SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2074/01

van Giuseppe Pisicchio (PPE-DE) aan de Commissie

(13 juli 2001)

Betreft: Veiligheid van de Europese burger en bescherming van het milieu

Het staat buiten kijf dat de EU zich veel gelegen laat aan de veiligheid van de burger, de bescherming van het milieu en energiebesparing.

Uit onderzoek door de ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) blijkt dat 70 % van de banden van Europese auto's niet hard genoeg opgeblazen zijn waardoor het brandstofverbruik toeneemt en derhalve ook de CO2 -uitstoot, en wel tussen 5 à 25 %. Bovendien vermindert de levensduur van de banden aanzienlijk, namelijk tussen 20 en 50 % minder dan de normale levensduur. Volgens de UTWG (Used Tyre Working Group), de organisatie die toeziet op het ge- en verbruik van autobanden in het Verenigd Koninkrijk, worden in Europa jaarlijks ongeveer 35 miljoen banden verbruikt. De verwijdering van deze banden vormt dan ook een zwaar probleem.

Volgens de communautaire gegevensbank inzake ongevallen in het wegverkeer CARE (Besch. 93/704/EG(1) van 30 november 1993) is 1,4 % van de dodelijke ongevallen in de EU te wijten aan problemen met de banden en de bandenspanning.

Volgens de Amerikaanse NHTSA (National Highway Traffic Society Administration), de dienst voor veilig wegverkeer, waren alleen al in 1999 647 dodelijke ongevallen te wijten aan een te lage bandenspanning, d.i. 2 % van alle dodelijke ongevallen. De Amerikaanse federale wetgever heeft daarom een richtlijn (H.R. 5164, de zogenaamde TREAD ACT, section 13) uitgevaardigd die voorschrijft dat alle nieuwe auto's vanaf 1 november 2003 uitgerust moeten zijn met een toestel dat de druk van de banden voortdurend controleert.

Hoe denkt de Commissie in het licht van het bovenstaande ervoor te zorgen dat de veiligheid van de burger maximale aandacht krijgt mede gelet op de belangrijke gevolgen voor het milieu, zoals de Amerikaanse wetgever heeft gedaan en op dit gebied nu een voortrekkersrol vervult?

(1) PB L 329 van 30.12.1993, blz. 63.

Antwoord van de heer Liikanen namens de Commissie

(26 september 2001)

De Commissie is zich ervan bewust dat slecht opgepompte banden een belangrijke oorzaak zijn van zware ongevallen en een stijging van het benzineverbruik en CO2-emissies kunnen veroorzaken.

Het staat thans immers vast dat ten minste 1,4 % van de dodelijke ongelukken in de Unie worden veroorzaakt door een verkeerde bandenspanning, wat betekent dat ongeveer 600 mensenlevens zouden kunnen worden gered door het meten van de bandendruk.

Sinds enkele jaren volgt de Commissie aandachtig de technologische ontwikkeling van autobanden en is ervan overtuigd dat via een algemene aanpak oplossingen zouden kunnen worden gevonden. Derhalve zijn deze kwesties zowel in de Group of reporters on Brakes and Running Gear en de Internationale organisatie voor normalisatie (ISO) als op officiëler niveau van het World Forum for Harmonisation of vehicle Regulations van de Verenigde Naties behandeld. De resultaten van de werkzaamheden van de deskundigen worden in de herfst 2001 verwacht.

Een harmonisatie van de geldende veiligheidseisen in de verschillende regio's van de wereld zou kunnen uitmonden in een verplichte uitrusting van velgen/banden met drukmeters, die onmiddellijk waarschuwen in geval van onvoldoende bandenspanning of een te groot verschil tussen banden van eenzelfde as.

De Commissie is dus bezig de mogelijkheden en de noodzaak van een actie op dit gebied te bestuderen, met name in het licht van de werkzaamheden van het World Forum for Harmonisation of vehicle Regulations.