–Dodatok C – Poriadok pre medzinárodnú železničnú prepravu nebezpečného tovaru (RID)

Podľa článku 2 ods. 1 dohovoru COTIF je cieľom organizácie OTIF podporovať, zlepšiť a po všetkých stránkach uľahčiť medzinárodnú železničnú dopravu, a na tento účel predovšetkým zostaviť systémy jednotných právnych predpisov v rôznych oblastiach práva týkajúcich sa medzinárodnej železničnej dopravy. Dohovor COTIF upravuje aj fungovanie organizácie, jej ciele, právomoci, vzťahy so zmluvnými stranami a všeobecné činnosti.

V súlade s článkom 6 ods. 1 dohody o pristúpení EÚ k dohovoru COTIF uplatňuje Únia pri rozhodnutiach vo veciach, v ktorých má výlučnú právomoc, hlasovacie práva svojich členských štátov. Ako sa vysvetľuje ďalej, táto záležitosť patrí do výlučnej právomoci EÚ, a preto pôjde o hlasovanie za celú Úniu.

Únia a/alebo jej členské štáty sa zúčastňujú na tomto procese v súlade so svojimi príslušnými právomocami, s rokovacím poriadkom Revízneho výboru a s ustanoveniami dohody o pristúpení EÚ k dohovoru COTIF.

Po úplnej revízii prílohy A jednotných právnych predpisov ATMF, v ktorej sa stanovujú pravidlá certifikácie subjektov zodpovedných za údržbu v súlade s nariadením (EÚ) 2019/779 o ECM, sa konštatovalo, že články 3a a 15 jednotných právnych predpisov ATMF by sa mali upraviť tak, aby odrážali zmeny v uvedenej prílohe. Okrem toho by bolo potrebné aktualizovať aj odkazy na novorevidované právne predpisy EÚ. Zmeny jednotných právnych predpisov ATMF patria do právomoci Revízneho výboru.

V roku 2021 navrhol Výbor znalcov pre technické otázky Revíznemu výboru zmeniť dodatok G k dohovoru COTIF (pracovný dokument Výboru znalcov pre technické otázky TECH-20045-CTE13-7). V nadväznosti na tento návrh vznikli otázky týkajúce sa odkazov na vzájomné uznávanie subjektov zodpovedných za údržbu obsiahnuté v texte, ktoré sa majú zahrnúť do konsolidovanej dôvodovej správy týkajúcej sa jednotných právnych predpisov ATMF. Tieto otázky boli vyriešené a zmeny konsolidovanej dôvodovej správy by sa mali preskúmať tak, že sa odstránia všetky odkazy na vzájomné uznávanie v súlade s poradným stanoviskom, ktoré vydal ad hoc Výbor pre právne veci a medzinárodnú spoluprácu na svojom prvom zasadnutí v novembri 2021 (OTIF-21008-JUR 1).

Navrhované zmeny dodatku G k dohovoru COTIF patria do výlučnej právomoci Únie a Únia uplatní svoje hlasovacie práva.

4.Výbor znalcov pre technické otázky organizácie OTIF (ďalej len „výbor CTE“)

Výbor CTE je zriadený článkom 13 ods. 1 písm. f) dohovoru COTIF. Tvoria ho členské štáty OTIF, ktoré uplatňujú dodatky F a G (jednotné právne predpisy APTU a ATMF) k dohovoru COTIF.

Výbor CTE má právomoci v záležitostiach interoperability a technickej harmonizácie v oblasti železničnej dopravy a technických schvaľovacích postupov. Vypracúva dodatky APTU a ATMF a ich jednotné právne predpisy, ktoré sa týkajú železničného materiálu určeného na používanie v medzinárodnej doprave, a to konkrétne týchto aspektov:

·prijímanie technických predpisov pre vozidlá a infraštruktúru a záväzné vyhlasovanie noriem,

·postupy posudzovania súladu vozidiel s predpismi,

·ustanovenia týkajúce sa údržby vozidiel,

·oblasti zodpovednosti za zostavu vlaku a bezpečné používanie vozidiel,

·ustanovenia týkajúce sa hodnotenia a posudzovania rizík,

·špecifikácie pre registre.

Výbor CTE má v súčasnosti stálu pracovnú skupinu (WG TECH), ktorá je zodpovedná za vypracúvanie jeho rozhodnutí.

Podľa článku 20 ods. 1 písm. b) dohovoru COTIF a v súlade s článkom 6 jeho dodatku F (APTU) má výbor CTE právomoc prijímať alebo meniť jednotné technické predpisy. V súlade s článkom 7a jednotných právnych predpisov ATMF (dodatok G k dohovoru COTIF) „Výbor znalcov pre technické otázky je oprávnený prijímať usmernenia alebo záväzné ustanovenia pre výnimky zo štrukturálnych a funkčných jednotných technických predpisov.“

4.1.Prijímanie aktov výborom CTE

Podľa článku 6 APTU výbor CTE rozhoduje o prijatí jednotného technického predpisu alebo jeho zmeny v súlade s postupom stanoveným v článkoch 16 a 20 a v článku 33 ods. 6 dohovoru. Bežný postup prijímania jednotných technických predpisov môže trvať približne jeden a pol roka.

4.2.Plánované akty, ktoré má výbor CTE prijať na zasadnutí 14. a 15. júna 2022

4.2.1.Úprava jednotných technických predpisov týkajúcich sa telematických aplikácií v nákladnej doprave. Medzi navrhované zmeny patria:

–aktualizované ustanovenia týkajúce sa rovnocennosti s ustanoveniami Európskej únie,

–aktualizácie štruktúry dokumentu,