It-testi oriġinali tal-NU/KEE biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Ir-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tal-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu skont ir-rekwiżiti tal-fjuwil tal-magna [2015/1038]

Li jinkorpora t-test validu kollu sa:

Is-serje ta' emendi 07 tar-Regolament — Data tad-dħul fis-seħħ: It-22 ta' Jannar 2015

KONTENUT

IR-REGOLAMENT

Annessi

1. KAMP TA' APPLIKAZZJONI

Dan ir-Regolament jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-magna.

Barra minn hekk, dan ir-Regolament jistabbilixxi regoli għall-konformità waqt it-tħaddim, id-durabbiltà tal-apparat tal-kontroll tat-tniġġis u s-sistemi Dijanjostiċi Abbord (OBD — On-Board Diagnostic).

1.1. Dan ir-regolament għandu japplika għal vetturi tal-kategoriji M1, M2, N1 u N2 b'massa ta' referenza ta' mhux aktar minn 2 610 (1) kg.

Fuq talba tal-manifattur, l-approvazzjoni tat-tip mogħtija skont dan ir-Regolament tista' tiġi estiża mill-vetturi msemmija hawn fuq għall-vetturi tal-kategoriji M1, M2, N1 u N2 b'massa ta' referenza ta' mhux aktar minn 2 840 kg u li jissodisfaw il-kundizzjonijiet stabbiliti f'dan ir-Regolament.

2. DEFINIZZJONIJIET

Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin.

3. APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

3.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura fir-rigward tal-emissjonijiet tal-egżost, l-emissjonijiet mill-kaxxa tal-krank u d-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis, kif ukoll is-sistema Dijanjostika Abbord (OBD) tagħha għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant awtorizzat tiegħu lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

3.1.1. Barra minn hekk, il-manifattur għandu jissottometti l-informazzjoni li ġejja:

3.1.2. Għat-testijiet deskritti fil-paragrafu 3 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, vettura rappreżentattiva tat-tip ta' vettura jew familja ta' vettura mgħammra bis-sistema OBD biex tiġi approvata għandha titressaq quddiem is-Servizz Tekniku responsabbli għat-test tal-approvazzjoni tat-tip jekk is-Servizz Tekniku jistabbilixxi li l-vettura sottomessa ma tirrappreżentax għalkollox it-tip tal-vettura jew il-familja tal-vettura deskritta fl-Appendiċi 2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, vettura alternattiva u, jekk ikun hemm bżonn, vettura addizzjonali, għandha titressaq għat-test skont il-paragrafu 3 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.

3.2. Mudell tad-dokument informattiv relatat mal-emissjonijiet tal-egżost, l-emissjonijiet evaporattivi, id-durabbiltà u s-sistema dijanjostika abbord (OBD) jinsab fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament. L-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3.2.12.2.7.6 tal-Anness 1 ta' dan ir-Regolament għandha tiġi inkluża fl-Appendiċi 1 “OBD — Informazzjoni relatata” tal-komunikazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip mogħtija fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

3.2.1. Fejn xieraq, għandhom jiġu sottomessi kopji ta' approvazzjonijiet tat-tip oħrajn bid-dejta rilevanti biex ikunu jistgħu jsiru estensjonijiet tal-approvazzjonijiet u jiġu stabbiliti l-fatturi tad-deterjorament.

3.3. Għat-testijiet deskritti fil-paragrafu 5 ta' dan ir-Regolament, għandha tiġi sottomessa vettura rappreżentattiva tat-tip tal-vettura li jrid jiġi approvat lis-Servizz Tekniku responsabbli mit-testijiet tal-approvazzjoni.

3.3.1. L-applikazzjoni msemmija fil-paragrafu 3.1 ta' dan ir-Regolament għandha titħejja b'konformità mal-mudell tad-dokument informattiv stabbilit fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

3.3.2. Għall-finijiet tal-paragrafu 3.1.1.(d), il-manifattur għandu juża l-mudell taċ-ċertifikat ta' konformità tal-manifattur mar-rekwiżiti ta' prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

3.3.3. Għall-finijiet tal-paragrafu 3.1.1.(e), l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tagħti l-approvazzjoni għandha tagħmel l-informazzjoni msemmija f'dak il-punt disponibbli għall-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip, meta tintalab tagħmel dan.

3.3.4. Għall-finijiet tas-subparagrafi (d) u (e) tal-paragrafu 3.1.1 ta' dan ir-Regolament, l-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip ma għandhomx japprovaw vettura jekk l-informazzjoni sottomessa mill-manifattur ma tkunx xierqa sabiex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafu 7 tal-Appendiċi 11 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament. Il-paragrafi 7.2, 7.3 u 7.7 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw fil-kundizzjonijiet tas-sewqan kollha li jkunu raġonevolment prevedibbli għall-valutazzjoni tal-implimentazzjoni tar-rekwiżiti stabbiliti fl-ewwel u fit-tieni subparagrafi, l-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip għandhom iqisu l-istat tat-teknoloġija.

3.3.5. Għall-finijiet tas-subparagrafu (f) tal-paragrafu 3.1.1 ta' dan ir-Regolament, id-dispożizzjonijiet meħuda sabiex jipprevjenu li l-kompjuter għall-kontroll tal-emissjonijiet jiġi mbagħbas u mmodifikat għandhom jinkludu l-faċilità biex isir l-aġġornament permezz ta' programm approvat jew kalibrazzjoni approvata mill-manifattur.

3.3.6. Għat-testijiet speċifikati fit-Tabella A, il-manifattur għandu jressaq quddiem is-Servizz Tekniku responsabbli mit-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip vettura rappreżentattiva tat-tip li għandu jiġi approvat.

3.3.7. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi flex-fuel għandha tkun konformi mar-rekwiżiti addizzjonali stabbiliti fil-paragrafi 4.9.1 u 4.9.2 ta' dan ir-Regolament.

3.3.8. Il-bidliet fl-għamla ta' sistema, komponent jew unità teknika separata li jseħħu wara l-approvazzjoni tat-tip ma għandhomx jinvalidaw approvazzjoni tat-tip awtomatikament, sakemm il-karatteristiċi oriġinali jew il-parametri tekniċi ma jinbidlux b'tali mod li jaffettwaw il-funzjonalità tal-magna jew is-sistema ta' kontroll tat-tniġġis.

4. APPROVAZZJONI

4.1. Jekk il-vettura tat-tip li ġiet sottomessa għall-approvazzjoni wara din l-emenda tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5 ta' dan ir-Regolament, għandha tingħata l-approvazzjoni ta' dak it-tip ta' vettura.

4.2. Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat.

L-ewwel żewġ numri tiegħu għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li skonthom ingħatat l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma għandhiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta' vettura.

4.3. In-notifika dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut tal-approvazzjoni ta' tip ta' vettura skont dan ir-Regolament għandha tintbagħat lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

4.3.1. F'każ li t-test preżenti jiġi emendat, pereżempju, jekk jiġu preskritti valuri ta' limitu ġodda, il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim għandhom ikunu mgħarrfa dwar liema tipi ta' vetturi diġà approvati jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet il-ġodda.

4.4. Għandu jkun hemm imwaħħla, f'post fejn jidher u aċċessibbli faċilment speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, ma' kull vettura li tikkonforma ma' tip ta' vettura approvat skont dan ir-Regolament, marka ta' approvazzjoni internazzjonali li tkun magħmula minn:

4.5. Jekk il-vettura tkun konformi ma' tip ta' vettura approvat, skont Regolament wieħed jew aktar annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ma għandux għalfejn jiġi ripetut; f'dak il-każ, ir-Regolament, in-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha, li abbażi tagħhom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, għandhom jitqiegħdu f'kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ta' dan ir-Regolament.

4.6. Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista' tinqara sew u ma titħassarx.

4.7. Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta' jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura.

4.7.1. L-Anness 3 ta' dan ir-Regolament jagħti eżempji tal-arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni.

4.8. Rekwiżiti addizzjonali għall-vetturi li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan

4.8.1. Ir-rekwiżiti addizzjonali għall-vetturi li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan huma preskritti fl-Anness 12 ta' dan ir-Regolament.

4.9. Rekwiżiti addizzjonali għall-approvazzjoni ta' vetturi flex-fuel

4.9.1. Għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura flex-fuel li tieħu l-etanol jew il-bijodiżil, il-manifattur tal-vettura għandu jiddeskrivi l-kapaċità tal-vettura li tadatta għal kwalunkwe taħlita ta' fjuwil ta' petrol u etanol (sa taħlita b'85 fil-mija etanol) jew diżil u bijodiżil li jista' jkun hemm fis-suq.

4.9.2. Għal vetturi flex-fuel, it-tranżizzjoni minn fjuwil ta' referenza wieħed għal ieħor bejn it-testijiet għandha sseħħ mingħajr aġġustament manwali tas-settings tal-magna.

4.10. Rekwiżiti għal approvazzjoni rigward is-sistema OBD

4.10.1. Il-manifattur għandu jiżgura li l-vetturi kollha jkunu mgħammra b'sistema OBD.

4.10.2. Is-sistema OBD għandha tiġi ddisinjata, mibnija u installata fuq vettura b'tali mod li tkun tista' tidentifika t-tipi tad-deterjorament jew ħsara tul il-ħajja kollha tal-vettura.

4.10.3. Is-sistema OBD għandha tikkonforma mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament fil-kundizzjonijiet ta' użu normali.

4.10.4. Meta tiġi ttestjata b'komponent difettuż skont l-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, l-indikatur ta' ħsara tas-sistema OBD għandu jiġi attivat. L-indikatur ta' ħsara tas-sistema OBD jista' jiġi attivat ukoll waqt dan it-test f'livelli ta' emissjonijiet taħt il-limiti ta' limitu tal-OBD speċifikati fl-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.

4.10.5. Il-manifattur għandu jiżgura li s-sistema OBD tkun konformi mar-rekwiżiti għall-prestazzjoni waqt l-użu stabbiliti fil-paragrafu 7 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament fil-kundizzjonijiet kollha ta' sewqan li jkunu raġonevolment prevedibbli.

4.10.6. Il-manifattur għandu jagħmel faċilment disponibbli għall-awtoritajiet nazzjonali u għall-operaturi indipendenti, bla ebda trasformazzjoni krittografika, id-dejta relatata mal-prestazzjoni waqt l-użu li għandha tinħażen u tiġi reġistrata minn sistema OBD ta' vettura skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 7.6 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.

5. SPEĊIFIKAZZJONIJIET U TESTIJIET

Il-manifatturi ta' volum żgħir

Bħala alternattiva għar-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu, il-manifatturi tal-vetturi li l-produzzjoni annwali tagħhom mad-dinja kollha hija inqas minn 10 000 unità jistgħu jiksbu approvazzjoni abbażi tar-rekwiżiti tekniċi korrispondenti speċifikati fit-tabella ta' hawn taħt.

The California Code of Regulations, Titolu 13, paragrafi 1961(a) u 1961(b)(1)(C)(1) applikabbli għall-vetturi tal-2001 u mudelli li ħarġu fis-snin ta' wara, 1968.1, 1968.2, 1968.5, 1976 u 1975, ippubblikat minn Barclay's Publishing.

It-testijiet tal-emissjonijiet għall-kontroll tekniku tal-vettura stabbiliti fl-Anness 5 ta' dan ir-Regolament u r-rekwiżiti għall-aċċess għall-informazzjoni tal-OBD tal-vettura stabbiliti fil-paragrafu 5 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament xorta għandhom ikunu meħieġa sabiex tinkiseb l-approvazzjoni tat-tip fir-rigward tal-emissjonijiet skont dan il-paragrafu.

L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tinforma lill-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip l-oħrajn tal-Partijiet Kontraenti biċ-ċirkostanzi ta' kull approvazzjoni tat-tip mogħtija skont dan il-paragrafu.

5.1. Ġenerali

5.1.1. Il-komponenti li jistgħu jaffettwaw l-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu għandhom ikunu iddisinjati, mibnija u mmontati b'tali mod li jagħtu lok biex il-vettura, waqt l-użu normali tagħha, minkejja l-vibrazzjonijiet li tista' tkun soġġetta għalihom, tikkonforma mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament.

5.1.2. Il-miżuri tekniċi meħuda mill-manifattur għandhom ikunu tali li jiżguraw li b'konformità mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament, l-emissjonijiet tal-gass tal-egżost u l-emissjonijiet evaporattivi jkunu limitati b'mod effikaċi kemm iddum taħdem sew il-vettura u fil-kundizzjonijiet normali tal-użu tagħha. Dan irid jinkludi s-sikurezza ta' dawk il-pajpijiet u l-ġonot u l-konnessjonijiet tagħhom, użati fis-sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet li għandhom ikunu magħmula b'tali mod li jikkonformaw mal-pjan tad-disinn oriġinali għall-emissjonijiet tal-egżost, dawn id-dispożizzjonijiet jitqiesu bħala li ġew issodisfati jekk ikun hemm konformità mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.3.1 ta' dan ir-Regolament u l-paragrafu 8.2 ta' dan ir-Regolament għall-emissjonijiet evaporattivi, dawn il-kundizzjonijiet jitqiesu bħala li ġew issodisfati jekk ikun hemm konformità mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.3.4 ta' dan ir-Regolament u tal-paragrafu 8.4 ta' dan ir-Regolament.

5.1.2.1. L-użu ta' apparat ta' manipulazzjoni huwa pprojbit.

5.1.3. Il-ftuħ tal-bokki tat-tankijiet tal-petrol

5.1.3.1. Skont il-paragrafu 5.1.3.2 ta' dan ir-Regolament, il-ftuħ tal-bokki tat-tank tal-petrol jew tal-etanol għandu jkun iddisinjat b'tali mod li ma jkunx possibbli li t-tank jimtela minn nozzle tal-pajp tal-fjuwil li jkollha dijametru estern ta' 23,6 mm jew akbar.

5.1.3.2. Il-paragrafu 5.1.3.1 ta' dan ir-Regolament ma għandux japplika għal vettura li għaliha għandhom jiġu ssodisfati ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin, jiġifieri:

5.1.4. Għandu jkun hemm mezz li jipprevjeni li jkun hemm emissjonijiet evaporattivi u tixrid ta' fjuwil eċċessivi minħabba li ma jkunx hemm tapp fit-tank tal-fjuwil. Dan jista' jsir billi jintuża wieħed minn dawn il-mezzi:

5.1.5. Dispożizzjonijiet għal sistema ta' sigurtà elettronika

5.1.5.1. Kwalunkwe vettura li jkollha kompjuter għall-kontroll tal-emissjonijiet għandu jkollha karatteristiċi li jipprevjenu l-modifika, ħlief kif awtorizzat mill-manifattur. Il-manifattur għandu jawtorizza l-modifiki jekk dawn il-modifiki jkunu meħtieġa għad-dijanjożi, is-servis, l-ispezzjoni, ir-retromodifika jew biex issir tiswija tal-vettura. Kwalunkwe kodiċi tal-kompjuter li jista' jerġa' jiġi pprogrammat jew il-parametri tat-tħaddim għandhom ikunu magħmula b'tali mod li ma jkunx jista' jsir tbagħbis fihom u jkollhom livell ta' protezzjoni li jkun tajjeb mill-inqas daqs id-dispożizzjonijiet fl-ISO DIS 15031-7, bid-data tal-15 ta' Marzu 2001 (SAE J2186 bid-data ta' Ottubru 1996). Kwalunkwe ċippa ta' kalibrazzjoni tal-memorja li tista' titneħħa għandha titqiegħed b'mod sikur, magħluqa ġo kontenitur issiġillat jew protetta permezz ta' algoritmi elettroniċi u ma għandhiex tinbidel mingħajr ma jintużaw għodod u proċeduri speċjalizzati jistgħu jiġu protetti b'dan il-mod biss komponenti direttament assoċjati mal-kalibrazzjoni tal-emissjonijiet jew mal-prevenzjoni tas-serq tal-vettura.

5.1.5.2. Il-parametri tat-tħaddim tal-magna kkodifikati bil-kompjuter ma għandhomx jinbidlu mingħajr ma jintużaw għodod u proċeduri speċjalizzati (eż. komponenti tal-kompjuter issaldjati jew ippreservati jew kontenituri ssiġillati (jew issaldjati) tal-kompjuter.

5.1.5.3. Fil-każ tal-pompi mekkaniċi bl-injezzjoni tal-fjuwil installati fuq magni ta' tqabbid bil-kompressjoni, il-manifatturi għandhom jieħdu passi adegwati biex jaraw li ma jkunx jista' jsir tbagħbis fis-setting li jwassal il-fjuwil massimu waqt li vettura tkun qiegħda taħdem.

5.1.5.4. Il-manifatturi jistgħu japplikaw mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għal eżenzjoni ta' wieħed minn dawn ir-rekwiżiti għal dawk il-vetturi li x'aktarx ma jkollhomx bżonn protezzjoni. Il-kriterji li tevalwa l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip meta tiġi biex tikkunsidra l-eżenzjoni għandhom jinkludu, iżda mhumiex limitati għal, id-disponibilità attwali taċ-ċipep ta' prestazzjoni tajba, il-kapaċità ta' prestazzjoni għolja tal-vettura u l-volum tal-bejgħ previst tal-vettura.

5.1.5.5. Il-manifatturi li jużaw sistemi ta' kodiċijiet tal-kompjuter programmabbli (eż memorja Programmabbli li Tinqara Biss u li Titħassar b'Mod Elettriku, EEPROM) ma għandhomx iħallu li jsir programmar mill-ġdid mhux awtorizzat. Il-manifatturi għandhom jinkludu strateġiji avvanzati biex jipproteġu milli jsir tbagħbis u karatteristiċi li jipproteġu milli ssir kitba li jeħtieġu aċċess elettroniku għal kompjuter f'post ieħor li jieħu ħsiebu l-manifattur metodi li jagħtu livell xieraq ta' protezzjoni mit-tbagħbis jiġu approvati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

5.1.6. Għandu jkun possibbli li l-vettura tiġi spezzjonata (kontroll tekniku) biex ikun magħruf jekk hijiex tajba għat-triq, bil-għan li tiġi ddeterminata l-prestazzjoni tagħha skont id-dejta miġbura b'konformità mal-paragrafu 5.3.7 jekk din l-ispezzjoni tirrikjedi proċedura speċjali, din għandha tiġi spjegata fid-dettall fil-manwal tas-servis (jew mezzi ekwivalenti). Din il-proċedura speċjali ma għandhiex teħtieġ l-użu ta' tagħmir speċjali għajr dak ipprovdut mal-vettura.

5.2. Proċedura tat-test

It-Tabella A tindika d-diversi possibbiltajiet għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura.

5.2.1. Il-vetturi li għandhom magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs (vetturi PI) u l-vetturi elettriċi ibridi mgħammra b'magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet li ġejjin:

5.2.2. Il-vetturi li għandhom magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs u l-vetturi elettriċi ibridi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan (fjuwil wieħed jew żewġ fjuwils) għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet li ġejjin (skont it-Tabella A):

5.2.3. Il-vetturi b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni u l-vetturi elettriċi ibridi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet li ġejjin:

Tabella A

Rekwiżiti

Applikazzjoni tar-rekwiżiti tat-test għall-approvazzjoni tat-tip u l-estensjonijiet

5.3. Deskrizzjoni tat-testijiet

5.3.1. Test tat-Tip I (Verifika tal-emissjonijiet tal-egżost wara startjar kiesaħ).

5.3.1.1. Il-Figura 1 turi r-rotot għat-test tat-Tip I. Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1.

5.3.1.2. Il-vettura titqiegħed fuq dinamometru tax-xażi mgħammar b'mezz ta' simulazzjoni tat-tagħbija u tal-forza tal-inerzja.

5.3.1.2.1. Test li b'kollox idum 19-il minuta u 40 sekonda, maqsum f'żewġ partijiet, l-Ewwel Parti u t-Tieni Parti, isir bla interruzzjoni. Perjodu li fih ma jittiħdux kampjuni ta' mhux aktar minn 20 sekonda jista' jiġi introdott, bil-kunsens tal-manifattur, bejn it-tmiem tal-Ewwel Parti u l-bidu tat-Tieni Parti sabiex ikun jista' jsir l-aġġustament tat-tagħmir tat-test.

5.3.1.2.1.1. Vetturi li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati bit-test tat-Tip I għall-varjazzjoni fil-kompożizzjoni tal-LPG jew l-NG/bijometan, kif stipulat fl-Anness 12 ta' dan ir-Regolament. Vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew inkella LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati biż-żewġ fjuwils, bit-testijiet bl-LPG jew l-NG/bijometan isiru għall-varjazzjoni fil-kompożizzjoni tal-LPG jew l-NG/bijometan, kif stipulat fl-Anness 12 ta' dan ir-Regolament.

5.3.1.2.1.2. Minkejja r-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.1.2.1.1, vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew inkella fjuwil gassuż, iżda fejn is-sistema tal-petrol tkun installata biss għal skopijiet ta' emerġenza jew biex tistartja u li t-tank tal-petrol tagħhom ma jistax jesa' aktar minn 15-il litru petrol, għandhom jitqiesu għat-test tat-Tip I bħala vetturi li jistgħu jaħdmu biss bil-fjuwil gassuż.

5.3.1.2.2. L-Ewwel Parti tat-test hija magħmula minn erba' ċikli urbani elementari. Kull ċiklu urban elementari fih ħmistax-il fażi (bil-magna mhux ingranata, b'aċċellerazzjoni, b'veloċità stabbli, b'deċellerazzjoni, eċċ.).

5.3.1.2.3. It-Tieni Parti tat-test hija magħmula minn ċiklu wieħed extra-urban. Iċ-ċiklu extra-urban huwa magħmul minn 13-il fażi (bil-magna mhux ingranata, b'aċċellerazzjoni, b'veloċità stabbli, b'deċellerazzjoni, eċċ.).

5.3.1.2.4. Matul it-test il-gassijiet tal-egżost jiġu dilwiti u jinġabar kampjun proporzjonali f'borża waħda jew aktar. Il-gassijiet tal-egżost tal-vettura ttestjata jiġu dilwiti, jittieħed kampjun minnhom u jiġu analizzati, skont il-proċedura deskritta hawn taħt, filwaqt li jitkejjel il-volum totali tal-egżost dilwit mhux biss l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju, l-idrokarburi u l-ossidu tan-nitroġenu jiġu rreġistrati, iżda anke l-emissjonijiet tal-partikuli li jniġġsu minn vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni.

5.3.1.3. It-test isir permezz tal-proċedura tat-test tat-Tip 1 kif deskritta fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament. Il-metodu użat għall-ġbir u l-analiżi tal-gassijiet huwa preskritt fl-Appendiċi 2 u l-Appendiċi 3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, u l-metodu għat-teħid tal-kampjuni u l-analiżi tal-partikuli għandu jkun kif preskritt fl-Appendiċi 4 u l-Appendiċi 5 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.

5.3.1.4. Skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.1.5, it-test għandu jiġi ripetut tliet darbiet. Ir-riżultati jiġu mmultiplikati bil-fatturi tad-deterjorament xierqa miksuba mit-Tabella 3 fil-paragrafu 5.3.6 u, fil-każ ta' sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika kif definit fil-paragrafu 2.20, għandhom jiġu mmultiplikati wkoll bil-fatturi Ki miksuba mill-Anness 13 ta' dan ir-Regolament. Il-mases tal-emissjonijiet gassużi u l-massa u n-numru ta' partikuli miksuba permezz ta' dan il-kalkolu għandhom ikunu inqas mil-limiti murija fit-Tabella 1:

Tabella 1

Limiti tal-emissjonijiet

5.3.1.4.1. Minkejja r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.1.4, għal kull sustanza li tniġġes jew taħlita ta' sustanzi li jniġġsu, waħda mit-tliet mases li jirriżultaw miksuba tista' tkun ogħla mil-limitu preskritt, b'mhux aktar minn 10 fil-mija, bil-kundizzjoni li l-medja aritmetika tat-tliet riżultati tkun taħt il-limitu preskritt meta l-limiti preskritti jinqabżu għal aktar minn sustanza waħda li tniġġes, ma tagħmilx differenza jekk dan jiġrix fl-istess test jew f'testijiet differenti.

5.3.1.4.2. Meta t-testijiet isiru bil-fjuwils gassużi, il-massa li tirriżulta mill-emissjonijiet gassużi għandha tkun inqas mil-limiti għall-vetturi b'magna petrol imsemmija fit-Tabella 1.

5.3.1.5. In-numru ta' testijiet preskritt fil-paragrafu 5.3.1.4 jiġi mnaqqas fil-kundizzjonijiet definiti minn hawn 'il quddiem, fejn V1 huwa r-riżultat tal-ewwel test u V2 huwa r-riżultat tat-tieni test għal kull sustanza li tniġġes jew għall-emissjoni taż-żewġ sustanzi li jniġġsu f'daqqa soġġetti għal limitazzjoni.

5.3.1.5.1. Jekk ir-riżultat miksub għal kull sustanza li tniġġes jew għall-emissjoni taż-żewġ sustanzi li jniġġsu f'daqqa soġġetti għal limitazzjoni, ikun inqas minn jew daqs 0,70 L (i.e. V1 ≤ 0,70 L), għandu jsir test wieħed biss.

5.3.1.5.2. Jekk ir-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.1.5.1 ma jiġix issodisfat, isiru biss żewġ testijiet jekk, għal kull sustanza li tniġġes jew għall-emissjoni taż-żewġ sustanzi li jniġġsu f'daqqa soġġetti għal limitazzjoni, jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li ġejjin:

V1 ≤ 0,85 L u V1 + V2 ≤ 1,70 L u V2 ≤ L.

Figura 1

Flow chart għall-approvazzjoni tat-tip tat-Tip I

5.3.2. Test tat-Tip II (Test tal-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju bil-magna mhux ingranata)

5.3.2.1. Dan it-test isir fuq il-vetturi kollha li għandhom magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, kif ġej:

5.3.2.2. Għat-test tat-Tip II stabbilit fl-Anness 5 ta' dan ir-Regolament, bil-veloċità normali tal-magna mhux ingranata, il-manifattur tal-vettura għandu jiddikjara l-kontenut massimu permissibbli tal-monossidu tal-karbonju fil-gassijiet tal-egżost madankollu, il-kontenut massimu tal-monossidu tal-karbonju ma għandux ikun aktar minn 0,3 fil-mija skont il-volum.

B'veloċita għolja tal-magna mhux ingranata, il-kontenut tal-monossidu tal-karbonju skont il-volum tal-gassijiet tal-egżost ma għandux ikun aktar minn 0,2 fil-mija, bil-veloċità tal-magna tkun mill-inqas 2 000 min– 1 u l-Lambda tkun 1 ± 0,03 jew skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur.

5.3.3. Test tat-Tip III (li jivverifika l-emissjonijiet tal-gassijiet mill-kaxxa tal-krank)

5.3.3.1. Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1 għajr dawk li għandhom magni ta' tqabbid bil-kompressjoni.

5.3.3.1.1. Il-vetturi li jistgħu jieħdu kemm petrol kif ukoll LPG jew NG għandhom jiġu ttestjati bit-test tat-Tip III bil-petrol biss.

5.3.3.1.2. Minkejja r-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.3.1.1, vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew inkella fjuwil gassuż, iżda fejn is-sistema tal-petrol tkun installata biss għal skopijiet ta' emerġenza jew biex tistartja u li t-tank tal-petrol tagħhom ma jistax jesa' aktar minn 15-il litru petrol, għandhom jitqiesu għat-test tat-Tip III bħala vetturi li jistgħu jaħdmu biss bil-fjuwil gassuż.

5.3.3.2. Meta tiġi ttestjata skont l-Anness 6 ta' dan ir-Regolament, is-sistema ta' ventilazzjoni tal-kaxxa tal-krank tal-magna ma għandhiex tippermetti l-emissjoni ta' gassijiet tal-kaxxa tal-krank fl-atmosfera.

5.3.4. Test tat-Tip IV (li jiddetermina l-emissjonijiet evaporattivi minn vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs)

5.3.4.1. Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1 għajr dawk il-vetturi li għandhom magni ta' tqabbid bil-kompressjoni u vetturi li jieħdu l-LPG jew l-NG/bijometan.

5.3.4.1.1. Il-vetturi li jistgħu jieħdu kemm petrol kif ukoll LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati bit-test tat-Tip IV bil-petrol biss.

5.3.4.2. Meta jiġu ttestjati skont l-Anness 7 ta' dan ir-Regolament, l-emissjonijiet evaporattivi għandhom ikunu inqas minn 2 g/test.

5.3.5. Test tat-Tip VI (li jivverifika l-emissjonijiet medji tal-egżost ta' monossidu tal-karbonju u idrokarburi wara startjar kiesaħ f'temperatura ambjentali baxxa)

5.3.5.1. Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1 għajr dawk li għandhom magni ta' tqabbid bil-kompressjoni.

Madanakollu, għall-vetturi b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni, meta japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip, il-manifatturi għandhom jippreżentaw lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip informazzjoni li turi li l-apparat ta' post-trattament tal-NOX jilħaq temperatura għolja biżżejjed għat-tħaddim effiċjenti f'ħin ta' 400 sekonda wara startjar kiesaħ f'temperatura ta' -7 °C kif ġie deskritt fit-test tat-Tip VI.

Barra minn hekk, il-manifattur għandu jipprovdi lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip b'informazzjoni dwar l-istrateġija operattiva tas-sistema ta' Riċirkolazzjoni tal-Gass tal-Egżost (EGR — Exhaust Gas Recirculation), inkluż il-funzjonament tagħha f'temperaturi baxxi.

Din l-informazzjoni għandha tinkludi wkoll deskrizzjoni ta' kwalunke effett fuq l-emissjonijiet.

L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-tip ma għandhiex tagħti l-approvazzjoni tat-tip jekk l-informazzjoni provduta ma tkunx biżżejjed biex jintwera li l-apparat ta' post-trattament effettivament jilħaq temperatura għolja biżżejjed għat-tħaddim effiċjenti fil-perjodu ta' ħin imsemmi.

5.3.5.1.1. Il-vettura titqiegħed fuq dinamometru tax-xażi mgħammar b'mezz ta' simulazzjoni tat-tagħbija u tal-forza tal-inerzja.

5.3.5.1.2. It-test juwa magħmul mill-erba' ċikli tas-sewqan urbani elementari tal-Ewwel Parti tat-test tat-Tip I. It-test tal-Ewwel Parti huwa deskritt fil-paragrafu 6.1.1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, u muri fil-Figura A4a/1 tal-istess anness. It-test tat-temperatura ambjentali baxxa li jdum total ta' 780 sekonda għandu jsir mingħajr interruzzjonijiet u jibda hekk kif tistartja l-magna.

5.3.5.1.3. It-test tat-temperatura ambjentali baxxa għandu jsir f'temperatura ambjentali tat-test ta' 266 K (– 7 °C). Qabel ma jsir it-test, il-vetturi tat-test għandhom ikunu kkundizzjonati b'mod uniformi biex ikun żgurat li r-riżultati tat-test ikunu riproduċibbli. Il-kundizzjonament u proċeduri oħrajn tat-test jitwettqu kif deskritt fl-Anness 8 ta' dan ir-Regolament.

5.3.5.1.4. Waqt it-test, il-gassijiet tal-egżost jiġu dilwiti u jinġabar kampjun proporzjonali. Il-gassijiet tal-egżost tal-vettura ttestjata jiġu dilwiti, jittieħed kampjun tagħhom u jiġu analizzati, skont il-proċedura deskritta fl-Anness 8 ta' dan ir-Regolament, filwaqt li jitkejjel il-volum totali tal-egżost dilwit. Il-gassijiet tal-egżost dilwiti jiġu analizzati għall-monossidu tal-karbonju u għall-idrokarburi totali.

5.3.5.2. Skont ir-rekwiżiti fil-paragrafi 5.3.5.2.2 u 5.3.5.3, it-test għandu jsir tliet darbiet. Il-massa li tirriżulta mill-emissjoni tal-monossidu tal-karbonju u tal-idrokarburi għandha tkun inqas mil-limiti indikati fit-Tabella 2.

Tabella 2

Limitu ta' emissjoni għall-emmissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju u tal-idrokarburi mill-iżbokk tal-egżost wara startjar kiesaħ

5.3.5.2.1. Minkejja r0rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.5.2, għal kull sustanza li tniġġes, mhux aktar minn wieħed mit-tliet riżultati miksuba jista' jkun ogħla mil-limitu preskritt b'mhux aktar minn 10 fil-mija, bil-kundizzjoni li l-valur tal-medja aritmetika tat-tliet riżultati jkun taħt il-limitu preskritt meta l-limiti preskritti jinqabżu għal aktar minn sustanza waħda li tniġġes, ma tagħmilx differenza jekk dan jiġrix fl-istess test jew f'testijiet differenti.

5.3.5.2.2. In-numru ta' testijiet preskritti fil-paragrafu 5.3.5.2 jista', fuq it-talba tal-manifattur, jiżdied għal 10 jekk il-medja aritmetika tal-ewwel tliet riżultati tkun inqas minn 110 fil-mija tal-limitu. F'dan il-każ, ir-rekwiżit wara l-ittestjar huwa biss li l-medja aritmetika tal-10 riżultati kollha għandha tkun inqas mill-valur ta' limitu.

5.3.5.3. In-numru ta' testijiet preskritti fil-paragrafu 5.3.5.2 jista' jitnaqqas skont il-paragrafi 5.3.5.3.1 u 5.3.5.3.2.

5.3.5.3.1. Jekk ir-riżultat miksub għal kull sustanza li tniġġes tal-ewwel test ikun inqas minn jew daqs 0,70 L, għandu jsir test wieħed biss.

5.3.5.3.2. Jekk ir-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.5.3.1 ma jiġix issodisfat, isiru biss żewġ testijiet jekk, għal kull sustanza li tniġġes, ir-riżultat tal-ewwel test ikun inqas minn jew daqs 0.85 L u t-total tal-ewwel żewġ riżultati ikun inqas minn jew daqs 1,70 L u r-riżultat tat-tieni test ikun inqas minn jew daqs L.

(V1 ≤ 0,85 L u V1 + V2 ≤ 1,70 L u V2 ≤ L).

5.3.6. Test tat-Tip V (deskrizzjoni tat-test tar-reżistenza biex tiġi verifikata d-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis)

5.3.6.1. Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1, li għalihom japplika t-test speċifikat fil-paragrafu 5.3.1. It-test jirrappreżenta test ta' tiqdim ta' 160 000 km skont il-programm deskritt fl-Anness 9 ta' dan ir-Regolament fuq korsa tat-test, fit-triq jew fuq dinamometru tax-xażi.

5.3.6.1.1. Il-vetturi li jistgħu jaħdmu bil-petrol jew b'LPG jew NG għandhom jiġu ttestjati fit-test tat-Tip V bil-petrol biss. F'dak il-każ, il-fattur tad-deterjorament li jinsab fil-petrol mingħajr ċomb għandu jitqies ukoll għal-LPG jew għall-NG.

5.3.6.2. Minkejja r-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.6.1, manifattur jista' jagħżel li jintużaw il-fatturi tad-deterjorament mit-Tabella 3 bħala alternattiva għall-ittestjar tal-paragrafu 5.3.6.1.

Tabella 3

Fatturi tad-deterjorament

5.3.6.3. Fuq it-talba tal-manifattur, is-Servizz Tekniku jista' jagħmel it-test tat-Tip I qabel ma jkun tlesta t-test tat-Tip V, fejn juża l-fatturi tad-deterjorament imsemmija fit-tabella ta' hawn fuq meta jitlesta t-test tat-Tip V, is-Servizz Tekniku jista' mbagħad jemenda r-riżultati tal-approvazzjoni tat-tip imniżżla fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament billi jissostitwixxi l-fatturi tad-deterjorament fit-tabella ta' hawn fuq ma' dawk imkejla fit-test tat-Tip V.

5.3.6.4. Fin-nuqqas tal-fatturi tad-deterjorament assenjati lill-vetturi ta' tqabbid bil-kompressjoni, il-manifatturi għandhom jużaw il-proċeduri tat-test tad-durabbiltà fuq il-vettura sħiħa jew fuq il-bank tat-tiqdim sabiex jistabbilixxu l-fatturi tad-deterjorament.

5.3.6.5. Il-fatturi tad-deterjorament jiġu ddeterminati permezz tal-proċedura tal-paragrafu 5.3.6.1 jew billi jintużaw il-valuri fit-Tabella 3 tal-paragrafu 5.3.6.2. Il-fatturi jintużaw biex jistabilixxu l-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3.1.4 u 8.2.

5.3.7. Dejta dwar l-emissjoni meħtieġa għall-ittestjar tal-kontroll tekniku tal-vettura

5.3.7.1. Dan ir-rekwiżit japplika għall-vetturi kollha li għandhom magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs li għalihom tintalab approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament.

5.3.7.2. Meta l-vettura tiġi ttestjata skont l-Anness 5 ta' dan ir-Regolament (test tat-Tip II) b'veloċità normali tal-magna mhux ingranata:

5.3.7.3. Meta l-vettura tiġi ttestjata b'“veloċita għolja” tal-magna mhux ingranata (jiġifieri > 2 000 min.– 1)

Il-valur Lambda għandu jiġi kkalkulat billi tintuża l-ekwazzjoni Brettschneider simplifikata, kif ġej:

Fejn:

5.3.7.4. It-temperatura taż-żejt tal-magna waqt li jsir it-test għandha titkejjel u tiġi rreġistrata.

5.3.7.5. It-tabella tal-punt 2.2 tal-Addendum tal-Anness 2 ta' dan ir-Regolament għandha tiġi mimlija.

5.3.7.6. Il-manifattur għandu jikkonferma l-preċiżjoni tal-valur Lambda rreġistrat fil-ħin tal-approvazzjoni tat-tip fil-paragrafu 5.3.7.3 li jista' jitqies bħala rappreżentattiv tal-vetturi tipiċi tal-produzzjoni fi żmien 24 xahar mid-data tal-għoti tal-approvazzjoni tat-tip mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha ssir evalwazzjoni abbażi tal-kontrolli u l-istudji tal-vetturi tal-produzzjoni.

5.3.8. Test OBD — Dijanjostika Abbord

Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1 għandha tiġi segwita l-proċedura tat-test deskritta fil-paragrafu 3 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.

6. MODIFIKI TAT-TIP TA' VETTURA

6.1. Kull modifika tat-tip ta' vettura għandha tiġi nnotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat it-tip tal-vettura. Imbagħad, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' jew:

6.2. Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, li tispeċifika t-tibdiliet, għandha tkun ikkomunikata lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz tal-proċedura indikata fil-paragrafu 4.3.

6.3. L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje lill-estensjoni u tgħarraf b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

7. ESTENSJONIJIET GĦALL-APPROVAZZJONIJIET TAT-TIP

7.1. Estensjonijiet għall-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost (testijiet tat-Tip I, tat-Tip II u tat-Tip VI)

7.1.1. Vetturi b'mases ta' referenza differenti

7.1.1.1. L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża biss għal vetturi b'massa ta' referenza li teħtieġ l-użu taż-żewġ kategoriji ogħla li jmiss ta' inerzja ekwivalenti jew ta' kwalunkwe kategorija ekwivalenti aktar baxxa ta' inerzja.

7.1.1.2. Għall-vetturi tal-kategorija N, l-approvazzjoni għandha tiġi estiża biss għal vetturi b'massa ta' referenza aktar baxxa, jekk l-emissjonijiet tal-vettura approvata diġà jkunu fi ħdan il-limiti preskritti għall-vettura li għaliha tintalab l-estensjoni tal-approvazzjoni.

7.1.2. Vetturi bi proporzjonijiet globali ta' trażmissjoni differenti

7.1.2.1. L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal vetturi bi proporzjonijiet ta' trażmissjoni differenti taħt ċerti kundizzjonijiet biss.

7.1.2.2. Sabiex jiġi determinat jekk l-approvazzjoni tat-tip tistax tiġi estiża, għal kull wieħed mill-proporzjonijiet ta' trażmissjoni li jintuża fit-testijiet tat-Tip I u tat-Tip VI, għandu jiġi determinat il-proporzjon,

fejn, b'veloċità tal-magna ta' 1 000 min– 1, V1 hija l-veloċità tat-tip ta' vettura approvat u V2 hija l-veloċità tat-tip ta' vettura li għalih qiegħda tintalab estensjoni tal-approvazzjoni.

7.1.2.3. Jekk, għal kull proporzjon ta' trażmissjoni, E ≤ 8 fil-mija, l-estensjoni għandha tingħata mingħajr ma jiġu ripetuti t-testijiet tat-Tip I u tat-Tip VI.

7.1.2.4. Jekk, għal mill-inqas proporzjon ta' trażmissjoni wieħed, E > 8 fil-mija, u jekk, għal kull proporzjon tal-gerijiet, E ≤ 13 fil-mija, it-testijiet tat-Tip I u tat-Tip VI għandhom jiġu ripetuti. It-testijiet jistgħu jitwettqu f'laboratorju magħżul mill-manifattur soġġett għall-approvazzjoni tas-Servizz Tekniku. Ir-rapport tat-testijiet għandu jintbagħat lis-Servizz Tekniku responsabbli mit-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip.

7.1.3. Vetturi b'mases ta' referenza u bi proporzjonijiet ta' trażmissjoni differenti

L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża għal vetturi b'mases ta' referenza u bi proporzjonijiet ta' trażmissjoni differenti, bil-kundizzjoni li jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet kollha preskritti fil-paragrafi 7.1.1 u 7.1.2.

7.1.4. Vetturi b'sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika

L-approvazzjoni tat-tip ta' tip ta' vettura mgħammra b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika għandha tkun estiża għal vetturi oħra b'sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika, li l-parametri tagħhom deskritti hawn taħt ikunu identiċi, jew fi ħdan it-tolleranzi ddikjarati. L-estensjoni għandha tkun relatata biss mal-kejl speċifiku għas-sistema ta' riġenerazzjoni perjodika kkonċernata.

7.1.4.1. Il-parametri identiċi għall-estensjoni tal-approvazzjoni huma:

7.1.4.2. L-użu tal-fatturi Ki għal vetturi b'mases ta' referenza differenti

Il-fatturi Ki determinati permezz tal-proċeduri fil-paragrafu 3 tal-Anness 13 ta' dan ir-Regolament għall-approvazzjoni tat-tip ta' tip ta' vettura b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika, jistgħu jintużaw minn vetturi oħrajn li jissodisfaw il-kriterji msemmija fil-paragrafu 7.1.4.1 u li għandhom massa ta' referenza fi ħdan iż-żewġ kategoriji ta' inerzja ekwivalenti ogħla li jmiss jew kwalunkwe kategorija ta' inerzja ekwivalenti aktar baxxa.

7.1.5. L-applikazzjoni tal-estensjonijiet għal vetturi oħra

Meta tkun ingħatat estensjoni skont il-paragrafi 7.1.1 sa 7.1.4.2, tali approvazzjoni tat-tip ma għandhiex tiġi estiża wkoll għal vetturi oħra.

7.2. Estensjonijiet għall-emissjonijiet evaporattivi (test tat-Tip IV)

7.2.1. L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża għal vetturi mgħammra b'sistema ta' kontroll għall-emissjonijiet evaporattivi li jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin:

7.2.2. L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal vetturi bi:

7.3. Estensjonijiet għad-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis (test tat-Tip V)

7.3.1. L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal tipi differenti ta' vetturi, sakemm il-parametri tal-vettura, tal-magna jew tas-sistema li tikkontrolla t-tniġġis speċifikati hawn taħt ikunu identiċi jew jibqgħu fi ħdan it-tolleranzi preskritti:

7.3.1.1. Il-vettura

Il-kategorija tal-inerzja: iż-żewġ kategoriji ta' inerzja eżatt ogħla u kwalunkwe kategorija ta' inerzja aktar baxxa.

It-tagħbija totali fit-triq b'veloċita ta' 80 km/h: + 5 % ogħla u kwalunkwe valur taħt.

7.3.1.2. Il-magna

7.3.1.3. Il-parametri tas-sistema li tikkontrolla t-tniġġis

7.3.1.4. It-test tad-durabbiltà jista' jitwettaq billi tintuża vettura, li jkollha stil ta' karozzerija, gerboks (awtomatika jew manwali) u d-daqs tar-roti jew tat-tajers differenti minn dawk tat-tip ta' vettura li għalih tkun qiegħda tintalab l-approvazzjoni tat-tip.

7.4. L-estensjonijiet għad-dijanjostika abbord

7.4.1. L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal vetturi differenti b'magna u sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet identiċi kif definiti fl-Appendiċi 2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament. L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża, irrispettivament minn dawn il-karatteristiċi tal-vetturi:

8. KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI (COP — CONFORMITY OF PRODUCTION)

8.1. Kull vettura li jkollha marka tal-approvazzjoni kif preskritta skont dan ir-Regolament għandha tkun konformi, fir-rigward tal-komponenti li jaffettwaw l-emissjonijiet ta' sustanzi gassużi li jniġġsu u tal-partikuli li jniġġsu mill-magna, l-emissjonijiet mill-kaxxa tal-krank u l-emissjonijiet evaporattivi, mat-tip ta' vettura approvat. Il-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni għandha taqbel ma' dawk stipulati fil-Ftehim tal-1958, l-Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), u tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:

8.1.1. Fejn applikabbli, għandhom isiru t-testijiet tat-Tipi I, II, III, IV u t-test għall-OBD, kif deskritt fit-Tabella A ta' dan ir-Regolament. Il-proċeduri speċifiċi għall-konformità tal-produzzjoni huma stabbiliti fil-paragrafi 8.2 sa 8.6.

8.2. Il-kontroll tal-konformità tal-vettura għal test tat-Tip I

8.2.1. It-test tat-Tip I għandu jitwettaq fuq vettura tal-istess speċifikazzjoni kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip meta jkun irid isir test tat-Tip I għal approvazzjoni tat-tip ta' vettura li jkollha estensjoni waħda jew diversi estensjonijiet, it-testijiet tat-Tip 1 għandhom jitwettqu jew fuq il-vettura deskritta fil-pakkett tal-informazzjoni inizjali jew fuq il-vettura deskritta fil-pakkett tal-informazzjoni relatat mal-estensjoni rilevanti.

8.2.2. Wara li ssir l-għażla mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, il-manifattur ma għandu jagħmel l-ebda aġġustament fuq il-vetturi magħżula.

8.2.2.1. Għandhom jintgħażlu tliet vetturi mis-serje b'mod aleatorju u jiġu ttestjati kif deskritt fil-paragrafu 5.3.1 ta' dan ir-Regolament. Il-fatturi ta' deterjorament għandhom jintużaw bl-istess mod. Il-valuri ta' limitu huma stabbiliti fit-Tabella1, fil-paragrafu 5.3.1.4.

8.2.2.2. Jekk l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tkun sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, it-testijiet għandhom isiru skont l-Appendiċi 1 ta' dan ir-Regolament jekk l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ma tkunx sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, it-testijiet għandhom isiru skont l-Appendiċi 2 ta' dan ir-Regolament.

8.2.2.3. Il-produzzjoni ta' serje għandha titqies bħala li tikkonforma jew ma tikkonformax abbażi ta' test kampjunarju tal-vetturi ladarba tintlaħaq deċiżjoni li tgħaddi għas-sustanzi li jniġġsu kollha jew tintlaħaq deċiżjoni li ma tgħaddix għal sustanza li tniġġes waħda, skont il-kriterji tat-test applikati fl-appendiċi xieraq.

Meta tintlaħaq deċiżjoni li tgħaddi għal sustanza waħda li tniġġes, dik id-deċiżjoni ma għandhiex tinbidel minn kwalunkwe test addizzjonali ieħor li jsir biex tintlaħaq deċiżjoni għas-sustanzi li jniġġsu l-oħrajn.

Jekk ma tintlaħaqx deċiżjoni li tgħaddi għas-sustanzi li jniġġsu kollha u lanqas ma tintlaħaq deċiżjoni li ma tgħaddix għal sustanza li tniġġes waħda, għandu jsir test fuq vettura oħra (ara l-Figura 2).

Figura 2

Il-kontroll tal-konformità tal-vettura

8.2.3. Minkejja r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.1, it-testijiet għandhom isiru fuq vetturi li jkunu għadhom kemm ħarġu mil-linja tal-produzzjoni.

8.2.3.1. Madankollu, fuq it-talba tal-manifattur, it-testijiet jistgħu jsiru fuq vetturi li għamlu:

Il-proċedura tar-running-in għandha ssir mill-manifattur, li għandu jimpenja ruħu li ma jagħmel l-ebda aġġustament f'dawn il-vetturi.

8.2.3.2. Jekk il-manifattur jixtieq li jagħmel running-in tal-vetturi, (“x” km, fejn x ≤ 3 000 km għal vetturi mgħammra b'magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs u x ≤ 15 000 km għal vetturi mgħammra b'magna ta' tqabbid bil-kompressjoni), il-proċedura għandha tkun din li ġejja:

8.2.3.3. Dawn it-testijiet kollha għandhom isiru bi fjuwil kummerċjali madankollu, fuq it-talba tal-manifattur, jistgħu jintużaw il-fjuwils ta' referenza deskritti fl-Anness 10 jew fl-Anness 10a ta' dan ir-Regolament

8.3. Il-kontroll tal-konformità tal-vettura għal test tat-Tip III

8.3.1. Jekk irid isir test tat-Tip III, dan għandu jsir fuq il-vetturi kollha magħżula għat-test ta' konformità tal-produzzjoni tat-Tip I stabbilit fil-paragrafu 8.2 għandhom japplikaw il-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament.

8.4. Il-kontroll tal-konformità tal-vettura għal test tat-Tip IV

8.4.1. Jekk irid isir test tat-Tip IV, dan għandu jsir skont l-Anness 7 ta' dan ir-Regolament.

8.5. Il-kontroll tal-konformità tal-vettura għad-Dijanjostika Abbord (OBD)

8.5.1. Jekk trid titwettaq verifika tal-prestazzjoni tas-sistema OBD, din għandha ssir skont ir-rekwiżiti li ġejjin:

8.6. Il-kontroll tal-konformità ta' vettura li taħdem bl-LPG jew bl-NG/bijometan

8.6.1. It-testijiet għall-konformità tal-produzzjoni jistgħu jsiru bi fjuwil kummerċjali li l-proporzjon C3/C4 tiegħu jinsab bejn dawk tal-fjuwils ta' referenza fil-każ tal-LPG, jew li l-indiċi Wobbe tiegħu jinsab bejn dawk tal-fjuwils ta' referenza estremi fil-każ tal-NG. F'dak il-każ għandha tiġi ppreżentata analiżi tal-fjuwil lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

9. KONFORMITÀ WAQT IT-TĦADDIM

9.1. Introduzzjoni

Dan il-paragrafu jistabbilixxi r-rekwiżiti tal-konformità waqt it-tħaddim tal-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost u tal-OBD (inkluż IUPRM) għal tipi ta' vettura approvati skont dan ir-Regolament.

9.2. Il-verifika tal-konformità waqt it-tħaddim

9.2.1. Il-verifika tal-konformità waqt it-tħaddim mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tittwettaq abbażi ta' kwalunkwe informazzjoni rilevanti li jkollu l-manifattur, skont l-istess proċeduri bħal dawk għall-konformità tal-produzzjoni definiti fil-Ftehim tal-1958, Appendiċi 2 E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/ Rev.2). L-informazzjoni mill-ittestjar tas-sorveljanza tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip u tal-Parti Kontraenti tista' tikkumplimenta r-rapporti ta' monitoraġġ waqt it-tħaddim ipprovduti mill-manifattur.

9.2.2. Il-Figuri App4/1 u App4/2 tal-Appendiċi 4 ta' dan ir-Regolament juru l-proċedura għall-kontroll tal-konformità waqt it-tħaddim. Il-proċess għall-konformità waqt it-tħaddim huwa deskritt fl-Appendiċi 5 ta' dan ir-Regolament.

9.2.3. Bħala parti mill-informazzjoni pprovduta għall-kontroll tal-konformità waqt it-tħaddim, fuq it-talba tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, il-manifattur għandu jirrapporta lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip dwar talbiet għal garanzija, xogħlijiet ta' tiswija bil-garanzija u ħsarat fl-OBD irreġistrati waqt is-servis, skont format miftiehem waqt l-approvazzjoni tat-tip. L-informazzjoni għandha tispjega fid-dettall il-frekwenza u s-sustanza tal-ħsarat għall-komponenti u s-sistemi relatati mal-emissjonijiet. Ir-rapporti għandhom jiġu preżentati mill-inqas darba fis-sena għal kull mudell ta' vettura għal perjodu ta' mhux aktar minn 5 snin jew distanza ta' 100 000 km, skont liema sseħħ l-ewwel.

9.2.4. Il-parametri li jiddefinixxu l-familja ta' vetturi waqt it-tħaddim

Il-familja ta' vetturi waqt it-tħaddim tista' tiġi definita permezz tal-parametri bażiċi tad-disinn li għandhom ikunu komuni għall-vetturi fi ħdan il-familja għaldaqstant, it-tipi ta' vetturi jistgħu jitqiesu bħala li jappartjenu għall-istess familja ta' vetturi waqt it-tħaddim jekk ikollhom komuni, jew fi ħdan it-tolleranzi ddikjarati, il-parametri li ġejjin:

Il-proċess tal-kombustjoni (two stroke, four stroke, rotattiv);

9.2.5. Ir-rekwiżiti tal-informazzjoni

Il-verifika tal-konformità waqt it-tħaddim għandha ssir mill-Awtorità tal-Approvazzjoni abbażi tal-informazzjoni pprovduta mill-manifattur tali informazzjoni għandha tinkludi, b'mod partikolari, dan li ġej:

9.3. L-għażla tal-vetturi għall-konformità waqt it-tħaddim

9.3.1. L-informazzjoni miġbura mill-manifattur għandha tkun komprensiva biżżejjed biex tiżgura li l-prestazzjoni waqt it-tħaddim tkun tista' tiġi vvalutata għall-kundizzjonijiet normali tal-użu. Il-kampjunar mill-manifattur għandu jsir mill-inqas minn żewġ Partijiet Kontraenti b'kundizzjonijiet operattivi tal-vetturi li jkunu sostanzjalment differenti. Fl-għażla tal-Partijiet Kontraenti għandhom jitqiesu fatturi bħad-differenzi fil-fjuwils, il-kundizzjonijiet ambjentali, il-veloċitajiet medji fit-triq, u l-proporzjon ta' sewqan urban u sewqan f'toroq prinċipali.

Għall-ittestjar tal-OBD IUPRM biss, għandhom jiġu inklużi fil-kampjun tat-test il-vetturi li jissodisfaw il-kriterji tal-paragrafu 2.2.1 tal-Appendiċi 3 ta' dan ir-Regolament.

9.3.2. Fl-għażla tal-Partijiet Kontraenti għall-kampjunar tal-vetturi, il-manifattur jista' jagħżel vetturi minn Parti Kontraenti li titqies bħala partikolarment rappreżentattiva. F'dan il-każ, il-manifattur għandu juri lill-Awtorità tal-Approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip li l-għażla hija rappreżentattiva (eż. billi s-suq ikollu l-akbar bejgħ annwali ta' familja ta' vetturi fi ħdan il-Parti Kontraenti applikabbli) meta familja teħtieġ li aktar minn lott ta' kampjuni wieħed jiġi ttestjat, kif definit fil-paragrafu 9.3.5, il-vetturi fit-tieni u fit-tielet lottijiet ta' kampjuni għandhom jirriflettu kundizzjonijiet operattivi tal-vetturi differenti minn dawk magħżula għall-ewwel kampjun.

9.3.3. L-ittestjar tal-emissjonijiet jista' jsir f'faċilità tal-ittestjar li tinsab f'suq jew f'reġjun differenti minn fejn intgħażlu l-vetturi.

9.3.4. It-testijiet ta' konformità tal-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost waqt it-tħaddim, għandhom jitwettqu, mill-manifattur, b'mod kontinwu u hekk jirriflettu ċ-ċiklu ta' produzzjoni tat-tipi applikabbli tal-vetturi fi ħdan familja partikolari ta' vetturi ta' waqt it-tħaddim. Il-perjodu massimu ta' żmien bejn il-bidu ta' żewġ kontrolli tal-konformità waqt it-tħaddim ma għandux ikun itwal minn 18-il xahar. Fil-każ ta' tipi ta' vetturi koperti minn estensjoni għall-approvazzjoni tat-tip li ma kinitx teħtieġ test tal-emissjonijiet, dan il-perjodu jista' jiġi estiż għal 24 xahar.

9.3.5. Daqs tal-kampjun

9.3.5.1. Meta tiġi applikata l-proċedura statistika definita fl-Appendiċi4 ta' dan ir-Regolament (jiġifieri għall-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost), in-numru ta' lottijiet ta' kampjuni għandu jiddependi mill-volum ta' bejgħ annwali ta' familja ta' vetturi waqt it-tħaddim fit-territorji ta' organizzazzjoni reġjonali (eż. l-Unjoni Ewropea), kif definit fit-Tabella 4.

Tabella 4

Daqs tal-kampjun

9.3.5.2. Għall-IUPR, in-numru ta' lottijiet ta' kampjuni li għandu jittieħed huwa deskritt fit-Tabella 4 u huwa bbażat fuq in-numru ta' vetturi ta' familja OBD li huma approvati b'IUPR (soġġett għat-teħid tal-kampjuni).

Għall-ewwel perjodu tal-kampjunar ta' familja OBD, it-tipi kollha tal-vettura fil-familja li huma approvati b'IUPR għandhom jitqiesu bħala soġġetti għall-kampjunar għall-perjodi sussegwenti tal-kampjunar, huma biss it-tipi ta' vetturi li ma kinux ġew ittestjati qabel jew li huma koperti minn approvazzjonijiet tal-emissjonijiet li ġew estiżi mill-perjodu tal-kampjunar preċedenti li għandhom jitqiesu bħala soġġetti għall-kampjunar.

Għal familji magħmula minn inqas minn 5 000 reġistrazzjoni li huma soġġetti għall-kampjunar fil-perjodu tal-kampjunar, in-numru minimu ta' vetturi f'lott ta' kampjuni huwa sitta għall-familji l-oħra kollha, in-numru minimu ta' vetturi f'lott ta' kampjuni huwa ħmistax.

Kull lott ta' kampjuni għandu jirrappreżenta adegwatament il-profil tal-bejgħ, jiġifieri mill-inqas it-tipi ta' vetturi b'volum ta' bejgħ għoli (≥ 20 % tat-total tal-familja) għandhom jiġu rappreżentati.

9.4. Abbażi tal-verifika msemmija fil-paragrafu 9.2, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tadotta waħda mid-deċiżjonijiet u l-azzjonijiet li ġejjin:

Jekk, skont il-verifika tal-IUPRM, il-kriterji tat-test tal-paragrafu 6.1.2 subparagrafu (a) jew (b), tal-Appendiċi 3 ta' dan ir-Regolament ikunu ssodisfati għall-vetturi f'lott tal-kampjuni, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tieħu l-azzjoni ulterjuri msemmija fis-subparagrafu (d) ta' hawn fuq.

9.4.1. Meta jitqies li t-testijiet tat-Tip I huma meħtieġa biex tiġi verifikata l-konformità ta' apparati għall-kontroll tal-emissjonijiet mar-rekwiżiti għall-prestazzjoni tagħhom waqt it-tħaddim, tali testijiet għandhom isiru billi tintuża proċedura tat-test li tissodisfa l-kriterji statistiċi definiti fl-Appendiċi 4 ta' dan ir-Regolament.

9.4.2. L-Awtorità tal-Approvazzjoni, b'kooperazzjoni mal-manifattur, għandha tagħżel kampjun ta' vetturi li għamlu biżżejjed mili u li l-użu tagħhom f'kundizzjonijiet normali jista' jkun żgurat b'mod raġonevoli. Il-manifattur għandu jiġi kkonsultat dwar l-għażla tal-vetturi fil-kampjun u jitħalla jattendi għall-kontrolli ta' konferma fuq il-vetturi.

9.4.3. Il-manifattur għandu jkun awtorizzat, taħt is-superviżjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, li jwettaq kontrolli, anki ta' natura distruttiva, fuq dawk il-vetturi b'livelli ta' emissjonijiet ogħla mill-valuri ta' limitu bil-għan li jistabbilixxi l-kawżi possibbli ta' deterjorament li ma jistgħux jiġu attribwiti lill-manifattur innifsu (eż. l-użu ta' petrol biċ-ċomb qabel id-data tat-test) meta r-riżultati tal-kontrolli jikkonfermaw tali kawżi, dawk ir-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu esklużi mill-kontroll tal-konformità.

10. PENALI GĦAL NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

10.1. L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta' tip ta' vettura skont dan ir-Regolament, tista' tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 8.1 jew jekk il-vettura jew il-vetturi meħuda ma jgħaddux mit-testijiet preskritti fil-paragrafu 8.1.1.

10.2. Jekk Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha minnufih tgħarraf b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

11. PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf għalkollox il-manifattura ta' tip ta' vettura approvata skont dan ir-Regolament, huwa għandu jgħarraf b'dan lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni meta tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tgħarraf b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' kopji tal-formola ta' komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.

12. DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻIZZJONALI

12.1. Dispożizzjonijiet ġenerali

12.1.1. Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 07, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 07.

12.1.2. Id-dispożizzjonijiet dwar l-approvazzjoni tat-tip u l-verifika dwar il-konformità tal-produzzjoni, kif speċifikat f'dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 06, jibqgħu applikabbli sad-dati msemmija fil-paragrafi 12.2.1 u 12.2.2.

12.2. Approvazzjonijiet tat-tip ġodda

12.2.1. Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom, mill-1 ta' Settembru 2014 għall-vetturi tal-kategorija M jew N1 (Klassi I) u mill-1 ta' Settembru 2015 għall-vetturi tal-kategorija N1 (Klassi II jew III) u tal-kategorija N2, jagħtu l-approvazzjoni tal-KEE lil tipi ta' vetturi ġodda bil-kundizzjoni li dawn ikunu konformi ma':

12.2.2. Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom, mill-1 ta' Settembru 2015 għall-vetturi tal-kategorija M jew N1 (Klassi I) u mill-1 ta' Settembru 2016 għall-vetturi tal-kategorija N1 (Klassi II jew III) u tal-kategorija N2, jagħtu l-approvazzjoni tal-KEE lil tipi ta' vetturi ġodda bil-kundizzjoni li dawn ikunu konformi ma':

12.2.3. Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom, mill-1 ta' Settembru 2017 għall-vetturi tal-kategorija M jew N1 (Klassi I) u mill-1 ta' Settembru 2018 għall-vetturi tal-kategorija N1 (Klassi II jew III) u tal-kategorija N2, jagħtu l-approvazzjoni tal-KEE lil tipi ta' vetturi ġodda bil-kundizzjoni li dawn ikunu konformi ma':

12.2.4. Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom, mill-1 ta' Settembru 2018 għall-vetturi tal-kategorija M jew N1 (Klassi I) u mill-1 ta' Settembru 2019 għall-vetturi tal-kategorija N1 (Klassi II jew III) u tal-kategorija N2, jagħtu l-approvazzjoni tal-KEE lil tipi ta' vetturi ġodda bil-kundizzjoni li dawn ikunu konformi ma':

12.3. Dispożizzjonijiet speċjali

12.3.1. Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jkomplu jagħtu approvazzjonijiet lil dawk il-vetturi li jikkonformaw ma' kwalunkwe serje preċedenti ta' emendi, jew ma' kwalunkwe livell ta' dan ir-Regolament bil-kundizzjoni li l-vetturi jkunu intiżi għall-bejgħ jew għall-esportazzjoni lejn pajjiżi li japplikaw ir-rekwiżiti relatati fil-leġiżlazzjoni tagħhom.

13. ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAL-AWTORITAJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP

Il-Partijiet Kontraenti tal-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibagħtu lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jagħtu l-approvazzjoni, u li lilhom għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħra.

(1) Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, paragrafu 2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

(2) L-approvazzjoni A ġiet ikkanċellata. Is-serje ta' emendi 05 ta' dan ir-Regolament jipprojbixxu l-użu tal-petrol biċ-ċomb.

(3) Ara n-nota ta' qiegħ il-paġna 1.

(4) In-numri li jiddistingwu l-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — Anness 3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

(5) Meta vettura bifjuwil tkun ikkombinata ma' vettura flex-fuel, japplikaw iż-żewġ rekwiżiti tat-test.

(6) Din id-dispożizzjoni hija temporanja; aktar 'il quddiem jiġu proposti aktar rekwiżiti għall-bijodiżil.

(7) It-test għandu jsir biż-żewġ fjuwils għandha jintuża l-fjuwil ta' referenza tat-test E75 speċifikat fl-Anness 10.

(8) L-emissjonijiet tal-NOx biss għandhom jiġu determinati meta l-vettura tkun qed taħdem bl-idroġenu.

(9) Il-fjuwil ta' referenza huwa “Idroġenu għall-magni b'kombustjoni interna” kif speċifikat fl-Anness 10a.

(10) Il-limiti tal-massa u tan-numru tal-partikuli għall-vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, inkluż vetturi ibridi, għandhom japplikaw biss għal vetturi b'magni b'injezzjoni diretta.

(11) Għal vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni u bl-ispark plaggs, il-manifattur tal-vetturi jista' jagħżel li jiġu ttestjati bil-fjuwils E5 jew E10 u B5 jew B7, rispettivament madankollu:

(12) Il-limiti tal-massa u tan-numu tal-partikuli għall-vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, għandhom japplikaw biss għal vetturi b'magni b'injezzjoni diretta.

(13) Sa tliet snin wara d-dati speċifikati fil-paragrafi 12.2.1 u 12.2.2 ta' dan ir-Regolament, għall-approvazzjonijiet tat-tip ġodda u għall-vetturi ġodda rispettivament, għandu jiġi applikat limitu tal-emissjoni tan-numru tal-partikuli ta' 6,0 × 1012 #/km għal vetturi PI b'injezzjoni diretta fuq l-għażla tal-manifattur.

6.2. Il-manifattur għandu juri li l-użu tas-sensuri msemmija fil-paragrafu 6.1 ta' hawn fuq u ta' kwalunkwe sensur ieħor fil-vettura jwassal għall-attivazzjoni tas-sistema tat-twissija tas-sewwieq kif jissemma fil-paragrafu 3 ta' hawn fuq, bit-turija ta' messaġġ li jindika twissija xierqa (eż. “emissions too high — check urea” — “emissjonijiet għoljin wisq — iċċekkja l-urea”, “emissions too high — check AdBlue” — “emissjonijiet għoljin wisq — iċċekkja l-AdBlue”, “emissions too high — check reagent” — “emissjonijiet għoljin wisq — iċċekkja r-reaġent”), u s-sistema ta' inċitament għas-sewwieq kif tissemma fit-taqsima 8.3 ta' hawn taħt, meta jseħħu s-sitwazzjonijiet li jissemmew fil-paragrafi 4.2, 5.4 jew 5.5 ta' hawn fuq.

3.4. Għall-bidu, ma hemmx bżonn li s-sistema ta' twissija tkun attivata kontinwament, madankollu, it-twissija għandha teskala sabiex issir kontinwa hekk kif il-livell tar-reaġent joqrob lejn il-punt fejn tidħol fis-seħħ is-sistema ta' inċitament għas-sewwieq imsemmija fil-paragrafu 8 ta' dan l-appendiċi għandha tintwera twissija espliċita (eż. “fill up urea” — “imla l-urea”, “fill up AdBlue” — “imla l-AdBlue”, jew “fill up reagent” — “imla r-reaġent”). Is-sistema ta' twissija kontinwa tista' tiġi interrotta temporanjament minn sinjali oħrajn ta' twissija li jipprovdu messaġġi importanti relatati mas-sikurezza.

Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media.

U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 502.1.1: DOP-Smoke Penetration of Gas-Mask Canisters

U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 102.8: DOP-Smoke Penetration of Aerosol-Filter Element

NO u nitroġenu purifikat (l-ammont ta' NO2 kontenut f'dan il-gass tal-kalibrazzjoni ma għandux ikun aktar minn 5 fil-mija tal-kontenut ta' NO).

Arja sintetika purifikata: (purezza: ≤ 1 ppm C, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO); il-kontenut tal-ossiġenu bejn 18 u 21 fil-mija skont il-volum;

Nitroġenu purifikat: (purezza: ≤ 1 ppm C, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);

2.4.1. Ikkalibra l-analizzatur fl-aktar firxa tat-tħaddim komuni billi ssegwi l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur u tuża l-gass tal-ażżerament u l-gass tal-kalibrazzjoni span (il-kontenut ta' NO tiegħu għandu jammonta għal madwar 80 fil-mija tal-firxa tat-tħaddim u l-konċentrazzjoni ta' NO2 tat-taħlita tal-gass għandha tkun inqas minn 5 fil-mija tal-konċentrazzjoni NO). L-analizzatur ta' NOx għandu jkun fil-modalità NO sabiex il-gass tal-kalibrazzjoni span ma jgħaddix mill-konvertitur. Ħu nota tal-konċentrazzjoni indikata.

≤1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);

ANNESS 10

SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-FJUWILS TA' REFERENZA

1. SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-FJUWILS TA' REFERENZA GĦALL-ITTESTJAR TAL-VETTURI FIR-RIGWARD TAL-LIMITI TAL-EMISSJONIJIET

1.1. Dejta teknika dwar il-fjuwil ta' referenza li għandu jintuża għall-ittestjar tal-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs

Tip: Petrol (E5)

Parametru Unità Limiti (1) Metodu tal-ittestjar Minimu Massimu Indiċi ottan ta' riċerka, RON 95,0 — EN 25164 prEN ISO 5164 Indiċi ottan ta' mutur, MON 85,0 — EN 25163 prEN ISO 5163 Densità f'temperatura ta' 15 °C kg/m3 743 756 EN ISO 3675 EN ISO 12185 Pressjoni tal-fwar kPa 56,0 60,0 EN ISO 13016-1 (DVPE) Kontenut ta' ilma % v/v 0,015 ASTM E 1064 Distillazzjoni: — Evaporazzjoni f'temperatura ta' 70 °C % v/v 24,0 44,0 EN-ISO 3405 — Evaporazzjoni f'temperatura ta' 100 °C % v/v 48,0 60,0 EN-ISO 3405 — Evaporazzjoni f'temperatura ta' 150 °C % v/v 82,0 90,0 EN-ISO 3405 — It-temperatura finali ta' meta jibda jagħli °C 190 210 EN-ISO 3405 Residwu % v/v — 2,0 EN-ISO 3405 Analiżi tal-idrokarburi: — Olefini % v/v 3,0 13,0 ASTM D 1319 — Aromatiċi % v/v 29,0 35,0 ASTM D 1319 — Benżen % v/v — 1,0 EN 12177 — Saturati % v/v Rapport ASTM 1319 Proporzjon ta' karbonju/idroġenu Rapport Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu Rapport Perjodu ta' induzzjoni (2) minuti 480 — EN-ISO 7536 Kontenut ta' ossiġenu (3) % m/m Rapport EN 1601 Gomma eżistenti mg/ml — 0,04 EN-ISO 6246 Kontenut ta' kubrit (4) mg/kg — 10 EN ISO 20846 EN ISO 20884 Korrużjoni tar-ram — Klassi 1 EN-ISO 2160 Kontenut ta' ċomb mg/l — 5 EN 237 Kontenut ta' fosfru (5) mg/l — 1,3 ASTM D 3231 Etanol (3) % v/v 4,7 5,3 EN 1601 EN 13132

Tip: Petrol (E10)

Parametru Unità Limiti (6) Metodu tal-ittestjar Minimu Massimu Indiċi ottan ta' riċerka, RON (7) 95,0 98,0 EN ISO 5164 Indiċi ottan ta' mutur, MON (7) 85,0 89,0 EN ISO 5163 Densità f'temperatura ta' 15 °C kg/m3 743,0 756,0 EN ISO 12185 Pressa tal-fwar (DVPE) kPa 56,0 60,0 EN 13016-1 Kontenut ta' ilma % m/m massimu 0,05 Dehra f'temperatura ta' – 7 °C: Ċar u Jleqq EN 12937 Distillazzjoni: — evaporazzjoni f'temperatura ta' 70 °C % v/v 34,0 46,0 EN ISO 3405 — evaporazzjoni f'temperatura ta' 100 °C % v/v 54,0 62,0 EN ISO 3405 — evaporazzjoni f'temperatura ta' 150 °C % v/v 86,0 94,0 EN ISO 3405 — it-temperatura finali ta' meta jibda jagħli °C 170 195 EN ISO 3405 Residwu % v/v — 2,0 EN ISO 3405 Analiżi tal-idrokarburi: — olefini % v/v 6,0 13,0 EN 22854 — aromatiċi % v/v 25,0 32,0 EN 22854 — benżen % v/v — 1,00 EN 22854 EN 238 — saturati % v/v rapport EN 22854 Proporzjon ta' karbonju/idroġenu rapport Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu rapport Perjodu ta' induzzjoni (8) minuti 480 — EN ISO 7536 Kontenut ta' ossiġenu (9) % m/m 3,3 3,7 EN 22854 Gomma maħsula bis-solvent (Kontenut eżistenti ta' gomma) mg/100ml — 4 EN ISO 6246 Kontenut ta' kubrit (10) mg/kg — 10 EN ISO 20846 EN ISO 20884 Korrużjoni tar-ram 3 sigħat, 50 °C — Klassi 1 EN ISO 2160 Kontenut ta' ċomb mg/l — 5 EN 237 Kontenut ta' fosfru (11) mg/l — 1,3 ASTM D 3231 Etanol (9) % v/v 9,0 10,0 EN 22854

Tip: Etanol (E85)

Parametru Unità Limiti (12) Metodu tat-test (13) Minimu Massimu Indiċi ottan ta' riċerka, RON 95,0 — EN ISO 5164 Indiċi ottan ta' mutur, MON 85,0 — EN ISO 5163 Densità f'temperatura ta' 15 °C kg/m3 Rapport ISO 3675 Pressjoni tal-fwar kPa 40,0 60,0 EN ISO 13016-1 (DVPE) Kontenut ta' kubrit (14) (15) mg/kg — 10 EN ISO 20846 EN ISO 20884 Stabilità tal-ossidazzjoni minuti 360 EN ISO 7536 Kontenut eżistenti ta' gomma (maħsula bis-solvent) mg/(100 ml) — 5 EN-ISO 6246 Dehra Id-dehra għandha tiġi determinata f'temperatura ambjentali jew 15 °C skont liema tkun l-ogħla Ċar u jleqq, viżibbilment ħieles minn kontaminanti sospiżi jew preċipitati Spezzjoni viżwali Etanol u alkoħols aktar qawwija (18) % V/V 83 85 EN 1601 EN 13132 EN 14517 Alkoħols aktar qawwija (C3-C8) % V/V — 2,0 Metanol % V/V 0,5 Petrol (16) % V/V Bilanċ EN 228 Fosforu mg/l 0,3 (17) ASTM D 3231 Kontenut ta' ilma % V/V 0,3 ASTM E 1064 Kontenut ta' klorur inorganiku mg/l 1 ISO 6227 pHe 6,5 9,0 ASTM D 6423 Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram (3 sigħat f'temperatura ta' 50 °C) Klassifikazzjoni Klassi 1 EN ISO 2160 Aċidità, (bħala aċidu aċetiku CH3COOH) % m/m (mg/l) — 0,005 (40) ASTM D 1613 Proporzjon ta' karbonju/idroġenu rapport Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu rapport

1.2. Dejta teknika dwar il-fjuwil ta' referenza li għandu jintuża għall-ittestjar tal-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni

Tip: Fjuwil tad-diżil (B5);

Parametru Unità Limiti (19) Metodu tal-ittestjar Minimu Massimu Numru taċ-ċetan (20) 52,0 54,0 EN-ISO 5165 Densità f'temperatura ta' 15 °C kg/m3 833 837 EN-ISO 3675 Distillazzjoni: — il-punt ta' 50 % °C 245 — EN-ISO 3405 — il-punt ta' 95 % °C 345 350 EN-ISO 3405 — It-temperatura finali ta' meta jibda jagħli °C — 370 EN-ISO 3405 Il-punt ta' fjammabbiltà °C 55 — EN 22719 CFPP (punt limitu tal-filtrabbiltà fil-ksieħ) °C — – 5 EN 116 Viskożità f'temperatura ta' 40 °C mm2/s 2,3 3,3 EN-ISO 3104 Idrokarburi aromatiċi poliċikliċi % m/m 2,0 6,0 EN 12916 Kontenut ta' kubrit (21) mg/kg — 10 EN ISO 20846 /EN ISO 20884 Korrużjoni tar-ram — Klassi 1 EN-ISO 2160 Residwu tal-karbonju Conradson (10 % DR) % m/m — 0,2 EN-ISO 10370 Kontenut ta' rmied % m/m — 0,01 EN-ISO 6245 Kontenut ta' ilma % m/m — 0,02 EN-ISO 12937 Numru tan-newtralizzazzjoni (aċidu qawwi) mg KOH/g — 0,02 ASTM D 974 Stabbilità tal-ossidazzjoni (22) mg/ml — 0,025 EN-ISO 12205 Lubriċità (dijametru indiċi tal-użu HFRR f'temperatura ta' 60 °C) μm — 400 EN ISO 12156 L-istabbilità tal-ossidazzjoni f'temperatura ta' 110 °C (22) (24) h 20,0 EN 14112 FAME (23) % v/v 4,5 5,5 EN 14078

Tip: Fjuwil tad-diżil (B7);

Parametru Unità Limiti (25) Metodu tal-ittestjar Minimu Massimu Indiċi taċ-ċetan 46,0 EN ISO 4264 Numru taċ-ċetan (26) 52,0 56,0 EN ISO 5165 Densità f'temperatura ta' 15 °C kg/m3 833,0 837,0 EN ISO 12185 Distillazzjoni: — il-punt ta' 50 % °C 245,0 — EN ISO 3405 — il-punt ta' 95 % °C 345,0 360,0 EN ISO 3405 — it-temperatura finali ta' meta jibda jagħli °C — 370,0 EN ISO 3405 Il-punt ta' fjammabbiltà °C 55 — EN ISO 2719 Il-punt meta ma jibqax trasparenti °C — – 10 EN 23015 Viskożità f'temperatura ta' 40 °C mm2/s 2,30 3,30 EN ISO 3104 Idrokarburi aromatiċi poliċikliċi % m/m 2,0 4,0 EN 12916 Kontenut ta' kubrit mg/kg — 10,0 EN ISO 20846 EN ISO 20884 Korrużjoni tar-ram 3 sigħat, 50 °C — Klassi 1 EN ISO 2160 Residwu tal-karbonju Conradson (10 % DR) % m/m — 0,20 EN ISO 10370 Kontenut ta' rmied % m/m — 0,010 EN ISO 6245 Kontaminazzjoni totali mg/kg — 24 EN 12662 Kontenut ta' ilma mg/kg — 200 EN ISO 12937 Numru tal-aċidità mg KOH/g — 0,10 EN ISO 6618 Lubriċità (dijametru indiċi tal-użu HFRR f'temperatura ta' 60 °C) μm — 400 EN ISO 12156 L-istabbilità tal-ossidazzjoni f'temperatura ta' 110 °C (27) h 20,0 EN 15751 FAME (28) % v/v 6,0 7,0 EN 14078

2. SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-FUEL TA' REFERENZA LI GĦANDU JINTUŻA GĦALL-ITTESTJAR TALL-VETTURI MGĦAMMRA B'MAGNI TA' TQABBID BL-ISPARK PLAGGS F'TEMPERATURI AMBJENTALI BAXXI — TEST TAT-TIP VI

Tip: Petrol (E5)

Parametru Unità Limiti (29) Metodu tal-ittestjar Minimu Massimu Indiċi ottan ta' riċerka, RON 95,0 — EN 25164 Pr. EN ISO 5164 Indiċi ottan ta' mutur, MON 85,0 — EN 25163 Pr EN ISO 5163 Densità f'temperatura ta' 15 °C kg/m3 743 756 EN ISO 3675 EN ISO 12185 Pressjoni tal-fwar kPa 56,0 95,0 EN ISO 13016-1 (DVPE) Kontenut ta' ilma % v/v 0,015 ASTM E 1064 Distillazzjoni: — Evaporazzjoni f'temperatura ta' 70 °C % v/v 24,0 44,0 EN-ISO 3405 — Evaporazzjoni f'temperatura ta' 100 °C % v/v 50,0 60,0 EN-ISO 3405 — Evaporazzjoni f'temperatura ta' 150 °C % v/v 82,0 90,0 EN-ISO 3405 — It-temperatura finali ta' meta jibda jagħli °C 190 210 EN-ISO 3405 Residwu % v/v — 2,0 EN-ISO 3405 Analiżi tal-idrokarburi: Olefini % v/v 3,0 13,0 ASTM D 1319 Aromatiċi % v/v 29,0 35,0 ASTM D 1319 Benżen % v/v — 1,0 EN 12177 Saturati % v/v Rapport ASTM 1319 Proporzjon ta' karbonju/idroġenu Rapport Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu Rapport Perjodu ta' induzzjoni (30) minuti 480 — EN-ISO 7536 Kontenut ta' ossiġenu (31) % m/m Rapport EN 1601 Gomma eżistenti mg/ml — 0,04 EN-ISO 6246 Kontenut ta' kubrit (32) mg/kg — 10 EN ISO 20846 EN ISO 20884 Korrużjoni tar-ram — Klassi 1 EN-ISO 2160 Kontenut ta' ċomb mg/l — 5 EN 237 Kontenut ta' fosfru (33) mg/l — 1,3 ASTM D 3231 Etanol (31) % v/v 4,7 5,3 EN 1601 EN 13132

Tip: Petrol (E10)

Parametru Unità Limiti (34) Metodu tal-ittestjar Minimu Massimu Indiċi ottan ta' riċerka, RON (35) 95,0 98,0 EN ISO 5164 Indiċi ottan ta' mutur, MON (35) 85,0 89,0 EN ISO 5163 Densità f'temperatura ta' 15 °C kg/m3 743,0 756,0 EN ISO 12185 Pressa tal-fwar (DVPE) kPa 56,0 95,0 EN 13016-1 Kontenut ta' ilma massimu 0,05 Dehra f'temperatura ta' – 7 °C: Ċar u Jleqq EN 12937 Distillazzjoni: — evaporazzjoni f'temperatura ta' 70 °C % v/v 34,0 46,0 EN ISO 3405 — evaporazzjoni f'temperatura ta' 100 °C % v/v 54,0 62,0 EN ISO 3405 — evaporazzjoni f'temperatura ta' 150 °C % v/v 86,0 94,0 EN ISO 3405 — it-temperatura finali ta' meta jibda jagħli °C 170 195 EN ISO 3405 Residwu % v/v — 2,0 EN ISO 3405 Analiżi tal-idrokarburi: — olefini % v/v 6,0 13,0 EN 22854 — aromatiċi % v/v 25,0 32,0 EN 22854 — benżen % v/v — 1,00 EN 22854 EN 238 — saturati % v/v rapport EN 22854 Proporzjon ta' karbonju/idroġenu rapport Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu rapport Perjodu ta' induzzjoni (36) minuti 480 — EN ISO 7536 Kontenut ta' ossiġenu (37) % m/m 3,3 3,7 EN 22854 Gomma maħsula bis-solvent (Kontenut eżistenti ta' gomma) mg/100ml — 4 EN ISO 6246 Kontenut ta' kubrit (38) mg/kg — 10 EN ISO 20846 EN ISO 20884 Korrużjoni tar-ram 3 sigħat, 50 °C — Klassi 1 EN ISO 2160 Kontenut ta' ċomb mg/l — 5 EN 237 Kontenut ta' fosfru (39) mg/l — 1,3 ASTM D 3231 Etanol (37) % v/v 9,0 10,0 EN 22854

Tip: Etanol (E75)

Parametru Unità Limiti (40) Metodu tat-test (41) Minimu Massimu Indiċi ottan ta' riċerka, RON 95 — EN ISO 5164 Indiċi ottan ta' mutur, MON 85 — EN ISO 5163 Densità f'temperatura ta' 15 °C kg/m3 rapport EN ISO 12185 Pressjoni tal-fwar kPa 50 60 EN ISO 1 30 16-1 (DVPE) Kontenut ta' kubrit (42) (43) mg/kg — 10 EN ISO 20846 EN ISO 20884 Stabilità tal-ossidazzjoni minuti 360 — EN ISO 7536 Kontenut eżistenti ta' gomma (maħsula b'solvent) mg/100ml — 4 EN ISO 6246 Id-dehra għandha tiġi determinata f'temperatura ambjentali jew 15 °C skont liema tkun l-ogħla Ċar u jleqq, viżibbilment ħieles minn kontaminanti sospiżi jew preċipitati Spezzjoni viżwali Etanol u alkoħols aktar qawwija (46) % (V/V) 70 80 EN 1601 EN 13132 EN 1451 7 Alkoħols aktar qawwija (C3 — C8) % (V/V) — 2 Metanol — 0,5 Petrol (44) % (V/V) Bilanċ EN 228 Fosforu mg/l 0,3 (45) EN 15487 ASTM D 3231 Kontenut ta' ilma % (V/V) — 0,3 ASTM E 1064 EN 15 489 Kontenut ta' klorur inorganiku mg/1 — 1 ISO 6227 — EN 15492 pHe 6,5 9 ASTM D 6423 EN 15490 Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram (3 sigħat f'temperatura ta' 50 °C) Klassifikazzjoni Klassi I EN ISO 2160 Aċidità (bħala aċidu aċetiku CH3COOH) % (m/m) 0,005 ASTM 0161 3 EN 15491 mg/1 40 Proporzjon ta' karbonju/idroġenu rapport Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu rapport

(1) Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità).

Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.

(2) Il-fjuwil jista' jkun fih inibituri tal-ossidazzjoni u deattivaturi tal-metall li normalment jintużaw biex jiġu stabbilizzati l-kurrenti tal-petrol tar-raffineriji, iżda ma għandhomx jiġu miżjuda addittivi deterġenti/dispersivi u żjut solventi.

(3) L-etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta' EN 15376 huwa l-uniku ossiġenat li jista' jiġi miżjud b' mod intenzjonali mal-fjuwil ta' referenza.

(4) Il-kontenut proprju ta' kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.

(5) Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.

(6) Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità) minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.

(7) Għandu jitnaqqas fattur ta' korrezzjoni ta' 0,2 għall-MON u r-RON għall-kalkolu tar-riżultat finali b'konformità ma' EN 228:2008.

(8) Il-fjuwil jista' jkun fih inibituri tal-ossidazzjoni u deattivaturi tal-metall li normalment jintużaw biex jiġu stabbilizzati l-kurrenti tal-petrol tar-raffineriji, iżda ma għandhomx jiġu miżjuda addittivi deterġenti/dispersivi u żjut solventi.

(9) L-etanol huwa l-uniku ossiġenat li jista' jiġi miżjud b'mod intenzjonali mal-fjuwil ta' referenza. L-etanol użat għandu jkun konformi ma' EN 15376.

(10) Il-kontenut proprju ta' kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.

(11) Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.

(12) Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità).

Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.

(13) F'każijiet ta' nuqqas ta' qbil, għandhom jintużaw il-proċeduri għas-soluzzjoni ta' tilwim u l-interpretazzjoni tar-riżultati abbażi tal-preċiżjoni tal-metodu tat-test, deskritti fl-ISO 4259.

(14) F'każijiet ta' nuqqas ta' qbil nazzjonali dwar il-kontenut ta' kubrit, għandhom jintużaw jew EN ISO 20846 jew EN ISO 20884 simili għar-referenza fl-anness nazzjonali tal-EN 228.

(15) Il-kontenut proprju ta' kubrit fil-fjuwil li jintuża għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.

(16) Il-kontenut tal-petrol bla ċomb jista' jiġi stabbilit bħala 100 nieqes is-somma tal-kontenut perċentwali ta' ilma u alkoħols.

(17) Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.

(18) Etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta' EN 15376 huwa l-uniku ossiġinat li għandu jiżdied intenzjonalment ma' dan il-fjuwil ta' referenza.

(19) Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità).

Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.

(20) Il-medda għan-numru taċ-ċetan mhix skont ir-rekwiżiti ta' medda minima ta' 4R madankollu, fil-każ ta' tilwima bejn il-fornitur tal-fjuwil u l-utent tal-fjuwil, jistgħu jintużaw it-termini tal-ISO 4259 biex jirrisolvu dak it-tilwim bil-kundizzjoni li jsir għadd suffiċjenti ta' kejl ripetut biex tinkiseb il-preċiżjoni meħtieġa, minflok ma jsir kejl wieħed biss.

(21) Il-kontenut proprju ta' kubrit fil-fjuwil li jintuża għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.

(22) Minkejja li l-istabbilità tal-ossidazzjoni tkun ikkontrollata, huwa probabbli li l-perjodu ta' stabbilità jkun limitat. Wieħed għandu jieħu parir mingħand il-fornitur dwar il-kundizzjonijiet tal-ħżin u dwar l-istabbilità tal-fjuwil.

(23) Kontenut ta' FAME sabiex tintlaħaq l-ispeċifikazzjoni ta' EN 14214.

(24) L-istabbilità tal-ossidazzjoni tista' tintwera permezz ta' EN-ISO 12205 jew permezz ta' EN 14112. Dan ir-rekwiżit għandu jiġi rivedut fuq il-bażi tal-evalwazzjonijiet CEN/TC19 tal-prestazzjoni tal-istabbilità ossidattiva u l-limiti tat-test.

(25) Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri”. Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità) minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.

(26) Il-medda għan-numru taċ-ċetan mhix skont ir-rekwiżiti ta' medda minima ta' 4R madankollu, fil-każ ta' tilwima bejn il-fornitur tal-fjuwil u l-utent tal-fjuwil, jistgħu jintużaw it-termini tal-ISO 4259 biex jirrisolvu dak it-tilwim bil-kundizzjoni li jsir għadd suffiċjenti ta' kejl ripetut biex tinkiseb il-preċiżjoni meħtieġa, minflok ma jsir kejl wieħed biss.

(27) Minkejja li l-istabbilità tal-ossidazzjoni tkun ikkontrollata, huwa probabbli li l-perjodu ta' stabbilità jkun limitat. Wieħed għandu jieħu parir mingħand il-fornitur dwar il-kundizzjonijiet tal-ħżin u dwar l-istabbilità tal-fjuwil.

(28) Kontenut ta' FAME sabiex tintlaħaq l-ispeċifikazzjoni ta' EN 14214.

(29) Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità).

Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.

(30) Il-fjuwil jista' jkun fih inibituri tal-ossidazzjoni u deattivaturi tal-metall li normalment jintużaw biex jiġu stabbilizzati l-kurrenti tal-petrol tar-raffineriji, iżda ma għandhomx jiġu miżjuda addittivi deterġenti/dispersivi u żjut solventi.

(31) L-etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta' EN 15376 huwa l-uniku ossiġenat li jista' jiġi miżjud b' mod intenzjonali mal-fjuwil ta' referenza.

(32) Il-kontenut proprja tal-kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip VI għandu jiġi dikjarat.

(33) Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.

(34) Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri”. Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità) minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.

(35) Għandu jitnaqqas fattur ta' korrezzjoni ta' 0,2 għall-MON u r-RON għall-kalkolu tar-riżultat finali b'konformità ma' EN 228:2008.

(36) Il-fjuwil jista' jkun fih inibituri tal-ossidazzjoni u d-deattivaturi tal-metall li normalment jintużaw biex ikunu stabbilizzati l-kurrenti tal-petrol tar-raffineriji, imma m'għandhomx jiġu miżjuda addittivi tad-deterġenti/dispersivi u żjut solventi.

(37) L-etanol huwa l-uniku ossiġenat li jista' jiġi miżjud b'mod intenzjonali mal-fjuwil ta' referenza. L-etanol użat għandu jkun konformi ma' EN 15376.

(38) Il-kontenut proprju ta' kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.

(39) Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.

(40) Il-valuri kwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri”. Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test Fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima hija ta' 2R 'il fuq miż-żero Fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, ġiet applikata d-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità) minkejja din il-proċedura, li hija meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifatturi tal-fjuwils għandhom jimmiraw għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.

(41) F'każijiet ta' nuqqas ta' qbil, għandhom jintużaw il-proċeduri għas-soluzzjoni ta' tilwim u l-interpretazzjoni tar-riżultati abbażi tal-preċiżjoni tal-metodu tat-test, deskritti fl-ISO 4259.

(42) F'każijiet ta' nuqqas ta' qbil nazzjonali dwar il-kontenut ta' kubrit, għandhom jintużaw jew EN ISO 20846 jew EN ISO 20884 simili għar-referenza fl-anness nazzjonali tal-EN 228.

(43) Il-kontenut proprja tal-kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip VI għandu jiġi dikjarat.

(44) Il-kontenut tal-petrol bla ċomb jista' jiġi determinat bħala 100 nieqes is-somma tal-kontenut f'perċentwali ta' ilma u ta' alkoħols.

(45) Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.

(46) Etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta' EN 15376 huwa l-uniku ossiġinat li għandu jiżdied intenzjonalment ma' dan il-fjuwil ta' referenza.