Úradný vestník L 150 , 08/06/2002 S. 0038 - 0043



Nariadenie Komisie (ES) č. 980/2002 zo 4. júna 2002, ktorým mení a dopĺňa nariadenie (ES) 2082/2000, ktorým sa prijímajú technické normy Eurocontrol (Text s významom pre EHP) KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV, so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, so zreteľom na smernicu Rady 93/65/EHS z 19. júla 1993 o definovaní a použití kompatibilných technických špecifikácií pri obstarávaní zariadení a systémov riadenia letovej dopravy [1], naposledy zmenenú a doplnenú smernicou Komisie 97/15/ES [2], a najmä na jej článok 3, keďže: (1) smernica 97/15/ES, ktorou sa prijímajú technické normy Eurocontrol a mení a dopĺňa smernica 93/65/EHS o definovaní a použití kompatibilných technických špecifikácií pri obstarávaní zariadení a systémov riadenia letovej dopravy, zmenená a doplnená nariadením (ES) č. 2082/2002 [3], prijala technickú normu Eurocontrol pre on-line výmenu dát (OLDI), vydanie 1.0, a technickú normu Eurocontrol pre prezentáciu výmeny dát v letovej prevádzkovej službe (ADEXP), vydanie 1.0; (2) nariadenie (ES) č. 2082/2000 prijalo dve novšie verzie týchto dvoch technických noriem Eurocontrol, t. j. OLDI vydanie 2.2 a ADEXP vydanie 2.0, ako aj novú technickú normu nazvanú Výmena letových dát - Dokument riadenia rozhrania (FDE-ICD); (3) Eurocontrol prijala doteraz zmeny a doplnenia OLDI vydanie 2.2 a EDEXP vydanie 2.0; (4) tieto zmeny a doplnenia technických noriem Eurocontrol patria do okruhu pôsobnosti smernice 93/65/ES a prispievajú k harmonizácii vnútroštátnych systémov riadenia letovej prevádzky členských štátov, a to najmä tých, ktoré sa týkajú transferu letov medzi centrami riadenia letovej prevádzky (OLDI) a riadením leteckých prepravných prúdov (ADEXP); (5) tieto zmeny a doplnenia obsahujú najmä údaj o palubnom vybavení letov a sú potrebné na zabezpečenie hladkého a bezpečného zavedenia niekoľkých programov zameraných na zvýšenie kapacity; (6) nariadenie (ES) č. 2082/2000 by sa preto malo príslušne zmeniť a doplniť; (7) opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru ustanoveného článkom 6 ods. 1 smernice 93/65/EHS, PRIJALA TOTO NARIADENIE: Článok 1 Prílohy I a II k nariadeniu (ES) č. 2082/2000 sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu. Článok 2 Toto nariadenie nadobúda účinnosť siedmy deň odo dňa jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. Toto nariadenie je záväzné vo svojej celistvosti a je priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch. V Bruseli 4. júna 2002 Za Komisiu Loyola De Palacio podpredseda [1] Ú. v. ES L 187, 29.7.1993, s. 52. [2] Ú. v. ES L 95, 10.4.1997, s. 16. [3] Ú. v. ES L 254, 9.10.2000, s. 1. -------------------------------------------------- PRÍLOHA Prílohy I a II sa menia a dopĺňajú takto: 1. príloha I sa mení a dopĺňa takto: a) bod 6.2.2 sa nahrádza týmto: "6.2.2 Obsah správy Správa ABI obsahuje tieto dátové prvky: - typ správy, - číslo správy, - identifikácia lietadla, - SSR modus a kód (pokiaľ je k dispozícii), - letisko odletu, - odhadované dáta, - cieľové letisko, - číslo a typ lietadla, - typ letu, - palubné vybavenie a stav, - trasa (nepovinné), - iné dáta letového plánu (nepovinné). POZNÁMKA: Pravidlá vkladania dát, formáty a obsah polí sú špecifikované v prílohe A." b) Body 6.2.5.1 a 6.2.5.2 sa nahrádzajú týmto: "6.2.5.1 ICAO (ABIE/L001-AMM253/A7012-LMML-BNE/1221F350-EGBB-9/B757/M-15/N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON-80/N-81/W/EQ Y/NO) 6.2.5.2 ADEXP TITLE ABI -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 001 -ARCID AMM253 -SSRCODE A7012 -ADEP LMML -COORDATA -PTID BNE -TO 1221 -TFL F350 -ADES EGBB -ARCTYP B757 -FLTTYP N -BEGIN EQCST -EQPT W/EQ -EQPT Y/NO -END EQCST-ROUTE N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON)" . c) Bod 6.3.2 sa nahrádza týmto: "6.3.2 Obsah správy Správa ACT obsahuje tieto dátové prvky: - typ správy, - číslo správy, - identifikácia lietadla, - SSR modus a kód, - letisko odletu, - odhadované dáta, - cieľové letisko, - číslo a typ lietadla, - typ letu, - palubné vybavenie a stav, - trasa (nepovinné), - iné dáta letového plánu (nepovinné). POZNÁMKA: Pravidlá vkladania dát, formáty a obsah polí sú špecifikované v prílohe A." d) Body 6.3.5.1 a 6.3.5.2 sa nahrádzajú týmto: "6.3.5.1 ICAO (ACTE/L005-AMM253/A7012-LMML-BNE/1226F350-EGBB-9/B757/M-15/N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON-80/N-81/W/EQ Y/NO) 6.3.5.2 ADEXP -TITLE ACT -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 005 -ARCID AMM253 -SSRCODE A7012 -ADEP LMML -COORDATA -PTID BNE -TO 1226 -TFL F350 -ADES EGBB -ARCTYP B757 -FLTTYP N-BEGIN EQCST-EQPT W/EQ -EQPT Y/NO -END EQCST-ROUTE N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON." e) Bod 7.3.2 sa nahrádza týmto: "7.3.2 Obsah správy Správa REV obsahuje tieto dátové prvky: - typ správy, - číslo správy, - identifikácia lietadla, - letisko odletu, - odhadované dáta a/alebo koordinačný bod, - cieľové letisko, - referenčný údaj správy (nepovinné), - SSR modus a kód (nepovinné), - trasa (nepovinné), - palubné vybavenie a stav. POZNÁMKA: Pravidlá vkladania dát, formáty a obsah polí sú špecifikované v prílohe A." f) Body 7.3.3.1.2, 7.3.3.1.3 a 7.3.3.1.4 sa nahrádzajú týmto: "7.3.3.1.2 Revízii podliehajú tieto prvky: - ETO v COP, - odovzdávacia/ie letová/é hladina/y, - SSR kód, - palubné vybavenie a stav. 7.3.3.1.3 Správa REV sa zašle, keď: - sa ETO v COP líši od času uvedeného v predchádzajúcej správe o väčšiu hodnotu, než je dvojstranne dohodnutá, zaokrúhlené na najbližšie celé číslo, - sa zmenila/i odovzdávacia/ie letová/é hladina/y alebo SSR kódu alebo palubné vybavenie a stav. 7.3.3.1.4 Pokiaľ je to dvojstranne dohodnuté, zašle sa správa REV v prípade zmeny: - COP, - trasy. POZNÁMKA: Prevádzkové pravidlá môžu vyžadovať, aby sa modifikácie vykonané po správe ACT, podrobili predchádzajúcej koordinácii medzi príslušnými jednotkami." g) Body 7.3.3.2.1 a 7.3.3.2.2 sa nahrádzajú týmto: "7.3.3.2.1 Formát ICAO Všetky revízne správy zahŕňajú polia typu 3, 7, 13, 14 a 16. Platia tieto pravidlá: - zmena ETO v COP alebo odovzdávacej letovej hladiny sa zaradí vložením revidovaných dát do poľa 14, - zmena SSR kódu sa zaradí ako prvky b) a c) poľa 7. - polia zahrnuté vo formáte poľa 22 môžu byť navzájom v ľubovolnom poradí, - zmeny COP sa zaradia ako polia 14 a 15 do formátu poľa 22 (pozri prílohu B - Osobitné požiadavky na spracovanie trasy), - zmeny trasy sa zaradia ako pole 15 do formátu poľa 22. Pravidlá takých zmien, vrátane priameho vedenia trasy, sú špecifikované v prílohe B - Osobitné požiadavky na spracovanie trasy, - palubné vybavenie a stav; tu sa udáva len vybavenie, u ktorého nastáva zmena. Správa meniaca vybavenie, z ktorej vyplynie potreba zahrnutia dát týkajúcich sa doplnkového vybavenia podľa prílohy A, bodu A.30, zahŕňa doplnkové vybavenie. 7.3.3.2.2 Formát ADEXP Všetky revízne správy vo formáte ADEXP obsahujú tieto primárne polia: TITLE REFDATA ARCID ADEP ADES. Platia tieto pravidlá: - zmena ETO v COP alebo odovzdávacej letovej hladiny sa zaradí vložením revidovaných dát do primárneho poľa COORDATA, - zahrnie sa primárne pole COP, pokiaľ zmena ETA alebo odovzdávacej letovej hladiny nevyžaduje použitie primárneho poľa COORDATA. Toto obsahuje COP, ktorým je let v súčasnosti koordinovaný, alebo ak je COP zmenený, prostredníctvom COP, ktorým bol let koordinovaný predtým, - zmeny COP sa zaradia vložením do primárneho poľa ROUTE (pozri prílohu B - Osobitné požiadavky na spracovanie trasy). Také správy tiež obsahujú primárne pole COP, ako je uvedené vyššie, - zmeny trasy sa zaradia vložením do primárneho poľa ROUTE. Pravidlá koordinácie takých zmien, vrátane priameho vedenia trasy, sú špecifikované v prílohe B - Osobitné požiadavky na spracovanie trasy, - zmena SSR kódu sa uvedie zahrnutím do primárneho poľa SSRCODE, - zmena palubného vybavenie a funkcie musí použiť primárne pole EQCST; tu sa udáva len vybavenie, u ktorého nastáva zmena. Správa meniaca vybavenie, z ktorej vyplynie potreba zahrnutia dát týkajúcich sa doplnkového vybavenia podľa prílohy A, bodu A.30, zahŕňa doplnkové vybavenie." h) Body 7.3.5.1 a 7.3.5.2 sa nahrádzajú týmto: "7.3.5.1 ICAO a) (REVE/L002-AMM253-LMML-BNE/1226F310-EGBB) b) (REVE/L010-AMM253/A2317-LMML-BNE/1226F310-EGBB) c) (REVE/L019-AMM253-LMML-BNE/1237F350-EGBB-81/W/NO) d) (REVBC/P873-BAF4486-EBMB-NEBUL/2201F250-LERT-81/W/NO U/EQ) 7.3.5.2 ADEXP a) -TITLE REV -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 002 -ARCID AMM253-ADEP LMML -COORDATA -PTID BNE -TO 1226 -TFL F310 -ADES EGBB b) -TITLE REV -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 010 -ARCID AMM253-ADEP LMML -COP BNE -ADES EGBB -SSRCODE A2317 c) -TITLE REV -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 019 -ARCID AMM253-ADEP LMML -COP BNE -ADES EGBB -BEGIN EQCST -EQPT W/NO -END EQCST d) -TITLE REV -REFDATA -SENDER -FAC BC -RECVR -FAC -SEQNUM 873 -ARCID BAF4486-ADEP EBMB -COP NEBUL -ADES LERT -BEGIN EQCST -EQPT Y/NO -EQPT U/EQ -END EQCST" . i) Príloha A sa mení a dopĺňa takto: - v obsahu sa dopĺňajú tieto body A.29 a A.30: "A.29 Typ letu A.30 Palubné vybavenie a stav" - vkladá sa tento bod A.2.2.a: "A.2.2.a v niektorých prípadoch, ak neexistuje vhodné pole ICAO, používa sa náhradné číslo typu poľa ICAO. Také číslo obsahuje dve číselné hodnoty rovné alebo väčšie než 80." - bod A.14 sa nahrádza týmto: "A.14 Toto pole umožňuje zahrnúť do špecifických správ dáta letového plánu, ktoré normálne nie sú časťou koordinačného postupu a ktoré nie sú opísané na žiadnom inom mieste tejto prílohy. Povoľuje sa zahrnúť tieto údaje (pozri referenčný dokument, príloha 2, polia typu 8 a 18): - letové predpisy, - registračné označenie, - meno operátora, - dôvod osobitného zaobchádzania ATS, - typ, - výkon, - názov letiska odletu, cieľového a náhradného letiska, - zrozumiteľné poznámky. A.14.1 ICAO Pole typu 8, prvok a) Letové predpisy vo formáte typu poľa 22. Jeden alebo viac z týchto prvkov typu poľa 18 vo formáte typu poľa 22: REG, OPR, STS, TYP, PER, DEP, DEST, ALTN, RALT, RMK. A.14.2 ADEXP Primárne polia: "fltrul", "depz", "destz", "opr", "per", "reg", "rmk", "altrnt1", "altrnt2", "sts" a "typz"." - dopĺňajú sa tieto body A.29 a A.30: "A.29 Typ letu Tento údaj je uvedený v letovom pláne alebo v ekvivalentných dátach pochádzajúcich z alternatívneho zdroja. Písmeno X sa vloží vtedy, keď sa typ letu vynechá v letovom pláne alebo nie je známy zo žiadnych iných dôvodov. A.29.1 ICAO Typ letu sa vloží ako jedno písmeno do formátu typu poľa 22 s využitím náhradného čísla typu poľa 80. A.29.2 ADEXP Primárne pole "flttyp". A.30 Palubné vybavenie a stav Tento údaj opisuje prítomnosť a stav palubného vybavenia, ktoré je buď nevyhnutnou podmienkou pre let v určitom vzdušnom priestore, alebo na špecifickej trase, alebo má významný vplyv na vykonávanie služby ATC. Prítomnosť palubného vybavenia je uvedená v letovom pláne, no môže sa zistiť, že je nesprávne alebo že bolo počas letu zmenené. Palubné vybavenie a stav udávajú skutočný stav. Musí sa uviesť stav tohto vybavenia: - RVSM, - 8,33 kHz RTF. Pre štátne lety špecifikované v type letu v letovom pláne, u ktorých sa vie, že vybavenie 8,33 kHz RTF nie je k dispozícii, sa musí uviesť stav tohto vybavenia: - UHF. A.30.1 ICAO Dáta sa vložia do formátu typu poľa 22 s využitím náhradného čísla typu poľa 81. Pre každé vybavenie sa vložia dva prvky: - vybavenie vyjadrené ako jediné písmeno podľa opisu v type poľa 10 "Vybavenie" v letovom pláne ICAO (pozri prílohu 3 referenčného dokumentu 1), za ktorým bezprostredne nasleduje: - oddeľovacie znamienko - šikmá čiara (/), za tým bezprostredne nasleduje - stav vyjadrený dvoma písmenami. Stav sa vyjadrí s použitím týchto údajov platných pre let: a) EQ znamená, že vybavenie je k dispozícii a môže sa použiť pre let; b) NO znamená, že vybavenie nie je k dispozícii alebo sa z akéhokoľvek dôvodu nemôže použiť pre let; c) UN znamená, že nie je známy žiaden údaj o tomto vybavení. Prvá skupina vybavenia sa vloží hneď za šikmú čiaru, ktorá je uvedená za číslom poľa. Ďalšie skupiny sa oddelia znakom medzery. Poradie vybavenia nie je dôležité. A.30.2 ADEXP Primárne pole "EQCST"." 2. V prílohe II sa príloha A mení a dopĺňa takto: a) do bodu A.2 sa dopĺňajú tieto položky: "Pomocný termín | Syntax | Sémantika | Použitý v primárnom poli | Použitý v podpoli | Použitý v pomocnom termíne | eqptcode | 1 {ALPHANUM} 2 | Kód, ktorý identifikuje vybavenie. Môže byť totožné s kódom vybavenia. | | Eqpt | | eqptstatus | 2 {ALPHA}2 | Dve písmená opisujúce stav palubného vybavenia | | Eqpt | | eqptcode | 1 {ALPHANUM} 2 | Kód, ktorý identifikuje vybavenie. Môže byť totožné s kódom vybavenia. | | Eqpt | eqptstatus | 2 {ALPHA}2 | Dve písmená opisujúce stav palubného vybavenia | | Eqpt" | b) do bodu A.3 sa dopĺňa táto položka: "Primárne pole ADEXP | Druh | Syntax | Sémantika | eqcst | b | "-""BEGIN""EQCST" 1 {eqpt} "-""END""EQCST" | Zoznam kódov vybavenia, za každým nasleduje údaj o skutočnom stave | eqcst | b | "-""BEGIN""EQCST" 1 {eqpt} "-""END""EQCST" | Zoznam kódov vybavenia, za každým nasleduje údaj o skutočnom stave" | c) do bodu A.4 sa dopĺňa táto položka: "Podpole | Druh | Syntax | Sémantika | Použitý v primárnom poli | Použitý v podpoli | eqpt | b | "-""EQPT" eqptcode! "/" ! eqptstatus | Kód vybavenia, za ktorým nasleduje údaj o stave špecifikujúci súčasný stav vybavenia | Eqcst | | eqpt | b | "-""EQPT" eqptcode! "/" ! eqptstatus | Kód vybavenia, za ktorým nasleduje údaj o stave špecifikujúci súčasný stav vybavenia | Eqcst" | --------------------------------------------------