SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2277/02

van Kathleen Van Brempt (PSE) aan de Commissie

(24 juli 2002)

Betreft: Herinschrijving gestolen voertuigen

Uit onderzoek van Europol blijkt dat in België gestolen auto's zonder problemen in Rusland, andere Oost-Europese en zelfs enkele EU-lidstaten wettelijk heringeschreven worden. Volgens Europol liggen voor elke auto die op bestelling in België wordt gestolen, de autopapieren in het land van bestemming al klaar. In die landen wordt er totaal niet gecontroleerd en is de wetgeving te laks. Niet minder dan 76 procent van de gestolen voertuigen is voor Rusland bestemd, maar volgens Europol worden ook gestolen voertuigen in Frankrijk en in mindere mate Portugal en Spanje wettelijk ingeschreven.

Is de Commissie op de hoogte van de problematiek?

Wat zijn de maatregelen die de Commissie treft tegen het feit dat in België gestolen voertuigen zonder problemen in andere landen (waaronder EU-lidstaten) wettelijk heringeschreven worden?

Antwoord van de heer Vitorino namens de Commissie

(24 september 2002)

De Commissie is op de hoogte van het probleem dat in België of andere lidstaten gestolen wagens onder bepaalde voorwaarden wettelijk kunnen worden heringeschreven in Rusland, in andere Oost-Europese landen en zelfs in sommige lidstaten en kan het geachte parlementslid hierover het volgende meedelen:

In de Unie is in het kader van zowel de eerste als de derde pijler werk geleverd om het probleem van voertuigencriminaliteit in het algemeen te bestrijden.

Richtlijn 1999/37/EG van de Raad van 29 april 1999 betreffende de kentekenbewijzen voor motorvoertuigen(1) is, onder andere, het instrument om betere controles te kunnen uitvoeren, met name ter bestrijding van fraude en handel in gestolen auto's. De lidstaten moeten de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking doen treden om tegen 1 juni 2004 aan de richtlijn te voldoen.

Richtlijn 1995/56/EG, Euratom van de Commissie van 8 november 1995 betreffende de inrichtingen ter beveiliging tegen het gebruik van motorvoertuigen door onbevoegden(2) heeft tot doel de maatregelen tegen onrechtmatig gebruik van voertuigen door onbevoegden te verscherpen. In dit kader heeft de uitrusting van auto's met immobilisatiesystemen reeds bijgedragen tot een algemene daling van autodiefstallen in Europa (verschil 1999-2000 in België: -7 %).

Wat betreft het Schengen-informatiesysteem, is de Commissie zich bewust van het feit dat alleen de politie toegang heeft tot gegevens betreffende gestolen auto's terwijl de voertuigregistratie-instanties in de lidstaten dat niet hebben. De mogelijkheid tot instelling van een wettelijk instrument om de voertuigregistratie-instanties toegang te verlenen tot het SIS, wordt evenwel onderzocht met het doel de herregistratie van gestolen voertuigen in de Unie moeilijker te maken.

Tenslotte roept de Commissie op tot een nauwere samenwerking tussen de douane en de voertuigregistratie-instanties op nationaal niveau om de autodiefstal in de lidstaten te verminderen. Bovendien werkt de Commissie in het kader van de derde pijler voortdurend aan de verbetering van de samenwerking tussen lidstaten om voertuigencriminaliteit te bestrijden. Door middel van bepaalde programma's van de Unie, zoals OISIN, hebben sommige lidstaten nieuwe vormen van samenwerking op dit gebied ontwikkeld en werd er enige vooruitgang geboekt. Europol heeft tevens een interactief elektronisch programma ontworpen om politiefunctionarissen te helpen bij de identificatie van gestolen auto's.

Wat de inschrijving van gestolen auto's in Rusland betreft, beschikt de Commissie niet over directe wettelijke middelen om de inschrijving van gestolen auto's in Rusland te verhinderen. In het kader van de partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomst tussen de Unie en Rusland werden evenwel een reeks deskundigenvergaderingen belegd, waarbij onder andere werd besproken hoe de verzekeringssector betrokken moet worden bij een doeltreffendere aanpak van het probleem.

(1) PB L 138 van 1.6.1999.

(2) PB L 286 van 29.11.1995.