SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3587/98

van Alexandros Alavanos (GUE/NGL) aan de Commissie

(3 december 1998)

Betreft: Uitzondering van richtlijn 98/18/EG voor Griekenland

Krachtens richtlijn 98/18/EG(1) inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen moeten er aanzienlijke wijzigingen worden aangebracht aan de bestaande schepen die op 1 oktober 2000 meer dan 27 jaar oud zijn, zulks in verband met een grotere veiligheid. Uitgezonderd worden echter de schepen onder Griekse vlag die uitsluitend worden ingezet voor binnenlandse reizen tussen havens in Griekenland en die uiterlijk op de dag waarop zij 35 jaar oud worden, uit de vaart worden genomen.

Kan de Commissie meedelen:

1. om welke redenen het niet-ombouwen van de schepen die in de Griekse wateren varen niet de gevaren in zich bergt die gelden voor de schepen van andere lidstaten zodat zij moeten worden omgebouwd;

2. of zij het gevaar onder ogen heeft gezien dat schepen waarvan de ombouw niet lonend is en die lijndiensten in sommige lidstaten onderhouden, aan Griekse scheepseigenaren worden verkocht om te worden gebruikt voor diensten tussen Griekse havens;

3. of Griekenland haar een lijst heeft doen toekomen van de bestaande passagiersschepen welke krachtens artikel 6, lid 3, sub g) van bovengenoemde richtlijn, van deze richtlijn worden uitgezonderd?

Antwoord van de heer Kinnock namens de Commissie

(7 januari 1999)

1. De Commissie heeft geen reden om aan te nemen dat de risico's voor passagiersschepen die in Griekenland de dienst tussen eilanden onderhouden kleiner zijn dan voor passagiersschepen die in andere lidstaten op binnenlandse reizen opereren. De afwijking in artikel 6, lid 3, onder g, van Richtlijn 98/18/EG van de Raad, waarbij een beperkt aantal bestaande passagiersschepen van naleving van sommige upgradingseisen van de richtlijn wordt vrijgesteld, is aan Griekenland toegestaan om redenen van sociaal-economische cohesie en rekening houdend met het feit dat Griekenland, anders dan andere lidstaten, een maximale levensduur van 35 jaar oplegt voor passagiersschepen die op binnenlandse reizen opereren. Aangezien de upgradingseisen in de richtlijn belangrijke structurele wijzigingen en forse investeringen met zich meebrengen, denkt men dat het economisch niet levensvatbaar is om deze eisen op te leggen aan schepen die nog minder dan 8 jaar in de vaart blijven.

2. De Commissie ziet geen gevaar dat passagiersschepen die niet aan de upgradingseisen van de richtlijn voldoen aan Griekse reders worden verkocht om op binnenlandse reizen tussen Griekse havens te worden ingezet. Dit risico is uitgesloten omdat een afwijking krachtens artikel 6, lid 3, onder g slechts mogelijk is voor bestaande passagiersschepen die vóór 1 januari 1996 reeds uitsluitend op binnenlandse reizen in Giekenland opereerden of die vóór de datum van inwerkingtreding van de richtlijn naar deze dienst zijn overgeheveld.

3. Griekenland heeft de Commissie, in overeenstemming met artikel 6, lid 3, onder g, in kennis gesteld van de lijst van bestaande passagiersschepen waarvoor een afwijking krachtens artikel 6, lid 3, onder g mag worden toegepast. Deze lijst wordt in de nabije toekomst in het Publicatieblad bekendgemaakt.

(1) PB L 144 van 15.5.1998, blz. 1.