32004D0884
30.4.2004 IL-GURNAL UFFI CJALI TA 'L-UNJONI EWROPEA L 167/1
ID-DE CIŻJONI Nru 884/2004/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
tad-29 ta 'April 2004
li temenda d-De ciżjoni Nru 1692/96/KE dwar il-linji gwida Komunitarji sabiex ji giżviluppat
network trans-Ewropew tat-trasport
(Test b 'rilevanza g haż-ŻEE)
IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA 'L-UNJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewro-
pea, u b 'mod partikolari l-ewwel paragrafu ta 'l-Artikolu 156
tieghu,
Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni (1),
Wara li kkunsidraw l-Opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u So cjali
Ewropew (2),
Wara li kkunsidraw l-Opinjoni tal-Kumitat tar-Re gjuni (3),
Huma u ja gixxu skond il-pro cedura stabbilita fl-Artikolu 251
tat-Trattat (4),
Billi:
(1) Id-De ciżjoni Nru 1692/96/KE tal-Parlament Ewropew u
tal-Kunsill (5) stabbiliet il-linji gwida Komunitarji g han-
network trans-Ewropew tat-trasport, li jidentifikaw il-pro-
getti ta 'interess komuni ma hsuba g halbiex jikkontrib-
wixxu g hall-iżvilupp ta 'dan in- network u, fl-Anness III, li
jidentifikaw il-pro getti spe cjali li g halihom il-Kunsill
Ewropew ta 'importanza spe cjali fil-laqg hat tieg hut a '
Essen fis-sena 1994 u ta 'Dublin fis-sena 1996.
(2) It-tkabbir fit-traffiku, b 'mod partikolari min habba
s-sehem dejjem jikber tal-vetturi tqal tal-merkanzija,irriżulta f 'kongestjoni mi żjuda u postijiet li jo honqu
t-traffiku fil-kurituri tat-trasport internazzjonali. Sabiextigiżgurata l-mobbiltà internazzjonali tal-merkanzija u
tal-passi ggieri, huwa g halhekk me htiegli tigi ottimizzata
l-kapa cità tan- network trans-Ewropew tat-trasport.(3) Il-Kunsill Ewropew ta 'Gothenburg fis-sena 2001 stieden
lill-istituzzjonijiet Komunitarji li jadottaw linji gwida rri-veduti g han-network trans-Ewropew tat-trasport, bil- hsieb
li jag htu prijorità, meta approprjata, lill-investiment fl-
infrastruttura tal-ferroviji, l-ib hra interni, it-trasport bil-
bahar qasir, operati intermodali u inter-konnessjonijiet
effettivi. F 'dan il-qafas, il-kontribuzzjoni tal-portijiet ta '
l-ibhra interni u l-ajruporti re gjonali g hall-ghanijiet tan-
network trans-Ewropew tat-trasport ma g handhomx ji gu
stmati inqas milli haqqhom.
(4) It-tkabbir li gej ta 'l-Unjoni Ewropea u l-g han li ji ccaqlaq
minn postu l-bilan cbejn il-modi tat-trasport u l-kisba ta '
network ta'infrastruttua kapa ci li jissodisfa l- htigiet dej-
jem jikbru, flimkien mal-fatt li jistg huj ghaddu g haxar
snin g halbiex jitlestew u hud mill-pro getti ta 'prijorità,
jitolbu g hal e żami mill- gdid tal-lista tal-pro getti fl-
Anness III mad-De ciżjoni No 1692/96/KE.
(5) Il-Bulgarija, ir-Repubblika Ceka,Cipru, l-Estonja, l-Unge-
rija, il-Latvija, il-Lituwanja, Malta, il-Polonja. ir-Repub-blika Slovakka, is-Slovenja u t-Turkija kkonkludew fte-him ta 'assocjazzjoni u ftehim dwar l-Ewropa u appli-
kaw g has-shubija fl-Unjoni Ewropea. L-ammininistraz-
zjonijiet tat-trasport ta 'hdax minn dawn il-pajji żi
wettqu, bis-sostenn tal-Kummissjoni, stima tal- htigiet ta '
infrastruttura tat-trasport immirata li tiddefinixxi network
skond l-istess prin cipji kif stabbiliti fid-De ciżjoni Nru
1692/96/KE.
(6) Il-Kunsill Ewropew ta 'Barcellona fis-sena 2002 issotto-
linja l-g han li jitnaqqsu l-postijiet li jo honqu t-traffiku
f'regjuni b halma huma l-Alpi, il-Pirinej u l-Ba har Baltiku.(1)GU C 362 E, tat-16.12.2002, p. 205 u GU C 20 E, tat-28.1.2003,
p. 274.
(2)GU C 125, tas-27 .5.2002, p. 75.
(3)GU C 278, ta 'l-14.11.2002, p. 7.
(4) Opinjonijiet tal-Parlament Ewropew tat-30 ta 'Mejju 2002 ( GUC1 8 7
E, tas-7 .8.2003, p. 130) u tal-11 ta 'Marzu 2004 (g hadha mhix pub-
blikata fil- Gurnal Uffi cjali), il-Po żizzjoni Komuni tal-Kunsill ta 'l-14
ta'April 2004 (g hadha mhux ippubblikata fil- gurnal Uffi cjali)ul -
Pożizzjoni tal-Parlament Ewropew tal-21 ta 'April 2004 (g hadha
mhix ippubblikata fil- Gurnal Uffi cjali).
(5)GU L 228, tad-9.9.1996, p. 1. De ciżjoni kif l-a hhar emendata bid-
Deciżjoni Nru 1346/2001/KE ( GU L 185, tas-6.7 .2001, p. 1.254 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
(7) Il-Kunsill Ewropew ta 'Brussel f 'Dicembru 2003 enfa-
sizza illi l-pro getti ta 'prijorità identifikati fil-linji gwida
huma kru cjali g hat-tishihtal-koe żjoni tas-Suq Intern
b'mod spe cjali min habba t-tkabbir li gej ta 'l-Unjoni u
tal-htiega li jitne hhew il-postijiet li jo honqu t-traffiku u/
jew li jimtlew l-ispazji li g had fadal g hall-moviment tal-
merkanzija (it-transitu) li taqsam xkilijiet naturali jewohrajn jew li taqsam il-fruntieri.
(8) It-tieni Konferenza Pan-Ewropea dwar it-Trasport li saret
fi Kreta fis-sena 1994 u t-tielet Konferenza Pan-Ewropeadwar it-Trasport li saret f 'Helsinki fis-sena 1997 identifi-
kaw g haxar kurituri pan-Ewropej tat-trasport u erba '
żoni pan-Ewropej b hala prijoritajiet g hall-koperazzjoni
bejn il-Komunità Ewropea u l-pajji żi terzi interessati.
(9) Fir-rapport tieg hu ssottomess lill-Kummissjoni fit-30 ta '
Gunju 2003, il-Grupp ta 'Livell G holi dwar in- network
trans-Ewropew tat-trasport (minn issa 'l quddiem imsej-
jeh“il-Grupp ta 'Livell G holi”) identifika numru limitat
ta'progetti ta 'prijorità billi u ża metodolo gija msejsa fuq
kriterji li jinkludu, b 'mod partikolari, il-vijabbiltà ekono-
mika potenzali tag hhom, il-grad ta 'l-impenn min-na ha
ta'l-Istati Membri interessati li j żommu ma 'skeda ta ż-
żmien maqbula bejniethom minn qabel fil-programmaz-
zjoni tal-pro getti, l-impatt tag hhom fuq il-mobbiltà ta '
loggetti u tal-persuni bejn l-Istati Membri, u l-impatt tag h-
hom fuq il-koe żjoni u l-i żvilupp sostenibbli. Ir-rapport
jinkludi wkoll pre getti fl-Istati Membri l- godda li jridu
jinghaqdu fl-Unjoni fl-1 ta 'Mejju 1994. G handhom jit-
qiesu r-ri żultati ta 'din il-koperazzjoni.
(10) Il-htigiet tal-protezzjoni ta 'l-ambjent g handhom ji gu
integrati fid-defininizzjoni u l-implimentazzjoni tal-poli-
tika Komunitarja fil-kamp tan- networks trans-Ewropej
skond l-Artikolu 6 tat-Trattat. Dan jinvolvi l-promoz-zjoni b hala prijorità ta 'l-infrastruttura g hall-modi tat-
trasport li jikkaw żaw inqas hsara lill-ambjent, ji gifieri t-
trasport bil-ferrovija, it-trasport qasir bil-ba har u t-tras-
port fl-ib hra interni.
(11) Huwa me htiegli jigi implimentat il-g hancentrali li ji gu
mifruda l-effetti negattivi tat-tkabbir tat-trasport mit-tkabbir fil- GDP , kif il-Kummissjoni pproponiet fil-komu-
nikazzjoni tag hha dwar strate gija ta 'l-Unjoni Ewropea
ghall-iżvilupp sostenibbli.
(12) L-istima ta 'l-ambjent skond id-Direttiva 2001/KE tal-Par-
lament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta 'Gunju 2001
dwar l-istima ta 'l-effetti ta 'certi pjani u pogrammi fuq
l-ambjent 1i iridu jitwettqu fil-futur g hall-pjani u l-pro-grammi kollha li jwassalu g hal progetti ta 'interess
komuni. Il-finanzjament ta 'l-infrastruttura tat-trasport
ghandu wkoll ikun bil-kondizzjoni li jikkonforma mad-
dispo żizzjonijiet tal-le gislazzjoni ambjentali (1) Komuni-
tarja, b 'mod partikolari d-Direttiva tal-Kunsill 85/337/
KEE tas-27 ta 'Gunju 1985 dwar l-istma ta 'l-effetti ta '
certi pro getti pubbli ci u privati fuq l-ambjent (2)ud -
Direttivi tal-Kunsill 79/409/KEE tat-2 ta 'April 1979
dwar il-konservazzjoni tal-g hasafar selva ggi(3) u 92/43/
KEE tal-21 ta 'Mejju 1992 dwar il-konservazzjni ta 'l-
ambjenti natural u tal-flora u tal-fawna selva ggi(4).
(13) Il-White Paper tal-Kummissjoni dwar il-politika tat-tras-
port trans-Ewropew titlob g hal avvi cinament integrat li
jikkombina, fost hwejjegohra, mi żuri ghalbiex jag htu l-
hajja mill- gdid lis-settur tal-ferroviji, is-servizzi tal-mer-
kanzija, li jippromwovu l- garr bil-ba har fuq l-ib hra
interni u fuq rotot qosra u li jippromwovu l-i żvilupp ta '
sistemi tat-trasport inter-operabbli u intelli genti sabiex
jiżguraw l-effi cjenza u s-sigurtà mi żjuda tan- network .
(14) L-efficjenza tal-politika tat-trasport komuni tiddependi,
fost hwejjegohra, mill-koerenza tal-mi żuri g halbiex
jaghtu l-hajja mill- gdid lis-settur tal-ferroviji u ji żvilup-
paw l-infrastruttura tal-ferroviji. Id-Direttiva 2001/12/KE
tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-26 ta 'Frar 2001
li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 91/440/KEE dwar l-iżvilupp tal-ferroviji Komunitarji (
5) tipprovdi Network
Trans-Ewropew tal-Merkanzija bil-Ferroviji miftu hghas-
servizzi tal- garr tal-merkanzija internazzjonali wara s-
sena 2003. Il-linji tan- Network Trans-Ewropew tal-Mer-
kanzija bil-Ferrovija g handhom ji gu kkunsidrati b hala
parti min- network tal-ferroviji ddefiniti bil-linji gwida
ddikjarati fid-De ciżjoni Nru 1692/96/KE sabiex ikunu
jistghu jibbenefikaw mill-invesrtimenti u ji gbdu t-traffiku
ta'fuq it-toroq.
(15) Gol-ghangenerali li ji żgura l-mobbiltà sostenibbli tal-
persuni u l-o ggetti, g handhom jitqieg hdu f 'posthom
mekkani żmi g halbiex jappo ggjaw l-i żvilupp tat-toroq
wesghin u traffiku żi(motorways ) tal-ba har bejn l-Istati
Membri sabiex inaqqsu l-kon gestjoni tat-toroq u/jew
itejbu l-a ccess ghar-regjuni u l-Istati g żejjer u periferali.
Kif ji gu stabbiliti dawn il-mekkani żmi, sostnuti, fost
hwejjigohra bil-pro ceduri tat-tfig hta'l-offerti, g handu
jkun trasparenti u ngranat skond il- htigiet u ma g handu
bl-ebda mod jippre gudika r-regoli Komunitarji tal-kom-
petizzjoni jew tal-prokura pubblika.
(1)GU L 197 , tal-21.7.2001, p. 30.
(2)GU L 175, tal-5.7 .1985, p. 40. Direttiva kif l-a hhar emendata bid-
Direttiva 2003/35/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill GU L 156,
tal-25.6.2003, p. 17).
(3)GU L 103, tal-25.4.1979, p. 1. Direttiva kif l-a hhar emendata bir-
Regolament (KE) Nru 807/2003 ( GU L 122, tas-16.5.2003, p. 36).
(4)GU L 206, tat-22.7 .1992, p. 7. Direttiva kif l-a hhar emendata bir-
Regolament (KE) Nru 1882/2003 tal-Parlament Ewropew u tal-Kun-sill (GU L 284, tal-31.10.2003, p. 1).
(
5)GU L 75, tal-15.3.2001, p. 1.07/Vol. 8 255 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
(16) L-appo gg ghall-iżvilupp tat-toroq wesg hin u traffiku żi
tal-ba har ghandhom jidhru b hala kumplimentari g hall-
operati tal- garr bil-ba har fuq rotot qosra ta ht il-Pro-
gramm Marco Polo stabbilit bir-Regolament (KE) Nru
1382/2003 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22
ta'Lulju 2003 dwar il-kon cessjoni ta 'ghajnuna finanz-
jarja Komunitarja sabiex ittejjeb it-twettiq tax-xog hol
ambjentali tas-sistema tat-trasport tal-merkanzija (il-Pro-gramm Marco Polo )(
1)ughandu jkun imsejjes fuq l-stess
kriterji. Madankollu, il-kon cessjoni tal-g hajnuna finanz-
jarja Komunitarja ta htżewgstrumenti ma g handiex
tkun kumulattiva.
(17) Teżisti l-htiega li l-pro getti ta 'prijorità ji gu ddikjarati ta '
interess Ewropew, sabiex il-finanzjament Komunitarjujigik k o n centrat fuq dawn il-pro getti u sabiex ji gu intro-
dotti mekkani żmi g halbiex jiffa cilitaw il-kordinament
bejn l-Istati Membri sabiex jiffa cilita t-tlestija tal-pro getti
gewwa l-iskeda ta ż-żmien mixtieqa.
(18) Skond l-Artikolu 154 tat-Trattat, il-politika tan- network
trans-Ewropew g handha tg hin li tissa hhahil-koe żjni
ekonomika u so cjaligewwa l-Komunità. Sabiex jinkiseb
dan il-g han, ghandhom isiru sforzi sabiex jimmassimiz-
zaw il-konsistenza bejn il-linji gwida Komunitarji g han-
network tans-Ewropew tat-trasport u l-programmazzjoni
ta'l-istrumenti finanzjarji rilevanti disponibbli fil-livell
Komunitarju.
(19) Il-valutazzjoni a posteriori tal-pro getti ta 'prijorità
ghandha tiffa cilita r-revi żjonijiet futuri tal-linji gwida tal-
progetti ta 'prijorità u g handha tg hin il-metodi tal-valu-
tazzjoni a priori pprattikati mill-Istati Membri.
(20) Sitwazzjoni li fiha l-pro ceduri nazzjonali g hall-istima ta '
l-impatt so cjo-ekonomiku ta 'progett jitwettqu separata-
ment mill-Istati Membri tista 'tigu ppruvata inapprorjata
ghad-dimensjoni trans-nazzjonali tal-pro getti ddikjarati li
jkunu ta 'interess Ewropew. Sabiex jissolva dan, g hand-
hom ji gużviluppati l-pro ceduri tal-valutazzjoni kkordi-
nata u konsultazzjoni pubblika jew pro ceduri transnaz-
zjonali ta 'l-investigazzjoni li jkopru l-Istati Membri dif-
ferentri interessati u jiffokaw fuq l-aspetti so cjo-ekono-
mici u ambjentali, b 'żieda mal-metodi kon gunti tal-valu-
tazzjoni. Dawn il-po ceduri g handhom japplikaw
minghajr pre gudizzju g hall-obbigu impost mil-le gislazjni
Komunitarja fuq il-protezzjoni ambjentali.
(21) Il-kordinament iktar mill-qrib bejn l-Istati Membri invo-
luti fi pro getti fuq l-istess rotta jistg hu jkunu me htiega
sabiex itejbu r-radd lura fuq l-investiment u jpo ggu flim-
kien pakkett ta 'finanzjament.(22) Ghandhom ji gu identifikati mill-Istati Membri s-sezzjoni-
jiet li jaqsmu l-fruntieri fuq il-ba żi tal-kriterji li jridu ji gu
ddefiniti mill-Kumtat stabbilit skond l-Artikolu 18(2)tad-De ciżjoni Nru 1692/96/KE. Ir-riferimenti e żistenti
ghas-sezzjonijiet ta 'prjorità li jaqsmu l-fruntieri inklu żi
fl-Anness III ma 'din d-De ciżjoni ma g handhomx jippre-
gudikaw id-definizzjoni tas-sezzjonijiet li jaqsmu l-frun-
tieri skond dawn il-kriterji.
(23) Il-Kummissjoni kkonkludiet anali żit a 'l-impatt tar-rak-
kommandazzjonijiet mag hmula mill-Grupp ta 'Livell
Gholi. Ir-ri żultati juru illi t-twettiq tal-pro getti identifikati
mill-Grupp, ikkombinati ma 'numru ta 'miżuri skond il-
Politika tat-Trasport Komuni, b halma huma l-impost ta '
piżghall-u żut a 'l-infrastruttura u t-twessig htal-merkan-
zija bil-ferrovija g hall-kompetizzjoni, jipprodu cu bene-
ficcji sinifikanti f 'termini ta 'ffrankar tal- hin, emissjonijiet
iktar baxxi u inqas kon gestjoni, a ccess ahjar ghall-Istati
Membri periferali u gall-Istati Membri l- godda, u benes-
serigenerali a hjar.
(24) Ghalbiex jikkonforma mal-g hanijiet tan- network trans-
Ewropew tat-trasport u jissodisfa l-isfidi tat-trasportminhabba t-tkabbir, te htiegżieda konsiderevoli fl-
approprjazzjonijiet tan- networks trans-Ewropej.
(25) Il-Kummissjoni tista 'tiddeciedi li tipproponi lill-Parla-
ment Ewropew u lill-Kunsill li huwa me htiegli jitmex-
xew 'il quddiem pro getti o hra ghajr dawk inklu żif l -
Anness III mad-De ciżjoni Nru 1692/96/KE sabiex ji gu
segwiti g hanijiet li jag htu spinta lit-tkabbir, biex jinte-
graw a hjar Ewropa mkabbra u jtejbu l-produttività u l-
kompetittività tan-negozju Ewropew fis-swieq globali, kif
ukoll biex jikkontribwixxu g hall-ghanijiet tal-koe żjoni
ekonomika, so cjali u territorjali u g hall-inter-modalità.
Dawn il-pro getti g handhom jing hataw il-prijorità
approprjata fil-kuntest ta 'l-istrumenti Komunitarji tal-
finanzjament.
(26) Id-De ciżjoni Nru 1692/96/KE g handha g halhekk ti gi
emendata kif jixraq,
ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA:
Artikolu 1
Id-De ciżjoni Nru 1692/96/KE hija hawnhekk emendata kif gej:
1. fl-Artikolu 2(1), id-data “2010” g handha ti gi mibdula bid-
data “2020”;
2. l-Artikolu 3(2) g handu ji gi mibdul b 'dan li gej:
“2. L-infrastruttura tat-trasport g handu jkun fiha net-
works tat-triq, tal-ferroviji u ta 'l-ibhra interni, it-toroq wes-
ghin u traffiku żi tal-ba har, il-portijiet ta 'l-ibhra u ta 'l-ibhra
interni, l-ajruporti u punti o hra ta 'inter-konnessjoni bejn
in-networks modali.”; (1)GU L 196, tat-2.8.2003, p. 1.256 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
3. l-Artikolu 5 g handu ji gi mibdul f 'dan li gej:
“Artikolu 5
Il-PrijoritajietFilwaqt li jitqiesu l-g hanijiet iddikjarati fl-Artikolu 2 u l-linji
wiesg ha tal-mi żuri ddikjarati fl-Artikolu 4, il-prijoritajiet
ghandhom ikunu:
(a) li ji gu stabbliti u żviluppati r-rabtiet u l-inter-konnessjo-
nijiet cavetta me htiegaghalbiex jevitaw il-postijiet ma h-
nuqa bit-traffiku, jimlew is-sezzjonijiet li jifdlu u jlestur-rotot ma gguri, spe cjalment is-sezzjonijiet li jaqsmu l-
fruntieri, jaqsmu x-xkilijiet naturali, u jtejbu l-inter-ope-rabbiltà fuq ir-rotot ma gguri;
(b) li ti gi stabbilita u żviluppata l-infrastruttura li tipprom-
wovi l-inter-konnessjoni tan- networks nazzjonali sabiex
tiffacilita il-g haqda mal-g żejjer, jew ma ż-żoni simili
ghall-g żejjer, u re gjuni madwara bl-art, periferali jew l-
iktar imbieg hda minn banda wa hda u r-re gjunicentrali
Komunitarji mill-banda l-o hra, b 'mod partikolari sabiex
jitnaqqsu l-ispejje żgholja tat-trasport g hal dawn i ż-
żoni;
(c) il-mi żuri me htegaghall-kisba bil-mod l-mod ta 'network
inter-operabbli tal-ferroviji, inklu żi, fejn probabbli ta '
success, ir-rotot addattati g hat-trasport tal-merkanzija.
(d) il-mi żuri me htiega sabiex jippromwovu l- garr bil-ba har
fuq distanzi twal, distanzi qosra u ta 'l-intern.
(e) il-mi żuri me htiegaghalbiex jintegraw it-trtasport bil-
ferrovija u bl-ajru, b 'mod spe cjali permezz ta 'l-access
bil-ferroviji g hall-ajruporti, kulmeta approprjat, u l-
infrastrutturi u l-istallazzjonijiet me htiega.
(f) l-ottimizzazzjoni tal-kapa cità u l-effika cja ta 'l-infrstrut-
tura e żistenti u gdida, il-promozzjoni ta 'l-inter-moda-
lità u t-titjib tas-sigurtà u tal-fidu cja tan- network billi
jigu stabbiliti u mtejba t-terminali inter-modali u l-
infrastruttura tag hhom g hall-access u/jew jitqiegdu sis-
temi intelli genti;
(g) l-integrazzjoni tas-sigurtà u interessi ambjentali fid-
disinn u l-implimentazzjoni tan- network trans-Ewropew
tat-trasport;
(h) l-i żvilupp tal-mobbiltà sstenibbi tal-persuni u ta 'l-
oggetti skond il-g hanijiet ta 'l-Unjoni Ewropea dwar l-
iżvilupp sostenbbli.”;
4. l-Artikolu 8 g handu ji gi mibdul f 'dan li gej:
“Artikolu 8
Il-Protezzjoni Ambjentali
1. Meta ji gu ppjanati u mwettqa l-pro getti, trid titqies il-
protezzjoni ambjentali mill-Istati Membri bit-twettiq, skondd-Direttiva tal-Kunsill 85/337/KEE,ta 'stimi ta 'l-impattambjentali tal-pro getti ta 'interess komuni li jridu ji gu
implimentati u billi ji gu applikati d-Direttivi tal-Kunsill 79/
409/KEE tat-2 ta April 1979 dwar il-konservazzjoni tal-ghasafar selva ggi (*) u 92/43/KEE.
Mill-21 ta Lulju 2004, g handha titwettaq mill-Istati Membri
stima ambjentali tal-pjani u l-programmi li jwasslu g hal
dawn il-pro getti, b 'mod spe cjali meta jirrigwardaw rotot
godda jew żvilupp ie hor infrastrutturali nodali importanti
skond id-Direttiva 2001/42/KE tal-Parlament Ewropew utal-Kunsill ta-27 ta 'Gunju 2001 dwar l-istima ta 'l-effetti ta '
certi pjani u programmi fuq l-ambjent (**). L-Istati Membri
ghandhom iqisu r-ri żultati ta 'din l-istima ambjentali fit-
thejjija tal-pjani u l-programmi interessati, skond l-
Artikolu 8 ta 'din id-Direttiva.
2. Sal-21 ta 'Lulju 2004, il-Kummissjoni g handha ti żvi-
luppa, fi ftehim ma 'l-Istati Membri, metodi xierqa sabiex
timplimenta l-istima ambjentali strate gika bil-g han li
tiżgura, fost hwejjegohra, l-kordinament approprjat, tevita
d-duplikazzjoni ta 'l-isforzi, u tikseb is-simplifikazzjoni u l-
accelerazzjoni tal-pro cessi tal-pjanifikazzjoni g hall-pro getti
u l-kurituri li jaqsmu l-fruntieri.
Ir-ri żultati ta 'dan ix-xog hol u ta 'l-istima ambjentali tal-
GHAXAR pro getti mwettqa mill-Istati Membri skond id-
Direttiva 2001/42/KE g handhom jitqiesu, kif approprjat,
mill-Kummissjoni fir-rapport tag hha dwar l-linji gwida u l-
proposti le gislattivi possibbli li jakkumpanjawh ipprovvduti
fl-Artikolu 18(3) ta 'din id-De ciżjoni.
(*)GU L 103, tal-25.4.1979, p. 1. Direttiva kif l-a hhar
emendat bir-Regolament (KEE) Nru 807/2003.(GU L 122, tas-16.5.2003, p. 36).
(**)GU L 197 , tal-21.7.2001, p. 30.”
5. fl-Artikolu 9, il-paragrafu 3 g handu ji gi mibdul b 'dan li gej:
“3. In- network ghandu jinkludi wkoll infrarstruttura
ghall-gestjoni tat-traffiku, tag hrif ghall-utenti, li jittratta l-
incidenti u l-emer genzi u l- gbir elettroniku tal-pi żijiet, b 'din
l-infrastruttura msejsa fuq koperazzjoni attiva bejn is-sis-temi tal- gestjoni tat-traffiku fil-livell Ewropew, nazzjonali u
regjonali u l-provvedituri tat-tag hrif dwar il-vja ggi u t-traf-
fiku u s-servizzi ta 'valur mi żjud, li jridu ji żguraw il-kum-
plimentjarjetà me htiega bl-applikazzjonijit li l-i żvilupp tag h-
hom huwa ffa cilitat ta ht il-programm tan- networks trans-
Ewropej tat-telekomunkazzjonijiet.”;07/Vol. 8 257 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
6. l-Artikolu 10 g handu ji gi mibdul b 'dan li gej:
“Artikolu 10
Il-Karatteristi ci
1. In- network tal-ferroviji g handu jkun fih il-linji tal-fer-
roviji ta 'velocità qawwija u l-linji tal-ferroviji konvenzjo-
nali.
2. In- network tal-ferroviji ta 'velocità qawwija, sewwa
jekk ju żaw it-teknolo gija korrenti u sewwa jekk dik gdida,
ghandu jkun fih:
(a) linji ta 'velocità qawwija mibnija b 'mod spe cjali
mghammra g hal-velo citajiet daqs jew og hla minn
250 km fis-sieg ha;
(b) linji ta 'velocità qawwija a ggornati b 'mod spe cjali
mghammra g hal sa 200 km fis-sieg ha;
(c) linji ta 'velocitajiet qawwija a ggornati b 'mod spe cjali
mibnija b 'mod spe cjali g hal velo cità qawwija u
mghaqqda man- network tal-ferroviji ta 'velocità qawwija
li jkollhom karatterist ci specjali b 'riżultat tal-kostrizzjo-
nijiet topografi ci jew ambjentali, tal-konfigurazzjoni ta '
l-art jew tal-pjanifikazzjoni ta 'l-ibliet, li fuqhom iridu
jigu addattati individwalment.
In-network tal-ferroviji ta 'velocità qawwija g handu jikkon-
sisti fil-linji indikati fl-Anness I. Il- htigiet essenzali u l-ispe-
cifikazzjonijiet tekni cighall-inter-operabbiltà applikabbli
ghal-linji tal-ferroviji ta 'velocità qawwija li ju żaw it-tekono-
ligja korrenti g handhom ji gu ddefniti skond id-Direttiva tal-
Kunsill 96/48/KE tat-23 ta 'Lulju 1996 dwar l-inter-operab-
biltà tas-sistema trans-Ewropea tal-ferroviji ta 'velocità qaw-
wija (*). L-Istati Membri g handhom jag htu lill-Kummissjoni
avvi żminn qabel tal-ftu hta'kull linja ta 'velocità qawwija
u l-karatteristi ci tekni ci tal-linja.
3. In- network tal-linji tal-ferroviji konvenzjonali g handu
jkun fih g hat-trasport konvenzjonali tal-passi ggieri u tal-
merkanzija bil-ferrovija, inklu żi s-segmenti tal-ferroviji tan-
network trans-Ewropew tat-trasport mag hqud riferit fl-Art-
kolu 14, l-a ccess ghall-portijiet tal-ba har u ta 'l-ibhra interni
ta'interess komuni u dawk it-termnali tal-merkanzija li
jkunu miftu haghall-operaturi kollha. Il- htigiet essenzali u
l-ispe cifikazzjonijiet tekni cighall-inter-operabbiltà appli-
kabbi g hall-linji tal-ferroviji konvenzjonali huma ddefiniti
skond id-Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-19 ta 'Marzu 2001 dwar l-inter-operabbiltà tas-sistema
trans-Ewropea tal-ferroviji konvenzjonali (**).
4. In- network tal-ferroviji g handu jinkudi l-infrasatrutturi
u l-fa cilitajiet li jg hinu lis-servizzi bil-ferrovija u bit-triq u,
meta approrpjat, bil-ba har sabiex ji gu integrati mas-servizzi
tat-trasport bl-ajru. F 'dan ir-rigward, g handha ting hata
attenzjoni partikolari lill-konnessjoni ta 'l-ajruporti re gjo-
nali man- network .5. In-network tal-ferroviji g handu jwettaq mill-inqas
wahda mill-funzjonijiet li gejjin:
(a) ja hdem rwol importanti fit-traffiku tal-passi ggieri g had-
distanza fit-tul;
(b) jippermetti l-inter-konnessjoni ma 'l-ajruporti, meta
aproprjat;
(c) jippermetti l-a ccess ghan-networks tal-ferroviji re gjonali
u lokali;
(d) jiffa cilita t-trasport tal-merkanzija permezz ta 'l-identifi-
kazzjoni u l-i żvilupp tar-rotot prin cipali ddedikati
ghall-merkanzija jew tar-rotot li fuqhom it-trenijiet tal-
merkanzija g handhom il-prijorità;
(e) ja hdem rwol importanti fit-trasport mag hqud;
(f) jippermetti l-inter-konnessjoni permezz tal-portijiet ta '
interess komuni mal- garr bil-ba har fuq rotot qosra u fl-
ibhra interni.
6. In- network tal-ferroviji joffri lill-utenti livell g holi tal-
kwalità u tas-sigurtà, bis-sa hha tal-kontinwità tieg huut a 'l-
implimentazzjoni bil-mod il-mod ta 'l-inter-operabbiltà tie-
ghu li tin gieb b 'mod partikolari bl-armonizzazzjoni teknika
u s-sistema tal-kmand u tal-kontroll armonizzati tal- ERTMS
irrakkommandti g han-nework Ewropew tal-ferroviji. G hal
dan il-fini, g handu ji gi stabbilit mill-Kummissjoni pjan tat-
tqeghid, ikkordinat mal-pjan nazzjonali, f 'konsultazzjoni
ma'l-Istati Membri.
(*)GU L 235, tas-17.9.1996, p. 6. Direttiva kif l-a hhar
emendata bir-Regolament (KE) Nru 1882/2003 tal-Par-lament Ewropew u tal-Kunsill ( GU L 284, tal-
31.10.2003, p. 1).
(**)GU L 110, tal-20.4.2001, p. 1.”
7. L-Artikolu 11 g handu ji gi emendat kif gej:
(a) ghandu jidda hhal il-paragrafu li gej:
“3b. Il-portijiet ta 'l-ibhra interni tan- network
imghammra bil-fa cilitajiet tat-trasbord g hat-trasport
inter-modali jew bil-volum annwali tat-traffiku tal-mer-kanzja ta 'mill-inqas 500 000 tunnellata metrika huma
murija fl-Anness.”;
(b) il-paragrafu 4 g handu ji gi mibdul f 'dan li gej:
“4. In- network ghandu jinkludi wkoll l-infrastruttura
ghall-gestjoni tat-traffiku. Dan g handu jinvolvi b 'mod
partrikolari li ti gi stabbilita sistema tat-traffiku u tat-
trasport intelli genti u inter-operabbli mag hrufa b hala s-
‘Servizzi tat-Tag hrif tax-Xmajjar' ma hsuba biex totti-
mizza l-kapa cità u s-sigurtà e żistenti tan- network ta'l-
ibhra interni u sabiex ittejjeb l-inter-operabbiltà mal-
modi l-o hra tat-trasport.”;258 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
8. ghandu jidda hhal l-Artikolu li gej:
“Artikolu 12a
It-toroq wesg hin u traffiku żi tal-ba har
1. In- network trans-Ewropew tat-toroq wesg hin u traffi-
kużi tal-ba har huwa ma hsub li jikkon centra l-mixi tal-mer-
kanzija fuq ir-rotot lo gistici msejsa fuq il-ba har f 'manjiera
illi ttejjeb ir-rabtiet marittimi e żistenti jew li tistabbilixxi
rabtiet marittimi godda, vijabbli u frewenti g hat-trasport ta '
l-oggetti bejn l-Istati Membri sabiex tnaqqas il-kon gestjoni
minn fuq it-toroq u/jew ittejjeb l-a ccess ghar-regjuni u l-
Istati gzejjer u periferali. It-toroq wesg hin u traffiku żi tal-
bahar ma g handhomx jeskludu t-trasport mag hqud tal-per-
suni u ta 'l-oggetti, sakemm il-merkanzija tkun predomi-
nanti.
2. In- network trans-Eweropew tat-toroq wesg hin u traffi-
kużi tal-ba har ghandhom jikkonsistu fil-fa cilitajiet u l-
infrastruttura li jirrigwardaw mill-inqas żewgportijiet
f'żewgStati Membri differenti. Il-fa cilitajiet u l-infrastruttura
ghandhom jinkludu l-elementi, f 'mill-inqas Stat Membru,
bhalma huma l-fa cilitajiet tal-port, is-sistemi elettroni ci tal-
gestjoni lo gistika, kif ukoll l-infrastruttura g hal access dirett
bl-art u bil-ba har, inklu żi modi kif ti giżgurata n-navigab-
biltà matul is-sena kollha, b 'mod partikolari d-disponibbiltà
tal-facilitajiet g hat-thammil u g hall-bastimenti li jkissru s-
silgfix-xitwa.
3. It-toroq ta 'l-ilma jew il-kanali, kif ddefiniti fl-
Anness I, li jg haqqdu żewgtoroq wesg hin u traffiku żi tal-
bahar, jew żewgsezzjonijiet ta 'dawn, u jag hmlu kontribuz-
zjoni sostanzjali g halbiex iqassru r-rotot tal-ba har, bi ż-żieda
ta'l-efficjenza u billi jiffrankaw il- hin tal- garr bil-ba har
ghandhom jiffurmaw parti min- network trans-Ewropew tat-
toroq wesg hin u traffiku żi tal-ba har.
4. Il-pro getti ta 'interess komuni tan- network trans-Ewo-
pew tat-toroq wesg hin u traffiku żi tal-ba har ghandhom ji gu
proposti minn mill-inqas żewgStati Membri u g handhom
ikunu ngranati g hall-htigiet attwali. Il-pro getti proposti
ghandhom b 'mod generali jinvolvu kemm is-settur pub-
bliku u kemm dak privat skond il-pro ceduri li, qabel il-
ghajnuna mog htija mill-estimi finanzjarji nazzjonali, jekk
mehtiega, ikunu jistg huj igu ssuplimentati bil-g hajnuna
Komunitarja, jipprovdu pro cess ta 'tfighta'l-offerti f 'wahda
mill-g hamliet li gejjin:
(a) sej ha pubblika g hall-offerti organizzata b 'mod kon gunt
mill-Istati Membri interessati, ma hsuba sabiex tistabbi-
lixxi rabtiet godda mill-port tal-kategprja A, kif iddefnit
fl-Artikolu 12(2), li jag hżlu minn qabel gewwa kull
żona tal-ba har, kif riferit fil-pro gett Nr 21 fl-Anness III;(b) safejn u sakemm tista ti gi pparagunata l-lokazzjoni tal-
portrijiet, sej ha pubblika g hall-offerti organizzata
b'mod kon gunt mill-Istati Membri u li timmira g hall-
consortia li jgibu flimkien mill-inqas lill-kumpanniji tal-
garr bil-ba har u l-portijiet lokati f 'wahda mi ż-żoni tal-
bahar, kif riferit fil-pro gett Nru 21 fl-Anness III.
5. Il-pro getti ta 'interess komuni tan- network trans-Ewro-
pew tat-toroq wesg hin u traffiku żi tal-ba har:
–ghandhom jiffokaw fuq il-fa cilitajiet u l-infrastruttura li
jaghmlu n- network tat-toroq wesg hin u traffiku żi tal-
bahar,
– jistg hu jinkludu, ming hajr pre gudizzju g hall-Artikoli 87
u 88 tat-Trattat, g hajnuna g halbiex jinbdew jekk,
b'riżultat tal-pro cess tat-tfig hta'l-offerti riferit fil-
paragrafu 4, jitqies me htiegsostenn pubbliku g hall-
vijabbiltà finanzjarja tal-pro gett. Il-g hajnuna g halbiex
jinbeda g handha tkun limitata g hal sentejn u g handha
tigik o n cessa biss g hall-appo gg ta'l-ispejje żkapitali
ggustifikati kif mist hoqq. Il-g hajnuna ma tistax taqbe ż
l-ammont minimu stmat me htiegghalbiex jinbdew ir-
rabtiet interessati. Il-g hajnuna ma tistax twassal g hal
taghwigtal-kompetizzjoni fis-swieq rilevanti, kontrarji
ghall-interess komuni,
– tista 'tinkludi wkoll attivitajiet li jkollhom benefi ccji
usa'u ma jkunux marbuta ma 'portijiet spe cifici,
bhalma huma l-g hemil disponibbli tal-fa cilitajiet tal- hid-
miet tat-tkissir tas-sil gu tat-t hammil, kif ukoll is-sistemi
tat-tag hrif, inklu żil -gestjoni tat-traffiku u s-sistemi tar-
rappurta ggbl-elettronika.
6. Il-Kummissjoni g handha, fi żmien tliet snin, tissotto-
metti lill-Kumitat riferit f-Artikolu 18 lista inizjali tal-pro-
getti spe cificit a'interess komuni, biex b 'hekk tag hti ghamla
konkreta lill-kun cett tat-toroq wesg hin u traffiku żi tal-
bahar. Din il-lista g handha ti gi kkomunikata wkoll lill-Parla-
ment Ewropew.
7. Il-pro getti ta 'interes komuni tan- network trans-Ewro-
pew tat-toroq wesg hin u traffiku żi tal-ba har ghandhom ji gu
ssottomessi lill-Kummissjoni g hall-approvazzjoni.”;
9. il-paragrafu li gej ghandu ji żdied ma 'l-Artikolu 13:
“3. Il-punti tal-konnessjoni internazzjonali u Komunitarji
ghandhom ji gum a g hquda bil-mod il-mod mal-linji ta 'velo-
cità qawwija tan- network tal-ferroviji, meta approprjat. In-
network ghandu jinkludi l-infrastrutturi u l-fa cilitajiet li jip-
permettu l-integrazzjoni tas-servizzi tat-trasport bl-ajru ubil-ba har u, meta approprjat, is-servizzi tat-trasport marit-
timu.”;07/Vol. 8 259 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
10. ghandha tidda hhal is-sezzjoni:
“SEZZJONI 10a
IL-KORDINAMENT BEJN L-ISTATI MEMBRI
Artikolu 17a
Il-Kordinatur Ewropew
1. Sabiex tiffa cilita l-implimentazzjoni kkordinata ta '
certi pro getti, b 'mod partikolari l-pro getti li jaqsmu l-frun-
tieri jew is-sezzjonijiet tal-pro getti li jaqsmu l-fruntieri
inklu żi fost il-pro getti ddikjarati li huma ta 'interess Ewro-
pew riferiti fl-Artikolu 19a, il-Kummissjoni tista 'tinnomina
persuna, bi ftehim ma 'l-Istati Membri interessati, u wara li
tkun ikkonsultat lill-Parlament Ewropew, imsej ha l-‘Kordi-
natur Ewropew'. Il-Kordinatur Ewropew g handu ja gixxi
f'isem u fejn tid hol il-Kummissjoni. Il-kompitu tal-Kordina-
tur Ewropew g handu normalment ikollu x 'jaqsam ma 'pro-
gett wa hdieni, b 'mod spe cjali fil-ka żta'progett li jaqsam il-
fruntieri, i żda jista ', jekk me htieg,j igi esti żghalbiex ikopri
l-assi majjuri kollu. Il-Kordinatur Ewropew g handu jfassal
flimkien ma 'l-Istati Membri interessati pjan tax-xog hol
ghall-attivitajiet tieg hu/taghha.
2. Il-Kordinatur Ewropew g handu ji gim a g hżul, b 'mod
partikolari, fuq il-ba żit a'l-esperjenza tieg hu/taghha ta 'l-
istituzzjonijiet Ewropej u l-g herf dwar il-kwistjonijiet li
ghandhom x 'jaqsmu mal-finanzjament u l-valutazzjoni
socjo-ekonomika u ambjentali tal-pro getti ma gguri.
3. Id-de ciżjoni tal-Kummisjoni li tinnomina l-Kordinatur
Ewropew g handha tispe cifika kif hu/hi jridu jwettqu x-
xoghol tal-kompiti riferiti fil-paragrafu 5.
4. L-Istati Membri interessati g handhom jikkoperaw
mal-Kordinatur Ewropew u jag htuh/a t-tag hrif me htieg
sabiex iwettaq/twettaq ix-xog hol tal-kompiti riferti fil-
paragrafu 5.
5. Il-Kordinatur Ewropew g handu:
(a) jippromwovi l-metodi kon gunti ma 'l-Istati Membri
interessati g hall-valutazzjoni tal-pro getti u, meta
approprjat, jag hti pariri lill-promuturi tal-pro getti dwar
il-pakkett finanzjarju tal-pro getti;
(b) ifassal rapport kull sena lill-Parlament Ewropew, lill-
Kumissjoni u lill-Istati Membri interessati dwar il-pro-gress miksub fl-implimentazzjoni tal-pro gett/i li minnu
huwa/hija jkunu responsabbli u kull diffikultà u xkiel lijistghu jirri żultaw f 'dewmien sinifikanti f 'relazzjoni
mad-dati indikati fl-Anness III;
(c) jikkonsulta, flimkien ma 'l-Istati Membri interessati, lill-
awtoritajiet re gjonali u lokali, lill-operaturi, lill-utenti
tat-trasport u lir-rappre żentanti tas-so cjetàcivili bil-
hsieb li jikseb g herf iktar s hihtad-domanda g has-ser-
vizzi tat-trasport, il-possibbiltajiet tal-finanzjament ta 'l-
investiment u t-tip tas-servizzi li jridu ji gu pprovvdutighalbiex jiffa cilitaw l-a ccess ghal dan il-finanzjament.
6. Ming hajr pre gudizzju g hall-pro cedsuri aplikabbli stab-
biliti fil-Komunità u l-li gijiet nazzjonali, il-Kummissjoni
tista 'titlob l-opinjoni tal-Kordinatur Ewropew meta jkun
qieghed je żamina l-applikazzjonijiet g hall-finanzjament
Komunitarju g hall-pro getti jew g hall-gruppi tal-pro getti li
minnhom il-Kordinatur Ewropew ikun responsabbli.;”
11. L-Artikolu 18 g handu ji gi emendat kif gej:
(a) it-titolu g handu ji gi mibdul b 'dan li gej:
“Il-Kumitat li jimmonitorja l-linji gwida u l-iskambju
tat-tag hrif”;
(b) il-paragrafu 1 g handu ji gi mibdul b 'dan li gej:
“1. L-Istati Membri g handhom jipprovdu lill-Kum-
missjoni bis-sommarji tal-pjani u l-programmi nazzjo-nali li jkunu qeg hdin ifasslu bil- hsieb li ji żviluppaw in-
network trans-Ewropew tat-trasport, b 'mod partikolari
fejn jid hlu l-pro getti ddikjarati li jkunu ta 'interess
Ewropew riferiti fl-Artikolu 19a. Galadarba adottati, l-
Istati Membri g handhom jibag htu l-pjani u l-pro-
grammi nazzjonali lill-Kummissjoni g hat-tag hrif.”;
(c) il-paragrafu 3 g handu ji gi mibdul b 'dan li gej:
“3. Il-Kummissjoni g handha tirrapporta kull sentejn
lill-Parlamet Ewropew, lill-Kumitat Ekonomiku u So cjali
Ewropew u lill-Kumitat tar-Re gjuni dwar l-implimen-
tazzjoni tal-linji gwida deskritti f 'din id-De ciżjoni. Il-
Kumitat stabbilit skond il-paragrafu 2 g handu jassisti
lill-Kummissjoni fit-tfassil tar-rapport. Ir-rapportghandu jkun akkumpanjat meta me htiegbil-proposti
legislattivi g halbiex jirrevedu l-linji gwida; dawn il-pro-
posti le gislattivi jistg hu, jekk me htriega, jinkludu
emendi g hal-lista tal-pro getti ta 'prijorità fl-Anness III
jew i ż-żieda ma 'din il-lista ta 'progetti li jkunu skond l-
Artikolu 19(1). Ir-revi żjoni g handu jkollha rigward
b'mod partikolari g hall-pro gett li jikkontribwixxu g hall-
koeżjoni territorjali ta 'l-Unjoni Ewropea skond l-
Artikolu 19(1)(e).”;
12. l-Artikolu 19 g handu ji gi mibdul b 'dan li gej:
“Artikolu 19
Il-Pro getti ta 'prijorità
1. Il-pro getti ta 'prjorità g handhom ikunu l-pro getti ta '
interes komuni riferiti fl-Artikolu 7 meta e żami jikkon-
ferma li:
(a) jkunu ma hsuba g halbiex jeliminaw post li jo hnoq it-
traffiku jew g halbiex jag hlaq rabta li tkun nieqsa fuq
rotta ma gguri tan- network Ewropew, b 'mod partikolari,
progetti li jkunu pro getti li jaqsmu l-fruntieri, jaqsmu
xkiljiet naturali jew g handhom sezzjoni li taqsam il-
fruntieri;260 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
(b) huma ta 'skala hekk illi l-pjanifikazzjoni fuq skond fit-
tul fil-livell Ewropew trid tg hin b 'mod sinifikanti;
(c) tippre żenta benefi ccji ta 'potenzal nett so cjo-ekono-
miku generali u vanta ggis ocjo-ekonomi ciohra;
(d) ittejjeb bmod sinifikanti l-mobbiltà ta 'l-oggetti u tal-
persuni bejn l-Istati Membri u b 'hekk tikkontribwixxi
wkoll g hall-inter-operabbiltà tan- networks nazzjonali;
(e) tikkontribwixxi g hall-koe żjoni territorjali ta 'l-Unjoni
Ewropea bl-integrazzjoni tan- networks ta'l-Istati Membri
l-godda u jtejbu l-konnessjonijiet mar-re gjuni periferali
uiżolari;
(f) tikkontribwixxi g hall-iżvilupp sostenibbli tat-trasport
billi ttejjeb is-sigurtà u tnaqqas il- hsara ambjentali kka-
wżata mit-trasport, b 'mod partikolari billi tippromwovi
caqliqa modali tal-post lejn il-ferrviji, it-trasport inter-
modali, l-ib hra interni u t-trasport marittimu;
(g) turi impenn min-na hat a 'l-Istati Membri interessati li
jwettqu studji u pro ceduri tal-valutazzjoni f 'waqthom
biex ilestu x-xog hol skond data miftiehma minn qabel,
imsejsa fuq il-pjani nazzjonali jew kull dokument ie hor
ekwivalenti li jkollu x 'jaqsam mal-pro gett fil-kwistjoni.
2. Il-pro getti ta 'prijorità li fuqhom ix-xog hol ikun mist-
hoqq li jibda qabel is-sena 2010, is-sezzjonijiet tieg huud -
dati miftiehma g hat-tlestija tax-xog hol riferit fil-
paragrafu 1(g) huma ddikjarati fl-Anness III.
3. Sas-sena 2010, il-Kummissjoni g handha tabbozza rap-
port dwar il-progress u, jekk me htieg, tipproponi emendi
ghal-lista tal-pro getti ta 'prjorità identifikati fl-Anness III
f'linja mal-paragrafu 1.”;
13. ghandhom jidda hhlu l-Artikoli li gejjin:
“Artikolu 19a
Id-dikjarazzjoni ta 'l-interess Ewropew
1. Il-pro getti ta 'prijorità identifikati fl-Anness III huma
ddikjarati li jkunu ta 'interess Ewropew. Din id-dikjaraz-
zjoni hija mag hmula biss skond il-pro cedura stabbilita fit-
Trattat u fl-atti legali msejsa fuqu.
2. Ming hajr pre gudizzju g hall-ba żi legali ta 'l-istrument
finanzjarju Komunitarju fil-kwistjoni:
(a) meta jissottomettu l-pro getti tag hhom ta ht il-Fond tal-
Koeżjoni, skond l-Artikolu 10 tar-Regolament (KE) Nru
1164/94 (*),, l-Istati Membri g handhom jag htu l-prijo-rità approprjata lill-pro getti ddikjarati li jkunu ta 'inte-
ress Ewropew;
(b) meta jissottomettu l-pro getti tag hhom ta ht l-estimi
finanzjarji tan- networks trans-Ewropej, skond l-Artikoli 9
u 10 tar-Regolament (KE) Nru 2236/95 (**), l-IstatiMembri g handhom jag htu l-prijorità approprjata lill-
progetti ddikjarati li jkunu ta 'interess Ewropew;
(c) Il-Kummissjoni g handha tinkora ggixxi lill-Istati Membri
li jqisu l-pro getti ddikjarati li jkunu ta 'interess Ewro-
pew meta jkunu qeg hdin jippjanaw il-programmazzjoni
tal-Fondi strutturali, b 'mod partikolari fir-re gjuni
koperti bil-G han 1, filwaqt li jqisu l-pjani tat-trasport
nazzjonali li jid hlu fl-iskop ta 'l-oqfsa ta 'appoggKomu-
nitarju e żistenti;
(d) il-Kummissjoni g handha ti żgura illi l-pajji żi li jikkwalifi-
kaw g hall-Istrument tal-Politiki Strutturali ta 'Qabel l-
Ade żjoni jag htu prijorità approprjata, meta jissotto-
mettu l-pro getti tag hhom ta ht dan l-istrument, skond l-
Artikoli 2 u 7 tar-Regolament (KE) Nru 1267/1999 (***), g hall-pro getti ddikjarati li jkunu ta 'interess
Ewropew.
3. Mata tkun qieg hda tbassar il- htigiet finnzjarji tag hha,
il-Kummissjoni g handha tag hti l-prijorità approprjata lill-
progetti ddikjarati li jkunu ta 'interess Ewropew.
4. Fl-eventwalità ta 'dewmien sinifikanti, fejn tid hol it-
temma ta ż-żmien tas-sena 2010, meta tibda x-xog hol fuq
wiehed mill-pro getti ddikjarati li jkunu ta 'interess Ewro-
pew, il-Kummissjoni g handha titlob lill-Istati Membri inte-
ressati sabiex jag htu fi żmien tliet xhur ir-ra gunijiet tad-
dewmien. Fuq il-ba żi tat-twe giba tag hhom, il-Kummissjoni
ghandha tikkonsulta lill-Istati Membri kollha interessati
ghalbiex issolvi l-problema li tkun wasslet g had-dewmien.
Il-Kummissjoni tista 'tiddeciedi li tadotta l-mi żuri appropr-
jati wara konsultazzjoni mal-Kumitat stabbilit skond l-Artikolu 8(2), u b hala parti tal-monitora ggattiv tag hha fl-
implimentazzjoni tal-pro gett iddikjarat li jkun ta 'interess
Ewropew u wara li tikkunsidra kif mist hoqq il-prin cipju
tal-proporzjonalità. L-Istat Membru interessati g handhom
jinghataw l-opportunità li jissottomettu l-osservazzjonijiet
taghhom dwar dawn il-mi żuri qabel ma ji gu adottati.
Il-Parlament Ewropew g handu ji gim g harraf minnufih
b'kull mi żura me huda.07/Vol. 8 261 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
Hija u tadotta dawn il-mi żuri, il-Kummissjoni g handha tqis
kif mist hoqq is-sehem tar-responsabbiltà g had-dewmien ta '
kull wieed mill-Istati Membri interessati u g handha żżomm
lura milli tie hum i żuri li jaffettwaw ir-realizzazzjoni tal-
progett fl-Istati Membri mhux responsabbli mid-dewmien.
5. Fl-eventwalità li pro gett iddikjarat li huwa ta 'interess
Ewropew ma jitlestiex b 'mod sostanzjali f 'perjodu ra gjone-
voli ta ż-żmien wara d-data mistennija tat-tkomplija tieg hu
indikata fl-Anness III, u l-Istati Membri interessati kollhajkunu responsabbli mid-dewmien, il-Kummissjoni g handha
taghmel rivista tal-pro gett skond il-pro cedura riferita fil-
paragrafu 4, bil- hsieb li tirtira l-klassifika tag hha bhala pro-
gett iddikjarat li huwa ta 'interess Ewropew permezz tal-
procedsura tar-revi żjoni riferitra fl-Artikolu 18(3), F 'kull
każ, il-Kummissjoni g handha tag hmel rivista tal-pro gett fit-
tmiem tal-perjodu ta ż-żmien ta 'hmistax-il sena wara li ji gi
ddikjarat li jkun ta 'interess Ewropew fit-tifsira ta 'din id-
Deciżjoni.
6. Hames snin wara t-tlestija ta 'progett iddikjarat li
huwa ta 'interess Ewropew jew wie hed mis-sezzjonijiet tie-
ghu, l-Istati Membri interessati g handhom iwettqu stima ta '
l-impatt so cjo-ekonomiku u l-impatt tieg hu fuq l-ambjent,
inklu żl-impatt tieg hu fuq il-kummer cu l-moviment hieles
tal-persuni u ta 'l-oggetti bejn l-Istati Membri, dwar il-koe ż-
joni territorjali u dwar l-i żvilupp sostenibbli. L-Istati Mem-
bri ghandhom jg harrfu lill-Kummissjoni dwar ir-ri żultat ta '
din l-istima.
7. Meta pro gett iddikjarat li huwa ta 'interess Ewropew
jinkludi sezzjoni li taqsam il-fruntieri li ma tistax tinqasamteknikament u finanzjarjament, l-Istati Membri interessatighandhom jikkordinaw il-pro ceduri tag hhom sabiex jist-
maw l-effetti so cjo-ekonomi ci tieghuuj u żaw l-aj har sforzi
taghhom sabiex jikkondu cu investigazzjoni trans-nazzjonali
qabel ma ji gik o n cess il-permess tal-kostruzzjoni u gewwa
l-qafas e żistenti.
8. Sezzjonijiet o hra tal-pro geti ta 'interess Ewropew
iridu ji gu kkordinati b 'mod bilaterali jew multi-laterali mill-
Istati Membri fuq il-ba żit a'każb'każ.
9. L-azzjonijiet ikkordinati jew l-investigazzjonijiet
trans-nazzjonali riferiti fil-paragrafu 7 g handhom japplikaw
minghajr pre gudizzju g hall-obbligi imposti mil-le gislazzjoni
Komunitarja dwar il-protezzjoni ambjentali, u b 'mod parti-
kolari dawk li g handhom x 'jaqsmu ma 'l-istima ta 'l-impatt
ambjentali. L-Istati Membri interessati g handhom jg harrfu
lill-Kummissjoni meta ji gu varati dawn l-azzjonijiet ikkordi-
nati jew l-investigazzjonijiet trans-nazzjonali u bir-ri żultati.
Il-Kummissjoni g handha tinkludi dan it-tag hrif fir-rapport
riferit fl-Artikolu 18(3).Artikolu 19b
Is-sezzjonijiet li jaqsmu l-fruntieri
Fil-kuntest ta 'certi pro getti ta 'prjorità, s-sezzjonijiet li
jaqsmu l-fruntieri bejn żewgStati Membri, inklu żi t-toroq
wesghin u traffiku żi tal-ba har, ghandhom ji gu identifikati
mill-Istati Membri fuq il-ba żi tal-kriterji ddefiniti mill-
Kumitat stabbilit skond lArtikolu 18(2) u nnotifikati lill-Kummissjoni. Dawn iridu jkunu, notabbilment, taqsmiet lima jistg hux jinqasmu teknikament u finanzjarjament jew li
ghalihom l-Istati Membri interessati jimpenjaw lilhom infu-
som kon guntement u li g halihom iqie gdu f 'postha struttura
komuni.
(*) Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1164/94 tas-16 ta '
Mejju 1994 li jistabbilixxi Fond ta 'Koeżjoni
(GU L 130, tal-25.5.1994, p. 1). Regolament kif l-
ahhar emendat bir-Regolament (KE) Nru 1265/1999
(GU L 161, tas-26.6.1999, p. 62).
(**) Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2236/95 tat-18 ta '
Settembru 1995 li jistabbilixxi regoli generali g hall-
koncessjoni ta 'ghajnuna finanzjarja Komunitarja fil-
kamp tan- networks trans-Ewropej ( GU L 228, tat-
23.9.1995, p. 1). Regolament kif l-a hhar emendat bir-
Regolament (KE) Nru 1655/1999 tal-Parlament Ewro-pew u tal-Kunsill ( GU L 197 , tad-29.7.1999, p. 1).
(***) Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1267/1999 tal-21 ta '
Gunju 1999 li jistabbilixxi Strument g hall-Politiki
Strutturali g hal Qabel l-Ade żjoni ( GU L 161, tas-
26.6.1999, p. 73). Regolament kif l-a hhar emendat
bir-Regolament (KE) Nru 2500/2001 ( GU L 342, tas-
27.12.2001, p. 1).”
14. l-Artikoli 20 u 21 g handhom ji gumhassra;
15. l-Annessi g handhom ji gu emendati kif gej:
1. Fl-Anness I, is-sezzjonijiet 2, 3, 4 u 6 u l-mapep meh-
mużaghandhom ji gu mibdula kif indikati fl-Anness I
ma'din id-De ciżjoni.
2. Fl-Anness III:
(a) it-titolu g handu ji gi mibdul b 'dan li gej: “Il-pro getti
ta'prijorità li fuqhom ix-xog hol mistenni li jibda
qabel is-sena 2010;”
(b) il-kontenut g handu ji gi mibdul bit-test iddikjarat fl-
Anness II ma 'din id-De ciżjoni
Artikolu 2
Din id-De ciżjoni g handha tid hol fis-se hhfil-ghoxrin jum wara
d-data tal-pubblikazzjoni tag hha fil- Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni
Ewropea .
Artikolu 3
Din id-De ciżjoni hija indirizzata lill-Istati Membri.
Maghmula fi Strasburgu, fid-29 ta 'April 2004.
Ghall-Parlament Ewropew
Il-President
P. COXGhall-Kunsill
Il-President
M. McDOWELL262 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
L-ANNESS I
L-Anness I mad-De ciżjoni Nru 1692/96/KE g handu ji gi emendat kif gej:
1. Is-sezzjonijiet 2, 3 u 4 huma mibdula b 'dan li gej:
“Is-Sezzjoni 2 In- Network tat-Toroq
2.0. L-Ewropa
2.1. Il-Bel gju
2.2. Id-Danimarka2.3. Il- Germanja
2.4. Il-Gre cja
2.5. Spanja2.6. Franza2.7. L-Irlanda2.8. L-Italja.
2.9. Il-Lussemburgu2.10. L-Olanda2.11. L-Awstrija
2.12. Il-Portugall
2.13. Il-Finlandja2.14. L-Isvezja2.15. Ir-Renju Unit
Is-Sezzjoni 3
In-Network tal-Ferroviji
3.0. L-Ewropa
3.1. Il-Bel gju
3.2. Id-Danimarka
3.3. Il- Germanja
3.4. Il-Gre cja
3.5. Spanja3.6. Franza
3.7. L-Irlanda3.8. L-Italja.
3.9. Il-Lussemburgu3.10. L-Olanda
3.11. L-Awstrija
3.12. Il-Portugall3.13. Il-Finlandja3.14. L-Isvezja
3.15. Ir-Renju Unit
Is-Sezzjoni 4: In- Network ta l-Ib hra Interni u l-Portijiet fl-Ib hra Interni”
2. Is-Sezzjoni 6 g handha ti gi mibdula b 'dan li gej:
“Is-sezzjoni 6: In- Network ta'-Ajruporti
6.0. L-Ewropa
6.1. Il-Bel gju/id-Danimarka/il- Germanja
6.2. Il-Gre cja
6.3. Spanja/il-Portugall6.4. Franza
6.5. L-Irlanda/ir-Renju Unit
6.6. L-Italja6.7. Il-Lussemburgu/l-Olanda/l-Awstrija”
3. Il-mapep li gejjin g handhom jie hdu l-post tal-mapep korrispondenti fid-De ciżjoni Nru 1692/96/KE.07/Vol. 8 263 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
264 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 265 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
266 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 267 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
268 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 269 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
270 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 271 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
272 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 273 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
274 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 275 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
276 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 277 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
278 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 279 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
280 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 281 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
282 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 283 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
284 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 285 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
286 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 287 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
288 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 289 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
290 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 291 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
292 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 293 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
294 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 295 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
296 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 297 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
298 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 299 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
300 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 301 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
302 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
07/Vol. 8 303 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
304 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
L-ANNESS II
L-Anness III mad-De ciżjon Nru 1692/96 g handu ji gi mibdul b 'dan li gej:
“L-ANNESS III
IL-PRO GETTI TA 'PRIJORITÀ LI FUQHOM IX-XOG HOL HUWA MISTENNI LI JIBDA QABEL IS-SENA 2010
1. L-assi tal-ferrovija Berlin-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo
– Halle/Leipzig–Nürnberg (2015);
– Nürnberg-München (2006);
– München-Kufstein (2015);
– Kufstein-Innsbruck (2009);
– Il-mina Brennero (2015), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;
– Verona-Napoli (2007);
– Milano-Bologna (2006);
– Il-pont tal-ferrovija/triq ta 'l-Istrett ta Messina (2015).
2. L-assi tal-ferrovija ta 'velocità qawwja Paris-Bruxelles/Brussel-Köln-Amsterdam-Londra
– Il-mina tal-Manika-Londra (2007)
– Bruxelles/Brussel-Liège-Köln (2007);– Bruxelles/Brussel-Rotterdam-Amsterdam (2007) (
1).
3. L-assi tal-ferrovija ta 'velocità qawwja ta 'l-Ewropa tal-Lbi c
– Lisboa/Porto-Madrid (2011) (2)
– Madrid-Barcelona (2005);
– Barcelona-Figueras-Perpignan (2008);
– Perpignan-Montpellier (2015);
– Montpellier-Nîmes (2010);
– Madrid-Vitoria-Irún/Hendaye (2010);
– Irún/Hendaye-Dax, is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera (2010);
– Dax-Bordeaux (2020);
– Bordeaux-Tours (2015).
4. L-assi tal-ferrovija ta 'velocità qawwija tal-lvant
– Paris-Baudrecourt (2007);
– Metz-Lussemburgu (2007);
– Saarbrücken-Mannheim (2007).
5. Il-linja Betuwe (2007).
(1) Tinkludi żewgstazzjonijiet tat-trenijiet ta 'velocità qawwija f 'Rotterdam u Amsterdam li ma kenux inklu żi fil-pro gett endorsjat mill-
Kunsill Ewopew ta 'Essen fl-1994.
(2) Tinkludi l-g haqdiet Lisboa-Porto (2013), Lisboa-Madrid (2010) u Aveiro-Salamanca (2015).07/Vol. 8 305 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
6. L-assi tal-ferrovija Lyon-Trieste-Divaca/Koper-Divaca-Ljubljana-Budapest-il-fruntiera ta 'l-Ukrajna (1)
– Lyon-St Jean de Maurienne (2015);
– Il-mina ta Mont Cenis (2015-2017), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;
– Bussoleno-Torino (2011);– Torino-Venezia (2010);– Venezia-Ronchi Sud-Trieste Divaca (2015);– Koper-Divaca -Ljubljana (2015)– Ljubljana-Budapest (2015).
7. L-assi tal- motorway Igoumenitsa/Patra-Athina-Sofia-Budapest
– Via Egnatia (2006);– Pathe (2008);– Sofia-Kulata-il- motorway tal-fruntiera Griega/Bulgara (2010), bi Promahon-Kulata b hala s-sezzjoni li taqsam il-
fruntiera;
– Il- motorway Nadlac-Sibiu (il-ferg ha lejn Bucuresti u Costanta) (2007).
8. L-assi multi-modali l-Portugall/Spanja-il-bqija ta 'l-Ewropa (
2)
– Il-ferrovija La Coruña-Lisboa-Sines (2010);– Il-ferrovija Lisboa-Valladolid (2010);– Il-ferrovija Lisboa- Faro (2004);– Il- motorway Lisboa-Valladolid (2010);
– Il- motorway La Coruña-Lisboa (2003);
– Il- motorway Sevilla-Lisboa (tlestiet fl-2001);
– L-ajruport il- gdid ta 'Lisboa (2015).
9. L-assi tal-ferrovija Cork-Dublin-Belfast-Stranraer (
3) (2001)
10. Malpensa (tlesta fl-2001) (4)
11. Il-g haqda fissa ta 'Öresund (tlestiet fl-2000) (5)
12. It-trijanglu tal-ferrovija/l-assi bit-triq tan-Nord
– Il-pro getti tat-triq u tal-ferrovijifl-Isvezja (6) (2010);
– Il- motorway Helsinki-Turku (2010);
– Il-ferrovija Kerava-Lahti (2006);
– Il- motorway Helsinki-Vaalimaa (2015);
– Il-ferrovija Helsinki-Vainikkala (il-fruntiera Russa) (2014).
13. L-assi tat-triq ir-Renju Unit/l-Irlanda/il-pajji żi tal-Benelux (2010)
14. Il-linja prin cipali tal-Punent (2007)
15. Galileo (2008)
16. L-assi tal-ferrovija tal- garr tal-merkanzija Sines-Madrid-Paris
– L-assi l- gdida tal-ferrovia ta 'kapacità qawwija li taqsam il-Pirinej
– Il-ferrovija Sines-Badajoz (2010).– Il-linja tal-ferrovija Algeciras-Bobadilla (2010)
(1) Il-partiiet ta 'din ir-rotta jikkorrispondu mal-kuritur pan-Ewropew V.
(2) Tinkludi l-g hoti ta 'grad og hla lill-portijiet u l-ajruporti (2015) b hal skond il-kontenut endorsjat mill-Kunsill Ewropew Essen/Dublin.
(3)Żieda o hra fil-kapa cità fuq din il-linja kienet de ciża fis-sena 2003 u mi żjuda b hala pro gett separat.
(4) Il-pro gett imlesti
(5) Il-pro gett imlesti.
(6) Ftit sezzjonijiet qosra tat-triq u tal-linja tal-ferrovija jridu jitlestew bejn il-2010 u l-2015.306 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
17. L-assi tal-ferrovija Paris-Strasbourg-Stuttgart-Wien-Bratislava
– Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) bil-pont ta 'Kehl b hala sezzjoni li taqsam il-fruntiera;
– Stuttgart-Ulm (2012);
– München-Salzburg (2015), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;
– Salzburg-Wien (2012);
– Wien-Bratislava (2010), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera.
18. L-assi tal-ba har intern Rhine/Meuse-Main-Danube (1)
– Rhine-Meuse (2019) bil- lock (maghlaq) ta 'Lanaye b hala sezzjoni li taqsam il-fruntiera;
– Vilshofen-Straubing (2013);
– Wien-Bratislava (2015), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera.
– Palkovicovo-Mohács (2014);
– Il-postjiet li jo honqu t-traffiku fir-Rumanija u l-Bulgarija (2011).
19. L-inter-operabbiltà tal-ferrovija ta 'velocità qawwja fuq il-peninsula Iberika
– Madrid- Andalucía (2010);
– Il-Grigal (2010);
– Madrid-Levante u l-Mediterran (2010);
– Il-kuritur tat-Tramuntana/Majjistral, inklu żVigo-Porto (2010);
– Extremadura (2010).
20. L-assi tal-ferrovija tal-Faxxa ta 'Fehmarn
– Il-g haqda fissa bil-ferrovija/bit-triq tal-Faxxa ta 'Fehmarn (2014);
– Ferrovija g hall-access fid-Danimarka minn Öresund (2015);
– Ferrovija g hall-access fil- Germanja minn Hamburg (2015);
– Il-ferrovija Hannover-Hamburg/Bremen (2015).
21. It-toroq wesg hin u traffiku żi tal-ba har
Il-pro getti ta 'interess komuni identifikati skond l-Artikolu 12a u li jirrigwardaw it-toroq wesg hin u traffiku żi tal-
bahar ligejjin:
– It-triq wiesg ha u traffiku ża tal-Ba har Baltiku (li tg haqqad l-Istati Membri tal-Ba har Baltiku ma 'l-Istati Membri
ta'l-Ewropa Centrali u tal-Punent, inklu ża r-rotta permezz tal-Ba har tat-Tramuntana/il-Kanal tal-Ba har Baltiku
(il-Kanal ta 'Kiel) (2010);
– It-triq wiesg ha u traffiku żat a 'l-Ewropa tal-Punent (li twassal mill-Portugall u Spanja permezz ta 'l-Ark ta 'l-
Atlantiku lejn il-Ba har tat-Tramuntana u l-Ba har ta 'l-Irlanda) (2010);
– It-triq wiesg ha u traffiku ża tal-ba har ta 'l-Ewropa tax-Xlokk (li tg haqqad il-Ba har Adrijatiku u l-Ba har Jonju
mal-Ba har Mediterran tal-Lvant li jinkludi lil Cipru) (2010);
– It-triq wiesg ha u traffiku ża tal-ba har ta 'l-Ewropa tal-Lbi c(il-Bahar Mediterran tal-Punent), li tg haqqad lil
Spanja, lil Franza, lill-Italja u tinkludi lil Malta, u li tg haqqad it-triq wiesg ha u traffiku ża tal-ba har ta 'l-Ewropa
tax-Xlokk (2)
22. L-assi tal-ferrovija Athina-Sofia-Budapest-Wien-Praha-Nürnberg/Dresden (3)
– Il-ferrovija tal-fruntiera Griega/Bulgara-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015);
– Il-ferrovija Curtici-Brasov (lejn Bucuresti u Constanta) (2010);
– Il-ferrovija Budapest-Wien (2010), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;
– Il-ferrovija Breclav-Praha-Nürnberg (2010), b 'Nürnberg-Praha b hala s-sezzjoni li taqsam il-fruntiera.
– L-assi tal-ferrovija Praha-Linz (2016).
(1) Il-partijiet ta 'din ir-rotta jikkorrispondu mad-definizzjoni tal-kuritur pan-Ewropew VII.
(2) Tinkludi l-Ba har l-Iswed.
(3) Din ir-rotta ma gguri tikkorrispondi fil-bi cca l-kbira mad-definizzjoni tal-kuritur pan-Ewropew IV.07/Vol. 8 307 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT
23. L-assi tal-ferrovija Gdansk-Warszawa-Brno/Bratislava-Wien (1)
– Il-ferrovija Gdansk-Warszawa-Katowice (2015);– Il-ferrovija Katowice-Breclav (2010);
– Il-ferrovija Katowice-Zilina-Nove Mesto n.V. (2010).
24. L-assi tal-ferrovija Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerpen
– Lyon-Mulhouse-Mülheim (
2), b'Mulhouse-Mülheim b hala s-sezzjoni li taqsam il-fruntiera (2018);
– Genova-Milano/Novara-il-fruntiera Svizzera (2013);
– Basel-Karlsruhe (2015);
– Frankfurt-Mannheim (2012);– Duisburg-Emmerich (2009) (
3);
– Ir-Rheidt tar‘Reno tal- Hadid'-Antwerpen, is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera (2010).
25. L-assi tal- motorway Gdansk-Brno/Bratislava-Wien (4)
– Il- motorway Gdansk-Katowice (2010);
– Il- motorway Katowice-Brno/Zilina (2010), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;
– Il- motorway Brno-Wien (2010), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera.
26. L-assi bil-ferrovija/bit-triq ta 'l-Irlanda/ir-Renju Unit/l-Ewropa kontinentali
– L-assi bit-triq/bil-ferrovija li jg haqqad lil Dublin mat-Tramuntana (Belfast-Larne) u man-Nofs-in-nhar (Cork)
(2010) (5)
– L-assi bit-triq/bil-ferrovija Hull-Liverpool (2015);– Il-ferrovija Felixstowe-Nuneaton (2011);– Il-ferrovija Crewe-Holyhead (2008).
27 . L-assi tal-‘Ferrovija Baltika' ta 'Warsaw-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki
– Warsaw-Kaunas (2010);– Kaunas-Riga (2014);– Riga-Tallinn (2016).
28. L-‘ Eurocaprail ' fuq l-assi tal-ferrovija Brussels-Lussemburgu-Strasbourg
– Brussels-Lussemburgu-Strasbourg (2012).
29. L-assi tal-ferrovija tal-kuritur inter-modali tal-Ba har Jonju/Adrjatiku
– Kozani-Kalambaka-Igoumenitsa (2012);– Ioannina-Antirrio-Rio-Kalamata (2014).
30. It-titjb tan-navigabbiltà tad-Deulemont-Gent (2012-2014-2016);
Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016).
Id-data, mitiehma bil-quddiem, sabiex jitlesta x-xog hol hija murija bejn il-parentesi. Id-dati sabiex jitlesta x-xog hol ghall-
progetti minn 1 sa 20 u 30 u d-dettalji tat-taqsimiet huma indikati fir-rapport tal-Grupp ta 'Livell G holi fejn dawn gew
identifikati attwalment.‘
(1) Din ir-rotta ma gguri tikkorrispondi fil-bi cca l-kbira mad-definizzjoni tal-kuritur pan-Ewropew VI.
(2) Tinkludi it-TGV (it-tren ta 'velocità qawwija) Rhin- Rhône, bil-ferg ha tal-punent nieqsa.
(3) Il-Pro gett Nru 5 (il-linja ta 'Betuwe) jg haqqad lil Rotterdam ma 'Emmerich.
(4) Din ir-rotta ma gguri tikkorrispondi fil-bi cca l-kbira mad-definizzjoni tal-kuritur pan-Ewropew VI.
(5) Tinkludi l-progett Essen Nru 13: l-assi bil-ferrovija/bit-triq ta 'l-Irlanda/ir-Renju Unit/il-paji żi tal-Benelux.308 07/Vol. 8 Il-Gurnal Uffi cjali ta 'l-Unjoni Ewropea MT