2007D0756 — SL — 01.07.2013 — 002.001

Ta dokument je mišljen zgolj kot dokumentacijsko orodje in institucije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene odgovornosti

►B ODLOČBA KOMISIJE z dne 9. novembra 2007 o sprejetju skupne specifikacije nacionalnega registra vozil v skladu s členom 14(4) in (5) direktiv 96/48/ES in 2001/16/ES (notificirano pod dokumentarno številko C(2007) 5357) (2007/756/ES) (UL L 305, 23.11.2007, p.30)

spremenjena z:









▼B

ODLOČBA KOMISIJE

z dne 9. novembra 2007

o sprejetju skupne specifikacije nacionalnega registra vozil v skladu s členom 14(4) in (5) direktiv 96/48/ES in 2001/16/ES

(notificirano pod dokumentarno številko C(2007) 5357)

(2007/756/ES)







KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE – ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti, ob upoštevanju Direktive Sveta 96/48/ES z dne 23. julija 1996 o interoperabilnosti vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrosti ( 1 ) in zlasti člena 14(4) in (5) Direktive, ob upoštevanju Direktive 2001/16/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 19. marca 2001 o interoperabilnosti vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti ( 2 ) ter zlasti člena 14(4) in (5) Direktive, ob upoštevanju naslednjega: (1) Ko države članice odobrijo začetek obratovanja železniškega voznega parka, morajo zagotoviti, da se za vsako posamezno vozilo določi identifikacijska koda. Ta koda se potem vnese v nacionalni register vozil (v nadaljnjem besedilu „NRV“). Ta register mora biti dostopen za uporabo pooblaščenim predstavnikom pristojnih organov in zainteresiranih strani. Različni nacionalni registri morajo biti skladni glede vsebine in oblike zapisa podatkov. Zato jih je treba vzpostaviti na podlagi skupnih operativnih in tehničnih specifikacij. (2) Skupne specifikacije za NRV je treba sprejeti na podlagi osnutka specifikacij, ki ga je pripravila Evropska železniška agencija (v nadaljnjem besedilu „Agencija“). Ti osnutki specifikacij morajo zlasti opredeliti: vsebino, funkcionalno in tehnično arhitekturo, obliko zapisa podatkov, načine delovanja ter pravila za vnos in iskanje podatkov. (3) Ta odločba je bila pripravljena na podlagi priporočila Agencije št. ERA/REC/INT/01-2006 z dne 28. julija 2006. V NRV države članice morajo biti navedena vsa vozila, odobrena v tej državi članici. Vendar je treba tovorne in potniške vagone vpisati le v NRV države članice, v kateri so prvič začeli obratovati. (4) Za registracijo vozil, potrditev registracije, spremembe registracijske(-ih) postavke(-) in potrditev sprememb(-e) je treba uporabljati standardne obrazce. (5) Vsaka država članica mora vzpostaviti računalniško podprt NRV. Vsi NRV morajo biti povezani z osrednjim virtualnim registrom vozil (v nadaljnjem besedilu „VRV“), ki ga upravlja Agencija, da se vzpostavi register dokumentov o interoperabilnosti v skladu s členom 19 Uredbe (ES) št. 881/2004 Evropskega parlamenta in Sveta ( 3 ). VRV mora vsem uporabnikom omogočiti dostop prek enega portala do vseh NRV, in zagotoviti izmenjavo informacij med nacionalnimi NRV. Vendar zaradi tehničnih razlogov povezave z VRV še ni mogoče takoj vzpostaviti. Zato je treba od držav članic zahtevati, da svoj NRV povežejo z osrednjim VRV šele, ko bo VRV učinkovito deloval. V ta namen bo Agencija izvedla pilotni projekt. (6) V skladu s točko 8 zapisnika št. 40 zasedanja regulativnega odbora, ustanovljenega v skladu s členom 21 Direktive 2001/16/ES, je treba vsa obstoječa vozila vpisati v NRV države članice, v kateri so bili prej registrirani. Pri prenosu podatkov je treba upoštevati ustrezno prehodno obdobje in razpoložljivost podatkov. (7) V skladu s členom 14(4)(b) Direktive 96/48/ES in členom 14(4)(b) Direktive 2001/16/ES mora NRV vzdrževati ter posodabljati organ, ki je neodvisen od vseh prevoznikov v železniškem prometu. Države članice morajo Komisijo in druge države članice obvestiti o organu, ki so ga imenovale za ta namen, med drugim zaradi spodbujanja izmenjave informacij med temi organi. (8) Nekatere države članice imajo obsežno omrežje s tirno širino 1 520 mm, v katerem se uporablja vozni park vagonov, ki je skupen državam iz Skupnosti neodvisnih držav (SND). Tako je nastal skupen registracijski sistem, ki je pomemben element interoperabilnosti in varnosti tega omrežja s tirno širino 1 520 mm. Upoštevati je treba ta posebni položaj in določiti posebna pravila, da se prepreči pomanjkanje skladnosti pri obveznostih v zvezi z EU in SND za enako vozilo. (9) Pravila iz Priloge P k TSI za vodenje in upravljanje prometa se uporabljajo glede na sistem številčenja vozil za namen vpisovanja v NRV. Agencija bo pripravila priročnik za usklajeno uporabo teh pravil. (10) Ukrepi iz te odločbe so v skladu z mnenjem odbora, ustanovljenega v skladu s členom 21 Direktive 96/48/ES – ob upoštevanju naslednjega: SPREJELA NASLEDNJO ODLOČBO:







Člen 1

V skladu s členom 14(5) Direktive 96/48/ES in členom 14(5) Direktive 2001/16/ES se sprejmejo skupne specifikacije nacionalnega registra vozil, ki so določene v Prilogi.

Člen 2

Države članice za registriranje vozil po začetku veljavnosti te odločbe uporabijo skupne specifikacije iz Priloge.

Člen 3

Države članice registrirajo obstoječa vozila v skladu z oddelkom 4 Priloge.

Člen 4

1. Države članice v skladu s členom 14(4)(b) Direktive 96/48/ES in členom 14(4)(b) Direktive 2001/16/ES imenujejo nacionalni organ, ki je odgovoren za vzdrževanje in posodabljanje nacionalnega registra vozil. Ta organ je lahko nacionalni organ za varnost zadevne države članice. Države članice zagotovijo, da ti organi sodelujejo in si izmenjujejo informacije, zato da se omogoči pravočasno sporočanje sprememb podatkov.

2. Države članice v enem letu od začetka veljavnosti te odločbe obvestijo Komisijo in druge države članice o organu, imenovanem v skladu z odstavkom 1.

Člen 5

1. Železniški vozni park, ki začne prvič obratovati v Estoniji, Latviji ali Litvi in je predviden za uporabo zunaj Evropske unije kot del voznega parka vagonov skupnega železniškega sistema s tirno širino 1 520 mm, se vpiše v NRV in zbirko podatkov Sveta za železniški promet Skupnosti neodvisnih držav. V tem primeru se lahko namesto sistema številčenja iz Priloge uporablja 8-mestni sistem številčenja.

2. Železniški vozni park, ki začne prvič obratovati v tretji državi in je predviden za uporabo v Evropski uniji kot del voznega parka vagonov skupnega železniškega sistema s tirno širino 1 520 mm, se ne vpiše v NRV. Vendar mora biti v skladu s členom 14(4) Direktive 2001/16/ES mogoče pridobiti informacije iz člena 14(5)(c), (d) in (e) iz zbirke podatkov Sveta za železniški promet SND.

Člen 6

Ta odločba je naslovljena na države članice.

▼M1









PRILOGA

1. PODATKI

Oblika zapisa podatkov v nacionalnem registru vozil (v nadaljevanju: NRV) je naslednja.

Postavke so oštevilčene v skladu s predlaganim standardnim obrazcem za registracijo iz Dodatka 4.

Poleg tega je mogoče dodati polja, kot sta opombe, identifikacija vozil v preiskavi (glej oddelek 3.4) itd.







1. Evropska številka vozila Obvezno Vsebina Numerična identifikacijska oznaka iz Priloge P k Tehnični specifikaciji za interoperabilnost (TSI) za „vodenje in upravljanje prometa“ (v nadaljevanju: „VUP TSI“) (1). Oblika 1.1 Številka 12-mestna 1.2 Prejšnja številka (za preštevilčena vozila, če je potrebno) 2. Država članica in NOV Obvezno Vsebina Navedba države članice, v kateri je bilo vozilo registrirano, in NVO, ki je odobril začetek njegovega obratovanja. Oblika 2.1 Numerična oznaka države članice iz Priloge P k OPE TSI 2-mestna oznaka 2.2 Ime NVO Besedilo 3. Leto izdelave Obvezno Vsebina Leto, ko je vozilo zapustilo tovarno. Oblika 3. Leto izdelave LLLL 4. Sklic EK Obvezno (če so podatki na voljo) Vsebina Sklicevanje na izjavo EK o verifikaciji in organ za izdajo (vlagatelj). Oblika 4.1 Datum izjave Datum 4.2 Sklic EK Besedilo 4.3 Ime organa za izdaje (vlagatelj) Besedilo 4.4 Registrirana poslovna številka Besedilo 4.5 Naslov organizacije, ulica in številka Besedilo 4.6 Kraj Besedilo 4.7 Oznaka države ISO (glej Dodatek 2) 4.8 Poštna številka Alfanumerična oznaka 5. Sklic na Evropski register dovoljenih tipov vozil (ERDTV) Obvezno (2) Vsebina Sklic, ki dovoljuje pridobivanje zadevnih tehničnih podatkov iz ERDTV (3). Sklic je obvezen, če je tip opredeljen v ERDTV. Oblika 5. Sklic, ki dovoljuje pridobivanje zadevnih tehničnih podatkov iz ERDTV. Alfanumerične oznake 5a Serija Neobvezno Vsebina Navedba serije, če je vozilo del serije. 5a Serija Besedilo 6. Omejitve Obvezno Vsebina Vse omejitve glede uporabe vozila. Oblika 6.1 Označene omejitve (glej Dodatek 1) Oznaka 6.2 Neoznačene omejitve Besedilo 7. Lastnik Obvezno Vsebina Identifikacija lastnika vozila. Oblika 7.1 Ime organizacije Besedilo 7.2 Registrirana poslovna številka Besedilo 7.3 Naslov organizacije, ulica in številka Besedilo 7.4 Kraj Besedilo 7.5 Oznaka države ISO (glej Dodatek 2) 7.6 Poštna številka Alfanumerična oznaka 8. Imetnik Obvezno Vsebina Identifikacija imetnika vozila. Oblika 8.1 Ime organizacije Besedilo 8.2 Registrirana poslovna številka Besedilo 8.3 Naslov organizacije, ulica in številka Besedilo 8.4 Kraj Besedilo 8.5 Oznaka države ISO (glej Dodatek 2) 8.6 Poštna številka Alfanumerična oznaka 8.7 VKM (če je na voljo) Alfanumerična oznaka 9. Subjekt, odgovoren za vzdrževanje Obvezno Vsebina Sklicevanje na subjekt, odgovoren za vzdrževanje. Oblika 9.1 Subjekt, odgovoren za vzdrževanje Besedilo 9.2 Številka registriranega podjetja Besedilo 9.3 Naslov subjekta, ulica in številka Besedilo 9.4 Kraj Besedilo 9.5 Oznaka države ISO 9.6 Poštna številka Alfanumerična oznaka 9.7 Naslov elektronske pošte Elektronska pošta 10. Umik Obvezno, če se umik izvaja Vsebina Datum uradnega razreza in/ali drugega načina odstranitve in oznaka za način umika. Oblika 10.1 Način odstranitve (glej Dodatek 3) 2-mestna oznaka 10.2 Datum umika Datum 11. Države članice, v katerih je vozilo odobreno Obvezno Vsebina Seznam držav članic, v katerih je vozilo odobreno Oblika 11. Številčna oznaka države članice iz Priloge P.4 k VUP TSI Seznam 12. Številka dovoljenja Obvezno Vsebina Usklajena številka dovoljenja za začetek obratovanja, ki jo določi NVO. Oblika 12. Številka dovoljenja Za obstoječa vozila: besedilo Za nova vozila: alfanumerična oznaka na podlagi EIŠ, glej Dodatek 2 13. Dovoljenje za začetek obratovanja Obvezno Vsebina Datum dovoljenja za začetek obratovanja vozila (4) in njegova veljavnost. Oblika 13.1 Datum dovoljenja Datum (LLLLMMDD) 13.2 Dovoljenje, veljavno do (če je določeno) Datum (LLLLMMDD) 13.3 Začasni odvzem dovoljenja da/ne (1) V skladu z odločbama Komisije 2006/920/ES in 2008/231/ES, kakor sta bili spremenjeni z Odločbo 2009/107/ES, se za vozila za visoke hitrosti in konvencionalna vozila uporablja isti sistem številčenja. (2) Za tipe vozil, odobrene v skladu s členom 26 Direktive 2008/57/ES. (3) Register je določen v členu 34 Direktive 2008/57/ES. (4) Dovoljenje, izdano v skladu s Poglavjem V Direktive 2008/57/ES ali dovoljenje, izdano v skladu z ureditvami za dovoljenje, ki so obstajale pred prenosom Direktive 2008/57/ES.

2. ARHITEKTURA

2.1 Povezave z drugimi registri

Na podlagi nove zakonodajne ureditve EU je delno vzpostavljenih več registrov. Spodnja tabela povzema, kateri registri in zbirke podatkov imajo lahko povezave z NRV, kadar se uporabljajo.







Register ali zbirka podatkov Odgovorni subjekt Drugi subjekti, ki imajo dostop NRV (direktiva o interoperabilnosti) Registracijski subjekt (RS) (1)/NVO Drugi NVO/RS/ŽP/UI/PO/RO/Imetnik/lastnik/ERA/OTIF ERDTV (direktiva o interoperabilnosti) ERA Javno RPŽV (TAT TSI in ESRN) Imetnik ŽP/UI/NVO/ERA/imetnik/delavnice ZPVIE (TAT TSI in ESRN) Še ni določeno ŽP/UI/NVO/ERA/imetnik/delavnice/uporabnik Register železniškega voznega parka (2) (konvencija iz Cape Towna) Registrator Javno Register OTIF (COTIF 99) – ATMF) OTIF Pristojni organi/ŽP/UI/PO/RO/imetnik/lastnik/ERA/sekretariat OTIF (1) Registracijski subjekt (RS) je subjekt, ki ga imenuje posamezna država članica v skladu s členom 33(1)(b) Direktive 2008/57/ES za vzdrževanje in posodabljanje NRV. (2) Kot je določeno v Luksemburškem protokolu h Konvenciji o mednarodnih zavarovanjih na premični opremi glede zadev, ki se nanašajo na železniški vozni park, ki je bil podpisan v Luxembourgu 23. februarja 2007.

Pred uvedbo NRV ni mogoče čakati, da bodo pripravljeni vsi registri. Zato mora specifikacija NRV dopuščati poznejše prekrivanje s temi registri. V ta namen:

— ERDTV: sklic v NRV z navedbo sklica na tip vozila. Ključ za povezovanje obeh registrov je postavka št. 5,

— RPŽVP: vključuje nekatere „upravne“ postavke NRV. Pod specifikacijo v TAT TSI ESRN. ESRN bo upošteval specifikacijo NRV,

— ZPVIE: vključuje podatke iz RPŽV in podatke o vzdrževanju. Povezava z NRV ni predvidena,

— ROIV: ta register upravljata ERA in OTIF skupaj (ERA za EU in OTIF za vse države članice OTIF, ki niso članice EU). Imetnik se vpiše v NRV. TSI VUP določa druge globalne osrednje registre (kot so oznake tipa vozila, oznake za interoperabilnost, oznake držav itd.), ki jih upravlja „centralni organ“, določen na podlagi sodelovanja ERA in OTIF,

— register železniškega voznega parka (konvencija iz Cape Towna/Luksemburški protokol): to je register finančnih informacij v zvezi s premično opremo. Zaenkrat še ni razvit. Povezava je mogoča, ker register UNIDROIT zahteva informacije o številki vozila in lastniku. Ključ za povezavo obeh registrov je prva EŠV, dodeljena vozilu,

— registri OTIF: registri OTIF se razvijajo ob upoštevanju registrov vozil EU.

Arhitektura celotnega sistema ter povezave med NRV in drugimi registri bodo opredeljene tako, da bodo omogočale pridobitev zahtevanih informacij, kadar je potrebno.

2.2 Arhitektura globalnega NRV EU

Registri NRV se izvajajo decentralizirano. Cilj je vzpostavitev iskalnika poslanih podatkov s skupno aplikacijo programske opreme, da lahko uporabniki pridobijo podatke iz vseh lokalnih registrov (LR) v državah članicah.

Podatki NRV bodo shranjeni na nacionalni ravni in bodo dostopni prek spletne aplikacije (z lastnim spletnim naslovom).

Evropski osrednji virtualni register vozil (EC VRV) bo sestavljen iz dveh podsistemov:

— virtualnega registra vozil (VRV), ki je osrednji iskalnik v ERA,

— nacionalnih registrov vozil (NRV), ki so LR v državah članicah. Države članice lahko uporabljajo standardni NRV (sNRV), ki ga razvije agencija ali razvijejo lastne aplikacije v skladu s to specifikacijo. V slednjem primeru bodo države članice za komunikacijo NRV z VRV uporabljale prevajalski program (PP), ki ga razvije agencija.

Slika 1

Arhitektura EC VRV

Ta arhitektura temelji na dveh komplementarnih podsistemih, ki omogočata iskanje podatkov, shranjenih lokalno v vseh državah članicah. Njene naloge so:

— vzpostaviti računalniške registre na nacionalni ravni in jih odpreti za navzkrižno iskanje,

— nadomestiti papirne registre z računalniškimi evidencami, da se državam članicam omogoči upravljanje in izmenjava informacij z drugimi državami članicami,

— omogočati povezave med NRV in VRV s skupnimi standardi in tehnologijo.

Glavna načela te arhitekture so:

— vsi NRV bodo del računalniško podprtega omrežnega sistema,

— vse države članice bodo imele vpogled v skupne podatke pri vstopu v sistem,

— ko bo VRV vzpostavljen, ne bo mogoča dvojna registracija podatkov in s tem povezane morebitne napake,

— posodobljeni podatki.

Agencija bo dala RS na voljo naslednje namestitvene datoteke in dokumente za uporabo za nastavitev sNRV in PP ter za njuno priključitev na osrednji VRV:

— namestitvene datoteke: — — sNVR_Installation_Files, — TE_Installation_Files,

— dokumenti: — — Administrator_Guide_sNVR (navodila za administratorje sNRV), — CSV_export, — CSV_impor, — sNVR_Deployment_Guide (navodila za uporabo sNRV), — User_Guide_sNVR (navodila za uporabnike sNRV), — NVR-TE_Deployment_Guide (navodila za uporabo NRV-PP), — NVR-TE_Integration_Guide (navodila za integracijo NRV-PP), — User_Guide_VVR (navodila za uporabnike VRV).

3. NAČIN DELOVANJA

3.1 Uporaba NRV

NRV se uporablja za:

— evidenco dovoljenj,

— evidenco EŠV, dodeljenih vozilom,

— iskanje kratkih vseevropskih informacij o določenem vozilu,

— spremljanje pravnih vidikov, kot so obveznosti in pravne informacije,

— pridobivanje informacij za preglede, povezane predvsem z varnostjo in vzdrževanjem,

— omogočanje stika z lastnikom in imetnikom,

— navzkrižno preverjanje nekaterih varnostnih zahtev pred izdajo varnostnih spričeval,

— spremljanje določenega vozila.

3.2 Obrazci za vlogo

3.2.1 Vloga za registracijo

Obrazec, ki ga je treba uporabiti, je v Dodatku 4.

Subjekt, ki zaprosi za registracijo vozila, označi polje „Nova registracija“. V prvem delu vloge izpolni vse potrebne informacije od postavke 2 do postavke 9 in 11 in jo potem pošlje:

— RS države članice, v kateri želi registrirati vozilo,

— RS prve države članice, v kateri želi uporabiti vozilo, ki prihaja iz tretje države.

3.2.2 Registracija vozila in izdaja evropske številke vozila

V primeru prve registracije zadevni RS izda evropsko številko vozila.

Uporabijo se lahko ločeni obrazci za registracijo posameznih vozil ali en obrazec za celoten niz vozil iste serije ali naročila, h kateremu se priloži seznam številk vozila.

RS mora sprejeti ustrezne ukrepe za zagotovitev točnosti podatkov, ki se vnesejo v NRV. Zato lahko RS zaprosi za informacije druge RS, zlasti če subjekt, ki vlaga vlogo za registracijo v državi članici, nima sedeža v tej državi članici.

3.2.3 Sprememba ene ali več registracijskih postavk

Subjekt, ki vlaga vlogo za spremembo registracijskih postavk vozila:

— označi okence „Sprememba“,

— vpiše trenutno EŠV (postavka št. 0),

— označi polja pred spremenjenimi postavkami,

— vpiše novo vsebino spremenjenih postavk in potem pošlje obrazec RS vseh držav članic, v katerih je vozilo registrirano.

V nekaterih primerih uporaba standardnega obrazca morda ne bo zadostna. Če je potrebno, lahko zadevni RS zato predloži dodatne dokumente v papirni ali elektronski obliki.

Razen če ni drugače določeno v registracijskih dokumentih, se imetnik vozila šteje za „imetnika registracije“ v smislu člena 33(3) Direktive 2008/57/ES.

Če se imetnik zamenja, je registrirani imetnik odgovoren, da obvesti RS, RS pa mora obvestiti novega imetnika o spremembi registracije. Prejšnji imetnik se odstrani iz NRV in razreši odgovornosti šele, ko novi imetnik potrdi, da sprejme status imetnika. Če na datum odjave trenutno registriranega imetnika noben nov imetnik ne sprejme statusa imetnika, se registracija vozila zadrži.

V primerih, kadar je bila v skladu z VUP (TSI) zaradi tehničnih sprememb vozilu dodeljena nova EŠV, imetnik registracije RS države članice, v kateri je vozilo registrirano, obvesti o teh spremembah in po potrebi o novem dovoljenju za začetek obratovanja. Ta RS vozilu določi novo EŠV.

3.2.4 Umik registracije

Subjekt, ki zaprosi za umik registracije, označi polje „Umik“. Potem izpolni postavko št. 10 in pošlje vlogo RS vseh držav članic, v katerih je vozilo registrirano.

RS potrdi umik registracije, tako da vpiše datum umika in zadevni subjekt obvesti o umiku.

3.2.5 Dovoljenje v več državah članicah

1. Ko se vozilo, ki je opremljeno z vozniško kabino ter je že odobreno in registrirano v eni državi članici, odobri v drugi državi članici, ga je treba vpisati v NRV slednje države članice. Vendar je treba v tem primeru zabeležiti le podatke v zvezi s postavkami 1, 2, 6, 11, 12 in 13 ter po potrebi podatke v zvezi s polji, ki so jih v NRV dodale novejše države članice, ker se samo ti podatki nanašajo na novejše države članice. Ta določba velja, dokler VRV in povezave z vsemi NRV ne delujejo v celoti. V tem obdobju si zadevni RS izmenjujejo informacije, da zagotovijo skladnost podatkov v zvezi z istim vozilom.

2. Vozila, ki niso opremljena z vozniško kabino, kot so tovorni vagoni, potniški avtomobili in nekatera posebna vozila, so registrirana le v NRV države članice, v kateri začnejo prvič obratovati.

3. Za vsako vozilo NRV, v katerega se vozilo prvič registrira, vsebuje podatke v zvezi s postavkami 2, 6, 12 in 13 za vsako državo članico, v kateri je bilo za to vozilo podeljeno dovoljenje za začetek obratovanja.

3.3 Pravice do dostopa

Pravice do dostopa do podatkov NRV določene države članice „XX“ so navedene v tabeli, v kateri so oznake dostopa opredeljene na naslednji način:







Oznaka dostopa Vrsta dostopa 0. ni dostopa 1. omejeno iskanje (pogoji v stolpcu „Pravice do branja“) 2. neomejeno iskanje 3. omejeno iskanje in posodabljanje 4. neomejeno iskanje in posodabljanje







Subjekt Opredelitev Pravice do branja Pravice do posodabljanja Postavka št. 7 Vse druge postavke RS/NVO „XX“ RS/NVO v državi članici „XX“ Vsi podatki Vsi podatki 4 4 Drugi NVO/RS Drugi NVO in/ali drugi RS Vsi podatki Brez 2 2 ERA Evropska železniška agencija Vsi podatki Brez 2 2 Imetniki Imetnik vozila Vsi podatki o imetnikovih vozilih Brez 1 1 Upravljavci voznega parka Upravljavec vozil, ki jih imenuje imetnik Vsi podatki o vozilih, za katera jih je imetnik imenoval za upravljavca Brez 1 1 Lastniki Lastnik vozila Vsi podatki o vozilih, katerih lastniki so Brez 1 1 ŽP Železniški prevoznik Vsi podatki glede na številko vozila Brez 0 1 UI Upravljavec infrastrukture Vsi podatki glede na številko vozila Brez 0 1 PO in RO Organi za preglede in revizije, ki jih priglasi država članica Vsi podatki o vozilih, ki se pregledajo ali revidirajo Brez 2 2 Drugi zakoniti uporabniki Vsi običajni uporabniki, ki jih prizna NVO ali ERA Se določijo kot primerni, trajanje je lahko omejeno Brez 0 1

3.4 Arhivske evidence

Vse podatke v NRV je treba hraniti 10 let od datuma umika registracije vozila. Vsaj prva tri leta morajo biti podatki na voljo prek spleta. Po treh letih se lahko podatki hranijo v elektronski ali papirni obliki ali katerem koli drugem sistemu arhiviranja. Če se kadar koli v obdobju 10 let začne preiskava, ki vključuje vozilo ali vozila, je treba podatke v zvezi s temi vozili na zahtevo hraniti dlje kot 10 let.

Po umiku registracije vozila nobena od registracijskih številk, dodeljenih vozilu, ne sme biti dodeljena nobenemu drugemu vozilu 100 let od datuma umika registracije vozila.

Vse spremembe v NRV je treba zabeležiti. Arhivske spremembe je treba upravljati z IT rešitvami.

4. OBSTOJEČA VOZILA

4.1 Vsebina podatkov

Spodaj je naštetih 13 podatkovnih postavk za arhiviranje, poleg je določeno, katere podatke je treba obvezno shraniti in katerih ni treba.

4.1.1 Postavka št. 1 – Evropska številka vozila (obvezno)

(a) Vozila, ki že imajo 12-mestno številko

Države, ki imajo enotno oznako države:

Ta vozila morajo ohraniti trenutno številko. 12-mestno številko je treba registrirati brez sprememb.

Države, ki imajo glavno oznako države in predhodno dodeljeno posebno oznako:

— Nemčija z glavno oznako države 80 in posebno oznako 68 za AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn),

— Švica z glavno oznako države 85 in posebno oznako 63 za BLS (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn),

— Italija z glavno oznako države 83 in posebno oznako 64 za FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio),

— Madžarska z glavno oznako države 55 in posebno oznako 43 za GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn).

Ta vozila morajo ohraniti trenutno številko. 12-mestno številko je treba registrirati brez sprememb ( 4 ).

Sistem IT mora upoštevati obe oznaki (glavno oznako države in posebno oznako), ki se uporabljata v isti državi.

(b) Vozila brez 12-mestne številke

Uporabi se postopek v dveh korakih:

— 12-mestna številka (v skladu z VUP TSI), določena v skladu z značilnostmi vozila, se dodeli vozilu v NRV. Sistem IT mora povezati to registrirano številko s trenutno številko vozila,

— za vozila, ki se uporabljajo v mednarodnem prometu, razen zgodovinskih vozil: 12-mestna številka se namesti na vozilo v obdobju šestih let po dodelitvi številke v NRV. Za vozila, ki se uporabljajo v domačem prometu in za zgodovinska vozila: namestitev 12-mestne številke na vozilo je prostovoljna.

4.1.2 Postavka št. 2 – Država članica in NVO (obvezno)

Postavka „Država članica“ se mora vedno nanašati na državo članico, v katere NRV je bilo vozilo vpisano. Za vozila iz tretjih držav velja ta postavka za prvo državo članico, ki je dovolila začetek delovanja vozila v železniškem omrežju Evropske unije. Postavka „NVO“ se nanaša na subjekt, ki je izdal dovoljenje za začetek obratovanja vozila.

4.1.3 Postavka št. 3 – Leto izdelave

Če leto izdelave ni točno znano, je treba vpisati približno leto.

4.1.4 Postavka št. 4 – Sklic EK

Običajno takšnega sklicevanja za obstoječa vozila ni, razen za nekatera, ki se uporabljajo na železniškem sistemu za visoke hitrosti. Zabeleži se le, če je na voljo.

4.1.5 Postavka št. 5 – Sklic na ERDTV

Zabeleži se le, če je na voljo.

Do vzpostavitve ERDTV se lahko sklicuje na podatke iz Registra železniškega voznega parka (člen 22a Direktive Sveta 96/48/ES ( 5 ) in člen 24 Direktive 2001/16/ES Evropskega parlamenta in Sveta ( 6 )).

4.1.6 Postavka št. 6 – Omejitve

Zabeleži se le, če je na voljo.

4.1.7 Postavka št. 7 – Lastnik (obvezno)

Obvezno in navadno na voljo.

4.1.8 Postavka št. 8 – Imetnik (obvezno)

Obvezno in navadno na voljo. Imetnik mora vnesti oznako OIV (enotna oznaka, kot je navedeno v registru OIV), če jo ima.

4.1.9 Postavka št. 9 – Subjekt, odgovoren za vzdrževanje (obvezno)

Ta postavka je obvezna.

4.1.10 Postavka št. 10 – Umik

Po potrebi.

4.1.11 Postavka št. 11 – Države članice, v katerih je vozilo odobreno

Običajno se vagoni RIV, potniški vagoni RIC in vozila v skladu z dvostranskimi ali večstranskimi sporazumi registrirajo kot takšni. Če je ta informacija na voljo, jo je treba ustrezno zabeležiti.

4.1.12 Postavka št. 12 – Številka dovoljenja

Zabeleži se le, če je na voljo.

4.1.13 Postavka št. 13 – Začetek obratovanja (obvezno)

Če datum začetka obratovanja ni točno znan, je treba vpisati približno leto.

4.2 Postopek

Subjekt, ki je bil prej odgovoren za registracijo vozila, mora dati NVO ali RS države, v kateri ima sedež, na voljo vse informacije.

Tovorne in potniške vagone je treba vpisati le v NRV države članice, v kateri je imel sedež prejšnji registracijski subjekt.

Če je bilo obstoječe vozilo odobreno v več državah članicah, pošlje RS, ki registrira to vozilo, ustrezne podatke RS druge zadevne države članice.

NVO ali RS vključi informacije v svoj NRV.

NVO ali RS obvesti vse vpletene strani, ko je prenos informacij končan. Obvestiti je treba vsaj naslednje subjekte:

— subjekt, ki je bil prej odgovoren za registracijo vozila,

— imetnika,

— ERA.









Dodatek 1

OZNAČEVANJE OMEJITEV

1. NAČELA

Omejitve (tehničnih značilnosti), ki so že zabeležene v drugih registrih, do katerih imajo NVO dostop, ni treba ponoviti v NRV.

Sprejemljivost v čezmejnem prometu temelji na:

— informacijah, opredeljenih v številki vozila,

— abecedni oznaki in

— označbi vozila.

Zato teh informacij ni treba ponoviti v NRV.

2. STRUKTURA

Oznake so razdeljene na tri ravni:

— 1. raven: kategorija omejitve,

— 2. raven: vrsta omejitve,

— 3. raven: vrednost ali specifikacija.







Označevanje omejitev Kategorija Vrsta Vrednost Ime 1 Tehnične omejitve v zvezi s konstrukcijo 1 Numerična (3) Najmanjši polmer krožnega loka v metrih 2 — Omejitve tirnega tokokroga 3 Numerična (3) Omejitve hitrosti v km/h (označeno na vagonih in potniških vagonih, vendar ni označeno na lokomotivah) 2 Geografske omejitve 1 Alfanumerična (3) Kinematični profil (oznake iz Priloge C VAG TSI) 2 Seznam oznak Tirna širina kolesnih dvojic 1 Spremenljiva tirna širina 1 435/1 520 2 Spremenljiva tirna širina 1 435/1 668 3 — Brez SNV na vozilu 4 — ERTMS A na vozilu 5 Numerična (3) Sistem B na vozilu (1) 3 Okoljske omejitve 1 Seznam oznak Klimatsko območje EN50125/1999 1 T1 2 T2 3 T3 4 Omejitve uporabe, vključene v potrdilo o odobritvi 1 — Odvisno od časa 2 — Odvisno od razmer (prevožena razdalja, obraba itd.) (1) Če je vozilo opremljeno z več kot enim sistemom B, je treba navesti posamezno oznako za vsak sistem. — se 1xx uporablja za vozilo, opremljeno s sistemom za signalizacijo, — se 2xx uporablja za vozilo, opremljeno z radiem.









Dodatek 2

STRUKTURA IN VSEBINA EIŠ

Oznaka za usklajen sistem številčenja, imenovan evropska identifikacijska številka (EIŠ), za varnostna spričevala in druge dokumente

Primer:







I T 5 1 2 0 0 6 0 0 0 5 Oznaka države (2 črki) Vrsta dokumenta (2 številki) Leto izdaje (4 številke) Števec (4 številke) Polje 1 Polje 2 Polje 3 Polje 4

POLJE 1 – OZNAKA DRŽAVE (2 ČRKI)

▼M2

Kode so uradno objavljene in posodobljene v Medinstitucionalnem slogovnem priročniku (http://publications.europa.eu/code/sl/sl-5000600.htm).







DRŽAVA OZNAKA Avstrija AT Belgija BE Bolgarija BG Hrvaška HR Ciper CY Češka CZ Danska DK Estonija EE Finska FI Francija FR Nemčija DE Grčija EL Madžarska HU Islandija IS Irska IE Italija IT Latvija LV Lihtenštajn LI Litva LT Luksemburg LU Norveška NO Malta MT Nizozemska NL Poljska PL Portugalska PT Romunija RO Slovaška SK Slovenija SI Španija ES Švedska SE Švica CH Združeno kraljestvo UK

Oznake za večnacionalne organe za varnost je treba sestaviti na enak način. Zdaj obstaja le en organ: Varnostni organ za predor pod Rokavskim prelivom. Predlaga se uporaba naslednje oznake:







VEČNACIONALNI VARNOSTNI ORGAN OZNAKA Varnostni organ za predor pod Rokavskim prelivom CT

▼M1

POLJE 2 – VRSTA DOKUMENTA (2-MESTNO ŠTEVILO)

Dve števki omogočata določitev vrste dokumenta:

— prva števka opredeljuje splošno razvrstitev dokumenta,

— druga števka določa podvrsto dokumenta.

Ta sistem številčenja je mogoče razširiti, če so potrebne druge oznake. V tabeli je prikazan predlagan seznam znanih in mogočih kombinacij dvomestnih številk ter kombinacije za dovoljenje za začetek obratovanja vozil:







Kombinacija številk za polje 2 Vrsta dokumenta Podvrsta dokumenta [0 1] Dovoljenja Dovoljenja za ŽP [0 x] Dovoljenja Drugo [1 1] Varnostno spričevalo Del A [1 2] Varnostno spričevalo Del B [1 x] Rezervirano Rezervirano [2 1] Varnostno dovoljenje [2 2] Rezervirano Rezervirano [2 x] Rezervirano Rezervirano [3 x] Rezervirano npr. za vzdrževanje železniškega voznega parka, infrastrukturo ali drugo [4 x] Rezervirano za priglašene organe npr. različne vrste priglašenih organov [5 1] in [5 5] (1) Dovoljenje za začetek obratovanja Vlečna vozila [5 2] in [5 6] (1) Dovoljenje za začetek obratovanja Vlečena potniška vozila [5 3] in [5 7] (1) Dovoljenje za začetek obratovanja Vagoni [5 4] in [5 8] (1) Dovoljenje za začetek obratovanja Posebna vozila [5 9] (2) Dovoljenje za tip vozila [6 0] Dovoljenje za začetek obratovanja Infrastrukturni in energijski podsistem ter podsistem za vodenje, upravljanje in signalizacijo, nameščeni ob progi [6 1] Dovoljenje za začetek obratovanja Infrastrukturni podsistem [6 2] Dovoljenje za začetek obratovanja Energetski podsistem [6 3] Dovoljenje za začetek obratovanja Podsistem za vodenje, upravljanje in signalizacijo, nameščen ob progi [7 1] Dovoljenje za strojevodje Števec do vključno 9 999 [7 2] Dovoljenje za strojevodje Števec med 10 000 do vključno 19 000 [7 3] Dovoljenje za strojevodje Števec med 20 000 do vključno 29 000 [8 x] … [9 x] Rezervirano (2 vrsti dokumentov) Rezervirano (10 podvrst za vsakega) (1) Če se 4 števke, rezervirane za polje 4 „Števec“ v enem letu v celoti izkoristijo, se prvi dve števki polja 2 spremenita: — [5 1] v [5 5] za vlečna vozila, — [5 2] v [5 6] za vlečena potniška vozila, — [5 3] v [5 7] za vagone, — [5 4] v [5 8] za posebna vozila. (2) Številke, dodeljene v polju 4, so: — od 1 000 do 1 999 za vlečna vozila, — od 2 000 do 2 999 za vlečena potniška vozila, — od 3 000 do 3 999 za vagone, — od 4 000 do 4 999 za posebna vozila.

POLJE 3 – LETO IZDAJE (4-MESTNO ŠTEVILO)

To polje označuje leto (v določeni obliki llll, tj. 4 števke), v katerem je bilo izdano dovoljenje.

POLJE 4 – ŠTEVEC

Števec je naraščajoče število, ki se poveča za eno enoto vsakič, ko je izdan dokument, ne glede na to, ali je to novo, obnovljeno ali posodobljeno/spremenjeno dovoljenje. Tudi če se potrdilo razveljavi ali dovoljenje zadrži, številke dovoljenja ni mogoče ponovno uporabiti.

Vsako leto se števec ponovno nastavi na nič.









Dodatek 3

OZNAČEVANJE UMIKA







Oznaka Način umika Opis 00 Brez Vozilo ima veljavno registracijo. 10 Zadržana registracija Razlog ni naveden Registracija vozila je zadržana na zahtevo lastnika ali imetnika ali z odločbo NVO ali RS. 11 Zadržana registracija Vozilo je namenjeno skladiščenju v delovnem stanju kot neaktivna ali strateška rezerva. 20 Prenesena registracija Za vozilo je znano, da je ponovno registrirano pod drugo številko ali v drugem NRV za nadaljnjo uporabo v evropskem železniškem omrežju (v celotnem omrežju ali delu tega omrežja). 30 Umik Razlog ni naveden Registracija vozila za delovanje v evropskem železniškem omrežju je potekla brez znane ponovne registracije. 31 Umik Vozilo je namenjeno nadaljnji uporabi kot železniško vozilo zunaj evropskega železniškega omrežja. 32 Umik Vozilo je namenjeno za obnovo glavnih interoperabilnih sestavnih delov/modulov/rezervnih delov ali obsežno prenovo. 33 Umik Vozilo je namenjeno za razrez in odstranitev materialov (vključno z glavnimi rezervnimi deli) za recikliranje. 34 Umik Vozilo je namenjeno za „zgodovinski ohranjeni železniški vozni park“ za delovanje v ločenem omrežju ali statično razstavo zunaj evropskega železniškega omrežja.

Uporaba oznak

— Če razlog za umik ni naveden, je za opredelitev spremembe statusa registracije treba uporabiti oznake 10, 20 in 30.

— Če je razlog za umik znan, se lahko uporabijo oznake 11, 31, 32, 33 in 34 v zbirki podatkov NRV. Te oznake temeljijo le na informacijah, ki jih predloži imetnik ali lastnik registracijskemu subjektu.

Vprašanja registracije

— Vozilo z zadržano ali umaknjeno registracijo ne sme delovati v evropskem železniškem omrežju pod evidentirano registracijo.

— Za ponovno aktivacijo registracije po zadržanju bo registracijski subjekt preučil pogoje, zaradi katerih je bila registracija zadržana.

— Prenos registracije pod pogoji iz člena 1b Odločbe Komisije 2006/920/ES ( 7 ) in člena 1b Odločbe Komisije 2008/231/ES ( 8 ), kakor je spremenjena s Sklepom 2010/640/EU ( 9 ), vključuje novo registracijo vozila in posledični umik stare registracije.









Dodatek 4

STANDARDNI OBRAZEC ZA REGISTRACIJO









Dodatek 5







GLOSAR Kratica Opredelitev COTIF Konvencija o mednarodnem železniškem prometu EC VRV Evropski centraliziran virtualni register vozil EIŠ Evropska identifikacijska številka EK Evropska komisija EN Evropski standard (evropska norma) ERA Evropska železniška agencija, imenovana tudi „Agencija“ ERDTV Evropski register dovoljenih tipov vozil ERTMS Evropski sistem upravljanja železniškega prometa ESRN (TAT) Evropski strateški razvojni načrt (TAT) EŠV Evropska številka vozila EU Evropska unija INF Infrastruktura ISO Mednarodna organizacija za standardizacijo IT Informacijska tehnologija KH (Sistem) železnice za konvencionalne hitrosti LR Lokalni register NRV Nacionalni register vozil NVO Nacionalni varnostni organ OIV Oznaka imetnika vozila OTIF Medvladna organizacija za mednarodni železniški promet PO Preiskovalni organ PrO Priglašeni organ RIC Pravilnik, ki ureja medsebojno uporabo vagonov in službenih vagonov v mednarodnem prometu RIV Pravilnik, ki ureja medsebojno uporabo tovornih vagonov v mednarodnem prometu RO Regulativni organ ROIV Register oznak imetnika vozila RPŽVP (TAT) Referenčni podatki o železniškem voznem parku (TAT) RS Registracijski subjekt, npr. organ, odgovoren za vzdrževanje in posodabljanje NRV SND Skupnost neodvisnih držav SNV Sistem nadzor-vodenje TAT (TSI) Telematske aplikacije za tovorni promet (TSI) TSI Tehnična specifikacija za interoperabilnost UI Upravljavec infrastrukture VAG (TSI) Vagon (TSI) VH (Sistem) visoke hitrosti VRV Virtualni register vozil VUP (TSI) Vodenje in upravljanje prometa (TSI) ZP Zbirka podatkov ZPVIE (TAT) Operativna zbirka podatkov za vagone in intermodalne enote (TAT) ŽP Prevoznik v železniškem prometu ŽVP Železniški vozni park