(4)

Článok 5 sa mení takto: -a) Vkladá sa tento odsek: „ 1a. Verejné zákazky na poskytnutie služby v súlade s pravidlami uvedenými v tomto nariadení zadáva akýkoľvek príslušný orgán bez ohľadu na to, či ide o jednotlivý orgán alebo skupinu orgánov, a to aj z viac než jedného členského štátu.“; [PN 44] -aa) Vkladajú sa tieto odseky: „3a. Do konca prechodného obdobia uvedeného v článku 8 ods. 2 môžu členské štáty a, ak to umožňuje vnútroštátne právo, príslušné orgány vylúčiť z verejných súťaží na zadávanie verejných zákaziek na poskytnutie služby v železničnej doprave organizovaných príslušnými orgánmi na ich území podľa odseku 3 tohto článku akýkoľvek železničný podnik, akéhokoľvek poskytovateľa alebo dcérsku spoločnosť priamo alebo nepriamo kontrolovanú železničným podnikom alebo jeho holdingovou spoločnosťou, ak kontrolujúci železničný podnik alebo kontrolujúca holdingová spoločnosť alebo ich dcérske spoločnosti: a) majú licenciu a poskytujú služby vo vnútroštátnej železničnej doprave v členskom štáte, v ktorom príslušné orgány nemôžu prostredníctvom verejnej súťaže zadávať verejných zákaziek na poskytnutie služby a b) mali prospech z priamo zadaných verejných zákaziek na poskytnutie služby v železničnej doprave, ktorých podiel, pokiaľ ide o hodnotu, je vyšší ako 50 % z celkovej hodnoty všetkých verejných zákaziek na poskytnutie služby v železničnej doprave zadaných tomuto železničnému podniku alebo jeho holdingovej spoločnosti alebo ich dcérskym spoločnostiam. Na účely tohto odseku sa kontrola vymedzuje ako práva, zmluvy alebo akékoľvek iné prostriedky, ktoré samostatne alebo spoločne a vzhľadom na relevantné skutočnosti alebo právnu úpravu dávajú možnosť mať rozhodujúci vplyv nad podnikom predovšetkým a) vlastníckych alebo používateľských práv k všetkým aktívam podniku alebo k ich časti; b) práv alebo zmlúv, ktoré umožňujú mať rozhodujúci vplyv na zloženie, hlasovanie alebo rozhodovanie sociálnych orgánov tohto podniku. 3b. Členské štáty a, ak to umožňuje vnútroštátne právo, príslušné orgány, môžu z verejnej súťaže vylúčiť akéhokoľvek poskytovateľa alebo podnik, nad ktorými má priamu alebo nepriamu kontrolu právna alebo fyzická osoba alebo osoby registrované v tretej krajine alebo v tretích krajinách, s výnimkou krajiny alebo krajín, ktoré prijali opatrenia umožňujúce zadávanie verejných zákaziek na poskytnutie služby prostredníctvom verejnej súťaže železničným podnikom, ktoré majú licenciu v členskom štáte.“; [PN 68] a) Odsek 4 sa nahrádza takto: „4. Pokiaľ to vnútroštátne právo nezakazuje, môžu príslušné orgány rozhodnúť o priamom zadávaní verejných zákaziek na poskytnutie služby: (a) ak sa ich priemerná ročná hodnota odhaduje na: menej ako 1 000 000 EUR alebo menej ako 5 000 000 EUR v prípade verejnej zákazky na poskytnutie služby vrátane verejnej železničnej dopravy alebo (b) ak sa týkajú poskytovania služieb vo verejnom záujme v osobnej doprave v rozsahu menšom ako 300 000kilometrov vozidlokilometrov ročne alebo menej ako 500 000 150 000 kilometrov vozidlokilometrov ročne v prípade zmluvy o službách vo verejnom záujme verejnej zákazky na poskytnutie služby vrátane verejnej železničnej dopravy. [PN 47] (ba) v prípade, ak sa technické parametre izolovaných železničných systémov v oblasti verejnej osobnej železničnej prepravy výrazne odlišujú od TSI hlavnej železničnej siete daného členského štátu, na ktorý nie sú napojené. [PN 75] V prípade zmluvy o službách vo verejnom záujme verejnej zákazky na poskytnutie služby zadanej priamo malému alebo strednému podniku, ktorý neprevádzkuje viac ako 23 cestných vozidiel, tieto prahové hodnoty možno zvýšiť buď na priemernú ročnú hodnotu odhadovanú na menej ako 2 000 000 EUR, alebo na ročný poskytovaný objem služieb vo verejnom záujme v osobnej doprave menší ako 600 000kilometrov vozidlokilometrov .“; [PN 48] aa) Odsek 5 sa nahrádza takto: „5. V prípade prerušenia poskytovania služieb alebo bezprostredného rizika vzniku takejto situácie môže príslušný orgán prijať núdzové opatrenie. Núdzová situácia môže zahŕňať neschopnosť príslušného orgánu včas usporiadať verejnú súťaž týkajúcu sa verejnej zákazky na poskytnutie služby a/alebo včas túto zákazku zadať poskytovateľovi. Toto núdzové opatrenie má podobu priameho zadania alebo formálnej dohody o rozšírení verejnej zákazky na poskytnutie služby alebo požiadavky poskytovania určitých záväzkov vyplývajúcich zo služieb vo verejnom záujme. Poskytovateľ služieb vo verejnom záujme má právo na odvolanie voči rozhodnutiu o uložení určitých povinností vyplývajúcich zo služieb vo verejnom záujme. Zadanie alebo predĺženie verejnej zákazky na poskytnutie služby núdzovým opatrením alebo udelenie tejto zmluvy nepresiahne dva roky.“; [PN 63] b) Odsek 6 sa nahrádza takto: „6. V súlade so smernicou 2012/34/EÚ, a pokiaľ to vnútroštátne právo nezakazuje, tie príslušné orgány , ktoré sú zodpovedné za vypracovanie verejných plánov dopravy uvedených v článku 2a, sa môžu rozhodnúť, že v záujme zvýšenia hospodárskej súťaže medzi železničnými podnikmi sa zmluvy na poskytovanie verejnej osobnej železničnej dopravy pokrývajúce časti tej istej siete alebo balík trás zadajú rôznym železničným podnikom. Na tieto účely sa príslušné orgány môžu pred vyhlásením verejnej súťaže rozhodnúť obmedziť počet zmlúv, ktoré sa majú zadať tomu istému železničnému podniku. pristúpia k priamemu udeleniu verejnej zákazky na poskytnutie služby týkajúcej sa služieb osobnej železničnej dopravy za týchto podmienok: a) plán verejnej dopravy obsahuje požiadavky uplatňované na celé trvanie zákazky, ktoré sa týkajú: — vývoja počtu cestujúcich, — presnosti služieb, — nákladovej efektívnosti, pokiaľ ide o produktivitu kapitálu, — frekvencie prevádzkovania vlakov, — spokojnosti zákazníka, — kvality železničných koľajových vozidiel. b) príslušný orgán najneskôr 18 mesiacov pred začatím zákazky zverejní, ako sa majú plniť požiadavky stanovené v písmene a) tohto odseku v prípade priameho pridelenia verejnej zákazky na poskytnutie služby, a pravidelne hodnotí dodržiavanie týchto požiadaviek vo výročnej práve uvedenej v článku 7 ods. 1. Ak poskytovateľ železničných služieb alebo podnik, ktorí sa zaujímali o zákazku, podá sťažnosť týkajúcu sa priameho zadania zákazky, regulačný orgán vyhodnotí dôvody, ktoré uviedol príslušný orgán, a najneskôr dva mesiace po podaní sťažnosti prijme rozhodnutie. Regulačný orgán môže tiež konať z vlastnej iniciatívy. c) Regulačný orgán najneskôr 24 mesiacov pred ukončením platnej zákazky vyhodnotí, či požiadavky stanovené v písmene a) tohto odseku a posúdené v súlade s článkom 7 ods. 1 boli splnené. Príslušný orgán poskytne regulačnému orgánu všetky údaje potrebné na vyhodnotenie. Ak regulačný orgán dospel k záveru, že požiadavky stanovené v písmene a) tohto odseku neboli splnené, bezodkladne požiada príslušný orgán, aby zadal novú verejnú zákazku na poskytnutie služby v súlade s odsekom 3 tohto článku. Rozhodnutie nezávislého regulačného orgánu je záväzné a ihneď uplatniteľné. Odchýlne od článku 4 ods. 3 takého zákazky netrvajú dlhšie ako 9 rokov. Komisia prijme delegované akty, v ktorých podrobne uvedie požiadavky stanovené v písm. a) tohto odseku.“. [PN 50]