Návrh SMERNICA EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montáži /* KOM/2011/0120 v konečnom znení - COD 2011/0053*/





SK Brusel, 11.3.2011 KOM(2011) 120 v konečnom znení 2011/0053 (COD) Návrh SMERNICA EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montáži (kodifikované znenie) DÔVODOVÁ SPRÁVA 1. V rámci Európy občanov Komisia prikladá veľkú dôležitosť zjednodušovaniu a sprehľadňovaniu práva Únie s cieľom jeho lepšieho pochopenia a sprístupnenia občanom, dávajúc im nové príležitosti, ako aj šancu na efektívnejšie využívanie osobitných práv, ktoré im poskytuje. Tento cieľ však nemožno dosiahnuť pokým pretrváva stav rozptýlenia mnohých ustanovení, opakovane a často pozmenených v podstatnom rozsahu, vo viacerých právnych aktoch, a to počínajúc pôvodným právnym aktom až po jeho poslednú zmenu a doplnenie, čo si vyžaduje vyčerpávajúce hľadanie a komparáciu mnohých právnych aktov za účelom identifikácie pozitívneho práva. Jasnosť a prehľadnosť práva preto so sebou prináša potrebu častej kodifikácie pozmenených právnych aktov. 2. Komisia sa 1. apríla 1987 [1] rozhodla inštruovať svojich úradníkov, aby pristúpili ku kodifikácii všetkých právnych aktov najneskôr po ich desiatej zmene a doplnení, zdôrazniac však, že ide o minimálnu požiadavku, keďže príslušné oddelenia by sa mali v záujme prehľadnosti a správneho pochopenia textov, za ktoré sú zodpovedné, usilovať o kodifikáciu ich ustanovení v kratších intervaloch. 3. V podobnom zmysle vyzneli aj závery Európskej rady z Edinburgu z decembra 1992 [2], v ktorých táto podčiarkla dôležitosť kodifikácie, poskytujúcej právnu istotu pri nachádzaní práva uplatniteľného v konkrétnom časovom momente na špecifický predmet úpravy. Pri kodifikácii je potrebné dodržiavať štandardné postupy prijímania aktov Únie. Vylúčenie obsahových zmien a doplnení aktov prechádzajúcich kodifikáciou umožnilo Európskemu parlamentu, Rade a Komisii 20. decembra 1994 odsúhlasiť skrátené legislatívne konanie pre rýchle prijatie kodifikovaných právnych aktov vo forme medziinštitucionálnej dohody. 4. Predkladaný návrh sleduje kodifikáciu smernice Rady 92/23/EHS z 31. marca 1992 o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montáži [3]. Nová smernica nahrádza viaceré právne akty tvoriace predmet kodifikácie [4]; návrh plne zachováva obsah kodifikovaných právnych aktov a obmedzuje sa výlučne na ich zjednotenie do jedného právneho aktu, pričom formálne zmeny a doplnenia nepresahujú nevyhnutný kodifikačný účel. 5. Kodifikačný návrh bol vypracovaný na základe predbežného konsolidovaného znenia smernice 92/23/EHS, v 22 úradných jazykoch, ako aj jej zmien a doplnení. Toto konsolidované znenie bolo zostavené pre všetky úradné jazyky Úradom pre vydávanie publikácií Európskej únie za pomoci systému na spracovanie údajov. V prípade, že dochádza k prečíslovaniu článkov, tak starý, ako aj nový spôsob číslovania je obsiahnutý v tabuľke, tvoriacej obsah prílohy VIII kodifikovanej smernice. 92/23/EHS (prispôsobené) 2011/0053 (COD) Návrh SMERNICA EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montáži (kodifikované znenie) (Text s významom pre EHP) EURÓPSKY PARLAMENT A RADA EURÓPSKEJ ÚNIE, so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie a najmä na jej článok 114 , so zreteľom na návrh Európskej komisie, po postúpení návrhu legislatívneho aktu národným parlamentom, so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru [5], konajúc v súlade s riadnym legislatívnym postupom, keďže: (1) Smernica Rady 92/23/EHS z 31. marca 1992 o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montáži [6] bola opakovane [7] podstatným spôsobom zmenená a doplnená. V záujme jasnosti a prehľadnosti by sa mala táto smernica kodifikovať. 92/23/EHS odôvodnenie 4 (prispôsobené) (2) Smernica 92/23/EHS je jednou zo samostatných smerníc systému ES typového schvaľovania stanoveného smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007 , ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá [8] a stanovujú technické predpisy , ktoré musia motorové vozidlá a ich prípojné vozidlá spĺňať a týkajú sa medzi iným pneumatík Tieto technické požiadavky súvisia s aproximáciou právnych predpisov členských štátov, aby sa umožnilo uplatňovanie procesu ES typového schvaľovania, ktoré bolo stanovené smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, na každý typ motorového vozidla a prípojného vozidla. Následne sa ustanovenia stanovené smernicou 2007/46/ES o motorových vozidlách a ich prípojných vozidlách, systémoch, komponentoch a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá uplatňujú na túto smernicu. 92/23/EHS odôvodnenie 6 (3) Predpisy pre pneumatiky by mali stanoviť spoločné požiadavky týkajúce sa nielen ich charakteristík, ale tiež požiadaviek na vybavenie vozidiel a ich prípojných vozidiel pneumatikami. 92/23/EHS odôvodnenie 8 (prispôsobené) (4) Je žiaduce vziať do úvahy technické požiadavky prijaté Hospodárskou komisiou OSN pre Európu v jej nariadení č. 30 („Jednotné ustanovenia pre homologizáciu pneumatík motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel“), v znení neskorších predpisov [9], v jej nariadení č. 54 („Jednotné ustanovenia pre homologizáciu pneumatík úžitkových vozidiel a ich prípojných vozidiel“) [10] v jej predpise č. 64 („Jednotné ustanovenie pre homologizáciu vozidiel, vybavených náhradnými kolesami/pneumatikami pre dočasné použitie“), v znení neskorších predpisov [11], a jej v nariadení č. 117 (o jednotných ustanoveniach o typovom schvaľovaní pneumatík vzhľadom na emisie hluku valenia a adhéziu na mokrých povrchoch), v znení neskorších predpisov [12] pripojených k dohode Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov, ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenia a časti, ktoré sa môžu namontovať a/alebo použiť na kolesových vozidlách, a podmienok pre vzájomné uznávanie udelených schválení na základe týchto predpisov (,,Revidovaná dohoda z roku 1958“) [13] . (5) Táto smernica by sa nemala dotýkať povinností členských štátov týkajúcich sa lehôt na transpozíciu do vnútroštátneho práva a uplatňovanie tých smerníc, ktoré sú uvedené v prílohe VII, časť B, PRIJALI TÚTO SMERNICU: 92/23/EHS (prispôsobené) Článok 1 Na účely tejto smernice sa uplatňujú tieto definície : 2001/43/ES čl. 1 bod 2 a) „pneumatika“ znamená akúkoľvek novú pneumatiku, vrátane zimnej pneumatiky s otvormi pre hroty, určenú ako pôvodné alebo ako náhradné vybavenie vozidiel, pre ktoré platí smernica Rady 2007/46/ES . Táto definícia sa nevzťahuje na zimné pneumatiky s hrotmi; 92/23/EHS b) „vozidlo“ znamená akékoľvek vozidlo, pre ktoré platí smernica 2007/46/ES ; c) „výrobca“ znamená držiteľa obchodného názvu alebo značky vozidiel alebo pneumatík. 2001/43/ES čl. 1 bod 3 Článok 2 1. Požiadavky stanovené v prílohe V platia pre pneumatiky určené na montáž na vozidlá prvýkrát použité 1. októbra 1980 alebo po tomto dátume. 2. Požiadavky stanovené v prílohe V neplatia pre: a) pneumatiky s rýchlostnou kategóriou menšou než 80 km/h; b) pneumatiky, ktorých menovitý priemer ráfika nepresahuje 254 mm (alebo kód 10) alebo je rovný alebo väčší než 635 mm (kód 25); c) náhradné pneumatiky na dočasné použitie typu T definované v bode 2.3.6 prílohy II; d) pneumatiky určené na montáž len na vozidlá registrované prvýkrát pred 1. októbrom 1980. 2001/43/ES čl. 1 bod 4 Článok 3 1. Členské štáty udeľujú ES typové schválenie podľa podmienok stanovených v prílohe I pre všetky typy pneumatík, ktoré spĺňajú požiadavky prílohy II a prideľujú im schvaľovacie číslo podľa prílohy I. 2. Členské štáty udeľujú ES typové schválenie podľa podmienok stanovených v prílohe I pre všetky typy pneumatiky, ktoré spĺňajú požiadavky prílohy V a prideľujú im schvaľovacie číslo podľa prílohy I. 3. Členské štáty udeľujú ES typové schválenie podľa podmienok stanovených v prílohe III všetkým vozidlám z hľadiska ich pneumatík, ak tieto pneumatiky (prípadne vrátane náhradných pneumatík) spĺňajú požiadavky prílohy II a požiadavky týkajúce sa vozidiel stanovené v prílohe IV, a prideľujú každému takému vozidlu schvaľovacie číslo podľa prílohy III. 92/23/EHS (prispôsobené) 1 2001/43/ES čl. 1 bod 1 Článok 4 Schvaľovací orgán členského štátu, do jedného mesiaca od vydania alebo odmietnutia 1 ES typového schválenia komponentu (pneumatiky) alebo vozidla zašle kópiu príslušného osvedčenia, ktorého vzory sú uvedené v doplnkoch k prílohe I a k prílohe III, ostatným členským štátom, a ak si to vyžadujú, zašle protokol o teste akéhokoľvek 1 ES typového schválenia pneumatiky. Článok 5 Žiadny členský štát nesmie zakázať alebo obmedziť uviesť na trh pneumatiky, ktoré majú 1 ES typovú značku schválenia . 92/23/EHS (prispôsobené) 1 2001/43/ES čl. 1 bod 1 Článok 6 Žiadny členský štát nesmie odmietnuť udelenie 1 ES typového schválenia alebo vnútroštátneho typového schválenia vozidlu z dôvodov týkajúcich sa jeho pneumatík, ak sú takéto pneumatiky označené značkou 1 ES typové schválenie a sú namontované v súlade s požiadavkami stanovenými v prílohe IV. Článok 7 Žiadny členský štát nesmie zakázať použitie vozidla z dôvodov týkajúcich sa jeho pneumatík, ak sú uvedené pneumatiky označené značkou 1 ES typového schválenia a sú namontované v súlade s požiadavkami stanovenými v prílohe IV. 92/23/EHS (prispôsobené) Článok 8 1. Ak na základe opodstatnených dôvodov členský štát usúdi, že typ pneumatiky alebo typ vozidla sú nebezpečné, hoci spĺňajú požiadavky tejto smernice, môže na svojom území dočasne zakázať obchodovanie s týmto výrobkom alebo ho podriadiť zvláštnym podmienkam. Ihneď o tom informuje ostatné členské štáty a Komisiu a uvedie dôvody pre svoje rozhodnutie. 2. Komisia sa má v priebehu šiestich týždňov poradiť s príslušnými členskými štátmi a potom ich bez zbytočného odkladu oboznámiť so svojím stanoviskom a vykonať primerané opatrenia. 92/23/EHS (prispôsobené) 1 2001/43/ES čl. 1 bod 1 3. Ak Komisia usúdi, že technické prispôsobenia tejto smernice sú nevyhnutné, majú byť takéto úpravy prijaté v súlade s postupom stanoveným v článku 11. V tomto prípade členský štát, ktorý prijal bezpečnostné opatrenia, ich môže zachovať do doby, než úpravy nadobudnú platnosť. Článok 9 1. Členský štát, ktorý udelil 1 ES typové schválenie komponentu (pneumatiky) alebo vozidla, vykoná opatrenia požadované k overeniu zhody vyrábaných modelov so schváleným typom , pokiaľ je to nevyhnutné a ak je to potrebné, v spolupráci so schvaľovacími orgánmi v ostatných členských štátoch. Pre tieto účely, uvedený členský štát môže kedykoľvek kontrolovať zhodu pneumatiky alebo vozidla s požiadavkami tejto smernice. Takéto overenie sa má obmedziť na náhodné kontroly. 2. Ak členský štát , uvedený v odseku 1, zistí, že niekoľko pneumatík alebo vozidiel s rovnakou schvaľovacou značkou nezodpovedá schválenému typu , vykoná nevyhnutné opatrenia k zabezpečeniu zhody vyrábaných modelov. Keď sa zistí závažná odchýlka, uvedené opatrenia sa môžu rozšíriť na odobratie 1 ES typového schválenia . Orgány príjmu tie isté opatrenia, ak sú informované schvaľovacími orgánmi iných členských štátov o takejto nezhode. 3. Schvaľovacie orgány členských štátov sa musia v priebehu jedného mesiaca vzájomne informovať prostredníctvom príslušného formulára uvedeného v doplnku prílohy I a prílohy III o každom odobraní 1 ES typového schválenia a o dôvodoch takéhoto opatrenia. Článok 10 Akékoľvek rozhodnutie podľa ustanovení prijatých pri implementácii tejto smernice týkajúce sa odmietnutia či odobrania 1 ES typového schválenia pre pneumatiku alebo vozidla vzhľadom k montáži jeho pneumatík, znamenajúce zákaz ich uvedenia na trh alebo používania, má obsahovať podrobné dôvody, na ktorých je založené. Každé takéto rozhodnutie má byť oznámené príslušnej strane, ktorá má byť súčasne informovaná o jej použiteľných opravných opatreniach podľa zákonov, platných v členských štátoch a o lehotách, prípustných pre vykonanie takýchto opravných opatrení. Článok 11 Akékoľvek úpravy, nevyhnutné k prispôsobeniu požiadaviek príloh I až VI technickému pokroku, sa príjmu v súlade s postupom uvedeným v článku 40 ods. 2 smernice 2007/46/ES. 2001/43/ES čl. 1 bod 6 (prispôsobené) Článok 12 1. Členské štáty nesmú: a) odmietnuť udeliť ES typové schválenie alebo národné typové schválenie typu vozidla alebo typu pneumatiky, alebo b) odmietnuť registráciu alebo zakázať predaj alebo uvedenie do prevádzky vozidiel a predaj alebo uvedenie do prevádzky pneumatík, z dôvodov týkajúcich sa pneumatík a ich montáže na nové vozidlá, ak uvedené vozidlá alebo pneumatiky spĺňajú požiadavky stanovené v tejto smernici. 2. Členské štáty nesmú udeľovať ES typové schválenie a musia odmietnuť udeliť národné typové schválenie pre tie typy pneumatík, ktoré patria do pôsobnosti tejto smernice a ktoré nespĺňajú požiadavky tejto smernice. 3. Členské štáty nesmú udeľovať ES typové schválenie a musia odmietnuť udeliť národné typové schválenie pre typ vozidla z hľadiska jeho pneumatík alebo ich montáže, ak nie sú splnené požiadavky tejto smernice. 4. Členské štáty: a) považujú osvedčenia o zhode vydané novým vozidlám v súlade s ustanoveniami smernice 2007/46/ES za neplatné na účely článku 26 ods. 1 uvedenej, smernice ak nie sú splnené požiadavky tejto smernice; a b) odmietajú registráciu alebo zakazujú predaj alebo uvedenie do prevádzky nových vozidiel, ktoré nespĺňajú požiadavky tejto smernice. 5. Ustanovenia tejto smernice platia na účely článku 28 smernice 2007/46/ES pre všetky typy pneumatík, ktoré patria do pôsobnosti tejto smernice, s výnimkou pneumatík triedy C1e, pre ktoré platia od 1. októbra 2011. 92/23/EHS (prispôsobené) Článok 13 Členské štáty oznámia Komisii znenie základných znenia hlavných ustanovení vnútroštátneho práva, ktoré prijali v oblasti pôsobnosti tejto smernice . Článok 14 Smernica 92/23/EHS, zmenená a doplnená smernicami uvedenými v prílohe VII časti A, sa zrušuje bez vplyvu na povinnosti členských štátov týkajúce sa lehôt na transpozíciu a uplatňovanie tých smerníc do vnútroštátneho práva, ktoré sú uvedené v prílohe VIII časti B. Odkazy na zrušenú smernicu sa považujú za odkazy na túto smernicu a znejú v súlade s tabuľkou zhody uvedenou v prílohe VIII. Článok 15 Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie. 92/23/EHS Článok 16 Táto smernica je určená členským štátom. V [...], Za Európsky parlament Za Radu Predseda predseda ZOZNAM PRÍLOH 2001/43/ES čl. 1 bod 5 a príloha 1 (prispôsobené) PRÍLOHA I | Administratívne ustanovenia pre ES typové schválenie pneumatík | Doplnok 1 | Informačný dokument č. ... týkajúci sa ES typového schválenia pre typ pneumatiky | Doplnok 2 | Osvedčenie o ES typovom schválení (pneumatík) | Doplnok 3 | Informačný dokument č. ... týkajúci sa ES typového schválenia pre typ pneumatiky z hľadiska emisie hluku spôsobeného stykom pneumatiky s vozovkou | Doplnok 4 | Osvedčenie o ES typovom schválení (emisie hluku spôsobené valením pneumatiky) | PRÍLOHA II [14] | Požiadavky na pneumatiky | Doplnok 1 | Vysvetľujúce zobrazenie | Doplnok 2 | Zoznam symbolov indexov nosnosti (LI) a zodpovedajúcich maximálnych hmotností (KG) | Doplnok 3 | Usporiadanie označenia pneumatiky | Doplnok 4 | Vzťah medzi indexom tlaku a jednotkami tlaku | Doplnok 5 | Merací ráfik, vonkajší priemer a šírka prierezu pneumatík určitých rozmerov | Doplnok 6 | Metóda merania rozmerov pneumatiky | Doplnok 7 | Postup testu zaťaženie/rýchlosť | Doplnok 8 | Zmeny nosnosti v závislosti na rýchlosti; pneumatiky úžitkových vozidiel; radiálne a diagonálne | PRÍLOHA III | Správne ustanovenia pre ES typové schválenie vozidla vzhľadom na montáž pneumatík | Doplnok 1 | Informačný dokument (vozidlo) | Doplnok 2 | Osvedčenie o ES typovom schválení (vozidlo) | PRÍLOHA IV | Požiadavky na vozidlá vzhľadom na montáž pneumatík | PRÍLOHA V | Emisie hluku spôsobené valením pneumatiky | Doplnok 1 | Metóda merania hluku spôsobeného valením pneumatiky, metóda dojazdu pri voľnobehu | Doplnok 2 | Protokol o teste | PRÍLOHA VI | Špecifikácie testovacieho miesta | PRÍLOHA VII | Zrušená smernica so zoznamom neskorších zmien a doplnení/Zoznam lehôt na transpozíciu do vnútroštátneho práva a uplatňovanie | PRÍLOHA VIII | Tabuľka zhody | _________________ 2001/43/ES čl. 1 bod 5 a príloha bod 2 PRÍLOHA I ADMINISTRATÍVNE USTANOVENIA PRE ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE PNEUMATÍK 1. ŽIADOSŤ O ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE PRE TYP PNEUMATIKY 1.1. Žiadosť o ES typové schválenie pre typ pneumatiky podľa článku 7 ods. 1 a 2 smernice 2007/46/ES, predloží výrobca pneumatiky. 1.1.1. K žiadosti ES typové schválenie podľa prílohy II sa v troch vyhotoveniach priloží popis typu pneumatiky, ako je to stanovené v informačnom dokumente v doplnku I. 1.1.1.1. K žiadosti sa musí priložiť (všetko v troch vyhotoveniach) výkres alebo zodpovedajúca fotografia, ktorá identifikuje behúň pneumatiky a výkres obalovej krivky nahustenej pneumatiky namontovanej na merací ráfik, zobrazujúci príslušné rozmery (pozri body 6.1.1 a 6.1.2 prílohy II) typu predloženého na schválenie. 1.1.1.2. Musí sa priložiť buď protokol o teste vydaný menovanou technickou službou, alebo niekoľko vzoriek určených schvaľovacím úradom. 1.1.2. K žiadosti o ES typové schválenie podľa prílohy V sa v troch vyhotoveniach musí priložiť popis typu pneumatiky, zodpovedajúci popisu v informačnom dokumente v doplnku 3. 1.1.2.1. K žiadosti sa musí priložiť (všetko v troch vyhotoveniach) náčrty, výkresy alebo zodpovedajúce fotografie behúňa pneumatiky, ktorý reprezentuje typ pneumatiky. 1.1.2.2. Musí sa tiež priložiť buď protokol o teste vydaný menovanou technickou službou, alebo niekoľko vzoriek určených schvaľovacím úradom. 1.2. Výrobca môže požiadať o rozšírenie ES typového schválenia aby 1.2.1. zahrnulo modifikované typy pneumatík pe ES typové schválenia podľa prílohy II a/alebo 1.2.2. zahrnulo dodatočné označenia rozmeru a/alebo zmenené názvy značky alebo obchodné označenia výrobcu a/alebo vzorky behúňa, pre ES typové schválenia podľa prílohy V. 2005/11/ES čl. 1 1.3. Schvaľovací orgán môže uznať laboratóriá výrobcov pneumatík ako schválené skúšobné laboratóriá v súlade s článkom 41 smernice 2007/46/ES. 2001/43/ES čl. 1 bod 5 a príloha bod 2 (prispôsobené) 2. NÁPISY 2.1. Vzorky typu pneumatiky predloženej na ES typové schválenie musia byť viditeľne a nezmazateľne označené obchodnou značkou alebo menom žiadateľa a musia mať dostatok miesta pre schvaľovaciu značku podľa bodu 4 tejto prílohy. 3. ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE 3.1. Typu pneumatiky predloženej v súlade s bodom 1.1.1 tejto prílohy , ktorá spĺňa požiadavky prílohy II, sa udelí ES typové schválenie podľa článkov 8, 9 a 10 smernice 2007/46/ES a vydá sa ES typové schvaľovacie číslo. 3.1.1. Schválenie, rozšírenie, odmietnutie schválenia, odobratie schválenia alebo definitívne zastavenie výroby typu pneumatiky podľa prílohy II, sa musí oznámiť členským štátom v súlade s článkami 8 ods. 7 a 8 smernice 2007/46/ES. 3.1.2. Typu pneumatiky predloženej v súlade s bodom 1.1.2 tejto prílohy , ktorá spĺňa požiadavky prílohy V, sa udelí ES typové schválenie podľa článkov 8, 9 a 10 smernice 2007/46/ESa vydá sa ES typové schvaľovacie číslo. 3.2.1. Schválenie, rozšírenie, odmietnutie schválenia, odobratie schválenia alebo definitívne zastavenie výroby typu pneumatiky podľa prílohy V, sa musí oznámiť členským štátom v súlade s článkami 8 ods. 7 a 8 smernice 2007/46/ES. 3.3. Každému schválenému typu pneumatiky sa pridelí ES typové schvaľovacie číslo. Ten istý členský štát nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu pneumatiky. Musia sa líšiť najmä schvaľovacie čísla pridelené podľa prílohy II a schvaľovacie čísla pridelené podľa prílohy V. 4. ZNAČKA ES TYPOVÉHO SCHVÁLENIA 4.1. Každá pneumatika zhodná s typom, ktorému bolo udelené ES typové schválenie podľa tejto smernice, musí byť označená ES typovou schvaľovacou značkou. 4.2. ES typová schvaľovacia značka sa skladá z malého písmena „e“ umiestneného v obdĺžniku, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo členského štátu, ktorý udelil typové schválenie podľa prílohy VII k smernici 2007/46/ES. ES typové schvaľovacie číslo pozostáva z ES typového schvaľovacieho čísla uvedeného na osvedčení vyplnenom pre typ, pred ktorým sú dve číslice „00“ pre pneumatiky úžitkových vozidiel, „02“ pre pneumatiky osobných automobilov. 4.2.1. Obdĺžnik tvoriaci ES typovú schvaľovaciu značku musí byť dlhý minimálne 12 mm a vysoký minimálne 8 mm. Písmeno(-á) a číslo(-a) musí(-ia) byť vysoké aspoň 4 mm. 4.3. ES typové schvaľovacie značky a čísla a akékoľvek doplnkové značky požadované v prílohe II, časti 3, pre typové schválenie podľa požiadaviek prílohy II, sa musia pripevniť spôsobom predpísaným v uvedenej časti. 4.4. Za schvaľovacími číslami pridelenými podľa prílohy V musí nasledovať písmeno „s“, čo znamená skratku pre hluk (angl. sound). 4.5. Príklad ES typovej schvaľovacej značky: (...PICT...) Pneumatika označená vyššie uvedenou ES typovou schvaľovacou značkou je pneumatikou úžitkového vozidla (00), spĺňajúca požiadavky ES e), ktorej bola udelená ES typová schvaľovacia značka v Írsku (24) pod číslom 479 podľa prílohy II a v Taliansku (3) pod číslom 687 podľa prílohy V. Poznámka: | Čísla „479“ a „687“ (ES typové schvaľovacie čísla) a číslo „24“ a číslica „3“ (písmená a číslo členského štátu, ktorý udelil ES typové schválenie) sú uvedené len ako príklad. | Schvaľovacie čísla musia byť umiestnené blízko obdĺžnika a to buď nad alebo pod, alebo vľavo alebo vpravo od neho. Písmená a číslice schvaľovacieho čísla musia byť všetky na rovnakej strane od písmena „e“ a orientované v tom istom smere. 5. MODIFIKÁCIA TYPU PNEUMATIKY 5.1. Ak pneumatika ES typovo schválená podľa prílohy II alebo podľa prílohy V bola modifikovaná, platia ustanovenia článkov 13 až 16 smernice 2007/46/ES. 5.2. Ak bol modifikovaný behúň pneumatiky v prípade typových schválení podľa prílohy II, nepovažuje sa to za dôvod na opakovanie testov predpísaných v prílohe II. 5.3. Ak sa k radu pneumatík schválených podľa prílohy V doplnia označenia rozmeru pneumatík alebo obchodné značky, ďalšie požiadavky na testovanie stanovuje schvaľovací úrad. 5.4. Ak bol modifikovaný behúň pneumatiky radu pneumatík schválených podľa prílohy V, znovu sa otestuje reprezentatívna sada vzoriek, až kým sa schvaľovací úrad neubezpečí, že modifikácia nemá vplyv na emisie hluku pneumatík pri styku s vozovkou. 6. ZHODA VÝROBY 6.1. Všeobecné pravidlá na zabezpečenie zhody výroby sa prijímajú v súlade s ustanoveniami článku 12 smernice 2007/46/ES. 6.2. Najmä vtedy, keď sa kontroly zhody výroby vykonávajú v súlade s doplnkom 1 k prílohe V, ak úroveň hluku testovanej pneumatiky nepresiahne limitné hodnoty stanovené v bode 4.2 prílohy V o viac než 1 dB(A), výroba sa považuje za zhodnú s požiadavkami bodu 4 prílohy V. _________________ 2001/43/ES čl. 1 bod 5 a príloha bod 3 (prispôsobené) Doplnok 1 INFORMAČNÝ DOKUMENT č. … TÝKAJÚCI SA ES TYPOVÉHO SCHVÁLENIA PRE TYP PNEUMATIKY 92/23/EHS (...PICT...) _________________ 2001/43/ES čl. 1 bod 5 a príloha bod 4 Doplnok 2 OSVEDČENIE O ES TYPOVOM SCHVÁLENÍ (pneumatík) VZOR (maximálny formát: A 4 (210 x 297 mm)) 92/23/EHS (prispôsobené) 1 2001/43/ES čl. 1 bod 1 2 2001/43/ES čl. 1 bod 5 a príloha bod 5 (...PICT...) (...PICT...) (...PICT...) 1 2 (...PICT...) _________________ 2001/43/ES čl. 1 bod 5 príloha bod 6 (prispôsobené) Doplnok 3 INFORMAČNÝ DOKUMENT č. … TÝKAJÚCI SA ES TYPOVÉHO SCHVÁLENIA PRE TYP PNEUMATIKY Z HĽADISKA EMISIE HLUKU SPÔSOBENÉHO STYKOM PNEUMATIKY S VOZOVKOU (...PICT...) 2.5. Zoznam označení vzoriek behúňa: (pre každú obchodnú značku alebo názov značky a obchodné označenie uviesť zoznam značení pneumatiky podľa bodu 2.17 prílohy II k smernici […] , v prípade triedy pneumatík C1 s doplnením príslušnej značky „zosilnené“ alebo „na vysoké zaťaženie“). _________________ 2001/43/ES čl. 1 bod 5 príloha bod 6 (prispôsobené) Doplnok 4 OSVEDČENIE O ES TYPOVOM SCHVÁLENÍ (emisie hluku spôsobené valením pneumatiky) VZOR Maximálny formát: A4 (210 x 297 mm) (...PICT...) Oznámenie týkajúce sa: – ES typového schválenia(1) – rozšírenia ES typového schválenia(1) – odmietnutia ES typového schválenia(1) – odobratia ES typového schválenia(1) – zastavenia výroby(1) Typu pneumatiky podľa prílohy V k smernici […] , vo vzťahu k emisiám hluku spôsobených valením pneumatky. (...PICT...) _________________ 92/23/EHS (prispôsobené) 1 2001/43/ES čl. 1 bod 1 PRÍLOHA II POŽIADAVKY NA PNEUMATIKY 1. DEFINÍCIE 2. Na účely tejto smernice: 2.1 „typ pneumatiky“ znamená kategóriu pneumatík, ktoré sa navzájom nelíšia v takých podstatných prvkoch, ako sú: 2.1.1 názov výrobcu alebo obchodná značka; 2.1.2 označenie rozmerov pneumatiky; 2.1.3 kategória použitia: – normálna: normálna cestná pneumatika, – špeciálna: pneumatika pre špeciálne použitie, napr. pre zmiešané použitie (na cestu, mimo nej) a s obmedzenou rýchlosťou, – pneumatiky pre jazdu na snehu, – náhradné pneumatiky pre dočasné použitie; 2.1.4 konštrukcia diagonálna (bias-ply), zmiešaná konštrukcia (bias-belted), radiálna (ply); 2.1.5 kategória rýchlosti; 2.1.6 index nosnosti; 2.1.7 prierez pneumatiky; 2.2 „pneumatika pre jazdu na snehu“ znamená pneumatiku, ktorej vzorka behúňa a konštrukcia sú projektované tak, aby v blate a v čerstvom alebo kašovitom snehu zabezpečovali lepší výkon než normálna pneumatika. Vzorka behúňa pneumatiky pre jazdu na snehu sa skladá spravidla z drážok (rebier) a/alebo masívnych blokov, vzdialených od seba viac než u normálnej pneumatiky; 2.3 „konštrukcia“ pneumatiky znamená technické charakteristiky kostry plášťa pneumatiky. Rozlišujú sa najmä tieto typy konštrukcií: 2.3.1 „diagonálna“ alebo „bias-ply“ charakterizuje konštrukciu pneumatiky, v ktorej kordové vrstvy siahajú až ku pätke a sú usporiadané tak, že zvierajú striedavo uhly značne menšie ako 90° vzhľadom na os behúňa; 2.3.2 „zmiešaná konštrukcia (bias-belted)“ charakterizuje konštrukciu pneumatiky diagonálneho typu (bias-ply), v ktorej je kostra ohraničená pásom obsahujúcim dve alebo viac vrstiev v podstate nerozťažiteľného kordového materiálu, usporiadaných v striedavých uhloch približne rovnakých ako sú veľkosti uhlov kostry; 2.3.3 „radiálna“ charakterizuje konštrukciu pneumatiky, v ktorej kordové vrstvy siahajú až na pätky a sú usporiadané tak, že tvoria s osou behúňa uhol rovnajúci sa v podstate 90°, pričom kostra je stabilizovaná obvodovým nerozťažiteľným pásom; 2.3.4 „zosilnená“ charakterizuje konštrukciu pneumatiky, ktorej kostra je odolnejšia než u zodpovedajúcej normálnej pneumatiky; 2.3.5 „náhradná pneumatika pre dočasné použitie“ znamená pneumatiku odlišnú od pneumatiky určenej pre montáž na akomkoľvek vozidle pre normálne jazdné podmienky; ale určenú iba pre dočasné použitie pri obmedzených jazdných podmienkach; 2.3.6 „T-typ náhradnej pneumatiky pre dočasné použitie“ znamená typ náhradnej pneumatiky pre dočasné použitie konštruovanej pre použitie pri plniacom tlaku vyššom než je tlak stanovený pre normálne a zosilnené pneumatiky; 2.4 „pätka“ je časť pneumatiky, ktorej tvar a konštrukcia dovoľujú prispôsobiť sa ráfiku a držať na ňom pneumatiku [15]; 2.5 „kord“ znamená vlákna, tvoriace tkanivo vrstiev v pneumatike [16]; 2.6 „vrstva“ znamená vrstvu rovnobežných pogumovaných kordových vlákien [17]; 2.7 „kostra“ znamená časť pneumatiky, inú než je behúň a gumové bočnice, ktorá po nahustení nesie zaťaženie [18]; 2.8 „behúň“ znamená časť pneumatiky, ktorá prichádza do kontaktu so zemou [19]; 2.9 „bočnica“ znamená časť pneumatiky, okrem behúňa, ktorá je viditeľná pri bočnom pohľade na pneumatiku, namontovanú na ráfiku [20]; 2.10 „spodok bočnice“ znamená plochu pod čiarou najväčšieho prierezu šírky pneumatiky, ktorá je viditeľná pri bočnom pohľade na pneumatiku namontovanú na ráfiku [21]; 2.11 „drážka behúňa“ znamená priestor medzi dvomi susednými rebrami alebo blokmi vzorky behúňa [22]; 2.12 „šírka prierezu“ znamená lineárnu vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočníc nahustenej pneumatiky, mimo nerovností vytvorených označením, zdobením alebo ochrannými pásmi alebo rebrami [23]; 2.13 „celková šírka“ znamená lineárnu vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočníc nahustenej pneumatiky vrátane označenia, ozdôb a ochranných pásov alebo rebier [24]; 2.14 „výška prierezu“ znamená vzdialenosť rovnajúcu sa polovici rozdielu medzi vonkajším priemerom pneumatiky a menovitým priemerom ráfika [25]; 2.15 „menovité profilové číslo Ra“ znamená stonásobok čísla získaného delením čísla, vyjadrujúceho menovitú výšku prierezu v milimetroch, číslom, ktoré vyjadruje menovitú šírku prierezu v milimetroch; 2.16 „vonkajší priemer“ znamená celkový priemer nahustenej novej pneumatiky [26]; 2.17 „označenie rozmerov pneumatiky“; 2.17.1 znamená označenie, ktoré udáva: 2.17.1.1 menovitú šírku prierezu. Šírka musí byť vyjadrená v milimetroch, okrem pneumatík, pre ktoré je označenie rozmeru dané v prvom stĺpci tabuľky v doplnku 5; 2.17.1.2 menovité profilové číslo, okrem pneumatík, pre ktoré je označenie rozmeru uvedené v prvom stĺpci tabuľky v doplnku 5; 2.17.1.3 dohodnuté číslo „d“ (symbol „d“), ktorý udáva menovitý priemer ráfika a zodpovedá priemeru ráfika vyjadrenému buď v palcoch (čísla menšie než 100 - pozri tabuľka) alebo v milimetroch (čísla väčšie než 100), ale nie v oboch. Vyčerpávajúci rozsah hodnôt je daný v nasledovnej tabuľke: Menovitý priemer ráfika (symbol „d“) | Vyjadrený v palcoch (kód) | Ekvivalent v milimetroch (pozri bod 6.1.2.1) | 10 | 254 | 11 | 279 | 12 | 305 | 13 | 330 | 14 | 356 | 15 | 381 | 16 | 406 | 17 | 432 | 18 | 457 | 19 | 483 | 20 | 508 | 21 | 533 | 22 | 559 | 24 | 610 | 25 | 635 | 14,5 | 368 | 16,5 | 419 | 17,5 | 445 | 19,5 | 495 | 20,5 | 521 | 22,5 | 572 | 24,5 | 622 | 2.17.1.4 písmeno „T“ pred menovitou šírkou prierezu v prípade T- typu náhradných pneumatík pre dočasné použitie; 2.18 „menovitý priemer ráfika (d)“ znamená priemer ráfika, na ktorý sa má pneumatika montovať [27]; 2.19 „ráfik“ znamená nosný prvok pre pneumatiku s dušou, alebo pre bezdušovú pneumatiku, na ktorom sú usadené pätky plášťa [28]; 2.20 „teoretický ráfik“ znamená myslený ráfik, ktorého šírka by sa rovnala x násobku menovitej šírky prierezu pneumatiky; hodnota „x“ musí byť špecifikovaná výrobcom pneumatiky; 2.21 „merací ráfik“ znamená ráfik, na ktorý sa musí namontovať plášť pri meraní rozmerov; 2.22 „testovací ráfik“ znamená ráfik, na ktorý sa musí namontovať plášť pri testovaní; 2.23 „vytrhávanie“ znamená oddeľovanie kúskov pryže z behúňa; 2.24 „oddeľovanie kordu“ znamená oddeľovanie kordu od jeho pryžového obalu; 2.25 „oddeľovanie vrstiev“ znamená oddeľovanie susedných vrstiev od seba; 2.26 „oddeľovanie behúňa“ znamená oddeľovanie behúňa od kostry; 2.27 „indikátory opotrebenia behúňa“ znamenajú výstupky vo vnútri drážok behúňa, ktoré majú vizuálne signalizovať stupeň opotrebenia behúňa; 2.28 „index nosnosti“ znamená jedno alebo dve čísla, ktoré indikujú zaťaženie, ktoré pneumatika nesie u jednoduchej či dvojitej montáže, pri rýchlosti príslušnej k zodpovedajúcej kategórii rýchlosti a ak je použitá v súlade s požiadavkami špecifikovanými výrobcom. Zoznam týchto indexov a zodpovedajúcich hmotností je uvedený v prílohe II, doplnok 2; 2.28.1 na pneumatikách pre osobné automobily musí byť iba jeden index nosnosti; 2.28.2 na pneumatikách úžitkových vozidiel môžu byť jeden alebo dva indexy nosnosti, prvý pre jednoduchú montáž a druhý, ak je, pre dvojitú montáž a v tomto prípade sú dva indexy rozdelené šikmou lomenou čiarou (/); 2.28.3 typ pneumatiky môže mať buď jeden, alebo dva indexy nosnosti v závislosti od toho, či sú alebo nie sú uplatňované ustanovenia bodu 6.2.5; 2.29 „kategória rýchlosti“ vyjadrená symbolom kategórie rýchlosti v tabuľke v bode 2.29.3; 2.29.1 v prípade pneumatiky pre osobné automobily, maximálna rýchlosť, ktorú pneumatika môže zniesť; 2.29.2 v prípade pneumatiky pre úžitkové automobily rýchlosť, pri ktorej pneumatika môže niesť hmotnosť zodpovedajúcu indexu nosnosti; 2.29.3 Kategórie rýchlosti sú uvedené v nasledovnej tabuľke: Symbol kategórie rýchlosti | Zodpovedajúca rýchlosť (km/h) | F | 80 | G | 90 | J | 100 | K | 110 | L | 120 | M | 130 | N | 140 | P | 150 | Q | 160 | R | 170 | S | 180 | T | 190 | U | 200 | H | 210 | V | 240 | 2.29.4 pneumatiky vhodné pre maximálne rýchlosti vyššie než 240 km/h sú označené písmenom „Z“ umiestneným v označení rozmeru plášťa; 2.29.5 typ pneumatík môže byť označený buď jedným, alebo dvoma symbolmi kategórie rýchlosti v závislosti na tom, či sú alebo nie sú uplatňované ustanovenia bodu 6.2.5; 2.30 „tabuľka: Zmeny nosnosti s rýchlosťou“ znamená tabuľku v prílohe II, doplnok 8, udávajúcu zmeny nosnosti ako funkciu indexov nosnosti a symbolov kategórie menovitej rýchlosti, ktoré pneumatika môže znášať pri rýchlosti odlišnej od rýchlosti zodpovedajúcej kategórii rýchlosti; 2.30.1 zmeny nosnosti neplatia v prípade pneumatík pre osobné automobily ani v prípade pneumatík pre úžitkové vozidlá pre doplnkové indexy nosnosti a symbol kategórie rýchlosti, ak sú uplatňované podmienky stanovené v bode 6.2.5; 2.31 „trieda maximálneho zaťaženia“ znamená maximálnu hmotnosť, ktorú má pneumatika uniesť: 2.31.1 v prípade pneumatík pre osobné automobily vhodné pre rýchlosti nepresahujúce 210 km/h nesmie trieda maximálneho zaťaženia presiahnuť hodnotu, zodpovedajúcu indexu nosnosti pneumatiky; 2.31.2 v prípade pneumatík pre osobné automobily vhodné pre rýchlosti presahujúce 210 km/h, ale nepresahujúce 240 km/h (pneumatiky klasifikované symbolom kategórie rýchlosti „V“), nesmie trieda maximálneho zaťaženia presiahnuť percentuálnu hodnotu, zodpovedajúcu indexu nosnosti pneumatiky podľa nasledovnej tabuľky, vo vzťahu k rýchlostným schopnostiam vozidla, na ktoré je pneumatika montovaná; Maximálna rýchlosť (km/h) | Zaťaženie (%) | 215 | 98,5 | 220 | 97 | 225 | 95,5 | 230 | 94 | 235 | 92,5 | 240 | 91 | pre medziľahlé maximálne rýchlosti sú prípustné lineárne interpolácie triedy maximálneho zaťaženia; 2.31.3 pre rýchlosti presahujúce 240 km/h (pneumatiky „Z“) nesmie trieda maximálneho zaťaženia presiahnuť hodnotu špecifikovanú výrobcom pneumatiky, vzhľadom na maximálnú rýchlostnú schopnosť vozidla, na ktoré sú montované; 2.31.4 v prípade pneumatík pre úžitkové vozidlá trieda maximálneho zaťaženia pre jednoduchú, ako aj pre dvojitú montáž nesmie presiahnuť percentuálnu hodnotu, zodpovedajúcu príslušnému indexu nosnosti pneumatiky, ako je uvedené v tabuľke „Zmeny nosnosti s rýchlosťou“ (pozri bod 2.30) vo vzťahu k symbolu kategórie rýchlosti pneumatiky a rýchlostnej schopnosti vozidla, na ktoré je pneumatika montovaná. Ak sú uplatnené doplnkové indexy nosnosti a symboly kategórie rýchlosti, sú takisto zohľadnené pri stanovení triedy maximálneho zaťaženia pneumatiky; 2.32 „pneumatika pre osobné automobily“ znamená pneumatiku konštruovanú predovšetkým, ale nielen pre osobné automobily (motorové vozidlá kategórie M1) a ich prípojné vozidlá (01 a 02); 2.33 „pneumatika pre úžitkové vozidlá“ znamená pneumatiku konštruovanú predovšetkým pre vozidlá iné ako osobné automobily (motorové vozidlá kategórií M2, M3, N) a ich prípojné vozidlá (03 a 04); 2.34 „tlak pneumatiky na vozovku (F/Ac)“ znamená stredné zaťaženie na jednotku plochy prenášané pneumatikou cez kontaktnú plochu na povrch vozovky, vyjadrené pomerom medzi vertikálnou silou (F), pôsobiacou v statických podmienkach na os kolesa a kontaktnou plochou pneumatiky (Ac), meranou s pneumatikou nahustenou zastudena na tlak doporučený pre určený druh prevádzky. Tlak je vyjadrený v kN/m2; 2.35 „kontaktná plocha pneumatiky (Ac)“ znamená plochu rovného povrchu obsiahnutú vo vnútri skutočného obvodu stopy pneumatiky. Je vyjadrená v m2; 2.36 „skutočný obvod stopy pneumatiky“ znamená konvexnú mnohouholníkovú krivku ohraničujúcu najmenšiu plochu obsahujúcu všetky body kontaktu medzi pneumatikou a vozovkou; 2.37 „hustiaci tlak zastudena“ znamená vnútorný tlak pneumatiky, pneumatika má teplotu okolia a nie je zahrnutý vplyv tlaku, ktorý vzniká pri prevádzke pneumatiky. Je vyjadrený v bar alebo v kPa. 3. POŽIADAVKY NA OZNAČOVANIE 3.1 Pneumatiky musia byť označené: 3.1.1 názvom výrobcu alebo obchodnou značkou; 3.1.2 označením rozmeru pneumatiky, ako je definované v bode 2.17; 3.1.3 nasledovnými údajmi o konštrukcii: 3.1.3.1 na diagonálnych (bias-ply) pneumatikách, bez označenia alebo písmeno „D“; 3.1.3.2 na radiálnych pneumatikách písmeno „R“, umiestnené pred označením menovitého priemeru ráfika a nezáväzne slovom „RADIAL“; 3.1.3.3 na pneumatikách so zmiešanou konštrukciou (bias-belted) písmeno „B“, umiestnené pred označením menovitého priemeru ráfika a nezáväzne slovami „BIAS-BELTED“; 3.1.4 údajom o kategórii rýchlosti pneumatiky symbolom určeným v bode 2.29; v prípade pneumatík vhodných pre rýchlosti vyššie než 240 km/h, musí byť kategória rýchlosti pneumatiky označená písmenom „Z“, ktoré je umiestnené pred údajom o konštrukcii (pozri bod 3.1.3); 3.1.5 nápisom „M+S“ (prípadne „M.S.“ alebo „M & S“), v prípade pneumatiky určenej pre jazdu na snehu; 3.1.6 indexom nosnosti, definovaným v bode 2.28; 3.1.6.1 avšak v prípade pneumatík vhodných pre rýchlosti vyššie než 240 km/h môže sa index nosnosti vynechať; 3.1.7 slovom „TUBELESS“ označujúcim pneumatiku, ktorá je konštruovaná pre použitie bez duše; 3.1.8 slovom „REINFORCED“ označujúcim zosilnenú pneumatiku; 3.1.9 dátumom výroby v tvare skupiny troch číslic, prvé dve udávajú týždeň a posledné rok výroby; (...PICT...) 3.1.10 v prípade pneumatík pre úžitkové vozidlá, ktoré môžu mať drážky behúňa dodatočne prehĺbené, označené symbolom „“ najmenej 20 milimetrov v priemere, alebo slovom „REGROOVABLE“, vylisovaným v reliéfe na jednej alebo na oboch bočniciach; 3.1.11 v prípade pneumatík pre úžitkové vozidlá údaj o hustiacom tlaku, indexom „PSI“ (pozri doplnok 4), ktorý sa použije pre testy zaťaženie/rýchlosť, ako je vysvetlené v doplnku 7, časť B; 3.1.12 v prípade, keď sa uplatňujú ustanovenia bodu 6.2.5 doplnkovým indexom/indexmi a symbolom kategórie rýchlosti. 3.2 Doplnok 3 uvádza príklad usporiadania označenia pneumatiky. 3.3 Pneumatika musí byť tiež označená značkou 1 ES typového schválenia , ktorej vzor je uvedený v prílohe I v bode 4.5. UMIESTNENIE OZNAČENIA 3.4 Označenia uvedené v bodoch 3.1 a 3.3 musia byť zreteľne a čitateľne vylisované na jednej alebo oboch bočniciach a aspoň na jednej strane na spodku bočnice takto: 3.4.1 v prípade symetrických pneumatík, všetky označenia uvedené v bode 3.4 musia byť umiestnené na oboch bočniciach, okrem označenia, uvedeného v bodoch 3.1.9, 3.1.11 a 3.3, ktoré môžu byť len na jednej bočnici; 3.4.2 v prípade asymetrických pneumatík musia byť všetky označenia umiestnené aspoň na vonkajšej bočnici. 4. 5. 6. 6.1 Rozmerové požiadavky 6.1.1 Šírka prierezu pneumatiky 6.1.1.1 S výnimkami uvedenými v bode 6.1.1.2 sa šírka prierezu pneumatiky vypočíta podľa nasledovného vzorca: S = S1 + K (A - A1), kde: | S | = | „šírka prierezu“ vyjadrená v milimetroch [29] a nameraná na meracom ráfiku; | S1 | = | „menovitá šírka prierezu“ v milimetroch uvedená na bočnici pneumatiky v predpísanom označení rozmeru pneumatiky; | A | = | šírka (vyjadrená v milimetroch) meracieho ráfika, uvedená výrobcom v popise (pozri bod 6.11 prílohy I, doplnok 1); | A1 | = | šírka (vyjadrená v milimetroch) teoretického ráfika sa považuje za hodnotu rovnajúcu sa hodnote S1 vynásobenej koeficientom x špecifikovaným výrobcom pneumatiky (pozri bod 6.15 prílohy I, doplnok 1); a K sa považuje za rovné 0,4. | 6.1.1.2 Avšak pre typy pneumatík, pre ktoré sú označenia rozmerov dané v prvom stĺpci tabuľky v doplnku 5 A alebo 5 B, šírka meracieho ráfika (A) a šírka prierezu (S) majú hodnoty uvedené oproti označeniam rozmerov pneumatík v týchto tabuľkách. 6.1.2 Vonkajší priemer pneumatiky 6.1.2.1 S výnimkami uvedenými v bode 6.1.2.2 sa vonkajší priemer pneumatiky vypočíta podľa nasledovného vzorca: D = d + 0,02 H kde: | — | D je vonkajší priemer pneumatiky vyjadrený v milimetroch, | — | d je dohovorené číslo definované v bode 2.17.1.3, vyjadrené v milimetroch, | — | H je menovitá výška prierezu v milimetroch a rovná sa S1 x 0,01 Ra; | kde: | — | Ra je menovité profilové číslo, | všetko je uvedené na bočnici pneumatiky v označení rozmeru pneumatiky v súlade s požiadavkami bodu 3. 6.1.2.2 Avšak pre typy pneumatík, pre ktoré sú označenia rozmerov dané v prvom stĺpci tabuliek v doplnku 5, vonkajší priemer má hodnoty uvedené oproti označeniu rozmerov pneumatiky v týchto tabuľkách. 6.1.3 Metóda merania rozmerov pneumatík Skutočné rozmery pneumatík sa merajú tak ako je predpísané v doplnku 6. 6.1.4 Šírka prierezu pneumatiky: špecifikácia tolerancie 6.1.4.1 Celková šírka pneumatiky môže byť menšia než šírka prierezu stanovená podľa bodu 6.1.1 alebo uvedená v doplnku 5; 6.1.4.2 Nesmie presiahnuť túto hodnotu o viac než: 6.1.4.2.1 diagonálne (bias-ply) pneumatiky: 6 % pre pneumatiky pre osobné automobily, 8 % pre pneumatiky pre úžitkové vozidlá; 6.1.4.2.2 radiálne pneumatiky: 4 % a 6.1.4.2.3 navyše, ak je pneumatika vybavená špeciálnym ochranným pásom, môžu sa hodnoty, zvýšené o horeuvedené tolerancie, ďalej prekročiť o 8 milimetrov. 6.1.4.2.4 Avšak pre pneumatiky, ktorých šírka prierezu presahuje 305 mm určených pre dvojitú (zdvojenú) montáž, menovitá hodnota nesmie presiahnuť viac než 2 % pre radiálne alebo 4 % pre diagonálne (bias-ply) pneumatiky. 6.1.5 Vonkajší priemer pneumatiky: špecifikácia tolerancie Vonkajší priemer pneumatiky nesmie byť mimo hodnôt Dmin a Dmax stanovených podľa nasledovných vzorcov: Dmin | = | d + (2H x a) | Dmax | = | d + (2H x b) | 6.1.5.1 pre rozmery uvedené v doplnku 5: H = 0,5 (D - d) – (vysvetlivky pozri bod 6.1.2.2). 6.1.5.2 pre ostatné rozmery neuvedené v doplnku 5: „H“ a „d“ ako sú definované v bode 6.1.2.1. 6.1.5.3 koeficienty „a“ a „b“ sú: 6.1.5.3.1 koeficient „a“ = 0,97; 6.1.5.3.2 koeficient „b“ pre normálne pneumatiky, špeciálne pneumatiky, pneumatiky pre jazdu na snehu alebo náhradné pneumatiky pre dočasné použitie Kategórie použitia | Pneumatiky pre osobné automobily | Pneumatiky pre úžitkové vozidlá | | Radiálne | Diagonálne | Radiálne | Diagonálne | Normálne | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 | Špeciálne | — | — | 1,06 | 1,09 | Pre jazdu na snehu | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 | Pre dočasné použitie | 1,04 | 1,08 | — | — | 6.1.5.4 Pre pneumatiky pre jazdu na snehu vonkajší priemer (Dmax) stanovený zhodne s s bodom 6.1.5 uvedeným vzorcom, môže túto hodnotu presiahnuť o 1 %. 6.2 Požiadavky na test zaťaženie/rýchlosť 6.2.1 Pneumatika sa musí podrobiť testu zaťaženie/rýchlosť vykonávanému podľa príslušného postupu popísaného v doplnku 7. 6.2.2 Pneumatika podrobená príslušnému testu zaťaženie/rýchlosť, aby bola považovaná za vyhovujúcu, nesmie vykazovať žiadne oddeľovanie behúňa, vrstiev či kordu, ani vytrhávanie alebo pretrhnutie kordu. 6.2.3 Vonkajší priemer pneumatiky, meraný šesť hodín po teste zaťaženie/rýchlosť, nesmie byť väčší o viac než 3,5 % vonkajšieho priemeru meranému pred testom. 6.2.4 Ak je podaná žiadosť o ES typové schválenie typu pneumatiky pre úžitkové vozidlo, použije sa kombinácia zaťaženie/rýchlosť uvedená v tabuľke doplnku 8 a test zaťaženie/rýchlosť predpísaný v bode 6.2.1 nemusí byť vykonaný pre hodnoty zaťaženia a rýchlosti iné než menovité. 6.2.5 Ak je podaná (pozri bod 6.13 prílohy I, doplnok I) žiadosť o ES typové schválenie typu pneumatiky pre úžitkové vozidlo, ktorá má kombináciu zaťaženie/rýchlosť navyše ku kombinácii, ktorá je predmetom zmeny zaťaženia s rýchlosťou, ktorá je daná v tabuľke v doplnku 8, musí byť tiež vykonaný test zaťaženie/rýchlosť predpísaný v bode 6.2.1, na druhej pneumatike rovnakého typu s touto ďalšou kombináciou zaťaženie/rýchlosť. 6.2.6 Ak výrobca pneumatík vyrába rad pneumatík, nie je potrebné vykonať testy zaťaženie/rýchlosť u každého typu pneumatiky v tomto rade. Môže sa vybrať najhorší prípad, podľa uváženia schvaľovacieho orgánu. 6.3 Indikátory opotrebenia behúňa 6.3.1 V prípade pneumatík pre osobný automobil musí mať behúň pneumatiky najmenej šesť priečnych radov indikátorov opotrebenia, približne rovnomerne od seba vzdialených a umiestnených v drážkach stredného pásu behúňa, ktoré sa rovnajú približne trom štvrtinám šírky behúňa. Indikátory opotrebenia musia byť také, aby nemohli byť zameniteľné s pryžovými mostíkmi medzi rebrami alebo blokmi behúňa. 6.3.2 Avšak v prípade pneumatík s rozmermi vhodnými na montovanie na ráfiky menovitého priemeru 12“ alebo menšieho, sa pripúšťajú štyri rady indikátorov opotrebenia behúňa. 6.3.3 Indikátory opotrebenia behúňa musia umožňovať s toleranciou + 0,6/- 0 milimetra vizuálnu signalizáciu stavu, keď hĺbka zodpovedajúcich drážok behúňa už nie je väčšia než 1,6 milimetra. _________________ Doplnok 1 VYSVETĽUJÚCE ZOBRAZENIE (pozri prílohu II, body 2. a 6.1) (...PICT...) _________________ Doplnok 2 ZOZNAM SYMBOLOV INDEXOV NOSNOSTI (LI) A ZODPOVEDAJÚCICH MAXIMÁLNYCH HMOTNOSTÍ (KG) (pozri prílohu II, bod 2.28) LI | Maximum | | LI | Maximum | | LI | Maximum | | LI | Maximum | 0 | 45 | | 51 | 195 | | 101 | 825 | | 151 | 3 450 | 1 | 46,2 | | 52 | 200 | | 102 | 850 | | 152 | 3 550 | 2 | 47,5 | | 53 | 206 | | 103 | 875 | | 153 | 3 650 | 3 | 48,7 | | 54 | 212 | | 104 | 900 | | 154 | 3 750 | 4 | 50 | | 55 | 218 | | 105 | 925 | | 155 | 3 875 | 5 | 51,5 | | 56 | 224 | | 106 | 950 | | 156 | 4 000 | 6 | 53 | | 57 | 230 | | 107 | 975 | | 157 | 4125 | 7 | 54,5 | | 58 | 236 | | 108 | 1 000 | | 158 | 4250 | 8 | 56 | | 59 | 240 | | 109 | 1 030 | | 159 | 4 375 | 9 | 58 | | 60 | 250 | | 110 | 1 060 | | 160 | 4 500 | 10 | 60 | | 61 | 257 | | 111 | 1 090 | | 161 | 4 625 | 11 | 61,5 | | 62 | 265 | | 112 | 1 120 | | 162 | 4 750 | 12 | 63 | | 63 | 272 | | 113 | 1 150 | | 163 | 4 875 | 13 | 65 | | 64 | 280 | | 114 | 1 180 | | 164 | 5 000 | 14 | 67 | | 65 | 290 | | 115 | 1 215 | | 165 | 5 150 | 15 | 69 | | 66 | 300 | | 116 | 1 250 | | 166 | 5 300 | 16 | 71 | | 67 | 307 | | 117 | 1 285 | | 167 | 5 450 | 17 | 73 | | 68 | 315 | | 118 | 1 320 | | 168 | 5 600 | 18 | 75 | | 69 | 325 | | 119 | 1 360 | | 169 | 5 800 | 19 | 77,5 | | 70 | 335 | | 120 | 1 400 | | 170 | 6 000 | 20 | 80 | | 71 | 345 | | 121 | 1 450 | | 171 | 6 150 | 21 | 82,5 | | 72 | 355 | | 122 | 1 500 | | 172 | 6 300 | 22 | 85 | | | | | | | | | | 23 | 87,5 | | 73 | 365 | | 123 | 1 550 | | 173 | 6 500 | 24 | 90 | | 74 | 375 | | 124 | 1 600 | | 174 | 6 700 | 25 | 92,5 | | 75 | 387 | | 125 | 1 650 | | 175 | 6 900 | 26 | 95 | | 76 | 400 | | 126 | 1 700 | | 176 | 7 100 | 27 | 97,5 | | 77 | 412 | | 127 | 1 750 | | 177 | 7 300 | 28 | 100 | | 78 | 425 | | 128 | 1 800 | | 178 | 7 500 | 29 | 103 | | 79 | 437 | | 129 | 1 850 | | 179 | 7 750 | 30 | 106 | | 80 | 450 | | 130 | 1 900 | | 180 | 8 000 | 31 | 109 | | 81 | 462 | | 131 | 1 950 | | 181 | 8 250 | 32 | 112 | | 82 | 475 | | 132 | 2 000 | | 182 | 8 500 | 33 | 115 | | 83 | 487 | | 133 | 2 060 | | 183 | 8 750 | 34 | 118 | | 84 | 500 | | 134 | 2 120 | | 184 | 9 000 | 35 | 121 | | 85 | 515 | | 135 | 2 180 | | 185 | 9 250 | 36 | 125 | | 86 | 530 | | 136 | 2 240 | | 186 | 9 500 | 37 | 128 | | 87 | 545 | | 137 | 2 300 | | 187 | 9 750 | 38 | 132 | | 88 | 560 | | 138 | 2 360 | | 188 | 10 000 | 39 | 136 | | 89 | 580 | | 139 | 2 430 | | 189 | 10 300 | 40 | 140 | | 90 | 600 | | 140 | 2 500 | | 190 | 10 600 | 41 | 145 | | 91 | 615 | | 141 | 2 575 | | 191 | 10 900 | 42 | 150 | | 92 | 630 | | 142 | 2 650 | | 192 | 11 200 | 43 | 155 | | 93 | 650 | | 143 | 2 725 | | 193 | 11 500 | 44 | 160 | | 94 | 670 | | 144 | 2 800 | | 194 | 11 800 | 45 | 165 | | 95 | 690 | | 145 | 2 900 | | 195 | 12 150 | 46 | 170 | | 96 | 710 | | 146 | 3 000 | | 196 | 12 500 | 47 | 175 | | 97 | 730 | | 147 | 3 075 | | 197 | 12 850 | 48 | 180 | | 98 | 750 | | 148 | 3 150 | | 198 | 13 200 | 49 | 185 | | 99 | 775 | | 149 | 3 250 | | 199 | 13 600 | 50 | 190 | | 100 | 800 | | 150 | 3 350 | | 200 | 14 000 | _________________ Doplnok 3 USPORIADANIE OZNAČENIA PNEUMATIKY (pozri prílohu II, bod 3.2) ČASŤ A: PNEUMATIKY PRE OSOBNÉ AUTOMOBILY Príklad označenia, ktoré majú mať pneumatiky uvedené na trh po oznámení tejto smernice. (...PICT...) Toto označenie definuje pneumatiku: – majúcu menovitú šírku prierezu 185, – majúcu menovité profilové číslo 70, – s radiálnou konštrukciou (R), – majúcu menovitý priemer ráfika 14, – majúcu nosnosť 580 kg, zodpovedajúcu indexu zaťaženia 89 podľa doplnku 2, – zatriedenú v kategórii rýchlosti T (maximálna rýchlosť 190 km/h), – pre montáž bez duše (TUBELESS), – typu „pre jazdu na snehu“, – vyrobenú v dvadsiatom piatom týždni roku 1993. Umiestnenie a poradie značiek tvoriacich označenie pneumatiky je nasledovné: a) označenie rozmeru zahŕňajúce menovitú šírku prierezu, menovité profilové číslo, symbol typu konštrukcie (ak sa použije) a menovitý priemer ráfika musí byť usporiadané tak, ako je to znázornené v tomto uvedenom príklade: 185/70 R 14; b) index nosnosti a symbol kategórie rýchlosti sú umiestnené v blízkosti označenia rozmeru. Môžu byť buď pred ním alebo za ním alebo nad ním alebo pod ním; c) symboly „tubeless“, „reinforced“ a „M + S“ môžu byť v určitej vzdialenosti od označenia rozmeru. ČASŤ B: PNEUMATIKY PRE ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ (...PICT...) Toto označenie definuje pneumatiku: – majúcu menovitú šírku prierezu 250, – majúcu menovité profilové číslo 70, – s radiálnou konštrukciou (R), – majúcu menovitý priemer ráfika 508 mm, pre ktorý je symbol 20, – majúcu nosnosť 3250 kg pre jednoduchú a 2 900 kg pre dvojitú montáž, zodpovedajúcu indexom nosnosti 149 a 145 podľa doplnku 2, – zatriedenú v kategórii menovitej rýchlosti J (referenčná rýchlosť 100 km/h), – schopnú dodatočného použitia v kategórii rýchlosti L (referenčná rýchlosť 120 km/h) s únosnosťou 3000 kg pre jednoduché a 2725 kg pre dvojitú montáž, zodpovedajúcu indexom nosnosti 146 a 143 uvedeným v doplnku 2, – pre montáž bez duše „tubeless“, – typu „pre jazdu na snehu“, – vyrobenú v dvadsiatom piatom týždni roku 1991 a – s požadovaným hustením na 620 kPa pre testy životnosti zaťaženie/rýchlosť, pre ktoré PSI symbol je 90. Umiestnenie a poradie značiek tvoriacich označenie pneumatiky je nasledovné: a) označenie rozmeru zahŕňajúce menovitú šírku prierezu, menovité profilové číslo, symbol typu konštrukcie (ak sa použije) a menovitý priemer ráfika musí byť usporiadané tak, ako je to znázornené v tomto uvedenom príklade: 250/70 R 20; b) indexy nosnosti a symbol kategórie rýchlosti sú spolu umiestnené v blízkosti označenia rozmeru. Môžu byť buď pred ním alebo za ním alebo nad ním alebo pod ním; c) symboly „tubeless“, „M + S“ a „regroovable“ môžu byť v určitej vzdialenosti od označenia rozmeru; d) ak sa použije bod 6.2.5 prílohy II, musia byť doplnkové indexy nosnosti a symbol kategórie rýchlosti umiestnené vo vnútri kružnice blízko indexu menovitej nosnosti a symbolu kategórie rýchlosti na bočnici pneumatiky. _________________ Doplnok 4 VZŤAH MEDZI INDEXOM TLAKU A JEDNOTKAMI TLAKU (pozri prílohu II, doplnok 7, časť B, bod 1.3) Index tlaku („PSI“) | bar | kPa | 20 | 1,4 | 140 | 25 | 1,7 | 170 | 30 | 2,1 | 210 | 35 | 2,4 | 240 | 40 | 2,8 | 280 | 45 | 3,1 | 310 | 50 | 3,4 | 340 | 55 | 3,8 | 380 | 60 | 4,2 | 420 | 65 | 4,5 | 450 | 70 | 4,8 | 480 | 75 | 5,2 | 520 | 80 | 5,5 | 550 | 85 | 5,9 | 590 | 90 | 6,2 | 620 | 95 | 6,6 | 660 | 100 | 6,9 | 690 | 105 | 7,2 | 720 | 110 | 7,6 | 760 | 115 | 7,9 | 790 | 120 | 8,3 | 830 | 125 | 8,6 | 860 | 130 | 9,0 | 900 | 135 | 9,3 | 930 | 140 | 9,7 | 970 | 145 | 10,0 | 1000 | 150 | 10,3 | 1030 | _________________ Doplnok 5 MERACÍ RÁFIK, VONKAJŠÍ PRIEMER A ŠÍRKA PRIEREZU PNEUMATÍK URČITÝCH ROZMEROV (pozri prílohu II, body 6.1.1.2 a 6.1.2.2) ČASŤ A: PNEUMATIKY PRE OSOBNÉ AUTOMOBILY TABUĽKA 1 Diagonálne pneumatiky Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) | Rad nízkotlakových pneumatík superbalónových | | | | | 4,80-10 | 3,5 | 490 | 128 | | 5,20-10 | 3,5 | 508 | 132 | | 5,20-12 | 3,5 | 558 | 132 | | 5,60-13 | 4 | 600 | 145 | | 5,90-13 | 4 | 616 | 150 | | 6,40-13 | 4,5 | 642 | 163 | | 5,20-14 | 3,5 | 612 | 132 | | 5,60-14 | 4 | 626 | 145 | | 5,90-14 | 4 | 642 | 150 | | 6,40-14 | 4,5 | 666 | 163 | | 5,60-15 | 4 | 650 | 145 | | 5,90-15 | 4 | 668 | 150 | | 6,40-15 | 4,5 | 692 | 163 | | 6,70-15 | 4,5 | 710 | 170 | | 7,10-15 | 5 | 724 | 180 | | 7,60-15 | 5,5 | 742 | 193 | | 8,20-15 | 6 | 760 | 213 | Rad pneumatík s nízkym profilom | | | | | 5,50-12 | 4 | 552 | 142 | | 6,00-12 | 4,5 | 574 | 156 | | 7,00-13 | 5 | 644 | 178 | | 7,00-14 | 5 | 668 | 178 | | 7,50-14 | 5,5 | 688 | 190 | | 8,00-14 | 6 | 702 | 203 | | 6,00-15 L | 4,5 | 650 | 156 | Rad pneumatík s veľmi nízkym profilom (2) | | | | | 155-13/6,15-13 | 4,5 | 582 | 157 | | 165-13/6,45-13 | 4,5 | 600 | 167 | | 175-13/6,95-13 | 5 | 610 | 178 | | 155-14/6,15-14 | 4,5 | 608 | 157 | | 165-14/6,45-14 | 4,5 | 626 | 167 | | 175-14/6,95-14 | 5 | 638 | 178 | | 185-14/7,35-14 | 5,5 | 654 | 188 | | 195-14/7,75-14 | 5,5 | 670 | 198 | Rad pneumatík s osobitne nízkym profilom | | | | | 5,9-10 | 4,5 | 483 | 148 | | 6,5-13 | 4,5 | 586 | 166 | | 6,9-13 | 4,5 | 600 | 172 | | 7,3-13 | 5 | 614 | 184 | (1) Tolerancie pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.(2) Akceptujú sa nasledovné rozmery pneumatiky: 185-14/7.35-14 alebo 7.35-14 alebo 7.35-14/185-14. | TABUĽKA 2 Radiálne pneumatiky Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (1) (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) | 5,60 R 13 | 4 | 606 | 145 | 5,90 R 13 | 4,5 | 626 | 155 | 6,40 R 13 | 4,5 | 640 | 170 | 7,00 R 13 | 5 | 644 | 178 | 7,25 R 13 | 5 | 654 | 184 | 5,90 R 14 | 4,5 | 654 | 155 | 5,60 R 15 | 4 | 656 | 145 | 6,40 R 15 | 4,5 | 690 | 170 | 6,70 R 15 | 5 | 710 | 180 | 140 R 12 | 4 | 538 | 138 | 150 R 12 | 4 | 554 | 150 | 150 R 13 | 4 | 580 | 149 | 160 R 13 | 4,5 | 596 | 158 | 170 R 13 | 5 | 608 | 173 | 150 R 14 | 4 | 606 | 149 | 180 R 15 | 5 | 676 | 174 | (1) Tolerancie pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. | TABUĽKA 3 Milimetrový rad - radiálne pneumatiky Označenie rozmeru pneumatiky (2) | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (1) (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) | 125 R 10 | 3,5 | 459 | 127 | 145 R 10 | 4 | 492 | 147 | 125 R 12 | 3,5 | 510 | 178 | 135 R 12 | 4 | 522 | 184 | 145 R 12 | 4 | 542 | | 155 R 12 | 4,5 | 550 | 155 | 125 R 13 | 3,5 | 536 | 127 | 135 R 13 | 4 | 548 | 137 | 145 R 13 | 4 | 566 | 147 | 155 R 13 | 4,5 | 578 | 157 | 165 R 13 | 4,5 | 596 | 167 | 175 R 13 | 5 | 608 | 178 | 185 R 13 | 5,5 | 624 | 188 | 125 R 14 | 3,5 | 562 | 127 | 135 R 14 | 4 | 574 | 137 | 145 R 14 | 4 | 590 | 147 | 155 R 14 | 4,5 | 604 | 157 | 165 R 14 | 4,5 | 622 | 167 | 175 R 14 | 5 | 634 | 178 | 185 R 14 | 5,5 | 650 | 188 | 195 R 14 | 5,5 | 666 | 198 | 205 R 14 | 6 | 686 | 208 | 215 R 14 | 6 | 700 | 218 | 225 R 14 | 6,5 | 714 | 228 | 125 R 15 | 3,5 | 588 | 127 | 135 R 15 | 4 | 600 | 137 | 145 R 15 | 4 | 616 | 147 | 155 R 15 | 4,5 | 630 | 157 | 165 R 15 | 4,5 | 646 | 167 | 175 R 15 | 5 | 660 | 178 | 185 R 15 | 5,5 | 674 | 188 | 195 R 15 | 5,5 | 690 | 198 | 205 R 15 | 6 | 710 | 208 | 215 R 15 | 6 | 724 | 218 | 225 R 15 | 6,5 | 738 | 228 | 235 R 15 | 6,5 | 752 | 238 | 175 R 16 | 5 | 686 | 178 | 185 R 16 | 5,5 | 698 | 188 | 205 R 16 | 6 | 736 | 208 | 10″ | = | 255 | | 12″ | = | 305 | | 13″ | = | 330 | | 14″ | = | 355 | 15″ | = | 380 | | 16″ | = | 405 | | (príklad: 125 R 225). | | | TABUĽKA 4 Rad 70 - radiálne pneumatiky (*) Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (1) (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) | 145/70 R 10 | 3,5 | 462 | 139 | 155/70 R 10 | 3,5 | 474 | 146 | 165/70 R 10 | 4,5 | 494 | 165 | 145/70 R 12 | 4 | 512 | 144 | 155/70 R 12 | 4 | 524 | 151 | 165/70 R 12 | 4,5 | 544 | 165 | 175/70 R 12 | 5 | 552 | 176 | 145/70 R 13 | 4 | 538 | 144 | 155/70 R 13 | 4 | 550 | 151 | 165/70 R 13 | 4,5 | 568 | 165 | 175/70 R 13 | 4,5 | 580 | 176 | 185/70 R 13 | 5 | 598 | 186 | 195/70 R 13 | 5,5 | 608 | 197 | 205/70 R 13 | 5,5 | 625 | 204 | 145/70 R 14 | 4 | 564 | 144 | 155/70 R 14 | 4 | 576 | 151 | 165/70 R 14 | 4,5 | 592 | 165 | 175/70 R 14 | 5 | 606 | 176 | 185/70 R 14 | 5 | 624 | 186 | 195/70 R 14 | 5,5 | 636 | 197 | 205/70 R 14 | 5,5 | 652 | 206 | 215/70 R 14 | 6 | 665 | 217 | 225/70 R 14 | 6 | 677 | 225 | 235/70 R 14 | 6,5 | 694 | 239 | 245/70 R 14 | 6,5 | 705 | 243 | 145/70 R 15 | 4 | 590 | 144 | 155/70 R 15 | 4 | 602 | 151 | 165/70 R 15 | 4,5 | 618 | 165 | 175/70 R 15 | 5 | 632 | 176 | 185/70 R 15 | 5 | 648 | 186 | 195/70 R 15 | 5,5 | 656 | 197 | 205/70 R 15 | 5,5 | 669 | 202 | 215/70 R 15 | 6 | 682 | 213 | 225/70 R 15 | 6 | 696 | 220 | 235/70 R 15 | 6,5 | 712 | 234 | 245/70 R 15 | 6,5 | 720 | 239 | (*) Rozmerové údaje platné pre niektoré existujúce pneumatiky. Pre nové schválenia sa použijú rozmery vypočítané podľa bodov 6.1.1.1 a 6.1.2.1 prílohy II.(1) Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. | TABUĽKA 5 Rad 60 radiálne pneumatiky (*) Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (1) (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) | 165/60 R 12 | 5 | 504 | 167 | 165/60 R 13 | 5 | 530 | 167 | 175/60 R 13 | 5,5 | 536 | 178 | 185/60 R 13 | 5,5 | 548 | 188 | 195/60 R 13 | 6 | 566 | 198 | 205/60 R 13 | 6 | 578 | 208 | 215/60 R 13 | 6 | 594 | 218 | 225/60 R 13 | 6,5 | 602 | 230 | 235/60 R 13 | 6,5 | 614 | 235 | 165/60 R 14 | 5 | 554 | 167 | 175/60 R 14 | 5,5 | 562 | 178 | 185/60 R 14 | 5,5 | 574 | 188 | 195/60 R 14 | 6 | 590 | 198 | 205/60 R 14 | 6 | 604 | 208 | 215/60 R 14 | 6 | 610 | 215 | 225/60 R 14 | 6 | 620 | 220 | 235/60 R 14 | 6,5 | 630 | 231 | 245/60 R 14 | 6,5 | 642 | 237 | 265/60 R 14 | 7 | 670 | 260 | 185/60 R 15 | 5,5 | 600 | 188 | 195/60 R 15 | 6 | 616 | 198 | 205/60 R 15 | 6 | 630 | 208 | 215/60 R 15 | 6 | 638 | 216 | 225/60 R 15 | 6,5 | 652 | 230 | 235/60 R 15 | 6,5 | 664 | 236 | 255/60 R 15 | 7 | 688 | 255 | 205/60 R 16 | 6 | 654 | 208 | 215/60 R 16 | 6 | 662 | 215 | 225/60 R 16 | 6 | 672 | 226 | 235/60 R 16 | 6,5 | 684 | 232 | (*) Rozmerové údaje platné pre niektoré existujúce pneumatiky. Pre nové schválenia sa použijú rozmery vypočítané podľa bodov 6.1.1.1 a 6.1.2.1 prílohy II.(1) Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. | TABUĽKA 6 Radiálne pneumatiky s vysokou priechodnosťou Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (1) (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) | 27 x 8,50 R 14 | 7 | 674 | 218 | 30 x 9,50 R 15 | 7,5 | 750 | 240 | 31 x 10,50 R 15 | 8,5 | 775 | 268 | 31 x 11,50 R 15 | 9 | 775 | 290 | 32 x 11,50 R 15 | 9 | 801 | 290 | 33 x 12,50 R 15 | 10 | 826 | 318 | (1) Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. | ČASŤ B: PNEUMATIKY PRE ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ TABUĽKA 1 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE S NORMÁLNYMI ROZMERMI PRIEREZU, MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOC HY 5° ALEBO NA PLOCHÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 6,50 R 20 | 5,00 | 860 | 181 | 7,00 R 16 | 5,50 | 784 | 198 | 7,00 R 18 | 5,50 | 842 | 198 | 7,00 R 20 | 5,50 | 892 | 198 | 7,50 R 16 a/alebo A 16 alebo 1-16 | 6,00 | 802 | 210 | 7,50 R 17 a/alebo A 17 alebo 1-17 | 6,00 | 852 | 210 | 7,50 R 20 a/alebo A 20 alebo 1-20 | 6,00 | 928 | 210 | 8,25 R 16 a/alebo B 16 alebo 2-16 | 6,50 | 860 | 230 | 8,25 R 17 a/alebo B 17 alebo 2-17 | 6,50 | 886 | 230 | 8,25 R 20 a/alebo B 20 alebo 2-20 | 6,50 | 962 | 230 | 9,00 R 16 a/alebo C 16 alebo 3-16 | 6,50 | 912 | 246 | 9,00 R 20 a/alebo C 20 alebo 3-20 | 7,00 | 1 018 | 258 | 10,00 R 20 a/alebo D 20 alebo 4-20 | 7,50 | 1 052 | 275 | 10,00 R 22 a/alebo D 22 alebo 4-22 | 7,50 | 1 102 | 275 | 11,00 R 16 | 6,50 | 980 | 279 | 11,00 R 20 a/alebo E 20 alebo 5-20 | 8,00 | 1 082 | 286 | 11,00 R 22 a/alebo E 22 alebo 5-22 | 8,00 | 1 132 | 286 | 11,00 R 24 a/alebo E 24 alebo 5-24 | 8,00 | 1 182 | 286 | 12,00 R 20 a/alebo F 20 alebo 6-20 | 8,50 | 1 122 | 313 | 12,00 R 22 | 8,50 | 1 174 | 313 | 12,00 R 24 a/alebo F 24 alebo 6-24 | 8,50 | 1 226 | 313 | 13,00 R 20 | 9,00 | 1 176 | 336 | 14,00 R 20 a/alebo G 20 alebo 7-20 | 10,00 | 1 238 | 370 | 14,00 R 22 | 10,00 | 1 290 | 370 | 14,00 R 24 | 10,00 | 1 340 | 370 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 2 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá DIAGONÁLNE S NORMÁLNYMI ROZMERMI PRIEREZU, MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLO CHY 5° ALEBO NA PLOCHÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 7,00-16 | 5,50 | 774 | 198 | 7,00-20 | 5,50 | 898 | 198 | 7,50-16 a/alebo A 16 alebo 1-16 | 6,00 | 806 | 210 | 7,50-17 a/alebo A 17 alebo 1-17 | 6,00 | 852 | 210 | 7,50-20 a/alebo A 20 alebo 1-20 | 6,00 | 928 | 213 | 8,25-16 a/alebo B 16 alebo 2-16 | 6,50 | 860 | 234 | 8,25-17 a/alebo B 17 alebo 2-17 | 6,50 | 895 | 234 | 8,25-20 a/alebo B 20 alebo 2-20 | 6,50 | 970 | 234 | 9,00-16 | 6,50 | 900 | 252 | 9,00-20 a/alebo C 20 alebo 3-20 | 7,00 | 1 012 | 256 | 9,00-24 a/alebo C 24 alebo 3-24 | 7,00 | 1 114 | 256 | 10,00-20 a/alebo D 20 alebo 4-20 | 7,50 | 1 050 | 275 | 10,00-22 a/alebo D 22 alebo 4-22 | 7,50 | 1 102 | 275 | 11,00-20 a/alebo E 20 alebo 5-20 | 8,00 | 1 080 | 291 | 11,00-22 a/alebo E 22 alebo 5-22 | 8,00 | 1 130 | 291 | 11,00-24 a/alebo E 24 alebo 5-24 | 8,00 | 1 180 | 291 | 12,00-18 | 8,50 | 1 070 | 312 | 12,00-20 a/alebo F 20 alebo 6-20 | 8,50 | 1 120 | 312 | 12,00-22 a/alebo F 22 alebo 6-22 | 8,50 | 1 172 | 312 | 12,00-24 a/alebo F 24 alebo 6-24 | 8,50 | 1 220 | 312 | 13,00-20 | 9,00 | 1 170 | 342 | 14,00-20 a/alebo G 20 alebo 7-20 | 10,00 | 1 238 | 375 | 14,00-22 a/alebo G 22 alebo 7-22 | 10,00 | 1 290 | 375 | 14,00-24 a/alebo G 24 alebo 7-24 | 10,00 | 1 340 | 375 | 15,00-20 | 11,25 | 1 295 | 412 | 16,00-20 | 13,00 | 1 370 | 446 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 3 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE S NORMÁLNYMI ROZMERMI PRIEREZU, MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DO SADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 8 R 17,5 | 6,00 | 784 | 208 | 8,5 R 17,5 | 6,00 | 802 | 215 | 9,5 R 17,5 | 6,75 | 820 | 230 | 9 R 17,5 | 6,75 | 842 | 240 | 10 R 17,5 | 7,50 | 858 | 254 | 11 R 17,5 | 8,25 | 900 | 279 | 7 R 19,5 | 5,25 | 800 | 185 | 8 R 19,5 | 6,00 | 856 | 208 | 8 R 22,5 | 6,00 | 936 | 208 | 9 R 19,5 | 6,75 | 894 | 230 | 9 R 22,5 | 6,75 | 970 | 230 | 9,5 R 19,5 | 6,75 | 916 | 240 | 10 R 19,5 | 7,50 | 936 | 254 | 10 R 22,5 | 7,50 | 1 020 | 254 | 11 R 19,5 | 8,25 | 970 | 279 | 11 R 22,5 | 8,25 | 1 050 | 279 | 11 R 24,5 | 8,25 | 1 100 | 279 | 12 R 19,5 | 9,00 | 1 008 | 300 | 12 R 22,5 | 9,00 | 1 084 | 300 | 13 R 22,5 | 9,75 | 1 124 | 320 | TABUĽKA 4 DIAGONÁLNE S NORMÁLNYMI ROZMERMI PRIEREZU, MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DO SADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 8-19,5 | 6,00 | 856 | 208 | 9-19,5 | 6,75 | 894 | 230 | 9-22,5 | 6,75 | 970 | 230 | 10-22,5 | 7,50 | 1 020 | 254 | 11-22,5 | 8,25 | 1 054 | 279 | 11-24,5 | 8,25 | 1 100 | 279 | 12-22,5 | 9,00 | 1 084 | 300 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 5 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE ŠIROKOPROFILOVÉ PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 14 R 19.5 | 10,50 | 962 | 349 | 15 R 19.5 | 11,75 | 998 | 387 | 15 R 22,5 | 11,75 | 1 074 | 387 | 16,5 R 19,5 | 13,00 | 1 046 | 425 | 16,5 R 22,5 | 13,00 | 1 122 | 425 | 18 R 19,5 | 14,00 | 1 082 | 457 | 18 R 22,5 | 14,00 | 1 158 | 457 | 19,5 R 19,5 | 15,00 | 1 134 | 495 | 21 R 22,5 | 16,50 | 1 246 | 540 | TABUĽKA 6 DIAGONÁLNE ŠIROKOPROFILOVÉ PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 15 -19,5 | 11,75 | 1 004 | 387 | 15 - 22,5 | 11,75 | 1 080 | 387 | 16,5 - 19,5 | 13,00 | 1 052 | 425 | 16,5 - 22,5 | 13,00 | 1 128 | 425 | 18 - 19,5 | 14,00 | 1 080 | 457 | 18 - 22,5 | 14,00 | 1 156 | 457 | 19,5 - 19,5 | 15,00 | 1 138 | 495 | 21 - 22,5 | 16,50 | 1 246 | 540 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 7 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE PNEUMATIKY RADU 80 MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° ALEBO NA PLOCHÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 12/80 R 20 | 8,50 | 1 008 | 305 | 13/80 R 20 | 9,00 | 1 048 | 326 | 14/80 R 20 | 10,00 | 1 090 | 350 | 14/80 R 24 | 10,00 | 1 192 | 350 | 14,75/80 R 20 | 10,00 | 1 124 | 370 | 15,5/80 R 20 | 10,00 | 1 158 | 384 | TABUĽKA 8 RADIÁLNE PNEUMATIKY RADU 70 MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 9/70 R 22,5 | 6,75 | 892 | 229 | 70/70 R 22,5 | 7,50 | 928 | 254 | 11/70 R 22,5 | 8,25 | 962 | 279 | 12/70 R 22,5 | 9,00 | 999 | 305 | 13/70 R 22,5 | 9,75 | 1 033 | 305 | TABUĽKA 9 RADIÁLNE PNEUMATIKY RADU 80 MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 12/80 R 22,5 | 9,00 | 1 046 | 305 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 10 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA RÁFIKY S PRIEMEROM 16“ A VÄČŠÍM Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 6,00 R 16 C | 4,50 | 728 | 170 | 6,00 R 18 C | 4,00 | 782 | 165 | 6,50 R 16 C | 4,50 | 742 | 176 | 6,50 R 17 C | 4,50 | 772 | 176 | 6,50 R 17 lc | 4,50 | 726 | 166 | 6,50 R 20 C | 5,00 | 860 | 181 | 7,00 R 16 C | 5,50 | 778 | 198 | 7,50 R 16 C | 6,00 | 802 | 210 | 7,50 R 17 C | 6,00 | 852 | 210 | TABUĽKA 11 DIAGONÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA RÁFIKY S PRIEMEROM 16“ A VÄČŠÍM Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 6,00 - 16C | 4,50 | 730 | 170 | 6,00 - 18 C | 4,00 | 786 | 165 | 6,00 - 20 C | 5,00 | 842 | 172 | 6,50 - 20 C | 4,50 | 748 | 176 | 6,50 - 17 LC | 4,50 | 726 | 166 | 6,50 - 20 C | 5,00 | 870 | 181 | 7,00 - 16 C | 5,50 | 778 | 198 | 7,00 - 18 C | 5,50 | 848 | 198 | 7,00 - 20 C | 5,50 | 898 | 198 | 7,50 - 16 C | 6,00 | 806 | 210 | 7,50 - 17 C | 6,00 | 852 | 210 | 8,25 - 16 C | 6,50 | 860 | 234 | 8,90 - 16 C | 6,50 | 885 | 250 | 9,00 - 16 C | 6,50 | 900 | 252 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 12 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° Priemery ráfika 12“ – 15“ Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | Rad nízkotlakových pneumatík „superbalónových“ | 5,60 R 12 C | 4,00 | 570 | 150 | 6,40 R 13 C | 5,00 | 648 | 172 | 6,70 R 13 C | 5,00 | 660 | 180 | 6,70 R 14 C | 5,00 | 688 | 180 | 6,70 R 15 C | 5,00 | 712 | 180 | 7,00 R 15 C | 5,50 | 744 | 195 | Rad „nízkoprofilových“ pneumatík | 6,50 R 14 C | 5,00 | 640 | 170 | 7,00 R 14 C | 5,00 | 650 | 180 | 7,50 R 14 C | 5,50 | 686 | 195 | PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 7 R 17,5 C | 5,25 | 752 | 185 | 8 R 17,5 C | 6,00 | 784 | 208 | Tolerancia: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 13 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá DIAGONÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° Priemery ráfiku 12“ – 15“ Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | Rad nízkotlakových pneumatík „superbalónových“ | 5,20 - 12 C | 3,50 | 560 | 136 | 5,60 - 12 C | 4,00 | 572 | 148 | 5,60 - 13 C | 4,00 | 598 | 148 | 5,90 - 13 C | 4,50 | 616 | 158 | 5,90 - 14 C | 4,50 | 642 | 158 | 5,90 - 15 C | 4,50 | 668 | 158 | 6,40 - 13 C | 5,00 | 640 | 172 | 6,40 - 14 C | 5,00 | 666 | 172 | 6,40 - 15 C | 5,00 | 692 | 172 | 6,40 - 16 C | 4,50 | 748 | 172 | 6,70 - 13 C | 5,00 | 662 | 180 | 6,70 - 14 C | 5,00 | 688 | 180 | 6,70 - 15 C | 5,00 | 714 | 180 | Rad „nízkoprofilových“ pneumatík | 5,50 - 12 C | 4,00 | 552 | 142 | 6,00 - 12 C | 4,50 | 574 | 158 | 6,00 - 14 C | 4,50 | 626 | 158 | 6,50 - 14 C | 5,00 | 650 | 172 | 6,50 - 15 C | 5,00 | 676 | 172 | 7,00 - 14 C | 5,00 | 668 | 182 | 7,50 - 14 C | 5,50 | 692 | 192 | Rad „balónových“ pneumatík | 7,00 - 15 C | 5,50 | 752 | 198 | 7,50 - 15 C | 6,00 | 780 | 210 | „Milimetrový“ rad | 125 - 12 C | 3,50 | 514 | 127 | 165 - 15 C | 4,50 | 652 | 167 | 185 - 14 C | 5,50 | 654 | 188 | 195 - 14 C | 5,50 | 670 | 198 | 245 - 16 C | 7,00 | 798 | 248 | 17-15 C alebo | 5,00 | 678 | 178 | 17 - 380 C | 5,00 | 678 | 178 | 17 - 400 C | 19 × 400 mm | 702 | 186 | 19 - 400 C | 19 × 400 mm | 736 | 200 | 21 - 400 C | 19 × 400 mm | 772 | 216 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 14 pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° „Milimetrový“ rad Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 125 R 12 C | 3,50 | 510 | 127 | 125 R 13 C | 3,50 | 536 | 127 | 125 R 14 C | 3,00 | 562 | 127 | 125 R 15 C | 3,50 | 588 | 127 | 135 R 12 C | 4,00 | 522 | 137 | 135 R 13 C | 4,00 | 548 | 137 | 135 R 14 C | 4,00 | 574 | 137 | 135 R 15 C | 4,00 | 600 | 137 | 145 R 10 C | 4,00 | 492 | 147 | 145 R 12 C | 4,00 | 542 | 147 | 145 R 13 C | 4,00 | 566 | 147 | 145 R 14 C | 4,00 | 590 | 147 | 145 R 15 C | 4,00 | 616 | 147 | 155 R 12 C | 4,50 | 550 | 157 | 155 R 13 C | 4,50 | 578 | 157 | 155 R 14 C | 4,50 | 604 | 157 | 155 R 15 C | 4,50 | 630 | 157 | 155 R 16 C | 4,50 | 656 | 157 | 165 R 13 C | 4,50 | 596 | 167 | 165 R 14 C | 4,50 | 622 | 167 | 165 R 15 C | 4,50 | 646 | 167 | 165 R 16 C | 4,50 | 672 | 167 | 175 R 13 C | 5,00 | 608 | 178 | 175 R 14 C | 5,00 | 634 | 178 | 175 R 15 C | 5,00 | 660 | 178 | 175 R 16 C | 5,00 | 684 | 178 | 185 R 13 C | 5,50 | 624 | 188 | 185 R 14 C | 5,50 | 650 | 188 | 185 R 15 C | 5,50 | 674 | 188 | 185 R 16 C | 5,50 | 700 | 188 | 195 R 14 C | 5,50 | 666 | 198 | 195 R 15 C | 5,50 | 690 | 198 | 195 R 16 C | 5,50 | 716 | 198 | 205 R 14 C | 6,00 | 686 | 208 | 205 R 15 C | 6,00 | 710 | 208 | 205 R 16 C | 6,00 | 736 | 208 | 215 R 14 C | 6,00 | 700 | 218 | 215 R 15 C | 6,00 | 724 | 218 | 215 R 16 C | 6,00 | 750 | 218 | 225 R 14 C | 6,50 | 714 | 228 | 225 R 15 C | 6,50 | 738 | 228 | 225 R 16 C | 6,50 | 764 | 228 | 235 R 14 C | 6,50 | 728 | 238 | 235 R 15 C | 6,50 | 752 | 238 | 235 R 16 C | 6,50 | 778 | 238 | 17 R 15 C alebo | 5,00 | 678 | 178 | 17 R 380 C | 5,00 | 678 | 178 | 17 R 400 C | 19 × 400 mm | 698 | 186 | 19 R 400 C | 19 × 400 mm | 728 | 200 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 15 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá DIAGONÁLNE ŠIROKOPROFILOVÉ PNEUMATIKY PRE VIACÚČELOVÉ CESTNÉ A TERÉNNE NÁKLADNÉ AUTOMOBILY A PRE POĽNOHOSPODÁRSKE STROJE Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 10,5 - 18 MPT | 9 | 905 | 270 | 10,5 - 20 MPT | 9 | 955 | 270 | 12,5 - 18 MPT | 11 | 990 | 325 | 12,5 - 20 MPT | 11 | 1040 | 325 | 14,5 - 20 MPT | 11 | 1095 | 355 | 14,5 - 24 MPT | 11 | 1195 | 355 | 7,5 - 18 MPT | 5,50 | 885 | 208 | TABUĽKA 16 RADIÁLNE ŠIROKOPROFILOVÉ PNEUMATIKY PRE VIACÚČELOVÉ CESTNÉ A TERÉNNE NÁKLADNÉ AUTOMOBILY A PRE POĽNOHOSPODÁRSKE STROJE Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 10,5 R 20 MPT | 9 | 955 | 276 | 12,5 R 20 MPT | 11 | 1 040 | 330 | 14,5 R 20 MPT | 11 | 1 095 | 362 | 14,5 R 24 MPT | 11 | 1 195 | 362 | Tolerancie pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 17 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE PNEUMATIKY PRE NÍZKOLOŽNÉ CESTNÉ PRÍVESY (PODVALNÍKY) Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 5,00 R 8 | 3,00 | 467 | 132 | 6,00 R 9 | 4,00 | 540 | 160 | 7,00 R 12 | 5,00 | 672 | 192 | 7,50 R 15 | 6,00 | 772 | 212 | 8,25 R 15 | 6,50 | 836 | 234 | 10,00 R 15 | 7,50 | 918 | 275 | TABUĽKA 18 DIAGONÁLNE PNEUMATIKY PRE NÍZKOLOŽNÉ CESTNÉ PRÍVESY (PODVALNÍKY) Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 6,00 - 9 | 4,00 | 540 | 160 | 7,00 - 12 | 5,00 | 672 | 192 | 7,00 - 15 | 5,00 | 746 | 192 | 7,50 - 15 | 6,00 | 772 | 212 | 8,25 - 15 | 6,50 | 836 | 234 | 10,00 - 15 | 7,50 | 918 | 275 | 200 - 15 | 6,50 | 730 | 205 | TABUĽKA 19 DIAGONÁLNE PNEUMATIKY RADU 75 MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15 ° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 7,25/75-16,5 alebo 7,25-16,5 | 5,25 | 695 | 182 | 8,00/75-16,5 alebo 8,00-16,5 | 6,00 | 724 | 203 | 8,75/75-16,5 alebo 8,75-16,5 | 6,75 | 752 | 224 | 9,50/75-16,5 alebo 9,50-16,5 | 7,50 | 781 | 245 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 20 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá DIAGONÁLNE DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PLOCHÉ ALEBO DELENÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 3,00-4 | 2,10 | 255 | 81 | 4,00-4 | 2,50 | 312 | 107 | 4,00-8 | 2,50 | 414 | 107 | 5,00-8 | 3,00 | 467 | 132 | 6,50-10 | 5,00 | 588 | 177 | 7,00-9 | 5,00 | 562 | 174 | 7,50-10 | 5,50 | 645 | 207 | 8,25-10 | 6,50 | 698 | 240 | 10,50-13 | 6,00 | 889 | 275 | 10,50-16 | 6,00 | 965 | 275 | 11,00-16 | 6,00 | 952 | 272 | 14,00-16 | 10,00 | 1 139 | 375 | 15 × 4,5-2 | 3,25 | 385 | 122 | 16 × 6-8 | 4,33 | 425 | 152 | 18 × 7-8(1) | 4,33 | 462 | 173 | 21 × 4 | 2,32 | 565 | 113 | 21 × 8-9 | 6,00 | 535 | 200 | 23 × 9-10 | 6,50 | 595 | 225 | 22 × 4,5 | 3,11 | 595 | 132 | 23 × 5 | 3,75 | 635 | 155 | 25 × 6 | 3,75 | 680 | 170 | 27 × 6 | 4,33 | 758 | 188 | 27 × 10-12 | 8,00 | 690 | 255 | 28 × 6 | 3,75 | 760 | 170 | 28 × 9-15 | 7,00 | 707 | 216 | (8,15-15) | 7,00 | 707 | 216 | 29 × 7 | 5,00 | 809 | 211 | 29 × 8 | 6,00 | 809 | 243 | 9,00-15 | 6,00 | 840 | 249 | 2,50-15 | 7,50 | 735 | 250 | 3,00-15 | 8,00 | 840 | 300 | (1) Tiež označované 18 × 7 | RADIÁLNE Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) | 6,50 R 10 | 5,00 | 588 | 177 | 7,00 R 15 | 5,50 | 746 | 197 | 7,50 R 10 | 5,50 | 645 | 207 | 15 × 4,5 R 8 | 3,25 | 385 | 122 | 16 × 6 R 8 | 4,33 | 435 | 152 | 18 × 7 R 8 | 4,33 | 462 | 173 | 560 × 165 R 11 | 5,00 | 560 | 175 | 680 × 180 R 15 | 5,00 | 680 | 189 | Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. TABUĽKA 21 Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy, prípojné vozidlá a viacúčelové osobné automobily používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY 5° ALEBO POLOPREHĹBENÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Šírka prierezu pneumatik (mm) (1) | Vonkajší priemer | Diagonálne | Radiálne | | | Cestný dezén behúňa (mm) (2) | Blato a sneh (mm) (2) | 6,00-16LT | 6,00R16LT | 4,50 | 173 | 732 | 743 | 6,50-16LT | 6,50R16LT | 4,50 | 182 | 755 | 767 | 6,70-15LT | 6,70R15LT | 5,00 | 191 | 722 | 733 | 7,00-13LT | 7,00R13LT | 5,00 | 187 | 647 | 658 | 7,00-14LT | 7,00R14LT | 5,00 | 187 | 670 | 681 | 7,00-15LT | 7,00R15LT | 5,50 | 202 | 752 | 763 | 7,00-16LT | 7,00R16LT | 5,50 | 202 | 778 | 788 | 7,10-15LT | 7,10R15LT | 5,00 | 199 | 738 | 749 | 7,50-15LT | 7,50R15LT | 6,00 | 220 | 782 | 794 | 7,50-16LT | 7,50R16LT | 6,00 | 220 | 808 | 819 | 8,25-16LT | 8,25R16LT | 6,50 | 241 | 859 | 869 | 9,00-16LT | 9,00R16LT | 6,50 | 257 | 890 | 903 | D78-14LT | DR78-14LT | 5,00 | 192 | 661 | 672 | E78-14LT | ER78-14LT | 5,50 | 199 | 667 | 678 | C78-15LT | CR78-15LT | 5,00 | 187 | 672 | 683 | G78-15LT | GR78-15LT | 6,00 | 212 | 711 | 722 | H78-15LT | HR78-15LT | 6,00 | 222 | 727 | 739 | L78-15LT | LR78-15LT | 6,50 | 236 | 749 | 760 | F78-16LT | FR78-16LT | 5,50 | 202 | 721 | 732 | H78-16LT | HR78-16LT | 6,00 | 222 | 753 | 764 | L78-16LT | LR78-16LT | 6,50 | 236 | 775 | 786 | (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 8%.(2) Tolerancie rozdielu medzi horeuvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 8%. | TABUĽKA 22 Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy, prípojné vozidlá a viacúčelové osobné automobily používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY 15 ° TABUĽKA 22.1 Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) | Vonkajší priemer | Diagonálne | Radiálne | | | Cestný dezén behúňa (mm) (2) | Blato a sneh (mm) (2) | 7-14,5 LT | — | 6,00 | 185 | 677 | — | 8-14,5 LT | — | 6,00 | 203 | 707 | — | 9-14,5 LT | — | 7,00 | 241 | 711 | — | 7-17,5 LT | 7R 17,5LT | 5,25 | 189 | 758 | 769 | 8-17,5 LT | 8R 17,5LT | 5,25 | 199 | 788 | 799 | (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 8%.(2) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 8%. | TABUĽKA 22.2 Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) | Vonkajší priemer | Diagonálne | Radiálne | | | Cestný dezén behúňa (mm) (2) | Blato a sneh (mm) (2) | 8,00- 16,5LT | 8,00R16,5LT | 6,00 | 203 | 720 | 730 | 8,75- 16,5LT | 8,75R16,5LT | 6,75 | 222 | 748 | 759 | 9,50- 16,5LT | 9,50R16,5LT | 6,75 | 241 | 776 | 787 | 10-16,5LT | 10R 16,5LT | 8,25 | 264 | 762 | 773 | 10-17,5LT | 10R 17,5LT | 8,25 | 264 | 787 | 798 | 12-16,5LT | 12R 16,5LT | 9,75 | 307 | 818 | 831 | 30 × 9,50-16,5LT | 30 × 9,50 R16,5LT | 7,50 | 240 | 750 | 761 | 31 × 10,50-16,5LT | 31 × 10,50 R16,5LT | 8,25 | 266 | 775 | 787 | 33 × 10,50 -16,5LT | 33 × 12,50 R16,5LT | 9,75 | 315 | 826 | 838 | 37 × 10,50 -16,5LT | 37 × 14,50 R16,5LT | 11,25 | 365 | 928 | 939 | (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 7%.(2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 8%. | TABUĽKA 23 Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy, prípojné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY 15 ° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) | Vonkajší priemer | Diagonálne | Radiálne | | | Cestný dezén behúňa (mm) (2) | Ťažký dezén (mm) (2) | Blato a sneh (mm) (2) | Pneumatiky normálneho prierezu | 7-22,5 | 7 R22,5 | 5,25 | 178 | 878 | — | 894 | 8-19,5 | 8 R19,5 | 6,00 | 203 | 859 | — | 876 | 8-22,5 | 8 R22,5 | 6,00 | 203 | 935 | — | 952 | 9-22,5 | 9 R22,5 | 6,75 | 229 | 974 | 982 | 992 | 10-22,5 | 10 R22,5 | 7,50 | 254 | 1 019 | 1 031 | 1 038 | 11-22,5 | 11 R22,5 | 8,25 | 279 | 1 054 | 1 067 | 1 037 | 11-24,5 | 11 R24,5 | 8,25 | 279 | 1 104 | 1 118 | 1 123 | 12-22,5 | 12 R22,5 | 9,00 | 300 | 1 085 | 1 099 | 1 104 | 12-24,5 | 12 R24,5 | 9,00 | 300 | 1 135 | 1 150 | 1 155 | 12,5-22,5 | 12,5 R22,5 | 9,00 | 302 | 1 085 | 1 099 | 1 104 | 12,5-22,5 | 12,5 R24,5 | 9,00 | 302 | 1 135 | 1 150 | 1 155 | Širokoprofilové pneumatiky | 14-17,5 | 14 R17,5 | 10,50 | 349 | 907 | — | 921 | 15-19,5 | 15 R19,5 | 11,75 | 389 | 1 005 | — | 1 019 | 15-22,5 | 15 R22,5 | 11,75 | 389 | 1 082 | — | 1 095 | 16,5-19,5 | 16,5 R19,5 | 13,00 | 425 | 1 052 | — | 1 068 | 16,5-22,5 | 16,5 R22,5 | 13,00 | 425 | 1 128 | — | 1 144 | 18-19,5 | 18 R19,5 | 14,00 | 457 | 1 080 | — | 1 096 | 18-22,5 | 18 R22,5 | 14,00 | 457 | 1 158 | — | 1 172 | 19,5-19,5 | 19,5 R19,5 | 15,00 | 495 | 1 138 | — | 1 156 | (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 6%.(2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 5%. | TABUĽKA 24 Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy, prípojné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY 5° Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) | Vonkajší priemer | Diagonálne | Radiálne | | | Cestný dezén behúňa (mm) (2) | Ťažký dezén (mm) (2) | Blato a sneh (mm) (2) | — | 8R14LT | 7,00 | 216 | 667 | — | — | 9-15LT | — | 8,00 | 254 | 744 | 755 | — | 10-15LT | 10R15LT | 8,00 | 264 | 773 | 783 | — | 10-16LT | — | 8,00 | 264 | 798 | 809 | — | 11-14LT | — | 8,00 | 279 | 752 | 763 | — | 11-15LT | 11R15LT | 8,00 | 279 | 777 | 788 | — | 11-16LT | — | 8,00 | 279 | 803 | 813 | — | 12-15LT | — | 10,00 | 318 | 823 | 834 | — | — | 9R15LT | 8,00 | 254 | 744 | 755 | 752 | 24 × 7,50-13LT | 24 × 7,50R13LT | 6,00 | 191 | 597 | 609 | 604 | 27 × 8,50-14LT | 27 × 8,50-14LT | 7,00 | 218 | 674 | 685 | 680 | 28 × 8,50-15LT | 28 × 8,50-15LT | 7,00 | 218 | 699 | 711 | 705 | 29 × 9,50-15LT | 29 × 9,50-15LT | 7,50 | 240 | 724 | 736 | 731 | 30 × 9,50-15LT | 30 × 9,50-15LT | 7,50 | 240 | 750 | 761 | 756 | 31 × 10,50-15LT | 31 × 10,50-15LT | 8,50 | 268 | 775 | 787 | 781 | 31 × 11,50-15LT | 31 × 11,50-15LT | 9,00 | 290 | 775 | 787 | 781 | 32 × 11,50-15LT | 32 × 11,50-15LT | 9,00 | 290 | 801 | 812 | 807 | 33 × 12,50-15LT | 33 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 826 | 838 | 832 | 35 × 12,50-15LT | 35 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 877 | 888 | 883 | 37 × 12,50-15LT | 37 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 928 | 939 | 934 | 31 × 13,50-15LT | 31 × 13,50-15LT | 11,00 | 345 | 775 | 787 | 781 | 37 × 14,50-15LT | 37 × 14,50-15LT | 12,00 | 372 | 928 | 939 | 934 | 31 × 15,50-15LT | 31 × 15,50-15LT | 12,00 | 390 | 775 | 787 | 781 | (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 6%.(2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 6%. | TABUĽKA 25 Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy a prípojné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA VIACDIELNE RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) | Vonkajší priemer | Diagonálne | Radiálne | | | Cestný dezén behúňa (mm) (2) | Ťažký dezén (mm) (2) | Blato a sneh (mm) (2) | 6,50-20 | 6,50R20 | 5,00 | 184 | 878 | — | 1049 | 7,00-15TR | 7,00R15TR | 5,50 | 199 | 777 | — | 962 | 7,00-17 | 7,00R17 | 5,50 | 199 | 828 | — | 843 | 7,00-18 | 7,00R18 | 5,50 | 199 | 853 | — | 868 | 7,00-20 | 7,00R20 | 5,50 | 199 | 904 | — | 919 | 7,50-15TR | 7,50R15TR | 6,00 | 215 | 808 | — | 825 | 7,50-17 | 7,50R17 | 6,00 | 215 | 859 | — | 876 | 7,50-18 | 7,50R18 | 6,00 | 215 | 884 | — | 981 | 7,50-20 | 7,50R20 | 6,00 | 215 | 935 | — | 952 | 8,25-15TR | 8,25R15TR | 6,50 | 236 | 847 | 855 | 865 | 8,25-17 | 8,25R17 | 6,50 | 236 | 898 | 906 | 915 | 8,25-20 | 8,25R20 | 6,50 | 236 | 974 | 982 | 992 | 9,00-15TR | 9,00R15TR | 7,00 | 259 | 891 | 904 | 911 | 9,00-20 | 9,00R20 | 7,00 | 259 | 1 019 | 1 031 | 1 038 | 10,00-15TR | 10,00R15TR | 7,50 | 278 | 927 | 940 | 946 | 10,00-20 | 10,00R20 | 7,50 | 278 | 1 054 | 1 067 | 1 073 | 10,00-22 | 10,50R22 | 7,50 | 278 | 1 104 | 1 118 | 1 123 | 11,00-15TR | 11,00R15TR | 8,00 | 293 | 958 | 972 | 977 | 11,00-20 | 11,00R20 | 8,00 | 293 | 1 085 | 1 099 | 1 104 | 11,00-22 | 11,00R22 | 8,00 | 293 | 1 135 | 1 150 | 1 155 | 11,00-24 | 11,00R24 | 8,00 | 293 | 1 186 | 1 201 | 1 206 | 11,50-20 | 11,50R20 | 8,00 | 296 | 1 085 | 1 099 | 1 104 | 11,50-22 | 11,50R22 | 8,00 | 296 | 1 135 | 1 150 | 1 155 | 12,50-20 | 12,00R20 | 8,50 | 315 | 1 125 | — | 1 146 | 12,50-24 | 12,00R24 | 8,50 | 315 | 1 226 | — | 1 247 | (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 6%.(2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 6%. | TABUĽKA 26 Pneumatiky pre nákladné automobily a prípojné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke s obmedzenými rýchlosťami DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA VIACDIELNE RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Šírka prierezu pneumatik (mm) (1) | Vonkajší priemer | Diagonálne | Radiálne | | | Cestný dezén behúňa (mm) (2) | Blato a sneh (mm) (2) | 13,00-20 | 13,00R20 | 9,00 | 340 | 1 177 | 1 200 | 14,00-20 | 14,00R20 | 10,00 | 375 | 1 241 | 1 266 | 14,00-24 | 14,00R24 | 10,00 | 375 | 1 343 | 1 368 | (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 6%.(2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 6%. | TABUĽKA 27 Pneumatiky pre obytné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Vonkajší priemer (mm) (1) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) (2) | Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 15 ° | 7-14,5 MH | 6,00 | 185 | 677 | 8-14,5 MH | 6,00 | 203 | 707 | 9-14,5 MH | 7,00 | 241 | 711 | Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 5° alebo poloprehĺbené ráfiky s úkosom 5 ° | 7,00-15 MH | 5,50 | 202 | 752 | (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 8%.(2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnota mi vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 8%. | TABUĽKA 28 Pneumatiky pre ťažobné banské vozidlá a lesné vozidlá, občas používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE Označenie rozmeru pneumatiky | Šírka meracieho ráfika (palce) | Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) | Vonkajší priemer | | | | Trakčný dezén (mm) (2) | Zvláštny dezén (mm) (2) | Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 15° | 7,00-20 ML | 5,50 | 199 | 919 | — | 7,50-20 ML | 6,00 | 215 | 952 | — | 8,25-20 ML | 6,50 | 236 | 992 | — | 9,00-20 ML | 7,00 | 259 | 1 038 | 1 063 | 10,00-20 ML | 7,50 | 278 | 1 073 | 1 099 | 10,00-22 ML | 7,50 | 278 | 1 123 | 1 150 | 10,00-20 ML | 7,50 | 278 | 1 174 | 1 200 | 11,00-20 ML | 8,00 | 293 | 1 104 | 1 131 | 11,00-22 ML | 8,00 | 293 | 1 155 | 1 182 | 11,00-24 ML | 8,00 | 293 | 1 206 | 1 233 | 12,00-20 ML | 8,50 | 315 | 1 146 | 1 173 | 12,00-24 ML | 8,50 | 315 | 1 247 | 1 275 | 13,00-20 ML | 9,00 | 340 | 1 200 | — | 13,00-24 ML | 9,00 | 340 | 1 302 | — | 14,00-20 ML | 10,00 | 375 | 1 266 | — | 14,00-24 ML | 10,00 | 375 | 1 368 | — | Pneumatiky montované na ráfiky so skosenou dosadacou plochou pre pätku v celej šírke | 11,00-25 ML | 8,50 | 298 | 1 206 | 1 233 | 12,00-21 ML | 8,50 | 315 | 1 146 | 1 175 | 12,00-25 ML | 8,50 | 315 | 1 247 | 1 275 | 13,00-25 ML | 10,00 | 351 | 1 302 | — | 14,00-21 ML | 10,00 | 375 | 1 266 | — | 14,00-25 ML | 10,00 | 375 | 1 368 | — | Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 15 ° | 9-22,5 ML | 6,75 | 229 | 992 | — | 10-22,5 ML | 7,50 | 254 | 1 038 | — | 11-22,5 ML | 8,25 | 279 | 1 073 | — | 11-24,5 ML | 8,25 | 279 | 1 123 | — | 12-22,5 ML | 9,00 | 300 | 1 104 | — | Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 15° | 14-17,5 ML | 10,50 | 349 | 921 | — | 15-19,5 ML | 11,75 | 389 | 1 019 | — | 15-22,5 ML | 11,75 | 389 | 1 095 | — | 16,5-19,5 ML | 13,00 | 425 | 1 068 | — | 16,5-22,5 ML | 13,00 | 425 | 1 144 | — | 18-19,5 ML | 14,00 | 457 | 1 096 | — | 18-22,5 ML | 14,00 | 457 | 1 172 | — | 19,5-19,5 ML | 15,00 | 495 | 1 156 | — | 23-23,5 ML | 17,00 | 584 | 1 320 | — | (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 8%.(2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 6%. | _________________ Doplnok 6 METÓDA MERANIA ROZMEROV PNEUMATÍK (pozri prílohu II, bod 6.1.3) ČASŤ A: PNEUMATIKY PRE OSOBNÉ AUTOMOBILY 1.1. Pneumatika sa namontuje na merací ráfik, špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.11, prílohy I, doplnku 1. 1.2. Tlak v pneumatike sa potom nastaví nasledovne: 1.2.1. u pneumatík so zmiešanou konštrukciou (bias-belted) na 1,7 baru; 1.2.2. u diagonálnych pneumatík (bias-ply) na tlak podľa nasledovnej tabuľky (bar) Kategória rýchlosti | Počet vrstiev | | L, M, N | P, Q, R, S | T, U, H, V | 4 | 1,7 | 2,0 | — | 6 | 2,1 | 2,4 | 2,6 | 8 | 2,5 | 2,8 | 3,0 | 1.2.3. u normálnych radiálnych pneumatík na 1,8 baru, 1.2.4. u zosilnených pneumatík na 2,3 baru a 1.2.5. u náhradných pneumatík pre dočasné použitie typu T: na 4,2 baru. 2. Pneumatika namontovaná na ráfiku, sa kondicionuje na teplotu miestnosti najmenej po dobu 24 hodín, s výnimkou stanovenou v bode 6.2.3 prílohy II. 3. Tlak sa znova upraví na hodnotu špecifikovanú v bode 1.2. 4. Celková šírka sa odmeria hmatadlom na šiestich rovnomerne rozložených miestach, pričom sa berie do úvahy hrúbka ochranných rebier alebo pásov. Ako celková šírka sa zaznamená najväčšia z takto nameraných hodnôt. 5. Vonkajší priemer sa stanoví zmeraním najväčšieho obvodu a delením takto získanej hodnoty π (3,1416). ČASŤ B: PNEUMATIKY PRE ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ 1. Pneumatika sa namontuje na merací ráfik, špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.11, doplnku 1 k prílohe I, a nahustí sa na tlak špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.12, prílohy I, doplnku 1. 2. Pneumatika namontovaná na ráfiku, sa kondicionuje na teplotu laboratória najmenej po dobu 24 hodín. 3. Tlak sa znova upraví na hodnotu stanovenú v bode 1. 4. Hmatadlom sa na šiestich rovnomerne rozložených miestach zmeria celková šírka, pričom sa prihliada ku hrúbke ochranných rebier alebo pásov. Ako celková šírka sa zaznamená najväčšia z takto nameraných hodnôt. 5. Vonkajší priemer sa stanoví zmeraním najväčšieho obvodu a delením takto získanej hodnoty π (3,1416). _________________ Doplnok 7 POSTUP TESTU ZAŤAŽENIE/RÝCHLOSŤ [30] (pozri prílohu II, bod 6.2) ČASŤ A: PNEUMATIKY PRE OSOBNÉ AUTOMOBILY 1. Príprava pneumatiky 1.1. Nová pneumatika sa namontuje na testovací ráfik špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.11, prílohy I, doplnku 1. 1.2. Nahustí sa na tlak uvedený v nasledovnej tabuľke: Testovací tlak (bar) Kategória rýchlosti | Diagonálne pneumatiky (bias-ply) | Radiálne pneumatiky | Pneumatiky zmiešanej konštrukcie (bias-belted) | | Počet vrstiev | Normálne | Zosilnené | Normálne | | 4 | 6 | 8 | | | | L, M, N | 2,3 | 2,7 | 3,0 | 2,4 | — | — | P, Q, E, S | 2,6 | 3,0 | 3,3 | 2,6 | 3,0 | 2,6 | T, U, H | 2,8 | 3,2 | 3,5 | 2,8 | 3,2 | 2,8 | V | 3,0 | 3,4 | 3,7 | 3,0 | — | — | Pneumatiky pre dočasné použitie typu T: na 4,2 baru. | 1.3. Výrobca môže s udaním dôvodov požiadať, aby sa použil iný hustiaci tlak než sú tlaky uvedené v bode 1.2. V takom prípade sa pneumatika nahustí na tento tlak (pozri bod 6.14, doplnku 1 k prílohe I). 1.4. Súprava pneumatiky s kolesom sa kondicionuje na teplotu miestnosti najmenej tri hodiny. 1.5. Tlak v pneumatike sa znova upraví na hodnotu stanovenú v bodoch 1.2 alebo 1.3. 2. Vykonanie testu 2.1. Súprava pneumatiky s kolesom sa nasadí na testovací hriadeľ a pritlačí k vonkajšej ploche hladkého bubna s priemerom 1,70 m ± 1 % alebo 2 m ± 1 %. 2.2. Na hriadeľ sa pôsobí zaťažením rovným 80 %: 2.2.1. maximálneho zaťaženia zodpovedajúceho indexu nosnosti pneumatík so symbolmi rýchlosti L až H vrátane; 2.2.2 maximálneho zaťaženia priradeného maximálnej rýchlosti 240 km/h pre pneumatiky so symbolom rýchlosti „V“ (pozri bod 2.31.2 prílohy II). 2.3. Počas testu sa tlak v pneumatike nesmie upravovať a testovacie zaťaženie sa musí udržiavať na konštantnej hodnote. 2.4. Počas testu sa teplota v testovacej miestnosti musí udržiavať medzi 20 °C až 30 °C alebo pri vyššej teplote, ak s tým súhlasí výrobca. 2.5. Test sa vykoná bez prerušenia v súlade s nasledovnými podmienkami: 2.5.1. doba prechodu z nulovej rýchlosti do počiatočnej testovacej rýchlosti: 10 minút; 2.5.2. počiatočná testovacia rýchlosť: maximálna rýchlosť predpísaná pre typ pneumatiky, zmenšená o 40 km/h v prípade hladkého bubna s priemerom 1,70 m ± 1% alebo o 30 km/h v prípade hladkého bubna s priemerom 2 m ± 1%; 2.5.3. prírastok postupného zvyšovania rýchlosti: 10 km/h; 2.5.4. trvanie testu pri každom prírastku rýchlosti s výnimkou posledného: 10 minút; 2.5.5. trvanie testu pri poslednom prírastku rýchlosti: 20 minút; 2.5.6. maximálna testovacia rýchlosť: maximálna rýchlosť predpísaná pre typ pneumatiky, zmenšená o 10 km/h v prípade hladkého bubna s priemerom 1,70 ± 1% alebo zodpovedajúca maximálnej predpísanej rýchlosti v prípade hladkého bubna s priemerom 2 m ± 1%. 3. Ekvivalentné metódy testu Ak sa použije iná metóda, než metóda popísaná v bode 2, musí byť preukázaná jej ekvivalentnosť. ČASŤ B: PNEUMATIKY ÚŽITKOVÝCH VOZIDIEL [31] 1. Príprava pneumatiky 1.1. Nová pneumatika sa namontuje na testovací ráfik, špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.11 doplnku 1 k prílohe I. 1.2. Keď sa testujú pneumatiky s dušou, použije sa nová duša alebo súprava novej duše, ventilu a klapky (ak je to potrebné). 1.3. Pneumatika sa nahustí na tlak zodpovedajúci indexu tlaku špecifikovanému výrobcom, podľa bodu 6.14 doplnku 1 k prílohe I. 1.4. Súprava pneumatika s kolesom sa kondicionuje na teplotu testovacej miestnosti najmenej tri hodiny. 1.5. Tlak v pneumatike sa znovu nastaví na hodnotu stanovenú v bode 1.3. 2. Postup testu 2.1. Súprava pneumatiky s kolesom sa namontuje na testovací hriadeľ a pritlačí ku vonkajšej ploche motorom poháňaného hladkého testovacieho bubna s priemerom 1,70 m ± 1%, ktoré ho povrch je najmenej tak široký ako behúň pneumatiky. 2.2. Na testovací hriadeľ sa pôsobí sériou testovacích zaťažení, vyjadrených ako percento zaťaženia uvedeného v doplnku 2, proti indexu nosnosti vyznačenému na bočnici plášťa, v súlade s programom testu zaťaženie/rýchlosť v tabuľke uvedenej nižšie. Ak má pneumatika indexy nosnosti pre jednoduchú ako aj pre dvojitú montáž, za základ pre testovacie zaťaženie sa použije referenčné zaťaženie pre jednoduchú montáž. 2.3. V priebehu testu sa tlak v pneumatike nesmie upravovať a testovacie zaťaženie sa musí v každom z troch testovacích stupňov udržiavať na konštantnej hodnote. 2.4. Počas testu sa teplota v testovacej miestnosti musí udržiavať od 20 °C do 30 °C alebo môže byť vyššia, ak s tým súhlasí výrobca. 2.5. Program testu zaťaženie/rýchlosť sa musí vykonať bez prerušovania. 3. Ekvivalentné metódy testu Ak sa použije iná metóda, než metóda popísaná v bode 2, musí sa preukázať jej ekvivalentnosť. PROGRAM TESTU ZAŤAŽENIE/RÝCHLOSŤ Index nosnosti | Symbol kategórie rýchlosti pneumatiky | Otáčky testovaného bubna (ot/min) (1) | Zaťaženie, ktorým sa pôsobí na koleso v % zaťaženia zodpovedajúceho indexu nosnosti | | | Radiálna pneumatika (ply) | Diagonálna pneumatika bias-ply | 7 h. | 16 h. | 24 h. | 122 alebo viac | F | 100 | 100 | 66% | 84% | 101% | | G | 125 | 100 | | | | | J | 150 | 125 | | | | | K | 175 | 150 | | | | | L | 200 | — | | | | | M | 225 | — | | | | 121 alebo menej | F | 100 | 100 | | | | | G | 125 | 125 | | | | | J | 150 | 150 | | | | | K | 175 | 175 | | | | | L | 200 | 175 | 70% | 88% | 106% | | | | | 4h. | 6h. | | | M | 250 | 200 | 75% | 97% | 114% | | N | 275 | — | 75% | 97% | 114% | | P | 300 | — | 75% | 97% | 114% | (1) Pneumatiky „pre špeciálne použitie“ (pozri bod 2.1.3 prílohy II) by mali byť testované pri rýchlosti rovnej 85% rýchlosti testovacieho bubna predpísanej pre ekvivalentné pneumatiky normálneho typu. | _________________ Doplnok 8 ZMENY NOSNOSTI V ZÁVISLOSTI NA RÝCHLOSTI Pneumatiky úžitkových vozidiel RADIÁLNE A DIAGONÁLNE (pozri prílohu II, body 2.30, 2.31 a 6.2.4) Rýchlosť(km/h) | Zmena nosnosti (%) | | Všetky indexy nosnosti | Indexy nosnosti (1) ≥ 122 | Indexy nosnosti (1) ≤ 121 | | Symbol kategórie rýchlosti | Symbol kategórie rýchlosti | Symbol kategórie rýchlosti | | F | G | J | K | L | M | L | M | N | P (2) | 0 | +150 | +150 | +150 | +150 | +150 | +150 | +110 | +110 | +110 | +110 | 5 | +110 | +110 | +110 | +110 | +110 | +110 | + 90 | + 90 | + 90 | + 90 | 10 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 75 | + 75 | + 75 | + 75 | 15 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 60 | + 60 | + 60 | + 60 | 20 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | 25 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 42 | + 42 | + 42 | + 42 | 30 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | 35 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 29 | + 29 | + 29 | + 29 | 40 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | 45 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 22 | + 22 | + 22 | + 22 | 50 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 20 | + 20 | + 20 | + 20 | 55 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 17,5 | + 17,5 | + 17,5 | + 17,5 | 60 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 15,0 | + 15,0 | + 15,0 | + 15,0 | 65 | +7,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | +8,5 | + 8,5 | + 13,5 | + 13,5 | + 13,5 | + 13,5 | 70 | +5,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | +7,0 | + 7,0 | + 12,5 | + 12,5 | + 12,5 | + 12,5 | 75 | +2,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | +5,5 | + 5,5 | + 11,0 | + 11,0 | + 11,0 | + 11,0 | 80 | 0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | +4,0 | + 4,0 | + 10,0 | + 10,0 | + 10,0 | + 10,0 | 85 | - 3 | + 2,0 | + 3,0 | + 3,0 | +3,0 | + 3,0 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | 90 | - 6 | 0 | + 2,0 | + 2,0 | +2,0 | + 2,0 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 | 95 | -10 | - 2,5 | + 1,0 | + 1,0 | +1,0 | + 1,0 | + 6,5 | + 6,5 | + 6,5 | + 6,5 | 100 | -15 | - 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | + 5,0 | + 5,0 | + 5,0 | + 5,0 | 105 | | - 8 | - 2 | 0 | 0 | 0 | + 3,75 | + 3,75 | + 3,75 | + 3,75 | 110 | | - 13 | - 4 | 0 | 0 | 0 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 | 115 | | | - 7 | -3 | 0 | 0 | + 1,25 | + 1,25 | + 1,25 | + 1,25 | 120 | | | - 12 | -7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 125 | | | | | | 0 | - 2,5 | 0 | 0 | 0 | 130 | | | | | | 0 | - 5 | 0 | 0 | 0 | 135 | | | | | | | - 7,5 | - 2,5 | 0 | 0 | 140 | | | | | | | - 10 | - 5 | 0 | 0 | 145 | | | | | | | | - 7,5 | - 2,5 | 0 | 150 | | | | | | | | - 10 | - 5 | 0 | 155 | | | | | | | | | - 7,5 | - 2,5 | 160 | | | | | | | | | - 10 | - 5 | (1) Indexy nosnosti sa vzťahujú k jednoduchej montáži (pozri bod 2.28.2 prílohy II).(2) Zmeny zaťaženia nie sú prípustné pre rýchlosti nad 160 km/h. Pre symbol kategórie rýchlosti Q a vyššie kategórie rýchlosti zodpovedajúce symbolu kategórie rýchlosti (pozri bod. 2.29.3 prílohy II) sa udáva maximálna rýchlosť prípustná pre pneumatiku. | _________________ PRÍLOHA III SPRÁVNE USTANOVENIA PRE ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLA VZHĽADOM NA MONTÁŽ PNEUMATÍK 1. ŽIADOSŤ O 1 ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE TYPU VOZIDLA 1.1. Žiadosť o 1 ES typové schválenie typu vozidla vzhľadom na montáž jeho pneumatík predkladá výrobca vozidla alebo ním poverený zástupca. 1.2. Žiadosť je sprevádzaná v troch vyhotoveniach popisom typu vozidla a jeho pneumatík s údajmi o rozmeroch pneumatiky, kategórií rýchlosti a indexu nosnosti, vrátane akejkoľvek náhradnej pneumatiky(tík) pre dočasné použitie, ktorými môže byť vybavené podľa popisu v informačnom dokumente v prílohe I. 1.3. Vozidla reprezentujúce typ vozidla ktorý má byť schválený musí byť odovzdané technickej službe zodpovednej za vykonanie schvaľovacích testov. 1.4. Výrobca vozidla alebo jeho zástupca môžu požiadať o rozšírenie 1 ES typového schválenia vozidla zahŕňajúce pneumatiky s ďalšími rozmermi pneumatík, kategóriami rýchlosti alebo indexmi nosnosti alebo ďalšie náhradné koleso(á) pre dočasné použitie. 2. 1 ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLA 2.1. 1 ES typové schválenie sa udelí a 1 ES typové schválenie číslo sa vydá typu vozidla odovzdanému v súlade s bodom 1, ktoré vyhovuje požiadavkám tejto smernice. 2.2. Oznámenie o schválení, rozšírení alebo o odmietnutí schválenia typu vozidla podľa tejto smernice sa oznámi členským štátom prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru v doplnku 2. 2.3. Schvaľovacie číslo sa pridelí každému schválenému typu vozidla. Členský štát nesmie prideliť to isté číslo inému typu vozidla. 3. MODIFIKÁCIA TYPU VOZIDLA 3.1. Každá modifikácia typu vozidla musí byť oznámená schvaľovaciemu orgánu, ktorý schválenie udelil. Tento orgán môže potom buď: 3.1.1. usúdiť, že modifikácia nemá žiadny viditeľný nepriaznivý vplyv a že vozidlo stále ešte spĺňa požiadavky; alebo 3.1.2. odmietnuť schválenie modifikácie. 3.2. Potvrdenie alebo za