ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
20.

Aj keď by niektorí zákazníci považovali ponuky spoločností Telelogic a IBM za (relatívne) vhodné náhrady na určité účely, nízky počet príležitostí, v ktorých by to bolo možné, by neumožnil podniku po fúzii zvýšiť po fúzii ceny. Existuje dostatočný počet dodávateľov modelovacích nástrojov a nástrojov na riadenie požiadaviek s funkčnosťami blízkymi nástrojom spoločností IBM a Telelogic, kvôli ktorým by takéto zvýšenie cien bolo neúčelné. Vzhľadom na skutočnosť, že rozhodnutia o dodaní (najmä v prípade veľkých objednávok) sa často prijímajú v konaniach formou podobnou verejnému obstarávaniu, budú mať v týchto prípadoch trhové podiely spoločností IBM a Telelogic menší význam.
Právny základ

Orden de 7 de marzo de 2007, de la Presidenta del Servicio Regional de Empleo y Formación, por la que se aprueban las bases reguladoras de los programas de subvenciones para el fomento del empleo estable y calidad y del autoempleo (BORM no 68, de 23 de marzo de 2007). Resolución de 27 de marzo de 2007, del Director General del Servicio Regional de Empleo y Formación, por la que se aprueba la convocatoria para la concesión de subvenciones del Programa de Fomento del Empleo Estable y de Calidad del Autoempleo (BORM no 82, de 11 de abril de 2007). Resolución del Director General del Servicio Regional de Empleo y Formación de 11 de diciembre de 2007, por la que se publican los créditos que, con carácter adicional, se imputan a la convocatoria para la concesión de subvenciones del programa de Fomento del Empleo Estable y de Calidad y del Autoempleo, aprobada por Resolución de 27 de marzo de 2007 (BORM no 289, de 17 de diciembre de 2007)
Právny základ

Council Decision of 20 June 2002 on the AIEM tax applicable in the Canary Islands Ley no 20/1991, de 7 de junio, de modificación de los aspectos fiscales del Régimen Económico y Fiscal de Canarias Ley no 24/2001, de 27 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social Ley no 38/2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones
Názov a adresa orgánu poskytujúceho pomoc

IDA Ireland, Wilton Park House, Wilton Place, Dublin 2 Tel. (353-1) 603 40 00, www.idaireland.com Enterprise Ireland, Glasnevin, Dublin 9 Tel. (353-1) 808 20 00, www.enterprise-ireland.com Údarás na Gaeltachta, Na Forbacha, Co na Gaillimhe Tel. (353-9) 150 31 00, www.udaras.ie Shannon Free Airport Development Company Limited, Shannon Town, Co Clare Tel. (353-6) 136 15 55, www.shannonireland.com Bord na gCon,104 Henry Street, Limerick, Co Limerick Tel. (353-6) 131 67 88, www.igb.ie
2.

Záväzky verejnej služby sa zmenili takto: — Minimálny počet letov — dva spiatočné lety za deň okrem soboty a nedele medzi Glasgowom a Campbeltownom, — jeden spiatočný let za deň okrem nedele medzi Glasgowom a ostrovom Tiree, a zároveň — jeden spiatočný let za deň okrem nedele medzi Glasgowom a ostrovom Barra. — Kapacita — kapacita lietadla použitého na trase Glasgow – Campbeltown by mala byť aspoň 14 miest pre cestujúcich (Glasgow – Campbeltown) a 16 miest pre cestujúcich (Campbeltown – Glasgow), — kapacita lietadla použitého na trase Glasgow – Tiree by mala byť aspoň 14 miest pre cestujúcich (Glasgow – Tiree) a 16 miest pre cestujúcich (Tiree – Glasgow), — kapacita lietadla použitého na trase Glasgow – Barra by mala byť aspoň 13 miest pre cestujúcich (Glasgow – Barra) a 15 miest pre cestujúcich (Barra – Glasgow). (V súčasnej dobe prevádzkovateľ zabezpečuje jedno miesto pre poštu na všetkých linkách z Glasgowa na ostrov Tiree. Toto je však predmetom samostatných zmluvných dohovorov.) — Typy lietadiel — pre trasu z ostrova a na ostrov Barra by sa mali použiť lietadlá vhodné na pristávanie na jeho pristávacej dráhe na pláži Traigh Mhor. — Tarify — cena za jednosmernú letenku na trase Glasgow – Campbeltown nesmie byť vyššia ako 50 GBP (vrátane poplatku za služby pre cestujúcich a bezpečnostného poplatku, ale s výnimkou poplatku cestujúcich leteckou dopravou), — cena za jednosmernú letenku na trase Glasgow – Tiree nesmie byť vyššia ako 62 GBP (vrátane poplatku za služby pre cestujúcich a bezpečnostného poplatku, ale s výnimkou poplatku cestujúcich leteckou dopravou), a zároveň — cena za jednosmernú letenku na trase Glasgow – Barra nesmie byť vyššia ako 71 GBP (vrátane poplatku za služby pre cestujúcich a bezpečnostného poplatku, ale s výnimkou poplatku cestujúcich leteckou dopravou). Maximálna tarifa na trase sa môže zvýšiť raz za rok s predchádzajúcim písomným súhlasom škótskych ministrov v súlade s indexom maloobchodných cien Spojeného kráľovstva (všetky položky) alebo akýmkoľvek následným indexom. Bez predchádzajúceho písomného súhlasu škótskych ministrov nemožno vykonať žiadne ďalšie zmeny vo výške taríf. Nová maximálna tarifa na každej trase sa musí oznámiť úradu civilného letectva a do platnosti vstúpi až po oznámení Európskej komisii, ktorá ich môže uverejniť v Úradnom vestníku Európskej únie.
Aides d'État au démarrage et à l'exploitation de services réguliers de transport combiné de marchandises alternatif au mode routier

Právny základ
Poznámka 2.3.

Nová norma má užší rozsah použitia ako nahradená norma. Od určeného dátumu (čiastočne) nahradená norma prestáva poskytovať predpoklad zhody so základným požiadavkami smernice pre tie výrobky, ktoré patria do rozsahu použitia novej normy. Nedotknutý zostáva predpoklad zhody so základnými požiadavkami smernice pre tie výrobky, ktoré síce patria do rozsahu použitia (čiastočne) nahradenej normy, ale nepatria do rozsahu použitia novej normy.
—

do 60 % oprávnených nákladov v znevýhodnených oblastiach alebo do 50 % v ostatných oblastiach, ak investície realizuje mladý poľnohospodár do piatich rokov od založenia podniku [tieto investície musia byť uvedené v podnikateľskom pláne pre rozvoj poľnohospodárskej činnosti, ako sa ustanovuje v článku 22 písm. c) a musia byť splnené podmienky uvedené v článku 22 nariadenia (ES) č. 1698/2005].
Právny základ

Section 17 of the Finance Act 2007. Draft secondary legislation will be laid before Parliament following approval of the scheme by COM
2.

Upravený záväzok verejnej služby pre Benbecula – Barra je tento: — Minimálna frekvencia — jeden spiatočný let denne okrem soboty a nedele medzi Benbecula a Barra. — Kapacita — lietadlo by malo mať kapacitu minimálne 8 miest v každom smere trasy. — Typy lietadiel — použité lietadlá by mali byť vhodné na pristátie na nespevnenej vzletovej a pristávacej dráhe na Barra, ktorá sa nachádza na pláži Traigh Mhor. — Cena leteniek — cena jednosmernej letenky nesmie byť vyššia ako 35 GBP (vrátane letiskových poplatkov a bezpečnostných poplatkov). Maximálna cena leteniek na trase sa môže zvýšiť raz ročne s predchádzajúcim písomným súhlasom Comhairle nan Eilean Siar (Rada Západných ostrovov Škótska) a v súlade s indexom maloobchodných cien Spojeného kráľovstva (všetky položky) alebo akýmkoľvek jeho následným indexom. Žiadne ďalšie zmeny cenovej úrovne leteniek nemožno robiť bez predchádzajúceho písomného súhlasu Comhairle nan Eilean Siar. Nová maximálna cena leteniek na trase sa musí oznámiť Úradu pre civilné letectvo a Európskej komisii, ktorá ju môže uverejniť v Úradnom vestníku Európskej únie.
SK Úradný vestník Európskej únie C 218/17

Záväzok služby vo verejnom záujme

(Text s významom pre EHP)

(2008/C 218/08)

Podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva rozhodla vláda provincie Alandy o obnovení záväzku služby vo verejnom záujme (Ú. v. EÚ C 93, 21.4.2006, s. 4) v súvislosti s pravidelnými leteckými dopravnými službami prevádzkovanými medzi letiskami Mariehamn/Alandy (MHQ) a Štokholm/Arlanda (ARN).

Obnovený záväzok služby vo verejnom záujme sa bude uplatňovať s nižšie uvedenými zmenami a doplneniami od 1. marca 2009.

Vo všetkých ostatných ohľadoch sa uplatňuje záväzok služby vo verejnom záujme uverejnený 21. apríla 2006.

ZMENY

Minimálny počet letov

Od 1. marca 2009 do 29. februára 2012 musí minimálny počet letov od pondelka do piatka predstavovať aspoň dva spiatočné lety za deň. Počas týždňov, ktoré v celom rozsahu spadajú do mesiaca júl, sa služba nebude prevádzkovať.

Letový poriadok

Prílet na letisko ARN od pondelka do piatka musí byť najneskôr o 7.00 hod.
Upozornenie: Pokiaľ ide o vlastnosti materiálov a ich výber pre ochranné kryty, najmä deliace závesy, toto uverejnenie sa netýka ustanovení bodu 5.2.7.1.2 písm. b), odsekov 1 až 6 uvedenej normy, uplatňovanie ktorej neposkytuje predpoklad zhody so základnými zdravotnými a bezpečnostnými požiadavkami uvedenými v bodoch 1.3.2 a 1.4.1 prílohy I k smernici 98/37/ES v súlade so základnou zdravotnou a bezpečnostnou požiadavkou v bode 1.1.2 písm. a) uvedenej prílohy.

Bezpečnosť priemyselných vozíkov. Vozíky s vlastným pohonom s nosnosťou do 10 000 kg vrátane a vlečné vozíky s ťažnou silou do 20 000 N vrátane. Časť 1: Všeobecné požiadavky

CEN

EN 1726-2:2000 Bezpečnosť priemyselných vozíkov. Vozíky s vlastným pohonom s nosnosťou do 10 000 kg vrátane a vlečné vozíky s ťažnou silou do 20 000 N vrátane. Časť 2: Ďalšie požiadavky na vozíky so zdvíhacou plošinou vodiča a vozíky špeciálne konštruované na pojazd so zdvihnutým bremenom

27. 11. 2001
Právny základ

Resolución de 29 de mayo de 2007, del Director General del Servicio Regional de Empleo y Formación, por la que se aprueba la convocatoria para la concesión de subvenciones destinadas a la realización de acciones y proyectos formativos correspondientes al Programa Integrado de Formación e Inserción Laboral. BORM no 131, de 8 de junio de 2007. Orden de 8 de mayo de 2007, de la Presidenta del Servicio Regional de Empleo y Formación, por la que se establecen las bases reguladoras del procedimiento de concesión y justificación de subvenciones destinadas a la realización de acciones y proyectos de formación profesional, en desarrollo del Programa Integrado de Formación e Inserción Laboral. BORM de 17 de mayo de 2007, no 112. Orden de 18 de octubre de 2007, del Presidente del Servicio Regional de Empleo y Formación, de modificación parcial de la Orden de 8 de mayo de 2007, por la que se establecen las bases reguladoras del procedimiento de concesión y justificación de subvenciones destinadas a la realización de acciones y proyectos de formación profesional, en desarrollo del Programa Integrado de Formación e Inserción Laboral. BORM de 26 de octubre de 2007, no 248
13.

Analýza Komisie ukázala, že fúzia vyvoláva obavy súvisiace s hospodárskou súťažou v oblastiach brokerských správ, odhadov výnosov, fundamentálnych ukazovateľov a časových radov hospodárskych údajov. Pokiaľ ide o tieto štyri obsahové súbory, tak Thomson, ako aj Reuters sú hlavnými dodávateľmi na trhu, pričom konkurenti nie sú schopní poskytnúť porovnateľné údaje, pokiaľ ide o hĺbku (historické údaje) a šírku (geografické pokrytie). Mnoho konkurentov redistribuuje buď údaje Thomson, alebo Reuters. V takejto pozícii by mali Thomson/Reuters motiváciu aj schopnosť podstatne zvýšiť svoje ceny. Konkurenti by navyše potrebovali množstvo času a investícií (niekoľko rokov a milióny eur), aby vytvorili porovnateľnú ponuku, a to by ešte nebolo zárukou rovnakej hĺbky údajov, keďže niektoré finančné informácie sú niekoľko rokov po ich zverejnení ťažko dostupné verejnosti.
22.

Zľavy poskytované na individualizované množstvá, ktoré zodpovedajú celému alebo takmer celému nároku, majú rovnaký vplyv ako doložky o explicitnej exkluzivite, to znamená, že nútia zákazníka kúpiť od dominantného dodávateľa všetky alebo takmer všetky svoje požiadavky. To isté sa vzťahuje na vernostné zľavy (zľavy za lojálnosť), to znamená na zľavy, ktoré sú podmienené tým, že zákazník kúpi od dominantného dodávateľa všetky alebo takmer všetky svoje požiadavky. Pre výnimočný charakter dohôd alebo podmienok nie je rozhodujúce, či je záväzok kúpiť určitý objem vyjadrený v absolútnych číslach alebo s odkazom na jeho určité percento. Pokiaľ ide o zmluvy skupiny Tomra označené v tomto rozhodnutí, vyžadované množstevné ciele predstavovali individualizované záväzky, ktoré boli odlišné pre každého zákazníka bez ohľadu na jeho veľkosť a objem nákupu. Okrem toho, tieto zmluvy zodpovedali buď celým požiadavkám zákazníka alebo ich veľkej časti, alebo ich dokonca presahovali. Okrem toho, politika skupiny Tomra viazať zákazníkov, najmä kľúčových zákazníkov, zmluvami, ktorých cieľom bolo vylúčiť konkurentov z trhu a odoprieť im akúkoľvek šancu rastu, je evidentná z dokumentov súvisiacich so stratégiou skupiny Tomra, jej rokovaniami a ponukami pre svojich klientov. S prihliadnutím na povahu trhu s riešeniami RVM a na osobitné charakteristiky samotného výrobku, najmä na transparentnosť a dosť predvídateľný dopyt každého zákazníka po týchto automatoch v každom jednotlivom roku, je zrejmé, že skupina Tomra mala nevyhnutné poznatky o trhu pre realistický odhad približného dopytu každého jednotlivého zákazníka.
22.

Spoločný podiel strán na trhu s tekutým lúhom sodným by bol približne [10 – 20] % v rámci celého EHP, ktorý je najpravdepodobnejším geografickým trhom. Hoci na niektorých vnútroštátnych trhoch je spoločný podiel strán vyšší (v rozmedzí od [40 – 50] % v Nórsku, [40 – 50] % v Švédsku, [50 – 60] % v Dánsku a do [50 – 60] % v Spojenom kráľovstve), vzhľadom na pomerne malé prekrytie a počet významných konkurentov pôsobiacich na trhu je nepravdepodobné, že by táto transakcia vyvolala obavy z ohrozenia hospodárskej súťaže v prípade akéhokoľvek iného vymedzenia trhu.
Právny základ

Endereço do regime notificado http://www.pofc.qren.pt/ResourcesUser/Legislacao/Apoios_FormacaoProfissional.pdf (Está em curso a correcção do artigo 14.o do Regulamento notificado, substituindo «… regulamento referido no artigo 17.o, …» para «… regulamento referido no artigo 18.o, …») SI Inovação — Portaria n.o 1464/2007 Endereço http://www.pofc.qren.pt/ResourcesUser/Legislacao/P1464_07.pdf SI PME — Portaria n.o 1463/2007 Endereço http://www.pofc.qren.pt/ResourcesUser/Legislacao/Portaria1463_07.pdf
Názov schémy štátnej pomoci alebo názov spoločnosti prijímajúcej individuálnu pomoc

Sostegno agli investimenti in prodotti, applicazioni e servizi basati sulle tecnologie dell'informazione e della comunicazione (TIC) per piccole e medie imprese operanti in Calabria. Azione 6.3D — POR Calabria 2000-2006
Support for film projects and film culture projects in Latvia

Právny základ
Food from Britain Regional Support for Quality Food (Processing and Marketing) Scheme

Právny základ
Právny základ

Legge regionale 12 dicembre 2003, n. 40 «Nuove norme per gli interventi in agricoltura», titolo VI, capo I, artt. 17, 18, 19 e 20 (investimenti effettuati dalle aziende agricole per la trasformazione e commercializzazione dei prodotti agricoli) e capo III, artt. 24, 25, 26, 27 e 28, successive modifiche ed integrazioni. Il testo coordinato della legge è pubblicato sul sito del «Consiglio regionale del Veneto»
Účel pomoci

Hlavný účel: pomoc poľnohospodárskym podnikom pri investíciách podľa článku 4 nariadenia (ES) č. 1857/2006. Vedľajšie účely: pomoc malým a stredným poľnohospodársky podnikom pôsobiacim v prvovýrobe poľnohospodárskych výrobkov so sídlom v Maďarsku alebo so sídlom v Európskom hospodárskom priestore a s pobočkou v Maďarsku. 1. Pomoc na investície v prvovýrobe poľnohospodárskych výrobkov zamerané na tieto ciele: 1.1. zníženie výrobných nákladov; 1.2. zlepšenie a konverzia výroby; 1.3. zvýšenie kvality; 1.4. ochrana a zlepšenie prírodného prostredia; 1.5. zlepšenie hygienických podmienok alebo noriem starostlivosti o zvieratá. 2. Pomoc mladým poľnohospodárom na investície potrebné na začatie podnikania. 3. Pomoc na investície do poľnohospodárskych zdrojov s využitím úverov. 4. Pomoc na investície s využitím úverov zabezpečujúcich dodatočné zdroje v súvislosti s výberovým konaním podľa schémy na rozvoj vidieka „Nové Maďarsko“. Oprávnené náklady v rámci schémy: — výstavba, nadobudnutie alebo zhodnotenie nehnuteľného majetku, — nákup strojov a zariadení, — v rámci nehmotného majetku nákup počítačových softvérov, — nákup pozemkov s iným ako stavebným účelom do výšky najviac 10 % hodnoty investície, — odpísateľné náklady súvisiace s investovaním. Neoprávnené náklady v rámci schémy: — činnosť súvisiaca s vývozom, — uprednostňovanie domáceho výrobku voči výrobku z dovozu, — pomoc, ktorej výška sa stanovuje na základe ceny alebo množstva výrobkov uvedených na trh, — nákup výrobných práv, zvierat a jednoročných rastlín, — výsadba jednoročných rastlín, — nákup odvodňovacích alebo zavlažovacích zariadení okrem prípadu, keď táto investícia spôsobí zníženie spotreby vody aspoň o 25 % predchádzajúcej hodnoty, — jednoduché náhradné investície, — začaté investície, — investície do zariadení na výrobu výrobkov napodobňujúcich alebo nahrádzajúcich mlieko a mliečne výrobky, — investície podniku v ťažkostiach, — nadobudnutie podielu na podniku alebo akcií s cieľom splatenia iných úverov, — financovanie DPH okrem prípadu, keď úverovaný podnik nie je oprávnený žiadať o vrátenie DPH, — náklady súvisiace s lízingovou zmluvou na stroje a zariadenia (napr. daň, marža prenajímateľa, náklady na refundáciu úroku, režijné náklady, poisťovacie náklady). Pokiaľ sa spoločnou organizáciou trhu alebo priamymi schémami pomoci financovanými Európskym poľnohospodárskym fondom pre rozvoj vidieka (EPFRV) obmedzuje výroba, investície, ktoré vedú k nárastu výroby nad uvedené obmedzenie, nie sú oprávnené na pomoc v rámci žiadneho cieľa
Právny základ

Section 2 or 5 of the Science and Technology Act 1965, Section 5(2)(a) Regional Development Agencies Act 1998, The Engineering and Physical Science Research Council Royal Charter and the Technology Strategy Board Royal Charter
1.

Maďarský úrad pre baníctvo a geológiu (Magyar Bányászati és Földtani Hivatal) vyhlasuje na základe oddielu 26/A § 6 – 7 zákona XLVIII o baníctve z roku 1993 (ďalej len „banský zákon“) a na základe oddielu 12/B § 2 nariadenia vlády 203/1998 (XII. 19.) o vykonávaní banského zákona verejnú súťaž na zrušené ťažobné práva uvedené v bode 2. Po získaní ťažobných práv (t. j. po nadobudnutí účinnosti rozhodnutia o vymenovaní nového držiteľa ťažobných práv) môže držiteľ ťažobných práv vykonávať svoju činnosť v súlade s právnymi predpismi platnými v tomto odvetví. V súlade s platnými právnymi predpismi musí nový držiteľ ťažobných práv požiadať pred začatím svojej ťažobnej činnosti o schválenie plánu technickej prevádzky banský úrad. Ťažobnú činnosť môže začať len základe schváleného plánu technickej prevádzky. Verejnej súťaže sa môžu zúčastniť len osoby, ktoré preukážu, že si u maďarského úradu pre baníctvo a geológiu zakúpili podrobnú súťažnú dokumentáciu (ktorú si možno prevziať len osobne). Dokumentáciu k verejnej súťaži si možno zakúpiť za 25 000 HUF na sekretariáte riaditeľstva maďarského úradu pre baníctvo a geológiu (H-1445 Budapest, Columbus u. 17 – 23.). Maďarský úrad pre baníctvo a geológiu nenesie zodpovednosť za prípadné ďalšie povinnosti a požiadavky, ktoré by mohli vzniknúť v súvislosti s ťažobnými právami, okrem tých, ktoré sú opísané v bode 2 alebo v súťažnej dokumentácii. Ponuky v súvislosti s verejnou súťažou na práva na ťažbu minerálnych uhľovodíkov možno podať do 90 dní od uverejnenia verejnej súťaže v Úradnom vestníku Európskej únie v troch exemplároch a výlučne poštou na adresu sekretariátu riaditeľstva maďarského úradu pre baníctvo a geológiu (H-1145 Budapest, Columbus u. 17 – 23.). Maďarský úrad pre baníctvo a geológiu nezohľadní ponuky podané na pošte po uplynutí stanovenej lehoty. Doručené ponuky vyhodnotí maďarský úrad pre baníctvo a geológiu súčasne do 30 dní od uplynutia lehoty na doručenie. Úspešný uchádzať verejnej súťaže bude vymenovaný za držiteľa ťažobných práv v rozhodnutí banského dozorného úradu. Oznámenie o tomto vymenovaní bude uverejnené na internetovej stránke maďarského úradu pre baníctvo a geológiu (www.mbfh.hu). Hlavné kritériá hodnotenia ponúk: — cena ponúkaná štátu za získanie banskej lokality, — preukázaná (dokumentmi podložená) finančná spôsobilosť uchádzača. Uchádzač musí v súťažných podkladoch poskytnúť vyhlásenie, že bude dodržiavať povinnosti vyplývajúce z ťažobných práv, pokiaľ ide o krajinotvorbu, ochranu prírody a ochranu životného prostredia.
1.7.

Aby mohol dopravca prijať záväzok služby vo verejnom záujme na trasách vymenovaných v bode 1.1, musí: a) byť leteckým dopravcom Spoločenstva a majiteľom požadovanej licencie v súlade s nariadením Rady (EHS) č. 2407/92; b) preukázať, že má požadovanú veľkosť a disponuje primeranými finančnými prostriedkami, ktoré zabezpečia splnenie cieľov kladené prostredníctvom záväzkov služby vo verejnom záujme, pričom jeho obrat z leteckej dopravy v roku pred uložením týchto záväzkov sa rovná aspoň dvojnásobku celkovej sumy na prijatú letovú trasu alebo kapitálu v takej výške; c) preukázať, že disponuje buď na základe vlastníctva, alebo prenájmu zaručeným počas celého obdobia trvania týchto záväzkov, primeraným počtom lietadiel, ktorý sa rovná počtu prvých letov ráno pri odlete zo Sardínie (plus jedno rezervné lietadlo) tak, ako sa to uvádza v uložených záväzkoch, a že disponuje vo všeobecnosti primeraným počtom lietadiel s požadovanou kapacitou sedadiel tak, aby splnil požiadavky vyplývajúce zo zavedených záväzkov; d) zamestnať na príslušných letových trasách personál, ktorý hovorí plynule a správne po taliansky; e) distribuovať a predávať letenky podľa noriem IATA prostredníctvom aspoň jedného hlavného počítačového rezervačného systému, internetu, telefónu, pokladní na letisku a prostredníctvom systému cestovných agentúr; f) prijímať platby v mieste predaja a aspoň tri rôzne kreditné karty a neuplatňovať na predaj leteniek cez internet žiadne mimoriadne poplatky alebo poplatky za sprostredkovanie; g) poskytnúť vlastné osvedčenie o tom, že v čase medzi 1. januárom 2007 a 31. decembrom 2007 dosiahol koeficient celkovej pravidelnosti na úrovni aspoň 98 % a koeficient celkovej dochvíľnosti do 15 minút (na základe štatistických konvencií IATA) na úrovni aspoň 80 %; h) poskytnúť prevádzkovú kauciu opísanú v bode 1.4; i) vysvetľovať tabuľky cestovného v prípade otvoreného cestovného, ktoré má v úmysle uplatňovať na nezvýhodnené kategórie cestujúcich; j) poskytnúť osvedčenie o tom, že prispieva do príslušných dôchodkových fondov a fondov sociálneho zabezpečenia; k) sa zaviazať platiť príspevky sociálneho zabezpečenia úradom členského štátu, ktorý ich zaviedol (Taliansko).
SK Úradný vestník Európskej únie C 230/19

Oznámenie Komisie podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92

Zmena a doplnenie záväzkov verejnej služby uložených na pravidelné letecké služby na trasách Trapani – Rím, Trapani – Miláno, Trapani – Bari a Trapani – Cagliari v Taliansku

(Text s významom pre EHP)

(2008/C 230/13)

V súlade s článkom 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva sa talianska vláda rozhodla zmeniť a doplniť záväzky verejnej služby týkajúce sa pravidelných leteckých služieb na trasách Trapani – Rím, Trapani – Miláno, Trapani – Bari a Trapani – Cagliari, uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie C 150, 28.6.2006 a zmenené a doplnené v Úradnom vestníku Európskej únie C 141, 26.6.2007 a v Úradnom vestníku Európskej únie C 121, 17.5.2008.

V súlade s bodom 2.4 písm. c) sa tarify pre jednotlivé trasy menia takto:

Trasa Nová tarifa bez DPH Trapani – Rím alebo Rím – Trapani 67,14 EUR Trapani – Miláno alebo Miláno – Trapani 83,92 EUR Trapani – Bari alebo Bari – Trapani 55,95 EUR Trapani – Cagliari alebo Cagliari – Trapani 67,14 EUR

Ostatné záväzky verejnej služby uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie C 150, 28.6.2006 zostávajú nezmenené.