SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2906/02

van Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) aan de Commissie

(16 oktober 2002)

Betreft: Hogesnelheidslijn voor de verbinding van Galicië met Portugal en, via Frankrijk, met de rest van Europa

Hoe staat het met de projecten en werkzaamheden aan de HSL die straks de Galicische steden met elkaar gaat verbinden, Galicië als geheel met de Portugese steden Porto en Lissabon en, via de Spaanse hoogvlakte en Frankrijk, met de rest van Europa? In deze fase van de programmeringsperiode 2000-2006 zou nl. het grootste deel van de railinfrastructuur moeten worden opgeleverd.

Welke communautaire middelen zijn er voor de uitvoering van deze projecten uitgetrokken?

Wat zijn de opleveringsdata voor de verschillende tracés?

Aanvullend antwoordvan de heer Barnier Namens de Commissie

(23 april 2003)

Volgens het verdrag dat tussen het Spaanse Ministerie voor Openbare Werken (Ministerio de Fomento) en de regering van Galicia (Xunta de Galicia) is ondertekend, zijn de hoge- snelheidslijnen die betrekking hebben op Galicië de volgende: Vigo-Ourense, Ourense-Monforte-Lugo, Lugo-A Coruña, Ponferrada-Monforte, Madrid-Ourense (Zamora-A Coruña), Ourense-Santiago (Zamora-A Coruña) en de Atlantische As (Redondela-A Coruña).

De Spaanse overheden hebben de Commissie laten weten dat een studie met betrekking tot de afstandsspoorlijn Madrid-Ourense thans gaande is. Voor de lijn Ourense-Santiago is de fase van openbare informatie achter de rug en is de verklaring van milieueffect al verwezenlijkt. Voor de Atlantische As is de verklaring van milieueffect voor de lijnen Redondela-A Coruña reeds achter de rug.

Voor een eventuele medefinanciering door de Gemeenschap van enkele van deze werkzaamheden hebben de Spaanse overheden de Commissie een lijst projecten voorgelegd die reeds in aanmerking waren gekomen voor steun uit het EFRO (de totale kosten zijn een schatting en kunnen nog variëren; de steun van het EFRO geeft de per 13 maart 2003 door de eindbegunstigde gecertificeerde bedragen weer):

- Oroso-Ordes (spoorlijn Zamora-A Coruña). Totale kosten: 12,5 miljoen euro: EFRO-steun: 3,8 miljoen euro.

- Santiago-Berdia (spoorlijn Zamora-A Coruña). Totale kosten: 16,7 miljoen euro; EFRO-steun: 4,1 miljoen euro.

- Osebe-Santiago (spoorlijn Zamora-A Coruña). Totale kosten: 38,6 miljoen euro; EFRO-steun: 2,75 miljoen euro

- Station van San Cristóbal-A Coruña (spoorlijn Zamora-A Coruña). Totale kosten: 9,2 miljoen euro; EFRO-steun: 2,51 miljoen euro

- Technische bijstand voor de studie over de aanpassing van de spoorlijn Ferrol-Tuy (Atlantische As) Totale kosten: 153 258 EUR; EFRO-steun: 39 000 EUR.

Al deze projecten zijn opgenomen in maatregel 6.3 van het geïntegreerd operationeel programma Galicië 2000-2006.

Als aanvulling op deze projecten die reeds Europese medefinanciering hebben genoten, hebben de Spaanse overheden de Commissie hun bereidheid laten weten om de volgende grote projecten binnenkort aan de Commissie voor goedkeuring voor te leggen. (de totale kosten zijn een schatting en kunnen nog variëren):

- Santiago-Oroso (spoorlijn Zamora-A Coruña). Totale kosten: meer dan 50 miljoen euro.

- Variant van Portas. Totale kosten: 70 miljoen euro.

- Variant van Ordes. Totale kosten: 50 miljoen euro.

- Variant van Bregua. Totale kosten: 57 miljoen euro.