SCHRIFTELIJKE VRAAG P-1031/03

van Danielle Darras (PSE) aan de Commissie

(20 maart 2003)

Betreft: Inachtneming van de uitvoeringsdatums van de komende reglementeringen op de vervuilende uitlaat van bedrijfsvoertuigen

Ik heb heel wat post gekregen om mijn aandacht te vestigen op de risico's die de fabrikanten van bedrijfsvoertuigen lopen voor de inachtneming van de uitvoeringsdatums van de reglementeringen op de vervuilende uitlaat, die op stapel staan.

De Euro-4-norm, die de grenswaarden voor de uitlaat van bedrijfsvoertuigen vastlegt, wordt in 2005 van kracht.

Volgens richtlijn 1999/96/EG had de Commissie vóór 31 december 2000 op de volgende drie punten een voorstel moeten indienen:

- de regels voor de invoering van een boorddiagnosesysteem, dat het functioneren van de apparatuur voor uitlaatbeperking permanent in het oog moet houden;

- de betrouwbaarheidsvereisten voor de uitlaatbeperking op langere termijn;

- bepalingen om te zorgen dat voertuigen die al in gebruik zijn, aan de vervuilingsnormen voldoen.

Maar twee jaar na de gestelde datum schijnt de Commissie nog altijd geen enkele tekst gepubliceerd te hebben, hoewel een dergelijke tekst wel degelijk van essentieel belang is voor het bedrijfsleven, zodat het nu al voor de technische ontwikkelingen kan zorgen die nodig zijn om de uitvoeringsdatum van 2005 in acht te kunnen nemen.

Kan de Commissie laten weten of ze de bewuste tekst al dan niet gepubliceerd heeft, en zo nee, tegen wanneer de publicatie verwacht mag worden?

Antwoord van de heer Liikanen namens de Commissie

(10 april 2003)

De Commissie verwijst het geachte parlementslid naar haar antwoord op schriftelijke vraag P-0628/03 van mevrouw Grossetête(1).

De Commissie zou er nog eens op willen wijzen dat haar voorstel voor de drie in de vraag vermelde onderwerpen zich in de laatste voorbereidings- en goedkeuringsfase bevindt. Helaas heeft het vertraging opgelopen, maar dit is het gevolg van de noodzaak de procedures voor voorstellen inzake de automobielbouw in een andere vorm te gieten, teneinde het besluitvormingsproces doeltreffender te maken en rekening te houden met de noodzaak tot bijwerking en vereenvoudiging van het communautaire acquis(2) en met recente interinstitutionele akkoorden.

De huidige bijlagen bij Richtlijn 88/77/EEG van de Raad van 3 december 1987 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden genomen tegen de emissie van gasvormige verontreinigingen door dieselmotoren, bestemd voor het aandrijven van voertuigen(3) en de wijzigingen die nodig zijn voor de invoering van de nieuwe technische voorschriften van Richtlijn 1999/96/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 december 1999 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking en tot wijziging van Richtlijn 88/77/EEG van de Raad(4) worden als zodanig herschikt overeenkomstig het interinstitutionele akkoord tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie over een systematischer gebruik van de herschikking van besluiten(5).

Naar verwachting zal de Commissie het voorstel voor een richtlijn binnen drie maanden goedkeuren.

(1) Zie blz. 222.

(2) COM(2003) 71 def.

(3) PB L 36 van 9.2.1988.

(4) PB L 44 van 16.2.2000.

(5) Interinstitutioneel akkoord van 28 november 2001 over een systematischer gebruik van de herschikking van besluiten, PB C 77 van 28.3.2002.