SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3295/02

van Miquel Mayol i Raynal (Verts/ALE) aan de Commissie

(21 november 2002)

Betreft: Modernisering van de spoorwegverbinding Barcelona-Puigcerdà-La Tour de Carol-Toulouse en opname in de lijst van Essen

Het Witboek over het vervoersbeleid in de Europese Unie wijst er zeer terecht op dat de spoorwegverbindingen over de Pyreneeën uitgebreid moeten worden. De vracht zal namelijk in de loop van de volgende twintig jaar een verdubbeling ondergaan, terwijl de wegverbindingen hun maximumcapaciteit al bereikt hebben en de uitstoot van broeikasgassen verminderd moet worden.

De Commissie heeft daarom gevraagd om het transeuropees transportnetwerk te vervolledigen met een spoorwegverbinding over de Pyreneeën, maar het verloop van het tracé laat ze aan de belanghebbende lidstaten over. Die hebben besloten om de lijst Saragossa-Pau opnieuw in gebruik te laten nemen door Canfranc.

Het lijdt geen twijfel dat het zeer gewenst is om die verbinding opnieuw in gebruik te nemen, maar in vergelijking met het vrachtvervoer dat nog te verwachten is, stelt de capaciteit op de lijn weinig voor.

Vindt de Commissie niet dat het van belang is om de wegverbindingen rond de Middellandse Zee nog meer te ontlasten door de spoorweglijn Barcelona-Puigcerdà-La Tour de Carol-Toulouse te moderniseren, vooral door de aanleg van een tunnel onder de pas van Toses, en ze op te nemen in de lijst van specifieke projecten die in aanmerking komen voor financiering door de Gemeenschap (de zogenaamde lijst van Essen)?

Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie

(23 december 2002)

Eén van de nieuwe specifieke projecten die worden voorgesteld in het Witboek over Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen(1) en het Voorstel voor een beschikking van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Beschikking nr. 1692/96/EG betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een Trans-Europees vervoersnet(2) dat in oktober 2001 werd goedgekeurd, is een nieuwe spoorverbinding met grote capaciteit door de Pyreneeën.

Wat betreft de bestaande spoorlijn Barcelona-Puigcerdà-La tour de Carol-Toulouse wil de Commissie onderstrepen dat deze lijn niet is opgenomen op de kaarten van het Trans-Europese netwerk in bijlage I van Beschikking Nr. 1692/96/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23 juli 1996 betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een transeuropees vervoersnet(3). Bovendien is de capacitiet van dit enkelspoor dat over hoge bergkammen met steile hellingen loopt, te gering om aantrekkelijk te zijn voor grootschalig railvervoer, in tegenstelling tot de TGV Sud, die reeds op de lijst van Essen staat, en in tegenstelling tot een door de Commissie voorgestelde nieuwe spoorlijn met grote capaciteit door de Pyreneeën.

In het kader van een tweede meer uitvoerige wijziging van de communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een transeuropees vervoersnet (TEV), heeft de Commissie een werkgroep op hoog niveau opgericht. Deze groep bestaat uit vertegenwoordigers van de lidstaten en waarnemers van de kandidaat-lidstaten.

De opdracht van de groep bestaat erin om, onafhankelijk van de Commissie, de voorstellen voor mogelijke specifieke projecten van de lidstaten te onderzoeken. De groep kijkt met name in hoeverre een project voldoet aan de doelstellingen van het Europese vervoersbeleid, wat de meerwaarde voor de Gemeenschap is en of financiering tot het jaar 2020 verzekerd is. De aanbevelingen voor de Commissie worden in de loop van 2003 verwacht.

(1) COM(2001) 370 def.

(2) COM(2001) 544 def.

(3) PB L 228 van 9.9.1996.