NL Publicatieblad van de Europese Unie CE 84/634

(2004/C 84 E/0712)

SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0589/04

van Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) aan de Commissie

(26 februari 2004)

Betreft: Uitbreiding van de luchthaven van de politieke en administratieve hoofdstad van Spanje. gebruik van de voor Spanje bestemde kredieten van het Cohesiefonds voor infrastructuur in Madrid

De Spaanse premier, José María Aznar, heeft onlangs de eerste steen gelegd voor de nieuwe gebouwen in het kader van de uitbreiding van de luchthaven van Madrid. Er komen nieuwe extra landingsbanen en een nieuwe terminal. De werkzaamheden zullen in totaal 2 440 miljoen euro kosten. De nieuwe installaties moeten in 2005 operationeel zijn. De Spaanse regering wil deze luchthaven uitbouwen tot een van de grootste en mooiste van Europa. Eens te meer vloeien fenomenale bedragen naar een luchthaven die momenteel sowieso al het Spaanse luchtverkeer centraliseert, ja zelfs monopoliseert. Die investeringen maken eens te meer duidelijk dat de Spaanse hoofdstad economisch speciaal in de watten wordt gelegd door de Spaanse regering, in die mate zelfs dat hij het bedrijfsleven, de politieke en economische besluitvorming en het hele weg- en luchtverkeer centraliseert.

Kan de Commissie meedelen of voor de uitbreiding van de luchthaven kredieten uit het communautaire Cohesiefonds worden gebruikt? Indien dat het geval is, welk percentage van de voor Spanje bestemde middelen van het Cohesiefonds is of zal worden gebruikt voor de luchthaven? Meer in het algemeen, welk percentage van de voor Spanje bestemde middelen van het Cohesiefonds is of zal worden gebruikt voor de hoofdstad Madrid?

Antwoord van de heer Barnier namens de Commissie

(31 maart 2004)

Tot nu toe heeft de Commissie op 24 december 2002 één enkel project in verband met de uitbreiding van de luchthaven Madrid-Barajas goedgekeurd, namelijk de invoering van een automatisch reizigersvervoerssysteem tussen de verschillende terminals van de luchthaven („construcción del sistema Automated People Mover (APM) INTRA para el nuevo área terminal”). De financierbare kosten bedragen 98 040 921 EUR en de bijdrage van het Fonds beloopt 41177186 EUR (42 %). In het kader van het enkelvoudig programmeringsdocument (EPD) voor de structurele bijstandsverlening van de Gemeenschap in de onder doelstelling 2 vallende gebieden in de Comunidad Autónoma de Madrid voor de periode 2000-2006 is voor de luchthaven geen enkele bijdrage van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) toegekend.

De selectie van de projecten die aan de Commissie worden voorgesteld met het oog op medefinanciering van het Cohesiefonds, valt onder de bevoegdheid van de nationale autoriteiten. Deze projecten worden door de Commissie getoetst aan de criteria die zijn vastgesteld in artikel 10 van Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad van 16 mei 1994 tot oprichting van een Cohesiefonds (1). Deze criteria houden geen rekening met de lokatie van het project. De referenties van de beschikkingen tot toekenning van bijstand van het Cohesiefonds voor Spanje zijn gepubliceerd in het Publicatieblad voor de jaren 2000 (2), 2001 (3) en 2002 (4). De referenties voor het jaar 2003 zullen in de loop van 2004 worden gepubliceerd.

(1) PB L 130 van 25.5.1994.

(2) PB C 361 van 17.12.2001.

(3) PB C 126 van 28.5.2002.

(4) PB C 123 van 24.5.2003.