30.

Ustanovenie M.A.801 sa nahrádza takto: „M.A.801. Osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky a) Okrem lietadiel, ktoré do prevádzky uvoľnila organizácia vykonávajúca údržbu schválená v súlade s prílohou II (časť 145), sa osvedčenie o uvoľnení do prevádzky vydáva v súlade s touto podčasťou. b) Do prevádzky sa nesmie uvoľniť žiadne lietadlo, kým nebolo vydané osvedčenie o uvoľnení do prevádzky po riadnom vykonaní všetkých zadaných úloh údržby. Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky vydáva oprávnený osvedčujúci personál organizácie vykonávajúcej údržbu schválenej v súlade s podčasťou F tejto prílohy alebo s prílohou Vd (časť CAO), s výnimkou úloh údržby, ktoré nie sú komplexné úlohy údržby uvedené v doplnku VII tejto prílohy, pri ktorých osvedčenie o uvoľnení do prevádzky vydáva buď: 1. nezávislý osvedčujúci personál konajúci v súlade s požiadavkami stanovenými v článku 5 tohto nariadenia alebo 2. pilot-vlastník konajúci v súlade s ustanovením M.A.803 tejto prílohy. c) Odchylne od písmena b) v prípade nepredvídaných situácií, keď je lietadlo uzemnené na mieste, kde nie je k dispozícii žiadna organizácia vykonávajúca údržbu schválená v súlade s touto prílohou, prílohou II (časť 145) alebo prílohou Vd (časť CAO) ani osvedčujúci personál, môže vlastník oprávniť akúkoľvek osobu s minimálne trojročnou zodpovedajúcou praxou v oblasti údržby, ktorá je buď držiteľom platného preukazu spôsobilosti na údržbu v súlade s požiadavkami prílohy 1 k dohovoru ICAO pre daný typ lietadla, ktorý si vyžaduje osvedčenie, alebo oprávnenia pre osvedčujúci personál platného pre práce, ktoré si vyžadujú osvedčenie vydané organizáciou schválenou na údržbu v súlade s prílohou 6 k dohovoru ICAO, aby vykonala údržbu lietadla v súlade s normami uvedenými v podčasti D tejto prílohy a uvoľnila ho do prevádzky. V takom prípade vlastník musí: 1. získať a uchovávať v záznamoch lietadla podrobné údaje o vykonanej údržbe a o kvalifikácii osoby vydávajúcej osvedčenie o uvoľnení do prevádzky; 2. zabezpečiť, aby každú takúto údržbu opätovne skontrolovala príslušne oprávnená osoba uvedená v písmene b) alebo organizácia schválená v súlade s podčasťou F tejto prílohy, prílohou II (časť 145) alebo prílohou Vd (časť CAO) a aby vydala osvedčenie o uvoľnení do prevádzky, a to pri najbližšej príležitosti a v každom prípade do 7 kalendárnych dní od vydania osvedčenia o uvoľnení do prevádzky osobou, ktorú oprávnil vlastník; 3. informovať organizáciu zodpovednú za riadenie zachovania letovej spôsobilosti lietadla, ak je s ňou uzavretá zmluva, alebo príslušný orgán v prípade neexistencie takejto zmluvy, do siedmich dní od vydania takéhoto oprávnenia. d) V prípade uvoľnenia do prevádzky v súlade s písmenom b) bodom 2 môže osvedčujúcemu personálu pomáhať pri vykonávaní úloh údržby jedna alebo viac osôb, ktoré podliehajú jeho priamej a neustálej kontrole. e) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky musí obsahovať aspoň: 1. základné údaje o vykonanej údržbe; 2. dátum dokončenia údržby; 3. totožnosť organizácie alebo osoby, ktorá vydáva osvedčenie o uvoľnení do prevádzky vrátane: i) referenčného čísla organizácie vykonávajúcej údržbu a osvedčujúceho personálu vydávajúceho osvedčenie o uvoľnení do prevádzky alebo ii) v prípade uvedenom v písmene b) bode 2, totožnosti a prípadne čísla preukazu spôsobilosti osvedčujúceho personálu vydávajúceho osvedčenie o uvoľnení do prevádzky; 4. obmedzení letovej spôsobilosti alebo prevádzky, ak existujú. f) Odchylne od písmena b) a bez ohľadu na ustanovenia písmena g), keď nemožno dokončiť požadovanú údržbu, možno vydať osvedčenie o uvoľnení do prevádzky s povolenými obmedzeniami lietadla. V takom prípade sa v osvedčení o uvoľnení do prevádzky musí uviesť, že údržbu nebolo možné dokončiť, ako aj všetky príslušné obmedzenia letovej spôsobilosti alebo prevádzky v rámci informácií požadovaných v písmene e) bode 4. g) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky sa nesmie vydať v prípade akéhokoľvek známeho nesúladu, ktorý ohrozuje bezpečnosť letu.“;