Tento dokument slúži čisto na potrebu dokumentácie a inštitúcie nenesú nijakú zodpovednos ť za jeho obsah  
►B NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 458/2011  
z 12. mája 2011  
o požiadavkách na typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel z h ľadiska 
montáže ich pneumatík, ktorým sa zárove ň vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady 
(ES) č. 661/2009 o požiadavkách na typové schválenie motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel 
a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek ur čených pre tieto vozidlá z 
hľadiska všeobecnej bezpe čnosti  
(Text s významom pre EHP)  
(Ú. v. EÚ L 124, 13.5.2011, s. 11)  
Zmenené a doplnené:  
Úradný vestník  
Č. Strana  Dátum  
►M1 Nariadenie Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015  L 28  3  4.2.2015  2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 1
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 458/2011  
z 12. mája 2011  
o požiadavkách na typové schválenie motorových vozidiel a ich 
prípojných vozidiel z h ľadiska montáže ich pneumatík, ktorým sa 
zároveň vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) 
č. 661/2009 o požiadavkách na typové schválenie motorových 
vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek ur čených pre tieto vozidlá 
z hľadiska všeobecnej bezpe čnosti
 
(Text s významom pre EHP)  
EURÓPSKA KOMISIA,  
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,  
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) 
č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schva ľovania 
na všeobecnú bezpe čnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel 
a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek ur če­
ných pre tieto vozidlá (  1 ), a najmä na jeho článok 14 ods. 1 písm. a),  
keďže: 
(1) Nariadenie (ES) č. 661/2009 je samostatným nariadením na ú čely 
postupu typového schva ľovania pod ľa smernice Európskeho 
parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa 
zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich 
prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek ur čených pre tieto vozidlá (rámcová smer ­
nica) (
 2 ). 
(2) Nariadením (ES) č. 661/2009 sa zrušuje smernica Rady 
92/23/EHS z 31. marca 1992 o pneumatikách motorových vozi ­
diel a ich prípojných vozidiel a ich montáži (  3 ). Požiadavky 
stanovené v uvedenej smernici by mali by ť prenesené do tohto 
nariadenia a v nevyhnutných prípadoch prispôsobené rozvoju vedecko-technických poznatkov.
 
(3) Rozsah pôsobnosti tohto nariadenia by mal by ť v súlade 
s rozsahom pôsobnosti smernice 92/23/EHS. Nariadenie by preto malo zah ŕňať vozidlá kategórií M, N a O.
 
(4) Nariadením (ES) č. 661/2009 sa stanovujú základné požiadavky 
na typové schválenie motorových vozidiel z h ľadiska montáže 
pneumatík. Preto je potrebné stanovi ť osobitné postupy, skúšky 
a požiadavky na takéto typové schva ľovanie s cie ľom zabezpe čiť, 
aby pneumatiky použité na vozidle boli primerané zá ťažovým, 
rýchlostným a úžitkovým vlastnostiam vozidla.  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 2  
( 1 ) Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1. 
( 2 ) Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1. 
( 3 ) Ú. v. ES L 129, 14.5.1992, s. 95.
 (5) Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanovi ­
skom Technického výboru – motorové vozidlá,  
PRIJALA TOTO NARIADENIE:  
Článok 1  
Rozsah pôsobnosti  
Toto nariadenie sa vz ťahuje na motorové vozidlá kategórií M, N a O, 
ako sú vymedzené v prílohe II k smernici 2007/46/ES.  
Článok 2  
Definície  
Na účely tohto nariadenia sa uplat ňujú tieto definície:  
1. „typ vozidla z h ľadiska montáže jeho pneumatík“ znamená vozidlá, 
ktoré sa nelíšia v takých podstatných aspektoch ako typ pneumatík, označenie minimálneho a maximálneho rozmeru pneumatiky, 
rozmery kolesa a h ĺbky zálisu ráfika, ako aj kategórie rýchlosti 
a zaťaženia vhodné na montáž a tiež vlastnosti krytov kolies;
 
2. „typ pneumatiky“ je súbor pneumatík, ktoré sa nelíšia v týchto 
podstatných vlastnostiach:  
a) trieda pneumatiky: C1, C2 alebo C3, pod ľa opisu v článku 8 
ods. 1 nariadenia (ES) č. 661/2009, a  
b) v prípade pneumatík triedy C1 sú vlastnosti typu pneumatického 
kolesa definované v bode 2.1 predpisu EHK OSN č. 30 (  1 ); 
c) v prípade pneumatík triedy C2 alebo C3 sú vlastnosti typu 
pneumatického kolesa definované v bode 2.1 predpisu EHK OSN č. 54 (
 2 ); 
3. „označenie rozmerov pneumatiky“ je ozna čenie veľkosti definované 
v bode 2.17 predpisu EHK OSN č. 30 pre pneumatiky triedy C1 
a v bode 2.17 predpisu EHK OSN č. 54 pre pneumatiky tried C2 
a C3;  
4. „hĺbka zálisu ráfika“ je vzdialenos ť od hlavnej podpery k stredovej 
priamke ráfika;  
5. „konštrukcia pneumatického kolesa“ znamená technické charakteris ­
tiky kostry pláš ťa pneumatiky;  
6. „normálna pneumatika“ je pneumatika alebo pneumatika na 
núdzový dojazd ur čená na bežné použitie na ceste;  
7. „pneumatika na núdzový dojazd“ je pneumatika definovaná v bode 
2.4.3 predpisu EHK OSN č. 64 (  3 ); ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 3  
( 1 ) Ú. v. EÚ L 201, 30.7.2008, s. 70. 
( 2 ) Ú. v. EÚ L 183, 11.7.2008, s. 41. 
( 3 ) Ú. v. EÚ L 310, 26.11.2010, s. 18.
 8. „náhradná pneumatika na do časné použitie“ je pneumatika odlišná 
od pneumatiky ur čenej na montáž na akéko ľvek vozidlo v normál ­
nych jazdných podmienkach, ale ktorá je ur čená len na do časné 
použitie pri obmedzených jazdných podmienkach;  
9. „koleso“ je kompletné koleso pozostávajúce z ráfika a disku kolesa;  
10. „náhradné koleso na do časné použitie“ je koleso odlišné od jedného 
z normálnych kolies namontovaných na type vozidla;  
11. „jednotka“ je zostava kolesa a pneumatiky;  
12. „štandardná jednotka“ je jednotka, ktorú možno namontova ť na 
vozidlo pre bežnú prevádzku;  
13. „náhradná jednotka“ je jednotka ur čená na výmenu namiesto štan ­
dardnej jednotky v prípade jej poruchy a môže by ť jednou z týchto 
jednotiek:  
14. „štandardná náhradná jednotka“ je zostava kolesa a pneumatiky 
identická v zmysle ozna čenia rozmerov kolesa a pneumatiky, 
hĺbky zálisu ráfika a konštrukcie pneumatiky so zostavou namon ­
tovanou na tej istej náprave na príslušnom variante vozidla a príslušnej verzii vozidla na bežnú prevádzku vrátane kolies vyro ­
bených z odlišného materiálu, na ktorých môžu by ť použité odlišné 
tvary matíc alebo skrutiek, ktoré sú inak identické s kolesami ur če­
nými na bežnú prevádzku;
 
15. „náhradná jednotka na do časné použitie“ je zostava akéhoko ľvek 
kolesa a pneumatiky, ktorá nespadá do definície štandardnej 
náhradnej jednotky, ale na ktorú sa vz ťahuje jeden z typov do časnej 
náhradnej jednotky definovaných v bode 2.10 predpisu EHK OSN č. 64;
 
16. „symbol kategórie rýchlosti“ je symbol definovaný v bode 2.29 
predpisu EHK OSN č. 30 pre pneumatiky triedy C1 a v bode 
2.28 predpisu EHK OSN č. 54 pre pneumatiky tried C2 a C3;  
17. „index nosnosti“ je číslo, ktoré súvisí s triedou maximálneho za ťa­ 
ženia v zmysle definície v bode 2.28 predpisu EHK OSN č. 30 pre 
pneumatiky triedy C1 a v bode 2.27 predpisu EHK OSN č. 54 pre 
pneumatiky tried C2 a C3;  
18. „trieda maximálneho za ťaženia“ je hmotnos ť, ktorú môže pneuma ­
tika niesť, keď sa používa v súlade s požiadavkami na použitie 
špecifikovanými jej výrobcom.  
Článok 3  
Ustanovenia pre typové schválenie ES vozidla z h ľadiska montáže 
jeho pneumatík  
1. Výrobca alebo zástupca výrobcu predloží orgánu typového 
schvaľovania žiados ť o typové schválenie ES vozidla z h ľadiska 
montáže jeho pneumatík.  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 4
 
2. Žiados ť sa vyhotoví v súlade so vzorovým informa čným doku ­
mentom uvedeným v časti 1 prílohy I.  
3. Ak sú príslušné požiadavky stanovené v prílohe II k tomuto naria ­
deniu splnené, orgán typového schva ľovania udelí typové schválenie ES 
a vydá číslo typového schválenia v súlade so systémom číslovania 
stanoveným v prílohe VII k smernici 2007/46/ES.  
Členský štát nesmie prideli ť to isté číslo inému typu vozidla.  
4. Na ú čely bodu 3 vystaví schva ľovací orgán osved čenie o typovom 
schválení ES vyhotovené v súlade so vzorom uvedeným v časti 2 
v prílohe I.  
Článok 4  
Nadobudnutie ú činnosti  
Toto nariadenie nadobúda ú činnosť dvadsiatym d ňom po jeho uverej ­
není v  Úradnom vestníku Európskej únie . 
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatnite ľné vo 
všetkých členských štátoch.  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 5
 
PRÍLOHA I  
Administratívne ustanovenia pre typové schva ľovanie vozidiel z h ľadiska 
montáže ich pneumatík  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 6
 
ČASŤ 1 
Informačný dokument  
VZOR  
Informačný dokument č. … týkajúci sa typového schválenia ES motorového 
vozidla z h ľadiska montáže jeho pneumatík.  
Tieto informácie, pokia ľ prichádzajú do úvahy, sa spolu s obsahom predložia 
v troch vyhotoveniach. Akéko ľvek výkresy sa musia vo vhodnej mierke doda ť 
vo formáte A4 alebo musia by ť poskladané na tento formát a musia by ť dosta­
točne podrobné. Pokia ľ sa predkladajú fotografie, musia by ť dostatočne 
podrobné.  
Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky uvedené v tomto 
informačnom dokumente majú elektronické riadenie, musia sa doda ť informácie 
týkajúce sa ich výkonu.  
0. VŠEOBECNE  
0.1. Zna čka (obchodný názov výrobcu): .....................................................  
0.2. Typ: .......................................................................................... ..............  
0.2.1. Obchodný názov, resp. názvy (ak sú k dispozícii): ............................  
0.3. Prostriedky identifikácie typu, pokia ľ sú vyzna čené na 
vozidle (  b ): ................................................................................ ..............  
0.3.1. Umiestnenie takého ozna čenia: .............................................................  
0.4. Kategória vozidla (  c ): .............................................................................  
0.5. Názov a adresa výrobcu: ......................................................................  
0.8. Názov (názvy) a adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov): ..............  
0.9. Meno a adresa prípadného zástupcu výrobcu: ....................................  
1. VŠEOBECNÉ KONŠTRUK ČNÉ CHARAKTERISTIKY VOZIDLA  
1.1. Fotografie a/alebo výkresy reprezentatívneho vozidla: .......................  
1.3. Po čet náprav a kolies: ...........................................................................  
1.3.1. Po čet a poloha náprav s pneumatikami na kolesách v zdvojenom 
(spárovanom) usporiadaní: ...................................................... ..............  
1.3.2. Po čet a umiestnenie riadite ľných náprav: ............................................  
1.3.3. Hnacie nápravy (po čet, umiestnenie, prepojenie): ...............................  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 7
 
2. HMOTNOSTI A PARAMETRE (  f ) ( g ) 
2.3. Rozchod(-y) a šírka(-y) nápravy (náprav)  
2.3.1. Rozchod každej riadite ľnej nápravy (  g4 ): .............................................  
2.3.2. Rozchod všetkých ostatných náprav (  g4 ): .............................................  
2.3.3. Šírka najširšej zadnej nápravy: .............................................................  
2.3.4. Šírka prvej prednej nápravy (meraná medzi vonkajšími okrajmi pneu ­
matík bez oh ľadu na vydutie pneumatík tesne nad zemou): .............  
2.8. Maximálna technicky prípustná hmotnos ť naloženého vozidla 
udávaná výrobcom (  i ) ( 3 ): ......................................................................  
2.9. Maximálna technicky prípustná hmotnos ť na každú nápravu: ...........  
2.11.5. Vozidlo je/nie je (  1 ) vhodné na ťahanie nákladu  
4.7. Maximálna konštruk čná rýchlos ť vozidla (v km/h) (  q ): ......................  
6. ZAVESENIE  
6.6. Pneumatiky a kolesá  
6.6.1. Kombinácia(-e) pneumatika/koleso (  r ) 
a) pri pneumatikách uvies ť; 
— označenie(-a) rozmerov,  
— index nosnosti (  3 ), 
— symbol kategórie rýchlosti (  3 ), 
— koeficient valivého odporu (meraný v súlade s normou ISO 
28580);  
b) pri kolesách uvies ť rozmer(-y) ráfika a h ĺbku(-y) zálisu.  
6.6.1.1. Nápravy  
6.6.1.1.1. Náprava 1: ................................................................... ..........................  
6.6.1.1.2. Náprava 2: ................................................................... ..........................  
atď. 
6.6.3. Tlak(-y) pneumatík pod ľa odporúčania výrobcu vozidla (v kPa): .....  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 8
 
6.6.4. Opis zariadenia resp. zariadení na jazdu na snehu a kombinácia(-e) 
pneumatika/koleso prednej a/alebo zadnej nápravy, resp. náprav, 
podľa odporúčaní výrobcu: ...................................................................  
6.6.5. Stru čný opis prípadnej náhradnej jednotky na do časné použitie: ......  
6.6.6. Stru čný opis systému monitorovania tlaku v pneumatikách (ak je 
namontovaný): .......................................................................................  
9. KAROSÉRIA  
9.16. Kryty kolies  
9.16.1. Stru čný opis vozidla, pokia ľ ide o kryty kolies: ................................  
12. RÔZNE  
12.6. Zariadenia na obmedzenie rýchlosti  
12.6.1. Výrobca(-ovia): ........................................................................ ..............  
12.6.2. Typ(-y): ................................................................... ...............................  
12.6.3. Číslo, resp. čísla typového schválenia, ak sú k dispozícii: ................  
12.6.4. Rýchlos ť alebo rozsah rýchlostí, na ktorú je možné rýchlos ť obme­
dziť: … km/h  
Vysvetlivky:  
( 1 ) Nehodiace sa pre čiarknite.  
( 3 ) Vyplňte horné a dolné hodnoty pre každý variant.  
( b ) Pokiaľ prostriedky na identifikáciu typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôle ­ 
žité pre opis typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej 
jednotky, ktorých sa týka tento informa čný dokument, také znaky sú v doku ­
mentácii zastúpené symbolom „?“ (napr. ABC??123??).  
( c ) Klasifikácia pod ľa definícií uvedených v časti A prílohy II k smernici 
2007/46/ES.  
( f ) Keď existuje jedna verzia so štandardnou kabínou a iná s kabínou 
s lôžkovou úpravou, uve ďte pre obe verzie údaje o hmotnostiach a parame ­
troch.  
( g ) Norma ISO 612: 1978 – Cestné vozidlá – Rozmery motorových vozidiel 
a prípojných vozidiel – pojmy a definície.  
( g4 ) Definícia č. 6.5.  
( i ) V prípade prívesov alebo návesov a u vozidiel spojených s prívesom alebo 
s návesom, kde je na spojovacie zariadenie alebo na to čnicu prenášané 
značné vertikálne za ťaženie, sa toto za ťaženie po vydelení štandardným 
gravitačným zrýchlením zahrnie do maximálnej technicky prípustnej hmot ­
nosti.  
( q ) V prípade motorových vozidiel, ke ď výrobca vozidla dovo ľuje zmenu ur či­
tých kontrolných funkcií (napr. prostredníctvom softvéru, hardvéru, aktuali ­
zácie, výberu, aktivácie, deaktivácie) pred tým alebo po tom, ako bolo 
vozidlo uvedené do prevádzky, ktorá vedie k zvýšeniu maximálnej 
rýchlosti, deklarovaná zmena maximálne možnej rýchlosti dosiahnute ľnej 
pri zmene nastavenia týchto kontrolných funkcií. V prípade prípojných 
vozidiel deklarovaná maximálna rýchlos ť povolená výrobcom vozidla.  
( r ) V prípade pneumatík ozna čených písmenami „ZR“ pred kódom priemeru 
ráfika ur čených na montáž na vozidlá, ktorých maximálna konštruk čná 
rýchlosť prekračuje 300 km/h, sa musia poskytnú ť rovnocenné informácie.  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 9
 
ČASŤ 2 
Osvedčenie o typovom schválení ES  
VZOR  
Formát: A4 (210 × 297 mm)  
OSVEDČENIE O TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES  
Pečiatka orgánu typového schva ľovania  
Oznámenie o: 
— typovom schválení ES (  1 ) 
— rozšírení typového schvá ­
lenia ES (  1 ) 
— odmietnutí typového schvá ­
lenia (  1 ) 
— odňatí typového schválenia 
ES (  1 ) 9 
> > > > > > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > > > > > ; typu vozidla z h ľadiska montáže jeho 
pneumatík
 
vzhľadom na nariadenie (EÚ) č. …/2011  
Číslo typového schválenia ES: ...............................................................................  
Dôvod rozšírenia: ................................................................................ .....................  
ODDIEL I  
0.1. Zna čka (obchodný názov výrobcu): .............................................................  
0.2. Typ: ........................................................... .....................................................  
0.2.1. Obchodný názov, resp. názvy (ak sú k dispozícii): ....................................  
0.3. Prostriedky identifikácie typu, pokia ľ sú vyzna čené na vozidle (  2 ): ...........  
0.3.1. Umiestnenie takého ozna čenia: .....................................................................  
0.4. Kategória vozidla (  3 ): ...................................................... ...............................  
0.5. Názov a adresa výrobcu: ...............................................................................  
0.8. Názov (názvy) a adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov): ......................  
0.9. Meno a adresa prípadného zástupcu výrobcu: .............................................  
ODDIEL II  
1. Dopl ňujúce informácie: pozri dodatok.  
2. Technická služba zodpovedná za vykonanie skúšok: ..................................  
3. Dátum vydania skúšobného protokolu: ........................................................  
4. Číslo vydania skúšobného protokolu: ...........................................................  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 10  
( 1 ) Nehodiace sa pre čiarknite. 
( 2 ) Pokiaľ prostriedky na identifikáciu typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôležité pre opis 
typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento 
informačný dokument, také znaky sú v dokumentácii zastúpené symbolom „?“ (napr. 
ABC??123??). 
( 3 ) Tak, ako je definovaná v oddiele A prílohy II k smernici 2007/46/ES.
 5. Prípadné poznámky: pozri dodatok.  
6. Miesto: ............................................................................. ...............................  
7. Dátum: ............................................................................. ...............................  
8. Podpis: ............................................................................. ...............................  
Prílohy: Informa čný zväzok  
Skúšobný protokol  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 11
 
Dodatok  
k osvedčeniu o typovom schválení ES č. … 
1. Dopl ňujúce informácie:  
1.1. Stručný opis typu vozidla vzh ľadom na jeho konštrukciu, rozmery, tvar 
a materiály:  
................................................................................ ...........................................  
1.2. Kombinácia(-e) pneumatika/koleso (vrátane rozmeru pneumatiky, rozmeru 
ráfika a h ĺbky zálisu ráfika): ...........................................................................  
1.3. Symbol kategórie minimálnej rýchlosti zodpovedajúci maximálnej 
konštrukčnej rýchlosti vozidla (pre každý variant) (v prípade pneumatík 
označených písmenami ......„ZR“ pred kódom priemeru ráfika ur čených na 
montáž na vozidlá, ktorých maximálna konštruk čná rýchlos ť prekračuje 300 
km/h, sa musia poskytnú ť rovnocenné informácie) …  
1.4 Minimálny index nosnosti zodpovedajúci technicky prípustnej maximálnej 
hmotnosti na každú nápravu (každý variant) (pokia ľ je príslušne upravený 
v súlade s bodom 3.2.2 prílohy II) ................................................................  
1.5. Kombinácia resp. kombinácie pneumatika/koleso (vrátane rozmeru pneuma ­
tiky, rozmeru ráfika a h ĺbky zálisu ráfika), ktoré sa použijú so zariadením 
resp. zariadeniami na jazdu na snehu: ...........................................................  
2. Vozidlo kategórie M  1 je/nie je (  1 ) vhodné na ťahanie nákladu a trieda za ťa­ 
ženia zadných pneumatík prekra čuje … %  
3. Vozidlo je/nie je (  1 ) schválené pod ľa predpisu EHK OSN č. 64, pokia ľ ide 
o náhradnú jednotku na do časné použitie.  
3.1. Vozidlo kategórie M  1 : áno/nie (  1 ), typ 1/2/3/4/5 (  1 ) 
▼M1 
3.2. Kategória vozidiel N  1 : áno/nie (  1 ), typ 1/2/3/4/5 (  1 ) 
▼B 
4. Vozidlo je/nie je (  1 ) schválené pod ľa predpisu EHK OSN č. 64, pokia ľ ide 
o systém monitorovania tlaku v pneumatikách.  
4.1. Stručný opis systému monitorovania tlaku v pneumatikách (ak je namonto ­
vaný): ........................................................... .....................................................  
5. Poznámky: .......................................................................................... ..............  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 12  
( 1 ) Nehodiace sa pre čiarknite.
 PRÍLOHA II  
Požiadavky na vozidlá týkajúce sa montáže ich pneumatík  
1. VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY  
1.1. S výhradou ustanovení bodu 5.4 musí každá pneumatika namontovaná 
na vozidlo a v oprávnených prípadoch aj každá náhradná pneumatika 
spĺňať požiadavky nariadenia (ES) č. 661/2009 a jeho vykonávacích 
opatrení.  
2. MONTÁŽ PNEUMATÍK  
2.1. Všetky pneumatiky, ktoré sú normálne namontované na vozidlo, a teda 
bez ktorejko ľvek náhradnej jednotky na do časné použitie, musia ma ť tú 
istú konštrukciu.  
2.2. Všetky pneumatiky, ktoré sú normálne namontované na jednu nápravu, 
musia by ť toho istého typu.  
2.3. Priestor, v ktorom sa koleso otá ča, musí by ť taký, aby umožnil neob ­
medzený pohyb pri použití maximálnej prípustnej ve ľkosti pneumatík 
a šírky ráfika vzh ľadom na minimálnu a maximálnu h ĺbku zálisu ráfika 
a v rámci minimálneho a maximálneho obmedzenia daného zavesením 
a riadením, ktoré je ur čené výrobcom vozidla. Toto sa musí overi ť 
skúškami s najvä čšími a najširšími pneumatikami vzh ľadom na povo ­
lené rozmerové tolerancie (napr. maximálny obrys), ktoré sa týkajú označenia rozmerov pneumatiky stanovených v príslušnom predpise 
EHK OSN.
 
2.4. Technická služba môže súhlasi ť s alternatívnym skúšobným postupom 
(napr. virtuálnym skúšaním), s cie ľom overiť, či sú splnené požiadavky 
bodu 2.3 tejto prílohy.  
3. NOSNOS Ť 
3.1. S výhradou ustanovení bodu 5 tejto prílohy musí by ť trieda maximál ­
neho zaťaženia každej pneumatiky pod ľa bodu 3.2 tejto prílohy, 
ktorými je vozidlo vybavené, vrátane náhradnej pneumatiky (ak je 
súčasťou výbavy), takáto:  
3.1.1. v prípade vozidla vybaveného pneumatikami toho istého typu na kole ­
sách v jednoduchom usporiadaní: prinajmenšom rovná polovici maxi ­
málne technicky prípustnej hmotnosti pre najviac za ťaženú nápravu 
podľa vyhlásenia výrobcu vozidla;  
3.1.2. v prípade vozidla vybaveného pneumatikami viac ako jedného typu na 
kolesách v jednoduchom usporiadaní: prinajmenšom rovná polovici maximálne technicky prípustnej hmotnosti na nápravu pod ľa vyhlásenia 
výrobcu vozidla, vzh ľadom na relevantnú nápravu;
 
3.1.3. v prípade vozidla vybaveného pneumatikami triedy C1 na kolesách 
v zdvojenom (spárovanom) usporiadaní: prinajmenšom rovná 0,27 
násobku maximálne technicky prípustnej hmotnosti na nápravu pod ľa 
vyhlásenia výrobcu vozidla, vzh ľadom na relevantnú nápravu;  
3.1.4. v prípade náprav vybavených pneumatikami triedy C2 alebo C3 na 
kolesách v zdvojenom (spárovanom) usporiadaní: prinajmenšom rovná 0,25 násobku, s odkazom na index nosnosti na dvojaké použitie, 
maximálne technicky prípustnej hmotnosti na nápravu pod ľa vyhlásenia 
výrobcu vozidla, vzh ľadom na príslušnú nápravu.
 ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 13
 
3.2. Trieda maximálneho za ťaženia pneumatiky sa ur čí takto:  
3.2.1. v prípade pneumatík triedy C1 sa zoh ľadňuje „trieda maximálneho 
zaťaženia“ definovaná v bode 2.31 predpisu EHK OSN č. 30;  
3.2.2. v prípade pneumatík triedy C2 a C3 sa zoh ľadňuje „tabu ľka zmien 
nosnosti v závislosti od rýchlosti“ v zmysle bodu 2.29 predpisu EHK 
OSN č. 54, v ktorej sú v závislosti od indexov nosnosti a symbolov 
kategórie menovitej rýchlosti uvedené zmeny za ťaženia, ktoré znesie 
pneumatické koleso pri zoh ľadnení maximálnej konštruk čnej rýchlosti 
vozidla.  
3.3. V príru čke pre majite ľa vozidla je potrebné zrete ľne uviesť všetky 
relevantné informácie, aby sa zaru čilo, že po uvedení vozidla do 
prevádzky budú v prípade potreby namontované vhodné náhradné pneumatiky s primeranou nosnos ťou.
 
4. RÝCHLOSTNÁ SPÔSOBILOS Ť 
4.1. Každá pneumatika, ktorá je normálne namontovaná na vozidle, musí 
byť označená symbolom kategórie rýchlosti.  
4.1.1. V prípade pneumatík triedy C1 musí by ť symbol kategórie rýchlosti 
zhodný s maximálnou konštruk čnou rýchlos ťou vozidla, pri čom 
v prípade pneumatík rýchlostných kategórií V, W a Y musí zohľadňovať triedu maximálneho za ťaženia opísanú v predpise EHK 
OSN č. 30.
 
4.1.2. V prípade pneumatík triedy C2 alebo C3 musí by ť symbol kategórie 
rýchlosti zhodný s maximálnou konštruk čnou rýchlos ťou vozidla a s 
predpísaným pomerom nosnos ť/rýchlosť odvodeným z „tabu ľky zmien 
nosnosti v závislosti od rýchlosti“ opísanej v bode 3.2.2 tejto prílohy.  
4.2. Požiadavky v bodoch 4.1.1 a 4.1.2 sa neuplat ňujú v týchto prípadoch:  
4.2.1. v prípade náhradných jednotiek na do časné použitie, pre ktoré platí bod 
6 tejto prílohy;  
4.2.2. v prípade vozidiel obvykle vybavených bežnými pneumatikami, na 
ktorých sú niekedy namontované zimné pneumatiky (t. j. pneumatiky 
označené symbolom horského štítu so snehovou vlo čkou alebo 
symbolom snehovej vlo čky v horskom štíte s tromi vrcholmi), kde 
symbol kategórie rýchlosti musí zodpoveda ť rýchlosti bu ď vyššej, 
ako je maximálna konštruk čná rýchlos ť vozidla, alebo rýchlosti mini ­
málne 160 km/h (alebo platí oboje). Ak je však maximálna konštruk čná 
rýchlosť vozidla vyššia ako rýchlos ť zodpovedajúca symbolu kategórie 
najnižšej rýchlosti namontovaných zimných pneumatík, musí by ť vnútri 
vozidla na mieste, ktoré je pre vodi ča ľahko a neustále vidite ľné, 
umiestnený výstražný štítok maximálnej rýchlosti, na ktorom je uvedená maximálna rýchlostná spôsobilos ť namontovaných zimných 
pneumatík. Ostatné pneumatiky s vylepšenými trak čnými vlastnos ťami 
pri jazde na snehu (t. j. pneumatiky s ozna čením M + S, ktoré nie sú 
označené symbolom horského štítu so snehovou vlo čkou ani symbolom 
snehovej vlo čky v horskom štíte s tromi vrcholmi) musia zodpoveda ť 
požiadavkám v bodoch 4.1.1 a 4.1.2 tejto prílohy;
 
4.2.3. v prípade vozidiel vybavených profesionálnymi terénnymi pneumati ­
kami s ozna čením POR. Ak je však maximálna konštruk čná rýchlos ť 
vozidla vyššia ako rýchlos ť zodpovedajúca symbolu kategórie najnižšej 
rýchlosti namontovaných pneumatík na špeciálne použitie, musí by ť 
vnútri vozidla na mieste, ktoré je pre vodi ča ľahko a neustále vidite ľné, 
umiestnený výstražný štítok maximálnej rýchlosti, na ktorom je 
uvedená maximálna rýchlostná spôsobilos ť namontovaných pneumatík 
na špeciálne použitie;  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 14
 
4.2.4. v prípade vozidiel kategórií M  2 , M  3 , N  2 alebo N  3 vybavených zaria ­
dením na obmedzenie rýchlosti schváleným v súlade s predpisom EHK 
OSN č. 89 (  1 ), kde symbol rýchlosti pre pneumatiky musí by ť zhodný 
s rýchlos ťou, na ktorú je možné rýchlos ť obmedzi ť. Ak však výrobca 
vozidla predpokladal, že maximálna konštruk čná rýchlos ť bude vyššia 
ako rýchlos ť zodpovedajúca symbolu kategórie najnižšej rýchlosti 
namontovaných pneumatík, musí by ť vnútri vozidla na mieste, ktoré 
je pre vodi ča ľahko a neustále vidite ľné, umiestnený výstražný štítok 
maximálnej rýchlosti, na ktorom je uvedená maximálna rýchlostná 
spôsobilos ť pneumatík;  
4.2.5. v prípade vozidiel kategórií M  1 alebo N  1 vybavených palubným 
systémom s funkciou obmedzova ča rýchlosti, kde symbol rýchlosti 
pre pneumatiky musí by ť zhodný s rýchlos ťou, na ktorú je možné 
rýchlosť obmedzi ť. Ak však výrobca vozidla predpokladal, že maxi ­
málna konštruk čná rýchlos ť bude vyššia ako rýchlos ť zodpovedajúca 
symbolu kategórie najnižšej rýchlosti namontovaných pneumatík, musí 
byť vnútri vozidla na mieste, ktoré je pre vodi ča ľahko a neustále 
viditeľné, umiestnený výstražný štítok maximálnej rýchlosti, na ktorom 
je uvedená maximálna rýchlostná spôsobilos ť pneumatík.  
4.3. V príru čke pre majite ľa vozidla je potrebné zrete ľne uviesť všetky 
relevantné informácie, aby sa zaru čilo, že po uvedení vozidla do 
prevádzky budú v prípade potreby namontované vhodné náhradné 
pneumatiky s primeranou rýchlostnou spôsobilos ťou. 
5. ŠPECIÁLNE PRÍPADY  
5.1. V prípade prípojných vozidiel kategórií O  1 a O  2 s maximálnou 
konštrukčnou rýchlos ťou 100 km/h alebo nižšou, vybavených pneuma ­
tikami kategórie C1 na kolesách v jednoduchom usporiadaní, trieda 
maximálneho za ťaženia každej pneumatiky sa musí rovna ť najmenej 
0,45 násobku maximálne technicky prípustnej hmotnosti na nápravu v prípade najviac za ťaženej nápravy tak, ako to vyhlasuje výrobca 
prípojného vozidla. V prípade pneumatík na kolesách v zdvojenom 
(spárovanom) usporiadaní musí by ť tento koeficient najmenej 0,24. 
V takýchto prípadoch musí by ť výstražný štítok maximálnej prevádz ­
kovej rýchlosti, na ktorom je uvedená maximálna konštruk čná rýchlos ť 
vozidla, trvalo a nezmazate ľne zobrazený v blízkosti predného spojo ­
vacieho zariadenia prípojného vozidla.
 
5.2. V prípade vozidiel kategórií M  1 a N  1 , ktoré sú skonštruované tak, aby 
boli schopné ťahať prípojné vozidlo, môže dodato čný náklad naložený 
na prípojné vozidlo spôsobi ť v prípade pneumatík triedy C1 prekro ­ 
čenie maximálnej triedy za ťaženia zadných pneumatík, no maximálne 
o 15 %. V takomto prípade musí príru čka pre majite ľa vozidla obsa ­
hovať jasné informácie a rady týkajúce sa maximálnej prípustnej 
rýchlosti vozidla v prípade, že ťahá prípojné vozidlo, ktorá v žiadnom 
prípade nesmie prekro čiť 100 km/h, ako aj tlaku v zadných pneumati ­
kách, ktorý je najmenej 20 kPa (0,2 baru) nad odporú čanou hodnotou 
tlaku pneumatiky, resp. pneumatikách pri bežnom použití (t. j. bez 
prípojného vozidla).  
5.3. Na niektoré špeciálne vozidlá uvedené ďalej, ktoré sú vybavené pneu ­
matikami triedy C2 alebo C3, sa nevz ťahuje „tabu ľka zmien nosnosti 
v závislosti od rýchlosti“ opísaná v bode 3.2.2 tejto prílohy. V takomto 
prípade sa trieda maximálneho za ťaženia pneumatiky, ktorá sa zis ťuje 
v závislosti od maximálne technicky prípustnej hmotnosti na nápravu (pozri body 3.1.2 až 3.1.4), ur čí násobením zá ťaže zodpovedajúcej 
indexu nosnosti vhodným koeficientom, ktorý súvisí skôr s typom 
vozidla a jeho použitím ako s maximálnou konštruk čnou rýchlos ťou
 ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 15  
( 1 ) Ú. v. EÚ L 158, 19.5.2007, s. 1.
 vozidla, pri čom sa neuplat ňujú požiadavky v bodoch 4.1.1 a 4.1.2 tejto 
prílohy.  
Vhodné koeficienty sú tieto:  
5.3.1. 1,15 v prípade triedy I alebo triedy A vozidla (M  2 alebo M  3 ), ako je 
opísané v bode 2.1.1.1 (trieda I) a 2.1.2.1 (trieda A) predpisu EHK OSN č. 107 (
 1 ). 
5.3.2. 1,10 v prípade vozidiel kategórie N skonštruovaných špeciálne na 
krátke vzdialenosti pri mestských a prímestských oblastiach, ako 
vozidlá na čistenie ulíc a ciest alebo vozidlá ur čené na odvoz odpadkov 
za predpokladu, že maximálna konštruk čná rýchlos ť vozidla neprekra ­ 
čuje 60 km/h.  
5.4. Vo výnimo čných prípadoch, ke ď sú vozidlá skonštruované pre 
podmienky používania, ktoré nie sú kompatibilné s vlastnos ťami pneu ­
matík tried C1, C2 ani C3, a je preto potrebné namontova ť pneumatiky 
s odlišnými vlastnos ťami, sa neuplat ňujú požiadavky bodu 1.1 tejto 
prílohy za predpokladu, že sú splnené tieto podmienky:  
5.4.1. Pneumatiky musia by ť schválené bu ď v súlade s predpisom EHK OSN 
č. 75 (  2 ), alebo predpisom EHK OSN č. 106 (  3 ), a 
5.4.2. orgán typového schválenia a technická služba uznali, že namontované 
pneumatiky vyhovujú prevádzkovým podmienkam vozidla. V protokole o skúške, ako aj v kolónke „Poznámky“ na osved čení o typovom 
schválení je potrebné uvies ť povahu výnimky a dôvod jej povolenia.
 
6. NÁHRADNÉ KOLESÁ A PNEUMATIKY  
6.1. V prípadoch, ke ď je vozidlo vybavené náhradnou jednotkou, táto musí 
zodpoveda ť jednej z týchto jednotiek:  
6.1.1. štandardná náhradná jednotka v rovnakej ve ľkosti ako pneumatiky, 
ktoré sú v skuto čnosti namontované na vozidle;  
6.1.2. náhradná jednotka na do časné použitie, ktorá sa môže použi ť na 
vozidle, i ke ď vozidlá iných kategórií ako M  1 alebo N  1 nesmú ma ť 
náhradnú jednotku na do časné použitie vo výbave ani namontovanú.  
6.1.2.1. Ak je v prípade montáže náhradnej jednotky na do časné použitie na 
vozidlo potrebné urobi ť osobitné opatrenia (napr. náhradná jednotka na 
dočasné použitie sa dá namontova ť len na prednú nápravu, a preto sa 
na zadnú nápravu musí najskôr namontova ť predná štandardná 
jednotka, aby bolo možné odstráni ť poruchu na zadnej štandardnej 
jednotke), musia sa jasne uvies ť v príru čke pre majite ľa vozidla 
a musí sa overi ť súlad v príslušných aspektoch uvedených v bode 
2.3 tejto prílohy.  
6.2. Každé vozidlo vybavené náhradnou jednotkou na do časné použitie 
alebo pneumatikami na núdzový dojazd musí ma ť platné typové schvá ­
lenie pod ľa predpisu EHK OSN č. 64, pokia ľ ide o požiadavky týka ­
júce sa vybavenia vozidiel náhradnými jednotkami na do časné použitie 
a pneumatikami na núdzový dojazd.  ▼B 2011R0458 — SK — 24.02.2015 — 001.001 — 16  
( 1 ) Ú. v. EÚ L 255, 29.9.2010, s. 1. 
( 2 ) Zatiaľ nebol uverejnený. Bude uverejnený do mája 2011. 
( 3 ) Ú. v. EÚ L 257, 30.9.2010, s. 231.