ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
1991R3925 — SK — 20.11.2003 — 001.001

Tento dokument slúži čisto na potrebu dokumentácie a inštitúcie nenesú nijakú zodpovednosť za jeho obsah

Zmenené a doplnené:

No

▼B

NARIADENIE RADY (EHS) č. 3925/91

z 19. decembra 1991

o zrušení kontrol a formalít týkajúcich sa príručnej a podanej batožiny u osôb, ktoré uskutočňujú lety a námorné cesty vnútri spoločenstva

RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva, a najmä na jej článok 100a,

so zreteľom na návrh Komisie ( 1 ),

v spolupráci s Európskym parlamentom ( 2 ),

so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru ( 3 ),

keďže článok 8a zmluvy stanovuje, že vnútorný trh zahŕňa oblasť bez vnútorných hraníc, najmä s voľným pohybom tovaru; keďže v tejto súvislosti majú prístavy a letiská zvláštne postavenie, lebo by mohli tvoriť súčasne vonkajšiu aj vnútornú hranicu; keďže uplatňovanie zásady voľného pohybu tovaru by malo vyústiť do zrušenia kontrol príručnej a podanej batožiny u osôb uskutočňujúcich lety a námorné cesty vnútri spoločenstva;

keďže let môže zahrnovať niekoľko postupných úsekov, z ktorých niektoré sa uskutočnia na území spoločenstva a iné mimo neho; keďže u takých letov je nutné postupovať s prihliadnutím na organizáciu kontroly a medzinárodnú konkurenciu; keďže pre tieto zvláštne prípady je nutné prijať zvláštne ustanovenia;

keďže námorná doprava môže zahrnovať rôzne typy plavby; keďže pre určité zvláštne prípady námornej dopravy je nutné prijať zvláštne ustanovenia;

keďže také zvláštne ustanovenia je nutné uplatniť bez vplyvu na kontrolu bezpečnosti;

keďže členské štáty však musia mať možnosť prijať zvláštne opatrenia zlúčiteľné s právom spoločenstva pri vykonávaní zvláštnej kontroly, aby sa okrem iného zabránilo trestným činom súvisiacim najmä s terorizmom, drogami a prepravou umeleckých predmetov,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:
9.3.

Skúšajúci jazdy bude ďalej vyhodnocovať, či žiadateľ: 9.3.1. ovláda vozidlo; berúc do úvahy: správne použitie bezpečnostných pásov, spätných zrkadiel, opierok hlavy; sedadla; správne použitie svetiel a iných zariadení; správne použitie spojky, prevodovky, akcelerátora, brzdových systémov (vrátane tretieho brzdového systému, ak existuje), riadenia; ovládanie vozidla za rôznych okolností pri rôznych rýchlostiach; stabilita na ceste; hmotnosť a rozmery a charakteristiky vozidla; hmotnosť a druh nákladu (iba kategórie B + E, C, C + E, C1, C1 + E, D + E, D1 + E); pohodlie cestujúcich (iba kategórie D, D + E, D1, D1 + E) (žiadne prudké zrýchlenie, hladké riadenie a žiadne prudké brzdenie); 9.3.2. jazdí hospodárne a šetrne z hľadiska životného prostredia, berúc do úvahy otáčky za minútu, radenie prevodových stupňov, brzdenie a zrýchľovanie (iba kategórie B + E, C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1, D1 + E); 9.3.3. pozorovanie: kruhové pozorovanie; správne používanie spätných zrkadiel; videnie do diaľky, na strednú a blízku vzdialenosť; 9.3.4. prednosť/dávanie prednosti: prednosť na križovatkách, križovatky a prípojky: dávanie prednosti pri iných príležitostiach (napr. zmena smeru, zmena pruhov, špeciálne úkony); 9.3.5. správna poloha na ceste: vhodná poloha na ceste, v pruhoch, na kruhových objazdoch, kruhových oblúkoch, vhodných pre typ a charakteristiky vozidla; predbežné zaujatie polohy; 9.3.6. udržiavanie vzdialenosti: udržiavanie primeranej vzdialenosti spredu a zboku; udržiavanie primeranej vzdialenosti od ostatných účastníkov cestnej premávky; 9.3.7. rýchlosť: neprekročenie najvyššej povolenej rýchlosti; prispôsobenie rýchlosti poveternostným/dopravným podmienkam a v prípade potreby národným rýchlostným limitom; jazda takou rýchlosťou, pri ktorej je možné zastavenie v rámci voľnej a viditeľnej cesty; prispôsobenie rýchlosti všeobecnej rýchlosti rovnakého druhu užívateľov cesty; 9.3.8. dopravné svetlá, cestné značky a iné označenia: správna činnosť pri dopravných svetlách; uposlúchnutie pokynov od orgánov riadiacich premávku; správna činnosť pri dopravných značkách (zákazy alebo príkazy); správna činnosť pri cestných označeniach; 9.3.9. signalizácia: signalizovanie v prípade potreby, správne a primerane načasované; správne ukazovanie smerov; správna činnosť vzhľadom na všetky signály vydané inými účastníkmi cestnej premávky; 9.3.10. brzdenie a zastavovanie: včasné spomaľovanie, brzdenie alebo zastavenie podľa okolností; predvídanie; používanie rôznych brzdných systémov (iba pre kategórie C, C + E, D, D + E); používanie systémov zníženia rýchlosti iných ako brzdy (iba pre kategórie C, C + E, D, D + E).
1.2.

plne naložené (za podmienok uvedených v bodoch 3.2.1 až 3.2.3 prílohy II) pomocou výpočtu, berúc do úvahy nasledovné: — sedadlo, ak je nastaviteľné musí byť posunuté do najzadnejšej jazdnej alebo sediacej polohy ako uvádza výrobca, berúc do úvahy len pozdĺžne nastavenie sedadla, mimo sedadiel používaných inak než v bežných jazdných alebo sediacich polohách. Keď existujú iné možnosti nastavenia sedadla (vertikálne, uhlové, nastavenie operadla sedadla), nastavené polohy musia byť také ako uvádza výrobca. V prípade odpružených sedadiel, musí byť sedadlo zablokované vo svojej normálnej jazdnej polohe špecifikovanej výrobcom, — hmotnosti, s ktorými sa uvažuje sú nasledovné: — — hmotnosť 68 kg pre každého cestujúceho (vrátane vodiča), — hmotnosť 7 kg batožiny pre každého cestujúceho (vrátane vodiča), — hmotnosť každého cestujúceho sa aplikuje vertikálne cez bod umiestnený 100 mm pred bodom R ( 6 ) v prípade pozdĺžne nastaviteľných sedadiel a 50 mm pred bodom R (6) v prípade všetkých ostatných sedadiel. Hmotnosť batožiny každého cestujúceho je reprezentovaná vertikálnou silou prechádzajúcou stredom priemetu maximálnej užitočnej dĺžky batožinového priestoru situovaného v strednej pozdĺžnej rovine vozidla, v horizontálnej rovine. — V prípade špeciálneho vozidla sa má hmotnosť batožiny rozmiestniť podľa výrobcových špecifikácií po dohode s technickou službou, — akákoľvek nadmerná hmotnosť presahujúca dohodnutú hmotnosť, sa má rozmiestniť podľa výrobcových špecifikácií po dohode s technickou službou, berúc do úvahy rozdielnu úroveň vybavenia a ich hmotnosti a rozloženia, — v prípade motorových karavanov nadmerná hmotnosť musí byť rovná aspoň (10 kg x N) + (10 kg x L), kde „L“ je celková dĺžka motorového karavanu a „N“ je počet cestujúcich vrátane vodiča, stanovené výrobcom. — Hmotnosť nadmerného zaťaženia sa rozloží, podľa údajov výrobcu po dohode s technickou službou, v celom batožinovom priestore.
1992R2145 — SK — 01.01.1995 — 001.001

Tento dokument slúži čisto na potrebu dokumentácie a inštitúcie nenesú nijakú zodpovednosť za jeho obsah

Zmenené a doplnené:

No

▼B

NARIADENIE KOMISIE (EHS) č. 2145/92

z 29. júla 1992,

ktoré predefinuje zóny určenia pre vývozné náhrady, vývozné poplatky a určité vývozné licencie na obilniny a ryžu

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na zmluvu o založení európskeho hospodárskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 2727/75 z 29. októbra 1975 o spoločnej organizácii trhu s obilninami ( 1 ), naposledy zmenené a doplnené nariadením (EHS) č. 1738/92 ( 2 ), najmä na jeho článok 16 ods. 6,

so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 1418/76 z 21. júna 1976 o spoločnej organizácii trhu s ryžou ( 3 ), naposledy zmenené a doplnené nariadením (EHS) č. 674/92 ( 4 ), najmä na jeho článok 17 ods. 6,

keďže nariadenie Komisie (EHS) č. 1124/77 ( 5 ), naposledy zmenené a doplnené nariadením (EHS) č. 3049/89 ( 6 ), definovalo zóny určenia používané na účel stanovenia vývozných náhrad a poplatkov za obilniny a ryžu;

keďže politické zmeny vo východnom bloku, t.j. rozpad Sovietskeho zväzu a Juhoslávie na nezávislé krajiny, si vyžadujú aktualizáciu týchto zón určenia ustanovených v prílohe k nariadeniu (EHS) č. 1124/77; keďže v tejto prílohe by mali byť Sovietsky zväz a Juhoslávia nahradené krajinami, ktoré z nich vznikli; keďže by sa mala využiť aj príležitosť na preskupenie krajín v rámci zón I, II, III a VIII;

keďže nariadenie (EHS) č. 1124/77 by sa kvôli jednoznačnosti malo zrušiť a jeho ustanovenia by sa mali prevziať do tohto nariadenia;

keďže opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Riadiaceho výboru pre obilniny,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:
3.

Výroba mäsových výrobkov a balenie sa môžu uskutočňovať v tej istej miestnosti, ak ide o balenie opísané v bode 2, alebo za týchto podmienok: a) miestnosť musí byť dostatočne veľká a vybavená tak, aby bola zabezpečená hygiena úkonov; b) priame a druhé obaly musia byť ihneď po výrobe uzatvorené do zapečateného ochranného obalu; tento obal musí byť chránený pred poškodením počas prepravy do prevádzkarne a skladovaný v hygienických podmienkach v miestnosti určenej na tento účel; c) miestnosti na uskladnenie obalového materiálu musia byť bezprašné a bez živočíšnych škodcov a nesmú mať žiadne vzdušné spojenie s miestnosťami obsahujúcimi látky, ktoré by mohli znečistiť mäso, mleté mäso, mäsové prípravky a mäsové výrobky. Obaly nesmú byť umiestnené priamo na podlahe; d) obaly sa pred prinesením do miestnosti musia zhromažďovať v hygienických podmienkach. Výnimka z tejto požiadavky môže byť udelená v prípade automatického zhromažďovania obalov za predpokladu, že neexistuje riziko znečistenia mäsových výrobkov; e) obaly musia byť prinesené do miestnosti za hygienických podmienok a bez meškania použité. Nesmú s nimi narábať pracovníci, ktorí narábajú s mäsom, mletým mäsom, mäsovými prípravkami a mäsovými výrobkami nezabalenými v priamom obale; f) okamžite po zabalení do druhého obalu sa mäsové výrobky musia umiestniť v skladovacích miestnostiach na to určených.
1992L0006 — SK — 04.12.2002 — 001.001

Tento dokument slúži čisto na potrebu dokumentácie a inštitúcie nenesú nijakú zodpovednosť za jeho obsah

Zmenené a doplnené:

No

▼B

SMERNICA RADY 92/6/EHS

z 10. februára 1992

o montáži a používaní zariadení obmedzujúcich rýchlosť pre určité kategórie motorových vozidiel v spoločenstve

RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení EHS a najmä na jej článok 75,

so zreteľom na návrh Komisie ( 1 ),

so zreteľom na stanovisko Európskeho parlamentu ( 2 ),

so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru ( 3 ),

keďže jedným z cieľov spoločnej dopravnej politiky je predložiť spoločné pravidlá uplatňovateľné v medzinárodnej doprave v rámci spoločenstva, a aby sa uľahčil pohyb vozidiel;

keďže rast cestnej dopravy a z toho vyplývajúci rast nebezpečia a škodlivosti vedie všetky členské štáty k vážnemu posudzovaniu cestnej bezpečnosti a problémov životného prostredia;

keďže vhodná hnacia sila pre ťažké nákladné automobily a autobusy pri stúpaní a v kopcovitom teréne im umožňuje pohybovať sa po cestách s nadmernou rýchlosťou, ktorá nie je porovnateľná so špecifikáciami iných komponentov týchto vozidiel, ako sú brzdy a pneumatiky; keďže z tohoto dôvodu, ako i vzhľadom k ochrane životného prostredia v niektorých členských štátoch boli vyrobené zariadenia obmedzujúce rýchlosť pre určité kategórie motorových vozidiel;

keďže vzrastie blahodarný účinok obmedzenia rýchlosti vzhľadom k ochrane životného prostredia a spotreba energie, prirodzenému opotrebovaniu motora a pneumatík, a bezpečnosti cestnej prevádzky, ak sa takéto zariadenie bude všeobecne používať;

keďže použitie zariadení na obmedzovanie rýchlosti môže slúžiť svojmu účelu iba pokiaľ sú tieto prístroje na určitom stupni technickej dokonalosti, aby sa zabezpečila garancia že nemôže dôjsť k ich zneužitiu;

keďže prvým krokom by malo byť zavedenie požiadaviek iba pre kategóriu ťažkých nákladných automobilov, ktoré sa využívajú hlavne v medzinárodnej preprave, a potom podľa technických možností a skúseností členských štátov by mohli byť požiadavky zavedené pre kategóriu ľahších motorových vozidiel;

keďže v niektorých členských štátoch musia byť vozidlá určené iba k preprave nebezpečných nákladov vybavené zariadením na obmedzenie rýchlosti nastaveným na maximálnu rýchlosť, ktorá je nižšia než akú stanoví táto smernica; keďže v tomto špecifickom prípade by bolo umožnené členským štátom, ktorých sa to týka, dodržiavať také nariadenia pre vozidlá registrované na ich území, keďže by zvyšovali cestnú bezpečnosť a ochranu obyvateľstva v súlade s cieľom tejto smernice;

keďže inštalácia zariadení na obmedzenie rýchlosti v kategóriách M3 a N3 vozidiel na ktoré sa vzťahuje táto smernica bola zaregistrovaná skôr ako bola smernica prijatá a platila iba pre vnútroštátnu dopravu, a to by mohlo znamenať nadmerné výdaje v niektorých členských štátoch; keďže by malo byť umožnené týmto členským štátom postupovať uplatňovaním článkov 2 a 3 tejto smernice, ktoré sa týkajú týchto vozidiel;

keďže sa táto smernica nemá dotknúť neodvolateľných práv členských štátov s ohľadom na opatrenia k obmedzeniu rýchlosti v doprave,

PRIJALA TÚTO SMERNICU:
2.2.

Činnosť okruhu je udržiavaná pomocou riadiaceho systému dodaného výrobcom. Diagram okruhu je uvedený nižšie: to — t1 — t2 — t3 — t4 — t5 — t6 — t7: doby jednotlivých fází pracovního cyklu t1 — t2 = 2 s t3 — t4 = 1 s t5 — t6 = 2 s t7 — t8 = 1 s Je určených päť druhov kondicionovania. Zariadenie obmedzujúce rýchlosť (SLD označené ako typ prezentovaný na schválenie sa predloží na kondicionovanie podľa nasledovnej tabuľky:



1. SLD 2. SLD 3. SLD 4. SLD Kondicionovanie 1 x Kondicionovanie 2 x Kondicionovanie 3 x Kondicionovanie 4 x Kondicionovanie 5 x 2.2.1. Kondicionovanie 1: testy pri teplote okolia (293 K ± 2 K); počet cyklov: 50 000. 2.2.2. Kondicionovanie 2: testy pri vysokej teplote. 2.2.2.1. Elektronické komponenty Komponenty sa zapoja do okruhu v klimatickej komore. Teplota 338 K ± 5 K je udržiavaná počas celej činnosti. Počet cyklov: 12 500. 2.2.2.2. Mechanické komponenty Komponenty sa zapoja do okruhu v klimatickej komore. Teplota 373 K ± 5 K je udržiavaná počas celej činnosti. Počet cyklov: 12 500. 2.2.3. Kondicionovanie 3: testy pri nízkej teplote. V klimatickej komore používanej pri tejto podmienke je teplota 253 K ± 5 K udržiavaná počas celej činnosti. Počet cyklov: 12 500. 2.2.4. Kondicionovanie 4: test v slanej atmosfére. Len pre komponenty vystavené prostrediu pozemných komunikácií. Zariadenie sa zapojí do okruhu v komore so slanou atmosférou. Koncentrácia chloridu sodného je 5 % a vnútorná teplota klimatickej komory je 308 K ± 2 K. Počet cyklov: 12 500. 2.2.5. Kondicionovanie 5:<> vibračný test 2.2.5.1. Zariadenie obmedzujúce rýchlosť je namontované podobne ako na vozidle. 2.2.5.2. Sínusové vibrácie sa aplikujú vo všetkých troch rovinách; logaritmická výchylka je 1 oktáva za minútu. 2.2.5.2.1. Prvý test: frekvenčný rozsah 10-24 Hz, amplitúda ± 2 mm. 2.2.5.2.2. Druhý test: frekvenčný rozsah 24-1 000 Hz pre podvozok a kabínu montované ako technická jednotka, vstupná hodnota 2 g. Pre motor montovaný ako motorová jednotka, vstupná hodnota 5 g.
(15)

keďže na vykonávanie určitých povolaní si niektoré členské štáty vyžadujú vlastníctvo diplomu v zmysle smernice 89/48/EHS, zatiaľ čo sa pri tom istom povolaní v iných členských štátoch vyžaduje absolvovanie odborného vzdelávania a prípravy s odlišnou štruktúrou; keďže niektoré druhy vzdelávania a prípravy, i keď nejde o postredoškolské vzdelávanie minimálnej dĺžky v zmysle tejto smernice, i tak vedú k porovnateľnej odbornej úrovni a pripravujú osobu na podobné povinnosti a činnosti; keďže takéto vzdelávanie a príprava by mali byť zaradené do rovnakej kategórie ako tie, ktoré sú doložené diplomom; keďže takéto vzdelávanie a príprava sú veľmi rôznorodé a ich klasifikácia sa dá dosiahnuť iba na základe vytvorenia zoznamu príslušných študijných odborov; keďže takáto klasifikácia by v prípade potreby stanovovala uznávanie rovnocennosti medzi takýmto vzdelávaním a prípravou a tým, ktoré pokrýva smernica 89/48/EHS; keďže niektoré regulované vzdelávanie a príprava by sa tiež mali zaradiť na úroveň diplomov uvedených v druhom zozname;
1992R2137 — SK — 01.05.2004 — 002.001

Tento dokument slúži čisto na potrebu dokumentácie a inštitúcie nenesú nijakú zodpovednosť za jeho obsah

Zmenené a doplnené:

No

Zmenené a doplnené:

▼B

NARIADENIE RADY (EHS) č. 2137/92

z 23. júla 1992,

ktoré sa týka stupnice spoločenstva na klasifikáciu jatočných tiel oviec a určuje štandardnú kvalitu čerstvého alebo chladeného ovčieho mäsa v spoločenstve a rozširuje nariadenie (EHS) č. 338/91

RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 3013/89 z 25. septembra 1989 o spoločnej organizácii trhu s ovčím o kozím mäsom ( 1 ), najmä na jeho článok 4 (2),

so zreteľom na návrh Komisie,

keďže na zlepšenie prehľadnosti trhu v tomto sektore je potrebná norma na klasifikáciu jatočných tiel;

keďže zatrieďovať sa musí na základe mäsitosti a vrstvy tuku na povrchu jatočného tela; keďže spojením týchto dvoch kritérií možno jatočné telá oviec zaraďovať do tried; keďže zatriedené jatočné telá sa musia označiť;

keďže jednako na klasifikáciu jatočných tiel jahniat s hmotnosťou nižšou ako 13 kg možno použiť iné kritériá, najmä hmotnosť, farbu mäsa a vrstvu tuku na povrchu jatočného tela; keďže členské štáty, ktoré chcú používať tieto kritériá, to oznámia Komisii a ostatným členským štátom;

keďže na zabezpečenie jednotného uplatňovania tohto nariadenia spoločenstva by sa malo ustanoviť vykonávanie kontrol na mieste kontrolnou skupinou spoločenstva;

keďže počas hospodárskych rokov 1991 a 1992 sa až do prijatia noriem spoločenstva na klasifikáciu jatočných tiel uplatňovalo nariadenie Rady (EHS) č. 338/91 z 5. februára 1991, ktorým sa určuje štandardná kvalita čerstvých alebo chladených jatočných tiel oviec ( 2 );

keďže v súčasnosti nie je vhodné, aby sa príslušné normy zaviedli; keďže je vhodnejšie najprv nadobudnúť za dostatočne dlhú dobu skúsenosti ohľadne uplatňovania klasifikačnej stupnice, ako sa to ustanovuje v tomto nariadení; keďže je preto potrebné predĺžiť uplatňovanie nariadenia (EHS) č. 338/91 o jeden hospodársky rok, s výnimkou opatrenia, ktoré sa ustanovuje v článku 7 nariadenia (EHS) č. 3013/89, ktorého uplatňovanie by sa malo predĺžiť do 30. júna 1994;

keďže sa zdá byť vhodné určiť za cieľ, aby sa po dostatočne reprezentatívnej prechodnom období na všetkých bitúnkoch, ktorým sa povolilo pôsobiť na území spoločenstva, povinne uplatňovala stupnica spoločenstva; keďže jednako kvôli riadnemu spravovaniu sa toto povinné uplatňovanie nevzťahuje na malé bitúnky, ktoré sa nachádzajú v oblastiach, kde množstvo porážaných zvierat v takýchto bitúnkoch má zanedbateľný dopad na trhovú cenu,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:
1992R3515 — SK — 01.05.2004 — 002.001

Tento dokument slúži čisto na potrebu dokumentácie a inštitúcie nenesú nijakú zodpovednosť za jeho obsah

Zmenené a doplnené:

▼B

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 3515/92

zo 4. decembra 1992

ustanovujúce spoločné podrobné pravidlá pre uplatňovanie nariadenia Rady (EHS) č. 1055/77 o skladovaní a pohybe produktov nakúpených intervenčnou agentúrou

Článok 1

Bez ohľadu na výnimky stanovené v príslušných pravidlách spoločenstva pre dané produkty ustanovuje toto nariadenie spoločné podrobné pravidlá pre uplatňovanie nariadenia (EHS) č. 1055/77.

HLAVA 1

Intervenčné produkty prepravované na uskladnenie v tretej krajine

Článok 2

V prípadoch spadajúcich pod prvú zarážku článku 2 nariadenia (EHS) č. 1055/77, ak sa produkty vyvážajú do tretej krajiny na uskladnenie, sa doklad uvedený v článku 3 tohto nariadenia a vývozné vyhlásenie predkladajú príslušnému colnému úradu v členskom štáte, kde sa nachádza intervenčná agentúra zodpovedná za produkty.

▼M2

Vo vyhlásení o vývoze, prípadne dokumente o externom tranzite v Spoločentve alebo ekvivalentnom národnom dokumente je jedna z nasledujúcich poznámok:

— Intervention products held by … (name and address of the intervention agency) for storage in … (country concerned and address of the proposed place of storage). Application of the first indent of Article 2 of Regulation (EEC) No 1055/77;
1992R2137 — SK — 01.01.2007 — 003.001

Tento dokument slúži čisto na potrebu dokumentácie a inštitúcie nenesú nijakú zodpovednosť za jeho obsah

Zmenené a doplnené:

No

Zmenené a doplnené:

▼B

NARIADENIE RADY (EHS) č. 2137/92

z 23. júla 1992,

ktoré sa týka stupnice spoločenstva na klasifikáciu jatočných tiel oviec a určuje štandardnú kvalitu čerstvého alebo chladeného ovčieho mäsa v spoločenstve a rozširuje nariadenie (EHS) č. 338/91

RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 3013/89 z 25. septembra 1989 o spoločnej organizácii trhu s ovčím o kozím mäsom ( 1 ), najmä na jeho článok 4 (2),

so zreteľom na návrh Komisie,

keďže na zlepšenie prehľadnosti trhu v tomto sektore je potrebná norma na klasifikáciu jatočných tiel;

keďže zatrieďovať sa musí na základe mäsitosti a vrstvy tuku na povrchu jatočného tela; keďže spojením týchto dvoch kritérií možno jatočné telá oviec zaraďovať do tried; keďže zatriedené jatočné telá sa musia označiť;

keďže jednako na klasifikáciu jatočných tiel jahniat s hmotnosťou nižšou ako 13 kg možno použiť iné kritériá, najmä hmotnosť, farbu mäsa a vrstvu tuku na povrchu jatočného tela; keďže členské štáty, ktoré chcú používať tieto kritériá, to oznámia Komisii a ostatným členským štátom;

keďže na zabezpečenie jednotného uplatňovania tohto nariadenia spoločenstva by sa malo ustanoviť vykonávanie kontrol na mieste kontrolnou skupinou spoločenstva;

keďže počas hospodárskych rokov 1991 a 1992 sa až do prijatia noriem spoločenstva na klasifikáciu jatočných tiel uplatňovalo nariadenie Rady (EHS) č. 338/91 z 5. februára 1991, ktorým sa určuje štandardná kvalita čerstvých alebo chladených jatočných tiel oviec ( 2 );

keďže v súčasnosti nie je vhodné, aby sa príslušné normy zaviedli; keďže je vhodnejšie najprv nadobudnúť za dostatočne dlhú dobu skúsenosti ohľadne uplatňovania klasifikačnej stupnice, ako sa to ustanovuje v tomto nariadení; keďže je preto potrebné predĺžiť uplatňovanie nariadenia (EHS) č. 338/91 o jeden hospodársky rok, s výnimkou opatrenia, ktoré sa ustanovuje v článku 7 nariadenia (EHS) č. 3013/89, ktorého uplatňovanie by sa malo predĺžiť do 30. júna 1994;

keďže sa zdá byť vhodné určiť za cieľ, aby sa po dostatočne reprezentatívnej prechodnom období na všetkých bitúnkoch, ktorým sa povolilo pôsobiť na území spoločenstva, povinne uplatňovala stupnica spoločenstva; keďže jednako kvôli riadnemu spravovaniu sa toto povinné uplatňovanie nevzťahuje na malé bitúnky, ktoré sa nachádzajú v oblastiach, kde množstvo porážaných zvierat v takýchto bitúnkoch má zanedbateľný dopad na trhovú cenu,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:
1992R2145 — SK — 29.11.2005 — 002.001

Tento dokument slúži čisto na potrebu dokumentácie a inštitúcie nenesú nijakú zodpovednosť za jeho obsah

Zmenené a doplnené:

No

▼B

NARIADENIE KOMISIE (EHS) č. 2145/92

z 29. júla 1992,

ktoré predefinuje zóny určenia pre vývozné náhrady, vývozné poplatky a určité vývozné licencie na obilniny a ryžu

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na zmluvu o založení európskeho hospodárskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 2727/75 z 29. októbra 1975 o spoločnej organizácii trhu s obilninami ( 1 ), naposledy zmenené a doplnené nariadením (EHS) č. 1738/92 ( 2 ), najmä na jeho článok 16 ods. 6,

so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 1418/76 z 21. júna 1976 o spoločnej organizácii trhu s ryžou ( 3 ), naposledy zmenené a doplnené nariadením (EHS) č. 674/92 ( 4 ), najmä na jeho článok 17 ods. 6,

keďže nariadenie Komisie (EHS) č. 1124/77 ( 5 ), naposledy zmenené a doplnené nariadením (EHS) č. 3049/89 ( 6 ), definovalo zóny určenia používané na účel stanovenia vývozných náhrad a poplatkov za obilniny a ryžu;

keďže politické zmeny vo východnom bloku, t.j. rozpad Sovietskeho zväzu a Juhoslávie na nezávislé krajiny, si vyžadujú aktualizáciu týchto zón určenia ustanovených v prílohe k nariadeniu (EHS) č. 1124/77; keďže v tejto prílohe by mali byť Sovietsky zväz a Juhoslávia nahradené krajinami, ktoré z nich vznikli; keďže by sa mala využiť aj príležitosť na preskupenie krajín v rámci zón I, II, III a VIII;

keďže nariadenie (EHS) č. 1124/77 by sa kvôli jednoznačnosti malo zrušiť a jeho ustanovenia by sa mali prevziať do tohto nariadenia;

keďže opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Riadiaceho výboru pre obilniny,

PRIJALA TOTO NARIADENIE: