SCHRIFTELIJKE VRAAG P-0347/03

van Christos Folias (PPE-DE) aan de Commissie

(6 februari 2003)

Betreft: Autosnelweg Attiki Odos

Een groot project dat de verkeersproblemen van Athene moet verminderen maar vooral de toegang van en naar de Atheense luchthaven Eleftherios Venizelos zal vergemakkelijken, is de Attiki Odos, een project dat wordt medegefinancierd door de Europese Unie.

Wanneer werd de overeenkomst hieromtrent ondertekend en bekrachtigd?

Hoeveel bedraagt het oorspronkelijke budget van dit project, hoe ziet het financieringsschema eruit, wat is de participatie van de instellingen die deelnemen aan de financiering van het project, hoeveel geld heeft elke instelling afzonderlijk tot nu toe uitgetrokken, hoeveel geld zullen zij ter beschikking stellen tegen de voltooiing van het project?

Met welk bedrag is het oorspronkelijke budget tot nu toe overschreden, in het geheel en per sector, waarom is het budget overschreden en wie betaalt deze extra bedragen?

Zijn er aanvullende overeenkomsten gesloten tussen de Griekse overheid en het consortium dat de Attiki Odos aanlegt, voor welke projecten, met welk budget en volgens welke procedures?

Is het wettig dat op een bepaald traject van deze weg al tol wordt geheven vooraleer dit project volledig is afgerond?

Waarom zijn er vertragingen bij het vastleggen van het institutioneel kader in Griekenland voor projecten die medegefinancierd worden door de Europese Unie?

Wie beschermt het Europees openbaar belang? Zijn er mechanismen op het niveau van de Europese Unie voor de bescherming van dit belang? Zo ja, wat is hun standpunt? Wordt in het geval van de Attiki Odos het openbaar belang van de Europese belastingbetalers veilig gesteld?

Antwoord van de heer Barnier namens de Commissie

(4 maart 2003)

Het geachte parlementslid wordt verwezen naar: het antwoord van de Commissie op de schriftelijke vraag P-0239 van de heer Hatzidakis(1).

In aanvulling op dat antwoord kan de Commissie, op grond van de informatie die haar is meegedeeld door de bevoegde nationale autoriteiten, de volgende bijzonderheden geven. De concessieovereenkomst inzake de Attiki Odos, die op 6 maart 2000 van kracht is geworden voor een periode van 23 jaar, biedt de concessiehouder de mogelijkheid om tol te heffen op gedeelten van de autosnelweg zodra die zijn afgemaakt en opengesteld voor het publiek. De concessiehouder hoeft niet noodzakelijk te wachten tot het volledige project waarop de concessieovereenkomst betrekking heeft, is afgerond. De Griekse autoriteiten hebben overigens aan de Commissie meegedeeld dat de voltooiing van dit project gepland is voor eind 2003, in overeenstemming met de in de overeenkomst vermelde termijn.

De tenuitvoerlegging van werkzaamheden medegefinancierd door de Structuurfondsen valt hoofdzakelijk onder de bevoegdheid en de verantwoordelijkheid van de lidstaten. In Griekenland bestaat het desbetreffende wettelijke kader uit de wet 2860/2000 inzake het beleid, de follow-up en de controle van het communautair bestek voor 2000-2006, dat in november 2000 werd goedgekeurd.

De verwachte sociale en economische voordelen van de Attiki Odos zijn positief geëvalueerd, zowel door de nationale autoriteiten als door de Europese Investeringsbank, die voor dit project optreedt als adviseur van de Commissie.

(1) PB C 161 E van 10.7.2003, blz. 200.