SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0586/00

van Mark Watts (PSE) aan de Commissie

(29 februari 2000)

Betreft: Europees duurzaam vervoerbeleid

Kan de Commissie zeggen hoe en in welke mate de nationale vervoerbeleidsmakers in de EU-lidstaten zijn beïnvloed door de ontwikkeling van een gemeenschappelijk Europees vervoerbeleid met name met betrekking tot de totstandbrenging van ecologisch duurzame vervoersystemen?

Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie

(19 april 2000)

De meeste lidstaten zijn begonnen met op nationaal vlak een beleid te ontwikkelen dat beoogt de milieuaspecten te integreren. Dit streven naar integratie, dat verband houdt met de mandaten die tijdens de Europese Raad van Cardiff en latere Europese Raden zijn verleend, moet dus in stand gehouden worden en omgezet worden in concrete besluiten. Daarnaast moeten nieuwe instrumenten worden ingevoerd om de integratie te bevorderen, te beoordelen en te controleren.

Talrijke nieuwe maatregelen werden getroffen, ook al zijn in bepaalde opzichten sommige lidstaten actiever dan andere. Te vermelden valt met name het verband tussen de vermindering van loodemissie in het milieu en de invoering van een verschil in fiscale behandeling tussen loodvrije en loodhoudende benzine.

Op communautair gebied heeft het Europees Milieuagentschap een beheersinstrument ontwikkeld, een rapportagemechanisme inzake vervoer en milieu (transport environment reporting mechanism), waarmee de integratie van het milieu in het vervoer in de lidstaten kan worden gevolgd. Zijn eerste verslag wordt in april 2000 verwacht.

In het kader van het beleid betreffende de trans-Europese netwerken is ook in artikel 8 van Beschikking nr. 1692/96/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23 juli 1996 betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een trans-Europees vervoersnet(1) bepaald dat de lidstaten bij de ontwikkeling en de uitvoering van projecten van gemeenschappelijk belang milieueffectbeoordelingen dienen op te stellen overeenkomstig Richtlijn 85/337/EG van de Raad van 27 juni 1985 betreffende de milieueffectbeoordeling van bepaalde openbare en particuliere projecten(2) en Richtlijn 92/43/EEG van de Raad van 21 mei 1992 inzake de instandhouding van de natuurlijke habitats en de wilde flora en fauna(3) moeten toepassen. Bovendien zijn de lidstaten verplicht krachtens artikel 18 van de bovenvermelde beschikking de Commissie op gezette tijden in kennis te stellen van de nationale plannen en programma's die zij met het oog op de ontwikkeling van het trans-Europees vervoersnet hebben opgesteld, met name wat betreft de projecten van gemeenschappelijk belang.

Wat betreft de duurzame stedelijke vervoersystemen heeft de Commissie in het licht van het subsidiariteitsbeginsel gestreefd naar de uitwisseling van goede praktijken. Ze heeft bijgedragen tot meer bepaald de financiering van Eltis (European Local transport information system), een informatiesysteem over plaatselijk vervoer ten behoeve van afgevaardigden, politiek verantwoordlijke personen, managers en vervoersondernemingen, zonder de gebruikers te vergeten. Deze gegevensbank wordt gekenmerkt door de presentatie van talrijke casestudies en de aanwezigheid van een forum voor het publiek. Tenslotte omvat de gegevensbank van goede praktijken op het vlak van stadsplanning en duurzame ontwikkeling tevens goede voorbeelden op het gebied van duurzame ontwikkeling.

(1) PB L 228 van 9.9.1996.

(2) PB L 175 van 5.7.1985.

(3) PB L 206 van 22.7.1992.