Tento text slúži výlu čne ako dokumenta čný nástroj a nemá žiadny právny ú činok. Inštitúcie Únie nenesú nijakú 
zodpovednos ť za jeho obsah. Autentické verzie príslušných aktov vrátane ich preambúl sú tie, ktoré boli uverejnené v 
Úradnom vestníku Európskej únie a ktoré sú dostupné na portáli EUR-Lex. Tieto úradné znenia sú priamo dostupné 
prostredníctvom odkazov v tomto dokumente  
►B NARIADENIE EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY (EÚ) 2018/956  
z 28. júna 2018  
o monitorovaní a nahlasovaní emisií CO  2 a spotreby paliva nových ťažkých úžitkových vozidiel  
(Text s významom pre EHP)  
(Ú. v. EÚ L 173, 9.7.2018, s. 1)  
Zmenené a doplnené:  
Úradný vestník  
Č. Strana  Dátum  
►M1 Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2019/888 z 13. marca 2019  L 142  4 3  29.5.2019  
►M2 Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/1242 z 20. j úna 
2019  L 198  202  25.7.2019  
►M3 Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2020/1589 z 22. júla 2020  L 360  4  30.10.2020  
►M4 Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2021/1429 z 31. mája 2021  L 309  1  2.9.2021  
►M5 Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2022/247 zo 14. decembra 20 21 L  4 1  1 1  22.2.2022  02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 1
02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 2  
NARIADENIE EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY (EÚ) 
2018/956  
z 28. júna 2018  
o monitorovaní a nahlasovaní emisií CO  2 a spotreby paliva nových 
ťažkých úžitkových vozidiel  
(Text s významom pre EHP)  
Článok 1  
Predmet úpravy  
V tomto nariadení sa stanovujú požiadavky na monitorovanie a na hlaso­
vanie emisií CO  2 a spotreby paliva nových ťažkých úžitkových vozidiel 
evidovaných v Únii.  
Článok 2  
Rozsah pôsobnosti  
Toto nariadenie sa vzťahuje na monitorovanie a nahlasovanie úda jov 
o nových ťažkých úžitkových vozidlách, ktoré vykonávajú členské  štáty 
a výrobcovia ťažkých úžitkových vozidiel.  
Vzťahuje sa na tieto kategórie vozidiel:  
a) vozidlá kategórií M  1 , M  2 , N  1 a N  2 s referenčnou hmotnosťou viac 
než 2 610 kg, ktoré nepatria do rozsahu pôsobnosti nariadenia 
Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 (  1 ), a na všetky 
vozidlá kategórií M  3 a N  3 ; 
b) vozidlá kategórií O  3 a O  4 . 
Na účely tohto nariadenia sa uvedené vozidlá označujú ako ťažké  úžit­
kové vozidlá.  
▼M2 
Článok 3  
Vymedzenie pojmov  
Na účely tohto nariadenia sa uplatňujú vymedzenia stanovené v s mernici 
Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (  2 ), nariadení Európskeho 
parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 a nariadení Európskeho parla mentu 
a Rady (EÚ) 2019/1242 (  3 ). ▼B 
( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 z 20 . júna 2007 
o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie  ľahkých 
osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k  informáciám 
o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 171, 29.6.2007, s. 1).  
( 2 ) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septemb ra 2007, 
ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozid iel a ich 
prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných techn ických 
jednotiek určených pre tieto vozidlá (Rámcová smernica) (Ú. v. EÚ L 263, 
9.10.2007, s. 1). 
( 3 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/1242 z 20. júna 2019, 
ktorým sa stanovujú emisné normy CO  2 pre nové ťažké úžitkové vozidlá 
a menia nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/200 9 
a (EÚ) 2018/956 a smernica Rady 96/53/ES (Ú. v. EÚ L 198, 25.7. 2019, 
s. 202).
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 3  
Článok 4  
Monitorovanie a nahlasovanie členskými štátmi 
▼M2 
1. Od 1. januára 2019 monitorujú členské štáty údaje uvedené v časti 
A prílohy I, ktoré sa týkajú nových ťažkých úžitkových vozidiel  evido­
vaných prvýkrát v Únii.  
Príslušné orgány členských štátov nahlasujú od roku 2020 Komisi i do 
30. septembra každého roku uvedené údaje za predchádzajúce nahl aso­
vacie obdobie od 1. júla do 30. júna v súlade s postupom nahlas ovania 
uvedeným v prílohe II.  
Pokiaľ ide o rok 2019, údaje nahlásené do 30. septembra 2020 za hŕňajú 
monitorované údaje z obdobia od 1. januára 2019 do 30. júna 202 0. 
Údaje o nových ťažkých úžitkových vozidlách, ktoré boli už pred tým 
zaevidované mimo Únie, sa nemonitorujú ani nenahlasujú s výnimk ou 
prípadov, ak sa toto zaevidovanie uskutočnilo menej než tri mes iace 
pred zaevidovaním v Únii.  
▼B 
2. Príslušnými orgánmi zodpovednými za monitorovanie a nahlaso­
vanie údajov v súlade s týmto nariadením sú orgány určené člens kými 
štátmi v súlade s článkom 8 ods. 7 nariadenia (ES) č. 443/2009.  
Článok 5  
Monitorovanie a nahlasovanie výrobcami 
▼M2 
1. Od východiskových rokov uvedených v bode 1 časti B prílohy 
I monitorujú výrobcovia ťažkých úžitkových vozidiel údaje upres nené 
v bode 2 časti B prílohy I za každé nové ťažké úžitkové vozidlo . 
Od východiskových rokov uvedených v bode 1 časti B prílohy I do  30. 
septembra každého roku nahlasujú výrobcovia ťažkých úžitkových vozi­
diel Komisii v súlade s postupom nahlasovania uvedeným v príloh e II 
uvedené údaje za každé nové ťažké úžitkové vozidlo s dátumom si mu­
lácie, ktorý patrí do predchádzajúceho nahlasovacieho obdobia o d 1. 
júla do 30. júna.  
Pokiaľ ide o rok 2019, výrobcovia nahlasujú údaje za každé nové  ťažké 
úžitkové vozidlo s dátumom simulácie, ktorý patrí do obdobia od  
1. januára 2019 do 30. júna 2020.  
Dátum simulácie je dátum nahlásený v súlade s údajovým záznamom  
71 v bode 2 časti B prílohy I.  
▼B 
2. Každý výrobca určí kontaktné miesto na účely nahlasovania 
údajov v súlade s týmto nariadením.  
Článok 6  
Centrálny register údajov o ťažkých úžitkových vozidlách  
1. Komisia vedie centrálny register údajov o ťažkých úžitkových  
vozidlách (ďalej len „register“) nahlásených v súlade s článkam i 4 a 5.  
Register je verejne dostupný s výnimkou údajového záznamu a) uv ede­
ného v prílohe I časti A a údajových záznamov 1, 24, 25, 32, 33 , 39 
a 40 uvedených v prílohe I časti B bode 2. Pokiaľ ide o údajový  
záznam 23 uvedený v prílohe I časti B bode 2, hodnota sa spríst upní 
verejnosti vo formáte rozpätia podľa prílohy I časti C.  ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 4  
2. Register spravuje Európska environmentálna agentúra v mene 
Komisie.  
Článok 7  
Monitorovanie výsledkov overovacích kontrol na ceste  
1. Pokiaľ je to možné, Komisia monitoruje výsledky kontrol na c este 
vykonávané v rámci nariadenia (ES) č. 595/2009 s cieľom overiť emisie 
CO  2 a spotrebu paliva nových ťažkých úžitkových vozidiel.  
2. Komisia je splnomocnená prijímať delegované akty v súlade 
s článkom 13 s cieľom doplniť toto nariadenie upresnením údajov , 
ktoré majú príslušné orgány členských štátov nahlasovať na účel y 
odseku 1 tohto článku.  
Článok 8  
Kvalita údajov  
1. Príslušné orgány a výrobcovia zodpovedajú za správnosť a kva litu 
údajov, ktoré nahlasujú podľa článkov 4 a 5. Komisiu bezodkladn e 
informujú o všetkých zistených chybách v nahlásených údajoch.  
2. Komisia vykonáva vlastné overenie kvality údajov nahlásených  
podľa článkov 4 a 5.  
3. Ak je Komisia informovaná o chybách v údajoch alebo na zákla de 
vlastného overenia odhalí nezrovnalosti v súboroch údajov, v pr ípade 
potreby prijme opatrenia potrebné na opravu údajov zverejnených  
v registri uvedenom v článku 6.  
4. Komisia môže prostredníctvom vykonávacích aktov stanoviť opa t­
renia na overenie a opravu podľa odsekov 2 a 3 tohto článku. Uv edené 
vykonávacie akty sa prijmú v súlade s postupom preskúmania uved e­
ného v článku 12.  
Článok 9  
Správne pokuty  
1. Komisia môže ukladať správnu pokutu v každom z nasledujúcich  
prípadov:  
a) ak zistí, že údaje nahlásené výrobcom podľa článku 5 tohto n aria­
denia sa odchyľujú od údajov vyplývajúcich z dokumentácie 
výrobcu alebo osvedčenia o typovom schválení motora vydaného 
podľa rámca nariadenia (ES) č. 595/2009 a odchýlka je úmyselná 
alebo je výsledkom hrubej nedbanlivosti;  
b) ak sa údaje nepredložili v lehote podľa článku 5 ods. 1 a me škanie 
nemožno náležite zdôvodniť.  ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 5  
Komisia na účely overenia údajov uvedených v písmene a) konzult uje 
s príslušnými schvaľovacími orgánmi.  
Správne pokuty musia byť účinné, primerané a odrádzajúce a nesm ú 
prekročiť 30 000 EUR za ťažké úžitkové vozidlo, ktorého sa týka  
odchýlka alebo neskoré predloženie údajov, ako sa uvádza v písm enách 
a) a b).  
2. Komisia na základe zásad uvedených v odseku 3 tohto článku­
prijme delegované akty v súlade s článkom 13 s cieľom doplniť t oto 
nariadenie stanovením postupu, metód výpočtu a výberu správnych  
pokút podľa odseku 1 tohto článku.  
3. Delegované akty uvedené v odseku 2 musia rešpektovať tieto 
zásady:  
a) postup stanovený Komisiou rešpektuje právo na dobrú správu v ecí 
verejných, a to najmä právo na vypočutie a právo na prístup k s pisu 
a zároveň rešpektuje legitímne záujmy dôvernosti a obchodného 
tajomstva;  
b) Komisia sa pri výpočte primeranej správnej pokuty riadi zása dami 
účinnosti, proporcionality a odrádzania a v príslušných prípado ch 
berie do úvahy závažnosť a následky odchýlky alebo oneskorenia,  
počet ťažkých úžitkových vozidiel, ktorých sa týkajú odlišné al ebo 
oneskorené údaje, konanie výrobcu v dobrej viere, stupeň staros tli­
vosti a spolupráce výrobcu, opakovanie, frekvenciu alebo trvani e 
odchýlky alebo oneskorenia, ako aj predchádzajúce sankcie, ktor é 
boli tomu istému výrobcovi uložené;  
c) správne pokuty sa vyberajú bez zbytočného odkladu prostrední ctvom 
stanovenia lehôt pre platby a prípadne vrátane možnosti rozdele nia 
platieb na viaceré splátky a fázy.  
4. Sumy správnych pokút sa považujú za príjem do všeobecného 
rozpočtu Únie.  
Článok 10  
Správa 
▼M2 
1. Komisia do 30. apríla každého roku uverejní výročnú správu s polu 
so svojou analýzou údajov zaslaných členskými štátmi a výrobcam i za 
predchádzajúce nahlasovacie obdobie.  
▼B 
2. V analýze sa uvedie minimálne výkon vozidlového parku ťažkýc h 
úžitkových vozidiel Únie a každého členského štátu, ako aj každ ého 
výrobcu, pokiaľ ide o priemernú spotrebu paliva a emisie CO  2 za každú 
skupinu ťažkých úžitkových vozidiel podľa účelu použitia, zaťaž enia 
a kombinácie paliva. Zohľadnia sa v nej aj údaje o využívaní no vých 
a pokročilých technológií na znižovanie emisií CO  2 , ako aj alternatív­
nych hnacích sústav, ak sú takéto údaje k dispozícii. Okrem toh o 
zahŕňa, pokiaľ možno, aj analýzu výsledkov overovacích kontrol na 
ceste, ktoré sa monitorujú v súlade s článkom 7.  ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 6  
3. Komisia vypracuje analýzu s podporou Európskej environmen­
tálnej agentúry.  
Článok 11  
Zmena príloh  
1. Komisia je splnomocnená prijímať delegované akty v súlade 
s článkom 13 s cieľom zmeniť prílohy na účely:  
a) aktualizácie alebo úpravy požiadaviek týkajúcich sa údajov, ktoré sa 
uvádzajú v prílohe I častiach A a B, ak sa to považuje za potre bné 
na zabezpečenie podrobnej analýzy v súlade s článkom 10;  
b) doplnenia východiskových rokov v prílohe I časti B bode 1;  
c) aktualizácie alebo úpravy rozpätí stanovených v prílohe I ča sti C, 
aby sa zohľadnili zmeny v dizajne ťažkých úžitkových vozidiel 
a zabezpečilo sa, že rozpätia budú aj naďalej relevantné na inf or­
mačné účely a na účely porovnávania;  
d) úpravy postupu monitorovania a nahlasovania, ktorý je uveden ý 
v prílohe II, aby sa zohľadnili skúsenosti získané pri uplatňov aní 
tohto nariadenia.  
2. Delegované akty uvedené v odseku 1 písm. b) sa prijmú do 
30. júla 2025.  
Článok 12  
Postup výboru  
1. Komisii pomáha Výbor pre zmenu klímy zriadený nariadením 
Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 525/2013 (  1 ). Uvedený výbor 
je výborom v zmysle nariadenia (EÚ) č. 182/2011.  
2. Ak sa odkazuje na tento odsek, uplatňuje sa článok 5 nariade nia 
(EÚ) č. 182/2011.  
Článok 13  
Vykonávanie delegovania právomoci  
1. Komisii sa udeľuje právomoc prijímať delegované akty za 
podmienok stanovených v tomto článku.  ▼B 
( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 525/2013 z 21 . mája 2013 
o mechanizme monitorovania a nahlasovania emisií skleníkových p lynov 
a nahlasovania ďalších informácií na úrovni členských štátov a Únie rele­
vantných z hľadiska zmeny klímy a o zrušení rozhodnutia č. 280/ 2004/ES 
(Ú. v. EÚ L 165, 18.6.2013, s. 13).
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 7  
2. Právomoc prijímať delegované akty uvedené v článku 7 ods. 2,  
článku 9 ods. 2 a článku 11 ods. 1 sa Komisii udeľuje na obdobi e 
siedmich rokov od 29. júla 2018. Komisia vypracuje správu týkaj úcu 
sa delegovania právomoci najneskôr deväť mesiacov pred uplynutí m 
tohto sedemročného obdobia. Delegovanie právomoci sa automatick y 
predlžuje o rovnako dlhé obdobia, pokiaľ Európsky parlament ale bo 
Rada nevznesú voči takémuto predĺženiu námietku najneskôr tri m esiace 
pred koncom každého obdobia.  
3. Delegovanie právomoci uvedené v článku 7 ods. 2, článku 9 od s. 2 
a článku 11 ods. 1 môže Európsky parlament alebo Rada kedykoľve k 
odvolať. Rozhodnutím o odvolaní sa ukončuje delegovanie právomo ci, 
ktoré sa v ňom uvádza. Rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom nasle ­
dujúcim po jeho uverejnení v  Úradnom vestníku Európskej únie  alebo 
k neskoršiemu dátumu, ktorý je v ňom určený. Nie je ním dotknut á 
platnosť delegovaných aktov, ktoré už nadobudli účinnosť.  
4. Komisia pred prijatím delegovaného aktu konzultuje s odborní kmi 
určenými jednotlivými členskými štátmi v súlade so zásadami sta nove­
nými v Medziinštitucionálnej dohode z 13. apríla 2016 o lepšej tvorbe 
práva.  
5. Komisia oznamuje delegovaný akt hneď po jeho prijatí súčasne  
Európskemu parlamentu a Rade.  
6. Delegovaný akt prijatý podľa článku 7 ods. 2, článku 9 ods. 2 
a článku 11 ods. 1 nadobudne účinnosť, len ak Európsky parlamen t 
alebo Rada voči nemu nevzniesli námietku v lehote dvoch mesiaco v 
odo dňa oznámenia uvedeného aktu Európskemu parlamentu a Rade 
alebo ak pred uplynutím uvedenej lehoty Európsky parlament a Ra da 
informovali Komisiu o svojom rozhodnutí nevzniesť námietku. Na 
podnet Európskeho parlamentu alebo Rady sa táto lehota predĺži 
o dva mesiace.  
Článok 14  
Nadobudnutie ú činnosti  
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uvere j­
není v  Úradnom vestníku Európskej únie . 
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľn é vo 
všetkých členských štátoch.  ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 8  
PRÍLOHA I  
Pravidlá o údajoch, ktoré sa majú monitorova ť a nahlasova ť 
ČASŤ A: ÚDAJE, KTORÉ MAJÚ MONITOROVAŤ A NAHLASOVAŤ 
ČLENSKÉ ŠTÁTY  
a) identifikačné čísla všetkých nových ťažkých úžitkových vozid iel podľa 
článku 2 druhého odseku písm. a) a b), ktoré sú zaevidované na území 
členského štátu,  
b) názov výrobcu,  
c) značka (obchodný názov výrobcu),  
▼M1 
d) kód karosérie uvedený v položke 38 osvedčenia o zhode – v pr ípade vozidiel 
zaevidovaných do 31. decembra 2019, ak je k dispozícii, a v prí pade vozidiel 
zaevidovaných od 1. januára 2020 vo všetkých prípadoch, prípadn e vrátane 
doplňujúcich číslic uvedených v doplnku 2 k prílohe II k smerni ci 
2007/46/ES,  
▼B 
e) v prípade ťažkých úžitkových vozidiel uvedených v článku 2 d ruhom odseku 
písm. a) informácie o pohonnej jednotke uvedené v položkách 23,  23.1 a 26 
osvedčenia o zhode ,  
▼M1 
f) v prípade vozidiel zaevidovaných od 1. januára 2020 maximáln a rýchlosť 
vozidla uvedená v položke 29 osvedčenia o zhode ,  
▼M3 
g) v prípade vozidiel zaevidovaných do 30. júna 2021, ak je k d ispozícii, a v 
prípade vozidiel zaevidovaných od 1. júla 2021 v každom prípade  stupeň 
dokončenia, ako sa uvádza vo zvolenom vzore osvedčenia o zhode v súlade 
s bodom 2 prílohy IX k smernici 2007/46/ES,  
h) kategória vozidiel uvedená v položke 0.4 osvedčenia o zhode,  
i) v prípade vozidiel zaevidovaných do 31. decembra 2020, ak je  k dispozícii, 
a v prípade vozidiel zaevidovaných od 1. januára 2021 v každom prípade 
počet náprav, ako sa uvádza v položke 1 osvedčenia o zhode,  
j) technicky prípustná celková hmotnosť vozidla uvedená v polož ke 16.1 
osvedčenia o zhode,  
k) v prípade vozidiel zaevidovaných do 31. decembra 2021, ak je  k dispozícii, 
a v prípade vozidiel zaevidovaných od 1. januára 2022 v každom prípade 
kópiu zašifrovaného hašovaného súboru z dokumentácie výrobcu, a ko sa 
uvádza v položke 49.1 osvedčenia o zhode; v prípade vozidiel za evidovaných 
do 30. júna 2025 môžu členské štáty nahlásiť len prvých osem zn akov 
zašifrovaného hašovaného súboru,  
l) v prípade vozidiel zaevidovaných do 30. júna 2021, ak je k d ispozícii, a v 
prípade vozidiel zaevidovaných od 1. júla 2021 v každom prípade  špecifické 
emisie CO  2 , ako sa uvádza v položke 49.5 osvedčenia o zhode,  
m) v prípade vozidiel zaevidovaných do 30. júna 2021, ak je k d ispozícii, a v 
prípade vozidiel zaevidovaných od 1. júla 2021 v každom prípade  priemerná 
hodnota užitočného zaťaženia, ako sa uvádza v položke 49.6 osve dčenia 
o zhode,  
n) dátum zaevidovania ,  
▼M4 
o) v prípade vozidiel na špeciálne účely zaevidovaných do 30. j úna 2021 (ak je 
k dispozícii) a v prípade vozidiel na špeciálne účely zaevidova ných od 1. júla 
2021 (vo všetkých prípadoch) – označenie uvedené v položke 51 o svedčenia 
o zhode ,  
▼M5 
p) v prípade vozidiel zaevidovaných od 1. júla 2021 počet hnací ch náprav, ako 
sa uvádza v položke 3 osvedčenia o zhode.  ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 9  
ČASŤ B: ÚDAJE, KTORÉ MAJÚ MONITOROVAŤ A NAHLASOVAŤ 
VÝROBCOVIA ŤAŽKÝCH ÚŽITKOVÝCH VOZIDIEL  
1. Východiskové roky monitorovania a nahlasovania údajov za kat egórie 
ťažkých úžitkových vozidiel uvedené v článku 2 druhom odseku pí sm. a) 
a b):  
Kategória 
ťažkých úžitko­
vých vozidiel  Skupina vozidiel v rámci 
kategórie vozidiel (ako sa 
uvádza v prílohe I k naria­
deniu (EÚ) 2017/2400)  Východiskový rok 
Monitorovanie  Východiskový rok 
Nahlasovanie  
N 1 — —  —  
N 2 1 a 2  2020  2021  
N 3 3 2020  2021  
4, 5, 9 a 10  2019  2020  
11, 12 a 16  2020  2021  
M 1 — —  —  
M 2 — —  —  
M 3 — —  —  
O 3 — —  —  
O 4 — —  —  
2. Údaje, ktoré sa majú monitorovať a nahlasovať  
Počet  Parametre monitorovania  Zdroj: príloha IV časť I k naria­
deniu (EÚ) 2017/2400, pokiaľ sa 
neuvádza inak  Opis 
1 Identifikačné číslo vozidla (VIN)  1.1.3  
Identifikácia vozidla 
a komponentov  2 Certifikačné číslo motora  1.2.2  
3 Certifikačné číslo CdxA (  1 ) (v prípade potreby)  1.8.3  
4 Certifikačné číslo prevodovky  1.3.2 
▼M1 
5 Certifikačné číslo nápravy  1.7.2  Špecifikácie náprav  
▼B 
6 Certifikačné číslo pneumatiky, náprava 1  1.9.2  
Identifikácia vozidla 
a komponentov  7 Certifikačné číslo pneumatiky, náprava 2  1.9.6  
8 Certifikačné číslo pneumatiky, náprava 3  1.9.10  
9 Certifikačné číslo pneumatiky, náprava 4  1.9.14  
10 Kategória vozidla (N  1 , N  2 , N  3 , M  1 , M  2 , M  3 ) 1.1.4  
Klasifikácia vozidla  11 Konfigurácia náprav  1.1.5  
12 Maximálna celková hmotnosť vozidla t)  1.1.6  
13 Skupina vozidiel  1.1.7 ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 10  
Počet  Parametre monitorovania  Zdroj: príloha IV časť I k naria­
deniu (EÚ) 2017/2400, pokiaľ sa 
neuvádza inak  Opis 
14 Názov a adresa výrobcu  1.1.1  Špecifikácia vozidla 
a podvozku  
▼M1 
15 Značka (obchodný názov výrobcu)  — Špecifikácie vozidla  
▼B 
16 Upravená skutočná hmotnosť prázdneho vozidla 
bez naloženia (kg)  1.1.8  
17 Menovitý výkon motora (kW)  1.2.3  
Hlavné špecifikácie 
motora  18 Voľnobežné otáčky motora (1/min)  1.2.4  
19 Menovité otáčky motora (1/min)  1.2.5  
20 Objem motora (ltr)  1.2.6 
▼M1 
21 Typ paliva (motorová nafta CI/CNG PI/LNG PI 
…) 1.2.7  Špecifikácie motora  
▼B 
22 Možnosť osvedčovania použitá pri tvorbe CdxA 
(štandardné hodnoty/meranie)  1.8.2  
Aerodynamika  
23 Hodnota CdxA (hodnota odporu vzduchu)  1.8.4 
▼M3 
24 
Názov a adresa výrobcu prevodovky  Bod 0.4 vzoru osvedčenia 
komponentu, samostatnej 
technickej jednotky alebo 
systému doplnku 1 k prílohe 
VI k nariadeniu (EÚ) 2017/ 
2400  
Hlavné špecifikácie 
prevodovky  25 
Značka (obchodný názov výrobcu prevodovky)  Bod 0.1 vzoru osvedčenia 
komponentu, samostatnej 
technickej jednotky alebo 
systému doplnku 1 k prílohe 
VI k nariadeniu (EÚ) 2017/ 
2400 
▼B 
26 Možnosť certifikácie použitá na generovanie máp 
strát pre simulačný nástroj (možnosť 1/možnosť 
2/možnosť 3/štandardné hodnoty)  1.3.3  
27 Typ prevodovky (SMT (  2 ), AMT (  3 ), APT (  4 )- 
S ( 5 ), APT-P (  6 )) 1.3.4  
28 Počet prevodových stupňov  1.3.5  
29 Koncový prevodový pomer  1.3.6  
30 Typ odľahčovacej brzdy  1.3.7  
31 Vývodový hriadeľ (áno/nie)  1.3.8 ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 11  
Počet  Parametre monitorovania  Zdroj: príloha IV časť I k naria­
deniu (EÚ) 2017/2400, pokiaľ sa 
neuvádza inak  Opis 
▼M3 
32 
Názov a adresa výrobcu náprav  Bod 0.4 vzoru osvedčenia 
komponentu, samostatnej 
technickej jednotky alebo 
systému doplnku 1 k prílohe 
VII k nariadeniu (EÚ) 2017/ 
2400  
Hlavné špecifikácie 
náprav  33 
Značka (obchodný názov výrobcu náprav)  Bod 0.1 vzoru osvedčenia 
komponentu, samostatnej 
technickej jednotky alebo 
systému doplnku 1 k prílohe 
VII k nariadeniu (EÚ) 2017/ 
2400 
▼B 
34 Možnosť certifikácie použitá na generovanie máp 
strát pre simulačný nástroj (štandardné hodnoty/ 
meranie)  1.7.3  
35 Typ nápravy (napr. štandardná náprava s jedným 
pohonom)  1.7.4  
36 Nápravový pomer  1.7.5  
37 Možnosť certifikácie použitá na generovanie máp 
strát pre simulačný nástroj (štandardné hodnoty/ 
meranie)  1.6.3  
Špecifikácie uhlového 
prevodu  
38 Pomer uhlového prevodu  1.6.4 
▼M3 
39 
Názov a adresa výrobcu pneumatík  Bod 1 vzoru osvedčenia 
komponentu, samostatnej 
technickej jednotky alebo 
systému doplnku 1 k prílohe 
X k nariadeniu (EÚ) 2017/ 
2400  
Hlavné špecifikácie 
pneumatík  40 
Značka (obchodný názov výrobcu pneumatík)  Bod 3 vzoru osvedčenia 
komponentu, samostatnej 
technickej jednotky alebo 
systému doplnku 1 k prílohe 
X k nariadeniu (EÚ) 2017/ 
2400 
▼B 
41 Rozmer pneumatiky, náprava 1  1.9.1  
42 Špecifický koeficient valivého odporu (RRC) 
všetkých pneumatík na náprave 1  1.9.3  
43 Rozmer pneumatiky náprava 2  1.9.4  
44 Zdvojené pneumatiky (áno/nie) náprava 2  1.9.5  
45 Špecifický koeficient valivého odporu všetkých 
pneumatík na náprave 2  1.9.7  
46 Rozmer pneumatiky náprava 3  1.9.8  
47 Zdvojené pneumatiky (áno/nie) náprava 3  1.9.9  
48 Špecifický koeficient valivého odporu všetkých 
pneumatík na náprave 3  1.9.11  
49 Rozmer pneumatiky náprava 4  1.9.12  
50 Zdvojené pneumatiky (áno/nie) náprava 4  1.9.13  
51 Špecifický koeficient valivého odporu všetkých 
pneumatík na náprave 4  1.9.15  ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 12  
Počet  Parametre monitorovania  Zdroj: príloha IV časť I k naria­
deniu (EÚ) 2017/2400, pokiaľ sa 
neuvádza inak  Opis 
52 Technológia chladiaceho ventilátora motora  1.10.1  
Hlavné špecifikácie 
prídavných zariadení  53 Technológia čerpadla riadenia  1.10.2  
54 Technológia elektrického systému  1.10.3  
55 Technológia pneumatického systému  1.10.4  
56 Účel použitia [preprava na dlhé vzdialenosti, 
preprava na dlhé vzdialenosti (EMS (  7 )), regio­
nálna, regionálna (EMS), mestská, komunálne 
služby, výstavba]  2.1.1  Parametre simulácie 
(pre každú kombi­
náciu účelu použitia/ 
zaťaženia/paliva)  
57 Zaťaženie (ako je vymedzené v simulačnom 
nástroji) (kg)  2.1.2  
58 Typ paliva (motorová nafta/benzín/LPG/CNG/...)  2.1.3  
59 Celková hmotnosť vozidla v simulácii (kg)  2.1.4  
60 Priemerná rýchlosť (km/h)  2.2.1  
Jazdný výkon vozidla 
(pre každú kombi­
náciu účelu použitia/ 
zaťaženia/paliva)  61 Minimálna okamžitá rýchlosť (km/h)  2.2.2  
62 Maximálna okamžitá rýchlosť (km/h)  2.2.3  
63 Maximálne brzdné spomalenie (m/s  2 ) 2.2.4  
64 Maximálne zrýchlenie (m/s  2 ) 2.2.5  
65 Percento plného zaťaženia v čase jazdy  2.2.6  
66 Celkový počet prevodových stupňov  2.2.7  
67 Celková prejdená vzdialenosť (km)  2.2.8  
68 Emisie CO  2 (vyjadrené v g/km, g/t-km, g/p-km, 
g/m  3 -km)  2.3.13 – 2.3.16  
Emisie CO  2 a spotreba 
paliva (pre každú 
kombináciu účelu 
použitia/zaťaženia/ 
paliva)  69 Spotreba paliva (vyjadrená v g/km, g/t-km, g/p- 
km, g/m  3 -km, l/100km, l/t-km, l/p-km, l/m  3 -km, 
MJ/km, MJ/t-km, MJ/p-km, MJ/m  3 -km)  2.3.1 – 2.3.12  
70 Verzia simulačného nástroja (X.X.X.)  3.1.1  
Softvér a informácie 
pre používateľa  71 Dátum a čas simulácie  3.1.2  
72 Číslo licencie pre prevádzku simulačného nástroja  — 
▼M1 
73 Zašifrovaný hašovaný súbor z dokumentácie 
výrobcu  3.1.4  Informácie o softvéri  ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 13  
Počet  Parametre monitorovania  Zdroj: príloha IV časť I k naria­
deniu (EÚ) 2017/2400, pokiaľ sa 
neuvádza inak  Opis 
74 
Pokročilé technológie na znižovanie emisií CO  2 — Technológie na znižo­
vanie emisií CO  2 
vozidiel  
75 
Hmotnostné emisie CO  2 motora počas skúšky 
WHTC (  8 ) (g/kWh)  Bod 1.4.2 dodatku k doplnku 
5 alebo bod 1.4.2 dodatku 
k doplnku 7 k prílohe 
I k nariadeniu (EÚ) č. 582/ 
2011, podľa toho, čo je 
uplatniteľné  
Emisie CO  2 motora 
a špecifická spotreba 
paliva  76 
Spotreba paliva motora počas skúšky WHTC 
(g/kWh)  Bod 1.4.2 dodatku k doplnku 
5 alebo bod 1.4.2 dodatku 
k doplnku 7 k prílohe 
I k nariadeniu (EÚ) č. 582/ 
2011, podľa toho, čo je 
uplatniteľné  
77 
Hmotnostné emisie CO  2 motora počas skúšky 
WHSC (  9 ) (g/kWh)  Bod 1.4.1 dodatku k doplnku 
5 alebo bod 1.4.1 dodatku 
k doplnku 7 k prílohe 
I k nariadeniu (EÚ) č. 582/ 
2011, podľa toho, čo je 
uplatniteľné  
78 
Spotreba paliva motora počas skúšky WHSC 
(g/kWh)  Bod 1.4.1 dodatku k doplnku 
5 alebo bod 1.4.1 dodatku 
k doplnku 7 k prílohe 
I k nariadeniu Koisie (EÚ) 
č. 582/2011, podľa toho, čo je 
uplatniteľné  
▼M1 
79 Model vozidla  1.1.2  
Špecifikácie vozidla  80 Profesionálne vozidlo (áno/nie)  1.1.9  
81 Ťažké úžitkové vozidlo s nulovými emisiami 
(áno/nie)  1.1.10  
82 Hybridné elektrické ťažké úžitkové vozidlo (áno/ 
nie) 1.1.11  
83 Dvojpalivové vozidlo (áno/nie)  1.1.12  
84 Spacia kabína (áno/nie)  1.11.13  
85 Model motora (  10 ) 1.2.1  Špecifikácie motora  
86 Model prevodovky (  10 ) 1.3.1  Špecifikácie prevo­
dovky  
87 Model odľahčovacej brzdy (  10 ) 1.4.1  
Špecifikácie odľahčo­
vacej brzdy  88 Certifikačné číslo odľahčovacej brzdy  1.4.2  
89 Možnosť certifikácie použitá na vytvorenie mapy 
strát (štandardné hodnoty/meranie)  1.4.3 ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 14  
Počet  Parametre monitorovania  Zdroj: príloha IV časť I k naria­
deniu (EÚ) 2017/2400, pokiaľ sa 
neuvádza inak  Opis 
90 Model meniča krútiaceho momentu (  10 ) 1.5.1  
Špecifikácie meniča 
krútiaceho momentu  91 Certifikačné číslo meniča krútiaceho momentu  1.5.2  
92 Možnosť certifikácie použitá na vytvorenie mapy 
strát (štandardné hodnoty/meranie)  1.5.3  
93 Model uhlového prevodu (  10 ) 1.6.1  
Špecifikácie uhlového 
prevodu  
94 Certifikačné číslo uhlového prevodu  1.6.2  
95 Model nápravy (  10 ) 1.7.1  Špecifikácie nápravy  
96 Model odporu vzduchu (  10 ) 1.8.1  Aerodynamika  
97 Vypnutie – naštartovanie motora počas zastavení 
vozidla (áno/nie)  1.12.1  
Pokročilé asistenčné 
systémy pre 
vodičov (ADAS)  98 Systém Eco-roll bez vypnutia – naštartovania 
motora (áno/nie)  1.12.2  
99 Systém Eco-roll s vypnutím – naštartovaním 
motora (áno/nie)  1.12.3  
100 Predikčný tempomat (áno/nie)  1.12.4  
▼M3 
101 
V prípade vozidiel s dátumom simulácie od 
1. júla 2020 číslo typového schválenia motora  Bod 1.2.1 dodatku k doplnku 
5, 6 alebo7 k prílohe I k 
nariadeniu (EÚ) č. 582/2011, 
podľa toho, ktorý je uplatni­
teľný.  Špecifikácie motora  
▼M5 
102 V prípade vozidiel s dátumom simulácie od 
1. júla 2021 súbor vo formáte CSV („comma 
separated values“); tento súbor s príponou.vsum 
musí mať rovnaký názov ako príslušný pracovný 
súbor a musí obsahovať súhrnné výsledky za 
každý simulovaný účel použitia a stav užitočného 
zaťaženia (  10 ) Súbor generovaný simu­
lačným nástrojom uvedeným 
v článku 5 ods. 1 písm. a) 
nariadenia (EÚ) 2017/2400 vo 
verzii jeho grafického použí­
vateľského rozhrania (GUI)  súbor „sum exec data 
file“ 
▼B 
( 1 ) Odpor vzduchu. 
( 2 ) Synchronizovaná manuálna prevodovka. 
( 3 ) Automatizovaná manuálna prevodovka alebo automatická prevodov ka s mechanickým trením. 
( 4 ) Automatická prevodovka s preraďovaním bez poklesu výkonu. 
( 5 ) „Prípad S“ znamená sériové usporiadanie meniča točivého momen tu a pripojených mechanických súčastí prevodovky. 
( 6 ) „Prípad P“ znamená paralelné usporiadanie meniča točivého mom entu a pripojených mechanických súčastí prevodovky (napr. 
montáže rozdeľovačov výkonu). 
( 7 ) Európsky modulárny systém (EMS) v súlade so smernicou Rady 96 /53/ES z 25. júla 1996, ktorou sa v spoločenstve stanovujú 
najväčšie prípustné rozmery niektorých vozidiel vo vnútroštátne j a medzinárodnej cestnej doprave a maximálna povolená hmotnosť  
v medzinárodnej cestnej doprave (Ú. v. ES L 235, 17.9.1996, s. 59). 
( 8 ) Celosvetový harmonizovaný cyklus v nestálom stave. 
( 9 ) Celosvetový harmonizovaný cyklus v stálom stave.  
►M5 ( 10 ) Táto položka sa nezverejňuje v centrálnom registri ťažkých úž itkových vozidiel. ◄  ▼M1
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 15  
ČASŤ C: ROZPÄTIA HODNOTY ODPORU VZDUCHU (CDXA) NA ÚČELY 
UVEREJNENIA V SÚLADE S ČLÁNKOM 6  
Na účely zverejnenia hodnoty CdxA uvedenej v údajovom zázname 2 3 v súlade 
s článkom 6 Komisia používa rozpätia vymedzené v nasledovnej ta buľke, v ktorej 
sa uvádza zodpovedajúce rozpätie pre každú hodnotu CdxA:  
Rozpätie  Hodnota CdxA [m  2 ] 
Min CdxA (CdxA ≥ min CdxA)  Max CdxA (CdxA <MaxCdxA)  
A1 0,00  3,00  
A2 3,00  3,15  
A3 3,15  3,31  
A4 3,31  3,48  
A5 3,48  3,65  
A6 3,65  3,83  
A7 3,83  4,02  
A8 4,02  4,22  
A9 4,22  4,43  
A10 4,43  4,65  
A11 4,65  4,88  
A12 4,88  5,12  
A13 5,12  5,38  
A14 5,38  5,65  
A15 5,65  5,93  
A16 5,93  6,23  
A17 6,23  6,54  
A18 6,54  6,87  
A19 6,87  7,21  
A20 7,21  7,57  
A21 7,57  7,95  
A22 7,95  8,35  
A23 8,35  8,77  
A24 8,77  9,21  ▼B
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 16  
PRÍLOHA II  
Nahlasovanie a správa údajov  
1. NAHLASOVANIE ČLENSKÝMI ŠTÁTMI  
▼M5 
1.1. Údaje uvedené v časti A prílohy I odošle v súlade s článko m 4 kontaktné 
miesto príslušného orgánu prostredníctvom elektronického prenos u údajov 
Európskej environmentálnej agentúre (ďalej len „agentúra“).  
▼B 
Kontaktné miesto oznámi Komisii a agentúre odoslanie údajov e-m ailom na 
tieto adresy:  
EC-CO2-HDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu  
a 
HDV-monitoring@eea.europa.eu  
2. NAHLASOVANIE VÝROBCAMI  
2.1. Výrobcovia oznámia Komisii bezodkladne, najneskôr však do 31. decembra 
2018, tieto informácie:  
a) názov výrobcu uvedený v osvedčení o zhode alebo v osvedčení o schvá­
lení jednotlivého vozidla,  
b) svetový kód výrobcu (kód WMI) podľa vymedzenia v nariadení K omisie 
(EÚ) č. 19/2011 (  1 ), ktorý sa má použiť v identifikačnom čísle vozidla 
nových ťažkých úžitkových vozidiel uvádzaných na trh,  
▼M5 
c) kontaktné miesto zodpovedné za prenos údajov agentúre.  
▼B 
Bezodkladne informujú Komisiu o akýchkoľvek zmenách týchto info rmácií.  
Oznámenia sa odosielajú na adresy uvedené v bode 1.1.  
2.2. Noví výrobcovia vstupujúci na trh bezodkladne poskytnú Kom isii infor­
mácie uvedené v bode 2.1.  
▼M5 
2.3. Údaje uvedené v časti B bode 2 prílohy I odošle v súlade s  článkom 5 
ods. 1 kontaktné miesto výrobcu prostredníctvom elektronického prenosu 
údajov agentúre.  
▼B 
Kontaktné miesto oznámi Komisii a agentúre odoslanie údajov e-m ailom na 
adresy uvedené v bode 1.1.  ▼B 
( 1 ) Nariadenie Komisie (EÚ) č. 19/2011 z 11. januára 2011 týkajúc e sa požiadaviek na 
typové schválenie povinného štítku výrobcu a identifikačného čí sla motorových vozidiel 
a ich prípojných vozidiel, ktorým sa vykonáva nariadenie Európs keho parlamentu 
a Rady (ES) č. 661/2009 o požiadavkách na typové schválenie mot orových vozidiel, 
ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek 
určených pre tieto vozidlá z hľadiska všeobecnej bezpečnosti (Ú . v. EÚ L 8, 12.1.2011, 
s. 1).
 02018R0956 — SK — 14.03.2022 — 005.001 — 17  
3. SPRACÚVANIE ÚDAJOV  
3.1. Agentúra spracuje údaje odoslané v súlade s bodmi 1.1 a 2. 3 a zaznamená 
spracované údaje v registri.  
▼M2 
3.2. Údaje týkajúce sa ťažkých úžitkových vozidiel zaevidovanýc h v predchádza­
júcom nahlasovacom období a zaznamenaných v registri sa počínaj úc rokom 
2021 zverejnia každý rok do 30. apríla s výnimkou údajových záz namov 
uvedených v článku 6 ods. 1.  
▼M5 
3.3. Ak príslušný orgán alebo výrobca zistia, že predložené úda je obsahujú 
chyby, oznámia ich bezodkladne Komisii a agentúre tak, že agent úre odošlú 
správu s oznámením o chybe, a prostredníctvom e-mailu, ktorý od ošlú na 
adresy uvedené v bode 1.1.  
▼B 
3.4. Komisia s podporou agentúry overí oznámené chyby a v prípa de potreby 
údaje v registri opraví.  
3.5. Komisia s podporou agentúry v dostatočnom predstihu pred u plynutím lehôt 
na odoslanie údajov sprístupní dostupné elektronické formáty na  odosielanie 
údajov podľa bodov 1.1 a 2.3.  ▼B