SK Úradný vestník Európskej únie L 166/1

Právny účinok podľa medzinárodného práva verejného majú iba originálne texty EHK OSN. Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK OSN o statuse TRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 110 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní:

I. Špecifických komponentov motorových vozidiel používajúcich vo svojom pohonnom systéme stlačený zemný plyn (CNG) a/alebo skvapalnený zemný plyn (LNG)

II. Vozidiel z hľadiska montáže špecifických komponentov schváleného typu určených na používanie stlačeného zemného plynu (CNG) a/alebo skvapalneného zemného plynu (LNG) v pohonnom systéme vozidla [2015/999]

Zahŕňajúci všetky platné znenia až po:

dodatok 2 k sérii zmien 01 – dátum nadobudnutia účinnosti: 9. október 2014

OBSAH

PREDPIS

1. Rozsah pôsobnosti

2. Odkazy

3. Klasifikácia komponentov

4. Vymedzenie pojmov

ČASŤ I — Typové schvaľovanie špecifických komponentov motorových vozidiel používajúcich vo svojom pohonnom systéme stlačený zemný plyn (CNG) a/alebo skvapalnený zemný plyn (LNG)

5. Žiadosť o typové schválenie

6. Označenia

7. Typové schválenie

8. Špecifikácie komponentov CNG a/alebo LNG

9. Zmeny typu komponentu CNG a/alebo LNG a rozšírenie typového schválenia

10. (Nestanovené)

11. Zhoda výroby

12. Sankcie za nezhodu výroby

13. (Nestanovené)

14. Definitívne zastavenie výroby

15. Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonanie skúšok typového schválenia a názvy a adresy schvaľovacích úradov

ČASŤ II — Typové schvaľovanie vozidiel z hľadiska montáže špecifických schválených komponentov určených na používanie stlačeného zemného plynu (CNG) a/alebo skvapalneného zemného plynu (LNG) v pohonnom systéme vozidla

16. Žiadosť o typové schválenie

17. Typové schválenie

18. Požiadavky na montáž špecifických komponentov určených na používanie stlačeného zemného plynu a/alebo skvapalneného zemného plynu v pohonnom systéme vozidla

19. Zhoda výroby

20. Sankcie za nezhodu výroby

21. Zmeny a rozšírenie typového schválenia vozidla

22. Definitívne zastavenie výroby

23. Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonanie skúšok typového schválenia a názvy a adresy schvaľovacích úradov

24. Prechodné ustanovenia

PRÍLOHY

Príloha 1A Základné charakteristiky komponentov CNG/LNG

Príloha 1B Základné charakteristiky vozidla, motoru a systému CNG/LNG

Príloha 2A Usporiadanie značiek typového schválenia komponentu CNG/LNG

Príloha 2B Oznámenie týkajúce sa udelenia, rozšírenia, zamietnutia alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu komponentu CNG/LNG podľa predpisu č. 110

Príloha 2C Usporiadanie značiek typového schválenia

Príloha 2D Oznámenie týkajúce sa udelenia, rozšírenia, zamietnutia alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu vozidla z hľadiska montáže systému CNG/LNG podľa predpisu 110

Príloha 3 Skladovanie zemného plynu vo vozidle ako paliva pre motorové vozidlá

Príloha 3A Fľaše na plyn – vysokotlaková fľaša na skladovanie stlačeného zemného plynu (CNG) vo vozidle ako paliva pre motorové vozidlá

Príloha 3B Nádrže na kvapalné palivo – vákuovo izolované nádoby na skladovanie zemného plynu vo vozidle ako paliva pre motorové vozidlá

Príloha 4A Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania automatického ventilu CNG, jednosmerného ventilu, bezpečnostného tlakového ventilu, bezpečnostného tlakového zariadenia (spúšťaného teplotou), prepadového ventilu (ventilu obmedzujúceho nadmerný prietok), ručne ovládaného ventilu a bezpečnostného tlakového zariadenia (spúšťaného tlakom)

Príloha 4B Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania ohybných palivových potrubí alebo hadíc na CNG a hadíc na LNG

Príloha 4C Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania filtra CNG

Príloha 4D Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania regulátora tlaku CNG

Príloha 4E Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania snímačov tlaku a teploty CNG

Príloha 4F Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania plniacej jednotky CNG (nádoby)

Príloha 4G Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania nastavovača prietoku plynu a zmiešavača plynu/vzduchu, vstrekovača plynu alebo palivovej lišty CNG

Príloha 4H Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania elektronickej riadiacej jednotky

Príloha 4I Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania výmenníka tepla – odparovača LNG

Príloha 4J Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania plniacej nádoby na LNG

Príloha 4K Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania regulátora tlaku LNG

Príloha 4L Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania snímača tlaku a/alebo teploty LNG

Príloha 4M Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania detektora zemného plynu

Príloha 4N Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania automatického ventilu, kontrolného ventilu, bezpečnostného tlakového ventilu, prepadového ventilu, ručne ovládaného ventilu a jednosmerného ventilu pre aplikácie LNG

Príloha 4O Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania palivového čerpadla LNG

Príloha 5 Skúšobné postupy

Príloha 5A Pretlaková skúška (skúška pevnosti)

Príloha 5B Skúška vonkajšej netesnosti

Príloha 5C Skúška vnútornej netesnosti

Príloha 5D Skúška kompatibility s CNG/LNG

Príloha 5E Skúška odolnosti voči korózii

Príloha 5F Odolnosť voči suchému teplu

Príloha 5G Ozónové starnutie

Príloha 5H Skúška teplotným cyklom

Príloha 5I Skúška tlakovými cyklami uplatniteľná len na fľaše

Príloha 5J a 5K — (Nestanovené)

Príloha 5L Skúška životnosti (nepretržitá prevádzka)

Príloha 5M Deštruktívna skúška použiteľná len na nádoby na CNG

Príloha 5N Skúška odolnosti voči vibráciám

Príloha 5O Prevádzkové teploty

Príloha 5P LNG – skúška pri nízkej teplote

Príloha 5Q Kompatibilita s kvapalinami nekovových častí výmenníka tepla

Príloha 6 Ustanovenia týkajúce sa identifikačnej značky CNG pre vozidlá kategórie M2 a M3, N2 a N3

Príloha 7 Ustanovenia týkajúce sa identifikačnej značky LNG pre vozidlá kategórie M2 a M3, N2 a N3

1. ROZSAH PÔSOBNOSTI

Tento predpis sa vzťahuje na:

1.1. Časť I. Špecifické komponenty motorových vozidiel kategórie M a N (1) používajúcich vo svojom pohonnom systéme stlačený zemný plyn (CNG) a/alebo skvapalnený zemný plyn (LNG); 1.2. Časť II. Vozidlá kategórie M a N (1) z hľadiska montáže špecifických schválených komponentov určených na používanie stlačeného zemného plynu (CNG) a/alebo skvapalneného zemného plynu (LNG) v pohonnom systéme vozidla.

2. ODKAZY

Nasledujúce normy obsahujú ustanovenia, ktoré sa prostredníctvom odkazov v tomto texte stávajú ustanoveniami tohto predpisu.

Normy ASTM (2) ASTM B117-90 Skúšobná metóda skúšok soľným sprejom (hmlou) ASTM B154-92 Skúška pomocou dusičnanu ortuťnatého na meď a zliatiny medi ASTM D522-92 Tŕňová skúška na ohyb aplikovaných organických povrchov ASTM D1308-87 Vplyv domácich chemikálií na priesvitné a zafarbené organické nátery ASTM D2344-84 Skúšobná metóda zjavnej interlaminárnej odolnosti voči zdvihu súbežných vláknových kompozitných látok metódou krátkych lúčov ASTM D2794-92 Skúšobná metóda odolnosti organických povrchov voči vplyvu rýchlej deformácie (nárazom) ASTM D3170-87 Odolnosť povrchovej vrstvy voči lúpaniu ASTM D3418-83 Skúšobná metóda prechodných teplôt v polyméroch pomocou termo-analýzy ASTM E647-93 Štandardná skúška, metóda merania trhlín z únavy materiálu, rýchlosť nárastu ASTM E813-89 Skúšobná metóda na JIC – miera pevnosti lomu ASTM G53-93 Štandardný postup pri prevádzkovaní aparátu na aplikáciu svetla a vody (fluorescenčného UV-kondenzujúceho typu) na ožarovanie nekovových materiálov Normy BSI (3) BS 5045 Časť 1 (1982) Prenosné kontajnery na plyn – technické parametre pre bezšvové oceľové kontajnery s objemom vyjadreným v objeme vody viac ako 0,5 l BS 7448-91 Skúška na mechaniku pevnosti lomu Časť I – Metóda stanovenia KIC, kritického COD a kritickej hodnoty J v BS PD 6493-1991. Návod a metódy vyhodnocovania akceptovateľnosti kazov v štruktúrach zváraných tavným spôsobom, kovové materiály Normy EN (4) EN 13322-2 2003 Prenosné fľaše na plyn – Opakovane plniteľné zvárané oceľové fľaše na plyn – Projektovanie a konštrukcia – časť 2: Nehrdzavejúca oceľ EN ISO 5817 2003 Oblúkové zvárané spoje ocelí; pokyny týkajúce sa stupňov kvality podľa chýb EN1251-2 2000 Kryogénne nádoby. Vákuovo izolované nádoby s objemom maximálne 1 000 litrov EN 895:1995 Deštruktívne skúšky na zvaroch v kovových materiáloch. Priečna ťahová skúška EN 910:1996 Deštruktívne skúšky zvarov kovových materiálov. Skúšky ohybom EN 1435:1997 Nedeštruktívne skúšanie zvarov. Rádiografické skúšanie zváraných spojov EN 6892-1:2009 Kovové materiály. Skúška na pevnosť v ťahu EN 10045-1:1990 Rázová skúška podľa Charpyho na kovových materiáloch. Skúšobná metóda (V-vrub a U-vrub) Normy ISO (5) ISO 37 Guma, vulkanizovaná alebo termoplastická – Stanovenie ťahových vlastností ISO 148-1983 Oceľ – rázová skúška podľa Charpyho (V-vrub) ISO 188 Guma, vulkanizovaná alebo termoplastická – zrýchlené starnutie a skúšky odolnosti voči teplu ISO 306-1987 Plasty – termoplastové materiály – stanovenie Vicatovej teploty mäknutia ISO 527 Pt 1-93 Plasty – Stanovenie vlastností v ťahu – Časť I: Všeobecné zásady ISO 642-79 Skúška kalenia ocele koncovým zákalom (Jominyho skúška) ISO 12991 Skvapalnený zemný plyn (LNG) – prenosné nádrže používané vo vozidlách ISO1307 Gumové a plastové hadice – Veľkosť hadíc, minimálne a maximálne vnútorné priemery a odchýlky pri hadiciach zrezaných na určitú dĺžku ISO 1402 Gumové a plastové hadice a súpravy hadíc – hydrostatické skúšanie ISO 1431 Guma, vulkanizovaná alebo termoplastická – odolnosť voči ozónovému praskaniu ISO 1436 Gumové hadice a súpravy hadíc – hydraulické hadice zosilnené drôteným pletivom pre kvapaliny na báze ropy alebo vody – špecifikácia ISO 1817 Guma, vulkanizovaná alebo termoplastická – stanovenie vplyvu kvapalín ISO 2808-91 Farby a laky – stanovenie hrúbky filmu ISO 3628-78 Sklolaminátové materiály – stanovenie ťahových vlastností ISO 4080 Gumové a plastové hadice a súpravy hadíc – stanovenie plynotesnosti ISO 4624-78 Náterové farby a laky – odtrhová skúška adhézie ISO 4672 Guma a plasty – skúšky pružnosti pri nízkych teplotách okolia ISO 6982-84 Kovové materiály – skúška na pevnosť v ťahu ISO 6506-1981 Kovové materiály – skúška na tvrdosť – Brinellova skúška ISO 6508-1986 Kovové materiály – skúška na tvrdosť – Rockwellova skúška (stupnica, ABCDEFGHK) ISO 7225 Bezpečnostné nálepky na fľašiach na plyn ISO/DIS 7866-1992 Plniteľné prenosné bezšvové fľaše z hliníkovej zliatiny pre použitie, projektovanie, výrobu a schvaľovanie na celom svete ISO 9001:1994 Zabezpečenie kvality pri projektovaní/vývoji, vo výrobe, pri montáži a servise ISO 9002:1994 Zabezpečenie kvality vo výrobe a pri montáži ISO/DIS 12737 Kovové materiály – stanovenie pevnosti trhlín voči napätiu v rovine ISO12991 Skvapalnený zemný plyn (LNG) – prenosné nádrže používané vo vozidlách ISO14469-1:2004 Cestné vozidlá: konektor na doplnenie paliva pre stlačený zemný plyn CNG: časť 1: konektor 20 MPa (200 bar) ISO14469-2:2007 Cestné vozidlá: konektor na doplnenie paliva pre stlačený zemný plyn CNG: časť 2: konektor 20 MPa (200 bar) ISO15500 Cestné vozidlá – komponenty palivového systému pre stlačený zemný plyn (CNG) ISO 21028-1:2004 Kryogénne nádoby – požiadavky na tuhosť materiálov pri kryogénnej teplote – časť 1: Teplota pod – 80 °C ISO 21029-1:2004 Kryogénne nádoby – prenosné vákuovo izolované nádoby s objemom maximálne 1 000 litrov – časť 1: Konštrukcia, výroba, kontrola a skúšky ISO/IEC Guide 25-1990 Všeobecné požiadavky na technickú spôsobilosť skúšobných laboratórií ISO/IEC Guide 48-1986 Usmernenia pre systém kvality vo vyhodnocovaní a v registrácii dodávok tretími stranami ISO/DIS 9809 Prenosné bezšvové oceľové fľaše na plyn – projektovanie, zostavovanie a skúšanie – časť I: Kalené a tvrdené oceľové fľaše s pevnosťou v ťahu < 1 100 MPa ISO 11439 Fľaše na plyn – vysokotlakové fľaše na skladovanie zemného plynu vo vozidle ako paliva pre motorové vozidlá Normy NACE (6) NACE TM0177-90 Laboratórne skúšky kovov z hľadiska ich odolnosti voči trhlinám vznikajúcim v sulfidovom prostredí (H2S) Predpisy EHK (7) Predpis č. 10 Jednotné ustanovenia pre typové schválenie vozidiel z hľadiska elektromagnetickej kompatibility Federálne predpisy USA (8) 49 CFR 393.67 Nádrže pre kvapalné palivo Normy SAE (9) SAE J2343-2008 Odporúčaná prax pre stredné a ťažké vozidlá poháňané LNG

3. KLASIFIKÁCIA KOMPONENTOV

Trieda 0 Vysokotlakové diely vrátane rúrok a potrubného príslušenstva obsahujúce CNG pri tlaku nad 3 MPa a až do 26 MPa. Trieda 1 Strednotlakové diely vrátane rúrok a potrubného príslušenstva obsahujúce CNG pri tlaku nad 450 kPa a až do 3 000 kPa (3 MPa). Trieda 2 Nízkotlakové diely vrátane rúrok a potrubného príslušenstva obsahujúce CNG pri tlaku nad 20 kPa a až do 450 kPa. Trieda 3 Strednotlakové diely ako poistné ventily alebo chránené poistným ventilom vrátane rúrok a potrubného príslušenstva a obsahujúce CNG pri tlaku nad 450 kPa a až do 3 000 kPa (3 MPa). Trieda 4 Diely v kontakte s plynom vystavené tlaku pod 20 kPa. Trieda 5 Diely v kontakte s teplotami pod – 40 °C. Komponent môže pozostávať z viacerých súčastí, z ktorých každá je klasifikovaná vo svojej vlastnej triede podľa maximálneho pracovného tlaku a funkcie. Komponenty CNG a/alebo LNG používané vo vozidlách sa klasifikujú z hľadiska pracovného tlaku, teploty a funkcie, podľa obrázku 1-1.

Obrázok 1–1

Vývojový diagram pre klasifikáciu komponentov CNG a/alebo LNG

Skúšky použiteľné pre špecifické triedy komponentov (okrem nádob na CNG a nádrží na LNG)

Skúška Trieda 0 Trieda 1 Trieda 2 Trieda 3 Trieda 4 Trieda 5 Príloha Pretlak alebo pevnosť X X X X O X 5A Vonkajšia netesnosť X X X X O X 5 B Vnútorná netesnosť A A A A O A 5C Skúšky životnosti A A A A O A 5L Kompatibilita s CNG/LNG A A A A A A 5D Odolnosť voči korózii X X X X X A 5E Odolnosť voči suchému teplu A A A A A A 5F Ozónové starnutie A A A A A A 5G Deštruktívne skúšky X O O O O A 5M Teplotný cyklus A A A A O A 5H Tlakový cyklus X O O O O A 5I Odolnosť voči vibráciám A A A A O A 5N Prevádzkové teploty X X X X X X 5O Nízke teploty LNG O O O O O X 5P X = uplatniteľné O = neuplatniteľné A = podľa potreby

4. VYMEDZENIE POJMOV

4.1. „Tlak“ je relatívny tlak voči atmosférickému tlaku, pokiaľ nie je uvedené inak.

4.2. „Prevádzkový tlak“ je ustálený tlak pri rovnomernej teplote plynu 15 °C. Prevádzkový tlak pre LNG je stanovený ustálený tlak používanej nádrže – podľa vyhlásenia výrobcu.

4.3. „Skúšobný tlak“ je tlak, ktorému bol komponent vystavený pri schvaľovacej skúške. V prípade nádrže na LNG je to nastavený tlak predhrievača alebo normálny tlak nasýtených pár LNG vyžadovaný motorom. V prípade nádoby na CNG je to tlak, pri ktorom sa fľaša hydrostaticky skúša.

4.4. „Pracovný tlak“ je maximálny tlak, na ktorý bol komponent konštruovaný a ktorý slúži ako základ pre stanovovanie odolnosti predmetného komponentu. V prípade nádoby na CNG je to nastavený tlak 20 MPa pri rovnomernej teplote 15 °C. V prípade nádrže na LNG je to tlak, na ktorý je nastavený primárny bezpečnostný (vypúšťací) ventil.

4.5. „Prevádzkové teploty“ sú maximálne hodnoty teplotných rozsahov uvedené v prílohe 5O, pri ktorých je zaručené bezpečné a správne fungovanie špecifického komponentu a na ktoré bol konštruovaný a schválený.

4.6. „Špecifický komponent“ je: a) zásobník (fľaša alebo nádrž); b) príslušenstvo pripevnené k zásobníku; c) regulátor tlaku; d) automatický ventil; e) ručne ovládaný ventil; f) zariadenie na dodávku plynu; g) nastavovač prietoku plynu; h) ohybné palivové potrubie; i) neohybné palivové potrubie; j) plniaca jednotka alebo nádoba; k) jednosmerný ventil alebo kontrolný ventil; l) bezpečnostný tlakový ventil (vypúšťací ventil) primárny a sekundárny; m) bezpečnostné tlakové zariadenie (spúšťané teplotou); n) filter; o) snímač/ukazovateľ tlaku alebo teploty; p) prepadový ventil (ventil obmedzujúci nadmerný prietok); q) servisný ventil; r) elektronická riadiaca jednotka; s) plynotesné puzdro; t) armatúry; u) ventilačná hadica; v) bezpečnostné tlakové zariadenie (BTZ) (spúšťané tlakom); w) palivová lišta; x) výmenník tepla/odparovač; y) detektor zemného plynu; z) palivové čerpadlo (pre LNG).

4.7. „Multifunkčný komponent“ je akýkoľvek z vyššie uvedených špecifických komponentov, ktoré je možné spolu kombinovať alebo zložiť ako komponent.

4.8. „Typové schválenie vozidla“ je typové schválenie vozidla kategórie M a N z hľadiska systému CNG a/alebo LNG ako pôvodného zariadenia určeného na použitie v pohonnom systéme.

4.9. „Typ vozidla“ sú vozidlá vybavené špecifickými komponentmi určenými na používanie CNG a/alebo LNG v ich pohonnom systéme, ktoré sa neodlišujú, pokiaľ ide o tieto podmienky: 4.9.1. výrobca; 4.9.2. typové označenie stanovené výrobcom; 4.9.3. základné aspekty projektu a konštrukcie: 4.9.3.1. podvozok/samonosná podlaha (zrejmé a základné rozdiely); 4.9.3.2. montáž zariadenia CNG a/alebo LNG (zrejmé a základné rozdiely).

4.10. „Systém CNG“ je súbor komponentov (zásobník, resp. zásobníky alebo fľaša, resp. fľaše, ventily, ohybné palivové potrubia a pod.) a spojovacích článkov (neohybné palivové potrubia, potrubné armatúry a pod.) namontovaných na vozidlá používajúce CNG vo svojom pohonnom systéme.

4.11. „Systém LNG“ je súbor komponentov (nádrže, ventily, ohybné palivové potrubia atď.) a spájajúcich častí (palivové potrubia, armatúry atď.) namontovaných na vozidlá používajúce LNG vo svojom pohonnom systéme a súvisiace komponenty až po odparovač (vrátane). Ostatné časti za odparovačom sa považujú za komponenty CNG.

4.12. „Zásobník“ (alebo fľaša) je každý zásobníkový systém používaný pre stlačený zemný plyn.

4.13. Pri „type zásobníka“ ide o zásobníky, ktoré sa nelíšia, pokiaľ ide o rozmery a charakteristiky materiálu uvedené v prílohe 3A. 4.13.1. Zásobník môže byť: CNG-1 kovový, CNG-2 kovová vložka vystužená súvislým vláknom impregnovaným živicou (opláštenie v smere obvodu), CNG-3 kovová vložka vystužená súvislým vláknom impregnovaným živicou (opláštenie v oboch smeroch), CNG-4 súvislé vlákno impregnované živicou s nekovovou vložkou (celokompozitnou).

4.14. „Nádrž“ (alebo nádoba) je každý zásobníkový systém používaný pre skvapalnený zemný plyn.

4.15. Pri „type nádrže“ ide o nádrže, ktoré sa nelíšia, pokiaľ ide o rozmery a charakteristiky materiálu uvedené v prílohe 3B.

4.16. „Príslušenstvo pripevnené k zásobníku alebo nádrži“ sú nasledujúce komponenty (ale nie iba tieto), ktoré sa môžu namontovať na zásobník alebo nádrž buď samostatne alebo kombinovane: 4.16.1. „Ručne ovládaný ventil“ je ventil, ktorý je ovládaný ručne. 4.16.2. „Snímač/indikátor tlaku“ je natlakované (hermeticky uzavreté) zariadenie, ktoré ukazuje tlak plynu alebo kvapaliny. 4.16.3. „Prepadový ventil“ je ventil, ktorý sa pri prekročení určitej hranice prietoku konštrukcie automaticky zavrie alebo priškrtí tok plynu. 4.16.4. „Plynotesné puzdro“ je zariadenie, ktoré odvádza unikajúci plyn smerom von z vozidla, vrátane plynovej ventilačnej hadice.

4.17. „Ventil“ je zariadenie, ktoré umožňuje kontrolu toku tekutiny.

4.18. „Automatický ventil“ je ventil, ktorý nie je ovládaný ručne.

4.19. „Automatický ventil fľaše“ je automatický ventil, ktorý je pevne pripevnený k fľaši a ktorý kontroluje tok plynu do palivového systému. Automatický ventil fľaše sa tiež nazýva diaľkovo ovládaný servisný ventil.

4.20. „Jednosmerný ventil alebo kontrolný ventil“ je automatický ventil, ktorý dovoľuje plynu/kvapaline, aby prúdila iba v jednom smere.

4.21. „Prepadový ventil“ (zariadenie obmedzujúce nadmerný prietok) je zariadenie, ktoré sa pri prekročení určitej hranice prietoku konštrukcie automaticky zavrie alebo priškrtí tok plynu.

4.22. „Ručne ovládaný ventil“ je ručne ovládaný ventil pevne pripevnený k fľaši alebo k nádrži.

4.23. „Bezpečnostný tlakový ventil (vypúšťací ventil)“ je zariadenie, ktoré zabraňuje prekročeniu vopred stanoveného výstupného tlaku.

4.24. „Servisný ventil“ je uzatvárací ventil, ktorý sa uzatvára iba počas údržby vozidla.

4.25. „Filter“ je ochranná membrána, ktorá odstraňuje cudzorodé nečistoty z tečúceho plynu.

4.26. „Armatúra“ je konektor, ktorý sa používa v systéme potrubia, rúrok alebo hadíc.

4.27. „Palivové čerpadlo LNG“ je zariadenie používané na dodávku LNG do motora zvýšením tlaku média (kvapalina alebo para).

4.28. „Ohybné palivové potrubia“ sú ohybné rúrky alebo hadice, cez ktoré preteká zemný plyn.

4.29. „Neohybné palivové potrubia“ sú rúrky, ktoré neboli navrhnuté na ohýbanie počas bežnej prevádzky a cez ktoré preteká zemný plyn.

4.30. „Zariadenie na dodávku plynu“ je zariadenie na zavádzanie plynného paliva do sacej časti motora (karburátor alebo vstrekovač).

4.31. „Zmiešavač plynu/vzduchu“ je zariadenie na zmiešanie plynného paliva a nasávaného vzduchu pre motor.

4.32. „Vstrekovač plynu“ je zariadenie na zavádzanie plynného paliva do motora alebo pridruženého sacieho systému.

4.33. „Regulátor prietoku plynu“ je zariadenie na obmedzovanie prietoku plynu, ktoré je montované pod regulátorom tlaku a ktoré ovláda tok plynu do motora.

4.34. „Regulátor tlaku“ je zariadenie používané na kontrolu tlaku CNG alebo LNG.

4.35. „Bezpečnostné tlakové zariadenie (BTZ) (spúšťané teplotou)“ je jednorazové zariadenie, ktoré sa spúšťa nadmernou teplotou a/alebo ktoré vypúšťa plyn na účel ochrany fľaše pred prasknutím.

4.36. „Bezpečnostné tlakové zariadenie (BTZ) (spúšťané tlakom)“ (toto zariadenie sa niekedy uvádza ako „prietržná membrána“) je jednorazové zariadenie spúšťané nadmerným tlakom, ktoré bráni tomu, aby bol prekročený vopred stanovený tlak pred vstupom do systému.

4.37. „Plniaca jednotka alebo nádoba“ je zariadenie pripevnené k vozidlu, ktoré sa používa na naplnenie zásobníka alebo nádrže na čerpacej stanici.

4.38. „Elektronická riadiaca jednotka (CNG/LNG)“ je zariadenie, ktoré reguluje spotrebu plynu v motore a tiež ďalšie parametre motora a automaticky odpája automatický ventil potrebný z bezpečnostného hľadiska.

4.39. „Typ komponentov“ uvedený v bodoch 4.17 až 4.38 sú komponenty, ktoré sa nelíšia v takých zásadných aspektoch ako sú materiály, pracovný tlak a prevádzkové teploty.

4.40. „Typ elektronickej ovládacej jednotky“ spomínaný v bode 4.38 sú komponenty, ktoré sa nelíšia v takých zásadných aspektoch, ako sú základné softvérové princípy (okrem malých zmien).

4.41. „Výmenník tepla/odparovač“ je zariadenie používané na zmenu stavu LNG na CNG.

4.42. „Skvapalnený zemný plyn (LNG)“ nazývaný aj „kvapalný zemný plyn“ je kryogénna kvapalina, ktorá sa vytvorí znížením teploty zemného plynu na cca – 161,7 °C pri atmosférickom tlaku a ktorá je uskladnená a používaná ako palivo vozidla.

4.43. „Stlačený zemný plyn (CNG)“ je zemný plyn, ktorý bol stlačený a je uskladnený a používaný ako palivo vozidla.

4.44. „Odparený“ je plyn vytvorený odparovaním LNG z dôvodu zvýšenia teploty okolia.

4.45. „Vetranie“ je vypustenie pár zo zásobníka/nádrže.

4.46. „Vetrací systém“ je systém, ktorý reguluje uvoľňovanie zemného plynu zo zásobníkového systému LNG.

4.47. „Autofretáž“ je postup aplikovania tlaku používaný pri výrobe kompozitných fliaš s kovovou vložkou, ktorý preťažuje vložku za hranice jej elastickosti v tej miere, aby došlo k permanentným plastickým deformáciám tak, že na vložku pôsobí napätie v tlaku a na vlákna ťažné sily pri nulovom vnútornom tlaku.

4.48. „Autofretážny tlak“ je tlak vnútri fľaše opláštenej zvonku, pri ktorom dochádza k požadovanému rozdeleniu tlakov medzi vložkou a plášťom.

4.49. „Séria – kompozitné fľaše“ je „séria“, t. j. skupina fliaš postupne vyrobených z vhodných vložiek rovnakej veľkosti, konštrukcie, z rovnakých špecifikovaných konštrukčných materiálov a vyrobených tým istým postupom.

4.50. „Séria – kovové fľaše a vložky“ je „séria“, t. j. skupina kovových fliaš alebo vložiek postupne vyrobených a majúcich rovnaký nominálny priemer, hrúbku steny, konštrukciu, z rovnakých špecifikovaných konštrukčných materiálov a vyrobených tým istým postupom, výrobným zariadením a tepelným spracovaním a za rovnakých časových, teplotných a atmosférických podmienok počas tepelného spracovania.

4.51. „Séria – nekovové vložky“ je „séria“, t. j. skupina nekovových vložiek postupne vyrobených a majúcich rovnaký nominálny priemer, hrúbku steny, konštrukciu, z rovnakých špecifikovaných konštrukčných materiálov a vyrobených tým istým postupom.

4.52. „Kvantitatívne obmedzenie série“ je „séria“, ktorá nesmie v žiadnom prípade presiahnuť počet 200 hotových fliaš alebo vložiek (okrem fliaš a vložiek pre nedeštruktívne skúšky), resp. jednu zmenu postupnej výroby (podľa toho, ktoré z týchto dvoch je väčšie).

4.53. „Kompozitná fľaša“ je fľaša vyrobená zo súvislého vlákna impregnovaného živicou a namotaného na kovovú resp. nekovovú vložku. Kompozitné fľaše s nekovovou vložkou sa tiež nazývajú celokompozitné fľaše.

4.54. „Navíjanie pod kontrolovaným napätím“ je proces, ktorý sa používa pri výrobe kompozitných fliaš s kovovými vložkami s vláknom impregnovaným živicou namotaným v pásoch, pri ktorom sa dosahuje napätie v tlaku na vložke a ťažné napätie v nanášanom plášti pri nulovom vnútornom tlaku tak, že vystužujúce vlákno sa navíja pod výrazne vysokým napätím.

4.55. „Tlak pri plnení“ je tlak plynu vo fľaši okamžite po ukončení plnenia.

4.56. „Hotové fľaše“ sú dokončené fľaše, ktoré sú pripravené na použitie, typické pri bežnej výrobe, s identifikačným označením a s vonkajším opláštením, vrátane integrovanej izolácie označenej výrobcom, ale bez neintegrovanej izolácie alebo ochrany.

4.57. „Opláštenie v oboch smeroch“ je opláštenie s vystužujúcim obväzovým vláknom namotaným na fľaši ako v obvodovom smere, tak aj axiálne.

4.58. „Teplota plynu“ je teplota plynu vo fľaši.

4.59. „Opláštenie v smere obvodu“ je opláštenie s vystužujúcim obväzovým vláknom namotaným na nádrži (v cylindrickej časti vložky) hlavne v obvodovom smere tak, že tkanivo nenesie žiadnu podstatnú záťaž v smere súbežnom s pozdĺžnou osou fľaše.

4.60. „Vložka“ je zásobník, ktorý sa používa ako plynotesný vnútorný plášť, na ktorý sa namotávajú vystužujúce vlákna, aby sa dosiahla potrebná pevnosť. V tejto norme sa popisujú dva typy vložiek: kovové vložky, ktoré sú navrhnuté tak, aby zniesli záťaž spolu s výstužou, a nekovové vložky, ktoré nenesú žiadnu záťaž.

4.61. „Výrobca“ je osoba alebo organizácia, ktorá je zodpovedná za projektovanie, výrobu a skúšanie špecifických komponentov CNG alebo LNG.

4.62. „Maximálny vyvinutý tlak“ je ustálený tlak, ktorý sa vyvinie pri naplnení fľaše na úroveň pracovného tlaku a jeho nahriatí na maximálnu prevádzkovú teplotu.

4.63. „Opláštenie“ je systém výstuže pozostávajúci z vlákna a živice, ktorý sa aplikuje na vložku.

4.64. „Predpätie“ je proces aplikácie autofretáže alebo navíjanie pod kontrolovaným napätím.

4.65. „Životnosť“ je čas v rokoch, počas ktorého je možné fľaše v súlade s bežnými prevádzkovými podmienkami bezpečne používať.

4.66. „Ustálený tlak“ je tlak plynu pri dosiahnutí ustálenej teploty.

4.67. „Ustálená teplota“ je jednotná teplota plynu dosiahnutá po tom, ako boli odstránené všetky zmeny teploty spôsobené plnením.

4.68. „Zachytávanie LNG“ je uzatvorenie LNG v puzdre s konštantným objemom.

4.69. „Kryogénna teplota“ na účely tohto predpisu je to teplota pod – 40 °C.

4.70. „Vnútorná nádoba alebo vnútorná nádrž“ je časť palivovej nádrže, ktorá obsahuje LNG.

4.71. „Vonkajšia nádoba alebo vonkajší plášť“ je časť palivovej nádrže, ktorá obklopuje vnútornú nádobu alebo vnútornú nádrž, resp. nádrže a ich izolačný systém.

4.72. „Palivová lišta“ je palivová rúrka alebo potrubie, ktoré spájajú palivové vstrekovacie zariadenia.

4.73. „Hrdlo LNG“ je zariadenie, ktoré umožňuje rýchle a bezpečné pripojenie a odpojenie hadice s dodávkou paliva do nádoby LNG.

4.74. „Plniaca nádoba na LNG“ je zariadenie pripojené k vozidlu alebo zásobníkovému systému, do ktorého sa vsunie hrdlo s palivom LNG a ktoré umožňuje bezpečný presun paliva. Nádoba pozostáva minimálne z telesa nádoby a kontrolného ventila, namontovaného vo vnútri telesa.

4.75. „Fáza riadeného vypnutia“ je časové obdobie, počas ktorého je spaľovací motor automaticky vypnutý na účely šetrenia palivom a po ktorom sa motor môže znova automaticky naštartovať.

ČASŤ I

Typové schválenie špecifických komponentov do motorových vozidiel používajúcich vo svojom pohonnom systéme stlačený zemný plyn (CNG) a/alebo skvapalnený zemný plyn (LPG)

5. ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE

5.1. Žiadosť o typové schválenie špecifického komponentu alebo multifunkčného komponentu predkladá držiteľ obchodného mena alebo ochrannej známky, resp. jeho riadne poverený zástupca.

5.2. K žiadosti sa prikladajú tieto dokumenty v troch vyhotoveniach a tieto údaje:

5.2.1. opis vozidla obsahujúci všetky relevantné údaje uvedené v prílohe 1 A tohto predpisu;

5.2.2. podrobný opis typu špecifického komponentu alebo multifunkčného komponentu;

5.2.3. výkres špecifického komponentu alebo multifunkčného komponentu, ktorý je dostatočne podrobný a v primeranej mierke;

5.2.4. doklad o splnení kritérií uvedených v bode 8 tohto predpisu.

5.3. Na požiadanie technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok typového schválenia sa predložia vzorky špecifických komponentov alebo multifunkčných komponentov. Na požiadanie sa predložia doplňujúce vzorky (najviac 3).

5.3.1. Pred začatím výroby zásobníkov sa [n] (10) zásobníkov z každých 50 kusov (hodnotiaca vzorka) podrobí nedeštruktívnej skúške podľa prílohy 3A. Pre nádrže na LNG pozri prílohu 3B.

6. OZNAČENIA

6.1. Vzorka špecifického komponentu alebo multifunkčných komponentov predložených na typové schvaľovanie musí obsahovať obchodné meno alebo ochrannú známku výrobcu, resp. značku typu, vrátane údaja o prevádzkových teplotách („M“ alebo „C“ pre mierne alebo nízke teploty prípadne „L“ pre LNG); v prípade ohybných hadíc tiež mesiac a rok výroby. Toto označenie musí byť dobre čitateľné a nezmazateľné.

6.1.1. Okrem ustanovení bodu 6.1 sa na automatickom ventile fľaše spĺňajúcom podmienky bodu 2.2.4 prílohy 4A použije jedna z týchto dodatočných značiek:

a) „H1“;

b) „H2“;

c) „H3“.

6.2. Všetky komponenty musia mať dostatočne veľkú plochu vyhovujúcu pre značku typového schválenia a toto miesto musí byť znázornené na výkrese uvedenom v bode 5.2.3.

6.3. Každý zásobník musí takisto obsahovať označovaciu tabuľku s týmito jasne čitateľnými a nezmazateľnými údajmi:

a) sériové číslo;

b) objem v litroch;

c) označenie „CNG“;

d) prevádzkový tlak/skúšobný tlak (MPa);

e) hmotnosť (kg);

f) rok a mesiac typového schválenia (napr. 96/01);

g) značka typového schválenia podľa bodu 7.4.

6.4. Každá nádrž musí takisto obsahovať označovaciu tabuľku s týmito jasne čitateľnými a nezmazateľnými údajmi:

a) sériové číslo;

b) objem v litroch;

c) označenie „LNG“;

d) prevádzkový tlak/skúšobný tlak (MPa);

e) hmotnosť (kg);

f) výrobca;

g) rok a mesiac typového schválenia (napr. 96/01);

h) označenie „ČERPADLO VO VNÚTRI (PUMP INSIDE), Podávací tlak čerpadla (Pump Delivery Pressure) *** MPa“, ak je palivové čerpadlo LNG namontované na nádrži; kde *** je hodnota podávacieho tlaku čerpadla;

i) značka typového schválenia podľa bodu 7.4.

7. TYPOVÉ SCHVÁLENIE

7.1. Ak vzorky komponentu CNG predložené na typové schvaľovanie spĺňajú požiadavky bodov 8.1 až 8.11 tohto predpisu, danému typu komponentu sa udelí typové schválenie.

Ak vzorky komponentu LNG predložené na typové schvaľovanie spĺňajú požiadavky bodov 8.12 až 8.21 tohto predpisu, danému typu komponentu sa udelí typové schválenie.

7.2. Každý schválený komponent alebo multifunkčný komponent musí dostať číslo typového schválenia. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 01, ktoré zodpovedá sérii zmien 01) označujú sériu zmien obsahujúcu posledné hlavné technické zmeny vykonané v predpise v čase udelenia typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť rovnaký alfanumerický kód inému typu komponentu.

7.3. Oznámenie o typovom schválení, jeho zamietnutí alebo rozšírení pre komponent CNG alebo LNG sa v zmysle tohto predpisu zasiela zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára podľa vzoru v prílohe 2B k tomuto predpisu.

7.4. Na každom komponente zodpovedajúcemu typu, ktorý bol typovo schválený podľa tohto predpisu, musí byť zreteľne a na mieste uvedenom v bode 6.2 pripevnená okrem značky požadovanej v bodoch 6.1 a 6.3 (CNG) a 6.4 (LNG) medzinárodná značka typového schválenia, ktorá pozostáva z:

7.4.1. písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila; (11)

7.4.2. čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a číslo typového schválenia vpravo od kruhu podľa bodu 7.4.1 Toto číslo typového schválenia pozostáva z čísla typového schválenia pre typ komponentu, ktoré je uvedené na osvedčení vyplnenom pre daný typ (pozri bod 7.2 a prílohu 2B) a pred ním sú dve číslice označujúce poradové číslo série zmien tohto predpisu.

7.5. Značka typového schválenia musí byť dobre čitateľná a nezmazateľná.

7.6. V prílohe 2A k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania uvedenej značky typového schválenia.

8. ŠPECIFIKÁCIE KOMPONENTOV CNG A/ALEBO LNG

8.1. Všeobecné ustanovenia

8.1.1. Špecifické komponenty vozidiel používajúcich vo svojom pohonnom systéme CNG a/alebo LNG musia fungovať správne a bezpečne tak, ako je to uvedené v tomto predpise.

Materiály komponentov, ktoré sú v kontakte s CNG/LNG, musia byť s ním kompatibilné (pozri prílohu 5D).

Tie časti komponentov, ktorých správne a bezpečné fungovanie podlieha závislosti od CNG/LNG, vysokého tlaku alebo vibrácií, sa musia podrobiť príslušným skúšobným postupom opísaným v prílohách k tomuto predpisu. Komponenty CNG musia spĺňať najmä ustanovenia bodov 8.2 až 8.11 Komponenty LNG musia spĺňať ustanovenia bodov 8.12 až 8.21.

Špecifické komponenty vozidiel používajúcich vo svojom pohonnom systéme CNG/LNG musia spĺňať príslušné požiadavky z hľadiska elektromagnetickej kompatibility (EMC) podľa predpisu č. 10, série zmien 03 alebo ekvivalentných dokumentov.

8.2. Ustanovenia týkajúce sa zásobníkov na CNG

8.2.1. Zásobníky na CNG musia byť typovo schválené podľa ustanovení uvedených v prílohe 3A k tomuto predpisu.

8.3. Ustanovenia týkajúce sa komponentov pripevnených k zásobníkom na CNG

8.3.1. Zásobník na CNG musí byť vybavený minimálne týmito komponentmi, ktoré môžu byť buď samostatné, alebo kombinované:

8.3.1.1. ručne ovládaný ventil;

8.3.1.2. automatický ventil fľaše;

8.3.1.3. bezpečnostné tlakové zariadenie;

8.3.1.4. zariadenie obmedzujúce nadmerný prietok.

8.3.2. Zásobník na CNG môže byť v prípade potreby vybavený aj plynotesným puzdrom.

8.3.3. Komponenty uvedené v bodoch 8.3.1 až 8.3.2 musia byť typovo schválené podľa ustanovení uvedených v prílohe 4 k tomuto predpisu.

8.4.-8.11. Ustanovenia týkajúce sa ostatných komponentov CNG

Uvedené komponenty musia byť typovo schválené podľa ustanovení uvedených v prílohách stanovených v nasledujúcej tabuľke:

Bod Komponent Príloha 8.4. Automatický ventil Kontrolný alebo jednosmerný ventil Bezpečnostný tlakový ventil Bezpečnostné tlakové zariadenie (spúšťané teplotou) Prepadový ventil Bezpečnostné tlakové zariadenie (spúšťané tlakom) 4A 8.5. Ohybná hadica prívodu paliva 4B 8.6. CNG filter 4C 8.7. Regulátor tlaku 4D 8.8. Snímače tlaku a teploty 4E 8.9. Plniaca jednotka alebo nádoba 4F 8.10. Nastavovač prietoku plynu a zmiešavač plynu/vzduchu, vstrekovač alebo palivová lišta 4G 8.11. Elektronická riadiaca jednotka 4H

8.12. Ustanovenia týkajúce sa nádrží na LNG

8.12.1. Nádrže na LNG musia byť typovo schválené podľa ustanovení uvedených v prílohe 3B k tomuto predpisu.

8.12.2. Systém musí byť zabezpečený tak, aby sa zabránilo preplneniu palivovej nádrže.

8.13. Ustanovenia týkajúce sa komponentov pripevnených k nádrži na LNG

8.13.1. Nádrž na LNG musí byť vybavená minimálne týmito komponentmi, ktoré môžu byť buď samostatné, alebo kombinované (osobitná pozornosť sa venuje tomu, aby sa zabránilo zachytávaniu LNG):

8.13.1.1. bezpečnostný tlakový ventil;

8.13.1.2. ručne ovládaný ventil;

8.13.1.3. automatický ventil;

8.13.1.4. zariadenie obmedzujúce nadmerný prietok.

8.13.2. Nádrž môže byť v prípade potreby vybavená plynotesným puzdrom.

8.13.3. Komponenty uvedené v bodoch 8.13.1.1 až 8.13.1.4 musia byť typovo schválené podľa ustanovení uvedených v prílohe 4 k tomuto predpisu.

8.14.-8.22. Ustanovenia týkajúce sa ostaných komponentov LNG

Uvedené komponenty musia byť typovo schválené podľa ustanovení uvedených v prílohách, ktoré možno určiť z uvedenej tabuľky:

Bod Komponent Príloha 8.15. Výmenník tepla – odparovač LNG 4I 8.16. Plniaca nádoba na LNG 4J 8.17. Regulátor tlaku 4K 8.18. Snímač/ukazovateľ tlaku a/alebo teploty LNG 4L 8.19. Detektor zemného plynu 4M 8.20. Automatický ventil, kontrolný ventil, bezpečnostný tlakový ventil, prepadový ventil, ručne ovládaný ventil a jednosmerný ventil 4N 8.21. Palivové čerpadlo 4O 8.22. Elektronická riadiaca jednotka 4H

9. ZMENY TYPU KOMPONENTU CNG A/ALEBO LNG A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA

9.1. Každá zmena typu komponentu CNG a/alebo LNG sa oznámi schvaľovaciemu úradu, ktorý vydal typové schválenie. Schvaľovací úrad potom môže buď:

9.1.1. usúdiť, že je nepravdepodobné, že by vykonaná zmena mala výrazný nepriaznivý účinok a že daný komponent naďalej spĺňa požiadavky, alebo

9.1.2. rozhodnúť, či schvaľovací úrad musí nariadiť čiastočné alebo úplné zopakovanie skúšok.

9.2. Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia, v ktorom je špecifikovaná zmena, sa musí oznámiť postupom uvedeným v bode 7.3 zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis.

9.3. Príslušný schvaľovací úrad, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia pridelí poradové číslo každému formuláru oznámenia vyplnenému na účel takéhoto rozšírenia.

10. (NESTANOVENÉ)

11. ZHODA VÝROBY

Výrobné postupy sa musia zhodovať s postupmi stanovenými v doplnku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a musia spĺňať tieto požiadavky:

11.1. Každý zásobník na CNG sa podľa predpisov uvedených v prílohe 3A k tomuto predpisu musí skúšať pri tlaku vo výške minimálne 1,5-násobku pracovného tlaku. Každá nádrž na LNG sa podľa predpisov uvedených v prílohe 3B k tomuto predpisu musí skúšať pri tlaku vo výške minimálne 1,3-násobku pracovného tlaku (+ 0,1 MPa).

11.2. V prípade zásobníkov na CNG sa deštruktívna skúška pod hydraulickým tlakom podľa doplnku A.12 k prílohe 3A vykoná pre každý súbor vzoriek pozostávajúci z maximálne 200 zásobníkov vyrobených z tej istej šarže suroviny.

11.3. Každý montážny celok ohybného palivového potrubia, ktorý sa používa pri vysokom a strednom tlaku (trieda 0, 1 a 5) podľa klasifikácie, ako je opísaná v bode 3 tohto predpisu, sa musí skúšať pri tlaku vo výške dvojnásobku pracovného tlaku.

12. SANKCIE ZA NEZHODU VÝROBY

12.1. Typové schválenie udelené pre typ komponentu podľa tohto predpisu môže byť v prípade neplnenia požiadaviek uvedených v bode 11 odňaté.

12.2. Ak strana dohody uplatňujúca tento predpis odoberie typové schválenie, ktoré predtým udelila, oznámi to ihneď ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedeného v prílohe 2B k tomuto predpisu.

13. (NESTANOVENÉ)

14. DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY

Ak držiteľ typového schválenia úplne zastaví výrobu typu komponentu, ktorý bol schválený v súlade s týmto predpisom, informuje o tom schvaľovací úrad, ktorý udelil typové schválenie. Po prijatí príslušného oznámenia je tento úrad povinný to ďalej oznámiť ostatným zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára podľa vzoru v prílohe 2B tohto predpisu.

15. NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SKÚŠOK TYPOVÉHO SCHVÁLENIA A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ÚRADOV

Strany dohody uplatňujúce tento predpis sú povinné oznámiť Sekretariátu Organizácie spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie skúšok typového schválenia a názvy a adresy schvaľovacích úradov, ktoré udeľujú typové schválenie, ktorým sa posielajú formuláre osvedčujúce typové schválenie vydané v iných krajinách alebo jeho rozšírenie, zamietnutie alebo odňatie.

ČASŤ II

Typové schválenie vozidiel z hľadiska montáže špecifických komponentov schváleného typu určených na používanie stlačeného zemného plynu (CNG) a/alebo skvapalneného zemného plynu (LNG) v pohonnom systéme vozidla

16. ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE

16.1. Žiadosť o typové schválenie vozidla z hľadiska montáže špecifických komponentov určených na používanie stlačeného zemného plynu (CNG) a/alebo skvapalneného zemného plynu (LNG) v pohonnom systéme vozidla predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.

16.2. K žiadosti sa prikladajú nasledujúce doklady vyhotovené trojmo: opis vozidla obsahujúci všetky relevantné údaje uvedené v prílohe 1B k tomuto predpisu.

16.3. Technickej službe zodpovednej za vykonávanie skúšok typového schválenia sa predkladá vozidlo, ktoré reprezentuje typ vozidla, ktorý sa má schvaľovať.

17. TYPOVÉ SCHVÁLENIE

17.1. Ak vozidlo predložené na typové schválenie podľa tohto predpisu má všetky potrebné špecifické komponenty určené na používanie stlačeného zemného plynu (CNG) a/alebo skvapalneného zemného plynu (LNG) vo svojom pohonnom systéme a spĺňa požiadavky bodu 18, tomuto typu vozidla sa udelí typové schválenie.

17.2. Každému schválenému typu vozidla sa pridelí číslo typového schválenia. Jeho prvé dve číslice označujú sériu zmien obsahujúcu posledné hlavné technické zmeny vykonané v predpise v čase udelenia typového schválenia.

17.3. Oznámenie o typovom schválení alebo jeho zamietnutí či rozšírení pre typ vozidla CNG a/alebo LNG sa podľa tohto predpisu zasiela zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára podľa vzoru v prílohe 2D k tomuto predpisu.

17.4. Na viditeľnom a ľahko dostupnom mieste, špecifikovanom na osvedčení o typovom schválení uvedenom v bode 17.3, každého typu vozidla schváleného podľa tohto predpisu musí byť pripevnená medzinárodná značka typového schválenia pozostávajúca z:

17.4.1. písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila; (12)

17.4.2. čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a číslo typového schválenia vpravo od kruhu podľa bodu 17.4.1.

17.5. Ak vozidlo v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, zodpovedá vozidlu schválenému podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k dohode, symbol predpísaný v bode 17.4.1 sa nemusí zopakovať; v takom prípade sa číslo predpisu a číslo typového schválenia a dodatočné symboly všetkých predpisov, na základe ktorých bolo typové schválenie udelené v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestnia vo vertikálnych stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 17.4.1.

17.6. Značka typového schválenia musí byť dobre čitateľná a nezmazateľná.

17.7. Značka typového schválenia musí byť umiestnená v blízkosti štítku s údajmi o vozidle alebo na ňom.

17.8. V prílohe 2C k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania uvedenej značky typového schválenia.

18. POŽIADAVKY NA MONTÁŽ ŠPECIFICKÝCH KOMPONENTOV URČENÝCH NA POUŽÍVANIE STLAČENÉHO ZEMNÉHO PLYNU A/ALEBO SKVAPALNENÉHO ZEMNÉHO PLYNU V POHONNOM SYSTÉME VOZIDLA

18.1. Všeobecne

18.1.1. CNG a/alebo LNG systém vo vozidle musí pri pracovnom tlaku a prevádzkových teplotách, na ktoré bol navrhnutý a schválený, fungovať správne a bezpečne.

18.1.2. Všetky komponenty systému musia byť schválené ako jednotlivé diely alebo multifunkčné časti podľa časti I tohto predpisu.

18.1.2.1. Bez ohľadu na ustanovenia bodu 18.1.2 sa nevyžaduje žiadne samostatné typové schválenie elektronickej riadiacej jednotky CNG/LNG, ak je elektronická riadiaca jednotka CNG/LNG zabudovaná do elektronickej riadiacej jednotky motora a je súčasťou typového schválenia vozidla z hľadiska montáže podľa časti II tohto predpisu a predpisu č. 10. Typové schválenie vozidla musí zodpovedať príslušným ustanoveniam prílohy 4H k tomuto predpisu.

18.1.3. Materiály použité v systéme musia byť vhodné pre použitie s CNG a/alebo LNG.

18.1.4. Všetky komponenty systému musia byť správne upevnené.

18.1.5. Systém CNG a/alebo LNG musí byť natlakovaný pri pracovnom tlaku a skúšaný na nepriepustnosť s aktívnym povrchovým činidlom bez toho, aby sa tvorili bubliny počas troch minút, alebo použitím preukázateľne rovnocennej metódy.

18.1.6. Systém CNG a/alebo LNG sa montuje tak, aby mal najlepšiu možnú ochranu pred poškodením, ako je poškodenie spôsobené pohyblivými komponentmi vozidla, zrážkou, nečistotami na vozovke alebo v dôsledku nakladania a vykladania vozidla, či posunutia nákladu.

18.1.7. K CNG a/alebo LNG systému nie je možné pripojiť žiadne iné zariadenia ako tie, ktoré sú bezprostredne potrebné kvôli správnemu fungovaniu motora motorového vozidla.

18.1.7.1. Bez ohľadu na ustanovenia bodu 18.1.7 je možné vozidlá vybaviť vykurovacím systémom na ohrev priestoru pre cestujúcich a/alebo nákladného priestoru, ktorý je napojený na systém CNG a/alebo LNG.

18.1.7.2. Vykurovací systém uvedený v bode 18.1.7.1 je prípustný, iba ak technické služby zodpovedné za vykonávanie typového schválenia uznajú, že vykurovací systém je dostatočne chránený a že nedôjde k nepriaznivému ovplyvneniu požadovanej činnosti normálneho systému CNG a/alebo LNG.

18.1.8. Identifikácia vozidiel poháňaných CNG a/alebo LNG

18.1.8.1. Vozidlá kategórie M2 a M3 vybavené systémom CNG musia mať nálepku podľa prílohy 6.

18.1.8.2. Vozidlá kategórie M2 a M3 vybavené systémom LNG musia mať nálepku podľa prílohy 7.

18.1.8.3. Táto nálepka musí byť umiestnená v prednej a zadnej časti vozidla kategórie M2 alebo M3 a na vonkajšej strane dverí vpravo (vozidlá pre ľavostrannú premávku) či vľavo (vozidlá pre pravostrannú premávku).

18.1.8.4. Nálepka sa umiestni v blízkosti plniacej nádoby LNG a musí obsahovať požiadavky týkajúce sa plnenia. Požiadavky týkajúce sa plnenia musia zodpovedať odporúčaniam výrobcu.

18.2. Ďalšie požiadavky

18.2.1. Žiadny komponent systému CNG a/alebo LNG ani ochranné materiály, ktoré tvoria súčasť týchto komponentov, nesmú vyčnievať za obrysy vozidla, okrem plniacej jednotky, ak táto nevyčnieva o viac než 10 mm za bod svojho uchytenia.

18.2.2. Musí sa zabezpečiť vhodný štít proti teplu pre komponenty umiestnené v jeho blízkosti a žiadny komponent systému CNG a/alebo LNG nesmie byť umiestnený vo vzdialenosti do 100 mm od výfuku alebo podobného zdroja tepla, pokiaľ taký komponent nie je primerane chránený pred teplom.

18.3. Systém CNG

18.3.1. Systém CNG musí obsahovať minimálne tieto komponenty:

18.3.1.1. zásobník, resp. zásobníky alebo fľaša, resp. fľaše;

18.3.1.2. indikátor tlaku alebo indikátor hladiny paliva;

18.3.1.3. bezpečnostné tlakové zariadenie (spúšťané teplotou);

18.3.1.4. automatický ventil fľaše;

18.3.1.5. ručne ovládaný ventil;

18.3.1.6. regulátor tlaku;

18.3.1.7. nastavovač prietoku plynu;

18.3.1.8. zariadenie obmedzujúce nadmerný prietok;

18.3.1.9. zariadenie na prívod plynu;

18.3.1.10. plniacu jednotku alebo nádobu;

18.3.1.11. ohybné palivové potrubie;

18.3.1.12. neohybné palivové potrubie;

18.3.1.13. elektronickú riadiacu jednotku;

18.3.1.14. armatúry;

18.3.1.15. plynotesné puzdro pre komponenty namontované vnútri batožinového priestoru a kabíny pre cestujúcich. Ak dôjde k zničeniu plynotesného puzdra pri požiari, bezpečnostné tlakové zariadenie môže byť zakryté plynotesným puzdrom.

18.3.2. Systém CNG môže obsahovať aj tieto komponenty:

18.3.2.1. jednosmerný ventil alebo kontrolný ventil;

18.3.2.2. bezpečnostný tlakový ventil;

18.3.2.3. filter CNG;

18.3.2.4. snímač tlaku a/alebo teploty;

18.3.2.5. systém voľby paliva a elektrický systém;

18.3.2.6. BTZ (spúšťané tlakom);

18.3.2.7. palivovú lištu.

18.3.3. Tlakový regulátor môže byť kombinovaný s doplnkovým automatickým ventilom.

18.3.4. Systém LNG musí obsahovať aspoň tieto komponenty:

18.3.4.1. nádrž, resp. nádrže alebo nádobu, resp. nádoby na LNG;

18.3.4.2. výmenník tepla/odparovač LNG;

18.3.4.3. bezpečnostný tlakový ventil LNG;

18.3.4.4. systém vetrania LNG;

18.3.4.5. nádobu na LNG;

18.3.4.6. prepadový ventil LNG (zariadenie obmedzujúce nadmerný prietok);

18.3.4.7. ventil (ručný) LNG;

18.3.4.8. palivové potrubie na LNG;

18.3.4.9. hrdlá LNG;

18.3.4.10. kontrolný ventil alebo jednosmerný ventil LNG;

18.3.4.11. indikátor tlaku alebo indikátor paliva LNG;

18.3.4.12. elektronickú riadiacu jednotku;

18.3.4.13. detektor zemného plynu alebo plynotesné puzdro, pre vozidlá kategórie M.

18.3.5. Systém LNG môže obsahovať aj tieto komponenty:

18.3.5.1. regulátor tlaku LNG;

18.3.5.2. snímač tlaku a/alebo teploty LNG;

18.3.5.3. palivové čerpadlo LNG;

18.3.5.4. ukazovateľ hladiny LNG;

18.3.5.5. automatický ventil LNG;

18.3.5.6. detektor zemného plynu;

18.3.5.7. plynotesné puzdro.

18.3.6. Komponenty vozidiel poháňaných LNG za výmenníkom tepla/odparovačom (plynná fáza) sa považujú za komponenty CNG.

18.4. Montáž zásobníka a/alebo nádrží

18.4.1. Zásobník a/alebo nádrž musia byť vo vozidle namontované natrvalo a nesmú sa namontovať do priestoru motora.

18.4.2. Zásobník a/alebo nádrž musia byť namontované tak, aby nedochádzalo ku kontaktu kovu s kovom (okrem bodov uchytenia zásobníka, resp. zásobníkov a/alebo nádrže, resp. nádrží).

18.4.3. Keď je vozidlo pripravené na používanie, zásobník a/alebo nádrž na palivo sa nesmie nachádzať nižšie než 200 mm od povrchu vozovky.

18.4.3.1. Ustanovenia bodu 18.4.3 sa neuplatňujú, ak sú zásobník a/alebo nádrž vpredu a na bokoch primerane chránené a žiadna ich časť nie je nižšie ako táto ochranná konštrukcia.

18.4.4. Zásobník, resp. zásobníky a/alebo nádrž, resp. nádrže na palivo musia byť namontované a pripevnené tak, aby pri ich úplnom naplnení boli absorbované – bez toho, aby došlo k poškodeniu – tieto zrýchlenia:

Vozidlá kategórie M1 a N1: a) 20 g v smere jazdy; b) 8 g horizontálne, kolmo na smer jazdy.

Vozidlá kategórie M2 a N2: a) 10 g v smere jazdy; b) 5 g horizontálne, kolmo na smer jazdy.

Vozidlá kategórie M3 a N3: a) 6,6 g v smere jazdy; b) 5 g horizontálne, kolmo na smer jazdy.

Namiesto praktických skúšok je možné použiť metódu výpočtu, ak žiadateľ preukáže jej ekvivalentnosť pri typovom schvaľovaní k spokojnosti technickej služby.

18.5. Príslušenstvo pripevnené k zásobníku, resp. zásobníkom na CNG

18.5.1. Automatický ventil fľaše

18.5.1.1. Automatický ventil fľaše musí byť namontovaný priamo na každom zásobníku na CNG.

18.5.1.2. Automatický ventil fľaše musí fungovať tak, aby bol prívod paliva uzavretý, keď je motor vypnutý, bez ohľadu na polohu vypínača zapaľovania, a zostáva uzavretý, kým motor nebeží. Na účely diagnostiky je povolené omeškanie 2 s.

18.5.1.3. Bez toho, aby tým boli dotknuté ustanovenia bodu 18.5.1.2, automatický ventil fľaše môže zostať otvorený počas fáz riadeného vypnutia.

18.5.1.4. Ak je automatický ventil fľaše počas fáz riadeného vypnutia uzavretý, tento ventil musí spĺňať podmienky bodu 2.2.4 prílohy 4A.

18.5.2. Bezpečnostné tlakové zariadenie

18.5.2.1. Bezpečnostné tlakové zariadenie (spúšťané teplotou) musí byť namontované na zásobníku, resp. zásobníkoch na palivo CNG tak, že sa môže vypustiť do plynotesného puzdra, ak toto puzdro spĺňa požiadavky uvedené v bode 18.5.5.

18.5.3. Prepadový ventil na zásobníku na CNG

18.5.3.1. Zariadenie obmedzujúce nadmerný prietok musí byť umiestnené v zásobníku, resp. zásobníkoch na CNG na automatickom ventile fľaše.

18.5.4. Ručne ovládaný ventil

18.5.4.1. Ručne ovládaný ventil je pevne pripevnený k fľaši na CNG, v ktorej môže byť zabudovaný automatický ventil fľaše.

18.5.5. Plynotesné puzdro na zásobníku, resp. zásobníkoch na CNG

18.5.5.1. Na zásobníku, resp. zásobníkoch paliva na CNG musí byť na jeho armatúrach namontované plynotesné puzdro, ktoré spĺňa požiadavky v bodoch 18.5.5.2 až 18.5.5.5, pokiaľ zásobník, resp. zásobníky na CNG nie sú namontované na vonkajšom povrchu vozidla.

18.5.5.2. Plynotesné puzdro musí byť otvorené do atmosféry; v prípade potreby cez spojovaciu hadicu a ústie, ktoré musia byť odolné voči CNG.

18.5.5.3. Vetrací otvor plynotesného puzdra nesmie smerovať do blatníkového oblúka a nesmie smerovať ani smerom k zdrojom tepla ako je výfuk.

18.5.5.4. Každá spojovacia hadica a ústie na spodku karosérie motorového vozidla slúžiaca na vetranie plynotesného puzdra musí mať minimálnu svetlosť 450 mm2.

18.5.5.5. Puzdro okolo armatúr na zásobníkoch na CNG a okolo spojovacích hadíc musí byť hermetické pri tlaku 10 kPa a bez trvalých deformácií. Za týchto okolností sa pripúšťa unikanie nepresahujúce 100 cm3 za hodinu.

18.5.5.6. Spojovacia hadica musí byť zabezpečená svorkami alebo inými prostriedkami k plynotesnému puzdru a k ústiu, aby sa zabezpečilo ich plynotesné spojenie.

18.5.5.7. Plynotesné puzdro musí pokrývať všetky komponenty namontované v batožinovom priestore a v priestore pre cestujúcich.

18.6.5. BTZ (spúšťané tlakom)

18.5.6.1. BTZ (spúšťané tlakom) sa aktivuje a odvetrá plyn nezávisle od BTZ (spúšťaného teplotou).

18.5.6.2. BTZ (spúšťané tlakom) sa namontuje na palivový zásobník, resp. zásobníky tak, aby k uvoľneniu došlo do plynotesného puzdra, ak toto puzdro spĺňa požiadavky uvedené v bode 18.5.5.

18.6. Príslušenstvo namontované na nádrže na LNG

18.6.1. Automatický ventil

18.6.1.1. Automatický ventil sa namontuje do potrubia dodávajúceho palivo, priamo na každú nádrž na LNG (v chránenej polohe).

18.6.1.2. Automatický ventil musí fungovať tak, aby bol prívod paliva uzavretý, keď je motor vypnutý, bez ohľadu na polohu vypínača zapaľovania, a zostáva uzavretý, kým motor nebeží. Na účely diagnostiky je povolené omeškanie 2 s.

18.6.1.3. Bez toho, aby tým boli dotknuté ustanovenia bodu 18.6.1.2, môže automatický ventil zostať otvorený počas fáz riadeného vypnutia.

18.6.1.4. Ak je automatický ventil počas fáz riadeného vypnutia uzavretý, tento ventil musí spĺňať podmienky bodu 2.2.4 prílohy 4A.

18.6.2. Prepadový ventil

Prepadový ventil sa môže namontovať vo vnútri nádrže na LNG alebo priamo na nádrž (v chránenej polohe).

18.6.3. Bezpečnostný tlakový ventil (primárny)

Výstup primárneho bezpečnostného tlakového ventilu sa pripojí k otvorenému koncu vetracieho systému, aby sa odviedol plyn preč na vyššiu úroveň. Musí sa dbať na to, aby sa zabránilo akémukoľvek zablokovaniu alebo zamrznutiu vetracieho systému. Primárny bezpečnostný tlakový ventil LNG nesmie odvádzať plyn do plynotesného puzdra (ak je namontované).

18.6.4. Bezpečnostný tlakový ventil (sekundárny)

Sekundárny bezpečnostný tlakový ventil môže odvádzať plyn bezprostredne zo svojho výstupu. Musí sa zabezpečiť ochrana proti prieniku vody a poškodeniu. Výstup sekundárneho bezpečnostného tlakového ventilu nesmie byť pripojený k rovnakému vetraciemu systému ako v prípade primárneho tlakového ventilu. Sekundárny bezpečnostný tlakový ventil LNG nesmie odvádzať plyn do plynotesného puzdra (ak je namontované).

18.6.5. Ručne ovládaný uzatvárací ventil pre palivo

Ručne ovládaný uzatvárací ventil sa montuje priamo na nádrž na LNG (v chránenej polohe). Mal by byť ľahko prístupný. Ručne ovládaný uzatvárací ventil môže byť zabudovaný v automatickom ventile.

18.6.6. Ručne ovládaný uzatvárací ventil pre pary

Ručne ovládaný uzatvárací ventil pre pary sa montuje priamo na nádrž na LNG (v chránenej polohe). Mal by byť ľahko prístupný.

18.6.7. Vetracie hrdlo alebo konektor

Vetracie hrdlo alebo konektor sa môžu namontovať vo vnútri nádrže na LNG alebo priamo na nádrž na LNG (v chránenej polohe). Mali by byť ľahko prístupné. Vetracie hrdlo musí zodpovedať svojmu účelu pri teplotách uvedených v prílohe 5O pri pracovnom tlaku nádrže na LNG.

18.6.8. Systém regulácie vetrania

Primárny bezpečnostný tlakový ventil musí byť trubicou spojený s vetracou šachtou, ktorá siaha do vyššej úrovne. Výstupy primárneho a sekundárneho bezpečnostného tlakového ventilu musia byť chránené pred znečistením špinou, úlomkami, snehom, ľadom a/alebo vodou. Vetracia šachta musí byť dimenzovaná tak, aby sa zabránilo obmedzeniu prietoku z dôvodu poklesu tlaku. Plyn vychádzajúci z vetracej šachty alebo zo sekundárneho bezpečnostného tlakového ventilu nesmie prenikať do uzavretých plôch, iných vozidiel, systémov so saním vzduchu namontovaných zvonku (t. j. klimatizačné systémy), sacieho systému alebo výfukového systému motora. V prípade dvojitých nádrží môže potrubie z výstupov primárneho bezpečnostného tlakového ventilu pre každú nádrž nasávať plyn do spoločnej vetracej šachty.

18.7. Neohybné a ohybné palivové potrubia

18.7.1. Neohybné palivové potrubia na CNG musia byť vyrobené z bezšvového materiálu: buď z nehrdzavejúcej ocele alebo z ocele s povrchovou úpravou odolnou proti korózii.

18.7.1.1. Neohybné palivové potrubia na LNG musia byť vyrobené z austenitickej nehrdzavejúcej ocele alebo medi; môžu byť bezšvové alebo zvárané.

18.7.2. V triedach 0, 1 alebo 2 je možné neohybné palivové potrubie na CNG zameniť ohybným.

18.7.2.1. V triede 5 je možné neohybné palivové potrubie na LNG zameniť ohybným.

18.7.3. Ohybné palivové potrubie na CNG a LNG musí spĺňať príslušné požiadavky z prílohy 4B k tomuto predpisu.

18.7.4. Neohybné palivové potrubia musia byť upevnené tak, aby neboli vystavené vibrácii alebo namáhaniu.

18.7.5. Ohybné palivové potrubia na CNG a/alebo LNG musia byť upevnené tak, aby neboli vystavené vibrácii alebo namáhaniu.

18.7.6. V bode upevnenia musí byť palivové potrubie (ohybné i neohybné) upevnené tak, aby nedochádzalo ku kontaktu kovu s kovom.

18.7.7. Neohybné a ohybné palivové potrubia nesmú byť umiestnené vo zdvíhacích bodoch.

18.7.8. V bodoch prechodu musia byť palivové potrubia chránené ochranným materiálom.

18.7.9. Palivové potrubie na LNG musí byť izolované alebo chránené v tých miestach, v ktorých môže nízka teplota poškodiť iné komponenty a/alebo ublížiť ľuďom.

18.8. Armatúry alebo plyno-inštalačné spojky medzi komponentmi

18.8.1. V prípade CNG nie sú prípustné letované spoje a svorkové kompresné spoje. V prípade LNG nie sú prípustné svorkové kompresné spoje.

18.8.2. Rúrky z nehrdzavejúcej ocele sa spájajú len úchytkami z nehrdzavejúcej ocele.

18.8.3. Rozvodné bloky pre CNG sa musia vyhotovovať z nekorodujúcich materiálov.

18.8.4. Neohybné palivové potrubie musí byť spojené vhodnými spojmi, napr. dvojzložkovými kompresnými spojmi na oceľových rúrkach a spojmi s upínacími krúžkami kužeľovito skosenými na obidvoch stranách.

18.8.5. Počet spojov musí byť obmedzený na minimum.

18.8.6. Všetky spoje musia byť v miestach, ku ktorým je možný prístup pre kontrolu.

18.8.7. Palivové potrubie v priestore pre cestujúcich alebo v uzavretom batožinovom priestore by nemalo byť dlhšie ako je odôvodnene potrebné a v každom prípade by malo byť chránené plynotesným puzdrom.

18.8.7.1. Ustanovenia bodu 18.8.7 sa netýkajú vozidiel kategórie M2 alebo M3, kde sú prívody paliva a spoje spojené s prírubou, ktorá je odolná voči CNG a je otvorom spojená s atmosférou.

18.9. Automatický ventil

18.9.1. V prípade systémov CNG je možné na palivovom potrubí v maximálnej blízkosti regulátora tlaku namontovať dodatočný automatický ventil.

18.9.2. Automatický ventil sa inštaluje v systéme LNG čo možno najbližšie za odparovačom.

18.10. Plniaca jednotka alebo nádoba

18.10.1. Plniaca jednotka musí byť chránená proti otáčaniu a chránená pred špinou a vodou.

18.10.2. Ak sa zásobník alebo nádrž na CNG/LNG montuje do priestoru pre cestujúcich alebo do uzavretého batožinového priestoru, plniaca jednotka musí byť umiestnená na vonkajšej strane vozidla alebo v priestore motora.

18.10.3. V prípade vozidiel kategórie M1 a N1 musí plniaca jednotka (nádoba) CNG spĺňať špecifikácie výkresu uvedené na obrázku 1 prílohy 4F.

18.10.4. V prípade vozidiel triedy M2, M3, N2 a N3 plniaca jednotka (nádoba) CNG musí byť v súlade so špecifikáciami výkresu uvedenými na obrázku 1 alebo na obrázku 2 prílohy 4F alebo so špecifikáciami výkresu uvedenými na obrázku 1 prílohy 4F len pre CNG.

18.11. Systém voľby paliva a elektroinštalácia

18.11.1. Elektrické komponenty systému CNG/LNG musia byť chránené pred preťažením.

18.11.2. Vozidlá s viac než jedným palivovým systémom musia mať systém voľby paliva, ktorý zabráni prítoku plynného paliva do benzínovej alebo naftovej nádrže, ako aj prítoku benzínu alebo nafty do nádrže plynného paliva, a to aj v prípade nesprávneho fungovania systému voľby paliva.

18.11.3. Tieto opatrenia sa preukážu pri typovom schvaľovaní.

18.11.4. Elektrické spoje a komponenty v plynotesnom puzdre musia byť konštruované tak, aby nevznikali iskry.

18.12. Systém LNG musí byť navrhnutý tak, aby zabránil akémukoľvek zachytávaniu LNG.

18.13. Systém LNG vo vozidlách kategórie M musí byť vybavený detektorom zemného plynu a/alebo plynotesným puzdrom. Systém LNG vo vozidlách kategórie N môže byť vybavený detektorom zemného plynu, ak sa nádrž na uskladnenie paliva a príslušné potrubie montujú na vonkajší povrch vozidla bez možnosti zachytávania plynu (ako v bode 18.12). Ak je nádrž na uskladnenie paliva umiestnená vo vnútri nákladového priestoru vozidla kategórie N, potom sú detektor zemného plynu a/alebo plynotesné puzdro povinné.

19. ZHODA VÝROBY

19.1. Zhoda výrobných postupov musí vyhovovať postupom stanoveným v doplnku 2 k dohode, (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).

20. SANKCIE ZA NEZHODU VÝROBY

20.1. Typové schválenie udelené typu vozidla podľa tohto predpisu je možné v prípade neplnenia požiadaviek uvedených v bode 18 odňať.

20.2. Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, oznámi to ihneď ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára podľa vzoru v prílohe 2D k tomuto predpisu.

21. ZMENY A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA VOZIDLA

21.1. Každá zmena typu montáže špecifických komponentov určených na používanie stlačeného zemného plynu a/alebo skvapalneného zemného plynu v pohonnom systéme vozidla sa oznámi schvaľovaciemu úradu, ktorý schválil vozidlo. Schvaľovací úrad potom môže buď:

21.1.1. usúdiť, že vykonané úpravy zrejme nemajú výrazný nepriaznivý vplyv a že dané vozidlo v každom prípade ešte spĺňa požiadavky, alebo

21.1.2. požadovať ďalší skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok.

21.2. Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia, v ktorom je špecifikovaná zmena, sa musí oznámiť zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára podľa vzoru v prílohe 2D k tomuto predpisu.

21.3. Príslušný schvaľovací úrad, ktorý udeľuje rozšírenie typového schválenia, priradí každému rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom oznamovacieho formulára podľa vzoru v prílohe 2D k tomuto predpisu.

22. DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY

Ak držiteľ typového schválenia prestane definitívne vyrábať typ vozidla, ktoré bolo schválené v súlade s týmto predpisom, informuje o tom schvaľovací úrad, ktorý vydal typové schválenie. Po prijatí príslušného oznámenia daný úrad informuje o tom ostatné zmluvné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom oznamovacieho formulára podľa vzoru v prílohe 2D k tomuto predpisu.

23. NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SKÚŠOK TYPOVÉHO SCHVÁLENIA A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ÚRADOV

Zmluvné strany dohody uplatňujúce tento predpis oznámia Sekretariátu Organizácie spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie skúšok typového schválenia a názvy a adresy schvaľovacích úradov, ktoré udeľujú typové schválenie a ktorým sa majú zasielať formuláre osvedčujúce typové schválenie alebo jeho rozšírenie alebo zamietnutie alebo odňatie typového schválenia vydaného v iných krajinách.

24. PRECHODNÉ USTANOVENIA

24.1. Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 01 tohto predpisu nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť udeliť alebo uznať typové schválenie podľa tohto predpisu zmeneného sériou zmien 01.

24.2. Po uplynutí 12 mesiacov od dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 01 tohto predpisu zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, udeľujú typové schválenie, len ak typ komponentov spĺňa požiadavky časti I tohto predpisu zmeneného sériou zmien 01 tohto predpisu.

24.3. Typové schválenia komponentov uvedených v bode 4.72 okrem palivovej lišty, udelené podľa pôvodnej verzie tohto predpisu ostávajú v platnosti a uznávajú sa na účely ich montáže na vozidlá.

24.4. Po uplynutí 18 mesiacov od dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 01 tohto predpisu zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, udeľujú typové schválenie, len ak typ vozidla spĺňa požiadavky časti II tohto predpisu zmeneného sériou zmien 01 tohto predpisu.

24.5. Do 12 mesiacov od dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 01 tohto predpisu môžu zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, naďalej udeľovať typové schválenie komponentu podľa pôvodnej verzie tohto predpisu bez ohľadu na ustanovenia série zmien 01.

24.6. Do 18 mesiacov od dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 01 tohto predpisu môžu zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, naďalej udeľovať typové schválenie vozidla podľa pôvodnej verzie tohto predpisu bez ohľadu na ustanovenia série zmien 01.

24.7. Bez ohľadu na ustanovenia bodov 24.5 a 24.6 nesmú zmluvné strany uplatňujúce tento predpis odmietnuť rozšírenie typového schválenia existujúcich typov komponentu alebo vozidla, ktoré boli vydané podľa tohto predpisu bez ohľadu na ustanovenia série zmien 01 tohto predpisu.

(1) Ako je vymedzené v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

(2) American Society for Testing and Materials (Americká spoločnosť pre skúšky a materiály).

(3) British Standard Institution (Britský inštitút pre normalizáciu).

(4) Európska norma.

(5) International Organization for Standardization (Medzinárodná organizácia pre normalizáciu).

(6) National Assosiation of Corrosion Engineers (Národné združenie inžinierov pre oblasť korózie).

(7) Európska hospodárska komisia Organizácie spojených národov; predpisy.

(8) United States of America Federal Regulations (Federálne predpisy USA).

(9) Society of Automotive Engineers (Spoločnosť automobilových inžinierov).

(10) [n] označuje veľkosť vzorky, ktorú stanovuje schvaľovací úrad.

(11) Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, Annex 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

(12) Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, Annex 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

PRÍLOHA 1A ZÁKLADNÉ CHARAKTERISTIKY KOMPONENTOV CNG/LNG 1. (Nestanovené) 1.2.4.5.1. Opis systému: 1.2.4.5.2. Regulátor, resp. regulátory tlaku CNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.2.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.2.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.2.5. Výkresy: … 1.2.4.5.2.6. Počet hlavných nastavovacích bodov: … 1.2.4.5.2.7. Opis spôsobu nastavovania prostredníctvom hlavných nastavovacích bodov: … 1.2.4.5.2.8. Počet nastavovacích bodov pri voľnobehu: … 1.2.4.5.2.9. Opis spôsobu nastavovania prostredníctvom nastavovacích bodov pri voľnobehu: … 1.2.4.5.2.10. Iné možnosti nastavovania: ak áno, ktoré (opis a výkresy): 1.2.4.5.2.11. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.2.12. Materiál: … 1.2.4.5.2.13. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.3. Zmiešavač plynu CNG/vzduchu: áno/nie (1) 1.2.4.5.3.1. Číslo: … 1.2.4.5.3.2. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.3.3. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.3.4. Výkresy: … 1.2.4.5.3.5. Možnosti nastavovania: … 1.2.4.5.3.6. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.3.7. Materiál: … 1.2.4.5.3.8. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.4. Nastavovač prietoku plynu CNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.4.1. Číslo: … 1.2.4.5.4.2. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.4.3. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.4.4. Výkresy: … 1.2.4.5.4.5. Možnosti nastavovania (opis) … … 1.2.4.5.4.6. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.4.7. Materiál: … 1.2.4.5.4.8. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.5. Vstrekovač, resp. vstrekovače plynu CNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.5.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.5.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.5.3. Identifikácia: … 1.2.4.5.5.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.5.5. Montážne výkresy: … 1.2.4.5.5.6. Materiál: … 1.2.4.5.5.7. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.6. Elektronická riadiaca jednotka (pre CNG a/alebo LNG): áno/nie (1) 1.2.4.5.6.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.6.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.6.3. Možnosti nastavovania: … 1.2.4.5.6.4. Základné softvérové princípy: … 1.2.4.5.6.5. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.7. Zásobník, resp. zásobníky alebo fľaša, resp. fľaše na CNG: áno/nie (1) Nádrž, resp. nádrže alebo nádoba, resp. nádoby na LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.7.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.7.2. Typ, resp. typy (vrátane výkresov): … 1.2.4.5.7.3. Objem: … litrov 1.2.4.5.7.4. Výkresy montáže zásobníka/nádrže: … 1.2.4.5.7.5. Rozmery: … 1.2.4.5.7.6. Materiál: … 1.2.4.5.8. Príslušenstvo zásobníka na CNG/nádrže na LNG: 1.2.4.5.8.1. Indikátor tlaku: áno/nie (1) 1.2.4.5.8.1.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.1.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.1.3. Princíp prevádzky: plavák/iné (1) (vrátane opisu alebo výkresov): 1.2.4.5.8.1.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … MPa 1.2.4.5.8.1.5. Materiál: … 1.2.4.5.3.1.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.8.2. Bezpečnostný tlakový ventil (vypúšťací ventil): áno/nie (1) 1.2.4.5.8.2.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.2.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.2.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … MPa 1.2.4.5.8.2.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.2.5. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.8.3. Automatický ventil fľaše 1.2.4.5.8.3.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.3.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.3.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … MPa 1.2.4.5.8.3.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.3.5. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.8.4. Prepadový ventil: áno/nie (1) 1.2.4.5.8.4.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.4.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.4.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … MPa 1.2.4.5.8.4.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.4.5. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.8.5. Plynotesné puzdro: áno/nie (1) 1.2.4.5.8.5.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.5.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.5.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … MPa 1.2.4.5.8.5.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.5.5. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.8.6. Ručne ovládaný ventil: áno/nie (1) 1.2.4.5.8.6.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.6.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.6.3. Výkresy: … 1.2.4.5.8.6.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … MPa 1.2.4.5.8.6.5. Materiál: … 1.2.4.5.8.6.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.9. Bezpečnostné tlakové zariadenie (spúšťané teplotou): áno/nie (1) 1.2.4.5.9.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.9.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.9.3. Opis a výkresy: … 1.2.4.5.9.4. Aktivačná teplota (2): … °C 1.2.4.5.9.5. Materiál: … 1.2.4.5.9.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.10. Plniaca jednotka alebo nádoba: áno/nie (1) 1.2.4.5.10.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.10.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.10.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … MPa 1.2.4.5.10.4. Opis a výkresy: … 1.2.4.5.10.5. Materiál: … 1.2.4.5.10.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.11. Ohybné palivové potrubia: áno/nie (1) 1.2.4.5.11.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.11.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.11.3. Opis: … 1.2.4.5.11.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.11.5. Materiál: … 1.2.4.5.11.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.12. Snímač, resp. snímače tlaku a teploty: áno/nie (1) 1.2.4.5.12.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.12.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.12.3. Opis: … 1.2.4.5.12.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.12.5. Materiál: … 1.2.4.5.12.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.13. Filter, resp. filtre CNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.13.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.13.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.13.3. Opis: … 1.2.4.5.13.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.13.5. Materiál: … 1.2.4.5.13.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.14. Jednosmerný ventil, resp. ventily alebo kontrolný ventil, resp. ventily: áno/nie (1) 1.2.4.5.14.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.14.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.14.3. Opis: … 1.2.4.5.14.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.14.5. Materiál: … 1.2.4.5.14.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.15. Pripojenie vykurovacieho systému k systému CNG/LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.15.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.15.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.15.3. Opis a výkresy montáže: … 1.2.4.5.16. BTZ (spúšťané tlakom): áno/nie (1) 1.2.4.5.16.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.16.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.16.3. Opis a výkresy: … 1.2.4.5.16.4. Aktivačný tlak (2): … MPa 1.2.4.5.16.5. Materiál: … 1.2.4.5.16.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.17. Palivová lišta: áno/nie (1) 1.2.4.5.17.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.17.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.17.3. Opis: … 1.2.4.5.17.4. Pracovný tlak (2): … kPa 1.2.4.5.17.5. Materiál: … 1.2.4.5.17.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.18. Výmenník tepla/odparovač: áno/nie (1) 1.2.4.5.18.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.18.2. Výkresy: … 1.2.4.5.18.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … MPa 1.2.4.5.18.4. Materiál: … 1.2.4.5.18.5. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.19. Detektor zemného plynu: áno/nie (1) 1.2.4.5.19.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.19.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.19.3. Výkresy: … 1.2.4.5.19.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … MPa 1.2.4.5.19.5. Materiál: … 1.2.4.5.19.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.4.5.19.7. Nastavovacie hodnoty … 1.2.4.5.20. Plniaca nádoba, resp. nádoby na LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.20.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.20.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.20.3. Opis: … 1.2.4.5.20.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.20.5. Materiál: … 1.2.4.5.21. Regulátor, resp. regulátory tlaku LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.21.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.21.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.21.3. Opis: … 1.2.4.5.21.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.21.5. Materiál: … 1.2.4.5.22. Snímač, resp. snímače tlaku a/alebo teploty LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.22.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.22.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.22.3. Opis: … 1.2.4.5.22.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.22.5. Materiál: … 1.2.4.5.23. Ručne ovládaný ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.23.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.23.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.23.3. Opis: … 1.2.4.5.23.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.23.5. Materiál: … 1.2.4.5.24. Automatický ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.24.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.24.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.24.3. Opis: … 1.2.4.5.24.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.24.5. Materiál: … 1.2.4.5.25. Jednosmerný ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.25.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.25.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.25.3. Opis: … 1.2.4.5.25.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.25.5. Materiál: … 1.2.4.5.26. Bezpečnostný tlakový ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.26.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.26.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.26.3. Opis: … 1.2.4.5.26.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.26.5. Materiál: … 1.2.4.5.27. Prepadový ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.27.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.27.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.27.3. Opis: … 1.2.4.5.27.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.27.5. Materiál: … 1.2.4.5.28. Palivové čerpadlo, resp. čerpadlá LNG: áno/nie (1) 1.2.4.5.28.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.28.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.28.3. Opis: … 1.2.4.5.28.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (2): … kPa 1.2.4.5.28.5. Umiestnenie vo vnútri/zvonka nádrže na LNG (1): 1.2.4.5.28.6. Prevádzkové teploty (2): … °C 1.2.5. Chladiaci systém: (kvapalina/vzduch) (1) 1.2.5.1. Opis systému/výkresy týkajúce sa systému CNG/LNG: … (1) Nehodiace sa prečiarknite. (2) Uveďte odchýlku.

PRÍLOHA 1B ZÁKLADNÉ CHARAKTERISTIKY VOZIDLA, MOTORU A SYSTÉMU CNG/LNG 0. Opis vozidla(vozidiel) 0.1. Značka: … 0.2. Typ, resp. typy: … 0.3. Meno a adresa výrobcu: … 0.4. Typ, resp. typy motora a číslo, resp. čísla typového schválenia: … 1. Opis motora, resp. motorov 1.1. Výrobca: … 1.1.1. Kód, resp. kódy označenia motora výrobcom (vyznačené na motore alebo inými označovacími prostriedkami): … 1.2. Spaľovací motor 1.2.3. (Nestanovené) 1.2.4.5.1. (Nestanovené) 1.2.4.5.2. Regulátor, resp. regulátory tlaku: 1.2.4.5.2.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.2.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.2.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.2.4. Materiál: … 1.2.4.5.2.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.3. Zmiešavač plynu/vzduchu: áno/nie (2) 1.2.4.5.3.1. Číslo: … 1.2.4.5.3.2. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.3.3. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.3.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.3.5. Materiál: … 1.2.4.5.3.6. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.4. Nastavovač prietoku plynu: áno/nie (2) 1.2.4.5.4.1. Číslo: … 1.2.4.5.4.2. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.4.3. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.4.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.4.5. Materiál: … 1.2.4.5.4.6. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.5. Vstrekovač, resp. vstrekovače plynu: áno/nie (2) 1.2.4.5.5.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.5.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.5.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.5.4. Materiál: … 1.2.4.5.5.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.6. Elektronická riadiaca jednotka: áno/nie (2) 1.2.4.5.6.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.6.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.6.3. Základné softvérové princípy: … 1.2.4.5.6.4. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.7. Zásobník, resp. zásobníky alebo fľaša, resp. fľaše na CNG: áno/nie (2) Nádrž, resp. nádrže alebo nádoba, resp. nádoby na LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.7.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.7.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.7.3. Objem: … litrov 1.2.4.5.7.4. Číslo typového schválenia: … 1.2.4.5.7.5. Rozmery: … 1.2.4.5.7.6. Materiál: … 1.2.4.5.8. Príslušenstvo zásobníka na CNG/nádrže na LNG: 1.2.4.5.8.1. Indikátor tlaku: 1.2.4.5.8.1.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.1.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.1.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.2.4.5.8.1.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.1.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.8.2. Bezpečnostný tlakový ventil (vypúšťací ventil): áno/nie (2) 1.2.4.5.8.2.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.2.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.2.3. Pracovný tlak (1): … MPa 1.2.4.5.8.2.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.2.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.8.3. Automatický ventil, resp. ventily: 1.2.4.5.8.3.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.3.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.3.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.2.4.5.8.3.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.3.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.8.4. Prepadový ventil: áno/nie (2) 1.2.4.5.8.4.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.4.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.4.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.2.4.5.8.4.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.4.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.8.5. Plynotesné puzdro: áno/nie (2) 1.2.4.5.8.5.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.5.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.5.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.2.4.5.8.5.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.5.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.8.6. Ručne ovládaný ventil: 1.2.4.5.8.6.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.8.6.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.8.6.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.2.4.5.8.6.4. Materiál: … 1.2.4.5.8.6.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.9. Bezpečnostné tlakové zariadenie (spúšťané teplotou): áno/nie (2) 1.2.4.5.9.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.9.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.9.3. Aktivačná teplota (1): … °C 1.2.4.5.9.4. Materiál: … 1.2.4.5.9.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.10. Plniaca jednotka alebo nádoba: áno/nie (2) 1.2.4.5.10.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.10.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.10.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.2.4.5.10.4. Materiál: … 1.2.4.5.10.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.11. Ohybné palivové potrubia: áno/nie (2) 1.2.4.5.11.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.11.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.11.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.11.4. Materiál: … 1.2.4.5.11.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.12. Snímač, resp. snímače tlaku a teploty: áno/nie (2) 1.2.4.5.12.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.12.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.12.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.12.4. Materiál: … 1.2.4.5.12.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.13. Filter CNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.13.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.13.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.13.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.13.4. Materiál: … 1.2.4.5.13.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.14. Jednosmerný ventil, resp. ventily alebo kontrolný ventil, resp. ventily: áno/nie (2) 1.2.4.5.14.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.14.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.14.3. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.14.4. Materiál: … 1.2.4.5.14.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.15. Pripojenie vykurovacieho systému k systému CNG/LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.15.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.15.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.15.3. Opis a výkresy montáže: … 1.2.4.5.16. BTZ (spúšťané tlakom): áno/nie (2) 1.2.4.5.16.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.16.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.16.3. Aktivačný tlak (1): … MPa 1.2.4.5.16.4. Materiál: … 1.2.4.5.16.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.17. Palivová lišta: áno/nie (2) 1.2.4.5.17.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.17.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.17.3. Pracovný tlak (1): … kPa 1.2.4.5.17.4. Materiál: … 1.2.4.5.17.5. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.18. Výmenník tepla/odparovač: áno/nie (2)… 1.2.4.5.18.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.18.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.18.3. Výkresy: … 1.2.4.5.18.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.2.4.5.18.5. Materiál: … 1.2.4.5.18.6. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.19. Detektor zemného plynu: áno/nie (2) 1.2.4.5.19.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.19.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.19.3. Výkresy: … 1.2.4.5.19.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.2.4.5.19.5. Materiál: … 1.2.4.5.19.6. Prevádzkové teploty (1): … °C 1.2.4.5.19.7. Nastavovacie hodnoty … 1.2.4.5.20. Plniaca nádoba, resp. nádoby na LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.20.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.20.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.20.3. Opis: … 1.2.4.5.20.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.20.5. Materiál: … 1.2.4.5.21. Regulátor, resp. regulátory tlaku LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.21.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.21.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.21.3. Opis: … 1.2.4.5.21.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.21.5. Materiál: … 1.2.4.5.22. Snímač, resp. snímače tlaku a/alebo teploty LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.22.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.22.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.22.3. Opis: … 1.2.4.5.22.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.22.5. Materiál: … 1.2.4.5.23. Ručne ovládaný ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.23.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.23.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.23.3. Opis: … 1.2.4.5.23.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.23.5. Materiál: … 1.2.4.5.24. Automatický ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.24.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.24.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.24.3. Opis: … 1.2.4.5.24.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.24.5. Materiál: … 1.2.4.5.25. jednosmerný ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.25.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.25.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.25.3. Opis: … 1.2.4.5.25.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.25.5. Materiál: … 1.2.4.5.26. Bezpečnostný tlakový ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.26.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.26.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.26.3. Opis: … 1.2.4.5.26.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.26.5. Materiál: … 1.2.4.5.27. Prepadový ventil, resp. ventily LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.27.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.27.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.27.3. Opis: … 1.2.4.5.27.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.27.5. Materiál: … 1.2.4.5.28. Palivové čerpadlo, resp. čerpadlá LNG: áno/nie (2) 1.2.4.5.28.1. Značka, resp. značky: … 1.2.4.5.28.2. Typ, resp. typy: … 1.2.4.5.28.3. Opis: … 1.2.4.5.28.4. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … kPa 1.2.4.5.28.5. Umiestnenie vo vnútri/zvonka nádrže na LNG (2) 1.2.4.5.28.6. Prevádzkové teploty (1): … 1.2.4.5.29. Ďalšia dokumentácia: … 1.2.4.5.29.1. Opis systému CNG/LNG (2) 1.2.4.5.29.2. Usporiadanie systému (elektrické prípojky, podtlakové prípojky, hadičky na vyrovnávanie tlaku atď.): … 1.2.4.5.29.3. Výkres symbolu: … 1.2.4.5.29.4. Údaje o nastavovaní: … 1.2.4.5.29.5. Osvedčenie o vozidle na benzín, ak už bolo udelené: … 1.2.5. Chladiaci systém: (kvapalina/vzduch) (2) (1) Uveďte odchýlku. (2) Nehodiace sa prečiarknite.

PRÍLOHA 2A USPORIADANIE ZNAČIEK TYPOVÉHO SCHVÁLENIA KOMPONENTU CNG/LNG (pozri bod 7.2 tohto predpisu) Vyššie uvedená značka typového schválenia pripevnená na komponent CNG a/alebo LNG udáva, že tento komponent bol schválený v Taliansku (E3) podľa predpisu č. 110 pod schvaľovacím číslom 012439. Prvé dve číslice čísla typového schválenia udávajú, že schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 110 zmeneného sériou zmien 01. Písmeno „L“ udáva, že výrobok je vhodný na používanie s LNG. Písmeno „M“ udáva, že výrobok je vhodný na používanie pri miernych teplotách. Písmeno „C“ udáva, že výrobok je vhodný na používanie pri nízkych teplotách.

PRÍLOHA 2B Dodatok 1. Doplnkové informácie o typovom schvaľovaní typu komponentov CNG/LNG podľa predpisu č. 110 1.1. Zásobníkový systém zemného plynu 1.1.1. Zásobník, resp. zásobníky alebo fľaša, resp. fľaše (pre systém CNG) 1.1.1.1. Rozmery: … 1.1.1.2. Materiál: … 1.1.2. Nádrž, resp. nádrže alebo nádoba, resp. nádoby (pre systém LNG) 1.1.2.1. Objem: … 1.1.2.2. Materiál: … 1.2. Indikátor tlaku 1.2.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.2.2. Materiál: … 1.3. Bezpečnostný tlakový ventil (vypúšťací ventil) 1.3.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.3.2. Materiál: … 1.4. Automatický ventil, resp. ventily: 1.4.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.4.2. Materiál: … 1.5. Prepadový ventil 1.5.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.5.2. Materiál: … 1.6. Plynotesné puzdro 1.6.1. Pracovný tlak, resp. tlaky: … MPa 1.6.2. Materiál: … 1.7. Regulátor, resp. regulátory tlaku: 1.7.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.7.2. Materiál: … 1.8. Jednosmerný ventil, resp. ventily alebo kontrolný ventil, resp. ventily 1.8.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.8.2. Materiál: … 1.9. Bezpečnostné tlakové zariadenie (spúšťané teplotou) 1.9.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.9.2. Materiál: … 1.10. Ručne ovládaný ventil 1.10.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.10.2. Materiál: … 1.11. Ohybné palivové potrubia 1.11.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.11.2. Materiál: … 1.12. Plniaca jednotka alebo nádoba 1.12.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.12.2. Materiál: … 1.13. Vstrekovač, resp. vstrekovače plynu 1.13.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.13.2. Materiál: … 1.14. Nastavovač prietoku plynu 1.14.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.14.2. Materiál: … 1.15. Zmiešavač plynu/vzduchu 1.15.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.15.2. Materiál: … 1.16. Elektronická riadiaca jednotka 1.16.1. Základné softvérové princípy: … 1.17. Snímač, resp. snímače tlaku a teploty 1.17.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.17.2. Materiál: … 1.18. Filter, resp. filtre CNG 1.18.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.18.2. Materiál: … 1.19. BTZ (spúšťané tlakom) 1.19.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.19.2. Materiál: … 1.20. Palivová lišta, resp. lišty 1.20.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.20.2. Materiál: … 1.21. Výmenník, resp. výmenníky tepla/odparovač, resp. odparovače 1.21.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.21.2. Materiál: … 1.22. Detektor, resp. detektory zemného plynu: 1.22.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.22.2. Materiál … 1.23. Plniaca nádoba, resp. nádoby na LNG 1.23.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.23.2. Materiál: … 1.24. Regulátor, resp. regulátory tlaku LNG 1.24.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.24.2. Materiál: … 1.25. Snímač, resp. snímače tlaku a/alebo teploty LNG 1.25.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.25.2. Materiál: … 1.26. Ručne ovládaný ventil, resp. ventily LNG 1.26.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.26.2. Materiál: … 1.27. Automatický ventil, resp. ventily LNG 1.27.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.27.2. Materiál: … 1.28. Jednosmerný ventil, resp. jednosmerné ventily LNG 1.28.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.28.2. Materiál: … 1.29. Bezpečnostný tlakový ventil, resp. ventily LNG 1.29.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.29.2. Materiál: … 1.30. Prepadový ventil, resp. ventily LNG 1.30.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.30.2. Materiál: … 1.31. Palivové čerpadlo, resp. čerpadlá LNG 1.31.1. Pracovný tlak, resp. tlaky (1): … MPa 1.31.2. Materiál: … (1) Uveďte odchýlku.

PRÍLOHA 2C USPORIADANIE ZNAČIEK TYPOVÉHO SCHVÁLENIA VZOR A (pozri bod 17.2 tohto predpisu) Uvedená značka typového schválenia pripevnená na vozidlo udáva, že z hľadiska montáže systému CNG/LNG určeného na používanie zemného plynu na pohon bolo vozidlo schválené v Taliansku (E3) podľa predpisu č. 110 pod číslom typového schválenia 012439. Prvé dve číslice čísla typového schválenia udávajú, že typové schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 110 zmeneného sériou zmien 01. Písmeno „L“ udáva, že výrobok je vhodný na používanie s LNG. Písmeno „M“ udáva, že výrobok je vhodný na používanie pri miernych teplotách. Písmeno „C“ udáva, že výrobok je vhodný na používanie pri nízkych teplotách. VZOR B (pozri bod 17.2 tohto predpisu) Uvedená značka typového schválenia pripevnená na vozidlo udáva, že z hľadiska montáže systému CNG/LNG určeného na používanie zemného plynu na pohon bolo vozidlo schválené v Taliansku (E3) podľa predpisu č. 110 pod číslom typového schválenia 012439. Prvé dve číslice čísla typového schválenia udávajú, že k dátumu, keď bolo typové schválenie udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 110 zmeneného sériou zmien 01, predpis č. 83 zahŕňal sériu zmien 05. Písmeno „L“ udáva, že výrobok je vhodný na používanie s LNG. Písmeno „M“ udáva, že výrobok je vhodný na používanie pri miernych teplotách. Písmeno „C“ udáva, že výrobok je vhodný na používanie pri nízkych teplotách.

PRÍLOHA 2D

PRÍLOHA 3 SKLADOVANIE ZEMNÉHO PLYNU AKO PALIVA VO VOZIDLE PRE MOTOROVÉ VOZIDLÁ 1. ROZSAH PÔSOBNOSTI 1.1. V prílohe 3A sa stanovujú minimálne požiadavky na ľahké opakovane plniteľné fľaše na plyn. Fľaše sú určené len na skladovanie stlačeného zemného plynu pod vysokým tlakom vo vozidle ako paliva pre motorové vozidlá, ku ktorým majú byť tieto fľaše pripevnené. Fľaše môžu byť vyrobené z akejkoľvek ocele, hliníka alebo nekovových materiálov, môžu mať akúkoľvek konštrukciu alebo byť vyrábané spôsobom vhodným pre špecifické prevádzkové podmienky. Táto príloha sa vzťahuje aj na kovové vložky z nehrdzavejúcej ocele bezšvovej alebo zváranej konštrukcie. 1.2. V prílohe 3B sa stanovujú minimálne požiadavky na opakovane plniteľné palivové nádrže pre skvapalnený zemný plyn (LNG) používané vo vozidlách, ako aj požadované skúšobné metódy. PRÍLOHA 3A FĽAŠE NA PLYN – VYSOKOTLAKOVÉ FĽAŠE NA SKLADOVANIE STLAČENÉHO ZEMNÉHO PLYNU (CNG) VO VOZIDLE AKO PALIVA PRE MOTOROVÉ VOZIDLÁ 1. ROZSAH PÔSOBNOSTI Fľaše uvedené v tejto prílohe sú klasifikované v triede 0, ako sa uvádza v bode 3 tohto predpisu, a sú to: CNG-1 Kovová CNG-2 Kovová vložka vystužená súvislým vláknom impregnovaným živicou (opláštenie v smere obvodu) CNG-3 Kovová vložka vystužená súvislým vláknom impregnovaným živicou (opláštenie v oboch smeroch) CNG-4 Súvislé vlákno impregnované živicou s nekovovou vložkou (celokompozitnou) Prevádzkové podmienky, ktorým budú fľaše vystavené, sú opísané v bode 4. Táto príloha vychádza z pracovného tlaku 20 MPa ustáleného pri 15 °C pre zemný plyn ako palivo s maximálnym tlakom pri plnení 26 MPa. Ostatné pracovné tlaky môžu byť vyrovnané nastavením tlaku pomocou príslušného faktora (pomeru). Napríklad systém s pracovným tlakom 25 MPa si bude vyžadovať násobenie tlakov faktorom 1,25. Životnosť fľaše určí výrobca a môže sa líšiť podľa použitia. Definícia životnosti vychádza z 1 000-násobného naplnenia fľaše za rok s minimálnym počtom naplnení 15 000. Maximálna životnosť je 20 rokov. V prípade kovových fliaš a fliaš s kovovou vložkou závisí ich životnosť od rýchlosti nárastu trhlín z únavy materiálu. Na vylúčenie prítomnosti kazov prekračujúcich maximálne prípustné rozmery sa vyžaduje ultrazvuková alebo iná ekvivalentná kontrola každej fľaše alebo vložky. Tento postup umožňuje optimalizáciu projektovania a výroby ľahkých fliaš používaných vo vozidlách na zemný plyn. „Bezpečná doba životnosti“ celokompozitných fliaš s nekovovou nenosnou vložkou sa dokazuje použitím vhodných metód projektovania, kvalifikačných skúšok konštrukcie a kontroly počas výroby. 2. ODKAZY (POZRI BOD 2 TOHTO PREDPISU) 3. VYMEDZENIE POJMOV (POZRI BOD 4 TOHTO PREDPISU) 4. PREVÁDZKOVÉ PODMIENKY 4.1. Všeobecne 4.1.1. Štandardné prevádzkové podmienky Štandardné prevádzkové podmienky opísané v tejto časti sa uvádzajú ako základ pre projektovanie, výrobu, kontrolu, skúšanie a typové schvaľovanie fliaš, ktoré majú byť namontované vo vozidlách natrvalo a ktoré sa majú používať na uchovávanie zemného plynu pri teplotách okolia ako palivo pre ne. 4.1.2. Použitie fliaš Uvedené prevádzkové podmienky majú účel poskytnúť tiež informácie o tom, ako bezpečne používať fľaše vyrobené podľa tohto predpisu pre: a) výrobcov fliaš; b) majiteľov fliaš; c) konštruktérov alebo dodávateľov zodpovedných za montáž fliaš; d) konštruktérov alebo majiteľov zariadenia používaného na plnenie fliaš vo vozidlách; e) dodávateľov zemného plynu a f) regulačné orgány, pod ktorých jurisdikciu spadá používanie fliaš. 4.1.3. Životnosť Životnosť, počas ktorej sú fľaše bezpečné, určuje konštruktér fliaš na základe ich používania v prevádzkových podmienkach uvedených v tomto dokumente. Maximálna životnosť je 20 rokov. 4.1.4. Pravidelná rekvalifikácia Výrobca fliaš odporučí pravidelnú rekvalifikáciu na základe vizuálnej kontroly alebo skúšky výrobku používaného v prevádzkových podmienkach uvedených v tomto dokumente. Každá fľaša sa musí vizuálne skontrolovať aspoň raz za 48 mesiacov po dátume jej uvedenia do prevádzky vo vozidle (registrácia vozidla) a v čase jej opätovnej montáže, či nie je zvonku poškodená alebo narušená vrátane miest pod nosnými pruhmi. Vizuálnu kontrolu vykoná príslušná agentúra, ktorú povolil alebo uznal regulačný orgán, v súlade s technickou špecifikáciou výrobcu: fľaše bez označenia obsahujúceho povinné informácie, resp. s označením, kde sú povinné informácie nečitateľné, sa vyradia z prevádzky. Ak výrobca dokáže pozitívne identifikovať fľašu a jej sériové číslo, je možné vymeniť označenie, čím sa umožní ďalšie používanie fľaše v prevádzke. 4.1.4.1. Fľaše, ktoré boli vystavené zrážke Fľaše, ktoré boli vystavené zrážke vozidiel, musia absolvovať opakovanú kontrolu zo strany agentúry schválenej výrobcom, pokiaľ orgán s príslušnou právomocou nestanoví inak. Fľašu, ktorá pri zrážke nebola poškodená priamym zásahom, je možné vrátiť do prevádzky, v opačnom prípade sa pošle výrobcovi na preskúmanie. 4.1.4.2. Fľaše vystavené ohňu Fľaše, ktoré boli vystavené pôsobeniu ohňa, musia absolvovať opakovanú kontrolu zo strany agentúry schválenej výrobcom alebo sa vyradia a stiahnu z prevádzky. 4.2. Maximálne hodnoty tlaku Tlak vo fľaši musí byť obmedzený nasledovnými hodnotami: a) tlak, ktorý sa ustáli na 20 MPa pri ustálenej teplote15 °C; b) 26 MPa ihneď po naplnení, nezávisle od teploty. 4.3. Maximálny počet cyklov plnenia Fľaše sú skonštruované tak, aby sa napĺňali na ustálený tlak 20 MPa pri ustálenej teplote 15 °C až 1 000-krát v každom roku prevádzkovania. 4.4. Teplotný interval 4.4.1. Ustálená teplota plynu Ustálená teplota plynu vo fľaši sa môže pohybovať od – 40 °C do maximálne + 65 °C. 4.4.2. Teplota fľaše Teplota materiálov fľaše sa môže pohybovať od – 40 °C do maximálne + 82 °C. Teploty nad + 65 °C by mali byť dostatočne lokálne, resp. krátke vo svojom trvaní, aby teplota plynu vo fľaši nikdy nepresiahla + 65 °C, okrem prípadov uvedených v bode 4.4.3. 4.4.3. Prechodné teploty Teploty plynu vznikajúce počas plnenia alebo vyprázdňovania môžu presahovať hraničné hodnoty v bode 4.4.1. 4.5. Zloženie plynu Do zemného plynu sa nesmie úmyselne pridávať metanol a/alebo glykol. Nádrž by mala byť skonštruovaná tak, aby ju bolo možné plniť zemným plynom spĺňajúcim ktorúkoľvek z týchto troch podmienok: a) SAE J616 b) Suchý plyn Obsah vodných pár by mal byť menej ako 32 mg/m3 a rosný bod pri – 9 °C pri tlaku 20 MPa. V prípade suchého plynu by nemali existovať obmedzenia na zložky s výnimkou: sírovodíka a iných rozpustných sulfidov: 23 mg/m3 kyslíka: 1 objemové percento Obsah vodíka musí byť obmedzený na maximálne 2 objemové percentá, ak sú fľaše vyrobené z ocele s medzou pevnosti v ťahu presahujúcou 950 MPa. c) Mokrý plyn Plyn, ktorý obsahuje vodu v množstve vyššom ako b), obvykle spĺňa tieto limity pre obsah zložiek: Sírovodík a iné rozpustné sulfidy: 23 mg/m3 Kyslík: 1 objemové percento Oxid uhličitý: 4 objemové percentá Vodík: 0,1 objemového percenta Pri mokrom plyne je potrebné mať aspoň 1 mg kompresorového oleja na kg plynu ako ochranu kovových fliaš a vložiek. 4.6. Vonkajšie povrchy Fľaše nie sú dimenzované tak, aby boli nepretržite vystavené mechanickým alebo chemickým účinkom, napr. úniku látok z nákladu prepravovaného na vozidle alebo silnému poškodeniu obrusovaním spôsobenému podmienkami na cestách a vyhovujú uznávaným montážnym normám. Vonkajší povrch fľaše však môže byť neúmyselne vystavený nasledujúcim faktorom: a) vode, buď prerušovaným ponorením, alebo popraškom z cesty; b) soli, v dôsledku prevádzkovania vozidla v blízkosti oceánu alebo v miestach, kde sa proti námraze používa soľ; c) UV žiareniu zo slnka; d) pôsobeniu štrku; e) rozpúšťadlám, kyselinám a alkaloidom, hnojivám a f) automobilovým kvapalinám vrátane benzínu, hydraulickým kvapalinám, glykolu a olejom. 4.7. Prenikanie alebo únik plynu Fľaše môžu byť na dlhší čas umiestnené v uzavretých priestoroch. Prenikanie plynu cez stenu fľaše alebo jeho unikanie medzi koncovými prípojkami a vložkou sa zohľadní v jej konštrukcii. 5. TYPOVÉ SCHVAĽOVANIE KONŠTRUKCIE 5.1. Všeobecne Pri žiadosti o typové schválenie by mal konštruktér fľaše príslušnému schvaľovaciemu úradu odovzdať nasledujúce informácie: a) vyhlásenie o prevádzke (bod 5.2); b) konštrukčné údaje (bod 5.3); c) výrobné údaje (bod 5.4); d) systém kvality (bod 5.5); e) odolnosť voči lomu a veľkosť defektov pri nedeštruktívnom skúšaní (NDE) (bod 5.6); f) špecifikačný hárok (bod 5.7); g) doplňujúce podporné údaje (bod 5.8). V prípade fliaš skonštruovaných podľa normy ISO 9809 sa nemusí predkladať protokol o analýze namáhania podľa bodu 5.3.2 alebo informácie podľa bodu 5.6. 5.2. Vyhlásenie o prevádzke Cieľom tohto vyhlásenia o prevádzke je poskytnúť návod pre používateľov a mechanikov montujúcich fľaše a informovať príslušný schvaľovací úrad resp. jeho splnomocneného zástupcu. Vyhlásenie o prevádzke obsahuje: a) vyhlásenie o tom, že konštrukcia fľaše je vhodná na použitie v prevádzkových podmienkach vymedzených v bode 4 o životnosti fľaše; b) životnosť; c) minimálne požiadavky na skúšku v prevádzke a/alebo kontrolu; d) bezpečnostné tlakové zariadenie a/alebo požadovanú izoláciu; e) požadované, ale neposkytnuté podporné metódy, ochranné opláštenie a pod.; f) popis konštrukcie fľaše; g) všetky ostatné info