MT    MT 
 IL-KUMMISSJONI 
EWROPEA  
Brussell, 12.10.2012  
COM(2012) 589 final 
2012/0284 (NLE) 
  
Proposta g ħal 
DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL 
dwar il-po żizzjoni li g ħandha tiġi adottata, f’isem l-Unjoni Ewropea, fil-Grupp ta’ 
Esperti dwar il-Ftehim Ewropew dwar ix-xog ħol tal-ekwipa ġġi li jaħdmu fuq vetturi 
użati għat-trasport fuq it-toroq internazzjonali (l-AETR) tal-Kummissjoni Ekonomika 
għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti 
(Test b’rilevanza g ħaż-ŻEE) 
 
 
MT 2   MT MEMORANDUM TA’ SPJEGAZZJONI  
1. KUNTEST TAL-PROPOSTA  Evoluzzjoni tal-UE u r-regoli tal-AETR 
Il-Ftehim Ewropew dwar ix-xog ħol tal-ekwipa ġġi li jaħdmu fuq vetturi u żati għat-trasport fuq 
it-toroq internazzjonali (il-Ftehim Ewropew dwar it-Trasport bit- Triq, ERTA; bil-Fran ċiż 
imsejjaħ “Accord Européen sur les Transports Rou tiers”, AETR) jistabbilix xi regoli dwar il-
ħinijiet ta’ sewqan u l-perjodi ta’ mistrie ħ għas-sewwieqa professjonali. Dan il-ftehim 
multilaterali ġie elaborat ta ħt il-patroċinju tal-Kummissjoni Ekonomika g ħall-Ewropa tan-
Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Huwa kien ta' ispirazzjoni g ħal regoli simili fi ħdan l-Unjoni 
Ewropea, l-iktar ir-Regolament (KE) Nru 561/2006
1 dwar il-ħinijiet tas-sewqan u l-perjodi ta’ 
mistrieħ u r-Regolament (KEE) Nru 3821/852 dwar it-takografu li huwa l-apparat ta’ 
reġistrazzjoni u żat biex tiġi vverifikata l-konformità mar-regoli dwar il- ħinijiet tas-sewqan u l-
perjodi ta’ mistrie ħ. Bħalissa, is-27 Stat Membru tal-UE u 24 pajji ż Ewropew u tal-Asja 
Ċentrali huma Partijiet Kontraenti g ħal dan il-ftehim.  
Fl-2006, l-UE introdu ċiet it-takografu di ġitali bħala l-apparat obbligatorju tag ħha għall-
monitoraġġ tal-ħinijiet tas-sewqan u tal-perjodi ta’ mistrie ħ, li ħa post it-takografu analogu, li 
kien ilu jintu ża sa mill-1985. Wara dan, il-Partijiet Kont raenti tal-AETR qablu biex, mill-2011 
’il quddiem, jintrodu ċu l-istess takografu di ġitali fil-vetturi tag ħhom użati għat-trasport 
internazzjonali. F’din l-okka żjoni qablu li jda ħħlu Artikolu ġdid fl-AETR, l-Artikolu 22bis, li 
jipprevedi li, minkejja li l-ispe ċifikazzjonijiet tat-takografu ġew deċiżi b’mod unilaterali mill-
UE ming ħajr konsultazzjoni minn qabel mal-Parti jiet Kontraenti tal- Ftehim li mhumiex 
membri tal-UE meta din emendat l-Anne ss IB tar-Regolament (KEE) Nru 3821/85, dawn 
huma esti żi b’mod awtomatiku g ħall-Partijiet Kontraenti kollha tal-AETR.  
Fid-19 ta’ Lulju 2011, il-Kummissjoni g ħamlet proposta biex ji ġi mmodifikat ir-Regolament 
(KEE) Nru 3821/85 dwar it-takografu. Il-Parlame nt Ewropew ivvota dwar l-opinjoni tieg ħu 
dwar dan fit-3 ta' Lulju 2012. B’mod parallel, fis-27 ta' Ġunju, il-Kunsill la ħaq ftehim fuq 
approċċ ġenerali fir-rigward ta’ po żizzjoni tal-Kunsill fl-ewwel qari. Ir-Regolament emendat 
se jintrodu ċi titjib teknolo ġiku li se jkollu konsegwenzi importanti fuq l-ispe ċifikazzjonijiet 
tat-takografu di ġitali. F’dan il-kuntest, il-Kunsill da ħħal premessa skont liema “il-
Kummissjoni se tie ħu l-passi x-xierqa fin-NU/KEE biex ti żgura li jkun hemm il-koerenza 
meħtieġa bejn ir-Regolament (KEE) Nru 3821/85 u l-ftehim tal-AETR.” Il-Komunikazzjoni 
tal-Kummissjoni msej ħa “Takografu Di ġitali: Pjan direzzjonali g ħall-attivitajiet tal- ġejjieni”3 
ukoll saħqet fuq il-b żonn li l-AETR ji ġi adattat sabiex ji ġi allinjat mal-a ħħar żviluppi fil-
qasam tat-takografu. 
Ilmenti minn Partijiet Kontraenti ta l-AETR li mhumiex membri tal-UE  
                                                 
1 Ir-Regolament (KE) Nru 561/2006 tal-Parlament Ew ropew u tal-Kunsill tal-15 ta' Marzu 2006 dwar l-
armonizzazzjoni ta' ċerta leġiżlazzjoni so ċjali li għandha x'taqsam mat-trasport bit-triq u li jemenda r-
Regolamenti tal-Kunsill (KEE) Nru 3821/85 u (KE) Nru 2135/98 u li j ħassar ir-Regolament tal-Kunsill 
(KEE) Nru 3820/85 ( ĠU L 102, 11.4.2006, p. 1). 
2 Ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3821/85 tal-20 ta' Di ċembru 1985 dwar apparat ta' re ġistrazzjoni 
għat-trasport bit-triq ( ĠU L 370, 31.12.1985, p. 8). 
3 COM(2011) 454 finali. 
 
MT 3   MT Fl-2009, il-Kummissjoni adottat ir-Regolament (UE) Nru 1266/20094, li indirizza, fost l-
oħrajn, l-hekk imsej ħa “kwistjoni tal-minuta”5 (mill-1 ta’ Ottubru 2011) u introdu ċa t-tieni 
senser ta ċ-ċaqliq (mill-1 ta’ Ottubru 2012). It-takografi kollha mg ħammra fil-vetturi wara 
dawn id-dati kienu, jew se jkunu, me ħtieġa jikkonformaw mar-rekwi żiti tekniċi l-ġodda. 
Permezz tal-Artikolu 22bis, il-Partijiet Kontraen ti tal-AETR li mhumiex membri tal-UE huma 
suġġetti, b’mod awtomatiku, g ħal dawn l-obbligi l- ġodda. 
Meta raw dawn l-i żviluppi fl-UE, il-Federazzjoni Russa, il-Belarus, l-Ukraina u t-Turkija saru 
dejjem inqas kuntenti bl-awtomati ċità tal-mekkani żmu tal-Artikolu 22bis, li huma jqisu 
żbilanċjat u inadegwat biex ji żgura implimentazzjoni armonizzata tat-takografu di ġitali. Fl-
2011, huma talbu lill-korp kompete nti tan-NU/KEE – il-Grupp ta’ Ħidma dwar it-Trasport 
bit-Triq (SC.1) – sabiex jindirizza di n il-kwistjoni b’mod formali. Bi twe ġiba għal din it-talba, 
f’Settembru tal-2011, is-SC.1 idde ċieda li jo ħloq Grupp ta’ Esperti dwar l-AETR biex 
jiddiskuti s-sitwazzjoni attwali fl-AETR u jag ħmel proposti biex il-ftehim ji ġi emendat. 
Bżonn ta’ po żizzjoni komuni tal-UE fil-qafas tal-AETR  
Il-Grupp ta’ Esperti tal-AETR iltaqa’ da rbtejn, fit-2 ta’ Marzu u fis-6 ta’ Ġunju 2012. Matul 
dawn il-laqg ħat, il-Partijiet Kontra enti li mhumiex membri tal-UE kkonfermaw ir-rieda 
tagħhom li jsibu soluzzjoni a ċċettabbli li tippermetti li huma jkunu involuti fil-pro ċess tat-
teħid ta’ deċiżjonijiet u g ħamlu proposti konkreti g ħal dan il-g ħan: 
(a) l-ewwel nett, il-Federazzjoni Russa ppre żentat proposta g ħal Artikolu 22bis ġdid, li 
jkun jieħu post il-mekkani żmu attwali ta’ traspo żizzjoni fl-AETR tal-acquis tal-UE 
bi proċess ta’ teħid ta’ deċiżjonijiet li jkun f’idejn il-Par tijiet Kontraenti kollha tal-
AETR. Bih se jitwaqqaf Kumitat Amministrattiv, mag ħmul mill-Partijiet Kontraenti 
kollha, li se jing ħata s-setg ħa jiddefinixxi l-ispe ċifikazzjonijiet tat-takografu di ġitali. 
Kull Parti Kontraenti jkollha vot u d-de ċiżjonijiet jittie ħdu permezz ta’ ma ġġoranza 
sempliċi ta’ dawk li jkunu pre żenti u li jkunu qed jivvotaw. Se jkun hemm b żonn ta’ 
kworum ta’ nofs il-Partijiet Kontraenti;  
(b) it-Turkija talbet lill-UE tag ħmel in-netwerk imsejja ħ “TACHOnet” a ċċessibbli billi 
toffri soluzzjoni teknika li tkun tissodisfa l-b żonnijiet tal-Partijiet Kontraenti kollha 
f’termini ta’ kwistjonijiet tal-privatezza u tal-ispejje ż. Ta’ min jinnota li b ħalissa, il-
konnessjonijiet man-netwerk imsejja ħ “TACHOnet” isiru fuq ba żi volontarja bl-u żu 
ta’ soluzzjonijiet sui generis , iżda l-iktar soluzzjoni komuni u żata hija l-konnessjoni 
indiretta permezz tal-punt ta’ a ċċess imsejja ħ “sTesta” ta’ Stat Membru partikolari 
tal-UE (il-Kroazja u dik li qa bel kienet ir-Repubblika Jugo żlava tal-Ma ċedonja biss 
jaqbdu man-netwerk direttament permezz tal-punt ta’ a ċċess imsejja ħ “sTesta”);  
(c) l-Ukraina u t-Turkija staqsew je kk ikunx possibbli li l-UE ta ċċedi għall-AETR, 
minħabba r-rwol ċentrali tag ħha fl-iżvilupp tat-takografu. Dan ikun jiggarantixxi u 
jissimplifika l-allinjament permanenti me ħtieġ tal-leġiżlazzjoni tal-UE mal-i żviluppi 
tal-AETR.  
                                                 
4 Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1266/2009 tas-16 ta' Di ċembru 2009 li jadatta, g ħall-għaxar 
darba, ir-Regolament tal-Kunsill (KEE ) Nru 3821/85 dwar apparat tar-re ġistrazzjoni g ħat-trasport bit-
triq għall-progress tekniku ( ĠU L 339, 22.12.2009, p. 3). 
5 It-tqarrib g ħas-60 sekonda fir-re ġistrazzjoni tal- ħin tas-sewqan fil-ka ż ta’ waqfiet spissi u qosra. 
 
MT 4   MT Ġie propost ukoll li l-Kumitat Amministrattiv futur ma g ħandux jing ħata biss is-setg ħa li 
jadotta l-ispe ċifikazzjonijiet tekni ċi tat-takografu di ġitali, iżda anki li jimmodifika r-regoli 
soċjali li jaqg ħu fil-kamp ta’ applikazzjoni tal-AETR. Madankollu, il-Kummissjoni tqis li din 
l-idea taqa’ barra mill-ambitu u b ħalissa mhijiex i ġġustifikata u hija mhijiex be ħsiebha 
tipproponi segwitu g ħaliha.  
Il-laqgħat li jmiss tal-Grupp ta’ Esperti huma skedati g ħall-25 ta' Ottubru u g ħat-
3 ta' Diċembru 2012. Wie ħed jista’ jistenna li l-UE se tintalab tie ħu pożizzjoni ċara u soda 
sabiex il-Grupp ta’ Esper ti jkun jista’ ji ffinalizza l- ħidma tieg ħu. Minħabba l-importanza u l-
ambitu tal-proposti li sa ru u peress li l-kwistjonijie t koperti mill-AETR jaqg ħu taħt il-
kompetenza esklu żiva tal-UE, koordinazzjoni sempli ċi fuq il-post mhix se tkun bi żżejjed u 
hemm bżonn ta’ po żizzjoni kkoordinata formali fil-livell tal-UE. 
2. EMENDI PROPOSTI G ĦALL-AETR 
Fir-rigward ta’ dak li ntqal s’issa, jistg ħu jiġu kkunsidrati l-preser vazzjoni tal-mekkani żmu 
attwali tal-Artikolu 22bis u l- imblokkar tad-diskussjonijiet a ttwali fil-Grupp ta’ Esperti tal-
AETR. Madankollu, din ma tkunx g ħażla ta’ vera. F’xenarju b ħal dan, ir-regoli so ċjali u tat-
takografu ma jibqg ħux jiġu infurzati kif xieraq mill-pajji żi tal-AETR li mhumiex membri tal-
UE. Ir-Russja, il-Belarus u l-Ukraina di ġà għamlu dikjarazzjonijiet f’dan is-sens. Huma 
wissew li mhux se jkomplu ja ċċettaw li ji ġu obbligati ju żaw apparat li huma ma jkunux 
jistgħu jinfluwenzaw il-kontenut tekniku tieg ħu.  
Ta’ min jinnota li, b ħala medja, fl-UE madwar 8 % tat-trasport internazzjonali mit-
trasportaturi rre ġistrati tal-UE jsir ma’ pajji żi terzi u l-bi ċċa l-kbira tieg ħu jsir ma’ pajji żi tal-
AETR. Is-sehem tat-trasport ma’ pajji żi tal-AETR li mhumiex membri tal-UE jista’ jammonta 
għal iktar minn 30 % f’ ċerti Stati Membri. Barra minn hekk, l-UE hija esportatur nett ta’ 
prodotti mmanifatturati lill-imsie ħba tagħha fl-AETR u l-bi ċċa l-kbira minn dawn il-prodotti 
jinġarru minn trasportaturi tal-UE. G ħaldaqstant, kwalunkwe tilwim bejn l-UE u l-imsie ħba 
tagħha fl-AETR jkun ta’ ħsara għall-industrija tat-trasport tal-me rkanzija bit-triq tal-UE.  
L-iżviluppi ri ċenti fir-Russja jo ħolqu kumplikazzjonijiet addizzj onali. Il-flotta Russa li 
potenzjalment taqa’ fi ħdan il-kamp ta’ applikazzjoni tar-regoli so ċjali Ewropej hija stmata li 
tammonta g ħal 4 sa 5 miljun vettura. B ħalissa, huwa biss per ċentwal żgħir minn dawn il-
vetturi li jwettqu trasport internazzjonali li jaqa’ fi ħdan l-ambitu tal-AETR u li huma 
mgħammra b’takografu. Madankollu, din is-sitwazzjoni se tinbidel, min ħabba li fl-2012 ir-
Russja dde ċidiet li tag ħmel l-użu tat-takografu obbligatorju g ħat-trasport nazzjonali. 
Għaldaqstant, x’aktarx li fir-R ussja se jkun hemm dejjem iktar it-tendenza li jintu ża t-
takografu tar-Russja stess fl-opera zzjonijiet tat-trasport mal-UE. 
Għaldaqstant, jidher li m’hemmx dubju li huwa fl-interess tal-UE li timpenja ru ħha f’reviżjoni 
tas-sistema attwali tat-takograf u. Fir-rigward ta’ dak li ntqal s’issa, il-Kummissjoni tipproponi 
pożizzjoni tal-UE dwar l-emendi li ġejjin għall-AETR li trid tittie ħed fil-Grupp ta’ Esperti tal-
AETR.  
a. Modifika tal-Artikolu 22bis  
Modifika tal-Artikolu 22bis twassal g ħall-istabbiliment ta’ Kumitat Amministrattiv f’ Ġinevra 
li jaqa’ ta ħt il-patroċinju tan-NU/KEE. B’hekk, l-imsie ħba fl-AETR li mhumiex membri tal-
UE jkunu jistg ħu jinfluwenzaw l-adatta ment tat-takografu g ħall-progress tekniku permezz tal-
Kumitat Amministrattiv. Dan il-Kumitat il- ġdid tal-AETR ikun jista’ jie ħu d-deċiżjonijiet 
tiegħu permezz ta’ ma ġġoranza sempli ċi jew ikkwalifikata.  
 
MT 5   MT Dan ix-xenarju jo ħloq problema ta’ koerenza bejn l-ispe ċifikazzjonijiet adottati mill-Kumitat 
Amministrattiv f’ Ġinevra u dawk adottati mil-Kummissjoni  wara l-opinjoni tal-Kumitat dwar 
l-adattament g ħall-progress tekniku stabbilit mir-R egolament (KEE) Nru 3821/85. In-nuqqas 
ta' koerenza possibbli jkun qieg ħed jidħol fuq is-setg ħat tal-Kumitat stabbilit skont ir-
Regolament (KEE) Nru 3821/85 u jkun je ħtieġ sforz ta’ koordina zzjoni ikbar fi ħdan l-Istati 
Membri u fi ħdan l-UE g ħall-istabbiliment tal-po żizzjonijiet li jkunu jridu jittie ħdu fil-korpi 
tan-NU/KEE, peress li l-Kummissj oni ma tkunx tista’ tesprimi l-po żizzjoni tag ħha b’mod 
uffiċjali. Jekk l-UE ssir Parti Kontraenti g ħall-AETR, il-po żizzjoni kkoordinata  tal-Unjoni ti ġi 
espressa mill-Kummissjoni Ewropea.  
Barra minn hekk, modifika tal-Artikolu 22bis tkun te ħtieġ kundizzjonijiet st retti dwar l-
arranġamenti tal-votazzjoni maqbula g ħall-Kumitat tal-AETR li jkun g ħadu kif in ħoloq. 
Inkella, jista’ jkun li mi nkejja l-koordinazzjoni in terna possibbli tal-UE, l-g ħadd ta’ Stati 
Membri pre żenti matul laqg ħa ta’ dan il-Kumitat ma jkunx bi żżejjed biex ji ġu opposti emendi 
inopportuni proposti minn kontropartijiet  li mhumiex membri tal-UE.  
Pereżempju, skont il-proposta li saret m ill-Federazzjoni Russa fl-ewwel laqg ħa tal-Grupp ta’ 
Esperti, id-de ċiżjonijiet jistg ħu jittieħdu permezz ta’ ma ġġoranza sempli ċi ta’ dawk pre żenti u 
li jkunu qed jivvotaw, bi kworum me ħtieġ ta’ nofs il-51 Parti Kontraenti attwali tal-AETR. 
Fil-prattika, dan ikun ifisser li d-de ċiżjonijiet jistg ħu jittieħdu fil-pre żenza ta’ mill-inqas 26 
Parti Kontraenti u b’mill-inqas 14-il vot favur. I żda fil-laqg ħat iddedikati g ħall-kwistjonijiet 
tal-AETR, normalment ikunu biss 6 jew 7 Stati Membri tal-UE li jie ħdu sehem f’daqqa. Min-
naħa l-oħra, il-partijiet interessati l-kbar li mhumie x membri tal-UE (ir-Russja, it-Turkija, l-
Ukraina) dejjem ikunu pre żenti u wrew kapa ċità tajba li, meta jkun hemm b żonn, 
jimmobilizzaw Partijiet Kontraenti o ħrajn mill-KSI jew mill-pajji żi tal-Asja Ċentrali 
(perezempju l-Belarus u l-Kazakistan). 
b. Modifika tal-Artikolu 14 biex l-UE tkun tista’ tissie ħeb fl-AETR 
Fid-dawl ta’ dak li ntqal hawn fuq, g ħandha tkun prevista l-ade żjoni tal-UE fl-AETR. L-
adeżjoni tal-UE żżomm pożizzjoni dominanti tal-UE fid-definizzjoni tal-ispe ċifikazzjonijiet 
tat-takografu. Hija tiggarantixxi l-i żvilupp armonizzat tal-le ġiżlazzjoni tal-UE u tal-AETR 
peress li r-regoli adottati f’ Ġinevra jkunu japplikaw di rettament fl-ordni le gali interna tal-UE, 
wara l-pubblikazzjoni tag ħhom f'Il-Ġurnal Uffi ċjali. Għall-Istati Membri, dan se jevita l-
inċertezza legali dwar je kk ir-regoli l-iktar im portanti dwar it-takografu humiex dawk tal-
AETR jew dawk tal-UE. 
Din il-modifika tkun te ħtieġ l-emenda tal-Artikolu 14 tal-AETR sabiex ikunu jistg ħu jieħdu 
sehem fih l-organizzazzjon ijiet ta’ integrazzjoni re ġjonali. L-ade żjoni minnha nfisha tkun trid 
issir bħala t-tieni pass, permezz ta’ de ċiżjoni tal-Kunsill wara pr oposta tal-Kummissjoni.  
Ta’ min ifakkar li, g ħall-finijiet tal-AETR, l-operazzjonijiet ta’ trasport bejn l-Istati Membri 
tal-UE huma meqjusin b ħala operazzjonijiet tat-trasport nazzjonali (l-AETR japplika biss 
għall-operazzjonijiet tat-trasport internazz jonali). Din minn dejjem kienet il-po żizzjoni tal-UE 
u tal-Istati Membri tag ħha. Meta da ħlu fl-AETR fis-snin sebg ħin, l-Istati Membri li kienu 
jiffurmaw il-Komunitajiet ta’ dak i ż-żmien għamlu riżerva li affermat dan il-prin ċipju. Il-
prinċipju għadu japplika minkejja l-fatt li xi Stati Membri tal-UE da ħlu fil-Ftehim tal-AETR 
qabel ma da ħlu fl-UE u g ħaldaqstant ma da ħlux fir-riżerva msemmija hawn fuq. B’hekk, meta 
tissieħeb fil-ftehim, l-UE g ħandha tiddepo żita riżerva simili li, b ħala konsegwenza, tkun 
tippermetti lill-UE tkompli ti żviluppa t-takografu di ġitali tagħha stess, li g ħandu jintu ża fl-
operazzjonijiet tat-tr asport li jsiru fi ħdan l-UE. 
 
MT 6   MT B’hekk, ir-regoli dwar il-votazzjoni tal-Kumitat Amministrattiv ikollhom jitfasslu b’mod li 
jiġi żgurat rwol influwenti g ħall-UE. Pere żempju, permezz ta’ ma ġġoranza kkwalifikata ta’ 
żewġ terzi ta’ dawk pre żenti u li jkunu qed jivvotaw (bl-UE tag ħti, fi blokk wie ħed, il-vot tas-
27 Parti Kontraenti attwali mill-51 li jistg ħu potenzjalment ikunu pre żenti). Ikun hemm b żonn 
ta’ kworum ta’ nofs il-Partijiet Kont raenti. L-UE tkun qed tikkoordina l-po żizzjoni tag ħha 
abbażi ta’ proposta tal-Ku mmissjoni billi tu ża l-proċedura tal-Artikolu 218(9) tat-TFUE, li 
jippermetti lill-Kunsill jadotta po żizzjoni f’isem l-Unjoni f’korp stabbilit permezz ta’ ftehim.  
Ta’ min jinnota li g ħażla bħal din tirrifletti prattiki st abbiliti fi ftehimiet tekni ċi 
internazzjonali. Pere żempju, il-pro ċedura prevista tkun e żattament dik ipprovduta fl-hekk 
imsejjaħ “Ftehim Rivedut tal-1958” dwar l- approvazzjoni tat-tip tal-vetturi6.  
L-adeżjoni prevista tal-Unjoni t kun konsistenti mal-hekk imsej ħa “ġurisprudenza tal-AETR” 
tal-Qorti tal- Ġustizzja. Fid-de ċiżjoni storika tag ħha tal-19717, il-Qorti ddikjarat li l-qasam ta’ 
ħidma tal-ekwipa ġġi li jaħdmu fuq vetturi u żati għat-trasport bit-triq ma’ pajji żi terzi jaqa’ 
taħt il-kompetenza esklu żiva tal-Komunità, u stabbilixxiet il-prin ċipju ta’ paralleli żmu bejn il-
kompetenzi interni u dawk esterni8. L-UE g ħandha kompetenza esterna esklu żiva fuq is-
suġġetti indirizzati mill-AETR skont id-dispo żizzjonijiet tal-Artikolu 3(2) tat-TFUE, g ħaliex 
l-AETR jaffettwa regoli komuni ado ttati mill-Unjoni Ewropea sa minn żmien ilu, kif deskritt 
fil-ġurisprudenza tal-AETR tal-Qorti tal- Ġustizzja. Argument ie ħor huwa li l-premessa 10 tar-
Regolament (KE) Nru 561/2006 tistipula li, peress li s-su ġġett tal-AETR jaqa’ fi ħdan l-
ambitu tar-Regolament, l-Unjoni Ewropea g ħandha s-setg ħa tinnegozja dwar il-Ftehim u 
tikkonkludih9. 
Barra minn hekk, l-Artikolu 3 tar-Regolam ent tal-Kunsill (KEE) Nru 2829/77 tal-
12 ta’ Diċembru 1977 dwar id-d ħul fis-seħħ tal-Ftehim Ewropew dwar ix-xog ħol tal-
ekwipaġġi li jaħdmu fuq vetturi u żati għat-trasport fuq it-toroq internazzjonali (l-AETR)10 
[titlu mhux uffi ċjali] jiddikjara li “Ftehimi et li jridu jintla ħqu ma’ pajji żi terzi skont l-
Artikolu 2(2) tal-AETR g ħandhom ji ġu konklu żi mill-Komunità. Il-mi żuri stipulati fl-
Artikolu 3(2) tal-AETR g ħandhom ji ġu adottati mill-Kunsill fuq proposta tal-Kummissjoni”.  
c. Artikolu ġdid, l-Artikolu 10bis - Interkonnessjoni tar-re ġistri nazzjonali dwar il-karti 
tas-sewwieqa  
Skont ir-Rekwi żit 268a tal-Anness IB tar-Regolament (KEE) Nru 3821/85, li ġie introdott 
mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nr u 1266/2009, l-Istati Membri huma obbligati 
jiskambjaw id-dejta b’mod elettroniku sabiex ji żguraw l-uni ċità tal-karti tas-sewwieqa tat-
                                                 
6 Ftehim dwar l-adozzjoni ta’ preskrizzjonijiet tekni ċi uniformi g ħal vetturi bir-roti, tag ħmir u partijiet li 
jistgħu jitwaħħlu u/jew ji ġu użati fuq vetturi bir-roti u l-kundizzjonijiet g ħar-rikonoxximent re ċiproku 
tal-approvazzjoni mog ħtija fuq il-ba żi ta’ dawn il-preskrizzjonijiet – Ir-Revi żjoni 2 - Inklu żi l-emendi li 
daħlu fis-seħħ fis-16 ta' Ottubru 1995 ( ĠU L 346, 17.12.1997, p. 81–94). 
7 Is-sentenza tal-Qorti tal- Ġustizzja tal-31 ta' Marzu 1971 fil-Kaw ża 22/70, l-AETR. 
8 B’mod partikulari, il-Qo rti ddikjarat li “safejn ir-regoli Komunitarji huma ppromulgati sabiex jinkisbu 
l-għanijiet tat-Trattat, l-Istati Membri ma jistg ħux jassumu, ’l barra mill-kuntest tal-Istituzzjonijiet 
Komunitarji, obbligi li jistg ħu jaffettwaw dawk ir-rego li jew jibdlu l-ambitu tag ħhom”. Barra minn 
hekk, “dawn is-setg ħat tal-Komunità jeskludu l-possibbiltà ta’ setg ħat konkorrenti min-na ħa tal-Istati 
Membri, min ħabba li kwalunkwe pass me ħud ’il barra mill-kuntest tal-Istituzzjonijiet Komunitarji 
mhux se jkun kompatibbli mal-unità tas-suq komuni u mal-applikazzjoni uniformi tal-li ġi 
Komunitarja.”  
9 L-Artikolu 3 tar-Regolament (KEE) Nru 3820/85 stabbilixxa din ir-ra ġuni għall-kompetenza tal-UE 
b’mod ċar: “Il-Komunità g ħandha tid ħol f’kull negozjati ma’ pajji żi terzi li jistg ħu jkunu me ħtieġa 
sabiex jiġi implimentat dan ir-Regolament”. Ara wkoll l-Artikolu 3 tar-Regolament (KEE) Nru 543/69. 
10 ĠU L 34, 24.12.1977, p. 11. 
 
MT 7   MT takografu li jo ħorġu. Dan l-obbligu huwa esti ż għall-Partijiet Kontraenti  tal-AETS li mhumiex 
membri tal-UE, permezz tal-Artikolu 22bis.  
Biex tiffa ċilita l-konformità ma’ dan ir-rekwi żit fil-livell tal-UE, il-Kummissjoni żviluppat u 
implimentat b’su ċċess in-netwerk imsejja ħ “TACHOnet”, applik azzjoni tat-teknolo ġija tal-
informatika li tippermetti li  ssir inter konnessjoni tar-re ġistri nazzjonali g ħall-karti tas-
sewwieqa, biex ti ġi vverifikata l-uni ċità ta’ dawn il-karti madwar l-Ewropa kollha, sabiex ji ġu 
evitati l-frodi. B ħalissa, il-ba żi legali g ħan-netwerk imsejja ħ “TACHOnet” hija 
rakkomandazzjoni tal-Kummissjoni11, li se tinbidel b’dispo żizzjoni apposta mda ħħla fl-
emenda tar-Regolament (KEE) Nru 3821/85 li qed ti ġi diskussa dal- ħin fil-Parlament 
Ewropew u fil-Kunsill.  
L-emendi proposti tal-AETR g ħandhom jintu żaw biex ji ġi introdott artikolu ġdid (l-
Artikolu 10bis) fit-test  tal-AETR, li se jag ħmel l-obbligu sta bbilit fir-Rekwi żit 268a iktar 
trasparenti u se jikkonferma l-karattru obbligator ju tal-iskambju elettr oniku tad-dejta dwar il-
karti tas-sewwieqa bejn il-Partijiet Kontraenti. Dan se ji ġġeneralizza prattika li di ġà hija fis-
seħħ f’diversi Partijiet Kontraenti li mhumiex membri tal-UE u li, fuq ba żi volontarja, 
iddeċidew li jissie ħbu msn-netwerk imsejja ħ “TACHOnet” abba żi ta’ ftehimiet bilaterali ma’ 
Stati Membri individwali, u se jrendi din il-prattika iktar vijabbli fit-tul.  
Skont id-Direttiva 95/46/KE12, id-dejta tista’ ti ġi ttrasferita biss lejn pajji żi terzi li ji żguraw 
livell adegwat ta’ protezzjoni tad-dejta personali. G ħaldaqstant, qed ji ġi propost li jidda ħħal 
obbligu g ħall-Partijiet Kontraenti li ji żguraw livell adegwat ta’ prot ezzjoni tad-dejta personali 
fl-Artikolu 10bis il- ġdid. 
L-Artikolu 25(2) tad-Direttiva jistipula li l-adegwatezza tal-livell ta’ protezzjoni mog ħti minn 
pajjiż terz irid ji ġi vvalutat fid-dawl ta ċ-ċirkustanzi, inklu ża l-għamla tad-dejta u l-iskop tal-
operazzjoni ta’ ppro ċessar proposta. F’dan ir-rigward, ta ’ min jinnota wkoll li s-sensittività 
tad-dejta dwar il-karti tat-takografu hija pjuttost baxxa. L-informazzjoni ma ħżuna fir-re ġistri 
nazzjonali (interkonnessi permezz tan-netwerk imsejja ħ “TACHOnet” fi ħdan l-UE) hija 
limitata u pjuttost ġenerika (isem u kunjom is-sewwieq, id-data u, jekk disponibbli, il-post tat-
twelid; in-numru tal-li ċenzja tas-sewqan u l-pajji ż li ħareġ il-liċenzja tas-sewqan; l-istatus tal-
karta tas-sewwieq u n-numru tal-ka rta tas-sewwieq) u, fi kwalunkwe ka ż, diġà hija 
disponibbli kollha kemm hi g ħall-uffiċjal ta’ kontroll li ma jkunx mill-UE matul il-verifiki fit-
triq. L-awtoritajiet li jkollhom a ċċess għal din l-informazzjoni se jkunu limitati g ħall-
awtoritajiet li jo ħorġu l-karti u g ħall-uffiċjali ta’ kontroll ma ħtura biex ji ċċekkjaw il-
konformità mar-regoli dwar il- ħin tas-sewqan u l- perjodi ta’ mistrie ħ tas-sewwieqa 
professjonali. Barra minn hekk, l-iskop tal-iskamb ju elettroniku tal-informazzjoni huwa biss 
biex ikun żgurat li r-re ġistri nazzjonali tal-Pa rtijiet Kontraenti ta l-AETR ma jkunx fihom 
diversi karti tas-sewwieqa attivi ma ħruġin għall-istess sewwieq.  
F’dawn iċ-ċirkustanzi, wie ħed jista’ jassumi, b’mod ra ġonevoli, li l-Partijiet Kontraenti kollha 
tal-AETR li mhumiex membri tal-UE, jew ħafna minnhom, jistg ħu jiżguraw livell adegwat ta’ 
protezzjoni tad-dejta  personali marbuta mal-karti tat-takografu. Fi kwalunkwe ka ż, skont l-
Artikolu 25(4) tad-Direttiva, jekk jinstab li pajji ż terz ma ji żgurax livell adegwat ta’ 
                                                 
11 Ir-Rakkomandazzjoni tal-Kummissjoni ta t-13 ta’ Jannar 2010 dwar l-iska mbju sikur ta’ dejta elettronika 
bejn l-Istati Membri biex tkun ivverifikata l-uni ċità tal-biljetti tas-sewwieqa li jo ħorġu (ĠU L 9, 
14.1.2010, p. 10). 
12 Id-Direttiva 95/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal- Kunsill tal-24 ta' Ottubru 1 995 dwar il-protezzjoni 
ta’ individwi fir-rigward tal-ippro ċessar ta’ data personali u dwar il-moviment liberu ta’ dik id-data. 
 
MT 8   MT protezzjoni b ħal dan, l-Istati Membri jkunu jistg ħu jieħdu l-miżuri meħtieġa biex jipprevjenu 
kwalunkwe trasferiment tad-dejta lill-pajji ż ikkonċernat.  
Barra minn hekk, ta’ min jinnota li n-netwerk imsejja ħ “TACHOnet” ju ża sistema ta’ 
komunikazzjoni tat-teknolo ġija tal-informatika interna tal-UE (imsej ħa “sTESTA”) li dwarha 
hemm restrizzjonijiet fuq l-esportazzjoni  u l-implimentazzjoni li japplikaw g ħal ċerti Stati li 
mhumiex membri tal-UE. Fost il-pajji żi tal-AETR li mhumiex membri tal-UE, huma biss 
dawk il-pajji żi li huma kandidati g ħall-adeżjoni fl-UE li jistg ħu jaqbdu man-netwerk imsejja ħ 
“TACHOnet” b’mod dirett permezz tas-sistema msej ħa “sTESTA”. Fost il-pajji żi l-oħra, 
x’uħud irnexxilhom jirran ġaw, fuq ba żi volontarja, konnessjoni indi retta mal-Istati Membri 
individwali fuq il-ba żi tal-ftehimiet bilatera li msemmija iktar ’il fuq. Madankollu, din l-a ħħar 
soluzzjoni hija ta’ pi ż għall-partijiet involuti, mhijiex ottima min ħabba li timmultiplika l-punti 
ta’ konnessjoni u ma tkoprix il-Partijiet Kontraenti kollha. 
Għaldaqstant, jista’ jkun hemm b żonn li tin ħoloq sistema alternattiva tat-teknolo ġija tal-
informatika biex il-Partijiet Kontraenti li mhumiex membri tal-UE jing ħataw mezz elettroniku 
alternattiv g ħall-iskambju tal-informazzjoni mal-Istati Membri (u mal-pajji żi li huma 
kandidati g ħall-adeżjoni), filwaqt li jitqiesu r-restrizzj onijiet marbutin mas-sigurtà tas-sistemi 
attwali msej ħin “TACHOnet” u “sTESTA”. Il-Kummi ssjoni qed tniedi  studju biex ji ġu 
identifikati l-possibbiltajiet tekni ċi disponibbli, pere żempju billi tintu ża konnessjoni sikura 
bbażata fuq l-internet. Ir-ri żultati tal-istudju g ħandhom ikunu disponibbli sa tmiem l-2013.  
3. PROĊEDURA G ĦAR-REVI ŻJONI TAL-AETR 
L-Artikoli 20 u 21 tal-AETR jistabbilixxu l-mekkani żmu għar-reviżjoni tal-ftehim. L-
Artikolu 21 huwa ta’ interess partikulari g ħall-UE min ħabba li jippermetti li ssir pro ċedura ta’ 
reviżjoni “silenzju ża” li ma timplikax ir-ratif ika mill-Partijiet Kontr aenti tal-emendi proposti. 
Peress li din il-pro ċedura ma tipprevedix pro ċedura formali ta’ negozjar, jidher li jkun xieraq 
li wieħed jirrikorri g ħal deċiżjoni tal-Kunsill li tistabbilixxi po żizzjoni komuni.  
F’konformità mal-po żizzjoni tal-UE adottata skont l-Ar tikolu 218(9) tat-TFUE, l-Istati 
Membri g ħandhom ja ġixxu b’mod kon ġunt fl-interess tal-Unjoni meta ssir ir-revi żjoni tal-
AETR, f’konformità mad-dmir  ta’ kooperazzjoni sin ċiera skont l-Artikolu 4(3) tat-TUE.  
Minħabba ż-żmien meħtieġ biex jitlestew il-pro ċeduri meħtieġa biex jiġi emendat l-AETR, 
ikun xieraq li tinstab soluzzj oni transizzjonali biex ji ġu kkonsultati l-pajji żi tal-AETR fid-
deċiżjonijiet dwar il-bidliet fit-takografu me ħudin fil-livell tal-UE. F’dan ir-rigward, fil-
proposta tag ħha biex ji ġi emendat ir-Regolament (KEE) Nru 3821/85, il-Kummissjoni di ġà 
pproponiet li jin ħoloq “Forum dwar it-Takografu” li j kun jinvolvi esperti kemm mill-Istati 
Membri tal-UE kif ukoll minn Partijiet Ko ntraenti li mhumiex membri tal-UE. Il-
Kummissjoni be ħsiebha tikkonsluta dan il-Forum qabel ma tie ħu kwalunkwe de ċiżjoni dwar 
l-aġġornamenti tekni ċi tal-Anness IB.  
 
MT 9   MT 2012/0284 (NLE) 
Proposta g ħal 
DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL 
dwar il-po żizzjoni li g ħandha tiġi adottata, f’isem l-Unjoni Ewropea, fil-Grupp ta’ 
Esperti dwar il-Ftehim Ewropew dwar ix-xog ħol tal-ekwipa ġġi li jaħdmu fuq vetturi 
użati għat-trasport fuq it-toroq internazzjonali (l-AETR) ta l-Kummissjoni Ekonomika 
għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti 
(Test b’rilevanza g ħaż-ŻEE) 
IL-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA, 
Wara li kkunsidra t-Trattat dwar il-Funzjonament  tal-Unjoni Ewropea, u b’mod partikulari l-
Artikolu 90 tieg ħu, flimkien mal-Artikolu 218(9) tieg ħu, 
Wara li kkunsidra l-proposta  tal-Kummissjoni Ewropea, 
Wara li għarraf lill-Parlament Ewropew, 
Billi: (1) Kif iddikjarat il-Qorti tal- Ġustizzja
13, il-qasam tal- ħidma tal-ekwipa ġġi li jaħdmu fuq 
vetturi użati għat-trasport bit-triq jaqa’ ta ħt il-kompetenza esterna esklu żiva tal-Unjoni 
Ewropea. Din il-kompetenza ġiet eżerċitata b’mod intern l-iktar bl-adozzjoni tar-
Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 543/69 tal-25 ta’ Marzu 1969 dwar l-
armonizzazzjoni ta’ ċerta leġiżlazzjoni so ċjali li għandha x’taqsam mat-trasport bit-
triq14 [titlu mhux uffi ċjali], tar-Regolament tal-K unsill (KEE) Nru 3820/85 tal-
20 ta’ Diċembru 1985 dwar l-armonizzazzjoni ta’ ċerta leġislazzjoni so ċjali li għandha 
x’taqsam mat-trasport bit-triq15, tar-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3821/85 tal-
20 ta’ Diċembru 1985 dwar apparat ta’ re ġistrazzjoni g ħat-trasport bit-triq16 u, iktar 
riċentement, tar-Regolament (KE) Nru 561/2006 tal-Parlament Ewropew.17. Minħabba 
li s-suġġett tal-AETR jaqa’ fi ħdan l-ambitu tar-Regolament (KE) Nru 561/2006, l-
Unjoni għandha s-setg ħa tinnegozja u tikkonkludi l-Ftehim. Ir-regoli fil-qasam tal-
ħidma tal-ekwipa ġġi li jaħdmu fuq vetturi u żati għat-trasport bit-triq ma’ pajji żi terzi, 
inklużi r-regoli dwar l-apparat ta’ re ġistrazzjoni u żat biex ti ġi żgurata l-konformità 
tagħhom, huma su ġġett li jaqa’ kemm ta ħt ir-Regolamenti tal-UE kif ukoll ta ħt il-
ftehim tal-AETR. Huwa fundamentali li dawn ir-regoli ji ġu armonizzati. 
                                                 
13 Is-sentenza tal-Qorti tal- Ġustizzja tal-31 ta’ Marzu 1971 fil-Kaw ża 22/70, l-AETR. 
14 ĠU L 77, 29.3.1969, p. 49. 
15 ĠU L 370, 31.12.1985, p. 1.  
16 ĠU L 370, 31.12.1985, p. 8. 
17 ĠU L 102, 11.4.2006, p. 1. 
 
MT 10   MT (2) Iċ-ċirkustanzi partikulari li fihom se ħħew in-negozjati tal-AETR jitolbu, b ħala 
eċċezzjoni, pro ċedura li permezz tag ħha l-Istati Membri tal-Unjoni jiddepo żitaw, 
b’mod individwali, l-istrumenti ta’ ratifika jew tal-ade żjoni f’azzjoni miftiehma i żda 
fl-istess ħin xorta wa ħda jaġixxu fl-interess tal-Unjoni u f’isimha.  
(3) Il-laqg ħa li jmiss tal-Grupp ta’ Esperti se sse ħħ fit-3 ta’ Di ċembru 2012. F’dik l-
okkażjoni, jista’ jkun li l-Grupp ta’ Esperti je żamina l-proposti li qed iwasslu g ħal 
emenda tal-AETR. Dan se jipprodu ċi effetti legali msemmija  fl-Artikolu 218(9) tat-
TFUE.  
(4) L-Istati Membri tal-UE, b ħala Partijiet Kontraenti tal-AETR, g ħandhom l-obbligu li 
jikkooperaw sabiex iqabbdu l-mekkani żmu għar-reviżjoni tal-Ftehim tal-AETR 
stabbilit b’mod partikul ari fl-Artikolu 21 tieg ħu, skont ir-Regolament tal-Kunsill 
(KEE) Nru 2829/77 tat-12 ta’ Di ċembru 1977 dwar id-d ħul fis-seħħ tal-Ftehim 
Ewropew dwar ix-xog ħol tal-ekwipa ġġi li jaħdmu fuq vetturi u żati għat-trasport fuq it-
toroq internazzjonali (l-AETR)18 [titlu mhux uffi ċjali] u f’konformità mad-dmir ta’ 
kooperazzjoni sin ċiera skont l-Artikol u 4(3) tat-TUE. 
(5) Sabiex tinkiseb armonizzazzjoni pan- Ewropea fil-qasam tal-apparat ta’ re ġistrazzjoni 
fit-trasport bit-triq (it-takografi), hemm b żonn li jiġi implimentat pro ċess uniku g ħat-
teħid tad-deċiżjonijiet li jqis il-prerogattivi tal-Un joni Ewropea u l-interessi tal-pajji żi 
terzi li huma Partijiet Kontraenti g ħall-Ftehim tal-AETR. 
(6) Bħalissa, l-Artikolu 22bis tal-Ftehim tal-AETR jistipula li l-bidliet g ħar-Regolament 
tal-Kunsill (KEE) Nru 3 821/85 dwar it-takografu di ġitali jidda ħħlu b’mod awtomatiku 
fil-Partijiet Kontraenti tal-AETR kollha, ming ħajr ebda konsultazzjoni formali qabel l-
adozzjoni tal-bidliet mi ll-Unjoni Ewropea. Kif ġie spjegat fil-Komunikazzjoni tal-
Kummissjoni msej ħa “Takografu Di ġitali: Pjan direzzjonali g ħall-attivitajiet tal-
ġejjieni”19, il-mekkani żmu attwali jxekkel l-implimentazzjoni korretta u armonizzata 
tal-miżuri introdotti fir-revi żjoni proposta tar-Regolament tal-Kunsill (KEE) 
Nru 3821/85 u tat-takografu di ġitali min-na ħa tal-Partijiet Kontraenti li mhumiex 
membri tal-UE. G ħaldaqstant, huwa fl-interess tal-Unjoni Ewropea li jittejjeb il-
proċess tat-teħid ta’ deċiżjonijiet f’dak li g ħandu x’jaqsam mat-takografi di ġitali u 
mal-AETR u li l-Artikolu 22bis ji ġi emendat kif xieraq, billi, fil-qafas tal-
Kummissjoni Ekonomika g ħall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (in-NU/KEE), jin ħoloq 
Kumitat Amministrattiv li jkun jiddefinixxi l-ispe ċifikazzjonijiet tekni ċi tat-takografu 
għaż-żona kollha tal-AETR.  
(7) L-ispe ċifiċitajiet tal-Ftehim tal-AETR u tal-pro ċess ta’ te ħid ta’ deċiżjonijiet previst 
fil-kumitat tieg ħu li għadu kif in ħoloq skont l-Artikolu 22bis, minbarra l-fatt li l-
Unjoni Ewropea g ħandha kompetenza esklu żiva fil-qasam tal- ħidma tal-ekwipa ġġi li 
jaħdmu fuq vetturi u żati għat-trasport bit-triq, ji ġġustifikaw l-ade żjoni tal-Unjoni 
Ewropea fl-AETR – ħaġa li tkun konformi wkoll mas-sent enza tal-Qorti dwar l-AETR 
fil-kawża 22/70 u li ti żgura wkoll ir-rappre żentazzjoni effettiva tal-interessi tal-UE fil-
proċedimenti tan-NU/KEE. Wara l-ade żjoni tagħha, il-pożizzjoni tal-Unjoni adottata 
mill-Kunsill skont l-Artikolu 218(9) tat-TFUE se ti ġi espressa mill-Kummissjoni 
f’isem l-UE, li se te żerċita l-voti tal-Istati Membri kollha fil-Kumitat Amministrattiv.  
                                                 
18 ĠU L 334, 24.12.1977, p. 11.  
19 COM(2011) 454 finali. 
 
MT 11   MT (8) Bħalissa, l-Artikolu 14 tal-AETR jippermetti l-ade żjoni fl-AETR biss ta’ korpi li huma 
Stati Membri tan-NU/KEE u Stati li jit ħallew jieħdu sehem fin-NU/KEE b’mod 
konsultattiv. G ħalhekk, sabiex l-Unjoni Ewropea tkun tista’ tissie ħeb fl-AETR, l-
Artikolu 14 g ħandu jiġi emendat u g ħandu jipprevedi li l-orga nizzazzjonijiet Ewropej 
għall-integrazzjoni re ġjonali jkunu jistg ħu jidħlu fl-AETR. 
(9) Sabiex ir-Rekwi żit 268a tal-Anness IB tar-R egolament (KEE) Nru 3821/85 ji ġi 
implimentat b’mod effettiv u biex ji ġu żgurati skrutinju u kontroll iktar effettivi tal-
karti tas-sewwieqa fi ż-żona tal-AETR, u biex tit ħaffef il-ħidma tal-uffi ċjali ta’ 
kontroll, g ħandhom ji ġu stabbiliti re ġistri elettroni ċi nazzjonali u g ħandha ssir 
dispożizzjoni g ħall-interkonnessjoni tag ħhom. Id-dispo żizzjonijiet g ħall-
interkonnessjoni g ħandhom ji ġu stabbiliti billi ji ġu rrispettati r-rekwi żiti dwar is-
sigurtà interna tal-Partijiet Kontraenti u billi ji ġi żgurat livell adegwat ta’ protezzjoni 
tad-dejta personali skambjata, f’konformità mal-og ħla standards internazzjonali,  
ADOTTA DIN ID-DE ĊIŻJONI:  
Artikolu 1 
(1) Il-pożizzjoni tal-Unjoni fil-Grupp ta’ Espert i dwar il-Ftehim Ewropew dwar ix-xog ħol tal-
ekwipaġġi li jaħdmu fuq vetturi u żati għat-trasport fuq it-toroq interna zzjonali (l-AETR) 
għandha tkun konformi mal-Anness g ħal din id-De ċiżjoni u għandha tiġi espressa mill-Istati 
Membri li huma membri tal-AETR, li ja ġixxu b’mod kon ġunt fl-interess tal-Unjoni.  
L-Istati Membri g ħandhom jikkomunikaw dawn l-emendi proposti lis-Segretarju Ġenerali tan-
Nazzjonijiet Uniti, skont il-pro ċedura spjegata fl-Artikolu 21(1) tal-AETR.  
(2) Jista’ jsir qbil dwar bidliet formali u minuri g ħal din il-po żizzjoni ming ħajr ma jkun hemm 
bżonn li tiġi emendata dik il-po żizzjoni. 
Artikolu 2 
Din id-De ċiżjoni hija indirizzata lill-Istati Membri.  
Din id-De ċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fi [ ....].  
Magħmul fi Brussell, 
 G ħall-Kunsill 
 Il-President 
 
MT 12   MT ANNESS I 
Test ġdid tal-Artikolu 22 bis (Pro ċedura għall-emenda tal-Appendi ċi 1B) 
L-Artikolu 22bis g ħandu jinbidel bl-Artikolu li ġej:  
1. Għandu jiġi stabbilit Kumitat Amministrattiv li g ħandu jkun responsabbli g ħad-
deċiżjonijiet dwar l-emendi g ħall-Appendi ċi 1B ta’ dan il-Ftehim. Il-Kumitat 
Amministrattiv g ħandu jkun mag ħmul mill-Partijiet Kontraenti kollha g ħall-Ftehim.  
2. Il-Kumitat Amministrattiv g ħandu jkun ibba żat f’Ġinevra. Normalment, is-sessjonijiet 
tiegħu għandhom isiru f’ Ġinevra. Il-Kumitat jista’ jidde ċieda li jorganizza sessjonijiet 
f’postijiet o ħrajn.  
3. Is-Segretarju E żekuttiv tal-Kummissjoni Ekonomika g ħall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti 
għandu jipprovdi lill-Kumitat bis-servi zzi tas-segretarjat ix-xierqa.  
4. Il-Kumitat g ħandu jeleġġi president u żewġ viċi presidenti kull sentejn.  
5. Is-Segretarju Ġenerali tan-Nazzj onijiet Uniti g ħandu jlaqqa’ lill-Kumitat Amministrattiv 
taħt il-patroċinju tal-Kummissjoni Ekonomika g ħall-Ewropa tan-Nazz jonijiet Uniti kull 
meta jkun hemm b żonn u tal-inqas darba fis-sena.  
6. Kwalunkwe Parti Kontraenti ti sta’ tipproponi emendi g ħall-Appendi ċi 1B ta’ dan il-
Ftehim. Kwalunkwe proposta g ħal emenda g ħandha tiġi ppreżentata lis-Segretarjat tal-
Kummissjoni Ekonomika g ħall-Ewropa bil-miktub, tli et (3) xhur qabel il-laqg ħa tal-
Kumitat Amministrattiv li matulha l-emenda ti ġi proposta g ħall-adozzjoni. It-test ta’ 
kwalunkwe emenda proposta g ħandu jiġi kkomunikat fit-tliet lingw i tal-KEE lill-Partijiet 
Kontraenti kollha tal-in qas xahar qabel il-laqg ħa tal-Kumitat Amministrattiv li matulha l-
emenda ti ġi proposta g ħall-adozzjoni.  
7. Kworum ta’ mhux inqas minn nofs il-Partijiet Kontraenti kollha u wie ħed se jkun me ħtieġ 
ikun preżenti biex il-Kumitat Amministrattiv ikun jista’ jadotta d-de ċiżjonijiet. Biex ji ġi 
stabbilit il-kworum, l-organizzazzjonijiet g ħall-integrazzjoni re ġjonali li jkunu Partijiet 
Kontraenti g ħal dan il-Ftehim se jivvotaw bin-nu mru ta’ voti tal-Istati Membri tag ħhom 
mingħajr il-bżonn li dawn ikunu pre żenti meta jittie ħed il-vot.  
8. Il-Kumitat Amministrattiv g ħandu jadotta d-de ċiżjonijiet b’vot ta’ ma ġġoranza ta’ dawk 
il-Partijiet Kont raenti li jkunu pre żenti u li jkunu qed jivvotaw.  
9. Għall-iskop tat-te ħid tad-de ċiżjonijiet, kull Parti Kontraenti g ħandu jkollha vot. Ir-
rappreżentant ta’ organizzazzjoni g ħall-integrazzjoni re ġjonali li tkun Parti Kontraenti 
għall-Ftehim jag ħti l-voti tal-Istati Membri li jiffurmaw dik l-organizzazzjoni ming ħajr il-
bżonn li dawn ikunu pre żenti meta jittie ħed il-vot.  
10. Jekk proposta g ħall-emendar tal-Appendi ċi 1B ta’ dan il-Ftehim twassal g ħall-emendar ta’ 
artikoli jew annessi o ħra tal-Ftehim, l-emendi g ħall-Appendi ċi ma jistg ħux jidħlu fis-seħħ 
qabel ma jid ħlu fis-seħħ l-emendi relatati mal-partijiet l-o ħra tal-Ftehim. Jekk, f’ka ż bħal 
dan, l-emendi g ħall-Appendi ċi 1B jiġu ppreżentati flimkien mal-emendi relatati mal-
partijiet l-o ħra tal-Ftehim, id-data tad-d ħul fis-seħħ tagħhom għandha tiġi stabbilita mid-
data stabbilita skont l-applikazzjoni tal-pro ċeduri, li huma deskritti b’mod ġenerali fl-
Artikolu 21, filwaqt li titqies id-data spe ċifikata fl-emenda g ħall-Appendi ċi 1B, fil-ka ż 
previst fil-paragrafu 7 ta’ dan l-artikolu.  
 
MT 13   MT  
ANNESS II 
Test possibbli tal-Artikolu 14 (Ade żjoni ta’ organizzazzjonijiet g ħall-integrazzjoni 
reġjonali fl-AETR) 
L-Artikolu 14 g ħandu jiġi mmodifikat kif ġej:  
Għandu jidda ħħal il-paragrafu 1a li ġej:  
“Dan il-Ftehim g ħandu jkun miftu ħ ukoll g ħall-firma minn orga nizzazzjonijiet g ħall-
integrazzjoni re ġjonali. Għall-finijiet ta’ dan il-Ftehim, “organizzazzjoni g ħall-integrazzjoni 
reġjonali” tfisser kwalunkwe organizzazzjoni li hija mag ħmula minn Stati sovrani ta’ re ġjun 
partikulari li g ħandha l-kompetenza fir-rigward ta’ ċerti kwistjonijiet irregolati minn dan il-
Ftehim u li ġiet awtorizzata kif xieraq bi ex tiffirma u tirratifika, ta ċċetta jew tapprova dan il-
Ftehim jew biex tissie ħeb fih.” 
Il-paragrafu 5 g ħandu jiġi mmodifikat kif ġej:  
5. Fir-rigward ta’ kull Stat jew organizzazzjoni g ħall-integrazzjoni re ġjonali  li tirratifika 
dan il-Ftehim, jew li tissie ħeb fih, wara d-depo żitu tat-tmien strument ta’ ratifika jew ta’ 
adeżjoni kif imsemmi fil-paragrafu 4 ta’ dan l-artikolu, il-Ftehim g ħandu jidħol fis-seħħ mija 
u tmenin jum wara d-depo żitu, min-na ħa ta’ dak l-Istat jew ta’ dik l-organizzazzjoni g ħall-
integrazzjoni re ġjonali , tal-istrument ta’ ratifika jew ta’ ade żjoni tagħha. 
 
MT 14   MT  
ANNESS III 
Test possibbli ta’ Artikolu 10bis ġdid 
1. Sabiex ikun żgurat li s-sewwieqa ma jkollhomx di ġà karta valida tas-sewwieqa fis-sens tal-
Appendiċi 1B tal-Anness tal-Ftehim, il-Partijiet Kontraenti g ħandhom i żommu re ġistri 
elettroniċi nazzjonali li jkun fihom l-informazzjoni li ġejja dwar il-karti tas-sewwieqa g ħal 
perjodu li jkun tal-inqas daqs il-perjodu ta’ validità tag ħhom:  
- kunjom is-sewwieq u ismu;  - id-data tat-twelid tas-sewwieq u, jekk ikun disponibbli, il-p ost tat-twelid tieg ħu; 
- in-numru tal-li ċenzja tas-sewqan u l-pajji ż li ħareġ il-liċenzja tas-sewqan (jekk applikabbli); 
- l-istatus tal-karta tas-sewwieq; - in-numru tal-karta tas-sewwieq. 2. Il-Partijiet Kontraenti g ħandhom jie ħdu l-miżuri kollha me ħtieġa biex jiżguraw li r-re ġistri 
elettroniċi jkunu interkonnessi u a ċċessibbli fi ħdan it-territorji tag ħhom għall-awtoritajiet li 
joħorġu l-karti u g ħall-uffiċjali ta’ kontroll ma ħtura biex ji ċċekkjaw il-konformità mar-regoli 
dwar il-ħinijiet tas-sewqan u l-perjodi ta’ mistrie ħ tas-sewwieqa professjonali.  
3. Meta jkunu qed jo ħorġu, jibdlu u, meta jkun hemm b żonn, iġeddu karta tas-sewwieq, il-
Partijiet Kontraenti g
ħandhom jivverifikaw, permezz tal-iskamb ju tad-dejta elettronika, li s-
sewwieq ma jkollux di ġà karta o ħra valida tas-sewwieqa. Il -Partijiet Kontraenti g ħandhom 
jiżguraw livell adegwat ta’ prote zzjoni tad-dejta personali sk ambjata, f’konformità mal-og ħla 
standards internazzjonali. Dan g ħandu jinkludi l-fatt li d-dejta skambjata tkun limitata g ħad-
dejta meħtieġa għall-finijiet ta’ din il-verifika u li din ma tintu ża għall-ebda ra ġuni oħra 
mingħajr l-awtorizzazzjoni minn qa bel tal-Parti Kontraenti li tkun qed tipprovdi d-dejta 
personali.