(b)

Avviċinament mhux ta' preċiżjoni (1) Il-valuri minimi tas-sistema (i) L-operatur gћandu jiżgura li l-valuri minimi tas-sistema gћall-proċeduri ta' avviċinament mhux ta' preċiżjoni, li jiġu bbażati fuq l-użu ta' l-ILS mingћajr glidepath (LLZ biss), VOR, NDB, SRA u VDF, ma jkunux aktar baxxi mill-valuri tal-MDH li jidhru fit-Tabella 3 hawn taћt. Tabella 3 Il-valuri minimi tas-sistema gћall-għajnuna ta' avviċinament mhux ta' preċiżjoni Il-valuri minimi tas-sistema — Faċilità Il-Valur minimu ta' l-MDH ILS (bla glide path — LLZ) 250 pied SRA (jintemm f' NM) 250 pied SRA (jintemm f'1 NM) 300 pied SRA (jintemm f'2 NM) 350 pied VOR 300 pied VOR/DME 250 pied NDB 300 pied VDF (QDM & QGH) 300 pied (2) L-Gћoli Minimu ta' l-Inżul. L-operatur gћandu jiżgura li l-gћoli minimu ta' l-inżul gћal avviċinament mhux ta' preċiżjoni ma jkunx iktar baxx minn: (i) L-OCH/OCL gћall-kategorija ta' l-ajruplan; jew (ii) Il-minimu tas-sistema. (3) Ir-Riferenza Viżwali. Il-pilota ma jistax ikompli l-avviċinament taћt il-valuri tal-MDA/MDH sakemm mill-inqas waћda mir-riferenzi viżwali li ġejjin gћar-runway maћsub tkun viżibli b'mod distintiv u tkun tista' tiġi identifikata mill-pilota: (i) Elementi tas-sistema tad-dawl ta' l-avviċinament; (ii) Il-livell minimu; (iii) Il-marki tal-livell minimu; (iv) Id-dwal tal-livell minimu; (v) Id-dwal ta' l-identifikazzjoni tal-livell minimu; (vi) L-indikatur ta' l-inklinazzjoni viżwali; (vii) Iż-żona ta' l-illandjar jew il-marki taż-żona ta' l-illandjar; (viii) Id-dwal taż-żona ta' l-illandjar; (ix) Id-dwal tat-tarf tar-runway; jew (x) Ir-riferenzi viżwali l-oћra aċċettati mill-Awtorità. (4) L-RVR meћtieġa. Il-livelli minimi l-iktar baxxi li gћandhom jintużaw mill-operatur gћall-avviċinament mhux ta' preċiżjoni huma: Tabella 4a RVR gћall-avviċinament mhux ta' preċiżjoni — faċilitajiet sћaћ Il-valuri minimi gћal avviċinament mhux ta' preċiżjoni — Faċilitajet sћaћ (Noti (1), (5), (6) u (7) MDH RVR/Kategorija ta' ajruplan A B C D 250 — 299 pied 800 m 800 m 800 m 1 200 m 300 — 449 pied 900 m 1 000 m 1 000 m 1 400 m 450 — 649 pied 1 000 m 1 200 m 1 200 m 1 600 m 650 pied u iktar 1 200 m 1 400 m 1 400 m 1 800 m Tabella 4b RVR gћall-avviċinament mhux ta' preċiżjoni — faċilitajiet intermedji Il-Valuri minimi gћal avviċinament mhux ta' preċiżjoni Faċilitajiet intermedji (Noti (2), (5), (6) u (7) MDH RVR/Kategorija ta' ajruplan A B C D 250 — 299 pied 1 000 m 1 100 m 1 200 m 1 400 m 300 — 449 pied 1 200 m 1 300 m 1 400 m 1 600 m 450 — 649 pied 1 400 m 1 500 m 1 600 m 1 800 m 650 pied u iktar 1 500 m 1 500 m 1 800 m 2 000 m Tabella 4c RVR gћall-avviċinament mhux ta' preċiżjoni — faċilitajiet bażiċi Il-valuri minimi ta' avviċinament mhux ta' preċiżjoni — Faċilitajiet bażiċi (Noti (3), (5), (6) u (7) MDH RVR/Kategorija ta' ajruplan A B C D 250 — 299 pied 1 200 m 1 300 m 1 400 m 1 600 m 300 — 449 pied 1 300 m 1 400 m 1 600 m 1 800 m 450 — 649 pied 1 500 m 1 500 m 1 800 m 2 000 m 650 pied u iktar 1 500 m 1 500 m 2 000 m 2 000 m Tabella 4d RVR gћall-avviċinament mhux ta' preċiżjoni — Mingћajr faċilitajiet ta' dawl gћall-avviċinament Il-valuri minimi ta' avviċinament mhux ta' preċiżjoni — Bla faċilitajet ta' dawl gћall-avviċinament (Noti (4), (5), (6) u (7) MDH RVR/Kategorija ta' Ajruplan A B C D 250 — 299 pied 1 000 m 1 500 m 1 600 m 1 800 m 300 — 449 pied 1 500 m 1 500 m 1 800 m 2 000 m 450 — 649 pied 1 500 m 1 500 m 2 000 m 2 000 m 650 pied u iktar 1 500 m 1 500 m 2 000 m 2 000 m Nota 1: Il-faċilitajiet sћaћ jinkludu l-marki ta' fuq ir-runway, 720 m jew iktar ta' dwal ta' avviċinament HI/MI, id-dwal tat-tarf tar-runway, id-dwal tal-livell massimu u d-dwal tat-tmiem tar-runway. Id-dwal iridu jkunu mixgћula. Nota 2: Il-faċilitajiet intermedji jinkludu l-marki ta' fuq ir-runway, 420–719 m ta' dwal ta' avviċinament HI/MI, id-dwal tat-tarf tar-runway, id-dwal tal-livell massimu u d-dwal tat-tmiem tar-runway. Id-dwal iridu jkunu mixgћula. Nota 3: Il-faċilitajiet bażiċi jinkludu l-marki ta' fuq ir-runway, <420 m ta' dawl ta' avviċinament HI/MI, kwalunkwe tul ta' dwal ta' avviċinament LI, id-dwal tat-tarf tar-runway, id-dwal tal-livell massimu u d-dwal tat-tmiem tar-runway. Id-dwal iridu jkunu mixgћula. Nota 4: L-ebda faċilitajiet ta' dawl ta' avviċinament jinkludu l-marki ta' fuq ir-runway, id-dwal tat-tarf tar-runway, id-dwal tal-livell massimu, id-dwal tat-tmiem tar-runway jew l-ebda dawl. Nota 5: It-tabelli jkunu applikabbli biss gћall-avviċinamenti konvenzjonali b'inklinazzjoni ta' nżul nominali ta' mhux iktar minn 4°. Inklinazzjonijiet ta' nżul ikbar ġeneralment ikunu jeћieġu li l-gwida viżwali ta' l-inklinazzjoni ta' l-inżul bil-magna wieqfa (eż. PAPI) tkun viżibbli wkoll fl-Gћoli Minimu ta' l-Inżul. Nota 6: Il-figuri t'hawn fuq jew ikunu RVR rapportata jew viżibilità meteoroloġika konvertita f'RVR bћal fis-sub-paragrafu (h) hawn taћt. Note 7: Il-MDH imsemmi fit-Tabella 4a, 4b, 4c u 4d jirreferi gћall-kalkolazzjoni inizjali ta' l-MDH. Meta tkun qed tintgћażel l-RVR assoċjata, ma jkunx hemm ћtieġa biex il-figuri jkunu mdawra sa l-eqreb gћaxar piedi, li jista' jsir gћal raġunijiet operattivi, eż. gћall-konverżjoni gћall-MDA. (5) Operazzjonijiet ta' bil-lejl. Gћall-operazzjonijiet ta' bil-lejl mill-inqas id-dwal tat-tarf tar-runway, tal-limitu massimu u tat-tmiem tar-runway iridu jkunu mixgћula.