SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2185/02

van Michl Ebner (PPE-DE) aan de Commissie

(19 juli 2002)

Betreft: Instelling van een luchtverkeerscontrolesysteem voor geheel Europa

In verband met vraag E-2733/00(1) van de afgevaardigde Michl Ebner van 1 september 2000 betreffende de instelling van een luchtverkeerscontrolesysteem voor geheel Europa, en het antwoord hierop van mevrouw de Palacio namens de Commissie van 5 oktober 2000 en gelet op het feit dat de vliegramp boven het Bodenmeer (in de nacht van 1 op 2 juli), waarbij 71 mensen om het leven kwamen, vermoedelijk voorkomen had kunnen worden met een luchtverkeerscontrolesysteem voor geheel Europa, wordt de Commissie gevraagd:

1. of zij niet van mening is dat het gezien de ramp zinvol zou zijn om, alle weerstand van de geprivilegieerde kaste van luchtverkeersleiders ten spijt, meer vaart te zetten achter de instelling van een luchtverkeerscontrolesysteem voor geheel Europa,

2. in welk stadium het initiatief verkeert van een gemeenschappelijk Europees luchtruim dat in 1999 door de Commissie is ondernomen, en

3. welke wetgevende maatregelen er ten aanzien van dit vraagstuk bestaan op EU-niveau in het algemeen en in het bijzonder met het oog op de (in het antwoord van mevrouw de Palacio vermelde) werkgroep, waarbij vertegenwoordigers uit de burgerluchtvaart van de lidstaten zijn (of waren) aangesloten en die de Commissie dient (of zou dienen) te adviseren over de richtsnoeren voor de hervorming van de luchtverkeersleiding?

(1) PB C 113 E van 18.4.2001, blz. 160.

Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie

(3 oktober 2002)

Op vervoersgebied heeft de Commissie veiligheid tot een van haar prioriteiten gemaakt, en reeds een reeks maatregelen genomen die de veiligheid in de luchtvaart moeten verhogen. De Commissie wil nu laten onderzoeken of overheveling van de activiteiten op het gebied van de veiligheid in de luchtvaart naar het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) zal leiden tot verhoging van de veiligheid in het Europees luchtruim.

In oktober en december 2001 heeft de Commissie op het gebied van de luchtvaart 4 wetsvoorstellen(1) aan Parlement en Raad voorgelegd voor invoering van een (een gemeenschappelijk Europees luchtruim): een verordening met een kaderregeling voor de verwezenlijking ervan, een verordening met betrekking tot de verlening van diensten in de luchtvaart, een verordening met betrekking tot de organisatie en het gebruik van het luchtruim, en een verordening betreffende interoperabiliteit. De voorstellen hebben tot doel het functioneren van de luchtvaart te verbeteren, en tegelijkertijd het veiligheidsniveau te handhaven en te verhogen. Deze veiligheidseis wordt voortdurend door de Commissie en door de lidstaten bevestigd, en krijgt bij alle besprekingen de grootst mogelijke aandacht. Bovendien is het voor de Commissie duidelijk dat de systeemveranderingen (die momenteel de regel zijn in Europa wanneer een vliegtuig vanuit het luchtruim van de ene lidstaat dat van de andere binnenvliegt) een factor zijn die de risico's aanzienlijk verhoogt en dus afbreuk doet aan de veiligheid. De voorstellen voor invoering van een gemeenschappelijk Europees luchtruim zal deze systeemveranderingen verminderen en de verhoging van de veiligheid bij de regeling van het luchtverkeer bevorderen.

Genoemde teksten zijn momenteel nog in behandeling bij de Raad en het Parlement, maar de Europese Raad van Barcelona heeft de wetgevers verzocht om de voorstellen snel goed te keuren, zodat het Europese luchtruim snel, voor eind 2004, van kracht kan worden.

Op de plenaire zitting van september (3 september 2002) heeft het Parlement in eerste lezing het pakket voorstellen voor het (gemeenschappelijke luchtruim) goedgekeurd en de aanpak van de Commissie in het algemeen aanvaard.

(1) COM(2001) 123 def. en COM(2001) 564 def.