DOPLNOK 1

Skúšobné postupy pre sedadlá podľa bodu 5 a/alebo pre ukotvenia podľa bodu 6.1.2, a/alebo pre montáž sedadiel smerujúcich nabok podľa bodu 3 doplnku 7

1. POŽIADAVKY

1.1. Skúškami sa má určiť:

1.1.1. či sú cestujúci na sedadlách správne zadržiavaní sedadlami, ktoré sa nachádzajú pred nimi a/alebo bezpečnostnými pásmi.

1.1.1.1. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak pohyb ktorejkoľvek časti trupu a hlavy figuríny smerom dopredu nepresahuje priečnu vertikálnu rovinu umiestnenú vo vzdialenosti 1,6 m od bodu R pomocného sedadla;

1.1.2. či nie sú cestujúci na sedadle vážne zranení.

1.1.2.1. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak sú splnené tieto biomechanické kritériá akceptovateľnosti pre prístrojovú figurínu, stanovené v súlade s doplnkom 4; t. j.:

1.1.2.2. pre figurínu na pomocnom sedadle smerujúcom dopredu musia byť splnené tieto biomechanické kritériá akceptovateľnosti:

1.1.2.2.1. kritérium poranenia hlavy HIC je menej než 500;

1.1.2.2.2. kritérium akceptovateľnosti pre hrudník (ThAC) je menej než 30 g s výnimkou časových úsekov trvajúcich celkovo menej než 3 ms (g = 9,81 m/s2);

1.1.2.2.3. kritérium akceptovateľnosti pre stehennú kosť (FAC) je menej než 10 kN a hodnota 8 kN sa neprekročí počas časového úseku trvajúceho celkovo viac než 20 ms;

1.1.2.3. pre figurínu na pomocnom sedadle smerujúcom nabok musia byť splnené tieto biomechanické kritériá akceptovateľnosti:

1.1.2.3.1. kritérium poranenia hlavy HIC je menej než 500;

1.1.2.3.2. kritériá akceptovateľnosti pre hrudník:

a) kritérium priehybu rebier (RDC) je menšie alebo rovné 42 mm;

b) kritérium mäkkého tkaniva (VC) je najviac 1,0 m/s;

1.1.2.3.3. kritérium akceptovateľnosti pre panvu:

maximálna sila pôsobiaca na symfýzu lonových kostí (PSPF) je najviac 6 kN;

1.1.2.3.4. kritérium akceptovateľnosti pre brucho:

maximálna sila pôsobiaca na brucho (APF) je menšia alebo rovná vnútornej sile 2,5 kN (zodpovedajúca vonkajšej sile 4,5 kN).

1.1.3. či sú sedadlá a ich montážne prvky dostatočne silné.

1.1.3.1. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak:

1.1.3.1.1. sa žiadna časť sedadla, jeho montážnych prvkov ani príslušenstva počas skúšky úplne neoddelí;

1.1.3.1.2. sedadlo zostane pevne ukotvené aj vtedy, ak sa jedno alebo viac ukotvení čiastočne odpojí a všetky systémy blokovania zostanú zablokované počas celého trvania skúšky;

1.1.3.1.3. po skúške žiadna konštrukčná časť sedadla alebo príslušenstva nevykazuje zlomeniny ani ostré či zahrotené hrany alebo rohy, ktoré by mohli spôsobiť telesné poranenie.

1.2. Všetky pripevňovacie časti tvoriace súčasť operadla sedadla alebo jeho príslušenstvo musia byť také, aby cestujúcemu s najväčšou pravdepodobnosťou nespôsobili v prípade nárazu žiadne telesné poranenie. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak ktorákoľvek časť, ktorej sa možno dotknúť guľou s priemerom 165 mm, má polomer zakrivenia minimálne 5 mm.

1.2.1. Ak je ktorákoľvek časť uvedených pripevňovacích častí alebo príslušenstva vyrobená z materiálov s tvrdosťou menšou než 50 Shore A a je na tuhom podklade, požiadavky stanovené vo vyššie uvedenom bode 1.2 sa vzťahujú len na tento tuhý podklad.

1.2.2. Časti operadla sedadla, ako je nastavovacie zariadenie sedadla a príslušenstvo, nepodliehajú požiadavkám bodu 1.2, ak sa v pokojnej polohe nachádzajú pod horizontálnou rovinou, ktorá je 400 mm nad referenčnou rovinou, a to aj vtedy, keď by cestujúci mohol s nimi prísť do kontaktu.

2. PRÍPRAVA SKÚŠANÉHO SEDADLA

2.1. Skúšané sedadlo sa namontuje:

2.1.1. buď na skúšobnú plošinu, ktorá zodpovedá karosérii vozidla;

2.1.2. alebo na tuhú skúšobnú plošinu.

2.2. Ukotvenie sedadla alebo sedadiel na skúšobnej plošine musí byť rovnaké alebo musí mať rovnaké charakteristiky, ako ukotvenie použité vo vozidle alebo vozidlách, pre ktoré je sedadlo určené.

2.3. Skúšané sedadlo musí byť úplné so všetkým čalúnením a príslušenstvom. Ak je sedadlo vybavené stolčekom, tento musí byť v zloženej polohe.

2.4. Ak je sedadlo nastaviteľné priečne, umiestňuje sa v polohe maximálneho vysunutia.

2.5. Ak je operadlo sedadla nastaviteľné, nastaví sa tak, aby sa výsledný sklon trupu figuríny použitej na stanovenie bodu „H“ a skutočný uhol trupu pre miesta na sedenie v motorovom vozidle čo najviac približoval uhlu odporučenému výrobcom na bežné použitie, alebo, ak nebol tento uhol výrobcom odporučený, nastaví sa operadlo čo najbližšie k uhlu 25 ° smerom dozadu od vertikály.

2.6. Ak je operadlo sedadla vybavené výškovo nastaviteľnou opierkou hlavy, táto musí byť vo svojej najnižšej polohe.

2.7. K pomocnému sedadlu, ako aj ku skúšanému sedadlu sa na ukotvenia namontované podľa predpisu č. 14 (v prípade potreby vrátane odchýlky stanovenej v bode 7.4 tohto predpisu) namontujú bezpečnostné pásy typu schváleného podľa predpisu č. 16.

3. DYNAMICKÉ SKÚŠKY

3.1. Skúška typu 1

Skúšobná plošina sa namontuje na vozík.

3.2. Pomocné sedadlo

Pomocné sedadlo môže byť rovnakého typu ako skúšané sedadlo a umiestni sa rovnobežne so skúšaným sedadlom a priamo zaň. Obidve sedadlá musia byť v rovnakej výške, rovnako nastavené a vzdialenosť medzi sedadlami musí byť 750 mm.

3.2.1. Ak sa použije pomocné sedadlo iného typu, musí byť toto sedadlo spomenuté vo formulári oznámenia o schválení typu sedadla a v súlade so vzorom uvedeným v prílohe 1 k tomuto predpisu.

3.3. Figurína

3.3.1. Figurína sa umiestni na pomocnom sedadle bez pripútania tak, aby jej rovina symetrie zodpovedala rovine symetrie príslušného miesta na sedenie.

3.3.2. Bez ohľadu na miesto na sedenie figuríny musí uhol medzi hornou časťou ramena a referenčnou čiarou trupu s ramenom na každej strane byť 40 ° ± 5 °. Referenčná čiara trupu s ramenom je definovaná ako priesečnica roviny tangenciálnej k prednej strane rebier a pozdĺžnej vertikálnej roviny figuríny, ktorá prechádza ramenom. Nohy sú maximálne natiahnuté a musia byť, pokiaľ možno, rovnobežné; päty sa dotýkajú podlahy.

3.3.3. Každá požadovaná figurína sa umiestni na sedadlo v súlade s týmto postupom:

3.3.3.1. figurína sa umiestni na sedadle tak, aby čo možno najviac zodpovedala požadovanej polohe;

3.3.3.2. plochý tuhý povrch s rozmermi 76 × 76 mm sa umiestni čo možno najnižšie oproti prednej časti trupu figuríny;

3.3.3.3. plochý povrch sa tlačí horizontálne proti trupu figuríny silou od 25 do 35 daN:

3.3.3.3.1. trup sa ramenami vytiahne dopredu do vertikálnej polohy, potom sa položí späť na operadlo sedadla. Táto činnosť sa vykoná dvakrát;

3.3.3.3.2. bez pohybu trupu sa hlava umiestni do takej polohy, aby plošina podopierajúca meracie prístroje umiestnené v hlave bola horizontálna a aby stredná sagitálna rovina hlavy bola rovnobežná s rovinou vozidla (pri sedadlách smerujúcich nabok musí byť stredná sagitálna rovina hlavy rovnobežná s vertikálnou strednou rovinou sedadla);

3.3.3.4. opatrne sa odstráni plochý povrch;

3.3.3.5. figurína sa pohybuje dopredu na sedadle a zopakuje sa opísaný postup montáže;

3.3.3.6. v prípade potreby sa upraví poloha dolných končatín;

3.3.3.7. namontované meracie prístroje nesmú nijako ovplyvňovať pohyb figuríny počas nárazu;

3.3.3.8. teplota systému meracích prístrojov sa pred skúškou stabilizuje a udržiava sa, pokiaľ možno v rozsahu od 19 do 26 °C.

3.4. Simulácia nárazu

3.4.1. Celková zmena rýchlosti vozíka simulujúceho náraz musí byť od 30 do 32 km/h.

3.4.2. Spomalenie alebo na základe rozhodnutia žiadateľa zrýchlenie vozíka počas nárazovej simulácie musí byť v súlade s ustanoveniami znázornenými na obrázku nižšie. S výnimkou intervalov v celkovej dĺžke kratšej než 3 ms musí krivka spomalenia alebo zrýchlenia vozíka v závislosti od času zostať medzi limitnými krivkami znázornenými na obrázku.

3.4.3. Okrem toho priemerné spomalenie alebo zrýchlenie musí byť v rozmedzí 6,5 a 8,5 g.

3.5. Skúška typu 2

3.5.1. Skúška typu 1 sa opakuje s figurínou sediacou na pomocnom sedadle: figurína sa pripúta bezpečnostnými pásmi namontovanými a nastavenými v súlade s pokynmi výrobcu. Počet bodov ukotvenia bezpečnostných pásov na účely skúšky 2 sa zaznamená vo formulári oznámenia o schválení typu sedadla, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

3.5.2. Pomocné sedadlo musí byť buď rovnakého typu ako skúšané sedadlo, alebo iného typu, pričom podrobnosti o tomto sedadle sa zaznamenajú vo formulári oznámenia o schválení typu sedadla, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

3.5.3. Skúška typu 2 sa môže vykonať aj na častiach vozidla iných než sedadlo, ako sa uvádza v bode 8.1.7 predpisu č. 16 a bode 5.3.5 predpisu č. 14.

3.5.4. V prípade, keď sa skúška typu 2 vykoná s figurínou pripútanou trojbodovým pásom a ak nie sú prekročené kritériá poranenia, pomocné sedadlo sa považuje za sedadlo spĺňajúce požiadavky týkajúce sa zaťažení statickej skúšky a pohybu horného ukotvenia počas skúšky podľa predpisu č. 14 vzhľadom na túto montáž.

3.5.5. Skúška typu 2 sa môže vykonať aj na sedadlách smerujúcich nabok. V tomto prípade pomocným sedadlom uvedeným v bode 3.2 musí byť sedadlo smerujúce nabok, ktoré musí byť umiestnené podľa špecifikácií v doplnku 7.