 
impulz 5: Vs = + 65 V Ri = 3 ohme td = 100 
ms 
impulz 5 se preskuša le za enote v vozilu, 
namenjene za vgradnjo v vozila brez vgrajene 
zunanje skupne zaščite pred razbremenitvami 
Za predlog razbremenitve glej ISO 16750-2, 4. 
izdaja, poglavje 4.6.4.  218 
4. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI TAHOGRAFSKE KARTICE  
Preskuse v skladu z oddelkom 4,  
št. 5 „Preskusi protokolov“,  
št. 6 „Struktura kartice“ in  
št. 7 „Preskusi funkcionalnosti“,  
lahko opravi ocenjevalec ali izdajatelj certifikata med postopk om certifi­
ciranja na podlagi skupnih meril za modul čipa.  
Preskusa številka 2.3 in 4.2 sta enaka. To sta mehanska preskus a kombi­
nacije kartice in modula čipa. Ta poskusa je treba opraviti, če  se kateri od 
teh sestavnih delov (kartica, modul čipa) spremeni.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 402  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
1. Administrativni pregled  
1.1 Dokumentacija  Pravilnost dokumentacije  
2. Kartica  
2.1 Oblika natisnjenih 
podatkov  Preverjanje, ali so vse varnostne značilnosti in vidni 
podatki natisnjeni na kartici pravilno in v skladu z 
zahtevami 
[Označitev] 
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 227) 
Prednja stran mora vsebovati: 
glede na vrsto kartice besede „vozniška kartica“ ali 
„nadzorna kartica“ ali „kartica servisne delavnice“ ali 
„kartica podjetja“, natisnjeni z velikimi tiskanimi 
črkami v uradnem jeziku države izdajateljice kartice. 
[Ime države članice] 
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 228) 
Prednja stran mora vsebovati: 
ime države izdajateljice (neobvezno). 
[Podpis] 
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 229) 
Prednja stran mora vsebovati: 
oznako države članice, ki izda kartico, natisnjeno v 
negativu v modrem pravokotniku in obkroženo z 12 
rumenimi zvezdami. 
[Oštevilčenje] 
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 232) 
Zadnja stran mora vsebovati: 
razlago oštevilčenih postavk, ki so na prednji strani 
kartice. 
[Barva] 
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 234) 
Tahografske kartice morajo biti natisnjene na ozadju 
naslednjih prevladujočih barv: 
— vozniška kartica: bela, 
— kartica servisne delavnice: rdeča, 
— nadzorna kartica: modra, 
— kartica podjetja: rumena.  227 do 229, 232, 234 
do 236  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 403  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
[Zaščita] 
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 235) 
Tahografska kartica mora biti zaščitena pred ponar- 
ejanjem in nepooblaščenimi posegi vsaj z naslednjimi 
zaščitami: 
— varnostni vzorec ozadja s finimi vzorci giljoše in 
mavričnim tiskom, 
— vsaj ena dvobarvna črta v mikrotisku. 
[Oznake] 
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 236) 
Države članice lahko uporabijo dodatne barve ali 
oznake, npr. nacionalne simbole in zaščitne elemente. 
[Homologacijska oznaka] 
Tahografske kartice morajo vsebovati homologacijsko 
oznako. 
Homologacijska oznaka je sestavljena iz: 
— pravokotnika, znotraj katerega je črka „e“, ki ji 
sledi oznaka države (številka ali črka), ki je izdala 
homologacijo, 
— homologacijske številke, ki ustreza številki potr- 
dila o homologaciji za tahografsko kartico, ki naj 
bo v neposredni bližini tega pravokotnika.  
2.2 Mehanski preskusi  
[Velikost kartice] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical 
characteristics, 
[5] Dimension of card, 
[5.1] Card size, 
[5.1.1] Card dimensions and tolererances, 
card type ID-1 Unused card 
[Robovi kartice] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[5] Dimension of card, 
[5.1] Card size, 
[5.1.2] Card edges  240, 243 
ISO/IEC 7810  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 404  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
[Konstrukcija kartice] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[6] Card construction 
[Materiali kartice] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[7] Card materials 
[Upogibna trdnost] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.1] Bending stiffness 
[Toksičnost] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.3] Toxicity 
[Odpornost proti kemikalijam] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.4] Resistance to chemicals 
[Stabilnost kartice] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.5] Card dimensional stability and warpage with 
temperature and humidity  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 405  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
[Svetloba] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.6] Light 
[Obstojnost] 
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne 
tehnične zahteve“, 241) 
Tahografske kartice morajo ob uporabi v predpisanih 
okoljskih in električnih pogojih delovati pravilno pet 
let. 
[Luščilna trdnost] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.8] Peel strength 
[Oprijem ali blokiranje] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.9] Adhesion or blocking 
[Skrivljenje] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.11] Overall card warpage 
[Odpornost proti toploti] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.12] Resistance to heat  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 406  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
[Deformacija površine] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.13] Surface distortions 
[Kontaminacija] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char- 
acteristics, 
[8] Card characteristics, 
[8.14] Contamination and interaction of card 
components  
2.3 Mehanski preskusi z 
vgrajenim modulom 
čipa [Upogibanje] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification 
cards – Physical characteristics, Amendment 1: 
Criteria for cards containing integrated circuits 
[9.2] Dynamic bending stress 
Skupno število ciklov upogibanja: 4 000. 
[Torzija] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification cards 
– Physical characteristics, Amendment 1: Criteria for 
cards containing integrated circuits 
[9.3] Dynamic torsional stress 
Skupno število torzijskih ciklov: 4 000.  ISO/IEC 7810  
3. Modul  
3.1 Modul  Modul sestoji iz inkapsulacije čipa in stične plošče 
[Profil površine] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7816-1:2011, Identification cards – Inte­
grated circuit cards – Part 1: Cards with contacts – 
Physical characteristics 
[4.2] Surface profile of contacts  ISO/IEC 7816  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 407  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
[Mehanska trdnost] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7816-1:2011, Identification cards – Inte­
grated circuit cards – Part 1: Cards with contacts – 
Physical characteristics 
[4.3] Mechanical strength (of a card and contacts) 
[Električna upornost] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7816-1:2011, Identification cards – Inte- 
grated circuit cards – Part 1: Cards with contacts – 
Physical characteristics 
[4.4] Electrical resistance (of contacts) 
[Mere] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7816-2:2007, Identification cards – Inte- 
grated circuit cards – Part 2: Cards with contacts – 
Dimension and location of the contacts 
[3] Dimension of the contacts 
[Postavitev] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7816-2:2007, Identification cards – Inte- 
grated circuit cards – Part 2: Cards with contacts – 
Dimension and location of the contacts 
[4] Number and location of the contacts 
V primeru modulov s šestimi kontakti za kontakta 
„C4“ in „C8“ ta preskusna zahteva ne velja.  
4. Čip 
4.1 Č i p  
[Delovna temperatura] 
Čip tahografske kartice čip deluje v temperaturi 
okolice od – 25 °C do + 85 °C.  241 do 244 
ECE R10 
ISO/IEC 7810 
ISO/IEC 10373  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 408  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
[Temperatura in vlažnost] 
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne 
tehnične zahteve“, 241) 
Tahografske kartice morajo delovati pravilno v vseh 
podnebnih pogojih, ki jih normalno lahko srečamo 
na območju Skupnosti, in najmanj v območju tempe­
ratur od – 25 °C do + 70 °C z občasnimi tempera­
turnimi konicami do + 85 °C, pri čemer „občasno“ 
pomeni ne več kot 4 ure naenkrat in skupaj ne več 
kakor 100-krat v dobi uporabe kartice. 
Tahografske kartice so za določen čas zaporedoma 
izpostavljene naslednjim temperaturam in vlažnostim. 
Po vsakem koraku se preskusi električna funkcional­
nost tahografskih kartic. 
1. Temperatura – 20 °C za 2 h. 
2. Temperatura +/– 0 °C za 2 h. 
3. Temperatura + 20 °C, 50 % RV, za 2 h. 
4. Temperatura + 50 °C, 50 % RV, za 2 h. 
5. Temperatura + 70 °C, 50 % RV, za 2 h. 
Temperatura se v presledkih poveča na + 85 °C, 
50 % RV, za 60 min. 
6. Temperatura 70 °C, 85 % RV, za 2 h. 
Temperatura se v presledkih poveča na + 85 °C, 
85 % RV, za 30 min. 
[Vlažnost] 
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne 
tehnične zahteve“, 242) 
Tahografske kartice morajo delovati pravilno v 
območju vlažnosti od 10 % do 90 %. 
[Elektromagnetna združljivost – EMC] 
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne 
tehnične zahteve“, 244) 
Med delovanjem morajo tahografske kartice izpolnje- 
vati zahteve Pravilnika ECE R10 o elektromagnetni 
združljivosti.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 409  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
[Statična elektrika] 
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne 
tehnične zahteve“, 244) 
Med delovanjem morajo biti tahografske kartice 
zaščitene pred elektrostatičnimi razelektritvami. 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification cards 
– Physical characteristics, Amendment 1: Criteria for 
cards containing integrated circuits 
[9.4] Static electricity 
[9.4.1] Contact IC cards 
Preskusna napetost: 4 000 V. 
[Rentgenski žarki] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification cards 
– Physical characteristics, Amendment 1: Criteria for 
cards containing integrated circuits 
[9.1] X-rays 
[Ultravijolična svetloba] 
ISO/IEC 10373-1:2006, Identification cards – Test 
methods – Part 1: General characteristics 
[5.11] Ultraviolet light 
[Preskus s tremi kolesi] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 10373-1:2006/Amd. 1:2012, Identification 
cards – Test methods – Part 1: General characteristics, 
Amendment 1 
[5.22] ICC – Mechanical strength: 3 wheel test for 
ICCs with contacts 
[Ovoj] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
MasterCard CQM V2.03:2013 
[11.1.3] R-L3-14-8: Wrapping Test Robustness 
[13.2.1.32] TM-422: Mechanical Reliability: Wrap- 
ping Test  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 410  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
4.2 Mehanski preskusi 
modula čipa, vgraje­
nega v telo kartice-> 
enako kot 2.3  [Upogibanje] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification 
cards – Physical characteristics, Amendment 1: 
Criteria for cards containing integrated circuits 
[9.2] Dynamic bending stress 
Skupno število ciklov upogibanja: 4 000. 
[Torzija] 
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu 
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification cards 
– Physical characteristics, Amendment 1: Criteria for 
cards containing integrated circuits 
[9.3] Dynamic torsional stress 
Skupno število torzijskih ciklov: 4 000.  ISO/IEC 7810  
5. Preskusi protokolov  
5.1 ATR  Preverjanje skladnosti ATR  ISO/IEC 7816-3 
TCS_14, TCS_17, 
TCS_18  
5.2 T=0  Preverjanje skladnosti protokola T=0  ISO/IEC 7816-3 
TCS_11, TCS_12, 
TCS_13, TCS_15  
5.3 PTS  Preverjanje skladnosti ukaza PTS s preklopom s T=0 
na T=1  ISO/IEC 7816-3 
TCS_12, TCS_19, 
TCS_20, TCS_21  
5.4 T=1  Preverjanje skladnosti protokola T=1  ISO/IEC 7816-3 
TCS_11, TCS_13, 
TCS_16  
6. Struktura kartice  
6.1 Preskus skladnosti datotečne strukture kartice s prever­
janjem prisotnosti obveznih datotek na kartici in 
pogojev za dostop do njih  TCS_22 to TCS_28 
TCS_140 to 
TCS_179  
7. Preskusi funkcionalnosti  
7.1 Normalna obdelava  Vsaj en preskus vsake dovoljene uporabe vsakega 
ukaza (npr.: preverjanje ukaza UPDATE BINARY s 
CLA = „00“, CLA = „0C“ in z različnimi parametri 
P1, P2 in Lc) 
Preverjanje, ali so bile operacije na kartici dejansko 
izvedene (npr.: z branjem datoteke, na kateri je bila 
operacija izvedena)  TCS_29 do 
TCS_139  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 411  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
7.2 Sporočila napak  Vsaj en preskus vsakega sporočila o napaki (kot so 
opredeljena v Dodatku 2) pri vsakem ukazu 
Vsaj en preskus vsake generične napake (razen napak 
celovitosti „ 6400 “, ki se jih preverja v okviru varnost­
nega certificiranja)  
7.3 Nabor algoritmov in standardizirani parametri domen  CSM_48, CSM_50  
8. Personalizacija  
8.1 Optična personalizacija  Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 230) 
Prednja stran mora vsebovati: 
informacije, značilne za izdano kartico. 
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 231) 
Prednja stran mora vsebovati: 
datume, ki se pišejo v obliki „dd/mm/llll“ ali 
„dd.mm.llll“ (dan, mesec, leto); 
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 235) 
Tahografska kartica mora biti zaščitena pred ponar- 
ejanjem in nepooblaščenimi posegi vsaj z naslednjimi 
zaščitami: 
— v območju fotografije se morata varnostni vzorec- 
ozadja in fotografija prekrivati.  230, 231, 235  
5. PRESKUSI ZUNANJE GNSS OPREME  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
1. Administrativni pregled  
1.1 Dokumentacija  Pravilnost dokumentacije  
2. Vizualni pregled zunanje GNSS opreme  
2.1 Skladnost z dokumentacijo  
2.2 Identifikacija/oznake  224 do 226  
2.3 Materiali  219 do 223  
3. Preskusi funkcionalnosti  
3.1 Identifikacijski podatki tipala  98, 99  
3.2 Povezava med zunanjim GNSS modulom in enoto v vozilu  123, 205  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 412  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
3.3 Položaj GNSS  36, 37  
3.4 Vmesnik enote v vozilu, če je sprejemnik GNSS nameščen zunaj e note v vozilu  0 3  
3.5 Nabor algoritmov in standardizirani parametri domen  CSM_48, CSM_50  
4. Okoljski preskusi  
4.1 Temperatura  Preverjanje funkcionalnosti z naslednjimi preskusi: 
preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.1.1.2: Low 
temperature operation test (72 h @ – 20 °C) 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-1: Environmental 
testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold 
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.1.2.2: High 
temperature operation test (72 h pri 70 °C) 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-2: Basic environmental 
testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat 
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.3.2: Rapid 
change of temperature with specified transition duration 
(– 20 °C/70 °C, 20 ciklov, čas mirovanja 1 h pri vsaki 
temperaturi) 
Skrčen nabor preskusov (izbranih med preskusi, predpisanimi 
v oddelku 3 te preglednice) se lahko opravi pri nižji tempe­
raturi, pri višji temperaturi ali med temperaturnimi cikli  213 
4.2 Vlažnost  Preverjanje, ali lahko enota v vozilu prenese cikle vlage 
(preskus s ciklično vlažno vročino) s preskusom Db po 
IEC 60068-2-30, šest 24-urnih ciklov, pri vsakem spremi­
njanje temperature od + 25 °C do + 55 °C, relativna vlažnost 
97 % pri + 25 °C in 93 % pri + 55 °C  214 
4.3 Mehanski  1. Sinusoidne vibracije 
preverjanje, ali lahko enota v vozilu prenese sinusoidne 
vibracije naslednjih lastnosti: 
konstantni premiki med 5 in 11 Hz: konica 10 mm 
konstantni pospeški med 11 in 300 Hz: 5g 
To zahtevo se preverja s preskusom Fc po IEC 60068-2-6, 
z najmanjšim trajanjem preskusa 3 × 12 ur (12 ur na 
vsako os) 
ISO 16750-3 za naprave, nameščene v ločeno kabina 
vozila, ne zahteva preskusa s sinusoidnimi vibracijami.  219 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 413  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
2. Naključne vibracije: 
Preskus v skladu z ISO 16750-3, poglavje 4.1.2.8: Test 
VIII: Commercial vehicle, decoupled vehicle cab 
Preskus z naključnimi vibracijami, 10–2 000 Hz, RMS 
navpično 21,3 m/s  2 , RMS vodoravno 11,8 m/s  2 , RMS 
bočno 13,1 m/s  2 , 3 osi, 32 h na os, vključno s temper- 
aturnim ciklom – 20–70 °C. 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-64: Environmental 
testing – Part 2-64: Tests – Test Fh: Vibration, broadband 
random and guidance 
3. Udarci: 
mehanski udarec s 3 g, polsinusni v skladu z ISO 16750. 
Zgoraj opisani preskusi se opravijo na različnih vzorcih 
preskušane opreme.  
4.4 Zaščita pred 
vodo in tujki  Preskus v skladu z ISO 20653: Road vehicles – Degree of 
protection (IP code) – Protection of electrical equipment 
against foreign objects, water and access (brez sprememb 
parametrov)  220, 221  
4.5 Prenapetostna 
zaščita  Preverjanje, ali enota v vozilu prenese naslednje napajanje:  216  
izvedbe 24 V:  34 V pri + 40 °C 1 
uro; 
izvedbe 12 V:  17 V pri + 40 °C 1 
uro; 
(ISO 16750-2, poglavje 4.3)  
4.6 Zaščita pred 
zamenjavo 
polarnosti  Preverjanje, ali enota v vozilu prenese zamenjavo polarnosti 
svojega napajanja. 
(ISO 16750-2, poglavje 4.7)  216 
4.7 Kratkostična 
zaščita  Preverjanje, ali so izhodni signali zaščiteni pred kratkimi sti ki 
z napajalno napetostjo in ozemljitvijo 
(ISO 16750-2, poglavje 4.10)  216 
5. Preskusi elektromagnetne združljivosti (EMC)  
5.1 Lastna sevanja 
in dovzetnost  Skladnost s Pravilnikom ECE R10  218  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 414  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
5.2 Elektrostatična 
razelektritev  Skladnost z ISO 10605:2008 + Technical Corrigendum:2010 
+ AMD1:2014: +/- 4 kV za kontakt in +/– 8 kV za odvod 
zraka  218 
5.3 Prehodna 
dovzetnost za 
prevodne 
motnje  Pri izvedbah 24 V: skladnost z ISO 7637-2 + Pravilnikom 
ECE št. 10 Rev. 3: 
impulz 1a: Vs = – 450 V Ri = 50 ohmov 
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma 
impulz 2b: Vs = + 20 V Ri = 0,05 ohma 
impulz 3a: Vs = – 150 V Ri = 50 ohmov 
impulz 3b: Vs = + 150 V Ri = 50 ohmov 
impulz 4: Vs = – 16 V Va = – 12 V t6 = 100 ms 
impulz 5: Vs = + 120 V Ri = 2,2 ohma td = 250 ms 
Pri izvedbah 12 V: skladnost z ISO 7637-1 + Pravilnikom 
ECE št. 10 Rev. 3: 
impulz 1: Vs = – 75 V Ri = 10 ohmov 
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma 
impulz 2b: Vs = + 10 V Ri = 0,05 ohma 
impulz 3a: Vs = – 112 V Ri = 50 ohmov 
impulz 3b: Vs = + 75 V Ri = 50 ohmov 
impulz 4: Vs = – 6 V Va = – 5 V t6 = 15 ms 
impulz 5: Vs = + 65 V Ri = 3 ohme td = 100 ms 
impulz 5 se preskuša le za enote v vozilu, namenjene za 
vgradnjo v vozila brez vgrajene zunanje skupne zaščite 
pred razbremenitvami 
Za predlog razbremenitve glej ISO 16750-2, 4. izdaja, 
poglavje 4.6.4.  218 
▼M1 
6. PRESKUSI ZUNANJE OPREME ZA KOMUNIKACIJO NA DALJAVO  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
1. Administrativni pregled  
1.1 Dokumentacija  Pravilnost dokumen­
tacije  
2. Vizualni pregled  
2.1 Skladnost z dokumentacijo  
2.2 Identifikacija/oznake  225, 226  
2.3 Materiali  219 do 223  
3. Preskusi funkcionalnosti  
3.1 Komunikacija na daljavo za namen ciljnih cestnih preverjanj  4, 197 do 199  
3.2 Zapisovanje in shranjevanje v pomnilniku podatkov  9 1  
3.3 Komunikacija z enoto na vozilu  Dodatek 14 DSC_66 
do DSC_70, DSC_71 
do DSC_76  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 415  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
4. Okoljski preskusi  
4.1 Temperatura  Preverjanje funkcionalnosti z naslednjimi preskusi: 
preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.1.1.2: Low 
temperature operation test (72 h pri – 20 °C) 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-1: Environmental 
testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold 
Preskus v skladu z ISO 16750-4: poglavje 5.1.2.2: High 
temperature operation test (72 h pri 70 °C) 
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-2: Basic environ­
mental testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat 
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.3.2: Rapid 
change of temperature with specified transition duration 
(– 20 °C/70 °C, 20 ciklov, čas mirovanja 1 h pri vsaki 
temperaturi) 
Skrčen nabor preskusov (izbranih med preskusi, pred­
pisanimi v oddelku 3 te preglednice) se lahko opravi 
pri nižji temperaturi, pri višji temperaturi ali med tempe­
raturnimi cikli  213 
4.2 Zaščita pred vodo 
in tujki  Preskus v skladu z ISO 20653: Road vehicles – Degree 
of protection (IP code) – Protection of electrical equip­
ment against foreign objects, water and access (ciljna 
vrednost IP40)  220, 221  
5. Preskusi elektromagnetne združljivosti (EMC)  
5.1 Lastna sevanja in 
dovzetnost  Skladnost s Pravilnikom ECE R10  218  
5.2 Elektrostatična raze­
lektritev  Skladnost z ISO 10605:2008 + Technical Corrigendum: 
2010 + AMD1:2014: +/– 4 kV za kontakt in +/– 8 kV 
za odvod zraka  218 
5.3 Prehodna dovzet­
nost za prevodne 
motnje  Pri izvedbah 24 V: skladnost z ISO 7637-2 + Pravil­
nikom ECE št. 10 Rev. 3: 
impulz 1a: Vs = – 450 V Ri = 50 ohmov 
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma 
impulz 2b: Vs = + 20 V Ri = 0,05 ohma 
impulz 3a: Vs = – 150 V Ri = 50 ohmov 
impulz 3b: Vs = + 150 V Ri = 50 ohmov 
impulz 4: Vs = – 16 V Va = – 12 V t6 = 100 ms 
impulz 5: Vs = + 120 V Ri = 2,2 ohma td = 250 ms 
Pri izvedbah 12 V: skladnost z ISO 7637-1 + Pravil­
nikom ECE št. 10 Rev. 3: 
impulz 1: Vs = – 75 V Ri = 10 ohmov 
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma 
impulz 2b: Vs = + 10 V Ri = 0,05 ohma 
impulz 3a: Vs = – 112 V Ri = 50 ohmov  218 ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 416  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
impulz 3b: Vs = + 75 V Ri = 50 ohmov 
impulz 4: Vs = –6 V Va = – 5 V t6 = 15 ms 
impulz 5: Vs = +65 V Ri = 3 ohme td = 100 ms 
impulz 5 se preskuša le za enote v vozilu, namenjene za 
vgradnjo v vozila brez vgrajene zunanje skupne zaščite 
pred razbremenitvami 
Za predlog razbremenitve glej ISO 16750-2, 4. izdaja, 
poglavje 4.6.4.  
▼B 
7. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI PAPIRJA  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
1. Administrativni pregled  
1.1 Dokumentacija  Pravilnost dokumentacije  
2. Splošni preskusi  
2.1 Število znakov v 
vrstici  Vizualni pregled izpisov  172  
2.2 Minimalna velikost 
znakov  Vizualni pregled izpisov in pregled znakov  173  
2.3 Podprti nabori 
znakov  Tiskalnik podpira znake, določene v poglavju 4 „Nabori 
znakov“ Dodatka 1.  174 
2.4 Ločljivost izpisov  Preverjanje homologacije tahografa in vizualni pregled 
izpisov  174 
2.5 Čitljivost in identifi­
kacija izpisov  Pregled izpisov 
Dokazovanje s poročili in zapisniki o preskusih s strani 
proizvajalca. 
Vse homologacijske številke tahografov, s katerimi se 
lahko uporablja papir za tiskalnik, so odtisnjene na 
papirju.  175, 177, 178  
2.6 Dodajanje ročno 
napisanih opomb  Vizualni pregled: Na voljo je polje za podpis voznika. 
Na voljo so polja za dodatne ročno napisane vnose.  180 
2.7 Dodatne podrobnosti 
na sprednji strani 
papirja.  Na sprednji in zadnji strani papirja so lahko dodatne 
podrobnosti in informacije. 
Te dodatne podrobnosti in informacije ne smejo ovirati 
čitljivosti izpisov. 
Vizualni pregled  177, 178  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 417  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
3. Preskusi glede shranjevanja  
3.1 Suha vročina  Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C 
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 % 
Preskusno okolje: 72 ur pri temperaturi + 70 °C ± 2 °C 
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi 
+ 23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %  176, 178 
IEC 60068-2-2-Bb  
2.2 Vlažna vročina  Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C 
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 % 
Preskusno okolje: 144 ur pri temperaturi + 55 C 
± 2 °C/relativni vlažnosti 93 % ± 3 % 
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi 
+ 23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %  176, 178 
IEC 60068-2-78-Cab  
4. Preskusi papirja med delovanjem  
4.1 Ozadje, odporno 
proti vlagi (nepoti­
skan papir)  Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C 
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 % 
Preskusno okolje: 144 ur pri temperaturi + 55 C 
± 2 °C/relativni vlažnosti 93 % ± 3 % 
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi + 
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %  176, 178 
IEC 60068-2-78-Cab  
4.2 Natisljivost  Predkondicioniranje: 24 ur pri temperaturi + 40 C 
± 2 °C/relativni vlažnosti 93 % ± 3 % 
Preskusno okolje: izpis pri + 23°C ± 2°C 
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi + 
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %  176, 178  
4.3 Odpornost proti 
vročini  Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C 
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 % 
Preskusno okolje: 2 uri pri temperaturi + 70 °C ± 2 °C, 
suha vročina 
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi + 
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %  176, 178 
IEC 60068-2-2-Bb  
4.4 Odpornost proti nizki 
temperaturi  Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C 
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 % 
Preskusno okolje: 24 ur pri – 20 °C ± 3°C, suh mraz 
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi + 
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %  176, 178 
ISO 60068-2-1-Ab  
4.5 Odpornost proti svet­
lobi Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C 
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 % 
Preskusno okolje: 100 ur pri osvetljenosti 5 000 luksov 
in temperaturi +23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % 
± 3 % 
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi + 
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %  176, 178  
Merila čitljivosti za preskusa 3.x in 4.x:  
Čitljivost izpisov je zagotovljena, če je optična gostota v skl adu z nasled­
njimi mejnimi vrednostmi:  
Natisnjeni znaki: najmanj 1,0  
Ozadje (nepotiskan papir): največ 0,2  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 418  
Optične gostote tako narejenih izpisov se merijo glede na DIN E N ISO 534.  
Pri izpisih morajo mere ostati nespremenjene, ostati morajo jas no čitljivi.  
8. PRESKUSI INTEROPERABILNOSTI  
▼M1 
Št. Preskus  Opis  
8.1 Preskusi interoperabilnosti med enotami v vozilu in tahogra fskimi karticami  
1. Medsebojna avtentikacija  Preverjanje normalnega poteka medsebojne avtentikacije enote v  
vozilu in tahografske kartice  
2. Preskusi pisanja/branja  Izvedba značilnega scenarija uporabe enote v vozilu. Scenarij mora 
biti prilagojen vrsti preskušane kartice in mora obsegati vpise  v kar 
največ elementarnih datotek na kartici. 
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s pren osom 
podatkov z enote v vozilu 
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s pren osom 
podatkov s kartice 
Preverjanje, ali je mogoče vse zapise pravilno prebrati, z dnev nimi 
izpisi  
8.2 Preskusi interoperabilnosti med enotami v vozilu in tipali gibanja  
1. Povezovanje  Preverjanje normalnega poteka povezave med enotami v vozilu in  
tipali gibanja  
2. Preskusi delovanja  Izvedba značilnega scenarija uporabe tipala gibanja. Scenarij vklju­ 
čuje običajno delovanje in ustvarjanje čim več dogodkov in napa k. 
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s pren osom 
podatkov z enote v vozilu 
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s pren osom 
podatkov s kartice 
Preverjanje, ali je mogoče vse zapise pravilno prebrati, z dnev nim 
izpisom  
8.3 Preskusi interoperabilnosti med enotami v vozilu in zunanjo  GNSS opremo (če je primerno)  
1. Medsebojna avtentikacija  Preverjanje normalnega poteka medsebojne avtentikacije (pove­
zave) med enoto v vozilu in zunanjim GNSS modulom  
2. Preskusi delovanja  Izvedba značilnega scenarija delovanja zunanje GNSS opreme. 
Scenarij vključuje običajno delovanje in ustvarjanje čim več 
dogodkov in napak. 
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s pren osom 
podatkov z enote v vozilu 
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s pren osom 
podatkov s kartice 
Preverjanje, ali je mogoče vse zapise pravilno prebrati, z dnev nim 
izpisom  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 419  
9. PRESKUSI OSNMA  
9.1 Uvod  
V tem poglavju so opisani preskusi za dokazovanje pravilne izve dbe 
OSNMA v GNSS sprejemniku. Ker avtentikacijo satelitskega signal a 
izvaja izključno GNSS sprejemnik, neodvisno od katerega koli dr ugega 
dela tahografa, se lahko preskusi iz tega poglavja na GNSS spre jemniku 
izvajajo kot samostojni element. V tem primeru proizvajalec tah ografov 
homologacijskim organom predloži poročilo s podrobnostmi o razv oju in 
rezultatih preskusov, ki se izvajajo v pristojnosti proizvajalc a GNSS 
sprejemnika.  
9.2 Veljavni pogoji  
— Merila ustreznosti/neustreznosti, opredeljena v preskusih OSN MA, se 
štejejo za veljavna samo za opredeljene pogoje preskušanja.  
— Merila bodo morda spremenjena v času izjave o storitvi Galile o 
OSNMA in ob upoštevanju povezanih zavez glede izvedbe storitve.  
9.3 Opredelitev pojmov in kratice  
9.3.1 Opredelitev pojmov  
hladen/topel/vroč 
zagon GNSS:: nanaša se na pogoj zagona GNSS sprejem­
nika na podlagi razpoložljivosti časa (T), 
trenutnega almanaha (A) in efemerid (E), 
položaja (P):  
— hladen zagon GNSS: jih ni,  
— topel zagon GNSS: T, A, P,  
— vroč zagon GNSS: T, A, E, P,  
hladen/topel/vroč 
zagon OSNMA: nanaša se na pogoj zagona funkcije OSNMA 
na podlagi razpoložljivosti informacij 
o javnem ključu (P) in DSM-KROOT (K) 
(kot je opredeljeno v smernicah za sprejem­
nike OSNMA iz Dodatka 12):  
— hladen zagon OSNMA: jih ni,  
— topel zagon OSNMA: P,  
— vroč zagon OSNMA: P, K.  
9.3.2 Kratice  
ADKD časovni zamik avtentikacije podatkov in ključa  
DSM-KROOT sporočilo digitalnega podpisa KROOT  
GNSS globalni satelitski navigacijski sistem  
KROOT korenski ključ verige ključev TESLA  
MAC koda za ugotavljanje avtentičnosti sporočila  
NMACK število blokov MAC in ključev (na 30 sekund)  
OSNMA odprta storitev Galileo za avtentikacijo navigacijskih 
sporočil  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 420  
SLMAC počasna MAC  
TESLA časovno opredeljena učinkovita avtentikacija, odporna 
proti izgubi podatkovnega toka (protokol, ki se uporablja 
pri OSNMA)  
9.4 Oprema za generiranje GNSS signalov  
Generiranje GNSS signalov se lahko izvede z uporabo večkonstela cijskega 
GNSS simulatorja, ki podpira prenos podatkov OSNMA. Namesto teg a se 
lahko uporabi tudi predvajalnik radiofrekvenčnega signala, ki l ahko pona­
vlja vzorce GNSS signala iz datotek. Običajna bitna globina in hitrost 
vzorčenja sta 4 biti I/Q oziroma 10 MHz.  
Predvideva se, da ima GNSS sprejemnik vmesnike, ki ukažejo čišč enje 
pomnilnika sprejemnika (za neodvisno brisanje javnega ključa, K ROOT, 
informacije o uri, informacije o položaju, efemeride in almanah ), nastavijo 
realizacijo lokalnega časa sprejemnika za zahtevo glede preverj anje časa 
OSNMA in naložijo kriptografske podatke. Ti ukazi so lahko omej eni na 
namene preskusa in zato morda niso na voljo za nominalno delova nje 
sprejemnika.  
9.5 Preskusni pogoji  
9.5.1 Pogoji GNSS  
Simulirani ali ponovljeni GNSS signali bodo imeli naslednje las tnosti:  
— statični scenarij za prejemnik uporabnika,  
— vsaj konstelacije za GPS in Galileo;  
— frekvenco E1/L1;  
— vsaj štiri satelite Galileo z višinskim kotom, večjim od 5°;  
— trajanje, kot je potrebno za vsak preskus;  
— stalne navigacijske efemeride iz satelitov med preskusom.  
9.5.2 Pogoji OSNMA  
Sporočilo OSNMA, poslano v radiofrekvenčnem signalu, bo imelo 
naslednje lastnosti:  
— sporočilo HKROOT s statusom OSNMA, nastavljenim na operativ­
nega ali preizkusnega, in fiksnim DSM-KROOT z osmimi bloki za 
veljavno verigo,  
— vsaj štiri satelite Galileo, ki prenašajo OSNMA,  
— sporočilo MACK z enim blokom MACK (tj. NMACK = 1) ter vsaj 
enim ADKD = 0 in enim ADKD = 12 na satelit in blokom MACK,  
— velikost oznake 40 bitov,  
— najmanjšo enakovredno dolžino oznake, kakor je določena v sme rnicah 
za sprejemnike OSNMA (trenutno 80 bitov).  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 421  
Razen kadar je določeno, je realizacija časa notranjega sprejem nika znana 
z zadostno natančnostjo in ustrezno usklajena s simuliranim čas om. S tem 
se zagotovi, da je za vsak preskusni pogoj izpolnjena zahteva g lede 
začetne časovne sinhronizacije OSNMA, tj. nominalna sinhronizac ija za 
vse, razen za preskus SLMAC. Za več informacij o časovni inicia lizaciji 
glej smernice za sprejemnike OSNMA.  
Opozoriti je treba, da so opredeljena merila ustreznosti/neustr eznosti zadr­ 
žana in ne predstavljajo pričakovane učinkovitosti OSNMA sistem a 
Galileo.  
9.6 Specifikacije preskusov  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
1. Administrativni pregled  
1.1 Dokumentacija  Pravilnost dokumentacije  
2. Splošni preskusi  
2.1 Vroč zagon OSNMA  Cilj: preveriti, ali GNSS sprejemnik izračuna položaj 
z OSNMA po vročem zagonu. 
Postopek: 
GNSS sprejemnik se zažene v pogojih vročega zagona 
GNSS in OSNMA ter zajame signale satelitov Galileo 
v dosegu. 
Sprejemnik avtenticira navigacijske podatke Galileo 
z OSNMA (ADKD = 0) in posreduje položaj z avtenti­
ciranimi podatki. 
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik izračuna 
avtenticiran točni položaj v 160 sekundah.  Dodatek 12, 
GNS_3b  
2.2 Topel zagon OSNMA  Cilj: preveriti, ali GNSS sprejemnik izračuna položaj 
z OSNMA po toplem zagonu. 
Postopek: 
Pred začetkom preskusa se iz spomina GNSS sprejem­
nika izbrišejo informacije o efemeridah in KROOT, da 
se izsili topel zagon GNSS in OSNMA. 
GNSS sprejemnik se zažene in pridobi signale satelitov 
Galileo v dosegu. 
DSM-KROOT se sprejme in preveri. 
Sprejemnik avtenticira navigacijske podatke Galileo 
z OSNMA (ADKD = 0) in posreduje položaj z avtenti­
ciranimi podatki. 
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik izračuna 
avtenticiran točni veljavni položaj v 430 sekundah.  Dodatek 12, 
GNS_3b  
2.3 Topel zagon OSNMA 
s SLMAC  Cilj: preveriti, ali GNSS sprejemnik izračuna položaj 
z OSNMA po toplem zagonu z inicializacijo časa, ki 
zahteva način SLMAC, kot je določeno v smernicah za 
sprejemnike OSNMA. 
Postopek: 
Realizacija časa notranjega sprejemnika je konfigurirana 
tako, da je vrednost začetne časovne negotovosti med 
2 minutama in 2,5 minute, tako da se v skladu s smer­
nicami za sprejemnike OSNMA aktivira način počasna 
MAC.  Dodatek 12, 
GNS_3b  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 422  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
Pred začetkom preskusov se iz spomina GNSS sprejem­
nika izbrišejo informacije o efemeridah in KROOT, da 
se izsili topel zagon GNSS in OSNMA. 
GNSS sprejemnik se zažene in pridobi signale satelitov 
Galileo v dosegu. 
DSM-KROOT se sprejme in preveri. 
Sprejemnik avtenticira navigacijske podatke Galileo 
samo s počasno MAC OSNMA (ADKD = 12) in posre­
duje položaj z avtenticiranimi podatki. 
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik izračuna 
avtenticiran točni veljavni položaj v 730 sekundah.  
2.4 Vroč zagon OSNMA 
s ponovljenim 
signalom  Cilj: preveriti, ali GNSS sprejemnik zazna ponovljen 
signal. 
Postopek: 
GNSS sprejemnik se zažene v pogojih vročega zagona 
GNSS in OSNMA ter zajame signale satelitov Galileo 
v dosegu. 
Sprejemnik avtenticira navigacijske podatke Galileo 
z OSNMA (ADKD = 0) in posreduje položaj z avtenti­
ciranimi podatki. 
Ko sprejemnik posreduje rešitev PVT z avtenticiranimi 
podatki, se izklopi. 
Simulira se ponovljen signal z zakasnitvijo 40 sekund 
glede na prejšnjega in sprejemnik se vklopi. 
Sprejemnik zazna, da čas sistema Galileo iz časa 
signala v prostoru in realizacije lokalnega časa ne 
ustreza zahtevi glede sinhronizacije, in ustavi obdelavo 
podatkov OSNMA, kot je določeno v smernicah za 
sprejemnike OSNMA. 
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik zazna, da 
gre za ponovitev in od začetka ponovitve do konca 
preskusa ne izračuna avtenticiranega veljavnega polo­ 
žaja. Dodatek 12, 
GNS_3b  
2.5 Vroč zagon OSNMA 
z lažnimi podatki  Cilj: preveriti, ali OSNMA odkrije lažne podatke. 
Postopek: 
GNSS sprejemnik se zažene v pogojih vročega zagona 
GNSS in OSNMA. 
GNSS sprejemnik je sposoben zajeti signal vseh sate­
litov Galileo v dosegu in avtenticirati njihova naviga­
cijska sporočila prek OSNMA. 
Vsaj en bit podatkov o efemeridah, ki jih posreduje 
posamezni satelit Galileo, se ne ujema z izvirnimi in 
avtenticiranimi podatki, vendar mora biti sporočilo 
Galileo I/NAV skladno, vključno s CRC. 
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik lažne 
podatke zazna v 160 sekundah in do konca preskusa 
ne izračuna avtenticiranega veljavnega položaja.  Dodatek 12, 
GNS_3b  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 423  
Dodatek 10  
VARNOSTNE ZAHTEVE  
Ta dodatek določa varnostne zahteve IT za sestavne dele sistema  pametnih 
tahografov (tahografi druge generacije).  
SEC_001 Naslednji sestavni deli sistema pametnih tahografov mor ajo biti varno­
stno certificirani v skladu s skupnimi merili:  
— enota v vozilu,  
— tahografska kartica,  
— tipalo gibanja,  
— zunanja GNSS oprema.  
SEC_002 Minimalne varnostne zahteve IT, ki jih mora izpolnjevat i vsak sestavni 
del, ki ga je treba varnostno certificirati, so določene v prof ilih zaščite 
sestavnih delov v skladu s skupnimi merili.  
SEC_003 Evropska komisija zagotovi, da se v skladu s to prilogo  financira, 
razvija, odobri s strani vladnih certifikacijskih organov za va rnost 
IT, ki so združeni v delovni skupini za skupno razlaganje (JIWG ), 
ki podpira vzajemno priznavanje certifikatov v okviru evropskeg a 
SOGIS-MRA (Soglasja o vzajemnem priznavanju potrdil o varnosti 
informacijskih tehnologij), in evidentira naslednje štiri profi le zaščite:  
— profil zaščite za enoto v vozilu,  
— profil zaščite za tahografsko kartico,  
— profil zaščite za tipalo gibanja,  
— profil zaščite za zunanjo GNSS opremo.  
Profil zaščite za enoto v vozilu velja za primere, ko je VU zas novana za uporabo 
z ali brez zunanje GNSS opreme. V prvem primeru se varnostne za hteve za 
zunanjo GNSS opremo navedejo v namenskem profilu zaščite.  
SEC_004 Pri oblikovanju varnostnih ciljev, s katerimi bodo utem eljevali svoje 
zahteve po varnostnem certificiranju sestavnih delov, morajo pr oizva­
jalci sestavnih delov po potrebi dopolniti in izpopolniti ustre zni profil 
zaščite sestavnega dela, pri tem pa ne smejo spremeniti ali izb risati 
obstoječih nevarnosti, ciljev, postopkov ali specifikacij funkc ij za 
zagotavljanje varnosti.  
SEC_005 Med postopkom ocenjevanja mora biti ugotovljena dosledn a skladnost 
takšnih posebnih varnostnih ciljev z ustreznim profilom zaščite . 
SEC_006 Raven varnosti za vsak profil zaščite mora biti EAL4, p ovišana z 
varnostnima komponentama ATE_DPT.2 in AVA_VAN.5.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 424  
Dodatek 11  
SKUPNI VARNOSTNI MEHANIZMI  
KAZALO  
PREAMBULA  
DEL A SISTEM TAHOGRAFOV PRVE GENERACIJE  
1. UVOD  
1.1. Viri  
1.2. Zapisi in kratice  
2. KRIPTOGRAFSKI SISTEMI IN ALGORITMI  
2.1. Kriptografski sistemi  
2.2. Kriptografski algoritmi  
2.2.1 Algoritem RSA  
2.2.2 Zgoščevalni algoritem  
2.2.3 Algoritem šifriranja podatkov  
3. KLJUČI IN CERTIFIKATI  
3.1. Ustvarjanje in distribucija ključev  
3.1.1 Ustvarjanje in distribucija ključev RSA  
3.1.2 Preskusni ključi RSA  
3.1.3 Ključi tipala gibanja  
3.1.4 Ustvarjanje in distribucija ključev sej T-DES  
3.2. Ključi  
3.3. Certifikati  
3.3.1 Vsebina certifikatov  
3.3.2 Izdani certifikati  
3.3.3 Preverjanje in razvijanje certifikatov  
4. MEHANIZEM MEDSEBOJNE AVTENTIKACIJE  
5. MEHANIZMI ZAUPNOSTI, CELOVITOSTI IN AVTENTIKA­ 
CIJE PRENOSA PODATKOV MED VU IN KARTICO  
5.1. Varno sporočanje  
5.2. Obravnava napak pri varnem sporočanju  
5.3. Algoritmi izračuna kriptografskih kontrolnih vsot  
5.4. Algoritmi izračuna kriptogramov za DO, povezanih z zaupnos tjo 
6. MEHANIZMI DIGITALNEGA PODPISA ZA PRENOS PODA­ 
TKOV  
6.1. Ustvarjanje podpisa  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 425  
6.2. Preverjanje podpisa  
DEL B SISTEM TAHOGRAFOV DRUGE GENERACIJE  
7. UVOD  
7.1. Viri  
7.2. Zapisi in kratice  
7.3. Opredelitve pojmov  
8. KRIPTOGRAFSKI SISTEMI IN ALGORITMI  
8.1. Kriptografski sistemi  
8.2. Kriptografski algoritmi  
8.2.1 Simetrični algoritmi  
8.2.2 Asimetrični algoritmi in standardizirani parametri domen  
8.2.3 Zgoščevalni algoritmi  
8.2.4 Nabor algoritmov  
9. KLJUČI IN CERTIFIKATI  
9.1. Asimetrični pari ključev in certifikati javnega ključa  
9.1.1 Splošno  
9.1.2 Evropska raven  
9.1.3 Raven držav članic  
9.1.4 Raven opreme: enote v vozilu  
9.1.5 Raven opreme: tahografske kartice  
9.1.6 Raven opreme: zunanja GNSS oprema  
9.1.7 Pregled: nadomestitev certifikata  
9.2. Simetrični ključi  
9.2.1 Ključi za zavarovanje komunikacije med enoto v vozilu in tipalom 
gibanja  
9.2.2 Ključi za zavarovanje komunikacije DSRC  
9.3. Certifikati  
9.3.1 Splošno  
9.3.2 Vsebina certifikatov  
9.3.3 Zahtevek za certifikate  
10. MEDSEBOJNA AVTENTIKACIJA IN VARNO SPOROČANJE 
MED VU IN KARTICO  
10.1. Splošno  
10.2. Medsebojno preverjanje verige certifikatov  
10.2.1 Preverjanje verige certifikatov kartice s strani VU  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 426  
10.2.2 Preverjanje verige certifikatov VU s strani kartice  
10.3. Avtentikacija VU  
10.4. Avtentikacija čipa in uskladitev ključa seje  
10.5. Varno sporočanje  
10.5.1 Splošno  
10.5.2 Struktura varnega sporočila  
10.5.3 Prekinitev seje varnega sporočanja  
11. POVEZAVA MED VU IN ZUNANJO GNSS OPREMO, MEDSE­ 
BOJNA AVTENTIKACIJA IN VARNO SPOROČANJE  
11.1. Splošno  
11.2. Povezava med VU in zunanjo GNSS opremo  
11.3. Medsebojno preverjanje verige certifikatov  
11.3.1 Splošno  
11.3.2 Med povezovanjem VU in EGF  
11.3.3 Med običajnim delovanjem  
11.4. Avtentikacija VU, avtentikacija čipa in uskladitev ključa  seje  
11.5. Varno sporočanje  
12. POVEZAVA IN KOMUNIKACIJA MED VU IN TIPALOM 
GIBANJA  
12.1. Splošno  
12.2. Povezava med VU in tipalom gibanja z uporabo različnih ge neracij 
ključev  
12.3. Povezava in komunikacija med VU in tipalom gibanja z upor abo 
AES  
12.4. Povezava med VU in tipalom gibanja za različne generacije  opreme  
13. VARNOST KOMUNIKACIJE NA DALJAVO Z DSRC  
13.1. Splošno  
13.2. Šifriranje koristnih podatkov tahografa in ustvarjanje MA C 
13.3. Preverjanje in dešifriranje koristnih podatkov tahografa  
14. PODPIS PRENOSOV PODATKOV IN PREVERJANJE 
PODPISOV  
14.1. Splošno  
14.2. Ustvarjanje podpisa  
14.3. Preverjanje podpisa  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 427  
PREAMBULA  
Ta dodatek predpisuje varnostne mehanizme za zagotavljanje:  
— medsebojne avtentikacije med različnimi sestavnimi deli siste ma tahografov,  
— zaupnosti, celovitosti, avtentičnosti, in/ali nezatajljivosti  podatkov, ki se 
prenašajo med različnimi sestavnimi deli sistema tahografov ali  so preneseni 
na zunanje pomnilniške medije.  
Ta dodatek je sestavljen iz dveh delov. Del A opredeljuje varno stne mehanizme 
za sistem tahografov prve generacije (digitalni tahograf). Del B opredeljuje 
varnostne mehanizme za sistem tahografov druge generacije (pame tni tahograf).  
Mehanizmi iz dela A tega dodatka se uporabljajo, če je vsaj ede n od sestavnih 
delov sistema tahografov, vključen v postopek medsebojne avtent ikacije in/ali 
prenosa podatkov, sestavni del prve generacije.  
Mehanizmi iz dela B tega dodatka se uporabljajo, če sta oba ses tavna dela 
sistema tahografov, vključena v postopek medsebojne avtentikaci je in/ali prenosa 
podatkov, sestavna dela druge generacije.  
Dodatek 15 vsebuje več informacij o uporabi sestavnih delov prv e generacije v 
kombinaciji s sestavnimi deli druge generacije.  
DEL A  
SISTEM TAHOGRAFOV PRVE GENERACIJE  
1. UVOD  
1.1. Viri  
V tem dodatku so uporabljeni naslednji viri:  
SHA-1 National Institute of Standards and 
Technology (NIST).  FIPS Publication 180-1: Secure 
Hash Standard . April 1995.  
PKCS1 RSA Laboratories. PKCS # 1:  RSA Encryption Stan ­
dard . Verzija 2.0. Oktober 1998  
TDES National Institute of Standards and 
Technology (NIST).  FIPS Publication 46-3: Data 
Encryption Standard . Osnutek 1999.  
TDES-OP ANSI X9.52, Triple Data Encryption Algorithm 
Modes of Operation. 1998.  
ISO/IEC 7816-4 Information Technology – Identification cards – Inte­
grated circuit(s) cards with contacts – Part 4: Interin­
dustry commands for interexchange. Prva izdaja: 1995 
+ Sprememba 1: 1997.  
ISO/IEC 7816-6 Information Technology – Identification cards – Inte­
grated circuit(s) cards with contacts – Part 6: Interin­
dustry data elements. Prva izdaja: 1996 + Popr. 1: 
1998.  
ISO/IEC 7816-8 Information Technology – Identification cards – Inte­
grated circuit(s) cards with contacts – Part 8: Security 
related interindustry commands. Prva izdaja: 1999.  
ISO/IEC 9796-2 Information Technology – Security techniques – 
Digital signature schemes giving message recovery – 
Part 2: Mechanisms using a hash function. Prva 
izdaja: 1997.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 428  
ISO/IEC 9798-3 Information Technology – Security techniques – 
Entity authentication mechanisms – Part 3: Entity 
authentication using a public key algorithm. Druga 
izdaja: 1998  
ISO 16844-3 Road vehicles – Tachograph systems – Part 3: Motion  
sensor interface.  
1.2. Zapisi in kratice  
V tem dodatku so uporabljeni naslednji zapisi in kratice:  
(K a , K  b , K  c ) šop ključev za algoritem trojnega šifriranja podatkov  
CA certifikacijski organ  
CAR referenca certifikacijskega organa  
CC kriptografska kontrolna vsota  
CG kriptogram  
CH glava ukaza  
CHA pooblastilo imetnika certifikata  
CHR referenca imetnika certifikata  
D() dešifriranje z DES  
DE podatkovni element  
DO podatkovni objekt  
d zasebni ključ RSA, zasebni eksponent  
e javni ključ RSA, javni eksponent  
E() šifriranje z DES  
EQT oprema  
Hash()  zgoščena vrednost, rezultat zgoščevalne funkcije  
Hash  zgoščevalna funkcija  
KID identifikator ključa  
Km ključ TDES, glavni ključ po opredelitvi iz ISO 16844-3  
Km  VU ključ TDES, vstavljen v enote v vozilu  
Km  WC ključ TDES, vstavljen v kartice servisne delavnice  
m predstavnik sporočila, cela vrednost med 0 in  n –  1  
n ključi RSA, modul  
PB zapolnitveni bajti  
PI označevalni zapolnitveni bajt (za kriptograme DO, 
povezanih z zaupnostjo)  
PV nešifrirana vrednost  
s predstavnik podpisa, cela vrednost med 0 in  n –  1 
SSC števec pošiljanj zaporedja  
SM varno sporočanje  
TCBC način delovanja z veriženjem šifrirnih blokov TDEA  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 429  
TDEA algoritem trojnega šifriranja podatkov  
TLV vrednost dolžine oznake  
VU enota v vozilu  
X.C certifikat uporabnika X, ki ga je izdal certifikacijski 
organ  
X.CA certifikacijski organ uporabnika X  
X.CA.PK  o X.C operacija razvitja certifikata za ekstrakcijo javnega 
ključa; to je medponski operator, katerega levi 
operand je javni ključ certifikacijkega organa, desni 
operand pa certifikat, ki ga je izdal ta certifikacijski 
organ; rezultat je javni ključ uporabnika X, katerega 
certifikat je desni operand  
X.PK javni ključ RSA uporabnika X  
X.PK[I] informacija I, šifrirana po RSA ob uporabi javnega 
ključa uporabnika X  
X.SK zasebni ključ RSA uporabnika X  
X.SK[I] informacija I, šifrirana po RSA ob uporabi zasebnega 
ključa uporabnika X  
„xx“ šestnajstiška vrednost  
|| operator združevanja  
2. KRIPTOGRAFSKI SISTEMI IN ALGORITMI  
2.1. Kriptografski sistemi  
CSM_001 Enote v vozilu in tahografske kartice uporabljajo klasi čni 
kriptografski sistem RSA z javnim ključem za zagotavljanje 
naslednjih varnostnih mehanizmov:  
— avtentikacija med enotami v vozilu in karticami,  
— prenos ključev sej TDES med enotami v vozilu in taho­
grafskimi karticami,  
— digitalno podpisovanje podatkov, ki se prenašajo iz enot v 
vozilu ali tahografskih kartic na zunanje pomnilniške 
medije.  
CSM_002 Enote v vozilu in tahografske kartice za zagotavljanje mehan­
izma celovitosti podatkov pri izmenjavi uporabniških poda­
tkov med enotami v vozilu in tahografskimi karticami ter po 
potrebi za zagotavljanje zaupnosti izmenjave podatkov med 
enotami v vozilu in tahografskimi karticami uporabljajo sime­
trični kriptografski sistem TDES.  
2.2. Kriptografski algoritmi  
2.2.1  Algoritem RSA  
CSM_003 Algoritem RSA v celoti opredeljujeta naslednji relaciji : ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 430  
X.SK[ m] = s = m d mod n 
X.PK[ s] = m = s e mod n 
Podrobnejši opis funkcije RSA je na voljo v viru [PKCS1]. 
Javni eksponent e za izračune RSA je celo število med 3 in 
n-1, pri čemer je gcd(e, lcm(p-1, q-1))=1.  
2.2.2  Zgoščevalni algoritem  
CSM_004 Mehanizmi digitalnega podpisa uporabljajo zgoščevalni a lgo­
ritem SHA-1, opredeljen v viru [SHA-1].  
2.2.3  Algoritem šifriranja podatkov  
CSM_005 V načinu delovanja z veriženjem šifrirnih blokov se upo ra­
bljajo algoritmi na podlagi DES.  
3. KLJUČI IN CERTIFIKATI  
3.1. Ustvarjanje in distribucija klju čev 
3.1.1  Ustvarjanje in distribucija klju čev RSA  
CSM_006 Ključi RSA se ustvarijo na treh funkcionalnih hierarhič nih 
ravneh:  
— evropski ravni,  
— ravni države članice,  
— ravni opreme.  
CSM_007 Na evropski ravni se ustvari en sam evropski par ključe v 
(EUR.SK in EUR.PK). Evropski zasebni ključ se uporablja 
za certificiranje javnih ključev držav članic. Vodi se evidenca  
vseh certificiranih ključev. Te naloge opravlja evropski certi­
fikacijski organ v pristojnosti in odgovornosti Evropske 
komisije.  
CSM_008 Na ravni držav članic se ustvari par ključev države čla nice 
(MS.SK in MS.PK). Javne ključe držav članic certificira 
evropski certifikacijski organ. Zasebni ključ države članice 
se uporablja za certificiranje javnih ključev, ki se vstavljajo  
v opremo (enote v vozilu in tahografske kartice). Vodi se 
evidenca certificiranih javnih ključev z identifikacijo opreme,  
za katero so namenjeni. Te naloge opravljajo certifikacijski 
organi držav članic. Država članica lahko redno spreminja 
svoj par ključev.  
CSM_009 Na ravni opreme se ustvari en sam par ključev (EQT.SK i n 
EQT.PK) in se vstavi v vsak kos opreme. Javne ključe 
opreme certificira certifikacijski organ države članice. Te 
naloge lahko opravljajo proizvajalci opreme, personalizatorji 
opreme ali organi držav članic. Ta par ključev se uporablja za 
storitve avtentikacije, digitalnega podpisovanja in šifriranja.  
CSM_010 Med ustvarjanjem, prenosom (če pride do njega) in hranj e­
njem je treba vzdrževati zaupnost zasebnih ključev.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 431  
Naslednja slika povzema tok podatkov v tem procesu:
  
3.1.2  Preskusni klju či RSA  
CSM_011 Za preskušanje opreme (vključno s preskušanjem interope ra­
bilnosti) evropski certifikacijski organ ustvari en drugačen 
evropski par preskusnih ključev in vsaj dva preskusna para 
ključev države članice, katerih javna ključa se certificirata z  
evropskim zasebnim preskusnim ključem. Proizvajalci v 
opremo, ki jo predložijo v homologacijsko preskušanje, vsta­
vijo preskusne ključe, certificirane z enim od teh preskusnih 
ključev države članice.  
3.1.3  Ključi tipala gibanja  
Med ustvarjanjem, prenosom (če pride do njega) in hranjenjem je  treba 
vzdrževati zaupnost treh spodaj opisanih ključev TDES.  
Za zagotavljanje skladnosti sestavnih delov tahografa z ISO 168 44 
evropski certifikacijski organ in certifikacijski organi držav članic poleg 
tega zagotovijo še naslednje:  
CSM_036 Evropski certifikacijski organ ustvari KmVU in KmWC, dv a 
neodvisna in edinstvena ključa TDES, ter Km, pri 
čemer velja:  Km = Km  VU XOR Km  WC . Evropski 
certifikacijski organ te ključe na zahtevo z ustrezno zavarovan imi 
postopki posreduje certifikacijskim organom držav članic.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 432  
CSM_037 Certifikacijski organi držav članic:  
— uporabljajo Km za šifriranje podatkov tipal gibanja za 
potrebe proizvajalcev tipal gibanja (podatki, ki se šifrirajo 
s Km, so opredeljeni v ISO 16844-3),  
— z ustrezno zavarovanimi postopki posredujejo Km  VU 
proizvajalcem enot v vozilu za vstavitev v enote v vozilu,  
— zagotovijo, da se med personalizacijo kartic Km  WC 
vstavi v vse kartice servisne delavnice 
(
 v elementarni dato­
teki
 ) .  
3.1.4  Ustvarjanje in distribucija klju čev sej T-DES  
CSM_012 Enote v vozilu in tahografske kartice v okviru procesa medse­
bojne avtentikacije ustvarijo in si izmenjajo podatke, potrebne  
za izdelavo skupnega ključa seje TDES. Zaupnost te izme­
njave podatkov je zaščitena z mehanizmom šifriranja RSA.  
CSM_013 Ta ključ se uporablja za vse naslednje kriptografske op eracije, 
ki uporabljajo varno sporočanje. Veljavnost ključa se izteče 
ob koncu seje (izvlek kartice ali ponastavitev kartice) in/ali po 
240 uporabah (ena uporaba ključa = en ukaz, ki uporablja 
varno sporočanje, poslan kartici, in odziv na ta ukaz).  
3.2. Ključi 
CSM_014 Ključi RSA (na vseh ravneh) imajo naslednje dolžine: mo dul 
n 1 024 bitov, javni eksponent  e največ 64 bitov, zasebni 
eksponent  d 1 024 bitov.  
CSM_015 Ključi TDES imajo obliko (K  a , K  b , K  a ), pri čemer sta K  a in 
K b neodvisna ključa dolžine 64 bitov. Nastavljen ni noben bit 
za ugotavljanje parnostnih napak.  
3.3. Certifikati  
CSM_016 Certifikati javnih ključev RSA so „ne-samoopisni“, „s k artico 
preverljivi“ certifikati (vir: ISO/IEC 7816-8).  
3.3.1  Vsebina certifikatov  
CSM_017 Certifikate javnih ključev RSA se tvori iz naslednjih p odatkov 
v naslednjem vrstnem redu:  
Podatki  Format  Bajti  Opomba  
CPI INTEGER  1  Identifikator profila certifi­
kata (za to različico „01“)  
CAR  OCTET 
STRING  8 Referenca certifikacijskega 
organa  
CHA  OCTET 
STRING  7 Pooblastilo imetnika certi­
fikata  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 433  
Podatki  Format  Bajti  Opomba  
EOV  TimeReal  4  Konec veljavnosti certifi­
kata; neobvezno, če se ne 
uporablja, se vnese „FF“  
CHR  OCTET 
STRING  8 Referenca imetnika certifi­
kata 
n OCTET 
STRING  128 Javni ključ (modul)  
e OCTET 
STRING  8 Javni ključ (javni ekspo­
nent)  
164 
Opombe:  
1. „Identifikator profila certifikata“ (CPI) določa natančno st rukturo 
certifikata za avtentikacijo. Lahko se uporablja v opremi kot i nterni 
identifikator ustreznega seznama, ki opisuje združevanje podatk ovnih 
elementov v certifikatu.  
Seznam, povezan s to vsebino certifikata, je naslednji: 
„4D“  „16“  „5F 
29“ „01“  „42“  „08“  „5F 
4B“ „07“  „5F 
24“ „04“  „5F 
20“ „08“  „7F 
49“ „05“  „81“  „81 
80“ „82“  „08“
 Oznaka razširjenega seznama  
Dolžina seznama  
Oznaka CPI  
Dolžina CPI  
Oznaka CAR  
Dolžina CAR  
Oznaka CHA  
Dolžina CHA  
Oznaka EOV  
Dolžina EOV  
Oznaka CHR  
Dolžina CHR  
Oznaka javnega ključa (sestavljena)  
Dolžina poznejših DO  
Oznaka modula  
Dolžina modula  
Oznaka javnega eksponenta  
Dolžina javnega eksponenta 
2. „Referenca certifikacijskega organa“ (CAR) služi za identifi kacijo CA, 
ki je izdajatelj certifikat, tako, da se podatkovni element lah ko hkrati 
uporabi tudi kot identifikator ključa organa za referenciranje javnega 
ključa certifikacijskega organa (za kodiranje glej točko Identi fikator 
ključa v nadaljevanju).  
3. „Pooblastilo imetnika certifikata“ (CHA) se uporablja za ide ntifikacijo 
pravic imetnika certifikata. Sestavljata ga ID tahografske apli kacije in 
vrsta opreme, za katero je certifikat namenjen (v skladu s poda ­
tkovnim elementom
  , „00“ za državo članico).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 434  
4. „Referenca imetnika certifikata“ (CHR) služi za nedvoumno id entifi­
kacijo imetnika certifikata, tako, da se podatkovni element lah ko 
hkrati uporabi tudi kot identifikator ključa subjekta za refere nciranje 
javnega ključa imetnika certifikata.  
5. Identifikatorji ključev nedvoumno identificirajo imetnika ce rtifikata ali 
certifikacijski organ. Kodirani so na naslednji način:  
5.1 Oprema (VU ali kartica): 
Podatki  Serijska 
številka 
opreme  Datum  Vrsta  Proizvajalec  
Dolžina  4 bajti  2 bajta  1 bajt  1 bajt  
Vrednost  Celo 
število  BCD-kodirana 
mesec (mm) in 
leto (ll)  Določi proizva­
jalec  Koda proizva­
jalca  
Pri VU lahko proizvajalec takrat, ko zahteva certifikate, pozna  ali 
ne pozna identifikacije opreme, v katero bodo vstavljeni ključi . 
Če jo pozna, identifikacijo opreme skupaj z javnim ključem 
pošlje certifikacijskemu organu države članice. Certifikat bo v  
tem primeru vseboval identifikacijo opreme, proizvajalec pa 
mora zagotoviti, da bodo ključi in certifikat vstavljeni v opre mo, 
za katero so namenjeni. Identifikator ključa ima obliko, prikaz ano 
zgoraj.  
Če proizvajalec identifikacije opreme ne pozna, mora nedvoumno 
identificirati vsak zahtevek za certifikat in to identifikacijo  skupaj 
z javnim ključem poslati certifikacijskemu organu države članic e. 
Certifikat bo vseboval identifikacijo zahtevka. Proizvajalec mo ra 
po namestitvi ključa v opremo certifikacijski organ svoje držav e 
članice obvestiti o dodelitvi ključa opremi (tj. sporočiti iden tifi­
kacijo zahtevka in identifikacijo opreme). Identifikator ključa  ima 
naslednjo obliko: 
Podatki  Serijska 
številka 
zahtevka 
za certi­
fikat Datum  Vrsta  Proizvajalec  
Dolžina  4 bajti  2 bajta  1 bajt  1 bajt  
Vrednost  Celo 
število  BCD-kodirana 
mesec (mm) in 
leto (ll)  „FF“  Koda proizva­
jalca ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 435  
5.2 Certifikacijski organ: 
Podatki  Identifikacija 
organa  Serijska 
številka ključa  Dodatne 
informacije  Identifikator  
Dolžina  4 bajti  1 bajt  2 bajta  1 bajt  
Vrednost  1 bajt numerične 
kode države 
3 bajti alfanume­
rične kode države  Celo število  Dodatne kode 
(določi CA) 
„FF FF“, če 
se ne upora­
bljajo  „01“  
Serijska številka ključa se uporablja za ločevanje med različni mi 
ključi države članice v primeru sprememb teh ključev.  
6. Osebe, ki preverjajo certifikat, implicitno vedo, da je cert ificirani javni 
ključ RSA ključ za avtentikacijo, preverjanje digitalnega podpi sa in 
šifriranje pri zaupnih storitvah (certifikat ne vsebuje nikakrš nega iden­
tifikatorja objekta, ki bi to sporočal).  
3.3.2  Izdani certifikati  
CSM_018 Izdani certifikat je digitalni podpis z delno obnovitvi jo 
vsebine certifikata v skladu z ISO/IEC 9796-2 (razen 
Priloge A4), s priloženo „referenco certifikacijskega organa“.  
X.C = X.CA.SK[„6A“ || C  r || Hash  (Cc) || „BC“] || C  n || X.CAR 
pri čemer je 
vsebina certifi­
kata = Cc =  C r || C  n 
106 bajtov  58 bajtov  
Opombe:  
1. Ta certifikat ima dolžino 194 bajtov.  
2. CAR, skrit s podpisom, je prav tako priložen podpisu, tako d a je 
mogoče pri preverjanju certifikata izbrati javni ključ certifik acijskega 
organa.  
3. Oseba, ki preverja certifikat, implicitno pozna algoritem, k i ga je 
certifikacijski organ uporabil za podpis certifikata.  
4. Seznam, povezan s to vsebino izdanega certifikata, je nasled nji: 
„7F 21“  „09“  „5F 37“  „81 80“  „5F 38“  „3A“  „42“  „08“
 Oznaka certifikata CV (sestavljena)  
Dolžina poznejših DO  
Oznaka podpisa  
Dolžina podpisa  
Oznaka ostanka  
Dolžina ostanka  
Oznaka CAR  
Dolžina CAR ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 436  
3.3.3  Preverjanje in razvijanje certifikatov  
Preverjanje in razvijanje certifikatov obsega preverjanje podpi sa po 
ISO/IEC 9796-2, pridobitev vsebine certifikata in javnega ključ a iz njega: 
X.PK = X.CA.PK o X.C ter preverjanje veljavnosti certifikata.  
CSM_019 To obsega naslednje korake:  
Preverjanje podpisa in pridobitev vsebine: 
— Pridobitev Sign, C  n ' in CAR' iz 
X.C:  X.C =  Sign  | |  C  n ' | |  CAR'  
128 bajtov  58 bajtov  8 bajtov  
— Izbira ustreznega javnega ključa certifikacijskega organa 
iz CAR' (če ni to že storjeno na kak drug način)  
— Odpiranje Sign z javnim ključem CA: Sr'= X.CA.PK 
[Sign],  
— Preverjanje, ali se Sr' začne s „6A“ in konča z „BC“ 
— Izračun Cr' in H' iz: Sr' =  „6A“  | | C  r ' | |  H '  | |  „BC“  
106 bajtov  20 bajtov  
— Obnovitev vsebine certifikata C' = C  r ' || C  n ', 
— Preverjanje, ali je Hash(C') = H'  
Če so preverjanja uspešna, je certifikat pravi in njegova 
vsebina je C'.  
Preverjanje veljavnosti. Iz C':  
— Po potrebi preverjanje datuma izteka veljavnosti.  
Pridobitev in shranitev javnega ključa, identifikatorja ključa,  
pooblastila imetnika certifikata in konca veljavnosti iz C':  
— X.PK =  n | | e 
— X.KID = CHR  
— X.CHA = CHA  
— X.EOV = EOV  
4. MEHANIZEM MEDSEBOJNE AVTENTIKACIJE  
Medsebojna avtentikacija med karticami in VU temelji na nasledn jem 
načelu:  
Vsaka stran drugi strani dokaže, da ima veljaven par ključev, v  katerem 
je javni ključ certificiral certifikacijski organ države članic e, ki jo je 
certificiral evropski certifikacijski organ.  
Dokazovanje se opravi tako, da se z zasebnim ključem podpiše na ključno 
število, ki ga je poslala druga stran; ta pa mora za preverjanj e tega 
podpisa spet obnoviti to naključno število.  
Mehanizem sproži VU ob vstavitvi kartice. Začne se z izmenjavo certi­
fikatov in razvitjem javnih ključev, konča pa z določitvijo klj uča seje.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 437  
CSM_020 Uporablja se naslednji protokol (puščice označujejo izm e­
njavo ukazov in podatkov (glej Dodatek 2)):
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 438
  
▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 439  
5. MEHANIZMI ZAUPNOSTI, CELOVITOSTI IN AVTENTIKACIJE 
PRENOSA PODATKOV MED VU IN KARTICO  
5.1. Varno sporo čanje 
CSM_021 Celovitost prenosov podatkov med VU in kartico mora bit i 
zaščitena z varnim sporočanjem v skladu z viroma 
[ISO/IEC 7816-4] in [ISO/IEC 7816-8].  
CSM_022 Kadar je treba podatke med prenosom zaščititi, se podat kom, 
poslanim v okviru ukaza ali odgovora, priloži podatkovni 
objekt kriptografske kontrolne vsote. Prejemnik preveri krip­
tografsko kontrolno vsoto.  
CSM_023 Kriptografska kontrolna vsota v okviru ukaza poslanih p oda­
tkov združuje glavo ukaza in vse poslane podatkovne objekte 
(=>CLA = „0C“, vsi podatkovni objekti pa so opremljeni z 
oznakami, pri katerih velja b1=1).  
CSM_024 Kadar odziv ne vsebuje nobenega podatkovnega polja, so s 
kriptografsko kontrolno vsoto zaščiteni bajti statusa odziva.  
CSM_025 Kriptografska kontrolna vsota je dolga 4 bajte.  
Pri uporabi varnega sporočanja je torej struktura ukazov in 
odzivov naslednja:  
Uporabljeni DO so podmnožica DO varnega sporočanja, 
opisanih v ISO/IEC 7816-4:  
Oznaka  Mnemonik  Pomen  
„81“  T  PV Nešifrirana vrednost podatkov, nekodirana z 
BER-TLV (zaščititi s CC)  
„97“  T  LE Vrednost Le nezaščitenega ukaza (zaščititi s CC)  
„99“  T  SW Statusne informacije (zaščititi s CC)  
„8E“  T  CC Kriptografska kontrolna vsota  
„87“  T  PI CG  Označevalni zapolnitveni bajt || kriptogram (nešifri­
rana vrednost, nekodirana z BER-TLV)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 440  
Ob podanem nezaščitenem paru ukaz-odziv:  
Glava ukaza  Telo ukaza  
CLA  INS  P 1  P 2  [polje L  c ] [podatkovno polje]  [polje L  e ] 
4 bajti  bajti L, označeni kot B  1 do B  L 
Telo odziva  Rep odziva  
[podatkovno polje]  SW1  SW2  
podatkovni bajti L  r dva bajta  
Ustrezni zaščiteni par ukaz-odziv je:  
Zaščiteni ukaz:  
Glava ukaza (CH)  Telo ukaza  
CLA  INS  P 1  P 2  [novo polje L  c ] [novo podatkovno polje]  [novo 
polje 
L e ] 
„OC“  Dolžina novega 
podatkovnega 
polja  T PV L PV PV T  LE L LE L e T CC L CC CC „00“  
„81“  L  c Podatkovno 
polje  „97“  „01“  L  e „8E“  „04“  C C  
Podatki, ki se jih združi v kontrolno vsoto = CH || PB || T  PV || 
L PV || PV || T  LE || L  LE || L  e || PB.  
PB = zapolnitveni bajti (80 .. 00) v skladu z ISO-IEC 7816-4 
in metodo 2 po ISO 9797.  
Podatkovna objekta PV in LE nastopata le, kadar je v neza­ 
ščitenem ukazu kaj ustreznih podatkov.  
Zaščiteni odziv:  
1. Če podatkovno polje odziva ni prazno in ni treba zaščititi 
njegove zaupnosti:  
Telo odziva  Rep odziva  
[novo podatkovno polje]  Nova SW1 SW2  
T PV L PV PV T  CC L CC CC 
„81“  L  r Podatkovno polje  „8E“  „04“  C C  
Podatki, ki se jih združi v kontrolno vsoto = T  PV || L  PV || 
PV || PB.  
2. Če podatkovno polje odziva ni prazno in je treba zaščititi 
njegovo zaupnost:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 441  
Telo odziva  Rep odziva  
[novo podatkovno polje]  Nova SW1 SW2  
T PI CG  L PI 
CG PI CG  T  CC L CC CC 
„87“  PI || CG  „8E“  „04“  C C  
Podatki, ki jih prenaša CG: podatki, nekodirani z 
BER-TLV, in zapolnitveni bajti.  
Podatki, ki se jih združi v kontrolno vsoto = T  PI CG  || L  PI 
CG || PI CG || PB.  
3. Če je podatkovno polje odziva prazno:  
Telo odziva  Rep odziva  
[novo podatkovno polje]  Nova SW1 SW2  
T SW L SW SW T  CC L CC CC 
„99“  „02“  Nova SW1 SW2  „8E“  „04“  C C  
Podatki, ki se jih združi v kontrolno vsoto = T  SW || L  SW || 
SW || PB.  
5.2. Obravnava napak pri varnem sporo čanju  
CSM_026 Če tahografska kartica pri interpretiranju ukaza ugotov i 
napako pri SM, mora vrniti statusna bajta brez uporabe SM. 
Po ISO/IEC 7816-4 so za označevanje napak pri SM oprede­
ljeni naslednji statusni bajti:  
„66 88“: neuspešno preverjanje kriptografske kontrolne 
vsote,  
„69 87“: manjkajo pričakovani podatkovni objekti SM,  
„69 88“: nepravilni podatkovni objekti SM.  
CSM_027 Ko tahografska kartica vrne statusna bajta brez DO SM a li z 
napačnimi DO SM, mora VU prekiniti sejo.  
5.3. Algoritmi izra čuna kriptografskih kontrolnih vsot  
CSM_028 Kriptografske kontrolne vsote se tvori z DES z retail M AC po 
ANSI X9.19:  
— Začetna faza: začetni preskusni blok y0 je E(Ka, SSC).  
— Naslednje zaporedne faze: preskusni bloki y1, .., yn se 
računajo s Ka.  
— Končna faza: kriptografska kontrolna vsota se izračuna iz 
zadnjega preskusnega bloka yn, kot sledi: E(Ka, D(Kb, 
yn)), ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 442  
pri čemer E() pomeni šifriranje z DES, D() pa dešifriranje z 
DES.  
Prenesejo se štirje najpomembnejši bajti kriptografske 
kontrolne vsote.  
CSM_029 Med postopkom usklajevanja ključa se števec pošiljanj 
zaporedja (SCC) nastavi na:  
začetni SCC: Rnd3 (4 bajti z najmanjšo težo) || Rnd1 (4 bajti 
z najmanjšo težo).  
CSM_030 Števec pošiljanj zaporedja se poveča za 1 pred vsakim i zra­ 
čunom MAC (SCC za prvi ukaz je začetni SCC + 1, SCC za 
prvi odziv je začetni SCC + 2).  
Naslednja slika prikazuje izračun retail MAC:
  
5.4. Algoritmi izra čuna kriptogramov za DO, povezanih z zaupnostjo  
CSM_031 Kriptograme se izračuna s TDEA v načinu delovanja TCBC v 
skladu z viroma [TDES] in [TDES-OP] in z ničelnim 
vektorjem kot blokom začetne vrednosti.  
Naslednja slika prikazuje uporabo ključev v TDES:
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 443  
6. MEHANIZMI DIGITALNEGA PODPISA ZA PRENOS PODATKOV  
CSM_032 Inteligentna namenska oprema (IDE) podatke, prejete iz 
opreme (VU ali kartice) v eni seji prenosa podatkov, shrani 
v eni fizični podatkovni datoteki. Ta datoteka mora vsebovati 
certifikata MS  i .C in EQT.C. Datoteka vsebuje digitalne 
podpise podatkovnih blokov, kakor je predpisano v Dodatku 
7 „Protokoli za prenos podatkov“.  
CSM_033 Digitalni podpisi prenesenih podatkov morajo biti izdel ani po 
shemi digitalnega podpisovanja s takim dodatkom, da je 
mogoče prenesene podatke po želji brati tudi brez kakršnega 
koli dešifriranja.  
6.1. Ustvarjanje podpisa  
CSM_034 Oprema mora ustvariti podpis podatkov po shemi podpiso­
vanja z dodatkom, opredeljenim v viru (PKCS1), z zgošče­
valno funkcijo SHA-1:  
Podpis = EQT.SK[„00“ || „01“ ||  PS || „00“ || DER(SHA- 
1(Data))]  
PS = oktetni niz za zapolnitev z vrednostjo „FF“, tako da je 
dolžina 128.  
DER(SHA-1( M)) pomeni šifriranje ID algoritma zgoščevalne 
funkcije in zgoščene vrednosti v vrednost ASN.1 tipa Dige­
stInfo (posebna pravila kodiranja).  
„30“||„21“||„30“||„09“||„06“||„05“||„2B“||„0E“||„03“||„02“||„1A “|| 
„05“||„00“||„04“||„14“||Hash Value.  
6.2. Preverjanje podpisa  
CSM_035 Preverjanje podpisa prenesenih podatkov poteka po shemi  
podpisovanja z dodatkom, opredeljenim v viru [PKCS1], z 
zgoščevalno funkcijo SHA-1.  
Oseba, ki opravlja preverjanje, mora neodvisno poznati 
evropski javni ključ EUR.PK (in mu mora biti ključ zaupan).  
Naslednja preglednica prikazuje protokol, ki ga lahko upora­
blja IDE z nadzorno kartico za preverjanje celovitosti poda­
tkov, prenesenih in shranjenih na ESM (zunanji pomnilniški 
medij). Za dešifriranje digitalnih podpisov se uporablja 
nadzorna kartica. V takem primeru ni treba, da je ta funkcija 
vgrajena v IDE.  
Oprema, s katero so bili preneseni podatki in ki je podpisala 
podatke, ki se jih analizira, je označena kot EQT.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 444
  
DEL B  
SISTEM TAHOGRAFOV DRUGE GENERACIJE  
7. UVOD  
7.1. Viri  
V tem delu tega dodatka so uporabljeni naslednji viri:  
AES National Institute of Standards and Technology (NIST), 
FIPS PUB 197: Advanced Encryption Standard (AES), 
26. november, 2001.  
DSS National Institute of Standards and Technology (NIST), 
FIPS PUB 186-4: Digital Signature Standard (DSS), julij 
2013.  
ISO 7816-4 ISO/IEC 7816-4 Identifikacijski dokumenti – Kartice z 
integriranim vezjem – 4. del: Organizacija, varovanje in 
ukazi za izmenjavo. Tretja izdaja, 15. 4. 2013.  
ISO 7816-8 ISO/IEC 7816-8, Identification cards – Integrated ci rcuit 
cards – Part 8: Commands for security operations. Druga 
izdaja 1. 6. 2004.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 445  
ISO 8825-1 ISO/IEC 8825-1, Information technology – ASN.1 enco­
ding rules: Specification of Basic Encoding Rules (BER), 
Canonical Encoding Rules (CER) and Distinguished 
Encoding Rules (DER). Četrta izdaja, 15. 12. 2008.  
ISO 9797-1 ISO/IEC 9797-1, Information technology – Security te ch­
niques – Message Authentication Codes (MACs) – Part 1: 
Mechanisms using a block cipher. Druga izdaja, 1. 3. 
2011.  
ISO 10116 ISO/IEC 10116, Information technology – Security tech ­
niques – Modes of operation of an  n-bit block cipher. 
Tretja izdaja, 1. 2. 2006.  
ISO 16844-3 ISO/IEC 16844-3, Road vehicles – Tachograph systems  – 
Part 3: Motion sensor interface. Prva izdaja 2004, 
vključno s tehničnim popravkom 1 2006.  
RFC 5480 Elliptic Curve Cryptography Subject Public Key Informa ­
tion, marec 2009.  
RFC 5639 Elliptic Curve Cryptography (ECC) – Brainpool Standard  
Curves and Curve Generation, 2010.  
RFC 5869 HMAC-based Extract-and-Expand Key Derivation 
Function (HKDF), May 2010.  
SHS National Institute of Standards and Technology (NIST), 
FIPS PUB 180-4: Secure Hash Standard, marec 2012.  
SP 800-38B National Institute of Standards and Technology (NIST ), 
posebna izdaja 800-38B: Recommendation for Block 
Cipher Modes of Operation: The CMAC Mode for 
Authentication, 2005.  
TR-03111 BSI Technical Guideline TR-03111, Elliptic Curve Cryp­
tography, vezrija 2.00, 2012-06-28.  
7.2. Zapisi in kratice  
V tem dodatku so uporabljeni naslednji zapisi in kratice:  
AES napredni standard šifriranja  
CA certifikacijski organ  
CAR referenca certifikacijskega organa  
CBC veriženje šifrirnih blokov (način delovanja)  
CH glava ukaza  
CHA pooblastilo imetnika certifikata  
CHR referenca imetnika certifikata  
CV konstantni vektor  
DER posebna pravila kodiranja  
DO podatkovni objekt  
DSRC namenska komunikacija kratkega dosega  
ECC kriptografija eliptične krivulje  
ECDSA algoritem digitalnega podpisa na podlagi eliptične krivul je 
ECDH izmenjava ključev Diffie Hellman na podlagi eliptične 
krivulje (algoritem za uskladitev ključev)  
EGF zunanja GNSS oprema  
EQT oprema  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 446  
IDE inteligentna namenska oprema  
K M glavni ključ tipala gibanja, ki omogoča povezavo enote v 
vozilu s tipalom gibanja  
K M-VU  ključ, vstavljen v enote v vozilu, ki enoti v vozilu omogoči 
pridobiti glavni ključ tipala gibanja, če je v enoto v vozilu 
vstavljena kartica servisne delavnice  
K M-WC  ključ, vstavljen v kartice servisne delavnice, ki enoti v 
vozilu omogoči pridobiti glavni ključ tipala gibanja, če 
je v enoto v vozilu vstavljena kartica servisne delavnice  
MAC koda za ugotavljanje avtentičnosti sporočila  
MoS tipalo gibanja  
MSB bit z največjo težo  
PKI infrastruktura javnega ključa  
RCF oprema za komunikacijo na daljavo  
SSC števec pošiljanj zaporedja  
SM varno sporočanje  
TDES standard trojnega šifriranja podatkov  
TLV vrednost dolžine oznake  
VU enota v vozilu  
X.C certifikat javnega ključa uporabnika X  
X.CA certifikacijski organ, ki je izdal certifikat uporabnika X  
X.CAR referenca certifikacijskega organa iz certifikata uporabn ika 
X 
X.CHR referenca imetnika certifikata iz certifikata uporabnika X 
X.PK javni ključ uporabnika X  
X.SK zasebni ključ uporabnika X  
X.PK  eph kratkotrajni javni ključ uporabnika X  
X.SK  eph kratkotrajni zasebni ključ uporabnika X  
„xx“ šestnajstiška vrednost  
|| operator združevanja  
7.3. Opredelitve pojmov  
Opredelitve pojmov, ki se uporabljajo v tem dodatku, so vključe ne v 
oddelek I Priloge 1C.  
8. KRIPTOGRAFSKI SISTEMI IN ALGORITMI  
8.1. Kriptografski sistemi  
CSM_38 Enote v vozilu in tahografske kartice morajo uporabljati  
kriptografski sistem z javnim ključem na podlagi eliptične 
krivulje, da zagotovijo naslednje varnostne storitve:  
— medsebojno avtentikacijo med enoto v vozilu in 
kartico,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 447  
— uskladitev ključev sej AES med enoto v vozilu in 
kartico,  
— zagotavljanje avtentičnosti, celovitosti in/ali nezatajlji­
vosti podatkov, ki se prenašajo iz enot v vozilu ali 
tahografskih kartic na zunanje pomnilniške medije.  
CSM_39 Enote v vozilu in zunanja GNSS oprema morajo upora­
bljati kriptografski sistem z javnim ključem na podlagi 
eliptične krivulje, da zagotovijo naslednje varnostne 
storitve:  
— povezavo enote v vozilu in zunanje GNSS opreme,  
— medsebojno avtentikacijo med enoto v vozilu in 
zunanjo GNSS opremo,  
— uskladitev ključev seje AES med enoto v vozilu in 
zunanjo GNSS opremo.  
CSM_40 Enote v vozilu in tahografske kartice morajo uporabljati  
simetrični kriptografski sistem na podlagi AES, da zago­
tovijo naslednji varnostni storitvi:  
— zagotavljanje avtentičnosti in celovitosti podatkov, 
izmenjanih med enoto v vozilu in tahografsko kartico,  
— zagotavljanje zaupnosti podatkov, izmenjanih med 
enoto v vozilu in tahografsko kartico, če je primerno.  
CSM_41 Enote v vozilu in zunanja GNSS oprema morajo upora­
bljati simetrični kriptografski sistem na podlagi AES, da 
zagotovijo naslednje varnostne storitve:  
— zagotavljanje avtentičnosti in celovitosti podatkov, 
izmenjanih med enoto v vozilu in zunanjo GNSS 
opremo.  
CSM_42 Enote v vozilu in tipala gibanja morajo uporabljati sime ­
trični kriptografski sistem na podlagi AES, da zagotovijo 
naslednje varnostne storitve:  
— povezavo enote v vozilu in tipala gibanja,  
— medsebojno avtentikacijo med enoto v vozilu in 
tipalom gibanja,  
— zagotavljanje zaupnosti podatkov, izmenjanih med 
enoto v vozilu in tipalom gibanja.  
CSM_43 Enote v vozilu in nadzorne kartice morajo uporabljati 
simetrični kriptografski sistem na podlagi AES, da zago­
tovijo naslednjo varnostno storitev na vmesniku za komu­
niciranje na daljavo:  
— zagotavljanje zaupnosti, avtentičnosti in celovitosti 
podatkov, izmenjanih med enoto v vozilu in nadzorno 
kartico.  
Opombi:  
— Podatki se pod nadzorom inšpektorja z opremo za komu­
nikacijo na daljavo, ki je lahko znotraj ali zunaj enote v 
vozilu, prenesejo iz enote v vozilu v daljinski poizvedo­
valnik (glej Dodatek 14). Daljinski poizvedovalnik prejete 
podatke pošlje nadzorni kartici, ki jih dešifrira in potrdi 
njihovo avtentičnost. Z vidika varnosti sta oprema za  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 448  
komunikacijo na daljavo in daljinski poizvedovalnik 
povsem pregledna.  
— Kartica servisne delavnice ponuja enake varnostne 
storitve za vmesnik DSRC kot nadzorna kartica. To 
servisni delavnici omogoča, da potrdi pravilno delo­
vanje vmesnika za komunikacijo na daljavo enote v 
vozilu, vključno z njegovo zaščito. Več informacij je 
na voljo v oddelku 9.2.2.  
8.2. Kriptografski algoritmi  
8.2.1  Simetri čni algoritmi  
CSM_44 Enote v vozilu, tahografske kartice, tipala gibanja in 
zunanja GNSS oprema morajo podpirati algoritem AES, 
kot je opredeljen v [AES], z dolžinami ključev 128, 192 
in 256 bitov.  
8.2.2  Asimetri čni algoritmi in standardizirani parametri domen  
CSM_45 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS 
oprema morajo podpirati kriptografijo na podlagi eliptične 
krivulje z dolžinami ključev 256, 384 in 512/521 bitov.  
CSM_46 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS 
oprema morajo podpirati algoritem podpisa ECDSA, kot 
je določeno v [DSS].  
CSM_47 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS 
oprema morajo podpirati algoritem za uskladitev ključev 
ECKA-EG, kot je določeno v [TR 03111].  
CSM_48 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS 
oprema morajo podpirati standardizirane parametre domen, 
določene v Table 1, za kriptografijo na podlagi eliptične 
krivulje.  
Preglednica 1  
Standardizirani parametri domen  
Ime Velikost (biti)  Referenca  Identifikator objekta  
NIST P-256  256  [DSS], [RFC 5480]
  
BrainpoolP256r1  256  [RFC 5639]
  
NIST P-384  384  [DSS], [RFC 5480]
  
BrainpoolP384r1  384  [RFC 5639]
  
BrainpoolP512r1  512  [RFC 5639]
  
NIST P-521  521  [DSS], [RFC 5480]
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 449  
Opomba:  identifikatorji objekta iz zadnjega stolpca Table 
1 so za krivulje Brainpool določeni v [RFC 5639], za 
krivulje NIST pa v [RFC 5480].
  
8.2.3  Zgoščevalni algoritmi  
▼M1 
CSM_49 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS 
oprema morajo podpirati algoritme SHA-256, SHA-384 
in SHA-512, določene v [SHS].  
▼B 
8.2.4  Nabor algoritmov  
CSM_50 Če se simetrični algoritem, asimetrični algoritem in/ali  
zgoščevalni algoritem uporabljajo skupaj in oblikujejo 
varnostni protokol, morajo biti njihove dolžine ključev in 
velikost zgoščene vrednosti (približno) enako močne. 
Table 2 prikazuje dovoljene nabore algoritmov:  
Preglednica 2  
Dovoljeni nabori algoritmov  
ID nabora algo­
ritmov  Velikost ključa ECC 
(bitov)  Velikost ključa AES 
(bitov)  Zgoščevalni algo­
ritem  Dolžina MAC 
(bajtov)  
CS#1  256  128  SHA-256  8  
CS#2  384  192  SHA-384  1 2  
CS#3  512/521  256  SHA-512  1 6  
Opomba:  ključi ECC velikosti 512 bitov in 521 bitov 
veljajo za enako močne za vse namene v tem dodatku.  
9. KLJUČI IN CERTIFIKATI  
9.1. Asimetri čni pari klju čev in certifikati javnega klju ča 
9.1.1  Splošno  
Opomba: ključi, opisani v tem oddelku, se uporabljajo za medseb ojno 
avtentikacijo in varno sporočanje med enotami v vozilu in tahog rafskimi 
karticami ter med enotami v vozilu in zunanjo GNSS opremo. Ti 
postopki so podrobno opisani v poglavjih 10 in 11 tega dodatka.  
CSM_51 V okviru evropskega sistema pametnih tahografov se pari 
ključev ECC in pripadajoči certifikati ustvarijo in upra­
vljajo na treh funkcionalnih hierarhičnih ravneh:  
— evropski ravni,  
— ravni države članice,  
— ravni opreme.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 450  
CSM_52 V okviru celotnega evropskega sistema pametnih taho­
grafov se javni in zasebni ključi ter certifikati ustvarijo, 
upravljajo in sporočajo z uporabo standardiziranih in 
varnih metod.  
9.1.2  Evropska raven  
CSM_53 Na evropski ravni se ustvari en sam edinstven par ključe v 
ECC (EUR). Sestavljen je iz zasebnega (EUR.SK) in 
javnega ključa (EUR.PK). Ta par ključev je korenski par 
ključev celotne evropske PKI za pametne tahografe. To 
nalogo opravlja evropskega organa za korenske certifikate 
(European Root Certificate Authority – ERCA) pod 
vodstvom in odgovornostjo Evropske komisije.  
CSM_54 ERCA za podpis korenskega certifikata (s samodejnim 
podpisom) evropskega javnega ključa uporabi evropski 
zasebni ključ in ta korenski certifikat sporoči vsem 
državam članicam.  
CSM_55 ERCA za podpis certifikatov javnih ključev držav članic 
na zahtevo uporabi evropski zasebni ključ. ERCA vodi 
evidenco vseh podpisanih certifikatov javnih ključev 
držav članic.  
CSM_56 Kot je prikazano na sliki 1 v oddelku 9.1.7, ERCA nov 
evropski korenski par ključev ustvari vsakih 17 let. Kadar 
koli ERCA ustvari nov evropski korenski par ključev, 
mora ustvariti nov korenski certifikat s samodejnim 
podpisom za nov evropski javni ključ. Veljavnost evrop­
skega korenskega certifikata je 34 let in 3 mesece.  
Opomba:  uvedba novega korenskega para ključev pomeni 
tudi, da bo ERCA ustvarila nov glavni ključ za tipalo 
gibanja in nov glavni ključ za DSRC, glej oddelka 9.2.1.2 
in 9.2.2.2.  
CSM_57 Preden ERCA ustvari nov evropski korenski par ključev, 
mora opraviti analizo kriptografske moči, potrebne za nov 
par ključev, saj mora ta ostati varen naslednjih 34 let. Če 
je potrebno, ERCA preklopi na nabor algoritmov, ki je 
močnejši od trenutnega, kot je navedeno v CSM_50.  
▼M1 
CSM_58 Kadar koli ERCA ustvari nov evropski korenski par 
ključev, mora pripraviti vezni certifikat za nov evropski 
javni ključ in ga podpisati s predhodnim evropskim 
zasebnim ključem. Veljavnost veznega certifikata je 17 
let in 3 mesece. To je prikazano tudi na sliki 1 v oddelku 
9.1.7.  
▼B 
Opomba:  Ker vezni certifikat vsebuje javni ključ ERCA 
generacije  X in je podpisan z zasebnim ključem ERCA 
generacije  X-1 , vezni certifikat opremi, izdani v okviru 
generacije  X-1 , zagotavlja možnost, da zaupa opremi, 
izdani v okviru generacije  X. 
CSM_59 Po tem, ko nov korenski certifikat ključa začne veljati,  
ERCA v nobenem primeru ne sme uporabiti zasebnega 
ključa korenskega para ključev.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 451  
CSM_60 ERCA ima vedno na voljo naslednje kriptografske ključe 
in certifikate:  
— trenutni par ključev EUR in pripadajoči certifikat,  
— vse predhodne certifikate EUR, ki se jih uporablja za 
preverjanje certifikatov MSCA, ki so še v veljavi,  
— vezne certifikate za vse generacije certifikatov EUR, 
razen prve.  
9.1.3  Raven držav članic  
CSM_61 Vse države članice, od katerih se zahteva podpis certifi ­
katov tahografskih kartic, morajo ustvariti enega ali več 
edinstvenih parov ključev ECC, označenih kot 
MSCA_Card. Vse države članice, od katerih se zahteva 
podpis certifikatov za enote v vozilu ali zunanjo GNSS 
opremo, morajo poleg tega ustvariti enega ali več edin­
stvenih parov ključev ECC, označenih kot MSCA_VU- 
EGF.  
CSM_62 Nalogo ustvarjanja parov ključev države članice prevzame  
certifikacijski organ države članice (MSCA). Kadar koli 
MSCA ustvari nov par ključev države članice, mora 
javni ključ poslati ERCA, da pridobi pripadajoč certifikat 
države članice, ki ga podpiše ERCA.  
CSM_63 MSCA izbere moč para ključev države članice, ki je enaka  
moči evropskega korenskega para ključev, ki se uporablja 
za podpis pripadajočih certifikatov države članice.  
CSM_64 Če par ključev MSCA_VU-EGF obstaja, je sestavljen iz 
zasebnega ključa MSCA_VU-EGF.SK in javnega ključa 
MSCA_VU-EGF.PK. MSCA zasebni ključ MSCA_VU- 
EGF.SK uporablja izključno za podpis certifikatov javnih 
ključev za enote v vozilu in zunanjo GNSS opremo.  
CSM_65 Par ključev MSCA_Card je sestavljen iz zasebnega ključa 
MSCA_Card.SK in javnega ključa MSCA_Card.PK. 
MSCA zasebni ključ MSCA_Card.SK uporablja izključno 
za podpis certifikatov ključev za tahografske kartice.  
CSM_66 MSCA vodi evidenco vseh podpisanih certifikatov za 
enote v vozilu, zunanjo GNSS opremo in kartice, prav 
tako pa evidentira identifikacijo opreme, za katero je 
vsak certifikat namenjen.  
CSM_67 Veljavnost certifikata MSCA_VU-EGF je 17 let in 3 
mesece. Veljavnost certifikata MSCA_Card je 7 let in 1 
mesec.  
CSM_68 Kot je prikazano na sliki 1 v oddelku 9.1.7, je obdobje 
uporabe zasebnega ključa para ključev MSCA_VU-EGF in 
zasebnega ključa para ključev MSCA_Card dve leti.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 452  
CSM_69 Po tem, ko obdobje uporabe zasebnega ključa para ključev  
MSCA_VU-EGF poteče, ga MSCA v nobenem primeru ne 
sme uporabiti. Prav tako MSCA v nobenem primeru ne 
sme uporabiti zasebnega ključa para ključev MSCA_Card 
po tem, ko poteče njegovo obdobje uporabe.  
CSM_70 MSCA ima vedno na voljo naslednje kriptografske ključe 
in certifikate:  
— trenutni par ključev MSCA_Card in pripadajoči 
certifikat,  
— vse predhodne certifikate MSCA_Card, ki se jih upora­
blja za preverjanje certifikatov tahografskih kartic, ki 
so še v veljavi,  
— trenutni certifikat EUR, potreben za preverjanje trenu­
tnih certifikatov MSCA,  
— vse predhodne certifikate EUR, potrebne za preverjanje 
vseh certifikatov MSCA, ki so še v veljavi.  
CSM_71 Če se od MSCA zahteva podpis certifikatov za enote v 
vozilu ali zunanjo GNSS opremo, ima poleg tega še 
naslednje ključe in certifikate:  
— trenutni par ključev MSCA_VU-EGF in pripadajoči 
certifikat,  
— vse predhodne javne ključe MSCA_VU-EGF, ki se jih 
uporablja za preverjanje certifikatov za enote v vozilu 
ali zunanjo GNSS opremo, ki so še v veljavi.  
9.1.4  Raven opreme: enote v vozilu  
▼M1 
CSM_72 Za vsako enoto v vozilu se ustvarita dva edinstvena para  
ključev ECC, označena kot VU_MA in VU_Sign. To 
nalogo prevzamejo proizvajalci enote v vozilu. Kadar 
koli se ustvari par ključev VU, mora stran, ki ga ustvari, 
javni ključ poslati svojemu MSCA, da pridobi pripadajoči 
certifikat za enoto v vozilu, podpisan s strani MSCA. 
Zasebni ključ uporablja samo enota v vozilu.  
▼B 
CSM_73 Certifikata VU_MA in VU_Sign enote v vozilu imata enak 
datum začetka veljavnosti.  
CSM_74 Proizvajalec enote v vozilu izbere moč para ključev VU, ki 
je enaka moči para ključev MSCA, ki se uporablja za 
podpis pripadajočega certifikata VU.  
CSM_75 Enota v vozilu svoj par ključev VU_MA, ki je sestavljen 
iz zasebnega ključa VU_MA.SK in javnega ključa 
VU_MA.PK, uporablja izključno za avtentikacijo enote v 
vozilu glede na tahografske kartice in zunanjo GNSS 
opremo, kot je določeno v oddelkih 10.3 in 11.4 tega 
dodatka.  
CSM_76 Enota v vozilu mora biti sposobna ustvariti kratkotrajen  
par ključev ECC, ki ga uporablja izključno za uskladitev 
ključa seje s tahografsko kartico ali zunanjo GNSS 
opremo, kot je določeno v oddelkih 10.4 in 11.4 tega 
dodatka.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 453  
CSM_77 Enota v vozilu zasebni ključ VU_Sign.SK svojega para 
ključev VU_Sign uporablja izključno za podpis prenesenih 
podatkovnih datotek, kot je določeno v poglavju 14 tega 
dodatka. Pripadajoči javni ključ VU_Sign.PK se uporablja 
izključno za preverjanje podpisov, ki jih ustvari enota v 
vozilu.  
CSM_78 Kot je prikazano na sliki 1 v oddelku 9.1.7, je veljavno st 
certifikata VU_MA 15 let in 3 mesece. Veljavnost certifi­
kata VU_Sign je prav tako 15 let in 3 mesece.  
Opombi:  
— Podaljšana veljavnost certifikata VU_Sign enoti v 
vozilu omogoča, da v prvih treh mesecih po poteku 
veljavnosti ustvarja veljavne podpise za prenesene 
podatke, kot je zahtevano v Uredbi (EU) št. 581/2010.  
— Podaljšana veljavnost certifikata VU_MA je potrebna, 
da se enoti v vozilu v prvih treh mesecih po poteku 
veljavnosti omogoči avtentikacija glede na nadzorno 
kartico ali kartico podjetja in s tem prenos podatkov.  
CSM_79 Po tem, ko pripadajočemu certifikatu poteče veljavnost, 
enota v vozilu v nobenem primeru ne sme uporabiti zaseb­
nega ključa para ključev VU.  
CSM_80 Ko enota v vozilu začne delovati, se parov ključev VU 
(razen kratkotrajnih parov ključev) in pripadajočih certifi­
katov enote v vozilu med praktično uporabo ne sme nado­
mestiti ali podaljšati.  
Opombi:  
— Ta zahteva ne velja za kratkotrajne pare ključev, ker te 
enota v vozilu ustvari vsakokrat, ko se opravi avtenti­
kacija čipa in uskladitev ključa seje (glej oddelek 
10.4). Kratkotrajni pari ključev nimajo pripadajočih 
certifikatov.  
— Ta zahteva ne prepoveduje možnosti, da se v varnem 
okolju pod nadzorom proizvajalca VU statični par 
ključev VU med obnovo ali popravilom nadomesti.  
CSM_81 Ko enote v vozilu začnejo delovati, morajo vsebovati 
naslednje kriptografske ključe in certifikate:  
— zasebni ključ VU_MA in pripadajoči certifikat,  
— zasebni ključ VU_Sign in pripadajoči certifikat,  
— certifikat MSCA_VU-EGF, ki vsebuje javni ključ 
MSCA_VU-EGF.PK, ki se uporablja za preverjanje 
certifikata VU_MA in certifikata VU_Sign,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 454  
— certifikat EUR, ki vsebuje javni ključ EUR.PK, ki se 
uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU-EGF,  
— certifikat EUR, katerega obdobje veljavnosti je nepo­
sredno pred obdobjem veljavnosti certifikata EUR, ki 
se uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU- 
EGF, če obstaja,  
— vezni certifikat, ki povezuje ta dva certifikata EUR, če 
obstaja.  
CSM_82 Poleg kriptografskih ključev in certifikatov iz 
CSM_81mora enota v vozilu vsebovati tudi ključe in certi­
fikate iz dela A tega dodatka, ki enoti v vozilu omogočajo 
interakcijo s tahografskimi karticami prve generacije.  
9.1.5  Raven opreme: tahografske kartice  
▼M1 
CSM_83 Za vsako tahografsko kartico se ustvari en edinstven par  
ključev ECC, označen kot Card_MA. Poleg tega se za 
vsako vozniško kartico in vsako kartico servisne delavnice 
ustvari drug edinstven par ključev ESS, označen kot 
Card_Sign. To nalogo lahko prevzamejo proizvajalci ali 
personalizatorji kartic. Kadar koli se ustvari par ključev 
kartice, mora stran, ki ga ustvari, javni ključ poslati 
svojemu MSCA, da pridobi pripadajoči certifikat kartice, 
podpisan s strani MSCA. Zasebni ključ uporablja samo 
tahografska kartica.  
▼B 
CSM_84 Certifikata Card_MA in Card_Sign vozniške kartice ali 
kartice servisne delavnice imata enak začetek veljavnosti.  
CSM_85 Proizvajalec ali personalizator kartice izbere moč para 
ključev kartice, ki je enaka moči para ključev MSCA, ki 
se uporablja za podpis pripadajočega certifikata kartice.  
CSM_86 Tahografska kartica svoj par ključev Card_MA, ki je sest a­
vljen iz zasebnega ključa Card_MA.SK in javnega ključa 
Card_MA.PK, uporablja izključno za medsebojno avtenti­
kacijo in uskladitev ključa seje glede na enote v vozilu, kot 
je določeno v oddelkih 10.3 in 10.4 tega dodatka.  
CSM_87 Vozniška kartica ali kartica servisne delavnice zasebni 
ključ Card_Sign.SK svojega para ključev Card_Sign 
uporablja izključno za podpis prenesenih podatkovnih 
datotek, kot je določeno v poglavju 14 tega dodatka. Pripa­
dajoči javni ključ Card_Sign.PK se uporablja izključno za 
preverjanje podpisov, ki jih ustvari kartica.  
▼M1 
CSM_88 Veljavnost certifikata Card_MA je:  
— za vozniške kartice: 5 let  
— za kartice podjetja: 5 let  
— za nadzorne kartice: 2 leti  
— za kartice servisne delavnice: 1 leto  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 455  
CSM_89 Veljavnost certifikata Card_Sign je: 
— za vozniške kartice:  5 let in 1 mesec  
— za kartice servisne delavnice:  1 leto in 1 mesec  
Opomba:  podaljšana veljavnost certifikata Card_Sign 
vozniški kartici omogoča, da v prvem mesecu po poteku 
veljavnosti ustvarja veljavne podpise za prenesene podatke. 
To je potrebno v skladu z Uredbo (EU) št. 581/2010, ki 
zahteva, da se podatki z vozniške kartice lahko prenesejo 
do 28 dni po tem, ko so bili zabeleženi zadnji podatki.  
CSM_90 Po tem, ko je kartica izdana, se parov ključev in pripad a­
jočih certifikatov tahografske kartice ne sme nadomestiti 
ali podaljšati.  
CSM_91 Ko so tahografske kartice izdane, morajo vsebovati 
naslednje kriptografske ključe in certifikate:  
— zasebni ključ Card_MA in pripadajoči certifikat,  
— za vozniške kartice in kartice servisne delavnice 
dodatno še: zasebni ključ Card_Sign in pripadajoči 
certifikat,  
— certifikat MSCA_Card, ki vsebuje javni ključ 
MSCA_Card.PK, ki se uporablja za preverjanje certifi­
kata Card_MA in certifikata Card_Sign,  
— certifikat EUR, ki vsebuje javni ključ EUR.PK, ki se 
uporablja za preverjanje certifikata MSCA_Card,  
— certifikat EUR, katerega obdobje veljavnosti je nepo­
sredno pred obdobjem veljavnosti certifikata EUR, ki 
se uporablja za preverjanje certifikata MSCA_Card, če 
obstaja,  
— vezni certifikat, ki povezuje ta dva certifikata EUR, če 
obstaja.  
▼M1 
— poleg tega izključno za nadzorne kartice, kartice 
podjetja in kartice servisne delavnice, in to samo v 
primeru, da so take kartice izdane v prvih treh mesecih 
obdobja veljavnosti novega certifikata EUR: dve gene­
raciji starejši certifikat EUR, če obstaja.  
Opomba k zadnji alinei:  na primer, v prvih treh 
mesecih veljavnosti certifikata ERCA(3) (glej sliko 
1), morajo zadevne kartice vsebovati certifikat 
ERCA(1). To je potrebno, da se zagotovi, da se te 
kartice lahko uporabljajo za prenose podatkov z enot 
v vozilu ERCA(1), katerih običajna 15-letna 
življenjska doba in 3-mesečno obdobje za prenos poda­
tkov se izteče v teh mesecih; glej zadnjo točko zahteve 
13) iz Priloge IC.  
▼B 
CSM_92 Poleg kriptografskih ključev in certifikatov iz CSM_91 
morajo tahografske kartice vsebovati tudi ključe in certifi­
kate iz dela A tega dodatka, ki tem karticam omogočajo 
interakcijo z enotami v vozilu prve generacije.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 456  
9.1.6  Raven opreme: zunanja GNSS oprema  
▼M1 
CSM_93 Za vsako zunanjo GNSS opremo se ustvari en edinstven 
par ključev ECC, označen kot EGF_MA. To nalogo prev­
zamejo proizvajalci zunanje GNSS opreme. Kadar koli se 
ustvari par ključev EGF_MA, mora stran, ki ga ustvari, 
javni ključ poslati svojemu MSCA, da pridobi pripadajoči 
certifikat EGF_MA, podpisan s strani MSCA. Zasebni 
ključ uporablja samo zunanja GNSS oprema.  
▼B 
CSM_94 Proizvajalec zunanje GNSS opreme (EGF) izbere moč para 
ključev EGF_MA, ki je enaka moči para ključev MSCA, 
ki se uporablja za podpis pripadajočega certifikata 
EGF_MA.  
▼M1 
CSM_95 Zunanja GNSS oprema svoj par ključev EGF_MA, ki je 
sestavljen iz zasebnega ključa EGF_MA.SK in javnega 
ključa EGF_MA.PK, uporablja izključno za medsebojno 
avtentikacijo in uskladitev ključa seje glede na enote v 
vozilu, kot je določeno v oddelku 11.4 tega dodatka.  
▼B 
CSM_96 Veljavnost certifikata EGF_MA je 15 let.  
CSM_97 Po tem, ko pripadajočemu certifikatu poteče veljavnost, 
zunanja GNSS oprema za povezavo z enoto v vozilu ne 
sme uporabiti zasebnega ključa para ključev EGF_MA.  
Opomba: kot je navedeno v oddelku 11.3.3, lahko zunanja 
GNSS oprema uporabi svoj zasebni ključ za medsebojno 
avtentikacijo z enoto v vozilu, s katero je že povezana, 
tudi po tem, ko veljavnost pripadajočega certifikata poteče.  
CSM_98 Ko EGF začne delovati, se parov ključev EGF_MA in 
pripadajočega certifikata zunanje GNSS opreme med prak­
tično uporabo ne sme nadomestiti ali podaljšati.  
Opomba: ta zahteva ne prepoveduje možnosti, da se v 
varnem okolju pod nadzorom proizvajalca EGF par 
ključev EGF med obnovo ali popravilom nadomesti.  
CSM_99 Ko zunanja GNSS oprema začne delovati, mora vsebovati 
naslednje kriptografske ključe in certifikate:  
— zasebni ključ EGF_MA in pripadajoči certifikat,  
— certifikat MSCA_VU-EGF, ki vsebuje javni ključ 
MSCA_VU-EGF.PK, ki se uporablja za preverjanje 
certifikata EGF_MA,  
— certifikat EUR, ki vsebuje javni ključ EUR.PK, ki se 
uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU-EGF,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 457  
— certifikat EUR, katerega obdobje veljavnosti je nepo­
sredno pred obdobjem veljavnosti certifikata EUR, ki 
se uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU- 
EGF, če obstaja,  
— vezni certifikat, ki povezuje ta dva certifikata EUR, če 
obstaja.  
9.1.7  Pregled: nadomestitev certifikata  
Na sliki 1 je prikazano, kako se skozi čas izdajajo in uporablj ajo različne 
generacije korenskih certifikatov ERCA, veznih certifikatov ERC A, certi­
fikatov MSCA in certifikatov opreme (enot v vozilu in kartic):  
▼M1 
Slika 1  
Izdajanje in uporaba razli čnih generacij korenskih certifikatov ERCA, veznih certifikatov ERCA, certifikatov 
MSCA in certifikatov opreme
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 458  
Opombe k sliki 1:  
1. Različne generacije korenskega certifikata so označene s šte vilko v 
oklepaju. Npr. ERCA (1) pomeni korenski certifikat ERCA prve ge ne­
racije; ERCA (2) druge generacije itd.  
2. Drugi certifikati so označeni z dvema številkama v oklepaju,  prva 
pomeni generacijo korenskega certifikata, v skladu s katerim so  bili 
izdani, druga pa generacijo samega certifikata. Npr. MSCA_Card (1- 
1) pomeni prvi certifikat MSCA_Card, izdan v skladu z ERCA (1);  
MSCA_Card (2-1) pomeni prvi certifikat MSCA_Card, izdan v sklad u 
z ERCA (2); MSCA_Card (2-last) pomeni zadnji certifikat 
MSCA_Card, izdan v skladu z ERCA (2); Card_MA(2-1) je prvi 
certifikat kartice za medsebojno avtentikacijo, izdan v skladu z 
ERCA (2), itd.  
3. Certifikata MSCA_Card (2-1) in MSCA_Card (1-last) sta izdana  
skoraj, vendar ne povsem na isti datum. MSCA_Card (2-1) je prvi  
certifikat MSCA_Card, izdan v skladu z ERCA (2), in bo izdan ma lo 
pozneje kot MSCA_Card (1-last), ki je zadnji certifikat MSCA_Ca rd, 
izdan v skladu z ERCA (1).  
4. Kot je prikazano na sliki, bosta prva certifikata enote v vo zilu in 
kartice, izdana v skladu z ERCA (2), ustvarjena skoraj dve leti  pred 
zadnjima certifikatoma enote v vozilu in kartice, izdanima v sk ladu z 
ERCA (1). Razlog za to je, da sta certifikata enote v vozilu in  kartice 
izdana v skladu s certifikatom MSCA, ne pa neposredno v skladu s 
certifikatom ERCA. Certifikat MSCA (2-1) bo izdan neposredno po  
tem, ko začne veljati ERCA (2), certifikat MSCA (1-last) pa bo izdan 
le malo pred tem, ob zadnjem trenutku veljavnosti certifikata E RCA 
(1). Zato bosta imela ta dva certifikata MSCA skoraj enako obdo bje 
veljavnosti, kljub temu da pripadata različnim generacijam.  
5. Obdobje veljavnosti za kartice je enako kot za vozniške kart ice (5 let).  
▼M1 
6. Da se prihrani prostor, je razlika med obdobjem veljavnosti certifi­
katov Card_MA in Card_Sign prikazana samo za prvo generacijo.  
▼B 
9.2. Simetri čni ključi 
9.2.1  Ključi za zavarovanje komunikacije med enoto v vozilu in tipalom 
gibanja  
9.2.1.1  Splošno  
Opomba: bralci tega oddelka naj bi bili seznanjeni z vsebino [I SO 
16844-3], ki opisuje vmesnik med enoto v vozilu in tipalom giba nja. 
Proces povezovanja enote v vozilu in tipala gibanja je podrobno  opisan 
v poglavju 12 tega dodatka.  
CSM_100 Za povezavo enot v vozilu in tipal gibanja, za medseboj no 
avtentikacijo med enotami v vozilu in tipali gibanja ter za 
šifriranje komunikacije med enotami v vozilu in tipali 
gibanja je potrebnih več simetričnih ključev, kot je prika­
zano v Table 3. Vsi ti ključi so ključi AES z dolžino, ki je 
enaka dolžini glavnega ključa tipala gibanja, ki ustreza 
dolžini (predvidenega) evropskega korenskega para ključev, 
kot je opisano v CSM_50.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 459  
Preglednica 3  
Ključi za zavarovanje komunikacije med enoto v vozilu in tipalom gibanja  
Ključ  Simbol  Ustvari  Način ustvarjenja  Shrani  
Glavni ključ tipala 
gibanja – del VU  K M-VU  ERCA  Naključno  ERCA, MSCAS, ki sodelujejo 
pri izdaji certifikatov VU, 
proizvajalci VU, enote v vozilu  
Glavni ključ tipala 
gibanja – del servisne 
delavnice  K M-WC  ERCA  Naključno  ERCA, MSCA, proizvajalci 
kartice, kartice servisne delav­
nice 
Glavni ključi tipala 
gibanja  K M Ni ustvarjen neod­
visno  Izračunan kot K  M = K  M- 
VU XOR K  M-WC  ERCA, MSCA, ki sodelujejo 
pri izdaji ključev tipal gibanja 
(neobvezno) (*)  
Identifikacijski ključ  K  ID Ni ustvarjen neod­
visno  Izračunan kot K  ID = K M 
XOR CV, pri čemer je 
CV določen v CSM_106  ERCA, MSCA, ki sodelujejo 
pri izdaji ključev tipal gibanja 
(neobvezno) (*)  
Povezovalni ključ  K  P Proizvajalec tipala 
gibanja  Naključno  Eno tipalo gibanja  
Ključ seje  K  S VU (med povezo­
vanjem VU in 
tipala gibanja)  Naključno  Ena VU in eno tipalo gibanja  
(*) Shranjevanje K  M in K  ID je neobvezno, ker je ta dva ključa mogoče izpeljati iz K  M-VU  , K  M-WC  in CV.  
CSM_101 Evropski organ za korenske certifikate (ERCA) ustvari K  M- 
VU in K  M-WC  , dva naključna in edinstvena ključa AES, iz 
katerih je mogoče izračunati glavni ključ tipala gibanja K  M 
kot K  M-VU  XOR K  M-WC  . ERCA K  M, K M-VU  in K  M-WC  na 
zahtevo sporoči certifikacijskim organom držav članic.  
CSM_102 ERCA vsakemu glavnem ključu tipala gibanja K  M dodeli 
edinstveno številko različice, ki se uporablja tudi za sestavo 
ključev K  M-VU  in K  M-WC  ter z njima povezanega identifika­
cijskega ključa K  ID. ERCA MSCA obvesti o številki razli­ 
čice, ko jim pošlje K  M-VU  in K  M-WC  . 
Opomba:  številka različice se uporablja za razlikovanje 
različnih generacij teh ključev, kot je podrobno pojasnjeno 
v oddelku 9.2.1.2.  
CSM_103 Certifikacijski organ države članice proizvajalcem enot e v 
vozilu na zahtevo posreduje K  M-VU  in številko različice. 
Proizvajalci VU v vse proizvedene VU vstavijo K  M-VU  in 
njegovo številko različice.  
CSM_104 Certifikacijski organ države članice zagotovi, da se K  M-WC  
in njegova številka različice vstavita v vsako kartico servisne  
delavnice, izdano pod njeno pristojnostjo.  
Opombi:  
— Glej opis podatkovnega tipa
  
v Dodatku 2.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 460  
— Kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1.2, je v eno kartico 
servisne delavnice po potrebi treba vstaviti več generacij 
K M-WC  . 
CSM_105 Poleg ključa AES, določenega v CSM_104, mora MSCA 
zagotoviti, da se ključ TDES Km  WC , določen v zahtevi 
CSM_ 037 dela A tega dodatka, vstavi v vsako kartico 
servisne delavnice, izdano pod njeno pristojnostjo.  
Opombi:  
— to omogoča uporabo kartice servisne delavnice druge 
generacije za povezavo z enoto v vozilu prve generacije.  
— Kartica servisne delavnice druge generacije bo vsebovala 
dve različni aplikaciji – eno v skladu z delom B tega 
dodatka in eno v skladu z delom A. Slednja bo vsebo­
vala ključ TDES Km  WC . 
CSM_106 MSCA, ki sodeluje pri izdaji ključev tipal gibanja, ide ntifi­
kacijski ključ izpelje s pomočjo računa XOR s konstantnim 
vektorjem CV iz glavnega ključa tipala gibanja. Vrednost 
CV je:  
▼M1 
— za 128-bitne glavne ključe tipala gibanja: CV = „B6 44 
2C 45 0E F8 D3 62 0B 7A 8A 97 91 E4 5D 83“  
▼B 
— za 192-bitne glavne ključe tipala gibanja: CV = „72 AD 
EA FA 00 BB F4 EE F4 99 15 70 5B 7E EE BB 1C 54 
ED 46 8B 0E F8 25“  
— za 256-bitne glavne ključe tipala gibanja: CV = „1D 74 
DB F0 34 C7 37 2F 65 55 DE D5 DC D1 9A C3 23 D6 
A6 25 64 CD BE 2D 42 0D 85 D2 32 63 AD 60“  
Opomba:  konstanti vektorji se izračunajo, kot sledi:  
Pi_10 = prvih 10 bitov decimalnega deleža matematične 
konstante π = „24 3F 6A 88 85 A3 08 D3 13 19“  
CV_128-bits = prvih 16 bitov SHA-256(Pi_10)  
CV_192-bits = prvih 24 bitov SHA-384(Pi_10)  
CV_256-bits = prvih 32 bitov SHA-512(Pi_10)  
CSM_107  ►M1 Vsak proizvajalec tipal gibanja za vsako tipalo 
gibanja ustvari naključen in edinstven povezovalni ključ 
K P in vsak povezovalni ključ pošlje certifikacijskemu 
organu svoje države članice. MSCA z glavnim ključem 
tipala gibanja K  M šifrira vsak povezovalni ključ posebej in 
šifriran ključ vrne proizvajalcu tipala gibanja. Za vsak 
šifriran ključ MSCA proizvajalca tipala gibanja obvesti o 
številki različice ustrezajočega K  M . ◄ 
Opomba:  kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1.2, mora proiz­
vajalec tipala gibanja za eno tipalo gibanja po potrebi ustva­
riti več edinstvenih povezovalnih ključev.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 461  
CSM_108 Vsak proizvajalec tipal gibanja za vsako tipalo gibanja  
ustvari edinstveno serijsko številko in vse serijske številke 
pošlje certifikacijskemu organu svoje države članice. MSCA 
vsako serijsko številko posebej šifrira z identifikacijskim 
ključem K  ID in šifrirano serijsko številko vrne proizvajalcu 
tipala gibanja. Za vsako šifrirano serijsko številko MSCA 
proizvajalca tipala gibanja obvesti o številki različice ustre­
zajočega K  ID . 
▼B 
CSM_109 Za zahtevi CSM_107 in CSM_108 MSCA uporabi algoritem 
AES v načinu delovanja z veriženjem šifrirnih blokov, kot je 
določeno v [ISO 10116], pri čemer je parameter prepletanja  
m = 1, vektor inicializacije pa SV = „00“ {16}, tj. šestnajst 
bajtov z binarno vrednostjo 0. MSCA po potrebi uporabi 
metodo zapolnjevanja 2 iz [ISO 9797-1].  
CSM_110 Proizvajalec tipala gibanja v načrtovanem tipalu gibanj a 
shrani šifriran povezovalni ključ in šifrirano serijsko številk o 
skupaj z ustreznimi vrednostmi neformatiranega besedila in 
številko različice K  M in K  ID , uporabljenih za šifriranje.  
Opomba:  kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1.2, mora proiz­
vajalec tipala gibanja v eno tipalo gibanja po potrebi vstaviti  
več šifriranih povezovalnih ključev in več šifriranih serijskih  
številk.  
CSM_111 Poleg kriptografskega materiala na podlagi AES iz 
CSM_110 lahko proizvajalec tipala gibanja v vsako tipalo 
gibanja shrani tudi kriptografski material na podlagi TDES 
iz zahteve CSM_037 v delu A tega dodatka.  
Opomba:  to bo omogočilo povezovanje tipal gibanja druge 
generacije z enotami v vozilu prve generacije.  
CSM_112 Dolžina ključa seje K  S , ki ga ustvari VU med povezovanjem 
s tipalom gibanja, ustreza dolžini svojega K  M-VU  , kot je 
opisano v CSM_50.  
9.2.1.2  Nadomestitev glavnega klju ča tipala gibanja v opremi druge generacije  
CSM_113 Vsak glavni ključ tipala gibanja in vsi povezani ključi  (glej 
Table 3) pripadajo določeni generaciji korenskega para 
ključev ERCA. Te ključe je zato treba nadomestiti vsakih 
17 let. Veljavnost vsakega glavnega ključa tipala gibanja se 
začne eno leto pred začetkom veljavnosti povezanega koren­
skega para ključev ERCA in poteče, ko poteče veljavnost 
povezanega korenskega para ključev ERCA. To je prikazano 
na sliki 2.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 462  
Slika 2  
Izdajanje in uporaba razli čnih generacij glavnega klju ča tipal gibanja v enotah v vozilu, tipalih gibanja in 
karticah servisne delavnice
  
CSM_114 Vsaj eno leto, preden ERCA ustvari nov evropski korensk i 
par ključev, kot je opisano v CSM_56, ustvari nov glavni 
ključ tipala gibanja K  M , in sicer tako, da ustvari nov K  M-VU  
in K  M-WC  . Dolžina glavnega ključa tipala gibanja ustreza 
predvideni moči novega evropskega korenskega para ključev 
v skladu s CSM_50. ERCA na zahtevo MSCA sporoči nove 
K M , K  M-VU  in K  M-WC  skupaj z njihovimi številkami razli­ 
čice. 
CSM_115 MSCA zagotovijo, da se vse veljavne generacije K  M-WC  
shranijo na vsaki kartici servisne delavnice, izdani pod 
njihovo pristojnostjo, skupaj z njihovimi številkami razli­ 
čice, kot je prikazano na sliki 2.  
Opomba: to pomeni, da bodo v zadnjem letu obdobja veljav­
nosti certifikata ERCA kartice servisne delavnice izdane s 
tremi različnimi generacijami K  M-WC  , kot je prikazano na 
sliki 2.  
CSM_116 V povezavi s postopkom iz CSM_107 in CSM_108: MSCA 
vsak povezovalni ključ K  P , ki ga prejme od proizvajalca 
tipala gibanja, šifrira posebej, in sicer z vsako veljavno 
generacijo glavnega ključa tipala gibanja K  M . MSCA prav 
tako posebej šifrira vsako serijsko številko, ki jo prejme od 
proizvajalca tipala gibanja, in sicer z vsako veljavno gene­
racijo identifikacijskega ključa K  ID . Proizvajalec tipala 
gibanja shrani vsa šifriranja povezovalnega ključa in vsa 
šifriranja serijske številke v načrtovanem tipalu gibanja 
skupaj z ustreznimi vrednostmi neformatiranega besedila in 
številkami različic K  M in K  ID , uporabljenimi za šifriranje.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 463  
Opomba:  to pomeni, da bodo v zadnjem letu obdobja 
veljavnosti certifikata ERCA tipala gibanja izdana s šifrira­
nimi podatki na podlagi treh različnih generacij K  M-WC  , kot 
je prikazano na sliki 2.  
CSM_117 V povezavi s postopkom iz CSM_107: ker mora dolžina 
povezovalnega ključa K  P ustrezati dolžini K  M (glej 
CSM_100), mora proizvajalec tipala gibanja po potrebi, če 
imajo nadaljnje generacije K  M različne dolžine, ustvariti do 
tri različne povezovalne ključe za eno tipalo gibanja. V 
takem primeru proizvajalec vsak povezovalni ključ pošlje 
MSCA. MSCA zagotovi, da je vsak povezovalni ključ 
šifriran s pravilno generacijo glavnega ključa tipala gibanja, 
tj. s tisto, ki ima enako dolžino.  
Opomba:  če se proizvajalec tipala gibanja odloči ustvariti 
povezovalni ključ na podlagi TDES za tipalo gibanja 
druge generacije (glej CSM_111), proizvajalec MSCA 
obvesti, da je za šifriranje povezovalnega ključa treba upora­
biti glavni ključ tipala gibanja na podlagi TDES. Razlog za 
to je, da je dolžina ključa TDES lahko enaka dolžini ključa 
AES, tako da ju MSCA ne more razlikovati samo na podlagi 
dolžine.  
CSM_118 Proizvajalci enote v vozilu v vsako enoto v vozilu vsta vijo 
samo eno generacijo K  M-VU  ter njegovo številko različice. 
Ta generacija K  M-VU  je povezana s certifikatom ERCA, na 
katerem temeljijo certifikati enote v vozilu.  
Opombe:  
— Enota v vozilu, ki temelji na certifikatu ERCA genera­
cije X, lahko vsebuje samo K  M-VU  generacije  X, tudi če 
je izdana po začetku veljavnosti certifikata ERCA gene­
racije  X+1.  To je prikazano na sliki 2.  
— Enota v vozilu generacije  X se ne more povezati s 
tipalom gibanja generacije  X-1. 
— Ker imajo kartice servisne delavnice obdobje veljavnosti 
eno leto, je posledica CSM_113–CSM_118 to, da bodo 
vse kartice servisne delavnice ob izdaji prve enote v 
vozilu, ki vsebuje nov K  M-VU  , vsebovale nov K  M-WC  . 
Zato bodo take VU lahko vedno izračunale nov K  M . 
Poleg tega bo do takrat tudi večina novih tipal gibanja 
vsebovala šifrirane podatke na podlagi novega K  M . 
9.2.2  Ključi za zavarovanje komunikacije DSRC  
9.2.2.1  Splošno  
CSM_119 Avtentičnost in zaupnost podatkov iz enote v vozilu, sp oro­ 
čenih nadzornemu organu po kanalu za komunikacijo na 
daljavo DSRC, se zagotavlja s posebnim nizom ključev 
AES enote v vozilu, pridobljenim iz enega samega glavnega 
ključa DSRC, KM  DSRC  . ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 464  
CSM_120 Glavni ključ za DSRC KM  DSRC  je ključ AES, ki ga ERCA 
na varen način ustvari, shrani in razdeli. Dolžina ključa je 
lahko 128, 192 ali 256 bitov in ustreza dolžini evropskega 
korenskega para ključev, kot je opisano v CSM_50.  
CSM_121 ERCA na zahtevo certifikacijskim organom držav članic n a 
varen način sporoči glavni ključ DSRC, da lahko pridobijo 
posebne ključe DSRC enote v vozilu, in zagotovijo, da se 
glavni ključ DSRC vstavi v vse nadzorne kartice in kartice 
servisne delavnice, izdane pod njihovo pristojnostjo.  
CSM_122 ERCA vsakemu glavnemu ključu DSRC dodeli edinstveno 
številko različice. ERCA MSCA obvesti o številki različice, 
ko jim pošlje glavni ključ DSRC.  
Opomba:  Številka različice se uporablja za razlikovanje 
različnih generacij glavnega ključa DSRC, kot je podrobno 
pojasnjeno v oddelku 9.2.2.2.  
▼M1 
CSM_123 Proizvajalec enote v vozilu za vsako enoto v vozilu ust vari 
edinstveno serijsko številko VU in jo pošlje certifikacij­
skemu organu države članice, v kateri ima sedež, z 
zahtevkom za pridobitev dveh posebnih ključev DSRC 
enote v vozilu. Serijska številka VU ima podatkovni tip 
VuSerialNumber.  
Opomba:  
— Ta serijska številka VU je identična podatkovnemu 
elementu vuSerialNumber zapisa VuIdentification, glej 
Dodatek 1, in referenci imetnika certifikata v certifikatih 
VU. 
— Serijska številka VU v trenutku, ko proizvajalec enote v 
vozilu zahteva posebne ključe DSRC enote v vozilu, 
morda ni znana. V tem primeru proizvajalec enote v 
vozilu namesto tega pošlje edinstveni identifikator 
zahtevka za certifikat, ki ga je uporabil, ko je zahteval 
certifikate VU; glej CSM_153. Ta identifikator zahtevka 
za certifikat je zato enakovreden referenci imetnika certi­
fikata iz certifikatov VU.  
▼B 
CSM_124 Po prejemu zahtevka za posebna ključa DSRC enote v 
vozilu, MSCA ustvari dva ključa AES za enoto v vozilu, 
in sicer K_VU  DSRC  _ENC in K_VU  DSRC  _MAC. Ta posebna 
ključa VU imata enako dolžino kot glavni ključ DSRC. 
MSCA uporabi funkcijo za izpeljavo ključa iz [RFC 5869]. 
Zgoščevalna funkcija, ki je potrebna, da se tvori funkcija 
HMAC-Hash, ustreza dolžini glavnega ključa DSRC, kot 
je opisano CSM_50. Funkcija za izpeljavo ključa iz [RFC 
5869] se uporabi, kot sledi:  
Korak 1 (ekstrakcija):  
— PRK  = HMAC-Hash ( salt, IKM ) pri čemer  salt predsta­
vlja prazen niz „“,  IKM  pa KM  DSRC  . ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 465  
Korak 2 (razširitev):  
— OKM  = T(1) , pri čemer je  
T(1) = HMAC-Hash ( PRK , T(0)  | | info  || „01“) in  
— T(0)  = prazen niz („“)  
— ►M1 info  = serijska številka VU ali identifikator 
zahtevka za certifikat, kot je določeno v 
CSM_123 ◄  
— K_VU  DSRC  _ENC = prvih L oktetov  OKM  i n 
K_VU  DSRC  _MAC = zadnjih L oktetov  OKM  
pri čemer je  L zahtevana dolžina K_VU  DSRC  _ENC in 
K_VU  DSRC  _MAC v oktetih.  
CSM_125 MSCA proizvajalcu VU na varen način razdeli 
K_VU  DSRC  _ENC in K_VU  DSRC  _MAC, da jih vstavi v načr­
tovano enoto v vozilu.  
CSM_126 Ob izdaji mora imeti enota v vozilu v svojem varnem pom nil­
niku shranjena K_VU  DSRC  _ENC in K_VU  DSRC  _MAC, da 
lahko zagotovi celovitost, avtentičnost in zaupnost podatkov, 
poslanih prek kanala za komunikacijo na daljavo. Enota v 
vozilu shrani tudi številko različice glavnega ključa DSRC, ki 
se uporablja za izpeljavo teh posebnih ključev VU.  
CSM_127 Ob izdaji morajo imeti nadzorne kartice in kartice serv isne 
delavnice v svojem varnem pomnilniku shranjen KM  DSRC  , 
da lahko preverjajo celovitost in avtentičnost podatkov, ki 
jih VU pošlje prek kanala za komunikacijo na daljavo, in te 
podatke dešifrirajo. Nadzorne kartice in kartice servisne 
delavnice shranijo tudi številko različice glavnega ključa 
DSRC.  
Opomba:  Kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.2.2, je v eno 
kartico servisne delavnice ali nadzorno kartico po potrebi 
treba vstaviti več generacij KM  DSRC  . 
▼M1 
CSM_128 MSCA vodi evidenco vseh posebnih ključev DSRC VU, ki 
jih je ustvaril, njihovih številk različice in serijskih števil k 
VU ali identifikatorjev zahtevka za certifikat, uporabljenih 
pri njihovi izpeljavi.  
9.2.2.2  Zamenjava glavnega klju ča DSRC  
CSM_129 Vsak glavni ključ DSRC je povezan z določeno generacijo  
korenskega para ključev ERCA. ERCA zato glavni ključ 
DSRC zamenja vsakih 17 let. Veljavnost vsakega glavnega 
ključa DSRC se začne dve leti pred začetkom veljavnosti 
povezanega korenskega para ključev ERCA in poteče, ko 
poteče veljavnost povezanega korenskega para ključev 
ERCA. To je prikazano na sliki 3.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 466  
Slika 3  
Izdajanje in uporaba razli čnih generacij glavnega klju ča DSRC v enotah v vozilu, karticah servisne delavnice in 
nadzornih karticah
  
CSM_130 Vsaj dve leti, preden ERCA ustvari nov evropski korensk i 
par ključev, kot je opisano v CSM_56, ustvari nov glavni 
ključ DSRC. Dolžina glavnega ključa DSRC ustreza pred­
videni moči novega evropskega korenskega para ključev v 
skladu s CSM_50. ERCA na zahtevo MSCA sporoči nov 
glavni ključ DSRC skupaj z njegovo številko različice.  
CSM_131 MSCA zagotovijo, da se vse veljavne generacije KM  DSRC  
shranijo na vsaki nadzorni kartici, izdani pod njihovo 
pristojnostjo, skupaj z njihovimi številkami različice, kot je 
prikazano na sliki 3.  
Opomba: To pomeni, da bodo v zadnjih dveh letih obdobja 
veljavnosti certifikata ERCA nadzorne kartice izdane s tremi 
različnimi generacijami KM  DSRC  , kot je prikazano na sliki 3.  
CSM_132 MSCA zagotovijo, da se vse generacije KM  DSRC  , ki so bile 
veljavne vsaj eno leto in še vedno veljajo, shranijo na vsaki 
kartici servisne delavnice, izdani pod njihovo pristojnostjo, 
skupaj z njihovimi številkami različice, kot je prikazano na 
sliki 3.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 467  
Opomba:  To pomeni, da bodo v zadnjem letu obdobja 
veljavnosti certifikata ERCA kartice servisne delavnice 
izdane s tremi različnimi generacijami KM  DSRC  , kot je 
prikazano na sliki 3.  
CSM_133 Proizvajalci enote v vozilu v vsako enoto v vozilu vsta vijo 
samo en niz posebnih ključev DSRC ter njegovo številko 
različice. Ti ključi se izpeljejo iz generacije KM  DSRC  , ki 
ustreza certifikatu ERCA, na katerem temeljijo certifikati 
VU. 
Opombi:  
— To pomeni, da enota v vozilu, ki temelji na certifikatu 
ERCA generacije  X, lahko vsebuje samo K_VU  DSRC  in 
K_VU  DSRC  _MAC generacije X, tudi če je izdana po 
začetku veljavnosti certifikata ERCA generacije  X+1.  
To je prikazano na sliki 3.  
— Ker kartice servisne delavnice veljajo eno leto, nadzorne 
kartice pa dve leti, je posledica CSM_131–CSM_133 to, 
da bodo ob izdaji prve enote v vozilu, ki vsebuje 
posebne ključe VU, ki temeljijo na navedenem glavnem 
ključu, vse kartice servisne delavnice in nadzorne kartice 
vsebovale nov glavni ključ DSRC.  
9.3. Certifikati  
9.3.1  Splošno  
CSM_134 Vsi certifikati v evropskem sistemu pametnih tahografov  so 
samoopisni, s kartico preverljivi (CV) certifikati v skladu z 
[ISO 7816-4] in [ISO 7816-8].  
CSM_135  ►M1 Posebna pravila kodiranja (DER) v skladu z [ISO 
8825-1] se uporabljajo za označevanje podatkovnih objektov 
v certifikatih. Tabela 4 prikazuje celotno kodiranje certifi­
kata, vključno z vsemi bajti oznak in dolžine. ◄  
Opomba:  rezultat takega kodiranja je takšna struktura TLV 
(Tag-Length-Value; Oznaka-Dolžina-Vrednost):  
Oznaka: Oznaka je kodirana v enem ali dveh oktetih in 
označuje vsebino.  
Dolžina: Dolžina je kodirana kot nepodpisano celo število v 
enem, dveh ali treh oktetih, kar pomeni največjo 
dolžino 65 535 oktetov. Uporabi se najmanjše 
število oktetov.  
Vrednost: Vrednost je kodirana v nič ali več oktetih.  
9.3.2  Vsebina certifikatov  
CSM_136 Vsi certifikati morajo imeti strukturo, ki je določena v 
profilu certifikata v Table 4.  
Preglednica 4  
Profil certifikata, razli čica 1  
Polje  ID polja  Oznaka  Dolžina (bajti)  Podatkovni tip ASN.1 
(glej Dodatek 1)  
Certifikat ECC  P  „7F 21“  var  
Certifikat ECC  B  „7F 4E“  var  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 468  
Polje  ID polja  Oznaka  Dolžina (bajti)  Podatkovni tip ASN.1 
(glej Dodatek 1)  
Identifikator profila 
certifikata  CPI „5F 29“  „01“
  
Referenca certifikacij­
skega organa  CAR  „42“  „08“
  
Pooblastilo imetnika 
certifikata  CHA  „5F 4C“  „07“
  
Javni ključ  P K  „7F 49“  var  
Parametri domen  D P  „06“  var
  
Javna točka  P P  „86“  var
  
Referenca imetnika 
certifikata  CHR  „5F 20“  „08“
  
Začetek veljavnosti 
certifikata  CEfD  „5F 25“  „04“
  
Potek veljavnosti 
certifikata  CExD  „5F 24“  „04“
  
Podpis certifikat ECC  S  „5F 37“  var
  
Opomba:  ID polja se v nadaljnjih oddelkih tega dodatka 
uporablja za določitev posameznih polj certifikata, npr.: 
X.CAR je referenca certifikacijskega organa iz certifikata 
uporabnika X.  
9.3.2.1 Identifikator profila certifikata  
CSM_137 Certifikati za navedbo uporabljenega profila certifikat a 
uporabljajo identifikator profila certifikata. Različica 1, kot  
je opredeljeno v Table 4, se označi z vrednostjo „00“.  
9.3.2.2 Referenca certifikacijskega organa  
CSM_138 Referenca certifikacijskega organa se uporablja za iden tifi­
kacijo javnega ključa, ki se uporablja za preverjanje podpisa 
certifikata. Referenca certifikacijskega organa mora biti zato 
enaka referenci imetnika certifikata iz certifikata ustrezne 
certifikacijskega organa.  
CSM_139 Korenski certifikat ERCA mora imeti samodejen podpis, t j. 
referenca certifikacijskega organa in referenca imetnika 
certifikata v certifikatu morata biti enaki.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 469  
CSM_140 Za vezni certifikat ERCA mora biti referenca imetnika c erti­
fikata enaka CHR iz novega korenskega certifikata ERCA. 
Referenca certifikacijskega organa za vezni certifikat mora 
biti enaka CHR iz prejšnjega korenskega certifikata ERCA.  
9.3.2.3 Pooblastilo imetnika certifikata  
▼M1 
CSM_141 Pooblastilo imetnika certifikata se uporablja za identi fikacijo 
tipa certifikata. Sestavljeno je iz šestih bitov z največjo tež o 
ID aplikacije tahografa, povezane s tipom opreme, ki določa 
tip opreme, za katero je certifikat namenjen. V primeru 
certifikata VU, certifikata vozniške kartice ali certifikata 
kartice servisne delavnice se tip opreme uporablja tudi za 
razlikovanje med certifikatom za medsebojno avtentikacijo 
in certifikatom za ustvarjanje digitalnih podpisov (glej 
oddelek 9.1 in Dodatek 1, podatkovni tip equipmentType).  
▼B 
9.3.2.4 Javni ključ  
Javni ključ vsebuje dva podatkovna elementa: standardizirane pa rametre 
domene, ki se uporabljajo z javnim ključem v certifikatu, in vr ednost 
javne točke.  
CSM_142 Podatkovni element „parametri domene“ vsebuje en identi ­
fikator objekta iz Table 1, ki označuje niz standardiziranih 
parametrov domene.  
CSM_143 Podatkovni element „javna točka“ vsebuje javno točko. 
Javne točke na elipsasti krivulji se pretvorijo v oktetne 
nize, kot je določeno v [TR-03111]. Uporabi se nestisnjeni 
format kodiranja. Pri pridobivanju točke na eliptični krivulji 
iz njenega kodiranega formata je treba vedno opraviti 
preverjanja [TR-03111].  
9.3.2.5 Referenca imetnika certifikata  
CSM_144 Referenca imetnika certifikata je identifikator za javn i ključ 
iz certifikata. Uporablja se za označevanje tega javnega 
ključa v drugih certifikatih.  
CSM_145 Za certifikate kartic in zunanje GNSS opreme mora 
biti podatkovni tip reference imetnika certifikata
  
, kot je določeno v Dodatku 1.  
CSM_146 Ko proizvajalec zahteva certifikat, morda ne pozna pose bne 
serijske številke proizvajalca za VU, za katero sta namenjena 
navedeni certifikat in povezani zasebni ključ. Če jo pozna, 
mora biti podatkovni tip reference imetnika certifikata
  
, kot je določeno v Dodatku 
1. Če je ne pozna, mora biti podatkovni tip reference imet­
nika certifikata
  , kot je dolo­ 
čeno v Dodatku 1.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 470  
Opomba:  Za certifikat kartice je vrednost CHR enaka vred­
nosti cardExtendedSerialNumber v EF_ICC; glej Dodatek 2. 
Za certifikat EGF je vrednost CHR enaka vrednosti sensor­
GNSSSerialNumber v EF_ICC; glej Dodatek 14. Za certi­
fikat VU je vrednost CHR enaka podatkovnemu elementu 
vuSerialNumber v zapisu VuIdentification, glej Dodatek 1, 
razen če proizvajalec v trenutku, ko se certifikat zahteva, ne 
pozna posebne serijske številke proizvajalca.  
▼B 
CSM_147 Za certifikate ERCA in MSCA mora biti podatkovni tip re ference 
imetnika certifikata
  ,  k o t  
je določeno v Dodatku 1.  
9.3.2.6 Začetek veljavnosti certifikata  
▼M1 
CSM_148 Datum začetka veljavnosti certifikata označuje datum 
začetka in čas veljavnosti certifikata.  
▼B 
9.3.2.7 Potek veljavnosti certifikata  
CSM_149 Datum poteka veljavnosti certifikata označuje datum pot eka 
in čas veljavnosti certifikata.  
9.3.2.8 Podpis certifikata  
CSM_150 Podpis na certifikatu se ustvari na podlagi kodiranega bese­
dila certifikata, vključno z oznako in dolžino besedila certi­
fikata. Algoritem podpisa mora biti ECDSA, kot je določeno 
v [DSS], uporablja pa se zgoščevalni algoritem, ki ustreza 
velikosti ključa podpisnika, kot je določeno v CSM_50. 
Format podpisa je neformatirano besedilo, kot je določeno 
v [TR-03111].  
9.3.3  Zahtevek za certifikate  
CSM_151  ►M1 Pri zahtevku za certifikat mora MSCA ERCA poslati 
naslednje podatke: ◄  
— identifikator profila certifikata za zahtevani certifikat,  
— referenco certifikacijskega organa, ki naj bi se uporabila 
za podpis certifikata,  
— javni ključ, ki ga je treba podpisati.  
CSM_152 Poleg podatkov iz CSM_151 mora MSCA v zahtevku za 
certifikat ERCA poslati naslednje podatke, ki ERCA omogo­ 
čijo, da ustvari referenco imetnika certifikata novega certifi­
kata MSCA:  
— numerično kodo države certifikacijskega organa (poda­
tkovni tip
  , kot je opredeljeno v 
Dodatku 1),  
— alfanumerično kodo države certifikacijskega organa 
(podatkovni tip
  , kot je opredeljeno v 
Dodatku 1),  
— 1-bitno serijsko številko, po kateri se v primeru spre­
memb ključev med seboj ločijo različni ključi certifika­
cisjkega organa,  
— 2-bitno polje, ki vsebuje dodatne posebne informacije o 
certifikacijskem organu.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 471  
CSM_153 Proizvajalec opreme mora v zahtevku za certifikat MSCA 
poslati naslednje podatke, ki MSCA omogočijo, da ustvari 
referenco imetnika certifikata novega certifikata za opremo:  
— serijsko številko naprave, edinstveno za proizvajalca, 
vrsto naprave in mesec proizvodnje (če jih pozna, glej 
CSM_154), sicer pa edinstven identifikator zahtevka za 
certifikat,  
— mesec in leto izdelave opreme ali zahtevka za certifikat.  
Proizvajalec zagotovi, da so ti podatki pravilni in da se certi fikat, ki ga 
MSCA vrne, vnese v opremo, za katero je namenjen.  
▼B 
CSM_154 Proizvajalec, ko zahteva certifikat, morda ne pozna pos ebne 
serijske številke proizvajalca za VU, za katero sta namenjena 
navedeni certifikat in povezani zasebni ključ. Če jo pozna, 
proizvajalec VU serijsko številko pošlje MSCA. Če je ne 
pozna, proizvajalec označi vsak zahtevek posebej in to 
serijsko številko zahtevka za certifikat pošlje MSCA. Certi­
fikat bo v tem primeru vseboval serijsko številko zahtevka 
za certifikat. Po vnosu certifikata v posamezno VU proizva­
jalec MSCA sporoči povezavo med serijsko številko 
zahtevka za certifikat in identifikacijo VU.  
10. MEDSEBOJNA AVTENTIKACIJA IN VARNO SPOROČANJE MED 
VU IN KARTICO  
10.1.  Splošno  
CSM_155 Na splošno varna komunikacija med enoto v vozilu in tah o­
grafsko kartico temelji na naslednjih korakih:  
— prvič, vsaka stran mora drugi strani dokazati, da ima 
veljaven certifikat javnega ključa, podpisan s strani certi­
fikacijskega organa države članice. Certifikat javnega 
ključa MSCA mora podpisati evropski organ za 
korenske certifikate. Ta korak se imenuje preverjanje 
verige certifikatov in je podrobno opisan v oddelku 10.2.  
— Drugič, enota v vozilu kartici dokaže, da ima zasebni 
ključ, ki ustreza javnemu ključu iz predloženega certifi­
kata. To stori s podpisom naključne številke, ki jo pošlje 
kartica. Kartica preveri podpis glede na naključno 
številko. Če je to preverjanje uspešno, se VU avtenticira. 
Ta korak se imenuje avtentikacija VU in je podrobno 
opisan v oddelku 10.3.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 472  
— Tretjič, obe strani neodvisno izračunata dva ključa seje 
AES z uporabo asimetričnega algoritma za uskladitev 
ključev. Z uporabo enega od teh ključev seje kartica 
ustvari kodo za ugotavljanje avtentičnosti 
sporočila (MAC) glede na nekatere podatke, ki jih pošlje 
VU. VU preveri MAC. Če je to preverjanje uspešno, se 
kartica avtenticira. Ta korak se imenuje avtentikacija 
kartice in je podrobno opisan v oddelku 10.4.  
— Četrtič, VU in kartica uporabita usklajen ključ seje, da 
zagotovita zaupnost, celovitost in avtentičnost vseh 
izmenjanih sporočil. Ta korak se imenuje varno sporo­ 
čanje in je podrobno opisan v oddelku 10.5.  
CSM_156 Mehanizem, opisan v CSM_155, sproži enota v vozilu, 
kadar koli se kartica vstavi v eno od njenih rež za kartico.  
10.2.  Medsebojno preverjanje verige certifikatov  
10.2.1  Preverjanje verige certifikatov kartice s strani VU  
CSM_157  ►M1 Enote v vozilu za preverjanje verige certifikatov 
tahografske kartice uporabljajo protokol, prikazan na sliki 
4. Za vsak certifikat, ki ga VU prebere iz kartice, VU 
preveri, da je polje „pooblastilo imetnika 
certifikata“ (CHA) pravilno:  
— v polju CHA certifikata Card mora biti naveden certi­
fikat kartice za medsebojno avtentikacijo (glej Dodatek 
1, podatkovni tip EquipmentType);  
— v polju CHA certifikata Card.CA mora biti naveden 
MSCA;  
— v polju CHA certifikata Card.Link mora biti naveden 
ERCA. ◄  
Opombe k sliki 4:  
— Certifikati in javni ključi kartice iz slike so tisti za 
medsebojno avtentikacijo. V oddelku 9.1.5 so označeni 
kot Card_MA.  
— Certifikati in javni ključi Card.CA iz slike so tisti za 
podpis certifikatov kartic in so navedeni v CAR certifi­
kata kartice. V oddelku 9.1.3 so označeni kot 
MSCA_Card.  
— Certifikat Card.CA.EUR iz slike je evropski korenski 
certifikat, ki je naveden v CAR certifikata Card.CA.  
— Certifikat Card.Link iz slike je vezni certifikat kartice, če  
obstaja. Kot je določeno v oddelku 9.1.2, je to vezni 
certifikat za nov evropski korenski par ključev, ki ga 
ustvari ERCA in se podpiše s prejšnjim evropskim 
zasebnim ključem.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 473  
— Certifikat Card.Link.EUR je evropski korenski certifikat, 
ki je naveden v CAR certifikata Card.Link.  
CSM_158 Kot je prikazano na sliki 4, se preverjanje verige cert ifikatov 
kartice začne ob vstavitvi kartice. Enota v vozilu 
iz EF ICC prebere referenco imetnika kartice ( ­
 
). VU preveri, če pozna 
kartico, tj. če je v preteklosti že uspešno preverila verigo 
certifikatov kartice in jo shranila za prihodnjo uporabo. Če 
jo pozna in je certifikat kartice še veljaven, se postopek 
nadaljuje s preverjanjem verige certifikatov VU. Če je ne 
pozna, VU iz kartice zaporedoma prebere certifikat 
MSCA_Card, ki se uporablja za preverjanje certifikata 
kartice, certifikat Card.CA.EUR, ki se uporablja za prever­
janje certifikata MSCA_Card, in po potrebi vezni certifikat, 
dokler ne najde certifikata, ki ga pozna in lahko preveri. Če 
najde tak certifikat, ga uporabi za preverjanje osnovnih certi­
fikatov kartice, ki jih je prebrala iz kartice. Če je uspešna, se 
postopek nadaljuje s preverjanjem verige certifikatov VU. 
Če ni, VU kartico ignorira.  
Opomba:  VU lahko prepozna certifikat Card.CA.EUR na tri 
načine:  
— certifikat Card.CA.EUR je enak certifikatu EUR VU;  
— certifikat Card.CA.EUR je predhodnik certifikata EUR 
VU in VU je ta certifikat vsebovala že ob izdaji (glej 
CSM_81);  
— certifikat Card.CA.EUR je naslednik certifikata EUR VU 
in VU je v preteklosti prejela vezni certifikat iz druge 
tahografske kartice, ga preverila in shranila za prihodnjo 
referenco.  
CSM_159 Kot je prikazano na sliki 4, lahko VU, potem ko preveri  
avtentičnost in veljavnost prej nepoznanega certifikata, ta 
certifikat shrani za prihodnjo uporabo, tako da ji ni več 
treba preverjati avtentičnosti navedenega certifikata, če ji 
je ponovno predložen. Namesto da shrani celoten certifikat 
lahko VU shrani samo vsebino besedila certifikata, kot je 
določeno v oddelku 9.3.2.  ►M1 Medtem ko je shranjevanje 
vseh drugih tipov certifikatov neobvezno, pa mora VU 
obvezno shraniti nov vezni certifikat, ki ga predloži 
kartica. ◄  
CSM_160 VU preveri časovno veljavnost katerega koli certifikata , 
prebranega iz kartice ali shranjenega v pomnilniku, ter 
zavrne potekle certifikate. Za preverjanje časovne veljavnosti 
certifikata, ki ga predloži kartica, VU uporabi svojo interno 
uro. ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 474  
Slika 4  
Protokol za preverjanje verige certifikatov kartice s strani VU
  
10.2.2  Preverjanje verige certifikatov VU s strani kartice  
CSM_161  ►M1 Tahografske kartice za preverjanje verige certifikatov 
VU uporabljajo protokol, prikazan na sliki 5. Za vsak certi­
fikat, ki ga predloži VU, kartica preveri, da je polje „poobla­
stilo imetnika kartice (CHA) pravilno:  
— v polju CHA certifikata VU.Link mora biti naveden 
ERCA;  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 475  
— v polju CHA certifikata VU.CA mora biti naveden 
MSCA;  
— v polju CHA certifikata VU mora biti naveden certifikat 
VU za medsebojno avtentikacijo (glej Dodatek 1, poda­
tkovni tip EquipmentType). ◄  
Slika 5  
Protokol za preverjanje verige certifikatov VU s strani kartice
  
Opombe k sliki 5:  
— Certifikati in javni ključi VU iz slike so tisti za medsebojn o avten­
tikacijo. V oddelku 9.1.4 so označeni kot VU_MA.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 476  
— Certifikati in javni ključi VU.CA iz slike so tisti za podpis  certifi­
katov VU in zunanje GNSS opreme. V oddelku 9.1.3 so označeni ko t 
MSCA_VU-EGF.  
— Certifikat VU.CA.EUR iz slike je evropski korenski certifikat , ki je 
naveden v CAR certifikata VU.CA.  
— Certifikat VU.Link iz slike je vezni certifikat VU, če obstaj a. Kot je 
določeno v oddelku 9.1.2, je to vezni certifikat za nov evropsk i 
korenski par ključev, ki ga ustvari ERCA in se podpiše s prejšn jim 
evropskim zasebnim ključem.  
— Certifikat VU.Link.EUR je evropski korenski certifikat, ki je  naveden 
v CAR certifikata VU.Link.  
CSM_162 Kot je prikazano na sliki 5, se preverjanje verige cert ifi­
katov enote v vozilu začne tako, da enota v vozilu poskuša 
nastaviti svoj javni ključ za uporabo v tahografski kartici. 
Če ji uspe, to pomeni, da je kartica v preteklosti uspešno 
preverila verigo certifikatov VU in shranila certifikat VU za 
prihodnjo uporabo. V tem primeru je certifikat VU pripra­
vljen za uporabo in postopek se nadaljuje z avtentikacijo 
VU. Če kartica certifikata VU ne pozna, VU zaporedoma 
predloži certifikat VU.CA, ki se uporablja za preverjanje 
certifikata VU, certifikat VU.CA.EUR, ki se uporablja za 
preverjanje certifikata VU.CA, in po potrebi vezni certifikat, 
da najde certifikat, ki ga kartica pozna ali lahko preveri. Če 
kartica najde tak certifikat, ga uporabi za preverjanje 
osnovnih certifikatov VU, ki so ji bili predloženi. Če je 
uspešna, VU nastavi svoj javni ključ za uporabo v taho­
grafski kartici. Če ni, VU kartico ignorira.  
Opomba: Kartica lahko prepozna certifikat VU.CA.EUR na 
tri načine: 
— certifikat VU.CA.EUR je enak certifikatu EUR kartice;  
— certifikat VU.CA.EUR je predhodnik certifikata EUR 
kartice in kartica je ta certifikat vsebovala že ob izdaji 
(glej CSM_91);  
— certifikat VU.CA.EUR je naslednik certifikata EUR 
kartice in kartica je v preteklosti prejela vezni certifikat 
iz druge enote v vozilu, ga preverila in shranila za 
prihodnjo uporabo.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 477  
CSM_163 VU uporabi ukaz MSE: Set AT, da nastavi svoj javni klju č 
za uporabo v tahografski kartici. Kot je določeno v Dodatku 
2, ta ukaz vsebuje navedbo kriptografskega mehanizma, ki 
se bo uporabil z nastavljenim ključem. Gre za avtentikacijo 
VU z uporabo algoritma ECDSA v kombinaciji z zgošče­
valnim algoritmom, ki ustreza velikosti ključa para ključev 
VU VU_MA, kot je določeno v CSM_50'.  
CSM_164 Ukaz MSE: Set AT vsebuje tudi navedbo kratkotrajnega 
para ključev, ki ga VU uporabi med usklajevanjem ključa 
seje (glej oddelek 10.4). Zato VU, preden pošlje ukaz MSE: 
Set AT, ustvari kratkotrajni par ključev ECC. VU kratko­
trajni par ključev ustvari z uporabo standardiziranih parame­
trov domene, navedenih v certifikatu kartice. Kratkotrajni 
par ključev je označen kot (VU.SK  eph , VU.PK  eph , Card.DP). 
VU za identifikacijo ključa izbere koordinato x kratkotrajne 
javne točke ECDH; to se imenuje zgoščena predstavitev 
javnega ključa, ki je v obliki Comp(VU.PK  eph ). 
▼M1 
CSM_165 Če je ukaz MSE: Set AT neuspešen, kartica navedeni 
VU.PK nastavi za poznejšo uporabo med avtentikacijo v 
vozilu in začasno shrani Comp(VU.PKeph). Če sta pred 
uskladitvijo ključa seje poslana dva ali več ukazov MSA: 
Set AT, kartica shrani samo zadnji prejeti 
Comp(VU.PKeph). Kartica ponastavi Comp(VU.PKeph) 
po uspešnem ukazu GENERAL AUTHENTICATE.  
▼B 
CSM_166 Kartica preveri časovno veljavnost katerega koli certif ikata, 
ki ga VU predloži ali uporabi kot referenco in je shranjen v 
pomnilniku kartice, ter zavrne potekle certifikate.  
CSM_167 Za preverjanje časovne veljavnosti certifikata, ki ga p redloži 
VU, vsaka tahografska kartica interno shrani nekatere 
podatke, ki predstavljajo trenutni čas. Teh podatkov VU 
ne more neposredno posodabljati. Ob izdaji se trenutni čas 
kartice nastavi na datum začetka veljavnosti certifikata 
kartice Card_MA. Kartica posodobi trenutni čas, če je 
datum začetka veljavnosti avtentičnega certifikata, ki ga 
predloži VU in ki predstavlja veljaven časovni vir, novejši 
od trenutnega časa kartice. V tem primeru kartica trenutni 
čas nastavi na datum začetka veljavnosti navedenega certi­
fikata. Kartica kot veljaven časovni vir sprejme samo 
naslednje certifikate:  
— vezne certifikate ERCA druge generacije,  
— vezne certifikate MSCA druge generacije,  
— certifikate VU druge generacije, ki jih izda ista država 
kot certifikate kartice.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 478  
Opomba:  Zadnja zahteva pomeni, da mora biti kartica 
zmožna prepoznati CAR certifikata VU, tj. certifikat 
MSCA_VU-EGF. Ta ne bo enak kot CAR lastnega certifi­
kata, ki je certifikat MSCA_Card.  
CSM_168 Kot je navedeno na sliki 5, lahko kartica, potem ko pre veri 
avtentičnost in veljavnost prej nepoznanega certifikata, ta 
certifikat shrani za prihodnjo uporabo, tako da ji ni več 
treba preverjati avtentičnosti navedenega certifikata, če ji 
je ponovno predložen. Namesto da shrani celoten certifikat 
lahko kartica shrani samo vsebino besedila certifikata, kot je 
določeno v oddelku 9.3.2.  
10.3.  Avtentikacija VU  
CSM_169 Enote v vozilu in kartice za avtentikacijo VU glede na 
kartico uporabijo protokol avtentikacije VU, ki je prikazan 
na sliki 6. Avtentikacija VU tahografski kartici omogoči, da 
izrecno preveri avtentičnost VU. V ta namen VU uporabi 
zasebni ključ za podpis poziva, ki ga ustvari kartica.  
CSM_170  ►M1 Poleg poziva kartica VU v podpis vključi referenco 
imetnika certifikata, ki jo pridobi iz certifikata kartice. ◄  
Opomba:  To zagotavlja, da je kartica, glede na katero se 
VU avtenticira, enaka kartici, katere verigo certifikatov je 
VU predhodno preverila.  
CSM_171 VU v podpis vključi tudi identifikator kratkotrajnega 
javnega ključa Comp(VU.PK  eph ), ki ga VU uporabi za 
vzpostavitev varnega sporočanja med postopkom avtentika­
cije čipa, ki je opisan v oddelku 10.4.  
Opomba:  To zagotavlja, da je VU, s katero kartica komu­
nicira med sejo varnega sporočanja, enaka VU, ki jo je 
kartica avtenticirala.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 479  
Slika 6  
Protokol avtentikacije VU
  
▼B 
CSM_172 Če VU med avtentikacijo VU pošlje več ukazov GET 
CHALLENGE, kartica vsakokrat vrne nov 8-bitni naključni 
poziv, shrani pa samo zadnjega.  
CSM_173 Algoritem podpisa, ki ga VU uporabi za avtentikacijo VU , 
mora biti ECDSA, kot je določeno v [DSS], uporablja pa se 
zgoščevalni algoritem, ki ustreza velikosti ključa para 
ključev VU VU_MA, kot je določeno v CSM_50. Format 
podpisa je neformatirano besedilo, kot je določeno v [TR- 
03111]. VU podpis pošlje kartici.  
▼M1 
CSM_174 Po prejemu podpisa VU v ukazu EXTERNAL AUTHEN­
TICATE kartica:  
— izračuna avtentikacijski žeton tako, da poveže 
Card.CHR, poziv kartice rcard in identifikator kratko­
trajnega javnega ključa VU Comp(VU.PK  eph ), 
— preveri podpis VU z uporabo algoritma ECDSA in 
zgoščevalnega algoritma, povezanega z velikostjo ključa 
para ključev VU VU_MA, kot je določeno v CSM_50, 
v povezavi z VU.PK in izračunanim avtentikacijskim 
žetonom.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 480  
10.4.  Avtentikacija čipa in uskladitev klju ča seje  
CSM_175 Enote v vozilu in kartice za avtentikacijo čipa glede n a VU 
uporabijo protokol avtentikacije čipa, ki je prikazan na  sliki 
7. Avtentikacija čipa enoti v vozilu omogoči, da izrecno 
preveri avtentičnost kartice.  
Slika 7  
Avtentikacija čipa in uskladitev klju ča seje
  
CSM_176 VU in kartica opravita naslednje:  
1. Enota v vozilu sproži postopek avtentikacije čipa tako, 
da pošlje ukaz MSE: Set AT, ki označuje avtentikacijo 
čipa z uporabo algoritma ECDH; dolžina ključa seje 
AES ustreza velikosti ključa para ključev kartice 
Card_MA, kot je določeno v CSM_50. VU določi veli­
kost ključa para ključev kartice iz certifikata kartice.  
▼M1 
2. VU kartici pošlje javno točko VU.PK  eph svojega kratko­
trajnega para ključev. Javna točka se pretvori v oktetni 
niz, kot je določeno v [TR-03111]. Uporabi se nestis­
njeni format kodiranja. Kot je pojasnjeno v CSM_164, je 
VU ta kratkotrajni par ključev ustvarila pred preverja­
njem verige certifikatov VU. VU je identifikator kratko­
trajnega javnega ključa Comp(VU.PK  eph ) poslala kartici, 
ta pa ga je shranila.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 481  
3. Kartica iz VU.PK  eph izračuna Comp(VU.PK  eph ) in ga 
primerja s shranjeno vrednostjo Comp(VU.PK  eph ). 
4. Z uporabo algoritma ECDH v kombinaciji s statičnim 
zasebnim ključem kartice in kratkotrajnim javnim 
ključem VU kartica izračuna zaupno vrednost K.  
5. Kartica izbere naključni 8-bitni enkratnik N  PICC in ga 
uporabi za izpeljavo ključev seje K  MAC in K  ENC iz K. 
Glej CSM_179.  
▼M1 
6. Z uporabo K  MAC kartica izračuna avtentikacijski žeton 
glede na kratkotrajno javno točko VU: T  PICC = 
CMAC(K  MAC , VU.PK  eph ). Javna točka je v formatu, ki 
ga uporablja VU (glej točko 2 zgoraj). Kartica enoti v 
vozilu pošlje N  PICC in T  PICC . 
▼B 
7. Z uporabo algoritma ECDH v kombinaciji s statičnim 
javnim ključem kartice in kratkotrajnim zasebnim 
ključem VU izračuna enako zaupno vrednost K kot 
kartica v koraku 4.  
8. VU iz K in N  PICC izpelje ključa seje K  MAC in K  ENC ; glej 
CSM_179.  
9. VU preveri avtentikacijski žeton T  PICC . 
CSM_177 V koraku 3 zgoraj kartica izračuna Comp(VU.PKeph) kot 
koordinato x javne točke v VU.PKeph.  
CSM_178 V korakih 4 in 7 zgoraj kartica in enota v vozilu upora bita 
algoritem ECKA-EG, kot je določeno v [TR-03111].  
CSM_179 V korakih 5 in 8 zgoraj kartica in enota v vozilu upora bita 
funkcijo izpeljave ključa za ključa seje AES, določena v 
[TR-03111], z naslednjo stopnjo natančnosti in naslednjimi 
spremembami:  
— Vrednost števca za K  ENC je „00 00 00 01“, za K  MAC pa 
„00 00 00 02“.  
— Uporabi se neobvezni enkratnik  r, ki je enak N  PICC. 
— Za izpeljavo 128-bitnih ključev AES se uporabi zgošče­
valni algoritem SHA-256.  
— Za izpeljavo 192-bitnih ključev AES se uporabi zgošče­
valni algoritem SHA-384.  
— Za izpeljavo 256-bitnih ključev AES se uporabi zgošče­
valni algoritem SHA-512.  
Dolžina ključev sej (tj. dolžina, pri kateri se zgoščena vred­
nost odreže) ustreza velikosti para ključev Card_MA, kot je 
določeno v CSM_50.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 482  
CSM_180 V korakih 6 in 9 zgoraj kartica in enota v vozilu upora bita 
algoritem AES v načinu CMAC, kot je določeno v [SP 800- 
38B]. Dolžina T  PICC ustreza dolžini ključev seje AES, kot je 
določeno v CSM_50.  
10.5.  Varno sporo čanje 
10.5.1  Splošno  
CSM_181 Vsi ukazi in odzivi, izmenjani med enoto v vozilu in ta ho­
grafsko kartico po uspešni avtentikaciji čipa in do konca 
seje, so zavarovani z varnim sporočanjem.  
CSM_182 Razen pri branju iz datoteke s pogojem dostopa SM-R- 
ENC-MAC-G2 (glej Dodatek 2, oddelek 4) se varno sporo­ 
čanje uporablja v načinu „samo avtentikacija“. V tem 
načinu se kriptografska kontrolna vsota (MAC) doda vsem 
ukazom in odzivom, da se zagotovita avtentičnost in celo­
vitost sporočila.  
CSM_183 Pri branju iz datoteke s pogojem dostopa SM-R-ENC- 
MAC-G2 se varno sporočanje uporablja v načinu „najprej 
šifriranje, potem avtentikacija“, tj. podatki odziva se najprej  
šifrirajo, da se zagotovi zaupnost sporočila, potem pa se 
glede na šifrirane podatke izračuna MAC, da se zagotovi 
avtentičnost in celovitost.  
CSM_184 Pri varnem sporočanju se AES, kot je določeno v [AES], 
uporablja s ključema seje K  MAC in K  ENC , ki sta bila uskla­
jena med avtentikacijo čipa.  
CSM_185 Za števec pošiljanj zaporedja (SCC) se uporablja nepodp i­
sano celo število, da se prepreči napade s ponovitvijo. Veli­
kost SSC je enaka velikosti bloka AES, tj. 128 bitov. SCC 
mora biti v formatu MSB-first. Ko se varno sporočanje 
začne, se števec pošiljanj zaporedja nastavi na nič (tj „00 
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00“). SSC se 
poveča vsakič, preden se ustvari ukaz ali odziv APDU: ker 
je začetna vrednost SSC v seji SM 0, bo v prvem ukazu 
vrednost SSC 1. Vrednost SSC za prvi odziv bo 2.  
CSM_186 Za šifriranje sporočil se uporabi K  ENC z AES v načinu 
delovanja z veriženjem šifrirnih blokov (CBC), kot je dolo­ 
čeno v [ISO 10116], pri čemer je parameter prepletanja  m = 
1, vektor inicializacije pa SV = E(K  ENC , SSC), tj. trenutna 
vrednost števca pošiljanj zaporedja, šifrirana s K  ENC . 
CSM_187 Za ugotavljanje avtentičnosti sporočila se uporabi K  MAC z 
AES v načinu CMAC, kot je določeno v [SP 800-38B]. 
Dolžina MAC ustreza dolžini ključev seje AES, kot je dolo­ 
čeno v CSM_50. Števec pošiljanj zaporedja se vključi v 
MAC pred datagram, ki ga je treba avtenticirati.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 483  
10.5.2  Struktura varnega sporo čila 
CSM_188 Pri varnem sporočanju se uporabljajo samo podatkovni 
objekti varnega sporočanja (glej [ISO 7816-4]) iz Table 5. 
Ti podatkovni objekti se v vsakem sporočilu uporabljajo v 
vrstnem redu, določenem v tej preglednici.  
Preglednica 5  
Podatkovni objekti varnega sporo čanja  
Ime podatkovnega objekta  Oznaka  Obvezno (O), pogojno (P) 
ali nedovoljeno (N)  
Ukazi  Odzivi  
Nešifrirana vrednost, nekodirana v 
BER-TLV  „81“  P  P  
Nešifrirana vrednost, kodirana v 
BER-TLV, vendar brez SM DO  „B3“  P  P  
Indikator vsebine zapolnjevanja, ki mu 
sledi kriptogram, nešifrirana vrednost, 
nekodirana v BER-TLV  „87“  P  P  
Zaščiten Le  „97“  P  N  
Status obdelave  „99“  N  O  
Kriptografska kontrolna vsota  „8E“  O  O  
Opomba:  Kot je določeno v Dodatku 2, lahko tahografske 
kartice podpirajo ukaza READ BINARY in UPDATE 
BINARY z lihim INS bajtom („B1“ oz. „D7“). Te različice 
ukazov se zahtevajo za branje in posodabljanje datotek z 
32 768 bajti ali več. Če se uporabi taka različica, se namesto 
objekta z oznako „81“ uporabi podatkovni objekt z oznako 
„B3“. Za več informacij glej Dodatek 2.  
CSM_189 Vsi podatkovni objekti SM so kodirani v DER TLV, kot je  
določeno v [ISO 8825-1]. Rezultat takega kodiranja je 
takšna struktura TLV (Tag-Length-Value; Oznaka-Dolžina- 
Vrednost):  
Oznaka: Oznaka je kodirana v enem ali dveh oktetih in 
označuje vsebino.  
Dolžina: Dolžina je kodirana kot nepodpisano celo število 
v enem, dveh ali treh oktetih, kar pomeni največjo 
dolžino 65 535 oktetov. Uporabi se najmanjše 
število oktetov.  
Vrednost: Vrednost je kodirana v nič ali več oktetih.  
CSM_190 APDU, zaščiteni z varnim sporočanjem, se ustvarijo tako : 
— Glava ukaza se vključi v izračun MAC, zato se za bajt 
razreda CLA uporabi vrednost „0C“.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 484  
— Kot je določeno v Dodatku 2, morajo biti vsi bajti INS 
sodi, z možno izjemo lihih bajtov INS za ukaza READ 
BINARY in UPDATE BINARY.  
— Dejanska vrednost Lc bo po varnem sporočanju spreme­
njena v Lc'.  
— Podatkovno polje vsebuje podatkovne objekte SM.  
— V zaščitenem ukazu APDU se novi bajt Le nastavi na 
„00“. Po potrebi se v podatkovno polje vključi poda­
tkovni objekt „97“, da se navede prvotna vrednost Le.  
▼M1 
CSM_191 Vsak podatkovni objekt, ki ga je treba šifrirati, se za polni v 
skladu z [ISO 7816-4] z uporabo indikatorja vsebine zapol­
njevanja „01“. Za izračun MAC se podatkovni objekt v 
APDU zapolni v skladu z [ISO 7816-4].  
Opomba:  Zapolnjevanje za varno sporočanje se vedno 
opravi s plastjo varnega sporočanja, ne pa z algoritmom 
CMAC ali CBC.  
Povzetek in primeri  
Ukaz APDU z uporabo varnega sporočanja bo imel naslednjo strukt uro, 
odvisno od ustreznega nezavarovanega ukaza (DO je podatkovni ob jekt):  
Primer 1: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘8E’ || Le  
Primer 2: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘97’ || DO ‘8E’ || 
Le 
Primer 3 (sodi INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO  ‘8E’ || 
Le 
Primer 3 (lihi INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO  ‘8E’ || 
Le 
Primer 4 (sodi INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO  ‘97’ || 
DO‘8E’ || Le  
Primer 4 (lihi INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO  ‘97’ || 
DO‘8E’ || Le  
pri čemer je Le = ‘00’ ali ‘00 00’, odvisno od tega, ali se upo rabljajo kratka 
podatkovna polja ali podaljšana podatkovna polja; glej [ISO 781 6-4].  
Odziv APDU z uporabo varnega sporočanja bo imel naslednjo struk turo, 
odvisno od ustreznega nezavarovanega odziva:  
Primer 1 ali 3: DO ‘99’ || DO ‘8E’ || 
SW1SW2  
Primer 2 ali 4 
(sodi INS bajt) brez šifriranja: DO ‘81’ || DO ‘99’ || DO 
‘8E’ || SW1SW2  
Primer 2 ali 4 
(sodi INS bajt) s šifriranjem: DO ‘87’ || DO ‘99’ || DO 
‘8E’ || SW1SW2  
Primer 2 ali 4 (lihi INS bajt) brez 
šifriranja: DO ‘B3’ || DO ‘99’ || DO 
‘8E’ || SW1SW2  
Opomba:  Primer 2 ali 4 (lihi INS bajt) s šifriranjem se v komunikaciji  
med VU in kartico nikoli ne uporablja.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 485  
V nadaljevanju so navedeni trije primeri transformacij APDU za ukaze s 
sodo INS kodo. Slika 8 prikazuje avtenticiran ukaz APDU za prim er 4, 
slika 9 avtenticiran odziv APDU za primer 1/primer 3, slika 10 pa 
šifriran in avtenticiran odziv APDU za primer 2/primer 4.  
Slika 8  
Transformacija avtenticiranega ukaza APDU za primer 4
  
Slika 9  
Transformacija avtenticiranega odziva APDU za primer 1/primer 3
  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 486  
Slika 10  
Transformacija šifriranega in avtenticiranega odziva APDU za primer 2/primer 4
  
▼B 
10.5.3  Prekinitev seje varnega sporo čanja 
CSM_192 Enota v vozilu prekine sejo varnega sporočanja samo v 
primeru, da se izpolni kateri od naslednjih pogojev:  
— Enota v vozilu prejme odziv APDU v neformatiranem 
besedilu.  
— Enota v vozilu v odzivu APDU zazna napako v varnem 
sporočanju:  
— ni pričakovanega podatkovnega objekta varnega 
sporočanja, vrstni red podatkovnih objektov je nepra­
vilen, vključen je nepoznan podatkovni objekt;  
— podatkovni objekt varnega sporočanja je nepravilen, 
npr. nepravilna vrednost MAC, nepravilna struktura 
TLV, označevalni zapolnitveni bajt v oznaki „87“ ni 
enak „01“.  
— Kartica pošlje statusni bajt, ki navaja, da je zaznala 
napako SM (glej CSM_194).  
— Dosežena je mejna vrednost števila ukazov in povezanih 
odzivov v trenutni seji. Za posamezno VU to mejno vred­
nost določi proizvajalec ob upoštevanju varnostnih zahtev 
uporabljene strojne opreme, pri čemer je največja vrednost 
240 ukazov in povezanih odzivov SM na sejo.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 487  
CSM_193 Tahografska kartica prekine sejo varnega sporočanja sam o v 
primeru, da se zgodi kar koli od naslednjega:  
— Tahografska kartica prejme ukaz APDU v neformatiranem 
besedilu.  
— Tahografska kartica v ukazu APDU zazna napako v 
varnem sporočanju:  
— ni pričakovanega podatkovnega objekta varnega 
sporočanja, vrstni red podatkovnih objektov je nepra­
vilen, vključen je nepoznan podatkovni objekt,  
— podatkovni objekt varnega sporočanja je nepravilen, 
npr. nepravilna vrednost MAC, nepravilna struktura 
TLV.  
— Tahografska kartica ostane brez napajanja ali se ponastavi.  
— VU izbere aplikacijo na kartici.  
— Dosežena je mejna vrednost števila ukazov in povezanih 
odzivov v trenutni seji. Za posamezno kartico to mejno 
vrednost določi proizvajalec ob upoštevanju varnostnih 
zahtev uporabljene strojne opreme, pri čemer je največja 
vrednost 240 ukazov in povezanih odzivov SM na sejo.  
▼B 
CSM_194 Obravnava napake SM s strani tahografske kartice:  
— Če v ukazu APDU ni nekaterih pričakovanih podatkovnih 
objektov varnega sporočanja, če je vrstni red podatkovnih 
objektov nepravilen ali če so vključeni nepoznani poda­
tkovni objekti, se tahografska kartica odzove s statusnimi 
bajti „69 87“.  
— Če je podatkovni objekt varnega sporočanja v ukazu 
APDU nepravilen, se tahografska kartica odzove s status­
nimi bajti „69 88“.  
V takem primeru se statusni bajti vrnejo brez uporabe SM.  
CSM_195 Če se seja varnega sporočanja med VU in tahografsko kar tico 
prekine, VU in tahografska kartica:  
— varno uničita shranjeni ključ seje,  
— nemudoma vzpostavita novo sejo varnega sporočanja, kot 
je opisano v oddelkih 10.2–10.5.  
CSM_196 Če se VU iz kakršnega koli razloga odloči za ponovni za četek 
medsebojne avtentikacije glede na vstavljeno kartico, se 
postopek ponovno začne s pregledom verige certifikatov 
kartice, kot je opisano v oddelku 10.2, in se nadaljuje, kot 
je opisano v oddelkih 10.2–10.5.  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 488  
11. POVEZAVA MED VU IN ZUNANJO GNSS OPREMO, MEDSE­
BOJNA AVTENTIKACIJA IN VARNO SPOROČANJE  
11.1.  Splošno  
CSM_197 GNSS oprema, ki jo VU uporablja za določitev svojega po lo­ 
žaja, je lahko vgrajena v ohišje enote v vozilu brez možnosti 
odstranitve ali pa je v obliki zunanjega modula. V prvem 
primeru ni potrebno standardizirati interne komunikacije 
med GNSS opremo in VU, zahteve iz tega poglavja se ne 
uporabljajo. V drugem primeru je treba komunikacijo med 
VU in zunanjo GNSS opremo standardizirani in zavarovati, 
kot je opisano v tem poglavju.  
CSM_198 Varna komunikacija med enoto v vozilu in zunanjo GNSS 
opremo poteka na enak način kot varna komunikacija med 
enoto v vozilu in tahografsko kartico, pri čemer zunanja 
GNSS oprema (EGF) prevzame vlogo kartice. EGF mora 
izpolniti vse zahteve za tahografske kartice iz poglavja 10, 
pri čemer se upoštevajo odstopanja, pojasnitve in dodatki iz 
tega poglavja. Zlasti se opravijo medsebojno preverjanje 
verige certifikatov, avtentikacija VU in avtentikacija čipa, 
kot je opisano v oddelkih 11.3 in 11.4.  
CSM_199 Komunikacija med enoto v vozilu in EGF se od komunikaci je 
med enoto v vozilu in kartico razlikuje po tem, da je treba 
enoto v vozilu in EGF enkrat povezati v servisni delavnici, 
preden si lahko VU in EGF med običajnim delovanjem izme­
njata podatke na podlagi GNSS. Postopek povezovanja je 
opisan v oddelku 11.2.  
CSM_200 Za komunikacijo med enoto v vozilu in EGF se uporabijo 
ukazi in odzivi na podlagi [ISO 7816-4] in [ISO 7816-8]. 
Natančna struktura teh APDU je opredeljena v Dodatku 2 k 
tej prilogi.  
11.2.  Povezava med VU in zunanjo GNSS opremo  
CSM_201 Enoto v vozilu in EFG v vozilu poveže servisna delavnic a. 
Med običajnim delovanjem lahko komunicirata samo pove­
zani enota v vozilu in EGF.  
CSM_202 Povezava enote v vozilu in EGF je mogoča samo, če je en ota 
v vozilu v kalibracijskem načinu. Povezavo začne enota v 
vozilu.  
CSM_203 Delavnica lahko enoto v vozilu kadar koli ponovno povež e na 
drugo EGF ali isto EGF. Med ponovnim povezovanjem VU 
na varen način uniči obstoječi certifikat EGF_MA zunanje 
GNSS opreme, s katero se povezuje.  
CSM_204 Delavnica lahko zunanjo GNSS opremo kadar koli ponovno 
poveže na drugo VU ali isto VU. Med ponovnim povezova­
njem mora EGF na varen način uničiti obstoječi certifikat 
VU_MA enote v vozilu, s katero se povezuje.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 489  
11.3.  Medsebojno preverjanje verige certifikatov  
11.3.1  Splošno  
CSM_205 Medsebojno preverjanje verige certifikatov med VU in EG F 
se opravi samo med povezovanjem VU in EGF v servisni 
delavnici. Med običajnim delovanje povezanih VU in EGF 
se certifikati ne preverjajo. Namesto tega VU in EGF zaupata 
certifikatom, ki sta jih shranila med povezovanjem, še prej pa 
preverita njihovo časovno veljavnost. VU in EGF za zavaro­
vanje komunikacije med njima med običajno uporabo ne 
zaupata nobenim drugim certifikatom.  
11.3.2  Med povezovanjem VU in EGF  
CSM_206 Med povezovanjem z EGF VU uporabi protokol, prikazan na  
sliki 4 (oddelek 10.2.1), da preveri verigo certifikatov zunanj e 
GNSS opreme.  
Opombe k sliki 4:  
— Nadzor komunikacije ne spada na področje uporabe tega 
dodatka. Vendar EGF ni pametna kartica, zato VU 
verjetno za začetek komunikacije ne bo poslala ponasta­
vitve in ne bo prejela ATR.  
— Certifikati in javni ključi kartice iz slike se razumejo kot 
certifikati in javni ključi EGF za medsebojno avtentika­
cijo. V oddelku 9.1.6 so označeni kot EGF_MA.  
— Certifikati in javni ključi Card.CA, prikazani na sliki, se 
razumejo kot certifikati in javni ključi MSCA za podpis 
certifikatov EGF. V oddelku 9.1.3 so označeni kot 
MSCA_VU-EGF.  
— Certifikat Card.CA.EUR iz slike se razume kot evropski 
korenski certifikat, ki je naveden v CAR certifikata 
MSCA_VU-EGF.  
— Certifikat Card.Link iz slike se razume kot vezni certifikat 
EGF, če obstaja. Kot je določeno v oddelku 9.1.2, je to 
vezni certifikat za nov evropski korenski par ključev, ki 
ga ustvari ERCA in se podpiše s prejšnjim evropskim 
zasebnim ključem.  
— Certifikat Card.Link.EUR je evropski korenski certifikat, 
ki je naveden v CAR certifikata Card.Link.  
— VU namesto
  iz EF ICC 
prebere
  .  
— VU ne izbere tahografa AID, ampak EGF AID.  
— „Ignorira kartico“ se razume kot „ignorira EGF“.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 490  
CSM_207 Ko enota v vozilu preveri certifikat EGF_MA, ga shrani za 
uporabo med običajnim delovanjem; glej oddelek 11.3.3.  
CSM_208  ►M1 Med povezovanjem z VU zunanja GNSS oprema 
uporabi protokol, prikazan na sliki 5 (oddelek 10.2.2), da 
preveri verigo certifikatov VU. ◄  
Opombe k sliki 5:  
— VU z uporabo parametrov domene v certifikatu EGF 
ustvari nov kratkotrajni par ključev.  
— Certifikati in javni ključi VU iz slike so tisti za medse­
bojno avtentikacijo. V oddelku 9.1.4 so označeni kot 
VU_MA.  
— Certifikati in javni ključi VU.CA iz slike so tisti za podpis  
certifikatov VU in zunanje GNSS opreme. V oddelku 
9.1.3 so označeni kot MSCA_VU-EGF.  
— Certifikat VU.CA.EUR iz slike je evropski korenski certi­
fikat, ki je naveden v CAR certifikata VU.CA.  
— Certifikat VU.Link iz slike je vezni certifikat VU, če 
obstaja. Kot je določeno v oddelku 9.1.2, je to vezni 
certifikat za nov evropski korenski par ključev, ki ga 
ustvari ERCA in se podpiše s prejšnjim evropskim 
zasebnim ključem.  
— Certifikat VU.Link.EUR je evropski korenski certifikat, ki 
je naveden v CAR certifikata VU.Link.  
CSM_209 Z odstopanjem od zahteve CSM_167 EGF za preverjanje 
časovne veljavnosti katerega koli predloženega certifikata 
uporabi čas GNSS.  
▼M1 
CSM_210 Ko zunanja GNSS oprema preveri certifikat VU_MA, ga 
shrani za uporabo med običajnim delovanjem; glej oddelek 
11.3.3.  
▼B 
11.3.3  Med obi čajnim delovanjem  
CSM_211  ►M1 Med običajnim delovanjem enota v vozilu in EGF za 
preverjanje časovne veljavnosti shranjenega certifikata 
EGF_MA in za nastavitev javnega ključa VU_MA za 
kasnejšo avtentikacijo VU uporabljata protokol s slike 11. 
Med običajnim delovanjem se ne opravi nobeno dodatno 
medsebojno preverjanje. ◄  
Opomba: na sliki 11 so v osnovi predstavljeni prvi koraki, 
opisani v sliki 4 in sliki 5. Vendar EGF ni pametna kartica, 
zato VU verjetno za začetek komunikacije ne bo poslala 
ponastavitve in ne bo prejela ATR. Poleg tega to ne spada 
na področje uporabe tega dodatka.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 491  
Slika 11  
Medsebojno preverjanje časovne veljavnosti certifikata med obi čajnim delovanjem VU–EGF
  
CSM_212 Kot je prikazano na sliki 11, enota v vozilu javi napak o, če 
certifikat EGF_MA ni več veljaven. Medsebojna avtentika­
cija, uskladitev ključa in poznejša komunikacija prek varnega 
sporočanja pa se nadaljujejo kot običajno.  
11.4.  Avtentikacija VU, avtentikacija čipa in uskladitev klju ča seje  
CSM_213 Avtentikacija VU, avtentikacija čipa in uskladitev klju ča seje 
med VU in EGF poteka med povezovanjem in kadar koli se 
seja varnega sporočanja ponovno vzpostavi med običajnim 
delovanjem. VU in ESPG izvedeta postopke iz oddelkov 
10.3 in 10.4. Uporabljajo se vse zahteve iz teh oddelkov.  
11.5.  Varno sporo čanje 
CSM_214 Vsi ukazi in odzivi, izmenjani med enoto v vozilu in zu nanjo 
GNSS opremo po uspešni avtentikaciji čipa in do konca seje, 
so zavarovani z varnim sporočanjem (v načinu „samo avten­
tikacija“). Uporabljajo se vse zahteve iz oddelka 10.5.  
CSM_215 Če se seja varnega sporočanja med VU in EGF prekine, VU  
nemudoma vzpostavi novo sejo varnega sporočanja, kot je 
opisano v oddelkih 11.3.3 in 11.4.  
12. POVEZAVA IN KOMUNIKACIJA MED VU IN TIPALOM GIBANJA  
12.1.  Splošno  
CSM_216 Enota v vozilu in tipalo gibanja med povezovanjem in 
običajnim delovanjem komunicirata z uporabo vmesniškega 
protokola iz [ISO 16844-3] s spremembami, opisanimi v 
tem poglavju in oddelku 9.2.1.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 492  
Opomba: Bralci tega poglavja naj bi bili seznanjeni z vsebino 
[ISO 16844-3].  
12.2.  Povezava med VU in tipalom gibanja z uporabo razli čnih generacij 
ključev 
Kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1, se glavni ključ tipala giban ja in vsi 
povezani ključi redno menjajo. To pomeni, da so v karticah serv isne 
delavnice prisotni do trije ključi AES K  M-WC  (zaporednih generacij 
ključev), povezani s tipalom. Podobno so lahko v tipalih gibanj a prisotna 
do tri različna šifriranja podatkov na podlagi AES (na podlagi zaporednih 
generacij glavnega ključa tipala gibanja K  M ). Enota v vozilu vsebuje 
samo en ključ K  M-VU  , povezan s tipalom gibanja.  
CSM_217 VU druge generacije in tipalo gibanja druge generacije se 
povežeta, kot je opisano v nadaljevanju (primerjaj s pregled­
nico 6 v [ISO 16844-3]):  
1. Kartica servisne delavnice druge generacije se vstavi v 
VU, ta pa se poveže s tipalom gibanja.  
2. VU iz kartice servisne delavnice prebere vse razpoložljive 
ključe K  M-WC  , pregleda njihove številke različice in izbere 
tistega, ki se ujema s številko različice ključa VU K  M-VU  . 
Če ujemajočega ključa K  M-WC  ni v kartici servisne delav­
nice, VU prekine proces povezovanja in imetniku kartice 
servisne delavnice prikaže ustrezno poročilo o napaki.  
3. VU iz K  M-VU  in K  M-WC  izračuna glavni ključ tipala 
gibanja K  M ter identifikacijski ključ K  ID iz K  M , kot je 
določeno v oddelku 9.2.1.  
4. VU tipalu gibanja pošlje navodilo za začetek procesa 
povezovanja, kot je opisano v [ISO 16844-3], in z identi­
fikacijskim ključem K  ID šifrira serijske številke, ki jih 
prejme od tipala gibanja. VU tipalu gibanja nazaj pošlje 
šifrirano serijsko številko.  
5. Tipalo gibanja šifrirano serijsko številko zaporedoma 
poveže z vsakim internim šifriranjem serijske številke. 
Če najde ujemajočo serijsko številko, se VU avtenticira. 
Tipalo gibanja prepozna generacijo K  ID , ki jo uporablja 
VU, in vrne ujemajočo šifrirano različico povezovalnega 
ključa, tj. šifriranje, ki je bilo ustvarjeno z isto generacijo  
K M . 
6. VU dešifrira povezovalni ključ z uporabo K  M , ustvari 
ključ seje K  S , ga šifrira s povezovalnim ključem in rezultat 
pošlje tipalu gibanja. Tipalo gibanja dešifrira K  S . 
7. VU zbere informacije o povezavi, kot je določeno v [ISO 
16844-3], jih šifrira s povezovalnim ključem in rezultat 
pošlje tipalu gibanja. Tipalo gibanja dešifrira informacije 
o povezavi.  
8. Tipalo gibanja šifrira prejete informacije o povezavi s prej etim 
K S in jih vrne VU. VU preveri, da so informacije o povezavi 
iste kot tiste, ki jih je VU poslala tipalu gibanja v prejšnjem  
koraku. Če so, je to dokaz, da je tipalo gibanja uporabilo isti  
K S kot VU in v koraku 5 poslalo svoj povezovalni ključ,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 493  
šifriran s pravilno generacijo K  M . Tipalo gibanja se tako 
avtenticira.  
Opomba: koraka 2 in 5 se razlikujeta od standardnega 
postopka iz [ISO 16844-3], drugi koraki pa so standardni.  
Primer:  če se povezovanje opravi v prvem letu veljavnosti 
certifikata ERCA (3), glej sliko 2 v oddelku 9.2.1.2, in  
— je bilo tipalo gibanja izdano v zadnjem letu veljavnosti 
certifikata ERCA (1), bo tipalo gibanja vsebovalo 
naslednje ključe in podatke:  
— N  s [1]: s serijsko številko, šifrirano s K  ID prve 
generacije,  
— N  s [2]: s serijsko številko, šifrirano s K  ID druge 
generacije,  
— N  s [3]: s serijsko številko, šifrirano s K  ID tretje 
generacije,  
— K  P [1]: s povezovalnim ključem prve generacije (  1 ), 
šifriranim s K  M prve generacije,  
— K  P [2]: s povezovalnim ključem druge generacije, šifri­
ranim s K  M druge generacije,  
— K  P [3]: s povezovalnim ključem tretje generacije, šifri­
ranim s K  M tretje generacije.  
— Če je bila kartica servisne delavnice izdana v prvem letu 
veljavnosti certifikata ERCA (3), bo vsebovala ključ K  M- 
WC druge in tretje generacije.  
— Če je VU VU druge generacije, ki vsebuje K  M-VU  druge 
generacije,  
se bo v korakih 2–5 zgodilo naslednje:  
— Korak 2: VU prebere K  M-WC  druge in tretje generacije iz 
kartice servisne delavnice in preveri njuni številki razli­ 
čice. 
— Korak 3: VU poveže K  M-WC  druge generacije s svojim 
K M-VU  in izračuna K  M in K  ID . 
— Korak 4: VU serijsko številko, ki jo prejme od tipala 
gibanja, šifrira s K  ID . 
— Korak 5: tipalo gibanja primerja prejete podatke z N  s [1] in 
ne najde ujemanja. Nato podatke primerja z N  s [2] in najde 
ujemanje. Sklene, da je VU VU druge generacije, zato 
K P [2] pošlje nazaj.  ▼B 
( 1 ) Treba je upoštevati, da so povezovalni ključi prve, druge in tretje generacije dejansko isti 
ključ ali pa trije različni ključi z različno dolžino, kot je p ojasnjeno v CSM_117.
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 494  
12.3.  Povezava in komunikacija med VU in tipalom gibanja z uporabo 
AES  
CSM_218 Kot je določeno v Table 3 v oddelku 9.2.1, so vsi ključ i, 
vključeni v povezovanje enote v vozilu (druge generacije) 
in tipala gibanja ter v kasnejšo komunikacijo, ključi AES, 
ne pa ključi TDES podvojene dolžine, kot je določeno v 
[ISO 16844-3]. Ti ključi AES imajo lahko dolžino 128, 192 
ali 256 bitov. Ker je velikost blokov AES 16 bajtov, mora biti 
dolžina šifriranega sporočila večkratnik 16 bajtov (za TDES 8 
bajtov). Poleg tega bodo nekatera od teh sporočil uporabljena 
za prenos ključev AES, katerih dolžina je lahko 128, 192 ali 
256 bitov. Zato se število podatkovnih bajtov na posamezno 
navodilo iz preglednice 5 [ISO 16844-3] spremeni, kot je 
prikazano v Preglednici 6.  
▼M1 
Preglednica 6  
Število podatkovnih bajtov (v neformatiranem besedilu in šifriranih) na posamezno navodilo v skladu z [ISO 
16844-3]  
Navodilo  Zahtevek/odziv  Opis podatkov  Št. podatkovnih 
bajtov v neformati­
ranem besedilu v 
skladu z 
[ISO 16844-3]  Št. podatkovnih 
bajtov v neformati­
ranem besedilu pri 
uporabi ključev AES  Št. šifriranih podatkovnih 
bajtov pri uporabi ključev AES 
dolžine  
128 192  256  
10 zahtevek  podatki za avtentika­
cijo + številka dato­
teke 8 8  1 6  1 6  1 6  
11 odziv  podatki za avtentika­
cijo + vsebina dato­
teke 16 ali 32, odvisno 
od datoteke  16 ali 32, odvisno 
od datoteke  32/48  32/48  32/48  
41 zahtevek  serijska številka tipala 
gibanja  8 8  1 6  1 6  1 6  
41 odziv  povezovalni ključ  1 6  16/24/32  1 6  3 2  3 2  
42 zahtevek  ključ seje  1 6  16/24/32  1 6  3 2  3 2  
43 zahtevek  informacije o pove­
zavi 24 2 4  3 2  3 2  3 2  
50 odziv  informacije o pove­
zavi 24 2 4  3 2  3 2  3 2  
70 zahtevek  podatki za avtentika­
cijo 8 8  1 6  1 6  1 6  
80 odziv  vrednost števca tipala 
gibanja + podatki za 
avtentikacijo  8 8  1 6  1 6  1 6  
▼B 
CSM_219 Informacije o povezavi, poslane v navodilu 43 (zahtevek  VU) 
in 50 (odziv tipala gibanja) se zberejo, kot je določeno v 
oddelku 7.6.10 [ISO 16844-3], vendar se namesto algoritma 
TDES v šifrirni shemi podatkov o povezavi uporabi algoritem 
AES; tako nastaneta dve šifriranji AES in se uporabi način 
zapolnjevanja, določen v CSM_220, ki ustreza velikosti bloka 
AES. Ključ K'  p , ki se uporabi za šifriranje, se ustvari tako:  
— če je dolžina povezovalnega ključa K  P 16 bajtov: K'  p = 
K P XOR (N  s ||N s ), ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 495  
— če je dolžina povezovalnega ključa K  P 24 bajtov: K'  p = 
K P XOR (N  s ||N s ||N s ). 
— če je dolžina povezovalnega ključa K  P 32 bajtov: K'  p = 
K P XOR (N  s ||N s ||N s ||N s ), 
pri čemer je N  S 8-bitna serijska številka tipala gibanja.  
CSM_220 Če dolžina podatkov v neformatiranem besedilu (z uporab o 
ključa AES) ni večkratnik 16 bajtov, se uporabi način zapol­
njevanja 2 iz [ISO 9797-1].  
Opomba:  v [ISO 16844-3] je število podatkovnih bajtov v 
neformatiranem besedilu vedno večkratnik 8, tako da zapol­
njevanje pri uporabi TDES ni potrebno. Opredelitev podatkov 
in sporočil v [ISO 16844-3] se s tem delom tega dodatka ne 
spremeni, zato je potrebno zapolnjevanje.  
CSM_221 Za navodilo 11 in če je treba šifrirati več kot en blok  poda­
tkov, se uporabi način delovanja z veriženjem šifrirnih 
blokov, kot je opisano v [ISO 10116], pri čemer je parameter 
prepletanja  m = 1. IV, ki ga je treba uporabiti, je:  
— za navodilo 11: 8-bajtni blok za avtentikacijo, določen v 
oddelku 7.6.3.3 [ISO 16844-3], zapolnjen z uporabo 
načina zapolnjevanja 2 iz [ISO 9797-1]; glej tudi oddelka 
7.6.5 in I7.6.6 [ISO 16844-3];  
— za vsa druga navodila, pri katerih se prenese več kot 16 
bajtov, kot je določeno v Table 6: „00“ {16}, tj. šestnajst 
bajtov z binarno vrednostjo 0.  
Opomba:  Kot je prikazano v oddelkih 7.6.5 in 7.6.6 [ISO 
16844-3], se blok za avtentikacijo, ko tipalo gibanja šifrira 
podatkovne datoteke za vključitev v navodilo 11,  
— uporabi kot vektor inicializacije za šifriranja v načinu 
CBC;  
— šifrira in v podatke, ki se pošljejo VU, vključi kot prvi 
blok.  
12.4.  Povezava med VU in tipalom gibanja za razli čne generacije opreme  
CSM_222 Kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1, tipalo gibanja druge  gene­
racije lahko vsebuje šifrirane podatke o povezovanju na 
podlagi TDES (kot je določeno v delu A tega dodatka), kar 
mu omogoča povezavo z VU prve generacije. V tem primeru 
se VU prve generacije in tipalo gibanja druge generacije 
povežeta, kot je opisano v delu A tega dodatka in v [ISO 
16844-3]. Za postopek povezovanja se lahko uporabi kartica 
servisne delavnice prve ali druge generacije.  
Opombi:  
— Povezava VU druge generacije in tipala gibanja prve 
generacije ni mogoča.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 496  
— Kartice servisne delavnice prve generacije ni mogoče 
uporabiti za povezavo VU druge generacije s tipalom 
gibanja.  
13. VARNOST KOMUNIKACIJE NA DALJAVO Z DSRC  
13.1.  Splošno  
Kot je določeno v Dodatku 14, VU redno tvori podatke za nadzor taho­
grafov na daljavo (RTM) in jih pošilja vgrajeni ali zunanji opr emi za 
komunikacijo na daljavo (RCF). Oprema za komunikacijo na daljav o 
prek vmesnika DSRC te podatke pošlje daljinskemu poizvedovalnik u, 
kot je opisano v Dodatku 14. Dodatek 1 navaja, da so podatki RT M 
združitev:  
šifriranih koristnih podatkov tahografa  šifriranje koristnih podatkov 
tahografa v neformatiranem besedilu;  
zaščitnih podatkov DSRC  opisano spodaj.  
Format koristnih podatkov tahografa v neformatiranem besedilu j e 
določen v Dodatku 1 in podrobneje opisan v Dodatku 14. V tem od delku 
je opisana struktura zaščitnih podatkov DSRC; formalna specifik acija je 
v Dodatku 1.  
CSM_223 Podatki
  v neformatiranem besedilu, 
ki jih VU pošlje opremi za komunikacijo na daljavo (če je 
RCF zunaj VU) ali ki se iz VU pošljejo v daljinski poizvedo­
valnik prek vmesnika DSRC (če je RCF vgrajena v VU) so 
zavarovani v načinu „najprej šifriranje, potem avtentikacija“, 
tj. koristni podatki tahografa se najprej šifrirajo, da se zago ­
tovi zaupnost sporočila, nato pa se izračuna MAC, da se 
zagotovi avtentičnost in celovitost podatkov.  
CSM_224 Zaščitni podatki DSRC so sestavljeni iz naslednjih poda ­
tkovnih elementov v navedenem vrstnem redu, glej tudi 
sliko 12:  
Trenutni datum in čas trenutni datum in čas VU (podatkovni tip
  
) 
Števec  3-bitni števec, glej CSM_225  
▼M1 
Serijska številka VU  serijska številka VU ali identifikator zahtevka 
za certifikat (podatkovni tip VuSerialNumber 
ali CertificateRequestID) – glej CSM_123  
▼B 
Številka razli čice glavnega klju ča DSRC  1-bitna številka različice glavnega ključa 
DSRC, iz katerega so bili ustvarjeni posebni 
ključi DSRC VU, glej oddelek 9.2.2.  
MAC  MAC, izračunana na podlagi vseh prejšnjih 
bajtov v podatkih RTM.  
CSM_225 3-bajtni števec zaščitnih podatkov DSRC je v formatu 
MSB-first. Ko VU po tem, ko je dana v proizvodnjo, prvič 
izračuna niz podatkov RTM, vrednost števca nastavi na 0. 
VU vsakokrat, preden izračuna naslednji niz podatkov 
RTM, poveča vrednost podatkov števca za 1.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 497  
13.2.  Šifriranje koristnih podatkov tahografa in ustvarjanje MAC  
CSM_226 Na podlagi podatkovnega elementa v neformatiranem bese­
dilu s podatkovnim tipom
  , kot je 
opisano v Dodatku 14, VU te podatke šifrira, kot je prikazano 
na sliki 12: ključ DSRC VU za šifriranje K_VU  DSRC  _ENC 
(glej oddelek 9.2.2) se uporabi z AES v načinu delovanja z 
veriženjem šifrirnih blokov (CBC), kot je določeno v [ISO 
10116], pri čemer je parameter prepletanja  m = 1. Vektor 
inicializacije je enak  IV = trenutni datum in čas | | „00 00 
00 00 00 00 00 00 00“  || števec , pri čemer so  trenutni datum 
in čas ter števec  opredeljeni v CSM_224. Podatki, ki se šifri­
rajo, se zapolnijo z načinom 2 iz [ISO 9797-1].  
CSM_227 VU izračuna MAC v zaščitnih podatkih DSRC, kot je prika ­
zano na sliki 12: MAC se izračuna na podlagi vseh pred­
hodnih bajtov v podatkih RTM, do in vključno s številko 
različice glavnega ključa DSRC in vključno z oznakami in 
dolžinami podatkovnih objektov. VU uporabi svoj ključ 
DSRC za avtentičnost K_VU  DSRC  _MAC (glej oddelek 9.2.2) 
z algoritmom AES v načinu CMAC, kot je določeno v [SP 
800-38B]. Dolžina MAC ustreza dolžini ključev DSRC, 
specifičnih za VU, kot je določeno v CSM_50.  
Slika 12  
Šifriranje koristnih podatkov tahografa in ustvarjanje MAC
  
13.3.  Preverjanje in dešifriranje koristnih podatkov tahografa  
CSM_228 Ko daljinski poizvedovalnik prejme podatke RTM od VU, 
celotne podatke RTM pošlje nadzorni kartici v podatkovnem 
polju ukaza PROCESS DSRC MESSAGE, kot je opisano v 
Dodatku 2. Nato:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 498  
1. nadzorna kartica preveri številko različice glavnega ključa 
DSRC v zaščitnih podatkih DSRC. Če nadzorna kartica ne 
pozna navedenega glavnega ključa DSRC, sporoči napako, 
kot je določeno v Dodatku 2, in prekine postopek.  
▼M1 
2. Nadzorna kartica uporabi navedeni glavni ključ DSRC v 
kombinaciji s serijsko številko VU ali identifikatorjem 
zahtevka za certifikat v zaščitnih podatkih DSRC, da 
ustvari posebna ključa DSRC K_VU  DSR C_ENC in 
K_VU  DSRC  _MAC za VU, kot je navedeno v CSM_124.  
▼B 
3. Nadzorna kartica uporabi K_VU  DSRC  _MAC za preverjanje 
MAC v zaščitnih podatkih DSRC, kot je določeno v 
CSM_227. Če je MAC nepravilen, nadzorna kartica 
sporoči napako iz Dodatka 2 in prekine postopek.  
4. Nadzorna kartica uporabi K_VU  DSRC  _ENC za dešifriranje 
šifriranih koristnih podatkov tahografa, kot je določeno v 
CSM_226. Nadzorna kartica odstrani zapolnitev in vrne 
dešifrirane koristne podatke tahografa daljinskemu 
poizvedovalniku.  
CSM_229 Za preprečitev napadov s ponovitvijo daljinski poizvedo valnik 
preveri svežino podatkov RTM tako, da preveri, da trenutni 
datum in čas v zaščitnih podatkih DSRC ne odstopata preveč 
od trenutnega časa daljinskega poizvedovalnika.  
Opombi:  
— V ta namen mora imeti daljinski poizvedovalnik natančen 
in zanesljiv časovni vir.  
— Ker dodatek 14 zahteva, da VU vsakih 60 sekund izračuna 
novo množico podatkov RTM, ura VU pa sme od resni­ 
čnega časa odstopati za eno minuto, je spodnja meja 
svežine podatkov RTM dve minuti. Dejanska zahtevana 
svežina je odvisna tudi od natančnosti ure daljinskega 
poizvedovalnika.  
CSM_230 Ko servisna delavnica preveri pravilno delovanje funkci je 
DSRC VU, celotne prejete podatke RTM pošlje iz VU v 
kartico servisne delavnice v podatkovnem polju ukaza 
PROCESS DSRC MESSAGE, kot je opisano v Dodatku 2. 
Kartica servisne delavnice opravi vse preglede in operacije iz 
CSM_228.  
14. PODPIS PRENOSOV PODATKOV IN PREVERJANJE PODPISOV  
14.1.  Splošno  
CSM_231 Inteligentna namenska oprema (IDE) shrani podatke, ki j ih 
prejme od VU ali kartice, v eni seji prenosa podatkov v eni 
fizični podatkovni datoteki. Podatki so lahko shranjeni na 
ESM (zunanji pomnilniški medij). Ta datoteka vsebuje digi­
talne podpise na podlagi podatkovnih blokov, kakor je pred­
pisano v Dodatku 7. Prav tako vsebuje naslednje certifikate 
(glej oddelek 9.1):  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 499  
— v primeru prenosa podatkov VU:  
— certifikat VU_Sign,  
— certifikat MSCA_VU-EGF, ki vsebuje javni ključ, ki 
se uporablja za preverjanje certifikata VU_Sign;  
— v primeru prenosa podatkov kartice:  
— certifikat Card_Sign,  
— certifikat MSCA_Card, ki vsebuje javni ključ, ki se 
uporablja za preverjanje certifikata Card_Sign.  
CSM_232 IDE mora imeti tudi:  
— če za preverjanje podpisa uporablja nadzorno kartico, kot 
je prikazano na sliki 13: vezni certifikat, ki povezuje 
zadnji certifikat EUR in certifikat EUR, ki je bil veljaven 
neposredno pred njim, če obstaja;  
— če podpis preveri sama: vse veljavne evropske korenske 
certifikate.  
Opomba:  metoda, ki jo IDE uporablja za pridobivanje teh 
certifikatov, ni določena v tem dodatku.  
14.2.  Ustvarjanje podpisa  
CSM_233 Algoritem podpisa za ustvarjanje digitalnih podpisov na  
podlagi prenesenih podatkov mora biti ECDSA, kot je dolo­ 
čeno v [DSS], uporablja pa se zgoščevalni algoritem, ki 
ustreza velikosti ključa VU ali kartice, kot je določeno v 
CSM_50. Format podpisa je neformatirano besedilo, kot je 
določeno v [TR-03111].  
14.3.  Preverjanje podpisa  
CSM_234  ►M1 IDE lahko preverjanje podpisa na podlagi prenesenih 
podatkov opravi sama, ali pa za ta namen uporabi nadzorno 
kartico. Če uporablja nadzorno kartico, se preverjanje podpisa 
opravi, kot je prikazano na Figure 13. Za preverjanje časovne 
veljavnosti certifikata, ki ga predloži IDE, nadzorna kartica 
uporabi svoj interni trenutni čas, kot je določeno v CSM_167. 
Nadzorna kartica posodobi trenutni čas, če je datum začetka 
veljavnosti avtentičnega certifikata, ki predstavlja veljaven 
časovni vir, novejši od trenutnega časa kartice. Kartica kot 
veljaven časovni vir sprejme samo naslednje certifikate:  
— vezne certifikate ERCA druge generacije,  
— vezne certifikate MSCA druge generacije,  
— certifikate VU_Sign ali Card_Sign druge generacije, ki jih 
izda ista država kot certifikate nadzorne kartice.  
Če preverjanje podpisa opravi sama, IDE preveri avtentičnost 
in veljavnost vseh certifikatov v verigi certifikatov v poda­
tkovni datoteki ter podpis glede na shemo podpisovanja, dolo­ 
čeno v [DSS]. V obeh primerih je treba za vsak certifikat, 
prebran iz podatkovne datoteke, preveriti, da je polje ‚poobla­
stilo imetnika certifikata‘ (CHA) pravilno:  
— v polju CHA certifikata EQT mora biti naveden certifikat 
VU ali Card (kot je primerno) za podpis (glej Dodatek 1, 
podatkovni tip EquipmentType),  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 500  
— v polju CHA certifikata EQT.CA mora biti naveden 
MSCA,  
— v polju CHA certifikata EQT.Link mora biti naveden 
ERCA. ◄  
Opombe k sliki 13:  
— Oprema, ki je podpisala podatke, ki se jih analizira, je 
označena kot EQT.  
— Certifikati in javni ključi EQT iz slike so tisti za podpis, 
npr. VU_Sign ali Card_Sign.  
— Certifikati in javni ključi EQT.CA iz slike so tisti za 
podpis certifikatov VU ali kartice, kot je primerno.  
— Certifikat VU.CA.EUR iz slike je evropski korenski certi­
fikat, ki je naveden v CAR certifikata EQT.CA.  
— Omenjeni certifikat EQT.Link je vezni certifikat EQT, če 
obstaja. Kot je določeno v oddelku 9.1.2, je to vezni 
certifikat za nov evropski korenski par ključev, ki ga 
ustvari ERCA in se podpiše s prejšnjim evropskim 
zasebnim ključem.  
— Certifikat EQT.Link.EUR je evropski korenski certifikat, 
ki je naveden v CAR certifikata EQT.Link.  
CSM_235 Za izračun zgoščene vrednosti M, poslane v nadzorno kar tico 
z ukazom PSO:Hash, IDE uporabi zgoščevalni algoritem, 
povezan z velikostjo ključa VU ali kartice, iz katere so 
podatki preneseni, kot je določeno v CSM_50.  
CSM_236 Za preverjanje podpisa EQT nadzorna kartica upošteva sh emo 
podpisovanja, določeno v [DSS].  
Opomba:  Ta dokument ne določa potrebnih operacij, če 
podpisa na podlagi prenesene podatkovne datoteke ni mogoče 
preveriti ali če je preverjanje neuspešno.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 501  
Slika 13  
Protokol za preverjanje podpisa glede na preneseno podatkovno datoteko
  ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 502  
Dodatek 12  
DOLOČANJE POLOŽAJA NA PODLAGI GLOBALNEGA 
SATELITSKEGA NAVIGACIJSKEGA SISTEMA (GNSS)  
KAZALO  
1. UVOD  
1.1. Področje uporabe  
▼M3 
1.1.1 Viri  
▼B 
1.2. Kratice in zapisi  
▼M3 
2. OSNOVNE ZNAČILNOSTI GNSS SPREJEMNIKA  
3. SPOROČILA, KI JIH POSREDUJE GNSS SPREJEMNIK  
▼B 
4. ENOTA V VOZILU Z ZUNANJO GNSS OPREMO  
4.1. Konfiguracija  
4.1.1 Glavni sestavni deli in vmesniki  
4.1.2 Stanje zunanje GNSS opreme ob koncu proizvodnje  
4.2. Komunikacija med zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu  
4.2.1 Komunikacijski protokol  
4.2.2 Varen prenos GNSS podatkov  
4.2.3 Struktura bralno-zapisovalnega ukaza  
▼M3 
4.2.4 Struktura ukaza WriteRecord  
4.2.5 Drugi ukazi  
▼B 
4.3. Povezovanje, medsebojna avtentikacija in uskladitev ključa  seje med 
zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu  
4.4. Obravnava napak  
4.4.1 Napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo  
4.4.2 Kršenje fizične celovitosti zunanje GNSS opreme  
4.4.3 Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika  
4.4.4 Certifikat zunanje GNSS opreme je potekel  
5. ENOTA V VOZILU BREZ ZUNANJE GNSS OPREME  
5.1. Konfiguracija  
▼M3 
5.2 Prenos informacij med GNSS sprejemnikom in enoto v vozilu  
__________  
5.3 Prenos informacij med enoto v vozilu in GNSS sprejemnikom  
5.4 Obravnava napak  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 503  
5.4.1 Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika  
6. OBDELAVA IN BELEŽENJE PODATKOV O POLOŽAJU S STRANI 
ENOTE V VOZILU  
7. ČASOVNO NAVZKRIŽJE Z GNSS  
8. NAVZKRIŽJE V GIBANJU VOZILA  
1. UVOD  
V tem dodatku so navedene tehnične zahteve za GNSS sprejemnik i n 
GNSS podatke, ki jih uporablja enota v vozilu, vključno s proto koli, ki 
jih je treba izvajati, da se zagotovi varen in pravilen prenos informacij 
o položaju.  
1.1 Podro čje uporabe  
GNS_1 Enota v vozilu zbira podatke o lokaciji iz najmanj enega satelit­
skega omrežja GNSS.  
Enota v vozilu je lahko opremljena z zunanjo GNSS opremo ali 
pa ne, kot je opisano na sliki 1:  
1.1.1  Viri  
V tem delu tega dodatka so uporabljeni naslednji viri:  
NMEA (Nacionalna zveza za pomorsko elektroniko ZDA – National 
Marine Electronics Association), vmesniški standard 0183, 
V4.11  
▼B 
Slika 1  
Različne konfiguracije GNSS sprejemnika
  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 504  
1.2. Kratice in zapisi  
V tem dodatku se uporabljajo naslednje kratice:  
DOP napaka pri določanju položaja (Dilution of Precision)  
EGF elementarna datoteka GNSS opreme (Elementary file GNSS 
Facility)  
EGNOS skupna evropska geostacionarna navigacijska storitev (Eur o­
pean Geostationary Navigation Overlay System)  
GNSS globalni satelitski navigacijski sistem (Global Navigation  
Satellite System)  
GSA GPS DOP in aktivni sateliti  
HDOP napaka pri določanju horizontalnega položaja (Horizontal 
Dilution of Precision)  
ICD kontrolni dokument vmesnika (Interface Control Document)  
NMEA Nacionalna zveza za pomorsko elektroniko ZDA (National 
Marine Electronics Association)  
▼M3 
OSNMA odprta storitev Galileo za avtentikacijo navigacijskih sp oročil  
▼B 
PDOP pozicijska napaka pri določanju položaja (Position Dilutio n of 
Precision)  
RMC priporočeni minimalni specifični (Recommended Minimum 
Specific)  
▼M3 
RTC ura v realnem času  
▼B 
SIS signal v prostoru (Signal in Space)  
VDOP napaka pri določanju vertikalnega položaja  
VU enota v vozilu  
▼M3 
2. OSNOVNE ZNAČILNOSTI GNSS SPREJEMNIKA  
▼B 
Ne glede na to, ali ima pametni tahograf konfiguracijo z ali br ez zunanje 
GNSS opreme, je zagotavljanje točnih in zanesljivih informacij o polo­ 
žaju bistveni element učinkovitega delovanja pametnega tahograf a. Zato 
je primerno zahtevati njegovo združljivost s storitvami, ki jih  zagotavljata 
programa Galileo in EGNOS (skupna evropska geostacionarna navig a­
cijska storitev) iz Uredbe (EU) št. 1285/2013 Evropskega parlam enta in 
Sveta (  1 ). Sistem, vzpostavljen s programom Galileo, je neodvisen 
globalni satelitski navigacijski sistem, medtem ko je sistem, v zpostavljen 
s programom EGNOS, regionalni satelitski navigacijski sistem za  izbolj­ 
šanje kakovosti signala globalnega pozicionirnega sistema (GPS) . 
GNS_2 Proizvajalci zagotovijo, da so GNSS sprejemniki v pametni h 
tahografih združljivi s storitvami določanja položaja, ki jih 
zagotavljata sistema Galileo in EGNOS. Proizvajalci lahko 
poleg tega zagotovijo tudi združljivost z drugimi satelitskimi 
navigacijskimi sistemi.  ▼B 
( 1 ) Uredba (EU) št. 1285/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dn e 11. decembra 2013 o 
vzpostavitvi in obratovanju evropskih satelitskih navigacijskih  sistemov ter razveljavitvi 
Uredbe Sveta (ES) št. 876/2002 in Uredbe (ES) št. 683/2008 Evro pskega parlamenta in 
Sveta (UL L 347, 20.12.2013, str. 1).
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 505  
GNS_3 GNSS sprejemnik omogoča podporo avtentikaciji navigacijsk ih 
sporočil na odprti storitvi Galileo (OSNMA).  
GNS_3a GNSS sprejemnik izvede več preverjanj skladnosti, da pre veri, 
ali so meritve, ki jih je izračunal na podlagi podatkov OSNMA, 
pokazale pravilne informacije o položaju, hitrosti in podatkih 
vozila in torej nanje ni vplival noben zunanji napad, kot je 
motenje. Ta preverjanja skladnosti zajemajo na primer:  
— odkrivanje nenormalnih emisij moči s kombiniranim 
nadzorom samodejne nastavitve ojačanja (AGC) in 
razmerja med nivojem nosilca signala in gostoto šuma 
(C/N0),  
— doslednost merjenja psevdorazdalj in doslednost doplerskih 
meritev skozi čas, vključno z odkrivanjem nenadnih skokov 
pri merjenju,  
— tehnike samostojnega spremljanja integritete prek 
sprejemnika (RAIM), vključno z odkrivanjem nedoslednih 
meritev z ocenjenim položajem,  
— preverjanje položaja in hitrosti, vključno z nenormalnimi 
rešitvami glede položaja in hitrosti, nenadnimi skoki in 
delovanjem, ki niso v skladu z dinamiko vozila,  
— doslednost časa in frekvence, vključno s skoki in premiki 
ure, ki niso v skladu z značilnostmi ure sprejemnika.  
GNS_3b Evropska komisija pripravi in odobri naslednje dokumente : 
— dokument o nadzoru vmesnika za signal v vesolju (SIS 
ICD), v katerem so podrobno opredeljene informacije 
OSNMA, ki se prenašajo v signalu sistema Galileo,  
— smernice za sprejemnike OSNMA, ki vsebujejo zahteve in 
postopke v sprejemnikih, ki zagotavljajo varno izvajanje 
OSNMA, ter priporočila za izboljšanje učinkovitosti 
OSNMA.  
GNSS sprejemniki, vgrajeni v notranje ali zunanje tahografe, 
so izdelani v skladu s SIS ICD in smernicami za sprejemnike 
OSNMA.  
GNS_3c GNSS sprejemnik posreduje sporočila o položaju, ki se v tej 
prilogi in njenih dodatkih imenujejo sporočila o avtenticiranem  
položaju in so izdelana z uporabo le tistih satelitov, s kateri h je 
bila uspešno preverjena avtentičnost navigacijskih sporočil.  
GNS_3d GNSS sprejemnik posreduje tudi standardna sporočila o po lo­ 
žaju, izdelana z uporabo satelitov v dosegu, ne glede na to, al i 
so avtenticirana ali ne.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 506  
GNS_3e GNSS sprejemnik kot referenčni čas za časovno sinhroniza cijo, 
potrebno za OSNMA, uporablja čas na uri enote v vozilu 
v realnem času.  
GNS_3f Enota v vozilu GNSS sprejemniku posreduje čas na uri eno te 
v vozilu v realnem času.  
GNS_3g Enota v vozilu GNSS sprejemniku skupaj s časom na uri en ote 
v vozilu v realnem času posreduje največje časovno odsto­
panje, določeno v zahtevi 41 Priloge IC.  
3. SPOROČILA, KI JIH POSREDUJE GNSS SPREJEMNIK  
V tem oddelku so opisana sporočila, ki se uporabljajo pri delov anju 
pametnih tahografov, za prenos sporočil o standardnem in avtent iciranem 
položaju. Ta oddelek velja tako za konfiguracijo pametnih tahog rafov 
z zunanjo GNSS opremo kot tudi za konfiguracijo brez nje.  
GNS_4 Standardni podatki o položaju temeljijo na sporočilu NMEA  
o priporočenih minimalnih specifičnih (RMC) GNSS 
podatkih, ki vsebujejo informacijo o položaju (zemljepisna 
širina in dolžina), času v formatu UTC (hhmmss.ss) in hitrosti 
v primerjavi s tlemi v vozlih ter dodatne vrednosti.  
Format sporočila RMC je naslednji (povzeto po standardu 
NMEA V4.11):  
Slika 2  
Struktura sporo čila RMC
  
$–RMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x .x,xxxx,x.x,a,a,a* hh 
(1) Čas (UTC)  
(2) Status, A = Veljaven položaj, V = Opozorilo  
(3) Zemljepisna širina  
(4) S ali J  
(5) Zemljepisna dolžina  
(6) V ali Z  
(7) Hitrost nad tlemi v vozlih  
(8) Dejanska linija poti, v stopinjah (dejanska vrednost)  
(9) Datum, ddmmll  
(10) Magnetna variacija, v stopinjah  
(11) V ali Z  
(12) Kazalnik načina FAA  
(13) Navigacijski status  
(14) Kontrolna vsota  
Navigacijski status je neobvezen in je lahko v sporočilu RMC 
izpuščen.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 507  
Stanje podaja informacijo o razpoložljivosti GNSS signala. 
Dokler stanje ni določeno kot A, se sprejeti podatki (npr. 
o času ali zemljepisni širini/dolžini) ne morejo uporabiti za 
zapisovanje položaja vozila v enoti v vozilu.  
Ločljivost določitve položaja temelji na formatu zgoraj opisa­
nega sporočila RMC. Prvi del polja 3 in polja 5 predstavljata 
stopinje. Preostala mesta predstavljajo minute s tremi decimal­
nimi mesti. Ločljivost je tako 1/1 000 minute ali 
1/60 000 stopinje (saj je ena minuta 1/60 stopinje).  
GNS_4a Podatki o avtenticiranem položaju temeljijo na sporočilu , 
podobnem NMEA, o avtenticiranih minimalnih specifi­ 
čnih (AMC) podatkih, ki vsebujejo informacijo o položaju 
(zemljepisna širina in dolžina), času v formatu UTC 
(hhmmss.ss) in hitrosti v primerjavi s tlemi v vozlih ter 
dodatne vrednosti.  
Format sporočila AMC je naslednji (povzeto po standardu 
NMEA V4.11, razen za številčno vrednost 2):  
Slika 3  
Struktura sporo čila AMC
  
$–AMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x.x,xxxx,x.x,a,a,a*h h 
(1) Čas (UTC)  
(2) Status, A = avtenticiran položaj (vzpostavljen z uporabo na jmanj štirih 
satelitov, s katerih je bila avtentičnost navigacijskih sporoči l uspešno 
preverjena), J = motenje ali O = drug napad GNSS, če ni neuspeš ne 
avtentikacije navigacijskih sporočil (z izvedenimi pregledi skl adnosti 
v skladu z GNS_3a), F = neuspešna avtentikacija navigacijskih s poročil 
(kot je bilo zaznano s preverjanji OSNMA, določenimi v dokument ih iz 
GNS_3b), V = neveljavno (avtenticirani položaj ni na voljo iz d rugega 
razloga)  
(3) Zemljepisna širina  
(4) S ali J  
(5) Zemljepisna dolžina  
(6) V ali Z  
(7) Hitrost nad tlemi v vozlih  
(8) Dejanska linija poti, v stopinjah (dejanska vrednost)  
(9) Datum, ddmmll  
(10) Magnetna variacija, v stopinjah  
(11) V ali Z  
(12) Kazalnik načina FAA  
(13) Navigacijski status  
(14) Kontrolna vsota  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 508  
Navigacijski status je neobvezen in je lahko v sporočilu AMC 
izpuščen.  
Stanje podaja informacijo o razpoložljivosti GNSS signala, ali 
je bil zaznan napad na GNSS signale, ali preverjanje pristnosti  
navigacijskih sporočil ni uspelo in ali je GNSS položaj neve­
ljaven. Kadar stanje ni določeno kot A, se za sprejete podatke 
(npr. o času ali zemljepisni širini/dolžini) šteje, da niso 
veljavni, in se ne morejo uporabiti za zapisovanje položaja 
vozila v enoti v vozilu. Kadar je stanje določeno kot 
J (motenje), O (drugi napad GNSS) ali F (neuspešna avtenti­
kacija navigacijskih sporočil), se v enoti v vozilu zabeleži 
dogodek „anomalija GNSS sistema“, kakor je opredeljeno 
v Prilogi IC in Dodatku 1 (EventFaultCode).  
GNS_5 Enota v vozilu v svoj pomnilnik shrani informacijo o polo žaju 
glede na zemljepisno širino in dolžino z ločljivostjo 
1/10 minute ali 1/600 stopinje, kot je opisano v Dodatku 1 
za tip GeoCoordinates.  
Enota v vozilu lahko uporabi ukaz GPS DOP in aktivni sate­
liti (GSA) (povzeto po standardu NMEA V4.11), da določi in 
zapiše razpoložljivost signala in točnost standardnih položajev . 
Za oceno ravni točnosti zapisanih podatkov o lokaciji se 
uporablja zlasti HDOP (glej 4.2.2). Enota v vozilu shrani 
vrednost napake pri določanju horizontalnega 
položaja (HDOP), izračunano kot minimalna vrednost 
HDOP, pridobljena od razpoložljivih GNSS sistemov.  
GNSS Id. označuje ustrezno NMEA Id. za vsak satelitski 
GNSS sistem in satelitski dopolnilni sistem (SBAS).  
Slika 4  
Struktura sporo čila GSA (standardni položaji)
  
$–GSA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h  
(1) Izbirni način  
(2) Način  
(3) ID 1. satelita, ki se uporablja za določitev položaja  
(4) ID 2. satelita, ki se uporablja za določitev položaja  
... 
(14) ID 12. satelita, ki se uporablja za določitev položaja  
(15) PDOP  
(16) HDOP  
(17) VDOP  
(18) ID sistema  
(19) Kontrolna vsota  
ID sistema je neobvezen in je lahko v sporočilu GSA 
izpuščen.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 509  
Podobno lahko enota v vozilu uporabi sporočilo, podobno 
NMEA, o avtenticiranih aktivnih satelitih (ASA), da določi 
in zapiše razpoložljivost signala in točnost avtenticiranih pol o­ 
žajev. Vrednosti 1 do 18 so opredeljene v standardu NMEA 
V4.11.  
Slika 5  
Struktura sporo čila ASA (avtenticirani položaji)
  
$–ASA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h  
(1) Izbirni način  
(2) Način  
(3) ID 1. satelita, ki se uporablja za določitev položaja  
(4) ID 2. satelita, ki se uporablja za določitev položaja  
... 
(14) ID 12. satelita, ki se uporablja za določitev položaja  
(15) PDOP  
(16) HDOP  
(17) VDOP  
(18) ID sistema  
(19) Kontrolna vsota  
ID sistema je neobvezen in je lahko v sporočilu ASA 
izpuščen.  
GNS_6 Ko se uporablja zunanja GNSS oprema, se sporočilo  GSA  
v zaščitenem GNSS oddajniku-sprejemniku shrani pod 
številko zapisa „02“ do „06“, sporočilo ASA pa se shrani 
po številko zapisa „12“ do „16“.  
GNS_7 Največja velikost sporočil (npr. RMC, AMC, GSA, ASA ali 
drugih), ki se lahko uporabi za bralno-zapisovalni ukaz, je 
85 bajtov (glej tabelo 1).  
▼B 
4. ENOTA V VOZILU Z ZUNANJO GNSS OPREMO  
4.1. Konfiguracija  
4.1.1  Glavni sestavni deli in vmesniki  
V tej konfiguraciji je GNSS sprejemnik del zunanje GNSS opreme.  
GNS_8 Zunanjo GNSS opremo mora napajati posebni vmesnik z 
vozilom.  
▼M3 
GNS_9 Zunanja GNSS oprema sestoji iz naslednjih delov (glej 
sliko 6):  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 510  
(a) komercialnega GNSS sprejemnika za zagotavljanje 
podatkov o položaju prek podatkovnega GNSS vmes­
nika. Tako je na primer podatkovni GNSS vmesnik 
lahko standard NMEA V4.11, pri čemer sprejemnik 
GNSS deluje kot govorec in prenaša sporočila NMEA 
zaščitenemu GNSS oddajniku-sprejemniku s frekvenco 
1 Hz za predhodno opredeljen nabor sporočil NMEA in 
podobnih sporočil, ki morajo vključevati vsaj sporočila 
RMC ter sporočila AMC, GSA in ASA. Izvedba poda­
tkovnega GNSS vmesnika je v domeni proizvajalcev 
zunanje GNSS opreme.  
▼B 
b) Oddajno-sprejemne enote (zaščiteni GNSS 
oddajnik-sprejemnik) z zmožnostjo podpore za standard 
ISO/IEC 7816-4:2013 (glej 4.2.1) za komuniciranje z 
enoto v vozilu in podporo podatkovnemu vmesniku 
GNSS s sprejemnikom GNSS. Enota vsebuje pomnilnik 
za shranjevanje identifikacijskih podatkov GNSS spre­
jemnika in zunanje GNSS opreme;  
▼M3 
(c) ohišja s funkcijo zaznavanja poskusov manipulacije, ki 
vsebuje tako GNSS sprejemnik kot tudi zaščiteni GNSS 
oddajnik-sprejemnik. Funkcija zaznavanja poskusov 
manipulacije je dopolnjena z varnostno-zaščitnimi 
ukrepi, kot jih zahteva profil zaščite pametnega 
tahografa.  
▼B 
d) GNSS anteno, ki je nameščena na vozilo in preko 
ohišja povezana z GNSS sprejemnikom.  
GNS_10 Zunanja GNSS oprema ima vsaj naslednja zunanja vmes­
nika:  
a) vmesnik z GNSS anteno, nameščeno na strehi tovornega 
vozila, če se antena uporablja;  
b) vmesnik z enoto v vozilu.  
GNS_11 V VU je drugi, končni del varne komunikacije z zaščiteni m 
GNSS oddajnikom-sprejemnikom oddajnik-sprejemnik VU, 
ki mora podpirati standard ISO/IEC 7816-4:2013 za pove­
zavo z zunanjo GNSS opremo.  
GNS_12 Za fizični sloj komunikacije z zunanjo GNSS opremo enota  
v vozilu podpira standard ISO/IEC 7816-12:2005 ali drug 
standard, ki omogoča podporo standardu ISO/IEC 7816- 
4:2013 (glej 4.2.1).  
4.1.2  Stanje zunanje GNSS opreme ob koncu proizvodnje  
GNS_13 Ko zapusti tovarno, ima zunanja GNSS oprema v trajnem 
pomnilniku zaščitenega GNSS oddajnika-sprejemnika shra­
njene naslednje vrednosti:  
— par ključev EGF_MA in ustrezni certifikat,  
— certifikat MSCA_VU-EGF, ki vsebuje javni ključ 
MSCA_VU-EGF.PK, ki se uporablja za preverjanje 
certifikata EGF_MA,  
— certifikat EUR, ki vsebuje javni ključ EUR.PK, ki se 
uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU-EGF,  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 511  
— certifikat EUR, katerega obdobje veljavnosti je nepo­
sredno pred obdobjem veljavnosti certifikata EUR, ki 
se uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU- 
EGF, če obstaja,  
— vezni certifikat, ki povezuje ta dva certifikata EUR, če 
obstaja,  
— podaljšano serijsko številko zunanje GNSS opreme,  
— identifikator operacijskega sistema GNSS opreme,  
— homologacijsko številko zunanje GNSS opreme,  
— identifikator varnostnega dela zunanjega GNSS modula.  
4.2. Komunikacija med zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu  
4.2.1  Komunikacijski protokol  
▼M3 
GNS_14 Komunikacijski protokol za komunikacijo med zunanjo 
GNSS opremo in enoto v vozilu podpira naslednje funkcije:  
1. zbiranje in distribucijo GNSS podatkov (npr. položaj, 
čas, hitrost),  
2. zbiranje podatkov o konfiguraciji zunanje GNSS 
opreme,  
3. protokol za upravljanje za podporo povezovanju, medse­
bojni avtentikaciji in uskladitvi ključa seje med GNSS 
opremo in enoto v vozilu,  
4. prenos časa na uri enote v vozilu v realnem času ter 
največje razlike med dejanskim časom in časom na uri 
enote v vozilu v realnem času na zunanjo opremo 
GNSS.  
▼B 
GNS_15 Komunikacijski protokol temelji na standardu 
ISO/IEC 7816-4:2013, pri čemer ima zaščiteni 
oddajnik-sprejemnik VU nadrejeno, zaščiteni GNSS 
oddajnik-sprejemnik pa podrejeno vlogo. Fizična povezava 
med zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu temelji na 
standardu ISO/IEC 7816-12:2005 ali drugem standardu, ki 
omogoča podporo standardu ISO/IEC 7816-4:2013.  
▼M1 
GNS_16 V komunikacijskem protokolu podaljšana podatkovna polja 
niso podprta.  
▼B 
GNS_17 Komunikacijski protokol iz standarda ISO 7816 (tako 
*-4:2013 kot tudi *-12:2005) za komunikacijo med zunanjo 
GNSS opremo in VU je nastavljen na T=1.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 512  
GNS_18 V zvezi s funkcijami 1 (zbiranje in distribucija GNSS po da­
tkov), 2 (zbiranje podatkov o konfiguraciji zunanje GNSS 
opreme) in 3 (protokol za upravljanje) zaščiteni GNSS 
oddajnik-sprejemnik simulira pametno kartico, katere arhi­
tektura datotečnega sistema sestoji iz glavne datoteke (MF), 
namenske datoteke (DF) z identifikatorjem aplikacije v 
skladu s poglavjem 6.2 Dodatka 1 (‚FF 44 54 45 47 4D‘) 
ter tremi elementarnimi datotekami, ki vsebujejo certifikate, 
in eno samo elementarno datoteko (EF.EGF) z identifika­
torjem datotek ‚2F2F‘, kot je opisano v tabeli 1.  
▼M3 
GNS_18a Kar zadeva funkcijo (4), tj. prenos časa na uri enote v  vozilu 
v realnem času ter največje razlike med dejanskim časom in 
časom na uri enote v vozilu v realnem času na zunanjo 
GNSS opremo, zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik 
uporabi EF (EF enote v vozilu) v isti DF z identifikatorjem 
datotek „2F30“, kot je opisano v tabeli 1.  
▼B 
GNS_19 Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik podatke, ki prihajajo  
od GNSS sprejemnika, in konfiguracijo shrani v EF.EGF. 
To je linearna datoteka spremenljive dolžine z identifika­
torjem „2F2F“ v šestnajstiški obliki.  
▼M3 
GNS_19a Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik podatke iz enote 
v vozilu shrani v EF enote v vozilu. To je linearna datoteka 
nespremenljive dolžine z identifikatorjem „2F30“ v šestnaj­
stiški obliki.  
GNS_20 Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik za shranjevanje poda­
tkov uporablja pomnilnik in je zmožen v življenjski dobi 
vsaj 15 let opraviti toliko bralno/pisalnih ciklov, kot je 
potrebno. Razen tega je odločitev o zasnovi notranjosti in 
izvedbi zaščitenega GNSS oddajnika-sprejemnika prepuš­ 
čena proizvajalcem.  
▼M1 
Preslikava zapisanih števil in podatkov je določena v tabeli 
1. Treba je opozoriti, da obstaja pet sporočil GSA za 
konstelacije GNSS in satelitski dopolnilni sistem (SBAS).  
▼B 
GNS_21 Datotečna struktura je določena v preglednici 1. Za pogo je 
dostopa (ALW, NEV, SM-MAC) glej poglavje 3.5 
Dodatka 2.  
▼M3 
Tabela 1  
Datotečna struktura  
Pogoji dostopa  
Datoteka  ID datoteke  Branje  Posodobitev  Šifrirana  
MF 3F00  
EF.ICC  0002  ALW  NEV 
(prek VU)  Ne ▼M1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 513  
Pogoji dostopa  
Datoteka  ID datoteke  Branje  Posodobitev  Šifrirana  
DF GNSS Facility  0501  ALW  NEV  N e  
EF EGF_MACertificate  C100  ALW  NEV  N e  
EF CA_Certificate  C108  ALW  NEV  N e  
EF Link_Certificate  C109  ALW  NEV  N e  
EF EGF  2F2F  SM-MAC  NEV 
(prek VU)  Ne 
EF VU  2F30  SM-MAC  SM-MAC  N e  
Datoteka/podatkovni element  Št. zapisa  Velikost (v bajtih)  Privzete vred­
nosti 
Najmanj  Največ  
MF 552  1031  
EF.ICC  
sensorGNSSSerialNumber  8  8  
DF GNSS opreme  612  1023  
EF EGF_MACertificate  204  341  
EGFCertificate  204  341  {00..00}  
EF CA_Certificate  204  341  
MemberStateCertificate  204  341  {00..00}  
EF Link_Certificate  204  341  
LinkCertificate  204  341  {00..00}  
EF EGF  
Sporočilo RMC NMEA  „01“  8 5  8 5  
1. sporočilo GSA NMEA  „02“  8 5  8 5  
2. sporočilo GSA NMEA  „03“  8 5  8 5  
3. sporočilo GSA NMEA  „04“  8 5  8 5  
4. sporočilo GSA NMEA  „05“  8 5  8 5  
5. sporočilo GSA NMEA  „06“  8 5  8 5  
Podaljšana serijska številka zunanje 
GNSS opreme, v Dodatku 1 oprede­
ljena kot SensorGNSSSerialNumber.  „07“  8  8  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 514  
Datoteka/podatkovni element  Št. zapisa  Velikost (v bajtih)  Privzete vred­
nosti 
Identifikator operacijskega sistema 
zaščitenega GNSS 
oddajnika-sprejemnika, v Dodatku 1 
opredeljen kot SensorOSIdentifier.  „08“  2  2  
Homologacijska številka zunanje 
GNSS opreme, v Dodatku 1 oprede­
ljena kot SensorExternalGNSSAppro­
valNumber.  „09“  1 6  1 6  
Identifikator varnostnega dela zunanje 
GNSS opreme, v Dodatku 1 oprede­
ljen kot SensorExternalGNSSSCIden­
tifier.  „10“  8  8  
Sporočilo AMC  „11“  8 5  8 5  
1. sporočilo ASA  „12“  8 5  8 5  
2. sporočilo ASA  „13“  8 5  8 5  
3. sporočilo ASA  „14“  8 5  8 5  
4. sporočilo ASA  „15“  8 5  8 5  
5. sporočilo ASA  „16“  8 5  8 5  
RFU – rezervirana za prihodnjo uporabo  Od „17“ 
do „FD“  
EF VU  
VuRtcTime (glej Dodatek 1)  „01“  4  4  {00..00}  
VuGnssMaximalTimeDifference (glej 
Dodatek 1)  „02“  2  2  {00..00}  
▼B 
4.2.2  Varen prenos GNSS podatkov  
▼M3 
GNS_22 Varen prenos GNSS podatkov o položaju, časa na uri enote  
v vozilu v realnem času ter največje razlike med dejanskim 
časom in časom na uri enote v vozilu v realnem času je 
dovoljen samo, če sta izpolnjena naslednja pogoja:  
▼B 
1. postopek povezovanja je bil dokončan, kot je opisano v 
Dodatku 11 (Skupni varnostni mehanizmi);  
2. redna medsebojna avtentikacija in uskladitev ključa seje 
med VU in zunanjo GNSS opremo, kot sta prav tako 
opisana v Dodatku 11 (Skupni varnostni mehanizmi), sta 
bila izvedena z ustrezno pogostostjo.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 515  
GNS_23 Vsakih T sekund, pri čemer je vrednost T manjša ali enak a 
20, razen če se izvaja povezovanje ali medsebojna avtenti­
kacija in uskladitev ključa seje, enota v vozilu od zunanje 
GNSS opreme zahteva informacije o položaju v skladu 
z naslednjim postopkom:  
1. Enota v vozilu od zunanje GNSS opreme zahteva 
podatke o položaju, skupaj s podatki o napaki pri dolo­ 
čanju položaja (iz sporočil GSA in ASA). Zaščiteni 
oddajnik-sprejemnik enote v vozilu prek varnega sporo­ 
čanja v načinu „samo avtentikacija“, kot je opisano 
v oddelku 11.5 Dodatka 11, uporabi ukaza SELECT in 
READ RECORD(S) v skladu s standardom ISO/IEC 
7816-4:2013 z identifikatorjem datotek „2F2F“ ter 
številko zapisa RECORD „01“ za sporočilo RMC 
NMEA, „02“, „03“, „04“, „05“ in „06“ za sporočilo 
GSA NMEA, „11“ za sporočilo AMC ter „12“, „13“, 
„14“, „15“ in „16“ za sporočilo ASA.  
2. Zadnji prejeti podatki o položaju se shranijo v EF z iden­
tifikatorjem „2F2F“, zapisi, opisani v tabeli 1, pa v zašči­
tenem GNSS oddajniku-sprejemniku, pri čemer zadnje­
navedeni podatke NMEA sprejema od GNSS sprejem­
nika prek podatkovnega vmesnika GNSS s frekvenco 
najmanj 1 Hz.  
3. Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik pošlje odziv zašči­
tenemu oddajniku-sprejemniku enote v vozilu s sporo­ 
čilom odziva APDU prek varnega sporočanja v načinu 
„samo avtentikacija“, kot je opisano v oddelku 11.5 
Dodatka 11.  
4. Zaščiteni oddajnik-sprejemnik enote v vozilu preverja 
avtentičnost in celovitost prejetega odziva. Če je rezultat 
pozitiven, se podatki o položaju prek podatkovnega 
GNSS vmesnika prenesejo procesorju enote v vozilu.  
5. Procesor enote v vozilu preveri prejete podatke z izlušče­
njem informacij (npr. o zemljepisni širini in dolžini, 
času) iz sporočila RMC NMEA. Sporočilo RMC 
NMEA vključuje informacijo o tem, ali je neavtentici­
rani položaj veljaven. Če je neavtenticirani položaj 
veljaven, procesor enote v vozilu iz sporočil GSA 
NMEA izlušči tudi vrednosti HDOP in izračuna najnižjo 
vrednost za razpoložljive satelitske sisteme (tj. ko je 
določitev položaja na voljo).  
6. Procesor enote v vozilu izlušči tudi informacije (npr. 
o zemljepisni širini in dolžini, času) iz sporočila AMC. 
Sporočilo AMC vključuje informacijo, ali avtenticirani 
položaj ni veljaven ali če je bil GNSS signal napaden. 
Če je položaj veljaven, procesor enote v vozilu iz 
sporočil ASA izlušči vrednosti HDOP in izračuna najn­
ižjo vrednost za razpoložljive satelitske sisteme (tj. ko je 
določitev položaja na voljo).  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 516  
GNS_23a Enota v vozilu zapiše tudi čas na uri enote v vozilu 
v realnem času ter največjo razliko med dejanskim časom 
in časom na uri enote v vozilu v realnem času z uporabo 
ukaza SELECT in READ RECORD(S) v skladu s stan­
dardom ISO/IEC 7816-4:2013 prek varnega sporočanja 
v načinu „samo avtentikacija“, kot je opisano v oddelku 11.5 
Dodatka 11, z identifikatorjem datotek „2F30“ ter številko 
zapisa RECORD „01“ za VuRtcTime in „02“ za Maximal­
TimeDifference.  
▼B 
4.2.3  Struktura bralno-zapisovalnega ukaza  
V tem oddelku je podobno opisana struktura bralno-zapisovalnega  
ukaza. Doda se varno sporočanje (v načinu „samo avtentikacija“) , 
kot je opisano v Dodatku 11 (Skupni varnostni mehanizmi).  
GNS_24 Ukaz podpira varno sporočanje v načinu „samo avtentika­
cija“, glej Dodatek 11.  
GNS_25 Ukazno sporočilo  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „0CH“  Zahtevano varno sporočanje.  
INS 1  „B2h“  Read Record (branje in zapisovanje)  
P1 1  „XXh“  Številka zapisa („00“ pomeni tekoči 
zapis)  
P2 1  „04h“  Preberi zapis s številko zapisa, navedeno 
v P1  
Le 1  „XXh“  Pričakovana dolžina podatkov. Število 
bajtov, ki se preberejo.  
GNS_26 Zapis iz P1 postane tekoči zapis.  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
#1-#X  X  „XX..XXh“  Prebrani podatki  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, zaščiteni GNSS 
oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če tekoča datoteka ni namenjena zapisu, zaščiteni 
GNSS oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „ 6981 “. 
— Če se ukaz uporabi s P1 = „00“, vendar tekoča EF ne 
obstaja, zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik vrne 
sporočilo „ 6986 “ (ukaz ni dovoljen).  
▼M3 
— Če zapis ni bil najden, zaščiteni GNSS 
oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „6A83“.  
— Če je zunanja GNSS oprema zaznala poskus manipula­
cije, vrne sporočilo z opisom stanja „6690“.  
__________  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 517  
4.2.4  Struktura ukaza WriteRecord  
V tem oddelku je podobno opisana struktura ukaza WriteRecord. D oda 
se varno sporočanje (v načinu „samo avtentikacija“), kot je opi sano 
v Dodatku 11 (Skupni varnostni mehanizmi).  
GNS_26a Ukaz podpira varno sporočanje v načinu „samo avtentika­
cija“, glej Dodatek 11.  
GNS_26b Ukazno sporočilo  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
CLA  1  „0Ch“  Zahtevano varno sporočanje.  
INS 1  „D2h“  Write Record (pisanje in zapisovanje)  
P1 1  „XXh“  Številka zapisa („00“ pomeni tekoči 
zapis)  
P2 1  „04h“  Zapiši zapis s številko zapisa, navedeno 
v P1  
Podatki  X  „XXh“  Podatki  
GNS_26c Zapis iz P1 postane tekoči zapis.  
Bajt Dolžina  Vrednost  Opis  
SW 2  „XXXXh“  Opis stanja (SW1, SW2)  
— Če je ukaz uspešen, zaščiteni GNSS 
oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „ 9000 “. 
— Če trenutna datoteka ni namenjena zapisu, zaščiteni 
GNSS oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „ 6981 “. 
— Če se ukaz uporabi s P1 = „00“, vendar trenutna EF ne 
obstaja, zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik vrne 
sporočilo „ 6986 “ (ukaz ni dovoljen).  
— Če zapis ni bil najden, zaščiteni GNSS 
oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „ 6A83 “. 
— Če je zunanja GNSS oprema zaznala poskus manipula­
cije, vrne sporočilo z opisom stanja „ 6690 “. 
4.2.5  Drugi ukazi  
GNS_27 Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik podpira naslednje 
ukaze tahografov druge generacije, kot so opredeljene 
v Dodatku 2:  
Ukaz  Referenca  
Izberi  poglavje 3.5.1 Dodatka 2  
Read Binary  poglavje 3.5.2 Dodatka 2  
Get Challenge  poglavje 3.5.4 Dodatka 2  
PSO: Verify Certificate  poglavje 3.5.7 Dodatka 2  
External Authenticate  poglavje 3.5.9 Dodatka 2  
General Authenticate  poglavje 3.5.10 Dodatka 2  
MSE:SET  poglavje 3.5.11 Dodatka 2  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 518  
4.3. Povezovanje, medsebojna avtentikacija in uskladitev klju ča seje 
med zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu  
Povezovanje, medsebojna avtentikacija in uskladitev ključa seje  med 
zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu so opisani v poglavju 11 
Dodatka 11 (Skupni varnostni mehanizmi).  
4.4. Obravnava napak  
V tem oddelku je opisano, kako zunanja GNSS naprava obravnava 
morebitna stanja z napakami in kako se zapišejo v VU.  
4.4.1  Napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo  
▼M3 
GNS_28 Dogodek „napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS 
opremo“ se zapiše v enoti v vozilu, kot je opredeljeno 
v zahtevi 82 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFaultType). 
V tem kontekstu se napaka pri komuniciranju sproži, kadar 
zaščiteni oddajnik-sprejemnik enote v vozilu ne prejme 
sporočila odziva po poslanem sporočilu z zahtevkom, kot 
je opisano v oddelku 4.2.  
▼B 
4.4.2  Kršenje fizi čne celovitosti zunanje GNSS opreme  
▼M3 
GNS_29 Če je prekršena celovitost zunanje GNSS opreme, zaščiten i 
GNSS oddajnik-sprejemnik zagotovi, da kriptografsko 
gradivo ni na voljo. Kot je opisano v odstavkih GNS_25 
in GNS_26, enota v vozilu zazna poskus manipulacije, če 
je stanje odziva „6690“. Enota v vozilu nato ustvari in 
zapiše dogodek „poskus kršenja varnosti“, kot je oprede­
ljeno v zahtevi 85 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFault­
Type za zaznavanje poskusov manipulacije GNSS). 
Namesto tega se lahko zunanja GNSS oprema odzove na 
zahteve enote v vozilu brez varnega sporočanja in s stanjem 
„6A88“.  
▼B 
4.4.3  Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika  
▼M3 
GNS_30 Če zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik od GNSS sprejem­
nika ne prejme nobenih podatkov, zaščiteni GNSS 
oddajnik-sprejemnik na ukaz READ RECORD ustvari 
sporočilo odziva s številko RECORD „01“ in podatkovnim 
poljem v dolžini 12 bajtov, ki so vsi nastavljeni na 0xFF. 
Enota v vozilu po prejemu sporočila odziva s to vrednostjo 
podatkovnega polja ustvari in zapiše dogodek „ni infor­
macij o položaju s strani GNSS sprejemnika“, kot je opre­
deljeno v zahtevi 81 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFault­
Type).  
▼B 
4.4.4  Certifikat zunanje GNSS opreme je potekel  
▼M3 
GNS_31 Če enota v vozilu zazna, da certifikat EGF, ki se uporab lja 
za medsebojno avtentikacijo, ni več veljaven, ustvari in 
zapiše dogodek „poskus kršenja varnosti“, kot je oprede­
ljeno v zahtevi 85 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFault­
Type for external GNSS facility certificate expired). Enota 
v vozilu kljub temu uporabi prejete GNSS podatke o polo­ 
žaju. ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 519  
Slika 6  
Shema zunanje GNSS opreme  
▼B
 
5. ENOTA V VOZILU BREZ ZUNANJE GNSS OPREME  
5.1. Konfiguracija  
V tej konfiguraciji je GNSS sprejemnik v enoti v vozilu, kot je  
opisano v sliki 1.  
▼M3 
GNS_32 GNSS sprejemnik oddajanje podatkov o položaju, DOP in 
satelitih deluje kot govorec in prenaša sporočila NMEA ali 
sporočila, podobna NMEA, procesorju enote v vozilu, ki 
deluje kot poslušalec, s frekvenco 1/10 Hz ali hitreje za 
predhodno opredeljen niz sporočil, ki vključuje vsaj sporo­ 
čila RMC ter sporočila GSA, AMC in ASA. Namesto tega 
lahko enota v vozilu in notranji GNSS sprejemnik upora­
bita druge formate podatkov za izmenjavo podatkov iz 
sporočil NMEA ali sporočil, podobnih NMEA, iz 
odstavkov GNS_4, GNS_4a in GNS_5.  
▼B 
GNS_33 Zunanja GNSS antena, nameščena na vozilo, ali notranja 
GNSS antena je priključena na VU.  
▼M3 
5.2 Prenos informacij med GNSS sprejemnikom in enoto v vozilu  
GNS_34 Procesor enote v vozilu preveri prejete podatke z izlušč e­
njem informacij (npr. o zemljepisni širini in dolžini, času) 
iz sporočila RMC NMEA in sporočila AMC.  
GNS_35 Sporočilo RMC NMEA vključuje informacijo o tem, ali je 
neavtenticirani položaj veljaven. Če neavtenticirani položaj 
ni veljaven, podatki o položaju niso na voljo in se ne 
smejo uporabiti za zapisovanje položaja vozila. Če je neav­
tenticirani položaj veljaven, enota v vozilu izlušči tudi 
vrednosti HDOP iz sporočil GSA NMEA.  
GNS_36 Procesor enote v vozilu izlušči tudi informacije (npr. 
o zemljepisni širini in dolžini, času) iz sporočila AMC. 
Sporočilo AMC vključuje informacijo o tem, ali je neav­
tenticirani položaj veljaven v skladu z odstavkom GNS_4a. 
Če je neavtenticirani položaj veljaven, enota v vozilu 
izlušči tudi vrednosti HDOP iz sporočil ASA.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 520  
5.3 Prenos informacij med enoto v vozilu in GNSS sprejemnikom  
GNS_37 Procesor enote v vozilu GNSS sprejemniku posreduje čas 
na uri enote v vozilu v realnem času ter največjo razliko 
med dejanskim časom in časom na uri enote v vozilu 
v realnem času v skladu z odstavkoma GNS_3f in 
GNS_3g.  
5.4 Obravnava napak  
5.4.1 Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika  
GNS_38 Enota v vozilu ustvari in zapiše dogodek „ni informacij 
o položaju s strani GNSS sprejemnika“, kot je opredeljeno 
v zahtevi 81 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFaultType).  
6. OBDELAVA IN BELEŽENJE PODATKOV O POLOŽAJU 
S STRANI ENOTE V VOZILU  
Ta oddelek velja tako za konfiguracijo pametnih tahografov z zu nanjo 
GNSS opremo kot tudi za konfiguracijo brez nje.  
GNS_39 Podatki o položaju se shranijo v enoti v vozilu skupaj 
z označevalnikom, ki označuje, ali je bil položaj avtenti­
ciran. Ko se morajo v enoti v vozilu zabeležiti podatki 
o položaju, veljajo naslednja pravila:  
(a) Če sta oba položaja, avtenticirani in standardni, 
veljavna in skladna, se standardni položaj in njegova 
natančnost zabeležita v enoti v vozilu in označevalnik 
se nastavi na „avtenticirano“;  
(b) če sta oba položaja, avtenticirani in standardni, 
veljavna, nista pa skladna, enota v vozilu shrani avten­
ticirani položaj in njegovo natančnost, označevalnik pa 
se nastavi na „avtenticirano“;  
(c) če je avtenticirani položaj veljaven, standardni pa ne, 
enota v vozilu zabeleži avtenticirani položaj in njegovo 
natančnost, označevalnik pa se nastavi na „avtentici­
rano“;  
(d) če je standardni položaj veljaven, avtenticirani pa ne, 
enota v vozilu zabeleži standardni položaj in njegovo 
natančnost, označevalnik pa se nastavi na „ni avtentici­
rano“.  
Avtenticirani in standardni položaj se štejeta za skladna, kot 
je prikazano na sliki 7, kadar je vodoravni avtenticirani 
položaj mogoče najti v krogu s središčem v vodoravnem 
standardnem položaju, katerega polmer je rezultat na 
najbližje zgornje celo število zaokrožene vrednosti R_H, 
izračunane po naslednji formuli: 
R_H = 1,74 • σ  UERE  • HDOP  
pri čemer je:  
— R_H je relativni polmer kroga okoli ocenjenega vodo­
ravnega položaja v metrih. Je kazalnik, ki se uporablja 
za preverjanje skladnosti med standardnim in avtentici­
ranim položajem.  
— σ  UERE  je standardni odklon za napako uporabnikovega 
območja (UERE), ki modelira vse napake pri merjenju 
za ciljno uporabo, vključno z mestnimi okolji. Uporabi 
se stalna vrednost σ  UERE  = 10 metrov.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 521  
— HDOP je napaka pri določanju horizontalnega položaja 
(Horizontal Dilution of Precision), ki jo izračuna GNSS 
sprejemnik.  
— σ  UERE  . HDOP ocena korena povprečne kvadratne 
napake v horizontalni domeni.  
Slika 7  
Skladni avtenticirani in standardni (neavtenticirani) položaj
  
GNS_40 Kadar je stanje v prejetem sporočilu AMC določeno kot 
J ali O ali F v skladu z zahtevo GNS_4a, enota v vozilu 
ustvari in zapiše dogodek „anomalija GNSS sistema“, 
kakor je opredeljeno v zahtevi 88a iz Priloge IC in 
Dodatku 1 (EventFaultType). Enota v vozilu lahko izvede 
dodatna preverjanja, preden shrani dogodek „anomalija 
GNSS sistema“ po prejemu nastavitve J ali O.  
7. ČASOVNO NAVZKRIŽJE Z GNSS  
GNS_41 Če enota v vozilu zazna odstopanje med časom, ki ga 
beleži funkcija za merjenje časa enote v vozilu, in časom, 
ki ga posreduje GNSS sprejemnik, ustvari in zapiše 
dogodek „časovno navzkrižje“, kakor je opredeljeno 
v zahtevi 86 iz Priloge IC in Dodatku 1 (EventFaultType).  
8. NAVZKRIŽJE V GIBANJU VOZILA  
GNS_42 Enota v vozilu sproži in zapiše dogodek „navzkrižje 
v gibanju vozila“ v skladu zahtevo 84 iz Priloge IC, če 
informacije o gibanju vozila, izračunane na podlagi poda­
tkov iz tipala gibanja, nasprotujejo informacijam o gibanju 
vozila, izračunanim na podlagi podatkov, pridobljenih prek 
notranjega GNSS sprejemnika ali zunanje GNSS opreme 
ali drugih neodvisnih virov podatkov o gibanju, kot je 
določeno v zahtevi 26 iz Priloge IC.  
Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“ se sproži ob pojavu 
enega od naslednjih pogojev za sprožitev:  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 522  
Pogoj za sprožitev 1:  
Uporabi se znižana srednja vrednost razlik med temi viri, 
ko so na voljo informacije o položaju GNSS sprejemnika 
in ko je električni kontakt vozila vključen, kot je določeno 
v nadaljevanju:  
— največ vsakih 10 sekund se izračuna absolutna vrednost 
razlike med hitrostjo vozila, ocenjeno na podlagi poda­
tkov iz GNSS, in hitrostjo vozila, ocenjeno na podlagi 
podatkov s tipala gibanja,  
— za izračun znižane srednje vrednosti se uporabijo vse 
izračunane vrednosti v časovnem oknu, ki vključuje 
zadnjih pet minut gibanja vozila,  
— znižana srednja vrednost se izračuna kot povprečje 
80 % vrednosti, preostalih po izločitvi najvišjih absolu­
tnih vrednosti.  
Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“ se sproži, če je 
znižana srednja vrednost višja od 10 km/h za zadnjih pet 
neprekinjenih minut gibanja vozila. (Opomba: uporaba 
znižane srednje vrednosti za zadnjih pet minut zmanjša 
tveganje osamelcev in prehodnih vrednosti.)  
Pri izračunu znižane srednje vrednosti se za vozilo šteje, da 
se premika, če vsaj ena vrednost hitrosti vozila, ocenjena 
na podlagi podatkov iz tipala gibanja ali GNSS sprejem­
nika, ni enaka nič.  
Pogoj za sprožitev 2:  
Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“ se sproži tudi, če 
velja naslednji pogoj:  
GnssDistance  >  [OdometerDifference  × OdometerToleran ­
ceFactor  + Minimum  (SlipDistanceUpperlimit ;(Odometer ­
Difference  × SlipFactor )) + GnssTolerance  + FerryTrain ­
Distance ] 
pri čemer je:  
— GnssDistance je razdalja med trenutnim in prejšnjim 
položajem vozila, ki sta oba pridobljena iz veljavnih 
sporočil o avtenticiranem položaju brez upoštevanja 
višine,  
— OdometerDifference je razlika med trenutnim stanjem 
števca prevožene poti in stanjem števca prevožene poti, 
ki ustreza prejšnjemu sporočilu o veljavnem avtentici­
ranem položaju,  
— OdometerToleranceFactor je enak 1,1 (faktor najmanj 
ugodnega dovoljenega odstopanja za vsa dovoljena 
odstopanja pri meritvah števca prevožene poti),  
— GnssTolerance je enak 1 km (najmanj ugodno dovo­
ljeno odstopanje GNSS),  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 523  
— Minimum (SlipDistanceUpperLimit; (OdometerDiffe­
rence * SlipFactor)) je najnižja vrednost med:  
— SlipDistanceUpperLimit, ki je enako 10 km 
(zgornja meja razdalje z zdrsom, ki ga povzročijo 
učinki zdrsa med zaviranjem),  
— in OdometerDifference * SlipFactor, pri čemer je 
SlipFactor enak 0,2 (največji vpliv učinkov zdrsa 
med zaviranjem),  
— FerryTrainDistance se izračuna kot: FerryTrainDistance 
=200km/h * tFerryTrain, pri čemer je tFerryTrain vsota 
trajanj prevozov s trajektom/vlakom v urah v obravna­
vanem časovnem intervalu. Trajanje prevozov 
s trajektom/vlakom je opredeljeno kot časovna razlika 
med označevalnikom za konec prevoza in označeval­
nikom za njegov začetek.  
Predhodna preverjanja se izvedejo vsakih 15 minut, če so 
na voljo potrebni podatki o položaju, sicer pa takoj, ko so 
na voljo podatki o položaju.  
Pri tem pogoju za sprožitev sta:  
— datum in čas začetka dogodka enaka datumu in času, 
ko je bilo prejeto prejšnje sporočilo o položaju,  
— datum in čas konca dogodka enaka datumu in času, ko 
preverjeno stanje ponovno postane napačno.  
Pogoj za sprožitev 3:  
Enota v vozilu odkrije neskladje, ki izvira iz tega, da 
senzor gibanja ni zaznal gibanja, neodvisni vir gibanja pa 
je določeno obdobje zaznaval gibanje. Pogoje za beleženje 
neskladja in obdobje za odkrivanje neskladja določi proiz­
vajalec enote v vozilu, čeprav mora biti neskladje odkrito 
najpozneje v treh urah.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 524  
Dodatek 13  
VMESNIK Z ITS  
KAZALO  
1. UVOD  
1.1 Področje uporabe  
1.2 Kratice in opredelitev pojmov  
2. REFERENČNI STANDARDI  
3. NAČELA DELOVANJA VMESNIKA Z ITS  
3.1 Komunikacijska tehnologija  
3.2 Razpoložljive storitve  
3.3 Dostop prek vmesnika z ITS  
3.4 Dostopni podatki in potreba po privolitvi voznika  
4. SEZNAM PODATKOV, DOSTOPNIH PREK VMESNIKA Z ITS, IN 
RAZVRSTITEV NA OSEBNE/NEOSEBNE PODATKE  
1. UVOD  
1.1 Področje uporabe  
ITS_01 V tem dodatku so določene osnove komunikacije prek vmesn ika 
tahografa z inteligentnimi prometnimi sistemi (ITS), kot se zah teva 
v členih 10 in 11 Uredbe (EU) št. 165/2014.  
ITS_02 Vmesnik z ITS zunanjim napravam omogoča pridobivanje pod a­
tkov iz tahografa, uporabo tahografskih storitev in tudi zagota ­
vljanje podatkov tahografu.  
V ta namen se lahko uporabijo tudi drugi vmesniki tahografa (np r. 
vodilo CAN).  
V tem dodatku  ni določeno naslednje:  
— kako se podatki, posredovani prek vmesnika z ITS, zbirajo in 
upravljajo v tahografu,  
— oblike predstavitve zbranih podatkov v aplikaciji na zunanji 
napravi,  
— varnostna specifikacija ITS poleg tega, kar zagotavlja Blue­
tooth®,  
— protokoli Bluetooth®, ki jih uporablja vmesnik z ITS.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 525  
1.2 Kratice in opredelitev pojmov  
V tem dodatku se uporabljajo naslednje kratice in opredelitve p ojmov:  
GNSS  Global Navigation Satellite System (globalni satelitski navi­
gacijski sistem)  
ITS Intelligent Transport System (inteligentni prometni sistem)  
OSI Open Systems Interconnection (medsebojno povezovanje 
odprtih sistemov)  
VU enota v vozilu  
Enota ITS  zunanja naprava ali aplikacija, ki uporablja vmesnik z ITS 
enote v vozilu.  
2. REFERENČNI STANDARDI  
ITS_03 Ta dodatek se navezuje na vse ali nekatere dele naslednj ih uredb in 
standardov ter je odvisen od njih. V določbah tega dodatka so 
navedeni sklici na upoštevne standarde ali upoštevne določbe st an­
dardov. V primeru neskladja veljajo določbe tega dodatka.  
Referenčni standardi za ta dodatek so:  
— Bluetooth® – Core Version 5.0,  
— ISO 16844-7: Road vehicles – Tachograph systems – Part 7: 
Parameters,  
— ISO/IEC7498-1:1994 Information technology – Open Systems 
Interconnection – Basic Reference Model, the Basic Model.  
3. NAČELA DELOVANJA VMESNIKA Z ITS  
ITS_04 Enota v vozilu je odgovorna za posodabljanje in vzdrževa nje poda­
tkov tahografa, ki se prenašajo prek vmesnika z ITS, brez kakrš ­
nega koli vključevanja vmesnika z ITS.  
3.1 Komunikacijska tehnologija  
ITS_05 Komunikacija prek vmesnika z ITS se izvaja prek vmesnika  Blue­
tooth® in je združljiva z Bluetooth® Low Energy v skladu z razl i­ 
čico Bluetooth 5.0 ali novejšo različico.  
ITS_06 Komunikacija med enoto v vozilu in enoto ITS se vzpostav i po 
končanem postopku povezave z Bluetooth®.  
ITS_07 Med enoto v vozilu in enoto ITS se vzpostavi varna in ši frirana 
komunikacija v skladu z mehanizmi specifikacije Bluetooth®. 
V tem dodatku niso določeni šifrirni ali drugi varnostni mehani zmi, 
ki presegajo mehanizme Bluetooth®.  
ITS_08 Bluetooth® uporablja model strežnik/odjemalec za nadzor prenosa 
podatkov med napravami, pri čemer je enota v vozilu strežnik, 
enota ITS pa odjemalec.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 526  
3.2 Razpoložljive storitve  
ITS_09 Podatki, ki se posredujejo prek vmesnika z ITS v skladu s točko 4, 
so na voljo prek storitev, določenih v dodatkih 7 in 8. Poleg t ega 
enota v vozilu enoti ITS zagotovi storitve, ki so potrebne za r očni 
vnos podatkov v skladu z zahtevo 61 iz Priloge IC in po potrebi  za 
druge vnose podatkov v realnem času.  
Slika 1  
Razdelitev komunikacije prek vmesnika z ITS v skladu s plastmi modela OSI
  
ITS_10 Kadar se vmesnik za prenos uporablja prek čelnega priklj učka, 
enota v vozilu ne zagotavlja storitev prenosa iz Dodatka 7 prek  
povezave z ITS Bluetooth®.  
ITS_11 Kadar se vmesnik za kalibracijo uporablja prek čelnega p riključka, 
enota v vozilu ne zagotavlja storitev kalibracije iz Dodatka 8 prek 
povezave z ITS Bluetooth®.  
3.3 Dostop prek vmesnika z ITS  
ITS_12 Vmesnik z ITS zagotavlja brezžični dostop do vseh storit ev, dolo­ 
čenih v dodatkih 7 in 8, za nadomestitev kabelske povezave na 
čelni priključek za kalibracijo in prenos, kot je opredeljeno 
v Dodatku 6.  
ITS_13 Enota v vozilu uporabniku omogoči dostop do vmesnika z I TS 
v skladu s kombinacijo veljavnih tahografskih kartic, vstavljen ih 
v enoto v vozilu, kot je določeno v tabeli 1.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 527  
Tabela 1  
Razpoložljivost vmesnika z ITS je odvisna od vrste kartice, vstavljene v tahograf  
Razpoložljivost vmesnika 
z ITS  Voznikova reža  
Ni kartice  Vozniška kartica  Nadzorna kartica  Kartica servisne 
delavnice  Kartica podjetja
 Sovoznikovareža Ni kartice  Ni na voljo  Na voljo  Na voljo  Na voljo  Na voljo  
Vozniška kartica  Na voljo  Na voljo  Na voljo  Na voljo  Na voljo  
Nadzorna kartica  Na voljo  Na voljo  Na voljo  Ni na voljo  Ni na voljo  
Kartica servisne 
delavnice  Na voljo  Na voljo  Ni na voljo  Na voljo  Ni na voljo  
Kartica podjetja  Na voljo  Na voljo  Ni na voljo  Ni na voljo  Na voljo  
ITS_14 Enota v vozilu po uspešni povezavi z ITS Bluetooth® svoj o pove­
zavo z ITS Bluetooth® dodeli določeni vstavljeni tahografski 
kartici v skladu s tabelo 2:  
Tabela 2  
Dodelitev povezave z ITS glede na vrsto kartice, vstavljene v tahograf  
Dodelitev povezave z ITS 
Bluetooth®  Voznikova reža  
Ni kartice  Vozniška kartica  Nadzorna kartica  Kartica servisne 
delavnice  Kartica podjetja
 Sovoznikovareža Ni kartice  Ni na voljo  Vozniška 
kartica  Nadzorna 
kartica  Kartica servisne 
delavnice  Kartica podjetja  
Vozniška kartica  Vozniška 
kartica  Vozniška 
kartica (**)  Nadzorna 
kartica  Kartica servisne 
delavnice  Kartica podjetja  
Nadzorna kartica  Nadzorna 
kartica  Nadzorna 
kartica  Nadzorna 
kartica (*)  Ni na voljo  Ni na voljo  
Kartica servisne 
delavnice  Kartica servisne 
delavnice  Kartica servisne 
delavnice  Ni na voljo  Kartica servisne 
delavnice (*)  Ni na voljo  
Kartica podjetja  Kartica podjetja  Kartica podjetja  Ni na voljo  Ni na voljo  Kartica 
podjetja (*)  
(*) Povezava z ITS Bluetooth® se dodeli tahografski kartici v v oznikovi reži enote v vozilu. 
(**) Uporabnik izbere kartico, ki se ji dodeli povezava z ITS B luetooth® (vstavljena v voznikovo ali sovoznikovo režo).  
ITS_15 Če se kartica izvleče, enota v vozilu prekine povezavo z  ITS 
Bluetooth®, ki je dodeljena tej kartici.  
ITS_16 Enota v vozilu podpira povezavo z ITS z vsaj eno enoto I TS in 
lahko podpira povezave z več enotami ITS hkrati.  
ITS_17 Pravice dostopa do podatkov in storitev, ki so na voljo prek vmes­
nika z ITS, poleg privolitve voznika, določene v oddelku 3.4 te ga 
dodatka, izpolnjujejo zahtevi 12 in 13 iz Priloge IC.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 528  
3.4 Dostopni podatki in potreba po privolitvi voznika  
ITS_18 Vsi podatki tahografa, ki so na voljo prek storitev iz t očke 3.3, se 
za voznika, sovoznika ali oba razvrstijo kot osebni ali neosebn i. 
ITS_19 Prek vmesnika z ITS je na voljo vsaj seznam podatkov, ki  so 
v oddelku 4 razvrščeni kot obvezni.  
ITS_20 Podatki v oddelku 4, ki so razvrščeni kot „osebni“, so d ostopni le 
s privolitvijo voznika, pri čemer se sprejme, da lahko osebni 
podatki zapustijo omrežje vozila, razen v primeru iz zahteve 
ITS_25, ko privolitev voznika ni potrebna.  
ITS_21 Podatki poleg tistih, ki so zbrani v točki 4 in se šteje jo za obvezne, 
se lahko dajo na voljo prek vmesnika z ITS. Dodatne podatke, ki  
niso vključeni v točko 4, proizvajalec enote v vozilu opredeli kot 
„osebne“ ali „neosebne“, pri čemer se za podatke, ki so opredel jeni 
kot osebni, zahteva privolitev voznika, razen v primeru iz zaht eve 
ITS_25, ko privolitev voznika ni potrebna.  
ITS_22 Po vstavitvi vozniške kartice, ki enoti v vozilu ni pozn ana, tahograf 
od imetnika kartice zahteva, naj v skladu s zahtevo 61 iz Prilo ge IC 
vnese privolitev za iznos osebnih podatkov prek vmesnika z ITS.  
ITS_23 Status privolitve (aktivirana/deaktivirana) je prikazan v pomnilniku 
podatkov enote v vozilu.  
ITS_24 V primeru več voznikov so prek vmesnika z ITS dostopni s amo 
osebni podatki, povezani z vozniki, ki so dali svojo privolitev . Če 
je na primer v primeru posadke privolitev dal samo voznik, oseb ni 
podatki, povezani s sovoznikom, niso dostopni.  
ITS_25 Ko je enota v vozilu v nadzornem načinu, načinu dela v p odjetju 
ali načinu kalibracije, se pravice dostopa prek vmesnika z ITS 
upravljajo v skladu z zahtevama 12 in 13 iz Priloge IC, zaradi 
česar privolitev voznika ni potrebna.  
4. SEZNAM PODATKOV, DOSTOPNIH PREK VMESNIKA Z ITS, IN 
RAZVRSTITEV NA OSEBNE/NEOSEBNE PODATKE  
Ime podatka  Oblika podatka  Vir  Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)  Privolitev za dostop­
nost podatkov  Dostopnost  
voznik  sovoznik  
VehicleIdentification­
Number  Dodatek 8  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
CalibrationDate  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
TachographVehicle­
Speed  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 529  
Ime podatka  Oblika podatka  Vir  Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)  Privolitev za dostop­
nost podatkov  Dostopnost  
voznik  sovoznik  
Driver1WorkingState  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  
Driver2WorkingState  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika obvezna  
DriveRecognize  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
Driver1TimeRelated­
States  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  
Driver2TimeRelated­
States  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika obvezna  
DriverCardDriver1  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  
DriverCardDriver2  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika obvezna  
OverSpeed  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  
TimeDate  Dodatek 8  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
HighResolutionTotal­
VehicleDistance  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
HighResolutionTripDi­
stance  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
ServiceComponentI­
dentification  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
ServiceDelayCalendar­
TimeBased  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
Driver1Identification  ISO 16844-7  voz­
niška 
karti­
ca osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  
Driver2Identification  ISO 16844-7  voz­
niška 
karti­
ca ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika obvezna  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 530  
Ime podatka  Oblika podatka  Vir  Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)  Privolitev za dostop­
nost podatkov  Dostopnost  
voznik  sovoznik  
NextCalibrationDate  Dodatek 8  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
Driver1ContinuousDri­
vingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  
Driver2ContinuousDri­
vingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika obvezna  
Driver1Cumulative­
BreakTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  
Driver2Cumulative­
BreakTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika obvezna  
Driver1CurrentDuratio­
nOfSelectedActivity  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  
Driver2CurrentDuratio­
nOfSelectedActivity  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika obvezna  
SpeedAuthorised  Dodatek 8  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
TachographCardSlot1  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  ni relevantno  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
TachographCardSlot2  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
Driver1Name  ISO 16844-7  voz­
niška 
karti­
ca osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  
Driver2Name  ISO 16844-7  voz­
niška 
karti­
ca ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika obvezna  
OutOfScopeCondition  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
ModeOfOperation  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
Driver1CumulatedDri­
vingTimePreviousAnd­
CurrentWeek  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  obvezna  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 531  
Ime podatka  Oblika podatka  Vir  Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)  Privolitev za dostop­
nost podatkov  Dostopnost  
voznik  sovoznik  
Driver2CumulatedDri­
vingTimePreviousAnd­
CurrentWeek  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika obvezna  
EngineSpeed  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
RegisteringMember­
State  Dodatek 8  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
VehicleRegistration­
Number  Dodatek 8  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  obvezna  
Driver1EndOfLastDai­
lyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2EndOfLastDai­
lyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1EndOfLast­
WeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2EndOfLast­
WeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1EndOfSecond­
LastWeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2EndOfSecond­
LastWeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1TimeLastLoa­
dUnloadOperation  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2TimeLastLoa­
dUnloadOperation  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1CurrentDaily­
DrivingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2CurrentDaily­
DrivingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1CurrentWeekly­
DrivingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2CurrentWeekly­
DrivingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 532  
Ime podatka  Oblika podatka  Vir  Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)  Privolitev za dostop­
nost podatkov  Dostopnost  
voznik  sovoznik  
Driver1TimeLeftUntil­
NewDailyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2TimeLeftUntil­
NewDailyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1CardExpiry­
Date  ISO 16844-7  voz­
niška 
karti­
ca osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2CardExpiry­
Date  ISO 16844-7  voz­
niška 
karti­
ca ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1CardNextMan­
datoryDownloadDate  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2CardNextMan­
datoryDownloadDate  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
TachographNextMan­
datoryDownloadDate  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu neosebni  neosebni  privolitev ni 
potrebna  neobvezna  
Driver1TimeLeftUntil­
NewWeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2TimeLeftUntil­
NewWeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1NumberOf­
Times9hDailyDriving­
TimesExceeded  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2NumberOf­
Times9hDailyDriving­
TimesExceeded  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1Cumulative 
UninterruptedRestTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2Cumulative 
UninterruptedRestTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1MinimumDai­
lyRest  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2MinimumDai­
lyRest  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 533  
Ime podatka  Oblika podatka  Vir  Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)  Privolitev za dostop­
nost podatkov  Dostopnost  
voznik  sovoznik  
Driver1MinimumWee­
klyRest  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2MinimumWee­
klyRest  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1MaximumDai­
lyPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2MaximumDai­
lyPeriod  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1MaximumDai­
lyDrivingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2MaximumDai­
lyDrivingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1NumberOfUse­
dReducedDailyRestPe­
riods  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2NumberOfUse­
dReducedDailyRestPe­
riods  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
Driver1RemainingCur­
rentDrivingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu osebni  ni relevantno  privolitev voznika  neobvezna  
Driver2RemainingCur­
rentDrivingTime  ISO 16844-7  enota 
v vo­
zilu ni relevantno  osebni  privolitev sovoz­
nika neobvezna  
VehiclePosition  Dodatek 8  enota 
v vo­
zilu osebni  osebni  privolitev voznika 
in sovoznika  obvezna  
ByDefaultLoadType  Dodatek 8  enota 
v vo­
zilu osebni  osebni  privolitev voznika 
in sovoznika  obvezna  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 534  
Dodatek 14  
FUNKCIJA KOMUNIKACIJE NA DALJAVO  
KAZALO  
1 UVOD  
2 PODROČJE UPORABE  
3 KRATICE, OPREDELITVE IN OZNAKE  
4 SCENARIJI DELOVANJA  
4.1 Pregled  
4.1.1 Predpogoji za prenos podatkov preko vmesnika 5,8 GHz DSRC  
4.1.2 Profil 1a: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje  na daljavo, 
namerjenim z roko ali začasno nameščenim na nosilcu ob cesti  
4.1.3 Profil 1b: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje  na 
daljavo (REDCR), nameščenim na vozilu in usmerjenim v določeno 
smer  
4.2 Varnost/celovitost  
5 ZASNOVA KOMUNIKACIJE NA DALJAVO IN PROTOKOLI 
ZANJO  
5.1 Zasnova  
5.2 Postopek dela  
5.2.1 Operacije  
5.2.2 Razlaga podatkov, prejetih preko komunikacije DSRC  
5.3 Parametri fizičnega vmesnika DSRC za komunikacijo na daljav o 
5.3.1 Omejitve glede kraja namestitve  
5.3.2 Parametri za navzdolnjo in navzgornjo povezavo  
5.3.3 Zasnova antene  
5.4 Zahteve protokola DSRC za RTM  
5.4.1 Pregled  
5.4.2 Ukazi  
5.4.3 Zaporedje ukazov pri poizvedbi  
5.4.4 Strukture podatkov  
5.4.5 Elementi RtmData, izvedena dejanja in opredelitve  
5.4.6 Mehanizem za prenos podatkov  
5.4.7 Podroben opis transakcije DSRC  
5.4.8 Opis preskusne transakcije DSRC  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 535  
5.5 Rezervirano za prihodnjo uporabo  
▼B 
5.6 Prenos podatkov med DSRC-VU in VU  
5.6.1 Fizična povezava in vmesniki  
5.6.2 Protokol aplikacije  
5.7 Obravnava napak  
5.7.1 Beleženje in sporočanje podatkov v DSRC-VU  
5.7.2 Napake v brezžični komunikaciji  
6 NAROČANJE IN REDNI KONTROLNI PREGLEDI ZA FUNKCIJO 
KOMUNIKACIJE NA DALJAVO  
6.1 Splošno  
6.2 ECHO  
6.3 Preskus za preveritev vsebine zaščitenih podatkov  
1 UVOD  
Ta dodatek določa zasnovo in postopke za izvedbo funkcije komun ika­
cije na daljavo (v nadaljnjem besedilu: komunikacija), kot se z ahteva v 
členu 9 Uredbe (EU) št. 165/2014 (v nadaljnjem besedilu: Uredba ). 
DSC_1 Uredba (EU) št.. 165/2014 določa, da mora biti tahograf 
opremljen s funkcijo komunikacije na daljavo, s pomočjo 
katere lahko predstavniki pristojnih nadzornih organov berejo 
podatke s tahografov mimo vozečih vozil z uporabo opreme za 
poizvedbe na daljavo („bralnik komunikacije za zgodnje odkri­
vanje na daljavo“, REDCR), konkretno opreme za poizvedbo 
po brezžični povezavi z uporabo vmesnikov posebne komuni­
kacije kratkega dosega CEN 5,8 GHz (Dedicated Short Range 
Communication, DSRC).  
Pomembno je razumeti, da je ta funkcija namenjena samo za 
predhodno filtriranje, s katerim se izberejo vozila za natan­ 
čnejši kontrolni pregled, in ne nadomešča formalnega postopka 
kontrolnega pregleda, kot je opredeljen v določbah 
Uredbe (EU) št. 165/2014. Glej uvodno izjavo 9 v preambuli 
te uredbe, v kateri je navedeno, da komunikacija na daljavo 
med tahografom in nadzornimi organi zaradi cestnega prever­
janja olajša usmerjen cestni nadzor.  
DSC_2  Podatki  se izmenjujejo z uporabo  komunikacije , ki pomeni 
brezžično izmenjavo podatkov z uporabo brezžičnih komuni­
kacij 5,8 GHz DSRC, ki so skladni s to prilogo in preskušeni 
glede na ustrezne parametre standarda EN 300 674-1 {Elek­
tromagnetna združljivost in zadeve v zvezi z radijskim 
spektrom (ERM)); Cestna transportna in prometna 
telematika (RTTT); Oddajniška oprema za enouporabniško 
(osebno) komunikacijo kratkega dosega (DSRC) (s prenosnima 
hitrostma 500 kbit/s / 250 kbit/s), ki deluje v pasu 5,8 GHz,  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 536  
namenjenem industrijski, znanstveni in medicinski uporabi; del 
1: Splošne značilnosti in metode preskušanja za obcestne 
enote (RSU) in enote, nameščene v vozilu (OBU)}.  
DSC_3  Komunikacija  se vzpostavi s komunikacijsko opremo, in sicer 
samo, če tako zahteva oprema pristojnega nadzornega organa z 
uporabo skladnih radiokomunikacijskih sredstev ( bralnik 
sporočil o zgodnjem odkrivanju na daljavo (REDCR) ). 
DSC_4  Podatki  morajo biti zaščiteni, da se zagotovi celovitost.  
DSC_5 Dostop do sporočenih  podatkov  imajo samo pristojni nadzorni 
organi, ki so pooblaščeni za preverjanje kršitev Uredbe (ES) 
št. 561/2006 in Uredbe (EU) št. 165/2014 ter servisne delav­
nice, kolikor je potrebno za preverjanje pravilnega delovanja 
tahografa.  
DSC_6 Izmenjava  podatkov  med  komunikacijo  je omejena na podatke, 
potrebne za usmerjen cestni nadzor vozil z morebitnim prire­
jenim ali zlorabljenim tahografom.  
DSC_7 Celovitost in varnost podatkov sta zagotovljeni tako, da so 
podatki  zavarovani v enoti vozila in da se preko sredstva za 
komunikacijo na daljavo 5,8 GHz DSRC posredujejo samo 
zavarovani koristni podatki ter podatki, povezani z varnostjo 
(glej 5.4.4), kar pomeni, da lahko podatke, posredovane preko  
komunikacije , razumejo in njihovo pristnost preverijo samo 
pooblaščene osebe pristojnih nadzornih organov. Glej 
Dodatek 11, „Skupni varnostni mehanizmi“.  
DSC_8  Podatki  vsebujejo časovni žig s časom njihove zadnje 
posodobitve.  
DSC_9 Vsebino zaščitnih podatkov bodo poznali samo pristojni 
organi, ki bodo tudi lahko edini upravljali z njimi, ter osebe,  
ki jim bodo posredovale te informacije, zanjo pa ne veljajo 
določbe za  komunikacijo , za katero se uporablja ta priloga, 
razen da  komunikacija  omogoča prenos varnostnih podatkov 
z vsakim paketom koristnih podatkov.  
DSC_10 Isto arhitekturo in opremo mora biti možno uporabljati z a 
pridobivanje drugih podatkovnih konceptov (kot je tehtanje v 
vozilu) z uporabo arhitekture, opisane tukaj.  
DSC_11 Pojasnilo: v skladu z določbami Uredbe (EU) št. 165/2014  
(člen 7) se podatki o vozniku ne bodo prenašali preko  komu­
nikacije . 
2 PODROČJE UPORABE  
Področje tega dodatka je določitev načina, na katerega predstav niki 
pristojnih nadzornih organov uporabljajo posebno brezžično komu nika­
cijo 5,8 GHz DSRC za pridobivanje podatkov ( podatki ) na daljavo od  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 537  
ciljnega vozila, s katerimi se ugotovi, da ciljno vozilo morebi ti krši 
Uredbo št. 165/2014 in bi ga bilo treba ustaviti za nadaljnje p reverjanje.  
Uredba (EU) št. 165/2014 določa, da pridejo v poštev za zbiranj e samo 
podatki, s katerimi je mogoče ugotoviti morebitno kršitev, ali podatki, 
povezani z njimi, kot je opredeljeno v členu 9 Uredbe (EU) 
št. 165/2014.  
▼M1 
V tem scenariju je čas, ki je na razpolago za  komunikacijo , omejen, ker 
je komunikacija ciljno usmerjena in je po svoji zasnovi kratkeg a dosega. 
Poleg tega lahko pristojni nadzorni organi ista komunikacijska sredstva, 
ki se uporabljajo za nadzor tahografov na daljavo (RTM), uporab ljajo 
tudi za druge namene (kot je največja teža in dimenzije težkih tovornih 
vozil, opredeljene v Direktivi (EU) 2015/719), take operacije p a so lahko 
po presoji pristojnih nadzornih organov ločene ali zaporedne.  
▼B 
Ta dodatek določa:  
— komunikacijsko opremo, postopke in protokole, ki se uporablja jo za  
komunikacijo , 
— standarde in pravila, s katerimi mora biti skladna radijska o prema,  
— predstavitev  podatkov  opremi za  komunikacijo. , 
— postopek zahteve in nalaganja ter zaporedje operacij,  
— podatke  za prenos,  
— možno interpretacijo  podatkov,  ki se prenašajo v  komunikaciji , 
— določbe za zaščitne podatke, povezane s  komunikacijo , 
— razpoložljivost  podatkov  pristojnim nadzornim organom,  
— način, na katerega lahko  bralnik komunikacije za zgodnje odkrivanje 
na daljavo  zahteva različne podatkovne koncepte glede tovora in 
voznega parka.  
Pojasnilo: ta dodatek  ne določa:  
— operacije zbiranja  podatkov  in upravljanja z njimi znotraj VU (ki je 
odvisna od zasnove proizvoda, razen če je v Uredbi (EU) 
št. 165/2014) določeno drugače;  
— oblike predstavitve zbranih podatkov predstavniku pristojnih 
nadzornih organov, niti meril, po katerih bodo pristojni nadzor ni 
organi odločali, katera vozila bodo ustavili (to bo odvisno od 
zasnove proizvoda, razen če je drugje v Uredbi (EU) št. 165/201 4 
določeno drugače, ali od odločitve pristojnih nadzornih organov  
glede politike). Pojasnilo:  komunikacija  zgolj daje pristojnim 
nadzornim organom na razpolago  podatke , da bodo lahko  oni sami 
odločali na njihovi podlagi;  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 538  
— določb o zaščiti podatkov (kot je šifriranje) glede vsebine  podatkov  
(te bodo navedene v Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi);  
— podrobnosti drugih podatkovnih konceptov, razen RTM, ki jih j e 
mogoče pridobiti z uporabo iste arhitekture in opreme;  
— podrobnosti o obnašanju in upravljanju med VU in DSRC-VU, pra v 
tako ne o obnašanju znotraj DSRC-VU (razen posredovanja  poda­
tkov, če je tako zahteval REDCR).  
3 KRATICE, OPREDELITVE IN OZNAKE  
Kratice in opredelitve, specifične za ta dodatek, ki se uporabl jajo v tem 
dodatku:  
antena  električna naprava, ki pretvarja elek­
trično energijo v radijske valove in 
obratno, ter se uporablja v kombina­
ciji z radijskim oddajnikom ali spre­
jemnikom. Radijski sprejemnik pri 
delovanju napaja terminale antene z 
električnim tokom, ki niha na 
radijski frekvenci, antena pa oddaja 
energijo iz električnega toka kot 
elektromagnetne valove (radijske 
valove). Pri sprejemanju antena 
prestreže nekaj energije elektroma­
gnetnega vala in tako na svojih 
terminalih ustvari zelo nizko nape­
tost, ki jo sprejemnik ojača;  
Komunikacija  izmenjava informacij/podatkov med 
DSRC-REDCR in a DSRC-VU v 
skladu z oddelkom 5 v razmerju 
nadrejenega in podrejenega udele­ 
ženca z namenom pridobivanja 
podatkov.  
Podatki  zaščiteni podatki opredeljenega 
formata (glej 5.4.4), ki jih zahteva 
enota  DSRC-REDCR  in ki jih enoti  
DSRC-REDCR  posreduje enota  
DSRC-VU  preko povezave 5,8 GHz 
DSRC, ko je opredeljeno v 
oddelku 5;  
Uredba (ES) št. 165/2014  Uredba (EU) št. 165/2014 Evrop­
skega parlamenta in Sveta z dne 
4. februarja 2014 o tahografih v 
cestnem prometu, razveljavitvi 
Uredbe Sveta (EGS) št. 3821/85  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 539  
o tahografu (nadzorni napravi) v 
cestnem prometu in spremembi 
Uredbe (ES) št. 561/2006 Evrop­
skega parlamenta in Sveta o uskla­
jevanju določene socialne zakono­
daje v zvezi s cestnim prometom.  
AID identifikator aplikacije  
BLE  nizkoenergijski Bluetooth  
BST  tabela storitev signala oddajnika  
CIWD  vstavitev kartice med vožnjo  
CRC  ciklično preverjanje redundance  
DSC (n)  identifikator zahteve za poseben 
dodatek DSRC  
DSRC  Dedicated Short Range Communica­
tion (posebna komunikacija kratkega 
dosega)  
DSRC-REDCR  DSRC – bralnik komunikacije za 
zgodnje odkrivanje na daljavo  
DSRC-VU  DSRC – enota v vozilu To je 
„oprema za zgodnje odkrivanje na 
daljavo“, opredeljena v Prilogi 1C.  
DWVC  vožnja brez veljavne kartice  
EID identifikator elementa  
LLC  logično upravljanje povezave  
LPDU  podatkovna enota protokola LLC  
OWS  sistem za tehtanje v vozilu  
PDU  podatkovna enota protokola  
REDCR  bralnik komunikacije za zgodnje 
odkrivanje na daljavo To je „oprema 
bralnika komunikacije za zgodnje 
odkrivanje na daljavo“, opredeljena 
v Prilogi 1C.  
RTM  nadzor tahografa na daljavo  
SM-REDCR  varnostni modul – bralnik komuni­
kacije za zgodnje odkrivanje na 
daljavo  
TARV  telematične aplikacije za vozila, 
urejena s predpisi (serija standardov 
ISO 15638)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 540  
VU enota v vozilu  
VUPM  pomnilnik enote v vozilu za koristne 
podatke  
VUSM  varnostni modul enote v vozilu  
VST  tabela storitev vozila  
WIM  tehtanje med premikanjem  
WOB  tehtanje v vozilu  
Specifikacija, opredeljena v tem dodatku, se navezuje na vse de le nave­
denih uredb in standardov in je odvisna od njih. V določbah teg a 
dodatka so določeni upoštevni standardi ali upoštevne določbe s tan­
dardov. V primeru neskladja veljajo določbe tega dodatka. Če pr ide 
do neskladja, pri katerem v tem dodatku ni jasno določena speci fikacija, 
ima prednost delovanje v mejah ERC 70-03 (in preskušeno glede n a 
ustrezne parametre standarda EN 300 674-1) nato pa v padajočem pred­
nostnem redu EN 12795, EN 12253 EN 12834 in EN 13372, 6.2, 6.3,  
6.4 in 7.1.  
Ta priloga se sklicuje na naslednje uredbe in standarde:  
[1] Uredba (EU) št. 165/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z d ne 
4. februarja 2014 o tahografih v cestnem prometu, razveljavitvi  
Uredbe Sveta (EGS) št. 3821/85 o tahografu (nadzorni napravi) v  
cestnem prometu in spremembi Uredbe (ES) št. 561/2006 Evrop­
skega parlamenta in Sveta o usklajevanju določene socialne zako ­
nodaje v zvezi s cestnim prometom.  
[2] Uredba (EU) št. 561/2006 Evropskega parlamenta in Sveta z d ne 
15. marca 2006 o usklajevanju določene socialne zakonodaje v 
zvezi s cestnim prometom in spremembi uredb Sveta (EGS) 
št.3821/85 in (ES) št. 2135/98 ter razveljavitvi Uredbe 
Sveta (EGS) št. 3820/85 (Besedilo velja za EGP).  
[3] ERC 70-03 CEPT: Priporočilo ECC 70-03: glede uporabe naprav  
kratkega dosega (SRD)  
[4] ISO 15638 Intelligent transport systems – Framework for coo pera­
tive telematics applications for regulated commercial freight 
vehicles (TARV).  
[5] EN 300 674-1 Electromagnetic compatibility and Radio spectr um 
Matters (ERM); Road Transport and Traffic Telematics (RTTT); 
Oddajniška oprema za enouporabniško (osebno) komunikacijo krat­
kega dosega (DSRC) (s prenosnima hitrostma 500 kbit/s / 250 
kbit/s), ki deluje v pasu 5,8 GHz, namenjenem industrijski, zna n­
stveni in medicinski uporabi; Del 1: Splošne značilnosti in met ode 
preskušanja za obcestne enote (RSU) in enote, nameščene v 
vozilu (OBU).  
[6] EN 12253 Road transport and traffic telematics – Dedicated 
short-range communication – Physical layer using microwave at 
5,8 GHz.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 541  
[7] EN 12795 Road transport and traffic telematics – Dedicated 
short-range communication – Data link layer: medium access and 
logical link control.  
[8] EN 12834 Road transport and traffic telematics – Dedicated 
short-range communication – Application layer.  
[9] EN 13372 Road transport and traffic telematics – Dedicated 
short-range communication – Profiles for RTTT applications  
[10] ISO 14906 Electronic fee collection – Application interfac e defini­
tion for dedicated short- range communication  
4 SCENARIJI DELOVANJA  
4.1 Pregled  
Uredba (EU) št. 165/2014 določa posebne in nadzorovane scenarij e, v 
mejah katerih se uporablja  komunikacija.  
Podprti scenariji:  
„komunikacijski profil 1: cestni inšpekcijski pregled z uporabo brezži čne 
komunikacije bralnika komunikacije za zgodnje odkrivanje na daljavo, 
na podlagi katere se opravi cestni inšpekcijski pregled (nadrejena enota 
– podrejena enota);  
profil bralnika 1a: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na 
daljavo, namerjenim z roko ali nameš čenim na nosilcu ob cesti;  
profil bralnika 1b: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na 
daljavo, nameš čenim na vozilu in usmerjenim v dolo čeno smer“.  
4.1.1  Predpogoji za prenos podatkov preko vmesnika 5,8 GHz DSRC  
OPOMBA: Kontekst predpogojev je razviden iz slike 14.3.  
4.1.1.1 Podatki, ki se hranijo v VU  
DSC_12 Naloga VU je posodabljati podatke vsakih 60 sekund jih 
vzdrževati, da se shranijo v VU brez sodelovanja komunika­
cijske funkcije DSRC. To se doseže z notranjimi sredstvi VU, 
ki so določena v Uredbi (EU) št. 165/2014, Priloga 1 C, 
oddelek 3.19 „ Komunikacija na daljavo za namen ciljnih 
cestnih preverjanj “, in niso določena v tem dodatku.  
4.1.1.2 Podatki, ki se posredujejo opremi DSRC-VU  
DSC_13 Naloga VU je posodabljati podatke tahografa DSRC ( podatki ) 
ob vsaki posodobitvi podatkov, shranjenih v VU, v presledku, 
določenem v 4.1.1.1 (DSC_12), brez sodelovanja komunika­
cijske funkcije DSRC.  
DSC_14 Podatki VU se uporabljajo kot podlaga za polnjenje in po soda­
bljanje  podatkov , sredstva, s katerimi se to doseže, so določena 
v oddelku 3.19 Priloge 1C  Komunikacija na daljavo za namen 
ciljnih cestnih preverjanj , če pa take določbe ni, so odvisna od 
zasnove proizvoda in niso določena v tem dodatku. Zasnova 
povezave med opremo DSRC-VU in VU je pojasnjena v 
oddelku 5.6.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 542  
4.1.1.3 Vsebina podatkov  
DSC_15 Vsebina in format  podatkov  sta taka, da bosta po dešifriranju 
strukturirana in razpoložljiva v obliki in formatu iz oddelka 
5.4.4 tega dodatka (podatkovne strukture).  
4.1.1.4 Predstavitev podatkov  
DSC_16 Potem ko so bili  podatki  večkrat posodobljeni v skladu s 
postopki, določenimi v 4.1.1.1, se pred predstavitvijo enoti  
DSRC-VU  zaščitijo in se predstavijo kot vrednost zaščitenega 
podatkovnega koncepta, za začasno hrambo v  DSRC-VU  kot 
tekoča različica  podatkov.  Ti podatki se iz  VUSM  prenesejo v 
funkcijo DSRC  VUPM . VUSM  i n VUPM  sta funkciji in nista 
nujno fizični enoti. Oblika fizične konkretizacije teh funkcij je 
odvisna od zasnove proizvoda, razen če je določeno drugače v 
Uredbi (EU) št. 165/2014 . 
4.1.1.5 Zaščitni podatki  
▼M3 
DSC_17 Zaščitni podatki ( DSRCSecurityData ), ki vsebujejo podatke, ki 
jih zahteva  REDCR , da lahko opravi nalogo dešifriranja  poda­
tkov, se posredujejo v skladu z opredelitvijo iz Dodatka 11, 
Skupni varnostni mehanizmi, za začasno hrambo v  DSRC-VU  
kot tekoča vrednost  DSRCSecurityData  v obliki, opredeljeni 
v oddelku 5.4.4 te priloge.  
▼B 
4.1.1.6 Podatki VUPM, ki so na razpolago za prenos preko vmesni ka DSRC  
DSC_18 Podatkovni koncept, ki mora biti vedno na razpolago v fu nk­
ciji DSRC VUPM za takojšen prenos na zahtevek  REDCR , je 
opredeljen v oddelku 5.4.4 za celotne specifikacije modula 
ASN.1.  
Splošni pregled komunikacijskega profila 1  
Ta profil zajema primer uporabe, pri katerem predstavnik pristo jnih 
nadzornih organov uporablja bralnik komunikacije za zgodnje odk ri­
vanje na daljavo kratkega dosega (vmesniki 5,8 GHz DSRC delujej o v 
mejah standarda ERC 70-03 in so preskušeni glede na ustrezne pa ra­
metre standarda EN 300 674-1, kot je opisano v oddelku 5) ( REDCR ), 
da na daljavo ugotovi, ali vozilo morebiti krši Uredbo (EU) 
št. 165/2014. Ko je bilo to za vozilo ugotovljeno, predstavnik pristojnih 
nadzornih organov, ki upravlja poizvedbo, odloči, ali je treba vozilo 
ustaviti.  
4.1.2  Profil 1a: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na daljavo, 
namerjenim z roko ali za časno nameš čenim na nosilcu ob cesti  
V tem primeru uporabe se predstavnik pristojnih nadzornih organ ov 
nahaja ob cesti in nameri  REDCR , ki ga drži v roki ali ki je nameščen 
na trinožniku ali podobnem stojalu, z mesta ob cesti proti sred išču 
vetrobranskega stekla ciljnega vozila. Poizvedba se izvede z up orabo 
vmesnikov 5,8 GHz DSRC, ki delujejo v mejah standarda ERC 70-03  
in so preskušeni glede na ustrezne parametre standarda EN 300 6 74-1, 
kot je opisano v oddelku 5. Glej sliko 14.1 (primer uporabe 1).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 543  
Slika 14.1  
Obcestna poizvedba z uporabo 5,8 GHz DSRC
  
4.1.3  Profil 1b: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na 
daljavo (REDCR), nameš čenim na vozilu in usmerjenim v dolo čeno smer  
V tem primeru uporabe se predstavnik pristojnega nadzornega org ana 
nahaja v premikajočem se vozilu in nameri prenosni  REDCR , ki ga drži 
v roki, iz vozila proti središču vetrobranskega stekla ciljnega  vozila, ali pa 
je REDCR  nameščen v vozilu ali na njem tako, da meri proti središču 
vetrobranskega stekla ciljnega vozila, ko je vozilo z bralnikom  k o m u n i ­
kacije za zgodnje odkrivanje na daljavo v določenem položaju gl ede na 
ciljno vozilo (npr. neposredno pred njim v tekočem prometu). Po izvedba 
se izvede z uporabo vmesnikov 5,8 GHz DSRC, ki delujejo v mejah  ERC 
70-03 in so preskušeni glede na ustrezne parametre standarda EN  3 0 0  
674-1, kot je opisano v oddelku 5. Glej sliko 14.2 (primer upor abe 2).  
Slika 14.2  
Poizvedba iz vozila z uporabo 5,8 GHz DSRC
  
4.2 Varnost/celovitost  
Da bi bilo mogoče preveriti avtentičnost in celovitost podatkov , prene­
senih s komunikacijo na daljavo, se zaščiteni  podatki  preverijo in deši­
frirajo v skladu z določbami dodatka 11, Skupni varnostni mehan izmi.  
5 ZASNOVA KOMUNIKACIJE NA DALJAVO IN PROTOKOLI 
ZANJO  
5.1 Zasnova  
Zasnova funkcije komunikacije na daljavo v pametnem tahografu j e 
prikazana na sliki 14.3.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 544  
Slika 14.3  
Zasnova funkcije komunikacije na daljavo
  
DSC_19 Funkcije, ki se nahajajo v VU:  
— Varnostni modul ( VUSM ). Naloga te funkcije v VU je 
zaščita  podatkov  za prenos iz  DSRC-VU  do predstavnika 
pristojnih nadzornih organov s komunikacijo na daljavo.  
— Zaščiteni podatki so shranjeni v pomnilniku VUSM. VU v 
presledkih, določenih v 4.1.1.1 (DSC_12), šifrira in 
ponovno naloži podatkovni koncept RTM (ki zajema kori­
stne podatke in vrednosti koncepta zaščitnih podatkov, 
določene spodaj v tem dodatku), ki je shranjen v pomnil­
niku DSRC-VU Delovanje varnostnega modula je oprede­
ljeno v Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi, in je 
zunaj področja tega dodatka, razen da je potrebna za zago­
tavljanje posodobitev komunikacijske opreme VU ob vsaki 
spremembi podatkov VUSM.  
— Komunikacija med VU in DSRC-VU je lahko žična ali kot 
nizkoenergijski Bluetooth (BLE), fizično pa je DRSC-VU 
lahko integriran z anteno na vetrobranskem steklu vozila, 
lahko je v notranjosti VU ali kje vmes med njima.  
— DSRC-VU mora imeti ves čas na razpolago zanesljiv vir 
napajanja. Način zagotavljanja napajanja je odvisen od 
zasnove.  
— Pomnilnik DSRC-VU ne sme biti neobstojen, tako da 
lahko ohranja podatke v DSRC-VU tudi, kadar je stikalo 
vozila za vžig izklopljeno.  
— Če komunikacija med VU in DSRC-VU poteka preko BLE, 
vir napajanja pa je baterija, ki je ni mogoče ponovno napol­
niti, je treba vir napajanja DSRC-VU zamenjati ob vsakem 
rednem kontrolnem pregledu, proizvajalec opreme 
DSRC-VU pa mora zagotoviti, da bo napajanje zadostovalo  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 545  
do naslednjega rednega kontrolnega pregleda, s čimer bo 
REDCR omogočen normalen dostop do podatkov skozi 
celotno obdobje brez prenehanja ali prekinitve.  
— Oprema VU RTM „pomnilnik za koristne podatke“ 
(VUPM ). Naloga te funkcije, ki se nahaja v VU, je zagota­
vljanje in posodabljanje  podatkov . Vsebina  podatkov . 
(„TachographPayload“) je opredeljena v oddelkih 
5.4.4/5.4.5 in se posodablja v presledkih, določenih v 
oddelku 4.1.1.1 (DSC_12).  
— DSRC-VU. Ta funkcija, ki je znotraj antene ali je pove­
zana z njo in komunicira z VU preko žične ali 
brezžične (BLE) povezave, hrani tekoče podatke ( podatke 
VUPM ) in upravlja odgovor na poizvedbo preko medija 
5,8 GHz DSRC. Odklop opreme DSRC ali motenje delo­
vanja opreme DSRC med normalnim obratovanjem vozila 
se šteje za kršitev Uredbe (EU) št. 165/2014.  
— Varnostni modul (REDCR) ( SM-REDCR ) je funkcija za 
dešifriranje in preverjanje celovitosti podatkov, ki izvirajo 
iz VU. Sredstva, s katerimi se to doseže, so določena v 
Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi, in ni oprede­
ljena v tem dodatku.  
— Funkcija opreme DSRC (REDCR) ( DSRC-REDCR ) 
vsebuje oddajnik-sprejemnik 5,8 GHz ter povezano 
strojno-programsko opremo in programsko opremo, ki 
upravlja  komunikacijo  z DSRC-VU  v skladu s tem 
dodatkom.  
— DSRC-REDCR  pošlje poizvedbo  DSRC-VU  ciljnega vozila 
in pridobi  podatke  (tekoče  podatke VUPM  ciljnega vozila) 
preko povezave DSRC, prejete podatke obdela in jih shrani 
v svojem  SM-REDCR . 
▼M1 
— Antena  DSRC-VU  je nameščena na mestu, na katerem 
omogoča najboljšo možno komunikacijo DSRC med 
vozilom in obcestno anteno, če je bralnik nameščen v 
razdalji 15 metrov pred vozilom in na višini 2 metra ter 
je usmerjen proti vodoravnemu in navpičnemu središču 
vetrobranskega stekla. Pri lahkih vozilih je primerna name­
stitev, ki ustreza zgornjemu delu vetrobranskega stekla. Pri 
vseh drugih vozilih se antena DSRC namesti blizu spod­
njega ali zgornjega dela vetrobranskega stekla.  
▼B 
DSC_20 Antena in komunikacija delujeta v mejah standarda ERC 70 -03 
in sta preskušeni glede na ustrezne parametre standarda EN 
300 674-1, kot je opisano v oddelku 5. Antena in komunika­
cija lahko izvedeta tehnike za ublažitev tveganja brezžičnih 
motenj, kot je opisano v poročilu ECC 228, npr. z uporabo 
filtrov v komunikaciji CEN DSRC 5,8 GHz.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 546  
DSC_21 Antena DSRC je z opremo DSRC-VU povezana neposredno 
znotraj modula, nameščenega na vetrobranskem steklu ali blizu 
njega, ali pa po posebnem kablu, ki je zasnovan tako, da 
otežuje prepovedan odklop. Odklop ali motenje delovanja 
antene pomeni kršitev Uredbe (EU) št. 165/2014. Namerno 
prikrivanje delovanja antene ali kakšna koli drugačna slabitev 
zmogljivosti antene se šteje za kršitev Uredbe št. 165/2014.  
DSC_22  ►M1 Faktor oblike antene ni opredeljen in je poslovna odlo­ 
čitev, vendar mora nameščeni DSRC-VU izpolnjevati zahteve 
o skladnosti, opredeljene v oddelku 5. Antena mora biti 
nameščena na položaju, ki je določen v DSC_19, in mora 
učinkovito podpirati primere uporabe iz 4.1.2 in 4.1.3. ◄  
Slika 14.4  
Primer namestitve antene 5,8 GHz DSRC na vetrobranskem steklu 
za vozila, urejena s predpisi
  
Faktor oblike  REDCR  in njegove antene je lahko različen glede na 
namestitev bralnika (nameščen na trinožniku, ročni, nameščen na  vozilu 
itd.) in način delovanja, ko ga uporablja predstavnik pristojni h nadzornih 
organov.  
Rezultati funkcije komunikacije na daljavo se predstavniku pris tojnih 
nadzornih organov predstavijo preko prikaza in/ali funkcije obv eščanja. 
Prikaz je možen na zaslonu, kot izpis na papirju, zvočni signal  ali 
kombinacija navedenega. Oblika takega prikaza in/ali obvestila je 
odvisna od zahtev predstavnikov pristojnih nadzornih organov in  
zasnove opreme ter ni določena v tem dodatku.  
DSC_23 Zasnova in faktor oblike  REDCR  sta odvisna od komercialne 
zasnove, ki mora omogočati delovanje v mejah ERC 70-03, ter 
zasnove in specifikacij zmogljivosti, opredeljenih v tem 
dodatku (oddelek 5.3.2), s čimer bo trgu omogočena čim 
večja prilagodljivost v zasnovi in zagotavljanju opreme za  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 547  
uporabo v posebnih scenarijih poizvedbe katerega koli pristoj­
nega nadzornega organa.  
DSC_24 Zasnova in faktor oblike  DSRC-VU  in njena namestitev v VU 
ali zunaj nje so odvisni od komercialne zasnove, ki mora 
omogočati delovanje v mejah ERC 70-03, ter zasnove in 
specifikacij zmogljivosti, opredeljenih v tem dodatku 
(oddelek 5.3.2) in v tem odstavku (5.1).  
DSC_25 Vendar mora biti  DSRC-VU  v razumnih mejah sposobna preje­
mati vrednosti podatkovnih konceptov od druge pametne 
opreme vozila s pomočjo povezave in protokolov v skladu z 
odprtimi industrijskimi standardi (npr. od opreme za tehtanje v  
vozilu), če so podatkovni koncepti identificirani z edinstvenim i 
in znanimi identifikatorji/imeni datotek, navodila za delo s 
takimi protokoli pa so na razpolago Evropski komisiji in so 
brezplačno na razpolago proizvajalcem zadevne opreme.  
5.2 Postopek dela  
5.2.1  Operacije  
Postopek dela za operacije je opisan na sliki 14.5.  
Slika 14.5  
Postopek dela funkcije komunikacije na daljavo
  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 548  
Opis korakov:  
a. kadar vozilo deluje (stikalo za vžig v položaju ON), tahogra f posre­
duje podatke funkciji VU. Funkcija VU pripravi  podatke  za funkcijo 
komunikacije na daljavo (šifrirano) in posodobi  VUPM , shranjen v 
pomnilniku  DSRC-VU  (kot je opredeljeno v oddelkih 
4.1.1.1–4.1.1.2). Zbrani  podatki  se formatirajo, kot je opredeljeno v 
oddelkih 5.4.4.–5.4.5;  
b. ob vsaki posodobitvi  podatkov  se posodobi časovni žig, opredeljen v 
konceptu zaščitnih podatkov;  
c. funkcija  VUSM  zaščiti podatke v skladu s postopki, določenimi v 
Dodatku 11;  
d. Ob vsaki posodobitvi  podatkov  (glej 4.1.1.1–4.1.1.2) se  podatki  
prenesejo v  DSRC-VU , kjer zamenjajo prejšnje podatke, tako da so 
posodobljeni tekoči podatki ( podatki ) vedno na voljo za posredo­
vanje v primeru poizvedbe s strani  REDCR.  Ko VU  podatke  posre­
duje DSRC-VU, morajo biti ti podatki razpoznavni s pomočjo imen a 
datoteke,  RTMData , ali identifikacijske oznake aplikacije in identifi­
katorjev atributov.  
e. Če želi predstavnik pristojnih nadzornih organov izbrati voz ilo in od 
njega pridobiti  podatke , najprej vstavi svojo pametno kartico v  
REDCR , da vzpostavi  komunikacijo  in omogoči. da  SM-REDCR  
preveri njeno avtentičnost in dešifrira podatke.  
f. Predstavnik pristojnega nadzornega organa nato izbere vozilo  in poda 
zahtevek za podatke preko komunikacije na daljavo.  REDCR  odpre 
sejo vmesnika 5,8 GHz DSRC z  DSRC-VU  ciljnega vozila in zahteva  
podatke . Podatki  se v  REDCR  prenesejo preko brezžičnega komuni­
kacijskega sistema kot atribut DSRC s pomočjo aplikacijske stor itve 
GET, kot je opredeljeno v oddelku 5.4. Atribut vsebuje šifriran e 
vrednosti koristnih podatkov in zaščitne podatke DSRC.  
g. Potem ko podatke analizira oprema  REDCR , se posredujejo predstav­
niku pristojnega nadzornega organa.  
h. Predstavnik pristojnega nadzornega organa se s pomočjo teh p oda­
tkov odloči, ali bo vozilo ustavil za temeljitejši pregled ali pa bo 
zaprosil drugega predstavnika pristojnega nadzornega organa, da  
ustavi vozilo.  
5.2.2  Razlaga podatkov, prejetih preko komunikacije DSRC  
DSC_26 Podatki, prejeti preko vmesnika 5,8 GHz, imajo pomen in 
format, opredeljen v oddelkih 5.4.4 in 5.4.5, in samo tak 
pomen in format, razumeti pa jih je treba v okviru ciljev, 
opredeljenih v teh oddelkih. V skladu z določbami 
Uredbe (EU) št. 165/2014 se  podatki  uporabljajo samo za 
posredovanje pomembnih informacij pristojnemu nadzornemu  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 549  
organu v pomoč pri določanju vozila, ki ga je treba ustaviti za  
fizični pregled, pozneje pa se uničijo v skladu s členom 9 
Uredbe (EU) št. 165/2014.  
5.3 Parametri fizi čnega vmesnika DSRC za komunikacijo na daljavo  
5.3.1  Omejitve glede kraja namestitve  
DSC_27 Pridobivanje podatkov na daljavo pri vozilih z uporabo v mes­
nika 5,8 GHz DSRC se ne sme uporabljati na razdalji manj 
kot 200 m od delujočega portala 5,8 GHz DSRC.  
5.3.2  Parametri za navzdolnjo in navzgornjo povezavo  
DSC_28 Oprema, ki se uporablja za nadzor tahografa na daljavo, mora 
biti skladna s standardom ERC70-03 in parametri, opredelje­
nimi v tabelah 14.1 in 14.2, ter delovati v njihovih mejah.  
DSC_29 Poleg tega mora biti oprema za nadzor tahografa na dalja vo 
za zagotovitev skladnosti s parametri delovanja drugih stan­
dardiziranih sistemov 5,8 GHz DSRC skladna s parametri iz 
standardov EN 12253 in EN 13372.  
Torej velja:  
Tabela 14.1  
Parametri za navzdolnjo povezavo  
Točka št.  Parameter  Vrednosti  Opomba  
D1 Nosilne frekvence navz­
dolnje povezave  REDCR lahko uporablja 
štiri alternativne možnosti: 
5,7975 GHz 
5,8025 GHz 
5,8075 GHz 
5,8125 GHz  V mejah standarda ERC 70-03. 
Nosilne frekvence lahko izbere 
izvajalec obcestnega sistema, ni 
potrebno, da bi jih poznal 
DSRC-VU. 
(skladno s standardi EN 12253, EN 
13372)  
D1a (*) Toleranca nosilnih frekvenc  v območju ± 5 ppm  (skladno s standardom EN 12253)  
D2 (*) RSU (REDCR) maska 
spektra oddajnika  V mejah standarda ERC 70- 
03. 
REDCR je v skladu z 
razredom B,C, kot je opre­
deljen v EN 12253. 
Brez drugih posebnih 
zahtev v tej prilogi.  Parameter, ki se uporablja za 
nadzor interference med poizvedo­
valniki v bližini (kot je opredeljeno 
v standardih EN 12253 in EN 
13372).  
D3 OBU(DSRC-VU) najnižji 
frekvenčni razpon  5,795 – 5,815 GHz  (skladno s standardom EN 12253)  
D4 (*) Največji E.I.R.P.  v mejah standarda ERC 70- 
03 (nelicenciran) in nacio­
nalne ureditve 
največ + 33 dBm  (skladno s standardom EN 12253)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 550  
Točka št.  Parameter  Vrednosti  Opomba  
D4a Maska kotne E.I.R.P.  v skladu s prijavljeno in 
objavljeno specifikacijo 
oblikovalca poizvedoval­
nika (skladno s standardom EN 12253)  
D5 Polarizacija  levosučna krožna  (skladno s standardom EN 12253)  
D5a Navzkrižna polarizacija  XPD: 
v smeri snopa: (REDCR) 
RSU t ≥ 15 dB 
(DSRC-VU) OBU r ≥ 10 dB 
v območju –3 dB: (REDCR) 
RSU t ≥ 10 dB 
(DSRC-VU) OBU r ≥ 6 dB  (skladno s standardom EN 12253)  
D6 (*) Modulacija  dvonivojska amplitudna 
modulacija  (skladno s standardom EN 12253)  
D6a (*) Indeks modulacije  0,5 … 0,9  (skladno s standardom EN 12253)  
D6b Očesni vzorec  ≥ 90 % (čas) / ≥ 85 % 
(amplituda)  
D7 (*) Kodiranje podatkov  FM0 
Bit „1“ ima prehode samo 
na začetku in koncu bitnega 
intervala. Bit „0“ ima 
dodaten prehod sredi 
bitnega intervala v primer­
javi z bitom „1“.  (skladno s standardom EN 12253)  
D8 (*) Bitna hitrost  500 kBit/s  (skladno s standardom EN 12253)  
D8a Toleranca ure za serijski 
premik podatkov  boljša od ± 100 ppm  (skladno s standardom EN 12253)  
D9 (*) Delež napačnih bitov 
(B.E.R.) za komunikacijo  ≤10  – 6 , če je pripadajoča 
moč na OBU (DSRC-VU) 
v razponu, danem od 
[D11a to D11b].  (skladno s standardom EN 12253)  
D10 Prožilec bujenja za OBU 
(DSRC-VU)  OBU (DSRC-VU) se 
prebudi ob prejemu okvira 
z 11 ali več okteti (vključno 
s preambulo).  Ni potreben poseben budilni 
vzorec. 
DSRC-VU se lahko prebudi ob 
prejemu okvira z manj kot 11 
okteti. 
(skladno s standardom EN 12253)  
D10a  najdaljši zagonski čas  ≤  5  m s  (skladno s standardom EN 12253)  
D11 Cona komunikacije  prostorsko območje, v 
katerem se sprejema B.E.R. 
v skladu z D9a  (skladno s standardom EN 12253)  
D11a  (*) Meja moči za komunikacijo 
(zgornja)  – 24dBm  (skladno s standardom EN 12253)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 551  
Točka št.  Parameter  Vrednosti  Opomba  
D11b  (*) Meja moči za komunikacijo 
(spodnja)  pripadajoča moč: 
– 43 dBm (smer snopa) 
– 41 dBm (v razponu – 45° 
– + 45°, ustreza ploskvi, 
vzporedni s cestiščem, če 
je DSRC-VU pozneje 
nameščen v vozilu (azimut))  (skladno s standardom EN 12253) 
razširjena zahteva za vodoravne 
kote do ± 45° zaradi primerov 
uporabe, opredeljenih v tem 
dodatku  
D12 (*) Minimalna raven moči za 
(DSRC-VU)  – 60 dBm  (skladno s standardom EN 12253)  
D13 Preambula  Preambula je obvezna.  (skladno s standardom EN 12253)  
D13a  Dolžina in vzorec pream­
bule 16 bitov ± 1 bit FM0 kodi­
rano kot „1“ bit  (skladno s standardom EN 12253)  
D13b  Valovna oblika preambule  izmenjujoče se zaporedje 
nizke in visoke ravni s 
trajanjem impulza 2 μs 
Toleranca je podana z D8a.  (skladno s standardom EN 12253)  
D13c  Zaključni biti  RSU (REDCR) lahko odpo­ 
šlje največ 8 bitov po 
zaključni zastavici. Od 
OBU (DSRC-VU) se ne 
zahteva, da bi te dodatne 
bite upoštevala.  (skladno s standardom EN 12253)  
(*) – Za parametre navzdolnje povezave je potreben preskus skla dnosti v skladu z ustreznim preskusom parametra iz standarda EN  300 
674-1.  
Tabela 14.2  
Parametri za navzgornjo povezavo  
Točka št.  Parameter  Vrednosti  Opomba  
U1 (*) Podnosilne frekvence  OBU (DSRC-VU) podpira 
1,5 MHz in 2,0 MHz. 
RSU (REDCR) podpira 1,5 
MHz ali 2,0 MHz ali obe. 
U1-0: 1,5 MHz U1-1: 2,0 
MHz  Izbira podnosilne frekvence 
(1,5 MHz ali 2,0 MHz) je odvisna 
od izbranega profila iz standarda 
EN 13372.  
U1a (*) Toleranca podnosilnih 
frekvenc  v razponu ± 0,1 %  (skladno s standardom EN 12253)  
U1b Uporaba bočnih pasov  isti podatki na obeh straneh  (skladno s standardom EN 12253)  
U2 (*) OBU (DSRC-VU) maska 
spektra oddajnika  V skladu z EN12253: 
1) moč izhodnega pasu: 
glej ETSI EN 300674-1;  (skladno s standardom EN 12253)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 552  
Točka št.  Parameter  Vrednosti  Opomba  
2) moč vhodnega pasu: 
[U4a] dBm v 500 kHz; 
3) oddajanje v drug kanal 
za navzgornjo povezavo: 
U2(3)-1 = –35 dBm v 
500 kHz.  
U4a (*) Največji enobočni E.I.R.P. 
(smer snopa)  Dve možnosti: 
U4a-0: –14 dBm 
U4a-1: –21 dBm  v skladu s prijavljeno in objavljeno 
specifikacijo oblikovalca opreme  
U4b (*) Največji enobočni E.I.R.P. 
(35°)  Dve možnosti: 
— ni relevantno; 
— – 17dBm.  v skladu s prijavljeno in objavljeno 
specifikacijo oblikovalca opreme  
U5 Polarizacija  levosučna krožna  (skladno s standardom EN 12253)  
U5a Navzkrižna polarizacija  XPD: 
v smeri snopa: (REDCR) 
RSU r ≥ 15 dB 
(DSRC-VU) OBU t ≥ 10 dB 
v območju –3 dB: (REDCR) 
RSU r ≥ 10 dB 
(DSRC-VU) OBU t ≥ 6 dB  (skladno s standardom EN 12253)  
U6 podnosilna modulacija  2-PSK 
Šifrirani podatki sinhronizi­
rani s podnosilcem: prehodi 
šifriranih podatkov sovpa­
dajo s prehodi podnosilca.  (skladno s standardom EN 12253)  
U6b Obratovalni cikel  obratovalni cikel: 
50 % ± α, α ≤ 5 %  (skladno s standardom EN 12253)  
U6c modulacija na nosilcu  množenje moduliranega 
podnosilca z nosilcem  (skladno s standardom EN 12253)  
U7 (*) Kodiranje podatkov  NRZI (brez prehoda na 
začetku bita „1“, prehod na 
začetku bita „0“, brez 
prehoda znotraj bita)  (skladno s standardom EN 12253)  
U8 (*) Bitna hitrost  250 kbit/s  (skladno s standardom EN 12253)  
U8a Toleranca ure za serijski 
premik podatkov  v območju ± 1 000 ppm  (skladno s standardom EN 12253)  
U9 Delež napačnih bitov 
(B.E.R.) za komunikacijo  ≤10  – 6 (skladno s standardom EN 12253)  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 553  
Točka št.  Parameter  Vrednosti  Opomba  
U11 Cona komunikacije  prostorsko območje, v 
katerem se nahaja 
DSRC-VU, in sicer tako, 
da njegove prenose spre­
jema REDCR z B.E.R., ki 
je nižji od tistega, ki je 
naveden v U9a.  (skladno s standardom EN 12253)  
U12a  (*) Ojačitev pri pretvorbi 
(spodnja meja)  1 dB za vsak bočni pas 
Kotni razpon: krožno sime­
tričen med smerjo snopa in 
± 35° 
ter 
med – 45° – + 45°, ustreza 
ploskvi, vzporedni s 
cestiščem, če je DSRC-VU 
pozneje nameščen v vozilu 
(azimut).  večji od razpona vrednosti, določe­
nega za vodoravne kote do ± 45°, 
zaradi primerov uporabe, oprede­
ljenih v tem dodatku  
U12b  (*) Ojačitev pri pretvorbi 
(zgornja meja)  10 dB za vsak bočni pas  manjša od vrednosti, določene za 
vsak bočni pas znotraj krožnega 
stožca okrog smeri snopa s kotom 
odpiranja ± 45°  
U13 Preambula  Preambula je obvezna.  (skladno s standardom EN 12253)  
U13a  Preambula 
dolžina in vzorec  od 32 do 36 μs, modulirana 
samo s podnosilcem, nato 8 
bitov „0“, kodiranih NRZI.  (skladno s standardom EN 12253)  
U13b  Zaključni biti  DSRC-VU lahko odpošlje 
največ 8 bitov po zaključni 
zastavici. Od RSU (REDCR) 
se ne zahteva, da bi te dodatne 
bite upoštevala.  (skladno s standardom EN 12253)  
(*) – Za parametre navzgornje povezave je potreben preskus skla dnosti v skladu z ustreznim preskusom parametra iz standarda EN  300 
674-1.  
5.3.3  Zasnova antene  
5.3.3.1 Antena REDCR  
DSC_30 Zasnova antene  REDCR  je odvisna od komercialne zasnove, 
ki omogoča delovanje v mejah, opredeljenih v oddelku 5.3.2 
in ki je prilagojena za najboljšo možno zmogljivost branja  
DSRC-REDCR  za poseben namen in za okoliščine branja, 
za kakršne je bil zasnovan  REDCR . 
5.3.3.2 Antena VU  
DSC_31 Zasnova antene  DSRC-VU  je odvisna od komercialne 
zasnove, ki omogoča delovanje v mejah, opredeljenih v 
oddelku 5.3.2 in ki je prilagojena za najboljšo možno zmoglji­
vost branja  DSRC-REDCR  za poseben namen in za okoliščine 
branja, za kakršne je bil zasnovan  REDCR . ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 554  
DSC_32 Antena VU mora biti pritrjena na sprednje vetrobransko 
steklo vozila ali blizu njega, kakor je navedeno v oddelku 5.1.  
DSC_33 V preskusnem okolju v servisni delavnici (glej oddelek 6 .3) 
se mora antena DSRC-VU, pritrjena, kot je navedeno v 
oddelku 5.1, uspešno povezati s standardno preskusno komu­
nikacijo in uspešno posredovati transakcijo RTM, kot je opre­
deljena v tej prilogi, na razdalji 2–10 m, nad 99 % časa, 
izračunano kot povprečje na podlagi 1 000 poizvedb.  
5.4 Zahteve protokola DSRC za RTM  
5.4.1  Pregled  
DSC_34 Protokol transakcije za prenos  podatkov  preko povezave 
vmesnika 5,8 GHz DSRC poteka po spodaj navedenem 
postopku. V tem oddelku je opisan potek transakcije v 
idealnih pogojih brez ponovnega oddajanja ali prekinitev 
komunikacije.  
Opomba: namen faze inicializacije (korak 1) je vzpostaviti 
komunikacijo med  REDCR  in tistimi DSRC-VU, ki so vsto­
pile v transakcijsko cono 5,8 GHz DSRC (nadrejeni in podre­
jeni udeleženec), vendar še niso vzpostavile komunikacije z  
REDCR , in obvestiti procese aplikacije.  
— Korak 1  Inicializacija.  REDCR  pošlje okvir s „tabelo 
storitev signala oddajnika“ (BST), ki v seznamu storitev, 
ki jih podpira, zajema identifikatorje aplikacije (AIDs). V 
aplikaciji RTM bo to samo storitev z vrednostjo AID = 2 
(„tovor in vozni park“, Freight&Fleet).  DSRC-VU  ovred­
noti prejeto BST in odgovori (glej spodaj) s seznamom 
podprtih aplikacij v domeni Freight&Fleet oziroma ne 
odgovori, če nobena ni podprta. Če  REDCR  ne ponudi 
AID=2, DSRC-VU ne odgovori REDCR.  
— Korak 2  DSRC-VU  pošlje okvir z zahtevo za dodelitev 
zasebnega okna.  
— Korak 3  REDCR  pošlje okvir z dodelitvijo zasebnega 
okna.  
— Korak 4  DSRC-VU  uporabi dodeljeno zasebno okno za 
pošiljanje okvira s svojo tabelo storitev vozila (VST). Ta 
VST vsebuje seznam vseh različnih konkretizacij aplika­
cije, ki jih  DSRC-VU  podpira v okviru AID=2. Različne 
konkretizacije so določene s pomočjo edinstvene ustvar­
jene EID, vsaka je povezana z vrednostjo parametra 
Application Context Mark, ki označuje podprto aplikacijo 
in standard.  
— Korak 5  REDCR  nato analizira ponujeno VST, nato pa 
ali prekine zvezo (RELEASE), ker ga ne zanima nič od 
tistega, kar nudi VST (tj. prejema VST od  DSRC-VU , ki 
ne podpira transakcije RTM), ali, če prejme ustrezno 
VST, začne konkretizacijo aplikacije.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 555  
— Korak 6  REDCR v ta namen pošlje okvir z ukazom za 
pridobitev podatkov RTM, pri čemer identificira konkre­
tizacijo aplikacije RTM tako, da navede identifikator, ki 
ustreza konkretizaciji aplikacije RTM (kot jo je določila 
DSRC-VU v VST), in dodeli zasebno okno.  
— Korak 7  DSRC-VU  na novo dodeljeno zasebno okno 
uporabi za pošiljanje okvira z naslovljenim identifika­
torjem, ki ustreza konkretizaciji aplikacije, kot je nave­
dena v VST, sledi pa ji atribut  RtmData  (element koris­
tnih podatkov + zaščitni element).  
— Korak 8  Če se zahteva več storitev, se vrednost „n“ 
spremeni v referenčno številko naslednje storitve in 
postopek se ponovi.  
— Korak 9  REDCR  potrdi prejem podatkov tako, da pošlje  
DSRC-VU  okvir z ukazom RELEASE, s katerim slednji 
prekine sejo ali, če ni potrdil uspešnega prejema LDPU, 
se vrne na korak 6.  
Slikovna ponazoritev transakcijskega protokola je na sliki 
14.6. ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 556  
Slika 14.6  
Potek procesa RTM preko 5,8 GHz DSRC
  
5.4.2  Ukazi  
DSC_35 Edine funkcije, ki se uporabljajo v fazi transakcije RTM , so 
naslednji ukazi:  
— INITIALISATION.request : Ukaz, ki ga REDCR pošlje 
v obliki oddajanja z opredelitvijo aplikacij, ki jih podpira  
— INITIALISATION.response : Odgovor, s katerim 
DSRC-VU potrjuje zvezo in ki vsebuje seznam podprtih 
konkretizacij aplikacij z značilnostmi in informacijami o 
njihovem naslavljanju (EID).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 557  
— GET.request : Ukaz, ki ga  REDCR pošlje v  DSRC-VU  in 
ki določa konkretizacijo aplikacije, ki bo naslovljena s 
pomočjo opredeljenega EID, kot je bil prejet v VST; s 
tem ukazom pa se  DSRC-VU  ukaže, da pošlje izbrane 
atribute s  podatki . Cilj ukaza GET je, da  REDCR  dobi  
podatke  o d DSRC-VU . 
— GET.response : Odgovor DSRC-VU, ki vsebuje zahte­
vane  podatke . 
— ACTION.request ECHO : Ukaz, s katerim se  DSRC-VU  
ukaže, da povratne podatke  DSRC-VU  pošlje  REDCR . 
Cilj ukaza ECHO je omogočiti servisnim delavnicam ali 
objektom za homologacijske preskuse, da preskusijo delo­
vanje povezave DSRC, ne da bi potrebovali dostop do 
varnostnih poverilnic.  
— ACTION .response ECHO: Odgovor DSRC VU na ukaz 
ECHO.  
— EVENT_REPORT.request  RELEASE: Ukaz, s katerim 
se DSRC-VU  sporoči, da je transakcija končana. Cilj 
ukaza RELEASE je končati sejo z  DSRC-VU . DSRC- 
VU po prejemu ukaza RELEASE ne odgovarja več na 
poizvedbe med tekočo povezavo. Opozorilo: v skladu s 
standardom EN 12834 se DSRC-VU ne bo povezala 
dvakrat z istim poizvedovalnikom, razen če je bila 
izven cone komunikacije 255 sekund ali če se je spreme­
nila identifikacijska številka signala antene 
poizvedovalnika.  
5.4.3  Zaporedje ukazov pri poizvedbi  
DSC_36 Opis transakcije z vidika zaporedja ukaza in odgovora:  
Zaporedje  Pošiljatelj  Prejemnik  Opis  Dejanje  
1 REDCR  >  DSRC-VU  Inicializacija komunikacije 
povezava – zahteva  REDCR oddaja BST  
2 DSRC-VU  >  REDCR  Inicializacija komunikacije 
povezava – odgovor  Če BST podpira AID=2, 
potem DSRC-VU zahteva 
privatno okno.  
3 REDCR  >  DSRC-VU  Dodeli zasebno okno.  Pošlje okvir, ki vsebuje dode­
litev zasebnega okna.  
4 DSRC-VU  >  REDCR  Pošlje VST.  Pošlje okvir, ki vsebuje VST.  
5 REDCR  >  DSRC-VU  Pošlje GET.request za 
podatke v atributu za 
določen EID.  
6 DSRC-VU  >  REDCR  Pošlje GET.response z 
zahtevanim atributom za 
določen EID.  Pošlje atribut (RTMData, 
OWSData …) s podatki za 
določen EID.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 558  
Zaporedje  Pošiljatelj  Prejemnik  Opis  Dejanje  
7 REDCR  >  DSRC-VU  Pošlje GET.request za 
podatke drugega atributa 
(če je primerno).  
8 DSRC-VU  >  REDCR  Pošlje GET.response z 
zahtevanim atributom.  Pošlje atribut s podatki za 
določen EID.  
9 REDCR  >  DSRC-VU  Potrdi uspešen prejem 
podatkov  Pošlje ukaz RELEASE, ki 
zaključi transakcijo.  
10 DSRC-VU  Zaklju či transakcijo.  
Primer zaporedja transakcije in vsebine izmenjanih okvirov je 
opredeljen v oddelkih 5.4.7 in 5.4.8.  
5.4.4  Strukture podatkov  
DSC_37 Semantična struktura  podatkov  med prenosom preko vmes­
nika 5,8 GHz DSRC mora biti skladna s tistim, kar je opisano 
v tem dodatku. V tem oddelku je določeno, kako so ti podatki 
strukturirani.  
DSC_38 Koristni podatki (podatki RTM) so sestavljeni iz združit ve 
1. podatkov EncryptedTachographPayload, ki so šifrirani 
podatki TachographPayload, opredeljeni v ASN.1 v 
oddelku 5.4.5. Metoda šifriranja je opisana v Dodatku 11.  
2. DSRCSecurityData, navedeni v Dodatku 11.  
DSC_39 Podatki RTM so naslovljeni kot atribut RTM = 1 in se pre ne­
sejo v RTM vsebnik = 10.  
DSC_40 Oznaka konteksta RTM identificira podprti standard v ser iji 
standardov TARV (RTM ustreza delu 9).  
Modul ASN.1 za podatke DSRC znotraj aplikacije RTM se 
opredeli:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 559
  
► (2) (3) M1 
► (1) M3 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 560
  
5.4.5  Elementi RtmData, izvedena dejanja in opredelitve  
DSC_41 Podatkovne vrednosti, ki jih izračuna VU in s katerimi s e 
posodobijo zaščiteni podatki v DSRC-VU, se izračunajo v 
skladu s pravili,opredeljenimi v tabeli 14.3:  
▼M3 
Tabela 14.3  
Elementi RtmData, izvedena dejanja in opredelitve  
(1) 
Element podatkov RTM  (2) 
Dejanje, ki ga izvede enota 
v vozilu  (3) 
Opredelitev podatkov ASN.1  
RTM1 
Registrska tablica 
vozila  Enota v vozilu nastavi vred­
nost podatkovnega elementa 
RTM1  tp15638VehicleRegi ­
strationPlate  iz zabeležene 
vrednosti podatkovnega tipa  
VehicleRegistrationIdentifica ­
tion, kot je opredeljen 
v Dodatku 1  VehicleRegi ­
strationIdentification  Registrska tablica vozila 
izražena kot zaporedje 
znakov  tp15638VehicleRegistration­
Plate LPN, 
VehicleRegistrationPlate 
z uporabo podatkovne struk­
ture iz standarda ISO 14906, 
vendar z naslednjimi omejit­
vami za uporabo RTM: 
ZAPOREDJE se začne s kodo 
države, ki ji sledi abecedni 
indikator, čemur sledi številka 
tablice, 
ki vedno obsega 14 oktetov 
(zapolnjenih z ničlami), tako 
da je dolžina tipa LPN 
vedno 17 oktetov (določitev 
dolžine ni potrebna), med 
katerimi jih je 14 „prava“ 
številka tablice.  
RTM2 
Dogodek prekora čitve 
hitrosti (Speeding Event)  Enota v vozilu ustvari 
Boolovo 
vrednost za podatkovni 
element RTM2 
tp15638SpeedingEvent 
Enota v vozilu izračuna 
vrednost tp15638SpeedingE­
vent iz števila dogodkov 
„prekoračitev hitrosti“, zapi­
sanih v enoti v vozilu 
v zadnjih 10 dneh, kot je 
opredeljeno v Prilogi IC.  1 (TRUE): če se je 
najnovejši dogodek 
„prekoračitev hitrosti“ 
končal v zadnjih 
10 dneh ali še vedno 
traja; 
0 (FALSE): v vseh 
ostalih primerih.  tp15638SpeedingEvent 
BOOLEAN,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 561  
(1) 
Element podatkov RTM  (2) 
Dejanje, ki ga izvede enota 
v vozilu  (3) 
Opredelitev podatkov ASN.1  
RTM3 
Vožnja brez 
veljavne kartice (Driving 
without Valid Card)  Enota v vozilu ustvari 
Boolovo 
vrednost za podatkovni 
element RTM3 
tp15638DrivingWithoutVa­
lidCard. 
Enota v vozilu spremenljivki 
tp15638DrivingWithoutVa­
lidCard dodeli vrednost 
TRUE, če je bil v zadnjih 
10 dneh v enoti v vozilu 
zabeležen vsaj en dogodek 
„vožnja brez veljavne 
kartice“, kot je opredeljeno 
v Prilogi IC.  1 (TRUE): če se je 
najnovejši dogodek 
„vožnja brez veljavne 
kartice“ končal v zadnjih 
10 dneh ali še vedno 
traja; 
0 (FALSE): v vseh 
ostalih primerih.  tp15638DrivingWithoutValid­
Card 
BOOLEAN,  
RTM4 
Veljavna vozniška 
kartica (Valid Driver 
Card)  Enota v vozilu ustvari 
Boolovo vrednost za poda­
tkovni element RTM4 
tp15638DriverCard na 
podlagi veljavne vozniške 
kartice, vstavljene v vozni­
kovo režo.  1 (TRUE): če v vozni­
kovi reži enote v vozilu 
ni veljavne vozniške 
kartice; 
0 (FALSE): če je 
v voznikovi reži enote 
v vozilu veljavna 
vozniška kartica.  tp15638DriverCard 
BOOLEAN,  
RTM5 
Vstavitev kartice med 
vožnjo  Enota v vozilu ustvari 
Boolovo vrednost za poda­
tkovni element RTM5 
tp15638CardInsertion. 
Enota v vozilu spremenljivki 
tp15638CardInsertion dodeli 
vrednost TRUE, če je bil 
v zadnjih 10 dneh v enoti 
v vozilu zabeležen vsaj en 
dogodek „vstavitev kartice 
med vožnjo“, kot je oprede­
ljeno v Prilogi IC.  1 (TRUE): če se je 
dogodek „vstavitev 
kartice med vožnjo“ 
nazadnje zgodil 
v zadnjih 10 dneh; 
0 (FALSE): v vseh 
ostalih primerih.  tp15638CardInsertion 
BOOLEAN,  
RTM6 
Napaka v podatkih 
o gibanju (Motion Data 
Error)  Enota v vozilu ustvari 
Boolovo 
vrednost za podatkovni 
element RTM6. 
Enota v vozilu spremenljivki 
tp15638MotionDataError 
dodeli vrednost TRUE, če je 
bil v zadnjih 10 dneh v enoti 
v vozilu zabeležen vsaj en 
dogodek „napaka v podatkih 
o gibanju“, kot je oprede­
ljeno v Prilogi IC.  1 (TRUE): če se je 
najnovejši dogodek 
„napaka v podatkih 
o gibanju“ končal 
v zadnjih 10 dneh ali še 
vedno traja; 
0 (FALSE): v vseh 
ostalih primerih.  tp15638MotionDataError 
BOOLEAN,  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 562  
(1) 
Element podatkov RTM  (2) 
Dejanje, ki ga izvede enota 
v vozilu  (3) 
Opredelitev podatkov ASN.1  
RTM7 
Navzkrižje glede gibanja 
vozila (Vehicle Motion 
Conflict)  Enota v vozilu ustvari 
Boolovo 
vrednost za podatkovni 
element RTM7. 
Enota v vozilu spremenljivki 
tp15638VehicleMotionConf­
lict dodeli vrednost TRUE, če 
je bil v zadnjih 10 dneh 
v enoti v vozilu zabeležen 
vsaj en dogodek „navzkrižje 
glede gibanja vozila“.  1 (TRUE): če se je 
najnovejši dogodek 
„navzkrižje glede 
gibanja vozila“ končal 
v zadnjih 10 dneh ali še 
vedno traja; 
0 (FALSE): v vseh 
ostalih primerih.  tp15638VehicleMotionConflict 
BOOLEAN,  
RTM8 
Druga vozniška kartica 
(2nd Driver Card)  Enota v vozilu ustvari 
Boolovo 
vrednost za podatkovni 
element RTM8 na podlagi 
Priloge IC („podatki o vozni­
kovi dejavnosti“ CREW in 
CO-DRIVER). 
Če je veljavna sovozniška 
kartica v reži, enota v vozilu 
vrednost RTM8 nastavi na 
TRUE.  1 (TRUE): če je v enoti 
v vozilu veljavna 
sovozniška kartica; 
2 (FALSE): če v enoti 
v vozilu ni veljavne 
sovozniške kartice.  tp156382ndDriverCard 
BOOLEAN,  
RTM9 
Tekoča dejavnost 
(Current Activity)  Enota v vozilu ustvari 
Boolovo 
vrednost za podatkovni 
element RTM9. 
Če je tekoča dejavnost 
v enoti v vozilu zapisana kot 
dejavnost, ki ni „DRIVING“, 
kot je opredeljeno 
v Prilogi IC, enota v vozilu 
vrednost RTM9 nastavi na 
TRUE.  1 (TRUE): izbrana je 
druga 
dejavnost; 
0 (FALSE): izbrana je 
vožnja  tp15638CurrentActivityDri­
ving 
BOOLEAN  
RTM10 
Zadnja seja zaklju čena 
(Last Session Closed)  Enota v vozilu ustvari 
Boolovo vrednost za poda­
tkovni element RTM10. 
Če zadnja seja s kartico ni 
bila pravilno zaključena, kot 
je opredeljeno v Prilogi IC, 
enota v vozilu vrednost 
RTM10 nastavi na TRUE.  1 (TRUE): vsaj ena od 
vstavljenih kartic je 
sprožila dogodek „zadnja 
seja s kartico nepravilno 
zaključena“; 
0 (FALSE): nobena od 
vstavljenih kartic ni 
sprožila dogodka „zadnja 
seja s kartico nepravilno 
zaključena“.  tp15638LastSessionClosed 
BOOLEAN  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 563  
(1) 
Element podatkov RTM  (2) 
Dejanje, ki ga izvede enota 
v vozilu  (3) 
Opredelitev podatkov ASN.1  
RTM11 
Izpad napajanja 
(Power Supply Inter ­
ruption)  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko 
vrednost za podatkovni 
element RTM11. 
Enota v vozilu spremenljivki 
tp15638PowerSupplyInter­
ruption dodeli vrednost, 
enako številu zabeleženih 
dogodkov „izpad napajanja“, 
ki so bili v enoti v vozilu 
zabeleženi v zadnjih 10 dneh, 
kot je opredeljeno 
v Prilogi IC. 
Če v zadnjih 10 dneh v enoti 
v vozilu ni zabeležen noben 
dogodek izpada napajanja, 
enota v vozilu vrednost 
RTM11 nastavi na 0.  Število dogodkov „izpad 
napajanja“, zabeleženih 
v zadnjih 10 dneh.  tp15638PowerSupplyInterrup­
tion 
INTEGER (0..127),  
RTM12 
Napaka na tipalu  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM12. 
Enota v vozilu spremenljivki 
sensorFault dodeli vrednost: 
— 1, če se je v zadnjih 
10 dneh končal dogodek 
tipa 
„napaka na tipalu ‚35‘H“ 
ali še traja; 
— 2, če se je v zadnjih 
10 dneh končal dogodek 
tipa „napaka na GNSS 
sprejemniku“ (notranja 
ali zunanja z vrednostjo 
enum „36“H 
ali „37“H) ali še traja; 
— 3, če se je v zadnjih 
10 dneh končal dogodek 
tipa „0E’H napaka pri 
komuniciranju z zunanjo 
GNSS opremo“ ali še 
traja; 
— 4, če sta se dogodka 
„napaka na tipalu“ in 
„napaka na GNSS spre­
jemniku“ končala 
v zadnjih 10 dneh ali še 
trajata; 
— 5, če sta se dogodka 
„napaka na tipalu“ in 
„napaka pri komunici­
ranju z zunanjo GNSS 
opremo“ končala 
v zadnjih 10 dneh ali še 
trajata;  – Napaka na tipalu, en 
oktet v skladu 
s slovarjem podatkov.  tp15638SensorFault INTEGER 
(0..255),  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 564  
(1) 
Element podatkov RTM  (2) 
Dejanje, ki ga izvede enota 
v vozilu  (3) 
Opredelitev podatkov ASN.1  
— 6, če sta se dogodka 
„napaka na GNSS spre­
jemniku“ in „napaka pri 
komuniciranju z zunanjo 
GNSS opremo“ končala 
v zadnjih 10 dneh ali še 
trajata; 
— 7, če so se vse tri napake 
na tipalu končale 
v zadnjih 10 dneh ali še 
trajajo. 
Če se v zadnjih 10 dneh ni 
končal noben dogodek ali še 
traja, enota v vozilu vrednost 
RTM12 nastavi na 0.  
RTM13 
Nastavljanje časa (Time 
Adjustment)  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost (timeReal 
iz Dodatka 1) za podatkovni 
element RTM13 na podlagi 
obstoja podatkov „nasta­
vljanje časa“, kot so oprede­
ljeni v Prilogi IC. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM13 na čas, 
v katerem je nastopil zadnji 
dogodek „nastavljanja časa“. 
Če v podatkih enote v vozilu 
ne obstaja dogodek „nasta­
vljanje časa“, kot je oprede­
ljen v Prilogi IC, enota 
v vozilu nastavi vrednost 
RTM13 na 0.  oldTimeValue najnovej­ 
šega nastavljanja časa.  tp15638TimeAdjustment 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM14 
Poskus kršenja varnosti 
(Security 
Breach Attempt)  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost (timeReal 
iz Dodatka 1) za podatkovni 
element RTM14 na podlagi 
obstoja dogodka „poskus 
kršenja varnosti“, kot je 
opredeljen v Prilogi IC. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost časa zadnjega dogodka 
„poskus kršenja varnosti“, 
zapisanega v enoti v vozilu. 
Če v podatkih enote v vozilu 
ne obstaja dogodek „poskus 
kršenja varnosti“, kot je 
opredeljen v Prilogi IC, enota 
v vozilu nastavi vrednost 
RTM14 na 0.  Čas začetka najnovej­ 
šega shranjenega 
dogodka „poskus kršenja 
varnosti“.  tp15638LatestBreachAttempt 
INTEGER(0..4294967295),  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 565  
(1) 
Element podatkov RTM  (2) 
Dejanje, ki ga izvede enota 
v vozilu  (3) 
Opredelitev podatkov ASN.1  
RTM15 
Zadnja kalibracija (Last 
Calibration)  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost (timeReal 
iz Dodatka 1) za podatkovni 
element RTM15 na podlagi 
obstoja podatkov pri zadnji 
kalibraciji, kot so opredeljeni 
v Prilogi IC in Dodatku 1. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za 
RTM15 na oldTimeValue 
zadnjega zapisa o kalibraciji. 
Če prej ni bilo nobene kali­
bracije, enota v vozilu vred­
nost RTM15 nastavi na 0.  oldTimeValue najnovej­ 
šega zapisa o kalibraciji.  tp15638LastCalibrationData 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM16 
Prejšnja kalibracija 
(Previous Calibration)  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost (timeReal 
iz Dodatka 1) za podatkovni 
element RTM16 na podlagi 
zapisa o kalibraciji, ki je bil 
izveden pred zadnjo kalibra­
cijo. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za 
RTM16 na oldTimeValue 
zapisa o kalibraciji, ki je bil 
izveden pred zadnjo kalibra­
cijo. 
Če prej ni bilo nobene kali­
bracije, enota v vozilu vred­
nost RTM16 nastavi na 0.  oldTimeValue zapisa 
o kalibraciji, ki je bil 
izveden pred najno­
vejšim zapisom o kali­
braciji.  tp15638PrevCalibrationData 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM17 
Datum povezave taho ­
grafa 
(Date Tachograph 
Connected)  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost (timeReal 
iz Dodatka 1) za podatkovni 
element RTM17. 
Enota v vozilu vrednost 
RTM17 na datum prve kali­
bracije enote v vozilu, 
v katerem je trenutno 
nameščena. 
Enota v vozilu te podatke 
pridobi iz VuCalibrationData 
(Dodatek 1) iz vuCalibra­
tionRecords, pri čemer je 
CalibrationPurpose enaka 
„03“H. 
Če prej ni bilo nobene kali­
bracije, enota v vozilu vred­
nost RTM17 nastavi na 0.  Datum prve kalibracije 
enote v vozilu, 
v katerem je trenutno 
nameščena.  tp15638DateTachoConnected 
INTEGER(0..4294967295),  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 566  
(1) 
Element podatkov RTM  (2) 
Dejanje, ki ga izvede enota 
v vozilu  (3) 
Opredelitev podatkov ASN.1  
RTM18 
Trenutna hitrost 
(Current Speed)  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko 
vrednost za podatkovni 
element RTM18. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM18 na zadnjo zapi­
sano trenutno hitrost v času 
zadnje posodobitve RtmData.  Zadnja zapisana trenutna 
hitrost.  tp15638CurrentSpeed 
INTEGER (0..255),  
RTM19 
Časovni žig (Timestamp)  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM19 
(timeReal iz Dodatka 1). 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za RTM19 na čas zadnje 
posodobitve RtmData.  Časovni žig tekočega 
zapisa 
TachographPayload.  tp15638Timestamp 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM20 
Čas, ko je bil posre ­
dovan zadnji avtentici ­
rani položaj vozila  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost (timeReal 
iz Dodatka 1) za podatkovni 
element RTM20. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM20 na čas, ko je 
GNSS sprejemnik nazadnje 
posredoval avtenticirani 
položaj vozila. 
Če GNSS sprejemnik nikoli 
ni posredoval avtenticiranega 
položaja vozila, enota 
v vozilu vrednost RTM20 
nastavi na 0.  Časovni žig zadnjega 
avtenticiranega položaja 
vozila  tp15638LatestAuthenticatedPo­
sition 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM21 
Čas neprekinjene vožnje  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM21. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za RTM21 na čas 
neprekinjene vožnje voznika.  Čas neprekinjene vožnje 
voznika, kodiran kot 
celoštevilska vrednost. 
Dolžina: 1 bajt 
Ločljivost: 2 minuti/bit 
Brez zamika 
Obseg podatkov: od 0 
do 250 
Vrednost 250 pomeni, 
da je čas neprekinjene 
vožnje voznika enak ali 
daljši od 500 minut. 
Vrednosti od 251 do 254 
se ne uporabljajo. 
Vrednost 255 pomeni, 
da informacija ni na 
voljo.  tp15638ContinuousDriving­
Time INTEGER(0..255),  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 567  
(1) 
Element podatkov RTM  (2) 
Dejanje, ki ga izvede enota 
v vozilu  (3) 
Opredelitev podatkov ASN.1  
RTM22 
Najdaljši dnevni čas 
vožnje za teko či in 
prejšnji prehod RTM, 
izračunan v skladu 
z dodatkom 
k Dodatku 14  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM22. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM22 na daljšo od 
dveh dnevnih časov vožnje 
voznika, ki je tekoči ali 
prejšnji prehod RTM.  Dnevni čas vožnje 
voznika, kodiran kot 
celoštevilska vrednost. 
Dolžina: 1 bajt 
Ločljivost: 4 minute/bit 
Brez zamika 
Obseg podatkov: od 0 
do 250 
Vrednost 250 pomeni, 
da je dnevni čas vožnje 
voznika enak ali daljši 
od 1 000 minut. 
Vrednosti od 251 do 254 
se ne uporabljajo. 
Vrednost 255 pomeni, 
da informacija ni na 
voljo.  tp15638DailyDrivingTimeShift 
INTEGER(0..255),  
RTM23 
Najdaljši dnevni čas 
vožnje v teko čem tednu, 
izračunan v skladu 
z dodatkom 
k Dodatku 14  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM23. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM23 na najdaljši 
dnevni čas vožnje voznika, ki 
je tekoči prehod RTM ali 
kateri koli končan prehod 
RTM, ki se je začel ali 
končal v tekočem tednu.  Dnevni čas vožnje 
voznika, kodiran kot 
celoštevilska vrednost. 
Dolžina: 1 bajt 
Ločljivost: 4 minute/bit 
Brez zamika 
Obseg podatkov: od 0 
do 250 
Vrednost 250 pomeni, 
da je dnevni čas vožnje 
voznika enak ali daljši 
od 1 000 minut. 
Vrednosti od 251 do 254 
se ne uporabljajo. 
Vrednost 255 pomeni, 
da informacija ni na 
voljo.  tp15638DailyDrivingTime­
Week INTEGER(0..255),  
RTM24 
Tedenski čas vožnje, 
izračunan v skladu 
z dodatkom 
k Dodatku 14  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM24. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za RTM24 na tedenski 
čas vožnje voznika.  Tedenski čas vožnje 
voznika, kodiran kot 
celoštevilska vrednost. 
Dolžina: 1 bajt 
Ločljivost: 20 minut/bit 
Brez zamika 
Obseg podatkov: od 0 
do 250 
Vrednost 250 pomeni, 
da je tedenski čas vožnje 
voznika enak ali daljši 
od 5 000 minut. 
Vrednosti od 251 do 254 
se ne uporabljajo. 
Vrednost 255 pomeni, 
da informacija ni na 
voljo.  tp15638WeeklyDrivingTime 
INTEGER(0..255),  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 568  
(1) 
Element podatkov RTM  (2) 
Dejanje, ki ga izvede enota 
v vozilu  (3) 
Opredelitev podatkov ASN.1  
RTM25 
Štirinajstdnevni čas 
vožnje, izra čunan 
v skladu z dodatkom 
k Dodatku 14  Enota v vozilu ustvari celo­ 
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM25. 
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za RTM25 na štirinaj­
stdnevni čas vožnje voznika.  Štirinajstdnevni čas 
vožnje voznika, kodiran 
kot celoštevilska vred­
nost. 
Dolžina: 1 bajt 
Ločljivost: 30 minut/bit 
Brez zamika 
Obseg podatkov: od 0 
do 250 
Vrednost 250 pomeni, 
da je štirinajstdnevni čas 
vožnje voznika enak ali 
daljši od 7 500 minut. 
Vrednosti od 251 do 254 
se ne uporabljajo. 
Vrednost 255 pomeni, 
da informacija ni na 
voljo.  tp15638FortnightlyDriving­
Time INTEGER(0..255),  
Opomba: RTM22, RTM23, RTM24 in RTM25 se izračunajo v skladu 
z dodatkom k temu dodatku.  
▼B 
5.4.6  Mehanizem za prenos podatkov  
DSC_42 REDCR zahteva predhodno opredeljene koristne podatke po 
fazi inicializacije, nato pa jih  DSRC-VU  posreduje v dode­
ljenem oknu. REDCR za pridobivanje podatkov uporabi 
ukaz GET.  
▼M1 
DSC_43 Pri vseh izmenjavah DSRC se podatki kodirajo z uporabo 
PER (Packed Encoding Rules) NEPORAVNANO, razen
  
in
 , ki se kodirata 
z OER (Octet Encoding Rules), kot so opredeljeni v ISO/IEC 
8825-7, priporočilo ITU-T X.696.  
▼B 
5.4.7  Podroben opis transakcije DSRC  
DSC_44 Inicializacija se izvede v skladu z DSC_44 – DSC_48 in 
tabelami 14.4 – 14.9. V fazi inicializacije REDCR začne 
tako, da pošlje okvir z BST („tabela storitev signala oddaj­
nika“, Beacon Service Table) v skladu s standardom EN 
12834 in oddelki 6.2, 6.3, 6.4 ter 7.1 standarda EN 13372, 
z nastavitvami, kot so navedene v tabeli 14.4.  
Tabela 14.4  
Inicializacija – nastavitve okvira BST  
Polje  Nastavitve  
Identifikator povezave  naslov pošiljanja  
BeaconId  v skladu z EN 12834  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 569  
Čas v skladu z EN 12834  
Profil  Brez razširitve, uporabi se 0 
ali 1.  
MandApplications  Brez razširitve, EID ne 
obstaja, parameter ne obstaja, 
AID= 2 Freight&Fleet  
NonMandApplications  ne obstajajo  
ProfileList  brez razširitve, število 
profilov na seznamu = 0  
Fragmentacijska glava  brez fragmentiranja  
nastavitve plasti 2  ukazna PDU, ukaz UI  
Praktičen primer nastavitev iz tabele 14.4 z navedbo bitnega 
kodiranja je v tabeli 14.5.  
Tabela 14.5  
Inicializacija – primer vsebine okvira BST
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
1 FLAG
  začetna zastavica  
2 Broadcast ID
  naslov pošiljanja  
3 MAC Control Field
  ukazna PDU  
4 LLC Control field
  ukaz UI  
5 Fragmentation header
  brez fragmentiranja  
6 BST
  zahtevek za inicializacijo  
SEQUENCE {  
OPTION indicator 
BeaconID SEQUENCE { 
ManufacturerId INTEGER (0..65535)
  NonMand aplikacije ne 
obstajajo
  
Indentifikator proizvajalca  
7
 
8
 
IndividualID INTEGER (0..134217727) 
}
 27 bit ID na razpolago za 
proizvajalca  
9
 
10
 
11
 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 570
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
12 Time INTEGER (0..4294967295)
  32 bitni realni čas UNIX  
13
 
14
 
15
 
16 Profile INTEGER (0..127,...)
  brez razširitve primer 
profila 0  
17 MandApplications SEQUENCE 
(SIZE(0..127,...)) 
OF {
  brez razširitve, število 
mandApplications = 1  
18 SEQUENCE {  
OPTION indicator
  EID ne obstaja.  
OPTION indicator
  Parameter ne obstaja.  
AID DSRCApplicationEntityID } }
  brez razširitve AID= 2 
Freight&Fleet  
19 ProfileList SEQUENCE (0..127,...) OF 
Profile }
  Brez razširitve, število 
profilov na seznamu = 0.  
20 FCS
  zaporedje preveritve 
okvira  
21
 
22 Flag
  zaključna zastavica  
DSC_45  DSRC-VU  med prejemom BST zahteva dodelitev zasebnega 
okna v skladu s standardom EN 12795 in oddelkom 7.1.1 
standarda EN 13372, brez posebnih nastavitev RTM. V tabeli 
14.6 je primer bitnega kodiranja.  
Tabela 14.6  
Inicializacija – vsebina okvira zahtevka za dodelitev zasebnega okna
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
1 FLAG
  začetna zastavica  
2 Private LID
  naslov povezave posebne 
DSRC-VU  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control field
  zahtevek za zasebno okno  
7 FCS
  zaporedje preveritve 
okvira  
8
 
9 Flag
  zaključna zastavica  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 571  
DSC_46 REDCR nato odgovori z dodelitvijo zasebnega okna v sklad u 
s standardom EN 12795 in oddelkom 7.1.1 standarda EN 
13372 brez posebnih nastavitev RTM.  
V tabeli 14.7 je primer bitnega kodiranja.  
Tabela 14.7  
Inicializacija – Vsebina okvira dodelitve zasebnega okna
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
1 FLAG
  začetna zastavica  
2 Private LID
  naslov povezave določene 
DSRC-VU  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control field
  dodelitev zasebnega okna  
7 FCS
  zaporedje preveritve 
okvira  
8
 
9 Flag
  End Flag  
DSC_47  DSRC-VU , ob prejemu dodelitve zasebnega okna pošlje svojo 
VST („tabelo storitev vozila“, Vehicle Service Table) v 
skladu s standardom EN 12834 in oddelki 6.2, 6.3, 6.4 in 
7.1 standarda EN 13372, z nastavitvami, kot so navedene v 
tabeli 14.8, ob uporabi dodeljenega okna za prenos.  
Tabela 14.8  
Inicializacija – nastavitve okvira VST  
Polje  Nastavitve  
Private LID  v skladu s standardom EN 12834  
Parametri VST  Fill=0, nato za vsako podprto aplika­
cijo: EID obstaja, parameter obstaja, 
AID=2, EID, kot ga je ustvarila OBU  
Parameter  brez razširitve, vsebuje oznako 
konteksta RTM  
Konfiguracija Obe  Lahko obstaja neobvezno polje 
ObeStatus, vendar ga REDCR ne 
uporablja.  
Fragmentacijska glava  brez fragmentiranja  
Nastavitve plasti 2  ukazna PDU, ukaz UI  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 572  
DSC_48  DSRC-VU  podpira aplikacijo „Freight and Fleet“, ki se iden­
tificira z identifikatorjem aplikacije „2“. Lahko so podprti tu di 
drugi identifikatorji aplikacije, vendar v tej VST ne obstajajo , 
saj BST zahteva samo AID = 2. Polje „Aplikacije“ vsebuje 
seznam podprtih konkretizacij aplikacije v  DSRC-VU  Za 
vsako podprto konkretizacijo aplikacije je naveden sklic na 
ustrezni standard, narejen iz oznake Rtm Context, ki je sesta­
vljena iz identifikatorja objekta, ki predstavlja povezani stan ­
dard, njegov del (9 za RTM) in morebitno verzijo, ter EID, ki 
ga ustvari DSRC-VU in je povezan s to konkretizacijo 
aplikacije.  
Praktičen primer nastavitev iz tabele 14.8 z navedbo bitnega 
kodiranja je v tabeli 14.9.  
▼M3 
Tabela 14.9  
Inicializacija – primer vsebine okvira VST
 Oktet 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
1 FLAG  0111 1110  začetni označevalnik  
2 Private LID  xxxx  naslov povezave določene 
DSRC-VU  
3 xxxx  
4 xxxx  
5 xxxx  
6 MAC Control field  1100 0000  ukazna PDU  
7 LLC Control field  0000 0011  ukaz UI  
8 Fragmentation header  1xxx x001  brez fragmentiranja  
9 VST 
SEQUENCE { 
Fill BIT STRING (SIZE(4))  1001  odgovor na inicializacijo  
0000  neuporabljeno in nasta­
vljeno na 0  
10 Profile INTEGER (0..127,...) 
Applications SEQUENCE OF {  0000 0000  Brez razširitve. Primer 
profila 0. 
Brez razširitve, 1 aplika­
cija. 
11 0000 0001  
12 SEQUENCE { 
OPTION indicator 
OPTION indicator 
AID DSRCApplicationEntityID  1 EID obstaja  
1 Parameter obstaja  
00 0010  Brez razširitve. AID= 2 
Freight&Fleet  
13 EID Dsrc-EID  xxxx  Opredeljen v OBU in 
določa instanco aplikacije  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 573
 Oktet 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
14 Parameter Container {  0000 0010  Brez razširitve, Izbira 
vsebnika = 02, 
Oktetni niz  
15 0000 0110  Brez razširitve, dolžina 
oznake konteksta RTM = 
6. 
16 Rtm-ContextMark ::= SEQUENCE { 
StandardIdentifier  0000 0101  Prvi oktet je 05H, to je 
njegova dolžina. 
V naslednjih petih oktetih 
je kodiran identifikator 
objekta podprtega stan­
darda, dela in različice. 
{ISO (1) Standard (0) 
TARV (15638) part9(9) 
Version2 (2)}  17 standardIdentifier  0010 1000  
18 1111 1010  
19 0001 0110  
20 0000 1001  
21 0000 0010  
22 ObeConfiguration Sequence { 
OPTION indicator  0 ObeStatus ne obstaja  
EquipmentClass INTEGER (0..32767)  xxx xxxx  To polje se uporablja za 
proizvajalčeve navedbe  
23 xxxx  o različici programske/ 
strojne opreme vmesnika 
DSRC  
24 ManufacturerId INTEGER (0..65535)  xxxx  identifikator proizvajalca 
za DSRC-VU, kot je 
opisan v registru stan­
darda ISO 14816  25 xxxx  
26 FCS  xxxx  zaporedje preveritve 
okvira  
27 xxxx  
28 Flag  0111 1110  zaključni označevalnik  
▼B 
DCS_49 REDCR nato prebere podatke z ukazom GET, ki je skladen z  
ukazom GET, opredeljenim v oddelkih 6.2, 6.3 in 6.4 stan­
darda EN 13372 ter standardu EN 12834, z nastavitvami, kot 
so navedene v tabeli 14.10.  
Tabela 14.10  
Predstavitev – nastavitve okvira zahtevka GET  
Polje  Nastavitve  
Invoker Identifier (IID)  ne obstaja  
Link Identifier (LID)  naslov povezave določene DSRC-VU  
Chaining  n e  
Element Identifier (EID)  kot je naveden v VST Brez razširitve.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 574  
Polje  Nastavitve  
Access Credentials  n e  
AttributeIdList  Brez razširitve, 1 atribut, AttributeID 
= 1 (RtmData).  
Fragmentation  n e  
Layer2 settings  ukazna PDU, pozivni ukaz ACn  
V Tabeli 14.11 je prikazan primer branja podatkov RTM.  
Tabela 14.11  
Predstavitev – primer okvira Get Request
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
1 FLAG
  začetna zastavica  
2 Private LID
  naslov povezave določene 
DSRC-VU  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control field
  ukazna PDU  
7 LLC Control field
  pozivni ukaz ACn, n bitni  
8 Fragmentation header
  brez fragmentiranja  
9 Get.request 
SEQUENCE {
  Pridobi zahtevo.  
OPTION indicator
  Poverilnice za dostop ne 
obstajajo.  
OPTION indicator
  IID ne obstaja.  
OPTION indicator
  AttributeIdList obstaja.  
Fill BIT STRING(SIZE(1))
  Nastavi na 0.  
10 EID INTEGER(0..127,…)
  EID konkretizacije aplika­
cije RTM, kot je naveden 
v VST Brez razširitve.  
11 AttributeIdList SEQUENCE OF { 
AttributeId }}
  Brez razširitve, število 
atributov = 1.  
12
 AttributeId=1, RtmData. 
Brez razširitve.  
13 FCS
  zaporedje preveritve 
okvira  
14
 
15 Flag
  zaključna zastavica  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 575  
DSC_50  DSRC-VU  ob prejemu zahtevka GET pošlje odgovor GET z 
zahtevanimi podatki, ki so v skladu z odgovorom GET, opre­
deljenim v oddelkih 6.2, 6.3 in 6.4 standarda EN 13372 ter 
standardu EN 12834, z nastavitvami, kot so navedene v tabeli 
14.12.  
Tabela 14.12  
Predstavitev – nastavitve okvira odgovora GET  
Polje  Nastavitve  
Invoker Identifier (IID)  ne obstaja  
Link Identifier (LID)  v skladu z EN 12834  
Chaining  n e  
Element Identifier (EID)  kot je naveden v VST  
Access Credentials  n e  
Fragmentation  n e  
Layer2 settings  PDU za odgovor, odgovor na 
razpolago in ukaz sprejet, 
ukaz ACn.  
V Tabeli 14.13 je prikazan primer branja podatkov RTM.  
Tabela 14.13  
Predstavitev – primer vsebine okvira odgovora
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
1 FLAG
  začetna zastavica  
2 Private LID
  naslov povezave določene 
DSRC-VU  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control field
  PDU za odgovor  
7 LLC Control field
  odgovor na razpolago, 
ukaz ACn n-bitni  
8 LLC Status field
  odgovor na razpolago in 
ukaz sprejet  
9 Fragmentation header
  brez fragmentiranja  
10 Get.response 
SEQUENCE {
  Pridobi odgovor.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 576
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
OPTION indicator
  IID ne obstaja.  
OPTION indicator
  Seznam atributov obstaja.  
OPTION indicator
  Povratni status ne obstaja.  
Fill BIT STRING(SIZE(1))
  Ni uporabljeno.  
11 EID INTEGER(0..127,…)
  Odgovor konkretizacije 
aplikacije RTM. Brez 
razširitve.  
12 AttributeList SEQUENCE OF {
  Brez razširitve, število 
atributov = 1.  
13 Attributes SEQUENCE { 
AttributeId
  Brez razširitve, Attribu­
teId=1 (RtmData).  
14 AttributeValue CONTAINER {
  Brez razširitve, izbira 
vsebnika = 10  10 . 
15
 RtmData  
16
 
17
 
… …  
n }}}}
  
n+1 FCS
  zaporedje preveritve 
okvira  
n+2
 
n+3 Flag
  zaključna zastavica  
DSC_51 REDCR nato zaključi povezavo z ukazom EVENT_REPORT, 
RELEASE, ki je v skladu s točkami 6.2, 6.3 in 6.4 standar­
daEN 13372 ter oddelek 7.3.8 standarda EN 12834, brez 
posebnih nastavitev RTM. V tabeli 14.14 je prikazan primer 
bitnega kodiranja primera ukaza RELEASE.  
Tabela 14.14  
Prekinitev. Vsebina okvira EVENT_REPORT RELEASE
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
1 FLAG
  začetna zastavica  
2 Private LID
  naslov povezave določene 
DSRC-VU  
3
 
4
 ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 577
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
5
 
6 MAC Control field
  Okvir vsebuje ukazno 
LPDU.  
7 LLC Control field
  ukaz UI  
8 Fragmentation header
  brez fragmentiranja  
9 EVENT_REPORT.request 
SEQUENCE {
  EVENT_REPORT 
(Release)  
OPTION indicator
  Poverilnice za dostop ne 
obstajajo.  
OPTION indicator
  Parameter dogodka ne 
obstaja.  
OPTION indicator
  IID ne obstaja.  
Mode BOOLEAN
  Ne pričakuje se odgovor.  
10 EID INTEGER (0..127,…)
  Brez razširitve, EID = 0 
(sistem).  
11 EventType INTEGER (0..127,…) }
  Tip dogodka 0 = Release  
12 FCS
  zaporedje preveritve 
okvira  
13
 
14 Flag
  zaključna zastavica  
DSC_52 Ni predvideno, da bi  DSRC-VU  odgovoril na ukaz Release. 
Komunikacija je zaključena.  
5.4.8  Opis preskusne transakcije DSRC  
DSC_53 Opraviti je treba celotne preskuse, vključno z zaščito p oda­
tkov, kot je opredeljeno v Dodatku 11, Skupni varnostni 
mehanizmi, in sicer jih morajo opraviti pooblaščene osebe, 
ki imajo dostop do postopkov zaščite, z običajnim ukazom 
GET, kot je opredeljeno zgoraj.  
DSC_54 Naročanje in redni kontrolni pregledi, pri katerih je po trebno 
dešifriranje in razumevanje dešifriranih podatkov, se izvede, 
kot je navedeno v Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi, 
in dodatku 9, Homologacijski seznam minimalnih potrebnih 
preskusov.  
Vendar pa je osnovno komunikacijo DSRC mogoče preiz­
kusiti z ukazom ECHO. Taki preskusi se lahko zahtevajo 
pri naročilu, ob rednem kontrolnem pregledu ali tudi sicer, 
če tako zahteva pristojni nadzorni organ ali Uredba (EU) 
št. 165/2014 (glej oddelek 6).  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 578  
DSC_55 Za izvedbo osnovnega preskusa komunikacije REDCR da 
ukaz ECHO med sejo, t.j. po uspešno končani fazi inicializa­
cije. Zaporedje interakcij je podobno zaporedju pri poizvedbi:  
— Korak 1  REDCR  pošlje „tabelo storitev signala 
oddajnika“ (BST), ki vsebuje tudi identifikatorje 
aplikacije (AID) v seznamu storitev, ki ga podpira. V 
aplikacijah RTM bo to preprosto storitev z vrednostjo 
AID = 2.  
DSRC-VU  preveri prejeto BST in, kjer ugotovi, da BST 
zahteva Freight&Fleet (AID = 2),  DSRC-VU  odgovori. Če  
REDCR  ne ponudi AID = 2,  DSRC-VU  zaključi transak­
cijo z  REDCR . 
— Korak 2  DSRC-VU  pošlje zahtevek za dodelitev zaseb­
nega okna.  
— Korak 3  REDCR  pošlje dodelitev zasebnega okna.  
— Korak 4  DSRC-VU  v dodeljenem zasebnem oknu pošlje 
svojo tabelo storitev vozila (VST). Ta VST vsebuje 
seznam vseh različnih konkretizacij aplikacije, ki jih ta  
DSRC-VU  podpira v sklopu AID=2. Različne konkretiza­
cije so določene s pomočjo edinstvenih EID, vsaka je 
povezana z vrednostjo parametra, ki označuje podprto 
konkretizacijo aplikacije in standard.  
— Korak 5  REDCR  nato analizira ponujeno VST, nato pa ali 
prekine zvezo (RELEASE), ker ga ne zanima nič od 
tistega, kar nudi VST (tj. prejema VST od  DSRC-VU , 
ki ni RTM VU), ali, če prejme ustrezno VST, začne 
konkretizacijo aplikacije.  
— Korak 6  REDCR  da ukaz (ECHO) določeni  DSRC-VU  in 
dodeli zasebno okno.  
— Korak 7  DSRC-VU  v pravkar dodeljenem zasebnem oknu 
pošlje okvir odgovora ECHO.  
V tabelah spodaj je praktično prikazana seja izmenjave zahtevka  ECHO.  
DSC_56 Inicializacija se izvede v skladu z oddelkkom 5.4.7 DSC_ 44 – 
DSC_48 in tabelami 14.4 – 14.9.  
DSC_57 REDCR nato da ukaz ACTION, ECHO v skladu s stan­
dardom ISO 14906, ki vsebuje 100 oktetov podatkov brez 
posebnih nastavitev za RTM. V tabeli 14.15 je prikazana 
vsebina okvira, ki ga pošlje REDCR.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 579  
Tabela 14.15  
Primer okvira z ukazom ACTION, ECHO
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
1 FLAG
  začetna zastavica  
2 Private LID
  naslov povezave določene 
DSRC-VU  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control field
  ukazna PDU  
7 LLC Control field
  pozivni ukaz ACn, n bitni  
8 Fragmentation header
  brez fragmentiranja  
9 ACTION.request 
SEQUENCE {
  zahtevek za dejanje (ECHO)  
OPTION indicator
  Poverilnice za dostop ne 
obstajajo.  
OPTION indicator
  Parameter dejanja obstaja.  
OPTION indicator
  IID ne obstaja.  
Mode BOOLEAN
  Pričakuje se odgovor.  
10 EID INTEGER (0..127,…)
  Brez razširitve, EID = 0 
(sistem).  
11 ActionType INTEGER (0..127,…)
  Brez razširitve, tip dejanja 
je zahtevek ECHO.  
12 ActionParameter CONTAINER {
  Brez razširitve, izbor 
vsebnika = 2.  
13
 Brez razširitve. Dolžina 
niza = 100 oktetov.  
14
 podatki za prikaz  
… …  
113 } }
  
114 FCS
  zaporedje preveritve 
okvira  
115
 
116 Flag
  zaključna zastavica  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 580  
DSC_58  DSRC-VU  ob prejemu zahtevka ECHO pošlje odgovor ECHO 
v obsegu 100 oktetov podatkov kot odraz prejetega ukaza v 
skladu s standardom ISO 14906 brez posebnih nastavitev za 
RTM. V tabeli 14.16 je prikazan primer kodiranja na bitni 
ravni.  
Tabela 14.16  
Primer okvira z odgovorom ACTION, ECHO
 Oktet # 
Atribut/polje  Biti v oktetu  Opis  
1 FLAG
  začetna zastavica  
2 Private LID
  naslov povezave določene 
VU 
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control field
  PDU za odgovor  
7 LLC Control field
  ukaz ACn, n-bitni  
8 LLC status field
  Na razpolago je odgovor.  
9 Fragmentation header
  brez fragmentiranja  
10 ACTION.response 
SEQUENCE {
  odgovor 
ACTION (ECHO)  
OPTION indicator
  IID ne obstaja.  
OPTION indicator
  Parameter za odgovor 
obstaja.  
OPTION indicator
  Povratni status ne obstaja.  
Fill BIT STRING (SIZE (1))
  Ni uporabljeno.  
11 EID INTEGER (0..127,…)
  Brez razširitve, EID = 0 
(sistem)  
12 ResponseParameter CONTAINER {
  Brez razširitve, izbor 
vsebnika = 2.  
13
 Brez razširitve. Dolžina 
niza = 100 oktetov.  
14
 prikazani podatki  
… …  
113 } }
  
114 FCS
  zaporedje preveritve 
okvira  
115
 
116 Flag
  zaključna zastavica  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 581  
5.5 Rezervirano za prihodnjo uporabo  
▼M2 __________  
▼B 
5.6 Prenos podatkov med DSRC-VU in VU  
5.6.1  Fizična povezava in vmesniki  
DSC_66  VU  i n DSRC-VU  sta lahko povezani s fizičnim kablom ali 
brezžično komunikacijo kratkega dosega, ki temelji na Blue­
tooth v4.0 BLE.  
DSC_67 Ne glede ne izbiro fizične povezave in vmesnika morajo b iti 
izpolnjeni naslednji elementi:  
DSC_68  ►M1 a) da bi bilo mogoče naročilo za dobavo VU in 
DSRC-VU, pa tudi različnih serij DSRC-VU, 
oddati različnim dobaviteljem, mora biti povezava 
med VU in DSRC-VU, ki ni del VU, v skladu z 
odprtimi standardi. Povezava med VU in 
DSRC-VU mora biti ◄  
i) fiksna kabelska povezava dolžine najmanj 2 
metrov z ravnim priključkom DIN 41612 
H11 – 11 polni odobreni moški priključek iz 
DSRC-VU z ustreznim podobnim ženskim 
priključkom na napravi VU;  
ii) z uporabo Bluetooth Low Energy (BLE);  
iii) s povezavo v skladu s standardom ISO 11898 
ali SAE J1939;  
DSC_69 b) opredelitev vmesnikov in povezave med VU in DSRC-VU 
mora podpirati ukaze protokola aplikacije iz oddelka 5.6.2 
in 
DSC_70 c) VU in DSRC-VU morata podpirati delovanje prenosa 
podatkov preko povezave glede zmogljivosti in napajanja.  
5.6.2  Protokol aplikacije  
DSC_71 Naloga protokola aplikacije med opremo za komunikacijo n a 
daljavo VU in DSRC-VU je redno prenašanje komunikacije 
na daljavo od VU do DSRC.  
DSC_72 Določeni so naslednji glavni ukazi:  
1. inicializacija komunikacijske povezave – zahtevek;  
2. inicializacija komunikacijske povezave – odgovor;  
3. Send Data („pošlji podatke“) z identifikatorjem aplikacije 
RTM in koristnimi podatki, opredeljenimi v podatkih 
RTM;  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 582  
4. potrditev podatkov;  
5. prekinitev komunikacijske povezave – zahtevek;  
6. prekinitev komunikacijske povezave – odgovor;  
DSC_73 Navedene ukaze je mogoče v ASN1.0 opredeliti kot:
  
DSC_74 Opis ukazov in parametrov:  
—
 ­
RCDT-Communication Link Initialization – Request se 
uporablja za inicializacijo komunikacijske povezave. Ta 
ukaz VU pošlje DSRC-VU. VU nastavi LinkIdentifier, 
ki se nato sporoči DSRC-VU, da lahko sledi določeni 
komunikacijski povezavi.  
(Opomba: to je namenjeno podpori bodočih povezav in 
drugih aplikacij/modulov, kot je „tehtanje v vozilu“.  
—
 ­
RCDT-Communication Link Initialization – Response 
uporablja DSRC-VU za odgovor na zahtevek za iniciali­
zacijo komunikacijske povezave. Ta ukaz DSRC-VU 
pošlje VU. Ukaz poda izid inicializacije kot odgovor = 
1 (uspešna) ali =0 (neuspešna).  
DSC_75 Inicializacija komunikacijske povezave se izvede šele po  
namestitvi, kalibraciji in zagonu motorja / vklopu VU.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 583  
—
 Z VU pošlje DSRC-VU podpisane 
podatke RCDTData (tj.  podatke, poslane na daljavo ). 
Podatki bodo poslani vsakih 60 sekund. Parameter Data­
TransactionId označuje določen prenos podatkov. Pravil­
nost ustrezne povezave se zagotavlja tudi z LinkIdentifier.  
—
 pošlje DSRC-VU kot 
povratno informacijo za VU o prejemu podatkov od 
ukaza
  , ki ga določi parameter Data­
TransactionId. Parameter za odgovor je 1 (uspešen) ali =0 
(neuspešen). Če VU prejeme več kot tri odgovore, ki so 
enaki 0, ali če VU ne prejme potrditve podatkov RCDT za 
določen RCDTR – Send Data, ki je bili poslan s posebno 
DataTransactionId, VU ustvari dogodek in zapis o njem.  
—
 VU pošlje 
DSRC-VU, da prekine povezavo z določenim LinkIdenti­
fier. 
DSC_76 Po ponovnem zagonu DSRC-VU ali VU je treba odstraniti 
vse obstoječe komunikacijske povezave, saj bi lahko obstajale 
„obvisele povezave“ zaradi nenadne zaustavitve VU.  
—
 DSRC-VU 
pošlje VU kot potrditev zahtevka za prekinitev povezave, 
ki ga je podala VU za določen LinkIdentifier.  
5.7 Obravnava napak  
5.7.1  Beleženje in sporo čanje podatkov v DSRC-VU  
▼M3 
DSC_77 Funkcija  VUSM podatke , ki so že zaščiteni, posreduje  DSRC- 
VU. VUSM  preveri, ali so bili podatki, ki so bili zapisani 
v DSRC-VU, uspešno poslani DSRC-VU. Zapis napak 
v prenosu podatkov od enote v vozilu v pomnilnik  DSRC- 
VU in poročanje o njih se zapisuje s tipom EventFaultType in 
nastavitvijo vrednosti enum na „0C“H „napaka pri komunici­
ranju z opremo za komunikacijo na daljavo“ skupaj 
s časovnim žigom.  VUSM  preveri, ali so bili podatki uspešno 
poslani DSRC-VU.  
DSC_78 Rezervirano za prihodnjo uporabo.  
▼B 
DSC_79 Če VUPM poskusi pridobiti podatke VU od varnostnega modu la 
(da bi jih posredoval VU-DSRC), vendar ne uspe, ta neuspeh 
zapiše s tipom EventFaultType in nastavitvijo vrednosti enum 
na „62“H Remote Communication Facility , napaka v komunika­
ciji, skupaj s časovnim žigom. Neuspešna komunikacija se zazna,  
če sporočilo
  v e č  k o t  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 584  
trikrat zaporedoma ni prejeto za ustrezne (tj. z isto DataTrans ac­
tionId v sporočilih
  )
  
. 
5.7.2  Napake v brezži čni komunikaciji  
DSC_80 Obravnava napak v komunikaciji mora biti skladna s povez a­
nimi standardi DSRC, in sicer EN 300 674-1, EN 12253, EN 
12795, EN 12834 ter ustreznimi parametri standarda EN 
13372.  
5.7.2.1  Napake pri šifriranju in podpisovanju  
DSC_81 Napake pri šifriranju in podpisovanju se obravnavajo, ko t je 
opredeljeno v Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi, in 
niso prisotne v sporočilih o napakah, povezanih s prenosom 
podatkom preko DSRC.  
5.7.2.2  Beleženje napak  
Medij DSRC je dinamična brezžična komunikacija v okolju, ki je nego­
tovo glede atmosferskih pogojev in interferenc, zlasti v kombin acijah 
„prenosnega REDCR“ in „premikajočega se vozila“, ki nastopajo v  tej 
aplikaciji. Zato je treba ugotoviti razliko med „nebranjem“ in stanjem 
„napake“. Pri transakciji preko brezžičnega vmesnika je nebranj e 
pogosto, navadno mu sledi ponoven poskus, tj. ponovno oddajanje  
BST in ponoven poskus vzpostavitve zaporedja, kar večinoma prip elje 
do uspešne komunikacijske povezave in prenosa podatkov, razen č e se 
ciljno vozilo v času, potrebnem za ponovno oddajanje, premakne iz 
dosega. (Za „uspešen“ primer branja je bilo morda potrebnih več  
ponovnih poskusov.)  
Vzrok za nebranje je lahko, da anteni nista bili pravilno povez ani 
(napaka pri „nameritvi“); ker je ena od anten zakrita pred sign alom – 
morda namenoma, lahko pa tudi zaradi fizične prisotnosti drugeg a 
vozila; radijska interferenca, zlasti od WIFI okrog 5,8 GHz ali  drugih 
javno dostopnih brezžičnih komunikacij, povzroči pa jo lahko tu di 
radarska interferenca ali težavni atmosferski pogoji (npr. med nevihto); 
ali preprosto zato, ker se je vozilo premaknilo iz dosega komun ikacije z 
DSRC. Posameznih primerov nebranja zaradi njihove narave ni mog oče 
zapisati, pač zato, ker komunikacije preprosto ni bilo.  
Če pa predstavnik pristojnega nadzornega organa izbere vozilo i n 
poskusi opraviti poizvedbo njegovega  DSRC-VU , a ne pride do uspeš­
nega prenosa podatkov, je do te napake morda prišlo zaradi name rnega 
posega, zato mora biti predstavniku pristojnega nadzornega orga na 
omogočeno, da napako zabeleži in opozori kolege, ki so naprej o b cesti, 
da je morda prišlo do kršitve. Kolegi lahko nato ustavijo vozil o in 
opravijo fizični pregled. Vendar pa uspešne komunikacije ni bil o, zato 
DSRC-VU ne more posredovati podatkov o napaki. Tako poročanje 
mora biti torej odvisno od zasnove opreme REDCR.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 585  
„Nebranje“ se tehnično razlikuje od „napake“. V tej zvezi „napa ka“ 
pomeni pridobitev napačne vrednosti.  
Podatki, ki se posredujejo  DSRC-VU , so ob posredovanju še zaščiteni, 
zato jih je moral preveriti posredovalec podatkov (glej oddelek  5.4).  
Podatki, ki se nato prenesejo skozi vmesnik po zraku, se prever jajo s 
cikličnimi preverjanji redundance (CRC) na ravni komunikacij. Č e jih 
CRC potrdi, so podatki pravilni. Če jih CRC ne potrdi, se podat ki 
pošljejo ponovno. Verjetnost, da bi podatki nepravilno prišli s kozi 
CRC, je statistično tako majhna, da jo je mogoče zanemariti.  
Če CRC ne potrdi podatkov in ni časa za ponoven prenos in preje m 
pravilnih podatkov, izid ne bo napaka, temveč konkretizacija do ločenega 
tipa napake pri branju.  
Edini pomemben podatek o „napaki“, ki se lahko zapiše, je števi lo 
uspešnih konkretizacij transakcij, ki so se odvile, ne da bi pr i njih prišlo 
do uspešnega prenosa podatkov v REDCR.  
DSC_82  REDCR  zato zapiše, skupaj s časovnim žigom, število 
primerov, v katerih je bila faza „inicializacije“ poizvedbe 
preko DSRC sicer uspešna, vendar je bila transakcija preki­
njena, preden je REDCR uspešno prejel  podatke . Podatki so 
na razpolago predstavniku pristojnega nadzornega organa in 
so shranjeni v pomnilniku opreme REDCR. Sredstva, s kate­
rimi se to doseže, so odvisna od zasnove proizvoda ali speci­
fikacije pristojnega nadzornega organa.  
Edini pomembni podatek o „napaki“, ki ga je mogoče zapi­
sati, je, kolikokrat REDCR ni uspelo dešifrirati prejetih  poda­
tkov. Vendar bo to odvisno zgolj od učinkovitosti programske 
opreme REDCR. Lahko se zgodi, da so podatki tehnično 
dešifrirani, vendar semantično nimajo nobenega pomena.  
DSC_83 Zato  REDCR  zapiše, skupaj s časovnim žigom, kolikokrat je 
neuspešno poskusil dešifrirati podatke, ki jih je prejel preko 
vmesnika DSRC.  
6 NAROČANJE IN REDNI KONTROLNI PREGLEDI ZA FUNKCIJO 
KOMUNIKACIJE NA DALJAVO  
6.1 Splošno  
DSC_84 Za funkcijo komunikacije na daljavo sta predvideni dve v rsti 
preskusov:  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 586  
1) preskus ECHO za preverjanje brezžičnega komunikacij­
skega kanala  DSRC-REDCR  >>-:-< DSRC-VU ; 
2) varnostni preskus celotnega postopka, s katerim se zago­
tovi, da kartica servisne delavnice lahko dostopa do šifri­
rane in podpisane podatkovne vsebine, ki jo je ustvarila 
VU in ki je bila prenesena preko brezžičnega komunikacij­
skega kanala.  
6.2 ECHO  
Določbe tega odstavka se nanašajo posebej na preskus, s katerim  se 
ugotavlja, ali je povezava  DSRC-REDCR  >>-:-< DSRC-VU  funkcionalno 
aktivna.  
Cilj ukaza ECHO je omogočiti servisnim delavnicam ali objektom za 
homologacijske preskuse, da preskusijo delovanje povezave DSRC,  ne 
da bi potrebovali dostop do varnostnih poverilnic. Zato je dovo lj, da 
preskuševalčeva oprema inicializira komunikacijo preko DSRC (ta ko, da 
pošlje BST z AID = 2), nato pa pošlje ukaz ECHO in bo, če DSRC 
deluje, prejela odgovor ECHO. Podrobnosti so navedene voddelku 5.4.8. 
Če povezava DSRC ( DSRC-REDCR  >>-:-< DSRC-VU ) ta odgovor 
prejme pravilno, je mogoče potrditi, da deluje pravilno.  
6.3 Preskus za preveritev vsebine zaš čitenih podatkov  
DSC_85 S tem testom se preverja zaščiteni pretok podatkov od za četka 
do konca. Za tak preskus je potreben preskusni bralnik 
DSRC. Preskusni bralnik DSRC opravlja enako funkcijo in 
se uporablja z enakimi specifikacijami kot bralnik, ki ga 
uporabljajo organi javnega reda, edina razlika je, da se za 
avtentikacijo uporabnika preskusnega bralnika DSRC ne 
uporablja nadzorna kartica, temveč kartica servisne delavnice. 
Preskus se lahko izvede po začetni aktivaciji pametnega taho­
grafa ali po končanem postopku kalibracije. Po aktivaciji 
enota v vozilu ustvari in sporoči DSRC-VU zaščitene podatke 
o zgodnjem odkrivanju.  
DSC_86 Osebje servisne delavnice mora postaviti preskusni braln ik na 
razdalji 2–10 metrov pred vozilom.  
DSC_87 Nato osebje servisne delavnice vstavi kartico servisne d elav­
nice v preskusni bralnik, da lahko zahteva poizvedbo poda­
tkov o zgodnjem odkrivanju v enoti v vozilu. Po uspešni 
poizvedbi si osebje servisne delavnice ogleda prejete podatke, 
da bi zagotovilo, da je bila njihova celovitost uspešno potr­
jena in da so bili uspešno dešifrirani.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 587  
DODATEK  
Pravila za izračun dnevnega, tedenskega in štirinajstdnevnega č asa vožnje  
1. Osnovna pravila računanja  
Enota v vozilu izračuna dnevni čas vožnje, tedenski čas vožnje in štirinaj­
stdnevni čas vožnje z uporabo ustreznih podatkov, shranjenih na  vozniški 
kartici (ali kartici servisne delavnice), vstavljeni v voznikov o režo (reža 1, 
čitalnik kartic št. 1) enote v vozilu, in izbrane voznikove dej avnosti, medtem 
ko je ta kartica vstavljena v enoto v vozilu.  
Časi vožnje se ne izračunajo, če ni vstavljena nobena vozniška kartica (ali 
kartica servisne delavnice).  
NEZNANA obdobja, ugotovljena med obdobjem, potrebnim za izračun e, se 
pripišejo ODMORU/POČITKU.  
NEZNANA obdobja in dejavnosti z negativnim trajanjem (tj. dejav nost se 
začne pozneje, kot se konča) zaradi časovnih prekrivanj med dve ma razli­ 
čnima enotama v vozilu ali nastavljanja časa se ne upoštevajo.  
Dejavnosti, ki so zabeležene na vozniški kartici in ustrezajo o bdobjem 
„ZUNAJ PODROČJA UPORABE“ v skladu z opredelitvijo (gg) v Prilog i IC, 
se razlagajo na naslednji način:  
— ODMOR/POČITEK se izračuna kot „ODMOR“ ali „POČITEK“,  
— DELO in VOŽNJA se štejeta za „DELO“,  
— RAZPOLOŽLJIVOST se šteje za „RAZPOLOŽLJIVOST“.  
V okviru tega dodatka enota v vozilu predpostavlja, da je dnevn i počitek 
zabeležen na začetku zapisov o dejavnostih na kartici.  
2. Pojmi  
Naslednji pojmi se uporabljajo izključno v tem dodatku in določ ajo izračun 
časov vožnje, ki se izvaja v enoti v vozilu, oprema za komunika cijo na 
daljavo pa ta izračun pozneje posreduje.  
(a) „prehod RTM“ je obdobje med koncem dnevnega počitka in konc em 
dnevnega počitka, ki neposredno sledi prejšnjemu.  
Enota v vozilu začne novi prehod RTM po končanem dnevnem počitk u. 
Tekoči prehod RTM je obdobje po koncu zadnjega dnevnega počitka ; 
(b) „skupni čas vožnje“ je vsota trajanja vseh voznikovih dejav nosti VOŽNJE 
v obdobju, ko ni v stanju ZUNAJ PODROČJA UPORABE;  
(c) „dnevni čas vožnje“ je skupni čas vožnje okviru prehoda RTM ; 
(d) „tedenski čas vožnje“ je skupni čas vožnje v tekočem tednu;  
(e) „neprekinjen počitek“ je vsako neprekinjeno obdobje ODMORA/  
POČITKA;  
(f) „štirinajstdnevni čas vožnje“ je skupni čas vožnje v prejšn jem in tekočem 
tednu;  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 588  
(g) „dnevni počitek“ je obdobje ODMORA/POČITKA, ki je lahko:  
— redni dnevni počitek,  
— razdeljeni dnevni počitek ali  
— skrajšani dnevni počitek.  
Kadar enota v vozilu v skladu z Dodatkom 14 izračunava tedenske  
počitke, se navedeni tedenski počitki štejejo za dnevne počitke ; 
(h) „redni dnevni počitek“ je neprekinjen počitek, ki traja vsa j 11 ur.  
Izjemoma se lahko redni dnevni počitek, kadar je vključeno stan je 
PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM, največ dvakrat prekine z dejav­
nostmi, ki niso počitek, za skupno največ eno uro, tj. redni dn evni 
počitek, ki zajema obdobja prevoza s trajektom/vlakom, se lahko  razdeli 
na dva ali tri dele. Enota v vozilu nato redni dnevni počitek i zračuna, ko 
je skupni čas počitka, izračunan v skladu s točko 3, najmanj 11  ur. 
Ko je redni dnevni počitek prekinjen, enota v vozilu:  
— v izračun dnevnega časa vožnje ne vključi dejavnosti vožnje, ki se je 
izvedla med temi prekinitvami, in  
— začne nov prehod RTM ob koncu rednega dnevnega počitka, ki je  bil 
prekinjen;  
Slika 1.  
Primer dnevnega po čitka, prekinjenega zaradi prevoza s trajektom/vlakom
  
(i) „skrajšani dnevni počitek“ je neprekinjen počitek, ki traja  vsaj 9 ur in 
manj kot 11 ur;  
(j) „razdeljeni dnevni počitek“ je dnevni počitek v dveh delih:  
— prvi del je neprekinjen počitek, ki traja vsaj 3 ure in manj kot 9 ur,  
— drugi del je neprekinjen počitek, ki traja vsaj 9 ur.  
Izjemoma se lahko razdeljeni dnevni počitek, kadar je med enim ali 
obema deloma razdeljenega dnevnega počitka aktivno stanje PREVO Z 
S TRAJEKTOM/VLAKOM, največ dvakrat prekine z drugimi dejav­
nostmi s skupnim trajanjem največ eno uro, tj.:  
— prvi del razdeljenega počitka je lahko prekinjen enkrat ali d vakrat ali  
— drugi del razdeljenega počitka je lahko prekinjen enkrat ali dvakrat ali  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 589  
— prvi del razdeljenega počitka je lahko prekinjen enkrat in dr ugi del 
razdeljenega počitka je lahko prekinjen dvakrat.  
Enota v vozilu nato razdeljeni dnevni počitek izračuna, ko skup ni čas 
počitka, izračunan v skladu s točko 3:  
— zajema prvi del počitka, ki traja vsaj 3 ure in manj kot 11 u r in drugi 
del počitka, ki traja vsaj 9 ur, kadar je prvi del počitka prek injen 
zaradi PREVOZA S TRAJEKTOM/VLAKOM;  
— zajema prvi del počitka, ki traja vsaj 3 ure in manj kot 9 ur , in drugi 
del počitka, ki traja vsaj 9 ur, kadar prvi del počitka ni prek injen 
zaradi PREVOZA S TRAJEKTOM/VLAKOM.  
Slika 2.  
Primer razdeljenega dnevnega po čitka, prekinjenega zaradi prevoza s trajektom/vlakom
  
Ko je razdeljeni dnevni počitek prekinjen, enota v vozilu:  
— v izračun dnevnega časa vožnje ne vključi dejavnosti vožnje, ki se je 
izvedla med temi prekinitvami, in  
— začne nov prehod RTM ob koncu razdeljenega dnevnega počitka, ki je 
bil prekinjen;  
(k) „teden“ je obdobje med 00:00 v ponedeljek in 24:00 v nedelj o, izraženo 
v UTC.  
3. Izračun počitka, kadar je prekinjen zaradi prevoza s trajekt om/vlakom  
Za izračun počitka, kadar je prekinjen zaradi prevoza s trajekt om/vlakom, 
enota v vozilu skupni čas počitka izračuna v skladu z naslednji mi koraki:  
(a) Korak 1  
Enota v vozilu zazna prekinitve časa počitka, do katerih je pri šlo pred 
aktivacijo označevalnika PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM 
(ZAČETEK) v skladu s sliko 3, v primeru aktivacije pa v skladu s sliko 4, 
ter za vsako zaznano prekinitev oceni, ali so izpolnjeni nasled nji pogoji:  
— zaradi prekinitve skupno trajanje zaznanih prekinitev, v tem primeru 
vključno s prekinitvami, do katerih pride med prvim delom razde lje­
nega dnevnega počitka zaradi prevoza s trajektom/vlakom, preseg a 
skupno več kot eno uro,  
— zaradi prekinitve je skupno število zaznanih prekinitev, v te m primeru 
vključno s prekinitvami, do katerih pride med prvim delom razde lje­
nega dnevnega počitka zaradi prevoza s trajektom/vlakom, večje od 
dve, 
— po koncu prekinitve se shrani „vnos kraja, v katerem se dnevn e 
delovne izmene končajo“.  
Če ni izpolnjen nobeden od navedenih pogojev, se skupnemu času počitka 
prišteje neprekinjen počitek, izveden tik pred prekinitvijo.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 590  
Če je izpolnjen vsaj eden od navedenih pogojev, enota v vozilu ustavi 
izračun skupnega časa počitka v skladu s korakom 2 ali zazna pr ekinitve 
časa počitka, do katerih pride po aktivaciji označevalnika PREV OZ 
S TRAJEKTOM/VLAKOM (ZAČETEK) v skladu s korakom 3.  
(b) Korak 2  
Pri vsaki prekinitvi, zaznani v skladu s korakom 1, enota v voz ilu oceni, 
ali bi bilo treba ustaviti izračun skupnega časa počitka. Enota  v vozilu 
ustavi postopek izračuna, ko se skupnemu času počitka prištejet a dva 
neprekinjena počitka, do katerih je prišlo pred aktivacijo ozna čevalnika 
PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM (ZAČETEK), v primeru aktivacije 
pa vključno s počitkoma, prištetima v prvem delu razdeljenega d nevnega 
počitka, ki je bil prav tako prekinjen s prevozom s trajektom/v lakom. 
V nasprotnem primeru enota v vozilu nadaljuje v skladu s korako m 3.  
(c) Korak 3  
Če enota v vozilu po izvedbi koraka 2 nadaljuje izračun skupneg a časa 
počitka, zazna prekinitve, ki se pojavijo po deaktivaciji stanj a PREVOZ 
S TRAJEKTOM/VLAKOM v skladu s sliko 3, v primeru same deakti­
vacije pa v skladu s sliko 4.  
Enota v vozilu pri vsaki ugotovljeni prekinitvi oceni, ali je z aradi preki­
nitve skupni čas vseh zaznanih prekinitev skupno daljši od ene ure, pri 
čemer se izračun skupnega časa počitka v tem primeru konča ob k oncu 
neprekinjenega počitka pred prekinitvijo. V nasprotnem primeru se nepre­
kinjeni počitki, ki nastopijo po zadevnih prekinitvah, prišteje jo izračunu 
dnevnega počitka, dokler ni izpolnjen pogoj v koraku 4.  
(d) Korak 4  
Izračun skupnega časa počitka se ustavi, ko enota v vozilu po i zvedbi 
korakov 1 in 3 počitku, za katerega je aktivirano stanje PREVOZ  
S TRAJEKTOM/VLAKOM, v tem primeru vključno s prekinitvami 
med prvim delom razdeljenega dnevnega počitka zaradi prevoza 
s trajektom/vlakom, prišteje največ dva neprekinjena počitka.  
Slika 3.  
Obdelava po čitkov, ki jo enota v vozilu opravi, da se ugotovi, ali se prekinjeni čas počitka izračuna kot 
redni dnevni po čitek ali kot prvi del razdeljenega dnevnega po čitka
 ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 591  
Slika 4.  
Obdelava po čitkov, ki jo enota v vozilu opravi, da se ugotovi, ali se prekinjeni čas počitka izračuna kot 
drugi del razdeljenega dnevnega po čitka
 
Slika 5.  
Primer dnevnega po čitka, ki je bil prekinjen ve č kot dvakrat, zaradi česar počitek H ni bil vklju čen 
v izračun
 
Slika 6.  
Primer dnevnega po čitka, kjer se izra čunsko obdobje prevoza s trajektom/vlakom za čne ob koncu delovne 
izmene
  
Slika 7.  
Primer dnevnega po čitka, ki je bil prekinjen ve č kot dvakrat, zaradi česar počitek B ni bil vklju čen 
v izračun
 ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 592  
Slika 8.  
Primer razdeljenega po čitka, ki je bil enkrat prekinjen med prvim obdobjem po čitka in enkrat med 
drugim obdobjem po čitka
 
4. Izračun dnevnega, tedenskega in štirinajstdnevnega časa vožn je 
Enota v vozilu izračuna dnevne čase vožnje za tekoče in prejšnj e prehode 
RTM. Čas vožnje med prekinitvami dnevnega počitka se ne prištej e k izračunu 
dnevnega časa vožnje, kadar so take prekinitve posledica prevoz a s trajektom/ 
vlakom in so izpolnjene zahteve iz točke 2(h) in (j) in točke 3 . Kljub temu se 
čas vožnje med prekinitvami prišteje k dnevnemu času vožnje za tekoči 
prehod RTM, če enota v vozilu ni izračunala celotnega rednega a li razdelje­
nega dnevnega počitka v skladu s točko 3.  
Enota v vozilu izračuna tudi tedenski in štirinajstdnevni čas v ožnje. Čas 
vožnje med prekinitvami dnevnega počitka zaradi prevoza s traje ktom/vlakom 
se prišteje k izračunu tedenskega in štirinajstdnevnega časa vo žnje.“;  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 593  
Dodatek 15  
MIGRACIJA: UPRAVLJANJE SOOBSTOJA NAPRAV RAZLI ČNIH 
GENERACIJ IN RAZLI ČIC 
▼B 
KAZALO  
1. OPREDELITVE POJMOV  
2. SPLOŠNE DOLOČBE  
2.1. Pregled prehoda  
▼M3 
2.2 Interoperabilnost med enoto v vozilu in karticami  
▼B 
2.3. Interoperabilnost med VU in tipali gibanja  
2.4. Interoperabilnost med enotami v vozilu, tahografskimi kart icami in 
opremo za prenos podatkov  
2.4.1 Neposredni prenos podatkov s strani IDE  
2.4.2 Prenos podatkov s kartice prek enote v vozilu  
2.4.3 Prenos podatkov iz enote v vozilu  
2.5. Interoperabilnost med vu in kalibracijsko opremo  
3. GLAVNI KORAKI V OBDOBJU PRED DATUMOM UVEDBE  
4. DOLOČBE ZA OBDOBJE PO DATUMU UVEDBE  
▼M3 
5. ZAPISOVANJE PREHODOV MEJE V TAHOGRAFIH PRVE GENE­ 
RACIJE IN PRVI RAZLIČICI TAHOGRAFOV DRUGE GENERACIJE  
▼B 
1. OPREDELITVE POJMOV  
Za namen tega dodatka se uporabljajo naslednje opredelitve:  
sistem pametnih tahografov:  kot je opredeljen v tej prilogi (poglavje 1: 
opredelitev bbb));  
tahografski sistem prve generacije:  kot je opredeljen v tej uredbi (člen 
2: opredelitev 1);  
tahografski sistem druge generacije:  kot je opredeljen v tej uredbi (člen 
2: opredelitev 7);  
datum uvedbe:  kot je opredeljen v tej prilogi (poglavje 1: opredelitev 
ccc));  
inteligentna namenska oprema (IDE):  oprema, ki se uporablja za prenos 
podatkov, kot je opredeljeno v Dodatku 7 k tej prilogi.  
▼M3 
2. SPLOŠNE DOLOČBE  
2.1 Pregled prehoda  
Uvod te priloge vsebuje pregled prehoda med tahografskima siste moma 
prve in druge generacije ter uvedbe druge različice zapisovalni h naprav in 
tahografskih kartic druge generacije.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 594  
Poleg določb iz tega uvoda je treba opozoriti na naslednje info rmacije:  
— tipala gibanja prve generacije niso interoperabilna z nobeno različico 
enot v vozilu druge generacije,  
— v vozila, opremljena s katero koli različico enot v vozilu dr uge gene­
racije, je mogoče namestiti samo tipala gibanja druge generacij e, 
— oprema za prenos podatkov in kalibracijo mora podpirati upora bo obeh 
generacij ali različic zapisovalnih naprav in tahografskih kart ic. 
2.2 Interoperabilnost med enoto v vozilu in karticami  
Razume se, da so tahografske kartice prve generacije interopera bilne 
z enotami v vozilu prve generacije (v skladu s Prilogo IB k Ure dbi (EGS) 
št. 3821/85) ter da je katera koli različica tahografske kartic e druge gene­
racije interoperabilna s katero koli različico enote v vozilu d ruge genera­
cije (v skladu s Prilogo IC k tej uredbi). Poleg tega veljajo t udi spodnje 
zahteve.  
MIG_001 Razen kot je določeno v zahtevah MIG_004 in MIG_005, se  
tahografske kartice prve generacije lahko še naprej uporabljajo  
v kateri koli različici enot v vozilu druge generacije do 
datuma izteka njihove veljavnosti. Vendar lahko njihovi imet­
niki zaprosijo za nadomestitev teh kartic s tahografskimi karti ­
cami druge generacije, takoj ko so te na voljo.  
MIG_002 Katera koli različica enot v vozilu druge generacije la hko 
uporablja katero koli vstavljeno veljavno vozniško in 
nadzorno kartico ter kartico podjetja prve generacije.  
MIG_003 To zmožnost takih enot v vozilu lahko enkrat za vselej odpra­
vijo servisne delavnice, tako da enote v vozilu ne sprejemajo 
več tahografskih kartic prve generacije. To je mogoče storiti 
šele po tem, ko Evropska komisija začne postopek, s katerim 
od delavnic zahteva, naj to storijo, na primer med rednimi 
kontrolnimi pregledi tahografov.  
MIG_004 Enote v vozilu druge generacije lahko uporabljajo samo 
kartice servisne delavnice druge generacije.  
MIG_005 Pri določanju načina delovanja vsaka različica enot v v ozilu 
druge generacije upošteva samo vrsto veljavnih vstavljenih 
kartic, ne glede na njihovo generacijo ali različico.  
MIG_006 Vsaka različica veljavne tahografske kartice druge gene racije 
se lahko uporabi v enotah v vozilu prve generacije na točno 
enak način kot tahografske kartice iste vrste prve generacije.  
2.3 Interoperabilnost med enoto v vozilu in tipali gibanja  
Razume se, da so tipala gibanja prve generacije interoperabilna  z enotami 
v vozilu prve generacije ter da so tipala gibanja druge generac ije intero­
perabilna s katero koli različico enot v vozilu druge generacij e. Poleg tega 
veljajo tudi spodnje zahteve.  
MIG_007 Nobena različica enot v vozilu druge generacije se ne m ore 
povezati s tipali gibanja prve generacije in jih uporabljati.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 595  
MIG_008 Tipala gibanja druge generacije se lahko povežejo bodis i 
samo z enotami v vozilu druge generacije, ne glede na 
njihovo različico, bodisi z enotami v vozilu obeh generacij 
in jih uporabljajo.  
2.4 Interoperabilnost med enotami v vozilu, tahografskimi karticami in 
opremo za prenos podatkov  
MIG_009 Oprema za prenos podatkov je lahko združljiva z vsemi g ene­
racijami in različicami enot v vozilu in tahografskih kartic.  
2.4.1  Neposredni prenos podatkov s strani IDE  
MIG_010 Podatke s tahografskih kartic ene generacije, vstavljen e 
v njihove bralnike kartic, IDE prenese ob uporabi varnostnih 
mehanizmov in protokola za prenos podatkov za ustrezno 
generacijo, preneseni podatki pa so v formatu, določenem za 
to generacijo in različico.  
MIG_011 Da se nadzor nad vozniki omogoči tudi nadzornim organom  
zunaj EU, je mogoče z vozniških kartic (in kartic servisne 
delavnice) druge generacije, ne glede na njihovo različico, 
podatke prenesti na povsem enak način kot z vozniških kartic 
(in kartic servisne delavnice) prve generacije. Tak prenos 
podatkov vključuje:  
— nepodpisani EF IC in ICC (neobvezno),  
— nepodpisani EF Card_Certificate in CA_Certificate (prve 
generacije),  
— druge EF z aplikativnimi podatki (v DF Tachograph), ki 
se zahtevajo v protokolu za prenos podatkov s kartice prve 
generacije. Ti podatki so v skladu z varnostnimi mehan­
izmi prve generacije zaščiteni z digitalnim podpisom.  
Tak prenos ne vključuje EF z aplikativnimi podatki, priso­
tnih le na različici 1 ali različici 2 vozniških kartic (in 
kartic servisnih delavnic) druge generacije (EF z aplikativ­
nimi podatki v DF Tachograph_G2).  
2.4.2  Prenos podatkov s kartice prek enote v vozilu  
MIG_012 Podatki s katere koli različice kartice druge generacij e, vsta­
vljene v enoto v vozilu prve generacije, se prenesejo ob 
uporabi protokola za prenos podatkov prve generacije. Kartica 
na ukaze enote v vozilu odgovori na točno enak način kot 
kartica prve generacije in preneseni podatki so v enakem 
formatu kot podatki, preneseni s kartice prve generacije.  
MIG_013 S kartice prve generacije, vstavljene v katero koli raz ličico 
enote v vozilu druge generacije, se podatki prenesejo ob 
uporabi protokola za prenos podatkov, kot je opredeljen 
v Dodatku 7 k tej prilogi. Enota v vozilu pošilja ukaze kartici  
na točno enak način kot enota v vozilu prve generacije in 
preneseni podatki ustrezajo formatu, določenemu za kartice 
prve generacije.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 596  
2.4.3  Prenos podatkov iz enote v vozilu  
MIG_014 Izven okvira nadzora voznikov s strani nadzornih organo v 
zunaj EU se iz enot v vozilu druge generacije podatki prene­
sejo ob uporabi varnostnih mehanizmov druge generacije in 
protokola za prenos podatkov, kot je določen v Dodatku 7 
k tej prilogi za zadevno različico.  
MIG_015 Da se omogoči nadzor nad vozniki tudi nadzornim organom  
zunaj EU, je neobvezno lahko omogočen tudi prenos poda­
tkov iz katere koli različice enot v vozilu druge generacije ob  
uporabi varnostnih mehanizmov prve generacije. Preneseni 
podatki so v tem primeru v enakem formatu kot podatki, 
preneseni iz enote v vozilu prve generacije. Ta funkcija se 
lahko izbere prek ukazov v meniju.  
2.5 Interoperabilnost med enoto v vozilu in kalibracijsko opremo  
MIG_016 Kalibracijska oprema je zmožna opraviti kalibracijo kat ere 
koli generacije ali različice tahografov s pomočjo kalibracij­
skega protokola ustrezne generacije ali različice. Kalibracijsk a 
oprema je lahko združljiva z vsemi generacijami in različicami 
enot v vozilu.  
3. GLAVNI KORAKI V OBDOBJU PRED DATUMOM UVEDBE  
MIG_017 Preskusni ključi in certifikati so proizvajalcem na vol jo na 
datum objave te priloge.  
MIG_018 Preskusi interoperabilnosti, če jih zahtevajo proizvaja lci, so 
pripravljeni za izvedbo z različico 2 enot v vozilu in razli­ 
čico 2 tahografskih kartic najpozneje  15 mesecev  pred 
datumom uvedbe.  
MIG_019 Za različico 2 tahografov, tahografskih kartic in tipal  gibanja 
druge generacije se uporabljajo enaki ključi in certifikati kot  
za različico 1 opreme druge generacije.  
MIG_020 Države članice so zmožne izdati različico 2 kartic serv isne 
delavnice druge generacije najpozneje  1 mesec  pred datumom 
uvedbe.  
MIG_021 Države članice so zmožne izdati vse druge vrste različi ce 2 
tahografskih kartic druge generacije najpozneje  1 mesec  pred 
datumom uvedbe.  
4. DOLOČBE ZA OBDOBJE PO DATUMU UVEDBE  
MIG_022 Države članice z učinkom od datuma uvedbe izdajajo samo  
različico 2 tahografskih kartic druge generacije.  
MIG_023 Proizvajalcem enot v vozilu/tipal gibanja je dovoljena proiz­
vodnja enot v vozilu/tipal gibanja prve generacije, dokler se 
uporabljajo v praksi, tako da se lahko nadomestijo okvarjeni 
deli. ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 597  
MIG_023a Z učinkom od datuma uvedbe se okvarjena različica 1 en ot 
v vozilu ali zunanje GNSS opreme druge generacije nado­
mesti z različico 2 enot v vozilu ali zunanje GNSS opreme 
druge generacije.  
MIG_024 Proizvajalcem enot v vozilu/tipal gibanja je dovoljeno,  da 
zaprosijo za obnovitev homologacije in jo pridobijo za že 
homologirane vrste enot v vozilu/tipal gibanja prve generacije 
ali različico 1 enot v vozilu druge generacije.  
5. ZAPISOVANJE PREHODOV MEJE V TAHOGRAFIH PRVE GENE­
RACIJE IN PRVI RAZLIČICI TAHOGRAFOV DRUGE GENERACIJE  
MIG_025 Simbol države in, če je primerno, regije, v katero vozn ik 
vstopi po prehodu meje države članice v skladu s členom 34(7) 
Uredbe (EU) št. 165/2014, se vpiše kot kraj, v katerem se 
začne dnevna delovna izmena v skladu z ročnim vnosom 
krajev iz zahteve 60 Priloge IC k Uredbi (EU) št. 165/2014 
in zahteve 50 Priloge IB k Uredbi (EGS) št. 3821/85.  ▼M3
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 598  
Dodatek 16  
PRETVORNIK ZA VOZILA KATEGORIJ M1 IN N1  
KAZALO  
1. KRATICE IN REFERENČNI DOKUMENTI  
1.1. Kratice  
1.2. Referenčni standardi  
2. SPLOŠNE ZNAČILNOSTI IN FUNKCIJE PRETVORNIKA  
2.1. Splošni opis pretvornika  
2.2. Funkcije  
2.3. Varnost  
3. ZAHTEVE ZA ZAPISOVALNO NAPRAVO V PRIMERU NAMEŠČE­ 
NEGA PRETVORNIKA  
4. KONSTRUKCIJSKE IN FUNKCIONALNE ZAHTEVE ZA PRET­ 
VORNIK  
4.1. Povezovanje in prilagajanje vhodnih impulzov hitrosti  
4.2. Prenašanje vhodnih impulzov v vgrajeno tipalo gibanja  
4.3. Vgrajeno tipalo gibanja  
4.4. Varnostne zahteve  
4.5. Delovne karakteristike  
4.6. Materiali  
4.7. Oznake  
5. NAMESTITEV ZAPISOVALNE NAPRAVE V PRIMERU UPORABE 
PRETVORNIKA  
5.1. Namestitev  
5.2. Zapečatenje  
6. PREVERJANJA, KONTROLNI PREGLEDI IN POPRAVILA  
6.1. Redni kontrolni pregledi  
7. HOMOLOGACIJA ZAPISOVALNE NAPRAVE V PRIMERU 
UPORABE PRETVORNIKA  
7.1. Splošne točke  
7.2. Potrdilo o funkcionalnosti  
1. KRATICE IN REFERENČNI DOKUMENTI  
1.1. Kratice  
TBD Bo določeno naknadno  
VU Enota v vozilu  
1.2. Referen čni standardi  
ISO16844-3 Road vehicles – Tachograph systems – Part 3: Motion sensor 
interface  
2. SPLOŠNE ZNAČILNOSTI IN FUNKCIJE PRETVORNIKA  
2.1. Splošni opis pretvornika  
ADA_001 Pretvornik povezani enoti v vozilu zagotavlja zaščitene  podatke 
o gibanju vozila, ki stalno kažejo hitrost in prevoženo pot 
vozila.  
Pretvornik je namenjen le tistim vozilom, za katere se zahteva,  
da so opremljena z zapisovalno opremo v skladu s to uredbo.  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 599  
Pretvornik se namesti in uporablja samo v tipih vozil, oprede­
ljenih v opredelitvi yy) „pretvornik“ Priloge IC, če namestitev  
druge vrste obstoječega tipala gibanja, ki sicer je v skladu z 
določbami te priloge in njenih dodatkov 1 do 16, mehansko ni 
mogoča,  
Pretvornik ni mehansko povezan s premikajočim se delom 
vozila, temveč je povezan z impulzi hitrosti/razdalje, ki jih 
ustvarjajo vgrajena tipala ali alternativni vmesniki.  
ADA_002 Homologirano tipalo gibanja (v skladu z določbami iz od delka 
8 Priloge IC „Homologacija zapisovalne naprave in tahograf­
skih kartic“) se namesti v ohišje pretvornika, v katerem je tud i 
naprava za pretvarjanje impulzov, ki posreduje vhodne impulze 
v vgrajeno tipalo gibanja. Vgrajeno tipalo gibanja je povezano 
z enoto v vozilu, tako da je vmesnik med to enoto in pretvor­
nikom v skladu z zahtevami iz standarda ISO 16844-3.  
2.2. Funkcije  
ADA_003 Pretvornik ima tudi naslednje funkcije:  
— vmesniško povezovanje in prilagajanje vhodnih impulzov 
hitrosti,  
— prenašanje vhodnih impulzov v vgrajeno tipalo gibanja,  
— vse funkcije vgrajenega tipala gibanja, ki enoti v vozilu 
zagotavljajo zaščitene podatke o gibanju.  
2.3. Varnost  
ADA_004 V skladu s splošnim varnostnim ciljem v zvezi s tipalom  
gibanja, opredeljenim v Dodatku 10 k tej prilogi, pretvornik 
ni varnostno certificiran. Namesto tega se uporabljajo varnostn e 
zahteve iz oddelka 4.4 tega dodatka.  
3. ZAHTEVE ZA ZAPISOVALNO NAPRAVO V PRIMERU NAMEŠČE­
NEGA PRETVORNIKA  
Zahteve v tem oddelku in naslednjih oddelkih pojasnjujejo zahte ve iz te 
priloge v primeru uporabe pretvornika. Zadevne številke zahtev iz 
Priloge IC so navedene v oklepajih.  
ADA_005 Zapisovalna naprava mora v vsakem vozilu, ki je opremlj eno s 
pretvornikom, izpolnjevati vse določbe iz te priloge, razen če je 
v tem dodatku določeno drugače.  
ADA_006 V primeru nameščenega pretvornika je zapisovalna naprav a 
sestavljena iz kablov, pretvornika (vključno s tipalom gibanja)  
in enote v vozilu [01].  
ADA_007 Funkcija zaznavanja dogodkov in/ali napak zapisovalne 
naprave se spremeni, kot sledi:  
— dogodek „izpad napajanja“ sproži enota v vozilu, kadar 
naprava ni v kalibracijskem načinu in izpad napajanja vgra­
jenega tipala gibanja traja dlje kot 200 milisekund [79];  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 600  
— dogodek „napaka v podatkih o gibanju“ sproži enota v 
vozilu, kadar je prekinjen normalen pretok podatkov med 
vgrajenim tipalom gibanja in enoto v vozilu in/ali ob 
napaki v zvezi s celovitostjo ali avtentikacijo podatkov 
pri prenosu podatkov med vgrajenim tipalom gibanja in 
enoto v vozilu [83];  
— dogodek „poskus kršenja varnosti“ sproži enota v vozilu ob 
vsakem drugem dogodku, ki vpliva na zaščito vgrajenega 
tipala gibanja, kadar naprava ni v kalibracijskem načinu 
[85];  
— napako „zapisovalna naprava“ sproži enota v vozilu za 
vsako napako vgrajenega tipala gibanja, kadar naprava ni 
v kalibracijskem načinu [88].  
ADA_008 Zapisovalna naprava zazna napake pretvornika, povezane z 
vgrajenim tipalom gibanja [88].  
ADA_009 Funkcija kalibracije enote v vozilu omogoča samodejno p ove­
zovanje vgrajenega tipala gibanja z enoto v vozilu [202, 204].  
4. KONSTRUKCIJSKE IN FUNKCIONALNE ZAHTEVE ZA PRET­
VORNIK  
4.1. Povezovanje in prilagajanje vhodnih impulzov hitrosti  
ADA_011 Vhodni vmesnik pretvornika sprejema frekvenčne impulze,  ki 
kažejo hitrost in prevoženo pot vozila. Električne značilnosti 
vhodnih impulzov so:  naknadno dolo či proizvajalec . Po potrebi 
se s prilagoditvami, ki so dostopne le proizvajalcu pretvornika  
in pooblaščeni servisni delavnici, ki pretvornike namešča, 
omogoči pravilno vmesniško povezovanje vhoda pretvornika 
z vozilom, če je ustrezno.  
▼M3 
ADA_012 Vhodni vmesnik pretvornika, če je ustrezno, lahko s fik snim 
faktorjem množi ali deli frekvenčne impulze vhodnih impulzov 
hitrosti, da se signal prilagodi vrednosti v območju faktorja k , 
ki je določeno v tej prilogi (2 400 do 25 000 impulzov/km). 
Fiksni faktor lahko določita le proizvajalec pretvornika in 
pooblaščena servisna delavnica, ki opravlja namestitev 
pretvornika.  
▼B 
4.2. Prenašanje vhodnih impulzov v vgrajeno tipalo gibanja  
ADA_013 Vhodni impulzi, ki se po potrebi prilagodijo, kot je pr edpisano 
zgoraj, se prenesejo v vgrajeno tipalo gibanja, tako da to zazn a 
vsak vhodni impulz.  
4.3. Vgrajeno tipalo gibanja  
ADA_014 Vgrajeno tipalo gibanja stimulirajo preneseni impulzi, s čimer 
se omogoča pridobivanje podatkov o gibanju, ki točno prika­
zujejo gibanje vozila, kot če bi bilo tipalo mehansko povezano 
s premikajočim se delom vozila.  
ADA_015 Enota v vozilu za identifikacijo pretvornika uporablja identifi­
kacijske podatke vgrajenega tipala gibanja [95].  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 601  
ADA_016 Podatki o vgradnji, ki jih hrani vgrajeno tipalo gibanj a, se 
štejejo kot podatki o namestitvi pretvornika [122].  
4.4. Varnostne zahteve  
ADA_017 Ohišje pretvornika je zasnovano tako, da ga ni mogoče o dpreti. 
Ohišje je zapečateno, tako da je poskuse nepooblaščenih fizi­ 
čnih posegov mogoče enostavno odkriti (npr. na podlagi 
vizualnega pregleda, glej ADA_035). Za pečate veljajo enake 
zahteve kot za pečate tipala gibanja [398 do 406].  
ADA_018 Vgrajenega tipala gibanja ni mogoče odstraniti iz pretv ornika 
brez preloma pečata(-ov) na ohišju pretvornika ali brez preloma  
pečata med tipalom in ohišjem pretvornika (glej ADA_034).  
ADA_019 Pretvornik zagotavlja, da je podatke o gibanju mogoče o bde­
lovati in pridobivati le prek vhoda pretvornika.  
4.5. Delovne karakteristike  
ADA_020 Pretvornik je v celoti funkcionalen v temperaturnem obm očju, 
ki ga določi proizvajalec.  
ADA_021 Pretvornik je v celoti funkcionalen v območju vlažnosti  od 
10 % do 90 % [214].  
ADA_022 Pretvornik je zaščiten pred prenapetostjo, zamenjavo po larnosti 
napajanja in kratkimi stiki [216].  
ADA_023 Pretvornik:  
— bodisi reagira na magnetna polja, ki motijo zaznavanje 
gibanja vozila. V takšnih okoliščinah enota v vozilu zapiše 
in shrani napako na tipalu [88];  
— bodisi ima tipalni element, ki je zaščiten pred magnetnimi 
polji ali je zanje neobčutljiv [217].  
ADA_024 Pretvornik je skladen z mednarodnim predpisom UN ECE R1 0 
o elektromagnetni združljivosti ter zaščiten pred elektrostati­  
čnimi razelektritvami in prehodnimi pojavi [218].  
4.6. Materiali  
ADA_025 Pretvornik ima stopnjo zaščite  (naknadno dolo či proizvajalec, 
odvisno od položaja namestitve)  [220, 221].  
ADA_026 Ohišje pretvornika je rumene barve.  
4.7. Oznake  
ADA_027 Na pretvornik je pritrjena označevalna ploščica, na kat eri so 
navedeni naslednji podatki:  
— ime in naslov proizvajalca pretvornika,  
— kataloška številka proizvajalca in leto proizvodnje 
pretvornika,  
— homologacijska oznaka tipa pretvornika ali tipa zapisovalne 
naprave, vključno z vgrajenim pretvornikom,  
— datum vgradnje pretvornika,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 602  
— identifikacijska številka vozila, v katero je pretvornik 
nameščen.  
ADA_028 Označevalna ploščica vsebuje tudi naslednje podatke (če  jih ni 
mogoče prebrati neposredno na zunanji strani vgrajenega tipala 
gibanja):  
— ime proizvajalca vgrajenega tipala gibanja,  
— kataloška številka proizvajalca in leto proizvodnje vgraje­
nega tipala gibanja,  
— homologacijska oznaka vgrajenega tipala gibanja.  
5. NAMESTITEV ZAPISOVALNE NAPRAVE V PRIMERU UPORABE 
PRETVORNIKA  
5.1. Namestitev  
ADA_029 Pretvornike za namestitev v vozila lahko namestijo samo  proiz­
vajalci vozil ali servisne delavnice, pooblaščene za namestitev , 
aktivacijo in kalibracijo digitalnih in pametnih tahografov.  
ADA_030 Pooblaščena servisna delavnica, ki vgradi pretvornik, p rilagodi 
vhodni vmesnik in izbere razmerje za izračun vhodnega signala 
(če je ustrezno).  
ADA_031 Pooblaščena servisna delavnica, ki vgradi pretvornik, z apečati 
ohišje pretvornika.  
ADA_032 Pretvornik se namesti čim bližje delu vozila, ki zagota vlja 
vhodne impulze.  
ADA_033 Kabli, prek katerih se pretvornik napaja, so rdeče (faz a) in črne 
barve (ozemljitev).  
5.2. Zapečatenje  
ADA_034 Pri zapečatenju veljajo naslednje zahteve:  
— ohišje pretvornika je zapečateno (glej ADA_017),  
— ohišje vgrajenega tipala je pripečateno na ohišje pretvor­
nika, razen če tipala ni mogoče odstraniti od ohišja pret­
vornika, ne da bi pri tem poškodovali pečat na ohišju pret­
vornika (glej ADA_018),  
— ohišje pretvornika je zapečateno na vozilo,  
— povezava med pretvornikom in opremo, ki zagotavlja 
vhodne impulze, je zapečatena na obeh straneh (kolikor 
je to v razumnih mejah mogoče).  
6. PREVERJANJA, KONTROLNI PREGLEDI IN POPRAVILA  
6.1. Redni kontrolni pregledi  
ADA_035 Pri uporabi pretvornika se pri vsakem rednem inšpekcijs kem 
pregledu (redni inšpekcijski pregled pomeni pregled v skladu z 
zahtevami [409] do [413] iz Priloge 1C) zapisovalne naprave 
preveri naslednje:  
— ali ima pretvornik ustrezne homologacijske oznake,  
— ali so pečati na pretvorniku in njegovih priključkih nepo­ 
škodovani,  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 603  
— ali je pretvornik nameščen, kot je navedeno na namestitveni 
ploščici,  
— ali je pretvornik nameščen, kot določa proizvajalec pretvor­
nika in/ali vozila,  
— ali je vgradnja pretvornika dovoljena za vozilo, ki se 
pregleduje.  
ADA_036 Ti kontrolni pregledi vključujejo kalibracijo in nadome stitev 
vseh pečatov, ne glede na to, v kakšnem stanju so.  
7. HOMOLOGACIJA ZAPISOVALNE NAPRAVE V PRIMERU 
UPORABE PRETVORNIKA  
7.1. Splošne to čke 
ADA_037 Za homologacijo je treba zapisovalno napravo predložiti  skupaj 
s pretvornikom [425].  
ADA_038 Vsak pretvornik se lahko predloži v homologacijo kot sa mo­
stojna naprava ali kot sestavni del zapisovalne naprave.  
ADA_039 Taka homologacija vključuje preskuse delovanja pretvorn ika. 
Pozitiven rezultat vsakega od teh preskusov se navede v 
ustreznem potrdilu [426].  
7.2. Potrdilo o funkcionalnosti  
ADA_040 Potrdilo o funkcionalnosti pretvornika ali zapisovalne naprave s 
pretvornikom se predloži proizvajalcu pretvornika šele potem, 
ko so bili uspešno opravljeni vsi minimalni preskusi delovanja,  
navedeni v nadaljevanju.  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
1. Administrativni pregled  
1.1 Dokumentacija  Pravilnost doku­
mentacije o pretvor­
niku 
2. Vizualni pregled  
2.1 Skladnost pretvornika z dokumentacijo  
2.2 Identifikacija/oznake pretvornika  ADA_027, 
ADA_028  
2.3 Material pretvornika  od [219] do [223] 
ADA_026  
2.4 Zapečatenje  ADA_017, 
ADA_018, 
ADA_034  
3. Preskusi delovanja  
3.1 Prenašanje impulzov hitrosti v vgrajeno tipalo 
gibanja  ADA_013  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 604  
Št. Preskus  Opis  Povezane zahteve  
3.2 Povezovanje in prilagajanje vhodnih impulzov 
hitrosti  ADA_011, 
ADA_012  
3.3 Točnost meritve gibanja  od [30] do [35], 
[217]  
4. Okoljski preskusi  
4.1 Rezultati preskusa proiz­
vajalca  Rezultati okoljskih 
preskusov proizva­
jalca  ADA_020, 
ADA_021, 
ADA_022, 
ADA_024  
5. Elektromagnetna združljivost  
5.1 Sevane emisije in dovzet­
nost Preveri se skladnost 
z Direktivo 2006/ 
28/ES  ADA_024  
5.2 Rezultati preskusa proiz­
vajalca  Rezultati okoljskih 
preskusov proizva­
jalca  ADA_024  ▼B
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 605  
PRILOGA II  
HOMOLOGACIJSKA OZNAKA IN CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI  
I. HOMOLOGACIJSKA OZNAKA  
1. Homologacijska oznaka je sestavljena iz:  
(a) pravokotnika, znotraj katerega je majhna črka „e“, ki ji sl edi oznaka 
države (številska ali črkovna), ki je izdala homologacijo, skla dno z nasled­
njimi dogovorjenimi oznakami: 
Belgija  6 ,  
Bolgarija  34,  
Češka  8 ,  
Danska  18,  
Nemčija  1 ,  
Estonija  29,  
Irska  24,  
Grčija  23,  
Španija  9 ,  
Francija  2 ,  
Hrvaška  25,  
Italija  3 ,  
Ciper  CY,  
Latvija  32,  
Litva  36,  
Luksemburg  13,  
Madžarska  7 ,  
Malta  MT,  
Nizozemska  4 ,  
Avstrija  12,  
Poljska  20,  
Portugalska  21,  
Romunija  19,  
Slovenija  26,  
Slovaška  27,  
Finska  17,  
Švedska  5 ,  
Združeno kraljestvo  11,  
ter 
▼M1 
(b) homologacijske številke, ki ustreza številki certifikata o homologaciji za 
prototip zapisovalne naprave ali tahografskega vložka ali tahog rafske 
kartice in je nameščena v neposredni bližini tega pravokotnika.  ▼C1
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 606  
2. Homologacijska oznaka je prikazana na označevalni ploščici n a vsakem kosu 
opreme, na vsakem tahografskem vložku in na vsaki tahografski k artici. 
Oznaka mora biti neizbrisna in trajno jasno čitljiva.  
3. Mere homologacijske oznake (  1 ), ki so na spodnji sliki navedene v milimetrih, 
so najmanjše možne mere. Razmerja med merami je treba ohraniti.
  ▼C1 
( 1 ) Te številke so le smernice.
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 607  
II. CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA ANALOGNE TAHOGRAFE  
Država članica, ki je podelila homologacijo, prosilcu izda cert ifikat o homolo­
gaciji, katerega vzorec je v nadaljevanju. Za obveščanje drugih  držav članic o 
izdanih certifikatih ali o njihovem morebitnem odvzemu vsaka dr žava članica 
uporablja kopije tega certifikata.  
CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI  
Naziv pristojnega  
Obvestilo o (  1 ): 
— homologaciji vrste zapisovalne naprave  
— odvzemu homologacije vrste zapisovalne naprave  
— homologaciji vzorca tahografskega vložka  
— odvzemu homologacije vzorca tahografskega vložka  
Homologacijska št.:  
...................................  
1. Trgovska znamka ali ime  
2. Ime tipa ali vzorca  
3. Ime proizvajalca  
4. Naslov proizvajalca  
5. Predloženo v homologacijo dne  
6. Preskušeno v laboratoriju  
7. Datum in številka preskusov  
8. Datum homologacije  
9. Datum odvzema homologacije  
10. Vrsta ali vrste zapisovalne naprave, v kateri(-h) se vložek  lahko uporablja  
11. Kraj  
12. Datum  
13. Priloženi opisni dokumenti  
14. Pripombe (po potrebi tudi z navedbo mest pečatov)  
(Podpis)  ▼C1 
( 1 ) Neustrezno črtati.
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 608  
III. CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA DIGITALNE TAHOGRAFE  
Država članica, ki je podelila homologacijo, prosilcu izda cert ifikat o homolo­
gaciji, katerega vzorec je v nadaljevanju. Za obveščanje drugih  držav članic o 
izdanih certifikatih ali o njihovem morebitnem odvzemu vsaka dr žava članica 
uporablja kopije tega certifikata.  
CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA DIGITALNE TAHOGRAFE  
Naziv pristojnega  
Obvestilo o (  1 ): 
□ homologaciji:  □  odvzemu homologacije:  
□ vzorca zapisovalne naprave  
□ sestavnega dela zapisovalne naprave (  2 ) 
□ vozniške kartice  
□ kartice servisne delavnice  
□ kartice podjetja  
□ kartice nadzornika  
Homologacijska št.:  
1. Trgovska ali blagovna znamka  
2. Ime vzorca  
3. Ime proizvajalca  
4. Naslov proizvajalca  
▼M1 
5. Predloženo v homologacijo dne  
▼C1 
6. Laboratorij(-i)  
7. Datum in številka poročila o preskusu  
8. Datum homologacije  
9. Datum odvzema homologacije  
10. Vzorec zapisovalne naprave/zapisovalnih naprav, s katero(-i mi) se sestavni 
del lahko uporablja  
11. Kraj  
12. Datum  
13. Priloženi opisni dokumenti  
14. Pripombe (po potrebi tudi z navedbo mest pečatov)  
(Podpis)  ▼C1 
( 1 ) Označite ustrezna okenca. 
( 2 ) Navedite sestavni del, ki ga obvestilo zadeva.
 02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.001 — 609  
IV. CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA PAMETNE TAHOGRAFE  
Država članica, ki je podelila homologacijo, prosilcu izda cert ifikat o homolo­
gaciji, katerega vzorec je v nadaljevanju. Za obveščanje drugih  držav članic o 
izdanih certifikatih ali o njihovem morebitnem odvzemu vsaka dr žava članica 
uporablja kopije tega certifikata.  
CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA PAMETNE TAHOGRAFE  
Naziv pristojnega  
Obvestilo o (  1 ): 
□ homologaciji:  □  odvzemu homologacije:  
□ vzorca zapisovalne naprave  
□ sestavnega dela zapisovalne naprave (  2 ) 
□ vozniške kartice  
□ kartice servisne delavnice  
□ kartice podjetja  
□ kartice nadzornika  
Homologacijska št.:  
1. Trgovska ali blagovna znamka  
2. Ime vzorca  
3. Ime proizvajalca  
4. Naslov proizvajalca  
▼M1 
5. Predloženo v homologacijo dne  
▼C1 
6. a) Preskusni laboratorij za potrdilo o funkcionalnosti  
b) Preskusni laboratorij za potrdilo o varnosti  
c) Preskusni laboratorij za potrdilo o interoperabilnosti  
7. a) Datum in številka potrdila o funkcionalnosti  
b) Datum in številka potrdila o varnosti  
c) Datum in številka potrdila o interoperabilnosti  
8. Datum homologacije  
9. Datum odvzema homologacije  
10. Vzorec zapisovalne naprave/zapisovalnih naprav, s katero(-i mi) se sestavni 
del lahko uporablja  
11. Kraj  
12. Datum  
13. Priloženi opisni dokumenti  
14. Pripombe (po potrebi tudi z navedbo mest pečatov)  
(Podpis)  ▼C1 
( 1 ) Označite ustrezna okenca. 
( 2 ) Navedite sestavni del, ki ga obvestilo zadeva.