–Artikolu7(4), titjib editorjali (verżjoni bil-Ġermaniż): “Die am Betrieb von Zügen im internationalen Verkehr beteiligten Infrastrukturbetreiber und Eisenbahnunternehmen haben ihrein Sicherheitsmanagementsystem einzurichten und dessen korrekte Anwendung in Übereinstimmung mit diesen Einheitlichen Rechtsvorschriften zu kontrollieren.”

Is-CTE għandu jqis il-ħtieġa li jiġi żviluppat Anness ta’ dawn ir-Regoli Uniformi inklużi d-dispożizzjonijiet li jippermettu li l-applikanti jkollhom aktar ċertezza tad-dritt dwar il-preskrizzjonijiet li għandhom jiġu applikati, qabel ma jissottomettu t-talba tagħhom għall-ammissjoni, għall-aġġornament jew għat-tiġdid tal-vetturi.”

Iċ-ċertezza tad-dritt hija ta’ importanza kritika għall-industrija tal-UE. L-objettiv tal-proposta huwa li ttejjeb iċ-ċertezza tad-dritt, fosthom bl-introduzzjoni tal-kunċett ta’ impenn preliminari (tal-UE), proċess volontarju li waqtu, abbażi tal-informazzjoni pprovduta mill-applikant, l-entità tal-awtorizzazzjoni toħroġ opinjoni li tinkludi d-determinazzjoni tal-verżjoni tat-TSIs u r-regoli nazzjonali li jenħtieġ li jiġu applikati għall-applikazzjoni sussegwenti tal-awtorizzazzjoni (bla preġudizzju għall-bidliet fir-rekwiżiti legali li jistgħu jinvalidaw din l-opinjoni). Il-proposta għandha l-għan li lis-CTE tagħtih il-mandat li jqis l-inklużjoni ta’ dispożizzjonijiet bħal dawn fil-COTIF.

–Fl-Artikolu 2(w), modifika fid-definizzjoni u użu tat-terminu “vetturi” b’mod konsistenti fit-test kollu (il-lingwi kollha):

Id-definizzjoni jenħtieġ li tinqara: “vetturi” tfisser vettura ferrovjarja adatta biex tiġri fuq ir-roti tagħha fuq linji ferrovjarji, b’ġibda jew mingħajr.” Din id-definizzjoni hija konsistenti mad-definizzjoni li tidher fl-Artikolu 2(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797 dwar l-interoperabbiltà. Jenħtieġ li t-terminu “vettura(i)” jintuża fit-test kollu, u mhux it-terminu “vettura ferrovjarja”, li jidher f’xi postijiet.

–Fl-Artikolu 5, titjib editorjali (verżjoni bil-Ġermaniż): “Notifikation” tinbidel bi “Notifizierung” fi “Jeder Vertragsstaat hat durch NotifikationNotifizierung […].” u tkompli “Die NotifikationNotifizierungen können durch regionale Organisationen, die dem COTIF beigetreten sind, im Namen von Vertragsstaaten, die Mitglied der betreffenden Organisation sind, vorgenommen werden.”

–Fl-Artikolu 10, titjib editorjali (verżjoni bil-Ġermaniż): “Verzeichnis” tinbidel bi “Dossier” fi “Wenn eine neue Betriebszulassung erforderlich ist, hat der Antragsteller dem betreffenden Vertragsstaat ein das Vorhaben beschreibendes VerzeichnisDossier zu übersenden.” u tkompli “Der Vertragsstaat hat seine Entscheidung spätestens vier Monate nach der Vorlage des voll-ständigen VerzeichnisDossiers durch den Antragsteller zu treffen”.

–Fl-Artikolu 13(1)(a), titjib editorjali (verżjonijiet bl-Ingliż u bil-Ġermaniż): CTE tinbidel bl-isem sħiħ tal-Kumitat f’ “comply with the specifications adopted by the CTECommittee of Technical Experts;” u “mit den vom CTEFachausschuss für technische Fragen angenommenen Spezifikationen übereinstimmen;”.

–Żieda tal-Artikolu 14 li ġej: “Artikolu 14 - Annessi u rakkomandazzjonijiet

§ 1 Il-Kumitat tal-Esperti Tekniċi għandu jiddeċiedi jekk jadottax Anness jew dispożizzjoni li temendah f’konformità mal-proċedura stabbilita fl-Artikoli 16, 20 u 33 § 6 tal-Konvenzjoni. Id-deċiżjonijiet għandhom jidħlu fis-seħħ skont l-Artikolu 35 § § 3 u 4 tal-Konvenzjoni.

§ 2 Applikazzjoni għall-adozzjoni ta’ Anness jew ta’ dispożizzjoni li temenda tista’ ssir minn: a) kwalunkwe Stat Kontraenti; b) kwalunkwe organizzazzjoni reġjonali kif definit fl-Artikolu 2 x) tal-ATMF; c) kwalunkwe assoċjazzjoni interjnazzjonali rappreżentanti li għall-membri tagħha l-eżistenza ta’ Anness hija indispensabbli għal raġunijiet ta’ sikurezza u ta’ ekonomija fl-eżerċizzju tal-attività tagħhom.

§ 3 It-tħejjija tal-Annessi għandha tkun ir-responsabbiltà tal-Kumitat tal-Esperti Tekniċi bl-assistenza ta’ gruppi ta’ ħidma xierqa u tas-Segretarju Ġenerali abbażi tal-applikazzjonijiet li jkunu saru skont il-paragrafu 2.

§ 4 Il-Kumitat tal-Esperti Tekniċi jista’ jirrakkomanda metodi u prattiki dwar l-ammissjoni teknika tal-materjal ferrovjarju użat fit-traffiku internazzjonali.”

Dan l-artikolu huwa meħtieġ biex jiġi stabbilit kif is-CTE jista’ jwettaq il-mandat mogħti lilu fis-sentenza addizzjonali proposta fl-Artikolu 7 (1a). Huwa l-istess bħall-Artikolu 8 tal-Appendiċi H il-ġdid.

3.7.IL-PUNT 10 – Reviżjoni parzjali tal-APTU UR (l-Appendiċi F)

Rilevanza

Huwa importanti għat-traffiku internazzjonali bil-ferrovija li d-dispożizzjonijiet applikabbli skont id-dritt tal-Unjoni u fil-Konvenzjoni COTIF jkunu armonizzati. Id-dispożizzjonijiet tal-ATMF UR huma kompatibbli mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 2008/57/KE dwar l-Interoperabilità, b’mod partikolari dawk li jikkonċernaw il-kontenut tal-Preskrizzjonijiet tekniċi Uniformi (UTPs) u l-ekwivalenza tagħhom mal-Ispeċifikazzjonijiet Tekniċi għall-Interoperabbiltà (TSIs) tal-Unjoni Ewropea. Mal-adozzjoni tar-raba’ pakkett ferrovjarju u b’mod partikolari tar-riformulazzjoni tad-Direttiva (UE) 2016/797 dwar l-Interoperabbiltà, l-Unjoni bidlet diversi dispożizzjonijiet ta’ dan l-acquis u informat lill-Kumitat tal-Esperti Tekniċi (CTE) tal-OTIF u lill-grupp ta’ ħidma permanenti tiegħu dwar dawn il-bidliet. Abbażi tal-analiżi mill-Kummissjoni Ewropea, is-Segretarjat tal-OTIF u l-grupp ta’ ħidma ħejjew modifiki fl-APTU UR biex tkun żgurata armonizzazzjoni kontinwa mad-dritt tal-Unjoni. Il-modifiki jikkonċernaw l-Artikolu 8 tal-APTU UR u jikkonsistu fiż-żieda ta’ żewġ taqsimiet fil-kontenut tal-UTPs ekwivalenti għat-TSIs tal-UE. Dawn il-bidliet huma meħtieġa biex ikun żgurat li l-kontenut tat-TSIs futuri tal-Unjoni Ewropea u l-UTPs tal-COTIF jibqa’ ekwivalenti. Il-kunċett bażiku tal-APTU mhuwiex is-suġġett tat-tibdil propost.

Kompetenza u eżerċizzju tad-drittijiet tal-vot

L-Unjoni adottat għadd sostanzjali ta’ strumenti legali fil-qasam tal-interoperabbiltà u tas-sikurezza, fosthom bħala parti mir-raba’ pakkett ferrovjarju adottat fl-2016. F’dan il-każ, l-abbozz tat-test jemenda l-APTU UR, li jkopru l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-vetturi ferrovjarji. Dawn id-dispożizzjonijiet huma koperti bid-Direttiva (UE) 2016/797 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (riformulazzjoni). Għalhekk, il-kwistjoni hija fil-kompetenza esklużiva tal-Unjoni u għalhekk jenħtieġ li l-Unjoni teżerċita d-drittijiet tal-vot tagħhom.

Pożizzjoni