(6)L-iskop ewlieni tal-Emenda 91 għall-Anness 10, Volum III huwa li tintroduċi toni ġodda biex tiġi estiża l-ġabra disponibbli ta’ kodiċijiet SELCAL u b’hekk tnaqqas l-inċidenza ta’ indikazzjoni falza fil-kokpit. Tintroduċi wkoll xi bidliet rigward ir-rekwiżiti li jikkonċernaw il-karatteristiki tas-sistema u tipprevedi mekkaniżmu għall-introduzzjoni tal-kodiċijiet il-ġodda b’impatt minimu għall-operaturi tal-inġenji tal-ajru.

(7)L-Unjoni hija sostenitriċi qawwija tal-isforzi tal-ICAO biex ittejjeb is-sikurezza tal-avjazzjoni billi tiżgura l-forniment sikur u preċiż ta’ servizzi ta’ komunikazzjoni, navigazzjoni u sorveljanza. Għalhekk jenħtieġ li l-Unjoni tappoġġa l-emendi msemmija hawn fuq.

(8)Il-pożizzjoni tal-Unjoni waqt waħda mis-sessjonijiet li jmiss tal-Kunsill tal-ICAO fir-rigward tal-Emenda 91 prevista għall-Anness 10, Volum III trid tiġi espressa mill-Istati Membri tal-Unjoni li huma membri tal-Kunsill tal-ICAO, li jaġixxu b’mod konġunt f’isem l-Unjoni.

(9)Il-pożizzjoni tal-Unjoni wara l-adozzjoni tal-Emenda 91 għall-Anness 10 mill-Kunsill tal-ICAO, li trid titħabbar mis-Segretarju Ġenerali tal-ICAO permezz ta’ proċedura ta’ ittra tal-ICAO lill-Istati, jenħtieġ li tkun li tinnotifika l-konformità mal-emenda u trid tiġi espressa mill-Istati Membri kollha tal-Unjoni.

(10)Fl-2016, il-Kunsill tal-ICAO adotta emendi għal għadd ta’ annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago maħsuba biex inaqqsu l-inċidenti u l-aċċidenti ta’ eskursjonijiet fuq ir-runway. Dawk l-emendi huma pprovduti fl-ittri lill-Istati AN 4/1 2.26-16/19, AN 2/2.4 – 16/18, AN 10/1.1 – 16/17 u AN 11/1.3.29-16/12 u se jibdew japplikaw fl-Istati Kontraenti tal-ICAO mill-5 ta’ Novembru 2020 (“l-Emendi”).

(11)L-Unjoni hija sostenitriċi qawwija tal-isforzi tal-ICAO biex ittejjeb is-sikurezza tal-avjazzjoni. Dawn il-bidliet li jintroduċu metodoloġija armonizzata għall-valutazzjoni u r-rappurtar tal-kundizzjonijiet tas-superfiċje tar-runway se jikkontribwixxu biex jitnaqqas ir-riskju ta’ eskursjonijiet fuq ir-runway waqt l-inżul minħabba kontaminazzjoni tar-runway bħall-borra, il-ġlata, is-silġ maħlul jew l-ilma.

(12)Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/1397 u r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/469 jinkorporaw dawk l-emendi fid-dritt tal-Unjoni.

(13)Ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/469 u 2019/1387 se japplikaw parzjalment mill-5 ta’ Novembru 2020 f’konformità mad-data tal-applikazzjoni tal-Emendi. Madankollu, il-COVID-19 kellha impatt konsiderevoli fuq l-isforzi li saru mill-Istati Membri u mill-partijiet ikkonċernati fl-avjazzjoni biex iħejju għall-applikazzjoni tal-miżuri l-ġodda elenkati fl-Emenda 77B għall-Anness 3, fl-Emenda 13 għall-Anness 14, fl-Emenda 40 għall-Anness 6 u fl-Emenda 39 għall-Anness 15 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago.

(14)B’mod partikolari, il-konfinament u l-qgħad parzjali tal-persunal, flimkien mal-ammont ta’ xogħol addizzjonali meħtieġ biex jiġu ġestiti l-konsegwenzi negattivi tal-COVID-19 għall-partijiet ikkonċernati kollha, kienu ostaklu għall-progress.

(15)Kemm l-awtoritajiet kompetenti kif ukoll l-operaturi qed jesperjenzaw diffikultajiet fit-tħejjija tal-implimentazzjoni tal-Emendi. Għalhekk jista’ jkun meħtieġ li d-data tal-applikazzjoni prevista fir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/469 u 2019/1387 tiġi posposta b’sitt xhur.

(16)Jekk il-Kunsill tal-ICAO ma jipposponix id-data tal-applikazzjoni tal-Emendi b’sitt xhur, filwaqt li d-dritt tal-Unjoni jipposponi d-data tal-applikazzjoni tal-istandards rilevanti tal-ICAO b’sitt xhur, jenħtieġ li l-pożizzjoni tal-Unjoni tkun li tinnotifika differenza f’konformità mal-Artikolu 38 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago u li tinforma l-ICAO bl-intenzjoni tagħha li tipposponi d-data tal-applikazzjoni tal-Emendi b’perjodu ta’ sitt xhur,

ADOTTA DIN ID-DEĊIŻJONI:

Artikolu 1

Il-pożizzjoni li trid tittieħed f’isem l-Unjoni f’waħda mis-sessjonijiet li jmiss tal-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (“ICAO”) għandha tkun li tappoġġa l-Emenda 91 proposta għall-Anness 10, Volum III tal-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (“il-Konvenzjoni ta’ Chicago”) fl-intier tagħha.

Il-pożizzjoni li trid tittieħed f’isem l-Unjoni wara l-adozzjoni mill-Kunsill tal-ICAO tal-Emenda 91 għall-Anness 10, Volum III tal-Konvenzjoni ta’ Chicago għandha tkun li tinnotifika konformità mal-miżura adottata bi tweġiba għall-ittra rispettiva tal-ICAO lill-Istati.

Artikolu 2

Jekk il-Kunsill ICAO ma jipposponix id-data tal-applikazzjoni tal-Emenda 77B għall-Anness 3, tal-Emenda 13 għall-Anness 14, tal-Emenda 40 għall-Anness 6 u tal-Emenda 39 għall-Anness 15 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago u l-Unjoni temenda r-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/469 u 2019/1387 u r-Regolament Delegat C(2020)710 final biex tiġi ttardjata l-applikazzjoni tagħhom b’sitt xhur, għandha tiġi nnotifikata differenza korrispondenti mid-data tal-applikazzjoni tal-Emenda 77B għall-Anness 3, tal-Emenda 13 għall-Anness 14, tal-Emenda 40 għall-Anness 6 u tal-Emenda 39 għall-Anness 15 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago.

Artikolu 3

Il-pożizzjoni msemmija fl-Artikolu 1(1) għandha tiġi espressa mill-Istati Membri tal-Unjoni li huma membri tal-Kunsill tal-ICAO.

Il-pożizzjonijiet imsemmijin fl-Artikolu 1(2) u fl-Artikolu 2 għandhom jiġu espressi mill-Istati Membri kollha tal-Unjoni.