ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3078/98

van Gerhard Hager (NI) aan de Commissie

(9 oktober 1998)

Betreft: Geldboetes voor verkeersdelicten

Volgens persberichten zou momenteel worden gewerkt aan een ontwerp van een "'overeenkomst betreffende de samenwerking bij de vervolging van verkeersovertredingen en bij de tenuitvoerlegging van geldboetevonnissen".

- Is de Commissie op de hoogte van zulke plannen?

- Is de Commissie bij de behandeling van het Schengen-acquis op dergelijke projecten gestuit en hoe ver is men ermee gevorderd?

- Wat moeten het ontwerp concreet inhouden?

- Hoe denkt men het probleem op te lossen dat de materiële en formele regelingen in de lidstaten uiteenlopen?

Antwoord van mevrouw Gradin namens de Commissie

(11 november 1998)

1.-3. Zolang het Verdrag van Amsterdam, waarbij het Schengen-acquis in het kader van de Europese Unie wordt opgenomen, niet in werking is getreden, blijven de werkzaamheden in verband met het Schengen-akkoord tot de intergouvernementele bevoegdheden behoren. De Commissie is derhalve niet bij machte om toelichtingen over deze werkzaamheden te verstrekken.

4. In juni 1998 werden de werkzaamheden in de Raad Justitie en Binnenlandse Zaken - waaraan de Commissie heeft deelgenomen - afgesloten met een overeenkomst tussen de lidstaten betreffende de ontzegging van de rijbevoegdheid. Deze overeenkomst houdt in dat de ontzegging van de rijbevoegdheid die door een andere lidstaat is opgelegd wegens een zware verkeersovertreding op zijn grondgebied, wordt uitgebreid tot de lidstaat van verblijf. Deze overeenkomst werd door de Raad goedgekeurd op 17 juni 1998 en kan pas in werking treden wanneer zij door alle lidstaten is geratificeerd.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3201/98

van Astrid Lulling (PPE) aan de Commissie

(27 oktober 1998)

Betreft: Tenuitvoerlegging van de detacheringsrichtlijn in de Bondsrepubliek Duitsland

Als rapporteur voor het advies van de Commissie economische en monetaire zaken en industriebeleid over de detacheringsrichtlijn refereer ik aan de tenuitvoerlegging van deze richtlijn in de Bondsrepubliek Duitsland. Na lange jaren was het eindelijk gelukt ervoor te zorgen dat de Luxemburgse ondernemers die met hun in Luxemburg woonachtige en verzekerde werknemers opdrachten in België uitvoerden, geen slechtweerpremies of getrouwheidspremies behoefden af te dragen.

De sociale partners in de Bondsduitse bouwsector zijn het nu eens geworden over een regeling inzake een kas voor vakantie- en looncompensatie (Urlaubs- und Lohnausgleichskasse, ULAK). Luxemburgse bedrijven die in het grensgebied werkzaamheden uitvoeren, moeten nu aan deze ULAK bijdragen betalen ter hoogte van 14,25 % van de tijdens de detachering betaalde bruto lonen, hoewel deze werknemers in Luxemburg recht hebben op vakantie en vakantiegeld.

Deelt de Commissie de mening dat dergelijke regelingen, waarover reeds in overeenkomstige situaties in België uitspraak is gedaan, strijdig zijn met de richtlijn inzake detachering van werknemers en de mededinging verstoren?

Is de Commissie bereid maatregelen te treffen tegen deze en andere chicanes, waardoor de toegang tot de markt feitelijk wordt versperd?

Antwoord van de heer Flynn namens de Commissie

(22 januari 1999)

Het geachte parlementslid wordt verwezen naar het antwoord dat de Commissie heeft gegeven op schriftelijke vraag E-3110/98 van de heer Reding(1).

(1) PB C 135 van 14.5.1999, blz. 168.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2629/98

van Arie Oostlander (PPE) aan de Commissie

(1 september 1998)

Betreft: Kwaliteit van melkproducten van de Nederlandse zuivelindustrie die in aanmerking komen voor subsidie in het kader van de EU-schoolmelkregeling

In hoeverre voldoen melkproducten van de Nederlandse zuivelindustrie, zoals chocolademelk, karnemelk en yoghurtdrinks, aan de door de Commissie gestelde kwaliteitsnormen voor zuivelproducten, die ingevolge de EU-schoolmelkregeling voor subsidie in aanmerking komen?

Indien niet, welke producten voldoen dan niet aan de kwaliteitsnormen van de Commissie en in welke mate?

Indien de betreffende producten wel voldoen aan de kwaliteitsnormen, wil de Commissie dat dan openbaar maken opdat de scholen van een minimale keuze van zuivelproducten gebruik kunnen maken?

Antwoord van de heer Fischler namens de Commissie

(18 september 1998)

In de communautaire regelgeving inzake de steun voor schoolmelk is uitsluitend aangegeven voor welke categorieën producten de steun kan worden toegekend, en niet aan welke kwaliteitsnormen die producten moeten voldoen. De horizontale regels ten aanzien van de kwaliteit van op de markt gebrachte zuivelproducten zijn dus ook van toepassing in het kader van het schoolmelkprogramma. Derhalve mag men aannemen dat geen enkel door de Nederlandse zuivelindustrie geproduceerd zuivelproduct van het programma hoeft te worden uitgesloten om redenen die verband houden met de kwaliteit.
SCHRIFTELIJKE VRAAG P-3014/98

van Paul Lannoye (V) aan de Commissie

(28 september 1998)

Betreft: Echelon-systeem

STOA heeft in januari 1998 een tussentijds rapport gepubliceerd waaruit blijkt dat er inderdaad een Echelon-systeem bestaat dat de Verenigde Staten in staat stelt om met Vortex-satellieten alle boodschappen te onderscheppen die binnen de Europese Unie worden verzonden per telefoon, fax of e-mail.

Uit betrouwbare bron hebben wij vernomen dat de voorzitter van de Commissie een document heeft doen circuleren onder de leiding van de Instellingen waarin werd gewaarschuwd voor het gevaar dat mededelingen van de Commissie worden onderschept.

Kan de Commissie dit verhaal bevestigen? Welk initiatief denkt zij binnen het kader van haar bevoegdheden te nemen om de Instellingen, bedrijven en personen in de Unie te beschermen tegen elke vorm van politieke en economische spionage?

Antwoord van de heer Santer namens de Commissie

(6 november 1998)

Het geachte parlementslid wordt verwezen naar de antwoorden die de Commissie heeft gegeven op schriftelijke vragen E-1039/98 van mevrouw Van Dijk(1), E-1049/98 van mevrouw Van Dijk(2), E-1306/98 van mevrouw Muscardini en andere(3), E-1429/98 van mevrouw Raschhofer(4), E-1776/98 van de heer Manisco(5) en E-1987/98 van de heer Kaklamanis(6).

(1) PB C 354 van 19.11.1998, blz. 55.

(2) PB C 354 van 19.11.1998, blz. 54.

(3) PB C 402 van 22.12.1998, blz. 109.

(4) PB C 50 van 22.2.1999, blz. 35.

(5) PB C 50 van 22.2.1999, blz. 90.

(6) PB C 13 van 18.1.1999, blz. 130.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 3387/98 van Diemut THEATO aan de Commissie. Annulering van het algemeen vergelijkend onderzoek van 14 september 1998



Publicatieblad Nr. C 118 van 29/04/1999 blz. 0188



SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3387/98 van Diemut Theato (PPE) aan de Commissie (17 november 1998) Betreft: Annulering van het algemeen vergelijkend onderzoek van 14 september 1998 In verband met genoemd onderwerp verzoek ik de Commissie een gedetailleerde opgave te verstrekken van de afzonderlijke uitgavenposten voor de uitvoering van genoemd vergelijkend onderzoek. Bovendien verzoek ik deze opgave uit te splitsen naar de EU-lidstaten en de verschillende steden waar genoemd vergelijkend onderzoek heeft plaatsgevonden. Antwoord van de heer Liikanen namens de Commissie (14 december 1998) De Commissie zendt het geachte parlementslid en het Secretariaat-generaal van het Parlement rechtstreeks een tabel met de gevraagde gegevens toe.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2439/98

van Alexandros Alavanos (GUE/NGL) aan de Commissie

(30 juli 1998)

Betreft: Ontheffing van verordening 2408/92 voor de afgelegen insulaire regio's in Griekenland

In een recent antwoord op mijn vraag over subsidie voor de onproductieve en verliesgevende luchtvaartverbindingen naar afgelegen eilanden heeft de Commissie meegedeeld dat Griekenland geen ontheffing heeft gevraagd van artikel 92, lid 2, sub a, van het Verdrag of van verordening (EEG) 2408/92(1).

Kan de Commissie meedelen, overwegende dat afgelopen week in Brussel overleg is gevoerd tussen de Griekse minister van Vervoer en het bestuur van Olympic Airways enerzijds en de Commissie anderzijds over vooral de staatssteun aan Olympic Airways:

1. of bij de behandelde kwesties ook de financiële compensatie aan de orde is gekomen voor de exploitatie van luchtvaartverbindingen waarvoor in Griekenland een "openbare dienstverplichting" is opgelegd overeenkomstig artikel 4 van verordening 2408/92 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes;

2. of de Commissie nog steeds van mening is dat Olympic Airways van regeringswege verplicht wordt kleine onrendabele verbindingen tussen het vasteland en de Griekse eilanden te onderhouden?

Antwoord van de heer Kinnock namens de Commissie

(30 september 1998)

Tijdens het overleg tussen de Commissie en de Griekse regering voorafgaand aan de beschikking van 29 juli 1998 waarbij de staatssteun aan Olympic Airways opnieuw werd toegestaan, is de financiële compensatie voor kleine, niet-rendabele lijnen tussen het vasteland en de Griekse eilanden niet ter sprake geweest. De Commissie is tot dusver niet in kennis gesteld van eventuele openbare dienstverplichtingen in Griekenland overeenkomstig artikel 4 van Verordening (EEG) 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes(2)

Een van de door de Commissie gestelde voorwaarden voor de goedkeuring van de steun is dat er geen overheidsbemoeienis is met het management van Olympic Airways. Dat betekent dat de onderneming, als er op deze routes geen openbare dienstverplichtingen zijn, verbindingen met de Griekse eilanden kan onderhouden op de wijze die het best strookt met haar commerciële overwegingen.

(1) PB L 240 van 24.8.1992, blz. 8.

(2) PB L 240 van 24.8.1992.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2800/98

van Alexandros Alavanos (GUE/NGL) aan de Commissie

(17 september 1998)

Betreft: Onaanvaardbare wijze van conserveren van de friezen van het Parthenon in het British Museum

In de pers zijn onthullingen gedaan over onherstelbare schade die in het verleden aan de friezen van het Parthenon in het British Museum is ontstaan bij het conserveren ervan met ook voor die tijd onaanvaardbare methoden.

Kan de Commissie, aangezien de Akropolis en zijn friezen deel uitmaken van het Europees erfgoed dat door het Verdrag wordt erkend, meedelen op welke wijze zij de Britse regering zal aansporen om internationaal wetenschappelijk onderzoek toe te staan naar de schade die de friezen van het Parthenon door de slechte conserveringsmethoden in het British Museum hebben geleden?

Antwoord van de heer Oreja namens de Commissie

(30 september 1998)

De Commissie deelt het standpunt van het geachte parlementslid dat het Parthenon op de Acropolis en de beelden die daar vandaan komen een integrerend en zeer waardevol deel zijn van het Europese culturele en architectonische erfgoed. Vanuit dit standpunt verleent de Commissie dan ook sinds 1983 jaarlijks financiële steun voor de bescherming, de instandhouding en de restauratie van de Acropolis-monumenten.

De Commissie beschikt niet over officiële informatie over de schade die zou zijn ontstaan aan de beelden van het Parthenon in het British Museum als gevolg van "onorthodoxe" conserveermethoden.

Zoals het geachte parlementslid weet, is de Commissie op grond van het subsidiariteitsbeginsel en artikel 128 van het EG-Verdrag, dat de Gemeenschap opdraagt de samenwerking tussen de lidstaten op het gebied van de instandhouding en bescherming van het cultureel erfgoed aan te moedigen, bereid een initiatief zoals dat door het geachte parlementslid wordt voorgesteld in het kader van het Raphaël-programma te steunen, mits daartoe door de betrokken autoriteiten, i.e. het British Museum en de Griekse archeologische dienst, een gezamenlijk verzoek wordt ingediend.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2526/98

van Graham Watson (ELDR) aan de Raad

(1 september 1998)

Betreft: Politieke onderdrukking in Birma

Welke maatregelen is de Raad voornemens te nemen, nu de militaire dictatuur in Birma tal van wreedheden tegen de Birmese bevolking heeft begaan en de bevolking van het land in uiterst armoedige omstandigheden moet leven ondanks de overvloedige natuurlijke rijkdommen van het land?

Zou de Raad er voorstander van zijn om de Birmese regering economische en financiële sancties op te leggen?

Antwoord

(16 november 1998)

De Raad is nog steeds zeer bezorgd over de voortdurende schendingen van de mensenrechten en het gebrek aan vooruitgang in het democratiseringsproces in Birma/Myanmar. Het feit dat het regime onlangs de beperkingen heeft aangescherpt en de druk op de democratische oppositie heeft opgevoerd, is uitermate verontrustend en is door de Unie veroordeeld.

De Unie heeft veelvuldig, en laatstelijk op 26 oktober 1998, krachtige publieke verklaringen afgelegd waarin de mensenrechtensituatie en het ontbreken van democratie in Birma/Myanmar worden betreurd. Tijdens de 54e zitting van de Mensenrechtencommissie van de Verenigde Naties heeft de Europese Unie een resolutie ingediend waarin de mensen-rechtensituatie in Birma wordt gekritiseerd. Deze resolutie is op 20 april 1998 aangenomen. De Unie heeft het Birmaanse bewind ook herhaaldelijk aangespoord tot een werkelijke dialoog met alle democratische oppositiepartijen.

De Europese Unie onderhoudt bovendien regelmatige contacten met de ASEAN-landen over Birma/Myanmar, en spoort hen aan de druk op het Birmaanse regime op te voeren.

Op 26 oktober 1998 heeft de Raad besloten het gemeenschappelijk standpunt betreffende Birma, dat op 28 oktober 1996 is aangenomen(1), opnieuw met zes maanden te verlengen. Dat gemeenschappelijk standpunt voorziet in beperkende maatregelen ten aanzien van Birma en Birmaanse functionarissen. De Raad heeft eveneens besloten dit gemeenschappelijk standpunt te versterken door de afgifte van doorreisvisa te verbieden en het verbod op de afgifte van visa uit te breiden tot de Birmaanse autoriteiten voor de sector toerisme (waarbij erop wordt toegezien dat het verbod strikt wordt toegepast op alle leden van de Raad voor de vrede en de ontwikkeling (SPDC) en de strijdkrachten en hun gezinnen). Voorts heeft de Raad zich aangesloten bij het standpunt van Aung San Suu Kyi dat het in de huidige situatie voor toeristen niet raadzaam is Birma te bezoeken. De Raad heeft ook gedacht aan de mogelijkheid van economische en financiële sancties tegen Birma/Myanmar, maar heeft vooralsnog geen besluit genomen. In dit verband zij er echter op gewezen dat het gebruik van dwangarbeid in Birma voor de EG aanleiding is geweest om de SAP-regeling ten behoeve van dat land in te trekken.

(1) PB L 287 van 8.11.1996.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2064/98

van Anne André-Léonard (ELDR) aan de Commissie

(7 juli 1998)

Betreft: ECVAM (Centrum voor de Validatie van Alternatieve Methoden)

Het mandaat van de directeur van het ECVAM is slechts met twee in plaats van de gebruikelijke vijf jaar verlengd.

Dreigt de toekomst van het centrum niet op het spel te worden gezet door een dergelijk, door sommige instanties genomen besluit?

Bovendien schijnt voor relevante langetermijnsvalidatie een mandaat van twee jaar onvoldoende te zijn. In wetenschappelijke kringen zal het centrum daardoor aan geloofwaardigheid inboeten.

Op dit moment zijn er aan het ECVAM deskundigen verbonden die op het gebied van validatie van alternatieve methoden grote bekendheid genieten. Als dit orgaan ophoudt te bestaan, kan niet langer een beroep worden gedaan op hun expertise en dat zou jammer zijn.

Kan de Commissie mededelen hoe de zaken er nu voor staan?
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2697/98

van Amedeo Amadeo (NI) aan de Commissie

(1 september 1998)

Betreft: Veilig vliegen

De communautaire wetgeving bepaalt dat met het oog op de veiligheid van vluchten een nationaal bureau super partes moet worden opgezet voor de preventie en het onderzoek van vliegongevallen als het meest efficiënte middel om dit doel te bereiken.

Een dergelijke maatregel, die door een richtlijn van de EEG verplicht is geworden maar die nog niet door Italië is uitgevoerd, wordt nog urgenter en noodzakelijker ingevolge de vrije concurrentie tussen transporteurs en moet worden gebaseerd op beginselen waaraan geen enkele politieke voorwaarde is verbonden, omdat juist veiligheid een voorrecht is van allen.

Kan de Commissie mededelen welke lidstaten deze maatregel nog niet hebben getroffen en acht zij het niet noodzakelijk deze landen te manen tot spoed?

Antwoord van de heer Kinnock namens de Commissie

(9 oktober 1998)

Zes lidstaten (België, Griekenland, Frankrijk, Italië, Oostenrijk en Portugal) hebben het omzettingsproces voor Richtlijn 94/56/EG van de Raad van 21 november 1994 houdende vaststelling van de grondbeginselen voor het onderzoek van ongevallen en incidenten in de burgerluchtvaart(1) nog niet volledig voltooid.

De Commissie heeft deze lidstaten reeds met redenen omklede adviezen toegezonden en zal vóór het einde van het jaar beslissen of de zaak bij het Hof aanhangig moet worden gemaakt.

(1) PB L 319 van 12.12.1994.
SCHRIFTELIJKE VRAAG P-2825/98

van Robert Evans (PSE) aan de Commissie

(11 september 1998)

Betreft: De orang-oetancrisis in Indonesië

Weet de Commissie dat het Environmental Investigation Agency Limited (Bureau voor milieu-onderzoek) een oproep heeft gedaan tot actie voor het behoud van de orang-oetans?

Stemt de Commissie ermee in dat de in het document genoemde punten noodzakelijk zijn en is de Commissie bereid te helpen om deze te doen naleven door aan de steun voorwaarden te verbinden?

Antwoord van de heer Marín namens de Commissie

(1 oktober 1998)

Het is de Commissie niet bekend dat een oproep is gedaan voor het behoud van de oerang-oetans. Zij dankt het geachte parlementslid er evenwel voor dat hij haar aandacht op het verslag heeft gevestigd. Zij blijft bereid, in een later stadium, vragen te beantwoorden aangaande de aangelegenheden die in het verslag zijn behandeld.

Voorshands verwijst de Commissie, ook met betrekking tot de financiering van programma's voor het behoud van de oerang-oetans, naar haar antwoord op schriftelijke vraag E-1852/98 van mevrouw Muscardini(1).

(1) PB C 402 van 22.12.1998, blz. 161.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3408/98

van Roberta Angelilli (NI) aan de Commissie

(17 november 1998)

Betreft: Pensioenregeling voor piloten en boordpersoneel

Onlangs heeft de Italiaanse regering de minimumleeftijdgrens om met pensioen te gaan voor boordpersoneel en piloten verhoogd. Hierbij schijnt echter niet voldoende rekening te zijn gehouden met de bijzonder slopende aard van de activiteiten aan boord, zoals de jetlag, inademing van droge en met ozon verzadigde lucht, blootstelling aan drie maal zoveel kosmische straling als in radiologische laboratoria. Deze situatie die jaren kan voortduren, leidt ertoe dat de gemiddelde levenskansen voor boordpersoneel veel lager liggen dan onder normale omstandigheden. Momenteel zijn echter geen goede wetenschappelijke gegevens hierover beschikbaar, o.a. omdat het onderzoek dat de luchtvaartmaatschappijen weliswaar uitvoeren aan het personeel en de vakbonden niet bekend wordt gemaakt.

Kan de Commissie derhalve mededelen:

1. of zij hierover gegevens en studies bezit,

2. of er richtlijnen of andere documenten zijn betreffende de pensioenregeling voor deze categorie,

3. hoe in de andere EU-lidstaten over deze kwestie wordt gedacht?

Antwoord van de heer Flynn namens de Commissie

(21 december 1998)

1. De Commissie heeft niet de beschikking over gegevens of wetenschappelijke studies over de levensverwachting van deze groep werkenden en er bestaat evenmin een specifieke richtlijn ten aanzien van hun pensionering.

2. Wat de sociale zekerheid betreft zij opgemerkt dat het de lidstaten vrijstaat om een eigen beleid ten aanzien van de organisatie en werkwijze van de sociale zekerheidsstelsels uit te stippelen, op voorwaarde dat de communautaire wetgeving inzake de gelijke behandeling van vrouwen en mannen (artikel 119 van het EG-Verdrag, Richtlijn 79/7/EEG van de Raad van 19 december 1978 betreffende de geleidelijke tenuitvoerlegging van het beginsel van gelijke behandeling van mannen en vrouwen op het gebied van de sociale zekerheid(1) en Richtlijn 86/378/EEG van de Raad van 24 juli 1986 betreffende de tenuitvoerlegging van het beginsel van gelijke behandeling van mannen en vrouwen in ondernemings- en sectoriële regelingen inzake sociale zekerheid(2), zoals gewijzigd bij Richtlijn 96/97/EG(3)) en de wetgeving ten aanzien van de sociale zekerheid van werknemers die zich binnen de Gemeenschap verplaatsen(4) in acht worden genomen. De lidstaten kunnen bijgevolg zelf vrijelijk de pensioenleeftijd van piloten en boordpersoneel vaststellen, indien daarbij aan de hiervoor genoemde communautaire normen wordt voldaan.

3. Ten aanzien van de trends en beleidslijnen in de andere lidstaten kan worden opgemerkt dat de Commissie meer in het algemeen vergelijkende tabellen over de sociale zekerheidsstelsels (Missoc) publiceert, maar dat hierin niet specifiek op piloten en boordpersoneel wordt ingegaan.

(1) PB L 6 van 10.1.1979.

(2) PB L 225 van 12.8.1986.

(3) PB L 46 van 17.2.1997.

(4) Verordeningen (EEG) 1408/71 en 574/72 (gewijzigde en bijgewerkte versie in Verordening (EG) 118/97 - PB L 28 van 30.1.1997).
SCHRIFTELIJKE VRAAG P-2971/98

van Franz Linser (NI) aan de Raad

(28 september 1998)

Betreft: Financiering en realisering project "Brenner-basistunnel"

De voorzitter van de Raad vervoer, de heer Einem, heeft op 1 september 1998 ten overstaan van de Commissie vervoer en toerisme van het Europees Parlement benadrukt dat de bouw van de Brenner-basistunnel momenteel niet noodzakelijk wordt geacht.

1. Hoe motiveert de Raad dit standpunt?

2. Hoe zal de toekomstige financiering van dit project er volgens de Raad uitzien?

3. a) Wat is de stand van het project wat betreft de aanvoerwegen op Italiaans grondgebied?

b) Is er in Italië reeds een begin gemaakt met de voorbereidende werkzaamheden?

c) Zo ja, is er reeds geologisch onderzoek gedaan, zijn er proefboringen verricht, enz.?

d) Zo nee, wanneer zullen de voorbereidende werkzaamheden naar verwachting van start gaan?

4. a) Wat is de stand van het project wat betreft de aanvoerwegen op Duits grondgebied?

b) Is er in Duitsland reeds een begin gemaakt met de voorbereidende werkzaamheden?

c) Zo ja, is er reeds geologisch onderzoek gedaan, zijn er proefboringen verricht, enz.?

d) Zo nee, wanneer zullen de voorbereidende werkzaamheden naar verwachting van start gaan?

Antwoord

(7 december 1998)

Het project "Hogesnelheidstrein/Gecombineerd vervoer Noord-Zuid, Neurenberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlijn, Brenner-as: Verona-München" wordt vermeld bij de projecten die zijn opgesomd in Beschikking nr. 1692/96/EG van 23 juli 1996 betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een trans-Europees vervoersnet(1), die volgens de Europese Raad van Essen van bijzonder belang waren. De follow-up van de uitvoering van het trans-Europees vervoersnet en van voornoemde projecten behoort tot de bevoegdheid van de Commissie.

(1) PB L 228 van 9.9.1996, blz. 1.