SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2698/02

van Kurt Lechner (PPE-DE) aan de Commissie

(26 september 2002)

Betreft: Vrij verkeer van personen

Is het de Commissie bekend dat in Duitsland goedgekeurde en volgens de geldende technische (TÜV) voorschriften gekeurde voertuigen (personenauto's, aanhangwagens) in Nederland op grond van technische finesses (in dit geval: extra op de aanhangerkoppeling bevestigde metalen ring) in strijd met de Nederlandse voorschriften rijden en de chauffeurs derhalve strafbaar zijn? Is het verenigbaar met het vrije verkeer van personen in de Europese Unie dat dergelijke nationale voorschriften, voorzover die bestaan, vèrstrekkende gerechtelijke procedures veroorzaken? Ziet de Commissie de mogelijkheid om tot uniforme technische normen voor voertuigen (technische keuring) op de interne Europese markt te komen? Zijn de lidstaten ertoe verplicht het publiek op de hoogte te brengen van hun nationale technische voorschriften voor voertuigen?

Antwoord van de heer Liikanen namens de Commissie

(30 oktober 2002)

Sinds 1 januari 1998 moeten motorvoertuigen van categorie M1 (personenauto's) krachtens Richtlijn 70/156/EEG(1) over een EG-typegoedkeuring beschikken. Ze moeten derhalve aan 45 communautair geharmoniseerde technische voorschriften voldoen. Dat betekent dat de lidstaten voor die voertuigen geen specifieke of bijkomende uitrusting meer mogen verplichten krachtens nationale wetten. Aanhangwagens vallen daarentegen nog altijd onder de nationale voorschriften.

Wat de reminrichting betreft, waarover het in dit geval gaat, moeten personenauto's aan de technische voorschriften van Richtlijn 71/320/EEG(2) voldoen. Aanhangwagens moeten slechts aan die voorschriften voldoen als de lidstaten dat in hun nationale regelgeving verplicht stellen.

Richtlijn 71/320/EEG voorziet in specifieke technische voorschriften om de veiligheid van de voertuigen te garanderen in het geval dat een aanhangwagen door een ongeval van de trekker wordt gescheiden. In de praktijk zijn de inrichtingen waarmee aan deze voorschriften wordt voldaan, op de aanhangwagens geïnstalleerd.

Sinds 1970 stelt de Commissie richtlijnen op ter harmonisering van de technische voorschriften voor motorvoertuigen; deze richtlijnen treden in werking in het kader van de EG-typegoedkeuring. Momenteel werkt de Commissie aan de herziening van Richtlijn 70/156/EEG, zodat de EG-typegoedkeuring tot andere voertuigcategorieën, met name aanhangwagens, kan worden uitgebreid.

In afwachting van die volledige harmonisatie bepaalt het Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer van 8 november 1968 de technische voorschriften die van toepassing zijn op samenstellen van lichte voertuigen in het internationale verkeer. Deze bepalingen moeten het vrije verkeer van die voertuigen in de Europese Unie vergemakkelijken en tegelijkertijd de veiligheid van de gebruikers waarborgen.

De publicatie van de technische voorschriften die op het grondgebied van een lidstaat gelden, valt onder de nationale wetten van de lidstaten.

(1) Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (PB L 42 van 23.2.1970), zoals gewijzigd bij Richtlijn 92/53/EEG van de Raad van 18 juni 1992 (PB L 225 van 10.8.1992).

(2) Richtlijn 71/320/EEG van de Raad van 26 juli 1971 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de reminrichtingen van bepaalde categorieën motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (PB L 202 van 6.9.1971).