SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2612/01

van Bernd Lange (PSE) aan de Commissie

(27 september 2001)

Betreft: Intern energiebeleid

In verband met de voortschrijdende ontwikkeling van energiebesparende en hernieuwbare technologieën bereiken mij steeds vaker vragen over het intern energiebeleid van de EU.

1. Hoeveel voertuigen zijn bij de verschillende instellingen van de EU in gebruik? Is het brandstofverbruik een selectiecriterium bij de aanschaf van de voertuigen? Hoe ziet de verbruiks- en CO2-balans van de voertuigen eruit?

2. Indien lichte smeeroliesoorten en lichtlopende banden worden gebruikt, zijn, vooral op lange ritten, brandstofbesparingen tot 5 % mogelijk. Worden deze mogelijkheden thans reeds benut? Zo niet, is de Commissie dan van plan voor de voertuigen van de EU-instellingen gebruik te maken van de genoemde olie- en bandensoorten?

3. Er bestaan cursussen voor beroepschauffeurs en dienstwagenchauffeurs waarin wordt geleerd hoe brandstof kan worden bespaard. Nemen de dienstwagenchauffeurs van de EU aan dergelijke cursussen deel?

4. Verder kan de benutting van biomasa, zonnewarmte en brandstofcellen een aanzienlijke bijdrage leveren tot verbetering van de CO2-balans. In hoeverre worden deze technologieën bij de EU-instellingen aangewend?

Antwoord van de heer Kinnock namens de Commissie

(27 november 2001)

Met vragen over de voertuigen van de overige instellingen wordt de geachte afgevaardigde geadviseerd zich rechtstreeks te wenden tot de betrokken instellingen.

1. Op 1 januari 2001 bestond het wagenpark van de Europese Commissie uit 105 voertuigen, waaronder 2 vrachtwagens, 2 bussen en 15 bestelwagens voor postvervoer. Het gemiddelde gebruik van deze voertuigen bedraagt 15 liter per 100 kilometer.

De voertuigen worden geselecteerd op basis van de prijs-kwaliteitverhouding, ze voldoen aan de meest recente normen inzake uitstoot (EURO 3 en 4) en ze behoren tot de zuinigste wat het brandstofverbruik betreft.

2. De banden van de voertuigen van de Commissie worden om de zes maanden vervangen (afhankelijk van het seizoen); dit zorgt voor een aanzienlijk lager brandstofverbruik. Nieuwe voertuigen worden voorzien brandstofbesparende banden.

3. De chauffeurs van de Commissie krijgen regelmatig en systematisch professionele rijvaardigheidscursussen, die worden verstrekt door een erkende autorijschool en waarvan een specifiek gedeelte is gewijd aan zuinig rijden.

4. In het kader van haar Green Housekeeping-beleid moedigt de Commissie alternatieve vormen van vervoer aan (bijvoorbeeld door de terbeschikkingstelling van dienstfietsen, de stimulering van het fietsgebruik door aanpassing van de parkeergelegenheden van de Commissie, een overeenkomst met het Brusselse openbaarvervoerbedrijf (MIVB) over een route tussen de gebouwen van de Commissie en de nationale luchthaven van Zaventem, de aanschaf van elektrische voertuigen voor hoofdzakelijk stadsverkeer enz.).

5. Tot dusverre omvat het wagenpark van de Commissie nog geen voertuigen die rijden op biomassa, zonnewarmte of brandstofcellen. Het is de geachte afgevaardigde ongetwijfeld bekend dat deze technologieën aanzienlijk hogere toezicht- en onderhoudskosten met zich brengen. Bovendien zijn, in ieder geval wat België betreft, de klimatologische omstandigheden niet gunstig voor het gebruik van zonnewarmte. Voor verplaatsingen tussen kantoren en andere gebouwen van de Commissie in Brussel heeft de Commissie echter wel vier elektrisch aangedreven auto's die geen enkele uitstoot veroorzaken, aangeschaft, en zij is voornemens nog twee van dergelijke voertuigen aan te schaffen.