ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3205/00

van Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE-DE) aan de Commissie

(12 oktober 2000)

Betreft: Statistische follow-up tonijnverordening

Voor het uitvoeren van de Internationale Kaderovereenkomst voor de instandhouding van dolfijnen (APICD) is het een eerste vereiste dat er een statistische follow-up verordening komt voor tonijn.

Doordat zo'n verordening er niet is, hebben de Verenigde Staten onlangs een embargo kunnen afkondigen met ingang van 3 augustus op de invoer van tonijn en afgeleide producten uit Spanje.

Door het uitblijven van genoemde verordening of het niet-meedelen van de ontwerpverordening aan de Amerikaanse autoriteiten kan de goedkeuring van het embargo op communautaire tonijn een wettelijke grondslag krijgen.

Heeft de Commissie zich bezonnen op de gevolgen van het niet-goedkeuren van deze verordening? Heeft zij in het concrete geval van de tonijn en afgeleide producten uit Spanje stilgestaan bij de schade die getroffen bedrijven lijden en, zo ja, hoe kan deze schade worden gecompenseerd?

Gecombineerd Antwoord van de heer Fischler namens de Commissie op de schritftelijke vragen E-3205/00 en P-3325/00

(10 november 2000)

Omdat de Commissie wist dat het ontbreken van wetgeving om de regeling inzake toezicht op en controle van tonijn ten uitvoer te leggen, tot een embargo zou kunnen leiden, heeft zij dit vraagstuk met de Verenigde Staten besproken tijdens het onderlinge visserijoverleg op hoog niveau (dat in juli 2000 in Washington heeft plaatsgevonden), teneinde te voorkomen dat het zover zou komen. De Amerikaanse overheid stelde zich bij die gelegenheid voldoende soepel op om de Gemeenschap meer tijd te geven om deze uitvoeringswetgeving vast te stellen. Na de uitspraak van een rechter in een zaak die door een Amerikaanse tonijnimportonderneming was aangespannen, was de Amerikaanse regering genoodzaakt het embargo toe te passen ten aanzien van alle landen die nog geen zogenoemde affirmative finding (bevestigende conclusie) hebben verkregen.

Om dit probleem te regelen, zijn de Commissie en de regering van Spanje dan overeengekomen dat de Commissie een voorstel zou opstellen voor een verordening tot invoering van de regeling inzake toezicht op en controle van tonijn, die binnen zes maanden zou kunnen worden vastgesteld. In afwachting daarvan zullen de Spaanse autoriteiten voorlopig de toezicht- en controleregeling via de Spaanse wetgeving toepassen, opdat Spanje de vereiste affirmative finding voor het opheffen van het embargo kan verkrijgen.

Deze initiatieven zijn reeds aan de Amerikaanse autoriteiten gemeld. De Commissie is van oordeel dat het probleem hiermee kan worden opgelost.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3721/00

van Bartho Pronk (PPE-DE) aan de Commissie

(30 november 2000)

Betreft: Belemmering vrij verkeer door gezinsbijslagen

Grensarbeiders worden soms geconfronteerd met niet-corresponderende wetgeving in hun woon- en werkland. Een treffend geval is de wetgeving rond gezinsbijslagen. De Duitse kindergeldregeling kent een woonlandbeginsel, de Nederlandse Algemene Kinderbijslagwet (AKW) een werklandbeginsel. De hoofdregel van het Europese coördinatierecht is dat de grensarbeider voor zijn gezin het hoogste bedrag van een van beide regelingen ontvangt.

In de praktijk bleek echter het volgende. Een Duitse grensarbeider, werkzaam in Nederland, ontvangt al enkele jaren de Nederlandse uitkering krachtens de AKW en, aanvullend, een uitkering krachtens de Duitse kindergeldregeling, waarmee hij een totaal bedrag aan gezinsbijslagen ontvangt dat gelijk is aan het bedrag aan kindergeld dat hij zou ontvangen als hij in Duitsland werkzaam was geweest. Na enkele jaren gaat echter ook zijn vrouw werken in Nederland en beslist de uitkerende instantie dat er geen recht meer is op de aanvullende, Duitse gezinsbijslag.

1. Is de door de Duitse regering toegepaste handelwijze in overeenstemming met de verordening of met de andere onderdelen van de EU-Verdragen?

2. Is de Commissie van mening dat deze handelwijze een belemmering van het vrij verkeer van werknemers kan opleveren?

3. In welke mate is het relevant dat in deze casus beide ouders als grensarbeiders werkzaam zijn? Acht de Commissie een dergelijk onderscheid juridisch toelaatbaar?

Antwoord van mevrouw Diamantopoulou namens de Commissie

(23 januari 2001)

Het geachte parlementslid wordt verwezen naar het antwoord dat de Commissie heeft gegeven op schriftelijke vraag E-2668/00 van mevrouw Oomen-Ruijten(1).

(1) PB C 136 E van 8.5.2001, blz. 73.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2665/00

van Mark Watts (PSE) aan de Commissie

(1 september 2000)

Betreft: Remweg vrachtwagens

Overtuiging is geen effectief middel gebleken om vrachtwagenchauffeurs ertoe te bewegen meer afstand tot hun voorligger te bewaren. Meent de Commissie dat er nu alternatieve middelen moeten worden overwogen en geïmplementeerd?

Denkt de Commissie EU-steun te verlenen voor ontwikkelingsonderzoek om de bestaande experimentele afstandssensorsystemen te valideren, zodat vrachtwagens kunnen worden uitgerust met deze systemen die:

- de chauffeur waarschuwen wanneer hij te dicht op het voertuig voor hem rijdt (gegeven de snelheid van de voertuigen);

- de snelheid van het voertuig effectief verminderen door gas terug te nemen en/of af te remmen, indien de chauffeur bijvoorbeeld de afstand tot zijn voorligger niet binnen een redelijke tijd vergroot?

Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie

(16 oktober 2000)

De veilige remafstand van motorvoertuigen wordt bepaald door statische parameters, zoals het nuttige laadvermogen en het remsysteem van het voertuig, dynamische parameters, zoals de snelheid en slingering, en externe parameters, zoals de grip op de weg, de weersomstandigheden en de zichtbaarheid. Bovendien spelen ook de bekwaamheid en lichamelijke gesteldheid van de bestuurder een rol.

Inrichtingen om automatisch afstand te bewaren tot de voorligger zijn een van de vele mogelijke technische toepassingen op het gebied van intelligente vervoersystemen, waarvoor verschillende projecten lopen voor de ontwikkeling, validering en het zoeken naar optimale voorwaarden voor de invoering ervan die steun ontvangen in het kader van verschillende communautaire onderzoekprogramma's. Omdat deze verschillende toepassingen gebruik maken van algoritmes die gemeenschappelijke parameters gebruiken en die op elkaar ingrijpen, is de Commissie van mening dat een globale, geïntegreerde benadering het meest aangewezen is om deze toepassingen op coherente, betrouwbare en economisch aanvaardbare wijze in te voeren.

In het kader van haar actieplan eEurope dat op 24 mei 2000(1) is aangenomen, heeft de Commissie het voornemen te kennen gegeven om maatregelen voor te stellen om voor eind 2001 intelligente systemen voor het wegverkeer in te voeren. Het is de bedoeling dat deze maatregelen ook betrekking hebben op eventuele inrichtingen om een veilige remafstand te bewaren voor vrachtwagens. De praktische details hiervan moeten nog worden uitgewerkt

(1) COM(2000) 330 def.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2334/00

van Gunilla Carlsson (PPE-DE) aan de Raad

(11 juli 2000)

Betreft: Vervoer van dieren

Het is algemeen bekend dat het subsidiebeleid van de Unie vaak verschrikkelijke consequenties heeft. Een onlangs bekend geworden EU-schandaal zijn de transporten van levende dieren: deze dieren worden om redenen van regionaal of werkgelegenheidsbeleid naar ver van hun herkomstoord gelegen plaatsen vervoerd, hetgeen in overeenstemming is met de door de Raad goedgekeurde regels voor exportsubsidie. Is de Raad bereid het systeem voor subsidie aan het vervoer van levende dieren te herzien?

Antwoord

(20/21 december 2000)

Richtlijn 91/628/EEG van 19 november 1991 inzake de bescherming van dieren tijdens het vervoer (gewijzigd bij Richtlijn 95/29/EG van 29 juni 1995) introduceert een geheel van voorschriften ter uitvoering van een beleid inzake het welzijn van dieren tijdens het vervoer.

De teksten van genoemde richtlijn bevatten geen financiële bepalingen en voorzien evenmin in een systeem voor subsidie aan het vervoer van levende dieren.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2111/00

van María Rodríguez Ramos (PSE) en Luis Berenguer Fuster (PSE) aan de Commissie

(30 juni 2000)

Betreft: Mispelteelt en teelt van variëteiten die onder de GMO voor groenten en fruit vallen

De mispelprijs daalt elk verkoopseizoen opnieuw, omdat de afzet van deze vrucht samenvalt met het op de markt brengen van andere soorten fruit die onder verordening (EG) nr. 2200/96 van de Raad houdende een gemeenschappelijke ordening der markten in de sector groenten en fruit(1) vallen. Deze fruitsoorten profiteren van de mechanismen van de GMO, in tegenstelling tot de mispel, die zich dan ook moeilijk kan aanpassen op de markt van primeurs, waar de concurrentie zeer groot is. Sommige producten, zoals de abrikoos, worden vroeg in het seizoen op de markt gebracht, dankzij de toepassing van biotechnologische methoden.

Is de Commissie zich bewust van de problemen die de mispelproducenten ondervinden omdat deze teelt niet is opgenomen in artikel 1 van bovengenoemde GMO-verordening? Is de Commissie van plan een oplossing te vinden voor dit functionele gebrek en in het kader van de aangekondigde hervorming van de GMO in de sector groenten en fruit te voorzien in specifieke maatregelen ten behoeve van de mispelteelt?

(1) PB L 297 van 21.11.1996, blz. 1.

Antwoord van de heer Fischler namens de Commissie

(8 september 2000)

Mispels die worden verkocht voor verbruik als tafelmispel zijn in verreweg de meeste gevallen vruchten van de Japanse mispelboom (Eriobotrya japonica Thub), vallend onder onderverdeling 0810 90 85 van de gecombineerde nomenclatuur (Ander fruit). Zij vallen dus onder artikel 1 van Verordening (EG) nr. 2200/96 van de Raad van 28 oktober 1996 houdende een gemeenschappelijke ordening der markten in de sector groenten en fruit(1). Aangezien deze producten dus in aanmerking komen voor toepassing van de instrumenten van de gemeenschappelijke marktordening voor groenten en fruit is de Commissie niet voornemens specifieke maatregelen voor mispels vast te stellen.

(1) PB L 297 van 21.11.1996.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2443/00

van Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) aan de Commissie

(19 juli 2000)

Betreft: TGV-verbinding tussen Galicië, het schiereiland en Europa

Onlangs heeft de president van de Xunta da Galiza, Manuel Fraga Iribarne, in het openbaar verklaard dat hij met de minister voor Ontwikkeling van de centrale Spaanse regering, Francisco Álvarez Cascos, een overeenkomst heeft ondertekend om in 2006 een hogesnelheidslijn aan te leggen tussen Galicische steden en Madrid (via Valladolid) en dat dit project door de Europese Unie zou worden medegefinancierd.

Staat dit besluit in het communautair bestek dat de Commissie over de periode 2000-2006 met de Spaanse regering is overeengekomen? Gaat het hier om een hogesnelheidslijn zoals de bestaande en geplande hogesnelheidslijnen naar het zuiden en de Middellandse-Zeekant van het schiereiland? Hoeveel middelen zijn er voor dit project uitgetrokken? Wat is de jaarlijkse programmering van de investeringen voor dit project?

Antwoord van de heer Barnier namens de Commissie

(6 oktober 2000)

Na de onderhandelingen met de Spaanse autoriteiten legt de Commissie momenteel de laatste hand aan het communautair bestek (CB) voor de Spaanse regio's van doelstelling 1 in de periode 2000-2006, waaronder Galicië.

Het CB bevat geen bijzonderheden over de in deze programmeringsperiode te financieren projecten en het is bijgevolg voorbarig om in dit stadium uitspraken te doen over de concrete vorm van projecten die zouden kunnen worden geselecteerd in het kader van de operationele programmaa's van het betrokken CB.

Hierbij moet echter worden benadrukt dat de verbetering van de spoorverbindingen tussen de belangrijkste steden in Galicië en Valladolid volgens de Commissie en de Spaanse autoriteiten een van de prioriteiten op het gebied van de vervoerinfrastructuur in de betrokken periode zou moeten zijn.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2399/00

van Raffaele Costa (PPE-DE) aan de Raad

(24 juli 2000)

Betreft: Vertraging bij de vervanging van de voormalige burgemeester van Terni door de burgemeester van Asti in het Comité van de regio's

In februari 2000 is de heer Luigi Florio, voormalig Europees parlementslid en momenteel burgemeester van Asti, door de nationale directie van de ANCI (vereniging van Italiaanse gemeenten) aangewezen om deel uit te maken van het Comité van de regio's van de Europese Unie ter vervanging van de heer Gianfranco Ciaurro, voormalig burgemeester van Terni.

Tot nu toe heeft de heer Florio echter nog geen officiële mededeling ontvangen dat hij benoemd is tot lid van het Comité van de regio's.

Kan de Raad nagaan wat de reden is van deze ernstige en zwaarwegende vertraging is?

Welke belemmeringen de officiële benoeming nog in de weg staan?

Kan hij aangeven wanneer de heer Florio naar verwachting deel kan nemen aan de werkzaamheden van het Comité?

Antwoord

(16 november 2000)

Volgens artikel 263 van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap worden de leden van het Comité van de Regio's op voordracht van de betrokken lidstaat door de Raad benoemd. Het secretariaat-generaal van de Raad heeft met een brief d.d. 2 juni 2000 het Italiaanse voorstel ontvangen om de heer Florio te benoemen tot lid van het Comité van de Regio's ter vervanging van de heer Ciaurro. (1) Het secretariaat-generaal van de Raad heeft de voorzitter van het Comité van de Regio's in een brief d.d. 27 juni 2000 in kennis gesteld van de benoeming van de heer Florio.

(1) Besluit van de Raad bekendgemaakt in PB L 164 van 5.7.2000, blz. 17.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2201/00

van Sebastiano Musumeci (UEN) aan de Commissie

(3 juli 2000)

Betreft: Schade als gevolg van de asregen van de Etna

De vulkaan Etna op Sicilië is nu al verschillende maanden actief en zorgt voor een voortdurende as- en lavaregen, tot op een afstand van tientallen kilometers. Dit zorgt voor ernstig ongemak voor bewoners aldaar en schaadt de citrusvruchtenproductie van de landbouwbedrijven aan de voet van de berg.

De buitengewone verschijnselen, die volgens vulkanologen nog lang zullen aanhouden, vormen een echte natuurramp die de moeilijke economische situatie van een regio van doelstelling 1 nog verergert.

Is de Commissie voornemens initiatieven te ontplooien, zoals zij in andere lidstaten in overeenkomstige omstandigheden reeds heeft gedaan, om de bevolking bij te staan die ernstig wordt geschaad door de ongebruikelijke activiteit van de hoogste actieve vulkaan in Europa?

Antwoord van de heer Barnier namens de Commissie

(19 september 2000)

Momenteel wordt gewerkt aan het operationeel programma voor Sicilië voor de programmeringsperiode 2000-2006 uit hoofde van doelstelling 1 van de Structuurfondsen. Verwacht wordt dat de Commissie het programma in de loop van de komende maanden na onderzoek zal goedkeuren.

Er zij aan herinnerd dat de regionale autoriteiten verantwoordelijk zijn voor de tenuitvoerlegging van dat programma, en dus voor elk besluit betreffende de maatregelen die moeten worden gecofinancierd. In het kader van dat programma heeft Sicilië een steunmaatregel voorgesteld voor de preventie van natuurrampen en het herstel van schade aan de landbouwproductie, zoals bedoeld door het geachte parlementslid.

Investeringen op dat vlak kunnen eventueel door de Gemeenschap worden gecofinancierd op voorwaarde dat deze mogelijkheid door de regionale overheid in het programmacomplement is opgenomen.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3152/00

van Jonas Sjöstedt (GUE/NGL) aan de Commissie

(6 oktober 2000)

Betreft: Uitvoerbelemmeringen in Duitsland wegens een probleem met goedkeuring

Een Zweeds bedrijf, Recodrive AB, dat besturingssystemen voor vrachtwagens produceert, heeft naar eigen zeggen in Duitsland een verbod op zijn producten opgelegd gekregen, hoewel deze in een andere lidstaat zijn goedgekeurd.

Het bedrijf zegt nu gedwongen te zijn goedkeuring aan te vragen in iedere afzonderlijke Duitse deelstaat, die hieromtrent uiteenlopende voorschriften kennen, en dat voor een product dat in Zweden al sinds meer dan tien jaar is goedgekeurd.

Hoe denkt de Commissie over dit probleem inzake goedkeuring?

Antwoord van de heer Bolkestein namens de Commissie

(13 november 2000)

De Zweedse Handelsraad (Kommerskollegium) heeft namens het bedrijf ReCoDrive AB een klacht bij de Commissie ingediend en haar gewezen op de problemen die het bedrijf in Duitsland ondervindt bij het op de markt brengen van systemen om vrachtwagens van buiten de cabine te bedienen.

Om de juiste maatregelen te treffen heeft de Commissie gedetailleerde informatie nodig over het product, de CE-markering, de certificaten van instanties in Zweden of andere lidstaten, de stappen die het bedrijf reeds heeft ondernomen om het product op de markt te brengen en de maatregelen die de Duitse overheid heeft genomen om het product te verbieden. De Commissie heeft contact met het bedrijf opgenomen en zodra zij in het bezit is van de gevraagde informatie, die van essentieel belang is om de klacht te kunnen beoordelen, zal zij de nodige maatregelen treffen (contact opnemen met de Duitse overheid of de procedure van artikel 226 (ex-artikel 169) van het Verdrag inleiden).
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2891/00

van Stefano Zappalà (PPE-DE) aan de Commissie

(14 september 2000)

Betreft: Beheer van de Italiaanse autosnelwegen

Het beheer van vrijwel het hele net van de Italiaanse autosnelwegen is door de overheid in concessie gegeven aan de vennootschap Società Autostrade S.p.A. Dit bedrijf onderhoudt contact met de gebruikers via perifere filialen, onder meer voor de levering van voorzieningen als de Viacard en de Telepass.

Voor de levering van deze voorzieningen wordt tussen het bedrijf en de gebruiker een contract gesloten, waarbij een garantiesom moet worden gestort en een machtiging wordt afgegeven voor automatische afschrijving van de verschuldigde bedragen van een bankrekening.

De concessiehouder kan de dienstverlening echter op eigen houtje staken zonder eerst de borgsom te gebruiken of tot automatische incassering over te gaan.

De service (toegang tot en gebruik van infrastructuur) kost de gebruiker met een Viacard en Telepass contract 341 % van de uitgaven van een gebruiker die contant betaalt.

Kan de Commissie en met name de bevoegde commissaris voor gezondheidszorg en consumentenbescherming David Byrne zeggen welke maatregelen zij, na vastgesteld te hebben dat bovenstaande feiten overeenkomen met de waarheid, overwegen te nemen ten aanzien van de Italiaanse overheid om te zorgen dat de Europese burgers op een correcte, transparante, niet-discriminerende en niet-chicanerende wijze worden behandeld door concessiehouders van overheidsvoorzieningen en de Società Autostrade in het bijzonder?

Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie

(19 oktober 2000)

De Commissie heeft aan de Italiaanse autoriteiten informatie gevraagd zodat een stand van zaken kan worden opgemaakt en de verenigbaarheid met de communautaire regelgeving inzake tolgelden en consumentenbescherming gecontroleerd kan worden.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2551/00

van Isidoro Sánchez García (ELDR) aan de Commissie

(28 juli 2000)

Betreft: Europese Sociale Fondsen voor de autonome gemeenschap van de Canarische Eilanden

In verband met de Europese Sociale Fondsen voor de regering van de autonome gemeenschap van de Canarische Eilanden (Spanje) in de fase 1993-1999: Is het de Commissie bekend dat er enkele onregelmatigheden zijn opgetreden bij het toekennen dan wel aanwenden van deze fondsen en, zo ja, weet zij iets van eventuele klachten bij de OLAF?

Gecombineerd Antwoord van mevrouw Diamantopoulou namens de Commissie op de schritftelijke vragen E-2331/00 en E-2551/00

(13 oktober 2000)

De laatste controle door de Commissie op de aanwending van de steun uit het Europees Sociaal Fonds (ESF) op de Canarische Eilanden heeft in mei 1998 plaatsgevonden en geen feiten aan het licht gebracht zoals door de geachte afgevaardigde in schriftelijke vraag E-2331/00 aan de orde zijn gesteld.

Naar aanleiding van bij de Commissie ingediende klachten heeft het Europees Bureau voor fraudebestrijding (OLAF) de Spaanse autoriteiten op 6 maart 2000 schriftelijk ten overvloede herinnerd aan de krachtens Verordening (EG) nr. 1681/94 van de Commissie van 11 juli 1994 betreffende onregelmatigheden in het kader van de financiering van het structuurbeleid en terugvordering van in dat kader onverschuldigd betaalde bedragen, alsmede betreffende de inrichting van een informatiesysteem op dit gebied, op de lidstaten rustende mededelingsplicht.(1) Tot dusverre is nog geen enkele mededeling ontvangen. Het Bureau heeft ook verklaard te wachten op de resultaten van een controle betreffende het beheer van het ESF op de Canarische Eilanden, waarmee naar zeggen van de Spaanse autoriteiten een begin is gemaakt.

De Commissie dankt de auteur van schriftelijke vraag E-2331/00 voor het onder de aandacht brengen van OLAF van bepaalde informatie. OLAF heeft verklaard deze te zullen onderzoeken.

(1) PB L 178 van 12.7.1994.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3888/00 van Glyn Ford (PSE) aan de Commissie. Bescherming van scheepswrakken.



Publicatieblad Nr. 151 E van 22/05/2001 blz. 0209 - 0209



SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3888/00 van Glyn Ford (PSE) aan de Commissie (13 december 2000) Betreft: Bescherming van scheepswrakken Schepen van de Britse marine die op zee zijn ondergegaan worden thans vaak door commerciële operatoren geplunderd voor souvenirs en door duikers als speelplaats gebruikt. Welke plannen heeft de Commissie om deze wrakken te beschermen tegen dergelijke activiteiten? Overweegt de Commissie deze wrakken dezelfde statuts te geven als oorlogsgraven? Antwoord van de heer Prodi namens de Commissie (24 januari 2001) Het aan de orde gestelde onderwerp valt niet onder de bevoegdheid van de Gemeenschap.