2.6.

Mechanické spojovacie zariadenia a komponenty sa klasifikujú podľa typu takto: 2.6.1. Trieda A: spojovacie gule a konzoly používajúce sférické zariadenie s priemerom 50 mm a konzoly na ťažnom vozidle na pripojenie k prívesu pomocou spojovacej hlavice – pozri prílohu 5 bod 1. 2.6.1.1. Trieda A50-1 až A50-5: štandardné spojovacie gule s priemerom 50 mm so skrutkovým upevnením prírubového typu. 2.6.1.2. Trieda A50-X: neštandardné spojovacie gule a konzoly s priemerom 50 mm. 2.6.2. Trieda B: spojovacie hlavice upevnené na oje prívesov určené na spojenie so spojovacou guľou s priemerom 50 mm na ťažnom vozidle – pozri prílohu 5 bod 2. 2.6.2.1. Trieda B50-X: neštandardné spojovacie hlavice s priemerom 50 mm. 2.6.3. Trieda C: závesy s čapom s priemerom 50 mm s hubicou a so samočinným uzatváracím a uzamykacím čapom na ťažnom vozidle určené na pripojenie k prívesu pomocou oka oja – pozri prílohu 5 bod 3. 2.6.3.1. Trieda C50-1 až 50-7: štandardné závesy s čapom s priemerom 50 mm. 2.6.3.2. Trieda C50-X: neštandardné závesy s čapom s priemerom 50 mm. 2.6.4. Trieda D: oko oja s paralelným otvorom vhodným pre čap s priemerom 50 mm a upevnené na oje prívesov určené na spojenie so samočinnými závesmi – pozri prílohu 5 bod 4. 2.6.4.1. Trieda D50-A: štandardné oko oja s čapom s priemerom 50 mm pre zvarované upevnenie. 2.6.4.2. Trieda D50-B: štandardné oko oja s čapom s priemerom 50 mm pre závitové upevnenie. 2.6.4.3. Trieda D50-C a 50-D: štandardné oko oja s čapom s priemerom 50 mm pre skrutkové upevnenie. 2.6.4.4. Trieda D50-X: neštandardné oko oja s čapom s priemerom 50 mm. 2.6.5. Trieda E: neštandardné oje pozostávajúce z nábehových zariadení a podobné časti vybavenia montované na prednú časť ťahaného vozidla alebo na podvozok vozidla, ktoré je vhodné na pripojenie k ťažnému vozidlu pomocou oka oja, spojovacích hlavíc a podobných spojovacích zariadení – pozri prílohu 5 bod 5. Oje môže byť sklopené, aby sa mohlo voľne pohybovať vo vertikálnej rovine a tak nebolo vystavené žiadnemu vertikálnemu zaťaženiu, alebo je fixované vo vertikálnej rovine, takže znáša vertikálne zaťaženie (tuhé oje). Tuhé oja sa môžu montovať buď úplne tuho, alebo pružne. Oje môže pozostávať z viac ako jedného komponentu a môže byť nastaviteľné alebo zalomené. Tento predpis sa týka len oja tvoriaceho samostatnú jednotku, ktorá nie je časťou podvozku ťahaného vozidla. 2.6.6. Trieda F: neštandardné nosníky pozostávajúce zo všetkých komponentov a zariadení umiestnených medzi spojovacími zariadeniami, ako sú spojovacie gule, závesy a rám (napr. zadná priečka rámu), nosná karoséria alebo podvozok ťažného vozidla – pozri prílohu 5 bod 6. 2.6.7. Trieda G: točnice sú kotúčové spojovacie zariadenia so samočinným uzáverom, sú upevnené na ťažnom vozidle návesným čapom s priemerom 50 mm a slúžia na spojenie s návesom – pozri prílohu 5 bod 7. 2.6.7.1. Trieda G50: štandardné točnice s čapom s priemerom 50 mm. 2.6.7.2. Trieda G50-X: neštandardné točnice s čapom s priemerom 50 mm. 2.6.8. Trieda H: návesné čapy s priemerom 50 mm sú spojovacie zariadenia montované na náves na spojenie s točnicou ťažného vozidla – pozri prílohu 5 bod 8. 2.6.8.1. Trieda H50-X: neštandardné návesné čapy s priemerom čapu 50 mm. 2.6.9. Trieda J: neštandardné montážne dosky pozostávajúce zo všetkých komponentov a zariadení používaných na upevnenie točníc na rám alebo podvozok ťažného vozidla. Montážna doska môže byť horizontálne pohyblivá, t. j. vytvoriť posuvnú točnicu – pozri prílohu 5 bod 9. 2.6.10. Trieda K: štandardné hákové spojenia určené na použitie s príslušným toroidným okom oja typu triedy L – pozri prílohu 5 bod 10. 2.6.11. Trieda L: štandardné toroidné oko oja určené na použitie s príslušnými hákovými spojeniami typu triedy K – pozri prílohu 5 bod 4. 2.6.12. Trieda S: zariadenia a komponenty, ktoré nevyhovujú žiadnej z predtým uvedených tried A až L alebo T a ktoré sa používajú napr. na zvláštnu ťažkú prepravu alebo sú to zariadenia špecifické pre určité krajiny a vzťahujú sa na ne existujúce vnútroštátne normy. 2.6.13. Trieda T: neštandardné, nesamočinné, jednoúčelové spojovacie zariadenia typu oja, ktoré možno oddeliť iba s použitím náradia a ktoré sa zvyčajne používajú pre prívesy na dopravu osobných automobilov. Môžu sa schváliť ako páry.