5.

ŠPECIFIKÁCIE 5.1 Predné vnútorné časti priestoru pre cestujúcich nad úrovňou prístrojovej dosky pred bodmi H predných sedadiel, s výnimkou bočných dverí 5.1.1 Referenčná zóna, definovaná v bode 2.3, nesmie obsahovať akékoľvek nebezpečné nerovnosti alebo ostré hrany, ktoré by mohli zvýšiť riziko vážneho zranenia cestujúcich. Časti uvedené v bodoch 5.1.2 až 5.1.6 sa považujú za vyhovujúce, ak spĺňajú požiadavky týchto bodov. 5.1.2 Časti vozidla vo vnútri referenčnej zóny, s výnimkou tých, ktoré nie sú časťami prístrojovej dosky a ktoré sú umiestnené menej než 10 cm od zasklených plôch, majú byť schopné rozptyľovať energiu, ako je to predpísané v prílohe III. Tiež sa neberú do úvahy tie časti v referenčnej zóne, ktoré spĺňajú obidve nasledovné podmienky: — ak sa pri teste podľa požiadaviek prílohy III kyvadlo dotkne časti zvonku referenčnej oblasti a — ak časti, ktoré sa majú testovať, sú umiestnené menej než 10 cm od častí, ktoré sa dotýkajú zvonku referenčnej zóny, pričom sa táto vzdialenosť meria na povrchu referenčnej oblasti, akékoľvek kovové oporné zariadenia nesmú mať žiadne vyčnievajúce okraje. 5.1.3 Dolný okraj prístrojovej dosky, pokiaľ nespĺňa požiadavky bodu 5.1.2 vyššie, má byť zaokrúhlený s polomerom zakrivenia minimálne 19 mm. 5.1.4 Spínače, gombíky ťahadiel atď. vyrobené z tuhého materiálu, ktoré vyčnievajú z dosky od 3,2 mm až do 9,5 mm, merané podľa metódy popísanej v prílohe V, majú mať plochu priečneho prierezu minimálne 2 cm2, meranú 2,5 mm od najviac vyčnievajúceho bodu a majú mať zaokrúhlené hrany s polomerom zakrivenia minimálne 2,5 mm. 5.1.5 Ak tieto komponenty vyčnievajú o viac než 9,5 mm od povrchu prístrojovej dosky, majú byť konštruované a vyrábané tak, aby sa dali pod účinkom pozdĺžnej vodorovnej sily 37,8 daN, ktorá je vyvodzovaná piestom s plochým dnom o priemere maximálne 50 mm, buď zatlačiť do povrchu prístrojovej dosky natoľko, že nevyčnievajú viac ako 9,5 mm, alebo sa oddelia; v tomto poslednom prípade nesmú zostať žiadne nebezpečné výčnelky väčšie než 9,5 mm; priečny prierez maximálne 6,5 mm od najviac vyčnievajúceho bodu nesmie mať plochu menšiu než 6,5 cm2. 5.1.6 V prípade výčnelku, ktorý sa skladá z komponentu vyrobeného z netuhého materiálu s pevnosťou menšou než 50 Shore A, upevneného na tuhom podklade, vzťahujú sa požiadavky bodov 5.1.4 a 5.1.5 len na tuhý podklad. 5.2 Predné vnútorné časti priestoru pre cestujúcich pod úrovňou prístrojovej dosky a pred bodmi H predných sedadiel, okrem bočných dverí a pedálov 5.2.1 S výnimkou pedálov a ich držiakov a tých komponentov, ktoré nemôžu prísť do styku so zariadením popísaným v prílohe VI a použitým podľa postupu uvedeného v tejto prílohe, komponenty podľa bodu 5.2 majú spĺňať požiadavky bodov 5.1.4 až 5.1.6 vyššie. 5.2.2 Ovládací nástroj ručnej brzdy, ak je montovaný na prístrojovej doske alebo pod ňou, má byť umiestnený tak, aby, ak je uvoľnený, nebolo možné, aby cestujúci vozidla naň narazili, ak ide o čelný náraz. Ak nie je táto podmienka splnená, má plocha povrchu ovládača spĺňať požiadavky bodu 5.3.2.3 nižšie. 5.2.3 Odkladacie poličky a iné podobné predmety majú byť konštruované a vyrábané tak, aby ich nosné časti v žiadnom prípade nemali vyčnievajúce hrany a aby spĺňali niektorú z nasledovných podmienok: 5.2.3.1 časť obrátená dovnútra vozidla musí predstavovať povrch s výškou minimálne 25 mm, s hranami zaokrúhlenými na polomer minimálne 3,2 mm. Tento povrch musí byť pokrytý materiálom rozptyľujúcim energiu, ako je to definované v prílohe III, a má byť testovaný podľa tejto prílohy, pričom náraz sa uplatní v horizontálnom pozdĺžnom smere; 5.2.3.2 odkladacie poličky a iné podobné predmety sa majú účinkom dopredu pôsobiacej horizontálnej pozdĺžnej sily 37,8 daN, vyvodenej valcom s priemerom 110 mm a s jeho vertikálnou osou, dať oddeliť, rozlomiť, podstatne zdeformovať alebo zatlačiť, bez toho, že by sa na okraji odkladacej poličky vytvorili nebezpečné tvary. Sila musí smerovať na najsilnejšiu časť odkladacích poličiek alebo na iné podobné predmety. 5.2.4 Ak už spomínané predmety obsahujú časť vyhotovenú z materiálu, ktorý je mäkší než 50 Shore A tvrdosti, ak sú upevnené na tuhom podklade, platia vyššie uvedené požiadavky, s výnimkou požiadaviek uvedených v prílohe III, ktoré sa týkajú absorpcie energie, len pre tuhý podklad. 5.3 ►M1 Iné vnútorné zariadenia priestoru pre cestujúcich pred priečnou rovinou prechádzajúcou referenčnou čiarou trupu figuríny umiestnenej na najzadnejších sedadlách ◄ 5.3.1 Rozsah platnosti ►M1 Požiadavky bodu 5.3.2. nižšie platia pre ovládacie rukoväte, páky a gombíky a akékoľvek iné vyčnievajúce predmety neuvedené v bodoch 5.1. a 5.2. vyššie (pozri tiež bod 5.3.2.2.). ◄ 5.3.2… Požiadavky ►M1 Ak sú predmety uvedené v bode 5.3.1. umiestnené tak, že cestujúci vozidla môžu prísť s nimi do styku, majú spĺňať požiadavky bodov 5.3.2.1. až 5.3.4. Ak sa predmetov, s ktorými cestujúci môžu prísť do styku, môže dotknúť guľa s priemerom 165 mm a sú nad najnižším bodom H (pozri prílohu IV) predných sedadiel a pred priečnou rovinou referenčnej čiary trupu figuríny na najzadnejšom sedadle a mimo zón definovaných v bodoch 2.3.1. a 2.3.2., majú byť tieto požiadavky považované za splnené ak: ◄ 5.3.2.1 je ich povrch zakončený zaokrúhlenými hranami, pričom polomer zakrivenia je minimálne 3,2 mm; 5.3.2.2 ovládacie páky a gombíky sú konštruované a vyrobené tak, aby účinkom dopredu pôsobiacej pozdĺžnej horizontálnej sily 37,8 daN výčnelok vo svojej najnepriaznivejšej polohe nevyčnieval viac než 25 mm od povrchu dosky alebo aby sa uvedené zariadenia oddelili alebo ohli; v oboch posledne uvedených prípadoch nesmú zostať žiadne nebezpečné výčnelky. Spúšťače okien môžu však vyčnievať 35 mm od povrchu dosky; 5.3.2.3 ovládač ručnej brzdy, ak je v uvoľnenej polohe a ak je radiaca páka v polohe ktorejkoľvek doprednej rýchlosti, okrem prípadov ich umiestnenia v zónach definovaných v bodoch 2.3.1 a 2.3.2 a zónach pod horizontálnou rovinou prechádzajúcou bodom H predných sedadiel, má plochu povrchu najmenej 6,5 cm2, meranú na priereze kolmom k pozdĺžnemu horizontálnemu smeru do vzdialenosti 6,5 mm od najviac vyčnievajúcej časti, pričom polomer zaokrúhlenia je minimálne 3,2 mm. 5.3.3 ►M1 Požiadavky bodu 5.3.2. neplatia na ručný ovládač brzdy montovaný na podlahu; pri takých ovládačoch, ak výška ktorejkoľvek časti v uvoľnenej polohe je nad horizontálnou rovinou prechádzajúcou cez najnižší bod H predných sedadiel (pozri prílohu 4), má mať ovládač plochu prierezu aspoň 6,5 cm2, meranú v horizontálnej rovine maximálne 6,5 mm od najvzdialenejšej vyčnievajúcej časti (merané vo vertikálnom smere). Polomer zakrivenia nesmie byť menší ako 3,2 mm. ◄ 5.3.4 Iné predmety vybavenia vozidla, nezahrnuté v predchádzajúcich bodoch, ako sú vodiace lišty k posúvaniu sedadiel, vybavenie pre reguláciu horizontálnej alebo vertikálnej časti sedadla, zariadenia na navíjanie bezpečnostných pásov atď., nie sú predmetom ktoréhokoľvek z týchto ustanovení, ak sú situované pod horizontálnou rovinou, prechádzajúcou bodom H každého sedadla, i keď cestujúci príde pravdepodobne do styku s týmito predmetmi. ▼M1 5.3.4.1. Komponenty montované na streche, ktoré však nie sú časťou strešnej konštrukcie, ako záchytné držadlá, svetlá a slnečné clony atď., majú mať polomer zakrivenia minimálne 3,2 mm a okrem toho šírka vyčnievajúcich častí nemá byť menšia ako veľkosť ich vyčnievania smerom dole; alebo tieto komponenty sa majú podrobiť testu rozptyľovania energie podľa požiadaviek prílohy III. ▼B 5.3.5 Ak príslušné predmety zahŕňajú nejakú časť, vyrobenú z materiálu mäkšieho než 50 Shore A tvrdosti, namontovanú na tuhý podklad, vyššie uvedené požiadavky platia len pre tuhý podklad. 5.4 Strecha 5.4.1 Rozsah platnosti 5.4.1.1 Požiadavky bodu 5.4.2 nižšie platia pre vnútornú stranu strechy. 5.4.1.2 Neplatia však pre také časti strechy, ktoré nemôžu prísť do styku s guľou o priemere 165 mm. 5.4.2 Požiadavky 5.4.2.1 ►M1 Tá časť vnútornej strany strechy, ktorá je situovaná nad alebo pred cestujúcimi, nemá vykazovať žiadne nebezpečné nerovnosti alebo ostré hrany, ktoré smerujú dozadu alebo dole. Šírka vyčnievajúcich častí nemá byť menšia ako veľkosť ich vyčnievania smerom dole a hrany majú mať polomer zakrivenia minimálne 5 mm. Najmä tuhé strešné výstuže alebo rebrá, s výnimkou horného rámu zasklených plôch a dverných rámov, nemajú vyčnievať smerom dole o viac ako 19 mm. ◄ 5.4.2.2 ►M1 Ak strešné výstuže alebo rebrá nespĺňajú požiadavky bodu 5.4.2.1., musia prejsť testom rozptyľovania energie podľa požiadaviek prílohy III. ◄ ▼M1 5.4.2.3. Kovové drôty, ktoré napínajú obloženie strechy a rámy slnečných clôn, musia mať priemer maximálne 5 mm alebo byť schopné pohlcovať energiu, ako je to predpísané v prílohe III. Netuhé upevňovacie prvky rámov slnečných clôn majú spĺňať požiadavky bodu 5.3.4.1. ▼B 5.5 ►M1 Vozidlá s otváracou strechou ◄ 5.5.1 Požiadavky 5.5.1.1 ►M1 Nasledovné požiadavky a požiadavky bodu 5.4. uvedeného vyššie platia pre vozidlá s otváracou strechou, keď je strecha v uzavretej polohe. ◄ 5.5.1.2 Okrem toho otváracie a obsluhovacie zariadenia majú: 5.5.1.2.1 byť konštruované a vyrobené tak, aby sa čo možno najviac vylúčila ich náhodná činnosť; 5.5.1.2.2 ►M1 ich plochy majú byť zakončené zaokrúhlenými hranami s polomerom zakrivenia minimálne 5 mm; ◄ 5.5.1.2.3 byť umiestnené, ak sú v kľudovej polohe, v oblastiach, v ktorých nie je možné sa dotknúť guľou o priemere 165 mm. Ak nemôže byť táto podmienka splnená, otváracie a obsluhovacie zariadenia majú v kľudovej polohe buď zostať zapustené alebo byť konštruované a vyrobené tak, že pod účinkom sily 37,8 daN uplatenej v smere nárazu, definovanom v prílohe III ako dotyčnica k dráhe makety hlavy, sa vyčnievanie ako je popísané v prílohe V, zmenší na maximálne 25 mm nad povrch, na ktorom sú zariadenia montované, alebo sa zariadenia majú dať odstrániť; v poslednom prípade nesmú zostať žiadne nebezpečné výčnelky. ▼M2 5.5.2 Elektricky ovládané strešné panelové systémy 5.5.2.1 Okrem toho musia elektricky ovládané strešné panelové systémy a ich ovládače spĺňať požiadavky bodu 5.8. ▼B 5.6 ►M1 Kabriolety ◄ 5.6.1 ►M1 V prípade kabrioletov má len spodok hornej časti ochranného oblúku a horná časť rámu predného okna vo všetkých ich polohách normálneho používania spĺňať požiadavky bodu 5.4. Systém skladacích tyčí a ich kĺbov, použitý na vystuženie netuhej strechy, tam kde sú situované nad alebo pred cestujúcimi, nemá mať žiadne nebezpečné nerovnosti alebo ostré hrany smerované dole alebo dozadu. ◄ ▼M1 ————— ▼B 5.7 ►M1 Zadné časti sedadiel ukotvených k vozidlu ◄ 5.7.1 Požiadavky 5.7.1.1 Povrch zadných časti sedadiel nemá vykazovať žiadne nebezpečné nerovnosti alebo ostré hrany, ktoré by mohli zvýšiť riziko alebo vážnosť zranenia cestujúcich. 5.7.1.2 S výnimkou ustanovení bodov 5.7.1.2.1, 5.7.1.2.2 a 5.7.1.2.3 má časť operadla predného sedadla, ktorá je v zóne nárazu hlavy definovanej v prílohe II, byť schopná rozptýliť energiu, ako je to predpísané v prílohe III. Pre určovania zóny nárazu hlavy majú byť predné sedadlá, ak sú nastaviteľné, v najzadnejšej jazdnej polohe, s operadlami sklonenými čo možno najbližšie k 25°, ak to inak nestanoví výrobca. 5.7.1.2.1 V prípade oddelených predných sedadiel má zóna nárazu hlavy cestujúceho sediaceho vzadu v hornej časti zadnej časti operadla sedadla siahať do vzdialenosti 10 cm na obidve strany od strednej čiary sedadla. 5.7.1.2.1 Bis ( 5 ) V prípade sedadiel vybavených opierkami hlavy sa každý test vykoná s hlavovou opierkou v najnižšej polohe a v bode, ktorý je situovaný na vertikále prechádzajúcej stredom hlavovej opierky. 5.7.1.2.1 Ter (5) V prípade sedadla, ktoré je určené na montáž do viacerých typov vozidla, určí sa zóna nárazu hlavy u vozidla, u ktorého najzadnejšia jazdná poloha je zo všetkých uvažovaných typov najnepriaznivejšia; výsledná zóna nárazu sa považuje za adekvátnu pre ostatné typy. 5.7.1.2.2 V prípade predných lavicových sedadiel sa má zóna nárazu rozkladať medzi pozdĺžnymi vertikálnymi rovinami vo vzdialenosti 10 cm smerom von od strednej čiary každého z konštrukčne určených krajných miest na sedenie. Strednú čiaru každého krajného miesta na sedenie lavicového sedadla špecifikuje výrobca. 5.7.1.2.3 ►M1 V zóne nárazu hlavy mimo limitov predpísaných v bodoch 5.7.1.2.1. až 5.7.1.2.2. vrátane, má byť nosná konštrukcia sedadla čalúnená, aby sa vylúčil priamy styk hlavy s ňou; a v týchto zónach má mať táto konštrukcia polomer zakrivenia najmenej 5 mm. Tieto časti môžu alternatívne spĺňať požiadavky na rozptyľovanie energie špecifikované v prílohe III. ◄ 5.7.2 ►M1 Tieto požiadavky neplatia pre najzadnejšie sedadlá, sedadlá smerujúce na bok alebo dozadu, sedadlá usporiadané operadlami k sebe alebo sklopné sedadlá. Ak v zónach nárazu sedadiel, hlavových opierok a ich nosných konštrukcií sú časti potiahnuté materiálom s tvrdosťou menšou ako 50 Shore A, platia vyššie uvedené požiadavky s výnimkou ustanovení, ktoré sa dotýkajú rozptyľovania energie a sú popísané v prílohe III, len pre tuhé časti. ◄ ▼M2 5.8 Elektricky ovládané okná, strešné panelové systémy a systémy deliacich priečok 5.8.1 Nasledovné požiadavky platia pre elektricky ovládané okná/strešné panelové systémy/systémy deliacich priečok, aby sa minimalizovala možnosť poranenia spôsobeného neúmyselnou alebo nesprávnou činnosťou. 5.8.2 Bežné prevádzkové požiadavky S výnimkou ustanovení bodu 5.8.3 sa elektricky ovládané okná/strešné panelové systémy/systémy deliacich priečok môžu zatvárať za jednej alebo viacerých nasledovných podmienok: 5.8.2.1 keď je kľúč zapaľovania vložený do zámky zapaľovania v akejkoľvek polohe používania; 5.8.2.2 silou svalov bez pomoci napájacieho zdroja vozidla; 5.8.2.3 pri plynulej aktivácii zámkových systémov z vonkajšej strany vozidla; 5.8.2.4 počas časového intervalu od okamihu, kedy bolo zapaľovanie prepnuté z polohy „zapnuté“ do polohy „vypnuté“ a/alebo kedy bol kľúč vytiahnutý zo zámky a okamihu, kedy žiadne z oboch predných dverí neboli otvorené tak, aby bol umožnený cestujúcim prístup; 5.8.2.5 keď zatvárací pohyb elektricky ovládaného okna, strešného panelu alebo priečky začína pri otvorení nepresahujúcom 4 mm; 5.8.2.6 keď sa elektricky ovládané okno dverí vozidla bez horného rámu dverí automaticky zavrie, kedykoľvek sa zavrú príslušné dvere. V tomto prípade nesmie najväčší otvor, definovaný v bode 2.13, presiahnuť hodnotu 12 mm. 5.8.2.7 Diaľkové zatváranie plynulou aktiváciou diaľkového ovládacieho zariadenia je povolené za nasledovných podmienok: 5.8.2.7.1 diaľkové ovládacie zariadenie nemôže zatvoriť elektricky ovládané okno/strešný panel/deliacu priečku zo vzdialenosti väčšej než 11 m od vozidla; 5.8.2.7.2 diaľkové ovládacie zariadenie nemôže zatvoriť elektricky ovládané okno/strešný panel/deliacu priečku: — ak je ovládacie zariadenie od vozidla oddelené nepriehľadnou plochou — a — ak je vzdialenosť medzi diaľkovým ovládacím zariadením a vozidlom väčšia než 6 metrov. 5.8.2.8 Len elektricky ovládané okno v dverách vodiča a strešný panel sa môžu uzatvárať jednorazovým spínačom a len počas doby, keď je kľúč zapaľovania v polohe, v ktorej je motor v chode. 5.8.3 Automatické reverzné zariadenie 5.8.3.1 Žiadna z požiadaviek bodu 5.8.2 neplatí, ak sú elektricky ovládané okno/strešný panelový systém/priečka vybavené automatickým reverzným zariadením. 5.8.3.1.1 Toto zariadenie musí obrátiť smer pohybu okna/strešného panelu/priečky predtým, než sila zovretia dosiahne hodnotu 100 N; táto požiadavka platí v rámci otvoru od 200 mm do 4 mm nad horným okrajom elektricky ovládaného okna/strešného panelu/priečky alebo pred predným okrajom posuvného strešného panelu a zadným okrajom sklápacieho strešného panelu. 5.8.3.1.2 Po takom automatickom obrate musia zostať okno, strešný panel alebo priečka otvorené v jednej z nasledovných polôh: 5.8.3.1.2.1 v polohe, ktorá umožňuje umiestniť polotuhú valcovú tyč s priemerom 200 mm v otvore v rovnakých dotykových bodoch, ktoré sa použili na stanovenie reverzného fungovania opísaného v bode 5.8.3.1.1; 5.8.3.1.2.2 v polohe zodpovedajúcej prinajmenšom veľkosti otvoru, ktorá bola k dispozícii pred začatím zatvárania; 5.8.3.1.2.3 v polohe, v ktorej je k dispozícii minimálne o 50 mm väčší otvor, než otvor, ktorý bol k dispozícii v dobe začatia reverzného pohybu; 5.8.3.1.2.4 v prípade sklopného pohybu strešného panelu až do najväčšieho uhla otvárania. 5.8.3.1.3 Na kontrolu elektricky ovládaných okien/strešných panelových systémov/systémov deliacich priečok s reverzným zariadením sa merací nástroj/tyč umiestni v otvore z vnútra vozidla alebo v prípade systému priečok zo zadnej časti priestoru pre cestujúcich tak, aby sa valcový povrch tyče dotýkal každej časti konštrukcie vozidla, ktorá tvorí okraje okna/strešného panelu/priečky. Pomer sily a priehybu nesmie byť väčší než 10 N/mm. Poloha testovacích tyčí (normálne umiestnených kolmo na okno/strešný panel/priečku) je znázornená na obrázku 1 v doplnku 3. 5.8.4 Umiestnenie a činnosť spínača 5.8.4.1 Spínače elektricky ovládaných okien/strešných panelových systémov//systémov deliacich priečok sa musia umiestniť a fungovať tak, aby sa minimalizovalo riziko náhodného uzavretia. Spínače musia počas uzatvárania pracovať plynulo okrem prípadov, ktoré sú uvedené v bodoch 5.8.2.6, 5.8.2.8 alebo 5.8.3. 5.8.4.2 Všetky spínače zadných okien, strešných panelov a priečok, ktoré používajú cestujúci v zadnej časti vozidla, sa musia dať vypnúť spínačom, ktorý ovláda vodič a ktorý je umiestnený pred vertikálnou priečnou rovinou prechádzajúcou cez body R predných sedadiel. Vodičom ovládaný spínač sa nevyžaduje, ak sú zadné okno, strešný panel alebo priečka vybavené automatickým reverzným zariadením. Ak je však vodičom ovládaný spínač k dispozícii, nesmie brániť v činnosti fungovaniu automatickému reverznému zariadeniu. Vodičom ovládaný spínač sa umiestni tak, aby sa minimalizovala akákoľvek náhodná manipulácia. Označí sa symbolom znázorneným v doplnku 4. 5.8.5 Ochranné zariadenia Všetky ochranné zariadenia, ktoré sa používajú na zabránenie poškodenia napájacieho zdroja v prípade preťaženia alebo vypnutia, sa musia automaticky znovu nastaviť, pričom sa aktivuje spínač ovládajúci okno/strešný panel/priečku. 5.8.6 Údaje v príručke o vozidle 5.8.6.1 Príručka majiteľa vozidla musí obsahovať jasné pokyny týkajúce sa elektricky ovládaného okna/strešného panelu/priečky vrátane: 5.8.6.1.1 vysvetlenia možných dôsledkov (zachytenia), 5.8.6.1.2 používania spínača ovládaného vodičom, 5.8.6.1.3 výstražného upozornenia na nebezpečenstvo najmä pre deti v prípade nevhodného používania/aktivácie elektricky ovládaných okien/strešných panelových systémov/systémov priečok. Táto informácia udáva zodpovednosť vodiča vrátane pokynov pre ostatných cestujúcich a odporúčanie na opustenie vozidla len vtedy, ak sa kľúč odstráni zo zapaľovacej zámky, 5.8.6.1.4 výstražného upozornenia týkajúceho sa zvláštnej starostlivosti, ktorá by sa mala venovať používaniu diaľkovo ovládaných systémov zatvárania (pozri bod 5.8.2.7), napríklad také zariadenie by sa malo aktivovať len vtedy, keď obsluhujúci jasne vidí, že nikto nemôže byť zachytený elektricky ovládanými oknami/strešnými panelmi/priečkami. ▼M1 ►M2 5.9 ◄ Iné nešpecifikované zariadenia ▼B ►M2 5.9.1 ◄ Požiadavky bodu 5. platia tiež pre zariadenia neuvedené v predchádzajúcich bodoch, s ktorými môžu, vzhľadom k oblasti ich umiestnenia vo vozidle, cestujúci prísť do styku, a to v zmysle rôznych požiadaviek predpísaných v bodoch 5.1 až 5.7. Ak sú také časti zhotovené z materiálu mäkšieho než 50 Shore A tvrdosti, ktorý je namontovaný na tuhom podklade, platia uvedené požiadavky len na ich tuhé podklady.