1992L0023 — SK — 01.01.2006 — 003.001

Tento text slúži výlučne ako dokumentačný nástroj a nemá žiadny právny účinok. Inštitúcie Únie nenesú nijakú zodpovednosť za jeho obsah. Autentické verzie príslušných aktov vrátane ich preambúl sú tie, ktoré boli uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie a ktoré sú dostupné na portáli EUR-Lex. Tieto úradné znenia sú priamo dostupné prostredníctvom odkazov v tomto dokumente

Zmenené a doplnené:





Zmenené a doplnené:









▼B

SMERNICA RADY 92/23/EHS

z 31. marca 1992

o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montáži







Článok 1

Na účely tejto smernice:

▼M1

— „pneumatika“ znamená akúkoľvek novú pneumatiku, vrátane zimnej pneumatiky s otvormi pre hroty, určenú ako pôvodné alebo ako náhradné vybavenie vozidiel, pre ktoré platí smernica Rady 70/156/EHS. Táto definícia sa nevzťahuje na zimné pneumatiky s hrotmi;

▼B

— „vozidlo“ znamená akékoľvek vozidlo, pre ktoré platí smernica Rady 70/156/EHS;

— „výrobca“ znamená držiteľa obchodného názvu alebo značky vozidiel alebo pneumatík.

▼M1

Článok 1a

1. Požiadavky stanovené v prílohe V platia pre pneumatiky určené na montáž na vozidlá prvýkrát použité 1. októbra 1980 alebo po tomto dátume.

2. Požiadavky stanovené v prílohe V neplatia pre:

a) pneumatiky s rýchlostnou kategóriou menšou než 80 km/h;

b) pneumatiky, ktorých menovitý priemer ráfika nepresahuje 254 mm (alebo kód 10) alebo je rovný alebo väčší než 635 mm (kód 25);

c) náhradné pneumatiky na dočasné použitie typu T definované v bode 2.3.6 prílohy II;

d) pneumatiky určené na montáž len na vozidlá registrované prvýkrát pred 1. októbrom 1980.

▼M1

Článok 2

1. Členské štáty udeľujú ES typové schválenie podľa podmienok stanovených v prílohe I pre všetky typy pneumatík, ktoré spĺňajú požiadavky prílohy II a prideľujú im schvaľovacie číslo podľa prílohy I.

2. Členské štáty udeľujú ES typové schválenie podľa podmienok stanovených v prílohe I pre všetky typy pneumatiky, ktoré spĺňajú požiadavky prílohy V a prideľujú im schvaľovacie číslo podľa prílohy I.

3. Členské štáty udeľujú ES typové schválenie podľa podmienok stanovených v prílohe III všetkým vozidlám z hľadiska ich pneumatík, ak tieto pneumatiky (prípadne vrátane náhradných pneumatík) spĺňajú požiadavky prílohy II a požiadavky týkajúce sa vozidiel stanovené v prílohe IV, a prideľujú každému takému vozidlu schvaľovacie číslo podľa prílohy III.

▼B

Článok 3

Schvaľovací orgán členského štátu, do jedného mesiaca od vydania alebo odmietnutia ►M1 ES typové schválenie ◄ (pneumatiky) alebo vozidla zašle kópiu príslušného osvedčenia, ktorého vzory sú uvedené v doplnkoch k prílohe I a k prílohe III, ostatným členským štátom, a ak si to vyžadujú, zašle protokol o teste akéhokoľvek ►M1 ES typové schválenie ◄ pneumatiky.

Článok 4

Žiadny členský štát nesmie zakázať alebo obmedziť uviesť na trh pneumatiky, ktoré majú ►M1 ES typové značku schválenie ◄ .

Článok 5

Žiadny členský štát nesmie odmietnuť udelenie ►M1 ES typové schválenie ◄ alebo vnútroštátneho typového schválenia vozidlu z dôvodov týkajúcich sa jeho pneumatík, ak sú tieto označené značkou ►M1 ES typové schválenie ◄ a sú namontované v súlade s požiadavkami stanovenými v prílohe IV.

Článok 6

Žiadny členský štát nesmie odmietnuť alebo zakázať predaj, registráciu, uvedenie do prevádzky alebo použitie vozidla z dôvodov týkajúcich sa jeho pneumatík, ak sú tieto označené značkou ►M1 ES typové schválenie ◄ a sú namontované v súlade s požiadavkami stanovenými v prílohe IV.

Článok 7

1. Ak na základe zdôvodneného oprávnenia členský štát usúdi, že typ pneumatiky alebo typ vozidla sú nebezpečné, hoci spĺňajú požiadavky tejto smernice, môže na svojom území dočasne zakázať obchodovanie s týmto výrobkom alebo ho podriadiť zvláštnym podmienkam. Ihneď o tom informuje ostatné členské štáty a Komisiu a uvedie dôvody pre svoje rozhodnutie.

2. Komisia sa má v priebehu šiestich týždňov poradiť s príslušnými členskými štátmi a potom ich bez zbytočného odkladu oboznámiť so svojím stanoviskom a vykonať primerané opatrenia.

3. Ak Komisia usúdi, že technické prispôsobenia smernici sú nevyhnutné, majú byť takéto úpravy prijaté buď Komisiou alebo Radou v súlade s postupom stanoveným v článku 10. V tomto prípade členský štát, ktorý prijal bezpečnostné opatrenia, ich môže zachovať do doby, než úpravy nadobudnú platnosť.

Článok 8

1. Členský štát, ktorý udelil ►M1 ES typové schválenie ◄ (pneumatiky) alebo vozidla, vykoná opatrenia požadované k overeniu zhody vyrábaných modelov so ►M1 ES typové schválenie ◄ , pokiaľ je to nevyhnutné a ak je to potrebné, v spolupráci so schvaľovacími orgánmi v ostatných členských štátoch. Pre tieto účely, tento členský štát môže kedykoľvek kontrolovať zhodu pneumatiky alebo vozidla s požiadavkami tejto smernice. Takéto overenie sa má obmedziť na náhodné kontroly.

2. Ak tento členský štát zistí, že niekoľko pneumatík alebo vozidiel s rovnakou schvaľovacou značkou nezodpovedá ►M1 ES typové schválenie ◄ , vykoná nevyhnutné opatrenia k zabezpečeniu zhody vyrábaných modelov. Keď sa zistí závažná odchýlka, tieto opatrenia sa môžu rozšíriť na odobratie ►M1 ES typové schválenie ◄ . Uvedené orgány príjmu tie isté opatrenia, ak sú informované schvaľovacími orgánmi iných členských štátov o takejto nezhode.

3. Schvaľovacie orgány členských štátov sa musia v priebehu jedného mesiaca vzájomne informovať prostredníctvom príslušného formulára uvedeného v doplnku prílohy I a prílohy III o každom odobraní ►M1 ES typové schválenie ◄ a o dôvodoch takéhoto opatrenia.

Článok 9

Akékoľvek rozhodnutie podľa ustanovení prijatých pri implementácii tejto smernice týkajúce sa odmietnutia či odobrania ►M1 ES typové schválenie ◄ pre pneumatiku alebo ►M1 ES typové schválenie ◄ vozidla vzhľadom k montáži jeho pneumatík, znamenajúce zákaz ich uvedenia na trh alebo používania, má obsahovať podrobné dôvody, na ktorých je založené. Každé takéto rozhodnutie má byť oznámené príslušnej strane, ktorá má byť súčasne informovaná o jej použiteľných opravných opatreniach podľa zákonov, platných v členských štátoch a o lehotách, prípustných pre vykonanie takýchto opravných opatrení.

Článok 10

Akékoľvek úpravy, nevyhnutné k prispôsobeniu požiadaviek príloh technickému pokroku, sa príjmu v súlade s postupom stanoveným v článku 13 smernice 70/156/EHS.

▼M1

Článok 10a

1. Od 4. februára 2003 nesmú členské štáty:

a) odmietnuť udeliť ES typové schválenie alebo národné typové schválenie typu vozidla alebo typu pneumatiky, alebo

b) zakázať registráciu, predaj alebo uvedenie do prevádzky vozidiel a predaj alebo uvedenie do prevádzky pneumatík,

z dôvodov týkajúcich sa pneumatík a ich montáže na nové vozidlá, ak vozidlá alebo pneumatiky spĺňajú požiadavky stanovené v tejto smernici, zmenenej a doplnenej smernicou 2001/43/ES ( 9 ).

2. Od 4. augusta 2003 členské štáty nesmú už ďalej udeľovať ES typové schválenie a musia odmietnuť udeliť národné typové schválenie pre tie typy pneumatík, ktoré patria do pôsobnosti tejto smernice a ktoré nespĺňajú požiadavky tejto smernice, v znení smernice 2001/43/ES.

3. Od 4. februára 2004 členské štáty nesmú už ďalej udeľovať ES typové schválenie a musia odmietnuť udeliť národné typové schválenie pre typ vozidla z hľadiska jeho pneumatík alebo ich montáže, ak nie sú splnené požiadavky tejto smernice, v znení smernice 2001/43/ES.

4. Od 4. februára 2005 členské štáty:

a) považujú osvedčenia o zhode vydané novým vozidlám v súlade s ustanoveniami smernice 70/156/EHS za naďalej neplatné na účely článku 7 ods. 1 uvedenej smernice, ak nie sú splnené požiadavky tejto smernice, v znení smernice 2001/43/ES a

b) odmietajú registráciu alebo zakazujú predaj alebo uvedenie do prevádzky nových vozidiel, ktoré nespĺňajú požiadavky tejto smernice, v znení smernice 2001/43/ES.

5. Od 1. októbra 2009 ustanovenia tejto smernice, v znení smernice 2001/43/ES, platia na účely článku 7 ods. 2 smernice 70/156/ES pre všetky typy pneumatík, ktoré patria do pôsobnosti tejto smernice, s výnimkou pneumatík triedy C1d a C1e, pre ktoré platia od 1. októbra 2010 a 1. októbra 2011.

▼B

Článok 11

1. Členské štáty najneskôr do 1. júla 1992 prijmú, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Okamžite o tom budú informovať Komisiu.

Keď členské štáty prijmú uvedené ustanovenia, zahrnie sa do nich odkaz na túto smernicu, alebo ich takýto odkaz bude sprevádzať v prípade ich oficiálneho uverejnenia. Členské štáty určia, ako sa takýto odkaz uvedie.

Tieto opatrenia členské štáty budú uplatňovať od 1. januára 1993.

2. Členské štáty oznámia Komisii znenie základných ustanovení vnútroštátneho práva, ktoré prijali v oblasti upravenej touto smernicou.

Článok 12

Táto smernica je adresovaná členským štátom.









ZOZNAM PRÍLOH

▼M1







PRÍLOHA I Administratívne ustanovenia pre ES typové schválenie pneumatík Doplnok 1 Informačný dokument týkajúci sa ES typového schválenia pre typ pneumatiky Doplnok 2 Osvedčenie o ES typovom schválení (pneumatiky) Doplnok 3 Informačný dokument týkajúci sa ES typového schválenia pre typ pneumatiky z hľadiska emisií hluku vyvolaných valením pneumatiky Doplnok 4 Osvedčenie o ES typovom schválení (emisie hluku vyvolané valením pneumatiky) PRÍLOHA II (1) Požiadavky na pneumatiky Doplnok 1 Vysvetľujúce zobrazenie Doplnok 2 Zoznam symbolov indexov nosnosti a zodpovedajúcich maximálnych zaťažení Doplnok 3 Usporiadanie označenia pneumatiky Doplnok 4 Vzťah medzi indexom tlaku a jednotkami tlaku Doplnok 5 Merací ráfik, vonkajší priemer a šírka prierezu pneumatík určitých rozmerov Doplnok 6 Metóda merania rozmerov pneumatiky Doplnok 7 Postup testu zaťaženie/rýchlosť Doplnok 8 Zmeny indexov nosnosti v závislosti na rýchlosti; radiálne a diagonálne pneumatiky úžitkových vozidiel PRÍLOHA III Administratívne ustanovenia pre typové schválenie vozidiel vzhľadom k montáži pneumatík Doplnok 1 Informačný dokument pre vozidlo Doplnok 2 Osvedčenie o ES typovom schválení pre vozidlo PRÍLOHA IV Požiadavky na vozidlá z hľadiska montáže pneumatík PRÍLOHA V Emisie hluku vyvolané valením pneumatiky Doplnok 1 Metóda merania hluku spôsobeného valením pneumatiky, metóda dojazdu pri voľnobehu Doplnok 2 Protokol o teste PRÍLOHA VI Špecifikácie pre miesto testu (1) Technické požiadavky na pneumatiky sú rovnaké ako v nariadeniach č. 30 a 54 Európskej hospodárskej komisie Organizácie spojených národov (EHK/OSN).









PRÍLOHA I

ADMINISTRATÍVNE USTANOVENIA PRE ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE PNEUMATÍK

1. ŽIADOSŤ O ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE PRE TYP PNEUMATIKY

1.1. Žiadosť o ES typové schválenie pre typ pneumatiky podľa článku 3 ods. 4 smernice 70/156/EHS, predloží výrobca pneumatiky. 1.1.1. K žiadosti ES typové schválenie podľa prílohy II sa v troch vyhotoveniach priloží popis typu pneumatiky, ako je to stanovené v informačnom dokumente v doplnku I. 1.1.1.1. K žiadosti sa musí priložiť (všetko v troch vyhotoveniach) výkres alebo zodpovedajúca fotografia, ktorá identifikuje behúň pneumatiky a výkres obalovej krivky nahustenej pneumatiky namontovanej na merací ráfik, zobrazujúci príslušné rozmery (pozri body 6.1.1 a 6.1.2 prílohy II) typu predloženého na schválenie. 1.1.1.2. Musí sa priložiť buď protokol o teste vydaný menovanou technickou službou, alebo niekoľko vzoriek určených schvaľovacím úradom. 1.1.2. K žiadosti o ES typové schválenie podľa prílohy V sa v troch vyhotoveniach musí priložiť popis typu pneumatiky, zodpovedajúci popisu v informačnom dokumente v doplnku 3. 1.1.2.1. K žiadosti sa musí priložiť (všetko v troch vyhotoveniach) náčrty, výkresy alebo zodpovedajúce fotografie behúňa pneumatiky, ktorý reprezentuje typ pneumatiky. 1.1.2.2. Musí sa tiež priložiť buď protokol o teste vydaný menovanou technickou službou, alebo niekoľko vzoriek určených schvaľovacím úradom.

1.2. Výrobca môže požiadať o rozšírenie ES typového schválenia aby 1.2.1. zahrnulo modifikované typy pneumatík pre ES typové schválenia podľa prílohy II a/alebo 1.2.2. zahrnulo dodatočné označenia rozmeru a/alebo zmenené názvy značky alebo obchodné označenia výrobcu a/alebo vzorky behúňa, pre ES typové schválenia podľa prílohy V.

▼M2

1.3. Schvaľovací orgán môže uznať laboratóriá výrobcov pneumatík ako schválené skúšobné laboratóriá v súlade s článkom 14 ods. 1 smernice 70/156/EHS.

▼M1

2. NÁPISY

2.1. Vzorky typu pneumatiky predloženej na ES typové schválenie musia byť viditeľne a nezmazateľne označené obchodnou značkou alebo menom žiadateľa a musia mať dostatok miesta pre schvaľovaciu značku podľa bodu 4 tejto prílohy.

3. ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE

3.1. Typu pneumatiky predloženej v súlade s bodom 1.1.1, ktorá spĺňa požiadavky prílohy II, sa udelí ES typové schválenie podľa článku 4 smernice 70/156/EHS a vydá sa ES typové schvaľovacie číslo. 3.1.1. Schválenie, rozšírenie, odmietnutie schválenia, odobratie schválenia alebo definitívne zastavenie výroby typu pneumatiky podľa prílohy II, sa musí oznámiť členským štátom v súlade s článkom 4 ods. 6 smernice 70/156/EHS. 3.1.2. Typu pneumatiky predloženej v súlade s bodom 1.1.2, ktorá spĺňa požiadavky prílohy V, sa udelí ES typové schválenie podľa článku 4 smernice 70/156/EHS a vydá sa ES typové schvaľovacie číslo.

3.2.1. Schválenie, rozšírenie, odmietnutie schválenia, odobratie schválenia alebo definitívne zastavenie výroby typu pneumatiky podľa prílohy V, sa musí oznámiť členským štátom v súlade s článkom 4 ods. 6 smernice 70/156/EHS.

3.3. Každému schválenému typu pneumatiky sa pridelí ES typové schvaľovacie číslo. Ten istý členský štát nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu pneumatiky. Musia sa líšiť najmä schvaľovacie čísla pridelené podľa prílohy II a schvaľovacie čísla pridelené podľa prílohy V.

4. ZNAČKA ES TYPOVÉHO SCHVÁLENIA

4.1. Každá pneumatika zhodná s typom, ktorému bolo udelené ES typové schválenie podľa tejto smernice, musí byť označená ES typovou schvaľovacou značkou.

4.2. ES typová schvaľovacia značka komponentu sa skladá z malého písmena „e“ umiestneného v obdĺžniku, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo členského štátu, ktorý udelil typové schválenie podľa prílohy VII k smernici 70/156/EHS. ES typové schvaľovacie číslo pozostáva z ES typového schvaľovacieho čísla uvedeného na osvedčení vyplnenom pre typ, pred ktorým sú dve číslice „00“ pre pneumatiky úžitkových vozidiel, „02“ pre pneumatiky osobných automobilov. 4.2.1. Obdĺžnik tvoriaci ES typovú schvaľovaciu značku musí byť dlhý minimálne 12 mm a vysoký minimálne 8 mm. Písmeno(-á) a číslo(-a) musí(-ia) byť vysoké aspoň 4 mm.

4.3. ES typové schvaľovacie značky a čísla a akékoľvek doplnkové značky požadované v prílohe II, časti 3, pre typové schválenie podľa požiadaviek prílohy II, sa musia pripevniť spôsobom predpísaným v uvedenej časti.

4.4. Za schvaľovacími číslami pridelenými podľa prílohy V musí nasledovať písmeno „s“, čo znamená skratku pre hluk (angl. sound).

4.5. Príklad ES typovej schvaľovacej značky: Pneumatika označená vyššie uvedenou ES typovou schvaľovacou značkou je pneumatikou úžitkového vozidla (00), spĺňajúca požiadavky ES e), ktorej bola udelená ES typová schvaľovacia značka v Írsku (24) pod číslom 479 podľa prílohy II a v Taliansku (3) pod číslom 687 podľa prílohy V. Poznámka: Čísla „479“ a „687“ (ES typové schvaľovacie čísla) a číslo „24“ a číslica „3“ (písmená a číslo členského štátu, ktorý udelil ES schválenie) sú uvedené len ako príklad. Schvaľovacie čísla musia byť umiestnené blízko obdĺžnika a to buď nad alebo pod, alebo vľavo alebo vpravo od neho. Písmená a číslice schvaľovacieho čísla musia byť všetky na rovnakej strane od písmena „e“ a orientované v tom istom smere.

5. MODIFIKÁCIA TYPU PNEUMATIKY

5.1. Ak pneumatika typovo schválená podľa prílohy II alebo podľa prílohy V bola modifikovaná, platia ustanovenia článku 5 smernice 70/156/EHS.

5.2. Ak bol modifikovaný behúň pneumatiky v prípade typových schválení podľa prílohy II, nepovažuje sa to za dôvod na opakovanie testov predpísaných v prílohe II.

5.3. Ak sa k radu pneumatík schválených podľa prílohy V doplnia označenia rozmeru pneumatík alebo obchodné značky, ďalšie požiadavky na testovanie stanovuje schvaľovací úrad.

5.4. Ak bol modifikovaný behúň pneumatiky radu pneumatík schválených podľa prílohy V, znovu sa otestuje reprezentatívna sada vzoriek, až kým sa schvaľovací úrad neubezpečí, že modifikácia nemá vplyv na emisie hluku pneumatík pri styku s vozovkou.

6. ZHODA VÝROBY

6.1. Všeobecné pravidlá na zabezpečenie zhody výroby sa prijímajú v súlade s ustanoveniami článku 10 smernice 70/156/EHS.

6.2. Najmä vtedy, keď sa kontroly zhody výroby vykonávajú v súlade s doplnkom 1 k prílohe V, ak úroveň hluku testovanej pneumatiky nepresiahne limitné hodnoty stanovené v bode 4.2 prílohy V o viac než 1 dB(A), výroba sa považuje za zhodnú s požiadavkami bodu 4 prílohy V.









Doplnok 1

INFORMAČNÝ DOKUMENT č. … TÝKAJÚCI SA ES TYPOVÉHO SCHVÁLENIA PRE TYP PNEUMATIKY

(príloha II k smernici 92/23/EHS)









Doplnok 2

OSVEDČENIE O ES TYPOVOM SCHVÁLENÍ

(pneumatík)

VZOR

(maximálny formát: A 4 (210 x 297 mm))

▼B

►(2) M1

►(2) M1

▼M1









Doplnok 3

INFORMAČNÝ DOKUMENT č. … TÝKAJÚCI SA ES TYPOVÉHO SCHVÁLENIA PRE TYP PNEUMATIKY Z HĽADISKA EMISIE HLUKU SPÔSOBENÉHO STYKOM PNEUMATIKY S VOZOVKOU

(príloha V k smernici 92/23/EHS)

Ak sa to požaduje, musia sa predložiť nasledovné informácie vrátane obsahu, vyhotovené trojmo. Prípadné výkresy sa musia poslať vo vhodnom merítku a s dostatočnými podrobnosťami vo formáte A4, alebo poskladané na tento formát. V prípade mikroprocesorom riadených funkcií je potrebné poskytnúť príslušné informácie o ich spôsobe činnosti.

1. VŠEOBECNE

1.1. Meno výrobcu:

1.2. Meno a adresa žiadateľa:

1.3. Adresa(-y) výrobného(-ých) závodu(-ov):

1.4. Názov(-vy) značky, obchodné označenie(-a) alebo obchodná(-é) značka(-y), ktoré sa majú použiť pre jednotlivé typové schválenie pneumatiky.

2. PNEUMATIKY

2.1. Klasifikácia pneumatiky (trieda C1, trieda C2 alebo trieda C3)

2.2. Kategória použitia (normálne, snehové alebo špeciálne)

2.3. Podrobnosti o hlavných charakteristikách z hľadiska vplyvu na emisie hluku vyplývajúceho zo styku pneumatiky s vozovkou, prípadne o vzorkách behúňa používaných v určenom rozsahu rozmerov pneumatík. Môžu to byť výkresy, fotografie alebo opis no musia byť dostatočné na to, aby umožnili schvaľovaciemu úradu alebo technickej službe stanoviť, či akékoľvek následné zmeny hlavných charakteristík neovplyvnia nepriaznivo emisie hluku vyvolaného valením pneumatiky. Poznámka: Vplyv zmien menej dôležitých vlastností behúňa pneumatiky a konštrukcie na emisie hluku z valenia pneumatiky, sa určí počas kontroly zhody výroby.

2.4. Konštrukcia pneumatiky

2.5. Zoznam označení vzoriek behúňa:(pre každú obchodnú značku alebo názov značky a obchodné označenie uviesť zoznam značení pneumatiky podľa bodu 2.17 prílohy II k smernici 92/23/EHS, v prípade triedy pneumatík C1 s doplnením príslušnej značky „zosilnené“ alebo „na vysoké zaťaženie“).









Doplnok 4

▼B









PRÍLOHA II

POŽIADAVKY NA PNEUMATIKY

1. DEFINÍCIE

2. Na účely tejto smernice:

2.1 „typ pneumatiky“ znamená kategóriu pneumatík, ktoré sa navzájom nelíšia v takých podstatných prvkoch, ako sú: 2.1.1 názov výrobcu alebo obchodná značka; 2.1.2 označenie rozmerov pneumatiky; 2.1.3 kategória použitia: normálna : normálna cestná pneumatika, špeciálna : pneumatika pre špeciálne použitie, napr. pre zmiešané použitie (na cestu, mimo nej) a s obmedzenou rýchlosťou, — pneumatiky pre jazdu na snehu, — náhradné pneumatiky pre dočasné použitie; 2.1.4 konštrukcia diagonálna (bias-ply), zmiešaná konštrukcia (bias-belted), radiálna (ply); 2.1.5 kategória rýchlosti; 2.1.6 index nosnosti; 2.1.7 prierez pneumatiky;

2.2 „pneumatika pre jazdu na snehu“ znamená pneumatiku, ktorej vzorka behúňa a konštrukcia sú projektované tak, aby v blate a v čerstvom alebo kašovitom snehu zabezpečovali lepší výkon než normálna pneumatika. Vzorka behúňa pneumatiky pre jazdu na snehu sa skladá spravidla z drážok (rebier) a/alebo masívnych blokov, vzdialených od seba viac než u normálnej pneumatiky;

2.3 „konštrukcia“ pneumatiky znamená technické charakteristiky kostry plášťa pneumatiky. Rozlišujú sa najmä tieto typy konštrukcií: 2.3.1 „diagonálna“ alebo „bias-ply“ charakterizuje konštrukciu pneumatiky, v ktorej kordové vrstvy siahajú až ku pätke a sú usporiadané tak, že zvierajú striedavo uhly značne menšie ako 90° vzhľadom na os behúňa; 2.3.2 „zmiešaná konštrukcia (bias-belted)“ charakterizuje konštrukciu pneumatiky diagonálneho typu (bias-ply), v ktorej je kostra ohraničená pásom obsahujúcim dve alebo viac vrstiev v podstate nerozťažiteľného kordového materiálu, usporiadaných v striedavých uhloch približne rovnakých ako sú veľkosti uhlov kostry; 2.3.3 „radiálna“ charakterizuje konštrukciu pneumatiky, v ktorej kordové vrstvy siahajú až na pätky a sú usporiadané tak, že tvoria s osou behúňa uhol rovnajúci sa v podstate 90°, pričom kostra je stabilizovaná obvodovým nerozťažiteľným pásom; 2.3.4 „zosilnená“ charakterizuje konštrukciu pneumatiky, ktorej kostra je odolnejšia než u zodpovedajúcej normálnej pneumatiky; 2.3.5 „náhradná pneumatika pre dočasné použitie“ znamená pneumatiku odlišnú od pneumatiky určenej pre montáž na akomkoľvek vozidle pre normálne jazdné podmienky; ale určenú iba pre dočasné použitie pri obmedzených jazdných podmienkach; 2.3.6 „T-typ náhradnej pneumatiky pre dočasné použitie“ znamená typ náhradnej pneumatiky pre dočasné použitie konštruovanej pre použitie pri plniacom tlaku vyššom než je tlak stanovený pre normálne a zosilnené pneumatiky;

2.4 „pätka“ je časť pneumatiky, ktorej tvar a konštrukcia dovoľujú prispôsobiť sa ráfiku a držať na ňom pneumatiku ( 10 );

2.5 „kord“ znamená vlákna, tvoriace tkanivo vrstiev v pneumatike (10) ;

2.6 „vrstva“ znamená vrstvu rovnobežných pogumovaných kordových vlákien (10) ;

2.7 „kostra“ znamená časť pneumatiky, inú než je behúň a gumové bočnice, ktorá po nahustení nesie zaťaženie (10) ;

2.8 „behúň“ znamená časť pneumatiky, ktorá prichádza do kontaktu so zemou (10) ;

2.9 „bočnica“ znamená časť pneumatiky, okrem behúňa, ktorá je viditeľná pri bočnom pohľade na pneumatiku, namontovanú na ráfiku (10) ;

2.10 „spodok bočnice“ znamená plochu pod čiarou najväčšieho prierezu šírky pneumatiky, ktorá je viditeľná pri bočnom pohľade na pneumatiku namontovanú na ráfiku ( 11 );

2.11 „drážka behúňa“ znamená priestor medzi dvomi susednými rebrami alebo blokmi vzorky behúňa (11) ;

2.12 „šírka prierezu“ znamená lineárnu vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočníc nahustenej pneumatiky, mimo nerovností vytvorených označením, zdobením alebo ochrannými pásmi alebo rebrami (11) ;

2.13 „celková šírka“ znamená lineárnu vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočníc nahustenej pneumatiky vrátane označenia, ozdôb a ochranných pásov alebo rebier (11) ;

2.14 „výška prierezu“ znamená vzdialenosť rovnajúcu sa polovici rozdielu medzi vonkajším priemerom pneumatiky a menovitým priemerom ráfika (11) ;

2.15 „menovité profilové číslo Ra “ znamená stonásobok čísla získaného delením čísla, vyjadrujúceho menovitú výšku prierezu v milimetroch, číslom, ktoré vyjadruje menovitú šírku prierezu v milimetroch;

2.16 „vonkajší priemer“ znamená celkový priemer nahustenej novej pneumatiky (11) ;

2.17 „označenie rozmerov pneumatiky“; 2.17.1 znamená označenie, ktoré udáva: 2.17.1.1 menovitú šírku prierezu. Šírka musí byť vyjadrená v milimetroch, okrem pneumatík, pre ktoré je označenie rozmeru dané v prvom stĺpci tabuľky v doplnku 5; 2.17.1.2 menovité profilové číslo, okrem pneumatík, pre ktoré je označenie rozmeru uvedené v prvom stĺpci tabuľky v doplnku 5; 2.17.1.3 dohodnuté číslo „d“ (symbol „d“), ktorý udáva menovitý priemer ráfika a zodpovedá priemeru ráfika vyjadrenému buď v palcoch (čísla menšie než 100 - pozri tabuľka) alebo v milimetroch (čísla väčšie než 100), ale nie v oboch.



Menovitý priemer ráfika (symbol „d“) Vyjadrený v palcoch (kód) Ekvivalent v milimetroch (pozri bod 6.1.2.1) 10 254 11 279 12 305 13 330 14 356 15 381 16 406 17 432 18 457 19 483 20 508 21 533 22 559 24 610 25 635 14,5 368 16,5 419 17,5 445 19,5 495 20,5 521 22,5 572 24,5 622 2.17.1.4 písmeno „T“ pred menovitou šírkou prierezu v prípade T- typu náhradných pneumatík pre dočasné použitie;

2.18 „menovitý priemer ráfika (d)“ znamená priemer ráfika, na ktorý sa má pneumatika montovať ( 12 );

2.19 „ráfik“ znamená nosný prvok pre pneumatiku s dušou, alebo pre bezdušovú pneumatiku, na ktorom sú usadené pätky plášťa (12) ;

2.20 „teoretický ráfik“ znamená myslený ráfik, ktorého šírka by sa rovnala x násobku menovitej šírky prierezu pneumatiky; hodnota „x“ musí byť špecifikovaná výrobcom pneumatiky;

2.21 „merací ráfik“ znamená ráfik, na ktorý sa musí namontovať plášť pri meraní rozmerov;

2.22 „testovací ráfik“ znamená ráfik, na ktorý sa musí namontovať plášť pri testovaní;

2.23 „vytrhávanie“ znamená oddeľovanie kúskov pryže z behúňa;

2.24 „oddeľovanie kordu“ znamená oddeľovanie kordu od jeho pryžového obalu;

2.25 „oddeľovanie vrstiev“ znamená oddeľovanie susedných vrstiev od seba;

2.26 „oddeľovanie behúňa“ znamená oddeľovanie behúňa od kostry;

2.27 „indikátory opotrebenia behúňa“ znamenajú výstupky vo vnútri drážok behúňa, ktoré majú vizuálne signalizovať stupeň opotrebenia behúňa;

2.28 „index nosnosti“ znamená jedno alebo dve čísla, ktoré indikujú zaťaženie, ktoré pneumatika nesie u jednoduchej či dvojitej montáže, pri rýchlosti príslušnej k zodpovedajúcej kategórii rýchlosti a ak je použitá v súlade s požiadavkami špecifikovanými výrobcom. Zoznam týchto indexov a zodpovedajúcich hmotností je uvedený v prílohe II, doplnok 2; 2.28.1 na pneumatikách pre osobné automobily musí byť iba jeden index nosnosti; 2.28.2 na pneumatikách úžitkových vozidiel môžu byť jeden alebo dva indexy nosnosti, prvý pre jednoduchú montáž a druhý, ak je, pre dvojitú montáž a v tomto prípade sú dva indexy rozdelené šikmou lomenou čiarou (/); 2.28.3 typ pneumatiky môže mať buď jeden, alebo dva indexy nosnosti v závislosti od toho, či sú alebo nie sú uplatňované ustanovenia bodu 6.2.5;

2.29 „kategória rýchlosti“ vyjadrená symbolom kategórie rýchlosti v tabuľke v bode 2.29.3: 2.29.1 v prípade pneumatiky pre osobné automobily, maximálna rýchlosť, ktorú pneumatika môže zniesť; 2.29.2 v prípade pneumatiky pre úžitkové automobily rýchlosť, pri ktorej pneumatika môže niesť hmotnosť zodpovedajúcu indexu nosnosti; 2.29.3



Symbol kategórie rýchlosti Zodpovedajúca rýchlosť (km/h) F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 2.29.4 pneumatiky vhodné pre maximálne rýchlosti vyššie než 240 km/h sú označené písmenom „Z“ umiestneným v označení rozmeru plášťa; 2.29.5 typ pneumatík môže byť označený buď jedným, alebo dvoma symbolmi kategórie rýchlosti v závislosti na tom, či sú alebo nie sú uplatňované ustanovenia bodu 6.2.5;

2.30 „tabuľka: Zmeny nosnosti s rýchlosťou“ znamená tabuľku v prílohe II, doplnok 8, udávajúcu zmeny nosnosti ako funkciu indexov nosnosti a symbolov kategórie menovitej rýchlosti, ktoré pneumatika môže znášať pri rýchlosti odlišnej od rýchlosti zodpovedajúcej kategórii rýchlosti; 2.30.1 zmeny nosnosti neplatia v prípade pneumatík pre osobné automobily ani v prípade pneumatík pre úžitkové vozidlá pre doplnkové indexy nosnosti a symbol kategórie rýchlosti, ak sú uplatňované podmienky stanovené v bode 6.2.5;

2.31 „trieda maximálneho zaťaženia“ znamená maximálnu hmotnosť, ktorú má pneumatika uniesť: 2.31.1 v prípade pneumatík pre osobné automobily vhodné pre rýchlosti nepresahujúce 210 km/h nesmie trieda maximálneho zaťaženia presiahnuť hodnotu, zodpovedajúcu indexu nosnosti pneumatiky; 2.31.2 v prípade pneumatík pre osobné automobily vhodné pre rýchlosti presahujúce 210 km/h, ale nepresahujúce 240 km/h (pneumatiky klasifikované symbolom kategórie rýchlosti „V“), nesmie trieda maximálneho zaťaženia presiahnuť percentuálnu hodnotu, zodpovedajúcu indexu nosnosti pneumatiky podľa nasledovnej tabuľky, vo vzťahu k rýchlostným schopnostiam vozidla, na ktoré je pneumatika montovaná;



Maximálna rýchlosť (km/h) Zaťaženie (%) 215 98,5 220 97 225 95,5 230 94 235 92,5 240 91 pre medziľahlé maximálne rýchlosti sú prípustné lineárne interpolácie triedy maximálneho zaťaženia; 2.31.3 pre rýchlosti presahujúce 240 km/h (pneumatiky „Z“) nesmie trieda maximálneho zaťaženia presiahnuť hodnotu špecifikovanú výrobcom pneumatiky, vzhľadom na maximálnú rýchlostnú schopnosť vozidla, na ktoré sú montované; 2.31.4 v prípade pneumatík pre úžitkové vozidlá trieda maximálneho zaťaženia pre jednoduchú, ako aj pre dvojitú montáž nesmie presiahnuť percentuálnu hodnotu, zodpovedajúcu príslušnému indexu nosnosti pneumatiky, ako je uvedené v tabuľke „Zmeny nosnosti s rýchlosťou“ (pozri bod 2.30) vo vzťahu k symbolu kategórie rýchlosti pneumatiky a rýchlostnej schopnosti vozidla, na ktoré je pneumatika montovaná. Ak sú uplatnené doplnkové indexy nosnosti a symboly kategórie rýchlosti, sú takisto zohľadnené pri stanovení triedy maximálneho zaťaženia pneumatiky;

2.32 „pneumatika pre osobné automobily“ znamená pneumatiku konštruovanú predovšetkým, ale nielen pre osobné automobily (motorové vozidlá kategórie M1) a ich prípojné vozidlá (01 a 02);

2.33 „pneumatika pre úžitkové vozidlá“ znamená pneumatiku konštruovanú predovšetkým pre vozidlá iné ako osobné automobily (motorové vozidlá kategórií M2, M3, N) a ich prípojné vozidlá (03, 04);

2.34 „tlak pneumatiky na vozovku (F/Ac)“ znamená stredné zaťaženie na jednotku plochy prenášané pneumatikou cez kontaktnú plochu na povrch vozovky, vyjadrené pomerom medzi vertikálnou silou (F), pôsobiacou v statických podmienkach na os kolesa a kontaktnou plochou pneumatiky (Ac), meranou s pneumatikou nahustenou zastudena na tlak doporučený pre určený druh prevádzky. Tlak je vyjadrený v kN/m2;

2.35 „kontaktná plocha pneumatiky (Ac)“ znamená plochu rovného povrchu obsiahnutú vo vnútri skutočného obvodu stopy pneumatiky. Je vyjadrená v m2;

2.36 „skutočný obvod stopy pneumatiky“ znamená konvexnú mnohouholníkovú krivku ohraničujúcu najmenšiu plochu obsahujúcu všetky body kontaktu medzi pneumatikou a vozovkou;

2.37 „hustiaci tlak zastudena“ znamená vnútorný tlak pneumatiky, pneumatika má teplotu okolia a nie je zahrnutý vplyv tlaku, ktorý vzniká pri prevádzke pneumatiky. Je vyjadrený v bar kPa.

3. POŽIADAVKY NA OZNAČOVANIE

3.1 Pneumatiky musia byť označené: 3.1.1 názvom výrobcu alebo obchodnou značkou; 3.1.2 označením rozmeru pneumatiky, ako je definované v bode 2.17; 3.1.3 nasledovnými údajmi o konštrukcii: 3.1.3.1 na diagonálnych (bias-ply) pneumatikách, bez označenia alebo písmeno „D“; 3.1.3.2 na radiálnych pneumatikách písmeno „R“, umiestnené pred označením menovitého priemeru ráfika a nezáväzne slovom „RADIAL“; 3.1.3.3 na pneumatikách so zmiešanou konštrukciou (bias-belted) písmeno „B“, umiestnené pred označením menovitého priemeru ráfika a nezáväzne slovami „BIAS-BELTED“; 3.1.4 údajom o kategórii rýchlosti pneumatiky symbolom určeným v bode 2.29; v prípade pneumatík vhodných pre rýchlosti vyššie než 240 km/h, musí byť kategória rýchlosti pneumatiky označená písmenom „Z“, ktoré je umiestnené pred údajom o konštrukcii (pozri bod 3.1.3); 3.1.5 nápisom „M+S“ (prípadne „M.S.“ alebo „M & S“), v prípade pneumatiky určenej pre jazdu na snehu; 3.1.6 indexom nosnosti, definovaným v bode 2.28; 3.1.6.1 avšak v prípade pneumatík vhodných pre rýchlosti vyššie než 240 km/h môže sa index nosnosti vynechať; 3.1.7 slovom „TUBELESS“ označujúcim pneumatiku, ktorá je konštruovaná pre použitie bez duše; 3.1.8 slovom „REINFORCED“ označujúcim zosilnenú pneumatiku; 3.1.9 dátumom výroby v tvare skupiny troch číslic, prvé dve udávajú týždeň a posledné rok výroby; 3.1.10 v prípade pneumatík pre úžitkové vozidlá, ktoré môžu mať drážky behúňa dodatočne prehĺbené, označené symbolom „ “ najmenej 20 milimetrov v priemere, alebo slovom „REGROOVABLE“, vylisovaným v reliéfe na jednej alebo na oboch bočniciach; 3.1.11 v prípade pneumatík pre úžitkové vozidlá údaj o hustiacom tlaku, indexom „PSI“ (pozri doplnok 4), ktorý sa použije pre testy zaťaženie/rýchlosť, ako je vysvetlené v doplnku 7, časť B; 3.1.12 v prípade, keď sa uplatňujú ustanovenia bodu 6.2.5 doplnkovým indexom/indexmi a symbolom kategórie rýchlosti.

3.2 Doplnok 3 uvádza príklad usporiadania označenia pneumatiky.

3.3 Pneumatika musí byť tiež označená značkou ►M1 ES typové schválenie ◄ , ktorej vzor je uvedený v prílohe I v bode 4.5.

UMIESTNENIE OZNAČENIA

3.4 Označenia uvedené v bodoch 3.1 a 3.3 musia byť zreteľne a čitateľne vylisované na jednej alebo oboch bočniciach a aspoň na jednej strane na spodku bočnice takto: 3.4.1 v prípade symetrických pneumatík, všetky označenia uvedené vyššie musia byť umiestnené na oboch bočniciach, okrem označenia, uvedeného v bodoch 3.1.9, 3.1.11 a 3.3, ktoré môžu byť len na jednej bočnici; 3.4.2 v prípade asymetrických pneumatík musia byť všetky označenia umiestnené aspoň na vonkajšej bočnici.

4.

5.

6. 6.1 Rozmerové požiadavky 6.1.1 Šírka prierezu pneumatiky 6.1.1.1 S výnimkami uvedenými v bode 6.1.1.2 sa šírka prierezu pneumatiky vypočíta podľa nasledovného vzorca: S = S1 + K (A - A1), kde: S = „šírka prierezu“ vyjadrená v milimetroch ( 13 ) a nameraná na meracom ráfiku; S1 = „menovitá šírka prierezu“ v milimetroch uvedená na bočnici pneumatiky v predpísanom označení rozmeru pneumatiky; A = šírka (vyjadrená v milimetroch) meracieho ráfika, uvedená výrobcom v popise (pozri bod 6.11 prílohy I, doplnok 1); A1 = šírka (vyjadrená v milimetroch) teoretického ráfika sa považuje za hodnotu rovnajúcu sa hodnote S1 vynásobenej koeficientom x špecifikovaným výrobcom pneumatiky (pozri bod 6.15 prílohy I, doplnok 1); a K sa považuje za rovné 0,4. 6.1.1.2 Avšak pre typy pneumatík, pre ktoré sú označenia rozmerov dané v prvom stĺpci tabuľky v doplnku 5 A alebo 5 B, šírka meracieho ráfika (A) a šírka prierezu (S) majú hodnoty uvedené oproti označeniam rozmerov pneumatík v týchto tabuľkách. 6.1.2 Vonkajší priemer pneumatiky 6.1.2.1 S výnimkami uvedenými v bode 6.1.2.2 sa vonkajší priemer pneumatiky vypočíta podľa nasledovného vzorca: D = d + 0,02 H kde: — D je vonkajší priemer pneumatiky vyjadrený v milimetroch, — d je dohovorené číslo definované v bode 2.17.1.3, vyjadrené v milimetroch, — H je menovitá výška prierezu v milimetroch a rovná sa S1 x 0,01 Ra; kde: — Ra je menovité profilové číslo, všetko je uvedené na bočnici pneumatiky v označení rozmeru pneumatiky v súlade s požiadavkami bodu 3. 6.1.2.2 Avšak pre typy pneumatík, pre ktoré sú označenia rozmerov dané v prvom stĺpci tabuliek v doplnku 5, vonkajší priemer má hodnoty uvedené oproti označeniu rozmerov pneumatiky v týchto tabuľkách. 6.1.3 Metóda merania rozmerov pneumatík Skutočné rozmery pneumatík sa merajú tak ako je predpísané v doplnku 6. 6.1.4 Šírka prierezu pneumatiky: špecifikácia tolerancie 6.1.4.1 Celková šírka pneumatiky môže byť menšia než šírka prierezu stanovená podľa bodu 6.1.1 alebo uvedená v doplnku 5; 6.1.4.2 Nesmie presiahnuť túto hodnotu o viac než: 6.1.4.2.1 diagonálne (bias-ply) pneumatiky: 6% pre pneumatiky pre osobné automobily, 8 % pre pneumatiky pre úžitkové vozidlá; 6.1.4.2.2 radiálne pneumatiky: 4 % a 6.1.4.2.3 navyše, ak je pneumatika vybavená špeciálnym ochranným pásom, môžu sa hodnoty, zvýšené o horeuvedené tolerancie, ďalej prekročiť o 8 milimetrov. 6.1.4.2.4 Avšak pre pneumatiky, ktorých šírka prierezu presahuje 305 mm určených pre dvojitú (zdvojenú) montáž, menovitá hodnota nesmie presiahnuť viac než 2 % pre radiálne alebo 4 % pre diagonálne (bias-ply) pneumatiky. 6.1.5 Vonkajší priemer pneumatiky: špecifikácia tolerancie Vonkajší priemer pneumatiky nesmie byť mimo hodnôt Dmin a Dmax stanovených podľa nasledovných vzorcov: Dmin = d + (2H x a) Dmax = d + (2H x b) 6.1.5.1 pre rozmery uvedené v doplnku 5: H = 0,5 (D - d) – (vysvetlivky pozri bod 6.1.2.2). 6.1.5.2 pre ostatné rozmery neuvedené v doplnku 5: „H“ a „d“ ako sú definované v bode 6.1.2.1. 6.1.5.3 koeficienty „a“ a „b“ sú: 6.1.5.3.1 koeficient „a“ = 0,97; 6.1.5.3.2 koeficient „b“ pre normálne pneumatiky, špeciálne pneumatiky, pneumatiky pre jazdu na snehu alebo náhradné pneumatiky pre dočasné použitie



Kategórie použitia Pneumatiky pre osobné automobily Pneumatiky pre úžitkové vozidlá Radiálne Diagonálne Radiálne Diagonálne Normálne 1,04 1,08 1,04 1,07 Špeciálne — — 1,06 1,09 Pre jazdu na snehu 1,04 1,08 1,04 1,07 Pre dočasné použitie 1,04 1,08 — — 6.1.5.4 Pre pneumatiky pre jazdu na snehu vonkajší priemer (Dmax) stanovený zhodne s vyššie uvedeným vzorcom, môže túto hodnotu presiahnuť o 1 %. 6.2 Požiadavky na test zaťaženie/rýchlosť 6.2.1 Pneumatika sa musí podrobiť testu zaťaženie/rýchlosť vykonávanému podľa príslušného postupu popísaného v doplnku 7. 6.2.2 Pneumatika podrobená príslušnému testu zaťaženie/rýchlosť, aby bola považovaná za vyhovujúcu, nesmie vykazovať žiadne oddeľovanie behúňa, vrstiev či kordu, ani vytrhávanie alebo pretrhnutie kordu. 6.2.3 Vonkajší priemer pneumatiky, meraný šesť hodín po teste zaťaženie/rýchlosť, nesmie byť väčší o viac než 3,5 % vonkajšieho priemeru meranému pred testom. 6.2.4 Ak je podaná žiadosť o schválenie typu pneumatiky pre úžitkové vozidlo, použije sa kombinácia zaťaženie/rýchlosť uvedená v tabuľke doplnku 8 a test zaťaženie/rýchlosť predpísaný v bode 6.2.1 nemusí byť vykonaný pre hodnoty zaťaženia a rýchlosti iné než menovité. 6.2.5 Ak je podaná (pozri bod 6.13 prílohy I, doplnok 1) žiadosť o schválenie typu pneumatiky pre úžitkové vozidlo, ktorá má kombináciu zaťaženie/rýchlosť navyše ku kombinácii, ktorá je predmetom zmeny zaťaženia s rýchlosťou, ktorá je daná v tabuľke v doplnku 8, musí byť tiež vykonaný test zaťaženie/rýchlosť predpísaný v bode 6.2.1, na druhej pneumatike rovnakého typu s touto ďalšou kombináciou zaťaženie/rýchlosť. 6.2.6 Ak výrobca pneumatík vyrába rad pneumatík, nie je potrebné vykonať testy zaťaženie/rýchlosť u každého typu pneumatiky v tomto rade. Môže sa vybrať najhorší prípad, podľa uváženia schvaľovacieho orgánu. 6.3 Indikátory opotrebenia behúňa 6.3.1 V prípade pneumatík pre osobný automobil musí mať behúň pneumatiky najmenej šesť priečnych radov indikátorov opotrebenia, približne rovnomerne od seba vzdialených a umiestnených v drážkach stredného pásu behúňa, ktoré sa rovnajú približne trom štvrtinám šírky behúňa. Indikátory opotrebenia musia byť také, aby nemohli byť zameniteľné s pryžovými mostíkmi medzi rebrami alebo blokmi behúňa. 6.3.2 Avšak v prípade pneumatík s rozmermi vhodnými na montovanie na ráfiky menovitého priemeru 12“ alebo menšieho, sa pripúšťajú štyri rady indikátorov opotrebenia behúňa. 6.3.3 Indikátory opotrebenia behúňa musia umožňovať s toleranciou + 0,6/- 0 milimetra vizuálnu signalizáciu stavu, keď hĺbka zodpovedajúcich drážok behúňa už nie je väčšia než 1,6 milimetra.









Doplnok 1

Vysvetľujúce zobrazenie

(pozri prílohu II, body 2. a 6.1)









Doplnok 2

ZOZNAM SYMBOLOV INDEXOV NOSNOSTI (LI) A ZODPOVEDAJÚCICH MAXIMÁLNYCH HMOTNOSTÍ (GK)

(pozri prílohu II, bod 2.28)







LI Maximum 0 45 1 46,2 2 47,5 3 48,7 4 50 5 51,5 6 53 7 54,5 8 56 9 58 10 60 11 61,5 12 63 13 65 14 67 15 69 16 71 17 73 18 75 19 77,5 20 80 21 82,5 22 85 23 87,5 24 90 25 92,5 26 95 27 97,5 28 100 29 103 30 106 31 109 32 112 33 115 34 118 35 121 36 125 37 128 38 132 39 136 40 140 41 145 42 150 43 155 44 160 45 165 46 170 47 175 48 180 49 185 50 190 51 195 52 200 53 206 54 212 55 218 56 224 57 230 58 236 59 240 60 250 61 257 62 265 63 272 64 280 65 290 66 300 67 307 68 315 69 325 70 335 71 345 72 355 73 365 74 375 75 387 76 400 77 412 78 425 79 437 80 450 81 462 82 475 83 487 84 500 85 515 86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800 101 825 102 850 103 875 104 900 105 925 106 950 107 975 108 1 000 109 1 030 110 1 060 111 1 090 112 1 120 113 1 150 114 1 180 115 1 215 116 1 250 117 1 285 118 1 320 119 1 360 120 1 400 121 1 450 122 1 500 123 1 550 124 1 600 125 1 650 126 1 700 127 1 750 128 1 800 129 1 850 130 1 900 131 1 950 132 2 000 133 2 060 134 2 120 135 2 180 136 2 240 137 2 300 138 2 360 139 2 430 140 2 500 141 2 575 142 2 650 143 2 725 144 2 800 145 2 900 146 3 000 147 3 075 148 3 150 149 3 250 150 3 350 151 3 450 152 3 550 153 3 650 154 3 750 155 3 875 156 4 000 157 4 125 158 4 250 159 4 375 160 4 500 161 4 625 162 4 750 163 4 875 164 5 000 165 5 150 166 5 300 167 5 450 168 5 600 169 5 800 170 6 000 171 6 150 172 6 300 173 6 500 174 6 700 175 6 900 176 7 100 177 7 300 178 7 500 179 7 750 180 8 000 181 8 250 182 8 500 183 8 750 184 9 000 185 9 250 186 9 500 187 9 750 188 10 000 189 10 300 190 10 600 191 10 900 192 11 200 193 11 500 194 11 800 195 12 150 196 12 500 197 12 850 198 13 200 199 13 600 200 14 000









Doplnok 3

USPORIADANIE OZNAČENIA PNEUMATIKY

(pozri prílohu II, bod 3.2)

ČASŤ A: PNEUMATIKY PRE OSOBNÉ AUTOMOBILY

Príklad označenia, ktoré majú mať pneumatiky uvedené na trh po oznámení tejto smernice.

Toto označenie definuje pneumatiku:

— majúcu menovitú šírku prierezu 185,

— majúcu menovité profilové číslo 70,

— s radiálnou konštrukciou (R),

— majúcu menovitý priemer ráfika 14,

— majúcu nosnosť 580 kg, zodpovedajúcu indexu zaťaženia 89 podľa doplnku 2,

— zatriedenú v kategórii rýchlosti T (maximálna rýchlosť 190 km/h),

— pre montáž bez duše (TUBELESS),

— typu „pre jazdu na snehu“,

— vyrobenú v dvadsiatom piatom týždni roku 1993.

Umiestnenie a poradie značiek tvoriacich označenie pneumatiky je nasledovné:

a) označenie rozmeru zahŕňajúce menovitú šírku prierezu, menovité profilové číslo, symbol typu konštrukcie (ak sa použije) a menovitý priemer ráfika musí byť usporiadané tak, ako je to znázornené vo vyššie uvedenom príklade: 185/70 R 14;

b) index nosnosti a symbol kategórie rýchlosti sú umiestnené v blízkosti označenia rozmeru. Môžu byť buď pred ním alebo za ním alebo nad ním alebo pod ním;

c) symboly „tubeless“, „reinforced“ a „M + S“ môžu byť v určitej vzdialenosti od označenia rozmeru.

ČASŤ B: PNEUMATIKY PRE ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ

Toto označenie definuje pneumatiku:

— majúcu menovitú šírku prierezu 250,

— majúcu menovité profilové číslo 70,

— s radiálnou konštrukciou (R),

— majúcu menovitý priemer ráfika 508 mm, pre ktorý je symbol 20,

— majúcu nosnosť 3 250 kg pre jednoduchú a 2 900 kg pre dvojitú montáž, zodpovedajúcu indexom nosnosti 149 a 145 podľa doplnku 2,

— zatriedenú v kategórii menovitej rýchlosti J (referenčná rýchlosť 100 km/h),

— schopnú dodatočného použitia v kategórii rýchlosti L (referenčná rýchlosť 120 km/h) s únosnosťou 3 000 kg pre jednoduché a 2 725 kg pre dvojitú montáž, zodpovedajúcu indexom nosnosti 146 a 143 uvedeným v doplnku 2,

— pre montáž bez duše „tubeless“,

— typu „pre jazdu na snehu“,

— vyrobenú v dvadsiatom piatom týždni roku 1991 a

— s požadovaným hustením na 620 kPa pre testy životnosti zaťaženie/rýchlosť, pre ktoré PSI symbol je 90.

Umiestnenie a poradie značiek tvoriacich označenie pneumatiky je nasledovné:

a) označenie rozmeru zahŕňajúce menovitú šírku prierezu, menovité profilové číslo, symbol typu konštrukcie (ak sa použije) a menovitý priemer ráfika musí byť usporiadané tak, ako je to znázornené vo vyššie uvedenom príklade: 250/70 R 20;

b) indexy nosnosti a symbol kategórie rýchlosti sú spolu umiestnené v blízkosti označenia rozmeru. Môžu byť buď pred ním alebo za ním alebo nad ním alebo pod ním;

c) symboly „tubeless“, „M + S“ a „REGROOVABLE“ môžu byť v určitej vzdialenosti od označenia rozmeru;

d) ak sa použije bod 6.2.5 prílohy II, musia byť doplnkové indexy nosnosti a symbol kategórie rýchlosti umiestnené vo vnútri kružnice blízko indexu menovitej nosnosti a symbolu kategórie rýchlosti na bočnici pneumatiky.









Doplnok 4

VZŤAH MEDZI INDEXOM TLAKU A JEDNOTKAMI TLAKU

(pozri prílohu II, doplnok 7, časť B, bod 1.3)







Index tlaku („PSI“) bar kPa 20 1,4 140 25 1,7 170 30 2,1 210 35 2,4 240 40 2,8 280 45 3,1 310 50 3,4 340 55 3,8 380 60 4,2 420 65 4,5 450 70 4,8 480 75 5,2 520 80 5,5 550 85 5,9 590 90 6,2 620 95 6,6 660 100 6,9 690 105 7,2 720 110 7,6 760 115 7,9 790 120 8,3 830 125 8,6 860 130 9,0 900 135 9,3 930 140 9,7 970 145 10,0 1 000 150 10,3 1 030









Doplnok 5

MERACÍ RÁFIK, VONKAJŠÍ PRIEMER A ŠÍRKA PRIEREZU PNEUMATÍK URČITÝCH ROZMEROV

(pozri prílohu II, body 6.1.1.2 a 6.1.2.2)

ČASŤ A: PNEUMATIKY PRE OSOBNÉ AUTOMOBILY







TABUĽKA 1 Diagonálne pneumatiky Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (1) (mm) Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) Rad nízkotlakových pneumatík superbalónových 4,80 -10 3,5 490 128 5,20 -10 3,5 508 132 5,20 -12 3,5 558 132 5,60 -13 4 600 145 5,90 -13 4 616 150 6,40 -13 4,5 642 163 5,20 -14 3,5 612 132 5,60 -14 4 626 145 5,90 -14 4 642 150 6,40 -14 4,5 666 163 5,60 -15 4 650 145 5,90 -15 4 668 150 6,40 -15 4,5 692 163 6,70 -15 4,5 710 170 7,10 -15 5 724 180 7,60 -15 5,5 742 193 8,20 -15 6 760 213 Rad pneumatík s nízkym profilom 5,50 -12 4 552 142 6,00 -12 4,5 574 156 7,00 -13 5 644 178 7,00 -14 5 668 178 7,50 -14 5,5 688 190 8,00 -14 6 702 203 6,00 -15 L 4,5 650 156 Rad pneumatík s veľmi nízkym profilom (2) 155-13/6,15-13 4,5 582 157 165-13/6,45-13 4,5 600 167 175-13/6,95-13 5 610 178 155-14/6,15-14 4,5 608 157 165-14/6,45-14 4,5 626 167 175-14/6,95-14 5 638 178 185-14/7,35-14 5,5 654 188 195-14/7,75-14 5,5 670 198 Rad pneumatík s osobitne nízkym profilom 5,9 -10 4,5 483 148 6,5 -13 4,5 586 166 6,9 -13 4,5 600 172 7,3 -13 5 614 184 (1) Tolerancie pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II (2) Akceptujú sa nasledovné rozmery pneumatiky:

185-14/7.35-14 alebo 7.35-14 alebo 7.35-14/185-14







TABUĽKA 2 Radiálne pneumatiky Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (1) (mm) Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) 5,60 R 13 4 606 145 5,90 R 13 4,5 626 155 6,40 R 13 4,5 640 170 7,00 R 13 5 644 178 7,25 R 13 5 654 184 5,90 R 14 4,5 654 155 5,60 R 15 4 656 145 6,40 R 15 4,5 690 170 6,70 R 15 5 710 180 140 R 12 4 538 138 150 R 12 4 554 150 150 R 13 4 580 149 160 R 13 4,5 596 158 170 R 13 5 608 173 150 R 14 4 606 149 180 R 15 5 676 174 (1) Tolerancie pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 3 Milimetrový rad - radiálne pneumatiky Označenie rozmeru pneumatiky (2) Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (1) (mm) Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) 125 R 10 3,5 459 127 145 R 10 4 492 147 125 R 12 3,5 510 178 135 R 12 4 522 184 145 R 12 4 542 155 R 12 4,5 550 155 125 R 13 3,5 536 127 135 R 13 4 548 137 145 R 13 4 566 147 155 R 13 4,5 578 157 165 R 13 4,5 596 167 175 R 13 5 608 178 185 R 13 5,5 624 188 125 R 14 3,5 562 127 135 R 14 4 574 137 145 R 14 4 590 147 155 R 14 4,5 604 157 165 R 14 4,5 622 167 175 R 14 5 634 178 185 R 14 5,5 650 188 195 R 14 5,5 666 198 205 R 14 6 686 208 215 R 14 6 700 218 225 R 14 6,5 714 228 125 R 15 3,5 588 127 135 R 15 4 600 137 145 R 15 4 616 147 155 R 15 4,5 630 157 165 R 15 4,5 646 167 175 R 15 5 660 178 185 R 15 5,5 674 188 195 R 15 5,5 690 198 205 R 15 6 710 208 215 R 15 6 724 218 225 R 15 6,5 738 228 235 R 15 6,5 752 238 175 R 16 5 686 178 185 R 16 5,5 698 188 205 R 16 6 736 208 (1) Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II. (2) Na určitých pneumatikách môže byť priemer ráfika vyjadrený v mm:

10" = 255

12" = 305

13" = 330

14" = 355

15" = 380

16" = 405







TABUĽKA 4 Rad 70 - radiálne pneumatiky (*1) Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (1) (mm) Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) 145/70 R 10 3,5 462 139 155/70 R 10 3,5 474 146 165/70 R 10 4,5 494 165 145/70 R 12 4 512 144 155/70 R 12 4 524 151 165/70 R 12 4,5 544 165 175/70 R 12 5 552 176 145/70 R 13 4 538 144 155/70 R 13 4 550 151 165/70 R 13 4,5 568 165 175/70 R 13 4,5 580 176 185/70 R 13 5 598 186 195/70 R 13 5,5 608 197 205/70 R 13 5,5 625 204 145/70 R 14 4 564 144 155/70 R 14 4 576 151 165/70 R 14 4,5 592 165 175/70 R 14 5 606 176 185/70 R 14 5 624 186 195/70 R 14 5,5 636 197 205/70 R 14 5,5 652 206 215/70 R 14 6 665 217 225/70 R 14 6 677 225 235/70 R 14 6,5 694 239 245/70 R 14 6,5 705 243 145/70 R 15 4 590 144 155/70 R 15 4 602 151 165/70 R 15 4,5 618 165 175/70 R 15 5 632 176 185/70 R 15 5 648 186 195/70 R 15 5,5 656 197 205/70 R 15 5,5 669 202 215/70 R 15 6 682 213 225/70 R 15 6 696 220 235/70 R 15 6,5 712 234 245/70 R 15 6,5 720 239 (*1) Rozmerové údaje platné pre niektoré existujúce pneumatiky. Pre nové schválenia sa použijú rozmery vypočítané podľa bodov 6.1.1.1 a 6.1.2.1 prílohy II. (1) Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 5 Rad 60 radiálne pneumatiky (*1) Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (1) (mm) Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) 165/60 R 12 5 504 167 165/60 R 13 5 530 167 175/60 R 13 5,5 536 178 185/60 R 13 5,5 548 188 195/60 R 13 6 566 198 205/60 R 13 6 578 208 215/60 R 13 6 594 218 225/60 R 13 6,5 602 230 235/60 R 13 6,5 614 235 165/60 R 14 5 554 167 175/60 R 14 5,5 562 178 185/60 R 14 5,5 574 188 195/60 R 14 6 590 198 205/60 R 14 6 604 208 215/60 R 14 6 610 215 225/60 R 14 6 620 220 235/60 R 14 6,5 630 231 245/60 R 14 6,5 642 237 265/60 R 14 7 670 260 185/60 R 15 5,5 600 188 195/60 R 15 6 616 198 205/60 R 15 6 630 208 215/60 R 15 6 638 216 225/60 R 15 6,5 652 230 235/60 R 15 6,5 664 236 255/60 R 15 7 688 255 205/60 R 16 6 654 208 215/60 R 16 6 662 215 225/60 R 16 6 672 226 235/60 R 16 6,5 684 232 (*1) Rozmerové údaje platné pre niektoré existujúce pneumatiky. Pre nové schválenia sa použijú rozmery vypočítané podľa bodov 6.1.1.1 a 6.1.2.1 prílohy II. (1) Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 6 Radiálne pneumatiky s vysokou priechodnosťou Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (1) (mm) Šírka prierezu pneumatiky (1) (mm) 27 x 8,50 R 14 7 674 218 30 x 9,50 R 15 7,5 750 240 31 x 10,50 R 15 8,5 775 268 31 x 11,50 R 15 9 775 290 32 x 11,50 R 15 9 801 290 33 x 12,50 R 15 10 826 318 (1) Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II

ČASŤ B: PNEUMATIKY PRE ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ







TABUĽKA 1 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE S NORMÁLNYMI ROZMERMI PRIEREZU, MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° ALEBO NA PLOCHÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 6,50 R 20 5,00 860 181 7,00 R 16 5,50 784 198 7,00 R 18 5,50 842 198 7,00 R 20 5,50 892 198 7,50 R 16 a/alebo A 16 alebo 1-16 6,00 802 210 7,50 R 17 a/alebo A 17 alebo 1-17 6,00 852 210 7,50 R 20 a/alebo A 20 alebo 1-20 6,00 928 210 8,25 R 16 a/alebo B 16 alebo 2-16 6,50 860 230 8,25 R 17 a/alebo B 17 alebo 2-17 6,50 886 230 8,25 R 20 a/alebo B 20 alebo 2-20 6,50 962 230 9,00 R 16 a/alebo C 16 alebo 3-16 6,50 912 246 9,00 R 20 a/alebo C 20 alebo 3-20 7,00 1 018 258 10,00 R 20 a/alebo D 20 alebo 4-20 7,50 1 052 275 10,00 R 22 a/alebo D 22 alebo 4-22 7,50 1 102 275 11,00 R 16 6,50 980 279 11,00 R 20 a/alebo E 20 alebo 5-20 8,00 1 082 286 11,00 R 22 a/alebo E 22 alebo 5-22 8,00 1 132 286 11,00 R 24 a/alebo E 24 alebo 5-24 8,00 1 182 286 12,00 R 20 a/alebo F 20 alebo 6-20 8,50 1 122 313 12,00 R 22 8,50 1 174 313 12,00 R 24 a/alebo F 24 alebo 6-24 8,50 1 226 313 13,00 R 20 9,00 1 176 336 14,00 R 20 a/alebo G 20 alebo 7-20 10,00 1 238 370 14,00 R 22 10,00 1 290 370 14,00 R 24 10,00 1 340 370

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 2 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá DIAGONÁLNE S NORMÁLNYMI ROZMERMI PRIEREZU, MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° ALEBO NA PLOCHÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 7,00 -16 5,50 774 198 7,00 -20 5,50 898 198 7,50 -16 a/alebo A 16 alebo 1-16 6,00 806 210 7,50 -17 a/alebo A 17 alebo 1-17 6,00 852 210 7,50 -20 a/alebo A 20 alebo 1-20 6,00 928 213 8,25 -16 a/alebo B 16 alebo 2-16 6,50 860 234 8,25 -17 a/alebo B 17 alebo 2-17 6,50 895 234 8,25 -20 a/alebo B 20 alebo 2-20 6,50 970 234 9,00 -16 6,50 900 252 9,00 -20 a/alebo C 20 alebo 3-20 7,00 1 012 256 9,00 -24 a/alebo C 24 alebo 3-24 7,00 1 114 256 10,00 -20 a/alebo D 20 alebo 4-20 7,50 1 050 275 10,00 -22 a/alebo D 22 alebo 4-22 7,50 1 102 275 11,00 -20 a/alebo E 20 alebo 5-20 8,00 1 080 291 11,00 -22 a/alebo E 22 alebo 5-22 8,00 1 130 291 11,00 -24 a/alebo E 24 alebo 5-24 8,00 1 180 291 12,00 -18 8,50 1 070 312 12,00 -20 a/alebo F 20 alebo 6-20 8,50 1 120 312 12,00 -22 a/alebo F 22 alebo 6-22 8,50 1 172 312 12,00 -24 a/alebo F 24 alebo 6-24 8,50 1 220 312 13,00 -20 9,00 1 170 342 14,00 -20 a/alebo G 20 alebo 7-20 10,00 1 238 375 14,00 -22 a/alebo G 22 alebo 7-22 10,00 1 290 375 14,00 -24 a/alebo G 24 alebo 7-24 10,00 1 340 375 15,00 -20 11,25 1 295 412 16,0 0-20 13,00 1 370 446

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 3 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE S NORMÁLNYMI ROZMERMI PRIEREZU, MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 8 R 17,5 6,00 784 208 8,5 R 17,5 6,00 802 215 9,5 R 17,5 6,75 820 230 9 R 17,5 6,75 842 240 10 R 17,5 7,50 858 254 11 R 17,5 8,25 900 279 7 R 19,5 5,25 800 185 8 R 19,5 6,00 856 208 8 R 22,5 6,00 936 208 9 R 19,5 6,75 894 230 9 R 22,5 6,75 970 230 9,5 R 19,5 6,75 916 240 10 R 19,5 7,50 936 254 10 R 22,5 7,50 1 020 254 11 R 19,5 8,25 970 279 11 R 22,5 8,25 1 050 279 11 R 24,5 8,25 1 100 279 12 R 19,5 9,00 1 008 300 12 R 22,5 9,00 1 084 300 13 R 22,5 9,75 1 124 320







TABUĽKA 4 DIAGONÁLNE S NORMÁLNYMI ROZMERMI PRIEREZU, MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 8-19,5 6,00 856 208 9-19,5 6,75 894 230 9-22,5 6,75 970 230 10-22,5 7,50 1 020 254 11-22,5 8,25 1 054 279 11-24,5 8,25 1 100 279 12-22,5 9,00 1 084 300

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 5 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE ŠIROKOPROFILOVÉ PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 14 R 19.5 10.50 962 349 15 R 19.5 11,75 998 387 15 R 22,5 11,75 1 074 387 16,5 R 19,5 13,00 1 046 425 16,5 R 22,5 13,00 1 122 425 18 R 19,5 14,00 1 082 457 18 R 22,5 14,00 1 158 457 19,5 R 19,5 15,00 1 134 495 21 R 22,5 16,50 1 246 540







TABUĽKA 6 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá DIAGONÁLNE ŠIROKOPROFILOVÉ PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 15 -19,5 11,75 1 004 387 15 - 22,5 11,75 1 080 387 16,5 - 19,5 13,00 1 052 425 16,5 - 22,5 13,00 1 128 425 18 - 19,5 14,00 1 080 457 18 - 22,5 14,00 1 156 457 19,5 - 19,5 15,00 1 138 495 21 - 22,5 16,50 1 246 540

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 7 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE PNEUMATIKY RADU 80 MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° ALEBO NA PLOCHÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 12/80 R 20 8,50 1 008 305 13/80 R 20 9,00 1 048 326 14/80 R 20 10,00 1 090 350 14/80 R 24 10,00 1 192 350 14,75/80 R 20 10,00 1 124 370 15,5/80 R 20 10,00 1 158 384







TABUĽKA 8 RADIÁLNE PNEUMATIKY RADU 70 MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 9/70 R 22,5 6,75 892 229 70/70 R 22,5 7,50 928 254 11/70 R 22,5 8,25 962 279 12/70 R 22,5 9,00 999 305 13/70 R 22,5 9,75 1 033 305







TABUĽKA 9 RADIÁLNE PNEUMATIKY RADU 80 MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 12/80 R 22,5 9,00 1 046 305

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 10 pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA RÁFIKY S PRIEMEROM 16“ A VÄČŠÍM Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 6,00 R 16 C 4,50 728 170 6,00 R 18 C 4,00 782 165 6,50 R 16 C 4,50 742 176 6,50 R 17 C 4,50 772 176 6,50 R 17 lc 4,50 726 166 6,50 R 20 C 5,00 860 181 7,00 R 16 C 5,50 778 198 7,50 R 16 C 6,00 802 210 7,50 R 17 C 6,00 852 210







TABUĽKA 11 DIAGONÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA RÁFIKY S PRIEMEROM 16“ A VÄČŠÍM Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 6,00 - 16C 4,50 730 170 6,00 - 18 C 4,00 786 165 6,00 - 20 C 5,00 842 172 6,50 - 20 C 4,50 748 176 6,50 - 17 LC 4,50 726 166 6,50 - 20 C 5,00 870 181 7,00 - 16 C 5,50 778 198 7,00 - 18 C 5,50 848 198 7,00 - 20 C 5,50 898 198 7,50 - 16 C 6,00 806 210 7,50 - 17 C 6,00 852 210 8,25 - 16 C 6,50 860 234 8,90 - 16 C 6,50 885 250 9,00 - 16 C 6,50 900 252

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.

TABUĽKA 12

Pneumatiky pre úžitkové vozidlá







RADIÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° Priemery ráfika 12“ – 15“ Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) Rad nízkotlakových pneumatík „superbalónových“ 5,60 R 12 C 4,00 570 150 6,40 R 13 C 5,00 648 172 6,70 R 13 C 5,00 660 180 6,70 R 14 C 5,00 688 180 6,70 R 15 C 5,00 712 180 7,00 R 15 C 5,50 744 195 Rad „nízkoprofilových“ pneumatík 6,50 R 14 C 5,00 640 170 7,00 R 14 C 5,00 650 180 7,50 R 14 C 5,50 686 195







PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 7 R 17,5 C 5,25 752 185 8 R 17,5 C 6,00 784 208

Tolerancia: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 13 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá DIAGONÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° Priemery ráfiku 12“ – 15“ Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) Rad nízkotlakových pneumatík „superbalónových“ 5,20 - 12 C 3,50 560 136 5,60 - 12 C 4,00 572 148 5,60 - 13 C 4,00 598 148 5,90 - 13 C 4,50 616 158 5,90 - 14 C 4,50 642 158 5,90 - 15 C 4,50 668 158 6,40 - 13 C 5,00 640 172 6,40 - 14 C 5,00 666 172 6,40 - 15 C 5,00 692 172 6,40 - 16 C 4,50 748 172 6,70 - 13 C 5,00 662 180 6,70 - 14 C 5,00 688 180 6,70 - 15 C 5,00 714 180 Rad „nízkoprofilových“ pneumatík 5,50 - 12 C 4,00 552 142 6,00 - 12 C 4,50 574 158 6,00 - 14 C 4,50 626 158 6,50 - 14 C 5,00 650 172 6,50 - 15 C 5,00 676 172 7,00 - 14 C 5,00 668 182 7,50 - 14 C 5,50 692 192 Rad „balónových“ pneumatík 7,00 - 15 C 5,50 752 198 7,50 - 15 C 6,00 780 210 „Milimetrový“ rad 125 - 12 C 3,50 514 127 165 - 15 C 4,50 652 167 185 - 14 C 5,50 654 188 195 - 14 C 5,50 670 198 245 - 16 C 7,00 798 248 17-15 C alebo 5,00 678 178 17 - 380 C 5,00 678 178 17 - 400 C 19 × 400 mm 702 186 19 - 400 C 19 × 400 mm 736 200 21 - 400 C 19 × 400 mm 772 216

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 14 pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 5° „Milimetrový“ rad Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 125 R 12 C 3,50 510 127 125 R 13 C 3,50 536 127 125 R 14 C 3,00 562 127 125 R 15 C 3,50 588 127 135 R 12 C 4,00 522 137 135 R 13 C 4,00 548 137 135 R 14 C 4,00 574 137 135 R 15 C 4,00 600 137 145 R 10 C 4,00 492 147 145 R 12 C 4,00 542 147 145 R 13 C 4,00 566 147 145 R 14 C 4,00 590 147 145 R 15 C 4,00 616 147 155 R 12 C 4,50 550 157 155 R 13 C 4,50 578 157 155 R 14 C 4,50 604 157 155 R 15 C 4,50 630 157 155 R 16 C 4,50 656 157 165 R 13 C 4,50 596 167 165 R 14 C 4,50 622 167 165 R 15 C 4,50 646 167 165 R 16 C 4,50 672 167 175 R 13 C 5,00 608 178 175 R 14 C 5,00 634 178 175 R 15 C 5,00 660 178 175 R 16 C 5,00 684 178 185 R 13 C 5,50 624 188 185 R 14 C 5,50 650 188 185 R 15 C 5,50 674 188 185 R 16 C 5,50 700 188 195 R 14 C 5,50 666 198 195 R 15 C 5,50 690 198 195 R 16 C 5,50 716 198 205 R 14 C 6,00 686 208 205 R 15 C 6,00 710 208 205 R 16 C 6,00 736 208 215 R 14 C 6,00 700 218 215 R 15 C 6,00 724 218 215 R 16 C 6,00 750 218 225 R 14 C 6,50 714 228 225 R 15 C 6,50 738 228 225 R 16 C 6,50 764 228 235 R 14 C 6,50 728 238 235 R 15 C 6,50 752 238 235 R 16 C 6,50 778 238 17 R 15 C alebo 5,00 678 178 17 R 380 C 5,00 678 178 17 R 400 C 19 × 400 mm 698 186 19 R 400 C 19 × 400 mm 728 200

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 15 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá DIAGONÁLNE ŠIROKOPROFILOVÉ PNEUMATIKY PRE VIACÚČELOVÉ CESTNÉ A TERÉNNE NÁKLADNÉ AUTOMOBILY A PRE POĽNOHOSPODÁRSKE STROJE Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 10,5 - 18 MPT 9 905 270 10,5 - 20 MPT 9 955 270 12,5 - 18 MPT 11 990 325 12,5 - 20 MPT 11 1 040 325 14,5 - 20 MPT 11 1 095 355 14,5 - 24 MPT 11 1 195 355 7,5 - 18 MPT 5,50 885 208







TABUĽKA 16 RADIÁLNE ŠIROKOPROFILOVÉ PNEUMATIKY PRE VIACÚČELOVÉ CESTNÉ A TERÉNNE NÁKLADNÉ AUTOMOBILY A PRE POĽNOHOSPODÁRSKE STROJE Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 10,5 R 20 MPT 9 955 276 12,5 R 20 MPT 11 1 040 330 14,5 R 20 MPT 11 1 095 362 14,5 R 24 MPT 11 1 195 362

Tolerancie pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 17 Pneumatiky pre úžitkové vozidlá RADIÁLNE PNEUMATIKY PRE NÍZKOLOŽNÉ CESTNÉ PRÍVESY (PODVALNÍKY) Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 5,00 R 8 3,00 467 132 6,00 R 9 4,00 540 160 7,00 R 12 5,00 672 192 7,50 R 15 6,00 772 212 8,25 R 15 6,50 836 234 10,00 R 15 7,50 918 275







TABUĽKA 18 DIAGONÁLNE PNEUMATIKY PRE NÍZKOLOŽNÉ CESTNÉ PRÍVESY (PODVALNÍKY) Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 6,00 - 9 4,00 540 160 7,00 - 12 5,00 672 192 7,00 - 15 5,00 746 192 7,50 - 15 6,00 772 212 8,25 - 15 6,50 836 234 10,00 - 15 7,50 918 275 200 - 15 6,50 730 205







TABUĽKA 19 DIAGONÁLNE PNEUMATIKY RADU 75 MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM DOSADACEJ PLOCHY 15 ° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 7,25/75-16,5 alebo 7,25 -16,5 5,25 695 182 8,00/75-16,5 alebo 8,00 -16,5 6,00 724 203 8,75/75-16,5 alebo 8,75 -16,5 6,75 752 224 9,50/75-16,5 alebo 9,50 -16,5 7,50 781 245

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.

TABUĽKA 20

Pneumatiky pre úžitkové vozidlá







DIAGONÁLNE DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PLOCHÉ ALEBO DELENÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 3,00 -4 2,10 255 81 4,00 -4 2,50 312 107 4,00 -8 2,50 414 107 5,00 -8 3,00 467 132 6,50 -10 5,00 588 177 7,00 -9 5,00 562 174 7,50 -10 5,50 645 207 8,25 -10 6,50 698 240 10,50 -13 6,00 889 275 10,50 -16 6,00 965 275 11,00 -16 6,00 952 272 14,00 -16 10,00 1 139 375 15 × 4,5 -2 3,25 385 122 16 × 6-8 4,33 425 152 18 × 7-8 (1) 4,33 462 173 21 × 4 2,32 565 113 21 × 8-9 6,00 535 200 23 × 9-10 6,50 595 225 22 × 4,5 3,11 595 132 23 × 5 3,75 635 155 25 × 6 3,75 680 170 27 × 6 4,33 758 188 27 × 10-12 8,00 690 255 28 × 6 3,75 760 170 28 × 9-15 7,00 707 216 (8,15 -15) 7,00 707 216 29 × 7 5,00 809 211 29 × 8 6,00 809 243 9,00 -15 6,00 840 249 2,50 -15 7,50 735 250 3,00 -15 8,00 840 300 (1) Tiež označované 18 × 7







RADIÁLNE Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) Šírka prierezu pneumatiky (mm) 6,50 R 10 5,00 588 177 7,00 R 15 5,50 746 197 7,50 R 10 5,50 645 207 15 × 4,5 R 8 3,25 385 122 16 × 6 R 8 4,33 435 152 18 × 7 R 8 4,33 462 173 560 × 165 R 11 5,00 560 175 680 × 180 R 15 5,00 680 189

Tolerancie: pozri body 6.1.4 a 6.1.5 prílohy II.







TABUĽKA 21 Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy, prípojné vozidlá a viacúčelové osobné automobily používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY 5° ALEBO POLOPREHĹBENÉ RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) Vonkajší priemer Diagonálne Radiálne Cestný dezén behúňa (mm) (2) Blato a sneh (mm) (2) 6,00 -16LT 6,00R16LT 4,50 173 732 743 6,50 -16LT 6,50R16LT 4,50 182 755 767 6,70 -15LT 6,70R15LT 5,00 191 722 733 7,00 -13LT 7,00R13LT 5,00 187 647 658 7,00 -14LT 7,00R14LT 5,00 187 670 681 7,00 -15LT 7,00R15LT 5,50 202 752 763 7,00 -16LT 7,00R16LT 5,50 202 778 788 7,10 -15LT 7,10R15LT 5,00 199 738 749 7,50 -15LT 7,50R15LT 6,00 220 782 794 7,50 -16LT 7,50R16LT 6,00 220 808 819 8,25 -16LT 8,25R16LT 6,50 241 859 869 9,00 -16LT 9,00R16LT 6,50 257 890 903 D78-14LT DR78-14LT 5,00 192 661 672 E78-14LT ER78-14LT 5,50 199 667 678 C78-15LT CR78-15LT 5,00 187 672 683 G78-15LT GR78-15LT 6,00 212 711 722 H78-15LT HR78-15LT 6,00 222 727 739 L78-15LT LR78-15LT 6,50 236 749 760 F78-16LT FR78-16LT 5,50 202 721 732 H78-16LT HR78-16LT 6,00 222 753 764 L78-16LT LR78-16LT 6,50 236 775 786 (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 8%. (2) Tolerancie rozdielu medzi horeuvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 8%.

TABUĽKA 22

Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy, prípojné vozidlá a viacúčelové osobné automobily používané v bežnej cestnej prevádzke

DIAGONÁLNE A RADIÁLNE

PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY 15 °







TABUĽKA 22.1 Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) Vonkajší priemer Diagonálne Radiálne Cestný dezén behúňa (mm) (1) Blato a sneh (mm) (1) 7-14,5 LT — 6,00 185 677 — 8-14,5 LT — 6,00 203 707 — 9-14,5 LT — 7,00 241 711 — 7-17,5 LT 7R 17,5LT 5,25 189 758 769 8-17,5 LT 8R 17,5LT 5,25 199 788 799 (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 8%. (2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 8%.







TABUĽKA 22.2 Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) Vonkajší priemer Diagonálne Radiálne Cestný dezén behúňa (mm) (1) Blato a sneh (mm) (1) 8,00 - 16,5LT 8,00R16,5LT 6,00 203 720 730 8,75 - 16,5LT 8,75R16,5LT 6,75 222 748 759 9,50 - 16,5LT 9,50R16,5LT 6,75 241 776 787 10-16,5LT 10R 16,5LT 8,25 264 762 773 10-17,5LT 10R 17,5LT 8,25 264 787 798 12-16,5LT 12R 16,5LT 9,75 307 818 831 30 × 9,50 -16,5LT 30 × 9,50 R16,5LT 7,50 240 750 761 31 × 10,50 -16,5LT 31 × 10,50 R16,5LT 8,25 266 775 787 33 × 10,50 -16,5LT 33 × 12,50 R16,5LT 9,75 315 826 838 37 × 10,50 -16,5LT 37 × 14,50 R16,5LT 11,25 365 928 939 (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 7%. (2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 8%.







TABUĽKA 23 Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy, prípojné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY 15 ° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) Vonkajší priemer Diagonálne Radiálne Cestný dezén behúňa (mm) (2) Ťažký dezén (mm) (2) Blato a sneh (mm) (2) Pneumatiky normálneho prierezu 7-22,5 7 R22,5 5,25 178 878 — 894 8-19,5 8 R19,5 6,00 203 859 — 876 8-22,5 8 R22,5 6,00 203 935 — 952 9-22,5 9 R22,5 6,75 229 974 982 992 10-22,5 10 R22,5 7,50 254 1 019 1 031 1 038 11-22,5 11 R22,5 8,25 279 1 054 1 067 1 037 11-24,5 11 R24,5 8,25 279 1 104 1 118 1 123 12-22,5 12 R22,5 9,00 300 1 085 1 099 1 104 12-24,5 12 R24,5 9,00 300 1 135 1 150 1 155 12,5 -22,5 12,5 R22,5 9,00 302 1 085 1 099 1 104 12,5 -22,5 12,5 R24,5 9,00 302 1 135 1 150 1 155 Širokoprofilové pneumatiky 14-17,5 14 R17,5 10,50 349 907 — 921 15-19,5 15 R19,5 11,75 389 1 005 — 1 019 15-22,5 15 R22,5 11,75 389 1 082 — 1 095 16,5 -19,5 16,5 R19,5 13,00 425 1 052 — 1 068 16,5 -22,5 16,5 R22,5 13,00 425 1 128 — 1 144 18-19,5 18 R19,5 14,00 457 1 080 — 1 096 18-22,5 18 R22,5 14,00 457 1 158 — 1 172 19,5 -19,5 19,5 R19,5 15,00 495 1 138 — 1 156 (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 6%. (2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 5%.







TABUĽKA 24 Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy, prípojné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA PREHĹBENÉ RÁFIKY 5 ° Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) Vonkajší priemer Diagonálne Radiálne Cestný dezén behúňa (mm) (2) Ťažký dezén (mm) (2) Blato a sneh (mm) (2) — 8R14LT 7,00 216 667 — — 9-15LT — 8,00 254 744 755 — 10-15LT 10R15LT 8,00 264 773 783 — 10-16LT — 8,00 264 798 809 — 11-14LT — 8,00 279 752 763 — 11-15LT 11R15LT 8,00 279 777 788 — 11-16LT — 8,00 279 803 813 — 12-15LT — 10,00 318 823 834 — — 9R15LT 8,00 254 744 755 752 24 × 7,50 -13LT 24 × 7,50R13LT 6,00 191 597 609 604 27 × 8,50 -14LT 27 × 8,50 -14LT 7,00 218 674 685 680 28 × 8,50 -15LT 28 × 8,50 -15LT 7,00 218 699 711 705 29 × 9,50 -15LT 29 × 9,50 -15LT 7,50 240 724 736 731 30 × 9,50 -15LT 30 × 9,50 -15LT 7,50 240 750 761 756 31 × 10,50 -15LT 31 × 10,50 -15LT 8,50 268 775 787 781 31 × 11,50 -15LT 31 × 11,50 -15LT 9,00 290 775 787 781 32 × 11,50 -15LT 32 × 11,50 -15LT 9,00 290 801 812 807 33 × 12,50 -15LT 33 × 12,50 -15LT 10,00 318 826 838 832 35 × 12,50 -15LT 35 × 12,50 -15LT 10,00 318 877 888 883 37 × 12,50 -15LT 37 × 12,50 -15LT 10,00 318 928 939 934 31 × 13,50 -15LT 31 × 13,50 -15LT 11,00 345 775 787 781 37 × 14,50 -15LT 37 × 14,50 -15LT 12,00 372 928 939 934 31 × 15,50 -15LT 31 × 15,50 -15LT 12,00 390 775 787 781 (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 6%. (2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 6%.







TABUĽKA 25 Pneumatiky pre nákladné automobily, autobusy a prípojné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA VIACDIELNE RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) Vonkajší priemer Diagonálne Radiálne Cestný dezén behúňa (mm) (2) Ťažký dezén (mm) (2) Blato a sneh (mm) (2) 6,50 -20 6,50R20 5,00 184 878 — 1 049 7,00 -15TR 7,00R15TR 5,50 199 777 — 962 7,00 -17 7,00R17 5,50 199 828 — 843 7,00 -18 7,00R18 5,50 199 853 — 868 7,00 -20 7,00R20 5,50 199 904 — 919 7,50 -15TR 7,50R15TR 6,00 215 808 — 825 7,50 -17 7,50R17 6,00 215 859 — 876 7,50 -18 7,50R18 6,00 215 884 — 981 7,50 -20 7,50R20 6,00 215 935 — 952 8,25 -15TR 8,25R15TR 6,50 236 847 855 865 8,25 -17 8,25R17 6,50 236 898 906 915 8,25 -20 8,25R20 6,50 236 974 982 992 9,00 -15TR 9,00R15TR 7,00 259 891 904 911 9,00 -20 9,00R20 7,00 259 1 019 1 031 1 038 10,00 -15TR 10,00R15TR 7,50 278 927 940 946 10,00 -20 10,00R20 7,50 278 1 054 1 067 1 073 10,00 -22 10,50R22 7,50 278 1 104 1 118 1 123 11,00 -15TR 11,00R15TR 8,00 293 958 972 977 11,00 -20 11,00R20 8,00 293 1 085 1 099 1 104 11,00 -22 11,00R22 8,00 293 1 135 1 150 1 155 11,00 -24 11,00R24 8,00 293 1 186 1 201 1 206 11,50 -20 11,50R20 8,00 296 1 085 1 099 1 104 11,50 -22 11,50R22 8,00 296 1 135 1 150 1 155 12,50 -20 12,00R20 8,50 315 1 125 — 1 146 12,50 -24 12,00R24 8,50 315 1 226 — 1 247 (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 6%. (2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 6%.







TABUĽKA 26 Pneumatiky pre nákladné automobily a prípojné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke s obmedzenými rýchlosťami DIAGONÁLNE A RADIÁLNE PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA VIACDIELNE RÁFIKY Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) Vonkajší priemer Diagonálne Radiálne Cestný dezén behúňa (mm) (2) Blato a sneh (mm) (2) 13,00 -20 13,00R20 9,00 340 1 177 1 200 14,00 -20 14,00R20 10,00 375 1 241 1 266 14,00 -24 14,00R24 10,00 375 1 343 1 368 (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 6%. (2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 6%.







TABUĽKA 27 Pneumatiky pre obytné vozidlá používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Vonkajší priemer (mm) (1) Šírka prierezu pneumatiky (mm) (2) Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 15 ° 7-14,5 MH 6,00 185 677 8-14,5 MH 6,00 203 707 9-14,5 MH 7,00 241 711 Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 5° alebo poloprehĺbené ráfiky s úkosom 5 ° 7,00 -15 MH 5,50 202 752 (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 8%. (2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnota mi vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 8%.







TABUĽKA 28 Pneumatiky pre ťažobné banské vozidlá a lesné vozidlá, občas používané v bežnej cestnej prevádzke DIAGONÁLNE Označenie rozmeru pneumatiky Šírka meracieho ráfika (palce) Šírka prierezu pneumatiky (mm) (1) Vonkajší priemer Trakčný dezén (mm) (2) Zvláštny dezén (mm) (2) Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 15° 7,00 -20 ML 5,50 199 919 — 7,50 -20 ML 6,00 215 952 — 8,25 -20 ML 6,50 236 992 — 9,00 -20 ML 7,00 259 1 038 1 063 10,00 -20 ML 7,50 278 1 073 1 099 10,00 -22 ML 7,50 278 1 123 1 150 10,00 -20 ML 7,50 278 1 174 1 200 11,00 -20 ML 8,00 293 1 104 1 131 11,00 -22 ML 8,00 293 1 155 1 182 11,00 -24 ML 8,00 293 1 206 1 233 12,00 -20 ML 8,50 315 1 146 1 173 12,00 -24 ML 8,50 315 1 247 1 275 13,00 -20 ML 9,00 340 1 200 — 13,00 -24 ML 9,00 340 1 302 — 14,00 -20 ML 10,00 375 1 266 — 14,00 -24 ML 10,00 375 1 368 — Pneumatiky montované na ráfiky so skosenou dosadacou plochou pre pätku v celej šírke 11,00 -25 ML 8,50 298 1 206 1 233 12,00 -21 ML 8,50 315 1 146 1 175 12,00 -25 ML 8,50 315 1 247 1 275 13,00 -25 ML 10,00 351 1 302 — 14,00 -21 ML 10,00 375 1 266 — 14,00 -25 ML 10,00 375 1 368 — Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 15 ° 9-22,5 ML 6,75 229 992 — 10-22,5 ML 7,50 254 1 038 — 11-22,5 ML 8,25 279 1 073 — 11-24,5 ML 8,25 279 1 123 — 12-22,5 ML 9,00 300 1 104 — Pneumatiky montované na prehĺbené ráfiky s úkosom 15° 14-17,5 ML 10,50 349 921 — 15-19,5 ML 11,75 389 1 019 — 15-22,5 ML 11,75 389 1 095 — 16,5 -19,5 ML 13,00 425 1 068 — 16,5 -22,5 ML 13,00 425 1 144 — 18-19,5 ML 14,00 457 1 096 — 18-22,5 ML 14,00 457 1 172 — 19,5 -19,5 ML 15,00 495 1 156 — 23-23,5 ML 17,00 584 1 320 — (1) Celkové šírky pneumatiky môžu presahovať hore uvedené šírky prierezu až o 8%. (2) Tolerancie rozdielu medzi hore uvedenými hodnotami vonkajšieho priemeru a menovitého priemeru ráfika je + 6%.









Doplnok 6

METÓDA MERANIA ROZMEROV PNEUMATÍK

(pozri prílohu II, bod 6.1.3)

ČASŤ A: PNEUMATIKY PRE OSOBNÉ AUTOMOBILY

1.1. Pneumatika sa namontuje na merací ráfik, špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.11, prílohy I, doplnku 1.

1.2. Tlak v pneumatike sa potom nastaví nasledovne: 1.2.1. u pneumatík so zmiešanou konštrukciou (bias-belted) na 1,7 baru; 1.2.2. u diagonálnych pneumatík (bias-ply) na tlak podľa nasledovnej tabuľky (bar)



Kategória rýchlosti Počet vrstiev L,M,N P,Q,R,S T,U,H,V 4 1,7 2,0 — 6 2,1 2,4 2,6 8 2,5 2,8 3,0 1.2.3. u normálnych radiálnych pneumatík na 1,8 baru, 1.2.4. u zosilnených pneumatík na 2,3 baru a 1.2.5. u náhradných pneumatík pre dočasné použitie typu T: na 4,2 baru.

2. Pneumatika namontovaná na ráfiku, sa kondicionuje na teplotu miestnosti najmenej po dobu 24 hodín, s výnimkou stanovenou v bode 6.2.3 prílohy II.

3. Tlak sa znova upraví na hodnotu špecifikovanú v bode 1.2.

4. Celková šírka sa odmeria hmatadlom na šiestich rovnomerne rozložených miestach, pričom sa berie do úvahy hrúbka ochranných rebier alebo pásov. Ako celková šírka sa zaznamená najväčšia z takto nameraných hodnôt.

5. Vonkajší priemer sa stanoví zmeraním najväčšieho obvodu a delením takto získanej hodnoty π (3,1416).

ČASŤ B: PNEUMATIKY PRE ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ

1. Pneumatika sa namontuje na merací ráfik, špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.11, doplnku 1 k prílohe I, a nahustí sa na tlak špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.12, prílohy I, doplnku 1.

2. Pneumatika namontovaná na ráfiku, sa kondicionuje na teplotu laboratória najmenej po dobu 24 hodín.

3. Tlak sa znova upraví na hodnotu stanovenú v bode 1.

4. Hmatadlom sa na šiestich rovnomerne rozložených miestach zmeria celková šírka, pričom sa prihliada ku hrúbke ochranných rebier alebo pásov. Ako celková šírka sa zaznamená najväčšia z takto nameraných hodnôt.

5. Vonkajší priemer sa stanoví zmeraním najväčšieho obvodu a delením takto získanej hodnoty π (3,1416).









Doplnok 7

POSTUP TESTU ZAŤAŽENIE/RÝCHLOSŤ ( 14 )

(pozri prílohu II, bod 6.2)

ČASŤ A: PNEUMATIKY PRE OSOBNÉ AUTOMOBILY

1. Príprava pneumatiky

1.1. Nová pneumatika sa namontuje na testovací ráfik špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.11, prílohy I, doplnku 1.

1.2. Nahustí sa na tlak uvedený v nasledovnej tabuľke:



Testovací tlak (bar) Kategória rýchlosti Diagonálne pneumatiky (bias-ply) Radiálne pneumatiky Pneumatiky zmiešanej konštrukcie (bias-belted) Počet vrstiev Normálne Zosilnené Normálne 4 6 8 L,M,N 2,3 2,7 3,0 2,4 — — P,Q,E,S 2,6 3,0 3,3 2,6 3,0 2,6 T,U,H 2,8 3,2 3,5 2,8 3,2 2,8 V 3,0 3,4 3,7 3,0 — — Pneumatiky pre dočasné použitie typu T: na 4,2 baru.

1.3. Výrobca môže s udaním dôvodov požiadať, aby sa použil iný hustiaci tlak než sú tlaky uvedené v bode 1.2. V takom prípade sa pneumatika nahustí na tento tlak (pozri bod 6.14, doplnku 1 k prílohe I).

1.4. Súprava pneumatiky s kolesom sa kondicionuje na teplotu miestnosti najmenej tri hodiny.

1.5. Tlak v pneumatike sa znova upraví na hodnotu stanovenú v bodoch 1.2 alebo 1.3.

2. Vykonanie testu

2.1. Súprava pneumatiky s kolesom sa nasadí na testovací hriadeľ a pritlačí k vonkajšej ploche hladkého bubna s priemerom 1,70 m ± 1% alebo 2 m ± 1%.

2.2. Na hriadeľ sa pôsobí zaťažením rovným 80%: 2.2.1. maximálneho zaťaženia zodpovedajúceho indexu nosnosti pneumatík so symbolmi rýchlosti L až H vrátane; 2.2.2 maximálneho zaťaženia priradeného maximálnej rýchlosti 240 km/h pre pneumatiky so symbolom rýchlosti „V“ (pozri bod 2.31.2 prílohy II).

2.3. Počas testu sa tlak v pneumatike nesmie upravovať a testovacie zaťaženie sa musí udržiavať na konštantnej hodnote.

2.4. Počas testu sa teplota v testovacej miestnosti musí udržiavať medzi 20 °C až 30 °C alebo pri vyššej teplote, ak s tým súhlasí výrobca.

2.5. Test sa vykoná bez prerušenia v súlade s nasledovnými podmienkami: 2.5.1. doba prechodu z nulovej rýchlosti do počiatočnej testovacej rýchlosti: 10 minút; 2.5.2. počiatočná testovacia rýchlosť: maximálna rýchlosť predpísaná pre typ pneumatiky, zmenšená o 40 km/h v prípade hladkého bubna s priemerom 1,70 ± 1% alebo o 30 km/h v prípade hladkého bubna s priemerom 2 m ± 1%; 2.5.3. prírastok postupného zvyšovania rýchlosti: 10 km/h; 2.5.4. trvanie testu pri každom prírastku rýchlosti s výnimkou posledného: 10 minút; 2.5.5. trvanie testu pri poslednom prírastku rýchlosti: 20 minút; 2.5.6. maximálna testovacia rýchlosť: maximálna rýchlosť predpísaná pre typ pneumatiky, zmenšená o 10 km/h v prípade hladkého bubna s priemerom 1,70 ± 1% alebo zodpovedajúca maximálnej predpísanej rýchlosti v prípade hladkého bubna s priemerom 2 m ± 1%.

3. Ekvivalentné metódy testu

Ak sa použije iná metóda, než metóda popísaná v bode 2, musí byť preukázaná jej ekvivalentnosť.

ČASŤ B: PNEUMATIKY ÚŽITKOVÝCH VOZIDIEL ( 15 )

1. Príprava pneumatiky

1.1. Nová pneumatika sa namontuje na testovací ráfik, špecifikovaný výrobcom podľa bodu 6.11 doplnku 1 k prílohe I.

1.2. Keď sa testujú pneumatiky s dušou, použije sa nová duša alebo súprava novej duše, ventilu a klapky (ak je to potrebné).

1.3. Pneumatika sa nahustí na tlak zodpovedajúci indexu tlaku špecifikovanému výrobcom, podľa bodu 6.14 doplnku 1 k prílohe I.

1.4. Súprava pneumatika s kolesom sa kondicionuje na teplotu testovacej miestnosti najmenej tri hodiny.

1.5. Tlak v pneumatike sa znovu nastaví na hodnotu stanovenú v bode 1.3.

2. Postup testu

2.1. Súprava pneumatiky s kolesom sa namontuje na testovací hriadeľ a pritlačí ku vonkajšej ploche motorom poháňaného hladkého testovacieho bubna s priemerom 1,70 m ± 1%, ktoré ho povrch je najmenej tak široký ako behúň pneumatiky.

2.2. Na testovací hriadeľ sa pôsobí sériou testovacích zaťažení, vyjadrených ako percento zaťaženia uvedeného v doplnku 2, proti indexu nosnosti vyznačenému na bočnici plášťa, v súlade s programom testu zaťaženie/rýchlosť v tabuľke uvedenej nižšie. Ak má pneumatika indexy nosnosti pre jednoduchú ako aj pre dvojitú montáž, za základ pre testovacie zaťaženie sa použije referenčné zaťaženie pre jednoduchú montáž.

2.3. V priebehu testu sa tlak v pneumatike nesmie upravovať a testovacie zaťaženie sa musí v každom z troch testovacích stupňov udržiavať na konštantnej hodnote.

2.4. Počas testu sa teplota v testovacej miestnosti musí udržiavať od 20 °C do 30 °C alebo môže byť vyššia, ak s tým súhlasí výrobca.

2.5. Program testu zaťaženie/rýchlosť sa musí vykonať bez prerušovania.

3. Ekvivalentné metódy testu

Ak sa použije iná metóda, než metóda popísaná v bode 2, musí sa preukázať jej ekvivalentnosť.







PROGRAM TESTU ZAŤAŽENIE/RÝCHLOSŤ Index nosnosti Symbol kategórie rýchlosti pneumatiky Otáčky testovaného bubna (ot/min) (1) Zaťaženie, ktorým sa pôsobí na koleso v % zaťaženia zodpovedajúceho indexu nosnosti Radiálna pneumatika (ply) Diagonálna pneumatika bias-ply 7 h. 16 h. 24 h. 122 alebo viac F 100 100 66% 84% 101% G 125 100 J 150 125 K 175 150 L 200 — M 225 — 121 alebo menej F 100 100 G 125 125 J 150 150 K 175 175 L 200 175 70% 88% 106% 4h. 6h. M 250 200 75% 97% 114% N 275 — 75% 97% 114% P 300 — 75% 97% 114% (1) Pneumatiky „pre špeciálne použitie“ (pozri bod 2.1.3 prílohy II) by mali byť testované pri rýchlosti rovnej 85% rýchlosti testovacieho bubna predpísanej pre ekvivalentné pneumatiky normálneho typu.









Doplnok 8

ZMENY NOSNOSTI V ZÁVISLOSTI NA RÝCHLOSTI







Pneumatiky úžitkových vozidiel RADIÁLNE A DIAGONÁLNE (pozri prílohu II, body 2.30, 2.31 a 6.2.4) Rýchlosť (km/h) Zmena nosnosti (%) Všetky indexy nosnosti Indexy nosnosti (1) ≥ 122 Indexy nosnosti (1) ≤ 121 Symbol kategórie rýchlosti Symbol kategórie rýchlosti Symbol kategórie rýchlosti F G J K L M L M N P (2) 0 +150 +150 +150 +150 +150 +150 +110 +110 +110 +110 5 +110 +110 +110 +110 +110 +110 + 90 + 90 + 90 + 90 10 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 75 + 75 + 75 + 75 15 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 60 + 60 + 60 + 60 20 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 25 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 42 + 42 + 42 + 42 30 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 35 + 35 + 35 + 35 35 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 29 + 29 + 29 + 29 40 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 25 + 25 + 25 + 25 45 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 22 + 22 + 22 + 22 50 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 20 + 20 + 20 + 20 55 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 17,5 + 17,5 + 17,5 + 17,5 60 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 15,0 + 15,0 + 15,0 + 15,0 65 +7,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 +8,5 + 8,5 + 13,5 + 13,5 + 13,5 + 13,5 70 +5,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 +7,0 + 7,0 + 12,5 + 12,5 + 12,5 + 12,5 75 +2,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 +5,5 + 5,5 + 11,0 + 11,0 + 11,0 + 11,0 80 0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 +4,0 + 4,0 + 10,0 + 10,0 + 10,0 + 10,0 85 - 3 + 2,0 + 3,0 + 3,0 +3,0 + 3,0 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 90 - 6 0 + 2,0 + 2,0 +2,0 + 2,0 + 7,5 + 7,5 + 7,5 + 7,5 95 -10 - 2,5 + 1,0 + 1,0 +1,0 + 1,0 + 6,5 + 6,5 + 6,5 + 6,5 100 -15 - 5 0 0 0 0 + 5,0 + 5,0 + 5,0 + 5,0 105 - 8 - 2 0 0 0 + 3,75 + 3,75 + 3,75 + 3,75 110 - 13 - 4 0 0 0 + 2,5 + 2,5 + 2,5 + 2,5 115 - 7 -3 0 0 + 1,25 + 1,25 + 1,25 + 1,25 120 - 12 -7 0 0 0 0 0 0 125 0 - 2,5 0 0 0 130 0 - 5 0 0 0 135 - 7,5 - 2,5 0 0 140 - 10 - 5 0 0 145 - 7,5 - 2,5 0 150 - 10 - 5 0 155 - 7,5 - 2,5 160 - 10 - 5 (1) Indexy nosnosti sa vzťahujú k jednoduchej montáži (pozri bod 2.28.2 prílohy II). (2) Zmeny zaťaženia nie sú prípustné pre rýchlosti nad 160 km/h. Pre symbol kategórie rýchlosti Q a vyššie kategórie rýchlosti zodpovedajúce symbolu kategórie rýchlosti (pozri bod. 2.29.3 prílohy II) sa udáva maximálna rýchlosť prípustná pre pneumatiku.









PRÍLOHA III

SPRÁVNE USTANOVENIA PRE TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLA VZHĽADOM NA MONTÁŽ PNEUMATÍK

1. ŽIADOSŤ O ►M1 ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE ◄ TYPU VOZIDLA

1.1. Žiadosť o ►M1 ES typové schválenie ◄ typu vozidla vzhľadom na montáž jeho pneumatík predkladá výrobca vozidla alebo ním poverený zástupca.

1.2. Žiadosť je sprevádzaná v troch vyhotoveniach popisom typu vozidla a jeho pneumatík s údajmi o rozmeroch pneumatiky, kategórií rýchlosti a indexu nosnosti, vrátane akejkoľvek náhradnej pneumatiky(tík) pre dočasné použitie, ktorými môže byť vybavené podľa popisu v informačnom dokumente v prílohe I.

1.3. Vozidla reprezentujúce typ vozidla ktorý má byť schválený musí byť odovzdané technickej službe zodpovednej za vykonanie schvaľovacích testov.

1.4. Výrobca vozidla alebo jeho zástupca môžu požiadať o rozšírenie ►M1 ES typové schválenie ◄ vozidla zahŕňajúce pneumatiky s ďalšími rozmermi pneumatík, kategóriami rýchlosti alebo indexmi nosnosti alebo ďalšie náhradné koleso(á) pre dočasné použitie.

2. ►M1 ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE ◄ VOZIDLA

2.1. ►M1 ES typové schválenie ◄ sa udelí a ►M1 ES typové schválenie ◄ číslo sa vydá typu vozidla odovzdanému v súlade s bodom 1, ktoré vyhovuje požiadavkám tejto smernice.

2.2. Oznámenie o schválení, rozšírení alebo o odmietnutí schválenia typu vozidla podľa tejto smernice sa oznámi členským štátom prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru v doplnku 2.

2.3. Schvaľovacie číslo sa pridelí každému schválenému typu vozidla. Členský štát nesmie prideliť to isté číslo inému typu vozidla.

3. MODIFIKÁCIA TYPU VOZIDLA

3.1. Každá modifikácia typu vozidla musí byť oznámená schvaľovaciemu orgánu, ktorý schválenie udelil. Tento orgán môže potom buď: 3.1.1. usúdiť, že modifikácia nemá žiadny viditeľný nepriaznivý vplyv a že vozidlo stále ešte spĺňa požiadavky; alebo 3.1.2. odmietnuť schválenie modifikácie.

3.2. Potvrdenie alebo zamietnutie schválenia, špecifikujúce zmenu, sa oznámi ostatným členským štátom podľa postupu, ktorý je stanovený v bode 2.2.

4. ZHODA VÝROBY

4.1. Každé vyrobené vozidlo, pre ktoré platí táto smernica, musí byť vyrobené tak aby vyhovovalo všetkým príslušným požiadavkám tejto smernice.

4.2. Aby sa overilo splnenie požiadaviek bodu 4.1, musí byť vykonaná zodpovedajúca kontrola výroby.

4.3. Držiteľ schválenia musí najmä zabezpečiť existenciu postupu účinnej kontroly zhody charakteristík vozidla a charakteristík namontovaných pneumatík tak, ako je stanovené v rámci tejto smernice.

4.4. Schvaľovací orgán ktorý udelil schválenie, môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody výroby používané v každej výrobnej jednotke. 4.4.1. Pri každej inšpekcii musia byť predložené inšpektorovi vykonávajúcemu kontrolu kniha testov a záznamy dozoru nad výrobou.

4.5. Bežná frekvencia inšpekcií vykonávaných schvaľovacím orgánom je raz za rok. V prípade keď sú zistené negatívne výsledky počas týchto kontrol, musí schvaľovací orgán zabezpečiť, aby boli podniknuté čo najrýchlejšie všetky opatrenia na zabezpečenie zhody výroby.

5. DEFINITÍVNE ZASTAVENÁ VÝROBA

Ak držiteľ schválenia zastaví úplne výrobu typu vozidla schváleného podľa tejto smernice, musí o tom informovať orgán, ktorý schválenie udelil. Po obdržaní príslušného oznámenia o tom tento orgán informuje ostatné schvaľovacie orgány kópiou schvaľovacieho formulára, na konci ktorého musí byť uvedená veľkými písmenami podpísaná a datovaná poznámka „VÝROBA ZASTAVENÁ“.









Doplnok 1

INFORMAČNÝ DOKUMENT Č…

V SÚLADE S PRÍLOHOU I K SMERNICI RADY 70/156/EHS TÝKAJÚCEJ SA ►M1 ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE ◄ TYPU VOZIDLA VZHĽADOM NA MONTÁŽ PNEUMATÍK

(SMERNICA 92/23/EHS)









Doplnok 2

VZOR

[(maximálny formát: A4 (210x297 mm)]

OSVEDČENIE O ►M1 ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE ◄

(vozidlo)

►(1) M1









PRÍLOHA IV

POŽIADAVKY NA VOZIDLÁ VZHĽADOM NA MONTÁŽ PNEUMATÍK

1. DEFINÍCIE

2. Na účely tejto smernice:

2.1 „schválenie vozidla“ znamená schválenie typu vozidla vzhľadom na jeho pneumatiky, vrátane náhradných pneumatík pre dočasné použitie;

2.2 „typ vozidla“ znamená rad vozidiel, ktoré sa podstatne nelíšia vzhľadom na každý variant typu vozidla, v tých podstatných rysoch, ktoré by mohli ovplyvniť označenie rozmerov pneumatiky, symbol kategórie rýchlosti alebo index nosnosti;

2.3 „koleso“ znamená kompletné koleso skladajúce sa z ráfika a disku kolesa;

2.4 „náhradné koleso pre dočasné použitie“ znamená koleso líšiace sa od normálnych kolies použitých na type vozidla;

2.5 „jednotka“ znamená zostavu kolesa a pneumatiky;

2.6 „normálna jednotka“ znamená jednotku, ktorá môže byť namontovaná na vozidlo pre normálnu prevádzku;

2.7 „náhradná jednotka“ znamená jednotku, ktorá je určená na výmenu za normálnu jednotku v prípade závady na nej. „Náhradnou jednotkou“ môže byť buď: 2.7.0 „normálna náhradná jednotka“, ktorá je jednotkou zhodnou s normálnou jednotkou typu vozidla; 2.7.1 „náhradná jednotka pre dočasné použitie“, ktorá je jednotkou líšiacou sa od normálnych jednotiek typu vozidla vzhľadom na jej základné charakteristiky (napr. označenie rozmerov pneumatiky, funkčnými rozmermi, podmienkami použitia alebo konštrukciou). Je určená pre dočasné použitie v obmedzených podmienkach. Jednotky pre dočasné použitie môžu byť v nasledovných kategóriách: 2.7.1.1 kategória 1 jednotka skladajúca sa z kolesa, totožná s kolesom normálnej jednotky a pneumatiky, ktorá má základné charakteristiky (napr. rozmery, konštrukciu) odlišné od normálnej pneumatiky; 2.7.1.2 kategória 2 jednotka skladajúca sa z kolesa a z pneumatiky, pričom obe časti majú charakteristiky odlišné od normálnej jednotky a sú určené na uloženie na vozidle s pneumatikou nahustenou tlakom špecifikovaným pre dočasné použitie; 2.7.1.3 kategória 3 jednotka skladajúca z normálneho kolesa a pneumatiky, so základnými charakteristikami, odlišnými od normálnej pneumatiky a určenými na uloženie na vozidle so zloženou a nenahustenou pneumatikou; 2.7.1.4 kategória 4 jednotka skladajúca sa z kolesa a z pneumatiky, pričom obe časti majú charakteristiky odlišné od normálnej jednotky a sú určené na uloženie na vozidle so zloženou a nenahustenou pneumatikou;

2.8 „maximálna hmotnosť“ znamená maximálnu hodnotu stanovenú výrobcom vozidla, ktorá je technicky prípustná pre vozidlo;

2.9 „maximálne zaťaženie nápravy“ znamená maximálnu hodnotu stanovenú výrobcom vozidla, ktorá je technicky prípustná pre celkovú vertikálnu silu medzi kontaktnými povrchmi pneumatík príslušnej nápravy a vozovkou a ktorá je výsledkom pôsobenia časti hmoty vozidla podopieranej touto nápravou. Súčet zaťažení náprav môže byť väčší než hodnota zodpovedajúca maximálnej hmotnosti vozidla;

2.10 „funkčné rozmery“ znamenajú rozmery odvodené z označenia rozmerov kolies a/alebo pneumatík (napr. priemer, šírka, profilové číslo) a z montáže jednotky na vozidle (napr. odklon kolesa);

2.11 „maximálna konštrukčná rýchlosť“ znamená maximálnu rýchlosť schválenú pre typ vozidla vrátane prípustných tolerancií pre kontroly zhody sériovej výroby.

3. POŽIADAVKY NA VOZIDLÁ VZHĽADOM NA MONTÁŽ PNEUMATÍK

3.1 Všeobecne

▼M1

3.1.1 S výhradou ustanovení bodu 3.7.4, každá pneumatika namontovaná na vozidle, vrátane akejkoľvek náhradnej, musí byť označená ES typovou(-ými) schvaľovacou(-ími) značkou(-ami) podľa bodu 4 prílohy I alebo typovou schvaľovacou značkou, ktorá udáva zhodu s nariadeniami EHK/OSN č. 30 alebo 54. Typové schvaľovacie značky EHK/OSN sa považujú za ekvivalentné len s ES typovými schvaľovacími značkami udelenými podľa prílohy II.

▼B

3.2 Montáž pneumatík

3.2.1 Všetky pneumatiky namontované na vozidle, s výnimkou náhradných pneumatík pre dočasné použitie, musí mať rovnakú konštrukciu (pozri prílohu II, bod 2.3).

3.2.2 Všetky pneumatiky namontované na jednej náprave musia byť rovnakého typu (pozri prílohu II, bod 2.1).

3.2.3 Priestor v ktorom sa koleso otáča musí byť taký, aby umožnil neobmedzený pohyb pri použití maximálneho prípustného rozmeru pneumatiky, v rozsahu zavesenia a riadenia, ktorý je určený výrobcom vozidla.

3.3 Nosnosť

3.3.1 S výhradou ustanovenia bodu 3.7, maximálna hodnota nosnosti (pozri prílohu II bod 2.31) každej pneumatiky, vrátane náhradných pneumatík (ak sú použité), ktorými je vozidlo vybavené, je: 3.3.1.1 v prípade vozidla vybaveného pneumatikami rovnakého typu v jednoduchej montáži: aspoň rovné polovici maximálneho zaťaženia nápravy (pozri bod 2.9) pre najzaťaženejšiu nápravu, ako to uvádza výrobca vozidla; 3.3.1.2 v prípade vozidla vybaveného pneumatikami viac než jedného typu v jednoduchej montáži: aspoň rovná polovici maximálneho zaťaženia nápravy (pozri bod 2.9), ako to uvádza výrobca vozidla pre príslušnú nápravu; 3.3.1.3 v prípade vozidla vybaveného pneumatikami pre osobný automobil so zdvojenou montážou: aspoň rovná 0,27-násobku maximálneho zaťaženia nápravy, ako určuje výrobca vozidla pre príslušnú nápravu; 3.3.1.4 v prípade náprav s namontovanými pneumatikami pre úžitkové automobily v zdvojenej montáži: aspoň rovné 0,25-násobku, vzťahujúce sa k indexu nosnosti pre zdvojenú montáž, maximálneho zaťaženia nápravy, ako je uvedené výrobcom vozidla pre príslušnú nápravu.

3.4 Rozsah rýchlosti

3.4.1 Každá pneumatika, ktorou je vozidlo normálne vybavené, musí mať symbol kategórie rýchlosti (pozri prílohu II, bod 2.29) kompatibilný s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vozidla/alebo vhodnú kombináciu zaťaženie/rýchlosť (pozri príloha II bod 2.30).

3.4.2 Vyššie uvedená špecifikácia neplatí: 3.4.2.1 v prípade náhradných jednotiek na dočasné použitie, pre ktoré platí ustanovenie bodu 3.8; 3.4.2.2 v prípade vozidiel normálne vybavených bežnými pneumatikami a príležitostne vybavených pneumatikami do snehu. Avšak v tomto prípade symbol kategórie rýchlosti pneumatík do snehu musí zodpovedať rýchlosti buď väčšej než je maximálna konštrukčná rýchlosť vozidla (uvedená výrobcom) alebo rýchlosti minimálne 160 km/h (alebo obidvom). Ak napriek tomu maximálna rýchlosť vozidla (uvedená výrobcom) je väčšia než rýchlosť zodpovedajúca symbolu kategórie rýchlosti pneumatík do snehu, výstražný štítok maximálnej rýchlosti, ktorý určuje maximálnu rýchlosť pre pneumatiky do snehu, musí byť upevnený vo vnútri vozidla tak, aby bol ľahko viditeľný pre vodiča.

3.5 Náhradné pneumatiky

3.5.1 V prípade keď je vozidlo vybavené náhradným kolesom, jeho pneumatika musí byť: 3.5.1.1 rovnakého typu ako je jedna z pneumatík namontovaných na vozidle, alebo schválených pre vozidlo, alebo 3.5.1.2 náhradná pneumatika pre dočasné použitie typu, ktorý je vhodný pre použitie na vozidle v akomkoľvek mieste. Žiadne iné vozidlo však okrem vozidla kategórie M1 nesmie byť vybavené náhradnou pneumatikou pre dočasné použitie.

3.5.2 Každé vozidlo vybavené náhradnou jednotkou pre dočasné použitie musí byť vybavené doplnkovou informáciou jasne a trvalo umiestnenou na náhradnej jednotke pre dočasné použitie alebo na vozidle v blízkosti náhradnej jednotky alebo v príručke pre vodiča. Musia byť uvedené aspoň nasledovné informácie: 3.5.2.1 inštrukcie pre opatrnú jazdu, ak je namontovaná náhradná jednotka pre dočasné použitie a inštrukcie o tom, že je potrebné namontovať normálnu jednotku čo možno najskôr; 3.5.2.2 údaj, že prevádzka vozidla nie je prípustná s viac než jednou náhradnou jednotkou pre dočasné použitie súčasne; 3.5.2.3 zreteľný údaj o hustiacom tlaku špecifikovaný výrobcom vozidla pre pneumatiku náhradnej jednotky pre dočasné použitie; 3.5.2.4 pre vozidlá vybavené náhradnými jednotkami pre dočasné použitie kategórie 3 alebo 4, popis postupu hustenia pneumatiky na tlak špecifikovaný pre dočasné použitie, pomocou zariadenia uvedeného v bode 3.6;

3.6 Hustiace zariadenie pre náhradnú jednotku pre dočasné použitie:

3.6.1 ak je vozidlo vybavené náhradnými jednotkami pre dočasné použitie kategórie 3 alebo 4, musí byť vybavené zariadením, ktoré umožní, aby pneumatiky boli nahustené na tlak určený pre dočasné použitie v priebehu maximálne 5 minút.

3.7 Špeciálne prípady

3.7.1 V prípade prípojných vozidiel kategórií 01 a 02 s obmedzenou prevádzkovou rýchlosťou na 100 km/h alebo nižšou, vybavených pneumatikami pre osobné automobily v jednoduchej montáži, musí byť maximálna menovitá hodnota zaťaženia každej pneumatiky aspoň 0,45-násobkom maximálnej hmotnosti pôsobiacej na najviac zaťaženú nápravu, ako je uvedená výrobcom prívesu. Pre pneumatiky vo zdvojenej montáži je tento koeficient 0,24.

3.7.2 V prípade niektorých špeciálnych vozidiel vybavených pneumatikami pre úžitkové automobily, neplatí tabuľka „Zmeny nosnosti pri zmenách rýchlosti“ (pozri bod 2.30 a doplnok 8 prílohy II). V týchto prípadoch hodnoty maximálneho menovitého zaťaženia pneumatiky, ktoré sa porovnávajú s maximálnym zaťažením náprav (pozri body 3.3.1.2 a 3.3.1.4 tejto prílohy), sú stanovené vynásobením zaťaženia zodpovedajúceho indexu nosnosti vhodným koeficientom, ktorý vztiahnutý k typu vozidla a jeho použitiu, skôr než k maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla. V takýchto prípadoch bod 3.4.1 tejto prílohy neplatí. Vhodné koeficienty sú nasledovné: 3.7.2.1 1,10 v prípade vozidla kategórie M3, ak je vozidlo prevádzkované so stojacimi cestujúcimi a prevádzková rýchlosť neprekročí 60 km/h. Avšak z prevádzkových dôvodov môže členský štát pripustiť prevádzkovú rýchlosť zvýšenú na 80 km/h; 3.7.2.2 1,15 v prípade takých vozidiel (M3), ktoré sú určené iba na prevádzku po mestských komunikáciách s častým zastavovaním; 3.7.2.3 1,10 ak ide o komunálne vozidlá kategórie N používané pri nízkych rýchlostiach na krátke vzdialenosti v meste a pre predmestskú prevádzku, ako sú napr. zametacie vozidlá alebo vozidlá na odvoz odpadkov.

3.7.3 Ak motorové vozidlo kategórie M1 je ťahačom prívesu, prídavné zaťaženie v mieste spojovacieho zariadenia prívesu, môže spôsobiť prekročenie hodnoty maximálneho menovitého zaťaženia pneumatiky, ale maximálne o 15% za predpokladu, že prevádzková rýchlosť je obmedzená na 100 km/h alebo menej a hustiaci tlak pneumatiky je zvýšený aspoň o 0,2 baru.

3.7.4 V prípade vozidla vybaveného pneumatikami, ktoré nie sú ani pneumatikami pre osobný automobil ani pneumatikami pre úžitkové vozidlo, vzhľadom na špeciálne podmienky použitia (napr. poľnohospodárske pneumatiky, pneumatiky priemyselných ťahačov, motocyklové pneumatiky), neplatia požiadavky prílohy II, za predpokladu, že schvaľovaciemu orgánu stačí to, že použité pneumatiky sú vhodné pre prevádzkové podmienky vozidla.

3.8 Špecifikácia pre náhradné jednotky pre dočasné použitie.

3.8.1 Každá náhradná pneumatika pre dočasné použitie musí mať rýchlostnú kategóriu rovnú aspoň 120 km/h (symbol L rýchlostnej kategórie).

3.8.2 Keď je namontovaná pre dočasné použitie na vozidlo, vonkajší povrch kolesa musí mať inú farbu alebo farebnú vzorku, ktorá je zreteľne odlišná od farby(ieb) normálnych jednotiek. Ak je možné pripevniť kryt kolesa k náhradnej jednotke pre dočasné použitie, nesmie byť odlišná farba alebo farebná vzorky prekrytá týmto krytom kolesa.

3.8.3 Symbol s maximálnou prípustnou rýchlosťou musí byť stále viditeľný na vonkajšom povrchu kolesa vo výraznej polohe v súlade s nižšie uvedeným obrázkom.

▼M1









PRÍLOHA V

EMISIE HLUKU SPÔSOBENÉHO VALENÍM PNEUMATIKY

1. ROZSAH PLATNOSTI

Táto príloha sa vzťahuje na ES typové schválenie pneumatík ako komponentov, z hľadiska emisií hluku spôsobeného valením pneumatiky.

2. DEFINÍCIE

Na účely tejto prílohy platia definície prílohy II, okrem definície uvedenej v bode 2.1, ktorá znie takto:

2.1. „Typ pneumatiky“ vo vzťahu k typovému schváleniu podľa tejto prílohy (emisie hluku spôsobeného valením pneumatiky), znamená rad pneumatík pozostávajúci zo zoznamu označení rozmerov pneumatiky (pozri bod 2.17 v prílohe II), názvov značiek, obchodných značiek a obchodných označení, ktoré sa navzájom nelíšia v takých podstatných charakteristikách ako sú: — meno výrobcu — k