Id-Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 95/1/KE tat-2 ta’ Frar 1995 dwar il-veloċità massima ddisinjata, it-torque massimu u l-qawwa massima netta tal-magna ta’ vetturi bil-mutur b’żewġ roti jew bi tlieta.



Official Journal L 052 , 08/03/1995 P. 0001 - 0040

CS.ES Chapter 13 Volume 015 P. 8 - 47

ET.ES Chapter 13 Volume 015 P. 8 - 47

HU.ES Chapter 13 Volume 015 P. 8 - 47

LT.ES Chapter 13 Volume 015 P. 8 - 47

LV.ES Chapter 13 Volume 015 P. 8 - 47

MT.ES Chapter 13 Volume 015 P. 8 - 47

PL.ES Chapter 13 Volume 015 P. 8 - 47

SK.ES Chapter 13 Volume 015 P. 8 - 47

SL.ES Chapter 13 Volume 015 P. 8 - 47



Id-Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 95/1/KE tat-2 ta’ Frar 1995 dwar il-veloċità massima ddisinjata, it-torque massimu u l-qawwa massima netta tal-magna ta’ vetturi bil-mutur b’żewġ roti jew bi tlieta. IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabilixxi l-Komunità Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 100a tiegħu, Wara li kkunsidraw id-Direttiva tal-Kunsill 92/61/KEE tat-30 ta’ Ġunju 1992 li tirrelata għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur b’żewġ roti jew bi tlieta [1], Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni [2], Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali [3], Waqt li jaġixxu skond il-proċedura msemmija fl-Artikolu 189b tat-Trattat [4], Billi s-suq intern jikkomprendi żona mingħajr fruntieri interni li fiha il-moviment liberu ta’ merkanzija, persuni, sevizzi u kapital huwa żgurat, billi l-miżuri meħtieġa għal dak l-iskop jeħtieġ li jiġu adottati; Billi l-metodi ta’ kejl tal-velocità massima ddisinjata, tat-torque massimu u tal-qawwa netta tal-magna ta’ vetturi bil-mutur b’żewġ roti jew bi tlieta jvarjaw minn Stat Membru wieħed għall-ieħor; billi bħala riżultat tad-differenzi tagħhom, dawn il-metodi jikkostitwixxu ostakoli għall-kummerċ fil-Komunità; Billi l-ostakli għall-operazzjoni tas-suq intern jistgħu jitneħħew jekk l-istess ħtiġiet huma adottati mill-Istati Membri kollha, minflok ir-regoli nazzjonali tagħhom; Billi huwa neċessarju illi jiġu mfassla ħtiġiet armonizzati għal metodi ta’ kejl tal-veloċità massima ddisinjata, tat-torque massimu u tal-qawwa netta massima tal-magna ta’ vetturi bil-mutur b’żewġ roti jew bi tlieta, sabiex jiġu permessi li l-proċeduri ta’ l-approvazzjoni tat-tip u l-approvazzjoni tat-tip ta’ komponent kif stabbiliti fid-Direttiva 92/61/KEE jiġu applikati għal kull tip ta’ vettura ta’ din ix-xorta; ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA: Artikolu 1 Din id-Direttiva tapplika għall-metodi ta’ kejl tal-veloċità massima ddisinjata, tat-torque massimu tal-magna u tal-qawwa massima netta tal-magna tat-tipi kollha ta’ vetturi definiti fl-Artikolu 1 tad-Direttiva tal-Kunsill 92/61/KEE. Artikolu 2 Il-proċedura għall-għoti ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ komponent fir-rigward tal-veloċità massima ddisinjata, tat--torque massimu tal-magna u tal-qawwa netta massima tal-magna (metodi ta’ kejl) ta’ tip ta’ vettura bil-mutur b’żewġ roti jew bi tlieta u l-kondizzjonijiet li jirregolaw il-moviment liberu ta’ dawn il-vetturi għandhom ikunu kif stabbilit fid-Direttiva 92/61/KEE. Artikolu 3 Fi żmien sentejn mill-adozzjoni ta’ din id-Direttiva il-Kummissjoni għandha twettaq studju komprensiv ġdid sabiex tistabilixxi jekk hemmx rabta bejn l-inċidenti u l-qawwa massima tal-magna ‘l fuq minn 74 kW. L-istudju għandu jiġbor u jivvaluta r-riżultati tar-riċerka xjentifika l-iktar riċenti u jwettaq riċerka ġdida xierqa bl-iskop li jiġu stabbiliti rakkomandazzjonijiet definittivi ta’ politika dwar dan is-suġġett. Abbażi tal-konklużjonijiet ta’ dan l-istudju, il-Kummissjoni għandha, jekk neċessarju, tipproponi miżuri leġislattivi ġodda. Artikolu 4 Kwalunkwe emenda neċessarja sabiex jiġu adattati l-ħtiġiet ta’ l-Annessi I u II għall-progress tekniku għandhom jiġu adottati skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 13 tad-Direttiva 70/156/KEE [5]. Artikolu 5 1. L-Istati Membri għandhom jadottaw u jippublikaw id-dispożizzjonijiet neċessarji sabiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva sa mhux aktar tard mit-2 ta’ Awwissu 1996. Għandhom minnufih jinfurmaw lill-Kummissjoni b’dan. Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, għandu jkollhom referenza għal din id-Direttiva jew inkella jkollhom magħhom din ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi li bihom issir din ir-referenza għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri. Mid-data msemmija fl-ewwel subparagrafu l-Istati Membri ma jistgħux jipprojbixxu id-dħul inizjali fis-servizz ta’ vetturi li jikkonformaw ma’ din id-Direttiva. Għandhom japplikaw dawn id-dispożizzjonijiet mit-2 ta’ Frar 1997. 2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni it-testi tad-dispożizzjonijiet tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam irregolat b’din id-Direttiva. Artikolu 6 Il-leġislazzjoni nazzjonali tista’ tippermetti lill-Istati Membri jirrifjutaw ir-reġistrazzjoni inizjali u kwalunkwe reġistrazzjoni sussegwenti fit-territorju tagħhom ta’ vetturi li għandhom qawwa massima netta ta’ aktar minn 74kW. Artikolu 7 Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri. Magħmula fi Brussel, fit-2 ta’ Frar 1995. Għall-Parlament Ewropew, Il-President, K. Hänsch, Għall-Kunsill Il-President A. Juppé [1] ĠU L 225, ta’ l-10.8.1992, p. 72. [2] ĠU C 93, tat-13.4.1992, p. 166. [3] ĠU C 313, tat-30.11.1992, p. 7. [4] L-Opinjoni tal-Parlament Ewropew tal-11 ta’ Frar 1993 (ĠU C 72, tal-15.3.1993, p. 128), il-Pożizzjoni komuni tal-Kunsill tat-28 ta’ Ġunju 1993 (għadha mhux ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali) u d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew ta’ l-ta’ Mejju 1994 (ĠU C 205, tal-25.7.1994, p. 159). Test konġunt tal-Kumitat ta’ Konċiljazzjoni tat- 13 ta’ Diċembru 1994. [5] ĠU L 42, tat-23.2.1970, p. 1, kif emendat l-aħħar mid-Direttiva 92/53/KEE (ĠU L 225, ta’ l-10.8.1992, p. 1). -------------------------------------------------- LISTA TA’ L-ANNESSI L-ANNESS I: | Ħtiġiet li jikkonċernaw il-metodu ta’ kejl tal-veloċità massima ddisinjata … | 4 | Appendiċi 1: | Proċedura għad-definizzjoni tal-koeffiċjent ta’ korrezzjoni għall-korsa annulari tat-test. … | 8 | Appendiċi 2: | Dokument ta’ informazzjoni li jikkonċerna il-karatteristiċi essenzjali tat-tip ta’ vettura li jeffettwaw il-veloċità massima ddisinjata tagħha … | 9 | Appendiċi 3: | Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ komponent fir-rigward tal-veloċità massima ddisinjata ta’ tip ta’ vettura bil-mutur b’żewġ roti jew bi tlieta … | 9 | L-ANNESS II: | Ħtiġiet li jikkonċernaw il-metodi ta’ kejl tat-torque massimu u l-qawwa massima netta tal-magna … | 10 | Appendiċi 1: | Determinazzjoni tat-torque massimu u tal-qawwa massima netta ta’ magni b’ignition bl-ispark għal ċiklomuturi … | 10 | Sub-appendċi 1: | Dokument ta’ informazzjoni li jikkonċerna karatteristiċi essenzjali tat-tip ta’ magna li jeffetwa it-torque massimu u l-qawwa massima netta tagħha … | 18 | Sub-appendiċi 2: | Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ komponent fir-rigward tat-torque massimu u tal-qawwa massima netta tal-magna ta’ tip ta’ ċiklomutur … | 18 | Appendiċi 2: | Determinazzjoni tat-torque massimu u tal-qawwa massima netta ta’ magni bi spark ignition għal muturi u triċikli … | 19 | Sub-appendiċi 1: | Kejl tat-torque massimu u tal-qawwa massima netta ta’ magna permezz tal-metodu tat-temperatura tal-magna … | 28 | Sub-appendiċi 2: | Dokument ta’ informazzjoni li jikkonċerna l-karatteristiċi essenzjali tat-tip ta’ magna li jeffetwa it-torque massimu u l-qawwa massima netta … | 29 | Sub-appendiċi 3: | Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ komponent fir-rigward tat-torque massimu u tal-qawwa massima netta tal-magna ta’ tip ta’ mutur jew triċiklu … | 29 | Appendiċi 3: | Determinazzjoni tat-torque massimu u tal-qawwa massima netta ta’ magni ta’ injezzjoni bil-kompressjoni armati fuq vetturi b’żewġ roti jew bi tlieta … | 30 | Sub-appendiċi 1: | Dokument ta’ informazzjoni li jikkonċerna l-karatteristiċi essenzjali tat-tip ta’ magna li jeffetwa t-torque massimu u l-qawwa massima netta … | 40 | Sub-appendiċi 2: | Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip komponent li jikkonċerna t-torque massimu u l-qawwa massima netta tal-magna ta’ tip ta’ vettura bil-mutur b’żewġ roti jew bi tlieta … | 40 | --------------------------------------------------