Proposta emendata għal direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar stands ta' vetturi bil-mutur b'żewġ roti (verzjoni kkodifikata) (preżentat mill-Kummissjoni b’mod konformi ma’ l-Artikolu 250 (2) tat-Trattat KE) /* KUMM/2006/0262 finali - COD 2003/0059 */





[pic] | KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ | Brussel 2.6.2006 KUMM(2006) 262 finali 2003/0059 (COD) Proposta emendata għal DIRETTIVA TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL dwar stands ta' vetturi bil-mutur b'żewġ roti (Verżjoni kkodifikata) (preżentat mill-Kummissjoni b’mod konformi ma’ l-Artikolu 250 (2) tat-Trattat KE) MEMORANDUM TA’ SPJEGAZZJONI 1. Fit-28 ta’ Marzu 2003 il-Kummissjoni ppreżentat proposta għal Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li tikkodifika id-Direttiva tal-Kunsill 93/31/KEE ta’ l-14 ta’ Ġunju 1993 dwar stands ta' vetturi bil-mutur b'żewġ roti[1]. F’ l-opinjoni tiegħu tas-26 ta’ Ġunju 2003, il-Grupp ta' Ħidma Konsultattiv tas-Servizzi Legali, mwaqqaf taħt il-Ftehim Interistituzzjonali tal-20 ta’ Diċembru 1994 fuq metodu ta’ ħidma mgħaġġel għall-kodifikazzjoni uffiċjali ta' atti leġislattivi[2] , iddikjara illi l-proposta fuq imsemmija tabilħaqq tillimita ruħha għas-sempliċi kodifikazzjoni, mingħajr ebda tibdiliet sostanzjali lill-atti li tkopri. 2. Fid-dawl tax-xogħol li diġà sar fi ħdan il-Kunsill fuq il-proposta msemmija fil-punt 1, il-Kummissjoni ddeċidiet li tippreżenta – skond l-Artikolu 250(2) tat-Trattat KE- proposta emendata għall-kodifikazzjoni tad-Direttiva ikkonċernata. Din il-proposta emendata tqies ukoll l-emendi purament formali jew editorjali proposti mill-Grupp ta' Ħidma Konsultattiv tas-Servizzi Legali, fejn dawn huma kkunsidrati ġustifikati[3]. Din il-proposta tinkludi ukoll korrigenda għad-Direttiva 93/31/KEE[4]. 3. Meta mqabbla mal-proposta inizjali, l-emendi magħmula f’din il-proposta huma dawn li ġejjin: L-ewwel premessa hi mibdula b’dan li ġej: “Id-Direttiva tal-Kunsill 93/31/KEE ta’ l-14 ta’ Ġunju 1993, dwar stands ta' vetturi bil-mutur b'żewġ roti stabbiliet preskrizzjonijiet tekniċi dwar id-disinn u l-kostruzzjoni ta’ vetturi bil-mutur b'żewġ roti fir-rigward ta’ l-istands tagħhom. Dawn il-preskrizzjonijiet tekniċi kkonċernaw l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri sabiex jippermettu li l-proċedura ta' l-approvazzjoni tat-tip KE prevista mid-Direttiva 2002/24/EC tkun applikata fir-rigward ta' kull tip ta' vettura. Id-Direttiva tal-Kunsill 93/31/KEE ġiet emendata b’mod sostanzjali. Għal iktar ċarezza u razzjonalità, l-imsemmija Direttiva għandha tiġi kkodifikata.” It-tieni, it-tielet u r-raba’ premessi huma mħassra. Il-ħames premessa hi mibdula b’dan li ġej: “Din id-Direttiva hija waħda mid-Direttivi separati dwar is-sistema ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE introdotta bid-Direttiva 2002/24/KE. Għaldaqtsant, id-dispożizzjonijiet stabbiliti fid-Direttiva 2002/24/KE dwar sistemi tal-vetturi, il-komponenti u unitajiet tekniċi separati japplikaw għal din id-Direttiva.” Is-sitt premessa hija mibdula b’dan li ġej: “Billi l-għan tal-miżura li ser tittieħed, jiġifieri l-għoti ta’ approvazzjoni tat-tip KE tal-komponent fir-rigward ta’ stands ta’ vetturi bil-mutur b’żewġ roti, ma jistax jintlaħaq biżżejjed mill-Istati Membri waħedhom u jista’ għalhekk, minħabba l-iskala u l-impatt tal-miżura, jintlaħaq aħjar fuq livell Kominutarju, il-Komunità tista’ tadotta miżuri skond il-prinċipju tas-sussidjarjetà kif msemmi fl-Artikolu 5 tat-Trattat. Skond il-prinċipju tal-proporzjonalità kif msemmi f’dak l-Artikolu, din id-Direttiva ma tmurx lil hinn minn dak li hu meħtieġ sabiex ikun jista’ jintlaħaq dan l-għan.” It-tieni paragrafu ta’ l-Artikolu 6 ġie miżjud, u jinqara kif ġej: “Din għandha tapplika mill- [...]” L-Anness I, punt 3.1.1.3.2: il-korriġendum japplika biss għal-verżjonijiet bl-Ingliż u l-Isvediż. L-Anness I, punt 3.1.2: il-korriġendum japplika biss għal-verżjoni Germaniża. 4. Sabiex jiġi ffaċilitat il-qari u r-reviżjoni, it-test sħiħ tal-proposta emendata għall-kodifikazzjoni huwa hawnhekk mehmuż. ê 93/31/KEE 2003/0059 (COD) Proposta emendata għal DIRETTIVA TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL dwar stands ta' vetturi bil-mutur b'żewġ roti (test b’rilevanza ŻEE) IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA, Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 95 tiegħu, Wara li kkunsidraw id-Direttiva 2002/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta’ Marzu 2002 li għandha x'taqsam ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur b'żewġ roti jew bi tlieta u li tħassar id-Direttiva tal-Kunsill 92/61/KEE[5], Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni, Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew[6], Filwaqt li jaġixxu skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 251 tat-Trattat[7], Billi: ê (1) Id-Direttiva tal-Kunsill 93/31/KEE ta’ l-14 ta’ Ġunju 1993, dwar stands ta' vetturi bil-mutur b'żewġ roti[8] stabbiliet preskrizzjonijiet tekniċi dwar id-disinn u l-kostruzzjoni ta’ vetturi bil-mutur b'żewġ roti fir-rigward ta’ l-istands tagħhom. Dawn il-preskrizzjonijiet tekniċi kkonċernaw l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri sabiex jippermettu li l-applikazzjoni tal-proċedura ta’ l-approvazzjoni tat-tip KE prevista mid-Direttiva 2002/24/EC ,fir-rigward ta' kull tip ta' vettura. Id-Direttiva tal-Kunsill 93/31/KEE ġiet emendata b’mod sostanzjali[9]. Għal iktar ċarezza u razzjonalità, l-imsemmija Direttiva għandha tiġi kkodifikata. ê 93/31/KEE Premessa 4 (adattat) (2) Ö Din id-Direttiva hija waħda mid-Direttivi separati dwar is-sistema ta’ l-approvazzjoni tat-tip KE prevista mid-Direttiva 2002/24/KE. Għaldaqstant, id-dispożizzjonijiet stabbiliti mid-Direttiva 2002/24/KE dwar' sistemi tal-vetturi, il-komponenti u unitajiet tekniċi separati japplikaw għal din id-Direttiva. Õ ê 93/31/KEE Premessa 5 (adattat) (3) Ö Billi l-għan tal-miżura li ser tittieħed jiġifieri l-għoti ta' approvazzjoni tat-tip KE tal-komponent fir-rigward ta' stands ta' vetturi bil-mutur b'żewġ roti, ma jistax jintlaħaq biżżejjed mill-Istati Membri waħedhom, u jista’ għalhekk, minħabba l-iskala u l-impatt tal-miżura, jintlaħaq aħjar fuq livell Komunitarju il-Komunità tista' tadotta miżuri, skond il-prinċipju tas-sussidjarjetà hekk kif msemmi fl-Artikolu 5 tat-Trattat. Skond il-prinċipju tal-proporzjonalità kif msemmi f'dak l-Artikolu, din id-Direttiva ma tmurx lil hinn minn dak li hu meħtieġ sabiex ikun jista' jintlaħaq dan l-għan. Õ ê (4) Din id-Direttiva għandha tkun bla ħsara għall-obbligi ta’ l-Istati Membri rigward il-limiti ta’ żmien għat-traspożizzjoni fil-liġi nazzjonali u l-applikazzjoni tad-Direttivi mniżżla fl-Anness II, Parti B, ê 93/31/KEE ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA: Artikolu 1 Din id-Direttiva tapplika għal stands għal kull tip ta' vetturi bil-mutur b'żewġ roti kif definit fl-Artikolu 1 tad-Direttiva 2002/24/KE. Artikolu 2 Il-proċedura għall-għoti ta' l-approvazzjoni tat-tip KE ta' komponent f'dak li għandu x'jaqsam ma' l- istands għat-tip ta' vettura b'żewġ roti u l-kundizzjonijiet li jirregolaw il-moviment liberu ta' dawn il-vetturi għandhom ikunu kif stabbilit fil-Kapitoli II u III tad-Direttiva 2002/24/KE. Ar tikolu 3 ê 93/31/KEE (adattat) Ö L-emendi meħtieġa Õ biex taddatta l-ħtiġiet ta' l-Anness I Ö ma’ din id-Direttiva sabiex jitqies Õ il-progress tekniku għandhom jiġu adottati skond il-proċedura msemmija Ö fl-Artikolu [13 (3) tad-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE[10]]. Õ ê 93/31/KEE Artikolu 4 L-Istati Membri għandhom jgħaddu lill-Kummissjoni it-testi ewlenin tad-disposizzjonijiet ewlenin tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam kopert minn din id-Direttiva. ê Artikolu 5 Id-Direttiva 93/31/KEE, kif emendata mid-Direttiva mniżżla fl-Anness II, Parti A, hi mħassra, bla ħsara għall-obbligi ta’ l-Istati Membri rigward il-limiti ta’ żmien għat-trasposizzjoni fil-liġi nazzjonali u l-applikazzjoni tad-Direttivi mniżżla fl-Anness II, Parti B. Referenzi għad-Direttiva mħassra għandhom jinftiehmu bħala referenzi għal din id-Direttiva u għandhom jinqraw skond it-tabella ta’ korrelazzjoni fl-Anness III. Artikolu 6 Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum w ara l-pubblikazzjoni tagħha fil- Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea . Din għandha tapplika mill- ê 93/31/KEE Artikolu 5 Artikolu 7 Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri. Magħmula fi Brussel, Għall-Parlament Ewropew Għall-Kunsill Il-President Il-President ê 93/31/KEE L-Anness L-ANNESS I 1. DEFINIZZJONIJIET Għall-għanijiet ta' din id-Direttiva: 1.1. «stand» tfisser apparat imwaħħal sewwa mall-vettura u kapaċi jirfed il-vettura fil-pożizzjoni vertikali tiegħu (jew kważi vertikali) ta' parkeġġ meta ma jkunx imħares mis-sewwieq tiegħu; 1.2. «prop stand» tfisser «stand» li meta mtawwal jew imdawwar fil-pożizzjoni miftuħa, iżomm il-vettura fuq naħa waħda biss, waqt li tħalli ż-żewġ roti jmissu mal-wiċċ ta' l-irfid; 1.3. «centre stand» tfisser «stand» li meta mdawwar fil-pożizzjoni miftuħa, jirfed il-vettura billi jipprovdi waħda jew ħafna żoni ta' kuntatt bejn il-vettura u l-wiċċ ta' l-irfid miż-żewġ naħat tal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura; 1.4. «inklinazzjoni transversali (tt)» tfisser l-inklinazzjoni, imfissra bħala persentaġġ, tal-wiċċ attwali ta' l-irfid, fejn jiltaqgħu il-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura u l-wiċċ ta' l-irfid jkunu perpendikulari għal-linja ta' l-inklinazzjoni massima (dijagramma 1); 1.5. «inklinazzjoni lonġitudinali (lt)» tfisser l-inklinazzjoni, mfissra bħala persentaġġ, tal wiċċ attwali ta' l-irfid, il-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura jkun parallel mal-linja ta' l-inklinazzjoni massima (dijagramma 2); 1.6. «il-wiċċ lonġitudinali medjan tal-vettura» tfisser il-pjan longitudinali ta' simetrija tar-rota ta' wara tal-vettura. ê 93/31/KEE L-Anness (adattat) 2. Ö ĦTIĠIET Õ ĠENERALI ê 93/31/KEE 2.1. Il-vetturi kollha b'żewġ roti mgħammra b'mill-anqas stand wieħed sabiex iżommu sodi meta weqfin (eż. meta jkunu pparkjati) iżda mhux miżmuma f'pożizzjoni statika minn persuna jew mezz estern. Ma hemmx għalfejn li vetturi b'żewġ roti jiġu mgħammra bi stands iżda dawn għandhom jissodisfaw il-ħtiġiet stabbiliti f'6.2.2 meta jkunu f'pożizzjoni pparkjata (bil-brejk tal-pożizzjoni pparkjata applikat). 2.2. L-istand għandu jkun jew prop jew inkella centre type, jew it-tnejn. 2.3. Fejn l-istand idur mal-parti ta' isfel ta' jew taħt il-vettura, it-tarf jew it-truf ta' barra ta' l-istand għandu jitbandal (għandhom jitbandlu) lejn in-naħa ta' wara tal-vettura sabiex jieħu l-pożizzjoni magħluqa jew il-pożizzjoni ta' l-ivvjaġġar. ê 93/31/KEE L-Anness (adattat) 3. Ö ĦTIĠIET SPEĊIFIĊI Õ ê 93/31/KEE L-Anness 3.1. Prop stands 3.1.1. Prop stands għandhom: 3.1.1.1. ikunu jistgħu jirfdu l-vettura b'tali mod illi jipprovdu stabbilità laterali sew jekk il-vettura jkun mirfud fuq wiċċ ta' rfid orizzontali jew f'niżla sabiex ma jitħalliex jegħleb wisq faċilment (u b'hekk idur fuq il-punt ta' l-irfid ipprovdut mill-prop stand) jew jersaq b’faċilità eċċessiva f'pożizzjoni vertikali u iżjed (u b'hekk ma jegħlibx għan-naħa l-oħra tal-prop stand); 3.1.1.2. ikunu jistgħu jirfdu l-vettura b'tali mod illi jibqa' stabbli meta l-vettura tkun ipparkjata f'niżla bi qbil mat-taqsima 6.2.2; 3.1.1.3. jkunu jistgħu jitbandlu l-lura awtomatikament fil-pożizzjoni miġbuda lura jew ta' l-ivjaġġar; 3.1.1.3.1. meta l-vettura tmur lura fil-pożizzjoni normali tas-sewqan tagħha (vertikali); jew 3.1.1.3.2. meta l-vettura timxi 'l quddiem b'riżultat ta' azzjoni intenzjonata mis-sewwieq wara l-ewwel kuntatt tal-prop stand ma' l-art; 3.1.1.4. minkejja l-ħtiġiet stabbiliti f'taqsima 3.1.1.3, għandhom jiġu mfasslin u mibnija b'tali mod illi ma jingħalqux awtomatikament jekk l-angolu ta' l-inklinazzjoni jiġi mibdul għall-għarrieda (per eżempju, jekk il-vettura tiġi mbuttata bil-mod minn xi terza persuna jew b'buffura riħ magħmula mill-passaġġ ta' vettura); 3.1.1.4.1. ladarba fil-pożizzjoni miftuħa jew ipparkjata; 3.1.1.4.2. il-vettura tkun inklinata sabiex iġġib in-naħa ta’ barra tal-prop stand f'kuntatt ma' l-art; 3.1.1.4.3. il-vettura titħalla waħedha fil-pożizzjoni pparkjata. 3.1.2. Il-ħtiġiet stabbiliti f'taqsima 3.1.1.3 ma japplikawx jekk il-vettura tkun iddisinjata b'tali mod li ma tistax tiġi mmexxija mill-magna tagħha meta l-prop stand jiġi miftuħ. 3.2. Centre stands 3.2.1. Centre stands għandhom: 3.2.1.1. ikunu jistgħu jirfdu l-vettura b'waħda jew biż-żewġ roti f'kuntatt mal-wiċċ ta' l-irfid jew mingħajr ma ebda rota tkun f'kuntatt ma' dak il-wiċċ b'tali mod li tagħti stabbilità lil dik il-vettura: 3.2.1.1.1. fuq wiċċ ta' l-irfid orizzontali; 3.2.1.1.2. f'pożizzjoni inklinata; 3.2.1.1.3. f'niżla bi qbil mat-taqsima 6.2.2; 3.2.1.2. jkunu jistgħu jingħalqu lura awtomatikament fil-pożizzjoni miġbuda lura jew fil-pożizzjoni ta' l-ivjaġġar; 3.2.1.2.1. meta l-vettura timxi 'l quddiem b'tali mod illi tgħolli s- centre stand mill-wiċċ ta' l-irfid. 3.2.2. Il-ħtiġiet stabbiliti f'taqsima 3.1.1.2 ma japplikawx jekk il-vettura jkun ddisinjat b'tali mod li ma jistax jiġi mmexxi mill-magna tiegħu meta s- centre stand jiġi miftuħ. 4. ĦTIĠIET OĦRA 4.1. Barra minn hekk, vetturi jistgħu jiġu mmuntati b’sinjal li jkun jidher sewwa għas-sewwieq meta jkun fil-pożizzjoni tas-sewqan u li, meta l-ignixin jiġi mixgħul, dan jinxtegħel u d-dawl jibqa’ hemm sakemm l-istand jkun magħluq 'il ġewwa jew fil-pożizzjoni ta' l-ivvjaġġar. 4.2. L-istands kollha għandhom jiġu pprovduti b'sistema ta' żamma li żżommhom imdaħħlin 'l ġewwa jew fil-pożizzjoni ta' l-ivvjaġġar. Dik is-sistema tista' tkun magħmula minn jew: - żewġ sistemi indipendenti bħal żewġ molol separati jew molla waħda u apparat wieħed ta' żamma bħal clip . jew - apparat wieħed li għandu jkun jista' jaħdem mingħajr ma jfalli f'għallanqas - 10 000 ċiklu normali jekk il-vettura tkun ġiet mgħammra b'żewġ stands, jew - 15 000 ċiklu normali jekk il-vettura tkun ġiet mgħammra bi stand wieħed biss. 5. TESTIJIET TA' STABBILITÀ 5.1. Il-testijiet li ġejjin għandhom isiru sabiex tiġi stabbilita l-kapaċità li l-vettura tinżamm f'pożizzjoni stabbli kif speċifikat f'taqsimiet 3 u 4: 5.2. Stat tal-vettura 5.2.1. Il-vettura għandha tiddaħħal bil-piż mhux mgħobbija. 5.2.2. It-tajers għandhom ikunu minfuħin sal-pressa rakkomandata mill-manifattur tagħhom għal dak l-istat. 5.2.3. It-trasmissjoni għandha tkun fil-pożizzjoni newtrali jew, fil-każ ta' trasmissjoni awtomatika, fil-pożizzjoni ta' l-ipparkjar fejn din tkun teżisti. 5.2.4. Jekk il-vettura tkun mgħammra bil-brejk ta' l-ipparkjar, dan għandu jiġi applikat. 5.2.5. L-isteering għandu jkun illokkjat fil-pożizzjoni. Jekk l-isteering jista' jiġi llokkjat meta mdawwar sew lejn ix-xellug jew lejn il-lemin it-testijiet għandhom isiru fiż-żewġ pożizzjonijiet. 5.3. Pjattaforma tat-test 5.3.1. Pjattaforma ċatta u orizzontali li jkollha wiċċ iebes li jkun xott u bla frak tar-ramel jista' jintuża għat-testijiet li hemm riferenza għalihom fis-taqsima 6.1. 5.4. Tagħmir tat-test 5.4.1. Għandha tiġi użata pjattaforma tal-parkeġġ għat-testijiet li hemm riferenza għalihom fis-taqsima 6.2. 5.4.2. Il-pjattaforma tal-parkeġġ għandu jkollha wiċċ iebes, ċatt u rettangolari li jkun jista' jirfed il-vettura mingħajr ma tinbaram b'mod perċettibbli. 5.4.3. Il-wiċċ tal-pjattaforma tal-parkeġġ għandu jkollha biżżejjed karatteristiċi kontra ż-żlieq li jevitaw il-vettura milli tiżloq minn naħa għall-oħra tal-wiċċ ta' l-irfid matul it-testijiet ta' għelib jew inklinazzjoni. 5.4.4. Il-pjattaforma tal-parkeġġ għandha tkun iddisinjata b'tali mod illi tkun tista' tieħu fuqha għallanqas l-għelib trasversali (tt) u l-għelib lonġitudinali (lt) meħtieġ mis-taqsima 6.2.2. 6. PROĊEDURI TAT-TESTIJIET 6.1. Stabbilità fuq wiċċ orizzontali ta' l-irfid (test għal taqsima 3.1.1.4) 6.1.1. Bil-vettura fuq il-pjattaforma tat-test il-prop stand jiġi miftuħ jew imċaqlaq għall-pożizzjoni tal-parkeġġ u l-vettura tiġi mserrħa fuqha. 6.1.2. Il-vettura tiġi mċaqalqa sabiex l-angolu ffurmat mill-wisa' lonġitudinali medjan u l-wiċċ ta' l-irfid jiżdied bi tliet gradi (billi il-vettura titressaq lejn il-vertikali). 6.1.3. Dan il-moviment m'għandux jikkawża li l- prop stand li terġa' lura awtomatikament lejn il-pożizzjoni rtirata jew fil-pożizzjoni ta' l-ivvjaġġar. 6.2. Stabbilità fuq wiċċ inklinat (testijiet assoċjati ma' taqsimiet 3.1.1.1, 3.1.1.2, 3.2.1.1.2, u 3.2.1.1.3) 6.2.1. Il-vettura tiġi mqiegħdha fuq il-pjattaforma tal-parkeġġ bil- prop stand u, separatament, is- centre stand fil-pożizzjoni miftuħa jew ta' parkeġġ u l-vettura titħalla tistrieħ fuq l- istand . ê 2000/72/KE Art. 1 6.2.2. Il-pjattaforma tal-parkeġġjar tiġi mressqa għall-qlib trasversali massimu (tt) u mbagħad, separatament, għall-qlib minimu lonġitudinali (lt) skond it-tabella li ġejja: Qlib | Prop Stand | Centre Stand | Motorin | Mutur | Motorin | Mutur | tt (ix-xellug u l-lemin) | 5 % | 6 % | 6 % | 8 % | lt 'l isfel | 5 % | 6 % | 6 % | 8 % | lt 'l fuq | 6 % | 8 % | 12 % | 14 % | Ara d-dijagrammi la, lb u 2 hawn taħt. ê 93/31/KEE L-Anness 6.2.3. Meta vettura fuq pjattaforma tal-parkeġġ inklinata tistrieħ fuq is- centre stand u fuq rota waħda biss u jista' joqgħod f'dik il-pożizzjoni bis- centre stand u jew bir-rota ta' quddiem jew ta' wara tmiss mal-wiċċ ta' l-irfid, it-testijiet deskritti hawn fuq għandhom isiru biss bil-vettura jserraħ fuq is- centre stand u fuq ir-rota ta' wara sakemm il-ħtiġiet stabbiliti f'din is-taqsimajiġu sodisfatti. 6.2.4. Il-vettura għandha tibqa' stabbli meta l-pjattaforma tal-parkeġġ tiġi inklinata b'kull wieħed mill-ammonti meħtieġa u l-ħtiġiet ta' fuq ikunu ġew sodisfatti kif dovut. 6.2.5. Inkella l-pjattaforma tal-parkeġġ tista' tiġi inklinata bl-ammonti meħtieġa qabel ma l-vettura tiġi mċaqalqa fil-pożizzjoni. Dijagramma 1a Inklinazzjoni trasversali [pic] Dijagramma 1b Inklinazzjoni trasversali [pic] Dijagramma 2 Inklinazzjoni lonġitudinali 'l fuq [pic] Inklinazzjoni lonġitudinali ‘l isfel [pic] L-Appendiċi I Dokument ta' informazzjoni dwar stands għal tip ta' vetturi bil-mutur b'żewg roti (sabiex jinthemeż ma' l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta' komponent fejn din tiġi mdaħħla independentment mill-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE tal-vettura) Nru ta' l-Ordni (mogħti mill-applikant): … L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta' komponent f'dak li għandu x'jaqsam ma' stands għat-tip ta' vettura bil-mutur b'żewġ roti għandu jkollha l-informazzjoni stabbilita taħt il-punti li ġejjin fl-Anness II tad-Direttiva 2002/24/KE. - Il-Parti A, taqsimiet: - 0.1 - 0.2 - 0.4 to 0.6 - 2.1 - 2.1.1 - Il-Parti B, taqsimiet: - 1.3.1 L-Appendiċi 2 [pic] é ANNESS II Parti A Direttiva mħassra flimkien ma’ l-emendi tagħha (imsemmija fl-Artikolu 5) Direttiva tal-Kunsill 93/31/KEE | (ĠU L 188, tad-29.7.1993, p. 19) | Direttiva tal-Kummissjoni 2000/72/KE | (ĠU L 300, tad-29.11.2000, p. 18) | Parti B Lista tal-limiti ta’ żmien għat-traspożizzjoni fil-liġi nazzjonali u l-applikazzjoni (imsemmi fl-Artikolu 5) Direttiva | Limitu ta’ żmien għat-traspożizzjoni | Data ta’ applikazzjoni | 93/31/KEE | L-14 ta’ Diċembru 1994 | L-14 ta’ Ġunju 1995(*) | 2000/72/KE | Il-31 ta’ Diċembru 2001 | L-1 ta’ Jannar 2002(**) | _____________ (*) Skond it-tielet subparagrafu ta’ l-Artikolu 4(1) tad-Direttiva 93/31/KEE: “Mid-data msemmija fl-ewwel sub-paragrafu l-Istati Membri ma jistgħux, għal raġunijiet li għandhom x'jaqsmu ma' l- istands , jipprojbixxu d-dħul inizjali fis-servizz ta' vetturi li jikkonformaw ma' din id-Direttiva.” (**) Skond l-Artikolu 2 tad-Direttiva 2000/72/KE: “1. B'effett mill-1 ta' Jannar 2002, l-Istati Membri ma jistgħux, għal raġunijiet relatati ma' pjattaformi: - Jirrifjutaw li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal tip ta’ vetturi bil-mutur b’żewġ roti, jew - jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta' vetturi bil-mutur b’żewġ roti; jekk il-pjattaformi ta' dawk il-vetturi jkunu konformi mal-ħtiġiet tad-Direttiva 93/31/KEE, kif emendata b'din id-Direttiva. 2. B'effett mill-1 ta' Lulju 2002, l-Istati Membri għandhom jirrifjutaw li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip KE għal kull tip ġdid ta' vettura bil-mutur b'żewġ roti għal raġunijiet relatati ma' stands jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 93/31/KEE, kif emendata minn din id-Direttiva, ma jintlaħqux.” _____________ ANNESS III Tabella Ta’ Korrelazzjoni Direttiva 93/31/KEE | Din id-Direttiva | Artikoli 1, 2 u 3 | Artikoli 1, 2 u 3 | Artikolu 4(1) | - | Artikolu 4(2) | Artikolu 4 | - | Artikolu 5 | - | Artikolu 6 | Artikolu 5 | Artikolu 7 | Anness | Anness I | L-Appendiċi 1 | L-Appendiċi 1 | L-Appendiċi 2 | L-Appendiċi 2 | - | Anness II | - | Anness III | _____________ [1] KUMM(2003) 147 finali tat-28.3.2003. [2] ĠU C 102, 4.4.1996, p. 2. [3] Opinjoni mibgħuta lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew, fit-30 ta’ Ġunju 2003. [4] Il-Korrigenda japplikaw biss għal-verżjonijiet bl-Ingliż, il-Germaniż u l-Isvediż. [5] ĠU L 124, 9.5.2002, p. 1. Direttiva kif emendata mid-Direttiva tal-Kummissjoni 2005/30/KE (ĠU L 106, 27.4.2005, p. 17). [6] ĠU C [...], [...], p. [...]. [7] ĠU C [...], [...], p. [...]. [8] ĠU L 188, 29.7.1993, p. 19. Direttiva kif emendata mid-Direttiva tal-Kummissjoni 2000/72/KE (ĠU L 300, 29.11.2000, p. 18). [9] Ara l-Anness II, Parti A. [10] ĠU L 42, 23.2.1970, p. 1.