Na 68. zasadnutí Výboru pre ochranu morského prostredia (MEPC 68) sa skúmalo, či bol v súlade s pravidlom 13 prílohy IV k dohovoru MARPOL prijatý dostatočný počet oznámení o dostupnosti prístavných zberných zariadení na to, aby nadobudli účinnosť ustanovenia o Baltskom mori ako osobitnej oblasti a aby sa vymedzila oblasť, pre ktorú by ustanovenia o osobitnej oblasti mohli nadobudnúť účinnosť, s prihliadnutím na skutočnosť, že oznámenie poskytlo len osem z deviatich pobaltských štátov.

Medzi dohovorom FAL a právnymi predpismi EÚ pretrvávajú isté rozdiely, a to pokiaľ ide o normu 2.6.1 (týkajúcu sa údajov, ktoré sa majú zahrnúť do zoznamu posádky, požadovaných verejnými orgánmi), normu 2.23, normu 3.10, normu 3.10.2, normu 3.45 a odporúčaný postup 3.21. V súlade s článkom VIII dohovoru FAL oznámia zmluvné štáty takéto rozdiely generálnemu tajomníkovi IMO.

Po výsledku rokovania podvýboru SSE 2 v súvislosti s návrhom zmien predpisov SOLAS II-2/18 sa výbor MSC na svojom 95. zasadnutí uzniesol, že aj podvýbor SSE 2 pripravil na schválenie novú kapitolu 17 kódexu pre požiarne bezpečnostné systémy (kódex FSS) týkajúcu sa penových hasiacich zariadení pre vrtuľníkové vybavenia na účely schválenia na 96. zasadnutí výboru MSC. V dôsledku rozhodnutia vypracovať novú kapitolu 17 kódexu FSS podvýbor SSE 2 požiadal, aby sa na 95. zasadnutí výboru MSC posúdili úpravy vyplývajúce z návrhu zmien predpisov SOLAS II-2/18 s cieľom ich schválenia na 96. namiesto 95. zasadnutia výboru MSC v spojení s prijatím novej kapitoly 17 kódexu FSS.

Z tohto dôvodu sú v tomto návrhu rozhodnutia Rady opätovne zahrnuté upravené zmeny predpisov SOLAS II-2/18, keďže sa budú ďalej posudzovať na 96. zasadnutí MSC s výhľadom prijatia v spojení s novou kapitolou 17 kódexu FSS.

Tieto úpravy zmien predpisov SOLAS II-2/18 sú uvedené v prílohe 2 k dokumentu SSE 2/20. V odseku 12.16 správy z 95. zasadnutia MSC (MSC 95/22) sa uvádza, že tieto zmeny budú prijaté na 96. zasadnutí MSC. Nová kapitola 17 kódexu FSS je uvedená v bode 2 prílohy 18 k správe z 95. zasadnutia MSC (MSC 95/22/add. 2). V odseku 12.15 správy z 95. zasadnutia MSC (MSC 95/22) sa uvádza, že nová kapitola bude prijatá na 96. zasadnutí MSC.

1.5 Revidovaná kapitola 8 kódexu pre požiarne bezpečnostné systémy týkajúca sa systémov samočinného hasiaceho zariadenia, hlásenia požiaru a požiarneho poplachu

V súvislosti s poruchami, ku ktorým dochádza v systémoch samočinného hasiaceho zariadenia v dôsledku tvorby usadenín minerálov alebo upchatia týmito usadeninami, sa na 95. zasadnutí MSC schválil návrh zmien kapitoly 8 kódexu FSS, na základe ktorých sa má venovať osobitná pozornosť špecifikácii kvality vody uvedenej výrobcom systému s cieľom predísť vnútornej korózii a upchatiu hasiaceho zariadenia.

Návod výrobcu na uvedenie do prevádzky, inšpekcie a údržbu musí zahŕňať špecifikáciu kvality vody, ktorá sa má používať počas celej životnosti systému, pričom na lodi sa musí aktívne monitorovať kvalita vody.

Tieto zmeny sú uvedené v bode 1 prílohy 18 k dokumentu IMO MSC 95/22/add.2. V odseku 12.11 správy z 95. zasadnutia MSC (MSC 95/22) sa uvádza, že tieto zmeny budú prijaté na 96. zasadnutí MSC.

1.6Zmeny kódexu rozšíreného programu prehliadok (ESP) z roku 2011

Schéma posudzovania stavu (CAS) IMO predstavuje rámec na dôslednejšie inšpekcie lodí starších než 15 rokov. V rozšírenom programe inšpekcií v rámci prehliadok lodí na hromadný náklad a ropných tankerov alebo programe rozšírených prehliadok (ESP) sa podrobne uvádza spôsob vykonávania týchto dôslednejších inšpekcií. Keďže CAS používa program ESP na plnenie svojho cieľa, uvádza ho ako nástroj vykonávania inšpekcií. Zmeny kódexu programu ESP sa týkajú harmonizácie používania pojmov týkajúcich sa uznaných organizácií v celom kódexe. Navrhované zmeny sú redakčnej povahy. Na svojom 95. zasadnutí sa preto výbor MSC uzniesol, že sa pripraví korigendum prílohy 2 k správe z 94. zasadnutia MSC (MSC 94/21) s cieľom zahrnúť uvedené úpravy do autentického znenia uznesenia výboru MSC.381(94) o zmenách medzinárodného kódexu o rozšírenom programe inšpekcií v rámci prehliadok lodí na hromadný náklad a ropných tankerov z roku 2011 (kódex ESP z roku 2011).

Tieto zmeny sú uvedené v prílohe 15 k správe MSC 95/22/add.2. V odseku 10.26 správy z 95. zasadnutia MSC (MSC 95/22) sa uvádza, že tieto zmeny budú prijaté na 96. zasadnutí MSC.

2.PRIJATIE ZMIEN IMO

2.1Prijatie zmien

Zmeny uvedené v bodoch 1.1 – 1.6 schválil Výbor pre uľahčenie a zjednodušenie postupov v námornej doprave na svojom 39. zasadnutí, ktoré sa konalo od 22. do 26. septembra 2014, ako aj Výbor pre ochranu morského prostredia na svojom 68. zasadnutí, ktoré sa konalo od 11. do 15. mája 2015, a Výbor pre námornú bezpečnosť na svojom 95. zasadnutí, ktoré sa konalo od 3. do 12. júna 2015. Zmeny budú predložené na prijatie na 40. zasadnutí Výboru pre uľahčenie a zjednodušenie postupov v námornej doprave, ktoré sa bude konať od 4. do 8. apríla 2016, na 69. zasadnutí Výboru pre ochranu morského prostredia, ktoré sa bude konať od 18. do 22. apríla 2016, a na 96. zasadnutí Výboru pre námornú bezpečnosť, ktoré sa bude konať od 11. do 20. mája 2016.

2.2Prijatie

Po schválení a prijatí týmito tromi výbormi sa zmeny uvedené v bodoch 1.1 až 1.6 predložia na schválenie príslušným zmluvným stranám.

3.PRÍSLUŠNÉ PRÁVNE PREDPISY EÚ A PRÁVOMOC EÚ

3.1Všeobecné preskúmanie Dohovoru o uľahčení medzinárodnej námornej dopravy

Cieľom smernice Európskeho parlamentu a Rady 2010/65/EÚ o ohlasovacích formalitách lodí plávajúcich do prístavov a/alebo z prístavov členských štátov, ktorou sa zrušuje smernica 2002/6/ES, je zjednodušiť a harmonizovať administratívne postupy uplatňované v námornej doprave prostredníctvom povinného elektronického prenosu informácií a racionalizácie ohlasovacích formalít. Ohlasovacie formality uvedené v prílohe k tejto smernici sú rozdelené do 3 kategórií: A) právne akty Únie, B) formuláre FAL a formality v súlade s dohovorom FAL a C) ostatné formality vyplývajúce z vnútroštátnych právnych predpisov. Používanie formulárov FAL v rámci EÚ sa posudzuje a informácie vyžadované právnymi aktmi Únie a formulármi FAL sa mapujú, aby sa zabezpečilo používanie elektronických formulárov FAL tam, kde je to potrebné. V článku 7 smernice sa stanovuje, že na splnenie ohlasovacích formalít členské štáty akceptujú formuláre FAL, pričom po 1. júni 2015 ich budú prijímať len v elektronickej podobe.

Požiadavka, aby sa číslo víza podľa potreby zahrnulo do zoznamov posádky a cestujúcich, vyplýva z bodu 3.1.2 prílohy VI k nariadeniu Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 562/2006, ktorým sa ustanovuje kódex Spoločenstva o pravidlách upravujúcich pohyb osôb cez hranice (Kódex schengenských hraníc) (zahrnutý v bode A.2 prílohy k smernici 2010/65/EÚ).

Všeobecná revízia dohovoru FAL by preto mala vplyv na smernicu 2010/65/EÚ a nariadenie (ES) č. 562/2006.