15

W momencie wydania rozporządzenia nr 1051/2009 w dniu 3 listopada 2009 r. Noty wyjaśniające do nomenklatury scalonej Wspólnot Europejskich (Dz.U. 2008, C 133, s. 1) były zredagowane następująco, jeżeli chodzi o mające znaczenie podpozycje: — Jeżeli chodzi o podpozycje od 8701 90 11 do 8701 90 90: „Podpozycje te włączają tzw. pojazdy terenowe (ATV), przeznaczone do wykorzystywania jako ciągniki, o następujących cechach charakterystycznych: — pojedyncze siedzenie dla kierowcy, — standardowy hak holowniczy, — kierowanie za pomocą kierownicy typu motocyklowego z dwoma uchwytami zawierającymi urządzenia sterujące, — kierowanie pojazdu odbywa się przez skręcanie dwóch przednich kół i jest oparte na układzie kierowniczym typu samochodowego (zasada Ackermana), — hamulce na wszystkich kołach, — automatyczne sprzęgło i bieg wsteczny, — silnik specjalnie zaprojektowany do użytku w trudnym terenie i będący w stanie uzyskać przy niskich obrotach wystarczającą moc do holowania sprzętu, — napęd przekazywany jest do kół za pomocą wałków, a nie łańcucha, — opony dostosowane do wszystkich tych pojazdów mają głęboki wzór bieżnika, odpowiedni dla nierównego terenu, — uciąg przyczepy bez hamulca najazdowego wynosi dwukrotność masy własnej pojazdu lub więcej. Jeśli pojazdy spełniają [posiadają] wszystkie powyższe cechy charakterystyczne i są zgodne z notami wyjaśniającymi do podpozycji od 8701 90 11 do 8701 90 50, należy je klasyfikować jako ciągniki rolnicze lub leśne. W przeciwnym razie objęte są podpozycją 8701 90 90. Jeśli nie spełniają [posiadają] one wszystkich powyższych cech charakterystycznych, tzw. pojazdy terenowe należy klasyfikować do pozycji 8703. Podpozycje te wykluczają również tzw. quady [pozycja 8703 lub podpozycja 9503 00 10 (zob. Noty wyjaśniające do tej podpozycji)]”. — Jeżeli chodzi o podpozycje 8701 90 11 do 8701 90 50 – Ciągniki rolnicze (z wyłączeniem ciągników kierowanych przez pieszego) i stosowane w leśnictwie, kołowe: „Podpozycje te obejmują ciągniki rolnicze oraz ciągniki stosowane w leśnictwie, posiadające przynajmniej trzy koła i wyraźnie przeznaczone, biorąc pod uwagę ich konstrukcję i wyposażenie, do stosowania w rolnictwie, ogrodnictwie i w leśnictwie. Jedynie pojazdy tego typu mają ograniczoną prędkość maksymalną [Pojazdy tego typu rozwijają jedynie ograniczoną prędkość] (na ogół [maksymalnie] nie więcej niż 25 km na godzinę na drodze publicznej). Ciągniki rolnicze są zazwyczaj wyposażone w urządzenie hydrauliczne, umożliwiające podnoszenie lub opuszczanie maszyn i urządzeń rolniczych (bron, pługów itp.), w wał odbioru mocy umożliwiający wykorzystanie mocy silnika do napędu innych maszyn lub narzędzi oraz w urządzenie sprzęgające do przyczep. Mogą być one wyposażone także w urządzenie hydrauliczne przeznaczone do obsługi sprzętu przeładunkowego (ładowacze siana, ładowacze obornika itp.), kiedy mogą być one uważane za akcesoria. Podpozycje te obejmują także specjalnie konstruowane ciągniki rolnicze, takie jak ciągniki z podnoszonym podwoziem (ciągniki bramowe), wykorzystywane w winnicach oraz szkółkach, oraz ciągniki do okopywania i ciągniki do przewozu narzędzi. Wymienny sprzęt rolniczy, nawet jeżeli jest podczas odprawy zamontowany na ciągniku, pozostaje klasyfikowany do swoich właściwych pozycji (pozycja 8432, 8433 itp.). Kolejną cechą ciągników stosowanych w leśnictwie jest obecność zamontowanej na stałe wciągarki umożliwiającej ciągnięcie drewna. Zgodnie z uwagą 2 do niniejszego działu ciągniki objęte tymi podpozycjami mogą również zawierać pewne modyfikacje pozwalające im, w zgodności z ich głównym celem, na przewożenie maszyn stosowanych w rolnictwie lub w leśnictwie, narzędzi, nawozów, nasion itp. Podpozycje te nie obejmują kosiarek gazonowych (określanych jako kosiarki jezdne lub ciągniki ogrodowe), wyposażonych w zamontowane na stałe urządzenie do cięcia oraz w nie więcej niż jeden wał odbioru mocy, wyłącznie w celu napędu sprzętu do cięcia (zob. Noty wyjaśniające do HS do pozycji 8433)”. — W odniesieniu do podpozycji 8701 90 90, zatytułowanej „Pozostałe”: Podpozycja ta obejmuje: 1) ciągniki do robót publicznych; 2) ciągniki jednoosiowe do przegubowych pojazdów silnikowych”.