2.

Doplnok I sa mení takto: a) Bod 4 sa nahrádza takto: „4. Musí obsahovať toto znenie: „Vlastník alebo prevádzkovateľ poveruje organizáciu CAMO alebo CAO riadením zachovania letovej spôsobilosti lietadla, okrem iného vypracovaním programu údržby lietadla, ktorý musí schváliť príslušný orgán podľa ustanovenia M.1, ako aj organizáciou údržby lietadla podľa uvedeného programu údržby lietadla. V súlade s touto zmluvou sa obe podpísané strany zaväzujú plniť príslušné povinnosti vyplývajúce z tejto zmluvy. Vlastník alebo prevádzkovateľ vyhlasujú v najlepšej viere, že všetky informácie poskytnuté organizácii CAMO alebo CAO týkajúce sa zachovania letovej spôsobilosti lietadla sú a zostanú presné a že lietadlo sa nebude opravovať ani meniť bez predchádzajúceho súhlasu organizácie CAMO alebo CAO. V prípade akéhokoľvek neplnenia tejto zmluvy zo strany niektorej z podpísaných strán organizácia CAMO alebo CAO a vlastník alebo prevádzkovateľ posúdi, či má vplyv na pokračovanie zmluvy, a informuje príslušný orgán(-y) o takýchto organizáciách. V posúdení, ktoré vykonávajú organizácie, sa zohľadní význam neplnenia z hľadiska bezpečnosti a to, či sa neplnenie opakuje. Ak niektorá z podpísaných strán po tomto posúdení dospeje k záveru, že nemôže plniť svoje povinnosti z dôvodu svojich vlastných obmedzení alebo z dôvodu nekonania podpísanej strany, zmluva sa zruší a bezodkladne sa o tom informuje príslušný orgán(-y) organizácií. V takom prípade preberá vlastník alebo prevádzkovateľ plnú zodpovednosť za každú úlohu spojenú so zachovaním letovej spôsobilosti lietadla a vlastník alebo prevádzkovateľ bude do dvoch týždňov informovať príslušné orgány členského štátu registrácie o neplnení zmluvy. V prípade zmluvy uzavretej v súlade s ustanovením M.A.201 písm. ea) sa bezodkladne oboznámi príslušný orgán členského štátu registrácie“.“ b) Úvodná veta bodu 5 sa nahrádza takto: „Keď vlastník alebo prevádzkovateľ zmluvne poverí organizáciu CAMO alebo CAO v súlade s ustanovením M.A.201, povinnosti každej zmluvnej strany sa v zmluve stanovia takto:“. c) V bode 5.1 podbode 2 sa písmeno e) nahrádza takto: „e) zaviesť a nariadiť údržbu potrebnú na zabezpečenie vhodného preklenutia s predchádzajúcim programom údržby lietadla;“. d) V bode 5.1 podbode 2 sa písmeno i) nahrádza takto: „i) koordinovať vykonávanie plánovanej údržby vrátane prehliadky komponentov, výmeny súčastí s obmedzenou životnosťou a vykonávania všetkých príslušných príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti a zabezpečovať plnenie prevádzkových požiadaviek, ktoré majú vplyv na zachovanie letovej spôsobilosti, požiadaviek na zachovanie letovej spôsobilosti stanovených agentúrou a opatrení vyžadovaných príslušným orgánom v bezprostrednej reakcii na bezpečnostný problém;“. e) V bode 5.1 podbode 2 sa písmená j), k) a l) nahrádzajú takto: „j) informovať vlastníka alebo prevádzkovateľa vždy, keď sa lietadlo má odovzdať organizácii schválenej na údržbu; k) viesť a archivovať záznamy o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla; l) koordinovať s prevádzkovateľom alebo vlastníkom každú žiadosť adresovanú dotknutému príslušnému orgánu o akúkoľvek odchýlku od programu údržby lietadla;“. f) V bode 5.1 podbode 2 sa dopĺňa toto písmeno m): „m) podporovať prevádzkovateľa alebo pilota-vlastníka, pokiaľ ide o zachovanie letovej spôsobilosti lietadla, keď vykonávajú kontrolné lety na účely údržby.“ g) V bode 5.2 sa dopĺňajú tieto podbody 13, 14 a 15: „13. zabezpečiť súlad so schváleným programom údržby a koordinovať s organizáciou CAMO alebo CAO každú žiadosť adresovanú dotknutému príslušnému orgánu o jednorazové predĺženie intervalu programu údržby; 14. informovať organizáciu CAMO alebo CAO o každom neplnení prevádzkových požiadaviek, ktoré môže mať vplyv na zachovanie letovej spôsobilosti lietadla; 15. informovať organizáciu CAMO alebo CAO o všetkých prevádzkových požiadavkách (napr. osobitných schváleniach), ktoré je potrebné splniť, aby sa lietadlo udržalo v požadovanej konfigurácii.“ h) Dopĺňa sa tento bod 7: „7. Ďalšie požiadavky v prípade uplatňovania ustanovenia M.A.201 písm. ea) Okrem uvedených požiadaviek a povinností podľa bodov 5.1 a 5.2, ak je zmluva medzi organizáciou CAMO a prevádzkovateľom uzavretá v súlade s ustanovením M.A.201 písm. ea), zmluva o riadení zachovania letovej spôsobilosti musí spĺňať aj požiadavky bodov 7.1 až 7.3. Pred podpísaním zmluvy prevádzkovateľ posúdi organizáciu CAMO s cieľom zabezpečiť, aby organizácia CAMO bola spôsobilá a schopná plniť zmluvu. 7.1. Oprávnenosť Zmluva o zachovaní letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením M.A.201 písm. ea) sa uzavrie len vtedy, ak má príslušný letecký dopravca licenciu v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 a organizácia CAMO je súčasťou toho istého podnikateľského zoskupenia leteckých dopravcov. Zmluva o riadení zachovania letovej spôsobilosti musí obsahovať jasný opis toho, ako sú splnené podmienky opísané v ustanovení M.A.201 písm. ea). Opíše sa v nej najmä spôsob, ako sú navzájom harmonizované jednotlivé systémy riadenia organizácií. 7.2. Ďalšie povinnosti organizácie CAMO: 1. oboznámiť sa s postupom prevádzkovateľa týkajúcim sa monitorovania zmluvy; 2. získať od prevádzkovateľa súhlas pred zadaním úloh zachovania letovej spôsobilosti subdodávateľom; 3. bezodkladne informovať príslušný orgán členského štátu registrácie vždy, keď prevádzkovateľ nepredvedie lietadlo organizácii s povolením na údržbu, ako to požaduje CAMO, ak sa nedodrží táto zmluva alebo keď niektorá zo strán zmluvu vypovie; 4. poskytovať zamestnancom prevádzkovateľa odbornú prípravu s cieľom zabezpečiť, aby chápali, aké má organizácia CAMO: a) politiky a postupy, zodpovednosti, povinnosti, úlohy a oblasti rozhrania; b) komunikačné kanály (napríklad záznamy o lietadlách, včasná výmena presných informácií o letovej spôsobilosti, a to aj mimo bežného pracovného času); c) postupy týkajúce sa osobitne organizácie CAMO, ako napríklad využívanie prispôsobeného softvéru, monitorovanie spoľahlivosti, používanie systému technického denníka lietadla a ustanovenia o interoperabilite. 7.3. Ďalšie povinnosti prevádzkovateľa: 1. vypracovať postupy pre rozhrania s organizáciou CAMO na riešenie vydania a obnovenia osvedčenia o overení letovej spôsobilosti; 2. bezodkladne informovať organizáciu CAMO v prípade neočakávaných potrieb údržby na miestach, kde nie je zmluvne poverená žiadna organizácia vykonávajúca údržbu schválená v súlade s prílohou II (časť 145) k tomuto nariadeniu; 3. okamžite informovať príslušný orgán členského štátu registrácie, vždy keď ktorákoľvek zmluvná strana vypovie túto zmluvu; 4. poskytovať zamestnancom organizácie CAMO odbornú prípravu s cieľom zabezpečiť, aby rozumeli, aké má prevádzkovateľ: a) politiky a postupy, zodpovednosti, povinnosti, úlohy a oblasti rozhrania; b) komunikačné kanály; c) postupy týkajúce sa osobitne prevádzkovateľa, ako napríklad prevádzkové postupy, využívanie prispôsobeného softvéru, používanie systému technického denníka lietadla a ustanovenia o interoperabilite.“