DOHODA  
medzi Európskou úniou a vládou Brazílskej federatívnej republiky o bezpe čnosti civilného letectva  
EURÓPSKA ÚNIA  
na jednej strane  
a vláda BRAZÍLSKEJ FEDERATÍVNEJ REPUBLIKY  
na strane druhej,  
ďalej spolo čne len „strany dohody“,  
DOMNIEVAJÚC SA, že každá zo strán dohody sa presved čila, že normy a systémy druhej strany dohody týkajúce sa 
letovej spôsobilosti a environmentálneho osved čovania alebo uznávania výrobkov civilnej leteckej techniky sú dostato čne 
rovnocenné s jej vlastnými, aby bolo možné uzatvori ť dohodu,  
UZNÁVAJÚC vznikajúci trend smerujúci k mnohonárodnej konštrukcii, výrobe a vzájomnej výmene výrobkov civilnej 
leteckej techniky,  
ŽELAJÚC SI zvýši ť bezpe čnos ť civilného letectva a environmentálnej kvality a kompatibility a u ľah čiť výmenu výrobkov 
civilnej leteckej techniky,  
ŽELAJÚC SI posilni ť spoluprácu a zvýši ť efektívnos ť vo veciach týkajúcich sa bezpe čnosti civilného letectva,  
DOMNIEVAJÚC SA, že ich spolupráca môže pozitívne prispie ť k podnieteniu rozsiahlejšej medzinárodnej harmonizácie 
noriem a procesov,  
MAJÚC NA ZRETELI možné zníženie ekonomického za ťaženia leteckého priemyslu a prevádzkovate ľov nadbyto čnými 
technickými kontrolami, hodnoteniami a testovaním,  
UZNÁVAJÚC vzájomnú výhodnos ť zdokonalených postupov vzájomného uznávania schválení a testovania, pokia ľ ide 
o letovú spôsobilos ť, ochranu životného prostredia a zachovanie letovej spôsobilosti,  
UZNÁVAJÚC, že takéto vzájomné uznávanie musí poskytnú ť ubezpe čenie o zhode s uplatnite ľnými technickými pred ­
pismi alebo normami na rovnakej úrovni, ako ju zabezpe čujú vlastné postupy strany dohody,  
UZNÁVAJÚC, že takéto vzájomné uznávanie si tiež vyžaduje, aby každá zo strán dohody mala dôveru v to, že druhá 
strana dohody bude na ďalej spo ľahlivo vykonáva ť hodnotenie zhody,  
SO ZÁVÄZKOM vyvíja ť komplexný systém regula čnej spolupráce v oblasti bezpe čnosti civilného letectva 
a environmentálneho testovania a schva ľovania založený na nepretržitej komunikácii a vzájomnej dôvere,  
UZNÁVAJÚC príslušné záväzky strán dohody v rámci bilaterálnych, regionálnych a multilaterálnych dohôd týkajúcich sa 
bezpe čnosti civilného letectva a environmentálnej kompatibility,  
SA DOHODLI TAKTO:  
Článok 1  
Ciele  
Ciele tejto dohody sú:  
a) V súlade s platnou legislatívou každej zo strán dohody 
stanovi ť zásady a opatrenia umož ňujúce vzájomné uznávanie 
schválení, ktoré vydávajú príslušné orgány jednej a druhej 
strany dohody v oblastiach, na ktoré sa vz ťahuje táto 
dohoda, ako sa podrobne uvádza v článku 4.  b) Umožni ť stranám dohody, aby sa prispôsobili vznikajúcemu 
trendu smerujúcemu k nadnárodnej konštrukcii, výrobe, 
údržbe a vzájomnej výmene výrobkov civilnej leteckej tech ­
niky, ktorý sa týka spolo čných záujmov strán dohody 
súvisiacich s bezpe čnos ťou civilného letectva a 
environmentálnou kvalitou.  
c) Podporova ť spoluprácu posil ňujúcu ciele bezpe čnosti 
a environmentálnej kvality.  
d) Podporova ť a u ľah čova ť ďalšiu výmenu výrobkov civilnej 
leteckej techniky a služieb.SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/3
Článok 2  
Vymedzenie pojmov  
Na túto dohodu sa uplat ňuje toto vymedzenie pojmov:  
a) „schválenie letovej spôsobilosti“ znamená zistenie, že 
konštrukcia alebo zmena konštrukcie výrobku civilnej 
leteckej techniky sp ĺňa normy letovej spôsobilosti stanovené 
uplatnite ľnou legislatívou platnou v každej zo strán dohody 
alebo že príslušný výrobok je v súlade s konštrukciou, 
o ktorej sa zistilo, že sp ĺňa tieto normy, a je v stave, ktorý 
zodpovedá bezpe čnej prevádzke;  
b) „výrobok civilnej leteckej techniky“ znamená každé civilné 
lietadlo, motor lietadla alebo vrtu ľu lietadla alebo podcelok, 
zariadenie alebo čas ť, ktoré v ňom sú alebo majú by ť nain ­ 
štalované;  
c) „príslušný orgán“ znamená vládnu agentúru alebo subjekt, 
ktorý strana dohody na ú čely tejto dohody ur čí ako 
príslušný orgán a ktorý vykonáva zákonné právo hodnoti ť 
zhodu, monitorova ť a kontrolova ť používanie alebo predaj 
výrobkov civilnej leteckej techniky alebo služieb v rámci 
jurisdikcie strany dohody a ktorý môže prija ť opatrenia 
vykonate ľnosti, aby sa zabezpe čilo, že takéto výrobky 
alebo služby, ktoré sa uvádzajú na trh v rámci jurisdikcie 
tejto strany dohody, sp ĺňajú uplatnite ľné zákonné požia ­
davky;  
d) „prevádzkové požiadavky na konštrukciu“ znamenajú 
prevádzkové alebo environmentálne požiadavky, ktoré sa 
týkajú bu ď konštruk čných prvkov výrobku alebo údajov 
o konštrukcii, ktoré súvisia s prevádzkou alebo údržbou 
výrobku a v ďaka ktorým je výrobok spôsobilý na ur čitý 
druh prevádzky;  
e) „environmentálne schválenie“ znamená zistenie, že výrobok 
civilnej leteckej techniky sp ĺňa normy ustanovené uplat ­
nite ľnou legislatívou, ktorá platí v každej zo strán dohody, 
pokia ľ ide o hluk a/alebo emisie výfukových plynov;  
f) „údržba“ znamená vykonanie kontroly, generálnej revízie, 
opravy, zakonzervovania a výmeny častí, zariadení alebo 
komponentov, s výnimkou predletovej kontroly výrobku 
civilnej leteckej techniky, ktorá má zabezpe čiť zachovanie 
letovej spôsobilosti tohto výrobku, a zah ŕňa zakomponované 
úpravy; nezah ŕňa však návrh opráv a úprav;  
g) „monitorovanie“ znamená pravidelný doh ľad vykonávaný 
príslušným orgánom s cie ľom stanovi ť nepretržitú zhodu 
s príslušnými platnými normami;  
h) „technický zástupca“ znamená v prípade vlády Brazílskej 
federatívnej republiky Národný úrad civilného letectva 
(ANAC) a v prípade Európskej únie Európsku agentúru pre 
bezpe čnos ť letectva – EASA.  Článok 3  
Všeobecné povinnosti  
1. Ako sa uvádza v prílohách k tejto dohode, ktoré tvoria jej 
neoddelite ľnú sú čas ť, každá zo strán dohody akceptuje alebo 
uznáva výsledky špecifikovaných postupov, ktoré sa používajú 
pri hodnotení zhody so špecifikovanými zákonnými, regula č­
nými a správnymi opatreniami príslušnej strany dohody, ktoré 
predložili príslušné orgány druhej strany dohody s tým, že 
postupy na hodnotenie zhody, ktoré sa uplatnili, zabezpe čujú 
k spokojnosti prijímajúcej strany dohody zhodu s 
uplatnite ľnými zákonnými, regula čnými a správnymi opatre ­
niami príslušnej strany dohody na rovnakej úrovni ako postupy 
prijímajúcej strany dohody.  
2. Odsek 1 tohto článku sa uplat ňuje až po vykonaní 
prechodných opatrení, ktoré sú prípadne uvedené v prílohách 
k tejto dohode.  
3. Túto dohodu nemožno vyklada ť tak, že zah ŕňa vzájomné 
uznávanie noriem alebo technických predpisov strán dohody, 
a pokia ľ sa v tejto dohode neuvedie inak, dohoda nezah ŕňa 
vzájomné uznávanie rovnocennosti noriem alebo technických 
predpisov.  
4. Žiadne ustanovenie tejto dohody nemožno vyklada ť tak, 
že obmedzuje právomoc strany dohody stanovi ť prostredníc ­
tvom svojich zákonných, regula čných a správnych opatrení 
úrove ň ochrany, akú považuje za primeranú z h ľadiska bezpe č­
nosti, z h ľadiska životného prostredia a z iných h ľadísk, so 
zrete ľom na riziká patriace do rozsahu pôsobnosti príloh 
k tejto dohode.  
5. Zistenia splnomocnených osôb alebo schválených organi ­
zácií, ktorým uplatnite ľná legislatíva ktorejko ľvek zo strán 
dohody umož ňuje vykona ť rovnaké zistenia ako príslušný 
orgán, majú na ú čely tejto dohody rovnakú platnos ť ako 
zistenia príslušného orgánu. Subjekt jednej strany dohody, 
ktorý zodpovedá za implementáciu tejto dohody, ako sa vyme ­
dzuje v článku 7, môže príležitostne, a po predchádzajúcom 
oznámení svojmu náprotivku v rámci druhej strany dohody, 
komunikova ť priamo so splnomocnenou osobou alebo schvá ­
lenou organizáciou tejto druhej strany dohody.  
6. Strany dohody zabezpe čia, aby ich technickí zástupcovia 
a/alebo príslušné orgány plnili svoje povinnosti v súlade s touto 
dohodou vrátane jej príloh.  
7. Táto dohoda vrátane jej príloh je záväzná pre obidve 
strany dohody.  
Článok 4  
Rozsah pôsobnosti  
1. Táto dohoda sa vz ťahuje na:  
a) schva ľovanie letovej spôsobilosti a monitorovanie výrobkov 
civilnej leteckej techniky;SK L 273/4 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011
b) zachovanie letovej spôsobilosti lietadiel v prevádzke;  
c) schva ľovanie a monitorovanie výroby a výrobných zariadení;  
d) schva ľovanie a monitorovanie zariadení údržby;  
e) environmentálne schva ľovanie a environmentálne testovanie 
výrobkov civilnej leteckej techniky;  
f) súvisiace činnosti v rámci spolupráce a  
g) iniciatívy v oblasti bezpe čnosti a na výmenu relevantných 
bezpe čnostných informácií.  
2. Ke ď sa strany dohody dohodnú, že normy, predpisy, prax 
a postupy civilného letectva každej zo strán v iných oblastiach 
spolupráce a najmä v leteckej prevádzke, v ude ľovaní licencií 
letovým posádkam a v schva ľovaní syntetických výcvikových 
zariadení sú dostato čne zlu čite ľné, aby umožnili uznávanie 
zistení o zhode s dohodnutými normami jednou stranou 
dohody v mene druhej strany, môžu sa strany dohody 
v spolo čnom výbore dohodnú ť na ďalších prílohách vrátane 
prechodných opatrení na rozšírenie rozsahu spolupráce na 
tieto iné oblasti v súlade s postupom uvedeným v článku 16.  
Článok 5  
Príslušné orgány  
1. Ke ď je ur čitý subjekt spôsobilý pod ľa legislatívy jednej zo 
strán dohody, druhá strana dohody ho uzná ako príslušný 
orgán po tom, ako jeho ur čujúca strana dohody u neho vykoná 
audit, aby zistila, či: 
— vo všetkom sp ĺňa legislatívu príslušnej strany dohody,  
— je oboznámený s požiadavkami druhej strany dohody týka ­
júcimi sa typu a rozsahu osved čovania, o ktoré požiadal a  
— je spôsobilý plni ť povinnosti obsiahnuté v prílohách.  
2. Strana dohody oznámi druhej strane dohody identitu 
príslušného orgánu po tom, čo úspešne vykoná audit. Druhá 
strana dohody môže spochybni ť technickú spôsobilos ť prísluš ­
ného orgánu a tvrdenie, že vo všetkom sp ĺňa legislatívu 
príslušnej strany dohody v súlade s odsekom 6 tohto článku.  
3. O subjektoch uvedených v dodatkoch 1 a 2 platí, že na 
účely implementácie príloh ku d ňu nadobudnutia platnosti tejto 
dohody sp ĺňajú ustanovenia odseku 1 tohto článku.  
4. Strany dohody zabezpe čia, že ich príslušné orgány sú 
a zostanú spôsobilé riadne hodnoti ť zhodu výrobkov alebo 
organizácií, pod ľa toho, čo platí, a ako sa uvádza v prílohách k tejto dohode. Strany dohody v tomto zmysle zabezpe čia, aby 
sa vykonávali pravidelné audity alebo hodnotenia ich prísluš ­
ných orgánov.  
5. Strany dohody spolu konzultujú v rozsahu potrebnom na 
zachovanie dôvery v postupy hodnotenia zhody. Tieto konzul ­
tácie môžu zah ŕňať ú čas ť zástupcov jednej strany dohody na 
pravidelných auditoch týkajúcich sa hodnotenia zhody alebo 
iného hodnotenia, ktoré vykonávajú príslušné orgány druhej 
strany dohody.  
6. V prípade, že strana dohody spochyb ňuje technickú 
spôsobilos ť príslušného orgánu alebo dodržiavanie zhody zo 
strany tohto orgánu, druhej strane dohody písomne oznámi 
svoje námietky týkajúce sa technickej spôsobilosti príslušného 
orgánu alebo dodržiavania zhody zo strany tohto orgánu, ako aj 
svoj úmysel pozastavi ť uznávanie zistení príslušného orgánu. 
Takáto námietka musí by ť objektívna a odôvodnená.  
7. Všetky námietky, ktoré sa oznámia v súlade s odsekom 6 
tohto článku, prerokuje spolo čný výbor zriadený pod ľa článku 
9, ktorý môže rozhodnú ť o pozastavení uznávania zistení 
príslušného orgánu alebo o nutnosti overi ť jeho technickú 
spôsobilos ť. Takéto overenie za bežných okolností a v prime ­
ranom čase vykoná strana dohody, pod ktorej jurisdikciu patrí 
daný príslušný orgán, ale môžu ho spolo čne vykona ť obe strany 
dohody, ak sa tak rozhodnú.  
8. Ak spolo čný výbor nedokáže o námietke oznámenej 
v súlade s odsekom 6 tohto článku rozhodnú ť do 30 dní odo 
dňa jej oznámenia, strana dohody, ktorá námietku podala, môže 
pozastavi ť uznávanie zistení príslušného orgánu, uzná však 
zistenia, ktoré tento príslušný orgán vykonal pred d ňom ozná ­
menia. Takéto pozastavenie si môže zachova ť ú činnos ť dovtedy, 
kým spolo čný výbor vo veci nerozhodne.  
Článok 6  
Ochranné opatrenia  
1. Žiadne ustanovenie tejto dohody nemožno vyklada ť tak, 
že obmedzuje právomoc strany dohody prija ť všetky primerané 
a okamžité opatrenia vždy, ke ď možno odôvodnene pred ­
poklada ť, že ur čitý výrobok alebo služba:  
a) môže ohrozi ť zdravie alebo bezpe čnos ť osôb;  
b) nemusí vyhovova ť uplatnite ľným zákonným, regula čným 
alebo správnym opatreniam príslušnej strany dohody 
v rozsahu pôsobnosti tejto dohody alebo  
c) môže inak nevyhovova ť ur čitej požiadavke v rozsahu pôsob ­
nosti uplatnite ľnej prílohy k tejto dohode.  
2. V prípade, že niektorá zo strán dohody prijme opatrenia 
pod ľa odseku 1 tohto článku, do 15 pracovných dní písomne 
informuje druhú stranu dohody o prijatí takýchto opatrení 
spolu s ich odôvodnením.SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/5
Článok 7  
Komunikácia  
1. Strany dohody sa dohodli, že na ú čely implementácie tejto 
dohody ich vzájomnú komunikáciu zabezpe čujú: 
a) v technických veciach technickí zástupcovia;  
b) vo všetkých ostatných veciach:  
— za vládu Brazílskej federatívnej republiky: ministerstvo 
zahrani čných vecí a v prípade potreby ANAC,  
— za Európsku úniu: Európska komisia a v prípade potreby 
príslušné orgány členských štátov.  
2. Po podpísaní tejto dohody si strany dohody navzájom 
oznámia príslušné kontaktné miesta.  
Článok 8  
Regula čná spolupráca, pomoc a transparentnos ť 
1. Každá zo strán dohody zabezpe čí, aby druhá strana 
dohody bola informovaná o všetkých jej príslušných zákonoch, 
iných právnych predpisoch, normách a požiadavkách, a o jej 
systéme osved čovania.  
2. Strany dohody si navzájom oznámia dôležité navrhované 
revízie svojich príslušných zákonov, iných právnych predpisov, 
noriem a požiadaviek a systémov osved čovania, pokia ľ tieto 
revízie môžu ma ť vplyv na túto dohodu. V maximálnej možnej 
miere si navzájom poskytnú príležitos ť pripomienkova ť takéto 
revízie a tieto pripomienky primerane zoh ľadnia.  
3. Strany dohody prípadne vypracujú postupy týkajúce sa 
regula čnej spolupráce a transparentnosti pre všetky činnosti, 
ktoré vykonávajú a ktoré patria do rozsahu pôsobnosti tejto 
dohody.  
4. S cie ľom presadzova ť trvalý súlad a zlu čite ľnos ť regula č­
ných systémov bezpe čnosti civilného letectva oboch strán 
dohody sa každý technický zástupca môže zú čast ňova ť na inter ­
ných činnostiach v oblasti zabezpe čenia kvality druhej strany.  
5. Na ú čel vyšetrovania a riešenia bezpe čnostných otázok 
vzájomnou spoluprácou jedna strana dohody umožní druhej 
na základe náhodného výberu ú čas ť na svojich kontrolách 
a auditoch alebo prípadne vykonajú spolo čné kontroly 
a audity. Na ú čely doh ľadu a kontrol technický zástupca 
a letecké úrady každej zo strán dohody pomáhajú technickému 
zástupcovi druhej strany získa ť nerušený prístup k regulovaným 
subjektom podliehajúcim jeho judikatúre.  
6. Strany dohody sa dohodli, s prihliadnutím na uplatnite ľné 
zákony a iné právne predpisy, že pod ľa potreby umožnia 
prostredníctvom svojich technických zástupcov alebo prísluš ­
ných orgánov vzájomnú spoluprácu a pomoc pri akomko ľvek 
vyšetrovaní alebo vykonávacom konaní v súvislosti s údajným porušením zákonov alebo iných právnych predpisov alebo 
podozrením z porušenia zákonov či iných právnych predpisov 
v rozsahu pôsobnosti tejto dohody. Okrem toho každá zo strán 
dohody neodkladne informuje druhú stranu dohody 
o akomko ľvek vyšetrovaní, ak sú dotknuté spolo čné záujmy.  
Článok 8a  
Výmena údajov o bezpe čnosti  
1. Strany dohody sa dohodli, s prihliadnutím na uplatnite ľné 
zákony a iné právne predpisy, na proaktívnom prístupe, koor ­
dinovaných bezpe čnostných politikách a iniciatívach, výmene 
informácií a údajov, ako aj na vypracúvaní spolo čných 
programov, aby sa zvýšili schopnosti na predpovedanie poten ­
ciálnych rizík pre civilné letectvo a na ich prevenciu alebo 
zmier ňovanie s cie ľom implementova ť systém doh ľadu pre 
všetky lietadlá prevádzkované na ich území.  
2. Strany dohody sa v súlade s ustanoveniami článku 11 a s 
prihliadnutím na uplatnite ľné zákony a iné právne predpisy 
dohodli:  
a) poskytova ť si na požiadanie a v čas informácie a pomoc 
v súvislosti s nehodami, incidentmi alebo udalos ťami, ktoré 
sa týkajú záležitostí, na ktoré sa vz ťahuje táto dohoda a  
b) vymie ňať si ostatné informácie o bezpe čnosti v súvislosti 
s prevádzkou lietadiel, ako aj výsledky činností doh ľadu 
vrátane inšpekcií na ploche týkajúcich sa lietadiel, ktoré 
využívajú letiská každej zo strán dohody, v súlade 
s postupmi, ktoré vypracovali technickí zástupcovia.  
Článok 9  
Spolo čný výbor strán dohody  
1. Zria ďuje sa spolo čný výbor, ktorý pozostáva zo zástupcov 
obidvoch strán dohody. Spolo čný výbor zodpovedá za ú činné 
fungovanie tejto dohody a pravidelne sa stretáva, aby vyhodnotil 
účinnos ť jej implementácie.  
2. Spolo čný výbor sa môže zaobera ť všetkým, čo súvisí 
s fungovaním a implementáciou tejto dohody. Zodpovedá 
najmä za:  
a) preskúmanie a prijímanie vhodných opatrení v súvislosti 
s námietkami, ako sa uvádza v článku 5;  
b) riešenie otázok súvisiacich s uplat ňovaním a implementáciou 
tejto dohody vrátane otázok, ktoré sa inak neriešia v súlade 
s postupom ustanoveným v prílohách;  
c) posudzovanie možností, ako zlepši ť vykonávanie tejto 
dohody a prípadne vydáva ť stranám dohody odporú čania 
na zmenu a doplnenie tejto dohody pod ľa článku 16 
odseku 4;  
d) posudzovanie konkrétnych zmien a doplnení v prílohách 
pod ľa článku 16 odseku 5;SK L 273/6 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011
e) prípadnú koordináciu vypracovania ďalších príloh pod ľa 
článku 16 odseku 5 a  
f) prípadné prijatie pracovných postupov regula čnej spolupráce 
a transparentnosti pre všetky činnosti uvedené v článku 4.  
3. Spolo čný výbor vypracuje svoj vlastný rokovací poriadok 
do jedného roka odo d ňa nadobudnutia platnosti tejto dohody.  
Článok 10  
Pozastavenie plnenia povinností vzájomného uznávania  
1. Strana dohody môže úplne alebo čiasto čne pozastavi ť 
plnenie svojich povinností uvedených v prílohe k tejto dohode 
v prípade, že:  
a) druhá strana dohody si neplní svoje povinnosti uvedené 
v prílohe k tejto dohode;  
b) jeden alebo viacero jej vlastných príslušných orgánov 
nemôže implementova ť nové alebo dodato čné požiadavky 
prijaté druhou stranou dohody v oblasti, na ktorú sa vz ťa­
huje príloha k tejto dohode, alebo  
c) druhá strana dohody nezachováva zákonné a regula čné 
prostriedky a opatrenia, ktoré sú potrebné na implementáciu 
ustanovení tejto dohody.  
2. Skôr ako strana dohody pozastaví plnenie svojich povin ­
ností, pod ľa článku 15 požiada o konzultácie. Ak sa rozpor 
súvisiaci s niektorou z príloh nevyrieši konzultáciami, 
ktoráko ľvek zo strán dohody môže druhej strane dohody 
oznámi ť, že hodlá pozastavi ť uznávanie zistení týkajúcich sa 
dodržiavania zhody a schválení pod ľa prílohy, ktorej sa rozpor 
týka. Takéto oznámenie sa vykoná písomne a podrobne sa 
v ňom uvedú dôvody pozastavenia.  
3. Takéto pozastavenie nadobudne ú činnos ť 30 dní odo d ňa 
oznámenia, pokia ľ pred uplynutím tohto obdobia strana 
dohody, ktorá dala podnet na pozastavenie, druhej strane 
dohody písomne neoznámi, že svoje oznámenie berie spä ť. 
Takéto pozastavenie nemá vplyv na platnos ť zistení o zhode, 
osved čení a schválení, ktoré vykonali technickí zástupcovia 
alebo príslušný orgán strany dohody pred d ňom, ke ď pozasta ­
venie nadobudlo ú činnos ť. Každé takéto pozastavenie, ktoré 
nadobudlo ú činnos ť, možno zruši ť okamžite po výmene 
písomnej korešpondencie v tejto veci medzi stranami dohody.  
Článok 11  
Dôvernos ť údajov  
1. Každá zo strán dohody súhlasí s tým, že v rozsahu, 
v akom to požaduje jej legislatíva, zachová dôvernos ť 
o informáciách, ktoré v rámci tejto dohody získa od druhej 
strany dohody.  2. S výhradou svojej príslušnej legislatívy strany dohody 
najmä neuverejnia ani nepovolia príslušnému orgánu, aby 
uverejnil informácie, ktoré v rámci tejto dohody získali od 
druhej strany dohody a ktoré sú predmetom obchodného 
tajomstva, duševného vlastníctva, predstavujú dôverné 
obchodné informácie alebo finan čné informácie, údaje 
o priemyselnom vlastníctve alebo informácie, ktoré súvisia 
s prebiehajúcim vyšetrovaním. Na tento ú čel sa takéto infor ­
mácie považujú za dôverné a ako také sa aj riadne ozna čia. 
3. Strana dohody alebo príslušný orgán môže pri poskyto ­
vaní informácií druhej strane alebo príslušnému orgánu druhej 
strany dohody ur čiť časti informácií, ktoré považuje za infor ­
mácie nepodliehajúce uverejneniu.  
4. Každá zo strán dohody prijme všetky primerané preven ­
tívne opatrenia, ktoré sú potrebné na ochranu informácií získa ­
ných v rámci tejto dohody pred neoprávneným uverejnením.  
Článok 12  
Vymáhanie nákladov  
1. Žiadna zo strán dohody neza ťaží fyzické alebo právnické 
osoby, ktorých činnos ť upravuje táto dohoda, poplatkami 
a platbami za služby hodnotenia zhody, na ktoré sa vz ťahuje 
táto dohoda a ktoré poskytla druhá strana dohody.  
2. Každá zo strán dohody sa snaží zabezpe čiť, aby poplatky, 
ktorými jej technický zástupca za ťažil právnickú alebo fyzickú 
osobu, ktorej činnos ť upravuje táto dohoda, boli spravodlivé, 
odôvodnené a primerané poskytnutým službám osved čovania 
a doh ľadu a nevytvárali prekážku obchodu.  
3. Technický zástupca každej zo strán dohody má právo 
vymáha ť prostredníctvom poplatkov od fyzických alebo práv ­
nických osôb, ktorých činnos ť upravuje táto dohoda, náklady 
súvisiace s implementáciou uplatnite ľnej prílohy a auditov 
a kontrol vykonávaných pod ľa článku 5 odseku 5 a pod ľa 
článku 8a.  
Článok 13  
Iné dohody  
1. Pokia ľ sa v prílohách neuvádza inak, povinnosti, ktoré sú 
obsiahnuté v dohodách, ktoré uzatvorila jedna alebo druhá 
strana dohody s tre ťou krajinou, ktorá nie je stranou tejto 
dohody, nemajú žiadnu platnos ť vo vz ťahu k druhej strane 
dohody v súvislosti s uznávaním výsledkov postupov hodno ­
tenia zhody v tretej krajine.  
2. Táto dohoda po nadobudnutí svojej platnosti nahradí bila ­
terálne dohody či iné dojednania o bezpe čnosti letectva medzi 
vládou Brazílskej federatívnej republiky a členskými štátmi 
Európskej únie vo všetkom, na čo sa vz ťahuje táto dohoda. 
Táto dohoda po nadobudnutí ú činnosti nahradí aj všetky 
predošlé dojednania medzi technickými zástupcami.SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/7
3. Táto dohoda sa nedotýka práv a povinností strán dohody 
v rámci iných medzinárodných dohôd.  
Článok 14  
Územné uplat ňovanie  
Pokia ľ sa v prílohách k tejto dohode neuvádza inak, táto 
dohoda sa uplat ňuje na jednej strane na územia, na ktoré sa 
uplat ňuje Zmluva o fungovaní Európskej únie a za podmienok 
stanovených v tejto zmluve, a na druhej strane na územie 
Brazílskej federatívnej republiky.  
Článok 15  
Konzultácie a riešenie rozporov  
1. Každá zo strán dohody môže požadova ť konzultácie 
s druhou stranou dohody týkajúce sa všetkého, čo súvisí 
s touto dohodou. Druhá strana dohody na takúto žiados ť 
bezodkladne odpovie a do 45 dní za čne konzultácie 
v termíne, na ktorom sa strany dohody dohodnú.  
2. Strany dohody vykonajú všetko pre to, aby medzi sebou 
vyriešili všetky rozpory týkajúce sa ich spolupráce v rámci tejto 
dohody na čo najnižšej technickej úrovni konzultáciou v súlade 
s ustanoveniami príloh k tejto dohode.  
3. V prípade, že rozpor sa nevyrieši, ako je ustanovené 
v odseku 2 tohto článku, technický zástupca jednej alebo druhej 
strany dohody môže rozpor postúpi ť spolo čnému výboru strán 
dohody, s ktorým o tejto veci konzultuje.  
Článok 16  
Nadobudnutie platnosti, vypovedanie a zmeny a doplnenia 
dohody  
1. Táto dohoda nadobudne platnos ť v de ň posledného ozná ­
menia výmeny diplomatických nót, v ktorých si strany dohody 
navzájom oznámia ukon čenie svojich interných postupov, ktoré 
sú potrebné na nadobudnutie platnosti tejto dohody. Dohoda 
zostane v platnosti, kým ju jedna zo strán dohody nevypovie.  
2. Strana dohody môže vypoveda ť túto dohodu kedyko ľvek 
po uplynutí šiestich mesiacov odo d ňa písomného oznámenia 
druhej strane dohody, pokia ľ spomínané oznámenie o vypovedaní nebude vzaté spä ť na základe vzájomného súhlasu 
strán dohody pred d ňom uplynutia tohto obdobia.  
3. V prípade, že strana dohody chce dohodu zmeni ť 
a doplni ť vypustením alebo pridaním jednej alebo viacerých 
príloh a ponecha ť ostatné prílohy, strany dohody sa budú snaži ť 
zmeni ť a doplni ť túto dohodu na základe konsenzu v súlade 
s postupmi uvedenými v tomto článku. Pokia ľ sa nedosiahne 
konsenzus o zachovaní ostatných príloh, dohoda stratí platnos ť 
po uplynutí šiestich mesiacov odo d ňa oznámenia, pokia ľ sa 
strany dohody nedohodnú inak.  
4. Strany dohody môžu túto dohodu zmeni ť a doplni ť na 
základe vzájomného písomného súhlasu. Zmena a doplnenie 
tejto dohody nadobudne platnos ť v de ň, v ktorý jedna zo 
strán dohody druhej strane dohody naposledy písomne oznámi, 
že jej interné postupy v súvislosti s nadobudnutím platnosti sa 
dokon čili. 
5. Napriek ustanoveniam odseku 4 tohto článku strany 
dohody sa môžu dohodnú ť, že existujúce prílohy zmenia 
a doplnia, alebo že prostredníctvom výmeny diplomatických 
nót medzi stranami dohody pripoja nové prílohy. Tieto 
zmeny a doplnenia nadobudnú platnos ť s výhradou toho, čo 
sa dohodne v rámci výmeny diplomatických nót.  
6. Po vypovedaní tejto dohody každá zo strán dohody ucho ­
váva v platnosti schválenia letovej spôsobilosti, environmentálne 
schválenia alebo osved čenia vydané v rámci tejto dohody pred 
dňom jej vypovedania s výhradou pokra čujúceho súladu 
s uplatnite ľnými zákonmi a inými právnymi predpismi druhej 
strany dohody.  
NA DÔKAZ TOHO , podpísaní riadne splnomocnení zástupcovia 
na tento ú čel podpísali túto dohodu.  
Podpísané v dvoch vyhotoveniach v Brazílii štrnásteho júla 
dvetisícdesa ť v anglickom, bulharskom, českom, dánskom, 
estónskom, fínskom, francúzskom, gréckom, holandskom, litov ­
skom, lotyšskom, ma ďarskom, maltskom, nemeckom, po ľskom, 
portugalskom, rumunskom, slovenskom, slovinskom, španiel ­
skom, švédskom a talianskom jazyku, pri čom každé znenie je 
rovnako autentické.SK L 273/8 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011
За Европейския  съюз  
Por la Unión Europea  
Za Evropskou unii  
For Den Europæiske Union  
Für die Europäische Union  
Euroopa Liidu nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Ένωση  
For the European Union  
Pour l'Union européenne  
Per l'Unione europea  
Eiropas Savien ības v ārd ā – 
Europos S ąjungos vardu  
Az Európai Unió részér ől 
Għall-Unjoni Ewropea  
Voor de Europese Unie  
W imieniu Unii Europejskiej  
Pela União Europeia  
Pentru Uniunea European ă 
Za Európsku úniu  
Za Evropsko unijo  
Euroopan unionin puolesta  
För Europeiska unionen
  
За правителството  на Федеративна  република  Бразилия  
Por el Gobierno de la República Federativa de Brasil  
Za vládu Brazilské Federativní republiky  
For den Føderative Republik Brasiliens regering  
Für die Regierung der Föderativen Republik Brasilien  
Brasiilia Liitvabariigi valitsuse nimel  
Για την κυβέρνηση  της Ομόσπονδης  Δημοκρατίας  της Βραζιλίας  
For the Government of the Federative Republic of Brazil  
Pour le gouvernement de la République fédérative du Brésil  
Per il governo della Repubblica federativa del Brasile  
Braz īlijas Federat īvās Republikas vald ības v ārd ā – 
Brazilijos Federacin ės Respublikos Vyriausyb ės vardu  
A Brazil Szövetségi Köztársaság kormánya részér ől 
Għall-Gvern tar-Repubblika Federativa tal-Bra żil 
Voor de regering van de Federale Republiek Brazilië  
W imieniu rz ądu Federacyjnej Republiki Brazylii  
Pelo Governo da República Federativa do Brasil  
Pentru Guvernul Republicii Federative a Braziliei  
Za vládu Brazílskej federatívnej republiky  
Za Vlado Federativne Republike Brazilije  
Brasilian liittotasavallan hallituksen puolesta  
För Förbundsrepubliken Brasiliens regering
SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/9
Dodatok 1  
Zoznam príslušných orgánov, ktoré sa považujú za orgány sp ĺňajúce ustanovenia článku 5odseku 1, pokia ľ ide 
o prílohu A  
1. Príslušné orgány, pokia ľ ide o schva ľovanie konštrukcie:  
za vládu Brazílskej federatívnej republiky: Národný úrad civilného letectva – ANAC;  
za Európsku úniu: Európska agentúra pre bezpe čnos ť letectva – EASA.  
2. Príslušné orgány, pokia ľ ide o doh ľad nad výrobou:  
za vládu Brazílskej federatívnej republiky: Národný úrad civilného letectva – ANAC;  
za Európsku úniu: Európska agentúra pre bezpe čnos ť letectva – EASA a  
príslušné orgány členských štátov.  
Dodatok 2  
Príslušné orgány, ktoré sa považujú za orgány sp ĺňajúce ustanovenia článku 5 odseku 1, pokia ľ ide o prílohu B  
1. Príslušné orgány za vládu Brazílskej federatívnej republiky, ktoré sa považujú za orgány sp ĺňajúce ustanovenia článku 5 
odseku 1, pokia ľ ide o prílohu B: Národný úrad civilného letectva – ANAC.  
2. Príslušné orgány 27 členských štátov EÚ, ktoré sa považujú za orgány sp ĺňajúce ustanovenia článku 5 odseku 1, 
pokia ľ ide o prílohu B: príslušné orgány členských štátov.SK L 273/10 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011
PRÍLOHA A  
POSTUP PRE OSVED ČOVANIE VÝROBKOV CIVILNEJ LETECKEJ TECHNIKY  
1. Rozsah pôsobnosti  
1.1. Tento postup ( ďalej len „postup“) sa uplat ňuje na:  
1.1.1. Vzájomné uznávanie zistení zhody s konštruk čnými a environmentálnymi požiadavkami a prevádzkovými 
požiadavkami na konštrukciu pre výrobky civilnej leteckej techniky, ktoré vykonal technický zástupca strany 
dohody konajúci ako splnomocnený zástupca štátu, v ktorom bol výrobok skonštruovaný.  
1.1.2. Vzájomné uznávanie zistení, že nové alebo použité výrobky civilnej leteckej techniky sp ĺňajú požiadavky na 
letovú spôsobilos ť a environmentálne dovozné požiadavky ktorejko ľvek strany dohody.  
1.1.3. Vzájomné uznávanie schválení konštruk čných zmien a návrhov opráv výrobkov civilnej leteckej techniky, ktoré 
sa vykonávajú z poverenia jednej alebo druhej strany dohody.  
1.1.4. Spoluprácu a pomoc pri zachovávaní letovej spôsobilosti lietadiel v prevádzke.  
1.2. Na ú čely tohto postupu sa nižšie uvedené pojmy vymedzujú takto:  
a) „osved čenie o schválenom uvo ľnení do prevádzky“ znamená vyhlásenie osoby alebo organizácie patriacej pod 
jurisdikciu vyvážajúcej strany, ktorým sa potvrdzuje, že výrobok civilnej leteckej techniky, okrem komplet ­
ného lietadla, je bu ď novo vyrobený výrobok alebo sa uvo ľňuje do prevádzky po tom, čo na ňom bola 
vykonaná údržba;  
b) „vývozné osved čenie o letovej spôsobilosti“ znamená vývozné vyhlásenie osoby alebo organizácie patriacej 
pod jurisdikciu vyvážajúcej strany, ktorým sa potvrdzuje, že kompletné lietadlo patriace takisto pod juris ­
dikciu vyvážajúcej strany, vyhovuje požiadavkám na letovú spôsobilos ť a environmentálnym požiadavkám 
oznámeným dovážajúcou stranou;  
c) „vyvážajúca strana“ znamená stranu dohody, z ktorej sa výrobok civilnej leteckej techniky vyváža;  
d) „dovážajúca strana“ znamená stranu dohody, do ktorej sa výrobok civilnej leteckej techniky dováža.  
2. Spolo čný odvetvový výbor pre osved čovanie  
2.1. Zloženie  
2.1.1. Zria ďuje sa spolo čný odvetvový výbor pre osved čovanie. Tento výbor tvoria zástupcovia každej zo strán dohody, 
ktorí na úrovni riadenia zodpovedajú za:  
a) osved čovanie výrobkov civilnej leteckej techniky;  
b) výrobu, ak nejde o osoby, ktoré zodpovedajú za výrobky uvedené v pododseku 2.1.1 písm. a) tohto postupu;  
c) predpisy a normy týkajúce sa osved čovania;  
d) interné štandardiza čné kontroly alebo systémy kontroly kvality.  
2.1.2. Do tohto výboru môže by ť na základe spolo čného rozhodnutia strán dohody prizvaná každá iná osoba, ktorá 
môže napomôc ť splnenie mandátu spolo čného odvetvového výboru pre osved čovanie.  
2.1.3. Spolo čný odvetvový výbor pre osved čovanie vypracuje svoj vlastný rokovací poriadok.  
2.2. Mandát  
2.2.1. Spolo čný odvetvový výbor pre osved čovanie sa stretáva aspo ň raz ro čne, aby zabezpe čil ú činné fungovanie 
a implementáciu tohto postupu a okrem iného má:  
a) rozhodova ť o prípadných pracovných postupoch, ktoré sa majú použi ť na u ľah čenie procesu osved čovania;  
b) rozhodova ť o prípadných technických špecifikáciách na ú čely pododseku 3.3.7 tohto postupu;  
c) vyhodnocova ť regula čné zmeny v rámci každej zo strán dohody, aby sa zabezpe čila aktuálnos ť požiadaviek 
na osved čovanie;SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/11
d) vypracova ť pre spolo čný výbor prípadné návrhy zmien a doplnení tohto postupu, okrem tých, ktoré sa 
uvádzajú v pododseku 2.2.1 písm. b) tohto postupu;  
e) zabezpe čiť, aby strany dohody zdie ľali spolo čné chápanie tohto postupu;  
f) zabezpe čiť, aby strany dohody dôsledne uplat ňovali tento postup;  
g) rieši ť rozpory v technických otázkach, ktoré vznikajú v súvislosti s výkladom alebo implementáciou tohto 
postupu vrátane rozporov, ktoré môžu vzniknú ť pri stanovovaní kritérií osved čovania alebo pri uplat ňovaní 
osobitných podmienok, výnimiek a odchýlok;  
h) organizova ť prípadnú recipro čnú ú čas ť jednej strany dohody na internej štandardizácii alebo systéme kontroly 
kvality druhej strany dohody;  
i) ur čiť prípadné kontaktné miesta zodpovedné za osved čovanie každého dovezeného alebo vyvezeného 
výrobku civilnej leteckej techniky medzi stranami dohody a  
j) vypracova ť ú činné prostriedky spolupráce, pomoci a výmeny informácií týkajúcich sa noriem bezpe čnosti 
a environmentálnych noriem a systémov osved čovania, aby sa čo najviac obmedzili rozpory medzi stranami 
dohody.  
2.2.2. Ak spolo čný odvetvový výbor pre osved čovanie nedokáže rozpory vyrieši ť v súlade s pododsekom 2.2.1 písm. g) 
tohto postupu, postúpi vec spolo čnému výboru a zabezpe čí vykonanie rozhodnutia, ku ktorému výbor dospel.  
3. Schva ľovanie konštrukcie  
3.1. Všeobecné ustanovenia  
3.1.1. Tento postup sa vz ťahuje na schva ľovanie konštrukcie a jej zmeny na ú čely: typových osved čení, dodato čných 
typových osved čení, opráv, častí a zariadení.  
3.1.2. Na ú čel implementácie tohto postupu sa strany dohody dohodli, že preukazovanie spôsobilosti konštruk čnej 
organizácie plni ť si svoje povinnosti dostato čne kontroluje niektorá zo strán dohody s cie ľom vyrieši ť akýko ľvek 
rozpor týkajúci sa osobitných požiadaviek druhej strany dohody.  
3.1.3. Vyvážajúca strana prípadne predloží dovážajúcej strane žiados ť o schválenie konštrukcie.  
3.1.4. Orgánmi, ktoré zodpovedajú za implementáciu tohto oddielu 3 týkajúceho sa schva ľovania konštrukcie, sú 
technickí zástupcovia.  
3.2. Kritériá osved čovania  
3.2.1. Na ú čely vydávania typového osved čenia dovážajúca strana použije v prípade letovej spôsobilosti normy uplat ­
nite ľné na jej vlastný podobný výrobok, ktoré boli platné v čase predloženia žiadosti o pôvodné typové 
osved čenie vyvážajúcej strane, a v prípade ochrany životného prostredia použije normy uplatnite ľné na jej 
vlastný podobný výrobok, ktoré boli platné v čase predloženia žiadosti o typové osved čenie dovážajúcej strane.  
3.2.2. S výhradou pododseku 3.2.5 tohto postupu a na ú čel schválenia zmeny konštrukcie alebo návrhu opráv 
dovážajúca strana ur čí, ako sa majú zmeni ť kritériá osved čovania ustanovené v pododseku 3.2.1 tohto postupu, 
ak sa nazdáva, že takáto zmena je vhodná z h ľadiska zmeny konštrukcie alebo návrhu opráv.  
3.2.3. S výhradou pododseku 3.2.5 tohto postupu dovážajúca strana ur čí všetky osobitné podmienky, ktoré sa uplat ­ 
ňujú alebo majú uplat ňova ť na nové alebo nezvy čajné vlastnosti konštrukcie výrobku, na ktoré sa nevz ťahujú 
uplatnite ľné normy pre letovú spôsobilos ť a environmentálne normy.  
3.2.4. S výhradou pododseku 3.2.5 tohto postupu dovážajúca strana ur čí všetky výnimky z uplatnite ľných noriem 
alebo odchýlky od nich.  
3.2.5. Pri ur čovaní osobitných podmienok, výnimiek, odchýlok alebo zmien kritérií osved čovania dovážajúca strana 
primerane zoh ľadní osobitné podmienky, výnimky, odchýlky alebo zmeny kritérií osved čovania vyvážajúcej 
strany a na výrobky vyvážajúcej strany nebude náro čnejšia ako na podobné vlastné výrobky. Dovážajúca strana 
oznámi vyvážajúcej strane všetky takéto osobitné podmienky, výnimky, odchýlky alebo zmeny kritérií osved čo­
vania.  
3.3. Proces osved čovania  
3.3.1. Vyvážajúca strana poskytne dovážajúcej strane všetky informácie, ktoré sú potrebné na to, aby sa dovážajúca 
strana oboznámila s jednotlivými výrobkami civilnej leteckej techniky vyvážajúcej strany a ich osved čovaním 
a bola o nich priebežne informovaná.SK L 273/12 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011
3.3.2. Pre každé schválenie konštrukcie strany dohody na základe pracovných postupov stanovených spolo čným 
odvetvovým výborom pre osved čovanie prípadne vypracujú program osved čovania.  
3.3.3. Dovážajúca strana vydá svoje typové osved čenie alebo dodato čné typové osved čenie pre lietadlo, motor alebo 
vrtu ľu, ke ď: 
a) vyvážajúca strana vydala svoje vlastné osved čenie;  
b) vyvážajúca strana osved čí dovážajúcej strane, že typový návrh výrobku vyhovuje kritériám osved čovania, ako 
sa uvádzajú v odseku 3.2 tohto postupu a  
c) všetky problémy, ktoré vznikli po čas procesu osved čovania, boli vyriešené.  
Zmeny typového osved čenia  
3.3.4. Zmeny typového návrhu výrobku civilnej leteckej techniky, pre ktorý dovážajúca strana vydala typové osved ­ 
čenie, sa schvália takto:  
3.3.4.1. Vyvážajúca strana zaradí zmeny konštrukcie do dvoch kategórií v súlade s pracovnými postupmi stanovenými 
spolo čným odvetvovým výborom pre osved čovanie.  
3.3.4.2. V prípade kategórie zmien konštrukcie, ktoré si vyžadujú ú čas ť dovážajúcej strany, dovážajúca strana schváli 
zmeny konštrukcie po získaní písomného vyhlásenia vyvážajúcej strany, že zmeny konštrukcie vyhovujú krité ­
riám osved čovania ako sa uvádzajú v odseku 3.2 tohto postupu. Na ú čel splnenia svojich povinností pod ľa tohto 
pododseku vyvážajúca strana môže poskytnú ť vyhlásenia pre každú zmenu konštrukcie osobitne alebo hromadné 
vyhlásenia pre zoznamy schválených zmien konštrukcie.  
3.3.4.3. V prípade všetkých ostatných zmien konštrukcie schválenie vyvážajúcej strany predstavuje bez ďalšieho opatrenia 
platné schválenie dovážajúcej strany.  
Zmena dodato čného typového osved čenia  
3.3.5. Zmeny konštrukcie výrobku civilnej leteckej techniky, pre ktorý dovážajúca strana vydala dodato čné typové 
osved čenie, sa schva ľujú takto:  
3.3.5.1. Vyvážajúca strana zaradí zmeny konštrukcie do dvoch kategórií v súlade s pracovnými postupmi stanovenými 
spolo čným odvetvovým výborom pre osved čovanie.  
3.3.5.2. V prípade kategórie zmien konštrukcie, ktoré si vyžadujú ú čas ť dovážajúcej strany, dovážajúca strana schváli 
zmeny konštrukcie po získaní písomného vyhlásenia vyvážajúcej strany, že zmeny konštrukcie vyhovujú krité ­
riám osved čovania, ako sa uvádzajú v odseku 3.2 tohto postupu. Na ú čel splnenia svojich povinností pod ľa tohto 
pododseku vyvážajúca strana môže poskytnú ť vyhlásenia pre každú zmenu konštrukcie osobitne alebo hromadné 
vyhlásenia pre zoznamy schválených zmien konštrukcie.  
3.3.5.3. V prípade všetkých ostatných zmien konštrukcie schválenie vyvážajúcej strany predstavuje bez ďalšieho opatrenia 
platné schválenie dovážajúcej strany.  
Schválenie návrhu opráv  
3.3.6. Návrhy opráv výrobkov civilnej leteckej techniky, pre ktoré dovážajúca strana vydala typové osved čenie, sa 
schva ľujú takto:  
3.3.6.1. Vyvážajúca strana zaradí návrhy opráv do dvoch kategórií v súlade s pracovnými postupmi stanovenými 
spolo čným odvetvovým výborom pre osved čovanie.  
3.3.6.2. V prípade kategórie návrhov opráv, ktoré si vyžadujú ú čas ť dovážajúcej strany, dovážajúca strana schváli návrhy 
po získaní písomného vyhlásenia vyvážajúcej strany, že návrhy opráv vyhovujú kritériám osved čovania, ako sa 
uvádzajú v odseku 3.2 tohto postupu. Na ú čel splnenia svojich povinností pod ľa tohto pododseku vyvážajúca 
strana môže poskytnú ť vyhlásenia pre každý návrh opráv osobitne alebo hromadné vyhlásenia pre zoznamy 
schválených návrhov opráv.  
3.3.6.3. V prípade všetkých ostatných návrhov opráv schválenie vyvážajúcej strany predstavuje bez ďalšieho opatrenia 
platné schválenie dovážajúcej strany.  
3.3.7. V prípade častí a zariadení schválených na základe technických špecifikácií, o ktorých rozhodol spolo čný 
odvetvový výbor pre osved čovanie v súlade s odsekom 2.2 tohto postupu, schválenie častí a zariadení, ktoré 
vydala vyvážajúca strana, uzná dovážajúca strana za rovnocenné so svojimi vlastnými schváleniami, ktoré vydala 
v súlade so svojou legislatívou a postupmi.SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/13
3.4. Prevádzkové požiadavky na konštrukciu  
3.4.1. Dovážajúca strana na požiadanie vyvážajúcej strany oznámi vyvážajúcej strane svoje aktuálne prevádzkové 
požiadavky na konštrukciu.  
3.4.2. Dovážajúca strana stanoví spolu s vyvážajúcou stranou, bu ď pre každý prípad osobitne alebo na základe 
vypracovaného zoznamu osobitných aktuálnych prevádzkových požiadaviek na konštrukciu, pre ur čité kategórie 
výrobkov a/alebo operácií prevádzkové požiadavky na konštrukciu, pre ktoré od vyvážajúcej strany získa 
písomné osved čenie a vyhlásenie zhody.  
3.4.3. Vyvážajúca strana zabezpe čí, aby sa informácie o prevádzkových požiadavkách, ktoré majú vplyv na konštrukciu, 
po čas procesu osved čovania sprístupnili dovážajúcej strane.  
3.5. Zachovanie letovej spôsobilosti  
3.5.1. Obidve strany dohody spolupracujú pri analýze aspektov letovej spôsobilosti týkajúcich sa nehôd a incidentov, 
ku ktorým dochádza v súvislosti s výrobkami civilnej leteckej techniky, na ktoré sa uplat ňuje táto dohoda a ktoré 
môžu spochybni ť letovú spôsobilos ť týchto výrobkov. Na tento ú čel si technickí zástupcovia vymie ňajú rele ­
vantné informácie o zlyhaniach, nesprávnom fungovaní, poruchách či iných udalostiach ovplyv ňujúcich výrobky 
civilnej leteckej techniky, na ktoré sa uplat ňuje táto dohoda, ktoré ohlásili príslušné regulované subjekty. Táto 
výmena informácií sa považuje za splnenie povinnosti každého držite ľa schválenia hlási ť zlyhania, nesprávne 
fungovanie, poruchy či iné udalosti technickému zástupcovi druhej strany dohody v zmysle platných zákonov 
druhej strany dohody.  
3.5.2. Vyvážajúca strana v prípade výrobkov civilnej leteckej techniky navrhnutých alebo vyrobených pod jurisdikciou 
vyvážajúcej strany stanoví vhodné opatrenia potrebné na nápravu nebezpe čného stavu typového návrhu, ktoré sa 
prípadne zistia po uvedení výrobku civilnej leteckej techniky do prevádzky, vrátane opatrení týkajúcich sa 
komponentov, ktoré navrhol a/alebo vyrobil zmluvný dodávate ľ pre zadávate ľa na území, ktoré patrí pod 
jurisdikciu vyvážajúcej strany.  
3.5.3. Vyvážajúca strana v prípade výrobkov civilnej leteckej techniky navrhnutých alebo vyrobených pod jurisdikciou 
vyvážajúcej strany pomôže dovážajúcej strane stanovi ť opatrenia, ktoré dovážajúca strana považuje za potrebné 
na zachovanie letovej spôsobilosti výrobkov.  
3.5.4. Každá zo strán dohody bude druhú stranu dohody priebežne informova ť o všetkých záväzných smerniciach 
týkajúcich sa letovej spôsobilosti, ako aj o iných opatreniach, ktoré uzná za potrebné na zachovanie letovej 
spôsobilosti výrobkov civilnej leteckej techniky, ktoré boli navrhnuté alebo vyrobené pod jurisdikciou jednej 
alebo druhej strany dohody a na ktoré sa vz ťahuje táto dohoda.  
4. Schválenie výroby  
4.1. Na ú čel implementácie tohto postupu sa strany dohody dohodli, že na preukazovanie spôsobilosti výrobnej 
organizácie zabezpe čiť kvalitu výroby a kontrolu výrobkov civilnej leteckej techniky dohliadajú príslušné orgány 
jednej alebo druhej strany dohody v takej miere, že sa môžu splni ť osobitné rozdielne požiadavky druhej strany 
dohody.  
4.2. Ke ď schválenie výroby patriacej pod regula čný doh ľad jednej strany dohody zah ŕňa výrobné miesta a zariadenia 
na území druhej strany dohody alebo na území tretej krajiny, skôr menovaná strana dohody na ďalej zodpovedá 
za dozor a doh ľad nad týmito výrobnými miestami a zariadeniami.  
4.3. Strany dohody pri vykonávaní svojich funkcií regula čného dozoru a doh ľadu môžu požiada ť o pomoc úrad 
civilného letectva tretej krajiny, ke ď jedna alebo druhá zo strán dohody poskytne alebo pred ĺži schválenie na 
základe formálnej dohody alebo dojednania s touto tre ťou krajinou.  
4.4. Orgánmi zodpovedajúcimi za implementáciu tohto oddielu 4 týkajúceho sa schva ľovania výroby sú príslušné 
orgány, ako sa uvádzajú v článku 5 dohody.  
5. Vývozné schválenia letovej spôsobilosti  
5.1. Všeobecné ustanovenia  
5.1.1. Vyvážajúca strana vydá vývozné schválenia letovej spôsobilosti pre výrobky civilnej leteckej techniky vyvezené do 
dovážajúcej strany za podmienok vymedzených v odsekoch 5.2 a 5.3 tohto postupu.  
5.1.2. Dovážajúca strana uzná vývozné schválenia letovej spôsobilosti, ktoré vyvážajúca strana vydala v súlade 
s odsekmi 5.2 a 5.3 tohto postupu.  
5.1.3. Osobitné ozna čenia častí a zariadení, ktoré si vyžaduje legislatíva vyvážajúcej strany, dovážajúca strana uzná za 
vyhovujúce jej vlastným zákonným požiadavkám.SK L 273/14 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011
5.2. Vývozné osved čenia o letovej spôsobilosti  
5.2.1. Nové lietadlo  
5.2.1.1. Vyvážajúca strana prostredníctvom svojho príslušného orgánu zodpovedajúceho za implementáciu tohto postupu 
vydá pre nové lietadlo vývozné osved čenie o letovej spôsobilosti, ktorým sa potvrdzuje, že lietadlo:  
a) sa zhoduje s typovým návrhom schváleným dovážajúcou stranou v súlade s týmto postupom;  
b) je v bezpe čnom prevádzkovom stave a vyhovuje všetkým uplatnite ľným smerniciam dovážajúcej strany 
týkajúcim sa letovej spôsobilosti pod ľa oznámenia tejto strany;  
c) sp ĺňa všetky ďalšie požiadavky stanovené dovážajúcou stranou pod ľa oznámenia tejto strany.  
5.2.2. Použité lietadlo  
5.2.2.1. V prípade použitého lietadla, na ktoré vydala typové schválenie dovážajúca strana, vydá vyvážajúca strana 
prostredníctvom svojho príslušného orgánu zodpovedajúceho za doh ľad nad osved čovaním letovej spôsobilosti 
tohto lietadla vývozné osved čenie o letovej spôsobilosti, ktorým sa potvrdzuje, že lietadlo:  
a) sa zhoduje s typovým návrhom schváleným dovážajúcou stranou v súlade s týmto postupom;  
b) je v bezpe čnom prevádzkovom stave a vyhovuje všetkým uplatnite ľným smerniciam dovážajúcej strany 
týkajúcim sa letovej spôsobilosti pod ľa oznámenia tejto strany;  
c) bolo predmetom riadne vykonávanej údržby schválenými postupmi a metódami po čas celého obdobia svojej 
prevádzky, ako to preukazujú palubné denníky a záznamy o údržbe a  
d) sp ĺňa všetky ďalšie požiadavky stanovené dovážajúcou stranou pod ľa oznámenia tejto strany.  
5.2.2.2. V prípade použitého lietadla vyrobeného pod jej jurisdikciou každá zo strán dohody súhlasí s tým, že na 
požiadanie druhej strany dohody jej pomôže získa ť informácie týkajúce sa:  
a) konfigurácie lietadla v čase, ke ď opustilo výrobné priestory a  
b) ďalších zariadení lietadla, ktoré schválila.  
5.2.2.3. Strany dohody si tiež navzájom uznávajú vývozné osved čenia o letovej spôsobilosti použitého lietadla vyrobe ­
ného a/alebo zmontovaného v tretej krajine, v prípade, že sa splnili podmienky pododsekov 5.2.2.1 písm. a) až 
d) tohto postupu.  
5.2.2.4. Dovážajúca strana si môže vyžiada ť záznamy o kontrole a údržbe, ktoré okrem iného obsahujú:  
a) originál alebo úradne overenú kópiu vývozného osved čenia letovej spôsobilosti alebo jeho ekvivalent vydaný 
vyvážajúcou stranou;  
b) záznamy, ktoré potvrdzujú, že všetky generálne opravy, ve ľké zmeny a opravy sa vykonali v súlade 
s požiadavkami, ktoré schválila alebo uznala vyvážajúca stranaa  
c) záznamy o údržbe a zápisy do palubného denníka, ktoré preukazujú, že použité lietadlo bolo predmetom 
riadne vykonávanej údržby po čas celého obdobia jeho prevádzky v súlade s požiadavkami schváleného plánu 
údržby.  
5.3. Osved čenie o schválenom uvo ľnení do prevádzky  
5.3.1. Nové motory a vrtule  
5.3.1.1. Dovážajúca strana uzná osved čenie vyvážajúcej strany o schválenom uvo ľnení do prevádzky pre nový motor 
alebo vrtu ľu len pod podmienkou, že v osved čení sa potvrdzuje, že takýto motor alebo vrtu ľa: 
a) sa zhoduje s typovým návrhom schváleným dovážajúcou stranou v súlade s týmto postupom;  
b) je v bezpe čnom prevádzkovom stave a vyhovuje všetkým uplatnite ľným smerniciam dovážajúcej strany 
týkajúcim sa letovej spôsobilosti pod ľa oznámenia tejto strany a  
c) sp ĺňa všetky ďalšie požiadavky stanovené dovážajúcou stranou pod ľa oznámenia tejto strany.SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/15
5.3.1.2. Ku všetkým novým motorom a vrtuliam, ktoré vyváža vyvážajúca strana, je priložené osved čenie o schválenom 
uvo ľnení do prevádzky vydané v súlade s jej legislatívou a postupmi.  
5.3.2. Nové podcelky, časti a zariadenia  
5.3.2.1. Dovážajúca strana uzná osved čenie vyvážajúcej strany o schválenom uvo ľnení do prevádzky pre nový podcelok, 
čas ť, a to vrátane upravenej a/alebo náhradnej časti, alebo zariadenie len za predpokladu, že v osved čení sa 
potvrdzuje, že tento podcelok alebo čas ť: 
a) sa zhoduje s konštruk čnými údajmi schválenými dovážajúcou stranou;  
b) je v bezpe čnom prevádzkovom stave a  
c) sp ĺňa všetky ďalšie požiadavky stanovené dovážajúcou stranou pod ľa oznámenia tejto strany.  
5.3.2.2. Ku všetkým novým častiam, ktoré vyváža vyvážajúca strana, je priložené osved čenie o schválenom uvo ľnení do 
prevádzky vydané v súlade s jej legislatívou a postupmi.  
6. Podpora pre činnosti osved čovania  
6.1. Strany dohody si v prípade potreby prostredníctvom svojich príslušných orgánov na požiadanie poskytujú 
technickú pomoc a informácie v oblasti činností osved čovania.  
6.2. Typy pomoci môžu okrem iného zah ŕňať: 
6.2.1. Údaje o prevádzkovej spôsobilosti  
Vypracovanie minimálnych požiadaviek na prevádzkovú spôsobilos ť (obsahujúcich okrem iného minimálne 
požiadavky na výcvik letovej posádky a členov letovej posádky).  
6.2.2. Stanovenie zhody:  
a) osved čovanie testov;  
b) vykonávanie kontroly zhody a súladu;  
c) preskúmanie správ a  
d) získavanie údajov.  
6.2.3. Monitorovanie a doh ľad: 
a) osved čovanie kontroly častí pod ľa prvého článku;  
b) monitorovanie kontroly osobitných procesov;  
c) vykonávanie náhodnej kontroly výrobných častí;  
d) monitorovanie činností splnomocnených osôb alebo schválených organizácií uvedených v článku 3 odseku 5 
dohody;  
e) vyšetrovanie prevádzkových problémov a  
f) vyhodnocovanie systémov kvality výroby a vykonávanie doh ľadu nad nimi.SK L 273/16 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011
PRÍLOHA B  
POSTUP PRE ÚDRŽBU  
1. Rozsah pôsobnosti  
Tento postup ( ďalej len „postup“) sa uplat ňuje na vzájomné uznávanie zistení v oblasti údržby lietadiel pre lietadlá 
a komponenty, ktoré sa v nich majú nainštalova ť. 
2. Uplatnite ľná legislatíva  
2.1. Strany dohody sa dohodli, že na ú čely tohto postupu je zhoda s uplatnite ľnou legislatívou týkajúcou sa údržby 
jednej strany dohody a s regula čnými požiadavkami uvedenými v oddiele 8 tohto postupu rovnocenná so zhodou 
s uplatnite ľnou legislatívou druhej strany dohody.  
2.2. Strany dohody sa dohodli, že na ú čely tohto postupu prax a postupy osved čovania príslušných orgánov každej zo 
strán dohody predstavujú rovnocenný dôkaz o zhode s požiadavkami uvedenými v predchádzajúcom odseku.  
2.3. Strany dohody sa dohodli, že na ú čely tohto postupu príslušné normy strán dohody týkajúce sa ude ľovania licencií 
personálu údržby sa považujú za rovnocenné.  
3. Vymedzenie pojmov  
Na ú čely tohto postupu sa nižšie uvedené pojmy vymedzujú takto:  
a) „lietadlo“ znamená stroj, ktorý sa môže udrža ť vo vzduchu na základe reakcie vzduchu inej, než je reakcia 
vzduchu vo či zemskému povrchu;  
b) „komponent“ znamená motor, vrtu ľu, čas ť alebo zariadenie;  
c) „ve ľké lietadlo“ znamená lietadlo klasifikované ako letún s maximálnou vzletovou hmotnos ťou vä čšou ako 
5 700 kg alebo viacmotorový vrtu ľník; 
d) „úprava“ znamená zmenu týkajúcu sa konštruk čného riešenia výrobku civilnej leteckej techniky, ktorá ovplyv ­ 
ňuje konštrukciu, konfiguráciu, výkon, environmentálne charakteristiky alebo prevádzkové obmedzenia;  
e) „zmena“ znamená zmenu týkajúcu sa výrobku civilnej leteckej techniky, ktorá ovplyv ňuje konštrukciu, konfi ­
guráciu, výkon, environmentálne charakteristiky alebo prevádzkové obmedzenia.  
4. Spolo čný odvetvový výbor pre údržbu  
4.1. Zloženie  
4.1.1. Zria ďuje sa spolo čný odvetvový výbor pre údržbu. Tento výbor tvoria zástupcovia každej zo strán dohody, ktorí 
na úrovni riadenia zodpovedajú za:  
a) schva ľovanie organizácií údržby;  
b) implementáciu legislatívy a noriem týkajúcich sa organizácií údržby;  
c) interné štandardiza čné kontroly alebo systémy kontroly kvality.  
4.1.2. Do tohto výboru môže by ť na základe spolo čného rozhodnutia strán dohody prizvaná každá iná osoba, ktorá 
môže napomôc ť splnenie mandátu spolo čného odvetvového výboru pre údržbu.  
4.1.3. Spolo čný odvetvový výbor pre údržbu vypracuje svoj vlastný rokovací poriadok.SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/17
4.2. Mandát  
4.2.1. Spolo čný odvetvový výbor pre údržbu sa stretáva aspo ň raz ro čne, aby zabezpe čil ú činné fungovanie 
a implementáciu tohto postupu a okrem iného má:  
a) vyhodnocova ť regula čné zmeny strán dohody, aby sa zabezpe čilo, že požiadavky uvedené v oddiele 8 tohto 
postupu si zachovajú aktuálnos ť; 
b) zabezpe čiť, aby strany dohody zdie ľali spolo čné chápanie tohto postupu;  
c) zabezpe čiť, aby strany dohody dôsledne uplat ňovali tento postup;  
d) rieši ť rozpory v technických otázkach, ktoré vznikajú v súvislosti s výkladom alebo implementáciou tohto 
postupu vrátane rozporov, ktoré môžu vzniknú ť v dôsledku výkladu alebo implementácie tohto postupu;  
e) organizova ť prípadnú recipro čnú ú čas ť jednej strany dohody na internej štandardizácii alebo systéme kontroly 
kvality druhej strany dohody a  
f) vypracova ť pre spolo čný výbor prípadné návrhy zmien a doplnení tohto postupu.  
4.2.2. Ak spolo čný odvetvový výbor pre údržbu nevyrieši rozpory v súlade s pododsekom 4.2.1 písm. d) tohto postupu, 
postúpi vec spolo čnému výboru a zabezpe čí vykonanie rozhodnutia, ku ktorému výbor dospel.  
5. Schválenie organizácie údržby  
5.1. Organizácia údržby jednej strany dohody, ktorej príslušný orgán tejto strany dohody vydal osved čenie na vyko ­
návanie funkcií údržby, musí doplni ť svoju príru čku organizácie údržby, aby sa dodržali požiadavky uvedené 
v oddiele 8 tohto postupu. Ke ď sa preukáže, že doplnok sp ĺňa požiadavky uvedené v oddiele 8 tohto postupu, 
spomínaný príslušný orgán vydá schválenie potvrdzujúce zhodu s uplatnite ľnými požiadavkami druhej strany 
dohody a ur čujúce rozsah úloh, ktoré môže organizácia údržby vykonáva ť na lietadle zaregistrovanom touto 
druhou stranou dohody. Takýto rozsah kategórií a obmedzení neprevýši rozsah uvedený v jej vlastnom osved čení. 
5.2. Schválenie vydané príslušným orgánom jednej strany dohody v súlade s odsekom 5.1 tohto postupu sa oznámi 
druhej strane dohody a z h ľadiska druhej strany dohody bez ďalšieho opatrenia predstavuje platné schválenie.  
5.3. Uznávanie osved čenia o schválení pod ľa odseku 5.2 tohto postupu sa uplat ňuje na hlavné miesto podnikania 
organizácie údržby, ako aj na jej ostatné miesta, ktoré sú uvedené v príslušnej príru čke a podliehajú doh ľadu 
príslušného orgánu.  
5.4. Strany dohody môžu pri plnení svojich funkcií regula čného doh ľadu a dozoru požiada ť o pomoc úrad civilného 
letectva tretej krajiny, ke ď obidve strany dohody na základe formálnej dohody s touto tre ťou krajinou udelia alebo 
pred ĺžia schválenie.  
5.5. Strana dohody prostredníctvom svojho príslušného orgánu bezodkladne oznámi druhej strane všetky zmeny 
v rozsahu pôsobnosti schválení, ktoré vydala v súlade s odsekom 5.1 tohto postupu, vrátane zrušenia alebo 
pozastavenia platnosti schválenia.  
6. Nedodržanie predpisov  
6.1. Každá zo strán dohody oznámi druhej strane dohody významný nesúlad s uplatnite ľnou legislatívou alebo 
podmienkami ustanovenými v tomto postupe, v dôsledku ktorého sa znížila schopnos ť organizácie schválenej 
touto druhou stranou dohody vykonáva ť údržbu za podmienok stanovených v tomto postupe. Po vykonaní 
takéhoto oznámenia druhá strana dohody vykoná potrebné vyšetrovanie a oznamujúcej strane dohody oznámi 
prijaté opatrenia do 15 pracovných dní.SK L 273/18 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011
6.2. V prípade, že strany dohody sa nezhodnú na ú činnosti prijatých opatrení, oznamujúca strana dohody môže druhú 
stranu dohody požiada ť, aby bezodkladne prijala opatrenia, ktoré organizácii zabránia vykonáva ť funkcie údržby 
na výrobkoch civilnej leteckej techniky pod jej regula čným doh ľadom. Ak druhá strana dohody neprijme takéto 
opatrenia do 15 pracovných dní odo d ňa, ke ď o to požiadala oznamujúca strana, platnos ť právomocí udelených 
príslušnému orgánu druhej strany dohody v rámci tohto postupu sa pozastaví, kým vec uspokojujúco nevyrieši 
spolo čný výbor v súlade s ustanoveniami dohody. Kým spolo čný výbor vo veci nerozhodne, oznamujúca strana 
dohody môže prija ť opatrenia, ktoré považuje za potrebné, aby sa organizácii zabránilo vykonáva ť funkciu údržby 
na výrobkoch civilnej leteckej techniky pod jej regula čným doh ľadom.  
6.3. Orgánmi zodpovednými za komunikáciu pod ľa tohto oddielu 6 tohto postupu sú technickí zástupcovia.  
7. Technická pomoc  
7.1. Strany dohody si prípadne prostredníctvom svojich príslušných orgánov na požiadanie navzájom poskytujú pomoc 
pri technickom hodnotení.  
7.2. Typy pomoci okrem iného môžu zah ŕňať: 
a) monitorovanie a podávanie správ v súvislosti s trvalým dodržiavaním požiadaviek opísaných v tomto postupe 
organizáciami údržby pod jurisdikciou jednej alebo druhej strany dohody;  
b) vykonávanie vyšetrovaní a podávanie správ o vyšetrovaniach a  
c) technické hodnotenie.  
8. Osobitné regula čné požiadavky  
8.1. Uznanie organizácie údržby patriacej pod jurisdikciu jednej strany dohody druhou stranou dohody pod ľa oddielu 5 
tohto postupu je podmienené tým, že organizácia údržby prijme doplnok k svojej príru čke údržby, v ktorom sa 
uvedie aspo ň: 
a) záväzné vyhlásenie podpísané zodpovedným vedúcim pracovníkom potvrdzujúce, že organizácia bude postu ­
pova ť v súlade s príru čkou a jej dodatkom;  
b) to, že organizácia dodrží objednávku zákazníka na vykonanie práce, pri čom sa zameria najmä na požadované 
príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti, úpravy a opravy a požiadavku, aby používané časti vyrábali alebo na 
nich vykonávali údržbu organizácie prijate ľné pre druhú stranu dohody;  
c) to, že zákazník, ktorý podáva objednávku na vykonanie práce, zabezpe čil schválenie konštruk čných údajov 
týkajúcich sa zmien a opráv príslušným orgánom;  
d) to, že uvo ľnenie výrobku civilnej leteckej techniky do prevádzky je v zhode s uplatnite ľnými legislatívnymi 
a regula čnými požiadavkami;  
e) to, že výrobok civilnej leteckej techniky patriaci pod jurisdikciu druhej strany dohody, o ktorom sa zistilo, že je 
v stave letovej nespôsobilosti alebo má akúko ľvek závažnú poruchu, bude oznámený druhej strane dohody 
a zákazníkovi.  
8.2. Uznanie ustanovené v odseku 8.1 tohto postupu sa uplat ňuje vtedy, ke ď technickí zástupcovia implementovali 
prechodné opatrenia na preukázanie spôsobilosti doh ľadu nad organizáciami údržby.SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/19
Dodatok B1  
Osobitné podmienky  
1. OSOBITNÉ PODMIENKY EASA PLATNÉ PRE OPRAVÁRENSKÉ STANICE SO SÍDLOM V BRAZÍLII  
1.1. Na to, aby opravárenská stanica mohla by ť schválená v súlade s EASA čas ť 145 pod ľa podmienok tejto prílohy, 
musí vyhovova ť všetkým týmto osobitným podmienkam:  
1.1.1. Opravárenská stanica predloží žiados ť v takej forme a takým spôsobom, ktoré sú pre EASA akceptovate ľné. 
a) Žiados ť o po čiato čné schválenie EASA aj o jeho pokra čovanie obsahuje vyhlásenie uznávajúce, že osved čenie 
a/alebo hodnotenie EASA je potrebné pre údržbu alebo zmenu výrobkov leteckej techniky registrovaných alebo 
skonštruovaných v členskom štáte EÚ alebo častí primontovaných k týmto výrobkom.  
b) Opravárenská stanica predloží dodatok k svojej príru čke organizácie údržby, ktorú overí a schváli ANAC 
v mene EASA. Všetky revízie dodatku musí schváli ť ANAC. Dodatok obsahuje:  
i) vyhlásenie zodpovedného vedúceho opravárenskej stanice pod ľa vymedzenia v aktuálnej verzii EASA čas ť 
145, ktorý sa zaväzuje, že opravárenská stanica je v súlade s touto prílohou a s uvedenými osobitnými 
podmienkami;  
ii) podrobné postupy prevádzkovania nezávislého systému kontroly kvality vrátane doh ľadu nad všetkými 
zariadeniami a tra ťovými stanicami na území Brazílskej federatívnej republiky;  
iii) postupy pre uvo ľnenie alebo schválenie návratu do prevádzky, ktoré zodpovedajú požiadavkám EASA čas ť 
145 pre lietadlá a postupy používania formulára SEGVOO 003 úradu ANAC pre komponenty lietadiel, 
a všetky ďalšie informácie, ktoré požaduje vlastník alebo prípadne prevádzkovate ľ; 
iv) pre zariadenia ur čené pre draky/lietadlá, postupy na zabezpe čenie toho, aby osved čenie o letovej spôso ­
bilosti a osved čenie o overení letovej spôsobilosti boli platné ešte pred vydaním dokumentu o uvo ľnení do 
prevádzky;  
v) postupy na zabezpe čenie toho, aby sa opravy a úpravy definované v požiadavkách EASA vykonávali 
v súlade s údajmi schválenými agentúrou EASA;  
vi) postup pre opravárenskú stanicu na zabezpe čenie toho, aby program úvodných aj opakovaných školení 
schválený úradom ANAC a všetky jeho revízie obsahovali školenie týkajúce sa ľudského faktora;  
vii) postupy pre hlásenia stavov letovej nespôsobilosti pod ľa požiadaviek EASA čas ť 145, pokia ľ ide o výrobky 
civilnej leteckej techniky, agentúre EASA, leteckej konštruk čnej organizácii, zákazníkovi alebo prevádzko ­
vate ľovi; 
viii) postupy na zabezpe čenie úplnosti pracovnej objednávky alebo zmluvy zákazníka alebo prevádzkovate ľa 
alebo na zabezpe čenie súladu s pracovnou objednávkou alebo zmluvou zákazníka alebo prevádzkovate ľa 
vrátane oznamovaných príkazov EASA o letovej spôsobilosti a iných oznamovaných naria ďujúcich 
inštrukcií;  
ix) primerané postupy na zabezpe čenie toho, aby zhotovitelia dodržiavali podmienky týchto implementa čných 
postupov; to znamená, že ak využijú služby organizácie schválenej pod ľa EASA čas ť 145, alebo ak využijú 
služby organizácie, ktorá nemá schválenie pod ľa EASA čas ť 145, je opravárenská stanica vracajúca výrobok 
do prevádzky zodpovedná za zabezpe čenie jeho letovej spôsobilosti;  
x) postupy umož ňujúce prácu mimo stabilnej lokality, prípadne na opakovanom základe;  
xi) postupy na zabezpe čenie dostupnosti vhodných krytých hangárov pre základnú údržbu lietadiel.SK L 273/20 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011
1.2. Na to, aby opravárenská stanica bola aj na ďalej schválená v súlade s EASA čas ť 145 pod ľa podmienok tejto 
prílohy, musí vyhovova ť týmto požiadavkám. ANAC overí, či opravárenská stanica:  
a) umož ňuje agentúre EASA alebo úradu ANAC v mene EASA vykonáva ť kontroly pokra čujúcej zhody 
s požiadavkami brazílskeho predpisu RBHA 145 a s týmito osobitnými podmienkami (t. j. EASA čas ť 145);  
b) akceptuje, že EASA môže uskuto čni ť vyšetrovanie a prija ť vykonávacie opatrenia v súlade s ktorýmiko ľvek 
relevantnými právnymi predpismi EÚ a postupmi EASA;  
c) spolupracuje pri všetkých vyšetrovaniach alebo vykonávacích opatreniach EASA;  
d) je na ďalej v súlade s brazílskym predpisom RBHA 145 a s týmito osobitnými podmienkami.  
2. OSOBITNÉ PODMIENKY ÚRADU ANAC PLATNÉ PRE SCHVÁLENÉ ORGANIZÁCIE ÚDRŽBY (SOÚ) SO SÍDLOM 
V EÚ  
2.1. Na to, aby bola SOÚ schválená v súlade s brazílskym predpisom RBHA 145 pod ľa podmienok tejto prílohy, musí 
vyhovova ť všetkým týmto osobitným podmienkam:  
2.1.1. SOÚ predloží žiados ť v takej forme a takým spôsobom, ktoré sú pre ANAC akceptovate ľné. 
a) Žiados ť o po čiato čné aj obnovené osved čenie ANAC obsahuje vyhlásenie dokazujúce, že osved čenie a/alebo 
hodnotenie opravárenskej stanice úradom ANAC je potrebné pre zachovanie alebo zmenu výrobkov leteckej 
techniky registrovaných v Brazílii alebo výrobkov leteckej techniky registrovaných v zahrani čí prevádzkovaných 
na základe ustanovení brazílskych predpisov RBHA.  
b) SOÚ musí predloži ť dodatok k svojej príru čke MOE v angli čtine, ktorý schváli letecký úrad a ktorý uchováva 
SOÚ. Po schválení leteckým úradom sa dodatok považuje za akceptovaný úradom ANAC. Všetky revízie 
dodatku musí schváli ť letecký úrad. Dodatok ANAC k príru čke MOE obsahuje:  
i) podpísané a dátumom ozna čené vyhlásenie zodpovedného vedúceho, ktoré organizáciu zaväzuje 
dodržiava ť ustanovenia tejto prílohy;  
ii) zhrnutie jej systému kvality, ktoré pokrýva aj osobitné požiadavky úradu ANAC;  
iii) postupy pri schva ľovaní uvo ľnenia alebo návratu do prevádzky, ktoré vyhovujú požiadavkám brazílskeho 
predpisu RBHA 43 pre lietadlá a využívajú formulár EASA 1 pre komponenty. Patria sem informácie, 
ktoré požadujú brazílske predpisy RBHA 43.9 a 43.11, a všetky informácie, ktorých vypracovanie alebo 
uchovávanie, prípadne aj v angli čtine, požaduje vlastník alebo prevádzkovate ľ; 
iv) postupy hlásenia úradu ANAC, ktoré sa týka zlyhaní, nesprávneho fungovania alebo porúch a podozrivých 
neschválených častí, ktoré boli zistené alebo ktoré mali by ť nainštalované na brazílskych výrobkoch 
leteckej techniky;  
v) postupy informovania úradu ANAC o akýchko ľvek zmenách tra ťových staníc, ktoré:  
1. sa nachádzajú v členskom štáte EÚ;  
2. vykonávajú údržbu lietadiel registrovaných v Brazílii a  
3. vplývajú na prevádzkové špecifikácie ANAC;  
vi) postupy kvalifikácie a kontroly dodato čných stabilných lokalít v rámci členských štátov EÚ uvedených 
v dodatku 2 k tejto prílohe;  
vii) primerané postupy na overovanie toho, či všetky zmluvné/subdodávate ľské činnosti zah ŕňajú ustanovenia 
o tom, že výrobky zo zdroja bez osved čenia ANAC sa majú vráti ť SOÚ na ú čely kone čnej kontroly/ 
testovania, a potom sa vrátia do prevádzky;SK 19.10.2011 Úradný vestník Európskej únie L 273/21
viii) postupy na predkladanie správ o využívaní, ktoré sa podávajú úradu ANAC každých 24 mesiacov a v 
ktorých sa uvádza zoznam technického personálu ur čeného na navrátenie brazílskych výrobkov leteckej 
techniky do prevádzky;  
ix) postupy na zabezpe čenie toho, aby sa ve ľké opravy a ve ľké zmeny/úpravy (pod ľa vymedzenia 
v brazílskych predpisoch RBHA) vykonávali v súlade s údajmi schválenými úradom ANAC;  
x) postupy na zabezpe čenie zhody s programom údržby zachovania letovej spôsobilosti (CAMP) leteckého 
dopravcu, vrátane oddelenia údržby od kontroly pri tých položkách, ktoré letecký dopravca/zákazník 
ozna čil za položky s požadovanou kontrolou (RII);  
xi) postupy na zabezpe čenie zhody s výrobcovými príru čkami údržby alebo inštrukciami pre zachovanie 
letovej spôsobilosti (ICA) a riešenie odchýlok. Postupy na zabezpe čenie toho, aby mali zamestnanci údržby 
po čas vykonávania svojej práce k dispozícii všetky aktuálne a platné príkazy na zachovanie letovej 
spôsobilosti (AD), ktoré vydal úrad ANAC;  
xii) postupy na potvrdenie skuto čnosti, že SOÚ má v rámci svojho technického personálu zamestnanca 
schopného rozumie ť písomnej podobe brazílskych predpisov a v plnej miere ich pochopi ť – táto požia ­
davka je dôležitá, aj pokia ľ ide o záznamy o údržbe v portugal čine; 
xiii) postupy umož ňujúce prácu mimo stabilnej lokality, prípadne na opakovanom základe;  
xiv) postupy na uchovanie každej pracovnej objednávky so všetkými pripojenými dodato čnými formulármi 
a osved čeniami častí po čas aspo ň 5 (piatich) rokov;  
xv) postupy na osved čovanie ro čných inšpekcií údržby (IAM) alebo správy o súlade letovej spôsobilosti (RCA) 
vo forme a spôsobom, ktoré ustanoví úrad ANAC, ke ď SOÚ má povolenie na vykonávanie IAM alebo 
RCA.  
2.2. Na to, aby bola SOÚ na ďalej schválená v súlade s brazílskymi predpismi RBHA 43 a 145 pod ľa podmienok tejto 
prílohy, musí vyhovova ť týmto požiadavkám. Letecký úrad overí, či SOÚ:  
a) umož ňuje úradu ANAC alebo leteckému úradu v mene ANAC vykonáva ť kontroly pokra čujúcej zhody 
s požiadavkami EASA čas ť 145 a s týmito osobitnými podmienkami (t. j. RBHA 43 a 145);  
b) umož ňuje úradu ANAC uskuto čňova ť vyšetrovania a prijíma ť vykonávacie opatrenia v súlade s predpismi 
a príkazmi ANAC;  
c) SOÚ musí spolupracova ť pri všetkých vyšetrovaniach a vykonávacích opatreniach;  
d) SOÚ musí by ť na ďalej v súlade s EASA čas ť 145 a s týmito osobitnými podmienkami;  
e) zachovanie regula čnej zhody umož ňuje úradu ANAC obnovi ť osved čenie SOÚ každých 24 mesiacov.SK L 273/22 Úradný vestník Európskej únie 19.10.2011