ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
Právny základ

(1) Structural Funds (National Assembly for Wales) Regulations 2000 (SI 2000/906); Structural Funds (National Assembly for Wales) Designation 2000; (2) Supplemental Charter of Cardiff University 2005 Objective 6
Názov schémy štátnej pomoci alebo názov spoločnosti prijímajúcej individuálnu pomoc

Support for SMEs for consultancy and research and development
Právny základ

Section 126 of the Housing Grants, Construction and Regeneration Act 1996; sections 7 and 8 of the Industrial Development Act 1982; section 5 of the Science and Technology Act 1965; section 4 of the Development of Tourism Act 1969; the WDA Act 1975, together with sections 40 and 85 of the Government of Wales Act 1998
Právny základ

Parts II and VI of the National Parks and Access to the Countryside Act 1949 and Part IV of the Countryside and Rights of Way Act 2000
4)

Ak nie je možné vytvoriť súbory na CD alebo DVD-ROM s veľkosťou každého súboru menej ako 1 MB a/alebo ak celková veľkosť súborov na CD alebo DVD-ROM presahuje 5 MB, v takom prípade by sa malo postupovať podľa pokynov na predloženie formuláru CO, tzn. malo by byť predložených 30 kópií vo formáte CD alebo DVD-ROM.
SK Úradný vestník Európskej únie C 246/4

Rozhodnutie Francúzska o zmene záväzkov služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Madridom

(2006/C 246/04)

(Text s významom pre EHP)

1. Na základe článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva sa Francúzsko rozhodlo od 25. marca 2007 zmeniť záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké služby medzi Štrasburgom a Madridom uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 348 z 5. decembra 2000.

2. Záväzky služby vo verejnom záujme sú nasledovné:

2.1. Minimálny počet letov

Služby sa musia prevádzkovať medzi Štrasburgom a Madridom bez medzipristátia, s minimálnym počtom letov jeden spiatočný lety za deň od pondelka do piatku počas celého roka.

2.2. Kategória používaných lietadiel a minimálna kapacita

Služby musia byť zabezpečované lietadlom s prúdovými motormi a kapacitou minimálne štyridsaťosem sedadiel.

2.3. Letový poriadok

Let s odletom z Madridu musí umožňovať prestup z letov prichádzajúcich z pyrenejského polostrova.

Letový poriadok musí byť prispôsobený rozvrhu zasadnutí parlamentu, čo znamená príchod do Štrasburgu čo najbližšie k 14. hodine, no nie neskôr, pre začiatok zasadnutí o 15. hodine a odchod zo Štrasburgu čo najbližšie k 17. hodine, keď končia zasadnutia, no nie skôr.

2.4. Predaj leteniek

Letenky sa musia predávať prostredníctvom počítačového rezervačného systému.

2.5. Plynulosť služieb

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, za leteckú sezónu IATA prekročiť 2 % z počtu všetkých plánovaných letov. Dopravca navyše môže prerušiť poskytovanie služieb až po minimálne šesťmesačnej výpovednej lehote.

Dopravcovia Spoločenstva sú upovedomení o tom, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje uvedené záväzky služby vo verejnom záujme, môže viesť k úradnému a(alebo) právnemu postihu.
SK Úradný vestník Európskej únie C 246/5

Rozhodnutie Francúzska o zmene záväzkov služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Milánom (Malpensa)

(2006/C 246/05)

(Text s významom pre EHP)

1. Na základe článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva sa Francúzsko rozhodlo od 25. marca 2007 zmeniť záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké služby medzi Štrasburgom a Milánom (Malpensa/Linate/Bergame) uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie C 257 z 25. októbra 2003.

2. Záväzky služby vo verejnom záujme sú nasledovné:

2.1. Minimálna frekvencia letov a kapacita miest

Služby sa musia prevádzkovať medzi Štrasburgom a Milánom bez medzipristátia, s minimálnym počtom letov dva spiatočné lety za deň od pondelka do piatku počas celého roka s výnimkou mesiaca august, počas ktorého sa služby musia prevádzkovať s minimálnym počtom letov jeden spiatočný let za deň od pondelka do piatku.

2.2. Kategória používaných lietadiel a minimálna kapacita

Služby musia byť zabezpečované lietadlom s kapacitou minimálne dvadsaťpäť sedadiel.

2.3. Letový poriadok

Prvý let počas dňa s odletom z Milána musí umožňovať prestup z letov prichádzajúcich z talianskych miest a z iných európskych štátov.

Letový poriadok musí byť prispôsobený rozvrhu zasadnutí parlamentu, čo znamená príchod do Štrasburgu čo najbližšie k 14. hodine, no nie neskôr, pre začiatok zasadnutí o 15. hodine a odchod zo Štrasburgu čo najbližšie k 17. hodine, keď končia zasadnutia, no nie skôr.

Dva každodenné spiatočné lety musia cestujúcim umožňovať vykonať cestu tam aj späť v ten istý deň.

2.4. Predaj leteniek

Letenky sa musia predávať prostredníctvom počítačového rezervačného systému.

2.5. Plynulosť služieb

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, za leteckú sezónu IATA prekročiť 2 % z počtu všetkých plánovaných letov. Dopravca navyše môže prerušiť poskytovanie služieb až po minimálne šesťmesačnej výpovednej lehote.

Dopravcovia Spoločenstva sú upovedomení o tom, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje uvedené záväzky služby vo verejnom záujme, môže viesť k úradnému a(alebo) právnemu postihu.
SK Úradný vestník Európskej únie C 246/8

Francúzsko uložilo záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Prahou

(2006/C 246/08)

(Text s významom pre EHP)

1. Podľa ustanovení článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, sa Francúzsko rozhodlo uložiť záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Prahou.

2. Záväzky služby vo verejnom záujme sú nasledovné:

2.1. Minimálny počet letov

Služby sa musia prevádzkovať medzi Prahou a Štrasburgom bez medzipristátia, s minimálnym počtom letov tri spiatočné lety za týždeň počas celého roka. Dva z týchto troch letov sa musia povinne uskutočniť v pondelok a vo štvrtok.

2.2. Kategória používaných lietadiel a minimálna kapacita

Služby musia byť zabezpečované lietadlom s kapacitou minimálne tridsaťpäť sedadiel.

2.3. Letový poriadok

Letový poriadok musí byť prispôsobený rozvrhu zasadnutí parlamentu, čo znamená príchod do Štrasburgu v pondelok čo najbližšie k 14. hodine, no nie neskôr, pre začiatok zasadnutí o 15. hodine a odchod zo Štrasburgu vo štvrtok čo najbližšie k 17. hodine, keď končia zasadnutia, no nie skôr.

2.4. Predaj leteniek

Letenky sa musia predávať prostredníctvom počítačového rezervačného systému.

2.5. Plynulosť služieb

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, za leteckú sezónu IATA prekročiť 2 % z počtu všetkých plánovaných letov. Dopravca navyše môže prerušiť poskytovanie služieb až po minimálne šesťmesačnej výpovednej lehote.

Dopravcovia Spoločenstva sú upovedomení o tom, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje uvedené záväzky služby vo verejnom záujme, môže viesť k úradnému a(alebo) právnemu postihu.
SK Úradný vestník Európskej únie C 246/6

Rozhodnutie Francúzska o zmene záväzkov služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Viedňou

(2006/C 246/06)

(Text s významom pre EHP)

1. Na základe článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva sa Francúzsko rozhodlo od 25. marca 2007 zmeniť záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké služby medzi Štrasburgom a Viedňou uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie C 257 z 25. októbra 2003.

2. Záväzky služby vo verejnom záujme sú nasledovné:

2.1. Minimálny počet letov

Služby sa musia prevádzkovať medzi Štrasburgom a Viedňou bez medzipristátia, s minimálnym počtom letov dva spiatočné lety za deň od pondelka do piatku počas celého roka s výnimkou mesiaca august, počas ktorého sa služby musia prevádzkovať s minimálnym počtom letov jeden spiatočný let za deň od pondelka do piatku.

2.2. Kategória používaných lietadiel a minimálna kapacita

Služby musia byť zabezpečované lietadlom s kapacitou minimálne dvadsaťpäť sedadiel.

2.3. Letový poriadok

Prvý let počas dňa s odletom z Viedne musí umožňovať prestup z letov prichádzajúcich z iných európskych štátov.

Letový poriadok musí byť prispôsobený rozvrhu zasadnutí parlamentu, čo znamená príchod do Štrasburgu čo najbližšie k 14. hodine, no nie neskôr, pre začiatok zasadnutí o 15. hodine a odchod zo Štrasburgu čo najbližšie k 17. hodine, keď končia zasadnutia, no nie skôr.

Dva každodenné spiatočné lety musia cestujúcim umožňovať vykonať cestu tam aj späť v ten istý deň.

2.4. Predaj leteniek

Letenky sa musia predávať prostredníctvom počítačového rezervačného systému.

2.5. Plynulosť služieb

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, za leteckú sezónu IATA prekročiť 2 % z počtu všetkých plánovaných letov. Dopravca navyše môže prerušiť poskytovanie služieb až po minimálne šesťmesačnej výpovednej lehote.

Dopravcovia Spoločenstva sú upovedomení o tom, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje uvedené záväzky služby vo verejnom záujme, môže viesť k úradnému a(alebo) právnemu postihu.
SK Úradný vestník Európskej únie C 246/10

Francúzsko uložilo záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Frankfurtom

(2006/C 246/10)

(Text s významom pre EHP)

1. Podľa ustanovení článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, sa Francúzsko rozhodlo uložiť záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Frankfurtom.

2. Záväzky služby vo verejnom záujme sú nasledovné:

2.1. Minimálny počet letov

Služby sa musia prevádzkovať medzi Frankfurtom a Štrasburgom bez medzipristátia, s minimálnym počtom letov štyri spiatočné lety za deň od pondelka do piatku počas celého roka s výnimkou mesiaca august, počas ktorého sa služby musia prevádzkovať s minimálnym počtom letov jeden spiatočný let za deň od pondelka do piatku.

2.2. Kategória používaných lietadiel a minimálna kapacita

Služby musia byť zabezpečované lietadlom s kapacitou minimálne štyridsaťosem sedadiel.

2.3. Letový poriadok

Prvý let počas dňa s odletom z Frankfurtu musí umožňovať prestup z letov prichádzajúcich z iných európskych štátov. Časy uvedených štyroch letov musia zodpovedať prestupovým vlnám na letisku vo Frankfurte.

Letový poriadok musí byť prispôsobený rozvrhu zasadnutí parlamentu, čo znamená príchod do Štrasburgu čo najbližšie k 14. hodine, no nie neskôr, pre začiatok zasadnutí o 15. hodine a odchod zo Štrasburgu po 17. hodine, keď končia zasadnutia, no nie skôr.

2.4. Predaj leteniek

Letenky sa musia predávať prostredníctvom počítačového rezervačného systému.

2.5. Plynulosť služieb

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, za leteckú sezónu IATA prekročiť 2 % z počtu všetkých plánovaných letov. Dopravca navyše môže prerušiť poskytovanie služieb až po minimálne šesťmesačnej výpovednej lehote.

Dopravcovia Spoločenstva sú upovedomení o tom, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje uvedené záväzky služby vo verejnom záujme, môže viesť k úradnému a(alebo) právnemu postihu.
SK Úradný vestník Európskej únie C 246/2

Rozhodnutie Francúzska o zmene záväzkov služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Amsterdamom

(2006/C 246/02)

(Text s významom pre EHP)

1. Na základe článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva sa Francúzsko rozhodlo od 25. marca 2007 zmeniť záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké služby medzi Štrasburgom a Amsterdamom uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 85 z 9. apríla 2002.

2. Záväzky služby vo verejnom záujme sú nasledovné:

2.1. Minimálny počet letov

Služby sa musia prevádzkovať medzi Amsterdamom a Štrasburgom bez medzipristátia, s minimálnym počtom letov dva spiatočné lety za deň od pondelka do piatku počas celého roka s výnimkou mesiaca august, počas ktorého sa služby musia prevádzkovať s minimálnym počtom letov jeden spiatočný let za deň od pondelka do piatku.

2.2. Kategória používaných lietadiel a minimálna kapacita

Služby musia byť zabezpečované lietadlom s prúdovými motormi a kapacitou minimálne štyridsaťosem sedadiel.

2.3. Letový poriadok

Prvý let počas dňa s odletom z Amsterdamu musí umožňovať prestup z letov prichádzajúcich z iných európskych štátov.

Letový poriadok musí byť prispôsobený rozvrhu zasadnutí parlamentu, čo znamená príchod do Štrasburgu čo najbližšie k 14. hodine, no nie neskôr, pre začiatok zasadnutí o 15. hodine a odchod zo Štrasburgu čo najbližšie k 17. hodine, keď končia zasadnutia, no nie skôr.

Dva každodenné spiatočné lety musia cestujúcim umožňovať vykonať cestu tam aj späť v ten istý deň.

2.4. Predaj leteniek

Letenky sa musia predávať prostredníctvom počítačového rezervačného systému.

2.5. Plynulosť služieb

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, za leteckú sezónu IATA prekročiť 2 % z počtu všetkých plánovaných letov. Dopravca navyše môže prerušiť poskytovanie služieb až po minimálne šesťmesačnej výpovednej lehote.

Dopravcovia Spoločenstva sú upovedomení o tom, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje uvedené záväzky služby vo verejnom záujme, môže viesť k úradnému a(alebo) právnemu postihu.
SK Úradný vestník Európskej únie C 246/7

Francúzsko uložilo záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Varšavou

(2006/C 246/07)

(Text s významom pre EHP)

1. Podľa ustanovení článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, sa Francúzsko rozhodlo uložiť záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Varšavou.

2. Záväzky služby vo verejnom záujme sú nasledovné:

2.1. Minimálny počet letov

Služby sa musia prevádzkovať medzi Varšavou a Štrasburgom bez medzipristátia, s minimálnym počtom letov tri spiatočné lety za týždeň počas celého roka. Dva z týchto troch letov sa musia povinne uskutočniť v pondelok a vo štvrtok.

2.2. Kategória používaných lietadiel a minimálna kapacita

Služby musia byť zabezpečované lietadlom s prúdovými motormi a kapacitou minimálne štyridsaťosem sedadiel.

2.3. Letový poriadok

Letový poriadok musí byť prispôsobený rozvrhu zasadnutí parlamentu, čo znamená príchod do Štrasburgu v pondelok čo najbližšie k 14. hodine, no nie neskôr, pre začiatok zasadnutí o 15. hodine a odchod zo Štrasburgu vo štvrtok čo najbližšie k 17. hodine, keď končia zasadnutia, no nie skôr.

2.4. Predaj leteniek

Letenky sa musia predávať prostredníctvom počítačového rezervačného systému.

2.5. Plynulosť služieb

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, za leteckú sezónu IATA prekročiť 2 % z počtu všetkých plánovaných letov. Dopravca navyše môže prerušiť poskytovanie služieb až po minimálne šesťmesačnej výpovednej lehote.

Dopravcovia Spoločenstva sú upovedomení o tom, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje uvedené záväzky služby vo verejnom záujme, môže viesť k úradnému a(alebo) právnemu postihu.
SK Úradný vestník Európskej únie C 246/9

Francúzsko uložilo záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a stredným Anglickom (Manchester alebo Liverpool alebo Leeds)

(2006/C 246/09)

(Text s významom pre EHP)

1. Podľa ustanovení článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, sa Francúzsko rozhodlo uložiť záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a stredným Anglickom (Manchester alebo Liverpool alebo Leeds).

2. Záväzky služby vo verejnom záujme sú nasledovné:

2.1. Minimálny počet letov

Služby sa musia prevádzkovať medzi Štrasburgom a Manchestrom alebo Liverpoolom alebo Leeds bez medzipristátia, s minimálnym počtom letov jeden spiatočný let za deň od pondelka do piatku počas celého roka.

2.2. Kategória používaných lietadiel a minimálna kapacita

Služby musia byť zabezpečované lietadlom s kapacitou minimálne štyridsaťosem sedadiel.

2.3. Letový poriadok

Letový poriadok musí byť prispôsobený rozvrhu zasadnutí parlamentu, čo znamená príchod do Štrasburgu čo najbližšie k 14. hodine, no nie neskôr, pre začiatok zasadnutí o 15. hodine a odchod zo Štrasburgu čo najbližšie k 17. hodine, keď končia zasadnutia, no nie skôr.

2.4. Predaj leteniek

Letenky sa musia predávať prostredníctvom počítačového rezervačného systému.

2.5. Plynulosť služieb

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, za leteckú sezónu IATA prekročiť 2 % z počtu všetkých plánovaných letov. Dopravca navyše môže prerušiť poskytovanie služieb až po minimálne šesťmesačnej výpovednej lehote.

Dopravcovia Spoločenstva sú upovedomení o tom, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje uvedené záväzky služby vo verejnom záujme, môže viesť k úradnému a(alebo) právnemu postihu.
SK Úradný vestník Európskej únie C 246/3

Rozhodnutie Francúzska o zmene záväzkov služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké dopravné služby medzi Štrasburgom a Kodaňou (Kastrup/Roskilde)

(2006/C 246/03)

(Text s významom pre EHP)

1. Na základe článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva sa Francúzsko rozhodlo od 25. marca 2007 zmeniť záväzky služby vo verejnom záujme, ktoré sa vzťahujú na pravidelné letecké služby medzi Štrasburgom a Kodaňou (Kastrup/Roskilde) uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 348 z 5. decembra 2000.

2. Záväzky služby vo verejnom záujme sú nasledovné:

2.1. Minimálny počet letov

Služby sa musia prevádzkovať medzi Kodaňou a Štrasburgom bez medzipristátia, s minimálnym počtom letov dva spiatočné lety za deň od pondelka do piatku počas celého roka s výnimkou mesiaca august, počas ktorého sa služby musia prevádzkovať s minimálnym počtom letov jeden spiatočný let za deň od pondelka do piatku.

2.2. Kategória používaných lietadiel a minimálna kapacita

Služby musia byť zabezpečované lietadlom s prúdovými motormi a kapacitou minimálne dvadsaťpäť sedadiel.

2.3. Letový poriadok

Prvý let počas dňa s odletom z Kodane musí umožňovať prestup z letov prichádzajúcich zo Škandinávie a z iných európskych štátov.

Letový poriadok musí byť prispôsobený rozvrhu zasadnutí parlamentu, čo znamená príchod do Štrasburgu čo najbližšie k 14. hodine, no nie neskôr, pre začiatok zasadnutí o 15. hodine a odchod zo Štrasburgu čo najbližšie k 17. hodine, keď končia zasadnutia, no nie skôr.

Dva každodenné spiatočné lety musia cestujúcim umožňovať vykonať cestu tam aj späť v ten istý deň.

2.4. Predaj leteniek

Letenky sa musia predávať prostredníctvom počítačového rezervačného systému.

2.5. Plynulosť služieb

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, za leteckú sezónu IATA prekročiť 2 % z počtu všetkých plánovaných letov. Dopravca navyše môže prerušiť poskytovanie služieb až po minimálne šesťmesačnej výpovednej lehote.

Dopravcovia Spoločenstva sú upovedomení o tom, že prevádzkovanie, ktoré nerešpektuje uvedené záväzky služby vo verejnom záujme, môže viesť k úradnému a(alebo) právnemu postihu.
Právny základ

Council Regulation (EC) No 1260/99 The Structural Funds (National Assembly for Wales) Regulations 2000 (No/906/2000) The Structural Funds (National Assembly for Wales) Designation 2000.
West Wales & The Valleys Objective 1 Region

Trac Môn Ltd
(4) SEKAB (SVENSK ETANOLKEMI AB)

— adresa sídla a adresa prevádzkarne: Hörneborgsvägen 11, S-891 26 Örnsköldsvik, — adresa ostatných prevádzkarní: pri IMA S.R.L. (Industria Meridionale Alcolici), Via Isolella 1, I-91100 Trapani, — adresa ostatných prevádzkarní: pri DEULEP (Distilleries entrepôts et usines de Languedoc et Provence), sídlo a závod: 21, Boulevard Chanzy, F-30800 Saint-Gilles-du-Gard a závod v Carcès: 26, avenue du 8 mai, F-83570 Carcès
g)

Medzi ostrovom Gran Canaria a ostrovom La Palma Od 1. januára do 30. júna a od 1. októbra do 31. decembra bude minimálny počet spiatočných letov denne dva (2), jeden let ráno a druhý večer. Od 1. júla do 30. septembra bude minimálny počet spiatočných letov denne tri (3). Časy odletov a príletov musia umožniť cestujúcim uskutočniť spiatočný let v ten istý deň s časovým rozpätím v dĺžke sedem hodín v cieli medzi siedmou hodinou a dvadsiatou hodinou na rannom a večernom lete. Minimálna ponúkaná kapacita v oboch smeroch bude: — Počas zimnej sezóny IATA: 43 000 miest — Počas letnej sezóny IATA: 74 000 miest
Právny základ

The statutory authority for the DEFRA Sustainable Development Fund is Section 72 of the Environment Act 1995
Právny základ

Decreto n. 9080 del 1o luglio 2003 — Avviso pubblico per la presentazione di progetti di Formazione Professionale riservati alle imprese della Regione Calabria. Formazione continua e interventi progettuali di formazione professionale finalizzati all'occupazione. Asse III — Risorse Umane (FSE) Complemento di programmazione POR Calabria 2000/2006. Azioni: 3.2 C, 3.3C, 3.4C, 3.9 A, 3.13 C
Právny základ

Portaria n.o 1285/2003, DR I-Série B, n.o 266, of 17 November 2003
Maximálna intenzita pomoci

Hrubá intenzita celej pomoci súvisiacej so zamestnávaním znevýhodneného(-ých) pracovníka(-ov) alebo pracovníka(-ov) so zdravotným postihnutím, vypočítaná ako percento mzdových nákladov v priebehu jedného roka po prijatí do zamestnania, nepresiahne 50 % v prípade znevýhodnených pracovníkov alebo 60 % v prípade pracovníkov so zdravotným postihnutím. Ak zamestnanie osôb so zníženou pracovnou schopnosťou vyžaduje dodatočné náklady, možno poskytnúť firme, ktorá zamestná osobu so zdravotným postihnutím, pomoc do výšky 100 % týchto dodatočných nákladov