8.

Simulátory FSTD sa použijú na praktický výcvik a skúšku, ak sú súčasťou schváleného kurzu pre typovú kvalifikačnú kategóriu. Pri schvaľovaní kurzu sa berú do úvahy tieto podmienky: a) kvalifikačná kategória FSTD, ako je stanovená v časti OR; b) kvalifikačné kategórie inštruktora.



KATEGÓRIA VZDUCHOLODÍ PRAKTICKÝ VÝCVIK PRAKT. SKÚŠKA ALEBO PRESKÚŠ. ODB. SPÔSOB. Manévre/Postupy Podpis inštruktora po skončení výcviku Skúš. v Podpis examinátora po skončení skúšky OTD FTD FFS As FFS As ODDIEL 1 — Predletové prípravy a kontroly 1.1. Predletová prehliadka P 1.2. Prehliadka pilotnej kabíny P —> —> —> 1.3. Postup štartovania, kontrola komunikačných a navigačných zariadení, voľba a nastavenie navigačných a komunikačných frekvencií P —> —> M 1.4. Postup odpútania od stožiara a pozemné manévrovanie P —> M 1.5. Predvzletové postupy a kontroly P —> —> —> M ODDIEL 2 — Letové manévre a postupy 2.1. Profil normálneho vzletu VFR P —> M 2.2. Vzlet so simulovanou poruchou motora P —> M 2.3. Vzlet so záťažou > 0 (ťažký vzlet) P —> 2.4. Vzlet so záťažou < 0 (ľahký vzlet) P —> 2.5. Normálny postup stúpania P —> 2.6. Stúpanie do tlakovej výšky P —> 2.7. Rozpoznanie tlakovej výšky P —> 2.8. Let v tlakovej výške alebo v jej blízkosti P —> M 2.9. Normálne klesanie a priblíženie P —> 2.10. Profil normálneho pristátia VFR P —> M 2.11. Pristátie so záťažou > 0 (ťažké pristátie) P —> M 2.12. Pristátie so záťažou < 0 (ľahké pristátie) P —> M Zámerne vynechané ODDIEL 3 — Normálna a abnormálna prevádzka týchto systémov a postupov: 3. Normálna a abnormálna prevádzka týchto systémov a postupov: (môže sa absolvovať v FSTD, ak má kvalifikáciu na toto cvičenie): M Z tohto oddielu sa ako povinné minimum vyberú 3 prvky 3.1. Motor P —> —> —> 3.2. Pretlakový systém obalu P —> —> —> 3.3. Sústava Pitotovych trubíc/statická sústava P —> —> —> 3.4. Palivová sústava P —> —> —> 3.5. Elektrická sústava P —> —> —> 3.6. Hydraulická sústava P —> —> —> 3.7. Sústava kontroly letu a vyváženia P —> —> —> 3.8. Systém balonetu P —> —> —> 3.9. Autopilot/letový povelový prístroj P —> —> —> 3.10. Zariadenia na zvyšovanie stability P —> —> —> 3.11. Poveternostný radar, rádiový výškomer, odpovedač, výstražný systém na blízkosť terénu (ak je inštalovaný) P —> —> —> 3.12. Sústava podvozku P —–> —–> —> 3.13. Pomocná pohonná jednotka P —> —> —> 3.14. Rádio, navigačné zariadenia, prístroje, systém riadenia letu P —> —> —> Zámerne vynechané ODDIEL 4 — Abnormálne a núdzové postupy 4. Abnormálne a núdzové postupy (môžu sa absolvovať v FSTD, ak má kvalifikáciu na toto cvičenie) M Z tohto oddielu sa ako povinné minimum vyberú 3 prvky 4.1. Požiarny výcvik, napr. požiar motora, APU, nákladného priestoru, letovej paluby a elektrickej sústavy, podľa možnosti vrátane evakuácie P —> —> —> 4.2. Kontrola a odstránenie dymu P —> —> —> 4.3. Poruchy motora, zastavenie a opätovné spustenie. V určitých fázach letu zahŕňa viacnásobnú poruchu motorov P —> —> —> 4.4. Nespôsobilosť člena letovej posádky P —> —> —> 4.5. Nesprávna funkcia prevodovky P —> —> —> iba FFS 4.6. Ďalšie núdzové postupy, ako sú uvedené v príslušnej letovej príručke vzducholode P —> —> —> ODDIEL 5 — Postupy letu podľa prístrojov (vykonávajú sa v IMC alebo simulovanom IMC) 5.1. Vzlet podľa prístrojov; prechod na let podľa prístrojov sa vyžaduje čo najskôr po vzlete P* —>* —>* —>* 5.1.1. Simulovaná porucha motora počas odletu P* —>* —>* —>* M* 5.2. Dodržiavanie odletovej a príletovej trasy a pokynov ATC P* —>* —>* —>* M* 5.3. Vyčkávacie postupy P* —>* —>* —>* 5.4. Presné priblíženie na výšku rozhodnutia nie menej ako 60 m (200 stôp) P* —>* —>* —>* 5.4.1. Ručne, bez letového povelového prístroja P* —>* —>* —>* M* (Iba praktická skúška) 5.4.2. Ručne, s letovým povelovým prístrojom P* —>* —>* —>* 5.4.3. S použitím autopilota P* —>* —>* —>* 5.4.4. Ručne, so simuláciou nefunkčnosti jedného motora; porucha motora sa musí simulovať počas záverečného priblíženia pred preletom vonkajšieho návestidla (OM) a pokračovať až po dotyk alebo počas celého postupu nevydareného priblíženia P* —>* —>* —>* M* 5.5. Nepresné prístrojové priblíženie na minimálnu výšku klesania MDA/H P* —>* —>* —>* M* 5.6. Opakovanie okruhu so všetkými motormi pri dosiahnutí DA/DH alebo MDA/MDH P* —>* —>* —>* 5.6.1. Ďalšie postupy nevydareného priblíženia P* —>* —>* —>* 5.6.2. Opakovanie okruhu so simuláciou nefunkčnosti jedného motora pri dosiahnutí DA/DH alebo MDA/MDH P* M* 5.7. Vyrovnanie nezvyčajných letových polôh (závisí od kvality FFS) P* —>* —>* —>* M* ODDIEL 6 — Dodatočné schválenie typovej kvalifikačnej kategórie na prístrojové priblíženia do výšky rozhodnutia menej ako 60 m (CAT II/III) 6. Dodatočné schválenie typovej kvalifikačnej kategórie na prístrojové priblíženia do výšky rozhodnutia menej ako 60 m (CAT II/III). Nasledujúce manévre a postupy sú minimálnymi výcvikovými požiadavkami na povolenie prístrojového priblíženia do DH menej ako 60 m (200 stôp). Pri nasledujúcich prístrojových priblíženiach a postupoch nevydareného priblíženia sa použije všetko vybavenie vzducholode požadované pre typovú certifikáciu prístrojového priblíženia do DH menej ako 60 m (200 stôp). 6.1. Vykonanie prerušeného vzletu za minimálnej povolenej dohľadnosti (RVR) P —> M* 6.2. Priblíženia ILS v podmienkach simulovaného letu podľa prístrojov do príslušnej DH, s použitím letového navádzacieho systému. Dodržiavajú sa štandardné postupy koordinácie posádky (SOP) P —> M* 6.3. Opakovanie okruhu po priblíženiach opísaných v oddiele 6.2 pri dosiahnutí DH. Výcvik zahŕňa aj opakovanie okruhu v dôsledku (simulovanej) nedostatočnej dohľadnosti (RVR), strihu vetra, nadmernej odchýlky letúna od hraníc priblíženia pre úspešné priblíženie, poruchy pozemného/palubného zariadenia pred dosiahnutím DH, a opakovanie okruhu so simulovanou poruchou palubného zariadenia. P —> M* 6.4. Pristátie (pristátia): za viditeľnosti od výšky DH po prístrojovom priblížení. V závislosti od konkrétneho letového navádzacieho systému sa vykoná automatické pristátie P —> M* ODDIEL 7 — Doplnkové vybavenie 7. Použitie doplnkového vybavenia P —>