NL Publicatieblad van de Europese Unie CE 84/334

(2004/C 84 E/0393)

SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0203/04

van Alexander de Roo (Verts/ALE) en Bernd Lange (PSE) aan de Commissie

(29 januari 2004)

Betreft: Spaanse wet op brandstofkwaliteit — Koninklijk Besluit 1700/2000

In een recent Koninklijk Besluit (Real Decreto 1700/2003) ter uitvoering van richtlijn 2003/17 (1) betreffende de brandstofkwaliteit, is de Spaanse overheid opzettelijk afgeweken van de eisen uit de Europese wetgeving inzake brandstofkwaliteit voor benzine door in de nationale wetgeving de specificaties inzake vluchtigheid (RVP) te wijzigen.

Ook wat betreft de specificaties inzake jodium wijkt het Spaanse Besluit af van de Europese FAME-norm voor biodiesel, die is overeengekomen onder auspiciën van de Europese normalisatieorganisatie.

Hoe zal de Commissie reageren op de Spaanse wet om ervoor te zorgen dat de milieuwetgeving van de EU uniform wordt toegepast in alle lidstaten?

Welke gevolgen zullen deze veranderingen in de specificaties inzake brandstofkwaliteit hebben op de uitstoot van voertuigen en op de doelstellingen die in de Auto-Olie-programma's overeengekomen zijn voor de verscheidene luchtverontreinigende stoffen? Zullen deze afwijkingen een verstorend effect hebben op de interne markt?

Antwoord van mevrouw Wallström namens de Commissie

(8 maart 2004)

Het recentelijk vastgestelde Koninklijke Besluit (1700/2003), waarbij de Spaanse regering naar verluid afwijkt van de eisen van Richtlijn 2003/17/EG van het Europees Parlement en de Raad van 3 maart 2003 betreffende de kwaliteit van benzine en dieselbrandstof, is reeds onder de aandacht gebracht van de Commissie. Die laatste gaat op korte termijn na of bedoeld besluit afwijkt van de door het geachte parlementslid genoemde wettelijke eisen van Richtlijn 98/70/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 1998 (2) en van de Europese FAME-norm voor biodiesel.

Op langere termijn zal de Commissie, als onderdeel van haar evaluatie van Richtlijn 2003/17/EG, nagaan of een toenemend gebruik van biobrandstoffen in de vervoersector verenigbaar is met de huidige specificaties voor benzine en diesel. Bij deze evaluatie zal onder meer worden gekeken naar het probleem van de vluchtigheidsspecificaties voor benzine in het licht van het toenemend ethanolgebruik, de potentiële effecten op de luchtkwaliteitsdoelstellingen en de eventuele effecten op het rijvermogen van motorvoertuigen. Daarbij zal de Commissie rekening houden met de kosten en baten van een wijziging van die specificaties en zal zij erop toezien dat de goede werking van de interne markt niet wordt verstoord. Zij zal daarbij voortbouwen op de onlangs aangenomen richtlijn inzake biobrandstoffen (Richtlijn 2003/30/EG (3)), waarbij van de lidstaten wordt geëist dat zij streefcijfers voor het gebruik van biobrandstoffen vastleggen en waarin wordt aangestipt dat de normen moeten worden aangepast om dit mogelijk te maken. Als gespecificeerd in artikel 9 van Richtlijn 2003/17/EG moet deze evaluatie vóór einde 2005 zijn afgerond.

Totdat de Raad en het Parlement op basis van deze evaluatie een nieuw voorstel tot wijziging van de bestaande wetgeving hebben goedgekeurd, moeten de lidstaten de voorschriften van Richtlijn 2003/17/EG blijven naleven en toepassen. De Commissie heeft dan ook een zaak geopend tegen Spanje betreffende het door het geachte parlementslid te berde gebrachte probleem.

(1) PB L 76 van 22.3.2003, blz. 10.

(2) PB L 350 van 28.12.1998, als gewijzigd bij Richtlijn 2003/17/EG, PB L 76 van 22.3.2003.

(3) PB L 123 van 17.5.2003.