1.

Príloha I k nariadeniu (EÚ) 582/2011 sa mení takto: a) V bode 1.1.2 sa úvodná veta nahrádza takto: „Ak výrobca dovolí prevádzkovať rad motorov poháňaných komerčnými palivami, ktoré nie sú v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 98/70/ES (*1) ani s normou EN 228:2012 CEN (v prípade bezolovnatého benzínu) alebo normou EN 590:2013 CEN (v prípade nafty), alebo normou EN 14214:2012+A2:2019 CEN (v prípade paliva FAME B100), ako napríklad parafinickým palivom (norma EN 15940 CEN) alebo inými palivami, výrobca musí popri požiadavkách uvedených v bode 1.1.1 splniť tieto požiadavky“; (*1) Smernica Rady 98/70/ES Európskeho parlamentu a Rady z 13. októbra 1998 týkajúca sa kvality benzínu a naftových palív, a ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 93/12/EHS (Ú. v. ES L 350, 28.12.1998, s. 58).“;" b) Za bod 1.3 sa dopĺňajú body 1.4 a 1.4.1: „1.4. Požiadavky na typové schválenie paliva B100 1.4.1. Typové schválenie radu B100 so základným motorom skúšaným na palivo FAME B100 sa rozširuje na všetkých členov radu a zmesi bionafty s obsahom FAME, ktorý presahuje obsah paliva FAME B30 (norma EN 16709 CEN), a to bez ďalších skúšok. Typové schválenie sa môže rozšíriť na zmesi bionafty s nižším obsahom FAME, ak sú požiadavky tohto nariadenia splnené aj pre tieto zmesi bez toho, aby sa na vozidle uskutočňovali nejaké úpravy. V takomto prípade výrobca v bode 3.2.2.2.1 informačného dokumentu podľa časti 1 doplnku 4 deklaruje zmesi bionafty, ktorými môže byť poháňaný daný rad motorov. Ak schvaľovací orgán rozhodne, že predložená žiadosť nie je úplne reprezentatívna, schvaľovací orgán môže vybrať a podrobiť skúške zmesi bionafty iné než FAME B100.“; c) Vkladá sa tento bod 3.2.1.7: „3.2.1.7. V prípade typového schválenia paliva B100 musí schvaľovacia značka obsahovať za označením štátu písmená „B100“.“; d) V doplnku 4 časti 1 sa bod 3.2.2.2 nahrádza takto: „3.2.2.2. Ťažké úžitkové vozidlá motorová nafta/benzín/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/etanol (ED95)/etanol (E85)/LNG/LNG 20 /B100 ( 1 ) ( 6 )“; e) V dodatku k doplnku 5 sa bod 1.1.5 nahrádza takto: „1.1.5. Kategória motora: poháňaný motorovou naftou/benzínom/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/etanolom (ED95)/etanolom (E85)/LNG/LNG 20 /B100( 1 )“; f) Bod 8 doplnku 6 sa nahrádza takto: „8. Podpis: Príloha: Informačná dokumentácia. Skúšobný protokol. Dodatok“ g) Do doplnku 6 sa dopĺňa tento dodatok: „Dodatok k osvedčeniu o typovom schválení ES č. … 1. DOPLŇUJÚCE INFORMÁCIE 1.1. Údaje, ktoré treba uviesť vo vzťahu k typovému schváleniu vozidla s namontovaným schváleným motorom: 1.1.1. Značka motora (názov podniku): 1.1.2. Typ a obchodný opis (uveďte všetky varianty): 1.1.3. Kód výrobcu označený na motore: 1.1.4. Kategória vozidla (ak existuje) b ): 1.1.5. Kategória motora: poháňaný motorovou naftou/benzínom/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/etanolom (ED95)/etanolom (E85)/LNG/LNG 20 /B100( 1 ): 1.1.5.1. Typ dvojpalivového motora: typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B ( 1 )( d1 ): 1.1.6. Názov a adresa výrobcu: 1.1.7. Meno a adresa autorizovaného zástupcu výrobcu (ak existuje): 1.2. Ak bol motor uvedený v bode 1.1 typovo schválený ako samostatná technická jednotka: 1.2.1. Číslo typového schválenia motora/radu motorov ( 1 ): 1.2.2. Softvérové kalibračné číslo riadiacej jednotky motora (ECU): 1.3. Údaje, ktoré treba uviesť vo vzťahu k typovému schváleniu motora/radu motorov ( 1 ) ako samostatnej technickej jednotky (podmienky, ktoré treba dodržiavať pri montáži motora do vozidla): 1.3.1. Maximálny a/alebo minimálny podtlak na nasávaní: 1.3.2. Maximálny povolený protitlak: 1.3.3. Objem výfukového systému: 1.3.4. Prípadné obmedzenie používania: 1.4. Úrovne emisií z motora/referenčného motora ( 1 ) Faktor zhoršenia (DF): vypočítaný/pevne stanovený (1) Špecifikujte hodnoty DF a emisií pre skúšky WHSC (ak sa uplatňujú) a WHTC v tejto tabuľke 1.4.1. Skúška WHSC Tabuľka 4 Skúška WHSC Skúška WHSC (ak sa uplatňuje) (10)(d5) DF CO THC NMHC (d4) NOX Hmotnosť PM NH3 Počet PM násob./dopl. (1) Emisie CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) NOX (mg/kWh) Hmotnosť PM (mg/kWh) NH3 ppm Počet PM (#/kWh) Výsledok skúšky Vypočítané s použitím DF Množstvo emisií CO2: … g/kWh Spotreba paliva … g/kWh 1.4.2. Skúška WHTC Tabuľka 5 Skúška WHTC Skúška WHTC (10)(d5) DF CO THC NMHC (d4) CH4 (d4) NOX Hmotnosť PM NH3 Počet PM násob./dopl. (1) Emisie CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) CH4 (d4) (mg/kWh) NOX (mg/kWh) Hmotnosť PM (mg/kWh) NH3 ppm Počet PM (#/kWh) Štart za studena Štart za tepla bez regenerácie Štart za tepla s regeneráciou (1) kr,u (násob./dopl.) (1) kr,d (násob./dopl.) (1) Vážené výsledky skúšky Konečné výsledky skúšky s DF Množstvo emisií CO2: … g/kWh Spotreba paliva: … g/kWh 1.4.3. Skúška pri voľnobehu Tabuľka 6 Skúška pri voľnobehu Skúška Hodnota CO (% obj.) Lambda (1) Otáčky motora (min–1) Teplota motorového oleja (°C) Skúška pri voľnobehu s nízkymi otáčkami neuvádza sa Skúška pri voľnobehu s vysokými otáčkami 1.4.4. Skúška preukázania PEMS Tabuľka 6a Skúška preukázania PEMS Typ vozidla (napr. M3, N3 a použitie, napr. tuhé alebo kĺbové nákladné auto, mestský autobus) Opis vozidla (napr. model vozidla, prototyp) Výsledky kladných – záporných rozhodnutí (7) CO THC NMHC CH4 NOX Počet PM Faktor zhody pracovného okna (11) Faktor zhody okna hmotnosti CO2 (11) Informácie o ceste V meste Mimo mesta Na diaľnici Časový podiel cesty charakterizovanej prevádzkou v meste, mimo mesta a na diaľnici podľa opisu v bode 4.5 prílohy II k nariadeniu (EÚ) č. 582/2011 Časový podiel cesty charakterizovanej zrýchľovaním, spomaľovaním, jazdením stálou rýchlosťou a státím podľa opisu v bode 4.5.5 prílohy II k nariadeniu (EÚ) č. 582/2011 Minimum Maximum Pracovné okno pri priemernom výkone (%) Trvanie okna hmotnosti CO2 s) Pracovné okno: percentuálny podiel platných okien Okno hmotnosti CO2: percentuálny podiel platných okien Pomer konzistentnosti spotreby paliva 1.5. Meranie výkonu 1.5.1. Výkon motora zmeraný na skúšobnom zariadení Tabuľka 7 Výkon motora zmeraný na skúšobnom zariadení Namerané otáčky motora (ot./min) Nameraný prietok paliva (g/h) Nameraný krútiaci moment (Nm) Nameraný výkon (kW) Barometrický tlak (kPa) Tlak vodných pár (kPa) Teplota nasávaného vzduchu (K) Korekčný faktor výkonu Korigovaný výkon (kW) Pomocný zdroj výkonu (kW) (1) Čistý výkon (kW) Čistý krútiaci moment (Nm) Korigovaná merná spotreba paliva (g/kWh) 1.5.2. Doplňujúce údaje, napr. korekčný faktor pre každé deklarované palivo (ak sa uplatňuje) h) V dodatku k doplnku 7 sa bod 1.1.5 nahrádza takto: „1.1.5. Kategória motora: poháňaný motorovou naftou/benzínom/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/etanolom (ED95)/etanolom (E85)/LNG/LNG 20 /B100( 1 )“;