Tento dokument slúži čisto na potrebu dokumentácie a inštitúcie nenesú nijakú zodpovednos ť za jeho obsah  
►B NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 109/2011  
z 27. januára 2011,  
ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokia ľ ide o 
požiadavky na typové schválenie ur čitých kategórií motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel 
vzhľadom na systémy zabra ňujúce rozstreku  
(Text s významom pre EHP)  
(Ú. v. EÚ L 34, 9.2.2011, s. 2)  
Zmenené a doplnené:  
Úradný vestník  
Č. Strana  Dátum  
►M1 Nariadenie Komisie (EÚ) č. 519/2013 z 21. februára 2013  L 158  74  10.6.2013  
►M2 Nariadenie Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015  L 28  3  4.2.2015  2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 1
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 109/2011  
z 27. januára 2011,  
ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady 
(ES) č. 661/2009, pokia ľ ide o požiadavky na typové schválenie 
určitých kategórií motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel 
vzhľadom na systémy zabra ňujúce rozstreku  
(Text s významom pre EHP)  
EURÓPSKA KOMISIA,  
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,  
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) 
č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schva ľovania 
na všeobecnú bezpe čnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel 
a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek ur če­
ných pre tieto vozidlá (  1 ), a najmä na jeho článok 14 ods. 1 písm. a),  
keďže: 
(1) Nariadenie (ES) č. 661/2009 je samostatným nariadením na ú čely 
postupu typového schva ľovania ustanoveného v smernici Európ ­
skeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zria ďuje rámec na typové schva ľovanie motorových 
vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek ur čených pre tieto vozidlá 
(rámcová smernica) (
 2 ). 
(2) Nariadením (ES) č. 661/2009 sa zrušuje smernica Rady 
91/226/EHS z 27. marca 1991 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o systémoch zabra ňujúcich rozstrekovaniu pri 
určitých kategóriách motorových vozidiel a ich prípojných vozi ­
diel (
 3 ). 
(3) Nariadením (ES) č. 661/2009 sa prijímajú základné ustanovenia 
týkajúce sa požiadaviek na typové schválenie motorových vozi ­
diel, pokia ľ ide o ich systémy zabra ňujúce rozstreku, a na typové 
schválenie systémov zabra ňujúcich rozstreku ako samostatných 
technických jednotiek. V sú časnosti je potrebné stanovi ť 
konkrétne postupy, skúšky a požiadavky na takéto typové schvá ­
lenie.  
(4) V rámci toho je vhodné prenies ť do tohto nariadenia požiadavky 
ustanovené v smernici 91/226/EHS prispôsobenej v prípade potreby vývoju poznatkov v oblasti vedy a techniky.
 
(5) Rozsah pôsobnosti tohto nariadenia by mal by ť v súlade 
s rozsahom pôsobnosti nariadenia (ES) č. 661/2009, a preto by 
sa mal obmedzova ť na vozidlá kategórií N a O. Opatrenia stano ­
vené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru pre motorové vozidlá,  ▼
B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 2  
( 1 ) Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1. 
( 2 ) Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1. 
( 3 ) Ú. v. ES L 103, 23.4.1991, s. 5.
 PRIJALA TOTO NARIADENIE:  
▼M2 
Článok 1  
Rozsah pôsobnosti  
Toto nariadenie sa vz ťahuje na vozidlá kategórií N a O v zmysle 
prílohy II k smernici 2007/46/ES, ako aj na systémy zabra ňujúce 
rozstreku ur čené na montáž do vozidiel kategórií N a O.  
▼B 
Článok 2  
Vymedzenie pojmov  
Na účely tohto nariadenia sa uplat ňuje toto vymedzenie pojmov:  
1. „Systém zabra ňujúci rozstreku“ znamená systém ur čený na zníženie 
rozprašovania vody vrhanej smerom hore od pneumatík pohybujú ­
ceho sa vozidla. Systém zabra ňujúci rozstreku je vytvorený z blat ­
níkov, lapa čov nečistôt alebo bo čných krytov, vybavených zariade ­
ním, ktoré zabra ňuje rozstreku.  
2. „Blatník“ znamená tuhý alebo polotuhý komponent ur čený na 
zachytávanie vody vrhanej smerom hore pohybujúcimi sa pneuma ­
tikami a na jej nasmerovanie na zem. Blatníky môžu tvori ť úplne 
alebo čiastočne integrálnu časť karosérie vozidla alebo iných častí 
vozidla, ako je plošina pre náklad at ď. 
3. „Lapač nečistôt“ znamená pružný komponent montovaný vertikálne 
za kolesom, na dolnej časti rámu alebo plošiny pre náklad, alebo na 
blatníku, ktorý musí tiež zníži ť nebezpečenstvo malých predmetov, 
najmä drobného štrku, naberaných zo zeme pneumatikami a vrha ­
ných smerom hore alebo do bokov smerom k iným používate ľom 
cesty.  
4. „Zariadenie zabra ňujúce rozstreku“ znamená časť systému zabra ňu­
júceho rozstreku, ktorá môže obsahova ť separátor vzduch/voda 
a zariadenie absorbujúce energiu.  
5. „Separátor vzduch/voda“ znamená komponent tvoriaci sú časť 
bočného krytu a/alebo lapa ča nečistôt, ktorý umož ňuje priechod 
vzduchu a zárove ň obmedzuje rozstrek rozprášenej vody.  
6. „Zariadenie absorbujúce energiu“ znamená komponent tvoriaci 
súčasť blatníka, bo čného krytu a/alebo lapa ča nečistôt, ktorý absor ­
buje energiu vodnej sp ŕšky, a tým obmedzuje rozstrek rozprášenej 
vody.  
7. „Vonkajší bo čný kryt“ znamená komponent umiestnený približne 
vo vertikálnej rovine rovnobežnej s pozd ĺžnou rovinou vozidla, 
ktorý môže tvori ť súčasť blatníka alebo karosérie vozidla.  
8. „Riadené kolesá“ znamenajú kolesá uvádzané do činnosti systémom 
riadenia vozidla.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 3
 
9. „Samoriadená náprava“ znamená nápravu oto čnú okolo stredného 
bodu tak, že môže opisova ť horizontálny oblúk.  
10. „Samoriadené kolesá“ znamenajú kolesá, ktoré nie sú ovládané 
systémom riadenia vozidla a ktoré sa môžu natá čať v uhle maxi ­
málne 20° vplyvom trenia o zem.  
11. „Zdvíhate ľná náprava“ znamená nápravu vymedzenú v bode 2.15 
prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 97/27/ES (  1 ). 
12. „Nenaložené vozidlo“ znamená vozidlo v prevádzkovom stave 
uvedené v bode 2.6 prílohy I k smernici 2007/46/ES.  
13. „Behú ň“ znamená časť pneumatiky vymedzenú v bode 2.8 prílohy 
II k smernici Rady 92/23/EHS (  2 ). 
14. „Typ zariadenia zabra ňujúceho rozstreku“ znamená zariadenia, 
ktoré sa nelíšia z h ľadiska nasledujúcich hlavných charakteristík:  
a) fyzikálny princíp prijatý s cie ľom zníženia rozstreku (napr. 
absorbovanie energie vody, separácia vzduch/voda at ď.); 
b) materiály;  
c) tvar;  
d) rozmery, pokia ľ môžu ovplyv ňovať správanie materiálu.  
15. „Ťahač návesu“ znamená ťažné vozidlo vymedzené v bode 
2.1.1.2.2 prílohy I k smernici 97/27/ES.  
16. „Najvyššia technicky prípustná celková hmotnos ť (M)“ znamená 
najvyššiu technicky prípustnú celkovú hmotnos ť vymedzenú 
v bode 2.8 prílohy I k smernici 2007/46/ES.  
17. „Typ vozidla vzh ľadom na zabránenie rozstrekovaniu“ znamená 
dokončené, nedokon čené alebo dokon čované vozidlá, ktoré sa 
nelíšia z h ľadiska týchto aspektov:  
— typ zariadenia zabra ňujúceho rozstreku namontovaného na 
vozidlo,  
— typové ozna čenie výrobcu pre systém zabra ňujúci rozstreku.  
Článok 3  
Typové schválenie ES vozidla vzh ľadom na systémy zabra ňujúce 
rozstreku  
1. Výrobca alebo zástupca výrobcu predloží schva ľovaciemu orgánu 
žiadosť o typové schválenie ES vozidla vzh ľadom na systémy zabra ňu­
júce rozstreku.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 4  
( 1 ) U. v. ES L 233, 25.8.1997, s. 1. 
( 2 ) U. v. ES L 129, 14.5.1992, s. 95.
 2. Žiados ť sa zostaví v súlade so vzorom informa čného dokumentu 
uvedeným v časti 1 prílohy I.  
3. Ak sú splnené príslušné požiadavky ustanovené v prílohách III 
a IV k tomuto nariadeniu, schva ľovací orgán udelí typové schválenie 
ES a vydá číslo typového schválenia v súlade so systémom číslovania 
ustanoveným v prílohe VII k smernici 2007/46/ES.  
Schvaľovací orgán nesmie udeli ť to isté číslo inému typu vozidla.  
4. Na ú čely odseku 3 vydá schva ľovací orgán osved čenie o typovom 
schválení ES vystavené v súlade so vzorom uvedeným v časti 2 prílohy I.  
Článok 4  
Typové schválenie ES samostatnej technickej jednotky pre systémy 
zabraňujúce rozstreku  
1. Výrobca alebo jeho zástupca predloží schva ľovaciemu orgánu 
žiadosť o typové schválenie ES samostatnej technickej jednotky pre 
typ systému zabra ňujúceho rozstreku.  
Žiadosť sa zostaví v súlade so vzorom informa čného dokumentu 
uvedeným v časti 1 prílohy II.  
2. Ak sú splnené príslušné požiadavky ustanovené v prílohách III 
a IV k tomuto nariadeniu, schva ľovací orgán udelí typové schválenie 
ES samostatnej technickej jednotky a vydá číslo typového schválenia 
v súlade so systémom číslovania ustanoveným v prílohe VII k smernici 
2007/46/ES.  
Schvaľovací orgán nesmie udeli ť to isté číslo inému typu samostatnej 
technickej jednotky.  
3. Na ú čely odseku 2 vydá schva ľovací orgán osved čenie o typovom 
schválení ES vystavené v súlade so vzorom uvedeným v časti 2 
prílohy II.  
Článok 5  
Značka typového schválenia ES samostatnej technickej jednotky  
Každá samostatná technická jednotka zodpovedajúca typu, v súvislosti 
s ktorým bolo udelené typové schválenie ES samostatnej technickej jednotky pod ľa tohto nariadenia, musí ma ť značku typového schválenia 
ES samostatnej technickej jednotky v zmysle časti 3 prílohy II.
 
Článok 6  
Platnosť a rozšírenie schválení udelených pod ľa smernice 
91/226/EHS  
Vnútroštátne orgány povolia predaj vozidiel a samostatných technických 
jednotiek, ktoré boli typovo schválené pod ľa smernice 91/226/EHS,  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 5
 
a ich uvedenie do prevádzky pred 1. novembrom 2012 a budú na ďalej 
udeľovať rozšírenie schválení na tieto vozidlá a samostatné technické 
jednotky pod ľa podmienok smernice 91/226/EHS.  
Článok 7  
Nadobudnutie ú činnosti  
Toto nariadenie nadobúda ú činnosť dvadsiatym d ňom po jeho uverej ­
není v  Úradnom vestníku Európskej únie . 
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatnite ľné vo 
všetkých členských štátoch.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 6
 
PRÍLOHA I  
SPRÁVNE DOKUMENTY PRE TYPOVÉ SCHVÁLENIE ES VOZIDIEL 
VZHĽADOM NA ICH SYSTÉMY ZABRA ŇUJÚCE ROZSTREKU  
Č A S Ť 1 
Informačný dokument  
VZOR  
Informačný dokument č. … týkajúci sa typového schválenia ES vozidla 
vzhľadom na jeho systémy zabra ňujúce rozstreku  ►M2 __________  ◄. 
Nasledujúce informácie sa musia doda ť trojmo a musia zah ŕňať obsah. 
Akékoľvek výkresy sa musia vo vhodnej mierke doda ť vo formáte A4 alebo 
musia by ť poskladané na tento formát a musia by ť dostatočne podrobné. Pokia ľ 
sa predkladajú fotografie, musia by ť dostatočne podrobné.  
Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky majú elektronické 
riadenie, musia sa doda ť informácie týkajúce sa ich výkonu.  
0. VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE  
0.1. Zna čka (obchodný názov výrobcu): ................................................. .........  
0.2. Typ: ............................................................................................... ..............  
0.2.1. Obchodný(-é) názov (názvy) (ak sú k dispozícii): ...................................  
0.3. Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyzna čené na vozidle  b) ..................  
0.3.1. Umiestnenie tohto ozna čenia: .....................................................................  
0.4. Kategória vozidla  c) : ...................................................... ...............................  
0.5. Názov a adresa výrobcu: ................................................................... .........  
0.8. Adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov): ...............................................  
0.9. Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je ustanovený): .............................  
1. VŠEOBECNÉ KONŠTRUK ČNÉ CHARAKTERISTIKY VOZIDLA  
1.1. Fotografie a/alebo výkresy reprezentatívneho vozidla: .............................  
1.3. Po čet náprav a kolies: ................................................. ...............................  
1.3.1. Po čet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: .............................  
1.3.2. Po čet a umiestnenie riadených náprav: .....................................................  
2. HMOTNOSTI A ROZMERY  f)g) 
(v kg a mm) (v prípade potreby uve ďte odkaz na výkres)  
2.1. Rázvor(-y) (plne naložené)  g)l) : ...................................................... ..............  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 7
 
2.6. Hmotnos ť v prevádzkovom stave (najvyššia a najnižšia hodnota pre 
každý variant) Hmotnos ť vozidla v prevádzkovom stave s karosériou 
a v prípade ťažného vozidla inej kategórie, než je M  1 , so spojovacím 
zariadením, ak ho výrobca montuje, alebo hmotnos ť podvozku alebo 
podvozku s kabínou, bez karosérie a/alebo spojovacieho zariadenia, ak 
výrobca karosériu a/alebo spojovacie zariadenie nemontuje (vrátane 
kvapalín, náradia, náhradného kolesa, ak je namontované, a vodi ča a v 
prípade autobusov a autokarov hmotnos ť člena posádky, ak je vo vozidle 
sedadlo pre člena posádky)  h) (najvyššia a najnižšia hodnota pre každý 
variant): …................................................................... .................................  
2.6.1. Rozloženie tejto hmotnosti na nápravy a v prípade návesu alebo prívesu 
so stredovou nápravou za ťaženie v bode spojenia (najvyššia a najnižšia 
hodnota pre každý variant): ................................................................... ....  
2.8. Najvyššia technicky prípustná celková hmotnos ť udávaná výrobcom  i)(3) : 
9. KAROSÉRIA  
9.20. Systém zabra ňujúci rozstreku .....................................................................  
9.20.0. Nachádza sa: áno/nie/neúplný  1) : .................................................................  
9.20.1. Stru čný opis vozidla s oh ľadom na jeho systém zabra ňujúci rozstreku 
a jeho diely: ................................................................................ ................  
9.20.2. Podrobné výkresy systému zabra ňujúceho rozstreku a jeho umiestnenie 
na vozidle, zobrazujúce rozmery špecifikované na obrázkoch prílohy VI k nariadeniu (EÚ) č. 109/2011 s prihliadnutím na kombinácie pneuma ­
tika/koleso, ktoré najviac vy čnievajú smerom von: ..................................
 
9.20.3. Číslo(-a) typového schválenia zariadenia(-í) zabra ňujúceho(-ich) 
rozstreku, ak je (sú) k dispozícii: ..............................................................  
Dátum, podpis  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 8
 
Č A S Ť 2 
VZOR  
[maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]  
OSVEDČENIE O TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES  
Odtlačok pečiatky schva ľovacieho orgánu  
Oznámenie o: 
— typovom schválení ES (  1 ) 
— rozšírení typového schválenia ES (  1 ) 
— odmietnutí typového schválenia 
ES (  1 ) 
— odobraní typového schválenia ES (  1 ) 9 
> > > > > > > = 
> > > > > > > ; typu vozidla s oh ľadom na jeho 
systémy zabra ňujúce rozstreku
 
vzhľadom na nariadenie (EÚ) č. …/… naposledy zmenené a doplnené naria ­
dením (EÚ) č. …/… (  1 ) 
Číslo typového schválenia ES: ..............................................................................  
Dôvod rozšírenia: ................................................................................ ....................  
ODDIEL I  
0.1. Zna čka (obchodný názov výrobcu): ............................................................  
0.2. Typ: … ...................................................... .....................................................  
0.2.1. Obchodný(-é) názov (názvy) (ak sú k dispozícii): .....................................  
0.3. Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyzna čené na vozidle (  2 ): … ............  
0.3.1. Umiestnenie tohto ozna čenia: ................................................................... ....  
0.4. Kategória vozidla (  3 ): … ................................................. ...............................  
0.5. Názov a adresa výrobcu: ................................................................ ..............  
0.8. Adresa montážneho závodu (závodov): .......................................................  
0.9. Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je ustanovený): ...............................  
ODDIEL II  
1. Dodato čné informácie: pozri dodatok.  
2. Technická služba zodpovedná za vykonanie skúšok: .......................................  
3. Dátum vydania protokolu o skúške: ................................ .................................  
4. Číslo protokolu o skúške: ..................................................................................  
5. Poznámky (ak sú): pozri dodatok.  
6. Miesto: ................................................................................ .................................  
7. Dátum: ................................................................................ .................................  
8. Podpis: ................................................................................ .................................  
9. Pripája sa súpis informa čného zväzku uchovávaného schva ľovacím orgánom, 
ktorý sa môže na požiadanie poskytnú ť. ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 9  
( 1 ) Nehodiace sa pre čiarknite. 
( 2 ) Ak prostriedky identifikácie typu obsahujú znaky, ktoré nie sú relevantné pre opis typu 
vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento infor ­
mačný dokument, tieto znaky sú v dokumentácii zastúpené symbolom „?“ (napr. 
ABC??123??). 
( 3 ) Vymedzená v oddiele A prílohy II k smernici 2007/46/ES.
 Dodatok  
k osvedčeniu o typovom schválení ES č. 
1. Dodato čné informácie  
1.1. Charakteristiky zariadenia zabra ňujúceho rozstreku [typ, stru čný opis, 
obchodná zna čka alebo názov, číslo(-a) typového schválenia komponentu]:  
5. Poznámky (ak sú):  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 10
 
PRÍLOHA II  
SPRÁVNE DOKUMENTY PRE TYPOVÉ SCHVÁLENIE ES SYSTÉMOV 
ZABRAŇUJÚCICH ROZSTREKU AKO SAMOSTATNÝCH 
TECHNICKÝCH JEDNOTIEK  
Č A S Ť 1 
Informačný dokument  
VZOR  
Informačný dokument č. … týkajúci sa typového schválenia ES systémov zabra ­ 
ňujúcich rozstreku ako samostatnej technickej jednotky.  
Nasledujúce informácie sa musia doda ť trojmo a musia zah ŕňať obsah. 
Akékoľvek výkresy sa musia vo vhodnej mierke doda ť vo formáte A4 alebo 
musia by ť poskladané na tento formát a musia by ť dostatočne podrobné. Pokia ľ 
sa predkladajú fotografie, musia by ť dostatočne podrobné.  
Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky uvedené v tomto 
informačnom dokumente majú elektronické riadenie, musia sa doda ť informácie 
týkajúce sa ich výkonu.  
0. VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE  
0.1. Značka (obchodný názov výrobcu): ................................................. ..............  
0.2. Typ: ................................................................................................ ..................  
0.5. Názov a adresa výrobcu: ................................................................... ..............  
0.7. V prípade komponentov a samostatných technických jednotiek umiestnenie 
a spôsob pripevnenia schva ľovacej zna čky ES: ............................................  
0.8. Adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov): ....................................................  
0.9. Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je ustanovený): ..................................  
1. OPIS ZARIADENIA  
1.1. Technický opis zariadenia zabra ňujúceho rozstreku, v ktorom sa uvádza 
jeho fyzikálny princíp funkcie a príslušná skúška, ktorej musí by ť podro­
bené: ................................................................................ .................................  
1.2. Použité materiály: ............................................................................................  
1.3. Jeden alebo viac výkresov dostato čne podrobných a vo vhodnej mierke, aby 
umožňovali identifikáciu. Na výkresoch musí by ť znázornené navrhované 
umiestnenie zna čky typového schválenia ES komponentu: ..........................  
Dátum  
Podpis  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 11
 
Č A S Ť 2 
VZOR  
[maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]  
OSVEDČENIE O TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES  
Odtlačok pečiatky schva ľovacieho orgánu  
Oznámenie o: 
— typovom schválení ES (  1 ) 
— rozšírení typového schválenia ES (  1 ) 
— odmietnutí typového schválenia 
ES (  1 ) 
— odobraní typového schválenia ES (  1 ) 9 
> > > > > > > = 
> > > > > > > ; typu systému zabra ňujúceho 
rozstreku ako komponentu/samo ­
statnej technickej jednotky
 
vzhľadom na nariadenie (EÚ) č. …/… naposledy zmenené a doplnené naria ­
dením (EÚ) č. …/… (  1 ) 
Číslo typového schválenia ES: ..............................................................................  
Dôvod rozšírenia: ................................................................................ ....................  
ODDIEL I  
0.1. Zna čka (obchodný názov výrobcu): ............................................................  
0.2. Typ: ................................................................................ ...............................  
0.3. Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyzna čené na samostatnej technickej 
jednotke (  2 ): ..................................................................................... ..............  
0.3.1. Umiestnenie tohto ozna čenia: ................................................................... ....  
0.5. Názov a adresa výrobcu: ................................................................ ..............  
0.7. Umiestnenie a spôsob pripevnenia schva ľovacej zna čky ES: ....................  
0.8. Adresa montážneho závodu (závodov): .......................................................  
0.9. Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je ustanovený): ...............................  
ODDIEL II  
1. Dodato čné informácie (v prípade potreby): pozri dodatok.  
2. Technická služba zodpovedná za vykonanie skúšok: .......................................  
3. Dátum vydania protokolu o skúške: ..................................................................  
4. Číslo protokolu o skúške: ..................................................................................  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 12  
( 1 ) Nehodiace sa pre čiarknite. 
( 2 ) Ak prostriedky identifikácie typu obsahujú znaky, ktoré nie sú relevantné pre opis typu 
vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento infor ­
mačný dokument, tieto znaky sú v dokumentácii zastúpené symbolom „?“ (napr. 
ABC??123??).
 5. Poznámky (ak sú): pozri dodatok.  
6. Miesto: ................................................................................ .................................  
7. Dátum: ................................................................................ .................................  
8. Podpis: ................................................................................ .................................  
9. Pripája sa súpis informa čného zväzku uchovávaného schva ľovacím orgánom, 
ktorý sa môže na požiadanie poskytnú ť. ............................................................  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 13
 
Dodatok  
k osvedčeniu o typovom schválení ES č. 
1. Dodato čné informácie  
1.1. Princíp činnosti zariadenia: absorbovanie energie/separátor vzduch/voda (  1 ): 
1.2. Charakteristiky zariadenia zabra ňujúceho rozstreku [stru čný opis, obchodná 
značka alebo názov, číslo(-a)]:  
5. Poznámky (ak sú):  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 14  
( 1 ) Nehodiace sa pre čiarknite.
 Č A S Ť 3 
Značka typového schválenia ES samostatnej technickej jednotky  
1. Značka typového schválenia ES samostatnej technickej jednotky sa skladá:  
1.1. z obd ĺžnika ohrani čujúceho malé písmeno „e“, za ktorým nasleduje rozlišo ­
vacie číslo členského štátu, ktorý udelil typové schválenie ES samostatnej 
technickej jednotke:  
1 pre Nemecko  
2 pre Francúzsko  
3 pre Taliansko  
4 pre Holandsko  
5 pre Švédsko  
6 pre Belgicko  
7 pre Ma ďarsko  
8 pre Českú republiku  
9 pre Španielsko  
11 pre Spojené krá ľovstvo  
12 pre Rakúsko  
13 pre Luxembursko  
17 pre Fínsko  
18 pre Dánsko  19 pre Rumunsko  
20 pre Po ľsko 
21 pre Portugalsko  
23 pre Grécko  
24 pre Írsko  
►M1 25 pre Chorvátsko ◄ 
26 pre Slovinsko  
27 pre Slovensko  
29 pre Estónsko  
32 pre Lotyšsko  
34 pre Bulharsko  
36 pre Litvu  
49 pre Cyprus  
50 pre Maltu  
1.2. zo „základného čísla schválenia“ nachádzajúceho sa tesne pri obd ĺžniku 
a uvedeného v časti 4 čísla typového schválenia, pred ktorým sú dve číslice 
udávajúce poradové číslo priradené k tomuto nariadeniu alebo najnovšej 
väčšej technickej zmene a doplneniu tohto nariadenia. Poradové číslo je 
v súčasnosti „00“.  
2. Značka typového schválenia ES samostatnej technickej jednotky sa pripevní 
na zariadenie zabra ňujúce rozstreku tak, aby bola nezmazate ľná a zárove ň 
dobre a ľahko čitateľná, aj keď je zariadenie namontované na vozidle.  
3. Príklad zna čky typového schválenia ES samostatnej technickej jednotky sa 
uvádza ďalej. ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 15
 
Príklad zna čky typového schválenia ES samostatnej technickej jednotky
  
_____________  
Vysvetlivky  
Opis Typové schválenie ES samostatnej technickej jednotky bolo vydané 
v Holandsku pod číslom 0046. Prvé dve číslice „00“ vyjadrujú, že samo ­
statná technická jednotka bola schválená pod ľa tohto nariadenia. Symbol 
„A“ ozna čuje, že ide o zariadenie s absorbovaním energie.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 16
 
PRÍLOHA III  
ČASŤ 1 
Požiadavky na zariadenia zabra ňujúce rozstreku  
0. VŠEOBECNÉ PODMIENKY  
0.1. Zariadenia zabra ňujúce rozstreku musia by ť konštruované tak, aby praco ­
vali správne pri normálnom používaní na mokrých vozovkách. Okrem 
toho nesmú ma ť žiadnu konštruk čnú alebo výrobnú chybu, ktorá by 
znemožňovala ich správnu funkciu alebo vlastnosti.  
1. SKÚŠKY, KTORÉ SA MAJÚ VYKONA Ť 
1.1. Zariadenia zabra ňujúce rozstreku sa v závislosti od ich fyzikálneho 
princípu činnosti podrobia príslušným skúškam, ako je uvedené v častiach 
2 a 3, a musia vykáza ť výsledky požadované v bode 5 uvedených častí. 
2. ŽIADOS Ť O TYPOVÉ SCHVÁLENIE ES KOMPONENTU  
2.1. Žiados ť o typové schválenie ES komponentu pod ľa článku 7 smernice 
2007/46/ES pre typ zariadenia zabra ňujúceho rozstreku predkladá výrobca.  
2.2. Vzor informa čného dokumentu je uvedený v časti 1 prílohy II.  
2.3. Technickej službe zodpovednej za vykonávanie skúšok typového schvá ­
lenia sa predkladajú:  
štyri vzorky: tri z nich na skúšky a štvrtá na uloženie v laboratóriu na 
akékoľvek neskoršie overovanie. Skúšobné laboratórium si môže vyžiada ť 
ďalšie vzorky.  
2.4. Označenie 
2.4.1. Každá vzorka musí by ť čitateľne a nezmazate ľne označená obchodným 
názvom alebo zna čkou a ozna čením typu a musí ma ť dosť veľké miesto 
pre značku typového schválenia ES komponentu.  
2.4.2. V súlade s bodom 1.3 doplnku prílohy VII k smernici 2007/46/ES sa 
k značke typového schválenia pripojí symbol „A“ pre zariadenia typu 
s absorbovaním energie alebo symbol „S“ pre zariadenia typu so separá ­
torom vzduch/voda.  
ČASŤ 2 
Skúšky zariadenia zabra ňujúceho rozstreku typu s absorbovaním energie  
1. PRINCÍP  
Cieľom tejto skúšky je kvantifikova ť schopnos ť zariadenia zadrža ť vodu 
striekanú proti nemu z radu dýz. Skúšobná súprava je ur čená na reprodu ­
kovanie podmienok, pokia ľ ide o objem a rýchlos ť vody vrhanej smerom 
hore z vozovky behú ňom pneumatiky, za ktorých zariadenie funguje, ak je 
namontované na vozidle.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 17
 
2. VYBAVENIE  
Opis skúšobnej súpravy je uvedený na obrázku 8 v prílohe VI.  
3. SKÚŠOBNÉ PODMIENKY  
3.1. Skúšky sa musia vykona ť v uzatvorenej miestnosti v prostredí bez pohybu 
vzduchu.  
3.2. Teplota okolia a teplota skúšobných vzoriek musí by ť 21 (± 3) °C.  
3.3. Používa sa deionizovaná voda.  
3.4. Skúšobné vzorky musia by ť na každú skúšku pripravené navlh čením.  
4. POSTUP  
4.1. Vzorka zariadenia, ktoré sa má skúša ť, široká 500 (+ 0/– 5) mm a vysoká 
750 mm, sa pripevní na vertikálnu dosku skúšobného zariadenia, pri čom 
sa overí, či je vzorka dobre umiestnená vo či okrajom zbera ča a či žiadna 
prekážka nemôže odchýli ť vodu bu ď pred jej nárazom, alebo po náraze.  
4.2 Prietok vody sa nastaví na 0,675 (+/– 0,01) l/s a na vzorku sa nastrieka 
najmenej 90 l a najviac 120 l z horizontálnej vzdialenosti 500 (+/– 2) mm (obrázok 8 prílohy VI).
 
4.3. Voda sa nechá kvapka ť zo vzorky do zbera ča. Vypočíta sa percento 
zachytenej vody v porovnaní s množstvom striekanej vody.  
4.4. Skúška na vzorke pod ľa bodov 4.2 a 4.3 sa vykoná pä ťkrát. Vypo číta sa 
priemerné percento zo série piatich skúšok.  
5. VÝSLEDKY  
5.1. Priemerné percento vypo čítané v bode 4.4 musí by ť najmenej 70 %.  
5.2. Ak sa v rámci série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachy ­
tenej vody odchy ľuje od priemerného percenta viac ako o 5 %, séria 
piatich skúšok sa musí zopakova ť. 
Ak sa v rámci druhej série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento 
zachytenej vody opä ť odchyľuje od priemerného percenta viac ako o 5 % 
a ak nižšia hodnota nesp ĺňa požiadavky bodu 5.1, schválenie typu sa 
odmietne.  
5.3. Vykoná sa skúška, či vertikálna poloha zariadenia ovplyv ňuje získané 
výsledky. Ak vertikálna poloha ovplyv ňuje výsledky, postup uvedený 
v bodoch 4.1 až 4.4 sa musí opakova ť v polohách, v ktorých sa dosahuje 
najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody; požiadavky bodu 5.2 zostávajú v platnosti.
 
Za priemerné percento sa potom považuje priemer jednotlivých výsledkov. 
Toto priemerné percento musí by ť najmenej 70 %.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 18
 
ČASŤ 3 
Skúšky zariadenia zabra ňujúceho rozstreku typu so separátorom 
vzduch/voda  
1. PRINCÍP  
Táto skúška je ur čená na stanovenie ú činnosti pórovitého materiálu ur če­
ného na zadržiavanie vody striekanej tlakovým rozprašova čom vzduchu/ 
vody.  
Zariadenie použité na skúšanie musí simulova ť podmienky, ktorým by bol 
materiál vystavený z h ľadiska objemu a rýchlosti vodnej sp ŕšky vytváranej 
pneumatikami, keby bol namontovaný na vozidle.  
2. VYBAVENIE  
Opis skúšobnej súpravy je uvedený na obrázku 9 v prílohe VI.  
3. SKÚŠOBNÉ PODMIENKY  
3.1. Skúšky sa musia vykona ť v uzatvorenej miestnosti v prostredí bez pohybu 
vzduchu.  
3.2. Teplota okolia a teplota skúšobných vzoriek musí by ť 21 (± 3) °C.  
3.3. Používa sa deionizovaná voda.  
3.4. Skúšobné vzorky musia by ť na každú skúšku pripravené navlh čením.  
4. POSTUP  
4.1. Vzorka s rozmermi 305 × 100 mm sa pripevní vertikálne na skúšobnú 
súpravu, overí sa, či medzi vzorkou a hornou zakrivenou doskou nie je 
medzera a či je zberná nádrž v správnej polohe. Rozprašovacia nádrž sa 
naplní 1 ± 0,005 l vody a umiestni sa do polohy znázornenej na obrázku.  
4.2. Rozprašova č sa nastaví takto:  
tlak (v rozprašova či): 5 barov + 10 %/– 0 %  
prietok: 1 liter/min. ± 5 sekúnd  
rozprašovanie: kruhové, s priemerom 50 ± 5 mm a vo vzdialenosti 200 ± 
5 mm od vzorky, dýza s priemerom 5 ± 0,1 mm.  
4.3. Rozprašuje sa do okamihu, kým prestane vystupova ť vodná hmla, a zazna ­
mená sa čas. Voda sa nechá 60 sekúnd odkvapka ť zo vzorky do zbera ča 
a odmeria sa zachytený objem vody. Zmeria sa množstvo vody, ktoré zostalo v nádrži rozprašova ča. Vypočíta sa objemové percento zachytenej 
vody vo vz ťahu k objemu rozprášenej vody.
 
4.4. Skúška sa vykoná pä ťkrát a vypo číta sa priemerné percento zachyteného 
množstva. Pred každou skúškou sa skontroluje, či sú zbera č, rozprašova č 
a odmerná nádoba suché.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 19
 
5. VÝSLEDKY  
5.1. Priemerné percento vypo čítané v bode 4.4 nesmie by ť menšie ako 85 %.  
5.2. Ak sa v rámci série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachy ­
tenej vody líši viac ako o 5 % od priemerného množstva, séria piatich 
skúšok sa musí opakova ť. Ak sa aj v rámci druhej série skúšok najvyššie 
a najnižšie percento zachytenej vody odchy ľuje od priemerného percenta 
viac ako o 5 % a/alebo ak nižšia hodnota nesp ĺňa požiadavky bodu 5.1, 
schválenie typu sa odmietne.  
5.3. Ak vertikálna poloha zariadenia ovplyv ňuje získané výsledky, postup 
uvedený v bodoch 4.1 až 4.4 sa musí opakova ť v polohách, v ktorých 
sa dosahuje najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody; požiadavky bodu 5.2 zostávajú v platnosti.
 
Požiadavka bodu 5.1 zostáva v platnosti na ú čel získania výsledkov každej 
skúšky.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 20
 
PRÍLOHA IV  
Požiadavky na typové schválenie vozidiel vzh ľadom na ich systémy 
zabraňujúce rozstreku  
0. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA  
▼M2 
0.1. Vozidlá kategórií N a O s výnimkou terénnych vozidiel vymedzených 
v prílohe II k smernici 2007/46/ES sa musia vyrába ť so systémami 
zabraňujúcimi rozstreku a/alebo by ť vybavené systémami zabra ňujúcimi 
rozstreku tak, aby sp ĺňali požiadavky uvedené v tejto prílohe. V prípade 
vozidiel v usporiadaní podvozok/kabína vodi ča sa tieto požiadavky 
môžu uplatni ť len na kolesá zakryté kabínou.  
Na vlastné uváženie výrobcu sa pri vozidlách kategórie N  1 , N  2 
s prípustnou maximálnou hmotnos ťou v naloženom stave nepresahu ­
júcou 7,5 tony a kategórie O  1 a O  2 môžu namiesto požiadaviek tejto 
prílohy uplat ňovať požiadavky nariadenia Komisie (EÚ) č. 1009/2010 (  1 ), 
stanovené pre kategóriu vozidiel M  1 . V takomto prípade informa čný 
dokument musí zah ŕňať všetky údaje relevantné pre kryty kolies stano ­
vené v článku 3 ods. 2 uvedeného nariadenia.  
▼B 
0.2. Požiadavky tejto prílohy týkajúce sa zariadení zabra ňujúcich rozstreku, 
ako sú vymedzené v článku 2 ods. 4, nie sú povinné pre vozidlá kate ­
górií N, O  1 a O  2 s najväčšou prípustnou naloženou hmotnos ťou nepre­
sahujúcou 7,5 tony, vozidlá v usporiadaní podvozok/kabína, vozidlá bez 
karosérie alebo vozidlá, na ktorých by prítomnos ť zariadení zabra ňujú­
cich rozstreku nebola zlu čiteľná s ich použitím. Ak sú však takéto 
zariadenia namontované na tieto vozidlá, musia sp ĺňať požiadavky 
tohto nariadenia.  
1. Technickej službe vykonávajúcej skúšky na schválenie typu musí by ť 
odovzdané vozidlo, ktoré predstavuje typ, ktorý má schváli ť, vybavené 
systémom zabra ňujúcim rozstreku.  
VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY  
2. NÁPRAVY  
2.1. Zdvíhate ľné nápravy  
Keď je vozidlo vybavené jednou alebo viacerými zdvíhate ľnými nápra ­
vami, musí systém zabra ňujúci rozstreku v čase, keď je náprava spus ­
tená, kryť všetky kolesá, a ke ď je náprava zdvihnutá, musí kry ť kolesá, 
ktoré sú v styku so zemou.  
2.2. Samoriadené nápravy  
Na účely tohto nariadenia sa za samoriadenú nápravu typu s „natá čavým 
riadením“ považuje náprava s riadenými kolesami.  
Ak je vozidlo vybavené samoriadenou nápravou, systém zabra ňujúci 
rozstreku musí sp ĺňať požiadavky, ktoré platia pre neriadené kolesá, 
ak je systém namontovaný na oto čnej časti. Ak nie je namontovaný 
na tejto časti, musí sp ĺňať požiadavky, ktoré platia pre riadené kolesá.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 21  
( 1 ) Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1009/2010 z 9. novembra 2010 o požiadavkách typového 
schvaľovania krytov kolies ur čitých motorových vozidiel, ktorým sa vykonáva nariadenie 
Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požiadavkách typového schva ľovania 
na všeobecnú bezpe čnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, 
komponentov a samostatných technických jednotiek ur čených pre tieto vozidlá (Ú. v. 
EÚ L 292, 10.11.2010, s. 21).
 3. POLOHA VONKAJŠIEHO BO ČNÉHO KRYTU  
Vzdialenos ť „c“ medzi pozd ĺžnou rovinou dotýkajúcou sa vonkajšieho 
boku pneumatiky, okrem akéhoko ľvek vydutia pneumatiky blízko zeme, 
a vnútorným okrajom krytu nesmie presahova ť 100 mm (obrázky 1a 
a 1b prílohy VI).  
4. STAV VOZIDLA  
Pri overovaní súladu s týmto nariadením musí by ť vozidlo v tomto 
stave:  
a) musí by ť nenaložené a s kolesami v polohe pre jazdu priamo 
dopredu;  
b) v prípade návesov musia by ť úložné plochy návesov horizontálne;  
c) pneumatiky musia by ť nahustené na normálny tlak.  
5. SYSTÉMY ZABRA ŇUJÚCE ROZSTREKU  
5.1. Systémy zabra ňujúce rozstreku musia sp ĺňať podmienky uvedené v bode 
6 alebo 8.  
5.2. Systém zabra ňujúci rozstreku pre neriadené alebo samoriadené kolesá, 
ktoré sú kryté podlahou karosérie alebo spodnou časťou úložnej plošiny, 
musí spĺňať buď ustanovenia bodu 6, bodu 8, alebo ustanovenia bodu 7.  
ŠPECIFICKÉ POŽIADAVKY  
6. Požiadavky týkajúce sa systémov zabra ňujúcich rozstreku s absorbo ­
vaním energie pre nápravy vybavené riadenými kolesami alebo samoria ­
denými alebo neriadenými kolesami  
6.1. Blatníky  
6.1.1. Blatníky musia kry ť oblasť bezprostredne nad, pred a za pneumatikou 
alebo pneumatikami týmto spôsobom:  
a) v prípade jednoduchej alebo združenej nápravy predný okraj (C) musí 
siahať dopredu k čiare O-Z, kde uhol Θ (theta) je najviac 45° nad 
horizontálou.  
Najzadnejší okraj (obrázok 2 prílohy VI) musí siaha ť dole tak, že nie 
je vyššie než 100 mm nad horizontálnou čiarou, ktorá prechádza 
stredom kolesa;  
b) v prípade združených náprav sa uhol Θ (theta) týka len prvej prednej 
nápravy a požiadavka týkajúca sa výšky najzadnejšieho okraja sa 
vzťahuje len na najzadnejšiu nápravu;  
c) blatník musí ma ť celkovú šírku „q“ (obrázok 1a prílohy VI) aspo ň 
takú, aby pokryla celú šírku pneumatiky „b“ alebo celú šírku dvoch 
pneumatík „t“ pri zdvojených kolesách, pri čom sa berú do úvahy 
extrémne prípady jednotky pneumatika/koleso špecifikované výrob ­
com. Rozmery „b“ a „t“ sa merajú vo výške náboja kolesa s vylú ­ 
čením akýchko ľvek ozna čení, rebier, ochranných pásov at ď. na 
bočných stenách pneumatiky.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 22
 
6.1.2. Predná strana zadnej časti blatníka musí by ť vybavená zariadením zabra ­ 
ňujúcim rozstreku, ktoré sp ĺňa požiadavky uvedené v časti 2 prílohy III. 
Tento materiál musí kry ť vnútornú stranu blatníka do výšky ur čenej 
priamkou, ktorá vychádza zo stredu kolesa a zviera s horizontálou uhol aspo ň 30° (obrázok 3 prílohy VI).
 
6.1.3. Ak sú blatníky zhotovené z nieko ľkých komponentov, v prípade namon ­
tovania nesmú obsahova ť otvory, ktorými by bol možný rozstrek pri 
pohybe vozidla. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak v prípade, 
keď je vozidlo za ťažené alebo neza ťažené, akýko ľvek radiálny prúd 
idúci smerom von zo stredu kolesa po celej šírke jazdného povrchu pneumatiky a v rámci šírky pokrytej blatníkom vždy naráža na časť 
systému zabra ňujúceho rozstreku.
 
6.2. Vonkajšie bo čné kryty  
6.2.1. V prípade jednoduchých náprav sa nesmie spodný okraj vonkajšieho 
bočného krytu nachádza ť mimo nasledujúcich vzdialeností a polomerov, 
meraných od stredu kolesa, okrem najspodnejších okrajov, ktoré môžu 
byť zaoblené (obrázok 2 prílohy VI).  
Pneumatické zavesenie:  
a) nápravy s riadenými kolesami alebo samoriadenými 
kolesami: od predného okraja (smerom k prednej časti vozidla) 
(koniec C) 
k zadnému okraju (smerom k zadnej časti vozidla) 
(koniec A) 9 
> > > > > > = 
> > > > > > ; R
 v ≤ 1,5 R  
b) nápravy s neriadenými kolesami: 
od predného okraja (koniec C) 
k zadnému okraju (koniec A)  9 
= 
; R v ≤ 1,25 R  
Mechanické zavesenie:  
a) všeobecný prípad} R  v ≤ 1,8 R;  
b) neriadené kolesá pri vozidlách s technicky prípustnou celkovou hmot ­
nosťou vyššou ako 7,5 t} R  v ≤ 1,5 R,  
kde R je polomer pneumatiky namontovanej na vozidle a R  v je radiálna 
vzdialenos ť spodného okraja vonkajšieho bo čného krytu.  
6.2.2. V prípade združených náprav sa požiadavky stanovené v bode 6.2.1 
neuplatňujú medzi vertikálnymi prie čnymi rovinami prechádzajúcimi 
cez stred prvej a poslednej nápravy, kde vonkajší bo čný kryt môže 
byť rovný na zabezpe čenie kontinuity systému zabra ňujúceho rozstreku 
(obrázok 4 prílohy VI).  
6.2.3. Vzdialenos ť medzi najvrchnejším a najspodnejším bodom systému 
zabraňujúceho rozstreku (blatník a vonkajší bo čný kryt), meraná 
v ktoromko ľvek priereze kolmom na blatník (pozri obrázky 1b a 2 
prílohy VI), nesmie by ť menšia ako 45 mm vo všetkých bodoch za 
zvislou čiarou prechádzajúcou stredom kolesa, respektíve prvého kolesa 
v prípade združených náprav. Pred touto čiarou sa tento rozmer môže 
postupne zmenšova ť. 
6.2.4. Vo vonkajších bo čných krytoch alebo medzi vonkajšími bo čnými krytmi 
a ostatnými časťami blatníkov nie sú povolené žiadne otvory umož ňu­
júce rozstrek pri pohybe vozidla.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 23
 
6.2.5. Požiadavky bodov 6.2.3 a 6.2.4 sa nemusia dodržiava ť lokálne, ak je 
bočný kryt tvorený rôznymi prvkami s relatívnym pohybom.  
6.2.6. Návesové ťahače s nízkym podvozkom, najmä ťahače, ktoré majú výšku 
točnice (pod ľa definície v bode 6.20 normy ISO 612 z roku 1978) 
rovnajúcu sa 1 100 mm alebo menšiu, môžu by ť konštruované tak, že 
budú oslobodené od požiadaviek bodov 6.1.1. písm. a), 6.1.3 a 6.2.4. V súvislosti s tým blatníky a bo čné kryty nemusia kry ť oblasť hneď nad 
pneumatikami zadných náprav, ke ď sú ťahače spojené s návesom, 
s cieľom zabráni ť zničeniu systému zabra ňujúceho rozstreku. Blatníky 
a bočné kryty týchto vozidiel však musia sp ĺňať požiadavky uvedených 
bodov v zónach nachádzajúcich sa viac ako 60° od kolmice prechádza ­
júcej stredom kolesa, pred a za týmito pneumatikami.
 
Tieto vozidlá musia by ť preto skonštruované tak, aby pri prevádzke bez 
návesu sp ĺňali požiadavky stanovené v prvom odseku.  
Na to, aby bolo možné splni ť tieto požiadavky, blatníky a bo čné kryty 
môžu napríklad obsahova ť odoberate ľný diel.  
6.3. Lapa če nečistôt 
6.3.1. Šírka lapa ča musí sp ĺňať požiadavku na „q“ v bode 6.1.1 písm. c) okrem 
časti lapača, ktorá sa nachádza v blatníkoch. V takom prípade sa šírka 
tejto časti lapača musí rovna ť aspoň šírke behú ňa pneumatiky.  
Šírka časti lapačov nečistôt umiestnenej pod blatníkom musí sp ĺňať 
podmienku ustanovenú v tomto odseku s toleranciou ± 10 mm na každej 
strane.  
6.3.2. Lapa č musí by ť v podstate zvisle orientovaný.  
6.3.3. Maximálna vzdialenos ť od zeme k spodnému okraju lapa ča nesmie 
presahova ť 200 mm (obrázok 3 prílohy VI).  
Táto vzdialenos ť sa zvýši na 300 mm v prípade poslednej nápravy, pri 
ktorej radiálna vzdialenos ť dolného okraja vonkajších bo čných krytov 
R v nie je väčšia než polomer pneumatík namontovaných na kolesá tejto 
nápravy.  
Maximálna výška od zeme k spodnému okraju lapa ča sa môže zvýši ť na 
300 mm, ak to výrobca považuje za technicky správne vzh ľadom na 
charakteristiky zavesenia náprav.  
6.3.4. Lapa č nesmie by ť vzdialený od najzadnejšieho okraja pneumatiky vo 
vodorovnom smere viac ako 300 mm.  
6.3.5. V prípade združených náprav, kde vzdialenos ť „d“ medzi pneumatikami 
susedných náprav je menšia než 250 mm, len zadná súprava kolies musí byť vybavená lapa čmi. Ak je vzdialenos ť „d“ medzi pneumatikami 
susedných náprav aspo ň 250 mm (obrázok 4 prílohy VI), musí by ť 
lapač za každým kolesom.
 ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 24
 
6.3.6. Ú činkom sily 3 N na 100 mm šírky lapa ča, pôsobiacej v bode nachá ­
dzajúcom sa 50 mm nad dolným okrajom lapa ča, sa lapa č nesmie ohnú ť 
dozadu o viac ako 100 mm.  
6.3.7. Celá predná plocha časti lapača požadovaných minimálnych rozmerov 
musí byť vybavená zariadením zabra ňujúcim rozstreku, ktoré sp ĺňa 
podmienky uvedené v časti 2 prílohy III.  
6.3.8. Medzi spodným okrajom blatníka a lapa čmi nesmú by ť otvory umož ­ 
ňujúce rozstrek.  
6.3.9. Ke ď zariadenie zabra ňujúce rozstreku sp ĺňa požiadavky vz ťahujúce sa 
na lapače (bod 6.3), nevyžaduje sa žiadny doplnkový lapa č. 
7. Požiadavky týkajúce sa systémov zabra ňujúcich rozstreku, ktoré sú 
vybavené zariadeniami zabra ňujúcimi rozstreku s absorbovaním energie, 
pre určité nápravy s neriadenými alebo samoriadenými kolesami (pozri 
bod 5.2)  
7.1. Blatníky  
7.1.1. Blatníky musia kry ť priestor bezprostredne nad pneumatikou alebo 
pneumatikami. Ich predné a zadné okraje musia siaha ť aspoň k horizon ­
tálnej rovine dotýkajúcej sa horného okraja pneumatiky alebo pneumatík 
(obrázok 5 prílohy VI). Zadný okraj však môže by ť nahradený lapa čom; 
v tom prípade musí lapa č siahať k hornej časti blatníka (alebo rovno ­
cenného komponentu).  
7.1.2. Celá vnútorná plocha zadnej časti blatníka musí by ť vybavená zaria ­
dením zabra ňujúcim rozstreku, ktoré sp ĺňa požiadavky uvedené v časti 
2 prílohy III.  
7.2. Vonkajšie bo čné kryty  
7.2.1. V prípade jednoduchej alebo združenej nápravy, ke ď je vzdialenos ť 
medzi susednými pneumatikami aspo ň 250 mm, musí vonkajší bo čný 
kryt kryť plochu siahajúcu od dolnej k hornej časti blatníka až po 
priamku tvorenú doty čnicou k hornému okraju pneumatiky alebo pneu ­
matík a ležiacu medzi zvislou rovinou tvorenou doty čnicou k prednej 
časti pneumatiky a blatníkom alebo lapa čmi umiestnenými za kolesom 
alebo kolesami (obrázok 5b prílohy VI).  
V prípade združených náprav musí by ť vonkajší bo čný kryt pri každom 
kolese.  
7.2.2. Medzi vonkajším bo čným krytom a vnútornou časťou blatníka nesmú 
byť žiadne otvory umož ňujúce rozstrek.  
7.2.3. Ke ď nie sú lapa če namontované za každým kolesom (pozri bod 6.3.5), 
musí byť vonkajší bo čný kryt neprerušovaný od vonkajšieho okraja 
lapača až po zvislú rovinu, ktorá je doty čnicou ku krajnému prednému 
bodu pneumatiky prvej nápravy (obrázok 5a prílohy VI).  
7.2.4. Celá vnútorná plocha vonkajšieho bo čného krytu, ktorého výška nesmie by ť 
menšia ako 100 mm, musí by ť vybavená zariadením zabra ňujúcim rozstreku 
s absorbovaním energie, ktoré sp ĺňa požiadavky časti 2 prílohy III.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 25
 
7.3. Tieto lapa če musia siaha ť k spodnej časti blatníka a musia by ť v súlade 
s bodmi 6.3.1 až 6.3.9.  
8. Požiadavky týkajúce sa systémov zabra ňujúcich rozstreku, ktoré sú 
vybavené zariadením zabra ňujúcim rozstreku so separátorom vzduch/ 
voda, pri nápravách s riadenými a neriadenými kolesami  
8.1. Blatníky  
8.1.1. Blatníky musia sp ĺňať požiadavky bodu 6.1.1 písm. c).  
8.1.2. V prípade jednoduchých alebo združených náprav, pri ktorých vzdiale ­
nosť medzi pneumatikami susedných náprav presahuje 300 mm, musia 
blatníky sp ĺňať aj požiadavky bodu 6.1.1 písm. a).  
8.1.3. V prípade združených náprav, pri ktorých vzdialenos ť medzi pneumati ­
kami susedných náprav nepresahuje 300 mm, musia blatníky zodpo ­
vedať aj vzoru uvedenému na obrázku 7.  
8.2. Vonkajšie bo čné kryty  
8.2.1. Dolné okraje vonkajších bo čných krytov musia by ť vybavené zaria ­
dením zabra ňujúcim rozstreku so separátorom vzduch/voda, ktoré 
spĺňa požiadavky časti 3 prílohy III.  
8.2.2. V prípade jednoduchých alebo združených náprav, pri ktorých vzdiale ­
nosť medzi pneumatikami susedných náprav presahuje 300 mm, musí 
mať dolný okraj zariadenia zabra ňujúceho rozstreku, upevneného 
k vonkajšiemu bo čnému krytu, nasledujúce maximálne miery a polomery 
merané od stredu kolesa (obrázky 6 a 7 prílohy VI): 
a) nápravy s riadenými kolesami alebo samoriadenými 
kolesami: od predného okraja (smerom k prednej časti vozidla) 
(koniec C pri uhle 30°) 
k zadnému okraju (smerom k zadnej časti vozidla) 
(koniec A vo vzdialenosti 100 mm)  9 
> > > > > > = 
> > > > > > ; R
 v ≤ 1,05 R  
b) nápravy s neriadenými kolesami: 
od predného okraja (koniec C pri uhle 20°) 
k zadnému okraju (koniec A vo vzdialenosti 100 mm)  9 
= 
; R v ≤ 1,00 R  
kde 
R = je polomer pneumatiky namontovanej na vozidle;  
R v = radiálna vzdialenos ť od najnižšieho okraja vonkajšieho bo čného 
krytu k stredu kolesa.  
8.2.3. V prípade združených náprav, pri ktorých vzdialenos ť medzi pneumati ­
kami susedných náprav nepresahuje 300 mm, musia vonkajšie bo čné 
kryty umiestnené v priestoroch medzi nápravami zodpoveda ť riešeniu 
podľa bodu 8.1.3 a musia siaha ť dole tak, aby neboli vyššie ako 100 
mm nad vodorovnou čiarou prechádzajúcou stredmi kolies (obrázok 7 
prílohy VI).  
8.2.4. H ĺbka vonkajšieho bo čného krytu nesmie by ť menšia ako 45 mm vo 
všetkých bodoch za zvislou čiarou prechádzajúcou stredom kolesa. Pred 
touto čiarou sa h ĺbka bočného krytu môže postupne zmenšova ť. ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 26
 
8.2.5. Vo vonkajšom bo čnom kryte alebo medzi vonkajším bo čným krytom 
a blatníkmi nesmú by ť otvory umož ňujúce rozstrek.  
8.3. Lapa če nečistôt 
8.3.1. Lapa če nečistôt musia:  
a) vyhovova ť bodu 6.3 (obrázok 3 prílohy VI) alebo  
b) vyhovova ť bodom 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 a 8.3.2 (obrázok 6 
prílohy VI).  
8.3.2. Lapa če nečistôt pod ľa bodu 9.3.1 písm. b) musia by ť aspoň pozdĺž 
celého okraja vybavené zariadením zabra ňujúcim rozstrek, ktoré sp ĺňa 
požiadavky prílohy IV.  
8.3.2.1. Dolný okraj zariadenia zabra ňujúceho rozstreku nesmie by ť viac ako 
200 mm od zeme.  
Maximálna výška od zeme k spodnému okraju lapa ča sa môže zvýši ť na 
300 mm, ak to výrobca považuje za technicky správne vzh ľadom na 
charakteristiky zavesenia náprav.  
8.3.2.2. Zariadenie zabra ňujúce rozstreku musí by ť aspoň 100 mm hlboké.  
8.3.2.3. Okrem dolnej časti, ktorá obsahuje zariadenie zabra ňujúce rozstreku, sa 
lapač podľa bodu 8.3.1 písm. b) nesmie pod ú činkom sily 3 N na 100 mm 
šírky lapa ča, meranej v mieste styku lapa ča so zariadením zabra ňujúcim 
rozstreku v jeho pracovnej polohe a pôsobiacej vo vzdialenosti 50 mm 
nad dolným koncom lapa ča nečistôt, ohnú ť dozadu o viac ako 100 mm.  
8.3.3. Lapa č nečistôt nesmie by ť od zadného okraja pneumatiky vzdialený vo 
vodorovnom smere viac ako 200 mm.  
9. V prípade združených náprav systém zabra ňujúci rozstreku na jednej 
náprave, ktorá nie je najzadnejšou nápravou, nemusí pokrýva ť celú 
šírku behú ňa pneumatiky, ak existuje možnos ť lokálnej kolízie medzi 
systémom zabra ňujúcim rozstreku a konštrukciou nápravy, zavesenia 
alebo podvozku.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 27
 
PRÍLOHA V  
Zhoda výroby – zastavenie výroby  
1. Zhoda výroby  
1.1. Každé zariadenie zabra ňujúce rozstreku, ktoré je vybavené zna čkou typo ­
vého schválenia ES komponentu, musí by ť zhodné so schváleným typom. 
Orgán vydávajúci zna čku typového schválenia ES si ponechá jednu vzorku, 
ktorú spolu s osved čením o typovom schválení ES komponentu môže 
použiť na stanovenie, či zariadenia dodávané na trh, ktoré sú vybavené 
značkou typového schválenia ES komponentu, sp ĺňajú stanovené požia ­
davky.  
1.2. Typ zariadenia je definovaný vzorom a dokumentmi, ktorými sa typ opisuje, 
predloženými v čase žiadosti o typové schválenie ES komponentu. Za zaria ­
denia patriace k tomu istému typu sa môžu považova ť zariadenia, ktorých 
vlastnosti sú totožné s vlastnos ťami vzorového zariadenia a ktorých iné 
komponenty sa nelíšia od komponentov vzorového zariadenia, okrem 
variantov, ktoré neovplyv ňujú vlastnosti pod ľa tejto prílohy.  
1.3. Na zaru čenie zhody výroby typu, ktorý bol schválený, výrobca vykonáva 
bežnú kontrolu výroby.  
Na tento ú čel musí výrobca bu ď mať laboratórium, ktoré je dostato čne 
vybavené na výkon základných skúšok, alebo skúšky zhody výroby musí zadávať schválenému laboratóriu.
 
Výsledky skúšok zhody výroby musia by ť k dispozícii na ú čely inšpekcie 
príslušnými orgánmi aspo ň jeden rok.  
1.4. Príslušné orgány môžu vykonáva ť aj náhodné kontroly výroby.  
1.5. Zhoda výroby s typom zariadenia, ktorý bol schválený, sa musí overova ť za 
podmienok a v súlade s metódami pod ľa prílohy III.  
Na požiadanie orgánov, ktoré udelili typové schválenie komponentu vozidla, 
im výrobca musí odovzda ť zariadenia typu, ktorý bol predtým schválený, na 
účel skúšok alebo na overenie zhody výroby.  
1.6. Zariadenia sa považujú za zhodné, ak z 10 náhodne vybraných vzoriek 9 
vzoriek sp ĺňa požiadavky bodu 4 časti 2 a bodu 4 časti 3 prílohy III.  
1.7. Ak podmienka pod ľa bodu 1.6 nie je splnená, musí sa preveri ť ďalších 10 
náhodne vybraných vzoriek.  
Priemer zo všetkých uskuto čnených meraní musí by ť v zhode s požiadav ­
kami bodu 4 časti 2 a bodu 4 časti 3 prílohy III a žiadne jednotlivé meranie 
nesmie vykazova ť menšiu hodnotu ako 95 % uvedenej hodnoty.  
2. Zastavenie výroby  
Ak držite ľ typového schválenia ES komponentu úplne ukon čí výrobu, ihne ď 
o tom informuje príslušné orgány.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 28
 
PRÍLOHA VI  
OBRÁZKY  
Obrázok 1a  
Šírka (q) blatníka (a) a poloha bo čného krytu (j)
  
Poznámka:  Čísla v zátvorkách odkazujú na príslušné body v prílohe IV.  
Obrázok 1b  
Príklad merania vonkajšieho bo čného krytu
  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 29
 
Obrázok 2  
Rozmery blatníka a vonkajšieho bo čného krytu
  
Poznámky:  
1. Čísla v zátvorkách odkazujú na príslušné body v prílohe IV.  
2. T: rozsah blatníka.  
Obrázok 3  
Poloha blatníka a lapa ča nečistôt
 
Poznámka:  Čísla v zátvorkách odkazujú na príslušné body v prílohe IV.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 30
 
Obrázok 4  
Schéma zostavy systému zabra ňujúceho rozstreku (blatník, lapa č nečistôt, 
vonkajší bo čný kryt), ktorý obsahuje zariadenia zabra ňujúce rozstreku (s 
absorbovaním energie), pre združené nápravy
  
Obrázok 5  
Schéma zostavy systému zabra ňujúceho rozstreku, ktorý obsahuje 
zariadenia zabra ňujúce rozstreku (s absorbovaním energie), pre nápravy 
s neriadenými alebo samoriadenými kolesami  
(príloha IV – body 5.2 a 7)
  
a) Združené nápravy, kde vzdialenos ť medzi pneumatikami je menšia ako 
250 mm.
  
b) Jednoduché alebo združené nápravy, kde vzdialenos ť medzi pneumatikami je 
minimálne 250 mm  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 31
 
Obrázok 6  
Schéma zostavy systému zabra ňujúceho rozstreku, ktorý obsahuje 
zariadenia zabra ňujúce rozstreku, vybavené separátorom vzduch/voda, pre 
nápravy s riadenými, samoriadenými alebo neriadenými kolesami
  
Poznámky:  
1. Čísla v zátvorkách odkazujú na príslušné body v prílohe IV.  
2. T: rozsah blatníka.  
Obrázok 7  
Schéma zostavy systému zabra ňujúceho rozstreku, ktorý obsahuje 
zariadenia zabra ňujúce rozstreku (blatník, lapa č nečistôt, vonkajší bo čný 
kryt), pre združené nápravy, kde vzdialenos ť medzi pneumatikami 
nepresahuje 300 mm
  
Poznámky:  
1. Čísla v zátvorkách odkazujú na príslušné body v prílohe IV.  
2. T: rozsah blatníka.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 32
 
Obrázok 8  
Skúšobná súprava na zariadenia zabra ňujúce rozstreku s absorbovaním 
energie  
(časť 2 prílohy III)
  
Poznámky:  
A = dodávka vody z čerpadla.  
B = odtok do zbernej nádrže.  
C = zbera č s vnútornými rozmermi: d ĺžka 500 (+ 5/– 0) mm, šírka 75 (+ 
2/– 0) mm.  
D = antikorová rúrka s vonkajším priemerom 54 mm, hrúbkou steny 1,2 (+/– 
0,12) mm, vnútornou a vonkajšou povrchovou drsnos ťou Ra od 0,4 do 
0,8 μm. 
E = 12 valcovitých radiálne vyv ŕtaných otvorov so štvorcovými okrajmi bez 
drsnosti. Ich priemer meraný na vonkajšej a vnútornej strane rúrky je 1,68 (+ 0,010/– 0) mm.
 
F = skúšobná vzorka šírky 500 (+ 0/– 5) mm.  
G = pevná plochá plat ňa. 
Všetky lineárne rozmery sú uvedené v milimetroch.  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 33
 
Obrázok 9  
Skúšobná súprava na zariadenia zabra ňujúce rozstreku so separátorom 
vzduch/voda  
(časť 3 prílohy III)
  ▼B 2011R0109 — SK — 24.02.2015 — 002.001 — 34