2.

Záväzky verejnej služby, ktoré musí od 1. júla 2005 dodržiavať každý letecký dopravca prevádzkujúci pravidelné letecké služby na predmetných trasách, najmä vzhľadom na ostrovný charakter a odľahlosť predmetných regiónov, sú tieto: 2.1. Z hľadiska prevádzkového programu Medzi letiskami kontinentálneho Francúzska a zámorskými departementmi: Služby sa musia zabezpečovať počas celého roka. Služby sa musia prevádzkovať minimálne s týždennou frekvenciou zo všetkých letísk kontinentálneho Francúzska. Okrem toho, priemerná týždenná kapacita ponúkaná počas štyroch najmenej vyťažených týždňov v rámci jednej letovej sezóny nemôže byť nižšia ako štvrtina priemernej týždennej kapacity ponúkanej počas štyroch najviac vyťažených týždňov. Ponúkaná kapacita sa musí prispôsobiť dopytu, najmä vzhľadom na školské prázdniny a sviatky. Pokiaľ by sa ukázalo, že kombinovaná ponuka všetkých dopravcov pôsobiacich na týchto trasách už nie je prispôsobená dopytu, najmä počas špičky, francúzske orgány si vyhradzujú možnosť zmeniť alebo upresniť súčasné záväzky verejnej služby, s upozornením tri mesiace vopred a po porade s príslušnými dopravcami v súlade s ustanoveniami článku 4 nariadenia (EHS) č. 2408/92. V prípade náhleho a podstatného poklesu ponuky vyplývajúceho z prerušenia služieb dopravcom bez toho, aby dodržal výpovednú lehotu uvedenú v bode 2.4, a vážne ohrozujúceho kontinuitu služieb, dopravcovia pôsobiaci na danej trase prijmú nevyhnutné opatrenia, aby v čo najkratšej lehote prispôsobili svoju ponuku. Podrobný prevádzkový program (vrátane letového poriadku, typu lietadiel a ich kapacít, ako aj týždennej ponuky) na každú leteckú sezónu sa musí odovzdať na schválenie ministrovi zodpovednému za civilné letectvo minimálne 1 mesiac pred začatím prevádzky a/alebo každej letovej sezóny na túto adresu: Direction générale de l'Aviation civile Direction de la Régulation économique 50, rue Henry Farman F-75720 Paris Cedex 15 Kapacita služieb, ktoré musia celkovo ponúknuť všetci dopravcovia medzi parížskym letiskom (Orly) a každým zo štyroch zámorských departementov, musí počas dvoch po sebe nasledujúcich letových sezón zahŕňať minimálne nasledujúci počet miest na sedenie: — 1 100 000 pre dopravné spojenie s Guadeloupom, — 183 000 pre dopravné spojenie s Guyanou, — 1 000 000 pre dopravné spojenie s Martinikom, — 660 000 pre dopravné spojenie s Réunionom. Treba upozorniť na to, že na parížskom letisku (Orly) sú prevádzkové intervaly vyhradené na dopravné spojenie so štyrmi zámorskými departementmi v súlade s článkom 9 nariadenia Rady (EHS) č. 95/93 z 18. januára 1993 o spoločných pravidlách prideľovania prevádzkových intervalov na letiskách Spoločenstva. Dopravcovia, ktorí sa zaujímajú o tieto trasy, môžu všetky informácie o prevádzkových intervaloch získať u koordinátora parížskych letísk. 2.2. Z hľadiska taríf Tarify ponúkané cestujúcim musia byť zverejnené. Deťom do dvoch rokov, deťom od dvoch do dvanástich rokov a od dvanástich do osemnástich rokov sa musí bez obmedzenia poskytnúť zľava minimálne 90 %, 33 % a 20 % na tarify uplatniteľné za rovnakých podmienok na danom lete v prípade dospelých, či už cestujú samé alebo so sprievodom. Dopravca musí vyvinúť maximálne úsilie, aby mali osoby, ktoré sa musia súrne prepraviť z dôvodu úmrtia priameho príbuzného, rodiča alebo potomka, prednostný prístup na najbližší let. Na základe predloženej kópie oznámenia o úmrtí môžu tieto osoby využiť najlacnejšiu tarifu, ktorá je dostupná na daný let bez toho, aby sa uplatňovali podmienky súvisiace s touto tarifou. Leteckí dopravcovia sú oboznámení s tým, že francúzske orgány naplánovali udelenie pomoci sociálneho charakteru niektorým kategóriám cestujúcich. 2.3. V prípade sanitných letov a katastrof Sanitná preprava sa musí za každých okolností zabezpečiť prednostne pred nastúpením cestujúcich, a to najbližším letom. Všeobecné podmienky, ktoré sa uplatňujú na tieto prepravy sú upresnené v prílohe. Okrem toho sa v prípade katastrof musia dopravcovia snažiť o to, aby čo najrýchlejšie obnovili spojenie a prispôsobili ho potrebám dopravy. 2.4. Z hľadiska zrušenia letov Akékoľvek zrušenie letu sa bude musieť vopred nahlásiť na generálnom riaditeľstve civilného letectva. Okrem prípadov vyššej moci nesmie prekročiť za letovú sezónu IATA počet letov, ktoré sa zrušili priamym zavinením dopravcu, 10 % z celkového počtu letov plánovaných v schválenom prevádzkovom programe. Dopravca môže prerušiť poskytovanie služieb len po šesťmesačnej výpovednej lehote. 2.5. Z hľadiska monitorovania a kontroly Leteckí dopravcovia odovzdajú každý mesiac generálnemu riaditeľstvu civilného letectva uskutočnený prevádzkový program ako aj podrobné týždňové štatistiky za každú prevádzkovanú trasu: ponuka sedadiel, uskutočnená doprava, počet detí a počet detí, ktoré cestovali bez sprievodu, s rozdelením detí do vekových kategórií (deti do dvoch rokov, deti od dvoch do dvanástich rokov a od dvanástich do osemnástich rokov). Okrem toho spoločnosti odovzdajú každý štvrťrok štatistiky ohľadne rozdelenia ponuky a dopravy podľa tarifných tried, ako aj bilanciu zahŕňajúcu údaje o počte prepravovaných osôb, používaní osobitných taríf, ich obchodnej politike v prospech prepravy chorých, handicapovaných alebo zranených osôb, ich sprievodu, ako aj osôb cestujúcich pre úmrtie blízkeho. V súlade s písm. j) ods. 1 článku 4 nariadenia (EHS) č. 2408/92 môže letecký dopravca „predať miesto na sedenie“ (t. j. priamy predaj sedadiel verejnosti leteckým dopravcom alebo jeho zmluvným zástupcom, či nájomcom, s výnimkou akejkoľvek inej vedľajšej služby, ako je ubytovanie), až keď dotknutá letecká dopravná služba spĺňa všetky požiadavky služby vo verejnom záujme. Záväzkom verejnej služby nepodliehajú: — charterové lety, v prípade ktorých sú všetky miesta na sedenie predávané paušálne, — lety, ktoré majú výlučne charakter nákladnej dopravy, — lety s lietadlami, ktoré majú menej ako dvadsať sedadiel. Dopravcovia Spoločenstva sú oboznámení s tým, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje tieto záväzky verejnej služby, môže viesť k postihom v zmysle platných právnych predpisov.