NL Publicatieblad van de Europese Unie CE 84/834

(2004/C 84 E/0928)

SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0657/04

van Chris Davies (ELDR) aan de Commissie

(9 maart 2004)

Betreft: Fout brandstofgebruik bij motorvoertuigen

Is de Commissie zich ervan bewust dat honderdduizenden chauffeurs in de hele EU elk jaar onopzettelijk hun voertuigen met de foute brandstof, benzine of diesel, vullen?

Alleen al voor het Verenigd Koninkrijk wordt melding gemaakt van ongeveer 120 000 gevallen van fout brandstofgebruik per jaar, met hoge reparatiefacturen, schade aan voertuigen en mogelijke milieuverontreiniging tot gevolg.

Een verandering in de vorm van de brandstoftanken en -slangen om ervoor zorgen dat benzine- en dieselsystemen volledig gescheiden zijn, duidelijker aanwijzingen en het gebruik van akoestische waarschuwingen zijn mogelijke oplossingen.

Zal de Commissie, aangezien autoproducenten en brandstofleveranciers op EU-wijde basis werken, het initiatief nemen om alle betrokken partijen samen te brengen om na te denken over voorstellen voor langetermijnoplossingen voor het probleem, en overweegt de Commissie wetgevende maatregelen als er geen vrijwillig akkoord kan verzekerd worden?

Antwoord van de heer Liikanen namens de Commissie

(15 april 2004)

De Commissie is zich bewust van het door het geachte parlementlid geconstateerde gevaar, dat automobilisten fouten maken als zij hun voertuigen bij benzinestations vullen.

De Commissie heeft zich in 1991 over dit vraagstuk gebogen toen er door het op de markt brengen van voertuigen die van uitlaatgasnabehandelingssystemen zoals katalysatoren voorzien waren, bepalingen dienden te worden vastgelegd ter voorkoming van het gebruik van gelode benzine in voertuigen die alleen voor loodvrije benzine geschikt waren.

Met het oog hierop bevat bijlage I bij Richtlijn 91/441/EEG van de Raad van 26 juni 1991 betreffende maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen (1), de bepaling dat de vulopening van de tank van een alleen voor loodvrije benzine bestemd voertuig zodanig moet zijn ontworpen dat de tank niet kan worden gevuld uit een benzinepomp waarvan de slang is voorzien van een mondstuk dat bedoeld is voor gelode benzine.

Sinds de toepassing van deze richtlijn zijn mondstukken met verschillende doorsneden gebruikt om auto's met benzinemotoren met loodvrije of gelode benzine te vullen en op deze wijze werden hoge kosten door verwisseling van de soorten benzine vermeden.

Hoewel deze bepaling niet langer van belang is, aangezien gelode benzine niet meer is toegestaan, zou deze technische eis in het algemeen verhinderen dat een auto die op loodvrije benzine rijdt met diesel gevuld wordt. Hierdoor zou echter niet voorkomen kunnen worden dat dieselauto's met benzine gevuld worden.

De Commissie zal in verband met de mogelijke verwisseling van ongelode benzine en dieselolie alle betrokken partijen raadplegen, d.w.z. voertuigproducenten en producenten van brandstofpompen, die onder de Machinerichtlijn (2) vallen om alle aspecten van het probleem en van de toepassing in de praktijk van mogelijke oplossingen van al dan niet wettelijke aard te bestuderen.

(1) PB L 242 van 30.8.1991.

(2) Richtlijn 98/37/EG van het Europees Parlement en de Raad van 22 juni 1998 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende machines, PB L 207 van 23.7.1998.