MT    MT MT 
 
MT    MT  KUMMISSJONI EWROPEA 
Brussel 7.7.2010 
SEG(2010) 828 finali 
  
ID-DOKUMENT TA’ ĦIDMA TAL-PERSUNAL TAL-KUMMISSJONI 
SOMMARJU TAL-ISTIMA TAL-IMPATT 
  
Dokument li jakkumpanja 
  
Proposta g ħal 
DIRETTIVA TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL 
li temenda d-Direttiva 97/68 /KE fir-rigward id-dispo żizzjonijiet g ħal magni introdotti 
fis-suq skont l-iskema  ta' flessibilità 
COM(2010)362 final 
SEC(2010)829 
 
 
 
MT 2   MT ID-DOKUMENT TA’ ĦIDMA TAL-PERSUNAL TAL-KUMMISSJONI 
SOMMARJU TAL-ISTIMA TAL-IMPATT 
  
Dokument li jakkumpanja 
  
Proposta g ħal 
DIRETTIVA TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL 
li temenda d-Direttiva 97/68 /KE fir-rigward id-dispo żizzjonijiet g ħal magni introdotti 
fis-suq skont l-iskema  ta' flessibilità 
 
MT 3   MT 1. D EFINIZZJONI TAL -PROBLEMA  
Id-Direttiva 97/68/KE1 dwar Makkinarju Mobbli Mhux tat-Triq  li tirregola l-em issjonijiet tal-
egżost (l-ossidu tal-karbonju (CO), l-id rokarburi (HC), l- ossidji tan-nitro ġenu (NOx) u 
partikolati (PM) minn magni tad-di żil installati f'makkinarju mobbli mhux tat-triq inklu żi 
makkinarju tal-bini, l-agrikoltura u l-forestij a, vetturi li jimxu fuq linji tal-ferroviji u 
lokomottivi, braken tal-kanali interni, magni b’velo ċità kostanti (l-aktar u żati fis-settijiet tal-
ġeneratur u l-pompi, e ċċ) u magni żgħar tal-petrol u żati f'tipi differenti ta' makkinarju (inklu ż 
tagħmir tal-idejn b ħal srieraq makkinizzati e ċċ). 
L-istadju kurrenti tal-limiti ta' emissjonijiet applikabbli g ħall-approvazzjoni tat-tip tal-
maġġoranza tal-magni tat-tip jissemma fl-Istadju III A. Se jinbidel bil-limitu aktar strett tal-
Istadju III B g ħall-magni li jkunu introdotti fis-suq mill-2011 'il quddiem skont il-kategorija 
tas-saħħa tal-magna. Il-bidliet ne ċessarji fil-konfigurazzjoni, id -daqs jew it-toqol tal-magni 
għandhom effett pun ġenti immedjat g ħall-Manifatturi ta' Apparat Ori ġinali (OEM). 
Soluzzjonijiet tekni ċi għal magni konformi ma' III B ġeneralment g ħadhom mhux finalizzati. 
Peress li t-tfassil mill- ġdid tal-magni u l-makkinarju ma jistax isir kontemporanjament 
flimkien i żda biss susseggwentement, hemm b żonn ta' aktar ri ċerka u żvilupp teknolo ġiku 
mill-OEMs biex ikun żgurat li l-makkinarju konformi mal-Istadju III B jista' jitqieg ħad fis-
suq. Barra mit-tfassil mill-korp tal-makkinarju, il-linja ta' produzzjoni tal-makkinarju (spazju 
addizzjonali, it-tqandil tal-materja prima u l- ħżin, l-ispejje ż eċċ) għandha tiġi adattata. Is-
sitwazzjoni g ħall-makkinarju kopert bid- Direttiva NRMM hija kif ġej: 
• Għall-makkinarju tal-bini u tal-agrikoltura, g ħad irid jinstabu soluzzjonijiet tekni ċi 
għall-OEMs u konsegwentement hemm b żonn ta' sforzi akbar fl-R&D (ir-Ri ċerka 
u l-Iżvilupp).  
• L-OEMs tal-vetturi li jim xu fuq linji tal-ferroviji g ħandhom inqas diffikultajiet 
peress li ħanfa minnhom ju żaw magni di ġà żviluppati g ħall-użu fit-triq i żda hemm 
jitfaċċaw problemi fit-tfassil mill- ġdid tal-vetturi biex ja kkomodaw fi spazju strett 
il-magna u s-sistemi ta' trattament ta' wara. 
• L-OEMs tal-lokomottivi g ħandhom l-akbar diffikultajie t biex jikkonformaw mal-
limiti l-ġodda u żgur mhux se jkunu lesti sal-1. 1.2012. L-addattament tal-vetturi 
konformi mal-Istadju III B g ħadu ma bediex. 
L-ispejjeż ta' konformità li jridu jla ħħqu magħhom l-OEMs mal-limiti l- ġodda ta' 
emissjonijiet huma sinifikanti. Mill-a ħħar tal-2008 'l quddiem ħafna mill-industrija bba żata fl-
Unjoni li tipprodu ċi makkinarju mobbli mhux tat-triq intlaqtet ħażin u ming ħajr ma kien 
mistenni mill-krizi finanzjarja u ekonomika. B'mod partikolari l-bejg ħ tat-tagħmir tal-bini u l-
makkinarju tal-agrikoltura waqa' sa 60 % skont il-parti tas-suq matul l-2009 u l-a ħħar tbassir 
ma jistenniex irkupru sal- 2010. Hemm diffikultajiet g ħall-vetturi li jimxu fuq linji tal-
ferroviji, filwaqt li l-kri żi ma tidhirx daqshekk gravi fit-tag ħmir tal-bini u l-makkinarju tal-
agrikoltura. Min ħabba t-tnaqqis fil-bejg ħ l-OEMs qed jonqsulhom il-mezzi finanzjarji 
neċessarji biex jipprodu ċu l-makkinarju fil-waqt li jirrispetta l-limiti l- ġodda ta' emissjonijiet. 
                                                 
1 ĠU L 59, 27.2.1998, p. 1. 
 
MT 4   MT Il-proposta tal-Kummissjoni li  temenda d-Direttiva dwar Ma kkinarju Mobbli M hux tat-Triq 
twieġeb għall-kundizzjonijiet negattivi tas-suq deskritti hawn fuq. 
2. A NALIŻI TAS -SUSSIDJARJETÀ  
Il-prinċipju ta' sussidjarjetà hija rispetta ta mill-proposta, peress li d-Direttiva di ġà tarmonizza 
l-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip g ħall-introduzzjoni fis-suq ta l-magni u l-Istati Membri 
ma jistgħux jieħdu azzjoni individwalment. 
3. G ĦANIJIET  
L-għan ġenerali tal-emenda hu li ttaffi, sal-a ħjar punt possibbli, l-impatti tal-kri żi ekonomika 
kurrenti g ħall-manifatturi tal-magni u l-makkinarju ta' xi tip ta' makkinarju mobbli mhux tat-
triq biex i żommu l-kompetittività u l-impjiegi filwaqt li fl-istess ħin ikunu limitati kemm jista' 
jkun l-impatti ambjentali negattivi li jori ġinaw minn tibdil aktar tard ta' numru definit ta' 
magni eżistenti li ma jikkonformawx mal-limiti ta' emissjonijiet ġodda katar stretti. 
Għanijiet spe ċifiċi: 
Biex tinżamm il-kompetittività tal-industrija tan-NR MM tal-UE u tissolleva l-pressonijiet 
immedjati li ġabet il-kri żi ekonomika. 
Biex tippermetti lill-indust rija tkompli tiffinanzja l-R&D sabiex it-teknolo ġija ssir disponibbli 
għat-tipi kollha tal-prodott fl-Istadju III B.  
Biex ikunu limitati l-emissjonijiet tal-NRMM bil-possibbiltà tat-tib dil ta' magni ixje ħ, aktar 
inkwinanti u ja ħlu aktar fjuwil b'o ħrajn aktar indaf.  
Għanijiet ta' Ħidma 
Biex tkun introdotta mi żura rħisa u effettiva u f'waqtha li tippe rmetti lill-prodotturi tal-magni 
u l-makkinarju tal-UE j żommu l-kompetittività tag ħhom u jkompli ibig ħu l-prodotti matul l-
Istadju III B u g ħalhekk ikunu sollevati l-pr essjonijiet immedjati kaw żati mill-kri żi 
ekonomika. 
Biex jinżamm l-inċentiv biex isir l-inve stiment fl-R&D u jkunu żviluppati magni aktar nodfa 
li huma konformi ma' Stadji ta' limit ta' emissjonijiet futuri. 
Biex tippermetti lill-industrija li tiffinanzja l-ispi ża fuq l-R&D fit-terminu qaisr biex ikun 
żviluppat makkinarju konformi tal-Istadju III B biex tippermettilha ti ġġenera dħul mill-bejg ħ. 
4. A LTERNATTIVI TA ' POLITIKA  
Ġew identifikati l-g ħażliet li ġejjin biex jindirizzaw il-problema identifikata: 
 
MT 5   MT 4.1. G ħas-setturi di ġà koperti mill-iskema ta' flessibbiltà  
4.1.1. L-ebda azzjoni = g ħażla ta' linja ba żika 
L-OEMs jistg ħu jużaw l-iskema ta' flessibbiltà stabbilita  fid-Direttiva. Permezz tal-iskema ta' 
flessibilità l-manifattur tat-tag ħmir jkun jista' jintrodu ċi fis-suq, matul il-perjodu bejn i ż-żewġ 
stadji suċċessivi tal-valuri tal-limitu tal-missjonijiet tal-eg żost, numru limitat ta' makkinarji 
mobbli mhux tat-triq li jkunu mmuntati b'magni li jibqg ħu jikkonformaw mal-limiti tal-
emissjonijiet tal-eg żost tal-istadju pre ċedenti. L-iskema ta' flessibbiltà tapplika g ħal 
makkinarju tal-bini u l-forester ija mkebbsa bil-kumpressjoni (di żil), is-settijiet tal- ġeneratur u 
l-pompi li ju żaw l-magni ta' velo ċità kostanti, i żda mhux il-lokomotivi, il-vetturi li jimxu fuq 
linji tal-ferroviji u l-braken tal-kanali interni b'magni tad-di żil. Manifatturi ta' apparat ori ġinali 
għandu l-għażliet li jew jintrodu ċi fis-suq (1) g ħal kull kategorija ta' magna ta' qawwa numru 
limitat ta' magni li ma jaqbi żx l-20 % tal-bejg ħ annwali tal-OEM tal-makkinarju (ikkalkulat 
fuq il-medja tal-bejg ħ ta' makkinarju fl-UE fl-a ħħar ħames snin) jew (2) numru ffissat ta' 
magni kif stipulat fid-Direttiva. 
4.1.2. Provvista ta' self g ħax-xiri ta' magni ma ħżunin manifatturati skont l-hekk imsejja ħ 
perjodu ta' likwidazzjoni 
Id-Direttiva tipprovdi l- possibbiltà li, waqt li l-Istadju III A hu fis-se ħħ, l-industrija tista' 
tipproduċi magni u makkinarju u ta ħżinhom fit-territorju tal-UE biex i żżomm l-industriji 
għaddejjin u jkopru l-b żonnijiet ta' pajji żi oħra li m'għandhomx limitazzjonijiet stretti ta' 
emissjonijiet tal-eg żost bħall-UE. Wara l-bidu tal-implimentazjzoni tal-Istadju III B, dawn il-
magni u makkinarju ma ħżunin jistg ħu jitqiegħdu fis-suq g ħal perjodu ta' sentejn. L-g ħażla 
tissuġġerixxi l-u żu tas-self sostnut mill-gvern li jrid jing ħata lill-OEMs biex jixtru magni 
konformi mal-Istadju III A g ħall-ħżin.  
4.1.3. Implimentazzjoni tal-iskema ta l-iskrappjar fuq il -livell nazzjonali 
L-użu tal-iskema tal-iskrappjar  se jkun sussidju, offrut b ħala inċentiv, lill-utent biex jixtri 
makkinarju ġdid b'magna konformi tal-Ista dju III B. Skont din l-g ħażla, is-sid tal-makkinarju 
ixjeħ u aktar inkwinanti se jag ħti l-makkinarju g ħall-iskrappjar. Awtorit à Nazzjonali se tag ħti 
somma f'daqqa lis-sid tal-makkina rju skrappjat Is-sid se jir ċievi l-flus permezz ta' sistema ta' 
bank jew is-sistema tat-taxxa meta ting ħata prova tax-xiri tal-makkinarju l- ġdid. 
4.1.4. Tipi alternattivi ta' provvisti ta ħt l-iskema ta' flessibbiltà 
4.1.4.1. L-implimentazjoni tal-persenta ġġ skalat tal-iskema ta' flessibbiltà 
L-għażla tissuġġerixxi l-implimentazzjoni ta' persenta ġġ differenti ta' flessibbiltà lil kull 
wieħed mit-tipi varji ta' makkina rju skont il-problemi tran żitorji partikolari ffa ċċjati mill-
Istadju III A g ħall-Istadju III B flimkien ma' appro ċċ simili fir-rigward tan-numri ffissati. 
4.1.4.2. Żieda tal-persenta ġġ ta' flessibbiltà g ħal 50 % 
L-għażla tissuġġerixxi żieda fil-flessibbiltà minn 20 % g ħal 50 % g ħall-makkinarju li b ħalissa 
huwa kopert bl-iskema. In-numru massimu fiss ta' magni se jkun emendat kif inhu xieraq. 
 
MT 6   MT 4.1.4.3. U żu kundizzjonali tal-iskema ta' flessibbiltà, b'mekkani żmu ta' penali 
Sabiex jin żammu l-in ċentivi biex ikunu żviluppati magni konformi mal-III B, tista' tkun 
introdotta sistema fejn flessibbiltà addizzjonali u żata fit-tran żizzjoni mill-Istadju III A g ħall-
Istadju III B tikkaw ża penali wara diversi snin. Din tippreserva l-in ċentiv għall-OEMs biex 
jiżviluppaw makkinarju b'magni konformi mal-III B u ju żaw biss l-flessibbiltà addizzjonali 
minima li g ħandhom b żonn sabiex jirb ħu temporanjament il-kri żi ekonomika. 
4.1.5. L-implimentazzjoni ta' sistema kummer ċjali  
Tista' tkun stabbilità sistema li biha intrapri żi li ma ju żawx il-flessibbiltà kollha jistg ħu 
jbiegħu d-drittijiet ta' flessibbiltà lil intrapri żi li għandhom b żonn flessibbiltà addizzjonali. L-
iskema tkun te ħtieġ mekkani żmu li tbieg ħ il-flessibbiltà (permessi) u sistema stabbilita biex 
tissorvelja l-iskema. Il-prezz ta' kull perme ss ta' flessibbiltà jkun determinat mis-suq.  
4.2. G ħas-settur tal-vetturi li jimxu fuq linji tal-ferroviji li b ħalissa huwa esklu ż 
mill-iskema ta' flessibbiltà 
L-istess g ħażliet kif deskritti ta ħt 4.1 kienu kkunsidrati flimkien mal-introduzzjoni tal-
persentaġġ ta' flessibbiltà ta' 20 %. 
5. S TIMA TAL -IMPATTI  
5.1. G ħas-setturi di ġà koperti mill-iskema ta' flessibbiltà 
L-għażla li ma jsir xejn  ma tkunx effettiva biex jintla ħqu l-miri peress l-industrija tibqa' 
f'sitwazzjoni fejn il-produtturi ma jkunux jistg ħu jbiegħu aktar kwalunkwe makkinarju 
konformi. Xi intrapri żi jispiċċaw jagħlqu n-negozju tag ħhom u jirri żulta l-qgħad. 
L-għażla li l- OEMs jixtru magni ma ħżunin  mingħand manifattur tal-magni biex ikomplu 
jbiegħu makkinarju konformi mal -III A mhix vijabbli. Min ħabba l-kri żi ekonomika, likwidità 
finanzjarja u istituzzjonijiet bankarji  privati mhux qed jipprovdu kreditu suffi ċjenti. Inċentiv 
biex jipprodu ċu magni konformi mal-Istadju III A se jirrizulta f'numru kbir ta' magni 
konformi mal-Istadju III A minflok ikunu żviluppati aktar magni III B li jirrispettaw l-
ambjent. 
L-użu tal- iskema ta' skrappjar  mhux se jg ħin lill-OEMs fl-iffinanzjar tal-R&D biex jag ħmlu 
disponibbli makkinarju konformi mal-Istadju III B. Jekk il-prospett ta' skema ta' skrappjar 
ikunx biżżejjed biex i ġiegħel il-banek jag ħtu self addizzjonali lill-OEMs g ħall-R&D jibqa' 
dubjuż. Barra minn hekk, jekk l-Istati Membri kell hom jimplimentaw l-iskema tal-iskrappjar 
b'modi differenti, dan jista' jwassal g ħall-frammentazzjoni tas-Suq Intern u distorzjoni tal-
kompetizzjoni. 
Sistema ta' flessibbiltà kummer ċjali li biha l-intrapri żi jkunu jistg ħu jixtru flessibbiltà 
addizzjonali minn dawk l-intrapri żi li m'għandhomx b żonnha, se tipprovdi in ċentiv qawwi 
biex jikkonformaw mill-aktar fis possibbli mal-limiti l- ġodda ta' emissjonijiet. Madankollu, it-
twaqqif ta' sistema kumplessa b ħal din fi żmien qasir se jkun sproporzjonat mal-kisbiet 
mistennija.  
L-implimentazzjoni tal-persenta ġġi skalati ta' flessibbiltà g ħal tipi differenti ta' 
makkinarju , li tiddependi fuq problemi li jiltaqg ħu magħhom għat-tranżizzjoni mill-Istadju 
 
MT 7   MT III A għall-Istadju III B mhix vijabbli pere ss li mhemm l-ebda inventarju spe ċifiku tal-
makkinarju f'kull tip ta' makkinarju, lanqas sistema rilevanti biex te żamina l-ammont ta' 
bejgħ. 
L-użu ta' skema ta' flessi bbiltà b'mekkani żmu ta' penali  se tillimita t-t ħassib li d-
distorzjonijiet kompetittivi jistg ħu jseħħu minn flessibbiltà akbar. Madankollu, hemm nuqqas 
ta' informazzjoni disponibbli li tikkon ċerna l-konformità ta' makkina rju mobbli mhux tat-triq 
li jippreżenta piż sinifikattiv fuq l-awtoritaji et Nazzjonali kompetenti li tag ħmel din l-g ħażla 
prattikament mhux vijabbli u l-preparazzj oni u l-implimentazzjoni ta' tali mekkani żmu 
jinvolvi spejje ż sporporzjonati (notifika u sorv lejanza) fir-rigward ta' benefi ċċji kawżati bl-
applikazzjoni tag ħhom. 
L-istima tal-impatti tal-għażla biex  jitkabbar il-mekkani żmu ta' flessibbiltà g ħal 50 %  
għall-makkinarju li di ġà huwa kopert mill-flessibbiltà g ħandha tikkunsidra l-impatti 
ambjentali, so ċjali u ekonomi ċi. L-impatti ambjentali kienu determinati bba żati fuq l-ispejje ż 
esterni tal-emissjonijiet ikkalkulati. L-emissjoniji et kienu kklalkulati meta tqiesu l-istokkijiet 
tal-makkinarju/magni, l-u żu medju u t-tul medju tal- ħajja tal-makkinarju. L-impatti ekonomi ċi 
kienu determinati f'termini ta' spejje ż ta' konformità mnaqqsa inklu żi l-ispejje ż tar-riċerka u l-
iżvilupp, l-ispejje ż tal-magna tal-produzzjoni varjabbli, l-ispejje ż tat-tfassil mill- ġdid tat-
tagħmir, l-ispejje ż tal-apparat tat-trattament ta' wara u l-ispejje ż tal-fjuwil. L-impatti 
soċjoekonomi ċi kienu bba żati fuq l-ispejje ż ta' konformità u s- sitwazzjonijiet spe ċifiċi tas-
suq. 
L-ispejjeż ambjentali jirrapre żentaw l-ispi ża ġġenerata mill-emissjonijiet addizzjonali tal-
magni skont l-iskema emendata ta' flessibbiltà ta' 50 % mqabbla mal-iske ma ta' flessibbiltà ta' 
20 % kurrenti. Skont il-metodolo ġija segwita bba żata fuq il-Valur Nett  Attwali (NPV), kull 
tip ta' inkwinant l-ispejje ż ambjentali jirri żultaw minn flessibbiltà ta' 50 % mqabbla mal-
flessibbiltà ta' 20 % kurrenti huma ta' daqs ta': 
Spejjeż ambjentali li sa ru matul 2008-2030:  
Inkwinant  50 % tal-flessibbiltà (Miljun ta' Euro)  
PM - 200 
NOx - 350 
Total - 550 
L-impatt ekonomiku  jirreferi g ħall-ispejje ż ta' konformità inklu żi prinċipalment tnaqqis tal-
ogħla sforzi tal-ispejje ż tal-R&D bba żati fuq iċ-ċifri tal-EUROSTAT tal-2005. Il-Valur Nett 
Attwali tal-ispejje ż tal-konformità ffrankati mill-u żu tal-flessibbiltà emendata huma kif ġej: 
Qligħ Ekonomiku tal-flessibbiltà tal-50 % mqabbl a mal-flessibbiltà tal-20 % (miljuni tal-
EUR).  
  Stadju X    
Is-sena  % qligħ fl-R&D  Qligħ monetizzati  Qligħ imnaqqas  
2010 0.1 496 458 
2011 0.2 991 881 
2012 0.3 1 487 1 271 
2013 0.2 991 L-ebda qlig ħ minħabba duplikazzjoni 
 
MT 8   MT mal-istadju li jmiss  
Qligħ imnaqqas  totali tal-perjodu  2 610 
Spiża tal-konformità ffrankata totali  2 124 
5.2. G ħas-setturi li g ħadhom mhux koperti bl-iskema ta' flessibbiltà (vetturi li jimxu 
fuq linji tal-ferroviji) 
Wara l-valutazzjoni tal-g ħażliet skont il-punt 5.1, huwa ċar li wħud mill-g ħażliet mhux 
effiċjenti biex jintla ħqu l-għanijiet, u g ħalhekk mhumiex vijabbli. L-anali żi għalhekk se 
tiffoka fuq l-introudzzjoni tal-fl essibbiltà ta' 20 % u tal-50 %. 
L-impatt ambjentali  mill-applikazzjoni tal-iskema ta' fl essibbiltà fuq vetturi li jimxu fuq linji 
tal-ferroviji hija kkalkulata skon t il-premessa li l-magni kollha ta ħt il-flessibbiltà tal-20 % u 
50 % se jkunu introdotti fis-suq fuq perjodu ta' tlie t snin wara l-implimentazzjoni tal-Istadju 
IIIB, għall-flotta tal-vetturi li ji mxu fuq linji tal-ferroviji.  
 
MT 9   MT  
Persentaġġ tal-flessibbiltà (%) Spejje ż ambjentali (euro) p.a. 
20%  3 400 000  
50% 8 500 000  
Fir-rigward tal-kalkoli tal- impatt ekonomiku  relatati mal-ispejje ż tal-konformità tal-magni 
introdotti fis-suq skont il-% propost ta l-iskema ta' flessibbiltà huma kif ġejjin:  
Persentaġġ tal-flessibbiltà (%) NPV tal-ispejje ż ta' konformità ffrankati 
(euro) p.a. 
20%  4 900 000  
50% 12 500 000  
6. T QABBIL TAL -GĦAŻLIET  
Modifika fl-iskema ta' flessibbiltà ti ġġenera kemm impatt ambjenta li negattiv kif ukoll 
benefiċċju ekonomiku fi spejje ż ta' konformità ffrankati inklu ż tnaqqis fl-og ħla spejjeż ta' 
investimenti tal-R&D, peress li dawn l-ispejje ż tferrxu fuq perjodu itwal. 
Tqabbil tal-g ħażliet għas-setturi di ġà koperti skont l-iskema ta' flessibbiltà (NPVs, l-ispejje ż 
kollah f'euro)  
 PERSENTA ĠĠ TA' FLESSIBBILTÀ  
 20 %  50 % 
Spejjeż ambjentali. 
  550 000 000  
Spejjeż ta' konformità ffrankati 
  2 124 000 000  
Tqabbil tal-g ħażliet għall-vetturi li jimxu fuq linji ta l-ferroviji (NPVs, l-ispejje ż kollha f'euro)  
 PERSENTA ĠĠ TA' FLESSIBBILTÀ   
 N.A. 20 % 50 % 
Spejjeż ambjentali. 
  10 200 000  25 500 000  
Spejjeż ta' konformità 
ffrankati   14 700 000  37 500 000  
 
MT 10   MT Minkejja li l-u żu tal-flessibbiltà tal-50 % g ħall-vetturi li jimxu fuq linji tal-ferroviji tirri żulta 
f'iffrrankar og ħla tal-ispejje ż tal-konformità l-g ħażla politika preferut a proposta hiaj 20 % 
għal dan is-settur peress li l-produtturi tal-vetturi li jimxu fuq linji tal-ferroviji huma g ħall-
ewwel darba proposti li jsiru eli ġibbli li ju żaw il-provvi żjonijiet tal-iskema ta' flessibbiltà. 
Diġà teżisti teknolo ġija għall-vetturi li jimxu fuq linji tal-ferroviji III B u g ħandhom jit ħeġġu 
kemm hu possibbli. Il-vetturi li jimxu fuq linji tal-ferroviji huma l-aktar magni "li jissellfu" minn vetturi ta' xog ħol tqil (trakkijiet, xarabanks e ċċ) u skont l-industrija, huwa me ħtieġ biss 
li jaddattaw sa ċertu punt l-magna biex tiffittja f il-bodi tal-vetturi li jimxu fuq linji tal-
ferroviji. G ħalhekk il-b żonn li jintu żaw magni tal-Istadju III A mhix dawshekk imperattiva 
peress konformi tal-Istadju III B di ġà hemm teknolo ġija u għandha titħeġġeġ. L-20 % tal-
iskema ta' flessibbiltà proposta hi  mistennija li sservi tal-og ħla limitu g ħall-introduzzjoni tal-
magni konformi tal-Istadju III A fis-suq fejn hemm ħafna operaturi tal-ve tturi li jimxu fuq 
linji tal-ferroviji, i żda fl-istess ħin tipprovdilhom l-opportunità li jibqg ħu fin-negozju sabiex 
jiffinanzjaw it-tlestija tal-i żvilupp tal-magni konformi tal-Istadju III B. 
Bħ
ala għeluq l-għażla biex ti żdied ir-rata ta' flessibbiltà g ħal dawk is-setturi li huma di ġà 
suġġetti għall-iskema ta' flessibbiltà b'50 % u jaddattaw in-numru totali ta' magni li jridu 
jkunu introdotti fis-suq skont l-iskema kif inhu xieraw, saret. 
Barra minn hekk, l-g ħażla li tkun inklu ża vetturi li jimxu fuq linji tal-ferroviji fl-iskema ta' 
flessibbiltà b'rata ta' 20 % ġiet ikkunsidrata b ħala l-aħjar għażla. Dawn l-g ħażliet jilħqu bilanċ 
adegwat bejn il-b żonn li tin żamm il-kompetittività u l-industrija m ħassba matul il-kri żi u li 
jitnaqqsu l-effetti g ħall-ambjent ming ħajr il-ħtieġa ta' bidla fl-g ħanijiet ġenerali stabbiliti fir-
Direttiva biex jitnaqqas il-livell ta' emissjonijiet ta' inkwinanti mill-NRMM. 
7. M ONITORA ĠĠ U EVALWAZZJONI  
Stima tal-impatti tal-provvisti mkabbra tal-iske ma ta' flessibbiltà wara l-implimentazzjoni u t-
tlestija tag ħha se tkun ibba żata fuq l-informazzjoni provduta mill-industrija u mill-Istati 
Membri bba żati fuq l-Artikolu 4 tal-A nness XIII tad-Direttiva.