SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0580/03

van Erik Meijer (GUE/NGL) aan de Commissie

(28 februari 2003)

Betreft: Brandveiligheid en technische kwetsbaarheid van hogesnelheidstreinen en beoordeling van technische rechtvaardiging voor monopolies

1. Verwerpt de Commissie de in Nederland door brandweer, Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Ministerie van Binnenlandse Zaken en Projectorganisatie Hogesnelheidslijn Zuid gestelde eis dat alle treinstellen op de in 2007 te openen hogesnelheidslijn Amsterdam-Rotterdam-Breda-Antwerpen gedurende 15 minuten rook- en brandwerend moeten zijn?

2. Vreest u dat de Nederlandse veiligheidseisen een monopolie zouden opleveren voor de binnenkort door High Speed Alliance (samenwerkingsverband van Nederlandse Spoorwegen en luchtvaartmaatschappij KLM) te bestellen zestien dubbeldekstreinstellen voor frequente diensten Amsterdam-Breda en Amsterdam-Brussel, omdat aan die eisen thans nog niet wordt voldaan door de sinds 1997 dienstdoende Thalys-treinen Amsterdam-Parijs (gezamenlijk eigendom van de Nederlandse, Belgische, Franse en Duitse spoorwegen), die dezelfde spoorbaan zullen gaan gebruiken?

3. Heeft de Commissie ervan kennis genomen dat elders in de EU een feitelijk monopolie bestaat, namelijk op de nieuwe hogesnelheidslijn met steile hellingen tussen Keulen en Frankfurt-Flughafen, waarover de daarvoor als enige geschikte treinstellen ICE-3 ten dele doorrijden naar de grensoverschrijdende bestemmingen Amsterdam, Brussel en Bazel, en dat dit vooral een probleem is omdat de chef van DB-Systemtechnik per dag op de huidige 50 ICE-3 treinstellen soms wel 700 storingen registreert doordat de geavanceerde, maar onvoldoende beproefde elektronica ook voor leverancier Siemens niet beheersbaar blijkt te zijn en iedere oplossing een nieuw probleem veroorzaakt?

4. Is de Commissie het met mij eens dat het urgenter is om het monopolie van permanent storingsgevoelige treinen op de route Keulen-Frankfurt te doorbreken dan brandveiligheidseisen in Nederland te verminderen uit vrees dat die zullen leiden tot een monopolie?

5. Wat onderneemt de Commissie om alsnog te bewerkstelligen dat brandveiligheid zwaarder gaat tellen dan bestrijding van monopolies en dat derhalve voor alle grensoverschrijdende hogesnelheidstreinen het brandgevaar wordt teruggebracht tot het door de betrokken strengste lidstaat voor binnenslands verkeer geëiste niveau?

Bronnen: De Stem 9.2.2003 en Handelsblatt News am Abend 13.2.2003.

Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie

(25 april 2003)

Zoals reeds vermeld in het antwoord van de Commissie op schriftelijke vraag E-0473/03(1) van het geachte parlementslid, is de eerste generatie technische specificaties inzake interoperabiliteit (STI) op het gebied van de hogesnelheidstreinen door de Commissie vastgesteld op 30 mei 2002. De specificaties met betrekking tot rollend materieel bevatten verschillende bepalingen inzake brandveiligheid, waaronder die welke door het geachte parlementslid worden genoemd en die betrekking hebben op de duur van brandvastheid. Deze STI's zijn van toepassing op alle nieuw materieel alsmede, onder bepaalde voorwaarden, op aanpassings/vernieuwingsprojecten. Deze STI's zullen in de toekomst niet alleen zorgen voor meer standaardisering van het rollend materieel en een beter grensoverschrijdend verkeer, maar ook voor een reële concurrentie op markten die traditioneel de facto monopolies waren. Een dergelijke overschakeling komt echter slechts geleidelijk over verschillende jaren tot stand en het is onvermijdelijk dat abnormaliteiten zoals door het geachte parlementslid zijn vermeld, worden geconstateerd.

Wat betreft de vaststelling door een lidstaat van veiligheidsvoorschriften die strikter zijn dan de communautaire voorschriften en de concurrentieverstoring die daarvan het gevolg kan zijn, dit probleem wordt besproken in het kader van het tweede spoorwegpakket(2) dat op 23 januari 2002 door de Commissie is voorgesteld en waarover een politiek akkoord is bereikt op de Raad Vervoer van 28 maart 2003.

(1) Zie blz. 134.

(2) PB C 126 van 28.5.2002.