SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3641/00

van Ilda Figueiredo (GUE/NGL) aan de Commissie

(22 november 2000)

Betreft: Aanleg van een snelweg bij Braga

De bewoners van Moreiras, Trandeiras en Celeirós, in het district Braga in Portugal, hebben de Commissie via de woordvoerder van de ad-hoc commissies, José Mendes Rodrigues, een rapport gestuurd over het protest tegen het huidige ontwerp voor een tracé van de snelweg A11, namelijk het gedeelte van Braga Sul/Celeirós-Trandeiras/Moreiras, dat de AENOR wil uitvoeren, en dat zeer negatieve en schadelijke gevolgen heeft voor de stedelijke agglomeraties.

Zoals blijkt uit het ingezonden rapport, en zoals ik zelf heb kunnen constateren bij een recent bezoek op 2 november van dit jaar, is er alle reden voor protest. Derhalve wordt de Commissie verzocht de volgende informatie te verstrekken:

1. Wat is haar standpunt ten aanzien van het toegezonden rapport namens de bewoners van Moreiras, Trandeiras en Celeirós in het district Braga?

2. Is er een financiële bijdrage van de Gemeenschap gepland voor het genoemde tracé, namelijk het gedeelte Braga Sul/Celeirós-Trandeiras/Moreiras, dat zal worden uitgevoerd door de AENOR?

Antwoord van mevrouw Wallström namens de Commissie

(18 januari 2001)

De Commissie deelt het geachte parlementslid mee dat de klacht in kwestie, die onder het nummer 2000/4982 werd geregistreerd, het voorwerp heeft uitgemaakt van een grondig onderzoek in het licht van de bepalingen van Richtlijn 85/337/EEG van de Raad van 27 juni 1985 betreffende de milieueffectbeoordeling van bepaalde openbare en particuliere projecten(1), als gewijzigd bij Richtlijn 97/11/EG van 3 maart 1997(2).

Volgens artikel 4, lid 1, en bijlage I van deze richtlijn moeten projecten inzake autosnelwegen worden onderworpen aan een effectbeoordeling overeenkomstig de artikelen 5 tot en met 10. Volgens artikel 3 moet de beoordeling overeenkomstig de artikelen 4 tot en met 10 op passende wijze de directe en indirecte effecten van een project op diverse milieufactoren (met name mens, dier en plant alsmede bodem, water, lucht, klimaat en landschap) beschrijven en beoordelen. Volgens deze artikelen moeten de lidstaten een hele reeks gegevens verstrekken op basis waarvan de belangrijkste milieueffecten van het project kunnen worden bepaald en beoordeeld. Ten slotte moet krachtens artikel 8 in het kader van de vergunningsprocedure met betrekking tot het project met deze informatie rekening worden gehouden.

De Commissie kan het geachte parlementslid meedelen dat zij het op basis van bovenbedoelde analyse nodig heeft geoordeeld, de aandacht van de Portugese autoriteiten op dit project te vestigen en hun om uitleg te verzoeken over het verloop van de desbetreffende effectbeoordelingsprocedure. De klacht heeft namelijk enkele onduidelijkheden aan het licht gebracht op het stuk van de naleving door genoemde autoriteiten van alle door de bovenbedoelde communautaire bepalingen opgelegde voorwaarden bij de goedkeuring van dit project.

Wat de eventuele communautaire financiering van het tracé in kwestie van de autosnelweg A11 betreft, kan de Commissie het geachte parlementslid meedelen dat de Portugese autoriteiten tot op heden geen financieringsaanvraag hebben ingediend, noch bij het Cohesiefonds, noch bij het Europees Fonds voor regionale ontwikkeling. Volgens de ontvangen informatie zou het project inderdaad door de concessiehoudende onderneming (AENOR S.A.) worden gefinancierd.

(1) PB L 175 van 5.7.1985.

(2) PB L 73 van 14.3.1997.