MT    MT  
 IL-KUMMISSJONI  
EWROPEA 
Brussell, 28.6.2013  
COM(2013) 475 final 
  
RAPPORT TAL-KUMMISSJONI LILL -PARLAMENT EWROPEW U LILL-
KUNSILL 
L-ewwel rapport ta’ progress dwar l-implimentazzjoni tad-Dokument ta’ Ħidma tal-
Persunal tal-Kummissjoni “Tnaqqis ta’ emissjon ijiet inkwinanti mit-trasport marittimu 
u Għodda għal Trasport fuq l-Ilma Sostenibbli” 
(Test b'rilevanza g ħaż-ŻEE) 
 
 
MT 2   MT RAPPORT TAL-KUMMISSJONI LI LL-PARLAMENT EWROPEW U LILL-
KUNSILL 
L-ewwel rapport ta’ progress dwar l-implimentazzjoni tad-Dokument ta’ Ħidma tal-
Persunal tal-Kummissjoni “Tnaqqis ta’ emissj onijiet inkwinanti mit-trasport marittimu 
u Għodda għal Trasport fuq l-Ilma Sostenibbli” 
(Test b'rilevanza g ħaż-ŻEE) 
WERREJ 
1. INTRODUZZJONI ...................................................................................................... 4 
1.1. L-g ħan tal-ewwel rapport ta’ progres s u l-perjodu ta’ rappurtar.................................. 4 
1.2. Sommarju u struttura tal-e wwel rapport ta’ progress................................................... 4 
2. MI ŻURI FUQ TERMINU QASIR -- L-ISTAT ATTWALI TA’ 
IMPLIMENTAZZJONI U L-PASSI LI JMISS........................................................... 5 
2.1. Strumenti ta’ finanzjament tal-UE dwar it-trasport ..................................................... 5 
2.2. Il-Bank tal-Investiment Ewropew (BEI)...................................................................... 7 2.3. Il-finanzjament f il-livell nazzjonali.............................................................................. 8 
2.3.1. Mi żuri ta’ għajnuna mill-Istat ...................................................................................... 8 
2.3.2. Skemi Re ġjonali u Nazzjonali b’appo ġġ għal tbaħħir sostenibbli............................... 8 
2.4. Djalogu internazzjonali u kooperazzjoni teknika......................................................... 9 
3. MI ŻURI FUQ TERMINU MEDJ U U TWIL –SETT TA' G ĦODOD G ĦAL 
TRASPORT SOSTENIBBLI FUQ L-ILMA  — IS-SITWAZZJONI ATTWALI U L-
PASSI LI JMISS .......................................................................................................... 9 
3.1. Koordinazzjoni mal-partijiet interessati u l-Istati Membri........................................... 9 
3.1.1. Gwida dwar l-implimentazzjoni tad-Direttiva 2012/33/UE....................................... 10 3.2. Mi żuri regolatorji ....................................................................................................... 11 
3.2.1. Kundizzjonijiet ta’ qafas g ħall-użu tal-LNG marin b ħala fjuwil tal-vapuri .............. 11 
3.2.1.1. Ix-xog ħol li sar fl-IMO............................................................................................... 11 
3.2.1.2. Ix-xog ħol li sar fl-ISO................................................................................................ 11 
3.2.1.3. Ix-xog ħol li sar fil-livell tal-UE ................................................................................. 12 
3.2.2. Teknolo ġija tat-tisfija mill-impuritajiet...................................................................... 14 
3.2.2.1. Approvazzjoni ta’ sistemi abbord g ħat-tindif tal-gassijiet tal-eg żost ........................ 14 
3.2.2.2. Rekwi żiti għall-iskart i ġġenerat minn tag ħmir ta’ tisfija mill-impuritajiet................ 15 
3.2.3. L-elettriku mal-ixtut (SSE) ........................................................................................ 15 3.3. L-i żvilupp ta’ infrastruttura........................................................................................ 16 
3.4. Ir-ri ċerka, l-iżvilupp teknolo ġiku, u l-innovazzjoni................................................... 16 
4. KONKLU ŻJONI........................................................................................................ 17 
 
MT 3   MT ANNESS 1 ....................................................................................................................... ........ 19 
ANNESS 2 ....................................................................................................................... ........ 23 
 
MT 4   MT 1. INTRODUZZJONI   
F’Settembru 2011, il-Kummissjoni ppre żentat id-dokument ta’ ħidma tal-persunal “Tnaqqis 
ta’ emissjonijiet inkwinanti mit-trasport marittimu u G ħodda għal Trasport fuq l-Ilma 
Sostenibbli1”. Dan id-dokument, imsejja ħ is-“Sett ta' g ħodod”, akkumpanja l-proposta g ħal 
emenda tad-Direttiva 1999/32/KE tas-26 ta’ April 1999, li ttrasponiet l-istandards tal-2008 
tal-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) dwar il-livell massimu ta’ kubrit 
permess g ħal fjuwils u żati fis-settur tat-tba ħħir. 
Is-Sett ta' G ħodod ippropona g ħadd ta’ mi żuri ta’ akkumpanjament fuq terminu qasir, ta ħt il-
perspettiva finanzjarja attwali, li tnaqqas l-ispejje ż tal-konformità fir -rigward ta' standards 
ġodda għal livell baxx ta’ kubrit. Hi ja pproponiet ukoll sett ta’ mi żuri ta’ akkumpanjament fuq 
terminu medju u twil li g ħandhom l-g ħan li jindirizzaw l-isfidi ambjentali li qed t ħabbat 
wiċċha magħhom l-UE fis-settur tat-tba ħħir minn perspettiva usa’ u b’mod aktar integrat.  
1.1. L-g ħan tal-ewwel rapport ta’ prog ress u l-perjodu ta’ rappurtar  
Fil-21 ta’ Novembru 2012, il-Parlament Ewr opew u l-Kunsill adottaw id-Direttiva 
2012/33/UE li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 1999/32/KE fir-rigward tal-kontenut ta' kubrit 
fil-karburanti g ħal użu marittimu2. Din id-Direttiva tippromwovi l-u żu ta’ metodi alternattivi 
ta’ konformità bba żati fuq it-teknolo ġija għal għażla abbażi tal-fjuwil, e ż. sistemi abbord 
għat-tindif tal-gass tal-eg żost, fjuwils alternattivi b ħal gass naturali likwifikat (LNG) u l-
elettriku mal-ixtut.  
L-Artikolu 1, il-paragrafu 10, il-punt 2(c) ta d-Direttiva 2012/33/UE jitlob li l-Kummissjoni, 
f’kooperazzjoni mal-Istati Membri  u mal-partijiet interessati ti żviluppa “mi żuri xierqa, inklu żi 
dawk identifikati fid-dokument ta’ ħidma tal-persunal tal-Kummi ssjoni ta’ Settembru 2011 li 
jippromwovu l- konformità mal-istandards ambj entali ta’ din id-Direttiva, u jimminimizzaw l-
impatti negattivi possibbli”.  
Dan l-ewwel Rapport ta’ Progress ikopri l- perjodu minn Settembru 2011 sa Jannar 2013 u 
jippreżenta l-qag ħda attwali tal-implimentazzjoni tal-mi żuri stipulati fis-sett tal-g ħodod u 
jressaq proposti g ħal kooperazzjoni aktar mill-qrib bejn  il-Kummissjoni, l-Istati Membri u l-
partijiet interessati tal-industrija g ħall-immani ġġjar tal-implimentazzjoni tal-mi żuri u 
jipprovdi mezz g ħall-iżvilupp ta' mi żuri addizzjonali fejn xieraq. 
1.2. Sommarju u struttura tal-ewwel rapport ta’ progress  
L-implimentazzjoni ta' teknolo ġija għal konformità mad-Direttiva te ħtieġ investiment kapitali 
mis-settur privat, appo ġġjat mis-settur pubbliku fejn me ħtieġ. Il-Kapitolu 2 jiddeskrivi fil-
qosor il-progress sal-lum relatat ma’ mi żuri ta' akkumpanjament fuq terminu qasir, li kienu 
mmirati biex ji żguraw li l-istrumenti finanzjarji attw ali tal-UE, u l-iskemi nazzjonali ta’ 
finanzjament, se jkomplu jag ħtu appoġġ speċifiku għal proġetti fuq ba żi marittima ffokati fuq 
il-promozzjoni ta' soluzzjonijiet li jikkonformaw ma’ standard ġdid ta' livell baxx ta' kubrit. 
Dan jiddeskrivi l-kisbiet ki f ukoll l-isfidi li jfixkl u l-implimentazzjoni tag ħhom, u jipproponi 
azzjonijiet biex jindirizzawhom. 
Ix-xogħol fuq il-formulazzjoni ta’ mi żuri ta’ akkumpanjament fuq terminu medju u twil di ġà 
bdew b'ġabra ta’ azzjonijiet li ji ffukaw fuq l-identifikazzjoni u l-indirizzar ta' lakuni 
regolatorji li jxekklu l-implimentazzjoni  sikura u bla perikli tat-teknolo ġiji nodfa tal-
bastimenti u l-u żu ta’ fjuwils alternattivi, notevolment il- gass naturali likwifikat (LNG) marin, 
kif ukoll l-i żvilupp tal-istandards me ħtieġa u tal-infrastruttura ekolo ġika. Il-Kapitolu 3 
                                                 
1 SEC(2011)1052 finali 
2 ĠU L 327, 27.11.2012, p.1 
 
MT 5   MT jipprovdi sommarju tal-qag ħda attwali ta’ dan il-pro ċess u jiddefinixxi l-passi li jmiss g ħall-
Kummissjoni, l-Istati Membri, u l-partijiet interessati tal-industrij a biex flimkien jag ħmlu 
progress fl-implimentazzjoni tas-sett ta' g ħodod. F’dan il-kuntest, il-Kummissjoni tipproponi 
l-ħolqien ta’ grupp ta’ esperti apposta — il-Forum Marittimu Sostenibbli Ewropew (ESSF). 
Il-Kapitolu 4 jippre żenta l-konklu żjoni u jiġbor fil-qosor il-pa ssi li jmiss.  
L-Anness 1 ta’ dan ir-rapport jippre żenta pjan direzzjonali  dwar il-progress fl-
implimentazzjoni tal-G ħodda għal Trasport fuq l-Ilma Sostenibbli u l-Anness 2 jelenka l-
Awtostradi tal-Ba ħar (MoS) kofinanzjati mit-TEN-T u l-pro ġetti portwali b’appo ġġ tal-oqsma 
prijoritarji g ħal politika ta' livell baxx ta’ kubrit. 
2. MI ŻURI  FUQ  TERMINU  QASIR  -- L-ISTAT  ATTWALI  TA’  
IMPLIMENTAZZJONI  U L-PASSI  LI JMISS 
2.1. Strumenti ta’ finanzjament tal-UE dwar it-trasport  
Matul l-2011 u l-2012, in-netwerk  Trans-Ewropew tat-Trasport (TEN-T) u t-tieni sett ta' 
Programmi Marco Polo pprovdew appo ġġ finanzjarju spe ċifiku għal proġetti b'bażi marittima 
ffokati fuq il-promozzjoni ta' soluzzjonijiet g ħall-konformità mal-istanda rd ta' livell baxx ta’ 
kubrit u li jiffa ċilitaw l-u żu ta’ sistemi abbord g ħat-tindif tal-gass tal-eg żost u fjuwils 
alternattivi b ħal-LNG u l-elettriku mal-ixtut. 
(a) Il-programm TEN-T 
Il-programm TEN-T kkofinanzja g ħadd ta’ pro ġetti li kkontribwew biex jintla ħaq l-objettiv 
ta’ żieda fl-appo ġġ għall-użu ta’ fjuwils b’live ll baxx ta’ kubrit inklu ż l-istudji dwar il-
fattibbiltà, studji ta’ pro ġettazzjoni, azzjonijiet pilota, u ħidmiet li jiffa ċilitaw l-iżvilupp ta’ 
infrastruttura ekolo ġika bħal LNG marin, infrastru ttura tal-bunkering ibba żata fuq ix-xtut, 
provvista tal-elettriku mal-ixtut u teknolo ġija tat-tisfija mill-impurita jiet. Il-valur totali ta’ 
dawn l-Awtostradi tal-Ba ħar (MoS) kofinanzjati minn TEN-T u l-pro ġetti portwali huwa 
EUR 123,3 miljun li minnhom EUR 56,9 miljun hu ma l-kontribuzzjoni totali tal-UE. 
L-iżviluppi tat-teknolo ġija tal-bunkering tal-LNG se ħħew mhux biss f’ Żona ta’ Kontroll tal-
Emissjonijiet tal-Kubrit (SECA) i żda wkoll fil-Ba ħar Mediterran u fl-O ċean Atlantiku. Dawn 
l-iżviluppi kienu prin ċipalment ta’ natura volontarja fuq l-inizjattiva tal-Istati Membri tal-UE 
tan-nofsinhar u g ħandhom il-potenzjal li jikkontribwixxu g ħall-użu ta’ faċilitajiet ta' 
bunkering tal-LNG fl-UE kollha.  
L-appoġġ għal settur tat-tba ħħir aktar ekolo ġiku u l-iżvilupp tal-infrastru ttura tal-portijiet 
relatata, inklu żi il-barkuni tal-bunkering tal-LNG marin se jibqg ħu prijorità skont is-sej ħiet 
għall-proposti tat-TEN-T annwali u pluriennali sussegwenti. Je ħtieġ li jkun hemm enfasi fuq 
miżuri oħra bħall-validazzjoni u l-ittestjar ta’ teknolo ġiji nodfa innovattivi, appo ġġ għal 
fjuwils alternattivi, inklu ż il-gass naturali likwifikat (LNG), u l-possibbiltà ta' a ġġustament ta' 
bastiment partikulari sabiex jintla ħqu l-istandards ambjentali. Se jkun ukoll importanti li ji ġu 
indirizzati mi żuri ġodda flimkien mat-titjib  tal-konnessjonijiet e żistenti u ppjanati tal-
Awtostrada tal-Ba ħar (MoS). Ir-regoli tal-g ħajnuna mill-Istat se ji ġu osservati fir-rigward tal-
proġetti TEN-T, fejn applikabbli.  
(b) Il-Programm Marco Polo II:  
Fl-2011, il-Programm Marco Polo3 introduċa prijorità politika spe ċifika b'appo ġġ għal 
proġetti ibbażati fuq it-Tba ħħir fuq Distanza Qasira (Short S ea Shipping - SSS) li timplimenta 
teknoloġija innovattiva g ħat-tnaqqis tal-emissjonijiet u prattiki operazzjonalieffi ċjenti.  
                                                 
3 C (2011) 7317, 19.10.2011 
 
MT 6   MT Madankollu, minkejja t-talba g ħal proposti fl-2011, kien hemm rispons fqir mill-industrija l-
aktar min ħabba s-sitwazzjoni ekono mika u finanzjarja diffi ċli. Dan fisser li l-ebda pro ġett SSS 
li rrisponda g ħall-prijorità spe ċifika ma ġie magħżul. Barra minn hekk, kw istjonijiet relatati 
mal-kompetittività u l- ħarsien tal-ambjent min-na ħa tal-SSS, inklu ż tgħawwiġ probabbli tal-
katina loġistika jew backshift modali mill-ba ħar għal trasport ibba żat fuq l-art b ħala riżultat 
tal-introduzzjoni ta’ standards aktar stre tti fir-rigward ta'livell baxx ta’ kubrit fi ż-Żona 
Ewropea ta’ Kontroll tal-Emi ssjonijiet (SECA) fl-2015 qed ji ġu kkunsidrati fil-qafas ta’ 
miżura ta’ akkumpanjament “ Il-kontribuzzjoni g ħal programm Ewropew g ħall-Appoġġ tat-
Tbaħħir fuq Distanza Qasira ”. In-Netwerk Ewropew g ħal Tbaħħir fuq Distanza Qasira (ESN) 
magħmul miċ-Ċentri tal-Promozzjoni tat-Tba ħħir fuq Distanzi Qosra (SPCs) b ħalissa qieg ħed 
jimplimenta din il-mi żura4. Bħala l-ewwel pass, sa tmiem l-2013 l-ESN g ħandu jiżviluppa 
metodolo ġija għall-ġbir tad-dejta u l-valutazzjoni ta’ dawn l-impatti possibbli fuq is-settur tat-
tbaħħir fuq distanza qasira fi ż-żona tas-SECA. 
Is-Sejħa Marco Polo tal-2012 (b’ba ġit ta’ EUR64.6 miljun) żammet l-prijoritajiet tag ħha għal 
Tbaħħir fuq Distanzi Qosra (SSS) ekolo ġiku u nadif. L-indikazzj onijiet inizjali jissu ġġerixxu 
li s-sejħa tal-2012 attirat sostan zjalment aktar pro ġetti għall-SSS minn dik tal-2011 u r-
riżultati tal-evalwazzjonijiet tal-pro ġett se jkunu disponibbli fl-ewwel nofs tal-2013. 
Sabiex tkun żgurata l-kontinwità ta’ dawn l-inizjattivi kollha ta ħt il-qafas finanzjarju 
pluriannwali li jmiss 2014-20, se jkun importanti li ji ġi żgurat li l-attivitajiet li jappo ġġjaw 
miżuri li jibbenefikaw it-tba ħħir nadif se jitkomplew pe rmezz ta’ segwitu tal-programm 
Marco Polo fi ħdan in-Netwerks Trans-Ewropej tat-Trasport (TEN-T)5 u l-Faċilità 
Nikkollegaw l-Ewropa (CEF)6. Il-proposti tal-Kummissjoni g ħal TEN-T u CEF qed ji ġu 
diskussi b ħalissa fil-pro ċedura leġiżlattiva bejn il-Parlame nt Ewropew u l-Kunsill. 
Il-passi li jmiss  
                                                 
4 Skont l-Artikolu 12 tar-Regolament dwar il-programm Marco Polo (KE) Nru. 1692/2006/ tal-Parlament 
Ewropew u l-Kunsill tal-24 ta’ Ottubru 2006 li jistabbilixxi t-tieni programm Marco Polo g ħall-għoti ta’ 
assistenza finanzjarja biex tittejjeb il-prestazzjoni am bjentali tas-sistema tat-trasport tal-merkanzija 
(Marco Polo II), ĠU L 328, 24.11.2006, p.1, il-Programm ta’ Ħidma 2011 kopra erba’ mi żuri 
addizzjonali ta' akkumpanjament. “ Il-kontribuzzjoni g ħal programm Ewropew g ħall-appoġġ tat-tbaħħir 
fuq distanzi qosra (SSS) ” qed tintla ħaq permezz ta’ g ħotja fis-sens tal-Artik olu 168(1)f tar-regoli ta’ 
implimentazzjoni g ħar-Regolament Finanzjarju applikabbli g ħall-baġit ġenerali tal-UE. L-istima tal-
baġit hija ta' EUR 350.000. 
5 Il-Proposta g ħal Regolament tal-Parlament Ewropew u ta l-Kunsill fuq linji gwida tal-Unjoni g ħall-
iżvilupp tan-Netwerk tat-Trasport Trans-Ewropew, COM(2011)0650 finali  
6 Il-Proposta g ħal Regolament tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li tistabbilixxi l-Fa ċilità Nikkollegaw 
l-Ewropa, COM(2011)0665 finali 
 
MT 7   MT KE- il-Kummissjoni Ewropea, SM- l-Ista ti Membri, ESN - il-Netwerk Ewropew g ħal Tbaħħir fuq Distanzi Qosra, SPC - I ċ-
Ċentru għall-Promozzjoni tat-Tba ħħir fuq Distanzi Qosra  
2.2. Il-Bank tal-Investiment Ewropew (BEI)  
Il-BEI kompla jag ħti finanzjament lil pro ġetti tat-tba ħħir li jiffokaw fuq l-appo ġġ, 
f’konformità mal-le ġiżlazzjoni tal-UE, tal-i żvilupp ta’ teknolo ġija ekoloġika tal-bastimenti u 
l-effiċjenza akbar tal-fjuwils. Pere żempju, self mill-BEI jista’ jkopri sa nofs l-ispejje ż 
imġarrba għall-vapuri l- ġodda (spe ċjalment jekk tintu ża teknolo ġija ġdida) jew g ħall-
ottimizzazzjoni ta' pro ġetti fuq flotta s ħiħa bħal installazzjonijiet g ħat-tisfija mill-impuritajiet 
tal-gass tal-eg żost u l-adattament ta’ magni li ju żaw il-gass naturali likwifikat (LNG), sakemm 
id-daqs minimu tas-self ikun ta’ EUR 50 miljun. Madankollu, sa issa, kien hemm ftit 
applikazzjonijiet g ħal finanzjament mill-BEI. 
Alternattiva wa ħda li tindirizza r-rispons baxx mis-settur tat-tba ħħir tista’ tkun li tin ħoloq 
iktar sensibilizzazzjoni tal-kundi zzjonijiet tas-self mill-BEI g ħat-tbaħħir. Barra minn hekk, 
jafu jfeġġu opportunitajiet billi ji ġu mistħarrġa s-sħubijiet transsettorjali7 possibbli (tad-
diversi partijiet interessati) li jistg ħu jiġbru flimkien l-imsie ħba li jaħdmu flimkien biex 
jiżviluppaw, jiffinanzjaw fis- sikur, u jimplimentaw pro ġetti marittimi, bil-mira inter alia  li 
jittestjaw, jivvalidaw u ju żaw it-teknolo ġiji ekoloġiċi tal-vapuri. It-tg ħaqqid flimkien ta' g ħadd 
ta’ proġetti sabiex tinkiseb massa kritika ta’ investiment me ħtieġ (jiġifieri 'l fuq minn 
EUR 50 miljun), jista’ jkun alternattiva o ħra li tista’ ti ġi esplorata mis-settur. Barra minn 
hekk, għandu jiġi esplorat l-u żu ta’ strumenti fina nzjarji innovattivi o ħra implimentati mill-
BEI, bħall-Garanzija tas-Self g ħat-TEN-T ('Loan Guarnatee for TEN-T' - LGTT) jew il-fa żi 
pilota tal-inizjattiva tal- Ewropa 2020 tal-bonds tal-pro ġetti8, għall-finanzjament ta' pro ġetti 
                                                 
7 eż. alleanza bejn l-organizzazzjonijiet minn żewġ setturi jew aktar b ħalma huma l-impri żi, il-gvern, l-
organizzazzjonijiet intergovernattivi li ja ġixxu fil-qasam marittimu. 
8 Ir-Regolament (UE) Nru 670/2012 tal-Parlamen t Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Lulju 2012 li 
jemenda d-De ċiżjoni Nru 1639/2006/KE li tistabbilixxi Programm Kwadru g ħall-Kompetittività u l-
Innovazzjoni (2007-2013) u r-Regolament (KE) Nru 680/2007 li jistabbilixxi r-regoli ġenerali għall- Azzjoni   L-atturi 
responsabbli  Skeda  
1. Applikazzjoni g ħal finanzjament ta ħt is-Sejħiet 
Pluriannwali u Annwali tat-TEN-T 2012 g ħall-
proposti SM/Industrija Għeluq fit-
28/02/2013 
2. Użu tal-opportunitajiet mog ħtija mis-Sej ħa 
Marco Polo tal-2013. Industrija L-1 semestru tal-
2013  
3. Analiżi tal-modi possibbli ta' a ġġustament tal-
kriterji tal-programm Marco Polo II g ħal 
riflessjoni a ħjar dwar il-kundizzjonijiet tas-suq 
u l-possibbiltà ta ' finanzjament g ħal proġetti ta' 
tbaħħir ekoloġiku.  KE/SM Kmieni fl-2013 
4. Żgurar ta' u żu aħjar ta’ strumenti ta’ 
finanzjament tat-trasport tal-UE u l-koordinazzjoni ma’ strumenti o ħra tal-UE 
jiġifieri mal-fondi Struttu rali, self mill-BEI, e ċċ. KE/SM/Industrija Kmieni fl-2013 
5. Żgurar tal-kontinwità tax-xog ħol tal-ESN 
marbut ma’ impatti possibbli (ji ġifieri l-
backshift modali) fuq is-settur tat-tba ħħir fuq 
distanzi qosra fi ż-żona tas-SECA.  KE/ 
ESN/SPCs/  2013-2014 
 
MT 8   MT infrastrutturali marittimi Ewropej jew il-fa ċilità ta’ Finanzjament g ħall-Kondivi żjoni tar-
Riskji għall-finanzjament ta' attivitajiet pilota u ta’ dimostrazzjoni. Il-Green paper9 reċenti 
dwar il-finanzjament fuq termi nu twil tal-ekonomija Ewropea, g ħandhom jitqiesu wkoll. 
Il-passi li jmiss  
BEI- Il-Bank Ewropew g ħall-Investiment, ESSF- Il-Forum Ewropew g ħal Tbaħħir Sostenibbli   
2.3. Il-finanzjament f il-livell nazzjonali  
2.3.1. Mi żuri ta' għajnuna mill-Istat koperti mi l-Linji Gwida dwar l-G ħajnuna mill-Istat 
għall-Ambjent 
Il-kondizzjonijiet g ħall-applikazzjoni ta’ dispo żizzjonijiet ta’ g ħajnuna mill-Istat g ħal appoġġ 
tal-adattament bikri g ħal standards ambjentali ġodda, previsti fit-Taqsima 3.1.1. u 3.1.2 tal-
Linji Gwida Komunitarji dwar l-g ħajnuna mill-Istat g ħall-ħarsien tal-ambjent10, kienu ċċarati 
aktar. Għaldaqstant, l-Istati Membri li jixtiequ jipprovdu appo ġġ lil operaturi affettwati mill-
iistandard tal-livell baxx ta’ kubrit introdott bid-Diret tiva 2012/33/UE jistg ħu jagħtu għajnuna 
mill-Istat g ħal:  
• L-akkwist ta’ vapuri ġodda li jikkonformaw mal-limiti ta’ kubrit il- ġodda sakemm l-
akkwist ise ħħ sa sena qabel ma l-istandard il- ġdid jidħol fis-seħħ, jiġifieri sal-
31 ta’ Diċembru 2013. L-intensità massima tal-g ħajnuna hija 10%, 15% u 20% 
rispettivament g ħal kumpaniji żgħar, ta’ daqs medju u kbar; 
• L-immodernizzar ta’ bastimenti e żistenti sabiex jikkonformaw mal-limiti ta’ kubrit 
il-ġodda (eż. stallazzjoni ta’ tag ħmir għat-tisfija mill-impuritajiet (scrubbers)) qabel 
ma l-istandard il- ġdid jidħol fis-seħħ, jiġifieri sal-31 ta’ Di ċembru 2014. L-intensità 
massima tal-g ħajnuna hija ta’ 50%, 60%, u 70%, rispettivament g ħal kumpaniji 
kbar, medji, u żgħar. 
                                                                                                                                                         
għoti ta’ għajnuna finanzjarja Komunitarja fil-qasam tan-netwerks trans-Ewropej tat-trasport u tal-
enerġija 
9 COM(2013) 150 finali. 
10 ĠU C 82. 1.4.2008, p.1.  Azzjoni   L-atturi 
responsabbli   Skeda
6. Ikun hemm iktar sensibilizzazzjoni dwar il-
kundizzjonijiet tal-qafas tas-self tal-EIB 
għat-tbaħħir.   BEI/KE/Industrija  2013 -
2014 
7. Stħarriġ tal-opportunitajiet g ħal sħubijiet 
transsettorjali possibbli li jistg ħu jiżguraw 
finanzjament mill-BEI g ħal proġetti 
marittimi.  KE/ESSF   2013-
2014 
8. Stħarriġ tal-użu tal-LGTT jew il-fa żi pilota 
tal-inizjattiva ta l-Ewropa 2020 tal-bonds 
tal-proġetti għall-finanzjament ta’ pro ġetti 
ta’ infrastruttura tat-trasport marittimu 
b’perjodi twal ta’ ħlas lura.  KE/MS/Industrija/ 
 ESSF    2013-
2014 
9. Stħarriġ tat-tgħaqqid finanzjarju tat-titjib 
tal-proġetti sabiex jintalab self ġenerali 
mill-BEI  ESSF   2013-
2014 
 
MT 9   MT Minħabba d-defi ċits baġitarji u l-mi żuri ta’ awsterità attwali adotta ti mill-parti l-kbira tal-Istati 
Membri tal-UE, l-applikazzjoni ta’ din il-possibbilt à kienet limitata. S’issa , il-Finlandja hija l-
uniku Stat Membru li pprovda appo ġġ bħal dan għal adattament bikri g ħad-Direttiva dwar il-
Kubrit li ġiet adottata ri ċentement. Il-Kummissjoni approvat l-iskema ta’ appo ġġ Finlandiża 
fis-7 ta’ Di ċembru 201111 u fit-23 ta’ Jannar 2013 approvat xi emendi g ħall-iskema ori ġinali12 
. Barra minn hekk, l-awtoritajiet Finlandi żi implimentaw g ħajnuna individwali fuq il-ba żi ta’ 
din l-iskema favur lan ċa ġdid mħaddma bl-LNG bejn Turku u Stokkolma13.  
2.3.2. Skemi o ħra reġjonali u nazzjonali b’appo ġġ għal tbaħħir sostenibbli  
Minbarra l-mi żuri b’appo ġġ għal adattament bikri g ħal standards ambjentali ġodda, huwa 
meħtieġ li jiġi eżaminat il-ka ż ta' involviment pubbliku spe ċifiku f’livell nazzjonali u/jew 
reġjonali li jippermetti tba ħħir sostenibbli b’konform ità mar-regoli dwar l-g ħajnuna mill-Istat. 
Dawn jistg ħu jieħdu l-forma ta’ in ċentivi għal vapuri ekolo ġiċi li jżuru portijiet nazzjonali e ż. 
drittijiet tal-portijiet u tariffi tal-portijiet ekolo ġiċi, eżenzjonijiet mit-taxxa, jew skemi 
nazzjonali o ħra li jistgħu jippremjaw lill-investituri bikrin b’teknolo ġiji ekoloġiċi tal-vapuri u 
l-promoturi tat-tba ħħir sostenibbli. 
Il-passi li jmiss  
2.4. Djalogu internazzjonali u kooperazzjoni teknika  
Il-Kummissjoni inkludiet is-Sett ta' G ħodod fuq l-a ġenda tal-laqg ħat ta' djalogu dwar it-
trasport marittimu bilaterali u multilaterali mal-imsie ħba kruċjali inklu ż l-Istati Uniti tal-
Amerika, i ċ-Ċina, il-Ġappun, in-Norve ġja, u l-Bra żil. L-għan ta’ dawn l-iskambji huwa li 
jiżguraw li l-imsie ħba maġġuri jkunu infurmati dwar il-proposti tal-UE, jitg ħallmu dwar l-
isforzi tag ħhom fil-qasam, jidentif ikaw opportunitajiet g ħal azzjoni kon ġunta, u tiġi żgurata l-
kompatibbiltà globali ta’ mi żuri tekniċi u operazzjonali. Il-koordinazz joni ma’ inizjattivi fi 
ħdan l-IMO, l-Organizzazzjoni Internazzjonali g ħall-Istandardizzazzj oni (ISO) u korpi 
rilevanti o ħrajn se tkun essenzjali biex ti żgura l-interoperabbiltà gl obali ta’ standards tekni ċi u 
operazzjonali possibbli li jistg ħu jiġu adottati fil-livell tal-UE jew f’dak internazzjonali. 
Il-passi li jmiss  
                                                 
11 SA. 32118 - il-Finlandja - L-iskema dwar linji gwida ġenerali dwar g ħajnuna għall-investiment lill-
bastimenti bil-g ħan li jittejjeb il- ħarsien tal-ambjent; ĠU C 22, 27.1.2012, p. 4. 
12 SA.35686 (2012/N) - il-Finlandja - “Emendi g ħall-iskema dwar il-linji gwida ġenerali dwar g ħajnuna 
għall-investiment lill-bastimenti bil-g ħan li jittejjeb il- ħarsien tal-ambjent"); ippubblikati fit-
23 ta’ Jannar 2013..  
13 SA.33382 - il-Finlandja - G ħajnuna mill-Istat marbuta mal- ħarsien tal-ambjent g ħal Viking Line Ltd., 
adottata fil-25.04.2012, ĠU C 160, 6.6.2012, p. 9.  Azzjoni   L-atturi 
responsabbli  Skeda
10. Stħarriġ tal-introduzzjoni ta’ skemi nazzjonali ta’ 
finanzjament b’appo ġġ għall-konformità bikrija 
mill-operaturi tal-bastimenti nazzjonali mal-
istandard dwar il-livell baxx ta’ kubrit.   SM   2013-
2014 
11. Identifikazzjoni tal-in ċentivi possibbli applikabbli 
fuq il-livell lokali, nazzjonali u re ġjonali jiġifieri 
drittijiet u tariffi tal-port ekolo ġiċi għall-vapuri 
ekoloġiċi (b’konformità mar-regoli dwar l-
għajnuna mill-Istat).  SM, 
Industrija  2013-
2014 
 
MT 10   MT 3. MI ŻURI  FUQ  TERMINU  MEDJU  U TWIL  - IS-SITWAZZJONI  ATTWALI  U 
L-PASSI  LI JMISS 
Is-Sett tal-G ħodod Sostenibbli propona mi żuri ta’ akkumpanjament fuq terminu medju u twil 
fuq il-komponenti li ġejjin: miżuri regolatorji tal-UE, teknolo ġija tal-vapuri nodfa u fjuwils 
alternattivi, infrastruttura ekolo ġika, opportunitajiet ta' finanzjame nt possibbli, at tivitajiet ta’ 
riċerka u żvilupp, innovazzjoni u kooperazz joni internazzjonali.  
3.1. Koordinazzjoni mal-Partijiet In teressati u l-Istati Membri  
Minħabba l-għadd kbir ta’ appro ċċi u soluzzjonijiet possibbli u li jirriflettu l- ħtieġa mleħħna 
minn ħafna partijiet interessati mill- industrija u l-Istati Membri g ħal skambju ta’ 
informazzjoni iktar strutturat u koordinazzjoni  tal-isforzi sabiex isir progress fl-
implimentazzjoni tas-Sett tal-G ħodod, il-Kummissjoni se twettaq il- ħolqien ta’ grupp ta’ 
esperti apposta - il-Forum g ħat-Tbaħħir Sostenibbli Ewropew (ESSF). 
L-ESSF se jlaqqa’ rappre żentanti tal-Istati Membri kif ukol l tal-organizzazzjonijiet privati u 
pubbliċi biex ikun jista’ jsir djalogu  strutturali, skambju tal-a ħjar prassi u g ħarfien tekniku, 
kooperazzjoni u koordinazzjoni bejn partijiet interessati mill-industr iji marittimi pubbli ċi u 
privati relevanti u servizzi rilevanti tal-Kummissjoni f’oqsma identifikati b’mod kon ġunt. L-
ESSF se jipprovdi opportunità biex ji ġu diskussi kwistjonijiet pratti ċi li jistgħu jiltaqgħu 
magħhom matul il-pro ċess ta’ implimentazzjoni, b’ mod partikulari matul il-fa żi transitorja 
qabel id-d ħul fis-seħħ tal-istandards il- ġodda. L-ESSF g ħalhekk se jipprovdi wkoll 
pjattaforma biex ji ġu diskussi mi żuri fuq terminu qasir kif deskri tt fil-Kapitolu 2 t'hawn fuq. 
L-ESSF, barra minn hekk, se jikkunsidra b’mod xieraq l-ispe ċifiċitajiet reġjonali kull fejn 
ikun neċessarju. 
Huwa previst li l-ESSF se  jopera fl-istruttura li ġejja: plenarja, segretarjat, u gruppi ta' ħidma 
teknika mhux permanenti li jmexxu 'l quddiem il- ħidma tal-ESSF dwar kwistjonijiet spe ċifiċi. 
L-ESSF se jkun ippresedut mill-Kummissjoni u g ħandu japprova t-termini ta’ referenza tieg ħu 
abbażi ta' proposta mill-Kummissjoni. Huwa previst li l-ESSF se ji ġi stabbilit permezz ta’ 
deċiżjoni tal-Kummissjoni rispettiva. 
3.1.1. Gwida dwar l-implimentazzj oni tad-Direttiva 2012/33/UE 
Id-Direttiva 2012/33/UE ġiet ippubblikata fil- Ġurnal Uffi ċjali tal-UE fis-
27 ta’ Novembru 2012. L-Istati Membri g ħandhom sat-18 ta’ Ġunju 2014 biex jittrasponu d-
Direttiva fil-li ġijiet nazzjonali tag ħhom. Id-Direttiva tipprevedi g ħadd ta’ att ta' 
implimentazzjoni u delegati, li g ħandhom l-g ħan, inter alia , li jgħinu lill-Istati Membri fil-
monitoraġġ, l-implimentazzjoni u l-infurzar tad-Direttiva. Id-Direttiva tipprevedi wkoll li 
kumitat u grupp ta’ esperti mag ħmul minn esperti tal-Istati Membri se jassistu lill-
Kummissjoni biex t ħejji dawn l-atti. 
Sabiex dan il-pro ċess ikun jista' jitwettaq, huwa ma ħsub li jitwaqqaf Grupp ta’ Esperti biex 
jiddiskuti l-implimentazzjoni tad-Direttiva 2012/33/UE ta ħt l-ESFF.   Azzjoni   L-atturi 
responsabbli  Skeda  
12. Tkomplija tad-djalogu internazzjonali 
marittimu ma’ imsie ħba internazzjonali 
ewlenin u l-koordinazzjoni dwar su ġġetti 
relatati mas-sostenibbiltà marittima mal-
IMO/ISO.  KE bl-
għajnuna 
tal-EMSA  G ħaddejja 
bħalissa  
 
MT 11   MT Il-passi li jmiss  
3.2. Mi żuri regolatorji  
3.2.1. Kundizzjonijiet ta’ qafas g ħall-użu tal-LNG marin b ħala fjuwil tal-vapuri 
L-issodisfar tal-potenzj al offrut mil-LNG b ħala fjuwil tal-bastimenti jirrikjedi li jsir kull sforz 
sabiex jiggarantixxu li r-re goli ta’ sikurezza kollha me ħtieġa jkunu fis-se ħħ, u li dan ji ġri fi 
żmien xieraq sabiex titne ħħa l-inċertezza legali. B ħalissa għaddej xi xog ħol kemm fil-livell 
internazzjonali, fl-IMO u fl-ISO kif ukoll fil-livell tal-UE biex ji ġi żgurat li dan ise ħħ. 
3.2.1.1. Ix-xog ħol li sar fl-IMO 
Fil-preżent, is-sottokumitat tal-IMO dwar il-Likwidi u l-Gassijiet bl-Ingrossa (BLG) qed 
jaħdem fuq Kodi ċi Internazzjonali tal-Gass B ħala Fjuwil (IGF), li g ħandu jieħu post il-Linji 
Gwida Interim tal-IMO dwar il-gass b ħala fjuwil tal-bastimenti (MSC. 285(86)). Xi 
mistoqsijiet tekni ċi importanti g ħadhom qed ji ġu eżaminati, b ħal-lokazzjoni tat-tank tal-LNG, 
is-salvagwardji kontra ħsara minn kolli żjonijiet u nawfra ġji, l-użu ta’ tankijiet li jin ġarru, jew 
ir-regoli g ħall-operazzjonijiet ta' bunkeri ng. Dawn il-mistoqsijiet tekni ċi huma ta’ importanza 
kruċjali, mhux l-inqas fil-ka ż ta’ vapurital-passi ġġieri. Aspetti li g ħandhom x’jaqsmu mat-
taħriġ tal-baħħara se jkollhom b żonn jiġu eżaminati wkoll. Il-kodi ċi tal-IGF mistenni li ji ġi 
ffinalizzat fl-2014. 
3.2.1.2. Ix-xog ħol li sar fl-ISO  
Fi ħdan l-ISO, il-Kumitat Tekniku rilevanti (ISO TC 67 il-Grupp ta’ Ħidma 10) b ħalissa qed 
jaħdem fuq l-i żvilupp ta’ linji gwida g ħal sistemi u installazzjonijiet g ħall-provvista tal-LNG 
bħala fjuwil tal-vapuri, inklu żi rekwiżiti għas-sikurezza, komponenti u sistemi u t-ta ħriġ. L-
ewwel abbozz tal-Linji Gwida se ji ġi ffinalizzat fl-2013. Dawn  il-linji gwida se 
jissupplimentaw il-korp ta’ xog ħol tal-ISO relatat mal-LNG marin.  Azzjoni   L-atturi 
responsabbli  Skeda
13. It-twaqqif ta' Forum g ħat-Tbaħħir Sostenibbli 
Ewropew (ESSF).  
 Il-KE flimkien 
mal-partijiet 
interessati 
kkonċernati 
kollha  L-ewwel 
nofs tal-
2013  
14. L-organizzazzjoni tal-ewwel laqg ħa plenarja tal-
ESSF u t-tnedija tal-gruppi ta’ ħidma teknika tal-
ESSF 
 KE, ESSF It-tieni 
nofs tal-2013  
15. Diskussjoni dwar l- implimentazzjoni tad-
Direttiva 2012/33/UE KE, SM, ESSF, 
Industrija It-tieni 
nofs tal-
2013 - 
2015  
 
MT 12   MT  
3.2.1.3. Ix-xog ħol li sar fil-livell tal-UE  
(a) Standards tekni ċi obbligatorji g ħall-implimentazzjoni tal-infrastruttura ta' 
fjuwils alternattivi 
Fl-24 ta’ Jannar 2013, il-Kummissjoni ppre żentat Pakkett dwar l-Ener ġija Nadifa g ħat-
Trasport, inklu ża proposta g ħal Direttiva tal-Parlament Ew ropew u tal-Kunsill dwar l-
implimentazzjoni ta' infrastrutt ura tal-fjuwils alternattivi14. Id-Direttiva proposta tesi ġi li l-
Istati Membri ji żguraw li l-portijiet marittimi kollh a tan-netwerk TEN-T ewlieni jkunu 
mgħammra b’punti ta' riforniment tal-fjuwil LNG g ħal bastimenti ta' fuq l-ilma sal-
31 ta’ Diċembru 2020 (l-Artikolu 6(2)). Id-Direttiva proposta te ħtieġ ukoll li l-punti ta' 
riforniment tal-fjuwil kollha jirrispettaw ċerti spe ċifikazzjonijiet tekni ċi sal-
31 ta’ Diċembru 2015 (l-Artikolu 6,(4)). 
Il-punti ta' riforniment tal-LNG mill-bastimenti ta' fuq l-ilma g ħandhom jikkonformaw mal-
istandards Ewropej li g ħad iridu ji ġu elaborati u bba żati fuq l-istandard globali 
ISO/TC67/WG10. 
(b) Proċeduri u regoli g ħad-distribuzzjoni u bunkering tal-LNG marin.  
In-nuqqas ta’ pro ċeduri komuni u regoli armonizzati g ħad-distribuzzjoni u l-bunkering tal-
LNG lill-vapuri fil-livell tal-UE b ħalissa qed ji ġi indirizzat mill-Kummissjoni 
b’kooperazzjoni mal-A ġenzija Ewropea g ħas-Sigurtà Marittima (EMSA). Din il- ħidma kienet 
sostnuta minn laqg ħat ta’ grupp ad hoc  ta’ esperti tal-LNG marin organizzati f’April, Ġunju u 
Diċembru 2012 mill-Kummissjoni u l-EMSA.  
Il-grupp ta’ esperti ff oka l-aktar fuq anali żi tar-regoli u l-istandards attwali dwar l-LNG u fuq 
l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali li jxekklu l-u żu fuq skala wiesg ħa tal-LNG b ħala fjuwil 
tal-bastimenti fl-UE.  
Barra minn hekk, il-Kummissjoni, bl-g ħajnuna tal-EMSA, qed issegwi u tikkoordina 
xogħolha b'konformità mal-i żviluppi regolatorji li g ħaddejjin b ħalissa fil-livell internazzjonali 
li jindirizzaw l-u żu tal-bunkering tal-LNG marin fi ħdan l-IMO, l-ISO, l-Asso ċjazzjoni 
Internazzjonali tal-Portijiet (IAPH), u s-so ċjetà tal-Operaturi Internazzjonali tat-Tankers u t-
Terminals tal-Gass (SIGTTO). 
Barra minn hekk, l-EMSA kkummissjonat g ħarfien espert estern biex titwettaq anali żi tan-
nuqqasijiet dwar l-istandards u r-regoli g ħall-bunkering tal-vapuri li ju żaw il-gass b ħala 
fjuwil.  
Il-Kummissjoni Ewropea se t kompli d-diskussjonijiet u l- ħidma lejn l-adozzjoni tal-
kundizzjonijiet ta' qafas g ħall-bunkering tal-LNG mal-UE b'mod kompatibbli fil-livell 
internazzjonali. Id-dokument ta’ ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni dwar “Azzjonijiet lejn 
qafas komprensiv tal-UE dwar l-LNG g ħat-tbaħħir” li jakkumpanja l-Ko munikazzjoni dwar l-
Enerġija Nadifa g ħat-Trasport Strate ġija Ewropea g ħall-fjuwils alternattivi15 tippreżenta r-
riżultati miksuba s’issa u l-passi li jmiss sal-a ħħar tal-2014 lejn ġabra komprensiva ta’ regoli, 
standards u linji gwida.  
(c) Azzjonijiet ta' appo ġġ  
Il-Parlament Ewropew ippropona w koll azzjoni preparatorja (b’ba ġit ta’ EUR1 miljun) bl-
għan li tappo ġġa l-introduzzjoni ta’ kundizzj onijiet ta’ qafas xierqa g ħal-LNG g ħat-tbaħħir, 
eż. permezz ta’ studji ffokati. L-iskop tal-azzjoni g ħadu ma ġiex iffinalizzat u se jitqies l-e żitu 
                                                 
14 COM(2013)018 finali 
15 COM (2013) 17 finali tal-24.01.2013 
 
MT 13   MT ta’ ħidma ta' anali żi dwar in-nuqqasijiet li twettqet fl-2012 mill-Kummissjoni, l-EMSA u l-
partijiet interessati rilevan ti. Din tistà wkoll tappo ġġa kwalunkwe azzjonijiet futuri ma ħsuba 
biex ikomplu ji ġu żviluppati kundizzjonijiet ta' qafas g ħall-użu tal-LNG marin wara d-
diskussjonijiet fl-ESSF. 
 
MT 14   MT  
Il-passi li jmiss g ħal-LNG marin  
Minħabba l-kumplessità ta’ din il-kwistjoni, te żisti l-ħtieġa li jiżdiedu l-kamp ta' applikazzjoni 
u l-parteċipazzjoni g ħal partijiet interessati o ħra fil-katina ta’ provvist a tal-LNG marin sabiex 
ikunu jinkludu lill-awto ritajiet tal-Is tati Membri rilevanti. G ħalhekk huwa ma ħsub li jitwaqqaf 
igrupp ta’ ħidma dwar l-LNG marin ta ħt l-ESSF. Il-grupp ta’ ħidma se jibba ża x-xogħol 
tiegħu fost l-o ħrajn fuq ir-ri żultati tal-grupp espert ad-hoc  dwar l-LNG, ir-
rakkomandazzjonijiet ma ħruġa mill-istudju tal-anali żi tan-nuqqasijiet legali tal-EMSA u aktar 
studji ta’ fattibilità appo ġġati mill-programm TEN-T ji ġifieri l-pro ġett LNG tat-Tramuntana 
tal-UE ('Northern EU LNG), e ċċ.. 
Dan il-grupp ta’ ħidma se jipprovdi pariri lill-ESSF dwar aspetti tekni ċi u legali ddedikati 
għall-iżvilupp ta' kundizzjonijiet ta' qafas (standar ds, linji gwida u/jew regolamenti) biex 
jiffaċilitaw l-LNG b ħala fjuwil marin fil-livell tal-UE u jista’ jwettaq l-azzjonijiet li ġejjin: 
3.2.2. Teknolo ġija tat-tisfija mill-impuritajiet  
3.2.2.1. Approvazzjoni ta’ sistemi abbord g ħat-tindif tal-gassijiet tal-eg żost 
Rekwiżiti armonizzati g ħall-approvazzjoni ta’ sistemi abbord g ħat-tindif tal-gass tal-eg żost 
(teknoloġija tat-tisfija mill-impuritajiet) g ħal vapuri li jtajru l-bandiera ta’ Stat Membru tal- Azzjoni   L-atturi 
responsabbli   Skeda
16. Żvilupp ta' standards/ lin ji gwida/ regoli 
komuni u armonizzati g ħal-LNG marin b ħala 
fjuwil tal-vapuri li jk opru aspetti tekni ċi, 
operazzjonali, tas-sikurezza, tas-sigurtà u 
tatt-taħriġ għal: 
(a) trasferiment, ħażna u distribuzzjoni,  
(b) bunkering 
(c) użu abbord vapur  KE/EMSA/ESSF 
   2013-
2014 
17. Analiżi ta' xi w ħud mill-ostakli potenzjali 
tas-suq li jfixklu l-u żu tal-LNG ji ġifieri dawk 
organizzattivi, operazzjonali, marbutin mal-ispejjeż u n-nuqqas ta’ informazzjoni.   KE/EMSA/ESSF  2013-
2014 
18. Żamma tar-rabtiet u żgurar tal-
koordinazzjoni ma’ żviluppi regolatorji li 
għaddejjin b ħalissa fil-livell internazzjonali 
li jindirizzaw l-u żu tal-LNG marin, ji ġifieri 
fl-IMO, ISO, IAPH, SIGTTO e ċċ.  KE/EMSA/ESSF  2013-
2014 
19. Provvediment ta' gwida u appo ġġ għall-
ħolqien u l-valutazzjoni ta’ ka żijiet ta' 
negozju effettiv (appro ċċ ta' katina tal-
forniment tal-LNG).  KE/EMSA/ESSF  2013-
2014 
20. Tisħiħ tas-sensibilizzazz joni pubblika dwar 
il-benefiċċji tal-LNG marin.  KE/ EMSA/ 
ESSF  2013-
2014 
 
MT 15   MT UE ġew inkorporati fid-Direttiva tal-Kumm issjoni 2011/75/UE tat-2 ta’ Settembru 201116, li 
temenda d-Direttiva tal-Kuns ill 96/98/KE dwar it-tag ħmir marittimu17. Skont dawn id-
dispożizzjonijiet il- ġodda, mill-5 ta’ Ottubru 2012, it-tag ħmir tat-tisfija mill-impuritajiet 
imqiegħda abbord il-vapuri tal-UE jridu jikkonformaw mal-istand ards stabbiliti fl-Anness 
A.118 tad-Direttiva.  
3.2.2.2. Rekwi żiti għal skart ġenerat mit-tag ħmir għat-tisfija mill-impuritajiet 
Xi tipi ta’ tag ħmir għat-tisfija mill-impuritajiet, ji ġġeneraw skart li ma jistax jintrema fil-ba ħar 
iżda li jeħtieġ li jkun ittratta t kif jixraq. G ħalhekk, ir-rekwi żiti għall-iskart i ġġenerat mit-
tagħmir għat-tisfija mill-impuritajiet se ji ġu evalwati mis-servizzi tal-Kummissjoni matul il-
proċess ta’ revi żjoni tad-Direttiva 2000/59/KE tal-Pa rlament Ewropew u tal-Kunsill tas-
27 ta’ Novembru 2000 dwar il-fa ċilitajiet tal-akkoljenza fil-portijiet g ħall-iskart i ġġenerat 
mill-bastimenti u g ħall-fdalijiet mill-merkanzija. 
Teknoloġija tat-tisfija mill-impurita jiet - il-passi li jmiss  
Minħabba l-isfidi tekni ċi, operazzjonali u ekonomi ċi assoċjati mal-istallazzjoni, it-t ħaddim u 
l-manutenzjoni ta’ sistemi ta’ tindif ta’ gass tal-eg żost (tagħmir tat-tisfija mill-impuritajiet), 
huwa previst li l-grupp ta’ ħidma dwar it-teknolo ġija tat-tisfija mill-impuritajiet g ħandu jiġi 
stabbilit ta ħt l-ESSF. Il-grupp ta’ ħidma se jikkunsidra, inter alia , l-adegwatezza ta’ tag ħmir 
tat-tisfija mill-impuritajiet li jitwa ħħal fuq it-tipi kollha ta’ magni u l-kategoriji u d-daqsijiet 
kollha tal-bastimenti, il -kostijiet inizjali, id-disponibbiltà,  il-maturità tal-prodotti, il-perjodu 
taż-żmien tal-irkupru tal-investiment, ir-rimi ta’ residwi ( ħama), u t-ta ħriġ tal-ekwipa ġġ. Dan 
il-grupp ta’ ħidma se jag ħti pariri lill-ESSF dwar aspetti tekni ċi, ekonomi ċi u operazzjonali 
relatati mal-u żu tat-teknolo ġija tat-tisfija mill-impuritajiet fit-tba ħħir . 
                                                 
16 ĠU L 239, 15.9.2011, p. 1. 
17 ĠU L 46, 17.2.1997, p. 25. 
18 Anness A.1 - It-tag ħmir li għalih jesiżtu diġà standards dettaljati ta' ttestjar fi strumenti internazzjonali 
 
MT 16   MT 3.2.3. L-elettriku mal-ixtut  
Diġà jinsabu g ħaddejjin sforzi ta’ standa rdizzazzjoni biex titrawwem l-introduzzjoni ta’ din it-
teknoloġija li tista’ tnaqqas bil-kbir it-tni ġġis lokali fil-portijiet, u li fil-futur tista' ti ġi 
mitmugħa minn ener ġija nadifa mir-ri ħ lil hinn mill-kosta. Il-proposta g ħal Direttiva dwar l-
implimentazzjoni ta’ infrastruttura ta' fjuwils alternattivi19, tesiġi li l-Istati Membri ji żguraw li 
l-provista tal-elettriku mal-ixtut g ħal bastimenti ta' fuq l-ilma ti ġi installata fil-portijiet 
sakemm dan ikun kosteffettiv u jkollu benefi ċċji ambjentali. Barra minn hekk, id-Direttiva 
proposta tesi ġi li l-elettriku mal-ixtut jikkonforma  mal-istandard EN relevanti u l-
ispeċifikazzjonijiet tekni ċi tal-istandard globali li ġie adottat re ċentement IEC/ISO/IEEE 
80005-1 sal-31 ta’ Di ċembru 2015.  
Huma proposti aktar in ċentivi fir-revi żjoni attwali tad-Direttiva 2003/96/KE tas-
27 ta’ Ottubru 2003 li tirriforma l-istruttura ta l-Komunità dwar tassazz joni fuq prodotti ta’ 
enerġija u elettriku. Il-proposta tal-Kummissjoni tipprevedi e żenzjoni tat-taxxa temporanja 
obbligatorja fuq l-elettriku mal-ixtut ipprovdut lil vapuri li jkunu marbuta fil-portijiet. Hekk 
kif tiġi adottata d-direttiva, din l-in ċentiva għandha tapplika g ħal perjodu ta' 8 snin. 
Madankollu, id-diskussjonijiet biex titmexxa 'l quddiem il-le ġiżlazzjoni proposta g ħadhom 
għaddejjin.  
Il-passi li jmiss  
                                                 
19 COM(2013) 18 finali.  Azzjoni   L-atturi 
responsabbli  Skeda
21. Proponiment li jinkludi re sidwi minn sistemi ta' 
tindif tal-gass tal-eg żot skont id-Direttiva 
riveduta 2000/59/EC dwar il-fa ċilitajiet tal-
akkoljenza tal-portijiet. 
  KE  It-
tieni 
kwart 
tal-
2013 
22. Valutazzjoni tal- ħieġa għal linji gwida u/jew 
teknoloġija tat-tisfija mill-impuritajiet 
b'kopertura tal-aspetti tekni ċi, operazzjonali u ta' 
sikurezza, inklu ż it-taħriġ għall-ekwipa ġġ, kif 
ukoll aspetti tat-tni ġġis tal-baħar.  KE/ EMSA/ 
ESSF/ 
   2013-
2014 
23. Identifikazzjoni u anali żi tal-ostakli potenzjali 
tas-suq li jxekklu l-adozzjoni tat-teknolo ġija tat-
tisfija mill-impuritajiet.  KE/ESSF  2013-
2014 
24. Żgurar tal-koordinazzjoni ma' inizjattivi 
regolatorji kontinwi fil-l ivell internazzjonali, 
jiġifieri ħidmet l-IMO fuq il-kriterji tal-ilma tal-
ħasil għal sistemi ta' tindif tal-eg żost tal-gass.  KE assistita 
minn EMSA  2013-
2014 
25. Skambju ta' informazzjoni dwar pro ġetti u provi 
li għaddejjin b ħalissa u li huma ppj anati, relatati 
mal-installazzjoni ta' teknolo ġija tat-tisfija mill-
impuritajiet abbord il-bastimenti.   KE/ EMSA/ 
ESSF  2013-
2014 
 
MT 17   MT 3.3. L-i żvilupp ta’ infrastruttura  
Il-proposta g ħal Regolament ġdid dwar it-TEN-T tistabbilixxi rekwi żiti tal-infrastruttura li 
huma mmirati sabiex jiffa ċilitaw servizzi ta' trasport sikuri, effi ċjenti, intelli ġenti u effi ċjenti 
fl-użu tal-ener ġija, u sostenibbli. Ting ħata konsiderazzjoni adegwata  lill-implimentazzjoni ta' 
teknoloġiji u innovazzjonijiet ġodda, inklu ż b’mod partikolari l-forniment ta’ fa ċilitajiet ta’ 
fjuwil alternattiv me ħtieġa biex jintu żaw teknolo ġiji nodfa tal-vapuri. L-appo ġġ tat-TEN-T se 
jiffaċilita t-tran żizzjoni lejn tba ħħir aktar nadif fuq l-assi ma ġġuri tat-traffiku tul il-kosti tal-
UE u l-interkonnessjonijiet tag ħhom mal-intern tal-pajji żi. 
3.4. Ir-ri ċerka, l-iżvilupp teknolo ġiku u l-innovazzjoni  
Is-seba’ Programm Kwadru tal-UE (FP7) g ħat-trasport appo ġġa għadd ta’ pro ġetti ta’ 
riċerka20 filwaqt li ħares speċifikament lejn l-i żvilupp ta’ kun ċetti marittimi i nnovattivi, inklu ż 
it-teknolo ġiji nodfa tal-vapuri, il-fjuw ils alternattivi u strate ġiji operazzjonali ta’ tran żizzjoni 
għal trasport marittimu aktar ekolo ġiku. Dawn l-azzjonijiet qed iqis u wkoll il-prijoritajiet tal-
Aġenda għar-Riċerka Strate ġika Marittima definita m ill-"WATERBORNE Technology 
Platform", li titmexxa mill-industrija, u li ti ġbor flimkien il-partijiet interessati involuti fir-
riċerka u l-i żvilupp tat-trasport fuq l-ilma21. Il-WATERBORNE Technology Platform 
bħalissa qed ta ġġorna l-Aġenda għar-Riċerka Strate ġika tagħha sabiex tipprovdi opinjonijiet 
dwar il-prijoritajiet g ħall-Programm ta' Ħidma li jmiss li g ħandu jiġi implimentat skont 
"Orizzont 2020" -- il-programm ta' fondi tal-UE g ħar-riċerka u l-innovazzjoni g ħall-2014-
2020. 
Sabiex jintla ħqu l-isfidi ambjentali u klimati ċi li qed jiffa ċċja s-settur tat-tba ħħir, huma 
meħtieġa aktar investiment fir-ri ċerka u l-i żvilupp flimkien ma’ appro ċċ aktar ikkoordinat u 
konsistenti mill-UE lill-komunità marittima. Il-W hite Paper tal-2011 "Pjan direzzjonali lejn 
Żona Unika Ewropea tat-Trasport - Lejn sistema tat-trasport kompetittiva u li tu ża r-riżorsi 
b'mod effi ċjenti22" stabbiliet miri ambizzju żi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tad-CO 2 mit-
tbaħħir. Il-kuntatti mal-part ijiet interessati juru  li l-industrija qed ta ħdem fuq appro ċċi 
innovattivi lejn vapuri b’emissjonijiet żero23. Ġeneralment, i ż-żieda fl-effi ċjenza tal-ener ġija 
tal-bastimenti twassal g ħal tnaqqis kumplessiv fil-konsum tal-fjuwil u g ħalhekk tnaqqis dirett 
tal-emissjonijiet li jni ġġsu u s-CO 2. Tali appro ċċi innovattivi je ħtieġu l-integrazzjoni ta’ bosta 
teknoloġiji ġodda, aktar studji komprensivi u pro ġetti ta’ validazzjoni. 
                                                 
20 STREAMLINE (Ri ċerka Strate ġika għal Kunċetti Innovattivi ta' Propulsjoni Marina), TEFLES 
(Teknoloġiji u Xenarji ta’ Emissjonijiet Baxxi mit-Tba ħħir), DEECON (Sistema Innovattiva ta’ Post-
Trattament g ħall-Kontroll tal-Emissjonijiet ta' Magni tal-Ba ħar bid-Di żil) u HELIOS (Injezzjoni ta' 
Gass Ikkontrollata Elettronikament bi Pressjoni G ħolja għal Magni Marittimi bid-Di żil Two-Stroke) 
huma eżempji ta’ tali pro ġetti ta’ riċerka ffinanzjati mill-UE li jistg ħu jiġu wkoll ikkonsultati fil-websajt 
dwar is-Servizz Komunitarju g ħall-Informazzjoni dwar ir-Ri ċerka u l-I żvilupp (CORDIS) 
http://cordis.europa.eu/projects/home_en.html 
21 http://www.water borne-tp.org/ 
22 COM(2011)0144 finali 
23 Ir-rapport ri ċenti LeaderSHIP ippubblikat fl-20 ta’ Frar 2013 wkoll jikkontempla l-possibbiltà ta’ 
approċċ bi sħubija bejn is-settur privat u dak pubbliku lejn emissjoni żero/ aċċidenti tekni ċi tal-
bastimenti żero (http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/maritime/shipbuilding/leadership2015/)   Azzjoni  L-atturi 
responsabbli  Skeda 
26. L-Istati Membri u l-industrija g ħandhom 
jagħmlu l-aħjar użu mill-in ċentivi pprovduti 
għall-elettriku mal-ixtut.    SM/industrija   31/12/ 
2020  
 
MT 18   MT Għażliet ta' ri ċerka u żvilupp għall-implimentazzjoni tas-Sett ta' G ħodod għal Trasport 
Sostenibbli fuq l-Ilma jistg ħu jinstabu f’Orizzont 2020, ta ħt l-isfida tas-so ċjetà “Trasport 
Intelliġenti, Ekolo ġiku u Integrat”. Sabiex ikun żgurat li jinkiseb l-a ħjar benefi ċċju mill-
programm ‘Orizzont 2020’, huw a previst li l-grupp ta’ ħidma dwar ir-Ri ċerka, l-Innovazzjoni, 
u t-Teknolo ġiji jiġi stabbilit ta ħt l-ESSF. Il-Grupp ta’ ħidma se jelabora g ħall-ESSF dwar l-
orjentazzjonijiet tar-ri ċerka u l-iżvilupp , ir-rekwi żiti, u d-de ċiżjonijiet bħala appoġġ għas-Sett 
ta' Għodod permezz tal-programm spe ċifiku Orizzont 2020. Kull fejn me ħtieġ, l-
ispeċifiċitajiet reġjonali se ji ġu kkunsidrati.  
Il-passi li jmiss  
4. KONKLU ŻJONI   
Il-Kummissjoni se tkompli ta ħdem mill-qrib mal-Istati Membri u l-partijiet interessati dwar l-
implimentazzjoni tal-mi żuri identifikati fid-dokument ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni 
tas-16 ta’ Settembru 2011, kif ukoll dwar l-i żvilupp ta’ mi żuri addizzjonali li jippromwovu 
aktar konformità mal-istandard  ta' livell baxx ta’ kubrit u li jrawmu s-sostenibbiltà u l-
kompetittività tat-tba ħħir tal-UE. G ħal dan l-g ħan, se jiġu implimentati sett ta’ azzjonijiet 
identifikati fil-kapitoli pre ċedenti u mi ġbura fil-qosor fl-Anness 1 ta’ dan ir-rapport. 
Sabiex tavvanza u tikkordina dan il-pro ċess, il-Kummissjoni se ta ħdem lejn il- ħolqien ta’ 
forum usa’ ta’ partijiet interessati — il-Forum Ewropew g ħal Tbaħħir Sostenibbli (ESSF). L-
ESSF se jipprovdi pjattaforma g ħal djalogu strutturali, skambju tal-a ħjar prassi u g ħarfien 
tekniku, kooperazzjoni u koordinazzjoni  fost l-industriji marittimi pubbli ċi u privati relevanti 
u s-servizzi rilevanti tal-Kummissjoni fl-oqsma identifikati b’mod kon ġunt. L-ESSF se jkun 
megħjun minn gruppi ta’ ħidma teknika li se jiffokaw l-ewwel nett fuq it-teknolo ġija tat-tisfija 
mill-impuritajiet u tal-u żu tal-LNG marin, il-koordinazzj oni ta’ attiv itajiet ta’ ri ċerka u 
żvilupp u l-innovazzjoni ( ħidma fuq il-ba żi ta’ orjentazzjonijiet ta' ri ċerka u żvilupp usa’  Azzjoni  L-atturi 
responsabbli  Skeda
27. Kontribut g ħad-definizzjoni tal-Programm ta’ 
ħidma għal sejħiet għal proposti skont 
ORIZZONT 2020.  
(a) suġġerimenti ta' su ġġetti xierqa u t-tip ta’ 
azzjonijiet.  
(b) informazzjoni u gwida g ħall-
organizzazzjonijiet interessati biex isir l-a ħjar 
użu mill-finanzjament ta’ Orizzont 2020 g ħall-
implimentazzjoni tas-Sett ta' G ħodod.  
KE/WTP/ESSF/ Tul l-2013 u 
warajha 
28. Kontribut g ħal Aġenda Strate ġika għar-Riċerka 
u l-Innovazzjoni fis-settur tat-trasport marittimu fil-qafas ta’ Orizzont 2020. 
(a) monitora ġġ tal-progress u a ġġornament 
tar-rekwiżiti tar-riċerka u l-iżvilupp għas-Sett 
ta' ta' Għodod. 
(b) għajnuna għall-allinjament tal-azzjonijiet 
tal-UE għar-riċerka u l-innovazzjoni 
b'implimentazzjoni politika.   
KE/WTP/ ESSF 
  
KE/WTP/ ESSF 
    Tul l-2013 u 
warajha  
 
MT 19   MT pprovduti mill-WATERBORNE Technology Platform ), l-aspetti ta’ finanzjament u l-
iskambju tal-a ħjar prattiki g ħall-implimentazzjoni tad-Direttiva 2012/33/UE.  
Il-Kummissjoni se tirrapporta dw ar il-progress li jkun sar fl-implimentazzjoni ta' dawn il-
miżuri f'nofs l-2015.  
 
MT 20   MT ANNESS 1 : Pjan direzzjonali g ħall-avvanz tal-implimentazz joni tas-Sett ta' G ħodod 
għal Trasport Sostenibbli fuq l-Ilma  
  Azzjoni  L-Atturi 
Responsabbli  Skeda
1 Applikazzjoni g ħal finanzjament ta ħt is-
Sejħiet għall-Proposti Pl uriennali u 
Annwali tat-TEN-T 2012. SM/Industrija Għeluq fit-
28/02/2013 
2 Użu tal-opportunitajiet mog ħtija mis-Sej ħa 
Marco Polo tal-2013. Industrija L-1 semestru 
tal-2013 
3 Analiżi tal-modi possibbli g ħall-
aġġustament tal-kriterji tal-programm 
Marco Polo II sabiex dan jirrifletti a ħjar il-
kundizzjonijiet tas-suq u jippermetti l-
finanzjament ta' pro ġetti ta' tba ħħir 
ekoloġiku KE/SM Kmieni fl-
2013 
4 Żgurar ta' u żu aħjar tal-istrumenti ta’ 
finanzjament tat-Trasport tal-UE u l-koordinazzjoni ma’ strumenti o ħra tal-UE 
jiġifieri mal-Fondi Strutt urali, self mill-BEI, 
eċċ. KE/SM/Industrija Kmieni fl-
2013 
5 Żgurar tal-kontinwità ta' ħidmet l-ESN 
b'rabta mal-valutazzjoni ta’ impatti 
probabbli (ji ġifieri dik li tissejja ħ backshift 
modali) fis-settur tat-tba ħħir fuq distanzi 
qosra fiż-żona SECA. KE/ESN/SPCs 2013-2014 
6 Ikun hemm iktar sensibilizzazzjoni dwar il-
kundizzjonijiet ta’ qafas tas-self tal-BEI għat-tbaħħir. BEI/KE 2013-2014 
7 Esplorazzjoni tal-opportunitajiet g ħal 
sħubijiet transsettorjali possibbli li jistg ħu 
jiżguraw finanzjament mill-BEI g ħal 
proġetti marittimi. KE/SM/Industrija 
ESSF 2013-2014 
8 Stħarriġ tal-użu tal-LGTT jew il-fa żi pilota 
tal-inizjattiva tal- Ewropa 2020 tal-bonds 
tal-proġetti għall-finanzjament ta’ pro ġetti 
ta’ infrastruttura tat-trasport marittimu b’perjodi twal ta’ ħlas lura. KE/MS/Industrija/ 
ESSF 2013-2014 
9 Stħarriġ tat-tgħaqqid finanzjarju tat-titjib 
tal-proġetti sabiex jintalab self ġenerali 
mill-BEI SM/Industrija/ESSF 2013-2014 
 
MT 21   MT   Azzjoni  L-Atturi 
Responsabbli  Skeda
 
10 Stħarriġ tal-introduzzjoni ta’ skemi 
nazzjonali ta’ finanzjament b’appo ġġ għall-
konformità bikrija mill-operaturi tal-vapuri nazzjonali mal-istandard dwar il-livell baxx 
ta’ kubrit. SM 2013-2014 
11 Identifikazzjoni tal-in ċentivi possibbli 
applikabbli fuq il-livel l lokali, nazzjonali u 
reġjonali jiġifieri drittijiet u tariffi tal-port 
ekoloġiċi għall-vapuri ekolo ġiċi 
(b’konformità mar-regoli dwar l-g ħajnuna 
mill-Istat). SM/Industrija 2013-2014 
12 Tkomplija tad-djalogu internazzjonali 
marittimu ma’ imsie ħba internazzjonali 
ewlenin u l-koordinazz joni mal-IMO/ISO 
fir-rigward ta' su ġġetti li jolqtu s-
sostenibbiltà marittima. KE bl-għajnuna tal-
EMSA Rikorrenti 
13 It-twaqqif ta' Forum tat-Tba ħħir Sostenibbli 
Ewropew (ESSF). KE flimkien mal-partijiet 
interessati rilevanti L-ewwel nofs 
tal-2013 
14 Organizzazzjoni tal-ewwel laqg ħa plenarja 
tal-ESSF u t-tnedija ta' ħidmet il-gruppi ta' 
ħidma teknika tal-ESSF. KE/ESSF It-tieni nofs 
tal-2013 
15 Diskussjoni dwar l-implimentazzjoni tad-
Direttiva 2012/33/UE KE/ SM/ ESSF/Industrija It-tieni nofs 
tal-2013 - 
2015 
16 Żvilupp ta' standards/ linji gwida/ regoli 
komuni u armonizzati g ħal-LNG marin 
bħala fjuwil tal-ba ħar tal-vapuri li jkopru 
aspetti tekni ċi, operazzjonali, ta' sikurezza, 
sigurtà u ta ħriġ għal:  
(a) trasferiment, ħażna u 
tqassim;  
(b) bunkering;. 
(c) l-użu abbord ta’ vapuri.   KE/EMSA/ESSF 2013-2014 
17 Analiżi ta' xi w ħud mill-ostakli potenzjali 
tas-suq li jostakolaw l-u żu tal-LNG ji ġifieri 
aspetti organizzatt ivi u operazzjonali, 
aspetti relatati mal-ispejje ż u n-nuqqas ta’ 
informazzjoni. KE/EMSA/ESSF  2013-2014 
 
MT 22   MT   Azzjoni  L-Atturi 
Responsabbli  Skeda
18 Żamma tar-rabtiet u żgurar tal-
koordinazzjoni ma’ żviluppi regolatorji li 
għaddejjin b ħalissa fil-livell internazzjonali 
li jindirizzaw l-u żu tal-LNG marin ji ġifieri 
mill-IMO, l-ISO, l-IAPH, is-SIGTTO e ċċ.. KE/EMSA/ESSF  2013-2014 
19 Provvediment ta' gwida u appo ġġ għall-
ħolqien u l-valutazzjoni ta’ ka żijiet ta' 
negozju effettiv (appro ċċ ta' katina tal-
forniment tal-LNG). KE/EMSA/ESSF  2013-2014 
20 Tisħiħ tas-sensibilizzazzjoni pubblika dwar 
il-benefiċċji tal-LNG marin. KE/EMSA/ESSF  2013-2014 
21 Proposta g ħall-inklużjoni tar-residwi mis-
sistemi tat-tindif tal-gass tal-eg żost skont 
id-Direttiva riveduta 2000/59/KE dwar l-
akkoljenza fil-portijiet KE It-tieni kwart 
tal-2013 
22 Ivvalutar tal- ħtieġa għal linji gwida u/jew 
standards g ħat-teknolo ġija tat-tisfija mill-
impuritajiet li jkopru aspetti tekni ċi, 
operazzjonali u ta’ sikurezza, inklu ż it-
taħriġ għall-ekwipa ġġ, kif ukoll aspetti tat-
tniġġis tal-baħar KE/EMSA/ESSF 2013-2014 
23 Identifikazzjoni u anali żi tal-ostakli 
potenzjali g ħas-suq li jxekklu l-adozzjoni 
tat-teknolo ġija tat-tisfija mill-impuritajiet KE/ESSF 2013-2014 
24 Żgurar tal-koordinazzjoni ma’ inizjattivi 
regolatorji kontinwi fil-livell internazzjonali, ji ġifieri ħidmet l-IMO fuq 
il-kriterji tal-ilma tal- ħasil għal sistemi ta’ 
tindif tal-eg żost tal-gass. KE/ESSF 2013-2014 
25 Skambju ta' informazzjoni dwar il-pro ġetti 
li jinsabu g ħadejjin jew li huma ppjanati u l-
provi relatati mal-istallazzjoni tat-
teknoloġija tat-tisfija mill-impuritajiet 
abbord il-vapuri KE/EMSA/ESSF 2013-2014 
26 L-Istati Membri u l-industrija g ħandhom 
jagħmlu l-aħjar użu mill-inċentivi pprovduti 
għall-elettriku mal-ixtut SM/Industrija 31/12/2020 
27 Kontribut g ħad-definizzjoni tal-programm 
ta' ħidma għas-sejħiet għall-proposti skont KE/WTP/ESSF L-2013 u lil 
hinn minnha 
 
MT 23   MT   Azzjoni  L-Atturi 
Responsabbli  Skeda
Orizzont 2020. Su ġġeriment ta' su ġġetti 
xierqa u t-tip ta' azzjoni. Informazzjoni u 
gwida għall-organizzazzjon ijiet interessati li 
jagħmlu l-aħjar użu mill-fondi ta' Orizzont 
2020 għall-implimentazzjoni tas-Sett ta' 
Għodod Sostenibbli. 
28 Kontribut g ħal Aġenda Strate ġika għar-
Riċerka u l-Innovazzj oni fis-settur tat-
trasport marittimu fil-qafas ta’ Orizzont 2020. Monitora ġġ tal-progress u 
aġġornament tar-ri ċerka u r-rekwi żiti tal-
iżvilupp għas-Sett ta' G ħodod għal Trasport 
fuq l-Ilma Sostenibbli. G ħajnuna g ħall-
allinjament tal-azzjonijiet tal-UE g ħar-
riċerka u l-innovazzjoni b'implimentazzjoni 
politika. KE/WTP/ESSF L-2013 u lil 
hinn minnha 
 
MT 24   MT  
ANNESS 2: Awtostradi tal-Ba ħar (MoS) appo ġġati mit-TEN-T u pro ġetti portwali 
b'dimensjoni ambjentali spe ċifika 
Ippubblikat fi: http://tentea.ec.europa.eu/en/ten-t_projects /ten-t_projects_by_transport_mode/water.htm  
Aktar informazzjoni dwar pro ġetti ffinanzjati tat-TEN-T hija ppubblikata fil-websajt tal-A ġenzija Eżekuttiva tat-TEN-T 
(http://tentea.ec.europa.eu/en/home/ ) 
Il-portafoll at twali tal-Pro ġett MoS:         
         
Kodiċi tal-Proġett Titolu Tip ta’ 
azzjoni Dewmien 
ippjanat 
(snin)  Data tat-
Tmiem 
Inizjali Data tat-
Tmiem 
Stmata Total tal-
kosti 
inizjali 
(EUR M) Appoġġ 
mit-TEN-T 
(EUR m)   
2010-UE-21112-S Infrastruttura tal-LNG fir-rigward 
tal-pompi tal-fjuwil u l-u żu fil-
vapuri Studji 3,2 31/03/2013 31/12/2013 26,8 9,6 
 
2009-EU-21010-P Il-Link Baltika Gdynia-Karlskrona  
(parti mill-pro ġett relatat mal-
elettriku mal-ixtut f’port wie ħed 
u żewġ bastimenti) Xogħlijiet 4,8 31/10/2013 31/10/2013 85,5 17,1 
 
2011-UE-21002-P Provvista tal-Ener ġija Fuq l-Art — 
Sistema integrata tan-netwerk 
tal-Baħar tat-Tramuntana Xogħlijiet 3,3 31/12/2014 31/12/2014 5,0 1,0 
 
2011-UE-21005-S LNG fil-Portijiet tal-Ba ħar Baltiku Studji 3,0 31/12/2014 31/12/2014 4,8 2,4  
2011-UE-21007-S COSTA Studji 2,8 31/12/2013 31/12/2013 3,0 1,5  
2011-UE-21010-M Pont Ekolo ġiku fil-Kuridur 
Nordiku (parti mill-pro ġett 
relatata mal-installazzjoni ta’ 
tagħmir tat-tisfija mill-
impuritajiet, fuq żewġ bastimenti 
u mal-elettriku mal-ixtut f’ żewġ 
portijiet) Imħallat 
(studji & 
xogħlijiet) 4,0 31/12/2014 31/12/2014 84,6 19,8 
 
Totali           111,4 51,4  
Il-portafoll attwali tal-pro ġetti 
portwali:         
         
Kodiċi tal-Proġett Titolu Tip ta’ 
azzjoni Dewmien 
ippjanat 
(snin)  Data tat-
Tmiem 
Inizjali Data tat-
Tmiem 
Stmata Total tal-
kosti 
inizjali 
(EUR M) Appoġġ 
mit-TEN-T 
(EUR m)   
2011-ES-92138-S Kuriduri blu msa ħħa permezz tal-
applikazzjoni tal-ener ġija tal-gass 
naturali Studju 1,3 31/12/2013 31/12/2013 2,2 1,1 
 
2011-UE-92151-S Teknoloġiji ekoloġiċi u 
alternattivi effi ċjenti fejn jid ħol l-
ambjent g ħall-krejnijiet u l-
operazzjonijiet fit-terminals tal-
kontejners portwali 
(GREENCRANES) Studju 1,9 31/05/2014 31/05/2014 3,6 1,8 
 
2011-UE-92079-S Agħmel Differenza Studju 1,2 31/12/2014 31/12/2014 2,5 1,2  
2011-FR-92026-S Studji tekni ċi u ta’ pro ġettazzjoni 
dwar l-implimentazzjoni ta’ 
stazzjon tal-bunkering tal-LNG 
fil-port ta’ Dunkirk Studju 2,4 31/12/2014 31/12/2014 2,3 1,1 
 
2011-SE-92148-P Proġett Fjalir Xogħlijiet 1,2 31/12/2013 31/12/2013 1,3 0,3  
Totali           11,9 5,5  
 
MT 25   MT