ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
DÔVODOVÁ SPRÁVA

Nariadenie Rady (EÚ, Euratom) č. 1311/2013 z 2. decembra 2013, ktorým sa ustanovuje viacročný finančný rámec na roky 2014 – 2020, a najmä jeho článok 10 umožňuje mobilizáciu Fondu solidarity Európskej únie v rámci ročného stropu vo výške 500 mil. EUR (v cenách roku 2011) nad rámec príslušných okruhov finančného rámca.

V bode 11 Medziinštitucionálnej dohody z 2. decembra 2013 medzi Európskym parlamentom, Radou a Komisiou o rozpočtovej disciplíne, spolupráci v rozpočtových otázkach a riadnom finančnom hospodárení sa stanovujú spôsoby mobilizácie fondu.

Podmienky oprávnenosti na finančné prostriedky z fondu sú uvedené v nariadení Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2012/2002, ktorým sa stanovuje, že suma maximálne 50 000 000 EUR vo viazaných a platobných rozpočtových prostriedkoch sa zahrnie do rozpočtu na vyplácanie záloh.

Komisia zahrnie tieto sumy do návrhu rozpočtu na rok 2018.

Návrh

ROZHODNUTIE EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY

o mobilizácii Fondu solidarity EÚ s cieľom zabezpečiť vyplácanie záloh v rámci všeobecného rozpočtu Únie na rok 2018

EURÓPSKY PARLAMENT A RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 2012/2002 z 11. novembra 2002, ktorým sa zriaďuje Fond solidarity Európskej únie, a najmä na jeho článok 4a ods. 4,

so zreteľom na Medziinštitucionálnu dohodu z 2. decembra 2013 medzi Európskym parlamentom, Radou a Komisiou o rozpočtovej disciplíne, spolupráci v rozpočtových otázkach a riadnom finančnom hospodárení, a najmä na jej bod 11,

so zreteľom na návrh Európskej komisie,

keďže:

(1)Cieľom Fondu solidarity Európskej únie (ďalej len „fond“) je umožniť Únii reagovať rýchlym, účinným a pružným spôsobom na núdzové situácie a prejaviť solidaritu s obyvateľstvom regiónov postihnutých živelnými pohromami.

(2)Fond nemá prekročiť maximálnu sumu 500 000 000 EUR (v cenách roku 2011), ako je stanovené v článku 10 nariadenia Rady (EÚ, Euratom) č. 1311/2013.

(3)V článku 4a ods. 4 nariadenia (ES) č. 2012/2002 sa stanovuje, že v prípade, že je to potrebné na zabezpečenie včasnej dostupnosti rozpočtových zdrojov, môže sa z fondu uvoľniť suma do maximálnej výšky 50 000 000 EUR na vyplatenie záloh, pričom zodpovedajúce rozpočtové prostriedky sa zahrnú do všeobecného rozpočtu Únie.

(4)S cieľom zabezpečiť včasnú dostupnosť dostatočných rozpočtových prostriedkov vo všeobecnom rozpočte Únie na rok 2018 by sa mal zmobilizovať fond vo výške 50 000 000 EUR na vyplácanie záloh.

PRIJALI TOTO ROZHODNUTIE:
Návrh je v súlade so zásadou subsidiarity z tohto dôvodu:

S cieľom zabezpečiť potrebnú právnu istotu a homogénnosť vnútorného trhu má Spoločný výbor EHP začleniť všetky príslušné právne predpisy EÚ čo najskôr po ich prijatí do Dohody o EHP a takisto umožniť účasť štátov EZVO, ktoré sú členmi EHP, na akciách alebo programoch EÚ, ktoré sú relevantné pre EHP.

V súlade so zásadou proporcionality tento návrh neprekračuje rámec toho, čo je nevyhnutné na dosiahnutie jeho cieľa, t. j. zabezpečenie homogénnosti vnútorného trhu.

•Výber nástroja

V súlade s článkom 98 Dohody o EHP je zvoleným nástrojom rozhodnutie Spoločného výboru EHP. Spoločný výbor EHP zabezpečuje účinné vykonávanie a fungovanie Dohody o EHP. Na tento účel prijíma rozhodnutia v prípadoch stanovených v tejto dohode.

3.VPLYV NA ROZPOČET

Štáty EZVO, ktoré sú členmi EHP, finančne prispejú do rozpočtového riadka 04 03 01 03 „Voľný pohyb pracovníkov, koordinácia systémov sociálneho zabezpečenia, ako aj opatrení vzťahujúcich sa na migrantov vrátane migrantov z tretích krajín“. Presná suma bude stanovená v súlade s ustanoveniami Dohody o EHP po prijatí tohto návrhu rozhodnutia Rady.

4.ĎALŠIE PRVKY

V súlade s rozpočtovou politikou EÚ môže k účasti na činnosti EÚ dôjsť až po uhradení zodpovedajúceho finančného príspevku. Podľa protokolu 32 k Dohode o EHP je však ročný finančný príspevok štátov EZVO, ktoré sú členmi EHP, splatný každoročne do 31. augusta, a to v nadväznosti na výzvu zo strany EÚ na poskytnutie príspevkov, ktorú Európska komisia vypracuje a do 15. augusta predloží štátom EZVO, ktoré sú členmi EHP.

Preto, aby sa preklenulo toto obdobie od januára do augusta, bude návrh rozhodnutia Spoločného výboru účinný spätne od januára. Takto sa počas celého kalendárneho roka zabezpečí kontinuita spolupráce, ako je stanovené v Dohode o EHP.

Spätná účinnosť sa netýka práv a povinností dotknutých osôb a je v súlade so zásadou oprávneného očakávania.

2017/0130 (NLE)

Návrh

ROZHODNUTIE RADY

o pozícii, ktorá sa má prijať v mene Európskej únie v Spoločnom výbore EHP k zmene Protokolu 31 k Dohode o EHP o spolupráci v špecifických oblastiach mimo štyroch slobôd

(rozpočtový riadok 04 03 01 03)

RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej články 46 a 48 v spojení s článkom 218 ods. 9,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 2894/94 z 28. novembra 1994 o opatreniach na vykonávanie Dohody o Európskom hospodárskom priestore, a najmä na jeho článok 1 ods. 3,

so zreteľom na návrh Európskej komisie,

keďže:

(1)Dohoda o Európskom hospodárskom priestore (ďalej len „Dohoda o EHP“) nadobudla platnosť 1. januára 1994.

(2)Podľa článku 98 Dohody o EHP sa na základe rozhodnutia Spoločného výboru EHP môže meniť, okrem iného, protokol 31 k Dohode o EHP (ďalej len „protokol 31“).
Politika vodného hospodárstva

Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2000/60/ES z 23. októbra 2000, ktorou sa stanovuje rámec pôsobnosti pre opatrenia Spoločenstva v oblasti vodného hospodárstva, (Ú. v. ES L 327, 22.12.2000, s. 1.) „Všetky dopravné projekty týkajúce sa plavby, ktoré spadajú do rozsahu pôsobnosti tejto zmluvy, by sa mali vypracovať a vykonať v súlade s ustanoveniami článku 4 ods. 7 rámcovej smernice o vode“. Všetky dopravné projekty týkajúce sa plavby, ktoré spadajú do rozsahu pôsobnosti tejto zmluvy, by sa mali v prípade potreby vykonávať v súlade so Spoločným vyhlásením o vnútrozemskej plavbe a udržateľnosti životného prostredia pre povodie Dunaja (Joint Statement on Inland Navigation and Environmental Sustainability in the Danube River Basin), ktoré bolo potvrdené Medzinárodnou komisiou na ochranu rieky Dunaj, Dunajskou komisiou a Sávskou komisiou.
V posúdení vplyvu sa za uprednostňovanú určila možnosť politiky 3b, variant obsahujúci diferenciáciu poplatkov v prípade ľahkých vozidiel na základe vyprodukovaných emisií CO2 a znečisťujúcich látok, ktorý sa môže doplniť o požiadavku na spoplatňovanie externých nákladov v prípade ťažkých úžitkových vozidiel minimálne pre časť siete a postupné rušenie poplatkov na základe času v prípade ľahkých vozidiel v dostatočne dlhom období. V tomto návrhu sa zachovávajú opatrenia na pomedzí možnosti politiky 3b a možnosti politiky 4, ktoré však majú bližšie k možnosti politiky 4.

Možnosťami politiky 3b a 4 by sa do roku 2030 znížili v porovnaní s východiskovou hodnotou náklady na kongesciu o 2,5 až 6 % alebo o 9 až 22 miliárd EUR, zabezpečili dodatočné príjmy z mýta vo výške 10 až 63 miliárd EUR ročne a zvýšili investície do ciest o 25 až 260 %.

Významne by sa znížil objem emisií CO2, NOx a tuhých častíc z cestnej dopravy. To by malo mať pozitívny vplyv na verejné zdravie, proporčné zníženie znečistenia ovzdušia a výsledkom by bolo 370 miliónov až 1,56 miliardy EUR v podobe úspor na nákladoch súvisiacich so znečistením ovzdušia a nehodami do roku 2030, v súčasnej hodnote.

Možnosti politiky 3b a 4 by priniesli 62 000 až 152 000 nových pracovných miest už vtedy, keby sa do údržby ciest opätovne investovalo aspoň 30 % dodatočných príjmov z mýta. Všetky možnosti by okrem toho prispeli k rovnakému zaobchádzaniu s občanmi EÚ znížením ceny krátkodobých diaľničných známok na polovicu.

Možnosťou politiky 3 (a a b) by sa zvýšili náklady na nákladnú dopravu o 1,1 %, zatiaľ čo náklady na osobnú dopravu by zostali nezmenené. Možnosťou politiky 4 by sa mohli náklady na osobnú a nákladnú dopravu zvýšiť o 1,3 až 2,0 percenta v závislosti od aktuálneho využívania spoplatňovania na základe vzdialenosti v členských štátoch (môžu sem patriť aj tie, ktoré v súčasnosti nespoplatňujú určité kategórie vozidiel). Orgány by museli podporiť náklady na zavádzanie nových mýtnych systémov alebo rozšírenie existujúcich, ktoré by mohli v príslušných členských štátoch do roku 2030 dosiahnuť celkovú výšku 2 až 3,7 miliardy EUR. Rozšírením spoplatňovania ciest o nové časti siete a nové skupiny účastníkov cestnej premávky by sa mohli účastníkom cestnej premávky od roku 2025 zvýšiť náklady na dodržiavanie predpisov o 198 až 850 miliónov EUR ročne.

Vplyv na MSP vrátane celého sektora cestnej nákladnej dopravy bude obmedzený, pretože cestné poplatky predstavujú iba malé percento celkových nákladov na dopravu. Každé zvýšenie nákladov sa buď presunie na klientov (odosielateľov), alebo vykompenzuje daňovými úľavami, ktoré sa umožňujú na základe zmeny kapitoly II smernice týkajúcej sa zdaňovania vozidiel. Spotrebiteľské ceny v priemere nestúpnu o viac ako 0,1 %, aj ak sa 100 % nákladov presunie.
DÔVODOVÁ SPRÁVA

Dvojstranné obchodné vzťahy medzi EÚ a Tureckom v oblasti poľnohospodárskych produktov a produktov rybolovu sú upravené v Dohode o založení asociácie medzi Európskym hospodárskym spoločenstvom a Tureckom z 12. septembra 1963 (ďalej len „dohoda“), a najmä v rozhodnutí Asociačnej rady ES – Turecko č. 1/98 z 25. februára 1998 o obchodnom režime pre poľnohospodárske produkty. Podľa tohto rozhodnutia Asociačnej rady Únia získala určité koncesie vo forme colných kvót na hovädzie mäso. Obe kvóty na hovädzie mäso sa v súčasnosti skladajú z kvóty vo výške 5 000 ton na mrazené hovädzie mäso a kvóty vo výške 14 100 ton na mrazené hovädzie mäso.

Od nadobudnutia účinnosti rozhodnutia Asociačnej rady č. 1/98 vývoz hovädzieho mäsa a živých zvierat z EÚ kolíše a počas dlhých období ho Turecko zakazovalo. S cieľom uľahčiť plné využívanie kvót a dosiahnuť pravidelný obchodný tok s týmito produktmi Turecko navrhlo rozšíriť rozsah pôsobnosti oboch colných kvót upravujúcich hovädzie mäso na čerstvé a chladené hovädzie mäso.

Takáto zmena je v záujme Únie, pretože by rozšírila produktový rozsah existujúcich koncesií, lepšie reagovala na dopyt na trhu v Turecku a zabezpečila lepšie využívanie kvót a tým aj pravidelné obchodné toky. Okrem toho čerstvé a chladené hovädzie mäso zvykne dosahovať vyššiu cenu na trhu. Širší dlhodobý cieľ tejto zmeny je zabezpečiť, aby bol obchodný tok v prípade predmetných kvót pravidelný a neobmedzený.

1.KONTEXT NÁVRHU

•Dôvody a ciele návrhu

Návrhom sa rozšíri rozsah hovädzích mäsových produktov oprávnených na vývoz do Turecka v rámci oboch colných kvót s cieľom uľahčiť vývoz hovädzieho mäsa do Turecka.

•Súlad s existujúcimi ustanoveniami v tejto oblasti politiky

•Súlad s ostatnými politikami Únie

Návrh je v súlade s politikou Únie sledujúcou podporu obchodu medzi členskými štátmi a tretími krajinami a so zásadou, že Európska únia by mala podporovať rozvoj obchodu, a to aj postupným rušením obmedzení medzinárodného obchodu. Cieľom návrhu je zlepšiť a uľahčiť obchod s hovädzími mäsovými produktmi medzi Úniou a Tureckom.
Tento návrh je zjavne spojený so všeobecným cieľom ochrany práv dieťaťa zakotveným v článku 3 Zmluvy o Európskej únii. Systém Haagskeho dohovoru z roku 1980 má za cieľ chrániť dieťa pred škodlivými vplyvmi únosu jedným z rodičov a zabezpečiť, aby dieťa mohlo udržiavať styk s oboma rodičmi, napríklad zabezpečením účinného výkonu práva styku.

Za zmienku stojí tiež prepojenie na podporu používania mediácie pri riešení cezhraničných rodinných sporov. Smernica o určitých aspektoch mediácie v občianskych a obchodných veciach sa takisto uplatňuje na rodinné právo v rámci spoločného európskeho justičného priestoru. Haagsky dohovor z roku 1980 tiež podporuje zmierlivé riešenie rodinných sporov. Jedna z príručiek osvedčených postupov podľa Haagskeho dohovoru z roku 1980, ktoré uverejnila Haagska konferencia medzinárodného práva súkromného, je venovaná používaniu mediácie pri riešení medzinárodných rodinných sporov týkajúcich sa detí, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti dohovoru. Na podnet Európskej komisie bola táto príručka preložená okrem anglického a francúzskeho jazyka do všetkých jazykov EÚ, ako aj do arabského jazyka s cieľom podporiť dialóg so štátmi, ktoré ešte neratifikovali dohovor, a pomôcť hľadať konkrétne spôsoby riešenia problémov spôsobených medzinárodnými únosmi detí vo vzťahoch s krajinami, ktoré dohovor neratifikovali.
•Súlad s ostatnými politikami Únie

Tento návrh je zjavne spojený so všeobecným cieľom ochrany práv dieťaťa zakotveným v článku 3 Zmluvy o Európskej únii. Systém Haagskeho dohovoru z roku 1980 má za cieľ chrániť dieťa pred škodlivými vplyvmi únosu jedným z rodičov a zabezpečiť, aby dieťa mohlo udržiavať styk s oboma rodičmi, napríklad zabezpečením účinného výkonu práva styku.

Za zmienku stojí tiež prepojenie na podporu používania mediácie pri riešení cezhraničných rodinných sporov. Smernica o určitých aspektoch mediácie v občianskych a obchodných veciach sa takisto uplatňuje na rodinné právo v rámci spoločného európskeho justičného priestoru. Haagsky dohovor z roku 1980 tiež podporuje zmierlivé riešenie rodinných sporov. Jedna z príručiek osvedčených postupov podľa Haagskeho dohovoru z roku 1980, ktoré uverejnila Haagska konferencia medzinárodného práva súkromného, je venovaná používaniu mediácie pri riešení medzinárodných rodinných sporov týkajúcich sa detí, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti dohovoru. Na podnet Európskej komisie bola táto príručka preložená okrem anglického a francúzskeho jazyka do všetkých jazykov EÚ, ako aj do arabského jazyka s cieľom podporiť dialóg so štátmi, ktoré ešte neratifikovali dohovor, a pomôcť hľadať konkrétne spôsoby riešenia problémov spôsobených medzinárodnými únosmi detí vo vzťahoch s krajinami, ktoré dohovor neratifikovali.
•Hodnotenia ex post/kontroly vhodnosti existujúcich právnych predpisov

neuplatňuje sa

•Konzultácie so zainteresovanými stranami

V návrhu sa zohľadňuje spätná väzba zainteresovaných strán, poradných rád, vnútroštátnych správnych orgánov, organizácií rybárov a mimovládnych organizácií.

•Získavanie a využívanie expertízy

Návrh sa zakladá na vedeckých odporúčaniach Medzinárodnej rady pre výskum mora (ICES) a Vedeckého, technického a hospodárskeho výboru pre rybárstvo (STECF).

•Posúdenie vplyvu

Rozsah pôsobnosti nariadenia o rybolovných možnostiach je vymedzený článkom 43 ods. 3 zmluvy.

•Vhodnosť právnych predpisov a ich zjednodušenie

neuplatňuje sa

•Základné práva

neuplatňuje sa

4.VPLYV NA ROZPOČET

Navrhované opatrenia nebudú mať vplyv na rozpočet.

5.ĎALŠIE PRVKY

•Podrobné vysvetlenie konkrétnych ustanovení návrhu

Cieľom navrhovaných zmien je upraviť nariadenie 2017/127 takto:

Morona striebristá

V súčasnosti sú úlovky morony striebristej zakázané, pričom sa uplatňuje výnimka na obmedzený počet plavidiel loviacich špecifickým výstrojom. Výnimka sa okrem iného vzťahuje na plavidlá, ktoré zaznamenali úlovky morony striebristej od 1. júla 2015 do 30. septembra 2016 a používali háčiky a lovné šnúry alebo osadené žiabrovky, a to za predpokladu, že pokračujú v rybolove pomocou rovnakej kategórie výstroja. Keďže historické záznamy o úlovkoch sú naviazané na konkrétne plavidlo, môže to spôsobovať praktické problémy, keď prevádzkovateľ plavidlo nahrádza, lebo nové plavidlo by nemalo historické záznamy o úlovkoch a teda by sa naň výnimka nevzťahovala. Malo by sa preto spresniť, že v takýchto prípadoch sa nárok môže previesť na iné plavidlo, pričom sa však zároveň nezvýši počet rybárskych plavidiel Únie, na ktoré sa vzťahuje táto výnimka, ani ich celková rybolovná kapacita. Prevody nárokov na iné plavidlo by sa mali realizovať v súlade s platnými vnútroštátnymi predpismi, keďže jednotlivé členské štáty na takéto presuny uplatňujú odlišné systémy.

Piesočnica
so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru,

konajúc v súlade s riadnym legislatívnym postupom,

keďže:

ò nový

(1)Nariadenie Rady (ES) č. 91/2003 bolo opakovane podstatným spôsobom zmenené. Pri príležitosti ďalších zmien je z dôvodu prehľadnosti vhodné uvedené nariadenie prepracovať.

ê 91/2003 odôvodnenie 1 (prispôsobené)

(2)železnice sú významnou časťou dopravných sietí Ö Únie Õ.

ê 2016/2032 odôvodnenie 2

(3)Komisia potrebuje štatistiku o preprave tovaru a osôb po železnici, aby mohla monitorovať a rozvíjať spoločnú dopravnú politiku, ako aj dopravné prvky politík týkajúcich sa regiónov a transeurópskych sietí.

ê 2016/2032 odôvodnenie 3

(4)Štatistiky o bezpečnosti železníc sú pre Komisiu potrebné aj na prípravu a monitorovanie opatrení Únie v oblasti dopravnej bezpečnosti. Železničná agentúra Európskej únie zbiera údaje o nehodách podľa prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2004/49/ES, pokiaľ ide o spoločné bezpečnostné ukazovatele a spoločné metódy výpočtu vzniknutých škôd pri nehodách.

ê 91/2003 odôvodnenie 4 (prispôsobené)

(5)štatistiky Ö na úrovni Únie Õ o železničnej doprave sú potrebné aj na plnenie kontrolných úloh predpokladaných v článku 15 Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council.

ê 91/2003 odôvodnenie 5 (prispôsobené)
1.4.3.Očakávané výsledky a vplyv

Uveďte, aký vplyv by mal mať návrh/iniciatíva na príjemcov/cieľové skupiny.

Právne podložené a transparentné riešenie s cieľom zabezpečiť udržateľnú podporu EUYO vzhľadom na jeho špecifické vlastnosti, a to tak, že sa uzná ako „subjekt určený v základnom akte“ v zmysle článku 190 ods. 1 písm. d) nariadenia (EÚ) č. 1268/2012 a že sa zodpovedajúco zmení článok 13 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 1295/2013.

1.4.4.Ukazovatele výsledkov a vplyvu

Uveďte ukazovatele, pomocou ktorých je možné sledovať uskutočňovanie návrhu/iniciatívy.

1.5.Dôvody návrhu/iniciatívy

1.5.1.Potreby, ktoré sa majú uspokojiť v krátkodobom alebo dlhodobom horizonte

1.5.2.Prínos zapojenia Európskej únie

1.5.3.Poznatky získané z podobných skúseností v minulosti

Program Kreatívna Európa a jeho predchodcovské mechanizmy financovania podporili EUYO rôznymi spôsobmi. Jeho výnimočnosť je uznávaná na širokej škále. Chýbajúca udržateľná podpora však stojí v ceste ďalšieho rozvoja jeho činností. Bez takejto podpory na úrovni EÚ by orchester vo svojom pôsobení nedokázal pokračovať. Únia by stratila dôležitého kultúrneho veľvyslanca a mladí hudobníci by prišli o jedinečnú príležitosť prezentovať sa na medzinárodnej úrovni, budovať si kariéru a rozvíjať svoj talent pod vedením renomovaných dirigentov.
•Subsidiarita

Cieľom tohto návrhu je zabezpečiť súlad dohovoru s právom EÚ a náležité presadzovanie zmien dohovoru prijatých v roku 2014 v celej EÚ prostredníctvom uplatňovania smernice 2013/54/EÚ o povinnostiach vlajkového štátu. Tento cieľ nemožno dosiahnuť prostredníctvom vnútroštátnych právnych predpisov, pretože zmeny existujúcich právnych predpisov EÚ možno vykonať len na úrovni EÚ.

Navyše je potrebné zabezpečiť rovnaké zaobchádzanie v rámci celej flotily EÚ a vo všetkých prístavoch EÚ, ako aj s flotilami tretích krajín. Rada okrem toho formálne stanovila vo svojom rozhodnutí 2014/346/EÚ, že „časti pravidiel dohovoru a uvedené zmeny patria do právomoci Únie a týkajú sa záležitostí, v súvislosti s ktorými Únia prijala pravidlá“.

Tento návrh pomôže uplatniť povinné zmeny dohovoru v rovnakom čase a rovnakým spôsobom vo všetkých členských štátoch. To je nevyhnutné na to, aby sa zabezpečili spomenuté rovnaké podmienky v rámci celej flotily EÚ a vo všetkých prístavoch EÚ. Tento návrh môže zmierniť negatívne účinky na prístavné štáty EÚ, pretože do pôsobnosti normy A.2.5 odsek 5 písm. a) uvedenej v prílohe k smernici 2009/13/ES by spadalo menej prípadov. V uvedenom odseku sa stanovuje, že ak vlastník lode nezabezpečí repatriáciu námorníka, musí tak urobiť daný vlajkový štát EÚ. Ak repatriáciu nezabezpečí ani tento štát, repatriáciu môže zabezpečiť štát, do ktorého má byť námorník repatriovaný, alebo štát, ktorého je námorník štátnym občanom, pričom náklady na repatriáciu mu nahradí predmetný vlajkový štát EÚ.

Pokiaľ ide o členské štáty, ktoré zatiaľ nie sú viazané zmenami (členské štáty, ktoré buď ešte neratifikovali dohovor, alebo doposiaľ nepredložili formálne vyhlásenie o prijatí), opatrenie na úrovni EÚ by malo pre ne pridanú hodnotu v tom, že by sa dohoda vzťahovala na vlastníkov lodí plaviacich sa pod ich vlajkou, čím by sa zlepšili pracovné podmienky námorníkov, ako aj sociálna ochrana námorníkov na palubách daných lodí a ich rodín.

Návrh predstavuje pridanú hodnotu aj pre členské štáty, ktoré dohovor ratifikovali a v ktorých už zmeny nadobudli účinnosť, a sú nimi teda viazané. Zosúladí sa ním rozsah pôsobnosti zmien prijatých v roku 2014 s rozsahom pôsobnosti smernice 2009/13/ES, pričom sa vďaka nemu tieto zmeny uvedú do súladu s rozsahom presadzovania smernice 2013/54/EÚ o povinnostiach vlajkového štátu a začlenia sa do systému monitorovania práva EÚ a dohľadu nad ním vrátane právomoci Súdneho dvora Európskej únie, ktorý dopĺňa systém dohľadu vyplývajúci z dohovoru. Tým sa zabezpečí väčšia ochrana námorníkov a mala by sa zlepšiť miera dodržiavania nových požiadaviek zo strany členských štátov a vlastníkov lodí.
Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija [tolli kinnitus nr. … (1)] deklareerib, et need tooted on … (2) sooduspäritoluga, välja arvatud juhul, kui on selgelt näidatud teisiti.

Grécke znenie

Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο [άδεια τελωνείου υπ'αριθ. … (1)] δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής … (2).

Anglické znenie

The exporter of the products covered by this document [customs authorisation No … (1)] declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of … (2) preferential origin.

Francúzske znenie

L'exportateur des produits couverts par le présent document [autorisation douanière n o … (1)] déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle … (2).

Talianske znenie

L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento [autorizzazione doganale n. … (1)] dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale … (2).

Lotyšské znenie

To produktu eksportētājs, kuri ietverti šajā dokumentā [muitas atļauja Nr. … (1)], deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir preferenciāla izcelsme … (2).

Litovské znenie

Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas [muitinės liudijimo Nr … (1)] deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra … (2) preferencinės kilmės prekės.

Maďarské znenie

A jelen okmányban szereplő áruk exportőre [vámfelhatalmazási szám: … (1)] kijelentem, hogy eltérő egyértelmű jelzés hiányában az áruk preferenciális … (2) származásúak.

Maltské znenie

L-esportatur tal-prodotti koperti b’dan id-dokument [awtorizzazzjoni tad-dwana nru. … (1)] jiddikjara li, ħlief fejn indikat b’mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta’ oriġini preferenzjali … (2).

Holandské znenie

De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is [douanevergunning nr. … (1)], verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële … oorsprong zijn (2).

Poľské znenie