ANNESS

KONVENZJONI DWAR IT-TRASPORT INTERNAZZJONALI TA’ MERKANZIJA LI TAQA’ TAĦT IL-CARNETS TIR (KONVENZJONI TIR, 1975)

Nota: Huma biss dak it-test tal-Konvenzjoni u tal-Annessi tagħha miżmuma fil-kustodja tas-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti fil-kapaċità tiegħu bħala depożitarju tal-Konvenzjoni TIR li jikkostitwixxu l-verżjonijiet awtentiċi tal-Konvenzjoni TIR u tal-Annessi tagħha. Din il-pubblikazzjoni qiegħda ssir biss għal finijiet informattivi.

IL-PARTIJIET KONTRAENTI,

FILWAQT LI JIXTIEQU jiffaċilitaw il-ġarr internazzjonali tal-merkanzija b’vetturi tat-triq,

FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW li t-titjib tal-kundizzjonijiet tat-trasport jikkostitwixxi wieħed mill-fatturi essenzjali għall-iżvilupp tal-kooperazzjoni ta’ bejniethom,

FILWAQT LI JIDDIKJARAW lilhom infushom favur semplifikazzjoni u armonizzazzjoni tal-formalitajiet amministrattivi fil-qasam tat-trasport internazzjonali, b’mod partikolari fuq il-fruntieri,

FTIEHMU kif ġej:

KAPITOLU I

ĠENERALI

a) Definizzjonijiet

Artikolu 1

Għall-finijiet ta’ din il-Konvenzjoni:

b) Kamp ta' applikazzjoni

Artikolu 2

Din il-Konvenzjoni għandha tapplika għat-trasport ta’ merkanzija mingħajr tagħbija mill-ġdid f’fażi intermedja, f’vetturi tat-triq, f’kombinazzjoni ta’ vetturi jew f’kontejners, min-naħa għall-oħra ta’ fruntiera waħda jew aktar bejn uffiċċju doganali ta’ tluq ta’ Parti Kontraenti waħda u uffiċċju doganali ta’ destinazzjoni ta’ Parti Kontraenti oħra jew ta’ l-istess Parti Kontraenti, sakemm xi parti tal-vjaġġ bejn il-bidu u t-tmiem tat-trasport TIR issir fuq triq.

Artikolu 3

Biex id-dispożizzjonijiet ta’ din il-Konvenzjoni jsiru applikabbli:

c) Prinċipji

Artikolu 4

Il-merkanzija li tinġarr skond il-proċedura TIR m’għandiex tkun suġġetta għall-pagament jew għad-depożitu ta’ dazji u ta’ taxxi fuq l-importazzjoni jew fuq l-esportazzjoni fl-uffiċċji doganali en route.

Artikolu 5

1. Il-merkanzija li tinġarr skond il-proċedura TIR f’vetturi tat-triq, f’kombinazzjonijiet ta’ vetturi jew f’kontejners issiġillati bħala regola ġenerali m’għandiex tkun suġġetta għal eżami fl-uffiċċji doganali en route.

2. Madankollu, biex ikunu pprevenuti abbużi, f’każi eċċezzjonali u b’mod partikolari meta tkun issuspettata irregolarità, l-awtoritajiet doganali jistgħu jwettqu eżami tal-merkanzija f’tali uffiċċji.

KAPITOLU II

IL-ĦRUĠ TAL-CARNETS TIR

IR-RESPONSABBILTÀ TA’ L-ASSOĊJAZZJONIJIET GARANTI

Artikolu 6

1. Kull Parti Kontraenti tista’ tawtorizza lill-assoċjazzjonijiet sabiex joħroġu Carnets TIR, jew direttament jew permezz ta’ assoċjazzjonijiet korrispondenti, u biex jagħmluha ta’ garanti, sakemm ikun hemm konformità mal-kundizzjonijiet u mar-rekwiżiti minimi, kif ġie stabbilit fil-Parti I ta’ l-Anness 9. L-awtorizzazzjoni għandha tiġi rrevokata jekk il-kundizzjonijiet u r-rekwiżiti minimi inklużi fil-Parti I ta’ l-Anness 9 ma jibgħux jiġu sodisfatti.

2. Assoċjazzjoni m’għandha tkun approvata fl-ebda pajjiż sakemm il-garanzija tagħha ma tkoprix ukoll ir-responsabbiltajiet li jkollha f’dak il-pajjiż b’konnessjoni ma’ operazzjonijiet koperti mill-Carnets TIR maħruġa minn assoċjazzjonijiet barranin affiljati ma’ l-istess organizzazzjoni internazzjonali li magħha huwa stess ikun affiljat.

2a. Organizzazzjoni internazzjonali, kif tissemma fil-paragrafu 2, għandha tkun awtorizzata mill-Kumitat Amministrattiv biex tkun responsabbli għall-organizzazzjoni u għall-funzjonament effettivi ta’ sistema internazzjonali ta’ garanziji sakemm din taċċetta din ir-responsabbiltà.

3. Assoċjazzjoni għandha toħroġ Carnets TIR biss lil persuni li l-aċċess tagħhom għall-proċedura TIR ma ġiex irrifjutata mill-awtoritajiet kompetenti tal-Partijiet Kontraenti fejn il-persuna tkun residenti jew stabbilita.

4. Awtorizzazzjoni għal aċċess għall-proċedura TIR għandha tingħata biss lil persuni li jissodisfaw il-kundizzjonijiet u r-rekwiżiti minimi stabbiliti fil-Parti II ta’ l-Anness 9 għal din il-Konvenzjoni. Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 38, l-awtorizzazzjoni għandha tkun irrevokata jekk ma jibqax ikun żgurat li dawn il-kriterji jiġu sodisfatti.

5. L-awtorizzazzjoni għal aċċess għall-proċedura TIR għandha tingħata skond il-proċedura stabbilita fil-Parti II ta’ l-Anness 9 għal din il-Konvenzjoni.

Artikolu 7

Il-formoli tal-Carnets TIR mibgħuta lill-assoċjazzjonijiet garanti mill-assoċjazzjonijiet barranin korrispondenti jew minn organizzazzjonijiet internazzjonali n’għandhomx ikunu suġġetti għal dazji u taxxi fuq l-importazzjoni u l-esportazzjoni u għandhom ikunu ħielsa minn projbizzjonijiet u restrizzjonijiet fuq l-importazzjoni u l-esportazzjoni.

Artikolu 8

1. L-assoċjazzjoni garanti għandha timpenja ruħha li tħallas id-dazji u t-taxxi fuq l-importazzjoni jew l-esportazzjoni, flimkien ma’ kwalunkwe imgħax awtomatiku, dovut skond il-liġijiet u r-regolamenti doganali tal-pajjiż fejn ġiet innotata irregolarità b’konnessjoni ma’ operazzjoni TIR. Għandha tkun responsabbli, b’mod konġunt u individwali flimkien mal-persuni li għandhom iħallsu s-somom li ssemmew aktar ’il fuq, għall-pagament ta’ tali somom.

2. F’każi fejn il-liġijiet u r-regolamenti ta’ Parti Kontraenti ma jipprovdux għall-pagament tad-dazji u tat-taxxi fuq l-importazzjoni jew l-esportazzjoni kif inhu pprovdut fil-paragrafu 1 t’aktar ’il fuq, l-assoċjazzjoni garanti għandha timpenja ruħha li tħallas, fl-istess kundizzjonijiet, somma daqs l-ammont tad-dazji u tat-taxxi fuq l-importazzjoni jew l-esportazzjoni u kwalunkwe imgħax awtomatiku.

3. Kull Parti Kontraenti għandha tiddetermina s-somma massima għal kull Carnet TIR, li tista’ tkun pretiża mill-assoċjazzjoni garanti fuq il-bażi tad-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 1 u 2 t’ aktar ’il fuq.

4. Ir-responsabbiltà ta’ l-assoċjazzjoni garanti fil-konfront ta’ l-awtoritajiet tal-pajjiż fejn jinsab l-uffiċċju doganali ta’ tluq għandha tibda fil-ħin meta l-Carnet TIR jiġi aċċettat mill-uffiċċju doganali. Fil-pajjiżi suċċessivi li minnhom tiġi ttrasportata l-merkanzija skond il-proċedura TIR, din ir-responsabbiltà għandha tibda fil-ħin meta l-merkanzija tidħol f’dawn il-pajjiżi jew, fejn it-trasport TIR ġie sospiż skond l-Artikolu 26(1) u (2), fil-ħin meta l-Carnet TIR jiġi aċċettat mill-uffiċċju doganali fejn it-trasport TIR jerġa’ jibda.

5. Ir-responabbiltà ta’ l-assoċjazzjoni garanti għandha tkopri mhux biss il-merkanzija li hija enumerata fil-Carnet TIR imma wkoll kwalunkwe merkanzija, li għalkemm ma tkunx enumerata hemmhekk, tista’ tinsab fit-taqsima ssiġillata tal-vettura tat-triq jew fil-kontejner issiġillat. Din ir-responsabbiltà m’għandha tkun estiża għall-ebda merkanzija oħra.

6. Sabiex ikunu ddeterminati d-dazji u t-taxxi li jissemmew fil-paragrafi 1 u 2 ta’ dan l-Artikolu, wieħed għandu jassumi, fin-nuqqas ta’ evidenza li tgħid il-kontra, li l-partikolaritajiet tal-merkanzija kif tniżżlu fil-Carnet TIR huma korretti.

7. Meta jasal iż-żmien biex jitħallsu s-somom li jissemmew fil-paragrafi 1 u 2 ta’ dan l-Artikolu, l-awtoritajiet kompetenti, sakemm ikun possibbli, għandhom jeħtieġu l-pagament mingħand il-persuna jew il-persuni direttament responsabbli qabel ma jippretendu l-pagament mingħand l-assoċjazzjoni garanti.

Artikolu 9

1. L-assoċjazzjoni garanti għandha tiffissa l-perjodu ta’ validità tal-Carnet TIR billi tispeċifika data finali ta’ validità li warajha l-Carnet ma jistax ikun ippreżentat biex jiġi aċċettat fl-uffiċċju doganali ta’ tluq.

2. Sakemm ikun ġie aċċettat mill-uffiċċju doganali ta’ tluq fi jew qabel id-data finali ta’ validità, kif inhu pprovdut fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu, il-Carnet għandu jibqa’ validu sat-tmiem ta’ l-operazzjoni TIR fl-uffiċċju doganali ta’ destinazzjoni.

Artikolu 10

1. It-twettiq ta’ operazzjoni TIR għandu jsir mingħajr dewmien.

2. Meta l-awtoritajiet doganali ta’ pajjiż jkunu wettqu operazzjoni TIR, huma ma jistgħux jippretendu aktar mingħand l-assoċjazzjoni garanti l-pagament tas-somom li jissemmew fl-Artikolu 8(1) u (2), sakemm iċ-ċertifikat tat-tmiem ta’ l-operazzjoni TIR inkiseb b’mod mhux xieraq jew frawdolenti jew ma kien hemm l-ebda tmiem.

Artikolu 11

1. Fejn operazzjoni TIR ma titwettaqx, l-awtoritajiet kompetenti m’għandux ikollhom id-dritt li jippretendu l-pagament tas-somom li jissemmew fl-Artikolu 8(1) u (2) mingħand l-assoċjazzjoni garanti sakemm, f’perjodu ta’ sena mid-data ta’ aċċettazzjoni tal-Carnet TIR minn dawk l-awtoritajiet, ma jkunux innotifikaw lill-assoċjazzjoni bil-miktub li l-operazzjoni ma twettqitx. L-istess dispożizzjoni għandha tapplika fejn iċ-ċertifikat ta’ tmiem ta’ l-operazzjoni TIR inkiseb b’mod mhux xieraq jew frawdolenti, ħlief li l-perjodu għandu jkun ta’ sentejn.

2. Il-pretensjoni għall-pagament tas-somom li jissemmew fl-Artikolu 8(1) u (2) għandha ssir lill-assoċjazzjoni garanti mhux qabel tliet xhur wara d-data meta l-assoċjazzjoni kienet informata li l-operazzjoni ma twettqitx jew li ċ-ċertifikat tat-tmiem ta’ l-operazzjoni TIR inkiseb b’mod mhux xieraq jew frawdolenti, u mhux aktar tard minn sentejn wara dik id-data. Madankollu, f’każi li, matul il-perjodu ta’ sentejn li ssemma aktar ’il fuq, saru s-suġġett ta’ proċeduri legali, kwalunkwe pretensjoni ta’ pagament għandha ssir fi żmien sena mid-data meta d-deċiżjoni tal-qorti ssir eżegwibbli.

3. L-assoċjazzjoni garanti għandu jkollha perjodu ta’ tliet xhur, mid-data meta ssirilha talba għal pagament, fejn tħallas l-ammonti pretiżi. Is-somom imħallsa għandhom jiġu rimborsati lill-assoċjazzjoni jekk, fi żmien sentejn wara d-data meta saret it-talba għall-pagament, ġie stabbilit għas-sodisfazzjon ta’ l-awtoritajiet dognalil li ma twettqet l-ebda irregolarità b’konnessjoni ma’ l-operazzjoni tat-trasport in kwistjoni.

KAPITOLU III

TRASPORT TAL-MERKANZIJA TAĦT IL-CARNET TIR

a) L-approvazzjoni tal-vetturi u tal-kontejners

Artikolu 12

Sabiex taqa’ taħt id-dispożizzjonijiet tat-taqsimiet (a) u (b) ta’ dan il-Kapitolu, kull vettura tat-triq, rigward il-kostruzzjoni u t-tagħmir tagħha, trid tissodisfa l-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 2 għal din il-Konvenzjoni u trid tkun ġiet approvata skond il-proċedura stabbilita fl-Anness 3 għal din il-Konvenzjoni. Iċ-Ċertifikat ta’ Approvazzjoni għandu jkun konformi mal-kampjun riprodott fl-Anness 4.

Artikolu 13

1. Sabiex jaqgħu taħt id-dispożizzjonijiet tat-taqsimiet (a) u (b) ta’ dan il-Kapitolu, il-kontejners iridu jkunu mibnija skond il-kundizzjonijiet stabbiliti fil-Parti I ta’ l-Anness 7 u jridu jkunu ġew approvati skond il-proċedura stabbilita fil-Parti II ta’ dak l-Anness.

2. Il-kontejners approvati għat-trasport tal-merkanzija b’siġill doganali skond il-Konvenzjoni Doganali dwar il-Kontejners, 1956, il-ftehimiet li jirriżultaw minnha li kienu konklużi taħt l-awspiċi tan-Nazzjonjiet Uniti, il-Konvenzjoni Doganali dwar il-Kontejners, 1972 jew kwalunkwe strument internazzjonali li jista’ jissostitwixxi jew jimmodifika l-Konvenzjoni ta’ l-aħħar, għandhom jitqiesu bħala konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 1 t’aktar ’il fuq u jridu jiġu aċċettati għat-trasport skond il-proċedura TIR mingħajr approvazzjoni ulterjuri.

Artikolu 14

1. Kull Parti Kontraenti tirriserva d-dritt li tirrifjuta li tirrikonoxxi l-validità ta’ l-approvazzjoni tal-vetturi tat-triq jew tal-kontejners li ma jissodisfawx il-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Artikoli 12 u 13 t’aktar ’il fuq. Madankollu, il-Partijiet Kontraenti għandhom jevitaw li jdewmu t-traffiku meta jinsabu difetti li ma tantx ikunu importanti u li ma jinvolvu l-ebda riskju ta’ kuntrabandu.

2. Qabel ma tintuża mill-ġdid għat-trasport tal-merkanzija taħt siġill doganali, kwalunkwe vettura tat-triq jew kontejner li m’għadiex tissodisfa l-kundizzjonijiet li ġġustifikaw l-approvazzjoni tagħha, għandha tiġi rrestawrata għall-istat oriġinali tagħha jew tiġi ppreżentata biex tiġi approvata mill-ġdid.

b) IL-proċedura għat-trasport kopert minn carnet TIR

Artikolu 15

1. Rigward l-importazzjoni temporanja ta’ vettura tat-triq, kombinazzjoni ta’ vetturi jew kontejner li ġġorr merkanzija koperta mill-proċedura TIR m’għandu jkun meħtieġ l-ebda dokument doganali speċjali. Għal vettura tat-triq jew kombinazzjoni ta’vetturi jew kontejner m’għandha tkun meħtieġa l-ebda garanzija.

2. Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu m’għandhomx jipprevjenu lil Parti Kontraenti milli teħtieġ li, fl-uffiċċju doganali ta’ destinazzjoni, jiġu sodisfatti l-formalitajiet stabbiliti fir-regolamenti nazzjonali tagħha sabiex ikun żgurat li, ladarba l-operazzjoni TIR tkun ġiet ikkompletata, il-vettura tat-triq, il-kombinazzjoni ta’ vetturi jew il-kontejner se tiġi esportata mill-ġdid.

Artikolu 16

Meta vettura tat-triq jew kombinazzjoni ta’ vetturi tkun qed twettaq trasport TIR, pjanċa rettangolari waħda li jkollha fuqha l-iskrizzjoni “TIR” u li tkun konformi ma’ l-ispeċifikazzjonijiet mogħtija fl-Anness 5 għal din il-Konvenzjoni, għandha titwaħħal fuq quddiem u oħra fuq wara tal-vettura tat-triq jew tal-kombinazzjoni ta’ vetturi. Dawn il-pjanċi għandhom jitqiegħdu b’tali mod li jkunu viżibbli b’mod ċar. Għandhom ikunu jistgħu jitneħħew jew għandhom ikunu mwaħħla jew iddisinjati b’tali mod li dawn il-pjanċi jistgħu jiddawru ta’ wara quddiem, jitgħattew, jintwew jew jindikaw bi kwalunkwe mod ieħor li trasport TIR ma twettaqx.

Artikolu 17

1. Għandu jsir Carnet TIR wieħed rigward kull vettura tat-triq jew kontejner. Madankollu, Carnet TIR wieħed jista’ jsir rigward kombinazzjoni ta’ vetturi jew għal diversi kontejners mgħobbija fuq vettura tat-triq waħda jew fuq kombinazzjoni ta’ vetturi. F’dak il-każ, il-manifest TIR tal-merkanzija koperta mill-Carnet TIR għandu jelenka separatament il-kontenut ta’ kull vettura fil-kombinazzjoni ta’ vetturi jew ta’ kull kontejner.

2. Il-Carnet TIR għandu jkun validu għal vjaġġ wieħed biss. Għandu jinkludi għallinqas in-numru ta’ vawċers li jistgħu jinqatgħu li jkunu meħtieġa għat-trasport TIR in kwistjoni.

Artikolu 18

Trasport TIR jista’ jinvolvi diversi uffiċċji doganali ta’ tluq u ta’ destinazzjoni, imma n-numru totali ta’ uffiċċji doganali ta’ tluq u ta’ destinazzjoni m’għandux jeċċedi l-erbgħa. Il-Carnet TIR jista’ jiġi ppreżentat biss fl-uffiċċji doganali ta’ destinazzjoni jekk l-uffiċċji doganali ta’ tluq kollha jkunu aċċettaw il-Carnet TIR.

Artikolu 19

Il-merkanzija u l-vetturi tat-triq, il-kombinazzjoni ta’ vetturi jew il-kontejner għandhom ikunu prodotti flimkien mal-Carnet TIR fl-uffiċċju doganali ta’ tluq. L-awtoritajiet doganali tal-pajjiż ta’ tluq għandhom jieħdu tali miżuri kif ikun meħtieġ sabiex ikunu sodisfatti rigward il-preċiżjoni tal-manifest tal-merkanzija u jew biex jitwaħħlu s-siġilli doganali jew sabiex jiġu kkontrollati s-siġilli doganali mwaħħla taħt ir-responsabbiltà ta’ l-imsemmija awtoritajiet doganali minn persuni debitament awtorizzati.

Artikolu 20

Għal vjaġġi fit-territorju tal-pajjiż tagħhom l-awtoritajiet doganali jistgħu jiffissaw limitu ta’ żmien u jeħtieġu li l-vettura tat-triq, il-kombinazzjoni tal-vetturi jew il-kontejner ssegwi rotta preskritta.

Artikolu 21

F’kull uffiċċju doganali en route u fl-uffiċċji doganali ta’ destinazzjoni, il-vettura tat-triq, il-kombinazzjoni ta’ vetturi jew il-kontejner għandhom ikunu ppreżentati għal finijiet ta’ kontroll quddiem l-awtoritajiet doganali flimkien mat-tagħbija u mal-Carnet TIR relatat magħha.

Artikolu 22

1. Bħala regola ġenerali u ħlief meta jeżaminaw il-merkanzija skond l-Artikolu 5(2), l-awtoritajiet doganali ta’ l-uffiċċji doganali en route ta’ kull waħda mill-Partijiet Kontraenti għandhom jaċċettaw is-siġilli doganali ta’ Partijiet Kontraenti oħra, sakemm dawn ikunu intatti. L-imsemmija awtoritajiet doganali, madankollu, jekk ir-rekwiżiti ta’ kontroll jagħmluha meħtieġa jistgħu jżidu s-siġilli tagħhom.

2. Is-siġilli doganali li jiġu aċċettati b’dan il-mod minn Parti Kontraenti fit-territorju ta’ dik il-Parti Kontraenti għandu jkollhom il-benefiċċju ta’ l-istess protezzjoni legali kif tingħata lis-siġilli nazzjonali.

Artikolu 23

L-awtoritajiet doganali m’għandhomx:

ħlief f’każi eċċezzjonali.

Artikolu 24

Jekk l-awtoritajiet doganali jwettqu eżami tat-tagħbija ta’ vettura tat-triq, ta’ kombinazzjoni ta’ vetturi jew tal-kontejner matul il-vjaġġ jew f’uffiċċju doganali en route, huma għandhom jirreġistraw fuq il-vawċers tal-Carnet TIR li ntużaw fil-pajjiż tagħhom, fuq il-mammi korrispondenti, u fuq il-vawċers li jibqgħu fil-Carnet TIR, il-partikolaritajiet tas-siġilli l-ġodda mwaħħla u tal-kontrolli mwettqa.

Artikolu 25

Jekk is-siġilli doganali jinkisru en route f’ċirkostanzi oħra li mhumiex iċ-ċirkostanzi ta’ l-Artikoli 24 u 35, jew jekk kwalunkwe merkanzija tinqered jew issirilha ħsara mingħajr ma jinkisru tali siġilli, għandha tiġi segwita l-proċedura stabbilita fl-Anness I għal din il-Konvenzjoni għall-użu tal-Carnet TIR, mingħajr preġudizzju għall-applikazzjoni possibbli tad-dispożizzjonijiet tal-liġi nazzjonali u għandu jimtela r-rapport iċċertifikat fil-Carnet TIR.

Artikolu 26

1. Meta trasport kopert minn Carnet TIR isir parzjalment fit-territorju ta’ Stat li mhux Parti Kontraenti għal din il-Konvenzjoni, it-trasport TIR għandu jkun sospiż matul dik il-parti tal-vjaġġ. F’dak il-każ, l-awtoritajiet doganali tal-Parti Kontraenti li fit-territorju tagħha ikompli l-vjaġġ għandhom jaċċettaw il-Carnet TIR sabiex jerġa’ jibda t-trasport TIR, sakemm is-siġilli doganali u/jew il-marki ta’ identifikazzjoni jkunu baqgħu intatti. Fejn is-siġilli doganali ma jkunux baqgħu intatti, l-awtoritajiet doganali jistgħu jaċċettaw il-Carnet TIR sabiex jerġa’ jibda t-trasport TIR skond id-dispożizzjonijiet ta’ l-Artikolu 25.

2. L-istess għandu japplika fejn għal parti mill-vjaġġ i-detentur tal-Carnet ma jużawx il-Carnet TIR fit-territorju ta’ Parti Kontraenti minħabba l-eżistenza ta’ proċeduri doganali ta’ tranżitu aktar sempliċi jew fejn jkunx meħtieġ l-użu ta’ reġim doganali ta’ tranżitu ma.

3. F’każi bħal dawn, l-uffiċċji doganali fejn jiġi sospsiż jew jinbeda mill-ġdid it-trasport TIR għandhom jitqiesu bħala uffiċċji doganali ta’ ħruġ en route u uffiċċji doganali ta’ dħul en route rispettivament.

Artikolu 27

Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet ta’ din il-Konvenzjoni u b’mod partikolari ta’ l-Artikolu 18, uffiċċju doganali ta’ destinazzjoni ieħor jista’ jiġi sostitwit għall-uffiċċju doganali ta’ destinazzjoni oriġinarjament indikat.

Artikolu 28

1. It-tmiem ta’ operazzjoni TIR għandha tkun iċċertifikata mill-awtoritajiet doganali mingħajr dewmien. It-tmiem ta’ operazzjoni TIR jista’ jiġi ċċertifikati mingħajr jew b’riserva: fejn it-tmiem jiġi ċċertifikat b’riserva dan għandu jkun minħabba fatti konnessi ma’ l-operazzjoni TIR infisha. Dawn il-fatti għandhom ikunu indikati b’mod ċar fil-Carnet TIR.

2. F’każi fejn il-merkanzija titqiegħed taħt proċedura doganali oħra jew taħt sistema oħra ta’ kontroll doganali, l-irregolaritajiet kollha li jistgħu jitwettqu taħt dik il-proċedura doganali l-oħra jew taħt dik is-sistema l-oħra ta’ kontroll doganali m’għandhomx jiġu attribwiti lid-detentur tal-Carnet TIR bħala tali jew lil kwalunkwe persuna li qed taġixxi f’ismu.

c) Id-dispożizzjonijiet li jikkonċernaw it-trasport ta’ merkanzija tqila jew goffa

Artikolu 29

1. Id-dispożizzjonijiet ta’ din it-taqsima japplikaw biss għat-trasport ta’ merkanzija tqila jew goffa kif ġiet iddefinita fl-Artikolu 1(p) ta’ din il-Konvenzjoni.

2. Fejn japplikaw id-dispożizzjonijiet ta’ din it-taqsima, jekk l-awtoritajiet fl-uffiċċju doganali ta’ tluq jiddeċiedu hekk, il-merkanzija tqila jew goffa tista’ tinġarr permezz ta’ vetturi jew kontejners mhux issiġillati.

3. Id-dispożizzjonijiet ta’ din it-taqsima għandhom japplikaw biss jekk, fl-opinjoni ta’ l-awtoritajiet fl-uffiċċju doganali ta’ tluq, il-merkanzija tqila jew goffa li qed tinġarr u kwalunkwe aċċessorju li jinġarr magħha jistgħu jiġu identifikati faċilment b’referenza għad-deskrizzjoni mogħtija, jew jistgħu jkunu pprovduti b’siġilli doganali u/jew marki ta’ identifikazzjoni sabiex tkun ipprevenuta kwalunkwe sostituzzjoni, jew tneħħija tal-merkanzija, mingħajr ma dan ikun ovvju.

Artikolu 30

Id-dispożizzjonijiet kollha ta’ din il-Konvenzjoni, ħlief dawk li għalihom jagħmlu eċċezzjoni d-dispożizzjonijiet speċjali ta’ din it-taqsima, għandhom japplikaw għat-trasport ta’ merkanzija tqila jew goffa taħt il-proċedura TIR.

Artikolu 31

Ir-responsabbiltà ta’ l-assoċjazzjoni garanti għandha tkopri mhux biss il-merkanzija enumerata fil-Carnet TIR, imma anki kwalunkwe merkanzija li, għalkemm mhux enumerata fil-Carnet, tkun fuq il-pjattaforma tat-tagħbija jew fost il-merkanzija enumerata fil-Carnet TIR.

Artikolu 32

Il-kopertura u l-vawċers kollha tal-Carnet TIR għandu jkollhom fuqhom l-endorsjar “heavy or bulky goods” (merkanzija tqila jew goffa) f’ittri b’tipa grassa bl-Ingliż jew bil-Franċiż.

Artikolu 33

L-awtoritajiet fl-uffiċċju doganali ta’ tluq jistgħu jeħtieġu li tali listi ta’ ppakkjar, ritratti, tpinġijiet eċċ., kif ikun meħtieġ għall-identifikazzjoni tal-merkanzija li qed tinġarr jiġu mehmuża mal-Carnet TIR. F’dan il-każ, huma għandhom jendorsjaw dawn id-dokumenti; kopja waħda ta’ l-imsemmija dokumenti għandha tkun mehmuża fuq ġewwa tal-paġna tat-titolu tal-Carnet TIR, u l-manifesti kollha tal-Carnet TIR għandhom jinkludu referenza għal tali dokumenti.

Artikolu 34

L-awtoritajiet fl-uffiċċji doganali en route ta’ kull waħda mill-Partijiet Kontraenti għandhom jaċċettaw is-siġilli doganali u/jew il-marki ta’ identifikazzjoni mwaħħla mill-awtoritajiet kompetenti tal-Partijiet Kontraenti l-oħra. Madankollu, huma jistgħu jwaħħlu siġilli u/jew marki ta’ identifikazzjoni addizzjonali; l-awtoritajiet għandhom jirreġistaw partikolaritajiet tas-siġilli u/jew tal-marki ta’ identifikazzjoni l-ġodda fuq il-vawċers tal-Carnet TIR li ntuża fil-pajjiż tagħhom, fuq il-mammi korrispondenti u fuq il-vawċers li baqa’ fil-Carnet TIR.

Artikolu 35

Jekk l-awtoritajiet doganali li qed iwettqu eżami tat-tagħbija f’uffiċċju doganali en route jew matul il-vjaġġ ikunu obbligati jiksru s-siġilli u/jew ineħħu l-marki ta’ identifikazzjoni, dawn għandhom jirreġistaw is-siġilli u/jew il-marki ta’ identifikazzjoni l-ġodda fuq il-vawċers tal-Carnet TIR li ntuża fil-pajjiż tagħhom, fuq il-mammi korrispondenti u fuq il-vawċers li baqa’ fil-Carnet TIR.

KAPITOLU IV

IRREGOLARITAJIET

Artikolu 36

Kwalunkwe ksur tad-dispożizzjonijiet ta’ din il-Konvenzjoni għandhom jagħmlu lil min iwettaq ir-reat suġġett, fil-pajjiż fejn twettaq ir-reat, għall-pieni preskritti mil-liġi ta’ dak il-pajjiż.

Artikolu 37

Meta ma jkunx possibbli li jiġi stabbilit f’liema territorju twettqet irregolarità, għandu jitqies li twettqet fit-territorju tal-Parti Kontraenti fejn tiġi skoperta.

Artikolu 38

1. Kull waħda mill-Partijiet Kontraenti għandu jkollha d-dritt li teskludi temporanjament jew permanentament mit-tħaddim ta’ din il-Konvenzjoni kwalunkwe persuna ħatja ta’ reat serju kontra l-liġijiet jew ir-regolamenti doganali applikabbli għat-trasport internazzjonali tal-merkanzija.

2. Din l-esklużjoni għandha tkun innotifikata fi żmien ġimgħa lill-awtoritajiet kompetenti tal-Parti Kontraenti li fit-territorju tagħha tkun stabbilita jew residenti l-persuna kkonċernata, lill-assoċjazzjoni(jiet) fil-pajjiż jew fit-territorju doganali fejn twettaq ir-reat u lill-Bord Eżekuttiv TIR.

Artikolu 39

Fejn l-operazzjonijiet TIR jiġu aċċettati bħala mill-bqija korretti:

Artikolu 40

L-amministrazzjonijiet doganali tal-pajjiżi ta’ tluq u ta’ destinazjzoni m’għandhomx iqisu lid-detentur tal-Carnet TIR bħala responsabbli għad-diskrepanzi li jistgħu jiġu skoperti f’dawk il-pajjiżi, meta fil-fatt id-diskrepanzi jkunu relatati mal-proċeduri doganali li kienu jippreċedu jew isegwu trasport TIR u li d-detentur ma kienx involut fihom.

Artikolu 41

Meta jiġi stabbilit għas-sodisfazzjon ta’ l-awtoritjiet doganali li l-merkanzija speċifikata fuq il-manifest ta’ Carnet TIR inqerdet jew intilfet b’mod irrevokabbli minħabba aċċident jew force majeure jew li hija inqas milli suppost minħabba n-natura tagħha, il-pagament tad-dazji u tat-taxxi normalment dovuti għandu jinħafer.

Artikolu 42

Meta l-awtoritajiet kompetenti tal-Partijiet Kontraenti kkonċernati fi trasport TIR jirċievu mingħand Parti Kontraenti talba fejn jingħataw ir-raġunijiet rilevanti, dawn għandhom jippprovdu lil dik il-Parti Kontraenti bl-informazzjoni kollha disponibbli meħtieġa għall-implimentazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta’ l-Artikoli 39, 40 u 41 t’aktar ’il fuq.

Artikolu 42a

L-awtoritajiet kompetenti, f’kooperazzjoni mill-qrib ma’ l-assoċjazzjonijiet, għandhom jieħdu l-miżuri kollha meħtieġa sabiex ikunu żguri mill-użu xieraq tal-Carnets TIR. Għal dan il-għan, jistgħu jieħdu l-miżuri ta’ kontroll nazzjonali u internazzjonali xierqa. Il-miżuri ta’ kontroll nazzjonali li jittieħdu f’dan il-kuntest mill-awtoritajiet kompetenti għandhom ikunu kkomunikati immedjatament lill-Bord Eżekuttiv TIR li se jeżamina l-konformità tagħhom mad-dispożizzjonijiet tal-Konvenzjoni. Il-miżuri ta’ kontroll internazzjonali għandhom ikunu adottati mill-Kumitat Amministrattiv.

Artikolu 42b

Kif ikun xieraq, l-awtoritajiet kompetenti tal-Parti Kontraenti għandhom jipprovdu lil assoċjazzjonijiet awtorizzati b’informazzjoni li dawn jeħtieġu sabiex jissodisfaw l-impenn li ħadu skond l-Artikolu 1(f)(iii) tal-Parti 1 ta’ l-Anness 9.

L-Anness 10 jistabbilixxi l-informazzjoni li għandha tkun ipprovduta f’każi partikolari.

KAPITOLU V

NOTI TA’ SPJEGAZZJONI

Artikolu 43

In-Noti ta’ Spjegazzjoni stabbiliti fl-Anness 6 u fil-Parti III ta’ l-Anness 7 jinterpretaw ċerti dispożizzjonijiet ta’ din il-Konvenzjoni u ta’ l-Annessi tagħha. Huma jiddeskrivu wkoll ċerti prattiki rakkomandati.

KAPITOLU VI

DISPOżIZZJONIJIET VARJI

Artikolu 44

Kull Parti Kontraenti għandha tipprovdi lill-assoċjazzjonijiet garanti kkonċernati b’faċilitajiet għal:

Artikolu 45

Kull Parti Kontraenti għandha tara li tiġi ppubblikata l-lista ta’ l-uffiċċji doganali ta’ tluq, ta’ l-uffiċċji doganali en route u ta’ l-uffiċċji doganali ta’ destinazzjoni approvati minnha għat-twettiq ta’ l-operazzjonijiet TIR. Il-Partijiet Kontraenti tat-territorji biswit għandhom jikkonsultaw lil xulxin sabiex jiftiehmu dwar l-uffiċċji korrispondenti fuq il-fruntieri u dwar il-ħinijiet tal-ftuħ tagħhom.

Artikolu 46

1. M’għandu jintalab l-ebda pagament għall-attendenza doganali b’konnessjoni ma’ l-operazzjonijiet doganali li jissemmew f’din il-Konvenzjoni, ħlief fejn tkun ipprovduta f’jiem jew f’ħinijiet jew f’postijiet li mhumiex dawk normalment magħżula għal tali operazzjonijiet.

2. Il-Partijiet Kontraenti għandhom jagħmlu l-aħjar arranġamenti possibbli biex operazzjonijiet doganali li jikkonċernaw merkanzija li tmur fl-uffiċċji doganali ikunu ffaċilitati.

Artikolu 47

1. Id-dispożizzjonijiet ta’ din il-Konvenzjoni la għandhom jipprekludu l-applikazzjoni ta’ restrizzjonijiet u ta’ kontrolli imposti skond regolamenti nazzjonali minħabba raġunijiet ta’ moralità pubbliika, sigurtà pubblika, iġjene jew saħa pubblika jew għal raġunijiet veterinarji jew fitopatoloġiċi, u lanqas l-impożizzjoni ta’ dazji li għandhom jintalabu minħabba tali regolamenti.

2. Id-dispożizzjonijiet ta’ din il-Konvenzjoni m’għandhomx jipprekludu l-applikazzjoni ta’ dispożizzjonijiet oħra jew nazzjonali jew internazzjonali li jirregolaw it-trasport.

Artikolu 48

Xejn f’din il-Konvenzjoni m’għandu jipprevjeni lill-Partijiet Kontraenti li jifformaw Unjoni Doganali jew Ekonomika milli jimplimentaw dispożizzjonijiet speċjali rigward operazzjonijiet tat-trasport li jibdew jew jintemmu, jew jgħaddu mit-territorji tagħhom, sakemm tali dispożizzjonijiet ma jtaffux il-faċilitajiet ipprovduti minn din il-Konvenzjoni.

Artikolu 49

Din il-Konvenzjoni m’għandix tipprevjeni l-applikazzjoni ta’ aktar faċilitajiet li l-Partijiet Kontraenti jagħtu jew jista’ jkollhom ix-xewqa li jagħtu jew permezz ta’ dispożizzjonijiet unilaterali jew minħabba ftehimiet bilaterali jew multilaterali sakemm tali faċilitajiet ma jimpedixxux l-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta’ din il-Konvenzjoni, u b’mod partikolari, l-operazzjonijiet TIR.

Artikolu 50

Il-Partijiet Kontraenti għandhom jikkomunikaw lil xulxin, meta jintalbu jagħmlu dan, l-informazzjoni meħtieġa sabiex ikunu implimentati d-dispożizzjonijiet ta’ din il-Konvenzjoni, u partikolarment l-informazzjoni relatata ma’ l-approvazzjoni tal-vetturi tat-triq jew tal-kontejners u mal-karatteristiċi tekniċi tad-disinn tagħhom.

Artikolu 51

L-Annessi għal din il-Konvenzjoni jifformaw parti integrali minn din il-Konvenzjoni.

KAPITOLU VII

IL-KLAWŻOLI FINALI

Artikolu 52

L-iffirmar, ir-ratifika, l-aċċettazzjoni, l-approvazzjoni u l-adeżjoni

1. L-Istati Membri kollha tan-Nazzjonjiet Uniti jew il-membri ta’ kwalunkwe waħda mill-aġenziji speċjalizzati jew ta’ l-Aġenzija Internazzjonali ta’ l-Enerġija Atomika jew il-Partijiet għall-Istatut tal-Qorti Internazzjonali tal-Ġustizzja, u kwalunkwe Stat ieħor mistieden mill-Assemblea Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti, jistgħu jsiru Partijiet Kontraenti għal din il-Konvenzjoni:

2. Din il-Konvenzjoni għandha tkun miftuħa mill-1 ta’ Jannar 1976 sa l-1 ta’ Diċembru 1976, biż-żewġ dati inklużi, biex tiġi ffirmata fl-Uffiċċju tan-Nazzjonjiet Uniti f’Ġinevra mill-Istati li jissemmew fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu. Wara għandha tkun miftuħa għall-adeżjoni tagħhom.

3. L-unjonijiet doganali jew ekonomiċi, flimkien ma’ l-Istati Membri tagħhom kollha jew fi kwalunkwe żmien wara li l-Istati Membri tagħhom kollha jkunu saru Partijiet Kontraenti għal din il-Konvenzjoni, jistgħu wkoll isiru Partijiet Kontraenti għal din il-Konvenzjoni skond id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 1 u 2 ta’ dan l-Artikolu. Madankollu, dawn l-unjonijiet m’għandux ikollhom id-dritt li jivvotaw.

4. L-istrumenti ta’ ratifika, aċċettazzjoni, approvazzjoni jew adeżjoni għandhom ikunu ddepożitati mas-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti.

Artikolu 53

Id-dħul fis-seħħ

1. Din il-Konvenzjoni għandha tidħol fis-seħħ sitt xhur wara d-data meta l-ħames Stati li jissemmew fl-Artikolu 52(1) jkunu ffirmawha mingħajr riserva ta’ ratifika, aċċettazzjoni jew approvazzjoni jew ikunu ddepożitaw l-istrumenti ta’ ratifika, aċċettazzjoni, approvazzjoni jew adeżjoni tagħhom.

2. Wara li l-ħames Stati li jissemmew fl-Artikolu 52(1) jkunu ffirmawha mingħajr riserva ta’ ratifika, aċċettazzjoni jew approvazzjoni, jew ikunu ddepożitaw l-istrumenti ta’ ratifika, aċċettazzjoni, approvazzjoni, jew adeżjoni tagħhom, din il-Konvenzjoni għandha tidħol fis-seħħ għal aktar Partijiet Kontraenti sitt xhur wara d-data tad-depożitu ta’ l-istrumenti ta’ ratifika, aċċettazzjoni, approvazzjoni jew adeżjoni tagħhom.

3. Kwalunkwe strument ta’ ratifika, aċċettazzjoni, approvazzjoni jew adeżjoni ddepożitat wara d-dħul fis-seħħ ta’ emenda għal din il-Konvenzjoni għandu jitqiesu li japplika għal din il-Konvenzjoni kif ġiet emendata.

4. Kwalunkwe strument bħal dan li jiġi ddepożitat wara li tkun ġiet aċċettata emenda imma qabel ma tkun daħlet fis-seħħ għandu jitqies li japplika għal din il-Konvenzjoni kif ġiet emendata fid-data meta l-emenda tidħol fis-seħħ.

Artikolu 54

Id-denunzja

1. Kwalunkwe Parti Kontraenti tista’ tiddenunzja din il-Konvenzjoni billi tinnotifika dan lis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti.

2. Id-denunzja għandha tidħol fis-seħħ 15-il xahar wara d-data meta s-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti jirċievi n-notifika tad-denunzja.

3. Il-validità tal-Carnets TIR aċċettati mill-uffiċċju doganali ta’ tluq qabel id-data meta d-denunzja tidħol fis-seħħ m’għandiex tkun affetwata minn dan u l-garanzija ta’ l-assoċjazzjoni garanti għandha tibqa’ valida skond id-dispożizzjonijiet ta’ din il-Konvenzjoni.

Artikolu 55

It-tmiem

Jekk, wara d-dħul fis-seħħ ta’ din il-Konvenzjoni, in-numru ta’ Stati li huma Partijiet Kontraenti, għal kwalunkwe perjodu ta’ 12-il xahar konsekuttiv, jitnaqqas għal inqas minn ħamsa, il-Konvenzjoni m’għandiex tibqa’ aktar fis-seħħ minn tmiem il-perjodu ta’ 12-il xahar.

Artikolu 56

It-tmiem tat-tħaddim tal-Konvenzjoni TIR, 1959

1. Mad-dħul fis-seħħ tagħha, din il-Konvenzjoni, fir-relazzjonijiet bejn il-Partijiet Kontraenti għal din il-Konvenzjoni, għandha ttemm u tissostitwixxi l-Konvenzjoni TIR, 1959.

2. Iċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni maħruġa rigward vetturi tat-triq u kontejners fil-kundizzjonijiet tal-Konvenzjoni TIR, 1959, għandhom ikunu aċċettati matul il-perjodu ta’ validità tagħhom jew matul kwalunkwe estensjoni tiegħu għat-trasport tal-merkanzija taħt siġill doganali mill-Partijiet Kontraenti għal din il-Konvenzjoni, sakemm tali vetturi u kontejners ikomplu jissodisfaw il-kundizzjonijiet li fihom kienu approvati oriġinarjament.

Artikolu 57

Is-soluzzjoni ta' disputi

1. Kwalunkwe disputa bejn żewġ Partijiet Kontraenti jew aktar li tikkonċerna l-interpretazzjoni jew l-applikazzjoni ta’ din il-Konvenzjoni, safejn ikun possibbli, għandha tiġi solvuta b’negozjati bejniethom jew b’mezz ieħor biex tinstab soluzzjoni.

2. Kwalunkwe disputa bejn żewġ Partijiet Kontraenti jew aktar li tikkonċerna l-interpretazzjoni jew l-applikazzjoni ta’ din il-Konvenzjoni li ma tistax tiġi solvuta bil-mezzi indikati fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu, fuq it-talba ta’ waħda mill-partijiet, għandha tkun rinvijata quddiem tribunal ta’ l-arbitraġġ magħmul kif ġej: kull Parti fid-disputa għandha taħtar arbitru u dawn l-arbitri għandhom jaħtru arbitru ieħor, li għandu jkun il-president. Jekk, tliet xhur wara li tiġi riċevuta talba, waħda mill-Partijiet ma tkunx għadha ħatret arbitru jew jekk l-arbitri ma rnexxilhomx jeleġġu l-president, kwalunkwe waħda mill-Partijiet tista’ titlob lis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti biex jaħtar arbitru jew il-president tat-tribunal ta’ l-arbitraġġ.

3. Id-deċiżjoni tat-tribunal ta’ l-arbitraġġ stabbilit skond id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 2 għandha torbot lill-Partijiet fid-disputa.

4. It-tribunal ta’ l-arbitraġġ għandu jiddetermina r-regoli ta’ proċedura tiegħu stess.

5. Id-deċiżjonijiet tat-tribunal ta’ l-arbitraġġ għandhom jittieħdu b’vot maġġoritarju.

6. Kwalunkwe kontroversja li tista’ tinqala’ bejn il-Partijiet fid-disputa rigward l-interpretazzjoni u l-eżekuzzjoni tad-deċiżjoni tista’ titressaq minn kwalunkwe waħda mill-Partijiet għal ġudizzju quddiem it-tribunal ta’ l-arbitraġġ li ħa d-deċiżjoni.

Artikolu 58

Ir-riservi

1. Fi żmien l-iffirmar ta’, ir-ratifika ta’ jew l-adeżjoni ma’ din il-Konvenzjoni, kwalunkwe Stat jista’ jiddikjara li ma jqisx lilu nnifsu marbut mill-Artikolu 57(2) sa (6) ta’ din il-Konvenzjoni. Il-Partijiet Kontraenti l-oħra m’għandhomx ikunu marbuta minn dawn il-paragrafi rigward kwalunkwe Parti Kontraenti oħra li tkun għamlet tali riserva.

2. Kwalunkwe Parti Kontraenti li għamlet riserva kif inhu pprovdut fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu, fi kwalunkwe ħin, tista’ tirtira tali riserva billi tinnotifika lis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti.

3. Minbarra r-riservi pprovduti fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu, m’għandha tkun permessa l-ebda riserva għal din il-Konvenzjoni.

Artikolu 58a

Il-Kumitat Amministrattiv

Għandu jkun stabbilit Kumitat Amministrattiv magħmul mill-Partijiet Kontraenti kollha. Il-kompożizzjoni, il-funzjonijiet u r-regoli ta’ proċedura tiegħu ġew stabbiliti fl-Anness 8.

Artikolu 58b

Il-Bord Eżekuttiv TIR

Il-Kumitat Amministrattiv għandu jistabblixxi Bord Eżekuttiv TIR bħala entità sussidjarja li, f’ismu, se jwettaq il-kompiti fdati lilu mill-Konvenzjoni u mill-Kumitat. Il-kompożizzjoni, il-funzjonijiet u r-regoli ta’ proċedura tiegħu ġew stabbiliti fl-Anness 8.

Artikolu 59

Il-proċedura biex tiġi emendata din il-Konvenzjoni

1. Din il-Konvenzjoni, inklużi l-Annessi tagħha, tista’ tiġi emendata fuq proposta ta’ Parti Kontraenti permezz tal-proċedura speċifikata f’dan l-Artikolu.

2. Kwalunkwe emenda proposta għal din il-Konvenzjoni għandha titqies mill-Kumitat Amministrattiv magħmul mill-Partijiet Kontraenti kollha skond ir-regoli ta’ proċedura stabbiliti fl-Anness 8. Kwalunkwe emenda bħal din meqjusa jew ippreparata matul il-laqgħa tal-Kumitat Amministrattiv u adottata minnu b’maġġoranza ta’ żewġ terzi tal-membri preżenti u li jivvotaw għandha tkun ikkomunikata mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-aċċettazzjoni tagħhom.

3. Ħlief kif inhu pprovdut fl-Artikolu 60, kwalunkwe emenda proposta li ġiet ikkomunikata skond il-paragrafu preċedenti għandha tidħol fis-seħħ rigward il-Partijiet Kontraenti kollha tliet xhur wara l-iskadenza ta’ perjodu ta’ 12-il xahar wara d-data ta’ komunikazzjoni ta’ l-emenda proposta, fejn matul dan il-perjodu ma tkun ġiet ikkomunikata l-ebda oġġezzjoni għall-emenda proposta lis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti minn Stat li huwa Parti Kontraenti.

4. Jekk, skond il-paragrafu 3 ta’ dan l-Artikolu, tkun ġiet ikkomunikata oġezzjoni għall-emenda proposta għandu jitqies li l-emenda ma ġietx aċċettata u m’għandu jkollha l-ebda effett.

Artikolu 60

Il-proċedura speċjali biex ikunu emendati l-Annessi 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 u 10

1. Kwalunkwe emenda proposta għall-Annessi 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 u 10 meqjusa skond l-Artikolu 59(1) u (2) għandha tidħol fis-seħħ f’data li għandha tkun iddeterminata mill-Kumitat Amministrattiv fi żmien l-adozzjoni tagħha, sakemm b’data preċedenti ddeterminata mill-Kumitat Amministrattiv fl-istess żmien, wieħed minn kull ħames Stati li huma Partijiet Kontraenti jew ħamsa mill-Istati li huma Partijiet Kontraenti, liema numru huwa l-iżgħar, jinnotifikaw lis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti bl-oġġezzjoni tagħhom għall-emenda. Id-determinazzjoni mill-Kumitat Amministrattiv tad-dati li jissemmew f’dan il-paragrafu għandha tkun b’maġġoranza ta’ żewġ terzi ta’ dawk preżenti u li jivvotaw.

2. Mad-dħul fis-seħħ, kwalunkwe emenda adottata skond il-proċeduri stabbiliti fil-paragrafu 1 t’aktar ’il fuq, għall-Partijiet Kontraenti kollha, għandha tissostitwixxi u tieħu post kwalunkwe dispożizzjoni preċedenti li għaliha tirreferi l-emenda.

Artikolu 61

It-talbiet, il-komunikazzjonijiet u l-oġġezzjonijiet

Is-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti għandu jinforma lill-Partijiet Kontraenti kollha u lill-Istati kollha li jissemmew fl-Artikolu 52(1) ta’ din il-Konvenzjoni bi kwalunkwe talba, komunikazzjoni jew oġġezzjoni skond l-Artikoli 59 u 60 t’aktar ’il fuq u bid-data meta kwalunkwe emenda tidħol fis-seħħ.

Artikolu 62

Il-Konferenza ta’ Analiżi

1. Permezz ta’ notifika lis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti, kwalunkwe Stat li jkun Parti Kontraenti jista’ jitlob biex titlaqqa’ konferenza sabiex tkun analizzata din il-Konvenzjoni.

2. Is-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti għandu jlaqqa’ konferenza ta’ analiżi li għaliha għandhom jiġu mistiedna l-Partijiet Kontraenti kollha u l-Istati kollha li jissemmew fl-Artikolu 52(1) jekk, f’perjodu ta’ sitt xhur wara d-data ta’ notifika mis-Segretarju Ġenerali, mhux inqas minn Stat minn kull erbgħa mill-Istati li jkunu Partijiet Kontraenti jinnotifikawh bil-qbil tagħhom għat-talba tiegħu.

3. Is-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti għandu jlaqqa’ wkoll konferenza ta’ analiżi li għaliha għandhom jiġu mistiedna l-Partijiet Kontraenti kollha u l-Istati kollha li jissemmew fl-Artikolu 52(1), fuq notifika ta’ talba mill-Kumitat Amministrattiv. Il-Kumitat Amministrattiv għandu jagħmel talba jekk ikun hemm il-qbil ta’ maġġoranza ta’ dawk preżenti u li jivvotaw fil-Kumitat.

4. Jekk titlaqqa’ konferenza skond il-paragrafu 1 jew 3 ta’ dan l-Artikolu, is-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti għandu jinforma b’dan lill-Partijiet Kontraenti kollha u jistedinhom iressqu, f’perjodu ta’ tliet xhur, il-proposti li jixtiequ li tqis il-konferenza. Is-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti għandu jiċċirkola lill-Partijiet Kontraenti kollha l-aġenda provviżorja għall-konferenza flimkien mat-testi ta’ tali proposti, mill-inqas tliet xhur qabel id-data meta għandha tiltaqa’ l-konferenza.

Artikolu 63

In-notifiki

Minbarra n-notifiki u l-komunikazzjonijiet ipprovduti fl-Artikoli 61 u 62, is-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti għandu jinnotifika lill-Istati kollha li jissemmew fl-Artikolu 52 b’dan li ġej:

Artikolu 64

It-test awtentiku

Wara l-31 ta’ Diċembru1976, l-oriġinal ta’ din il-Konvenzjoni għandu jkun iddepożitat mas-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonjiet Uniti, li għandu jittrażmetti kopji veri ċċertifikati lil kull waħda mill-Partijiet Kontraenti u lill-Istati li jissemmew fl-Artikolu 52(1) li mhumiex Partijiet Kontraenti.

ANNESS 1

MUDELL TAL-CARNET TIR

Verżjoni 1

1. Il-Carnet TIR huwa stampat bil-Franċiż ħlief għall-paġna 1 tal-qoxra fejn il-punti huma stampati wkoll bl-Ingliż. Ir-“Regoli rigward l-Użu tal-Carnet TIR” mogħtija bil-Franċiż fuq paġna 2 tal-qoxra huma wkoll stampati bl-Ingliż fuq paġna 3 tal-qoxra. Ir-“Rapport Iċċertifikat” jista’ wkoll jidher, fuq in-naħa ta’ wara tal-paġna, b’lingwa oħra li mhix il-Franċiż, kif ikun xieraq.

2. Il-Carnets li jintużaw għall-operazzjonijiet TIR f’katina reġjonali ta’ garanziji jistgħu jiġu stampati fi kwalunkwe lingwa uffiċċjali oħra tan-Nazzjonjiet Uniti ħlief il-paġna 1 tal-qoxra fejn il-punti jiġu stampati wkoll bl-Ingliż jew bil-Franċiż. Ir-“Regoli rigward l-Użu tal-Carnet TIR” jiġu stampati fuq paġna 2 tal-qoxra fl-ilsien uffiċjali tan-Nazzjonjiet Uniti li ntuża u jiġu stampati wkoll bl-Ingliż jew bil-Franċiż fuq paġna 3 tal-qoxra.

Verżjoni 2

3. Għat-trasport tat-tabakk u ta’ l-alkoħol li għalihom tista’ tkun pretiża garanzija akbar mingħand l-assoċjazzjoni garanti, skond in-Nota ta’ Spjegazzjoni 0.8.3 ta’ l-Anness 6, l-awtoritajiet doganali għandhom jitolbu li l-Carnets TIR ikunu mmarkati b’mod ċar “TOBACCO/ALCOHOL” u “TABAC/ALCOOL” (TABAKK/ALKOĦOL) fuq il-qoxra u fuq il-vawċers kollha. Barra minn hekk, dawn il-Carnets iridu jipprovdu dettalji, għallinqas bl-Ingliż u bil-Franċiż, dwar il-kategoriji ta’ tabakk u ta’ alkoħol iggarantiti, fuq folja separata mdaħħla fil-Carnet wara l-paġna 2 tal-qoxra tal-Carnet.

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 1

Page 1 of cover [Annex 1 page 3] (Name of International Organization) CARNET TIR* … vouchers No 1. Valable pour prise en charge par le bureau de douane de départ jusqu'au … inclus Valid for the acceptance of goods by the Customs office of departure up to and including 2. Délivré par … Issued by … (nom de l'association émettrice / name of issuing association) 3. Titulaire … Holder … (numéro d'identification, nom, adresse, pays / identification number, name, address, country) 4. Signature du délégué de l'association émettrice et cachet de cette association: Signature of authorized official of the issuing association and stamp of that association: 5. Signature du secrétaire de l'organisation internationale: Signature of the secretary of the international organization: (A remplir avant l'utilisation par le titulaire du carnet / To be completed before use by the holder of the carnet) 6. Pays de depart … Country/Countries of departure (1) 7. Pays de destination … Country/Countries of destination (1) … 8. No(s) d'immatriculation du (des) véhicules(s) routiers(s) (1) Registration No(s). of road vehicle(s) (1) … 9. Certificat(s) d'agrément du (des) véhicule(s) routier(s) (No et date) (1) Certificate(s) of approval of road vehicle(s) (No. and date) (1) … 10. No(s) d'identification du (des) conteneur(s) (1) Identification No(s). of container(s) (1) … 11. Observations diverses … Remarks … 12. Signature du titulaire du carnet: Signature of the carnet holder: … (1) Biffer la mention inutile Strike out whichever does not apply * Voir annexe 1 de la Convention TIR, 1975, élaborée sous les auspices de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe. * See annex 1 of the TIR Convention, 1975, prepared under the auspices of the United Nations Economic Commission for Europe.

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 1

Page 2 of cover [Annex 1 page 4] RÈGLES RELATIVES A L’UTILISATION DU CARNET TIR A. Généralités 1. Emission: Le carnet TIR sera émis dans le pays de départ ou dans le pays où le titulaire est établi ou domicilié. 2. Langue: Le carnet TIR est imprimé en français, à l’exception de la page 1 de la couverture dont les rubriques sont imprimées également en anglais; les «Règles relatives à l’utilisation du carnet TIR» sont reproduites en version anglaise à la page 3 de ladite couverture. Par ailleurs, des feuillets supplémentaires donnant une traduction en d’autres langues du texte imprimé peuvent être ajoutés. Les carnets utilisés pour les transports TIR dans le cadre d’une chaîne de garantie régionale peuvent être imprimés dans l’une des langues officielles de l’Organisation des Nations Unies, à l’exception de la page 1 de la couverture, dont les rubriques sont également imprimées en anglais ou en français. Les «règles relatives à l’utilisation du carnet TIR» sont reproduites à la page 2 de la couverture dans la langue officielle de l’Organisation des Nations Unies utilisée, ainsi qu’en anglais ou en français à la page placée après le procès-verbal de constat. 3. Validité: Le carnet TIR demeure valable jusqu’à l’achèvement du transport TIR au bureau de douane de destination, pour autant qu’il ait été pris en charge au bureau de douane de départ dans le délai fixé par l’association émettrice (rubrique 1 de la page 1 de la couverture). 4. Nombre de carnets: Il pourra être établi un seul carnet TIR pour un ensemble de véhicules (véhicules couplés) ou pour plusieurs conteneurs chargés soit sur un seul véhicule soit sur un ensemble de véhicules (voir également la règle 10d) ci-dessous). 5. Nombre de bureaux de douane de départ et de destination: Les transports effectués sous le couvert d’un carnet TIR peuvent comporter plusieurs bureaux de douane de départ et de destination, mais le nombre total des bureaux de douane de départ et de destination ne pourra dépasser quatre. Le carnet TIR ne peut être présenté aux bureaux de douane de destination que si tous les bureaux de douane de départ l’ont pris en charge. (Voir également la règle 10 e) ci-dessous). 6. Nombre de feuillets: Si le transport comporte un seul bureau de douane de départ et un seul bureau de douane de destination, le carnet TIR devra comporter au moins 2 feuillets pour le pays de départ, 2 feuillets pour le pays de destination, puis 2 feuillets pour chaque autre pays dont le territoire est emprunté. Pour chaque bureau de douane de départ (ou de destination) supplémentaire, 2 autres feuillets seront nécessaires. 7. Présentation aux bureaux de douane: Le carnet TIR sera présenté avec le véhicule routier, l’ensemble de véhicules, le ou les conteneurs à chacun des bureaux de douane de départ, de passage et de destination. Au dernier bureau de douane de départ, la signature de l’agent et le timbre à date du bureau de douane doivent être apposés au bas du manifeste de tous les volets à utiliser pour la suite du transport (rubrique 17). B. Manière de remplir le carnet TIR 8. Grattage, surcharge: Le carnet TIR ne comportera ni grattage, ni surcharge. Toute rectification devra être effectuée en biffant les indications erronées et en ajoutant, le cas échéant, les indications voulues. Toute modification devra être approuvée par son auteur et visée par les autorités douanières. 9. Indication relative à l’immatriculation: Lorsque les dispositions nationales ne prévoient pas l’immatriculation des remorques et semi-remorques, on indiquera, en lieu et place du No d’immatriculation, le No d’identification ou de fabrication. 10. Manifeste: a) Le manifeste sera rempli dans la langue du pays de départ, à moins que les autorités douanières n’autorisent l’usage d’une autre langue. Les autorités douanières des autres pays empruntés se réservent le droit d’en exiger une traduction dans leur langue. En vue d’éviter des retards qui pourraient résulter de cette exigence, il est conseillé au transporteur de se munir des traductions nécessaires. b) Les indications portées sur le manifeste devraient être dactylographiées ou polycopiées de manière qu’elles soient nettement lisibles sur tous les feuillets. Les feuillets illisibles seront refusés par les autorités douanières. c) Des feuilles annexes du même modèle que le manifeste ou des documents commerciaux comportant toutes les indications du manifeste peuvent être attachés aux volets. Dans ce cas, tous les volets devront porter les indications suivantes: i) nombre de feuilles annexes (case 8); ii) nombre et nature des colis ou des objets ainsi que le poids brut total des marchandises énumérées sur ces feuilles annexes (cases 9 à 11). d) Lorsque le carnet TIR couvre un ensemble de véhicules ou plusieurs conteneurs, le contenu de chaque véhicule ou de chaque conteneur sera indiqué séparément sur le manifeste. Cette indication devra être précédée du No d’immatriculation du véhicule ou du No d’identification du conteneur (rubrique 9 du manifeste). e) De même, s’il y a plusieurs bureaux de douane de départ ou de destination, les inscriptions relatives aux marchandises prises en charge ou destinées à chaque bureau de douane seront nettement séparées les unes des autres sur le manifeste. 11. Listes de colisage, photos, plans, etc: Lorsque, pour l’identification des marchandises pondéreuses ou volumineuses, les autorités douanières exigeront que de tels documents soient annexés au carnet TIR, ces derniers seront visés par les autorités douanières et attachés à la page 2 de la couverture. Au surplus, une mention de ces documents sera faite dans la case 8 de tous les volets. 12. Signature: Tous les volets (rubriques 14 et 15) seront datés et signés par le titulaire du carnet TIR ou par son représentant. C. Incidents ou accidents 13. S’il arrive en cours de route, pour une cause fortuite, qu’un scellement douanier soit rompu ou que des marchandises périssent ou soient endommagées, le transporteur s’adressera immédiatement aux autorités douanières s’il s’en trouve à proximité ou, à défaut, à d’autres autorités compétentes du pays où il se trouve. Ces dernières établiront dans le plus bref délai le procès-verbal de constat figurant dans le carnet TIR. 14. En cas d’accident nécessitant le transbordement sur un autre véhicule ou dans un autre conteneur, ce transbordement ne peut s’effectuer qu’en présence de l’une des autorités désignées à la règle 13 ci-dessus. Ladite autorité établira le procès-verbal de constat. A moins que le carnet ne porte la mention «marchandises pondéreuses ou volumineuses», le véhicule ou conteneur de substitution devra être agréé pour le transport de marchandises sous scellements douaniers. En plus, il sera scellé et le scellement apposé sera indiqué dans le procès-verbal de constat. Toutefois, si aucun véhicule ou conteneur agréé n’est disponible, le transbordement pourra être effectué sur un véhicule ou dans un conteneur non agréé, pour autant qu’il offre des garanties suffisantes. Dans ce dernier cas, les autorités douanières des pays suivants apprécieront si elles peuvent, elles aussi, laisser continuer dans ce véhicule ou conteneur le transport sous le couvert du carnet TIR. 15. En cas de péril imminent nécessitant le déchargement immédiat, partiel ou total, le transporteur peut prendre des mesures de son propre chef sans demander ou sans attendre l’intervention des autorités visées à la règle 13 ci-dessus. Il aura alors à prouver qu’il a dû agir ainsi dans l’intérêt du véhicule ou conteneur ou de son chargement et, aussitôt après avoir pris les mesures préventives de première urgence, avertira une des autorités visées à la règle 13 ci-dessus pour faire constater les faits, vérifier le chargement, sceller le véhicule ou conteneur et établir le procès-verbal de constat. 16. Le procès-verbal de constat restera joint au carnet TIR jusqu’au bureau de douane de destination. 17. Il est recommandé aux associations de fournir aux transporteurs, outre au modèle inséré dans le carnet TIR lui-même, un certain nombre de formules de P.V. de constat rédigées dans la ou les langues des pays à traverser.

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 1

[Annex 1 page 5 (white)] VOUCHER No 1 PAGE 1 1. TIR CARNET No 2. Customs office(s) of departure 1. … 2. … 3. … 3. Name of the international organization For official use 4. Holder of the carnet (identification number, name, address and country) 5. Country/Countries of departure 6. Country/Countries of destination 7. Registration No(s). of road vehicle(s) 8. Documents attached to the manifest GOODS MANIFEST 9. (a) Load compartment(s) or container(s) (b) Marks and Nos. of packages or articles 10. Number and type of packages or articles; description of goods 11. Gross weight in kg 16. Seals or identification marks applied, (number, identification) 12. Total number of packages entered on the manifest Destination: 1. Customs office 2. Customs office 3. Customs office Number 13. I declare the information in items 1-12 above to be correct and complete 14. Place and date 15. Signature of holder or agent … … 17. Customs office of departure. Customs officer's signature and Customs office date stamp 18. Certificate for goods taken under control (Customs office of departure or of entry en route) 19. Seals or identification marks found to be intact 20. Time-limit for transit 21. Registered by the Customs office at under No. 22. Miscellaneous (itinerary stipulated, Customs office at which the load must be produced, etc.) 23. Customs officer's signature and Customs office date stamp … COUNTERFOIL No 1 PAGE 1 of TIR CARNET No 1. Accepted by the Customs office at … 2. Under No. … 3. Seals or identification marks applied … 4. Seals or identification marks found to be intact 5. Miscellaneous (route prescribed, Customs office at which the load must be produced, etc.) … 6. Customs officer's signature and Customs office date stamp

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 1

[Annex 1 page 6 (green)] VOUCHER No 2 PAGE 2 1. TIR CARNET No 2. Customs office(s) of departure 1. … 2. … 3. … 3. Name of the international organization For official use 4. Holder of the carnet (identification number, name, address and country) 5. Country/Countries of departure 6. Country/Countries of destination 7. Registration No(s). of road vehicle(s) 8. Documents attached to the manifest GOODS MANIFEST 9. (a) Load compartment(s) or container(s) (b) Marks and Nos. of packages or articles 10. Number and type of packages or articles; description of goods 11. Gross weight in kg 16. Seals or identification marks applied, (number, identification) 12. Total number of packages entered on the manifest Destination: 1. Customs office 2. Customs office 3. Customs office Number 13. I declare the information in items 1-12 above to be correct and complete 14. Place and date 15. Signature of holder or agent … … 17. Customs office of departure. Customs officer's signature and Customs office date stamp TIR CARNET PAGE 2 No 18. Certificate for goods taken under control (Customs office of departure or of entry en route) 24. Certificate of termination of the TIR operation (Customs office of exit en route or of destination) 19. Seals or identification marks found to be intact 20. Time-limit for transit 25. Seals or identification marks found to be intact 21. Registered by the Customs office at under No. 26. Number of packages for which the termination of the TIR operation is certified 22. Miscellaneous (itinerary stipulated, Customs office at which the load must be produced, etc.) 27. Reservations 23. Customs officer's signature and Customs office date stamp … 28. Customs officer's signature and Customs office date stamp … COUNTERFOIL No 2 PAGE 2 of TIR CARNET No 1. Arrival certified by the Customs office at 2. Seals or Identification marks found to be intact 3. Number of packages for which the termination of the TIR operation is certified (as specified in the manifest) … 4. New seals affixed … 5. Reservations … … … 6. Customs officer's signature and Customs office date stamp …

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 1

[Annex 1 page 7 (yellow)] Certified report Drawn up in accordance with article 25 of the TIR Convention (See also Rules 13 to 17 regarding the use of the TIR carnet) 1. Customs office(s) of departure 2. TIR CARNET No 3. Name of the international organization 4. Registration No(s). of road vehicle(s) Identification No(s). of container(s) 5. Holder of the carnet (identification number, name, address and country) 6. The Customs seal(s) is/are intact not intact 7. The load compartment(s) or container(s) is/are intact not intact 8. Remarks 9. No goods appeared to be missing The goods indicated in items 10 to 13 are missing (M) or have been destroyed (D) as indicated in column 12 10. (a) Load compartment(s) or container(s) (b) Marks and Nos. of packages or articles 11. Number and type of packages or articles; description of goods 12. M or D 13. Remarks (give particulars of quantities missing or destroyed) 14. Date, place and circumstances of the accident 15. Measures taken to enable the TIR operation to continue affixing of new seals: number … description … transfer of load (see item 16 below) other 16. If the goods have been transferred: description of road vehicle(s)/container(s) substituted (a) vehicle (b) container Registration No. … … Identification No. … … Approved Yes No No. of certificate of approval … … Number and particulars of seals affixed …/… …/… …/… …/… 17. Authority which drew up this certified report … Place/Date/Stamp … Signature 18. Endorsement of next Customs office reached by the TIR transport … Signature Mark the appropriate boxes with a cross

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 1

Page 3 of cover [Annex 1 page 8] RULES REGARDING THE USE OF THE TIR CARNET A. General 1. Issue: The TIR carnet may be issued either in the country of departure or in the country in which the holder is established or resident. 2. Language: The TIR carnet is printed in French, except for page 1 of the cover where the items are also printed in English; this page is a translation of the « Rules regarding the use of the TIR carnet » given in French on page 2 of the cover. Additional sheets giving a translation of the printed text may also be inserted. Carnets used for TIR transports within a regional guarantee chain may be printed in any other official language of the United Nations except for page 1 of the cover where items are also printed in English or French. The "Rules regarding the use of the TIR Carnet" are printed on page 2 of the cover in the official language of the United Nations used and are also printed in English or French on page 3 of the cover. 3. Validity: The TIR carnet remains valid until the completion of the TIR transport at the Customs office of destination, provided that it has been taken under Customs control at the Customs office of departure within the time-limit set by the issuing association (item 1 of page 1 of the cover). 4. Number of carnets: Only one TIR carnet need be required for a combination of vehicles (coupled vehicles) or for several containers loaded either on a single vehicle or on a combination of vehicles (see also rule 10 d) below). 5. Number of Customs offices of departure and Customs offices of destination: Transport under cover of a TIR carnet may involve several Customs offices of departure and destination but the total number of Customs offices of departure and destination shall not exceed four. The TIR carnet may only be presented to Customs offices of destination if all Customs offices of departure have accepted the TIR carnet (see also rule 10 e) below). 6. Number of forms: Where there is only one Customs office of departure and one Customs office of destination, the TIR carnet must contain at least 2 sheets for the country of departure, 2 sheets for the country of destination and 2 sheets for each country traversed. For each additional Customs office of departure (or destination) 2 extra sheets shall be required. 7. Presentation at Customs offices: The TIR carnet shall be presented with the road vehicle, combination of vehicles, or container(s) at each Customs office of departure, Customs office en route and Customs office of destination. At the last Customs office of departure, the Customs Officer shall sign and date stamp item 17 below the manifest on all vouchers to be used on the remainder of the journey. B. How to fill in the TIR carnet 8. Erasures, over-writing: No erasures or over-writing shall be made on the TIR carnet. Any correction shall be made by crossing out the incorrect particulars and adding, if necessary, the required particulars. Any change shall be initialled by the person making it and endorsed by the Customs authorities. 9. Information concerning registration: When national legislation does not provide for registration of trailers and semi-trailers, the identification or manufacturer’s no. shall be shown instead of the registration no. 10. The manifest: (a) The manifest shall be completed in the language of the country of departure, unless the Customs authorities allow another language to be used. The Customs authorities of the other countries traversed reserve the right to require its translation into their own language. In order to avoid delays which might ensue from this requirement, carriers are advised to supply the driver of the vehicle with the requisite translations. (b) The information on the manifest should be typed or multicopied in such a way as to be clearly legible on all sheets. Illegible sheets will not be accepted by the Customs authorities. (c) Separate sheets of the same model as the manifest or commercial documents providing all the information required by the manifest, may be attached to the vouchers. In such cases, all the vouchers must bear the following particulars: (i) the number of sheets attached (box 8); (ii) the number and type of the packages or articles and the total gross weight of the goods listed on the attached sheets (boxes 9 to 11). (d) When the TIR carnet covers a combination of vehicles or several containers, the contents of each vehicle or each container shall be indicated separately on the manifest. This information shall be preceded by the registration no. of the vehicle or the identification no. of the container (item 9 of the manifest). (e) Likewise, if there are several Customs offices of departure or of destination, the entries concerning the goods taken under Customs control at, or intended for, each Customs office shall be clearly separated from each other on the manifest. 11. Packing lists, photographs, plans, etc: When such documents are required by the Customs authorities for the identification of heavy or bulky goods, they shall be endorsed by the Customs authorities and attached to page 2 of the cover of the carnet. In addition, a reference shall be made to these documents in box 8 of all vouchers. 12. Signature: All vouchers (items 14 and 15) must be dated and signed by the holder of the carnet or his agent. C. Incidents or accidents 13. In the event of Customs seals being broken or goods being destroyed or damaged by accident en route the carrier shall immediately contact the Customs authorities, if there are any near at hand, or, if not, any other competent authorities of the country he is in. The authorities concerned shall draw up with the minimum delay the certified report which is contained in the TIR carnet. 14. In the event of an accident necessitating transfer of the load to another vehicle or another container, this transfer may be carried out only in the presence of one of the authorities mentioned in rule 13 above. The said authority shall draw up the certified report. Unless the carnet carries the words « Heavy or bulky goods », the vehicle or container substituted must be one approved for the transport of goods under Customs seals. Furthermore, it shall be sealed and details of the seal affixed shall be indicated in the certified report. However, if no approved vehicle or container is available, the goods may be transferred to an unapproved vehicle or container, provided it affords adequate safeguards. In the latter event, the Customs authorities of succeeding countries shall judge whether they, too, can allow the transport under cover of the TIR carnet to continue in that vehicle or container. 15. In the event of imminent danger necessitating immediate unloading of the whole or of part of the load, the carrier may take action on his own initiative, without requesting or waiting for action by the authorities mentioned in rule 13 above. It shall then be for him to furnish proof that he was compelled to take such action in the interests of the vehicle or container or of the load and, as soon as he has taken such preventive measures as the emergency may require, he shall notify one of the authorities mentioned in rule 13 above in order that the facts may be verified, the load checked, the vehicle or container sealed and the certified report drawn up. 16. The certified report shall remain attached to the TIR carnet until the Customs office of destination is reached. 17. In addition to the model form inserted in the TIR carnet itself, associations are recommended to furnish carriers with a supply of certified report forms in the language or languages of the countries of transit.

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 2

Page 1 of cover [Annex 1 page 9] (Name of International Organization) CARNET TIR* … vouchers No 1. Valable pour prise en charge par le bureau de douane de départ jusqu'au … inclus Valid for the acceptance of goods by the Customs office of departure up to and including 2. Délivré par … Issued by … (nom de l'association émettrice / name of issuing association) 3. Titulaire … Holder … (numéro d'identification, nom, adresse, pays / identification number, name, address, country) 4. Signature du délégué de l'association émettrice et cachet de cette association: Signature of authorized official of the issuing association and stamp of that association: 5. Signature du secrétaire de l'organisation internationale: Signature of the secretary of the international organization: … (A remplir avant l'utilisation par le titulaire du carnet / To be completed before use by the holder of the carnet) 6. Pays de depart … Country/Countries of departure (1) 7. Pays de destination … Country/Countries of destination (1) … 8. No(s) d'immatriculation du (des) véhicules(s) routiers(s) (1) Registration No(s). of road vehicle(s) (1) … 9. Certificat(s) d'agrément du (des) véhicule(s) routier(s) (No et date) (1) Certificate(s) of approval of road vehicle(s) (No. and date) (1) … 10. No(s) d'identification du (des) conteneur(s) (1) Identification No(s). of container(s) (1) … 11. Observations diverses … Remarks … 12. Signature du titulaire du carnet: Signature of the carnet holder: (1) Biffer la mention inutile Strike out whichever does not apply … * Voir annexe 1 de la Convention TIR, 1975, élaborée sous les auspices de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe. * See annex 1 of the TIR Convention, 1975, prepared under the auspices of the United Nations Economic Commission for Europe.

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 2

Page 2 of cover [Annex 1 page 10] RÈGLES RELATIVES A L’UTILISATION DU CARNET TIR A. Généralités 1. Emission: Le carnet TIR sera émis dans le pays de départ ou dans le pays où le titulaire est établi ou domicilié. 2. Langue: Le carnet TIR est imprimé en français, à l’exception de la page 1 de la couverture dont les rubriques sont imprimées également en anglais; les «Règles relatives à l’utilisation du carnet TIR» sont reproduites en version anglaise à la page 3 de ladite couverture. Par ailleurs, des feuillets supplémentaires donnant une traduction en d’autres langues du texte imprimé peuvent être ajoutés. Les carnets utilisés pour les transports TIR dans le cadre d’une chaîne de garantie régionale peuvent être imprimés dans l’une des langues officielles de l’Organisation des Nations Unies, à l’exception de la page 1 de la couverture, dont les rubriques sont également imprimées en anglais ou en français. Les «règles relatives à l’utilisation du carnet TIR» sont reproduites à la page 2 de la couverture dans la langue officielle de l’Organisation des Nations Unies utilisée, ainsi qu’en anglais ou en français à la page placée après le procès-verbal de constat. 3. Validité: Le carnet TIR demeure valable jusqu’à l’achèvement du transport TIR au bureau de douane de destination, pour autant qu’il ait été pris en charge au bureau de douane de départ dans le délai fixé par l’association émettrice (rubrique 1 de la page 1 de la couverture). 4. Nombre de carnets: Il pourra être établi un seul carnet TIR pour un ensemble de véhicules (véhicules couplés) ou pour plusieurs conteneurs chargés soit sur un seul véhicule soit sur un ensemble de véhicules (voir également la règle 10d) ci-dessous). 5. Nombre de bureaux de douane de départ et de destination: Les transports effectués sous le couvert d’un carnet TIR peuvent comporter plusieurs bureaux de douane de départ et de destination, mais le nombre total des bureaux de douane de départ et de destination ne pourra dépasser quatre. Le carnet TIR ne peut être présenté aux bureaux de douane de destination que si tous les bureaux de douane de départ l’ont pris en charge. (Voir également la règle 10 e) ci-dessous). 6. Nombre de feuillets: Si le transport comporte un seul bureau de douane de départ et un seul bureau de douane de destination, le carnet TIR devra comporter au moins 2 feuillets pour le pays de départ, 2 feuillets pour le pays de destination, puis 2 feuillets pour chaque autre pays dont le territoire est emprunté. Pour chaque bureau de douane de départ (ou de destination) supplémentaire, 2 autres feuillets seront nécessaires. 7. Présentation aux bureaux de douane: Le carnet TIR sera présenté avec le véhicule routier, l’ensemble de véhicules, le ou les conteneurs à chacun des bureaux de douane de départ, de passage et de destination. Au dernier bureau de douane de départ, la signature de l’agent et le timbre à date du bureau de douane doivent être apposés au bas du manifeste de tous les volets à utiliser pour la suite du transport (rubrique 17). B. Manière de remplir le carnet TIR 8. Grattage, surcharge: Le carnet TIR ne comportera ni grattage, ni surcharge. Toute rectification devra être effectuée en biffant les indications erronées et en ajoutant, le cas échéant, les indications voulues. Toute modification devra être approuvée par son auteur et visée par les autorités douanières. 9. Indication relative à l’immatriculation: Lorsque les dispositions nationales ne prévoient pas l’immatriculation des remorques et semi-remorques, on indiquera, en lieu et place du No d’immatriculation, le No d’identification ou de fabrication. 10. Manifeste: a) Le manifeste sera rempli dans la langue du pays de départ, à moins que les autorités douanières n’autorisent l’usage d’une autre langue. Les autorités douanières des autres pays empruntés se réservent le droit d’en exiger une traduction dans leur langue. En vue d’éviter des retards qui pourraient résulter de cette exigence, il est conseillé au transporteur de se munir des traductions nécessaires. b) Les indications portées sur le manifeste devraient être dactylographiées ou polycopiées de manière qu’elles soient nettement lisibles sur tous les feuillets. Les feuillets illisibles seront refusés par les autorités douanières. c) Des feuilles annexes du même modèle que le manifeste ou des documents commerciaux comportant toutes les indications du manifeste peuvent être attachés aux volets. Dans ce cas, tous les volets devront porter les indications suivantes: i) nombre de feuilles annexes (case 8); ii) nombre et nature des colis ou des objets ainsi que le poids brut total des marchandises énumérées sur ces feuilles annexes (cases 9 à 11). d) Lorsque le carnet TIR couvre un ensemble de véhicules ou plusieurs conteneurs, le contenu de chaque véhicule ou de chaque conteneur sera indiqué séparément sur le manifeste. Cette indication devra être précédée du No d’immatriculation du véhicule ou du No d’identification du conteneur (rubrique 9 du manifeste). e) De même, s’il y a plusieurs bureaux de douane de départ ou de destination, les inscriptions relatives aux marchandises prises en charge ou destinées à chaque bureau de douane seront nettement séparées les unes des autres sur le manifeste. 11. Listes de colisage, photos, plans, etc: Lorsque, pour l’identification des marchandises pondéreuses ou volumineuses, les autorités douanières exigeront que de tels documents soient annexés au carnet TIR, ces derniers seront visés par les autorités douanières et attachés à la page 2 de la couverture. Au surplus, une mention de ces documents sera faite dans la case 8 de tous les volets. 12. Signature: Tous les volets (rubriques 14 et 15) seront datés et signés par le titulaire du carnet TIR ou par son représentant. C. Incidents ou accidents 13. S’il arrive en cours de route, pour une cause fortuite, qu’un scellement douanier soit rompu ou que des marchandises périssent ou soient endommagées, le transporteur s’adressera immédiatement aux autorités douanières s’il s’en trouve à proximité ou, à défaut, à d’autres autorités compétentes du pays où il se trouve. Ces dernières établiront dans le plus bref délai le procès-verbal de constat figurant dans le carnet TIR. 14. En cas d’accident nécessitant le transbordement sur un autre véhicule ou dans un autre conteneur, ce transbordement ne peut s’effectuer qu’en présence de l’une des autorités désignées à la règle 13 ci-dessus. Ladite autorité établira le procès-verbal de constat. A moins que le carnet ne porte la mention «marchandises pondéreuses ou volumineuses», le véhicule ou conteneur de substitution devra être agréé pour le transport de marchandises sous scellements douaniers. En plus, il sera scellé et le scellement apposé sera indiqué dans le procès-verbal de constat. Toutefois, si aucun véhicule ou conteneur agréé n’est disponible, le transbordement pourra être effectué sur un véhicule ou dans un conteneur non agréé, pour autant qu’il offre des garanties suffisantes. Dans ce dernier cas, les autorités douanières des pays suivants apprécieront si elles peuvent, elles aussi, laisser continuer dans ce véhicule ou conteneur le transport sous le couvert du carnet TIR. 15. En cas de péril imminent nécessitant le déchargement immédiat, partiel ou total, le transporteur peut prendre des mesures de son propre chef sans demander ou sans attendre l’intervention des autorités visées à la règle 13 ci-dessus. Il aura alors à prouver qu’il a dû agir ainsi dans l’intérêt du véhicule ou conteneur ou de son chargement et, aussitôt après avoir pris les mesures préventives de première urgence, avertira une des autorités visées à la règle 13 ci-dessus pour faire constater les faits, vérifier le chargement, sceller le véhicule ou conteneur et établir le procès-verbal de constat. 16. Le procès-verbal de constat restera joint au carnet TIR jusqu’au bureau de douane de destination. 17. Il est recommandé aux associations de fournir aux transporteurs, outre au modèle inséré dans le carnet TIR lui-même, un certain nombre de formules de P.V. de constat rédigées dans la ou les langues des pays à traverser.

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 2

[Annex 1 page 11] Liste des marchandises devant être impérativement transportées sous le couvert de ce carnet TIR tabac/alcool 1) Alcool éthylique non dénaturé d'un titre alcoométrique volumique de 80% vol ou plus (code SH: 22.07.10) 2) Alcool éthylique non dénaturé d'un titre alcoométrique volumique de moins de 80%; eaux-de-vie, liqueurs et autres boissons spiritueuses; préparations alcooliques composées des types utilisés pour la fabrication des boissons (code SH: 22.08) 3) Cigares (y compris ceux à bout coupé) et cigarillos, contenant du tabac (code SH: 24.02.10) 4) Cigarettes contenant du tabac (code SH: 24.02.20) 5) Tabac à fumer, même contenant des succédanés de tabac en toute proportion (code SH: 24.03.10) List of goods which must be transported under cover of this tobacco/alcohol TIR carnet (1) Undenatured ethyl alcohol of an alcoholic strength by volume of 80% vol or higher (HS code: 22.07.10) (2) Undenatured ethyl alcohol of an alcoholic strength by volume of less than 80% vol; spirits, liqueurs and other spirituous beverages; compound alcoholic preparations of a kind used for the manufacture of beverages (HS code: 22.08) (3) Cigars, cheroots and cigarillos, containing tobacco (HS code: 24.02.10) (4) Cigarettes containing tobacco (HS code: 24.02.20) (5) Smoking tobacco, whether or not containing tobacco substitutes in any proportion (HS code: 24.03.10) Пеpеченъ грузов, которые должны перевоэиться с применением настоящей книжки МДП "Табачные иэделия/Алкогольные напитки" 1) Неденатурированный этиловый спирт, содержащий по объему не менее 80% уистого спирта (код СС: 22.07.10) 2) Неденатурированный этиловый спирт, содержащий по объему менее 80% уистого спирта; слирты, ликеры и другие спиртные напитки; соединения на спиртовой основе, испольэуемые для иэготовления напитков (код CC: 22.08) 3) Сигapы, манильские сигары и сигары типа "сигарильо”, содержащие табак (код СС: 24.02.10) 4) Сигaреты, содержащие табак (код СС: 24.02.20) 5) Курительный табак, содержащий эаменители табака в любой пропорции или не содержащий их (код СС: 24.03.10)

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 2

[Annex 1 page 12 (white)] VOUCHER No 1 PAGE 1 1. TIR CARNET No 2. Customs office(s) of departure 1. … 2. … 3. … 3. Name of the international organization For official use 4. Holder of the carnet (identification number, name, address and country) 5. Country/Countries of departure 6. Country/Countries of destination 7. Registration No(s). of road vehicle(s) 8. Documents attached to the manifest GOODS MANIFEST 9. (a) Load compartment(s) or container(s) (b) Marks and Nos. of packages or articles 10. Number and type of packages or articles; description of goods 11. Gross weight in kg 16. Seals or identification marks applied, (number, identification) 12. Total number of packages entered on the manifest Destination: 1. Customs office 2. Customs office 3. Customs office Number 13. I declare the information in items 1-12 above to be correct and complete 14. Place and date 15. Signature of holder or agent … 17. Customs office of departure. Customs officer's signature and Customs office date stamp 18. Certificate for goods taken under control (Customs office of departure or of entry en route) 19. Seals or identification marks found to be intact 20. Time-limit for transit 21. Registered by the Customs office at under No. 22. Miscellaneous (itinerary stipulated, Customs office at which the load must be produced, etc.) 23. Customs officer's signature and Customs office date stamp … COUNTERFOIL No 1 PAGE 1 of TIR CARNET No 1. Accepted by the Customs office at … 2. Under No. … 3. Seals or identification marks applied … 4. Seals or identification marks found to be intact 5. Miscellaneous (route prescribed, Customs office at which the load must be produced, etc.) … … 6. Customs officer's signature and Customs office date stamp …

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 2

[Annex 1 page 13 (green)] VOUCHER No 2 PAGE 2 1. TIR CARNET No 2. Customs office(s) of departure 1. … 2. … 3. … 3. Name of the international organization For official use 4. Holder of the carnet (identification number, name, address and country) 5. Country/Countries of departure 6. Country/Countries of destination 7. Registration No(s). of road vehicle(s) 8. Documents attached to the manifest GOODS MANIFEST 9. (a) Load compartment(s) or container(s) (b) Marks and Nos. of packages or articles 10. Number and type of packages or articles; description of goods 11. Gross weight in kg 16. Seals or identification marks applied, (number, identification) 12. Total number of packages entered on the manifest Destination: 1. Customs office 2. Customs office 3. Customs office Number 13. I declare the information in items 1-12 above to be correct and complete 14. Place and date 15. Signature of holder or agent … … 17. Customs office at departure. Customs officer's signature and Customs office date stamp TIR CARNET PAGE 2 No 18. Certificate for goods taken under control (Customs office of departure or of entry en route) 24. Certificate of termination of the TIR operation (Customs office of exit en route or of destination) 19. Seals or identification marks found to be intact 20. Time-limit for transit 25. Seals or identification marks found to be intact 21. Registered by the Customs office at under No. 26. Number of packages for which the termination of the TIR operation is certified 22. Miscellaneous (itinerary stipulated, Customs office at which the load must be produced, etc.) 27. Reservations 23. Customs officer's signature and Customs office date stamp … 28. Customs officer's signature and Customs office date stamp … COUNTERFOIL No 2 PAGE 2 of TIR CARNET No 1. Arrival certified by the Customs office at … 2. Seals or Identification marks found to be intact 3. Number of packages for which the termination of the TIR operation is certified (as specified in the manifest) … 4. New seals affixed … 5. Reservations … … … 6. Customs officer's signature and Customs office date stamp …

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 2

[Annex 1 page 14 (yellow)] Certified report Drawn up in accordance with article 25 of the TIR Convention (See also Rules 13 to 17 regarding the use of the TIR carnet) 1. Customs office(s) of departure 2. TIR CARNET No 3. Name of the international organization 4. Registration No(s). of road vehicle(s) Identification No(s). of container(s) 5. Holder of the carnet (identification number, name, address and country) 6. The Customs seal(s) is/are intact not intact 7. The load compartment(s) or container(s) is/are intact not intact 8. Remarks 9. No goods appeared to be missing The goods indicated in items 10 to 13 are missing (M) or have been destroyed (D) as indicated in column 12 10. (a) Load compartment(s) or container(s) (b) Marks and Nos. of packages or articles 11. Number and type of packages or articles; description of goods 12. M or D 13. Remarks (give particulars of quantities missing or destroyed) 14. Date, place and circumstances of the accident 15. Measures taken to enable the TIR operation to continue affixing of new seals: number … description transfer of load (see item 16 below) other 16. If the goods have been transferred: description of road vehicle(s)/container(s) substituted (a) vehicle (b) container RegistrationNo. … … Identification No. … … Approved Yes No No.of certificate of approval … … Number and particulars of seals affixed …/… …/… …/… …/… 17. Authority which drew up this certified report … Place/Date/Stamp … Signature 18. Endorsement of next Customs office reached by the TIR transport … Signature Mark the appropriate boxes with a cross

Mudell tal-Carnet TIR:

VERŻJONI 2