EURO-STREDOMORSKÁ DOHODA O LETECKEJ DOPRAVE  
medzi Európskou úniou a jej členskými štátmi na jednej strane a Jordánskym hášimovským 
krá ľovstvom na strane druhej  
BELGICKÉ KRÁ ĽOVSTVO,  
BULHARSKÁ REPUBLIKA,  
ČESKÁ REPUBLIKA,  
DÁNSKE KRÁ ĽOVSTVO,  
SPOLKOVÁ REPUBLIKA NEMECKO,  
ESTÓNSKA REPUBLIKA,  
ÍRSKO,  
HELÉNSKA REPUBLIKA,  
ŠPANIELSKE KRÁ ĽOVSTVO,  
FRANCÚZSKA REPUBLIKA,  
TALIANSKA REPUBLIKA,  
CYPERSKÁ REPUBLIKA,  
LOTYŠSKÁ REPUBLIKA,  
LITOVSKÁ REPUBLIKA,  
LUXEMBURSKÉ VE ĽKOVOJVODSTVO,  
MA ĎARSKÁ REPUBLIKA,  
MALTA,  
HOLANDSKÉ KRÁ ĽOVSTVO,  
RAKÚSKA REPUBLIKA,  
PO ĽSKÁ REPUBLIKA,  
PORTUGALSKÁ REPUBLIKA,  
RUMUNSKO,  
SLOVINSKÁ REPUBLIKA,  
SLOVENSKÁ REPUBLIKA,  
FÍNSKA REPUBLIKA,  
ŠVÉDSKE KRÁ ĽOVSTVO,  
SPOJENÉ KRÁ ĽOVSTVO VE ĽKEJ BRITÁNIE A SEVERNÉHO ÍRSKA,  
zmluvné strany Zmluvy o Európskej únii a Zmluvy o fungovaní Európskej únie, ďalej len „ členské štáty“, a  
EURÓPSKA ÚNIA  
na jednej strane a  
JORDÁNSKE HÁŠIMOVSKÉ SKE KRÁ ĽOVSTVO, ďalej len „Jordánsko“,  
na druhej strane,  
SO ŽELANÍM podporova ť medzinárodný systém leteckej dopravy založený na spravodlivej hospodárskej sú ťaži medzi 
leteckými dopravcami na trhu s minimálnymi zásahmi a reguláciou zo strany vlády,SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/3
SO ŽELANÍM u ľah čiť rozširovanie príležitostí medzinárodnej leteckej dopravy vrátane a prostredníctvom rozvoja letec ­
kých sietí na uspokojenie potrieb cestujúcich a prepravcov nákladu výhodnými službami leteckej dopravy,  
UZNÁVAJÚC dôležitos ť leteckej dopravy pri podpore obchodu, cestovného ruchu a investícií,  
ŽELAJÚC SI umožni ť leteckým dopravcom ponúka ť konkuren čné služby a ceny za cestovanie a nákladnú prepravu na 
otvorených trhoch,  
UZNÁVAJÚC potenciálne výhody regula čnej spolupráce a, pokia ľ je to vhodné, harmonizácie predpisov týkajúcich sa 
leteckej dopravy,  
ŽELAJÚC SI, aby liberalizované prostredie bolo prínosom pre všetky odvetvia leteckej dopravy vrátane pracovníkov 
leteckých dopravcov,  
ŽELAJÚC SI zabezpe čiť najvyšší stupe ň bezpe čnosti a bezpe čnostnej ochrany medzinárodnej leteckej dopravy a znova 
zdôraz ňujúc vážne znepokojenie nad skutkami alebo hrozbami proti ochrane lietadiel, ktoré ohrozujú bezpe čnos ť osôb 
a majetku a nepriaznivo vplývajú na prevádzku leteckej dopravy a podkopávajú dôveru verejnosti v bezpe čnos ť civilného 
letectva,  
BERÚC NA VEDOMIE Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve, ktorý bol 7. decembra 1944 otvorený na podpis 
v Chicagu,  
UZNÁVAJÚC, že táto Euro-stredomorská dohoda o leteckej doprave patrí do rozsahu pôsobnosti euro-stredomorského 
partnerstva, ktoré je uvedené v barcelonskom vyhlásení z 28. novembra 1995,  
BERÚC NA VEDOMIE spolo čnú vô ľu podpori ť euro-stredomorský letecký priestor vychádzajúci zo zásad konvergencie 
právnych predpisov, spolupráce regula čných orgánov a liberalizácie prístupu na trh,  
BERÚC NA VEDOMIE spolo čné vyhlásenie Arabskej komisie pre civilné letectvo a Organizácie arabských leteckých 
dopravcov na jednej strane a generálneho riadite ľstva pre energetiku a dopravu na strane druhej, podpísané 16. novembra 
2008 v Šarm al-Šajchu,  
ŽELAJÚC SI zabezpe čiť rovnaké podmienky pre všetkých leteckých dopravcov, ktoré by im dávali spravodlivú a rovno ­
cennú príležitos ť na poskytovanie dohodnutých služieb,  
UZNÁVAJÚC význam regulácie pride ľovania prevádzkových intervalov na základe spravodlivých a rovnakých príležitostí 
pre ich leteckých dopravcov pre zaru čenie neutrálneho a nediskrimina čného prístupu ku všetkým leteckým dopravcom,  
UZNÁVAJÚC, že dotácie môžu ma ť nepriaznivý dosah na hospodársku sú ťaž leteckých dopravcov a môžu ohrozi ť 
základné ciele tejto dohody,  
POTVRDZUJÚC dôležitos ť obmedzovania emisií skleníkových plynov z leteckej dopravy a ochrany životného prostredia 
pri tvorbe a vykonávaní medzinárodnej leteckej politiky,  
BERÚC NA VEDOMIE dôležitos ť ochrany spotrebite ľov vrátane ochrany, ktorú poskytuje Dohovor o zjednotení niekto ­
rých pravidiel pre medzinárodnú leteckú dopravu podpísaný 28. mája 1999 v Montreale, ke ďže obidve strany dohody sú 
účastníkmi tohto dohovoru,  
S ÚMYSLOM budova ť na sústave existujúcich dohôd o leteckej doprave s cie ľom otvori ť prístup na trhy a maximálne 
zvýši ť výhody pre spotrebite ľov, leteckých dopravcov, pracovníkov a verejnos ť obidvoch strán dohody,  
BERÚC NA VEDOMIE, že cie ľom tejto dohody je jej uplat ňovanie postupným, ale uceleným spôsobom a že vhodným 
mechanizmom možno zabezpe čiť čoraz užšie zosúladenie právnych predpisov,  
SA DOHODLI TAKTO:  
Článok 1  
Vymedzenie pojmov  
Na ú čely tejto dohody, ak nie je uvedené inak:  
1. „dohodnutá služba“ a „ur čená trasa“ znamenajú medziná ­
rodnú leteckú dopravu pod ľa článku 2 (Prepravné práva) 
tejto dohody a prílohy I k tejto dohode;  
2. „dohoda“ znamená túto dohodu, jej prílohy a akéko ľvek ich 
zmeny a doplnenia;  
3. „letecká doprava“ znamená dopravu cestujúcich, batožiny, 
nákladu a pošty lietadlom, a to samostatne alebo v kombi ­
nácii, ktorá sa ponúka verejnosti za úhradu alebo 
v prenájme, ktorá, aby nedošlo k pochybnostiam, obsahuje pravidelnú a nepravidelnú (charterovú) leteckú dopravu 
a len nákladné služby;  
4. „dohoda o pridružení“ znamená euro-stredomorskú dohodu 
o pridružení medzi Európskymi spolo čenstvami a ich člen ­
skými štátmi na jednej strane a Jordánskym hášimovským 
krá ľovstvom na strane druhej, podpísanú 24. novembra 
1997 v Bruseli;  
5. „ob čianstvo“ znamená, či letecký dopravca vyhovuje požia ­
davkám týkajúcim sa takých otázok, ako sú vlastníctvo, 
účinná kontrola a hlavné miesto podnikania;  
6. „príslušné orgány“ znamenajú orgány štátnej správy alebo 
subjekty zodpovedné za administratívne funkcie na základe 
tejto dohody;SK L 334/4 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
7. „strany dohody“ znamenajú na jednej strane Európsku úniu 
alebo jej členské štáty alebo Európsku úniu a jej členské 
štáty v súlade s príslušnými právomocami a na druhej 
strane Jordánsko;  
8. „dohovor“ je Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve, 
ktorý sa otvoril na podpis 7. decembra 1944 v Chicagu, 
a zah ŕňa: 
a) akúko ľvek zmenu a doplnenie, ktoré nadobudli platnos ť 
pod ľa článku 94 písm. a) dohovoru a ratifikovalo ich 
tak Jordánsko, ako i členský štát alebo členské štáty 
Európskej únie a  
b) akúko ľvek prílohu alebo akúko ľvek zmenu a doplnenie 
prílohy, prijaté pod ľa článku 90 dohovoru, pokia ľ táto 
príloha alebo zmena a doplnenie sú kedyko ľvek platné 
pre Jordánsko a členský štát alebo členské štáty Európ ­
skej únie a sú relevantné pre daný problém;  
9. „spôsobilos ť“ znamená, či je letecký dopravca spôsobilý na 
prevádzkovanie medzinárodných služieb leteckej dopravy, 
to znamená, či má uspokojivé finan čné schopnosti a adek ­
vátne manažérske skúsenosti a či je pripravený dodržiava ť 
právne predpisy, nariadenia a požiadavky, ktorými sa musia 
takéto služby pri svojej prevádzke riadi ť; 
10. „krajina ECAA“ znamená akúko ľvek krajinu, ktorá je 
stranou mnohostrannej dohody, ktorou sa vytvára 
Spolo čný európsky letecký priestor ( členské štáty Európskej 
únie, Albánska republika, Bosna a Hercegovina, Chorvátska 
republika, Bývalá juhoslovanská republika Macedónsko, 
Islandská republika, Čiernohorská republika, Nórske 
krá ľovstvo, Srbská republika a Kosovo pod ľa rezolúcie 
Bezpe čnostnej rady OSN č. 1244);  
11. „krajina Euromedu“ znamená ktorúko ľvek stredomorskú 
krajinu zapojenú do európskej susedskej politiky (medzi 
ktoré patria Maroko, Alžírsko, Tunisko, Líbya, Egypt, Liba ­
non, Jordánsko, Izrael, palestínske územie, Sýria a Turecko);  
12. „právo v rámci piatej slobody“ znamená právo alebo výsadu 
udelené jedným štátom („ude ľujúci štát“) leteckému doprav ­
covi z iného štátu („štát prijímate ľa“) na poskytovanie 
služieb medzinárodnej leteckej dopravy medzi územím 
ude ľujúceho štátu a územím tretieho štátu, pod podmien ­
kou, že takéto služby vychádzajú z územia štátu prijíma ­
teľa, alebo sa na ňom kon čia; 
13. „medzinárodná letecká doprava“ znamená leteckú dopravu, 
ktorá prechádza cez vzdušný priestor nad územím aspo ň 
dvoch štátov;  
14. „štátny príslušník“ znamená pre jordánsku stranu dohody 
akúko ľvek osobu s jordánskou štátnou príslušnos ťou, alebo 
pre európsku stranu dohody akúko ľvek osobu so štátnou 
príslušnos ťou členského štátu, pokia ľ v prípade právnickej 
osoby je táto právnická osoba nepretržite pod ú činnou kontrolou, či už priamo, alebo vä čšinovou ú čas ťou, osôb či 
subjektov, ktoré majú v prípade jordánskej strany dohody 
jordánsku štátnu príslušnos ť, alebo osôb či subjektov, ktoré 
majú v prípade európskej strany dohody štátnu príslušnos ť 
členského štátu alebo jednej z tretích krajín uvedených 
v prílohe IV;  
15. „prevádzkové licencie“ znamenajú v prípade Európskej únie 
a jej členských štátov prevádzkové licencie a akéko ľvek 
ďalšie príslušné dokumenty alebo osved čenia vydané na 
základe nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) 
č. 1008/2008 z 24. septembra 2008 o spolo čných pravid ­
lách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spolo čen ­
stve (  1 ) a akýchko ľvek následných právnych predpisov, a v 
prípade Jordánska znamenajú licencie, osved čenia, povo ­
lenia alebo výnimky vydané na základe JCAR, časti 119;  
16. „cena“ znamená:  
— „letecké cestovné“, ktoré sa platí leteckým dopravcom 
alebo ich zástupcom alebo iným predajcom leteniek za 
prepravu cestujúcich a batožiny v rámci leteckej 
dopravnej služby, a všetky podmienky, za ktorých sa 
tieto ceny používajú, vrátane odplát a podmienok 
ponúknutých za agentúrne a iné doplnkové služby a  
— „letecké sadzby“, ktoré sa platia za prepravu nákladu, 
a podmienky, za ktorých sa tieto ceny používajú, 
vrátane odplát a podmienok ponúknutých za agentúrne 
a iné doplnkové služby.  
Toto vymedzenie zah ŕňa, ak je to vhodné, povrchovú 
dopravu v spojení s medzinárodnou leteckou dopravou 
a príslušné podmienky.  
17. „hlavné miesto podnikania“ znamená administratívne 
ústredie alebo registrované sídlo leteckého dopravcu v strane 
dohody, v ktorom sa vykonávajú hlavné finan čné operácie 
a prevádzková kontrola vrátane riadenia trvalej letovej 
spôsobilosti leteckého dopravcu;  
18. „záväzok verejnej služby“ znamená každý záväzok uložený 
leteckým dopravcom na ur čenej trase na zabezpe čenie 
minimálneho poskytovania pravidelných leteckých doprav ­
ných služieb vyhovujúcich stanoveným normám z h ľadiska 
kontinuity, pravidelnosti, cien a minimálnej kapacity, na 
ktoré by sa leteckí dopravcovia nepodujali, ak by sledovali 
výhradne svoje ekonomické záujmy. Príslušná strana 
dohody môže leteckým dopravcom kompenzova ť plnenie 
záväzku verejnej služby.  
19. „SESAR“ znamená technickú implementáciu jednotného 
európskeho vzdušného priestoru, ktorá zabezpe čuje koor ­
dinovaný, synchronizovaný výskum, vývoj a rozmiest ňo­
vanie nových generácií systémov manažmentu letovej 
prevádzky;SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/5  
( 1 ) Ú. v. EÚ L 293, 31.10.2008, s. 3.
20. „dotácia“ znamená akýko ľvek finan čný príspevok udelený 
orgánmi alebo regionálnou organizáciou, alebo inou 
verejnou organizáciou, čiže ke ď: 
a) postup vlády alebo regionálneho orgánu alebo inej 
štátnej organizácie zah ŕňa priamy prevod prostriedkov, 
ako sú napr. granty, pôži čky alebo prílev majetku, 
prípadný priamy prevod prostriedkov do spolo čnosti 
alebo prevzatie finan čných záväzkov spolo čnosti, ako 
sú napr. záruky na pôži čku, kapitálové injekcie, vlastníc ­
tvo, ochrana proti bankrotu alebo poistenie;  
b) vláda alebo regionálny orgán alebo iná štátna organi ­
zácia sa zriekne príjmu, ktorý by bol inak splatný, 
prípadne ho nevyberie;  
c) vláda alebo regionálny orgán alebo iná štátna organi ­
zácia poskytuje tovar alebo služby, ktoré nepatria do 
všeobecnej infraštruktúry, alebo tovar či služby naku ­
puje, alebo  
d) vláda alebo regionálny orgán, alebo iná štátna organi ­
zácia uhrádza platby pre finan čný mechanizmus alebo 
poverí, alebo riadi súkromný orgán, aby uskuto čnil 
jeden alebo viac typov funkcií uvedených v bodoch 
(a), (b) a (c), ktoré by iná č prináležali štátu, pri čom 
použitý postup sa skuto čne neodlišuje od bežnej praxe 
vlády;  
a ak sa tým poskytuje ur čitá výhoda.  
21. „Územie“ znamená pre Jordánsko oblasti na pevnine (kon ­
tinent a ostrovy), vnútrozemské vody a výsostné pobrežné 
vody pod jeho suverenitou alebo jurisdikciou a pre 
Európsku úniu oblasti na pevnine (kontinent a ostrovy), 
vnútrozemské vody a výsostné pobrežné vody, na ktoré 
sa uplat ňuje Zmluva o Európskej únii a Zmluva o fungovaní 
Európskej únie a pod ľa podmienok stanovených v tejto 
zmluve a v akomko ľvek následnom právnom dokumente. 
Uplat ňovaním tejto dohody na gibraltárske letisko nie je 
dotknutá príslušná právna pozícia Španielskeho krá ľovstva 
a Spojeného krá ľovstva, pokia ľ ide o spor o právomoc nad 
územím, na ktorom sa nachádza letisko, ani pokra čujúci 
odklad uplat ňovania opatrení EÚ pre leteckú dopravu, ktoré 
medzi členskými štátmi platia od 18. septembra 2006, na 
gibraltárske letisko v súlade s ministerským vyhlásením 
o gibraltárskom letisku dohodnutým 18. septembra 2006 
v Córdobe a  
22. „používate ľský poplatok“ znamená poplatok ú čtovaný 
leteckým dopravcom za poskytnutie letiska, letiskových 
zariadení alebo služieb, respektíve zariadení alebo služieb 
týkajúcich sa vonkajšieho prostredia letiska, leteckej navi ­
gácie alebo bezpe čnostnej ochrany letectva vrátane súvisia ­
cich služieb a zariadení, a ak je to vhodné, odrážajúci 
environmentálne náklady súvisiace s emisiami hluku.  
HLAVA I  
HOSPODÁRSKE USTANOVENIA  
Článok 2  
Prepravné práva  
1. Každá strana dohody ude ľuje druhej strane dohody 
v súlade s prílohou I a prílohou II k tejto dohode nasledujúce práva na uskuto čnenie medzinárodnej leteckej dopravy letec ­
kými dopravcami druhej strany dohody:  
a) právo prelieta ť bez pristátia ponad jej územie;  
b) právo zastavi ť na svojom území s akýmko ľvek iným cie ľom, 
než je nastúpenie alebo vystúpenie cestujúcich, naloženie 
alebo vyloženie batožiny, nákladu a/alebo pošty v leteckej 
doprave (ú čel netýkajúci sa dopravy);  
c) pri prevádzkovaní dohodnutej služby na ur čitej trase právo 
zastavi ť na svojom území s cie ľom nastúpenia alebo vystú ­
penia cestujúcich, naloženia alebo vyloženia nákladu a/alebo 
pošty v medzinárodnej leteckej doprave, a to samostatne 
alebo v kombinácii a  
d) práva inak špecifikované v tejto dohode.  
2. Žiadne ustanovenie tejto dohody neopráv ňuje leteckých 
dopravcov:  
a) Jordánska na území ktoréhoko ľvek členského štátu pribera ť 
cestujúcich, naklada ť batožinu, náklad a poštu, ktoré sa 
prepravujú za úhradu a sú ur čené pre iný bod na území 
tohto členského štátu;  
b) Európskej únie vzia ť na palubu na území Jordánska cestujú ­
cich, batožinu, náklad a/alebo poštu prepravovanú za 
náhradu a ur čenú na iné miesto na území Jordánska.  
Článok 3  
Oprávnenie  
1. Po prijatí žiadostí o prevádzkové oprávnenie od leteckého 
dopravcu jednej zo strán dohody príslušné orgány udelia 
príslušné oprávnenia bezodkladne, pokia ľ: 
a) v prípade leteckého dopravcu Jordánska:  
— letecký dopravca má hlavné miesto podnikania 
v Jordánsku a získal prevádzkovú licenciu v súlade 
s príslušnými právnymi predpismi Jordánskeho hášimov ­
ského krá ľovstva,  
— ú činnú regula čnú kontrolu leteckého dopravcu vykonáva 
a udržiava Jordánske hášimovské krá ľovstvo a  
— leteckého dopravcu vlastní, priamo alebo formou vä čši­
nového vlastníckeho podielu a ú činne ovláda Jordánsko 
a/alebo jeho štátni príslušníci;  
b) v prípade leteckého dopravcu Európskej únie:  
— letecký dopravca má hlavné miesto podnikania na území 
členského štátu pod ľa Zmluvy o fungovaní Európskej 
únie a získal prevádzkovú licenciu a  
— ú činnú regula čnú kontrolu leteckého dopravcu vykonáva 
a udržiava členský štát zodpovedný za vydanie jeho 
osved čenia leteckého prevádzkovate ľa a príslušný vládny 
orgán civilného letectva je jasne uvedený,SK L 334/6 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
— leteckého dopravcu priamo alebo prostredníctvom vä čši­
nového vlastníckeho podielu vlastnia členské štáty 
a/alebo štátni príslušníci členských štátov, alebo iné 
štáty uvedené v prílohe IV a/alebo štátni príslušníci 
týchto iných štátov;  
c) letecký dopravca sp ĺňa podmienky pod ľa zákonov a iných 
právnych predpisov, ktoré bežne uplat ňuje príslušný orgán 
pre vykonávanie medzinárodnej leteckej dopravy a  
d) ustanovenia uvedené v článku 13 (Bezpe čnos ť letectva) a v 
článku 14 (Bezpe čnostná ochrana letectva) sú dodržiavané 
a spravované.  
Článok 4  
Zamietnutie, zrušenie, pozastavenie alebo obmedzenie 
oprávnenia  
1. Príslušné orgány každej strany dohody môžu zamietnu ť, 
zruši ť, pozastavi ť alebo obmedzi ť prevádzkové oprávnenia alebo 
inak pozastavi ť alebo obmedzi ť činnos ť leteckého dopravcu inej 
strany dohody, ak:  
a) v prípade leteckého dopravcu Jordánska:  
— letecký dopravca nemá hlavné miesto podnikania 
v Jordánsku alebo nezískal prevádzkové osved čenie 
v súlade s príslušnými právnymi predpismi Jordánska,  
— ú činnú regula čnú kontrolu leteckého dopravcu nevyko ­
náva a neudržiava Jordánsko  
alebo  
— leteckého dopravcu nevlastní, priamo alebo formou 
vä čšinového vlastníckeho podielu, ani ú činne neovláda 
Jordánsko a/alebo jeho štátni príslušníci;  
b) v prípade leteckého dopravcu Európskej únie:  
— letecký dopravca nemá hlavné miesto podnikania alebo 
prípadne registrované sídlo na území členského štátu 
pod ľa Zmluvy o fungovaní Európskej únie alebo nezískal 
prevádzkovú licenciu v súlade s právnymi predpismi 
Únie,  
— členský štát zodpovedný za vydávanie osved čenia letec ­
kého prevádzkovate ľa nevykonáva a neudržiava ú činnú 
regula čnú kontrolu leteckého dopravcu alebo príslušný 
letecký orgán nie je jasne uvedený alebo  
— leteckého dopravcu priamo alebo prostredníctvom vä čši­
nového vlastníckeho podielu nevlastnia a ú činne neriadia 
členské štáty a/alebo štátni príslušníci členských štátov, 
alebo iné štáty uvedené v prílohe IV, a/alebo štátni 
príslušníci týchto iných štátov;  c) letecký dopravca nedodržal zákony a iné právne predpisy 
uvedené v článku 6 (Dodržiavanie zákonov a iných právnych 
predpisov) tejto dohody alebo  
d) ustanovenia uvedené v článku 13 (Bezpe čnos ť letectva) a v 
článku 14 (Bezpe čnostná ochrana letectva) nie sú udržiavané 
alebo spravované.  
2. Ak nie je nutné bezodkladné opatrenie s cie ľom zabráni ť 
ďalšiemu nedodržiavaniu ods. 1 písm. c) alebo d), práva, ktoré 
sa ustanovujú v tomto článku, na zamietnutie, zrušenie, poza ­
stavenie alebo obmedzenie oprávnenia alebo povolenia ktoré ­
hoko ľvek leteckého dopravcu niektorej strany dohody sa uplat ­ 
ňujú len pod ľa postupu stanoveného v článku 23 (Ochranné 
opatrenia) tejto dohody. Vykonávanie týchto práv je v každom 
prípade vhodné, primerané a jeho rozsah pôsobnosti a trvanie 
sa obmedzuje na to, čo je nevyhnutne potrebné. Zameriava sa 
výlu čne na príslušného leteckého dopravcu alebo dopravcov 
a ponecháva nedotknuté právo každej strany dohody prija ť 
opatrenia pod ľa článku 22 (Riešenie sporov a arbitráž).  
3. Žiadna zo strán dohody nevyužije práva dané týmto 
článkom na zamietnutie, zrušenie, pozastavenie alebo obme ­
dzenie oprávnenia alebo povolenia ktoréhoko ľvek leteckého 
dopravcu niektorej strany dohody na základe toho, že vä čšinové 
vlastníctvo a/alebo ú činná kontrola tohto leteckého dopravcu je 
v rukách inej krajiny Euromedu alebo jej štátnych príslušníkov, 
za predpokladu, že takáto krajina Euromedu je stranou 
podobnej euro-stredomorskej dohody o leteckej doprave 
a ponúkne recipro čné zaobchádzanie.  
Článok 4a  
Vzájomné uznanie regula čných zistení týkajúcich sa 
spôsobilosti leteckej spolo čnosti a ob čianstva  
1. Po prijatí žiadosti o oprávnenie od leteckého dopravcu 
jednej strany dohody príslušné orgány druhej strany dohody 
uznajú akéko ľvek zistenia o spôsobilosti a/alebo ob čianstve 
vydané príslušnými orgánmi prvej strany dohody vz ťahujúce 
sa na tohto leteckého dopravcu, ako keby také zistenie vykonali 
jej vlastné príslušné orgány a nebudú sa týmito záležitos ťami 
ďalej zaobera ť s výnimkou ustanovení v ods. 2 nižšie.  
2. Ak po prijatí žiadosti o oprávnenie od leteckého dopravcu 
alebo po udelení takéhoto oprávnenia príslušné orgány prijíma ­
júcej strany majú osobitný dôvod, vyplývajúci z dôvodnej 
pochybnosti, na obavy, že napriek rozhodnutiu vydanému 
príslušnými orgánmi druhej strany dohody podmienky stano ­
vené v článku 3 (Povolenie) tejto dohody pre udelenie prísluš ­
ných oprávnení alebo povolení neboli splnené, v takom prípade 
okamžite informujú tieto orgány a uvedú podstatné dôvody 
svojich obáv. V takomto prípade môže každá strana dohody 
požiada ť o konzultácie, na ktorých sa môžu zú častni ť zástup ­
covia príslušných orgánov oboch strán dohody, a/alebo 
o poskytnutie dodato čných informácií súvisiacich s takýmito 
obavami, a takejto žiadosti sa vyhovie v najkratšom možnom 
čase. Ak sa táto záležitos ť nevyrieši, každá strana dohody môže 
túto záležitos ť predloži ť spolo čnému výboru zriadenému pod ľa 
článku 21 (Spolo čný výbor) tejto dohody.SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/7
3. Tento článok sa netýka uznávania zistení vz ťahujúcich sa 
na: 
— osved čenia o bezpe čnosti alebo bezpe čnostné oprávnenia,  
— opatrenia bezpe čnostnej ochrany alebo  
— poistné krytie.  
Článok 5  
Investície  
1. Jordánsko môže podniknú ť opatrenia umož ňujúce vä čši­
nové vlastníctvo a/alebo ú činnú kontrolu leteckých dopravcov 
Jordánska členskými štátmi alebo ich štátnymi príslušníkmi.  
2. Po overení spolo čným výborom v súlade s článkom 21 
ods. 10 (Spolo čný výbor), že existujú recipro čné opatrenia, 
strany dohody povolia vä čšinové vlastníctvo a/alebo ú činnú 
kontrolu leteckých dopravcov Jordánska členskými štátmi 
alebo ich štátnymi príslušníkmi, alebo leteckých dopravcov 
Európskej únie Jordánskom alebo jeho štátnymi príslušníkmi.  
3. Špecifické investi čné projekty pod ľa tohto článku sa 
povolia prostredníctvom predbežného rozhodnutia spolo čného 
výboru zriadeného touto dohodou. V týchto rozhodnutiach sa 
môžu uvies ť podmienky spojené s prevádzkovaním dohodnu ­
tých služieb pod ľa tejto dohody a so službami medzi tretími 
krajinami a stranami dohody. Ustanovenia článku 21 ods. 9 
(Spolo čný výbor) tejto dohody sa nevz ťahujú na tento typ 
rozhodnutia.  
Článok 6  
Dodržiavanie zákonov a iných právnych predpisov  
1. Zákony a iné právne predpisy, ktoré sa na území jednej 
strany dohody uplat ňujú na prílet a odlet lietadiel na toto 
územie alebo z tohto územia a používaných na medzinárodnú 
leteckú dopravu, alebo zákony a iné právne predpisy, ktoré sa 
týkajú prevádzkovania a navigácie lietadiel, musia leteckí 
dopravcovia druhej strany dohody dodržiava ť pri prílete lietadla 
na toto územie, pobyte na ňom alebo pri odlete z tohto 
územia.  
2. Pri vstupe na územie prvej strany dohody, na tomto 
území alebo pri odlete z tohto územia musia cestujúci, posádka 
alebo náklad leteckých dopravcov druhej strany dohody 
dodržiava ť zákony a iné právne predpisy platné na území 
prvej strany dohody, ktoré sa týkajú vstupu na toto územie 
alebo odletu z neho cestujúcich, posádky alebo nákladu v lietadle 
(vrátane predpisov týkajúcich sa vstupu, odbavenia, pris ťahova ­
lectva, pasov, colného odbavenia a karantény alebo v prípade 
pošty poštových predpisov), alebo sa musia dodrža ť v ich zastú ­
pení.  
Článok 7  
Konkuren čné prostredie  
1. Strany dohody opätovne potvrdzujú, že na túto dohodu 
sa uplat ňujú zásady kapitoly II hlavy IV dohody o pridružení.  2. Strany dohody uznávajú, že ich spolo čným cie ľom je 
zabezpe čiť spravodlivé a rovnaké príležitosti pre leteckých 
dopravcov oboch strán na prevádzkovanie dohodnutých služieb. 
Aby sa to dosiahlo, je potrebné spravodlivé a konkuren čné 
prostredie pre prevádzku služieb leteckej dopravy. Strany 
dohody uznávajú, že spravodlivé konkuren čné praktiky letec ­
kých dopravcov sa s najvä čšou pravdepodobnos ťou uplat ňujú 
vtedy, ke ď títo leteckí dopravcovia poskytujú služby leteckej 
dopravy na plne komer čnej báze a nie sú dotovaní štátom.  
3. Ak bude strana dohody považova ť za nutné poskytnú ť 
leteckému dopravcovi alebo leteckým dopravcom, ktorí pôsobia 
pod ľa tejto dohody, štátne dotácie na dosiahnutie zákonného 
cie ľa, postará sa, aby tieto dotácie boli primerané cie ľu, trans ­
parentné a ur čené tak, aby znížili na najnižšiu možnú mieru 
nepriaznivý dosah na leteckých dopravcov druhej strany 
dohody. Strana dohody, ktorá má v úmysle poskytnú ť dotáciu, 
informuje druhú stranu dohody o svojom úmysle a postará sa, 
aby táto dotácia bola v súlade s kritériami stanovenými v tejto 
dohode.  
4. Ak jedna strana dohody zistí, že na území druhej strany 
dohody existujú, najmä na základe dotácie, podmienky nezlu či­
teľné s kritériami stanovenými v ods. 3, ktoré by mali negatívny 
vplyv na možnos ť spravodlivej a rovnocennej hospodárskej 
sú ťaže jej leteckých dopravcov, môže druhej strane dohody 
predloži ť pripomienky. Okrem toho môže požiada ť o zasadnutie 
spolo čného výboru, ako sa ustanovuje v článku 21 (Spolo čný 
výbor) tejto dohody. Konzultácie sa za čnú do 30 dní od doru ­ 
čenia takejto žiadosti. Ak spolo čný výbor nemôže urovna ť spor, 
strany dohody si ponechajú možnos ť uplatnenia príslušných 
protidota čných opatrení.  
5. Opatrenia uvedené v ods. 4 tohto článku sú vhodné, 
primerané a ich rozsah pôsobnosti a trvanie sa obmedzuje na 
to, čo je nevyhnutne potrebné. Opatrenia sú výlu čne zamerané 
na leteckého dopravcu alebo dopravcov, ktorí využívajú výhody 
prameniace z dotácie alebo podmienok uvedených v tomto 
článku a nie je nimi dotknuté právo každej strany dohody prija ť 
opatrenie pod ľa článku 23 (Ochranné opatrenia) tejto dohody.  
6. Každá strana dohody sa po zaslaní oznámenia druhej 
strane dohody môže obráti ť na zodpovedné orgány štátnej 
správy na území druhej strany dohody vrátane orgánov na 
štátnej, regionálnej alebo miestnej úrovni s cie ľom prerokova ť 
záležitosti týkajúce sa tohto článku.  
7. Ustanovenia tohto článku platia bez toho, aby tým boli 
dotknuté zákony a iné právne predpisy strán dohody týkajúce 
sa povinností verejnej služby na územiach strán dohody.  
Článok 8  
Obchodné príležitosti  
Zástupcovia leteckých dopravcov  
1. Leteckí dopravcovia každej strany dohody majú právo 
zriadi ť si pobo čku na území druhej strany dohody na propa ­
gáciu a predaj služieb leteckej dopravy a súvisiacich činností.SK L 334/8 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
2. Leteckí dopravcovia každej strany dohody majú právo 
v súlade so zákonmi a inými právnymi predpismi druhej strany 
dohody, ktoré sa týkajú vstupu, pobytu a zamestnania, privies ť 
a drža ť na území druhej strany dohody riadiacich, obchodných, 
technických, prevádzkových a iných odborných zamestnancov 
na podporu poskytovania leteckej dopravy.  
Pozemná obsluha  
3. a) Bez toho, aby bolo dotknuté písm. b) nižšie, každý 
letecký dopravca má vo vz ťahu k pozemnej obsluhe 
na území druhej strany dohody:  
i) právo sama vykonáva ť vlastnú pozemnú obsluhu 
(ďalej len „vlastná obsluha“) alebo pod ľa vlastnej 
vo ľby; 
ii) právo vybra ť si spomedzi konkuren čných dodáva ­
teľov, ktorí poskytujú úplné alebo čiasto čné služby 
pozemnej obsluhy, ak je týmto dodávate ľom na 
základe zákonov a iných právnych predpisov každej 
strany dohody povolený prístup na trh a ak sa títo 
dodávatelia nachádzajú na trhu.  
b) Pre nasledujúce kategórie služieb pozemnej obsluhy, t. 
j. vybavovanie batožiny, vybavovanie na manipula čnej 
ploche, manipulácia s palivom a olejom, vybavovanie 
nákladu a pošty, pokia ľ ide o fyzickú manipuláciu 
s nákladom a poštou medzi letiskovým terminálom 
a lietadlom, práva uvedené v písm. a) bod i) a ii) 
podliehajú len ur čitým fyzickým alebo prevádzkovým 
obmedzeniam v súlade so zákonmi a inými právnymi 
predpismi platnými na území druhej strany dohody. 
Ak takéto obmedzenia bránia vlastnej obsluhe alebo 
ak neexistuje ú činná hospodárska sú ťaž medzi dodáva ­
teľmi, ktorí poskytujú služby pozemnej obsluhy, všetky 
tieto služby musia by ť dostupné všetkým leteckým 
dopravcom na rovnoprávnom a nediskrimina čnom 
základe; ceny za tieto služby nesmú prekro čiť náklady 
v plnej výške vrátane primeranej návratnosti aktív po 
zapo čítaní odpisov.  
Predaj, miestne výdavky a prevod finan čných prostriedkov  
4. Ktorýko ľvek letecký dopravca každej strany dohody sa 
môže zaobera ť predajom služieb leteckej dopravy na území 
druhej strany dohody priamo a/alebo pod ľa svojho rozhodnutia 
prostredníctvom svojich obchodných zástupcov, iných spro ­
stredkovate ľov, ktorých ur čí letecký dopravca, alebo prostred ­
níctvom internetu. Každý letecký dopravca má právo predáva ť 
tieto dopravné služby a každý má právo si tieto dopravné 
služby kúpi ť v mene daného územia alebo vo vo ľne zmeni ­
teľných menách.  
5. Každý letecký dopravca má právo zmeni ť a previes ť 
príjmy z miestneho podnikania z územia druhej strany dohody 
na svoje domáce územie a, s výnimkou prípadov, ak to nie je 
v súlade so všeobecne platným zákonom alebo predpisom, do 
štátu alebo štátov pod ľa svojho vlastného výberu. Zmena 
a prevod prostriedkov sa umožnia rýchlo, bez obmedzení 
alebo zdanenia prostriedkov, vo výmennom kurze platnom 
pre aktuálne transakcie a prevody v de ň, ke ď dopravca predloží 
úvodnú žiados ť o prevod prostriedkov.  
6. Leteckému dopravcovi každej strany dohody sa umožní, 
aby miestne výdavky vrátane nákupu paliva na území druhej 
strany dohody uhrádzal v miestnej mene. Pod ľa svojho rozhod ­nutia môžu leteckí dopravcovia každej strany dohody uhrádza ť 
tieto výdavky na území druhej strany dohody vo vo ľne zmeni ­
teľných menách pod ľa miestnych právnych predpisov týkajúcich 
sa meny.  
Podmienky spolupráce  
7. Pri prevádzkovaní alebo ponúkaní služieb pod ľa tejto 
dohody ktorýko ľvek letecký dopravca strany dohody môže 
uzatvára ť marketingové dohody o spolupráci, ako sú napr. 
dohody o vyhradení časti kapacity miest pre cestujúcich alebo 
dohody o spolo čnom ozna čovaní liniek s:  
a) ktorýmko ľvek leteckým dopravcom alebo dopravcami strán 
dohody a  
b) ktorýmko ľvek leteckým dopravcom alebo dopravcami tretej 
krajiny a  
c) ktorýmko ľvek povrchovým, pozemným alebo námorným 
dopravcom;  
pokia ľ i) všetci ú častníci týchto dohôd majú primerané základné 
oprávnenie pre trasu a ii) dohody sp ĺňajú požiadavky týkajúce 
sa bezpe čnosti a hospodárskej sú ťaže, ktoré sa bežne pri taký ­
chto dohodách uplat ňujú. Pokia ľ ide o služby osobnej dopravy 
predávané pri spolo čnom ozna čovaní liniek, kupujúci musí by ť 
informovaný na predajnom mieste alebo v každom prípade 
pred nástupom do lietadla o tom, ktorí dopravní prevádzkova ­
telia budú prevádzkova ť jednotlivé sektory služby.  
8. a) Pokia ľ ide o dopravu cestujúcich, poskytovatelia 
povrchovej dopravy nepodliehajú zákonným a iným 
právnym predpisom, ktorými sa riadi letecká doprava, 
len na základe toho, že túto povrchovú dopravu 
ponúka letecký dopravca pod vlastným menom. Posky ­
tovatelia povrchovej dopravy sa môžu rozhodnú ť, či 
uzavrú dohody o spolupráci. Pri rozhodovaní 
o konkrétnych dohodách môžu poskytovatelia 
povrchovej dopravy okrem iného zvažova ť záujmy 
spotrebite ľa a technické, ekonomické, priestorové 
a kapacitné obmedzenia.  
b) Navyše a bez toho, aby bolo dotknuté ktoréko ľvek iné 
ustanovenie tejto dohody sa leteckým dopravcom 
a nepriamym poskytovate ľom nákladnej prepravy 
strán dohody bez obmedzenia povolí v súvislosti 
s medzinárodnou leteckou dopravou využíva ť 
akúko ľvek povrchovú nákladnú dopravu na miesta 
alebo z miest na území Jordánska a Európskej únie 
alebo tretích krajín vrátane dopravy na všetky letiská 
a zo všetkých letísk so zariadením pre colné vybavenie 
a prípadne vrátane práv na dopravu nákladu pod 
colným doh ľadom pod ľa platných zákonných a iných 
právnych predpisov. V prípade takéhoto nákladu, či už 
sa presúva povrchovou dopravou alebo letecky, sa 
zabezpe čí prístup k letiskovému colnému vybaveniu 
a zariadeniu. Leteckí dopravcovia sa môžu rozhodnú ť, 
že si budú zabezpe čova ť povrchovú dopravu sami 
alebo na základe dohody s inými povrchovými doprav ­
cami vrátane povrchovej dopravy, ktorú prevádzkujú 
iní leteckí dopravcovia alebo nepriami poskytovatelia 
nákladnej leteckej dopravy. Takéto kombinovanéSK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/9
nákladné služby možno poskytova ť za jednu spolo čnú 
cenu za kombinovanú leteckú a povrchovú dopravu, 
pokia ľ zasielatelia nie sú uvedení do omylu z h ľadiska 
skuto čností týkajúcich sa tejto dopravy.  
Prenájom  
9. a) Leteckí dopravcovia každej strany dohody sú oprávnení 
poskytova ť dohodnuté služby s využitím lietadla 
a posádky, prenajatých od ktoréhoko ľvek leteckého 
dopravcu vrátane leteckých dopravcov z tretích krajín, 
za predpokladu, že všetci ú častníci takejto dohody 
sp ĺňajú podmienky stanovené zákonmi a inými práv ­
nymi predpismi, ktoré strany dohody bežne uplat ňujú 
pri takýchto dohodách.  
b) Žiadna strana dohody nevyžaduje, aby leteckí doprav ­
covia, ktorí prenajímajú svoje zariadenia, vlastnili 
prepravné práva pod ľa tejto dohody.  
c) Prenájom lietadla s posádkou leteckým dopravcom 
strán dohody, pri čom lietadlo patrí leteckému doprav ­
covi tretej krajiny, ktorá nie je uvedená v prílohe IV, 
s cie ľom využíva ť práva uvedené v tejto dohode, musí 
zosta ť výnimkou alebo musí slúži ť na plnenie do čas ­
ných potrieb. Prenájom lietadla s posádkou sa musí 
vopred predloži ť na schválenie orgánu, ktorý vydal 
licenciu prenajímajúcemu leteckému dopravcovi, 
a príslušnému orgánu druhej strany dohody, do ktorej 
zamýš ľa dopravca prevádzkova ť lety lietadlom prena ­
jatým s posádkou.  
Koncesie a ozna čovanie  
10. Leteckí dopravcovia každej strany dohody sú oprávnení 
uzatvára ť koncesionárske dohody alebo dohody o ozna čovaní 
so spolo čnos ťami vrátane leteckých dopravcov každej strany 
dohody alebo tretích krajín, pokia ľ leteckí dopravcovia majú 
príslušné oprávnenie a sp ĺňajú podmienky stanovené v zákonoch 
a iných právnych predpisoch, ktoré strany dohody uplat ňujú na 
takéto dohody, najmä na tie, ktoré si vyžadujú odhalenie totož ­
nosti leteckého dopravcu prevádzkujúceho túto službu.  
Pride ľovanie prevádzkových intervalov na letiskách  
11. Pride ľovanie prevádzkových intervalov na letiskách na 
územiach strán dohody sa vykonáva nezávislým, trans ­
parentným a nediskrimina čným spôsobom. So všetkými letec ­
kými dopravcami sa zaobchádza na spravodlivom a rovno ­
cennom základe. V súlade s článkom 21 ods. 5 (Spolo čný 
výbor) strana dohody môže požiada ť o zvolanie spolo čného 
výboru s cie ľom pokúsi ť sa o vyriešenie všetkých problémov 
týkajúcich sa uplat ňovania tohto odseku.  
Článok 9  
Clá a poplatky  
1. Pri prílete na územie jednej strany dohody lietadlá 
prevádzkované v rámci medzinárodnej leteckej dopravy letec ­
kými dopravcami druhej strany dohody, ich bežné vybavenie, 
pohonné látky, mastivá, spotrebné technické zásoby, pozemné zariadenia, náhradné diely (vrátane motorov), zásoby lietadla 
(okrem iného vrátane potravín, nápojov a liehovín, tabaku 
a iných produktov ur čených na používanie cestujúcimi alebo 
predaj cestujúcim v obmedzenom množstve po čas letu) a ďalšie 
predmety ur čené na využívanie alebo využívané výlu čne v súvi ­
slosti s prevádzkou alebo údržbou lietadla v medzinárodnej 
leteckej doprave, sú na základe reciprocity oslobodené od všet ­
kých dovozných obmedzení, daní z nehnute ľností, kapitálových 
poplatkov, colných poplatkov, spotrebných daní a podobných 
poplatkov a odvodov, ktoré a) ukladajú štátne alebo miestne 
orgány alebo Európska únia a b) nie sú založené na cene za 
poskytované služby, pokia ľ toto zariadenie a zásoby zostanú na 
palube lietadla.  
2. Na základe reciprocity sú tiež oslobodené od daní, odvo ­
dov, ciel a poplatkov uvedených v odseku 1 tohto článku 
s výnimkou poplatkov vychádzajúcich z ceny za poskytnuté 
služby:  
a) zásoby v lietadle, ktoré sa privezú alebo dodajú na územie 
strany dohody a nakladajú na palubu v primeraných množ ­
stvách na použitie v odlietajúcom lietadle leteckého 
dopravcu druhej strany dohody, ktoré sa používa v medziná ­
rodnej leteckej doprave, aj ke ď sa tieto zásoby majú používa ť 
po čas časti letu uskuto čnenej nad uvedeným územím;  
b) pozemné zariadenia a náhradné diely (vrátane motorov) 
dovezené na územie strany dohody s cie ľom servisu, údržby 
alebo opravy lietadiel leteckého dopravcu druhej strany 
dohody, ktoré sa používajú v medzinárodnej leteckej 
doprave;  
c) palivo, mastivá a spotrebné technické zásoby v lietadle, ktoré 
sa privezú alebo dodajú na územie strany dohody na 
použitie v lietadle leteckého dopravcu druhej strany dohody, 
ktoré sa používa v medzinárodnej leteckej doprave, aj ke ď sa 
tieto zásoby majú používa ť po čas časti letu uskuto čnenej nad 
uvedeným územím;  
d) tla čoviny, tak ako ustanovujú colné právne predpisy každej 
strany dohody, ktoré sa privezú alebo dodajú na územie 
prvej strany dohody a vezmú sa na palubu na použitie 
v odlietajúcom lietadle leteckého dopravcu druhej strany 
dohody, ktoré sa používa v medzinárodnej leteckej doprave, 
aj ke ď sa tieto zásoby majú používa ť po čas časti letu usku ­
to čnenej nad uvedeným územím a  
e) bezpe čnostné a ochranné zariadenia na používanie na leti ­
skách alebo nákladných termináloch.  
3. Napriek akémuko ľvek inému ustanoveniu, ktoré by bolo 
v rozpore s týmto ustanovením, ni č v tejto dohode nebráni 
strane dohody v tom, aby uložila dane, odvody, clá alebo 
poplatky na palivo dodávané na jej území na nediskrimina čnom 
základe na použitie v lietadlách leteckého dopravcu, ktorý 
prevádzkuje lety medzi dvomi miestami na jej území.  
4. Na zariadenia a zásoby uvedené v odsekoch 1 a 2 tohto 
článku sa môže vz ťahova ť požiadavka, aby boli držané pod 
doh ľadom alebo kontrolou príslušných orgánov.SK L 334/10 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
5. Výnimky ustanovené v tomto článku sa uplat ňujú tiež 
vtedy, ke ď leteckí dopravcovia jednej strany dohody uzavreli 
s iným leteckým dopravcom, ktorý obdobne využíva takéto 
výnimky udelené druhou stranou dohody, zmluvu o pôži čke 
alebo prevode položiek uvedených v ods. 1 a 2 na územie 
druhej strany dohody.  
6. Žiadne ustanovenie tejto dohody nebráni žiadnej strane 
dohody v tom, aby uložila dane, odvody, clá alebo poplatky 
na tovar predávaný na iný ú čel ako na spotrebu na palube pre 
cestujúcich na úseku leteckej služby medzi dvoma miestami na 
jej území, na ktorých je dovolené nastupovanie do lietadla 
a vystupovanie z lietadla.  
7. Ustanoveniami tejto dohody sa neovplyv ňuje oblas ť DPH 
s výnimkou dane z obratu uloženej na dovoz. Ustanovenia 
príslušných dohovorov, ktoré sú v platnosti medzi členským 
štátom a Jordánskom s cie ľom predchádza ť dvojitému zdaneniu 
príjmov a kapitálu, sa touto dohodou nemenia.  
Článok 10  
Poplatky za používanie letísk, zariadení leteckej dopravy 
a služieb  
1. Každá zo strán dohody zabezpe čí, aby užívate ľské 
poplatky, ktoré jej príslušné úrady alebo orgány môžu uklada ť 
leteckým dopravcom druhej strany dohody za používanie zaria ­
dení a služieb leteckej navigácie a služieb riadenia letovej 
prevádzky, boli spravodlivé, primerané, vychádzali z nákladov 
a neboli nespravodlivo diskrimina čné. Akéko ľvek podobné 
poplatky za používanie sa v každom prípade stanovia leteckým 
dopravcom druhej strany dohody za podmienok, ktoré nie sú 
menej priaznivé ako najpriaznivejšie podmienky dostupné pre 
akéhoko ľvek iného leteckého dopravcu.  
2. Každá zo strán dohody zabezpe čí, aby užívate ľské 
poplatky, ktoré jej príslušné úrady alebo orgány môžu uklada ť 
leteckým dopravcom druhej strany dohody za používanie letísk, 
leteckej bezpe čnostnej ochrany a príslušných zariadení a služieb 
boli spravodlivé, primerané, nie nespravodlivo diskrimina čné 
a aby boli nestranne rozdelené medzi jednotlivé kategórie užíva ­
teľov. Tieto poplatky môžu odráža ť, ale nie prevyšova ť, úplné 
náklady príslušných úradov alebo orgánov na poskytovanie 
príslušných letiskových zariadení a služieb, ako aj zariadení 
a služieb spojených s leteckou bezpe čnostnou ochranou na 
letisku alebo v rámci letiskového systému. V týchto poplatkoch 
môže by ť zahrnutá primeraná návratnos ť aktív po zapo čítaní 
odpisov. Zariadenia a služby, za ktoré sa ú čtujú poplatky, sa 
poskytujú efektívne a hospodárne. Tieto poplatky sa v každom 
prípade stanovia leteckým dopravcom druhej strany dohody za 
podmienok, ktoré nie sú menej priaznivé ako najpriaznivejšie 
podmienky dostupné pre akéhoko ľvek iného leteckého 
dopravcu v čase stanovenia poplatkov.  
3. Každá strana dohody zabezpe čí konzultácie medzi prísluš ­
nými úradmi alebo orgánmi na jej území a leteckými doprav ­
cami a/alebo ich zastupujúcimi orgánmi, ktoré využívajú služby a zariadenia, a zabezpe čí, aby si príslušné finan čné úrady alebo 
orgány a leteckí dopravcovia alebo ich zastupujúce orgány 
vymenili informácie, ktoré môžu by ť potrebné na presné 
preskúmanie primeranosti poplatkov v súlade so zásadami 
ods. 1 a 2 tohto článku. Každá strana dohody zabezpe čí, aby 
príslušné úrady užívate ľom primeraným spôsobom oznámili 
každú navrhovanú zmenu užívate ľských poplatkov, aby tieto 
úrady mali pred vykonaním zmien možnos ť posúdi ť vyjadrené 
názory užívate ľov. 
4. V rámci postupov riešenia sporov pod ľa článku 22 (Rie ­ 
šenie sporov a arbitráž) sa každá strana dohody považuje za 
stranu porušujúcu ustanovenie tohto článku, pokia ľ (a) v prime ­
ranej lehote nepreskúma poplatok alebo postup, ktorý je pred ­
metom s ťažnosti druhej strany dohody; alebo (b) po takomto 
preskúmaní neprijme všetky opatrenia vo svojej právomoci na 
úpravu akéhoko ľvek poplatku alebo postupu, ktorý nie je 
v súlade s týmto článkom.  
Článok 11  
Tvorba cien  
1. Strany dohody umožnia, aby leteckí dopravcovia stanovo ­
vali ceny vo ľne na základe slobodnej a spravodlivej hospodár ­
skej sú ťaže.  
2. Strany dohody nevyžadujú, aby sa ceny registrovali.  
3. Príslušné úrady môžu medzi sebou vies ť rokovania okrem 
iného o takých záležitostiach, ako sú ceny, ktoré môžu by ť 
neoprávnené, neprimerané alebo diskrimina čné. 
Článok 12  
Štatistika  
1. Každá strana dohody poskytne druhej strane dohody 
štatistiku, ktorá sa vyžaduje v súlade s vnútroštátnymi zákonmi 
a inými právnymi predpismi a na požiadanie aj iné dostupné 
štatistické údaje, ktoré možno v primeranej miere vyžadova ť na 
účely preskúmania prevádzky služieb leteckej dopravy.  
2. Strany dohody spolupracujú v rámci spolo čného výboru 
pod ľa článku 21 (Spolo čný výbor) tejto dohody s cie ľom 
umožni ť vzájomnú výmenu štatistických informácií na ú čely 
monitorovania rozvoja služieb leteckej dopravy na základe 
tejto dohody.  
HLAVA II  
SPOLUPRÁCA V OBLASTI PRÁVNYCH PREDPISOV  
Článok 13  
Bezpe čnos ť letectva  
1. Strany dohody zabezpe čia, aby ich právne predpisy obsa ­
hovali minimálne normy špecifikované v časti A prílohy III, a to 
za ďalej uvedených podmienok.SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/11
2. Strany dohody zabezpe čujú, aby sa lietadlo zaregistrované 
jednou stranou dohody, ktoré je podozrivé z nedodržiavania 
medzinárodných leteckých bezpe čnostných noriem zavedených 
pod ľa dohovoru a ktoré pristáva na letiskách otvorených pre 
medzinárodnú leteckú dopravu na území druhej strany dohody, 
podrobilo inšpekciám na ploche vykonávaným príslušnými 
orgánmi druhej strany dohody, na palube a v okolí lietadla 
s cie ľom kontroly platnosti dokladov lietadla a jeho posádky, 
ako i vidite ľného stavu lietadla a jeho vybavenia.  
3. Každá strana dohody môže kedyko ľvek požiada ť o konzul ­
tácie týkajúce sa bezpe čnostných noriem, ktoré spravuje druhá 
strana dohody.  
4. Ktoréko ľvek príslušné orgány strany dohody môžu prija ť 
všetky vhodné a bezodkladné opatrenia, kedyko ľvek zistia, že 
lietadlo, produkt alebo prevádzka:  
a) nesp ĺňa minimálne normy zavedené pod ľa dohovoru alebo 
právnych predpisov uvedených v časti A prílohy III, prípadne 
zodpovedajúcich jordánskych právnych predpisov, ktoré sú 
v súlade s odsekom 1 tohto článku;  
b) spôsobuje vážne znepokojenie zistené na základe kontroly 
uvedenej v ods. 2, že lietadlo alebo prevádzka lietadla nie je 
v súlade s minimálnymi normami zavedenými pod ľa doho ­
voru alebo právnych predpisov, ktoré sú uvedené v časti 
A prílohy III, prípadne zodpovedajúcich jordánskych práv ­
nych predpisov, ktoré sú v súlade s odsekom 1 tohto článku;  
c) spôsobuje vážne znepokojenie, že minimálne normy zave ­
dené pod ľa dohovoru alebo právnych predpisov, ktoré sú 
uvedené v časti A prílohy III, prípadne zodpovedajúcich 
jordánskych právnych predpisov, ktoré sú v súlade s odsekom 
1 tohto článku, sa ú činne nedodržiavajú alebo neuplat ňujú. 
5. Ak príslušné orgány jednej strany dohody prijmú opat ­
renia pod ľa ods. 4, bezodkladne informujú príslušné orgány 
druhej strany dohody o prijatí týchto opatrení a predložia 
odôvodnenie svojich opatrení.  
6. Ak sa opatrenia prijaté na základe uplatnenia ods. 4 
i na ďalej uplat ňujú, aj ke ď dôvod na ich prijatie už pominul, 
každá strana dohody môže vec predloži ť spolo čnému výboru.  
Článok 14  
Bezpe čnostná ochrana letectva  
1. Strany dohody zabezpe čia, aby ich právne predpisy obsa ­
hovali minimálne normy špecifikované v časti B prílohy III 
k tejto dohode, a to za ďalej uvedených podmienok.  
2. Ke ďže je zabezpe čenie bezpe čnosti civilných lietadiel, ich 
cestujúcich a posádky základnou podmienkou poskytovania 
služieb medzinárodnej leteckej dopravy, strany dohody znova 
zdôraz ňujú svoje záväzky navzájom si zabezpe čova ť bezpe č­
nostnú ochranu civilného letectva vo či činom protiprávneho 
zasahovania, a najmä svoje záväzky pod ľa chicagského doho ­voru, Dohovoru o trestných činoch a niektorých iných činoch 
spáchaných na palube lietadla podpísaného v Tokiu 
14. septembra 1963, Dohovoru o potla čení protiprávneho 
zmocnenia sa lietadla podpísaného v Haagu 16. decembra 
1970, Dohovoru o potla čení protiprávnych činov ohrozujúcich 
bezpe čnos ť civilného letectva podpísaného v Montreale 
23. septembra 1971, Protokolu o potla čení protiprávnych násil ­
ných činov na letiskách medzinárodnej leteckej dopravy 
podpísaného v Montreale 24. februára 1988 a Dohovoru 
o ozna čovaní plastických výbušnín na ú čely detekcie podpísa ­
ného v Montreale 1. marca 1991 do tej miery, do akej sú 
obidve strany dohody ú častníkmi týchto dohovorov, ako aj 
všetkých ostatných dohovorov a protokolov týkajúcich sa 
bezpe čnostnej ochrany civilného letectva, na ktorých sa obidve 
strany dohody zú čast ňujú. 
3. Strany dohody si na požiadanie navzájom poskytnú 
pomoc potrebnú na zabránenie protiprávnemu zmocneniu sa 
lietadla a inému protiprávnemu konaniu proti bezpe čnosti tohto 
lietadla, jeho cestujúcich a posádky, letísk a zariadení letovej 
navigácie, ako aj každému inému ohrozeniu bezpe čnostnej 
ochrany civilného letectva.  
4. Strany dohody vo svojich vzájomných vz ťahoch konajú 
v súlade s normami bezpe čnostnej ochrany letectva do tej 
miery, do akej ich samy uplat ňujú, s odporú čanými postupmi 
zavedenými Medzinárodnou organizáciou civilného letectva 
(ICAO), ktoré sa ozna čujú ako prílohy k chicagskému doho ­
voru, a to v tom rozsahu, v ktorom sa tieto opatrenia bezpe č­
nostnej ochrany vz ťahujú na strany dohody. Obidve strany 
dohody vyžadujú, aby prevádzkovatelia lietadiel z ich registra, 
prevádzkovatelia s hlavným miestom podnikania alebo trvalým 
sídlom na ich území a prevádzkovatelia letísk na ich území 
konali v súlade s týmito ustanoveniami o bezpe čnostnej 
ochrane letectva.  
5. Každá strana dohody zabezpe čí prijatie ú činných opatrení 
na svojom území na ochranu lietadiel, na bezpe čnostnú 
kontrolu cestujúcich a ich príru čnej batožiny a na uskuto čnenie 
vhodnej kontroly posádky, nákladu (vrátane podanej batožiny) 
a zásob lietadla pred nastupovaním a po čas nastupovania alebo 
nakladania a prispôsobenie týchto opatrení pri zvýšení ohroze ­
nia. Každá strana dohody súhlasí s tým, že sa od jej leteckých 
dopravcov môže požadova ť, aby dodržiavali ustanovenia 
bezpe čnostnej ochrany letectva uvedené v ods. 4, ktoré druhá 
strana dohody vyžaduje pri vstupe na územie druhej strany 
dohody, pri jeho opustení alebo po čas pobytu na tomto území.  
6. Každá strana dohody musí pri konkrétnom ohrození tiež 
priaznivo reagova ť na žiados ť druhej strany dohody o primerané 
špeciálne bezpe čnostné opatrenia. Okrem prípadu núdze každá 
strana dohody vopred informuje druhú stranu dohody o všet ­
kých osobitných opatreniach, ktoré má v úmysle zavies ť a ktoré 
by mohli významne ovplyvni ť finan čnú alebo prevádzkovú 
stránku služieb leteckej dopravy poskytovaných pod ľa tejto 
dohody. Každá strana dohody môže požiada ť o zasadnutie 
spolo čného výboru, ako sa ustanovuje v článku 21 (Spolo čný 
výbor) tejto dohody, na prediskutovanie takýchto opatrení 
bezpe čnostnej ochrany.SK L 334/12 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
7. Ak nastane udalos ť alebo hrozba udalosti protiprávneho 
zmocnenia sa lietadla alebo iného protiprávneho konania proti 
bezpe čnosti tohto lietadla, jeho cestujúcich a posádky, letísk 
a zariadení letovej navigácie, pomáhajú si strany dohody 
navzájom prostredníctvom komunikácie a iných vhodných 
opatrení s cie ľom rýchlo a bezpe čne ukon čiť túto udalos ť 
alebo jej hrozbu.  
8. Každá strana dohody prijme všetky možné opatrenia, aby 
lietadlo, ktoré je predmetom protiprávneho zmocnenia sa alebo 
iných protiprávnych činov a ktoré sa nachádza na zemi na 
území tejto strany, zadržala na zemi, okrem prípadov, ak si 
jeho odlet vyžaduje zásadná povinnos ť chráni ť ľudské životy. 
Takéto opatrenia sa pokia ľ možno prijímajú na základe spolo č­
ných konzultácií.  
9. Ak niektorá strana dohody má primeraný dôvod 
domnieva ť sa, že druhá strana dohody sa odchýlila od ustano ­
vení tohto článku o bezpe čnostnej ochrane letectva, táto strana 
dohody môže požiada ť o bezodkladné konzultácie s druhou 
stranou dohody.  
10. Bez toho, aby bol dotknutý článok 4 (Zamietnutie, 
zrušenie, pozastavenie alebo obmedzenie oprávnenia) tejto 
dohody, ak sa nedosiahne uspokojivá dohoda do pätnástich 
(15) dní od dátumu takejto žiadosti, vytvára sa tým dôvod 
neposkytnú ť leteckému dopravcovi alebo viacerým leteckým 
dopravcom druhej strany dohody prevádzkové oprávnenie, 
zruši ť ho, obmedzi ť ho alebo uloži ť vo vz ťahu k nemu 
podmienky.  
11. Ak si to vyžiada bezprostredné alebo mimoriadne ohro ­
zenie, môže strana dohody prija ť predbežné opatrenie pred 
uplynutím pätnástich (15) dní.  
12. Akéko ľvek opatrenie prijaté v súlade s ods. 10 tohto 
článku sa prestane uplat ňova ť po tom, ke ď druhá strana dohody 
za čne dodržiava ť všetky ustanovenia tohto článku.  
Článok 15  
Manažment letovej prevádzky  
1. Strany dohody zabezpe čia, aby ich právne predpisy obsa ­
hovali normy špecifikované v časti C prílohy III k tejto dohode, 
a to za ďalej uvedených podmienok.  
2. Strany dohody sa zaväzujú na najvyšší stupe ň spolupráce 
v oblasti manažmentu letovej prevádzky s úmyslom rozšírenia 
jednotného európskeho neba na Jordánsko s cie ľom zlepši ť 
sú časné bezpe čnostné normy a celkovú ú činnos ť všeobecných 
noriem leteckej dopravy v Európe, optimalizova ť kapacity 
a minimalizova ť oneskorenia. Na tento ú čel sa zabezpe čí 
vhodná ú čas ť Jordánska vo Výbore pre jednotné nebo. Za moni ­
torovanie a u ľah čovanie spolupráce v oblasti manažmentu 
letovej prevádzky bude zodpoveda ť spolo čný výbor.  
3. S úmyslom u ľah čiť uplat ňovanie právnych predpisov 
jednotného európskeho neba na svojich územiach:  
a) Jordánsko prijíma potrebné opatrenia na prispôsobenie 
svojich inštitucionálnych štruktúr manažmentu letovej prevádzky na jednotnému európskemu nebu, najmä zria ­
dením príslušných vnútroštátnych dozorných orgánov 
funk čne nezávislých aspo ň od poskytovate ľov služieb 
leteckej navigácie a  
b) Európska únia pridruží Jordánsko k príslušným prevádz ­
kovým iniciatívam v oblasti leteckých naviga čných služieb, 
vzdušného priestoru a interoperability, ktoré majú pôvod 
v jednotnom európskom nebi, najmä prostredníctvom v čas ­
ného zapojenia úsilia Jordánska o zriadenie funk čných 
blokov vzdušného priestoru alebo prostredníctvom vhodnej 
koordinácie v rámci projektu SESAR.  
Článok 16  
Životné prostredie  
1. Strany dohody uznávajú dôležitos ť ochrany životného 
prostredia pri tvorbe a vykonávaní politiky medzinárodnej 
leteckej dopravy.  
2. Strany dohody uznávajú dôležitos ť spolupráce a v rámci 
mnohostranných diskusií posúdia vplyvy leteckej dopravy na 
životné prostredie a hospodárstvo a zabezpe čia, aby boli 
akéko ľvek zmier ňujúce opatrenia plne v súlade s cie ľmi tejto 
dohody.  
3. Žiadne ustanovenie tejto dohody sa nesmie chápa ť ako 
obmedzenie právomoci príslušných orgánov strany dohody na 
prijímanie všetkých primeraných opatrení v rámci ich zvrcho ­
vanej právomoci na predchádzanie alebo iné riešenie environ ­
mentálneho vplyvu leteckej dopravy, za predpokladu, že tieto 
opatrenia sú v plnom súlade s ich právami a povinnos ťami 
pod ľa medzinárodného práva a uplat ňujú sa bez oh ľadu na 
štátnu príslušnos ť. 
4. Strany dohody zabezpe čia, aby ich právne predpisy obsa ­
hovali normy špecifikované v časti D prílohy III k tejto dohode.  
Článok 17  
Ochrana spotrebite ľa 
Strany dohody zabezpe čia, aby ich právne predpisy týkajúce sa 
leteckej dopravy obsahovali normy špecifikované v časti 
E prílohy III k tejto dohode.  
Článok 18  
Po číta čové rezerva čné systémy  
Strany dohody zabezpe čia, aby ich právne predpisy obsahovali 
normy špecifikované v časti F prílohy III k tejto dohode.  
Článok 19  
Sociálne h ľadiská  
Strany dohody zabezpe čia, aby ich právne predpisy týkajúce sa 
leteckej dopravy obsahovali normy špecifikované v časti 
G prílohy III k tejto dohode.SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/13
HLAVA III  
INŠTITUCIONÁLNE USTANOVENIA  
Článok 20  
Výklad a plnenie dohody  
1. Strany dohody prijmú všetky potrebné všeobecné alebo 
osobitné opatrenia, aby zabezpe čili plnenie povinností, ktoré 
vyplývajú z tejto dohody, a zdržia sa akýchko ľvek opatrení, 
ktoré by mohli ohrozi ť dosiahnutie cie ľov tejto dohody.  
2. Každá strana dohody je zodpovedná na svojom vlastnom 
území za riadne plnenie tejto dohody, a najmä za plnenie práv ­
nych predpisov, ktorými sa realizujú normy uvedené v prílohe 
III k tejto dohode.  
3. Každá strana dohody poskytne druhej strane dohody 
nevyhnutné informácie a podporu pri preskúmaní porušení, 
ktorých sa dopustí táto druhá strana dohody v rámci svojej 
zodpovednosti pod ľa tejto dohody.  
4. Vždy, ke ď strany dohody konajú pod ľa právomocí, ktoré 
im boli touto dohodou udelené, vo veciach, ktoré zaujímajú 
druhú stranu dohody a ktoré sa týkajú orgánov a podnikov 
druhej strany dohody, príslušné orgány druhej strany dohody 
musia by ť o tom riadne informované a pred prijatím kone čného 
rozhodnutia musia dosta ť príležitos ť na vyjadrenie.  
Článok 21  
Spolo čný výbor  
1. Týmto sa zria ďuje výbor skladajúci sa zo zástupcov strán 
dohody ( ďalej len spolo čný výbor), ktorý je zodpovedný za 
správu tejto dohody a zabezpe čuje jej riadne vykonávanie. Na 
tieto ú čely podáva odporú čania a prijíma rozhodnutia v prípa ­
doch, ktoré ustanovuje táto dohoda.  
2. Rozhodnutia spolo čného výboru sa prijímajú konsenzom 
a sú pre strany dohody záväzné. Strany dohody ich uvádzajú do 
účinnosti v súlade so svojimi vlastnými pravidlami.  
3. Spolo čný výbor prijíma svoj rokovací poriadok na základe 
rozhodnutia.  
4. Spolo čný výbor zasadá pod ľa potreby. Každá strana 
dohody môže požiada ť o zvolanie zasadnutia.  
5. Strana dohody môže tiež požiada ť o zvolanie zasadnutia 
spolo čného výboru s cie ľom vyrieši ť akúko ľvek otázku, ktorá sa 
týka výkladu alebo uplat ňovania tejto dohody. Také zasadnutie 
sa za čne v čo najskorší možný dátum, ale najneskôr do dvoch 
mesiacov odo d ňa prijatia žiadosti, ak strany dohody neroz ­
hodnú inak.  6. Strany dohody si vymie ňajú informácie na ú čely riadneho 
vykonávania tejto dohody a na základe žiadosti ktorejko ľvek 
strany dohody vedú konzultácie v spolo čnom výbore.  
7. Ak pod ľa názoru jednej zo strán dohody nie je rozhod ­
nutie spolo čného výboru riadne uplat ňované druhou stranou 
dohody, môže prvá strana požadova ť, aby sa táto vec preroko ­
vala na zasadnutí spolo čného výboru. Ak spolo čný výbor 
nemôže otázku vyrieši ť do dvoch mesiacov od jej predloženia, 
požadujúca strana dohody môže prija ť primerané ochranné 
opatrenia pod ľa článku 23 (Ochranné opatrenia) tejto dohody.  
8. V rozhodnutiach spolo čného výboru sa uvedie dátum ich 
implementácie jednotlivými stranami dohody a ďalšie informá ­
cie, ktoré by sa mohli týka ť hospodárskych subjektov.  
9. Bez toho, aby bol dotknutý ods. 2, ak spolo čný výbor 
neprijme rozhodnutie v danej otázke, ktorá bola predložená, 
do šiestich mesiacov od dátumu postúpenia, strany dohody 
môžu prija ť primerané do časné ochranné opatrenia pod ľa 
článku 23 (Ochranné opatrenia) tejto dohody.  
10. Spolo čný výbor preskúma otázky týkajúce sa obojstran ­
ných investícií vä čšinovej ú časti alebo zmeny ú činnej kontroly 
leteckých dopravcov strán dohody.  
11. Spolo čný výbor tiež rozvíja spoluprácu prostredníctvom:  
a) podporovania výmeny nových legislatívnych a regula čných 
iniciatív a zmien na úrovni expertov, okrem iných v oblasti 
bezpe čnostnej ochrany, bezpe čnosti, životného prostredia, 
leteckej infraštruktúry (vrátane prevádzkových intervalov), 
konkuren čného prostredia a ochrany spotrebite ľa; 
b) pravidelného skúmania sociálnych ú činkov tejto dohody pri 
jej vykonávaní, a to v oblasti zamestnanosti a vypracúvania 
vhodných reakcií na záležitosti, o ktorých sa zistí, že sú 
oprávnené;  
c) zvažovania potenciálnych oblastí ďalšieho rozvoja tejto 
dohody vrátane odporú čania zmien a doplnení tejto dohody 
a 
d) konsenzuálnej zhody na návrhoch, prístupoch alebo doku ­
mentoch procedurálnej povahy priamo súvisiacich s fungo ­
vaním tejto dohody.  
12. Strany dohody majú spolo čný cie ľ, ktorý spo číva v maxi ­
malizácii výhod pre spotrebite ľov, letecké spolo čnosti, pracov ­
níkov a verejnos ť prostredníctvom rozšírenia tejto dohody na 
tretie krajiny. Spolo čný výbor na tento ú čel pracuje na návrhu 
podmienok a postupov vrátane všetkých potrebných zmien 
a doplnení tejto dohody, ktoré by sa požadovali na ú čely pristú ­
penia tretích krajín k tejto dohode.SK L 334/14 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
Článok 22  
Riešenie sporov a arbitráž  
1. Každá strana dohody môže požiada ť Asocia čnú radu zria ­
denú pod ľa dohody o pridružení, aby preskúmala akýko ľvek 
spor týkajúci sa uplat ňovania alebo výkladu tejto dohody, 
ktorý nebol vyriešený v súlade s článkom 21 (Spolo čný výbor) 
tejto dohody.  
2. Asocia čná rada zriadená pod ľa dohody o pridružení môže 
ukon čiť spor rozhodnutím.  
3. Strany dohody prijmú potrebné opatrenia na implemen ­
táciu rozhodnutia uvedeného v odseku 2.  
4. Ak strany dohody nie sú schopné urovna ť spor prostred ­
níctvom spolo čného výboru alebo v súlade s odsekom 2, ktorá ­
ko ľvek zo strán dohody môže požiada ť, aby sa spor predložil 
arbitrážnej komisii skladajúcej sa z troch arbitrov v súlade 
s nižšie stanoveným postupom:  
a) každá strana dohody si ur čí arbitra do šes ťdesiatich (60) dní 
odo d ňa prijatia oznámenia žiadosti o arbitráž arbitrážnou 
komisiou adresovanej druhou stranou dohody prostredníc ­
tvom diplomatických kanálov; tretí arbiter by mal by ť meno ­
vaný zvyšnými dvoma arbitrami do ďalších šes ťdesiatich (60) 
dní. Ak si niektorá zo strán dohody neur čí arbitra v rámci 
dohodnutého obdobia alebo ak tretí arbiter nebude ur čený 
v rámci dohodnutého obdobia, každá strana dohody môže 
požiada ť predsedu rady ICAO, aby ur čil arbitra alebo arbi ­
trov;  
b) tretí arbiter ur čený pod ľa podmienok písm. a) by mal by ť 
štátnym príslušníkom tretieho štátu a vykonáva funkciu 
predsedu arbitrážnej komisie;  
c) arbitrážna komisia sa dohodne na rokovacom poriadku a  
d) s výhradou kone čného rozhodnutia arbitrážnej komisie sa 
po čiato čné výdavky arbitrážneho konania rozdelia rovnakým 
dielom medzi strany dohody.  
5. Na žiados ť jednej strany dohody a pred kone čným 
rozhodnutím arbitrážnej komisie môže arbitrážna komisia 
druhú stranu dohody vyzva ť na vykonanie do časných náprav ­
ných opatrení.  
6. Akéko ľvek predbežné rozhodnutie alebo kone čné rozhod ­
nutie arbitrážnej komisie je pre strany dohody záväzné.  
7. Ak jedna zo strán dohody nekoná v súlade s rozhodnutím 
arbitrážnej komisie prijatým pod ľa podmienok tohto článku do 
tridsiatich (30) dní od oznámenia uvedeného rozhodnutia, 
druhá strana dohody môže po čas obdobia nekonania prvej strany obmedzi ť, pozastavi ť alebo zruši ť práva alebo výsady, 
ktoré udelila pod ľa podmienok tejto dohody strane dohody, 
ktorá dohodu neplní.  
Článok 23  
Ochranné opatrenia  
1. Strany dohody musia vykona ť akéko ľvek všeobecné alebo 
špecifické opatrenia požadované na splnenie svojich záväzkov 
pod ľa tejto dohody. Dohliadajú na to, aby sa dosiahli ciele 
stanovené v tejto dohode.  
2. Ak sa ktoráko ľvek strana dohody nazdáva, že druhá strana 
dohody nesplnila ur čitú povinnos ť pod ľa tejto dohody, môže 
vykona ť vhodné opatrenia. Ochranné opatrenia sú obmedzené, 
pokia ľ ide o rozsah a trvanie, na to, čo je bezpodmiene čne 
potrebné na nápravu situácie alebo na udržanie rovnováhy 
tejto dohody. Prednos ť majú opatrenia, ktoré čo najmenej narú ­ 
šajú fungovanie tejto dohody.  
3. Strana dohody, ktorá uvažuje o prijatí ochranných opat ­
rení, to oznámi prostredníctvom spolo čného výboru ostatným 
stranám dohody a predloží všetky príslušné informácie.  
4. Strany dohody za čnú bezodkladne konzultácie 
v spolo čnom výbore s cie ľom nájs ť všeobecne prijate ľné rieše ­
nie. 
5. Bez toho, aby bol dotknutý článok 3 (Oprávnenie) písm. 
d), článok 4 (Zamietnutie, zrušenie, pozastavenie alebo obme ­
dzenie oprávnenia) písm. d) a články 13 (Bezpe čnos ť letectva) 
a 14 (Bezpe čnostná ochrana letectva) tejto dohody, príslušné 
strany dohody neprijmú ochranné opatrenia, kým neuplynie 
jeden mesiac odo d ňa oznámenia pod ľa ods. 3, okrem prípadov, 
v ktorých bol konzulta čný postup pod ľa ods. 4 uzavretý pred 
uplynutím tejto lehoty.  
6. Príslušná strana dohody bezodkladne oznámi prijaté opat ­
renia spolo čnému výboru a poskytne všetky príslušné informá ­
cie. 
7. Akéko ľvek opatrenie pod ľa podmienok tohto článku sa 
pozastaví, ak neplniaca strana dohody splní ustanovenia tejto 
dohody.  
Článok 24  
Geografická pôsobnos ť tejto dohody  
Strany dohody sa zaväzujú vies ť nepretržitý dialóg s cie ľom 
zabezpe čiť spojitos ť tejto dohody s barcelonským procesom, 
a s kone čným cie ľom spolo čného euro-stredomorského letec ­
kého priestoru. Preto sa možnos ť vzájomne dohodnutých zmien 
a doplnení, ktoré by zoh ľad ňovali podobné euro-stredomorské 
dohody o leteckej doprave, preskúma v spolo čnom výbore 
v súlade s ods. 11 článku 21 (Spolo čný výbor).SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/15
Článok 25  
Vz ťah k iným dohodám  
1. Ustanoveniami tejto dohody sa nahrádzajú príslušné usta ­
novenia existujúcich bilaterálnych dohôd medzi Jordánskom 
a členskými štátmi. Avšak existujúce prepravné práva, ktoré 
vznikli na základe týchto bilaterálnych dohôd a ktoré nie sú 
predmetom tejto dohody, sa môžu i na ďalej uplat ňova ť, pokia ľ 
sa nerozlišuje medzi leteckými dopravcami Európskej únie na 
základe štátnej príslušnosti.  
2. Bez oh ľadu na odsek 1 tohto článku a s výhradou článku 
27 (Vypovedanie), ak sa táto dohoda vypovie, alebo sa do časne 
prestane uplat ňova ť, strany dohody sa predtým môžu dohodnú ť 
na režime, ktorý sa má uplat ňova ť na služby leteckej dopravy 
medzi ich príslušnými územiami.  
3. Ak sa strany dohody stanú ú častníkmi mnohostrannej 
dohody alebo schvália rozhodnutie prijaté ICAO alebo inou 
medzinárodnou organizáciou, ktorá rieši záležitosti, ktoré sú 
predmetom tejto dohody, obrátia sa na spolo čný výbor, aby 
ur čil, či by sa táto dohoda mala revidova ť s cie ľom zoh ľadni ť 
tento vývoj.  
4. Táto dohoda sa nedotýka žiadneho rozhodnutia týchto 
dvoch strán dohody implementova ť budúce odporú čania, 
ktoré môže navrhnú ť ICAO. Strany dohody nesmú uvádza ť 
túto dohodu alebo niektorú jej čas ť ako základ pri odporovaní 
úvahám ICAO o alternatívnych politikách v akejko ľvek veci, 
ktorá je predmetom tejto dohody.  
Článok 26  
Zmeny a doplnenia  
1. Ak si jedna zo strán dohody želá revidova ť ustanovenia 
tejto dohody, oznámi to spolo čnému výboru, ktorý o veci 
rozhodne. Zmena a doplnenie tejto dohody nadobúdajú ú čin ­
nos ť po ukon čení príslušných interných postupov každej strany 
dohody.  
2. Spolo čný výbor môže na základe návrhu jednej zo strán 
dohody a v súlade s týmto článkom rozhodnú ť o úprave príloh 
k tejto dohode.  
3. Táto dohoda nevylu čuje právo každej strany dohody 
v súlade so zásadou zákazu diskriminácie jednostranne prijíma ť 
nové právne predpisy alebo meni ť a dop ĺňať existujúce právne 
predpisy v oblasti leteckej dopravy alebo súvisiacich oblastiach 
uvedených v prílohe III k tejto dohode.  
4. Len čo jedna zo strán dohody za čne pripravova ť nové 
právne predpisy v oblasti leteckej dopravy alebo pridruženej oblasti uvedenej v prílohe III, ktoré by mohli ovplyvni ť riadne 
fungovanie tejto dohody, informuje druhú strany čo najpodrob ­
nejšie a konzultuje s ňou. Na požiadanie jednej zo strán dohody 
je možná predbežná výmena názorov v rámci spolo čného 
výboru.  
5. Len čo jedna strana dohody prijme nové právne predpisy 
alebo zmenu a doplnenie svojich právnych predpisov v oblasti 
leteckej dopravy alebo pridruženej oblasti uvedenej v prílohe III, 
ktoré by mohli ovplyvni ť riadne fungovanie tejto dohody, 
najneskôr tridsa ť dní od ich prijatia o tom informuje druhú 
stranu dohody. Na žiados ť ktorejko ľvek zo strán dohody 
spolo čný výbor do šes ťdesiatich dní od tejto žiadosti zorgani ­
zuje stretnutie s cie ľom výmeny názorov o dôsledkoch týchto 
nových právnych predpisov alebo zmien a doplnení na riadne 
fungovanie tejto dohody.  
6. Po výmene názorov uvedenej v ods. 5 spolo čný výbor:  
a) prijíma rozhodnutie, ktorým sa reviduje príloha III k tejto 
dohode s cie ľom zapracova ť do nej, na základe reciprocity, 
ak to bude potrebné, nové právne predpisy alebo príslušné 
zmeny a doplnenia;  
b) prijíma rozhodnutie o tom, že nové právne predpisy alebo 
príslušné zmeny a doplnenia sú v súlade s touto dohodou 
alebo  
c) odporú ča ďalšie opatrenia, ktoré sa majú prija ť v primeranom 
čase s cie ľom zabezpe čiť riadne fungovanie tejto dohody.  
Článok 27  
Vypovedanie  
1. Táto dohoda sa uzatvára na neur čité obdobie.  
2. Ktoráko ľvek strana dohody môže kedyko ľvek písomne 
oznámi ť diplomatickou cestou druhej strane dohody svoje 
rozhodnutie vypoveda ť túto dohodu. Toto oznámenie sa 
sú časne zašle ICAO. Platnos ť tejto dohody sa skon čí o polnoci 
greenwichského stredného času na konci dopravnej sezóny 
IATA (Medzinárodného združenia leteckých dopravcov) trva ­
júcej jeden rok odo d ňa písomného oznámenia o vypovedaní, 
pokia ľ: 
a) nie je toto oznámenie zrušené dohodou strán dohody pred 
ukon čením tohto obdobia alebo  
b) iná strana dohody, než tá, ktorá dohodu vypovedala, požiada 
o dlhšiu lehotu, ktorá nepresahuje 18 mesiacov, s cie ľom 
zabezpe čiť uspokojivé dojednanie následného režimu uplat ­
nite ľného na služby leteckej dopravy medzi ich príslušnými 
územiami.SK L 334/16 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
Článok 28  
Registrácia Medzinárodnou organizáciou civilného letectva 
a Sekretariátom Organizácie Spojených národov  
Túto dohodu a všetky jej zmeny a doplnenia zaregistruje ICAO 
a Sekretariát OSN.  
Článok 29  
Nadobudnutie platnosti  
1. Táto dohoda nadobúda platnos ť jeden mesiac odo d ňa 
poslednej nóty v rámci výmeny diplomatických nót medzi stra ­
nami dohody, ktorou sa potvrdzuje ukon čenie všetkých 
postupov potrebných na nadobudnutie platnosti tejto dohody. 
Na ú čely tejto výmeny Jordánske hášimovské krá ľovstvo doru čí 
Generálnemu sekretariátu Rady Európskej únie svoju diploma ­
tickú nótu adresovanú Európskej únii a jej členským štátom 
a Generálny sekretariát Rady Európskej únie doru čí Jordán ­
skemu hášimovskému krá ľovstvu diplomatickú nótu Európskej 
únie a jej členských štátov. Diplomatická nóta Európskej únie 
a jej členských štátov obsahuje oznámenia od každého člen ­
ského štátu, ktorými sa potvrdzuje, že sa dokon čili jeho postupy 
potrebné pre nadobudnutie platnosti tejto dohody.  2. Bez oh ľadu na ods. 1 tohto článku strany dohody súhla ­
sia, že za čnú predbežne uplat ňova ť túto dohodu od prvého d ňa 
mesiaca nasledujúceho po jednom z týchto termínov, pod ľa 
toho, čo nastane skôr: i) po dátume poslednej z nót, ktorými 
si strany dohody navzájom oznámili ukon čenie postupov 
potrebných na predbežné uplat ňovanie tejto dohody, alebo ii) 
po uplynutí 12 mesiacov odo d ňa podpísania tejto dohody, 
s výhradou dodržania vnútorných postupov a/alebo vnútroštát ­
nych právnych predpisov strán dohody.  
NA DÔKAZ TOHO  nižšie podpísaní splnomocnení zástupcovia 
podpísali túto dohodu.  
V Bruseli d ňa pätnásteho decembra dvetisícdesa ť, v dvoch vyho ­
toveniach v bulharskom, českom, dánskom, holandskom, 
anglickom, estónskom, fínskom, francúzskom, nemeckom, gréc ­
kom, ma ďarskom, talianskom, lotyšskom, litovskom, maltskom, 
po ľskom, portugalskom, rumunskom, slovenskom, slovinskom, 
španielskom, švédskom a arabskom jazyku, pri čom všetky 
znenia sú rovnako autentické.SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/17
Voor het Koninkrijk België  
Pour le Royaume de Belgique  
Für das Königreich Belgien
  
Deze handtekening verbindt eveneens het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.  
Cette signature engage égalament la Région wallonne, la Région flamande et la Région de Bruxelles-Capitale.  
Diese Unterschrift bindet zugleich die Wallonische Region, die Flämische Region und die Region Brüssel-Hauptstadt.  
За Република  България
  
Za Českou republiku
  
På Kongeriget Danmarks vegne
  
Für die Bundesrepublik Deutschland
SK L 334/18 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
Eesti Vabariigi nimel
  
Thar cheann Na hÉireann  
For Ireland
  
Για την Ελληνική  Δημοκρατία
  
Por el Reino de España
  
Pour la République française
  
Per la Repubblica italiana
SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/19
Για την Κυπριακή  Δημοκρατία
  
Latvijas Republikas v ārd ā –
 
Lietuvos Respublikos vardu
  
Pour le Grand-Duché de Luxembourg
  
A Magyar Köztársaság részér ől
SK L 334/20 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
Għal Malta
  
Voor het Koninkrijk der Nederlanden
  
Für die Republik Österreich
  
W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej
  
Pela República Portuguesa
SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/21
Pentru România
  
Za Republiko Slovenijo
  
Za Slovenskú republiku
  
Suomen tasavallan puolesta  
För Republiken Finland
  
För Konungariket Sverige
  
For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
SK L 334/22 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
За Европейския  съюз  
Por la Unión Europea  
Za Evropskou unii  
For Den Europæiske Union  
Für die Europäische Union  
Euroopa Liidu nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Ένωση  
For the European Union  
Pour l'Union européenne  
Per l'Unione europea  
Eiropas Savien ības v ārd ā – 
Europos S ąjungos vardu  
Az Európai Unió részér ől 
Għall-Unjoni Ewropea  
Voor de Europese Unie  
W imieniu Unii Europejskiej  
Pela União Europeia  
Pentru Uniunea European ă 
Za Európsku úniu  
Za Evropsko unijo  
Euroopan unionin puolesta  
För Europeiska unionen
SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/23
PRÍLOHA I  
DOHODNUTÉ SLUŽBY A UR ČENÉ TRASY  
1. Táto príloha podlieha prechodným ustanoveniam uvedeným v prílohe II k tejto dohode.  
2. Každá strana dohody ude ľuje leteckým dopravcom druhej strany dohody práva poskytova ť letecké služby na nižšie 
uvedených trasách:  
a) v prípade leteckých dopravcov Európskej únie: Body v Európskej únii – jeden alebo viac medzi ľahlých bodov 
v krajinách Euromedu, ECAA alebo krajinách, ktorých zoznam je uvedený v prílohe IV – jeden alebo viac bodov 
v Jordánsku;  
b) v prípade leteckých dopravcov Jordánska: Body v Jordánsku – jeden alebo viac medzi ľahlých bodov v krajinách 
Euromedu, ECAA alebo krajinách, ktorých zoznam je uvedený v prílohe IV – jeden alebo viac bodov v Európskej 
únii.  
3. Služby prevádzkované pod ľa ods. 2 tejto prílohy sa za čínajú alebo kon čia v prípade jordánskych leteckých dopravcov 
na území Jordánska a v prípade leteckých dopravcov Európskej únie na území Európskej únie.  
4. Leteckí dopravcovia oboch strán dohody môžu pri ktoromko ľvek lete alebo pri všetkých letoch a pod ľa vlastného 
uváženia:  
a) vykonáva ť lety v ktoromko ľvek smere alebo v obidvoch smeroch;  
b) kombinova ť rôzne čísla letov v rámci letu jedného lietadla;  
c) zabezpe čova ť leteckú dopravu pre medzi ľahlé body, ako sa stanovuje v ods. 2 tejto prílohy, a pre body na 
územiach strán dohody, a to v akejko ľvek kombinácii a poradí;  
d) vynecha ť pristátie v ktoromko ľvek bode alebo bodoch;  
e) presunú ť prepravu z ktoréhoko ľvek zo svojich lietadiel na ktoréko ľvek iné svoje lietadlo v ktoromko ľvek bode;  
f) robi ť medzipristátia v ktorýchko ľvek bodoch na území alebo mimo územia jednej alebo druhej strany dohody;  
g) vykonáva ť tranzitnú dopravu cez územie druhej strany dohody a  
h) kombinova ť prepravu tým istým lietadlom bez oh ľadu na to, kde sa táto preprava za čína. 
5. Každá strana dohody umožní každému leteckému dopravcovi, aby si ur čil po čet letov a kapacity medzinárodnej 
leteckej dopravy, ktorú ponúka na základe komer čných h ľadísk na danom trhu. V súlade s týmto právom nesmie 
žiadna strana dohody jednostranne obmedzi ť objem premávky, po čet alebo pravidelnos ť letov, typ alebo typy lietadiel 
prevádzkovaných leteckými dopravcami druhej strany dohody s výnimkou colných, technických, prevádzkových 
dôvodov, dôvodov ochrany životného prostredia alebo ochrany zdravia.  
6. Leteckí dopravcovia každej strany dohody môžu obsluhova ť, najmä, no nie výlu čne, v rámci dohody o spolo čnom 
ozna čovaní liniek, ktoréko ľvek body nachádzajúce sa v tretej krajine, ktoré nie sú sú čas ťou ur čených trás, za pred ­
pokladu, že neuplat ňujú práva 5. slobody.SK L 334/24 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
PRÍLOHA II  
PRECHODNÉ USTANOVENIA  
1. Spôsob, akým sa vykonávajú a uplat ňujú všetky ustanovenia tejto dohody, najmä normy uvedené v prílohe III, 
s výnimkou časti B uvedenej prílohy, sa overuje vyhodnotením vykonávaným v rámci zodpovednosti Európskej 
únie a schva ľuje sa rozhodnutím spolo čného výboru. Takéto vyhodnotenie sa vykoná bu ď i) v de ň, ke ď Jordánsko 
notifikuje spolo čnému výboru naplnenie procesu harmonizácie vychádzajúceho z prílohy III k tejto dohode, alebo ii) 
jeden rok po nadobudnutí platnosti tejto dohody, pod ľa toho, čo nastane skôr.  
2. Bez oh ľadu na ustanovenia prílohy I dohodnuté služby a ur čené trasy tejto dohody, až do okamihu prijatia rozhod ­
nutia uvedeného v ods. 1 tejto prílohy II, nezah ŕňajú právo uplat ňova ť práva 5. slobody pre leteckých dopravcov strán 
dohody, a to ani pre leteckých dopravcov Jordánska medzi bodmi na území Európskej únie. Avšak všetky prepravné 
práva udelené na základe jednej z dvojstranných dohôd medzi Jordánskom a členskými štátmi Európskej únie sa môžu 
i na ďalej uplat ňova ť, pokia ľ nedôjde k diskriminácii medzi leteckými dopravcami Európskej únie na základe štátnej 
príslušnosti.  
3. Bez oh ľadu na ods. 1 tejto prílohy spôsob, akým sa vykonávajú a uplat ňujú bezpe čnostné normy uvedené v časti 
B prílohy III sa overuje vyhodnotením vykonávaným v rámci zodpovednosti Európskej únie a schva ľuje sa rozhod ­
nutím spolo čného výboru. Dôverné časti právnych predpisov v oblasti bezpe čnostnej ochrany letectva uvedené v časti 
B prílohy III sa Jordánsku sprístupnia až po prijatí takéhoto rozhodnutia.  
4. Všetci leteckí dopravcovia oboch strán dohody môžu využíva ť práva uvedené v článku 8 ods. 3 písm. a) bod i) 
(„vlastná obsluha“) na medzinárodnom letisku krá ľovnej Alie najneskôr od 1. januára 2016. Dovtedy všetky služby 
pozemnej obsluhy na tomto letisku budú prístupné na rovnoprávnom a nediskrimina čnom základe všetkým leteckým 
dopravcom; ceny za tieto služby nesmú prekro čiť náklady v plnej výške vrátane primeranej návratnosti aktív po 
zapo čítaní odpisov.SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/25
PRÍLOHA III  
ZOZNAM PREDPISOV PLATNÝCH PRE CIVILNÉ LETECTVO  
A. BEZPE ČNOS Ť LETECTVA  
č. 3922/91  
Nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych 
postupov v oblasti civilného letectva,  
zmenené a doplnené:  
— nariadením Komisie (ES) č. 2176/96 z 13. novembra 1996, ktorým sa vzh ľadom k vedeckému a technickému 
pokroku mení a dop ĺňa nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91,  
— nariadením Komisie (ES) č. 1069/1999 z 25. mája 1999, ktorým sa nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 prispô ­
sobuje vedeckému a technickému pokroku,  
— nariadením Komisie (ES) č. 2871/2000 z 28. decembra 2000, ktorým sa nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 
o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva prispôsobuje vedeckému 
a technickému pokroku,  
— nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1592/2002 z 15. júla 2002 o spolo čných pravidlách v oblasti 
civilného letectva a zriadení Európskej agentúry pre bezpe čnos ť letectva.  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 10, 12 až 13 s výnimkou článku 4 ods. 1 a článku 8 ods. 2, veta 2, prílohy I, II 
a III. Pokia ľ ide o uplat ňovanie článku 12, pod pojmom „ členské štáty“ sa rozumejú „ členské štáty Európskej únie“.  
— nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1899/2006 z 12. decembra 2006, ktorým sa mení a dop ĺňa 
nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti 
civilného letectva,  
— nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1900/2006 z 20. decembra 2006, ktorým sa mení a dop ĺňa 
nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti 
civilného letectva,  
— nariadením Komisie (ES) č. 8/2008 z 11. decembra 2007, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie Rady (EHS) 
č. 3922/91, pokia ľ ide o spolo čné technické požiadavky a správne postupy uplatnite ľné na obchodnú leteckú 
dopravu,  
— nariadením Komisie (ES) č. 859/2008 z 20. augusta 2008, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie Rady (EHS) 
č. 3922/91, pokia ľ ide o spolo čné technické požiadavky a správne postupy uplatnite ľné na obchodnú leteckú 
dopravu.  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 10, 12 až 13 s výnimkou článku 4 ods. 1 a článku 8 ods. 2 druhej vety, prílohy 
I až III. Pokia ľ ide o uplat ňovanie článku 12, pod pojmom „ členské štáty“ sa rozumejú „ členské štáty Európskej únie“.  
č. 216/2008  
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spolo čných pravidlách v oblasti 
civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpe čnos ť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 
91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 68 s výnimkou článku 65, článok 69 ods. 1 druhý pododsek, článok 69 ods. 4, 
prílohy I až VI.  
č. 94/56  
Smernica Rady 94/56/ES z 21. novembra 1994, ktorou sa stanovujú základné princípy, ktorými sa riadi vyšetrovanie 
nehôd a incidentov v civilnom letectve  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 12.  
č. 2003/42  
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/42/ES z 13. júna 2003 o hlásení udalostí v civilnom letectve  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 11, prílohy I a II.SK L 334/26 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
č. 1702/2003  
Nariadenie Komisie (ES) č. 1702/2003 z 24. septembra 2003 stanovujúce vykonávacie pravidlá osved čovania letovej 
spôsobilosti a environmentálneho osved čovania lietadiel a prislúchajúcich výrobkov, častí a zariadení, ako aj osved ­ 
čovania projek čných a výrobných organizácií, zmenené a doplnené:  
— nariadením Komisie (ES) č. 381/2005 zo 7. marca 2005, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie (ES) č. 1702/2003 
stanovujúce vykonávacie pravidlá osved čovania letovej spôsobilosti a environmentálneho osved čovania lietadiel 
a prislúchajúcich výrobkov, častí a zariadení, ako aj osved čovania projek čných a výrobných organizácií,  
— nariadením Komisie (ES) č. 706/2006 z 8. mája 2006, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie (ES) č. 1702/2003, 
pokia ľ ide o obdobie, po čas ktorého môžu členské štáty vydáva ť osved čenia s limitovaným trvaním,  
— nariadením Komisie (ES) č. 335/2007 z 28. marca 2007, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie (ES) č. 1702/2003, 
pokia ľ ide o vykonávacie pravidlá osved čovania letovej spôsobilosti a environmentálneho osved čovania lietadiel 
a prislúchajúcich výrobkov, častí a zariadení,  
— nariadením Komisie (ES) č. 375/2007 z 30. marca 2007, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie (ES) č. 1702/2003 
stanovujúce vykonávacie pravidlá osved čovania letovej spôsobilosti a environmentálneho osved čovania lietadiel 
a prislúchajúcich výrobkov, častí a zariadení, ako aj osved čovania projek čných a výrobných organizácií,  
— nariadením Komisie (ES) č. 287/2008 z 28. marca 2008 o pred ĺžení obdobia platnosti uvedeného v článku 2c 
ods. 3 nariadenia (ES) č. 1702/2003,  
— nariadením Komisie (ES) č. 1057/2008 z 27. októbra 2008, ktorým sa mení a dop ĺňa dodatok II k prílohe 
k nariadeniu (ES) č. 1702/2003 o osved čení o overení letovej spôsobilosti (formulár 15a EASA).  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 4, príloha. Prechodné obdobia uvedené v tomto nariadení ur čí spolo čný výbor.  
č. 2042/2003  
Nariadenie Komisie (ES) č. 2042/2003 z 20. novembra 2003 o kontinuite letovej vhodnosti lietadiel a leteckých 
výrobkov, sú čiastok a príslušenstva a o povolení organizáciám a pracovníkom zapojeným do plnenia týchto úloh  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 6, prílohy I až IV,  
zmenené a doplnené:  
— nariadením Komisie (ES) č. 707/2006 z 8. mája 2006, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie (ES) č. 2042/2003, 
pokia ľ ide o povolenia na limitované trvanie a prílohy I a III,  
— nariadením Komisie (ES) č. 376/2007 z 30. marca 2007, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie (ES) č. 2042/2003 
o zachovaní letovej spôsobilosti lietadiel a leteckých výrobkov, častí a zariadení a o schva ľovaní organizácií 
a personálu zapojených do týchto činností,,  
— nariadením Komisie (ES) č. 1056/2008 z 27. októbra 2008, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie (ES) 
č. 2042/2003 o zachovaní letovej spôsobilosti lietadiel a leteckých výrobkov, častí a zariadení a o schva ľovaní 
organizácií a personálu zapojených do týchto činností.  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 6, prílohy I až IV.  
B. BEZPE ČNOSTNÁ OCHRANA LETECTVA  
č. 300/2008  
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008 z 11. marca 2008 o spolo čných pravidlách v oblasti 
bezpe čnostnej ochrany civilného letectva a o zrušení nariadenia (ES) č. 2320/2002  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 18, článok 21, článok 24 ods. 2 – 3, príloha.  
č. 820/2008  
Nariadenie Komisie (ES) č. 820/2008 z 8. augusta 2008 o ustanovení opatrení na vykonávanie spolo čných základných 
noriem bezpe čnostnej ochrany civilného letectva  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 6, príloha, dodatok 1.  
č. 1217/2003  
Nariadenie Komisie (ES) č. 1217/2003 zo 4. júla 2003 o ustanovení spolo čných vymedzení národného programu 
kontroly kvality bezpe čnostnej ochrany civilného letectva  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 11, prílohy I a II.SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/27
č. 1486/2003  
Nariadenie Komisie (ES) č. 1486/2003 z 22. augusta 2003 ustanovujúce postupy pre vykonávanie inšpekcií Komisie 
v oblasti bezpe čnostnej ochrany civilného letectva  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 16.  
č. 1138/2004  
Nariadenie Komisie (ES) č. 1138/2004 z 21. júna 2004, ktorým sa stanovuje spolo čná definícia citlivých častí 
ochranných priestorov na letiskách  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 8.  
C. MANAŽMENT LETOVEJ PREVÁDZKY  
č. 549/2004  
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 z 10. marca 2004, ktorým sa ustanovuje rámec pre 
vytvorenie jednotného európskeho neba (rámcové nariadenie)  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 4, 6, 9 až 14.  
č. 550/2004  
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 550/2004 z 10. marca 2004 o poskytovaní letových naviga čných 
služieb v jednotnom európskom nebi (nariadenie o poskytovaní služieb)  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 19.  
č. 551/2004  
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 551/2004 z 10. marca 2004 o organizácii a využívaní vzdušného 
priestoru v jednotnom európskom nebi (nariadenie o vzdušnom priestore)  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 11.  
č. 552/2004  
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 z 10. marca 2004 o interoperabilite siete manažmentu 
letovej prevádzky v Európe (nariadenie o interoperabilite)  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 12.  
č. 2096/2005  
Nariadenie Komisie (ES) č. 2096/2005 z 20. decembra 2005, ktorým sa ustanovujú spolo čné požiadavky na posky ­
tovanie leteckých naviga čných služieb, zmenené a doplnené:  
— nariadením Komisie (ES) č. 1315/2007 z 8. novembra 2007 o doh ľade nad bezpe čnos ťou v manažmente letovej 
prevádzky, ktorým sa mení a dop ĺňa nariadenie (ES) č. 2096/2005  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 9, prílohy I až V.  
— nariadením Komisie (ES) č. 482/2008 z 30. mája 2008, ktorým sa ustanovuje systém zaistenia bezpe čnosti 
softvéru, ktorý majú implementova ť poskytovatelia leteckých naviga čných služieb, a ktorým sa mení a dop ĺňa 
príloha II k nariadeniu (ES) č. 2096/2005  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 5, prílohy I až II.  
č. 2150/2005  
Nariadenie Komisie (ES) č. 2150/2005 z 23. decembra 2005, ktorým sa stanovujú spolo čné pravidlá pružného 
využívania vzdušného priestoru  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 9, príloha.  
č. 1794/2006  
Nariadenie Komisie (ES) č. 1794/2006 zo 6. decembra 2006, ktorým sa stanovuje spolo čný systém spoplat ňovania 
leteckých naviga čných služieb  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 17, články 18 až 19, prílohy I až VI.  
D. ŽIVOTNÉ PROSTREDIE  
č. 2006/93  
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2006/93/ES z 12. decembra 2006 o regulácii prevádzky lietadiel pod ľa časti 
II kapitoly 3 zväzku I prílohy 16 k Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve, druhé vydanie (1988)  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 6 a prílohy I a II.SK L 334/28 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012
č. 2002/30  
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2002/30/ES z 26. marca 2002 o pravidlách a postupoch zavedenia 
prevádzkových obmedzení podmienených hlukom na letiskách Spolo čenstva  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 15, prílohy I a II.  
č. 2002/49  
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2002/49/ES z 25. júna 2002, ktorá sa týka posudzovania a riadenia 
environmentálneho hluku  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 16, prílohy I až IV.  
E. OCHRANA SPOTREBITE ĽA 
č. 90/314  
Smernica Rady 90/314/EHS z 13. júna 1990 o balíku cestovných, dovolenkových a výletných služieb  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 10.  
č. 93/13  
Smernica Rady 93/13/EHS z 5. apríla 1993 o nekalých podmienkach v spotrebite ľských zmluvách  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 10 a príloha.  
č. 95/46  
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 95/46/ES z 24. októbra 1995 o ochrane fyzických osôb pri spracovaní 
osobných údajov a vo ľnom pohybe týchto údajov  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 34.  
č. 2027/97  
Nariadenie Rady (ES) č. 2027/97 z 9. októbra 1997 o zodpovednosti leteckého dopravcu v prípade nehôd,  
zmenené a doplnené:  
— nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 889/2002 z 13. mája 2002, ktorým sa mení a dop ĺňa 
nariadenie Rady (ES) č. 2027/97.  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 8.  
č. 261/2004  
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 z 11. februára 2004, ktorým sa ustanovujú spolo čné 
pravidlá systému náhrad a pomoci cestujúcim pri odmietnutí nástupu do lietadla, v prípade zrušenia alebo ve ľkého 
meškania letov a ktorým sa zrušuje nariadenie (EHS) č. 295/91  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 17.  
č. 1107/2006  
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2006 z 5. júla 2006 o právach zdravotne postihnutých osôb 
a osôb so zníženou pohyblivos ťou v leteckej doprave  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 17, prílohy I a II.  
F. PO ČÍTA ČOVÉ REZERVA ČNÉ SYSTÉMY  
č. 80/2009  
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 80/2009 zo 14. januára 2009 o kódexe správania pri používaní 
po číta čových rezerva čných systémov a o zrušení nariadenia Rady (EHS) č. 2299/89  
G. SOCIÁLNE H ĽADISKÁ  
č. 1989/391  
Smernica Rady 89/391/EHS z 12. júna 1989 o zavádzaní opatrení na podporu zlepšenia bezpe čnosti a ochrany 
zdravia pracovníkov pri práci.  
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 16 a 18 až 19.SK 6.12.2012 Úradný vestník Európskej únie L 334/29
č. 2003/88  
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/88/ES zo 4. novembra 2003 o niektorých aspektoch organizácie 
pracovného času 
Uplatnite ľné ustanovenia: články 1 až 19, 21 až 24 a 26 až 29.  
č. 2000/79  
Smernica Rady 2000/79/ES z 27. novembra 2000, ktorá sa týka Európskej dohody o organizácii pracovného času 
mobilných pracovníkov civilného letectva, ktorú uzavrela Asociácia európskych leteckých spolo čností (AEA), Európska 
federácia pracovníkov v doprave (ETF), Európska asociácia civilných letcov (ECA), Európska asociácia regionálnych 
leteckých spolo čností (ERA) a Asociácia nezávislých leteckých dopravcov (IACA)  
PRÍLOHA IV  
ZOZNAM ĎALŠÍCH ŠTÁTOV UVEDENÝCH V ČLÁNKOCH 3 A 4 A PRÍLOHE I  
1. Islandská republika (pod ľa Dohody o Európskom hospodárskom priestore).  
2. Lichtenštajnské kniežatstvo (pod ľa Dohody o Európskom hospodárskom priestore).  
3. Nórske krá ľovstvo (pod ľa Dohody o Európskom hospodárskom priestore).  
4. Švaj čiarska konfederácia (pod ľa Dohody medzi Európskym spolo čenstvom a Švaj čiarskou konfederáciou).SK L 334/30 Úradný vestník Európskej únie 6.12.2012