5.1

Vozila morajo izpolnjevati določbe za posamezno oznako, kot so navedene v spodnji preglednici ( 3 ). Za namene tega pravilnika morajo vozila MEMU izpolnjevati zahteve za vozila EX/III. Za vozila, homologirana glede na izpolnjevanje zahtev za EX/III v skladu s tem pravilnikom, kakor je bil spremenjen s spremembami 04, velja, da so skladna z zahtevami za vozila MEMU. 5.1.1 ELEKTRIČNA OPREMA 5.1.1.1 Splošne določbe Celotna električna napeljava mora v skladu s preglednico iz odstavka 5.1. izpolnjevati naslednje določbe. 5.1.1.2 Ožičenje 5.1.1.2.1 Vodniki morajo biti dovolj zmogljivi, da ne pride do pregrevanja. Vodniki morajo biti ustrezno izolirani. Tokokrogi morajo biti zaščiteni z varovalkami ali avtomatskimi odklopniki, razen v naslednjih tokokrogih: — od akumulatorja do sistema za hladni zagon in zaustavitev motorja, — od akumulatorja do alternatorja, — od alternatorja do ohišja z varovalkami ali odklopniki, — od akumulatorja do zaganjalnika, — od akumulatorja do ohišja za regulacijo moči trajnostnega zavornega sistema, če je ta električen ali elektromagneten, — od akumulatorja do mehanizma za električni dvig osi podvozja. Našteti nezavarovani tokokrogi morajo biti kar se da kratki.



OZNAKA VOZILA (v skladu z odstavkom 9.1 Adr) TEHNIČNE DOLOČBE EX/II EX/III AT FL OX Električna oprema 5.1.1.2 Ožičenje X X X X 5.1.1.3 Glavno stikalo akumulatorja X X 5.1.1.3.1 X X 5.1.1.3.2 X X 5.1.1.3.3 X 5.1.1.3.4 X X 5.1.1.4 Akumulatorji X X X 5.1.1.5 Tokokrogi pod stalno napetostjo X X 5.1.1.5.1 X 5.1.1.5.2 X 5.1.1.6 Električna napeljava za kabino X X 5.1.2. Preprečevanje požara 5.1.2.2 Kabina vozila X 5.1.2.3 Posode za gorivo X X X X 5.1.2.4 Motor X X X X 5.1.2.5 Izpušni sistem X X X 5.1.2.6 Trajnostni zavorni sistem X X X X 5.1.2.7 Grelniki na zgorevanje 5.1.2.7.1 X X X X X 5.1.3 Zavorni sistem 5.1.3.1 Zavorni sistem X X X X 5.1.3.2 Zavorni sistem X 5.1.4 Omejevalnik hitrosti X X X X X 5.1.5 Naprava za priklop priklopnika X X 5.1.1.2.2 Kabli se varno pritrdijo in namestijo tako, da so vodniki zaščiteni pred mehanskimi in temperaturnimi obremenitvami. 5.1.1.3 Glavno stikalo akumulatorja 5.1.1.3.1 Prekinitveno stikalo se namesti čim bližje akumulatorju. Če se uporablja enopolno stikalo, se namesti v napajalni vod in ne v ozemljitveni vod. 5.1.1.3.2 Naprava za vklop in izklop stikala se vgradi v voznikovo kabino. Biti mora v neposrednem dosegu s sedeža voznika in jasno označena. Pred nehotenim vklopom se zaščiti z zaščitnim pokrovom ali upravljalno napravo na dvojni premik ali na drug primeren način. Dodatne upravljalne naprave se lahko namestijo pod pogojem, da so jasno označene in zaščitene pred nehotenim vklopom. Če je za upravljalne naprave potrebno električno napajanje, za tokokroge upravljalnih naprav veljajo zahteve iz odstavka 5.1.1.5. 5.1.1.3.3 Stikalo mora biti nameščeno v ohišju s stopnjo zaščite IP65 po standardu IEC 529. 5.1.1.3.4 Električne povezave do stikala morajo imeti stopnjo zaščite IP54. To ni potrebno, če so povezave v ohišju, npr. v omarici z akumulatorjem, ker so tako že zaščitene pred kratkim stikom, na primer s prevleko iz kavčuka. 5.1.1.4 Akumulatorji Sponke akumulatorja morajo biti električno izolirane ali pokrite z izolirnim pokrovom akumulatorja. Če akumulatorji niso nameščeni pod pokrovom motorja, morajo biti nameščeni v ohišje s prezračevanjem. 5.1.1.5 Tokokrogi pod stalno napetostjo 5.1.1.5.1 Deli električne napeljave, vključno z vodniki, ki morajo ostati pod napetostjo, ko je glavno stikalo akumulatorja izklopljeno, morajo biti primerni za uporabo v nevarnem območju. Ta oprema morata biti skladna z zahtevami iz delov 0 in 14 standarda IEC 60079 ( 4 ) in ustreznimi dodatnimi zahtevami iz delov 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 ali 18 standarda IEC ( 5 ). Pri uporabi dela 14 standarda IEC 60079, se uporablja naslednja razvrstitev: Električna oprema pod stalno napetostjo, vključno z vodniki, za katere ne veljajo določbe iz odstavkov 5.1.1.3 in 5.1.1.4, mora ustrezati zahtevam, ki veljajo za območje 1, za električno opremo na splošno ali zahtevam, ki veljajo za območje 2, za električno opremo, nameščeno v voznikovi kabini. Električna oprema mora ustrezati predpisom, ki veljajo za eksplozijsko zaščitno skupino IIC, temperaturni razred T6. Napajalni vodniki za električno opremo pod stalno napetostjo morajo biti skladni z določbami dela 7 standarda IEC 60079 („Povečana varnost“) in biti zaščiteni z varovalko ali samodejnim odklopnikom čim bliže viru električne energije ali biti v primeru „opreme, varne same po sebi“ zaščiteni z varnostno napravo, nameščeno čim bliže viru energije. Zato mora električna oprema pod stalno napetostjo, nameščena v okolju, kjer temperatura, ki jo ustvarja neelektrični material, nameščen v istem okolju, presega omejitev temperaturnega razreda T6, soditi najmanj v temperaturni razred T4. 5.1.1.5.2 Vodniki, ki so speljani mimo glavnega stikala akumulatorja in morajo biti pod stalno napetostjo, kadar je glavno stikalo akumulatorja izklopljeno, morajo biti zaščiteni pred pregrevanjem z ustrezno napravo, npr. talilno varovalko, zaščitnim odklopnikom ali varnostno napravo (tokovni omejevalnik). 5.1.1.6 Določbe za električno napeljavo v zadnjem delu voznikove kabine Napeljava mora biti zasnovana, nameščena in zaščitena tako, da v normalnih pogojih uporabe vozila ne more zanetiti ognja ali povzročiti kratkega stika in da je v primeru udarca ali poškodbe možnost teh tveganj čim manjša. Še zlasti: 5.1.1.6.1 Ožičenje Vodniki, ki potekajo za voznikovo kabino, morajo biti zaščiteni pred udarci, odrgninami in trenjem, ki nastajajo v normalnih pogojih uporabe vozila. Možnosti ustrezne zaščite so prikazane na slikah 1, 2, 3 in 4. Vseeno vodniki naprave za preprečevanje blokiranja koles ne potrebujejo dodatne zaščite. Slika 1 Slika 2 Slika 3 Slika 4 5.1.1.6.2 Osvetlitev Uporaba žarnic z navojem ni dovoljena. ▼M1 5.1.1.6.3 Električni priključki Električni priključki med motornimi vozili in priklopniki morajo imeti v skladu s standardom IEC 529 stopnjo zaščite IP54 ter biti zasnovani tako, da ne pride do nehotenega razklapljanja. Priključki morajo biti v skladu z ISO 12098:2004 oziroma ISO 7638:2003. ▼B 5.1.2 Preprečevanje požara 5.1.2.1 Splošne določbe Tehnični predpisi, navedeni v nadaljevanju, se uporabljajo v skladu s preglednico iz odstavka 5.1. 5.1.2.2 Kabina vozila Če kabina ni sestavljena iz težko gorljivih materialov, se v zadnjem delu kabine namesti kovinska zaščitna plošča ali plošča iz drugega primernega materiala enake širine, kot je cisterna. Vsa okna v zadnjem delu kabine ali zaščitne plošče morajo biti hermetično zaprta z ognjevarnim steklom in ognjevarnimi okvirji. Med cisterno in kabino ali zaščitno ploščo mora biti najmanj 15 cm prostora. 5.1.2.3 Posode za gorivo Posode za gorivo z dovodom do motorja vozila morajo ustrezati naslednjim predpisom: 5.1.2.3.1 v primeru iztekanja iz posode mora gorivo iztekati na tla, ne da pride v stik z razgretimi deli vozila ali tovorom; 5.1.2.3.2 posode za gorivo, ki so napolnjene z bencinom, morajo biti opremljene z učinkovito ognjevarno zaščito, ki se prilagodi nalivnemu grlu, ali s pokrovom, ki omogoča, da nalivno grlo posode za gorivo ostane nepredušno zaprto. 5.1.2.4 Motor Motor vozila mora biti nameščen in opremljen tako, da ne obstaja nevarnost za tovor zaradi pregrevanja ali vžiga. Motor pri vozilih tipa EX/II in EX/III in MEMU mora biti motor na kompresijski vžig. 5.1.2.5 Izpušni sistem Izpušni sistem in izpušne cevi morajo biti nameščene ali zaščitene tako, da ne obstaja nevarnost pregrevanja ali vžiga tovora. Deli izpuha, ki so nameščeni neposredno pod posodo za gorivo (dizelsko), morajo biti odmaknjeni najmanj 100 mm ali zaščiteni s toplotno izolacijo. Izpušni sistem vozil tipa EX/II, EX/III in MEMU mora biti izdelan in nameščen tako, da odvečna toplota ne pomeni tveganja za tovor, do katerega bi prišlo pri dvigu temperature nad 80 °C na notranji površini prostora za tovor ( 6 ). 5.1.2.6 Trajnostna zavora Vozila, opremljena s sistemom trajnostne zavore, ki povzroča višjo temperaturo in je nameščen za zadnjo steno kabine, morajo biti opremljena s toplotno izolacijo, nameščeno med to napravo in cisterno ali tovorom, in taka, da preprečujejo kakršno koli pregrevanje cisterne ali tovora. Poleg tega mora izolacija ščititi zavorni sistem tudi pri nenamernem iztekanju snovi med prevozom. Zadovoljiva je zaščita z dvojno steno. 5.1.2.7 Grelniki na zgorevanje 5.1.2.7.1 Grelniki na zgorevanje morajo izpolnjevati ustrezne tehnične zahteve iz Pravilnika ECE št. 122 (vključno z zahtevami iz Priloge 9), kakor je bil spremenjen v skladu z datumi uporabe iz navedenega pravilnika. 5.1.3 Zavorni sistem Vozila, ki izpolnjujejo predpise z robno številko 10 221 ADR, morajo upoštevati ustrezne predpise Pravilnika št. 13, vključno s predpisi iz spremenjene Priloge 5. 5.1.3.1 Vozila z oznakami EX/III, AT, FL, OX in MEMU morajo ustrezati vsem določbam iz Pravilnika št. 13, vključno z določbami iz Priloge 5. 5.1.3.2 Vozila z oznakami EX/II morajo ustrezati vsem določbam iz Pravilnika št. 13. Določbe iz Priloge 5 ne veljajo. 5.1.4 Omejevanje hitrosti Motorna vozila kategorij N2 in N3 morajo biti opremljena z omejevalnikom hitrosti v skladu s tehničnimi zahtevami iz Pravilnika št. 89, kakor je bil spremenjen. Naprava mora biti nastavljena tako, da hitrost ne preseže 90 km/h, ob upoštevanju tehnične tolerance naprave. 5.1.5 Naprava za priklop priklopnika Naprava za priklop priklopnika mora biti v skladu s tehničnimi predpisi trenutno veljavnega Pravilnika št. 55, ob upoštevanju navedenih datumov začetka veljavnosti.