Official Journal L 025 , 29/01/2004 P. 0001 - 0045



Id-Diretiva 2003/97/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-10 ta’ Novembru dwar it-tqarrib lejn xulxin tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni skond it-tip tal-viżjoni indiretta u tal-vetturi mgħammra b’dawn il-mezzi, li temenda d-Direttiva 70/156/KEE u tħasar id-Direttiva 71/127/KEE (Test b’rilevanza għaż-ŻEE) IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA, Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 95 tiegħu, Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni [1], Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekomomiku u Soċjali Ewropew [2], Huma u jaġixxu skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 251 tat-Trattat [3], Billi: (1) Id-Direttiva tal-Kunsill 71/KEE ta’ l-1 ta’ Marzu 19871 dwar it-tqarrib lejn xulxin tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-mirja li juru lura tal-vetturi bilmutur [4] kienet adottata bħala waħda mid-direttivi separati tal-proċeduri għall-approvazzjoni skond it-tip li kienet stabbilita bid-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar it-tqarrib lejn xulxin tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni skond it-tip tal-vetturi bil-mutur u tal-karrijiet tagħhom [5]. B’konsegwenza ta’ dan, id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 70/156/KEE li għandha x’taqsam mas-sistemi, il-kompnenti u l-unitajiet tekniċi separati tal-vetturi japplikaw għad-Direttiva 71/127/KE. (2) Id-dispożizzjonijiet eżistenti, b’mod partikolari fil-każ tal-kategoriji N2, N3, M2 u M3, ġew ippruvati inadegwati rigward il-firxa esterjuri tal-viżjoni rigward il-ġenb, il-quddiem u l-wara tal-vettura. Sabiex jiġi rrimedjat dan in-nuqqas, huwa meħtieġ li ssir estensjoni għall-firxa tal-viżjoni. (3) Fid-dawl ta’ l-esperjenza miksuba u l-istat preżenti l-iktar avvanzat, huwa issa possibbli li jiġu amplifikati ċerti ħtiġiet tad-Direttiva 71/127/KEE bil-ħsieb li tittejjeb is-sigurtà fuq it-triq u jiġi permess li l-użu tal-mirja jiġi ssupplimentat b’teknoloġiji oħra. (4) Meta jitqiesu n-natura u n-numru tal-bidliet meħtieġa għall-ħtiġiet fis-seħħ illum, huwa tal-parir li titħassar id-Direttiva 71/127/KEE u tinbidel mill-ġdid b’din id-Direttiva. Ġaladarba l-approvazzjoni skond it-tip u l-konformità tal-proċedura tal-produzzjoni huma pprovvduti fid-Direttiva 70/156/KEE, mhux meħtieġ li jiġu mtennija f’din id-Direttiva. (5) L-Annessi mad-Direttiva 70/156/KEE għandhom jiġu emendati kif jixraq, ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA: Artikolu 1 Il-għan ta’ din id-Direttiva huwa li jarmonizza r-regoli li għandhom x’jaqsmu ma l-approvazzjoni skond it-tip tal-mezzi tal-viżjoni indiretta u tal-vetturi mgħammra b’dawn il-mezzi. Dawn ir-regoli jinsabu fl-Annessi ma’ din id-Direttiva. Għall-għan ta’ din id-Direttiva, "vettura" tfisser kull vettura bil-mutur kif iddefdinita fit-Taqsima A ta’ l-Anness II mad-Direttiva 70/156/KEE. Artikolu 2 1. B’effett mis-26 ta’ Jannar 2005, l-Istati Membri ma għandhomx, għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu mad-direttivi rigward il-viżjoni indiretta, - jirrifjutaw li jikkonċedu approvazzjon KE skond it-tip jew approvazzjoni nazzjonali skond it-tip lil vettura jew mezz tal-viżjoni indiretta, - jipprojbixxu l-bejgħ, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz lill-vetturi jew lill-mezzi tal-viżjoni indiretta, jekk il-vetturi jew il-mezzi tal-viżjoni indiretta jikkonformaw mal-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva. 2. B’effett mis-26 ta’ Jannar 2005, l-Istati Membri għandhom jirrifjutaw li jikkonċedu approvazzjoni KE skond it-tip lil kull tip ta’ vettura għar-raġunijiet li għandhom x’jaqsmu mal-mezz tal-viżjoni indiretta jew lil kull tip ġdid ta’ viżjoni indiretta, jekk ma jitwettqux il-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva. Madankollu, din id-data għandha tiġi posposta bi 12-il xahar rigward il-ħtiġiet li jirrgwardaw mera ta’ quddiem tal-klassi VI bħala komponent fuq il-vetturi u l-istallazzjoni tagħha. 3. B’effett mis-26 ta’ Jannar 2005, l-Istati Membri għandhom jipprojbixxu l-approvazzjoni nazzjonali skond it-tip lil kull tip ġdid ta’ vettura għar-raġunijiet li għandhom x’jaqsmu mal-mezz tal-viżjoni indiretta, jekk ma jitwettqux il-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva. Madankollu, din id-data għandha tiġi posposta bi 12-il xahar rigward il-ħtiġiet li jirrigwardaw mera ta’ quddiem tal-klassi VI bħala komponent fuq il-vetturi u l-istallazzjoni tagħha. 4. B’effett mis-26 ta’ Jannar 2010 għall-vetturi tal-kategorji M1 u N1, u b’effett mis-26 ta’ Jannar 2007 għall-vetturi tal-kategorija l-oħra, l-Istati Membri: - (a) għandhom jikkunsidraw illi ċ-ċertrifikati tal-konformità li jakkupanjaw il-vetturi l-ġodda skond id-Direttiva 70/156/KEE ma jkunux iktar validi għall-għanijiet ta’ l-Artikolu 7(1) ta’ din id-Direttiva, - għandhom jipprojbixxu l-bejgħ, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz tal-vetturi, għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu mal-mezz tal-viżjoni indiretta li ma jikkonformawx mal-ħiġiet ta’ din id-Direttiva. 5. B’effett mis-26 ta’ Jannar 2010 għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, u b’effett mis-26 ta’ Jannar 2007, għall-vetturi kollha tal-kategoriji l-oħra, għandhom japplikaw il-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva li għandhom x’jaqsmu mal-mezz tal-viżjoni indiretta bħala komponent għall-għanijiet ta’ l-Artikolu 7(2) tad-Direttiva 70/156/KEE. 6. Minkejja l-paragrafi 2 u 5, għall-għanijiet tal-partijiet tal-bdil, l-Istati Membri għandhom jissoktaw jikkonċedu l-appovazzjoni KE skond it-tip u jippermettu l-bejgħ u d-dħul fis-servizz tal-komponenti jew ta’ unitajiet tekniċi separati maħsuba għalbiex jintużaw fuq tipi ta’ vetturi li kienu ġew approvati qabel is-26 ta’ Jannar 2007, skond id-Direttiva 71/127/KEE u, meta japplikaw, l-estenzjonijiet sossgwenti għal dawn l-approvazzjonijiet. 7. Minkejja l-paragrafu 3, l-Istati Membri jistgħu jissoktaw jikkonċedu approvazzjoni nazzjonali skond it-tip għal-kull tip ġdid ta’ vettura artikolata tal-kategoriji M2 u M3, klassi I, kif iddefinit fil-punt 2,1,1 ta’ l-Anness I mad-Direttiva 2001/85/KE [6], komposta minn mill-inqas tliet partijiet riġidi artikolati, li ma tikkonformax mad-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva sakemm jiġu rrispettati l-ħtiġiet rigward il-firxa tal-viżjoni tas-sewwieq kif riferit fil-punt 5 ta’ l-Anness III ma’ din id-Direttiva. 8. Id-dispożizzjonijiet stabbiliti f’din id-Direttiva għandhom jikkontribwixxu wkoll sabiex jistabbilixxu livell għoli ta’ protezzjoni fil-kuntest ta’ l-armonizzazzjoni internazzjonali tal-leġislazzjoni f’din iż-żona. Għalhekk, malajr kemm jista’ jkun wara l-adozzjoni ta’ din id-Direttiva, il-Kummissjoni ghandha tissottometti proposta lill-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti fl-Ewropa bil-għan li jiġu allineati d-dispożizzjonijiet tar-Regolament 46 ta’ l-UNECE mad-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva. Artikolu 3 Sas-26 ta’ Jannar 2010, il-Kummissjoni għandha twettaq studju ddettaljat għalbiex taċċerta jekk l-emendi introdotti b’din id-Direttiva ikunx qiegħed ikollhom effett pożittiv fuq is-sigurtà fuq it-triq, b’mod partikolari rigward il-pedestrijani, iċ-ċiklistu u utenti oħra vulnerabbli tat-triq. Fuq il-bażi ta’ dawn is-sejbiet, il-Kummissjoni għandha tipproponi, jekk meħtieġa, miżuri addizjonali leġislattivi għal-iktar titjib fil-kamp tal-viżjoni indiretta. Artikolu 4 Id-Direttiva 70/156/KEE hija hawnhekk emendata kif ġej: 1. fl-Anness I, il-punt 9.9 jiġi mibdul b’dan li ġej: "9.9. Il-Mezzi tal-viżjoni indiretta 9.9.1. Il-Mirja (iddikjara għal kull mera): … 9.9.1.1. Il-Għamla: … 9.9.1.2. Il-Marka KE ta’ l-approvazzjoni skond it-tip: … 9.9.1.3. Il-Varjant: … 9.9.1.4. Tpinġija/iet għall-identifikazzjoni tal-mera li turi/juru l-pożizzjoni tal-mera relattiva għall-istruttura tal-vettura: … 9.9.1.5. Id-dettalji rigward il-metodu tat-twaħħil inkluża dik il-parti ta’ l-istruttura tal-vettura li magħha tkun imwaħħla: … 9.9.1.6. It-tagħmir bil-għażla li jista’ jaffettwa l-firxa tal-vista fuq in-naħa ta’ wara: … 9.9.1.7. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi (jekk ikun hemm minnhom) tas-sistema ta’ l-aġġustament: … 9.9.2. Mezzi oħra tal-viżjoni indiretta għajr il-mirja: … 9.9.2.1. It-tip u l-karatteristiċi (bħalma hija deskrizzjoni kompleta tal-mezz): … 9.9.2.1.1. Fil-każ ta’ mezz li jimmonitorja bil-camera, id-distanza tal-wiri tal-vista (mm), il-kuntrast, il-firxa tad-dawl rifless, il-korrezzjoni tal-leħħ qawwi tad-dawl, it-twettiq tax-xogħol tal-wiri (iswed u abjad/bil-kulur), il-frekwenza tat-tennija tad-dehra, kemm ilaħħaq id-dawl tal-monitor … 9.9.2.1.2. Tpinġijiet iddetaljati biżżejjed għalbiex jidentifikaw il-mezz komplet, inklużi l-istruzzjonijiet ta’ l-istallazzjoni; il-pożizzjoni tal-marka KE ta’ l-approvazzjoni skond it-tip trid tiġi identifikata fuq it-tpinġijiet: …" 2. fl-Anness III, il-punt 9.9 jiġi mibdul b’dan li ġej: "9.9. Il-Mezzi tal-viżjoni indiretta 9.9.1. Il-Mirja (iddikjara għal kull mera): … 9.9.1.1. Il-Għamla: … 9.9.1.2. Il-Marka KE ta’ l-approvazzjoni skond it-tip: … 9.9.1.3. Il-Varjant: … 9.9.1.4. Tpinġija/iet għall-identifikazzjoni tal-mera li turi/juru l-pożizzjoni tal-mera relattiva ma’ l-istruttura tal-vettura: … 9.9.1.5. Id-dettalji rigward il-metodu tat-twaħħil inkluża dik il-parti ta’ l-istruttura tal-vettura li magħha tkun imwaħħla: … 9.9.1.6. It-tagħmir bil-għażla li jista’ jaffettwa l-firxa tal-vista fuq in-naħa ta’ wara: … 9.9.1.7. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi (jekk ikun hemm minnhom) tas-sistema ta’ l-aġġustament: … 9.9.2. Mezzi oħra tal-viżjoni indiretta għajr il-mirja: … 9.9.2.1. It-tip u l-karatteristiċi (bħalma hija deskrizzjoni kompleta tal-mezz): … 9.9.2.1.1. Fil-każ ta’ mezz li jimmonitorja bil-camera, id-distanza tal-wiri tal-vista (mm), il-kuntrast, il-firxa tad-dawl rifless, il-korrezzjoni tal-leħħ qawwi tad-dawl, it-twettiq tax-xogħol tal-wiri (iswed u abjad/bil-kulur), il-frekwenza tat-tennija tad-dehra, kemm ilaħħaq id-dawl tal-monitor … 9.9.2.1.2. Tpinġijiet iddetaljati biżżejjed għalbiex jidentifikaw il-mezz komplet, inklużi l-istruzzjonijiet ta’ l-istallazzjoni; il-pożizzjoni tal-marka KE ta’ l-approvazzjoni skond it-tip trid tiġi identifikata fuq it-tpinġijiet: …" 3. L-Anness 1V huwa hawnhekk emendat kif ġej: - il-punt 8 tal-Part I tat-tabella I għandu jiġi mibdul b’dan li ġej: "Is-Suġġett | In -Numru tad-Direttiva | Ir-riferenza fil-Ġurnal Uffiċjali | L-applikabbiltà | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 | … | 8.Il-Mezzi tal-viżjoni indiretta | 2003/97/KE | L 25 tad- tad- 29.1.2004 | X | X | X | X | X | X’" | | | | | - fil-punt 8 tal-Parti I, il-frażi "mirja li juru fuq wara" għandha tiġi mibdula bil-frażi "mezzi tal-viżjoni indiretta", - fil-punt 8 tal-Parti II, il-frażi "mirja li juru fuq wara" għandha tiġi mibdula bil-frażi "mezzi tal-viżjoni indiretta", 4. fil-punt 8 ta’ l-Appendiċijiet 1 u 2 ma’ l-Anness XI, il-frażi "mirja li juru fuq wara" għandha tiġi mibdula bil-frażi "mezzi tal-viżjoni indiretta", Artikolu 5 1. L-Istati Membru għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrativi meħtieġa għalbiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva qabel l-24 ta’ Jannar 2005. Għandhom jgħarrfu lill-Kummissjoni b’dan minnufih. Meta l-Istati Membri jadottaw dawn il-miżuri, dawn għandu jkun fihom referenza għal din id-Direttiva jew ikunu akkumpanjati b’din ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi kif issir din ir-referenza għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri. 2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-testi tad-dispożizzjonijiet ewliena fil-liġijiet nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam kopert b’din id-Direttiva. Artikolu 6 Id-Direttiva 71/127/KEE għandha tiġi mħassra b’effett mill-24 ta’ Jannar 2010. Ir-referenzi għad-Direttiva mħassra għandhom jiġu mifhuma bħala li jkunu magħmula għal din id-Direttiva u għandhom jiġu moqrija skond il-tabella tal-korrelazzjoni ddikjarata fl-Anness IV. Artikolu 7 Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fil-jum tal-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal ta’ l-Unjoni Ewropea. Artikolu 8 Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri. Magħmula fi Brussel, fl-10 ta’ Novembru 2003. Għall-Parlament Ewropew Il-President P. Cox Għall-Kunsill Il-President A. Marzano [1] ĠU C 126 E, tat-28.5.2002, p. 225. [2] ĠU C 149, tal-21.6.2002, p. 5. [3] Opinjoni tal-Parlament Ewropew tad-9 ta’ April 2002 (ĠU C 127 E, tad-29.5.2002, p. 25), Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill tat-8 ta’ April 2003 (ĠU C 214 E, tad-9.9.2003, p. 7), pożizzjoni tal-Parlament Ewropew ta’ l-1 ta’ Lulju 2003 (għadha mhix ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali), u d-Deċiżjoni tal-Kunsill tal-20 ta’ Ottubru, 2003. [4] ĠU L 68, tat-22.3.1971, p. 1. Direttiva kif l-aħħar emendata bl-Att ta’ l-Adeżjoni ta’ l-1994. [5] ĠU L 42, tat-23.2.1970, p. 1. Direttiva kif l-aħħar emendata bir-Regolament (KE) Nru 807/2003 (ĠU L 122, tas-16.5.2003, p. 36). [6] Id-Direttiva 2001/85/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Novembru 2001 li għandha x’taqsam mal-prijoitajiet speċjali għall-vetturi wżati għall-ġarr tal-passiġġieri u li jkun fihom iktar minn tmien postijiet bil-qiegħda b’żieda mal-post bil-qiegħda tas-sewwieq (ĠU L 42, tat-13.2.2002, p. 1). -------------------------------------------------- IL-LISTA TA' L-ANNESSI L-Anness I | Id-Definizzjonijiet u d-dispożizzjonijiet amministrattivi ta' l-approvazzjoni KE skond it-tip | | L-Appendiċi 1 | Id-dokument tat-tagħrif li għandu x'jaqsam ma' l-approvazzjoni KE skond it-tip ta' mezz tal-viżjoni indiretta | | L-Appendiċi 2 | Iċ-Ċertifikat ta' l-approvazzjoni skond it-tip ta' komponent Mudell KE rigward mezz tal-viżjoni indiretta | | L-Appendiċi 3 | Id-dokument tat-tagħrif li għandu x'jaqsam ma' l-approvazzjoni KE skond it-tip rigward vettura | | L-Appendiċi 4 | Iċ-Ċertrifikat ta' l-approvazzjoni skond it-tip rigward vettura fejn tidħol l-istallazzjoni tal-mezz tal-viżjoni indiretta | | L-Appendiċi 5 | Il-Marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip lill-kompenent | | L-Appendiċi 6 | Il-Proċedura sabiex jiġi stabbilit il-punt H u sabiex jiġu vverifikati l-posizzjonijiet relattiva tal-punti R u H | L-ANNESS II | L-Ispeċifikazzjonijiet tad-disinni u t-testijiet meħtieġa għall-approvazzjoni KE skond it-tip lill-kompenent rigward mezz tal-viżjoni indiretta | | L-Appendiċi 1 | Il-Proċedura għalbiex jiġi stabbilit ir-raġġ tal-kurvatura 'r' tal-wiċċ ta' mera li jirrifletti | | L-Appendiċi 2 | Il-Metodu tat-testijiet għalbiex jistabbilixxu r-riflettività | L-Anness III | Il-Ħtiġiet li jirrigwardaw it-twaħħil tal-mirja u mezzi oħra tal-viżjoni indiretta mal-vetturi | | L-Appendiċi | Il-kalkolu tal-kxif tad-distanza. | l-Anness IV: | It-Tabella tal-korrelazzjoni pprovvduta fl-Artikolu 6 | -------------------------------------------------- L-ANNESS I ID-DEFINIZZJONIJIET U D-DISPOSIZZJONIJIET AMMININISTRATTIVI GĦALL-APPROVAZZJONI KE SKOND IT-TIP 1. ID-DEFINIZZJONIJIET 1.1. "Mezzi tal-viżjoni indiretta" tfisser il-mezzi għalbiex tiġi osservata ż-żona tat-traffiku li tmiss mal-vettura li ma tistax tiġi osservata bil-viżjoni diretta. Dawn jistgħu jkunu mirja konvenzjonali, monitors tal-cameras jew mezzi oħra kapaċi jippreżentaw tagħrif dwar il-firxa indiretta tal-viżjoni lis-sewwieq. 1.1.1. "Mera" tfisser kull mezz, mibarra mezzi bħat-teleskopji, maħsuba għalbiex jagħtu veduta ċara fiq in-naħa ta' wara, in-naħa tal-ġenb jew in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-firxiet tal-viżjoni ddefiniti fil-punt 5 ta' l-Anness III, 1.1.1.1. "Mera fuq ġewwa" tfisser mezz kif iddefinit fil-punt 1.1, li jista' jiġi mwaħħal fil-kompartiment tal-passiġġieri ta' vettura. 1.1.1.2. "Mera fuq barra" tfisser mezz kif iddefnit fil-punt 1.1, li jista' jiġi mmuntat fuq il-wiċċ ta' barra ta' vettura. 1.1.1.3. "Mera tas-sorveljanza" tfisser mera għajr dawk iddefiniti fil-punt 1.1, li tista' tiġu mwaħħla man-naħa ta' ġewwa jew man-naħa ta' barra tal-vettura sabiex tipprovdi firxiet oħra tal-viżjoni għajr dawk speċifikati fil-punt 5 ta' l-Anness III. 1.1.1.4. "r" tfisser il-medju tar-raġġii tal-kurvatura mkejla fuq il-wiċċ li jirrifletti, skond il-metodu deskritt fil-punt 2 ta' l-Appendiċi 1 ma' l-Anness II. 1.1.1.5. "Ir-raġġi prinċipali tal-kurvatura f'punt fuq il-wiċċ li jirrifletti (ri)" ifissru l-valuri miksuba bl-apparat iddefinit fil-Appendiċi 1 ma' l-Anness II, imkejla fuq ark tal-wiċċ li jirrifletti li jgħaddi miċ-ċentru ta' dan il-wiċċ parallel mas-segment b, kif iddefinit fil-punt 2.2.1 ta' l-Anness II u fuq l-ark perpendikolari għal dan is-segment. 1.1.1.6. "Ir-raġġ tal-kurvatura f'punt fuq il-wiċċ li jirrifletti (rp)" ifisser il-medju aritmetiku tar-raġġii prinċipali tal kurvatura ri u r'i, jiġifieri +++++ TIFF +++++ 1.1.1.7. "Wiċċ sferiku" ifisser wiċċ li jkollu raġġ kostanti u egwali fid-direzzjonijiet kollha. 1.1.1.8. "Wiċċ asferiku" ifisser wiċċ li jkollu raġġ kostanti f'wiċċ wati wieħed biss. 1.1.1.9. "Mera asferika" tfisser mera komposta minn parti sferika u parti asferika, li fiha trid tkun immarkata t-transizzjoni tal-wiċċ li jirrifletti mill-parti sferika għall-parti asferika. Il-kurvatura tal-fus ewlieni tal-mera hija ddefinita fis-sistema tal-koordinat x/y iddefinita bir-raġġ tal-kallotta primarja sferika ma': +++++ TIFF +++++ R : ir-raġġ nominali fil-parti sferika k : constant for the change of curvature k: il-kostanti għall-bidla tal-kurvatura : a: il-kostanti għad-daqs sferiku tal-kallotta primarja sferika 1.1.1.10. "Iċ-ċentru tal-wiċċ li jirrifletti" ifisser iċ-ċentru taż-żona viżibbli tal-wiċċ li jirrifletti. 1.1.1.11. "Ir-raġġ tal-kurvatura tal-partijiet kostitwenti tal-mera" ifisser ir-raġġ "c" ta' l-ark taċ-ċirku li japprossima l-iktar mill-qrib il-għamla mgħawġa tal-parti fil-kwistjoni. 1.1.1.12. "Il-punti okulari tas-sewwieq" ifissru żewġ punti 65 mm 'l bogħod minn xulxin u 635 mm fil-vertikali l fuq mill-punt R tal-post bil-qiegħda tas-sewwieq kif iddefiniti fl-Appendiċi 6 ma' dan l-Anness. Il-linja dritta li tgħaqqad dawn iż-żewġ punti tgħaddi b'mod perpendikolari mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura. Iċ-ċentru tas-segment li jgħaqqad iż-żewġ punti okulari qiegħed f'wiċċ wati lonġitudinali vertikali li jrid jgħaddi minn ġoċ-ċentru tal-pożizzjoni ddeżinjata tal-post bil-qiegħda tas-sewwieq, kif speċifikat mill-fabbrikant tal-vettura. 1.1.1.13. "Viżjoni ambinokulari" tfisser il-firxa totali tal-vista miksuba bis-superimposizzjoni tal-firxiet monokulari tal-għajn tal-lemin u l-għajn tax-xellug (ara l-figura 1 ta' hawn taħt). +++++ TIFF +++++ 1.1.1.14. "Il-klassi tal-mera" tfisser il-mezzi kollha li jkollhom karatteristika jew funzjoni komuni jew iktar. Jiġu kklassifikati kif ġej: - il-Klassi I: "Mera fuq ġewwa li tagħti veduta fuq in-naħa ta' wara", li tagħti l-firxa tal-viżjoni ddefinita fil-punt 5.1 ta' l-Anness III, - il-Klassijiet II u III: "Mera prinċipali fuq barra li tagħti veduta fuq tan-naħa ta' wara", li tagħti l-firxiet tal-viżjoni ddefiniti fil-punti 5.2 u 5.3 ta' l-Anness III; - il-Klassi 1V: "Mera fuq barra ta' angolu wiesa", li tagħti l-firxa tal-viżjoni ddefinita fil-punt 5.4 ta' l-Anness III; - il-Klassi V: "Mera fuq barra ta' prossimità mill-qrib", li tagħti l-firxa tal-viżjoni ddefinita fil-punt 5.5 ta' l-Anness III; - il-Klassi VI: "Mera ta' quddiem", li tagħti l-firxa tal-viżjoni ddefinita fil-punt 5.6 ta' l-Anness III. 1.1.2. Mezz tal-monitor-camera għal viżjoni indiretta "ifisser mezz kif" iddefinit fil-punt 1.1, meta l-firxa tal-viżjoni tinkiseb permezz ta' għaqda ta' monitor-camera kif iddefinit fil-punti 1.1.2.1 u 1.1.2.2. 1.1.2.1. "Camera" tfisser mezz li jagħti dehra tad-dinja ta' barra permezz ta' lenti fuq mezz tal-kxif elettroniku sensittiv għad-dawl u wara jikkonverti din id-dehra f'sinjal tal-video. 1.1.2.2. "Monitor" ifisser mezz li jikkonverti sinjal tal-video f'dehriet li jidhru fuq l-ispettru viżwali. 1.1.2.3. "Kxif" ifisser il-kapaċità li oġġett jiġi distint mill-isfond/dwar tiegħu f'ċerta distanza. 1.1.2.4. Kuntrast tad-"Dawl rifless" ifisser il-proporzjon tal-qawwa tat-tleqqija bejn oġġett u l-isfond/dwar immedjat tiegħu li jippermetti li l-oġġett jiġi distint mill-isfond/dwar tiegħu. 1.1.2.5. "Riżoluzzjoni" tfisser l-iżgħar dettal li jista' jingħaraf b'sistema perċettiva, jiġifieri pperċepit bħala separat mill-unità kollha ikbar. Ir-riżoluzzjoni tal-għajn tal-bniedem hija indikata bħala "l-akutezza viżwali". 1.1.2.6. "Oġġett kritiku" ifisser oġġett b'dijametru D0 = 0.8 m [1]. 1.1.2.7. "Perċezzjoni kritika" tfisser il-livell tal-perċezzjoni li l-għajn tal-bniedem hija kapaċi li tikseb b'mod ġenerali taħt kondizzjonijiet varji. Għall-kondizzjonijiet tat-traffiku, il-valur li jillimita rigward il-perċezzjoni kritika huwa tmien minuti ta' l-ark ta' l-angolu viżwali. 1.1.2.8. "Firxa tal-viżjoni" tfisser it-taqsima ta' l-ispazju tri-dimensjonali li fiha jista' jiġi osservat oġġett kritiku u mogħti bil-mezz għal viżjoni indiretta. Dan huwa bbażat fuq il-vista fil-livell ta' l-art offruta minn mezz u tista' possibbilment tiġi llimitata fuq il-bażi tad-distanza massima applikabbli tal-kxif tal-mezz. 1.1.2.9. "Distanza tal-kxif" tfisser id-distanza mkejla fil-livell ta' l-art mill-punt tar-riferiment tal-vista sal punt estrem li fih oġġett kritiku kemm jista' jiġi pperċepit (il-valur li jillimita għal perċezzjoni kritika tkun għadha kemm miksuba bil-kemm kemm). 1.1.2.10. "Firxa kritika tal-viżjoni" tfisser iż-żona li fiha oġġett kritiku jrid jiġi mikxuf permezz ta' mezz għall-viżjoni indiretta u li hija ddefinita b'angolu u distanza jew distanzi tal-kxif. 1.1.2.11. "Punt tar-riferiment tal-vista" ifisser il-punt marbut ma' vettura li magħha tkun irrelata l-firxa tal-viżjoni. Dan il-punt huwa l-isporġiment fuq l-art ta' l-intersezzjoni ta' wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq ma' wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġtudinali tal-vettura li tkun qiegħda 20 ċm 'il barra mill-vettura. 1.1.2.12. "Spettru viżwali" ifisser id-dawl b'tul ta' mewġa fil-firxa tal-limiti perċettivi tal-għajnejn tal-bniedem: 380-780 mm. 1.1.3. "Mezzi oħra għall-viżjoni indiretta" tfisser il-mezzi kif iddefiniti fil-punt 1.1, meta ż-żona tal-viżjoni ma tinkisibx permezz ta' mera jew tip ta' mezz tal-monitor-camera għall-viżjoni indiretta. 1.1.4. "Tip ta' mezz tal-viżjoni indiretta" ifisser il-mezzi li ma jiddifferixxux rigward il-karatteristiċi essenzali li ġejjin: - id-disinn tal-mezz inklussiv, jekk pertinenti, it-twaħħil mal-body tal-vettura; - fil-każ tal-mirja, il-klassi, il-għamla, il-qisien u r-raġġ tal-kurvatura tal-wiċċ tal-mera li jirrifletti; - fil-każ tal-mezzi tal-monitor-camera, il-kxif tad-distanza u l-firxa tal-viżjoni. 1.2. "Vetturi tal-kategoriji M1, M2, M3, N1, N2, N3" ifissru dawk iddefiniti fil-Parti A ta' l-Anness II mad-Direttiva 70/156/KEE. 1.2.1. "It-tip tal-vettura rigward il-viżjoni indiretta" tfisser il-vetturi bil-mutur li huma indentiċi rigward il-karatteristiċi bażiċi li ġejjin: 1.2.1.1. It-tip tal-mezz għall-viżjoni indiretta 1.2.1.2. Il-karatteristiċi tal-body tal-vettura li jnaqqsu l-firxa tal-viżjoni; 1.2.1.3. Il-koordinati tal-punt R; 1.2.1.4. Il-posizzjonijiet stabbiliti, u l-għoti tal-marki ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-mezzi obbligatorji u (jekk imwaħħla) tal-għażla għall-viżjoni indiretta. 2. L-APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI KE SKOND IT TIP TAL-KOMPONENT GĦAL MEZZ TA' VIŻJONI INDIRETTA 2.1. L-applikazzjoni għal approvazzjoni KE skond it-tip ta' komponent għal tip ta' mezz ta' viżjoni indiretta għandha ssir mill-fabbrikant. 2.2. Id-dokument tat-tagħrif dwar il-mudell huwa riprodott fl-Appendiċi 1 ma' dan l-Anness. 2.3. Għal kull tip ta' mezz ta' viżjoni indiretta l-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata minn: 2.3.1. Fil-każ tal-mirja, erba' kampjuni: tlieta sabiex jintużaw fit-testijiet u waħda sabiex tinżamm fil-laboratorju għal kull eżami ieħor li jista' jiġi ppruvat meħtieġ sossegwentement. Jista' jkun hemm il-ħtieġa ta' kampjuni addizzjonali fuq it-talba tal-laboratorju. 2.3.2. Fil-każ ta' mezzi oħra tal-viżjoni indiretta, kampjun tal-partijiet kollha. 3. L-ISKRIZZJONIJIET Kampjuni oħra ta' mera jew mezz ta' viżjoni indiretta għajr mera ssottomessa għall-approvazzjoni KE skond it-tip għal komponent iridu jġorru l-marka tal-fabbrika jew l-isem ta' l-applikant li jkunu jidhru biċ-ċar u ma jitħassrux u jistgħu jippermettu spazju biżżejjed għall-iskrizzjoni tal-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip lill-kompenent; dan l-ispazju jrid jiġi indikat fid-disinni riferiti fil-punt 1.2.1.2 ta' l-Appendiċi 1 ma' dan l-Anness. 4. L-APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI KE SKOND IT-TIP TA' VETTURA RIGWARD L-INSTALLAZZJONI TAL-MEZZI TA' VIŻJONI INDIRETTA 4.1. L-applikazzjoni għal approvazzjoni KE skond it-tip ta' vettura rigward il-mezzi ta' viżjoni indiretta għandha ssir mill-fabbrikant. 4.2. Id-dokument tat-tagħrif dwar il-mudell huwa riprodott fl-Appendiċi 3 ma' dan l-Anness. 4.3. Għal kull tip ta' vettura l-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata minn: 4.3.1. Vettura rappreżentattiva tat-tip, bil-vettura tkun, jekk meħtieġ, stabbilita bi ftehim mad-dipartiment tekniku responsabbli mill-kondotta tat-testijiet. 5. L-APPROVAZZJONI KE SKOND IT-TIP LILL-KOMPENENT 5.1. Ġaladarba jkunu ġew sodisfatti l-ħtiġiet, għandha tiġi konċessa l-approvazzjoni KE skond it-tip lill-kompenent u numru ta' l-approvazzjoni skond it-tip lill-komponnt, skond l-Anness VII mad-Direttiva 70/156/KEE, maħruġa rigward kull mera jew mezz ta' viżjoni indiretta għajr mera. 5.2. In-numru ma għandu jiġi assenjat lill-ebda tip ieħor ta' mezz ta' viżjoni indiretta. 5.3. Iċ-ċertifikat mudell ta' l-appovazzjoni KE skond it-tip huwa riprodott fl-Appendiċi 2 ma' dan l-Anness. 6. IL-GĦOTI TAL-MARKA Kull mezz ta' viżjoni indiretta li jikkonforma ma' tip li rigward tiegħu tkun ġiet konċessa l-approvazzjoni skond it-tip għall-kompenent skond din id-Direttiva għandu jġorr marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip għall-kompenent kif speċifikat fl-Appendiċi 5. 7. L-APPROVAZZJONI KE SKOND IT-TIP TAL-VETTURA 7.1. Ġaladarba jkunu ġew sodisfatti l-ħtiġiet, għandha tiġi konċessa l-approvazzjoni KE skond it-tip tal-vettura rigward kull tip ta' vettura. 7.2. Iċ-ċertifika mudell ta' l-appovazzjoni KE skond it-ip huwa riprodott fl-Appendiċi 4 ma' dan l-Anness. 7.3. Għandu jiġi assenjat numru għall-approvazzjoni skond it-tip skond l-Anness VII mad-Direttiva 70/156/KEE lil kull tip ta' vettura. L-istess Stat Membru ma għandux jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta' vettura. 8. IL-MODIFIKI TAT-TIP U L-EMENDI GĦALL-APPROVAZZJONI 8.1. Meta jsiru modifiki tait-tip f'tip ta' vettura jew tip ta' mezz ta' viżjoni indiretta approvati skond din id-Direttiva, għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet ta' l-Artikolu 5 tad-Direttiva 70/156/KEE. 9. IL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI (IL-VETTURI U L-KOMPONENTI) 9.1. Għandhom jittieħdu miżuri sabiex jiżguraw il-konformità tal-produzzjoni skond id-dispożizzjonijiet ta' l-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE. [1] Hija maħsuba sistema ta' viżjoni indiretta sabiex tikxef utenti rilevanti tat-triq. Ir-rilevanza ta' utent tat-triq hija ddefinita bil-pożizzjoni tiegħu jew tagħha u l-veloċità (potenzali). Il-qisien ta' dawn l-utenti jiżdiedu ftit jew wisq fil-proporzjon tal-veloċità ta' pedestrijan/sewwieq ta' moped taċ-ċiklisti. Għall għanijiet tal-kxif, sewwieq ta' moped (D = 0,8) f'distanza ta' 40 m ikun egwali għal pedestrijan (D = 0,5) f'distanza ta' 50 m. Meta jiġu kkunsidrati l-veloċitajiet, is-sewwieq tal-moped irid jingħażel bħala l-kriterju għad-daqs tal-kxif; għal din ir-raġuni għandu jintuża oġġett ta' daqs ta' 0,8 għalbiex jiġi stabbilit it-twettiq tax-xogħol tal-kxif. -------------------------------------------------- L-Appendiċi 1 Id-dokument tat-tagħrif Nru… li għandu x'jaqsam ma' l-approvazzjoni KE skond it-tip ta' mezz tal-viżjoni indiretta Id-Direttiva 2003/97/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill It-tagħrif li ġej, jekk japplika, irid jiġi fornit fi tliet kopji u jrid jinkludi lista tal-kontenut. Kull disinn/tpinġija trid tiġi fornita skond l-iskala approprjata u f'dettal biżżejjed fuq daqs tal-karta A4 fuq folder tal-format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm minnhom, iridu juru biżżejjed dettal. 0. ĠENERALI 0.1. Il-Għamla (l-isem kummerċjali tal-fabbrikant): … 0.2. It-Tip: … 0.3. Il-mezz ta' l-idenifikazzjoni tat-tip, jekk indikat fuq il-mezz: … 0.4. Il-Kategorija tal-vettura li għalija hu maħsub il-mezz: … 0.5. Isem u l-indirizz tal-fabbrikant: … 0.7. Il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip: … 0.8. L-Indirizz/i ta' l-impjant/i tal-produzzjoni: … 1. ILMEZZ TAL-VIŻJONI INDIRETTA 1.1. Il-Mirja (iddikjara għal kull mera) 1.1.3. Il-Varjant: … 1.1.4. It-Tpinġija/iet għall-identifikazzjoni tal-mera: … 1.1.5. Id-dettalji tal-metodu tat-twaħħil: … 1.2. Il-mezzi tal-viżjoni indiretta għajr il-mirja 1.2.1. It-tip u l-karatteristiċi (bħalma hija deskrizzjoni kompleta tal-mezz): … 1.2.1.1. Fil-każ ta' mezz ta' monitor-camera, id-distanza tal-kxif (mm), il-kuntrast, il-firxa tad-dawl rifless, il-korrezzjoni tal-leħħ qawwi tad-dawl, it-twettiq tax-xogħol tal-wiri (iswed u abjad/bil-kulur), il-frekwenza tat-tennija tad-dehra, kemm ilaħħaq id-dawl tal-monitor… 1.2.1.2. Tpinġijiet iddetaljati biżżejjed għalbiex jidentifikaw il-mezz komplet, inklużi l-istruzzjonijiet ta' l-istallazzjoni; il-pożizzjoni tal-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip trid tiġi identifikata fuq it-tpinġijiet: … -------------------------------------------------- L-Appendiċi 2 Iċ-Ċertifikat ta' l-approvazzjoni skond it-tip ta' komponent Mudell KE għal mezz tal-viżjoni indiretta +++++ TIFF +++++ -------------------------------------------------- L-Appendiċi 3 Id-dokument tat-tagħrif Nru.… li għandu x'jaqsam ma' l-approvazzjoni KE skond it-tip tal-vettura Id-Direttiva 2003/97/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill It-tagħrif li ġej, jekk japplika, irid jiġi fornit fi tliet kopji u jrid jinkludi lista tal-kontenut. Kull disinn/tpinġija trid tiġi fornita skond l-iskala approprjata u f'dettal biżżejjed fuq daqs tal-karta A4 fuq folder tal-format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm minnhom, iridu juru biżżejjed dettal. 0. ĠENERALI 0.1. Il-Għamla (l-isem kummerċjali tal-fabbrikant): … 0.2. It-Tip: … 0.2.1. Commercial description (if applicable): … 0.2.1. Id-Deskrizzjoni kummerċjali (jekk tapplika): … 0.3. Il-mezz ta' l-idenifikazzjoni tat-tip, jekk indikat fuq il-vettura: … 0.3.1. Il-Post ta' din il-marka: … 0.4. Il-Kategorija tal-vettura [1]: … 0.5. Isem u l-indirizz tal-fabbrikant: … 0.8. L-Indirizz/i ta' l-impjant/i tal-produzzjoni: … 1. IL-KARATTERISTIĊI ĠENERALI TAL-KOSTRUZZJONI TAL-VETTURA 1.1. Ritratti u/jew tpinġijiet ta' vettura rappreżentattiva: … 1.7. Il-kamra tas-sewqan (kontroll minn quddiem jew imsaqqfa) [2]: … 1.8. Il-pożizzjoni tas-sewqan: fuq ix-xellug/fuq il-lemin [3]: … 1.8.1. Il-vettura hija mgħammra sabiex tiġi minsjuqa fit-traffiku fuq ix-xellug/fuq il-lemin [4]: … 2.4. Il-firxa tal-qisien tal-vettura (ġenerali): … 2.4.1. Tax-chassis mingħajr il-body: … 2.4.1.2. Il-wisa' (k): … 2.4.1.2.1. Il-wisa' massimu permissibbli: … 2.4.1.2.2. Il-wisa' minimu permissibbli: … 2.4.2. Tax-chassis bil-body: … 2.4.2.2. Il-Wisa' (k): … 9. IL-BODY 9.9. Il-Mezzi tal-viżjoni indiretta: … 9.9.1. Il-Mirja: … 9.9.1.4. Tpinġija/iet li juru l-pożizzjoni tal-mera relattiva ma' l-istruttura tal-vettura: … 9.9.1.5. Id-dettalji rigward il-metodu tat-twaħħil inkluża dik il-parti ta’ l-istruttura tal-vettura li magħha tkun imwaħħla: … 9.9.1.6. It-tagħmir bil-għażla li jista’ jaffettwa l-firxa tal-vista fuq in-naħa ta’ wara: … 9.9.1.7. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi (jekk ikun hemm minnhom) tal-mezz ta’ l-aġġustament: … 9.9.2. Mezzi oħra tal-viżjoni indiretta għajr il-mirja: … 9.9.2.1.2. Tpinġijiet iddettaljati biżżejjed bl-istruzzjonijiet ta’ l-istallazzjoni: … [1] Fit-tifsira ta' l-Anness II mad-Direttiva 70/156/KEE. [2] Ħassar fejn ma japplikax. [3] Ħassar fejn ma japplikax. [4] Ħassar fejn ma japplikax. -------------------------------------------------- L-Appendiċi 4 Iċ-Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni skond it-tip rigward vettura fejn tidħol l-istallazzjoni tal-mezz tal-viżjoni indiretta +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ -------------------------------------------------- L-Appendiċi 5 Il-Marka KE ta’ l-approvazzjoni skond it-tip lill-kompenent 1. ĠENERALI 1.1. Il-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip għandha tikkonsisti f'rettangolu li jdawwar l-ittra "e" tal-kaxxa ta' isfel tat-tipi segwita min-numru li jiddistingwiha ta' l-Istat Membru li jkun ikkonċeda l-approvazzjoni skond it tip tal-komponent: 1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Isvezja, 6 għall-Belġju, 9 għal Spanja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għall-Lussemburgu, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 31 għall-Porrtugall, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda. Trid tinkludi wkoll qrib ir-rettangolu, in-numu ta' l-approvazzjoni KE skond it-tip lill-kompenent. Dan in-numru għandu jikkonsisti min-numru ta' l-approvazzjon skond it-tip tal-kompenent muri fuq iċ-ċertifikat ikkompletat għat-tip (ara l-Appendiċi 3), ippreċedut minn żewġ ċifri li jindikaw in-numu tas-sekwenza ta' l-aħħar emenda għal din id-Direttiva fid-data li fiha tkun ġiet konċssa l-approvazzjoni skond it-tip tal-kompenent. In-numru tas-sekwenza ta' l-emenda u n-numru ta' l-approvazzjoni skond it-tip murija fuq iċ-ċertifikat għandhom ikunu mifruda minn xulxin b'asterisk (*). F'din id-Direttiva in-numru tas-sekwenza huwa 03. 1.2. Il-marka ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-komponent għandha tiġi kkompletata biż-żieda tas-simbolu I jew II jew III jew IV jew V jew VI, li jispeċifika l-klassi li għaliha tappartjieni l-mera jew is-simbolu S fil-każ ta' kull mezz ieħor tal-viżjoni indiretta għajr mera. Is-simbolu addizzjonali għandu jitqiegħed f'kull pożizzjoni konvenjenti qrib irrettangolu li jkun fihl l-ittra "e". 1.3. Il-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-komponnt u s-simbolu addizzjonali għandhom jiġu miktuba b'mod li ma jitħassarx fuq parti integrali tal-mera jew kull mezz ieħor ta' viżjoni indiretta għajr mera hekk illi tkunu tidher biċ-ċar saħansitra wara li l-mera jew mezz ieħor tal-viżjoni indiretta jkunu ġew immontati fuq il-vettura. 2. EŻEMPJI TAL-MARKA KE TA' L-APPROVAZZJONI SKOND IT-TIP TAL-KOMPONENT 2.1. Qegħdin jingħataw hawn taħt ħames eżempji tal-marki KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-komponent, ikkompletati bis-simbolu addizzjonali. L-eżempji tal-marki KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-komponent u s-simbolu addizzjonali L-Eżempju 1: +++++ TIFF +++++ Il-mera li ġġorr il-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-komponent murija hawn fuq hija mera tal-Klassi I (vista interjuri fuq in-naħa ta' wara), li ġiet approvata fi Franza (e2) bin-numru 03*3500. L-Eżempju 2: +++++ TIFF +++++ Il-mera li ġġorr il-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-komponent murija hawn fuq hija mera tal-Klassi II (vista interjuri fuq in-naħa ta' wara), li ġiet approvata fl-Olanda (e4) bin-numru 03*1870. L-Eżempju 3: +++++ TIFF +++++ Il-mera li ġġorr il-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-komponent murija hawn fuq hija mera tal-Klassi V (prossimità mill-qrib), li ġiet approvata fil-Greċja (e25) bin-numru 03*3901. L-Eżempju 4: +++++ TIFF +++++ Il-mera li ġġorr il-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-komponent murija hawn fuq hija mera tal-Klassi IV (vista interjuri fuq in-naħa ta' wara - angolu wiesa'), li ġiet approvata fl-Italja (e3) bin-numru 03*1248. L-Eżempju 5: +++++ TIFF +++++ Spjega: Il-mera li ġġorr il-marka KE ta' l-approvazzjoni skond it-tip tal-komponent murija hawn fuq hija mezz ieħor tal-viżjoni indiretta (S), għajr mera, li ġie approvat fl-Olanda (e4) bin-numru 03*3002. -------------------------------------------------- L-Appendiċi 6 Il-Proċedura sabiex jiġi stabbilit il-punt H u sabiex jiġu vverifikati l-posizzjonijiet relattivi tal-punti R u H Japplikaw il-partijiet rilevanti ta' l-Anness III mad-direttiva 77/649/KEE. -------------------------------------------------- L-ANNESS II L-ISPEĊIFIKAZZJONIJIET TAD-DISINN U T-TESTIJIET MEĦTIEĠA GĦALL-APPROVAZZJONI KE SKOND IT-TIP GĦAL MEZZ TAL-VIŻJONI INDIRETTA A. IL-MIRJA 1. L-ispeċifikazzjonijiet ġenerali 1.1. Il-mirja kollha jridu jkunu jistgħu jiġu aġġustati. 1.2. It-tarf tal-wiċċ li jirrifletti jrid ikun imdaħħal fi kwadru fejn joqgħod (oġġett li jżomm, eċċ.) li, fuq il-perimetru tiegħu, irid ikollu l-valur c ikbar minn jew egwali għal 2,5 mm fil-punti kollha u fid-direzzjonijiet kollha. Jekk il-wiċċ li jirrifletti jisporġi ‘l barra mill-kwadru protettiv fejn joqgħod, ir-raġġ tal-kurvatura c fuq it-tarf tal-parti li tisporġi ‘l barra ma tridx tkun inqas minn 2,5 mm u l-wiċċ li jirrifletti jrid jerġa' lura fil-kwadru protettiv li jżommu taħt forza ta' 50 N applikata fuq il-punt ta' l-ikbar sporġiment, relattiv mal-kwadru protettiv li jżommu, f'direzzjoni orizzontali bejn wieħed u ieħor parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali tal-vettura. 1.3. Meta mera tiġi mmuntata fuq wiċċ wati, irrispettivament mill-pożizzjoni ta' l-aġġustament tal-mezz, inklużi dawk il-partijiet li jibqgħu mwaħħla ma' l-appoġġ wara t-test ipprovvdut fil-punt 4.2 li jkunu f'kuntatt potenzali, statiku ma' sfera jew ta' dijametru ta' 165 mm fil-każ ta' mera fuq ġewwa, jew ta' dijametru ta' 100 mm fil-każ ta' mera fuq barra, irid ikollha raġġ tal-kurvatura "c" ta' mhux inqas minn 2,5 mm. 1.3.1. It-truf tat-toqob jew tad-daħliet tat-twaħħil li d-dijametru jew l-itwal dijagonal ikunu inqas minn 12-il mm huma eżentati mill-ħtiġiet tar-raġġ tal-punt 1.3 sakemm ikunu bla ponta. 1.4. Il-mezz tat-twaħħil tal-mirja mal-vettura jrid ikun iddisinjat hekk li ċilindru ta' raġġ ta' 70 mm, li jkollu l-fus tiegħu bħala l-fus, jew wieħed mill-fusien, tal-pern jew tar-rotazzjoni li jiżguraw it-tidwir tal-mera fid-direzzjoni ta' l-impatt interessat, jgħaddi minn mill-inqas parti mill-wiċċ li miegħu jkun imwaħħal il-mezz. 1.5. Il-partijiet tal-mirja ta' barra riferiti fil-punti 1.2 u 1.3. li jkunu magħmula minn materjal ta' l-ebusija ta' Shore A li ma jaqbżux is-60 huma eżentati mid-dispożizzjonijiet rilevanti. 1.6. Fil-każ ta' dawk il-partijit tal-mirja fuq ġewwa li jkunu magħmula minn materjal ta' ebusija inqas minn 50 u li jkunu mmuntati fuq appoġġ riġidu, il-ħtiġiet tal-punti 1.2 u 1.3 għandhom japplikaw biss għall-appoġġ, 2. Il-Qisien 2.1. Il-mirja ta' ġewwa li jagħtu fuq in-naħa ta' wara (il-Klassi I) Il-qisien tal-wiċċ li jirrifletti jridu jkunu hekk li jkun possibbli li jiddaħħal fuqhom rettangolu li naħa minnu tkun ta' 40 mm u l-oħra ta' "a" mm fit-tul, fejn +++++ TIFF +++++ u r huwa r-raġġ tal-kurvatura 2.2. Il-Mirja ta' barra li jagħtu fuq in-naħa ta' wara (il-Klassijiet II u III) 2.2.1. Il-qisien tal-wiċċ li jirrifletti jridu jkunu hekk li jkun possibbli li jiddaħħal fuqhom: - rettangolu ta' għoli ta' 40 mm li t-tul tal-bażi tiegħu. imkejjel f'millimetri, ikollu l-valur ta' "a"; - segment li jkun parallel mal-għoli tar-rettangolu u li t-tul tiegħu, espress f'millimetri, jkollu l-valur ta' "b". 2.2.2. Il-valuri minimi tal "a" u tal-"b" huma mogħtija hawn taħt: Il-Klassi tal-mera li tagħti fuq wara | a (mm) | b (mm) | +++++ TIFF +++++ II | | 200 | +++++ TIFF +++++ III. | | 70 | 2.3. Il-Mirja fuq barra "ta' angolu wiesa": (il-Klassi IV) Il-kontorni tal-wiċċ li jirrifletti jridu jkunu ta' għamla ġeometrika sempliċi u l-qsien tagħha hekk illi tipprovdi, jekk meħtieġ, flimkien ma' mera fuq barra tal-Klassi II, il-firxa tal-viżjoni speċifikata fil-punt 5.4 ta' l-Anness III. 2.4. Il-Mirja fuq barra "ta' prossimità mill-qrib" (il-Klassi V) Il-kontorni tal-wiċċ li jirrifletti jridu jkunu ta' għamla ġeometrika sempliċi u l-qisien tagħha hekk illi din il-mera tipprovdi l-firxa tal-viżjoni speċifikata fil-punt 5.5 ta' l-Anness III. 2.5. Il-Mirja fuq quddiem (Il-Klassi VI) Il-kontorni tal-wiċċ li jirrifletti jridu jkunu ta' għamla ġeometrika sempliċi u l-qisien tagħha hekk illi din il-mera tipprovdi l-firxa tal-viżjoni speċifikata fil-punt 5.6 ta' l-Anness III. 3. Il-wiċċ li jirrifletti u l-koeffiċjenti tar-rifless 3.1. Il-wiċċ ta' mera li jirrifletti jrid ikun jew ċatt jew konvess sferikament. Il-mirja ta' barra jridu jkunu mgħammra b'parti sferika addizzjonali sakemm il-mera prinċipali twettaq il-ħtiġiet tal-firxa indiretta tal-viżjoni. 3.2. Id-differenzi bejn ir-raġġi tal-kurvatura tal-mirja 3.2.1. Id-differenza bejn il-ri jew il-r'i, u l-rp f'kull punt tar-riferiment ma tridx taqbeż ż-0.15 r. 3.2.2. Id-differenza bejn kull wieħed mir-raġġi tal-kurvatura (rp1, rp2 u rp3) u r-r ma tridx taqbeż iż-0.15 r. 3.2.3. Meta r-r ma jkunx inqas minn 3000 mm, il-valur taż-0,15 r ikkwotat fil-punti 3.2.1 u 3.2.1 jiġi mibdul b'0, 25 r, 3.3. Il-ħtiġiet tal-partijiet asferiċi tal-mirja 3.3.1. Il-mirja asferiċi għandhom ikunu ta' daqs u għamla biżżejjed għalbiex jippovdu tagħrif utli lis-sewwieq. Dan normalmenrt ifisser wisa' ta' 30 mm f'xi punt. 3.3.2. Ir-raġġ tal-kurvatura ri tal-parti asferika ma għandux ikun inqas minn 150 mm. 3.4. Il-valur tar-"r" għall-mirja sferiċi ma jidx ikun inqas minn: 3.4.1. 1200 mm għal-mirja ta' ġewwa li jagħtu fuq wara (il-Klassi I); 3.4.2. 1200 mm għall-mirja prinċipali ta' barra li jagħtu fuq wara tal-Klassijiet II u III; 3.4.3. 300 mm għall-mirja ta' barra "ta' angolu wiesa" (il-Klassi IV) u l-mirja ta' barra ta' "prossimita mill-qrib" (il-Klassi V); 3.4.4. 200 mm għall-Mirja fuq quddiem (Il-Klassi VI). 3.5. Il-valur tal-koeffiċjent normali tar-rifless, kif stabbilit skond il-metodu deskritt fl-Appendiċi 1 ma' dan l-Anness, ma jridx ikun inqas minn 40 %. Fil-każ ta' l-uċuh li jirrflettu bi grad varjabbli ta' rifless, il-pożizzjoni "ta' matul il-jum" trid tippermetti li jingħarfu l-kuluri tas-sinjali wżati għat-traffiku bit-triq. Il-valur tal-koeffiċjent normali tar-rifless fil-pożizzjoni "ta' bil-lej" ma jridx ikun inqas minn 4 %. 3.6. Il-wiċċ li jirrifletti irid iżomm il-karatteristiċi stabbiliti fil-punt 3.5 minkejja esposizzjoni pprolungata għal kondizzjonijiet ħżiena tat-temp waqt l-użu normali. 4. It-Testijiet 4.1. Il-Mirja għandhom jiġu ssoġġettati għat-testijiet deskritti fil-punt 4.2. 4.1.1. It-test ipprovdut fil-punt 4.2 ma għandux jinħtieġ fil-każ ta' kull mera fuq barra li parti minnha tkun inqas minn 2 m mill-art, tkun xi tkun il-pożizzjoni ta' l-aġġustament, meta l-vettura jkollha tagħbija li tikkorrispondi mal-massa massima permissibbli teknikament tagħha. Din id-deroga tapplika għat-twaħħil tal-mirja (pjanċi tat-twaħħil, dirgħajn tat-twaħħil u minkbijiet li jduru, eċċ) li jkunu lokati inqas minn 2 m mill-art u li ma jisporġux lil hemm mill-wisa' ġenerali tal-vettura, imkejjel fuq il-wiċċ wati transvers li jgħaddi minn ġo l-iktar parti "l isfel tat-twaħħiliet tal-mirja jew kull parti" l quddiem minn dan il-wiċċ wati jekk din il-konfigurazzjoni tipproduċi wisa' ġenerali ikbar. F'dawn il-każijiet trid tiġi pprovvduta deslrizzjoni li tispeċifika illi l-mera trid tkun immuntata hekk illi tikkonforma mal-kondizzjonijiet imsemmija hawn fuq rigward il-għoti tal-pożizzjoni tat-twaħħiliet fuq il-vettura. Meta jittieħed vantaġġ minn din id-deroga, id-driegħ għandu jiġi mmarkat b'mod li ma jitħassarx bis-simbolu +++++ TIFF +++++ u ċ-ċertifikat ta' l-approvazzjoni skond it-tip għandu jiġi endorsjat b'dan l-effett. 4.2. It-Test ta' l-impatt It-test skond dan il-paragrafu ma jridx jitwettaq għall-mezzi intergati fil-body tal-vettura u li jipprovdu żona ta' tagħwiġ frontali ta' angolu mhux iktar minn 45o imkejjel f'relazzjoni mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali tal-vettura, jew il-mezzi li ma jisporġux b'iktar minn 100 mm imkejla lil hemm mill-body li jiċċirkonskrivihom tal-vettura skond il-74/483/KEE. 4.2.1. Id-Deskrizzjoni tar-rig tat-test 4.2.1.1. Ir-rig tat-test jikkonsisti f'pendlu kapaċi li jixxengel madwar żewġ fusien f'kartabun ma' xulxin, li wieħed minnhom ikun perpendikolari għall-wiċċ wati li jkun fih it-trajettorja tal-"ħelsien" tal-pendlu. It-tarf tal-pendlu jikkomprendi martell magħmul minn sfera riġida b'dijametru ta' 165 ± 1 mm li jkollu għata ħoxna 5 mm tal-lastiku ta' l-ebiusja Shore A ta' 50. Jiġi pprovvdut mezz li jippermetti li jiġi stabbilit l-angolu massimu assunt mid-driegħ fil-wiċċ wati tal-ħelsien. Sostenn imwaħħal fis-sod ma' l-istruttura tal-pendlu jservi għalbiex iżżomm il-kampjuni skond il-ħtiġiet ta' l-impatt speċifikati fil-punt 4.2.2.6. Il-Figura 2 tagħti l-qisien tar-rig tat-test u l-ispeċifikazzjonijiet speċjali tad-disinn: +++++ TIFF +++++ 4.2.1.2. Iċ-ċentu tal-perkussjoni tal-pendlu tikkonċidi maċ-ċentru ta' l-isfera, li jifforma l-martell. Ikun qiegħed f'distanza "l" mill-fus ta' l-oxxillazzjoni fil-wiċċ wati tal-ħelsien, li hu egwali għal 1 m ± 5 mm. Il-massa mnaqqsa tal-pendlu hija mo = 6,8 ± 0,05 kilogrammi. Ir-relazzjoni tal-"mo" mal-massa totali "m" tal-pendlu u mad-distanza "d" bejn iċ-ċentru tal-gravità tal-pendlu u l-fus tiegħu tar-rotazzjoni hija espressa fl-ekwazzjoni: +++++ TIFF +++++ 4.2.2. Id-Deskrizzjoni tat-test 4.2.2.1. Il-proċedura wżata għalbiex torbot (b'davit) is-sostenn għandha tkun dik irrakkomandata mill-fabbrikant tal-mezz jew, meta approprjat, il-fabbrikant tal-vettura. 4.2.2.2. Il-għoti tal-pożizzjoni lill-mera għat-test 4.2.2.2.1. Il-mirja għandhom ikunu pposizzjonati fuq ir-rig ta' l-impatt tal-pendlu hekk li l-fusien li jkunu orizzontali u vertikali meta tiġi stallata l-mera fuq vettura skond l-istruzzjonijiet ta' l-immuntar ta' l-applikant ikunu f'pożizzjoni simili. 4.2.2.2.2. Meta l-mera tkun tista' tiġi aġġustata rigward il-bażi, il-pożizzjoni tat-test għandha tkun dik li fiha jkun jista' jaħdem kull mezz ta' pern, fil-limiti ta' l-aġġustament ipprovvdut mill-applikant. 4.2.2.2.3. Meta l-mera jkollha mezz għalbiex id-distanza tagħha tiġi aġġustata mill-bażi, il-mezz irid jiġi ffissat fil-pożizzjoni li fiha d-distanza bejn il-kwadru li jżommha u l-bażi tkun l-iqsar. 4.2.2.2.4. Meta l-wiċċ li jirrifletti jkun jista' jiċċaqlaq fil-kwadru li jżommu, għandu jkun aġġustat hekk illi l-kantuniera ta' fuq, li tkun l-iktar "il bogħod mill-vettura, tkun il-pożizzjoni ta' l-ikbar sporġiment relattiv mal-kwadru li jżomm il-wiċċ li jirrifletti." 4.2.2.3. Għajr fil-każ tat-test 2 għll-mirja ta' ġewwa (ara l-punt 4.2.2.6.1). meta l-pendlu jkun f'pożizzjoni vertikali, l-uċuh watja orizzontali u vertikali lonġitudinali li jgħaddu minn ġoċ-ċentru tal-martell għandhom jgħaddu miċ-ċentru tal-wiċċ li jirrifletti kif iddefinit fil-punt 1.1.1.10 ta' l-Anness I. Id-direzzjoni loġitudinali ta' l-oxxillazzjoni tal-pendlu għandha tkun parallela mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali tal-vettura. 4.2.2.4. Meta, taħt il-kondizzjonijiet li jirregolaw l-aġġustament stabbilit fil-punti 4.2.2.1 u 4.2.2.2, partijiet tal-mera jillimitaw ir-ritorn tal-martell, il-punt ta' l-impatt irid jiġi spostat f'direzzjoni perpendikolari mal-fus tar-rotazzjoni jew li jinperenja fil-kwistjoni. L-ispostament ma jridx ikun ikbar minn dak li huwa meħtieġ strettament għat-twettiq tat-test; irid ikun limitat hekk illi: - jew l-isfera li tiddelimita l-martell tibqa' għall-inqas tanġenzali maċ-ċilindru kif iddefdinit fil-punt 1.; - jew il-punt tal-kuntatt mal-martell ikun qiegħed mill-inqas 10 mm mill-periferija tal-wiċċ li jirrifletti. 4.2.2.5. It-test jikkonsisti billi l-martell jitħalla jaqa' minn għoli li jikkorrispondi ma' angolu tal-pendlu ta' 60o mill-vertikali hekk li l-pendlu jolqot il-mera fil-mument meta l-pendlu jilħaq il-pożizzjoni vertikali. 4.2.2.6. Il-mirja jiġu ssoġġettati għall-impatt skond il-kondizzjonijiet li ġejjin: 4.2.2.6.1. Il-Mirja ta' ġewwa - It-Test 1: Il-punti ta' l-impatt għandhom ikunu kif iddefinit fil-punt 4.2.2.3. L-impatt irid ikun hekk illi l-martell jolqot lill-mera fuq in-naħa tal-wiċċ li jirrifletti. - It-Test 2: Il-punt ta' l-impatt fuq it-tarf tal-kwadru li jżomm il-wiċċ li jirrifletti, hekk illi l-impatt prodott jagħmel angolu ta' 45o mal-wiċċ wati tal-wiċċ li jirrifletti u jkun qiegħed fil-wiċċ wati orizzontali li jgħaddi minn ġoċ-ċentru ta' dan il-wiċċ. L-impatt irid jiġri fuq in-naħa tal-wiċċ li jirrifletti. 4.2.2.6.2. Il-Mirja ta' barra - It-Test 1: Il-punt ta' l-impatt għandu jkun kif iddefinit fil-punt 4.2.2.3 jew 4.2.2.4, L-impatt irid ikun hekk illi l-martell jolqot lill-mera fuq in-naħa tal-wiċċ li jirrifletti. - It-Test 2: Il-punt ta' l-impatt għandu jkun kif iddefinit fil-punt 4.2.2.3 jew 4.2.2.4, L-impatt irid ikun hekk illi l-martell jolqot lill-mera fuq in-naħa opposta għall-wiċċ li jirrifletti. Meta l-mirja li jagħtu fuq in-naħa ta' wara tal-Klassijiet II jew III jkunu ffissati fuq l-istess muntatura bħall-mirja li jagħtu fuq in-naħa ta' wara tal-Klassi IV, it-testijiet msemmija hawn fuq għandhom jitwettqu fuq il-mera ta' isfel. Madankollu, is-servizz tekniku responsabbli mit-testijiet jista' jtenni test wieħed jew it-tnejn fuq il-mera ta' fuq jekk din tkun inqas minn 2 metri "l fuq mill-art." 5. Ir-Riżultati tat-test 5.1. Fit-testijiet deskritti fil-punt 4.2, il-pendlu jrid jissokta jixxengel wara l-impatt hekk illi l-idporġiment tal-pożizzjoni assunta mid-driegħ fuq il-qiċċ wati tal-ħelsien jagħmel angolu ta' mill-inqas 20o mal-vertikali. L-Eżattezza tal-kejl ta' l-angolu għandha tkun ġewwa ± 1o. 5.1.1. Din il-ħtieġa ma tapplikax għall-mirja mwaħħla mal-ħġieġa ta' quddiem, li rigward tagħhom il-ħtieġa stabbilita fil-punt 5.2 għandha tapplika wara t-test. 5.1.2. L-angolu meħtieġ għall-vertikali jitnaqqas b'minn 20o sa 10o għall-mirja kollha li jagħtu fuq in-naħa ta' wara tal-Klassijiet II u IV u għall-mirja li jagħtu fuq in-naħa ta' wara tal-Klassi III mwaħħla ma' l-istess montatura bħall-mirja tal-Klassi IV. 5.2. Jekk tinkiser il-montatura tal-mera matul it-testijiet deskritti fil-punt 4.2 rigward il-mirja mwaħħla mal-ħġieġa ta' quddiem, il-parti li tifdal ma tridx tisporġi lil hmm mill-bażi b'iktar minn 10 mm u l-konfigurazzjoni li tifdal wara t-test trid tissodisfa l-kondizzjonijiet stabbiliti fil-punt 1.3. 5.3. Il-wiċċ li jirrifletti ma jridx jinkiser matul it-testijiet deskritti fil-punt 4.2. Madankollu jista' jiġi permess il-ksur tal-wiċċ li jirrifletti jekk tiġi sodisfatta waħda mill-kondizzjonijiet li ġejjin: 5.3.1. Il-frak tal-ħġieġ jibqa' mwaħħal mad-dahar tal-kwadru li jżomm il-wiċċ li jirrifletti jew ma' wiċċ imwaħħal fis-sod mal-kaxxa li żżommu; separazzjoni parzjali tal-ħġieġa minn mad-daħar tagħha hija permissibbli sakemm din ma taqbiżx iż-2,5 mm fuq in-naħa jew l-oħra tax-xquq. Huwa permissibbli li frak żgħir irqiq jinqala' minn mal-wiċċ tal-ħġieġa mal-punt ta' l-impatt; 5.3.2. Il-wiċċ li jirrifletti jkun magħmul minn ħġieġ tas-sigurtà. B. MEZZI OĦRA TAL-VIŻJONI INDIRETTA GĦAJR IL-MIRJA 1. Il-Ħtiġiet ġenerali 1.1. Jekk ikun jinħtieġ aġġustament mill-utent, il-mezz tal-viżjoni indiretta għandu jkun jista' jiġi aġġustat mingħajr l-użu tal-għodda. 1.2. Jekk mezz tal-viżjoni indiretta jista' jagħti biss il-firxa totali stabbilita meta tiġi miflija l-firxa tal-viżjoni, il-proċess kollu tal-fili, il-għoti u t-tqegħid mill-ġdid fil-post fil-pożizzjoni inizjali tiegħu ma għandhomx jieħdu iktar minn żewġ sekondi flimkien. 2. Il-Mezzi tal-viżjoni indiretta bil-monitor-camera 2.1. Il-Ħtiġiet ġenerali 2.1.1. Meta mezz tal-viżjoni indiretta bil-monitor-camera jiġi mmuntat fuq wiċċ wati, il-partijiet kollha, irrispettivament mill-pożizzjoni ta' l-aġġustament tal-mezz li jkunu f'kuntatt potenzali, statiku ma' sfera jew 165 mm fid-dijametru fil-każ ta' monitor jew 100 mm id-dijametru fil-każ ta' camera, irid ikollhom raġġ tal-kurvatura "c" mhux inqas minn 2.5 mm. 2.1.2. It-truf tat-toqob jew tad-daħliet tat-twaħħil li d-dijametru jew l-itwal dijagonal ikunu inqas minn 12-il mm huma eżentati mill-ħtiġiet tar-raġġ tal-punt 2.1.1 sakemm ikunu bla ponta. 2.1.3. Rigward il-partijiet tal-camera u tal-monitor li jkunu magħmula minn materjal ta' ebusija Shore A inqas minn 60 u li jkunu mmuntati fuq appoġġ riġidu, il-ħtiġiet tal-punti 2.1,1 għandhom japplikaw biss għall-appoġġ, 2.2. Il-Ħtiġiet funzjonali 2.2.1. Il-camera għandha tiffuzjona tajjeb f'kondizzjonijiet baxxi tad-dawl tax-xemx. Il-camera għandha tipprovdi kuntrast tad-dawl ta' mill-inqas 1:3 f'kondizzjoni baxxa tax-xemx f'reġjun ‘il barra mill-parti tad-dehra meta s-sors tad-dawl rifless ikun riprodott (kondizzjoni kif iddenfinita fil-EN 12368:8.4). Is-sors tad-dawl għandu jdawwal lill-camera b'40000lx. L-angolu bejn il-wċċ wati sensur u l-linja li tgħaqqad il-punt tan-nofs tas-sensur u s-sors tad-dawl għandu jkun ta' 10o. 2.2.2. Il-monitor għandu jagħti kuntrast minimu taħt kondizzjonijiet varji tad-dawl kif speċifikat fl-abbozz ta' l-i standard internazzjonali ISO/DIS 15008 (2). 2.2.3. Għandu jkun possibbli li d-dawl rifless tal-monitor jiġi aġġustat jew bl-id jew b'mod awtomatiku għall-kondizzjonijiet ta' mad-dwar. 2.2.4. Il-qisien tal-kuntrast tad-dawl rifless għandhom jitwettqu skond l-ISO/DIS 15008. 3. Mezzi oħra tal-viżjoni indiretta Irid jiġi ppruvat illi l-mezz jissodisfa l-ħtiġiet li ġejjin: 3.1. Il-mezz għandu jipperċepixxi l-ispettru viżwali u għandu dejjem jagħti din id-dehra mingħajr il-ħtieġa li tiġi interpretata ġewwa l-ispettru viżwali. 3.2. Għandha tiġi ggarantita l-funzjonalità skond iċ-ċirkostanzi ta' l-użu li fiha s-sistema tiddaħħal għax-xogħol. Jiddependi mit-teknoloġija wżata għall-kisba tad-dehriet u l-preżentazzjoni tagħhom, il-punt 2,2 għandu jkun applikabbli fl-intier tiegħu jew f'parti minnu. Fil-każijiet l-oħra dan jista jinkiseb billi jiġi stabbilit u muri permezz tas-sensittività tas-sistema analoga għall-punt 2.2 li tiġi żgurata funzjoni li tkun komparabbli ma' jew aħjar minn dik meħtieġa u billi jintwera illi hija ggarantita funzjonalità li hija ekwivalenti jew aħjar minn dik meħtieġa għall-mezzi tal-mirja jew tal-monitor-camera għall-viżjoni indiretta. -------------------------------------------------- L-Appendiċi 1 Il-Proċedura għalbiex jiġi stabbilit ir-raġġ tal-kurvatura "r" tal-wiċċ ta' mera li jirrifletti 1. Il-Kejl 1.1. It-Tagħmir Jintuża sferometru bħal dak deskritt fil-Figura 3 li jkollu d-distanzi indikati bejn il-labra tat-traċċjar tal-gauge tal-wiċċ ta' l-arloġġ u saqajn fissi ta' l-istangetta. 1.2. Measuring points 1.2. Il-Punti tal-kejl 1.2.1. Ir-raġġi prinċipali tal-kurvatura għandhom jiġu mkejla fi tliet punti lokati qrib kemm jista' jkun f'terz, nofs u żewġ terzi tad-distanza matul l-ark tal-wiċċ li jirrifletti li jgħaddu minn ġoċ-ċentru ta' dan il-wiċċ li jirrifletti u paralleli mas-segment b, jew l-ark li jgħaddi minn ġoċ-ċentru tal-wiċċ li jirrifletti li jkun perpendikolari għalih jekk dan l-ark ikun itwal. 1.2.2. Meta, minħabba d-daqs tal-wiċċ li jirrifletti, ma jkunx possibbli li jinkisbu kejlijiet fid-direzzjonijiet iddefiniti fil-punt 1.1.1.5 ta' l-Anness I, is-servizzi tekniċi responsabbli mit-testijiet jistgħu jieħdu l-kejlijiet fil-punt imsemmi f'żewġ direzzjonijiet perependikolari qrib kemm jista' jkun ta' dawk stabbiliti hawn fuq. 2. Il-Kalkolu tar-raġġ tal-kurvatura "r" Il-"r" espress f'mm jiġi kkalkolat mill-formola +++++ TIFF +++++ fejn: rpl : ir-raġġ tal-kurvatura fl-ewwel punt tal-kejl, rp2 : ir-raġġ tal-kurvatura fit-tieni punt tal-kejl, rp3 : ir-raġġ tal-kurvatura fit-tielet punt tal-kejl, Il-Figura Nru 3 l-isferometru +++++ TIFF +++++ -------------------------------------------------- L-Appendiċi 2 Il-Metodu tat-test li jistabbilixxi r-riflettività 1. ID-DEFINIZZJONIJIET 1.1. Id-dawl A ta' l-i standard CIE [1]: Id-dawl kolorimetriku, li jirrispetta sħiħ dak li jagħmel ir-raġġ fi T68 = 2855,6 K. 1.2. Is-Sors A standard CIE [2]: Bozza tad-dawl mimlija bil-gass tal-filament tat-tungstenu li taħdem f'temperatura ta' kulur ikkorelat ta' T68 = 2855,6 K. 1.3. X Y Z —(λ) (ara t-tabella). 1.4. Il-valuri tat-tristimulus spettrali tas-CIE [4]: Il-valuri tat-tristimulus tal-komponenti spettrali ta' spettru ta' ekwi-enerġija fis-sistema tas-CIE (XYZ). 1.5. Il-Viżjoni Fotopika [5]: Il-viżjoni bil-għajn normali meta tiġi addattata għall-livelli tad-dawl rifless ta' mill-inqas numru ta' cd/m2. 2. L-APPARAT 2.1. Ġenerali L-apparat għandu jikkonsisti minn sors tad-dawl, oġġett li jżomm għall-kampjun tat-test, unità ta' riċevitur b'photodetector u arloġġ li jindika (ara l-Figura 4), u mezz għalbiex jelimina l-effetti tad-dawl barrani. Ir-riċevitur jista' jinkorpora sfera li tintegra d-dawl għalbiex tiffaċilita l-kejl ta' kemm jistgħu jirriflettu l-mirja mhux ċatti (konvessi) (ara l-Figura 5). 2.2. Il-Karatterstiċi spettrali tas-sors tad-dawl u r-riċevitur Is-sors tad-dawl għandu jikkonsisti minn sors A ta' l-i standard tas-CIE u ottika assoċjata għalbiex tipprovdi raġġ tad-dawl kważi- kollimat. Huwa rrakkommandat stabbilizzatur tal-voltaġġ sabiex iżomm voltaġġ fiss fil-bozza matul l-opeazzjoni ta' l-istrument. Ir-riċevitur għandu jkollu photo-detector b'rispons spettrali pproporzjonat għall-funzjoni fotopika tal-luminosità ta' osservatur kolorimetriku standard tas-CIE(1931) (ara t-tabella). Tista' tintuża kull għaqda oħra ta' dawl rifless/filtru/riċevitur li jagħtu l-ekwivalenti ġenerali ta' dawl rifless A ta' l-i standard tas-CIE u viżjoni fotopika. Meta tintuża sfera li tintegra fir-riċevitur, il-wiċċ ta' ġewwa ta' l-isfera għandu jkun miksi b'kisja bajda mhux selettiva spettralment matta (diffusiva). 2.3. Il-Kondizzjoniiet ġeometriċi L-angolu tar-raġġ tad-dawl inċidentali (θ) għandu preferibbilment ikun 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5 o) mill-perpendikolar tal-wiċċ tat-test u ma għandux jaqbeż il-limitu ta' fuq tat-tolleranza (jiġifieri 0,53 rad jew 30o). Il-fus tar-riċevitur għandu jagħmel angolu (θ) ma' dan il-perpendikolar egwali għal-dak tar-raġġ inċidentali tad-dawl (ara l-Figura 4). Ir-raġġ inċidentali tad-dawl mal-wasla fuq il-wiċċ tat-test għandu jkollu dijametru ta' mhux inqas minn 13 mm (0,5 pulzieri). Ir-raġġ tad-dawl rifless ma għandux ikun usa' miż-żona sensittiva tal-photodetector, ma għandux ikopri iktar minn 50 % ta' din iż-żona u għandu jkopri kemm jista' jkun possibbli l-istess segment taż-żona kif użat matul il-kalibrazzjoni ta' l-istrument. Meta tintuża sfera li tintegra fit-taqsima tar-riċevitur, l-isfera għandu jkollha dijametru minimu ta' 127 mm (5 pulzieri). Il-kampjun u l-fetħiet tar-raġġ tad-dawl inċidentali fil-ħajt ta' l-isfera għandhom ikunu ta' daqs hekk illi jdaħħlu r-raġġi intieri inċidentali u tad-dawl rifless. Il-photodetector għandu jitqiegħed hekk illi ma jirċevix id-dawl dirett jew tar-raġġ tad-dawl inċidentali jew ta' dan rifless. 2.4. Il-Karatteristiċi elettriċi ta' l-unità ta' l-indikatur-photodetector Il-produzzjoni mill-photodetector kif murija fuq l-arloġġ indikatur għandha tkun funzjoni ta' l-intensità tad-dawl taż-żona foto-sensittiva. Għandhom jiġu pprovvduti mezzi (elettriċi u/jew ottiċi) għalbiex jiffaċilitaw l-aġġustamenti il-għoti taż-żero u tal-kalibrazzjoni. Dawn il-mezzi ma għandhomx jaffettwaw il-linearità tal-karatteristiċi spettrali ta' l-istrument. L-eżattezza ta' l-indikatur-riċevitur għandha tkun ġewwa ± 2 % ta' l-iskala sħiħa, jew ± 10 % tal-manjitudini tal-qari, liema minnhom hija l-iżgħar. 2.5. L-Oġġett kampjun li jżomm Il-mekkaniżmu għandu jkun kapaċi li jsib il-kampjun tat-test hekk li l-fusien tad-driegħ tas-sors u r-riċevitur jintersettjaw fuq il-wiċċ li jirrifletti. Il-wiċċ li jirrifletti jista' jkun qiegħed ġewwa jew fuq il-wiċċ jew l-ieħor tal-kampjun tal-mera, jiddependi jekk ikunx wiċċ ta' l-ewwel, wiċċ tat-tieni jew mera priżmatika tat-tip li "tinqaleb". 3. IL-PROĊEDURA 3.1. Il-Metodu dirett tal-kalibrazzjon Fil-metodu dirett tal-kalibrazzjoni, l-arja hija wżata bħala l-i standard tar-riferiment. Dan il-metodu japplika għal dawk l-istrumenti, li huma mibnija hekk li jippermettu l-kalibrazzjoni fil-punt ta' 100 % billi jxenglu r-riċevitur għal pożizzjoni direttament fuq il-fus tas-sors tad-dawl (ara l-Figura 4), F'xi każijiet (bħal meta jkunu qegħdin jitkejlu wċuħ ta' rifless baxx) jista' jkun mixtieq li jintuża punt intermedju tal-kalibrazzjoni (bejn iż-0 u l-100 % fuq l-iskala) b'dan il-metodu. F'dawn il-każijiet, għandu jiddaħħal filtru newtru tad-densità ta' trasmittanza magħrufa fil-mogħdija ottika, u l-kontroll tal-kalibrazzjoni għandu mbagħad jiġi aġġustat sakemm l-arloġġ jaqra t-trasmissjoni perċentwali tal-filtru newtru tad-densità. Dan il-filtru għandu jitneħħa qabel ma jiġu mwettqa l-kejlijiet tar-riflessività. 3.2. Il-Metodu tal-kalibrazzjoni indiretta Il-metodu tal-kalibrazzjoni indiretta japplika fil-każ ta' l-istrumenti b'ġeometrija ta'sors fiss u riċevitur. Huwa meħtieġ standard tar-riflettanza kkalibrat u miżmum kif jixraq. L-i standard tar-riferiment għandu preferibbiloment ikun mera ċatta b'valur ta' riflettanza qrib kemm jista' jkun għal dak tal-kampjuni tat-test. 3.3. Il-Kejl tal-mera ċatta Ir-riflettanza tal-kampjuni tal-mirja ċatti tista' titkejjel fuq strumenti li jużaw jew il-metodu tal-kalibrazzjoni jew diretta jew indiretta. Il-valur tar-riflettanza jinqara direttament mill-arloġġ li jindika. 3.4. Il-Kejl tal mera mhux ċatta (konvessa) Il-kejl tar-riflettanza ta' mirja mhux ċatti (konvessi) jeħtieġ l-użu ta' strumenti li jinkorporaw sfera li tintegra fl-unità tar-riċevitur (ara l-Figura 5). Jekk l-arloġġ li jindika l-istrumenti jindika taqsimiet ne mal-mera standard ta' riflettanza ta' E%, imbagħad, b'mera ta' riflettanza mhux magħrufa, it-taqsimiet nx iridu jikkorrispondu ma' riflettanza ta' X% skond il-formola: +++++ TIFF +++++ Il-Figura Nru 4 Ir-riflettometru ġġeneraalizzat li juri l-mudelli mwaqqfa sperimentali taż-żewġ metodi tal-kalibrazzjoni +++++ TIFF +++++ Il-Figura Nru 5 Ir-riflettometru ġġeneralizzat, li jinkorpora sfera li tintegra fir-riċevitur +++++ TIFF +++++ Il-valuri tristimulus spettrali għall-osservatur kolorimetriku standard tas-CIE 1931 [6] Din it-tabella hija meħuda mill-pubblikazzjoni tas-CIE 50 (45) (1970) λ nm | X—(λ) | Y—(λ) | Z—(λ) | 380 | 0,0014 | 0,0000 | 0,0065 | 390 | 0,0042 | 0,0001 | 0,0201 | 400 | 0,0143 | 0,0004 | 0,0679 | 410 | 0,0435 | 0,0012 | 0,2074 | 420 | 0,1344 | 0,0040 | 0,6456 | 430 | 0,2839 | 0,0116 | 1,3856 | 440 | 0,3483 | 0,0230 | 1,7471 | 450 | 0,3362 | 0,0380 | 1,7721 | 460 | 0,2908 | 0,0600 | 1,6692 | 470 | 0,1954 | 0,0910 | 1,2876 | 480 | 0,0956 | 0,1390 | 0,8130 | 490 | 0,0320 | 0,2080 | 0,4652 | 500 | 0,0049 | 0,3230 | 0,2720 | 510 | 0,0093 | 0,5030 | 0,1582 | 520 | 0,0633 | 0,7100 | 0,0782 | 530 | 0,1655 | 0,8620 | 0,0422 | 540 | 0,2904 | 0,9540 | 0,0203 | 550 | 0,4334 | 0,9950 | 0,0087 | 560 | 0,5945 | 0,9950 | 0,0039 | 570 | 0,7621 | 0,9520 | 0,0021 | 580 | 0,9163 | 0,8700 | 0,0017 | 590 | 1,0263 | 0,7570 | 0,0011 | 600 | 1,0622 | 0,6310 | 0,0008 | 610 | 1,0026 | 0,5030 | 0,0003 | 620 | 0,8544 | 0,3810 | 0,0002 | 630 | 0,6424 | 0,2650 | 0,0000 | 640 | 0,4479 | 0,1750 | 0,0000 | 650 | 0,2835 | 0,1070 | 0,0000 | 660 | 0,1649 | 0,0610 | 0,0000 | 670 | 0,0874 | 0,0320 | 0,0000 | 680 | 0,0468 | 0,0170 | 0,0000 | 690 | 0,0227 | 0,0082 | 0,0000 | 700 | 0,0114 | 0,0041 | 0,0000 | 710 | 0,0058 | 0,0021 | 0,0000 | 720 | 0,0029 | 0,0010 | 0,0000 | 730 | 0,0014 | 0,0005 | 0,0000 | 740 | 0,0007 | 0,0002 | 0,0000 | 750 | 0,0003 | 0,0001 | 0,0000 | 760 | 0,0002 | 0,0001 | 0,0000 | 770 | 0,0001 | 0,0000 | 0,0000 | 780 | 0,0000 | 0,0000 | 0,0000 | [1] Definizzjonijiet meħuda mill-pubblikazzjoni tas-CIE 50 (45), il-Vokabularju Internazzjonali Elettroniku, Grupp 45: Id-dawl. [2] Definizzjonijiet meħuda mill-pubblikazzjoni tas-CIE 50 (45), il-Vokabularju Internazzjonali Elettroniku, Grupp 45: Id-dawl. [3] Definizzjonijiet meħuda mill-pubblikazzjoni tas-CIE 50 (45), il-Vokabularju Internazzjonali Elettroniku, Grupp 45: Id-dawl. [4] Definizzjonijiet meħuda mill-pubblikazzjoni tas-CIE 50 (45), il-Vokabularju Internazzjonali Elettroniku, Grupp 45: Id-dawl. [5] Definizzjonijiet meħuda mill-pubblikazzjoni tas-CIE 50 (45), il-Vokabularju Internazzjonali Elettroniku, Grupp 45: Id-dawl. [6] Tablla mqassra. Il-valuri tal ĠEMBED Equation.3 Ħ jitneħħielhom ix-xtur għal erba' punti deċimali. -------------------------------------------------- L-ANNESS III IL-ĦTIĠIET LI JIRIGWARDAW IT-TWAĦĦIL TAL-MIRJA U MEZZI OĦRA TA' VIŻJONI INDIRETTA MAL-VETTURI Ġenerali 1.1. Il-mirja u mezzi oħra tal-viżjoni indiretta jridu jitwaħħlu hekk illi l-mera jew il-mezz l-ieħor ma jiċċaqalqux hekk li jibdlu b'mod sinifikanti l-firxa tal-viżjoni kif imkejla jew jivvibraw tant li jikkawżaw li s-sewwieq jinterpreta ħażin in-natura tad-dehra pperċepita. 1.2. Il-kondizzjonijiet stabbiliti fl-intestatura 1.1 iridu jinżammu meta l-vettura tkun miexja b'veloċitajiet ta' sa 80 % tal-veloċità massima ddisinjata għalija, imma li ma taqbiżx il-150 km fis-siegħa. 1.3. Il-firxiet tal-viżjoni ddefiniti hawn taħt għandhom jiġu stabbiliti bl-użu ta' viżjoni ambinokulari, bil-għajnejn ikunu fil-'punti okulari tas-sewwieq' kif iddefiniti fil-punt 1.1.1.12 ta' l-Anness I. Il-firxiet tal-viżjoni għandhom jiġu stabbiliti meta l-vettura tkun f'ordni tajba tas-sewqan kif iddefinit fil-punt 2.5 ta' l-Anness I tad-Direttiva 97/27/KE. Għandhom jiġu stabbiliti minn ġo twieqi li jkollhom fattur totali tat-transmissjoni tad-dawl ta' mill-inqas 70 % mkejla normali mal-wiċċ. Il-Mirja 2. In-Numru 2.1. In-Numru minimu tal-mirja obbligatorji 2.1.1. Il-firxiet tal-viżjoni stabbiliti fil-punt 5 għandhom jinkisbu min-numru minimu ta' mirja mandatorji ddikjarati fit-tabella li ġejja. Meta l-preżenza ta' mera ma tkunx mitluba fuq bażi mandatorju, dan ifisser illi ma tista' tintalab l-ebda sistema oħra ta' viżjoni indiretta fuq bażi mandatorju. il-Kategoreija tal-vettura | Il-Mera ta' ġewwa | Il-Mirja ta' barra | Il-Mera ta' ġewwa tal-Klassi I | Il-Mera prinċipali (kbira) tal-Klasi II | Il-Mera prinċipali (żgħira) tal-Klassi III | Il-Mera ta' angolu wiesa' tal-Klassi 1V: | Il-Mera ta' prossimità mill-qrib tall-Klassi V: | Il-Mera fuq quddiem tal-Klassi VI | M1 | Obbligatorja Għajr jekk mera ma tipprovdix viżjoni fuq wara (kif iddefnit fl-intestaura 5.1 ta' l-Anness III) Mhux obbligatorji Jekk il-mera ma tipprovdixviżjoni għal fuq wara | Mhux obbligatorjai | Obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħa tal-passiġġier. Jistgħu jitwaħħlu mirja tal-Klassi II bħala alternattiva. | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u/jew waħda fuq in-naħa tal-passiġġier. | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħa tal-passiġġier (it-tnejn iridu jiġu mwaħħla mill-inqas 2 m 'il fuq mill-art) | Mhux obbligatorji (iridu jiġu mwaħħla mill-inqas 2 metri 'l fuq mill-art) | M2 | Mhux obbligatorji (l-ebda ħtiġiet għall-firxa tal-viżjoni) | Obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u l-oħra fuq in-naħa tal-passiġġier | Mhux permessi | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u/jew waħda fuq in-naħa tal-passiġġier. | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħatal-passiġġier (it tnejn iridu jitwaħħlu mill-inqas 2 m 'il fuq mill-art) | Mhux obbligatorji (iridu jiġu mwaħħla mill-inqas 2 metri 'l fuq mill-art) | M3 | Mhux obbligatorji (l-ebda ħtiġiet għall-firxa tal-viżjoni) | Obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u l-oħra fuq in-naħa tal-passiġġier. | Mhux permessi | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u/jew waħda fuq in-naħa tal-passiġġier. | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħa tal-passiġġier (it tnejn iridu jitwaħħlu mill-inqas 2 m 'il fuq mill-art) | Mhux obbligatorji (iridu jiġu mwaħħla mill-inqas 2 metri 'l fuq mill-art) | N1 | Obbligatorji Għajr jekk mera ma tipprovdix viżjoni fuq wara (kif iddefnit fl-intestaura 5.1 ta' l-Anness III) Mhux obbligatorji Jekk il-mera ma tipprovdixviżjoni għal fuq wara | Mhux obbligatorji | Obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħa tal-passiġġier. Jistgħu jitwaħħlu mirja tal-Klassi II bħala alternattiva. | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u/jew waħda fuq in-naħa tal-passiġġier. | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħa tal-passiġġier (it tnejn iridu jitwaħħlu mill-inqas 2 m 'il fuq mill-art) | Mhux obbligatorji (iridu jiġu mwaħħla mill-inqas 2 metri 'l fuq mill-art) | N2 = 7,5 t | Mhux obbligatorji (l-ebda ħtiġiet għall-firxa tal-vista) | Obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u l-oħra fuq in-naħa tal-passiġġier | Mhux permessi | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u l-oħra fuq in-naħa tal-passiġġier | Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tal-passiġġier u l-oħra fuq in-naħa tas-sewwieq (it-tnejn iridu jiġu mwaħħla mill-inqas 2 m 'il fuq mill-art) | Mhux obbligatorji Mera waħda ta' quddiem (trid tiġi mwaħħla mill-inqas 2 metri 'l fuq mill-art) | N2 = 7,5 t | Mhux obbligatorji (l-ebda ħtiġiet għall-firxa tal-vista) | Obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħa tal-passiġġier | Mhux permessi -ĠĦ- | Obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħa tal-passiġġier | Obbligatorji, ara l-punti 3.7 u 5.5.5 ta' l-Anness III Waħda fuq in-naħa tal-passiġġier Mhux obbligatorja Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq (it-tnejn iridu jiġu mwaħħla mill-inqas 2 m 'il fuq mill-art) | Obbligatorji, ara l-punt 2.1.2 ta' l-Anness III Mera waħda ta' quddiem (trid tiġi mwaħħla mill-inqas 2 metri 'l fuq mill-art) | N3 | Mhux obbligatorji (l-ebda ħtiġiet għall-firxa tal-vista) | Obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħa tal-passiġġier | Mhux permessi | Obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq u waħda fuq in-naħa tal-passiġġier | Obbligatorji, ara l-punti 3.7 u 5.5.5 ta' l-Anness III Waħda fuq in-naħa tal-passiġġier Mhux obbligatorji Waħda fuq in-naħa tas-sewwieq (it-tnejn iridu jiġu mwaħħla mill-inqas 2 m 'il fuq mill-art) | Obbligatorji, ara l-punt 2.1.2 ta' l-Anness III Mera waħda fuq quddiem (trid tiġi mwaħħla mill-inqas 2 metri 'l fuq mill-art) | 2.1.2. Fil-każ li l-firxa deskritta tal-viżjoni ta' mera ta' quddiem stabbilita fil-punt 5.6. tista' tinkiseb b'mezz ieħor ta' viżjoni indiretta li jkun approvat skond il-Parti B ta' l-Anness II, u li tiġi stallata skond dan l-Anness, jista' jintuża dan il-mezz minflok mera. Fil-każ li jintuża monitor-camera, il-monitor irid juri b'mod eskluzziv il-firxa tal-viżjoni stabbilita fil-punt 5.6 filwaqt li l-vettura tkun miexja ‘l quddiem b'veloċità ta' sa 30 km fis-siegħa. Fil-każ li l-vettura tkun miexja b'veloċità ikbar jew tkun miexja b'lura il-monitor jista' jintuża għalbiex juri l-firxa tal-viżjoni ta' cameras oħra mmontti fuq il-vettura. 2.2. Id-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva ma japplikawx għall-mirja tas-sorveljanza ddefiniti fil-punt 1.1.1.3 ta' l-Anness I. Madankollu, il-mirja ta' barra tas-sorveljanza jridu jkunu mmuntati mill-inqas 2 m ‘il fuq mill-art meta l-vettura jkollha tagħbija li tikkorrispondi għall-massa massima teknikament permissibbli tagħha. 3. Il-Pożizzjoni 3.1. Il-mirja jridu jiġu mqiegħda hekk illi s-sewwieq, meta jkun bil-qiegħda f'postu fil-pożizzjoni nomali tas-sewqan, ikollu veduta ċara tat-triq fuq wara, mal-ġenb/ġniebi jew fuq ‘in-naħa ta' quddiem tal-vettura. 3.2. Il-mirja ta' barra jridu jkunu jidhru minn ġol-ħġieġa ta' quddiem jew minn ġol-porzjon tal-ħġieġa ta' quddiem li tiġi xxuttata mill-wiper tal-ħġieġa ta' quddiem. Madankollu, għal raġunijiet tad-disinn, din id-dispożizzjoni ta' l-aħħar (jiġifieri d-dispożizzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mal-ħġieġa ta' quddiem) ma għandhiex tapplika għal: - il-mirja ta' quddiem fuq in-naħa tal-passiġġier fil-vetturu tal-kategoriji M2 u M3; - il-mirja tal-Klassi VI. 3.3. Fil-każ ta' vettura li tkun fil-għamla ta' chassis /kamra tas-sewwieq meta tiġi mkejla l-firxa tal-viżjoni, il-wisa' minimu u massimu tal-body għandhom jiġu ddikjrati mill-fabbrikant u, jekk meħtieġ, issimulati b'headboards finti. Il-vetturi kollha u l-konfigurazzjonijiet kollha tal-mirja meħuda f'konsiderazzjoni matul it-testijiet għandhom ikunu murija fuq iċ-ċertifikat ta' l-approvazzjoni KE skond it-tip tal-vettura rigward l-istallazzjoni tal-mirja (ara l-Appendiċi 4 ma' l-Anness I). 3.4. Il-mera ta' barra stabbilita fuq in-naħa tas-sewwieq tal-vettura trid tkun lokata hekk illi tifforma angolu ta' mhux iktar minn 55o bejn il-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura u l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġoċ-ċentru tal-mera u minn ġoċ-ċentru tal-linja dritta twila 65 mm li tgħaqqad iż-żewġ punti okulari tas-sewwieq. 3.5. Il-mirja ma jridux jisporġu li hemm mill-body ta' barra tal-vettura sostazjalment iktar milli jkunu meħtieġa għalbiex jikkonformaw mal-ħtiġiet li jirrigwardaw il-firxiet tal-viżjoni stabbiliti fil-punt 5. 3.6. Meta t-tarf ta' isfel ta' mera fuq barra jkun inqas minn 2 m ‘il fuq mill-art meta l-vettura tkun imgħobbija bil-massa mgħobbija massima permissibbli teknikament, din il-mera ma tridx tisporġi iktar minn 250 mm lil hemm mill-wisa' ġenerali tal-vettura mkejla mingħajr il-mirja. 3.7. Il-mirja tal-Klassi V u l-Klassi VI għandhom jiġu mmuntati fuq il-vettura hekk illi, tkun xi tkun il-pożizzjoni tagħhom wara l-aġġustament, l-ebda parti minn dawn il-mirja jew l-oġġetti li jżommuhom ma jkunu inqas minn 2 m ‘il fuq mill-art meta l-vettura tkun b'tagħbija li tikkorrispondi mal-massa massima mgħobbija teknikment possibbli tagħha. Dawn il-mirja ma għandhomx, madankollu, jiġu mmuntati fuq vetturi li l-għoli tagħhom tal-kamra tas-sewwieq tkun hekk li tipprevjieni l-konformità ma' din il-ħtieġa. F'dan il-każ ma jkunx meħtieġ mezz ieħor tal-viżjoni indiretta. 3.8. Bla ħsara għall-ħtiġiet tal-punti 3.5, 3.6 u 3.7, il-mirja jistgħu jisporġu lil hemm mill-wisa' massima permissibbli tal-vetturi. 4. L-aġġustament 4.1. Il-mera ta' ġewwa għandha tkun kapaċi li tiġi aġġustati mis-sewwieq mill-pożizzjoni tiegħu tas-sewqan. 4.2. Il-mera ta' barra lokata fuq in-naħa tas-sewwieq trid tkun kapaċi li tiġi aġġustata min-naħa ta' ġewwa tal-vettura meta l-bieb ikun magħluq, għalkemm it-tieqa tista' tkun miftuħa. Madankollu, il-mera tista' tiġi msakkra fil-pożizzjoni tagħha min-naħa ta' barra. 4.3. Il-ħtiġiet ta-punt 4.2 ma japplikawx għall-mirja ta' barra li, wara li jkun tħassrilhom l-allineament, jistgħu jerġgħu jitqiegħdu fil-pożizzjoni tagħhom mingħar il-ħtieġa ta' aġġustament. 5. Il-Firxiet tal-viżjoni 5.1 Il-Mera ta' ġewwa b'vista fuq wara (il-Klassi I) Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara mill-inqas porzjon orizzontali, ċatt, wiesa' 20 m tat-triq iċċentrata fuq il-wiċċ wati medjan lonġoitudinali vertikali tal-vettura u jestendi minn 60 m wara l-punti okulari tas-sewwieq (il-Figura 6) sa' l-orizzont. Il-Figura Nru 6 Il-Firxa tal-viżjoni tal-mera tal-Klassi I +++++ TIFF +++++ 5.2. Il-Mirja ewliena ta' barra tal-Klassi II li jagħtu fuq wara 5.2.1. Il-Mera ta' barra fuq in-naħa tas-sewwieq li tagħti fuq wara Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara porzjon ċatt, orizzontali, wiesa' 5 m mit-triq, li jkun imdawwar b'wiċċ wati li jkun parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi mill-parti l-iktar ‘il barra tal-vettura fuq in-naħa tas-sewwieq u jestendi minn 3 m wara l-punti okulari tas-sewwieq sa l-orizzont. B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta 1m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 4 m wara l-wiċċ wati vewrtikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq (ara l-Figura 7). 5.2.2. Il-Mera ta' barra fuq in-naħa tal-passiġġier li tagħti għal fuq wara Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara porzjon ċatt, orizzontali, wiesa' mill-inqas 5 m mit-triq, li jkun imdawwar fuq in-naħa tal-passiġġier b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura u jgħaddi minn ġol-parti l-iktar ‘il barra tal-vettura fuq in-naħa tal-passiġġier u li jestendi minn 30 m wara l-punti okulari tas-sewwieq sa l-orizzont. B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta' 1m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 4 m wara l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq (ara l-Figura 7). Il-Figura Nru 6 Il-Firxa tal-viżjoni tal-mera tal-Klassi II +++++ TIFF +++++ 5.3. Il-Mirja ewliena ta' barra tal-Klassi II li jagħtu fuq wara 5.3.1. Il-Mera ta' barra fuq in-naħa tas-sewwieq li tagħti għal fuq wara Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara porzjon ċatt, orizzontali, wiesa' 4 m mit-triq, li jkun imdawwar b'wiċċ wati li jkun parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi mill-parti l-iktar ‘il barra tal-vettura fuq in-naħa tas-sewwieq u jestendi minn 20 m wara l-punti okulari tas-sewwieq sa l-orizzont (ara l-Figura 8). B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta' 1m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 4 m wara l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq. 5.3.2. Il-Mera ta' barra fuq in-naħa tal-passiġġier li tagħti għal fuq wara Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara porzjon ċatt, orizzontali, wiesa' 4 m mit-triq, li jkun imdawwar b'wiċċ wati li jkun parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi mill-parti l-iktar ‘il barra tal-vettura fuq in-naħa tal-passiġġier u li jestendi minn 20 m wara l-punti okulari tas-sewwieq sa l-orizzont (ara l-Figura 8). B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta' 1m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati li jkun parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 4 m wara l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq. Il-Figura Nru 8 Il-Firxa tal-viżjoni tal-mirja tal-Klassi III +++++ TIFF +++++ 5.4. Il-Mirja fuq barra "ta' angolu wiesa": (il-Klassi IV) 5.4.1. Il-Mera ta' barra "ta' angolu wiesa" fuq in-naħa tas-sewwieq Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara porzjon ċatt, orizzontali, wiesa' 15 m mit-triq, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura u jgħaddi mill-parti l-iktar ‘il barra tal-vettura fuq in-naħa tas-sewwieq u jestendi minn 10 sa 25 m wara l-punti okulari tas-sewwieq. B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta' 4,5m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 1,5 m wara l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq (ara l-Figura 9). 5.4.2. Il-Mera ta' barra "ta' angolu wiesa" fuq in-naħa tal-pasiġġier Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara porzjon ċatt, orizzontali, wiesa' 15 m mit-triq, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura u jgħaddi mill-parti l-iktar ‘il barra tal-vettura fuq in-naħa tal-passiġġier u jestendi minn 10 sa 25 m wara l-punti okulari tas-sewwieq. B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta' 4,5m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 1,5 m wara l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq (ara l-Figura 9). Il-Figura Nru 9 Il-Firxa tal-viżjoni tal-mera ta' angolu wiesa' tal-Klassi IV +++++ TIFF +++++ 5.5. Il-Mirja fuq barra "ta' prossimità mill-qrib" (tal-Klassi V) Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara porzjon ċatt orizzontali tat-triq matul il-ġenb tal-vettura, imdawwar bl-uċuh watja vertikali li ġejjin (ara l-Figuri 10a u 10b): 5.5.1. il-wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinai vertikali tal-vettura li jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-kamra tas-sewwieq tal-vettura fuq in-naħa tal-passiġġier; 5.5.2. fid-direzzjoni transversa, il-wiċċ wati parallel li jgħaddi f'distanza ta' 2 m mill-quddiem tal-wiċċ wati msemmi fil-punt 5.5.1; 5.5.3. fuq wara, il-wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq u jkun lokat f'distanza ta' 1,75 m wara dan il-wiċċ wati; 5.5.4. fuq quddiem, il-wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq u jkun lokat f'distanza ta' 1 m quddiem dan il-wiċċ wati. Jekk il-wiċċ wati transevrs vertikali li jgħaddi minn ġot-tarf ewlieni tal-bumper tal-vettura ikun inqas minn 1 m quddiem il-wiċċ wati li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq, il-firxa tal-viżjoni għandha tkun limitata għal dan il-wiċċ wati. 5.5.5. Fil-każ tal-firxa tal-viżjoni deskritta fil-Figuri 10a u 10b ikunu jistgħu jidhru minn ġol-għaqda tal-firxa tal-viżjoni minn mera ta' angolu wiesa' tal-Klassi IV u dik ta' mera ta' quddiem tal-Klassi VI, l-istallazzjoni ta' mera tal-prossimità mill-qrib tal-Klassi V mhix obbligatorja. Il-Figuri 10a u 10b: Il-Firxa tal-viżjoni tal-mera ta' prossimità mill-qrib tal-Klassi V +++++ TIFF +++++ 5.6. Il-Mera fuq quddiem (il-Klassi VI) 5.6.1. Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara mill-inqas porzjon orizzontali wati tat-triq, li jkun imdawwar bi: - wiċċ wati travers minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-quddiem tal-kamra tas-sewwieq tal-vettura - wiċċ wati travers vertikali 2000 mm quddiem il-vettura - wiċċ wati lonġitudinali vertikali parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudnali vertikali li jgħaddi minn ġol-ġenb l-iktar ‘il barra tal-vettura fuq in-naħa tas-sewwieq u - wiċċ wati lonġitudinali vertikali parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudnali vertikali 2000 m ‘il barra mill-ġenb l-iktar il barra tal-vettura n-naħa opposta għan-naħa tas-sewwieq, Il-quddiem ta' din il-firxa tal-viżjoni in-naħa opposta għan-naħa tas-sewwieq jista' jitneħħielu x-xtur b'raġġ ta' 2000 mm (ara l--Figura 11). Id-dispożizzjonijiet għall-mirja ta' quddiem huma obbligatorji għall-vetturi kkontrollati minn quddiem (kif iddefiniti fin-nota (Z) ta' qiegħ il-paġna, fl-Anness I(a) mad-Direttiva 70/156/KEE) tal-kategoriji N2 < 7,5 t u N3. Jekk il-vetturi ta' dawn il-kategoriji b'karatteristiċi oħra tal-kostruzzjoni rigward il-body ma jistgħux iwettqu l-ħtiġiet meta jużaw mera ta' quddiem, għandu jintuża mezz ta' monitor/camera. Jekk il-waħda jew l-oħra minn dawn il-għażliet ma jipprovdux firxa adegwata tal-viżjoni, allura għandu jintuża kull mezz ieħor ta' viżjoni indiretta. Dan il-mezz irid ikun kapaċi jikxef oġġett ta' 50 ċm għoli u b'dijametru ta' 30 ċm ġewwa l-firxa ddefinita fil-Figura 11. Il-Figura Nru 11 Il-Firxa tal-viżjoni tal-mirja ta' quddiem tal-Klassi VI +++++ TIFF +++++ 5.6.2. Madankollu, jekk is-sewwieq ikun jista' jara, filwaqt li jitqiesu l-ostruzzjonijiet mill-kolonni A, linja dritta ta' 300 mm quddiem il-vettura f'għoli ta' 1200 mm ‘il fuq mill-wiċċ tat-triq u li tkun qiegħda bejn wiċċ wati lonġitudonali vertikali parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali li tgħaddi minn ġol-ġenb l-iktar ‘il barra tal-vettura oppost għall-ġenb tas-sewwieq u minn wiċċ wati lonġitudinali vertikali parallel mal-wiċċ wati medjan konġitudinali vertikali 900 mm ‘il barra mill-ġenb l-iktar ‘il barra oppost għan-naħa tas-sewwieq, mhix mandatorja mera ta' quddiem tal-Klassi VI. 5.7. Fil-każ tal-mirja li jikkonsistu minn numru ta' wċuh li jirriflettu li jekk ikunu ta' kurvatura differenti jew jagħmlu angolu ma' xulxin, mill-inqas wieħed mill-uċuh li jirrifletti jrid tipprovdi firxa tal-viżjoni u jkollu l-qisien (ara l-punt 2.2.2 ta' l-Anness II) speċifikati għall-klassi li tappartjieni lilha. 5.8. L-Ostruzzjonijiet 5.8.1. Il-Mera ta' ġewwa li tħares fuq wara (tal-Klassi I) Il-firxa tal-viżjoni tista' tiġi mnaqqsa bil-preżenza ta' post fejn tistrieħ ir-ras u mezzi bħalma huma, b'mod partikolari, apparat li jgħatti x-xemx, wipers tal-ħġieġa ta' wara, elementi tas-sħana u bozza tal-waqfien tal-kategorija S3, jew minn komponenti tal-body bħalma huma l-kolonni tal-bibien maqsuma ta' wara, sakemm dawn il-mezzi kollha ma jtellfux iktar minn 15 % tal-firxa stabbilita tal-viżjoni meta sporġuti għal fuq wiċċ wati vertikali perpendikolari mal-wiċċ wati medjan tal-vettura. Il-grad ta' l-ostruzzjoni għandu jiġi mkejjel bl-oġġetti għas-serħan tar-tas aġġustati fl-iktar pożizzjoni ‘l isfel possibbli u bl-apparat li jgħatti x-xemx mitni lura. 5.8.2. Il-Mirja ta' barra (tal-Klassijiet II, III, IV, V u VI) Fil-firxiet tal-viżjoni speċifikati hawn fuq, l-ostruzzjoni minħabba l-body u wħud mill-komponnti tiegħu, bħalma huma mirja oħra, pumi tal-bibien, dwal fuq barra li jagħtu l-marki, indikaturi tad-direzzjoni u bumpers ta' wara, kif ukoll il-komponenti tat-tindif li jagħmlu wiċċ ileqq (riflettiv), ma għandhomx jitqiesu jekk ikunu responsabbli għal ostruzzkpni totali ta' inqas minn 10 % tal-firxa speċifikata tal-viżjoni. 5.9. Il-Proċeura tat-testijiet Il-firxa tal-viżjoni għandha tiġi stabbilita billi jitqiegħdu sorsi qawwija tad-dawl fil-punti okulari u billi jiġi eżaminat id-dawl rifless fuq l-iscreen vertikali tal-monitoraġġ. Jistgħu jintużaw metodi oħra ekwivalenti. Il-mezzi tal-viżjoni indiretta għajr il-mirja 6. Mezz tal-viżjoni indiretta għandu jagħti dak it-twettiq tax-xogħol li oġġett kritiku jkun jista' jiġi osservat ġewwa l-firxa tal-viżjni, filwaqt li titqies il-perċezzjoni kritika. 7. L-ostruzzjoni tal-vista diretta tas-sewwieq ikkawżata mill-istallazzjoni ta' mezz ta' viżjoni indiretta għandha tiġi ristretta għall-minimu. 8. Sabiex tiġi stabbilita d-distanza tal-kixfa fil-każ tal-mezzi ta' monitor-camera għall-viżjoni indiretta, għandha tiġi applikata l-proċedura ta' l-Appendiċi ma' dan l-Anness. 9. Il-ħtiġiet ta' l-istallazzjoni tal-monitor Id-direzzjoni tal-vista tal-monitor għandha bejn wieħed u ieħor tkun fl-istess direzzjoni bħal dik tal-mera prinċipali. 10. Il-vetturi tal-kategoriji M2 u M3 u vetturi kompleti jew ikkompletati tal-kategoriji N2 < 7,5 t u N3 li jkollhom body speċjali għall-ġbir ta' l-iskart jistgħu jiġu mgħammra fuq in-naħa ta' wara tal-body tagħhom b'mezz ieħor tal-viżjoni indiretta għajr mera sabiex jiżguraw il-firxa li ġejja tal-viżjoni. 10.1. Il-firxa tal-viżjoni (ara l-Figura 12) trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara mill-inqas porzjon orizzontali ċatt tat-triq, li jkun imdawwar bi: - wiċċ wati vertikali allineat mal-punt fuq wara l-iktar ‘il bogħod tal-vettura kompleta u perpendikolari għall-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura; - wiċċ wati vertikali li jkun parallel ma' u pposizzjonat 2000 mm fuq in-naħa ta' wara tal-wiċċ wati ta' qabel (rigward il-wara tal-vettura); - żewġt uċuh watjai lonġtudinali vertikali fuq il-ġnieb l-iktar ‘il barra tal-vettura u li jkunun paralleli mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura. 10.2. Jekk il-vetturi ta' dawn il-kategoriji ma jkunux jistgħu jwettqu l-ħtiġiet tal-punt 10.1 bl-użu ta' mezz ta' monitor-camera, jistgħu jintużaw mezzi oħra tal-viżjoni indiretta. F'dan il-każ, il-mezz irid ikun kapaċi jikxef oġġett ta' 50 ċm għoli u b'dijametru ta' 30 ċm ġewwa l-firxa ddefinita fil-punt 10.1. Il-Figura Nru 12 Il-firxa tal-viżjoni tal-mezzi fuq wara tal-viżjoni indiretta +++++ TIFF +++++ -------------------------------------------------- L-Appendiċi Il-kalkolu tal-kxif tad-distanza. 1. 1. IL-MEZZ TAL-MONITOR-CAMERA TAL-VIŻJONI INDIRETTA 1.1. Ir-Riżoluzzjoni għatba ta' camera Ir-riżoluzzjoni għatba ta' camera hija ddefinita bil-formola: +++++ TIFF +++++ fejn: ωc : il-għatba tar-riżoluzzjoni tal-camera (l-ark minimu) ßc : l-angolu tal-vista tal-camera (o) Nc : in-numru tal-linji tal-video tal-camera Il-fabbrikant għandu jforni l-valuri għall-ßc u Nc. 1.2. Kif tiġi stabbilita d-distanza kritika tal-vista tal-monitor Għal monitor li jkollu ċerti qisien u proprjetajiet, tista' tiġi kkalkolata distanza għall-monitor li ġo fih il-kxif tad-distanza jkun dipendenti biss mit-twettiq tax-xogħol tal-camera. Din id-distanza kritika rm,c tal-vista hija ddefinita bi: +++++ TIFF +++++ fejn: rm,c : id-distanza kritika tal-vista (m) Hm : il-għoli tad-dehra fuq il-monitor (m) Nm : in-numru tal-linji tal-video tal-monitor (-) ωeye : il-għatba tar-riżoluzzjoni ta' l-osservatur (minuti ta' l-ark) In-numru 60 huwa għall-qlib minn minuti ta' l-ark għall-gradi. Il-fabbrikant għandu jforni l-valuri għall-Hm u Nm. ωeye = 1 1.3. Kif tiġi stabbilita d-distanza tal-kxif 1.3.1. Id-distanza massima tal-kxif ġewwa d-distanza kritika tal-vista meta, minħabba l-istallazzjoni, id-distanza tal-monitor tal-għajn tkun inqas mid-distanza kritika tal-vista, id-diatanza massima tal-kxif li tista' tinkiseb għandha tiġi ddefnita bi: +++++ TIFF +++++ fejn: rd : id-distanza tal-kxif (m) D0 : id-dijametru ta' l-oġġett (m) f : il-fattur taż-żieda tal-għatba ωc ßc u Nc skond il-punt 1.1 D0 = 0,8 m f = 8 1.3.2. Id-distanza tal-kxif ikbar mid-distanza kritika tal-vista. Meta, minħabba l-istallazzjoni, id-distanza tal-monitor tal-għajn tkun iktar mid-distanza kritika tal-vista, id-distanza massima tal-kxif li tista' tinkiseb għandha tiġi ddefnita: +++++ TIFF +++++ fejn: rm : id-distanza tal-vista għall-monitor (m) Dm : id-dijagonal ta' l-i screen tal-monitor (pulzieri) Nm : in-numru tal-linji tal-video tal-monitor (-) ωc ßc u Nc skond il-punt 1.1 Nm u ωeye skond il-punt 1.2 2. IL-ĦTIĠIET FUNZJONALI SEKONDARJI Imsejsa fuq il-kondizzjonijiet ta' l-istallazzjoni, għandha tintgħamel stabbilizzazzjoni għabiex tiskopri jekk il-mezz intier ikunx għadu jissodisfa l-ħtiġiet funzjonali elenkati fl-Anness II, b'mod speċjali l-korrezzjoni tal-leqqa, id-dawl rifless minimu u massima tal-monitor. Għandu jiġi stabbilit ukoll il-grad li għalih tiġi indirizzata l-korrezzjoni tal-leqqa u l-angolu li fih id-dawl tax-xemx jista' jolqot monitor u dawn għandhom jiġu pparagunati mar-riżultati korrispondenti tal-kejl mill-kejlijiet tas-sistema. Dan jista' jiġi bbażat jew fuq mudell iġġenerat bil-CAD, stabbilizzazzjoni ta' l-angoli tad-dawl għall-mezz meta mmuntat fuq il-vettura rilevanti, jew billi jitwettqu l-kejlijiet rilevanti fuq il-vettura rilevanti kif deskritt fil-punt 3.2 tal-Parti B ta' l-Anness II. -------------------------------------------------- L-ANNESS IV IT-TABELLA TAL-KORRELAZZJONI PPROVVDUTA FL-ARTIKOLU 6 Id-Direttiva 71/127/KEE kif emendata | Din id-Direttiva | — | L-Artikolu 1 | — | L-Artikolu 2 | L-Artikolu 1 | — | L-Artikolu 2 | — | L-Artikolu 3 | — | L-Artikolu 4 | — | L-Artikolu 5 | — | L-Artikolu 6 | — | L-Artikolu 7 | L-Artikolu 3 | L-Artikolu 8 | — | — | L-Artikolu 4 | L-Artikolu 9 | — | L-Artikolu 10 | L-Artikolu 5 | — | L-Artikolu 6 | — | L-Artikolu 7 | L-Artikolu 11 | L-Artikolu 8 | L-Anness I | L-Anness I | L-Appendiċi 1 ma' l-Anness I | L-Appendiċi 1 ma' l-Anness II | — | L-Appendiċi 1 ma' l-Anness I | — | L-Appendiċi 2 ma' l-Anness I | — | L-Appendiċi 3 ma' l-Anness I | — | LAppendiċi 4 ma' l-Anness I | — | L-Appendiċi 5 ma' l-Anness I | L-Appendiċi 2 ma' l-Anness I | L-Appendiċi 6 ma' l-Anness I | L-ANNESS II | L-Anness II, A | — | L-Anness II, B | L-Appendiċi 1 ma' l-Anness II | L-Appendiċi 1 ma' l-Anness II | — | L-Appendiċi 2 ma' l-Anness II | L-Appendiċi 2 ma' l-Anness II | — | L-Appendiċi 3 ma' l-Anness II | L-Anness I u l-Appendiċi 5 ma' l-Anness I | L-Anness III | L-Appendiċi 2 ma' l-Anness I | — | L-Anness III | L-Appendiċi ma' l-Anness III | L-Appendiċi ma' l-Anness III | — | L-Appendiċi 4 ma' l-Anness I | — | l-Anness IV: | --------------------------------------------------