Smernica Rady z 18. júla 1989, ktorou sa mení a dopĺňa smernica č. 70/220/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti znečisťovaniu ovzdušia výfukovými plynmi z motorových vozidiel, vzhľadom na európske normy emisií pre vozidlá s obsahom nižším než 1,4 litra



Úradný vestník L 226 , 03/08/1989 S. 0001 - 0003

Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 19 S. 0059

Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 19 S. 0059

CS.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 15 - 17

ET.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 15 - 17

HU.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 15 - 17

LT.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 15 - 17

LV.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 15 - 17

MT.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 15 - 17

PL.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 15 - 17

SK.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 15 - 17

SL.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 15 - 17



Smernica Rady z 18. júla 1989, ktorou sa mení a dopĺňa smernica č. 70/220/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti znečisťovaniu ovzdušia výfukovými plynmi z motorových vozidiel, vzhľadom na európske normy emisií pre vozidlá s obsahom nižším než 1,4 litra (89/458/EHS) RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV, so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva a najmä na jej článok 100a, so zreteľom na návrh Komisie [1], v spolupráci s Európskym parlamentom [2], so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [3], keďže je dôležité prijať opatrenia k postupnému dokončeniu vnútorného trhu do 31. decembra 1992; keďže vnútorný trh bude predstavovať oblasť bez vnútorných hraníc, v ktorom je zaručený voľný pohyb tovaru, osôb, služieb a kapitálu; keďže v prvom akčnom programe Európskych spoločenstiev pre ochranu životného prostredia, ktorý bol Radou schválený 22. novembra 1973, sa vyzýva brať zreteľ na posledné vedecké poznatky v boji proti znečisťovaniu vzduchu výfukovými plynmi motorov motorových vozidiel a na už vydané smernice, ktoré sa majú príslušne upraviť; keďže tretí akčný program predpokladá ďalšie úsilie zamerané na podstatné zníženie terajšej úrovne emisií škodlivín z motorových vozidiel; keďže v smernici 70/220/EHS [4], naposledy zmenenej a doplnenej smernicou 88/436/EHS [5], sú stanovené limitné hodnoty pre emisie oxidu uhoľnatého a nespálených uhľovodíkov z takých motorov; keďže tieto limitné hodnoty boli najprv znížené smernicou 74/290/EHS [6] a doplnené na základe smernice 77/102/EHS [7] o limity prípustných emisií oxidu dusíka; keďže limity pre tieto tri škodliviny boli postupne znižované smernicami 78/665/EHS [8], 83/351/EHS [9] a 88/76/EHS [10] a smernicou 88/436/EHS boli zavedené limitné hodnoty pre emisie škodlivých častíc z dieselových motorov; keďže práce vykonané Komisiou v tejto oblasti ukázali, že v spoločenstve sú k dispozícii technológie, alebo sú ďalej rozvíjané technológie, ktoré umožnia ďalšie zníženie uvedených limitných hodnôt pre všetky triedy motorov; keďže by malo byť vyvinuté mimoriadne úsilie k podpore čistých technológií u motorových vozidiel v rámci výskumného programu pre vývoj nových technológií; keďže k tomu, aby malo európske životné prostredie maximálny prospech z týchto opatrení a súčasne bola zabezpečená jednotnosť trhu, musia byť zavedené prísnejšie európske normy založené na úplnej harmonizácii, ktoré sú prinajmenšom tak prísne, ako je tomu v Spojených štátoch amerických a tak, ako boli odhlasované Európskym parlamentom; keďže tieto limitné hodnoty sú založené na terajších bežných testovacích postupoch uvedených v smernici 70/220/EHS a musia byť prepracované vzhľadom na ich doplnenie o test zodpovedajúci jazdným podmienkam v mimo urbanistických centier; keďže z hľadiska významu emisných škodlivín z motorových vozidiel a ich podielu na plynoch zodpovedných za efekt otepľovania, je nutné stabilizovať a následne znižovať emisie CO2 v súlade s uznesením Rady vlád programu životného prostredia Spojených národov (UNEP) z 24. mája 1989, najmä s jeho bodom 11 písm. d), PRIJALA TÚTO SMERNICU: Článok 1 Príloha I smernice 70/220/EHS sa týmto mení a dopĺňa takto: 1. V bode 5.2.1.1.4 sa posledný riadok tabuľky nahrádza takto: "C < 1400 | 19 | 5 | -" | 2. V bode 7.1.1.1 sa posledný riadok tabuľky nahrádza takto: "C < 1400 | 22 | 5,8 | -" | Článok 2 1. Od 1. januára 1990 nesmie žiadny členský štát z dôvodov znečisťovania vzduchu emisiami z motorov o zdvihovom objeme nižšom ako 1400 cm3: - odmietnuť udeliť EHS typové schválenie, vydať dokument uvedený v poslednej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS [11], naposledy zmenenej a doplnenej smernicou 87/403/EHS [12], alebo udeliť národné typové schválenie pre typ motorového vozidla, alebo - zakázať prvé uvedenie takýchto vozidiel do prevádzky, pokiaľ emisie škodlivých čiastočiek z tohto typu motorového vozidla alebo z týchto vozidiel spĺňajú ustanovenia smernice 70/220/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou. 2. U motorových vozidiel vybavených motorom so zdvihovým objemom menším ako 1400 cm3, členské štáty od 1. júla 1992: - nemôžu naďalej vydávať dokument podľa poslednej zarážky článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS pre typ motorového vozidla, - musia odmietnuť národné typové schválenie pre typ motorového vozidla, ktorého emisie nezodpovedajú požiadavkám uvedeným v prílohách k smernici 70/220/EHS, zmenených a doplnených touto smernicou. 3. U vozidiel vybavených motorom o zdvihovom objeme menšom ako 1400 cm3 členské štáty od 31. decembra 1992 musia zakázať ich prvé uvedenie do prevádzky, ak emisie týchto vozidiel nespĺňajú požiadavky príloh k smernici 70/220/EHS, zmenených a doplnených touto smernicou. Článok 3 Členské štáty môžu pre vozidlá spadajúce pod túto smernicu prijať opatrenia v daňových úľavách. Tieto úľavy musia byť zhodné ustanoveniami zmluvy, ako aj s nasledovnými podmienkami: - budú použité pre celú automobilovú výrobu a vozidlá importované na trh členského štátu, ktoré budú vybavené tak, že budú spĺňať predčasne v roku 1992 Európske normy, - upustí sa od nich po dátume uvedenom v článku 2 ods. 3, týkajúcom sa nových vozidiel s platnými záväznými limitnými hodnotami; - ich hodnota pre každý typ vozidla bude podstatne nižšie ako skutočné náklady na zariadenia, ktoré ma zabezpečiť dodržanie stanovených hodnôt a na jeho inštaláciu do vozidla. Komisia musí byť vopred informovaná o každom pláne na zavedenie alebo zmenu daňových stimulov uvedených v prvom pododseku, aby mohla predložiť svoje pripomienky. Článok 4 1. Členské štáty do 1. januára 1990 prijmú zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou a okamžite o tom budú informovať Komisiu. Článok 5 Pred koncom r. 1990 Rada na základe kvalifikovanej väčšiny a na návrh Komisie rozhodne o tom, či: - budú vozidlá vybavené motorom s objemom rovným alebo väčším než 1400 cm3 tiež regulované dátumami a normami uvedenými v tejto smernici, na základe zdokonaleného Európskeho testovacieho postupu vrátane jazdy mimo urbanistické centrá, - začlení do tohto zdokonaleného Európskeho testovacieho postupu limitné hodnoty uvedené v tejto smernici pre vozidlá vybavené motormi so zdvihovým objemom menším ako 1400 cm3. Článok 6 Rada na základe kvalifikovanej väčšiny a na návrh Komisie, ktorý bude brať do úvahy výsledky prác týkajúcich sa účinkov otepľovania, rozhodne o opatreniach určených na obmedzenie emisií CO2 z motorových vozidiel. Článok 7 Táto smernica je adresovaná členským štátom. V Bruseli 18. júla 1989 Za Radu predseda R. Dumas [1] Ú. v. ES C 56, 27.2.1988, s. 9 a Ú. v. ES C 134, 31.5.1989, s. 8. [2] Ú. v. ES C 262, 10.10.1988, s. 89 a Ú. v. ES C 120, 16.5.1989. [3] Ú. v. ES C 208, 8.8.1988, s. 7. [4] Ú. v. ES L 76, 6.4.1970, s. 1. [5] Ú. v. ES L 214, 6.8.1988, s. 1. [6] Ú. v. ES L 159, 15.6.1974, s. 61. [7] Ú. v. ES L 32, 3.2.1977, s. 32. [8] Ú. v. ES L 223, 14.8.1978, s. 48. [9] Ú. v. ES L 197, 20.7.1983, s. 1. [10] Ú. v. ES L 36, 9.2.1988, s. 1. [11] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1. [12] Ú. v. ES L 220, 8.8.1987, s. 44. --------------------------------------------------