992 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 32007R0414 
23.4.2007 IL-ĠURNAL UFFI ĊJALI TA’ L-UNJONI EWROPEA  L 105/1 
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI 
tat-13 ta' Marzu 2007 
Dwar il-linji gwida tekni ċi għall-ippjanar, l-implimentazzjoni u l-u żu operazzjonali tas-
servizzi ta’ informazzjoni tax-xmajjar (R IS) imsemmija fl-Art ikolu 5 tad-Direttiva 
2005/44/KE dwar is-servizzi armonizzati ta ’ informazzjoni tax-xmajjar (RIS) f’passa ġġi 
fuq l-ilma interni fil-Komunità  
IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ, 
Wara li kkunsidrat it-Trattat li jista bbilixxi l-Komunità Ewropea,  
Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2005/44/KE tal- Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-7 ta’ 
Settembru 2005 dwar is-servizzi armonizzati ta’ informazzjoni tax-xmajjar (RIS) f’passa ġġi 
fuq l-ilma interni fil-Komunità, u b’mod partikolari l-Artikolu 5 tag ħha, 
Billi: (1) Skont l-Artikolu 1 tad-Direttiva 2005/44/KE, is-servizzi ta’ info rmazzjoni tax-xmajjar 
(RIS) għandhom ikunu żviluppati u implimentati b’mod armonizzat, interoperabbli u 
trasparenti. 
(2) Skont l-Artikolu 5 tad-Direttiv a 2005/44/KE, il- linji gwida tekni ċi għall-ippjanar, l-
implimentazzjoni u l-u żu operazzjonali tas-servizzi ta’ informazzjoni tax-xmajjar 
(RIS), iżjed ’il quddiem imsej ħa linji gwida tar-RIS, g ħandhom ikunu ddefiniti.  
(3) Il-linji gwida tar-RIS g ħandhom ikunu bba żati fuq il-prin ċipji tekni ċi stabbiliti fl-
Anness II tad-Direttiva.  
(4) Skont l-Artikolu 1(2) ta d-Direttiva 2005/44/KE, il- linji gwida tar-RIS g ħandhom iqisu 
kif imiss ix-xog ħol imwettaq minn organizzazzjonijie t internazzjonali rilevanti b ħal 
PIANC, CCNR u NU/KEE. G ħandha tkun żgurata l-kontinwità ma’ servizzi o ħra ta’ 
ġestjoni ta’ traffiku moda li, b’mod partikolari l- ġestjoni tat-traffiku ta’ vetturi 
marittimi u servizzi ta’ informazzjoni.  
(5) Biex ikun ż
gurat ftehim re ċiproku fir-rigward tal-ippjan ar, l-implimentazzjoni u l-u żu 
operazzjonali tar-RIS, it-ter mini u d-definizzjonijiet mog ħtija f’dawn il-linji gwida tar-
RIS għandhom jintu żaw f’xog ħol ulterjuri ta’ standard izzazzjoni u fid-disinn ta’ 
applikazzjoni.  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 993 
 (6) Għandha tkun applikata l-ar kitettura tar-RIS mog ħtija f’dawn il-linji gwida fl-i żvilupp 
ta’ servizzi, sistemi u applikazzjonijiet.  
(7) Fl-ippjanar tar-RIS, g ħandha tkun segwita pro ċedura sistematika kif deskritt f’dawn il-
Linji Gwida tar-RIS.  
(8) Il-linji gwida, li huma s-su ġġett ta’ dan ir-Regolamen t, jikkorrispondu mal-istat 
tekniku modern pre żenti. L-esperjenzi miksuba mill-applikazzjoni tad-Direttiva 
2005/44/KE, kif ukoll il-progress tekniku g ħall-ġejjieni, jistg ħu joħolqu l-ħtieġa li l-
linji gwida jkunu emendati skont l-Ar tikolu 5(2) tad-Direttiva 2005/44/KE.  
(9) L-abbozz tal-linji gwida tar-RIS kienu e żaminati mill-Kumitat stabbilit bl-Artikolu 11 
tad-Direttiva 2005/44/KE.  
(10) Id-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni ta l-Kumitat imsemmi 
fl-Artikolu 11 tad-Direttiva 2005/44/KE.  
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT: 
Artikolu 1 
Dan ir-Regolament jiddefinixxi linji gwida g ħall-ippjanar, l-implimentazzjoni u l-u żu 
operazzjonali tas-servizzi ta’ informazzjoni tax- xmajjar (RIS). Il-linji gwida jinsabu fl-Anness 
ta’ dan ir-Regolament.  
Artikolu 2 
Dan ir-Regolament g ħandu jidħol fis-seħħ fil-jum ta’ wara dak tal-pubblikazzjoni tieg ħu fil-
Ġurnal Uffi ċjali tal-Unjoni Ewropea.  
Artikolu 3 
Dan ir-Regolament g ħandu jkun jorbot fl-intier tieg ħu u għandu jkun direttament applikabbli 
fl-Istati Membri kollha li jaqg ħu taħt l-Artikolu 2 tad-Direttiva 2005/44/KE. 
Magħmul fi Brussell, 13 ta' Marzu 2007.  
 G ħall-Kummissjoni 
 Jacques BARROT  
 Membru tal-Kummissjoni 
994 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 ANNESS  
Linji Gwida tar-RIS  
WERREJ 
ANNESS ......................................................................................................................... ....... 994 
1. INTRODUZZJONI ................................................................................................ 1002 2. DEFINIZZJONIJIET ............................................................................................. 1003 2.1. Is-Servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS) ................................................... 1004 
2.2. Is-sistema tar-RIS................................................................................................... 1004 
2.3. I ż-żona tar-RIS....................................................................................................... 1004 
2.4. Ċentru tar-RIS ........................................................................................................ 1005 
2.5. VTS interni............................................................................................................. 10 05 
2.6. VTS ....................................................................................................................... . 1006 
2.7. I ċ-Ċentru ta’ VTS................................................................................................... 1006 
2.8. L-awtorità kompetenti............................................................................................ 1006 2.9. L-awtorità tar-RIS .................................................................................................. 1006 2.10. L-utenti tar-RIS ...................................................................................................... 100 6 
2.11. Livelli ta’ informazzjoni tar-RIS............................................................................ 1006 
2.12. Insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti ..................................................................... 1008 
3. BASTIMENTI PARTE ĊIPANTI .......................................................................... 1008 
4. L-ARKITETTURA TAR-RIS ............................................................................... 1009 4.1. Ġenerali.................................................................................................................. 1009 
4.2. Partijiet interessati tar-RIS ..................................................................................... 1010 
4.2.1. Dawk responsabbli mit-tfassil tal-politika ............................................................. 1010 
4.2.2. Mani ġers reġjonali ................................................................................................. 1010 
4.2.3. Analisti tas-sistema ................................................................................................ 1010  
4.2.4. Fornituri ta’ servizzi............................................................................................... 101 0 
4.2.5. Utenti tar-RIS......................................................................................................... 1 010 
4.3. L-g ħanjiet tar-RIS .................................................................................................. 1011 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 995 
 4.4. Ix-xog ħlijiet tar-RIS............................................................................................... 1011 
4.5. Is-servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar.............................................................. 1016 4.6. Funzjonijiet rekwi żiti tal-informazzjoni tar-RIS.................................................... 1017 
4.7. Applikazzjonijiet tar-RIS ....................................................................................... 1020 4.8. Sistemi tar-RIS....................................................................................................... 1021  
5. RAKKOMANDAZZJONIJIET G ĦAL SERVIZZI INDIVIDWALI ................... 1022 
5.1. Servizz ta’ informazzjoni ta’ kanali navigabbli (FIS)............................................ 1022 
5.1.1. Ġenerali.................................................................................................................. 1022 
5.1.2. Servizz radjutelefoniku fuq passa ġġi fuq l-ilma interni......................................... 1023 
5.1.3. Servizz tal-internet ................................................................................................. 102 4 
5.1.4. Servizz elettroniku ta’ mapep nawti ċi (ECDIS Intern).......................................... 1025 
5.2. Servizz ta’ informazzjoni tat-traffiku..................................................................... 1026 
5.2.1. Ġenerali.................................................................................................................. 1026 
5.2.2. Informazzjoni tat-traffiku tattika (TTI).................................................................. 1026 5.2.3. Informazzjoni tat-traffiku strate ġika (STI)............................................................. 1027 
5.3. Ġestjoni tat-traffiku................................................................................................ 1029 
5.3.1. Ġestjoni tat-traffiku loka li (servizzi ta’ traffiku ta’ bastimenti - VTS).................. 1029 
5.3.2. Sostenn g ħan-navigazzjoi....................................................................................... 1029 
5.3.3. Ġestjoni ta’ mg ħalaq u pontijiet............................................................................. 1029 
5.4. Sostenn g ħat-titfija ta’ di żastri ............................................................................... 1030 
5.5. Informazzjoni g ħal loġistika/ġestjoni ta’ trasport .................................................. 1030 
5.6. Informazzjoni g ħall-infurzar tal-li ġi ...................................................................... 1032 
6. L-IPPJANAR TAR-RIS......................................................................................... 1032 6.1. Ġenerali.................................................................................................................. 1032 
6.2. Responsabbiltajiet .................................................................................................. 1032 6.3. Responsabbiltajiet .................................................................................................. 1033 
6.4. Pro ċess ta’ ippjanar ................................................................................................ 1034 
6.5. Ta ħriġ..................................................................................................................... 1035 
7. ŻVILUPP GRADWALI TAR-RIS........................................................................ 1035 
8. PRO ĊEDURI TA’ STANDARDIZZAZZJONI TAR-RIS ................................... 1038 
996 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 9. Appendi ċi A: Eżempju ta’ kurva ta’ ippro ċessar ta’ informazzjoni tal-kapitolu 4.4
............................................................................................................................... . 1040 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 997 
 ABBREVJAZZJONIJIET 
ADNR Accord Européen relative au tran sport internationa l des marchandises 
dangereuses par voie de na vigation intérieur du Rhin 
AIGPRS Automatic identification general packet radio service [Identifikazzjoni 
awtomatika ta’ pakket ġenerali ta’ servizz bir-radju] 
AIS Automatic identification system (transponder) [Sistema ta’ 
identifikazzjoni awtomatika (transponder)] 
ARGO Advanced River Navigation [Nav igazzjoni Avvanzata fuq ix-Xmajjar] 
AVV Adviesdienst Verkeer en Ver voer (The Netherlands) [L-Olanda] 
BICS Binnenvaart informatie en commun icatie systeem (electronic reporting 
system) [Sistema elettronika ta’ rappurta ġġ] 
CAS Calamity abatement support [Sostenn g ħat-titfija ta’ di żastri] 
CCNR Central Commission for the Navi gation on the Rhine [Kummissjoni 
Ċentrali għan-Navigazzjoni fuq ir-Rhine] 
CCTV Closed circuit television [Televi żjoni b’ċirkwit mag ħluq] 
CEVNI Code Europeen de Voies de la Na vigation Intérieure (European code for 
inland waterways), edited by UN/ECE [Kodi ċi Ewropew g ħal Passaġġi 
fuq l-Ilma Interni, edizzjoni tan-NU/KEE ] 
COMPRIS Consortium Operational Manage ment Platform River Information 
Services (R&D project of the EU, 2003 - 2005) [Konzorju Operazzjonali 
ta’ Servizz ta’ Informazzjoni dwar  il-Pjattaforma tax-Xmara] 
D4D Data Warehouse for the river Danube [ Ħażna ta’ Dejta g ħax-xmara 
Danubju] 
DGPS Differential global positioning system [Sistema ta’ Po żizzjoni Globali 
differenzjali] 
ECDIS Electronic chart and display information system [Sistema ta’ mappa 
elettronika u wiri ta’ informazzjoni] 
ECE Economic Commission for Europe of the United Nations [Kummissjoni 
Ekonomika g ħall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti] 
EDI Electronic data interchange [I nterskambju ta’ dejta elettronika] 
EDIFACT Electronic data interchange for administration, commerce and transport 
(UN/ECE Standard) [Interskam bju ta’ dejta elettronika g ħal 
amministrazzjoni, kummer ċ u trasport (NU/ Standard KEE)] 
998 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 ENC Electronic navigational chart [Map pa ta’ navigazzjoni elettronika] 
ETA Estimated time of arrival [ Ħin stmat tal-wasla] 
ETD Estimated time of departure [ Ħin stmat tat-tluq] 
ETSI European Telecommunications Standards Institute [Istitut Ewropew 
għall-Istandards fit-Telekomunikazzjonijiet] 
FI Fairway information [Inform azzjoni dwar kanali navigabbli] 
FIS Fairway information service [Ser vizz ta’ informazzjoni dwar kanali 
navigabbli] 
GLONASS Global orbiting navigation satellite  system [Sistema globali ta’ satellita 
ta’ navigazzjoni orbitali] 
GNSS Global navigation satellite system [Sistema globali ta’ satellita ta’ 
navigazzjoni] 
GSM Global system for mobile communication [Sistema globali g ħal 
komunikazzjoni ċellulari] 
HF High frequency [Frekwenza g ħolja] 
HS Code Harmonised commodity descriptio n and coding system of WCO [Sistema 
ta’ deskrizzjoni ta’ kommodità armonizzata u kodifikazzjoni ta’ WCO] 
IALA International Organisation of Ma rine Aids to Navi gation and Lighthouse 
Authorities [Organizzazzj oni Internazzjonali ta’ G ħajnuniet Marittimi lil 
Awtoritajiet ta’ Navigazzjoni u ta’ Fanali tal-portijiet] 
IEC International Electrotechnical Commission [Kummissjoni Elettroteknika 
Internazzjonali] 
IHO International Hydrographic Organi sation [Organizzazzjoni Idrografika 
Internazzjonali] 
IMDG Code International maritime dangerous goods code [Kodi ċi internazzjonali ta’ 
merkanzija marittima perikolu ża] 
IMO International Maritime Organi sation [Organizzazz joni Marittima 
Internazzjonali] 
INDRIS Inland Navigation Demonstrator of River Information Services (R&D 
project of EU, 1998 - 2000) [Dimostrat ur ta’ Navigazzjoni Interna tas-
Servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar (Pro ġett R & D tal-UE, 1998-
2000)] 
ISO International Standardisatio n Organisation [Organizzazzjoni 
Internazzjonali g ħall-Istandardizzazzjoni] 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 999 
 IT Information technology [Teknolo ġija tal-Informatika] 
ITU International Telecommunication Union [Unjoni Internazzjonali tat-
Telekomunikazzjoni] 
LAN Local area network [Netwerk ta’ żona lokali] 
LBM Lock and bridge management [ Ġestjoni ta’ mg ħalaq u pontijiet] 
OFS Official ship number [Numru uffi ċjali tal-bastiment] 
PIANC International Navigation Association [Asso ċjazzjoni Internazzjonali tan-
Navigazzjoni] 
PTM Port and terminal management [ Ġestjoni ta’ portijiet u terminals] 
RIS River Information Services [Ser vizzi ta’ Informazzj oni tax-Xmajjar] 
RTA Required time of arrival [ Ħin meħtieġ għal wasla] 
SAR Search and rescue [Tfittxija u salvata ġġ] 
SIGNI Signs and signals on inland  waterways, edited by UN/ECE 
[Senjalazzjonijiet u sinjali f’passa ġġi fuq l-ilma interni, edizzjoni tan-
NU/KEE]  
SMS Short message service [Servizz ta’ messa ġġi qosra] 
SOLAS International Convention on Safe ty of Life at Sea [Konvenzjoni 
Internazzjonali dwar is-Sikurezza tal- Ħajja fuq il-Ba ħar] 
SOTDMA AIS Self organising time division multiple access AIS [A ċċess multiplu AIS 
ta’ diviżjoni tal-ħin awtoorganizzattiv] 
STI Strategic traffic information (ima ge) [Informazzjoni tat-traffiku strate ġika 
(immaġni)] 
TCP/IP Transmission control protocol / In ternet protocol [Protokoll ta’ kontroll 
ta’ trażmissjoni / Protokoll tal-internet] 
TI Traffic information [Informazzjoni tat-Traffiku] TTI Tactical traffic information (image) Informazzjoni tat-traffiku tattika 
(immaġni) 
UMTS Universal mobile telecommunication system [Sistema univerali ta’ 
telekomunikazzjoni ċellulari] 
UTC Universal time co-ordinated [ Ħin universali koordinat] 
VDL VHF data link [Kollegament ta’ dejta  bil-VHF] 
1000 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 VHF Very high frequency [Frekwenza g ħolja ħafna] 
VTC Vessel traffic centre [ Ċentru tat-traffiku ta’ bastimenti] 
VTMIS Vessel traffic management and information services (maritime 
navigation) [Servizzi ta’ ġestjoni u informazzjoni tat-traffiku ta’ 
bastimenti (navigazzjoni marittima)] 
VTS Vessel traffic services [Servizzi ta’ traffiku ta’ bastimenti] 
WAP Wireless application protocol [Protokoll ta’ applikazzjoni ming ħajr fili] 
WCO World Customs Organisation [O rganizzazzjoni Dinjija Doganali] 
WI-FI Wireless fidelity [Fedeltà ming ħajr fili] 
ZKR/CCNR Zentralkommission für die Rheinschifffahrt 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1001 
 FIGURI 
Figura 2.3 Relazzjoni bejn i ż-żona tar-RIS u ż-żona ta’ VTS 
Figura 4.1 Żvilupp u disinn mill- ġdida tar-RIS  
Figura 4.4a Rwoli ta’ areni u xog ħlijiet ta’ ġestjoni f’navigazzjoni interna  
Figura 4.4b Derivazzjoni ta ’ servizzi tar-RIS  
Figura 4.4c Elementi ta’ kurva ta’ ippro ċessar ta’ informazzjoni  
Figura 4.4d Kurva ta’ ippro ċessar ta’ informazzjoni 
TABELLI 
Tabella 4.5 Servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar 
Tabella 4.6 Dekompo żizzjoni funzjonali tas-Servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar  
Tabella 4.8 Ir-relazzjoni bejn is-servizzi u s-sistemi 
Tabella 
5.2.3 Sett ta’ dejta  għal rappurta ġġ ta’ bastimenti 
Tabella 6.4 Il-pro ċess tal-ippjanar g ħar-RIS 
Tabella 7: L-i żvilupp gradwali possibbli tal-pa rtijiet differenti tar-RIS  
1002 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 1. INTRODUZZJONI 
(1) Il-Linji Gwida tar-RIS jiddeskrivu l-prin ċipji u r-rekwi żiti ġenerali għall-ippjanar, l-
implimentazzjoni u l-u żu operazzjonali tas-Servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar u 
sistemi relatati. 
(2) Japplikaw b’mod ugwali g ħat-traffiku ta’ bastimenti tal-merkanzija, bastimenti tal-
passiġġieri, inġenji u  inġenji ta’ divertiment.  
(3) Għandhom jintu żaw flimkien ma’ regolamenti, rakkomandazzjonijiet u linji gwida 
internazzjonali, b ħal:  
(a) Linji Gwida u Kriterji g ħas-Servizzi ta’ Traffiku ta’ Bastimenti fuq Passa ġġi 
fuq l-Ilma Interni (Linji Gwida Interni g ħal VTS), (dinjija), rakkomandazzjoni 
V-120 tal-IALA, Ġunju 2001, tal-2001  
(b) Arrangament Re ġjonali dwar Servizz Ra djutelefoniku fuq passa ġġi fuq l-ilma 
Interni (Basel), 2000 
(c) Speċifikazzjonijiet tekni ċi għal ECDIS Intern kif definiti skont id-Direttiva tar-
RIS1 
(d) Speċifikazzjonijiet tekni ċi għal sistemi ta’ insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti, 
bħal AIS Interna, kif definiti  skont id-Diret tiva tar-RIS  
(e) Speċifikazzjonijiet tekni ċi għal Rappurta ġġ Elettroniku ta’ Bastimenti 
f’navigazzjoni interna kif definiti skont id-Direttiva tar-RIS  
(f) Speċifikazzjonijiet Tekni ċi għal Avviżi lil Kaptani f’navigazzjoni interna kif 
definiti skont id-Direttiva tar-RIS  
(g) Sistema armonizzata ta’ Deskrizz joni u Kodifikazzjoni ta’ Mer ċi ta’ WCO 
(dinjija) 
(h) Kodiċi tan-NU g ħal Postijiet ta’ Kummer ċ u Trasport NU/LOCODE (dinji) 
(i) Standard EDIFACT tan-NU (dinji) 
(j) Vokabularju Standardizzat NU/KEE g ħal Konnessjonijiet bir-Radju 
f’Navigazzjoni Interna (Ewropa), 1997  
(4) Kienu żviluppati g ħadd ta’ kun ċetti u proposti ta’ standardizzazzjoni g ħas-Servizzi ta’ 
Informazzjoni tax-Xmajjar fil-pro ġett ta’ ri ċerka u żvilupp INDRIS tal-Unjoni 
Ewropea2. Dawn huma: 
                                                 
1 Id-Direttiva 2005/44/KE tal-Parlament Ew ropew u tal-Kunsill tas-7 ta’ Settembru 2005 dwar is-Servizzi Armonizzati ta’ 
Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS) f’passa ġġi fuq l-ilma interni fil-Komunità, ĠU L255, 30.9.2005, p.152  
2 Riżultati li jistg ħu jinkisbu minn fuq CD mi ċ-Ċentru ta’ Ri ċerka tat-Trasport (AVV), Rijkswaterstaat, Kaxxa postali 1031, NL-
3000 BA Rotterdam, L-Olanda  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1003 
 (a) Linji Gwida u rakkomandazzjonijiet g ħar-RIS, 1999 (u żati bħala punt ta’ tluq 
għal Linji Gwida tar-RIS ta’ PIANC) 
(b) Definizzjoni funzjonali tal-kun ċett tar-RIS, 1998  
(c) Standardizzazzjoni tal-komunikazzjoni ta’ dejta  (AIS, GNSS, Internet), 1999 
(d) Standards g ħal skambju, komunikazzjoni u messa ġġi ta’ dejta  tattika (AIS 
Interna), 1998 
(e) Standardizzazzjoni ta’ dejta, 1998 
• Standards ta’ kodi ċijiet (il-pajji ż, il-post, it-terminal, it-tip ta’ 
bastiment, il-merkanzija) 
• Xenarji tar-RIS (funzjonijiet) 
• Standards ta’ interskambju ta’ dejta (EDIFACT, S-57 
mekkaniżmu ta’ aġġornament) 
(f) Databases ta’ rappurta ġġ, 1999 
(5) Il-kunċett għal ECDIS Intern kien żviluppat fil-pro ġett Ġermaniż ARGO3 
b’kooperazzjoni ma’ INDRIS. 
(6) Il-kunċett għal arkitettura tar-RIS kien żviluppat min-netwerk tematiku 
WATERMAN4, azzjoni skont il-5 Programm Qafas ta’ Ri ċerka u Żvilupp 
Teknoloġiku tal-UE fl-oqsma ta’ VTMIS (navigazzjoni marittima) u r-RIS. Permezz 
ta’ dawn is-su ċċessi, l-arkitettura tar-RIS kienet elaborata b’mod komprensiv u fid-
dettall fil-pro ġett ta’ riċerka u żvilupp COMPRIS5 tal-Unjoni Ewropea fl-2003. 
(7) Meta ssir referen za f’dan id-dokument g ħal ECDIS Intern (u mapep ta’ navigazzjoni 
elettroniċi), AIS Interna (jew sistemi ġenerali tal-insegwiment u t-tra ċċar ta’ 
bastimenti), rappurta ġġ elettroniku ta’ bastimenti u avvi żi lil kaptani, ir-referenza tkun 
għall-ispeċifikazzjonijiet tekni ċi kif definiti skont id-Direttiva tar-RIS.  
2. DEFINIZZJONIJIET 
It-termini li ġejjin huma u żati b’rabta mas-Servizzi ta’ In formazzjoni tax-Xmajjar f’dawn il-
Linji ta’ Gwida tar-RIS (ara wkoll x’ w ħud mid-definizzjonijiet spe ċifiċi fil-kapitoli 4 u 5). 
                                                 
3 Ir-rapport finali tal-15.02.03 dwar l-operazzjoni ta’ test ARGO b’ informazzjoni dwar il-fond jista’ jitni żżel mill-pa ġna WEB 
www.elwis.de  taħt ir-rubrika “RIS-Telematikprojekte (ARGO)”  
4 Informazzjoni tista’ tinkiseb mi ċ-Ċentru ta’ Ri ċerka tat-Trasport (AVV), Rijkswater staat, Kaxxa Postali 1031, NL-3000 BA 
Rotterdam, L-Olanda  
5 Riżultati jistg ħu jinkisbu mi ċ-Ċentru ta’ Ri ċerka tat-Trasport (AVV), Rijkswaterstaat , P.O.Box 1031, NL-3000 BA Rotterdam, L-
Olanda u minn www.euro-compris.org  
1004 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 2.1. Is-Servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS) 
Servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar tfis ser servizzi armonizzati ta’ informazzjoni 
biex ikunu ta’ sostenn lill- ġestjoni tat-traffiku u t-traspor t fin-navigazzjoni interna, 
inklużi, kull fejn ikun tekni kament prattiku, interfa ċċji għal mezzi o ħra ta’ trasport. 
Ir-RIS għandhom l-g ħan li jikkontribwixxu g ħal proċess ta’ trasport b’sikurezza 
effiċjenza u li jutilizzaw il-passa ġġi fuq l-ilma interni sal-limitu massimu possibbli. 
Ir-RIS diġà qed joperaw f’ ħafna modi. 
Noti ta’ spjegazzjoni: 
(1) Is-servizzi tar-RIS jinkludu interfa ċċji ma’ mezzi o ħra ta’ trasport, bil-ba ħar, 
tat-triq u bil-ferrovija.  
(2) Xmajjar  fil-kuntest ta’ servizzi tar-RIS jinkludu l-passa ġġi kollha fuq l-ilma 
interni u l-portijiet kif definiti fl-Artikolu 2 (1) tad-Direttiva tar-RIS.  
(3) Ir-RIS huwa wkoll it-terminu ġeneriku g ħas-serizzi individwali kollha ta’ 
informazzjoni biex in-navigazzjoni inte rna tkun sostnuta b’mod armonizzat.  
(4) Is-servizzi tar-RIS ji ġbru, jippro ċessaw, jivvalutaw u jag ħtu informazzjoni 
tat-traffiku u trasport fil-kanali navigabbli.  
(5) Is-servizzi tar-RIS ma jittrattawx ma’ attivitajiet kummer ċjali interni ta’ bejn 
waħda jew aktar mill-kumpaniji involuti, i żda s-servizzi tar-RIS huma 
miftuħa għal attivitajiet kummer ċjali.  
2.2. Is-sistema tar-RIS 
Għall-iskop tas-servizzi tar-RIS, sistemi moderni ta’ informazzjoni tax-xmajjar 
jikkonsistu f’sistema armonizzata wa ħda jew aktar ta’ IT. Sistema ta’ IT (sistema ta’ 
teknoloġija tal-informatika) hija t-totalità ta’ ri żorsi umani, hardware , software , 
mezzi ta’ komunikazzjoni u regolamenti biex jitwettaq ix-xog ħol tal-ippro ċessar tal-
informazzjoni.  
2.3. Iż-żona tar-RIS 
Iż-żona tar-RIS hija ż-żona deskritta b’mod formali, fe jn is-servizzi tar-RIS huma 
attivi. Żona tar-RIS tista’ tinkludi l-passa ġġi fuq l-ilma f’ żona ta’ qbid ġeografika, li 
tinkludi t-territorji ta’ pajji ż wieħed jew aktar (e ż. f’sitwazzjoni fejn passa ġġ fuq l-
ilma jifforma l-linja ta’ demarkazzjoni bejn żewġ pajjiżi) (Figura 2.3). 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1005 
  
2.4. Ċentru tar-RIS 
Ċentru tar-RIS huwa l-post minn fejn jitme xxew is-servizzi minn operaturi. Ir-RIS 
jistgħu jeżistu ming ħajr ċentru tar-RIS (e ż. servizz tal-Internet, servizz ta’ bagi). 
Meta tkun ma ħsuba azzjoni re ċiproka bejn bastiment/l-art (e ż. permezz tas-servizz 
bil-VHF) ikun me ħtieġ ċentru wie ħed jew aktar tas-serviz zi tar-RIS. Jekk ikun je żisti 
ċentru jew mag ħlaq ta’ VTS f’ żona tar-RIS, dawn jistg ħu jintużaw ukoll b ħala ċentri 
tar-RIS. Huwa rrakkomandat li s-servizzi kollha f’ żona tar-RIS ikunu kkon ċentrati 
f’ċentru tar-RIS wie ħed.  
2.5. VTS interni 
Servizzi interni ta’ traffiku ta’ bastimenti huwa servizz, implimentat minn awtorità 
kompetenti, imfassal biex itejjeb is-sikurezza u l-effi ċjenza tat-traffiku ta’ bastimenti 
u biex iħares l-ambjent. Is-servizz g ħandu jkollu l-kapa ċità jintera ġixxi mat-traffiku u 
jwieġeb għal sitwazzjonijiet tat-traffiku li ji żviluppaw fi ż-żona ta’ VTS.  
Il-VTS għandhom jinkludu g ħall-inqas servizz ta’ info rmazzjoni u jistghu jinkludu 
oħrajn, bħal servizz ta’ assistenza navigazzjonali, jew servizz g ħall-organizzazzjoni 
tat-traffiku, jew it-tnejn, kif definiti hawn ta ħt:  
• Servizz ta’ informazzjoni huwa servizz biex ji żgura li informazzjoni essenzjali 
tkun tista’ tinkiseb fil- ħin biex jittie ħdu deċiżjonijiet navigazzjonali abbord 
bastimenti.  
• Servizz ta’ assistenza navigazzjonali huwa servizz li jassisti t-te ħid ta’ 
deċiżjonijiet navigazzjonali a bbord bastimenti u li jag ħmel monitora ġġ tal-effetti 
tiegħu. L-assistenza navigazzjonali hija ta’ importanza spe ċjali f’kondizzjonijiet 
ta’ viżibbiltà ħażina, jew f’ ċirkostanzi metereolo ġiċi diffiċli jew f’ka ż ta’ difetti 
jew nuqqasijiet li jolqtu r-radar, it- tmun jew il-propulsjoni. L-assistenza 
navigazzjonali ting ħata fil-forma dovuta ta’ informazzjoni dwar po żizzjoni fuq it-
talba tal-parte ċipant tat-traffiku jew f’ ċirkostanzi spe ċjali meta jitqies li tkun 
meħtieġa mill-operatur ta’ VTS, bl-u żu ta’ teknolo ġiji bħal GNSS/Galileo. 
• Servizz ta’ organizzazzjoni tat-tr affiku huwa servizz biex ma jit ħallix l-iżvilupp 
ta’ sitwazzjonijiet perikolu żi tat-traffiku tal-bastimenti billi jkun hemm ġestjoni     
ż 
 nŻona ta’ 
VTS b’ċentru  
ta’ VTS 
Żonatar-RIS b’ ċentru tar-RIS  
 
Fig. 2.3.  Ir-relazzjoni bejn żona tar-RIS u żona ta’ VTS
  
1006 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 tal-movimenti tat-traffiku u biex ikun ipprovdut g ħall-moviment b’sikurezza u 
effiċjenza tat-traffiku ta’ bastimenti fi ż-żona ta’ VTS (kapitoli 4.5 u 5.3.1). 
Meta jkunu pre żenti, VTS interni huma parti mi s-Servizzi ta’ Informazzjoni tax-
Xmajjar (Figura 2.3). Fi ħdan is-servizzi tar-RIS, VTS Interni jappartjenu g ħall-
grupp ta’ servizzi g ħall-ġestjoni tat-traffiku b’enfa żi fuq servizz ta’ informazzjoni u 
fuq organizzazzjoni tat-tra ffiku (kapitoli 4.5 u 5.3.1).  
2.6. VTS  
Żona ta’ VTS hija żona delineata, u formalment dikjarata b ħala żona ta’ VTS. Żona 
ta’ VTS tista’ tkun suddivi ża f’sotto-żoni jew f’setturi. 
2.7. Iċ-Ċentru ta’ VTS 
Ċentru VTS huwa ċ-ċentru minn fejn jit ħaddmu VTS. Kull sotto- żona ta’ VTS jista’ 
jkollha s-sotto- ċentru tagħha stess.  
2.8. L-awtorità kompetenti  
L-awtorità kompetenti msemmija fl-Artikolu 8 tad-Direttiva dwar RIS hija l-awtorità 
li tkun ing ħatat ir-responsabbiltà mill-gvern g ħas-sikurezza, kollha jew parti minnha, 
inklużi l-ħarsien ambjentali u l-effi ċjenza tat-traffiku ta’ bastimenti. L-awtorità 
kompetenti ġeneralment g ħandha l-funzjonijiet li tippjana, tirran ġa fondi u tniedi r-
RIS.  
2.9. L-awtorità tar-RIS 
L-awtorità ta’ RIS hija l-awtorità b’responsabbiltà g ħall-ġestjoni, l-operazzjoni u l-
koordinazzjoni ta’ RIS, l-inte razzjoni ma’ bastimenti parte ċipanti, u li tipprovdi s-
servizzi b’sikurrezza u effi ċjenza.  
2.10. L-utenti tar-RIS  
L-utenti tas-servizzi jistg ħu jkunu deskritti f’g ħadd ta’ gruppi differenti: kaptani, 
operaturi ta’ RIS, operaturi ta’ mg ħalaq/pontijiet, awto ritajiet ta’ passa ġġi fuq l-ilma, 
operaturi ta’ terminal, operaturi f’ ċentri ta’ di żastri, mani ġers ta’ flotta, spedituri ta’ 
merkanzija, spedituri, kunsinnatarji, sensala marittimi u spedituri ta’ provvista. 
2.11. Livelli ta’ informazzjoni tar-RIS 
Is-Servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar joperaw fuq il-ba żi ta’ livelli differenti ta’ 
informazzjoni. L-informazzjoni dwar kanali navigabbli g ħandha dejta dwar il-
passaġġ fuq l-ilma biss. L-informazzjoni tat-traffiku titratta informazzjoni dwar 
bastimenti fi ż-żona ta’ RIS. L-informazzjoni tat-traffiku tista’ tinqasam 
f’informazzjoni tat-traffiku tattika u informazzjoni tat-traffiku strate ġika. L-
informazzjoni tat-traffiku ting ħata permezz ta’ imma ġni tat-traffiku.  
Hemm tliet livelli ta’ informazzjoni: 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1007 
 (1) L-informazzjoni dwar kanali navigabbli (FI) g ħandha informazzjoni 
ġeografika, idrolo ġika u amministrattiva dwar il-passa ġġ fuq l-ilma (il-kanal) 
fiż-żona RIS li tkun me ħtieġa mill-utenti ta’ RIS biex jippjanaw, jag ħmlu u 
jimmonitorjaw vja ġġ. L-informazzjoni dwar kanali navigabbli hija 
informazzjoni g ħandha direzzjoni wa ħda: mill-art g ħall-bastiment jew mill-
art għall-uffiċċju (l-uffiċċju tal-utenti). 
(2) Informazzjoni tat-traffiku tattika (TTI) hija l-informazzjoni li tolqot id-
deċiżjonijiet immedjati tal-kaptan jew tal-operatur ta’ VTS fir-rigward ta’ 
navigazzjoni fis-sitwazzjoni tat-traffiku attwali u fl-in ħawi ġeografiċi fil-qrib. 
Immaġni ta’ traffiku tattika jkollha informazzjoni dwar po żizzjoni u 
informazzjoni spe ċifika dwar bastimenti tal-mi ri kollha maqbuda mir-radar u 
ppreżentati fuq karta ta’ navigazzjoni el ettronika, u – jekk tkun tista’ tinkiseb 
– imtejba b’informazzjoni ta’ traffiku estern, b ħall-informazzjoni mog ħtija 
minn AIS Interna. L-informazzjoni TTI tista’ tkun ipprovduta abbord 
bastiment jew fuq l-art, e ż. f’ċentru ta’ VTS.  
(3) L-informazzjoni tat-traffiku strate ġika (STI) hija l-informazzjoni li tolqot id-
deċiżjonijiet għal żmien medju u twil ta’ utenti tar-RIS. Imma ġni tat-traffiku 
strateġika tikkontribwixxi g ħall-kapaċitajiet għal deċiżjoni ta’ ippjanar li 
jirrigwardaw vja ġġ b’sikurezza u effi ċjenza. Imma ġni tat-traffiku strate ġika 
hija prodotta f’ ċentru tar-RIS u ting ħata lil utenti meta tintalab. Imma ġni tat-
traffiku strate ġika ikollha fiha l-bastimenti rilevanti kollha fi ż-żona tar-RIS 
bil-karatteristi ċi, il-merkanzija u l-po żizzjonijiet tag ħhom, ma ħżuna 
f’database  u ppreżentati f’tabella jew fuq ma ppa elettronika. Informazzjoni 
tat-traffiku strate ġika tista’ tintg ħata minn ċentru tar-RIS/VTS jew minn 
uffiċċju.  
1008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 2.12. Insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti 
Insegwiment ta’ bastimenti tfiisser il-funzjoni tal-ma nutenzjoni ta’ informazzjoni 
dwar l-istatus tal-bastiment, b ħall-pożizzjoni u l-karatteristi ċi kurrenti, u – jekk ikun 
meħtieġ – flimkien ma’ informazzjoni dw ar il-merkanzija u l-konsenji.  
Traċċar ta’ bastimenti t fisser l-irkupru ta’ informazzjoni dwar fejn ikun jista’ jinsab 
bastiment u – jekk ikun me ħtieġ – informazzjoni dwar il-merkanzija, il-konsenji u t-
tagħmir.  
Parti minn dan is-servizz jista’ jitwettaq pere żempju minn AIS Interna. Partijiet 
oħrajn jistgħu jitwettqu minn sistema elettronika ta’ rappurta ġġ ta’ bastimenti.  
3. BASTIMENTI  PARTEĊIPANTI 
(1) Bastimenti li jba ħħru f’żona tar-RIS g ħandhom jag ħmlu użu minn servizzi 
obbligatorji u huma rrakkomandati li ju żaw kemm jista’ jkun informazzjoni 
pprovduta mir-RIS u servizzi rilevanti.  
(2) Deċiżjonijiet dwar in-navigazzjoni attw ali u l-immanuvrar tal-bastiment 
jibqgħu fir-responsabbiltà tal-kaptan. Kull informazzjoni mog ħtija mir-RIS 
ma tista’ tissostitwixxi ebda de ċiżjoni li jieħu l-kaptan.  
(3) Skont il-livell ta’ informazzjoni disponibbli u r-rekwi żiti tal-awtorità 
kompetenti, hu rrakkomandat li l-bastimenti ( ħlief inġenji għal divertiment) 
ikunu mg ħammra pass pass bi (ara l-kapitolu 4.8):  
(a) Tagħmir tar-radju biex l-istazzjon tar-radju ta’ navigazzjoni interna jid ħol 
b’mod simultanju fuq żewġ kanali tal-VHF (mill-bastiment/g ħal bastiment u 
mill-bastiment/g ħall-art) 
(b) Radar għall-preżentazzjoni tat-traffiku fl-in ħawi qrib il-bastiment  
(c) PC b’faċilitajiet globali g ħal komunikazzjoni ċellulari (GSM) biex wie ħed 
jirċievi posta elettronika u l-Internet, u g ħal rappurta ġġ elettroniku  
(d) Apparat ta’ ECDIS Intern b’ma pep ta’ navigazzjoni elettroni ċi (ENCs), 
• F’modalità ta’ informazzjoni  
• F’modalità ta’ navigazzjoni (b’kopertura tar-radar) 
(e) Sistema ta’ insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti, b ħal AIS Interna, b’ri ċevitur 
ta’ pożizzjoni (GNSS / Galileo) u ri ċetrasmettitur tar-radju li ju ża s-sistema 
ECDIS Intern g ħal viżwalizzazzjoni.  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1009 
 4. L-ARKITETTURA  TAR-RIS 
4.1. Ġenerali 
L-idea tan-netwerk tematiku WATERMAN (kapitolu 1(6)) wara l-i żvilupp ta’ 
arkitettura qafas g ħar-RIS kienet li l- miri tal-politika jkunu tradotti fi 
speċifikazzjonijiet g ħal disinn ta’ applikazzjoni. L-arkitettura tar-RIS g ħandha tkun 
definita b’mod li jkunu prodotti ap plikazzjonijiet tar-RIS li jkunu effi ċjenti, jistg ħu 
jitkabbru u jkunu kapa ċi jikkomunikaw ma’ ap plikazzjonijiet o ħra tar-RIS jew ma’ 
applikazzjonijiet g ħal mezzi o ħra ta’ trasport. L-i żvilupp tal-arkitettura tar-RIS 
għandu jwassal g ħal ambjent integrat ta’ applikazzjonijiet tar-RIS b’mod li l-
prestazzjoni, l-utilità u l-effi ċjenza tal-applikazz jonijiet jitjiebu.  
Is-Servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar jistg ħu jkunu żviluppati u ddisinjati 
mfasslin mill- ġdid skont il-Figura 4.1. 
 
Objectives  
Tasks 
Services 
Functions 
Information needs  
Regulations 
Applications 
(regional)  
 
Information 
Fairway 
information Polic y 
makers 
Regional 
mana gers 
System 
engineers design: define: are fulfilled by:
require:
are used by: are provided by:DEVELOPMENT OPERATION
produce:
 
Feedback define: 
Stakeholders  are su pplied by:
and 
supplied 
by: 
Figure 4.1 
RIS development and redesign Tactical traffic information 
Strategic traffic information UsersService 
providersREQUIREMENTS
DATA 
SYSTEMS
 
1010 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 4.2. Partijiet interessati tar-RIS  
Is-servizzi tar-RIS jitwettqu u jin żammu b’mod li jkunu jistg ħu joperaw permezz ta’ 
sett ta’ partijiet intere ssati li jikkooperaw. L-ak tar importanti huma:  
4.2.1.  Dawk responsabbli mit-tfassil tal-politika 
Dawk responsabbli mit-tfassil tal-politika iridu li s-servizzi tar-RIS isolvu (jew 
inaqqsu) l-problemi ta’ tr affiku u trasport. Parti wa ħda minn dawk responsabbli mit-
tfassil tal-politika huma l-aw toritajiet responsabbli g ħas-sikurezza fuq il-passa ġġi fuq 
l-ilma. Oħrajn responsabbli mit- tfassil tal-politika e ż. organizzazzjonijiet ta’ sidien 
ta’ bastimenti, iridu jag ħtu servizzi ta’ informazzjoni ta’ trasport/lo ġistika lil 
spedituri ta’ merkanzija u lil operaturi ta’ terminals. Il-gruppi differenti ta’ dawk li 
jfasslu l-politika g ħandhom l-g ħanijiet, ix-xog ħlijiet u l-ideat tal-politika tag ħhom 
stess dwar is-servizzi me ħtieġa biex jinkisbu l-g ħanjiet tagħha. Malli s-servizzi jkunu 
ntgħażlu, għandhom ikunu determinati l-funzjonijiet u l- ħtiġijiet ta’ informazzjoni 
bir-restrizzjonijiet u l-interazzjonijiet tag ħhom biex dawn is-servizzi jing ħataw.  
4.2.2.  Maniġers reġjonali 
Maniġers reġjonali jikkontrollaw l-a pplikazzjonijiet tar-RIS, e ż. maniġers ta’ 
passaġġi fuq l-ilma tal-awtorità kompetenti, mani ġers għall-kontroll tat-traffiku, 
maniġers ta’ servizzi ta’ tfittxija u salvata ġġ, sidien ta’ bastimenti, u spedituri ta’ 
merkanzija. Huma jiddefinixxu rekwi żiti għal applikazzjonijiet b’deskrizzjonijiet 
aktar dettaljati u e żatti tas-servizzi u l-funzjonijiet, fir-rigward ta’ aspetti lokali jew 
aspetti ta’ interfa ċċja bniedem/magna.  
4.2.3.  Analisti tas-sistema 
Analisti tas-sistema j ħejju speċifikazzjonijiet tas-sistema u jintegraw komponenti ta’ 
hardware  u software  f’komponenti ta’ sistema. Fo rnituri tar-RIS u ta’ VTS, 
integraturi tas-sistema u operaturi ta’ telekomunikazzjoni jikkumbinaw il-
komponenti tas-sistema f’sistemi s ħaħ biex jagħmlu lir-RIS tkun kapa ċi.  
4.2.4.  Fornituri ta’ servizzi 
Fornituri ta’ servizzi jag ħmlu u jżommu lir-RIS topera u g ħaldaqstant ji żviluppaw, 
iżommu u joperaw l-applikazzjonijiet ta r-RIS. Jikkontrollaw l-applikazzjonijiet 
awtonomi u, meta jkun me ħtieġ, jipprovdu l-input prin ċipali fl-applikazzjonijiet jew 
weħidhom jew minn utenti tar-RIS.  
4.2.5.  Utenti tar-RIS 
Utenti tar-RIS jistg ħu jkunu deskritti f’g ħadd ta’ gruppi differenti:  kaptani, operaturi 
tar-RIS, operaturi ta’ mg ħalaq/pontijiet, awtoritajiet ta’ passa ġġi fuq l-ilma, operaturi 
ta’ terminals, operaturi f’ ċentri ta’ di żastri, mani ġers ta’ flotta, spedituri ta’ 
merkanzija, spedituri, kunsinnatarji, sensala marittimi u spedituri ta’ provvista.  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1011 
 4.3. L-għanjiet tar-RIS  
Għan huwa d-deskrizzjoni ta’ intenzjoni. L-g ħan jista’ wkoll jissejja ħ l-iskop jew il-
mira. Ir-RIS g ħandhom tliet g ħanijiet prin ċipali:  
(1) It-trasport g ħandu jkun mingħajr periklu : 
• Imminimizza l-korrimenti 
• Imminimizza l-imwiet 
• Imminimizza l-in ċidenti tal-vja ġġ 
(2) It-trasport g ħandu jkun effi ċjenti:  
• Immassimizza l-fluss jew il-kapa ċità effettiva ta’ passa ġġi fuq l-
ilma  
• Immassimizza l-limitu tat-tag ħbija ta’ bastimenti (tul, wisa’, 
fond u għoli)  
• Naqqas il- ħin tal-ivvja ġġar 
• Naqqas it-tag ħbija tax-xog ħol ta’ utenti tar-RIS  
• Naqqas l-ispejje ż tat-trasport 
• Naqqas il-konsum tal-fjuwil 
• Ipprovdi rabta effi ċjenti u ekonomika bejn mezzi ta’ trasport  
• Ipprovdi portijiet u terminals effi ċjenti  
(3) It-trasport g ħandu jkun favur l-ambjent:  
• Naqqas il-periklu ambjentali 
• Naqqas emissjonijiet ta’ tni ġġiż u tixrid min ħabba inċidenti, 
azzjonijiet illegali jew operazzjonijiet normali  
Dawn l-g ħanijiet għandhom jit ħarsu minkejja l-limitazzjonijiet li r-RIS kollha jing ħataw 
b’mod affidabbli, kost-effettiv u legalment korrett.  
4.4. Ix-xogħlijiet tar-RIS  
Is-servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar isostnu g ħadd ta’ xog ħlijiet ta’ ġestjoni fin-
navigazzjoni interna. Dawn ix-xog ħlijiet huma relatati mal-g ħanjiet (il-kapitolu 4.3) 
u mwettqa fi tliet “areni” differenti: 
1012 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 • Loġistika ta’ trasport fejn partijiet li jikkaw żaw it-trasport jikkooperaw ma’ 
partijiet li jorganizzaw it-trasport (e ż. speditur, kunsinnatarji,  karigaturi, spedituri 
ta’ provvista, sensala marittimi, sidien ta’ flotot)  
• Trasport fejn partijiet li jorgan izzaw it-trasport jikkoope raw ma’ partijiet li 
jeżegwixxu t-trasport (e ż. sidien ta’ flotot, operaturi  ta’ terminals, klijenti)  
• Ttraffiku fejn partijiet li je żegwixxu t-trasport (e ż. kaptani u navigaturi tal-
bastimenti) jikkooperaw ma’ partijiet li ji ġġestixxu t-traffiku ta’ bastimenti li jkun 
hemm (eż. maniġer tat-traffiku, awto ritajiet kompetenti) 
Ix-xogħlijiet jitwettqu minn atturi differenti li jwettqu r- rwol tagħhom u li jkunu involuti 
f’oġġetti ta’ trasport u fi proċessi ta’ trasport. Attur wie ħed jista’ jkun parti interessata 
f’arena wa ħda jew aktar fl-istess waqt. L-attivitajiet tal-atturi jing ħaqdu f’ punti ta’ 
trasferiment u fi proċessi ta’ trasferiment.  Il-Figura 4.4.a  tagħti ħarsa ġenerali tar-rwoli kollha 
rilevanti (u b’hekk il-partijiet interessati li jwettqu dawn ir-rw oli) responsabbli mit-traffiku, 
trasport u lo ġistika tat-trasport fin-navi gazzjoni interna. Ix-xog ħlijiet fil-Figura 4.4.a jissej ħu 
wkoll xogħlijiet komunali  jiġifieri li kull wie ħed mix-xog ħlijiet tar-rwoli involuti g ħandu 
jkunu adattat g ħal kull wie ħed mix-xog ħlijiet l-oħra billi jkun hemm tag ħrif reċiproku, 
permezz ta’ negozjati jew – f’xi ka żijiet – billi jitqassmu direzzjonijiet. Din il- ħarsa ġenerali 
hija l-ba żi tad-definizzjoni tar-RIS (Sors: CO MPRIS: Arkitettura tar-RIS, mudell ta’ 
referenza). 
Figura 4.4.a 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1013 
  
               Ix-xog ħlijiet ta’ ġestjoni jippermettu li jkunu derivati s-servizzi tar-RIS li ġejjin fir-
rigward tal-g ħanijiet, fejn servizz wie ħed tar-RIS jissodisfa xog ħol wieħed jew aktar ta’ 
ġestjoni (Tabella 4.4.b): 
Tabella 4.4.b.Derivazzjoni tas-Servizzi tar-RIS 
Għanijiet kapitolu 
4.3)Æ Xogħlijiet ta’ ġestjoni (Figura 4.4 a) Æ Servizzi tar-RIS 
(Tabella 4.5) 
    
Ġestjoni ta’ konsenja  
Ġestjoni ta’ stokkijiet Ġestjoni ta’ merkanzija 
ITL (5.d) 
Ġestjoni ta’ servizz ta’ trasport ITL ’il barra mill-iskop 
tar-RIS Effiċjenza Relatat 
ma’ 
oġġetti 
ta’ 
trasport 
  
Ġestjoni ta’ terminal  Ġestjoni ta’ terminal ITL 
(5.c)  
 
Consignment 
delivery manager Supply forwarder 
(& distributor) Consignment  
management Materials, 
products, 
interests Trade and 
exchange 
Stock manager Warehouse, 
shelterSupply chain 
managementGathering,
distribution
Transport 
service 
mana gement Transport service 
quality manager Freight broker 
Terminal 
management Terminal manager Terminal Transport 
chain 
managementTerminal operator 
(stevedore) Transship, 
anchor 
Fleet 
management Fleet  
mana ger 
 
Connin g skipper
Junctions 
forks Traffic 
managementRoute 
choice 
Infrastructure management Waterway, port 
mana ger  VTS-, lock-, 
bridge-operator Stock 
management 
Cargo, load unit, 
passen gerJourney of cargo, 
load unit, 
passengers 
Passage, 
traffic flowInfrastructure 
elementVoyage, 
rotationVessel Ship master 
Competent 
authority ROLE 
Object 
managers ROLE 
Process 
managers TASK TRANSPORT 
OBJECT TRANSPORT
PROCESS TASK 
TRANSFER
POINTTRANSFER
PROCESSIncident  management and calamity abatement Information for law enforcement 
Fig. 4.4.a.  Arenas, roles and management tasks in inland shipping TRANSPORT LOGISTICS ARENA 
TRANSPORT ARENA 
TRAFFIC ARENA   
1014 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 Ġestjoni ta’ flotta Ġestjoni ta’ merkanzija u 
flotta ITL (5.d) 
Servizz ta’ informazzjoni 
dwar kanali navigabbli 
(1) 
s (7), Sikurezza,  
ħarsien ambjentali, 
effiċjenza Ġestjoni ta’ infrastruttura  
Ħlasijiet għal passaġġi ta’ 
fuq l-ilma u tariffi ta’ 
portijiet (8) 
Ġestjoni ta’ merkanzija u 
flotta ITL (5.d) 
Ġestjoni ta’ trasport ITL 
(5.b) 
Ġestjoni inter-modali ta’ 
port u terminal ITL (5.c) Effiċjenza Relatat 
ma’ 
proċess 
ta’ 
trasport    Ġestjoni ta’ katina ta’ provvista
Ġestjoni ta’ katina ta’ trasport  
Ippjanar ta’ vja ġġi ITL 
(5.a) 
Informazzjoni tat-traffiku 
(2) Sikurezza, effi ċjenza  Relatat ma’ 
proċess tat-
traffiku  Ġestjoni ta’ traffiku  
Ġestjoni ta’ traffiku (3) 
Ġestjoni ta’ in ċidenti u  
titfija ta’ di żastri Sostenn g ħat-titfija ta’ 
diżastri (4) Sikurezza,  
ħarsien ambjentali, 
effiċjenza  L-oġġetti u 
l-proċessi  
kollha 
 Infurzar tal-li ġi Informazzjoni g ħall-
infurzar tal-li ġi (6) 
ITL = Informazzjoni g ħal loġistika ta’ trasport () = enumerazzjoni fit-Tabella 4.5 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1015 
 Ix-xogħlijiet fl-areni kollha tar-R IS jitwettqu mill-atturi f’ ċikli kif jidher mill-Figuri 4.4.c u d. 
Barra minn hekk, ix-xog ħlijiet jistg ħu jseħħu fuq livell operazzjona li, tattiku jew strate ġiku 
(eżempji tajbin huma l-livelli ta’ inform azzjoni tat-traffiku tattika u strate ġika, definiti fil-
kapitolu 2.11). Dan il-kun ċett jippermetti li g ħal kull wie ħed mix-xog ħlijiet ikun hemm kurva 
għall-ipproċessar tal-informazzjoni li tkun tinkludi l-azzjonijiet ta l-atturi differenti. Kull pass 
fil-kurva tal-ippro ċessar tal-informazzjoni jista’ jkollu l-appo ġġ tas-Servizzi tal-Informazzjoni 
tax-Xmajjar, li jg ħinu lill-attur fl-osservazzjonijiet, valutazzjonijiet, de ċiżjonijiet u azzjonijiet 
tiegħu. Il-kurva g ħall-ipproċessar tal-informazzjoni tista’ tintu ża biex ikunu definiti s-Servizzi 
ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar (kapitolu 4.5) u l-funzjonijiet tar- RIS (kapitolu 4.6). E żempju 
ta’ kurva ta’ ippro ċessar ta’ jinsab fl-Appendi ċi A (COMPRIS: Arkitettura tar-RIS, arkitettura 
ta’ informazzjoni). 
       
UTENT TA’ 
INFORMAZZJONI  FORNITUR TA’
INFORMAZZJONI  
Fig. 4.4.d. Kurva ta’ ippro ċessar ta’ informazzjoni   LIVELL TATTIKU 
LIVELL OPERAZZJONALI Osserva Aġixxi   Iddeċiedi   Ivvaluta XOGĦOL 
LIVELL STRATE ĠIKU     
OSSERVA  
 AĠIXXI 
  IVVALUTA  
  IDDEĊIEDI
 
NAVIGAZZJONI INTERNA   Abbażi ta’ regola  
 
Abbażi ta’ ħila 
  Abbażi ta’ għarfien
 
  
Fig. 4.4.c    
       Elementi ta’ kurva ta’  
ipproċessar ta’  informazzjoni   
 
1016 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 4.5. Is-servizzi ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar 
Servizz jipprovdi u ju ża informazzjoni. Jg ħin lill-utent biex dan jikseb titjib ta’ 
prestazzjoni. Is-servizzi jkunu żviluppati minn pro ġetti ta’ żvilupp u inizjattivi 
(instigati minn partijiet interessati jew minn spinta teknolo ġika). Is-servizzi huma l-
mezz biex bihom l-utent jil ħaq l-għanijiet tieg ħu. L-eżekuzzjoni ta’ bi ċċa xogħol 
tista’ tittejjeb bl-u żu ta’ servizz wie ħed jew aktar.  
Is-servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajja r kif identifikati f il-kapitolu 4.4 huma 
rranġati mill-ġdid u suddivi żi skont it-Tabella 4.5. 
Table 4.5 
RIVER INFORMATION SERVICES 
 
Mainly traffic related 
1  Fairway information service (FIS) 
a) Visual aids to navigation 
b) Radiotelephone service on inland waterways 
c) Internet service 
d) Electronic navigational chart service 
2  Traffic information (TI) 
a) Tactical traffic information (TTI)  
b) Strategic traffic information (STI)  
3  Traffic management (TM) 
a) Local traffic management (vessel traffic services - VTS) 
b) Navigational support (NS) 
c) Lock and bridge management (LBM) 
4  Calamity abatement support (CAS) 
Mainly transport related 
5  Information for transport logistics/management (ITL) 
a) Voyage planning (VP) 
b) Transport management (TPM) 
c) Inter-modal port and terminal management (PTM) 
d) Cargo and fleet management (CFM) 
6  Information for law enforcement (ILE) 
7  Statistics (ST) 
8  Waterway charges and harbour dues (CHD)  
 
L-abbrevjazzjonijiet fit-Tabella 4.5 jintu żaw biss biex jipprovdu l- konnessjoni mat-Tabella 
4.6  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1017 
 4.6. Funzjonijiet rekwi żiti tal-informazzjoni tar-RIS 
Funzjoni RIS tinftiehem b ħala kontribuzzjoni g ħal servizz. Id-dekompo żizzjoni 
funzjonali tas-Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar tippermetti l-allokazzjoni tal-
provvista ta’ informazzjoni mad-domanda tal-utenti. It-tabella 4.6 turi l-
konnessjonijiet bejn is-servizzi (il-kapitolu 4.5), il-funzjonijiet (il-kapitolu 4.6), l-
utenti (il-kapitolu 4.2.5) u l-livelli tal-info rmazzjoni (il-kapitolu 2.11). Turi wkoll li 
f’ħafna każijiet l-istess funzjoni hija ta’ servizz g ħal ħafna parte ċipanti fil-pro ċess 
tat-trasport. It-Tabella 4.6 tag ħti eżempju bħala gwida g ħal kull kul ħadd u tista’ 
tfakkar lill-qarrej biex ifassal il-lista tieg ħu/tagħha stess.  
Tabella 4.6. Dekompo żizzjoni funzjonali tas-Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar  
Utent 
Nru. Servizz tar-RIS  
Sub-servizz tar-RIS 
Funzjoni tar-RIS 
 
 
Livell ta’ informazzjoni 
Kaptan tal-bastiment 
Operatur ta’ VTS 
Magħlaq/pont 
operatorPassaġġi fuq l-ilma 
authorityOpera tur ta’ terminal 
Ċentru  kontra d-
diżastri 
Maniġer ta’ 
flotta 
Speditur ta’ 
merkanzija 
FIS Servizz ta’ informazzjoni dwar kanali navigabbli          
 Dispożizzjoni ta’ informazzjoni dwar:           
FIS.1 Il-ġeografija ta ż-żona tan-navigazzjoni u l-a ġġornamenti tag ħhom FIS X X X X  X X X 
FIS.2 Għajnuniet ta’ navigazzjoni u sinjali tat-traffiku  FIS X X X X  X   
FIS.3 Kontorni ta’ fond fl-ilma fil-kanal ta’ navigazzjoni  FIS X X X X X  X 
FIS.4 Ostakoli g ħal żmien twil fil-kanal FIS X X X X  X X X 
FIS.5 Informazzjoni metereolo ġika attwali FIS X X  X  X   
FIS.6 Ostakoli temporanji fil-kanal navigabbli FIS X X  X  X  X 
FIS.7 Livelli tal-ilma fil-pre żent u fil-ġejjieni fl-idrometri  FIS X X  X  X X X 
FIS.8 L-istat tax-xmajjar, kanali, mg ħalaq u pontijiet fi ż-żona RIS   FIS X X X X  X  X 
FIS.9 Restrizzjonijiet ikkaw żati minn g ħarar u silġ  FIS X X X X  X X X 
FIS.10 Funzjonijiet ħżiena ta’ għajnuniet g ħan-navigazzjoni FIS X X  X     
FIS 11 Bidliet għal żmien qasir fil- ħinijiet ta’ operazzjoni ta’ mg ħalaq u pontijiet FIS X X X X    X 
FIS 12 Bidliet għal żmien qasir ta’ g ħajniniet g ħan-navigazzjoni  FIS X X  X     
FIS.13 Ħinijiet regolari ta’ operazzjoni ta’ mg ħalaq u pontijiet  FIS X X X X  X X X 
FIS.14 Limitazzjonijiet fi żiċi fuq passa ġġi fuq l-ilma, pontijiet u mg ħalaq  FIS X X X X  X X X 
FIS.15 Regoli u regolamenti navigazzjonali FIS X X X X  X X  
FIS.16 Rati ta’ tariffi ta’ infrastruttura f’passa ġġi fuq l-ilma  FIS X   X   X X 
FIS.17 Regolamenti u rakkomandazzjonijiet g ħal navigazzjoni ta’ divertiment  FIS (X)   X  X   
TI Informazzjoni tat-traffiku          
TTI Informazzjoni tat-traffiku tattika (relatata ma’   żmien qasir)           
TTI.1 Preżentazzjoni tal-po żizzjoni tal-bastiment ta’ min ikun TTI X  X      
TTI.2 Preżentazzjoni tal-po żizzjonijiet ta’ bastimenti ta’ ħaddieħor  TTI X X       
STI Informazzjoni tat-traffiku strate ġika (relatata ma’  żmien medju u twil)           
1018 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 Tabella 4.6. Dekompo żizzjoni funzjonali tas-Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar  
Utent 
Nru. Servizz tar-RIS  
Sub-servizz tar-RIS 
Funzjoni tar-RIS 
 
 
Livell ta’ informazzjoni 
Kaptan tal-bastiment 
Operatur ta’ VTS 
Magħlaq/pont 
operatorPassaġġi fuq l-ilma 
authorityOpera tur ta’ terminal 
Ċentru  kontra d-
diżastri 
Maniġer ta’ 
flotta 
Speditur ta’ 
merkanzija 
STI. 2 Preżentazzjoni tal-po żizzjonijiet tal-bastiment f’in ħawi kbar   STI X  X X  X   
STI.3 Valutazzjoni tas-sitwazzjoni tat-traffiku g ħal żmien medju u twil  STI X   X     
STI.4 Preżentazzjoni tal-karatteristi ċi tal-bastiment STI X  X X X X  X 
STI.5 Preżentazzjoni ta-karatteristi ċi tal-merkanzija STI X  X X X X  X 
STI.6 Preżentazzjoni tad-destinazzjoni ma ħsuba STI X X X X X X X X 
STI.7 Preżentazzjoni tal-informazzjoni dwar avvenimenti/in ċidenti fiż-żona 
koperta STI X X  X  X   
STI.8 Organizzazzjoni u Regolamentazzjoni  tal-fluss tat-traffiku  STI X X  X     
TM Ġestjoni tat-traffiku          
VTS Servizzi tat-traffiku tal-bastimenti (lokali)           
VTS.1 Preżentazzjoni tal-po żizzjonijiet tal-bastiment fuq skala kbira   TTI  X       
VTS.2 Monitoraġġ ta’ arranġamenti għal passaġġ u mmanuvrar   TTI  X       
VTS.3 Valutazzjoni g ħal żmien qasir tas-sitwazzjoni tat-traffiku  TTI  X       
VTS.4 Organizzazzjoni u regolamentazzjoni tal-fluss tat-traffiku f’ żona koperta 
mi-RIS  TTI  X       
NS Sostenn navigazzjonali           
NS.1 Informazzjoni g ħal piloti (sostenn navigazzjonali)  TTI X X       
NS.2 Informazzjoni g ħal laneċ tal-irmonk (sostenn nawtiku) STI X        
NS.2 Informazzjoni g ħal dgħajjes ta’ bankers, dg ħajjes għat-tneħħija ta’ skart 
taż-żejt, azjendi ta’ tag ħmir tal-bastimenti (s ervizz ta’ sostenn g ħal 
bastimenti)  STI X      X  
LBM Ġestjoni ta’ mg ħalaq u pontijiet          
LBM.1 Operazzjoni ta’ mg ħalaq/pontijiet           
LBM.1.1 Preżentazzjoni tal-istat attwali tal-pro ċess ta’ mag ħlaq/pont TTI X  X      
LBM.1.2 Preżentazzjoni ta’ ippjanar g ħal żmien qasir ta’ mg ħalaq/pontijiet (ETAs / 
RTAs ta’ bastimenti, postijiet ta’ stennija, po żizzjonijiet ta’ 
mgħalaq/pontijiet) TTI X X X      
LBM.2 Ippjanar ta’ mg ħalaq/ponijiet           
LBM.2.1 Forniment ta’ ETAs g ħal bastimenti li jkunu qeg ħdin joqorbu STI   X      
LBM.2.2 Forniment ta’ informazzjoni dwar iskeda g ħal żmien medju jew żmien twil 
tal-proċess ta’ mg ħalaq/pontijiet  STI   X X     
LBM.2.3 Forniment ta’ RTAs ta’ bastimenti g ħal żmien medju u g ħal żmien twil STI X  X      
CAS Sostenn g ħal titfija ta’ di żastri          
CAS.1 Informazzjoni dwar in ċidenti ffukata fuq is-sitwazzjoni tat-traffiku  TTI X   X  X   
CAS.2 Valutazzjoni tas-sitwazzjoni tat-traffiku f’ka ż ta’ inċident  TTI    X  X   
CAS.3 Koordinazzjoni tal-assistenza ta’ bastimenti tar-ronda  TTI  X  X  X   
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1019 
 Tabella 4.6. Dekompo żizzjoni funzjonali tas-Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar  
Utent 
Nru. Servizz tar-RIS  
Sub-servizz tar-RIS 
Funzjoni tar-RIS 
 
 
Livell ta’ informazzjoni 
Kaptan tal-bastiment 
Operatur ta’ VTS 
Magħlaq/pont 
operatorPassaġġi fuq l-ilma 
authorityOpera tur ta’ terminal 
Ċentru  kontra d-
diżastri 
Maniġer ta’ 
flotta 
Speditur ta’ 
merkanzija 
CAS.4 Valutazzjoni tal-effetti possibbli tal-in ċident fuq l-ambjent, fuq in-nies u 
fuq it-traffiku  TTI    X  X   
CAS.5 Preżentazzjoni ta’ informazzjoni g ħal bastimenti tar-ronda, dg ħajjes tal-
pulizija u dg ħajjes għat-tifi tan-nar TTI    X  X   
CAS.6 Bidu u koordinazzjoni ta’ attivitajiet ta’ tfittxija u salvata ġġ TTI X   X  X   
CAS.7 Teħid ta’ miżuri għall-protezzjoni tat-traffiku, ta l-ambjentali u tal-persuni  TTI    X  X   
ITL Informazzjoni g ħal loġistika/ġestjoni tat-trasport          
VP Ippjanar ta’ vja ġġ          
VP.1 Forniment ta’ informazzjoni dwar il-port ta’ destinazzjoni, l-RTA fid-
destinazzjoni finali, it-tip ta’ merkanzija  STI X      X X 
VP.2 Forniment ta’ informazzjoni u pre żentazzjoni tan-netwerk tal-kanali fuq 
skali differenti  STI X      X X 
VP.3 Preżentazzjoni tal- ħinijiet tal-ftu ħ ta’ mgħalaq u pontijiet u tal- ħinijiet 
ġenerali ta’ stennija STI X      X X 
VP.4 Preżentazzjoni ta’ informazzjoni tat-temp fit-tul STI X      X X 
VP.5 Preżentazzjoni tal-previ żjoni tal-livelli tal-ilma g ħal żmien medju u twil  STI x      X X 
VP.6 Preżentazzjoni ta’ informazzjoni dwar karatteristi ċi tar-rotot b’RTAs, 
ETAs, ETDs f’punti ta’ tluq STI X      X X 
VP.7 Preżentazzjoni ta’ informazzjoni li taffettwa informazzjoni ta’ ivvja ġġar  STI X        
TPM Ġestjoni tat-trasport           
TPM.1 Forniment u pre żentazzjoni ta’ ETAs ta’ bastimenti  STI X X 
TPM.2 Forniment u pre żentazzjoni ta’ pjanijiet ta’ ivvja ġġar ta’ bastimenti  STI X X 
TPM.3 Forniment ta’ informazzjoni  dwar spazju liberu g ħat-tagħbija STI X Organizzazzjoni tal-fornituri ta’ 
bastimenti 
Organizzazzjoni ta’ bankers 
Organizzazzjoni ta’ tiswija X 
TPM.4 Monitoraġġ tal-prestazzjoni ta’ trasporti u terminals marbuta b’kuntratt    
TPM.5 Monitoraġġ ta’ theddid mhux tas-soltu (b ħal strajkijiet, waqa’ fil-livell tal-
ilma) biex it-trasport ikun affidabbl   
TPM.6 Tqabbil tal-prestazzjoni tat-trasport u tat-terminals ma’ livelli ta’ servizz 
miftiehma    
TPM.7 Definizzjoni ta’ a ġġustamenti ta’ metodi g ħall-ippjanar ta’ vja ġġi   Sensala marittimi 
        Mani ġers ta’ servizz ta’ trasport ta’ kwalità  
PTM Ġestjoni intermodali ta’ portijiet u terminals            
Preżentazzjoni tal-istat attwa li ta’ terminals jew portijiet            
PTM.1.1 Preżentazzjoni ta’ bastimenti li jkunu qeg ħdin jistennew, 
jitgħabbew/jin ħattu TTI     X   X 
PTM.1.2 Preżentazzjoni tal-istat attwali tal-pro ċess ta’ terminals  TTI     X   X 
PTM.1.3 RTA ta’ bastimenti, postijiet ta’ stennija, po żizzjonijiet X    X   X 
PTM.2 Ippjanar ta’ portijiet jew terminals           
1020 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 Tabella 4.6. Dekompo żizzjoni funzjonali tas-Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar  
Utent 
Nru. Servizz tar-RIS  
Sub-servizz tar-RIS 
Funzjoni tar-RIS 
 
 
Livell ta’ informazzjoni 
Kaptan tal-bastiment 
Operatur ta’ VTS 
Magħlaq/pont 
operatorPassaġġi fuq l-ilma 
authorityOpera tur ta’ terminal 
Ċentru  kontra d-
diżastri 
Maniġer ta’ 
flotta 
Speditur ta’ 
merkanzija 
PTM.2.1 ETAs ta’ bastimenti li jkunu qeg ħdin joqorbu STI     X    
PTM.2.2 Proċess ta’ skeda ta’ terminals g ħal żmien medju u twil      X    
PTM.2.3 RTAs ta’ bastimenti g ħal żmien medju u twil STI X    X    
CFM Ġestjoni ta’ merkanzija u flotta           
CFM.1 Informazzjoni dwar flotta ta’ bastimenti u karatteristi ċi tat-trasport 
tagħhom STI       X X 
CFM.2 Informazzjoni dwar il-merkanzija li g ħandha tkun trasportata STI       X X 
ILE  Informazzjoni g ħall-infurzar tal-li ġi           
ILE.1 Ġestjoni trans-konfini (servi zz ta’ immigrazzjoni, dwana)     X     
ILE.2 Konformità ma’ rekwi żiti għas-sikurezza tat-traffiku     X     
ILE.3 Konformità ma’ rekwi żiti ambjentali      X     
ST Statistika      X     
ST.1 Tranżitu ta’ bastimenti u ta’ merkanzija f’ ċerti punti (mg ħalaq) tal-passa ġġ 
fuq l-ilma      X     
CHD Ħlasijiet għal passaġġi fuq l-ilma u tariffi ta’ portijiet  X  X X    X 
 
4.7. Applikazzjonijiet tar-RIS  
Applikazzjonijiet tar-RIS huma u żijiet reġjonali jew dedikati ta’ sistemi skont 
rekwiżiti speċifiċi: lokali, funzjonali, orjentati lejn pro ċess. Applikazz joni tar-RIS 
tfisser il-forniment ta’ Servizzi ta’ Info rmazzjoni tax-Xmajjar permezz ta’ sistemi 
dedikati. Applikazzjoni wa ħda tista’ tu ża sistema wa ħda jew aktar biex jing ħata 
servizz.  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1021 
 4.8. Sistemi tar-RIS 
Kienet żviluppata firxa wiesg ħa ta’ sistemi tekni ċi għar-RIS, il-parti l-kbira tag ħhom 
għal aktar minn servizz, funz joni jew applikazzjoni wa ħda (Tabella 4.8): 
Tabella 4.8. Relazzjoni be jn Servizzi u Sistemi 
SERVIZZ 
Informazzjoni 
tat-traffiku Ġestjoni tat-traffiku Informazzjoni g ħal loġistika 
tat-trasport 
SISTEMA 
Informazzjoni dwar kanali
navigabbli 
Tattika  
Strateġika 
Servivvi ta’ traffiuku ta’
bastimenti  
Sostenn navigazzjonali  
Ġestjoni ta’ mg ħalaq u
pontijie t 
Sostenn g ħal protezzjoni kontra d-
diżastri 
Ippjanar ta’ vja ġġi 
Ġestjoni ta’ trasport 
Ġestjoni intermodali ta’
portijiet u terminals 
Ġestjoni ta’ flotta u
merkanzija 
Informazzjoni g ħall-infurzar tal-
liġi 
Statistika 
Ħlasijiet għal passaġġi fuq l-ilma
u tariffi g ħal portijiet  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Għajnuniet vi żivi għal 
navigazzjoni  x              
Radar li jirrifletti g ħajnuna 
għal navigazzjoni x   x           
Sinjali bid-dawl x   x  x         
Telefon ċellulari (vu ċi u 
dejta) x    x x x x x x x x  x 
GNSS/Galileo g ħall-
pożizzjoni tal-bastiment  x X    x x x x     
Radju VHF  x x X x x x x x  x  x   
Internet  x    x  x x x x x   x 
Radar ibba żat fuq il-
bastiment x x     x        
Radar ibba żat fuq l-art  x  x  x x        
Kameras CCTV ibba żati fuq 
l-art  x  x  x         
Mappa ta’ navigazzjoni 
elettronika  x x  x  x x x       
Sistema ta’ insegwiment u 
traċċar ta’ bastimenti  x X x  x x x x x x x  x 
1022 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 Tabella 4.8. Relazzjoni be jn Servizzi u Sistemi 
SERVIZZ 
Sistema ta’ rappurta ġġ ta’ 
bastiment    X    
x x x x x x x x 
 
5. RAKKOMANDAZZJONIJIET  GĦAL SERVIZZI  INDIVIDWALI 
Minħabba li t-teknolo ġija tinbidel malajr, l-enfa żi qiegħda aktar fuq servizzi u anqas fuq 
sistemi  li jiddependu mit-teknolo ġija f’dan il-kapitolu. 
5.1. Servizz ta’ informazzjoni ta’ kanali navigabbli (FIS) 
5.1.1.  Ġenerali 
(1) Mezzi tradizzjonali g ħall-għoti ta’ FIS huma e ż. għajnuniet vi żivi għal navigazzjoni, 
avviżi lil kaptani bil-miktub, bix-xa ndir u b’telefowns fissi ma’ mg ħalaq. It-telefown 
ċellulari li ju ża l-GSM żied possibiltajiet ġodda għal komunikazzjoni orali u bid-dejta , 
iżda l-GSM mhux disponibbli kullimkien u dejjem. FIS mfassal apposta g ħall-
passaġġi fuq l-ilma jista’ jkun fornit permezz ta’  
(a) Servizz radjutelefoniku fuq passa ġġi fuq l-ilma interni  
(b) Servizz tal-internet 
(c) Servizz ta’ mapep ta’ navigazzjoni elettroni ċi (eż. ECDIS Intern ma’ ENC). 
Dawn it-tliet kategoriji ta’ FIS huma trattati f’dan il-kapitolu. Huma bba żati l-aktar 
fuq il-qag ħda preżenti, iżda pereżempju avvi żi lill-kaptan jistg ħu għall-ġejjieni 
jingħataw permezz ta’ servizz ta’ ENC.  
(2) Tipi ta’ informazzjoni dwar kanali navigabbli huma elenkati fit-Tabella 4.6. 
(3) Informazzjoni dwar kanali navigabbli jkollh a informazzjoni statika u dinamika kif 
ukoll urġenti dwar il-kanal. Informazzjoni statika u dinamika g ħandha tkun 
ikkomunikata abba żi ta’ skeda. L-informazzjoni ur ġenti jeħtieġ li tkun a ġġornata ta’ 
sikwit ħafna u/jew g ħandha tkun ikkomunikata abba żi ta’ żmien reali (e ż. VHF orali 
jew interskambju ta’ dejta  elettronika, l-Internet, WAP).  
(4) Informazzjoni dwar kanali navigabbli relatata ma’ sikurezza g ħandha ting ħata mill-
awtorità kompetenti jew f’isimha.  
(5) Informazzjoni dwar kanali navigabbli g ħal żona internazzjonali ta’ xmara g ħandha 
tingħata minn punt wie ħed ta’ disseminazzjoni li jing ħata dejta mill-awtoritajiet 
kompetenti kon ċernati.  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1023 
 (6) Dejta mog ħtija relatata ma’ sikurezza g ħandha tkun ċertifikata mill-awtorità 
kompetenti.  
(7) Valuri għandhom jing ħataw biss b’indikazzjoni tal-e żattezza li tista’ tkun attribwita 
lilhom.  
(8) Servizzi ta’ informazzjoni ta’ kanali navigabbli g ħandhom jing ħataw permezz tal-
mezzi approvati ta’ komunikazzjoni (e ż. avviżi lil kaptani permezz tal-Internet jew 
permezz tal-VHF) u g ħandhom jing ħataw bi pre ċiżjoni sakemm dan ikun prattiku. 
(9) Biex tkun tista’ ssir navig azzjoni permezz ta’ radar f’vi żibbiltà ħażina, il-kanal 
navigabbli g ħandu jkun mg ħammar b’radar li jirrifletti l- marki ta’ fuqnett ta’ bagi u 
fanali tal-port u b’marki tar-radar quddiem puntali ta’ pontijiet. It-tag ħmir tal-kanal 
navigabbli g ħal navigazzjoni bir-radar huwa x-xog ħol ta’ infrastruttura ta’ għajnuniet 
għal navigazzjoni li jirriflettu r-radar. Dan ix-xog ħol huwa relatat mar-RIS i żda mhux 
parti mir-RIS. G ħalhekk dawn il-Linji Gwida tar-RIS ma jqisuhx.  
5.1.2.  Servizz radjutelefoniku fuq passa ġġi fuq l-ilma interni 
(1) Is-servizz radjutelefoniku g ħal passaġġi fuq l-ilma interni jippermetti l-istabbiliment 
ta’ komunikazzjoni bir-radju g ħal skopijiet spe ċifiċi bl-użu ta’ kanali miftiehma u ta’ 
proċedura operazzjonali miftiehma (kategoriji ta ’ servizzi). Is-ser vizz radjutelefoniku 
għandu ħames kategoriji ta’ servizzi:  
(a) Minn bastiment g ħal bastiment 
(b) Informazzjoni nawtika 
(c) Awtoritajiet minn bastiment g ħal port 
(d) Komunikazzjonijiet abbord 
(e) Korrispondenza pubblika (servizz mhux obbligatorju) 
Minn dawn il- ħames kategoriji, l-ewwel tlieta biss huma importanti g ħar-RIS. Is-
servizz radjutelefoniku jippermetti komunik azzjoni diretta u malajr bejn kaptani, 
awtoritajiet ta’ kanali naviga bbli u awtoritajiet ta’ portijiet. Huwa l-aktar adattat g ħal 
informazzjoni li tkun me ħtieġa b’mod ur ġenti fuq ba żi ta’ ħin reali. 
(2) Is-servizz radjutelefoniku huwa bba żat fuq ir-regoli u r-regolamenti li ġejjin:  
(a) Regolamenti tar-Radju tal-Unjoni In ternazzjonali tat-Telekomunikazzjoni 
(dinjija) 
(b) Arranġament Re ġjonali dwar is-Servizz Radjutelefoniku g ħal Passaġġi fuq l-
Ilma Interni (Basel, 06.04.2000) 
(c) Vokabularju Standardizzat NU/KEE g ħal Konnessjonijiet bir-Radju g ħal 
Navigazzjini Interna (Kummissjoni Ekonomika g ħall-Ewropa tan-NU Nru. 35, 
1997) 
1024 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 (d) Regoli nazzjonali g ħal passaġġi fuq l-ilma interni g ħal navigazzjoni.  
(3) Fil-kategoriji ta’ servizzi minn bastiment g ħal bastiment, informazzjoni nawtika u 
awtoritajiet minn bastiment g ħal port, it-tra żmissjoni ta’ messa ġġi għandha tittratta 
b’mod esklu żiv is-sikurezza tal- ħajja umana, u l-moviment u s-sikurezza ta’ bastimenti.  
(4) L-informazzjoni orali dwar kanali fil-kategorija ta’ servizz ta’ informazzjoni nawtika 
(art/bastiment) huwa rrakkomandat li tkun implimentata l-kategorija ta’ servizz: 
(a) Għal informazzjoni ur ġenti li tkun te ħtieġ aġġornamenti ta’ spiss u li jkollha 
tkun ikkomunikata abba żi ta’ ħin reali  
(b) Għal informazzjoni dinamika li jkollha tkun ikkomunikata abba żi ta’ minn jum 
għal ieħor  
(5) L-informazzjoni ur ġenti u dinamika li g ħandha tkun ikkomunikata permezz ta’ radju 
b’mod orali tista’ tkun dwar pere żempju:  
(a) Ostakoli temporanji fil-kanal navigabbli, funzjonijiet ħżiena ta’ għajnuniet g ħal 
navigazzjoni  
(b) Bidliet temporanji fil- ħinijiet li fihom joperaw mg ħalaq u pontijiet 
(c) Restrizzjonijiet fin-navigazzjoni kkaw żati minn g ħarar u silġ  
(d) Livelli tal-ilma attwali u g ħal quddiem fl-idrometri 
(6) Iż-żona tar-RIS g ħandha tkun koperta kollha mill-f irxa tal-istazzjonijiet ba żi tal-VHF 
għal informazzjoni nawtika. 
(7) Fil-kategorija ta’ servizzi ta’ informazzj oni nawtika, l-informazzjoni tista’ tintbag ħat 
“lill-utenti kollha” b ħala: 
(a) Rapporti skedati dwar l-istat ta’ passa ġġi fuq l-ilma inklu żi rapporti dwar il-
livell tal-ilma fl-idrometri f’ ħinijiet fissi matul il-jum  
(b) Rapporti ur ġenti waqt okka żjonijiet spe ċjali (eż. regolamenti tat-traffiku wara 
inċidenti) 
(8) Għandu jkun possibbli g ħall-operatur fi ċ-ċentru tar-RIS li jwie ġeb mistoqsijiet 
speċifiċi ta’ kaptani jew jsirulu u li jir ċievi rapporti minn kaptani.  
5.1.3.  Servizz tal-internet 
(1) Huwa rrakkomandat li jitwaqqaf Servizz tal-Internet g ħat-tipi li ġejjin ta’ 
informazzjoni dwar kanali navigabbli:  
(a) Informazzjoni nawtika dinamika dwar l-istat tal-passa ġġi fuq l-ilma li ma 
teħtieġx tkun ikkomunikata aktar malajr milli abba żi ta’ kuljum.  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1025 
 (b) Informazzjoni idrografika dinamika, b ħal-livelli tal-ilma a ttwali, tbassir tal-
livell tal-ilma, il-fond g ħal navigazzjoni ta’ kanali na vigabbli (jekk tkun tista’ 
tinkiseb), tbassir u rapporti dwar sil ġ u għarar.  
(c) Informazzjoni statika (e ż. il-limitazzjonijiet fi żiċi ta’ passa ġġ fuq l-ilma, 
ħinijiet regolari ta’ t ħaddim ta’ mg ħalaq u pontijiet, regoli u regolamenti ta’ 
navigazzjoni).  
L-informazzjoni msemmija hawn fuq g ħandha ting ħata permezz ta’ avvi żi lil kaptani 
jew permezz ta’ ECDIS Intern g ħal passaġġi fuq l-ilma ta’ klassi Va u og ħla.  
(2) Għandu jintu ża vokabularju standard g ħal avviżi lil kaptani biex tkun tista’ ssir 
traduzzjoni b’mod fa ċli jew awtomatiku f’lingwi o ħra.  
(3) Għal netwerk mimli u/jew esti ż ta’ passaġġi fuq l-ilma, l-informazzjoni dinamika tista’ 
tkun organizzata f’ databases interattivi ( sistema ta’ ġestjoni ta’ kontenut) biex ikun 
jista’ jsir a ċċess faċli għad-dejta.  
(4) Minbarra l-pre żentazzjoni tal-Internet, l-avvi żi lill-kaptani jistg ħu jintagħtu permezz 
ta’  
(a) Abbonament f’posta elettronika g ħal kompjuters abbord bastimenti u f’uffi ċċji  
(b) Abbonament ta’ SMS g ħal telefowns ċellulari 
(c) Paġni WAP g ħal telefowns ċellulari. 
(5) Biex jitħaffef l-ippjanar ta’ rotot mill-kaptan,  l-informazzjoni kollha dwar il-kanali 
meħtieġa għal rotta minn port ta’ tluq sa por t ta’ wasla tista’ tkun ippre żentata fuq 
paġna waħda fuq talba tal-utent.  
(6) Avviżi lil kaptani permezz tal-Internet jew permezz ta’ skambju ta’ dejta bejn l-
awtoritajiet g ħandhom ikunu kkomunikati f’format mi ftiehem biex tkun tista’ ssir 
traduzzjoni awtomatika f’lingwi o ħra.  
(7) Għandhom jit ħarsu r-rekwi żiti tal-ispe ċifikazzjonijiet tekni ċi għal avviżi lil kaptani kif 
definiti mid-Direttiva tar-RIS.  
5.1.4.  Servizz elettroniku ta’ mapep nawti ċi (ECDIS Intern) 
(1)  Mapep ta’ navig azzjoni elettroni ċi (ENC) b ħala mezz biex tkun ippre żentata 
informazzjoni dwar kanali navigabbli g ħandhom i ħarsu r-rekwi żiti tal-
ispeċifikazzjonijiet tekni ċi tas-sistema ECDIS Intern kif definit mid-Direttiva tar-RIS.  
(2) L-informazzjoni minn mapep li g ħandha tintu ża fis-sistema ECDIS Intern g ħandha 
tkun l-aħħar edizzjoni tal-informazzjoni.  
(3) Jekk l-ENC tkun ma ħsuba biex tintu ża bil-mod navigazzjonali ta’ ECDIS Intern, 
għandhom g ħall-anqas ikunu inklu żi fl-ENC l-o ġġetti-ġeo rilevanti g ħas-sikurezza. L-
awtorità kompetenti g ħandha tivverifika l-informazzjoni rilevanti g ħas-sikurezza fl-
ENC.  
1026 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 (4) Huwa rrakkomandat li l-o ġġetti-ġeo kollha tal-katalgu tal-o ġġett tal-
ispeċifikazzjonijiet ta’ ECDI S Intern ikunu inklu żi fl-ENC.  
(5) Huwa rrakkomandat li l-livelli tal-fond ikunu inklu żi fl-ENC (kontorni ta’ fond). Il-
fond tal-ilma jista’ jkun relatat mal-livell tal-ilma definit minn qabel jew mal-livell 
attwali tal-ilma.  
5.2. Servizz ta’ informaz zjoni tat-traffiku 
5.2.1.  Ġenerali 
Informazzjoni dwar s-sitwazzjoni tat-traffiku tista’ ting ħata b’żewġ modi (kapitolu 2.11): 
(a) Bħala informazzjoni tat-traffiku tattika  (TTI), bl-u żu tar-radar u – jekk tkun 
tista’ tinkiseb – b’sistema ta’ insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti b ħal AIS 
Interna bl-g ħajnuna ta’ mapep ta’ navigazzjoni elettroni ċi.  
(b) Bħala informazzjoni tat-traffiku strateġika (STI) li tu ża sistema ta’ rappurta ġġ 
elettroniku ta’ bastimenti (e ż. database  b’dejta  dwar bastiment u merkanzija, 
rapporti permezz tal-VHF jew fa ċilitajiet oħra ta’ komunikazzjoni ċellulari – 
b’mod orali u bid-dejta). 
5.2.2.  Informazzjoni tat-traffiku tattika (TTI)  
(1) Bastimenti g ħandhom ikunu mg ħammra b’radar biex isir monitora ġġ tal-bastimenti l-
oħra kollha f’in ħawi ta’ navigazzjona qr ib il-kaptan meta l-vi żibbiltà tkun ħażina.  
(2) Immaġni tat-traffiku tattika a bbord (kapitolu 2.11 (2)) g ħandha tkun imtejba billi 
għall-anqas tintwera informazzjoni bir -radar u – jekk tkun tista’ tinkiseb - 
informazzjoni AIS Interna dwar bastimenti fuq mappa ta’ navigazzjoni elettronika 
(ENC). 
(3) Il-wiri integrat g ħandu jkun skont ir-rekwi żiti għall-mezz ta’ navigazzjoni tal-
ispeċifikazzjonijiet tekni ċi għal ECDIS Intern kif definiti mid-Direttiva tar-RIS.  
(4) Bil-mezz ta’ navigazzjoni  ta’ ECDIS Intern, il-po żizzjoni tal-bastiment g ħandha tkun 
derivata minn sistema kontinwa ta’ po żizzjoni li l-pre ċiżjoni tagħha tkun konsistenti 
mar-rekwi żiti ta’ navigazzjoni ming ħajr periklu.  
(5) L-użu ta’ sistema ta’ insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti (b ħal AIS Interna) b ħala 
sinjal sensorju addizzjonali ta’ po żizzjoni biex jittra ċċa bastimenti fl-in ħawi għandu 
jħares ir-rekwi żiti tal-ispe ċifikazzjonijiet tekni ċi għal dawn is-sistemi kif definit mid-
Direttiva tar-RIS. L-informazzjoni dwar bastiment g ħandha tkun identifikata fuq l-
immaġni tat-traffiku tattika, u g ħandha tkun tista’ tinkiseb informazzjoni addizzjonali 
oħra.  
(6) L-informazzjoni tat-traffiku tattika fuq l-art tintu ża wkoll fil- ġestjoni ta’ traffiku lokali 
(eż. ċentri VTS) (kapitolu 5.3.1).  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1027 
 5.2.3.  Informazzjoni tat-traffiku strate ġika (STI)  
(1) Informazzjoni tat-traffiku strate ġika (kapitolu 2.11 (3)) g ħandha tkun stabbilita meta 
jkun meħtieġ stħarriġ permanenti tas-sitwazzjoni ta’ navigazzjoni fi ż-żona tar-RIS 
għal deċiżjonijiet g ħal żmien medju u żmien twil (e ż. għall-ġestjoni ta’ emer ġenza 
f’għarar u silġ). 
(2) Informazzjoni tat-traffiku strate ġika tista’ tkun ta’ g ħajnuna għas-servizzi li ġejjin:  
(a) Il-ġestjoni ta’ mg ħalaq u pontijiet (il-kalkolu tal- ħin stmat ta’ wasla – ETA – u 
tal-ħin meħtieġ għal wasla – RTA)  
(b) L-ippjanar tal-vja ġġ 
(c) Is-sostenn g ħal titfija ta’ di żastri (dejta  dwar bastimenti u merkanzija) 
(d) Il-ġestjoni ta’ terminals (kalkolu ta’ ETA u RTA)  
(3) Għal informazzjoni strate ġika għandha tkun stabbilita mill-awtorità kompetenti 
sistema ta’ rappurta ġġ ta’ bastimenti (eż. f’konnessjoni ma’ ċentri tar-RIS). Is-sistema 
għandha x-xog ħol li tiġbor, tivverifika u tqassam id-dejta  rappurtata.  
(4) L-STI għandha ting ħata lil utenti tar-RIS (kapitolu 2.10) meta tintalab (kapitolu 5.5 (7)) 
b’qies għar-regolamenti dwar il-privatezza. 
(5) dejta  dwar bastimenti u merkanzija g ħandha tin ġabar f’ database. Id-database tista’ 
timtela permezz ta’:  
(a) Rappurtaġġ orali permezz ta’ telefown ċellulari 
(b) Rappurtaġġ orali permezz tal-VHF (kapitolu 5.1.2 (6)) 
(c) Rappurtaġġ elettroniku permezz ta’ kompjuter abbord (e ż. applikazzjoni ta’ 
BICS) u fa ċilitajiet ta’ komunikazzjoni ċellulari (e ż. dejta  ta’ telefown ċellulari) 
jew kompjuters ibba żati fuq l-art u linji fi ssi ta’ komunikazzjoni g ħal rapporti 
inizjali (identità ta’ bastiment u merkanzija).  
(d) Insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti (e ż. permezz ta’ AIS Interna) g ħal 
rapporti ta’ progress (pożizzjoni ta’ bastiment u ETA). 
(6) Rapporti minn bastimenti interni g ħandhom i ħarsu r-rekwi żiti tal-ispe ċifikazzjonijiet 
tekniċi għal Rappurta ġġ ta’ Bastimenti Elettroniku kif definit mid-Direttiva tar-RIS. 
(7) Il-kompożizzjoni possibbli ta’ settijiet ta’ dejta g ħal servizzi differenti b ħal ġestjoni ta’ 
mgħalaq u pontijiet, sostenn g ħal titfija ta’ di żastri jew ġestjoni ta’ terminals hija 
mogħtija bħala eżempju fit-Tabella 5.2.3. 
Tabella 5.2.3. Sett ta’ de jtagħal ra ppurtaġġ ta’ bastiment 
Dejta   statika ta’ bastimenti  f’kompo żizzjoni 
Tip MV
Isem Arcona
Nru uffiċjali tal- bastimen t (għal bastimenti ta’ fu q il-baħar in-Nru IMO ) 4,620,004
Tul 110 m
1028 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 Tabella 5.2.3. Sett ta’ de jtagħal ra ppurtaġġ ta’ bastiment 
Wisa’ 11.40 m
Dejta  varjabbli 
Għadd ta’ ekwi paġġ abbord 3
Pożizzjoni (f’passaġġ fuq l-ilma u f’km ) Emmerich , km 857.0 
Direzz joni ta’ tba ħħir Direzz joni ’l fu q
Għadd ta’ bastimenti f’kom pożizzjoni 2
Tul tal-kom pożizzjoni 187 m
Wisa’ tal-kom pożizzjoni 11.40
Fond 3.20 m
Punt ta’ ra ppurtaġġ li jmiss (magħlaq/pont, terminal ) Magħlaq Meiderich 
ETA fil- punt ta’ ra ppurtaġġ b’eżattezza 17:30 ±0:30
 
Għal kull merkanzi ja parzjali 
Kate gorija ta’ merkanzi ja Prodott kimiku
Kodiċi ta’ sistema armonizzata ta’ merkanzi ja 310210
Punt ta’ ta għbija (Kodiċi tal-post tan-NU ) Rotterda m
Punt ta’ destinazz joni (Kodiċi tal-post tan-NU ) Dortmund
Ammont ta’ merkanzi ja(tunnellati ) 2,800
 
Biss jekk il-merkanzi ja tkun perikoluża 
Isem tal-merkanzi ja Na-Nitri t
Kodiċi tal-merkanzi ja ADN , ADNR
Klassi 5.1
Kodiċi tal-pakk III
Nru - NU. (jekk dis ponibbli ) 1,500
Kwantitàta’ koni / dwal ko ħol  1
(8) Immaġni tat-traffiku strate ġika fuq l-art tista’ tkun ristretta g ħal tipi spe ċjali ta’ 
bastimenti (e ż. bastimenti kbar ħafna, bastimenti b’merkanzija perikolu ża, trasporti 
speċjali, u taħlita speċjali ta’ lane ċ).  
(9)  L-interskambju tad-dejta  għandu jkun stabbilit bejn awtoritajiet ta’ in ħawi ġirien. 
F’każ ta’ awtoritajiet ta’ Stati Membri ġirien skonmd l-iskop tad-Direttiva tar-RIS, l-
interskambju tad-dejta g ħandu jsir b’mod elettroniku. F’ka żijiet oħra u skont l-g ħadd 
ta’ bastimenti involuti, huwa g ħandu jsir permezz tat-telefown, faks, posta elettronika 
jew interskambju ta’ dejta elettronika.  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1029 
 5.3. Ġestjoni tat-traffiku 
5.3.1.  Ġestjoni tat-traffiku lokali (servizzi  ta’ traffiku ta’ bastimenti - VTS) 
(1)  Issir referenza g ħal-Linji Gwida ta’ VTS Interni tal-IALA (kapitolu 1, nru.3.a). 
(2)  Għandu jitwaqqaf ċentru ta’ VTS g ħall-ġestjoni ta’ traffiku lokali permezz ta’ 
immaġni tat-traffiku tattika fuq l-art (Kapitolu 2.11), g ħas-sikurezza tan-navigazzjoni 
f’sitwazzjonijiet lokali diffi ċli u għall-protezzjoni tal-popolazzjoni umana u tal-
infrastruttura tal-madwar minn peri koli potenzjali ta’ navigazzjoni. Jag ħmel enfażi fuq 
l-organizzazzjoni tat-traffi ku. Is-sitwazzjoniiet lokali diffi ċli jistgħu jkunu:  
(a) Kanal navigabbli dejjaq u/jew sikek 
(b) Passaġġi b’dawran dejjaq 
(c) Ħafna pontijiet u/jew pontijiet dojoq 
(d) Kurrenti qawwijin tal-ilma u/jew kurrenti msallba 
(e) Kanali navigabbli b’regolamenti tat-traffiku, e ż traffiku lejn direzzjoni wa ħda  
(f) Post fejn jiltaqg ħu diversi passa ġġi fuq l-ilma 
(g) Densità g ħolja ta’ traffiku 
(3)  L-immaġni tat-traffiku tattika (TTI) tkun prodotta permezz ta’ ġbir ta’ informazzjoni 
minn radar ibba żat fuq l-art u minn insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti, u mill-wiri 
ta’ informazzjoni dwar bastimenti f’ECDIS Intern abba żi tal-ispe ċifikazzjonijiet 
tekniċi għal ECDIS Intern u sistemi ta’ insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti kif 
definiti mid-Direttiva tar-RIS. G ħal distanzi twal fuq xmajjar u traffiku qawwi, it-
informazzjoni TTI tista’ titjieb permezz ta’ tra ċċar ta’ miri. 
5.3.2.  Sostenn g ħan-navigazzjoi  
Sostenn navigazzjonali huwa t-terminu ġeneriku ta’ servizzi ta’ assistenza g ħal navigazzjoni 
interna. 
Fl-arena tat-traffiku (ara l-kapitolu 4.4), is-sostenn navigazzjonali jingħata minn piloti biex 
ma jitħallewx jiżviluppaw sitwazzjonijiet perikolu żi tat-traffiku ta’ bastimenti abbord jew 
f’ċirkostanzi spe ċjali fuq l-art. Sostenn nawtiku jingħata minn lane ċ tal-irmonk jew minn 
barklori b ħala għajnuna għal navigazzjoni u rmi ġġ mingħajr periklu. 
Fl-arena tat-trasport, servizzi ta’ sostenn g ħal bastimenti huma servizzi mog ħtija lill-kaptan 
eż. dgħajjes bankers, dg ħajjes għat-tneħħija ta’ skart ta ż-żejt, azjendi ta’ tag ħmir għal 
bastimenti, u organizzazzjonijiet ta’ tiswija. 
5.3.3.  Ġestjoni ta’ mg ħalaq u pontijiet 
(1) Ir-RIS jag ħmel l-aħjar użu tal-fluss tat-traffiku permezz ta’:  
1030 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 (a) Sostenn g ħal kmandant ta’ mag ħlaq/pont f’de ċiżjonijiet għal żmien qasir g ħall-
ippjanar ta ċ-ċiklu ta’ mag ħlaq u pont bi pre żentazzjoni ta’ djarju elettroniku ta’ 
magħlaq, b’ database, u b’reġistrazzjoni tal- ħinijiet ta’ stennija  
(b)  Sostenn g ħal kmandant ta’ mag ħlaq/pont f’de ċiżjonijiet għal żmien medju bi 
skambju ta’ dejta  ma’ mgħalaq ġirien  
(c) Sostenn g ħal kaptan bi tra żmissjoni ta’ ħinijiet ta’ stennija  
(d) L-aħjar użu ta’ ċrieki ta’ mg ħalaq permezz tal-kalkolu ta’ ETAs/RTAs g ħal 
katina ta’ mg ħalaq, it-tra żmissjoni ta’ RTAs lil kaptani  
(2) Sistema ta’ insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti b’ database u b’mezzi adatti ta’ 
komunikazzjoni (e ż. VHF, GSM – b’mod orali u b’dejt a) (kapitolu 5.2.3) tista’ ssostni 
l-ippjanar tal-mg ħalaq u pontijiet.  
5.4. Sostenn g ħat-titfija ta’ di żastri 
(1) Is-sostenn g ħal titfija ta’ di żastri jirreġistra d-dejta ta’ bastiment u ta’ trasport fil-bidu 
ta’ vjaġġ f’ċentru tar-RIS u ja ġġorna d-dejta matul il-vja ġġ. F’każ ta’ inċident, iċ-
ċentru tar-RIS jibg ħat id-dejta  mingħajr dewmien lis-servizzi ta’ emer ġenza.  
(2)  Skont l-istima tar-riskju (Tab ella 6.4. nru. B.2.a), servizz g ħal titfija ta’ di żastri jista’ 
jirreġistra biss ċerti tipi ta’ bastimenti u ta’ kompo żizzjonijiet (kapitolu 5.2.3 (8)) jew 
il-bastimenti kollha. 
(3) Għandha tkun ir-responsabbiltà tal- kaptan li jirrapporta d-dejta me ħtieġa (Tabella 
5.2.3). 
(4) Għandha titwaqqaf sistema ta’ rappurta ġġ ta’ bastimenti b’ database u mezz adatt ta’ 
komunikazzjoni (ara l-kapitolu 5.2.3). 
(5) Għandhom ikunu rappurtati l-po żizzjoni u d-direzzjoni tat-tba ħħir tal-bastiment:  
(a) Meta jidħol jew jitlaq mi ż-żona ta’ ċentru tar-RIS  
(b) F’punti spe ċifikati ta’ rappurta ġġ fiż-żona taċ-ċentru tar-RIS  
(c) Meta d-dejta  tkun inbidlet matul il-vja ġġ  
(d) Qabel u wara waqfiet ta’ aktar minn perjodu spe ċifiku  
5.5. Informazzjoni g ħal loġistika/ġestjoni ta’ trasport  
(1)  Applikazzjonijiet lo ġistiċi tar-RIS jinkludu: 
(a) L-ippjanar tal-vja ġġ 
(b) Il-ġestjoni tat-trasport 
(c) Il-ġestjoni intermodali ta’ portijiet u terminals 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1031 
 (d) Il-ġestjoni ta’ merkanzija u flotta 
(2)  L-ippjanar ta’ vja ġġ huwa x-xog ħol tal-kaptan u tas-sid tal- bastiment. L-ippjanar ta’ 
vjaġġ jinkludi l-ippjanar tat-tag ħbija u tal-fundar tal-bastimen t, kif ukoll l-ippjanar tal-
ETA u ta’ tag ħbija jew ħatt li jista’ jkun hemm matul vja ġġ. Is-sistema tar-RIS 
għandha tkun ta’ sostenn g ħall-ippjanar ta’ vja ġġ permezz ta’ 
(a) Servizz ta’ informazzjoni ta’ kanali navigabbli (kapitolu 5.1) 
(b) Informazzjoni tat-traffiku strate ġika (kapitolu 5.2.3) 
(c) Ġestjoni ta’ mg ħalaq u pontijiet (kapitolu 5.3.3) 
(3) Ġestjoni tat-trasport tfisser il- ġestjoni tal-katina tat-tras port lil hinn mill-iskop ta’ 
navigazzjoni mmexxija minn sensala marittimi u minn mani ġers ta’ trasport ta’ kwalià. 
L-għan tagħha huma:  
(a) Il-kontroll tal-prestazzjoni ġenerali tal-mani ġers/kaptani ta’ flotta/kaptani u 
operaturi ta’ terminals b’kuntratt  
(b) Il-kontroll tal-pr ogress ta’ trasporti b’kuntratt  
(c) Il-monitora ġġ ta’ theddid mhux mistenni g ħall-affidabbiltà ta’ dawn it-trasporti 
(d) Il-finalizzazzjoni tat-tras port (konsenja u fattura)  
(4) L-awtoritajiet kompetenti g ħandhom ifasslu s-sistemi tag ħhom ta’ informazzjoni 
b’mod li l-fluss ta’ dejta bejn imsie ħba pubbli ċi u privati ikun possibbli. G ħandhom 
jintużaw l-istandards u l-ispe ċifikazzjonijiet tekni ċi skont il-kapitolu 1 nri 3. e sa j. 
(5) Il-komunikazzjoni u l-iskambju ta’ informazzjoni bejn imsie ħba privati u pubbli ċi fis-
sistema tar-RIS g ħal applikazzjonijiet lo ġistiċi għandha titwettaq skont il-pro ċeduri u 
l-ispeċifikazzjonijiet tekni ċi li qegħdin ikunu miftiehma g ħar-RIS.  
(6) L-awtoritajiet kompetenti g ħandhom jipprovdu bi żżejjed spazju g ħal applikazzjonijiet 
loġistiċi skont il-limitazzjonijiet tal-possibiltajiet tag ħhom, bħal:  
(a) L-iskambju ta’ informazzjoni bejn ut enti u klijenti relatat ma’ bastimenti u 
terminals  
(b) Sostenn g ħall-ippjanar tal-flotta 
(c) Negozjati dwar ETA/RTA bejn bastimenti u terminals 
(d) Insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti 
(e) Postijiet elettroni ċi ta’ swieq 
L-awtoritajiet kompetenti g ħandhom jindikaw l-istruttura tad-dejta  li tkun qieg ħda tintuża lil 
min ikun qed jifformula applikazzjonijiet.  
1032 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 (7) Il-kunfidenzjalità tal-iskambju tad-dejta  f’sistema tar-RIS te ħtieġ li tkun żgurata skont 
l-Artikolu 9 tad-Direttiva tar-RIS. F’ka żijiet fejn ting ħata informazzjoni lo ġistika minn 
sistemi m ħaddma minn awtorità komp etenti, din l-awtorità g ħandha tie ħu l-passi 
neċessarji biex ti żgura l-ħarsien tal-kunfidenzjalità ta’ informazzjoni kummer ċjali. 
Meta ting ħata dejta kunfidenzjali lil partijiet terzi, g ħandhom jitqiesu r-regolamenti 
tal-privatezza. 
5.6. Informazzjoni g ħall-infurzar tal-li ġi  
L-infurzar tal-li ġi tiżgura li persuni f’ ġurisdizzjoni partikulari jaderixxu mal-li ġijiet ta’ dik il-
ġurisdizzjoni. Ir-RIS tappo ġġa l-infurzar tal-li ġi f’navigazzjoni interna fl-oqsma ta’:  
(a) Ġestjoni trans-konfini (e ż. il-moviment ta’ persuni kkontrollat mis- servizz tal-
immigrazzjoni, id-dwana) 
(b) Konformità mar-rekwi żiti ta’ sikurezza tat-traffiku  
(c) Konformità mar-rekwi żiti ambjentali  
6. L-IPPJANAR  TAR-RIS 
6.1. Ġenerali 
Skont l-Artikolu 4 tad-Direttiv a tar-RIS, Stati Membri g ħandhom jie ħdu l-miżuri neċessarji 
biex jimplimentaw is-servizzi tar-RIS fuq passa ġġi tal-ilma interni skont l-iskop tal-Artikolu 
2.1 ta’ dik id-Direttiva . Stati Membri jistg ħu japplikaw id-Direttiva wkoll g ħal dawk il-
passaġġi fuq l-ilma u l-portijiet li mhumiex imsemmija fl-Artikolu 2.1. 
L-awtorità kompetenti kon ċernata ġeneralment tipprovdi l-esperjenza ne ċessarja u tirran ġa l-
iffinanzjar biex ikunu pprovduti l-livelli mixtie qa ta’ teknolo ġija u tagħrif espert biex jit ħarsu 
l-għanijiet.  
6.2. Responsabbiltajiet 
(1) L-awtorità kompetenti g ħandha r-responsabbiltà- sa fejn  ir-RIS ikunu relatati mat-
traffiku – li tippjana r-RIS, li tikkummissjona r-RIS u li tirran ġa l-iffinanzjar tar-RIS. 
F’każ ta’ RIS e żistenti, l-awtorità kompetenti g ħandha tbiddel l-iskop tar-RIS jekk i ċ-
ċirkostanzi jitolbu dan. 
(2) Fejn żewġ gvernijiet jew awtoritajiet kompeten ti jew aktar ikollhom interess komuni li 
jistabbilixxu RIS f’ żona partikolari, huma jistg ħu jiddeċiedu li ji żviluppaw RIS 
komuni.  
(3) Għandu jittie ħed qies ta’ possibiltajiet ta’ monitora ġġ u li jinżamm il-livell mixtieq ta’ 
affidabbiltà u disponibbiltà tar-RIS.  
(4) Matul l-ippjanar tar-RIS, l-awtorità kompetenti kon ċernata għandha:  
(a) Jkollha ba żi legali għall-azzjonijiet tar-RIS u ti żgura li r-RIS ikunu konformi 
mal-liġijiet nazzjonali u internazzjonali  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1033 
 (b) Tiddetermina l-g ħanjiet tar-RIS 
(c) Taħtar awtorità tar-RIS 
(d) Tiddeskrivi ż-żona fir-responsabbiltà tar-RIS 
(e) Tiddetermina s-servizzi u l-f unzjonijiet li jkunu ser jing ħataw 
(f) Tiddefinixxi r-rekwi żiti għall-applikazzjonijiet 
(g) Tipprovdi t-tag ħmir neċessarju biex jitwettqu x-xog ħlijiet mog ħtija lir-RIS 
(h) Tipprovdi u t ħarreġ persunal bi żżejjed u kompetenti  
(i) Tarmonizza d-domandi tat-traffiku u l- ġestjoni tat-trasport permezz tal-
kooperazzjoni mal-organizzazzjonijiet ta’ spedituri ta’ merkanzija, sidien ta’ 
flotot u sidien ta’ portijiet.  
6.3. Responsabbiltajiet 
L-element ta’ responsabbiltà g ħall-konformità mal-gwida tar-RIS huwa konsiderazzjoni 
importanti li tista’ tkun de ċiża biss fuq ba żi ta’ każ każ skont il-li ġi nazzjonali. G ħaldaqstant, 
awtorità tar-RIS g ħandha tqis l-implikazz jonijiet legali fil-ka ż ta’ inċident ta’ tba ħħir, fejn 
operaturi tar-RIS jistg ħu ikunu naqsu li jwettqu dmirhom b’mod kompetenti. 
1034 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 6.4. Proċess ta’ ippjanar 
It-tabella 6.4 turi l-passi li g ħandhom ikunu segwiti waqt l-ippjanar tal-i żvilupp u l-
implimentazzjoni tar-RIS. 
  Table 6.4:  The planning process for RIS 
A PRELIMINARY INVESTIGATION 
1 Description and analysis of the existing and future situation in the area 
a) Hydrographical, hydrological and meteorological conditions 
b) Waterway conditions  
e.g. dimensions of waterways (locks, bridges, fairways), visibility along fairways, specific constraints (bends, 
narrows, shoals, narrow and low bridges), navigation patterns, bottlenecks, operating times of locks 
c) Current and future traffic and transport situation  
number of passengers, tons of cargo, kind of cargo, composition of fleet 
d) Number, type and impact of accidents including analysis of consequences  
e) Legal situation  
authorities, incident/calamity regulations 
f) Regional management and organisational situation  
e.g. lock operators, harbour and terminal companies 
g) Existing RIS systems  
h) Other problems in the area, e.g. delays 
2 Objectives   see chapter 4.3  
3 Tasks  see chapter 4.4  
4 Services and functions to be provided see chapter 4.5 and 4.6 
 
5 Regulations required 
6 Requirements for the applications 
7 Proposal for decision on further procedure 
 
B APPLICATION  DESIGN 
1 Design of one or more future RIS applications  
short description, representation of performance and cost estimation of the potential IT systems  
a) Design on a functional basis 
external and internal functions dependant on the local situation 
b) Translation of the functional design into a technical design (systems) 
c) Definition of equipment needed on vessels and on shore  
2 Evaluation of  future RIS applications 
a) Risk assessment, e.g. types of risks and weighing of risks by pair wise comparison 
b) Efficiency of transport by cost/benefit analysis  
reduction of waiting times for vessels, higher reliability, shorter voyage duration, costs of incidents, accidents 
and delays 
c) Environment impact study  
if appropriate, for urban areas and the river 
3 Organisational structure of the future RIS applications 
a) Liability in the legislation and regional legal basis 
b) Competent authority for planning and construction 
c) RIS authority for operation 
authority that is carrying out the task 
d) Personnel facilities 
eventually fully automated, training aspects 
 
 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1035 
 6.5. Taħriġ 
Il-konsenja b’su ċċess tar-RIS tiddependi minn persunal kompetenti u b’esperjenza li j ħares ir-
responsabbiltajiet ta’ awtorità tar-RIS. Ir-rekluta ġġ, l-għażla u t-taħriġ ta’ persunal adatt huma 
rekwiżit minn qabel ghall-provvi żjon ta’ persunal kwalifikat li jkollu l- ħila jagħti sehmu biex 
bastimenti joperaw b’sikurezza u effi ċjenza. Persunal b ħal dan jg ħin biex ikun żgurat li 
tingħata attenzjoni s ħiħa lix-xogħlijiet differenti inerenti f’attivitajiet tar-RIS.  
7. ŻVILUPP  GRADWALI  TAR-RIS   
(1) Ħarsa ġenerali lejn l-i żvilupp possibbli stadju wara ie ħor tal-partijiet differenti ta’ RIS 
tingħata fit-Tabella 7.  
(2) Minħabba l-parametri li jvarjaw ħafna, mhux possibbli li js iru rakkomandazzjonijiet 
ġenerali dwar soluzz jonijiet tar-RIS g ħal ċerti ċirkostanzi.  
1036 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 Tabella 7. Żvilupp gradwali possibbli tal-pa rtijiet differenti ta’ RIS  
(bil-korsiv: sistema ttestjata, i żda għadha mhux implimentata ) 
Tip ta’ servizz Stadju Konfigurazzjoni tas-sistema Kapitolu 
1 Informazzjoni nawtika lokali bil-VHF f’mg ħalaq u pontijiet  5.1.2  1.1 Komunikazzjoni orali 
mill-port/bastiment  2 Informazzjoni nawtika ċentrali b’sistema tal-VHF ma ċ-ċentru tar-RIS  5.1.2  
1 Paġna inzijali tal-internet b’avvi żi lil kaptani u b’livelli tal-ilma, pa ġni 
statiċi mingħajr sistema g ħal ġestjoni ta’ kontenut  5.1.3 (1) 
2 Bħan-nru 1, i żda paġni dinami ċi addizzjonali b’sistema ta’ ġestjoni ta’ 
kontenut 5.1.3 (3) 
3 Abbonament f’posta el ettronika ta’ avvi żi lil kaptani u ta’ livelli tal-
ilma   5.1.3 (4) 1.2 
Internet  
4 Meta tintalab, pre żentazzjoni tal-informazzjoni kollha tal-kanali 
navigabbli minn port ta’ tluq g ħal port ta’ destinazzjoni g ħall-ippjanar 
tar-rotta fuq pa ġna web wa ħda  5.1.3 (5) 
1 Mappa raster elettronika (skan minn mappa tal-karti)  1 
Servizzi ta’ 
informazzjoni ta’ 
kanali navigabbli 
1.3 Mappa ta’ navigazzjoni 
elettronika 2 ECDIS Intern b’mod informatiku  5.1.4 (1) 
1 TTI bir-radar 5.2.2 (1) 
2 TTI bir-radar u ECDIS Intern b’mod ta’ navigazzjoni, o ġġetti biss 
rilevanti g ħas-sikurezza fl-ENC  5.2.2 (2)-(4) 
5.1.4 (3) 
3 Bħan-nru. 2, l-o ġġetti kollha f’ENC 5.1.4 (4) 
4 ECDIS Intern b ħan-nru. 3, addizzjonalment skont il-fond tal-ilma  5.1.4 (5) 2.1 Informazzjoni tat-
traffiku tattika (TTI) abbord 
bir-radar, ECDIS Intern, u 
insegwiment u tra ċċar ta’ 
bastimenti  
5 ECDIS Intern b ħan-nru 1, addizzjonalment b’insegwiment u tra ċċar ta’ 
bastimenti 5.2.2 (5) 
1 Database  fiċ-ċentru tar-RIS, rapporti orali bil-GSM, kontribut fi ċ-
ċentru tar-RIS bl-idejn  5.2.3 (5a) 
2 Database  fiċ-ċentru tar-RIS, rapporti orali  bil-VHF, kontribut fi ċ-
ċentru tar-RIS bl-idejn  5.2.3 (5b) 
3 Database  fiċ-ċentru tar-RIS, rapporti inizjali permezz ta’ rappurta ġġ 
elettroniku ta’ bastimenti (d ejta bil-GSM), kontribut fi ċ-ċentru tar-RIS 
b’mod awtomatiku, rapporti dwar il-po żizzjoni b’mod orali bil-VHF  5.2.3 (5c) 
4 Bħan-nru 3, żid rapporti dwar po żizzjonijiet u ETAs permezz ta’ 
sistemi ta’ insegwiment u tra ċċar ta’ sistemi, kontribut f’ ċentru tar-RIS 
b’mod awtomatiku   5.2.3 (5d) 2 
Informazzjoni 
tat-traffiku 
 
2.2 Informazzjoni tat-
traffiku strate ġika permezz 
ta’ sistema ta’ rappurta ġġ ta’ 
bastimenti  
5 Database  f’ċentru tar-RIS, żid interskambju ta’ dejta  elettronika bejn 
ċentri tar-RIS 5.2.3 (9) 
1 Stazzjonijiet tar-radar ibba żati fuq l-art, ċentru ta’ VTS, ECDIS Intern 
kopert bir-radar  5.3.1 (1) 
2 Bħan-nru 1, ECDIS  Intern kopert bir-radar u tra ċċar ta’ miri  5.3.1 (3) 3.1 Servizzi tat-traffiku ta’ 
bastimenti (VTS) 
3 ECDIS Intern b’informazzjoni dwar insegwiment u tra ċċar ta’ 
bastimenti 5.3.1 (3) 
1 Database  għal djarju ta’ mg ħalaq, reġistrazzjoni ta’ ħinijiet ta’ 
stennija, lokali  5.3.3 (1a) 
2 Bħan-nru 1, żid skambju ta’ dejta  ma’ mgħalaq oħrajn  5.3.3 (1b) 
3 Bħan-nru 2, żid it-trażmissjoni ta’ ħinijiet ta’ stennija lil kaptani 
(sostenn g ħal ippjanar ta’ vja ġġi) 5.3.3 (1c) 3 
Ġestjoni tat-
traffiku   
3.2 Ġestjoni ta’ mg ħalaq u 
pontijiet 
4 L-aħjar użu ta’ ċrieki ta’ mg ħalaq permezz tal-kalkolu ta’ ETAs/RTAs 
għal katina ta’ mg ħalaq, emissjoni ta’ RTAs lil kaptani, kontribut ta’ 
pożizzjonijiet ta’ bastimenti permezz ta’ sistema ta’ insegwiment u 
traċċar ta’ bastimenti 5.3.3 (1d) 
4.1 Sistema ta’ rappurta ġġ 
ta’ bastimenti g ħal ċerti tipi 
ta’ bastimenti u 
kompożizzjonijiet  1 - 5 Konfigurazzjonijiet tas-sistema b ħan-nru 2.2 5.4  4 
Sostenn g ħal 
ħarsien minn 
diżastri  4.2 Sistema ta’ rappurta ġġ 
ta’ bastimenti g ħall-
bastimenti kollha  1 - 5 Konfigurazzjonijiet tas-sistema b ħan-nru 2.2 5.4  
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1037 
 Tabella 7. Żvilupp gradwali possibbli tal-pa rtijiet differenti ta’ RIS  
(bil-korsiv: sistema ttestjata, i żda għadha mhux implimentata ) 
Tip ta’ servizz Stadju Konfigurazzjoni tas-sistema Kapitolu 
5.1 Informazzjoni ta’ kanali 
navigabbli 1 Konfigurazzjonijiet tas-sistema b ħan-nri 1.1 – 1.3 5  
Ippjanar ta’ 
vjaġġi  5.2 Ġestjoni ta’ 
mgħalaq/pontijiet, 
trażmissjoni ta’ RTAs u 
ħinijiet ta’ stennija  2 Konfigurazzjonijiet tas-sistema b ħan-nru 3.2.4 5.5 (2) 
 
1038 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 8. PROĊEDURI  TA’  STANDARDIZZAZZJONI  TAR-RIS 
(1) L-istandardizzazzjoni tar-RIS hi me ħtieġa minħabba li:  
(a) In-navigazzjoni interna ma tieqafx mal-konfini ta’ pajji żi.  
(b) Għandhom ikunu adottati żviluppi ġodda ta’ IT b’modi o ħra ta’ trasport 
f’navigazzjoni interna biex tkun possibb li l-integrazzjoni tat-trasport (trasport 
intermodali bit-triq, bil-ferrovija, u fuq passa ġġi tal-ilma).  
(c) Is-sistemi differenti tar-RIS jil ħqu l-benefi ċċju sħiħ tagħhom biss meta jkunu 
armonizzati.  
(d) Fornituri ta’ tag ħmir ma jibdewx jipprodu ċu hardware  u software  għar-RIS, 
jekk ma jitfasslux l-istandards u l-ispe ċifikazzjonijiet tekni ċi.  
(2) Ir-RIS għandhom ikunu żviluppati u m ħaddma skont standards u spe ċifikazzjonijiet 
tekniċi miftiehma, b ħal: 
(a) Dawn Linji Gwida tar-RIS b ħala qafas 
(b) Linji Gwida ta’ VTS Interni tal-IALA  
(c) Speċifikazzjonijiet tekni ċi ta’ ECDIS Intern 
(d) Speċifikazzjonijiet tekni ċi ta’ Rappurta ġġ Elettroniku ta’ Bastimenti  
(e) Speċifikazzjonijiet tekni ċi ta’ Avvi żi lil Kaptani,  
(f) Speċifikazzjonijiet tekni ċi ta’ insegwiment u tra ċċar ta’ bastimenti (b ħal 
speċifikazzjonijiet tekni ċi ta’ AIS Interna) 
(g) Rekwiżiti ta’ radar intern (Standard tal-ETSI g ħall-ġejjieni), 
(h) Arranġament Re ġjonali fir-rigward ta’ Servizz Telefoniku bir-Radju f’Passa ġġi 
fuq l-Ilma Interni 
(3) L-ispeċifikazzjonijiet tekni ċi għandhom ikunu żviluppati b’kompatibbiltà mad-dinja 
marittima biex ikun possibbli traffiku m ħallat fl-estwarji tal-kummer ċ ta’ xmajjar/bejn 
ibħra u xmajjar. 
(4) Organizzazzjonijiet in ternazzjonali li huma di ġà involuti fl-istandardizzazzjoni 
marittima g ħandhom jintalbu jqisu żviluppi ta’ standardizzazzjoni fis-settur ta’ 
passaġġi fuq l-ilma interni, b ħal: 
(a) IHO, IEC fir-rigward ta’ ECDIS intern 
(b) IALA fir-rigward ta’ VTS Intern 
(c) PIANC fir-rigward tas-Servizzi  ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar 
5.12.2008 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 1039 
 (d) ITU, ETSI; IEC, IALA fir- rigward ta’ AIS Interna, 
(e) ITU fir-rigward ta’ VHF Interna 
(f) NU/KEE fir-rigward ta’ standards spe ċjali li għandhom jintu żaw fir-rapporta ġġ 
elettroniku ta’ bastimenti (e ż. EDIFACT, UN/LOCODE). 
(5) Dawk l-organizzazzjonijiet g ħandhom ikunu mistiedna jie ħdu sehem u jikkooperaw fl-
iżvilupp u l-manutenzjoni tal-ispe ċifikazzjonijiet u l-istandards tekni ċi (kif diġà jiġri). 
(6) Il-korpi internazzjonali b ħan-NU/KEE, il-Kummissjoni Ċentrali għan-Navigazzjoni 
fir-Rhine, il-Kummissjoni tad-Da nubju u korpi simili f’partijiet o ħra tad-dinja, huma 
mitluba jadottaw jew jirrakkmandaw l-ispe ċifikazzjonijiet tekni ċi kif definiti fid-
Direttiva tar-RIS. 
(7) Il-gvernijiet nazzjonali huma mitluba ji ċċertifikaw it-tag ħmir prodott skont l-
ispeċifikazzjonijiet tekni ċi kif definiti fid-Direttiva tar-RIS.  
(8) Gvernijiet nazzjonali huma mitluba jikkoope raw b’mod bilaterali jew multilaterali 
biex jiksbu l-og ħla livell ta’ armonizzazzjoni.  
1040 MT Il- Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 5.12.2008 
 9. APPENDIĊI A: EŻEMPJU TA ’ KURVA TA ’ IPPROĊESSAR TA ’ INFORMAZZJONI TAL -
KAPITOLU 4.4 
 
TACTICAL
LEVEL 
short time  
lock planning  
 
OPERATIONAL
LEVEL Observe 
Act Decide Evaluate 
STRATEGIC 
LEVEL 
Long time lock 
planning 
Evaluate priority 
of vessels and 
order of lockage 
Inform skipper of approaching 
vessels 
Decide on priority 
and lock chamber 
to be used 
Observe arriving  vessels  
 Inform skipper to enter the lock  
Evaluate the locking situation 
for the next locking cycle 
Observe approaching vessels from both 
directions 
Decide on the estimated 
waiting time  
Evaluate waiting times for 
approaching vessels 
Observe 
blockings  of 
neighbouring 
locks  
Decide on the estimated reopening 
and delays  
Inform skippers on 
situation on the 
whole waterway Task:  Lock management
Role:  Lock operator