NL Publicatieblad van de Europese Unie CE 84/261

(2004/C 84 E/0309)

SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3968/03

van Amalia Sartori (PPE-DE) aan de Commissie

(5 januari 2004)

Betreft: Trans-Europees vervoersnetwerk

In recent verschenen documenten van de Commissie (zie voorstel van de Commissie van 1 oktober 2003 (1) over de communautaire uitgangspunten voor de ontwikkeling van het trans-Europees vervoersnetwerk en de financiering hiervan staat te lezen dat de spoorlijn Trieste-Divaca die onderdeel uitmaakt van communautair project nr. 6 (spoorlijn Lyon-Trieste/Capodistria-Lubjana-Divaca-Boedapest) niet wordt beschouwd als een grensoverschrijdend traject.

Volgens de communautaire uitgangspunten kunnen alleen als grensoverschrijdend bestempelde projecten in aanmerking komen voor communautaire financiering à fonds perdu ter waarde van 30 % van de totale kosten en, wanneer dit standpunt wordt bevestigd, zou Trieste-Divaca buiten de prijzen vallen.

Het gaat om een complexe aanleg die de Italiaans-Sloveense grens overschrijdt; financiële steun van de Europese Unie is onmisbaar. Het besluit om dit traject niet als een grensoverschrijdend traject te beschouwen zou de gehele financiële steun van de Unie op losse schroeven zetten en daarmee de Italiaanse belangen schaden.

Klopt het dat de lijn Trieste-Divaca geen geld van de Gemeenschap kan krijgen (30 % van de totale kosten à fonds perdu) anders dan de internationale lijnen van prioritair project nr. 17 ofte wel de spoorlijn Parijs-Straatsburg-Stuttgart-Wenen-Bratislava? Wanneer dit zo is, waarom?

Gecombineerd Antwoord

van mevrouw de Palacio namens de Commissie

op de schritftelijke vragen E-3900/03 en E-3968/03

(17 februari 2004)

In haar streven naar de bevordering van duurzame mobiliteit in het uitgebreide Europa, heeft de Commissie een herziening voorgesteld van de richtsnoeren van de Gemeenschap voor de ontwikkeling van het trans-Europese netwerk (TEN-T). In dit voorstel van de Commissie zijn 29 prioritaire projecten aangewezen, waarover de Raad Vervoer op 5 december 2003 een politiek akkoord heeft bereikt. Het voorstel van de Commissie volgt in grote lijnen de aanbevelingen van de groep op hoog niveau onder leiding van Karel Van Miert. De groep op hoog niveau heeft de mogelijkheid onderzocht om de aanleg van een hogesnelheidsverbinding tussen Trieste en Ljubljana (Trieste-Divaèa) in de prioritaire projecten op te nemen. De groep is tot de conclusie gekomen dat het op dit moment nog te vroeg is om met een nieuw traject te beginnen als onderdeel van het zesde communautair prioritair project (dat wil zeggen de gemengde spoorverbinding Lyon-Trieste/Koper-Ljubljana-Divaca-Budapest).

De Commissie wil er echter op wijzen dat de spoorlijn Trieste-Divaca in het voorstel van de Commissie van 1 oktober 2003 weliswaar geen deel uitmaakt van het zesde prioritaire project, maar dat deze spoorlijn wel genoemd is in de TEN-T-richtsnoeren (spoorgedeelte) die in 1996 zijn aangenomen als een project van gemeenschappelijk belang (zie Beschikking nr. 1692/96/EG van het Parlement en de Raad van 23.7.1996 betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een transeuropees vervoersnet (2)). Het herziene voorstel voor de richtsnoeren bevestigde dat de gehele spoorlijn een project van gemeenschappelijk belang was. Studies over dit traject kunnen, indien ze voldoen aan de voorwaarden van Verordening (EG) nr. 2236/95 van de Raad van 18 september 1995 tot vaststelling van de algemene regels voor het verlenen van financiële bijstand van de Gemeenschap op het gebied van transeuropese netwerken (3), via het TEN-T-budget medegefinancierd worden tot maximaal 50 % van de totale kosten.

(1) COM(2003)564 def.

(2) PB L 228 van 9.9.1996.

(3) PB L 228 van 23.9.1995.