SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0155/01

van Ioannis Souladakis (PSE) en Dagmar Roth-Behrendt (PSE) aan de Commissie

(31 januari 2001)

Betreft: Luchtkwaliteit aan boord van bepaalde typen vliegtuigen

Volgens berichten in de pers (International Herald Tribune van vrijdag 27.10.2000) zouden United Airlines en British Airways naar aanleiding van klachten van bemanning en passagiers dat zij zich beroerd voelden aan boord van een Boeing 777 een onderzoek hebben ingesteld naar de luchtkwaliteit aan boord van dat type vliegtuig. De Boeing 777 kan op een hoogte vliegen van 12 400 meter, hoger dan enig ander type toestel. Dat kan tot gevolg hebben dat er minder zuurstof beschikbaar is en dat de klimaatregeling minder goed werkt, waardoor het op sommige plaatsen in het vliegtuig warmer is dan op andere en sommige passagiers zich tijdens de vlucht ziek voelen. De klachten variëren van kortademigheid, neusbloedingen en hoofdpijn tot kriebel in de keel. Sommige passagiers zouden aan het einde van de vlucht zijn flauwgevallen.

Is het de Commissie bekend dat deze onderzoeken worden uitgevoerd?

Is zij voornemens om met het oog op de bescherming van de gezondheid van bemanning en passagiers een onderzoek in te stellen naar de luchtkwaliteit aan boord van dit en soortgelijke typen vliegtuigen?

Gecombineerd Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie op de schritftelijke vragen E-0151/01, E-0155/01, E-0191/01, E-0233/01, E-0349/01 en P-0353/01

(15 maart 2001)

De Commissie is op de hoogte van de recente berichten en ontwikkelingen op het gebied van diep-veneuze trombose (DVT) en de omstandigheden in de vliegtuigcabine en zij neemt de bezorgdheid van de passagiers heel ernstig op. Zij heeft verscheidene verslagen bestudeerd en met name het verslag van het Select Committee on Science and Technology van het House of Lords.

Op basis van een voorlopige beoordeling heeft de Commissie geen wezenlijke aanwijzingen gevonden in de extreme beweringen over de gezondheidsrisico's die gepaard zouden gaan met luchtreizen. Zij vat niettemin de gezondheidsrisico's en met name het gevaar voor DVT ernstig op, te meer omdat er niet veel gegevens zijn over de frequentie van deze klachten.

Bijgevolg heeft de Commissie, als een eerste voorzorgsmaatregel, de voorzitters van de Association of European Airlines, de European Regions Airlines Association en de International Air Carrier Association een brief toegezonden waarin zij de leden aanspoort tot het nemen van voorzorgsmaatregelen in verband met DVT. In deze brief werden de luchtvaartmaatschappijen aangespoord om snel op te treden om de risico's tot een minimum te beperken door de passagiers wanneer zij reserveren of tickets bestellen in te lichten over de risico's, de factoren die deze ziekte in de hand werken en de voorzorgsmaatregelen die zij moeten nemen vóór lange afstandsvluchten. De luchtvaartmaatschappijen werd eveneens verzocht om de passagiers aan boord van het vliegtuig uit te leggen wat zij kunnen doen om het risico op trombose te verkleinen.

Een aantal luchtvaartmaatschappijen heeft reeds op eigen initiatief een reeks maatregelen geïntroduceerd waaronder waarschuwingen vóór of na het aan boord gaan (folders, video's, in-flight tijdschriften met oefeningen en tips over wat te doen en te vermijden, enz.).

Eerst en vooral zijn er evenwichtige studies van de gezondheidsrisico's nodig. De Commissie zal zo vlug mogelijk twee groepen deskundigen aanstellen, een voor de gevolgen van DVT en een andere voor de luchtkwaliteit en de toestand in de vliegtuigcabine. Ze dienen het bestaande onderzoek kritisch te bekijken en daaruit dan conclusies te trekken over de risico's voor de gezondheid, de noodzaak tot verder onderzoek en de maatregelen die de verschillende betrokkenen horen te nemen.