Tento text slúži výlu čne ako dokumenta čný nástroj a nemá žiadny právny ú činok. Inštitúcie Únie nenesú nijakú 
zodpovednos ť za jeho obsah. Autentické verzie príslušných aktov vrátane ich preambúl sú tie, ktoré boli uverejnené v 
Úradnom vestníku Európskej únie a ktoré sú dostupné na portáli EUR-Lex. Tieto úradné znenia sú priamo dostupné 
prostredníctvom odkazov v tomto dokumente  
►B NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 1321/2014  
z 26. novembra 2014  
o zachovaní letovej spôsobilosti lietadiel a výrobkov, sú častí a zariadení leteckej techniky a o 
schvaľovaní organizácií a personálu zapojených do týchto činností  
(Prepracované znenie)  
(Text s významom pre EHP)  
(Ú. v. EÚ L 362, 17.12.2014, s. 1)  
Zmenené a doplnené:  
Úradný vestník  
Č. Strana  Dátum  
►M1 Nariadenie Komisie (EÚ) 2015/1088 z 3. júla 2015  L 176  4  7.7.2015  
►M2 Nariadenie Komisie (EÚ) 2015/1536 zo 16. septembra 2015  L 241  1 6  17.9.2015  
►M3 Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/334 z 27. februára 2017  L  5 0  1 3  28.2.2017  
►M4 Nariadenie Komisie (EÚ) 2018/750 z 22. mája 2018  L 126  1  23.5.2018  
►M5 Nariadenie Komisie (EÚ) 2018/1142 zo 14. augusta 2018  L 207  2  16.8.2018  
►M6 Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2019/1383 z 8. júla 2019  L 228  1  4.9.2019  
►M7 Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2019/1384 z 24. júla 2019  L 228  106  4.9.2019  
►M8 Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2020/270 z 25. februára 20 20 L  5 6  2 0  27.2.2020  
►M9 Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2020/1159 z 5. augusta 202 0 L 257  1 4  6.8.2020  
►M10  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/685 z 22. apríla 2021  L 143  6  27.4.2021  
►M11  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/700 z 26. marca 2021  L 145  2 0  28.4.2021  
►M12  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/1963 z 8. novembra 20 21 L 400  1 8  12.11.2021  
Opravené a doplnené:  
►C1 Korigendum, Ú. v. EÚ L 123, 16.5.2017, s. 52 (1321/2014)  
►C2 Korigendum, Ú. v. EÚ L 230, 6.9.2019, s. 7 (2019/1383)  02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 1
02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 2  
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 1321/2014  
z 26. novembra 2014  
o zachovaní letovej spôsobilosti lietadiel a výrobkov, sú častí a zariadení 
leteckej techniky a o schva ľovaní organizácií a personálu zapojených 
do týchto činností  
(Prepracované znenie)  
(Text s významom pre EHP)  
▼M2 
Článok 1  
Predmet úpravy a rozsah pôsobnosti  
Týmto nariadením sa stanovujú spoločné technické požiadavky a a dmini­
stratívne postupy na zabezpečenie:  
a) zachovania letovej spôsobilosti lietadiel vrátane akýchkoľve k 
komponentov určených na inštaláciu do nich, ktoré sú:  
i) registrované v členskom štáte, pokiaľ nebol regulačný dohľad  nad 
ich bezpečnosťou delegovaný na tretiu krajinu a nepoužíva ich 
prevádzkovateľ z EÚ  
ii) registrované v členskom štáte a používané prevádzkovateľom 
z EÚ, u ktorých bol regulačný dohľad nad ich bezpečnosťou 
delegovaný na členský štát;  
b) súladu so základnými požiadavkami stanovenými v nariadení (E S) 
č. 216/2008 týkajúcimi sa zachovania letovej spôsobilosti lieta diel regis­
trovaných v tretích krajinách a komponentov určených na inštalá ciu do 
nich, v prípade ktorých nebol regulačný dohľad nad ich bezpečno sťou 
delegovaný na členský štát, a ktoré sú prenajaté bez posádky le teckým 
dopravcom licencovaným v súlade s nariadením Európskeho parlame ntu 
a Rady (ES) č. 1008/2008 (  1 ). 
▼B 
Článok 2  
Vymedzenie pojmov  
V rámci nariadenia (ES) č. 216/2008 sa používa toto vymedzenie 
pojmov:  
a) „lietadlo“ znamená každé zariadenie schopné pohybu v atmosfé re 
následkom reakcií iných ako sú reakcie vzduchu voči zemskému 
povrchu;  
b) „osvedčujúci personál“ znamená personál zodpovedajúci za uvo ľnenie 
lietadla alebo komponentu po údržbe do prevádzky;  
c) „komponent“ znamená akýkoľvek motor, vrtuľu, časť alebo zari adenie;  ▼B 
( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 z 2 4. septembra 
2008 o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných slu žieb 
v Spoločenstve (Ú. v. EÚ L 293, 31.10.2008, s. 3).
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 3  
d) „zachovanie letovej spôsobilosti“ znamená všetky procesy, kt oré 
zabezpečujú, aby lietadlo kedykoľvek počas svojej prevádzkovej 
životnosti spĺňalo platné požiadavky letovej spôsobilosti a bol o 
v stave vhodnom na bezpečnú prevádzku;  
e) „JAA“ znamená „spojené letecké úrady“;  
f) „JAR“ znamená „jednotné letecké predpisy“;  
▼M2 
g) „prevádzka obchodnej leteckej dopravy“ znamená prevádzku lie ta­
diel na prepravu cestujúcich, nákladu alebo pošty za odplatu al ebo 
inú primeranú protihodnotu;  
▼B 
h) „údržba“ znamená jednu z týchto činností alebo kombináciu tý chto 
činností: generálna oprava, oprava, prehliadka, výmena, modifik ácia 
alebo odstránenie porúch lietadla alebo komponentu s výnimkou 
predletovej prehliadky;  
i) „organizácia“ znamená fyzickú osobu, právnickú osobu alebo č asť 
právnickej osoby. Táto organizácia môže byť zriadená na jednom 
alebo viacerých miestach na území alebo mimo územia členských 
štátov;  
j) „predletová prehliadka“ znamená prehliadku vykonanú pred let om, 
aby bolo zabezpečené, že lietadlo je spôsobilé na plánovaný let ; 
k) „lietadlo ELA1“ znamená toto európske ľahké lietadlo:  
i) letún s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 1 200 kg 
alebo menšou, ktorý nie je klasifikovaný ako zložité motorové 
lietadlo;  
ii) vetroň alebo motorový vetroň s maximálnou vzletovou hmot­
nosťou (MTOM) 1 200 kg alebo menšou;  
iii) balón s najväčším konštrukčným objemom nosného plynu alebo  
horúceho vzduchu maximálne 3 400 m  3 pre teplovzdušné balóny, 
1 050 m  3 pre plynové balóny, 300 m  3 pre priviazané plynové 
balóny;  
iv) vzducholoď určená pre maximálne štyroch pasažierov s najväč ším 
konštrukčným objemom nosného plynu alebo horúceho vzduchu 
maximálne 3 400 m  3 pre teplovzdušné vzducholode a 1 000 m  3 pre 
plynové vzducholode;  
▼M1 
ka) „lietadlo ELA2“ je toto európske ľahké lietadlo s posádkou:  
i) letún s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 2 000 kg 
alebo menšou, ktorý nie je klasifikovaný ako zložité motorové 
lietadlo;  
ii) vetroň alebo motorový vetroň s MTOM 2 000 kg alebo menej;  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 4  
iii) balón;  
iv) teplovzdušná vzducholoď;  
v) plynová vzducholoď so všetkými týmito vlastnosťami:  
— statickou hmotnosťou maximálne 3 %,  
— nevektorovaným ťahom (okrem reverzného ťahu),  
— konvenčnou a jednoduchou konštrukciou, systémom riadenia 
a systémom balonetu, a  
— bez posilňovačov riadenia;  
vi) veľmi ľahké rotorové lietadlo;  
▼B 
l) „lietadlo LSA“ znamená ľahké športové lietadlo s týmito vlas tnos­ 
ťami:  
i) maximálnou vzletovou hmotnosťou nie väčšou ako 600 kg;  
ii) maximálnou pádovou rýchlosťou pri pristávacej konfigurácii nie 
väčšou ako 45 uzlov kalibrovanej vzdušnej rýchlosti (CAS) pri 
maximálnej osvedčenej vzletovej hmotnosti lietadla a najdôleži­
tejšom ťažisku;  
iii) maximálnym počtom miest na sedenie pre dve osoby vrátane 
pilota;  
iv) jediným neprúdovým motorom s vrtuľou;  
v) bez pretlakovej kabíny;  
m) „hlavné miesto podnikania“ je hlavné alebo štatutárne sídlo spoloč­
nosti, v rámci ktorého sa vykonávajú hlavné finančné operácie 
a prevádzková kontrola činností uvedených v tomto nariadení;  
▼M2 
n) „kritická úloha údržby“ znamená úlohu údržby, ktorá zahŕňa m ontáž 
systému alebo ktorejkoľvek súčasti lietadla, motora alebo vrtul e, alebo 
akýkoľvek zásah do nich, pričom chyba v jej vykonávaní by mohla  
bezprostredne ohroziť bezpečnosť letu;  
o) „obchodná špeciálna prevádzka“ znamená prevádzku, na ktorú s a vzťa­
hujú požiadavky časti ORO, podčasti SPO stanovené v prílohe III  
k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 965/2012 (  1 ); 
p) „obmedzená letová prevádzka“ znamená prevádzku iných ako zlo ži­
tých motorových lietadiel na:  
i) lety, pri ktorých časť nákladov znášajú súkromné osoby, pod 
podmienkou, že priame náklady znášajú všetky osoby nachádzajúce  
sa v lietadle vrátane pilota a že počet osôb, ktoré znášajú pri ame 
náklady, je obmedzený na šesť;  ▼M1 
( 1 ) Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 z 5. októbra 2012, ktorým  sa ustano­
vujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa  leteckej 
prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č.  216/2008. 
(Ú. v. EÚ L 296, 25.10.2012, s. 1).
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 5  
ii) súťažné lety alebo letecké prehliadky pod podmienkou, že 
odplata alebo iná primeraná protihodnota poskytnutá za takéto 
lety sa obmedzuje na pokrytie priamych nákladov a primeraného 
príspevku na úhradu ročných nákladov a že ceny nepresahujú 
hodnotu stanovenú príslušným orgánom;  
iii) zoznamovacie lety, výsadky, ťahanie vetroňov alebo akrobat ické 
lety vykonávané buď výcvikovou organizáciou, ktorá má svoje 
hlavné miesto podnikania v niektorom členskom štáte a ktorá je 
schválená v súlade s nariadením Komisie (EÚ) č. 1178/2011 (  1 ), 
alebo organizáciou vytvorenou na propagáciu leteckého športu 
a voľnočasových leteckých aktivít pod podmienkou, že lietadlo 
prevádzkuje organizácia na základe vlastníctva alebo prenájmu 
lietadla bez posádky, že let neprináša zisk, ktorý by bol distr ibuo­
vaný mimo organizáciu, a že kedykoľvek sa nečlenovia organizáci e 
podieľajú na takýchto letoch, tieto lety predstavujú iba okrajo vú 
činnosť organizácie.  
Na účely tohto nariadenia sa obmedzená letová prevádzka nepova­  
žuje za prevádzku obchodnej leteckej dopravy alebo za obchodnú 
špeciálnu prevádzku;  
q) „zoznamovací let“ znamená „iniciačný/ukážkový let“ podľa vym e­
dzenia v článku 2 bode 9 nariadenia (EÚ) č. 965/2012;  
r) „súťažný let“ znamená „súťažný let“ podľa vymedzenia v článk u 2 
bode 10 nariadenia (EÚ) č. 965/2012;  
s) „letová ukážka“ znamená „leteckú prehliadku“ podľa vymedzeni a 
v článku 2 bode 11 nariadenia (EÚ) č. 965/2012.  
▼M6 
▼C2 
Článok 3  
Požiadavky na zachovanie letovej spôsobilosti  
1. Zachovanie letovej spôsobilosti lietadiel uvedených v článku  1  
písm. a) a komponentov určených na inštaláciu do nich musí byť zabez­
pečené v súlade s požiadavkami prílohy I (časť M), s výnimkou l ietadiel 
uvedených v odseku 2 prvom pododseku, na ktoré sa uplatňujú pož ia­
davky prílohy Vb (časť ML).  
2. Požiadavky prílohy Vb (časť ML) sa uplatňujú na tieto iné ak o 
zložité motorové lietadlá:  
a) lietadlá s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 2 730 kg 
alebo menšou;  
b) rotorové lietadlá s maximálnou vzletovou hmotnosťou 1 200 kg  alebo 
menšou, osvedčené pre maximálne 4 osoby;  
c) ostatné lietadlá ELA2.  ▼M2 
( 1 ) Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1178/2011 z 3. novembra 2011, ktor ým sa 
ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkaj úce sa 
posádky civilného letectva podľa nariadenia Európskeho parlamen tu 
a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 311, 25.11.2011, s. 1).
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 6  
Ak lietadlo uvedené v prvom pododseku písm. a), b) a c) je uved ené 
v osvedčení leteckého prevádzkovateľa leteckého dopravcu, ktoré mu 
bola udelená licencia v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, uplat­ 
ňujú sa požiadavky prílohy I (časť M).  
3. Aby lietadlo uvedené v odseku 2 prvom pododseku písm. a), b)  
a c) mohlo byť uvedené v osvedčení leteckého prevádzkovateľa le tec­
kého dopravcu, ktorému bola udelená licencia v súlade s nariade ním (ES) 
č. 1008/2008, musí spĺňať všetky tieto požiadavky:  
a) jeho program údržby lietadla je schválený príslušným orgánom  
v súlade s ustanovením M.A.302 prílohy I (časť M);  
b) riadna údržba vyžadovaná v programe údržby uvedenom v písmen e 
a) je vykonaná a osvedčená v súlade s ustanoveniami 145.A.48 
a 145.A.50 prílohy II (časť 145);  
c) overenie letovej spôsobilosti je vykonané a nové osvedčenie 
o overení letovej spôsobilosti je vydané v súlade s ustanovením  
M.A.901 prílohy I (časť M).  
4. Odchylne od odseku 1 tohto článku sa zachovanie letovej spôs o­
bilosti lietadiel uvedených v článku 1 písm. a), ktorým bolo vy dané 
letové povolenie, musí zabezpečiť na základe osobitných opatren í na 
zachovanie letovej spôsobilosti vymedzených v letovom povolení 
vydanom v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu Komisie (E Ú) 
č. 748/2012 (  1 ). 
▼M11  
5. Programy údržby lietadiel uvedených v článku 1 písm. a), kto ré 
spĺňajú požiadavky stanovené v ustanovení M.A.302 prílohy I (ča sť M) 
uplatniteľné pred 24. marcom 2020, sa považujú za vyhovujúce po žia­
davkám stanoveným v ustanovení M.A.302 prílohy I (časť M) alebo  
prípadne v ustanovení ML.A.302 prílohy Vb (časť ML), v súlade 
s odsekmi 1 a 2.  
▼C2 
6. Prevádzkovatelia zabezpečia zachovanie letovej spôsobilosti lieta­
diel uvedených v článku 1 písm. b) a komponentov určených na in šta­
láciu do nich v súlade s požiadavkami prílohy Va (časť T).  
7. Zachovanie letovej spôsobilosti lietadiel s maximálnou vzlet ovou 
hmotnosťou menšou alebo rovnou 5 700 kg, ktoré sú vybavené viac e­
rými turbovrtuľovými motormi, musí byť zabezpečené v súlade s p ožia­
davkami uplatniteľnými na iné ako zložité motorové lietadlá, ak o je 
uvedené v ustanoveniach M.A.201, M.A.301, M.A.302, M.A.601 
a M.A.803 prílohy I (časť M), ustanovení 145.A.30 prílohy II (č asť 
145), ustanoveniach 66.A.5, 66.A.30, 66.A.70 doplnku V a VI k p rílohe 
III (časť 66), ustanovení CAMO.A.315 prílohy Vc (časť CAMO), us ta­
novení CAO.A.010 a doplnku I k prílohe Vd (časť CAO) v rozsahu,  
v ktorom sa uplatňujú na iné ako zložité motorové lietadlá.  ▼C2 
( 1 ) Nariadenie Komisie (EÚ) č. 748/2012 z 3. augusta 2012 stanovu júce vyko­
návacie pravidlá osvedčovania letovej spôsobilosti a environmen tálneho 
osvedčovania lietadiel a prislúchajúcich výrobkov, častí a zari adení, ako aj 
osvedčovania projekčných a výrobných organizácií (Ú. v. EÚ L 22 4, 
21.8.2012, s. 1).
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 7  
Článok 4  
Schválenia organizácií zapojených do zachovania letovej 
spôsobilosti  
1. Organizácie, ktoré sú zapojené do zachovania letovej spôsobi losti 
lietadiel a komponentov určených na inštaláciu do nich, vrátane  údržby, 
musia byť schválené príslušným orgánom na ich vlastnú žiadosť 
v súlade s príslušnými požiadavkami prílohy II (časť 145), príl ohy Vc 
(časť CAMO) alebo prílohy Vd (časť CAO) uplatniteľnými na jedno t­
livé organizácie.  
2. Odchylne od odseku 1 môže príslušný orgán do 24. septembra 
2020 organizáciám na ich vlastnú žiadosť vydávať schválenia v s úlade 
s podčasťami F a G prílohy I (časť M). Všetky schválenia vydané  
v súlade s podčasťami F a G prílohy I (časť M) sú platné do 24.  marca 
2022.  
3. Osvedčenia o schválení organizácií údržby vydané alebo uznan é 
členským štátom v súlade s certifikačnými špecifikáciami JAR 14 5 
uvedenými v prílohe II k nariadeniu Rady (EHS) č. 3922/91 (  1 ) a platné 
pred 29. novembrom 2003 sa považujú za osvedčenia vydané v súla de 
s požiadavkami prílohy II (časť 145) k tomuto nariadeniu.  
4. Organizáciám, ktoré sú držiteľmi platného osvedčenia o schvá lení 
organizácie vydaného v súlade s podčasťami F alebo G prílohy I (časť 
M) alebo s prílohou II (časť 145), musí príslušný orgán na ich vlastnú 
žiadosť vydať formulár 3-CAO uvedený v doplnku I k prílohe Vd ( časť 
CAO), a následne nad nimi musí vykonávať dohľad príslušný orgán  
v súlade s prílohou Vd (časť CAO).  
Práva takejto organizácie na základe schválenia vydaného v súla de 
s prílohou Vd (časť CAO) sú rovnaké ako práva na základe schvál enia 
vydaného v súlade s podčasťou F alebo podčasťou G prílohy I (ča sť M) 
alebo s prílohou II (časť 145). Uvedené práva však nesmú prekra čovať 
rozsah práva organizácie uvedenej v oddiele A prílohy Vd (časť CAO).  
Odchylne od ustanovenia CAO.B.060 prílohy Vd (časť CAO) môže 
organizácia do 24. marca 2022 opraviť akékoľvek zistenia nesúla du 
s požiadavkami uvedenými v prílohe Vd (časť CAO), ktoré nie sú 
zahrnuté v podčastiach F alebo G prílohy I (časť M) alebo v prí lohe 
II (časť 145).  
Ak organizácia po 24. marci 2022 neuzavrela uvedené zistenia, o sved­ 
čenie o schválení sa úplne alebo čiastočne zruší, obmedzí alebo  poza­
staví.  
5. Organizáciám, ktoré sú držiteľmi platného osvedčenia o schvá lení 
organizácie pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti vydané ho 
v súlade s podčasťou G prílohy I (časť M), musí príslušný orgán  na 
ich vlastnú žiadosť vydať osvedčenie o schválení podľa formulár a 
EASA 14 v súlade s prílohou Vc (časť CAMO), a následne nad nimi  
musí vykonávať dohľad príslušný orgán v súlade s prílohou Vc (č asť 
CAMO).  ▼M11  
( 1 ) Nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmo nizácii 
technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilnéh o letectva 
(Ú. v. ES L 373, 31.12.1991, s. 4).
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 8  
Odchylne od ustanovenia CAMO.B.350 prílohy Vc (časť CAMO) môže 
organizácia do 24. marca 2022 opraviť akékoľvek zistenia nesúla du 
s požiadavkami uvedenými v prílohe Vc (časť CAMO), ktoré nie sú  
zahrnuté v podčasti G prílohy I (časť M).  
Ak organizácia po 24. marci 2022 neuzavrela uvedené zistenia, o sved­ 
čenie o schválení sa úplne alebo čiastočne zruší, obmedzí alebo  poza­
staví.  
6. Osvedčenia a schválenia programu údržby lietadla vydané podľ a 
nariadenia (EÚ) č. 1321/2014 v znení platnom pred 24. marcom 20 20 
sa považujú za osvedčenia a schválenia vydané v súlade s týmto naria­
dením.  
▼B 
Článok 5  
Osvedčujúci personál 
▼M11  
1. Osvedčujúci personál musí byť kvalifikovaný v súlade s požia dav­
kami prílohy III (časť 66) okrem ustanovení M.A.606 písm. h), 
M.A.607 písm. b), M.A.801 písm. c) a M.A.803 prílohy I (časť M) , 
ustanovení ML.A.801 písm. c) a ML.A.803 prílohy Vb (časť ML), 
ustanovení CAO.A.040 písm. b) a CAO.A.040 písm. c) prílohy Vd 
(časť CAO) a ustanovenia 145.A.30 písm. j) doplnku IV k prílohe  II 
(časť 145).  
▼B 
2. Každý preukaz spôsobilosti technika údržby lietadla a prípad ne 
technické obmedzenia spojené s týmto preukazom, udelený alebo 
uznaný členským štátom v súlade s požiadavkami a postupmi JAA 
a platný v čase nadobudnutia účinnosti nariadenia (ES) č. 2042/ 2003, 
sa považuje za preukaz spôsobilosti udelený v súlade s týmto na ria­
dením.  
3. Osvedčujúci personál, ktorý je držiteľom preukazu spôsobilos ti 
vydaného v súlade s prílohou III (časť 66) v danej kategórii/po dkate­
górii, sa považuje za osvedčujúci personál s právami uvedenými v bode 
66.A.20 písm. a) tej istej prílohy zodpovedajúcimi takejto kate górii/ 
podkategórii. Požiadavky na základné znalosti zodpovedajúce tým to 
novým právam sa považujú za splnené na účely rozšírenia takéhot o 
preukazu spôsobilosti o novú kategóriu/podkategóriu.  
4. Osvedčujúci personál, ktorý je držiteľom preukazu spôsobilos ti aj 
pre lietadlá, ktoré si nevyžadujú jednotlivé typové klasifikáci e, si môže 
aj naďalej uplatňovať svoje práva až do prvého obnovenia platno sti 
alebo zmeny preukazu, keď sa preukaz prevedie v súlade s postup om 
uvedeným v bode 66.B.125 prílohy III (časť 66) na klasifikácie uvedené 
v bode 66.A.45 tej istej prílohy.  
5. Správy o prevode a správy o zápočte skúšky spĺňajúce prísluš né 
požiadavky pred začatím uplatňovania nariadenia (EÚ) č. 1149/20 11 sa 
považujú za správy v súlade s týmto nariadením.  
▼M5 
6. Pokiaľ sa k tomuto nariadeniu nepridajú špecifické požiadavk y 
týkajúce sa osvedčujúceho personálu na komponenty, požiadavky s tano­
vené vo vnútroštátnych právnych predpisoch platné v príslušných  člen­
ských štátoch sa aj naďalej uplatňujú s výnimkou organizácií vy koná­
vajúcich údržbu so sídlom mimo Únie, v prípade ktorých požiadav ky 
schvaľuje agentúra.  ▼M11
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 9  
Článok 6  
Požiadavky na školiace organizácie  
1. Organizácie zapojené do výcviku personálu uvedeného v článku  5 
sa schvaľujú v súlade s prílohou IV (časť 147), aby boli oprávn ené: 
a) vykonávať uznané kurzy základného výcviku a/alebo  
b) vykonávať uznané typovo špecifické školiace kurzy a  
c) vykonávať skúšky a  
d) vystavovať osvedčenia o výcviku.  
2. Každé povolenie organizácie na výcvik personálu údržby vydan é 
alebo uznané členským štátom v súlade s požiadavkami a postupmi  
JAA a platné v čase nadobudnutia účinnosti nariadenia (ES) 
No 2042/2003 sa považuje za povolenie vydané v súlade s týmto n aria­
dením.  
6. Kurzy typového výcviku, ktoré boli schválené pred schválením  
minimálneho učebného plánu pre typovú kvalifikáciu personálu op ráv­
neného vydávať osvedčenia v rámci údajov o prevádzkovej spôsobi losti 
pre príslušný typ lietadla v súlade s nariadením (EÚ) č. 748/20 12, musia 
zahŕňať príslušné prvky vymedzené v povinnej časti uvedených úd ajov 
o prevádzkovej spôsobilosti, a to najneskôr 18. decembra 2017 a lebo 
dva roky po schválení údajov o prevádzkovej spôsobilosti, podľa  toho, 
ktorý dátum nastane neskôr.  
Článok 7  
Nariadenie (ES) č. 2042/2003 sa zrušuje.  
Odkazy na zrušené nariadenie sa považujú za odkazy na toto nari adenie 
a znejú v súlade s tabuľkou zhody uvedenou v prílohe VI.  
▼M6 
▼C2 
Článok 7a  
Príslušné orgány  
1. Ak členský štát určí viac ako jeden subjekt ako príslušný or gán 
s potrebnými právomocami a s pridelenou zodpovednosťou za osved ­ 
čovanie osôb a organizácií, na ktoré sa vzťahuje toto nariadeni e, a za 
dohľad nad nimi, musia byť splnené tieto požiadavky:  
a) jednoznačne sa vymedzia oblasti právomocí každého príslušnéh o 
orgánu, predovšetkým z hľadiska zodpovednosti a geografických 
obmedzení;  
b) medzi uvedenými orgánmi sa zavedie koordinácia s cieľom zabe z­
pečiť účinné osvedčovanie všetkých organizácií a osôb, na ktoré  sa 
vzťahuje toto nariadenie, a účinný dohľad nad nimi, v rámci prá vo­
moci prislúchajúcej týmto orgánom.  
2. Členské štáty zabezpečia, že personál príslušných orgánov ne bude 
vykonávať činnosti osvedčovania a dohľadu, ak existujú náznaky,  že by 
tieto činnosti mohli viesť priamo alebo nepriamo ku konfliktu z áujmov, 
najmä ak ide o rodinné alebo finančné záujmy.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 10  
3. Ak je to potrebné na vykonávanie úloh osvedčovania alebo 
dohľadu podľa tohto nariadenia, príslušné orgány sú oprávnené:  
a) kontrolovať záznamy, údaje, postupy a všetky ďalšie materiál y 
potrebné na vykonávanie úloh osvedčovania a/alebo dohľadu;  
b) robiť kópie alebo výpisy z takýchto záznamov, údajov, postup ov 
a ďalších materiálov;  
c) požiadať na mieste o ústne vysvetlenie ktoréhokoľvek zamestn anca 
týchto organizácií;  
d) vstupovať do príslušných priestorov, miest činnosti alebo do prav­
ných prostriedkov, ktoré tieto osoby vlastnia alebo používajú;  
e) v súvislosti s týmito organizáciami vykonávať audity, vyšetr ovania, 
hodnotenia, inšpekcie vrátane neohlásených inšpekcií;  
f) v prípade potreby prijímať alebo iniciovať opatrenia na pres adzovanie.  
4. Právomoci uvedené v odseku 3 sa vykonávajú v súlade s právny mi 
predpismi príslušného členského štátu.  
▼B 
Článok 8  
Nadobudnutie ú činnosti  
1. Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho 
uverejnení v  Úradnom vestníku Európskej únie . 
2. Odchylne od odseku 1 sa môžu členské štáty rozhodnúť, že 
nebudú uplatňovať tieto ustanovenia:  
a) v prípade údržby beztlakových letúnov s piestovým motorom s maxi­
málnou vzletovou hmotnosťou 2 000 kg a menej, ktoré sa nepouží­
vajú v obchodnej leteckej doprave,  
do 28. septembra 2014 požiadavku, aby bol osvedčujúci personál 
kvalifikovaný v súlade s prílohou III (časť 66), uvedenú v tých to 
ustanoveniach:  
— bode M.A.606 písm. g) a bode M.A.801 písm. b) ods. 2 
prílohy I (časť M),  
— bode 145.A.30 písm. g) a h) prílohy II (časť 145);  
▼M5 __________  
▼M2 
c) v prípade lietadiel registrovaných v tretej krajine a prenaj atých bez 
posádky leteckými dopravcami licencovanými v súlade s naria­
dením (ES) č. 1008/2008, požiadavky prílohy Va do 25. augusta 2 017. ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 11  
2a. Odchylne od odseku 1 sa požiadavky na lietadlá používané na  
obchodnú špeciálnu prevádzku a na prevádzku obchodnej leteckej dopravy 
inými dopravcami ako leteckými dopravcami licencovanými v súlad e 
s nariadením (ES) č. 1008/2008, stanovené v nariadení (EÚ) č. 9 65/2012 
zmenenom nariadením (EÚ) č. 379/2014 (  1 ), uplatňujú od 21. apríla 2017.  
Do uvedeného dátumu:  
— Ustanovenia prílohy I bodu M.A.201 písm. f) sa uplatňujú na z ložité 
motorové lietadlá používané prevádzkovateľmi, od ktorých člensk ý 
štát vyžaduje, aby boli držiteľmi osvedčenia pre obchodnú prevá ­
dzku, a ktorí nie sú leteckí dopravcovia licencovaní v súlade s  naria­
dením (ES) č. 1008/2008, a na komerčné schválené výcvikové orga ­
nizácie (ATO);  
— Ustanovenia prílohy I bodu M.A.201 písm. h) sa uplatňujú na i né 
ako zložité motorové lietadlá používané prevádzkovateľmi, od 
ktorých členský štát vyžaduje, aby boli držiteľmi osvedčenia pr e 
obchodnú prevádzku, a ktorí nie sú leteckými dopravcami licenco ­
vanými v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, a na komerčné 
schválené výcvikové organizácie (ATO);  
— Ustanovenia prílohy I bodu M.A.306 písm. a) sa uplatňujú na 
lietadlá používané leteckými dopravcami licencovanými v súlade 
s nariadením (ES) č. 1008/2008 a lietadlá používané prevádzkova ­
teľmi, od ktorých členský štát vyžaduje, aby boli držiteľmi osv ed­ 
čenia pre obchodnú prevádzku;  
— Ustanovenia prílohy I bodu M.A.801 písm. c) sa uplatňujú na 
lietadlá ELA1, ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia licencovan í 
v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 a ktoré nepoužívajú 
komerčné schválené výcvikové organizácie;  
— Ustanovenia prílohy I bodu M.A.803 písm. b) sa uplatňujú na i né 
ako zložité motorové lietadlá s maximálnou vzletovou hmot­
nosťou (MTOM) 2 730 kg a menšou, vetrone, motorové vetrone 
alebo balóny, ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia licencovaní  
v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 alebo prevádzkovatelia,  
od ktorých členský štát vyžaduje, aby boli držiteľmi osvedčenia  
pre obchodnú prevádzku, alebo komerčné schválené výcvikové 
organizácie;  
— Ustanovenia prílohy I bodu M.A.901 písm. g) sa uplatňujú na 
lietadlá ELA1, ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia licencovan í 
v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 alebo prevádzkovatelia,  
od ktorých členský štát vyžaduje, aby boli držiteľmi osvedčenia  
pre obchodnú prevádzku, alebo komerčné schválené výcvikové 
organizácie.  
▼B 
3. Keď členské štáty uplatnia ustanovenia odseku 2, oznámia to 
Komisii a agentúre.  ▼M2 
( 1 ) Nariadenie Komisie (EÚ) č. 379/2014 zo 7. apríla 2014, ktorým  sa mení 
nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012, ktorým sa ustanovujú techn ické požia­
davky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevádzky podľa naria­
denia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008.
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 12  
4. Na účely časových limitov uvedených v bodoch 66.A.25, 66.A.3 0 
a v doplnku III k prílohe III (časť 66) v súvislosti so skúškam i základ­
ných znalostí, základnou praxou, teoretickými výcvikovými kurza mi 
a skúškami teoretických znalostí, praktickým výcvikom a hodnote ním 
praktickej zručnosti, typovými skúškami a výcvikom na pracovisk u 
ukončenými pred začatím uplatňovania  ►M1 nariadenia (EÚ) 
č. 1149/2011 ◄ sa limity začínajú uplatňovať od dátumu, do ktor ého 
sa uplatňovalo  ►M1 nariadenie (EÚ) č. 1149/2011. ◄  
▼M5 __________  
▼M1 
6. Odchylne od odseku 1:  
a) Príslušné orgány alebo prípadne organizácie môžu naďalej vyd ávať 
predchádzajúce vydania osvedčení, ako sú stanovené v dodatku II I 
k prílohe I (časť M) alebo v dodatku II a dodatku III k prílohe  IV 
(časť 147) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014, platné pred 27. júlo m 
2015, a to do 31. decembra 2015.  
b) Osvedčenia vydané pred 1. januárom 2016 ostávajú v platnosti  až do 
ich zmeny, pozastavenia platnosti alebo zrušenia.  
▼M11 __________  
▼M6 
▼C2 __________  
▼B 
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľn é vo 
všetkých členských štátoch.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 13  
PRÍLOHA I  
(Časť – M)  
▼M6 
▼C2 
OBSAH  
M.1 
ODDIEL A – TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
PODČASŤ A – VŠEOBECNE  
M.A.101 Rozsah pôsobnosti  
PODČASŤ B – KOMPETENCIA  
M.A.201 Zodpovednosť  
M.A.202 Hlásenie udalostí  
PODČASŤ C – ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
M.A.301 Úlohy na zachovanie letovej spôsobilosti  
M.A.302 Program údržby lietadla  
M.A.303 Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti  
M.A.304 Údaje pre modifikácie a opravy  
M.A.305 Systém záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietad la 
M.A.306 Systém technického denníka lietadla  
M.A.307 Prevod záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietad la 
PODČASŤ D – NORMY ÚDRŽBY  
M.A.401 Údaje o údržbe  
M.A.402 Vykonávanie údržby  
M.A.403 Chyby lietadla  
PODČASŤ E – KOMPONENTY  
M.A.501 Klasifikácia a inštalácia  
M.A.502 Údržba komponentov  
M.A.503 Súčasti s obmedzenou životnosťou a komponenty kontrolov ané 
počas životnosti  
M.A.504 Oddelenie komponentov  
PODČASŤ F – ORGANIZÁCIA VYKONÁVAJÚCA ÚDRŽBU  
M.A.601 Rozsah pôsobnosti  
M.A.602 Žiadosť  
M.A.603 Rozsah schválenia  
M.A.604 Príručka organizácie vykonávajúcej údržbu  
M.A.605 Prevádzkové priestory  
M.A.606 Požiadavky na personál  
M.A.607 Osvedčujúci personál a personál na overenie letovej spô sobilosti  
M.A.608 Komponenty, zariadenia a nástroje  
M.A.609 Údaje o údržbe  
M.A.610 Objednávky údržbárskych prác  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 14  
M.A.611 Normy údržby  
M.A.612 Osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky  
M.A.613 Osvedčenie o uvoľnení komponentu do prevádzky  
M.A.614 Záznamy o údržbe a o overení letovej spôsobilosti  
M.A.615 Práva organizácie  
M.A.616 Vnútropodniková kontrola  
M.A.617 Zmeny organizácie schválenej na údržbu  
M.A.618 Zachovanie platnosti schválenia  
M.A.619 Zistenia  
PODČASŤ G – ORGANIZÁCIA PRE RIADENIE ZACHOVANIA LETOVEJ 
SPÔSOBILOSTI  
M.A.701 Rozsah pôsobnosti  
M.A.702 Žiadosť  
M.A.703 Rozsah schválenia  
M.A.704 Príručka pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
M.A.705 Prevádzkové priestory  
M.A.706 Požiadavky na personál  
M.A.707 Personál na overenie letovej spôsobilosti  
M.A.708 Riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
M.A.709 Dokumentácia  
M.A.710 Overenie letovej spôsobilosti  
M.A.711 Práva organizácie  
M.A.712 Systém kvality  
M.A.713 Zmeny organizácie schválenej na riadenie zachovania let ovej spôsobilosti  
M.A.714 Vedenie záznamov  
M.A.715 Zachovanie platnosti povolenia  
M.A.716 Zistenia  
PODČASŤ H – OSVEDČENIE O UVOĽNENÍ DO PREVÁDZKY (CRS)  
M.A.801 Osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky  
M.A.802 Osvedčenie o uvoľnení komponentu do prevádzky  
M.A.803 Oprávnenie pilota-vlastníka  
PODČASŤ I – OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
M.A.901 Overenie letovej spôsobilosti lietadla  
M.A.902 Platnosť osvedčenia o overení letovej spôsobilosti  
M.A.903 Prevod registrácie lietadla v rámci EÚ  
M.A.904 Overenie letovej spôsobilosti lietadla dovezeného do EÚ  
M.A.905 Zistenia  
ODDIEL B – POSTUP PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
PODČASŤ A – VŠEOBECNE  
M.B.101 Rozsah pôsobnosti  
M.B.102 Príslušný orgán  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 15  
M.B.103 Zistenia a opatrenia na presadzovanie – osoby  
M.B.104 Vedenie záznamov  
M.B.105 Vzájomná výmena informácií  
PODČASŤ B – KOMPETENCIA  
M.B.201 Zodpovednosť  
M.B.202 Informácie poskytované agentúre  
PODČASŤ C – ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
M.B.301 Program údržby lietadla  
M.B.302 Výnimky  
M.B.303 Monitorovanie zachovania letovej spôsobilosti lietadla  
M.B.304 Zrušenie, pozastavenie platnosti a obmedzenie  
M.B.305 Systém technického denníka lietadla  
PODČASŤ D – NORMY ÚDRŽBY  
PODČASŤ E – KOMPONENTY  
PODČASŤ F – ORGANIZÁCIA VYKONÁVAJÚCA ÚDRŽBU  
M.B.601 Žiadosť  
M.B.602 Prvé schválenie  
M.B.603 Vydanie schválenia  
M.B.604 Nepretržitý dohľad  
M.B.605 Zistenia  
M.B.606 Zmeny  
M.B.607 Zrušenie, pozastavenie platnosti a obmedzenie schváleni a 
PODČASŤ G – ORGANIZÁCIA PRE RIADENIE ZACHOVANIA LETOVEJ 
SPÔSOBILOSTI  
M.B.701 Žiadosť  
M.B.702 Prvé schválenie  
M.B.703 Vydanie schválenia  
M.B.704 Nepretržitý dohľad  
M.B.705 Zistenia  
M.B.706 Zmeny  
M.B.707 Zrušenie, pozastavenie platnosti a obmedzenie schváleni a 
PODČASŤ H – OSVEDČENIE O UVOĽNENÍ DO PREVÁDZKY (CRS)  
PODČASŤ I – OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
M.B.901 Posúdenie odporúčaní  
M.B.902 Overenie letovej spôsobilosti príslušným orgánom  
M.B.903 Zistenia  
M.B.904 Výmena informácií  
Doplnok I – Zmluva o riadení zachovania letovej spôsobilosti  
Doplnok II – Úradné osvedčenie o uvoľnení – formulár EASA 1  
Doplnok III – Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti – formu lár EASA 15  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 16  
Doplnok IV – Systém tried a kvalifikačných kategórií používaný na schvaľovanie 
organizácií vykonávajúcich údržbu uvedených v prílohe I (časť M ) podčasti 
F a v prílohe II (časť 145)  
Doplnok V – Osvedčenie organizácie vykonávajúcej údržbu uvedené  v prílohe 
I (časť M) podčasti F – formulár EASA 3-MF  
Doplnok VI – Osvedčenie organizácie pre riadenie zachovania let ovej spôsobi­ 
losti uvedené v prílohe I (časť M) podčasti G – formulár EASA 1 4-MG  
Doplnok VII – Komplexné úlohy údržby  
Doplnok VIII – Obmedzená údržba, ktorú vykonáva pilot-vlastník.  
▼B 
M.1 
Na účely tejto časti, príslušným orgánom:  
1. na dohľad nad zachovaním letovej spôsobilosti jednotlivého l ietadla a na 
vystavovanie osvedčení o overení letovej spôsobilosti je orgán určený člen­
ským štátom registrácie.  
2. na dohľad nad organizáciou vykonávajúcou údržbu, ako je špec ifikované 
v oddiele A podčasti F tejto prílohy (časť M):  
i) je orgán určený členským štátom, v ktorom má taká organizáci a hlavné 
obchodné sídlo;  
ii) je agentúra, ak sa organizácia nachádza v tretej krajine;  
▼M6 
▼C2 
3. na schvaľovanie programov údržby lietadiel (AMP) jedna z týc hto možností:  
i) je orgán určený členským štátom registrácie lietadla;  
ii) ak pred schválením programu údržby lietadla členský štát re gistrácie 
súhlasí, jedna z týchto možností:  
a) orgán určený členským štátom, v ktorom má prevádzkovateľ svo je 
hlavné miesto podnikania, alebo ak prevádzkovateľ nemá hlavné m iesto 
podnikania, orgán určený členským štátom, v ktorom má prevádzko ­
vateľ sídlo alebo kde má prevádzkovateľ bydlisko;  
▼M8 
b) orgán zodpovedný za dohľad nad organizáciou pre riadenie zac hovania 
letovej spôsobilosti lietadla, alebo s ktorou vlastník uzatvori l obme­
dzenú zmluvu v súlade s ustanovením M.A.201 písm. i) bodom 3;  
4. na dohľad nad organizáciou pre riadenie zachovania letovej s pôsobilosti, ako 
je špecifikované v oddiele A podčasti G tejto prílohy (časť M):  
i) je orgán určený členským štátom, v ktorom má taká organizáci a hlavné 
miesto výkonu práce, ak nie je schválenie súčasťou osvedčenia l eteckého 
prevádzkovateľa;  
ii) je orgán určený členským štátom prevádzkovateľa, ak je schv álenie 
súčasťou osvedčenia leteckého prevádzkovateľa;  
iii) je agentúra, ak sa organizácia nachádza v tretej krajine.  
▼M6 
▼C2 __________  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 17  
ODDIEL A  
TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
PODČASŤ A  
VŠEOBECNE  
▼M6 
▼C2 
M.A.101  Rozsah pôsobnosti  
V tomto oddiele sa stanovujú opatrenia, ktoré sa majú prijať na  zabez­
pečenie zachovania letovej spôsobilosti lietadla vrátane jeho ú držby. 
Špecifikujú sa v ňom aj podmienky, ktoré musia spĺňať osoby ale bo 
organizácie zapojené do takýchto činností.  
▼B 
PODČASŤ B  
KOMPETENCIA  
M.A.201  Zodpovednos ť 
▼M6 
▼C2 
a) Vlastník lietadla je zodpovedný za zachovanie letovej spôsob ilosti 
lietadla a zabezpečuje, aby sa žiadny let neuskutočnil, pokiaľ nie 
sú splnené všetky tieto požiadavky:  
1. lietadlo je udržiavané v stave letovej spôsobilosti;  
2. prevádzkové a núdzové vybavenie je správne inštalované 
a prevádzkyschopné alebo je zreteľne označené ako prevádzky­
neschopné;  
3. osvedčenie letovej spôsobilosti je platné;  
4. údržba lietadla sa vykonáva v súlade s programom údržby 
lietadla, ako je špecifikované v ustanovení M.A.302.  
▼B 
b) Keď je lietadlo prenajaté, zodpovednosť vlastníka sa prenáša  na 
nájomcu, ak:  
1. je nájomca uvedený v dokumente o registrácii alebo  
2. je uvedený v zmluve o prenájme.  
Keď sa v tejto časti uvádza odkaz na „vlastníka“, pojem vlastní ka 
pokrýva vlastníka alebo nájomcu, pokiaľ je to použiteľné.  
c) Akákoľvek osoba alebo organizácia vykonávajúca údržbu je 
zodpovedná za vykonávané úlohy.  
▼M6 
▼C2 
d) Veliteľ lietadla alebo, v prípade lietadiel, ktoré používajú  leteckí 
dopravcovia licencovaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 , 
prevádzkovateľ je zodpovedný za uspokojivé vykonanie pred­
letovej prehliadky. Túto prehliadku vykonáva pilot alebo iná kv ali­
fikovaná osoba, a nemusí ju vykonať organizácia schválená na 
údržbu alebo osvedčujúci personál.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 18  
e) S v prípade lietadiel, ktoré používajú leteckí dopravcovia l icenco­
vaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 (  1 ), je prevádzko­
vateľ zodpovedný za zachovanie letovej spôsobilosti lietadiel, 
ktoré prevádzkuje, a musí:  
1. zabezpečiť, aby sa každý let vykonával až po splnení 
podmienok stanovených v písmene a);  
2. prijať potrebné kroky na získanie schválenia ako organizácia  
pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti (CAMO) podľa 
prílohy Vc (časť CAMO) alebo podčasti G tejto prílohy (časť 
M), ako súčasť osvedčenia leteckého prevádzkovateľa pre 
lietadlá, ktoré prevádzkuje;  
3. prijať potrebné kroky na získanie schválenia v súlade s príl ohou 
II (časť 145) alebo uzavrieť písomnú zmluvu v súlade s ustano­
vením CAMO.A.315 písm. c) prílohy Vc (časť CAMO) alebo 
s ustanovením M.A.708 písm. c) tejto prílohy (časť M) s orga­
nizáciou, ktorá bola schválená v súlade s prílohou II (časť 145 ). 
f) V prípade zložitých motorových lietadiel používaných na 
obchodnú špeciálnu prevádzku, prevádzku obchodnej leteckej 
dopravy inú ako je tá, ktorú vykonávajú leteckí dopravcovia lic en­
covaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 alebo obchodné 
organizácie schválené na výcvik (ATO) a obchodné výcvikové 
organizácie na základe vyhlásenia (DTO), uvedené v článku 10a 
nariadenia (EÚ) č. 1178/2011 (  2 ), prevádzkovateľ zabezpečí, aby:  
1. sa každý let vykonával až po splnení podmienok stanovených 
v písmene a);  
2. úlohy spojené so zachovaním letovej spôsobilosti vykonávala orga­
nizácia CAMO schválená v súlade s prílohou Vc (časť CAMO) 
alebo podčasťou G tejto prílohy ( časť M); ak prevádzkovateľ nie  
je organizácia CAMO schválená v súlade s prílohou Vc (časť 
CAMO) alebo podčasťou G tejto prílohy (časť M), uzavrie písomnú  
zmluvu na vykonávanie uvedených úloh v súlade s doplnkom I k 
tejto prílohe s organizáciou schválenou v súlade s prílohou Vc (časť 
CAMO) alebo podčasťou G tejto prílohy (časť M);  
3. organizácia CAMO uvedená v bode 2 je schválená v súlade 
s prílohou II (časť 145) ako organizácia, ktorá spĺňa podmienky  
na vydanie povolenia na údržbu lietadiel a komponentov urče­
ných na inštaláciu do nich, alebo uvedená organizácia CAMO 
uzatvorila písomnú zmluvu v súlade s ustanovením 
CAMO.A.315 písm. c) prílohy Vc (časť CAMO) alebo ustano­
vením M.A.708 písm. c) tejto prílohy (časť M) s organizáciami 
schválenými v súlade s prílohou II (časť 145).  
g) V prípade zložitých motorových lietadiel, ktoré nie sú zahrn uté 
v písmene e) a f), musí vlastník zabezpečiť, aby:  
1. sa každý let vykonával až po splnení podmienok stanovených 
v písmene a);  ▼M8 
( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 z 2 4. septembra 2008 
o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spoločenstve (Ú. v. 
EÚ L 293, 31.10.2008, s. 3). 
( 2 ) Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1178/2011 z 3. novembra 2011, ktor ým sa ustanovujú 
technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa posá dky civilného letectva 
podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 311, 
25.11.2011, s. 1).
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 19  
2. úlohy spojené so zachovaním letovej spôsobilosti vykonávala 
organizácia CAMO schválená v súlade s prílohou Vc (časť 
CAMO) alebo podčasťou G tejto prílohy (časť M); ak vlastník 
nie je organizácia CAMO schválená v súlade s prílohou Vc 
(časť CAMO) alebo podčasťou G tejto prílohy (časť M), 
uzavrie písomnú zmluvu na vykonávanie uvedených úloh 
v súlade s doplnkom I k tejto prílohe s organizáciou schválenou  
v súlade s prílohou Vc (časť CAMO) alebo podčasťou G tejto 
prílohy (časť M);  
3. organizácia CAMO uvedená v bode 2 je schválená v súlade 
s prílohou II (časť 145) ako organizácia, ktorá spĺňa podmienky  
na vydanie povolenia na údržbu lietadiel a komponentov urče­
ných na inštaláciu do nich, alebo uvedená organizácia CAMO 
uzatvorila písomnú zmluvu v súlade s ustanovením 
CAMO.A.315 písm. c) prílohy Vc (časť CAMO) alebo ustano­
vením M.A.708 písm. c) tejto prílohy (časť M) s organizáciami 
schválenými v súlade s prílohou II (časť 145).  
h) V prípade lietadiel iných ako zložité motorové lietadlá, pou žíva­
ných na obchodnú špeciálnu prevádzku, prevádzku obchodnej 
leteckej dopravy inú ako je tá, ktorú vykonávajú leteckí doprav ­
covia licencovaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 alebo  
obchodné organizácie ATO a obchodné organizácie DTO uvedené 
v článku 10a nariadenia (EÚ) č. 1178/2011, prevádzkovateľ zabez ­
pečí, aby:  
1. sa každý let vykonával až po splnení podmienok stanovených 
v písmene a);  
2. úlohy spojené so zachovaním letovej spôsobilosti vykonávala 
organizácia CAMO schválená v súlade s prílohou Vc (časť 
CAMO) alebo podčasťou G tejto prílohy (časť M) alebo kombi­
novaná organizácia pre letovú spôsobilosť (CAO) schválená 
v súlade s prílohou Vd (časť CAO). ak prevádzkovateľ nie je 
organizácia CAMO schválená v súlade s prílohou Vc (časť 
CAMO) alebo podčasťou G tejto prílohy (časť M), alebo orga­
nizácia CAO schválená v súlade s prílohou Vd (časť CAO), 
uzavrie písomnú zmluvu v súlade s doplnkom I k tejto prílohe 
s organizáciou CAMO schválenou v súlade s prílohou Vc (časť 
CAMO) alebo podčasťou G tejto prílohy (časť M), alebo s orga­
nizáciou CAO schválenou v súlade s prílohou Vd (časť CAO);  
▼M11  
3. organizácia CAMO alebo CAO uvedená v bode 2 bola schvá­
lená v súlade s prílohou II (časť 145) alebo v súlade 
s podčasťou F tejto prílohy (časť M), alebo ako organizácia 
CAO s právami na vykonávanie údržby, alebo aby uvedená 
organizácia CAMO alebo CAO uzavrela písomnú zmluvu 
s organizáciami s právami na vykonávanie údržby schválenými 
v súlade s prílohou II (časť 145) alebo v súlade s podčasťou 
F tejto prílohy (časť M) alebo prílohou Vd (časť CAO).  
▼M8 
i) V prípade lietadiel iných ako zložité motorové lietadlá, kto ré nie sú 
zahrnuté v písmene e) a h), alebo ktoré sa používajú na obmedze nú 
letovú prevádzku, musí vlastník zabezpečiť, aby sa lety vykonáv ali až 
po splnení podmienok stanovených v písmene a). Na tieto účely 
vlastník musí buď:  
1. poveriť úlohami na zachovanie letovej spôsobilosti uvedenými  
v ustanovení M.A.301 organizáciu CAMO alebo CAO prostredníc­
tvom písomnej zmluvy uzavretej v súlade s doplnkom I; alebo  
2. vykonávať uvedené úlohy sám; alebo  ▼M8
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 20  
3. vykonávať uvedené úlohy sám, s výnimkou úloh súvisiacich 
s vypracovaním a spracovaním procesu schvaľovania programu 
údržby lietadla (AMP), len ak sú tieto úlohy vykonávané orga­
nizáciou CAMO alebo CAO na základe obmedzenej písomnej 
zmluvy uzavretej v súlade s ustanovením M.A.302.  
▼M2 
j) Vlastník/prevádzkovateľ zabezpečí, aby sa každej osobe opráv ­
nenej príslušným orgánom na účely overenia súladu s touto časťo u 
sprístupnili akékoľvek jeho priestory, lietadlá alebo dokumenty  
súvisiace s jeho činnosťami vrátane všetkých subdodávateľských 
činností.  
▼M8 
k) Ak sa lietadlo uvedené v osvedčení leteckého prevádzkovateľa  
používa na neobchodnú prevádzku alebo na špeciálnu prevádzku 
podľa ustanovenia ORO.GEN.310 prílohy III alebo podľa ustano­
venia NCO.GEN.104 prílohy VII k nariadeniu (EÚ) č. 965/2012, 
prevádzkovateľ zabezpečí, aby úlohy spojené so zachovaním 
letovej spôsobilosti vykonávala podľa vhodnosti organizácia 
CAMO schválená v súlade s prílohou Vc (časť CAMO) alebo 
podčasťou G tejto prílohy (časť M) alebo kombinovaná organi­
zácia pre letovú spôsobilosť (CAO) schválená v súlade s príloho u 
Vd (časť CAO) držiteľa osvedčenia leteckého prevádzkovateľa.  
▼M6 
▼C2 
M.A.202  Hlásenie udalostí  
a) Bez toho, aby boli dotknuté požiadavky na hlásenie udalostí stano­
vené v prílohe II (časť 145) a prílohe Vc (časť CAMO), každá 
osoba alebo organizácia zodpovedná v súlade s ustanovením 
M.A.201 musí ohlásiť akýkoľvek zistený stav lietadla alebo komp o­
nentu, ktorý ohrozuje bezpečnosť letu:  
1. príslušnému orgánu určenému členským štátom registrácie 
lietadla, a ak sa líši od členského štátu registrácie, príslušn ému 
orgánu určenému členským štátom prevádzkovateľa;  
2. organizácii zodpovednej za projekt typovej konštrukcie alebo  
doplnkový projekt typovej konštrukcie.  
b) Hlásenia uvedené v písmene a) sa musia vypracovať spôsobom, 
ktorý určí príslušný orgán uvedený v písmene a), a musia obsa­
hovať všetky príslušné informácie o stave, ktoré sú osobe alebo  
organizácii podávajúcej hlásenie známe.  
c) Ak sa údržba alebo overenie letovej spôsobilosti lietadla vy konáva 
na základe písomnej zmluvy, osoba alebo organizácia, ktorá je 
zodpovedná za tieto činnosti, musí ohlásiť akýkoľvek stav uvede ný 
v písmene a) aj vlastníkovi alebo prevádzkovateľovi lietadla, a  ak 
takáto zmluva neexistuje, tak príslušnej organizácii CAMO alebo  
CAO.  
d) Osoba alebo organizácia musí predložiť hlásenia uvedené v pí sme­
nách a) a c) čo najskôr, najneskôr však do 72 hodín od okamihu,  
keď osoba alebo organizácia identifikovala stav, ktorého sa hlá senie 
týka, pokiaľ tomu nebránia výnimočné okolnosti.  
e) Osoba alebo organizácia predloží správu o nadväzujúcich opat re­
niach, v ktorej uvedie podrobnosti o opatreniach, ktoré má v úm ysle 
prijať na zabránenie podobným udalostiam v budúcnosti, hneď ako  
tieto opatrenia budú určené. Správa o nadväzujúcich opatreniach  sa 
predloží formou a spôsobom, ktoré stanoví príslušný orgán.  ▼M8
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 21  
PODČASŤ C  
ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
▼M6 
▼C2 
M.A.301  Úlohy na zachovanie letovej spôsobilosti  
Zachovanie letovej spôsobilosti lietadla a prevádzkyschopnosť p revá­
dzkového a núdzového vybavenia sa zabezpečí:  
a) vykonaním predletovej prehliadky;  
b) opravou akejkoľvek chyby alebo poškodenia, ktoré majú vplyv na 
bezpečnú prevádzku, v súlade s údajmi uvedenými v ustanovení 
M.A.304 a prípadne M.A.401, pričom sa zohľadní zoznam mini­
málneho vybavenia (MEL) a zoznam odchýlok usporiadania, ak 
existujú;  
c) úspešným vykonaním každej údržby v súlade s programom údržby  
lietadla uvedeným v ustanovení M.A.302;  
d) uvoľnením každej údržby v súlade s podčasťou H;  
e) rozborom účinnosti schváleného programu údržby lietadla uved e­
ného v ustanovení M.A.302 pre všetky zložité motorové lietadlá 
alebo lietadlá používané leteckými dopravcami licencovanými 
v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008;  
f) vykonaním:  
1. príslušného príkazu na zachovanie letovej spôsobilosti (AD);  
2. príslušného prevádzkového príkazu s účinkom na zachovanie 
letovej spôsobilosti;  
3. príslušnej požiadavky na zachovanie letovej spôsobilosti sta no­
venej agentúrou;  
4. príslušných opatrení požadovaných príslušným orgánom ako 
okamžitá reakcia na bezpečnostný problém;  
g) modifikácií a opráv v súlade s bodom M.A.304;  
h) odovzdaním správy o hmotnosti a vyvážení, ktorá zodpovedá ak tu­
álnej konfigurácii lietadla, veliteľovi lietadla alebo prevádzk ovate­ 
ľovi v prípade leteckých dopravcov licencovaných v súlade s nar ia­
dením (ES) č. 1008/2008;  
i) v prípade potreby kontrolných letov na účely údržby.  
M.A.302  Program údržby lietadla  
a) Údržba každého lietadla musí byť zorganizovaná v súlade 
s programom údržby lietadla.  
b) Program údržby lietadla a všetky jeho následné zmeny schvaľu je 
príslušný orgán.  
c) ►M8 Keď zachovanie letovej spôsobilosti lietadla riadi organizácia  
CAMO alebo CAO, alebo ak vlastník a organizácia CAMO alebo CAO 
uzavreli obmedzenú zmluvu v súlade s ustanovením M.A.201 písm. i) 
bodom 3, program údržby lietadla a jeho zmeny možno schváliť 
postupom nepriameho schválenia.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 22  
V takomto prípade dotknutá organizácia CAMO alebo CAO stanoví 
postup nepriameho schválenia ako súčasť príručky pre riadenie z acho­
vania letovej spôsobilosti (CAME) uvedenej v ustanovení 
CAMO.A.300 prílohy Vc alebo v ustanovení M.A.704 tejto prílohy,  
alebo ako súčasť kombinovanej príručky pre letovú spôsobilosť ( CAE) 
uvedenej v ustanovení CAO.A.025 prílohy Vd a schváli ho prísluš ný 
orgán zodpovedný za uvedenú organizáciu CAMO alebo CAO. ◄  
Postup nepriameho schválenia sa použije len v prípade, že dotkn utá 
organizácia CAMO alebo CAO je pod dohľadom členského štátu 
registrácie lietadla, pokiaľ nebola uzatvorená písomná zmluva 
v súlade s ustanovením M.1 bodom 3, ktorou sa prenáša zodpo­
vednosť za schválenie programu údržby lietadla na príslušný org án 
zodpovedný za organizáciu CAMO alebo CAO.  
d) Program údržby lietadla musí byť preukázateľne v súlade s:  
1. pokynmi, ktoré vydal príslušný orgán;  
2. pokynmi na zachovanie letovej spôsobilosti:  
i) vydanými držiteľmi typového osvedčenia, obmedzeného typo­
vého osvedčenia, doplnkového typového osvedčenia, schválenia 
postupu väčšej opravy, schválenia ETSO alebo iného prísluš­
ného schválenia vydaného podľa prílohy I (časť 21) k nariadeniu  
č. (EÚ) č. 748/2012;  
ii) zahrnutými v technických podmienkach osvedčovania uvede­
ných v ustanovení 21.A.90B, prípadne 21.A.431B prílohy I (časť 
21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012;  
▼M9 
3. uplatniteľnými ustanoveniami prílohy I (časť 26) k nariadeni u 
(EÚ) 2015/640.  
▼C2 
e) Odchylne od písmena d) sa vlastník alebo organizácia, ktorá riadi 
zachovanie letovej spôsobilosti lietadla, môže odchýliť od poky nov 
uvedených v písmene d) bode 2 a navrhnúť v programe údržby 
lietadla odstupňované intervaly na základe údajov získaných z d osta­
točného počtu overení vykonaných v súlade s písmenom h). 
Nepriame schválenie nie je povolené na účely odstupňovania úloh  
súvisiacich s bezpečnosťou. Vlastník alebo organizácia, ktorá r iadi 
zachovanie letovej spôsobilosti lietadla, môže takisto navrhnúť  
ďalšie pokyny v programe údržby lietadla.  
f) Program údržby lietadla obsahuje podrobnosti o každej údržbe , 
ktorá sa má vykonať, vrátane početnosti a akýchkoľvek konkrét­
nych úloh týkajúcich sa typu a špecifickosti prevádzky.  
g) V prípade zložitých motorových lietadiel, keď je program údr žby 
lietadla založený na logike riadiacej skupiny pre údržbu (maint e­
nance steering group) alebo na monitorovaní stavu, musí program  
údržby lietadla zahŕňať program spoľahlivosti.  
h) Program údržby lietadla sa pravidelne reviduje a v prípade p otreby 
sa zodpovedajúcim spôsobom mení. Týmito revíziami sa zabezpečí,  
aby program údržby lietadla bol aj naďalej aktuálny a platný 
vzhľadom na prevádzkové skúsenosti a pokyny príslušného orgánu,  
pričom sa zohľadňujú nové a/alebo upravené pokyny na údržbu, 
ktoré vydali držitelia typového osvedčenia a doplnkového typové ho 
osvedčenia a ktorákoľvek iná organizácia, ktorá uverejňuje také to 
údaje v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/ 2012.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 23  
M.A.303  Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti  
Každý príslušný príkaz na zachovanie letovej spôsobilosti sa mu sí 
vykonávať v rámci požiadaviek príslušného príkazu na zachovanie  
letovej spôsobilosti, pokiaľ agentúra nestanoví inak.  
▼M6 
▼C2 
M.A.304  Údaje pre modifikácie a opravy  
Osoba alebo organizácia, ktorá opravuje lietadlo alebo komponen t, 
musí posúdiť akékoľvek poškodenie. Modifikácie a opravy sa musi a 
podľa vhodnosti vykonávať s použitím údajov:  
a) schválených agentúrou;  
b) schválených projekčnou organizáciou v súlade s prílohou I (č asť 
21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012;  
c) zahrnutých v požiadavkách uvedených v ustanovení 21.A.90B, 
prípadne 21.A.431B prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748 /2012.  
M.A.305  Systém záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla  
a) Po dokončení každej údržby sa do systému záznamov o zachovan í 
letovej spôsobilosti lietadla musí zapísať osvedčenie o uvoľnen í do 
prevádzky požadované podľa ustanovenia M.A.801 alebo prípadne 
145.A.50, a to čo možno najskôr a najneskôr do 30 dní po dokon­  
čení každej údržby.  
b) Systém záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla mu sí 
obsahovať:  
1. dátum záznamu, celkový akumulovaný čas prevádzky lietadla, 
motora (motorov) a/alebo vrtule (vrtúľ) pre príslušný parameter ; 
2. záznamy o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla opísané v ďalej 
uvedených písmenách c) a d) spolu s podpornými podrobnými 
záznamami o údržbe opísanými v písmene e);  
3. technický denník lietadla, ak sa vyžaduje v ustanovení M.A.3 06. 
c) Záznamy o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla musia zahŕ ňať aj 
aktuálnu správu o hmotnosti a vyvážení a aktuálny stav:  
1. príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti a opatrení predp ísa­
ných príslušným orgánom ako okamžitá reakcia na bezpečnostný 
problém;  
2. modifikácií a opráv;  
3. súladu s programom údržby lietadla;  
4. odložených úloh údržby a odkladu odstránenia chýb.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 24  
d) Záznamy o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla zahŕňajú a ktuálny 
stav špecifický pre komponenty:  
1. súčastí s obmedzenou životnosťou vrátane akumulovaného času 
prevádzky každej dotknutej súčasti v súvislosti s príslušným 
parametrom obmedzenia letovej spôsobilosti; a  
2. komponentov, kontrolovaných počas životnosti, vrátane akumu­
lovaného času prevádzky dotknutého komponentu pre príslušný 
parameter, od posledného vykonania plánovanej údržby, ako sa 
uvádza v programe údržby lietadla.  
e) Vlastník alebo prevádzkovateľ zavedie systém na uchovávanie 
týchto dokumentov a údajov vo forme, ktorá bude prijateľná pre 
príslušný orgán, a na obdobie uvedené nižšie:  
1. systém technického denníka lietadla: technický denník alebo iné 
údaje v rovnocennom rozsahu a miere podrobnosti, vzťahujúce 
sa na obdobie 36 mesiacov pred posledným záznamom.  
2. osvedčenie o uvoľnení do prevádzky a podrobné záznamy 
o údržbe:  
i) preukazujúce súlad s príkazmi na zachovanie letovej spôso­
bilosti a opatreniami predpísanými príslušným orgánom ako 
okamžitá reakcia na bezpečnostný problém, uplatniteľnými 
na lietadlo, motor (motory), vrtuľu (vrtule) a prípadne 
komponenty na ne namontované, a to dovtedy, kým infor­
mácie v nich obsiahnuté nie sú nahradené novými informá­
ciami, ktoré sú rozsahom a podrobnosťou rovnocenné, ale 
vzťahujú sa najmenej na obdobie 36 mesiacov;  
ii) preukazujúce súlad s príslušnými údajmi v súlade s ustano­
vením M.A.304 pre aktuálne modifikácie a opravy lietadla, 
motora (motorov), vrtule (vrtúľ) a akéhokoľvek kompo­
nentu, ktorý podlieha obmedzeniam letovej spôsobilosti; a  
iii) v prípade všetkej plánovanej údržby alebo inej údržby poža ­
dovanej na zachovanie letovej spôsobilosti lietadla, motora 
(motorov), prípadne vrtule (vrtúľ), a to dovtedy, kým infor­
mácie v nich obsiahnuté nie sú nahradené novými informá­
ciami, ktoré sú rozsahom a podrobnosťou rovnocenné, ale 
vzťahujú sa najmenej na obdobie 36 mesiacov.  
3. údaje špecifické pre určité komponenty:  
i) záznam prevádzkovej histórie pre každú súčasť s obme­
dzenou životnosťou, na základe ktorého sa určuje aktuálny 
stav súladu s obmedzeniami letovej spôsobilosti;  
ii) osvedčenie o uvoľnení do prevádzky a podrobné záznamy 
o údržbe týkajúce sa posledného vykonania akejkoľvek 
plánovanej údržby a akejkoľvek následnej neplánovanej 
údržby všetkých súčastí s obmedzenou životnosťou a kompo­
nentov, kontrolovaných počas životnosti, až kým plánovaná 
údržba nebola nahradená inou plánovanou údržbou, ktorá je 
rozsahom a podrobnosťou rovnocenná, ale vzťahuje sa 
najmenej na obdobie 36 mesiacov;  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 25  
iii) osvedčenie o uvoľnení do prevádzky a vyhlásenie vlastníka 
o prebratí akéhokoľvek komponentu, ktorý je namontovaný 
do lietadla ELA2 bez formulára EASA 1 v súlade s ustano­
vením 21.A.307 písm. c) prílohy I (časť 21) k nariadeniu 
(EÚ) č. 748/2012, ale ktoré sa vzťahuje najmenej na obdobie 
36 mesiacov.  
4. Obdobie uchovávania údajov, keď je lietadlo trvalo vyradené 
z prevádzky:  
i) údaje požadované podľa ustanovenia M.A.305 písm. b) bod 1 
v súvislosti s lietadlom, motorom (motormi) a vrtuľou (vrtu­ 
ľami), ktoré sa uchovávajú aspoň 12 mesiacov;  
ii) posledný účinný stav a správy uvedené v ustanovení M.A.305 
písm. c) a d), ktoré sa uchovávajú aspoň 12 mesiacov a  
iii) najaktuálnejšie osvedčenie o uvoľnení do prevádzky a podro bné 
záznamy o údržbe uvedené v ustanovení M.A.305 písm. e) bode 
2 podbode ii) a písm. e) bode 3 podbode i), ktoré sa uchovávajú  
aspoň 12 mesiacov.  
f) Osoba alebo organizácia zodpovedná za riadenie úloh na zacho vanie 
letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením M.A.201 musí spĺňať  
požiadavky týkajúce sa systému záznamu o zachovaní letovej spôs obi­
losti lietadla a musí na požiadanie predložiť záznamy príslušné mu 
orgánu.  
g) Všetky zápisy v systéme záznamov o zachovaní letovej spôsobi losti 
lietadla musia byť jednoznačné a presné. Keď je potrebné zápis opraviť, 
oprava sa vykoná tak, aby sa dal zreteľne rozpoznať pôvodný záp is. 
▼M2 
M.A.306  Systém technického denníka lietadla  
▼M6 
▼C2 
a) V prípade obchodnej leteckej dopravy, obchodnej špeciálnej p revá­
dzky a obchodnej prevádzky organizácie ATO alebo DTO musí 
prevádzkovateľ popri požiadavkách bodu M.A.305 používať systém 
technického denníka lietadla, ktorý obsahuje za každé lietadlo tieto 
informácie:  
▼M2 
1. informácie o každom lete potrebné na zabezpečenie zachovania  
bezpečnosti letu, a  
2. platné osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky a  
3. platné vyhlásenie o stave údržby lietadla, v ktorom sa uvádz a, 
ktorá plánovaná alebo neplánovaná údržba sa má najbližšie 
vykonať okrem prípadu, keď príslušný orgán môže súhlasiť 
s tým, že sa vyhlásenie o údržbe bude uchovávať na inom 
mieste, a  
4. všetky poruchy, ktorých oprava bola odložená a ktoré majú 
vplyv na prevádzku lietadla, a  
5. všetky potrebné príručky o opatreniach na podporu údržby.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 26  
b) Prvotné vydanie systému technického denníka lietadla musí sc hváliť 
príslušný orgán v súlade s ustanovením CAMO.A.105 prílohy Vc 
(časť CAMO) alebo ustanovením M.1 tejto prílohy (časť M) alebo 
prípadne ustanovením CAO.1 bodom 1. prílohy Vd (časť CAO). 
Akékoľvek následné zmeny tohto systému sa musia riadiť v súlade  
s ustanovením CAMO.A.300 písm. c) alebo ustanovením M.A.704 
písm. b) a c) alebo ustanovením CAO.A.025 písm. c).  
▼M6 
▼C2 __________  
▼B 
M.A.307  Odovzdanie záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla  
▼M6 
▼C2 
a) V prípade trvalého prevodu lietadla od jedného vlastníka ale bo 
prevádzkovateľa na druhého, odovzdávajúci vlastník alebo prevá­
dzkovateľ zabezpečí, aby sa takisto previedli záznamy o zachova ní 
letovej spôsobilosti uvedené v ustanovení M.A.305 a prípadne aj  
systém technického denníka uvedený v ustanovení M.A.306.  
b) Keď vlastník uzavrie zmluvu na vykonávanie úloh riadenia zac hovania 
letovej spôsobilosti s organizáciou CAMO alebo CAO, musí zabez­
pečiť, aby na túto zmluvnú organizáciu boli prevedené záznamy 
o zachovaní letovej spôsobilosti uvedené v ustanovení M.A.305.  
c) Časové obdobia uchovávania záznamov uvedené v ustanovení 
M.A.305 písm. e) sa naďalej uplatňujú na nového vlastníka, prev á­
dzkovateľa, organizáciu CAMO alebo CAO.  
▼B 
PODČASŤ D  
NORMY ÚDRŽBY  
M.A.401  Údaje o údržbe  
a) Osoba alebo organizácia, ktorá vykonáva údržbu lietadla, mus í mať 
pri vykonávaní údržby vrátane modifikácií a opráv, prístup k po uži­
teľným aktuálnym údajom o údržbe a musí využívať len tieto údaj e. 
b) Na účely tejto časti, použiteľné údaje o údržbe sú:  
1. každá príslušná požiadavka, postup, štandard alebo informáci a 
vydaná príslušným orgánom alebo agentúrou,  
2. každý príslušný príkaz na zachovanie letovej spôsobilosti,  
3. príslušné pokyny pre zachovanie letovej spôsobilosti, vydané  
držiteľmi typového osvedčenia, doplnkového typového osved­ 
čenia a ktoroukoľvek inou organizáciou, ktorá uverejňuje také 
údaje v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) 
č. 748/2012,  
4. každý príslušný údaj vydaný v súlade s bodom 145.A.45 d).  
c) Osoba alebo organizácia, ktorá vykonáva údržbu lietadla musí  
zabezpečiť, aby všetky použiteľné údaje o údržbe boli aktuálne 
a vždy k dispozícii pokiaľ sú požadované. Osoba alebo organizác ia 
musí zriadiť systém pracovných kariet alebo pracovných listov 
a postarať sa o to, aby sa údaje o údržbe presne preniesli na t ieto 
pracovné karty alebo listy, alebo aby sa uviedol presný odkaz n a 
konkrétnu údržbársku prácu alebo práce údržby, obsiahnuté v tak ých 
údajoch o údržbe.  ▼M8
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 27  
M.A.402  Vykonávanie údržby  
S výnimkou údržby vykonávanej organizáciou schválenou na údržbu  
v súlade s prílohou II (časť 145), každá osoba alebo organizáci a vyko­
návajúca údržbu musí:  
a) byť spôsobilá na vykonávanie úloh podľa požiadaviek tejto ča sti; 
b) zabezpečiť, aby oblasť, v ktorej sa údržba vykonáva, bola do bre 
usporiadaná a zbavená prachu a nečistôt;  
c) používať metódy, techniky, normy a pokyny stanovené v údajoc h 
o údržbe podľa bodu M.A.401;  
d) používať nástroje, vybavenie a materiál stanovené v údajoch 
o údržbe podľa bodu M.A.401. V prípade potreby sa nástroje 
a vybavenie kontrolujú a kalibrujú podľa úradne uznanej normy;  
e) zabezpečiť, aby sa údržba vykonávala v rámci všetkých enviro n­
mentálnych obmedzení stanovených v údajoch o údržbe podľa 
bodu M.A.401;  
f) zabezpečiť, aby sa v prípade nepriaznivého počasia alebo zdĺ havej 
údržby používali riadne zariadenia;  
g) zabezpečiť, aby bolo minimalizované riziko vzniku viacerých chýb 
počas údržby, ako aj riziko zopakovania chýb počas rovnakých 
úloh údržby;  
h) zabezpečiť, aby po vykonaní akejkoľvek kritickej úlohy údržb y 
bola zavedená metóda zachytávania chýb; a  
i) po ukončení údržby vykonať celkové overenie, aby bolo zabezp e­ 
čené, že z lietadla alebo komponentu sú odstránené všetky 
nástroje, vybavenie alebo akékoľvek cudzie časti alebo materiál  
a že všetky odstránené prístupové panely boli znovu namontované . 
▼B 
M.A.403  Poruchy lietadla  
a) Každá porucha lietadla, ktorá ohrozuje bezpečnosť letu, musí  b y ť  
pred ďalším letom odstránená.  
▼M12  
b) Len osvedčujúci personál uvedený v bode M.A.801 písm. b) bod e 1 
alebo v podčasti F tejto prílohy alebo v prílohe II (časť 145) alebo 
v prílohe Vd (časť CAO) alebo osoba oprávnená v súlade s ustano ­
vením M.A.801 písm. c) tejto prílohy môžu rozhodnúť s použitím 
údajov o údržbe uvedených v ustanovení M.A.401 tejto prílohy, č i 
porucha lietadla vážne ohrozuje bezpečnosť letu, a potom 
rozhodnúť o tom, kedy a aké nápravné opatrenie sa musí prijať 
pred ďalším letom a odstránenie ktorej poruchy sa môže odložiť.  
Toto však neplatí v prípade, že pilot alebo osvedčujúci personá l 
použije zoznam minimálneho vybavenia (MEL).  
▼M2 
c) Každá porucha lietadla, ktorá nepredstavuje vážne ohrozenie 
bezpečnosti letu, sa musí odstrániť čo možno najskôr potom, čo 
bola porucha lietadla zistená a v rámci lehôt špecifikovaných 
v údajoch o údržbe alebo v zozname minimálneho vybavenia.  ▼M2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 28  
▼C2 
d) Každá chyba, ktorá nie je odst ránená pred letom, sa zaznamen á v systéme 
záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla uvedenom v u stano­
vení M.A.305 alebo prípadne v systéme technického denníka lieta dla 
uvedenom v ustanovení M.A.306.  
▼B 
PODČASŤ E  
KOMPONENTY  
▼M5 
M.A.501  Klasifikácia a inštalácia  
a) Všetky komponenty sa klasifikujú do týchto kategórií:  
▼M6 
▼C2 
1. Komponenty, ktoré sú v uspokojivom stave, uvoľnené na formu­
lári EASA 1 alebo rovnocennom dokumente a označené v súlade 
s podčasťou Q prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 , 
pokiaľ nie je stanovené inak v prílohe I (časť 21) k nariadeniu  
(EÚ) č. 748/2012 alebo v tejto prílohe (časť M) alebo v prílohe  
Vd (časť CAO);  
▼M5 
2. komponenty neschopné prevádzky, ktoré sa musia udržiavať 
v súlade s týmto nariadením;  
▼M6 
▼C2 
3. Komponenty klasifikované ako nezachrániteľné, pretože dosiah li 
svoje predpísané obmedzenie životnosti alebo majú neopravi­
teľnú chybu.  
▼M5 
4. štandardné časti používané na lietadle, motore, vrtuli alebo  iných 
lietadlových komponentoch, keď sa stanovujú v údajoch o údržbe 
a sú sprevádzané dôkazom zhody s príslušným štandardom;  
5. surový materiál, ako aj spotrebný materiál použitý v priebeh u 
údržby, keď je organizácia presvedčená, že tento materiál spĺňa  
požadované technické podmienky a jeho pôvod sa dá vysle­
dovať. Všetky materiály musia byť sprevádzané dokumentáciou, 
ktorá sa jednoznačne vzťahuje na konkrétny materiál a obsahuje 
vyhlásenie o zhode s technickými podmienkami a údaje o výrob­
covi a dodávateľoch.  
b) Komponenty, štandardné časti a materiály sa môžu namontovať na 
lietadlo alebo komponent len vtedy, keď sú v primeranom stave, 
patria do jednej z kategórií uvedených v písmene a) a v prísluš ných 
údajoch o údržbe sa uvádza konkrétny komponent, normalizovaná 
súčasť alebo materiál.  
▼M6 
▼C2 
M.A.502  Údržba komponentov  
a) Údržbu komponentov vykonávajú organizácie vykonávajúce údržb u 
schválené v súlade s podčasťou F tejto prílohy alebo s prílohou  II 
(časť 145) alebo prípadne s prílohou Vd (časť CAO);  ▼M6
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 29  
b) ►M8 Odchylne od písmena a), ak je komponent namontovaný na 
lietadle, môže jeho údržbu vykonávať organizácia vykonávajúca 
údržbu lietadiel schválená v súlade s podčasťou F tejto prílohy  alebo 
s prílohou II (časť 145) alebo s prílohou Vd (časť CAO), alebo 
osvedčujúci personál uvedený v ustanovení M.A.801 písm. b) bode  
1). ◄ Takáto údržba sa vykonáva v súlade s údajmi o údržbe 
lietadla alebo v súlade s údajmi o údržbe komponentu na základe  
súhlasu príslušného orgánu. Uvedená organizácia vykonávajúca 
údržbu lietadiel alebo osvedčujúci personál môže komponent 
dočasne odmontovať na účely údržby, ak je to potrebné na zlep­ 
šenie prístupu k komponentu, s výnimkou prípadov, keď sa kvôli 
odstráneniu vyžaduje ďalšia údržba. V prípade údržby kompo­
nentov vykonávanej v súlade s týmto písmenom sa nevydáva 
formulár EASA 1, ale vzťahujú sa ňu požiadavky na uvoľnenie 
lietadla do prevádzky uvedené v ustanovení M.A.801;  
c) Odchylne od písmena a), ak je komponent namontovaný na motor e 
alebo pomocnej energetickej jednotke (APU), môže jeho údržbu 
vykonávať organizácia vykonávajúca údržbu motorov schválená 
v súlade s podčasťou F tejto prílohy alebo s prílohou II (časť 
145) alebo s prílohou Vd (časť CAO). Takáto údržba sa vykonáva 
v súlade s údajmi o údržbe motora alebo APU, prípadne v súlade 
s údajmi o údržbe komponentu na základe súhlasu príslušného 
orgánu.  ►M12  Vedená organizácia vykonávajúca údržbu motora 
môže komponent dočasne odmontovať na účely údržby, ak je to 
potrebné na zlepšenie prístupu ku komponentu, s výnimkou 
prípadov, keď sa kvôli odstráneniu vyžaduje ďalšia údržba. ◄  
Písmená a) až c) sa neuplatňujú na komponenty uvedené v ustanov ení 
21.A.307 písm. c) prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/ 2012;  
d) ►M8 Údržbu komponentov uvedených v ustanovení 21.A.307 
písm. c) prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012, keď  
je komponent namontovaný na lietadle alebo dočasne odmontovaný 
na zlepšenie prístupu, vykonáva organizácia vykonávajúca údržbu  
lietadiel schválená v súlade s podčasťou F tejto prílohy alebo 
s prílohou II (časť 145) alebo s prílohou Vd (časť CAO), alebo 
osvedčujúci personál uvedený v ustanovení M.A.801 písm. b) bode  
1), prípadne pilot-vlastník uvedený v ustanovení M.A.801 písm. b) 
bode 2). ◄ V prípade údržby komponentov vykonávanej v súlade 
s týmto písmenom sa nevydáva formulár EASA 1, ale vzťahujú sa 
ňu požiadavky na uvoľnenie lietadla do prevádzky uvedené v usta ­
novení M.A.801.  
M.A.503  Súčasti s obmedzenou životnos ťou a komponenty, kontrolované 
počas životnosti  
▼M8 
a) Inštalované súčasti s obmedzenou životnosťou a komponenty, 
kontrolované počas životnosti, nesmú prekročiť schválenú obme­
dzenú životnosť stanovenú v programe údržby lietadla a v príka­
zoch na zachovanie letovej spôsobilosti, s výnimkou prípadov 
stanovených v ustanovení M.A.504. písm. b).  
▼C2 
b) Keď uplynie schválená obmedzená životnosť, musí sa komponent  
z lietadla odstrániť na účely údržby alebo likvidácie v prípade  
súčasti s obmedzenou životnosťou.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 30  
M.A.504  Oddelenie komponentov  
a) Komponenty neschopné prevádzky a nezachrániteľné komponenty 
sa oddelia od prevádzkyschopných komponentov, normalizovaných 
súčastí a materiálov.  
▼M6 
▼C2 
b) Nezachrániteľné komponenty sa nesmú znovu zaradiť do systému  
dodávok komponentov, pokiaľ nebola predĺžené predpísané obme­
dzenie životnosti alebo nebolo schválené riešenie na ich opravu  
v súlade s nariadením (EÚ) č. 748/2012.  
▼B 
PODČASŤ F  
ORGANIZÁCIA VYKONÁVAJÚCA ÚDRŽBU  
▼M2 
M.A.601  Rozsah pôsobnosti  
V tejto podčasti sa stanovujú požiadavky, ktoré musia splniť or gani­
zácie na vydanie alebo zachovanie platnosti povolenia na údržbu  iných 
ako zložitých motorových lietadiel a komponentov určených na in šta­
láciu do nich, ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia licencovan í 
v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008.  
▼B 
M.A.602  Žiadosť 
Žiadosť o vydanie alebo zmenu povolenia organizácie vykonávajúc ej 
údržbu sa predloží vo forme a spôsobom, ktorý stanoví príslušný  orgán.  
M.A.603  Rozsah povolenia  
▼M6 
▼C2 
a) Organizácia zapojená do činností, ktoré sú predmetom tejto p odčasti, 
nesmie vykonávať svoje činnosti, pokiaľ ju neschváli príslušný orgán. 
Na tento účel príslušný orgán použije vzor uvedený v doplnku V.  
b) V príručke organizácie vykonávajúcej údržbu sa v súlade s us tano­
vením M.A.604 špecifikuje rozsah prác, ktoré sú predmetom schvá ­
lenia. Triedy a kvalifikačné kategórie, ktoré sa majú používať na 
účely schvaľovania organizácií vykonávajúcich údržbu, sú stano­
vené v doplnku IV tejto časti.  
▼B 
c) Organizácia s povolením na údržbu môže v zhode s údajmi o úd ržbe 
zhotoviť obmedzené množstvo častí používaných v priebehu prác 
vo svojich vlastných prevádzkach, tak ako je uvedené v príručke  
organizácie vykonávajúcej údržbu.  
M.A.604  Príručka organizácie vykonávajúcej údržbu  
a) Organizácia vykonávajúca údržbu musí predložiť príručku obsa hu­
júcu aspoň tieto informácie:  
▼M6 
▼C2 
1. vyhlásenie podpísané zodpovedným manažérom vymenovaným 
v súlade s ustanovením M.A.606 písm. a), ktoré potvrdzuje, že 
organizácia bude vždy vykonávať svoje činnosti v súlade s požia ­
davkami tejto prílohy (časť M), prípadne prílohy Vb (časť ML), 
a s príručkou;  ▼M5
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 31  
2. rozsah prác organizácie a  
3. titul(-y) a meno(-á) osoby (osôb) uvedenej(-ých) v bode 
M.A.606b) a  
4. organizačná schéma zobrazujúca súvisiace väzby medzi oblas­ 
ťami zodpovednosti osôb uvedených v bode M.A.606b) a  
▼M8 
5. zoznam osvedčujúceho personálu a prípadne personálu na 
overenie letovej spôsobilosti spolu s rozsahom ich schválenia a  
▼M1 
6. zoznam miest, kde sa údržba vykonáva, spolu so všeobecným 
opisom zariadení, a  
▼B 
7. postupy špecifikujúce spôsob, akým organizácia vykonávajúca 
údržbu zabezpečí zhodu s touto časťou, a  
8. postup(-y) zmeny príručky organizácie vykonávajúcej údržbu.  
b) Príručku organizácie vykonávajúcej údržbu a jej zmeny a dopl nky 
musí schváliť príslušný orgán.  
c) Bez ohľadu na písmeno b) môžu byť postupom stanoveným v prír učke 
povolené menšie zmeny príručky (ďalej ako nepriame schválenie).  
M.A.605  Prevádzkové priestory  
Organizácia zabezpečí, aby:  
a) boli prevádzkové priestory k dispozícii pre všetky plánované  práce, 
aby boli primerane členené špecializované dielne a haly, a tým bola 
zabezpečená ochrana proti znečisteniu a ochrana životného 
prostredia;  
b) boli k dispozícii kancelárske priestory na riadenie všetkých  pláno­
vaných prác, najmä na kompletovanie záznamov o údržbe;  
c) boli k dispozícii skladovacie zariadenia pre komponenty, zar iadenia, 
nástroje a materiál. Podmienky skladovania musia zabezpečiť odd e­
lenie nepoužiteľných komponentov a materiálov od všetkých ostat ­
ných komponentov, materiálov, zariadení a nástrojov. Podmienky 
skladovania musia byť v súlade s pokynmi výrobcu a prístup sa 
obmedzí len pre oprávnený personál.  
M.A.606  Požiadavky na personál  
a) Organizácia menuje zodpovedného manažéra, ktorý so splnomoc­
nením podniku zabezpečí, aby sa všetky údržbárske práce požado­
vané zákazníkom mohli financovať a vykonávať podľa štandardu 
vyžadovaného touto časťou.  
b) Bude menovaná osoba alebo skupina osôb, ktorá bude zodpovedn á 
za zabezpečenie trvalej zhody organizácie s touto podčasťou. 
Taká(-é) osoba(-y) musí(-ia) byť podriadená(-é) zodpovednému 
manažérovi.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 32  
c) Všetky osoby podľa písmena b) musia byť schopné preukázať 
príslušné vedomosti, vzdelanie a zodpovedajúce skúsenosti vzťa­
hujúce sa k údržbe lietadla a/alebo komponentu.  
d) Organizácia musí mať vhodný personál na spravidla očakávané 
objednávky prác. Je povolené dočasné zamestnávanie personálu 
v prípade vyššieho objemu prác než je očakávaný, a to len perso ­
nálu, ktorý nevystavuje osvedčenie o uvoľnení do prevádzky.  
▼M8 
e) Kvalifikácia celého personálu zapojeného do údržby a overova nia 
letovej spôsobilosti musí byť preukázaná a zaznamenaná.  
▼B 
f) Personál, ktorý vykonáva špecializované úlohy ako je zvárani e, 
nedeštruktívne testovanie/prehliadky s výnimkou farebného 
kontrastu, musí byť kvalifikovaný v súlade s oficiálne uznaným 
štandardom.  
▼M5 
g) Organizácia vykonávajúca údržbu musí mať dostatočný osvedču­
júci personál na vydanie osvedčení o uvoľnení do prevádzky pre 
lietadlo a komponenty stanovené v bodoch M.A.612 a M.A.613. 
Personál musí spĺňať požiadavky stanovené v:  
1. prílohe III (časť 66) v prípade lietadla;  
2. článku 5 ods. 6 tohto nariadenia v prípade komponentov.  
▼B 
h) Odchylne od písmena g) môže organizácia pri poskytovaní 
podpory pri údržbe prevádzkovateľom zapojeným do obchodných 
činností využívať osvedčujúci personál kvalifikovaný v súlade 
s nasledujúcimi ustanoveniami, s výhradou príslušných postupov,  
ktoré sa majú schváliť v rámci príručky organizácie:  
1. V prípade príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti, ktoré  
predpisujú opakovanú predletovú prehliadku a výslovne stano­
vujú, že letová posádka môže vykonávať taký príkaz, môže 
organizácia vydať obmedzené oprávnenie osvedčujúceho perso­
nálu pre veliteľa lietadla na základe preukazu spôsobilosti 
letovej posádky, za predpokladu, že sa organizácia presvedčí, 
že sa vykonal dostatočný praktický výcvik, aby sa zabezpečilo, 
že takáto osoba môže plniť príkazy na zachovanie letovej 
spôsobilosti podľa požadovaného štandardu.  
2. V prípade lietadla, ktoré je  ►C1 prevádzkované ďaleko od 
podporného pracoviska ◄, môže organizácia vydať obmedzené 
oprávnenie osvedčujúceho personálu pre veliteľa lietadla na 
základe preukazu spôsobilosti letovej posádky za predpokladu, 
že sa organizácia presvedčí, že sa vykonal dostatočný praktický  
výcvik, aby sa zabezpečilo, že takáto osoba môže plniť danú 
úlohu podľa požadovaného štandardu.  
▼M8 
i) Ak organizácia vykonáva v súlade s ustanovením ML.A.903 príl o­
hy Vb (časť ML) overovanie letovej spôsobilosti a vydáva zodpo­
vedajúce osvedčenie o overení letovej spôsobilosti pre lietadlo  
ELA1, ktoré sa nepoužíva na obchodnú prevádzku, jej personál 
na overenie letovej spôsobilosti musí byť kvalifikovaný a opráv ­
nený a musí spĺňať všetky tieto požiadavky:  
1. byť držiteľom oprávnenia osvedčujúceho personálu pre dané 
lietadlo;  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 33  
2. mať aspoň trojročnú prax ako osvedčujúci personál;  
3. byť nezávislý od postupu riadenia zachovania letovej spôsobi ­
losti lietadla, ktoré je predmetom overovania, alebo mať úplnú 
právomoc nad postupom riadenia zachovania letovej spôsobi­
losti lietadla, ktoré je predmetom overovania;  
4. byť oboznámený s podčasťou C tejto prílohy (časť M) alebo 
podčasťou C prílohy Vb (časť ML);  
5. získať preukázanú znalosť postupov organizácie vykonávajúcej  
údržbu týkajúcich sa overovania letovej spôsobilosti a vydávani a 
osvedčenia o overení letovej spôsobilosti;  
6. byť formálne potvrdený príslušným orgánom po vykonaní 
overenia letovej spôsobilosti pod dohľadom príslušného orgánu 
alebo pod dohľadom personálu na overenie letovej spôsobilosti 
tejto organizácie v súlade s postupom schváleným príslušným 
orgánom;  
7. vykonať počas posledných dvanástich mesiacov aspoň jedno 
overenie letovej spôsobilosti.  
▼M6 
▼C2 __________  
▼M1 
M.A.607  Osvedčujúci personál a personál na overenie letovej spôsobilosti  
▼B 
a) Okrem bodu M.A.606 písm. g) môže osvedčujúci personál uplat­  
ňovať svoje práva len vtedy, keď organizácia zabezpečila, že:  
▼M6 
▼C2 
1. osvedčujúci personál môže preukázať, že spĺňa požiadavky ust a­
novenia 66.A.20 písm. b) prílohy III (časť 66) alebo, ak to 
vyžaduje uvedená príloha, požiadavky právneho poriadku člen­
ského štátu;  
▼B 
2. osvedčujúci personál má primerané vedomosti o príslušnom 
lietadle a/alebo komponente (komponentoch) lietadla, na ktorom 
(ktorých) sa má vykonať údržba, a o zodpovedajúcich postupoch 
organizácie.  
b) V nasledujúcich nepredvídateľných prípadoch, keď je lietadlo  
odstavené z prevádzky na inom mieste, než je jeho hlavné stano­
vište, na ktorom nie je k dispozícii osvedčujúci personál, môže  
zmluvná organizácia pre údržbu s cieľom zabezpečiť údržbu 
vydať jednorazové oprávnenie na osvedčovanie:  
1. jednému zo svojich zamestnancov, ktorý je držiteľom typovej 
kvalifikácie pre lietadlo s podobnou technológiou, konštrukciou  
a systémami, alebo  
2. osobe s minimálne trojročnou praxou v údržbe a ktorá je drži ­
teľom platného preukazu spôsobilosti ICAO na údržbu lietadiel 
s oprávnením pre typ lietadla, ktorému sa má udeliť osvedčenie,  
pod podmienkou, že sa na tomto mieste nenachádza žiadna orga­
nizácia s príslušným povolením podľa tejto časti a zmluvná 
organizácia pre údržbu získala a uchováva dôkazy o praxi 
a preukaze spôsobilosti takej osoby.  ▼M8
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 34  
►M1 Všetky také prípady sa musia oznámiť príslušnému orgánu 
do siedmich dní od vydania takého oprávnenia na osvedčovanie. ◄  
Organizácia s povolením na údržbu vydávajúca jednorazové opráv­
nenie na osvedčovanie zabezpečí, aby každá taká údržba, ktorá b y 
mohla mať vplyv na bezpečnosť letu, bola prekontrolovaná.  
▼M1 
c) Organizácia s povolením na údržbu musí zaznamenať všetky 
podrobné údaje týkajúce sa osvedčujúceho personálu a personálu 
na overenie letovej spôsobilosti a vedie aktuálny zoznam všetký ch 
členov osvedčujúceho personálu a personálu na overenie letovej 
spôsobilosti spolu s rozsahom jeho povolenia ako súčasť príručk y 
organizácie podľa bodu M.A.604 písm. a) bod 5.  
▼B 
M.A.608  Komponenty, zariadenia a nástroje  
a) Organizácia musí:  
1. mať zariadenia a nástroje špecifikované v údajoch o údržbe 
podľa bodu M.A.609 alebo overené ekvivalenty uvedené 
v zozname v príručke organizácie vykonávajúcej údržbu pre 
každodennú údržbu v rozsahu povolenia, a  
2. preukázať, že má prístup ku všetkým ostatným zariadeniam 
a nástrojom používaným len príležitostne.  
b) Nástroje a zariadenia musia byť preskúšané a kalibrované pod ľa 
oficiálne uznanej normy. Organizácia vedie záznamy o takej kali ­
brácii a použitej norme.  
▼M5 
c) Organizácia musí kontrolovať, klasifikovať a zodpovedajúco t riediť 
všetky prichádzajúce komponenty, štandardné časti a materiály.  
▼M6 
▼C2 
M.A.609  Údaje o údržbe  
Organizácia schválená na údržbu musí pri vykonávaní údržby vrát ane 
modifikácií a opráv mať k dispozícii a používať príslušné aktuá lne 
údaje o údržbe špecifikované v ustanovení M.A.401 tejto prílohy  alebo 
prípadne v ustanovení ML.A.401 prílohy Vb (časť ML). V prípade 
údajov o údržbe poskytovaných zákazníkmi však organizácia má ta kéto 
údaje k dispozícii a používa ich len počas vykonávania údržbárs kych 
prác. 
▼B 
M.A.610.  Objednávky údržbárskych prác  
Pred začiatkom údržby musí byť medzi organizáciou a organizácio u 
požadujúcou údržbu dohodnutá písomná objednávka prác, aby bolo 
jednoznačne stanovené, aká údržba sa má vykonať.  
▼M6 
▼C2 
M.A.611  Normy údržby  
Každá údržba sa musí vykonávať v súlade s požiadavkami oddielu 
A podčasti D tejto prílohy alebo s požiadavkami oddielu A podča sti 
D prílohy Vb (časť ML), ako sa uvádza v článku 3 ods. 1.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 35  
M.A.612  Osvedčenie o uvo ľnení lietadla do prevádzky  
Po dokončení každej požadovanej údržby lietadla v súlade s tout o 
podčasťou sa vydá osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky 
v súlade s ustanovením M.A.801 tejto prílohy alebo ustanovením 
ML.A.801 prílohy Vb (časť ML), ako sa stanovuje v článku 3 ods.  1 . 
M.A.613  Osvedčenie o uvo ľnení komponentu do prevádzky  
a) Po dokončení každej požadovanej údržby komponentu v súlade 
s touto podčasťou sa vydá osvedčenie o uvoľnení komponentu do 
prevádzky v súlade s ustanovením M.A.802 tejto prílohy alebo 
prípadne ustanovením ML.A.802 prílohy Vb (časť ML). Vydá sa 
formulár EASA 1, s výnimkou tých komponentov, ktorých údržba 
sa vykonáva v súlade s ustanovením M.A.502 písm. b) alebo d), 
komponentov vyrobených v súlade s ustanovením M.A.603 písm. c) 
tejto prílohy a komponentov, pre ktoré sa v ustanovení ML.A.502  
prílohy Vb (časť ML) stanovuje inak.  
b) Osvedčenie o uvoľnení komponentu do prevádzky, formulár EASA  
1, sa môže vytvoriť z počítačového systému.  
▼M1 
M.A.614  Záznamy o údržbe a o overení letovej spôsobilosti  
▼M8 
a) Organizácia schválená na údržbu musí zaznamenať všetky údaje  
o vykonanej práci. Musia sa viesť záznamy potrebné na preuká­
zanie splnenia všetkých požiadaviek na vydanie osvedčenia o uvo ľ­
není do prevádzky, vrátane dokumentov o uvoľnení od subdodáva­
teľov, a na vydanie osvedčenia o overení letovej spôsobilosti.  
b) Organizácia schválená na údržbu musí poskytnúť kópiu každého  
osvedčenia o uvoľnení do prevádzky vlastníkovi alebo prevádzko­
vateľovi lietadla, spoločne s kópiou všetkých podrobných záznam ov 
o údržbe v súvislosti s vykonanými prácami potrebných na preuká ­
zanie súladu s ustanovením M.A.305 tejto prílohy (časť M) alebo  
prípadne s ustanovením ML.A.305 prílohy Vb (časť ML).  
▼M1 
c) Organizácia s povolením na údržbu musí uchovávať kópiu všetk ých 
záznamov o údržbe a akýchkoľvek súvisiacich údajov o údržbe 
počas troch rokov odo dňa, keď lietadlo alebo komponent lietadl a, 
na ktoré sa práce vzťahujú, boli uvoľnené organizáciou s povole ním 
na údržbu.  ►M8 Okrem toho musí uchovávať kópiu všetkých 
záznamov súvisiacich s vydávaním osvedčení o overení letovej 
spôsobilosti tri roky odo dňa ich vydania a musí poskytnúť ich 
kópiu vlastníkovi lietadla. ◄  
1. Záznamy podľa tohto bodu sa musia uchovávať tak, aby boli 
chránené pred poškodením, zmenou a krádežou.  
2. Celý počítačový hardvér použitý na zálohovanie údajov musí 
byť uložený na inom mieste než je miesto, na ktorom sa nachá­
dzajú pracovné údaje, a v prostredí, v ktorom bude zabezpečené,  
že ostane v dobrom stave.  
3. Keď organizácia s povolením na údržbu ukončí svoju činnosť, 
všetky záznamy o údržbe za posledné tri roky musia byť 
odovzdané poslednému vlastníkovi alebo zákazníkovi prísluš­
ného lietadla alebo komponentu, alebo musia byť uložené 
podľa pokynov príslušného orgánu.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 36  
▼C2 
M.A.615  Práva organizácie  
Organizácia vykonávajúca údržbu schválená v súlade s oddielom 
A podčasťou F tejto prílohy (časť M) môže:  
a) vykonávať údržbu lietadiel a/alebo komponentov, na ktoré má 
schválenie, na miestach špecifikovaných v osvedčení o schválení  
a v príručke organizácie vykonávajúcej údržbu;  
b) dohodnúť vykonávanie špecializovaných služieb pod kontrolou 
organizácie vykonávajúcej údržbu v inej organizácii, ktorá je p rime­
rane kvalifikovaná, ako sa uvádza v príručke organizácie vykoná ­
vajúcej údržbu;  
c) vykonávať údržbu akýchkoľvek lietadiel alebo komponentov, na  
ktoré má schválenie, kdekoľvek, keď taká potreba vznikne buď 
z dôvodu prevádzkyneschopnosti lietadla alebo z nevyhnutnosti 
zabezpečiť príležitostnú údržbu za predpokladu splnenia podmien ok 
stanovených v príručke organizácie vykonávajúcej údržbu;  
d) vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky po dokončení údrž by 
v súlade s ustanovením M.A.612 alebo M.A.613 tejto prílohy;  
e) vykonávať overenia letovej spôsobilosti a vydávať príslušné osved­ 
čenia o overení letovej spôsobilosti v súlade s podmienkami sta no­
venými v ustanovení ML.A.903 prílohy Vb (časť ML), ak má na to 
osobitné schválenie pre lietadlá ELA1, ktoré sa nepoužívajú 
v obchodnej prevádzke.  
Organizácia vykonáva údržbu lietadla alebo komponentu, pre ktor é má 
schválenie, len ak sú k dispozícii všetky nevyhnutné prevádzkov é 
priestory, vybavenie, náradie, materiál, údaje o údržbe a osved čujúci 
personál.  
▼B 
M.A.616  Vnútropodniková kontrola  
Aby bolo zabezpečené, že organizácia s povolením na údržbu naďa lej 
spĺňa požiadavky tejto podčasti, musí pravidelne vykonávať vnút ropod­
nikové kontroly.  
M.A.617  Zmeny organizácie s povolením na údržbu  
Aby mohol príslušný orgán stanoviť, či organizácia naďalej plní  usta­
novenia tejto časti, musí mu organizácia s povolením na údržbu 
oznámiť každý návrh na vykonanie nasledovnej zmeny predtým, než  
sa taká zmena uskutoční:  
1. názov organizácie;  
2. sídlo organizácie;  
3. ďalšie sídla organizácie;  
4. zodpovedný manažér;  
5. všetky osoby špecifikované v bode M.A.606 b);  
▼M1 
6. zariadenia, vybavenie, nástroje, materiál, postupy, rozsah p ráce, 
osvedčujúci personál a personál na overenie letovej spôsobilost i, 
pokiaľ môžu mať vplyv na povolenie.  
▼B 
V prípade navrhovaných personálnych zmien, ktoré nie sú vopred 
manažmentu známe, tieto zmeny sa musia oznámiť pri najbližšej 
príležitosti.  ▼M6
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 37  
M.A.618  Zachovanie platnosti povolenia  
▼M11  
a) Schválenie zostáva platné do 24. marca 2022, ak:  
▼B 
1. organizácia naďalej spĺňa požiadavky tejto časti, v súlade s  usta­
noveniami týkajúcimi sa postupov spojených so zisteniami podľa 
bodu M.A.619, a  
2. príslušnému orgánu bol poskytnutý prístup do organizácie na 
účely stanovenia trvajúcej zhody s touto časťou a  
3. organizácia sa nevzdala povolenia alebo ak nebolo povolenie 
zrušené;  
b) Po prepadnutí alebo zrušení osvedčenia o povolení sa osvedče nie 
vráti príslušnému orgánu.  
M.A.619  Zistenia  
▼M6 
▼C2 
a) Zistením úrovne 1 je každé zistenie významného nesúladu s po žia­
davkami tejto prílohy a prílohy Vb (časť ML), ktorý znižuje 
bezpečnostný štandard a vážne ohrozuje bezpečnosť letu.  
b) Zistením úrovne 2 je každé zistenie nesúladu s požiadavkami tejto 
prílohy a prílohy Vb (časť ML), ktorý môže znížiť bezpečnostný 
štandard a môže ohroziť bezpečnosť letu.  
▼B 
c) Po prijatí oznámenia o zisteniach podľa bodu M.B.605 držiteľ  
povolenia organizácie na údržbu musí určiť plán nápravnej akcie  
a v rámci obdobia dohodnutého s príslušným orgánom musí 
k spokojnosti tohto orgánu preukázať jej vykonanie.  
PODČASŤ G  
ORGANIZÁCIA RIADIACA ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
M.A.701  Rozsah platnosti  
Táto podčasť stanovuje požiadavky, ktoré musí spĺňať organizáci a, aby 
jej bolo udelené alebo ponechané povolenie na riadenie zachovan ie 
letovej spôsobilosti lietadla.  
M.A.702  Žiadosť 
Žiadosť o udelenie alebo zmenu povolenia organizácie riadiacej zacho­
vanie letovej spôsobilosti sa predloží vo forme a spôsobom, kto rý 
stanoví príslušný orgán.  
M.A.703  Rozsah povolenia  
a) Povolenie sa uvádza v osvedčení zahrnutom v dodatku VI 
a vydanom príslušným orgánom.  
▼M2 
b) Bez ohľadu na písm. a) musí byť v prípade leteckých dopravco v 
licencovaných v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 povolenie  
súčasťou osvedčenia leteckého prevádzkovateľa vydaného 
príslušným orgánom pre prevádzkované lietadlo.  
▼B 
c) Rozsah prác, ktoré sa považujú za podstatu povolenia, sa kon kreti­
zuje v príručke pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti v súlade 
s bodom M.A.704.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 38  
M.A.704  Príručka pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
a) Organizácia riadiaca zachovania letovej spôsobilosti musí pr edložiť 
príručku pre riadenie letovej spôsobilosti obsahujúcu tieto inf or­
mácie:  
▼M8 
1. vyhlásenie podpísané zodpovedným manažérom, ktorým sa 
potvrdzuje, že organizácia bude vždy postupovať v súlade 
s touto prílohou (časť M), prípadne prílohou Vb (časť ML),  
▼B 
2. rozsah prác organizácie, a  
3. titul (tituly) a meno (mená) osoby (osôb) uvedenej (uvedenýc h) 
v bodoch M.A.706 písm. a), M.A.706 písm. c), M.A.706 písm. d) 
a M.A.706 písm. i), a  
4. organizačnú schému zobrazujúcu súvisiace zodpovednostné 
vzťahy medzi všetkými osobami uvedenými v bodoch M.A.706 
písm. a), M.A.706 písm. c), M.A.706 písm. d) a M.A.706 
písm. i), a  
5. zoznam personálu vykonávajúceho skúšku letovej spôsobilosti 
uvedeného v bode M.A.707, v ktorom sa prípadne špecifikuje 
personál oprávnený na vydávanie povolení na let v súlade 
s bodom M.A.711 písm. c), a  
6. všeobecný popis a umiestnenie zariadení, a  
▼M8 
7. postupy, v ktorých sa uvádza, ako organizácia zabezpečuje sú lad 
s touto prílohou (časť M), prípadne s prílohou Vb (časť ML), a  
▼B 
8. postup(-y) zmeny a doplnenia príručky pre riadenie zachovani a 
letovej spôsobilosti,  
▼M2 
9. zoznam schválených programov údržby alebo v prípade lietadla , 
ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia licencovaní v súlade 
s nariadením (ES) č. 1008/2008, zoznam všeobecných a základ­
ných programov údržby.  
▼B 
b) Príručku pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti a jej zmeny 
musí schváliť príslušný orgán.  
c) Bez ohľadu na písmeno b) môžu byť menej významné zmeny 
príručky schválené nepriamo prostredníctvom postupu nepriameho 
schválenia. V postupe nepriameho schválenia sa vymedzí prípustn á 
menej významná zmena, postup musí stanoviť organizácia pre 
riadenie zachovania letovej spôsobilosti v rámci príručky a mus í 
ho schváliť príslušný orgán zodpovedný za túto organizáciu pre 
riadenie zachovania letovej spôsobilosti.  
M.A.705  Zariadenia  
Organizácia riadiaca zachovanie letovej spôsobilosti musí perso nálu 
špecifikovanému v bode M.A.706 poskytnúť primerané priestory na  
vhodných miestach.  
M.A.706  Požiadavky na personál  
▼M8 
a) Organizácia vymenuje zodpovedného manažéra, ktorý na základe  
splnomocnenia podniku zabezpečuje, aby sa všetky činnosti 
riadenia zachovania letovej spôsobilosti mohli financovať a vyk o­
návať v súlade s touto prílohou (časť M), prípadne s prílohou V b 
(časť ML).  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 39  
b) V prípade leteckých dopravcov licencovaných v súlade s naria ­
dením (ES) č. 1008/2008 je zodpovedným manažérom uvedeným 
v písm. a) aj osoba, ktorá so splnomocnením podniku zabezpečí, 
aby sa všetky prevádzkové činnosti prevádzkovateľa mohli finan­
covať a vykonávať podľa štandardu vyžadovaného na vydanie 
osvedčenia leteckého prevádzkovateľa.  
▼M8 
c) Vymenuje sa osoba alebo skupina osôb, ktoré sú zodpovedné za  
zabezpečenie toho, aby organizácia vždy spĺňala príslušné požia ­
davky tejto prílohy (časť M) a prílohy Vb (časť ML) týkajúce sa  
riadenia zachovania letovej spôsobilosti, overovania letovej sp ôso­
bilosti a letového povolenia. Taká(-é) osoba(-y) musí(-ia) byť 
podriadená(-é) zodpovednému manažérovi.  
▼M2 
d) V prípade leteckých dopravcov licencovaných v súlade s naria ­
dením (ES) č. 1008/2008 musí zodpovedný manažér menovať 
odborného vedúceho. Táto osoba je zodpovedná za riadenie a za 
dozor nad činnosťami zachovania letovej spôsobilosti podľa 
písm. c).  
▼B 
e) Odborný vedúci uvedený v písmene d) nesmie byť zamestnancom 
organizácie, ktorá má povolenie podľa časti 145 a má zmluvu 
s prevádzkovateľom, pokiaľ to nie je osobitne dohodnuté 
s príslušným orgánom.  
f) Organizácia musí mať k dispozícii dostatočný, primerane kval ifiko­
vaný personál pre očakávané práce.  
g) Všetky osoby podľa písmen c) a d) musia byť schopné preukáza ť 
príslušné vedomosti, vzdelanie a zodpovedajúce skúsenosti vzťah u­
júce sa k zachovaniu letovej spôsobilosti lietadla.  
h) Kvalifikácia celého personálu zapojeného do riadenia zachova nia 
letovej spôsobilosti musí byť zaznamenaná.  
▼M8 
i) V prípade organizácií, ktoré predlžujú platnosť osvedčení o overení 
letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením M.A.711 písm. a) 
bodom 4 a ustanovením M.A.901 tejto prílohy (časť M), prípadne 
ustanovením ML.A.901 písm. c) prílohy Vb (časť ML) organizácia 
vymenuje osoby na to oprávnené, s výhradou schválenia príslušný m 
orgánom.  
▼B 
j) Organizácia v príručke riadenia zachovania letovej spôsobilo sti 
vymedzí a aktualizuje titul (tituly) a meno (mená) osoby (osôb)  
uvedenej (uvedených) v bodoch M.A.706 písm. a), M.A.706 
písm. c), M.A.706 písm. d) a M.A.706 písm. i).  
▼M2 
k) Pri zložitých motorových lietadlách a pri lietadlách používa ných 
leteckými dopravcami licencovanými v súlade s nariadením (ES) 
č. 1008/2008 organizácia musí stanoviť a kontrolovať spôsobilos ť 
personálu zapojeného do riadenia zachovania letovej spôsobilost i, 
overovania letovej spôsobilosti a/alebo auditov kvality v súlad e 
s postupom a podľa normy schválenej príslušným orgánom.  ▼M2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 40  
M.A.707  Personál na overenie letovej spôsobilosti  
▼M8 
a) Aby schválená organizácia pre riadenie zachovania letovej sp ôsobi­
losti bola oprávnená vykonávať overenie letovej spôsobilosti 
a prípadne vydávať letové povolenia, musí mať vhodný personál 
na overenie letovej spôsobilosti na vydávanie osvedčení o overe ní 
letovej spôsobilosti alebo odporúčaní uvedených v oddiele 
A podčasti I prílohy I (časť M) alebo v oddiele A podčasti I pr ílohy 
Vb (časť ML) a prípadne na vydávanie letových povolení v súlade  
s ustanovením M.A.711 písm. c).  
▼M2 
1. V prípade lietadiel používaných leteckými dopravcami licenco ­
vanými v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 a lietadiel 
s MTOM väčšou ako 2 730 kg, okrem balónov, musí tento 
personál mať:  
a) aspoň päťročnú prax v oblasti zachovania letovej spôsobilost i 
a 
b) príslušný preukaz spôsobilosti v súlade s prílohou III (časť  
66) alebo leteckotechnický diplom, alebo jeho vnútroštátny 
ekvivalent a  
c) oficiálny leteckotechnický výcvik týkajúci sa údržby a  
d) postavenie s primeranou zodpovednosťou v oprávnenej orga­
nizácii;  
e) Bez ohľadu na písmená a) až d) sa môžu požiadavky stano­
vené v bode M.A.707 písm. a) bode 1 písm. b) nahradiť 
požiadavkou päťročnej praxe v oblasti zachovania letovej 
spôsobilosti dodatočnou k dĺžke praxe, ktorá sa už vyžaduje 
podľa bodu M.A.707 písm. a) bodu 1 písm. a).  
2. V prípade lietadiel s MTOM 2 730 kg a menšou, ktoré nepou­ 
žívajú leteckí dopravcovia licencovaní v súlade s nariadením (E S) 
č. 1008/2008, a balónov, musí tento personál mať:  
a) aspoň trojročnú prax v oblasti zachovania letovej spôsobilos ti 
a 
b) príslušný preukaz spôsobilosti v súlade s prílohou III (časť  
66) alebo leteckotechnický diplom, alebo jeho vnútroštátny 
ekvivalent a  
c) oficiálny leteckotechnický výcvik týkajúci sa údržby a  
d) postavenie s primeranou zodpovednosťou v oprávnenej orga­
nizácii;  
e) Bez ohľadu na písmená a) až d) sa môžu požiadavky stano­
vené v bode M.A.707 písm. a) bode 2 písm. b) nahradiť 
požiadavkou štvorročnej praxe v oblasti zachovania letovej 
spôsobilosti dodatočnou k dĺžke praxe, ktorá sa už vyžaduje 
podľa bodu M.A.707 písm. a) bodu 2 písm. a).  
▼M1 
b) Personálu na overenie letovej spôsobilosti, ktorý menuje org anizácia 
s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti, môže t áto 
organizácia vydať oprávnenie len po tom, keď to po úspešnom 
absolvovaní overenia letovej spôsobilosti pod dohľadom prísluš­
ného orgánu alebo pod dohľadom personálu na overenie letovej 
spôsobilosti uvedenej organizácie v súlade s postupom schválený m 
príslušným orgánom formálne potvrdí príslušný orgán.  
▼B 
c) Organizácia musí zabezpečiť, aby personál na overenie letove j 
spôsobilosti mohol preukázať primerané nové skúsenosti v riaden í 
zachovania letovej spôsobilosti.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 41  
d) Personál na overenie letovej spôsobilosti musí byť identifik ovateľný 
tým, že každá jednotlivá osoba je uvedená v zozname v príručke 
riadenia zachovania letovej spôsobilosti, spolu s jej povolením  na 
overenie letovej spôsobilosti.  
e) Organizácia musí viesť záznamy o celom personáli na overenie  
letovej spôsobilosti, ktorý zahŕňa súhrnné údaje o príslušnej k vali­
fikácii spolu s prehľadom o príslušných skúsenostiach v riadení  
zachovania letovej spôsobilosti a o výcviku a kópiou oprávnenia . 
Tento záznam sa musí uchovávať dva roky potom, čo personál na 
overenie letovej spôsobilosti opustil organizáciu.  
M.A.708  Riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
▼M8 
a) Organizácia musí zabezpečiť, aby sa všetko riadenie zachovan ia 
letovej spôsobilosti vykonávalo v súlade s oddielom A podčasťou  
C tejto prílohy (časť M), prípadne oddielom A podčasťou C prílo hy 
Vb (časť ML).  
▼B 
b) Za každé spravované lietadlo musí organizácia s povolením na  
riadenie zachovania letovej spôsobilosti:  
▼M8 
1. zabezpečiť, aby bol vypracovaný a kontrolovaný program 
údržby lietadla vrátane akéhokoľvek príslušného programu 
spoľahlivosti, ako sa vyžaduje podľa ustanovenia M.A.302 
tejto prílohy (časť M), prípadne podľa ustanovenia ML.A.302 
prílohy Vb (časť ML);  
2. v prípade lietadla, ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia li cenco­
vaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, poskytnúť kópiu 
programu údržby lietadla vlastníkovi alebo prevádzkovateľovi 
zodpovednému v súlade s ustanovením M.A.201 tejto prílohy (časť  
M), prípadne ustanovením ML.A.201 prílohy Vb (časť ML);  
▼B 
3. riadiť schvaľovanie, modifikácie a opravy;  
▼M8 
4. zabezpečiť, aby sa všetka údržba vykonávala v súlade so 
schváleným programom údržby a uvoľňovanie do prevádzky 
bolo v súlade s oddielom A, podčasťou H tejto prílohy (časť 
M), prípadne oddielom A, podčasťou H prílohy Vb (časť ML);  
▼B 
5. zabezpečiť, aby sa uplatňovali všetky aplikovateľné príkazy na 
zachovanie letovej spôsobilosti a prevádzkové príkazy 
s dosahom na zachovanie letovej spôsobilosti;  
6. zabezpečiť, aby všetky oznámené alebo počas plánovanej 
údržby zistené poruchy boli opravené príslušnou organizáciou, 
ktorá má povolenie na vykonávanie údržby;  
7. zabezpečiť, aby lietadlo bolo v prípade potreby odovzdané 
organizácii s príslušným povolením na vykonávanie údržby;  
8. koordinovať plánovanú údržbu, uplatňovanie príkazov na 
zachovanie letovej spôsobilosti, výmeny častí s obmedzenou 
životnosťou a prehliadku komponentov, aby bolo zabezpečené 
riadne vykonávanie prác;  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 42  
9. spravovať a archivovať všetky záznamy o zachovaní letovej 
spôsobilosti a/alebo technické palubné knihy prevádzkovateľa;  
10. zabezpečiť, aby správa o hmotnosti a vyvážení odrážala aktu ­
álny stav lietadla.  
▼M8 
c) V prípade zložitých motorových lietadiel, lietadiel používan ých na 
obchodnú leteckú dopravu alebo lietadiel používaných na obchodn ú 
špeciálnu prevádzku alebo komerčnú prevádzku zo strany schvá­
lenej výcvikovej organizácie či komerčnú prevádzku zo strany 
DTO, keď organizácia CAMO nie je riadne schválená v súlade 
s prílohou II (časť 145) alebo podčasťou F tejto prílohy (časť M) 
alebo prílohy Vd (časť CAO), musí na základe konzultácie s prev á­
dzkovateľom vypracovať písomnú zmluvu o údržbe s organizáciou 
schválenou v súlade s prílohou II (časť 145) alebo podčasťou 
F tejto prílohy (časť M) alebo prílohou Vd (časť CAO) alebo 
s iným prevádzkovateľom, v ktorej sú podrobne uvedené funkcie 
špecifikované v ustanovení M.A.301 písm. b), c), f) a g) tejto 
prílohy (časť M) alebo v ustanovení ML.A.301 písm. b) až e) 
prílohy Vb (časť ML) a ktorá zabezpečí, že celú údržbu bude 
nakoniec vykonávať organizácia schválená v súlade s prílohou II  
(časť 145) alebo podčasťou F tejto prílohy (časť M) alebo prílo hou 
Vd (časť CAO) a v ktorej sa stanoví podpora pre funkcie kvality  
podľa ustanovenia M.A.712 písm. b) tejto prílohy (časť M).  
d) Bez ohľadu na písmeno c) môže mať zmluva podobu jednotlivých  
pracovných príkazov určených organizácii schválenej na údržbu 
v súlade s prílohou II (časť 145) alebo podčasťou F tejto 
prílohy (časť M) alebo prílohou Vd (časť CAO) v prípade:  
1. lietadla, ktoré si vyžaduje neplánovanú traťovú údržbu;  
2. údržby komponentu vrátane údržby motora.  
M.A.709  Dokumentácia  
a) Schválená organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsob ilosti 
musí disponovať aktuálnymi príslušnými údajmi o údržbe v súlade  
s ustanovením M.A.401 tejto prílohy (časť M) alebo prípadne ust a­
novením ML.A.401 prílohy Vb (časť ML) a používať ich na vyko­
návanie úloh zachovania letovej spôsobilosti uvedených v ustano ­
vení M.A.708 tejto prílohy (časť M). Uvedené údaje môže 
poskytnúť vlastník alebo prevádzkovateľ, s výhradou príslušnej 
zmluvy uzavretej s takýmto vlastníkom alebo prevádzkovateľom. 
V takom prípade musí organizácia pre riadenie zachovania letove j 
spôsobilosti uchovávať tieto údaje len počas trvania zmluvy, ok rem 
prípadov, keď sa ich uchovanie vyžaduje podľa bodu M.A.714 tejt o 
prílohy (časť M).  
b) V prípade lietadla, ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia li cenco­
vaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, môže schválená 
organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti vyprac ovať 
základné alebo všeobecné programy údržby, alebo oboje, s cieľom  
umožniť prvé schválenie alebo rozšírenie rozsahu schválenia bez  
zmlúv uvedených v doplnku I k tejto prílohe (časť M), prípadne 
doplnku I k prílohe Vb (časť ML). Uvedené základné a všeobecné 
programy údržby však nevylučujú potrebu stanoviť primeraný 
program údržby lietadla v súlade s ustanovením M.A.302 tejto 
prílohy (časť M), prípadne ustanovením ML.A.302 prílohy Vb 
(časť ML) v primeranom čase pred uplatnením práv uvedených 
v ustanovení M.A.711 tejto prílohy (časť M).  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 43  
M.A.710  Overenie letovej spôsobilosti  
Ak organizácia schválená v súlade s ustanovením M.A.711 písm. b ) 
tejto prílohy (časť M) vykonáva overenia letovej spôsobilosti, uskutoč­ 
ňuje ich podľa potreby v súlade s ustanovením M.A.901 tejto 
prílohy (časť M) alebo ustanovením ML.A.903 prílohy Vb (časť ML ). 
▼B 
M.A.711  Práva organizácie  
a) Organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti s p ovolením 
v súlade s oddielom A podčasťou G tejto prílohy (časť M) môže:  
▼M2 
1. riadiť zachovanie letovej spôsobilosti lietadla s výnimkou l ieta­
diel používaných leteckými dopravcami licencovanými v súlade 
s nariadením (ES) č. 1008/2008 podľa osvedčenia o povolení;  
2. riadiť zachovanie letovej spôsobilosti lietadla používaného letec­
kými dopravcami licencovanými v súlade s nariadením (ES) 
č. 1008/2008 uvedeného v ich osvedčení o povolení, ako aj 
v ich osvedčení prevádzkovateľa leteckej dopravy (AOC);  
▼B 
3. dohodnúť vykonanie obmedzených úloh na zachovanie letovej 
spôsobilosti so zmluvnou organizáciou, ktorá pracuje podľa 
svojho systému kvality, ako sa uvádza v osvedčení o povolení;  
▼M8 
4. podľa podmienok v ustanovení M.A.901 písm. f) tejto 
prílohy (časť M), prípadne v ustanovení ML.A.901 písm. c) 
prílohy Vb (časť ML) predĺžiť platnosť osvedčenia o overení 
letovej spôsobilosti, ktoré vydal príslušný orgán alebo prípadn e 
iná organizácia či osoba;  
5. schvaľovať program údržby lietadla v súlade s ustanovením 
ML.A.302 písm. b) bodom 2 pre lietadlá riadené v súlade 
s prílohou Vb (časť ML).  
▼B 
b) Organizácia s povolením na riadenie zachovania letovej spôso bilosti 
registrovaná v niektorom členskom štáte môže mať okrem toho 
povolenie na vykonávanie overovania letovej spôsobilosti podľa 
bodu M.A.710 a:  
▼M8 
1. na vydávanie súvisiaceho osvedčenia o overení letovej spôsob i­
losti a predlžovanie jeho platnosti v stanovenej lehote podľa 
podmienok ustanovenia M.A.901 písm. c) bodu 2 alebo ustano­
venia M.A.901 písm. e) bodu 2 tejto prílohy (časť M), prípadne 
ustanovenia ML.A.901 písm. c) prílohy Vb (časť ML) a,  
▼B 
2. vydávať odporúčanie na overenie letovej spôsobilosti pre 
príslušný orgán členského štátu registrácie.  
c) Organizácii pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti, kt orej 
povolenie obsahuje práva uvedené v bode M.A.711 písm. b), 
môže byť dodatočne udelené povolenie na vydanie povolenia na 
let v súlade s bodom 21.A.711 písm. d) prílohy I (časť 21) k na ria­
deniu (EÚ) č. 748/2012 pre konkrétne lietadlo, pri ktorom má 
organizácia povolenie vydávať osvedčenie o overení letovej spôs o­
bilosti, keď organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsob ilosti 
overuje súlad so schválenými letovými podmienkami podľa prísluš ­
ného schváleného postupu v príručke uvedenej v bode M.A.704.  ▼M8
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 44  
M.A.712  Systém kvality  
a) Aby bolo zabezpečené, že organizácia s povolením na riadenie  
zachovania letovej spôsobilosti naďalej spĺňa požiadavky tejto 
podčasti, musí zaviesť systém kvality a menovať manažéra kvalit y 
na monitorovanie zhody s postupmi a ich primeranosti, aby bola 
zabezpečená letová spôsobilosť lietadla. Monitorovanie zhody mu sí 
zahŕňať systém spätného podávania správ zodpovednému manažé­
rovi, aby bola v prípade potreby zabezpečená nápravná akcia.  
b) Systém kvality slúži na monitorovanie činností vykonaných po dľa 
oddielu A podčasti G tejto prílohy (časť M). Musí obsahovať asp oň 
tieto funkcie:  
1. monitorovanie vykonávania činností vykonaných podľa oddielu 
A podčasti G tejto prílohy (časť M) v súlade so schválenými 
postupmi,  
2. monitorovanie vykonávania celej zmluvnej údržby v súlade so 
zmluvou a  
3. monitorovanie trvalej zhody s požiadavkami tejto časti.  
c) Záznamy týchto činností sa uchovávajú aspoň dva roky.  
d) Keď organizácia s povolením na riadenie zachovania letovej s pôso­
bilosti má povolenie v súlade s inou časťou, systém kvality môž e 
byť kombinovaný so systémom požadovaným takou inou časťou.  
▼M2 
e) V prípade leteckých dopravcov licencovaných v súlade s naria ­
dením (ES) č. 1008/2008 musí byť systém kvality podľa M.A. 
podčasti G neoddeliteľnou súčasťou systému kvality prevádzkova­
teľa. 
f) V prípade malej organizácie, ktorá neriadi zachovanie letove j 
spôsobilosti lietadiel používaných leteckými dopravcami licenco va­
nými v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, sa môže systém 
kvality nahradiť vykonávaním pravidelných overovaní organizácie  
s výhradou schválenia príslušného orgánu, okrem prípadov, keď 
organizácia vydáva osvedčenia o overení letovej spôsobilosti pr e 
lietadlá s MTOM väčšou ako 2 730 kg, iné než balóny. V prípade,  
že neexistuje systém kvality, organizácia nesmie na základe zml uvy 
zadávať úlohy týkajúce sa riadenia zachovania letovej spôsobilo sti 
iným stranám.  
▼B 
M.A.713  Zmeny organizácie s povolením na riadenie zachovania letovej 
spôsobilosti  
Aby mohol príslušný orgán stanoviť, či organizácia naďalej plní  usta­
novenia tejto časti, musí mu organizácia s povolením na riadeni e 
zachovania letovej spôsobilosti oznámiť každý návrh na vykonani e 
nasledovnej zmeny predtým, než sa taká zmena uskutoční:  
1. názov organizácie;  
2. sídlo organizácie;  
3. ďalšie sídla organizácie;  
4. zodpovedný manažér;  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 45  
5. všetky osoby špecifikované v odseku M.A.706 c);  
6. prevádzkové priestory, postupy, rozsah práce a personál, pok iaľ 
môžu mať vplyv na povolenie.  
V prípade navrhovaných personálnych zmien, ktoré nie sú vopred 
manažmentu známe, tieto zmeny sa musia oznámiť pri najbližšej p ríle­ 
žitosti.  
M.A.714  Vedenie záznamov  
▼M8 
a) Organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti mus í 
zaznamenať všetky údaje o vykonanej práci. Uchovávajú sa 
záznamy požadované v ustanovení M.A.305 tejto prílohy (časť 
M), prípadne v ustanovení ML.A.305 prílohy Vb (časť ML) 
alebo v ustanovení M.A.306 tejto prílohy (časť M).  
▼B 
b) Ak má organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilos ti 
práva uvedené v bode M.A.711 písm. b), musí uchovávať kópiu 
každého vydaného, poprípade predĺženého osvedčenia o overení 
letovej spôsobilosti a odporúčania, spolu so všetkými sprievodn ými 
dokumentmi. Okrem toho musí organizácia uchovávať kópiu 
každého osvedčenia o overení letovej spôsobilosti, ktorého plat nosť 
sa predĺžila podľa práv uvedených v M.A.711 písm. a) bode 4.  
c) Ak má organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilos ti 
práva podľa bodu M.A.711 písm. c), musí uchovávať kópiu 
každého povolenia vydaného v súlade s ustanoveniami bodu 
21A.729 prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
d) Organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti mus í ucho­
vávať kópiu všetkých záznamov uvedených v písmenách b) a c) po 
dobu dvoch rokov po tom, čo bolo lietadlo natrvalo vyradené 
z prevádzky.  
e) Záznamy sa musia uchovávať tak, aby boli chránené pred poško ­
dením, zmenou a krádežou.  
f) Celý počítačový hardvér použitý na zabezpečenie údajov musí byť 
uložený na inom mieste než je miesto, na ktorom sa nachádzajú 
pracovné údaje, a v prostredí, v ktorom bude zabezpečené, že 
ostane v dobrom stave.  
g) Keď je riadenie zachovania letovej spôsobilosti prevedené na  inú 
organizáciu alebo osobu, všetky uchovávané záznamy sa musia 
odovzdať tejto organizácii alebo osobe. Pre takú organizáciu 
alebo osobu naďalej platia lehoty predpísané na uchovávanie 
záznamov.  
h) Keď organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti  na 
údržbu ukončí svoju činnosť, všetky uchovávané záznamy musia 
byť odovzdané vlastníkovi lietadla.  
M.A.715  Zachovanie platnosti povolenia  
▼M11  
a) Schválenie zostáva platné do 24. marca 2022, ak:  
▼B 
1. organizácia naďalej spĺňa požiadavky tejto časti, v súlade s  usta­
noveniami týkajúcimi sa spravovania zistení podľa bodu 
M.B.706, a  
2. príslušnému orgánu bol poskytnutý prístup do organizácie na 
účely stanovenia trvajúcej zhody s touto časťou a  
3. sa organizácia nevzdala povolenia alebo ak nebolo povolenie 
zrušené;  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 46  
b) Po prepadnutí alebo zrušení osvedčenia o povolení sa osvedče nie 
vráti príslušnému orgánu.  
M.A.716  Zistenia  
▼M8 
a) Zistením úrovne 1 je každý významný nesúlad s požiadavkami t ejto 
prílohy (časť M), prípadne prílohy Vb (časť ML), ktorý znižuje 
bezpečnostný štandard a vážne ohrozuje bezpečnosť letu;  
b) Zistením úrovne 2 je každý nesúlad s požiadavkami tejto príl ohy (časť 
M), prípadne prílohy Vb (časť ML), ktorý by mohol znížiť bezpeč ­
nostný štandard a mohol by ohroziť bezpečnosť letu;  
▼B 
c) Po prijatí oznámenia o zisteniach podľa bodu M.B.705 držiteľ  
povolenia organizácie riadiacej zachovanie letovej spôsobilosti  
musí určiť plán nápravnej akcie a v rámci obdobia dohodnutého 
s príslušným orgánom musí k spokojnosti tohto orgánu preukázať 
jej vykonanie.  
PODČASŤ H  
OSVEDČENIE O UVO ĽNENÍ DO PREVÁDZKY – CRS  
▼M6 
▼C2 
M.A.801.  Osvedčenie o uvo ľnení lietadla do prevádzky  
a) Okrem lietadiel, ktoré do prevádzky uvoľnila organizácia vyk oná­
vajúca údržbu schválená v súlade s prílohou II (časť 145), sa 
osvedčenie o uvoľnení do prevádzky vydáva v súlade s touto 
podčasťou.  
b) Do prevádzky sa nesmie uvoľniť žiadne lietadlo, kým nebolo 
vydané osvedčenie o uvoľnení do prevádzky po riadnom vykonaní 
všetkých zadaných úloh údržby. Osvedčenie o uvoľnení do prevá­
dzky vydáva oprávnený osvedčujúci personál organizácie vykoná­
vajúcej údržbu schválenej v súlade s podčasťou F tejto prílohy alebo 
s prílohou Vd (časť CAO), s výnimkou úloh údržby, ktoré nie sú 
komplexné úlohy údržby uvedené v doplnku VII tejto prílohy, pri  
ktorých osvedčenie o uvoľnení do prevádzky vydáva buď:  
1. nezávislý osvedčujúci personál konajúci v súlade s požiadavk ami 
stanovenými v článku 5 tohto nariadenia alebo  
2. pilot-vlastník konajúci v súlade s ustanovením M.A.803 tejto  
prílohy.  
c) Odchylne od písmena b) v prípade nepredvídaných situácií, ke ď je 
lietadlo uzemnené na mieste, kde nie je k dispozícii žiadna org ani­
zácia vykonávajúca údržbu schválená v súlade s touto prílohou, 
prílohou II (časť 145) alebo prílohou Vd (časť CAO) ani osvedču ­
júci personál, môže vlastník oprávniť akúkoľvek osobu s minimál ne 
trojročnou zodpovedajúcou praxou v oblasti údržby, ktorá je buď  
držiteľom platného preukazu spôsobilosti na údržbu v súlade 
s požiadavkami prílohy 1 k dohovoru ICAO pre daný typ lietadla,  
ktorý si vyžaduje osvedčenie, alebo oprávnenia pre osvedčujúci 
personál platného pre práce, ktoré si vyžadujú osvedčenie vydan é 
organizáciou schválenou na údržbu v súlade s prílohou 6 k doho­
voru ICAO, aby vykonala údržbu lietadla v súlade s normami 
uvedenými v podčasti D tejto prílohy a uvoľnila ho do prevádzky . 
V takom prípade vlastník musí:  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 47  
1. získať a uchovávať v záznamoch lietadla podrobné údaje o vyk o­
nanej údržbe a o kvalifikácii osoby vydávajúcej osvedčenie 
o uvoľnení do prevádzky;  
2. zabezpečiť, aby každú takúto údržbu opätovne skontrolovala 
príslušne oprávnená osoba uvedená v písmene b) alebo organi­
zácia schválená v súlade s podčasťou F tejto prílohy, prílohou II 
(časť 145) alebo prílohou Vd (časť CAO) a aby vydala osved­ 
čenie o uvoľnení do prevádzky, a to pri najbližšej príležitosti  
a v každom prípade do 7 kalendárnych dní od vydania osved­ 
čenia o uvoľnení do prevádzky osobou, ktorú oprávnil vlastník;  
3. informovať organizáciu zodpovednú za riadenie zachovania 
letovej spôsobilosti lietadla, ak je s ňou uzavretá zmluva, 
alebo príslušný orgán v prípade neexistencie takejto zmluvy, 
do siedmich dní od vydania takéhoto oprávnenia.  
▼M11  
d) V prípade uvoľnenia do prevádzky v súlade s písmenom b) bodo m 
1 môže osvedčujúcemu personálu pomáhať pri vykonávaní úloh 
údržby jedna alebo viac osôb, ktoré podliehajú jeho priamej a n eus­
tálej kontrole.  
▼C2 
e) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky musí obsahovať aspoň:  
1. základné údaje o vykonanej údržbe;  
2. dátum dokončenia údržby;  
3. totožnosť organizácie alebo osoby, ktorá vydáva osvedčenie 
o uvoľnení do prevádzky vrátane:  
i) referenčného čísla organizácie vykonávajúcej údržbu a osved­  
čujúceho personálu vydávajúceho osvedčenie o uvoľnení do 
prevádzky alebo  
ii) v prípade uvedenom v písmene b) bode 2, totožnosti 
a prípadne čísla preukazu spôsobilosti osvedčujúceho perso­
nálu vydávajúceho osvedčenie o uvoľnení do prevádzky;  
4. obmedzení letovej spôsobilosti alebo prevádzky, ak existujú.  
f) Odchylne od písmena b) a bez ohľadu na ustanovenia písmena g ), 
keď nemožno dokončiť požadovanú údržbu, možno vydať osved­ 
čenie o uvoľnení do prevádzky s povolenými obmedzeniami 
lietadla. V takom prípade sa v osvedčení o uvoľnení do prevádzk y 
musí uviesť, že údržbu nebolo možné dokončiť, ako aj všetky 
príslušné obmedzenia letovej spôsobilosti alebo prevádzky 
v rámci informácií požadovaných v písmene e) bode 4.  
g) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky sa nesmie vydať v prípade  
akéhokoľvek známeho nesúladu, ktorý ohrozuje bezpečnosť letu.  
M.A.802.  Osvedčenie o uvo ľnení komponentu do prevádzky  
▼M8 
a) S výnimkou komponentov, ktoré do prevádzky uvoľnila organizá cia 
vykonávajúca údržbu schválená v súlade s prílohou II (časť 145) , sa 
po dokončení každej údržby vykonanej na komponente lietadla 
vydá osvedčenie o uvoľnení do prevádzky v súlade s ustanovením 
M.A.502 tejto prílohy (časť M).  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 48  
b) Úradné osvedčenie o uvoľnení označené ako formulár EASA 1 
predstavuje osvedčenie o uvoľnení komponentu do prevádzky, 
okrem prípadov, keď sa takáto údržba komponentov lietadla vyko­
nala podľa ustanovenia M.A.502 písm. b) alebo písm. d), pričom 
v takom prípade údržba podlieha postupom uvoľnenia lietadla do 
prevádzky v súlade s bodom M.A.801.  
▼B 
M.A.803.  Oprávnenie pilota-vlastníka  
a) Pilot-vlastník je osoba, ktorá musí:  
1. byť držiteľom platného pilotného preukazu (alebo jeho ekviva ­
lentu) vydaného alebo overeného členským štátom pre určitý typ 
alebo triedu lietadla a  
2. vlastniť lietadlo, a to ako jediný vlastník alebo spoluvlast ník, 
pričom taký vlastník musí byť:  
i) jednou z fyzických osôb uvedených v registračnom formulári 
alebo  
ii) členom neziskovej právnickej osoby zameranej na rekreačné 
činnosti, pričom táto právnická osoba je uvedená v regi­
stračnom dokumente ako vlastník alebo prevádzkovateľ, 
a tento člen sa priamo zapája do rozhodovacieho procesu 
právnickej osoby a je právnickou osobou určený na vykoná­
vanie údržby ako pilot-vlastník.  
▼M6 
▼C2 
b) Pre každé lietadlo iné ako zložité motorové lietadlo s MTOM 
2 730 kg a menej, ktoré sa nepoužíva na prevádzku obchodnej 
leteckej dopravy, na obchodnú špeciálnu prevádzku alebo na 
obchodnú prevádzku organizáciami ATO alebo DTO, môže 
pilot-vlastník vydať osvedčenie o uvoľnení do prevádzky po obme ­
dzenej údržbe, ktorú vykonáva pilot-vlastník, ako sa uvádza 
v doplnku VIII tejto prílohy.  
▼B 
c) Rozsah obmedzenej údržby vykonanej pilotom-vlastníkom sa urč uje 
v programe údržby lietadla uvedenom v bode M.A.302.  
▼M6 
▼C2 
d) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky sa musí zaznamenať v syst éme 
záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla a musí obsa­
hovať základné údaje o vykonanej údržbe, použité údaje o údržbe , 
dátum, kedy bola táto údržba dokončená, ako aj totožnosť, podpi s 
a číslo preukazu spôsobilosti pilota-vlastníka vydávajúceho tak éto 
osvedčenie.  
▼B 
PODČASŤ I  
OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
▼M6 
▼C2 
M.A.901  Overenie letovej spôsobilosti lietadla  
Overenie letovej spôsobilosti lietadla a jeho záznamov o zachov aní 
letovej spôsobilosti sa vykonáva pravidelne, aby sa zabezpečila  plat­
nosť osvedčenia letovej spôsobilosti lietadla.  
a) Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti sa vydáva v súlade  
s doplnkom III (formulár EASA 15a alebo 15b) tejto prílohy po 
uspokojivom dokončení overenia letovej spôsobilosti. Osvedčenie  
o overení letovej spôsobilosti je platné 1 rok.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 49  
b) Lietadlo v kontrolovanom prostredí je lietadlo, ktoré počas pred­
chádzajúcich 12 mesiacov:  
1. malo letovú spôsobilosť nepretržite riadenú jedinou organizá ­
ciou CAMO alebo CAO;  
2. bolo udržiavané organizáciou vykonávajúcou údržbu schválenou  
v súlade s podčasťou F tejto prílohy, prílohou II (časť 145) 
alebo prílohou Vd (časť CAO) vrátane prípadov, keď sa 
úlohy údržby uvedené v ustanovení M.A.803 písm. b) vykoná­
vajú a uvoľňujú do prevádzky v súlade s ustanovením M.A.801 
písm. b) bodom 1 alebo 2 tejto prílohy.  
c) ►M8 Pre všetky lietadlá používané leteckými dopravcami licen­
covanými v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 a lietadlá 
s MTOM väčšou ako 2 730 kg, ktoré sa nachádzajú v kontrolo­
vanom prostredí, organizácia uvedená v písmene b) bode 1, ktorá  
riadi zachovanie letovej spôsobilosti lietadla, môže v súlade s  usta­
novením CAMO.A.125 písm. e) prílohy Vc alebo ustanovením 
M.A.711 písm. b) tejto prílohy, prípadne ustanovením CAO.A.095 
písm. c) bodom 1 prílohy Vd, pod podmienkou súladu s písmenom 
j): ◄  
1. vydávať osvedčenie o overení letovej spôsobilosti v súlade 
s ustanovením M.A.901;  
2. najviac dvakrát predĺžiť platnosť osvedčenia o overení letov ej 
spôsobilosti, ktoré vydala, a to vždy o 1 rok, ak príslušné lie tadlo 
zostalo v kontrolovanom prostredí.  
d) Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti vydá príslušný org án po 
uspokojivom posúdení na základe odporúčania organizácie CAMO 
alebo CAO, zaslaného vlastníkom alebo prevádzkovateľom spoločne  
so žiadosťou pre všetky lietadlá používané leteckými dopravcami  
licencovanými v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, a pre li etadlá 
s MTOM nad 2 730 kg, ktoré spĺňajú tieto alternatívne podmienky : 
1. nenachádzajú sa v kontrolovanom prostredí;  
2. zachovanie ich letovej spôsobilosti riadi organizácia, ktorá  nie je 
držiteľom práva na vykonávanie overení letovej spôsobilosti.  
Odporúčanie uvedené v prvom pododseku je založené na overení 
letovej spôsobilosti vykonanom v súlade s ustanovením M.A.901.  
▼M11  
e) V prípade lietadiel s MTOM 2 730 kg a menej, ktoré nepoužíva jú 
leteckí dopravcovia licencovaní v súlade s nariadením (ES) 
č. 1008/2008, ktorákoľvek organizácia CAMO alebo CAO, ktorú 
si vyberie vlastník alebo prevádzkovateľ, môže v súlade s ustan o­
vením CAMO.A.125 písm. e) prílohy Vc alebo ustanovením 
M.A.711 písm. b) tejto prílohy, prípadne ustanovením CAO.A.095 
písm. c) prílohy Vd, a pod podmienkou súladu s písmenom j):  
▼C2 
1. vydávať osvedčenie o overení letovej spôsobilosti v súlade s  usta­
novením M.A.901;  
2. najviac dvakrát predĺžiť platnosť osvedčenia o overení letov ej 
spôsobilosti, ktoré vydala, a to vždy o 1 rok, ak lietadlo zost alo 
v kontrolovanom prostredí, ktoré riadila.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 50  
f) Odchylne od ustanovenia M.A.901 písm. c) bodu 2 a písm. e) 
bodu 2 v prípade lietadiel, ktoré sú v kontrolovanom prostredí,  
organizácia uvedená v písmene b) bode 1, ktorá riadi zachovanie  
letovej spôsobilosti týchto lietadiel, môže pod podmienkou súla du 
s písmenom j) najviac dvakrát predĺžiť platnosť osvedčenia 
o overení letovej spôsobilosti, ktoré vydal príslušný orgán ale bo 
iná organizácia CAMO alebo CAO, a to vždy o 1 roka.  
g) Kedykoľvek okolnosti ukážu, že existuje potenciálne riziko p re 
bezpečnosť letectva, príslušný orgán sám vykoná overenie letove j 
spôsobilosti a vydá osvedčenie o overení letovej spôsobilosti.  
h) Bez toho, aby bolo dotknuté písmeno g), môže príslušný orgán  
sám vykonať overenie letovej spôsobilosti a vydať osvedčenie 
o overení letovej spôsobilosti v týchto prípadoch:  
1. keď zachovanie letovej spôsobilosti lietadla riadi organizác ia 
CAMO alebo CAO, ktorej hlavné miesto podnikania je v tretej 
krajine;  
2. na žiadosť vlastníka pre ktorékoľvek iné lietadlo s MTOM 
2 730 kg a menej.  
i) Keď príslušný orgán sám vydá osvedčenie o overení letovej sp ôso­
bilosti v súlade s písmenami g) alebo h) alebo po posúdení odpo ­
rúčania v súlade s ustanovením M.B.901, vlastník alebo prevá­
dzkovateľ lietadla poskytne príslušnému orgánu, ak je to potreb né 
na tieto účely:  
1. akúkoľvek dokumentáciu požadovanú príslušným orgánom;  
2. vhodné priestory na príslušnom mieste pre jeho personál;  
3. pomoc osvedčujúceho personálu.  
j) Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti sa nevydá ani nepr edĺži, 
ak existuje dôkaz alebo náznaky, že lietadlo je nespôsobilé na let. 
k) Overenie letovej spôsobilosti lietadla zahŕňa plne zdokument ované 
preskúmanie záznamov lietadla, pri ktorom sa určí, že sú splnen é 
tieto požiadavky:  
1. letové hodiny pre drak lietadla, motor a vrtuľu a príslušné 
letové cykly boli riadne zaznamenané;  
2. letová príručka je platná pre konfiguráciu lietadla a zodpov edá 
poslednému stavu revízie;  
3. bola vykonaná všetka potrebná údržba lietadla podľa schvále­
ného programu údržby lietadla;  
4. všetky známe chyby boli opravené, alebo prípadne bolo ich 
odstránenie odložené riadeným spôsobom v súlade s ustano­
vením M.A.403;  
5. boli uplatnené a riadne zaregistrované všetky príslušné prík azy 
na zachovanie letovej spôsobilosti;  
6. všetky modifikácie a opravy, ktoré sa vykonali na lietadle, boli 
zaregistrované a sú v súlade s ustanovením M.A.304;  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 51  
7. všetky súčasti s obmedzenou životnosťou a komponenty kontro­
lované počas životnosti, inštalované na lietadle, sú riadne ozn a­ 
čené, zaregistrované a nebolo prekročené ich obmedzenie život­
nosti;  
8. všetka údržba bola vykonaná v súlade s touto prílohou;  
9. aktuálna správa o hmotnosti a vyvážení zodpovedá aktuálnej 
konfigurácii lietadla a je platná;  
10. lietadlo zodpovedá poslednej revízii svojho projektu typove j 
konštrukcie schváleného agentúrou;  
11. v prípade potreby lietadlo má hlukové osvedčenie zodpovedaj úce 
aktuálnej konfigurácii lietadla v súlade s podčasťou I prílohy 
I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
l) Overenie letovej spôsobilosti lietadla musí zahŕňať fyzickú 
prehliadku lietadla. Pri tejto prehliadke musí personálu na ove renie 
letovej spôsobilosti, ktorý nie je primerane kvalifikovaný v sú lade 
s prílohou III (časť 66), pomáhať príslušný kvalifikovaný perso nál. 
m) Fyzickou prehliadkou lietadla personál na overenie letovej s pôso­
bilosti zabezpečí, že:  
1. všetky požadované označenia a štítky sú riadne inštalované;  
2. lietadlo zodpovedá svojej schválenej letovej príručke;  
3. konfigurácia lietadla zodpovedá schválenej dokumentácii;  
4. neboli zistené žiadne evidentné chyby, ktoré by neboli rieše né 
v súlade s ustanovením M.A.403;  
5. nebol zistený žiadny nesúlad medzi lietadlom a záznamami 
zdokumentovaného overenia podľa písmena k).  
n) Odchylne od písmena a) sa overenie letovej spôsobilosti môže  
vykonať maximálne 90 dní pred stanovenou lehotou bez straty 
kontinuity priebehu overenia letovej spôsobilosti, aby bolo mož né 
vykonať fyzické overenie počas kontroly údržby.  
o) Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti (formulár EASA 15b ) 
alebo odporúčanie na vydanie osvedčenia o overení letovej spôso ­
bilosti (formulár EASA 15a) uvedené v doplnku III tejto prílohy ­
môže vydať iba:  
1. oprávnený personál na overenie letovej spôsobilosti v mene 
schválenej organizácie;  
2. ak bolo úplne dokončené overenie letovej spôsobilosti.  
p) Vydaná alebo predĺžená kópia osvedčenia o overení letovej sp ôso­
bilosti pre lietadlo sa musí do 10 dní poslať členskému štátu r egi­
strácie lietadla.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 52  
q) Úlohy v rámci overenia letovej spôsobilosti sa nesmú zadať s ubdo­
dávateľom.  
r) Ak je výsledok overenia letovej spôsobilosti nejednoznačný, orga­
nizácia, ktorá overenie vykonala, o tom čo najskôr informuje 
príslušný orgán, a v každom prípade do 72 hodín od okamihu, 
keď organizácia zistila dôvod, pre ktorý je overenie letovej sp ôso­
bilosti nejednoznačné.  
s) Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti sa nesmie vydať 
dovtedy, kým sa neuzavrú všetky zistenia.  
▼B 
M.A.902  Platnosť osvedčenia o overení letovej spôsobilosti  
a) Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti sa stáva neplatným , ak:  
1. bola pozastavená jeho platnosť alebo bolo zrušené, alebo  
2. bola pozastavená platnosť osvedčenia o letovej spôsobilosti 
alebo bolo zrušené, alebo  
3. lietadlo nie je lietadlom zaregistrovaným v registri členské ho 
štátu, alebo  
4. platnosť druhu osvedčenia, na základe ktorého bolo vydané 
osvedčenie o letovej spôsobilosti, bola pozastavená alebo bola 
zrušená.  
b) Lietadlo nesmie lietať, ak je osvedčenie o letovej spôsobilo sti 
neplatné alebo ak:  
1. zachovaná letová spôsobilosť lietadla alebo akéhokoľvek komp o­
nentu namontovaného v lietadle nespĺňa požiadavky tejto časti a lebo 
2. lietadlo už nezodpovedá typovej konštrukcii schválenej agen­
túrou, alebo  
3. lietadlo bolo prevádzkované mimo obmedzení schválenej letove j 
príručky alebo osvedčenia o letovej spôsobilosti, bez prijatia 
zodpovedajúceho opatrenia, alebo  
4. lietadlo bolo účastníkom nehody alebo incidentu, ktoré mali 
vplyv na letovú spôsobilosť lietadla, bez následného opatrenia 
na obnovenie letovej spôsobilosti, alebo  
▼M6 
▼C2 
5. modifikácia alebo oprava nie je v súlade s ustanovením M.A.3 04. 
▼B 
c) Po prepadnutí alebo zrušení osvedčenia o overení letovej spô sobi­
losti sa osvedčenie vráti príslušnému orgánu.  
M.A.903  Transfer registrácie lietadla v rámci EÚ  
a) Pri transfere registrácie lietadla v rámci EÚ žiadateľ:  
1. informuje predchádzajúci členský štát o tom, v ktorom člensk om 
štáte bude lietadlo zaregistrované, a potom  
2. požiada nový členský štát o vydanie nového osvedčenia o leto vej 
spôsobilosti v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) 
č. 748/2012.  
b) Bez ohľadu na bod M.A.902 a) (3), predchádzajúce osvedčenia 
o overení letovej spôsobilosti zostáva platné až do uplynutia j eho 
lehoty platnosti.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 53  
▼C2 
M.A.904  Overenie letovej spôsobilosti lietadla dovezeného do EÚ  
a) Pri dovoze lietadla do členského štátu z tretej krajiny aleb o z regulač­
ného systému, v ktorom sa neuplatňuje nariadenie (EÚ) 2018/1139 , 
žiadateľ musí:  
1. požiadať príslušný orgán členského štátu registrácie o vydan ie 
nového osvedčenia letovej spôsobilosti v súlade s prílohou 
I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012;  
2. v prípade iného ako nového lietadla nechať vykonať overenie 
letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením M.A.901;  
3. nechať vykonať všetku údržbu na účely plnenia programu 
údržby lietadla schváleného v súlade s ustanovením M.A.302.  
b) Keď sa organizácia vykonávajúca overenie letovej spôsobilost i 
presvedčí, že lietadlo je v súlade s príslušnými požiadavkami, 
pošle príslušnému orgánu členského štátu registrácie zdokumento ­
vané odporúčanie na vydanie osvedčenia o overení letovej spôso­
bilosti.  
c) Vlastník lietadla musí príslušnému orgánu členského štátu re gi­
strácie umožniť prístup k lietadlu na účely prehliadky.  
d) Príslušný orgán členského štátu registrácie vydá osvedčenie letovej 
spôsobilosti, ak sa presvedčil, že lietadlo je v súlade s požia davkami 
prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
e) Uvedený príslušný orgán členského štátu tiež vydá osvedčenie  
o overení letovej spôsobilosti. Osvedčenie je platné 1 rok, pok iaľ 
príslušný orgán nerozhodne o skrátení platnosti z dôvodov bezpe č­
nosti letectva.  
▼B 
M.A.905  Zistenia  
▼M6 
▼C2 
a) Zistením úrovne 1 je každé zistenie významného nesúladu s po žia­
davkami tejto prílohy, ktorý znižuje bezpečnostný štandard a vá žne 
ohrozuje bezpečnosť letu.  
b) Zistením úrovne 2 je každé zistenie nesúladu s požiadavkami tejto 
prílohy, ktorý môže znížiť bezpečnostný štandard a ohroziť bezp eč­
nosť letu.  
▼B 
c) Po prijatí oznámenia o zisteniach podľa bodu M.B.903 osoba a lebo 
organizácia zodpovedná podľa bodu M.A.201 musí určiť plán 
nápravnej akcie a v rámci obdobia dohodnutého s príslušným 
orgánom musí k spokojnosti tohto orgánu preukázať jej vykonanie  
vrátane vhodnej nápravnej akcie na zabránenie opakovaného 
výskytu tohto zistenia a príčin jeho vzniku.  ▼M6
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 54  
ODDIEL B  
POSTUP PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
PODČASŤ A  
VŠEOBECNE  
M.B.101  Rozsah platnosti  
Tento oddiel stanovuje administratívne požiadavky, ktoré musia 
dodržiavať príslušné orgány poverené uplatňovaním a presadzovan ím 
ustanovení oddielu A tejto časti.  
M.B.102  Príslušný orgán  
a) Všeobecne  
Členský štát určí príslušný orgán s pridelenou zodpovednosťou z a 
vydávanie, zachovanie platnosti, zmenu, pozastavenie platnosti alebo 
zrušenie osvedčení a za dohľad nad zachovaním letovej spôsobilo sti. 
Tento príslušný orgán zavedie zdokumentované postupy a stanoví orga­
nizačnú štruktúru.  
b) Zdroje  
Počet zamestnancov musí zodpovedať plneniu požiadaviek uvedenýc h 
v tomto oddiele.  
c) Kvalifikácia a výcvik  
Celý personál zapojený do činností, ktorými sa zaoberá táto prí loha, 
musí byť primerane kvalifikovaný a musí mať primerané vedomosti , 
prax, základné vzdelanie a výcvik potrebné na plnenie pridelený ch 
úloh.  
d) Postupy  
Príslušný orgán stanoví postupy popisujúce, ako sú plnené požia davky 
tejto prílohy (časť M).  
Postupy sa musia overovať a meniť tak, aby bolo zabezpečené zac ho­
vanie zhody.  
▼M6 
▼C2 
M.B.103  Zistenia a opatrenia na presadzovanie – osoby  
Ak príslušný orgán zodpovedný za dohľad v súlade s touto príloh ou 
získa v rámci dohľadu alebo akýmkoľvek iným spôsobom dôkazy, 
ktoré poukazujú na porušenie príslušných požiadaviek nariadenia  
(EÚ) 2018/1139 držiteľom preukazu spôsobilosti, osvedčenia, kva lifi­
kačnej kategórie alebo potvrdenia vydanými v súlade s nariadení m 
(EÚ) 2018/1139, príslušný orgán, ktorý zistil toto porušenie, p rijme 
všetky potrebné opatrenia na presadzovanie, aby zabránil pokrač ovaniu 
tohto porušovania.  
M.B.104  Vedenie záznamov  
a) Príslušné orgány zriadia systém vedenia záznamov, ktorý umož ní 
sledovanie procesu vydania, zachovania, zmeny, pozastavenia pla t­
nosti alebo zrušenia každého osvedčenia.  
b) Záznamy o dohľade nad organizáciami schválenými v súlade 
s touto prílohou musia obsahovať prinajmenšom:  
1. žiadosť organizácie o schválenie;  
2. osvedčenie o schválení organizácie vrátane akýchkoľvek zmien ; ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 55  
3. kópiu programu auditu s uvedením dátumov plánovaných a vyko­
naných auditov;  
4. záznamy o nepretržitom dohľade príslušného orgánu vrátane 
všetkých auditných záznamov;  
5. kópie všetkej súvisiacej korešpondencie;  
6. údaje o akýchkoľvek výnimkách a opatreniach na presadzovanie ; 
7. akékoľvek správy od iných príslušných orgánov, ktoré sa vzťa ­
hujú na dohľad nad organizáciou;  
8. príručka organizácie a jej zmeny;  
9. kópiu každého iného dokumentu, ktorý priamo schvaľuje 
príslušný orgán.  
c) Obdobie uchovávania záznamov podľa písmena b) je aspoň päť 
rokov.  
d) Záznamy o dohľade nad každým lietadlom musia obsahovať prina j­
menšom kópiu:  
1. osvedčenia letovej spôsobilosti lietadla;  
2. osvedčení o overení letovej spôsobilosti;  
▼M8 
3. odporúčaní týkajúcich sa overenia letovej spôsobilosti, vyda ných 
organizáciami CAO alebo CAMO;  
▼C2 
4. správ z overovaní letovej spôsobilosti vykonaných priamo 
príslušným orgánom;  
5. všetkej príslušnej korešpondencie týkajúcej sa lietadla;  
6. údajov o akýchkoľvek výnimkách a opatreniach na presadzovani e; 
7. každého dokumentu schváleného príslušným orgánom podľa 
tejto prílohy alebo prílohy II k nariadeniu (EÚ) č. 965/2012 
(časť ARO).  
e) Záznamy uvedené v písmene d) sa musia uchovávať 2 roky po to m, 
čo bolo lietadlo definitívne vyradené z prevádzky.  
f) Všetky záznamy sa na požiadanie sprístupnia inému členskému 
štátu alebo agentúre.  
▼B 
M.B.105  Vzájomná výmena informácií  
▼M8 
a) Aby sa zvýšila bezpečnosť leteckej prevádzky, musia sa prísl ušné 
orgány podieľať na vzájomnej výmene všetkých nevyhnutných 
informácií v súlade s článkom 72 nariadenia (EÚ) 2018/1139.  
▼B 
b) Bez toho, aby boli dotknuté kompetencie členských štátov, v prípade 
potencionálneho ohrozenia bezpečnosti zahŕňajúceho niekoľko čle n­
ských štátov, zainteresované príslušné orgány si musia navzájom  
pomáhať pri nevyhnutných dozorných činnostiach.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 56  
PODČASŤ B  
KOMPETENCIA  
▼M6 
▼C2 
M.B.201  Zodpovednos ť 
Príslušné orgány špecifikované v ustanovení M.1 sú zodpovedné z a 
vykonávanie auditov, prehliadok a vyšetrovaní, aby si overili s úlad 
s požiadavkami tejto prílohy.  
M.B.202  Informácie poskytované agentúre  
a) Príslušný orgán bez zbytočného odkladu informuje agentúru 
v prípade akýchkoľvek problémov s vykonávaním nariadenia 
(EÚ) 2018/1139.  
b) Príslušný orgán poskytne agentúre informácie dôležité z hľad iska 
bezpečnosti, ktoré vyplývajú z hlásení o udalostiach, ktoré mu boli 
doručené podľa ustanovenia M.A.202.  
▼B 
PODČASŤ C  
ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
▼M6 
▼C2 
M.B.301  Program údržby lietadla  
a) Príslušný orgán overí, či je program údržby lietadla v súlad e s usta­
novením M.A.302.  
b) Ak v ustanovení M.A.302 písm. c) nie je uvedené inak, progra m 
údržby lietadla a jeho zmeny schvaľuje priamo príslušný orgán. 
Príslušný orgán musí mať prístup k všetkým údajom, ktoré sa 
vyžadujú podľa ustanovenia M.A.302 písm. d), e) a f).  
▼M8 
c) V prípade nepriameho schválenia, ako je stanovené v ustanove ní 
M.A.302 písm. c), príslušný orgán schváli postup schvaľovania 
programu údržby lietadla organizácie CAO alebo CAMO na základe 
príručky uvedených organizácií pre letovú spôsobilosť, uvedenej  v usta­
novení CAO.A.025 prílohy Vd, ustanovení M.A.704 tejto prílohy, 
prípadne ustanovení CAMO.A.300 prílohy Vc.  
M.B.302  Výnimky  
Všetky výnimky udelené v súlade s článkom 71 nariadenia (EÚ) 
2018/1139 musí zaznamenávať a uchovávať príslušný orgán.  
▼M2 
M.B.303  Monitorovanie zachovania letovej spôsobilosti lietadla  
a) Príslušný orgán vypracuje program overovania na báze rizík n a 
účely monitorovania stavu letovej spôsobilosti lietadiel zapísa ných 
v jeho registri.  
b) Do tohto programu overovania musí byť zahrnuté náhodné 
overenie vzorky lietadiel, pričom sa musí vzťahovať na všetky 
aspekty kľúčových rizikových prvkov letovej spôsobilosti.  
c) V rámci overovania vzorky sa na základe platných požiadaviek  
posúdi dosiahnutie noriem letovej spôsobilosti a stanovia sa 
akékoľvek zistenia.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 57  
d) Všetky stanovené zistenia sa klasifikujú na základe požiadav iek 
tejto časti a oznámia sa písomným potvrdením osobe alebo orga­
nizácii zodpovednej podľa časti M.A.201. Príslušný orgán musí 
mať zavedený systém na analýzu významu zistení pre bezpečnosť.  
e) Príslušný orgán zaznamená všetky zistenia a opatrenia na ods trá­
nenie nedostatkov.  
f) Ak sa počas overovania lietadla zistí dôkaz o nesúlade s pož iadav­
kami tejto časti alebo akejkoľvek inej časti, takéto zistenie s a 
spracuje v súlade s príslušnou časťou.  
g) Ak je to potrebné na zabezpečenie primeraného opatrenia na p resa­
denie predpisov, príslušný orgán si musí vymeniť informácie 
o zistených prípadoch nesúladu podľa písm. f) s ďalšími prísluš ­
nými orgánmi.  
M.B.304  Zrušenie a pozastavenie platnosti  
Príslušný orgán musí:  
a) pozastaviť platnosť osvedčenia o overení letovej spôsobilost i zo 
závažných dôvodov v prípade potenciálneho ohrozenia bezpečnosti , 
alebo  
b) pozastaviť platnosť osvedčenia o overení letovej spôsobilost i alebo 
ho zrušiť podľa M.B.903 bodu 1.  
▼M6 
▼C2 
M.B.305  Systém technického denníka lietadla  
a) Príslušný orgán schváli prvotný systém technického denníka l ietadla 
požadovaný v ustanovení M.A.306.  
▼M8 
b) Aby mohla organizácia vykonať zmeny v systéme technického 
denníka lietadla bez predchádzajúceho schválenia príslušného 
orgánu, príslušný orgán schváli príslušný postup uvedený v usta no­
vení CAMO.A.300 písm. c) prílohy Vc alebo v ustanovení M.A.704 
písm. c) tejto prílohy, prípadne v ustanovení CAO.A.025 písm. c ) 
prílohy Vd.  
▼B 
PODČASŤ D  
NORMY ÚDRŽBY  
(vypracuje sa)  
PODČASŤ E  
KOMPONENTY  
(vypracuje sa)  ▼M2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 58  
PODČASŤ F  
ORGANIZÁCIA ÚDRŽBY  
M.B.601  Žiadosť 
Ak sa prevádzkové priestory organizácie s povolením na údržbu n achá­
dzajú vo viac než jednom členskom štáte, šetrenie a trvalý dohľ ad sa 
v rámci povolenia vykonáva spolu s príslušnými orgánmi určenými  
členskými štátmi, na ktorých územiach sa ostatné prevádzkové pr ies­
tory údržby nachádzajú.  
M.B.602  Prvé povolenie  
a) Za predpokladu, že sú splnené požiadavky bodov M.A.606 a) a b), 
príslušný orgán oficiálne písomnou formou oznámi žiadateľovi, ž e 
uznáva personál podľa M.A.606 a) a b).  
▼M6 
▼C2 
b) Príslušný orgán potvrdí, že postupy špecifikované v príručke  orga­
nizácie vykonávajúcej údržbu zodpovedajú podčasti F tejto 
prílohy a zabezpečí, aby zodpovedný manažér podpísal vyhlásenie  
o záväzkoch.  
c) Príslušný orgán overí, či organizácia spĺňa požiadavky stano vené 
v podčasti F tejto prílohy.  
▼B 
d) Počas šetrenia konaného na účely získania povolenia sa uskut oční 
stretnutie so zodpovedným manažérom, aby bolo zabezpečené, že 
manažér plne chápe význam povolenia a dôvody, na základe 
ktorých podpísal záväzok organizácie týkajúci sa dodržania 
postupov špecifikovaných v príručke.  
e) Všetky zistenia musia byť žiadateľskej organizácii potvrdené  
písomne.  
f) Príslušný orgán zaznamená všetky zistenia, záverečné opatren ia 
(opatrenia požadované na odstránenie nedostatkov) a odporúčania . 
g) Pri prvom povolení musí organizácia odstrániť všetky nedosta tky 
a príslušný orgán to musí uznať predtým, než môže udeliť 
povolenie.  
M.B.603  Vydanie povolenia  
▼M6 
▼C2 
a) Ak organizácia vykonávajúca údržbu spĺňa príslušné body tejt o 
prílohy, príslušný orgán vydá žiadateľovi osvedčenie o schválen í 
na formulári EASA 3 (doplnok V tejto prílohy), ktoré obsahuje 
rozsah schválenia.  
▼B 
b) Príslušný orgán uvedie podmienky spojené s povolením na osve d­ 
čení o povolení na EASA formulári 3.  
c) Na osvedčení o povolení na EASA formulári 3 sa spôsobom, kto rý 
určí agentúra, uvedie referenčné číslo.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 59  
M.B.604  Zachovanie doh ľadu 
▼M6 
▼C2 
a) Príslušný orgán vedie a aktualizuje program, v ktorom je pre  každú 
organizáciu vykonávajúcu údržbu, schválenú v súlade s podčasťou  
F oddielu B tejto prílohy, nad ktorou má dohľad, uvedený zoznam  
dátumov plánovaných a vykonaných auditov.  
▼B 
b) Každá organizácia sa v intervaloch nepresahujúcich 24 mesiac ov 
podrobí úplnému auditu.  
c) Všetky zistenia sa žiadateľskej organizácii potvrdia písomne . 
d) Príslušný orgán zaznamená všetky zistenia, nápravné opatreni a 
(opatrenia požadované na odstránenie nedostatkov) a odporúčania . 
e) Stretnutie so zodpovedným manažérom sa uskutoční aspoň raz z a 
24 mesiacov aby bolo zabezpečené, že manažér je stále informo­
vaný o dôležitých problémoch vyplývajúcich z auditu.  
M.B.605  Zistenia  
▼M6 
▼C2 
a) Keď sa počas auditov alebo inými prostriedkami zistí dôkaz p ouka­
zujúci na nesúlad s požiadavkou stanovenou v tejto prílohe aleb o 
prílohe Vb (časť ML), príslušný orgán prijme tieto opatrenia:  
▼B 
1. u zistení úrovne 1 príslušný orgán v závislosti na rozsahu 
zistenia úrovne 1 podnikne okamžité kroky na úplné alebo čias­
točné zrušenie, obmedzenie alebo pozastavenie platnosti povo­
lenia pre údržbársku organizáciu, kým organizácia úspešne 
neuskutoční nápravnú akciu;  
2. u zistení úrovne 2 príslušný orgán poskytne lehotu na náprav nú 
akciu primeranú povahe zistenia, ktorá nesmie byť dlhšia než tr i 
mesiace. Za určitých okolností na konci prvej lehoty a podľa 
povahy zistenia môže príslušný orgán predĺžiť trojmesačnú 
lehotu na základe primeraného plánu nápravnej akcie.  
b) Príslušný orgán prijme opatrenia na úplné alebo čiastočné po zasta­
venie platnosti povolenia v prípade nedodržania lehoty poskytnu tej 
príslušným orgánom.  
M.B.606.  Zmeny  
a) Príslušný orgán musí spĺňať platné ustanovenia prvého schvál enia 
v prípade akejkoľvek zmeny v organizácii oznámenej v súlade 
s bodom M.A.617.  
b) Príslušný orgán môže stanoviť podmienky, podľa ktorých môže 
organizácia s povolením na údržbu pracovať v priebehu týchto 
zmien, pokiaľ neurčí, že by platnosť povolenia mala byť pozasta ­
vená vzhľadom na charakter alebo rozsah zmien.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 60  
▼C2 
c) V prípade akejkoľvek zmeny príručky organizácie vykonávajúce j 
údržbu:  
1. V prípade priameho schválenia zmien v súlade s ustanovením 
M.A.604 písm. b) príslušný orgán overí, či sa postupy uvedené 
v príručke zhodujú s touto prílohou, skôr než schválenej orga­
nizácii oficiálne oznámi schválenie.  
2. V prípade nepriameho schválenia zmien v súlade s ustanovením  
M.A.604 písm. c) príslušný orgán zabezpečí, aby:  
i) zmeny zostali menej významné;  
ii) mal primeranú kontrolu nad schválením zmien, aby sa zabez­
pečilo, že zostanú v zhode s požiadavkami tejto prílohy.  
▼B 
M.B.607  Zrušenie, pozastavenie platnosti alebo obmedzenie povolenia  
Príslušný orgán musí:  
a) pozastaviť platnosť povolenia zo závažných dôvodov v prípade  
potenciálneho ohrozenia bezpečnosti alebo  
b) pozastaviť platnosť povolenia, zrušiť ho alebo obmedziť jeho  plat­
nosť podľa bodu M.B.605.  
PODČASŤ G  
ORGANIZÁCIA RIADIACA ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
M.B.701  Žiadosť 
▼M2 
a) V prípade leteckých dopravcov licencovaných v súlade s naria ­
dením (ES) č. 1008/2008 sa spolu o žiadosťou o prvé vydanie 
alebo v prípade potreby zmenu osvedčenia leteckého prevádzkova­
teľa, za každé prevádzkované lietadlo príslušnému orgánu na sch vá­
lenie predloží:  
1. príručka pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti;  
2. programy údržby prevádzkovateľa lietadla;  
3. technický denník lietadla;  
4. prípadne technické špecifikácie zmlúv o údržbe medzi CAMO 
a organizáciou s povolením na údržbu podľa časti 145.  
▼B 
b) Ak sú prevádzkové priestory údržby umiestnené vo viac ako je dnom 
členskom štáte, vyšetrovanie a priebežný dozor nad oprávnením s a 
musí uskutočniť spoločne s príslušnými úradmi určenými členským i 
štátmi, na území ktorých sú umiestnené ďalšie prevádzkové pries ­
tory údržby.  
M.B.702  Prvé povolenie  
a) Za predpokladu, že sú splnené požiadavky bodov M.A.706 a), c ), d) 
a M.A.707, príslušný orgán formálne písomnou formou oznámi 
žiadateľovi, že uznáva personál podľa M.A.707.  ▼M6
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 61  
b) Príslušný orgán potvrdí, že postupy špecifikované v príručke  orga­
nizácie riadiacej zachovanie letovej spôsobilosti zodpovedajú 
oddielu A podčasti G tejto prílohy (časť M) a zabezpečí, aby 
zodpovedný manažér podpísal vyhlásenie o záväzkoch.  
c) Príslušný orgán overí, či organizácia spĺňa požiadavky stano vené 
v oddiele A podčasti G tejto prílohy (časť M).  
d) Počas šetrenia konaného na účely získania povolenia sa uskut oční 
stretnutie so zodpovedným manažérom, aby bolo zabezpečené, že 
manažér plne chápe význam povolenia a dôvody, na základe 
ktorých podpísal záväzok organizácie týkajúci sa dodržania 
postupov špecifikovaných v príručke na riadenie zachovania leto vej 
spôsobilosti.  
e) Všetky zistenia musia byť žiadateľskej organizácii potvrdené  písomne.  
f) Príslušný orgán zaznamená všetky zistenia, nápravné opatreni a 
(opatrenia požadované na odstránenie nedostatkov) a odporúčania . 
g) Pri prvom povolení musí organizácia odstrániť všetky nedosta tky 
a príslušný orgán to musí uznať predtým, než môže udeliť povole nie. 
▼M8 
M.B.703  Vydanie schválenia  
a) Ak organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti je 
v súlade s oddielom A podčasťou G tejto prílohy (časť M), 
príslušný orgán vydá žiadateľovi o osvedčenie o schválení na 
formulári EASA 14-MG (doplnok VI tejto prílohy), ktoré obsahuje  
rozsah schválenia.  
b) Príslušný orgán uvedie platnosť schválenia na osvedčení o sc hválení 
na formulári EASA 14-MG.  
c) Na osvedčení o schválení na formulári EASA 14-MG sa spôsobom , 
ktorý určí agentúra, uvedie referenčné číslo.  
d) V prípade leteckých dopravcov licencovaných v súlade s naria ­
dením (ES) č. 1008/2008 budú informácie uvedené na formulári 
EASA 14-MG zapísané v osvedčení leteckého prevádzkovateľa.  
▼B 
M.B.704  Trvalý doh ľad 
a) Príslušný orgán vedie a aktualizuje zoznam všetkých organizá cií 
riadiacich zachovanie letovej spôsobilostischválených podľa odd ielu 
A podčasti G tejto prílohy (časť M), nad ktorými má dohľad, 
v ktorom sú uvedené dátumy plánovaných a vykonaných auditov.  
b) Každá organizácia sa v intervaloch nepresahujúcich 24 mesiac ov 
podrobí úplnému auditu.  
c) V každom 24 mesačnom období sa overí náhodne vybratá vzorka 
lietadiel spravovaných organizáciou schválenou podľa oddielu 
B podčasti G tejto prílohy (časť M). O veľkosti vzorky rozhodne  
príslušný orgán na základe výsledku predchádzajúcich auditov 
a predchádzajúcich overení výrobku.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 62  
d) Všetky zistenia sa žiadateľskej organizácii potvrdia písomne . 
e) Príslušný orgán zaznamená všetky zistenia, nápravné opatreni a 
(opatrenia požadované na odstránenie nedostatkov) a odporúčania . 
f) Stretnutie so zodpovedným manažérom sa uskutoční aspoň raz z a 
24 mesiacov, aby bolo zabezpečené, že manažér je naďalej infor­
movaný o dôležitých problémoch vyplývajúcich z auditu.  
M.B.705  Zistenia  
▼M8 
a) Keď sa počas auditov alebo inými prostriedkami zistí dôkaz p ouka­
zujúci na nesúlad s požiadavkou stanovenou v tejto prílohe (čas ť 
M), prípadne v prílohe Vb (časť ML), príslušný orgán prijme tie to 
opatrenia:  
▼B 
1. u zistení úrovne 1 príslušný orgán v závislosti od rozsahu 
zistenia úrovne 1 podnikne okamžité kroky na úplné alebo čias­
točné zrušenie, obmedzenie alebo pozastavenie platnosti povo­
lenia pre organizáciu riadiacu zachovanie letovej spôsobilosti,  
kým organizácia úspešne neuskutoční nápravnú akciu;  
2. u zistení úrovne 2 príslušný orgán poskytne lehotu na náprav nú 
akciu primeranú povahe zistenia, ktorá nie je dlhšia než tri 
mesiace. Za určitých okolností na konci prvej lehoty a podľa 
povahy zistenia môže príslušný orgán predĺžiť trojmesačnú 
lehotu na základe primeraného plánu nápravnej akcie.  
b) Príslušný orgán prijme opatrenia na úplné alebo čiastočné po zasta­
venie platnosti povolenia v prípade nedodržania lehoty poskytnu tej 
príslušným orgánom.  
M.B.706.  Zmeny  
a) Príslušný orgán musí spĺňať platné ustanovenia prvého schvál enia 
v prípade akejkoľvek zmeny v organizácii oznámenej v súlade 
s bodom M.A.713.  
b) Príslušný orgán môže stanoviť podmienky, za ktorých môže org a­
nizácia s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
pracovať v priebehu týchto zmien, pokiaľ neurčí, že by platnosť  
povolenia mala byť pozastavená vzhľadom na charakter alebo 
rozsah zmien.  
▼M8 
c) Pokiaľ ide o akúkoľvek zmenu príručky organizácie pre riaden ie 
zachovania letovej spôsobilosti:  
1. V prípade priameho schválenia zmien v súlade s ustanovením 
M.A.704 písm. b) tejto prílohy (časť M) príslušný orgán overí, či 
sa postupy uvedené v príručke zhodujú s touto prílohou (časť 
M), prípadne prílohou Vb (časť ML), skôr než schválenej orga­
nizácii oficiálne oznámi schválenie.  
2. Ak sa na schválenie zmien v súlade s ustanovením M.A.704 
písm. c) tejto prílohy (časť M) použije postup nepriameho schvá ­
lenia, príslušný orgán zabezpečí všetky tieto podmienky:  
i) aby zmeny zostali menej významné;  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 63  
ii) aby mal primeranú kontrolu nad schválením zmien s cieľom 
zabezpečiť, aby zostali v zhode s požiadavkami tejto 
prílohy (časť M), prípadne prílohy Vb (časť ML).  
▼B 
M.B.707  Zrušenie, pozastavenie platnosti alebo obmedzenie povolenia  
Príslušný orgán musí:  
a) pozastaviť platnosť povolenia zo závažných dôvodov v prípade  
potenciálneho ohrozenia bezpečnosti, alebo  
b) pozastaviť platnosť povolenia, zrušiť ho alebo obmedziť jeho  plat­
nosť podľa bodu M.B.705.  
PODČASŤ H  
OSVEDČENIE O UVO ĽNENÍ DO PREVÁDZKY – CRS  
(vypracuje sa)  
PODČASŤ I  
OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
M.B.901  Posúdenie odporú čaní 
Po prijatí žiadosti a príslušného odporúčania na osvedčenie o o verení 
letovej spôsobilosti v súlade s s bodom M.A.901:  
▼M6 
▼C2 
1. Primerane kvalifikovaný personál príslušného orgánu overí, č i 
vyhlásenie zhody obsiahnuté v odporúčaní preukazuje, že bolo 
vykonané úplné overenie letovej spôsobilosti v súlade s ustanov ením 
M.A.901.  
▼B 
2. Príslušný orgán vykoná šetrenie a môže požadovať ďalšie info r­
mácie, ktoré slúžia na posúdenie odporúčania.  
M.B.902.  Overenie letovej spôsobilosti príslušným orgánom  
▼M6 
▼C2 
a) Keď príslušný orgán vykoná overenie letovej spôsobilosti a v ydá 
osvedčenie o overení letovej spôsobilosti na formulári EASA 15a  
(doplnok III tejto prílohy), príslušný orgán vykoná overenie le tovej 
spôsobilosti v súlade s ustanovením M.A.901.  
b) Príslušný orgán musí mať vhodný personál na overenie letovej  
spôsobilosti na účely vykonávania overení letovej spôsobilosti.  
1. V prípade všetkých lietadiel používaných leteckými dopravcam i 
licencovanými v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 a lieta­
diel s MTOM väčšou ako 2 730 kg, musí tento personál:  
a) nadobudnúť aspoň päťročnú prax v oblasti zachovania letovej 
spôsobilosti;  
b) získať príslušný preukaz spôsobilosti v súlade s prílohou II I 
(časť 66) alebo kvalifikáciu personálu údržby uznávanú na 
vnútroštátnej úrovni na príslušnú kategóriu lietadiel [keď sa 
v článku 5 ods. 6 odkazuje na vnútroštátne predpisy] alebo 
leteckotechnický diplom alebo jeho ekvivalent;  ▼M8
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 64  
c) absolvovať oficiálny leteckotechnický výcvik týkajúci sa 
údržby;  
d) zastávať pozíciu s primeranou zodpovednosťou.  
Bez ohľadu na písmená a) až d) sa môže požiadavka v ustanovení 
M.B.902 písm. b) bode 1 písm. b) nahradiť požiadavkou 
päťročnej praxe v oblasti zachovania letovej spôsobilosti navyš e 
k praxi, ktorá sa už vyžaduje v ustanovení M.B. 902 písm. b) 
bode 1 písm. a).  
2. V prípade lietadiel nepoužívaných leteckými dopravcami licen ­
covanými v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 a lietadiel 
s MTOM 2 730 kg a menej, musí tento personál:  
a) nadobudnúť aspoň trojročnú prax v oblasti zachovania letovej  
spôsobilosti;  
b) získať príslušný preukaz spôsobilosti v súlade s prílohou II I 
(časť 66) alebo kvalifikáciu personálu údržby uznávanú na 
vnútroštátnej úrovni na príslušnú kategóriu lietadiel [keď sa 
v článku 5 ods. 6 odkazuje na vnútroštátne predpisy] alebo 
leteckotechnický diplom alebo jeho ekvivalent;  
c) absolvovať príslušný leteckotechnický výcvik týkajúci sa 
údržby;  
d) zastávať pozíciu s primeranou zodpovednosťou.  
Bez ohľadu na písmená a) až d) sa môže požiadavka v ustanovení 
M.B.902 písm. b) bode 2 písm. b) nahradiť požiadavkou štvor­
ročnej praxe v oblasti zachovania letovej spôsobilosti navyše 
k praxi, ktorá sa už vyžaduje v ustanovení M.B. 902 písm. b) 
bode 2 písm. a).  
▼B 
c) Príslušný orgán musí viesť záznamy o všetkých členoch person álu 
na overovanie letovej spôsobilosti, ktoré budú obsahovať podrob né 
údaje o každej príslušnej získanej kvalifikácii spolu so súhrno m 
zodpovedajúcich skúseností a školení týkajúcich sa riadenia zac ho­
vania letovej spôsobilosti.  
d) Príslušný orgán musí mať pri overovaní letovej spôsobilosti prístup 
k uplatniteľným údajom, ako sa uvádza v bodoch M.A.305, 
M.A.306 a M.A.401.  
e) Personál vykonávajúci overenie letovej spôsobilosti musí vyd ať 
formulár 15a po uspokojivom dokončení overenia letovej spôsobi­
losti.  
M.B.903  Zistenia  
Keď sa počas overovania alebo inými prostriedkami zistí dôkaz u kazu­
júci nezhodu s požiadavkami časti M, príslušný orgán prijme tie to 
opatrenia:  
1. u zistení úrovne 1 príslušný orgán musí požadovať vykonanie 
nápravnej akcie pred ďalším letom a podnikne okamžité kroky na 
zrušenie alebo pozastavenie platnosti osvedčenia o overení leto vej 
spôsobilosti;  
2. u zistení úrovne 2 musí nápravná akcia požadovaná príslušným  
orgánom zodpovedať povahe zistenia.  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 65  
▼C2 
M.B.904  Výmena informácií  
Príslušný orgán členského štátu, v ktorom je lietadlo v súčasno sti registro­
vané, po prijatí oznámenia o prevode lietadla medzi členskými š tátmi podľa 
ustanovenia M.A.903 informuje príslušný orgán členského štátu, v ktorom 
lietadlo bude registrované, o všetkých známych problémoch prevá dzaného 
lietadla. Príslušný orgán členského štátu, v ktorom lietadlo bu de registrované, 
zabezpečí, aby príslušný orgán členského štátu, v ktorom je lie tadlo v súčas­
nosti registrované, bol o prevode riadne informovaný.  ▼M6
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 66  
Doplnok I  
Zmluva o riadení zachovania letovej spôsobilosti  
1. Keď vlastník alebo prevádzkovateľ poverí na základe zmluvy v  súlade 
s ustanovením M.A.201 organizáciu CAMO alebo CAO vykonávaním 
úloh v oblasti riadenia zachovania letovej spôsobilosti, na žia dosť prísluš­
ného orgánu pošle vlastník alebo prevádzkovateľ kópiu zmluvy po dpísanú 
oboma zmluvnými stranami príslušnému orgánu členského štátu reg istrácie.  
2. Zmluva sa vypracuje so zreteľom na požiadavky tejto prílohy a určia sa 
v nej povinnosti podpísaných strán vo vzťahu k zachovaniu letov ej spôso­
bilosti lietadla.  
3. Musí obsahovať prinajmenšom:  
— registráciu lietadla, jeho typ a sériové číslo,  
— meno vlastníka lietadla alebo registrovaného nájomcu alebo úd aje 
o spoločnosti vrátane adresy,  
— podrobné údaje o zmluvnej organizácii CAMO alebo CAO vrátane 
adresy, a  
— typ prevádzky.  
4. Musí obsahovať toto znenie:  
„Vlastník alebo prevádzkovateľ poveruje organizáciu CAMO alebo CAO 
riadením zachovania letovej spôsobilosti lietadla, vypracovaním  programu 
údržby lietadla, ktorý musí schváliť príslušný orgán podľa usta novenia M.1, 
ako aj organizáciou údržby lietadla podľa uvedeného programu úd ržby 
lietadla.  
V súlade s touto zmluvou sa obe podpísané strany zaväzujú plniť  príslušné 
povinnosti vyplývajúce z tejto zmluvy.  
Vlastník alebo prevádzkovateľ vyhlasuje v najlepšej viere, že v šetky infor­
mácie poskytnuté organizácii CAMO alebo CAO týkajúce sa zachova nia 
letovej spôsobilosti lietadla sú a budú presné a že na lietadle  sa nebudú 
vykonávať zmeny bez predchádzajúceho súhlasu CAMO alebo CAO.  
V prípade akéhokoľvek nedodržania tejto zmluvy ktoroukoľvek z p odpísa­
ných strán zmluva stráca svoju platnosť. V takom prípade preber á vlastník 
alebo prevádzkovateľ plnú zodpovednosť za každú úlohu spojenú s o zacho­
vaním letovej spôsobilosti lietadla a vlastník bude do dvoch tý ždňov infor­
movať príslušné orgány členského štátu registrácie o nesúlade s o zmluvou.“  
5. Keď vlastník alebo prevádzkovateľ zmluvne poverí organizáciu  CAMO 
alebo CAO v súlade s ustanovením M.A.201, povinnosti oboch zmlu vných 
strán sa zadelia takto:  
5.1. Povinnosti organizácie CAMO alebo CAO:  
1. zahrnúť typ lietadla do svojich podmienok schválenia;  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 67  
2. dodržiavať ďalej uvedené podmienky na zachovanie letovej spô sobilosti 
lietadla:  
a) vypracovať program údržby lietadla, prípadne vrátane vypraco va­
ného programu spoľahlivosti;  
b) stanoviť úlohy údržby (v programe údržby lietadla), ktoré mô že 
vykonať pilot–vlastník v súlade s ustanovením M.A.803 písm. c);  
c) zabezpečiť schválenie programu údržby lietadla;  
d) po schválení programu údržby lietadla poskytnúť vlastníkovi alebo 
prevádzkovateľovi jeho kópiu;  
e) zabezpečiť preklenovaciu prehliadku pri použití predchádzajú ceho 
programu údržby lietadla;  
f) zabezpečiť, že všetku údržbu vykoná organizácia schválená na  
údržbu;  
g) zabezpečiť uplatňovanie všetkých príslušných príkazov na zac ho­
vanie letovej spôsobilosti;  
h) zabezpečiť, že opravy všetkých chýb objavených počas plánova nej 
údržby, overovania letovej spôsobilosti alebo nahlásených vlast ­
níkom vykoná organizácia schválená na údržbu;  
i) koordinovať plánovanú údržbu, uplatňovanie príkazov na zacho vanie 
letovej spôsobilosti, výmenu súčastí s obmedzenou životnosťou 
a požiadavky na prehliadku komponentov;  
j) informovať vlastníka vždy, keď sa lietadlo musí odovzdať org ani­
zácii schválenej na údržbu;  
k) viesť všetky technické záznamy;  
l) archivovať všetky technické záznamy;  
3. zabezpečiť schválenie všetkých modifikácií lietadla v súlade  s prílohou 
I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 pred ich vykonaním;  
4. zabezpečiť schválenie všetkých opráv lietadla v súlade s prí lohou 
I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 pred ich vykonaním;  
5. informovať príslušný orgán členského štátu registrácie vždy,  k e ď  
vlastník neposkytne lietadlo organizácii schválenej na údržbu p odľa 
požiadaviek schválenej organizácie;  
6. informovať príslušný orgán členského štátu registrácie vždy,  keď sa 
nedodržiava táto zmluva;  
7. zabezpečiť vykonanie overenia letovej spôsobilosti lietadla v prípade 
potreby a zabezpečiť vydanie osvedčenia o overení letovej spôso bilosti 
alebo zaslanie odporúčania príslušnému orgánu členského štátu r egi­
strácie;  
8. poslať kópiu všetkých vydaných alebo predĺžených osvedčení o  overení 
letovej spôsobilosti do 10 dní príslušnému orgánu členského štá tu regi­
strácie;  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 68  
9. hlásiť všetky udalosti, ktoré sa musia oznámiť podľa prísluš ných 
predpisov;  
10. informovať príslušný orgán členského štátu registrácie, keď  ktorákoľvek 
zmluvná strana vypovie túto zmluvu.  
5.2. Povinnosti vlastníka alebo prevádzkovateľa:  
1. mať všeobecné vedomosti o schválenom programe údržby lietadl a; 
2. mať všeobecné vedomosti o tejto prílohe;  
3. poskytnúť lietadlo organizácii schválenej na údržbu odsúhlas enej s orga­
nizáciou CAMO alebo CAO v čase určenom na základe požiadavky 
organizácie CAMO alebo CAO;  
4. nevykonávať modifikácie lietadla bez predchádzajúcej konzult ácie 
s organizáciou CAMO alebo CAO;  
5. informovať organizáciu CAMO alebo CAO o každej údržbe, ktorá  bola 
výnimočne vykonaná bez vedomia a kontroly organizácie CAMO aleb o 
CAO;  
6. nahlásiť organizácii CAMO alebo CAO prostredníctvom denníka všetky 
chyby zistené počas prevádzky;  
7. informovať príslušný orgán členského štátu registrácie vždy,  keď ktorá­
koľvek zmluvná strana vypovie túto zmluvu;  
8. informovať organizáciu CAMO alebo CAO a príslušný orgán člen ského 
štátu registrácie vždy v prípade predaja lietadla;  
9. hlásiť všetky udalosti, ktoré sa musia oznámiť podľa prísluš ných 
predpisov;  
10. pravidelne informovať organizáciu CAMO alebo CAO o letových  hodi­
nách lietadla a o ďalších údajoch o využívaní lietadla podľa do hody 
s organizáciou CAMO alebo CAO;  
11. zapisovať osvedčenie o uvoľnení do prevádzky do denníkov, a ko sa 
uvádza v ustanovení M.A.803 písm. d), keď údržbu vykonáva 
pilot–vlastník bez prekročenia rozsahu úloh údržby uvedených 
v zozname stanovenom v schválenom programe údržby lietadla podľ a 
ustanovenia M.A.803 písm. c);  
12. informovať organizáciu CAMO alebo CAO najneskôr do 30 dní o d 
dokončenia akejkoľvek úlohy údržby vykonanej pilotom–vlastníkom  
v súlade s ustanovením M.A.305 písm. a).  
6. Keď vlastník alebo prevádzkovateľ zmluvne poverí organizáciu  CAMO 
alebo CAO v súlade s ustanovením M.A.201, jasne sa uvedú povinn osti 
oboch zmluvných strán, pokiaľ ide o povinné a dobrovoľné ohlaso vanie 
udalostí v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ ) 
č. 376/2014 (  1 ). ▼C2 
( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 376/2014 z 3.  apríla 2014 o ohlaso­
vaní udalostí, ich analýze a na ne nadväzujúcich opatreniach v civilnom letectve, ktorým 
sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 996/201 0 a ktorým sa zrušuje 
smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/42/ES a nariadenia K omisie (ES) 
č. 1321/2007 a (ES) č. 1330/2007 (Ú. v. EÚ L 122, 24.4.2014, s.  18).
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 69  
Doplnok II  
Uznané osved čenie o uvo ľnení – EASA formulár 1  
Tieto pokyny sa vzťahujú iba na používanie EASA formulára 1 na účely údržby. 
Pozornosť sa zameriava na doplnok I k prílohe I (časť 21) k nar iadeniu (EÚ) 
č. 748/2012, ktoré sa vzťahuje na používanie EASA formulára 1 n a účely 
výroby.  
1. ÚČEL A POUŽÍVANIE  
1.1. Prvotným účelom osvedčenia je vyhlásenie o letovej spôsobi losti činnosti 
údržby uskutočnenej na výrobkoch, súčastiach a zariadeniach [ďa lej len 
„položka(-y)“].  
1.2. Medzi osvedčením a položkami musí existovať zhoda. Vydávaj úci subjekt 
musí zachovať osvedčenie v podobe, v ktorej je možné overiť pôv odné 
údaje.  
1.3. Osvedčenie akceptujú mnohé orgány letovej spôsobilosti, al e jeho akcep­
tácia môže závisieť od existencie dvojstranných dohôd a/alebo p olitiky 
orgánu letovej spôsobilosti. „Schválené konštrukčné údaje“ uved ené 
v tomto osvedčení teda znamenajú údaje schválené orgánom letove j spôso­
bilosti dovážajúcej krajiny.  
1.4. Osvedčenie nepredstavuje dodací list.  
1.5. Lietadlo nesmie byť uvoľnené na základe tohto osvedčenia.  
1.6. Osvedčenie nepredstavuje súhlas s inštaláciou položky na k onkrétne lietadlo, 
motor alebo vrtuľu, ale pomáha koncovému užívateľovi určiť stav  schvá­
lenia letovej spôsobilosti.  
1.7. V tom istom osvedčení nie je možné zmiešať položky s uvoľn ením z výroby 
a položky s uvoľnením z údržby.  
2. VŠEOBECNÝ FORMÁT  
2.1. Osvedčenie musí byť v súlade s uvedeným formátom vrátane č ísel polí 
a umiestnením každého poľa. Veľkosť každého poľa sa však môže u praviť 
podľa potreby používania, ale nie do tej miery, aby sa osvedčen ie nedalo 
rozpoznať.  
2.2. Osvedčenie musí mať vodorovnú orientáciu, t. j. „formát na  šírku“, ale 
celková veľkosť sa môže výrazne zväčšiť alebo zmenšiť, pokiaľ o svedčenie 
ostane rozpoznateľné a čitateľné. V prípade pochybností sa obrá ťte na 
príslušný orgán.  
2.3. Vyhlásenie o povinnostiach užívateľa/osoby vykonávajúcej i nštaláciu sa 
môže umiestniť na ktorúkoľvek stranu formulára.  
2.4. Celý vytlačený text musí byť jasný a čitateľný.  
2.5. Osvedčenie môže byť predtlačené alebo vytvorené na počítač i, ale v oboch 
prípadoch musia byť vytlačené čiary a znaky jasné a čitateľné a  v súlade 
s určeným formátom.  
2.6. Osvedčenie by malo byť v anglickom jazyku a prípadne v jed nom alebo 
viacerých ďalších jazykoch.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 70  
2.7. Údaje sa môžu do osvedčenia vkladať strojom/počítačom aleb o ručne 
s použitím paličkového písma a musia byť ľahko čitateľné.  
2.8. Je potrebné obmedziť používanie skratiek na minimum z dôvo du zrozumi­
teľnosti.  
2.9. Priestor zostávajúci na zadnej strane osvedčenia môže vydá vajúci subjekt 
využiť na akékoľvek doplnkové informácie, ale nesmú sa tam uvád zať 
žiadne vyhlásenia o osvedčovaní. Každý zápis údajov na zadnej s trane 
osvedčenia musí byť uvedený v príslušnom poli na prednej strane  osved­ 
čenia.  
3. KÓPIE  
3.1. Počet kópií osvedčenia, ktoré vydávajúci subjekt zasiela z ákazníkovi alebo 
si ich ponecháva u seba, nie je obmedzený.  
4. CHYBY V OSVED ČENÍ 
4.1. Ak koncový používateľ nájde v osvedčení chyby, musí ich pí somne 
oznámiť vydávajúcemu subjektu. Vydávajúci subjekt môže vystaviť  nové 
osvedčenie iba vtedy, keď je možné chyby overiť a opraviť.  
4.2. Na novom osvedčení musí byť nové poradové číslo, podpis a dátum.  
4.3. Žiadosti o nové osvedčenie možno vyhovieť bez opätovného o verenia stavu 
položky (položiek). Nové osvedčenie nie je vyhlásením o súčasno m stave 
a v poli 12 by mal byť odkaz na predchádzajúce osvedčenie v tom to znení: 
„V tomto osvedčení je (sú) opravená(-é) chyba(-y) v poli(-ach) [uviesť číslo 
opraveného poľa(-í)] osvedčenia [uviesť pôvodné poradové číslo]  zo dňa 
[uviesť pôvodný dátum vydania] a nevzťahuje sa na zhodu/stav/uv oľnenie 
do prevádzky.“ Obe osvedčenia by sa mali uchovať v súlade s dob ou 
uchovávania prvého osvedčenia.  
5. VYPLNENIE OSVED ČENIA VYDÁVAJÚCIM SUBJEKTOM  
Pole 1 Schva ľujúci príslušný orgán/štát  
Uveďte názov a krajinu príslušného orgánu, v kompetencii ktoréh o sa vydáva 
toto osvedčenie. Ak je príslušným orgánom agentúra, uveďte iba „EASA“.  
Pole 2 Hlavi čka EASA formulára 1  
„ÚRADNÉ OSVED ČENIE O UVO ĽNENÍ  
EASA FORMULÁR 1“  
Pole 3 Poradové číslo formulára  
Uveďte jedinečné číslo určené číslovacím systémom/postupom orga nizácie 
uvedenej v poli 4. Číslo môže obsahovať aj alfanumerické znaky.  
Pole 4 Názov a adresa organizácie  
Uveďte plný názov a adresu oprávnenej organizácie (podľa EASA f ormulára 3), 
ktorá uvoľňuje prácu, na ktorú sa vzťahuje toto osvedčenie. Log á atď. sú povo­
lené, ak nepresiahnu veľkosť poľa.  
Pole 5 Zákazka/Zmluva/Faktúra  
Na uľahčenie vysledovateľnosti položky (položiek) uveďte číslo zákazky, 
zmluvy, faktúry alebo podobné referenčné číslo.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 71  
Pole 6 Položka  
Uveďte čísla riadkových položiek v prípade, že existuje viac ak o jedna riadková 
položka. Toto pole umožňuje jednoduché krížové odkazovanie na p oznámky 
v poli 12.  
Pole 7 Opis  
Uveďte názov alebo opis položky. Uprednostniť by sa mal pojem p oužívaný 
v pokynoch pre zachovanie letovej spôsobilosti alebo v údajoch o údržbe (napr. 
obrázkový katalóg konštrukčných častí, príručka údržby lietadla , servisný 
bulletin, príručka údržby komponentov).  
Pole 8 Číslo konštruk čnej časti 
Uveďte číslo konštrukčnej časti, ktoré sa nachádza na položke a lebo visačke/ 
balení. V prípade motora alebo vrtule sa môže použiť typové ozn ačenie.  
Pole 9 Množstvo  
Uveďte množstvo položiek.  
Pole 10 Sériové číslo 
Ak sa na základe predpisov položka musí označiť sériovým číslom , uveďte ho na 
tomto mieste. Uviesť sa môže aj každé ďalšie sériové číslo, kto ré sa nevyžaduje 
na základe predpisu. Ak sa na položke nenachádza žiadne sériové  číslo, uveďte 
„N/A“.  
Pole 11 Stav/Práca  
V poli 11 je možné uviesť nasledujúce informácie. Uvádzajte iba  jeden z týchto 
údajov – tam, kde je použiteľných viac údajov, použite ten, kto rý najpresnejšie 
opisuje väčšinu uskutočnenej práce a/alebo stav predmetu. 
i) Po generálnej 
oprave  . Znamená proces, ktorým sa zabezpečí kompletná zhoda položky so  všetkými platnými 
servisnými toleranciami špecifikovanými v inštrukciách držiteľa  typového osvedčenia 
alebo v inštrukciách výrobcu zariadenia pre zachovanie letovej spôsobilosti, alebo 
v údajoch, ktoré schvaľuje alebo akceptuje orgán. Položka sa mu sí aspoň rozmontovať, 
očistiť, preveriť, prípadne opraviť, zmontovať a preskúšať v sú lade s vyššie uvedenými 
údajmi.  
ii) Po oprave  .  Oprava porúch s použitím platnej normy (  1 ). 
iii) Po prehliadke 
/preskúšaní  . Preskúmanie, meranie atď. v súlade s platnou normou (  1 ) 
(napr. vizuálna prehliadka, funkčný test, skúšanie na skúšobnej  stolici atď.).  
iv) Po zmene  .  Zmena položky tak, aby spĺňala platnú normu (  1 ). 
( 1 ) Platná norma znamená normu, metódu, techniku alebo postup výr oby/konštrukcie/údržby/kvality schválené alebo akceptované 
príslušným orgánom. Opis platnej normy sa uvedie v poli 12.  
Pole 12 Poznámky  
Opíšte prácu uvedenú v poli 11 buď priamo, alebo odkazom na spr ievodnú 
dokumentáciu, aby užívateľ alebo osoba vykonávajúca inštaláciu mohla určiť 
letovú spôsobilosť položky (položiek) v súvislosti s osvedčovan ou prácou. 
V prípade potreby sa môže použiť osobitný list a uviesť odkaz n a hlavný 
EASA formulár 1. Každé vyhlásenie musí jasne označovať položku( -y) v poli 
6, na ktorú(-e) sa vzťahuje.  
Príklady údajov uvádzaných v poli 12:  
i) Použité údaje o údržbe vrátane stavu revízie a odkazu.  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 72  
ii) Súlad s príkazmi na zachovanie letovej spôsobilosti alebo s ervisnými 
bulletinmi.  
iii) Uskutočnené opravy.  
iv) Uskutočnené modifikácie.  
v) Nainštalované náhradné konštrukčné časti.  
vi) Stav konštrukčných častí s obmedzenou životnosťou.  
vii) Odklon od zákazky, ktorú podal zákazník.  
viii) Vyhlásenia o uvoľnení spĺňajúce požiadavky zahraničného o rgánu civilného 
letectva na údržbu.  
ix) Informácie potrebné, aby sa preukázalo, že dodávka mala ned ostatky alebo 
po dodávke došlo k opätovnému zmontovaniu.  
▼M6 
▼C2 
x) Pre organizácie vykonávajúce údržbu schválené v súlade s pod časťou F prílohy 
I (časť M) alebo prílohou Vd (časť CAO) osvedčenie o uvoľnení k omponentu 
do prevádzky uvedené v ustanovení M.A.613 a prípadne CA.A.070:  
„Osvedčuje sa, že ak nie je v tomto poli stanovené inak, práca uvedená v poli 11 
a opísaná v tomto poli bola vykonaná v súlade s požiadavkami od dielu 
A podčasti F prílohy I (časť M) alebo prílohy Vd (časť CAO) k n ariadeniu 
(EÚ) č. 1321/2014 a vzhľadom na túto prácu sa položka považuje za pripravenú 
na uvoľnenie do prevádzky. TOTO NIE JE UVOĽNENIE PODĽA PRÍLOHY 
II (ČASŤ 145) K NARIADENIU (EÚ) č. 1321/2014.“  
V prípade tlačenia údajov z elektronickej podoby formulára EASA  1 sa 
v tomto poli uvedú všetky údaje, ktoré sa nehodia do iných polí . 
▼B 
V prípade tlačenia údajov z elektronickej podoby EASA formulára  1 sa v tomto 
poli uvedú všetky údaje, ktoré sa nehodia do iných polí.  
Pole 13a – 13e  
Všeobecné požiadavky na polia 13a – 13e: Nepoužíva sa na uvoľne nie do 
prevádzky z údržby. Vyšrafujte, vytmavte alebo iným spôsobom oz načte tieto 
polia, aby sa zamedzilo neúmyselnému alebo neoprávnenému použit iu. 
▼M6 
▼C2 
Pole 14a  
Označte príslušné rámčeky a uveďte, ktoré predpisy sa vzťahujú na vykonanú 
prácu. Ak je označený rámček „iné predpisy uvedené v poli 12“, v poli 12 musia 
byť uvedené predpisy iných orgánov letovej spôsobilosti. Označe ný musí byť 
aspoň jeden rámček, prípadne môžu byť označené oba rámčeky.  
V prípade každej údržby vykonanej organizáciou schválenou na úd ržbu v súlade 
s oddielom A podčasťou F prílohy I (časť M) alebo prílohy Vd (č asť CAO) 
k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014 sa začiarkne rámček „iné predpis y uvedené 
v poli 12“ a v poli 12 sa uvedie osvedčenie o uvoľnení do prevá dzky. 
V takom prípade sa formulácia v osvedčení „ak nie je v tomto po li stanovené 
inak“ vzťahuje na tieto prípady:  
a) ak sa údržba nemohla dokončiť;  
b) ak sa údržba vykonala odchylne od normy, ktorá sa požaduje v  prílohe I (časť 
M) alebo prílohe Vd (časť CAO);  ▼B
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 73  
c) ak sa údržba vykonala v súlade s inou požiadavkou, než sa uv ádza v prílohe 
I (časť M) alebo prílohe Vd (časť CAO). V takom prípade sa v po li 12 uvedie 
príslušný vnútroštátny predpis.  
Pre všetku údržbu vykonanú organizáciami vykonávajúcimi údržbu schválenými 
v súlade s oddielom A prílohy II (časť 145) k nariadeniu (EÚ) č . 1321/2014 sa 
formulácia v osvedčení „ak nie je v poli 12 stanovené inak“ vzť ahuje na tieto 
prípady:  
a) ak sa údržba nemohla dokončiť;  
b) ak sa údržba vykonala odchylne od normy, ktorá sa požaduje v  prílohe II 
(časť 145);  
c) ak sa údržba vykonala v súlade s inou požiadavkou, než sa uv ádza v prílohe 
II (časť 145). V takom prípade sa v poli 12 uvedie príslušný vn útroštátny 
predpis.  
▼B 
Pole 14b Podpis oprávnenej osoby  
Tu pridajte podpis oprávnenej osoby. Iba osoby osobitne oprávne né v súlade 
s pravidlami a politikou príslušného orgánu sa môžu podpisovať do tohto 
poľa. Na účely rozpoznania je možné pridať jedinečné číslo urču júce totožnosť 
oprávnenej osoby.  
Pole 14c Číslo osved čenia/schválenia  
Uveďte číslo osvedčenia/schválenia alebo odkaz naň. Toto číslo alebo tento 
odkaz vydáva príslušný orgán.  
Pole 14d Meno  
Uveďte čitateľným spôsobom meno osoby podpísanej v poli 14b.  
Pole 14e Dátum  
Uveďte dátum podpisu v poli 14b, pričom tento dátum musí byť vo  formáte dd = 
2 číslice dňa, mmm = prvé 3 písmená mesiaca, rrrr = 4 číslice r oku. 
Povinnosti užívate ľa/osoby vykonávajúcej inštaláciu  
V osvedčení uveďte toto vyhlásenie ako informáciu koncovým použ ívateľom, že 
nie sú oslobodení od povinností týkajúcich sa inštalácie a použ ívania akejkoľvek 
položky, ku ktorej je doložený tento formulár:  
„TOTO OSVEDČENIE NEPREDSTAVUJE AUTOMATICKY OPRÁV­
NENIE NA INŠTALÁCIU.  
V PRÍPADE, ŽE POUŽÍVATEĽ/OSOBA VYKONÁVAJÚCA INŠTA­
LÁCIU VYKONÁVA PRÁCU V SÚLADE S NARIADENIAMI INÉHO 
ORGÁNU LETOVEJ SPÔSOBILOSTI AKO ORGÁNU LETOVEJ SPÔSO­
BILOSTI UVEDENÉHO V POLI 1, JE NEVYHNUTNÉ, ABY SA POUŽÍ­
VATEĽ/OSOBA VYKONÁVAJÚCA INŠTALÁCIU UBEZPEČIL/UBEZPE­ 
ČILA, ŽE JEHO/JEJ ORGÁN LETOVEJ SPÔSOBILOSTI AKCEPTUJE 
POLOŽKY OD ORGÁNU LETOVEJ SPÔSOBILOSTI UVEDENÉHO 
V POLI 1.  
VYHLÁSENIA UVEDENÉ V POLIACH 13A A 14A NEPREDSTAVUJÚ 
OSVEDČENIE O INŠTALOVANÍ. ZÁZNAMY O ÚDRŽBE LIETADLA 
MUSIA V KAŽDOM PRÍPADE OBSAHOVAŤ OSVEDČENIE O INŠTA­
LOVANÍ VYDANÉ V SÚLADE S VNÚTROŠTÁTNYMI PREDPISMI 
POUŽÍVATEĽOM/OSOBOU VYKONÁVAJÚCOU INŠTALÁCIU PRED 
TÝM, AKO JE MOŽNÉ S LIETADLOM LIETAŤ.“  ▼C2
 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 74
 ▼B
 
► (1) M6 
► (2) C2
 ▼C2 
Doplnok III  
Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti – formulár EASA 15
  
► (1) M11  
► (2) M8 ▼M6 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 75
 
▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 76
 
Doplnok IV  
Systém tried a klasifikácií používaný na schva ľovanie organizácií vykonávajúcich 
údržbu uvedených v prílohe I ( časť M) podčasti F a v prílohe II ( časť 145)  
1. Pokiaľ nie je pre najmenšie organizácie stanovené inak v bod e 12, v tabuľke 
uvedenej v bode 13 sa uvádza štandardný systém povolenia organi zácie 
vykonávajúcej údržbu podľa podčasti F prílohy I (časť M) a príl ohy II 
(časť 145). Organizácii sa musí udeliť povolenie v rozsahu od j ednej triedy 
a klasifikácie s obmedzeniami až po všetky triedy a klasifikáci e s obmedze­
niami.  
2. Popri tabuľke uvedenej v bode 13 musí organizácia s povolení m na údržbu 
v príručke/manuáli organizácie vykonávajúcej údržbu uviesť  rozsah prác.  
Pozri aj bod 11.  
3. V triedach a klasifikáciách povolenia, ktoré udelil príslušn ý orgán, sa 
rozsahom práce uvedeným v príručke organizácie vykonávajúcej úd ržbu 
určujú presné hranice povolenia. Z tohto je podstatné, aby trie dy a klasifi­
kácie povolenia boli v súlade s rozsahom prác organizácie.  
4. Klasifika čná trieda kategórie A  znamená, že organizácia s povolením na 
údržbu môže vykonávať údržbu lietadla a akéhokoľvek komponentu (vrátane 
motorov a/alebo pomocných zdrojov) podľa údajov o údržbe lietad la alebo 
v prípade súhlasu príslušného orgánu podľa údajov o údržbe komp onentov, 
ak sú takéto komponenty namontované na lietadle. Takáto organiz ácia 
s povolením na údržbu s klasifikáciou kategórie A však môže kom ponent 
dočasne odmontovať na účely údržby, aby sa uľahčil prístup ku k omponentu, 
okrem prípadov, keď takéto odmontovanie vyvolá nutnosť ďalšej ú držby, na 
ktorej vykonanie sa ustanovenia tohto bodu nevzťahujú. Táto čin nosť bude 
podliehať kontrolnému postupu uvedenému v príručke organizácie pre 
údržbu, ktorý schvaľuje príslušný orgán. Rozsah takejto údržby sa stanoví 
v časti o obmedzeniach, a tým sa určí aj rozsah povolenia.  
5. Klasifika čná trieda kategórie B  znamená, že organizácia s povolením na 
údržbu môže vykonávať údržbu nenainštalovaného motora a/alebo p omoc­
ných zdrojov, ako aj motora a/alebo komponentov pomocných zdroj ov 
v súlade s údajmi o údržbe motora/pomocného zdroja alebo v príp ade 
súhlasu príslušného orgánu, v súlade s údajmi o údržbe komponen tov, len 
ak sú takéto komponenty namontované v motore a/alebo pomocnom z droji. 
Takáto organizácia s povolením na údržbu s klasifikáciou kategó rie B však 
môže komponent dočasne odmontovať na účely údržby, aby sa uľahč il 
prístup ku komponentu, okrem prípadov, keď takéto odmontovanie vyvolá 
nutnosť ďalšej údržby, na ktorej vykonanie sa ustanovenia tohto  bodu 
nevzťahujú. Rozsah takejto údržby sa stanoví v časti o obmedzen iach, 
a tým sa určí aj rozsah povolenia. Organizácia s povolením na ú držbu 
s klasifikáciou kategórie B môže vykonávať aj údržbu namontovan ého 
motora počas údržby na technickej základni a počas traťovej údr žby, ktorá 
podlieha kontrolnému postupu uvedenému v príručke organizácie n a údržbu, 
ktorý schvaľuje príslušný orgán. Takáto činnosť, ak ju príslušn ý orgán 
povolil, sa musí uvádzať v rozsahu práce v príručke organizácie  vykonáva­
júcej údržbu.  
6. Klasifika čná trieda kategórie C  znamená, že organizácia s povolením na 
údržbu môže vykonávať údržbu nenamontovaných komponentov (s 
výnimkou motorov a pomocných zdrojov) určených na namontovanie do 
lietadla alebo motora/pomocného zdroja. Rozsah takejto údržby s a stanoví 
v časti o obmedzeniach, a tým sa určí aj rozsah povolenia. Orga nizácia 
s povolením na údržbu s klasifikáciou kategórie C môže vykonáva ť aj 
údržbu namontovaného komponentu počas údržby na technickej zákl adni 
a počas traťovej údržby alebo v zariadení na údržbu motora/pomo cného 
zdroja, pričom podlieha kontrolnému postupu príručky organizáci e vykoná­
vajúcej údržbu schválenému príslušným orgánom. Takáto činnosť, ak ju 
príslušný orgán povolil, sa musí uvádzať v rozsahu práce v prír učke orga­
nizácie vykonávajúcej údržbu.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 77
 
7. Klasifika čná trieda kategórie D  je samostatnou klasifikačnou triedou, ktorá 
sa nemusí nevyhnutne vzťahovať na konkrétne lietadlo, motor ale bo iný 
komponent. Klasifikácia D1 – nedeštruktívne testovanie (NDT) je  potrebná 
iba pre organizáciu s povolením na údržbu, ktorá vykonáva NDT a ko 
osobitnú úlohu pre inú organizáciu. Organizácia s povolením na údržbu 
s klasifikáciou kategórie A, B alebo C môže vykonávať NDT výrob kov, 
na ktorých vykonáva údržbu, bez klasifikačnej triedy D1, a to p od 
podmienkou, že v príručke organizácie na údržbu sú uvedené post upy NDT.  
8. V prípade organizácií s povolením na údržbu v súlade s prílo hou II (časť 
145) sa  klasifika čné triedy  kategórie A rozdeľujú na základnú a traťovú 
údržbu. Organizácia môže získať povolenie buď na údržbu na tech nickej 
základni, alebo na traťovú údržbu, alebo na oba typy údržby. Je  potrebné 
poznamenať, že traťové zariadenie nachádzajúce sa na hlavnej te chnickej 
základni si vyžadujú povolenie na traťovú údržbu.  
9. Časť o  obmedzeniach  má príslušným orgánom poskytnúť flexibilitu prispô­
sobiť povolenie pre akúkoľvek konkrétnu organizáciu. Klasifikač né triedy sa 
v povolení uvádzajú len vtedy, ak sú príslušným spôsobom obmedz ené. 
V tabuľke uvedenej v bode 13 sa konkretizujú typy možných obmed zení. 
Zatiaľ čo údržba sa v zozname uvádza v každej klasifikačnej tri ede na 
poslednom mieste, je prípustné, keď sa kladie dôraz skôr na úlo hu údržby, 
než na typ lietadla, motora alebo ich výrobcu, ak je to pre org anizáciu 
vhodnejšie (príkladom by mohla byť inštalácia a údržba systémov  avioniky). 
Z takejto zmienky v časti o obmedzeniach vyplýva, že organizáci a vykoná­
vajúca údržbu má povolenie vykonávať údržbu vrátane tohto konkr étneho 
typu/konkrétnej úlohy.  
10. Ak sa v časti o obmedzeniach pre triedy A a B odkazuje na  sériu, typ 
a skupinu , séria znamená špecifickú typovú sériu, ako je Airbus 300, 310  
alebo 319 alebo Boeing 737-300 alebo RB211-524, alebo Cessna 15 0 resp. 
Cessna 172, alebo Beech 55, alebo Continental O-200 atď. Typ zn amená 
konkrétny typ alebo model, ako je napr. Airbus 310-240 alebo RB  211-524 
B4, alebo Cessna 172RG, pričom je možné uviesť ľubovoľný počet sérií 
alebo typov. Skupina znamená napríklad jednomotorová Cessna s p iestovým 
motorom alebo nepreplňované piestové motory Lycoming atď.  
11. Pri použití  dlhšieho zoznamu  spôsobilosti, ktorý by mohol byť predmetom 
častejších zmien, tieto zmeny musia byť v súlade s postupom nep riameho 
schvaľovania uvedeným v bode M.A.604 písm. c) a bode M.B.606 pí sm. c) 
alebo 145.A.70 písm. c) prípadne 145.B.40.  
12. Organizácii vykonávajúcej údržbu , ktorá zamestnáva iba jednu osobu na 
plánovanie a vykonávanie všetkých činností údržby, môže byť ude lený iba 
obmedzený rozsah klasifikácie povolenia. Maximálne prípustné li mity sú:  
TRIEDA  KLASIFIKÁCIA  OBMEDZENIE  
TRIEDA LIETADLA  KLASIFIKÁCIA A2 
LIETADLÁ 5 700 KG 
A MENEJ  PIESTOVÝ MOTOR, 5 700 KG 
A MENEJ  
TRIEDA LIETADLA  KLASIFIKÁCIA 
A3 VRTUĽNÍKY  JEDEN PIESTOVÝ MOTOR, 
3 175 KG A MENEJ  
TRIEDA LIETADLA  KLASIFIKÁCIA A4 
LIETADLA ODLIŠNÁ 
AKO A1, A2 A A3  BEZ OBMEDZENIA  
TRIEDA MOTOROV  KLASIFIKÁCIA B2 PIES­
TOVÉ  MENEJ AKO 450 HP  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 78
 
TRIEDA  KLASIFIKÁCIA  OBMEDZENIE  
TRIEDA KLASIFIKÁCIE 
KOMPONENTOV INÝCH 
AKO KOMPLETNÉ 
MOTORY ALEBO 
POMOCNÉ ZDROJE  C1 AŽ C22  PODĽA ZOZNAMU SPÔSOBI­
LOSTI  
ŠPECIALIZOVANÁ 
TRIEDA  D1 NDT  JE POTREBNÉ KONKRETI­
ZOVAŤ METÓDU NDT  
Treba poznamenať, že príslušný orgán môže takej organizácii ďal ej obme­
dziť rozsah povolenia v závislosti od spôsobilosti konkrétnej o rganizácie.  
13. Tabuľka  
TRIEDA  KLASIFIKÁCIA  OBMEDZENIE  ZÁKLADŇA  TRAŤ  
▼M1 
LIETADLO  A1 letúny nad 5 700 kg  [Klasifikácia vyhradená pre orga­
nizácie vykonávajúce údržbu 
s povolením v súlade s prílohou 
II (časť 145)] 
[Uvedie sa výrobca alebo skupina 
alebo séria alebo typ letúna a/ 
alebo úlohy údržby]  
Príklad:  Airbus A320  [ÁNO/NIE] (*)  [ÁNO/NIE] (*)  
▼M8 
A2 letúny s hmotnosťou 
5 700 kg a menej  [Uvedie sa výrobca alebo skupina 
alebo séria alebo typ letúna a/ 
alebo úlohy údržby]  
Príklad: DHC-6 Twin Otter  
Uveďte, či vydávanie osvedčení 
o overení letovej spôsobilosti je 
alebo nie je povolené  [ÁNO/NIE] (*)  [ÁNO/NIE] (*)  
▼M1 
A3 vrtuľníky  [Uvedie sa výrobca alebo skupina, 
alebo séria, alebo typ vrtuľníka a/ 
alebo úlohy údržby]  
Príklad:  Robinson R44  [ÁNO/NIE] (*)  [ÁNO/NIE] (*)  
▼M8 
A4 lietadlá iné ako A1, 
A2 a A3  [Uvedie sa kategória (vetroň, 
balón, vzducholoď atď.), výrobca 
alebo skupina alebo séria alebo 
typ lietadla a/alebo úlohy údržby] 
Uveďte, či vydávanie osvedčení 
o overení letovej spôsobilosti je 
alebo nie je povolené  [ÁNO/NIE] (*)  [ÁNO/NIE] (*)  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 79
 
TRIEDA  KLASIFIKÁCIA  OBMEDZENIE  ZÁKLADŇA  TRAŤ  
MOTORY  B1 turbína  [Uvedie sa séria alebo typ motora a/alebo úlohy údržby]  
Príklad: PT6A  
B2 piest  [Uvedie sa výrobca alebo skupina, alebo séria, alebo typ motor a a/alebo 
úlohy údržby]  
B3 pomocný zdroj  [Uvedie sa výrobca alebo séria, alebo typ motora a/alebo úlohy  údržby]  
KOMPO­
NENTY 
ODLIŠNÉ 
OD 
KOMPLET­
NÝCH 
MOTOROV 
ALEBO 
POMOC­
NÝCH 
ZDROJOV  C1 Klimatizačné 
a pretlakové zaria­
denia  [Uvedie sa typ alebo výrobca lietadla, alebo výrobca komponentu , alebo 
konkrétny komponent a/alebo krížový odkaz na zoznam spôsobilost i 
v príručke a/alebo úlohy údržby.]  
Príklad: Palivová regulácia PT6A  C2 Automatické 
riadenie letu  
C3 Komunikačné 
a navigačné zaria­
denia  
C4 Dvere – prístupové 
otvory  
C5 Napájanie 
a svetelné zaria­
denia  
C6 Vybavenie  
C7 Motor – pomocný 
zdroj  
C8 Riadenie lietadla  
C9 Palivový systém  
C10 Vrtuľník – rotory  
C11 Vrtuľník – 
prevody  
C12 Hydraulika  
C13 Indikátory – 
záznamový 
systém  
C14 Pristávacie zaria­
denie  
C15 Kyslík  
C16 Vrtule  
C17 Pneumatický 
a podtlakový 
systém  
C18 Ochrana proti 
námraze/dažďu/ 
ohňu  
C19 Okná  
C20 Konštrukcia  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 80
 
TRIEDA  KLASIFIKÁCIA  OBMEDZENIE  ZÁKLADŇA  TRAŤ  
C21 Vodný balast  
C22 Zvýšenie pohonu  
ŠPECIALI­
ZOVANÉ 
SLUŽBY  D1 Nedeštruktívne 
testovanie  [Uvedie sa konkrétna metóda NDT]  
▼M1 
(*) Nehodiace sa preškrtnite.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 81
 
Doplnok V  
Osvedčenie organizácie vykonávajúcej údržbu uvedené v prílohe I ( časť M) podčasti F – formulár EASA 3-MF  
Strana 1 z 2  
[ČLENSKÝ ŠTÁT (*)]  
Členský štát Európskej únie (**)  
OSVEDČENIE ORGANIZÁCIE VYKONÁVAJÚCEJ ÚDRŽBU  
Referenčné číslo: [KÓD ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)].MF.[XXXX]  
Podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/1139 a nariadenia Komisie (EÚ) č. 1321/2014 a za 
predpokladu dodržania podmienok uvedených nižšie [PRÍSLUŠNÝ ORG ÁN ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)] týmto 
osvedčuje:  
[NÁZOV A ADRESA SPOLOČNOSTI]  
ako organizáciu vykonávajúcu údržbu v súlade s oddielom A, podč asťou F prílohy I (časť M) k nariadeniu 
Komisie (EÚ) č. 1321/2014, schválenú na údržbu výrobkov, súčast í a zariadení uvedených v priložených 
podmienkach schválenia a na vydávanie súvisiacich osvedčení o u voľnení do prevádzky s použitím uvedených 
referenčných čísiel a, ak je to stanovené, osvedčení o overení letovej spôsobilosti po overení letovej spôsobilosti 
podľa ustanovenia ML.A.903 prílohy Vb (časť ML) k nariadeniu Ko misie (EÚ) č. 1321/2014 v prípade lietadiel 
uvedených v priloženom rozsahu schválenia.  
PODMIENKY:  
1. Toto osvedčenie je obmedzené na prvky špecifikované v oddiel e týkajúcom sa rozsahu prác príručky organizácie 
schválenej na údržbu, ako je uvedené v oddiele A podčasti F prí lohy I (časť M) k nariadeniu Komisie (EÚ) 
č. 1321/2014; a  
2. Toto osvedčenie si vyžaduje dodržiavanie postupov uvedených v príručke organizácie schválenej na údržbu; a  
3. Toto osvedčenie je platné, pokiaľ organizácia schválená na ú držbu zachováva súlad s prílohou I (časť M) 
a s prílohou Vb (časť ML) k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1321/201 4. 
4. Za predpokladu plnenia predchádzajúcich podmienok zostáva to to osvedčenie platné do 24. marca 2022, ak 
nebolo skôr vrátené, nahradené, pozastavené alebo zrušené.  
Dátum pôvodného vydania:  
Dátum tejto revízie:  
Číslo revízie:  
Podpis:  
Za príslušný orgán: [PRÍSLUŠNÝ ORGÁN ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)]  
Formulár EASA 3-MF, 6. vydanie  
(*) Alebo „EASA“, ak je EASA príslušný orgán.  
(**) Vymažte v prípade nečlenských štátov EÚ alebo EASA.  ▼M11  02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 82
 
Strana 2 z 2  
PODMIENKY SCHVÁLENIA ORGANIZÁCIE VYKONÁVAJÚCEJ ÚDRŽBU  
Referenčné číslo: [KÓD ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)].MF.XXXX  
Organizácia: [NÁZOV A ADRESA SPOLOČNOSTI]  
TRIEDA  KVALIFIKA ČNÁ KATE ­
GÓRIA  OBMEDZENIE  
LIETADLO (**)  (***)  (***)  
(***)  (***)  
MOTORY (**)  (***)  (***)  
(***)  (***)  
KOMPONENTY INÉ AKO KOMPLETNÉ 
MOTORY ALEBO POMOCNÉ ENERGE­
TICKÉ JEDNOTKY (**)  (***)  (***)  
(***)  (***)  
(***)  (***)  
(***)  (***)  
(***)  (***)  
(***)  (***)  
ŠPECIALIZOVANÉ SLUŽBY  (**)  (***)  (***)  
(***)  (***)  
Tieto podmienky schválenia sú obmedzené na výrobky, súčasti a z ariadenia, ako aj na činnosti uvedené 
v oddiele týkajúcom sa rozsahu práce v príručke organizácie sch válenej na údržbu.  
Referenčné číslo príručky organizácie vykonávajúcej údržbu:  
Dátum pôvodného vydania:  
Dátum poslednej schválenej revízie:  Číslo revízie:  
Podpis:  
Za príslušný orgán: [PRÍSLUŠNÝ ORGÁN ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)]  
Formulár EASA 3-MF, 6. vydanie  
(*) Alebo „EASA“, ak je EASA príslušný orgán.  
(**) Nehodiace sa vymažte, ak organizácia nie je schválená.  
(***) Vyplňte príslušnú kvalifikačnú kategóriu a obmedzenie.  
(****) Vyplňte príslušné obmedzenia a uveďte, či vydávanie odpo rúčaní a osvedčení o overení letovej spôsobilosti je 
alebo nie je povolené (možné len pre lietadlo ELA1, ktoré sa ne používa na obchodnú prevádzku, keď organi­
zácia vykonáva overenie letovej spôsobilosti spoločne s ročnou prehliadkou uvedenou v programe údržby 
lietadla).  ▼M11  02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 83
 
Doplnok VI  
Osvedčenie organizácie pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti uvedené v prílohe I ( časť M) podčasti G – 
formulár EASA 14-MG  
[ČLENSKÝ ŠTÁT (*)]  
Členský štát Európskej únie (**)  
ORGANIZÁCIA PRE RIADENIE ZACHOVANIA LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
OSVEDČENIE  
Referenčné číslo: [KÓD ČLENSKÉHO ŠTÁTU(*)].MG.XXXX (ref. číslo AOC XX.XXXX)  
Podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/1139 a nariadenia Komisie (EÚ) č. 1321/2014, ktoré 
je v súčasnosti v platnosti, a pri splnení ďalej uvedenej podmi enky [PRÍSLUŠNÝ ORGÁN ČLENSKÉHO ŠTÁTU 
(*)] týmto osvedčuje:  
[NÁZOV A ADRESA SPOLO ČNOSTI]  
ako organizáciu pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti v súlade s oddielom A podčasťou G prílohy I (časť 
M) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014 schválenú na riadenie zachova nia letovej spôsobilosti lietadiel uvedených 
v priložených podmienkach schválenia a, ak je to stanovené, na vydávanie odporúčaní a osvedčení o overení 
letovej spôsobilosti po overení letovej spôsobilosti podľa usta novenia M.A.901 prílohy I (časť M) alebo ustano­
venia ML.A.901 prílohy Vb (časť ML) a, pokiaľ sa tak určuje, na  vydávanie letových povolení podľa ustanovenia 
M.A.711 písm. c) prílohy I (časť M) k uvedenému nariadeniu.  
PODMIENKY  
1. Toto osvedčenie je obmedzené na rozsah špecifikovaný v oddie le týkajúcom sa rozsahu prác schválenej príručky 
pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti a uvedenej v oddie le A podčasti G prílohy I (časť M) k nariadeniu 
(EÚ) č. 1321/2014.  
2. Toto osvedčenie si vyžaduje dodržiavanie postupov uvedených v príručke pre riadenie zachovania letovej 
spôsobilosti schválenej v súlade s podčasťou G prílohy I (časť M) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014.  
3. Toto osvedčenie je platné, pokiaľ schválená organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti zachováva 
súlad s prílohou I (časť M) a prípadne s prílohou Vb (časť ML) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014.  
4. Keď organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti  uzatvára na základe svojho systému kvality zmluvy 
na poskytovanie služieb s inou organizáciou alebo viacerými org anizáciami, toto osvedčenie zostáva platné, ak 
taká organizácia (také organizácie) plní (plnia) platné zmluvné  záväzky.  
5. Za predpokladu plnenia vyššie uvedených podmienok 1 až 4 zos táva toto osvedčenie platné do 24. marca 2022, 
ak nebolo skôr vrátené, nahradené, pozastavené alebo zrušené.  
Ak sa tento formulár použije aj pre leteckých dopravcov licenco vaných v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, 
číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa sa okrem štandardnéh o čísla doplní k referenčnému číslu 
a podmienka 5 sa nahradí týmito osobitnými podmienkami 6, 7 a 8 : 
6. Toto osvedčenie nepredstavuje oprávnenie prevádzkovať typy l ietadiel uvedené v podmienke 1. Oprávnením na 
prevádzkovanie lietadla je osvedčenie leteckého prevádzkovateľa  (AOC).  
7. Skončením platnosti, pozastavením platnosti alebo zrušením p latnosti AOC sa automaticky stáva neplatným aj 
toto osvedčenie vo vzťahu k registráciám lietadiel špecifikovan ým v AOC, ak príslušný orgán výslovne neurčí 
inak.  
8. Za predpokladu plnenia vyššie uvedených podmienok 1 až 4, 6 a 7 zostáva toto osvedčenie platné do 24. marca 
2022, ak nebolo skôr vrátené, nahradené, pozastavené alebo zruš ené. 
Dátum pôvodného vydania:  
Podpis:  
Dátum tejto revízie:  Číslo revízie:  
Za príslušný orgán: [PRÍSLUŠNÝ ORGÁN ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)]  
Strana 1 z 2  
Formulár EASA 14-MG, 6. vydanie  ▼M11  02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 84
 
Strana 2 z 2  
ORGANIZÁCIA PRE RIADENIE ZACHOVANIA LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
PODMIENKY SCHVÁLENIA  
Referenčné číslo: [KÓD ČLENSKÉHO ŠTÁTU(*)].MG.XXXX  
(Ref. č.: AOC XX.XXXX)  
Organizácia: [NÁZOV A ADRESA SPOLOČNOSTI]  
Typ/séria/skupina lietadla  Oprávnenie na overenie 
letovej spôsobilosti  Oprávnenie na vydávanie 
letových povolení  Organizácia (organizácie) 
pracujúca(-e) podľa systému 
kvality  
[ÁNO/NIE] (***)  [ÁNO/NIE] (***)  
[ÁNO/NIE] (***)  [ÁNO/NIE] (***)  
[ÁNO/NIE] (***)  [ÁNO/NIE] (***)  
[ÁNO/NIE] (***)  [ÁNO/NIE] (***)  
Tieto podmienky schválenia sú obmedzené na rozsah špecifikovaný  v časti rozsah práce v príslušnom oddiele 
schválenej príručky pre riadenie zachovania letovej spôsobilost i 
Referenčné číslo príručky pre riadenie zachovania letovej spôso bilosti:  
Dátum pôvodného vydania:  
Podpis:  
Dátum tejto revízie:  Číslo revízie:  
Za príslušný orgán: [PRÍSLUŠNÝ ORGÁN ČLENSKÉHO ŠTÁTU *]  
Formulár EASA 14-MG, 6. vydanie  
(*) Alebo EASA, ak je EASA príslušný orgán.  
(**) Vymažte v prípade nečlenského štátu EÚ alebo EASA.  
(***) Nehodiace sa vymažte, ak organizácia nie je schválená.  ▼M11  02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 85
 
Doplnok VII  
Komplexné úlohy údržby  
▼M12  
Komplexné úlohy údržby uvedené v ustanovení M.A.801 písm. b) tv oria tieto 
úlohy:  
▼B 
1. Modifikácia, oprava alebo výmena nasledovných častí draku li etadla nito­
vaním, lepením, laminátovaním alebo zváraním:  
a) skriňový nosník;  
b) dielec pozdĺžnika krídla alebo tetivy;  
c) nosník;  
d) pásnica nosníka;  
e) dielec priehradkového (priečkového) nosníka;  
f) stojina nosníka;  
g) dielec kýlu alebo priesečníka bokov s dnom trupu hydroplánu alebo 
plaváku;  
h) vzpera nosníka z vlnitého plechu v krídle alebo chvostovej p loche;  
i) hlavné rebro krídla;  
j) vystuženie priečok krídla alebo chvostovej plochy;  
k) uloženie motora;  
l) pozdĺžnik alebo priečka trupu;  
m) dielec bočného nosníka, horizontálneho nosníka alebo priečky ; 
n) uchytenie alebo držiaky sedadla;  
o) výmena koľajničky sedadla;  
p) vzpera alebo podpera podvozku;  
q) náprava;  
r) koleso a  
s) lyže alebo lyžový podvozok, okrem výmeny vrstvy s nízkym tre ním. 
2. Modifikácia alebo oprava ktorejkoľvek z týchto častí:  
a) poťah lietadla alebo poťah plavákov lietadla, ak si práca vy žaduje použitie 
podpery, upínacieho prvku alebo upevnenia;  
b) poťah lietadla, ktoré je podrobené zaťaženiu tlakom, ak pošk odenie poťahu 
meria viac než 15 cm (6 palcov) v ktoromkoľvek smere;  
c) nosné časti riadiaceho systému vrátane stĺpika riadenia, ped ála, hriadeľa, 
segmentu riadenia (kvadrantu), uhlovej páky, tiahla, riadiaceho  volantu 
a kovaných alebo liatych konzol no okrem:  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 86
 
i) rozkovania spojov alebo plášťov káblov a  
ii) výmeny koncovej prípojky tiahla v tiahlovom riadení, ktorá je pripev­
nená nitovaním a  
d) akejkoľvek inej konštrukcie, ktorá nie je uvedená v bode 1 a  ktorú výrobca 
označil ako primárnu konštrukciu vo svojej príručke údržby, prí ručke 
opravy konštrukcie alebo pokynoch na zachovanie letovej spôsobi losti.  
3. Vykonanie tejto údržby piestového motora:  
a) demontáž a následná montáž piestového motora s iným cieľom: než i) 
získať prístup k zostavám piesta/valca, alebo ii) sňať zadný kr yt príslušen­
stva na kontrolu a/alebo výmenu zostáv olejového čerpadla, ak t áto práca 
nezahŕňa odstránenie a opätovné namontovanie vnútorných súkolí;  
b) demontáž a následná montáž redukčných súkolí;  
c) zváranie a spájkovanie spojov, iné než menšie zvarové opravy  výfukových 
jednotiek, ktoré vykonáva náležite schválený alebo oprávnený zv árač, 
s výnimkou výmeny komponentu;  
d) zásahy do jednotlivých dielov jednotiek, ktoré sa dodávajú a ko jednotky 
skúšané na skúšobnom zariadení, okrem výmeny alebo úpravy dielo v, 
ktoré možno bežne vymeniť alebo upraviť v prevádzke.  
4. Vyváženie vrtule, okrem  
a) osvedčovania statického vyváženia, ak sa vyžaduje podľa prír učky údržby;  
b) dynamického vyváženia namontovaných vrtúľ pomocou elektronic kého 
zariadenia na vyvažovanie, ak to povoľuje príručka údržby alebo  iné 
schválené údaje o letovej spôsobilosti.  
5. Akékoľvek ďalšie úlohy, ktoré si vyžadujú:  
a) špecializované nástroje, vybavenie alebo zariadenia alebo  
b) dôležité koordinačné postupy z dôvodu dlhotrvajúceho vykonáv ania úloh 
a zapojenia viacerých osôb.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 87
 
Doplnok VIII  
Obmedzená údržba, ktorú vykonáva pilot-vlastník.  
Okrem požiadaviek stanovených v prílohe I (časť M) sa pred vyko naním akej­
koľvek úlohy údržby podľa požiadaviek údržby zo strany pilota-v lastníka musia 
dodržať tieto základné zásady:  
a) Spôsobilosť a zodpovednosť  
1. Pilot-vlastník je vždy zodpovedný za údržbu, ktorú vykonáva.  
2. Pred vykonaním akejkoľvek úlohy údržby pilotom-vlastníkom sa  musí 
pilot-vlastník presvedčiť, či je spôsobilý na vykonanie úlohy. Za obozná­
menie sa so štandardnými postupmi údržby lietadla a programom ú držby 
lietadla je zodpovedný pilot-vlastník. Ak pilot-vlastník nie je  spôsobilý na 
vykonanie danej úlohy, pilot-vlastník ju nemôže uskutočniť.  
▼M8 
3. Pilot-vlastník (alebo jeho zmluvná organizácia CAMO či CAO) je zodpo­
vedný za určenie úloh pilota-vlastníka v programe údržby podľa týchto 
základných zásad a za zabezpečenie včasnej aktualizácie dokumen tu. 
▼B 
4. Program údržby sa musí schváliť v súlade s bodom M.A.302.  
b) Úlohy  
Pilot-vlastník môže vykonávať jednoduché vizuálne prehliadky al ebo činnosti 
na kontrolu celkového stavu a viditeľných škôd, ako aj bežnej č innosti rámu 
lietadla, motorov, systémov a komponentov.  
Pilot-vlastník nesmie úlohy údržby vykonávať, keď sa úloha:  
▼M2 
1. považuje za kritickú úlohu údržby  
▼B 
2. spája s požiadavkou na odstránenie dôležitých komponentov al ebo dôle­ 
žitej zostavy a/alebo  
3. vykonáva v súlade s príkazom na zachovanie letovej spôsobilo sti alebo 
podmienkou obmedzenia letovej spôsobilosti, ak nie je osobitne povolená 
v príkaze na zachovanie letovej spôsobilosti alebo v podmienke obme­
dzenia letovej spôsobilosti a/alebo  
4. spája s požiadavkou na použitie špeciálnych nástrojov, kalib rovaných 
nástrojov (okrem momentového kľúča a zatlačovacieho nástroja) a /alebo  
5. spája s požiadavkou na použitie skúšobných zariadení alebo z vláštnych 
testov [napr. nedeštruktívneho skúšania (NDT), systémových test ov alebo 
prevádzkových kontrol leteckých elektronických zariadení] a/ale bo 
6. skladá z neplánovaných špeciálnych prehliadok (napr. kontrol a tvrdého 
pristátia) a/alebo  
7. spája s ovplyvnením systémov, ktoré sú nevyhnutné na prevádz ku letov 
IFR, a/alebo  
8. nachádza v zozname doplnku VII k tejto prílohe alebo ide o ú lohu údržby 
komponentu v súlade s bodom M.A.502 písm. a), b), c) alebo písm . d), 
a/alebo  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 88
 
▼C2 __________  
▼M1 
Kritériá 1 až 9 uvedené vyššie nemožno nahradiť menej prísnymi pokynmi 
vydanými v súlade s Programom údržby podľa M.A.302 písm. d).  
▼B 
Každá úloha opísaná v letovej príručke lietadla ako príprava li etadla na let 
(napríklad: montáž krídel vetroňa alebo predletová prehliadka) sa považuje za 
úlohu pilota, a nie je úlohou údržby vykonávanej pilotom-vlastn íkom, a preto 
sa nevyžaduje osvedčenie o uvoľnení do prevádzky.  
c) Vykonávanie úloh údržby pilotom-vlastníkom a záznamy  
Údaje o údržbe, ako sa uvádza v bode M.A.401, musia byť vždy do stupné 
počas vykonávania údržby pilotom-vlastníkom a musia sa dodržiav ať. 
Podrobnosti o údajoch, na ktoré sa odkazuje pri vykonávaní údrž by 
pilotom-vlastníkom, musia byť zahrnuté do osvedčenia o uvoľnení  do prevá­
dzky v súlade s bodom M.A.803 písm. d).  
Pilot-vlastník musí informovať organizáciu s povolením na riade nie zacho­
vania letovej spôsobilosti, ktorá je zodpovedná za zachovanie l etovej spôso­
bilosti lietadla (v prípade potreby), najneskôr do 30 dní od uk ončenia akej­
koľvek úlohy údržby pilota-vlastníka v súlade s bodom M.A.305 p ísm. a).  ▼M6 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 89
 
PRÍLOHA II  
(Časť 145)  
OBSAH  
145.1.  Všeobecne  
ODDIEL A – TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
145.A.10. Rozsah platnosti  
145.A.15. Žiadosť  
145.A.20. Rozsah povolenia  
145.A.25. Požiadavky na prevádzkové priestory  
145.A.30. Požiadavky na personál  
145.A.35. Osvedčujúci personál a podporný personál  
▼M1 
145.A.36. Záznamy o personáli na overenie letovej spôsobilosti  
▼M5 
145.A.40 Vybavenie a náradie  
145.A.42 Komponenty  
▼B 
145.A.45. Údaje o údržbe  
145.A.47. Výrobné plánovanie  
▼M2 
145.A.48. Vykonávanie údržby  
▼B 
145.A.50. Osvedčovanie údržby  
▼M1 
145.A.55. Záznamy o údržbe a o overení letovej spôsobilosti  
▼B 
145.A.60. Hlásenie udalostí  
145.A.65. Politika bezpečnosti a kvality, postupy údržby a syst ém kvality  
145.A.70. Príručka organizácie údržby  
145.A.75. Práva organizácie  
145.A.80. Obmedzenia organizácie  
145.A.85. Zmeny organizácie  
145.A.90. Zachovanie platnosti povolenia  
145.A.95. Zistenia  
ODDIEL B – POSTUPY PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
145.B.1. Rozsah platnosti  
145.B.10. Príslušný orgán  
145.B.15. Organizácie umiestnené v niekoľkých členských štátoch  
145.B.20. Prvé povolenie  
145.B.25. Vydanie povolenia  
145.B.30. Zachovanie platnosti povolenia  
145.B.35. Zmeny  
145.B.40. Zmeny príručky organizácie vykonávajúcej údržbu  
145.B.45. Zrušenie, pozastavenie platnosti a obmedzenie povolen ia 
145.B.50. Zistenia  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 90
 
145.B.55. Vedenie záznamov  
145.B.60. Výnimky  
Doplnok I – Úradné osvedčenie o uvoľnení – Formulár EASA 1  
Doplnok II – Systém tried a klasifikácií používaný na schvaľova nie organizácií 
vykonávajúcich údržbu uvedených v prílohe I (časť M) podčasti F  a v prílohe II 
(časť 145)  
Doplnok III – Osvedčenie organizácie vykonávajúcej údržbu – For mulár EASA 
3-145  
Doplnok IV – Podmienky pre využívanie personálu, ktorý nie je k valifikovaný 
v súlade s prílohou III (časť 66) a ktorý je uvedený v bode 145 .A.30 písm. j) 
ods. 1 a 2  
145.1  Všeobecne  
Na účely tejto časti príslušným orgánom:  
1. pre organizácie s hlavným obchodným sídlom v členskom štáte bude orgán 
určený členským štátom alebo  
2. pre organizácie s hlavným obchodným sídlom v tretej krajine agentúra.  
ODDIEL A  
TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
145.A.10  Rozsah platnosti  
Tento oddiel stanovuje požiadavky, ktoré musí spĺňať organizáci a, aby 
sa kvalifikovala na udeľovanie alebo zachovanie povolenia na úd ržbu 
lietadla a komponentov.  
145.A.15.  Žiadosť 
Žiadosť o vydanie alebo zmenu povolenia sa predloží príslušnému  
orgánu vo forme a spôsobom, ktorý stanoví tento orgán.  
145.A.20.  Rozsah povolenia  
Organizácia musí špecifikovať rozsah prác, ktoré podľa svojej p ríručky 
považuje za predmet povolenia [doplnok IV k prílohe I (časť M) 
obsahuje tabuľku všetkých tried a klasifikácií].  
145.A.25  Požiadavky na prevádzkové priestory  
Organizácia zabezpečí, aby:  
a) boli k dispozícii všetky prevádzkové priestory potrebné na v šetky 
plánované práce a najmä ochranu pred vplyvmi počasia. Špeciali­
zované dielne a haly musia byť rozdelené tak, aby nenastalo zne čis­
tenie životného a pracovného prostredia.  
1. Pre „údržbu na technickej základni (base maintenance)“ lieta dla 
musia byť k dispozícii dostatočne veľké hangáre, aby sa v nich 
umiestnilo lietadlo na plánovanú údržbu na technickej základni;  
2. Pre údržbu komponentov musia byť k dispozícii dostatočne 
veľké dielne, aby sa v nich umiestnili komponenty na plánovanú 
údržbu na technickej základni.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 91
 
b) boli k dispozícii kancelárske priestory na riadenie plánovan ých prác 
uvedených v písmene a) a pre osvedčujúci personál tak, aby moho l 
plniť pridelené úlohy spôsobom, ktorý prispeje k dobrému štan­
dardu údržby lietadla;  
c) pracovné prostredie vrátane hangárov pre lietadlá, dielní pr e 
komponenty a kancelárskych priestorov bolo primerané vykoná­
vaným úlohám a najmä aby zodpovedalo osobitným požiadavkám. 
Pokiaľ to nie je limitované osobitnými ustanoveniami o pracovis ku, 
pracovné prostredie musí byť také, aby nebola znížená výkonnosť  
personálu:  
1. teplota sa musí udržiavať tak, aby personál mohol plniť poža ­
dované úlohy bez neprimeraného nepohodlia;  
2. prach a akákoľvek iná nečistota prenášaná vzduchom sa musí 
udržiavať na minimálnej miere a nesmie na pracovisku 
dosiahnuť úroveň, pri ktorej by bolo evidentné viditeľné znečis ­
tenie povrchu lietadla/komponentu. Keď prach a akákoľvek iná 
nečistota prenášaná vzduchom zapríčiní viditeľné znečistenie 
povrchu, musia sa všetky citlivé systémy vzduchotesne uzavrieť,  
až kým sa neobnovia prijateľné podmienky;  
3. osvetlenie musí byť také, aby sa každá kontrolná a údržbársk a 
úloha mohla vykonať efektívnym spôsobom;  
4. hluk nesmie odvrátiť pozornosť personálu od plnenia kontrol­
ných úloh. Keď nie je možné ovplyvniť zdroj hluku, musí byť 
personál vybavený nevyhnutnými pracovnými prostriedkami na 
stlmenie nadmerného hluku odvádzajúceho pozornosť počas 
kontrolných úloh;  
5. keď si osobitné údržbárske práce vyžadujú špecifické 
podmienky prostredia odlišné od predchádzajúcich, potom sa 
také podmienky musia dodržať. Špecifické podmienky sú 
uvedené v údajoch o údržbe;  
6. pracovné prostredie pre „traťovú údržbu (line maintenance)“ 
musí byť také, aby jednotlivé kontrolné a údržbárske úlohy 
mohli byť vykonávané bez nevhodného rozptyľovania. Preto 
tam, kde sa pracovné prostredie zhorší na neprijateľnú úroveň 
z hľadiska teploty, vlhkosti, krúp, ľadu, snehu, vetra, svetla,  
prachu/nečistôt prenášaných vzduchom, jednotlivé kontrolné 
a údržbárske úlohy sa musia prerušiť, až kým sa neobnovia 
primerané podmienky.  
d) boli k dispozícii skladovacie zariadenia pre komponenty, zar ia­
denia, nástroje a materiál. Podmienky skladovania musia zabezpe čiť 
oddelenie použiteľných komponentov a materiálov od nepoužiteľ­
ných komponentov lietadla, materiálov, zariadení a nástrojov. 
Podmienky skladovania musia byť v súlade s pokynmi výrobcu, 
aby sa zabránilo zhoršeniu stavu a poškodeniu skladovaných polo ­ 
žiek. Prístup sa obmedzí len pre oprávnený personál.  
145.A.30  Požiadavky na personál  
a) Organizácia menuje zodpovedného manažéra, ktorý so splnomoc­
nením podniku zabezpečí, aby sa všetky údržbárske práce požado­
vané zákazníkom mohli financovať a vykonávať podľa štandardu 
vyžadovaného touto časťou. Zodpovedný manažér:  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 92
 
1. zabezpečí, aby boli k dispozícii všetky zdroje potrebné na v yko­
nanie údržbárskych prác v súlade s bodom 145.A.65 b) a podľa 
povolenia organizácie;  
2. stanoví a bude podporovať politiku bezpečnosti a kvality špe ci­
fikovanú v bode 145.A.65 a);  
3. preukáže základné znalosti o tejto prílohe (časť 145).  
b) Organizácia menuje osobu alebo skupinu osôb, ktorá bude zodp o­
vedná za zabezpečenie trvalej zhody organizácie s touto podčasť ou. 
Taká(-é) osoba(-y) musí(-ia) byť podriadená(-é) zodpovednému 
manažérovi.  
1. Menovaná osoba alebo osoby budú zastupovať riadiacu štruk­
túru údržbárskej organizácie a budú zodpovedné za všetky 
funkcie špecifikované v tejto časti.  
2. Menovaná osoba alebo osoby budú určené menovite a ich pove­
rovacie listiny sa predložia príslušnému orgánu vo forme 
a spôsobom stanoveným týmto orgánom.  
3. Menovaná osoba alebo osoby musia byť schopné preukázať 
príslušné vedomosti, vzdelanie a dostatočnú prax vzťahujúcu 
sa k údržbe lietadla alebo komponentu a preukázať pracovné 
znalosti tejto časti.  
4. Na základe postupov musí byť zrejmé, kto zastupuje určitú 
osobu v prípade dlhodobej neprítomnosti uvedenej osoby.  
c) Zodpovedný manažér podľa písmena a) menuje osobu zodpovednú 
za monitorovanie systému kvality vrátane s tým spojeného systém u 
spätného hlásenia vyžadovaného v bode 145.A.65 c). Menovaná 
osoba má priamy prístup k zodpovednému manažérovi, aby bolo 
zabezpečené, že zodpovedný manažér bude vždy riadne informo­
vaný o záležitostiach kvality a zhody.  
d) Organizácia musí mať pracovný plán, z ktorého vyplýva, že or ga­
nizácia má dostatočný personál na plánovanie, vykonávanie, dozo r, 
kontrolu a monitorovanie kvality v súlade s povolením. Navyše 
musí mať organizácia k dispozícii postup na opätovné posúdenie 
plánovaného vykonania prác, keď skutočný počet pracovníkov pre 
akúkoľvek jednotlivú pracovnú zmenu alebo pracovný čas je menší , 
než plánovaný stav.  
e) ►M8 Organizácia stanoví a bude kontrolovať spôsobilosť perso­
nálu zapojeného do údržby, overovania letovej spôsobilosti, 
riadenia kvality a/alebo auditov kvality v súlade s postupom 
a podľa normy schválenej príslušným orgánom. ◄ Okrem nevyh­
nutných odborných znalostí vzťahujúcich sa k pracovným úlohám 
musí spôsobilosť zahŕňať aj vedomosti o význame ľudských 
faktorov a ľudskej výkonnosti, primerané funkcii príslušnej oso by, 
ktorú zastáva v organizácii. Ľudské faktory znamenajú princípy,  
ktoré sa uplatňujú na stavbu lietadiel, osvedčovanie, výcvik, p revá­
dzku a údržbu a ktoré sú zamerané na bezpečné rozhranie medzi 
komponentami ľudského a iného systému pri primeranom zohľad­
není ľudskej výkonnosti. „Ľudská výkonnosť“ znamená schopnosti 
a obmedzenia človeka, ktoré majú vplyv na bezpečnosť a výkon­
nosť leteckej dopravy.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 93
 
f) Organizácia zabezpečí, aby personál, ktorý vykonáva alebo ko ntro­
luje nedeštruktívne testy zachovania letovej spôsobilosti na 
konštrukcii lietadla alebo komponentoch alebo na oboch, bol ria dne 
kvalifikovaný na konkrétny nedeštruktívny test v súlade s európ skou 
alebo ekvivalentnou normou uznanou agentúrou. Personál, ktorý 
vykonáva akúkoľvek inú špeciálnu úlohu, musí byť riadne kvalifi ­
kovaný v súlade s oficiálne uznanými normami. Odchylne od tohto  
písmena personál uvedený v písmene g) a písmene h) ods. 1 a 2, 
kvalifikovaný v kategórii B1, B3 alebo L v súlade s prílohou II I 
(časť 66), môže vykonávať a/alebo kontrolovať test zisťovania 
chýb na základe prieniku farby a farebného kontrastu.  
g) Každá organizácia, ktorá vykonáva údržbu lietadla, pokiaľ ni e je 
v písmene j) stanovené inak, musí mať v prípade traťovej údržby  
k dispozícii osvedčujúci personál kategórie B1, B2, B2L B3 a L 
s primeranou typovou kvalifikáciou pre lietadlo v súlade s príl ohou 
III (časť 66) a bodom 145.A.35.  
Navyše takéto organizácie môžu takisto využívať primerane 
školený osvedčujúci personál, ktorý si uplatňuje práva stanoven é 
v bode 66.A.20 písm. a) ods. 1 a bode 66.A.20 písm. a) ods. 3 
bode ii) a ktorý je kvalifikovaný v súlade s prílohou III (časť  66) 
a bodom 145.A.35 na vykonávanie menšej plánovanej traťovej 
údržby a opravy jednoduchej poruchy. Dostupnosť takéhoto osved­  
čujúceho personálu nevylučuje potrebu mať k dispozícii osvedču­
júci personál kategórie B1, B2, B2L, B3 a L, podľa vhodnosti.  
h) Každá organizácia, ktorá vykonáva údržbu lietadla, pokiaľ ni e je 
v písmene j) stanovené inak musí:  
1. mať v prípade údržby na technickej základni zložitého motoro ­
vého lietadla osvedčujúci personál kategórie C s primeranou 
typovou kvalifikáciou pre lietadlo v súlade s prílohou III (čas ť 
66) a bodom 145.A.35. Navyše musí mať organizácia na 
podporu osvedčujúceho personálu kategórie C dostatočný 
personál kategórie B1 a B2 s typovou kvalifikáciou pre lietadlo  
v súlade s prílohou III (časť 66) a bodom 145.A.35.  
i) Podporný personál kategórie B1 a B2 zabezpečí, aby všetky 
príslušné úlohy alebo prehliadky boli vykonané podľa poža­
dovanej normy pred tým, než osvedčujúci personál kategórie 
C vystaví osvedčenie o uvoľnení do prevádzky.  
ii) Organizácia musí viesť zoznam podporného personálu kate­
górie B1 a B2.  
iii) Osvedčujúci personál kategórie C zabezpečí, aby sa dosiaho l 
súlad s bodom i) a aby boli vykonané všetky práce požado­
vané zákazníkom počas kontroly údržby na danej technickej 
základni alebo balíka prác a posúdi tiež vplyv každej nevy­
konanej práce s cieľom zabezpečiť jej vykonanie alebo 
dohodu s prevádzkovateľom o odložení vykonania takejto 
práce pri príležitosti ďalšej určenej kontroly alebo na iný 
čas. 
2. mať v prípade údržby lietadla iného než zložité motorové 
lietadlo na technickej základni jeden z týchto typov personálu:  
i) osvedčujúci personál kategórie B1, B2, B2L, B3 a L s prime­
ranou typovou kvalifikáciou pre lietadlo v súlade s prílohou 
III (časť 66) a bodom 145.A.35;  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 94
 
ii) osvedčujúci personál kategórie C s primeranou typovou 
kvalifikáciou pre lietadlo, ktorému pomáha podporný 
personál stanovený v bode 145.A.35 písm. a) bode i).  
i) Osvedčujúci personál pre komponenty musí byť kvalifikovaný 
v súlade s článkom 5 ods. 6 a bodom 145.A.35.  
▼B 
j) Odchylne od písmen g) a h) v súvislosti s povinnosťou preuká zať 
zhodu s prílohou III (časť 66) môže organizácia využiť osvedčuj úci 
personál kvalifikovaný v súlade s týmito ustanoveniami:  
1. Prevádzkové zariadenia organizácie umiestnené mimo územia 
Spoločenstva môžu využiť osvedčujúci personál, kvalifikovaný 
s vnútroštátnymi leteckými predpismi štátu, v ktorom je prevá­
dzkové zariadenie organizácie registrované, pokiaľ sú splnené 
podmienky stanovené v doplnku IV k tejto časti.  
2. Pre traťovú údržbu vykonávanú na pracovisku, ktoré leží mimo  
územia Spoločenstva môže byť osvedčujúci personál kvalifiko­
vaný v súlade s vnútroštátnami leteckými predpismi štátu, 
v ktorom je pracovisko registrované, pokiaľ sú splnené 
podmienky stanovené v doplnku IV k tejto časti.  
3. V prípade príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti, ktoré  
predpisujú opakovanú predletovú prehliadku a výslovne stano­
vujú, že letová posádka môže vykonávať taký príkaz, organi­
zácia môže vystaviť obmedzené osvedčenie o uvoľnení pre veli­
teľa lietadla a/alebo palubného inžiniera na základe ich preuka zu 
spôsobilosti. Avšak organizácia musí zabezpečiť, aby mali 
dostatočný praktický výcvik, aby veliteľ alebo palubný inžinier  
mohli plniť špecifickú úlohu podľa požadovaného štandardu.  
4. V prípade lietadla, ktoré je  ►C1 prevádzkované ďaleko od 
podporného pracoviska ◄, môže organizácia vystaviť obme­
dzené osvedčenie o uvoľnení pre veliteľa lietadla a/alebo palub ­
ného inžiniera na základe ich preukazu spôsobilosti za pred­
pokladu, že je presvedčená o tom, že majú dostatočný praktický 
výcvik, aby veliteľ alebo palubný inžinier mohli plniť špecific kú 
úlohu podľa požadovaného štandardu. Ustanovenia tohto bodu 
musia byť podrobne uvedené v príručke.  
5. V nasledovných nepredvídaných prípadoch, keď je lietadlo na 
inom mieste než je jeho hlavná základňa, na ktorom nie je 
k dispozícii žiadny osvedčujúci personál, môže organizácia 
poverená údržbou vystaviť jednorazové osvedčenie o uvoľnení 
týmto osobám:  
i) jednému zo svojich zamestnancov, ktorý vlastní typové 
oprávnenie pre lietadlo podobnej technológie, konštrukcie 
alebo podobných systémov, alebo  
ii) osobe s minimálne päťročnou praxou v údržbe, ktorá je 
držiteľom platného preukazu spôsobilosti na údržbu lietadiel 
ICAO pre údržbu, kvalifikovanej pre typ lietadla vyžadujú­
ceho osvedčenie o uvoľnení za predpokladu, že sa na 
príslušnom mieste nenachádza žiadna organizácia s povo­
lením podľa tejto časti a že poverená organizácia získa a je 
držiteľom dôkazu o tom, že taká osoba má prax a preukaz 
spôsobilosti.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 95
 
►M1 Všetky také prípady, aké sú uvedené v tomto bode, sa musia 
oznámiť príslušnému orgánu do siedmich dní od vydania takého 
oprávnenia na osvedčovanie. ◄ Organizácia vystavujúca jednorazo vé 
oprávnenie zabezpečí, aby každá údržba, ktorá by mohla mať vply v na 
bezpečnosť letu, bola znovu prekontrolovaná príslušnou organizá ciou, 
ktorá má povolenie.  
▼M8 
k) Ak organizácia vykonáva v súlade s ustanovením ML.A.903 príl o­
hy Vb (časť ML) overovanie letovej spôsobilosti a vydáva zodpo­
vedajúce osvedčenie o overení letovej spôsobilosti, jej personá l na 
overenie letovej spôsobilosti musí byť kvalifikovaný a oprávnen ý 
a musí spĺňať všetky tieto požiadavky:  
1. byť držiteľom povolenia osvedčujúceho personálu pre dané 
lietadlo;  
2. mať aspoň trojročnú prax ako osvedčujúci personál;  
3. byť nezávislý od postupu riadenia zachovania letovej spôsobi ­
losti lietadla, ktoré je predmetom overovania, alebo mať úplnú 
právomoc nad postupom riadenia zachovania letovej spôsobilosti 
lietadla, ktoré je predmetom overovania;  
4. byť oboznámený s podčasťou C tejto prílohy (časť M) alebo 
podčasťou C prílohy Vb (časť ML);  
5. získať preukázanú znalosť postupov organizácie vykonávajúcej  
údržbu týkajúcich sa overovania letovej spôsobilosti a vydávani a 
osvedčenia o overení letovej spôsobilosti;  
6. byť formálne potvrdený príslušným orgánom po vykonaní 
overenia letovej spôsobilosti pod dohľadom príslušného orgánu 
alebo pod dohľadom personálu na overenie letovej spôsobilosti 
tejto organizácie v súlade s postupom schváleným príslušným 
orgánom;  
7. vykonať počas posledných dvanástich mesiacov aspoň jedno 
overenie letovej spôsobilosti.  
▼M6 
▼C2 __________  
▼B 
145.A.35  Osvedčujúci personál a podporný personál  
▼M5 
a) Okrem požiadaviek bodu 145.A.30 písm. g) a h) organizácia 
zabezpečí, aby osvedčujúci personál a podporný personál mali 
primerané vedomosti o príslušnom lietadle alebo komponentoch, 
na ktorých sa má vykonať údržba, alebo o oboch, ako aj o súvi­
siacich postupoch organizácie. V prípade osvedčujúceho personál u 
sa to musí zabezpečiť pred vydaním alebo opätovným vydaním 
oprávnenia na osvedčovanie.  
1. „Podporný personál“ je taký personál, ktorý je držiteľom pre ukazu 
spôsobilosti technika údržby lietadiel podľa prílohy III (časť 66) 
kategórie B1, B2, B2L, B3 a/alebo L s primeranou kvalifikáciou na 
lietadlo, ktorý pracuje v prostredí údržby na technickej základ ni, 
ale ktorý nevyhnutne nemá práva na osvedčovanie.  
2. „Príslušné lietadlo a/alebo komponenty“ sú také lietadlá ale bo 
komponenty, ktoré sú špecifikované v príslušnom oprávnení na 
osvedčovanie.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 96
 
3. „Oprávnenie na osvedčovanie“ je oprávnenie, ktoré organizáci a 
vydáva osvedčujúcemu personálu a v ktorom uvedie skutoč­
nosť, že osvedčujúci personál môže v mene oprávnenej orga­
nizácie podpisovať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky 
v rámci obmedzení stanovených v takom oprávnení.  
b) S výnimkou tých prípadov, ktoré sú uvedené v bode 145.A.30 
písm. j) a bode 66.A.20 písm. a) ods. 3 bode ii), môže organizá cia 
vydať oprávnenie na osvedčovanie len osvedčujúcemu personálu 
vo vzťahu k základným kategóriám alebo podkategóriám okrem 
preukazu spôsobilosti kategórie A a akejkoľvek typovej klasifi­
kácii, ktoré sú uvedené v preukaze spôsobilosti technika údržby  
lietadiel podľa prílohy III (časť 66) za predpokladu, že preuka z 
spôsobilosti je platný počas celého obdobia platnosti oprávneni a 
a osvedčujúci personál aj naďalej spĺňa ustanovenia prílohy III  
(časť 66).  
▼B 
c) Organizácia zabezpečí, aby bol všetok osvedčujúci personál 
a podporný personál zapojený minimálne 6 mesiacov do skutočnej 
príslušnej praxe v údržbe lietadiel alebo komponentov v období 
každých po sebe idúcich dvoch rokov.  
Na účely tohto písmena „zapojený do skutočnej príslušnej praxe 
v údržbe lietadiel alebo komponentov“ znamená, že osoba praco­
vala v prostredí údržby lietadiel alebo komponentov a buď si 
uplatňovala práva vyplývajúce z osvedčovacieho oprávnenia, 
a/alebo skutočne vykonávala údržbu aspoň niektorých systémov 
typu lietadla alebo skupiny lietadiel špecifikovaných v prísluš nom 
osvedčovacom oprávnení.  
d) Organizácia zabezpečí, aby celý osvedčujúci personál a podpo rný 
personál absolvoval v období každých dvoch rokov dostatočný 
súvislý výcvik, ktorý zabezpečí, že tento personál bude mať akt ua­
lizované vedomosti o príslušnej technológii, postupoch organizá cie 
a otázkach spojených s ľudským faktorom.  
e) Organizácia stanoví program ďalšieho vzdelávania pre osvedču júci 
personál a podporný personál, vrátane postupov zabezpečenia 
zhody s príslušnými bodmi 145.A.35, ako základ pre vydávanie 
oprávnení na osvedčovanie personálu vykonávajúcemu osvedčo­
vanie podľa tejto časti, a postupu na zabezpečenie zhody s usta no­
veniami prílohy III (časť 66).  
f) S výnimkou akýchkoľvek nepredvídateľných prípadov uvedených 
v bode 145.A.30 j) (5) organizácia posúdi celý budúci osvedčujú ci 
personál z hľadiska jeho spôsobilosti, kvalifikácie a schopnost i 
vykonávať svoje pridelené povinnosti týkajúce sa osvedčovania 
v súlade s postupom špecifikovaným v príručke organizácie pred 
vydaním alebo opätovným vydaním oprávnení na osvedčovanie 
podľa tejto časti.  
g) Po splnení podmienok písmen a), b), d), f) a prípadne písmen a c) 
osvedčujúcim personálom organizácia vydá oprávnenie na osved­ 
čovanie, v ktorom bude jasne stanovený rozsah a obmedzenia 
tohto oprávnenia. Zachovanie platnosti oprávnenia na osvedčo­
vanie závisí od nepretržitého plnenia ustanovení písmen a), b),  
d) a prípadne písmena c).  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 97
 
h) Oprávnenie na osvedčovanie musí urobené tak, aby bol jeho 
rozsah jasný pre osvedčujúci personál a pre akúkoľvek oprávnenú  
osobu, ktorá môže požiadať o preskúmanie oprávnenia. Ak sú na 
vymedzenie rozsahu používané predpisy, musí organizácia zabez­
pečiť ľahko dostupný preklad predpisu. „Oprávnená osoba“ 
znamená úradníkov príslušných orgánov, agentúry a členského 
štátu, ktorí sú zodpovední za dohľad nad udržovaným lietadlom 
alebo komponentom.  
i) Osoba zodpovedná za systém kvality zostáva v mene organizáci e 
zodpovedná aj za vydávanie oprávnení na osvedčovanie pre 
osvedčujúci personál. Taká osoba môže menovať ďalšie osoby 
na vydávanie alebo zrušenie oprávnenia na osvedčovanie v súlade  
s postupom uvedeným v príručke organizácie.  
j) Organizácia vedie záznam o personáli vykonávajúcom osvedčo­
vanie a podpornom personáli, ktorý obsahuje:  
1. údaje o každom preukaze spôsobilosti na údržbu lietadla podľ a 
prílohy III (časť 66) a  
2. každý dokončený príslušný výcvik a  
3. prípadne rozsah vydaného oprávnenia na osvedčovanie a  
4. údaje o personáli s obmedzeným alebo jednorazovým opráv­
nením na osvedčovanie.  
Organizácia musí uchovávať záznam najmenej tri roky po tom, čo 
personál uvedený v tomto písmene ukončil pracovný pomer 
v organizácii, alebo len čo bolo oprávnenie odobraté. Okrem 
toho na požiadanie musí organizácia vykonávajúca údržbu vybaviť  
personál uvedený v tomto písmene kópiou jeho osobných 
záznamov pri odchode z organizácie.  
Ako je uvedené vyššie, musí byť personálu uvedenému v tomto 
písmene na požiadanie umožnený prístup k jeho osobným 
záznamom.  
k) Organizácia poskytne personálu vykonávajúcemu osvedčovanie 
kópiu jeho oprávnenia na osvedčovanie buď vo forme dokumentu, 
alebo v elektronickej forme.  
l) Osvedčujúci personál do 24 hodín predloží svoje oprávnenie n a 
osvedčovanie ktorejkoľvek oprávnenej osobe.  
m) Minimálny vek personálu vykonávajúceho osvedčovanie a podpor ­
ného personálu je 21 rokov.  
n) Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kate górie 
A si môže uplatňovať práva na osvedčovanie určitého typu lietad la 
len po úspešnom ukončení príslušného typového výcviku na 
lietadlo kategórie A, poskytnutého riadne oprávnenou organizá­
ciou v súlade s prílohou II (časť 145) alebo prílohou IV (časť 
147). Tento výcvik musí obsahovať praktické časti výcviku 
a výučbu teoretických znalostí zodpovedajúce každej povolenej 
úlohe. Úspešné ukončenie výcviku sa musí preukázať skúškou 
alebo hodnotením na pracovisku vykonaným organizáciou.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 98
 
o) Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kate górie 
B2 si môže uplatňovať práva na osvedčovanie uvedené v bode 
66.A.20 písm. a) ods. 3 bode ii) prílohy III (časť 66) len po 
úspešnom ukončení i) príslušného typového výcviku na lietadlo 
kategórie A a ii) šiestich mesiacov zdokumentovanej praxe zahŕň a­
júcej rozsah oprávnenia, ktoré sa vydá. Typový výcvik musí obsa ­
hovať praktické časti výcviku a výučbu teoretických znalostí 
zodpovedajúce každej povolenej úlohe. Úspešné ukončenie 
výcviku sa musí preukázať skúškou alebo hodnotením na praco­
visku. Typový výcvik a skúšku/hodnotenie vykoná organizácia 
vykonávajúca údržbu vydávajúca oprávnenie osvedčujúceho 
personálu. Takáto organizácia vykonávajúca údržbu zabezpečuje 
aj potrebnú prax.  
▼M1 
145.A.36  Záznamy personálu na overenie letovej spôsobilosti  
Organizácia zaznamenáva všetky podrobné údaje týkajúce sa perso nálu 
na overenie letovej spôsobilosti a vedie aktuálny zoznam všetký ch 
členov personálu na overenie letovej spôsobilosti spolu s rozsa hom 
jeho povolenia ako súčasť podrobného popisu organizácie podľa 
bodu 145.A.70 písm. a) bod 6.  
Organizácia musí uchovávať záznam najmenej tri roky po tom, ako  
personál uvedený v tomto bode ukončil pracovný pomer (alebo pôs o­
benie ako dodávateľ či dobrovoľník) v organizácii, alebo hneď p o 
odobratí oprávnenia. Okrem toho organizácia vykonávajúca údržbu  
musí na požiadanie poskytnúť personálu uvedenému v tomto písmen e 
kópiu jeho osobných záznamov pri odchode z organizácie.  
Personálu uvedenému v tomto písmene musí byť na požiadanie umož ­
nený prístup k jeho osobným záznamom.  
▼M5 
145.A.40  Vybavenie a náradie  
a) Organizácia musí mať k dispozícii a používať vybavenie a nár adie 
nevyhnutné na vykonávanie schváleného rozsahu práce.  
i) Keď výrobca stanoví konkrétne náradie alebo vybavenie, musí 
organizácia také náradie alebo vybavenie používať, pokiaľ 
príslušný orgán postupmi stanovenými v príručke organizácie 
nepovolí použitie alternatívneho náradia alebo vybavenia.  
ii) Vybavenie a náradie musí byť stále k dispozícii okrem prípa du, 
keď sa náradie alebo vybavenie používa tak zriedka, že jeho 
stála dostupnosť nie je potrebná. Také prípady sa podrobne 
uvedú v postupe príručky.  
iii) Organizácia s povolením na údržbu na technickej základni m usí 
mať dostatočné vybavenie na prístup do lietadla a inšpekčné 
plošiny/rampy, ktoré sa vyžadujú na účely riadnej inšpekcie 
lietadla.  
▼B 
b) Organizácia zabezpečí, aby všetko náradie, vybavenie a najmä  
testovacie zariadenie, ak je požadované, bolo kontrolované a ka li­
brované podľa oficiálne uznaného štandardu tak často, ako je to  
potrebné na zabezpečenie prevádzkyschopnosti a presnosti. Organ i­
zácia musí o takej kalibrácii a vysledovateľnosti použitého šta n­
dardu viesť záznamy.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 99
 
145.A.42  Komponenty  
a) Klasifikácia komponentov. Všetky komponenty sa klasifikujú d o 
týchto kategórií:  
i) Komponenty, ktoré sú v primeranom stave, uvoľnené na formulá ri 
EASA 1 alebo rovnocennom dokumente a označené v súlade 
s podčasťou Q prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 , 
pokiaľ nie je stanovené inak v prílohe I (časť 21) k nariadeniu  (EÚ) 
č. 748/2012 alebo v tejto prílohe II (časť 145).  
ii) Komponenty neschopné prevádzky, ktoré sa musia udržiavať 
v súlade s týmto nariadením.  
▼M6 
▼C2 
iii) Komponenty klasifikované ako nezachrániteľné, pretože dosi ahli 
svoje predpísané obmedzenie životnosti alebo majú neopraviteľnú  
chybu.  
▼M5 
iv) Štandardné časti používané na lietadle, motore, vrtuli aleb o 
iných lietadlových komponentoch, keď sa stanovujú v údajoch 
o údržbe a sú sprevádzané dôkazom zhody s príslušným štan­
dardom.  
v) Surový materiál, ako aj spotrebný materiál použitý v priebeh u 
údržby, keď je organizácia presvedčená, že tento materiál spĺňa  
požadované technické podmienky a jeho pôvod sa dá vysle­
dovať. Všetok materiál musí byť sprevádzaný dokumentáciou, 
ktorá sa jednoznačne vzťahuje na konkrétny materiál a obsahuje 
vyhlásenie o zhode s technickými podmienkami a údaje 
o výrobcovi a dodávateľoch.  
b) Komponenty, štandardné časti a materiály určené na inštaláci u 
i) Organizácia stanoví postupy na preberanie komponentov, štan­
dardných častí a materiálov určených na inštaláciu s cieľom 
zabezpečiť, aby boli v primeranom stave a spĺňali uplatniteľné 
požiadavky stanovené v písmene a).  
ii) Organizácia stanoví postupy, aby zabezpečila, že komponenty , 
štandardné časti a materiály sa na lietadlo alebo komponent 
namontujú iba vtedy, keď sú v primeranom stave, spĺňajú uplat­
niteľné požiadavky stanovené v písmene a) a v príslušných 
údajoch o údržbe sa uvádza konkrétny komponent, normalizo­
vaná súčasť alebo materiál.  
iii) Organizácia môže vyrobiť obmedzený rozsah súčastí, ktoré 
možno použiť v priebehu vykonávanej práce vo svojich vlast­
ných prevádzkových priestoroch za predpokladu, že postupy sú 
stanovené v príručke.  
iv) Komponenty uvedené v bode 21.A.307 písm. c) prílohy I (časť  
21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 sa namontujú iba vtedy, ak 
ich vlastník lietadla považuje za vhodné na inštaláciu vo 
svojom vlastnom lietadle.  
c) Oddelenie komponentov  
i) Komponenty neschopné prevádzky a nezachrániteľné kompo­
nenty sa oddelia od prevádzkyschopných komponentov, norma­
lizovaných súčastí a materiálov.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 100
 
▼C2 
ii) Nezachrániteľné komponenty sa nesmú znovu zaradiť do 
systému dodávok komponentov, pokiaľ nebolo predĺžené pred­
písané obmedzenie životnosti alebo nebolo schválené riešenie na  
ich opravu v súlade s nariadením (EÚ) č. 748/2012.  
▼B 
145.A.45  Údaje o údržbe  
a) Organizácia musí mať k dispozícii a pri vykonávaní údržby po užívať 
použiteľné aktuálne údaje o údržbe vrátane modifikácií a opráv.  
„Použiteľné“ znamená týkajúce sa akéhokoľvek lietadla, komponen tu 
alebo postupu stanoveného v prehľade o triedach a kategóriách p ovo­
lenia organizácie a v akomkoľvek súvisiacom zozname spôsobilost i. 
V prípade údajov o údržbe poskytnutých prevádzkovateľom alebo 
zákazníkom organizácia musí také údaje pri výkone prác uchováva ť, 
s výnimkou požiadavky splniť ustanovenia bodu 145.A.55 c).  
b) Na účely tejto časti sú použiteľnými údajmi o údržbe ktoréko ľvek 
z nasledovných údajov:  
1. akákoľvek použiteľná požiadavka, postup, prevádzkový príkaz 
alebo informácia vydaná orgánom zodpovedným za dozor nad 
lietadlom alebo komponentom;  
2. akýkoľvek použiteľný príkaz na zachovanie letovej spôsobilos ti 
vydaný orgánom zodpovedným za dozor nad lietadlom alebo 
komponentom;  
3. pokyny na zachovanie letovej spôsobilosti vydané držiteľmi 
typového osvedčenia, doplnkového typového osvedčenia, akou­
koľvek inou organizáciou, od ktorej sa vyžaduje uverejňovanie 
takých údajov podľa prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) 
č. 748/2012 a v prípade lietadiel alebo komponentov z tretích 
krajín údaje o letovej spôsobilosti nariadené orgánom zodpo­
vedným za dozor nad lietadlom alebo komponentom;  
4. akákoľvek použiteľná norma vrátane, no nie je to obmedzené, 
štandardnej praxe údržby uznanej agentúrou ako platná norma 
údržby;  
5. akékoľvek použiteľné údaje vydané v súlade s písmenom d).  
c) Organizácia stanoví postupy, ktorými v prípade zistenia akýc hkoľvek 
nepresných, neúplných alebo nejasných postupov, informácií nebo  
pokynov na údržbu obsiahnutých v údajoch o údržbe používaných 
personálom údržby zabezpečí, že budú zaznamenané a oznámené aut o­
rovi údajov o údržbe.  
d) Organizácia môže meniť pokyny na údržbu len v súlade s postu pom 
špecifikovaným v príručke organizácie údržby. Vzhľadom na tieto  
zmeny musí organizácia preukázať, že ich výsledkom sú rovnocenn é 
alebo zlepšené normy údržby a musí držiteľa typového osvedčenia  
o takých zmenách informovať. Pokyny na údržbu na účely tohto 
písmena znamenajú pokyny o tom, ako plniť jednotlivé úlohy údrž by; 
z nich je vylúčené technické projektovanie opráv a modifikácií.  ▼M6 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 101
 
e) Organizácia zabezpečí spoločný systém pracovných kariet aleb o 
pracovných listov, ktoré sa budú používať vo všetkých príslušný ch 
častiach organizácie. Okrem toho musí organizácia buď starostli vo 
zaznamenávať údaje o údržbe obsiahnuté v písmenách b) a d) do 
takých pracovných kariet alebo pracovných listov, alebo uviesť 
presný odkaz na jednotlivú úlohu alebo úlohy údržby obsiahnuté 
v takých údajoch o údržbe. Pracovné karty a pracovné listy môžu  
byť zhotovené na počítači a uchovávané v elektronickej databáze  za 
predpokladu, že sú vhodne zabezpečené proti neoprávneným 
zmenám ako aj zálohované vo forme kópie elektronickej databázy,  
ktorá sa musí aktualizovať do 24 hodín od každého vstupu do 
hlavnej elektronickej databázy. Komplexné údržbárske úlohy sa 
zaznamenajú do pracovných kariet alebo pracovných listov 
a rozdelia sa do zreteľných etáp, aby bol zabezpečený záznam 
o splnení celej úlohy údržby.  
Keď organizácia poskytuje služby údržby prevádzkovateľovi 
lietadla, ktorý požaduje, aby sa používal jeho systém pracovnýc h 
kariet alebo pracovných listov, potom sa môže používať taký 
systém pracovných kariet alebo pracovných listov. V tom prípade  
organizácia stanoví postup na zabezpečenie správneho vyplňovani a 
pracovných kariet alebo pracovných listov prevádzkovateľa lieta dla. 
f) Organizácia zabezpečí, aby všetky použiteľné údaje o údržbe boli 
ľahko dostupné na použitie, vždy keď ich personál údržby poža­
duje.  
g) Organizácia stanoví postup, ktorým zabezpečí, že údaje o údr žbe 
ňou kontrolované sú neustále aktualizované. V prípade, že údaje  
kontroluje a poskytuje prevádzkovateľ/zákazník, organizácia mus í 
byť schopná preukázať, že má buď písomné potvrdenie od prevá­
dzkovateľa/zákazníka, že všetky tieto údaje o údržbe sú aktuáln e, 
alebo má objednávky prác špecifikujúce stav zmeny údajov 
o údržbe, ktoré sa majú používať, alebo to môže preukázať na 
zozname zmien údajov o údržbe prevádzkovateľa/zákazníka.  
145.A.47  Výrobné plánovanie  
a) Organizácia musí mať systém primeraný množstvu a zložitosti 
práce, potrebný na plánovanie použiteľnosti všetkého nevyhnutné ho 
personálu, náradia, vybavenia, materiálu, údajov o údržbe a pre vá­
dzkových priestorov tak, aby mohli byť spoľahlivo dokončené 
práce údržby.  
b) Plánovanie úloh údržby a organizovanie smien musí zohľadňova ť 
obmedzenia ľudskej výkonnosti.  
c) Keď sa požaduje odovzdať pokračovanie alebo dokončenie úloh 
údržby z dôvodov striedania zmeny nebo výmeny personálu, 
musí si odchádzajúci a nastupujúci personál vymeniť relevantné 
informácie.  
▼M2 
145.A.48  Vykonávanie údržby  
Organizácia zavedie postupy na zabezpečenie toho, aby:  
a) sa po dokončení údržby vykonalo celkové overenie s cieľom za bez­
pečiť z lietadla alebo komponentu odstránenie všetkých nástrojo v, 
vybavenia alebo akýchkoľvek cudzích častí a cudzieho materiálu 
a aby všetky odstránené prístupové panely boli znovu namonto­
vané;  
b) po vykonaní akejkoľvek kritickej úlohy údržby bola zavedená 
metóda zachytávania chýb;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 102
 
c) bolo minimalizované riziko vzniku viacerých chýb počas údržb y, 
ako aj riziko zopakovania chýb počas rovnakých opatrení údržby;  a 
▼M8 
d) sa posúdilo poškodenie a aby sa vykonali zmeny a opravy 
s použitím údajov uvedených v ustanovení M.A.304 prílohy I (čas ť 
M), prípadne v ustanovení ML.A.304 prílohy Vb (časť ML).  
▼B 
145.A.50  Osvedčovanie údržby  
a) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky musí vydať príslušne oprá v­
nený osvedčujúci personál v mene organizácie, keď overil, že 
všetku objednanú údržbu organizácia riadne vykonala v súlade 
s postupmi stanovenými v bode 145.A.70, berúc do úvahy dostup­
nosť a využitie údajov o údržbe uvedených v bode 145.A.45, 
a neexistuje žiadna nezhoda, o ktorej by bolo známe, že ohrozuj e 
bezpečnosť letov.  
b) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky sa vydá pred letom po 
dokončení údržby.  
c) Nové poruchy alebo neúplné údržbárske práce zistené behom 
vyššie uvedenej údržby sa oznámia prevádzkovateľovi lietadla, 
aby sa dosiahol jeho súhlas s odstránením takých porúch alebo 
s dokončením chýbajúcich prvkov objednávky údržby. V prípade, 
keď prevádzkovateľ odmietne vykonanie takých údržbárskych 
prác podľa tohto písmena, platí písmeno e).  
▼M6 
▼C2 
d) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky sa vydá po vykonaní poža­
dovanej údržby komponentu, keď sa tento komponent odinštaluje 
z lietadla.  ►M8 Úradné osvedčenie o uvoľnení – formulár EASA 
1 uvedené v doplnku II prílohy I (časť M) predstavuje osvedčeni e 
o uvoľnení komponentu do prevádzky s výnimkou prípadu, ak sa 
v ustanovení M.A.502 prílohy I (časť M), prípadne v ustanovení 
ML.A.502 prílohy Vb (časť ML) stanovuje inak. ◄ Keď organi­
zácia vykonáva údržbu komponentu pre svoju vlastnú potrebu, 
nemusí byť použitie formulára EASA 1 nutné v závislosti od 
vnútorných postupov pre uvoľnenie vymedzených v príručke orga­
nizácie.  
▼B 
e) Odchylne od písmena a), keď organizácia nemôže dokončiť celú  
objednanú údržbu, môže vydať osvedčenie o uvoľnení do prevá­
dzky v rámci povolených obmedzení lietadla. Organizácia takú 
skutočnosť zaznamená do osvedčenia o uvoľnení lietadla do 
prevádzky pred vydaním takého osvedčenia.  
f) Odchylne od písmena a) a bodu 145.A.42, keď je lietadlo odst a­
vené na mieste, ktoré nie je hlavnou stanicou pre traťovú údržb u 
alebo hlavnou technickou základňou z dôvodu nedostupnosti 
komponentu s príslušným osvedčením o uvoľnení, je odchylne 
od odseku a) a bodu 145.A.42 povolené dočasne inštalovať 
komponent bez príslušného osvedčenia o uvoľnení na maximálne 
30 letových hodín, alebo do tej doby, kým sa lietadlo nevráti n a 
hlavnú stanicu traťovej údržby alebo na hlavnú technickú 
základňu podľa toho, čo sa dá dosiahnuť skôr; je to podmienené 
súhlasom prevádzkovateľa lietadla a uvedený komponent musí 
mať príslušné osvedčenie o uvoľnení a inak musí byť v súlade 
s príslušnými požiadavkami na údržbu a na prevádzku. Taký 
komponent musí byť odstránený v rámci vyššie predpísaného 
časového limitu, pokiaľ sa medzičasom nezíska príslušné osved­ 
čenie o uvoľnení podľa písmena a) a bodu 145.A.42.  ▼M2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 103
 
145.A.55  Záznamy o údržbe a o overení letovej spôsobilosti  
▼M8 
a) Organizácia musí viesť záznamy o všetkých údajoch vykonávaný ch 
údržbárskych prác. Organizácia musí minimálne uchovávať 
záznamy potrebné na preukázanie, že boli splnené všetky požia­
davky na vydanie osvedčenia o uvoľnení do prevádzky, vrátane 
dokumentov subdodávateľa týkajúcich sa uvoľnenia do prevádzky, 
a na vydanie akéhokoľvek osvedčenia o overení letovej spôsobi­
losti.  
b) Organizácia musí poskytnúť kópiu každého osvedčenia o uvoľne ní 
do prevádzky vlastníkovi alebo prevádzkovateľovi lietadla, spol očne 
s kópiou všetkých podrobných záznamov o údržbe v súvislosti 
s vykonanými prácami a potrebných na preukázanie súladu s usta­
novením M.A.305 prílohy I (časť M) alebo prípadne s ustanovením  
ML.A.305 prílohy Vb (časť ML).  
▼M6 
▼C2 
c) ►M8 Organizácia musí uchovávať kópiu všetkých podrobných 
záznamov o údržbe a akýchkoľvek súvisiacich údajov o údržbe 
tri roky odo dňa, keď pre lietadlo alebo komponent, na ktoré sa  
práca vzťahovala, bolo vydané osvedčenie o uvoľnení do prevá­
dzky. Okrem toho musí uchovávať kópiu všetkých záznamov súvi­
siacich s vydávaním osvedčení o overení letovej spôsobilosti tr i 
roky odo dňa ich vydania a musí poskytnúť ich kópiu vlastníkovi  
lietadla. ◄  
1. Záznamy podľa tohto písmena sa musia uchovávať tak, aby boli  
chránené pred poškodením, pozmenením a krádežou.  
2. Celý počítačový hardvér použitý na zabezpečenie zálohovania 
údajov musí byť uložený na inom mieste, než je miesto, na ktoro m 
sa nachádzajú pracovné údaje, a v prostredí, v ktorom bude zabe z­
pečené, že ostanú v dobrom stave.  
3. Keď organizácia schválená podľa tejto prílohy svoju činnosť 
ukončí, musia byť všetky uchovávané záznamy o údržbe za 
obdobie troch rokov pred ukončením činností organizácie 
odovzdané poslednému vlastníkovi alebo zákazníkovi prísluš­
ného lietadla alebo komponentu, alebo musia byť uložené tak, 
ako to určí príslušný orgán.  
▼B 
145.A.60  Hlásenie udalostí  
a) Organizácia musí príslušnému orgánu štátu registrácie a orga nizácii 
zodpovednej za vývoj lietadla alebo komponentu hlásiť akýkoľvek  
stav lietadla alebo komponentu zistený organizáciou, ktorého 
výsledkom je alebo môže byť nebezpečný stav, ktorý vážne ohro­
zuje bezpečnosť letov.  
b) Organizácia musí vytvoriť vnútorný systém hlásenia udalostí tak, 
ako je podrobne uvedený v príručke organizácie, ktorý by umožni l 
zber a vyhodnocovanie takých hlásení vrátane hodnotenia výpisov  
z týchto udalostí, ktoré sa majú hlásiť v súlade s písmenom a).  
V tomto postupe musia byť identifikované nepriaznivé trendy, 
vykonané nápravné opatrenia alebo nápravné opatrenia, ktoré má 
organizácia vykonať, aby odstránila nedostatky, a musí obsahova ť 
hodnotenie všetkých známych dôležitých informácií týkajúcich sa  
týchto udalostí a spôsobu obehu informácií v prípade potreby.  
c) Organizácia musí vypracovať také hlásenia formou a spôsobom 
stanoveným agentúrou a musí zabezpečiť, aby obsahovali všetky 
súvisiace informácie o stave a výsledkoch hodnotenia, ktoré sú 
organizácii známe.  ▼M1 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 104
 
d) Keď organizácia uzavrela zmluvu o vykonávaní údržby s prevá­
dzkovateľom obchodnej leteckej dopravy, musí aj tomuto prevá­
dzkovateľovi hlásiť každý taký stav, ktorý má vplyv na jeho 
lietadlo alebo komponent.  
e) Organizácia musí také hlásenia vypracovať a predložiť čo mož no 
najskôr, no v každom prípade najneskôr do 72 hodín od okamihu, 
keď organizácia zistila stav, ktorého sa hlásenia týka.  
145.A.65  Politika bezpe čnosti a kvality, postupy údržby a systém kvality  
a) Organizácia musí stanoviť politiku bezpečnosti a kvality org ani­
zácie, ktorá sa začlení do príručky organizácie podľa bodu 
145.A.70.  
▼M2 
b) Organizácia musí, berúc do úvahy ľudské faktory a výkonnosť,  
zaviesť postupy schválené príslušným orgánom, ktorými zabezpečí  
správne vykonávanie údržby a súlad s platnými požiadavkami urče ­
nými v bodoch 145.A.25 až 145.A.95. Tieto postupy podľa tohto 
písmena musia:  
1. zabezpečiť, aby sa na účely jasného určenia údržby, ktorá sa  má 
vykonať, dohodla organizácia s organizáciou, ktorá žiada o vyko ­
nanie údržby, na jasnej objednávke prác alebo zmluve, aby 
lietadlo a komponenty mohli byť uvoľnené do prevádzky 
v súlade s bodom 145.A.50; a  
2. zahŕňať všetky aspekty vykonávania údržby vrátane poskyto­
vania a kontroly špecializovaných služieb a stanoviť normy, 
podľa ktorých chce organizácia fungovať.  
▼B 
c) Organizácia musí zaviesť systém kvality, ktorý obsahuje toto : 
1. nezávislé audity na monitorovanie zhody s požiadavkami norie m 
pre lietadlá/komponenty a primeranosti postupov, ktorými sa 
zabezpečí, aby tieto postupy viedli k správnemu vykonávaniu 
údržby a k letovej spôsobilosti lietadiel/komponentov. Časť 
systému kvality týkajúca sa nezávislých auditov môže byť vo 
veľmi malých organizáciách zmluvne dohodnutá s inými orga­
nizáciami, ktoré majú povolenie podľa tejto časti, alebo osobou  
s príslušnými technickými znalosťami a primerane preukáza­
nými skúsenosťami z auditov, a  
2. Systém spätného podávania správ osobe alebo skupine osôb 
stanovených v bode 145.A.30 b) a nakoniec zodpovednému 
manažérovi, ktorý zabezpečuje riadne a včasné vykonanie 
nápravnej akcie ako reakcie na správy vyplývajúce z nezávislých  
auditov, vykonaných podľa bodu 1.  
145.A.70  Príručka organizácie údržby  
a) „Príručka organizácie údržby“ znamená dokument alebo dokumen ty, 
ktorý(-é) obsahuje(-ú) materiál špecifikujúci rozsah prác, ktor é tvoria 
predmet povolenia a ukazujúci, ako chce organizácia plniť požia davky 
tejto prílohy (časť 145). Organizácia musí príslušnému orgánu 
poskytnúť príručku organizácie údržby obsahujúcu tieto informác ie: ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 105
 
1. vyhlásenie podpísané zodpovedným manažérom potvrdzujúce, že 
príručka organizácie údržby a všetky základné súvisiace príručk y 
určujú zhodu organizácie s požiadavkami tejto prílohy (časť 145 ) 
a že budú vždy plnené. Keď zodpovedný manažér nie je gene­
rálnym riaditeľom organizácie, potom musí vyhlásenie podpísať a j 
generálny riaditeľ;  
2. politiku bezpečnosti a kvality organizácie podľa bodu 
145.A.65;  
3. titul(-y) a meno(-á) osoby (osôb) menovanej(-ých) podľa bodu  
145.A.30 b);  
4. povinnosti a zodpovednosť osôb menovaných podľa bodu 
145.A.30 b) vrátane záležitostí, o ktorých môžu rokovať 
menom organizácie priamo s príslušným orgánom;  
5. organizačnú schému znázorňujúcu prepojenia medzi oblasťami 
zodpovednosti osôb menovaných v bode 145.A.30 b);  
▼M6 
▼C2 
6. zoznam osvedčujúceho personálu, podporného personálu 
a prípadne personálu na overenie letovej spôsobilosti spolu 
s rozsahom ich schválenia;  
▼B 
7. všeobecný popis zdrojov pracovných síl;  
8. všeobecný popis prevádzkových priestorov umiestnených na 
jednotlivých adresách špecifikovaných v osvedčení o povolení 
organizácie;  
9. špecifikácia rozsahu prác organizácie zodpovedajúceho povole niu; 
10. postup oznamovania zmien organizácie podľa bodu 145.A.85;  
11. postup zmien príručky organizácie údržby;  
▼M8 
12. postupy a systém kvality zavedené organizáciou podľa ustano ­
vení 145.A.25 až 145.A.90 tejto prílohy (časť 145) a akékoľvek 
ďalšie postupy používané v súlade s prílohou I (časť M), 
prípadne prílohou Vb (časť ML);  
▼B 
13. prípadne zoznam prevádzkovateľov obchodnej leteckej 
dopravy, pre ktorých organizácia vykonáva údržbu lietadiel;  
14. prípadne zoznam organizácií, s ktorými je uzavretá subdodáv a­
teľská zmluva podľa bodu 145.A.75 b);  
15. prípadne zoznam traťových staníc podľa bodu 145.A.75 d);  
16. prípadne zoznam zmluvných organizácií.  
b) Príručka organizácie údržby sa musí v prípade potreby zmeniť , aby 
bola zachovaná aktualizácia príručky organizácie. Príručka orga ni­
zácie a akékoľvek jej následné zmeny musí schváliť príslušný 
orgán.  
c) Bez ohľadu na písmeno b), menšie zmeny príručky organizácie 
môžu byť schválené prostredníctvom postupu príručky organizácie  
(ďalej ako nepriame schválenie).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 106
 
145.A.75  Práva organizácie  
V súlade s príručkou je organizácia oprávnená vykonávať tieto ú lohy:  
a) vykonávať údržbu akýchkoľvek lietadiel a/alebo komponentov, na 
ktoré má povolenie, v miestach vyznačených v osvedčení o povo­
lení a v príručke organizácie;  
b) dohodnúť údržbu akýchkoľvek lietadiel a/alebo komponentov, n a 
ktoré má povolenie, u inej organizácie pracujúcej podľa systému  
kvality organizácie. Toto sa týka prác vykonávaných organizácio u, 
ktorá samotná nemá náležité povolenie na vykonávanie takej 
údržby podľa tejto časti a je obmedzená na rozsah prác povolený  
podľa postupov stanovených v bode 145.A.65 b). Tento rozsah 
prác nesmie zahŕňať kontrolu údržby lietadla na technickej zákl adni 
alebo kompletnú dielenskú údržbu alebo generálnu opravu motora 
alebo modulu motora;  
c) vykonávať kdekoľvek údržbu akýchkoľvek lietadiel a/alebo kom po­
nentov, na ktoré má povolenie, ak taká potreba vznikne buď z dô vodu 
nespôsobilosti lietadla, alebo z nevyhnutnosti zabezpečiť príle žitostnú 
traťovú údržbu za predpokladu splnenia podmienok stanovených 
v príručke organizácie;  
d) vykonávať kdekoľvek údržbu akýchkoľvek lietadiel a/alebo kom po­
nentov, na ktoré má povolenie, v mieste označenom ako miesto 
traťovej údržby lietadla, vhodnom na vykonanie údržby a to len 
vtedy, ak príručka organizácie takú údržbu povoľuje a obsahuje aj 
zoznam takých miest;  
e) vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky po dokončení údrž by 
v súlade s bodom 145.A.50 ;  
▼M6 
▼C2 
f) ak má osobitne povolené postupovať takto v prípade lietadiel , na 
ktoré sa vzťahuje príloha Vb (časť ML), môže vykonávať overenie  
letovej spôsobilosti a vydávať príslušné osvedčenie o overení 
letovej spôsobilosti v súlade s podmienkami stanovenými v ustan o­
vení ML.A.903 prílohy Vb (časť ML) k tomuto nariadeniu;  
__________  
▼B 
145.A.80  Obmedzenia organizácie  
Organizácia smie vykonávať len údržbu akýchkoľvek lietadiel a/a lebo 
komponentov, na ktoré má povolenie, len ak sú k dispozícii všet ky 
nevyhnutné prevádzkové priestory, vybavenie, náradie, materiál,  údaje 
o údržbe a osvedčujúci personál.  
145.A.85  Zmeny organizácie  
Organizácia musí príslušnému orgánu oznámiť každý návrh na vyko ­
nanie akýchkoľvek nasledovných zmien, skôr než sa také zmeny us ku­
točnia, aby príslušný orgán mohol stanoviť zachovanie zhody s t outo 
časťou a v prípade potreby zmeniť osvedčenie o povolení, okrem 
navrhovaných zmien personálu, ktoré nie sú vedeniu známe vopred ; 
také zmeny musia byť oznámené pri najbližšej príležitosti:  
1. názov organizácie;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 107
 
2. hlavné sídlo organizácie;  
3. ďalšie sídla organizácie;  
4. zodpovedný manažér;  
5. všetky osoby menované podľa bodu 145.A.30 b);  
▼M1 
6. zariadenia, vybavenie, nástroje, materiál, postupy, rozsah p ráce, 
osvedčujúci personál a personál na overenie letovej spôsobilost i, 
pokiaľ môžu mať vplyv na povolenie.  
▼B 
145.A.90  Zachovanie platnosti povolenia  
a) Povolenie sa vystaví na neobmedzené obdobie. Zostáva platné,  ak: 
1. organizácia naďalej spĺňa požiadavky prílohy II (časť 145) 
v súlade s ustanoveniami týkajúcimi sa postupov spojených so 
zisteniami podľa bodu 145.B.50, a  
2. príslušnému orgánu bol poskytnutý prístup do organizácie na 
účely stanovenia trvajúcej zhody s touto časťou, a  
3. organizácia sa nevzdala povolenia alebo ak nebolo povolenie 
zrušené.  
b) Po prepadnutí alebo zrušení osvedčenia o povolení sa osvedče nie 
vráti príslušnému orgánu.  
145.A.95  Zistenia  
▼M6 
▼C2 
a) Zistením úrovne 1 je každý významný nesúlad s požiadavkami t ejto 
prílohy, ktorý zníži bezpečnostný štandard a vážne ohrozí bezpe č­
nosť letu.  
b) Zistením úrovne 2 je každý nesúlad s požiadavkami tejto príl ohy, 
ktorý môže znížiť bezpečnostný štandard a ohroziť bezpečnosť le tu. 
▼B 
c) Po prijatí oznámenia o zisteniach podľa bodu 145.A.50 držite ľ 
povolenia organizácie na údržbu musí určiť plán nápravnej akcie  
a v rámci obdobia dohodnutého s príslušným orgánom musí 
k spokojnosti tohto orgánu preukázať jej vykonanie.  
ODDIEL B  
POSTUP PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
145.B.01  Rozsah platnosti  
Tento oddiel stanovuje administratívne postupy, ktorými sa musí  
príslušný orgán riadiť pri vykonávaní svojich úloh a zodpovedno sti 
týkajúcich sa vydávania, zachovania platnosti, zmeny, pozastave nia 
platnosti alebo zrušenia povolenia organizácie na údržbu podľa tejto 
prílohy (časť 145).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 108
 
145.B.10  Príslušný orgán  
1. Všeobecne  
Členský štát určí príslušný orgán s pridelenou zodpovednosťou z a 
vystavovanie, zachovanie platnosti, zmenu, pozastavenie platnos ti 
alebo zrušenie povolení na údržbu. Tento príslušný orgán zavedi e 
zdokumentované postupy a stanoví organizačnú štruktúru.  
2. Zdroje  
Počet personálu musí zodpovedať plneniu požiadaviek uvedených 
v tomto oddieli.  
3. Kvalifikácia a výcvik  
Celý personál zapojený do činností spojených s povoleniami podľ a 
tejto prílohy (časť 145) musí:  
a) byť primerane kvalifikovaný a musí mať primerané vedomosti, 
prax a byť školený na plnenie pridelených úloh;  
b) v prípade potreby mať absolvovaný výcvik/ďalší výcvik vo vzť ahu 
k tejto prílohe (časť 145) vrátane jeho zamýšľaného významu 
a štandardu.  
4. Postupy  
Príslušný orgán stanoví postupy popisujúce, ako sú plnené požia davky 
tohto oddielu B.  
Postupy sa musia overovať a meniť tak, aby bolo zabezpečené zac ho­
vanie zhody.  
145.B.15  Organizácie umiestnené v nieko ľkých členských štátoch  
Ak sa prevádzkové priestory údržby nachádzajú vo viac než jedno m 
členskom štáte, šetrenie a trvalý dohľad sa v rámci povolenia v yko­
náva spolu s príslušnými orgánmi určenými členskými štátmi, na 
ktorých územiach sa ostatné prevádzkové priestory údržby nachád zajú.  
145.B.20  Prvé povolenie  
1. Za predpokladu, že sú splnené požiadavky bodu 145.A.30 písm.  a) 
a písm. b) príslušný orgán oficiálne písomnou formou oznámi žia date­ 
ľovi, že uznáva personál podľa bodu 145.A.30 písm. a) a písm. b ). 
2. Príslušný orgán overí, či sa postupy stanovené v príručke or gani­
zácie údržby zhodujú s touto prílohou (časť 145) a či zodpovedn ý 
manažér svojím podpísal vyhlásenie o záväzkoch.  
3. Príslušný orgán overí, či organizácia spĺňa požiadavky tejto  
prílohy (časť 145).  
4. Počas šetrenia konaného na účely získania povolenia sa uskut oční 
stretnutie so zodpovedným manažérom, aby bolo zabezpečené, že 
manažér plne chápe význam povolenia a dôvody, na základe ktorýc h 
podpísal záväzok organizácie týkajúci sa dodržania postupov špe cifi­
kovaných v príručke.  
5. Všetky zistenia musia byť organizácii potvrdené písomne.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 109
 
6. Príslušný orgán zaznamená všetky zistenia, záverečné opatren ia 
(opatrenia požadované na odstránenie nedostatkov) a odporúčania . 
7. Pri prvom povolení musia byť odstránené všetky nedostatky 
predtým, než môže byť udelené povolenie.  
145.B.25  Vydanie povolenia  
1. Príslušný orgán musí formálne schváliť príručku organizácie 
a vydať žiadateľovi o osvedčenie o povolení na formulári 3, 
z ktorého vyplývajú kategórie, pre ktoré povolenie platí. Prísl ušný 
orgán vydá osvedčenie len keď organizácia spĺňa požiadavky tejt o 
prílohy (časť 145).  
2. Príslušný orgán uvedie podmienky povolenia na osvedčení o po vo­
lení na formulári 3.  
3. Na osvedčení o povolení na formulári 3 sa spôsobom, ktorý ur čí 
agentúra, uvedie referenčné číslo.  
145.B.30  Zachovanie platnosti povolenia  
Zachovanie platnosti povolenia sa monitoruje v súlade s použite ľným 
procesom „prvého povolenia“ podľa bodu 145.B.20. Navyše:  
1. Príslušný orgán vedie a aktualizuje zoznam všetkých organizá cií 
s povolením na údržbu, nad ktorými má dohľad, v ktorom sú 
uvedené dátumy plánovaných a vykonaných auditov.  
2. Každá organizácia sa v intervaloch nepresahujúcich 24 mesiac ov 
podrobí úplnému preskúmaniu z hľadiska dodržania zhody 
s touto prílohou (časť 145).  
3. Stretnutie so zodpovedným manažérom sa musí konať najmenej r az 
za 24 mesiacov, aby bolo zabezpečené, že je stále informovaný 
o dôležitých problémoch vyplývajúcich z auditov.  
145.B.35  Zmeny  
1. Príslušný orgán musí prijať oznámenie od organizácie o akejk oľvek 
navrhovanej zmene, tak ako je uvedené v bode 145.A.85.  
Príslušný orgán musí spĺňať príslušné požiadavky platného postu pu 
pre akúkoľvek zmenu organizácie.  
2. Príslušný orgán môže stanoviť podmienky, podľa ktorých v pri ebehu 
týchto zmien môže organizácia pracovať, pokiaľ nebolo rozhodnut é, 
že by platnosť povolenia mala byť pozastavená.  
145.B.40  Zmeny príru čky organizácie vykonávajúcej údržbu  
V prípade akejkoľvek zmeny príručky organizácie vykonávajúcej 
údržbu:  
1. V prípade priameho schválenia zmien v súlade s bodom 145.A.7 0 
písm. b) príslušný orgán overí, či sa postupy uvedené v príručk e 
zhodujú s prílohou II (časť 145) pred oficiálnym oznámením schv á­
lenia organizácii s povolením.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 110
 
2. V prípade, že sa použije postup nepriameho schválenia na sch vá­
lenie zmien v súlade s bodom 145.A.70 písm. c), príslušný orgán  
zabezpečí, i) že zmeny zostanú menej významné a ii) že má zodpo ­
vedajúcu kontrolu nad schválením zmien, aby sa zabezpečilo, že 
zostanú v zhode s požiadavkami prílohy II (časť 145).  
145.B.45  Zrušenie, pozastavenie platnosti alebo obmedzenie povolenia  
Príslušný orgán musí:  
a) pozastaviť platnosť povolenia zo závažných dôvodov v prípade  
potenciálneho ohrozenia bezpečnosti, alebo  
b) pozastaviť platnosť povolenia, zrušiť ho alebo obmedziť jeho  plat­
nosť podľa bodu 145.B.50.  
145.B.50  Zistenia  
a) Keď sa počas auditov alebo inými prostriedkami zistí dôkaz u kazu­
júci nezhodu s požiadavkami tejto prílohy (časť 145), príslušný  
orgán prijme tieto opatrenia:  
1. u zistení úrovne 1 príslušný orgán v závislosti od rozsahu 
zistenia úrovne 1 podnikne okamžité kroky na úplné alebo čias­
točné zrušenie, obmedzenie alebo pozastavenie platnosti povo­
lenia pre údržbársku organizáciu, kým organizácia úspešne 
neuskutoční nápravnú akciu;  
2. u zistení úrovne 2 príslušný orgán poskytne lehotu na náprav nú 
akciu primeranú povahe zistenia, ktorá nesmie byť predbežne 
dlhšia než tri mesiace. Za určitých okolností a podľa povahy 
zistenia môže príslušný orgán predĺžiť trojmesačnú lehotu na 
základe primeraného plánu nápravnej akcie odsúhlaseného 
s príslušným orgánom.  
b) Príslušný orgán prijme opatrenia na úplné alebo čiastočné po zasta­
venie platnosti povolenia v prípade nedodržania lehoty poskytnu tej 
príslušným orgánom.  
145.B.55  Vedenie záznamov  
1. Príslušný orgán musí vytvoriť systém vedenia záznamov s mini ­
málnym kritériom z hľadiska uchovávania, ktorý umožní zodpove­
dajúce sledovanie procesu vydávania, zachovávania platnosti, 
zmien, pozastavenia platnosti alebo zrušenia každého jednotlivé ho 
povolenia organizácie.  
2. Záznamy musia obsahovať minimálne:  
a) žiadosť o povolenie pre organizáciu vrátane predĺženia jeho 
platnosti;  
b) program priebežného dohľadu príslušného orgánu vrátane všet­
kých záznamov z auditu;  
c) osvedčenie o povolení organizácie vrátane akýchkoľvek jeho 
zmien;  
d) kópie programu auditu s dátumami plánovaných a vykonaných 
auditov;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 111
 
e) kópie všetkej úradnej korešpondencie vrátane formulára 4 jeh o 
ekvivalentu;  
f) údaje o akýchkoľvek výnimkách a vynucovacích opatreniach;  
g) akékoľvek iné formuláre auditných správ príslušného orgánu;  
h) príručku organizácie údržby.  
3. Minimálna doba uchovávania vyššie uvedených záznamov je štyr i 
roky.  
4. Príslušný orgán môže viesť záznamy v papierovej forme alebo na 
počítači alebo kombináciou oboch foriem za predpokladu, že budú  
podliehať príslušným kontrolám.  
▼M6 
▼C2 
145.B.60  Výnimky  
Ak členský štát udelí výnimku z požiadaviek tejto prílohy v súl ade 
s článkom 71 nariadenia (EÚ) 2018/1139, príslušný orgán túto 
výnimku zaznamená. Takéto záznamy uchováva počas obdobia stano­
veného v ustanovení 145.B.55 bode 3.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 112
 
Doplnok I  
Úradné osved čenie o uvo ľnení – Formulár EASA 1  
Uplatňujú sa ustanovenia doplnku II k prílohe I (časť M).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 113
 
Doplnok II  
Systém tried a klasifikácií používaný na schva ľovanie organizácií 
vykonávajúcich údržbu uvedených v prílohe I ( časť M) podčasti F a v prílohe 
II (časť 145)  
Uplatňujú sa ustanovenia doplnku IV k prílohe I (časť M).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 114
 
▼C2 
Doplnok III  
Osvedčenie organizácie vykonávajúcej údržbu – Formulár EASA 3-145
  
► (1) M8 ▼M6 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 115
 
► (1) M8 ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 116
 
Doplnok IV  
Podmienky pre využívanie personálu, ktorý nie je kvalifikovaný v súlade 
s prílohou III ( časť 66) a ktorý je uvedený v bode 145.A.30 písm. j) ods. 1 a 2  
1. Osvedčujúci personál, ktorý spĺňa všetky tieto podmienky, sa  považuje za 
personál spĺňajúci požiadavky bodu 145.A.30 gapísm. j) ods. 1 a  2 : 
a) Osoba musí byť držiteľom preukazu spôsobilosti alebo oprávne nia osved­ 
čujúceho personálu vydaného podľa vnútroštátnych právnych predp isov 
v úplnom súlade s prílohou 1 k dokumentu ICAO.  
b) Rozsah práce osoby nesmie presahovať rozsah práce stanovený vo 
vnútroštátnom preukaze spôsobilosti alebo oprávnení osvedčujúce ho 
personálu, podľa toho, ktoré obsahuje prísnejšie podmienky.  
c) Osoba musí preukázať, že absolvovala výcvik z hľadiska ľudsk ých 
faktorov a leteckej legislatívy podľa modulov 9 a 10 doplnku I k prílohe 
III (časť 66).  
d) Osoba musí preukázať, že má 5-ročnú prax v údržbe ako osvedč ujúci 
personál v traťovej údržbe a 8-ročnú prax ako osvedčujúci perso nál 
v údržbe na základni. Tie osoby, ktorých povolené úlohy však ne presa­
hujú rámec úloh osvedčujúceho personálu kategórie A časti 66, m usia 
preukázať len 3-ročnú prax v údržbe.  
e) Osvedčujúci personál v traťovej údržbe a podporný personál v  údržbe na 
základni musí preukázať, že absolvoval typový výcvik a úspešne zložil 
skúšku na úrovni príslušnej kategórie B1, B2 alebo B3 podľa dop lnku III 
k prílohe III (časť 66) pre každý typ lietadla v rozsahu práce uvedenom 
v písm. b). Tie osoby, ktorých rozsah práce nepresahuje rámec p ráce 
osvedčujúceho personálu kategórie A, však môžu absolvovať výcvi k 
týkajúci sa konkrétnej úlohy namiesto úplného typového výcviku.  
f) Osvedčujúci personál v údržbe na základni musí preukázať, že  absolvoval 
typový výcvik a úspešne zložil skúšku na úrovni kategórie C pod ľa 
doplnku III k prílohe III (časť 66) pre každý typ lietadla v ro zsahu 
práce uvedenom v písm. b) s výnimkou prvého typu lietadla, keď sa 
výcvik a skúška budú na úrovni kategórie B1, B2 alebo B3 doplnk u III.  
2. Ochrana práv  
a) Personál uplatňujúci práva pred nadobudnutím účinnosti prísl ušných požia­
daviek prílohy III (časť 66) ich môže uplatňovať aj naďalej bez  toho, aby 
musel spĺňať požiadavky ods. 1 písm. c) až f).  
b) Akýkoľvek osvedčujúci personál, ktorý si chce rozšíriť rozsa h svojho 
oprávnenia o ďalšie práva, však musí po tomto dátume spĺňať pož iadavky 
odseku 1.  
c) Bez ohľadu na bod 2 písm. b) v prípade doplňujúceho typového  výcviku 
sa nevyžaduje plnenie požiadaviek ods. 1 písm. c) a d).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 117
 
PRÍLOHA III  
(Časť 66) 
OBSAH  
66.1. Príslušný orgán  
ODDIEL A – TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
PODČASŤ A – PREUKAZ SPÔSOBILOSTI TECHNIKA ÚDRŽBY LIETA­ 
DIEL  
66.A.1. Rozsah platnosti  
66.A.3. Kategórie a podkategórie preukazov spôsobilosti  
66.A.5. Skupiny lietadiel  
66.A.10. Žiadosť  
66.A.15. Predpoklady  
66.A.20. Práva  
66.A.25. Požiadavky na základné znalosti  
66.A.30. Požiadavky na základnú prax  
66.A.40. Zachovanie platnosti preukazu spôsobilosti technika úd ržby lietadiel  
66.A.45. Zápis klasifikácií lietadiel  
66.A.50. Obmedzenia  
66.A.55. Dôkaz o kvalifikácii  
66.A.70. Ustanovenia pre prevod preukazu spôsobilosti technika údržby lieta­ 
diel 
ODDIEL B – POSTUPY PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
PODČASŤ A – VŠEOBECNE  
66.B.1. Rozsah platnosti  
66.B.10. Príslušný orgán  
66.B.20. Vedenie záznamov  
66.B.25. Vzájomná výmena informácií  
66.B.30. Výnimky  
PODČASŤ B – VYDANIE PREUKAZU SPÔSOBILOSTI TECHNIKA 
ÚDRŽBY LIETADIEL  
66.B.100. Postup pre vydanie preukazu spôsobilosti technika údr žby lietadiel 
príslušným orgánom  
66.B.105. Postup pre vydanie preukazu spôsobilosti technika údr žby lietadiel 
prostredníctvom organizácie s povolením na údržbu podľa časti 1 45 
66.B.110. Postup pre zmenu preukazu spôsobilosti technika údržb y lietadiel, 
aby obsahoval dodatočné základné kategórie alebo podkategórie  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 118
 
66.B.115. Postup pre zmenu preukazu spôsobilosti technika údržb y lietadiel, 
aby obsahoval klasifikáciu lietadla alebo aby sa z neho vypusti li 
obmedzenia  
66.B.120. Postup pre obnovu platnosti preukazu spôsobilosti tec hnika údržby 
lietadiel  
66.B.125. Postup pre prevod preukazov spôsobilosti vrátane klas ifikácií skupín  
66.B.130. Postup pre priame schválenie typového výcviku na liet adlo 
PODČASŤ C – SKÚŠKY  
66.B.200. Skúška vykonávaná príslušným orgánom  
PODČASŤ D – PREVOD KVALIFIKÁCIÍ OSVEDČUJÚCEHO PERSONÁLU  
66.B.300. Všeobecne  
66.B.305. Správa o prevode národných kvalifikácií  
66.B.310. Správa o prevode oprávnení organizácií s povolením na  údržbu  
PODČASŤ E – ZÁPOČTY SKÚŠOK  
66.B.400. Všeobecne  
66.B.405. Správa o zápočte skúšky  
66.B.410. Platnosť zápočtu skúšky  
PODČASŤ F – TRVALÝ DOHĽAD  
66.B.500. Zrušenie, pozastavenie alebo obmedzenie platnosti pre ukazu spôsobi­ 
losti technika údržby lietadiel  
DOPLNKY  
Doplnok I – Požiadavky na základné znalosti (okrem preukazu spô sobilosti 
kategórie L)  
Doplnok II – Štandard základnej skúšky (okrem preukazu spôsobil osti kategórie L)  
Doplnok III – Štandard typového výcviku na lietadlo a štandard skúšky Odborná 
príprava na pracovisku  
Doplnok IV – Požiadavky na prax potrebnú na rozšírenie preukazu  spôsobilosti 
technika údržby lietadiel podľa časti 66  
Doplnok V – Formulár žiadosti – EASA formulár 19  
Doplnok VI – Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel pod ľa prílohy III 
(časť 66) – formulár EASA 26  
▼M5 
Doplnok VII – Požiadavky na základné znalosti v prípade preukaz u spôsobilosti 
technika údržby lietadiel kategórie L  
Doplnok VIII – Požiadavky na štandardy základnej skúšky v prípa de preukazu 
spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie L  
▼B 
66.1.  Príslušný orgán  
a) Na účely tejto prílohy (časť 66) je príslušným orgánom:  
1. orgán určený členským štátom, ktorému osoby ako prvému predk la­
dajú žiadosť o vydanie preukazu spôsobilosti technika údržby li eta­
diel, alebo  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 119
 
2. orgán určený iným členským štátom v prípade, že by bol odliš ný, 
a za predpokladu, že s tým orgán uvedený v odseku 1 súhlasí. 
V takom prípade sa preukaz spôsobilosti uvedený v odseku 1 zruš í, 
všetky záznamy uvedené v bode 66.B.20 sa presunú a na základe 
týchto záznamov sa vydá nový preukaz spôsobilosti.  
b) Agentúra je zodpovedná za vymedzenie:  
1. zoznamu typov lietadiel a  
2. kombinácií drak lietadla/motor zahrnutých do každej jednotli vej 
klasifikácie typov lietadiel.  
ODDIEL A  
TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
PODČASŤ A  
PREUKAZ SPÔSOBILOSTI TECHNIKA ÚDRŽBY LIETADIEL  
66.A.1.  Rozsah platnosti  
V tomto oddiele sa vymedzuje preukaz spôsobilosti technika údrž by 
lietadiel a stanovujú požiadavky na predloženie žiadosti o tent o preukaz, 
jeho vydanie a zachovanie jeho platnosti.  
▼M5 
66.A.3  Kategórie a podkategórie preukazov spôsobilosti  
Preukazy spôsobilosti technika údržby lietadiel zahŕňajú tieto kategórie 
a prípadne podkategórie a systém klasifikácií:  
a) Kategória A rozdelená do týchto podkategórií:  
— A1 Letúny s turbínovým motorom,  
— A2 Letúny s piestovým motorom,  
— A3 Vrtuľníky s turbínovým motorom,  
— A4 Vrtuľníky s piestovým motorom.  
b) Kategória B1 rozdelená do týchto podkategórií:  
— B1.1 Letúny s turbínovým motorom,  
— B1.2 Letúny s piestovým motorom,  
— B1.3 Vrtuľníky s turbínovým motorom,  
— B1.4 Vrtuľníky s piestovým motorom.  
c) Kategória B2  
Preukaz spôsobilosti B2 sa uplatňuje na všetky lietadlá.  
d) Kategória B2L  
Preukaz spôsobilosti B2L sa uplatňuje na všetky lietadlá iné ak o 
lietadlá skupiny 1 stanovené v bode 66.A.5 ods. 1 a táto kategó ria 
je rozdelená do tohto „systému klasifikácií“:  
— komunikácia/navigácia (com/nav),  
— prístroje,  
— automatické riadenie letu,  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 120
 
— dozor,  
— systémy draku.  
Preukaz spôsobilosti B2L obsahuje minimálne jeden systém kvalif i­
kácie.  
e) Kategória B3  
Preukaz spôsobilosti B3 sa uplatňuje na beztlakové letúny s pie s­
tovým motorom s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 
2 000 kg a menej.  
f) Kategória L, rozdelená do týchto podkategórií:  
— L1C: kompozitné vetrone,  
— L1: vetrone,  
— L2C: kompozitné motorové vetrone a kompozitné letúny typu 
ELA1,  
— L2: motorové vetrone a letúny typu ELA1,  
— L3H: teplovzdušné balóny,  
— L3G: plynové balóny,  
— L4H: teplovzdušné vzducholode,  
— L4G: Plynové vzducholode typu ELA2,  
— L5: plynové vzducholode iné ako vzducholode typu ELA2.  
g) Kategória C  
Preukaz spôsobilosti C sa uplatňuje na letúny a vrtuľníky.  
66.A.5  Skupiny lietadiel  
Na účely klasifikácie preukazov spôsobilosti technika údržby li etadiel sa 
lietadlá rozdeľujú do týchto skupín:  
1. Skupina 1: zložité motorové lietadlá, viacmotorové vrtuľníky , letúny 
s maximálnou osvedčenou prevádzkovou nadmorskou výškou nad 
FL290, lietadlá vybavené systémami elektroimpulzného riadenia, 
plynové vzducholode iné ako vzducholode typu ELA2 a iné lietadl á 
vyžadujúce klasifikáciu typu lietadla, ak tak určí agentúra.  
Agentúra môže rozhodnúť o klasifikovaní lietadla, ktoré spĺňa 
podmienky stanovené v prvom pododseku, do skupiny 2, skupiny 
3 alebo skupiny 4, podľa potreby, ak sa domnieva, že je to odôv od­
nené menšou zložitosťou konkrétneho lietadla.  
2. Skupina 2: lietadlá iné ako lietadlá skupiny 1, ktoré patria  do týchto 
podskupín:  
i) podskupina 2a:  
— jednomotorové letúny s turbovrtuľovým motorom,  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 121
 
— tie letúny s turbínovým motorom a viacmotorové letúny 
s turbovrtuľovým motorom, ktoré agentúra klasifikovala do 
tejto podskupiny z dôvodu ich menšej zložitosti.  
ii) podskupina 2b:  
— jednomotorové vrtuľníky s turbínovým motorom,  
— tie viacmotorové vrtuľníky s turbínovým motorom, ktoré 
agentúra klasifikovala do tejto podskupiny z dôvodu ich 
menšej zložitosti.  
iii) podskupina 2c:  
— jednomotorové vrtuľníky s piestovým motorom,  
— tie viacmotorové vrtuľníky s piestovým motorom, ktoré 
agentúra klasifikovala do tejto podskupiny z dôvodu ich 
menšej zložitosti.  
3. Skupina 3: letúny s piestovým motorom iné ako letúny skupiny  1 . 
4. Skupina 4: vetrone, motorové vetrone, balóny a vzducholode i né ako 
tie patriace do skupiny 1.  
▼B 
66.A.10.  Žiadosť 
a) Žiadosť o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel ale bo o zmenu 
tohto preukazu sa podáva na formulári EASA 19 (pozri prílohu V)  
spôsobom stanoveným príslušným orgánom, pričom žiadosť sa podáv a 
tomuto príslušnému orgánu.  
b) Žiadosť o zmenu preukazu spôsobilosti technika údržby lietad iel sa 
podáva príslušnému orgánu členského štátu, ktorý vydal tento 
preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel.  
c) Okrem dokumentov požadovaných podľa bodu 66.A.10 písm. a), 
66.A.10 písm. b) alebo prípadne 66.B.105 musí žiadateľ o dodato čné 
základné kategórie alebo podkategórie preukazu spôsobilosti tec hnika 
údržby lietadiel predložiť príslušnému orgánu svoj platný pôvod ný 
preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel spolu s formulár om 
EASA 19.  
d) Ak žiadateľ o zmenu základných kategórií spĺňa podmienky pre  takúto 
zmenu prostredníctvom postupu podľa bodu 66.B.100 v inom člensk om 
štáte, než je členský štát, ktorý vydal preukaz spôsobilosti, ž iadosť sa 
pošle príslušnému orgánu uvedenému v bode 66.1.  
e) Ak žiadateľ o zmenu základných kategórií spĺňa podmienky pre  takúto 
zmenu prostredníctvom postupu podľa bodu 66.B.105 v inom člensk om 
štáte, než je členský štát, ktorý vydal preukaz spôsobilosti, o rganizácia 
s povolením na údržbu podľa prílohy II (časť 145) pošle preukaz  spôso­
bilosti technika údržby lietadiel spolu s formulárom EASA 19 pr ísluš­
nému orgánu uvedenému v bode 66.1, aby získala odtlačok pečiatk y 
a podpis potvrdzujúce zmenu alebo prípadne opätovné vydanie pre ukazu 
spôsobilosti.  
f) Ku každej žiadosti musí byť pripojená podporná dokumentácia 
preukazujúca splnenie príslušných požiadaviek v oblasti teoreti ckých 
znalostí, praktického výcviku a praxe v čase predkladania žiado sti. 
66.A.15.  Predpoklady  
Žiadateľ o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel musí mať 
aspoň 18 rokov.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 122
 
66.A.20.  Práva  
a) Uplatňujú sa tieto práva:  
1. Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie A u mož­ 
ňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky 
v rozsahu úloh výslovne zapísaných v osvedčovacom oprávnení 
uvedenom v bode 145.A.35 prílohy II (časť 145) po vykonaní 
plánovanej traťovej údržby a opravy jednoduchej poruchy. Práva 
na osvedčovanie sa obmedzujú na prácu, ktorú držiteľ preukazu 
spôsobilosti osobne vykonal v organizácii vykonávajúcej údržbu,  
ktorá vydala osvedčovacie oprávnenie.  
2. Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie B1 umož­ 
ňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky 
a konať ako podporný personál B1 po vykonaní:  
— údržby draku lietadla, pohonnej jednotky a mechanických 
a elektrických systémov,  
— prác na systémoch avioniky, ktoré na preukázanie prevádzky­
schopnosti vyžadujú len jednoduché testy a nevyžadujú 
odstraňovanie porúch.  
Kategória B1 zahŕňa príslušnú podkategóriu A.  
3. Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie B2 umož­ 
ňuje držiteľovi:  
i) vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky a konať ako 
podporný personál B2 po vykonaní:  
— údržby avioniky a elektrických systémov a  
— úloh súvisiacich s avionikou a elektrickými systémami 
v rámci pohonnej jednotky a mechanických systémov, 
ktoré na preukázanie prevádzkyschopnosti vyžadujú len 
jednoduché testy, a  
ii) vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky v rozsahu úloh 
výslovne zapísaných v osvedčovacom oprávnení uvedenom 
v bode 145.A.35 prílohy II (časť 145) po vykonaní plánovanej 
traťovej údržby a opravy jednoduchej poruchy. Toto právo na 
osvedčovanie sa obmedzuje na prácu, ktorú držiteľ preukazu 
spôsobilosti osobne vykonal v organizácii vykonávajúcej 
údržbu, ktorá vydala osvedčovacie oprávnenie, a na klasifi­
kácie, ktoré sú už zapísané v preukaze B2.  
Preukaz spôsobilosti kategórie B2 nezahŕňa podkategóriu A.  
▼M5 
4. Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie B2L  
umožňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevá­
dzky a konať ako podporný personál kategórie B2L na vykoná­
vanie:  
— údržby elektrických systémov,  
— údržby systémov avioniky v rámci obmedzení systému klasi­
fikácií zapísaných v preukaze spôsobilosti a  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 123
 
— úloh súvisiacich s avionikou a elektrickými systémami 
v rámci pohonnej jednotky a mechanických systémov, ktoré 
na preukázanie prevádzkyschopnosti vyžadujú len jednoduché 
testy, pokiaľ je držiteľom kvalifikácie „systému draku“.  
5. Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie B3 umož­ 
ňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky 
a konať ako podporný personál kategórie B3 na vykonávanie:  
— údržby draku letúna, pohonnej jednotky a mechanických 
a elektrických systémov a  
— prác na systémoch avioniky, ktoré na preukázanie prevádzky­
schopnosti vyžadujú len jednoduché testy a nevyžadujú 
odstraňovanie porúch.  
6. Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie L u mož­ 
ňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky 
a konať ako podporný personál L na vykonávanie:  
— údržby draku lietadla, pohonnej jednotky a mechanických 
a elektrických systémov,  
— prác na systéme rádia, núdzových vysielačoch polohy a systé­
moch transpondéra a  
— prác na iných systémoch avioniky, ktoré na preukázanie 
prevádzkyschopnosti vyžadujú len jednoduché testy.  
Podkategória L2 zahŕňa podkategóriu L1. Akékoľvek obmedzenie 
v rámci podkategórie L2 v súlade s bodom 66.A.45 písm. h) sa 
stáva uplatniteľné aj v rámci podkategórie L1.  
Podkategória L2C zahŕňa podkategóriu L1C.  
7. Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie C u mož­ 
ňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky po 
vykonaní údržby lietadla na základni. Práva sa uplatňujú na 
lietadlo ako celok.  
▼B 
b) Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel nesm ie vyko­
návať svoje práva, pokiaľ:  
▼M11  
1. nespĺňa príslušné požiadavky prílohy I (časť M), prílohy II (časť 
145), prílohy Vb (časť ML) a prílohy Vd (časť CAO) a  
▼B 
2. nemal v predchádzajúcich dvoch rokoch buď šesťmesačnú prax 
v údržbe v súlade s právami zaručenými preukazom spôsobilosti 
technika údržby lietadiel, alebo nesplnil ustanovenie potrebné na 
udelenie príslušných práv a  
3. nemá primeranú právomoc osvedčovať údržbu na príslušnom 
lietadle a  
4. nie je schopný čítať, písať a komunikovať na zrozumiteľnej 
úrovni v jazyku(-och), v ktorom(-ých) je písaná technická doku­
mentácia a postupy nutné na podporu vydania osvedčenia o uvoľ­
není do prevádzky.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 124
 
66.A.25.  Požiadavky na základné znalosti  
▼M5 
a) ►M11  V prípade preukazov spôsobilosti kategórie inej ako L musí 
žiadateľ o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel alebo  
o doplnenie kategórie alebo podkategórie do takéhoto preukazu 
spôsobilosti skúškou preukázať úroveň znalostí príslušných tema tic­
kých modulov v súlade s doplnkom I k prílohe III (časť 66). ◄ 
Skúška je v súlade so štandardom stanoveným v doplnku II k príl ohe 
III (časť 66) a vykonáva ju buď organizácia pre výcvik príslušn e 
oprávnená v súlade s prílohou IV (časť 147) alebo príslušný org án. 
b) Žiadateľ o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel ka tegórie 
L v rámci danej podkategórie alebo o doplnenie inej podkategóri e 
musí skúškou preukázať úroveň znalostí príslušných tematických 
modulov v súlade s doplnkom VII k prílohe III (časť 66). Skúška  
je v súlade so štandardom stanoveným v doplnku VIII k prílohe I II 
(časť 66) a vykonáva ju buď organizácia pre výcvik príslušne op ráv­
nená v súlade s prílohou IV (časť 147), príslušný orgán alebo p odľa 
schválenia príslušným orgánom.  
Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel podkate górie 
B1.2 alebo kategórie B3 sa považuje za držiteľa, ktorý spĺňa po žia­
davky na základné znalosti na získanie preukazu spôsobilosti po dka­
tegórií L1C, L1, L2C a L2.  
Požiadavky na základné znalosti pre podkategóriu L4H zahŕňajú 
požiadavky na základné znalosti pre podkategóriu L3H.  
Požiadavky na základné znalosti pre podkategóriu L4G zahŕňajú 
požiadavky na základné znalosti pre podkategóriu L3G.  
c) Žiadateľ o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel ka tegórie B2L 
v prípade konkrétneho systému klasifikácií alebo o doplnenie in ého 
systému klasifikácií musí skúškou preukázať úroveň znalostí prí sluš­
ných tematických modulov v súlade s doplnkom I k prílohe III (č asť 
66). Skúška je v súlade so štandardom stanoveným v doplnku II k  prílohe 
III (časť 66) a vykonáva ju buď organizácia pre výcvik príslušn e opráv­
nená v súlade s prílohou IV (časť 147) alebo príslušný orgán.  
d) Výcvikové kurzy a skúšky boli absolvované do desiatich rokov  pred 
predložením žiadosti o preukaz spôsobilosti technika údržby lie tadiel 
alebo o doplnenie kategórie alebo podkategórie do takéhoto preu kazu 
spôsobilosti. V opačnom prípade zápočty skúšok možno získať v s úlade 
s písmenom e).  
e) Žiadateľ môže požiadať príslušný orgán o úplné alebo čiastoč né 
zápočty skúšok v súvislosti s požiadavkami na základné znalosti  
v prípade:  
i) skúšok základných znalostí, ktoré nespĺňajú požiadavku stano ­
venú v písmene d);  
ii) akejkoľvek inej technickej kvalifikácie, ktorú príslušný or gán pova­ 
žuje za rovnocennú úrovni znalostí podľa prílohy III (časť 66).  
Zápočty sa udeľujú v súlade s podčasťou E oddielu B tejto 
prílohy (časť 66).  
f) Platnosť zápočtov sa končí desať rokov po tom, ako ich prísl ušný 
orgán udelil žiadateľovi. Po skončení ich platnosti môže žiadat eľ 
požiadať o nové zápočty.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 125
 
66.A.30.  Požiadavky na základnú prax  
a) Žiadateľ o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel mu sí 
získať:  
1. Pre kategóriu A, podkategórie B1.2 a B1.4 a kategóriu B3:  
i) tri roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ak žiadat eľ 
neabsolvoval žiadny predchádzajúci príslušný technický 
výcvik, alebo  
ii) dva roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel a dokon­ 
čené odborné vzdelanie technického smeru považované 
príslušným orgánom za relevantné, alebo  
iii) jeden rok praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel a dokon ­ 
čený základný kurz výcviku schválený v súlade s prílohou 
IV (časť 147).  
2. Pre kategóriu B2 a podkategórie B1.1 a B1.3:  
i) päť rokov praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ak 
žiadateľ neabsolvoval žiadny predchádzajúci príslušný tech­
nický výcvik, alebo  
ii) tri roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel a dokon­ 
čené odborné vzdelanie technického smeru považované 
príslušným orgánom za relevantné, alebo  
iii) dva roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel a dokon­  
čený základný kurz výcviku schválený v súlade s prílohou 
IV (časť 147).  
▼M5 
2a. Pre kategóriu B2L:  
i) 3 roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ktorá pokrý va 
príslušný systém klasifikácie(-í), ak žiadateľ neabsolvoval 
žiadny predchádzajúci príslušný technický výcvik, alebo  
ii) 2 roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ktorá pokr ýva 
príslušný systém klasifikácie(-í), a dokončený výcvik technic­
kého zamerania považované príslušným orgánom za relevantné, 
alebo  
iii) 1 rok praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ktorá pokr ýva 
príslušný systém klasifikácie(-í), a dokončený kurz základ­
ného výcviku schválený v súlade s časťou 147.  
Na doplnenie nového systému kvalifikácie(-í) do existujúceho 
preukazu spôsobilosti B2L sa v prípade každého doplneného 
systému kvalifikácie vyžadujú 3 mesiace praxe v údržbe rele­
vantnej pre nový systém kvalifikácie(-í).  
2b. Pre kategóriu L:  
i) 2 roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ktoré 
zahŕňajú reprezentatívny prierez činností údržby v príslušnej 
podkategórii,  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 126
 
ii) odchylne od bodu i) 1 rok praxe v údržbe prevádzkovaných 
lietadiel, ktorý zahŕňa reprezentatívny prierez činností údržby  
v príslušnej podkategórii, za predpokladu, že sa zavedie 
obmedzenie stanovené v bode 66.A.45 písm. h) bode ii) 
ods. 3.  
Na účely začlenenia doplňujúcej podkategórie do existujúceho 
preukazu spôsobilosti L sa v prípade bodu i) vyžaduje 12- 
mesačná prax a v prípade bodu ii) 6-mesačná prax.  
Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kate­
górie/podkategórie B1.2 alebo B3 sa považuje za držiteľa, 
ktorý spĺňa požiadavky na základnú prax na získanie preukazu 
spôsobilosti podkategórií L1C, L1, L2C a L2.  
▼M2 
3. Pre kategóriu C vzhľadom na zložité motorové lietadlá:  
i) tri roky praxe vo vykonávaní práv kategórie B1.1, B1.3 
alebo B2 na zložitých motorových lietadlách alebo ako 
podporný personál podľa bodu 145.A.35 alebo ich kombi­
náciu alebo  
ii) päť rokov praxe vo vykonávaní práv kategórie B1.2 alebo 
B1.4 na zložitých motorových lietadlách alebo ako podporný 
personál podľa bodu 145.A.35 alebo ich kombináciu.  
4. Pre kategóriu C vzhľadom na iné ako zložité motorové lietadl á: 
tri roky praxe vo vykonávaní práv kategórie B1 alebo B2 na 
iných ako zložitých motorových lietadlách alebo ako podporný 
personál podľa bodu 145.A.35 alebo ich kombináciu.  
▼B 
5. Pre kategóriu C získanú prostredníctvom akademického titulu:  
pre žiadateľa, ktorý je držiteľom akademického titulu v tech­
nickom odbore udeleného univerzitou alebo inou inštitúciou 
vysokoškolského vzdelávania uznanou príslušným orgánom, tri 
roky pracovnej praxe v prostredí údržby civilných lietadiel na 
reprezentatívnom výbere úloh priamo súvisiacich s údržbou 
lietadla vrátane šesťmesačnej účasti na pozorovaní úloh pri 
údržbe na technickej základni.  
b) Žiadateľ o rozšírenie preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel 
musí splniť požiadavku minimálnej praxe v údržbe civilných liet a­
diel pre príslušnú dodatočnú kategóriu alebo podkategóriu preuk azu 
spôsobilosti, o ktorú žiada, ako je stanovené v doplnku IV k te jto 
prílohe (časť 66).  
c) Musí ísť o praktické skúsenosti, ktoré zahŕňajú reprezentatí vny 
prierez činností údržby vykonaných na lietadle.  
d) Aspoň jeden rok z požadovanej praxe musí byť nedávnou praxou  
v údržbe lietadla kategórie/podkategórie, pre ktorú sa požadova lo 
vydanie pôvodného preukazu spôsobilosti technika údržby lietadi el. 
Pre následné doplnenie kategórie/podkategórie do existujúceho 
preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel môže byť požado ­
vaná dodatočná nedávna prax v údržbe kratšia ako jeden rok, ale  
musí trvať aspoň tri mesiace. Požadovaná prax musí vyplývať 
z rozdielu medzi existujúcou kategóriou/podkategóriou preukazu 
spôsobilosti a kategóriou/podkategóriou, o ktorú sa žiada. Taká to 
dodatočná prax musí byť typická pre novú kategóriu/podkategóriu  
preukazu spôsobilosti, o ktorú sa žiada.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 127
 
e) Bez ohľadu na písm. a) sa prax v údržbe lietadiel získaná mi mo 
prostredia údržby civilných lietadiel musí uznať, ak je taká úd ržba 
rovnocenná údržbe vyžadovanej podľa tejto prílohy (časť 66), ak o ju 
stanovil príslušný orgán. Vyžaduje sa však, aby sa dodatočnou 
praxou v údržbe civilných lietadiel zabezpečili primerané vedom osti 
o prostredí údržby civilných lietadiel.  
f) Prax sa musí získať do desiatich rokov pred predložením žiad osti 
o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel alebo o doplne nie 
kategórie alebo podkategórie do takéhoto preukazu spôsobilosti.  
66.A.40.  Zachovanie platnosti preukazu spôsobilosti technika údržby lieta ­
diel 
a) Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel sa stane nepl atným 
päť rokov po jeho poslednom vydaní alebo zmene, pokiaľ držiteľ 
nepredloží svoj preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel 
príslušnému orgánu, ktorý ho vydal, na účely overenia, že infor ­
mácie uvedené v preukaze spôsobilosti sú rovnaké ako tie, ktoré  
sú uvedené v záznamoch príslušného orgánu podľa bodu 66.B.120.  
b) Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel musí  vyplniť 
príslušné časti formulára EASA 19 (pozri doplnok V) a predložiť  ho 
spolu s kópiou preukazu spôsobilosti príslušnému orgánu, ktorý 
vydal pôvodný preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel, p okiaľ 
tento držiteľ nepracuje v organizácii s povolením na údržbu pod ľa 
prílohy II (časť 145), ktorá má vo svojej príručke stanovený po stup, 
ktorým môže takáto organizácia predložiť nevyhnutnú dokumentáci u 
v mene držiteľa preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel . 
c) Všetky práva na osvedčovanie vyplývajúce z preukazu spôsobil osti 
technika údržby lietadiel prestávajú byť platnými, keď sa preuk azu 
spôsobilosti technika údržby lietadiel skončí platnosť.  
d) Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel je platný len  vtedy, 
keď: i) ho vydal a/alebo zmenil príslušný orgán a ii) držiteľ t ento 
dokument podpísal.  
▼M5 
66.A.45  Zápis klasifikácií lietadiel  
a) Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel si m ôže 
uplatňovať práva na osvedčovanie na špecifickom type lietadla l en 
vtedy, keď je zodpovedajúca klasifikácia lietadla zapísaná v je ho 
preukaze spôsobilosti.  
— Pre kategórie B1, B2 alebo C sú zodpovedajúce klasifikácie 
lietadiel takéto:  
i) pre lietadlá skupiny 1 – zodpovedajúca typová klasifikácia 
lietadla,  
ii) pre lietadlá skupiny 2 – zodpovedajúca typová klasifikácia 
lietadla, podskupinová klasifikácia výrobcu alebo plná 
podskupinová klasifikácia,  
iii) pre lietadlá skupiny 3 – zodpovedajúca typová klasifikácia  
lietadla alebo plná skupinová klasifikácia,  
iv) pre lietadlá skupiny 4, preukaz spôsobilosti kategórie B2 –  
plná skupinová klasifikácia.  
— Pre kategóriu B2L sú zodpovedajúce klasifikácie lietadiel tak éto: ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 128
 
i) pre lietadlá skupiny 2 – zodpovedajúca podskupinová klasi­
fikácia výrobcu alebo plná podskupinová klasifikácia,  
ii) pre lietadlá skupiny 3 – plná skupinová klasifikácia,  
iii) pre lietadlá skupiny 4 – plná skupinová klasifikácia.  
— Na kategóriu B3 sa vzťahuje klasifikácia „beztlakové letúny 
s piestovým motorom s maximálnou vzletovou hmotnosťou 
2 000 kg a menej“.  
— Pre kategóriu L sú zodpovedajúce klasifikácie lietadiel takét o: 
i) pre podkategóriu L1C – klasifikácia „kompozitné vetrone“,  
ii) pre podkategóriu L1 – klasifikácia „vetrone“,  
iii) pre podkategóriu L2C – klasifikácia „kompozitné motorové 
vetrone a kompozitné letúny typu ELA1“,  
iv) pre podkategóriu L2 – klasifikácia „motorové vetrone 
a letúny typu ELA1“,  
v) pre podkategóriu L3H – klasifikácia „teplovzdušné balóny“,  
vi) pre podkategóriu L3G – klasifikácia „plynové balóny“,  
vii) pre podkategóriu L4H – klasifikácia „teplovzdušné vzdu­
cholode“,  
viii) pre podkategóriu L4G – klasifikácia „plynové vzducholode 
typu ELA2“,  
ix) pre podkategóriu L5 – zodpovedajúca typová klasifikácia 
vzducholode.  
— Pre kategóriu A sa nevyžaduje žiadna klasifikácia, ak sa spln ia 
požiadavky uvedené v bode 145.A.35 prílohy II (časť 145).  
b) Zápis typových klasifikácií lietadiel si vyžaduje uspokojivé  ukon­ 
čenie jedného z týchto výcvikov:  
— príslušný typový výcvik pre lietadlá kategórie B1, B2 alebo C  v  
súlade s doplnkom III k prílohe III (časť 66),  
— v prípade typových klasifikácií plynových vzducholodí na 
preukaze spôsobilosti B2 alebo L5 typový výcvik schválený 
príslušným orgánom v súlade s bodom 66.B.130.  
c) Pre preukazy spôsobilosti iné než preukazy kategórie C si ok rem 
požiadaviek uvedených v písmene b) zápis prvej typovej klasifik ácie 
lietadla v rámci danej kategórie/podkategórie vyžaduje uspokoji vé 
ukončenie príslušnej odbornej prípravy na pracovisku. Táto odbo rná 
príprava na pracovisku je v súlade s doplnkom III k prílohe III  (časť 
66) okrem plynových vzducholodí, v prípade ktorých ju schváli 
priamo príslušný orgán.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 129
 
▼C2 
d) Odchylne od písmen b) a c) sa typové klasifikácie lietadiel môžu 
v prípade lietadiel skupiny 2 a 3 zapísať do preukazu spôsobilo sti aj 
po ukončení týchto krokov:  
— uspokojivom ukončení príslušnej typovej skúšky na lietadlá ka te­
górie B1, B2 alebo C v súlade s doplnkom III k tejto prílohe 
(časť 66),  
— v prípade kategórie B1 a B2 po preukázaní praxe na type 
lietadla. V takom prípade prax musí zahŕňať reprezentatívny 
prierez činností údržby relevantných pre túto kategóriu preukaz u 
spôsobilosti.  
V prípade, že je osoba v kategórii C kvalifikovaná prostredníct vom 
akademického titulu, ako sa uvádza v ustanovení 66.A.30 písm. a ) 
bode 5, prvá príslušná typová skúška na lietadlo musí byť na úr ovni 
kategórie B1 alebo B2.  
▼M5 
e) Pre lietadlá skupiny 2:  
i) zápis podskupinových klasifikácií výrobcu v prípade držiteľo v 
preukazu spôsobilosti kategórie B1 a C si vyžaduje splnenie 
požiadaviek na typové klasifikácie lietadiel v prípade aspoň 
dvoch typov lietadla od toho istého výrobcu, ktoré spoločne 
reprezentujú príslušnú podskupinu výrobcu,  
ii) zápis plných podskupinových klasifikácií v prípade držiteľo v 
preukazu spôsobilosti kategórie B1 a C si vyžaduje splnenie 
požiadaviek na typové klasifikácie lietadiel v prípade aspoň 
troch typov lietadla od rôznych výrobcov, ktoré spoločne repre­
zentujú príslušnú podskupinu,  
iii) zápis podskupinových klasifikácií výrobcu a plných podskup ino­
vých klasifikácií v prípade držiteľov preukazu spôsobilosti kat e­
górie B2 a B2L si vyžaduje preukázanie praxe, ktorá musí 
zahŕňať reprezentatívny prierez činností údržby relevantných 
pre danú kategóriu preukazu spôsobilosti a pre príslušnú podsku ­
pinu lietadla a v prípade preukazu spôsobilosti B2L relevantnýc h 
pre príslušný systém kvalifikácie(-í),  
iv) odchylne od písmena e) bodu iii) je držiteľ preukazu spôsob ilosti 
B2 alebo B2L, v ktorom je zapísaná plná podskupina 2b, opráv­
nený na zápis plnej podskupiny 2c.  
f) Pre lietadlá skupín 3 a 4:  
i) zápis plných skupinových klasifikácií lietadiel skupiny 3 v prípade 
držiteľov preukazu spôsobilosti kategórie B1, B2, B2L a C a záp is 
plných skupinových klasifikácií lietadiel skupiny 4 v prípade d rži­
teľov preukazu spôsobilosti B2 a B2L si vyžaduje preukázanie 
praxe, ktorá musí zahŕňať reprezentatívny prierez činností údrž by 
relevantných pre danú kategóriu preukazu spôsobilosti a podľa 
vhodnosti pre skupinu 3 alebo 4,  
ii) pokiaľ žiadateľ neposkytne dôkaz o zodpovedajúcej praxi pre  
kategóriu B1, podlieha klasifikácia lietadiel skupiny 3 týmto 
obmedzeniam zapísaným v preukaze spôsobilosti:  
— pretlakové letúny,  ▼M6 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 130
 
— letúny s kovovou konštrukciou,  
— letúny s kompozitnou konštrukciou,  
— letúny s drevenou konštrukciou,  
— letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou 
tkaninou,  
iii) odchylne od písmena f) bodu i) je držiteľ preukazu spôsobi losti 
B2L, v ktorom je zapísaná plná podskupina 2a alebo 2b, opráv­
nený na zápis skupín 3 a 4.  
g) Pre preukaz spôsobilosti B3:  
i) zápis klasifikácie „beztlakové letúny s piestovým motorom 
s maximálnou vzletovou hmotnosťou 2 000 kg a menej“ si vyža­
duje preukázanie praxe, ktorá musí zahŕňať reprezentatívny 
prierez činností údržby relevantných pre danú kategóriu preukaz u 
spôsobilosti,  
ii) pokiaľ žiadateľ neposkytne dôkaz o zodpovedajúcej praxi, kl asi­
fikácia uvedená v bode i) podlieha týmto obmedzeniam zapí­
saným v preukaze spôsobilosti:  
— letúny s drevenou konštrukciou,  
— letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou 
tkaninou,  
— letúny s kovovou konštrukciou,  
— letúny s kompozitnou konštrukciou.  
h) Pre všetky podkategórie preukazu spôsobilosti L, iné ako L5:  
i) zápis klasifikácií si vyžaduje preukázanie praxe, ktorá musí  
zahŕňať reprezentatívny prierez činností údržby relevantných pr e 
túto podkategóriu preukazu spôsobilosti,  
ii) pokiaľ žiadateľ neposkytne dôkaz o zodpovedajúcej praxi, 
podliehajú klasifikácie týmto obmedzeniam zapísaným v preukaze 
spôsobilosti:  
1. pre klasifikácie „vetrone“ a „motorové vetrone a letúny typu  
ELA1“:  
— letúny s drevenou konštrukciou potiahnutou tkaninou,  
— lietadlá s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou 
tkaninou,  
— lietadlá s kovovou konštrukciou,  
— lietadlá s kompozitnou konštrukciou,  
2. pre klasifikáciu „plynové balóny“:  
— iné ako plynové balóny typu ELA1 a  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 131
 
3. ak žiadateľ poskytol iba dôkaz o jednoročnej praxi v súlade 
s odchýlkou uvedenou v bode 66.A.30 písm. a) ods. 2b bode 
ii), do preukazu spôsobilosti sa zapíšu tieto obmedzenia:  
„komplexné údržbárske úlohy stanovené v doplnku VII k prílohe 
I (časť M), štandardné zmeny stanovené v bode 21.A.90B 
prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 a štandardné 
opravy stanovené v bode 21.A.431B prílohy I (časť 21) k naria­
deniu (EÚ) č. 748/2012.“  
Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel podka­
tegórie B1.2 so zapísanou klasifikáciou lietadiel skupiny 3 
alebo preukazu spôsobilosti kategórie B3 so zapísanou klasi­
fikáciou „beztlakové letúny s piestovým motorom s maxi­
málnou vzletovou hmotnosťou 2 000 kg a menej“, sa pova­ 
žuje za držiteľa, ktorý spĺňa požiadavky na vydanie preukazu 
spôsobilosti podkategórií L1 a L2 s príslušnými plnými klasi­
fikáciami a s tými istými obmedzeniami ako v prípade 
preukazu spôsobilosti B1.2/B3, ktorý mu už bol vydaný.  
▼B 
66.A.50.  Obmedzenia  
▼M5 
a) Obmedzenia uvedené v preukaze spôsobilosti technika údržby l ieta­
diel majú za následok vylúčenie z uplatňovania práv na osvedčo­
vanie a v prípade obmedzení uvedených v bode 66.A.45 sa vzťahuj ú 
na lietadlo ako celok.  
▼B 
b) V prípade obmedzení uvedených v bode 66.A.45 sa obmedzenia 
vypustia po:  
1. preukázaní zodpovedajúcej praxe alebo  
2. uspokojivom hodnotení praktickej zručnosti, ktoré vykonal 
príslušný orgán.  
c) V prípade obmedzení uvedených v bode 66.A.45 sa obmedzenia 
vypustia po uspokojivom ukončení skúšky v prípade modulov/tém 
vymedzených v príslušnej správe o prevode uvedenej v bode 66.B. 300. 
66.A.55.  Dôkaz o kvalifikácii  
Personál uplatňujúci si práva na osvedčovanie, ako aj podporný 
personál musí do 24 hodín predložiť svoj preukaz spôsobilosti a ko 
dôkaz o svojej kvalifikácii, ak ho o to požiada oprávnená osoba . 
66.A.70.  Ustanovenia pre prevod preukazu spôsobilosti technika údržby 
lietadiel  
a) Držiteľovi kvalifikácie osvedčujúceho personálu platnej v čl enskom 
štáte pred dátumom nadobudnutia účinnosti prílohy III (časť 66)  
musí príslušný orgán tohto členského štátu vydať preukaz spôsob i­
losti technika údržby lietadiel bez ďalších skúšok za podmienok  
stanovených v oddiele B podčasti D.  
b) Osoba podliehajúca procesu kvalifikácie osvedčujúceho person álu 
platnej v členskom štáte pred dátumom nadobudnutia účinnosti pr ílo­
hy III (časť 66) môže zostať naďalej kvalifikovaná. Držiteľovi kvali­
fikácie osvedčujúceho personálu získanej na základe takéhoto 
procesu kvalifikácie musí príslušný orgán tohto členského štátu  
vydať preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel bez ďalšíc h 
skúšok za podmienok stanovených v oddiele B podčasti D.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 132
 
c) V prípade potreby bude preukaz spôsobilosti technika údržby lieta­
diel obsahovať obmedzenia v súlade s bodom 66.A.50, aby sa 
zohľadnili rozdiely medzi:  
i) rozsahom kvalifikácie osvedčujúceho personálu platnej v člen ­
skom štáte pred dátumom nadobudnutia platnosti príslušnej kate­
górie alebo podkategórie preukazov spôsobilosti stanovenej 
v tejto prílohe (časť 66),  
ii) požiadavkami na základné znalosti a štandardmi základnej sk úšky 
stanovenými v doplnkoch I a II k tejto prílohe (časť 66).  
d) Odchylne od písmena c) v prípade lietadiel, ktoré nepoužívaj ú 
leteckí dopravcovia licencovaní v súlade s nariadením (ES) 
č. 1008/2008 a ktoré sú inými než zložitými motorovými lietadla mi, 
a v prípade balónov, vetroňov, motorových vetroňov a vzducholod í 
bude preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel obsahovať o bme­
dzenia v súlade s bodom 66.A.50, aby sa zaistilo, že práva osve d­ 
čujúceho personálu platné v členskom štáte pred dátumom nadobud ­
nutia platnosti príslušnej kategórie/podkategórie preukazov spô sobi­
losti podľa časti 66 a práva vyplývajúce z prevedeného preukazu  
spôsobilosti technika údržby lietadiel podľa časti 66 ostanú ro vnaké.  
▼B 
ODDIEL B  
POSTUPY PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
PODČASŤ A  
VŠEOBECNE  
66.B.1.  Rozsah platnosti  
V tomto oddiele sa stanovujú postupy vrátane administratívnych požiada­
viek, ktorými sa musia riadiť príslušné orgány zodpovedné za vy konávanie 
a presadzovanie ustanovení oddielu A tejto prílohy (časť 66).  
66.B.10.  Príslušný orgán  
a) Všeobecne  
Členský štát musí určiť príslušný orgán s pridelenou zodpovedno sťou 
za vydávanie, zachovanie platnosti, zmenu, pozastavenie platnos ti alebo 
zrušenie preukazov spôsobilosti technika údržby lietadiel.  
Tento príslušný orgán zavedie primeranú organizačnú štruktúru, aby 
zaistil splnenie požiadaviek tejto prílohy (časť 66).  
b) Zdroje  
Príslušný orgán musí mať na splnenie požiadaviek tejto prílohy (časť 66) 
dostatočný počet zamestnancov.  
c) Postupy  
Príslušný orgán stanovuje zdokumentované postupy podrobne popis ujúce, 
akým spôsobom sa dosiahne splnenie požiadaviek tejto prílohy (č asť 66). 
Tieto postupy sa musia preskúmavať a meniť, aby sa zabezpečilo zacho­
vanie zhody.  
66.B.20.  Vedenie záznamov  
a) Príslušný orgán musí vytvoriť systém vedenia záznamov, ktorý  umožní 
primeranú vysledovateľnosť procesu vydania, opätovného obnoveni a 
platnosti, zmeny, pozastavenia platnosti alebo zrušenia preukaz u spôso­
bilosti technika údržby lietadiel.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 133
 
b) Tieto záznamy musia v prípade každého preukazu spôsobilosti obsa­
hovať:  
1. žiadosť o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel ale bo 
zmenu takéhoto preukazu spôsobilosti vrátane všetkej podpornej 
dokumentácie;  
2. kópiu preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel vrátan e 
akýchkoľvek zmien;  
3. kópie všetkej súvisiacej korešpondencie;  
4. údaje o akýchkoľvek výnimkách a vynucovacích opatreniach;  
5. akékoľvek správy od iných príslušných orgánov, ktoré sa týka jú 
držiteľa preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel;  
6. záznamy o skúškach vykonaných príslušným orgánom;  
7. príslušnú správu o prevode preukazu spôsobilosti technika úd ržby 
lietadiel použitú na prevod;  
8. príslušnú správu o zápočte použitú na zápočty.  
c) Záznamy uvedené v písm. b) ods. 1 až 5 sa musia uchovávať as poň 
päť rokov po skončení platnosti preukazu spôsobilosti.  
d) Záznamy uvedené v písm. b) ods. 6, 7 a 8 sa uchovávajú na ne ob­
medzené obdobie.  
66.B.25.  Vzájomná výmena informácií  
▼M6 
▼C2 
a) Príslušné orgány sa musia zapojiť do vzájomnej výmeny inform ácií 
v súlade s článkom 72 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2018/1139.  
▼B 
b) Bez toho, aby boli dotknuté právomoci členských štátov, v pr ípade 
možného ohrozenia bezpečnosti týkajúceho sa niekoľkých členskýc h 
štátov si dotknuté príslušné orgány musia vzájomne pomáhať pri 
výkone nevyhnutných opatrení v oblasti dohľadu.  
▼M6 
▼C2 
66.B.30  Výnimky  
Všetky výnimky udelené v súlade s článkom 71 ods. 1 nariadenia (EÚ) 
2018/1139 musí zaznamenávať a uchovávať príslušný orgán.  
▼B 
PODČASŤ B  
VYDANIE PREUKAZU SPÔSOBILOSTI TECHNIKA ÚDRŽBY LIETADIEL  
V tejto podčasti sa stanovujú postupy, ktorými sa musia prísluš né orgány riadiť 
pri vydaní, zmene alebo zachovaní platnosti preukazu spôsobilos ti technika 
údržby lietadiel.  
66.B.100.  Postup pre vydanie preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel 
príslušným orgánom  
a) Po prijatí formulára EASA 19 a akejkoľvek podpornej dokumen­
tácie príslušný orgán overí úplnosť formulára EASA 19 a zabezpe čí, 
aby vykazovaná prax spĺňala požiadavky tejto prílohy (časť 66).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 134
 
b) Príslušný orgán overí stav žiadateľových skúšok a/alebo potv rdí 
platnosť akýchkoľvek zápočtov, aby zabezpečil, že sú splnené 
všetky požiadavky doplnku I alebo prípadne doplnku VII týkajúce  
sa modulov, ako sa vyžaduje v tejto prílohe (časť 66).  
▼B 
c) Ak príslušný orgán overil totožnosť a dátum narodenia žiadat eľa 
a ak je presvedčený, že žiadateľ spĺňa úroveň teoretických znal ostí 
a praxe požadovanú v tejto prílohe (časť 66), vydá žiadateľovi 
príslušný preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel. Rovna ké 
informácie sa musia uchovávať v záznamoch príslušného orgánu.  
d) V prípade zápisu typov alebo skupín lietadiel v čase vydania  prvého 
preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel príslušný orgán  musí 
overiť splnenie požiadaviek podľa bodu 66.B.115.  
66.B.105.  Postup pre vydanie preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel 
prostredníctvom organizácie s povolením na údržbu v súlade s prílohou 
II (časť 145)  
a) Organizácia s povolením na údržbu v súlade s prílohou II (ča sť 145), 
ktorú príslušný orgán oprávnil vykonávať túto činnosť, môže i) 
zhotoviť preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel v mene 
príslušného orgánu alebo ii) príslušnému orgánu poskytnúť odpor ú­ 
čania v súvislosti so žiadosťou jednotlivca o preukaz spôsobilo sti 
technika údržby lietadiel tak, aby príslušný orgán mohol zhotov iť 
a vydať takýto preukaz spôsobilosti.  
b) Organizácie vykonávajúce údržbu uvedené v písm. a) musia zab ez­
pečiť splnenie požiadaviek podľa bodu 66.B.100 písm. a) a b).  
c) V každom prípade môže preukaz spôsobilosti technika údržby l ieta­
diel vydať žiadateľovi len príslušný orgán.  
▼M5 
66.B.110  Postup pri zmene preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel, 
ktorou sa zabezpe čí, že preukaz bude obsahova ť dodatočnú 
základnú kategóriu alebo podkategóriu  
a) Po dokončení postupov uvedených v bodoch 66.B.100 alebo 66.B .105 
zapíše príslušný orgán dodatočnú základnú kategóriu, podkategór iu 
alebo v prípade kategórie B2L systém kvalifikácie(-í) do preuka zu 
spôsobilosti technika údržby lietadiel a potvrdí ich odtlačkom pečiatky 
a podpisom alebo znovu vydá preukaz spôsobilosti.  
b) Systém záznamov príslušného orgánu sa zmení zodpovedajúcim 
spôsobom.  
c) Na žiadosť žiadateľa vymení príslušný orgán preukaz spôsobil osti 
v kategórii B2L za preukaz spôsobilosti v kategórii B2 so zapís anou 
kvalifikáciou (zapísanými kvalifikáciami) toho istého lietadla,  
pokiaľ držiteľ preukázal splnenie obidvoch týchto podmienok:  
i) absolvovanie skúšky z rozdielov medzi základnými znalosťami 
zodpovedajúcimi už vlastnenému preukazu spôsobilosti v kate­
górii B2L a základnými znalosťami preukazu spôsobilosti B2 
podľa doplnku I,  
ii) prax vyžadovaná v doplnku IV.  
d) V prípade držiteľa preukazu spôsobilosti technika údržby lie tadiel 
podkategórie B1.2, v ktorom je zapísaná klasifikácia lietadiel skupiny 
3, alebo preukazu spôsobilosti kategórie B3, v ktorom je zapísa ná 
klasifikácia „beztlakové letúny s piestovým motorom s MTOM 
2 000 kg a menej“, príslušný orgán vydá na základe žiadosti pre ukaz 
spôsobilosti podkategórií L1 a L2 s plnými klasifikáciami a s t ými 
istými obmedzeniami ako v už vlastnenom preukaze spôsobilosti 
B1.2/B3.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 135
 
66.B.115.  Postup pre zmenu preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel, 
aby obsahoval klasifikáciu lietadla alebo aby sa z neho vypustili 
obmedzenia  
a) Po prijatí formulára EASA 19 a akejkoľvek podpornej dokumen­
tácie preukazujúcej splnenie požiadaviek na príslušnú klasifiká ciu 
spolu s pripojeným preukazom spôsobilosti technika údržby lieta ­
diel musí príslušný orgán buď:  
1. žiadateľovi potvrdiť preukaz spôsobilosti technika údržby li eta­
diel príslušnou klasifikáciou lietadla, alebo  
2. znovu vydať uvedený preukaz spôsobilosti, aby obsahoval 
príslušnú klasifikáciu lietadla, alebo  
3. vypustiť príslušné obmedzenia v súlade s bodom 66.A.50.  
Systém záznamov príslušného orgánu sa zmení zodpovedajúcim 
spôsobom.  
b) V prípade, že organizácia pre výcvik údržby riadne oprávnená  
v súlade s prílohou IV (časť 147) nevykoná úplný typový výcvik,  
príslušný orgán sa presvedčí pred vydaním typovej klasifikácie,  ž e  
sa splnili všetky požiadavky na typový výcvik.  
c) V prípade, že sa nepožaduje odborná príprava na pracovisku, 
typová klasifikácia lietadla sa potvrdí na základe osvedčenia 
uznania vydaného organizáciou pre výcvik údržby s povolením 
podľa prílohy IV (časť 147).  
d) V prípade, že typový výcvik na lietadlo nepokrýva jediný kur z, 
príslušný orgán sa pred potvrdením typovej klasifikácie presved čí, 
že obsah a dĺžka kurzov úplne zodpovedajú rozsahu platnosti kat e­
górie preukazu spôsobilosti a že kurzy sa v dostatočnej miere 
zaoberali oblasťami prepojenia.  
e) V prípade rozdielového výcviku sa príslušný orgán presvedčí,  že na 
potvrdenie typovej klasifikácie sa akceptuje i) predchádzajúca kvali­
fikácia žiadateľa doplnená ii) buď kurzom schváleným v súlade 
s prílohou IV (časť 147), alebo kurzom, ktorý priamo schválil 
príslušný orgán.  
▼M5 
f) Príslušný orgán zabezpečí, že sa splnenie praktickej časti t ypového 
výcviku preukáže jedným z týchto spôsobov:  
i) prostredníctvom podrobných záznamov o praktickom výcviku 
alebo palubného denníka poskytnutých organizáciou, ktorá reali­
zovala kurz, priamo schválených príslušným orgánom v súlade 
s bodom 66.B.130  
ii) v prípade potreby prostredníctvom osvedčenia o výcviku, kto ré 
sa vzťahuje na praktickú časť výcviku a ktoré vydala organi­
zácia pre výcvik údržby riadne oprávnená v súlade s prílohou IV  
(časť 147).  
▼B 
g) Pri potvrdení typu lietadla sa používajú typové klasifikácie  na 
lietadlo vymedzené agentúrou.  
66.B.120.  Postup pre obnovu platnosti preukazu spôsobilosti technika údržby 
lietadiel  
a) Príslušný orgán porovná držiteľov preukaz spôsobilosti techn ika 
údržby lietadiel so záznamami príslušného orgánu a overí 
akékoľvek očakávané opatrenia vzťahujúce sa na zrušenie, pozast a­
venie platnosti alebo zmenu podľa bodu 66.B.500. Ak sú doku­
menty rovnaké a žiadne opatrenia podľa bodu 66.B.500 sa neoča­
kávajú, platnosť držiteľovej kópie preukazu spôsobilosti sa obn oví 
na päť rokov a vykoná sa zodpovedajúci záznam do listiny.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 136
 
b) Ak sa záznamy príslušného orgánu líšia od preukazu spôsobilo sti 
technika údržby lietadiel, ktorý vlastní držiteľ preukazu spôso bi­
losti:  
1. príslušný orgán vyšetrí dôvod takého rozdielu a môže rozhodn úť, že 
neobnoví platnosť preukazu spôsobilosti technika údržby lietadi el; 
▼M11  
2. príslušný orgán informuje držiteľa preukazu spôsobilosti a v šetky 
známe organizácie s povolením na údržbu v súlade s podčasťou 
F prílohy I (časť M), prílohou II (časť 145) alebo prílohou Vd 
(časť CAO), ktorých sa táto skutočnosť môže priamo dotýkať;  
▼B 
3. príslušný orgán v prípade potreby prijme opatrenie v súlade 
s bodom 66.B.500 vzťahujúce sa na zrušenie, pozastavenie plat­
nosti alebo zmenu príslušného preukazu spôsobilosti.  
66.B.125.  Postup pre prevod preukazov spôsobilosti vrátane klasifikácií 
skupín  
a) Jednotlivé typové klasifikácie na lietadlo už zapísané v pre ukaze 
spôsobilosti technika údržby lietadiel podľa článku 5 ods. 4 os tanú 
zapísané v preukaze spôsobilosti a neprevedú sa na nové klasifi ­
kácie, pokiaľ držiteľ preukazu spôsobilosti v plnej miere nespĺ ňa 
požiadavky na zápis vymedzené v bode 66.A.45 tejto prílohy (čas ť 
66) pre zodpovedajúce skupinové/podskupinové klasifikácie.  
b) Prevod sa uskutočňuje v súlade s touto tabuľkou prevodu:  
▼M5 
1. Pre kategóriu B1 alebo C:  
— vrtuľník s piestovým motorom, celá skupina: prevedené na 
klasifikáciu „celá podskupina 2“, ako aj typové klasifikácie 
na lietadlo pre tie jednomotorové vrtuľníky s piestovým 
motorom, ktoré sú v skupine 1,  
— vrtuľník s piestovým motorom, skupina výrobcu: prevedené na 
zodpovedajúcu klasifikáciu „podskupina výrobcu 2c“, ako aj 
typové klasifikácie na lietadlo pre tie jednomotorové vrtuľníky  
s piestovým motorom daného výrobcu, ktoré sú v skupine 1,  
— vrtuľník s turbínovým motorom, celá skupina: prevedené na 
klasifikáciu „celá podskupina 2b“, ako aj typové klasifikácie 
na lietadlo pre tie jednomotorové vrtuľníky s turbínovým 
motorom, ktoré sú v skupine 1,  
— vrtuľník s turbínovým motorom, skupina výrobcu: prevedené 
na zodpovedajúcu klasifikáciu „podskupina výrobcu 2b“, ako 
aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie jednomotorové vrtuľ­
níky s turbínovým motorom daného výrobcu, ktoré sú 
v skupine 1,  
— jednomotorový piestový letún – kovová konštrukcia, buď 
celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifi­
káciu „celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobilosti B1 
sa zahŕňajú tieto obmedzenia: letúny s kompozitnou 
konštrukciou, letúny s drevenou konštrukciou a letúny 
s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,  
— viacmotorový piestový letún – kovová konštrukcia, buď celá 
skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifikáciu 
„celá skupina 3“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre 
tie viacmotorové piestové letúny zodpovedajúcej celej 
skupiny/skupiny výrobcu, ktoré sú v skupine 1. V prípade 
preukazu spôsobilosti B1 sa zahŕňajú tieto obmedzenia: 
letúny s kompozitnou konštrukciou, letúny s drevenou 
konštrukciou a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou 
potiahnutou tkaninou,  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 137
 
— jednomotorový piestový letún – drevená konštrukcia, buď 
celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifi­
káciu „celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobilosti B1 
sa zahŕňajú tieto obmedzenia: pretlakové letúny, letúny 
s kovovou konštrukciou, letúny s kompozitnou konštrukciou 
a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou 
tkaninou,  
— viacmotorový piestový letún – drevená konštrukcia, buď celá 
skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifikáciu 
„celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobilosti B1 sa 
zahŕňajú tieto obmedzenia: pretlakové letúny, letúny 
s kovovou konštrukciou, letúny s kompozitnou konštrukciou 
a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou 
tkaninou,  
— jednomotorový piestový letún – kompozitná konštrukcia, 
buď celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na 
klasifikáciu „celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobi­
losti B1 sa zahŕňajú tieto obmedzenia: pretlakové letúny, 
letúny s kovovou konštrukciou, letúny s drevenou konštruk­
ciou a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiah­
nutou tkaninou,  
— viacmotorový piestový letún – kompozitná konštrukcia, buď 
celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifi­
káciu „celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobilosti B1 
sa zahŕňajú tieto obmedzenia: pretlakové letúny, letúny 
s kovovou konštrukciou, letúny s drevenou konštrukciou 
a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou 
tkaninou,  
— letún s turbínovým motorom – jednomotorový, celá skupina: 
prevedené na klasifikáciu „celá podskupina 2a“, ako aj 
typové klasifikácie na lietadlo pre tie letúny s turbovrtuľovým  
motorom, ktoré si v predchádzajúcom systéme nevyžadovali 
typovú klasifikáciu na lietadlo a ktoré sú v skupine 1,  
— letún s turbínovým motorom – jednomotorový, skupina 
výrobcu: prevedené na zodpovedajúcu klasifikáciu „podsku­
pina výrobcu 2a“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre 
tie jednomotorové letúny s turbovrtuľovým motorom daného 
výrobcu, ktoré si v predchádzajúcom systéme nevyžadovali 
typovú klasifikáciu na lietadlo a ktoré sú v skupine 1,  
— letún s turbínovým motorom – viacmotorový, celá skupina: 
prevedené na typové klasifikácie na lietadlo pre tie viacmo­
torové letúny s turbovrtuľovým motorom, ktoré si v predchá­
dzajúcom systéme nevyžadovali typovú klasifikáciu na 
lietadlo.  
▼B 
2. Pre kategóriu B2:  
— letún: prevedené na klasifikáciu „celá podskupina 2a“ a „celá  
skupina 3“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie 
letúne, ktoré si v predchádzajúcom systéme nevyžadovali 
typovú klasifikáciu na lietadlo a ktoré sú v skupine 1,  
— vrtuľník: prevedené na klasifikáciu „celé podskupiny 2b 
a 2c“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie vrtuľníky , 
ktoré si v predchádzajúcom systéme nevyžadovali typovú 
klasifikáciu na lietadlo a ktoré sú v skupine 1.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 138
 
3. Pre kategóriu C:  
— letún: prevedené na klasifikáciu „celá podskupina 2a“ a „celá  
skupina 3“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie 
letúne, ktoré si v predchádzajúcom systéme nevyžadovali 
typovú klasifikáciu na lietadlo a ktoré sú v skupine 1,  
— vrtuľník: prevedené na klasifikáciu „celé podskupiny 2b 
a 2c“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie vrtuľníky , 
ktoré si v predchádzajúcom systéme nevyžadovali typovú 
klasifikáciu na lietadlo a ktoré sú v skupine 1.  
c) Ak preukaz spôsobilosti podliehal obmedzeniam v dôsledku pre vodu 
podľa bodu 66.A.70, tieto obmedzenia ostanú v preukaze spôsobil osti, 
pokiaľ sa nevypustia za podmienok stanovených v príslušnej sprá ve 
o prevode uvedenej v bode 66.B.300.  
▼M5 
66.B.130  Postup pre priame schválenie typového výcviku na lietadlo  
a) V prípade typového výcviku na lietadlo iné ako vzducholoď mô že 
príslušný orgán podľa bodu 1 doplnku III k tejto prílohe (časť 66) 
schváliť typový výcvik na lietadlo, ktorý nevykonala organizáci a 
s povolením na výcvik údržby v súlade s prílohou IV (časť 147).  
V takom prípade príslušný orgán uplatňuje postup, ktorým zabez­
pečí, že je typový výcvik na lietadlo v súlade s doplnkom III k  tejto 
prílohe (časť 66).  
b) V prípade typového výcviku na vzducholode v skupine 1 musia byť 
kurzy priamo schválené príslušným orgánom vo všetkých prípa­
doch. Príslušný orgán uplatňuje postup, ktorým zabezpečí, aby 
osnova typového výcviku na vzducholoď pokrývala všetky prvky 
obsiahnuté v údajoch o údržbe od držiteľa schválenia konštrukci e. 
▼B 
PODČASŤ C  
SKÚŠKY  
V tejto podčasti sa stanovujú postupy, ktorými sa majú riadiť s kúšky vykonávané 
príslušným orgánom.  
66.B.200.  Skúška vykonaná príslušným orgánom  
a) Všetky skúšobné otázky musia byť pred skúškou uložené 
bezpečným spôsobom, aby sa zaručilo, že žiadny z uchádzačov 
nebude vedieť, aké konkrétne otázky budú tvoriť základ skúšky.  
b) Príslušný orgán menuje:  
1. osoby, ktoré skontrolujú otázky použité jednotlivé skúšky;  
2. skúšajúcich, ktorí budú prítomní počas všetkých skúšok, aby sa 
zaručila integrita skúšky.  
▼M5 
c) Základné skúšky zodpovedajú štandardu stanovenému v doplnkoc h I a 
II alebo prípadne v doplnkoch VII a VIII k tejto prílohe (časť 66). 
▼B 
d) Skúšky typového výcviku a typové skúšky musia zodpovedať 
štandardu stanovenému v doplnku III k tejto prílohe (časť 66).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 139
 
e) Nové písomné otázky sa stanovia aspoň každých šesť mesiacov 
a otázky, ktoré už boli použité, sa vylúčia z používania alebo 
zostanú odložené. Prehľad použitých otázok sa uloží v záznamoch  
na referenčné účely.  
f) Všetky podklady na skúšku sa rozdajú na začiatku skúšky uchá ­
dzačom, ktorí ich opäť odovzdajú skúšajúcemu na konci pridele­
ného časového obdobia na skúšku. Žiadny podklad na skúšku sa 
počas prideleného časového obdobia na skúšku nesmie vyniesť zo 
skúšobnej miestnosti.  
g) Okrem špecifickej dokumentácie potrebnej na typové skúšky mô že 
mať uchádzač počas skúšky k dispozícii len podklady na skúšku.  
h) Uchádzači, ktorí sa zúčastnia na skúške, musia byť vzájomne 
oddelení tak, aby si nemohli navzájom čítať podklady na skúšku.  
Nesmú hovoriť s inou osobou než so skúšajúcim.  
i) Uchádzačom, ktorým sa preukáže podvádzanie, sa zakáže účasť na 
akejkoľvek ďalšej skúške na 12 mesiacov od dátumu skúšky, na 
ktorej boli pristihnutí pri podvádzaní.  
PODČASŤ D  
PREVOD KVALIFIKÁCIÍ OSVED ČUJÚCEHO PERSONÁLU  
V tejto podčasti sa stanovujú postupy na prevod kvalifikácií os vedčujúceho 
personálu podľa bodu 66.A.70 na preukaz spôsobilosti technika ú držby lietadiel.  
66.B.300.  Všeobecne  
a) Príslušný orgán môže vykonávať len prevod kvalifikácií i) zí ska­
ných v členskom štáte daného príslušného orgánu bez toho, aby 
boli dotknuté bilaterálne dohody, a ii) platných pred nadobudnu tím 
účinnosti príslušných požiadaviek tejto prílohy (časť 66).  
b) Príslušný orgán môže vykonávať len prevod v súlade so správo u 
o prevode vypracovanou podľa bodu 66.B.305 alebo prípadne 
66.B.310.  
c) Správu o prevode musí príslušný orgán buď i) vyhotoviť, aleb o ii) 
schváliť, aby sa zaistilo splnenie požiadaviek tejto prílohy (č asť 66).  
d) Príslušný orgán musí o správach o prevode, ako aj o každej z mene 
týchto správ viesť záznamy v súlade s bodom 66.B.20.  
66.B.305.  Správa o prevode národných kvalifikácií  
a) V správe o prevode národných kvalifikácií osvedčujúceho pers onálu 
sa musí uvádzať rozsah každého typu kvalifikácie vrátane príslu š­
ného národného preukazu spôsobilosti, ak je k dispozícii, a súv isiace 
práva a musí obsahovať kópiu príslušných vnútroštátnych právnyc h 
predpisov, v ktorých sa tento rozsah a práva vymedzujú.  
b) V správe o prevode sa v prípade každého typu kvalifikácie po dľa 
písm. a) musí uviesť:  
1. na ktorý preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel sa k vali­
fikácia prevedie a  
2. ktoré obmedzenia sa doplnia v súlade s bodom 66.A.70 písm. c ) 
alebo prípadne písm. d) a  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 140
 
3. podmienky vypustenia obmedzení, pričom sa určia moduly/témy,  na 
ktoré je potrebná skúška na vypustenie obmedzení a na získanie 
úplného preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel alebo n a 
zahrnutie ďalšej pod-kategórie. To zahŕňa moduly vymedzené v  
►M5 doplnku I ◄ k tejto prílohe (časť 66), na ktoré sa nevzťahuje 
národná kvalifikácia.  
66.B.310.  Správa o prevode oprávnení organizácií s povolením na údržbu  
a) V správe o prevode sa v prípade každej príslušnej organizáci e 
s povolením na údržbu musí uvádzať rozsah každého typu opráv­
nenia vydaného organizáciou vykonávajúcou údržbu a správa musí 
obsahovať kópiu príslušných postupov, ktoré organizácia s povo­
lením na údržbu používa na kvalifikáciu, a kópiu oprávnenia osv ed­ 
čujúceho personálu, na ktorom je postup prevodu založený.  
b) V správe o prevode sa v prípade každého typu oprávnenia podľ a 
písm. a) musí uviesť:  
1. na ktorý preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel sa o práv­
nenie prevedie a  
2. ktoré obmedzenia sa doplnia v súlade s bodom 66.A.70 písm. c ) 
alebo prípadne písm. d) a  
3. podmienky vypustenia obmedzení, pričom sa určia moduly/témy,  na 
ktoré je potrebná skúška na vypustenie obmedzení a na získanie 
úplného preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel alebo n a 
zahrnutie ďalšej pod-kategórie. To zahŕňa moduly vymedzené 
v doplnku III k tejto prílohe (časť 66), na ktoré sa nevzťahuje  
národná kvalifikácia.  
PODČASŤ E  
ZÁPOČTY SKÚŠOK  
▼M11  
V tejto podčasti sa stanovujú postupy na udelenie zápočtov skúš ok podľa usta­
novenia 66.A.25 písm. e).  
▼B 
66.B.400.  Všeobecne  
a) Príslušný orgán môže udeliť zápočet len na základe správy o zápočte 
vypracovanej v súlade s bodom 66.B.405.  
b) Správu o zápočte musí príslušný orgán buď i) vyhotoviť, aleb o ii) 
schváliť, aby sa zaistilo splnenie požiadaviek tejto prílohy (č asť 66).  
c) Príslušný orgán musí o správach o zápočte, ako aj o každej z mene 
týchto správ viesť záznamy v súlade s bodom 66.B.20 a tieto 
správy a ich zmeny musí označiť dátumom.  
▼M5 
66.B.405  Správa o zápo čte skúšky  
a) Správa o zápočte musí obsahovať porovnanie medzi:  
i) modulmi, podmodulmi, témami a prípadne úrovňami znalostí 
uvedených v doplnkoch I alebo VII k tejto prílohe (časť 66) a  
ii) osnovami príslušnej technickej kvalifikácie zodpovedajúcej 
konkrétnej kategórii, ktorá sa má získať.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 141
 
V tomto porovnaní sa uvedie, či bola preukázaná zhoda, a bude 
obsahovať odôvodnenia každého vyhlásenia.  
b) Zápočty skúšok okrem skúšok základných znalostí vykonávaných  
organizáciou pre výcvik údržby oprávnenou v súlade s prílohou I V 
(časť 147) môže udeliť len príslušný orgán členského štátu, 
v ktorom sa získala kvalifikácia, pokiaľ neexistuje formálna do hoda 
s takýmto príslušným orgánom, v ktorej by sa stanovovalo niečo 
iné. 
c) Zápočet nemožno udeliť, pokiaľ neexistuje vyhlásenie o zhode  za 
každý modul a podmodul, pričom sa uvedie, kde možno v technicke j 
kvalifikácii nájsť rovnocenný štandard.  
d) Príslušný orgán pravidelne overuje, či došlo k zmene:  
i) štandardu vnútroštátnej kvalifikácie,  
ii) prípadne doplnkov I alebo VII k tejto prílohe (časť 66).  
Príslušný orgán zároveň posúdi, či je v dôsledku toho potrebné 
zmeniť správu o zápočte. Takéto zmeny sa musia zdokumentovať, 
označiť dátumom a zaznamenať.  
▼B 
66.B.410.  Platnosť zápočtu skúšky  
a) Príslušný orgán musí žiadateľa písomne informovať o všetkých  
udelených zápočtoch spolu s odkazom na použitú správu o zápočte . 
b) Platnosť zápočtov sa končí desať rokov po ich udelení.  
▼M5 
c) Po skončení platnosti zápočtov môže žiadateľ požiadať o nové  zápočty. 
Príslušný orgán predĺži platnosť zápočtov na ďalších desať roko v bez 
ďalšieho posúdenia v prípade, že nedošlo k zmene požiadaviek na  
základné znalosti vymedzených v doplnkoch I alebo VII k tejto p rílohe 
(časť 66), podľa vhodnosti.  
▼B 
PODČASŤ F  
TRVALÝ DOH ĽAD 
V tejto podčasti sa uvádzajú postupy pre trvalý dohľad v súvisl osti s preukazom 
spôsobilosti technika údržby lietadiel, a najmä postupy na zruš enie, pozastavenie 
alebo obmedzenie platnosti preukazu spôsobilosti technika údržb y lietadiel.  
66.B.500.  Zrušenie, pozastavenie alebo obmedzenie platnosti preukazu spôso ­
bilosti technika údržby lietadiel  
Príslušný orgán pozastaví, obmedzí alebo zruší platnosť preukaz u 
spôsobilosti technika údržby lietadiel, ak zistil problém týkaj úci sa 
bezpečnosti, alebo má jednoznačný dôkaz, že osoba vykonala, sam a 
alebo spolu s inými osobami, jednu alebo viaceré z týchto činno stí: 
1. získala preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel a/ale bo práva 
na osvedčovanie falšovaním listinných dôkazov;  
2. nevykonala požadovanú údržbu a súčasne neoznámila takúto 
skutočnosť organizácii ani osobe, ktorá údržbu požadovala;  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 142
 
3. nevykonala požadovanú údržbu vyplývajúcu z jej vlastnej preh liadky 
a súčasne neoznámila takúto skutočnosť organizácii ani osobe, p re 
ktorú mala byť údržba vykonaná;  
4. vykonala nedbalú údržbu;  
5. falšovala záznamy o údržbe;  
6. vydala osvedčenie o uvoľnení do prevádzky s vedomím, že údrž ba 
stanovená v osvedčení o uvoľnení do prevádzky nebola vykonaná, 
alebo sa neoverilo, či bola takáto údržba vykonaná;  
7. vykonala údržbu alebo vydala osvedčenie o uvoľnení do prevád zky 
pod vplyvom alkoholu alebo drog;  
▼M11  
8. vydala osvedčenie o uvoľnení do prevádzky, ktoré nie je v sú lade 
s týmto nariadením.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 143
 
Doplnok I  
Požiadavky na základné znalosSTI  
(okrem preukazu spôsobilosSTI kategórie L)  
1. Úrovne znalostí pre preukazy spôsobilosti technika údržby lietadiel kate ­
górie A, B1, B2, B2L, B3 a C  
Základné znalosti pre kategórie A, B1, B2, B2L a B3 sú určené ú rovňami 
znalostí (1, 2 alebo 3) pre každú príslušnú tému. Žiadatelia o kategóriu 
C musia splniť buď úroveň základných znalostí pre kategóriu B1 alebo pre 
kategóriu B2.  
▼B 
Ukazovatele úrovne znalostí sú vymedzené na troch úrovniach tak to: 
— ÚROVE Ň 1: Oboznámenie sa so základnými prvkami danej témy.  
Ciele:  
a) Žiadateľ by sa mal oboznámiť so základnými prvkami danej tém y. 
b) Žiadateľ by mal byť schopný podať jednoduchý popis celej pro blema­
tiky témy s použitím bežnej slovnej zásoby a príkladov.  
c) Žiadateľ by mal byť schopný používať typické pojmy.  
— ÚROVE Ň 2: Všeobecná znalos ť teoretických a praktických aspektov danej 
témy a schopnos ť uplatniť tieto znalosti.  
Ciele:  
a) Žiadateľ by mal byť schopný porozumieť teoretickým základom témy.  
b) Žiadateľ by mal byť schopný podať všeobecný popis témy podľa  
potreby s použitím typických príkladov.  
c) Žiadateľ by mal byť schopný používať matematické vzorce v sp ojení 
s fyzikálnymi zákonmi popisujúcimi danú tému.  
d) Žiadateľ by mal byť schopný čítať a pochopiť náčrty, výkresy  a schémy 
popisujúce danú tému.  
e) Žiadateľ by mal byť schopný praktickým spôsobom využívať svo je 
teoretické znalosti s použitím podrobných postupov.  
— ÚROVE Ň 3: Podrobná znalos ť teoretických a praktických aspektov danej 
témy a schopnos ť kombinova ť a používa ť logickým a pochopite ľným 
spôsobom jednotlivé samostatné prvky svojich znalostí.  
Ciele:  
a) Žiadateľ by mal poznať teóriu danej témy a vzájomné väzby s inými 
témami.  
b) Žiadateľ by mal byť schopný podať podrobný popis témy s použ itím 
teoretických základov a konkrétnych príkladov.  
c) Žiadateľ by mal rozumieť matematickým vzorcom súvisiacim s d anou 
témou a mal by byť schopný použiť ich.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 144
 
d) Žiadateľ by mal byť schopný čítať, chápať a vypracúvať náčrt y, 
jednoduché výkresy a schémy popisujúce danú tému.  
e) Žiadateľ by mal byť schopný uplatňovať praktickým spôsobom s voje 
znalosti s využitím pokynov výrobcu.  
f) Žiadateľ by mal byť schopný interpretovať výsledky z rôznych  
zdrojov a meraní a v prípade potreby vykonať nápravné opatrenia . 
▼M5 
2. Rozdelenie na tematické moduly  
Kvalifikácia základných tém pre každú kategóriu alebo podkategó riu preukazu 
spôsobilosti technika údržby lietadiel zodpovedá tejto tabuľke,  v ktorej sa 
príslušné témy označujú symbolom „X“:  
Pre kategórie A, B1 a B3:  
Tematický modul  Letún A alebo B1 s:  Vrtuľník A alebo B1 s:  B 3  
turbínovým(-i) 
motorom(-mi)  piestovým(-i) 
motorom(-mi)  turbínovým(-i) 
motorom(-mi)  piestovým(-i) 
motorom(-mi)  Beztlakový letún 
s piestovým 
motorom s MTOM 
2 000 kg a menej  
1 X  X  X  X  X  
2 X  X  X  X  X  
3 X  X  X  X  X  
4 X  X  X  X  X  
5 X  X  X  X  X  
6 X  X  X  X  X  
7 A X  X  X  X  
7 B X 
8 X  X  X  X  X  
9 A X  X  X  X  
9 B X 
10 X  X  X  X  X  
11 A  X  
11 B  X  
11 C  X 
12 X  X  
13 
14 
15 X  X  
16 X  X  X  
17 A  X  X  
17 B  X ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 145
 
Pre kategórie B2 a B2L:  
Tematický modul/Tematické podmoduly  B 2  B2L  
1 X  X  
2 X  X  
3 X  X  
4 X  X  
5 X  X  
6 X  X  
7 A X  X  
7 B 
8 X  X  
9 A X  X  
9 B 
10 X  X  
11 A  
11 B  
11 C  
12 
13.1. a 13.2.  X  X  
13.3. písm. a)  X  X (pre systém kvalifikácie 
„automatické riadenie letu“)  
13.3. písm. b)  X  
13.4. písm. a)  X  X (pre systém kvalifikácie 
„Com/Nav“)  
13.4. písm. b)  X  X (pre systém kvalifikácie „dozor“)  
13.4. písm. c)  X  
13.5.  X  X  
13.6.  X  
13.7.  X  X (pre systém kvalifikácie „automatické 
riadenie letu“)  
13.8 X  X (pre systém kvalifikácie „prístroje“)  
13.9.  X  X  
13.10.  X  
13.11. až 13.18.  X  X (pre systém kvalifikácie „systémy 
draku“)  
13.19. až 13.22.  X  
14 X  X (pre systém kvalifikácie „prístroje“ 
a „systémy draku“)  
15 
16 
17 A  
17 B ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 146
 
MODUL 1. MATEMATIKA  
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
1.1. Aritmetika  1  2  2  2  
Aritmetické výrazy a znamienka, spôsoby násobenie a delenia, zl omky a desatinné 
čísla, súčinitele a násobky, váhy, miery a prepočítacie koefici enty, pomery a úmery, 
priemery a percentá, plochy a objemy, druhé a tretie mocniny a odmocniny.  
1.2. Algebra  
a) Vyhodnotenie jednoduchých algebraických výrazov, sčítanie, o dčítanie, náso­
benie a delenie, používanie zátvoriek, jednoduché algebraické z lomky;  1 2  2  2  
b) Lineárne rovnice a ich riešenie; 
Exponenty a mocniny, záporné a zlomkové exponenty; 
dvojkové a iné použiteľné číselné sústavy; 
Sústava rovníc a rovnice druhého rádu s jednou neznámou; 
Logaritmy;  — 1  1  1  
1.3. Geometria  
a) Jednoduché geometrické konštrukcie;  —  1  1  1  
b) Grafické zobrazenie; druh a použitie grafov, grafy rovníc/fu nkcií;  2  2  2  2  
c) Jednoduchá trigonometria; trigonometrické vzťahy, používanie  tabuliek a pravou­
hlých a polárnych súradníc.  — 2  2  2  
MODUL 2. FYZIKA  
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
2.1. Látka  1 1  1  1  
Druh látky: chemické prvky, štruktúra atómov, molekuly;  
Chemické zlúčeniny;  
Skupenstvo: pevné, kvapalné a plynné;  
Zmeny skupenstva.  
2.2. Mechanika  
2.2.1.  Statika  1 2  1  1  
Sily, momenty a dvojice síl, vektorový zápis;  
Ťažisko;  
Prvky teórie napätia, deformácie a pružnosti: ťah, tlak, šmyk a  krut;  
Povaha a vlastnosti pevných látok, kvapalín a plynov;  
Tlak a vztlak v kvapalinách (barometre).  
2.2.2.  Kinematika  1  2  1  1  
Priamočiary pohyb: rovnomerný priamočiary pohyb, pohyb s konšta ntným 
zrýchlením (pod vplyvom gravitácie);  
Kruhový pohyb: rovnomerný kruhový pohyb (odstredivá/dostredivá sila); ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 147
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
Periodický pohyb: pohyb kyvadla;  
Jednoduchá teória vibrácie: harmonická vibrácia a rezonancia;  
Pomer rýchlosti, pomer zaťaženia k použitej sile (úspora sily) a účinnosť.  
2.2.3.  Dynamika  
a) Hmotnosť; 
Sila, zotrvačnosť, práca, výkon, energia (potencionálna, kineti cká a celková 
energia), teplo, účinnosť;  1 2  1  1  
b) Hybnosť, zachovanie hybnosti; 
Impulz; 
Princípy gyroskopov; 
Trenie: druh a účinky, koeficient trenia (valivý odpor).  1 2  2  1  
2.2.4.  Dynamika kvapalín  
a) Špecifická hmotnosť a špecifická hustota;  2  2  2  2  
b) Viskozita, odpor kvapaliny, účinky prúdenia; 
Účinky stlačiteľnosti kvapalín; 
Statický, dynamický a celkový tlak: Bernoulliho rovnica, Ventur iho trubica.  1 2  1  1  
2.3. Termodynamika  
a) Teplota: teplomery a teplotné stupnice: Celsiova, Fahrenheit ova a Kelvinova; 
definícia tepla.  2 2  2  2  
b) Tepelná kapacita, merné teplo; 
Prenos tepla: prúdenie, vyžarovanie a vedenie tepla; 
Objemová rozťažnosť; 
Prvý a druhý termodynamický zákon; 
Plyny: zákony ideálneho plynu; merné teplo pri konštantnom obje me 
a konštantnom tlaku, práca vykonaná rozťahovaním plynu; 
Izotermická a adiabatická expanzia a kompresia, pracovné cykly motora, 
konštantný objem a konštantný tlak, chladiace zariadenie a tepe lné čerpadlá; 
Skupenské teplo tavenia a vyparovania, tepelná energia, teplo s paľovania.  — 2  2  1  
2.4. Optika (svetlo)  —  2  2  —  
Druh svetla; Rýchlosť svetla;  
Zákony odrazu a lomu svetla: odraz na rovinných plochách, odraz  na sférických 
zrkadlách, lom, šošovky;  
Optické vlákna.  
2.5. Vlnový pohyb a zvuk  —  2  2  —  
Vlnový pohyb: mechanické vlny, harmonické vlny, interferenčné j avy, stojaté 
vlny;  
Zvuk: rýchlosť zvuku, zdroje zvuku, intenzita, výška a kvalita,  Dopplerov efekt.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 148
 
MODUL 3. ZÁKLADY ELEKTROTECHNIKY  
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
3.1. Teória elektrónu  1  1  1  1  
Štruktúra a rozloženie elektrických nábojov vo vnútri: atómov, molekúl, iónov, 
zlúčenín;  
Molekulárna štruktúra vodičov, polovodičov a izolantov.  
3.2. Statická elektrina a vodivos ť 1  2  2  1  
Statická elektrina a rozloženie elektrostatických nábojov;  
Elektrostatické zákony priťahovania a odpudzovania;  
Jednotky elektrostatického náboja, Coulombov zákon;  
Elektrická vodivosť v pevných látkach, kvapalinách, plynoch a v o vákuu.  
3.3. Elektrotechnická terminológia  1  2  2  1  
Tieto pojmy, ich jednotky a faktory, ktoré ich ovplyvňujú: rozd iel potenciálov, 
elektromotorická sila, napätie, prúd, odpor, vodivosť, náboj, d ohodnutý smer 
prúdu, tok elektrónov.  
3.4. Výroba elektriny  1  1  1  1  
Výroba elektriny týmto spôsobom: svetlom, teplom, trením, tlako m, chemickým 
pôsobením, magnetizmom a pohybom.  
3.5. Zdroje jednosmerného prúdu  1  2  2  2  
Konštrukcia a základné chemické procesy: galvanických článkov, akumulátorov, 
olovo-kyselinových článkov, niklokadmiových článkov, iných alka lických 
článkov;  
Články zapojené do série a paralelne;  
Vnútorný odpor a jeho vplyv na akumulátor;  
Konštrukcia, materiály a činnosť termočlánkov;  
Činnosť fotočlánkov.  
3.6. Jednosmerné obvody  —  2  2  1  
Ohmov zákon, prvý a druhý Kirchhoffov zákon;  
Výpočty odporu, napätia a prúdu s použitím uvedených zákonov;  
Význam vnútorného odporu zdroja.  
3.7. Elektrický odpor  
a) Odpor a faktory ovplyvňujúce odpor; 
Špecifický odpor; 
Farebné označovanie odporov, hodnoty a tolerancie, odporučené h odnoty, 
výkon vo wattoch; 
Odpory v sérii a paralelne; 
Výpočet celkového odporu pri sériovom, paralelnom a sériovo-par alelnom 
zapojení; 
Činnosť a používanie potenciometrov a reostatov; 
Činnosť Wheatstonovho mostíka.  — 2  2  1  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 149
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
b) Kladný a záporný tepelný koeficient vodivosti; 
Pevné odpory, stabilita, tolerancia a obmedzenia, konštrukčné p rincípy; 
Premenné odpory, termistory, napäťovo závislé odpory; 
Konštrukcia potenciometrov a reostatov; 
Konštrukcia Wheatstonovho mostíka.  — 1  1  —  
3.8. Výkon  — 2  2  1  
Výkon, práca a energia (kinetická a potenciálna);  
Strata výkonu na odpore;  
Vzorec pre výpočet výkonu;  
Výpočty s výkonom, prácou a energiou.  
3.9. Kapacita/kondenzátor  —  2  2  1  
Princíp a funkcia kondenzátora;  
Faktory ovplyvňujúce kapacitu: plocha dosiek, vzdialenosť medzi  doskami, počet 
dosiek, dielektrikum a dielektrická konštanta, pracovné napätie , menovité napätie;  
Typy kondenzátorov, konštrukcia a funkcia;  
Farebné označenie kondenzátorov;  
Výpočet kapacity a napätia v paralelných a sériových obvodoch;  
Exponenciálne nabíjanie a vybíjanie kondenzátorov, časové konšt anty;  
Testovanie kondenzátorov.  
3.10.  Magnetizmus  
a) Teória magnetizmu; 
Vlastnosti magnetu; 
Správanie magnetu zaveseného v magnetickom poli Zeme; 
Magnetizácia a demagnetizácia; 
Magnetické tienenie; 
Rôzne druhy magnetických materiálov; 
Konštrukcia elektromagnetov a princípy činnosti; 
Pravidlo pravej ruky na určenie: magnetického poľa okolo vodiča , ktorým 
prúdi elektrický prúd.  — 2  2  1  
b) Magnetomotorická sila, intenzita magnetického poľa, hustota magnetického 
toku, permeabilita, hysterézna slučka, remanencia, koercitívna sila, bod nasý­
tenia, vírivé prúdy; 
Opatrenia pre ošetrovanie a skladovanie magnetov.  — 2  2  1  
3.11.  Indukčnosť/indukčná cievka  —  2  2  1  
Faradayov zákon;  
Indukovanie napätia vo vodiči pohybujúcom sa v magnetickom poli ; 
Princípy indukcie;  
Vplyv týchto faktorov na veľkosť indukovaného napätia: intenzit a magnetického 
poľa, rýchlosť zmeny magnetického toku, počet závitov vodiča;  
Vzájomná indukčnosť;  
Vplyv rýchlosti zmeny primárneho prúdu a vzájomnej indukčnosti na indukované 
napätie;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 150
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
Faktory ovplyvňujúce vzájomnú indukčnosť: počet závitov cievky,  fyzická 
veľkosť cievky, permeabilita cievky, vzájomná poloha cievok;  
Lenzov zákon a pravidlá na určovanie polarity;  
Spätná elektromotorická sila, vlastná indukčnosť;  
Bod nasýtenia;  
Hlavné použitie indukčných cievok.  
3.12.  Teória motora na jednosmerný prúd/generátora jednosmerného prúdu  —  2  2  1  
Základná teória motora a generátora;  
Konštrukcia a účel komponentov generátora jednosmerného prúdu;  
Činnosť a faktory ovplyvňujúce výstup a smer toku prúdu v prípa de generátorov 
jednosmerného prúdu;  
Činnosť a faktory ovplyvňujúce výstupný výkon, krútiaci moment,  rýchlosť 
a smer otáčania motorov na jednosmerný prúd;  
Motory so sériovým, derivačným a zmiešaným vinutím;  
Konštrukcia štartér-generátora.  
3.13.  Teória striedavého prúdu  1  2  2  1  
Sínusový tvar vlny: fáza, perióda, frekvencia, cyklus;  
Okamžité, priemerné, efektívne, špičkové, medzišpičkové hodnoty  prúdu a výpočet 
týchto hodnôt vo vzťahu k napätiu, prúdu a výkonu;  
Trojuholníkové/obdĺžnikové vlny;  
Princíp jednej fázy/troch fáz.  
3.14.  Odporové (R), kapacitné (C), induktívne (L) obvody  —  2  2  1  
Fázový vzťah medzi napätím a prúdom v L, C a R obvodoch, pri pa ralelnom, 
sériovom a sériovo-paralelnom zapojení;  
Strata výkonu v L, C a R obvodoch;  
Výpočty impedancie, fázového posunu, účinníku a prúdu;  
Výpočty činného, zdanlivého a jalového výkonu.  
3.15.  Transformátory  —  2  2  1  
Princíp konštrukcie a činnosť transformátorov;  
Straty transformátora a spôsoby ich prekonania;  
Činnosť transformátora pri zaťažení a bez zaťaženia;  
Prenos výkonu, účinnosť, označenie polarity;  
Výpočet sieťového a fázového napätia a prúdu;  
Výpočet výkonu v trojfázovom systéme;  
Primárny a sekundárny prúd, napätie, prevodový pomer, výkon, úč innosť;  
Autotransformátory.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 151
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
3.16.  Filtre  — 1  1  —  
Činnosť, použitie, použitie týchto filtrov: nízkopásmových, vys okopásmových, 
pásmových priepustov, pásmových zádrží.  
3.17.  Generátory striedavého prúdu  —  2  2  1  
Otáčanie závitu v magnetickom poli a vytvorený tvar vlny;  
Činnosť a konštrukcia generátorov striedavého prúdu s otáčavou kotvou 
a otáčavým poľom;  
Jednofázové, dvojfázové a trojfázové alternátory;  
Trojfázové zapojenie do hviezdy a do trojuholníka, ich výhody a  použitie;  
Generátory s permanentným magnetom.  
3.18.  Motory na striedavý prúd  —  2  2  1  
Konštrukcia, princíp činnosti a charakteristiky: synchrónnych a  indukčných 
motorov jednofázových a viacfázových;  
Spôsoby riadenia rýchlosti a smeru otáčania;  
Spôsoby vytvárania točivého poľa: kondenzátorom, induktorom, ti eneným pólom 
a deleným pólom.  
MODUL 4. ZÁKLADY ELEKTRONIKY  
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
4.1. Polovodi če 
4.1.1.  Diódy  
a) Symboly diódy; 
Charakteristiky a vlastnosti diódy; 
Diódy v sériovom a paralelnom zapojení; 
Hlavné charakteristiky a použitie kremíkových riadených usmerňo vačov (tyris­
torov), diód vyžarujúcich svetlo, fotoelektricky vodivých diód,  varistorov, 
usmerňovacích diód; 
Funkčné testy diód.  — 2  2  1  
b) Materiály, elektrónové usporiadanie, elektrické vlastnosti; 
Materiály typu P a N: vplyv nečistôt na vodivosť, majoritné a m inoritné 
znaky; 
PN prechod v polovodiči, vznik potenciálu na PN prechode bez pr edpätia 
a pri predpätí v priepustnom a nepriepustnom smere; 
Parametre diódy: špičkové napätie v závernom smere, maximálny p rúd v prie­
pustnom smere, teplota, frekvencia, zvodový prúd, strata výkonu ; 
Činnosť a funkcia diód v týchto obvodoch: odrezávací obvod, spí nací obvod, 
jednocestné a dvojcestné usmerňovače, zdvojovače a strojovače n apätia; 
Podrobná činnosť a charakteristiky týchto zariadení: kremíkový riadený 
usmerňovač (tyristor), dióda vyžarujúca svetlo, Shottkyho dióda , fotodióda, 
varistor, reaktančná dióda, Zenerova dióda.  — —  2  —  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 152
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
4.1.2.  Tranzistory  
a) Symboly tranzistorov; 
Popis komponentov a orientácia; 
Charakteristiky a vlastnosti tranzistorov.  — 1  2  1  
b) Konštrukcia a funkcia tranzistorov typu PNP a NPN; 
Konfigurácia bázy, kolektora a emitora; 
Testovanie tranzistorov; 
Základné hodnotenie iných typov tranzistorov a ich použitie; 
Použitie tranzistorov: triedy zosilňovačov (A, B, C); 
Jednoduché obvody zahŕňajúce: predpätie, zrušenie väzby, spätnú  väzbu 
a stabilizáciu; 
Princípy viacstupňového obvodu: kaskádový, dvojčinný, oscilátor y, multivi­
brátory, klopné obvody.  — —  2  —  
4.1.3.  Integrované obvody  
a) Popis a činnosť logických a lineárnych obvodov/operačných zo silňovačov.  —  1  —  1  
b) Popis a činnosť logických a lineárnych obvodov; 
Úvod do činnosti a funkcie operačných zosilňovačov používaných ako: inte­
grátor, derivátor, napäťový sledovač, komparátor; 
Činnosť a metódy zapojenia zosilňovacích stupňov: odporové, kap acitné, 
induktívne (transformátorové), induktívno odporové (IR), priame ; 
Výhody a nevýhody kladnej a zápornej spätnej väzby.  — —  2  —  
4.2. Dosky s plošnými spojmi  —  1  2  —  
Popis a použitie dosiek s plošnými spojmi.  
4.3. Servomechanizmy  
a) Pochopenie týchto pojmov: systémy s otvorenou a uzavretou sl učkou, spätná 
väzba, vlečná regulácia, analógové prevodníky; 
Princípy činnosti a použitie nasledovných komponentov/charakter istických 
znakov synchrónnych systémov: rozkladače, diferenciály, ovládan ie a krútiaci 
moment, transformátory, indukčné a kapacitné vysielače.  — 1  —  —  
b) Pochopenie týchto pojmov: systémy s otvorenou a uzavretou sl učkou, vlečná 
regulácia, servomechanizmus, analógový prevodník, nastavenie nu ly, tlmenie, 
spätná väzba, mŕtve pásmo; 
Konštrukcia, činnosť a použitie týchto komponentov synchrónnych  systémov: 
rozkladače, diferenciály, ovládanie a krútiaci moment, transfor mátory typu E a 
I, indukčné vysielače, kapacitné vysielače, synchrónne vysielač e; 
Poruchy servomechanismov, zmena synchronizácie fázy, nestabilná  synchro­
nizácia.  — —  2  —  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 153
 
MODUL 5. DIGITÁLNE TECHNIKY/ELEKTRONICKÉ PRÍSTROJOVÉ SYSTÉMY  
ÚROVEŇ  
A B1 
– 1 
B1 
– 3 B1 
– 2 
B1 
– 4 ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
5.1. Elektronické prístrojové systémy  1  2  2  3  1  
Typické usporiadanie systémov a rozmiestnenie elektronických 
prístrojových systémov v kabíne.  
5.2. Číselné sústavy  —  1  —  2  —  
Číselné sústavy: dvojková, osmičková a hexadecimálna;  
Predvedenie prevodu medzi desiatkovou a dvojkovou, osmičkovou 
a hexadecimálnou sústavou a naopak.  
5.3. Prepo čet údajov  —  1  —  2  —  
Analógové dáta, číslicové dáta;  
Činnosť a použitie analógovo číslicových a číslicovo analógovýc h 
prevodníkov, vstupy a výstupy, obmedzenie rôznych typov.  
5.4. Zbernica dát  —  2  —  2  —  
Činnosť zberníc dát v lietadlových systémoch vrátane znalostí 
ARINC a iných technických podmienok.  
Sieť/Ethernet lietadla  
5.5. Logické obvody  
a) Identifikácia bežných symbolov logického obvodu, tabuliek a ekvi­
valentných obvodov; 
Aplikácie použité v lietadlových systémoch, schematické 
diagramy.  — 2  —  2  ►M5 —  ◄  
b) Interpretácia logických diagramov.  —  —  —  2  —  
5.6. Základná štruktúra po čítača 
a) Počítačová terminológia (vrátane pojmov bit, byte, software,  hard­
ware, CPU, IC a rôzne pamäťové zariadenia ako RAM, ROM, 
PROM); 
Počítačová technológia (tak, ako sa používa v systémoch lietadl a). 1 2  —  —  —  
b) Terminológia týkajúca sa počítača; 
Činnosť, rozmiestnenie a prepojenie hlavných komponentov 
v mikropočítači vrátane ich prislúchajúcich zbernicových 
systémov; 
Informácie obsiahnuté v jednoadresových a viaceadresových 
príkazoch; 
Pojmy súvisiace s pamäťou; 
Činnosť typických pamäťových zariadení; 
Činnosť, výhody a nevýhody rôznych systémov uchovávania dát.  — —  —  2  —  
5.7. Mikroprocesory  —  —  —  2  —  
Vykonávané funkcie a celková činnosť mikroprocesorov;  
Základná činnosť každého z týchto prvkov mikroprocesora: riadia ca 
a procesorová jednotka, hodiny, register, aritmetická logická 
jednotka.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 154
 
ÚROVEŇ  
A B1 
– 1 
B1 
– 3 B1 
– 2 
B1 
– 4 ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
5.8. Integrované obvody  —  —  —  2  —  
Činnosť a použitie kódovacích a dekódovacích zariadení;  
Funkcia typov kódovacích zariadení;  
Používanie stredného, veľkého a veľmi veľkého stupňa integrácie . 
5.9. Multiplexovanie  —  —  —  2  —  
Činnosť, použitie a označovanie multiplexorov a demultilexorov 
v logických schémach.  
5.10.  Optické vlákna  —  1  1  2  —  
Výhody a nevýhody prenosu dát optickými vláknami v porovnaní 
s prenosom cez elektrické vodiče;  
Optické zbernice dát;  
Terminológia týkajúca sa optických vlákien;  
Zakončenia;  
Väzobné členy, riadiace terminály, diaľkové terminály;  
Použitie optických vlákien v systémoch lietadla.  
5.11.  Elektronické displeje  —  2  1  2  ►M5 —  ◄  
Princípy činnosti bežných typov displejov používaných v moderný ch 
lietadlách vrátane elektrónovej obrazovky, displejov so svietia cimi 
diódami (LED) a tekutými kryštálmi (LCD).  
5.12.  Zariadenia citlivé na statickú elektrinu  1  2  2  2  ►M5 —  ◄  
Špeciálne zaobchádzanie s komponentmi citlivými na elektrostati cké 
výboje;  
Uvedomenie si nebezpečenstva a možného poškodenia: prostriedky 
antistatickej ochrany pre komponenty a osoby.  
5.13.  Kontrola riadenia softvéru  —  2  1  2  ►M5 —  ◄  
Uvedomenie si obmedzení, požiadaviek na letovú spôsobilosť 
a možné katastrofické vplyvy nepovolených zmien softvérových 
programov.  
5.14.  Elektromagnetické prostredie  —  2  2  2  ►M5 —  ◄  
Vplyv týchto javov na postupy údržby elektronického systému: 
EMC – Elektromagnetická kompatibilita 
EMI – Elektromagnetic Interference (elektromagnetické rušenie) 
HIRF – High Intensity Radiated Field (elektromagnetické pole 
vysokej intenzity) 
Blesk/ochrana proti zásahu bleskom.  
5.15.  Typické elektronické/digitálne systémy lietadla  —  2  2  2  ►M5 —  ◄  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 155
 
ÚROVEŇ  
A B1 
– 1 
B1 
– 3 B1 
– 2 
B1 
– 4 ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
Všeobecné usporiadanie typických elektronických/digitálnych 
systémov lietadla a pridružených zariadení BITE (Built In Test 
Equipment – zabudované systémy testovania), ako napríklad: 
a) en pre B1 a B2: 
ACARS-ARINC Communication and Addressing and Reporting 
System (Systém komunikácie, adresovania a hlásenia) 
EICAS-Engine Indication and Crew Alerting System (Indikačný 
systém motora a systém výstrahy posádke) 
FBW-Fly by Wire (elektroimpulzové riadenie letu) 
FMS-Flight Management System (Systém riadenia letu) 
IRS-Inertial Reference System (Inerciálna súradnicová sústava).  
b) en pre B1, B2 a B3: 
ECAM-Electronic Flight Instrument System (Centrálny elektro­
nický systém monitorovania lietadla) 
EFIS-Electronic Flight Instrument System (Elektronický systém 
letových prístrojov) 
GPS-Global Positioning System (Globálny systém určovania 
polohy) 
TCAS-Traffic Alert Collision Avoidance System (Výstražný proti­
zrážkový systém) 
Integrovaná modulárna avionika 
Kabínové systémy 
Informačné systémy.  
MODUL 6. MATERIÁLY A KOMPONENTY  
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
6.1. Lietadlové materiály – železné  
a) Charakteristiky, vlastnosti a označovanie bežných legovaných  ocelí používa­
ných v konštrukcii lietadiel; 
Tepelné spracovanie a použitie legovaných ocelí.  1 2  1  2  
b) Testovanie železných materiálov na tvrdosť, pevnosť v ťahu, únavovú pevnosť 
a odolnosť voči nárazu.  — 1  1  1  
6.2. Lietadlové materiály – neželezné  
a) Charakteristiky, vlastnosti a označovanie bežných neželeznýc h materiálov 
používaných v konštrukcii lietadiel; 
Tepelné spracovanie a použitie neželezných materiálov;  1 2  1  2  
b) Testovanie neželezných materiálov na tvrdosť, pevnosť v ťahu , únavovú 
pevnosť a odolnosť voči nárazu.  — 1  1  1  
6.3. Lietadlové materiály – kompozity a nekovy  
6.3.1.  Kompozity a nekovy iné než drevo a tkanina  
a) Charakteristiky, vlastnosti a označovanie bežných kompozitný ch a nekovových 
materiálov iných než drevo, používaných v konštrukcii lietadiel ; 
Tesniace materiály a tmely.  1 2  2  2  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 156
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
b) Zisťovanie porúch/zníženie kvality v kompozitových a nekovov ých materiá­
loch; 
Oprava kompozitných a nekovových materiálov.  1 2  —  2  
6.3.2.  Drevené konštrukcie  1  2  —  2  
Konštrukčné metódy drevených konštrukcií draku;  
Charakteristiky, vlastnosti a typy dreva a lepidiel používaných  v prípade letúnov;  
Konzervovanie a údržba drevených konštrukcií;  
Druhy porúch v drevenom materiáli a drevených konštrukciách;  
Zisťovanie porúch v drevených konštrukciách;  
Opravy drevených konštrukcií.  
6.3.3.  Poťah z tkaniny  1  2  —  2  
Charakteristiky, vlastnosti a typy tkanín používaných u letúnov ; 
Metódy prehliadky tkanín;  
Druhy porúch v tkaninách;  
Opravy poťahov z tkaniny.  
6.4. Korózia  
a) Chemické princípy; 
Tvorba korózie, proces galvanizácie, mikrobiologický proces, na máhanie;  1 1  1  1  
b) Druhy korózie a ich zisťovanie; 
Príčiny korózie; 
Druhy materiálov, náchylnosť ku korózii.  2 3  2  2  
6.5. Spojovacie materiály  
6.5.1.  Závity skrutiek  2  2  2  2  
Označovanie skrutiek;  
Tvary závitov, rozmery a tolerancie štandardných závitov použív aných v lietad­
lách;  
Meranie závitov skrutiek.  
6.5.2.  Svorníky, závrtné skrutky a skrutky  2  2  2  2  
Typy svorníkov: špecifikácia, identifikácia, označovanie lietad lových skrutiek; 
medzinárodné normy;  
Matice: samosvorné, kotvové, štandardné typy;  
Strojné skrutky: špecifikácie pre lietadlá;  
Závrtné skrutky: typy a použitie, montáž a demontáž;  
Závitorezné skrutky a spojovacie kolíky.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 157
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
6.5.3.  Uzamykacie zariadenia  2  2  2  2  
Poistné plechy a pružinové podložky, poistné podložky, závlačky , poistné matice, 
drôtová zámka, rýchlouzáver, kliny, kľúče, rozperné poistné krú žky, závlačky.  
6.5.4.  Lietadlové nity  1  2  1  2  
Typy tuhých a nastrelovacích nitov: špecifikácie a označovanie,  tepelné 
spracovanie.  
6.6. Potrubia a spoje  
a) Označovanie a typy pevného a pružného potrubia a ich spojení  používané 
v lietadlách.  2 2  2  2  
b) Normalizované spoje pre lietadlové hydraulické, palivové, ol ejové, pneuma­
tické a vzduchové potrubné systémy.  2 2  1  2  
6.7. Pružiny  —  2  1  1  
Typy, materiály, charakteristiky a použitie pružín.  
6.8. Ložiská  1 2  2  1  
Účel ložísk, zaťaženie, materiál, konštrukcia;  
Typy ložísk a ich použitie.  
6.9. Prevody  1  2  2  1  
Typy ozubených prevodov a ich použitie;  
Prevodové pomery, redukčné a multiplikačné prevodové systémy, h nané a hnacie 
ozubené kolesá, vložené ozubené kolesa, vzory záberu ozubených kolies;  
Remene a kladky, reťaze a reťazové kolesá.  
6.10.  Riadiace laná  1  2  1  2  
Typy lán;  
Koncové uchytenia, napínacie a kompenzačné zariadenia;  
Kladky a komponenty lanového systému;  
Bovdenové laná;  
Pružné systémy riadenia lietadla.  
6.11.  Elektrické káble a konektory  1  2  2  2  
Typy káblov, konštrukcia a charakteristiky;  
Vysokonapäťové a koaxiálne káble;  
Lemovanie;  
Typy konektorov, kolíky, zástrčky, zásuvky, izolanty, menovitý prúd a napätie, 
spojovanie, identifikačné kódy.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 158
 
MODUL 7A. POSTUPY ÚDRŽBY  
Poznámka:  Tento modul sa nevzťahuje na kategóriu B3. Príslušné témy pre kategóriu B3 sú vymedzené v module 7B.  
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  
7.1. Bezpe čnostné opatrenia – lietadlo a diel ňa 3  3  3  
Aspekty bezpečných pracovných postupov vrátane bezpečnostných o patrení pri práci 
s elektrickým prúdom, plynmi najmä s kyslíkom, olejmi a chemiká liami.  
Aj pokyny pri akcii v prípade požiaru alebo inej nehody s výsky tom jedného alebo 
viacerých vyššie uvedených rizík vrátane znalosti hasiacich pro striedkov.  
7.2. Dielenské postupy  3  3  3  
Starostlivosť o náradie, kontrola náradia, použitie dielenských  materiálov;  
Rozmery, povolené odchýlky a tolerancie, normy spracovania;  
Kalibrácia náradia a prístrojov, kalibračné normy.  
7.3. Náradie  3 3  3  
Bežné typy ručného náradia;  
Bežné typy mechanického náradia;  
Činnosť a použitie presných meracích prístrojov;  
Mazacie zariadenia a spôsoby mazania;  
Činnosť, funkcia a použitie všeobecného elektrického testovacie ho zariadenia.  
7.4. Všeobecné testovacie vybavenie pre avioniku  —  2  3  
Činnosť, funkcia a použitie všeobecného testovacieho vybavenia pre avioniku.  
7.5. Technické výkresy, schémy a normy  1  2  2  
Typy výkresov a schémy, symboly, rozmery, tolerancie a zobrazen ie; 
Identifikačné informácie v záhlaví výkresu;  
Mikrofilm, mikrofiš a počítačové spracovanie;  
Americká norma ATA 100 (Air Transport Association);  
Letecké a ďalšie použiteľné normy vrátane normy ISO, AN, MS, NA S a MIL;  
Schémy zapojenia a schematické diagramy.  
7.6. Lícovanie a vôle  1  2  1  
Veľkosti vrtákov pre svorníkové otvory, triedy lícovania;  
Bežný systém lícovania a vôlí;  
Plán lícovania a vôlí pre lietadlá a motory;  
Limity pre priehyb, krut a opotrebenie;  
Normalizované metódy pre kontrolu hriadeľov, ložísk a iných čas tí. ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 159
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  
7.7. Prepojovací systém el. vedenia (EWIS)  1  3  3  
Vodivosť, izolácia a spôsoby spojovania a testovania;  
Použitie lemovacieho náradia: ručne a hydraulicky ovládaného;  
Testovanie lemovaných spojov;  
Odstránenie a osadenie spojovacieho kolíka;  
Koaxiálne káble: testovanie a bezpečnostné opatrenia pri inštal ácii; 
Určenie typu vodičov, kritériá ich prehliadky a odolnosť voči p oškodeniu;  
Techniky ochrany elektrických káblov: ohybná izolačná trubica a  uchytenie, káblové 
svorky, ochranné objímky vrátane tepelnej zmršťovacej izolácie,  tienenie;  
Inštalácia, prehliadka, oprava, normy údržby a čistoty prepojov acieho systému elek­
trických vedení.  
7.8. Nitovanie  1 2  —  
Nitované spoje, rozmiestnenie a rozteče nitov;  
Náradie používané pre nitovanie a zapustenie;  
Prehliadka nitovaných spojov.  
7.9. Rúrky a hadice  1  2  —  
Ohýbanie a tvarovanie/rozširovanie koncov lietadlových rúrok;  
Prehliadka a testovanie lietadlových rúrok a hadíc;  
Montáž a upínanie rúrok.  
7.10.  Pružiny  1 2  —  
Kontrola a testovanie pružín.  
7.11.  Ložiská  1 2  —  
Testovanie, čistenie a prehliadka ložísk;  
Požiadavky na mazanie ložísk;  
Poruchy ložísk a ich príčiny.  
7.12.  Prevody  1 2  —  
Prehliadka ozubených kolies, vôľa;  
Prehliadka remeňov a remeníc, reťazí a reťazových kolies;  
Prehliadka skrutkových zdvihákov, pákových zariadení, dvojčinný ch ťahadlových 
systémov.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 160
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  
7.13.  Riadiace laná  1  2  —  
Kovanie koncových upevnení;  
Prehliadka a testovanie riadiacich lán;  
Bovdenové laná; pružné systémy riadenia lietadla.  
7.14.  Zaobchádzanie s materiálom  
7.14.1.  Plechy  — 2  —  
Vyznačenie a výpočet prídavkov na ohyb;  
Klampiarske práce vrátane ohýbania a tvarovania;  
Prehliadka klampiarskych prác.  
7.14.2.  Kompozitné a nekovové materiály  —  2  —  
Spôsoby spojovania;  
Poveternostné podmienky;  
Metódy prehliadky.  
7.15.  Zváranie, tvrdé spájkovanie, mäkké spájkovanie a lepenie  
a) Spôsoby mäkkého spájkovania; prehliadka mäkko spájkovaných s pojov.  —  2  2  
b) Spôsoby zvárania a tvrdého spájkovania; 
Prehliadka zváraných a tvrdo spájkovaných spojov; 
Spôsoby lepenia a prehliadka lepených spojov.  — 2  —  
7.16.  Hmotnos ť a vyváženie lietadla  
a) Výpočet medzných hodnôt ťažiska/vyváženie: použitie príslušn ých dokumentov.  —  2  2  
b) Príprava lietadla na váženie; 
Váženie lietadla.  — 2  —  
7.17.  Manipulácia s lietadlom a skladovanie  2  2  2  
Rolovanie a s tým súvisiace bezpečnostné opatrenia;  
Zdvíhanie lietadla, zaklinovanie, zaistenie a s tým súvisiace b ezpečnostné opatrenia;  
Spôsoby skladovania lietadiel;  
Postupy tankovania/vypúšťania paliva;  
Postupy odmrazovania/ochrany proti námraze;  
Elektrické, hydraulické a pneumatické pozemné zdroje;  
Vplyvy prostredia na manipuláciu s lietadlom a prevádzku lietad la. ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 161
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  
7.18.  Demontáž, prehliadka, oprava a techniky montáže  
a) Typy porúch a metódy vizuálnej prehliadky; 
Odstránenie korózie, posúdenie a opätovná ochrana.  2 3  3  
b) Všeobecné metódy opráv, príručka opráv konštrukcie; 
Starnutie, programy kontroly únavy a korózie materiálu.  — 2  —  
c) Nedeštruktívne metódy prehliadky vrátane kapilárnej, röntgen ovej metódy, metódy 
vírivých prúdov, ultrazvukovej a boroskopickej metódy.  — 2  1  
d) Techniky demontáže a montáže.  2  2  2  
e) Techniky lokalizácie porúch.  —  2  2  
7.19.  Neobvyklé udalosti  
a) Prehliadka po zásahu bleskom a vystavení vysokej radiácii.  2  2  2  
b) Prehliadka po neobvyklých udalostiach ako je tvrdé pristátie  a prelet turbulenciou.  2  2  —  
7.20.  Postupy údržby  1  2  2  
Plánovanie údržby;  
Postupy modifikácie;  
Postupy skladovania;  
Postupy osvedčovania a uvoľňovania do prevádzky;  
Prepojenie s prevádzkou lietadla;  
Prehliadka údržby/riadenie kvality/zabezpečenie kvality;  
Dodatočné postupy údržby;  
Kontrola komponentov s obmedzenou životnosťou.  
MODUL 7B. POSTUPY ÚDRŽBY  
Poznámka:  Rozsah tohto modulu musí odrážať technológiu letúnov zodpoveda júcich kategórii B3.  
ÚROVEŇ  
B3 
7.1. Bezpe čnostné opatrenia – lietadlo a diel ňa 3  
Aspekty bezpečných pracovných postupov vrátane bezpečnostných o patrení pri práci s elek­
trickým prúdom, plynmi najmä s kyslíkom, olejmi a chemikáliami.  
Takisto pokyny pri akcii v prípade požiaru alebo inej nehody s výskytom jedného alebo 
viacerých vyššie uvedených rizík vrátane znalosti hasiacich pro striedkov.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 162
 
ÚROVEŇ  
B3 
7.2. Dielenské postupy  3 
Starostlivosť o náradie, kontrola náradia, použitie dielenských  materiálov;  
Rozmery, povolené odchýlky a tolerancie, normy spracovania;  
Kalibrácia náradia a prístrojov, kalibračné normy.  
7.3. Náradie  3 
Bežné typy ručného náradia;  
Bežné typy mechanického náradia;  
Činnosť a použitie presných meracích prístrojov;  
Mazacie zariadenia a spôsoby mazania;  
Činnosť, funkcia a použitie všeobecného elektrického testovacie ho zariadenia.  
7.4. Všeobecné testovacie vybavenie pre avioniku  ►M5 1  ◄  
Činnosť, funkcia a použitie všeobecného testovacieho vybavenia pre avioniku.  
7.5. Technické výkresy, schémy a normy  2  
Typy výkresov a schémy, symboly, rozmery, tolerancie a zobrazen ie; 
Identifikačné informácie v záhlaví výkresu;  
Mikrofilm, mikrofiš a počítačové spracovanie;  
Americká norma ATA 100 (Air Transport Association);  
Letecké a ďalšie použiteľné normy vrátane normy ISO, AN, MS, NA S a MIL;  
Schémy zapojenia a schematické diagramy.  
7.6. Lícovanie a vôle  2 
Veľkosti vrtákov pre svorníkové otvory, triedy lícovania;  
Bežný systém lícovania a vôlí;  
Plán lícovania a vôlí pre lietadlá a motory;  
Limity pre priehyb, krut a opotrebenie;  
Normalizované metódy pre kontrolu hriadeľov, ložísk a iných čas tí. ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 163
 
ÚROVEŇ  
B3 
7.7. Elektrické káble a konektory  2  
Vodivosť, izolácia a spôsoby spojovania a testovania;  
Použitie lemovacieho náradia: ručne a hydraulicky ovládaného;  
Testovanie lemovaných spojov;  
Odstránenie a osadenie spojovacieho kolíka;  
Koaxiálne káble: testovanie a bezpečnostné opatrenia pri inštal ácii; 
Techniky ochrany elektrických káblov: ohybná izolačná trubica a  uchytenie, káblové svorky, 
ochranné objímky vrátane tepelnej zmršťovacej izolácie, tieneni e. 
7.8. Nitovanie  2 
Nitované spoje, rozmiestnenie a rozteče nitov;  
Náradie používané pre nitovanie a zapustenie;  
Prehliadka nitovaných spojov.  
7.9. Rúrky a hadice  2 
Ohýbanie a tvarovanie/rozširovanie koncov lietadlových rúrok;  
Prehliadka a testovanie lietadlových rúrok a hadíc;  
Montáž a upínanie rúrok.  
7.10.  Pružiny  ►M5 2  ◄  
Prehliadka a testovanie pružín.  
7.11.  Ložiská  2 
Testovanie, čistenie a prehliadka ložísk;  
Požiadavky na mazanie ložísk;  
Poruchy ložísk a ich príčiny.  
7.12.  Prevody  2 
Prehliadka ozubených kolies, vôľa;  
Prehliadka remeňov a remeníc, reťazí a reťazových kolies;  
Prehliadka skrutkových zdvihákov, pákových zariadení, dvojčinný ch ťahadlových systémov.  
7.13.  Riadiace laná  2 
Kovanie koncových upevnení;  
Prehliadka a testovanie riadiacich lán;  
Bovdenové laná; pružné systémy riadenia lietadla.  
7.14.  Zaobchádzanie s materiálom  
7.14.1.  Plechy  2 
Vyznačenie a výpočet prídavkov na ohyb;  
Klampiarske práce vrátane ohýbania a tvarovania;  
Prehliadka klampiarskych prác.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 164
 
ÚROVEŇ  
B3 
7.14.2.  Kompozitné a nekovové materiály  2  
Spôsoby spojovania;  
Poveternostné podmienky;  
Metódy prehliadky.  
7.15.  Zváranie, tvrdé spájkovanie, mäkké spájkovanie a lepenie  
a) Spôsoby mäkkého spájkovania; prehliadka mäkko spájkovaných s pojov.  2  
b) Spôsoby zvárania a tvrdého spájkovania; 
Prehliadka zváraných a tvrdo spájkovaných spojov; 
Spôsoby lepenia a prehliadka lepených spojov.  2 
7.16.  Hmotnos ť a vyváženie lietadla  
a) Výpočet medzných hodnôt ťažiska/vyváženie: použitie príslušn ých dokumentov.  2  
b) Príprava lietadla na váženie; 
Váženie lietadla.  2 
7.17.  Manipulácia s lietadlom a skladovanie  2  
Rolovanie a s tým súvisiace bezpečnostné opatrenia;  
Zdvíhanie lietadla, zaklinovanie, zaistenie a s tým súvisiace b ezpečnostné opatrenia;  
Spôsoby skladovania lietadiel;  
Postupy tankovania/vypúšťania paliva;  
Postupy odmrazovania/ochrany proti námraze;  
Elektrické, hydraulické a pneumatické pozemné zdroje;  
Vplyvy prostredia na manipuláciu s lietadlom a prevádzku lietad la. 
7.18.  Demontáž, prehliadka, oprava a techniky montáže  
a) Typy porúch a metódy vizuálnej prehliadky; 
Odstránenie korózie, posúdenie a opätovná ochrana.  3 
b) Všeobecné metódy opráv, príručka opráv konštrukcie; 
Starnutie, programy kontroly únavy a korózie materiálu.  2 
c) Nedeštruktívne metódy prehliadky vrátane kapilárnej, röntgen ovej metódy, metódy vírivých 
prúdov, ultrazvukovej a boroskopickej metódy.  2 
d) Techniky demontáže a montáže.  2  
e) Techniky lokalizácie porúch.  2  
7.19.  Neobvyklé udalosti  
a) Prehliadka po zásahu bleskom a vystavení vysokej radiácii.  2  
b) Prehliadka po neobvyklých udalostiach ako je tvrdé pristátie  a prelet turbulenciou.  2  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 165
 
ÚROVEŇ  
B3 
7.20.  Postupy údržby  2 
Plánovanie údržby;  
Postupy modifikácie;  
Postupy skladovania;  
Postupy osvedčovania a uvoľňovania do prevádzky;  
Prepojenie s prevádzkou lietadla;  
Prehliadka údržby/riadenie kvality/zabezpečenie kvality;  
Dodatočné postupy údržby;  
Kontrola komponentov s obmedzenou životnosťou.  
MODUL 8. ZÁKLADY AERODYNAMIKY  
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  B3 
8.1. Fyzika atmosféry  1  2  2  1  
Medzinárodná štandardná atmosféra (ISA), použitie v aerodynamik e. 
8.2. Aerodynamika  1  2  2  1  
Prúdenie vzduchu okolo telesa;  
Medzná vrstva, laminárne a turbulentné prúdenie, voľné prúdenie , relatívne 
prúdenie, zošikmenie prúdu, vírivé prúdenie, stagnácia;  
Pojmy: zakrivenie, hĺbka profilu, stredná aerodynamická hĺbka p rofilu, profilový 
odpor profilu (škodlivý), indukovaný odpor, tlakový stred, uhol  nábehu, nabiehajúci 
a odtekajúci prúd, štíhlostný pomer (aerodynamická jemnosť), tv ar a štíhlosť krídla;  
Ťah, hmotnosť, výslednica aerodynamických síl;  
Vznik vztlaku a odporu: uhol nábehu, koeficient aerodynamického  vztlaku, koefi­
cient aerodynamického odporu, polárna krivka, pádová rýchlosť;  
Znečistenie aerodynamických plôch vrátane ľadu, snehu, námrazy.  
8.3. Teória letu  1  2  2  1  
Vzájomný vzťah medzi vztlakom, hmotnosťou, ťahom a odporom;  
Kĺzavosť;  
Ustálené lety, výkony;  
Teória zákruty;  
Vplyv faktoru zaťaženia: pádová rýchlosť, letová obálka a konšt rukčné 
obmedzenia;  
Zvýšenie vztlaku.  
8.4. Letová stabilita a dynamika  1  2  2  1  
Pozdĺžna, priečna a smerová stabilita (aktívna a pasívna).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 166
 
MODUL 9A. ĽUDSKÉ FAKTORY  
Poznámka:  Tento modul sa nevzťahuje na kategóriu B3. Príslušné témy pre kategóriu B3 sú vymedzené v module 9B.  
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  
9.1. Všeobecne  1 2  2  
Potreba zohľadnenia ľudského faktora;  
Incidenty zapríčinené ľudským faktorom/ľudskou chybou;  
„Murphyho“ zákon.  
9.2. Ľudská výkonnos ť a obmedzenia  1  2  2  
Zrak;  
Sluch;  
Spracovanie informácií;  
Pozornosť a vnímanie;  
Pamäť;  
Klaustrofóbia a fyzický vzrast.  
9.3. Sociálna psychológia  1  1  1  
Zodpovednosť: individuálna a skupinová;  
Motivácia a demotivácia;  
Tlak na vyrovnanie sa s okolím;  
„Kultúrne“ problémy;  
Tímová práca;  
Riadenie, dozor a vedenie.  
9.4. Faktory ovplyv ňujúce výkonnos ť 2  2  2  
Telesná kondícia/zdravie;  
Stres: vyplývajúci z domáceho a pracovného prostredia;  
Časový tlak a lehoty;  
Pracovné zaťaženie: preťaženie a nevyťaženosť;  
Spánok a únava, práca na zmeny;  
Alkohol, lieky, užívanie drog.  
9.5. Fyzické prostredie  1  1  1  
Hluk a výpary;  
Osvetlenie;  
Podnebie a teplota;  
Pohyb a vibrácie;  
Pracovné prostredie.  
9.6. Úlohy  1 1  1  
Fyzická práca;  
Opakované úlohy;  
Vizuálna prehliadka;  
Zložité systémy.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 167
 
ÚROVEŇ  
A B 1  ►M5 B2 
B2L ◄  
9.7. Komunikácia  2 2  2  
V rámci tímu a medzi tímami;  
Pracovný zápis a záznam;  
Aktualizácia, platnosť;  
Šírenie informácií.  
9.8. Ľudská chyba  1 2  2  
Modely a teórie chýb;  
Typy chýb pri úlohách údržby;  
Dôsledky chýb (napr. nehody);  
Predchádzanie chybám a ich náprava.  
9.9. Riziká na pracovisku  1  2  2  
Rozpoznávanie rizík a predchádzanie rizikám;  
Riešenie núdzových prípadov.  
MODUL 9B. ĽUDSKÉ FAKTORY  
Poznámka:  Rozsah tohto modulu musí odrážať menej náročné prostredie údrž by v prípade držiteľov preukazu spôso­
bilosti B3.  
ÚROVEŇ  
B3 
9.1. Všeobecne  2 
Potreba zohľadnenia ľudského faktora;  
Incidenty zapríčinené ľudským faktorom/ľudskou chybou;  
„Murphyho“ zákon.  
9.2. Ľudská výkonnos ť a obmedzenia  2  
Zrak;  
Sluch;  
Spracovanie informácií;  
Pozornosť a vnímanie;  
Pamäť;  
Klaustrofóbia a fyzický vzrast.  
9.3. Sociálna psychológia  1 
Zodpovednosť: individuálna a skupinová;  
Motivácia a demotivácia;  
Tlak na vyrovnanie sa s okolím;  
„Kultúrne“ problémy;  
Tímová práca;  
Riadenie, dozor a vedenie.  
9.4. Faktory ovplyv ňujúce výkonnos ť 2  
Telesná kondícia/zdravie;  
Stres: vyplývajúci z domáceho a pracovného prostredia;  
Časový tlak a lehoty;  
Pracovné zaťaženie: preťaženie a nevyťaženosť;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 168
 
ÚROVEŇ  
B3 
Spánok a únava, práca na smeny;  
Alkohol, lieky, užívanie drog.  
9.5. Fyzické prostredie  1 
Hluk a výpary;  
Osvetlenie;  
Podnebie a teplota;  
Pohyb a vibrácie;  
Pracovné prostredie.  
9.6. Úlohy  1 
Fyzická práca;  
Opakované úlohy;  
Vizuálna prehliadka;  
Zložité systémy.  
9.7. Komunikácia  2 
V rámci tímu a medzi tímami;  
Pracovný zápis a záznam;  
Aktualizácia, platnosť;  
Šírenie informácií.  
9.8. Ľudská chyba  2 
Modely a teórie chýb;  
Typy chýb pri úlohách údržby;  
Dôsledky chýb (napr. nehody);  
Predchádzanie chybám a ich náprava.  
9.9. Riziká na pracovisku  2 
Rozpoznávanie rizík a predchádzanie rizikám;  
Riešenie núdzových prípadov.  
▼M8 
MODUL 10. LETECKÁ LEGISLATÍVA  
ÚROVEŇ  
A B 1  B2 
B2L B3 
10.1.  Regulačný rámec  
Úloha Medzinárodnej organizácie pre civilné letectvo (ICAO); 
Úloha Európskej komisie; 
Úloha EASA; 
Úloha členských štátov a národných leteckých orgánov; 
Nariadenie (EÚ) 2018/1139, nariadenie (EÚ) č. 748/2012, nariade nie (EÚ) č. 1321/ 
2014 a nariadenie (EÚ) č. 376/2014; 
Vzťahy medzi rôznymi prílohami (časťami) nariadenia (EÚ) č. 748 /2012, nariade­
nia (EÚ) č. 1321/2014 a nariadenia (EÚ) č. 965/2012.  1 1  1  1  
10.2.  Osvedčujúci personál – údržba  
Podrobné pochopenie časti 66.  2 2  2  2  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 169
 
ÚROVEŇ  
A B 1  B2 
B2L B3 
10.3.  Organizácia schválená na údržbu  
Podrobné pochopenie časti 145 a časti M podčasti F.  2 2  2  2  
10.4.  Letecká prevádzka  
Všeobecné pochopenie nariadenia (EÚ) č. 965/2012; 
Osvedčenia leteckých prevádzkovateľov; 
Zodpovednosť leteckých prevádzkovateľov, najmä v súvislosti so zachovaním 
letovej spôsobilosti a údržbou; 
Program údržby lietadla; 
MEL//CDL; 
Dokumenty, ktoré majú byť na palube; 
Označovanie lietadiel (značky).  1 1  1  1  
10.5.  Osvedčovanie lietadiel, sú častí a zariadení  
a) Všeobecne 
Všeobecné pochopenie časti 21 a certifikačných špecifikácií EAS A CS-23, 25, 
27, 29.  — 1  1  1  
b) Dokumenty 
Osvedčenie letovej spôsobilosti; obmedzené osvedčenia letovej s pôsobilosti 
a letové povolenie; 
Osvedčenie o registrácii; 
Hlukové osvedčenie; 
Rozpis hmotností; 
Preukaz spôsobilosti a povolenie na prevádzku rádiostanice.  — 2  2  2  
10.6.  Zachovanie letovej spôsobilosti  
Podrobné pochopenie ustanovení časti 21 týkajúcich sa zachovani a letovej spôso­
bilosti. 
Podrobné pochopenie časti M.  2 2  2  2  
10.7.  Príslušné vnútroštátne a medzinárodné požiadavky na (ak nie sú nahradené požia ­
davkami EÚ)  
a) Programy údržby, kontroly a prehliadky údržby; 
Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti; 
Servisné správy, servisné informácie výrobcov; 
Modifikácie a opravy; 
Dokumentácia údržby: príručky údržby, príručka na opravu draku,  ilustrovaný 
katalóg častí atď.; 
Len pre preukazy A až B2: 
Základný zoznam minimálneho vybavenia, zoznam minimálneho vybav enia, 
zoznamy odchýlok vybavenia pred začatím letu.  1 2  2  2  
b) Zachovanie letovej spôsobilosti; 
Minimálne požiadavky na vybavenie – skúšobné lety; 
Len pre preukazy B1 a B2: 
ETOPS, požiadavky na údržbu a začatie letu lietadla; 
Prevádzka za každého počasia, prevádzka kategórie 2/3.  – 1  1  1  ▼M8 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 170
 
MODUL 11A. AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIE A SYSTÉMY TURBÍNOVÝCH LETÚ NOV  
ÚROVEŇ  
A1 B1.1  
11.1.  Teória letu  
11.1.1.  Aerodynamika letúna a riadenie letu  1  2  
Činnosť a účinok: 
— priečne riadenie: krídielka a spoilery, 
— pozdĺžne riadenie: výškové kormidlá, stabilizátory, stabilizá tory s meniteľným 
uhlom nastavenia a usporiadaním „kačica“, 
— smerové riadenie, obmedzovače smerového kormidla,  — —  
Riadenie s použitím elevónov a plôch smerového kormidla;  
Zariadenie na zvýšenie vztlaku, štrbiny, sloty, klapky, flapero ny; 
Zariadenie na zvýšenie odporu, spoilery, rušiče vztlaku, aerody namické brzdy;  
Účinky aerodynamického hrebeňa na krídle, nábežných hrán so zub om; 
Využívanie medznej vrstvy, víriče, blokovacie kliny alebo zaria denia na nábežnej 
hrane;  
Činnosť a vplyv vyvažovacích plôšok; vyvažovacie a zaťažovacie plôšky, servo­
plôšky, pružinové plôšky, hmotové vyváženie, vychýlenie kormidl a, plôšky aero­
dynamického vyváženia.  
11.1.2.  Let za vysokých rýchlostí  1  2  
Rýchlosť zvuku, podzvukový let, transsonický let, nadzvukový le t; 
Machovo číslo, kritické Machovo číslo, rázové odtrhnutie prúdu,  rázová vlna, aero­
dynamický ohrev, pravidlo plôch;  
Faktory ovplyvňujúce prúdenie vzduchu v okolí vstupov motorov l ietadiel lietajú­
cich vysokými rýchlosťami;  
Vplyv kladnej šípovitosti krídiel na kritické Machovo číslo.  
11.2.  Konštrukcie draku – všeobecné koncepcie  
a) Požiadavky letovej spôsobilosti na pevnosť konštrukcie; 
Klasifikácia konštrukcií, primárna, sekundárna, terciárna; 
Koncepcia konštrukcie bezpečnej pri poruche, konštrukcie so spo ľahlivou život­
nosťou, konštrukcie s prípustným poškodením; 
Systémy označovania podľa zón a bodov; 
Namáhanie, deformácia, ohyb, tlak, strih, krut, ťah, obvodové n apätie, únava;  2 2  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 171
 
ÚROVEŇ  
A1 B1.1  
Opatrenia týkajúce sa odtoku a vetrania; 
Opatrenia týkajúce sa inštalovania systémov; 
Opatrenia týkajúce sa ochrany proti zásahu bleskom; 
Stmelenie (lepenie) lietadla.  
b) Metódy konštrukcie: trupu s nosným poťahom, formovacie rebrá , pozdĺžne 
výstuhy, pozdĺžniky, priečky, rámové priečky, vystuženie, vzper y, spoje, 
nosníky, podlahové konštrukcie, spevnenie, druhy poťahov, proti korózna 
ochrana, uchytenie krídla, chvostových plôch a motorov;Techniky  montáže 
konštrukcie: nitovanie, skrutkové spoje, stmelovanie (lepenie);  
Metódy povrchovej ochrany ako je chromátovanie, eloxovanie, lak ovanie; 
Čistenie povrchu; 
Symetria konštrukcie: metódy kontroly zarovnania a symetrie.  1 2  
11.3.  Konštrukcie draku – letúne  
11.3.1.  Trup (ATA 52/53/56)  1  2  
Konštrukcia a pretlakové tesnenie;  
Krídlo, stabilizátor, pylón a uchytenie podvozku;  
Inštalovanie sedadiel a systém nakladania nákladu;  
Dvere a núdzové východy: konštrukcia, mechanizmy, ovládacie a b ezpečnostné 
zariadenia;  
Konštrukcie a mechanizmy okien a čelného skla.  
11.3.2.  Krídla (ATA 57)  1  2  
Konštrukcia;  
Uloženie paliva;  
Uchytenie pristávacieho zariadenia, pylónu, riadiacich plôch a prostriedkov na 
zvýšenie vztlaku/odporu.  
11.3.3.  Stabilizátory (ATA 55)  1  2  
Konštrukcia;  
Uchytenie riadiacich plôch.  
11.3.4.  Riadiace plochy (ATA 55/57)  1  2  
Konštrukcia a uchytenie;  
Vyváženie – hmotové a aerodynamické.  
11.3.5.  Gondoly/pylóny (ATA 54)  1  2  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 172
 
ÚROVEŇ  
A1 B1.1  
Gondoly/pylóny; 
— konštrukcia, 
— protipožiarne priečky, 
— uloženie motora.  — —  
11.4.  Klimatizácia a pretlakovanie kabíny (ATA 21)  
11.4.1.  Prívod vzduchu  1  2  
Zdroje prívodu vzduchu vrátane odoberania vzduchu z motora, APU  a pozemného 
vozíka.  
11.4.2.  Klimatizácia  1  3  
Klimatizačné systémy;  
Mechanizmy na obeh vzduchu a vodných pár;  
Rozvodné systémy;  
Systém regulácie obehu, teploty a vlhkosti.  
11.4.3.  Pretlakovanie  1  3  
Systémy pretlakovania;  
Regulácia a indikovanie vrátane regulačných a bezpečnostných ve ntilov;  
Regulátory tlaku v kabíne.  
11.4.4.  Bezpečnostné a výstražné zariadenia  1  3  
Ochranné a výstražné zariadenia.  
11.5.  Prístrojové systémy/systémy avioniky  
11.5.1.  Prístrojové systémy (ATA 31)  1  2  
Pitotstatické: výškomer, rýchlomer, variometer;  
Gyroskopické: umelý horizont, ukazovateľ letovej polohy, ukazov ateľ smeru, 
ukazovateľ horizontálnej situácie, zatáčkomer s relatívnym prie čnym sklonomerom, 
koordinátor zatáčania;  
Kompasy: s priamym odčítaním, s diaľkovým odčítaním;  
Ukazovateľ uhla nábehu, systémy signalizácie preťaženia;  
Sklenený kokpit;  
Ďalšie indikačné systémy lietadla.  
11.5.2.  Systémy avioniky  1  1  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 173
 
ÚROVEŇ  
A1 B1.1  
Základné princípy usporiadania systémov a ich činnosť: 
— automatický let (ATA 22), 
— komunikácie (ATA 23), 
— navigačné systémy (ATA 34).  — —  
11.6.  Elektrický systém (ATA 24)  1  3  
Inštalovanie a prevádzka batérií;  
Výroba jednosmerného prúdu;  
Výroba striedavého prúdu;  
Núdzová výroba elektrickej energie;  
Regulácia napätia;  
Rozvod energie;  
Meniče, transformátory, usmerňovače;  
Ochrana obvodu;  
Externé/pozemné zdroje.  
11.7.  Vybavenie a zariadenie (ATA 25)  
a) Požiadavky na núdzové vybavenie; 
Sedadlá, bezpečnostné popruhy a pásy.  2 2  
b) Usporiadanie kabíny; 
Usporiadanie vybavenia; 
Inštalovanie vybavenia kabíny; 
Zábavné zariadenie v kabíne; 
Inštalovanie palubnej kuchyne; 
Vybavenie na manipuláciu s nákladom a jeho upevnenie; 
Schody.  1 1  
11.8.  Protipožiarna ochrana (ATA 26)  1  3  
a) Systémy detekcie požiaru a dymu a výstražné systémy; 
Hasiace systémy; 
Skúšky systémov.  
b) Prenosné hasiace prístroje.  1  ►M5 2  ◄  
11.9.  Riadenie letu (ATA 27)  1  3  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 174
 
ÚROVEŇ  
A1 B1.1  
Primárne ovládače: krídielka, výškové kormidlo, smerové kormidl o, spoiler;  
Ovládač vyvažovacej plôšky;  
Aktívne vyváženie lietadla;  
Zariadenia na zvýšenie vztlaku;  
Rušenie vztlaku, aerodynamické brzdy;  
Obsluha systémov: ručné, hydraulické, pneumatické, elektrické, systém elektroim­
pulzného riadenia;  
Umelý cit v riadení, tlmič kmitov okolo zvislej osi, systém vyv áženia podľa 
Machovho čísla, obmedzovač výchylky smerového kormidla, blokova nie kormidla;  
Vyváženie a vystrojenie;  
Systém ochrany pred pádom/výstražný systém.  
11.10.  Palivový systém (ATA 28)  1  3  
Usporiadanie systému;  
Palivové nádrže;  
Systémy dodávky paliva;  
Vypúšťanie paliva za letu, odvzdušňovanie palivového systému a vyprázdňovanie;  
Prečerpávanie a presun;  
Indikácie a výstrahy;  
Doplňovanie a odčerpávanie paliva;  
Palivové systémy s pozdĺžnym vyvážením.  
11.11.  Hydraulika (ATA 29)  1  3  
Usporiadanie systému;  
Hydraulické kvapaliny;  
Hydraulické nádrže a akumulátory;  
Vytváranie tlaku: elektricky, mechanicky, pneumaticky;  
Vytváranie núdzového tlaku;  
Filtre;  
Regulácia tlaku;  
Rozvod energie;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 175
 
ÚROVEŇ  
A1 B1.1  
Indikačné a výstražné systémy;  
Prepojenie s inými systémami.  
11.12.  Ochrana proti námraze a daž ďu (ATA 30)  1  3  
Tvorba námrazy, klasifikácia a detekcia;  
Protinámrazové systémy: elektrické, teplovzdušné a chemické;  
Systémy odmrazovania: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a c hemické;  
Ochrana proti dažďu;  
Ohrev snímačov a drenáží;  
Systémy stieračov.  
11.13.  Pristávacie zariadenie (ATA 32)  2  3  
Konštrukcia, absorbovanie nárazu;  
Systémy vysúvania a zasúvania podvozku: normálne a núdzové;  
Indikácia a výstraha;  
Kolesá, brzdy, protisklzové systémy a automatické brzdy;  
Pneumatiky;  
Riadenie;  
Snímanie lietadlo-zem.  
11.14.  Svetlá (ATA 33)  2  3  
Vonkajšie: navigačné, protizrážkové, pristávacie, rolovacie, na  námrazu;  
Vnútorné: osvetlenie kabíny, pilotného priestoru, nákladového p riestoru;  
Núdzové osvetlenie.  
11.15.  Kyslík (ATA 35)  1  3  
Usporiadanie systému: pilotný priestor, kabína;  
Zdroje, uloženie, doplňovanie a rozvod;  
Regulácia dodávky;  
Indikácie a výstrahy.  
►M5 11.16.  Pneumatický/vákuový systém (ATA 36)  ◄ 1  3  
►M5 Usporiadanie systému; ◄  
►M5 Zdroje: motor/APU (Auxiliary Power Unit – pomocná energetická jednotka), 
kompresory, zásobníky, pozemné zdroje; ◄  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 176
 
ÚROVEŇ  
A1 B1.1  
►M5 tlakové čerpadlá a vývevy; ◄  
►M5 regulácia tlaku; ◄  
►M5 rozvod; ◄  
►M5 indikácie a výstrahy; ◄  
►M5 prepojenie s inými systémami. ◄  
11.17.  Voda/odpad (ATA 38)  2  3  
Usporiadanie vodného systému, dodávka, rozvod, obsluha systému a odtok vody;  
Usporiadanie toaletného systému, splachovanie a obsluha;  
Aspekty korózie.  
11.18.  Palubné systémy údržby (ATA 45)  1  2  
Centrálne počítače údržby;  
Systémy zavádzania údajov;  
Elektronický knižničný systém;  
Tlač;  
Monitorovanie konštrukcie (monitorovanie tolerancie poškodenia) . 
11.19.  Integrovaná modulárna avionika (ATA42)  1  2  
K bežným funkciám modulov integrovanej modulárnej avioniky (IMA ) patria 
okrem iných: 
riadenie odvzdušňovania, regulácia tlaku vzduchu, ventilácia a regulácia, avionika 
a regulácia ventilácie kokpitu, regulácia teploty, komunikácia letovej prevádzky, 
smerovač komunikácie avioniky, elektrické riadenie zaťaženia, m onitorovanie preru­ 
šovača, elektrický systém BITE, riadenie spotreby paliva, ovlád anie bŕzd, ovládanie 
riadenia, vysúvanie a zasúvanie podvozku, indikácia tlaku v pne umatikách, indi­
kácia hydraulického tlaku, monitorovanie teploty bŕzd atď.  
Základný systém; Sieťové komponenty.  
►M5 11.20.  Kabínové systémy (ATA44)  ◄ 1  2  
►M5 Jednotky a komponenty poskytujúce prostriedky zábavy pre cestu júcich 
a komunikačné prostriedky v rámci lietadla (komunikačný údajový  systém kabíny) 
a medzi kabínou lietadla a pozemnými stanicami (sieťové služby kabíny). Patrí sem 
hlasový, údajový, hudobný a obrazový prenos. ◄  
►M5 Komunikačný údajový systém kabíny umožňuje spojenie medzi posá dkou 
v kokpite a kabíne a systémami kabíny. Tieto systémy podporujú výmenu údajov 
medzi jednotlivými modulmi vymeniteľnými pri prevádzke a bežne sa používajú 
prostredníctvom panelov letového personálu. ◄  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 177
 
ÚROVEŇ  
A1 B1.1  
►M5 Sieťové služby kabíny zvyčajne pozostávajú zo servera, ktorý j e prepojený 
(okrem iných) s týmito systémami: 
— údajovou/rádiovou komunikáciou, 
— základným systémom kabíny, 
— letovým systémom zábavy, 
— systémom externej komunikácie, 
— systémom veľkokapacitnej pamäte kabíny, 
— systémom monitorovania kabíny, 
— rôznymi systémami kabíny. ◄  — —  
►M5 Sieťové služby kabíny môžu obsahovať funkcie ako: 
— prístup k predodletovým/odletovým správam, 
— prístup k e-mailom/intranetu/internetu, databázu cestujúcich.  ◄ — —  
Základný systém kabíny;  
Letový systém zábavy;  
Systém externej komunikácie;  
Systém veľkokapacitnej pamäte kabíny;  
Systém monitorovania kabíny;  
Rôzne systémy kabíny.  
11.21.  Informa čné systémy (ATA46)  1  2  
Jednotky a komponenty poskytujúce prostriedky ukladania, aktual izácie a získavania 
digitálnych informácií bežne poskytovaných v papierovej forme, na mikrofilme 
alebo mikrofiši. Patria sem jednotky určené na ukladanie a získ avanie informácií, 
ako napríklad veľkokapacitná elektronická knižnica a ovládač. N epatria sem 
jednotky ani komponenty namontované na iné použitie a spoločné pre ďalšie 
systémy, ako napríklad palubná tlačiareň alebo displej na všeob ecné použitie.  
K bežným príkladom patria systém letovej prevádzky a systém ria denia informácií, 
ako aj systémy sieťového servera;  
Všeobecný informačný systém lietadla;  
Palubný informačný systém;  
Informačný systém údržby;  
Informačný systém kabíny cestujúcich;  
Rôzne informačné systémy.  
MODUL 11B. AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIE A SYSTÉMY PIESTOVÝCH LETÚN OV 
Poznámka 1:  Tento modul sa nevzťahuje na kategóriu B3. Príslušné témy pre kategóriu B3 sú vymedzené v 
module 11C.  
Poznámka 2:  Rozsah tohto modulu musí odrážať technológiu letúnov zodpoveda júcich podkategóriám A2 a B1.2.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 178
 
ÚROVEŇ  
A2 B1.2  
11.1.  Teória letu  
11.1.1.  Aerodynamika letúna a riadenie letu  1  2  
Činnosť a účinok: 
— priečne riadenie: krídielka spoilery, 
— pozdĺžne riadenie: výškové kormidlá, stabilizátory, stabilizá tory s meniteľným 
uhlom nastavenia a usporiadaním „kačica“, 
— smerové riadenie, obmedzovače smerového kormidla;  — —  
Riadenie s použitím elevónov a plôch smerového kormidla;  
Zariadenie na zvýšenie vztlaku, štrbiny, sloty, klapky, flapero ny; 
Zariadenie na zvýšenie odporu, spoilery, rušiče vztlaku, aerody namické brzdy;  
Účinky aerodynamického hrebeňa na krídle, nábežných hrán so zub om; 
Využívanie medznej vrstvy, víriče, blokovacie kliny alebo zaria denia na nábežnej 
hrane;  
Činnosť a účinok vyvažovacích plôšok, vyvažovacie a zaťažovacie  plôšky, servo­
plôšky, pružinové plôšky, hmotové vyváženie, vychýlenie kormidl a, plôšky aerody­
namického vyváženia.  
11.1.2.  Let za vysokých rýchlostí – N/A  —  —  
11.2.  Konštrukcie draku – všeobecné koncepcie  
a) Požiadavky letovej spôsobilosti na pevnosť konštrukcie; 
Klasifikácia konštrukcií, primárna, sekundárna, terciárna; 
Koncepcia konštrukcie bezpečnej pri poruche, konštrukcie so spo ľahlivou život­
nosťou, konštrukcie s prípustným poškodením; 
Systémy označovania podľa zón a bodov; 
Namáhanie, deformácia, ohyb, tlak, strih, krut, ťah, obvodové n apätie, únava; 
Opatrenia týkajúce sa odtoku a vetrania; 
Opatrenia týkajúce sa inštalovania systémov; 
Opatrenia týkajúce sa ochrany proti zásahu bleskom; 
Stmelenie (lepenie) lietadla.  2 2  
b) Metódy konštrukcie: trupu s nosným poťahom, formovacie rebrá , pozdĺžne 
výstuhy, pozdĺžniky, priečky, rámové priečky, vystuženie, vzper y, spoje, nosníky, 
podlahové konštrukcie, spevnenie, druhy poťahov, protikorózna o chrana, uchy­
tenie krídla, chvostových plôch a motorov; 
Techniky montáže konštrukcie: nitovanie, skrutkové spoje, stmel ovanie (lepenie); 
Metódy povrchovej ochrany, ako je chromátovanie, eloxovanie, la kovanie; 
Čistenie povrchu; 
Symetria konštrukcie: metódy kontroly zarovnania a symetrie.  1 2  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 179
 
ÚROVEŇ  
A2 B1.2  
11.3.  Konštrukcie draku – letúne  
11.3.1.  Trup (ATA 52/53/56)  1  2  
Konštrukcia a pretlakové tesnenie;  
Krídlo, stabilizátor, pylón a uchytenie podvozku;  
Inštalovanie sedadiel;  
Dvere a núdzové východy: konštrukcia a ovládanie;  
Uchytenie okien a čelného skla.  
11.3.2.  Krídla (ATA 57)  1  2  
Konštrukcia;  
Uloženie paliva;  
Uchytenie pristávacieho zariadenia, pylónu, riadiacich plôch a prostriedkov na 
zvýšenie vztlaku/odporu.  
11.3.3.  Stabilizátory (ATA 55)  1  2  
Konštrukcia;  
Uchytenie riadiacich plôch.  
11.3.4.  Riadiace plochy (ATA 55/57)  1  2  
Konštrukcia a uchytenie;  
Vyváženie – hmotové a aerodynamické.  
11.3.5.  Gondoly/pylóny (ATA 54)  1  2  
Gondoly/pylóny: 
— konštrukcia, 
— protipožiarne priečky, 
— uloženie motora.  — —  
11.4.  Klimatizácia a pretlakovanie kabíny (ATA 21)  1  3  
Systémy pretlakovania a klimatizácie;  
Regulátory tlaku v kabíne, zariadenia na ochranu a výstražné za riadenia;  
Systémy vykurovania.  
11.5.  Prístrojové systémy/systémy avioniky  
11.5.1.  Prístrojové systémy (ATA 31)  1  2  
Pitot-statické: výškomer, rýchlomer, variometer;  
Gyroskopické: umelý horizont, ukazovateľ letovej polohy, ukazov ateľ smeru, ukazo­
vateľ horizontálnej situácie, zatáčkomer s relatívnym priečnym sklonomerom, koor­
dinátor zatáčania;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 180
 
ÚROVEŇ  
A2 B1.2  
Kompasy: s priamym odčítaním, s diaľkovým odčítaním;  
Ukazovateľ uhla nábehu, systémy signalizácie preťaženia;  
Sklenený kokpit;  
Ďalšie indikačné systémy lietadla.  
11.5.2.  Systémy avioniky  1  1  
Základné princípy usporiadania systémov a ich činnosť; 
— automatický let (ATA 22), 
— komunikácie (ATA 23), 
— navigačné systémy (ATA 34).  — —  
11.6.  Elektrický systém (ATA 24)  1  3  
Inštalovanie a prevádzka batérií;  
Výroba jednosmerného prúdu;  
Regulácia napätia;  
Rozvod energie;  
Ochrana obvodu;  
Meniče, transformátory.  
11.7.  Vybavenie a zariadenie (ATA 25)  
a) Požiadavky na núdzové vybavenie; 
Sedadlá, bezpečnostné popruhy a pásy.  2 2  
b) Usporiadanie kabíny; 
Usporiadanie vybavenia; 
Inštalovanie vybavenia kabíny; 
Zábavné zariadenie v kabíne; 
Inštalovanie palubnej kuchyne; 
Vybavenie na manipuláciu s nákladom a jeho upevnenie; 
Schody.  1 1  
11.8.  Protipožiarna ochrana (ATA 26)  
a) Systémy detekcie požiaru a dymu a výstražné systémy; 
Hasiace systémy; 
Skúšky systémov.  1 3  
b) Prenosné hasiace prístroje.  1  ►M5 2  ◄  
11.9.  Riadenie letu (ATA 27)  1  3  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 181
 
ÚROVEŇ  
A2 B1.2  
Primárne ovládače: krídielka, výškové kormidlo, smerové kormidl o; 
Vyvažovacie plôšky;  
Zariadenia na zvýšenie vztlaku;  
Obsluha systémov: ručný;  
Blokovanie kormidla;  
Vyváženie a vystrojenie;  
Systém ochrany pred pádom/výstražný systém.  
11.10.  Palivový systém (ATA 28)  1  3  
Usporiadanie systému;  
Palivové nádrže;  
Systémy dodávky paliva;  
Prečerpávanie a presun;  
Indikácie a výstrahy;  
Doplňovanie a odčerpávanie paliva.  
11.11.  Hydraulika (ATA 29)  1  3  
Usporiadanie systému;  
Hydraulické kvapaliny;  
Hydraulické nádrže a akumulátory;  
Vytváranie tlaku: elektricky, mechanicky;  
Filtre;  
Regulácia tlaku;  
Rozvod energie;  
Indikačné a výstražné systémy.  
11.12.  Ochrana proti námraze a daž ďu (ATA 30)  1  3  
Tvorba námrazy, klasifikácia a detekcia;  
Systémy odmrazovania: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a c hemické;  
Ohrev snímačov a drenáží;  
Systémy stieračov.  
11.13.  Pristávacie zariadenie (ATA 32)  2  3  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 182
 
ÚROVEŇ  
A2 B1.2  
Konštrukcia, absorbovanie nárazu;  
Systémy vysúvania a zasúvania podvozku: normálne a núdzové;  
Indikácie a výstraha;  
Kolesá, brzdy, protisklzové systémy a automatické brzdy;  
Pneumatiky;  
Riadenie;  
Snímanie lietadlo-zem.  
11.14.  Svetlá (ATA 33)  2  3  
Vonkajšie: navigačné, protizrážkové, pristávacie, rolovacie, na  námrazu;  
Vnútorné: osvetlenie kabíny, pilotného priestoru, nákladového p riestoru;  
Núdzové osvetlenie.  
11.15.  Kyslík (ATA 35)  1  3  
Usporiadanie systému: pilotný priestor, kabína;  
Zdroje, uloženie, doplňovanie a rozvod;  
Regulácia dodávky;  
Indikácie a výstrahy.  
►M5 11.16.  Pneumatický/vákuový systém (ATA 36)  ◄ 1  3  
►M5 Usporiadanie systému; ◄  
►M5 Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemné zdroje; ◄  
►M5 tlakové čerpadlá a vývevy; ◄  
►M5 regulácia tlaku; ◄  
►M5 rozvod; ◄  
►M5 indikácie a výstrahy; ◄  
►M5 prepojenie s inými systémami. ◄  
11.17.  Voda/odpad (ATA 38)  2  3  
Usporiadanie vodného systému, dodávka, rozvod, obsluha systému a odtok vody;  
Usporiadanie toaletného systému, splachovanie a obsluha;  
Aspekty korózie.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 183
 
MODUL 11C. AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIE A SYSTÉMY PIESTOVÝCH LETÚN OV 
Poznámka:  Rozsah tohto modulu musí odrážať technológiu letúnov zodpoveda júcich kategórii B3.  
ÚROVEŇ  
B3 
11.1.  Teória letu  
Aerodynamika letúna a riadenie letu  1  
Činnosť a účinok: 
— priečne riadenie: krídielka, 
— pozdĺžne riadenie: výškové kormidlá, stabilizátory, stabilizá tory s meniteľným uhlom 
nastavenia a usporiadaním „kačica“, 
— smerové riadenie, obmedzovače smerového kormidla,  — 
Riadenie s použitím elevónov a plôch smerového kormidla;  
Zariadenie na zvýšenie vztlaku, štrbiny, sloty, klapky, flapero ny; 
Zariadenie na zvýšenie odporu, rušiče vztlaku, aerodynamické br zdy; 
Účinky aerodynamického hrebeňa na krídle, nábežných hrán so zub om; 
Využívanie medznej vrstvy, víriče, blokovacie kliny alebo zaria denia na nábežnej hrane;  
Činnosť a účinok vyvažovacích plôšok, vyvažovacie a zaťažovacie  plôšky, servoplôšky, 
pružinové plôšky, hmotové vyváženie, vychýlenie kormidla, plôšk y aerodynamického vyvá­ 
ženia.  
11.2.  Konštrukcie draku – všeobecné koncepcie  
a) Požiadavky letovej spôsobilosti na pevnosť konštrukcie; 
Klasifikácia konštrukcií, primárna, sekundárna, terciárna; 
Koncepcia konštrukcie bezpečnej pri poruche, konštrukcie so spo ľahlivou životnosťou, 
konštrukcie s prípustným poškodením; 
Systémy označovania podľa zón a bodov; 
Namáhanie, deformácia, ohyb, tlak, strih, krut, ťah, obvodové n apätie, únava; 
Opatrenia týkajúce sa odtoku a vetrania; 
Opatrenia týkajúce sa inštalovania systémov; 
Opatrenia týkajúce sa ochrany proti zásahu bleskom; 
Stmelenie (lepenie) lietadla.  2 ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 184
 
ÚROVEŇ  
B3 
b) Metódy konštrukcie: trupu s nosným poťahom, formovacie rebrá , pozdĺžne výstuhy, 
pozdĺžniky, priečky, rámové priečky, vystuženie, vzpery, spoje,  nosníky, podlahové 
konštrukcie, spevnenie, druhy poťahov, protikorózna ochrana, uc hytenie krídla, chvos­
tových plôch a motorov; 
Techniky montáže konštrukcie: nitovanie, skrutkové spoje, stmel ovanie (lepenie); 
Metódy povrchovej ochrany, ako je chromátovanie, eloxovanie, la kovanie; 
Čistenie povrchu; 
Symetria konštrukcie: metódy kontroly zarovnania a symetrie.  2 
11.3.  Konštrukcie draku – letúne  
11.3.1.  Trup (ATA 52/53/56)  1 
Konštrukcia;  
Krídlo, stabilizátor, pylón a uchytenie podvozku;  
Inštalovanie sedadiel;  
Dvere a núdzové východy: konštrukcia a ovládanie;  
Uchytenie okien a čelného skla.  
11.3.2.  Krídla (ATA 57)  1 
Konštrukcia;  
Uloženie paliva;  
Uchytenie pristávacieho zariadenia, pylónu, riadiacich plôch a prostriedkov na zvýšenie 
vztlaku/odporu.  
11.3.3.  Stabilizátory (ATA 55)  1  
Konštrukcia;  
Uchytenie riadiacich plôch.  
11.3.4.  Riadiace plochy (ATA 55/57)  1  
Konštrukcia a uchytenie;  
Vyváženie – hmotové a aerodynamické.  
11.3.5.  Gondoly/pylóny (ATA 54)  
Gondoly/pylóny: 
— konštrukcia, 
— protipožiarne priečky, 
— uloženie motora.  1 ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 185
 
ÚROVEŇ  
B3 
11.4.  Klimatizácia (ATA 21)  
Systémy vykurovania a vetrania  1  
11.5.  Prístrojové systémy/systémy avioniky  
11.5.1.  Prístrojové systémy (ATA 31)  1  
Pitot-statické: výškomer, rýchlomer, variometer;  
Gyroskopické: umelý horizont, ukazovateľ letovej polohy, ukazov ateľ smeru, ukazovateľ 
horizontálnej situácie, zatáčkomer s relatívnym priečnym sklono merom, koordinátor zatá­ 
čania;  
Kompasy: s priamym odčítaním, s diaľkovým odčítaním;  
Ukazovateľ uhla nábehu, systémy signalizácie preťaženia;  
Sklenený kokpit;  
Ďalšie indikačné systémy lietadla.  
11.5.2.  Systémy avioniky  1 
Základné princípy usporiadania systémov a ich činnosť; 
— automatický let (ATA 22), 
— komunikácie (ATA 23), 
— navigačné systémy (ATA 34).  — 
11.6.  Elektrický systém (ATA 24)  2  
Inštalovanie a prevádzka batérií;  
Výroba jednosmerného prúdu;  
Regulácia napätia;  
Rozvod energie;  
Ochrana obvodu;  
Meniče, transformátory.  
11.7.  Vybavenie a zariadenie (ATA 25)  2  
Požiadavky na núdzové vybavenie;  
Sedadlá, bezpečnostné popruhy a pásy.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 186
 
ÚROVEŇ  
B3 
11.8.  Protipožiarna ochrana (ATA 26)  2  
Prenosné hasiace prístroje.  
11.9.  Riadenie letu (ATA 27)  3  
Primárne ovládače: krídielka, výškové kormidlo, smerové kormidl o; 
Vyvažovacie plôšky;  
Zariadenia na zvýšenie vztlaku;  
Obsluha systémov: ručný;  
Blokovanie kormidla;  
Vyváženie a vystrojenie;  
Systém ochrany pred pádom/výstražný systém.  
11.10.  Palivový systém (ATA 28)  2  
Usporiadanie systému;  
Palivové nádrže;  
Systémy dodávky paliva;  
Prečerpávanie a presun;  
Indikácie a výstrahy;  
Doplňovanie a odčerpávanie paliva.  
11.11.  Hydraulika (ATA 29)  2 
Usporiadanie systému;  
Hydraulické kvapaliny;  
Hydraulické nádrže a akumulátory;  
Vytváranie tlaku: elektricky, mechanicky;  
Filtre;  
Regulácia tlaku;  
Rozvod energie;  
Indikačné a výstražné systémy.  
11.12.  Ochrana proti námraze a daž ďu (ATA 30)  1  
Tvorba námrazy, klasifikácia a detekcia;  
Systémy odmrazovania: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a c hemické;  
Ohrev snímačov a drenáží;  
Systémy stieračov.  
11.13.  Pristávacie zariadenie (ATA 32)  2  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 187
 
ÚROVEŇ  
B3 
Konštrukcia, absorbovanie nárazu;  
Systémy vysúvania a zasúvania podvozku: normálne a núdzové;  
Indikácie a výstraha;  
Kolesá, brzdy, protisklzové systémy a automatické brzdy;  
Pneumatiky;  
Riadenie.  
11.14.  Svetlá (ATA 33)  2 
Vonkajšie: navigačné, protizrážkové, pristávacie, rolovacie, na  námrazu;  
Vnútorné: osvetlenie kabíny, pilotného priestoru, nákladového p riestoru;  
Núdzové osvetlenie.  
11.15.  Kyslík (ATA 35)  2 
Usporiadanie systému: pilotný priestor, kabína;  
Zdroje, uloženie, doplňovanie a rozvod;  
Regulácia dodávky;  
Indikácie a výstrahy.  
11.16.  Pneumatický/vákuový systém (ATA 36)  2  
Usporiadanie systému;  
Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemné zdroje;  
Tlakové čerpadlá a vývevy;  
Regulácia tlaku;  
Rozvod;  
Indikácie a výstrahy;  
Prepojenie s inými systémami.  
MODUL 12. AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIE A SYSTÉMY VRTUĽNÍKOV  
ÚROVEŇ  
A3 
A4 B1.3 
B1.4 
12.1.  Teória letu – aerodynamika rotoru  1  2  
Terminológia;  
Vplyvy gyroskopickej precesie;  
Reakcia krútiaceho momentu a smerové riadenie;  
Asymetrie vztlaku, odtrhávanie prúdenia na konci listu;  
Translačný sklon a jeho korekcia;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 188
 
ÚROVEŇ  
A3 
A4 B1.3 
B1.4 
Coriolisovo preťaženie a jeho kompenzácia;  
Stav vírového prstenca, nastavenie výkonu, príliš veľký uhol sk lonu;  
Autorotácia;  
Vplyv zeme.  
12.2.  Systémy riadenia letu  2  3  
Cyklické riadenie;  
Kolektívne riadenie;  
Riadiaca doska;  
Smerové riadenie: riadenie krútiaceho momentu, chvostový rotor,  odoberaný vzduch;  
Hlavná rotorová hlava: konštrukčné a prevádzkové vlastnosti;  
Tlmiče listov: funkcia a konštrukcia;  
Rotorové listy: konštrukcia a uchytenie listov hlavného a chvos tového rotora;  
Vyváženie, pevné a nastaviteľné stabilizátory;  
Obsluha systémov: ručná, hydraulická, elektrická a servoriadeni e elektroimpulzné;  
Umelý cit;  
Vyváženie a vystrojenie.  
12.3.  Kontrola nastavenia listov a analýza vibrácií  1  3  
Nastavenie rotora;  
Kontrola nastavenia listov hlavného a chvostového rotora;  
Statické a dynamické vyváženie;  
Typy vibrácií, spôsoby potlačenia vibrácií;  
Pozemné rezonancie.  
12.4.  Prevody  1 3  
Prevodovky, hlavný a chvostový rotor;  
Spojky, jednotky voľnobehu a rotorová brzda;  
Hnacie hriadele chvostového rotora, pružné spojky, ložiská, tlm iče vibrácií a ložiskové 
vešiaky.  
12.5.  Konštrukcia draku  
a) Požiadavky letovej spôsobilosti na pevnosť konštrukcie; 
Klasifikácia konštrukcií, primárna, sekundárna, terciárna; 
Koncepcia konštrukcie bezpečnej pri poruche, konštrukcie so spo ľahlivou život­
nosťou, konštrukcie s prípustným poškodením; 
Systémy označovania podľa zón a bodov;  2 2  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 189
 
ÚROVEŇ  
A3A4  B1.3 
B1.4 
Namáhanie, deformácia, ohyb, tlak, strih, krut, ťah, obvodové n apätie, únava; 
Opatrenia týkajúce sa odtoku a vetrania; 
Opatrenia týkajúce sa inštalovania systémov; 
Opatrenia týkajúce sa ochrany proti zásahu bleskom.  
b) Metódy konštrukcie: trupu s nosným poťahom, formovacie rebrá , pozdĺžne 
výstuhy, pozdĺžniky, priečky, rámové priečky, vystuženie, vzper y, spoje, nosníky, 
podlahové konštrukcie, spevnenie, druhy poťahov a protikorózna ochrana;Upev­
nenie pylónov, stabilizátorov a podvozku; 
Inštalovanie sedadiel; 
Dvere: konštrukcia, mechanizmy, ovládacie a bezpečnostné zariad enia; 
Konštrukcia okien a čelného skla; 
Uloženie paliva; 
Protipožiarne priečky; 
Uloženie motora; 
Techniky montáže konštrukcie: nitovanie, skutkové spoje, stmelo vanie (lepenie); 
Metódy povrchovej ochrany, ako je chromátovanie, eloxovanie, la kovanie; 
Čistenie povrchu; 
Symetria konštrukcie: metódy kontroly zarovnania a symetrie.  1 2  
12.6.  Klimatizácia (ATA 21)  
12.6.1.  Prívod vzduchu  1  2  
Zdroje prívodu vzduchu vrátane odoberania vzduchu z motora a po zemného vozíka.  
12.6.2.  Klimatizácia  1 3  
Klimatizačné systémy;  
Rozvodné systémy;  
Systém regulácie obehu a teploty;  
Ochranné a výstražné zariadenia.  
12.7.  Prístrojové systémy/systémy avioniky  
12.7.1.  Prístrojové systémy (ATA 31)  1  2  
Pitot-statické: výškomer, rýchlomer, variometer;  
Gyroskopické: umelý horizont, ukazovateľ letovej polohy, ukazov ateľ smeru, ukazo­
vateľ horizontálnej situácie, zatáčkomer s relatívnym priečnym sklonomerom, koordi­
nátor zatáčania;  
Kompasy: s priamym odčítaním, s diaľkovým odčítaním;  
Systémy na indikáciu vibrácií – HUMS;  
Sklenený kokpit;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 190
 
ÚROVEŇ  
A3 
A4 B1.3 
B1.4 
Ďalšie indikačné systémy lietadla.  
12.7.2.  Systémy avioniky  1  1  
Základné princípy usporiadania systémov a ich činnosť: 
Automatický let (ATA 22); 
Komunikácie (ATA 23); 
Navigačné systémy (ATA 34).  
12.8.  Elektrický systém (ATA 24)  1  3  
Inštalovanie a prevádzka batérií;  
Výroba jednosmerného prúdu, výroba striedavého prúdu;  
Núdzová výroba elektrickej energie;  
Regulácia napätia, ochrana obvodu;  
Rozvod energie;  
Meniče, transformátory, usmerňovače;  
Externé/pozemné zdroje.  
12.9.  Vybavenie a zariadenie (ATA 25)  
a) Požiadavky na núdzové vybavenie; 
Sedadlá, bezpečnostné popruhy a pásy; 
Zdvíhacie systémy.  2 2  
b) Núdzové systémy pre pristátie na vode; 
Usporiadanie kabíny, upevnenie nákladu; 
Usporiadanie vybavenia; 
Inštalovanie vybavenia kabíny.  1 1  
12.10.  Protipožiarna ochrana (ATA 26)  1  3  
Systémy detekcie požiaru a dymu a výstražné systémy;  
Hasiace systémy;  
Skúšky systémov.  
12.11.  Palivový systém (ATA 28)  1  3  
Usporiadanie systému;  
Palivové nádrže;  
Systémy dodávky paliva;  
Vypúšťanie paliva za letu, odvzdušňovanie palivového systému a vyprázdňovanie;  
Prečerpávanie a presun;  
Indikácie a výstrahy;  
Doplňovanie a odčerpávanie paliva.  
12.12.  Hydraulika (ATA 29)  1  3  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 191
 
ÚROVEŇ  
A3 
A4 B1.3 
B1.4 
Usporiadanie systému;  
Hydraulické kvapaliny;  
Hydraulické nádrže a akumulátory;  
Vytváranie tlaku: elektricky, mechanicky, pneumaticky;  
Vytváranie núdzového tlaku;  
Filtre;  
Regulácia tlaku;  
Rozvod energie;  
Indikačné a výstražné systémy;  
Prepojenie s inými systémami.  
12.13.  Ochrana proti námraze a daž ďu (ATA 30)  1  3  
Tvorba námrazy, klasifikácia a detekcia;  
Protinámrazové systémy a systémy odmrazovania: elektrické, tepl ovzdušné a chemické;  
Prostriedky na odpudzovanie a odstraňovanie dažďových kvapiek;  
Ohrev snímačov a drenáží;  
Systém stieračov.  
12.14.  Pristávacie zariadenie (ATA 32)  2  3  
Konštrukcia, absorbovanie nárazu;  
Systémy vysúvania a zasúvania podvozku: normálne a núdzové;  
Indikácie a výstraha;  
Kolesá, pneumatiky, brzdy;  
Riadenie;  
Snímanie lietadlo-zem;  
Lyžový podvozok, plaváky.  
12.15.  Svetlá (ATA 33)  2  3  
Vonkajšie: navigačné, pristávacie, rolovacie, na zistenie námra zy; 
Vnútorné: osvetlenie kabíny, pilotného priestoru, nákladového p riestoru;  
Núdzové osvetlenie.  
►M5 12.16.  Pneumatický/vákuový systém (ATA 36)  ◄ 1  3  
►M5 Usporiadanie systému; ◄  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 192
 
ÚROVEŇ  
A3 
A4 B1.3 
B1.4 
►M5 Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemné zdroje; ◄  
►M5 tlakové čerpadlá a vývevy; ◄  
►M5 regulácia tlaku; ◄  
►M5 rozvod; ◄  
►M5 indikácie a výstrahy; ◄  
►M5 prepojenie s inými systémami. ◄  
12.17.  Integrovaná modulárna avionika (ATA 42)  1  2  
K bežným funkciám modulov integrovanej modulárnej avioniky (IMA ) patria okrem 
iných: 
riadenie odvzdušňovania, regulácia tlaku vzduchu, ventilácia a regulácia, avionika 
a regulácia ventilácie kokpitu, regulácia teploty, komunikácia letovej prevádzky, 
smerovač komunikácie avioniky, elektrické riadenie zaťaženia, m onitorovanie prerušo­
vača, elektrický systém BITE, riadenie spotreby paliva, ovládan ie bŕzd, ovládanie 
riadenia, vysúvanie a zasúvanie podvozku, indikácia tlaku v pne umatikách, indikácia 
hydraulického tlaku, monitorovanie teploty bŕzd atď.  
Základný systém;  
Sieťové komponenty.  
12.18.  Palubné systémy údržby (ATA 45)  1  2  
Centrálne počítače údržby;  
Systémy zavádzania údajov;  
Elektronický knižničný systém;  
Tlač;  
Monitorovanie konštrukcie (monitorovanie tolerancie poškodenia) . 
12.19.  Informa čné systémy (ATA 46)  1  2  
Jednotky a komponenty poskytujúce prostriedky ukladania, aktual izácie a získavania 
digitálnych informácií bežne poskytovaných v papierovej forme, na mikrofilme alebo 
mikrofiši. Patria sem jednotky určené na ukladanie a získavanie  informácií, ako 
napríklad veľkokapacitná elektronická knižnica a ovládač. Nepat ria sem jednotky ani 
komponenty namontované na iné použitie a spoločné pre ďalšie sy stémy, ako 
napríklad palubná tlačiareň alebo displej na všeobecné použitie . 
K bežným príkladom patria systém letovej prevádzky a systém ria denia informácií, ako 
aj systémy sieťového servera;  
Všeobecný informačný systém lietadla;  
Palubný informačný systém;  
Informačný systém údržby;  
Informačný systém kabíny cestujúcich;  
Rôzne informačné systémy.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 193
 
MODUL 13. AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIE A SYSTÉMY LIETADIEL  
ÚROVEŇ  
B2 
B2L 
13.1.  Teória letu  
a) Aerodynamika letúna a riadenie letu  1  
Činnosť a účinok: 
— priečne riadenie: krídielka a spoilery, 
— pozdĺžne riadenie: výškové kormidlá, stabilizátory, stabilizá tory s meniteľným uhlom 
nastavenia a usporiadaním „kačica“ a 
— smerové riadenie: obmedzovače smerového kormidla; 
Riadenie s použitím elevónov a plôch smerového kormidla; 
Zariadenie na zvýšenie vztlaku: štrbiny, sloty, klapky; 
Zariadenie na zvýšenie odporu: spoilery, rušiče vztlaku, aerody namické brzdy a 
Činnosť a účinok vyvažovacích plôšok, servoplôšok a vychýlenia kormidla.  
b) Let za vysokých rýchlostí  1  
Rýchlosť zvuku, podzvukový let, transsonický let, nadzvukový le t; 
Machovo číslo, kritické Machovo číslo.  
c) Aerodynamika rotora  1  
Terminológia; 
Činnosť a vplyv cyklického, kolektívneho riadenia a riadenie kr útiaceho momentu.  
13.2.  Konštrukcie – všeobecné koncepcie  
Základy systémov konštrukcie  1  
Systémy označovania podľa zón a staníc  2  
Elektrické prepojenie na kostru  2  
Opatrenia týkajúce sa ochrany proti zásahu bleskom.  2  
13.3.  Automatické riadenie letu (ATA 22)  
a) 3 
Základy automatického riadenia letu vrátane princípov činnosti a bežnej terminológie; 
Spracovanie riadiacich signálov; 
Režimy prevádzky: kanály priečneho náklonu, pozdĺžneho sklonu a  zatáčania; 
Tlmiče kmitov okolo zvislej osi; 
Systémy zväčšenia stability vrtuľníkov; 
Automatické vyváženie; 
Prepojenie autopilota a navigačných zariadení;  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 194
 
ÚROVEŇ  
B2 
B2L 
b) 3 
Automatický systém ovládania výkonu; 
Automatické pristávacie systémy: princípy a kategórie, pracovné  režimy, priblíženie, zostu­
pová dráha, pristátie, prelet, monitorovania systémov a podmien ky výskytu porúch.  
13.4.  Komunikácia/navigácia (ATA 23/34)  
a) 3 
Základné princípy šírenia rádiových vĺn, antény, prenosové link y, komunikácia, prijímač 
a vysielač; 
Princípy činnosti týchto systémov: 
— komunikácia na veľmi vysokých frekvenciách (VHF), 
— komunikácia na vysokých frekvenciách (HF), 
— audio, 
— núdzové vysielače polohy (ELT), 
— zapisovač hlasu v pilotnom priestore (CVR), 
— systém VHF všesmerového rádiomajáku (VOR), 
— automatický rádiokompas (ADF), 
— systém pre presné priblíženie a pristátie (ILS), 
— letový riadiaci systém (FDS), merač vzdialeností (DME), 
— priestorová navigácia, systémy RNAV, 
— systémy riadenia letu (FMS), 
— globálny systém určovania polohy (GPS), globálny navigačný sa telitný systém (GNSS), 
— údajové spojenie.  
b) 3 
— odpovedač riadenia letovej prevádzky, sekundárny prehľadový r adar, 
— prevádzkový výstražný protizrážkový systém (TCAS), 
— meteorologický radar, 
— rádiový výškomer, 
— automatické závislé sledovanie – vysielanie (ADS-B).  
c) 3 
— mikrovlnný pristávací systém (MLS), 
— nízkofrekvenčný navigačný systém a hyperbolický navigačný sys tém (VLF/ Omega), 
— Dopplerov princíp navigácie, 
— inerciálny navigačný systém (INS), 
— komunikácia a výmena správ ARINC (zabudované v rádiovom systé me lietadla).  
13.5.  Elektrický systém (ATA 24)  3  
Inštalovanie a prevádzka batérií; 
Výroba jednosmerného prúdu; 
Výroba striedavého prúdu; 
Núdzová výroba elektrickej energie;  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 195
 
ÚROVEŇ  
B2 
B2L 
Regulácia napätia; 
Rozvod energie; 
Meniče, transformátory, usmerňovače; 
Ochrana obvodu; 
Externé/pozemné zdroje.  
13.6.  Vybavenie a zariadenie (ATA 25)  
Požiadavky na elektronické núdzové vybavenie; 
Zábavné zariadenie v kabíne.  3 
13.7.  Riadenie letu (ATA 27)  
a) 2 
Primárne ovládače: krídielka, výškové kormidlo, smerové kormidl o, spoiler; 
Ovládač vyvažovacej plôšky; 
Aktívne vyváženie lietadla; 
Zariadenia na zvýšenie vztlaku; 
Rušenie vztlaku, aerodynamické brzdy; 
Obsluha systémov: ručné, hydraulické, pneumatické; 
Umelý cit v riadení, tlmič kmitov okolo zvislej osi, obmedzovač  výchylky smerového 
kormidla, blokovanie kormidla; 
Systémy ochrany pred pádom.  
b) 3 
Obsluha systémov: elektrické, systém elektroimpulzného riadenia . 
13.8.  Prístroje (ATA 31)  3 
Klasifikácia; 
Atmosféra; 
Terminológia; 
Zariadenia a systémy na meranie tlaku; 
Pitotstatické systémy; 
Výškomery; 
Variometre; 
Rýchlomery; 
Machmetre; 
Hlásenie výšky/systémy varovania; 
Počítače na spracovanie letových údajov; 
Pneumatické prístrojové systémy; 
Meradlá s priamym odčítaním tlaku a teploty; 
Systémy indikovania teploty; 
Systémy indikovania množstva paliva; 
Princípy gyroskopov; 
Umelé horizonty; 
Priečne relatívne sklonomery; 
Smerové zotrvačníky; 
Systémy signalizácie nebezpečného priblíženia k zemi (GPWS);  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 196
 
ÚROVEŇ  
B2 
B2L 
Kompasové systémy; 
Systémy zapisovania letových údajov (FDRS); 
Elektronické systémy letových prístrojov (EFIS); 
Prístrojové výstražné systémy vrátane hlavných výstražných syst émov a centralizovaných 
výstražných panelov; 
Systémy signalizácie preťaženia a indikačné systémy uhla nábehu ; 
Meranie a indikácia vibrácií; 
Sklenený kokpit.  
13.9.  Svetlá (ATA 33)  3 
Vonkajšie: navigačné, pristávacie, rolovacie, na zistenie námra zy; 
Vnútorné: osvetlenie kabíny, pilotného priestoru, nákladového p riestoru; 
Núdzové osvetlenie.  
13.10.  Palubné systémy údržby (ATA 45)  3  
Centrálne počítače údržby; 
Systémy zavádzania údajov; 
Elektronický knižničný systém; 
Tlač; 
Systém monitorovania konštrukcie (monitorovanie tolerancie pošk odenia).  
13.11.  Klimatizácia a pretlakovanie kabíny (ATA 21)  
13.11.1.  Prívod vzduchu  2  
Zdroje prívodu vzduchu vrátane odoberania vzduchu z motora, APU  a pozemného 
vozíka.  
13.11.2.  Klimatizácia  
Klimatizačné systémy;  2  
Mechanizmy na obeh vzduchu a vodných pár;  3  
Rozvodné systémy;  1  
Systém regulácie obehu, teploty a vlhkosti.  3  
13.11.3.  Pretlakovanie  3 
Systémy pretlakovania; 
Regulácia a indikovanie vrátane regulačných a bezpečnostných ve ntilov; 
Regulátory tlaku v kabíne.  
13.11.4.  Bezpečnostné a výstražné zariadenia  3  
Ochranné a výstražné zariadenia.  
13.12.  Protipožiarna ochrana (ATA 26)  
a) 3 
Systémy detekcie požiaru a dymu a výstražné systémy; 
Hasiace systémy; 
Skúšky systémov.  
b) 1 
Prenosné hasiace prístroje.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 197
 
ÚROVEŇ  
B2 
B2L 
13.13.  Palivový systém (ATA 28)  
Usporiadanie systému;  1 
Palivové nádrže;  1 
Systémy dodávky paliva;  1  
Vypúšťanie paliva za letu, odvzdušňovanie palivového systému a vyprázdňovanie;  1  
Prečerpávanie a presun;  2  
indikácie a výstrahy;  3 
Dopĺňanie a odčerpávanie paliva;  2  
Palivové systémy s pozdĺžnym vyvážením.  3  
13.14.  Hydraulika (ATA 29)  
Usporiadanie systému;  1 
Hydraulické kvapaliny;  1 
Hydraulické nádrže a akumulátory;  1  
Vytváranie tlaku: elektricky, mechanicky, pneumaticky;  3  
Vytváranie núdzového tlaku;  3  
Filtre;  1 
regulácia tlaku;  3 
Rozvod energie;  1 
Indikačné a výstražné systémy;  3  
Prepojenie s inými systémami.  3  
13.15.  Ochrana proti námraze a daž ďu (ATA 30)  
Tvorba námrazy, klasifikácia a detekcia;  2  
Protinámrazové systémy: elektrické, teplovzdušné a chemické;  2  
Systémy odmrazovania: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a c hemické;  3  
Ochrana proti dažďu;  1 
Ohrev snímačov a drenáží;  3  
Systémy stieračov.  1 
13.16.  Pristávacie zariadenie (ATA 32)  
Konštrukcia, absorbovanie nárazu;  1  
Systémy vysúvania a zasúvania podvozku: normálne a núdzové;  3  
indikácie a výstrahy;  3 
Kolesá, brzdy, protisklzové systémy a automatické brzdy;  3  
Pneumatiky;  1 
Riadenie;  3 
Snímanie lietadlo-zem.  3 
13.17.  Kyslík (ATA 35)  
Usporiadanie systému: pilotný priestor, kabína;  3  
Zdroje, uloženie, doplňovanie a rozvod;  3  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 198
 
ÚROVEŇ  
B2 
B2L 
Regulácia dodávky;  3 
Indikácie a výstrahy.  3 
13.18.  Pneumatický/vákuový systém (ATA 36)  
Usporiadanie systému;  2 
Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemné zdroje;  2  
regulácia tlaku;  3 
rozvod;  1 
indikácie a výstrahy;  3 
Prepojenie s inými systémami.  3  
13.19.  Voda/odpad (ATA 38)  2 
Usporiadanie vodného systému, dodávka, rozvod, obsluha systému a odtok vody; 
Usporiadanie toaletného systému, splachovanie a obsluha.  
13.20.  Integrovaná modulárna avionika (ATA 42)  3  
Základný systém; 
Sieťové komponenty.  
Poznámka: K bežným funkciám modulov integrovanej modulárnej avioniky (IMA) patria 
okrem iných:  
— riadenie odvzduš ňovania,  
— regulácia tlaku vzduchu,  
— ventilácia a regulácia,  
— avionika a regulácia ventilácie kokpitu, regulácia teploty,  
— komunikácia letovej prevádzky,  
— smerova č komunikácie avioniky,  
— elektrické riadenie za ťaženia,  
— monitorovanie prerušova ča, 
— elektrický systém BITE (Built In Test Equipment – zabudované systémy testovania),  
— riadenie spotreby paliva,  
— ovládanie b ŕzd, 
— ovládanie riadenia,  
— vysúvanie a zasúvanie podvozku,  
— indikácia tlaku v pneumatikách,  
— indikácia hydraulického tlaku  
— monitorovanie teploty b ŕzd. 
13.21.  Kabínové systémy (ATA 44)  3  
Jednotky a komponenty poskytujúce prostriedky zábavy pre cestuj úcich a komunikačné 
prostriedky v rámci lietadla (komunikačný údajový systém kabíny ) a medzi kabínou lietadla 
a pozemnými stanicami (sieťové služby kabíny). Patrí sem hlasov ý, údajový, hudobný 
a obrazový prenos.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 199
 
ÚROVEŇ  
B2 
B2L 
Komunikačný údajový systém kabíny umožňuje spojenie medzi posád kou v kokpite 
a kabíne a systémami kabíny. Tieto systémy podporujú výmenu úda jov medzi jednotlivými 
modulmi vymeniteľnými pri prevádzke a bežne sa používajú prostr edníctvom panelov leto­
vého personálu. 
Sieťové služby kabíny zvyčajne pozostávajú zo servera, ktorý je  prepojený (okrem iných) 
s týmito systémami: 
— údajovou/rádiovou komunikáciou, 
— základným systémom kabíny, 
— letovým systémom zábavy, 
— systémom externej komunikácie, 
— systémom veľkokapacitnej pamäte kabíny, 
— systémom monitorovania kabíny, 
— rôznymi systémami kabíny. 
Sieťové služby kabíny môžu obsahovať funkcie ako: 
— prístup k predodletovým/odletovým správam, 
— prístup k e-mailom/intranetu/internetu, 
— databázu cestujúcich.  
13.22.  Informa čné systémy (ATA 46)  3  
Jednotky a komponenty poskytujúce prostriedky ukladania, aktual izácie a získavania digi­
tálnych informácií bežne poskytovaných v papierovej forme, na m ikrofilme alebo mikrofiši. 
Patria sem jednotky určené na ukladanie a získavanie informácií , ako napríklad veľkoka­
pacitná elektronická knižnica a ovládač, ale nepatria sem jedno tky ani komponenty namon­
tované na iné použitie a spoločné pre ďalšie systémy, ako naprí klad palubná tlačiareň alebo 
displej na všeobecné použitie. 
K bežným príkladom patria: 
— Systém letovej prevádzky a systém riadenia informácií, ako aj  systémy sieťového 
servera; 
— Všeobecný informačný systém lietadla; 
— Palubný informačný systém; 
— Informačný systém údržby; 
— Informačný systém kabíny cestujúcich; 
— Rôzne informačné systémy.  
▼B 
MODUL 14. POHON  
ÚROVEŇ  
▼M5 
B2 
B2L 
▼B 
14.1.  Turbínové motory  
a) Konštrukčné usporiadanie a činnosť motorov, turbínových, tur bodúchadlových, turbo­
hriadeľových a turbovrtuľových.  1 
b) Systémy elektronického riadenia motoru a dávkovanie paliva ( FADEC).  2  
14.2.  Systémy indikácie motora  2  
Systémy indikácie teploty výstupných plynov/teploty medzi turbí nami turbínového motora;  
Otáčky motora;  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 200
 
ÚROVEŇ  
▼M5 
B2 
B2L 
▼B 
Indikácia ťahu motora: kompresný pomer motora, systémy indikáci e výstupného tlaku 
turbíny alebo tlaku vo výstupnej ryske motora;  
Teplota a tlak oleja;  
Tlak, teplota a prietok paliva;  
Plniaci tlak;  
Krútiaci moment motora;  
Otáčky vrtule.  
14.3.  Štartovacie a zapa ľovacie systémy  2  
Činnosť štartovacích systémov a komponentov;  
Zapaľovacie systémy a komponenty;  
Požiadavky na bezpečnosť pri údržbe.  
MODUL 15. PLYNOVÝ TURBÍNOVÝ MOTOR  
ÚROVEŇ  
A B 1  
15.1.  Základy  1 2  
Potenciálna energia, kinetická energia, Newtonove zákony pohybu , Braytonov cyklus;  
Vzťah medzi silou, prácou, výkonom, energiou, rýchlosťou, zrých lením;  
Konštrukčné usporiadanie a činnosť turbínových, turbodúchadlový ch, turbohriadeľo­
vých, turbovrtuľových motorov.  
15.2.  Výkon motora  —  2  
Hrubý ťah, čistý ťah, škrtený ťah v tryske, rozloženie ťahu, vý sledný ťah, užitočný ťah 
v konských silách, ekvivalentný výkon na hriadeli v konských si lách, špecifická 
spotreba paliva;  
Účinnosť motora;  
Obtokový pomer a kompresný pomer;  
Tlak, teplota a rýchlosť prúdiaceho plynu;  
Menovité výkony motorov, statický ťah, vplyv rýchlosti, výšky a  teplého podnebia, 
redukovaný výkon, obmedzenia.  
15.3.  Vstup  2 2  
Vstupné kanály kompresoru;  
Vplyv rôznych konfigurácií vstupných kanálov;  
Ochrana proti tvorbe námrazy.  
15.4.  Kompresory  1 2  
Axiálne a odstredivé kompresory;  
Konštrukčné vlastnosti, princípy činnosti a použitie;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 201
 
ÚROVEŇ  
A B 1  
Vyváženie kompresorov;  
Prevádzka;  
Príčiny a následky preťaženia kompresorov a nestabilný chod;  
Spôsoby regulácie prietoku vzduchu: vypúšťacie ventily, nastavi teľné vstupné usmer­ 
ňovacie klapky, nastaviteľné statorové klapky, otočné statorové  lopatky;  
Kompresný pomer.  
15.5.  Spaľovací priestor  1  2  
Konštrukčné charakteristiky a princípy činnosti.  
15.6.  Turbína  2 2  
Činnosť a charakteristiky rozdielnych typov turbínových lopatie k; 
Uchytenie lopatky na disku;  
Usmerňovacie lopatky na tryske;  
Príčiny a následky namáhania a tečenia materiálu turbínovej lop atky.  
15.7.  Výstup  1 2  
Konštrukčné charakteristiky a princípy činnosti;  
Konvergentné a divergentné trysky a trysky s premenlivým priere zom;  
Zníženie hluku motora;  
Obracače ťahu.  
15.8.  Ložiská a tesnenia  —  2  
Konštrukčné charakteristiky a princípy činnosti.  
15.9.  Mazivá a palivá  1  2  
Vlastnosti a špecifikácie;  
Prísady do palív;  
Bezpečnostné opatrenia.  
15.10.  Mazacie systémy  1  2  
Činnosť/usporiadanie a komponenty.  
15.11.  Palivové systémy  1  2  
Činnosť riadenia motora a systémy dávkovania paliva vrátane ele ktronického riadenia 
motora (FADEC);  
Usporiadanie systémov a komponenty.  
15.12.  Vzduchové systémy  1  2  
Činnosť rozvodného systému vzduchu motora a systémy zabraňujúce  vzniku námrazy 
vrátane vnútorného chladenia, tesnenia a dodávky vzduchu pre vo nkajšie systémy.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 202
 
ÚROVEŇ  
A B 1  
15.13.  Štartovacie a zapa ľovacie systémy  1  2  
Činnosť štartovacích systémov a komponentov;  
Zapaľovacie systémy a komponenty;  
Požiadavky na bezpečnosť pri údržbe.  
15.14.  Systémy indikácie motora  1  2  
Teplota výstupných plynov/teplota medzi turbínami prúdového mot ora; 
Indikácia ťahu motora: kompresný pomer motora, systémy indikáci e výstupného tlaku 
turbíny alebo tlaku vo výstupnej ryske motora;  
Teplota a tlak oleja;  
Tlak a prietok paliva;  
Otáčky motora;  
Meranie a indikácia vibrácií;  
Krútiaci moment;  
Výkon.  
15.15.  Systémy zvýšenia výkonu  —  1  
Činnosť a použitie;  
Vstrekovanie vody, vody s metylalkoholom;  
Systémy prídavného spaľovania.  
15.16.  Turbovrtu ľové motory  1  2  
Spriahnuté a voľné turbíny/turbíny spojené ozubenými prevodmi;  
Redukčné ozubené prevody;  
Integrované riadenie motora a vrtule;  
Bezpečnostné zariadenia proti prekročeniu otáčok.  
15.17.  Turbohriade ľové motory  1  2  
Usporiadanie, systémy pohonu, redukčné prevody, spriahnutie, sy stémy riadenia.  
15.18.  Pomocné energetické jednotky (APU)  1  2  
Účel, činnosť, ochranné systémy.  
15.19.  Inštalovanie pohonnej jednotky  1  2  
Usporiadanie protipožiarnych priečok, motorových krytov, protih lukových panelov, 
uložení motora, protivibračných uložení, hadíc, potrubí, prívod ov, konektorov, izolač­
ných trubiek vodičov, ovládacích lán a ťahadiel, zdvíhacích bod ov a drenáží.  
15.20.  Systémy protipožiarnej ochrany  1  2  
Činnosť detekčných a hasiacich systémov.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 203
 
ÚROVEŇ  
A B 1  
15.21.  Monitorovanie motora a prevádzka na zemi  1  3  
Postupy spúšťania motora a prevádzka na zemi;  
Vyhodnotenie výstupného výkonu motora a parametrov motora;  
Monitorovanie trendov (vrátane analýzy oleja, vibrácií a borosk opickej kontroly);  
Prehliadka motora a komponentov z hľadiska kritérií, tolerancií  a údajov určených 
výrobcom motora;  
Umývanie/čistenie kompresora;  
Poškodenie spôsobené cudzím predmetom.  
15.22.  Skladovanie a konzervovanie motora  —  2  
Konzervovanie a odkonzervovanie motora a jeho príslušenstva/sys témov.  
MODUL 16. PIESTOVÝ MOTOR  
ÚROVEŇ  
A B 1  B 3  
16.1.  Základy  1 2  2  
Mechanická, tepelná a objemová účinnosť;  
Princípy činnosti – 2-dobý, 4-dobý, Ottov a Dieselov;  
Zdvihový objem valca a kompresný pomer;  
Usporiadanie motora a poradie zapaľovania.  
16.2.  Výkon motora  1 2  2  
Výpočet výkonu a meranie;  
Faktory ovplyvňujúce výkon motora;  
Palivové zmesi/ochudobňovanie, predzápal.  
16.3.  Konštrukcia motora  1  2  2  
Kľuková skriňa, kľukový hriadeľ, vačkové hriadele, spodok kľuko vej skrine;  
Prídavná prevodovka;  
Zostavy valca a piestu;  
Ojnice, sacie a výfukové potrubie;  
Ventilový mechanizmus;  
Redukčné prevodové skrine vrtule.  
16.4.  Palivové systémy motora  
16.4.1.  Karburátory  1 2  2  
Typy, konštrukcia a princípy činnosti;  
Zamŕzanie a ohrev.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 204
 
ÚROVEŇ  
A B 1  B 3  
16.4.2.  Systémy vstrekovania paliva  1  2  2  
Typy, konštrukcia a princípy činnosti.  
16.4.3.  Elektronické riadenie motora  1  2  2  
Činnosť riadenia motora a systémy dávkovania paliva vrátane ele ktronického riadenia 
motora (FADEC);  
Usporiadanie systémov a komponenty.  
16.5.  Štartovacie a zapa ľovacie systémy  1  2  2  
Štartovacie systémy, systémy predhrievania;  
Typy magnet, konštrukcia a princípy činnosti;  
Káble zapaľovania, zapaľovacie sviečky;  
Nízkonapäťové a vysokonapäťové systémy.  
16.6.  Sacie, výfukové a chladiace systémy  1  2  2  
Konštrukcia a činnosť: sacích systémov vrátane alternatívnych s ystémov sania vzduchu;  
Výfukové systémy a chladiace systémy motora – vzduchové a kvapa linové.  
16.7.  Prepl ňovanie/turboprepl ňovanie  1  2  2  
Princípy a účel a jeho vplyv na parametre motora;  
Konštrukcia a činnosť preplňovacích systémov;  
Terminológia;  
Riadiace systémy;  
Ochrana systému.  
16.8.  Mazivá a palivá  1  2  2  
Vlastnosti a špecifikácie;  
Prísady do palív;  
Bezpečnostné opatrenia.  
16.9.  Mazacie systémy  1  2  2  
Činnosť/usporiadanie a komponenty.  
16.10.  Systémy indikácie motora  1  2  2  
Otáčky motora;  
Teplota hlavy valca;  
Teplota chladiaceho média;  
Teplota a tlak oleja;  
Teplota výfukových plynov;  
Tlak a prietok paliva;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 205
 
ÚROVEŇ  
A B 1  B 3  
Plniaci tlak.  
16.11.  Inštalovanie pohonnej jednotky  1  2  2  
Usporiadanie protipožiarnych priečok, motorových krytov, protih lukových panelov, 
uložení motora, protivibračných uložení, hadíc, potrubí, prívod ov, konektorov, izolačných 
trubiek vodičov, ovládacích lán a ťahadiel, zdvíhacích bodov a drenáží.  
16.12.  Monitorovanie motora a prevádzka na zemi  1  3  2  
Postupy spúšťania motora a prevádzka na zemi;  
Vyhodnotenie výstupného výkonu motora a parametrov motora;  
Prehliadka motora a komponentov: kritériá, tolerancie a údaje u rčené výrobcom motora.  
16.13.  Skladovanie a konzervovanie motora  —  2  1  
Konzervovanie a odkonzervovanie motora a jeho príslušenstva/sys témov.  
MODUL 17A. VRTULE  
Poznámka:  Tento modul sa nevzťahuje na kategóriu B3. Príslušné témy pre kategóriu B3 sú vymedzené v module 17B.  
ÚROVEŇ  
A B 1  
17.1.  Základy  1 2  
Teória vrtuľového listu;  
Veľký/malý uhol listu, reverzný uhol, uhol nábehu, rýchlosť otá čania;  
Sklz vrtule;  
Aerodynamické, odstredivé sily a ťah;  
Krútiaci moment;  
Relatívny prietok vzduchu pri rôznom nastavení uhla nábehu list u; 
Vibrácie a rezonancie.  
17.2.  Konštrukcia vrtule  1  2  
Spôsoby konštrukcie a použité materiály na drevených, kompozitn ých a kovových 
vrtuliach;  
Priečny prierez listu, koreň listu, chrbát listu a montáž náboj a listu;  
Vrtuľa s pevnými listami, vrtuľa s nastaviteľnými listami, vrtu ľa s konštantnými 
otáčkami;  
Montáž vrtule a krytu hlavy vrtule.  
17.3.  Regulácia uhla nastavenia vrtule  1  2  
Spôsoby regulácie otáčkami a uhlom nábehu, mechanické a elektri cké/elektronické;  
Zástavová a reverzná poloha;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 206
 
ÚROVEŇ  
A B 1  
Ochrana proti prekročeniu maximálnych otáčok.  
17.4.  Synchronizácia vrtú ľ —  2  
Synchronizácia a synchronizačné fázovacie zariadenie.  
17.5.  Ochrana proti námraze na vrtuli  1  2  
Kvapalné a elektrické odmrazovacie zariadenie.  
17.6.  Údržba vrtule  1  3  
Statické a dynamické vyváženie;  
Nastavenie uhlov listov;  
Posúdenie poškodenia listov, erózie, korózie, poškodenia spôsob eného nárazom, 
oddeľovanie listov;  
Ošetrovanie vrtule, opravy;  
Vrtuľová skúška.  
17.7.  Skladovanie a konzervovanie vrtule  1  2  
Konzervovanie a odkonzervovanie vrtule.  
MODUL 17B. VRTULE  
Poznámka:  Rozsah tohto modulu musí odrážať technológiu vrtúľ letúnov zod povedajúcich kategórii B3.  
ÚROVEŇ  
B3 
17.1.  Základy  2 
Teória vrtuľového listu;  
Veľký/malý uhol listu, reverzný uhol, uhol nábehu, rýchlosť otá čania;  
Sklz vrtule;  
Aerodynamické, odstredivé sily a ťah;  
Krútiaci moment;  
Relatívny prietok vzduchu pri rôznom nastavení uhla nábehu list u; 
Vibrácie a rezonancie.  
17.2.  Konštrukcia vrtule  2 
Spôsoby konštrukcie a použité materiály na drevených, kompozitn ých a kovových vrtuliach;  
Priečny prierez listu, koreň listu, chrbát listu a montáž náboj a listu;  
Vrtuľa s pevnými listami, vrtuľa s nastaviteľnými listami, vrtu ľa s konštantnými otáčkami;  
Montáž vrtule a krytu hlavy vrtule.  
17.3.  Regulácia uhla nastavenia vrtule  2  
Spôsoby regulácie otáčkami a uhlom nábehu, mechanické a elektri cké/elektronické;  
Zástavová a reverzná poloha;  
Ochrana proti prekročeniu maximálnych otáčok.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 207
 
ÚROVEŇ  
B3 
17.4.  Synchronizácia vrtú ľ 2 
Synchronizácia a synchronizačné fázovacie zariadenie.  
17.5.  Ochrana proti námraze na vrtuli  2  
Kvapalné a elektrické odmrazovacie zariadenie.  
17.6.  Údržba vrtule  2 
Statické a dynamické vyváženie;  
Nastavenie uhlov listov;  
Posúdenie poškodenia listov, erózie, korózie, poškodenia spôsob eného nárazom, oddeľovanie 
listov;  
Ošetrovanie vrtule, opravy;  
Vrtuľová skúška.  
17.7.  Skladovanie a konzervovanie vrtule  2  
Konzervovanie a odkonzervovanie vrtule.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 208
 
Doplnok II  
Štandard základnej skúšky  
(okrem preukazu spôsobilosti kategórie L)  
▼B 
1. Všeobecne  
1.1. Všetky základné skúšky sa musia vykonať s použitím formátu  otázok 
s možnosťou viacerých odpovedí a otázok, na ktoré sa odpovedá p ísomnou 
formou, ako je stanovené ďalej. Nesprávne možnosti sa musia kan didátom 
nepripraveným v danom predmete javiť ako rovnako pravdepodobné.  
Všetky možnosti sa musia týkať otázky a musia obsahovať podobnú  
slovnú zásobu, gramatickú konštrukciu a musia byť podobnej dĺžk y. Pri 
číselných otázkach musia nesprávne odpovede zodpovedať procedur álnym 
chybám, ako napríklad opravám použitým v nesprávnom zmysle aleb o 
nesprávnemu prevodu jednotiek: nesmie ísť o náhodne vybraté čís la. 
1.2. Každá otázka s možnosťou výberu z viacerých odpovedí musí mať tri 
rôzne odpovede, z ktorých musí byť len jedna správna a kandidát ovi 
musí byť poskytnutý časový priestor na každý modul v trvaní pri emerne 
75 sekúnd na jednu otázku.  
1.3. Každá otázka, na ktorú sa odpovedá písomnou formou, si vyž aduje 
prípravu písomnej odpovede a kandidátovi musí byť poskytnutých 20 
minút na odpoveď na každú otázku.  
1.4. Vhodné otázky, na ktoré sa odpovedá písomnou formou, musia  b y ť  
navrhnuté a vyhodnotené s použitím učebnej osnovy teoretických znalostí 
podľa doplnku I, modulov 7A, 7B, 9A, 9B a 10.  
1.5. Pre každú otázku musí byť navrhnutá modelová odpoveď obsah ujúca aj 
akékoľvek známe alternatívy odpovedí, ktoré sa môžu vzťahovať n a iné 
podoblasti.  
1.6. Modelová odpoveď bude tiež rozdelená do zoznamu dôležitých  bodov, 
známych ako kľúčové body.  
1.7. Známka „vyhovel“ pre každý modul a podmodul časti skúšky s  otázkami 
s možnosťou výberu z viacerých odpovedí je 75 %.  
1.8. Známka „vyhovel“ pre každú otázku, na ktorú sa odpovedá pí somnou 
formou, je 75 %, t. j. kandidátova odpoveď musí obsahovať 75 % poža­
dovaných kľúčových bodov obsiahnutých v otázke a kandidát nesmi e 
urobiť závažnú chybu v žiadnom požadovanom kľúčovom bode.  
1.9. Ak sa úspešne neabsolvuje len časť s možnosťou výberu viac erých odpo­
vedí alebo len časť s otázkami, na ktoré sa odpovedá písomnou f ormou, 
potom je nutné znovu vykonať skúšky len z časti s možnosťou výb eru 
viacerých odpovedí alebo len z časti s otázkami, na ktoré sa od povedá 
písomnou formou.  
1.10. Na hodnotenie kandidáta sa nesmie použiť systém trestných  bodov.  
1.11. Neúspešne absolvovaný modul sa nesmie znovu absolvovať sk ôr ako 90 
dní po dátume skúšky, v rámci ktorej nebol modul úspešne absolv ovaný, 
okrem prípadu organizácie s povolením na výcvik údržby v súlade  
s prílohou IV (časť 147), ktorá vykonáva kurzy opätovného výcvi ku zame­
rané na témy v konkrétnom module, ktoré neboli úspešne zodpoved ané, 
v ktorom sa skúška z takého neabsolvovaného modulu môže vykonať  
znovu po 30 dňoch.  
1.12. Časové obdobia vyžadované podľa bodu 66.A.25 sa vzťahujú na všetky 
skúšky potrebné na absolvovanie jednotlivých modulov s výnimkou  
skúšok potrebných na absolvovanie tých modulov, ktoré kandidáti  úspešne 
absolvovali v rámci získavania preukazu spôsobilosti inej kateg órie, 
v prípade, že preukaz spôsobilosti im už bol vydaný.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 209
 
1.13. O absolvovanie toho istého modulu sa možno pokúsiť maximá lne trikrát 
po sebe. Medzi jednotlivými súbormi troch pokusov treba čakať j eden rok.  
Žiadateľ musí organizácii s povolením na výcvik údržby alebo pr íslušnému 
orgánu, ktorému predkladá žiadosť o vykonanie skúšky, poslať pí somné 
potvrdenie o tom, koľkokrát, kedy a u ktorej organizácie alebo príslušného 
orgánu sa počas predchádzajúceho roka pokúsil absolvovať skúšku . Za 
overenie počtu pokusov v rámci príslušných časových lehôt je zo dpovedná 
organizácia na výcvik údržby alebo príslušný orgán.  
2. Počet otázok na modul  
2.1. MODUL 1 – MATEMATIKA  
Kategória A: 16 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 20  minút.  
Kategória B1: 32 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 40  minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 32 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 40 minút.  
Kategória B3: 28 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 35  minút.  
2.2. MODUL 2 – FYZIKA  
Kategória A: 32 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 40  minút.  
Kategória B1: 52 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 65  minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 52 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 65 minút.  
Kategória B3: 28 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 35  minút.  
2.3. MODUL 3 – ZÁKLADY ELEKTROTECHNIKY  
Kategória A: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 25  minút.  
Kategória B1: 52 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 65  minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 52 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 65 minút.  
Kategória B3: 24 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 30  minút.  
2.4. MODUL 4 – ZÁKLADY ELEKTRONIKY  
Kategória B1: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 25  minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 40 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 50 minút.  
Kategória B3: 8 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 10  minút.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 210
 
2.5. MODUL 5 – DIGITÁLNE TECHNIKY A ELEKTRONICKÉ PRÍSTRO­
JOVÉ SYSTÉMY  
Kategória A: 16 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 20  minút.  
Kategória B1.1 a B1.3: 40 otázok s možnosťou výberu z viacerých  odpo­
vedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnu tý čas 
50 minút.  
Kategória B1.2 a B1.4: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých  odpo­
vedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnu tý čas 
25 minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 72 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 90 minút.  
Kategória B3: 16 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 20  minút.  
2.6. MODUL 6 – MATERIÁLY A KOMPONENTY  
Kategória A: 52 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 65  minút.  
Kategória B1: 72 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 90  minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 60 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 75 minút.  
Kategória B3: 60 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 75  minút.  
2.7. MODUL 7A – POSTUPY ÚDRŽBY  
Kategória A: 72 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 2 
otázky, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 90  minút 
+ 40 minút.  
Kategória B1: 80 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  2  
otázky, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 10 0 minút 
+ 40 minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 60 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 2 otázky, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 75 minút + 40 minút.  
MODUL 7B – POSTUPY ÚDRŽBY  
Kategória B3: 60 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  2  
otázky, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 75  minút 
+ 40 minút.  
2.8. MODUL 8 – ZÁKLADY AERODYNAMIKY  
Kategória A: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 25  minút.  
Kategória B1: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 25  minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 25 minút.  
Kategória B3: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 25  minút.  
2.9. MODUL 9A – ĽUDSKÉ FAKTORY  
Kategória A: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 1 
otázka, na ktorú sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 25  minút 
+ 20 minút.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 211
 
Kategória B1: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  1  
otázka, na ktorú sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 25  minút 
+ 20 minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 1 otázka, na ktorú sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 25 minút + 20 minút.  
MODUL 9B – ĽUDSKÉ FAKTORY  
Kategória B3: 16 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  1  
otázka, na ktorú sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 20  minút 
+ 20 minút.  
2.10. MODUL 10 – LETECKÁ LEGISLATÍVA  
Kategória A: 32 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 1 
otázka, na ktorú sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 40  minút 
+ 20 minút.  
Kategória B1: 40 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  1  
otázka, na ktorú sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 50  minút 
+ 20 minút.  
►M5 Kategória B2 a B2L ◄: 40 otázok s možnosťou výberu z viacerých  
odpovedí a 1 otázka, na ktorú sa odpovedá písomnou formou. Posk ytnutý 
čas 50 minút + 20 minút.  
Kategória B3: 32 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  1  
otázka, na ktorú sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 40  minút 
+ 20 minút.  
2.11. MODUL 11A – AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIA A SYSTÉMY 
TURBÍNOVÝCH LETÚNOV  
Kategória A: 108 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 13 5 minút.  
Kategória B1: 140 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpoved í a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 17 5 minút.  
MODUL 11B – AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIA A SYSTÉMY 
PIESTOVÝCH LETÚNOV  
Kategória A: 72 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 90  minút.  
Kategória B1: 100 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpoved í a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 12 5 minút.  
MODUL 11C – AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIA A SYSTÉMY 
PIESTOVÝCH LETÚNOV  
Kategória B3: 60 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 75  minút.  
2.12. MODUL 12 – AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIA A SYSTÉMY 
VRTUĽNÍKOV  
Kategória A: 100 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 12 5 minút.  
Kategória B1: 128 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpoved í a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 16 0 minút.  
▼M5 
2.13. MODUL 13 – AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIE A SYSTÉMY 
LIETADIEL  
Kategória B2: 180 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpoved í a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas: 2 25 
minút. Otázky a poskytnutý čas možno v prípade potreby rozdeliť  na 
dve skúšky.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 212
 
Kategória B2L:  
Systém kvalifikácie  Počet otázok 
s možnosťou 
výberu z viace­
rých odpovedí  Poskytnutý čas 
(v minútach)  
Základné požiadavky 
(Podmoduly 13.1, 13.2, 13.5 a 13.9)  28 3 5  
COM/NAV 
[Podmodul 13.4 písm. a)]  24 3 0  
PRÍSTROJE 
(Podmodul 13.8)  20 2 5  
AUTOMATICKÉ RIADENIE LETU 
[Podmoduly 13.3 písm. a) a 13.7]  28 3 5  
DOZOR 
[Podmodul 13.4 písm. b)]  8 1 0  
SYSTÉMY DRAKU 
(Podmoduly 13.11 až 13.18)  32 4 0  
2.14. MODUL 14 – POHON  
Kategória B2 a B2L: 24 otázok s možnosťou výberu z viacerých od povedí 
a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý ča s: 30 
minút.  
POZNÁMKA: skúška B2L pre modul 14 sa vzťahuje len na kvalifikác ie 
„Prístroje“ a „Systémy draku.“;  
▼B 
2.15. MODUL 15 – PLYNOVÝ TURBÍNOVÝ MOTOR  
Kategória A: 60 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 75  minút.  
Kategória B1: 92 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 11 5 minút.  
2.16. MODUL 16 – PIESTOVÝ MOTOR  
Kategória A: 52 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 65  minút.  
Kategória B1: 72 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 90  minút.  
Kategória B3: 68 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 85  minút.  
2.17. MODUL 17A – VRTULE  
Kategória A: 20 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 25  minút.  
Kategória B1: 32 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 40  minút.  
MODUL 17B – VRTULE  
Kategória B3: 28 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí  a  0  
otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas 35  minút.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 213
 
Doplnok III  
Štandard typového výcviku na lietadlo a štandard skúšky  
Odborná príprava na pracovisku  
1. Všeobecne  
Typový výcvik na lietadlo sa skladá z výuky a skúšky teoretický ch znalostí 
a s výnimkou klasifikácií kategórie C aj z praktického výcviku a hodnotenia 
praktickej zručnosti.  
a) Výuka a skúška teoretických znalostí musia spĺňať tieto poži adavky:  
i) Musí ich vykonávať organizácia pre výcvik údržby riadne oprá v­
nená v súlade s prílohou IV (časť 147) alebo v prípade, že ich 
vykonali iné organizácie, musí ich priamo schváliť príslušný or gán. 
▼M5 
ii) S výnimkou prípadov povolených na základe rozdielového výcv iku 
stanoveného v písmene c) musia spĺňať štandard v zmysle bodu 3. 1 
tohto doplnku a v prípade potreby príslušné prvky vymedzené 
v povinnej časti údajov o prevádzkovej spôsobilosti stanovené 
v súlade s nariadením (EÚ) č. 748/2012.  
▼B 
iii) V prípade, že je osoba v kategórii C kvalifikovaná tým, že  je 
držiteľom akademického titulu, ako je stanovené v bode 66.A.30 
písm. a) ods. 5, prvý príslušný teoretický typový výcvik na lie tadlo 
musí byť na úrovni kategórie B1 alebo B2.  
iv) Musia sa začať a dokončiť do troch rokov pred podaním žiado sti 
o potvrdenie typovej klasifikácie.  
b) Praktický výcvik a hodnotenie praktickej zručnosti musia spĺ ňať tieto 
požiadavky:  
i) Musí ich vykonávať organizácia pre výcvik údržby riadne oprá v­
nená v súlade s prílohou IV (časť 147) alebo v prípade, že ich 
vykonali iné organizácie, musí ich priamo schváliť príslušný or gán. 
▼M5 
ii) S výnimkou prípadov povolených na základe rozdielového výcv iku 
uvedeného v písmene c) musia spĺňať štandard v zmysle bodu 3.2 
tohto doplnku a v prípade potreby príslušné prvky vymedzené 
v povinnej časti údajov o prevádzkovej spôsobilosti stanovené 
v súlade s nariadením (EÚ) č. 748/2012.  
▼B 
iii) Musia zahŕňať reprezentatívny prierez činností údržby rele vantných 
pre typ lietadla.  
iv) Musia zahŕňať ukážky s použitím zariadení, komponentov, sim ulá­
torov, iných výcvikových zariadení alebo lietadla.  
v) Musia sa začať a dokončiť do troch rokov pred podaním žiados ti 
o potvrdenie typovej klasifikácie.  
c) Rozdielový výcvik  
i) Rozdielový výcvik je výcvik požadovaný s cieľom obsiahnuť ro zdiely 
medzi dvomi rozdielnymi typovými klasifikáciami na lietadlo rov na­
kého výrobcu, ktoré určí agentúra.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 214
 
ii) Rozdielový výcvik sa musí definovať na základe jednotlivých  
prípadov s prihliadnutím na požiadavky tohto doplnku III 
vzhľadom na teoretické aj praktické časti výcviku na získanie 
typovej klasifikácie.  
iii) Typová klasifikácia sa môže zapísať do preukazu spôsobilos ti až po 
vykonaní rozdielového výcviku, keď žiadateľ spĺňa jednu z týcht o 
podmienok:  
— zapísanie typovej klasifikácie na lietadlo, v rámci ktorej sa  určili 
rozdiely, do preukazu spôsobilosti alebo  
— splnenie požiadaviek typového výcviku na lietadlo, v rámci 
ktorého sa určili rozdiely.  
2. Úrovne typového výcviku na lietadlo  
V rámci troch ďalej uvedených úrovní sa definujú ciele, rozsah výcviku 
a úroveň znalostí, ktoré sa majú výcvikom dosiahnuť.  
— Úroveň 1: Stručný prehľad o draku, systémoch a pohonných jednot ­
kách, ako sú uvedené v časti popisu systémov v príru čke údržby 
lietadla/pokynoch pre zachovanie letovej spôsobilosti.  
Ciele kurzu: Po ukončení výcviku úrovne 1 bude študent schopný:  
a) poskytnúť jednoduchý popis celej problematiky témy s použití m 
bežnej slovnej zásoby, príkladov a typických pojmov a určiť 
bezpečnostné opatrenia týkajúce sa draku, jeho systémov a pohon nej 
jednotky;  
b) identifikovať príručky týkajúce sa lietadla a určiť postupy údržby 
dôležité pre drak, jeho systémy a pohonnú jednotku;  
c) definovať všeobecné usporiadanie hlavných systémov lietadla;  
d) definovať všeobecné usporiadanie a charakteristiky pohonnej 
jednotky;  
e) určiť špeciálne náradie a testovacie vybavenie použité v súv islosti 
s lietadlom.  
— Úroveň 2: Základný systémový preh ľad riadiacich prvkov, ukazova ­
teľov a hlavných komponentov vrátane ich umiestnenia a ú čelu, 
servisné činnosti a odstra ňovanie menších porúch. Všeobecná znalos ť 
teoretických a praktických aspektov danej témy.  
Ciele kurzu: Okrem informácií obsiahnutých v kurze úrovne 1 bud e 
študent po ukončení výcviku úrovne 2 schopný:  
a) porozumieť teoretickým základom, uplatňovať praktickým 
spôsobom svoje znalosti s využitím podrobných postupov;  
b) pamätať si bezpečnostné opatrenia, ktoré sa musia dodržať pr i 
práci na lietadle, pohonnej jednotke a systémoch alebo v ich bl íz­
kosti;  
c) popísať systémy a ovládanie lietadla, najmä prístup, dostupn osť 
energie a zdroje;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 215
 
d) určiť polohu hlavných komponentov;  
e) vysvetliť normálnu činnosť každého hlavného systému vrátane 
terminológie a označenia;  
f) vykonať postupy pre obsluhu spojenú s lietadlom v prípade tý chto 
systémov: palivo, pohonné jednotky, hydraulika, pristávacie zar ia­
denie, voda/odpad a kyslík;  
g) preukázať odbornosť pri používaní hlásenia posádky a palubné ho 
systému hlásenia (odstraňovanie menších porúch) a určiť letovú 
spôsobilosť lietadla pre MEL/CDL;  
h) preukázať používanie, výklad a uplatňovanie príslušnej dokum en­
tácie vrátane pokynov na zachovanie letovej spôsobilosti, príru čky 
údržby, ilustrovaného katalógu súčastí atď.  
— Úroveň 3: Podrobný popis, činnosť, umiestnenie komponentov, odstrá ­
nenie/inštalovanie a postupy zis ťovania a odstra ňovania porúch pod ľa 
príručky pre údržbu.  
Ciele kurzu: Okrem informácií obsiahnutých vo výcviku úrovne 1 
a úrovne 2 bude študent po ukončení výcviku úrovne 3 schopný:  
a) preukázať teoretické znalosti systémov a konštrukcií lietadl a a ich 
vzťahu k iným systémom, poskytnúť podrobný popis predmetu 
pomocou teoretických základných znalostí a konkrétnych príklado v 
a interpretovať výsledky z rôznych zdrojov a meraní, ako aj 
vykonať v prípade potreby nápravné opatrenie;  
b) vykonať kontroly systémov, pohonnej jednotky, komponentov 
a funkcií, ako je stanovené v príručke pre údržbu lietadla;  
c) preukázať používanie príslušnej dokumentácie vrátane príručk y 
konštrukčných opráv, príručky na odstraňovanie porúch atď. a in ter­
pretovať a uplatňovať ju;  
d) dávať do vzájomných súvislostí informácie na účely rozhodova nia 
vzhľadom na diagnózu chýb a ich nápravu podľa príručky pre 
údržbu;  
e) popísať postupy výmeny komponentov špecifických pre daný typ  
lietadla.  
3. Štandard typového výcviku na lietadlo  
Napriek tomu, že typový výcvik na lietadlo obsahuje teoretickú aj prak­
tickú časť, kurzy sa môžu schváliť pre teoretickú časť, praktic kú časť alebo 
pre kombináciu oboch častí.  
3.1. Teoretická časť  
a) Cieľ:  
Po dokončení teoretického výcvikového kurzu bude študent schopn ý 
preukázať na úrovni určenej v osnovách v doplnku III podrobné t eore­
tické znalosti o príslušných systémoch, konštrukcii, činnostiac h, 
údržbe, opravách a odstraňovaní porúch na lietadle podľa schvál ených 
údajov o údržbe. Študent bude schopný preukázať používanie prír u­ 
čiek a schválených postupov vrátane znalostí príslušných prehli adok 
a obmedzení.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 216
 
b) Úroveň výcviku:  
Úrovňami výcviku sú úrovne definované v bode 2.  
Po prvom typovom kurze osvedčujúceho personálu kategórie C sú 
všetky ďalšie kurzy nutné len do úrovne 1.  
Počas teoretického výcviku úrovne 3 sa môže v prípade potreby n a 
výučbu plného rozsahu kapitoly použiť výcvikový materiál úrovne  1  
a 2. Počas výcviku však musí väčšinu materiálu kurzu predstavov ať 
materiál vyššej úrovne, čo rovnako platí aj pre čas výcviku.  
c) Trvanie:  
Minimálny počet vyučovacích hodín pre teoretický výcvik sa uvád za 
v tejto tabuľke:  
Kategória  Počet 
hodín  
Letúne s maximálnou vzletovou hmotnos ťou väčšou než 
30 000 kg:  
B1.1  150  
B1.2  120  
B2 100  
C 3 0  
Letúne s maximálnou vzletovou hmotnos ťou rovnajúcou sa 
alebo menšou než 30 000 kg a vä čšou než 5 700 kg:  
B1.1  120  
B1.2  100  
B2 100  
C 2 5  
Letúne s maximálnou vzletovou hmotnos ťou do 5 700kg  ( 1 ) 
B1.1  8 0  
B1.2  6 0  
B2 6 0  
C 1 5  
Vrtuľníky Helicopters  ( 2 ) 
B1.3  120  
B1.4  100  
B2 100  
C 2 5  
▼M5 
( 1 ) V prípade beztlakových piestových letúnov do 2 000 kg maximál nej vzle­ 
tovej hmotnosti sa minimálne trvanie môže znížiť o 50 %. 
( 9 ) V prípade vrtuľníkov patriacich do skupiny 2 (ako je definova ná v bode 
66.A.5) sa minimálne trvanie môže znížiť o 30 %.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 217
 
Na účely uvedenej tabuľky jedna vyučovacia hodina prestavuje 60  
minút výučby bez prestávok, skúšok, revízií, príprav a návštev lietadla.  
Tieto hodiny sa vzťahujú iba na teoretické kurzy pre plné kombi nácie 
lietadlo/motor podľa typovej klasifikácie definovanej agentúrou . 
d) Odôvodnenie trvania kurzu:  
V prípade výcvikových kurzov vykonávaných v organizácii s povol ením 
na výcvik údržby v súlade s prílohou IV (časť 147) a kurzov pri amo 
schvaľovaných príslušným orgánom sa musí odôvodniť ich hodinová  
dotácia a obsah celých osnov na základe analýzy výcvikových pot rieb 
vychádzajúcej z:  
— konštrukčného návrhu typu lietadla, potrieb jeho údržby a dru hov 
prevádzky,  
— podrobnej analýzy príslušných kapitol – pozri tabuľku s obsah om 
v bode 3 ods. 1 písm. e),  
— podrobnej analýzy kompetencií preukazujúcej, že ciele stanove né 
v bode 3 ods. 1 písm. a) sú v plnej miere splnené.  
Ak z analýzy výcvikových potrieb vyplynie, že je potrebných via c 
hodín, dĺžka kurzu bude dlhšia, než je minimálna dĺžka uvedená 
v tabuľke.  
Podobne sa príslušnému orgánu na základe uvedenej analýzy výcvi ­
kových potrieb odôvodnia aj vyučovacie hodiny rozdielových kurz ov 
alebo ďalších kombinácií výcvikových kurzov (napr. kombinovanýc h 
kurzov pre kategórie B1/B2) a teoretické výcvikové kurzy s nižš ími 
hodnotami, než sú uvedené v bode 3 ods. 1 písm. c).  
Kurz musí navyše uvádzať a odôvodňovať:  
— minimálnu účasť, ktorá sa vyžaduje od praktikanta na to, aby splnil 
ciele kurzu,  
— maximálny počet vyučovacích hodín denne s prihliadnutím na 
pedagogické princípy a princípy ľudských faktorov.  
Ak sa nesplní požiadavka na minimálnu účasť, nesmie sa vystaviť  
osvedčenie uznania. Na splnenie požiadavky minimálnej účasti mô že 
výcviková organizácia poskytnúť ďalší výcvik.  
e) Obsah:  
Musia byť pokryté minimálne časti uvedenej osnovy, ktoré sú špe ci­
fické pre typ lietadla. Musia byť zahrnuté aj dodatočné časti v yplýva­
júce z typových variácií, technických zmien atď.  
Osnovy výcviku sa zamerajú na mechanické a elektrické aspekty 
personálu kategórie B1 a elektrické aspekty a aspekty avioniky kate­
górie B2.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 218
 
Úroveň 
Kapitoly  Letúne s turbíno­
vými motormi  Letúne s piesto­
vými motormi  Vrtuľníky s turbínovými 
motormi  Vrtuľníky s piestovými 
motormi  Avio­
nika 
Kategória preukazov spôsobilosti  B 1  C  B 1  C  B 1  C  B 1  C  B 2  
Úvodný modul:  
05. Časové obmedzenia/kontroly 
údržby  1 1  1  1  1  1  1  1  1  
06. Rozmery/oblasti (MTOM atď.)  1  1  1  1  1  1  1  1  1  
07. Zdvíhanie a podopieranie  1  1  1  1  1  1  1  1  1  
08. Vyvažovanie a váženie  1  1  1  1  1  1  1  1  1  
09. Vlečenie a rolovanie  1  1  1  1  1  1  1  1  1  
10. Parkovanie/kotvenie, hangárovanie 
a návrat do prevádzky  1 1  1  1  1  1  1  1  1  
11. Štítky a označenia  1  1  1  1  1  1  1  1  1  
12. Obsluha  1  1  1  1  1  1  1  1  1  
20. Štandardné postupy – len pre 
konkrétny typ  1 1  1  1  1  1  1  1  1  
Vrtuľníky  
18. Vibrácie a analýza hluku (sledo­
vanie listov)  — —  —  —  3  1  3  1  —  
60. Štandardné postupy pre rotor  —  —  —  —  3  1  3  1  —  
62. Rotory  —  —  —  —  3  1  3  1  1  
62A. Rotory – monitorovanie a indiko­
vanie  — —  —  —  3  1  3  1  3  
63. Pohon rotora  —  —  —  —  3  1  3  1  1  
63A. Pohon rotora — monitorovanie 
a indikovanie  — —  —  —  3  1  3  1  3  
64. Chvostový rotor  —  —  —  —  3  1  3  1  1  
64A. Chvostový rotor – monitorovanie 
a indikovanie  — —  —  —  3  1  3  1  3  
65. Pohon chvostového rotora  —  —  —  —  3  1  3  1  1  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 219
 
Úroveň 
Kapitoly  Letúne s turbíno­
vými motormi  Letúne s piesto­
vými motormi  Vrtuľníky s turbínovými 
motormi  Vrtuľníky s piestovými 
motormi  Avio­
nika 
65A. Pohon chvostového rotora – 
monitorovanie a indikovanie  — —  —  —  3  1  3  1  3  
66. Skladacie listy/pylón  —  —  —  —  3  1  3  1  —  
67. Riadenie rotora za letu  —  —  —  —  3  1  3  1  —  
53. Konštrukcia draku (vrtuľník)  —  —  —  —  3  1  3  1  —  
25. Núdzové zariadenia na flotáciu  —  —  —  —  3  1  3  1  1  
Konštrukcia draku  
51. Štandardné postupy a konštrukcie 
(klasifikácia, hodnotenie a oprava 
poškodení)  3 1  3  1  —  —  —  —  1  
53. Trup  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
54. Gondoly/pylóny  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
55. Stabilizátory  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
56. Okná  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
57. Krídla  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
27A. Plochy riadenia letu (všetky)  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
52. Dvere  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
Systémy označovania podľa zón a staníc  1  1  1  1  1  1  1  1  1  
Systémy draku:  
21. Klimatizácia  3  1  3  1  3  1  3  1  3  
21A. Prívod vzduchu  3  1  3  1  ►M5 3  ◄  ►M5 1  ◄  3  1  2  
21B. Pretlakovanie  3  1  3  1  3  1  3  1  3  
21C. Bezpečnostné a výstražné zaria­
denia  3 1  3  1  3  1  3  1  3  
22. Automatický let  2  1  2  1  2  1  2  1  3  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 220
 
Úroveň 
Kapitoly  Letúne s turbíno­
vými motormi  Letúne s piesto­
vými motormi  Vrtuľníky s turbínovými 
motormi  Vrtuľníky s piestovými 
motormi  Avio­
nika 
23. Komunikácia  2  1  2  1  2  1  2  1  3  
24. Elektrický systém  3  1  3  1  3  1  3  1  3  
25. Vybavenie a zariadenie  3  1  3  1  3  1  3  1  1  
25A. Elektronické vybavenie vrátane 
núdzového vybavenia  1 1  1  1  1  1  1  1  3  
26. Protipožiarna ochrana  3  1  3  1  3  1  3  1  3  
27. Riadenie letu  3  1  3  1  3  1  3  1  2  
27A. Ovládanie systému: elektrické/ 
elektroimpulzné riadenie  3 1  —  —  —  —  —  —  3  
28. Palivové systémy  3  1  3  1  3  1  3  1  2  
28A. Palivové systémy – monitoro­
vanie a indikovanie  3 1  3  1  3  1  3  1  3  
29. Hydraulika  3  1  3  1  3  1  3  1  2  
29A. Hydraulika – monitorovanie 
a indikovanie  3 1  3  1  3  1  3  1  3  
30. Ochrana proti námraze a dažďu  3  1  3  1  3  1  3  1  3  
31. Indikačné/záznamové systémy  3  1  3  1  3  1  3  1  3  
31A. Prístrojové systémy  3  1  3  1  3  1  ►M5 3  ◄  ►M5 1  ◄  3  
32. Pristávacie zariadenie  3  1  3  1  3  1  3  1  2  
32A. Pristávacie zariadenie – monitoro­
vanie a indikovanie  3 1  3  1  3  1  3  1  3  
33. Svetlá  3  1  3  1  3  1  3  1  3  
34. Navigácia  2  1  2  1  2  1  2  1  3  
35. Kyslík  3  1  3  1  —  —  —  —  2  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 221
 
Úroveň 
Kapitoly  Letúne s turbíno­
vými motormi  Letúne s piesto­
vými motormi  Vrtuľníky s turbínovými 
motormi  Vrtuľníky s piestovými 
motormi  Avio­
nika 
36. Pneumatický  3  1  3  1  3  1  3  1  2  
36A. Pneumatický – monitorovanie 
a indikovanie  3 1  3  1  3  1  3  1  3  
37. Vákuový  3  1  3  1  3  1  3  1  2  
38. Voda/odpad  3  1  3  1  —  —  —  —  2  
41. Vodná záťaž  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
42. Integrovaná modulárna avionika  2  1  2  1  2  1  2  1  3  
44. Kabínové systémy  2  1  2  1  2  1  2  1  3  
45. Palubný systém údržby (alebo 
v bode 31)  3 1  3  1  3  1  —  —  3  
46. Informačné systémy  2  1  2  1  2  1  2  1  3  
50. Nákladný a prístrojový priestor  3  1  3  1  3  1  3  1  1  
Turbínové motory  
70. Štandardné postupy – motory  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
70A. Konštrukčné usporiadanie 
a činnosť (montážny vstup, 
kompresory, spaľovací priestor, 
turbínový priestor, ložiská 
a tesnenia, mazacie systémy)  3 1  —  —  3  1  —  —  1  
70B. Výkon motora  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
71. Pohonná jednotka  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
72. Turbínový motor/turbínová 
vrtuľa/tunelový ventilátor/nekrytý 
ventilátor  3 1  —  —  3  1  —  —  1  
73. Palivo a riadenie motora  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
75. Vzduchové systémy  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
76. Riadenie motora  3  1  —  —  3  1  —  —  1  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 222
 
Úroveň 
Kapitoly  Letúne s turbíno­
vými motormi  Letúne s piesto­
vými motormi  Vrtuľníky s turbínovými 
motormi  Vrtuľníky s piestovými 
motormi  Avio­
nika 
78. Výfukové systémy  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
79. Olejové systémy  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
80. Štartovanie  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
82. Vstrekovanie vody  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
83. Pomocná prevodovka  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
84. Zvýšenie pohonu  3  1  —  —  3  1  —  —  1  
73A. FADEC  3  1  —  —  3  1  —  —  3  
74. Zapaľovacie systémy  3  1  —  —  3  1  —  —  3  
77. Systémy indikácie motora  3  1  —  —  3  1  —  —  3  
49 Pomocné energetické 
jednotky (APU)  3 1  —  —  —  —  —  —  2  
Piestové motory  
70. Štandardné postupy – motory  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
70A. Konštrukčné usporiadanie a činnosť 
(montáž, karburátory, systémy vstre­
kovania paliva, sacie, výfukové 
a chladiace systémy, preplňovanie/ 
turbopreplňovanie, mazacie systémy)  — —  3  1  —  —  3  1  1  
70B. Výkon motora  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
71. Pohonná jednotka  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
73. Palivo a riadenie motora  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
76. Riadenie motora  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
79. Olejové systémy  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
80. Štartovanie  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
81. Turbíny  —  —  3  1  —  —  3  1  1  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 223
 
Úroveň 
Kapitoly  Letúne s turbíno­
vými motormi  Letúne s piesto­
vými motormi  Vrtuľníky s turbínovými 
motormi  Vrtuľníky s piestovými 
motormi  Avio­
nika 
82. Vstrekovanie vody  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
83. Pomocná prevodovka  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
84. Zvýšenie pohonu  —  —  3  1  —  —  3  1  1  
73A. FADEC  —  —  3  1  —  —  3  1  3  
74. Zapaľovacie systémy  —  —  3  1  —  —  3  1  3  
77. Systémy indikácie motora  —  —  3  1  —  —  3  1  3  
Vrtule  
60A. Štandardné postupy – vrtuľa  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
61. Vrtule/pohon  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
61A. Konštrukcia vrtule  3  1  3  1  —  —  —  —  —  
61B. Riadenie uhla nastavenia vrtule  3  1  3  1  —  —  —  —  —  
61C. Synchronizácia vrtúľ  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
61D. Elektronické riadenie vrtule  2  1  2  1  —  —  —  —  3  
61E. Ochrana proti námraze na vrtuli  3  1  3  1  —  —  —  —  —  
61F. Údržba vrtule  3  1  3  1  —  —  —  —  1  
f) Na absolvovanie teoretickej časti výcviku možno použiť multi mediálne 
výcvikové metódy (MBT), a to buď v triedach, alebo vo virtuálno m 
kontrolovanom prostredí za predpokladu, že s tým súhlasí príslu šný 
orgán schvaľujúci výcvikový kurz.  
3.2. Praktická časť  
a) Cieľ:  
Cieľom praktického výcviku je získať požadované kompetencie v o blasti 
vykonávania bezpečnej údržby, prehliadok a každodennej práce po dľa 
príručky údržby a ďalších príslušných pokynov a úloh týkajúcich  sa 
typu lietadla, napríklad odstraňovania porúch, opráv, nastavova nia, 
výmen súčastí, vystrojovania a funkčných kontrol. Patrí sem aj oboz­
námenie s používaním všetkej technickej literatúry a dokumentác ie 
týkajúcej sa lietadla, s používaním špecializovaného/špeciálneh o náradia 
a testovacieho vybavenia na odstraňovanie a výmenu komponentov 
a modulov špecifických pre daný typ vrátane akejkoľvek činnosti  týka­
júcej sa údržby na krídle.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 224
 
b) Obsah:  
V rámci praktického výcviku sa musí dokončiť minimálne 50 % pol o­ 
žiek označených krížikom v nasledujúcej tabuľke, ktoré sa týkaj ú 
príslušného typu lietadla.  
Krížikom označené úlohy predstavujú predmety, ktoré sú dôležité  na 
účely praktického výcviku s cieľom zabezpečiť primerané riešeni e 
kľúčových úloh údržby týkajúcich sa prevádzky, funkčnosti, mont áže 
a dôležitosti bezpečnosti, a to najmä vtedy, ak ich nemožno úpl ne 
vysvetliť pri samotnom teoretickom výcviku. V zozname sa nachád za 
minimálny rozsah praktického výcviku, v prípade potreby sa však  pre 
konkrétny typ lietadla môžu pridať aj ďalšie položky.  
Úlohy, ktoré je potrebné dokončiť, musia byť z hľadiska lietadl a 
a systémov reprezentatívne v oblasti zložitosti aj požadovaného  tech­
nického vstupu. Môžu sa začleniť aj relatívne jednoduché úlohy,  ale 
zaradiť a vykonávať sa môžu aj ďalšie zložitejšie úlohy pre prí slušný 
typ lietadla.  
Vysvetlivky k tabuľke: LOC: miesto; FOT: funkčný/prevádzkový te st; 
SGH: služby a pozemná obsluha; R/I: odstránenie/inštalácia; MEL : 
zoznam minimálneho vybavenia; TS: odstraňovanie porúch.  
Kapitoly  B1/B2  B 1  B 2  
LOC  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  
Úvodný modul:  
5. Časové obmedzenia/kontroly údržby  X/X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
6. Rozmery/oblasti (MTOM atď.)  X/X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
7. Zdvíhanie a podopieranie  X/X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
8. Vyvažovanie a váženie  X/X  —  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
9. Vlečenie a rolovanie  X/X  —  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
10. Parkovanie/kotvenie, hangárovanie 
a návrat do prevádzky  X/X —  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
11. Štítky a označenia  X/X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
12. Obsluha  X/X  —  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
20. Štandardné postupy – len pre 
konkrétny typ  X/X —  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
Vrtuľníky:  
18. Vibrácie a analýza hluku (sledovanie 
listov)  X/—  —  —  —  —  X  —  —  —  —  —  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 225
 
Kapitoly  B1/B2  B 1  B 2  
LOC  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  
60. Štandardné postupy pre rotor – len pre 
konkrétny typ  X/X —  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
62. Rotory  X / —  —  X  X  —  X  —  —  —  —  —  
62A. Rotory – monitorovanie a indikovanie  X/X  X  X  X  X  X  —  —  X  —  X  
63. Pohon rotora  X / —  X  —  —  —  X  —  —  —  —  —  
63A. Pohon rotora – monitorovanie a indi­
kovanie  X/X X  —  X  X  X  —  —  X  —  X  
64. Chvostový rotor  X / —  —  X  —  —  X  —  —  —  —  —  
64A. Chvostový rotor – monitorovanie 
a indikovanie  X/X X  —  X  X  X  —  —  X  —  X  
65. Pohon chvostového rotora  X / —  X  —  —  —  X  —  —  —  —  —  
65A. Pohon chvostového rotora – monito­
rovanie a indikovanie  X/X X  —  X  X  X  —  —  X  —  X  
66. Skladacie listy/pylón  X / —  X  X  —  —  X  —  —  —  —  —  
67. Riadenie rotora za letu  X / —  X  X  —  X  X  —  —  —  —  —  
53. Konštrukcia draku (vrtuľník)  
Poznámka:  patrí do časti Konštrukcia 
draku  
25. Núdzové zariadenia na flotáciu  X/X  X  X  X  X  X  X  X  —  —  —  
Konštrukcia draku:  
51. Štandardné postupy a konštrukcie 
(klasifikácia, hodnotenie a oprava 
poškodení)  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 226
 
Kapitoly  B1/B2  B 1  B 2  
LOC  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  
53. Trup  X / —  —  —  —  —  X  —  —  —  —  —  
54. Gondoly/pylóny  X / —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
55. Stabilizátory  X / —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
56. Okná  X / —  —  —  —  —  X  —  —  —  —  —  
57. Krídla  X / —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
27A. Plochy riadenia letu  X / —  —  —  —  —  X  —  —  —  —  —  
52. Dvere  X/X  X  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
Systémy draku:  
21. Klimatizácia  X/X  X  X  —  X  X  X  X  —  X  X  
21A. Prívod vzduchu  X/X  X  —  —  —  —  X  —  —  —  —  
21B. Pretlakovanie  X/X  X  —  —  X  X  X  —  —  X  X  
21C. Bezpečnostné a výstražné zariadenia  X/X  —  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
22. Automatický let  X/X  —  —  —  X  —  X  X  X  X  X  
23. Komunikácia  X/X  —  X  —  X  —  X  X  X  X  X  
24. Elektrický systém  X/X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25. Vybavenie a zariadenie  X/X  X  X  X  —  —  X  X  X  —  —  
25A. Elektronické vybavenie vrátane 
núdzového vybavenia  X/X X  X  X  —  —  X  X  X  —  —  
26. Protipožiarna ochrana  X/X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 227
 
Kapitoly  B1/B2  B 1  B 2  
LOC  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  
27. Riadenie letu  X/X  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
27A. Ovládanie systému: elektrické/elek­
troimpulzné riadenie  X/X X  X  X  X  —  X  —  X  —  X  
28. Palivové systémy  X/X  X  X  X  X  X  X  X  —  X  —  
28A. Palivové systémy – monitorovanie 
a indikovanie  X/X X  —  —  —  —  X  —  X  —  X  
29. Hydraulika  X/X  X  X  X  X  X  X  X  —  X  —  
29A. Hydraulika – monitorovanie a indiko­
vanie  X/X X  —  X  X  X  X  —  X  X  X  
30. Ochrana proti námraze a dažďu  X/X  X  X  —  X  X  X  X  —  X  X  
31. Indikačné/záznamové systémy  X/X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
31A. Prístrojové systémy  X/X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
32. Pristávacie zariadenie  X/X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  —  
32A. Pristávacie zariadenie – monitoro­
vanie a indikovanie  X/X X  —  X  X  X  X  —  X  X  X  
33. Svetlá  X/X  X  X  —  X  —  X  X  X  X  —  
34. Navigácia  X/X  —  X  —  X  —  X  X  X  X  X  
35. Kyslík  X / —  X  X  X  —  —  X  X  —  —  —  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 228
 
Kapitoly  B1/B2  B 1  B 2  
LOC  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  
36. Pneumatický  X / —  X  —  X  X  X  X  —  X  X  X  
36A. Pneumatický – monitorovanie a indi­
kovanie  X/X X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
37. Vákuový  X / —  X  —  X  X  X  —  —  —  —  —  
38. Voda/odpad  X / —  X  X  —  —  —  X  X  —  —  —  
41. Vodná záťaž  X / —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
42. Integrovaná modulárna avionika  X/X  —  —  —  —  —  X  X  X  X  X  
44. Kabínové systémy  X/X  —  —  —  —  —  X  X  X  X  X  
45. Palubný systém údržby (alebo 
v bode 31)  X/X X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46. Informačné systémy  X/X  —  —  —  —  —  X  —  X  X  X  
50. Nákladný a prístrojový priestor  X/X  —  X  —  —  —  —  —  —  —  —  
Modul turbínového/piestového motora:  
70. Štandardné postupy – motory len pre 
konkrétny typ  — —  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
70A. Konštrukčné usporiadanie a činnosť 
(montážny vstup, kompresory, spaľo­
vací priestor, turbínový priestor, 
ložiská a tesnenia, mazacie systémy)  X/X —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
Turbínové motory:  
70B. Výkon motora  —  —  —  —  —  X  —  —  —  —  —  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 229
 
Kapitoly  B1/B2  B 1  B 2  
LOC  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  
71. Pohonná jednotka  X / —  X  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
72. Turbínový motor/turbínová vrtuľa/ 
tunelový ventilátor/ nekrytý venti­
látor X/—  —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
73. Palivo a riadenie motora  X/X  X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
73A. Systémy FADEC  X/X  X  —  X  X  X  X  —  X  X  X  
74. Zapaľovacie systémy  X/X  X  —  —  —  —  X  —  —  —  —  
75. Vzduchové systémy  X / —  —  —  X  —  X  —  —  —  —  —  
76. Riadenie motora  X / —  X  —  —  —  X  —  —  —  —  —  
77. Indikácia motora  X/X  X  —  —  X  X  X  —  —  X  X  
78. Výfukové systémy  X / —  X  —  —  X  —  —  —  —  —  —  
79. Olejové systémy  X / —  —  X  X  —  —  —  —  —  —  —  
80. Štartovanie  X / —  X  —  —  X  X  —  —  —  —  —  
82. Vstrekovanie vody  X / —  X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
83. Pomocná prevodovka  X / —  —  X  —  —  —  —  —  —  —  —  
84. Zvýšenie pohonu  X / —  X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
Pomocné energetické jednotky (APU):  
49. Pomocné energetické jednotky 
(APU)  X/—  X  X  —  —  X  —  —  —  —  —  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 230
 
Kapitoly  B1/B2  B 1  B 2  
LOC  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  
Piestové motory:  
70. Štandardné postupy – motory len pre 
konkrétny typ  — —  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
70A. Konštrukčné usporiadanie a činnosť 
(montážny vstup, kompresory, spaľo­
vací priestor, turbínový priestor, 
ložiská a tesnenia, mazacie systémy)  X/X —  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
70B. Výkon motora  —  —  —  —  —  X  —  —  —  —  —  
71. Pohonná jednotka  X / —  X  X  —  —  —  —  X  —  —  —  
73. Palivo a riadenie motora  X/X  X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
73A. Systémy FADEC  X/X  X  —  X  X  X  X  X  X  X  X  
74. Zapaľovacie systémy  X/X  X  —  —  —  —  X  —  —  —  —  
76. Riadenie motora  X / —  X  —  —  —  X  —  —  —  —  —  
77. Indikácia motora  X/X  X  —  —  X  X  X  —  —  X  X  
78. Výfukové systémy  X / —  X  —  —  X  X  —  —  —  —  —  
79. Olejové systémy  X / —  —  X  X  —  —  —  —  —  —  —  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 231
 
Kapitoly  B1/B2  B 1  B 2  
LOC  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  FOT  SGH  R/I  MEL  T S  
80. Štartovanie  X / —  X  —  —  X  X  —  —  —  —  —  
81. Turbíny  X / —  X  X  X  —  X  —  —  —  —  —  
82. Vstrekovanie vody  X / —  X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
83. Pomocná prevodovka  X / —  —  X  X  —  —  —  —  —  —  —  
84. Zvýšenie pohonu  X / —  X  —  —  —  —  —  —  —  —  —  
Vrtule:  
60A. Štandardné postupy – vrtuľa  —  —  —  X  —  —  —  —  —  —  —  
61. Vrtule/pohon  X/X  X  X  —  X  X  —  —  —  —  —  
61A. Konštrukcia vrtule  X/X  —  X  —  —  —  —  —  —  —  —  
61B. Riadenie uhla nastavenia vrtule  X / —  X  —  X  X  X  —  —  —  —  —  
61C. Synchronizácia vrtúľ  X / —  X  —  —  —  X  —  —  —  X  —  
61D. Elektronické riadenie vrtule  X/X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
61E. Ochrana proti námraze na vrtuli  X / —  X  —  X  X  X  —  —  —  —  —  
61F. Údržba vrtule  X/X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 232
 
4. Štandard skúšky a hodnotenia typového výcviku  
4.1. Štandard skúšky pre teoretickú časť  
Po dokončení teoretickej časti typového výcviku na lietadlo sa musí 
vykonať písomná skúška, ktorá musí spĺňať tieto podmienky:  
a) Skúška pozostáva z otázok s možnosťou výberu z viacerých odp ovedí. 
Každá otázka s možnosťou výberu z viacerých odpovedí musí mať t ri 
rôzne odpovede, z ktorých je len jedna správna. Celkový čas vyc hádza 
z celkového počtu otázok a čas na odpoveď vychádza z priemernej  
hodnoty 90 sekúnd na otázku.  
b) Nesprávne možnosti sa musia kandidátom nepripraveným v danom  
predmete javiť ako rovnako pravdepodobné. Všetky možnosti sa 
musia týkať otázky a musia obsahovať podobnú slovnú zásobu, 
gramatickú konštrukciu a musia byť podobnej dĺžky.  
c) Pri číselných otázkach musia nesprávne odpovede zodpovedať p roce­
durálnym chybám, ako napríklad použitiu nesprávneho zmyslu (kla d 
a zápor) alebo nesprávnym merným jednotkám. Nesmie ísť o náhodn e 
vybraté čísla.  
d) Úroveň skúšky pre každú kapitolu (  1 ) je definovaná v bode 2 „Úrovne 
typového výcviku na lietadlo“. Používanie obmedzeného počtu otá zok 
na nižšej úrovni je však prijateľné.  
e) Počas skúšky musia byť knihy zavreté. Nie je povolený žiadny  refe­
renčný materiál. Výnimkou je prípad skúšky schopnosti kandidáto v B1 
a B2 v interpretovaní technickej dokumentácie.  
f) Počet otázok musí zodpovedať aspoň jednej otázke na jednu in štruk­
tážnu hodinu. Počet otázok na každú kapitolu a úroveň musí prop orčne 
zodpovedať:  
— skutočnému počtu výcvikových hodín venovaných výučbe danej 
kapitoly na danej úrovni,  
— cieľom výučby, ako sa uvádzajú v analýze výcvikových potrieb.  
Príslušný orgán členského štátu vyhodnotí počet a úroveň otázok  pri 
schvaľovaní kurzu.  
g) Minimálna úroveň úspešného absolvovania skúšky je 75 %. Ak j e 
skúška typového výcviku rozdelená na niekoľko skúšok, každá skú ška 
sa musí absolvovať minimálne na úrovni 75 % úspešnosti. Ak má b yť 
možné dosiahnuť presne úroveň 75 %, počet otázok na skúške musí  
byť násobkom 4.  
h) Systém trestných bodov (mínusové body za nesprávne odpovede)  sa 
nepoužíva.  
i) Skúšky na konci modulov sa nemôžu použiť ako časť záverečnej  
skúšky, ak neobsahujú správny počet a úroveň požadovaných otázo k. 
4.2. Štandard hodnotenia praktickej časti  
Po dokončení praktickej časti typového výcviku na lietadlo sa m usí 
vykonať hodnotenie, ktoré musí spĺňať tieto podmienky:  
a) Hodnotenie musia vykonávať primerane kvalifikované osoby urč ené na 
hodnotenie praktickej zručnosti.  
b) Pri hodnotení sa hodnotia znalosti a zručnosti praktikanta.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 233  
( 1 ) Na účely tohto odseku 4 znamená kapitola jeden očíslovaný ria dok z tabuľky v bode 3 
ods. 1 písm. e).
 5. Štandard typovej skúšky  
Typovú skúšku musia vykonávať výcvikové organizácie riadne oprá vnené 
podľa časti 147, alebo príslušný orgán.  
Skúška musí byť ústna, písomná alebo založená na hodnotení prak tickej 
zručnosti alebo ich kombinácii a musí spĺňať tieto požiadavky:  
a) Otázky na ústnu skúšku musia byť otvorené.  
b) Otázky na písomnú skúšku musia byť buď otázkami, na ktoré sa  
odpovedá písomnou formou, alebo otázkami s možnosťou výberu 
z viacerých odpovedí.  
c) Pri hodnotení praktickej zručnosti sa musí určiť spôsobilosť  osoby na 
plnenie úlohy.  
d) Skúšky musia byť vzorkou kapitol (  1 ) vybratých z osnovy typového 
výcviku/skúšky z bodu 3 na danej úrovni.  
e) Nesprávne možnosti sa musia kandidátom nepripraveným v danom  
predmete javiť ako rovnako pravdepodobné. Všetky možnosti sa 
musia týkať otázky a musia obsahovať podobnú slovnú zásobu, 
gramatickú konštrukciu a musia byť podobnej dĺžky.  
f) Pri číselných otázkach musia nesprávne odpovede zodpovedať p roce­
durálnym chybám, ako napríklad opravám použitým v nesprávnom 
zmysle alebo nesprávnemu prevodu jednotiek: nesmie ísť o náhodn e 
vybraté čísla.  
g) Skúškou sa musí zaručiť splnenie týchto cieľov:  
1. správna a istá interpretácia lietadla a jeho systémov;  
2. zaručenie bezpečného výkonu údržby, prehliadok a bežných prá c 
v súlade s príručkou na údržbu a ďalšími príslušnými pokynmi 
a úlohami pre typ lietadla, napríklad odstraňovanie porúch, opr avy, 
nastavovanie, výmeny, vystrojovanie a funkčné kontroly, ako je 
motorová skúška atď., ak sa vyžadujú;  
3. správne používanie všetkej technickej literatúry a dokumentá cie pre 
lietadlo;  
4. správne používanie špecializovaného/špeciálneho náradia a te stova­
cieho vybavenia, odstránenie a výmeny komponentov a modulov 
špecifických pre daný typ vrátane akejkoľvek činnosti týkajúcej  sa 
údržby na krídle.  
h) Na skúšky sa vzťahujú tieto podmienky:  
1. O absolvovanie skúšky sa možno pokúsiť maximálne trikrát po 
sebe. Medzi jednotlivými súbormi troch pokusov treba čakať 
jeden rok. Po prvom neúspešnom pokuse v rámci jedného súboru 
pokusov treba čakať 30 dní a po druhom neúspešnom pokuse 60 
dní. 
Žiadateľ musí organizácii na výcvik údržby alebo príslušnému 
orgánu, ktorému predkladá žiadosť o vykonanie skúšky, poslať 
písomné potvrdenie o tom, koľkokrát, kedy a u ktorej organizáci e 
na výcvik údržby alebo príslušného orgánu sa počas predchádzajú ­
ceho roka pokúsil absolvovať skúšku. Za overenie počtu pokusov 
v rámci príslušných časových lehôt je zodpovedná organizácia na  
výcvik údržby alebo príslušný orgán.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 234  
( 1 ) Na účely tohto odseku 5 znamená kapitola jeden očíslovaný ria dok z tabuliek v bode 3 
ods. 1 písm. e) a bode 3 ods. 2 písm. b).
 2. Typovú skúšku a požadovanú prax treba absolvovať do troch ro kov 
pred podaním žiadosti o zápis typovej klasifikácie do preukazu 
spôsobilosti technika údržby lietadiel.  
3. Typová skúška sa musí vykonať v prítomnosti aspoň jedného 
skúšajúceho. Skúšajúci sa nesmie(-ú) zúčastniť na výcviku žiada ­
teľa. 
i) Skúšajúci musí(-ia) vyhotoviť a podpísať písomnú správu, z k torej 
bude vyplývať, prečo kandidát úspešne alebo neúspešne absolvova l 
skúšku.  
6. Odborná príprava na pracovisku  
Odbornú prípravu na pracovisku schvaľuje príslušný orgán, ktorý  vydal 
preukaz spôsobilosti.  
Vykonáva ju a kontroluje organizácia vykonávajúca údržbu riadne  opráv­
nená na údržbu konkrétneho typu lietadla a hodnotia ju primeran e kvalifi­
kované osoby určené na hodnotenie praktickej zručnosti.  
Musí sa začať a dokončiť do troch rokov pred podaním žiadosti o  zapísanie 
typovej klasifikácie.  
a) Cieľ:  
Cieľom odbornej praxe je získanie požadovaných kompetencií a sk úse­
ností v oblasti vykonávania bezpečnej údržby.  
b) Obsah:  
Odborná prax sa týka prierezových úloh prijateľných pre prísluš ný 
orgán. Úlohy odbornej praxe, ktoré je potrebné dokončiť, musia byť 
z hľadiska lietadla a systémov reprezentatívne v oblasti zložit osti aj 
požadovaného technického vstupu. Môžu sa začleniť aj relatívne jedno­
duché úlohy, ale zaradiť a vykonávať sa môžu aj ďalšie zložitej šie 
úlohy údržby pre príslušný typ lietadla.  
Pod každú úlohu sa musí podpísať študent a spolu s ním určená d ohlia­
dajúca osoba. Uvedené úlohy sú rovnaké ako skutočné úlohy 
z pracovnej karty/pracovného listu atď.  
Záverečné hodnotenie dokončenej odbornej praxe je povinné a vyk onáva 
ho príslušne kvalifikovaná osoba určená na hodnotenie prakticke j zruč­
nosti.  
Na pracovných listoch alebo v denníku odbornej praxe sa musia u viesť 
tieto údaje:  
1. meno praktikanta;  
2. dátum narodenia;  
3. organizácia s povolením na údržbu;  
4. miesto;  
5. meno dohliadajúcej(-ich) a hodnotiacej(-ich) osoby (osôb) (v rátane 
čísla preukazu spôsobilosti, ak sa vyžaduje);  
6. dátum ukončenia úlohy;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 235
 
7. popis úlohy a pracovná karta/objednávka prác/technický denní k atď.;  
8. typ lietadla a registrácia lietadla;  
9. klasifikácia lietadla, o ktorú sa žiada.  
S cieľom zjednodušiť príslušnému orgánu overovanie musí preukáz anie 
odbornej praxe pozostávať z i) podrobných pracovných listov/den níka 
a ii) správy o zhode preukazujúcej, ako odborná prax spĺňa poži adavky 
tejto časti.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 236
 
Doplnok IV  
Požiadavky na prax potrebnú na rozšírenie preukazu spôsobilosti technika 
údržby lietadiel pod ľa časti 66  
V nasledujúcej tabuľke sa uvádzajú požiadavky na prax potrebnú na doplnenie 
novej kategórie alebo podkategórie do existujúceho preukazu spô sobilosti podľa 
časti 66.  
Prax musí zahŕňať praktické skúsenosti s údržbou na prevádzkova ných lietadlách 
v podkategórii týkajúcej sa žiadosti.  
Požiadavka na prax sa zníži o 50 %, ak žiadateľ absolvoval schv álený kurz 
podľa časti 147 týkajúci sa podkategórie.  
Do 
Od A1 A 2  A 3  A 4  B1.1  B1.2  B1.3  B1.4  B 2  B2L  B 3  
A1 —  6  
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  2 roky  6  
mesiacov  2 roky  1 rok  2 roky  1 rok  6  
mesiacov  
A2 6  
mesiacov  — 6  
mesiacov  6 
mesiacov  2 roky  6  
mesiacov  2 roky  1 rok  2 roky  1 rok  6  
mesiacov  
A3 6  
mesiacov  6 
mesiacov  — 6  
mesiacov  2 roky  1 rok  2 roky  6  
mesiacov  2 roky  1 rok  1 rok  
A4 6  
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  — 2 roky  1 rok  2 roky  6  
mesiacov  2 roky  1 rok  1 rok  
B1.1  žiadne  6  
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  — 6  
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  1 rok  1 rok  6  
mesiacov  
B1.2  6  
mesiacov  žiadne  6  
mesiacov  6 
mesiacov  2 roky  —  2 roky  6  
mesiacov  2 roky  1 rok  žiadne  
B1.3  6  
mesiacov  6 
mesiacov  žiadne  6  
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  — 6  
mesiacov  1 rok  1 rok  6  
mesiacov  
B1.4  6  
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  žiadne  2 roky  6  
mesiacov  2 roky  —  2 roky  1 rok  6  
mesiacov  
B2 6  
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  1 rok  1 rok  1 rok  1 rok  —  —  1 rok  
B2L 6  
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  6 
mesiacov  1 rok  1 rok  1 rok  1 rok  1 rok  —  1 rok  
B3 6  
mesiacov  žiadne  6  
mesiacov  6 
mesiacov  2 roky  6  
mesiacov  2 roky  1 rok  2 roky  1 rok  —  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 237
 
Doplnok V  
Formulár žiadosti – formulár EASA 19  
1. Tento doplnok obsahuje príklad formulára použitého na žiados ť o preukaz 
spôsobilosti technika údržby lietadiel podľa prílohy III (časť 66). 
▼M11  
2. Príslušný orgán členského štátu môže upraviť formulár EASA 1 9 len 
zahrnutím dodatočných informácií nevyhnutných pre prípad, keď v nútroštátne 
požiadavky povoľujú alebo požadujú, aby sa preukaz spôsobilosti  technika 
údržby lietadiel vydaný v súlade s prílohou III (časť 66) použí val mimo 
požiadaviek tohto nariadenia.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 238
 
▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 239
 
▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 240
 
Doplnok VI  
Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel pod ľa prílohy III ( časť 66) – 
formulár EASA 26  
1. Príklad preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel podľ a prílohy III 
(časť 66) možno nájsť na týchto stránkach.  
2. Doklad musí byť vytlačený v zobrazenom štandardizovanom form áte, ale 
jeho veľkosť sa môže zmenšiť, aby ho bolo možné vygenerovať na počítači. 
Ak je jeho veľkosť zmenšená, treba venovať pozornosť zabezpečen iu dosta­
točného priestoru na tých miestach, na ktorých sa požadujú úrad né kolky 
alebo pečiatky. Do dokladu vygenerovaného na počítači nemusia b yť 
zahrnuté všetky kolónky, pokiaľ má niektorá takáto kolónka osta ť prázdna, 
pod podmienkou, že tento doklad možno jednoznačne uznať za preu kaz 
spôsobilosti technika údržby lietadiel vydaný v súlade s príloh ou III (časť 
66). 
3. Doklad možno vyplniť v anglickom jazyku alebo úradnom jazyku  členského 
štátu príslušného orgánu. V tomto druhom prípade sa k dokladu p ripojí 
druhý exemplár v anglickom jazyku pre každého držiteľa preukazu  spôsobi­
losti, ktorý potrebuje používať tento preukaz spôsobilosti mimo  uvedený 
členský štát, aby sa zabezpečilo porozumenie na účely vzájomnéh o uznania.  
4. Každý držiteľ preukazu spôsobilosti musí mať jedinečné číslo  držiteľa 
preukazu spôsobilosti vytvorené na základe vnútroštátneho ident ifikátora 
a alfanumerického označenia.  
5. Strany dokladu môžu byť v poradí, ktoré sa líši od poradia v  tomto príklade, 
a nemusia v ňom byť žiadne deliace čiary, pokiaľ sú obsiahnuté informácie 
umiestnené tak, že usporiadanie každej strany možno jednoznačne  stotožniť 
s formátom tu uvedeného príkladu preukazu spôsobilosti technika  údržby 
lietadiel.  
6. Doklad musí vypracovať príslušný orgán. Môže ho však vypraco vať aj 
akákoľvek organizácia s povolením na údržbu v súlade s prílohou  II (časť 
145), ak s tým súhlasí príslušný orgán a ak sa vypracovanie usk utočňuje 
v súlade s postupom stanoveným v príručke organizácie údržby po dľa bodu 
145.A.70 prílohy II (časť 145). V každom prípade musí doklad vy dať 
príslušný orgán.  
7. Akúkoľvek zmenu existujúceho preukazu spôsobilosti technika údržby lieta­
diel pripravuje príslušný orgán. Môže ho však vypracovať aj aká koľvek 
organizácia s povolením na údržbu v súlade s prílohou II (časť 145), ak 
s tým súhlasí príslušný orgán a ak sa vypracovanie uskutočňuje v súlade 
s postupom stanoveným v príručke organizácie údržby podľa bodu 145.A.70 
prílohy II (časť 145). V každom prípade musí doklad zmeniť prís lušný 
orgán.  
8. Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel ho m usí udržiavať 
v dobrom stave a zabezpečiť, že v ňom nebudú vykonané žiadne ne opráv­
nené zápisy. Nedodržanie tohto pravidla môže byť dôvodom na zru šenie 
platnosti preukazu spôsobilosti alebo to môže pre držiteľa znam enať, že 
mu nebude povolené uplatňovať práva na osvedčovanie. Môže to vi esť aj 
k trestnému stíhaniu podľa vnútroštátnych právnych predpisov.  
9. Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel vydaný v súla de s prílohou III 
(časť 66) uznávajú všetky členské štáty a počas práce v inom čl enskom štáte 
netreba tento doklad meniť.  
10. Príloha k formuláru EASA 26 nie je povinná a môže sa použiť  len na 
zahrnutie vnútroštátnych práv, keď sa na tieto práva vzťahujú v nútroštátne 
právne predpisy mimo rozsahu pôsobnosti prílohy III (časť 66).  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 241
 
11. Pokiaľ ide o stranu preukazu spôsobilosti technika údržby l ietadiel pre zápis 
typovej klasifikácie na lietadlo, príslušný orgán členského štá tu sa môže 
rozhodnúť, že vydá túto stranu až v čase zápisu prvej typovej k lasifikácie 
na lietadlo a naopak v závislosti od počtu typových kvalifikáci í, ktoré sa 
majú zapísať, môže potrebovať vydať viac než jednu stranu pre z ápis typovej 
klasifikácie na lietadlo.  
12. Bez ohľadu na odsek 11 bude každá vydaná strana vo formáte tohto príkladu 
a bude obsahovať informácie stanovené pre danú stranu.  
13. V preukaze spôsobilosti technika údržby lietadiel musí byť jasne uvedené, že 
obmedzenia predstavujú výnimky z práv na osvedčovanie. Ak sa ne uplatňujú 
žiadne obmedzenia, na strane OBMEDZENIA sa uvedie „Bez obmedzen í“. 
14. Ak sa na vydanie preukazu spôsobilosti technika údržby liet adiel použije 
predtlačený formát, kolónka pre akékoľvek kategórie, podkategór ie alebo 
typové klasifikácie, ktorá neobsahuje zápis o klasifikácii, mus í byť označená 
tak, aby bolo zrejmé, že držiteľ preukazu túto klasifikácia nem á. ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 242
 
▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 243
 
▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 244
 
Doplnok VII  
Požiadavky na základné znalosti v prípade preukazu spôsobilosti technika 
údržby lietadiel kategórie L  
Vymedzenia rôznych úrovní znalostí požadovaných v tomto doplnku  sú rovnaké 
ako vymedzenia v bode 1 doplnku I k prílohe III (časti 66).  
Podkategórie  Moduly požadované pre každú podkategóriu 
(pozri tabuľku s osnovou ďalej)  
L1C: kompozitné vetrone  1L, 2L, 3L, 5L, 7L a 12L  
L1: vetrone  1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L a 12L  
L2C: kompozitné motorové vetrone 
a kompozitné letúny typu ELA1  1L, 2L, 3L, 5L, 7L, 8L a 12L  
L2: motorové vetrone a letúny typu 
ELA1  1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L, 8L a 12L  
L3H: teplovzdušné balóny  1L, 2L, 3L, 9L a 12L  
L3G: plynové balóny  1L, 2L, 3L, 10L a 12L  
L4H: teplovzdušné vzducholode  1L, 2L, 3L, 8L, 9L, 11L a 12L  
L4G: Plynové vzducholode typu 
ELA2  1L, 2L, 3L, 8L, 10L, 11L a 12L  
L5: plynové vzducholode vyššie než 
typ ELA2  Požiadavky na základné znalosti pre 
akúkoľvek podkategóriu B1 
plus 
8L (pre B1.1 a B1.3), 10L, 11L a 12L  
OBSAH:  
Názov modulu  
1L „Základné znalosti“  
2L „Ľudské faktory“  
3L „Letecká legislatíva“  
4L „Drevený / kovovo rúrový a látkový drak“  
5L „Kompozitný drak“  
6L „Kovový drak“  
7L „Drak všeobecne“  
8L „Pohonná jednotka“  
9L „Teplovzdušný balón/teplovzdušná vzducholoď“  
10L „Plynový balón/plynová vzducholoď (voľné/priviazané)“  
11L „Teplovzdušné/plynové vzducholode“  
12L „Rádiová komunikácia/ELT/Transpondér/Prístroje“  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 245
 
MODUL 1L – ZÁKLADNÉ ZNALOSTI  
Úroveň  
1L.1 Matematika 
Aritmetika 
— Aritmetické výrazy a znamienka; 
— Metódy násobenie a delenia; 
— Zlomky a desatinné čísla; 
— Súčinitele a násobky; 
— Váhy, miery a prepočítacie koeficienty; 
— Pomery a úmery; 
— Priemery a percentá; 
— Plochy a objemy, druhé a tretie mocniny. 
Algebra 
— Vyhodnotenie jednoduchých algebraických výrazov: sčítanie, od čítanie, násobenie a delenie; 
— Používanie zátvoriek; 
— Jednoduché algebraické zlomky. 
Geometria 
— Jednoduché geometrické konštrukcie; 
— Grafické zobrazenie: druh a použitia grafov.  1 
1L.2 Fyzika 
Látka 
— Zloženie látky: chemické prvky; 
— Chemické zlúčeniny; 
— Skupenstvo: pevné, kvapalné a plynné; 
— Zmeny skupenstva. 
Mechanika 
— Sily, momenty a dvojice síl, vektorový zápis; 
— Ťažisko; 
— Ťah, tlak, šmyk a krut; 
— Povaha a vlastnosti pevných látok, kvapalín a plynov. 
Teplota 
— Teplomery a teplotné stupnice: Celsiova, Fahrenheitova a Kelv inova; 
— Definícia tepla.  1 
1L.3 Elektrina 
Jednosmerné obvody 
— Ohmov zákon, prvý a druhý Kirchhoffov zákon; 
— Význam vnútorného odporu zdroja; 
— Elektrický odpor; 
— Farebné označovanie odporov, hodnoty a tolerancie, odporučené  hodnoty, výkon vo wattoch; 
— Odpory v sérii a paralelne.  1 
1L.4 Aerodynamika/aerostatika 
Medzinárodná štandardná atmosféra (ISA), použitie v aerodynamik e a aerostatike.  1 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 246
 
Úroveň  
Aerodynamika 
— Prúdenie vzduchu okolo telesa; 
— Medzná vrstva, laminárne a turbulentné prúdenie; 
— Ťah, hmotnosť, výslednica aerodynamických síl; 
— Vznik vztlaku a odporu: uhol nábehu, polárna krivka, pádová r ýchlosť. 
AerostatikaÚčinok na obálky, účinok vetra, účinky nadmorskej vý šky a teploty.  
1L.5 Bezpečnosť na pracovisku a ochrana životného prostredia 
— Bezpečné pracovné postupy a bezpečnostné opatrenia pri práci s elektrickým prúdom, plynmi 
(najmä s kyslíkom), olejmi a chemikáliami; 
— Označovanie, skladovanie a zneškodňovanie nebezpečných (z hľa diska bezpečnosti a životného 
prostredia) materiálov; 
— Nápravné opatrenia v prípade požiaru alebo inej nehody s výsk ytom jedného alebo viacerých 
rizík vrátane znalosti ovládania hasiacich prostriedkov.  2 
MODUL 2L – ĽUDSKÉ FAKTORY  
Úroveň  
2L.1 Všeobecne 
— Potreba zohľadnenia ľudského faktora; 
— Incidenty zapríčinené ľudským faktorom/ľudskou chybou; 
— „Murphyho“ zákon.  1 
2L.2 Ľudská výkonnosť a obmedzenia 
Zrak, sluch, spracovanie informácií, pozornosť a vnímanie, pamä ť. 1 
2L.3 Sociálna psychológia 
Zodpovednosť, motivácia, tlak na vyrovnanie sa s okolím, tímová  práca.  1 
2L.4 Faktory ovplyvňujúce výkonnosť 
Telesná kondícia/zdravie, stres, spánok, únava, alkohol, lieky,  zneužitie drog.  1 
2L.5 Fyzické prostredie 
Pracovné prostredie (klíma, hluk, osvetlenie).  1 
MODUL 3L – LETECKÁ LEGISLATÍVA  
Úroveň  
3L.1 Regulačný rámec 
— Úloha Európskej komisie, agentúry EASA a vnútroštátnych letec kých úradov; 
— Uplatniteľné časti M a časti 66.  1 
3L.2 Opravy a úpravy 
— Schválenie zmien (opravy a úpravy); 
— Štandardné zmeny a štandardné opravy.  2 
3L.3 Údaje o údržbe 
— Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti (AD), pokyny pre z achovanie letovej 
spôsobilosti (ICA) (AMM, IPC atď.); 
— Letová príručka; 
— Záznamy o údržbe.  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 247
 
MODUL 4L – DREVENÝ/KOVOVO-RÚROVÝ A LÁTKOVÝ DRAK  
Úroveň  
4L.1 Drevený drak/kombinácia kovových rúrok a látky 
— Drevo, preglejka, lepidlá, ochrana, elektrické vedenie, vlast nosti, opracovanie; 
— Krytie (krycie materiály, lepidlá a prostriedky na povrchové úpravy, prírodné a syntetické krycie 
materiály a lepidlá); 
— Náter, montáž a procesy opravy; 
— Rozpoznávanie poškodení z nadmerného zaťažovania drevených/ko vovo-rúrových a látkových 
konštrukcií; 
— Zhoršenie kvality drevených komponentov a krytov; 
— Test prasklín (optický postup, napr. pomocou lupy) kovových k omponentov. Korózia a metódy 
prevencie. Ochrana zdravia a požiarna ochrana.  2 
4L.2 Materiál 
— Typy dreva, stabilita a vlastnosti opracovania; 
— Rúrky a uchytenia z ocele a ľahkej zliatiny, kontroly prasklí n, kontroly zvarov; 
— Plasty (prehľad, pochopenie vlastností); 
— Nátery a odstraňovanie náterov; 
— Tmely, lepidlá; 
— Krycie materiály a technológie (prírodné a syntetické polymér y). 2 
4L.3 Identifikácia poškodenia 
— Nadmerné zaťaženie konštrukcií z dreva/kovových rúrok a látok ; 
— Prenosy zaťaženia; 
— Testovanie únavovej pevnosti a prasklín.  3 
4L.4 Vykonávanie praktických činností 
— Zaistenie kolíkov, skrutiek, korunkových matíc, napínacích ma tíc; 
— Očkové spoje; 
— Opravy svoriek Nicopress a Talurit; 
— Oprava krytu; 
— Oprava priehľadných materiálov; 
— Cvičenia z opráv (preglejka, výstuha, zábradlia, vonkajšie pl ášte); 
— Vystrojenie lietadla. Výpočet vyváženia hmotnosti riadiacich plôch a rozsahu pohybu riadiacich 
plôch, meranie prevádzkových síl; 
— Vykonanie inšpekcií po 100 hodinách/ročných inšpekcií na drev enom draku alebo draku 
z kombinácie kovových rúrok a látky.  2 
MODUL 5 – KOMPOZITNÝ DRAK  
Úroveň  
5L.1 Drak z vláknom vystuženého plastu (FRP) 
— Základné princípy konštrukcie FRP; 
— Živice (epoxidové, polyesterové, fenolové živice, vinylestero vé živice); 
— Sklo s vystužovacích materiálov, aramidové a uhlíkové vlákna,  vlastnosti; 
— Plnivá; 
— Podporné jadrá (balza, plást, penové plasty); 
— Konštrukcie, prenosy zaťaženia (pevný plášť z FRP, sendviče);  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 248
 
Úroveň  
— Identifikácia poškodenia počas nadmerného zaťaženia komponent ov; 
— Postup projektov FRP (podľa príručky organizácie vykonávajúce j údržbu) vrátane podmienok 
skladovania materiálov.  
5L.2 Materiál 
— Teplom vytvrditeľné plasty, termoplastické polyméry, katalyzá tory; 
— Pochopenie, vlastnosti, technológie opracovania, oddeľovanie,  spájanie, zváranie; 
— Živice pre FRP: epoxidové živice, polyesterové živice, vinyle sterové živice, fenolové živice; 
— Vystužovacie materiály: 
— Od elementárnych vlákien po vlákna (separačné prostriedky, po vrchová úprava), vzory tkania; 
— Vlastnosti jednotlivých vystužovacích materiálov (vlákno z E- skla, aramidové vlákno, uhlíkové 
vlákno); 
— Problém so systémami z viacerých materiálov, matrica; 
— Adhézia/kohézia, rôzne správanie vláknových materiálov; 
— Výplňové materiály a pigmenty; 
— Technické požiadavky na výplňové materiály; 
— Zmena vlastnosti zloženia živice použitím E-skla, mikrobalóno v, aerosólov, bavlny, minerálov, 
kovového prášku, organických látok; 
— Zhotovenie náteru a technológie opravy; 
— Podporné materiály; 
— Plásty (papier, FRP, kov), balzové drevo, Divinycell (Contize ll), rozvojové trendy.  2 
5L.3 Montáž drakov vo vláknom vystuženej kompozitnej konštrukci i 
— Pevný plášť; 
— Sendviče; 
— Montáž nosných plôch, trupov, riadiacich plôch.  2 
5L.4 Identifikácia poškodenia 
— Správanie komponentov FRP v prípade nadmerného zaťaženia; 
— Identifikácia oddeľovania vrstiev, uvoľnené spoje; 
— Frekvencia vibrácií z dôvodu ohýbania nosných plôch; 
— Prenos zaťaženia; 
— Priľnavosť a nútené blokovanie; 
— Únavová pevnosť a korózia kovových častí; 
— Spájanie kovov, povrchová úprava oceľových a hliníkových komp onentov počas spájania 
s FRP.  3 
5L.5 Vytváranie foriem 
— Sadrové formy, keramické formy; 
— GFK formy, živicový povlak, vystužovacie materiály, problémy s pevnosťou; 
— Kovové formy; 
— Patrice a matrice.  2 
5L.6 Vykonávanie praktických činností 
— Zaistenie kolíka, skrutiek, korunkových matíc, napínacích mat íc; 
— Očkové spoje; 
— Opravy svoriek Nicopress a Talurit; 
— Oprava krytu; 
— Oprava pevných plášťov z FRP;  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 249
 
Úroveň  
— Zhotovenie formy / vymodelovanie komponentu (napr. nosa trupu , aerodynamického krytu 
pristávacieho zariadenia, konca krídla, krídelka); 
— Oprava sendvičového plášťa s poškodenou vonkajšou aj vnútorno u vrstvou; 
— Oprava sendvičového plášťa stlačením s vákuovým vrecom; 
— Opravy priehľadných materiálov (PMMA) pomocou jednozložkového  a dvojzložkového lepidla; 
— Spojenie priehľadných materiálov s ochranným rámom; 
— Zmäkčovanie priehľadných materiálov a iných komponentov; 
— Vykonanie opravy sendvičového plášťa (menšia oprava < 20 cm);  
— Vystrojenie lietadla. Výpočet vyváženia hmotnosti riadiacich plôch a rozsahu pohybu riadiacich 
plôch, meranie prevádzkových síl; 
— Vykonanie inšpekcií po 100 hodinách/ročných inšpekcií na drak u z FRP.  
MODUL 6L – KOVOVÝ DRAK  
Úroveň  
6L.1 Kovový drak 
— Kovové materiály a polotovary, spôsoby opracovania; 
— Testovanie únavovej pevnosti a prasklín; 
— Montáž komponentov kovovej konštrukcie, nitované spoje, lepen é spoje; 
— Identifikácia poškodenia nadmerne zaťažených komponentov, úči nky korózie; 
— Ochrana zdravia a protipožiarna ochrana.  2 
6L.2 Materiál 
— Oceľ a jej zliatiny; 
— Ľahké kovy a ich ľahké zliatiny; 
— Nitovacie materiály; 
— Plasty; 
— Farby a nátery; 
— Lepidlá na kovy; 
— Typy korózie; 
— Krycie materiály a technológie (prírodné a syntetické).  2 
6L.3 Identifikácia poškodenia 
— Nadmerne zaťažené kovové draky, vyrovnávanie, meranie symetri e; 
— Prenosy zaťaženia; 
— Testovanie únavovej pevnosti a prasklín; 
— Identifikácia uvoľnených nitovaných spojov.  3 
6L.4 Montáž drakov v kovovej a kompozitnej konštrukcii 
— Vonkajšie plášte; 
— Rámy; 
— Pozdĺžne výstuhy a pozdĺžniky; 
— Konštrukcia rámu; 
— Problémy so systémami z viacerých materiálov.  2 
6L.5 Spojovacie materiály 
— Kategória lícovania a vôlí; 
— Metrický a britský systém mier; 
— Príliš veľké svorníky.  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 250
 
Úroveň  
6L.6 Vykonávanie praktických činností 
— Zaistenie kolíkov, skrutiek, korunkových matíc, napínacích ma tíc; 
— Očkové spoje; 
— Opravy svoriek Nicopress a Talurit; 
— Oprava krytov, poškodenia povrchu, vŕtanie dier na zabránenie  šírenia prasklín; 
— Oprava priehľadných materiálov; 
— Vyrezávanie z plechu (hliník a ľahké zliatiny, oceľ a zliatin y); 
— Skladanie, ohýnanie, brúsenie hrán, zváranie, vyklepávanie, h ladenie, lemovanie; 
— Oprava nitovania kovových drakov podľa pokynov na opravu aleb o nákresov; 
— Hodnotenie chýb nitovania; 
— Vystrojenie lietadla. Výpočet vyváženia hmotnosti riadiacich plôch a rozsahu pohybu riadiacich 
plôch, meranie prevádzkových síl; 
— Vykonanie inšpekcií po 100 hodinách/ročných inšpekcií na kovo vom draku.  2 
MODUL 7L – DRAK VŠEOBECNE  
Úroveň  
7L.1 Systém riadenia letu 
— Ovládanie riadenia lietadla v pilotnej kabíne: ovládanie riad enia lietadla v pilotnej kabíne, 
farebné označenia, tvary regulátorov; 
— Plochy ovládania riadenia lietadla, klapky, plochy pneumatick ých bŕzd, riadiace prvky, závesy, 
ložiská, držiaky, dvojčinné ťahadlá, uhlové páky, rohové kompen zátory, kladky, laná, reťaze, 
trubice, valčeky, pásy, skrutkové zdviháky, plochy, pohyby, maz anie, stabilizátory, vyváženie 
riadiacich prvkov; 
— Kombinácia ovládania riadenia lietadla: krídelká pristávacích  klapiek, pneumatické brzdy pristá­
vacích klapiek; 
— Systémy vyváženia.  3 
7L.2 Drak 
— Pristávacie zariadenie: charakteristiky pristávacích zariaden í a vzpery tlmiča nárazov, vysunutie, 
bubon, disky, koleso, pneumatika, zaťahovací mechanizmus, elekt rické zaťahovanie, núdzové 
situácie; 
— Upevňovacie body medzi krídlom a trupom, upevňovacie body med zi chvostovými plochami 
(zvislými a vodorovnými) a trupom, upevňovacie body riadiacich plôch; 
— Povolené opatrenia údržby; 
— Ťahanie: ťahacie/zdvíhacie zariadenie/mechanizmus; 
— Kabína: sedadlá, bezpečnostné popruhy a pásy, usporiadanie ka bíny, čelné sklá, okná, štítky, 
batožinový priestor, riadiace prvky v pilotnej kabíne, vzduchov ý systém v kabíne, ventilátor; 
— Vodná záťaž: vodné nádrže, potrubia, ventily, vypúšťacie vent ily, odvzdušňovacie ventily, testy; 
— Palivový systém: nádrže, potrubia, filtre, odvzdušňovacie ven tily, vypúšťacie ventily, plniaci 
stroj, prepínací ventil, čerpadlá, indikácie, testy, spájanie; 
— Hydraulika: usporiadanie systému, akumulátory, rozvod tlaku a  elektriny, indikácie; 
— Kvapaliny a plyny: hydraulické tekutiny, iné tekutiny, hladin y, nádrž, potrubia, ventily, filter; 
— Ochranné opatrenia: protipožiarne priečky, protipožiarna ochr ana, vodivé prepojenie v prípade 
zásahu bleskom, napínacie matice, uzamykacie zariadenia, vybíja če. 2 
7L.3 Spojovacie materiály 
— Spoľahlivosť kolíkov, nitov, skrutiek; 
— Ovládacie laná, napínacie matice; 
— Rýchlospojky (L'Hotellier, SZD, Poland).  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 251
 
Úroveň  
7L.4 Zaisťovacie zariadenia 
— Prípustnosť spôsobov zaistenia, zaisťovacie kolíky, pružinové  oceľové kolíky, zaisťovací drôt, 
zarážkové matice, náter; 
— Rýchlospojky.  2 
7L.5 Hmotnosť a vyváženie  2 
7L.6 Záchranné systémy  2 
7L.7 Palubné moduly 
— Pitot-statický systém, vákuový/dynamický systém, hydrostatick ý systém; 
— Letové prístroje: rýchlomer, výškomer, variometer, pripojenie  a fungovanie, označenia; 
— Usporiadanie a zobrazenie, panel, elektrické vodiče; 
— Gyroskopy, filtre, meradlá; testovanie funkcie; 
— Magnetický kompas: montáž a kompenzácia; 
— Vetrone: akustický variometer, palubné zapisovače, protizrážk ové zariadenie; 
— Kyslíkový systém.  2 
7L.8 Montáž a pripojenie palubných modulov 
— Letové prístroje, požiadavky na upevnenie (podmienky núdzovéh o pristátia podľa CS-22); 
— Elektrické zapojenie, napájacie zdroje, typy akumulátorov, el ektrické parametre, elektrický gene­
rátor, istič, energetická rovnováha, uzemnenie, konektory, term inály, výstrahy, poistky, žiarovky, 
osvetlenie, spínače, voltmetre, ampérmetre, elektrické meradlá.  2 
7L.9 Pohon piestovým motorom 
Rozhranie medzi pohonnou jednotkou a drakom.  2 
7L.10 Vrtuľa 
— Inšpekcia; 
— Výmena; 
— Vyváženie.  2 
7L.11 Zaťahovací systém 
— Riadenie polohy vrtule; 
— Zaťahovací systém motora a/alebo vrtule.  2 
7L.12 Postupy fyzickej inšpekcie 
— Čistenie, použitie osvetlení a zrkadiel; 
— Meracie prístroje; 
— Meranie vychýlenia ovládacích prvkov; 
— Uťahovací moment skrutiek a svorníkov; 
— Opotrebovanie klzných ložísk; 
— Inšpekčné vybavenie; 
— Kalibrácia meracích nástrojov.  2 
MODUL 8L – POHONNÁ JEDNOTKA  
Úroveň  
8L.1 Limity hluku 
— Vysvetlenie pojmu „úroveň hluku“; 
— Hlukové osvedčenie; 
— Vylepšená hluková izolácia; 
— Možné obmedzenie emisií zvuku.  1 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 252
 
Úroveň  
8L.2 Piestové motory 
— Štvortaktný zážihový motor, chladený vzduchom, chladený kvapa linou; 
— Dvojtaktný motor; 
— Rotačný piestový motor; 
— Účinnosť a ovplyvňujúce faktory (diagram závislosti tlaku od objemu, výkonová krivka); 
— Zariadenia na kontrolu hluku.  2 
8L.3 Vrtuľa 
— List, kryt hlavy vrtule, zadná doska, tlak akumulátora, náboj ; 
— Činnosť vrtúľ; 
— Nastaviteľné vrtule, vrtule nastaviteľné na zemi a počas letu , mechanicky, elektricky a hydrau­
licky; 
— Vyváženie (statické, dynamické); 
— Problémy s hlukom.  2 
8L.4 Ovládacie zariadenia motora 
— Mechanické ovládacie zariadenia; 
— Elektrické ovládacie zariadenia; 
— Indikátory nádrže; 
— Funkcie, charakteristiky, typické chyby a signalizácie chýb.  2 
8L.5 Hadice a rúrky 
— Materiál a opracovanie palivových a olejových hadíc; 
— Kontrola komponentov s obmedzenou životnosťou.  2 
8L.6 Príslušenstvo 
— Činnosť magnetického zapaľovania; 
— Kontrola limitov údržby; 
— Činnosť karburátorov; 
— Pokyny na údržbu na dosiahnutie charakteristických vlastností ; 
— Elektrické palivové čerpadlá; 
— Činnosť ovládacích prvkov vrtule; 
— Elektricky ovládané ovládacie prvky vrtule; 
— Hydraulicky ovládané ovládacie prvky vrtule.  2 
8L.7 Zapaľovací systém 
— Konštrukcie: cievkové zapaľovanie, magnetické zapaľovanie a t yristorové zapaľovanie; 
— Účinnosť zapaľovania a systému predhrievania; 
— Moduly zapaľovania a systému predhrievania; 
— Kontrola a testovanie zapaľovacej sviečky.  2 
8L.8 Sacie a výfukové a systémy 
— Činnosť a montáž; 
— Montáž tlmičov a ohrievačov; 
— Gondoly a kryty; 
— Kontrola a test; 
— Test emisií CO.  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 253
 
Úroveň  
8L.9 Palivá a mazivá 
— Charakteristiky paliva; 
— Označenie, ekologické skladovanie; 
— Mazacie oleje minerálne, syntetické a ich parametre: označeni e a charakteristiky, aplikovanie; 
— Ekologické skladovanie a správna likvidácia použitého oleja.  2 
8L.10 Dokumentácia 
— Dokumentácia výrobcu pre motor a vrtuľu; 
— Pokyny na zachovanie letovej spôsobilosti (ICA); 
— Letové príručky lietadla a príručky pre údržbu lietadla; 
— Interval medzi generálnymi opravami; 
— Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti, technické poznámk y a servisné správy.  2 
8L.11 Ilustračné materiály 
— Jednotka valca s ventilom; 
— Karburátor; 
— Vysokonapäťové magneto; 
— Tester diferenciálnej kompresie pre valce; 
— Prehriate/poškodené piesty; 
— Zapaľovacie sviečky motorov, ktoré boli rozdielne používané.  2 
8L.12 Praktické skúsenosti 
— Bezpečnosť pri práci/prevencia nehôd (manipulácia s palivami a mazivami, štartovanie 
motorov); 
— Zostavenie riadiacich pák lietadla a bovdenových lán; 
— Nastavenie otáčok pri voľnobehu; 
— Kontrola a nastavenie bodu zážihu; 
— Funkčný test magnet; 
— Kontrola zapaľovacieho systému; 
— Testovanie a čistenie zapaľovacích sviečok; 
— Vykonanie úloh na motore, ktoré sú súčasťou inšpekcií po 100 hodinách/ročných inšpekcií 
letúna; 
— Vykonanie testu kompresie vo valci; 
— Vykonanie statického testu a vyhodnotenie chodu motorov; 
— Dokumentácia údržbových prác vrátane výmeny komponentov.  2 
8L.13 Výmena plynu v motoroch s vnútorným spaľovaním 
— Štvortaktný piestový motor a ovládacie jednotky; 
— Energetické straty; 
— Načasovanie zapaľovania: 
— Priamoprúdové správanie ovládacích jednotiek; 
— Wankelov motor a ovládacie jednotky; 
— Dvojtaktný motor a riadiace jednotky; 
— Vyplachovanie; 
— Vyplachovacie zariadenie; 
— Rozsah voľnobehu, rozsah výkonu.  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 254
 
Úroveň  
8L.14 Zapaľovanie, spaľovanie a karburácia 
— Zapaľovanie; 
— Zapaľovacie sviečky; 
— Zapaľovací systém; 
— Spaľovací proces; 
— Normálne spaľovanie; 
— Účinnosť a tlak média; 
— Klepanie motora a oktánové číslo; 
— Tvary spaľovacej komory; 
— Miešanie paliva a vzduchu v karburátore; 
— Princíp karburátora, vzorec karburátora; 
— Jednoduchý karburátor; 
— Problémy jednoduchého karburátora a ich riešenie; 
— Modely karburátora; 
— Miešanie paliva a vzduchu počas vstrekovania; 
— Mechanicky riadené vstrekovanie; 
— Elektronicky riadené vstrekovanie; 
— Plynulé vstrekovanie; 
— Porovnanie karburátor – vstrekovanie.  2 
8L.15 Letové prístroje v lietadlách so vstrekovacími motormi 
— Špeciálne letové prístroje (vstrekovací motor); 
— Interpretácia indikácií pri statickom teste; 
— Interpretácia indikácií pri lete v rôznych letových výškach.  2 
8L.16 Údržba lietadiel so vstrekovacími motormi 
— Dokumentácia, dokumentácia výrobcu atď.; 
— Všeobecné pokyny na údržbu (hodinové inšpekcie); 
— Funkčné testy; 
— Skúšobný chod na zemi; 
— Skúšobný let; 
— Riešenie problémov v prípade porúch vo vstrekovacom systéme a  ich náprava.  2 
8L.17 Bezpečnosť na pracovisku a bezpečnostné opatrenia 
Bezpečnosť pri práci a bezpečnostné opatrenia pri práci na vstr ekovacích systémoch.  2 
8L.18 Vizuálne pomôcky 
— Karburátor; 
— Komponenty vstrekovacieho systému; 
— Lietadlo so vstrekovacím motorom; 
— Náradie na prácu na vstrekovacích systémoch;  2 
8L.19 Elektrický pohon 
— Energetický systém, akumulátory, inštalácia; 
— Elektrický motor; 
— Kontroly z hľadiska ohrievania, hluku a vibrácií; 
— Test vinutia; 
— Elektrické vedenie a riadiace systémy;  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 255
 
Úroveň  
— Pylón, systémy vysúvania a zasúvania; 
— Brzdové systémy motora/vrtule; 
— Ventilačné systémy motora; 
— Praktické skúsenosti vo vykonávaní inšpekcií po 100 hodinách/ ročných inšpekcií  
8L.20 Prúdový pohon 
— Montáž motora; 
— Pylón, systémy vysúvania a zasúvania; 
— Protipožiarna ochrana; 
— Palivové systémy vrátane mazania; 
— Štartovacie systémy motoru, plynová podpora; 
— Posúdenie poškodenia motora; 
— Servis motora; 
— Demontáž / opätovná montáž a test motora; 
— Praktické skúsenosti vo vykonávaní podmienených inšpekcií / i nšpekcií počas prevádzky / 
ročných inšpekcií; 
— Podmienené inšpekcie.  2 
8L.21 Digitálne riadenie motora s úplným oprávnením (FADEC)  2  
MODUL 9L – TEPLOVZDUŠNÝ BALÓN/TEPLOVZDUŠNÁ VZDUCHOLOĎ  
Úroveň  
9L.1 Základné princípy a montáž teplovzdušných balónov/teplovzd ušných vzducholodí 
— Montáž a jednotlivé súčasti; 
— Obvodové plášte; 
— Materiály obvodových plášťov; 
— Systémy obvodových plášťov; 
— Konvenčné a špeciálne tvary; 
— Palivový systém; 
— Horák, rám horáka a podpery rámu horáka; 
— Nádrže na stlačený plyn a hadice na stlačený plyn; 
— Kôš a alternatívne zariadenia (sedadlá); 
— Lanové príslušenstvo; 
— Údržbové a servisné práce; 
— Ročné inšpekcie/inšpekcie po 100 hodinách; 
— Palubné denníky; 
— Letové príručky lietadla a príručky pre údržbu lietadla; 
— Vystrojenie a príprava na spustenie (znehybnenie pred spusten ím); 
— Spustenie.  3 
9L.2 Praktický výcvik 
Ovládanie ovládacích prvkov, údržbové a servisné práce (podľa l etovej príručky).  3 
9L.3 Opláštenie 
— Látka; 
— Švy; 
— Ťahacie pásky, koncovky proti roztrhnutiu; 
— Korunové krúžky;  3 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 256
 
Úroveň  
— Paraventil a systémy rýchleho vypúšťania vzduchu; 
— Trhací pás; 
— Zatáčací ventil; 
— Membrány/reťazovky (špeciálne tvary a vzucholode); 
— Valčeky, kladky; 
— Riadiace a nosné šnúry; 
— Uzly; 
— Štítok s indikáciou teploty, pásik na kontrolu teploty, teplo mer opláštenia; 
— Nosné laná; 
— Úchyty, karabíny.  
9L.4 Horák a palivový systém 
— Cievky horáka; 
— Fúkací, kvapalinový a riadiaci ventil; 
— Horáky/dýzy; 
— Zapaľovacie horáky/vyparovače/dýzy; 
— Rám horáka; 
— Palivové vedenie/hadice; 
— Fľaše alebo nádrže na palivo, ventily a armatúry.  3 
9L.5 Kôš a zavesenie koša (vrátane alternatívnych zariadení) 
— Druhy košov (vrátane alternatívnych zariadení); 
— Materiál košov: tŕstie a vŕbové prútie, koža, drevo, ozdobné materiály, závesné laná; 
— Sedadlá, valčekové ložiská; 
— Karabíny, strmene a kolíky; 
— Podperné tyče horáka; 
— Pásy fľaše na palivo; 
— Príslušenstvo.  3 
9L.6 Vybavenie 
— Hasiaci prístroj, hasiaca prikrývka; 
— Prístroje (jednotlivé alebo kombinované).  3 
9L.7 Malé opravy 
— Šitie; 
— Spájanie; 
— Opravy kože na košoch/lemovania košov.  3 
9L.8 Postupy pri fyzickej inšpekcii 
— Čistenie, použitie osvetlení a zrkadiel; 
— Meracie prístroje; 
— Meranie vychýlenia ovládacích prvkov (iba vzducholode); 
— Uťahovací moment skrutiek a svorníkov; 
— Opotrebovanie klzných ložísk (iba vzducholode); 
— Inšpekčné vybavenie; 
— Kalibrácia meracích nástrojov. 
— Test pevnosti tkaniny.  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 257
 
MODUL 10L – PLYNOVÝ BALÓN/PLYNOVÁ VZDUCHOLOĎ (VOĽNÉ/PRIVIAZANÉ)  
Úroveň  
10L.1 Základné princípy a montáž plynových balónov/plynových vz ducholodí 
— Montáž jednotlivých súčastí; 
— Opláštenie a sieťovací materiál; 
— Opláštenie, trhací pás, núdzový otvor, laná a pásy; 
— Pevný plynový ventil; 
— Flexibilný plynový ventil (paraventil/padák); 
— Sieťovanie; 
— Závesný kruh; 
— Kôš a príslušenstvo (vrátane alternatívnych zariadení); 
— Dráhy elektrostatického výboja; 
— Kotvové lano a brzdiace lano; 
— Údržba a servis; 
— Ročná inšpekcia; 
— Letové dokumenty; 
— Letové príručky lietadla a príručky pre údržbu lietadla; 
— Vystrojenie a príprava na spustenie; 
— Spustenie.  3 
10L.2 Praktický výcvik 
— Ovládanie ovládacích prvkov; 
— Údržbové a servisné práce (podľa príručky pre údržbu lietadla  a letovej príručky lietadla); 
— Bezpečnostné pravidlá pri používaní vodíka ako nosného plynu.  3 
10L.3 Opláštenie 
— Látka; 
— Tyče a vystuženie tyčí; 
— Trhací pás a lano; 
— Padák a nosné šnúry; 
— Ventily a laná; 
— Plniace hrdlo, paschálny krúžok a laná; 
— Dráhy elektrostatického výboja.  3 
10L.4 Ventil 
— Pružiny; 
— Tesnenia; 
— Závitové spoje; 
— Riadiace šnúry; 
— Dráhy elektrostatického výboja.  3 
10L.5 Sieťovina alebo uchytenie (bez sieťovania) 
— Druhy sietí a iné šnúry; 
— Veľkosti a uhly ôk; 
— Sieťový krúžok; 
— Metódy viazania uzlov; 
— Dráhy elektrostatického výboja.  3 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 258
 
Úroveň  
10L.6 Závesný kruh  3 
10L.7 Kôš (vrátane alternatívnych zariadení) 
— Druhy košov (vrátane alternatívnych zariadení); 
— Lanové slučky a kolíky; 
— Systém záťaže (vrecia a podpery); 
— Dráhy elektrostatického výboja.  3 
10L.8 Trhacie lano a ventilové laná  3  
10L.9 Kotvové lano a brzdiace lano  3  
10L.10 Malé opravy 
— Spájanie; 
— Spájanie konopných povrazov.  3 
10L.11 Vybavenie 
Prístroje (jednotlivé alebo kombinované).  3 
10L.12 Upevňovacie laná (iba priviazané plynové balóny - TGB) 
— Druhy lán; 
— Prípustné poškodenie lana; 
— Krútenie lán; 
— Lanové svorky.  3 
10L.13 Navijak (iba priviazané plynové balóny) 
— Druhy navijakov; 
— Mechanický systém; 
— Elektrický systém; 
— Núdzový systém; 
— Upevnenie/zaťaženie navijaku.  3 
10L.14 Postupy pri fyzickej inšpekcii 
— Čistenie, použitie osvetlení a zrkadiel; 
— Meracie prístroje; 
— Meranie vychýlenia ovládacích prvkov (iba vzducholode); 
— Uťahovací moment skrutiek a svorníkov; 
— Opotrebovanie klzných ložísk (iba vzducholode); 
— Inšpekčné vybavenie; 
— Kalibrácia meracích nástrojov. 
— Test pevnosti tkaniny.  2 
MODULY 11L – TEPLOVZDUŠNÉ/PLYNOVÉ VZDUCHOLODE  
Úroveň  
11L.1 Základné princípy a montáž malých vzducholodí 
— Opláštenie, balonety; 
— Ventily, otvory; 
— Gondola; 
— Pohon; 
— Letové príručky lietadla a príručky pre údržbu lietadla; 
— Vystrojenie a príprava na spustenie.  3 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 259
 
Úroveň  
11L.2 Praktický výcvik 
— Ovládanie ovládacích prvkov; 
— Údržbové a servisné práce (podľa príručky pre údržbu lietadla  a letovej príručky lietadla).  3 
11L.3 Opláštenie 
— Látka; 
— Trhací pás a laná; 
— Ventily; 
— Reťazovkový systém.  3 
11L.4 Gondola (vrátane alternatívnych zariadení) 
— Druhy gondol (vrátane alternatívnych zariadení); 
— Typy a materiály draku; 
— Identifikácia poškodenia.  3 
11L.5 Elektrický systém 
— Základné znalosti o palubných elektrických obvodoch; 
— Zdroje elektrického prúdu (akumulátory, upevnenie, vetranie, korózia); 
— Olovené, nikel-kadmiové (NiCd) alebo iné akumulátory, suché b atérie; 
— Generátory; 
— Elektrické vedenie, elektrické zapojenie; 
— Poistky; 
— Externý zdroj napájania; 
— Energetická rovnováha.  3 
11L.6 Pohon 
— Palivový systém: nádrže, potrubia, filtre, odvzdušňovacie ven tily, vypúšťacie ventily, plniaci 
stroj, prepínací ventil, čerpadlá, indikácie, testy, spájanie; 
— Prístroje pohonu; 
— Základné znalosti o meraní a prístrojoch; 
— Meranie otáčok; 
— Meranie tlaku; 
— Meranie teploty; 
— Meranie zostávajúceho paliva/energie.  3 
11L.7 Vybavenie 
— Hasiaci prístroj, hasiaca prikrývka; 
— Prístroje (jednotlivé alebo kombinované).  3 
MODUL 12L – RÁDIOVÁ KOMUNIKÁCIA/ELT/TRANSPONDÉR/PRÍSTROJE  
Úroveň  
12L.1 Rádiokomunikácia/ELT 
— Odstup kanálov; 
— Základný funkčný test; 
— Batérie; 
— Požiadavky na testovanie a údržbu.  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 260
 
Úroveň  
12L.2 Transpondér 
— Základná prevádzka; 
— Typická prenosná konfigurácia vrátane antény; 
— Vysvetlenie režimov A, C, S; 
— Požiadavky na testovanie a údržbu.  2 
12L.3 Prístroje 
— Ručný výškomer/variometer; 
— Batérie; 
— Základný funkčný test.  2 ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 261
 
Doplnok VIII  
Požiadavky na štandardy základnej skúšky v prípade preukazu spôsobilosti 
technika údržby lietadiel kategórie L  
a) Štandardizovaný základ pre skúšky súvisiace s požiadavkami n a základné 
znalosti podľa doplnku VII predstavuje:  
i) všetky skúšky sa musia vykonať s použitím formátu otázok s m ožnosťou 
viacerých odpovedí, ako sa stanovuje v bode ii) Nesprávne možno sti sa 
musia kandidátom nepripraveným v danom predmete javiť ako rovna ko 
pravdepodobné. Všetky možnosti by sa mali jednoznačne týkať otá zky 
a obsahovať podobnú slovnú zásobu, gramatickú konštrukciu a byť  
podobnej dĺžky. Pri číselných otázkach by mali nesprávne odpove de 
zodpovedať procedurálnym chybám, ako napríklad opravám použitým  
v nesprávnom zmysle alebo nesprávnemu prevodu jednotiek: nesmie  í s ť  
o náhodne vybraté čísla;  
ii) Každá otázka s možnosťou výberu z viacerých odpovedí musí m ať tri 
rôzne odpovede, z ktorých musí byť len jedna správna a kandidát ovi musí 
byť poskytnutý časový priestor na každý modul v trvaní priemern e 
75 sekúnd na jednu otázku;  
iii) požadovaný minimálny počet bodov predstavuje 75 %;  
iv) systém trestných bodov (mínusové body za nesprávne odpovede ) sa 
nepoužíva;  
v) úroveň znalostí požadovaná v otázkach musí byť úmerná úrovni  techno­
lógie kategórie lietadla.  
b) Počet otázok na každý modul je takýto:  
i) modul 1L „Základné znalosti“: 12 otázok. Poskytnutý čas: 15 minút;  
ii) modul 2L „Ľudské faktory“: 8 otázok. Poskytnutý čas: 10 min út; 
iii) modul 3L „Letecká legislatíva“: 24 otázok. Poskytnutý čas:  30 minút;  
iv) modul 4L „Drevený/kovovo- rúrový a látkový drak“: 32 otázok . Poskyt­
nutý čas: 40 minút;  
v) modul 5L „Kompozitný drak“: 32 otázok. Poskytnutý čas: 40 mi nút; 
vi) modul: 6L „Kovový drak“: 32 otázok. Poskytnutý čas: 40 minú t; 
vii) modul 7L „Drak všeobecne“: 64 otázok. Poskytnutý čas: 80 m inút; 
viii) modul 8L „Pohonná jednotka“: 48 otázok. Poskytnutý čas: 6 0 minút;  
ix) modul 9L „Teplovzdušný balón/teplovzdušná vzducholoď“: 36 o tázok. 
Poskytnutý čas: 45 minút;  
x) modul 10L „Plynový balón/plynová vzducholoď (voľné/priviazan é)“: 40 
otázok. Poskytnutý čas: 50 minút;  
xi) modul 11L „Teplovzdušné/plynové vzducholode“: 36 otázok. Po skyt­
nutý čas: 45 minút;  
xii) mo12L „Rádiová komunikácia/ELT/transpondér/prístroje“: 16 otázok. 
Poskytnutý čas 20 minút.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 262
 
PRÍLOHA IV  
(Časť 147)  
OBSAH  
147.1.  
ODDIEL A – TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
PODČASŤ A – VŠEOBECNE  
147.A.05. Rozsah platnosti  
147.A.10. Všeobecne  
147.A.15. Žiadosť  
PODČASŤ B – POŽIADAVKY NA ORGANIZÁCIU  
147.A.100. Požiadavky na prevádzkové priestory  
147.A.105. Požiadavky na personál  
147.A.110. Záznamy o inštruktoroch, skúšajúcich a osobách hodno tiacich 
praktickú zručnosť  
147.A.115. Učebné prostriedky  
147.A.120. Učebný materiál pre výcvik údržby  
147.A.125. Záznamy  
147.A.130. Výcvikové postupy a systém kvality  
147.A.135. Skúšky  
147.A.140. Príručka organizácie pre výcvik údržby  
147.A.145. Práva organizácie pre výcvik údržby  
147.A.150. Zmeny organizácie pre výcvik údržby  
147.A.155. Zachovanie platnosti  
147.A.160. Zistenia  
PODČASŤ C – SCHVÁLENÝ KURZ ZÁKLADNÉHO VÝCVIKU  
147.A.200. Schválený kurz základného výcviku  
147.A.205. Skúšky základných teoretických znalostí  
147.A.210. Hodnotenie základnej praktickej zručnosti  
PODČASŤ D – TYPOVÝ VÝCVIK NA LIETADLO/VZTIAHNUTÝ 
K ÚLOHE  
147.A.300. Typový výcvik na lietadlo/vztiahnutý k úlohe  
147.A.305. Typové skúšky a hodnotenie úloh  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 263
 
ODDIEL B – POSTUPY PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
PODČASŤ A – VŠEOBECNE  
147.B.05. Rozsah platnosti  
147.B.10. Príslušný orgán  
147.B.20. Vedenie záznamov  
147.B.25. Výnimky  
PODČASŤ B – VYDANIE POVOLENIA  
147.B.110. Postup vydávania a zmeny povolenia  
147.B.120. Postup zachovania platnosti povolenia  
147.B.125. Osvedčenie o povolení organizácie pre výcvik údržby  
147.B.130. Zistenia  
PODČASŤ C – ZRUŠENIE, POZASTAVENIE PLATNOSTI A OBMEDZENIE 
POVOLENIA ORGANIZÁCIE PRE VÝCVIK ÚDRŽBY  
147.B.200. Zrušenie, pozastavenie platnosti a obmedzenie povole nia orga­ 
nizácie pre výcvik údržby  
Doplnok I – Dĺžka trvania kurzu základného výcviku  
Doplnok II – Schválenie organizácie pre výcvik údržby – Formulá r EASA 11  
Doplnok III – Osvedčenia uznania podľa prílohy IV (časť 147) – formuláre 
EASA 148 a 149  
147.1  
Na účely tejto časti je príslušným orgánom:  
1. orgán určený členským štátom pre organizácie, ktoré majú hla vné obchodné 
sídlo na území členského štátu;  
2. agentúra pre organizácie, ktoré majú hlavné obchodné sídlo v  tretej krajine.  
ODDIEL A  
TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
PODČASŤ A  
VŠEOBECNE  
147.A.05  Rozsah platnosti  
Tento oddiel stanovuje požiadavky, ktoré musí spĺňať organizáci a 
požadujúca povolenie na vykonávanie výcviku a skúšky, ako je st ano­
vené v prílohe III (časť 66).  
147.A.10  Všeobecne  
Výcvikovou organizáciou musí byť organizácia alebo časť organi­
zácie, ktorá je registrovaná ako právny subjekt.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 264
 
147.A.15  Žiados ť 
a) Žiadosť o povolenie alebo o zmenu existujúceho povolenia mus í 
byť podaná na formulári a spôsobom stanoveným príslušným 
orgánom.  
b) Žiadosť o povolenie alebo zmenu povolenia musí obsahovať tie to 
informácie:  
1. zaregistrovaný názov a adresa žiadateľa;  
2. adresa organizácie žiadajúcej o povolenie alebo o zmenu 
povolenia;  
3. zamýšľaný rozsah pôsobnosti povolenia alebo zmeny rozsahu 
pôsobnosti povolenia;  
4. meno a podpis zodpovedného manažéra;  
5. dátum žiadosti.  
PODČASŤ B  
POŽIADAVKY NA ORGANIZÁCIU  
147.A.100  Požiadavky na prevádzkové priestory  
a) Veľkosť a štruktúra prevádzkových priestorov musí zabezpečiť  
ochranu pri obvyklom počasí a riadnu prevádzku celého pláno­
vaného výcviku a skúšky v ľubovolnom dni.  
b) Na výuku teórie a na vykonávanie skúšok znalostí musia byť 
k dispozícii úplne uzavreté príslušné priestory, oddelené od os tat­
ných prevádzkových priestorov.  
1. Maximálny počet študentov, ktorí absolvujú výuku teoretic­
kých znalostí, nesmie počas žiadneho výcvikového kurzu 
prekročiť počet 28.  
2. Veľkosť priestoru na účely skúšky musí byť taká, aby žiadny 
študent zo svojho miesta počas skúšky nemohol čítať 
písomnú prácu alebo z monitora počítača akéhokoľvek 
študenta.  
c) Prostredie v priestoroch podľa písmena b) musí byť udržiavan é 
tak, aby sa študenti mohli bez nadmerného vyrušovania alebo 
nepohodlia koncentrovať na svoje štúdium alebo skúšku.  
d) V prípade základného výcvikového kurzu musia byť pre prak­
tickú výuku zodpovedajúcu plánovanému výcvikovému kurzu 
k dispozícii základné výcvikové dielne a/alebo prevádzkové 
priestory pre údržbu oddelené od tried, v ktorých sa koná výuka . 
Ak však organizácia nie je schopná poskytnúť také prevádzkové 
priestory, môže uzavrieť dohodu s inou organizáciou na poskyt­
nutie takých dielní a/alebo prevádzkových priestorov na údržbu 
a v takom prípade musí byť s takou organizáciou uzavretá 
písomná zmluva stanovujúca podmienky prístupu do takých prie­
storov a podmienky ich používania. Príslušný orgán musí mať 
prístup do každej takej zmluvnej organizácie a písomná zmluva 
musí taký prístup špecifikovať.  
e) V prípade typového výcviku na lietadlo prípadne úlohy výcvi­
kového kurzu musí byť zabezpečený prístup do vhodných prevá­
dzkových priestorov, v ktorých sa nachádzajú príklady typu 
lietadla, ako je stanovené v bode 147.A.115 d).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 265
 
f) Maximálny počet študentov, ktorí absolvujú praktický výcvik,  
nesmie počas ktoréhokoľvek výcvikového kurzu prekročiť 
počet 15 na jednu dohliadajúcu alebo hodnotiacu osobu.  
g) Pre inštruktorov, skúšajúce osoby a osoby, ktoré hodnotia pr ak­
tické znalosti, musia byť k dispozícii kancelárske priestory, a by 
bolo zabezpečené, že sa môžu pripravovať na plnenie svojich 
povinností bez nadmerného vyrušovania a nepohodlia.  
h) Na uschovanie skúškových prác a záznamov o výcviku musia 
byť k dispozícii bezpečné skladovacie priestory. Prostredie v s kla­
dovacích priestoroch musí byť také, aby boli dokumenty ucho­
vávané v dobrom stave po celý čas uchovávania, ako je stano­
vené v bode 147.A.125. Skladovacie priestory môžu byť kombi­
nované s kancelárskymi priestormi za predpokladu, že sú prime­
rane zabezpečené.  
i) Musí byť k dispozícii knižnica obsahujúca všetky technické 
materiály zodpovedajúce rozsahu a úrovni poskytovaného 
výcviku.  
147.A.105  Požiadavky na personál  
a) Organizácia musí menovať zodpovedného manažéra vybaveného 
štatutárnou právomocou, aby bolo zabezpečené, že všetky výcvi­
kové povinnosti môžu byť financované a vykonávané podľa 
štandardu požadovaného touto časťou.  
b) Musí byť menovaná osoba alebo skupina osôb, ktorá bude 
zodpovedná aj za to, že organizácia vykonávajúca výcvik údržby 
je v súlade s požiadavkami tejto časti. Taká(-é) osoba(-y) musí  
byť podriadená(-é) zodpovednému manažérovi. Nadriadená 
osoba alebo jedna osoba zo skupiny osôb môže byť súčasne 
zodpovedným manažérom za predpokladu, že splní požiadavky 
na zodpovedného manažéra, ako je stanovené v písmene a).  
c) Organizácia pre výcvik údržby musí uzavrieť zmluvy s dosta­
točným počtom pracovníkov na plánovanie/vykonávanie výuky 
teoretických znalostí a praktického výcviku, vykonávanie skúšok  
teoretických znalostí a hodnotenie praktickej zručnosti v súlad e 
s povolením.  
d) Odchylne od písmena c), ak praktický výcvik a hodnotenie pra k­
tickej zručnosti vykonáva iná organizácia, môže byť personál 
takej inej organizácie menovaný na výkon praktického výcviku 
a jeho hodnotenie.  
e) Každá z osôb, ktorá spĺňa požiadavky písmena f), môže vyko­
návať ľubovolnú kombináciu úloh inštruktora, skúšajúceho 
a osoby hodnotiacej praktickú zručnosť.  
f) Prax a kvalifikácia inštruktorov, skúšajúcich a osôb hodnoti acich 
praktickú zručnosť sa určia v súlade s uverejnenými kritériami 
alebo v súlade s postupom a štandardom odsúhlaseným 
príslušným orgánom.  
g) Na účely uznávania skúšajúcich a osôb hodnotiacich praktickú  
zručnosť musí byť taký personál výslovne uvedený v príručke 
organizácie.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 266
 
h) Inštruktori a skúšajúci musia aspoň každých 24 mesiacov abso l­
vovať obnovovací výcvik týkajúci sa súčasnej technológie, prak­
tickej zručnosti, ľudských faktorov a najnovších metód výcviku,  
zodpovedajúci znalostiam, ktoré sa budú vyučovať alebo skúšať.  
147.A.110  Záznamy o inštruktoroch, skúšajúcich a osobách hodnotiacich 
praktickú zru čnosť 
a) Organizácia musí viesť záznam o všetkých inštruktoroch, skúš a­
júcich a osobách hodnotiacich praktickú zručnosť. Tieto záznamy  
musia odrážať prax a kvalifikáciu, predchádzajúci výcvik 
a akýkoľvek dodatočne absolvovaný výcvik.  
b) Pre všetkých inštruktorov, skúšajúcich a osoby hodnotiace pr ak­
tickú zručnosť musia byť písomne stanovené kompetencie.  
147.A.115  Učebné prostriedky  
a) Každá trieda musí mať príslušné štandardné vybavenie zabezpe ­ 
čujúce, že študenti môžu ľahko čítať predvádzaný text(- 
y)/výkresy/diagramy a obrázky z ktoréhokoľvek miesta v triede.  
Vybavenie na predvádzanie musí zahŕňať názorné syntetické 
výcvikové zariadenia, ktoré pomáhajú študentom pochopiť 
podstatu jednotlivých záležitostí, ak sú tieto zariadenia považ o­
vané za vhodné na tieto účely.  
b) V dielňach základného výcviku a/alebo v prevádzkových priest o­
roch údržby podľa bodu 147.A.100 d) musí byť všetko náradie 
a vybavenie nevyhnutné na vykonávanie schváleného rozsahu 
výcviku.  
c) V dielňach základného výcviku a/alebo v prevádzkových priest o­
roch údržby podľa bodu 147.A.100 d) musí byť primeraný výber 
lietadiel, motorov, častí lietadiel a avioniky.  
d) Organizácia pre typový výcvik na lietadlo podľa bodu 147.A.1 00 
e) musí mať prístup k príslušnému typu lietadla. Môže sa použiť  
syntetické výcvikové zariadenie, ak také syntetické výcvikové 
zariadenie zabezpečuje primerané výcvikové štandardy.  
147.A.120  Učebný materiál pre výcvik údržby  
a) Študentom výcvikového kurzu údržby musí byť poskytnutý mate­
riál pokrývajúci:  
1. osnovu základných znalostí stanovenú v prílohe III (časť 66)  
pre príslušnú kategóriu alebo podkategóriu preukazu spôsobi­
losti technika údržby lietadiel a  
2. obsah typového kurzu požadovaného v prílohe III (časť 66) pr e 
príslušný typ lietadla a kategóriu alebo podkategóriu preukazu 
spôsobilosti technika údržby lietadiel.  
b) Študenti musia mať prístup k príkladom dokumentácie údržby 
a technickým informáciám v knižnici, ako je stanovené v bode 
147.A.100 i).  
147.A.125.  Záznamy  
Organizácia musí uchovať všetky záznamy, ktoré sa týkajú výcvik u, 
skúšok a hodnotenia študentov  na neurčité obdobie . ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 267
 
147.A.130  Výcvikové postupy a systém kvality  
a) Organizácia musí stanoviť postupy prijateľné pre príslušný o rgán, 
aby bola zabezpečená primeraná úroveň výcviku a plnenie všet­
kých príslušných požiadaviek tejto časti.  
b) Organizácia musí zaviesť systém kvality vrátane:  
1. funkcie nezávislého auditu na sledovanie úrovne výcviku, int e­
grity skúšania teoretických znalostí a hodnotenia praktickej 
zručnosti, dodržania a primeranosti postupov, a  
2. systému spätnej väzby medzi zisteniami nezávislého auditu 
vzťahujúcimi sa k osobe (osobám) a nakoniec k zodpovednému 
manažérovi podľa bodu 147.A.105 a), aby bola v prípade 
potreby zabezpečená nápravná akcia.  
147.A.135  Skúšky  
a) Skúšajúci personál musí zabezpečiť ochranu všetkých otázok.  
b) Ktorýkoľvek študent, ktorý je pri skúške teoretických znalos tí 
pristihnutý pri podvádzaní alebo používaní materiálov, ktoré sa  
týkajú predmetu skúšky a ktoré nie sú skušobnými listinami 
a príslušnou povolenou dokumentáciou, musí byť zo skúšky vylú­ 
čený a nesmie byť pripustený k ďalším skúškam minimálne 12 
mesiacov od dátumu incidentu. Príslušný orgán musí byť o akom­
koľvek takom incidente informovaný do jedného kalendárneho 
mesiaca spolu s podrobnosťami o prešetrení.  
c) Skúšajúcemu, u ktorého sa zistí, že pri skúške teoretických 
znalostí poskytuje ktorémukoľvek skúšanému študentovi odpo­
vede na otázky, musí byť odobraté povolenie na vykonávanie 
skúšky a skúška sa vyhlási za neplatnú. Príslušný orgán musí 
byť o takom prípade informovaný do jedného kalendárneho 
mesiaca.  
147.A.140  Príručka organizácie pre výcvik údržby  
a) Organizácia musí vypracovať príručku používanú v rámci organ i­
zácie, popisujúcu organizáciu a jej postupy a obsahujúcu tieto 
informácie:  
1. vyhlásenie podpísané zodpovedným manažérom, ktorým sa 
potvrdzuje, že príručka organizácie pre výcvik údržby a všetky 
súvisiace príručky dokumentujú zhodu organizácie pre výcvik 
údržby s touto časťou a že táto zhoda bude vždy dodržaná;  
2. titul(-y) a meno(-á) osoby (osôb) menovaných v súlade 
s bodom 147.A.105 b);  
3. povinnosti a zodpovednosti personálu uvedeného v bode 2 
vrátane záležitostí, o ktorých môže jednať priamo s príslušným 
orgánom menom organizácie pre výcvik údržby;  
4. organizačná schéma organizácie pre výcvik údržby, z ktorej 
vyplývajú väzby zodpovedností osoby (osôb) uvedenej(-ých) 
v písmene a) bode 2;  
5. zoznam inštruktorov výcviku, skúšajúcich a osôb hodnotia­
cich praktickú zručnosť;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 268
 
6. všeobecný popis prevádzkových priestorov používaných na 
výcvik a skúšky, umiestnených na každej adrese uvedenej 
v osvedčení o povolení organizácie na výcvik údržby 
a prípadne i na ktoromkoľvek inom mieste ako sa požaduje 
v bode 147.A.145 b);  
7. zoznam kurzov výcviku údržby v rámci rozsahu povolenia;  
8. postup týkajúci sa zmien príručky organizácie pre výcvik 
údržby;  
9. postupy organizácie pre výcvik údržby, ako je požadované 
v bode 147.A.130 a);  
10. postup vykonávania kontroly organizácie pre výcvik údržby, 
ako je požadované v 147.A.145 c), keď má povolenie vyko­
návať výcvik, skúšky a hodnotenie praktickej zručnosti 
v miestach iných, než sú stanovené v bode 147.A.145 b);  
11. zoznam miest podľa bodu 147.A.145 b);  
12. prípadne zoznam organizácií podľa bodu 147.A.145 d).  
b) Príručka organizácie pre výcvik údržby a všetky následné zme ny 
a doplnky musí schváliť príslušný orgán.  
c) Bez ohľadu na ustanovenie v písmene b), menšie zmeny príručk y 
organizácie môžu byť schválené prostredníctvom postupov pre 
príručku organizácie (ďalej len nepriame schválenie).  
147.A.145  Práva organizácie pre výcvik údržby  
▼M5 
a) Ak je to povolené príručkou organizácie pre výcvik údržby a v 
súlade s ňou môže organizácia pre výcvik údržby vykonávať 
nasledovné:  
i) kurzy základného výcviku podľa osnov uvedených v prílohe 
III (časť 66) alebo ich časť;  
ii) kurzy typového výcviku na lietadlo v súlade s prílohou III 
(časť 66);  
iii) skúšanie študentov, ktorí absolvovali kurz základného aleb o 
typového výcviku na lietadlo v organizácii pre výcvik 
údržby;  
iv) skúšanie študentov, ktorí neabsolvovali kurz typového 
výcviku na lietadlo v organizácii pre výcvik údržby;  
v) skúšanie študentov, ktorí neabsolvovali kurz základného 
výcviku v organizácii pre výcvik údržby, za predpokladu, že:  
1. skúška sa vykonáva na jednom z miest určených v osved­ 
čení o povolení alebo  
2. ak sa vykonáva na miestach, ktoré nie sú určené v osved­ 
čení o povolení, ako sa povoľuje podľa písmen b) a c), 
buď ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 269
 
— skúšku poskytla európska centrálna banka otázok 
(ECQB) alebo  
— v prípade, že ju neposkytne ECQB, vyberie otázky na 
skúšky príslušný orgán;  
vi) vydávať osvedčenia v súlade s doplnkom III po úspešnom 
ukončení schváleného kurzu základného alebo typového 
výcviku na lietadlo a skúšok stanovených v písm. a) bode 
i), písm. a) bode ii) alebo písm. a) bode iii), písm. a) 
bode iv), písm. a) bode v) podľa vhodnosti.  
▼B 
b) Výcvik, skúšky teoretických znalostí a hodnotenie praktickej  
zručnosti sa môže vykonávať len v miestach určených v osved­ 
čení o povolení a/alebo v akomkoľvek mieste určenom v príručke 
organizácie pre výcvik údržby.  
c) Odchylne od ustanovenia v písmene b), organizácia pre výcvik  
údržby môže vykonávať výcvik, skúšky teoretických znalostí 
a hodnotenie praktickej zručnosti na miestach iných, než sú 
uvedené v písmene b) len v súlade s postupom vykonávania 
kontroly stanoveným v príručke organizácie pre výcvik údržby. 
Také miesta nemusia byť uvedené v príručke organizácie pre 
výcvik údržby.  
d) 1. Organizácia pre výcvik údržby môže uzavrieť subdodáva­
teľské zmluvy na vykonávanie výuky základných teoretických 
znalostí, typového výcviku a príslušných skúšok s organizá­
ciou, ktorá nemá povolenie pre výcvik údržby len vtedy, keď 
sa taká organizácia riadi systémom kvality organizácie pre 
výcvik údržby.  
2. Uzatváranie subdodávateľských zmlúv na výuku základných 
teoretických znalostí a skúšky je obmedzené na moduly 1, 2, 
3, 4, 5, 6, 8, 9 a 10 doplnku I prílohy III (časť 66).  
3. Uzatváranie subdodávateľských zmlúv na typový výcvik 
a skúšky je obmedzené na pohonnú jednotku a systémy avioniky.  
e) Organizácia nemôže mať povolenie na vykonávanie skúšok, poki aľ 
nemá povolenie na vykonávanie zodpovedajúceho výcviku.  
f) Odchylne od písm. e) môže mať organizácia s povolením na pos ky­
tovanie výcviku základných znalostí alebo typového výcviku 
povolenie aj na poskytovanie typových skúšok v prípadoch, keď 
sa nevyžaduje typový výcvik.  
147.A.150  Zmeny organizácie pre výcvik údržby  
a) Organizácia pre výcvik údržby musí príslušnému orgánu oznámi ť 
akékoľvek navrhované zmeny organizácie, ktoré majú vplyv na 
povolenie, ešte pred tým vykonaním zmeny, aby príslušný orgán 
mohol zistiť, či je zachovaná zhoda s touto časťou a ak je to 
nutné, aby zmenil osvedčenie o povolení organizácie pre výcvik 
údržby.  
b) Príslušný orgán môže predpísať podmienky, podľa ktorých orga ­
nizácia pre výcvik údržby môže vykonávať činnosť počas takých 
zmien, pokiaľ príslušný orgán nerozhodne o pozastavení platnost i 
povolenia organizácie pre výcvik údržby.  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 270
 
c) Ak príslušný orgán nie je o takých zmenách informovaný, môže  
to mať za následok pozastavenie platnosti alebo zrušenie osved­  
čenia o povolení organizácie pre výcvik údržby so spätnou plat­
nosťou k dátumu, kedy skutočne k zmenám došlo.  
147.A.155  Zachovanie platnosti  
a) Povolenie sa vystaví na neobmedzené obdobie. Zostáva platné,  
ak: 
1. organizácia naďalej spĺňa požiadavky tejto časti, v súlade 
s ustanoveniami týkajúcimi sa postupov spojených so ziste­
niami v bode 147.B.130, a  
2. príslušnému orgánu bol poskytnutý prístup do organizácie na 
účely stanovenia trvajúcej zhody s touto prílohou (časť 147) a  
3. organizácia sa nevzdala povolenia alebo ak nebolo povolenie 
zrušené.  
b) Po vzdaní sa alebo zrušení sa povolenie vráti príslušnému or gánu.  
147.A.160  Zistenia  
a) Zistením úrovne 1 je jedno alebo niekoľko z nasledovných 
zistení:  
1. každá významná nezhoda s postupom skúšok, z ktorej vyplýva 
zrušenie platnosti skúšky (skúšok);  
2. neumožnenie prístupu príslušného orgánu do priestorov orga­
nizácie počas bežných prevádzkových hodín po dvoch písom­
ných žiadostiach;  
3. organizácia nemá zodpovedného manažéra;  
4. závažná nezhoda s postupom výcviku.  
b) Zistením úrovne 2 je každá nezhoda s postupom výcviku iná ne ž 
zistenia úrovne 1.  
c) Po prijatí oznámenia o zisteniach podľa bodu 147.B.130 musí 
držiteľ povolenia organizácie pre výcvik údržby stanoviť progra m 
nápravného opatrenia a k spokojnosti príslušného orgánu a v 
lehote s ním dohodnutej preukázať jeho splnenie.  
PODČASŤ C  
SCHVÁLENÝ KURZ ZÁKLADNÉHO VÝCVIKU  
147.A.200  Schválený kurz základného výcviku  
a) Schválený kurz základného výcviku sa skladá z výuky teoretic ­
kých znalostí, skúšky teoretických znalostí, praktického výcvik u 
a hodnotenia praktickej zručnosti.  
b) Výuka teoretických znalostí musí pokrývať témy vzťahujúce sa  na 
kategóriu alebo podkategóriu preukazu spôsobilosti technika 
údržby lietadiel, ako sa uvádza v prílohe III (časť 66).  
c) Skúšky teoretických znalostí musia pokrývať reprezentatívny 
prierez tém výuky oblastí znalostí podľa písmena b).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 271
 
d) Praktický výcvik musí pokrývať praktické používanie bežného 
náradia/vybavenia, demontáž/montáž typického výberu lietadlo­
vých častí a účasť na reprezentatívnych údržbárskych činnostiac h, 
ktoré sa vykonávajú v súlade s príslušným úplným modulom 
podľa časti 66.  
e) Hodnotenie praktickej zručnosti musí pokrývať praktický výcv ik 
a musí stanoviť, či je študent schopný používať náradie, vyba­
venie a pracovať podľa príručiek údržby.  
f) Dĺžka trvania kurzu základného výcviku musí byť v súlade 
s doplnkom I.  
g) Dĺžka trvania rozširovacích kurzov na (pod)kategórie musí by ť 
stanovená podľa hodnotenia osnov základného výcviku a súvisia­
cich potrieb praktického výcviku.  
147.A.205  Skúšky základných teoretických znalostí  
Skúšky základných teoretických znalostí musia:  
a) byť v súlade s úrovňou definovanou v prílohe III (časť 66);  
b) byť vykonávané bez používania poznámok z výcviku;  
c) pokrývať reprezentatívny prierez tém ukončeného konkrétneho 
modulu výcviku podľa prílohy III (časť 66).  
147.A.210  Hodnotenie základnej praktickej zru čnosti  
a) Hodnotenie základnej praktickej zručnosti musia vykonať poča s 
kurzu základného výcviku údržby osoby menované na hodnotenie 
praktickej zručnosti vždy po ukončení stanoveného obdobia prak­
tického výcviku v dielňach a/alebo v prevádzkových priestoroch 
údržby.  
b) Študent musí dosiahnuť vyhovujúce hodnotenie podľa bodu 
147.A.200 e).  
PODČASŤ D  
TYPOVÝ VÝCVIK NA LIETADLO/VZTIAHNUTÝ K ÚLOHE  
147.A.300  Typový výcvik na lietadlá/vztiahnutý k úlohe  
Organizácia pre výcvik údržby musí mať povolenie na vykonávanie  
typového výcviku na lietadlo vztiahnutého k úlohe podľa prílohy  III 
(časť 66) za predpokladu zhody so štandardom stanoveným v bode 
66.A.45.  
147.A.305  Typové skúšky a hodnotenie úloh  
Organizácia pre výcvik údržby, ktorá má povolenie v súlade 
s bodom 147.A.300 na vykonávanie typového výcviku na lietadlo, 
musí vykonávať typové skúšky alebo hodnotenie plnenia úloh na 
lietadle podľa prílohy III (časť 66), za predpokladu zhody so š tan­
dardom typového výcviku na lietadlo alebo výcviku vztiahnutého 
k úlohe podľa bodu 66.A.45 prílohy III (časť 66).  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 272
 
ODDIEL B  
POSTUPY PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
PODČASŤ A  
VŠEOBECNE  
147.B.05  Rozsah platnosti  
Tento oddiel stanovuje administratívne požiadavky, ktorými sa m usia 
príslušné orgány riadiť pri uplatňovaní a presadzovaní ustanove ní 
oddielu A tejto časti.  
147.B.10  Príslušný orgán  
a) Všeobecne  
Členský štát musí určiť príslušný orgán s pridelenou zodpovedno sťou 
na vydávanie, zachovanie platnosti, zmenu, pozastavenie platnos ti 
alebo zrušenie osvedčení podľa tejto prílohy (časť 147). Tento 
príslušný orgán zavedie zdokumentované postupy a stanoví organi ­
začnú štruktúru.  
b) Zdroje  
Príslušný orgán musí mať na splnenie požiadaviek tejto časti do sta­
točný počet zamestnancov.  
c) Postupy  
Príslušný orgán stanoví postupy podrobne popisujúce, akým spôso bom 
sa dosiahne splnenie požiadaviek tejto prílohy (časť 147).  
Postupy sa musia kontrolovať a meniť, aby bolo zabezpečené zach o­
vanie zhody.  
d) Kvalifikácia a výcvik  
Všetci členovia personálu zapojení do schvaľovania v súvislosti  s touto 
prílohou musia:  
1. byť primerane kvalifikovaní a musia mať primerané vedomosti,  
prax a byť školení na plnenie pridelených úloh;  
2. v prípade potreby mať absolvovaný výcvik/ďalší výcvik vo vzť ahu 
k prílohe III (časť 66) a prílohe IV (časť 147) vrátane jeho za mý­ 
šľaného významu a štandardnej úrovne.  
147.B.20  Vedenie záznamov  
a) Príslušný orgán musí vytvoriť systém vedenia záznamov, ktorý  
umožní sledovanie procesu vydania, predĺženia platnosti, zacho­
vania, zmeny, pozastavenia platnosti alebo zrušenia každého 
povolenia.  
b) Záznamy pre dohľad nad organizáciami pre výcvik údržby musia  
obsahovať minimálne:  
1. žiadosť organizácie o povolenie;  
2. osvedčenie o povolení organizácie vrátane akýchkoľvek zmien;  
3. kópiu programu auditu s uvedením dátumov vykonania auditov 
a dátumov, kedy sa audity vykonali;  
4. záznamy stáleho dohľadu obsahujúce všetky záznamy auditu;  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 273
 
5. kópie všetkej súvisiacej korešpondencie;  
6. údaje o akýchkoľvek výnimkách a vynucovacích opatreniach;  
7. akékoľvek správy od iných príslušných orgánov, ktoré sa vzťa ­
hujú k dohľadu nad organizáciou;  
8. príručku organizácie a jej zmeny.  
c) Obdobie uchovávania záznamov podľa písmena b) musí byť 
najmenej štyri roky.  
147.B.25  Výnimky  
a) Príslušný orgán môže štátne vzdelávacie zariadenie oslobodiť  od 
povinnosti:  
1. byť organizáciou podľa bodu 147.A.10;  
2. mať zodpovedného manažéra s tým obmedzením, že inštitúcia 
menuje nadriadenú osobu, aby riadila organizáciu pre výcvik 
a taká osoba má dostatočný rozpočet, aby spravovala organizáciu  
podľa štandardu tejto prílohy (časť 147);  
3. mať zriadený nezávislý audit ako časť systému kvality za pre d­
pokladu, že inštitúcia riadi nezávislý školský inšpektorát na 
vykonávanie auditu organizácie pre výcvik s frekvenciou, ktorú 
požaduje táto časť.  
▼M6 
▼C2 
b) Všetky výnimky udelené v súlade s článkom 71 ods. 1 nariaden ia 
(EÚ) 2018/1139 musí zaznamenávať a uchovávať príslušný orgán.  
▼B 
PODČASŤ B  
VYDANIE POVOLENIA  
Táto podčasť stanovuje požiadavky na vydanie alebo zmenu povole nia organi­
zácie pre výcvik údržby.  
147.B.110  Postup vydávania a zmeny povolenia  
a) Po doručení žiadosti musí príslušný orgán:  
1. preskúmať príručku organizácie pre výcvik údržby a  
2. overiť zhodu organizácie s požiadavkami prílohy IV (časť 
147).  
b) Všetky objavené zistenia musia byť zaznamenané a žiadateľovi  
písomne potvrdené.  
c) Všetky zistenia musia byť uzavreté v súlade s bodom 147.B.13 0 
pred vydaním povolenia.  
d) Referenčné číslo musí byť uvedené na osvedčení o povolení 
spôsobom stanoveným agentúrou.  
147.B.120  Postup zachovania platnosti povolenia  
a) V každej organizácii sa musí vykonať úplný audit z hľadiska 
dodržania zhody s touto prílohou (časť 147) v časových úsekoch,  
ktoré nepresahujú 24 mesiacov. K tomu patrí aj monitorovanie 
minimálne jedného výcvikového kurzu a jednej skúšky vykona­
ných organizáciou na výcvik údržby.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 274
 
b) Zistenia sa musia spracovať v súlade s bodom 147.B.130.  
147.B.125  Osvedčenie o povolení organizácie pre výcvik údržby  
Formát osvedčenia o povolení organizácie pre výcvik údržby musí  
zodpovedať podrobnému popisu v doplnku II.  
147.B.130  Zistenia  
a) Nevykonanie nápravy akéhokoľvek zistenia úrovne 1 do troch d ní 
po písomnom oznámení má za následok úplné alebo čiastočné 
zrušenie, pozastavenie alebo obmedzenie platnosti povolenia org a­
nizácie pre výcvik údržby príslušným orgánom.  
b) V prípade nevykonania nápravy v lehote poskytnutej príslušný m 
orgánom v prípade zistenia úrovne 2 musí príslušný orgán prijať  
opatrenia na úplné alebo čiastočné zrušenie, obmedzenie alebo 
pozastavenie platnosti povolenia.  
PODČASŤ C  
ZRUŠENIE, POZASTAVENIE A OBMEDZENIE POVOLENIA ORGANIZÁCIE 
PRE VÝCVIK ÚDRŽBY  
147.B.200  Zrušenie, pozastavenie a obmedzenie povolenia organizácie pre 
výcvik údržby  
Príslušný orgán musí:  
a) pozastaviť platnosť povolenia na základe oprávnených dôvodov  
v prípade možného ohrozenia bezpečnosti, alebo  
b) pozastaviť platnosť, zrušiť alebo obmedziť povolenie na zákl ade 
147.B.130.  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 275
 
Doplnok I  
Dĺžka trvania kurzu základného výcviku  
Minimálna dĺžka trvania úplných kurzov základného výcviku je ta káto:  
Základný kurz  Dĺžka trvania (v hodinách)  Podiel teoretickej výuky 
(v %)  
A1 800  30 – 35  
A2 650  30 – 35  
A3 800  30 – 35  
A4 800  30 – 35  
B1.1  2 400  50 – 60  
B1.2  2 000  50 – 60  
B1.3  2 400  50 – 60  
B1.4  2 400  50 – 60  
B2 2 400  50 – 60  
B2L 1 500 (*)  50 – 60  
B3 1 000  50 – 60  
(*) Tento počet hodín sa v závislosti od vybraného dodatočného systému kvalifikácií 
zvýši takto: 
Systém kvalifikácie  Dĺžka trvania (v hodinách)  Podiel teoretickej výuky 
(v %)  
COM/NAV  9 0  50 – 60  
PRÍSTROJE  5 5  
AUTOMATICKÉ 
RIADENIE LETU  80 
DOZOR  4 0  
SYSTÉMY DRAKU  100  ▼M5 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 276
 
▼C2 
Doplnok II  
Schválenie organizácie pre výcvik údržby – Formulár EASA 11
  ▼M6 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 277
 
► (1) M8 ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 278
 
Doplnok III  
▼M6 
▼C2 
1. Základný výcvik a skúška  
Vzor osvedčenia o základnom výcviku sa používa na uznanie ukonč enia buď 
základného výcviku alebo základnej skúšky, alebo základného výc viku aj 
skúšky základného výcviku.  
V osvedčení o výcviku sa musí jasne určiť, ktoré skúšky pre kaž dý jednotlivý 
modul sa dovtedy úspešne absolvovali, ako aj zodpovedajúca verz ia doplnku 
I k prílohe III (časť 66).
  ▼M1 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 279
 
2. Typový výcvik a skúška  
Vzor osvedčenia o typovom výcviku sa používa na uznanie ukončen ia buď 
teoretickej časti výcviku alebo praktickej časti výcviku, alebo  teoretickej aj 
praktickej časti výcvikového kurzu na získanie typovej kvalifik ačnej kate­
górie.  
V osvedčení sa uvedie kombinácia draku lietadla/motora, pre kto rú sa výcvik 
vykonával.  
Príslušné referenčné čísla sa musia podľa potreby prečiarknuť a  v kolónke pre 
typ kurzu sa musí uviesť, či bola absolvovaná len teoretická ča sť alebo 
praktická časť, alebo teoretická aj praktická časť výcviku.  
Z osvedčenia o výcviku musí zreteľne vyplývať, či ide o úplný k urz alebo 
čiastočný kurz (ako napríklad kurz týkajúci sa draku lietadla, pohonnej 
jednotky alebo avioniky/elektrických systémov), alebo rozdielov ý kurz vychá­
dzajúci z predošlej praxe žiadateľa, napríklad kurz na A340 (CF M) pre tech­
nikov z A320. Ak kurz nie je úplný, v osvedčení sa musí určiť, či boli 
absolvované styčné oblasti.
  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 280
 
PRÍLOHA V  
Zrušené nariadenie a zoznam jeho následných zmien  
Nariadenie Komisie (ES) č. 2042/2003  (Ú. v. EÚ L 315, 28.11.2003, s. 1)  
Nariadenie Komisie (ES) č. 707/ 
2006  (Ú. v. EÚ L 122, 9.5.2006, s. 17)  
Nariadenie Komisie (ES) č. 376/ 
2007  (Ú. v. EÚ L 94, 4.4.2007, s. 18)  
Nariadenie Komisie (ES) č. 1056/ 
2008  (Ú. v. EÚ L 283, 28.10.2008, s. 5)  
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 127/ 
2010  (Ú. v. EÚ L 40, 13.2.2010, s. 4)  
Nariadenie Komisie (EÚ) 
č. No 962/2010  (Ú. v. EÚ L 281, 27.10.2010, s. 78)  
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1149/ 
2011  (Ú. v. EÚ L 298, 16.11.2011, s. 1)  
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 593/ 
2012  (Ú. v. EÚ L 176, 6.7.2012, s. 38)  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 281
 
PRÍLOHA Va  
ČASŤ T 
▼M6 
▼C2 
OBSAH  
T.1 Príslušný orgán  
Oddiel A – Technické požiadavky  
Podčasť A – VŠEOBECNE  
T.A.101 Rozsah pôsobnosti  
Podčasť B – POŽIADAVKY  
T.A.201 Zodpovednosť  
Podčasť E – ORGANIZÁCIA VYKONÁVAJÚCA ÚDRŽBU  
T.A.501 Organizácia vykonávajúca údržbu  
Podčasť G – DODATOČNÉ POŽIADAVKY NA ORGANIZÁCIE PRE 
RIADENIE ZACHOVANIA LETOVEJ SPÔSOBILOSTI SCHVÁLENÉ 
PODĽA PRÍLOHY Vc (ČASŤ CAMO)  
T.A.701 Rozsah pôsobnosti  
T.A.704 Príručka pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
T.A.706 Požiadavky na personál  
T.A.708 Riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
T.A.709 Dokumentácia  
T.A.711 Práva  
T.A.712 Systém riadenia  
T.A.714 Vedenie záznamov  
T.A.715 Zachovanie platnosti  
T.A.716 Zistenia  
Oddiel B – Dodatočný postup pre príslušné orgány  
▼M8 
Podčasť A – Všeobecne  
T.B.101 Rozsah pôsobnosti  
T.B.102 Príslušný orgán  
T.B.104 Vedenie záznamov  
T.B.105 Vzájomná výmena informácií  
▼M6 
▼C2 
Podčasť B – Kompetencia  
T.B.201 Zodpovednosť  
T.B.202 Zistenia  
Podčasť G – DODATOČNÉ POŽIADAVKY NA ORGANIZÁCIE PRE 
RIADENIE ZACHOVANIA LETOVEJ SPÔSOBILOSTI SCHVÁLENÉ 
PODĽA PRÍLOHY Vc (časť CAMO)  
T.B.702 Postup úvodného osvedčovania  
T.B.704 Nepretržitý dozor  
T.B.705 Zistenia a nápravné opatrenia  ▼M2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 282
 
T.1 Príslušný orgán  
Na účely tejto časti je príslušným orgánom pre dohľad nad lieta dlami 
a organizáciami orgán určený členským štátom, ktorý vydal prevá dzkova­
teľovi osvedčenie leteckého prevádzkovateľa.  
ODDIEL A  
TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
PODČASŤ A  
VŠEOBECNE  
▼M6 
▼C2 
T.A.101  Rozsah pôsobnosti  
V tomto oddiele sa stanovujú požiadavky na zabezpečenie zachova nia 
letovej spôsobilosti lietadiel uvedených v článku 1 písm. b) v súlade so 
základnými požiadavkami prílohy V k nariadeniu Európskeho parla ­
mentu a Rady (EÚ) 2018/1139.  
Takisto sa v ňom špecifikujú podmienky, ktoré musia spĺňať osob y 
a organizácie zodpovedné za riadenie zachovania letovej spôsobi losti 
a za údržbu takýchto lietadiel.  
▼M2 
PODČASŤ B  
ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
T.A.201  Zodpovednos ť 
1. Prevádzkovateľ je zodpovedný za letovú spôsobilosť lietadla a musí 
zabezpečiť, aby sa nepoužilo, pokiaľ:  
a) lietadlo nemá typové osvedčenie, ktoré vydala alebo overila 
agentúra;  
b) nie je spôsobilé na let;  
c) lietadlo nemá platné osvedčenie letovej spôsobilosti, vydané  
v súlade s prílohou 8 k dohovoru ICAO;  
d) sa údržba lietadla nevykonáva v súlade s programom údržby, 
ktorý musí spĺňať požiadavky štátu registrácie a platné požia­
davky prílohy 6 k dohovoru ICAO;  
e) sa neodstránia akékoľvek poruchy alebo poškodenia, ktoré maj ú 
vplyv na bezpečnú prevádzku lietadla, na úrovni, ktorá je prija ­
teľná pre štát registrácie;  
f) lietadlo nespĺňa všetky príslušné:  
i) príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti alebo požiadavky 
na zachovanie letovej spôsobilosti vydané alebo prijaté štátom 
registrácie; a  
ii) povinné bezpečnostné informácie vydané agentúrou vrátane 
príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti;  
g) lietadlo po údržbe do prevádzky neuvoľnia kvalifikované orga ni­
zácie v súlade s požiadavkami štátu registrácie. Podpísané uvoľ ­
nenie do prevádzky musí obsahovať najmä základné podrobné 
údaje o vykonanej údržbe;  
h) sa lietadlo pred každým letom nepodrobí prehliadke prostredn íc­
tvom predletovej prehliadky;  ▼M2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 283
 
i) všetky úpravy a opravy nespĺňajú požiadavky na letovú spôsob i­
losť, ktoré stanovil štát registrácie;  
j) nie sú k dispozícii tieto záznamy o lietadle až do nahradeni a 
informácií, ktoré tieto záznamy obsahujú, novými informáciami 
v rovnocennom rozsahu a na rovnocennej úrovni podrobnosti, ale 
najmenej počas 24 mesiacov:  
1. celkový čas prevádzky (hodiny, letové cykly prípadne kalen­
dárny čas) lietadla a všetkých komponentov s obmedzenou 
životnosťou;  
2. aktuálny stav súladu s požiadavkami bodu T.A.201 ods. 1 
písm. f);  
3. aktuálny stav súladu s programom údržby;  
4. aktuálny stav úprav a opráv spolu s príslušnými údajmi 
a odôvodňujúcimi údajmi na účely preukázania ich súladu 
s požiadavkami stanovenými štátom registrácie.  
2. Vykonávanie úlohy stanovených v bode T.A.201 ods. 1 kontrolu je 
organizácia prevádzkovateľa pre riadenie zachovania letovej spô so­
bilosti. Na tieto účely musí organizácia spĺňať dodatočné požia davky 
bodu T.A. podčasti G.  
▼M5 
3. Organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti uve dená 
v odseku 2 musí zabezpečiť, aby údržbu a uvoľnenie lietadla vyk o­
návala organizácia vykonávajúca údržbu, ktorá spĺňa požiadavky 
podčasti E tejto prílohy (časť T). Ak na tieto účely samotná or ga­
nizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti nespĺňa ti eto 
požiadavky, uzatvorí zmluvu s organizáciou vykonávajúcou údržbu , 
ktorá spĺňa uvedené požiadavky.  
▼M2 
PODČASŤ E  
ORGANIZÁCIA VYKONÁVAJÚCA ÚDRŽBU  
▼M5 
T.A.501  Organizácia vykonávajúca údržbu  
▼M2 
Organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti zabezp ečí, aby 
údržbu lietadla a jeho komponentov vykonávali organizácie spĺňa júce 
tieto požiadavky:  
1. Organizácia je držiteľom povolenia na údržbu, ktoré vydáva a lebo 
uznáva štát registrácie.  
2. Rozsah povolenia organizácie zahŕňa príslušnú spôsobilosť pr e 
lietadlo a/alebo komponenty.  
3. Organizácia zaviedla systém hlásenia udalostí, ktorý musí za bez­
pečiť, aby každý zistený stav lietadla alebo komponentu, ktorý 
ohrozuje bezpečnosť letu, bol nahlásený prevádzkovateľovi, prís luš­
nému orgánu prevádzkovateľa, organizácii zodpovednej za typovú 
konštrukciu alebo doplnkovú typovú konštrukciu a organizácii pr e 
riadenie zachovania letovej spôsobilosti.  
4. Organizácia zaviedla príručku s opisom všetkých postupov org ani­
zácie.  ▼M2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 284
 
PODČASŤ G  
▼M6 
▼C2 
DODATO ČNÉ POŽIADAVKY NA ORGANIZÁCIE PRE RIADENIE 
ZACHOVANIA LETOVEJ SPÔSOBILOSTI SCHVÁLENÉ POD ĽA PRÍLOHY 
Vc (časť CAMO)  
T.A.701  Rozsah pôsobnosti  
V tejto podčasti sa stanovujú požiadavky, ktoré musí okrem poži ada­
viek uvedených v prílohe Vc (časť – CAMO) spĺňať organizácia sc hvá­
lená v súlade s uvedenou prílohou, aby mohla riadiť vykonávanie  úloh 
uvedených v ustanovení T.A.201.  
T.A.704  Príručka pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
Okrem požiadaviek stanovených v ustanovení CAMO.A.300 musí 
príručka obsahovať aj postupy, ktorými sa spresní, ako organizá cia 
zabezpečuje súlad s touto prílohou.  
T.A.706  Požiadavky na personál  
Okrem požiadaviek stanovených v ustanovení CAMO.A.305 musí mať 
personál uvedený v ustanovení CAMO.A.305 písm. a) bodoch 3 až 5  
a písm. b) bode 2 primerané vedomosti o príslušných právnych pr ed­
pisoch tretích krajín, v ktorých je lietadlo registrované.  
▼M2 
T.A.708  Riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
▼M6 
▼C2 
Bez ohľadu na ustanovenie CAMO.A.315 v prípade lietadla, ktoréh o 
zachovanie letovej spôsobilosti je riadené v súlade s požiadavk ami tejto 
prílohy, musí organizácia:  
▼M2 
a) zabezpečiť, aby lietadlo bolo vždy v prípade potreby odovzda né 
organizácii vykonávajúcej údržbu;  
b) zabezpečiť, aby sa celá údržba vykonávala v súlade s program om 
údržby;  
c) zabezpečiť uplatňovanie povinných informácií uvedených v bod e 
T.A.201 ods. 1 písm. f);  
d) zabezpečiť, aby všetky nahlásené poruchy alebo poruchy objav ené 
počas plánovanej údržby opravila organizácia vykonávajúca údržb u 
v súlade s údajmi o údržbe, ktoré sú prijateľné pre štát regist rácie;  
e) koordinovať plánovanú údržbu, uplatňovanie povinných informá cií 
uvedených v bode T.A.201 ods. 1 písm. f), výmeny častí s obme­
dzenou životnosťou a kontrolu komponentov, aby bolo zabezpe­ 
čené riadne vykonávanie prác;  
f) spravovať a archivovať záznamy o zachovaní letovej spôsobilo sti, 
ktoré sa vyžadujú podľa bodu T.A.201 ods. 1 písm. j);  
g) zabezpečiť, aby úpravy a opravy boli schválené v súlade s po žia­
davkami štátu registrácie.  
▼M6 
▼C2 
T.A.709  Dokumentácia  
Bez ohľadu na ustanovenie CAMO.A.325 v prípade každého lietadla , 
ktorého zachovanie letovej spôsobilosti je riadené v súlade s p ožiadav­
kami tejto prílohy, musí mať organizácia k dispozícii a používa ť 
príslušné údaje o údržbe prijateľné pre štát registrácie lietad la. ▼M2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 285
 
T.A.711  Práva  
Organizácia schválená v súlade s prílohou Vc (časť CAMO) môže 
vykonávať úlohy stanovené v ustanovení T.A.708 v prípade lietad iel 
uvedených v jej osvedčení leteckého prevádzkovateľa za predpokl adu, 
že organizácia zaviedla postupy na zabezpečenie súladu s požiad avkami 
tejto prílohy, ktoré schválil príslušný orgán.  
T.A.712  Systém riadenia  
Okrem požiadaviek ustanovenia CAMO.A.200 musí organizácia zabez ­
pečiť svoj súlad s požiadavkami tejto prílohy.  
T.A.714  Vedenie záznamov  
Okrem požiadaviek ustanovenia CAMO.A.220 písm. a) musí organi­
zácia viesť záznamy uvedené v ustanovení T.A.201 ods. 1 písm. j ). 
T.A.715  Zachovanie platnosti  
Na účely zachovania platnosti schválenia organizácie pre riaden ie 
zachovania letovej spôsobilosti musia byť okrem požiadaviek ust ano­
venia CAMO.A.135 splnené aj tieto požiadavky:  
a) organizácia spĺňa príslušné požiadavky tejto prílohy a  
b) organizácia zabezpečuje, aby každej osobe oprávnenej prísluš ným 
orgánom bol udelený vstup do jej priestorov, na palubu jej liet adiel 
alebo aby mohla nahliadnuť do dokumentov súvisiacich s jej činn os­ 
ťami vrátane všetkých subdodávateľských činností na účely overe nia 
súlad s touto prílohou.  
T.A.716  Zistenia  
a) Po prijatí oznámenia o zisteniach v súlade s ustanovením T.B .705 
musí organizácia urobiť tieto kroky:  
1. určiť hlavnú príčinu alebo príčiny nesúladu a faktory prispi eva­
júce k vysloveniu záveru o nesúlade;  
2. vypracovať, prijať a vykonať plán nápravných opatrení;  
3. preukázať k spokojnosti príslušného orgánu, že prijala potre bné 
nápravné opatrenia na riešenie tohto zistenia.  
b) Opatrenia uvedené v písmene a) bodoch 1 až 3 sa musia vykona ť 
v lehote stanovenej príslušným orgánom v súlade s ustanovením 
T.B.705.  
▼M2 
ODDIEL B  
▼M6 
▼C2 
DODATO ČNÝ POSTUP PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
▼M2 
PODČASŤ A  
VŠEOBECNE  
T.B.101  Rozsah pôsobnosti  
V tomto oddiele sa stanovujú administratívne požiadavky, ktoré musia 
dodržiavať príslušné orgány poverené uplatňovaním a presadzovan ím 
ustanovení oddielu A tejto časti T.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 286
 
T.B.102  Príslušný orgán  
1. Všeobecne  
Členský štát určí príslušný orgán s pridelenou zodpovednosťou, ako 
sa uvádza v T.1. Tento príslušný orgán zavedie zdokumentované 
postupy a stanoví organizačnú štruktúru.  
2. Zdroje  
Počet zamestnancov musí byť primeraný k plneniu požiadaviek 
uvedených v tomto oddiele.  
3. Kvalifikácia a výcvik  
Celý personál zapojený do činností podľa časti T musí byť prime ­
rane kvalifikovaný a musí mať primerané vedomosti, prax, počia­
točný výcvik a výcvik udržiavania odbornej spôsobilosti potrebn é na 
plnenie pridelených úloh.  
4. Postupy  
Príslušný orgán stanoví postupy, v ktorých sa podrobne opisuje,  
akým spôsobom sa dosiahne splnenie požiadaviek tejto časti.  
T.B.104  Vedenie záznamov  
1. Uplatňujú sa požiadavky prílohy I bodu M.B.104 písm. a), b) a c). 
2. Záznamy o dohľade nad každým lietadlom musia obsahovať prina j­
menšom kópiu:  
a) osvedčenia letovej spôsobilosti lietadla;  
b) všetkej príslušnej korešpondencie týkajúcej sa lietadla;  
c) správ zo všetkých prehliadok a overení, ktorým sa lietadlo 
podrobilo;  
d) údaje o akýchkoľvek výnimkách a vynucovacom opatrení(-iach);  
3. Všetky záznamy stanovené v bode T.B.104 musia byť na požiada nie 
poskytnuté inému členskému štátu, agentúre alebo štátu registrá cie. 
4. Záznamy uvedené v odseku 2 sa musia uchovávať 4 roky po ukon ­ 
čení obdobia prenájmu lietadla bez posádky.  
T.B.105  Vzájomná výmena informácií  
Uplatňujú sa požiadavky prílohy I bodu M.B.105.  
PODČASŤ B  
KOMPETENCIA  
T.B.201  Zodpovednos ť 
1. Príslušný orgán uvedený v bode T.1 je zodpovedný za vykonáva nie 
prehliadok a vyšetrovaní vrátane overovania lietadla, aby si ov erili 
plnenie požiadaviek tejto časti.  
2. Príslušný orgán vykonáva prehliadky a vyšetrovania pred schv á­
lením dohody o prenájme lietadla bez posádky v súlade s bodo­
m ARO.OPS.110 písm. a) bodom 1, aby si overil, či v tom čase 
boli splnené požiadavky bodu T.A.201.  
3. Príslušný orgán zabezpečí koordináciu so štátom registrácie potrebnú 
na vykonávanie úloh dohľadu nad lietadlom uvedených v tejto 
prílohe Va (časť T).  ▼M2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 287
 
T.B.202  Zistenia  
1. Zistením úrovne 1 je každý významný nesúlad s požiadavkami č asti 
T, ktorý zníži bezpečnostný štandard a vážne ohrozí bezpečnosť 
letu. 
2. Zistením úrovne 2 je každý nesúlad s požiadavkami časti T, k torý 
by mohol znížiť bezpečnostný štandard a mohol by ohroziť bezpeč ­
nosť letu.  
3. Po zistení nesúladu počas prehliadok, vyšetrovaní, overovani a 
lietadla alebo inými prostriedkami príslušný orgán:  
a) prijíma nevyhnutné opatrenia, ako je napríklad zákaz štartu 
lietadla, aby zabránil pretrvávaniu nesúladu;  
b) požaduje prijatie nápravných opatrení primeraných povahe 
zistenia.  
4. V prípade zistení úrovne 1 bude príslušný orgán požadovať pr ijatie 
primeraného nápravného opatrenia pred ďalším letom a informuje 
štát registrácie.  
PODČASŤ G  
▼M6 
▼C2 
DODATO ČNÉ POŽIADAVKY NA ORGANIZÁCIE PRE RIADENIE 
ZACHOVANIA LETOVEJ SPÔSOBILOSTI SCHVÁLENÉ POD ĽA PRÍLOHY 
Vc (časť CAMO)  
T.B.702  Postup úvodného osved čovania  
Okrem požiadaviek ustanovenia CAMO.B.310 musí príslušný orgán 
overiť a stanoviť, že sú tieto postupy v súlade s požiadavkami tejto 
prílohy, a overiť, či organizácia spĺňa požiadavky tejto príloh y. 
T.B.704  Nepretržitý dozor  
Okrem požiadaviek ustanovenia CAMO.B.305 počas každého cyklu 
plánovania dozoru musí príslušný orgán vykonať prieskum prísluš nej 
vzorky lietadiel uvedených v článku 1 písm. b), ktorý riadi org anizácia.  
T.B.705  Zistenia a nápravné opatrenia  
V prípade organizácií pre riadenie zachovania letovej spôsobilo sti lieta­
diel uvedených v článku 1 písm. b) musí príslušný orgán pri ove rovaní, 
či organizácia spĺňa požiadavky tejto prílohy, uplatniť požiada vky 
uvedené v ustanovení CAMO.B.350.  ▼M2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 288
 
PRÍLOHA Vb  
(Časť – ML)  
OBSAH  
ML.1  
ODDIEL A – TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
PODČASŤ A – VŠEOBECNE  
ML.A.101 Rozsah pôsobnosti  
PODČASŤ B – KOMPETENCIA  
ML.A.201 Zodpovednosť  
ML.A.202 Hlásenie udalostí  
PODČASŤ C – ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
ML.A.301 Úlohy na zachovanie letovej spôsobilosti  
ML.A.302 Program údržby lietadla  
ML.A.303 Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti  
ML.A.304 Údaje pre modifikácie a opravy  
ML.A.305 Systém záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lieta dla 
ML.A.307 Prevod záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lieta dla 
PODČASŤ D – NORMY ÚDRŽBY  
ML.A.401 Údaje o údržbe  
ML.A.402 Vykonávanie údržby  
ML.A.403 Chyby lietadla  
PODČASŤ E – KOMPONENTY  
ML.A.501 Klasifikácia a inštalácia  
ML.A.502 Údržba komponentov  
ML.A.503 Komponenty s obmedzenou životnosťou  
ML.A.504 Kontrola prevádzkyneschopných komponentov  
PODČASŤ H – OSVEDČENIE O UVOĽNENÍ DO PREVÁDZKY (CRS)  
ML.A.801 Osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky  
ML.A.802 Osvedčenie o uvoľnení komponentu do prevádzky  
ML.A.803 Oprávnenie pilota-vlastníka  
PODČASŤ I – OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
ML.A.901 Overenie letovej spôsobilosti lietadla  
ML.A.902 Platnosť osvedčenia o overení letovej spôsobilosti  
ML.A.903 Proces overenia letovej spôsobilosti  
ML.A.904 Kvalifikácia personálu na overenie letovej spôsobilost i 
ML.A.905 Prevod registrácie lietadla v rámci Únie  
ML.A.906 Overenie letovej spôsobilosti lietadla dovezeného do Ú nie 
ML.A.907 Zistenia  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 289
 
ODDIEL B – POSTUP PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
PODČASŤ A – VŠEOBECNE  
ML.B.101 Rozsah pôsobnosti  
ML.B.102 Príslušný orgán  
ML.B.104 Vedenie záznamov  
ML.B.105 Vzájomná výmena informácií  
PODČASŤ B – KOMPETENCIA  
ML.B.201 Zodpovednosť  
PODČASŤ C – ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
ML.B.302 Výnimky  
ML.B.303 Monitorovanie zachovania letovej spôsobilosti lietadla  
ML.B.304 Zrušenie, pozastavenie platnosti a obmedzenie  
PODČASŤ I – OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
ML.B.902 Overenie letovej spôsobilosti príslušným orgánom  
ML.B.903 Zistenia  
Doplnok I – Zmluva o riadení zachovania letovej spôsobilosti  
Doplnok II – Obmedzená údržba, ktorú vykonáva pilot-vlastník  
Doplnok III – Komplexné úlohy údržby, ktoré nemá vykonávať pilo t-vlastník  
Doplnok IV – Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti (formulá r EASA 15c)  
ML.1  
a) V súlade s článkom 3 ods. 2 sa táto príloha (časť – ML) upla tňuje na 
nasledujúce iné ako zložité motorové lietadlá, ktoré nie sú uve dené v osved­ 
čení leteckého prevádzkovateľa leteckého dopravcu, ktorý získal  licenciu 
v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008:  
1. lietadlá s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 2 730 kg a lebo 
menšou;  
2. rotorové lietadlá s maximálnou vzletovou hmotnosťou 1 200 kg  alebo 
menšou, osvedčené pre maximálne 4 osoby;  
3. ostatné lietadlá ELA2.  
b) Na účely tejto prílohy je príslušným orgánom orgán určený čl enským štátom 
registrácie lietadla.  
c) Na účely tejto prílohy sa uplatňuje toto vymedzenie pojmov:  
1. „nezávislý osvedčujúci personál“ je osvedčujúci personál, kt orý nepracuje 
v mene organizácie schválenej na údržbu a ktorý spĺňa buď:  
i) požiadavky prílohy III (časť 66) alebo  
ii) v prípade lietadiel, na ktoré sa nevzťahuje príloha III (ča sť 66), požia­
davky na osvedčujúci personál platné v členskom štáte registrác ie 
lietadla;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 290
 
2. „organizácia vykonávajúca údržbu“ je organizácia, ktorá je d ržiteľkou 
schválenia vydaného v súlade s:  
i) podčasťou F prílohy I (časť M) alebo  
ii) oddielom A prílohy II (časť 145) alebo  
iii) oddielom A prílohy Vd (časť CAO).  
3. „vlastník“ je osoba zodpovedná za zachovanie letovej spôsobi losti lietadla 
vrátane:  
i) zaregistrovaného vlastníka lietadla alebo  
ii) nájomcu v prípade zmluvy o prenájme alebo  
iii) prevádzkovateľa.  
ODDIEL A  
TECHNICKÉ POŽIADAVKY  
PODČASŤ A  
VŠEOBECNE  
ML.A.101  Rozsah pôsobnosti  
V tomto oddiele sa stanovujú opatrenia, ktoré sa majú prijať s cieľom 
zabezpečiť, aby bolo lietadlo spôsobilé na let. Špecifikujú sa v ňom 
aj podmienky, ktoré musia spĺňať osoby alebo organizácie zapoje né 
do činností súvisiacich s letovou spôsobilosťou lietadla.  
PODČASŤ B  
KOMPETENCIA  
ML.A.201  Zodpovednos ť 
a) Vlastník lietadla je zodpovedný za zachovanie letovej spôsob i­
losti lietadla a zabezpečuje, aby sa žiadny let neuskutočnil, a k nie 
sú splnené všetky tieto požiadavky:  
1. lietadlo je udržiavané v stave letovej spôsobilosti,  
2. prevádzkové a núdzové vybavenie je správne inštalované 
a prevádzkyschopné alebo je zreteľne označené ako prevá­
dzkyneschopné,  
3. osvedčenie letovej spôsobilosti je platné,  
4. údržba lietadla sa vykonáva v súlade s programom údržby 
lietadla, ako je špecifikované v ustanovení ML.A.302.  
b) Odchylne od písmena a), pokiaľ sa lietadlo prenajíma, na 
nájomcu sa vzťahuje zodpovednosť stanovená v písmene a), ak 
je nájomca identifikovaný buď v registračnom dokumente 
lietadla alebo v zmluve o prenájme;  
c) Akákoľvek osoba alebo organizácia vykonávajúca údržbu lietad la 
a komponentov je zodpovedná za vykonávané úlohy údržby;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 291
 
d) Veliteľ lietadla je zodpovedný za uspokojivé vykonanie pred­
letovej prehliadky. Túto prehliadku vykonáva pilot alebo iná 
spôsobilá osoba, no nemusí ju vykonať organizácia schválená 
na údržbu alebo osvedčujúci personál;  
e) V prípade lietadiel prevádzkovaných obchodnými organizáciami  
schválenými na výcvik (ďalej len „ATO“) a obchodnými výcvi­
kovými organizáciami na základe vyhlásenia (ďalej len „DTO“) 
uvedenými v článku 10a nariadenia (EÚ) č. 1178/2011 alebo 
neprevádzkovaných v súlade s prílohou VII k nariadeniu (EÚ) 
č. 965/2012 (časť NCO) alebo prevádzkovaných v súlade 
s podčasťou ADD prílohy II (časť BOP) k nariadeniu (EÚ) 
2018/395 alebo podčasťou DEC prílohy II (časť SAO) k naria­
deniu (EÚ) 2018/1976 (  1 ) prevádzkovateľ:  
▼M8 
1. musí byť schválený ako organizácia pre riadenie zachovania 
letovej spôsobilosti (CAMO) alebo ako kombinovaná organi­
zácia pre letovú spôsobilosť (CAO) na účely riadenia zacho­
vania letovej spôsobilosti svojich lietadiel v súlade s príloho u 
Vc (časť CAMO), podčasťou G prílohy I (časť M) alebo 
prílohou Vd (časť CAO), alebo musí uzavrieť zmluvu 
s takouto organizáciou použitím zmluvy uvedenej v doplnku 
I k tejto prílohe;  
▼C2 
2. musí zabezpečiť, aby všetku údržbu vykonávali organizácie 
schválené na údržbu v súlade s ustanovením ML.1 písm. c) 
bodom 2;  
3. musí zabezpečiť splnenie požiadaviek uvedených v písmene a).  
f) ►M8 S cieľom splniť požiadavky uvedené v písmene a) môže 
vlastník lietadla v prípade lietadiel, ktoré nie sú uvedené v p ísmene 
e), uzavrieť zmluvu s organizáciou schválenou ako CAMO alebo 
CAO v súlade s prílohou Vc (časť CAMO), podčasťou G prílohy 
I (časť M), alebo prílohou Vd (časť CAO) na vykonávanie úloh 
súvisiacich s riadením zachovania letovej spôsobilosti. ◄ V tak om 
prípade zmluvná organizácia preberá zodpovednosť za riadne 
plnenie týchto úloh a písomná zmluva musí byť uzavretá v súlade  
s doplnkom I k tejto prílohe. Ak vlastník zmluvne nepoverí takú to 
organizáciu, za riadne plnenie úloh súvisiacich s riadením zach o­
vania letovej spôsobilosti je zodpovedný on sám;  
g) Vlastník poskytne príslušnému orgánu prístup k lietadlu a zá znamom 
o lietadle, aby príslušný orgán mohol určiť, či lietadlo spĺňa požia­
davky tejto prílohy.  
▼M8 
h) Ak sa lietadlo uvedené v osvedčení leteckého prevádzkovateľa  
používa na neobchodnú prevádzku alebo na špeciálnu prevádzku 
podľa ustanovenia ORO.GEN.310 prílohy III alebo podľa usta­
novenia NCO.GEN.104 prílohy VII k nariadeniu (EÚ) 
č. 965/2012 (  2 ), prevádzkovateľ zabezpečí, aby úlohy spojené 
so zachovaním letovej spôsobilosti vykonávala podľa vhodnosti 
organizácia CAMO schválená v súlade s prílohou Vc (časť 
CAMO), prípadne podčasťou G prílohy I (časť M) alebo kombi­
novaná organizácia pre letovú spôsobilosť (CAO) schválená 
v súlade s prílohou Vd (časť CAO) držiteľa osvedčenia leteckého  
prevádzkovateľa.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 292  
( 1 ) Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/1976 zo 14. decembra  2018, ktorým sa 
stanovujú podrobné pravidlá prevádzky vetroňov podľa nariadenia  Európskeho parla­
mentu a Rady (EÚ) 2018/1139 (Ú. v. EÚ L 326, 20.12.2018, s. 64) . 
( 2 ) Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 z 5. októbra 2012, ktorým  sa ustanovujú technické 
požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevá dzky podľa nariadenia 
Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 296, 25.10.2012, s. 1).
 ML.A.202  Hlásenie udalostí  
a) Bez toho, aby boli dotknuté požiadavky na hlásenie udalostí 
stanovené v prílohe II (časť 145) a prílohe Vc (časť – CAMO), 
každá osoba alebo organizácia zodpovedná v súlade s ustanovením  
ML.A.201 musí ohlásiť akýkoľvek zistený stav lietadla alebo 
komponentu, ktorý ohrozuje bezpečnosť letu:  
1. príslušnému orgánu určenému členským štátom registrácie 
lietadla a, ak sa líši od členského štátu registrácie, príslušn ému 
orgánu určenému členským štátom prevádzkovateľa;  
2. organizácii zodpovednej za projekt typovej konštrukcie alebo  
doplnkový projekt typovej konštrukcie.  
b) Hlásenia uvedené v písmene a) sa musia vypracovať spôsobom, 
ktorý určí príslušný orgán uvedený v písmene a), a musia obsa­
hovať všetky príslušné informácie o stave, ktoré sú osobe alebo  
organizácii podávajúcej hlásenie známe.  
c) Ak sa údržba alebo overenie letovej spôsobilosti lietadla vy konáva 
na základe písomnej zmluvy, osoba alebo organizácia, ktorá je 
zodpovedná za tieto činnosti, musí ohlásiť akýkoľvek stav 
uvedený v písmene a) aj vlastníkovi lietadla a, ak takáto zmluv a 
neexistuje, tak príslušnej CAMO alebo CAO.  
d) Osoba alebo organizácia musí predložiť hlásenia uvedené v pí sme­
nách a) a c) čo najskôr, najneskôr však do 72 hodín od okamihu,  
keď osoba alebo organizácia identifikovala stav, ktorého sa 
hlásenie týka, pokiaľ tomu nebránia výnimočné okolnosti.  
PODČASŤ C  
ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
ML.A.301  Úlohy na zachovanie letovej spôsobilosti  
Zachovanie letovej spôsobilosti lietadla a prevádzkyschopnosť p revá­
dzkového a núdzového vybavenia sa zabezpečí:  
a) vykonaním predletových prehliadok;  
b) opravou akejkoľvek chyby alebo poškodenia, ktoré majú vplyv na 
bezpečnú prevádzku, v súlade s údajmi uvedenými v ustanovení 
ML.A.304 a prípadne ML.A.401, pričom sa zohľadní zoznam 
minimálneho vybavenia (MEL) a zoznam odchýlok usporiadania, 
pokiaľ existujú;  
c) úspešným vykonaním všetkej údržby v súlade s programom 
údržby lietadla uvedeným v ustanovení ML.A.302;  
d) splnením:  
1. príslušného príkazu na zachovanie letovej spôsobilosti;  
2. príslušného prevádzkového príkazu s účinkom na zachovanie 
letovej spôsobilosti;  
3. príslušnej požiadavky na zachovanie letovej spôsobilosti sta no­
venej agentúrou;  
4. príslušného opatrenia požadovaného príslušným orgánom ako 
okamžitá reakcia na bezpečnostný problém;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 293
 
e) vykonaním modifikácií a opráv v súlade s ustanovením ML.A.30 4; 
f) v prípade potreby kontrolnými letmi na účely údržby.  
ML.A.302  Program údržby lietadla  
a) Údržba každého lietadla musí byť zorganizovaná v súlade 
s programom údržby lietadla.  
b) Program údržby lietadla a všetky jeho následné zmeny musí:  
1. deklarovať vlastník v súlade ustanovením ML.A.302 písm. c) 
bodom 7, pokiaľ zachovanie letovej spôsobilosti lietadla neriad i 
CAMO alebo CAO, alebo  
2. schváliť CAMO alebo CAO zodpovedná za riadenie zacho­
vania letovej spôsobilosti lietadla.  
Vlastník, ktorý deklaruje program údržby lietadla v súlade s pí smenom 
b) bodom 1, alebo organizácia, ktorá schvaľuje program údržby 
lietadla v súlade s písmenom b) bodom 2, tento program údržby 
lietadla aktualizuje.  
c) Program údržby lietadla:  
1. musí jasne identifikovať vlastníka lietadla a lietadlo, ktor ého sa 
program týka, vrátane každého inštalovaného motora, prípadne 
vrtule;  
2. musí zahŕňať:  
a) úlohy alebo prehliadky obsiahnuté v príslušnom minimálnom 
programe prehliadok (MIP) uvedenom v písmene d) alebo  
b) pokyny pre zachovanie letovej spôsobilosti (instructions for  
continuing airworthiness, ďalej len „ICA“) vydané držiteľom 
schválenia projektu(design approval holder, ďalej len 
„DAH“);  
3. môže na návrh majiteľa, CAMO alebo CAO po schválení alebo 
deklarovaní v súlade s písmenom b) zahŕňať ďalšie činnosti údrž by 
popri činnostiach uvedených v písmene c) bode 2 alebo alterna­
tívne činnosti údržby k činnostiam uvedeným v písmene c) bode 2  
podbode b). Alternatívne činnosti údržby k činnostiam uvedeným 
v písmene c) bode 2 podbode b) nesmú byť menej reštriktívne ako  
tie, ktoré sa stanovujú v príslušnom MIP;  
4. musí zahŕňať všetky povinné informácie o zachovaní letovej 
spôsobilosti, ako napr. príkazy na zachovanie letovej spôsobi­
losti vyžadujúce opakované prehliadky, časť o obmedzeniach 
letovej spôsobilosti pokynov pre zachovanie letovej spôsobi­
losti a osobitné požiadavky na údržbu obsiahnuté v zázna­
movom liste typového osvedčenia;  
5. musí identifikovať všetky ďalšie úlohy údržby, ktoré sa majú  
vykonať vzhľadom na špecifický typ lietadla, konfiguráciu 
lietadla a typ a špecifickosť prevádzky, pričom sa musia brať 
do úvahy minimálne tieto prvky:  
a) osobitné inštalované vybavenie a úpravy lietadla;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 294
 
b) opravy vykonané na lietadle;  
c) komponenty s obmedzenou životnosťou a komponenty 
dôležité z hľadiska bezpečnosti letu;  
d) odporúčania na údržbu, ako sú intervaly medzi generálnymi 
opravami, vydané prostredníctvom servisných bulletinov, 
servisných listov a iných nepovinných servisných infor­
mácií;  
e) príslušné prevádzkové príkazy alebo požiadavky týkajúce sa 
pravidelnej prehliadky určitého vybavenia;  
f) osobitné prevádzkové schválenia;  
g) používanie lietadiel a prevádzkové prostredie;  
6. musí identifikovať, či je pilot-vlastník oprávnený vykonávať  
údržbu;  
7. ak ho deklaroval vlastník, musí obsahovať podpísané vyhlásen ie, 
ktorým vlastník vyhlasuje, že ide o program údržby lietadla pre  
lietadlo s konkrétnou registrovou značkou a že nesie plnú zodpo ­
vednosť za jeho obsah, a predovšetkým za akékoľvek odchýlky 
od odporúčaní DAH;  
8. ak ho schválila CAMO alebo CAO, musí byť podpísaný touto 
organizáciou, ktorá uchováva záznamy s odôvodnením akej­
koľvek odchýlky od odporúčaní DAH;  
9. sa aspoň raz za rok preskúma s cieľom posúdiť jeho účinnosť 
a toto preskúmanie sa vykonáva:  
a) v spojení s overovaním letovej spôsobilosti lietadla osobou,  
ktorá vykonáva takéto overenie letovej spôsobilosti alebo  
b) organizáciou CAMO alebo CAO, ktorá riadi zachovanie 
letovej spôsobilosti lietadla v prípadoch, keď sa preskúmanie 
programu údržby lietadla nevykonáva v spojení s overovaním 
letovej spôsobilosti.  
Ak z tohto preskúmania vyplynú nedostatky lietadla súvisiace 
s nedostatkami týkajúcimi sa obsahu programu údržby lietadla, 
program sa zodpovedajúcim spôsobom zmení. V takom prípade 
osoba vykonávajúca preskúmanie informuje príslušný orgán člen­
ského štátu registrácie, ak nesúhlasí s opatreniami, ktoré vlas tník, 
CAMO alebo CAO prijali na zmenu programu údržby lietadla. 
Príslušný orgán rozhodne o tom, ktoré zmeny programu údržby 
lietadla sú potrebné, upozorní na príslušné zistenia a v prípad e 
potreby reaguje v súlade s ustanovením ML.B.304;  
d) MIP:  
1. musí obsahovať tieto intervaly prehliadok:  
a) v prípade letúnov, turistických motorových klzákov a balónov  
sa použijú všetky ročné alebo 100-hodinové intervaly, podľa 
toho, čo nastane skôr, pričom sa môže uplatniť tolerancia 1 
mesiac alebo 10 hodín. Ďalší interval sa vypočíta od okamihu, 
keď sa uskutočnila prehliadka;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 295
 
b) v prípade vetroňov a motorových vetroňov iných ako turistic­
kých motorových klzákov sa použijú všetky ročné intervaly, 
pričom sa môže uplatniť tolerancia 1 mesiac. Ďalší interval sa 
vypočíta od okamihu, keď sa uskutočnila prehliadka;  
2. v závislosti od typu lietadla musí obsahovať:  
a) servisné úlohy podľa požiadaviek DAH;  
b) kontrolu označenia;  
c) overenie záznamov o vážení a váženia v súlade s nariadením 
(EÚ) č. 965/2012, nariadením (EÚ) 2018/395 a nariadením 
(EÚ) 2018/1976;  
d) prevádzkovú skúšku odpovedača (ak je nainštalovaný);  
e) funkčnú skúšku pitot-statického systému;  
f) v prípade letúnov:  
i) prevádzkové skúšky výkonu a obrátok, magnetického 
zapaľovania, tlaku paliva a oleja, teplôt motora;  
ii) v prípade motorov vybavených automatizovaným riadením 
motora uverejnený postup prípravy na spustenie;  
iii) v prípade motorov so suchou skriňou, motorov s turbo­
dúchadlom a motorov s kvapalinovým chladením prevá­
dzkovú skúšku náznakov narušenia cirkulácie tekutiny;  
g) kontrolu stavu a upevnenia prvkov konštrukcie, systémov 
a komponentov zodpovedajúcich týmto oblastiam:  
i) v prípade letúnov:  
drak lietadla, kabína a pilotný priestor, pristávacie zaria­
denie, krídlo a stredná časť, prvky letového riadenia, 
chvostové plochy, avionika a elektrické systémy, pohonná 
jednotka, spojky a reduktory, vrtuľa a rôzne systémy, ako 
napríklad balistický záchranný systém;  
ii) v prípade vetroňov a motorových vetroňov;  
drak lietadla, kabína a pilotný priestor, pristávacie zaria­
denie, krídlo a stredná časť, chvostové plochy, avionika 
a elektrické systémy, pohonná jednotka (pri motorových 
vetroňoch) a rôzne systémy, ako napríklad odstrániteľná 
záťaž a/alebo brzdiaci padák s ovládaním, ako aj systém 
vodnej záťaže;  
iii) v prípade teplovzdušných balónov:  
plášť, horák, kôš, palivové nádrže, vybavenie a prístroje;  
iv) v prípade plynových balónov:  
plášť, kôš, vybavenie a prístroje.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 296
 
Pokiaľ sa v tejto prílohe nešpecifikuje MIP pre vzducholode 
a rotorové lietadlá, ich program údržby lietadla sa zakladá na 
pokynoch ICA, ktoré vydal DAH, ako sa uvádza v písmene c) 
bode 2 podbode b);  
e) Odchylne od písmen b) a c) sa nevyžaduje vyhlásenie majiteľa  ani 
schválenie organizáciou CAMO alebo CAO a nevyžaduje sa pred­
loženie programu údržby lietadla, ak sú splnené tieto podmienky : 
1. všetky ICA, ktoré vydal DAH, sú plnené bez akýchkoľvek 
odchýlok;  
2. odporúčania na údržbu, ako sú intervaly medzi generálnymi 
opravami, vydané prostredníctvom servisných bulletinov, 
servisných listov a iných nepovinných servisných informácií 
sa dodržiavajú bez akýchkoľvek odchýlok;  
3. neexistujú žiadne ďalšie úlohy údržby, ktoré by sa mali 
vykonať v dôsledku:  
a) osobitné inštalované vybavenie a úpravy lietadla;  
b) opravy vykonané na lietadle;  
c) komponentov s obmedzenou životnosťou a komponentov 
dôležitých z hľadiska bezpečnosti letu;  
d) osobitných prevádzkových schválení;  
e) používania lietadiel a prevádzkového prostredia;  
4. pilot-vlastník je oprávnený vykonávať údržbu zo strany 
pilota-vlastníka.  
Táto výnimka sa neuplatňuje, ak pilot-vlastník alebo – v prípad e 
lietadla v spoločnom vlastníctve – ktorýkoľvek z pilotov-vlastn íkov 
nie je oprávnený vykonávať údržbu ako pilota-vlastník, pretože sa to 
musí uvádzať v deklarovanom alebo schválenom programe údržby 
lietadla.  
f) Ak sú splnené podmienky stanovené v písmene e) bodoch 1 až 4 , 
program údržby lietadla vzťahujúci sa na dané lietadlo musí obs a­
hovať:  
1. ICA, ktoré vydal DAH;  
2. odporúčania na údržbu, ako sú intervaly medzi generálnymi 
opravami, odporúčané prostredníctvom servisných bulletinov, 
servisných listov a iných nepovinných servisných informácií;  
3. povinné informácie o zachovaní letovej spôsobilosti, ako nap r. 
príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti vyžadujúce opakované  
prehliadky, časť o obmedzeniach letovej spôsobilosti pokynov pr e 
zachovanie letovej spôsobilosti a osobitné požiadavky na údržbu  
obsiahnuté v záznamovom liste typového osvedčenia;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 297
 
4. úlohy vyplývajúce z osobitných prevádzkových príkazov alebo 
príkazov týkajúcich sa vzdušného priestoru alebo požiadavky 
týkajúce sa konkrétnych nástrojov a vybavenia.  
ML.A.303  Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti  
Každý príslušný príkaz na zachovanie letovej spôsobilosti sa mu sí 
vykonávať v rámci požiadaviek daného príkazu na zachovanie leto vej 
spôsobilosti, pokiaľ agentúra nestanoví inak.  
ML.A.304  Údaje pre modifikácie a opravy  
Osoba alebo organizácia, ktorá opravuje lietadlo alebo komponen t, 
musí posúdiť akékoľvek poškodenie. Modifikácie a opravy sa musi a 
podľa vhodnosti vykonávať s použitím údajov:  
a) schválených agentúrou;  
b) schválených projekčnou organizáciou v súlade s prílohou I (č asť 21) 
k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012;  
c) zahrnutých v požiadavkách uvedených v ustanovení 21.A.90B, 
prípadne 21.A.431B prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748 /2012.  
ML.A.305  Systém záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla  
a) Po dokončení každej údržby sa do systému záznamu o zachovaní  
letovej spôsobilosti lietadla musí zapísať osvedčenie o uvoľnen í 
do prevádzky požadované podľa ustanovenia ML.A.801. Každý 
zápis sa musí vykonať čo najskôr, najneskôr však do 30 dní odo 
dňa dokončenia úlohy údržby.  
b) Systém záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla po zo­
stáva podľa vhodnosti z palubného denníka lietadla, denníka 
(denníkov) motora alebo kariet konštrukčných modulov motora, 
denníka (denníkov) vrtule a kariet pre každý komponent s obme­
dzenou životnosťou.  
c) Do palubného denníka lietadla sa musí zapísať typ lietadla a  regi­
stračná značka, dátum spolu s celkovým časom letu a letovými 
cyklami a pristátiami.  
d) Záznamy o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla musia obsa ­
hovať:  
1. aktuálny stav príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti 
a opatrenia stanovené príslušným orgánom ako okamžitá 
reakcia na bezpečnostný problém;  
2. aktuálny stav modifikácií, opráv a iných odporúčaní DAH na 
údržbu;  
3. aktuálny stav súladu s programom údržby lietadla;  
4. aktuálny stav komponentov s obmedzenou životnosťou;  
5. aktuálnu správu o hmotnosti a vyvážení;  
6. aktuálny zoznam odloženej údržby.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 298
 
e) Okrem úradného dokumentu o uvoľnení, formulára EASA 1 podľa 
doplnku II prílohy I (časť M) alebo jeho ekvivalentu sa do prís lušného 
denníka motora alebo vrtule, karty konštrukčného modulu motora 
alebo komponentu s obmedzenou životnosťou musia zapísať tieto 
informácie týkajúce sa každého inštalovaného komponentu, ako 
napr. motor, vrtuľa, konštrukčný model motora alebo komponent 
s obmedzenou životnosťou:  
1. označenie komponentu;  
2. typ, sériové číslo a prípadne registrácia lietadla, motora, vrtule, 
modulu motora alebo komponentu s obmedzenou životnosťou, 
do ktorého bol príslušný komponent inštalovaný, spolu 
s odkazom na inštalovanie a odstránenie tohto komponentu;  
3. dátum spolu s akumulovaným celkovým časom letu, letovými 
cyklami, pristátiami a kalendárnym časom pripadajúcim na 
príslušný komponent;  
4. aktuálne informácie uvedené v písmene d) vzťahujúce sa na 
komponent.  
f) Osoba alebo organizácia zodpovedná za riadenie zachovania 
letovej spôsobilosti a úlohy podľa ustanovenia ML.A.201 musí 
kontrolovať záznamy podľa údajov ustanovenia ML.A.305 a na 
požiadanie predložiť záznamy príslušnému orgánu.  
g) Všetky zápisy v záznamoch o zachovaní letovej spôsobilosti 
lietadla musia byť jednoznačné a presné. Keď je potrebné zápis 
opraviť, oprava sa vykoná tak, aby sa dal zreteľne rozpoznať 
pôvodný zápis.  
h) Vlastník musí zabezpečiť vytvorenie systému vedenia nasleduj ú­
cich záznamov na určené obdobia:  
1. všetky podrobné záznamy o údržbe lietadla a všetkých na 
lietadlo inštalovaných komponentov s obmedzenou životnosťou 
do momentu, keď sa informácie uvedené v týchto záznamoch 
nahradia novými informáciami v rovnocennom rozsahu a miere 
podrobnosti, ale najmenej 36 mesiacov od uvoľnenia lietadla 
alebo komponentu do prevádzky;  
2. celkový čas prevádzky lietadla a všetkých komponentov 
s obmedzenou životnosťou, t. j. hodiny, kalendárny čas, letové 
cykly a pristátia, a to minimálne 12 mesiacov po tom, čo 
lietadlo alebo komponent boli natrvalo vyradené z prevádzky;  
3. čas prevádzky, t. j. podľa vhodnosti hodiny, kalendárny čas,  
letové cykly a pristátia od poslednej plánovanej údržby kompo­
nentu, ktorý má stanovené obmedzenie životnosti, a to mini­
málne dovtedy, kým plánovaná údržba komponentu nie je 
nahradená inou plánovanou údržbou v ekvivalentnom rozsahu 
a podrobnosti;  
4. aktuálny stav súladu s programom údržby lietadla minimálne 
dovtedy, kým plánovaná údržba lietadla alebo komponentu nie 
je nahradená inou plánovanou údržbou v rovnocennom rozsahu 
a miere podrobnosti;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 299
 
5. aktuálny stav príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti up lat­ 
ňovaných na lietadlo a komponenty, a to minimálne 12 mesiacov 
po tom, čo lietadlo alebo komponent boli natrvalo vyradené 
z prevádzky;  
6. podrobnosti o aktuálnych modifikáciách a opravách lietadla, 
motora (motorov), vrtule (vrtúľ) a akéhokoľvek komponentu 
nevyhnutného pre bezpečnosť letu, a to minimálne 12 mesiacov 
po tom, čo boli natrvalo vyradené z prevádzky.  
ML.A.307  Prevod záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla  
a) Prevádzajúci vlastník musí zabezpečiť, aby boli pri trvalom 
prevode lietadla od jedného vlastníka na druhého prevedené aj 
záznamy o zachovaní letovej spôsobilosti uvedené v ustanovení 
ML.A.305.  
b) Keď vlastník uzavrie s organizáciou CAMO alebo CAO zmluvu 
o plnení úloh v oblasti riadenia zachovania letovej spôsobilost i, 
musí zabezpečiť, aby boli na zmluvnú organizáciu prevedené 
záznamy o zachovaní letovej spôsobilosti uvedené v ustanovení 
ML.A.305.  
c) Časové obdobia uchovávania záznamov stanovené v ustanovení 
ML.A.305 písm. h) sa naďalej vzťahujú na nového vlastníka, 
CAMO alebo CAO.  
PODČASŤ D  
NORMY ÚDRŽBY  
ML.A.401  Údaje o údržbe  
a) Osoba alebo organizácia, ktorá vykonáva údržbu lietadla, mus í 
počas údržby používať len použiteľné údaje o údržbe.  
b) Na účely tejto prílohy použiteľné údaje o údržbe sú:  
1. každá príslušná požiadavka, postup, norma alebo informácia 
vydaná príslušným orgánom alebo agentúrou;  
2. každý príslušný príkaz na zachovanie letovej spôsobilosti;  
3. príslušné pokyny na zachovanie letovej spôsobilosti vydané 
držiteľmi typového osvedčenia, doplnkového typového osved­ 
čenia a akoukoľvek inou organizáciou, ktorá uverejňuje také 
údaje v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) 
č. 748/2012;  
4. akékoľvek použiteľné údaje vydané v súlade s ustanovením 
145.A.45 písm. d).  
ML.A.402  Vykonávanie údržby  
a) Údržba vykonávaná organizáciami schválenými na údržbu musí 
byť v súlade s podčasťou F prílohy I (časť M), prílohou II 
(časť 145) alebo prípadne prílohou Vd (časť CAO).  
b) V prípade údržby, ktorá sa nevykonáva v súlade s písmenom a) , 
osoba vykonávajúca údržbu musí:  
1. byť spôsobilá na vykonávanie úloh podľa požiadaviek tejto 
prílohy;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 300
 
2. zabezpečiť, aby priestor, v ktorom sa údržba vykonáva, bol 
dobre usporiadaný a zbavený prachu a nečistôt;  
3. používať metódy, techniky, normy a pokyny stanovené v údajoc h 
o údržbe uvedených v ustanovení ML.A.401;  
4. používať nástroje, vybavenie a materiál stanovené v údajoch 
o údržbe uvedených v ustanovení ML.A.401. V prípade potreby 
sa nástroje a vybavenie kontrolujú a kalibrujú podľa úradne 
uznanej normy;  
5. zabezpečiť, aby sa údržba vykonávala v rámci všetkých envi­
ronmentálnych obmedzení stanovených v údajoch o údržbe 
uvedených v ustanovení ML.A.401;  
6. zabezpečiť, aby sa v prípade nepriaznivého počasia alebo 
zdĺhavej údržby používali vhodné zariadenia;  
7. zabezpečiť, aby bolo minimalizované riziko vzniku viacná­
sobných chýb počas údržby, ako aj riziko opakovaných 
chýb počas rovnakých úloh údržby;  
8. zabezpečiť, aby po vykonaní akejkoľvek kritickej úlohy 
údržby bola zavedená metóda zachytávania chýb;  
9. po ukončení údržby vykonať celkové overenie, aby bolo zabez­
pečené, že z lietadla alebo komponentu sú odstránené všetky 
nástroje, vybavenie alebo akékoľvek cudzie časti a materiál 
a že všetky odstránené prístupové panely boli znovu namonto­
vané;  
10. zabezpečiť, aby boli všetky vykonané úkony údržby riadne 
zaznamenané a zdokumentované.  
ML.A.403  Chyby lietadla  
a) Každá chyba lietadla, ktorá vážne ohrozuje bezpečnosť letu, musí 
byť pred ďalším letom odstránená.  
b) O tom, že chyba vážne neohrozuje bezpečnosť letu a že sa jej  
odstránenie môže odložiť na neskôr, môžu rozhodnúť tieto osoby:  
1. pilot, pokiaľ ide o chyby, ktoré majú vplyv na nepožadované 
vybavenie lietadla;  
2. pilot na základe zoznamu minimálneho vybavenia, pokiaľ ide 
o chyby, ktoré majú vplyv na požadované vybavenie lietadla – 
inak môže o odložení odstránenia týchto porúch rozhodnúť iba 
oprávnený osvedčujúci personál;  
3. pilot, pokiaľ ide o iné chyby ako tie, ktoré sú uvedené v pí smene b) 
bodoch 1 a 2, ak sú splnené všetky tieto podmienky:  
i) lietadlo sa prevádzkuje podľa prílohy VII k nariadeniu (EÚ) 
č. 965/2012 (časť NCO) alebo v prípade balónov alebo 
vetroňov, ktoré sa neprevádzkujú podľa podčasti ADD 
prílohy II (časť BOP) k nariadeniu (EÚ) 2018/395 ani 
podľa podčasti DEC prílohy II (časť SAO) k nariadeniu 
(EÚ) 2018/1976;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 301
 
ii) pilot odložil odstránenie chyby po dohode s vlastníkom 
lietadla alebo prípadne so zmluvnou CAMO alebo CAO;  
4. primerane kvalifikovaný osvedčujúci personál, pokiaľ ide o i né 
chyby ako tie, ktoré sú uvedené v písmene b) bodoch 1 a 2, ak 
nie sú splnené podmienky uvedené v bode 3 podbodoch i) 
a ii).  
c) Každá chyba lietadla, ktorá vážne neohrozuje bezpečnosť letu , sa 
musí odstrániť čo možno najskôr po dni, keď bola chyba prvýkrát  
zistená a v rámci lehôt špecifikovaných v údajoch o údržbe.  
d) Akákoľvek chyba, ktorá nebola odstránená pred letom, sa zazn a­
mená do systému záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti 
lietadla uvedeného v ustanovení ML.A.305. a záznam musí byť 
pilotovi k dispozícii.  
PODČASŤ E  
KOMPONENTY  
ML.A.501  Klasifikácia a inštalácia  
a) Pokiaľ v podčasti F prílohy I (časť M), prílohe II (časť 145 ), 
prílohe Vd (časť CAO) k tomuto nariadeniu a v prílohe I (časť 
21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 nie je stanovené inak, kompo­
nent sa môže namontovať, iba ak sú splnené všetky tieto 
podmienky:  
i) je v uspokojivom stave;  
ii) bol primerane uvoľnený do prevádzky na základe formulára 
EASA 1, ako sa stanovuje v doplnku II prílohy I (časť M), 
alebo rovnocenného dokumentu;  
iii) bol označený v súlade s podčasťou Q prílohy I (časť 21) 
k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
b) Pred inštalovaním komponentu na lietadlo osoba alebo organiz ácia 
schválená na údržbu musí zabezpečiť, aby sa jednotlivý kompo­
nent mohol dať namontovať pri rôznych modifikáciách alebo 
konfiguráciách na základe príkazov na zachovanie letovej spôso­
bilosti.  
c) Štandardné súčasti sa na lietadlo alebo komponent namontujú,  iba 
ak údaje o údržbe špecifikujú uvedené konkrétne štandardné čast i. 
Štandardné súčasti sa namontujú, iba ak sú doložené dôkazom 
zhody s príslušnou normou a ich pôvod je riadne vysledovateľný.  
d) Surovina alebo spotrebný materiál sa použije v lietadle aleb o na 
komponente len za predpokladu, že:  
i) výrobca lietadla alebo komponentu umožňuje používanie suro­
viny alebo spotrebného materiálu v príslušných údajoch 
o údržbe alebo podľa podčasti F prílohy I (časť M), prílohy II 
(časť 145) alebo prílohy Vd (časť CAO);  
ii) takýto materiál spĺňa požadované materiálové špecifikácie 
a jeho pôvod je riadne vysledovateľný;  
iii) takýto materiál je doložený dokumentáciou, ktorá sa jednoz ­
načne vzťahuje na konkrétny materiál a obsahuje vyhlásenie 
o zhode s technickými špecifikáciami a údaje o výrobcovi 
a dodávateľoch.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 302
 
e) Ak sú v prípade balónov pre konkrétny plášť k dispozícii rôz ne 
kombinácie košov, horákov a fliaš na palivo, osoba, ktorá ich 
inštaluje, musí zabezpečiť, aby:  
1. kôš, horák a/alebo fľaše na palivo boli vhodné na inštaláciu  
podľa záznamového listu typového osvedčenia alebo iných 
dokumentov uvedených v záznamovom liste typového osved­ 
čenia;  
2. kôš, horák a/alebo fľaše na palivo boli v prevádzkyschopnom 
stave a mali príslušné záznamy o údržbe.  
ML.A.502  Údržba komponentov  
a) Údržbu komponentov uznaných vlastníkom v súlade s ustano­
vením 21.A.307 písm. c) prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) 
č. 748/2012 vykonáva akákoľvek osoba alebo organizácia pod 
podmienkou opätovného uznania vlastníkom podľa požiadaviek 
stanovených v ustanovení 21.A.307 písm. c) uvedenej prílohy. 
Táto údržba neumožňuje vydanie formulára EASA 1, ako sa 
stanovuje v doplnku II prílohy I (časť M), a podlieha požia­
davkám na uvoľnenie lietadiel do prevádzky.  
b) Komponenty musia byť uvoľnené v súlade s touto tabuľkou:  
Uvoľnené na základe formulára EASA 1 
[podľa doplnku II prílohy I (časť M)]  Uvoľnené na úrovni lietadla pod ľa usta­
novenia ML.A.801 (nie je možné vyda ť 
formulár EASA 1)  
Komponenty udržiavané v súlade s údajmi o údržbe  komponentov (údaje vydané výrobcom 
komponentu)  
Údržba iná ako 
generálna oprava  organizácie vykonávajúce údržbu 
s typovou kvalifikáciou na motory (pre 
motor) alebo na komponenty (pre iné 
komponenty)  i) organizácie vykonávajúce údržbu 
s typovou kvalifikáciou na lietadlo 
a/alebo 
ii) nezávislý osvedčujúci personál  
Generálna oprava 
komponentov okrem 
motorov a vrtú ľ organizácie vykonávajúce údržbu 
s typovou kvalifikáciou na komponenty  neprípustné  
Generálna oprava 
motorov a vrtú ľ 
lietadiel typu 
CS-VLA, CS-22 
a LSA  Organizácie vykonávajúce údržbu 
s typovou kvalifikáciou na motor 
alebo na komponenty (pre vrtule)  iii) organizácie vykonávajúce údržbu 
s typovou kvalifikáciou na lietadlo 
a/alebo 
iv) nezávislý osvedčujúci personál  
Generálna oprava 
motorov a vrtú ľ 
iných lietadiel, ako 
sú lietadlá typu 
CS-VLA, CS-22 
a LSA  Organizácie vykonávajúce údržbu 
s typovou kvalifikáciou na motor 
alebo na komponenty (pre vrtule)  neprípustné  
Komponenty udržiavané v súlade s údajmi o údržbe  lietadla (údaje vydané výrobcom lietadla)  
Všetky komponenty 
a všetky typy údržby  organizácie vykonávajúce údržbu 
s typovou kvalifikáciou na motory 
(pre motor) alebo na komponenty 
(pre iné komponenty)  — organizácie vykonávajúce údržbu 
s typovou kvalifikáciou na lietadlo 
a/alebo 
— nezávislý osvedčujúci personál  
ML.A.503  Komponenty s obmedzenou životnos ťou 
a) Medzi komponenty s obmedzenou životnosťou patria tieto kompo ­
nenty:  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 303
 
1. komponenty, na ktoré sa vzťahuje osvedčená hranica život­
nosti, po ktorej dosiahnutí by sa komponenty mali vyradiť, a  
2. komponenty, na ktoré sa vzťahuje obmedzená životnosť, po 
ktorej dosiahnutí sa komponenty musia podrobiť údržbe na 
účely obnovenia ich prevádzkyschopnosti.  
b) Inštalované komponenty s obmedzenou životnosťou nesmú 
prekročiť schválenú hranicu životnosti špecifikovanú v programe  
údržby lietadla a v príkazoch na zachovanie letovej spôsobilost i, 
ak sa v ustanovení ML.A.504 písm. c) nestanovuje inak.  
c) Schválená hranica životnosti je vyjadrená kalendárnym časom,  
letovými hodinami, pristátiami prípadne letovými cyklami.  
d) Pri dosiahnutí schválenej hranice životnosti sa musí kompone nt 
odstrániť z lietadla na účely údržby alebo, v prípade komponent ov 
s osvedčenou hranicou životnosti, likvidácie.  
ML.A.504  Kontrola prevádzkyneschopných komponentov  
a) Komponenty sa považujú za prevádzkyneschopné, ak nastane 
akákoľvek z týchto okolností:  
1. uplynutie životnosti komponentu vymedzenej v programe 
údržby lietadla;  
2. nesúlad s príslušnými príkazmi na zachovanie letovej spôsobi ­
losti a inými požiadavkami na zachovanie letovej spôsobilosti 
predpísanými agentúrou;  
3. chýbajúce informácie potrebné na určenie stavu letovej spôso ­
bilosti komponentu alebo jeho spôsobilosti na inštaláciu;  
4. dôkaz o chybách alebo poruchách komponentu;  
5. účasť komponentu na incidente alebo nehode, ktorá môže mať 
prípadne nepriaznivý vplyv na jeho prevádzkyschopnosť.  
b) Prevádzkyneschopné komponenty sa musia:  
1. označiť za prevádzkyneschopné a uchovávať na bezpečnom 
mieste pod kontrolou organizácie schválenej na údržbu alebo 
nezávislého osvedčujúceho personálu až do prijatia rozhodnutia 
o budúcom stave takýchto komponentov;  
2. označiť za prevádzkyneschopné osobou alebo organizáciou, 
ktorá vyhlásila komponenty za prevádzkyneschopné, a prevedú 
sa do úschovy vlastníkovi lietadla po zdokumentovaní takéhoto 
prevodu v systéme záznamov o údržbe lietadla uvedenom 
v ustanovení ML.A.305.  
c) Komponenty, ktoré dosiahli svoju osvedčenú hranicu životnost i alebo 
majú neopraviteľnú chybu alebo poruchu, sa klasifikujú ako neza ­
chrániteľné a nesmú sa znovu zaradiť do systému dodávok kompo­
nentov, pokiaľ nebola predĺžená osvedčená hranica životnosti al ebo 
schválené riešenie na ich opravu v súlade s ustanovením ML.A.30 4. 
d) Akákoľvek osoba alebo organizácia zodpovedná podľa ustano­
venia ML.A.201 prijme v prípade nezachrániteľného komponentu, 
ako je stanovené v písmene c), jedno z týchto opatrení:  
1. ponechá takýto komponent na mieste uvedenom v písmene b) 
bode 1;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 304
 
2. postará sa o to, aby bol komponent znehodnotený tak, že sa n emôže 
hospodársky zhodnotiť ani opraviť pred tým, než sa osoba alebo 
organizácia zbaví zodpovednosti za takýto komponent.  
e) Bez toho, aby bolo dotknuté písmeno d), osoba alebo organizá cia 
zodpovedná podľa ustanovenia ML.A.201. môže previesť zodpoved­
nosť za komponenty klasifikované ako nezachrániteľné na výcviko vú 
alebo výskumnú organizáciu bez toho, aby sa znehodnotil.  
PODČASŤ H  
OSVEDČENIE O UVO ĽNENÍ DO PREVÁDZKY (CRS)  
ML.A.801  Osvedčenie o uvo ľnení lietadla do prevádzky  
a) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky sa vydáva po riadnom vyko ­
naní požadovanej údržby na lietadle.  
b) CRS vydá:  
1. príslušný osvedčujúci personál v mene organizácie schválenej  
na údržbu alebo  
2. nezávislý osvedčujúci personál alebo  
3. pilot-vlastník v súlade s ustanovením ML.A.803.  
c) Odchylne od písmena b) môže vlastník v prípade nepredvídanýc h 
okolností, keď je lietadlo uzemnené na mieste, kde nie je k dis po­
zícii príslušná organizácia schválená na údržbu ani príslušný 
osvedčujúci personál, oprávniť akúkoľvek osobu s minimálne troj ­
ročnou zodpovedajúcou praxou v oblasti údržby a s príslušnou 
kvalifikáciou, aby vykonala údržbu lietadla podľa štandardov 
stanovených v podčasti D tejto prílohy a uvoľnila lietadlo. V 
takom prípade vlastník musí:  
1. získať a uchovávať v záznamoch lietadla podrobné údaje 
o všetkých vykonaných prácach a o spôsobilosti osoby vydá­
vajúcej osvedčenie;  
2. zabezpečiť, aby sa akákoľvek takáto údržba opätovne skontro­
lovala a uvoľnila v súlade s ustanovením ML.A.801 písm. b) 
pri najbližšej príležitosti a v rámci obdobia najviac 7 dní, al ebo 
v prípade lietadiel prevádzkovaných podľa prílohy VII k naria­
deniu (EÚ) č. 965/2012 (časť NCO) alebo v prípade balónov 
neprevádzkovaných podľa podčasti ADD prílohy II (časť BOP) 
k nariadeniu (EÚ) 2018/395 alebo v prípade vetroňov neprevá­
dzkovaných podľa podčasti DEC prílohy II (časť SAO) k naria­
deniu (EÚ) 2018/1976 v rámci obdobia najviac 30 dní;  
3. informovať zmluvnú CAMO alebo CAO, alebo príslušný orgán 
v prípade neexistencie takejto zmluvy, do siedmich dní od 
vydania takéhoto oprávnenia.  
d) V prípade uvoľnenia do prevádzky v súlade s písmenom b) 
bodom 1 alebo 2 môže osvedčujúcemu personálu pomáhať pri 
vykonávaní úloh údržby jedna osoba alebo viac osôb, ktoré 
podliehajú jeho priamej a nepretržitej kontrole;  
e) CRS musí obsahovať aspoň:  
1. základné údaje o vykonanej údržbe;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 305
 
2. dátum dokončenia údržby;  
3. totožnosť organizácie alebo osoby, ktorá vydáva osvedčenie 
o uvoľnení do prevádzky vrátane:  
i) referenčného čísla schválenia organizácie vykonávajúcej 
údržbu a osvedčujúceho personálu vydávajúcich CRS alebo  
ii) v prípade písmena b) bodu 2, totožnosť a prípadne číslo 
preukazu spôsobilosti nezávislého osvedčujúceho personálu 
vydávajúceho CRS;  
4. obmedzenia letovej spôsobilosti alebo prevádzky, ak existujú . 
f) Odchylne od písmena a) a bez ohľadu na ustanovenia písmena g ), 
keď nemožno dokončiť požadovanú údržbu, možno vydať osved­ 
čenie o uvoľnení do prevádzky v rámci schválených obmedzení 
lietadla. V takom prípade sa ako súčasť informácií požadovaných  
v písmene e) bode 4 musí v CRS uviesť, že údržbu nebolo možné 
dokončiť, a uviesť všetky príslušné obmedzenia letovej spôsobi­
losti alebo prevádzky.  
g) CRS sa nesmie vydať v prípade akéhokoľvek známeho nesúladu 
s požiadavkami, tejto prílohy, ktorý ohrozuje bezpečnosť letu.  
ML.A.802  Osvedčenie o uvo ľnení komponentu do prevádzky  
a) CRS komponentu sa vydáva po riadnom vykonaní požadovanej 
údržby komponentu lietadla v súlade s ustanovením ML.A.502.  
b) Úradné osvedčenie o uvoľnení označené ako formulár EASA 1, 
ako je stanovené v doplnku II prílohy I (časť M), predstavuje C RS 
komponentu s výnimkou prípadov, keď je takáto údržba uvoľnená 
na úrovni lietadla, ako je uvedené v ustanovení ML.A.502. 
písm. b).  
ML.A.803  Oprávnenie pilota-vlastníka  
a) Aby osoba bola spôsobilá byť pilotom-vlastníkom, musí:  
1. byť držiteľom platného preukazu spôsobilosti pilota alebo 
rovnocenného preukazu vydaného alebo overeného členským 
štátom pre typ lietadla alebo kvalifikačnú kategóriu na triedu;  
2. vlastniť lietadlo, a to buď ako jediný vlastník alebo spolu­
vlastník, pričom taký vlastník musí byť:  
i) jednou z fyzických osôb uvedených v registračnom formu­
lári alebo  
ii) členom neziskovej právnickej osoby zameranej na rekreačné 
činnosti, pričom táto právnická osoba je uvedená v regi­
stračnom dokumente ako vlastník alebo prevádzkovateľ, 
a tento člen sa musí priamo podieľať na rozhodovacom 
procese právnickej osoby a byť určený právnickou osobou 
na vykonávanie údržby ako pilot-vlastník.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 306
 
b) V prípade lietadiel prevádzkovaných podľa prílohy VII (časť NCO) 
k nariadeniu (EÚ) č. 965/2012 alebo v prípade balónov neprevádz ko­
vaných podľa podčasti ADD prílohy II (časť BOP) k nariadeniu (E Ú) 
2018/395, alebo v prípade vetroňov neprevádzkovaných podľa 
podčasti DEC prílohy II (časť SAO) k nariadeniu (EÚ) 2018/1976 
pilot-vlastník môže vydať CRS po obmedzenej údržbe vykonanej 
pilotom-vlastníkom, ako je stanovené v doplnku II tejto prílohy ; 
c) Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky sa musí zaznamenať v denn í­
koch a musí obsahovať základné údaje o vykonanej údržbe, 
použité údaje o údržbe, dátum, kedy bola táto údržba dokončená,  
ako aj totožnosť, podpis a číslo preukazu spôsobilosti (alebo 
rovnocenného preukazu) pilota-vlastníka vydávajúceho takéto 
osvedčenie.  
PODČASŤ I  
OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI (ARC)  
ML.A.901  Overenie letovej spôsobilosti lietadla  
▼M11  
Overenie letovej spôsobilosti lietadla a jeho záznamov o zachov aní 
letovej spôsobilosti sa vykonáva pravidelne, aby sa zabezpečila  plat­
nosť osvedčenia letovej spôsobilosti lietadla.  
▼C2 
a) Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti sa vydáva v súlade  
s doplnkom IV (formulár EASA 15c) tejto prílohy po dokončení 
uspokojivého overenia letovej spôsobilosti. ARC je platné 1 rok ; 
b) Overenie letovej spôsobilosti a vydanie ARC vykonáva v súlad e 
s ustanovením ML.A.903:  
1. príslušný orgán alebo  
2. CAMO alebo CAO s príslušným schválením, alebo  
▼M8 
3. organizácia schválená na údržbu, ktorá vykonáva prehliadky 
každých 100 hodín/ročné prehliadky uvedené v programe 
údržby lietadla,  
4. v prípade lietadiel prevádzkovaných podľa prílohy VII (časť 
NCO) k nariadeniu (EÚ) č. 965/2012 alebo v prípade balónov 
neprevádzkovaných podľa podčasti ADD prílohy II (časť BOP) 
k nariadeniu (EÚ) 2018/395 (  1 ), alebo v prípade vetroňov 
neprevádzkovaných podľa podčasti DEC prílohy II (časť 
SAO) k nariadeniu (EÚ) 2018/1976 (  2 ) nezávislý osvedčujúci 
personál počas výkonu prehliadok každých 100 hodín/ročných 
prehliadok uvedených v programe údržby lietadla, pokiaľ je 
držiteľom:  
▼C2 
i) preukazu spôsobilosti vydaného v súlade s prílohou III 
(časť 66) s kvalifikáciou na príslušné lietadlo, alebo ak sa  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 307  
( 1 ) Nariadenie Komisie (EÚ) 2018/395 z 13. marca 2018, ktorým sa stanovujú podrobné 
pravidlá prevádzky balónov podľa nariadenia Európskeho parlamen tu a Rady (ES) 
č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 71, 14.3.2018, s. 10). 
( 2 ) Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/1976 zo 14. decembra  2018, ktorým sa 
stanovujú podrobné pravidlá prevádzky vetroňov podľa nariadenia  Európskeho parla­
mentu a Rady (EÚ) 2018/1139 (Ú. v. EÚ L 326, 20.12.2018, s. 64) .
 príloha III (časť 66) nevzťahuje na dané lietadlo, národnej 
kvalifikácie osvedčujúceho personálu platnej pre dané 
lietadlo;  
ii) oprávnenia vydaného:  
A) príslušným orgánom, ktorý vydal preukaz spôsobilosti 
v súlade s prílohou III (časť 66) alebo  
B) ak sa neuplatňuje príloha III (časť 66), príslušným 
orgánom zodpovedným za národnú kvalifikáciu osved­ 
čujúceho personálu.  
Nezávislý osvedčujúci personál, ktorý je držiteľom preukazu 
spôsobilosti vydaného v súlade s prílohou III (časť 66), môže 
vykonávať overenie letovej spôsobilosti a vydávať ARC 
v prípade lietadiel zaregistrovaných v ktoromkoľvek členskom 
štáte. Nezávislý osvedčujúci personál, ktorý je držiteľom 
národnej kvalifikácie, však vykonáva overovanie letovej spôso­
bilosti a vydáva ARC iba v prípade lietadiel zaregistrovaných 
v členskom štáte zodpovednom za národnú kvalifikáciu.  
Pri prevode registrácie lietadla na iný členský štát sa na ARC 
vydané nezávislým osvedčujúcim personálom, ktorý je drži­
teľom národnej kvalifikácie, nevzťahuje výhoda vzájomného 
uznávania.  
Kedykoľvek okolnosti ukážu, že existuje potenciálne ohrozenie 
bezpečnosti, príslušný orgán vykoná overenie letovej spôsobilos ti 
a vydá osvedčenie o overení letovej spôsobilosti sám.  
c) CAMO alebo CAO s príslušným schválením môže predĺžiť plat­
nosť ARC maximálne dvakrát za sebou zakaždým na obdobie 
jedného roka, ak sú splnené tieto podmienky:  
1. lietadlo bolo v posledných 12 mesiacoch nepretržite riadené 
touto CAMO alebo CAO;  
2. lietadlo bolo v posledných 12 mesiacoch udržiavané organizá­
ciou schválenou na údržbu. To zahŕňa aj úlohy údržby vyko­
návané pilotom-vlastníkom, ktoré vykonáva a uvoľňuje do 
prevádzky buď pilot-vlastník alebo nezávislý osvedčujúci 
personál;  
3. CAMO alebo CAO nemá žiadny dôkaz alebo dôvod domnievať 
sa, že lietadlo je nespôsobilé na let.  
CAMO alebo CAO môže platnosť predĺžiť bez ohľadu na to, ktorý 
personál alebo organizácia, ako je stanovené v písmene b), pôvo dne 
vydal ARC.  
d) Odchylne od písmena c) sa predĺženie platnosti ARC môže vyko nať 
maximálne 30 dní pred stanovenou lehotou bez straty kontinuity 
priebehu overenia letovej spôsobilosti, aby sa zabezpečila dost upnosť 
lietadla s cieľom umiestniť originál ARC na palubu.  
e) Keď príslušný orgán sám vykonáva overenie letovej spôsobilos ti 
a vydáva osvedčenie o overení letovej spôsobilosti, vlastník 
poskytne príslušnému orgánu:  
1. dokumentáciu požadovanú príslušným orgánom;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 308
 
2. vhodné priestory na príslušnom mieste pre jeho personál;  
3. v prípade potreby pomoc príslušného osvedčujúceho personálu.  
ML.A.902  Platnosť osvedčenia o overení letovej spôsobilosti  
a) ARC sa stáva neplatným, ak:  
1. bola jeho platnosť pozastavená alebo bolo osvedčenie zrušené , 
alebo  
2. bola pozastavená platnosť osvedčenia letovej spôsobilosti al ebo 
bolo osvedčenie zrušené, alebo  
3. lietadlo nie je zaregistrované v registri členského štátu, a lebo 
4. platnosť typového osvedčenia, na základe ktorého bolo vydané  
osvedčenie letovej spôsobilosti, bola pozastavená alebo bolo 
zrušené.  
b) Lietadlo nesmie lietať, ak je ARC neplatné, alebo ak nastane  
niektorá z týchto okolností:  
1. zachovanie letovej spôsobilosti lietadla alebo akéhokoľvek 
komponentu namontovaného v lietadle nespĺňa požiadavky 
tejto prílohy;  
2. lietadlo už nezodpovedá projektu typovej konštrukcie schvále ­
ného agentúrou;  
3. lietadlo bolo prevádzkované mimo obmedzení schválenej 
letovej príručky alebo osvedčenia letovej spôsobilosti bez 
prijatia zodpovedajúceho opatrenia;  
4. lietadlo bolo účastníkom nehody alebo incidentu, ktoré mali 
vplyv na letovú spôsobilosť lietadla bez prijatia následného 
zodpovedajúceho opatrenia na obnovenie letovej spôsobilosti;  
5. modifikácia alebo oprava lietadla alebo akéhokoľvek kompo­
nentu namontovaného v lietadle nie sú v súlade s prílohou 
I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
c) Po vzdaní sa alebo zrušení sa ARC vráti príslušnému orgánu.  
ML.A.903  Proces overenia letovej spôsobilosti  
a) Na splnenie požiadavky na overenie letovej spôsobilosti liet adla 
podľa ustanovenia ML.A.901 musí personál na overenie letovej 
spôsobilosti vykonať zdokumentované overenie záznamov lietadla 
s cieľom preveriť, či:  
1. letové hodiny pre rám lietadla, motor a vrtuľu a príslušné 
letové cykly boli riadne zaznamenané;  
2. letová príručka je platná pre konfiguráciu lietadla a zodpov edá 
poslednému stavu revízie;  
3. bola vykonaná všetka potrebná údržba lietadla podľa 
programu údržby lietadla;  
4. boli opravené všetky známe chyby alebo či bolo ich odstrá­
nenie riadeným spôsobom odložené;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 309
 
5. boli uplatnené a riadne zaregistrované všetky príslušné 
príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti;  
6. všetky modifikácie a opravy, ktoré sa vykonali na lietadle, 
boli zaregistrované a sú v súlade s prílohou I (časť 21) k nari a­
deniu (EÚ) č. 748/2012;  
7. všetky komponenty s obmedzenou životnosťou inštalované 
v lietadle boli riadne označené, zaregistrované a nebola 
prekročená ich schválená hranica životnosti;  
8. všetka údržba bola osvedčená v súlade s touto prílohou;  
9. aktuálna správa o hmotnosti a vyvážení, pokiaľ sa vyžaduje, 
zodpovedá konfigurácii lietadla a je platná;  
10. lietadlo zodpovedá poslednej revízii svojho projektu typove j 
konštrukcie schváleného agentúrou;  
11. v prípade potreby lietadlo má hlukové osvedčenie zodpove­
dajúce aktuálnej konfigurácii lietadla v súlade s podčasťou 
I prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
b) Personál na overenie letovej spôsobilosti uvedený v písmene a) 
musí vykonať fyzickú prehliadku lietadla. Pri tejto prehliadke 
musí personálu na overenie letovej spôsobilosti, ktorý nie je 
primerane kvalifikovaný podľa prílohy III (časť 66), pomáhať 
príslušný kvalifikovaný personál.  
c) Fyzickou prehliadkou lietadla personál na overenie letovej s pôso­
bilosti zabezpečí, že:  
1. všetky požadované označenia a štítky sú riadne inštalované;  
2. lietadlo zodpovedá svojej schválenej letovej príručke;  
3. konfigurácia lietadla zodpovedá schválenej dokumentácii;  
4. neboli zistené žiadne evidentné chyby, ktoré by neboli rieše né 
podľa ustanovenia ML.A.403;  
5. nebol zistený žiadny nesúlad medzi lietadlom a záznamami 
zdokumentovaného overenia podľa písmena a).  
d) Odchylne od ustanovenia ML.A.901 písm. a) sa overenie letove j 
spôsobilosti môže vykonať maximálne 90 dní pred stanovenou 
lehotou bez straty kontinuity priebehu overenia letovej spôsobi ­
losti, aby bolo možné vykonať fyzické overenie počas kontroly 
údržby.  
e) ARC (formulár EASA 15c) stanovené v doplnku IV musí byť 
vydané len:  
1. príslušne oprávneným personálom na overenie letovej spôsobi­
losti;  
2. ak bolo overenie letovej spôsobilosti úplne dokončené a všet ky 
zistenia boli uzavreté;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 310
 
3. ak bola akákoľvek nezrovnalosť zistená v programe údržby 
lietadla v súlade s písmenom h) uspokojivo vyriešená.  
f) Vydaná alebo predĺžená kópia osvedčenia o overení letovej sp ôso­
bilosti pre lietadlo sa musí do 10 dní poslať členskému štátu 
registrácie lietadla.  
g) Úlohy v rámci overenia letovej spôsobilosti sa nesmú zadať 
subdodávateľom.  
h) Účinnosť programu údržby lietadla sa môže preskúmať v spojen í 
s overovaním letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením ML.A.3 02 
písm. c) bodom 9. Toto preskúmanie musí vykonať osoba, ktorá 
vykonala overenie letovej spôsobilosti. Ak z tohto preskúmania 
vyplynú nedostatky lietadla súvisiace s nedostatkami týkajúcimi  sa 
obsahu programu údržby lietadla, program sa zodpovedajúcim 
spôsobom zmení. Osoba vykonávajúca preskúmanie informuje 
príslušný orgán členského štátu registrácie, ak nesúhlasí s opa treniami, 
ktoré vlastník, CAMO alebo CAO prijali na zmenu programu údržby  
lietadla. V takom prípade príslušný orgán rozhodne o tom, ktoré  
zmeny programu údržby lietadla sú potrebné, upozorní na prísluš né 
zistenia uvedené v ustanovení ML.B.903 a v prípade potreby reag uje 
v súlade s ustanovením ML.B.304.  
ML.A.904  Kvalifikácia personálu na overenie letovej spôsobilosti  
a) Personál na overenie letovej spôsobilosti konajúci v mene pr ísluš­
ného orgánu musí byť spôsobilý v súlade s ustanovením 
ML.B.902.  
▼M8 
b) Personál na overenie letovej spôsobilosti konajúci v mene or gani­
zácie uvedenej v podčasti F alebo podčasti G prílohy I (časť M) , 
prílohe II (časť 145), prílohe Vc (časť CAMO) alebo prílohe Vd 
(časť CAO) musí byť spôsobilý v súlade s podčasťou F alebo 
podčasťou G prílohy I (časť M), prílohou II (časť 145), príloho u 
Vc (časť CAMO) alebo prílohou Vd (časť CAO).  
▼C2 
c) Personál na overenie letovej spôsobilosti konajúci vo vlastn om 
mene, ako je povolené podľa ustanovenia ML.A.901 písm. b) 
bodu (4), musí:  
1. byť držiteľom preukazu spôsobilosti vydaného v súlade 
s prílohou III (časť 66) s kvalifikáciou na príslušné lietadlo,  
alebo ak sa príloha III (časť 66) nevzťahuje na konkrétne 
lietadlo, držiteľom národnej kvalifikácie osvedčujúceho perso­
nálu platnej pre dané lietadlo a  
2. byť držiteľom oprávnenia vydaného:  
i) príslušným orgánom, ktorý vydal preukaz spôsobilosti 
v súlade s prílohou III (časť 66) alebo  
ii) ak sa neuplatňuje príloha III (časť 66), príslušným orgánom  
zodpovedným za národnú kvalifikáciu osvedčujúceho 
personálu.  
d) Oprávnenie, ktoré sa vyžaduje podľa písmena c) bodu 2, vydáv a 
príslušný orgán, ak:  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 311
 
1. príslušný orgán dospel k záveru, že daná osoba má znalosti 
o tých častiach tejto prílohy, ktoré sa týkajú riadenia zacho­
vania letovej spôsobilosti, vykonávania overovania letovej 
spôsobilosti a vydávania osvedčení o overení letovej spôsobi­
losti;  
2. daná osoba uspokojivo vykonala overenie letovej spôsobilosti  
pod dohľadom príslušného orgánu.  
Toto oprávnenie platí na obdobie 5 rokov, pokiaľ držiteľ každýc h 
12 mesiacov vykoná aspoň 1 overenie letovej spôsobilosti. 
V opačnom prípade sa musí uspokojivo vykonať nové overenie 
letovej spôsobilosti pod dohľadom príslušného orgánu.  
Po uplynutí platnosti sa oprávnenie predĺži o ďalších 5 rokov p od 
podmienkou, že sa naďalej dodržiavajú požiadavky písmena d) 
bodov 1 a 2. Počet predĺžení platnosti nie je obmedzený.  
Držiteľ oprávnenia vedie záznamy o všetkých vykonaných overe­
niach letovej spôsobilosti a na požiadanie ich sprístupňuje 
každému príslušnému orgánu a každému vlastníkovi lietadla, 
u ktorého vykonáva overenie letovej spôsobilosti.  
Príslušný orgán môže toto oprávnenie kedykoľvek zrušiť, ak nie je 
spokojný so spôsobilosťou držiteľa alebo s použitím takéhoto 
oprávnenia.  
ML.A.905  Prevod registrácie lietadla v rámci Únie  
a) Pri prevode registrácie lietadla v rámci Únie žiadateľ:  
1. najprv informuje predchádzajúci členský štát o tom, v ktorom  
členskom štáte bude lietadlo zaregistrované  
2. a potom požiada nový členský štát o vydanie nového osved­ 
čenia letovej spôsobilosti v súlade s prílohou I (časť 21) 
k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
b) Bez ohľadu na ustanovenie ML.A.902 písm. a) bod 3 zostáva 
predchádzajúce osvedčenie o overení letovej spôsobilosti platné  
až do dátumu uplynutia jeho platnosti s výnimkou prípadov, 
keď ARC vydal nezávislý osvedčujúci personál, ktorý je drži­
teľom národnej kvalifikácie osvedčujúceho personálu v súlade 
s ustanovením ML.A.901 písm. b) bodom 4, v takom prípade sa 
uplatňuje ustanovenie ML.A.906.  
c) Bez ohľadu na písmená a) a b) sa v tých prípadoch, keď bolo 
lietadlo nespôsobilé na let v predchádzajúcom členskom štáte, 
alebo keď sa stav letovej spôsobilosti lietadla nedá určiť pomo cou 
existujúcich záznamov, uplatňuje ustanovenie ML.A.906.  
ML.A.906  Overenie letovej spôsobilosti lietadla dovezeného do Únie  
a) ►M12  Pri dovoze lietadla do registra členského štátu z tretej 
krajiny alebo z regulačného systému, v ktorom sa neuplatňuje 
nariadenie (EÚ) 2018/1139, žiadateľ musí: ◄  
1. požiadať príslušný orgán členského štátu registrácie o vydan ie 
nového osvedčenia letovej spôsobilosti v súlade s prílohou 
I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 312
 
2. mať v prípade iného ako nového lietadla uspokojivo vykonané 
overenie letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením ML.A.901;  
3. mať vykonanú všetku údržbu v súlade so schváleným alebo 
deklarovaným programom údržby lietadla.  
b) Ak lietadlo spĺňa príslušné požiadavky, príslušný orgán, CAM O 
alebo CAO, organizácia vykonávajúca údržbu alebo nezávislý 
osvedčujúci personál vykonávajúci overenie letovej spôsobilosti  
podľa ustanovenia ML.A.901 písm. b) vydá ARC a predloží 
jeho kópiu príslušnému orgánu členského štátu registrácie.  
c) Vlastník musí príslušnému orgánu členského štátu registrácie  
umožniť prístup k lietadlu na účely prehliadky.  
d) Príslušný orgán členského štátu registrácie vydá nové osvedč enie 
letovej spôsobilosti, ak je lietadlo v súlade s prílohou I (čas ť 21) 
k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
ML.A.907  Zistenia  
a) Zistenia sa klasifikujú takto:  
1. Zistením úrovne 1 je každé zistenie významného nesúladu 
s požiadavkami tejto prílohy, ktorý znižuje bezpečnostný štan­
dard a vážne ohrozuje bezpečnosť letu.  
2. Zistením úrovne 2 je každé zistenie nesúladu s požiadavkami 
tejto prílohy, ktorý môže znížiť bezpečnostný štandard a ohrozi ť 
bezpečnosť letu.  
b) Po prijatí oznámenia o zisteniach podľa ustanovenia ML.B.903  
osoba alebo organizácia zodpovedná podľa ustanovenia ML.A.201 
musí v rámci obdobia dohodnutého s príslušným orgánom určiť 
a predložiť plán nápravných opatrení a na zabránenie opakova­
ného výskytu tohto zistenia a odstránenie príčin jeho vzniku.  
ODDIEL B  
POSTUP PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY  
PODČASŤ A  
VŠEOBECNE  
ML.B.101  Rozsah pôsobnosti  
V tomto oddiele sa stanovujú administratívne požiadavky, ktoré 
musia dodržiavať príslušné orgány poverené vykonávaním a presad zo­
vaním ustanovení oddielu A tejto prílohy.  
ML.B.102  Príslušný orgán  
a) Všeobecne  
Členský štát určí príslušný orgán s pridelenou zodpovednosťou z a 
vydávanie, zachovanie platnosti, zmenu, pozastavenie platnosti 
alebo zrušenie osvedčení a za dohľad nad zachovaním letovej spô so­
bilosti. Tento príslušný orgán zavedie zdokumentované postupy 
a stanoví organizačnú štruktúru.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 313
 
b) Zdroje  
Počet zamestnancov musí byť primeraný na splnenie požiadaviek 
uvedených v tomto oddiele.  
c) Kvalifikácia a výcvik  
Celý personál zapojený do činností, na ktoré sa vzťahuje táto p ríloha, 
musí byť primerane kvalifikovaný a musí mať primerané vedomosti , 
prax, absolvovaný počiatočný a pokračovací výcvik, aby mohol 
vykonávať pridelené úlohy.  
d) Postupy  
Príslušný orgán stanoví postupy, v ktorých sa podrobne opisuje,  
akým spôsobom sa dosiahne súlad s touto prílohou.  
Tieto postupy sa musia preskúmavať a meniť, aby bolo zabezpečen é 
zachovanie súladu.  
ML.B.104  Vedenie záznamov  
a) Príslušný orgán musí vytvoriť systém vedenia záznamov, ktorý  
umožní primeranú vysledovateľnosť procesu vydávania, zachová­
vania platnosti, zmeny, pozastavenia platnosti alebo zrušenia 
každého osvedčenia a oprávnenia.  
b) Záznamy o dohľade nad každým lietadlom musia obsahovať 
prinajmenšom kópiu:  
1. osvedčenia letovej spôsobilosti lietadla;  
2. osvedčenia o overení letovej spôsobilosti (ARC);  
3. správ z overovaní letovej spôsobilosti vykonaných priamo 
členským štátom;  
4. všetkej príslušnej korešpondencie týkajúcej sa lietadla;  
5. údaje o akýchkoľvek výnimkách a presadzovacích opatreniach;  
6. každého dokumentu schváleného príslušným orgánom podľa 
tejto prílohy alebo nariadenia (EÚ) č. 965/2012.  
c) Záznamy špecifikované v písmene b) sa musia uchovávať 2 roky  
po tom, čo bolo lietadlo definitívne vyradené z prevádzky.  
d) Všetky záznamy špecifikované v ustanovení ML.B.104 musia byť  
na požiadanie sprístupnené inému členskému štátu alebo agentúre . 
ML.B.105  Vzájomná výmena informácií  
a) Aby sa zvýšila bezpečnosť letectva, príslušné orgány sa musi a 
podieľať na vzájomnej výmene všetkých nevyhnutných informácií 
v súlade s článkom 72 nariadenia (EÚ) 2018/1139.  
b) Bez toho, aby boli dotknuté právomoci členských štátov, v pr ípade 
možného ohrozenia bezpečnosti týkajúceho sa niekoľkých člen­
ských štátov si dotknuté príslušné orgány musia vzájomne 
pomáhať pri vykonávaní nevyhnutných opatrení v oblasti 
dohľadu.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 314
 
PODČASŤ B  
KOMPETENCIA  
ML.B.201  Zodpovednos ť 
Príslušný orgán uvedený v ustanovení ML.1 písm. b) je zodpovedn ý 
za vykonávanie prehliadok a vyšetrovaní s cieľom overiť súlad 
s požiadavkami tejto prílohy.  
PODČASŤ C  
ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI  
ML.B.302  Výnimky  
Všetky výnimky udelené v súlade s článkom 71 nariadenia (EÚ) 
2018/1139 musí zaznamenávať a uchovávať príslušný orgán.  
ML.B.303  Monitorovanie zachovania letovej spôsobilosti lietadla  
a) Príslušný orgán vypracuje program preverovania na báze rizík  na 
účely monitorovania stavu letovej spôsobilosti lietadiel zapísa ných 
v jeho registri.  
b) Do tohto programu preverovania musí byť zahrnuté náhodné 
preverovanie vzorky lietadiel, pričom sa musí vzťahovať na 
všetky aspekty kľúčových rizikových prvkov letovej spôsobilosti . 
c) V rámci náhodného preverovania vzorky sa na základe platných  
požiadaviek posúdi dosiahnutie noriem letovej spôsobilosti a ur čia 
sa akékoľvek zistenia.  
d) Všetky určené zistenia sa klasifikujú v súlade s ustanovením  
ML.B.903 a oznámia sa písomným potvrdením osobe alebo orga­
nizácii zodpovednej podľa ustanovenia ML.A.201. Príslušný 
orgán musí mať zavedený postup na analýzu významu zistení 
z hľadiska bezpečnosti.  
e) Príslušný orgán musí zaznamenať všetky zistenia a opatrenia na 
odstránenie nedostatkov.  
f) Ak sa počas monitorovania lietadla nájde dôkaz o nesúlade s touto 
prílohou alebo inými prílohami, takéto zistenie sa musí vyrieši ť 
v súlade s príslušnou prílohou.  
g) Ak je to potrebné na zabezpečenie primeraného opatrenia na 
presadenie predpisov, príslušný orgán si musí vymeniť informáci e 
o zistených prípadoch nesúladu podľa písmena f) s ďalšími 
príslušnými orgánmi.  
ML.B.304  Zrušenie, pozastavenie platnosti a obmedzenie  
Príslušný orgán musí:  
a) pozastaviť platnosť ARC na základe oprávnených dôvodov 
v prípade možného ohrozenia bezpečnosti alebo  
b) pozastaviť platnosť ARC alebo ho zrušiť podľa ustanovenia 
ML.B.903 písm. a).  
Príslušný orgán, ktorý vydal oprávnenie na overenie letovej spô sobi­
losti podľa ustanovenia ML.B.904 písm. c) nezávislému osvedčujú ­
cemu personálu, toto oprávnenie zruší, ak držiteľ preukazuje sl abú 
výkonnosť pri overovaní letovej spôsobilosti alebo ak takéto op ráv­
nenie používa neprimerane.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 315
 
PODČASŤ I  
OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI (ARC)  
ML.B.902  Overenie letovej spôsobilosti príslušným orgánom  
a) Keď príslušný orgán vykoná overenie letovej spôsobilosti a v ydá 
osvedčenie o overení letovej spôsobilosti stanovené v doplnku I V 
k tejto prílohe (formulár EASA 15c), príslušný orgán vykoná 
overenie letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením ML.A.903.  
b) Príslušný orgán musí mať vhodný personál na overenie letovej  
spôsobilosti na účely vykonávania overení letovej spôsobilosti.  
Tento personál musí:  
1. nadobudnúť aspoň trojročnú prax v oblasti zachovania letovej  
spôsobilosti;  
2. mať príslušný preukaz spôsobilosti v súlade s prílohou III ( časť 
66) alebo kvalifikáciu personálu údržby uznávanú na vnútro­ 
štátnej úrovni na príslušnú kategóriu lietadiel [keď sa v článk u 
5 ods. 6 nariadenia (EÚ) č. 1321/2014 odkazuje na vnútro­ 
štátne predpisy] alebo leteckotechnický diplom alebo jeho 
ekvivalent;  
3. mať absolvovaný príslušný leteckotechnický výcvik týkajúci s a 
údržby;  
4. byť v pozícii, ktorá oprávňuje túto osobu podpisovať v mene 
príslušného orgánu.  
Bez ohľadu na body 1 až 4 sa môže požiadavka v ustanovení 
ML.B.902 písm. b) bode 2 nahradiť požiadavkou štvorročnej 
praxe v zachovaní letovej spôsobilosti k praxi, ktorá sa už vyž a­
duje podľa ustanovenia ML.B.902 písm. b) bodu 1.  
c) Príslušný orgán musí viesť záznamy o všetkých členoch person álu 
na overovanie letovej spôsobilosti, ktoré budú obsahovať 
podrobné údaje o každej príslušnej získanej kvalifikácii spolu so 
súhrnom zodpovedajúcich skúseností a školení týkajúcich sa 
riadenia zachovania letovej spôsobilosti.  
▼M8 
d) Počas overovania letovej spôsobilosti musí mať príslušný org án 
prístup k príslušným údajom uvedeným v ustanoveniach 
ML.A.305 a ML.A.401.  
▼C2 
e) Personál vykonávajúci overenie letovej spôsobilosti musí po uspo­
kojivom dokončení overenia letovej spôsobilosti vydať osvedčeni e 
o overení letovej spôsobilosti (formulár EASA 15c), ako sa stan o­
vuje v doplnku IV.  
f) Kedykoľvek okolnosti ukážu, že existuje potenciálne ohrozeni e 
bezpečnosti, príslušný orgán vykoná overenie letovej spôsobilos ti 
a vydá osvedčenie o overení letovej spôsobilosti sám.  
ML.B.903  Zistenia  
Keď sa počas preverovania lietadla alebo inými prostriedkami ná jde 
dôkaz o nesúlade s požiadavkami tejto prílohy, príslušný orgán musí 
prijať tieto opatrenia:  
a) pri zisteniach úrovne 1 musí požadovať prijatie nápravného o pat­
renia pred ďalším letom a okamžite zrušiť osvedčenie o overení 
letovej spôsobilosti alebo pozastaviť jeho platnosť a  
b) pri zisteniach úrovne 2 musí uložiť nápravné opatrenie zodpo ve­
dajúce povahe zistenia.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 316
 
Doplnok I  
Zmluva o riadení zachovania letovej spôsobilosti  
a) Keď vlastník poverí na základe zmluvy v súlade s ustanovením  ML.A.201 
organizáciu CAMO alebo CAO vykonávaním úloh v oblasti riadenia zacho­
vania letovej spôsobilosti, na žiadosť príslušného orgánu pošle  vlastník kópiu 
zmluvy podpísanú oboma zmluvnými stranami príslušnému orgánu čl enského 
štátu registrácie.  
b) Zmluva sa vypracuje so zreteľom na požiadavky tejto prílohy a určia sa v nej 
povinnosti podpísaných strán vo vzťahu k zachovaniu letovej spô sobilosti 
lietadla.  
c) Musí obsahovať prinajmenšom:  
1. registráciu lietadla, jeho typ a sériové číslo;  
2. meno vlastníka lietadla alebo registrovaného nájomcu alebo ú daje o spoloč­
nosti vrátane adresy;  
3. podrobné údaje o zmluvnej organizácii CAMO alebo CAO vrátane  adresy;  
4. typ prevádzky.  
d) Musí obsahovať toto znenie:  
„Vlastník poveruje CAMO alebo CAO riadením zachovania letovej s pôsobi­
losti lietadla, vypracovaním a schválením programu údržby, ako aj organizá­
ciou údržby lietadla podľa uvedeného programu údržby.  
V súlade s touto zmluvou sa obe podpísané strany zaväzujú plniť  príslušné 
povinnosti vyplývajúce z tejto zmluvy.  
Vlastník vyhlasuje v najlepšej viere, že všetky informácie posk ytnuté organi­
zácii CAMO alebo CAO týkajúce sa zachovania letovej spôsobilost i lietadla 
sú a budú presné a že na lietadle sa nebudú vykonávať zmeny bez  predchá­
dzajúceho súhlasu CAMO alebo CAO.  
V prípade akéhokoľvek nedodržania tejto zmluvy ktoroukoľvek z p odpísaných 
strán zmluva stráca svoju platnosť. V takom prípade preberá vla stník plnú 
zodpovednosť za každú úlohu spojenú so zachovaním letovej spôso bilosti 
lietadla a vlastník bude do dvoch týždňov informovať príslušné orgány člen­
ského štátu registrácie o ukončení zmluvy.“  
e) Keď vlastník zmluvne poverí CAMO alebo CAO v súlade s ustano vením 
ML.A.201, povinnosti oboch zmluvných strán sa rozdelia takto:  
1. Povinnosti CAMO alebo CAO:  
i) zahrnúť typ lietadla do podmienok schválenia;  
ii) dodržiavať všetky ďalej uvedené podmienky na zachovanie let ovej 
spôsobilosti lietadla:  
A) vypracovať a schváliť program údržby lietadla;  
B) po schválení odovzdať vlastníkovi kópiu programu údržby 
lietadla, ako aj kópiu odôvodnení všetkých odchýlok od odporú­ 
čaní DAH;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 317
 
C) zabezpečiť preklenovaciu prehliadku pri použití predchádzajú ceho 
programu údržby lietadla;  
D) zabezpečiť, aby všetky úlohy údržby vykonávala organizácia 
schválená na údržbu alebo nezávislý osvedčujúci personál, ak je  
to povolené;  
E) zabezpečiť uplatňovanie všetkých príslušných príkazov na zac ho­
vanie letovej spôsobilosti;  
F) zabezpečiť, aby opravu všetkých chýb zistených počas údržby,  
overovania letovej spôsobilosti alebo nahlásených vlastníkom 
vykonala organizácia schválená na údržbu alebo nezávislý osved­  
čujúci personál, ak je to povolené;  
G) koordinovať plánovanú údržbu, uplatňovanie príkazov na zacho ­
vanie letovej spôsobilosti, výmenu súčastí s obmedzenou život­
nosťou a požiadavky na prehliadku komponentov;  
H) informovať vlastníka vždy, keď sa lietadlo musí odovzdať org a­
nizácii schválenej na údržbu alebo nezávislému osvedčujúcemu 
personálu, ak je to povolené;  
I) viesť a archivovať všetky technické záznamy;  
iii) zabezpečiť schválenie všetkých modifikácií lietadla v súla de s prílohou 
I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 pred ich vykonaním;  
iv) zabezpečiť schválenie všetkých opráv lietadla v súlade s pr ílohou 
I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 pred ich vykonaním;  
v) informovať príslušný orgán členského štátu registrácie vždy,  keď vlastník 
neposkytne lietadlo na účely údržby podľa požiadaviek zmluvnej orga­
nizácie CAMO alebo CAO;  
vi) informovať príslušný orgán členského štátu registrácie vždy , keď sa 
nedodržiava táto zmluva;  
vii) zabezpečiť vykonanie overenia letovej spôsobilosti lietadl a v prípade 
potreby a zabezpečiť vydanie osvedčenia o overení letovej spôso bi­
losti;  
viii) poslať kópiu všetkých vydaných alebo predĺžených osvedčen í 
o overení letovej spôsobilosti do 10 dní príslušnému orgánu čle n­
ského štátu registrácie;  
ix) hlásiť všetky udalosti, ktoré sa musia oznámiť podľa príslu šných 
predpisov;  
x) informovať príslušný orgán členského štátu registrácie vždy,  k e ď  
ktorákoľvek zmluvná strana vypovie túto zmluvu.  
2. Povinnosti vlastníka:  
i) mať všeobecné vedomosti o programe údržby lietadla;  
ii) mať všeobecné vedomosti o tejto prílohe;  
iii) poskytnúť lietadlo na účely údržby podľa pokynov zmluvnej organi­
zácie CAMO alebo CAO;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 318
 
iv) nevykonávať modifikácie lietadla bez predchádzajúcej konzul tácie 
s CAMO alebo CAO;  
v) informovať zmluvnú CAMO alebo CAO o každej údržbe, ktorá bol a 
výnimočne vykonaná bez vedomia a kontroly zmluvnej CAMO alebo 
CAO;  
vi) nahlásiť zmluvnej CAMO alebo CAO prostredníctvom denníka 
všetky chyby zistené počas prevádzky;  
vii) informovať príslušný orgán členského štátu registrácie vžd y, keď 
ktorákoľvek zmluvná strana vypovie túto zmluvu;  
viii) informovať o každom predaji lietadla príslušný orgán člen ského štátu 
registrácie a zmluvnú CAMO alebo CAO;  
ix) hlásiť všetky udalosti, ktoré sa musia oznámiť podľa príslu šných 
predpisov;  
x) pravidelne informovať zmluvnú CAMO alebo CAO o letových hodi ­
nách lietadla a o ďalších údajoch o využívaní lietadla podľa do hody 
so zmluvnou CAMO alebo CAO;  
xi) zapisovať osvedčenie o uvoľnení do prevádzky do denníkov, a ko sa 
uvádza v ustanovení ML.A.803 písm. c), keď údržbu vykonáva 
pilot-vlastník;  
xii) informovať zmluvnú CAMO alebo CAO najneskôr do 30 dní od 
ukončenia akejkoľvek úlohy údržby vykonanej pilotom-vlastníkom.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 319
 
Doplnok II  
Obmedzená údržba, ktorú vykonáva pilot-vlastník.  
Okrem požiadaviek stanovených v tejto prílohe musí pilot-vlastn ík pred vyko­
naním akejkoľvek úlohy údržby dodržiavať tieto základné zásady:  
a) Spôsobilos ť a zodpovednos ť 
1. Pilot-vlastník je vždy zodpovedný za každú údržbu, ktorú vyk onáva.  
2. Pilot-vlastník musí mať uspokojivú úroveň spôsobilosti na vy konávanie 
úlohy. Za oboznámenie sa so štandardnými postupmi údržby lietad la 
a s programom údržby lietadla je zodpovedný pilot-vlastník.  
b) Úlohy  
Pilot-vlastník môže vykonávať jednoduché vizuálne prehliadky al ebo činnosti 
na kontrolu celkového stavu, viditeľného poškodenia a normálnej  činnosti 
draka lietadla, motorov, systémov a komponentov.  
Pilot-vlastník nesmie uvoľňovať úlohu údržby, ak nastane niekto rá z týchto 
podmienok:  
1. ide o kritickú úlohu údržby;  
2. vyžaduje si odstránenie dôležitých komponentov alebo rozsiah lu montáž;  
3. vykonáva sa v súlade s príkazom na zachovanie letovej spôsob ilosti alebo 
podmienkou obmedzenia na zachovanie letovej spôsobilosti, ak ni e je 
osobitne povolená v príkaze na zachovanie letovej spôsobilosti alebo 
v podmienke obmedzenia na zachovanie letovej spôsobilosti;  
4. vyžaduje si použitie špeciálnych nástrojov alebo kalibrovaný ch nástrojov 
(okrem momentového kľúča a zatlačovacieho nástroja);  
5. vyžaduje si použitie skúšobných zariadení alebo osobitné skú šky [napr. 
nedeštruktívneho skúšania (NDT), systémové skúšky alebo prevádz kové 
kontroly avionického vybavenia];  
6. pozostáva z neplánovaných špeciálnych prehliadok (napr. kont roly tvrdého 
pristátia);  
7. má vplyv na systémy, ktoré sú nevyhnutné na prevádzku letov IFR; 
8. ide o komplexnú úlohu údržby v súlade s doplnkom III alebo i de o úlohu 
údržby komponentu v súlade s ustanovením ML.A.502 písm. a) aleb o b);  
9. ide o súčasť prehliadky každých 100 hodín/ročnej prehliadky (v týchto 
prípadoch sa úloha údržby kombinuje s overením letovej spôsobil osti, 
ktoré uskutočňujú organizácie vykonávajúce údržbu alebo nezávis lý osved­ 
čujúci personál).  
Kritériá uvedené v bodoch 1 až 9 nemožno nahradiť menej reštrik tívnymi 
pokynmi vydanými v súlade s programom údržby lietadla uvedeným v usta­
novení ML.A.302.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 320
 
Akákoľvek úloha opísaná v letovej príručke lietadla (alebo inýc h prevádzko­
vých príručkách), ako napr. príprava lietadla na let (montáž kr ídel vetroňa 
alebo predletová prehliadka, alebo v prípade balóna montáž komb inácie koša, 
horáku, fľaše na palivo a plášťa), sa nepovažuje za úlohu údržb y, a preto sa 
nevyžaduje osvedčenie o uvoľnení do prevádzky. Osoba vykonávajú ca 
montáž týchto častí je však zodpovedná za zabezpečenie toho, že  tieto 
možno inštalovať a že sú v prevádzkyschopnom stave.  
c) Vykonávanie a zaznamenávanie úloh údržby pilotom-vlastníkom  
Údaje o údržbe, ako sa uvádza v ustanovení ML.A.401, musia byť vždy 
dostupné počas vykonávania údržby pilotom-vlastníkom a musia sa  
dodržiavať. Podrobnosti o údajoch, na ktoré sa odkazuje pri vyk onávaní 
údržby pilotom-vlastníkom, musia byť zahrnuté do osvedčenia o u voľnení 
do prevádzky v súlade s ustanovením ML.A.803 písm. d).  
Pilot-vlastník musí informovať zmluvnú CAMO alebo CAO (ak takát o zmluva 
existuje) o dokončení úloh údržby vykonávaných pilotom-vlastník om, a to najne­
skôr 30 dní po ich dokončení v súlade s ustanovením ML.A.305 pí sm. a).  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 321
 
Doplnok III  
Komplexné úlohy údržby, ktoré nemá uvo ľňovať pilot-vlastník  
▼M8 
Všetky nasledujúce úlohy predstavujú komplexné úlohy údržby, kt oré podľa 
doplnku II nesmie vykonávať pilot-vlastník. Tieto úlohy musí uv oľňovať buď 
organizácia schválená na údržbu alebo nezávislý osvedčujúci per sonál:  
▼C2 
a) modifikácia, oprava alebo výmena nasledujúcich častí draku l ietadla nito­
vaním, lepením, laminátovaním alebo zváraním:  
1. skriňový nosník;  
2. dielec pozdĺžnika krídla alebo tetivy;  
3. nosník;  
4. pásnica nosníka;  
5. dielec priehradkového (priečkového) nosníka;  
6. stojina nosníka;  
7. dielec kýlu alebo priesečníka bokov s dnom trupu hydroplánu alebo 
plaváku;  
8. vzpera nosníka z vlnitého plechu v krídle alebo chvostovej p loche;  
9. hlavné rebro krídla;  
10. vystuženie priečok krídla alebo chvostovej plochy;  
11. uloženie motora;  
12. pozdĺžnik alebo priečka trupu;  
13. dielec bočného nosníka, horizontálneho nosníka alebo priečk y; 
14. uchytenie alebo držiaky sedadla;  
15. výmena koľajničky sedadla;  
16. vzpera alebo podpera podvozku;  
17. náprava;  
18. koleso a  
19. lyže alebo lyžový podvozok, okrem výmeny vrstvy s nízkym tr ením.  
b) modifikácia alebo oprava ktorejkoľvek z týchto častí:  
1. poťah lietadla alebo poťah plavákov lietadla, ak si práca vy žaduje použitie 
podpery, upínacieho prvku alebo upevnenia;  
2. poťah lietadla, ktoré je podrobené zaťaženiu tlakom, ak pošk odenie poťahu 
meria viac než 15 cm (6 palcov) v ktoromkoľvek smere;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 322
 
3. nosné časti riadiaceho systému vrátane stĺpika riadenia, ped ála, hriadeľa, 
segmentu riadenia (kvadrantu), uhlovej páky, tiahla, riadiaceho  volantu 
a kovaných alebo liatych konzol no okrem:  
i) rozkovania spojov alebo plášťov káblov a  
ii) výmeny koncovej prípojky tiahla v tiahlovom riadení, ktorá je pripev­
nená nitovaním;  
4. akejkoľvek inej konštrukcie, ktorá nie je uvedená v písmene a) a ktorú 
výrobca označil ako primárnu konštrukciu vo svojej príručke údr žby, 
príručke opravy konštrukcie alebo pokynoch na zachovanie letove j spôso­
bilosti;  
c) vykonanie všetkých z nasledujúcich činností údržby piestovéh o motora:  
1. demontáž a následná montáž piestového motora s iným cieľom n ež: 
i) získať prístup k zostavám piesta/valca alebo  
ii) sňať zadný kryt príslušenstva na kontrolu a/alebo výmenu zo stáv olejo­
vého čerpadla, ak táto práca nezahŕňa odstránenie a opätovné na mon­
tovanie vnútorných súkolí;  
2. demontáž a následná montáž redukčných súkolí;  
3. zváranie a spájkovanie spojov, iné než menšie zvarové opravy  výfukových 
jednotiek, ktoré vykonáva náležite schválený alebo oprávnený zv árač, 
s výnimkou výmeny komponentu;  
4. zásahy do jednotlivých dielov jednotiek, ktoré sa dodávajú a ko jednotky 
skúšané na skúšobnom zariadení, okrem výmeny alebo úpravy dielo v, 
ktoré možno bežne vymeniť alebo upraviť v prevádzke;  
d) vyváženie vrtule, okrem:  
1. osvedčovania statického vyváženia, ak sa vyžaduje podľa prír učky údržby; a  
2. dynamického vyváženia namontovaných vrtúľ pomocou elektronic kého 
zariadenia na vyvažovanie, ak to povoľuje príručka údržby alebo  iné 
schválené údaje o letovej spôsobilosti;  
e) akékoľvek ďalšie úlohy, ktoré si vyžadujú:  
1. špecializované nástroje, vybavenie alebo zariadenia alebo  
2. dôležité koordinačné postupy z dôvodu dlhotrvajúceho vykonáv ania úloh 
a zapojenia viacerých osôb.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 323
 
Doplnok IV  
▼M11  
Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti – Formulár 15c EASA  
POZNÁMKA : Osoby a organizácie, ktoré vykonávajú overenie letovej spôsobi ­
losti v kombinácii s prehliadkou každých 100 hodín/ro čnou 
prehliadkou, môžu použi ť zadnú stranu tohto formulára na 
vydanie osved čenia o uvo ľnení do prevádzky (CRS) uvedeného 
v ustanovení ML.A.801, ktorý zodpovedá prehliadke každých 100 
hodín/ročnej prehliadke.  
OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI (pre lietadlá sp ĺňajúce požiadavky časti ML)  
Referenčné číslo osvedčenia: …  
Podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/1139:  
[NÁZOV PRÍSLUŠNÉHO ORGÁNU] (**)  
týmto osvedčuje, že:  
□......... ..v súlade s nariadením (EÚ) č. 1321/2014 vykonal(-a ) overenie letovej spôsobilosti tohto lietadla:  
[alebo]  
□......... .tohto nového lietadla:  
Výrobca lietadla:  Označenie výrobcu:  
Registrácia lietadla:  Sériové číslo lietadla:  
a toto lietadlo sa v čase overenia považuje za spôsobilé na let . 
Dátum vydania:  Dátum skončenia platnosti:  
Letové hodiny (FH) draku lietadla v deň overenia (*):  
Podpis:  Číslo oprávnenia (ak existuje):  
[ALEBO]  
[NÁZOV SCHVÁLENEJ ORGANIZÁCIE, ADRESA a REFERENČNÉ ČÍSLO SCHVÁL ENIA] (**)  
[alebo]  
[CELÉ MENO OSVEDČUJÚCEHO PERSONÁLU A ČÍSLO PREUKAZU SPÔSOBILOST I PODĽA ČASTI 66 
(ALEBO VNÚTROŠTÁTNEHO EKVIVALENTU)] (**)  
týmto osvedčuje, že v súlade s nariadením (EÚ) č. 1321/2014 vyk onal(-a) overenie letovej spôsobilosti tohto 
lietadla:  
Výrobca lietadla:  Označenie výrobcu:  
Registrácia lietadla:  Sériové číslo lietadla:  
a toto lietadlo sa v čase overenia považuje za spôsobilé na let . 
Dátum vydania:  Dátum skončenia platnosti:  
Letové hodiny (FH) draku lietadla v deň overenia (*):  
Podpis:  Číslo oprávnenia (ak existuje):  
=========================================== ===================  
Prvé predĺženie: Lietadlo spĺňa podmienky ustanovenia ML.A.901 písm. c) prílohy Vb (časť ML).  
Dátum vydania:  Dátum skončenia platnosti:  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 324
 
Letové hodiny (FH) draku lietadla v deň vydania (*):  
Podpis:  Číslo oprávnenia:  
Názov spoločnosti:  Referenčné číslo schválenia:  
=========================================== ==================  
Druhé predĺženie: Lietadlo spĺňa podmienky ustanovenia ML.A.901  písm. c) prílohy Vb (časť ML).  
Dátum vydania:  Dátum skončenia platnosti:  
Letové hodiny (FH) draku lietadla v deň vydania (*):  
Podpis:  Číslo oprávnenia:  
Názov spoločnosti:  Referenčné číslo schválenia:  
(*) S výnimkou balónov a vzducholodí.  
(**) Vydavateľ si môže formulár upraviť podľa svojich potrieb v ymazaním mena, vyhlásenia o osvedčení, odkazu na predmetné liet adlo 
a informácií o vydaní formulára, ktoré sa netýkajú daného prípa du. 
Formulár 15c EASA, 4. vydanie.  ▼M11  02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 325
 
PRÍLOHA Vc  
(Časť CAMO)  
OBSAH  
ODDIEL A – ORGANIZAČNÉ POŽIADAVKY  
CAMO.A.005 Rozsah pôsobnosti  
CAMO.A.105 Príslušný orgán  
CAMO.A.115 Žiadosť o osvedčenie organizácie  
CAMO.A.120 Spôsob dosiahnutia súladu  
CAMO.A.125  ►M8 Podmienky schválenia a práva organizácie ◄  
CAMO.A.130 Zmeny organizácie  
CAMO.A.135 Zachovanie platnosti  
CAMO.A.140 Prístup  
CAMO.A.150 Zistenia  
CAMO.A.155 Okamžitá reakcia na bezpečnostný problém  
CAMO.A.160 Hlásenie udalostí  
CAMO.A.200 Systém riadenia  
CAMO.A.202 Interný systém vykazovania bezpečnosti  
CAMO.A.205 Dodávatelia a subdodávatelia  
CAMO.A.215 Prevádzkové priestory  
CAMO.A.220 Vedenie záznamov  
CAMO.A.300  ►M8 Príručka pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti 
(CAME) ◄  
CAMO.A.305 Požiadavky na personál  
CAMO.A.310 Kvalifikácie personálu na overenie letovej spôsobilo sti 
CAMO.A.315 Riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
CAMO.A.320 Overenie letovej spôsobilosti  
CAMO.A.325 Údaje riadenia zachovania letovej spôsobilosti  
ODDIEL B – POŽIADAVKY V SÚVISLOSTI S ORGÁNOM  
CAMO.B.005 Rozsah pôsobnosti  
CAMO.B.115 Dokumentácia dohľadu  
CAMO.B.120 Spôsob dosiahnutia súladu  
CAMO.B.125 Informácie poskytované agentúre  
CAMO.B.135 Okamžitá reakcia na bezpečnostný problém  
CAMO.B.200 Systém riadenia  
CAMO.B.205 Prideľovanie úloh oprávneným subjektom  
CAMO.B.210 Zmeny v systéme riadenia  
CAMO.B.220 Vedenie záznamov  
CAMO.B.300 Zásady dohľadu  
CAMO.B.305 Program dohľadu  
CAMO.B.310 Postup úvodného osvedčovania  
CAMO.B.330 Zmeny  
CAMO.B.350 Zistenia a nápravné opatrenia  
CAMO.B.355 Pozastavenie, obmedzenie a zrušenie  
▼M8 
Doplnok I – Osvedčenie organizácie pre riadenie zachovania leto vej spôsobi­ 
losti – formulár EASA 14  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 326
 
ODDIEL A  
ORGANIZA ČNÉ POŽIADAVKY  
CAMO.A.005  Rozsah pôsobnosti  
Tento oddiel stanovuje požiadavky, ktoré musí spĺňať organi­
zácia, aby bola spôsobilá na vydávanie alebo predlžovanie plat­
nosti osvedčenia na riadenie zachovania letovej spôsobilosti 
lietadla a komponentov určených na inštaláciu.  
CAMO.A.105  Príslušný orgán  
Na účely tejto prílohy je príslušným orgánom:  
a) orgán určený členským štátom, v ktorom má taká organizácia 
hlavné miesto výkonu práce, ak nie je schválenie súčasťou 
osvedčenia leteckého prevádzkovateľa;  
b) orgán určený členským štátom prevádzkovateľa, ak je schvá­
lenie súčasťou osvedčenia leteckého prevádzkovateľa;  
c) agentúra, ak sa hlavné miesto výkonu práce organizácie 
nachádza v tretej krajine.  
CAMO.A.115  Žiadosť o osvedčenie organizácie  
a) Žiadosť o osvedčenie alebo o zmenu existujúceho osvedčenia 
v súlade s touto prílohou sa podáva formou a spôsobom, ktoré 
stanoví príslušný orgán, s prihliadnutím na príslušné požiadavk y 
prílohy I (časť M), prílohy Vb (časť ML) a tejto prílohy.  
b) Žiadatelia o úvodné osvedčenie podľa tejto prílohy poskytnú 
príslušnému orgánu:  
1. výsledky predbežného auditu vykonaného organizáciou podľa 
príslušných požiadaviek stanovených v prílohe I (časť M), 
prílohe Vb (časť ML) a tejto prílohe;  
2. dokumentáciu, v ktorej preukážu, ako budú spĺňať požia­
davky stanovené v tomto nariadení.  
Táto dokumentácia musí podľa ustanovenia CAMO.A.130 
obsahovať postup opisujúci, ako bude organizácia riadiť 
a oznamovať príslušnému orgánu zmeny, ktoré si nevyžadujú 
predchádzajúce schválenie.  
CAMO.A.120  Spôsob dosiahnutia súladu  
a) Organizácia môže na dosiahnutie súladu s nariadením (EÚ) 
2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi využiť 
náhradný spôsob dosiahnutia súladu namiesto prijateľného 
spôsobu dosiahnutia súladu prijatého agentúrou.  
b) Ak chce organizácia využiť náhradný spôsob dosiahnutia súlad u, 
pred jeho využitím poskytne príslušnému orgánu úplný opis 
náhradného spôsobu dosiahnutia súladu. Tento opis musí obsa­
hovať všetky revízie príručiek alebo postupov, ktoré môžu byť 
dôležité, ako aj hodnotenie, ktorým sa preukáže súlad s nariade ním 
(EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 327
 
Organizácia môže tento náhradný spôsob dosiahnutia súladu 
používať na základe predchádzajúceho schválenia príslušného 
orgánu a po prijatí oznámenia uvedeného v ustanovení 
CAMO.B.120.  
CAMO.A.125  Podmienky schválenia a práva organizácie  
a) Schválenie sa uvádza v osvedčení podľa doplnku I, ktoré 
vydáva príslušný orgán.  
b) Bez ohľadu na písmeno a) musí byť v prípade leteckých doprav cov 
licencovaných v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 schváleni e 
súčasťou osvedčenia leteckého prevádzkovateľa vydaného 
príslušným orgánom pre prevádzkované lietadlo.  
c) Rozsah prác sa špecifikuje v príručke pre riadenie zachovani a letovej 
spôsobilosti (CAME) v súlade s ustanovením CAMO.A.300.  
d) Organizácia schválená v súlade s touto prílohou môže:  
1. riadiť zachovanie letovej spôsobilosti lietadiel, okrem liet a­
diel používaných leteckými dopravcami licencovanými 
v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, podľa osved­ 
čenia;  
2. riadiť zachovanie letovej spôsobilosti lietadiel používaných  
leteckými dopravcami licencovanými v súlade s naria­
dením (ES) č. 1008/2008, pokiaľ sú uvedené v ich osved­ 
čení, ako aj v ich osvedčení leteckého prevádzkovateľa;  
3. zabezpečiť vykonanie obmedzených úloh na zachovanie 
letovej spôsobilosti ktoroukoľvek subdodávateľskou organi­
záciou, ktorá podlieha jej systému riadenia, ako sa uvádza 
v osvedčení;  
▼M8 
4. predĺžiť platnosť osvedčenia o overení letovej spôsobilosti 
podľa podmienok ustanovenia M.A.901 písm. f) prílohy I (časť 
M), prípadne ustanovenia ML.A.901 písm. c) prílohy Vb (časť 
ML);  
5. schvaľovať program údržby lietadla v súlade s ustanovením 
ML.A.302 písm. b) bodom 2 pre lietadlá riadené v súlade 
s prílohou Vb (časť ML).  
▼C2 
e) Organizácia schválená v súlade s touto prílohou, ktorá má sv oje 
hlavné miesto výkonu práce v jednom z členských štátov, môže 
byť dodatočne schválená na vykonávanie overení letovej spôso­
bilosti v súlade s ustanovením M.A.901 prílohy I (časť M), 
prípadne ustanovením M.A.903 prílohy Vb (časť ML), a:  
▼M8 
1. na vydávanie súvisiaceho osvedčenia o overení letovej spôso­
bilosti a predlžovanie jeho platnosti v stanovenej lehote podľa  
podmienok ustanovenia M.A.901 písm. c) bodu 2 a ustano­
venia M.A.901 písm. e) bodu 2 prílohy I (časť M), prípadne 
ustanovenia ML.A.901 písm. c) prílohy Vb (časť ML);  
▼C2 
2. na vydávanie odporúčania príslušnému orgánu členského 
štátu registrácie týkajúceho sa overenia letovej spôsobilosti 
podľa podmienok ustanovenia M.A.901 písm. d) alebo 
ustanovenia M.A.904 písm. b) prílohy I (časť M).  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 328
 
f) V súlade s príslušným postupom v príručke CAME uvedenej 
v ustanovení CAMO.A.300 môže byť organizácia, ktorá je 
držiteľom práv uvedených v písmene e), dodatočne schválená 
na vydávanie letového povolenia v súlade s ustanovením 
21.A.711 písm. d) prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) 
č. 748/2012 pre konkrétne lietadlo, v prípade ktorého je orga­
nizácia schválená na vydávanie osvedčenia o overení letovej 
spôsobilosti, keď organizácia potvrdzuje súlad so schválenými 
letovými podmienkami.  
CAMO.A.130  Zmeny organizácie  
a) Predchádzajúce schválenie si vyžadujú tieto zmeny organi­
zácie:  
1. zmeny, ktoré majú vplyv na rozsah pôsobnosti osvedčenia 
alebo podmienky schválenia organizácie;  
2. zmeny personálu menovaného v súlade s ustanovením 
CAMO.A.305 písm. a) bodmi 3 až 5 a písm. b) bodom 2;  
3. zmeny hierarchických vzťahov medzi personálom meno­
vaným v súlade s ustanovením CAMO.A.305 písm. a) 
bodmi 3 až 5 a písm. b) bodom 2 a zodpovedným mana­ 
žérom;  
4. postup, pokiaľ ide o zmeny, ktoré si nevyžadujú predchá­
dzajúce schválenie podľa písmena c).  
b) V prípade akýchkoľvek zmien, ktoré si vyžadujú predchádza­
júce schválenie v súlade s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho 
delegovanými a vykonávacími aktmi, musí organizácia 
požiadať o schválenie, ktoré vydáva príslušný orgán. Žiadosť 
musí podať skôr, než uskutoční akúkoľvek takúto zmenu, aby 
príslušný orgán mohol určiť, či sa zachováva súlad s naria­
dením (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími 
aktmi, a v prípade potreby zmeniť osvedčenie organizácie 
a súvisiace podmienky schválenia, ktoré tvoria jeho prílohu.  
Organizácia musí príslušnému orgánu poskytnúť všetku 
príslušnú dokumentáciu.  
Zmena sa uskutoční až po získaní formálneho schválenia od 
príslušného orgánu v súlade s ustanovením CAMO.B.330.  
Organizácia počas takýchto zmien pôsobí na základe podmienok, 
ktoré podľa potreby stanoví príslušný orgán.  
c) Všetky zmeny, ktoré si nevyžadujú predchádzajúce schválenie,  sa 
riadia a oznamujú príslušnému orgánu, ako sa stanovuje v postup e 
uvedenom v ustanovení CAMO.A.115 písm. b), a schvaľuje ich 
príslušný orgán v súlade s ustanovením CAMO.B.310 písm. h).  
CAMO.A.135  Zachovanie platnosti  
a) Osvedčenie organizácie zostáva v platnosti za predpokladu 
splnenia všetkých týchto podmienok:  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 329
 
1. organizácia zachováva súlad s nariadením (EÚ) 2018/1139 
a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi a zohľadňuje 
pri tom ustanovenia týkajúce sa nakladania so zisteniami, 
ako sa uvádza v ustanovení CAMO.B.350;  
2. príslušný orgán má prístup k organizácii, ako sa uvádza 
v ustanovení CAMO.A.140,  
3. osvedčenie nebolo odovzdané ani zrušené.  
b) V prípade leteckých dopravcov licencovaných v súlade s naria ­
dením (ES) č. 1008/2008 sa skončením platnosti, pozasta­
vením platnosti alebo zrušením osvedčenia leteckého prevá­
dzkovateľa automaticky stáva neplatným aj osvedčenie orga­
nizácie vo vzťahu k registrovým značkám lietadiel špecifiko­
vaným v osvedčení leteckého prevádzkovateľa, pokiaľ 
príslušný orgán výslovne neurčí inak.  
c) Po zrušení alebo odovzdaní sa osvedčenia bezodkladne vráti 
príslušnému orgánu.  
CAMO.A.140  Prístup  
S cieľom stanoviť, či sa dodržiavajú príslušné požiadavky naria ­
denia (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovaných a vykonávacích 
aktov, musí organizácia kedykoľvek umožniť prístup ku všetkým 
prevádzkovým priestorom, lietadlám, dokumentom, záznamom, 
údajom, postupom alebo akýmkoľvek iným materiálom súvi­
siacim s jej činnosťou, ktorá podlieha osvedčovaniu, bez ohľadu  
na to, či je, alebo nie je táto činnosť na základe dodávateľske j/ 
subdodávateľskej zmluvy vykonávaná inou osobou, ktorej bolo 
vydané oprávnenie jedným z týchto orgánov:  
a) príslušný orgán určený v ustanovení CAMO.A.105;  
b) orgán konajúci podľa ustanovenia CAMO.B.300 písm. d) 
alebo e).  
CAMO.A.150  Zistenia  
a) Po prijatí oznámenia o zisteniach v súlade s ustanovením 
CAMO.B.350 musí organizácia:  
1. určiť hlavnú príčinu alebo príčiny nesúladu a faktory 
prispievajúce k nesúladu;  
2. stanoviť plán nápravných opatrení;  
3. preukázať vykonávanie nápravných opatrení k spokojnosti 
príslušného orgánu.  
b) Opatrenia uvedené v písmene a) bodoch 1, 2 a 3 sa musia 
prijať v lehote dohodnutej s uvedeným príslušným orgánom, 
ako sa vymedzuje v ustanovení CAMO.B.350.  
CAMO.A.155  Okamžitá reakcia na bezpe čnostný problém  
Organizácia musí zaviesť:  
a) všetky bezpečnostné opatrenia nariadené príslušným orgánom 
v súlade s ustanovením CAMO.B.135;  
b) všetky príslušné povinné bezpečnostné informácie vydané 
agentúrou.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 330
 
CAMO.A.160  Hlásenie udalostí  
a) Organizácia musí v rámci svojho systému riadenia zaviesť 
systém hlásenia udalostí, ktorý spĺňa požiadavky stanovené 
v nariadení (EÚ) č. 376/2014 a vo vykonávacom nariadení 
(EÚ) 2015/1018 (  1 ). 
b) Bez toho, aby bolo dotknuté písmeno a), musí organizácia 
zabezpečiť, aby boli každý incident, nedostatok, technická 
chyba, prekročenie technických obmedzení, udalosť poukazu­
júca na nepresné, neúplné alebo nejednoznačné informácie 
v údajoch stanovených v súlade s prílohou I (časť 21) k naria­
deniu (EÚ) č. 748/2012, alebo iné neobvyklé okolnosti, ktoré 
ohrozili, alebo mohli ohroziť bezpečnú prevádzku lietadla 
a ktoré sa neskončili nehodou alebo vážnym incidentom, 
nahlásené príslušnému orgánu a organizácii zodpovednej za 
projektovanie lietadiel.  
c) Bez toho, aby bolo dotknuté nariadenie (EÚ) č. 376/2014 
a vykonávacie nariadenie (EÚ) 2015/1018, hlásenia uvedené 
v písmenách a) a b) sa vypracujú v podobe a spôsobom, ktorý 
stanoví príslušný orgán, a musia obsahovať všetky dôležité 
informácie o podmienkach, ktoré sú organizácii známe.  
d) Hlásenia sa vypracujú čo najskôr, ale v každom prípade do 72  
hodín, odkedy organizácia zistí okolnosti, ktorých sa hlásenie 
týka, pokiaľ tomu nezabránia mimoriadne udalosti.  
e) V prípade potreby organizácia vypracuje následnú správu, 
v ktorej uvedie podrobnosti o opatreniach, ktoré má v úmysle 
prijať na zabránenie podobným udalostiam v budúcnosti, hneď 
ako tieto opatrenia určí. Túto správu vypracuje formou 
a spôsobom, ktoré stanoví príslušný orgán.  
CAMO.A.200  Systém riadenia  
a) Organizácia musí vytvoriť, zaviesť a udržiavať systém riaden ia, 
ktorý zahŕňa:  
1. jednoznačne vymedzené hranice zodpovednosti a kompe­
tencie v celej organizácii vrátane priamej zodpovednosti 
zodpovedného manažéra za bezpečnosť;  
2. opis celkovej koncepcie a zásad organizácie týkajúcich sa 
bezpečnosti, označovaný ako bezpečnostná politika;  
3. určenie bezpečnostných rizík v oblasti letectva, ktoré spôso ­
buje činnosť organizácie, ich hodnotenie a riadenie súvisia­
cich rizík vrátane podniknutia opatrení na zníženie rizika 
a overenie ich účinnosti;  
4. udržiavanie pracovníkov v stave kvalifikovanosti a schop­
nosti plniť úlohy;  
5. dokumentovanie všetkých základných procesov systému 
riadenia vrátane procesu informovania pracovníkov o ich 
zodpovednosti a postupu pozmeňovania tejto dokumen­
tácie;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 331  
( 1 ) Nariadenie (EÚ) 2015/1018 z 29. júna 2015, ktorým sa stanovuj e zoznam s klasifikáciou 
udalostí v civilnom letectve, ktoré sa majú povinne hlásiť podľ a nariadenia Európskeho 
parlamentu a Rady (EÚ) č. 376/2014 (Ú. v. EÚ L 163, 30.6.2015, s. 1).
 6. funkciu monitorovania súladu s príslušnými požiadavkami 
zo strany organizácie. Monitorovanie súladu zahŕňa aj 
systém spätnej väzby zistení pre zodpovedného manažéra, 
aby sa v prípade potreby zabezpečila účinná realizácia 
nápravných opatrení;  
7. akékoľvek ďalšie požiadavky, ktoré sú stanovené v tomto 
nariadení.  
b) Systém riadenia musí zodpovedať veľkosti organizácie 
a charakteru a zložitosti jej činností s prihliadnutím na nebez ­
pečenstvá a súvisiace riziká vyplývajúce z týchto činností.  
c) Ak je organizácia držiteľom jedného alebo viacerých dodatoč­
ných osvedčení organizácie v rozsahu pôsobnosti nariadenia 
(EÚ) 2018/1139 a jeho delegovaných a vykonávacích aktov, 
systém riadenia môže byť začlenený do systému, ktorý sa 
vyžaduje v rámci týchto dodatočných osvedčení.  
d) Bez ohľadu na písmeno c), v prípade leteckých dopravcov 
licencovaných v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 
musí byť systém riadenia stanovený v tejto prílohe neoddeli­
teľnou súčasťou systému riadenia prevádzkovateľa.  
CAMO.A.202  Interný systém vykazovania bezpe čnosti  
a) Organizácia musí v rámci svojho systému riadenia vytvoriť 
interný systém vykazovania bezpečnosti, aby umožnila zhro­
mažďovanie a hodnotenie takýchto udalostí, ktoré podliehajú 
nahláseniu podľa ustanovenia CAMO.A.160.  
b) Systém musí tiež umožňovať zhromažďovanie a hodnotenie 
takých chýb, situácií, keď takmer došlo k nehode, a nebezpe­ 
čenstiev, ktoré boli nahlásené interne a na ktoré sa nevzťahuje  
písmeno a).  
c) Tento systém umožní organizácii:  
1. identifikovať príčiny akýchkoľvek chýb, situácií, keď 
takmer došlo k nehode, a nebezpečenstiev, ktoré boli nahlá­
sené interne, a faktory, ktoré k nim prispievajú, a riešiť ich 
v rámci riadenia bezpečnostných rizík v súlade s ustano­
vením CAMO.A.200 písm. a) bodom 3;  
2. zabezpečiť hodnotenie všetkých známych relevantných 
informácií týkajúcich sa chýb, neschopnosti dodržiavať 
postupy, situácií, keď takmer došlo k nehode, a nebezpečen­
stiev a v prípade potreby metód distribúcie informácií.  
d) Organizácia musí poskytnúť prístup k svojmu internému 
systému vykazovania bezpečnosti akejkoľvek subdodávateľ­
skej organizácii.  
e) Organizácia musí pri bezpečnostnom vyšetrovaní spolupra­
covať s akoukoľvek inou organizáciou, ktorá významne 
prispieva k bezpečnosti jej vlastných činností v oblasti riaden ia 
zachovania letovej spôsobilosti.  
CAMO.A.205  Dodávatelia a subdodávatelia  
a) Organizácia musí zabezpečiť, aby pri dodávateľských zmlu­
vách na údržbu alebo pri subdodávateľských zmluvách na 
ktorúkoľvek časť jej činností v oblasti riadenia zachovania 
letovej spôsobilosti:  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 332
 
1. boli tieto činnosti v súlade s príslušnými požiadavkami a  
2. sa všetky nebezpečenstvá súvisiace s bezpečnosťou letectva 
spojené s takýmito dodávateľskými alebo subdodávateľ­
skými zmluvami považovali za súčasť systému riadenia 
organizácie.  
b) Keď organizácia uzavrie subdodávateľskú zmluvu na 
akúkoľvek časť svojich činností v oblasti riadenia zachovania 
letovej spôsobilosti s inou organizáciou, táto subdodávateľská 
organizácia musí pracovať na základe schválenia organizácie. 
Organizácia musí pre príslušný orgán zabezpečiť prístup 
k subdodávateľskej organizácii, aby mohol určiť, či sa zacho­
váva súlad s platnými požiadavkami.  
CAMO.A.215  Prevádzkové priestory  
Organizácia musí personálu špecifikovanému v ustanovení 
CAMO.A.305 poskytnúť primerané priestory na vhodných miestach.  
CAMO.A.220  Vedenie záznamov  
a) Záznamy o riadení zachovania letovej spôsobilosti  
1. Organizácia musí zabezpečiť, aby sa uchovávali záznamy 
požadované podľa ustanovení M.A.305, ML.A.305, 
a prípadne M.A.306.  
2. Organizácia musí viesť záznamy o všetkých údajoch vyko­
naných prác.  
3. Ak má organizácia práva uvedené v ustanovení CAMO.A.125 
písm. e), musí uchovávať kópiu každého vydaného, prípadne 
predĺženého osvedčenia o overení letovej spôsobilosti a odpo­
rúčania, spolu so všetkými sprievodnými dokumentmi. Okrem 
toho musí organizácia uchovávať kópiu každého osvedčenia 
o overení letovej spôsobilosti, ktorého platnosť predĺžila podľ a 
práv uvedených v ustanovení CAMO.A.125 písm. d) bode 4.  
4. Ak má organizácia práva uvedené v ustanovení CAMO.A.125 
písm. f), musí uchovávať kópiu každého letového povolenia 
vydaného v súlade s ustanoveniami 21.A.729 prílohy I (časť 
21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
5. Organizácia musí uchovávať kópie všetkých záznamov 
uvedených v písmene a) bodoch 2 až 4 počas 3 rokov po 
tom, čo bola zodpovednosť za lietadlo v súlade s ustanove­
niami M.A.201 alebo ML.A.201 trvalo prevedená na inú 
osobu alebo organizáciu.  
6. Keď organizácia ukončí svoju činnosť, všetky uchovávané 
záznamy musia byť odovzdané vlastníkovi lietadla.  
b) Záznamy o systéme riadenia, dodávateľských a subdodávateľ­
ských zmluvách  
1. Organizácia musí zabezpečiť uchovávanie týchto záznamov:  
i) záznamy o základných procesoch systému riadenia, ako 
sú vymedzené v ustanovení CAMO.A.200;  
ii) záznamy o dodávateľských a subdodávateľských zmlu­
vách, ako sa vymedzuje v ustanovení CAMO.A.205;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 333
 
2. Záznamy o systéme riadenia, ako aj všetkých zmluvách podľa 
ustanovenia CAMO.A.205, sa musia uchovávať minimálne 5 
rokov.  
c) Záznamy o personále  
1. Organizácia musí zabezpečiť uchovávanie týchto záznamov:  
i) záznamy o kvalifikácii a praxi zamestnancov zapoje­
ných do riadenia zachovania letovej spôsobilosti, moni­
torovania súladu a riadenia bezpečnosti;  
ii) záznamy o kvalifikácii a praxi celého personálu na 
overenie letovej spôsobilosti, ako aj zamestnancov, 
ktorí vydávajú odporúčania a letové povolenia.  
2. Záznamy o celom personále na overenie letovej spôsobilosti, 
zamestnancoch, ktorí vydávajú odporúčania a letové povo­
lenia, musia zahŕňať podrobné údaje o príslušnej získanej 
kvalifikácii spolu s prehľadom o príslušnej praxi v riadení 
zachovania letovej spôsobilosti a o výcviku a kópiou opráv­
nenia.  
3. Záznamy o personále sa musia uchovávať tak dlho, kým 
osoba pracuje pre organizáciu, a ďalšie 3 roky po tom, čo 
osoba organizáciu opustila.  
d) Organizácia musí zaviesť systém vedenia záznamov, prostred­
níctvom ktorého možno primerane uchovávať a spoľahlivo 
spätne vysledovať všetky vyvíjané činnosti.  
e) Formát týchto záznamov sa stanoví v postupoch organizácie.  
f) Záznamy sa musia uchovávať spôsobom, ktorým sa zabezpečí 
ich ochrana pred poškodením, pozmenením a krádežou.  
CAMO.A.300  Príručka pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti (CAME)  
a) Organizácia musí príslušnému orgánu poskytnúť CAME 
a prípadne akékoľvek uvedené súvisiace príručky a postupy 
obsahujúce všetky tieto informácie:  
1. vyhlásenie podpísané zodpovedným manažérom, ktorým sa 
potvrdzuje, že organizácia bude vždy postupovať v súlade 
s touto prílohou, prípadne prílohou I (časť M) alebo prílohou 
Vb (časť ML) a so schválenou CAME. Keď zodpovedný 
manažér nie je generálnym riaditeľom organizácie, potom 
musí vyhlásenie podpísať aj generálny riaditeľ;  
2. bezpečnostnú politiku organizácie, ako sa vymedzuje 
v ustanovení CAMO.A.200 písm. a) bode 2;  
3. rozsah prác organizácie zodpovedajúci podmienkam 
schválenia;  
4. všeobecný opis ľudských zdrojov a zavedeného systému 
na plánovanie dostupnosti personálu, ako sa vyžaduje 
v ustanovení CAMO.A.305 písm. d);  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 334
 
5. funkcie a mená osôb uvedených v ustanovení CAMO.A.305 
písm. a) bodoch 3 až 5, písm. b) bode 2 a písm. f);  
6. úlohy, zodpovednosť, povinnosti a orgány osôb vymeno­
vaných podľa ustanovenia CAMO.A.305 písm. a) bodov 3 
až 5, písm. b) bodu 2 a písmen e) a f);  
7. organizačnú schému zobrazujúcu súvisiace vzťahy zodpo­
vednosti a povinností medzi všetkými osobami uvedenými 
v ustanovení CAMO.A.305 písm. a) bodoch 3 až 5, písm. b) 
bode 2 a písmenách e) a f) a týkajúcu sa ustanovenia 
CAMO.A.200 písm. a) bodu 1;  
8. zoznam zamestnancov oprávnených vydávať osvedčenia 
o overení letovej spôsobilosti alebo odporúčania uvedené 
v ustanovení CAMO.A.305 písm. e), v ktorom sa 
prípadne špecifikuje personál oprávnený vydávať letové 
povolenia v súlade s ustanovením CAMO.A.125 písm. c);  
9. všeobecný opis a umiestnenie prevádzkových priestorov;  
10. opis interného systému vykazovania bezpečnosti, ako sa 
vyžaduje podľa ustanovenia CAMO.A.202;  
11. postupy, v ktorých sa uvádza, ako organizácia zabezpe­ 
čuje súlad s touto prílohou, prílohou I (časť M), prípadne 
s prílohou Vb (časť ML), obsahujúce najmä:  
i) dokumentáciu základných procesov systému riadenia, 
ako sa vyžaduje v ustanovení CAMO.A.200;  
ii) postupy, v ktorých sa vymedzuje, ako organizácia 
kontroluje všetky činnosti, ktoré sú predmetom dodáva­
teľských a subdodávateľských zmlúv, ako sa vyžaduje 
v ustanovení CAMO.A.205 a ustanovení CAMO.A.315 
písm. c);  
iii) postupy riadenia zachovania letovej spôsobilosti, 
overovania letovej spôsobilosti a vydávania letových 
povolení, podľa potreby;  
iv) postup určujúci rozsah zmien nevyžadujúcich si predchá­
dzajúce schválenie a opisujúci, ako sa takéto zmeny budú 
riadiť a oznamovať, ako sa vyžaduje v ustanovení 
CAMO.A.115 písm. b) a ustanovení CAMO.A.130 
písm. c);  
v) postupy zmeny CAME.  
12. zoznam schválených programov údržby lietadiel pre tie 
lietadlá, v prípade ktorých existuje zmluva o riadení 
zachovania letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením 
M.A.201 alebo ML.A.201;  
13. zoznam zmlúv o údržbe v súlade s ustanovením CAMO.A.315 
písm. c);  
14. zoznam v súčasnosti schváleného náhradného spôsobu 
dosiahnutia súladu.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 335
 
b) Prvé vydanie CAME musí schváliť príslušný orgán. Mení sa 
podľa potreby, aby poskytovala aktuálny opis organizácie.  
▼M8 
c) Zmeny CAME sa riadia podľa postupov uvedených v písmene 
a) bode 11 bodoch iv) a v). Všetky zmeny, ktoré nie sú 
zahrnuté v rozsahu pôsobnosti postupu uvedeného v písmene 
a) bode 11 bode iv), ako aj zmeny týkajúce sa zmien uvede­
ných v ustanovení CAMO.A.130 písm. a) musí schváliť 
príslušný orgán.  
▼C2 
CAMO.A.305  Požiadavky na personál  
a) Organizácia vymenuje zodpovedného manažéra, ktorý na 
základe splnomocnenia podniku zabezpečuje, aby sa všetky 
činnosti riadenia zachovania letovej spôsobilosti mohli finan­
covať a vykonávať v súlade s nariadením (EÚ) 2018/1139 
a delegovanými a vykonávacími aktmi prijatými na jeho 
základe. Zodpovedný manažér musí:  
1. zabezpečiť, aby boli k dispozícii všetky potrebné zdroje na 
riadenie zachovania letovej spôsobilosti v súlade s touto 
prílohou, prílohou I (časť M) a prípadne prílohou Vb 
(časť ML) na podporu osvedčenia o schválení organizácie;  
2. stanoviť a podporovať bezpečnostnú politiku uvedenú 
v ustanovení CAMO.A.200;  
3. vymenovať osobu alebo skupinu osôb, ktoré sú zodpovedné za 
zabezpečenie toho, aby organizácia vždy spĺňala príslušné 
požiadavky tejto prílohy, prílohy I (časť M) a prílohy Vb 
(časť ML) týkajúce sa riadenia zachovania letovej spôsobilosti,  
overovania letovej spôsobilosti a letového povolenia;  
4. vymenovať osobu alebo skupinu osôb, ktoré sú zodpovedné 
za riadenie funkcie monitorovania súladu v rámci systému 
riadenia;  
5. vymenovať osobu alebo skupinu osôb, ktoré sú zodpovedné 
za riadenie vypracovania, správy a udržiavania účinných 
procesov riadenia bezpečnosti v rámci systému riadenia;  
6. zabezpečiť, aby osoba alebo skupina osôb vymenovaných 
v súlade s ustanovením CAMO.A.305 písm. a) bodmi 3 až 
5 a písm. b) bodom 2 mala priamy prístup, aby ho náležite 
informovala o otázkach dodržiavania predpisov a bezpeč­
nosti;  
7. preukázať základné znalosti o tomto nariadení.  
b) V prípade organizácií, ktoré sú schválené aj ako leteckí dop rav­
covia licencovaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, 
zodpovedný manažér musí okrem toho:  
1. pôsobiť ako osoba vymenovaná za zodpovedného manažéra 
leteckého dopravcu, ako sa vyžaduje v ustanovení 
ORO.GEN.210 písm. a) prílohy III (časť ORO) k nariadeniu 
(EÚ) č. 965/2012;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 336
 
2. vymenovať osobu zodpovednú za riadenie zachovania 
letovej spôsobilosti a dohľad nad ním, ktorá nesmie byť 
zamestnaná organizáciou schválenou v súlade s prílohou 
II (časť 145) na základe zmluvy s prevádzkovateľom, 
pokiaľ to nie je vyslovene odsúhlasené s príslušným 
orgánom.  
c) Osoba alebo osoby vymenované v súlade s ustanovením 
CAMO.A.305 písm. a) bodmi 3 až 5 a písm. b) bodom 2 
musia byť schopné preukázať príslušné znalosti, skúsenosti 
a uspokojivú prax, pokiaľ ide o riadenie zachovania letovej 
spôsobilosti lietadiel, a preukázať pracovné znalosti o tomto 
nariadení. Takáto osoba (osoby) musí byť podriadená zodpo­
vednému manažérovi.  
d) Organizácia musí mať zavedený systém na plánovanie dostup­
nosti personálu s cieľom zabezpečiť, aby organizácia mala 
primerane kvalifikovaný personál na plánovanie, vykonávanie, 
kontrolu a monitorovanie činností organizácie a dohľad nad 
nimi v súlade s podmienkami schválenia.  
e) Na to, aby organizácia mohla byť schválená na vykonávanie 
overení letovej spôsobilosti alebo vydávanie odporúčaní 
v súlade s ustanovením CAMO.A.125 písm. e) a prípadne 
na vydávanie letových povolení v súlade s ustanovením 
CAMO.A.125 písm. f), musí mať personál na overenie letovej 
spôsobilosti, ktorý je kvalifikovaný a oprávnený v súlade 
s ustanovením CAMO.A.310.  
f) V prípade organizácií, ktoré predlžujú platnosť osvedčení 
o overení letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením 
CAMO.A.125 písm. d) bodom 4, musí organizácia vymenovať 
osoby, ktoré sú na to oprávnené.  
g) Organizácia musí zaviesť a kontrolovať spôsobilosť personálu  
zapojeného do monitorovania súladu, riadenia bezpečnosti, 
riadenia zachovania letovej spôsobilosti, overovania letovej 
spôsobilosti alebo vydávania odporúčaní a prípadne vydávania 
letových povolení v súlade s postupom a normou odsúhlase­
nými príslušným orgánom. Okrem nevyhnutných odborných 
znalostí týkajúcich sa pracovných úloh musí spôsobilosť 
zahŕňať aj vedomosti o riadení bezpečnosti a základných 
ľudských faktoroch, ktoré zodpovedajú funkcii a zodpovednosti 
príslušnej osoby v organizácii.  
CAMO.A.310  Kvalifikácie personálu na overenie letovej spôsobilosti  
a) Personál na overenie letovej spôsobilosti, ktorý vydáva osve d­ 
čenia o overení letovej spôsobilosti alebo odporúčania v súlade  
s ustanovením CAMO.A.125 písm. e), prípadne letové povo­
lenia v súlade s ustanovením CAMO.A.125 písm. f), musí:  
1. mať aspoň päťročnú prax v oblasti zachovania letovej 
spôsobilosti;  
2. byť držiteľom príslušného preukazu spôsobilosti v súlade 
s prílohou III (časť 66) alebo leteckotechnického diplomu, 
alebo jeho vnútroštátny ekvivalent;  
3. mať absolvovaný oficiálny leteckotechnický výcvik týka­
júci sa údržby;  
4. zastávať funkciu s primeranou zodpovednosťou v schválenej 
organizácii;  
b) Bez ohľadu na písmeno a) body 1, 3 a 4 sa môžu požiadavky 
stanovené v písmene a) bode 2 nahradiť požiadavkou päťročnej 
praxe v oblasti zachovania letovej spôsobilosti dodatočnou 
k dĺžke praxe, ktorá sa už vyžaduje podľa písmena a) bodu 1.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 337
 
c) Personálu na overenie letovej spôsobilosti, ktorý vymenuje 
organizácia, môže táto organizácia vydať oprávnenie len po 
tom, keď to po úspešnom absolvovaní overenia letovej spôso­
bilosti pod dohľadom príslušného orgánu alebo pod dohľadom 
personálu na overenie letovej spôsobilosti uvedenej organi­
zácie v súlade s postupom schváleným príslušným orgánom 
v rámci CAME formálne potvrdí príslušný orgán.  
d) Organizácia musí zabezpečiť, aby personál na overenie letove j 
spôsobilosti lietadla mohol preukázať primerané najnovšie 
skúsenosti s riadením zachovania letovej spôsobilosti.  
CAMO.A.315  Riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
a) Organizácia musí zabezpečiť, aby sa všetko riadenie zachovan ia 
letovej spôsobilosti vykonávalo v súlade s oddielom A podčasťou  
C prílohy I (časť M) alebo prípadne oddielom A podčasťou 
C prílohy Vb (časť ML).  
b) V prípade každého dotknutého lietadla musí organizácia 
najmä:  
1. zabezpečiť, aby bol vypracovaný a kontrolovaný program 
údržby lietadla vrátane akéhokoľvek platného programu 
spoľahlivosti, ako sa vyžaduje podľa ustanovenia M.A.302, 
prípadne ML.A.302;  
2. v prípade lietadla, ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia 
licencovaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, 
poskytnúť kópiu programu údržby lietadla vlastníkovi 
alebo prevádzkovateľovi zodpovednému v súlade s ustano­
vením M.A.201, prípadne ML.A.201;  
3. zabezpečiť, aby údaje použité na akúkoľvek zmenu 
a opravu boli v súlade s ustanovením M.A.304, prípadne 
ML.A.304;  
4. v prípade všetkých zložitých motorových lietadiel alebo 
lietadiel, ktoré používajú leteckí dopravcovia licencovaní 
v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, stanoviť postup 
na posúdenie nepovinných úprav a/alebo prehliadok 
a rozhodnúť o ich uplatňovaní s využitím postupu organi­
zácie pre riadenie rizík týkajúcich sa bezpečnosti, ako sa 
vyžaduje v ustanovení CAMO.A.200 písm. a) bode 3;  
5. zabezpečiť, aby boli lietadlo, motor(-y), vrtuľa(-le) a ich 
komponenty odovzdané organizácii primerane schválenej 
na údržbu podľa podčasti F prílohy I (časť M), prílohy II 
(časť 145) alebo prílohy Vd (časť CAO) vždy, keď je to 
potrebné;  
6. objednať údržbu, dohliadať na činnosti a koordinovať súvi­
siace rozhodnutia s cieľom zabezpečiť, aby sa akákoľvek 
údržba riadne vykonávala a aby bola náležite uvoľnená na 
účely určenia letovej spôsobilosti lietadla.  
c) Ak organizácia nie je primerane schválená v súlade 
s podčasťou F prílohy I (časť M), prílohou II (časť 145) 
alebo prílohou Vd (časť CAO), po porade s prevádzkovateľom 
musí spravovať písomné zmluvy o údržbe požadované v usta­
novení M.A.201 písm. e) bode 3, písm. f) bode 3, písm. g) 
bode 3 a písm. h) bode 3 alebo v ustanovení ML.A.201 
s cieľom zabezpečiť, aby:  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 338
 
1. všetku údržbu v konečnom dôsledku vykonávala organi­
zácia primerane schválená na údržbu;  
▼M8 
2. funkcie požadované v ustanovení M.A.301 písm. b), c), f) 
a g) prílohy I (časť M) alebo prípadne v ustanovení 
ML.A.301 prílohy Vb (časť ML) boli jasne špecifikované.  
▼C2 
d) Bez ohľadu na písmeno c) môže mať zmluva podobu jedno­
tlivých pracovných príkazov určených organizácii vykonáva­
júcej údržbu v prípade:  
1. lietadla, ktoré si vyžaduje neplánovanú traťovú údržbu;  
2. údržby komponentov vrátane údržby motora a vrtule podľa 
potreby.  
e) Organizácia musí zabezpečiť, aby sa pri riadení zachovávania  
letovej spôsobilosti vrátane všetkých činností, ktoré sú pred­
metom dodávateľských a subdodávateľských zmlúv, zohľad­ 
ňovali ľudské faktory a obmedzenia ľudskej výkonnosti.  
CAMO.A.320  Overenie letovej spôsobilosti  
Ak organizácia schválená v súlade s ustanovením CAMO.A.125 
písm. e) vykonáva overenia letovej spôsobilosti, uskutočňuje ic h 
podľa potreby v súlade s ustanovením M.A.901 prílohy I (časť 
M) alebo ustanovením ML.A.903 prílohy Vb (časť ML).  
▼M8 
CAMO.A.325  Údaje riadenia zachovania letovej spôsobilosti  
Organizácia musí disponovať aktuálnymi príslušnými údajmi 
o údržbe v súlade s ustanovením M.A.401 prílohy I (časť M) 
alebo prípadne ustanovením ML.A.401 prílohy Vb (časť ML) 
a používať ich na vykonávanie úloh zachovania letovej spôsobi­
losti uvedených v ustanovení CAMO.A.315 tejto prílohy (časť 
CAMO). Uvedené údaje môže poskytnúť vlastník alebo prevá­
dzkovateľ, s výhradou príslušnej zmluvy uzavretej s takýmto 
vlastníkom alebo prevádzkovateľom. V takom prípade musí orga­
nizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti uchovávať 
tieto údaje len počas trvania zmluvy okrem prípadov, keď sa 
v ustanovení CAMO.A.220 písm. a) požaduje inak.  
▼C2 
ODDIEL B  
POŽIADAVKY V SÚVISLOSTI S ORGÁNOM  
CAMO.B.005  Rozsah pôsobnosti  
V tomto oddiele sa stanovujú požiadavky administratívneho 
systému a systému riadenia, ktoré musí dodržiavať príslušný 
orgán poverený vykonávaním a presadzovaním ustanovení 
oddielu A tejto prílohy.  
CAMO.B.115  Dokumentácia doh ľadu 
Príslušný orgán musí zodpovedajúcim pracovníkom poskytnúť 
všetky legislatívne akty, normy, predpisy, technické publikácie  
a súvisiace dokumenty, aby im umožnil plniť si úlohy a vyko­
návať ich povinnosti.  
CAMO.B.120  Spôsob dosiahnutia súladu  
a) Agentúra vypracuje prijateľný spôsob dosiahnutia 
súladu (AMC), ktorý sa môže použiť na preukázanie súladu 
s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykoná­
vacími aktmi.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 339
 
b) Na preukázanie súladu s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho 
delegovanými a vykonávacími aktmi sa môže použiť náhradný 
spôsob dosiahnutia súladu.  
c) Príslušný orgán zavedie systém na konzistentné posúdenie 
toho, či všetky náhradné spôsoby dosiahnutia súladu, ktoré 
používa on sám alebo organizácie pod jeho dohľadom, umož­ 
ňujú preukázanie súladu s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho 
delegovanými a vykonávacími aktmi.  
d) Príslušný orgán posúdi všetky náhradné spôsoby dosiahnutia 
súladu, ktoré navrhuje organizácia v súlade s ustanovením 
CAMO.A.120, prostredníctvom analýzy poskytnutej dokumen­
tácie, a ak to považuje za potrebné, vykonaním kontroly orga­
nizácie.  
Ak príslušný orgán zistí, že náhradný spôsob dosiahnutia 
súladu je v súlade s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho dele­
govanými a vykonávacími aktmi, bez zbytočného odkladu:  
1. informuje žiadateľa o tom, že môže uplatňovať náhradný 
spôsob dosiahnutia súladu, a v prípade potreby zodpoveda­
júcim spôsobom zmení schválenie alebo osvedčenie žiada­
teľa; 
2. informuje agentúru o jeho obsahu a poskytne jej kópie celej 
príslušnej dokumentácie.  
e) Keď príslušný orgán sám používa náhradný spôsob dosiah­
nutia súladu na dosiahnutie súladu s nariadením (EÚ) 
2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi:  
1. sprístupní ich všetkým organizáciám a osobám, ktoré sú 
pod jeho dohľadom;  
2. bez zbytočného odkladu o tom informuje agentúru.  
Príslušný orgán poskytne agentúre úplný opis náhradných 
spôsobov dosiahnutia súladu vrátane všetkých revízií 
postupov, ktoré môžu byť dôležité, ako aj hodnotenie, ktorým 
preukáže, že sú v súlade s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho 
delegovanými a vykonávacími aktmi.  
CAMO.B.125  Informácie poskytované agentúre  
a) Príslušný orgán bez zbytočného odkladu informuje agentúru 
v prípade akýchkoľvek výraznejších problémov s uplatňovaním 
nariadenia (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovaných a vykonáva­
cích aktov.  
b) Príslušný orgán poskytne agentúre informácie dôležité 
z hľadiska bezpečnosti, ktoré vyplývajú z hlásení o udalostiach , 
ktoré mu boli doručené podľa ustanovenia CAMO.A.160.  
CAMO.B.135  Okamžitá reakcia na bezpe čnostný problém  
a) Bez toho, aby bolo dotknuté nariadenie (EÚ) č. 376/2014 
a vykonávacie nariadenie (EÚ) 2015/1018 (  1 ), musí príslušný 
orgán zaviesť systém primeraného zhromažďovania, analýzy 
a šírenia bezpečnostných informácií.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 340  
( 1 ) Nariadenie (EÚ) 2015/1018 z 29. júna 2015, ktorým sa stanovuj e zoznam s klasifikáciou 
udalostí v civilnom letectve, ktoré sa majú povinne hlásiť podľ a nariadenia Európskeho 
parlamentu a Rady (EÚ) č. 376/2014 (Ú. v. EÚ L 163, 30.6.2015, s. 1).
 b) Agentúra musí zaviesť systém na primeranú analýzu všetkých 
prijatých relevantných informácií týkajúcich sa bezpečnosti 
a bez zbytočného odkladu poskytnúť členským štátom 
a Komisii všetky informácie vrátane odporúčaní alebo návrhov 
nápravných opatrení, ktoré sú pre nich potrebné na včasnú 
reakciu na problém týkajúci sa bezpečnosti zahŕňajúci 
výrobky, súčasti, zariadenia, osoby alebo organizácie, na 
ktoré sa vzťahuje nariadenie (EÚ) 2018/1139 a jeho delego­
vané a vykonávacie akty.  
c) Príslušný orgán po získaní informácií uvedených v písmenách 
a) a b) prijme primerané opatrenia na riešenie bezpečnostného 
problému.  
d) O opatreniach prijatých podľa písmena c) okamžite informuje 
všetky osoby alebo organizácie, ktoré sa nimi musia riadiť 
podľa nariadenia (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovaných a vyko­
návacích aktov. Príslušný orgán o týchto opatreniach informuje 
aj agentúru, a ak sú potrebné spojené opatrenia, informuje aj 
ostatné zainteresované členské štáty.  
CAMO.B.200  Systém riadenia  
a) Príslušný orgán musí vytvoriť a udržiavať systém riadenia 
zahŕňajúci aspoň:  
1. zdokumentované politiky a postupy opisujúce jeho organi­
záciu, spôsoby a metódy dosiahnutia súladu s nariadením 
(EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími 
aktmi. Tieto postupy sa pravidelne aktualizujú a slúžia 
ako základné pracovné dokumenty tohto príslušného orgánu 
pre všetky súvisiace úlohy;  
2. dostatočný počet pracovníkov na plnenie úloh a vykoná­
vanie povinností. Musí byť zavedený systém plánovania 
dostupnosti personálu, aby sa zabezpečilo riadne plnenie 
všetkých úloh;  
3. personál kvalifikovaný na vykonávanie pridelených úloh, 
ktorý má príslušné znalosti, skúsenosti, počiatočný a udržia­
vací výcvik na zabezpečenie zachovávania spôsobilosti.  
4. primerané prevádzkové a kancelárske priestory na vykoná­
vanie pridelených úloh;  
5. funkciu monitorovania súladu systému riadenia s prísluš­
nými požiadavkami a primeranosti postupov vrátane zave­
denia postupu vnútorného auditu a postupu riadenia rizík 
týkajúcich sa bezpečnosti. Monitorovanie súladu musí 
zahŕňať systém informovania vrcholového manažmentu 
príslušného orgánu o zisteniach auditu s cieľom v prípade 
potreby zabezpečiť vykonávanie nápravných opatrení;  
6. osobu alebo skupinu osôb, ktoré v konečnom dôsledku 
zodpovedajú vrcholovému manažmentu príslušného orgánu 
za funkciu monitorovania súladu.  
b) Príslušný orgán musí vymenovať pre každú oblasť činnosti 
vrátane systému riadenia jednu alebo viac osôb s celkovou 
zodpovednosťou za riadenie príslušnej úlohy (úloh).  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 341
 
c) Príslušný orgán musí zaviesť postupy účasti na vzájomnej 
výmene všetkých potrebných informácií a pomoci s ďalšími 
príslušnými orgánmi vrátane všetkých zistení a následných 
opatrení vyplývajúcich z dohľadu nad osobami a organizá­
ciami, ktoré vykonávajú činnosti na území členského štátu, 
ale ktorým vydal osvedčenie príslušný orgán iného členského 
štátu alebo agentúra.  
d) Kópia postupov týkajúcich sa systému riadenia a ich zmeny sa  
musia poskytnúť agentúre na účely tvorby noriem a na požia­
danie organizáciám, na ktoré sa vzťahuje toto nariadenie.  
CAMO.B.205  Prideľovanie úloh oprávneným subjektom  
a) Úlohy týkajúce sa úvodného osvedčovania alebo nepretržitého 
dohľadu nad osobami alebo organizáciami, na ktoré sa vzťa­
huje nariadenie (EÚ) 2018/1139 a jeho delegované a vykoná­
vacie akty, môžu členské štáty prideliť iba oprávneným 
subjektom. Pri prideľovaní úloh musí príslušný orgán zabez­
pečiť, aby mal:  
1. zavedený systém úvodného a nepretržitého hodnotenia 
toho, či oprávnený subjekt dodržiava ustanovenia 
prílohy VI „Základné požiadavky na oprávnené subjekty“ 
k nariadeniu (EÚ) 2018/1139. Tento systém a výsledky 
hodnotenia sa zdokumentujú;  
2. vypracovanú zdokumentovanú dohodu s oprávneným 
subjektom, schválenú obidvoma stranami na primeranej 
úrovni riadenia, v ktorej sa jednoznačne vymedzujú:  
i) úlohy, ktoré sa majú vykonávať;  
ii) vyhlásenia, správy a záznamy, ktoré treba poskytovať;  
iii) technické podmienky, ktoré treba splniť pri vykonávaní 
takýchto úloh,  
iv) súvisiace poistenie zodpovednosti za škodu;  
v) ochrana informácií získaných pri plnení takýchto úloh.  
b) Príslušný orgán zabezpečí, aby sa postup vnútorného auditu 
a postup riadenia rizík týkajúcich sa bezpečnosti, ktoré sú 
požadované v ustanovení CAMO.B.200 písm. a) bode 5, vzťa­
hovali na všetky úlohy osvedčovania alebo nepretržitého 
dohľadu, ktoré sa vykonávajú v jeho mene.  
CAMO.B.210  Zmeny v systéme riadenia  
a) Príslušný orgán musí zaviesť systém určovania zmien, ktoré 
ovplyvňujú jeho spôsobilosť plniť úlohy a vykonávať povin­
nosti, ako sa vymedzuje v nariadení (EÚ) 2018/1139 a jeho 
delegovaných a vykonávacích aktoch. Prostredníctvom tohto 
systému musí byť možné prijímať potrebné opatrenia, ktorými 
sa zabezpečí primeranosť a účinnosť jeho systému riadenia.  
b) Príslušný orgán aktualizuje svoj systém riadenia tak, aby vč as 
zohľadňoval každú zmenu v nariadení (EÚ) 2018/1139 a jeho 
delegovaných a vykonávacích aktoch, a tak zaistil jeho účinné 
vykonávanie.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 342
 
c) Príslušný orgán informuje agentúru o zmenách, ktoré ovplyv­ 
ňujú jeho spôsobilosť plniť úlohy a vykonávať povinnosti, ako 
sa vymedzuje v nariadení (EÚ) 2018/1139 a jeho delegova­
ných a vykonávacích aktoch.  
CAMO.B.220  Vedenie záznamov  
a) Príslušný orgán musí zaviesť systém vedenia záznamov, ktorý 
umožní vhodné uloženie, prístupnosť a spoľahlivú vysledova­
teľnosť:  
1. zdokumentovaných politík a postupov systému riadenia;  
2. výcviku, kvalifikácie a oprávnení jeho pracovníkov;  
3. prideľovania úloh vrátane prvkov požadovaných v ustano­
vení CAMO.B.205, ako aj podrobností týkajúcich sa pride­
lených úloh;  
4. postupov osvedčovania a zachovávania dohľadu nad osved­ 
čenými organizáciami, ktoré zahŕňajú:  
i) žiadosť o osvedčenie organizácie;  
ii) program nepretržitého dohľadu príslušného orgánu 
vrátane všetkých záznamov z hodnotenia, auditu 
a kontroly;  
iii) osvedčenie organizácie vrátane akýchkoľvek jeho 
zmien;  
iv) kópiu programu dohľadu s uvedením dátumov pláno­
vaných a vykonaných auditov;  
v) kópie celej formálnej korešpondencie;  
vi) podrobnosti o zisteniach, nápravných opatreniach, 
dátume ukončenia opatrenia, akýchkoľvek výnimkách 
a opatreniach na presadzovanie;  
vii) akékoľvek správy z hodnotenia, auditu a kontroly, 
ktoré vypracoval iný príslušný orgán podľa ustano­
venia CAMO.O.300 písm. d);  
viii) kópie všetkých príručiek pre riadenie zachovania 
letovej spôsobilosti alebo príručiek organizácie a ich 
zmien;  
ix) kópiu každého iného dokumentu, ktorý schválil 
príslušný orgán;  
5. hodnotenia náhradného spôsobu dosiahnutia súladu, ktorý 
navrhujú organizácie, a ich oznámenia agentúre, ako aj 
hodnotenia náhradného spôsobu dosiahnutia súladu, ktorý 
používa samotný príslušný orgán;  
6. bezpečnostných informácií a následných opatrení v súlade 
s ustanovením CAMO.B.125;  
7. využívania ustanovení o flexibilite v súlade s nariadením 
(EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími 
aktmi.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 343
 
b) Príslušný orgán musí uchovávať zoznam všetkých osvedčení 
organizácie, ktoré vydal.  
c) Všetky záznamy uvedené v písmenách a) a b) sa musia ucho­
vávať najmenej 5 rokov v súlade s príslušnými právnymi pred­
pismi o ochrane údajov.  
d) Všetky záznamy uvedené v písmenách a) a b) sa musia na 
požiadanie sprístupniť príslušnému orgánu iného členského 
štátu alebo agentúre.  
CAMO.B.300  Zásady doh ľadu 
a) Príslušný orgán overuje:  
1. súlad s požiadavkami vzťahujúcimi sa na organizácie pred 
vydaním osvedčenia organizácie;  
2. zachovávanie súladu s príslušnými požiadavkami v prípade 
organizácií, ktorým udelil osvedčenie;  
3. vykonávanie primeraných bezpečnostných opatrení, ktoré 
nariadil príslušný orgán, ako sa vymedzuje v ustanovení 
CAMO.B.135 písm. c) a d).  
b) Toto overovanie:  
1. je podložené dokumentáciou, ktorej osobitným cieľom je 
poskytnúť personálu, ktorý je zodpovedný za bezpečnostný 
dohľad, usmernenie pre výkon jeho funkcií;  
2. poskytuje dotknutým organizáciám výsledky činnosti 
bezpečnostného dohľadu;  
3. je založené na hodnoteniach, auditoch a kontrolách vrátane 
neohlásených kontrol;  
4. poskytuje príslušnému orgánu dôkazy potrebné v prípade, 
že sa vyžadujú ďalšie kroky vrátane opatrení uvedených 
v ustanovení CAMO.B.350 „Zistenia a nápravné opat­
renia“.  
c) V rozsahu pôsobnosti dohľadu vymedzeného v písmenách a) 
a b) sa zohľadňujú výsledky predchádzajúcich činností 
dohľadu a priority bezpečnosti.  
d) Ak sa prevádzkové priestory organizácie nachádzajú vo viac 
ako jednom štáte, príslušný orgán vymedzený v ustanovení 
CAMO.A.105 môže súhlasiť s tým, že úlohy dohľadu bude 
vykonávať príslušný orgán (orgány) členského štátu (štátov), 
kde sa prevádzkové priestory nachádzajú, alebo agentúra 
v prípade prevádzkových priestorov nachádzajúcich sa v tretej 
krajine. Každá organizácia, na ktorú sa takáto dohoda vzťa­
huje, je informovaná o jej existencii a rozsahu pôsobnosti.  
e) Na účely dohľadu vykonávaného v prevádzkových priestoroch 
nachádzajúcich sa v inom štáte musí príslušný orgán vyme­
dzený v ustanovení CAMO.A.105 pred vykonaním akého­
koľvek auditu na mieste alebo kontroly takýchto prevádzko­
vých priestorov informovať príslušný orgán tohto štátu alebo 
agentúru, ak sú to prevádzkové priestory organizácií, ktoré 
majú hlavné miesto výkonu práce v tretej krajine.  
f) Príslušný orgán zhromažďuje a spracúva všetky informácie, 
ktoré považuje za dôležité pre dohľad, vrátane neohlásených 
kontrol.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 344
 
CAMO.B.305  Program doh ľadu 
a) Príslušný orgán musí zaviesť a udržiavať program dohľadu, 
ktorý zahŕňa činnosti dohľadu vyžadované podľa ustanovenia 
CAMO.B.300.  
b) Vypracuje sa program dohľadu s prihliadnutím na osobitný 
charakter organizácie, zložitosť jej činností, výsledky predchá ­
dzajúcich činností v oblasti osvedčovania a/alebo dohľadu, 
ktorý je založený na hodnotení súvisiacich rizík. Každý pláno­
vací cyklus dohľadu zahŕňa:  
1. hodnotenia, audity a kontroly vrátane neohlásených kontrol 
a prípadne:  
i) posúdení systému riadenia a auditov procesov;  
ii) auditov výrobkov na príslušnej vzorke lietadiel, ktoré 
riadi organizácia;  
iii) kontroly vzorky vykonaných overení letovej spôsobi­
losti;  
iv) kontroly vzorky vydaných letových povolení;  
2. stretnutia zodpovedného manažéra s príslušným orgánom, 
aby sa zabezpečilo, že obe strany budú naďalej informo­
vané o dôležitých otázkach.  
c) Na organizácie, ktorým príslušný orgán udelil osvedčenie, sa  
uplatňuje plánovací cyklus dohľadu, ktorého trvanie nepre­
siahne 24 mesiacov.  
d) Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia písmena c) sa pláno­
vací cyklus dohľadu môže predĺžiť na 36 mesiacov, ak 
príslušný orgán potvrdil, že počas predchádzajúcich 24 
mesiacov:  
1. organizácia preukázala účinné rozpoznávanie rizík týkajú­
cich sa bezpečnosti v oblasti letectva a riadenie súvisiacich 
rizík;  
2. organizácia sústavne v rámci ustanovenia CAMO.A.130 
preukazuje, že má všetky zmeny plne pod kontrolou;  
3. neboli vydané žiadne zistenia úrovne 1;  
4. všetky nápravné opatrenia sa vykonali v časovom období, 
ktoré schválil alebo predĺžil príslušný orgán, ako sa vyme­
dzuje v ustanovení CAMO.B.350.  
Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia písmena c), sa pláno­
vací cyklus dohľadu môže ďalej predĺžiť najviac na 48 
mesiacov, ak nad rámec podmienok stanovených v bodoch 1 
až 4 prvého pododseku organizácia zaviedla a príslušný orgán 
schválil účinný systém priebežného podávania hlásení prísluš­
nému orgánu o bezpečnostnej úrovni a súlade samotnej orga­
nizácie s právnymi predpismi.  
e) Plánovací cyklus dohľadu sa môže skrátiť, ak existuje akýkoľ vek 
dôkaz, že bezpečnostná úroveň organizácie poklesla.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 345
 
f) Program dohľadu obsahuje záznamy o dátumoch, keď sa majú 
uskutočniť audity, kontroly a stretnutia, a o dátumoch, keď sa 
tieto audity, kontroly a stretnutia uskutočnili.  
g) Po skončení každého plánovacieho cyklu dohľadu vydá 
príslušný orgán odporúčaciu správu o pokračovaní schválenia 
zohľadňujúcu výsledky dohľadu.  
CAMO.B.310  Postup úvodného osved čovania  
a) Po prijatí žiadosti o úvodné vydanie osvedčenia pre organi­
záciu musí príslušný orgán overiť, či organizácia spĺňa 
príslušné požiadavky.  
b) Počas vyšetrovania na účely úvodného osvedčovania sa usku­
toční aspoň jedno stretnutie so zodpovedným manažérom orga­
nizácie, aby bolo zabezpečené, že manažér plne chápe význam 
postupu osvedčovania a dôvody, na základe ktorých podpisuje 
vyhlásenie organizácie týkajúce sa dodržiavania postupov 
špecifikovaných v príručke CAME.  
c) Príslušný orgán musí zaznamenať všetky zistenia, opatrenia n a 
odstránenie nedostatkov (opatrenia požadované na uzavretie 
zistenia) a odporúčania.  
d) Príslušný orgán musí organizácii písomne potvrdiť všetky 
zistenia vznesené počas overovania. Pokiaľ ide o úvodné 
osvedčovanie, všetky zistené prípady nesúladu musia byť 
pred vydaním osvedčenia napravené k spokojnosti príslušného 
orgánu.  
e) Ak sa príslušný orgán presvedčí, že organizácia spĺňa príslu šné 
požiadavky:  
1. vydá osvedčenie podľa doplnku I „Formulár EASA 14“ 
tejto prílohy;  
2. formálne schváli príručku CAME.  
f) Na osvedčení podľa formulára EASA 14 sa spôsobom, ktorý 
určí agentúra, uvedie referenčné číslo osvedčenia.  
g) Osvedčenie sa vydáva na neobmedzený čas. Práva a rozsah 
činností, ktoré má organizácia povolené vykonávať, vrátane 
akýchkoľvek prípadných obmedzení sa presne stanovia 
v podmienkach schválenia priložených k osvedčeniu.  
h) S cieľom umožniť organizácii vykonávať zmeny bez predchá­
dzajúceho schválenia príslušného orgánu v súlade s ustano­
vením CAMO.A.130 písm. c) príslušný orgán schváli rele­
vantný postup podľa CAME a vymedzí v ňom rozsah týchto 
zmien a opíše, ako bude tieto zmeny riadiť a informovať 
o nich.  
CAMO.B.330  Zmeny  
a) Po prijatí žiadosti o zmenu, ktorá si vyžaduje predchádzajúc e 
schválenie, príslušný orgán pred vydaním schválenia overí, či 
organizácia spĺňa príslušné požiadavky.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 346
 
b) Príslušný orgán určí podmienky, za akých môže organizácia 
počas zmeny fungovať, s výnimkou prípadu, ak príslušný 
orgán rozhodne, že je potrebné pozastaviť platnosť osvedčenia 
organizácie.  
c) Ak sa príslušný orgán presvedčí, že organizácia spĺňa príslu šné 
požiadavky, zmenu schváli.  
d) Bez toho, aby boli dotknuté akékoľvek ďalšie opatrenia na 
presadzovanie, ak organizácia vykoná zmenu, ktorá si vyža­
duje predchádzajúce schválenie, bez toho, aby to príslušný 
orgán schválil podľa písmena c), príslušný orgán pozastaví, 
obmedzí alebo zruší platnosť osvedčenia organizácie.  
e) Pri zmenách, ktoré si nevyžadujú predchádzajúce schválenie, 
príslušný orgán posúdi informácie, ktoré mu organizácia 
poskytla v oznámení v súlade s ustanovením CAMO.A.130 
písm. c), aby overil, či sú splnené príslušné požiadavky. 
V prípade akéhokoľvek nesúladu príslušný orgán:  
1. informuje organizáciu o nesúlade a požiada ju o ďalšie 
zmeny;  
2. v prípade zistení úrovne 1 alebo úrovne 2 koná v súlade 
s ustanovením CAMO.B.350.  
CAMO.B.350  Zistenia a nápravné opatrenia  
a) Príslušný orgán musí mať systém na analýzu toho, aký majú 
zistenia význam pre bezpečnosť.  
b) Príslušný orgán vydá zistenie úrovne 1, ak zistí akýkoľvek 
významný nesúlad s príslušnými požiadavkami nariadenia 
(EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi, 
s postupmi a príručkami organizácie alebo s podmienkami 
schválenia alebo osvedčenia, ktorý znižuje bezpečnosť alebo 
vážne ohrozuje bezpečnosť letu.  
Za zistenia úrovne 1 sa považujú aj:  
1. neumožnenie prístupu príslušnému orgánu k prevádzkovým 
priestorom organizácie, ako sa vymedzuje v ustanovení 
CAMO.A.140, počas bežných prevádzkových hodín a po 
dvoch písomných žiadostiach,  
2. získanie alebo zachovanie platnosti osvedčenia organizácie 
pomocou falšovania predloženej dokumentácie;  
3. dôkaz o nesprávnom alebo podvodnom postupe pri použí­
vaní osvedčenia organizácie;  
4. neexistencia zodpovedného manažéra.  
c) Príslušný orgán vydá zistenie úrovne 2, ak zistí akýkoľvek 
nesúlad s príslušnými požiadavkami nariadenia (EÚ) 
2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi, 
s postupmi a príručkami organizácie alebo s podmienkami 
schválenia alebo osvedčenia, ktorý môže znížiť bezpečnosť 
alebo vážne ohroziť bezpečnosť letu.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 347
 
d) Po zistení nesúladu počas dohľadu alebo iným spôsobom 
príslušný orgán bez toho, aby boli dotknuté akékoľvek ďalšie 
opatrenia požadované nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho dele­
govanými a vykonávacími aktmi, písomne oznámi toto zistenie 
organizácii a požiada o vykonanie nápravných opatrení na 
odstránenie zisteného nesúladu. Pokiaľ sa zistenie týka priamo 
lietadla, príslušný orgán informuje štát, v ktorom je lietadlo 
registrované.  
1. V prípade zistení úrovne 1 prijme príslušný orgán okamžité 
a primerané opatrenia na zakázanie alebo obmedzenie 
činností a v prípade potreby prijme opatrenia na zrušenie 
osvedčenia, prípadne na jeho úplné alebo čiastočné obme­
dzenie alebo pozastavenie platnosti, v závislosti od rozsahu 
zistenia úrovne 1, kým organizácia neprijme úspešné 
nápravné opatrenie.  
2. V prípade zistení úrovne 2 príslušný orgán:  
i) poskytne organizácii lehotu na vykonanie nápravných 
opatrení primeraný povahe zistenia, ktorý spočiatku 
v žiadnom prípade nesmie byť dlhší ako 3 mesiace. 
Táto lehota začne plynúť odo dňa, keď boli zistenia 
písomne oznámené organizácii spolu so žiadosťou 
o prijatie nápravných opatrení na odstránenie zisteného 
nesúladu. Na konci tohto obdobia môže príslušný orgán 
vzhľadom na povahu zistenia a predchádzajúcu bezpeč­
nostnú úroveň predĺžiť trojmesačné obdobie na základe 
uspokojivého plánu nápravných opatrení, ktorý 
príslušný orgán schválil;  
ii) zhodnotí plán nápravných opatrení a ich vykonávania, 
ktorý navrhla organizácia, a ak z hodnotenia vyplynie 
záver, že sú dostatočné na odstránenie nesúladu, prijme 
ich. 
3. Ak organizácia nepredloží prijateľný plán nápravných opat­
rení ani nevykoná nápravné opatrenia v lehote prijatej alebo 
predĺženej príslušným orgánom, závažnosť zistenia sa zvýši 
na úroveň 1 a podniknú sa kroky stanovené v písmene d) 
bode 1.  
4. Príslušný orgán zaznamenáva v súlade s písmenom e) 
všetky svoje vlastné zistenia alebo zistenia, o ktorých bol 
informovaný, a v prípade potreby aj opatrenia na presadzo­
vanie, ktoré uplatnil, ako aj nápravné opatrenia a dátum 
ukončenia opatrenia v súvislosti so zisteniami.  
e) Bez toho, aby boli dotknuté akékoľvek ďalšie opatrenia na 
presadzovanie, keď orgán členského štátu konajúci podľa usta­
novenia CAMO.B.300 písm. d) zistí akýkoľvek nesúlad 
s príslušnými požiadavkami nariadenia (EÚ) 2018/1139 
a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi zo strany organi­
zácie, ktorej udelil osvedčenie príslušný orgán iného členského  
štátu alebo agentúra, informuje o tom uvedený príslušný orgán 
a uvedie úroveň zistenia.  
CAMO.B.355  Pozastavenie, obmedzenie a zrušenie  
Príslušný orgán musí:  
a) pozastaviť platnosť osvedčenia na základe oprávnených 
dôvodov v prípade možného ohrozenia bezpečnosti;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 348
 
b) pozastaviť platnosť osvedčenia, zrušiť ho alebo obmedziť 
podľa ustanovenia CAMO.B.350;  
c) pozastaviť platnosť osvedčenia, ak inšpektori príslušného 
orgánu nie sú počas 24 mesiacov schopní vykonávať svoje 
povinnosti dohľadu prostredníctvom auditu(-ov) na mieste 
z dôvodu bezpečnostnej situácie v štáte, v ktorom sa nachá­
dzajú prevádzkové priestory.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 349
 
Doplnok I  
Osvedčenie organizácie pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti – formulár EASA 14
  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 350
 
▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 351
 
PRÍLOHA Vd  
(Časť CAO)  
OBSAH  
CAO.1 Všeobecne  
ODDIEL A – ORGANIZAČNÉ POŽIADAVKY  
CAO.A.010 Rozsah pôsobnosti  
CAO.A.015 Žiadosť  
CAO.A.017 Spôsob dosiahnutia súladu  
CAO.A.020 Podmienky schválenia  
CAO.A.025 Kombinovaná príručka pre letovú spôsobilosť  
CAO.A.030 Prevádzkové priestory  
CAO.A.035 Požiadavky na personál  
CAO.A.040 Osvedčujúci personál  
CAO.A.045 Personál na overenie letovej spôsobilosti  
CAO.A.050 Komponenty, vybavenie a nástroje  
CAO.A.055 Údaje o údržbe a objednávky údržbárskych prác  
CAO.A.060 Normy údržby  
CAO.A.065 Osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky  
CAO.A.070 Osvedčenie o uvoľnení komponentu do prevádzky  
CAO.A.075 Riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
CAO.A.080 Údaje riadenia zachovania letovej spôsobilosti  
CAO.A.085 Overenie letovej spôsobilosti  
CAO.A.090 Vedenie záznamov  
CAO.A.095 Práva organizácie  
CAO.A.100 Systém kvality a vnútropodniková kontrola  
CAO.A.105 Zmeny organizácie  
CAO.A.110 Zachovanie platnosti  
CAO.A.115 Zistenia  
ODDIEL B – POŽIADAVKY V SÚVISLOSTI S ORGÁNOMY  
CAO.B.010 Rozsah pôsobnosti  
▼M8 __________  
▼C2 
CAO.B.017 Spôsob dosiahnutia súladu  
CAO.B.020 Vedenie záznamov  
CAO.B.025 Vzájomná výmena informácií  
CAO.B.030 Zodpovednosť  
CAO.B.035 Výnimky  
CAO.B.040 Žiadosť  
CAO.B.045  ►M8 Postup úvodného osvedčovania ◄  
CAO.B.050  ►M8 Vydanie úvodného osvedčenia ◄  
CAO.B.055 Nepretržitý dohľad  
CAO.B.060 Zistenia  
CAO.B.065 Zmeny  
CAO.B.070 Pozastavenie, obmedzenie a zrušenie  
Doplnok I –  ►M8 Osvedčenie kombinovanej organizácie pre letovú 
spôsobilosť – formulár EASA 3-CAO ◄  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 352
CAO.1  Všeobecne  
Na účely tejto prílohy (Časť CAO):  
1. Príslušný orgán je:  
a) pre organizácie, ktoré majú hlavné miesto podnikania v člens kom 
štáte, orgán poverený daným členským štátom;  
b) pre organizácie s hlavným miestom podnikania v tretej krajin e, 
agentúra.  
2. „Vlastník“ je osoba zodpovedná za zachovanie letovej spôsobi losti 
lietadla vrátane týchto osôb:  
i) zaregistrovaného vlastníka lietadla;  
ii) nájomcu v prípade zmluvy o prenájme;  
iii) prevádzkovateľa.“  
ODDIEL A  
ORGANIZA ČNÉ POŽIADAVKY  
CAO.A.010  Rozsah pôsobnosti  
V tejto prílohe sa stanovujú požiadavky, ktoré musí spĺňať komb i­
novaná organizácia pre letovú spôsobilosť (CAO), aby jej na 
základe žiadosti mohlo byť vydané schválenie na údržbu a riaden ie 
zachovania letovej spôsobilosti lietadiel a komponentov určenýc h na 
inštaláciu do nich, ako aj na ďalšie vykonávanie uvedených 
činností, ak tieto lietadlá nie sú klasifikované ako zložité mo torové 
lietadlá a nie sú uvedené v osvedčení leteckého prevádzkovateľa  
leteckého dopravcu, ktorý získal licenciu v súlade s nariadením  (ES) 
č. 1008/2008.  
CAO.A.015  Žiadosť 
Organizácie CAO podávajú žiadosť o vydanie alebo zmenu schvá­
lenia organizácie CAO príslušnému orgánu vo forme a spôsobom, 
ktorý stanoví tento orgán.  
CAO.A.017  Spôsob dosiahnutia súladu  
▼M8 
a) Organizácia môže na preukázanie súladu s nariadením (EÚ) 
2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi použiť 
náhradný spôsob dosiahnutia súladu namiesto prijateľného 
spôsobu dosiahnutia súladu prijatého agentúrou.  
▼C2 
b) Ak organizácia chce použiť náhradný spôsob dosiahnutia súlad u, 
pred jeho použitím poskytne príslušnému orgánu úplný opis uvede ­
ného náhradného spôsobu dosiahnutia súladu. Tento opis zahŕňa 
posúdenie preukazujúce súlad náhradného spôsobu dosiahnutia 
súladu s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vyko­
návacími aktmi.  
Organizácia môže tento náhradný spôsob dosiahnutia súladu 
používať na základe predchádzajúceho súhlasu príslušného orgánu  
a po prijatí oznámenia uvedeného v ustanovení CAO.B.017.  
CAO.A.020  Podmienky schválenia  
a) Organizácia CAO špecifikuje schválený rozsah práce v kombino ­
vanej príručke pre letovú spôsobilosť (CAE), ako sa uvádza 
v ustanovení CAO.A.025.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 353
 
1. V prípade letúnov s maximálnou vzletovou hmotnosťou 
(MTOM) vyššou ako 2 730 kg a vrtuľníkov s MTOM vyššou 
ako 1 200 kg alebo osvedčených pre viac ako 4 osoby musia byť 
v rozsahu práce uvedené konkrétne typy lietadiel. Zmeny v tomto  
rozsahu práce schvaľuje príslušný orgán v súlade s ustanovením 
CAO.A.105 písm. a) a ustanovením CAO.B.065 písm. a).  
2. V prípade kompletných turbínových motorov sa v rozsahu práce  
uvedie výrobca alebo skupina alebo séria alebo typ motora alebo  
úlohy údržby. Zmeny v tomto rozsahu práce schvaľuje príslušný 
orgán v súlade s ustanovením CAO.A.105 písm. a) a ustano­
vením CAO.B.065 písm. a).  
3. Organizácia CAO, ktorá zamestnáva iba jednu osobu na pláno­
vanie a vykonávanie všetkých úloh údržby, nemôže byť drži­
teľom práv na údržbu:  
a) lietadiel vybavených turbínovým motorom (v prípade 
organizácií s kvalifikáciou na lietadlo);  
b) vrtuľníkov vybavených turbínovým motorom alebo viac 
ako jedným piestovým motorom (v prípade organizácií 
s kvalifikáciou na lietadlo);  
c) kompletných piestových motorov s výkonom 450 HP 
a viac (v prípade organizácií s kvalifikáciou na motor); a  
d) kompletných turbínových motorov (v prípade organizácií 
s kvalifikáciou na motor).  
4. V prípade lietadiel okrem tých, ktoré sú uvedené v bode 1, 
komponentov odlišných od kompletných turbínových motorov 
a špecializovaných služieb nedeštruktívneho skúšania kontroluje  
rozsah práce organizácia CAO v súlade s postupom stanoveným 
v ustanovení CAP.025 písm. a) bode 11. V prípade údržby 
komponentov, ktoré sa líšia od kompletných motorov, sa rozsah 
práce klasifikuje v súlade s týmito systémovými kvalifikačnými 
kategóriami:  
i) C1: klimatizácia a pretlakovanie;  
ii) C2: automatické riadenie letu;  
iii) C3: komunikácia a navigácia;  
iv) C4: dvere a prístupové otvory;  
v) C5: napájanie a osvetlenie;  
vi) C6: vybavenie;  
vii) C7: motor;  
viii) C8: prvky riadenia letu;  
ix) C9: palivo;  
x) C10: vrtuľníky a rotory;  
xi) C11: prevodovka vo vrtuľníku;  
xii) C12: hydraulický systém;  
xiii) C13: indikačný a záznamový systém;  
xiv) C14: pristávacie zariadenie;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 354
 
xv) C15: kyslík;  
xvi) C16: vrtule;  
xvii) C17: pneumatické a podtlakové systémy;  
xviii) C18: ochrana pred námrazou/dažďom/požiarom;  
xix) C19: okná;  
xx) C20: konštrukčné systémy;  
xxi) C21: vodná záťaž; a  
xxii) C22: zvýšenie propulzie.  
Organizácie, ktoré získajú schválenie v súlade s touto prílohou  na 
základe existujúceho schválenia organizácie vydaného v súlade 
s podčasťou G alebo podčasťou F prílohy I (časť M) alebo príloh ou 
II (časť 145) a v súlade s článkom 4 ods. 4, zahrnú do rozsahu práce 
všetky potrebné údaje, aby sa zabezpečilo, že práva sú rovnaké ako 
tie, ktoré sú zahrnuté v existujúcom schválení.  
b) Schválenie organizácie CAO sa vydáva na základe vzoru uvede­
ného v doplnku I tejto prílohy.  
c) Organizácia CAO môže v súlade s údajmi o údržbe vyrobiť 
obmedzenú škálu súčastí na použitie v priebehu vykonávanej 
práce vo svojich vlastných prevádzkových priestoroch, ako je 
uvedené v jej kombinovanej príručke CAE.  
CAO.A.025  Kombinovaná príru čka pre letovú spôsobilos ť 
a) Organizácia CAO poskytne príručku obsahujúcu aspoň tieto 
informácie:  
1. vyhlásenie podpísané zodpovedným manažérom, ktorým sa 
potvrdzuje, že organizácia bude vždy pracovať v súlade 
s požiadavkami tejto prílohy a kombinovanou príručkou 
CAE;  
2. rozsah práce podľa kombinovanej príručky CAE;  
3. tituly a mená osôb uvedených v ustanovení CAO.A.035 
písm. a) a b);  
4. organizačnú schému zobrazujúcu vzťahy zodpovednosti 
medzi osobami uvedenými v ustanovení CAO.A.035 písm. a) 
a b);  
5. zoznam osvedčujúceho personálu s rozsahom jeho schvá­
lenia, ak takýto personál existuje;  
6. zoznam personálu zodpovedného za vypracovanie a schvaľo­
vanie programov údržby lietadla a rozsah jeho schválenia, 
ak takýto personál existuje;  
7. zoznam personálu na overenie letovej spôsobilosti 
s rozsahom jeho schválenia, ak takýto personál existuje;  
8. zoznam personálu zodpovedného za vydávanie letových 
povolení, ak takýto personál existuje;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 355
 
9. všeobecný popis a umiestnenie prevádzkových priestorov;  
10. postupy určujúce, ako bude organizácia CAO zabezpečovať 
súlad s požiadavkami tejto prílohy;  
11. postup zmeny kombinovanej príručky CAE, ako sa uvádza 
v ustanovení CAO.A.105 písm. b).  
b) Prvotnú kombinovanú príručku CAE schvaľuje príslušný orgán.  
c) Zmeny kombinovanej príručky CAE sa riešia v súlade s ustano­
vením CAO.A.105.  
CAO.A.030  Prevádzkové priestory  
Organizácia CAO zabezpečí, aby mala k dispozícii všetky potrebn é 
prevádzkové priestory, vrátane primeraných kancelárskych prie­
storov, aby bola schopná vykonávať všetky plánované práce.  
Ak rozsah schválenia organizácie zahŕňa aj činnosti údržby, org a­
nizácia CAO zabezpečí, aby:  
a) špecializované dielne, hangáre a priestory poskytovali prime ranú 
ochranu pred kontamináciou a vplyvmi prostredia;  
b) boli k dispozícii chránené skladovacie priestory pre kompone nty, 
vybavenie, náradie a materiál v podmienkach, ktoré zaistia odde ­
lenie prevádzkyneschopných komponentov a materiálov od všet­
kých ostatných komponentov, vybavenia, náradia a materiálu, 
aby boli dodržané pokyny výrobcu na uskladňovanie, a aby 
bol prístup do skladovacích priestorov obmedzený na oprávnený 
personál.  
CAO.A.035  Požiadavky na personál  
a) Organizácia CAO vymenuje zodpovedného manažéra, ktorý 
bude mať právomoc zabezpečovať, aby sa všetky činnosti orga­
nizácie mohli financovať tak, aby sa vykonávali v súlade s poži a­
davkami tejto prílohy.  
b) Zodpovedný manažér vymenuje osobu alebo skupinu osôb, ktoré 
sú zodpovedné za zabezpečenie toho, aby organizácia CAO vždy 
dodržiavala požiadavky tejto prílohy. Tieto osoby sú v konečnom  
dôsledku podriadené zodpovednému manažérovi.  
c) Všetky osoby uvedené v písmene b) musia mať príslušné 
znalosti, skúsenosti a prax, pokiaľ ide o riadenie zachovania 
letovej spôsobilosti alebo údržbu, primerané ich funkciám.  
d) Organizácia CAO musí mať dostatok primerane kvalifikovaného 
personálu, aby bola schopná vykonávať všetky plánované práce. 
Organizácia CAO je oprávnená dočasne využívať subdodáva­
teľov.  
e) Organizácia CAO posudzuje a zaznamenáva kvalifikácie všet­
kých členov personálu.  
f) Personál, ktorý vykonáva špecializované úlohy, ako je zváran ie 
alebo inšpekcie s využitím nedeštruktívneho skúšania iné ako 
inšpekcie s použitím farebného kontrastu, musí byť kvalifiko­
vaný v súlade s oficiálne uznanou normou.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 356
 
CAO.A.040  Osvedčujúci personál  
a) Osvedčujúci personál musí spĺňať požiadavky článku 5. Svoje 
práva na uvoľnenie údržby môže využívať, len ak organizácia 
CAO zabezpečí:  
1. že tento osvedčujúci personál spĺňa požiadavky ustanovenia 
66.A.20 písm. b) prílohy III (časť 66) okrem prípadov, keď sa 
v článku 5 ods. 6 odkazuje na vnútroštátny predpis členského 
štátu, pričom v takom prípade musia spĺňať požiadavky 
daného predpisu;  
2. že tento osvedčujúci personál má primerané znalosti 
o príslušnom lietadle a/alebo komponentoch lietadla, na 
ktorých sa má vykonať údržba, ako aj o organizačných postu­
poch potrebných na vykonanie takejto údržby.  
b) Odchylne od písmena a) v prípade nepredvídaných okolností, 
keď je lietadlo uzemnené na inom mieste, než je jeho hlavná 
základňa, kde nie je k dispozícii primeraný osvedčujúci personá l, 
môže zmluvná organizácia CAO poverená poskytovaním 
podpory pri údržbe vydať jednorazové oprávnenie na osvedčo­
vanie týmto osobám:  
1. jednému zo svojich zamestnancov, ktorý je držiteľom typovej 
kvalifikácie na lietadlo s podobnou technológiou, konštruk­
ciou a systémami, alebo  
2. osobe s minimálne trojročnou praxou v oblasti údržby, ktorá 
je držiteľom platného preukazu spôsobilosti ICAO technika 
údržby lietadla s kvalifikáciou na typ lietadla, ktorému sa má 
udeliť osvedčenie, pod podmienkou, že na danom mieste sa 
nenachádza žiadna organizácia schválená v súlade s touto 
prílohou a že zmluvná organizácia CAO získa a uchováva 
dôkazy o praxi a preukaze spôsobilosti takej osoby.  
Organizácia CAO vydanie jednorazového oprávnenia na osved­ 
čovanie oznámi príslušnému orgánu do siedmich dní od vydania. 
Organizácia CAO, ktorá vydala jednorazové oprávnenie na 
osvedčovanie, zabezpečí opätovnú kontrolu každej údržby, 
ktorá by mohla mať vplyv na bezpečnosť letu.  
c) Odchylne od písmena a) môže organizácia CAO pri poskytovaní 
podpory pri údržbe prevádzkovateľom zapojeným do obchodnej 
prevádzky, pod podmienkou dodržania vhodných postupov, 
ktoré sa schvália ako súčasť kombinovanej príručky CAE, 
využiť osvedčujúci personál kvalifikovaný v súlade s týmito 
požiadavkami:  
1. v prípade príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti, ktoré  
predpisujú opakovanú predletovú prehliadku a výslovne 
stanovujú, že letová posádka môže vykonávať takýto príkaz, 
môže organizácia CAO vydať obmedzené oprávnenie osved­ 
čujúceho personálu veliteľovi lietadla na základe jeho 
preukazu spôsobilosti člena letovej posádky, ak organizácia 
CAO zabezpečí, že veliteľ lietadla absolvoval dostatočný 
praktický výcvik, ktorý tejto osobe umožní vykonať príkaz 
v požadovanej kvalite;  
2. v prípade lietadla, ktoré je prevádzkované ďaleko od podpor­
ného pracoviska, môže organizácia CAO vydať obmedzené 
oprávnenie osvedčujúceho personálu veliteľovi lietadla na 
základe jeho preukazu spôsobilosti člena letovej posádky za 
predpokladu, že organizácia zaistí, aby veliteľ lietadla absol­
voval dostatočný praktický výcvik, ktorý mu umožní danú 
úlohu vykonať v požadovanej kvalite.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 357
 
d) Organizácia CAO v rámci príručky organizácie zaznamenáva 
podrobné údaje o osvedčujúcom personále a vedie aktualizovaný 
zoznam všetkého osvedčujúceho personálu, spoločne s podrob­
nými údajmi o rozsahu ich schválenia.  
CAO.A.045  Personál na overenie letovej spôsobilosti  
a) Na to, aby organizácia CAO mohla byť schválená na vykoná­
vanie overení letovej spôsobilosti a prípadne na vydávanie leto ­
vých povolení, musí mať príslušný personál na overenie letovej 
spôsobilosti, ktorý musí spĺňať všetky tieto požiadavky:  
1. prax v oblasti zachovania letovej spôsobilosti v trvaní 
najmenej 1 rok pre vetrone a balóny a najmenej 3 roky pre 
všetky ostatné lietadlá;  
▼M11  
2. príslušný preukaz spôsobilosti vydaný v súlade s článkom 5 
tohto nariadenia alebo leteckotechnický diplom alebo jeho 
ekvivalent alebo nadobudnutá prax v oblasti zachovania 
letovej spôsobilosti nad rámec praxe uvedenej v bode 1 
v trvaní najmenej 2 roky pre vetrone a balóny a aspoň 4 
roky pre všetky ostatné lietadlá;  
▼C2 
3. príslušný leteckotechnický výcvik týkajúci sa údržby.  
b) Pred tým, ako organizácia CAO vydá oprávnenie personálu na 
overenie letovej spôsobilosti na vykonávanie overenia letovej 
spôsobilosti, poverí osobu, ktorá vykoná overenie letovej spôso ­
bilosti lietadla pod dohľadom príslušného orgánu alebo pod 
dohľadom osoby, ktorá už má oprávnenie ako personál organi­
zácie CAO na overenie letovej spôsobilosti. Ak je činnosť pod 
dohľadom vykonaná uspokojivo, príslušný orgán formálne uzná 
personál na overenie letovej spôsobilosti.  
c) Organizácia CAO zabezpečí, aby jej personál na overenie leto vej 
spôsobilosti mohol preukázať zodpovedajúcu aktuálnu prax 
v oblasti zachovania letovej spôsobilosti.  
d) Každý člen personálu na overenie letovej spôsobilosti sa uvá dza 
v kombinovanej príručke CAE v zozname, ktorý obsahuje opráv­
nenie na overenie letovej spôsobilosti uvedené v písmene b).  
e) Organizácia CAO vedie záznam o všetkých členoch jej perso­
nálu na overenie letovej spôsobilosti, ktorý obsahuje podrobné 
údaje o každej príslušnej kvalifikácii a zhrnutie príslušnej pr axe 
v oblasti zachovania letovej spôsobilosti a výcviku dotknutej 
osoby, ako aj kópiu jej oprávnenia. Uchováva ho najmenej 2 
roky odo dňa, keď dotknutá osoba prestane pracovať v organi­
zácii CAO.  
CAO.A.050  Komponenty, vybavenie a nástroje  
a) Organizácia CAO musí:  
1. mať vybavenie a nástroje špecifikované v údajoch o údržbe 
uvedených v ustanovení CAO.A.055 alebo náhradné vyba­
venie a nástroje uvedené v kombinovanej príručke CAE 
overené ako rovnocenné pre každodennú údržbu v rozsahu 
schválenia organizácie;  
2. ak je to potrebné, mať zavedený postup na zabezpečenie 
prístupu k všetkému ostatnému vybaveniu a nástrojom 
potrebným na vykonávanie svojej práce, ktoré sa využívajú 
len príležitostne.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 358
 
b) Organizácia CAO zabezpečí, aby nástroje a vybavenie, ktoré 
používa, boli kontrolované a kalibrované podľa oficiálne uznane j 
normy. Vedie záznamy o takýchto kalibráciách a použitých normác h 
a dodržiava ustanovenie CAO.A.090.  
c) Organizácia CAO podľa potreby skontroluje, klasifikuje a nál e­ 
žite oddelí všetky prichádzajúce komponenty v súlade s ustano­
veniami M.A.501 a M.A.504 prílohy I (časť M) alebo s ustano­
veniami ML.A.501 a ML.A.504 prílohy Vb (časť ML).  
CAO.A.055  Údaje o údržbe a objednávky údržbárskych prác  
a) Organizácia CAO pri vykonávaní údržby vrátane modifikácií 
a opráv musí uchovávať a používať príslušné aktuálne údaje 
o údržbe špecifikované v ustanovení M.A.401 prílohy I (časť M) 
alebo prípadne v ustanovení ML.A.401 prílohy Vb (časť ML). 
V prípade údajov o údržbe poskytovaných zákazníkmi však orga­
nizácia takéto údaje musí uchovávať len v priebehu vykonávania 
prác.  
b) Pred začiatkom údržby musí byť medzi organizáciou CAO a orga ­
nizáciou alebo osobou požadujúcou údržbu dohodnutá písomná 
objednávka prác, aby bolo jednoznačne stanovené, aká údržba sa 
má vykonať.  
CAO.A.060  Normy údržby  
Pri vykonávaní údržby musí organizácia CAO spĺňať všetky tieto 
požiadavky:  
a) zabezpečiť, aby každá osoba vykonávajúca údržbu bola kvalifi ­
kovaná v súlade s požiadavkami tejto prílohy;  
b) zabezpečiť, aby priestor, v ktorom sa údržba vykonáva, bol 
dobre usporiadaný a čistý (zbavený prachu a nečistôt);  
c) používať metódy, techniky, normy a pokyny uvedené v údajoch 
o údržbe a objednávkach prác uvedených v ustanovení 
CAO.A.055;  
d) používať nástroje, vybavenie a materiály uvedené v ustanoven í 
CAO.A.050;  
e) zabezpečiť, aby sa údržba vykonávala v súlade so všetkými 
environmentálnymi obmedzeniami špecifikovanými v údajoch 
o údržbe uvedených v ustanovení CAO.A.055;  
f) zabezpečiť, aby sa v prípade nepriaznivého počasia alebo 
zdĺhavej údržby používali vhodné priestory;  
g) zabezpečiť, aby bolo minimalizované riziko vzniku viacnásob­
ných chýb počas údržby, ako aj riziko opakovaných chýb počas 
rovnakých úloh údržby;  
h) zabezpečiť, aby po vykonaní akejkoľvek kritickej úlohy údržb y 
bola použitá metóda zachytávania chýb;  
i) po ukončení údržby vykonať celkové overenie, aby bolo zabez­
pečené, že z lietadla alebo komponentu sú odstránené všetky 
nástroje, vybavenie alebo akékoľvek cudzie časti a materiál 
a že všetky odmontované prístupové panely boli znovu namon­
tované;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 359
 
j) zabezpečiť, aby sa všetka vykonaná údržba riadne zaznamenala  
a zdokumentovala.  
CAO.A.065  Osvedčenie o uvo ľnení lietadla do prevádzky  
Po dokončení každej údržby lietadla vykonanej v súlade s touto 
prílohou sa vydá osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky 
v súlade s ustanovením M.A.801 prílohy I (časť M) alebo prípadn e 
ustanovením ML.A.801 prílohy Vb (časť ML).  
CAO.A.070  Osvedčenie o uvo ľnení komponentu do prevádzky  
a) Po dokončení všetkých činností údržby komponentu v súlade 
s touto prílohou sa vydá osvedčenie o uvoľnení komponentu 
do prevádzky v súlade s ustanovením M.A.802 prílohy I (časť 
M) alebo prípadne ustanovením ML.A.802 prílohy Vb (časť 
ML). Vydá sa formulár EASA 1 v súlade s doplnkom II k prílohe 
I (časť M), s výnimkou prípadov uvedených v ustanovení 
M.A.502 písm. b) alebo d) prílohy I (časť M) a v ustanovení 
ML.A.502 prílohy Vb (časť ML) a s výnimkou komponentov 
vyrobených v súlade s ustanovením CAO.A.020 písm. c).  
b) Formulár EASA 1 uvedený v písmene a) sa môže vytvoriť 
z počítačovej databázy.  
CAO.A.075  Riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
a) Všetky činnosti riadenia zachovania letovej spôsobilosti sa vyko­
návajú v súlade s požiadavkami podčasti C prílohy I (časť M) 
alebo prípadne podčasti C prílohy Vb (časť ML).  
b) V prípade každého riadeného lietadla musí organizácia CAO:  
1. vypracovať a kontrolovať program údržby daného lietadla a:  
i) v prípade lietadla, ktoré je v súlade s prílohou Vb (časť 
ML), schváliť program údržby lietadla a jeho zmeny; 
alebo  
ii) v prípade lietadla, ktoré je v súlade s prílohou I (časť 
M), predložiť program údržby lietadla a jeho zmeny na 
schválenie príslušnému orgánu, s výnimkou prípadu, keď 
sa na schválenie vzťahuje postup nepriameho schválenia 
v súlade s ustanovením M.A.302 písm. c) prílohy I (časť 
M); 
2. poskytnúť kópiu programu údržby vlastníkovi lietadla;  
3. zabezpečiť, aby údaje použité na akúkoľvek modifikáciu 
a opravu boli v súlade s ustanoveniami M.A.304 alebo 
prípadne ML.A.304;  
4. zabezpečiť, aby sa všetka údržba vykonávala v súlade 
s programom údržby lietadla a uvoľňovala v súlade s oddielom 
A, podčasťou H prílohy I (časť M), oddielom A prílohy II (časť 
145) alebo prípadne oddielom A, podčasťou H prílohy Vb (časť 
ML);  
5. zabezpečiť, aby boli vykonané všetky príslušné príkazy na 
zachovanie letovej spôsobilosti a všetky prevádzkové 
príkazy s účinkom na zachovanie letovej spôsobilosti;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 360
 
6. zabezpečiť, aby opravu všetkých chýb zistených počas 
údržby alebo nahlásených vykonala organizácia primerane 
schválená na údržbu alebo nezávislý osvedčujúci personál;  
7. zabezpečiť, aby bolo lietadlo odovzdané na údržbu prime­
rane schválenej organizácii alebo nezávislému osvedčujú­
cemu personálu vždy, keď je to potrebné;  
8. koordinovať plánovanú údržbu, vykonávanie príkazov na 
zachovanie letovej spôsobilosti, výmenu častí s obmedzenou 
životnosťou a inšpekcie komponentov, aby sa zabezpečilo 
riadne vykonávanie prác;  
9. viesť a archivovať všetky záznamy o zachovaní letovej 
spôsobilosti a prípadne aj technický denník lietadla;  
10. zabezpečiť, aby správa o hmotnosti a vyvážení zodpovedala 
aktuálnemu stavu lietadla.  
▼M8 
CAO.A.080  Údaje riadenia zachovania letovej spôsobilosti  
Pri plnení úloh riadenia zachovania letovej spôsobilosti uveden ých 
v ustanovení CAO.A.075 tejto prílohy (časť CAO) musí organizáci a 
CAO disponovať aktuálnymi príslušnými údajmi o údržbe špecifi­
kovanými v ustanovení M.A.401 prílohy I (časť M), prípadne v us ta­
novení ML.A.401 prílohy Vb (časť ML), a používať ich. Tieto 
údaje môže poskytnúť vlastník, a to na základe zmluvy, ako sa 
uvádza v ustanovení M.A.201 písm. h) ods. 2, písm. i) ods. 1 
alebo písm. i) ods. 3 prílohy I (časť M), prípadne v ustanovení  
ML.A.201 písm. e) ods. 1 alebo písm. f) prílohy Vb (časť ML), 
a v takom prípade organizácia CAO musí disponovať takýmito 
údajmi len počas trvania zmluvy, s výnimkou prípadov, keď si 
musí ponechať tieto údaje v súlade s ustanovením CAO.A.090 
písm. b) tejto prílohy (časť CAO).  
CAO.A.085  Overenie letovej spôsobilosti  
Organizácia CAO vykonáva všetky overenia letovej spôsobilosti 
v súlade s ustanovením M.A.901 prílohy I (časť M), prípadne s u sta­
novením ML.A.903 prílohy Vb (časť ML).  
▼C2 
CAO.A.090  Vedenie záznamov  
a) Organizácia CAO uchováva tieto záznamy:  
1. záznamy o údržbe, ktoré sú potrebné na preukázanie splnenia 
všetkých požiadaviek tejto prílohy na vydanie osvedčenia 
o uvoľnení do prevádzky vrátane dokumentov o uvoľnení 
zo strany subdodávateľa; organizácia CAO poskytne kópiu 
každého osvedčenia o uvoľnení do prevádzky vlastníkovi 
lietadla spolu s kópiou akýchkoľvek špecifických údajov 
o opravách alebo modifikáciách použitých pri vykonaní 
opráv alebo modifikácií;  
2. záznamy o riadení zachovania letovej spôsobilosti požado­
vané v ktoromkoľvek z týchto ustanovení:  
i) ustanovenie M.A.305 a prípadne ustanovenie M.A.306 
prílohy I (časť M);  
ii) ustanovenie ML.A.305 prílohy Vb (časť ML);  
3. ak má organizácia CAO práva podľa ustanovenia CAO.A.095 
písm. c), musí uchovávať kópiu každého osvedčenia o overení 
letovej spôsobilosti vydaného v súlade s ustanovením 
ML.A.901 písm. a) prílohy Vb (časť ML) a odporúčania 
vydaného, alebo prípadne predĺženého, spolu so všetkými 
sprievodnými dokumentmi;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 361
 
4. ak má organizácia CAO práva podľa ustanovenia CAO.A.095 
písm. d), musí uchovávať kópiu každého letového povolenia 
vydaného v súlade s ustanovením 21.A.729 prílohy I (časť 
21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.  
b) Organizácia CAO uchováva kópiu záznamov opísaných 
v písmene a) bode 1) a všetky súvisiace údaje o údržbe počas 
3 rokov od dátumu uvoľnenia do prevádzky lietadla alebo 
komponentu lietadla, na ktorý sa práca vzťahuje.  
c) Organizácia CAO uchováva kópiu záznamov opísaných 
v písmene a) bode 2 až 4 počas 2 rokov od dátumu, keď bolo 
lietadlo natrvalo vyradené z prevádzky.  
d) Všetky záznamy sa musia uchovávať tak, aby boli chránené pre d 
poškodením, pozmenením a krádežou.  
e) Celý počítačový hardvér použitý na zálohovanie záznamov 
o údržbe musí byť uložený na inom mieste, než je miesto, na 
ktorom sa tieto údaje nachádzajú, a v prostredí, v ktorom bude 
zabezpečené, že ostanú v dobrom stave.  
f) Keď sa riadenie zachovania letovej spôsobilosti lietadla pre vedie 
na inú organizáciu alebo osobu, všetky záznamy uchovávané 
podľa písmena a) bodu 2 až 4 sa prevedú na túto organizáciu 
alebo osobu. Od okamihu prevodu sa na túto organizáciu alebo 
osobu uplatňujú písmená b) a c).  
g) Keď organizácia CAO ukončí svoju činnosť, všetky uchovávané 
záznamy musia byť odovzdané takto:  
1. záznamy uvedené v písmene a) bode 1 sa prevedú na posled­
ného vlastníka alebo zákazníka príslušného lietadla alebo 
komponentu, alebo sa uložia podľa pokynov príslušného 
orgánu;  
2. záznamy uvedené v písmene a) bode 2) až 4 sa prevedú na 
vlastníka lietadla.  
CAO.A.095  Práva organizácie  
Organizácia CAO má tieto práva:  
a) Údržba  
1. Vykonávať údržbu ktoréhokoľvek lietadla alebo komponentu, 
na ktoré je schválená, na miestach špecifikovaných v osved­ 
čení o schválení a v kombinovanej príručke CAE.  
2. Organizovať vykonávanie špecializovaných služieb v inej 
organizácii, ktorá je primerane kvalifikovaná a ktorá podlieha 
kontrole organizácie CAO, v súlade s príslušnými postupmi 
stanovenými v kombinovanej príručke CAE a schválenými 
príslušným orgánom.  
3. Vykonávať kdekoľvek údržbu akýchkoľvek lietadiel alebo 
komponentov, na ktoré je schválená, ak potreba takejto údržby 
vznikne buď z dôvodu prevádzkyneschopnosti lietadla, alebo na 
základe potreby zabezpečiť príležitostnú údržbu v súlade 
s podmienkami stanovenými v kombinovanej príručke CAE.  
4. Vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky po dokončení 
údržby v súlade s ustanovením CAO.A.065 alebo CAO.A.070.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 362
 
b) Riadenie zachovania letovej spôsobilosti  
1. Riadiť zachovanie letovej spôsobilosti akéhokoľvek lietadla,  
na ktoré je schválená.  
2. Schvaľovať program údržby lietadla v súlade s ustanovením 
ML.A.302 písm. b) bodom 2 pre lietadlá riadené v súlade 
s prílohou Vb (časť ML).  
3. Vykonávať obmedzené úlohy na zachovanie letovej spôsobi­
losti s ktoroukoľvek zmluvnou organizáciou, ktorá podlieha 
jej systému kvality, ako sa uvádza v osvedčení o schválení.  
▼M8 
4. V súlade s ustanovením M.A.901 písm. f) prílohy I (časť M) 
alebo ustanovením ML.A.901 písm. c) prílohy Vb (časť ML) 
predĺžiť platnosť osvedčenia o overení letovej spôsobilosti, 
ktoré bolo vydané príslušným orgánom, inou organizáciou 
alebo osobou.  
▼C2 
c) Overenie letovej spôsobilosti  
1. Organizácia CAO s hlavným miestom podnikania v jednom 
z členských štátov, ktorej schválenie zahŕňa práva uvedené 
v písmene b), môže byť schválená na vykonávanie overení 
letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením M.A.901 
prílohy I (časť M) alebo prípadne ustanovením ML.A.903 
prílohy Vb (časť ML) a:  
i) vydávať súvisiace osvedčenia o overení letovej spôsobi­
losti alebo odporúčania na ich vydanie;  
ii) predĺžiť platnosť existujúcich osvedčení o overení letovej 
spôsobilosti.  
2. Organizácia CAO s hlavným miestom podnikania v jednom 
z členských štátov, ktorej schválenie zahŕňa práva uvedené 
v písmene a), môže byť schválená na vykonávanie overení 
letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením ML.A.903 prílo­
hy Vb (časť ML) a vydávať súvisiace osvedčenia o overení 
letovej spôsobilosti.  
d) Letové povolenie  
Organizácia CAO s hlavným miestom podnikania v jednom 
z členských štátov, ktorej schválenie zahŕňa práva uvedené 
v písmene c), môže byť schválená na vydávanie letového povo­
lenia v súlade s ustanovením 21.A.711 písm. d) prílohy I (časť 
21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 pre tie lietadlá, pre ktoré 
môže vydávať osvedčenia o overení letovej spôsobilosti, keď 
potvrdí súlad so schválenými letovými podmienkami, v súlade 
s príslušným postupom stanoveným v kombinovanej príručke 
CAE.  
e) Organizácii CAO môže byť na základe schválenia udelené jedno  
alebo viac práv.  
CAO.A.100  Systém kvality a vnútropodniková kontrola  
a) S cieľom zabezpečiť, aby organizácia CAO naďalej spĺňala 
požiadavky tejto prílohy, vytvorí systém kvality a určí manažér a 
kvality.  
b) Prostredníctvom systému kvality sa monitoruje vykonávanie 
činností organizácie, na ktoré sa vzťahuje táto príloha. Monito ­
ruje sa ním najmä:  
1. že všetky tieto činnosti sa vykonávajú v súlade so schvále­
nými postupmi;  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 363
 
2. že všetky zazmluvnené úlohy údržby sa vykonávajú v súlade 
so zmluvou;  
3. že organizácia naďalej spĺňa požiadavky tejto prílohy.  
c) Záznamy o tomto monitorovaní sa uchovávajú aspoň za obdobie 
predchádzajúcich 2 rokov.  
d) Ak organizácia schválená ako organizácia CAO získa ďalšie 
schválenie v súlade s inou prílohou, ako je táto príloha, systé m 
kvality sa môže kombinovať so systémom požadovaným v tejto 
inej prílohe.  
e) Organizácia CAO sa považuje za malú CAO, ak je splnená jedna  
z týchto podmienok:  
1. rozsah pôsobnosti organizácie CAO zahŕňa iba lietadlá, na 
ktoré sa vzťahuje časť ML;  
2. organizácia CAO nemá viac ako 10 zamestnancov (ekvivalent 
plného pracovného času), ktorí sa podieľajú na údržbe;  
3. organizácia CAO nemá viac ako 5 zamestnancov (ekvivalent 
plného pracovného času), ktorí sa podieľajú na riadení zacho­
vania letovej spôsobilosti.  
f) V prípade malej organizácie CAO môže byť systém kvality 
nahradený pravidelnými vnútropodnikovými kontrolami, ktoré 
podliehajú schváleniu príslušným orgánom. V takom prípade 
organizácia CAO nesmie zadávať úlohy riadenia zachovania 
letovej spôsobilosti iným stranám.  
CAO.A.105  Zmeny organizácie  
▼M11  
a) Aby mohol príslušný orgán stanoviť, či organizácia naďalej p lní 
ustanovenia tejto prílohy, musí CAO oznámiť príslušnému 
orgánu každý návrh na vykonanie akejkoľvek nasledovnej 
zmeny pred tým, než sa taká zmena uskutoční:  
▼C2 
1. zmeny ovplyvňujúce informácie uvedené v osvedčení o schvá­
lení uvedenom v doplnku I a podmienky schválenia v tejto 
prílohe;  
2. zmeny osôb uvedených v ustanovení CAO.A.035 písm. a) 
a b);  
3. zmeny typov lietadiel zahrnutých do rozsahu práce podľa 
ustanovenia CAO.A.020 písm. a) bodu 1) v prípade letúnov 
s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) vyššou ako 
2 730 kg a vrtuľníkov s MTOM vyššou ako 1 200 kg alebo 
schválených pre viac ako 4 osoby;  
4. zmeny v rozsahu práce podľa ustanovenia CAO.A.020 písm. a) 
bodu 2) v prípade kompletných turbínových motorov;  
5. zmeny v kontrolnom postupe uvedenom v písmene b) tohto 
ustanovenia.  
b) Organizácia CAO na základe kontrolného postupu uvedeného 
v kombinovanej príručke CAE kontroluje akékoľvek ďalšie 
zmeny miest, prevádzkových priestorov, vybavenia, nástrojov, 
materiálov, postupov, rozsahu práce a zamestnancov. Organi­
zácia CAO predloží opis týchto zmien a súvisiace zmeny kombi­
novanej príručky CAE príslušnému orgánu do 15 dní odo dňa, 
keď došlo k zmene.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 364
 
CAO.A.110  Zachovanie platnosti  
a) Schválenie sa vydáva na neobmedzený čas a zostáva v platnost i 
za predpokladu, že:  
1. organizácia naďalej spĺňa požiadavky tejto prílohy, najmä 
pokiaľ ide o to, ako sa zaobchádza so zisteniami v súlade 
s ustanovením CAO.A.115;  
2. príslušnému orgánu bol poskytnutý prístup k organizácii na 
účely stanovenia zachovávania súladu s požiadavkami tejto 
prílohy;  
3. príslušný orgán toto schválenie neodovzdal alebo nezrušil.  
b) Organizácia po odovzdaní alebo zrušení schválenia vráti osve d­ 
čenie o schválení príslušnému orgánu.  
CAO.A.115  Zistenia  
a) Zistením úrovne 1 je každý významný nesúlad s požiadavkami 
časti CAO, ktorý znižuje bezpečnostný štandard a vážne ohro­
zuje bezpečnosť letu.  
b) Zistením úrovne 2 je každý nesúlad s požiadavkami časti CAO,  
ktorý môže znížiť bezpečnostný štandard a ohroziť bezpečnosť 
letu. 
c) Po prijatí oznámenia o zistení podľa ustanovenia CAO.B.060 
organizácia CAO prijme plán nápravných opatrení a k spokojnosti  
príslušného orgánu preukáže, že prijala potrebné nápravné opat­
renia na riešenie tohto zistenia v lehote stanovenej týmto 
orgánom.  
ODDIEL B  
POŽIADAVKY V SÚVISLOSTI S ORGÁNOM  
CAO.B.010  Rozsah pôsobnosti  
V tomto oddiele sa stanovujú administratívne požiadavky, ktoré 
musia dodržiavať príslušné orgány v súvislosti s požiadavkami n a 
organizácie uvedené v oddiele A.  
CAO.B.017  Spôsob dosiahnutia súladu  
a) Agentúra vypracuje prijateľný spôsob dosiahnutia súladu (AMC ), 
ktorý sa môže použiť na preukázanie súladu s nariadením (EÚ) 
2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi.  
b) Na preukázanie súladu s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho 
delegovanými a vykonávacími aktmi sa môže použiť náhradný 
spôsob dosiahnutia súladu.  
c) Príslušný orgán zavedie systém na konzistentné posúdenie toh o, 
či všetky náhradné spôsoby dosiahnutia súladu, ktoré používajú 
organizácie pod jeho dohľadom, umožňujú preukázanie súladu 
s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykonáva­
cími aktmi.  
d) Príslušný orgán posúdi všetky náhradné spôsoby dosiahnutia 
súladu, ktoré navrhuje organizácia v súlade s ustanovením 
CAO.A.017, prostredníctvom analýzy poskytnutej dokumentácie, 
a ak to považuje za potrebné, vykonaním kontroly organizácie.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 365
 
Ak príslušný orgán zistí, že náhradný spôsob dosiahnutia súladu  
je v súlade s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými 
a vykonávacími aktmi, bez zbytočného odkladu:  
1. informuje žiadateľa o tom, že môže používať náhradný 
spôsob dosiahnutia súladu, a v prípade potreby zodpoveda­
júcim spôsobom zmení schválenie alebo osvedčenie žiadateľa;  
2. informuje agentúru o jeho obsahu a poskytne jej kópie celej 
príslušnej dokumentácie.  
CAO.B.020  Vedenie záznamov  
a) Príslušný orgán zriadi systém vedenia záznamov, ktorý umožní  
primeranú vysledovateľnosť procesu, aby bolo možné vedenie 
záznamov o vydávaní, zachovávaní platnosti, zmenách, pozasta­
vení platnosti alebo zrušení každého vydaného osvedčenia.  
b) Záznamy príslušného orgánu pre dohľad nad organizáciami 
schválenými v súlade s touto prílohou musia obsahovať mini­
málne:  
1. žiadosť organizácie o schválenie;  
2. osvedčenie o schválení organizácie vrátane akýchkoľvek 
jeho zmien;  
3. kópiu programu auditu organizácie s uvedením dátumov 
vykonaných a plánovaných auditov;  
4. záznamy o nepretržitom dohľade vrátane záznamov o všet­
kých auditoch, ako je uvedené v ustanovení CAO.B.055;  
5. všetky zistenia, opatrenia potrebné na uzavretie zistení 
a odporúčania;  
6. kópie všetkej súvisiacej korešpondencie s organizáciou;  
7. podrobné údaje o akejkoľvek výnimke v súlade s ustano­
vením CAO.B.035 a o opatreniach na presadzovanie;  
8. akékoľvek správy od iných príslušných orgánov, ktoré sa 
vzťahujú na dohľad nad organizáciou;  
9. kombinovanú príručku CAE a jej zmeny;  
10. kópiu každého iného dokumentu, ktorý schválil príslušný 
orgán.  
c) Obdobie uchovávania záznamov uvedených v písmene b) je 
aspoň päť rokov.  
d) Všetky záznamy sa musia na požiadanie sprístupniť príslušném u 
orgánu iného členského štátu alebo agentúre.  
CAO.B.025  Vzájomná výmena informácií  
a) Príslušné orgány si vymieňajú informácie, ak je to potrebné na 
vykonávanie ich úloh podľa tohto nariadenia.  
b) V prípade možného ohrozenia bezpečnosti týkajúceho sa niekoľ ­
kých členských štátov si dotknuté príslušné orgány musia 
vzájomne pomáhať pri výkone nevyhnutných opatrení v oblasti 
dohľadu.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 366
 
CAO.B.030  Zodpovednos ť 
Príslušný orgán vykonáva potrebné kontroly a vyšetrovania s cie ľom 
overiť a zabezpečiť, že organizácie, za ktoré zodpovedá v súlad e 
s ustanovením CAO.1, spĺňajú požiadavky oddielu A tejto prílohy . 
CAO.B.035  Výnimky  
Ak členský štát udelí výnimku z požiadaviek tejto prílohy v súl ade 
s článkom 71 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2018/1139, príslušný orgán 
túto výnimku zaznamená. Tieto záznamy uchováva v súlade s usta­
novením CAO.B.020 písm. b) bodom 6.  
CAO.B.040  Žiadosť 
Ak sú prevádzkové priestory organizácie CAO umiestnené vo viac 
ako jednom členskom štáte, postup úvodného osvedčovania a nepre ­
tržitý dohľad nad schválením sa musí uskutočniť spoločne s prís luš­
nými orgánmi určenými členskými štátmi, na území ktorých sú 
umiestnené ďalšie prevádzkové priestory.  
CAO.B.045  Postup úvodného osved čovania  
a) Ak sa zistilo, že organizácia spĺňa požiadavky uvedené v ust ano­
vení CAO.A.035 písm. a) a b), príslušný orgán formálne oznámi 
žiadateľovi uznanie personálu.  
b) Príslušný orgán zabezpečí, aby boli postupy uvedené v kombin o­
vanej príručke CAE v súlade s oddielom A a aby zodpovedný 
manažér podpísal vyhlásenie o záväzkoch uvedené v ustanovení 
CAO.A.025 písm. a) bode 1.  
c) Príslušný orgán overí, či organizácia dodržiava ustanovenia 
oddielu A.  
d) Príslušný orgán zvolá stretnutie so zodpovedným manažérom 
najmenej raz počas vyšetrovania na účely schválenia, aby bolo 
zabezpečené, že manažér plne chápe význam schválenia a vyhlá­
senia uvedeného v ustanovení CAO.A.025 písm. a) bode 1.  
e) Všetky zistenia v súlade s ustanovením CAO.B.060 sa potvrdzu jú 
písomnou formou pre organizáciu, ktorá predkladá žiadosť.  
g) Pred vydaním schválenia musí príslušný orgán uzavrieť všetky  
zistenia po tom, čo ich organizácia napravila.  
▼M8 __________  
▼C2 
CAO.B.050  Vydanie úvodného osved čenia 
▼M8 
a) Keď príslušný orgán zistí, že žiadateľ dodržiava ustanovenie  
CAO.B.045, vydá osvedčenie na vzorovom formulári EASA 3- 
CAO uvedenom v doplnku I s uvedením podmienok schválenia.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 367
 
b) Príslušný orgán uvedie referenčné číslo organizácie CAO, ako  sa 
uvádza na vzorovom formulári EASA 3-CAO uvedenom 
v doplnku I.  
CAO.B.055  Nepretržitý doh ľad 
a) Príslušný orgán vypracuje a aktualizuje program dohľadu, v k torom 
sa uvedú všetky organizácie CAO, ktorým vydal osvedčenie, ako a j 
dátumy, kedy vykonal audity, a dátumy, kedy plánuje vykonať aud it 
týchto organizácií CAO.  
b) Príslušný orgán vykoná audit každej organizácie CAO, ktorej 
vydal schválenie, v intervaloch nepresahujúcich 24 mesiacov. 
Tieto audity sa zamerajú najmä na zmeny organizácie, ktoré 
mu boli oznámené v súlade s postupom uvedeným v ustanovení 
CAO.A.105 písm. b).  
c) V rámci každého intervalu 24 mesiacov sa kontroluje relevant ná 
vzorka lietadiel, ktoré riadi organizácia CAO, ak je na to orga ­
nizácia schválená. O veľkosti vzorky rozhodne príslušný orgán 
na základe výsledku predchádzajúcich auditov a predchádzajúcich  
overení výrobku.  
d) Príslušný orgán musí organizácii CAO písomne potvrdiť všetky  
zistenia počas uvedených auditov.  
e) Príslušný orgán zaznamená všetky zistenia počas uvedených 
auditov, všetky opatrenia požadované na uzatvorenie týchto 
zistení a všetky vydané odporúčania.  
f) Príslušný orgán zvolá stretnutie so zodpovedným manažérom 
organizácie CAO najmenej raz za 24 mesiacov.  
CAO.B.060  Zistenia  
a) Keď sa počas auditov alebo inými prostriedkami zistí dôkaz 
o nesúlade s požiadavkami časti CAO, príslušný orgán prijme 
tieto opatrenia:  
1. pri zisteniach úrovne 1 príslušný orgán v závislosti od rozs ahu 
zistenia úrovne 1 podnikne okamžité kroky na úplné alebo čias­
točné zrušenie, obmedzenie alebo pozastavenie platnosti schvá­
lenia organizácie CAO, kým organizácia úspešne neprijme 
nápravné opatrenie; a  
2. pri zisteniach úrovne 2 príslušný orgán poskytne lehotu na 
prijatie nápravných opatrení najviac 3 mesiace, primeranú 
povahe zistenia, a v určitých situáciách môže na konci tejto 
lehoty na základe povahy zistenia príslušný orgán predĺžiť 
túto trojmesačnú lehotu, pod podmienkou vypracovania uspo­
kojivého plánu nápravných opatrení.  
b) Príslušný orgán prijme opatrenia na úplné alebo čiastočné po za­
stavenie platnosti schválenia v prípade nedodržania lehoty 
poskytnutej príslušným orgánom.  
CAO.B.065  Zmeny  
a) Po prijatí žiadosti o zmenu v súlade s ustanovením CAO.A.105  
písm. a) musí príslušný orgán pred vydaním schválenia na 
zmenu overiť, či organizácia spĺňa príslušné požiadavky.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 368
 
b) Príslušný orgán môže uviesť podmienky, za akých musí organi­
zácia CAO počas zmeny fungovať, s výnimkou prípadu, ak 
príslušný orgán rozhodne, že kvôli povahe alebo rozsahu 
zmien treba pozastaviť platnosť osvedčenia organizácie.  
c) Pri zmenách, ktoré si nevyžadujú predchádzajúce schválenie, 
príslušný orgán v rámci činností dohľadu posúdi, či organizácia  
CAO spĺňa schválený kontrolný postup uvedený v ustanovení 
CAO.A.105 písm. b) a či spĺňa príslušné požiadavky.  
CAO.B.070  Pozastavenie, obmedzenie a zrušenie  
Príslušný orgán:  
a) pozastaví platnosť schválenia na základe oprávnených dôvodov  
v prípade možného ohrozenia bezpečnosti; alebo  
b) pozastaví platnosť schválenia, zruší ho alebo obmedzí jeho p lat­
nosť podľa ustanovenia CAO.B.060.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 369
 
Doplnok I  
Osvedčenie kombinovanej organizácie pre letovú spôsobilos ť – formulár 
EASA 3-CAO  
a) V rámci tried schválenia a kvalifikačných kategórií, ktoré s tanovil príslušný 
orgán, určuje rozsah práce uvedený v kombinovanej príručke CAE presné 
hranice schválenia. Je preto nevyhnutné, aby triedy schválenia a kvalifikačné 
kategórie zodpovedali rozsahu práce organizácie.  
b) Kvalifika čná kategória na lietadlo  v súvislosti s právami na údržbu 
znamená, že organizácia CAO môže vykonávať údržbu lietadla a ak éhokoľvek 
komponentu (vrátane motorov) podľa údajov o údržbe lietadla ale bo, ak s tým 
súhlasí príslušný orgán, podľa údajov o údržbe komponentov, len  pokiaľ sú 
takéto komponenty namontované na lietadle. Organizácia CAO s  takouto 
kvalifika čnou kategóriou na lietadlo  však môže komponent dočasne odmon­
tovať na účely údržby, aby sa uľahčil prístup ku komponentu, ok rem 
prípadov, keby takéto odmontovanie vyvolalo nutnosť ďalšej údrž by, ktorá 
by nespadala pod požiadavky písmena b). To podlieha kontrolnému  postupu 
uvedenému v kombinovanej príručke CAE, ktorý schváli príslušný orgán.  
c) Kvalifika čná kategória na motor (turbínový, piestový alebo elektromotor)  
znamená, že organizácia CAO môže vykonávať údržbu nenamontované ho 
motora alebo komponentov motora podľa údajov o údržbe motora al ebo, ak 
s tým súhlasí príslušný orgán, podľa údajov o údržbe komponento v, len 
pokiaľ sú takéto komponenty namontované na motore. Organizácia CAO 
s kvalifika čnou kategóriou na motor  však môže komponent dočasne 
odmontovať na účely údržby, aby sa uľahčil prístup ku komponent u, okrem 
prípadov, keby takéto odmontovanie vyvolalo nutnosť ďalšej údrž by, ktorá by 
nespadala pod požiadavky písmena c). Organizácia CAO s  kvalifika čnou 
kategóriou na motor  môže vykonávať údržbu na namontovanom motore aj 
počas údržby na základni a počas traťovej údržby, na ktorú sa v zťahuje 
kontrolný postup uvedený v kombinovanej príručke CAE, ktorý sch váli 
príslušný orgán.  
d) Kvalifika čná kategória na komponent  (okrem kompletných motorov) 
znamená, že organizácia CAO môže vykonávať údržbu nenamontovaný ch 
komponentov (okrem kompletných motorov), ktoré sú určené na mon táž do 
lietadla alebo motora. Táto organizácia CAO môže vykonávať údrž bu na 
namontovanom komponente (okrem kompletných motorov) aj počas úd ržby 
na základni a počas traťovej údržby alebo v prevádzkových pries toroch na 
údržbu motorov, na ktorú sa vzťahuje kontrolný postup uvedený v  kombino­
vanej príručke CAE, ktorý schváli príslušný orgán.  
e) Kvalifika čná kategória na nedeštruktívne skúšanie (NDT)  je samostatná 
kvalifikácia, ktorá sa nemusí nevyhnutne vzťahovať na konkrétne  lietadlo, 
motor alebo iný komponent. Kvalifikačná kategória na NDT je pot rebná len 
pre organizáciu CAO, ktorá vykonáva NDT ako osobitnú úlohu pre inú 
organizáciu. Organizácia CAO so schválenou kvalifikačnou kategó riou na 
lietadlo, motor alebo komponent môže vykonávať NDT na výrobkoch , 
ktorých údržbu vykonáva, ak kombinovaná príručka CAE obsahuje p ostupy 
NDT, bez toho, aby bola potrebná kvalifikačná kategória na NDT.  ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 370
 
▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 371
 
► (1) M8 ▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 372
 
▼C2 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 373
 
PRÍLOHA VI  
Tabuľka zhody  
Nariadenie (ES) č. 2042/2003  Toto nariadenie  
Článok 1  Článok 1  
Článok 2  Článok 2  
Článok 3 odseky 1, 2 a 3  Článok 3 odseky 1, 2 a 3  
Článok 3 ods. 4  —  
Článok 4  Článok 4  
Článok 5  Článok 5  
Článok 6  Článok 6  
— Článok 7  
Článok 7 ods. 1  Článok 8 ods. 1  
Článok 7 ods. 2  —  
Článok 7 ods. 3 úvodné slová  Článok 8 ods. 2 úvodné slová  
Článok 7 ods. 3 písmená a) až g)  —  
Článok 7 ods. 3 písm. h)  Článok 8 ods. 2 písm. a)  
Článok 7 ods. 3 písm. i)  Článok 8 ods. 2 písm. b)  
Článok 7 ods. 4  —  
Článok 7 ods. 5  Článok 8 ods. 3  
Článok 7 ods. 6  —  
Článok 7 ods. 7  —  
Článok 7 ods. 8  Článok 8 ods. 4  
Článok 7 ods. 9  Článok 8 ods. 5  
Článok 8  Článok 9  
Príloha I  Príloha I  
Príloha II  Príloha II  
Príloha III  Príloha III  
Príloha IV  Príloha IV  
— Príloha V  
— Príloha VI  ▼B 02014R1321 — SK — 02.12.2021 — 011.001 — 374