SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2378/99

van Juan Izquierdo Collado (PSE) aan de Commissie

(16 december 1999)

Betreft: Veiligheid in autobussen

Op 19 september jl. verloren 29 mensen het leven en werden 25 zwaar gewond ten gevolge van een autobusongeluk in de buurt van Zaragoza (Spanje). De laatste jaren kwamen in Spanje 398 mensen om, waaronder 91 kinderen van schoolgaande leeftijd. Overweegt de Commissie een maatregel ter verhoging van de veiligheid van het busvervoer? Acht de Commissie een aanscherping van de voorschriften inzake technische controle van voertuigen, snelheidsbeperkingen, rustpauzes tijdens lange trajecten, alcoholcontroles e.d. gewenst? Wat is het oordeel van de Commissie over invoering van maatregelen zoals verplichte veiligheidsgordels of airbags voor passagiersstoelen?

Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie

(27 januari 2000)

De Gemeenschap heeft reeds een aantal wettelijke maatregelen op Europees niveau genomen ter verbetering van de veiligheid van autobussen. Dit zijn onder meer: Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad van 20 december 1985 tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer(1); Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad van 20 december 1985 betreffende het controleapparaat in het wegvervoer(10); Richtlijn 92/6/EEG van de Raad van

10 februari 1992 betreffende de installatie en het gebruik in de Gemeenschap van snelheidsbegrenzers in bepaalde categorieën motorvoertuigen(2); Richtlijn 96/36/EG van de Commissie van 17 juni 1996 tot aanpassing aan de stand van de techniek van Richtlijn 77/541/EEG van de Raad betreffende veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen(3); Richtlijn 96/37/EG van de Commissie van 17 juni 1996 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 74/408/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende de binneninrichting van motorvoertuigen (sterkte van de zitplaatsen en van hun bevestiging)(4); Richtlijn 96/38/EG van de Commissie van 17 juni 1996 tot aanpassing aan de stand van de techniek van Richtlijn 76/115/EEG van de Raad betreffende bevestigingspunten voor veiligheidsgordels van motorvoertuigen(5); 91/439/EEG van de Raad van 29 juli 1991 betreffende het rijbewijs(6), als gewijzigd bij Richtlijn 97/26/EG van de Raad van 2 juni 1997(7); en 96/96/EG van de Raad van 20 december 1996 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens(8).

Voorts heeft de Commissie een voorstel ingediend voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende speciale voorschriften voor voertuigen bestemd voor het vervoer van passagiers, met meer dan acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, en tot wijziging van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad(9), die ook eist dat touringcars kantelproeven moeten kunnen doorstaan, dat bussen en touringcars zijdelings een aantal graden moeten kunnen overhellen, en voorschriften bevat voor grootte, plaats en aantal van de nooduitgangen. Volgens een tweede voorstel van de Commissie, waarvan de goedkeuring spoedig zou moeten volgen, zullen alle lidstaten ter verzekering van de veiligheid van het wegverkeer regelmatig bussen en vrachtwagens aan wegcontroles moeten onderwerpen.

Wat betreft het verzoek van het geachte parlementslid om Europese wetgeving die het dragen van veiligheidsgordels in touringcars verplicht stelt, de Commissie is momenteel niet van plan om de huidige richtlijn te wijzigen. De Commissie erkent dat veiligheidsgordels aan boord van touringcars de veiligheid verhogen en steunt het dragen ervan, maar invoering van wetgeving die het dragen verplicht stelt zou voorbarig zijn. Dit kan pas gebeuren wanneer een groot deel van de touringcars in de Gemeenschap volgens communautaire normen met veiligheidsgordels is uitgerust.

Wat airbags in touringcars betreft constateert de Commissie dat er momenteel geen volledig met airbags uitgeruste touringcars worden gebouwd. Er kunnen dus nog geen wettelijke voorschriften terzake worden ingevoerd.

(1) PB L 370 van 31.12.1985.

(2) PB L 57 van 2.3.1992.

(3) PB L 178 van 17.7.1996.

(4) PB L 186 van 25.7.1996.

(5) PB L 187 van 26.7.1996.

(6) PB L 237 van 24.8.1991.

(7) PB L 162 van 19.6.1997.

(8) PB L 46 van 17.2.1997.

(9) PB C 17 van 20.1.1998.

(10) PB L 370 van 31.12.1985.