II 
(Atti mhux leġiżlattivi) 
DIRETTIVI 
DIRETTIV A TAL-KUMMISSJONI (UE) 2015/996 
tad-19 ta' Mejju 2015 
li tistabbilixxi meto di komuni ta' valutazzjo ni tal-is torbju skont id-Direttiva 2002/49/KE tal- 
Parlament Ewropew u tal-Kunsill 
(Test b'rilevanza għaż-ŻEE) 
IL-KUMMISSJONI EWR OPEA, 
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-U njoni Ewropea, 
Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2002/49/KE tal-P arlament Ewropew u tal-Kunsill tal-25 ta' Ġunju 2002 li tirrigwardja l- 
istudju u l-amministrazzjoni tal-ħsejjes ambjentali (1), u b'mod partikolar i l-Ar tikolu 6(2) tagħha, 
Billi: 
(1)  Skont l-Ar tikolu 1 tagħha, l-għan tad-Direttiva 2002/49/KE huwa li tiddefinixxi approċċ komuni maħsub biex 
jevita, jipprevjeni jew inaqqas fuq bażi prijoritizzata l-effet ti ta' ħsara, inkluż il-fastidju, minħabba l-esponiment 
għal storbju ambjentali (“storbju” (noise), distint minn “ħoss” (sound)). Għal dan il-għan, l-Istati Membr i 
għandhom jiddeterm inaw l-esponiment għall-istorbju ambjentali, permezz ta' mmappjar tal-ist orbju, b'metod i ta' 
valutazzjoni komuni għall-Istati Membr i, għandhom jiżguraw li l-inf ormazzjoni dwar l-istor bju ambjentali u l- 
effetti tagħhom tkun għad-dispożizzjoni tal-pubbliku u għandhom jadottaw pjani jiet ta' azzjoni bbażati fuq ir- 
riżultati tal-immappjar tal-istorbj u, bl-għan li jiġi evitat u jitnaqqas l-istorbju ambjentali, meta jkun meħtieġ, u 
partikolar ment meta l-livelli tal-esponiment jistgħu jikkawża w effetti ta' ħsara fuq is-saħħa tal-bniedem, u li tiġi 
ppreżer vata l-kwalità tal-istorbju ambjentali meta din tkun tajba. 
(2)  Skont l-Ar tikolu 5 tad-Direttiva 2002/49/KE, l-Istati Membr i għandhom japplikaw l-indikatur i tal-istorbju (Ljal 
u Llejl) imsemmija fl-Anness I ta' dik id-Direttiva għall-preparazzjoni u r-reviżjoni tal-immappjar strateġ iku tal- 
istorbju skont l-Ar tikolu 7. 
(3)  Skont l-Ar tikolu 6 tad-Direttiva 2002/49/KE, il-valur i tal-indikatur i tal-istorbj u (Ljal u Llejl) għandhom jiġu 
ddeterminati permezz tal-metodi tal-assessjar definiti fl-Anness II ta' dik id-Direttiva. 
(4)  Skont l-Ar tikolu 6 tad-Direttiva 2002/49/KE, il-Kummissjoni għandha tistabbilixxi metodi komuni tal-istudju 
għad-det erminazzjoni tal-indikatur i tal-ist orbju Ljal u Llejl permezz ta' reviżjoni tal-Anness II. 
(5)  Skont l-Ar tikolu 7 tad-Direttiva 2002/49/KE, l-Istati Membr i għandhom jiżguraw li l-immappjar strateġiku tal- 
istorbju isir mhux aktar tard mit-30 ta' Ġunju 2007 u t-30 ta' Ġunju 2012 u suċċessivament jiġi rieżaminat, u 
rivedut jekk ikun meħtieġ, mill-anqas darba kull ħames snin. 
(6)  Id-Direttiva 2002/49/KE tipprevedi pjanijiet ta' azzjoni li jkunu bbażati fuq immappjar strateġiku tal-istorbju. L- 
immappjar strateġ iku tal-ist orbju għandu jitħejja permezz ta' metod i komuni tal-istudju meta dawn il-metodi jiġu 
adottati mill-Istati Membr i. Madank ollu, l-Istati Membr i jistgħu juża w metod i oħra biex ifass lu miżur i li 
jindir izzaw il-pr ijoritajiet identif ikati bl-użu tal-metodi komuni kif ukoll għall-valutazzjoni ta' miżur i nazzjonali 
oħra għall-prevenzjoni u t-tnaqqis tal-istorbju ambjentali. 1.7.2015 L 168/1 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)ĠU L 189, 18.7.2002, p. 12. 
(7)  Fl-2008, il-Kummissjoni nediet l-iżvilupp ta' qafas metodoloġiku komuni ta' valutazzjoni tal-ist orbju permezz tal- 
proġett “Common Noise Assessment Methods in the EU (Metodi komuni ta' valutazzjoni tal-istorbju fl-UE)” 
(“CNOSSOS-UE”) immexxi miċ-Ċentr u Konġunt tar-Riċerka tagħha. Il-proġett twettaq b'konsultazzjoni mill-qr ib 
mal-Kumitat stabbilit skont l-Ar tikolu 18 tad-Direttiva 2000/14/KE tal-P arlament Ewropew u tal-Kunsill (1), kif 
ukoll ma' esper ti oħra mill-Istati Membr i. Ir-riżultati tiegħu ġew ippubblikati fir-Rap port ta' Referenza tal-JR C 
dwar CNOSSOS-UE (2). 
(8)  L-Anness ta' din id-Direttiva tal-Kummissjoni jistabbilixxi metodi komuni ta' valutazzjoni. L-Istati Membr i huma 
mitluba juża w dawn il-met odi mill-31 ta' Diċembr u 2018 'il quddiem. 
(9)  Il-met odi ta' valutazzjoni previsti fl-Anness ta' din id-Direttiva huma, skont l-Ar tikolu 2(1) tagħha, li jridu jiġu 
adottati mhux aktar tard mill-31 ta' Diċembr u 2018 u sa dik id-data l-Istati Membr i jistgħu, skont l-Ar tikolu 6(2) 
tad-Direttiva 2002/49/KE, ikomplu jużaw il-metodi ta' valutazzjoni eżiste nti li huma adottaw preċedente ment fil- 
livell nazzjonali. 
(10)  Skont l-Ar tikolu 12 tad-Direttiva 2002/49/KE, il-Kummissjoni għandha tadatta l-Anness II għall-progress tekniku 
u xjentifiku. 
(11)  Minbar ra l-adattament għall-progress xjentifi ku u tekniku skont l-Ar tikolu 12 tad-Direttiva 2002/49/KE, il- 
Kummissjoni għandha tagħmel ħilitha biex timmodifi ka l-Anness ibbażat fuq l-esper jenza mill-Istati Membr i. 
(12)  Il-met odi ta' valutazzjoni komuni jridu jintużaw ukoll għall-f ini ta' leġiżlazzjoni oħra tal-UE meta dik il- 
leġiżlazzjoni tirreferi għall-Anness II tad-Direttiva 2002/49/KE. 
(13)  Il-miżur i previsti f'din id-Direttiva huma skont l-opinjoni tal-Kumitat stabbilit bl-Ar tikolu 13 tad-Direttiva 
2002/49/KE, 
ADOTT AT DIN ID-DIRETTIV A: 
Artikolu 1 
L-Anness II tad-Direttiva 2002/49/KE huwa sostitwit bit-t est stabbilit fl-Anness ta' din id-Direttiva. 
Artikolu 2 
1. L-Istati Membr i għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġi jiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjoni jiet amministrattivi meħtieġa 
biex jikkonformaw ma' din id-Direttiva sa mhux aktar tard mill-31 ta' Diċembr u 2018. Għandhom jikkomunikaw it-test 
ta' dawk id-dispożizzjonij iet lill-Kummissjoni minnufih. 
Meta l-Istati Membr i jadottaw dawk id-dispożizzjonij iet, dawn għandhom jirreferu għal din id-Direttiva jew ikunu 
akkum panjati mit-tali referenza waqt il-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. L-Istati Membr i għandhom jiddeċiedu kif 
għandha ssir it-tali referenz a. 
2. L-Istati Membr i għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test tad-dispożizzjonijiet ewlenin tal-liġi nazzjonali li 
huma jadottaw fil-qasam koper t b'din id-Direttiva. 
Artikolu 3 
Din id-Direttiva tidħol fis-seħħ l-għada tal-jum tal-pubblikazzjoni tagħha f'Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewro pea. 1.7.2015 L 168/2 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Direttiva 2000/14/KE tal-Parl ament Ewropew u tal-Kunsill tat-8 ta' Mejju 2000 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membr i 
dwar emissjoni tal-istor bju fl-ambjent minn tagħmir għall-użu ta' barra (ĠU L 162, 3.7.2000, p. 1). 
(2)Common Noise Assessment Methods in Europe (CNOSSOS-EU) — JRC Reference Repor t, EUR 25379 EN. Il-Lussemburg u: Uffiċċju tal- 
Pubblikazzjoni jiet tal-Unjoni Ewropea, 2012, — ISBN 978-92-79-25281-5 
Artikolu 4 
Din id-Direttiva hija indir izzata lill-Istati Membr i. 
Magħmul fi Brussell, id-19 ta' Mejju 2015. 
Għall-K ummissjoni, 
F'isem il-Pr esident, 
Karmenu VELL A 
Membr u tal-Kummissjoni  1.7.2015 L 168/3 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ANNESS 
METODI TA' VALUT AZZJONI GĦALL -INDIKA TURI TAL-ISTORBJU 
(Imsemmi jin fl-Ar tikolu 6 tad-Direttiva 2002/49/KE) 
1.  INTR ODUZZJONI 
Il-valur i ta' Lden u Lnight għandhom jiġu stabbiliti fil-pożizzjonij iet ta' valutazzjoni permezz ta' kalk olu, skont il- 
metodu stipulat fil-kapitlu 2 u d-dejta deskr itta fil-kapitlu 3. Il-ke jl jista' jsir skont il-kapitlu 4. 
2.  METODI KOMUNI TA' VALU TAZZJONI TAL-ISTORBJU 
2.1.  Dispożizzjonijiet ġenerali — Storbju mit-traff iku fit-tor oq, storbju mill-fer roviji u storbju indus trijali 
2.1.1.  Indika turi, firxa tal-frekw enza u definizzjonijiet tal-banda 
Il-kalk oli tal-istorbju għandhom jiġu ddefi niti fil-firxa tal-frekwenza minn 63 Hz sa 8 kHz. Ir-riżultati tal-banda 
ta' frekwenzi għandhom jiġu ppro vduti fl-inter vall ta' frekwenza korrispondenti. 
Il-kalk oli jsiru f'baned ta' ottav i għal storb ju mit-traffi ku fit-toroq, storb ju mill-ferr oviji u storbju industr ijali, ħlief 
għall-pote nza akustika tas-sors tal-ist orbju tal-fer roviji, li tuża baned ta' terz ta' ottav a. Għal storbju mit-traffiku 
fit-toroq, storbju mill-f erroviji u storbju industr ijali, fuq il-bażi ta' dawn ir-riżultati ta' baned ta' ottava, il-livell 
medju ta' pressjoni tal-ħoss fit-tul ponderat A għall-per jodu ta' matul il-jum, filgħaxija u billejl, kif iddef init fl- 
Anness I u msemmi fl-Ar tikolu 5 tad-Direttiva 2002/49/KE, huwa kkalk olat bl-għadd tal-frekwenzi kollha: 
LAeq,T¼10�lgX
i¼110ðLeq,T,iþAiÞ=10 (2.1.1)  
fejn 
Ai tirrappreżenta l-korrezzjoni ta' ponderazzjoni A skont l-IEC 61672-1 
i = l-indiċi tal-banda ta' frekwenzi 
u T huwa l-per jodu ta' ħin li jikkorrispondi għal matul il-jum, filgħaxij a jew billejl. 
Parametr i tal-istorbju: 
Lp Livell istantanju ta' pressjoni tal-ħoss [dB] 
(re. 2 10– 5 Pa) 
LAeq,LT Livell ta' pressjoni tal-ħoss globali fit-tul LAeq minħabba s-sorsi u s-sorsi im­
maġni kollha fil-punt R [dB] 
(re. 2 10– 5 Pa) 
LW Livell tal-pote nza akustika “in situ” ta' sors puntif ormi (jiċċaqlaq jew wieqaf) [dB] 
(re. 10– 12 W) 
LW,i,dir Livell direzzjonali tal-poten za akustika “in situ” għall-banda ta' frekwenzi 
numr u i [dB] 
(re. 10– 12 W) 
LW′ Livell medju tal-potenza akustika “in situ” għal kull metr u tal-linja ta' sorsi [dB/m] 
(re. 10– 12 W)  1.7.2015 L 168/4 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Parametr i fiżiċi oħrajn: 
p r.m.s. tal-pressjoni tal-ħoss istantanja [Pa] 
p0 Pressjoni tal-ħoss ta' referenza = 2 10– 5 Pa [Pa] 
W0 Potenza akustika ta' referenza = 10– 12 W [watt]  
2.1.2.  Qafas tal-kw alità 
Preċiżjoni tal-valur i mdaħħlin 
Il-valur i kollha mdaħħlin li jaffe ttwaw il-livell ta' emissjoni jiet ta' sors għandhom jiġu stabbiliti b'tal-inqas il- 
preċiżjoni li tikkorrispondi għal inċer tezza ta' ± 2dB(A) fil-livel l ta' emissjonijiet tas-sors (filwaqt li l-parametr i 
kollha l-oħraj n jibqgħu l-istess). 
Użu tal-valur i prestabbiliti 
Fl-applikazzjoni tal-metod u, id-dejta mdaħħla għandha tirrifletti l-użu attwali. B'mod ġenerali ma għandu jkun 
hemm ebda dipendenza fuq valur i mdaħħlin prestabbiliti jew suppożizzjoniji et. Il-valur i prestabbiliti mdaħħlin u 
s-suppożizzjoni jiet jiġu aċċettati jekk il-ġbir tad-dejta reali jkun marbut ma' spejjeż għoljin b'mod sproporzjonat. 
Kwalità tas-sof twer użat għall-kalk oli 
Is-sof twer użat biex isiru l-kalk oli għandu juri li huwa konformi mal-metodi deskr itti hawn hekk permezz ta' 
ċertifikazzjoni tar-riżultati minn każijiet eżaminati. 
2.2.  Storbju tat-traff iku fit-toroq 
2.2.1.  Deskr izzjoni tas-sors 
Klassifikazzjoni tal-vettur i 
Is-sors ta storbju tat-traff iku fit-toroq għandu jiġi stabbilit billi jingħaddu l-emissjoni jiet ta' storbju ta' kull 
vettura individwali li ssawwa r il-fluss tat-traffik u. Dawn il-vettur i jitqassmu fi gruppi ta' ħames kategoriji separati 
fir-rigward tal-karatte ristiċi tagħhom ta' emissjoni ta' storbju: 
Kategor ija 1:  Vettur i ħfief 
Kategor ija 2:  Vettur i tqal medji 
Kategor ija 3:  Vettur i tqal 
Kategor ija 4:  Vettur i motorizzati b'żewġ roti 
Kategor ija 5:  Kategor ija miftuħa 
Fil-każ ta' vettur i motor izzati b'żewġ roti, huma stabbiliti żewġ subklassij iet separati għal mopeds u mutur i iktar 
b'saħħithom, peress li joperaw b'modi ta' sewqan ferm differenti u normalment in-numr i tagħhom ivarjaw 
ħafna. 
Għandhom jintużaw l-ewwel erba' kategoriji, filwaqt li l-ħames kategorija hija fakultattiva. Din hija prevista għal 
vettur i ġodda li jistgħu jiġu żviluppati fil-ġejjieni u li jistgħu jkunu differenti biżżejjed fl-emissjoni ta' storbju 
tagħhom sabiex ikunu jeħtieġu d-def inizzjoni ta' kate gorija oħra. Din il-kategorija tista' tkopri, pereżempju, 
vettur i elettr iċi jew ibridi jew kwalunkwe vettura żviluppata fil-ġejjieni li tkun sostanzjalment diffe renti minn 
dawk fil-kateg oriji 1 sa 4. 1.7.2015 L 168/5 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Id-dettalji tal-klassi jiet ta' vettur i differenti jinsabu fit-tabella [2.2.a]. 
Tabella [2.2.a] 
Klassijiet ta' vettur i 
Kategor ija Isem Deskr izzjoni Kategor ija tal-vettura  
fil-KE 
Appro vazzjoni tat-Tip ta' 
Vettura Sħiħa (1) 
1 Vettur i ħfief Karozzi tal-passiġġier i, vannijie t tal-kunsinna 
≤ 3,5 tunnellati, SUVs (2), MPVs (3) inklużi karri­
jiet u kara vans M1 u N1 
2 Vettur i tqal medji Vettur i tqal medji, vanni jiet tal-kunsinna > 3,5 tun­
nellati, karozzi tal-linja, djar fuq ir-roti, eċċ. 
b'żewġ fusien u muntatura b'roti doppji fuq il-fus 
ta' wara M2, M3 u N2, N3 
3 Vettur i tqal Vettur i tqal kbar , karozzi tat-tur iżmu, karozzi tal- 
linja, bi tliet fusien jew iktar M2 u N2 bil-kar ru, M3 
u N3 
4 Vettur i motori zzati 
b'żewġ roti 4a Mopeds b'żewġ, tliet u erba' roti L1, L2, L6 
4b Mutur i b'sidecars jew mingħaj r, Triċikli u 
Kwadr iċikli L3, L4, L5, L7 
5 Kategor ija miftuħa Trid tiġi ddefinita skont il-ħtiġijiet tal-ġejjieni M/A 
(1)Id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta' Settembr u 2007 (ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1) li tis­
tabbilixxi kwadr u għall-appro vazzjoni ta' vettur i bil-mutur u l-kar rijiet tagħhom, u ta' sistem i, komponenti u unitajiet tek­
niċi separati maħsuba għal tali vettur i. 
(2)  Vettur i Utilitar ji Spor tivi. 
(3)  Vettur i b'Bosta Skopijiet.  1.7.2015 L 168/6 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Numr u u pożizzjoni ta' sorsi ekwivalenti ta' ħoss 
F'dan il-met odu, kull vettura (kate gorija 1, 2, 3, 4 u 5) hija rrappreżentata minn sors puntif ormi wieħed li 
jinfi rex b'mod unif ormi fin-nofs spazju 2-π fuq l-art. L-ewwel riflessjoni fuq is-superf iċje tat-tr iq hija ttrattata 
b'mod impliċitu. Kif mur i fil-Figura [2.2.a], dan is-sors puntif ormi jitqiegħed 0,05 m fuq is-superf iċje tat-tr iq. 
Figur a [2.2.a] 
Post tas-sors puntifo rmi ekwivalenti fuq vettur i ħfief (kategor ija 1), vettur i tqal (kategor iji 2 u 3) u 
vettur i b'żewġ roti (kategor ija 4) 
Il-fluss tat-traffiku huwa rrappreżentat minn linja ta' sorsi. Fl-immudellar ta' triq b'bosta korsiji, idealment kull 
korsija trid tkun irrappreżentata minn linja ta' sors imqiegħda f'nofs kull korsija. Madank ollu, huwa aċċettabbli 
wkoll li tiġi mmudellata linja ta' sors f'nofs triq bidirezzjonali jew linja ta' sors għal kull karreġġata fil-korsija 
esterna ta' toroq b'bosta korsiji. 
Emissjoni ta' potenz a akustika 
Kuns ider azzjonijiet ġener ali 
Il-pote nza akustika tas-sors hija ddefi nita fil-'kamp semiliber u', b'hekk, il-potenza akustika tinkludi l-effett tar- 
riflessjoni tal-ar t eżatt taħt is-sors immudellat fejn ma hemm ebda oġġett li jfixkel fil-madwar ħlief ir-riflessjoni 
fuq is-super fiċje tat-tr iq mhux użata taħt is-sors immudellat. 
Fluss tat-tr affiku 
L-emissjoni ta' storbju ta' fluss tat-traffiku hija rrappreżentata minn linja ta' sors ikkaratt erizzat mill-pote nza 
akustika direzzjonali tagħha għal kull metr u għal kull frekwenza. Din tikkorrispondi għas-somma tal-emissjoni 
ta' ħoss tal-vettur i individwali fil-fluss tat-traff iku, filwaqt li jiġi kkunsidrat il-ħin imqatta' mill-vettur i fis-sezzjoni 
tat-tr iq ikkonċer nata. L-implimentazzjoni tal-vettura individwali fil-fluss teħt ieġ l-applikazzjoni ta' mudell ta' 
fluss tat-traff iku. 1.7.2015 L 168/7 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Jekk jiġi supponut fluss kostanti tat-traffik u ta' Qm vettur i tal-kategorija m fis-siegħa, b'veloċità medja vm (f'km/h), 
il-pote nza akustika direzzjonali għal kull metr u f'banda ta' frekwenzi i tal-linja ta' sorsi LW′, eq,line,i,m hija ddefinita 
hekk: 
LW′,eq,line,i,m¼LW,i,mþ10�lgQm
1 000�vm��
(2.2.1)  
fejn LW,i,m hija l-potenza akustika direzzjonali ta' vettura waħda. LW′,m hija espressa f'dB (re. 10– 12 W/m). Dawn il- 
livelli ta' poten za akustika huma kkalk olati għal kull banda ta' ottava i minn 125 Hz sa 4 kHz. 
Id-dejta dwar il-fluss tat-traff iku Qm għandha tingħata bħala medja annwali fis-siegħa, għal kull perjodu ta' 
żmien (matul il-jum-filgħaxija-billejl), għal kull klassi ta' vettura u għal kull linja ta' sors. Għall-kat egor iji kollha, 
għandha tintuża d-dejta mdaħħla dwar il-fluss tat-traffiku miks uba bl-għadd tat-traffik u jew bil-mudelli tat- 
traffiku. 
Il-veloċità vm hija waħda rappreżentattiva għal kull kate gorija ta' vettur i: f'ħafna każijiet, il-veloċità infer juri mill- 
veloċità legali massima għas-sezzjoni tat-tr iq u l-veloċità legali massima għall-kategorija ta' vettur i. Jekk ma 
jkunx hemm disponibbli dejta lokali ta' kejl, għandha tintuża l-veloċità legali massima għall-kategorija ta' vettur i. 
Vettur a individw ali 
Fil-f luss tat-traffiku, huwa supponut li l-vettur i kollha tal-kategor ija m isuqu bl-istess veloċità, jiġifier i vm, il- 
veloċità medja tal-f luss tal-vettur i tal-kategorija. 
Vettura tat-tr iq hija mmudellata minn sett ta' ekwazzjoni jiet matematiċi li jirrappreżenta w iż-żewġ sorsi ewlenin 
ta' storbju:  
1. Storbju tat-tidwir minħabba l-int erazzjoni bejn ir-rota u t-triq;  
2. Storbju tal-propulsjoni prodott mid-dr iveline (magna, egżost, eċċ.) tal-vettura. 
Stor bju ajrudinamiku huwa inkorporat fis-sors ta' storb ju tat-tidwir . 
Għal vettur i ħfief, medji u tqal (katego riji 1, 2 u 3), il-pote nza akustika totali tikkorrispondi għas-somma 
enerġetika tat-tidwir u l-istor bju tal-propulsjoni. B'hekk, il-livell totali ta' poten za akustika tal-linji tas-sors m = 1, 
2 jew 3 huwa ddefi nit hekk: 
LW,i,mðvmÞ¼10�lgð10LWR,i,mðvmÞ=10þ10LWP,i,mðvmÞ=10Þ (2.2.2)  
fejn LWR,i,m huwa l-livell ta' poten za akustika għal storb ju tat-tidwir u LWP,i,m huwa l-livell ta' potenza akustika 
għall-istorb ju tal-propulsjoni. Dan huwa validu fuq il-meded ta' veloċità kollha. Għal veloċitaj iet inqas minn 
20km/h, għandu jintuża l-istess livell ta' potenza akustika kif stipulat fil-formula għal vm = 20km/h. 
Għal vettur i b'żewġ roti (katego rija 4), l-istorbju tal-propulsjoni biss jitqies għas-sors: 
LW,i,m = 4(vm = 4) = LWP,i,m = 4(vm = 4) (2.2.3)  
Dan huwa validu fuq il-meded ta' veloċità kollha. Għal veloċitaj iet inqas minn 20 km/h, għandu jintuża l-istess 
livell ta' pote nza akustika kif stipulat fil-formula għal vm = 20 km/h. 
2.2.2.  Kundizzjonijiet ta' referenza 
L-ekwazzjonijiet u l-koeffiċjenti tas-sors huma validi għall-kundizzjoni jiet ta' referenza li ġejjin: 
—  veloċità kostanti tal-vettura 
—  triq lixxa 
—  temperatura tal-ar ja τref = 20 °C 1.7.2015 L 168/8 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
—  superf iċje tat-tr iq ta' referen za virtwali, li bħala medja tikkonsisti f'konkr it magħmul minn asfalt dens 
ta' 0/11 u asfal t “stone mastic” ta' 0/11, ta' bejn 2 u 7 snin u f'kundizzjoni ta' manuten zjoni rappreżentattiva 
—  superf iċje niexf a tat-tr iq 
—  ebda tajer bit-tappini. 
2.2.3.  Storbju tat-tidwir 
Ekwazzjoni ġenerali 
Il-livell tal-poten za akustika tal-storbju tat-tidwir fil-banda ta' frekwenzi i għal vettura tal-klassi m = 1,2 jew 3 
huwa ddefi nit bħala: 
LWR,i,m¼AR,i,mþBR,i,m�lgvm
vref !
þΔL WR,i,m (2.2.4)  
Il-koeffiċ jenti AR,i,m u BR,i,m jingħataw f'baned ta' ottav a għal kull kategorija ta' vettur i u għal veloċità ta' referenza 
vref = 70 km/h. ΔLWR,i,m tikkorrispondi għas-somma tal-k oeffi ċjenti ta' korrezzjoni li jridu jiġu applikati għall- 
emissjoni ta' storbju tat-tidwir għal kundizzjonijiet speċifiċi tat-tr iq jew tal-vettura li jiddevjaw mill-kundizzjo ­
nijiet ta' referen za: 
ΔLWR,i,m = ΔLWR,road,i,m + ΔLstuddedtyres,i,m + ΔLWR,acc,i,m + ΔLW,temp (2.2.5)  
ΔLWR,road,i,m tirrappreżenta l-effett fuq l-istor bju tat-tidwir ta' superf iċje tat-tr iq bi propr jetajiet akustiċi diffe renti 
minn dawk tas-super fiċje ta' referenza virtwali kif iddef initi fil-kapitlu 2.2.2. Tinkludi kemm l-effet t fuq il- 
propagazzjon i kif ukoll fuq il-ġenerazzjoni. 
ΔLstudded tyres,i,m huwa koeffi ċjent ta' korrezzjoni li jirrappreżenta l-istor bju tat-tidwir ikbar tal-vettur i ħfief 
mgħammr in b'tajers bit-tappini. 
ΔLWR,acc,i,m tirrappreżenta l-eff ett fuq l-istor bju tat-tidwir ta' qsim ta' triq bi dwal tat-traff iku jew roundabout. 
Jintegra l-effet t tal-var jazzjoni fil-veloċità fuq l-istorbju. 
ΔLW,temp huwa terminu ta' korrezzjoni għal temperatura medja τ differ enti mit-t emperatura ta' referenza 
τref = 20 °C. 
Korrezzjoni għal taje rs bit-tappini 
F'sitwazzjoniji et li fihom għadd kbir ta' vettur i ħfief fil-fluss tat-traff iku juża w tajers bit-tappini tul bosta xhur 
kull sena, għandu jiġi kkunsidrat l-effett indott fuq l-istorbju tat-tidwir . Għal kull vettura tal-kategorija m = 1 
mgħammra b'tajers bit-tappini, żieda li tiddependi fuq il-veloċità fl-emissjoni tal-istorbj u tat-tidwir hija evalwata 
hekk:għal 
Δstud,i(v) = ai + bi × lg(50/70) għal v < 50 km/h 
(2.2.6) ai + bi × lg(v/70) għal 50 ≤ v ≤ 90 km/h 8
>>>><
>>>>:ai + bi × lg(90/70) għal v > 90 km/h  
fejn il-koeffiċjenti ai u bi jingħataw għal kull banda ta' ottav a. 
Iż-żieda fl-emissjoni ta' storbju tat-tidwir għandha tiġi attribwita biss skont is-sehem ta' vettur i ħfief b'tajers bit- 
tappini u tul perjodu limitat Ts (f'xhur) tul is-sena. Jekk Qstud,r atio hija l-proporzjon medju tal-volum totali ta' 
vettur i ħfief fis-siegħa mgħammr in b'tajers bit-tappini tul il-per jodu Ts (f'xhur), f'dak il-każ il-proporzjon medju 
annwali ta' vettur i mgħammr in b'tajers bit-tappini ps jinkiseb permezz ta': 
ps¼Qstud,ratio�Ts
12 (2.2.7)  1.7.2015 L 168/9 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Il-korrezzjoni riżultanti li trid tiġi applikata għall-emissjoni ta' pote nza akustika tat-tidwir minħabba l-użu ta' 
tajers bit-tappini għal vettur i tal-kategor ija m = 1 f'banda ta' frekwenzi i għandha tkun: 
ΔL studdedtyres,i,m¼1¼10�lgð1 − p sÞþps 10Δstud,i,m¼1
10� �
(2.2.8)  
Għall-vettur i tal-kate goriji l-oħrajn kollha ma għandha tiġi applikata ebda korrezzjoni: 
ΔLstuddedtyres,i ,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
Effett tat-tem peratura tal-ar ja fuq il-k orrezzjoni tal-istorbju tat-tidwir 
It-temperatura tal-ar ja taffettwa l-emissjoni ta' storbju tat-tidwir ; il-livell tal-poten za akustika tat-tidwir jonqos 
meta tiżdied it-te mperatura tal-ar ja. Dan l-effet t jiddaħħal fil-korrezzjoni tas-super fiċje tat-tr iq. Is-soltu, il-korrez­
zjoni jiet tas-super fiċje tat-tr iq jiġu evalwati f'temperatura tal-ar ja ta' τref = 20 °C. Fil-każ ta' temperatura annwali 
medja differ enti tal-ar ja °C, l-istorbju tas-superf iċje tat-tr iq għandu jiġi kkoreġut hekk: 
ΔLW,temp,m (τ) = Km × (τref – τ) (2.2.10)  
It-terminu ta' korrezzjoni huwa pożittiv (jiġifi eri żidiet fl-istor bju) għal temperatur i inqas minn 20 °C u negattiv 
(jiġifier i tnaqqis fl-istorbju) għal temperatur i ogħla. Il-koeffiċ jent K jiddependi mis-superf iċje tat-tr iq u l-karatt e­
ristiċi tat-tajer s u b'mod ġenerali juri xi dipendenza fuq il-frekwenza. Għandu jiġi applikat koeffi ċjent ġener iku 
Km = 1 = 0,08 dB/°C għal vettur i ħfief (katego rija 1) u Km = 2 = Km = 3 = 0,04 dB/°C għal vettur i tqal (katego riji 2 
u 3) għas-superf iċji kollha tat-tr iq. Il-koeff iċjent ta' korrezzjoni għandu jiġi applikat bl-ist ess mod fuq il-baned ta' 
ottav a kollha bejn 63 u 8 000 Hz. 
2.2.4.  Storbju tal-pr opulsjoni 
Ekwazzjoni ġenerali 
L-emissjoni ta' storbju tal-propulsjoni tinkludi l-kontr ibuzzjonijie t kollha mill-magna, l-egżost, il-gerijiet, id-dħul 
tal-ar ja, eċċ. Il-livell ta' pote nza akustika tal-istorbju tal-propulsjoni fil-banda ta' frekwenzi i għal vettura tal- 
klassi m huwa ddefinit bħala: 
LWP,i,m¼AP,i,mþBP,i,m�ðvm − v refÞ
vrefþΔL WP,i,m (2.2.11)  
Il-koeffiċ jenti AAP,i,m u BP,i,m jingħata w f'baned ta' ottava għal kull kategor ija ta' vettur i u għal veloċità ta' 
referenza vref = 70 km/h. 
ΔLWP,i,m jikkorrispondi għas-somma tal-k oeffiċjenti ta' korrezzjoni li jridu jiġu applikati għall-emissjoni ta' storbju 
tal-propulsjoni għal kundizzjoni jiet speċifi ċi tas-sewqan jew kundizzjoniji et reġjonali li jiddevjaw mill-kundizzjo ­
nijiet ta' referen za: 
ΔLWP,i,m = ΔLWP,road,i,m + ΔLWP,grad,i,m + ΔLWP,acc,i,m (2.2.12)  
ΔLWP,road,i,m tirrappreżenta l-effe tt tas-super fiċje tat-tr iq fuq l-istorbju tal-propulsjoni permezz tal-assorbiment. Il- 
kalk olu għandu jsir skont il-kapitlu 2.2.6. 
ΔLWP,acc,i,m u ΔLWP,grad,i,m jirrappreżentaw l-effett tal-gradjent tat-tr iq u tal-aċċelerazzjoni u d-deċelerazzjoni tal- 
vettur i fl-int ersezzjoni jiet. Għandhom jiġu kkalk olati skont il-kapitli 2.2.4 u 2.2.5 rispettivament. 
Effett tal-gradjenti tat-tr iq 
Il-gradjent tat-tr iq għandu żewġ effetti fuq l-emissjoni ta' storbju tal-vettura: l-ewwel nett, jaffe ttwa l-veloċità tal- 
vettura u b'hekk l-emissjoni ta' storb ju tat-tidwir u tal-propulsjoni tal-vettura; it-tieni, jaffettwa kemm it-tagħbija 
tal-magna kif ukoll il-veloċità tal-magna bl-għażla ta' ger u b'hekk anki l-emissjoni ta' storbju tal-propulsjoni tal- 
vettura. Huwa biss l-effett fuq l-istor bju tal-propulsjoni li jiġi kkunsidrat f'din is-sezzjoni, li fiha tiġi supponuta 
veloċità kostanti. 1.7.2015 L 168/10 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
L-effett tal-gradjent tat-tr iq fuq l-istorbju tal-propulsjoni jiġi kkunsidrat permezz ta' term inu ta' korrezzjoni 
ΔLWP,grad,m li huwa funzjoni tal-inklinazzjoni s (in %), il-veloċità tal-vettura vm (f'km/h) u l-klassi tal-vettura m. Fil- 
każ ta' fluss tat-traff iku bidirezzjonali, hemm bżonn li l-fluss jinqasam f'żewġ komponenti u li jiġi kkoreġut nofs 
għal inklinazzjoni 'l fuq u nofs għal dik 'l isfel. It-terminu ta' korrezzjoni huwa attribwit għall-baned ta' ottav a 
kollha bl-iste ss mod: 
Għal m = 1 
ΔLWP,grad,i,m = 1(vm) = Minð12 %; − sÞ − 6 %
1 %għal s < – 6 % 
(2.2.13) 0 għal – 6 % ≤ s ≤ 2 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Minð12 %;sÞ − 2 %
1,5 %�vm
100 għal s > 2 %   
Għal m = 2 
ΔLWP,grad,i,m = 2(vm) = Minð12 %; − sÞ − 4 %
0,7 %�vm − 20
100 għal s < – 4 % 
(2.2.14) 0 għal – 4 % ≤ s ≤ 0 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Min ð12 %;sÞ
1 %�vm
100 għal s > 0 %   
Għal m = 3 
ΔLWP,grad,i,m = 3(vm) = Minð12 %; − sÞ − 4 %
0,5 %�vm − 10
100 għal s < – 4 % 
(2.2.15) 0 għal – 4 % ≤ s ≤ 0 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Min ð12 %;sÞ
0,8 %�vm
100 għal s > 0 %   
Għal m = 4 
ΔLWP,grad,i,m = 4 = 0 (2.2.16)   
Il-korrezzjoni ΔLWP,grad,m tinkludi b'mod impliċitu l-eff ett tal-inklinazzjoni fuq il-veloċità. 
2.2.5.  Effett tal-aċċeler azzjoni u d-deċeler azzjoni tal-vetturi 
Qabel u wara l-qsim tat-tr iq bid-dwal tat-traffiku u r-roundabouts, għandha tiġi applikata korrezzjoni għall-effett 
ta' aċċelerazzjoni u deċelerazzjoni kif deskr itt hawn taħt. 
It-termini ta' korrezzjoni għal storbju tat-tidwir , ΔLWR,acc,m,k , u għal storbju tal-propulsjoni, ΔLWP,acc,m,k , huma 
funzjonij iet linear i tad-distanza x (f'm) tas-sors puntif ormi għall-eqreb inter sezzjoni tal-linja ta' sors rispettiva 
ma' linja ta' sors oħra. Huma attribwiti għall-baned ta' ottava kollha bl-istess mod: 
ΔL WR,acc,m,k¼CR,m,k�Maxð1 − xjj
100 ;0Þ (2.2.17) 
ΔL WP,acc,m,k¼CP,m,k�Maxð1 − xjj
100 ;0Þ (2.2.18)  1.7.2015 L 168/11 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Il-koeffiċ jenti CR,m,k u CP,m,k jiddependu mit-tip ta' salib it-toroq k (k = 1 għal qsim bid-dwal tat-traffik u; k = 2 għal 
roundabout) u jingħata w għal kull kategorija ta' vettur i. Il-korrezzjoni tinkludi l-effe tt tal-bidla fil-veloċità meta 
wieħed joqrob jew jitbiegħed minn qsim jew roundabout. 
Kun af li f'distanza |x| ≥ 100 m, ΔLWR,acc,m,k = ΔLWP,acc,m,k = 0. 
2.2.6.  L-effett tat-tip ta' superf iċje tat-tr iq 
Prinċipji ġenerali 
Għal superf iċji tat-tr iq bi propr jetaj iet akustiċi diffe renti minn dawk tas-super fiċje ta' referen za, għandu jiġi 
applikat terminu ta' korrezzjoni spettrali kem m għal storbju tat-tidwir kif ukoll għal storbju tal-propulsjoni. 
It-terminu ta' korrezzjoni tas-super fiċje tat-tr iq għall-emissjoni ta' storbju tat-tidwir jinkiseb hekk: 
ΔL WR,road,i,m¼αi,mþβm�lgvm
vref !
(2.2.19)  
fejn 
αi,m hija l-korrezzjoni spettrali f'dB bil-veloċità ta' referen za vref għal kate gorija m (1, 2 jew 3) u banda spettrali i. 
βm huwa l-effe tt tal-veloċità fuq it-tnaqqis tal-ist orbju tat-tidwir għal kategor ija m (1, 2 jew 3) u hija identika 
għall-baned kollha ta' frekwenzi. 
It-terminu ta' korrezzjoni tas-super fiċje tat-tr iq għall-emissjoni ta' storbju tal-propulsjoni jinkiseb hekk: 
ΔLWP,road,i,m = min{αi,m;0} (2.2.20)  
Superf iċji assorbenti jnaqqsu l-istorbju tal-propulsjoni, filwaqt li superf iċji mhux assorbenti ma jżiduhx. 
L-effe tt taż-żmien fuq il-propr jeta jiet ta' storbju tas-superf iċje tat-tr iq 
Il-karatte ristiċi tal-istorbju tas-super fiċji tat-tr iq ivarjaw maż-żmien u skont il-livell ta' manuten zjoni, b'tendenza 
li jsiru iktar storbjużi maż-żmien. F'dan il-metodu, il-parametr i tas-super fiċje tat-tr iq jitqiesu rappreżentattivi 
għall-prestazzjoni akustika tat-tip ta' superf iċje tat-tr iq wara li tittieħed medja matul il-ħajj a rappreżentattiva 
tiegħu u bis-suppożizzjoni ta' manuten zjoni xierqa. 
2.3.  Storbju tal-ferroviji 
2.3.1.  Deskr izzjoni tas-sors 
Klassifikazzjoni tal-vettur i 
Definizzjoni ta' vettur a u ferrovija 
Għall-fin ijiet ta' dan il-met odu ta' kalk olu tal-istorbj u, vettura hija ddefinita bħala kwalunkwe subunità 
ferrovjarja waħda ta' ferrovija (nor malment lokomotiva, kowċ awtopropulsiva, kowċ miġbud jew vagun tal- 
merkanzija) li tista' titmexxa b'mod indipendenti u tista' tinqala' mill-bqija tal-f errovija. Jistgħu jseħħu ċerti 
ċirkustanzi speċifi ċi għal subunita jiet ta' ferrovija li huma parti minn sett li ma jinqalax, eż. li jaqsmu bogie 
bejniethom. Għall-fini ta' dan il-met odu ta' kalk olu, dawn is-subunitaj iet kollha ddaħħlu fi grupp wieħed ta' 
vettur i. 
Għall-fin i ta' dan il-metodu ta' kalk olu, ferrovija tikkonsisti f'sensiela ta' vettur i abbinati. 1.7.2015 L 168/12 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
It-Tabella [2.3.a] tiddefinixxi lingwa komuni biex tiddeskr ivi t-tipi ta' vettur i inklużi fid-database tas-sorsi. 
Tippreżenta d-deskr ittur i rilevanti li jridu jintużaw sabiex il-vettur i jiġu kklassifi kati bis-sħiħ. Dawn id-deskr ittur i 
jikkorrispondu għall-propr jetaj iet tal-vettura, li jaffe ttwaw il-potenza akustika direzzjonali għal kull metr u tal- 
linja ta' sors ekwivalenti mmudellata. 
In-numr u ta' vettur i għal kull tip għandu jiġi stabbilit fuq kull waħda mis-sezzjonijiet tal-binar ji għal kull wieħed 
mill-per jodi ta' żmien li jridu jintużaw fil-kalk olu tal-istorbju. Għandu jingħata bħala numr u medju ta' vettur i 
fis-siegħa , li jrid jinkiseb billi jinqasam in-numr u totali ta' vettur i li jivjaġġaw f'per jodu ta' żmien partikolar i bid- 
durata f'sigħat ta' dan il-per jodu ta' żmien (eż. 24 vettura f'4 sigħat ifiss ru 6 vettur i fis-siegħa). Għandhom 
jintużaw it-tipi kollha ta' vettur i li jivvjaġġa w fuq kull sezzjoni tal-binar ji. 
Tabella [2.3.a] 
Klassif ikazzjoni u deskr ittur i għal vettur i ferrovjar ji 
Numr u 1 2 3 4 
Deskr ittur Tip ta' vettura Numr u ta' fusien għal 
kull vettura Tip ta' brejk Kejl tar-rota 
Spjegazzjoni 
tad-deskr ittur Ittra li tiddeskr ivi t-tip In-numr u propr ju ta' 
fusien Ittra li tiddeskr ivi t-tip 
ta' brejk Ittra li tiddeskr ivi t-tip 
ta' miżura ta' tnaqqis 
tal-istorbju 
Deskr ittur i 
possibbli h 
vettura b'veloċità 
għolja (> 200 km/h) 1 c 
blokka tal-ħadid fon­
dut n 
ebda miżura 
m 
kowċijiet tal-passiġ ­
ġiera awtopropulsivi 2 k 
blokka tal-metall 
kompost jew sinter d 
smorzatur i 
p 
kowċijiet tal-passiġ ­
ġiera miġbuda 3 n 
brejkijiet mhux ta' 
fuq wiċċ ir-rota, bħal 
disk , tanbur , manje ­
tiċi s 
skrins 
c 
tram tal-ibliet jew 
metrok owċ ħafifa 
awtopropulsiva u 
mhux awtopropul ­
siva 4  o 
oħrajn 
d 
loko bid-diżil eċċ.   
e 
loko elettr ika    
a 
kwalunkwe vettura 
ġener ika tal-merkan ­
zija    
o 
oħrajn (jiġifier i vet­
turi tal-manut enzjoni 
eċċ.)     1.7.2015 L 168/13 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Klassifikazzjoni tal-binar ji u struttura ta' appoġġ 
Il-binar ji eżiste nti jistgħu jvarjaw għaliex hemm bosta elementi li jikkontr ibwixxu għall-propr jetajiet akustiċi 
tagħhom u li jikkaratter izza whom. It-tipi ta' binar ji użati f'dan il-metodu huma elenkati fit-Tabella [2.3.b] hawn 
taħt. Uħud mill-elementi għandhom influwenza kbira fuq il-propr jetaj iet akustiċi, filwaqt li oħra jn għandhom 
effetti sekondar ji biss. B'mod ġenerali, l-iktar elementi rilevanti li jinfluwenza w l-emissjoni ta' storb ju tal-f erroviji 
huma: kemm hija ħarxa l-par ti tal-binar ju li tmiss mar -roti, ir-riġidità tas-suletta, il-bażi tal-binar ji, il-ġonot tal- 
ferrovija u r-raġġ tal-kur vatura tal-binar ju. Inkella, jistgħu jiġu ddef initi l-propr jetaj iet ġenerali tal-binar ju u, f'dan 
il-każ, il-ħr uxija tal-par ti tal-binar ju li tmiss mar -roti u r-rata ta' tnaqqis tal-binar ju skont ISO 3095 huma ż- 
żewġ parametr i akustikament essenzjali, flimkien mar -raġġ tal-kur vatura tal-binar ju. 
Sezzjoni tal-binar ju hija ddefinita bħala parti minn binar ju wieħed, fuq linja ferrovjarja jew stazzjon jew depot, 
li fuqha ma jinbidlux il-propr jetaj iet fiżiċi u l-kompon enti bażiċi tal-binar ju. 
It-Tabella [2.3.b] tiddef inixxi lingwa komuni biex jiġu deskr itti t-tipi ta' binar ji inklużi fid-database tas-sors. 
It-Tabella [2.3.b] 
Numr u 1 2 3 4 5 6 
Deskr ittur Bażi tal- 
binar ju Ħruxija tal- 
parti li tmiss 
mal-binar ju Tip ta' suletta Miżur i 
addizzjonali Ġonot tal- 
ferroviji Kur vatura 
Spjegazzjoni 
tad-deskr ittur Tip ta' bażi tal- 
binar ju Indikatur tal- 
ħruxija Tirrappreżenta 
indikazzjoni 
tar-riġidità 
'akustika' Ittra li tiddesk ­
rivi l-apparat 
akustiku Il-preżenza ta' 
ġonot u 
spazjar Indika r-raġġ 
tal-kur vatura 
f'm 
Kod iċijiet aw­
torizzati B 
Ballast E 
Miżmuma 
tajjeb u lixxa 
ħafna S 
Ratba 
(150-250 
MN/m) N 
Xejn N 
Xejn N 
Binar ji dritti 
S 
Binar ji bla 
ballast M 
Manutenzjoni 
normali M 
Medja 
(250 sa 800 
MN/m) D 
Smorzatur 
ferrovjarju S 
Devjatur jew 
ġonta L 
Ħafifa 
(1 000- 
500 m) 
L 
Pont bil-bal ­
last N 
Mhux miż­
muma tajjeb H 
Riġida 
(800- 
1 000 MN/m) B 
Ilqugħ batut D 
Żewġ ġonot 
jew devjatur i 
kull 100 m M 
Medja 
(Inqas minn 
500 m u ik­
tar minn 
300 m) 
N 
Pont bla bal­
last B 
Mhux miż­
muma u 
f'kundizzjoni 
ħażina  A 
Pjanċa assor ­
benti fuq bi­
narju bla bal­
last M 
Iktar minn 
żewġ ġonot 
jew devjatur i 
kull 100 m H 
Għolja 
(Inqas minn 
300 m) 
T 
Binar ju in­
korporat   E 
Ferrovija in­
korporata   
O 
Oħrajn   O 
Oħrajn    1.7.2015 L 168/14 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Numr u u pożizzjoni tas-sorsi akustiċi ekwivalenti 
Figur a [2.3.a] 
Pożizzjoni tas-sorsi ta' storbju ekwivalenti 
Is-sorsi linear i ta' storbju ekwivalenti differenti jitqiegħdu f'għoli differenti u fiċ-ċentr u tal-binar ju. Kull għoli 
huwa rriferit għat-tanġent pjan għaż-żewġ superf iċji super juri taż-żewġ binar ji ferrovjarji. 
Is-sorsi ekwivalenti jinkludu sorsi fiżiċi differenti (indiċi p). Dawn is-sorsi fiżiċi jinqasmu f'kat egor iji differ enti 
skont il-mekkaniżmu ta' ġenerazzjoni, u huma: 1) storbju tat-tidwir (inklużi mhux biss il-vibrazzjoni tal-f errovija 
u tal-bażi tal-binar ju u l-vibrazzjoni tar-rota, iżda anki, meta preżenti, l-istorbju tas-superstr uttura tal-vettur i tal- 
merkanzija) ; 2) storbju ta' trazzjoni; 3) storbju ajrudinamiku; 4) storbju tal-imp att (minn qasmiet, devjatur i u 
ġonot); 5) storbju ta' żaqżiq u 6) storbju minħabba effetti addizzjonali bħal pontij iet u vijadotti.  
1) Il-ħr uxija tar-roti u l-par tijiet tal-binar ju li jmissu mar -roti, permezz ta' tliet mogħdijiet ta' trasmissjoni għas- 
superf iċji radjanti (ferroviji, roti u superstr uttura), tikkostitwixxi l-istorb ju tat-tidwir . Din hija allokata għal 
h = 0,5 m (superf iċji radjanti A) sabiex tirrappreżenta l-kontr ibuzzjoni tal-binar ju, inklużi l-effe tti tas- 
superf iċje tal-binar ji, speċjalment binar ji bla ballast (skont il-par ti ta' propagaz zjoni), sabiex tirrappreżenta l- 
kontr ibuzzjoni tar-roti u tirrappreżenta l-kontr ibuzzjoni tas-superstr uttura tal-vettura għall-istor bju (f'fer roviji 
tal-merkanzij a).  
2) L-għoli tas-sors ekwivalenti għall-istorbju ta' trazzjoni jvarja bejn 0,5 m (sors A) u 4,0 m (sors B), skont il- 
pożizzjoni fiżik a tal-k omponent ikkonċer nat. Sorsi bħat-trażmissjoni jiet tal-g erijiet u mutur i elettr iċi spiss ser 
ikunu f'għoli tal-fus ta' 0,5 m (sors A). Luver s u żbokkijiet għat-tkessiħ jistgħu jkunu f'għoli differenti; l- 
egżosts tal-magna għal vettur i li jaħdmu bid-diżil spiss ikunu f'għoli tas-saqaf ta' 4,0 m (sors B). Sorsi oħrajn 
ta' trazzjoni bħal fanniji et jew blok ok ta' magni diżil jistgħu jkunu f'għoli ta' 0,5 m (sors A) jew 4,0 m 
(sors B). Jekk l-għoli eżatt tas-sors huwa bejn l-ammonti ta' għoli tal-mudell, l-enerġij a akustika tiġi 
ddistr ibwita b'mod proporzjonali fuq l-eqreb punti ta' għoli tas-sors li huma maġenb xulxin. 
Għal din ir-raġuni, il-met odu jipprevedi żewġ punti ta' għoli tas-sors f'0,5 m (sors A), 4,0 m (sors B), u l- 
poten za akustika ekwivalenti marbuta ma' kull wieħed hija distr ibwita bejn it-tnejn skont il-konfigurazzjoni 
speċifi ka tas-sorsi fuq it-tip ta' unità.  
3) L-effetti tal-ist orbju ajrudinamiku huma assoċjati mas-sors f'0,5 m (li jirrappreżentaw l-għata u l-parav enti, 
sors A), u s-sors f'4,0 m (immudellar ta' kollox fuq l-apparat tas-saqaf u l-pant ografu, sors B). L-għażla ta' 
4,0 m għall-effet ti tal-pant ografu hija magħr ufa bħala mudell sem pliċi, u trid tiġi kkunsidrata bir-reqqa jekk l- 
għan huwa li jinkiseb għoli xieraq għall-ilqugħ mill-isto rbju. 1.7.2015 L 168/15 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
4) L-istorb ju tal-im patt huwa marbut mas-sors f'0,5 m (sors A).  
5) L-istorb ju taż-żaqżiq huwa marbut mas-sorsi f'0,5 m (sors A).  
6) L-istorb ju tal-pont huwa marbut mas-sors f'0,5 m (sors A). 
2.3.2.  Emissjoni ta' potenza akustika 
Ekwazzjonij iet ġenerali 
Vettur a individw ali 
Il-mudell għall-istorbju mit-traffiku ferrovjarju, b'mod analogu għall-istorbju mit-traffiku fit-toroq , jiddeskr ivi l- 
emissjoni tal-poten za akustika ta' storb ju ta' taħlita speċifi ka ta' tip ta' vettura u tip ta' binar ju li tissodisfa serje 
ta' rekwiżiti deskr itti fil-klassifikazzjoni tal-vettura u l-binar ju, f'ter mini ta' sett ta' poten za akustika għal kull 
vettura (LW,0). 
Fluss tat-tr affiku 
L-emissjoni ta' storbju ta' fluss tat-traffik u fuq kull binar ju għandha tkun rappreżentata minn sett ta' 2 linji ta' 
sorsi kkaratt erizzati mill-pot enza akustika direzzjonali tagħha għal kull metr u għal kull banda ta' frekwenzi. Dan 
jikkorrispondi għas-somma tal-emissjoni jiet ta' ħoss meta l-vettur i individwali jgħaddu mill-f luss tat-traffiku u, 
fil-każ speċifi ku ta' vettur i weqf in, jiġi kkunsidrat il-ħin imqatta' mill- vettur i fis-sezzjoni ferrovjarja inkwistjoni. 
Il-pote nza akustika direzzjonali għal kull metr u għal kull banda ta' frekwenzi, dovuta għall-vettur i kollha li 
jgħaddu minn kull sezzjoni tal-binar ju fuq it-tip ta' binar ju (j), hija ddefinita: 
—  għal kull banda ta' frekwenzi (i), 
—  għal kull għoli tas-sors mogħti (h) (għal sorsi f'0,5 m h = 1, f'4,0 m h = 2), 
u hija s-somma tal-enerġi ja tal-k ontr ibuzzjoniji et kollha mill-vettur i kollha li jgħaddu mis-sezzjoni tal-binar ju 
speċifika numr u j. Dawn il-kontr ibuzzjonijiet huma: 
—  mit-tipi kollha ta' vettur i (t) 
—  fil-veloċitajiet differenti tagħhom (s) 
—  bil-kundizzjoni jiet operattivi partikolar i (veloċità kostanti) (c) 
—  għal kull tip ta' sors fiżiku (tidwir , impatt, żaqżiq, trazzjoni, sorsi ta' effetti addizzjonali u ajrudinamiċi bħal 
pereżem pju storbju tal-pontij iet) (p). 
Biex tiġi kkalk olata l-potenza akustika direzzjonali għal kull metr u (tidħil fil-par ti ta' propagaz zjoni) minħabba t- 
taħlita medja ta' traffiku fis-sezzjoni tal-binar ju numr u j, tintuża din l-ekwazzjoni li ġejja: 
LW′,eq,T,dir,i¼10�lgXX
x¼110Lw′,eq,line,x=10 !
(2.3.1)  
fejn 
Tref  =il-per jodu ta' żmien ta' referenza li għalih jiġi kkunsidrat it-traffi ku medju 1.7.2015 L 168/16 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
X  =in-numr u tota li ta' kumbinazzjoni jiet eżistenti ta' i, t, s, c, p għal kull sezzjoni tal-binar ju numr u j 
t  =l-indiċi għat-tipi ta' vettur i fis-sezzjoni tal-binar ju numr u j 
s  =l-indiċi għall-veloċità tal-f errovija: hemm indiċiji et daqs in-numr u ta' veloċitaj iet medji diffe renti tal- 
ferroviji fis-sezzjoni tal-binar ju numr u j 
c  =l-indiċi għall-kundizzjoni jiet operattivi: 1 (għal veloċità kostanti), 2 (diżingranaġġ) 
p  =l-indiċi għat-tipi ta' sors fiżiku: 1 (għal storbju tat-tidwir u tal-impatt), 2 (żaqżiq tad-da wran), 3 
(storbju ta' trazzjoni), 4 (storbju ajrudinamiku), 5 (effe tti addizzjonali) 
LW′,eq,line,x  =x-th il-pote nza akustika direzzjonali numr u x għal kull metr u għal linja ta' sorsi ta' taħlita waħda ta' 
t, s, c, p f'kull sezzjoni tal-binar ju numr u j 
Jekk jiġi supponut fluss kostanti ta' vettur i Q fis-siegħa, b'veloċità medja v, bħala medja f'kull waqt ser ikun 
hemm numr u ekwivalenti ta' vettur i Q/v għal kull tul ta' unità tas-sezzjoni ferrovjarja. L-emissjoni tal-istorbju 
tal-f luss ta' vettur i f'ter mini ta' potenza akustika direzzjonali għal kull metr u LW′,eq,line (mogħtij a f'dB/m 
(re. 10– 12 W)) hija integrata hekk: 
LW′,eq,line,iðψ,φÞ¼LW,0,dir,iðψ,φÞþ10�lgQ
1 000v��
(għal c = 1) (2.3.2)  
fejn 
—  Q huwa n-numr u medju ta' vettur i fis-siegħa fis-sezzjoni tal-binar ju numr u j għat-tip ta' vettura t, il-veloċità 
medja tal-f errovija s u l-kundizzjoni operattiva c 
—  v hija l-veloċità tagħhom fis-sezzjon i tal-binar ju numr u j għat-tip ta' vettura t u l-veloċità medja tal- 
ferrovija s 
—  LW,0,dir hija l-livell ta' poten za akustika direzzjonali tal-ist orbju speċifiku (tidwir , impatt, żaqżiq, ibbrejkjar , 
trazzjoni, ajrudinamiku, effetti oħrajn) ta' vettura waħda fid-direzzjonijiet ψ, φ iddef initi fir-rigwa rd tad- 
direzzjoni tal-mo viment tal-vettura (ara l-Figura [2.3.b]). 
Fil-każ ta' sors wieqaf, bħal meta ma jkunx ingranat, jiġi supponut li l-vettura ser tibqa' għal ħin ġenerali Tidle 
f'post f'sezzjoni ta' binar ju b'tul L. Għalhekk, b'Tref bħala perjodu ta' ħin ta' referen za għall-valutazzjoni tal- 
istorbju (eż. 12-il siegħa, 4 sigħat, 8 sigħat), il-potenza akustika direzzjonali għal kull tul ta' unità fuq dik is- 
sezzjoni ta' binar ji hija ddefi nita hekk: 
LW′,eq,line,iðψ,φÞ¼LW,0,dir,iðψ,φÞþ10�lgTidle
TrefL !
(għal c = 2) (2.3.4)  
B'mod ġenerali, il-potenza akustika direzzjonali tinkiseb minn kull sors speċifi ku bħala: 
LW,0,dir ,i(ψ,φ) = LW,0,i + ΔLW,dir,vert,i + ΔLW,dir,hor,i (2.3.5)  
fejn 
—  ΔLW,dir,vert,i hija l-funzjoni ta' korrezzjoni tad-direttività vertikali (mingħa jr dimensjoni) ta' ψ (Figura [2.3.b]) 
—  ΔLW,dir,hor ,i hija l-funzjoni ta' korrezzjoni tad-direttività orizzontali (mingħa jr dimensjoni) ta' φ (Figura [2.3.b]). 1.7.2015 L 168/17 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
U fejn LW,0,dir ,i(ψ,φ) wara li tiġi derivata f'baned ta' terz ta' otta va, għandha, tingħata f'baned ta' ottav a permezz ta' 
żieda enerġetika f'daqqa ta' kull banda ta' terz ta' ottav a rilevanti fil-banda ta' ottava korrispondenti. 
Figur a [2.3.b]: 
Def inizzjoni ġeometr ika 
Għall-fin i tal-kalk oli, is-saħħa tas-sors imbagħad tiġi espressa speċifikament f'ter mini ta' potenza akustika 
direzzjonali għal kull metr u tal-binar ju LW′,tot,dir ,i sabiex jingħata kont lid-direttività tas-sorsi fid-direzzjoni vertikali 
u orizzontali tagħhom, permezz tal-k orrezzjonijiet addizzjonali. 
Ħafna LW,0,dir ,i (ψ,φ) jiġu kkunsidrati għal kull kombinazzjoni ta' vettura-binar ju-veloċità-kundizzjoni operattiva: 
—  għal banda ta' frekwenza ta' terz ta' ottav a (i) 
—  għal kull sezzjoni tal-binar ju (j) 
—  għoli tas-sors (h) (għal sorsi f'0,5 m h = 1, f'4,0 m h = 2) 
—  id-direttività (d) tas-sors 
Sett ta' LW,0,dir ,i (ψ,φ) jiġi kkunsidrat għal kull taħlita ta' vettura-binar ju-veloċità-kundizzjoni operattiva, kull 
sezzjoni tal-binar ju, kull għoli li jikkorrispondi għal h = 1 u h = 2 u d-direttività. 
Sto rbju tat-tidwir 
Il-kontr ibuzzjoni tal-vettura u l-kontr ibuzzjoni tal-binar ju għall-istor bju tat-tidwir huma separati f'erba' elementi 
essenzjali: ħruxija tar-roti, ħruxija tal-binar ji, funzjoni ta' trasfe riment tal-vettura għar -roti u għas-superstr uttura 
(“vessels”) u l-funzjoni ta' trasfer iment tal-binar ji. Il-ħr uxija tar-roti u tal-binar ji jirrappreżentaw il-kawża tal- 
eċitazzjoni tal-vibrazzjoni fil-punt fejn jiltaqgħu l-binar ju u r-rota, u l-funzjoni jiet ta' trasf eriment huma żewġ 
funzjonij iet emp iriċi jew immudellati li jirrappreżentaw il-fenomeni kumples si sħaħ tal-vibrazzjoni mekkanika u 
l-ġenerazzjoni ta' ħoss fuq is-superf iċji tar-rota, il-binar ju, il-qsim u s-substr uttura tal-binar ju. Din is-separazzjoni 
tirrifletti l-evidenza fiżika li l-ħruxija preżenti fuq binar ju tista' teċita l-vibrazzjoni tal-binar ju, iżda ser teċita 
wkoll il-vibrazzjoni tar-rota u viċe versa. Nuqqas ta' inklużjoni ta' wieħed minn dawn l-erba' parametr i 
jipprevjeni d-diżakk oppjar tal-klassifikazzjoni tal-binar ji u l-fer roviji. 
Ħruxija tar-roti u l-binar ji 
L-istorbju tat-tidwir huwa primar jament eċitat mill-ħr uxija tal-binar ji u tar-roti fil-medda tat-tul tal-mewġa minn 
5-500 mm. 1.7.2015 L 168/18 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Definizzjoni 
Il-livell ta' ħruxija Lr huwa ddefi nit bħala 10 darbiet il-logar itma għall-bażi 10 tal-kwadr u tal-valur kwadr u 
medju r2 tal-ħr uxija tas-super fiċje operattiva ta' binar ju jew rota fid-direzzjoni taċ-ċaqliq (livell lonġitudinali) 
imk ejla f'μm tul ċertu tul tal-binar ju jew id-di jametr u sħiħ tar-rota, maqsum bil-kwadr u tal-valur ta' referenz a r2
0: 
Lr¼10�lgr
r0��2 
dB (2.3.6)  
fejn 
r0  =1 μm 
r  =r.m.s. tad-differenza ta' spostament vertikali tas-super fiċje ta' kuntatt għal-livell medju 
Nor malment, il-livell ta' ħruxija Lr jinkiseb bħala spettr u tat-tul tal-mewġa λ u għandu jiġi kkonver tit għal 
spettr u ta' frekwenza f = v/λ, fejn f hija l-frekwenza taċ-ċentr u tal-banda ta' banda ta' terz ta' ottav a partikolar i 
f'Hz, λ hija t-tul tal-mewġa f'm, u v hija l-veloċità tal-f errovija f'km/h. L-ispettr u tal-ħr uxija bħala funzjoni 
jinbidel fil-frekwenza tul l-assi tal-frekwenza għal veloċitaj iet differ enti. F'każiji et ġenerali, wara konverżjoni 
għall-ispettr u ta' frekwenza permezz tal-veloċità, hemm bżonn li jinkisbu valur i spettrali ġodda tal-banda ta' terz 
ta' ottava b'medji bejn iż-żewġ baned ta' terz ta' ottav a korrispondenti fid-dominju tat-tul tal-mewġa. Biex jiġi 
stmat l-ispettr u effettiv totali tal-frekwenza tal-ħr uxija li jikkorrispondi għall-veloċità xierqa tal-fer rovija, 
għandha tinstab medja enerġetika u proprozjonali taż-żewġ baned ta' terz ta' ottav a korrispondenti ddefi niti fid- 
dominju tat-tul tal-mewġa. 
Il-liv ell ta' ħruxija tal-binar ju (il-ħr uxija fuq l-art) għall-banda tan-numr u tal-mewġa i huwa ddefinit bħala Lr,TR,i 
B'analoġija, il-liv ell ta' ħruxija tar-rota (il-ħr uxija mal-ġenb tal-vettura) għall-banda tan-numr u tal-mewġa i 
huwa ddefi nit bħala Lr,VEH,i 
Il-liv ell totali u effettiv tal-ħr uxija għall-banda tan-numr u tal-mewġa i (LR,tot,i) huwa ddefi nit bħala s-somma tal- 
enerġi ja tal-livelli ta' ħruxija tal-binar ju u dik tar-rota flimkien mal-fi ltru ta' kuntatt A3(λ) sabiex jingħata kont 
lill-eff ett ta' filtru tal-medda ta' kuntatt bejn il-binar ju u r-rota, u jingħata f'dB: 
LR,TOT,i¼10�lgð10Lr,TR,i=10þ10Lr,VEH,i=10ÞþA3,i (2.3.7)  
fejn jiġi espress bħala funzjoni tal-banda tan-numr u tal-mewġa i li tikkorrispondi għat-tul tal-mewġa λ. 
Il-filtr u ta' kuntatt jiddependi mit-tip ta' binar ju u rota u t-tagħbi ja. 
Fil-met odu għandha tintuża l-ħruxija effettiva totali għas-sezzjoni tal-binar ju numr u j u kull tip ta' vettura 
numr u t bil-veloċità korrispondenti tiegħu v. 
Funzjoni ta' trasfer iment tal-vettura, il-binar ju u s-superstr uttura 
Tliet funzjonijiet ta' trasfer iment indipendenti mill-veloċità, LH,TR,i LH,VEH,i u LH,VEH,SUP ,i, huma definiti: l-ewwel 
waħda għal kull sezzjoni tal-binar ju numr u j u t-tieni tnejn għal kull tip ta' vettura numr u t. Dawn jorbtu l-livell 
effettiv totali ta' ħruxija mal-potenza akustika tal-binar ju, ir-roti u s-superstr uttura rispettivament. 
Il-kontr ibuzzjoni tas-superstr uttura titqies biss għal vaguni tal-merkanzij a, u għaldaqstant għat-tip ta' vettura “a” 
biss. 
Għaldaqstant, għall-istor bju tat-tidwir , il-kontr ibuzzjonijie t mill-binar ju u mill-vettura huma deskr itti bis-sħiħ 
minn dawn il-funzjonij iet ta' trasf eriment u mil-livell effettiv totali ta' ħruxija. Meta ferrovija ma tkunx ingranata, 
l-istorbju tat-tidwir għandu jiġi eskluż. 1.7.2015 L 168/19 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Għall-pote nza akustika għal kull vettura, l-istorbju tat-tidwir huwa kkalk olat fl-għoli tal-fus, u bħala input 
għandu l-livell effettiv totali ta' ħruxija LR,TOT ,i bħala funzjoni tal-veloċità tal-vettura v, il-funzjonij iet ta' 
trasf eriment tal-binar ju, il-vettura u s-superstr uttura LH,TR,i , LH,VEH,i u LH,VEH,SUP ,i, u n-numr u totali ta' fusien Na: 
għal h = 1: 
LW,0,TR,i = LR,TOT ,i + LH,TR,i + 10 × lg(Na) dB (2.3.8) 
LW,0,VEH,i = LR,TOT ,i + LH,VEH,i + 10 × lg(Na) dB (2.3.9) 
LW,0,VEHSUP ,i = LR,TOT ,i + LH,VEHSUP ,i + 10 × lg(Na) dB (2.3.10)  
fejn Na hija n-numr u ta' fusien għal kull vettura għat-tip ta' vettura numr u t. 
Figura [2.3.c] 
Skema tal-użu tad-def inizzjonijiet differenti ta' ħruxija u tal-funzjonijiet ta' trasf eriment 
Għandha tintuża veloċità minima ta' 50 km/h (30 km/h biss għal trams u metro ħfief) biex tinstab il-ħr uxija 
effettiva totali u, għaldaqstant, il-potenza akustika tal-vettur i (din il-veloċità ma taffettwax il-kalk olu tal-f luss tal- 
vettura) biex tikkumpensa għall-iżball poten zjali mġar rab minħabba s-simplifikazzjoni tad-definizzjoni ta' 
storbju tat-tidwir , id-def inizzjoni tal-storbju tal-brejkijiet u d-defi nizzjoni tal-ist orbju tal-impatt minn qasmiet u 
devjatur i. 
Sto rbju tal-impatt (qasmiet, devjatur i u ġonot) 
L-istorbju tal-im patt jista' jiġi kkaġunat minn qasmiet, devjatur i u ġonot jew punti ferrovjarji. Jista' jvarja fid- 
daqs u jista' jiddomina l-istorbju tat-tidwir . L-istorbju tal-im patt għandu jiġi kkunsidrat għal binar ji bil-ġonot. 
Għal storbju tal-im patt dovut għal devjatur i, qasmiet u ġonot f'sezzjoni jiet tal-binar ji b'veloċità ta' inqas minn 
50 km/h (30 km/h biss għal trams u metro ħfief), peress li l-veloċità minima ta' 50 km/h (30 km/h biss għal 
trams u metro ħfief) tintuża biex tinkludi iktar effetti skont id-deskr izzjoni tal-kapitlu dwar l-istorbju tat-tidwir , 
għandu jiġi evitat immudellar . L-immudellar tal-ist orbju tal-impatt għandu jiġi evitat ukoll fil-kundizzjoni 
operattiva c = 2 (diżingranaġġ). 
L-istorbju tal-im patt huwa inkluż mat-ter minu storbju tat-tidwir billi jiżdied (enerġetikament) livell supplimentar i 
fittizju tal-ħr uxija tal-impa tt mal-livell effettiv totali ta' ħruxija fuq kull sezzjoni speċifi ka tal-binar ju numr u j, 
meta preżenti. F'dan il-każ għandu jintuża LR,TOT + IMP ACT,i ġdid minf lok LR,TOT ,i biex imbagħad l-ekwazzjoni ssir: 
LR,TOT þIMPACT,i¼10�lgð10LR,TOT,i=10þ10LR,IMPACT,i=10Þ dB (2.3.11)  1.7.2015 L 168/20 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
LR,IMP ACT ,i huwa spettr u ta' banda ta' terz ta' otta va (bħala funzjoni tal-frekwenza). Biex jinkiseb dan l-ispettr u tal- 
frekwenza, spettr u jingħata bħala funzjoni tat-tul tal-mewġa λ u għandu jiġi kkonver tit għall-ispettr u meħtieġ 
bħala funzjoni tal-frekwenza billi tintuża r-relazzjoni λ = v/f, fejn f hija l-frekwenza taċ-ċentr u tal-banda ta' terz 
ta' ottav a f'Hz u v hija l-veloċità tal-vettura numr u s tat-tip ta' vettura numr u t f'km/h. 
L-istorbju tal-impatt ser jiddependi mis-sever ità u n-numr u ta' impatti għal kull tul ta' unità jew densità tal- 
ġonot, u b'hekk, f'każ li jingħata w bosta impa tti, il-livell ta' ħruxija tal-impatt li jrid jintuża fl-ekwazzjoni ta' 
hawn fuq għandu jiġi kkalk olat kif ġej: 
LR,IMPACT,i¼LR, IMPACT  − SINGLE,iþ10�lgnl
0,01��
dB (2.3.12)  
fejn LR,IMP ACT–SINGLE,i hija l-livell ta' ħruxija tal-impatt kif mogħti għal impatt wieħed u nl hija d-densità tal-ġonot. 
Il-livell prestabbilit ta' ħruxija tal-impatt jingħata għal densità tal-ġonot nl = 0,01 m – 1, jiġifieri ġonta waħda għal 
kull binar ju ta' 100 m. Sitwazzjonijiet b'numr i differenti ta' ġonot għandhom jiġu stmati billi tiġi aġġustata d- 
densità tal-ġonot nl. Ta' min jinnota li meta jiġu mmudellati t-tifsila u s-segmentazzjoni tal-binar ji, id-densità tal- 
ġonot tal-binar ju għandha tiġi kkunsidrata, jiġifieri jista' jkun hemm bżonn li jittieħed segment tas-sors separat 
għal medda ta' binar ju b'iktar ġonot. Il-LW,0 ta' binar ju, rota/bogie u l-kontr ibuzzjoni tas-superstr uttura jiżdiedu 
permezz tal-LR,IMP ACT,i għal +/– 50 m qabel u wara l-ġonta ferrovjarja. Fil-każ ta' serje ta' ġonot, iż-żieda tiġi estiża 
għal bejn – 50 m qabel l-ewwel ġonta u + 50 m wara l-aħħar ġonta. 
Nor malment, l-applikabbiltà ta' dawn l-ispettr i tal-poten za akustika trid tiġi vver ifikata fuq il-post. 
Għal binar ji bil-ġonot, għandha tintuża prestabbilita nl ta' 0,01. 
Żaqżiq 
Iż-żaqżiq tad-dawran huwa sors speċjali rilevanti biss għall-kur va u, għalhekk, huwa lokalizzat. Peres s li tista' 
tkun sinif ikanti, hemm bżonn ta' deskr izzjoni xierqa. Żaqżiq tad-dawran ġeneralment ikun jiddependi fuq il- 
kurvatura, il-kundizzjonijiet ta' frizzjoni, il-veloċità tal-f errovija u l-ġeometr ija u d-dinamika tal-binar ju-rota. Il- 
livell ta' emissjoni li jrid jintuża huwa stabbilit għal kurvi b'raġġ ta' 500 m jew inqas għal kurvi iktar 
impenjattivi u liwjiet li jinbtu ta' punti b'raġġi ta' inqas minn 300 m. L-emissjoni tal-ist orbju għandha tkun 
speċifika għal kull tip ta' mat erjal fuq ir-roti, peress li ċerti tipi ta' roti u bogies jistgħu jkunu ferm inqas 
suxx ettibbli għal żaqżiq minn oħrajn . 
Nor malment, l-applikabbiltà ta' dawn l-ispettr i tal-poten za akustika għandha tiġi vver ifika ta fuq il-post, 
speċjalment fil-każ tat-trams. 
B'approċċ sempliċ i, l-istorb ju taż-żaqżiq għandu jiġi kkunsidrat billi jiżdiedu 8 dB għal R < 300 m u 5 dB għal 
300 m < R < 500 m mal-ispettr i tal-poten za akustika tal-istorbju tat-tidwir għall-frekwenzi kollha. Għandha tiġi 
applikata kontr ibuzzjoni speċjali fuq is-sezzjoni jiet tal-binar ji ferrovjarji meta r-raġġ ikun fil-meded imsemmij in 
iktar 'il fuq għal tul minimu tal-binar ju ta' 50 m. 
Sto rbju tat-trazzjoni 
Għalk emm l-istor bju tat-trazzjoni ġeneralment ikun speċifi ku għal kull kundizzjoni operattiva karatte ristika fost 
il-veloċità kostanti, id-deċelerazzjoni, l-aċċelerazzjoni u d-diżingranaġġ, l-uniċi żewġ kundizzjonijiet immudellati 
huma l-veloċità kostanti (li hija valida wkoll meta l-ferrovija tkun qed tiddeċelera jew meta tkun qed taċċelera) u 
d-diżingranaġġ. Is-saħħa tas-sors immudellata tikkorrispondi biss għall-kundizzjonijiet massimi ta' tagħbija u dan 
jirriżulta fil-kwantita jiet LW,0,const,i = LW,0,idling,i . Barra minn hekk, LW,0,idling,i tikkorrispondi għall-k ontr ibuzzjoni tas- 
sorsi fiżiċi kollha ta' vettura partikolar i attribwibbli għal għoli speċifi ku, kif spjeg at fi 2.3.1. 
LW,0,idling,i tingħata bħala sors statiku ta' storbju fil-p ożizzjoni ta' diżingranaġġ, għad-durata tal-kundizzjoni ta' 
diżingranaġġ, u li trid tintuża bħala sors puntif ormi fiss kif spjeg at fil-kapitlu li ġej għall-istorbju industr ijali. 
Għandha tiġi kkunsidrata biss jekk il-ferroviji jkunu diżingranati għal iktar minn nofs siegħa. 1.7.2015 L 168/21 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Dawn il-kwantita jiet jistgħu jew jinkisbu mill-k ejl tas-sorsi kollha f'kull kundizzjoni operattiva, jew inke lla s-sorsi 
parzjali jistgħu jiġu kkaratte rizzati b'mod individwali, sabiex tiġi ddetermin ata d-dipendenza tal-parametr i u s- 
saħħa relattiva tagħhom. Dan jista' jsir permezz ta' kejl fuq vettura wieqfa, billi jiġu varjati l-veloċitajiet tax-xaf t 
tat-tagħmir ta' trazzjoni, billi jiġi segwit l-ISO 3095:2005. Sa fejn rilevanti, bosta sorsi ta' storb ju tat-trazzjoni 
jridu jiġu kkaratteri zzati u jista' jkun li mhux kollha jkunu direttament dipendenti fuq il-veloċità tal-fer rovija: 
—  Storbju mis-sist ema tal-motopr opulsjoni, bħal magni diżil (inklużi bokka, egżost u blokka tal-magna), 
trażmissjoni tal-ge rijiet, ġeneratur i elettr iċi, fil-par ti l-kbira dipendenti fuq il-veloċità ta' dawriet tal-magna fil- 
minuta (rpm), u sorsi elettr iċi bħal konver turi, li jistgħu jkunu jiddependu fil-p arti l-kbira fuq it-tagħbij a; 
—  Storbju minn fanni jiet u sistemi ta' tkessiħ, li jiddependu mill-r pm tal-f annijiet ; f'ċer ti każi jiet il-fanniji et 
jistgħu jiġu abbinati direttament mad-dr iveline; 
—  Sorsi interm ittenti bħal kumpr essur i, valvi u oħra jn b'durata karatteristi ka ta' operazzjoni u korrezzjoni taċ- 
ċiklu tat-tħaddim korrispondenti għall-emissjoni ta' storbju. 
Peress li kull wieħed minn dawn is-sorsi jista' jġib ruħu b'mod differenti f'kull kundizzjoni operattiva, l-istor bju 
tat-trazzjoni għandu jiġi speċifikat kif xieraq. Is-saħħa tas-sors tinkiseb minn kejl li jsir f'kundizzjonijiet 
ikkontrollati. B'mod ġenerali, il-lok omotivi għandhom tendenza li juru varjazzjoni ikbar fit-tagħbi ja peress li n- 
numr u ta' vettur i mgħobbi jin u, għalhekk , il-produzzjoni tal-enerġija, jistgħu jvarjaw b'mod notevoli, filwaqt li 
formazzjonij iet ferrovjarji fissi bħal unitaj iet motori zzati elettr iċi (EMUs), unitaj iet motori zzati diżil (DMUs) u 
ferroviji b'veloċità għolja għandhom tagħbija definita aħjar . 
Ma hemm ebda attribuzzjoni a priori tal-pote nza akustika tas-sors għall-għoli tas-sors, u din l-għażla għandha 
tkun tiddependi mill-isto rbju speċifi ku u l-vettura vvalutata. Għandha tiġi mmudellata fis-sors A (h = 1) u fis- 
sors B (h = 2). 
Sto rbju ajrudinamiku 
L-istorbju ajrudinamiku huwa rilevanti biss f'veloċitaji et għoljin ta' iktar minn 200 km/h u, għaldaqstant, l- 
ewwel għandu jiġi vver ifikat jekk fil-fatt huwiex meħtieġ għall-finijiet tal-applikazzjoni. Jekk il-funzjonijiet ta' 
trasf eriment u l-ħruxija tal-ist orbju tat-tidwir ikunu magħr ufin, jista' jiġi estrapolat għal veloċita jiet ikbar u jkun 
jista' jsir paragun mad-dejta eżiste nti dwar il-veloċità għolja sabiex jiġi vver ifikat jekk l-istor bju ajrudinamiku 
huwiex qiegħed jipproduċi livelli ogħla. Jekk il-veloċitajiet tal-f errovija fuq netwerk huma ogħla minn 200 km/h 
iżda limitati għal 250 km/h, f'ċer ti każijiet jaf ma jkunx hemm bżonn li jiġi inkluż l-istorbju ajrudinamiku, 
skont id-disinn tal-vettura. 
Il-kontr ibuzzjoni tal-ist orbju ajrudinamiku tingħata bħala funzjoni tal-veloċità: 
LW,0,i¼LW,0,1,iðv0Þþα1,i�lgv
v0��
dB Għal h=1 (2.3.13) 
LW,0,i¼LW,0,2,iðv0Þþα2,i�lgv
v0��
dB Għal h=2 (2.3.14)  
fejn 
v0 hija veloċità li fiha l-istor bju ajrudinamiku huwa dominanti u ffissata għal 300 km/h 
LW,0,1,i hija poten za akustika ta' referen za stabbilita minn żewġ punti ta' kejl jew iktar , għal sorsi f'għoli tas-sors 
magħr uf, pereżem pju l-ewwel bogie 
LW,0,2,i hija poten za akustika ta' referen za stabbilita minn żewġ punti ta' kejl jew iktar , għal sorsi f'għoli tas-sors 
magħr uf, pereżem pju l-għoli tad-daħliet tal-pantografu 
α1,i hija koeffiċjent stabbilit minn żewġ punti ta' kejl jew iktar , għal sorsi f'għoli tas-sors magħr uf, pereżempju l- 
ewwel bogie 
α2,i hija koeffiċjent stabbilit minn żewġ punti ta' kejl jew iktar , għal sorsi f'għoli tas-sors magħr uf, pereżempju l- 
għoli tad-daħliet tal-pant ografu. 1.7.2015 L 168/22 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Direttività tas-sors 
Id-dir ettività orizzontali ΔLW,dir,hor,i f'dB tingħata fil-pjan orizzontali u b'mod prestabbilit jista' jiġi supponut li 
hija bipol għall-effe tti tat-tidwir , l-impatt (ġonot ferrovjarji eċċ.), iż-żaqżiq, l-ibbrejkjar , il-fanni jiet u l-effetti 
ajrudinamiċi, miks ubin għal kull banda ta' frekwenza numr u i permezz ta': 
ΔLW,dir,hor,i = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin2φ) (2.3.15)  
Id-dir ettività vertikali ΔLW,dir,ver,i f'dB tingħata fil-pjan vertikali għas-sors A (h = 1), bħala funzjoni tal- 
frekwenza taċ-ċentr u tal-banda fc,i ta' kull banda ta' frekwenzi numr u i, u għal – π/2 < ψ < π/2 kif ġej: 
ΔL W,dir,ver,i¼40
3�2
3�sinð2�ψÞ − sinψ� �
�lgfc,iþ600
200�� ��������� �
(2.3.16)  
Għas-sors B (h = 2) għall-effett ajrudinamiku: 
ΔLW,dir,ver,i = 10 × lg(cos2ψ) għal ψ < 0 (2.3.17)  
ΔLW,dir,ver,i = 0 jew imkien ieħor 
Id-direttività ΔLdir,ver,i ma tiġix ikkunsidrata għas-sors B (h = 2) għal effetti oħrajn, peress li f'din il-pożizzjoni tiġi 
preżunta omnidirezzjonalità għal dawn is-sorsi. 
2.3.3.  Effetti addizzjonali 
Korrezzjoni għal radjazzjoni strutturali (pontijiet u vija dotti) 
F'każ li s-sezzjoni tal-binar ju hija fuq pont, hemm bżonn li jiġi kkunsidrat l-istorbju addizzjonali ġġenerat mill- 
vibrazzjoni tal-pont bħala riżultat tal-eċitazzjoni kkaġunata mill-preżenza tal-fer rovija. Peress li mhuwiex 
sem pliċi li l-emissjoni tal-pont tiġi mmudellata bħala sors addizzjonali minħabba l-forom kumplessi tal-pontij iet, 
tintuża żieda fl-istor bju tat-tidwir biex tagħti kont lill-ist orbju tal-pont. Iż-żieda għandha tiġi mmudellata b'mod 
esklussiv billi tiżdied żieda fissa fil-pot enza akustika tal-ist orbju għal kull banda ta' terz ta' ottava. Il-potenza 
akustika tal-ist orbju tat-tidwir biss hija mmodifi kata meta tiġi kkunsidrata l-korrezzjoni u għandu jintuża 
LW,0,rolling–and–bridge,i l-ġdid minf lok il-LW,0,rolling-only ,i: 
LW,0,rolling–and–bridge,i = LW,0,rolling–only ,i + Cbridge dB (2.3.18)  
fejn Cbridge huwa kostanti li jiddependi mit-tip ta' pont, u LW,0,rolling–only ,i huwa l-pot enza akustika tal-istorbju tat- 
tidwir fuq il-pont partikolar i li tiddependi biss mill-propr jetaj iet tal-vettura u tal-binar ju. 
Korrezzjoni għal sorsi oħrajn ta' storbju marbut mal-fer rovija 
Bosta sorsi bħal depots, żoni għat-tagħbi ja/għall-ħatt, stazzjoni jiet, qniepen, loudspeakers tal-istazzjon, eċċ. 
jistgħu jkunu preżenti u huma assoċjati mal-ist orbju tal-fe rrovija. Dawn is-sorsi jridu jiġu ttrattati bħala sorsi ta' 
storbju industr ijali (sorsi ta' storbju fissi) u, jekk huma rilevanti, għandhom jiġu mmudellati skont il-kapitlu li ġej 
għall-istorb ju industr ijali. 
2.4.  Storbju indust rijali 
2.4.1.  Deskr izzjoni tas-sors 
Klassifikazzjoni tat-tipi ta' sors (punt, linja, żona) 
Is-sorsi industr ijali huma ta' dimensjoniji et ferm varjabbli. Jistgħu jkunu impjanti industr ijali kbar kif ukoll sorsi 
kkonċentrati żgħar bħal għodod żgħar jew magni operattivi użati fil-fabbr iki. Għaldaqstant, hemm bżonn li 
tintuża teknika xierqa ta' mmudellar għas-sors speċifi ku vvalutat. Skont id-dimensjonijiet u l-mod li bih bosta 
sorsi uniċi huma mifr uxa fuq żona, b'kull waħda tappar tjeni għall-istes s sit industr ijali, dawn jistgħu jiġu 
mmudellati bħala sorsi puntif ormi, linji ta' sorsi jew sorsi taż-żona. Fil-prattika, il-kalk oli tal-effe tt tal-ist orbju 
dejjem ikunu bbażati fuq is-sorsi puntif ormi, iżda bosta sorsi puntif ormi jistgħu jintużaw sabiex jirrappreżentaw 
sors kumples s reali, li fil-par ti l-kbira jestendi fuq linja jew żona. 1.7.2015 L 168/23 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Numr u u pożizzjoni ta' sorsi ekwivalenti ta' ħoss 
Is-sorsi akustiċi reali huma mmudellati permezz ta' sorsi akustiċi ekwivalenti rrappreżentati minn sors 
puntif ormi wieħed jew iktar sabiex il-pote nza akustika totali tas-sors reali tikkorrispondi għas-somma tal- 
poten zi akustiċi uniċi attribwiti għas-sorsi puntif ormi differ enti. 
Ir-regoli ġenerali li jridu jiġu applikati fid-defi nizzjoni tan-numr u ta' sorsi puntif ormi li jridu jintużaw huma: 
—  Sorsi ta' linji jew tas-super fiċji li fihom l-ikbar dimensjoni hija inqas minn nofs id-distanza bejn is-sors u r- 
riċevitur jistgħu jiġu mmudellati bħala sorsi puntif ormi uniċi; 
—  Sorsi li fihom l-ikbar dimensjoni hija iktar minn nofs id-distanza bejn is-sors u r-riċevitur għandhom jiġu 
mmudellati bħala sensiela ta' sorsi puntif ormi inkoerenti f'linja jew bħala serje ta' sorsi puntif ormi inkoerenti 
fuq żona, b'tali mod li għal kull wieħed minn dawn is-sorsi, il-kundizzjoni ta' nofs hija ssodisfata. Id-distr i­
buzzjoni fuq żona tista' tinkludi distr ibuzzjoni vertikali ta' sorsi puntif ormi; 
—  Għal sorsi fejn l-ikbar dimensjonijiet fl-għoli huma ta' iktar minn 2 m jew qrib l-art, għandha tingħata 
attenzjoni speċjali għall-għoli tas-sors. L-irduppjar tan-numr u ta' sorsi, u d-distr ibuzzjoni tagħhom mill-ġdid 
fil-kom ponent z biss, jaf ma jwassalx għal riżultat wisq aħjar għal dan is-sors; 
—  Fil-każ ta' kwalunkwe sors, l-irduppjar tan-numr u ta' sorsi fuq iż-żona tas-sors (fid-dimensjoni jiet kollha) jaf 
ma jwassalx għal riżultat wisq aħjar . 
Il-pożizzjoni tas-sorsi akustiċi ekwivalenti ma tistax tkun fissa, minħabba n-numr u kbir ta' konfigurazzjonijiet li 
jista' jkollu sit industr ijali. Nor malment japplikaw l-aħjar prattiki. 
Emissjoni ta' potenz a akustika 
Ġener ali 
L-informazzjoni li ġejja tikkostitwixxi s-sett sħiħ ta' dejta li trid tiddaħħal għal kalk oli ta' propagazzjoni ta' ħoss 
bil-met odi li jridu jintużaw għall-immappjar tal-istorbju: 
—  L-ispettr u tal-livell ta' potenza akustika prodotta f'baned ta' ottav a 
—  Sigħat ta' xogħol (matul il-jum, filgħaxija, billejl, fuq bażi ta' medja annwali ) 
—  Post (koordinati x, y) u elevazzjoni (z) tas-sors tal-istorbju 
—  Tip ta' sors (punt, linja, żona) 
—  Dimensjoni jiet u orjentazzjoni 
—  Kundizzjonij iet operattivi tas-sors 
—  Direttività tas-sors. 
Il-pote nzi akustiċi tas-sors tal-punt, il-linja u ż-żona jridu jiġu ddefi niti bħala: 
—  Għal sors puntif ormi, potenza akustika LW u direttività bħala funzjoni tat-tliet koordinati ortogonali (x, y, z); 
—  Jistgħu jiġu ddef initi żewġ tipi ta' linji ta' sorsi: 
—  linji ta' sorsi li jirrappreżentaw ċineg tat-traspor t tal-merkanzij a, pajpi jiet, eċċ., il-pote nza akustika għal kull 
metr u LW' u direttività bħala funzjoni taż-żewġ koordinati ortogonali għall-assi tal-linja ta' sorsi; 1.7.2015 L 168/24 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
—  linji ta' sorsi li jirrappreżentaw vettur i li qed jiċċaqilqu, kull waħda assoċjata ma' poten za akustika LW u 
direttività bħala funzjoni taż-żewġ koordinati ortogonali għall-assi tal-linja ta' sorsi u potenza akustika għal 
kull metr u LW′ derivati permezz tal-veloċità u n-numr u ta' vettur i li jivvjaġġaw tul din il-linja tul il-jum, 
filgħaxija u billejl; Il-korrezzjoni għas-sigħat tax-x ogħol, li trid tiżdied mal-potenza akustika tas-sors sabiex 
tiġi ddefi nita l-potenza akustika kkoreġuta li trid tintuża għall-kalk oli tul kull perjodu ta' żmien, CW f'dB hija 
kkalk olata kif ġej: 
CW¼ − 10lgl �n
1 000�V �T0� �
(2.4.1)   
Fejn: 
V  Veloċità tal-vettura [km/h]; 
n  Numr u ta' passaġġi tal-vettur i għal kull perjodu [-]; 
l  Tul totali tas-sors [m]; 
—  Għal sors taż-żona, il-potenza akustika għal kull metr u kwadr u LW/m2, u ebda direttività (tista' tkun 
orizzontali jew vertikali). 
Importanti li jiddaħħlu s-sigħat tax-x ogħol għall-kalk olu tal-livelli ta' storbju. Is-sigħat tax-x ogħol għandhom 
jingħata w għal kull perjodu matul il-jum, filgħaxij a u billejl u, jekk il-propagazzjoni qed tuża klassi jiet meteoro ­
loġiċi differenti matul kull perjodu matul il-jum, filgħaxija u billejl, f'dak il-każ għandha tingħata distr ibuzzjoni 
iktar raffin ata tas-sigħat tax-x ogħol fis-subper jodi li jaqblu mad-distr ibuzzjoni tal-klassi jiet meteoroloġiċi. Din l- 
informazzjoni għandha tkun ibbażata fuq medja annwali. 
Il-korrezzjoni għas-sigħat tax-x ogħol, li trid tiżdied mal-poten za akustika tas-sors sabiex tiġi ddefi nita l-pot enza 
akustika kkoreġuta li għandha tintuża għall-kalk oli tul kull perjodu ta' żmien, CW f'dB hija kkalk olata kif ġej: 
CW¼10�lgT
Tref !
(2.4.2)  
fejn 
T hija l-ħin attiv tas-sors għal kull perjodu fuq il-bażi ta' sitwazzjoni medja annwali, f'sigħat ; 
Tref hija l-per jodu ta' ħin ta' referenza f'sigħat (eż. matul il-jum huwa 12-il siegħa, filgħaxij a 4 sigħat, lejl 
8 sigħat). 
Għas-sorsi iktar dominanti, il-korrezzjoni tas-sigħat tax-x ogħol annwali medji għandha tiġi stmata tal-inqas 
f'toller anza ta' 0,5 dB sabiex tinkiseb preċiżjoni aċċettabbli (din hija ekwivalenti għal inċer tezza ta' inqas minn 
10 % fid-definizzjoni tal-per jodu attiv tas-sors). 
Direttività tas-sors 
Id-direttività tas-sors hija marbuta mill-qr ib mal-pożizzjoni tas-sors akustiku ekwivalenti ħdejn is-super fiċji fil- 
qrib. Peress li l-metodu ta' propagazzjoni jqis ir-riflessjoni tas-superf iċje fil-qrib kif ukoll l-assorbiment tal-ħoss 
tiegħu, hemm bżonn li jiġi kkunsidrat bir-reqqa fejn jinsabu s-superf iċji fil-qrib. B'mod ġenerali, dejjem ser issir 
distinzjoni bejn dawn iż-żewġ każi jiet: 
—  pote nza akustika u direttività tas-sors huma ddetermin ati u jingħata w b'rabta ma' ċertu sors veru meta dan 
ikun f'kamp liber u (għa jr l-eff ett tal-ar t). Dan jaqbel mad-definizzjonijiet rigward il-propagazzjoni, jekk huwa 
preżunt li ma hemm ebda superf iċje fil-qr ib li hija inqas minn 0,01 m mis-sors u s-superf iċji f'0,01 m jew 
iktar huma inklużi fil-kalk olu tal-propagazzjoni; 1.7.2015 L 168/25 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
—  pote nza akustika u direttività ta' sors huma stabbiliti u jingħata w b'rabta ma' ċertu sors veru meta dan 
jitqiegħed f'post speċifiku u, għaldaqstant, il-pot enza akustika u d-direttività tas-sors huma “ekwivalenti”, 
peress li jinkludu l-immudellar tal-effe tt tas-super fiċji fil-qr ib. Dan huwa ddefinit fil-'kam p semiliber u' skont 
id-definizzjonijiet dwar il-propaga zzjoni. F'dan il-każ, is-super fiċji fil-qr ib immudellati għandhom jiġu esklużi 
mill-kalk olu tal-propagazzjoni. 
Id-direttività għandha tingħata fil-kalk olu bħala fattur ΔLW,dir,xyz (x, y, z) li jrid jiżdied mal-potenza akustika bl- 
għan li tinkiseb il-pote nza akustika direzzjonali t-taj ba ta' sors akustiku ta' referenza li jidher bil-propagazz joni 
ta' ħoss fid-direzzjoni mogħtija. Il-fattur jista' jingħata bħala funzjoni tal-vettur tad-direzzjoni ddefi nit minn 
(x,y,z) b' ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi
x2þy2þz2q
¼1Din id-direttività tista' tiġi espressa wkoll permezz ta' siste mi oħra jn ta' koordinati 
bħal sistemi ta' koordinati angolar i. 
2.5.  Kalkolu tal-propagazzjoni ta' ħoss għal sorsi minn toroq, ferroviji u sorsi indust rijali. 
2.5.1.  Kamp ta' applikazzj oni u applikabbi ltà tal-metodu 
Dan id-dokument jispeċifi ka metod u għall-kalk olu tal-att enwazzjoni tal-istorbju matul il-propaga zzjoni fuq barra 
tiegħu. Peress li jkunu magħr ufin il-karatte ristiċi tas-sors, dan il-metodu jipprevedi l-livell ekwivalenti ta' ħoss 
kontinwu f'punt riċeventi li jikkorrispondi għal żewġ tipi partikolar i ta' kundizzjonijie t atmosferiċi: 
—  kundizzjoni jiet ta' propagazzjon i ta' rifrazzjoni 'l isfel (gradjent vertikali pożittiv ta' ċeler ità effettiva tal-ħoss) 
mis-sors għar -riċevitur ; 
—  kundizzjoni jiet atmosf eriċi omoġeniċi (gradjent vertikali null ta' ċeler ità effettiv tal-ħoss) fuq iż-żona sħiħa ta' 
propagaz zjoni. 
Il-met odu ta' kalk olu deskr itt f'dan id-dokument japplika għal infrastr uttur i industr ijali u infrastr uttur i tat- 
traspor t fuq l-art. Għaldaqstant, japplika b'mod partikolar i għal infrastr uttur i tat-tr iq u ferrovjarji. It-traspor t 
b'inġenji tal-aj ru huwa inkluż fil-kamp ta' applikazzjoni tal-metod u biss għall-istorbju prodott matul operazzjo ­
nijiet fuq l-art u jeskludi l-qtugħ u l-landjar . 
Infrastr uttur i industr ijali li jagħmlu storb ju impulsiv jew tonali qawwi kif spjeg at fl-ISO 1996-2:2007 ma 
jaqgħux fi ħdan il-kam p ta' applikazzjoni ta' dan il-met odu. 
Il-met odu ta' kalk olu ma jippro vdix riżultati f'kundizzjoni jiet ta' propagazzjoni ta' rifrazzjoni 'l fuq (gradjent 
vertikali negattiv b'veloċità effettiva tal-ħoss) iżda dawn il-kundizzjoni jiet huma approssimati minn kundizzjo ­
nijiet omoġeni għall-kalk olu ta' Lden. 
Biex tiġi kkalk olata l-atten wazzjoni minħabba assorbiment atmosfe riku fil-każ ta' infrastr uttura tat-traspor t, il- 
kundizzjoniji et ta' temperatura u umdità huma kkalk olati skont l-ISO 9613-1:1996. 
Il-met odu jippro vdi riżultati għal kull banda ta' ottava, minn 63 Hz sa 8 000 Hz. Il-kalk oli jsiru għal kull waħda 
mill-frekwenzi ċentrali. 
Ostak oli u għata parzjali b'inklinazzjoni, meta mmudellati, ta' iktar minn 15° b'rabta mal-ver tikali jaqgħu barra 
l-kamp ta' applikazzjoni ta' dan il-metodu ta' kalk olu. 
Għata wieħed huwa kkalk olat bħala kalk olu ta' diffrazzjoni wieħed, żewġ għotjien jew iktar f'passaġġ wieħed 
jitqiesu sett sussegwenti ta' diffrazzjoni jiet uniċi billi tiġi applikata l-proċedura deskr itta iktar 'il quddiem. 
2.5.2.  Definizzjonijiet użati 
Id-distanzi, l-għoli, id-dimensjoniji et u l-altitudni jiet kollha użati f'dan id-dokument jingħata w f'metr i (m). 
In-notazzjoni MN tfisse r distanza fi 3 dimensjoni jiet (3D) bejn il-punti M u N, imk ejla skont linja dritta li 
tgħaqqad dawn il-punti. 
In-notazzjoni ^MN tfisser it-tul tal-passaġġ milwi bejn il-punti M u N, f'kundizzjoniji et favorevol i. 1.7.2015 L 168/26 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Huwa normali li l-għoli reali jitkejjel vertikalment f'direzzjoni perpendik olar i għall-pjan orizzontali. L-għoli tal- 
punti 'l fuq mill-ar t lokali huwa rrappreżentat minn h, l-għoli assolut tal-punti u l-għoli assolut tal-ar t huma 
rrappreżentati bl-ittra H. 
Sabiex jingħata kont lir-riżalt propr ju tal-ar t tul passaġġ ta' propagazzjoni, iddaħħal il-kunċett ta' “għoli 
ekwivalenti”, li jrid ikun irrappreżentat mill-ittra z. Dan jissostitwixxi l-għoli reali fl-ekwazzjonij iet tal-eff ett tal- 
art. 
Il-livelli ta' ħoss, irrappreżentati mill-ittra kapitali L, jingħataw f'deċibel (dB) għal kull banda ta' frekwenza meta 
ma jintużax l-indiċi A. Il-livelli ta' ħoss f'deċibel dB(A) jingħataw l-indiċi A. 
Is-somma tal-livelli ta' ħoss minħabba sorsi inkoerenti b'mod reċiproku hija rrappreżentata mis-sinjal �skont 
id-definizzjoni li ġejja: 
(2.5.1)  
2.5.3.  Kunsi derazzjonijiet ġeometr iċi 
Segmentazzjoni tas-sors 
Is-sorsi reali huma deskr itti minn sett ta' sorsi puntif ormi jew, fil-każ ta' traff iku ferrovjarju jew traff iku fit-triq, 
minn linji ta' sorsi inkoerenti. Il-met odu ta' propagazzjoni jassumi li fl-imgħoddi s-sorsi linear i jew areali 
nqasmu sabiex ikunu rrappreżentati minn sensiela ta' sorsi puntif ormi ekwivalenti. Dan seta' seħħ bħala 
prepproċessar tad-dejta sors, jew jista' jseħħ fi ħdan il-kompone nt ta' sejbien tal-passaġġ tas-sof twer ta' kalk olu. 
Il-mezzi li bihom seħħ hekk jaqa' barra l-kamp ta' applikazzjoni tal-metodoloġi ja attwali. 
Passaġġi ta' propagaz zjoni 
Il-met odu jopera fuq mudell ġeometr iku li jikkonsisti f'sett ta' superf iċji ta' ostak oli u fuq l-art konnessi. Passaġġ 
ta' propagazzjoni vertikali huwa skjerat fuq pjan vertikali wieħed jew iktar fir-rigward tal-pjan orizzontali. Għal 
trajjettor ji li jinkludu riflessjonijiet fuq superf iċji vertikali mhux ortogonali għall-pjan tal-inċident, imbagħad jiġi 
kkunsidrat pjan vertikali ieħor inkluża l-par ti riflessa tal-passaġġ ta' propagaz zjoni. F'dawn il-każij iet, fejn 
jintużaw iktar pjani jiet vertikali sabiex tiġi deskr itta t-trajjett orja sħiħa mis-sors sar-riċevitur , il-pjani vertikali jiġu 
ċċattjati, bħal paraventu li jinfetaħ. 
Għoli sinifikanti fuq l-ar t 
L-għoli ekwivalenti jinkiseb mill-pjan medju tal-ar t bejn is-sors u r-riċevitur . Dan jieħu post l-art propr ja bi pjan 
fittizju li jirrappreżenta l-profi l medju tal-ar t. 
Figura 2.5.a 
Għoli ekwivalenti b'rabta mal-ar t 
1:  Riżalt attwali 
2:  Pjan medju 1.7.2015 L 168/27 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
L-għoli ekwivalenti ta' punt huwa l-għoli ortogonali tiegħu b'rabta mal-pjan medju tal-ar t. Għaldaqstant, jistgħu 
jiġu ddefi niti l-għoli ekwivalenti tas-sors zs u l-għoli ekwivalenti tar-riċevitur zr. Id-distanza bejn is-sors u r- 
riċevitur fi projjezzjoni fuq il-pjan medju tal-ar t hija rrappreżentata minn dp. 
Jekk l-għoli ekwivalenti ta' punt isir negattiv , jiġifieri jekk il-punt jinsab taħt il-pjan medju tal-ar t, jinżamm għoli 
null, u mbagħad il-punt ekwivalenti jkun identiku għall-immaġni possibbli tiegħu. 
Kalk olu tal-pjan medju 
Fil-pjan tal-passaġġ, it-topografija (inklużi art, braġ, imbankmenti u ostak oli oħrajn magħmulin mill-bniedem, 
bini,…) tista' tiġi deskr itta minn sett ordnat ta' punti diskreti (xk, Hk); k є {1,…,n}. Dan is-sett ta' punti 
jiddefinixxi polilinja, jew b'mod ekwivalenti, sekwenza ta' segmenti dritti Hk = akx + bk, x є [xk, xk + 1 ]; k є 
{1,…n}, fejn:  
ak = (Hk + 1 – Hk)/(xk + 1 – xk) 
(2.5.2) 8
<
:bk = (Hk · xk + 1 – Hk + 1 · xk)/(xk + 1 – xk)  
Il-pjan medju huwa rrappreżentat mil-linja dritta Z = ax + b; x є [x1, xn], li hija aġġustata għall-polilinja permezz 
ta' approssimazzjoni tal-inqas kwadr u. L-ekwaz zjoni tal-linja medja tista' tinħadem b'mod analitiku. 
Billi tintuża:  
A¼2
3Xn − 1
k¼1akðx3
kþ1 − x3
kÞþXn − 1
k¼1bkðx2
kþ1 − x2
kÞ
(2.5.3) 8
>>>>>><
>>>>>>:B¼Xn − 1
k¼1akðx2
kþ1 − x2
kÞþ2Xn − 1
k¼1bkðxkþ1 − x kÞ
Il-koeffiċ jenti tal-linja dritta jinkisbu permezz ta':  
a¼3ð2A − Bðx nþx1ÞÞ
ðxn − x 1Þ3 
(2.5.4) 8
>>>>><
>>>>>:b¼2ðx3
n − x3
1Þ
ðxn − x 1Þ4B  − 3ðx nþx1Þ
ðxn − x 1Þ3A  
Fejn is-segmenti xk + 1 = xk għandhom jiġu injorati meta tiġi evalwata l-ek. 2.5.3. 
Riflessjonijiet mill-faċċat i tal-bini u ostak oli ver tikali oħrajn 
Il-kontr ibuzzjonijiet minn riflessjonijiet jingħata w kont permezz tal-introduzzjoni ta' sorsi immaġni kif deskr itti 
iktar 'il quddiem. 
2.5.4.  Mudell ta' propag azzjoni ta' ħoss 
Għal riċevitur R, il-kalk oli jsiru skont l-istadji li ġejjin:  
1) fuq kull passaġġ ta' propagaz zjoni: 
—  kalk olu tal-atten wazzjoni f'kundizzjoniji et favorevol i; 
—  kalk olu tal-atten wazzjoni f'kundizzjoniji et omoġeni; 
—  kalk olu tal-livell tal-ħoss fit-tul għal kull passaġġ; 1.7.2015 L 168/28 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
2) akkumulazzjoni tal-livelli ta' ħoss fit-tul għall-passaġġi kollha li jaffett waw riċevitur speċifi ku, biex b'hekk 
ikun jista' jiġi kkalk olat il-livell ta' pressjoni tal-ħoss tota li fil-punt riċeventi. 
Ta' min jinnota li huma biss l-atten wazzjonijiet dovuti għall-effett tal-ar t (Aground ) u d-diffrazzjoni (Adif) li huma 
affettwati minn kundizzjoniji et meteoroloġiċi. 
2.5.5.  Proċess tal-kalkolu 
Għal sors puntif ormi S tal-poten za akustika direzzjonali Lw,0,dir u għal banda ta' frekwenzi partikolar i, il-livell 
ekwivalenti kontinwu ta' pressjoni tal-ħoss f'punt riċeventi R f'kundizzjonijiet atmosf eriċi partikolar i jinkiseb 
skont l-ekwazzjonijiet li ġejjin hawn taħt. 
Livell tal-ħoss f'kundizzjonijiet favorevoli (LF) għal passaġġ (S,R) 
LF = LW,0,dir – AF (2.5.5)  
It-terminu AF jirrappreżenta l-atten wazzjoni tota li tul l-atten wazzjoni tal-ħoss f'kundizzjonijiet favorevol i, u 
huwa disaggregat kif ġej: 
LF = Adiv + Aatm + Aboundar y,F (2.5.6)  
fejn 
Adiv hija l-atten wazzjoni dovuta għal diverġenza ġeometr ika; 
Aatm hija l-atten wazzjoni dovuta għal assorbiment atmosfe riku; 
Aboundar y,F hija l-atten wazzjoni dovuta għal-limitu tal-midjum ta' propagazzjoni f'kundizzjoni jiet favorevol i. Tista' 
tinkludi t-term ini li ġejjin: 
Aground,F li hija l-atte nwazzjoni dovuta għall-ar t f'kundizzjoni jiet favorevol i; 
Adif,F li hija l-atten wazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni f'kundizzjoni jiet favorevoli. 
Għal mogħdija u banda ta' frekwenzi partikolar i, huma possibbli ż-żewġ xenar ji li ġejjin: 
—  jew Aground,F hija kkalk olata mingħajr ebda diffrazzjoni u (Adif,F = 0 dB) u Aboundar y,F = Aground,F ; 
—  jew tiġi kkalk olata Adif,F. L-effett tal-ar t jingħata kont fl-ekwazzjoni ta' Adif,F stess (Aground,F = 0 dB). 
Għaldaqstant dan isarraf Aboundar y,F = Adif,F. 
Livell tal-ħoss f'kundizzjonijiet omoġeni (LH) għal passaġġ (S,R) 
Il-proċedura hija strettament l-istess bħall-każ ta' kundizzjoniji et favorevol i ppreżentat fit-taqsima ta' qabel. 
LH = LW,0,dir – AH (2.5.7)  
It-terminu AH jirrappreżenta l-atten wazzjoni totali tul l-atte nwazzjoni tal-ħoss f'kundizzjoni jiet omoġeni, u huwa 
disaggrega t kif ġej: 
AH = Adiv + Aatm + Aboundar y,H (2.5.8)  1.7.2015 L 168/29 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
fejn 
Adiv hija l-atten wazzjoni dovuta għal diverġenza ġeometr ika; 
Αatm hija l-atten wazzjoni dovuta għal assorbiment atmosfe riku; 
Aboundar y,H hija l-atten wazzjoni dovuta għal-limitu tal-midjum f'kundizzjoni jiet omoġeni. Tista' tinkludi t-term ini li 
ġejjin: 
Αground,H li hija l-atten wazzjoni dovuta għall-ar t f'kundizzjoniji et omoġeni; 
Adif,H li hija l-atten wazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni f'kundizzjoni jiet omoġeni. 
Għal mogħdija u banda ta' frekwenzi partikolar i, huma possibbli ż-żewġ xenar ji li ġejjin: 
—  jew Αground,H (Adif,H = 0 dB) hija kkalk olata mingħaj r ebda diffrazzjoni u Aboundar y,H =Αground,H ; 
—  jew tiġi kkalk olata Adif,H (Αground,H = 0 dB). L-effett tal-ar t jingħata kont fl-ekwazzjoni Adif,H stess. Għaldaqstant 
dan isarraf Aboundar y,H = Adif,H. 
Approċċ statistiku f'żoni urbani għal passaġġ (S,R) 
F'żoni urbani, approċċ statistiku għall-kalk olu tal-propagazzjo ni ta' ħoss wara l-ewwel linja ta' bini huwa 
permess ukoll, diment li t-tali metodu jkun iddokumentat kif xieraq, u jinkludi informazzjoni rilevanti dwar il- 
kwalità tal-met odu. Dan il-metodu jista' jieħu post il-kalk olu ta' Aboundar y,H and Aboundar y,F permezz ta' approssi ­
mazzjoni tal-atten wazzjoni totali għall-passaġġ dirett u r-riflessjonijiet kollha. Il-kalk olu ser ikun imsejjes fuq id- 
densità medja ta' bini u l-għoli medju tal-bini kollu fiż-żona. 
Livell tal-ħoss fit-tul għal passaġġ (S,R) 
Il-livell tal-ħoss “fit-tul” matul passaġġ li jibda minn sors puntif ormi partikolar i jinkiseb mis-somma loga ritmika 
tal-enerġija tal-ħoss ponderata f'kundizzjoni jiet omoġeni u l-enerġija tal-ħoss f'kundizzjoni jiet favorevoli. 
Dawn il-livelli ta' ħoss huma ponderati bl-okk orrenza medja p tal-kundizzjoni jiet favorevol i fid-direz zjoni tal- 
passaġġ (S,R): 
LLT¼10�lgp�10LF
10þð1 − pÞ�10LH
10� �
(2.5.9)  
NB : Il-valur i tal-okk orrenza għal p huma espressi f'perċentwali. B'hekk , pereżem pju, jekk il-valur tal-okk orrenza 
huwa 82 %, l-Ekwazzjoni (2.5.9) ikollha p = 0,82. 
Il-livell tal-ħoss fit-tul fil-punt R għall-passaġġi kollha 
Il-livell ta' pressjoni tal-ħoss totali fit-tul fir-riċevitur għal banda ta' frekwenzi jinkiseb bl-għadd tal-k ontr ibuzzjo ­
nijiet enerġetiċi mill-passaġġi N kollha, it-tipi kollha inklużi: 
Ltot,LT¼10�lgX
n10Ln,LT
10 !
(2.5.10)  
fejn 
n huwa l-indiċi tal-passaġġi bejn S u R. 1.7.2015 L 168/30 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Il-kunsiderazzjoni tar-riflessjonij iet permezz ta' sorsi immaġni hija deskr itta iktar 'il quddiem. Il-perċentwal ta' 
okkorrenzi tal-kundizzjoniji et favorevoli fil-każ ta' passaġġ rifless fuq ostak olu vertikali jitqies li huwa identiku 
għall-okk orrenza tal-passaġġ dirett. 
Jekk S′ hija s-sors immaġni ta' S, f'dak il-każ l-okk orrenza p′ tal-passaġġ (S′,R) titqies li hija daqs l-okk orrenza p 
tal-passaġġ (Si,R). 
Il-livell tal-ħoss fit-tul fil-punt R f'deċibel A (dB A) 
Il-livell totali ta' ħoss f'deċibel A (dBA) jinkiseb billi jingħaddu l-livelli f'kull banda ta' frekwenzi: 
LAeq,LT¼10�lgX
i10ðLtot,LT,iþAWCf,iÞ=10 
(2.5.11)  
fejn i hija l-indiċi tal-banda ta' frekwenzi. AWC hija l-korrezzjoni ponderata A skont l-istandard intern azzjonali 
IEC 61672-1:2003. 
Dan il-livell LAeq,LT jikkostitwixxi r-riżultat finali, jiġifieri l-livell ta' pressjoni tal-ħoss ponderat A fit-tul fil-punt 
riċeventi fuq intervall ta' ħin ta' referenz a speċifi ku (eż. tul il-jum jew filgħaxij a, jew billejl jew ħin iqsar tul il- 
jum, filgħaxij a jew billejl). 
2.5.6.  Kalkolu tal-propag azzjoni ta' ħoss għal sorsi minn toroq, ferroviji u sorsi industr ijali. 
Diverġenza ġeometr ika 
L-atten wazzjoni dovuta għal diverġenza ġeometr ika, Adiv, tikkorrispondi għal tnaqqis fil-livell ta' ħoss dovut 
għad-distanza tal-propagazzjoni. Għal sors akustiku ta' punt f'kam p liber u, l-atten wazzjoni f'dB tinkiseb hekk: 
Adiv = 20 × lg(d) + 11 (2.5.12)  
fejn d hija d-distanza 3D diretta tal-inklinazzjoni bejn is-sors u r-riċevitur . 
Assorbiment atmosf eriku 
L-atten wazzjoni dovuta għal assorbiment atmosfe riku Aatm matul il-propagazz joni fuq distanza d tingħata f'dB 
permezz tal-ekwazzjoni: 
Aatm = αatm · d/1 000 (2.5.13)  
fejn 
d hija d-distanza 3D diretta tal-inklinazzjoni bejn is-sors u r-riċevitur f'm; 
αatm hija l-koeff iċjent ta' atten wazzjoni atmosferika f'dB/km fil-frekwenza ċentrali nominali għal kull banda ta' 
frekwenzi, skont l-ISO 9613-1. 
Il-valur i tal-k oeffi ċjent αatm jingħata w għal temperatura ta' 15 °C, umdità relattiva ta' 70 % u pressjoni 
atmosferika ta' 101 325 Pa. Huma kkalk olati bil-frekwenzi ċentrali eżatti tal-banda ta' frekwenzi. Dawn il-valur i 
jikkonformaw mal-ISO 9613-1. Għandha tintuża l-medja meteoroloġika fit-tul jekk hemm dejta meteoroloġika 
disponibbli. 1.7.2015 L 168/31 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Effett tal-ar t 
L-atten wazzjoni dovuta għall-effett tal-ar t hija fil-par ti l-kbira r-riżultat tal-interferenza bejn il-ħoss rifless u l- 
ħoss li huwa propagat direttament mis-sors għar -riċevitur . Hija fiżikament marbuta mal-assorbiment akustiku 
tal-ar t li fuqha tiġi propagata l-mewġa tal-ħoss. Madank ollu, hija tiddependi ferm fuq il-kundizzjoni jiet 
atmosferiċi matul il-propagazzjoni, peress li t-tgħa wwiġ tar-raġġi jimmodif ika l-għoli tal-passaġġ fuq l-art u 
jagħmel l-effe tti tal-ar t u l-art li tinsab qrib is-sors iktar jew inqas sinifi kanti. 
F'każ li l-propag azzjoni bejn is-sors u r-riċevitur tkun affettwata minn xi ostak olu fil-pjan ta' propagazzjoni, l- 
effett tal-ar t huwa kkalk olat għalih min-naħa tas-sors u r-riċevitur . F'dan il-każ, zs u zr jirreferu għas-sors 
ekwivalenti u/jew il-pożizzjoni tar-riċevitur kif indikat iktar 'il quddiem fejn huwa ppreżentat il-kalk olu tad- 
diffrazzjoni Adif. 
Kara tterizzazzjoni akustika tal-ar t 
Il-propr jetajiet tal-assorbiment akustiku tal-ar t huma fil-par ti l-kbira marbutin mal-porosità tagħha. Art 
kompatta ġeneralment tkun riflettiva u art poruża hija assorbenti. 
Għal rekwiżiti ta' kalk olu operattiv , l-assorbiment akustiku ta' art huwa rrappreżentat minn koeffiċjent mingħaj r 
dimensjoni G, bejn 0 u 1. G huwa indipendenti mill-frekwenza. It-Tabella 2.5.a tagħti l-valur i ta' G għall-ar t fuq 
barra. B'mod ġenerali, il-medja tal-k oeffiċjent G fuq passaġġ tieħu valur i ta' bejn 0 u 1. 
Tabella 2.5.a 
Valur i G għal tipi differenti ta' art 
Deskr izzjoni Tip (kPa · s/m2) Valur G 
Ferm ratba (bor ra jew speċi ta' ħażiż) A 12,5 1 
Art ratba tal-f oresti (bħal qisu xagħr i baxx 
u dens jew ħażiż folt) B 31,5 1 
Art mhux kompatta u laxka (tuba bil-ħaxix, 
ħaxix, ħamr ija laxka) C 80 1 
Art normali mhux kompat ta (artijiet tal-f o­
resta, għalqa tar-ragħa) D 200 1 
Għalqa kompatta u żrar (lawns kompatt i, 
żona ta' ġonna) E 500 0,7 
Art densa kompatta (triq taż-żrar , żona ta' 
park eġġ) F 2 000 0,3 
Superf iċji ibsin (ħafna mill-asfalt normali, 
konkr it) G 20 000 0 
Superf iċji ibsin ħafna u densi (asfalt dens, 
konkr it, ilma) H 200 000 0  
Gpath hija ddefinita bħala l-frazzjoni tal-ar t assorbenti preżenti tul il-passaġġ sħiħ koper t. 1.7.2015 L 168/32 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Meta s-sors u r-riċevitur tant ikunu qrib li dp ≤ 30(zs + zr), id-distinzjoni bejn it-tip ta' art li tinsab qrib is-sors u 
t-tip ta' art li tinsab ħdejn ir-riċevitur hija negliġibbli. Sabiex jitqies dan il-kumment, il-fattur tal-ar t Gpath huwa 
finalment ikkoreġut kif ġej: 
G′path = Gpathdp
30zsþzrðÞþGs1 − dp
30zsþzrðÞ� �
jekk dp ≤ 30(zs + zr) (2.5.14) 8
><
>:Gpath inkella  
fejn Gs hija l-fattur tal-ar t taż-żona tas-sorsi. Gs = 0 għal pjattaf ormi tat-tr iq (1), binar ji bla ballast. Gs = 1 għal 
binar ji ferrovjarji bil-ballast. Ma hemm ebda tweġiba ġenerali fil-każ ta' sorsi u impjanti industr ijali. 
G tista' tkun marbuta mar -reżistività tal-f luss. 
Figur a 2.5.b 
Deter minazzjoni tal-koeff iċjent tal-art Gpath fuq passaġġ ta' propagazzjoni 
Iż-żewġ subsezzjonijiet li ġejjin dwar il-kalk oli f'kundizzjoni jiet omoġeni u favorevoli jintroduċu n-notazzjonijiet 
ġener iċi Gw u Gm għall-assorbiment tal-ar t. It-Tabella 2.5.b tagħti l-korrispondenza bejn dawn in-notazzjoni jiet 
u l-var jabbli ta' Gpath u G′path. 
Tabella 2.5.b: 
Korr ispondenza bejn Gw u Gm u (Gpath, G′path)  
Kundizzjonijiet omoġeni Kundizzjonijiet favorevoli 
Aground Δground(S,O) Δground(O,R) Aground Δground(S,O) Δground(O,R) 
Gw G′path Gpath 
Gm G′path Gpath G′path Gpath  1.7.2015 L 168/33 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)L-assorbiment tal-pav iment poruż tat-tr iq jingħata kont fil-mudell tal-emissjonijiet. 
Kalk oli f'kundizzjonijiet omoġeni 
L-atten wazzjoni dovuta għall-effett tal-ar t f'kundizzjoni jiet omoġeni hija kkalk olata skont l-ekwazzjonij iet li 
ġejjin: 
jekk Gpath ≠ 0 
Aground,H¼max  − 10�lg4k2
d2
pz2
s − ffiffiffiffiffiffiffi
2C f
kr
zsþCf
k !
z2
r − ffiffiffiffiffiffiffi
2C f
kr
zrþCf
k ! " #
 ,A ground,H,min !
(2.5.15)  
fejn 
fm hija l-frekwenza ċentrali nominali tal-banda ta' frekwenzi kkunsidrata, f'Hz, c hija l-veloċità akustika fl-arja, 
meqjusa bħala 340 m/s, u Cf hija ddefinita hekk: 
Cf¼dp1þ3wd pe − ffiffiffiffiffi
wdpp
1þwd p (2.5.16)  
fejn il-valur i ta' w jinkisbu bl-ekwazzjoni ta' hawn taħt: 
(2.5.17)  
Gw tista' tkun daqs Gpath jew G′path skont jekk l-effe tt tal-ar t huwiex ikkalk olat b'diffrazzjoni jew mingħaj r, u 
skont l-għamla tal-ar t taħt is-sors (sors reali jew diffrattat). Dan huwa speċifi kat fis-subsezzjoniji et li jmiss u 
huwa miġbur fil-qosor fit-tabella 2.5.b. 
(2.5.18)  
hija l-livell infer juri ta' Aground,H . 
Għal passaġġ (Si,R) f'kundizzjoniji et omoġeni bla diffrazzjoni: 
Gw = G′path 
Gm = G′path 
B'diffrazzjoni, irrefer i għas-sezzjoni dwar id-diffrazzjoni għad-definizzjonijiet ta' Gw u Gm. 
jekk Gpath = 0: Aground,H = – 3 dB 
It-terminu – 3(1 – Gm) iqis il-fatt li meta s-sors u r-riċevitur ikunu 'l bogħod minn xulxin, l-ewwel naħa tas-sors 
ta' riflessjoni ma tibqax fuq il-pjattaf orma iżda fuq l-art naturali. 1.7.2015 L 168/34 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Kalk olu f'kundizzjonijiet favorev oli 
L-effett tal-ar t f'kundizzjoni jiet favorevoli huwa kkalk olat bl-ekwazzjoni ta' Aground,H , diment li jsiru l-modifik i li 
ġejjin: 
jekk Gpath ≠ 0 
a)Fl-ekwazzjoni ta' Aground,H , l-għoli zs and zr huwa sostitwit minn zs + δ zs + δ zT and zr + δ zr + δ zT rispetti ­
vament fejn  
δzs¼a0zs
zsþzr��2d2
p
2 
(2.5.19) 8
>>>>>><
>>>>>>:δzr¼a0zr
zsþzr��2d2
p
2   
ao = 2 × 10– 4 m– 1 hija l-kontra tar-raġġ tal-kur vatura  
δzT¼6�10 − 3dp
zsþzr  
b)  Il-livell infer juri ta' Aground,F jiddependi mill-ġeometr ija tal-passaġġ: 
(2.5.20)   
Jekk Gpath = 0 
Aground,F , = Aground,F ,min 
Il-korrezzjonijie t tal-għoli δ zs u δ zr jagħtu kont lill-effe tt tat-tgħawwiġ tar-raġġi akustiċi. δ zT tagħti kont lill- 
effett tat-turbolenza. 
Gm tista' wkoll tkun daqs Gpath jew G′path skont jekk l-effett tal-ar t huwiex ikkalk olat b'diffrazzjoni jew mingħajr , 
u skont l-għamla tal-ar t taħt is-sors (sors reali jew diffrattat). Dan huwa speċifikat fis-subsezzjonijiet li ġejjin. 
Għal passaġġ (Si,R) f'kundizzjoniji et favorevol i bla diffrazzjoni: 
Gw = Gpath fl-Ekwazzjoni (2.5.17); 
Gm = G′path. 
Bid-diffrazzjoni, irrefer i għat-taqsima li jmiss għad-definiz zjoni jiet ta' Gw u Gm. 
Diffrazzjoni 
Bħala regola ġenerali, id-diffrazzjoni għandha tiġi studjata fil-quċċata ta' kull ostak olu li jinsab fil-passaġġ ta' 
propagazzjon i. Jekk il-passaġġ jgħaddi “għoli biżżejjed” fuq l-int opp ta' diffrazzjoni, tista' tiġi stabbilita Adif = 0 u 
tiġi kkalk olata dehra diretta, b'mod partikolar i billi tiġi kkalk olata Aground . 1.7.2015 L 168/35 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Fil-prattika, għal kull frekwenza taċ-ċentr u tal-banda ta' frekwenzi, id-differenza fil-passaġġ δ hija mqabbla mal- 
kwantità – λ/20. Jekk ostak olu ma jipproduċix diffrazzjoni, għaliex din pereżempju tiġi stabbilita skont il- 
kriterju ta' Rayleigh, ma hemm ebda bżonn li tiġi kkalk olata Adif għall-banda ta' frekwenzi kkunsidrata. Fi kliem 
ieħor , Adif = 0 f'dan il-każ. Inke lla, Adif tiġi kkalk olata ki spjeg at fil-bqij a ta' din il-par ti. Din ir-regola tapplika 
kem m f'kundizzjoni jiet omoġeni kif ukoll favorevol i, kemm għal diffrazzjoni waħda kif ukoll iktar . 
Meta, għal banda ta' frekwenzi partikolar i jsir kalk olu skont il-proċedura deskr itta f'din it-taqsima, Aground tiġi 
stabbilita 0 dB meta tiġi kkalk olata l-atten wazzjoni totali. L-effett tal-ar t jitqies direttament fl-ekwazzjoni ta' 
kalk olu tad-diffrazzjoni ġenerali. 
L-ekwazzjonijiet proposti hawnhekk jintużaw biex tiġi pproċessata d-diffrazzjoni fuq għata rqaq, għata ħoxnin, 
bini, mogħdi jiet tal-ħaxix (naturali jew artifiċjali), u mat-tr uf tal-imbankmenti, biċċiet ta' pjanti u vijadotti. 
Meta jkun hemm diversi ostak oli b'diffrazzjoni fuq passaġġ ta' propagazzjoni, jiġu ttrattati bħala diffrazzjoni 
multipla billi tiġi applikata l-proċedura deskr itta fis-sezzjoni li ġejja dwar il-kalk olu tad-diff erenza tal-passaġġ. 
Il-proċedur i ppreżentati hawn jintużaw biex jiġu kkalk olati attenwazzjoni jiet kemm f'kundizzjoni jiet omoġeni kif 
ukoll f'kundizzjoni jiet favorevoli. It-tgħawwiġ tar-raġġi jittieħed f'kunsiderazzjoni fil-kalk olu tad-diff erenza tal- 
passaġġ u sabiex jiġu kkalk olati l-eff etti tal-ar t qabel u wara d-diffrazzjoni. 
Prinċipji ġenerali 
Il-Figura 2.5.c turi l-metod u ġenerali ta' kalk olu tal-atten wazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni. Dan il-met odu huwa 
msejjes fuq id-disaggregazzjoni tal-passaġġ ta' propagazzjoni f'żewġ partijiet: il-passaġġ tan-“naħa tas-sors”, li 
jinsab bejn is-sors u l-punt ta' diffrazzjoni, u l-passaġġ tan-'naħa tar-riċevitur', li jinsab bejn il-punt ta' 
diffrazzjoni u r-riċevitur . 
Huma kkalk olati dawn li ġejjin: 
—  effett tal-ar t, naħa tas-sors, Δground(S,O) 
—  effett tal-ar t, naħa tar-riċevitur , Δground(O,R) 
—  u tliet diffrazzjoniji et: 
—  bejn is-sors S u r-riċevitur R: Δdif(S,R) 
—  bejn is-sors immaġni S′ u R: Δdif(S′,R) 
—  bejn S u r-riċevitur tal-immaġni R′: Δdif(S,R′) . 
Figura 2.5.c 
Ġeometr ija ta' kalkolu tal-attenwazzjoni minħabba diffrazzjoni 
1:  Naħa tas-sors 
2:  Naħa tar-riċevitur 1.7.2015 L 168/36 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
fejn 
S huwa s-sors; 
R huwa r-riċevitur ; 
S′ huwa s-sors immaġni b'rabta man-naħa tas-sors tal-pjan medju tal-ar t; 
R′ huwa r-riċevitur tal-immaġni b'rabta man-naħa tar-riċevitur tal-pjan medju tal-ar t; 
O huwa l-punt ta' diffrazzjoni; 
zs huwa l-għoli ekwivalenti tas-sors S b'rabta man-naħa tas-sors tal-pjan medju; 
zo,s huwa l-għoli ekwivalenti tal-punt tad-diffrazzjoni O b'rabta man-naħa tas-sors tal-pjan medju tal-ar t; 
zr huwa l-għoli ekwivalenti tar-riċevitur R b'rabta man-naħa tar-riċevitur tal-pjan medju; 
zo,r huwa l-għoli ekwivalenti tal-punt tad-diffrazzjoni O b'rabta man-naħa tar-riċevitur tal-pjan medju tal-ar t. 
L-irregolar ità tal-ar t bejn is-sors u l-punt ta' diffrazzjoni, u bejn il-punt ta' diffrazzjoni u r-riċevitur , tittieħed 
f'kunsiderazzjoni permezz tal-għoli ekwivalenti kkalk olat b'rabta mal-pjan medju tal-ar t, in-naħa tas-sors l-ewwel 
u n-naħa tar-riċevitur it-tieni (żewġ pjani medji tal-ar t), skont il-met odu deskr itt fis-subsezzjoni fuq għoli 
sinifi kanti mill-ar t. 
Diffrazzjoni pura 
Għal diffrazzjoni pura, b'ebda effetti tal-ar t, l-atte nwazzjoni tinkiseb hekk: 
Δdif = 10C h�lg3þ40
λC″δ��
jekk 40
λC″δ� − 2 
(2.5.21) 8
>>><
>>>:0 inkella  
fejn 
Ch = 1 (2.5.22)  
λ huwa t-tul tal-mewġa bil-frekwenza ċentrali nominali tal-banda ta' frekwenzi kkunsidrata; 
δ hija d-diffe renza tal-passaġġ bejn il-passaġġ diffrattat u l-passaġġ dirett (ara s-subsezzjoni li jmiss dwar il- 
kalk olu tad-diff erenza tal-passaġġ); 
C″ huwa koeffi ċjent użat biex jingħata kont lil diffrazzjoniji et multipli: 
C″ = 1 għal diffrazzjoni waħda. 
Għal diffrazzjoni multipla, jekk e hija d-distanza totali tul il-passaġġ, O1 sa O2 + O2 sa O3 + O3 sa O4 mill- 
“metod u tar-rubber band”, (ara l-Figur i 2.5.d u 2.5.f) u jekk e taqbeż iż-0.3 m (jew inkella C″ = 1), dan il- 
koeffi ċjent huwa ddefi nit hekk: 
(2.5.23)  1.7.2015 L 168/37 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Il-valur i ta' Δdif għandhom ikunu limitati: 
—  jekk Δdif < 0: Δdif = 0 dB 
—  jekk Δdif > 25: Δdif = 25 dB għal diffrazzjoni fuq tarf orizzontali u fuq it-terminu Δdif biss li jidher fil-kalkol u 
ta' Adif. Dan il-livell super juri ma għandux jiġi applikat fit-termini ta' Δdif li jinter vjenu fil-kalk olu ta' Δground , 
jew għal diffrazzjoni fuq tarf vertikali (diffrazzjoni vertikali) fil-każ ta' mmappjar tal-ist orbju industr ijali. 
Kalk olu tad-differenza tal-passaġġ 
Id-differ enza tal-passaġġ δ hija kkalk olata fi pjan vertikali li fih is-sors u r-riċevitur . Din hija approssimazzjoni 
marbuta mal-pr inċipju Fermat. L-approssimazzjoni tibqa' applikabbli hawn hekk (linji ta' sors). Id-diffe renza tal- 
passaġġ δ hija kkalk olata bħal fil-Figur i li ġejjin, fuq il-bażi tas-sitwazzjonij iet li wieħed jiltaqa' magħhom. 
Kundizzjoni jiet omoġeni 
Figur a 2.5.d 
Kalkolu tad-differenza tal-passaġġ f'kundizzjonijiet omoġeni. O, O1 u O2 huma l-punti ta' diffrazzjoni 
Nota: Għal kull konfigurazzjoni, tingħata l-espressjoni ta' δ. 
Kundizzjoni jiet favorevoli 
Figura 2.5.e 
Kalkolu tad-differenza tal-passaġġ f'kundizzjonijiet favorev oli (diffra zzjoni waħda) 
1.7.2015 L 168/38 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
F'kundizzjonij iet favorevol i, huwa meqjus li t-tliet raġġi akustiċi milwij in SO, OR, u SR għandhom raġġ identiku 
tal-kur vatura Γ iddef inita permezz ta': 
Γ = max(1 000,8d) (2.5.24)  
It-tul ta' kurva ta' raġġ akustiku MN huwa rrappreżentat ^MN minn f'kundizzjoni jiet favorevoli. Dan it-tul huwa 
ekwivalenti għal: 
(2.5.25)  
Fil-pr inċipju, għandhom jiġu kkunsidrati tliet xenar ji fil-kalk olu tad-diff erenza tal-passaġġ f'kundizzjoni jiet 
favorevol i δF (ara l-Figura 2.5.e). Fil-prattika, żewġ ekwazzjoni jiet huma biżżejjed: 
—  jekk ir-raġġ dritt tal-ħoss SR huwa mgħotti b'ostak olu (l-ewwel u t-tieni każ fil-Figura 2.5.e): 
(2.5.26)   
—  jekk ir-raġġ dritt tal-ħoss SR mhuwiex mgħotti mill-ostak olu (it-tielet każ fil-Figura 2.5.e): 
(2.5.27)   
fejn A hija l-intersezzjoni tar-raġġ dritt tal-ħoss SR u l-estensjoni tal-ostak olu f'diffrazzjoni. 
Għad-diffrazzjoni jiet multipli f'kundizzjoniji et favorevol i: 
—  stabbilixxi l-għatu konvess iddef init mid-diversi truf poten zjali ta' diffrazzjoni; 
—  neħħi t-truf ta' diffrazzjoni li mhumiex fil-limitu tal-għatu konvess; 
—  ikkalk ola δF fuq il-bażi tat-tul tar-raġġ milwi tal-ħoss, billi tagħmel disaggrega zzjoni tal-passaġġ f'diffrazzjoni 
f'kemm-il segment milwi hemm bżonn (ara l-Figura 2.5.f) 
(2.5.28)   
Figura 2.5.f 
Eżempju ta' kalko lu tad-dif ferenza tal-passaġġ f'kundizzjonijiet favorev oli, fil-każ ta' diffrazzjonijiet 
multipli 
1.7.2015 L 168/39 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Fix-xenarju ppreżentat fil-Figu ra 2.5.f, id-differenza tal-passaġġ hija: 
(2.5.29)  
Kalk olu tal-atten wazzjoni Adif 
L-atten wazzjoni dovuta għal diffrazzjoni, filwaqt li jingħata kont lill-effe tti tal-ar t min-naħa tas-sors u min-naħa 
tar-riċevitur , hija kkalk olata skont l-ekwazzjonijiet ġenerali li ġejjin: 
Adif¼Δdif ðS,RÞþΔground ðS,OÞþΔground ðO n ,RÞ (2.5.30)  
fejn 
—  Δdif (S,R) hija l-atte nwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn is-sors S u r-riċevitur R; 
—  Δground(S,O) hija l-atten wazzjoni dovuta għall-effe tt tal-ar t min-naħa tas-sors, ponderata bid-diffrazzjoni min- 
naħa tas-sors; fejn huwa mifhum li O = O1 fil-każ ta' diffrazzjonijiet multipli bħal fil-Figura 2.5.f 
—  Δground(O,R) hija l-atten wazzjoni dovuta għall-effett tal-ar t min-naħa tar-riċevitur , ponderata bid-diffrazzjoni 
min-naħa tar-riċevitur (ara s-subsezzjoni li ġejja dwar il-kalk olu tat-t erminu Δground(O,R) ). 
Kalk olu tat-ter minu Δground(S,O) 
(2.5.31)  
fejn 
—  Aground(S,O) hija l-atten wazzjoni dovuta għall-effett tal-ar t bejn is-sors S u l-punt ta' diffrazzjoni O. Dan it- 
terminu huwa kkalk olat kif indikat fis-subsezzjoni ta' qabel dwar il-kalk oli f'kundizzjoni jiet omoġeni u fis- 
subsezzjoni ta' qabel dwar il-kalk olu f'kundizzjoni jiet favorevol i, bl-ipoteż ijiet li ġejjin: 
zr = zo,s; 
—  Gpath huwa kkalk olat bejn S u O; 
—  F'kundizzjonij iet omoġeni: Gw = G′path fl-Ekwazzjoni (2.5.17), Gm = G′path fl-Ekwazzjoni (2.5.18); 
—  F'kundizzjonij iet favorevol i: Gw = Gpath fl-Ekwazzjoni (2.5.17), Gm = G′path fl-Ekwazzjoni (2.5.20); 
—  Δdif(S′,R) hija l-atten wazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn is-sors immaġni S′ u R, ikkalk olata bħal fis- 
subsezzjoni ta' qabel dwar id-diffrazzjoni pura; 
—  Δdif(S,R) hija l-atten wazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn S u R, ikkalk olata bħal fis-Subsezzjoni VI.4.4.b. 
Kalk olu tat-ter minu Δground(O,R) 
(2.5.32)  
fejn 
—  Aground (O,R) hija l-atten wazzjoni dovuta għall-effett tal-ar t bejn il-punt ta' diffrazzjoni O u r-riċevitur R. Dan it- 
terminu huwa kkalk olat kif indikat fis-subsezzjoni ta' qabel dwar il-kalk olu f'kundizzjoni jiet omoġeni u fis- 
subsezzjoni ta' qabel dwar il-kalk olu f'kundizzjoni jiet favorevol i, bl-ipoteż ijiet li ġejjin: 
zs = zo,r 
—  Gpath huwa kkalk olat bejn O u R. 1.7.2015 L 168/40 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Il-korrezzjoni G′path ma tridx tittieħed f'kunsiderazzjoni hawn hekk peress li s-sors ikkunsidrat huwa l-punt ta' 
diffrazzjoni. Għaldaqstant, Gpath tabilħaqq għandu jintuża fil-kalk olu tal-effetti tal-ar t, inkluż għat-t erminu tal- 
livell inferjuri tal-ekwazzjoni li jsir – 3(1 – Gpath). 
—  F'kundizzjonij iet omoġeni, Gw = Gpath fl-Ekwazzjoni (2.5.17) u Gm = Gpath fl-Ekwazzjoni (2.5.18); 
—  F'kundizzjonij iet favorevol i, Gw = Gpath fl-Ekwazzjoni (2.5.17) u Gm = Gpath fl-Ekwazzjoni (2.5.20); 
—  Δdif(S,R′) hija l-atten wazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn S u r-riċevitur immaġni R′, ikkalk olata bħal fis- 
sezzjoni ta' qabel dwar id-diffrazzjoni pura; 
—  Δdif(S,R) hija l-atte nwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn S u R, ikkalk olata bħal fis-sezzjoni ta' qabel dwar 
id-diffrazzjoni pura. 
Xena rji ta' truf ver tikali 
L-Ekwazzjoni (2.5.21) tista' tintuża biex jiġu kkalk olati d-diffrazzjonijiet fuq truf vertikali (diffrazzjonijie t laterali) 
fil-każ ta' storbju industr ijali. Jekk dan huwa l-każ, tittieħed Adif = Δ dif(S,R) u jinżamm it-ter minu Aground. Barra 
minn hekk, Aatm u Aground għandhom jiġu kkalk olati mit-tul totali tal-passaġġ ta' propagazzjon i. Adiv xorta waħda 
tiġi kkalk olata mid-distanza diretta d. L-Ekwazzjon ijiet (2.5.8) u (2.5.6) isiru rispettivament: 
AH¼AdivþApath
atmþApath
ground,HþΔdif,H ðS,RÞ (2.5.33) 
AF¼AdivþApath
atmþApath
ground,FþΔdif,H ðS,RÞ (2.5.34)  
Δdif tabilħaqq tintuża f'kundizzjoniji et omoġeni fl-Ekwazzjoni (2.5.34). 
Riflessjonijiet fuq ostak oli ver tikali 
Attenw azzjoni permezz tal-assorbiment 
Ir-riflessjonij iet fuq ostak oli vertikali huma indir izzati permezz ta' sorsi immaġni. B'hekk , riflessjonij iet fuq 
faċċati ta' bini u ostak oli tal-ist orbju huma ttrattati b'dan il-mod. 
Ostak olu jitqies vertikali jekk l-inklinazzjoni tiegħu fir-rigward tal-ver tikali hija inqas min 15°. 
Meta wieħed jittratta riflessjonijiet fuq oġġetti b'inklinazzjoni fir-rigward tal-ver tikali ta' 15° jew iktar , l-oġġett 
ma jiġix ikkunsidrat. 
L-ostak oli b'tal-inqas dimensjoni waħda inqas minn 0,5 m għandhom jiġu injorati fil-kalkol u tar-riflessjoni, ħlief 
għal konfigurazzjoniji et speċjali. (1) 
Kun af li r-riflessjonijiet fuq l-art mhumiex ikkonċer nati hawnhekk. Dawn jingħataw kont fil-kalk oli tal- 
attenwazzjoni dovuta għal-limitu (art, diffrazzjoni). 
Jekk LWS huwa l-livell ta' pote nza tas-sors S u αr il-koeffiċjent ta' assorbiment tas-super fiċje tal-osatk oli kif 
iddefinit mill-EN 1793-1:2013, f'dak il-każ il-livell tal-poten za tas-sors immaġni S' huwa kkalk olat hekk: 
LWS′ = LWS + 10 · lg(1 – αr) = LWS + Arefl (2.5.35)  
fejn 0 ≤ αr < 1 1.7.2015 L 168/41 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Netwerk ta' ostak oli żgħar fi pjan u f'inter valli regolar i jikkostitwixxi eżempju wieħed ta' konfigurazzjoni speċjali. 
Imbagħad jiġu applikati l-atten wazzjoni jiet ta' propagaz zjoni deskr itti hawn fuq għal dan il-passaġġ (sors 
immaġni, riċevitur), bl-iste ss mod bħal passaġġ dirett. 
Figur a 2.5.g 
Riflessjoni spekular i fuq ostakolu ttrattat a bil-met odu tas-sors immaġni (S: sors, S′: sors immaġni, R: 
riċevitur) 
Attenw azzjoni permezz ta' retr odiff razzjoni 
Fir-riċerka ġeometr ika tal-passaġġi tal-ħoss, matul ir-riflessjoni fuq ostak olu vertikali (ħajt ta' lqugħ, bini), il- 
pożizzjoni tal-im patt tar-raġġ b'rabta mat-tarf ta' fuq ta' dan l-ostak olu tiddet ermina s-sehem ftit jew wisq 
sinifi kanti tal-enerġija riflessa b'mod effettiv . Dan it-telf ta' enerġija akustika meta r-raġġ jgħaddi minn riflessjoni 
jissejjaħ atten wazzjoni permezz ta' retrodiffrazzjoni. 
Fil-każ ta' riflessjonijiet multipli poten zjali bejn żewġ ħitan vertikali, tal-inqas għandha tiġi kkunsidrata l-ewwel 
riflessjoni. 
Fil-każ ta' trinka (ara, pereżempju, l-Figura 2.5.h), l-atten wazzjoni permezz ta' retrodiffrazzjoni għandha tiġi 
applikata għal kull riflessjoni fuq il-ħitan ta' lqugħ. 
Figura 2.5.h 
Raġġ akustiku rifless fl-ordni ta' 4 f'binar ju fi trinka: sezzjoni trażv ersali propr ja (fuq), sezzjoni 
trażv ersali mhux mitnija (isfel) 
F'din ir-rappreżentazzjoni, ir-raġġ akustiku jasal fir-riċevitur “billi jgħaddi suċċessivament minn ġewwa” l-ħitan 
ta' lqugħ tat-tr inka, li għalhekk jistgħu jitqabblu ma' fetħiet. 1.7.2015 L 168/42 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Meta tiġi kkalk olata l-propag azzjoni ġewwa fetħa, il-kamp akustiku fir-riċevitur huwa s-somma tal-kamp dirett u 
l-kamp diffrattat ħdejn it-tr uf tal-f etħa. Dan il-kamp diffrattat jiżgura l-kontinwità tat-tranżizzjoni bejn iż-żona 
libera u ż-żona delli ja. Meta r-raġġ joqrob lejn tarf il-fetħa, il-kamp dirett jiġi atten wat. Il-kalk olu huwa l-istess 
bħal dak tal-atten wazzjoni bi lqugħ fiż-żona libera. 
Id-differ enza tal-passaġġ δ′ assoċjata ma' kull retrodiffrazzjoni hija l-kontra tad-diff erenza tal-passaġġ bejn S u R 
relattivament f'kull tarf super juri O, u dan f'dehra skont sezzjoni trażversali skjerata (ara l-Figura 2.5.i). 
δ′ = – (SO + OR – SR) (2.5.36)  
Figura 2.5.i 
Id-differenza tal-passaġġ għat-tieni riflessjoni 
Is-sinjal ta' “tnaqqis” tal-Ekwazzjoni (2.5.36) ifisser li hawn hekk ir-riċevitur huwa meqjus li qiegħed fiż-żona 
libera. 
L-atten wazzjoni permezz ta' retrodiffrazzjoni Δretrodif tinkiseb bl-Ekwazzjoni (2.5.37), li hija simili għall- 
Ekwazzjoni (2.5.21) b'notazzjoniji et maħdumin mill-ġdid. 
Δretrodif = 10C h�lg3þ40
λδ′��
jekka 40
λδ′� − 2 
(2.5.37) 8
>><
>>:0 inkella  
Din l-atten wazzjoni hija applikata għar -raġġ dirett kull darba li “tgħaddi minn” (tirrifletti fuq) ħajt jew bini. 
Għalhekk, il-livell ta' potenza tas-sors immaġni S′ isir: 
LW′ = LW + 10 × lg(1 – αr) – Δretrodif (2.5.38)  
F'konfigurazzjonijie t kumple ssi ta' propagazzjon i, jistgħu jkunu jeżistu diffrazzjonijiet bejn riflessjonijiet, jew 
bejn ir-riċevitur u r-riflessjonijiet. F'dan il-każ, ir-retrodiffrazzjoni mill-ħitan hija stmata billi jiġi kkunsidrat il- 
passaġġ bejn is-sors u l-ewwel punt ta' diffrazzjoni R′ (li għalhekk jitqies bħala r-riċevitur fl-Ekwazzjoni 
(2.5.36)). Dan il-pr inċipju huwa mur i fil-Figura 2.5.j. 
Figura 2.5.j 
Id-differenza tal-passaġġ fil-preżenza ta' diffrazzjoni: sezzjoni trażv ersali propr ja (fuq), sezzjoni 
trażv ersali mhux mitnija (isfel) 
Fil-każ ta' riflessjonijiet multipli, jiżdiedu r-riflessjonij iet dovuti għal kull riflessjoni unika. 1.7.2015 L 168/43 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
2.6.  Dispożizzjonijiet ġenerali — Storbju minn inġenji tal-ajr u 
2.6.1.  Definizzjonijiet u simboli 
Hawnhekk huma deskr itti ċerti termini importanti skont it-tifsir iet ġenerali attribwiti lilhom f'dan id-dokument. 
Il-lista mhi jiex eżawrjenti; huma inklużi biss espressjonijiet u akronomi użati spiss. L-oħra jn huma deskr itti meta 
jissemmew l-ewwel darba. 
Is-simboli mat ematiċi (elenkati wara t-term ini) huma l-iktar użati fl-ekwazzjonijiet fit-test ewlieni. Simboli oħra jn 
użati lokalment kemm fit-test kif ukoll fl-appendiċijiet huma ddefiniti meta jintużaw . 
Kultant il-qar rej jitfakkar dwar l-int erkambjabbiltà tal-kliem ħoss u storbju f'dan id-dokument. Għad li l-kelma 
storbju għandha konnotazzjonijiet soġġettivi — normalment hija ddefi nita mill-akustiċi bħala “ħoss mhux 
mixtieq” — fil-kamp tal-k ontroll tal-ist orbju tal-inġenji tal-aj ru spiss titqies li tfisser sem pliċiment ħoss — 
enerġi ja fl-ajru trażmessa b'ċaqliqa ta' mewġa akustika. Is-simbolu !jirrappreżenta kontrorefer enzi għal term ini 
oħrajn inklużi fil-lista. 
Termini 
AIP Pubblikazzjoni ta' Informazzjoni Ajrunawtika 
Konfigurazzjoni tal-in ­
ġenju tal-aj ru Il-pożizzjonijiet tal-islats, il-flaps u l-attrezzatura għal-landjar . 
Moviment tal-inġenju tal- 
ajru Wasla, tluq jew azzjoni oħra tal-inġenju tal-aj ru li taffettwa l-esponiment għall-is ­
torbju madwar ajrudrom. 
Dejta dwar l-istorbju u l- 
prestazzjoni ta' inġenju 
tal-aj ru Dejta li tiddeskr ivi l-karatt eristiċi akustiċi u tal-prestazzjoni ta' tipi differ enti ta' ajru­
plani li huma meħtieġa mill-proċess ta' mmudellar . Tinkludi !relazzjonijiet tal-NPD 
u informazzjoni li tipper metti l-kalk olu tal-f orza propulsiva/potenza tal-magna bħala 
funzjoni ta' !konfigu razzjoni tat-titjir a. Nor malment id-dejta tkun fornuta mill-mani ­
fattur tal-inġenju tal-ajr u għad li meta dak ma jkunx possibbli kultant tinkiseb minn 
sorsi oħrajn. Meta ma jkun hemm ebda dejta disponibbli, huwa normali li l-inġenju 
tal-ajr u kkonċer nat jiġi rrappreżentat billi tiġi adattata dejta għal inġenju tal-aj ru si­
mili kif xieraq — dan jissejjaħ sostituzzjoni. 
Altitudni Għoli fuq il-livell medju tal-baħar . 
Database tal-ANP Id-database dwar l-Istorbju u l-Prestazzjoni ta' Inġenji tal-Ajr u inkluża fl-Appen ­
diċi I. 
Livell tal-ħoss ponderat, 
LA Il-livell bażiku ta' ħoss/st orbju użat għall-kejl tal-ist orbju ambjentali inkluż dak minn 
inġenji tal-aj ru u li fuqu hija msejsa ħafna mill-metr ija tal-k ontorn tal-ist orbju. 
Trajjettorj a taċ-ċentr u Trajjettor ja rappreżentattiva jew nominali fuq l-art li tiddefinixxi ċ-ċentr u ta' medda 
ta' trajjett orji. 
Livell bażi ta' event ta' 
storbju Il-livell ta' event ta' storbju meħud minn database tal-NPD. 
Ħlus tal-brejkij iet !Bidu tat-tidwir 
Forza propulsiva netta 
kkoreġuta F'parametr u tal-poten za partikolar i (eż. EPR jew N1) il-forza propulsiva netta tonqos 
mad-densità tal-ar ja u b'hekk anki meta tiżdied l-altitudni tal-inġenju tal-aj ru; il-forza 
propulsiva netta kkoreġuta hija l-valur fil-livell tal-baħar . 
Livell kumulattiv ta' ħoss/ 
storbju Kejl f'deċibel tal-istorbju riċevut tul perjodu speċifi kat ta' żmien, f'punt qrib ajrupor t, 
minn traff iku tal-ajr uplani li juża w kundizzjonijie t operattivi u passaġġi tat-titjira 
normali. Huwa kkalk olat billi b'xi mod jinġabr u l-livelli ta' ħoss/st orbju ta' event li 
jseħħ f'dak il-punt. 
Somma jew medja ta' de­
ċibel F'postijiet oħra kultant tissejjaħ valur i tal-“enerġi ja” jew “logaritmiċi” (għall-kuntrar ju 
ta' aritmetiċi). Tintuża meta jkun xieraq li jingħaddu jew tinstab il-medja tal-kwanti ­
tajiet sottostanti li qishom enerġija; eż. somma ta' deċibel¼10�lg X
10Li=10 1.7.2015 L 168/44 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Frazzjoni ta' enerġija, F Frazzjoni ta' enerġija, F Proporzjon ta' enerġi ja tal-ħoss riċevuta minn segment meta 
mqabbla ma' enerġija riċevuta minn rotta tat-titjira infinita. 
Parametr u tal-poten za 
tal-magna Valur !tal-par ametr u tal-potenza b'rabta mal-istorbju użat għad-det erminazzjoni tal- 
emissjoni ta' storbju mid-database tal-NPD. 
Livell ekwivalenti (kon­
tinwu) ta' ħoss, Leq Kejl tal-ħoss fit-tul. Il-livell ta' ħoss kostanti ipote tiku, li tul perjodu ta' żmien speċifi ­
kat, fih l-istess enerġija totali bħall-ħoss varjabbli propr ju. 
Livell ta' ħoss/st orbju ta' 
event Kejl f'deċibel tal-kwantità finita ta' ħoss (jew storbju) riċevut minn ajruplan li għad ­
dej !livell ta' espożizzjoni akustika 
Konfigurazzjoni tat-titjira = !Konfigur azzjoni tal-inġenju tal-ajr u + !Parametr i tat-titjir a 
Parametr i tat-titjira Parametr u tal-potenza tal-inġenju tal-aj ru, il-veloċità, l-angolu ta' inklinazzjoni late­
rali u l-piż. 
Rotta tat-titjira Il-passaġġ ta' ajruplan mill-ar ja, iddefinit fi tliet dimensjonijiet, normalment b'refe ­
renza għal oriġini tal-bidu tat-tidwir għall-qtugħ jew fis-soll tal-landjar . 
Segment tar-rotta tat-tit ­
jira Parti minn rotta tat-titjira ta' inġenju tal-ajr u rrappreżentata għal finijiet ta' mmudel ­
lar tal-istorbj u b'linja dritta b'tul finit. 
Proċedura tat-titjira Is-sekwenza tal-istadji operattivi segwita mill-ekwipaġġ tal-inġenju tal-aj ru jew is-sis ­
tema ta' ġestjoni tat-titjira: mogħtija bħala bidliet fil-konfigurazzjoni tat-titjira bħala 
funzjoni tad-distanza tul it-traj jettor ja tal-ar t. 
Profil tat-titjira Varjazzjoni tal-għoli tal-ajr uplan tul it-traj jettor ja tal-ar t (kultant tinkludi bidliet !
fil-konfigurazz joni tat-titjir a wkoll) — deskr itta minn sett ta' !punti ta' profil 
Pjan tal-ar t (Jew Pjan Nominali tal-Ar t) Superf iċje orizzontali tal-ar t permezz tal-punt ta' refe­
renza tal-aj rudrom li fuqu normalment jiġu kkalk olati l-kontorn i. 
Veloċità fuq l-art Il-veloċità tal-inġenju tal-ajr u b'rabta ma' punt fiss fuq l-art. 
Trajjettorj a tal-ar t Il-projjezzjoni vertikali tar-rotta tat-titjira fuq il-pjan tal-ar t. 
Għoli Id-distanza vertikali bejn l-inġenju tal-ajr u u !pjan tal-ar t 
Livell integrat ta' press ­
joni tal-ħoss Imsejjaħ ukoll !livell ta' espożizzjoni akustika ta' event wieħed. 
ISA Atmosf era Standard Internazzjonali — iddef inita mill-ICA O. Tiddefinixxi l-var jaz­
zjoni fit-tem peratura tal-ar ja, il-pressjoni u d-densità f'punti ogħla mil-livell medju 
tal-baħar . Użata biex tinnor malizza r-riżultati tal-kalk oli tad-disinn tal-inġenji tal- 
ajru u l-analiżi tad-dejta tat-t estijiet. 
Atten wazzjoni laterali Attenwazzjoni żejda tal-ħoss b'distanza attribwibbli, b'mod dirett jew indirett, għall- 
preżenza tas-superf iċje tal-ar t. Sinifikanti f'angoli baxxi ta' elevazzjoni (tal-inġenju 
tal-ajr u fuq il-pjan tal-ar t) 
Livell massimu ta' 
storbju/ħoss Il-livell massimu ta' ħoss milħuq tul event 
Livell Medju tal-Baħar , 
MSL L-elevazzjoni standard tal-wiċċ tal-ar t li għaliha hija rriferi ta !ISA. 
Forza propulsiva netta Il-forza propulsiva magħmula minn magna fuq il-qaf as tal-inġenju tal-ajr u. 1.7.2015 L 168/45 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Stor bju Storbju huwa ddefinit bħala ħoss mhux mixtieq. Iżda l-metr ija bħal-livell ta' pressjoni 
tal-ħoss ponder at A (LA) u l-livel l effettiv ta' storbju perċepit (EPNL) tikkonver ti b'mod ef­
fettiv il-livelli ta' ħoss f'livelli ta' storbju. Mink ejja nuqqas konsegwenti ta' speċifi ċità, 
it-ter mini ħoss u storbju kultant jintużaw minf lok xulxin f'dan id-dokument, bħal 
f'dokumenti oħra jn — speċjalment b'rabta mal-kelma livell. 
Kontorn tal-ist orbju Linja ta' valur kostanti ta' indiċi jew livell kumulattiv ta' storbju ta' inġenju tal-ajr u 
madwar ajrupor t 
Impatt tal-ist orbju L-effett(i) avvers(i) tal-istorbju fuq ir-riċevitur i tiegħu; ta' min jgħid li huwa implikat 
li l-metr ija tal-istorbju hija indikatur tal-impatt tal-istorbj u 
Indiċi tal-istorbj u Kejl tal-ħoss kumulattiv jew fit-tul li huwa marbut mal-eff etti tiegħu fuq in-nies (jiġi­
fieri huwa meqjus bħala predikatur ta' dawn l-effe tti). Jista' jagħti kont lil fattur i oħ­
rajn minbar ra l-qawwa tal-ħoss (speċjalment il-ħin tal-ġur nata). Eżem pju huwa l-li­
vell jum-filgħaxija-lejl LDEN. 
Livell ta' storbju Kejl f'deċibel tal-ħoss fuq skala li tindika kemm huwa kbir jew kem m huwa storbjuż 
il-ħoss. Għal storbju ambjentali minn inġenji tal-aj ru, ġeneralment jintużaw żewġ 
skali: il-livell ta' pressjoni tal-ħoss ponderat A u l-Livell ta' Stor bju Perċepit. Dawn l- 
iskali japplikaw ponderazzjonijiet differenti għall-ħoss ta' frekwenzi differenti — 
biex jimitaw il-perċezzjoni tal-bniedem. 
Metr ija tal-ħoss Espressjoni użata biex tiddeskr ivi kwalunkwe kejl ta' kwantità ta' ħoss f'pożizzjoni 
ta' riċevitur kemm jekk huwa event wieħed jew akkumulazzjoni ta' storbju tul ħin 
estiż. Hemm żewġ kejliet użati spiss għall-istorbju ta' event wieħed: il-livell massimu 
milħuq matul l-avveniment, jew il-livell ta' espożizzjoni akustika tiegħu, kejl tal-enerġija 
tal-ħoss totali tiegħu stabbilit bl-integrazzjoni tal-ħin. 
Relazzjonij iet/dejta dwar 
storbju-potenza-distanza 
(NPD) Livelli ta' event ta' storbju miġbur in f'tabella bħala funzjoni tad-distanza taħt ajru­
plan f'titjira f'livell kostanti b'veloċità ta' referenz a f'atmosf era ta' referenza, għal kull 
wieħed minn għadd ta' !parametr i tal-potenza tal-magna. Id-dejta tagħti kont lill-ef ­
fetti tal-passaġġ ta' propagazzjoni dovuti għal tifrix tal-mewġ sferiku (liġi tal-kwadrat 
invers) u l-assorbiment atmosferi ku. Id-distanza hija ddefi nita b'mod perpendik olar i 
għar -rotta tat-titjira tal-ajr uplan u l-assi tal-ġwienaħ tal-inġenju tal-aj ru (jiġifi eri verit­
kalment taħt l-inġenju tal-ajr u f'titjira mingħajr inklinazzjoni laterali). 
Parametr u tal-poten za 
b'rabta mal-ist orbju Parametr u li jiddeskr ivi jew jindika l-isforz propulsiv iġġenerat min magna ta' in­
ġenju tal-aj ru li miegħu loġikament tista' tkun relatata emissjoni tal-poten za akus ­
tika; normalment jitqies li huwa !forza propulsiva netta kkoreġuta. Spiss informal­
ment imsejjaħ “pot enza” jew “parametr u tal-poten za” fit-test. 
Sinifikanza tal-istorbju Il-kontr ibuzzjoni minn segment tar-rotta tat-titjira hija “sinifika nti għall-istor bju” 
jekk dan jaffett wa l-livell ta' storbju ta' event sa ċertu punt apprezzabbli. Bit-twar rib 
ta' segmenti li mhumiex sinif ikanti għall-istorb ju jiġu ffrankati sforzi enor mi fl-ip­
proċessar tal-k ompjut er 
Osser vatur !Riċe vitur 
Stadji proċedurali Preskr izzjoni għat-titjira ta' prof il — l-istadji jinkludu bidliet fil-veloċità u/jew l-alti ­
tudni. 
Punt ta' prof il L-għoli ta' punt ta' tmiem ta' segment ta' rotta tat-titjira — fi pjan vertikali 'l fuq 
mit-trajjett orja tal-ar t 
Riċevitur Riċevitur tal-istorbju li jasal minn sors; primar jament f'punt fuq jew qrib is-super ­
fiċje tal-ar t 
Atmosfera ta' referenza Tqegħid f'tabella tar-rati ta' assorbiment tal-ħoss użat biex tiġi standardizzata d-dejta 
NPD (ara l-Appendiċi D) 
Ġur nata ta' referenza Sett ta' kundizzjonijie t atmosfe riċi li fihom tiġi standardizzata d-dejta dwar l-ANP 
Durata ta' referenza Inter vall ta' ħin nominali użat biex jiġi standardizzat il-ke jl tal-livell ta' espożizzjoni 
akustika ta' event wieħed; ikun ta' sekonda (1) fil-każ ta' !SEL. 1.7.2015 L 168/46 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Veloċità ta' referenza Veloċità fuq l-art tal-ajr uplan li għaliha d-dejta NPD !SEL hija normalizzata 
SEL !Livell ta' espożizzjoni akustika 
Il-livell ta' espożizzjoni 
akustika ta' event wieħed Il-livell ta' ħoss li event ikollu li kieku l-enerġij a tal-ħoss kollha tiegħu kellha tiġi 
kkumpressata b'mod unif ormi f'inte rvall ta' ħin standard magħr uf bħala !d-dur ata 
ta' referenza 
Art ratba Superf iċje tal-ar t li hija akustikament “ratba”, tipikament bil-ħaxix, madwar ħafna 
mill-ajr udromi. Superf iċji tal-ar t akustikament ibsin, jiġifieri ferm riflettivi, jinkludu 
konkr it u ilma. Il-metodoloġi ja dwar il-kontorn tal-istorbj u deskr itta hawn tapplika 
għal kundizzjoni jiet ta' art ratba. 
Ħoss Enerġija trażmessa mill-ar ja permezz ta' ċaqliq tal-mewġ (lonġitudinali) li jinħass 
mill-widna 
Atten wazzjoni tal-ħoss It-tnaqqis fl-int ensità tal-ħoss b'distanza tul atten wazzjoni tal-ħoss. Għal storbju tal- 
inġenju tal-aj ru, il-ka wżi tiegħu jinkludu tifrix tal-mewġ sferiku, assorbiment atmos ­
feriku u !attenw azzjoni later ali 
Espożizzjoni akustika Kejl tal-immissjoni totali tal-enerġija tal-ħoss tul perjodu ta' żmien 
Livell ta' Espożizzjoni 
Akustika, LAE (Akronimu SEL) Metr ija standardizzata fl-ISO 1996-1 jew l-ISO 3891 = Livell ta' es­
pożizzjoni akustika ponderat A ta' event wieħed irreferenz jat għal sekonda. 
Intensi tà tal-ħoss Is-saħħa tal-immissjoni tal-ħoss f'punt — b'rabta mal-enerġija akustika (u indikata 
minn livelli ta' ħoss imk ejlin) 
Livell ta' pressjoni tal- 
ħoss Kejl tal-enerġija tal-ħoss mogħti f'unitajiet ta' deċibel. Il-ħoss riċevut jitkejjel bil-'pon ­
derazzjoni tal-frekwenza' jew mingħaj r; livelli mkejlin b'ponderazzjoni spiss jissejħu 
!livelli ta' storbju 
Tul ta' titjira medja/vjaġġ Distanza sal-ewwel destinazzjoni tal-inġenju tal-ajr u tielaq; meħuda bħala indikatur 
tal-piż ta' inġenju tal-ajr u 
Bidu tat-Tidwir , SOR Il-punt fuq ir-runwa y li minnu l-inġenju tal-ajr u jibda l-qtugħ tiegħu. Jissejjaħ ukoll 
“rilaxx tal-brejkijiet”. 
Veloċità ajrudinamika 
reali Veloċità propr ja tal-inġenju tal-ajr u b'rabta mal-ar ja (= veloċità fuq l-art f'ajru kalm) 
Livell ekwivalenti ta' 
pressjoni tal-ħoss ponde ­
rat, Leq,W Verżjoni mmodifikata ta' Leq li fiha jiġu assenjati ponderazzjoniji et differenti għall-is ­
torbju li jseħħ tul perjodu differenti tal-ġur nata (nor malment tul il-jum, filgħaxija u 
billejl)  
Simboli 
d  L-iqsar distanza minn punt ta' osser vazzjoni sa segment ta' rotta tat-titjira 
dp  Id-distanza perpendik olar i minn punt ta' osser vazzjoni sar-rotta tat-titjira (distanza oblika jew 
medda oblika) 
dλ  Id-distanza skalata 
Fn  Il-forza propulsiva netta propr ja għal kull magna 
Fn/δ  Il-forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna 
h  L-altitudni tal-inġenju tal-ajr u (iktar mill-MSL) 
L  Il-livell ta' storbju ta' event (skala mhux iddefinita) 
L(t)  Il-livell ta' pressjoni tal-ħoss fil-ħin t (skala mhux iddefinita ) 1.7.2015 L 168/47 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
LA, LA(t)  Il-livell ta' pressjoni tal-ħoss ponderat A (fil-ħin t) — imk ejjel fuq l-iskala tal-metr u kajmana tal- 
livell ta' pressjoni tal-ħoss 
LAE  (SEL) Il-livell ta' espożizzjoni akustika 
LAmax  Il-valur massimu ta' LA(t) matul event 
LE  Il-livell ta' espożizzjoni akustika ta' event wieħed 
LE∞  Il-livell ta' espożizzjoni akustika ta' event wieħed stabbilit mid-database tal-NPD 
LEPN  Il-livell effettiv ta' storbju perċepit 
Leq  Il-livell ta' pressjoni tal-ħoss ekwivalenti (kontin wu) 
Lmax  Il-valur massimu ta' L(t) matul event 
Lmax,seg  Il-livell massimu ġġenerat minn segment 
‘ Id-distanza perpendik olar i minn punt ta' osser vazzjoni sat-tra jjettor ja tal-ar t 
lg  Il-log aritma għall-bażi 10 
N  In-numr u ta' segmenti jew subsegmenti 
NAT  In-numr u ta' eventi b'Lmax li jaqbżu limitu speċifi kat 
P  Il-parametr u tal-poten za fil-var jabbli tal-NPD L(P,d) 
Pseg  Il-parametr u tal-poten za rilevanti għal segment partikolar i 
q  Id-distanza mill-bidu tas-segment sal-eqreb punt ta' avviċinament 
R  Ir-raġġ tal-liwja 
S  Id-devjazzjoni standard 
s  Id-distanza tul it-trajjett orja tal-ar t 
sRWY  It-tul tar-runwa y 
t  Il-ħin 
te  Id-durata effettiva ta' event akustiku wieħed 
t0  Il-ħin ta' referenza għal livell integrat ta' pressjoni tal-ħoss 
V  Il-veloċità fuq l-art 
Vseg  Il-veloċità fuq l-art ekwivalenti tas-segment 
Vref  Il-veloċità fuq l-art ta' referen za li għaliha hija ddefi nita dejta NPD 
x,y,z  Il-koordinati lokali 
x′,y′,z′  Il-koordinati tal-inġenju tal-aj ru 
XARP,YARP,ZARP  Il-pożizzjoni tal-punt ta' riferiment tal-aj rudrom f'koordinati ġeografiċi 
z  L-għoli tal-inġenju tal-ajr u mill-pjan tal-ar t/punt ta' riferiment tal-ajr udrom 
α  Il-parametr u użat għall-kalk olu tal-k orrezzjoni tas-segment finit ΔF 
β  L-angolu ta' elevazzjoni tal-inġenju tal-ajr u fir-rigward tal-pjan tal-ar t 
ε  L-angolu ta' inklinazzjoni laterali tal-inġenju tal-aj ru 
γ  L-angolu tat-tlugħ /tal-inżul 1.7.2015 L 168/48 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
φ  L-angolu ta' dipressjoni (parametr u tad-direttività laterali) 
λ  It-tul totali tas-segment 
ψ  L-angolu bejn id-direzzjoni tal-mo viment tal-inġenju tal-ajr u u d-direzzjoni lejn l-osser vatur 
ξ  Id-direzzjoni tal-inġenju tal-aj ru, imk ejla favur l-arloġġ mit-tramuntana manjetika 
Λ(β,‘)  L-atten wazzjoni later ali mill-ar ja sal-ar t 
Λ(β)  L-atten wazzjoni later ali mill-ar ja sal-ar t fuq distanza twila 
Γ(‘)  Il-fattur tad-distanza tal-atten wazzjoni laterali 
Δ  Il-bidla fil-valur ta' kwantità, jew korrezzjoni (kif indikata fit-test) 
ΔF  Il-korrezzjoni tas-segment finit 
ΔI  Il-korrezzjoni tal-installazzjoni tal-magna 
Δi  Il-ponderazzjoni għall-per jodu tal-ħin tal-ġur nata numr u i, dB 
Δrev  Il-forza propulsiva inver tita 
ΔSOR  Il-korrezzjoni tal-bidu tat-tidwir 
ΔV  Il-korrezzjoni tad-durata (veloċità) 
Subskr itti 
1, 2  Subskr itti li jiddenotaw il-valur i ta' bidu u tmiem ta' inter vall jew segment 
E  L-espożizzjoni 
i  L-indiċi ta' għadd tat-tip/kat egor ija tal-inġenji tal-aj ru 
j  L-indiċi ta' għadd tas-subtraj jettorj i/tra jjettor ja tal-ar t 
k  L-indiċi ta' għadd tas-segmenti 
max  Il-massimu 
ref  Il-valur ta' referenza 
seg  Il-valur tas-segment speċifi ku 
SOR  Relatat mal-bidu tat-tidwir 
TO  Il-qtugħ 
2.6.2.  Qafas tal-kw alità 
Preċiżjoni tal-valur i mdaħħlin 
Il-valur i kollha mdaħħlin li jaffe ttwaw il-livell ta' emissjoni ta' sors, inkluża l-pożizzjoni tas-sors, għandhom jiġu 
stabbiliti b'tal-inqas il-preċiżjoni li tikkorrispondi għal inċer tezza ta' ± 2dB(A) fil-livell ta' emissjoni tas-sors (biex 
il-parametr i kollha l-oħraj n jibqgħu mhux l-istes s). 
Użu tal-valur i prestabbiliti 
Fl-applikazzjoni tal-metod u, id-dejta mdaħħla għandha tirrifletti l-użu attwali. B'mod ġenerali ma għandu jkun 
hemm ebda dipendenza fuq valur i mdaħħlin prestabbiliti jew suppożizzjonijiet. B'mod speċifiku, ir-rotot tat- 
titjira derivati minn dejta mir-radar sabiex jinkisbu r-rotot tat-titjira għandhom jintużaw kull meta jkunu jeżistu 
u jkunu ta' kwalità suffi ċjenti. Valur i u suppożizzjoni jiet prestabbiliti mdaħħlin huma aċċettati, pereżempju, 
sabiex jintużaw rotot immudellati minf lok rotot tat-titjira derivati mir-radar , jekk il-ġbir ta' dejta reali jkun 
marbut ma' spejjeż għoljin wisq. 1.7.2015 L 168/49 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Kwalità tas-sof twer użat għall-kalk oli 
Is-sof twer użat biex isiru l-kalk oli għandu juri li huwa konformi mal-metodi deskr itti hawn hekk permezz ta' 
ċertifikazzjoni tar-riżultati minn każijiet eżaminati. 
2.7.  Storbju tal-inġenji tal-ajr u 
2.7.1.  Għan u kamp ta' applikaz zjoni tad-dokument 
Il-mapep tal-k ontorni jintużaw biex jindika w il-fir xa u d-daqs tal-impatt tal-istorbj u tal-inġenji tal-ajr u madwar l- 
ajrupor ti, u dak l-im patt jiġi indikat b'valur i ta' indiċi jew metr ija tal-ħoss speċifi kati. Kontorn huwa linja li 
matulha l-valur tal-indiċi jibqa' kostanti. Il-valur tal-indiċi jaggrega b'xi mod l-eventi ta' storbju tal-inġenji tal-ajr u 
individwali kollha li jseħħu matul perjodu speċifi kat ta' żmien, normalment imk ejjel f'jiem jew xhur . 
L-istorbju fil-punti fuq l-art minn inġenji tal-ajr u li jtiru barra u qrib ajrudrom jiddependi minn ħafna fatturi . 
Primar jament, fost dawn hemm it-tipi ta' ajruplan u l-impjant tal-enerġija tagħhom; il-proċedur i ta' ġestjoni tal- 
poten za, il-flap u l-veloċità fl-ajru użati fuq l-ajruplani stess ; id-distanza mill-punti kkonċer nati sad-diversi rotot 
tat-titjira; u t-topogr afija u t-temp lokali. L-oper azzjonij iet tal-aj rupor t ġeneralment jinkludu tipi differenti ta' 
ajruplani, diversi proċedur i tat-titjira u firxa ta' ponderazzjoni jiet operattivi. 
Il-kontorni huma ġġenerati billi jiġu kkalk olati s-superf iċji tal-valur i tal-indiċi tal-istorbju lokali b'mod 
mate matiku. Dan id-dokument jispjeg a fid-de ttall kif wieħed għandu jikkalkula, f'punt ta' osser vatur , il-livelli ta' 
event ta' storb ju ta' inġenju tal-ajr u individwali, kull wieħed għal titjira jew tip ta' titjira speċif ika tal-inġenju tal- 
ajru, li mbagħad trid tinstab il-medja tagħhom b'xi mod, jew jiġu akkumulati, biex jinstabu l-valur i tal-indiċi f'dak 
il-punt. Is-superf iċje meħtieġa tal-valur i tal-indiċi hija ġġenerata billi sempliċiment jiġu ripetuti l-kalk oli skont il- 
bżonn għal movimenti differenti tal-inġenju tal-ajr u — filwaqt li tingħata attenzjo ni sabiex tiġi mmassimizzata l- 
effiċjenza billi jiġu esklużi eventi mhux “sinifikanti għall-istor bju” (jiġifier i li ma jikkontr ibwixxux wisq għat- 
total) . 
Meta l-attivitajiet li jiġġeneraw l-istorbju assoċjati ma' operazzjoniji et tal-aj rupor t ma jikkontr ibwixxux b'mod 
mate rjali għall-espożizzjoni ġenerali tal-popolazzjoni għal storbju tal-inġenju tal-aj ru u l-kontorni tal-istorbju 
assoċjati, dawn jistgħu jiġu esklużi. Dawn l-attivitaj iet jinkludu: ħelik opters, taxiing, ittestjar tal-magna u użu ta' 
unitaj iet ta' potenza awżi ljarja. Dan mhux bilfors ifisser li l-impatt tagħhom mhuwiex sinifikanti u meta jseħħu 
dawn iċ-ċirkustanzi tista' ssir valutazzjoni tas-sorsi kif stipulat fil-paragrafu 2.7.21 u 2.7.22. 
2.7.2.  Spjeg azzjoni tad-dokument 
Il-proċess ta' ġenerazzjoni tal-k ontorni tal-ist orbju jintwera fil-F igura 2.7.a. Il-kontorn i huma prodotti għal bosta 
skopijie t u għandhom it-tendenza li jikkontrolla w ir-rekwiżiti għas-sorsi u l-ipproċessar minn qabel tad-dejta 
mdaħħla. Kontorni li juru l-impatt stori ku tal-ist orbju jistgħu jiġu ġġenerati minn rekords attwali ta' operazzjoni ­
jiet tal-inġenji tal-ajr u — ta' movimenti, piżijiet, rotot tat-titjira mke jlin bir-radar , eċċ. Il-kontorni użati għal 
finijiet ta' ppjanar tal-ħtieġa fil-ġejjieni jiddependu iktar fuq previżjoniji et — tat-traffik u u trajjettor ji tat-titjir iet u 
l-karatt eristiċi tal-prestazzjoni u l-istorbju tal-inġenji tal-ajr u tal-ġejjieni. 
Figura 2.7.a 
Il-proċess ta' ġenerazzjoni tal-k ontorni tal-istorbju 
1.7.2015 L 168/50 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Ikun xi jkun is-sors tad-dejta dwar it-titjira, kull moviment diffe renti tal-inġenju tal-ajr u, wasla jew tluq, huwa 
ddefinit f'ter mini tal-ġeometr ija tar-rotta tat-titjira tiegħu u l-emissjoni ta' storbju mill-inġenju tal-ajr u waqt li 
jsegwi dik ir-rotta (mo vimenti li essenzjalment huma l-istess f'ter mini ta' storb ju u rotta tat-titjira huma inklużi 
b'sempli ċi moltiplikazzjoni). L-emissjoni tal-ist orbju tiddependi mill-karatter istiċi tal-inġenju tal-aj ru — 
primar jament fuq il-potenza ġġenerata mill-magni tiegħu. Il-metodoloġi ja rrakk omandata tinv olvi l-qsim tar- 
rotta tat-titjira f'segmenti. Is-Sezzjonijiet 2.7.3 sa 2.7.6 jispjeg aw l-elementi tal-metod oloġija u jispjeg aw il- 
prinċipju ta' segmentazzjoni li hija msejsa fuqu; li l-livell ta' storbju ta' event osser vat huwa aggregazzjon i tal- 
kontr ibuzzjoni jiet mis-segmenti “sinifika nti għall-istorbju” kollha tar-rotta tat-titjira, b'kull kontr ibuzzjoni li tista' 
tiġi kkalk olata għaliha. Is-Sezzjonijiet 2.7.3 sa 2.7.6 jispjega w ukoll ir-rekwiżiti tad-dejta mdaħħla għall- 
produzzjoni ta' sett ta' kontorni tal-istorbj u. L-ispeċif ikazzjoni jiet dettaljati għad-dejta operattiva meħtieġa huma 
stipulati fl-Appendiċi A. 
Kif is-segmenti tar-rotta tat-titjira huma kkalk olati minn dejta mdaħħla ipproċessata minn qabel huwa spjeg at 
fis-Sezzjonijiet 2.7.7 sa 2.7.13. Dan jinvolvi applikazzjonijiet ta' analiżi tal-prestazzjoni tat-titjira tal-inġenji tal- 
ajru, li l-ekwazzjonij iet tagħhom huma spjeg ati f'iktar dettall fl-Appendiċi B. Ir-rotot tat-titjira huma soġġetti 
għal varjabbiltà sinifi kanti — inġenji tal-ajr u li jsegwu kwalunkwe rotta huma mifr uxin fuq medda minħabba l- 
effetti tad-differenzi f'kundizzjoni jiet atmosferiċi, piżij iet tal-inġenji tal-aj ru u proċedur i operattivi, restr izzjoniji et 
mill-k ontroll tat-traffik u tal-ar ju, eċċ. Dan jingħata kont billi kull rotta tat-titjira tiġi deskr itta statistikament — 
bħala passaġġ ċentrali jew “backbone” (taċ-ċentr u) li huwa akkumpanjat minn sett ta' rotot mifr uxin. Anki dan 
huwa spjegat fis-Sezzjonijiet 2.7.7 sa 2.7.13 b'refer enza għal informazzjoni addizzjonali fl-Appendiċi Ċ. 
Is-Sezzjonijiet 2.7.14 sa 2.7.19 jistabbilixxu l-istadji li jridu jiġu segwiti meta jiġi kkalk olat il-livell ta' storbju ta' 
event wieħed — l-istor bju ġġenerat f'punt fuq l-art minn moviment wieħed tal-inġenju tal-ajr u. L-Appendiċi D 
jindir izza l-kalk olu mill-ġdid tad-dejta NPD għal kundizzjonijie t mhux ta' referenza. L-Appendiċi E jispjeg a s- 
sors bipolar i akustiku użat fil-mudell sabiex tiġi ddefi nita r-radjazzjoni tal-ħoss mis-segmenti ta' rotta tat-titjira 
b'tul finit. 
Minbar ra r-rotot tat-titjira rilevanti, l-applikazzjoniji et tar-relazzjoni jiet ta' mmudellar fil-Kapitli 3 u 4 jeħtieġu 
dejta xierqa dwar l-istor bju u l-prestazzjoni għall-inġenju tal-aj ru inkwistjoni. 
L-istabbiliment tal-livell ta' event għal moviment wieħed tal-inġenju tal-ajr u f'punt wieħed ta' osser vatur huwa l- 
kalk olu ta' qofol. Irid jiġi ripetut għal kull moviment tal-inġenju tal-ajr u f'kull wieħed mis-sensiela ta' punti 
prestabbiliti li jkopru l-firxa mistenni ja tal-k ontorni tal-ist orbju meħtieġa. F'kull punt, il-livelli tal-event huma 
aggrega ti jew tinstab il-medja tagħhom b'xi mod sabiex jinkiseb valur ta' “livell kumulattiv” jew indiċi tal- 
istorbju. Din il-par ti tal-proċess hija deskr itta fis-sezzjonijiet 2.7.20 u 2.7.23 sa 2.7.25. 
Is-Sezzjonijiet 2.7.26 sa 2.7.28 jiġbr u fil-qosor l-għażliet u r-rekwiżiti għat-tqegħid tal-k ontorn i tal-istorbju 
f'meded ta' valur i ta' indiċi tal-ist orbju. Jippro vdu gwida dwar il-ġenerazzjoni u l-postproċessi tal-k ontorni. 
2.7.3.  Il-kunċett ta' segmentazzjoni 
Għal kwalunkwe inġenju tal-aj ru speċifiku, id-database fiha r-relazzjonijiet bażi ta' Storbju-P oten za-Distanza 
(NPD). Dawn jiddefi nixxu, għal titjira dritta kostanti b'vel oċità ta' referenza f'kundizzjonijiet atmosferiċ i ta' referenza 
speċifikati u f'konfigurazzjoni tat-titjira speċifi kata, il-livelli tal-event ta' storbju riċevuti, kemm massimi kif ukoll 
integra ti mal-ħin, eżatt taħt l-inġenju tal-ajr u (1) bħala funzjoni tad-distanza. Għal finijiet ta' mmudellar tal- 
istorbju, il-potenza propulsiva tant importanti hija rrappreżentata minn parametr u tal-potenza b'rabta mal-istorbju; 
il-parametr u normalment użat huwa l-forza propulsiv a netta kkor eġuta. Il-livelli tal-event bażi stabbiliti mid- 
database huma aġġustati sabiex l-ewwel nett jagħtu kont lid-diff erenzi bejn il-kundizzjoni jiet atmosfe riċi propr ji 
(jiġifier i mmudellati) u dawk ta' referenza u (fil-każ ta' livelli ta' espożizzjoni akustika) il-veloċità tal-inġenju tal- 
ajru u, it-tieni, għal punti riċeventi li mhumiex eżatt taħt l-inġenju tal-ajr u, id-diffe renzi bejn l-istorbju radjat 'l 
isfel u lateralment. Din l-aħħar differenza hija dovuta għad-direttività later ali (effetti tal-installazzjoni tal-magna) u 
l-attenw azzjoni later ali. Iżda l-livelli tal-event aġġustati hekk għadhom japplika w biss għall-istorbju totali mill- 
inġenju tal-ajr u f'titjira f'livell kostanti. 1.7.2015 L 168/51 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Propr jament taħt l-inġenju tal-a jru b'mod perpendik olar i mal-assi tal-ġwienaħ u d-direzzjoni tat-titjira; meqjusa vertikalment taħt l- 
inġenju tal-a jru meta jkun f'titjira bla liwjiet (jiġifier i mingħa jr inklinazzjoni lateral i). 
Is-segmentazzjoni hija l-proċess li bih il-mudell irrakk omandat tal-k ontorni tal-ist orbju jadatta d-dejta laterali u d- 
dejta NPD tar-rotta infinita sabiex jiġi kkalk olat l-istor bju li jasal għand riċevitur minn rotta tat-titjira mhux 
unif ormi, jiġifieri waħda li matulha tvar ja l-konfigurazzjoni tat-titjira tal-inġenju tal-ajr u. Għall-finijiet ta' kalk olu 
tal-livell ta' pressjoni tal-ħoss ta' event ta' moviment tal-inġenju tal-ajr u, ir-rotta tat-titjira hija rrappreżentata 
minn sett ta' segmenti f'linja dritta biswit xulxin, b'kull wieħed minnhom li jista' jitqies bħala parti finita ta' rotta 
infinita li għaliha huma magħr ufin l-NPD u l-aġġustamenti laterali. Il-livell massimu tal-event huwa 
sem pliċiment l-ikbar wieħed minn fost il-valur i tas-segmenti individwali. Il-livell integrat għall-ħin tal-event ta' 
storbju sħiħ huwa kkalk olat billi jingħadd l-istorbju riċevut minn numr u suffi ċjenti ta' segmenti, jiġifieri dawk li 
jagħmlu kontr ibuzzjoni sinifi kanti għall-istorbju tal-event sħiħ. 
Il-met odu biex jiġi stmat kemm jikkontr ibwixxi storbju segment finit wieħed għal-livell ta' event integrat huwa 
wieħed purament empirik u. Il-frazzjoni ta' enerġija F — l-istorbju ta' segment mogħti bħala sehem mill-isto rbju 
totali tar-rotta infinita — hija deskr itta b'espressjoni relattivament sempliċi li tipper metti d-direttività lonġitu ­
dinali tal-ist orbju ta' inġenju tal-aj ru u d-'dehra' tas-segment għar -riċevitur . Raġuni minnhom għaliex metodu 
empiriku sempliċi ġeneralment ikun adegwat hija li, bħala regola, ħafna mill-istorbju jiġi mill-eqreb segment, 
normalment dak biswit — li għalih l-eqre b punt ta' avviċinament (CPA) għar -riċevitur jaqa' fis-segment (mhux 
f'wieħed mit-tr uf tiegħu). Dan ifisser li l-istimi tal-istorbj u minn segmenti mhux biswit jistgħu jibqgħu jiġu 
stmati iktar ma tikber id-distanza mir-riċevitur mingħaj r ma tkun affettwata wisq il-preċiżjoni. 
2.7.4.  Rotot tat-titjir a: Trajjettor ji u profili 
Fil-kuntes t ta' mmudellar , rotta tat-titjir a (jew trajjett orja) hija deskr izzjoni sħiħa taċ-ċaqliqa tal-inġenju tal-aj ru fl- 
ispazju u ż-żmien (1). Flimkien mal-f orza propulsiva (jew parametr u ieħor tal-poten za b'rabta mal-ist orbju) din 
hija l-inf ormazzjoni meħtieġa biex jiġi kkalk olat l-istorbju ġġenerat. It-trajjettor ja tal-ar t hija l-projjezzjoni 
vertikali tar-rotta tat-titjira fuq art ċatta. Dan jingħaqad flimkien mal-profil tat-titjir a vertikali biex tissawwar ir- 
rotta tat-titjira 3-D. L-immudellar tas-segmentazzjoni jesiġi li r-rotta tat-titjira ta' kull moviment differ enti tal- 
inġenju tal-ajr u tiġi deskr itta minn sensiela ta' segmenti dritti biswit xulxin. Il-mod li bih issir is-segmentazzjoni 
huwa stabbilit minn ħtieġa li jiġu bbilanċjati l-preċiżjoni u l-effiċjenza — hemm bżonn li r-rotta milwija reali 
tat-titjira tiġi stmata b'biżżejjed eżattezza filwaqt li jittaffa l-piż komputazzjonali u r-rekwiżiti tad-dejta. Kull 
segment irid jiġi ddefinit mill-k oordinati ġeometr iċi tal-punti ta' tmiem tiegħu u l-parametr i ta' veloċità u 
poten za tal-magna assoċjati tal-inġenji tal-ajr u (li fuqhom tiddependi l-emissjoni ta' storbju). Ir-rotot tat-titjira u 
l-pot enza tal-magna jistgħu jiġu stabbiliti b'diversi modi, u fost l-iktar metodu komuni huma (a) sinteżi minn 
sensiela ta' stadji proċedurali u (b) analiżi tad-dejta mkejla tal-prof il tat-titjira. 
Is-sinteżi tar-rotta tat-titjira (a) teħtieġ għar fien dwar (jew suppożizzjoni jiet għal) trajjettorji tal-ar t u kif jinfi rxu 
later alment, il-proċedur i ta' ġestjoni tal-piż, il-veloċità, il-flaps u l-forza propulsiva tal-inġenju tal-aj ru, l- 
elevazzjoni tal-ajr upor t, u r-riħ u t-tem peratura tal-ar ja. L-ekwaz zjoni jiet għall-kalk olu tal-prof il tat-titjira mill- 
parametr i ajrudinamiċi u ta' propulsjoni meħtieġa jingħataw fl-Appendiċi B. Kull ekwazzjoni fiha koeffi ċjenti 
(u/jew restr izzjonijiet) li huma bbażati fuq dejta empir ika għal kull tip speċif iku ta' inġenju tal-ajr u. L-ekwaz zjo­
nijiet tal-prestazzjoni ajrudinamika fl-Appendiċi B jipper mettu li tiġi kkunsidrata kwalunkwe taħlita raġonevoli 
ta' piż operattiv u proċedura tat-titjira ta' inġenju tal-aj ru, inklużi operazzjoni jiet b'piżi jiet gross tal-qtugħ 
diffe renti. 
L-anali żi tad-dejta mkejla (b), eż. mir-reġistratur i tad-dejta dwar it-titjira, ir-radar jew tagħmir ieħor li jittraċċa l- 
inġenji tal-ajr u, tinv olvi “inġiner ija b'lura”, effettivament treġġigħ lura tal-proċess ta' sinte żi (a). Minf lok ma jiġu 
stmati l-istati tal-inġenju tal-aj ru u l-im pjant tal-enerġija fit-tmiem tas-segmenti tat-titjira billi jiġu integrati l- 
effetti tal-f orza propulsiva u l-forzi ajrudinamiċi li jaġixxu fuq il-qaf as tal-inġenju tal-aj ru, il-forzi jiġu stmati billi 
ssir differenzazzjoni tal-bidliet fl-għoli u l-veloċità tal-qafas tal-inġenju tal-ajr u. Il-proċedur i għall-ipproċessar tal- 
informazzjoni dwar ir-rotta tat-titjira huma deskr itti fis-sezzjoni 2.7.12. 
F'applikazzjoni finali ta' mmudellar tal-ist orbju, kull titjira individwali tista' tkun, fit-teor ija, irrappreżentata 
b'mod indipendenti; dan jiggar antixxi kunsiderazzjoni preċiża għad-dispersjoni spazjali tar-rotot tat-titjira — li 
tista' tkun ferm sinifi kanti. Iżda biex iż-żmien għat-tħejjij a u l-kompjut erizzazzjoni tad-dejta jinżammu f'limiti 
raġonevoli , hija prattika normali li meded ta' rotta tat-titjira jkunu rappreżentati minn għadd żgħir ta' “subtra j­
jettorji” spostati lateralment. (Dispersjoni vertikali normalment tkun irrappreżentata b'mod sodisfaċenti billi 
jingħata kont lill-effetti ta' diversi piżijiet tal-inġenju tal-ajr u fuq il-prof ili vertikali.) 1.7.2015 L 168/52 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Il-ħin jingħata kont permezz tal-veloċità tal-inġenju tal-ajru . 
2.7.5.  Storbju u prestazzjoni tal-inġenju tal-ajr u 
Id-database tal-ANP ippro vduta fl-Appendiċi I tkopri ħafna mit-tipi eżistenti ta' inġenji tal-ajr u. Għal tipi jew 
varjanti ta' inġenji tal-aj ru li għalihom bħalissa ma hemmx dejta elenkata, dawn jistgħu jkunu rappreżentati 
aħjar min dejta għal inġenji tal-aj ru oħrajn, spiss simili, li huma elenkati. 
Id-database tal-ANP tinkludi “stadji proċedurali” prestabbiliti biex ikunu jistgħu jinbnew il-prof ili tat-titjira għal 
tal-inqas proċedura komuni waħda ta' eliminazzjoni tal-ist orbju tat-tluq. Entrati iktar riċenti fid-database jkopru 
żewġ proċedur i differ enti ta' eliminazzjoni tal-istorbju tat-tluq. 
2.7.6.  Oper azzjonijiet tal-ajr upor t u tal-inġenju tal-ajr u 
Dejta speċifika għall-każ li minnha jiġu kkalk olati l-kontorni tal-ist orbju għal xenar ju ta' ajrupor t partikolar i 
tinkludi din li ġejja. 
Dejta ġenerali dwar l-ajrupor t 
—  Il-punt ta' referenza tal-aj rudrom (biex sempliċiment jinstab l-ajrudrom f'koordinati ġeograf iċi xierqa). Il-punt 
ta' referenz a huwa stabbilit bħala l-oriġini tas-siste ma ta' koordinati lokali Karteżjana użata mill-proċedura ta' 
kalk olu. 
—  L-altitudni ta' referenza tal-ajr udrom (= altitudni tal-punt ta' referenza tal-aj rudrom). Din hija l-altitudni tal- 
pjan tal-ar t nominali li fuqha, fin-nuqqas ta' korrezzjonijie t topogr afiċi, huma ddefi niti l-kontorn i tal- 
istorbju. 
—  Il-parametr i meteoroloġiċi medji fil-punt ta' referenza tal-aj rudrom jew qrib (tem peratura, umdità relattiva, 
veloċità medja tar-riħ u direzzjoni tar-riħ). 
Dejta dwar ir-runway 
Għal kull runwa y: 
—  Id-deżinjazzjoni tar-runwa y 
—  Il-punt ta' referenz a tar-runwa y (ċentr u tar-runway mogħti f'koordinati lokali) 
—  It-tul, id-direzzjoni u l-gradjent medju tar-runwa y 
—  Il-post tal-bidu tat-tidwir u s-soll tal-landjar (1). 
Dejta dwar it-trajjett orja tal-ar t 
It-traj jettorj i tal-ar t ta' inġenju tal-ajr u għandhom jiġu deskr itti minn sensiela ta' koordinati fil-pjan tal-ar t 
(orizzontali). Is-sors tad-dejta dwar it-trajjett orji tal-ar t jiddependi minn jekk hemmx disponibbli dejta rilevanti 
mir-radar jew le. Jekk hija disponibbli, għandhom jiġu stabbiliti trajjett orja taċ-ċentr u affidabbli u subtra jjettor ji 
xierqa assoċjati (dispersi) permezz ta' analiżi statistika tad-dejta. Jekk le, it-trajjett orji taċ-ċentr u normalment 
jinbnew bl-inf ormazzjoni proċedurali xierqa, eż. billi jintużaw proċedur i tat-tluq standard bl-istr umenti minn 
Pubblikazzjoni jiet ta' Informazzjoni Ajrunawtika. Din id-deskr izzjoni konvenzjonali tinkludi l-inf ormazzjoni li 
ġejja: 
—  Id-deżinjazzjoni tar-runwa y li minnha toriġina t-trajjett orja 
—  Id-deskr izzjoni tal-or iġini tat-tra jjettorja (bidu tat-tidwir , soll tal-landjar) 
—  It-tul tas-segmenti (għal liwjiet, raġġ u bidla fid-direzzjoni) 1.7.2015 L 168/53 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Il-limiti spostati jistgħu jingħata w kont billi jiġu ddefini ti runwa ys addizzjonali. 
Din l-inf ormazzjoni hija l-minimu meħtieġ biex tiġi ddefi nita t-tra jjettor ja ewleni ja (taċ-ċentr u). Iżda l-livelli ta' 
storbju medji kkalk olati bis-suppożizzjoni li l-inġenji tal-ajr u jsegwu r-rotot nominali bl-eżatt jistgħu jkunu 
suxx ettibbli għal żbalji lokalizzati ta' diversi deċibel. B'hekk, id-dispersjoni laterali għandha tkun irrappreżentata, 
u l-inf ormazzjoni addizzjonali li ġejja hija meħtieġa: 
—  Il-wisa' tal-medda (jew statistika oħra dwar id-dispersjoni) f'kull tmiem is-segment 
—  L-għadd ta' subtra jjettor ji 
—  Id-distr ibuzzjoni tal-mo vimenti perpendik olar i għat-trajjett orja taċ-ċentr u 
Dejta dwar it-traff iku tal-ajr u 
Id-dejta dwar it-traffiku tal-aj ru hija 
—  il-per jodu ta' żmien koper t mid-dejta u 
—  l-għadd ta' movimenti (wasliet jew tluq) ta' kull tip ta' inġenju tal-aj ru fuq kull trajjett orja tat-titjira, soddiviż 
(1) bil-ħin tal-ġur nata kif xieraq għal deskr ittur i speċifi kati tal-ist orbju, (2) għal tluq, bil-piżijie t operattivi jew 
it-tul ta' titjira medja, u (3), jekk ikun hemm bżonn, bil-proċedur i operattivi. 
Ħafna mid-deskr ittur i tal-ist orbju jesiġu li l-eventi (jiġifi eri l-mo vimenti tal-inġenju tal-aj ru) jiġu ddefiniti bħala 
valur i medji ta' kuljum tul perjodi speċifi kati tal-ġur nata (eż. tul il-jum, filgħaxij a u billejl) — ara s- 
sezzjonijiet 2.7.23 sa 2.7.25. 
Dejta topograf ika 
L-ar t madwar ħafna mill-ajrupor ti hija relattivament ċatta. Madank ollu, dan mhux dejjem ikun il-każ u kultant 
jista' jkun hemm bżonn li jingħata kont lil varjazzjoni jiet fl-elevazzjoni tal-ar ja b'rabta mal-elevazzjoni ta' 
referenza tal-aj rupor t. L-effett tal-elevazzjoni tal-ar t jista' jkun peċjalment importanti fil-viċinanza tat-trajjett orji 
ta' avviċinament, fejn l-inġenju tal-ajr u jopera f'altitudniji et relattivament baxxi. 
Id-dejta dwar l-elevazzjoni tal-ar t normalment tiġi ppro vduta bħala sett ta' koordinati (x,y,z) għal grilja 
rettangolar i ta' ċertu daqs ta' xibka. Iżda l-parametr i tal-gr ilja ta' elevazzjoni aktarx li jkunu diffe renti minn dawk 
tal-gr ilja użati għall-kalk olu tal-istorbju. Jekk dan huwa minnu, tista' tintuża l-interpol azzjoni linear i biex jiġu 
stmati l-koordinati-z xierqa f'dan tal-aħħar . 
Analiżi komprensiva tal-effe tti ta' art evident ement mhux ċatta fuq il-propagaz zjoni ta' ħoss hija kumples sa u 
taqa' barra l-kamp ta' applikazzjoni ta' dan il-metodu. Art pjutto st illivellata tista' tingħata kont billi tiġi 
supponuta art “psewdolivell”; jiġifieri kemm sempliċ iment jitgħolla jew jitniżżel il-pjan tal-ar t ta' livell sal- 
elevazzjoni tal-ar t lokali (fir-rigward tal-pjan tal-ar t ta' referenz a) f'kull punt riċeventi (ara s-sezzjoni 2.7.4). 
Kundizzjoni jiet ta' referenza 
Id-dejta internazzjona li dwar il-prestazzjoni u l-istorbju tal-inġenji tal-aj ru (ANP) tiġi nnor malizzata għal kundiz ­
zjoni jiet standard ta' referenz a li jintużaw b'mod komuni għal studji dwar l-istorbju tal-ajr upor ti (ara l- 
Appendiċi D). 
Kundizzjonijiet ta' referenza għal dejta NPD  
1) Il-pressjoni atmosferika: 101,325 kPa (1 013,25 mb)  
2) L-assor biment atmosfe riku: Ir-rati ta' atten wazzjoni elenkati fit-Tabella D-1 tal-Appendiċi D 1.7.2015 L 168/54 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
3) Preċipitazzjoni: Xejn  
4) Veloċità tar-Riħ: Inqas minn 8 m/s (15-il knot)  
5) Veloċità fuq l-art:160 knot  
6) L-ar t lokali: Art ċatta u ratba ħielsa minn struttur i kbar jew oġġetti riflessivi oħrajn tul diversi kilometr i ta' 
trajjett orji tal-ar t għall-inġenji tal-ajr u. 
Il-ke jl standardizzat tal-ħoss tal-inġenji tal-ajr u jsir 1,2m 'il fuq mis-superf iċje tal-ar t. Madank ollu ma huwa 
meħtieġ li jingħata ebda kont speċjali ta' dan peress li, għall-f inijiet ta' mmudellar , jista' jiġi supponut li l-livelli 
tal-event huma relattivament insensittivi għall-għoli tar-riċevitur (1). 
It-tqabbil tal-livelli ta' storbju stmati u mkejlin tal-aj rupor ti jindikaw li d-dejta NPD tista' tiġi supponuta 
applikabbli meta l-kundizzjonijiet medji tas-super fiċje fil-qrib jaqgħu fi ħdan il-limiti li ġejjin: 
—  It-tempe ratura tal-ar ja hija inqas minn 30 °C 
—  Il-prodott tat-tem peratura tal-ar ja (°C), u l-umdità relattiva, (perċentwali) ikun akbar minn 500 
—  Il-veloċità tar-riħ hija inqas minn 8 metr i fis-sek onda (15-il knot) 
Huwa mifhum li dawn il-limiti jkopru l-kundizzjonij iet eżistenti fil-par ti l-kbira tal-aj rupor ti ewlenin tad-dinja. 
L-Appendiċi D jippro vdi metodu għall-k onverżjoni ta' dejta NPD f'kundizzjonijiet lokali medji li jaqgħu barra 
minnu, iżda, f'każij iet estremi, huwa ssuġġer it li jiġu kkonsultati l-manif attur i tal-ajr uplani rilevanti. 
Il-kundizzjonijiet ta' referenza għal dejta ajrudinamika u dwar il-magna tal-ajr uplani  
1) L-El evazzjoni tar-Runwa y:Il-livell medju tal-baħar  
2) It-te mperatura tal-ar ja:15 °C  
3) Il-piż gross tal-qtugħ: Kif iddef init bħala funzjoni tat-tul ta' titjira medja fid-database tal-ANP  
4) Il-piż gross tal-landjar: 90 fil-mija tal-piż gross massimu tal-landjar  
5) Magni li jfornu forza propulsiva: Kollha 
Għad li d-dejta ajrudinamika u dik dwar il-magni tal-ANP hija msejsa fuq dawn il-kundizzjoni jiet, tista' tintuża 
kif imniżżlin fit-tabella għal elevazzjoni jiet tar-runwa y u temperatur i medji tal-ar ja mhux ta' referenza fi stati tal- 
ECA C mingħaj r ma jaffe ttwaw wisq il-preċiżjoni tal-k ontorni kkalk olati tal-livell medju kumulattiv ta' pressjoni 
tal-ħoss. (ara l-Appendiċi B.) 
Id-database tal-ANP tiġbor f'tabella d-dejta ajrudinamika għall-piżijiet gross tal-qtugħ u l-landjar osser vati fl- 
entrati 3 u 4 iktar 'il fuq. Għad li, għal kalk oli tal-istorbju kumulattiv , id-dejta ajrudinamika stess ma għandhiex 
għalfe jn tiġi aġġustata għal piżij iet gross oħrajn, il-kalk olu tal-prof ili tat-titjira tal-qtugħ u tal-fażi tat-tlugħ, bl- 
użu tal-proċedur i deskr itti fl-Appendiċi B, għandu jkun imsejjes fuq il-piżijie t gross operattivi xierqa tal-qtugħ. 1.7.2015 L 168/55 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Kultant jintalbu livelli kkalk olati f'għoli ta' 4 m jew iktar . It-tqabbil tal-kejl f'għoli ta' 1,2 m u 10 m u l-kalk olu teor iku tal-eff etti tal-ar t 
juru li l-var jazzjonijiet tal-livell ta' espożizzjoni akustika ponderat A huma relattivament insensittivi għall-għoli tar-riċevitur . 
Ġeneralment, il-var jazzjonijiet ikunu inqas minn deċibel, ħlief jekk l-angolu massimu tal-inċidenza tal-ħoss ikun inqas minn 10° u jekk l- 
ispettr u ponderat A fir-riċevitur ikollu l-massimu tiegħu fil-med da ta' 200 sa 500 Hz. Spettr i ddominati minn frekwenza baxxa bħal 
dawn jistgħu jseħħu, eż., fuq distanzi twal għal magni bi proporzjon baxx ta' bypass u għal magni bl-iskr un b'toni ta' frekwenza baxxi 
diskreti. 
2.7.7.  Deskr izzjoni tar-rotta tat-titjir a 
Il-mudell tal-ist orbju jeħtieġ li kull moviment diffe renti tal-inġenju tal-ajr u jiġi deskr itt mir-rotta tat-titjira 
tridimensjonali tiegħu u l-potenza tal-magna varjanti u l-veloċità tiegħu matulha. Bħala regola, moviment 
immudellat wieħed jirrappreżenta subsett tat-traff iku totali tal-ajr upor t, eż. numr u ta' movimenti (supponuti) 
identiċi, bl-iste ss tip, piż u proċedura operattiva ta' inġenju tal-ajr u fuq trajjett orja waħda tal-ar t. Dik it- 
trajjettor ja stess tista' tkun waħda minn diversi “subtrajjett orji” dispersi użati biex tiġi mmudellata dik li fil-ver ità 
hija medda ta' trajjett orji li jsegwu rotta ddeżinjata waħda. Il-meded ta' trajjett orji tal-ar t, il-prof ili vertikali u l- 
parametr i operattivi tal-inġenju tal-aj ru kollha huma ddeterminati mid-dejta dwar ix-xenar ju mdaħħla — b'rabta 
mad-dejta dwar l-inġenju tal-ajr u mid-database tal-ANP . 
Id-dejta dwar l-istor bju-potenza-distanza (fid-database tal-ANP) tiddefinixxi l-istor bju minn inġenju tal-aj ru li 
jgħaddi minn rotot tat-titjira orizzontali idealizzati b'tul infinit b'veloċità u poten za kostanti. Sabiex din id-dejta 
tiġi adattata għar -rotot tat-titjira taż-żona tat-t eriminali li huma kkaratte rizzati minn bidliet frekwenti fil-pot enza 
u l-veloċità, kull rotta tinqasam f'segmenti finiti f'linja dritta; imbagħad il-kontr ibuzzjoniji et għall-istorbju minn 
kull wieħed minn dawn jingħaddu flimkien fil-pożizzjoni tal-osser vatur . 
2.7.8.  Relazzjonijiet bejn ir-rotta tat-titjir a u l-konfigu razzjoni tat-titjir a 
Ir-rotta tat-titjira tridimensjonali ta' moviment tal-inġenju tal-aj ru tiddeter mina l-aspetti ġeograf iċi tar-radjazzjoni 
u l-propagazzjoni tal-ħoss bejn l-inġenju tal-aj ru u l-osser vatur . F'piż partikolar i tal-inġenju tal-aj ru u f'kundiz ­
zjoni jiet atmosferiċi partikolar i, ir-rotta tat-titjira hija kompleta ment irregolata mis-sekwenza tal-bidliet fil- 
poten za, il-flap u l-altitudni li huma applikati mill-bdot (jew siste ma awtomatika ta' ġestjoni tat-titjir iet) sabiex 
jiġu segwiti rotot u jinżammu għoli u veloċitaj iet speċifikati mill-A TC — b'konformità mal-proċedur i operattivi 
standard tal-operatur tal-inġenju tal-aj ru. Dawn l-istr uzzjoni jiet u l-azzjoni jiet jaqsmu r-rotta tat-titjira f'fażi jiet 
distintivi li jsawr u segmenti naturali. Fil-pjan orizzontali jinvolvu kompon enti dritti, speċifikati bħala distanza 
sal-liwja li jmiss, u liwjiet, iddef initi mir-raġġ u l-bidla fid-direzzjoni. Fil-f ażi vertikali, is-segmenti huma ddefi niti 
mill-ħin u/jew id-distanza meħudin biex jinkisbu l-bidliet meħtieġa ta' veloċità 'l quddiem u/jew għoli bil- 
parametr i speċifi kati tal-potenza u l-flaps. Il-koordinati vertikali korrispondenti spiss jissejħu punti ta' profil. 
Għall-immudellar tal-istorbju, l-inf ormazzjoni dwar ir-rotta tat-titjira hija ġġenerata jew b'sinteżi minn sett ta' 
stadji proċedurali (jiġifier i dawk segwiti mill-bdot) jew b'analiżi tad-dejta mir-radar — kejl fiżiku tar-rotot tat- 
titjira li attwalment saru. Ikun xi jkun il-met odu użat, kem m il-forom orizzontali kif ukoll dawk vertikali tar- 
rotta tat-titjira jitnaqqsu mill-f orom segmentati. Il-forma orizzontali tagħha (jiġifier i l-projjezzjoni bidimensjonali 
tagħha fuq l-art) hija t-trajjettor ja tal-ar t iddef inita mit-tfassil tar-rotot li ġejjin jew sejrin. Il-forma vertikali tagħha, 
mogħtija mill-punti ta' prof il, u l-parametr i tat-titjira assoċjati li huma l-veloċità, l-angolu ta' inklinazzjoni 
later ali u l-parametr u tal-potenza, flimkien jiddefinixx u l-profil tat-titjir a li jiddependi mill-pro ċedur a tat-titjir a li 
normalment hija stabbilita mill-manifat tur u/jew l-operatur tal-inġenju tal-ajr u. Ir-rotta tat-titjira tinbena billi 
jingħaqad il-profil tat-titjira 2-D mat-tra jjettor ja tal-ar t 2-D biex tiġi fformata sekwenza ta' segmenti tar-rotta tat- 
titjira 3-D. 
Ta' min ifakkar li, għal sett partikolar i ta' stadji proċedurali, il-profil jiddependi mit-trajj ettorj a tal-ar t; eż. bl- 
istess forza propulsiva u veloċità, ir-rata tat-tlugħ tal-inġenju tal-aj ru hija inqas f'liwjiet milli f'titjira dritta. Għad 
li din il-gwida tispjega kif din id-dipendenza għandha tiġi kkunsidrata, irid jiġi rikono xxut li meta jsir hekk 
normalment ikun hemm bżonn ta' spejjeż ġenerali kbar ħafna għall-kalk oli u l-utenti jista' jkun jaqblilhom 
jassumu li, għal skopijiet ta' mmudellar tal-ist orbju, il-prof il tat-titjira u t-tra jjettor ja tal-ar t jistgħu jitqiesu bħala 
entita jiet indipendenti; jiġifieri li l-profi l tat-tlugħ mhuwiex affettwat minn xi liwja. Madank ollu, huwa 
importanti li jiġu stabbiliti l-bidliet fl-angolu ta' inklinazzjoni laterali meħtieġa mil-liwjiet peress li dawn ser 
ikollhom effett impor tanti fuq id-direzzjonalità tal-emissjoni tal-ħoss. 
Il-ħoss riċevut minn segment tar-rotta tat-titjira jiddependi mill-ġeometr ija tas-segment b'rabta mal-osser vatur u 
l-konfigurazzjoni tat-titjira tal-inġenju tal-aj ru. Iżda dawn huma marbutin ma' xulxin — bidla f'wieħed tikkaġuna 
bidla fl-oħra u hemm bżonn li jiġi żgurat li, fil-punti kollha tul ir-rotta, il-konfigurazz joni tal-inġenju tal-ajr u 
tibqa' konsiste nti mal-mo viment tiegħu tul ir-rotta. 1.7.2015 L 168/56 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
F'sinteżi tar-rotta tat-titjira, jiġifieri meta tinbena rotta tat-titjira minn sett ta' “stadji proċedurali” li jiddeskr ivu l- 
għażliet tal-bdot għall-potenza tal-magna, l-angolu tal-f lap u l-veloċità ta' aċċelerazzjoni/ver tikali, irid jiġi 
kkalk olat iċ-ċaqliq. F'analiżi tar-rotta tat-titjira, isir l-oppost: il-parametr i tal-potenza tal-magna jridu jiġu stmati 
miċ-ċaqliq osser vat tal-aj ruplan — kif stabbilit mid-dejta mir-radar , jew kultant, fi studji speċjali, minn dejta tar- 
reġistratur tat-titjira tal-inġenju tal-aj ru (għad li fl-aħħar każ, il-pot enza tal-magna normalment tkun parti mid- 
dejta). Fi kwalunkwe każ, il-koordinati u l-parametr i tat-titjira f'kull punt ta' tmiem tas-segmenti jridu jiddaħħlu 
fil-kal kolu tal-ist orbju. 
L-Appendiċi B jippreżenta l-ekwazzjonij iet li jorbtu l-forzi li jaġixxu fuq inġenju tal-aj ru u ċ-ċaqliq tiegħu u 
jispjeg a kif inhuma solvuti billi jiddefi nixxi l-proprejtajiet tas-segmenti li jsawr u r-rotot tat-titjira. It-tipi differ enti 
ta' segmenti (u s-sezzjonijie t tal-Appendiċi B li jkopruhom) huma t-tidwir fuq l-art għall-qtugħ (B5), it-tlugħ 
b'veloċità kostanti (B6), it-trażżin tal-potenza (B7), it-tlugħ tal-aċċeler azzjoni u l-għeluq tal-f laps (B8), l-aċċeler azzjoni 
matul it-tlugħ wara għeluq tal-f laps (B9), l-inżul u d-deċeler azzjoni (B10) u l-avviċinament għal-landjar finali (B11). 
Bilfors li l-immudellar prattiku jinvolvi gradi li jvarjaw ta' simplifikazzjoni — ir-rekwiżit għal dan jiddependi fuq 
l-għamla tal-applikazzjoni, l-im portanza tar-riżultati u r-riżorsi disponibbli. Suppożizzjoni simplifikanti ġenerali, 
anki fl-iktar applikazzjoni jiet elaborati, hija li meta jingħata kont lid-dispersjoni tat-tra jjettorja tat-titjira, il-prof ili 
tat-titjira u l-konfigurazzjoni jiet fis-subtra jjettorji kollha huma l-istess bħal dawk fit-trajjett orja taċ-ċentr u. Tal- 
inqas iridu jintużaw 6 subtra jjettorji (ara s-sezzjoni 2.7.11) peress li dan inaqqas il-kalk oli bil-bosta filwaqt li 
jkun hemm biss telf ferm żgħir fir-reqqa. 
2.7.9.  Sorsi tad-dejta dwar ir-rotta tat-titjir a 
Dejta mir -radar 
Għalk emm ir-reġistratur i tad-dejta tat-titjir iet tal-inġenji tal-aj ru jistgħu jrendu dejta ta' kwalità għolja ħafna, 
dawn diffiċilment jinkisbu għal skopijie t ta' mmudellar tal-istorbj u u d-dejta mir-radar għandha titqies bħala l- 
iktar sors ta' informazzjoni faċilment aċċessibbli fuq ir-rotot tat-titjira propr ji mta jrin fl-ajrupor ti (1). Peress li 
normalment tkun disponibbli minn sistemi ta' monitoraġġ tal-ist orbju u r-rotot tat-titjira tal-aj rupor ti, issa saret 
tintuża dejjem iktar għal finijiet ta' mmudellar tal-ist orbju. 
Ir-radar ta' sorveljanza sekondar ju jippreżenta r-rotta tat-titjira ta' inġenju tal-aj ru bħala sekwenza ta' koordinati 
pożizzjonali f'inter valli li jilħqu l-per jodu ta' rotazzjoni tal-iskanner tar-radar , normalment madwar 4 sekondi. Il- 
pożizzjoni tal-inġenju tal-aj ru fuq l-art hija stabbilita f'koordinati polar i — medda u ażimut — mir-ritorn tar- 
radar rifless (għad li s-sistema ta' monitor aġġ normalment tibdilhom f'koordinati Karteżjan i); l-għoli (2) tiegħu 
jitke jjel bl-altimetr u tal-ajr uplan stess u jintbagħat lill-k ompj uter tal-A TC bi transponder attivat mir-radar . Iżda l- 
iżbalji pożizzjonali inerenti minħabba interfe renza mir-raġġ u riżoluzzjoni limitata tad-dejta huma sinifikanti 
(għad li ma huma tal-ebda konsegwenza għall-finijiet maħsubin ta' kontroll tat-traff iku tal-aj ru). B'hekk , jekk 
hemm bżonn tar-rotta tat-titjira ta' moviment speċifi ku tal-inġenju tal-ajr u, huwa meħtieġ li d-dejta tiġi rfinata 
billi tintuża tekni ka xierqa ta' dħul ta' kurva. Madank ollu, għall-f inijiet ta' mmudellar tal-istorbju, ir-rekwiżit 
tipiku huwa ta' deskr izzjoni statistika ta' medda ta' rotot tat-titjira; eż. għall-mo vimenti kollha fuq rotta jew għal 
dawk ta' tip speċifiku ta' inġenju tal-ajr u biss. Hawnhekk , l-iżbalji fil-kejl assoċjati mal-istatistika rilevanti jistgħu 
jitnaqqsu sa livell insinifikanti mill-proċessi ta' sejbien tal-medja. 
Stadji proċedurali 
F'ħafna każi jiet mhuwiex possibbli li jiġu mmudellati r-rotot tat-titjira fuq il-bażi ta' dejta mir-radar — minħabba 
li r-riżorsi meħtieġa mhumiex disponibbli jew minħabba li x-xenar ju huwa wieħed fil-ġejjieni li għalih ma 
hemm ebda dejta mir-radar rilevanti. 
Fin-nuqqas ta' dejta mir-radar , jew meta l-użu tagħha ma jkunx xieraq, hemm bżonn li r-rotot tat-titjira jiġu 
stmati fuq il-bażi tal-mater jal ta' gwida operattiva, pereżem pju struzzjonijiet mogħtijin lill-ekwipaġġi tat-titjira 
permezz ta' AIPs u man wali operattivi tal-inġenji tal-ajr u — hawn hekk imsejħin stadji proċedur ali. Wieħed 
għandu jitlob parir dwar l-interpr etar ta' dan il-mat erjal mingħand l-awtorit ajiet ta' kontroll tat-traff iku tal-aj ru u 
l-operatur i tal-inġenji tal-aj ru meta jkun hemm bżonn. 1.7.2015 L 168/57 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Ir-reġistratur i tad-dejta dwar it-titjira tal-inġenju tal-ajru jippro vdu dejta operattiva komprensiva. Madank ollu, din mhijiex aċċessibbli 
faċilment u tiswa l-flus biex tiġi ppro vduta; b'hekk, l-użu ta' din id-dejta għal finijiet ta' mmudellar tal-istorbju normalment ikun limitat 
għal proġetti speċjali u studji dwar l-iżvilupp tal-mudelli. 
(2)Nor malment imkejjel bħala l-altitudni fuq l-MSL (jiġifier i fir-rigward ta' 1 013 mB) u kkoreġut skont l-elevazzjoni tal-ajru port bis- 
sistema ta' monit oraġġ tal-ajru port. 
2.7.10.  Sistemi ta' koor dinati 
Is-sist ema lokali ta' koordinati 
Is-sist ema lokali ta' koordinati (x,y,z) hija waħda Karteżjan a u għandha l-oriġini tagħha (0,0,0) fil-punt ta' 
referenza tal-ajr udrom (XARP,YARP,ZARP), fejn ZARP hija l-altitudni ta' referen za tal-ajr upor t u z = 0 tiddef inixxi l- 
pjan tal-ar t nominali li fuqu normalment jiġu kkalk olati l-kontorni. Id-direzzjoni tal-inġenju tal-aj ru ξ fil-pjan xy 
hija mke jla favur l-arloġġ mit-tramuntana manjetika (ara l-Figura 2.7.b). Il-postijiet kollha tal-osser vatur i, il-gr ilja 
ta' kalk olu bażika u l-punti ta' kontorn tal-istorbju jingħata w f'koordinati lokali (1). 
Figur a 2.7.b 
Sistema lokali ta' koordinati (x,y,z) u koordinat s fiss tat-trajjett orji tal-ar t 
Is-sist ema ta' koordinati fissi tat-tra jjettor jital-ar t 
Dan il-koordinat huwa speċifi ku għal trajjettorja tal-ar t u jirrappreżenta d-distanza s imk ejla tul it-traj jettor ja fid- 
direzzjoni tat-titjira. Għal trajjett orji tat-tluq s titkej jel mill-bidu tat-tidwir , għal trajjettor ji ta' avviċinament mis- 
soll tal-landjar . B'hekk s issir negatt iva f'żoni 
—  wara l-bidu tat-tidwir għal-landjar u 
—  qabel il-qsim tas-soll tal-landjar tar-runwa y għal avviċinamenti. 1.7.2015 L 168/58 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Nor malment l-assi tal-k oordinat lokali jkunu paralleli għall-assi tal-mappa li fuqha jiġu mmarkati l-koordinati. Madank ollu, kultant tgħin 
li wieħed jagħżel l-assi x parallela għal runwa y sabiex jinkisbu kontroni simmetr iċi mingħa jr ma tintuża grilja ta' kalk olu fina (ara s- 
sezzjonijiet 2.7.26 sa 2.7.28). 
Parametr i operattivi tat-titjira bħall-għoli, il-veloċità u l-parametr u tal-potenza huma espressi bħala funzjonijiet 
ta' s. 
Is-sist ema ta' koordinati fuq l-inġenji tal-ajr u 
Is-sist ema ta' koordinati Karteżjan i fissa fuq l-inġenji tal-ajr u (x′,y′,z′) għandha l-orġini tagħha fil-post propr ju 
tal-inġenju tal-ajr u. Is-sist ema tal-assi hija ddef inita mill-angolu tat-tlugħ γ, id-direzzjoni tat-titjira ξ u l-angolu ta' 
inklinazzjoni laterali ε (ara l-Figura 2.7.c). 
Figura 2.7.c 
Sistema ta' koordinati fissa fuq l-inġenji tal-ajr u (x′,y′,z′ ) 
Kunsiderazzjoni tat-topografija 
F'każiji et li fihom irid jingħata kont lit-topograf ija (ara s-sezzjoni 2.7.6), il-koordinat tal-għoli tal-inġenju tal-ajr u 
z irid jiġi sostitwit ma' z′ = z – zo (fejn zo hija l-koordinat z tal-post tal-osser vatur O) meta tiġi stmata d-distanza 
ta' propagazzjoni d. Il-ġeometr ija bejn l-inġenju tal-ajr u u l-osser vatur tintwera fil-Figura 2.7.d. Għad-definizzjo ­
nijiet ta' d u ‘ara s-sezzjonijie t 2.7.14 sa 2.7.19 (1). 
Figur a 2.7.d 
Elevazzjoni tal-ar t tul (xellug) u laterali (lemin) għat-trajjett orja tal-ar t. 
(Il-pjan tal-ar t nominali z = 0 jgħaddi mill-punt ta' referenza tal-ajr udrom. O huwa post l-osser vatur .) 
1.7.2015 L 168/59 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Għal art mhux ċatta, huwa possibbli li l-osser vatur ikun ogħla mill-inġenju tal-a jru, f'liema każ, għall-kalk olu tal-propagazzjoni tal-ħoss 
z′ (u l-angolu ta' elevazzjoni korrispondenti β — ara l-Kapit lu 4) isir ugwali għal żero. 
2.7.11.  Trajjettor ji tal-ar t 
Trajjettor ji taċ-ċentr u 
It-traj jettorj a taċ-ċentr u tiddefinixxi ċ-ċentr u tal-medda ta' trajjettor ji segwiti mill-inġenju tal-aj ru billi tintuża 
tifsila partikolar i tar-rotot. Għall-fini ta' mmudellar tal-ist orbju ta' inġenju tal-aj ru hija ddefinita jew (i) permezz 
ta' dejta operattiva preskr ittiva bħall-istr uzzjonijiet mogħtijin lil bdoti fl-AIPs, jew inkella (ii) permezz ta' analiżi 
statistika tad-dejta mir-radar kif spjeg at fis-sezzjoni 2.7.9 — meta din tkun disponibbli u xierqa għall-ħtiġijiet 
tal-istudju ta' mmudellar . It-tiswir tat-trajjett orja mill-istr uzzjonijiet operattivi normalment ikun kemxejn 
sem pliċi peress li dawn jistabbilixxu sekwenza ta' taqsimiet li huma jew dritti — iddef initi mit-tul u d-direzzjoni, 
jew arkati ċirkolar i ddefi niti mir-rata tal-liwja u l-bidla fid-direzzjoni; ara l-Figura 2.7.e għal illustrazzjoni. 
Figura 2.7.e 
Ġeometr ija tat-trajj etto rja tal-art f'ter mini ta' liwjiet u segmenti dritti 
It-tqabbil ta' trajjett orja taċ-ċentr u ma' dejta mir-radar huwa iktar kumples s, l-ewwel nett għaliex il-liwjiet propr ji 
jsiru b'rata varjabbli u t-tieni għaliex il-linja tagħha titgħatta mit-tifr ix tad-dejta. Kif spjegat, għandhom ma ġewx 
żviluppati proċedur i formalizzati u hija prattika komuni li s-segmenti, dritti u bil-kur vi, jitqabblu mal-pożizzjo ­
nijiet medji kkalk olati minn kontrosezzjonijiet tat-tra jjettorji tar-radar f'inter valli tul ir-rotta. Fil-ġejjieni aktarx li 
jiġu żviluppati algor itmi tal-k ompj uter biex iwettqu dan il-kompit u iżda, għalissa, huwa f'idejn il-mudellatur li 
jiddeċiedi kif jisfrutta d-dejta disponibbli bl-aħjar mod. Fattur impor tanti huwa li l-veloċità tal-inġenju tal-ajr u u 
r-raġġ tal-liwja jiddetta w l-angolu ta' inklinazzjoni laterali u, kif ser jidher fis-sezzjoni 2.7.19, in-nonsimmetr iji 
tar-radjazzjoni tal-ħoss madwar ir-rotta tat-titjira jirregolaw l-istor bju fuq l-art, kif ukoll il-pożizzjoni tar-rotta 
tat-titjira stess. 
Fit-t eorija, tranżizzjoni mingħajr intoppi minn titjira dritta għal liwja b'raġġ fiss teħtieġ applikazzjoni istantanja 
tal-angolu ta' inklinazzjoni laterali ε, li huwa fiżikament impossibbli. Fir-realtà, hemm bżonn ta' ħin finit sabiex 
l-angolu ta' inklinazzjoni later ali jilħaq il-valur meħtieġ biex tinżamm veloċità speċifikata u raġġ tal-liwja r, li 
matulha r-raġġ tal-liwja jiddejjaq minn infinità għal r. Għal skopijiet ta' mmudellar , it-transizzjoni tar-raġġ tista' 
tiġi injorata u jista' jiġi supponut li l-angolu ta' inklinazzjoni later ali jiżdied b'mod kostanti minn żero (jew valur 
inizjali ieħor) għal ε fil-bidu tal-liwja u jkun il-valur li jmiss ta' ε fi tmiem il-liwja (1). 
Dispersjoni tat-tr ajjettor ja 
Meta dan ikun possibbli, id-definizzjonijiet ta' dispersjoni later ali u subtrajjett orji rappreżentattivi għandhom 
ikunu msejsin fuq l-esper jenza rilevanti fl-imgħoddi mill-ajrupor t studjat ; normalment permezz ta' analiżi tal- 
kamp juni tad-dejta mir-radar . L-ewwel stadju huwa li d-dejta tinġabar fi grupp skont ir-rotta. It-traj jettorj i tat- 
tluq huma kkaratterizzati minn dispersjoni later ali sostanzjali li trid tiġi kkunsidrata għall-immudellar preċiż. 
Nor malment, ir-rotot tal-wasla jinġabr u f'medda ferm dejqa madwar il-passaġġ tal-av viċinament finali u 
normalment ikun biżżejjed li l-wasliet kollha jkunu rrappreżentati minn trajjett orja waħda. Iżda jekk il-meded ta' 
avviċinament ikunu wisgħin fi ħdan ir-reġjun tal-k ontorn i tal-istorbj u, jaf ikollhom bżonn ikunu rrappreżentati 
minn subtra jjettorji bl-iste ss mod bħar -rotot tat-tluq. 1.7.2015 L 168/60 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Kif l-aħjar li dan jiġi implimentat huwa f'idejn l-utent peress li dan ser jiddependi mill-mod li bih huma ddefiniti r-raġġi tal-liwjiet. Meta l- 
punt tal-bidu jkun sekwenza ta' partijiet dritti jew ċirkolar i, għażla relattivament semp liċi hija li jiddaħħlu segmenti ta' tranżizzjoni tal- 
angolu ta' inklinazzjoni laterali fil-bidu tal-liwja u fi tmiemha li fihom l-inġenju tal-aj ru jdur b'rata kostanti (eż. mogħti jin f'°/m jew °/s). 
Hija prattika komuni li dejta għal rotta waħda titqies bħala kampjun minn popolazzjoni waħda; jiġifieri li tkun 
irrappreżentata minn trajjett orja taċ-ċentr u waħda u sett wieħed ta' subtra jjettor ji dispersi. Madank ollu, jekk 
spezzjoni tindika li d-dejta għal kategor iji differ enti ta' inġenji tal-ajr u jew operazzjoni jiet tvar ja sew (eż. jekk 
inġenji tal-ajr u kbar u żgħar ikollhom raġġi tal-liwja ferm diffe renti), jaf ikun aħjar li d-dejta tkompli titqassam 
f'meded differenti. Għal kull medda, id-dispersjonij iet tat-trajjett orji laterali huma stabbiliti bħala funzjoni ta' 
distanza mill-or iġini; imbagħad il-mo vimenti jitqassmu bejn trajjettor ja taċ-ċentr u u numr u xieraq ta' subtra j­
jettorji dispersi fuq il-bażi tal-istatistiki dwar id-distr ibuzzjoni. 
Peress li normalment ma tkunx idea tajba li jiġu injorati l-effet ti tad-dispersjoni tat-tra jjettor ji, fin-nuqqas ta' 
dejta dwar il-medda mkejla, firxa laterali nominali tul u perpendik olar i għat-trajj ettorja taċ-ċentr u għandha tiġi 
ddefinita permezz ta' funzjoni ta' distr ibuzzjoni konvenzjonali. Il-valur i kkalk olati tal-indiċijiet tal-istorbju 
mhumiex partikolar ment sensittivi għall-f orma preċiża tad-distr ibuzzjoni later ali: id-Distr ibuzzjoni Nor mali 
(Gaussjana) tippro vdi deskr izzjoni adegwata ta' ħafna meded imkejlin bir-radar . 
Is-soltu tintuża approssimazzjoni diskreta ta' 7 punti (jiġifier i li tirrappreżenta d-dispersjoni later ali b'6 subtra j­
jettorji bi spazju indaqs madwar it-traj jettorj a taċ-ċentr u). L-ispazjar tas-subtraj jettorj i jiddependi mid-devjazzjoni 
standard tal-funzjoni ta' dispersjoni laterali. 
Għal trajjettor ji b'distr ibuzzjoni normali b'devjazzjoni standard S, 98,8 % tat-tra jjettor ji jinsabu f'kur itur b'limiti 
li jinsabu fi ± 2,5 × S. It-Tabella 2.7.a tagħti l-ispazjar tas-sitt subtra jjettor ji u l-perċentwal tal-mo vimenti totali 
assenjati lil kull waħda. L-Appen diċi C jagħti valur i għal numr i oħrajn ta' subtra jjettorji. 
Tabella 2.7.a 
Perċentwali ta' movimenti għal funzjoni ta' distribuzzjoni nor mali b'devjazzjoni standard S għal 7 
subtrajjetto rji (it-trajjett orja taċ-ċentr u hija s-subtrajjetto rja 1) 
Numr u tas-subtra jjettor ja Pożizzjoni tas-subtra jjettor ja Perċentwal tal-mo vimenti fuq is- 
subtrajjett orja 
7 – 2,14 · S 3 % 
5 – 1,43· S 11 % 
3 – 0,71 · S 22 % 
1 0 28 % 
2 0,71 · S 22 % 
4 1,43 · S 11 % 
6 2,14 · S 3 %  
Id-devjazzjoni standard S hija funzjoni tal-k oordinat s tul it-trajjett orja taċ-ċentr u. Tista' tiġi speċif ikata — 
flimkien mad-deskr izzjoni tat-tra jjettorja taċ-ċentr u — fl-isk eda teknika tat-tra jjettorji tat-titjira mur ija fl- 
Appendiċi A3. Fin-nuqqas ta' kwalunkwe indikatur tad-devjazzjoni standard — eż. minn dejta mir-radar li 
tiddeskr ivi trajjett orji tat-titjira paragunabbli — huma rrakk omandati l-valur i li ġejjin: 
Għal trajjett orji li jinvolvu liwjiet ta' inqas minn 45 grad: 
S(s) = 0,055 · s – 150 għal 2 700 m ≤ s ≤ 30 000 m 
(2.7.1) 
S(s) = 1 500 għal s > 30 000 m  1.7.2015 L 168/61 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Għal trajjett orji li jinvolvu liwjiet ta' iktar minn 45 grad: 
S(s) = 0,128 · s – 420 għal 3 300 m ≤ s ≤ 15 000 m 
(2.7.2) 
S(s) = 1 500 m għal s > 15 000 m  
Għal raġunijiet prattiċi, S(s) hija meqjusa żero bejn il-bidu tat-tidwir u s = 2 700 m jew = 3 300 m skont l- 
ammont tal-liwja. Rotot li jinvolvu iktar minn liwja waħda għandhom jiġu ttrattati skont l-ekwazzjoni (2.7.2). 
Għal wasliet, id-dispersjoni later ali tista' tiġi injorata fi ħdan 6 000 m mit-t ouchdo wn. 
2.7.12.  Profili tat-titjir a 
Il-profil tat-titjira huwa deskr izzjoni taċ-ċaqliq tal-inġenju tal-ajr u fil-pjan vertikali fuq it-trajjet torja tal-ar t, 
f'termini tal-pożizzjoni, il-veloċità, l-angolu ta' inklinazzjoni latera li u l-parametr u tal-potenza tal-magna tiegħu. 
Wieħed mill-iktar kompi ti importanti li jaffaċċj a l-utent tal-mudell huwa dak ta' definizzjoni tal-prof ili tat-titjira 
tal-inġenji tal-aj ru li tissodisfa b'mod adegwat ir-rekwiżiti tal-applikazzjoni ta' mmudellar — b'mod effiċjenti, 
mingħaj r konsum ta' żmien u riżorsi żejda. Naturalment, biex tinkiseb preċiżjoni kbira, il-profili jridu jirriflettu 
mill-qr ib l-operazzjoni jiet tal-inġenju tal-aj ru li huma maħsubin li jirrappreżentaw . Dan jeħtieġ informazzjoni 
affidabbli fuq il-kundizzjoniji et atmosferi ċi, it-tipi ta' inġenji tal-ajr u u l-var janti, il-piżi jiet operattivi u l- 
proċedur i operattivi — il-var jazzjoniji et fil-parametr u tal-f orza propulsiva u tal-f laps u l-kompr omessi bejn il- 
bidliet fl-għoli u l-veloċità — kollha b'medji xierqa tul il-per jodu/i ta' żmien ta' interess. Spiss ma tkunx 
disponibbli informazzjoni tant dettaljata, iżda dan mhux bilfors ikun ta' xkiel; anki jekk tkun disponibbli, il- 
mudellatur għandu jiġġudika biex jibbilanċja l-perċiżjoni u d-dettall tal-inf ormazzjoni mdaħħla mal-ħtiġijiet 
għall-eżiti tal-k ontorni u l-użu tagħhom. 
Is-sint eżi tal-prof ili tat-titjira minn “stadji proċedurali” miksuba mid-database tal-ANP jew minn operatur i tal- 
inġenji tal-ajr u hija deskr itta fis-sezzjoni 2.7.13 u l-Appendiċi B. Dak il-proċess, normalment l-unika għażla 
miftuħa għall-mudellatur meta ma jkun hemm ebda dejta mir-radar disponibbli, jippro vdi kem m il-ġeometr ija 
tar-rotta tat-titjira kif ukoll il-var jazzjoni jiet assoċjati fil-veloċità u l-forza propulsiva. Nor malment wieħed 
jissoponi li l-inġenji tal-ajr u (simili) kollha f'medda, kemm jekk assenjati għat-trajj ettorj a taċ-ċentr u jew is- 
subtra jjettorji dispersi, isegwu l-profil tat-tra jjettor ja taċ-ċentr u. 
Minbar ra d-database tal-ANP , li tippro vdi informazzjoni prestabbilita fuq l-istadji proċedurali, l-operatur i tal- 
inġenji tal-ajr u huma l-aħjar sors ta' informazzjoni affidabbli, jiġifieri l-proċedur i li juża w u l-piżijiet tipiċi tat- 
titjir iet. Għal titjir iet individwali, is-sors “prim” huwa r-reġistratur tad-dejta tat-titjir iet tal-inġenji tal-aj ru (FDR) li 
minnu tista' tinkiseb l-inf ormazzjoni rilevanti kollha. Iżda anki jekk it-tali dejta tkun disponibbli, il-ħidma ta' 
prepproċessar hija qawwija. B'hekk, u skont l-eżiġenzi ekonomiċi tal-immudellar , is-soluzzjoni prattika normali 
hija li jsiru suppożizzjoni jiet informati dwar il-piżijiet medji u l-proċedur i operattivi. 
Wieħed irid ikun kawt qabel jadotta l-istadji proċedurali prestabbiliti ppro vduti fid-database tal-ANP (nor malment 
supponuti meta l-proċedur i propr ji ma jkunux magħr ufin). Dawn huma proċedur i standardizzati li huma 
segwiti ħafna iżda li jaf jintużaw jew le mill-operatur i f'każij iet partikolar i. Fattur impor tanti huwa d-defi nizzjoni 
tal-f orza propulsiva tal-qtugħ (u kultant it-tlugħ) li tista' tiddependi sa ċertu punt fuq iċ-ċirkustanzi prevalenti. 
B'mod partikolar i, hija prattika komuni li jitnaqqsu l-livelli tal-f orza propulsiva matul it-tluq (mill-massimu 
disponibbli) sabiex tittawwal il-ħa jja tal-magna. L-Appendiċi B tagħti gwida dwar ir-rappreżentazzjoni tal- 
prattika tipika; ġeneralment din ser tipproduċi kontorni iktar realistiċi meta mqabbla ma' suppożizzjoni tal-f orza 
propulsiva sħiħa. Madank ollu, jekk, pereżempju, ir-runwa ys huma qosra u/jew it-temperaturi medji tal-ar ja 
huma għoljin, aktarx li l-forza propulsiva ser tkun suppożizzjoni iktar realistika. 
Meta jiġu mmudellati xenar ji reali, wieħed jista' jikseb aktar preċiżjoni billi juża dejta mir-radar sabiex din tissup ­
plimenta jew tieħu post din l-inf ormazzjoni nominali. Il-prof ili tat-titjira jistgħu jiġu stabbiliti mid-dejta mir- 
radar b'mod simili bħat-trajjett orji taċ-ċentr u laterali — iżda biss wara s-segregazzjoni tat-traffiku skont it-tip ta' 
inġenju tal-aj ru u l-var jant u kultant skont il-piż jew it-tul tat-titjira medja (iżda mhux skont id-dispersjoni) — 
sabiex għal kull subgr upp jinħareġ profil medju tal-għoli u l-veloċità kontra d-distanza vvjaġġata fuq l-art. Mill- 
ġdid, meta mbagħad jingħaqad mat-tra jjettorji tal-ar t, dan il-profil uniku normalment jiġi assenjat għat- 
trajjettor ja taċ-ċentr u u s-subtra jjettorji wkoll. 
Jekk ikun magħr uf il-piż tal-inġenju tal-ajr u, il-var jazzjoni fil-veloċità u l-forza propulsiva tista' tiġi kkalk olata 
permezz ta' soluzzjoni pass, pass tal-ekwazzjonijiet taċ-ċaqliq. Qabel isir hekk ikun siewi li d-dejta tiġi 
pproċessata minn qabel sabiex jonqsu l-effett i ta' żbalji tar-radar li jistgħu jrendu l-istimi tal-aċċelerazzjoni 1.7.2015 L 168/62 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
inaffidabbli. L-ewwel pass f'kull każ huwa li jerġa' jiġi ddefinit il-profil billi jiddaħħlu segmenti f'linja dritta 
sabiex jirrappreżentaw l-istadji rilevanti tat-titjira; b'kull segment li jiġi kklassifi kat kif xieraq; jiġifieri bħala tidwir 
fuq l-art, it-tlugħ jew l-inżul b'veloċità kostanti, it-trażżin tal-f orza propulsiva, jew l-aċċelerazzjoni/id-deċele ­
razzjoni b'bidla fil-flaps jew mingħajr . Il-piż tal-inġenju tal-ajr u u l-istat tal-atmosfera jeħtieġu li jiddaħħlu wkoll. 
Is-sezzjoni 2.7.11 tagħmilha ċara li jrid jiġi żgurat li jingħata kont lid-dispersjoni later ali tat-trajjett orji tat-titjira 
matul rotot taċ-ċentr u jew nominali. Il-kam pjuni tad-dejta mir-radar huma kkaratte rizzati minn dispersjoni jiet 
simili tar-rotot tat-titjira fil-pjan vertikali. Madank ollu, mhi jiex prattika normali li d-dispersjoni vertikali tiġi 
mmudellata bħala varjabbli indipendenti; normalment tirriżulta minħabba differenzi fil-piżi jiet u l-proċedur i 
operattivi tal-inġenji tal-aj ru li jittieħdu f'kunsiderazzjoni meta tiġi pproċessata minn qabel id-dejta dwar it- 
traffiku mdaħħla. 
2.7.13.  Tiswir tas-segmenti tar-rotta tat-titjir a 
Kull rotta tat-titjira trid tiġi ddefi nita minn sett ta' koordinati tas-segmenti (nodi) u parametr i tat-titjira. Il-punt 
tal-bidu jingħata sabiex jiġu stabbiliti l-koordinati tas-segmenti tat-trajjett orja tal-ar t. Imbagħad jiġi kkalk olat il- 
profil tat-titjira, filwaqt li ta' min ifakkar li għal sett partikolar i ta' stadji proċedurali, il-profil jiddependi mit- 
trajjettor ja tal-ar t; eż. bl-ist ess forza propulsiva u veloċità, ir-rata tat-tlugħ tal-inġenju tal-aj ru hija inqas f'liwjiet 
milli f'titjira dritta. Fl-aħħar is-segmenti tar-rotta tat-titjira 3-D jinbnew billi l-profi l tat-titjira jingħaqad mat- 
trajjettor ja tal-ar t 2-D (1). 
Trajjettor ja tal-ar t 
Trajjettorj a tal-ar t, kemm jekk trajjett orja taċ-ċentr u jew subtra jjettor ja dispersa, hija ddefinita minn serje ta' (x,y) 
koordinati fil-pjan tal-ar t (eż. minn informazzjoni mir-radar) jew b'sekwenza ta' kmandi tal-vettur i li jiddeskr ivu 
s-segmenti dritti u l-arkati ċirkolar i (liwjiet b'raġġ ddefi nit r u bidla fid-direzzjoni Δξ). 
Għall-immudellar tas-segmentazzjoni, arkata hija rrappreżentata minn sensiela ta' segmenti dritti mdaħħlin 
f'subarkati. Għad li ma jidhr ux espliċitament fis-segmenti tat-tra jjettorja tal-ar t, l-inklinazzjoni laterali tal-inġenju 
tal-aj ru matul il-liwjiet jinfluwenza d-definizzjoni tagħhom. L-Appendiċi B4 jispjeg a kif tikkalk ola l-angoli ta' 
inklinazzjoni laterali matul liwja iebsa iżda ovvjament dawn mhumiex applikati u lanqas ma jitneħħew f'daqqa 
fil-ver ità. Mhuwiex prestabbilit kif wieħed għandu jieħu ħsieb transizzjoni jiet bejn titjira dritta u f'liwja, jew bejn 
liwja u oħra li tiġi eżatt warajha. Bħala regola, id-dettalji, li jitħallew f'idejn l-utent (ara s-sezzjoni 2.7.11), aktarx 
li jkollhom effett negliġibbli fuq il-kontorni finali; ir-rekwiżit huwa li primar jament jiġu evitati inkonsist enzi 
kbar fi tmiem il-liwja u dan jista' jinkiseb sem pliċiment billi, pereżempju, jiddaħħlu segmenti ta' transizzjoni 
qosra li matulhom l-angolu ta' inklinazzjoni laterali jinbidel b'mod linear i mad-distanza. Huwa biss f'każ speċjali 
li liwja partikolar i aktarx li jkollha effett dominanti fuq il-kontorn i finali jekk ikun hemm bżonn hekk sabiex tiġi 
mmudellata d-dinamika tat-transizzjoni b'mod iktar realistiku, sabiex l-angolu ta' inklinazzjoni later ali jiġi relatat 
ma' tipi partikolar i ta' inġenji tal-aj ru u sabiex jiġu adottati rati ta' tidwir xierqa. Hawnhekk huwa biżżejjed li jiġi 
stipulat li s-subarkati ta' tmiem Δξtrans fi kwalunkwe liwja huma indikati mir-rekwiżiti dwar il-bidla fl-angolu ta' 
inklinazzjoni laterali. Il-bqija tal-arkata b'bidla fil-gradi tad-direzzjoni Δξ – 2 · Δξtrans hija maqsuma f'subarkati nsub 
skont l-ekwazzjoni: 
nsub = int(1 + (Δξ – 2 · Δξtrans)/30) (2.7.3)  
fejn int(x) hija funzjoni li tirritorn a l-par ti sħiħa ta' x. Imbagħad il-bidla fid-direzzjoni Δξsub ta' kull subarkata tiġi 
kkalk olata hekk 
Δξsub = (Δξ – 2 · Δξtrans)/nsub (2.7.4)  
fejn nsub trid tkun kbira biżżejjed biex jiġi żgurat li Δξsub ≤ 30 grad. Is-segmentazzjoni ta' arkata (esklużi s- 
subsegmenti ta' transizzjoni ta' tmiem) tintwera fil-F igura 2.7.f (2). 1.7.2015 L 168/63 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Għal dan l-għan, it-tul totali tat-trajjett orja tal-ar t dejjem għandu jaqbeż dak tal-prof il tat-titjira. Dan jista' jinkiseb, jekk ikun hemm 
bżonn, billi jiżdiedu segmenti dritti ta' tul xieraq mal-aħħar segment tat-trajjett orja tal-ar t. 
(2)Iddefinit b'dan il-mod sempliċi, it-tul totali tal-passaġġ segmentat huwa ftit inqas minn dak tal-passaġġ ċirkolar i. Madank ollu, l-iżball 
konsegwenti tal-k ontorn huwa negliġibbli jekk iż-żidiet angolar i huma inqas minn 30°. 
Figur a 2.7.f: 
Tiswir tas-segmenti tar-rott a tat-titjira li jaqsmu liwja f'segmenti ta' tul Δs (dehra super juri fil-pjan 
orizzontali , dehra inferjuri fil-pjan vertikali) 
Profil tat-titjira 
Il-parametr i li jiddeskr ivu kull segment tal-profil tat-titjira fil-bidu (suffiss 1) u t-tmiem (suff iss 2) tas-segment 
huma: 
s1, s2  id-distanza tul it-trajjett orja tal-ar t, 
z1, z2  l-għoli tal-aj ruplan, 
V1, V2  il-veloċità fuq l-art, 
P1, P2  il-parametr u tal-potenza b'rabta mal-istorbju (tqabbil ta' dak li għalih huma ddefi niti l-kur vi tal-NPD), u 
ε1, ε2  l-angolu ta' inklinazzjoni laterali. 
Biex jinbena prof il tat-titjira minn sett ta' stadji proċedurali (sinteżi tar-rotta tat-titjir a), is-segmenti jinbnew 
f'sekwenza biex jinkisbu l-kundizzjonij iet meħtieġa fil-punti ta' tmiem. Il-parametr i tal-punt ta' tmiem għal kull 
segment isiru l-parametr i tal-punt ta' bidu għas-segment li jmiss. Fi kwalunkwe kalk olu tas-segment, il-parametr i 
jkunu magħr ufin mill-bidu; il-kundizzjonijiet meħtieġa fit-tmiem huma speċifikati mill-istadju proċedurali. L- 
istadji stess huma ddefi niti jew mill-elementi prestabbiliti tal-ANP jew mil-ut ent (eż. minn manwa li tat-titjir tal- 
inġenju tal-ajr u). Il-kundizzjoni jiet ta' tmiem normalment ikunu l-għoli u l-veloċità; il-kompitu ta' bini tal-profil 
huwa li tiġi stabbilita d-distanza tat-tra jjettor ja koper ta fl-ilħuq ta' dawk il-kundizzjoni jiet. Il-parametr i mhux 
iddefiniti huma stabbiliti bil-kalk oli tal-prestazzjoni tat-titjira deskr itti fl-Appendiċi B. 1.7.2015 L 168/64 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Jekk it-trajjett orja tal-ar t hija dritta, il-punti ta' prof il u l-parametr i tat-titjira assoċjati jistgħu jiġu stabbiliti 
indipendentem ent mit-trajj ettorj a tal-ar t (l-angolu ta' inklinazzjoni laterali dejjem huwa żero). Madank ollu, it- 
trajjettor ji tal-ar t rari jkunu dritti; normalment jinkorporaw liwjiet u, biex jinkisbu l-aħjar riżultati, dawn iridu 
jiġu kkunsidrati meta jiġi stabbilit prof il tat-titjira bidimensjonali, billi meta jkun hemm bżonn jinqasmu s- 
segmenti tal-prof il f'nodi tat-tra jjettorja tal-ar t biex jiddaħħlu l-bidliet fl-angolu ta' inklinazzjoni laterali. Bħala 
regola, it-tul tas-segment li jmiss ma jkunx magħr uf mill-bidu nett u jiġi kkalk olat b'mod provviżor ju billi ma 
tiġi supponuta ebda bidla fl-angolu ta' inklinazzjoni laterali. Jekk imbagħad jinstab li s-segment jestendi tul nodu 
wieħed jew iktar tat-trajjett orja tal-ar t, bl-ewwel wieħed f's, jiġifieri s1 < s < s2, is-segment jitwaqqaf f's, billi jiġu 
kkalk olati l-parametr i ta' hemmhekk permezz ta' interpolazz joni (ara iktar 'il quddiem). Dawn isiru l-parametr i 
tal-punt ta' tmiem tas-segment attwali u l-parametr i tal-punt tal-bidu ta' segment ġdid — li għad għandu l-istess 
kundizzjoniji et ta' tmiem fil-mira. Jekk ma hemm ebda nodu ta' inter vent tat-trajjett orja tal-ar t, jiġi kkonferm at 
is-segment provviżor ju. 
Jekk l-effetti tal-liwjiet fuq il-profil tat-titjira jitwar rbu, tiġi adottata s-soluzzjoni ta' segment wieħed f'titjira dritta 
għad li l-inf ormazzjoni dwar l-angolu ta' inklinazzjoni laterali tinżamm għal użu iktar tard. 
Kemm jekk l-effe tti tal-liwja huma mmudellati bis-sħiħ kif ukoll jekk le, kull rotta tat-titjira tridimensjonali tiġi 
ġġenerata billi l-profi l tat-titjira bidimensjonali tagħha jingħaqad mat-tra jjettorja tal-ar t bidimensjonali tagħha. Ir- 
riżultat huwa sekwenza ta' settijiet ta' koordinati (x,y,z), b'kull wieħed li huwa jew nodu tat-trajjett orja tal-ar t 
segmentata, nodu tal-prof il tat-titjira, jew it-tnejn li huma, bil-punti ta' prof il li jkunu akkum panjati mill-valur i 
tal-għoli korrispondenti z, il-veloċità fuq l-art V, l-angolu ta' inklinazzjoni laterali ε u l-pot enza tal-magna P. Għal 
punt ta' trajjett orja (x,y) li jaqa' bejn il-punti ta' tmiem ta' segment ta' profil tat-titjira, il-parametr i tat-titjira 
huma interpolati kif ġej: 
z = z1 + f · (z2 – z1) (2.7.5) 
V¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
V2
1þf �ðV2
2 − V2
1Þq
(2.7.6) 
ε = ε1 + f · (ε2 – ε1) (2.7.7) 
P¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
P2
1þf �ðP2
2 − P2
1Þq
(2.7.8)  
fejn 
f = (s – s1)/(s2 – s1) (2.7.9)  
Innota li filwaqt li huwa supponut li z u ε ivarjaw b'mod linear i mad-distanza, huwa supponut li V u P ivarjaw 
b'mod linear i maż-żmien (jiġifi eri aċċelerazzjoni kostanti (1)). 
Meta s-segmenti tal-prof il tat-titjira jitqabblu mad-dejta mir-radar (analiżi tar-rotta tat-titjir a) id-distanzi, l-għoljiet, 
il-veloċitaji et u l-angoli ta' inklinazzjoni laterali tal-punt ta' tmiem jiġu stabbiliti direttament mid-dejta; huma 
biss il-parametr i tal-poten za li jridu jiġu kkalk olati billi jintużaw ekwazzjonijiet tal-prestazzjoni. Peress li l- 
koordinati tat-trajjett orja tal-ar t u l-profil tat-titjira jistgħu jitqabblu kif xieraq ukoll, normalment dan ikun 
pjutto st sem pliċi. 
Segmentazzjoni tat-tidwir fuq l-ar t għall-qtugħ 
Meta jinqata', waqt li inġenju tal-ajr u jaċċelera bejn il-punt ta' rilaxx tal-brejkij iet (imsejjaħ ukoll Bidu tat-Tidwir 
SOR) u l-punt tal-qtugħ mill-ar t, il-veloċità tinbidel b'mod drammatiku tul distanza ta' 1 500 sa 2 500 m, minn 
żero għal bejn madwar 80 u 100 m/s. 1.7.2015 L 168/65 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Anki jekk il-parametr i tal-potenza tal-magna jibqgħu kostanti tul segment, il-forza propulsiva u l-aċċelerazzjoni jistgħu jinbidlu 
minħabba varjazzjoni fid-densità tal-ar ja mal-għoli. Madank ollu, għall-fin ijiet ta' mmudellar tal-istobrju, dawn il-bidliet normalment 
ikunu negliġibbli. 
B'hekk, it-tidwir għall-qtugħ jinqasam f'segmenti b'tul varjabbli u matulhom il-veloċità tal-inġenju tal-ajr u 
tinbidel b'żieda speċifi ka ΔV ta' xejn iktar minn 10 m/s (madwar 20 kt). Għad li fil-fatt tvar ja matul it-tidwir 
għall-qtugħ, suppożizzjoni ta' aċċelerazzjoni kostanti hija adegwata għal dan il-għan. F'dan il-każ, għall-fażi tal- 
qtugħ, V1 hija l-veloċità inizjali, V2 hija l-veloċità tal-qtugħ, nTO hija n-numr u ta' segment tal-qtugħ u sTO hija d- 
distanza ekwivalenti tal-qtugħ. Għad-distanza ekwivalenti tal-qtugħ sTO (ara l-Appendiċi B) il-veloċità tal-bidu V1 
u l-veloċità tal-qtugħ V2, in-numr u nTO ta' segmenti għat-tidwir fuq l-art huwa ta' 
nTO = int(1 + (V2 – V1)/10) (2.7.10)  
u b'hekk il-bidla fil-veloċità tul segment hija 
ΔV = (V2 – V1)/nTO (2.7.11)  
u l-ħin Δt f'kull segment huwa (b'suppożizzjoni ta' aċċelerazzjoni kostanti) 
Δt¼2�sTO
ðV 2þV1Þ�nTO (2.7.12)  
Imbagħad, it-tul sTO,k ta' segment k (1 ≤ k ≤ nTO) tat-tidwir tal-qtugħ huwa: 
sTO,k¼ðk − 0,5Þ�ΔV �Δt¼ð2k − 1Þ�sTO
n2
TO 2.7.13)  
Eżempju: 
Għal distanza tal-qtugħ sTO = 1 600 m, V1 = 0 m/s u V2 = 75 m/s, dan irendi nTO = 8 segmenti b'tul li jvarja 
minn 25 sa 375 metr u (ara l-Figura 2.7.g): 
Figur a 2.7.g 
Segmentazzjoni ta' tidwir għall-qtugħ (eżempju għal 8 segmenti) 
B'mod simili għall-bidliet fil-veloċità, il-forza propulsiva tal-inġenju tal-aj ru tinbidel f'kull segment permezz ta' 
żieda kostanti ΔP, ikkalk olata hekk 
ΔP = (PTO – Pinit)/nTO (2.7.14)  
fejn PTO u Pinit rispettivament jindika w il-forza propulsiva tal-inġenju tal-ajr u fil-punt tal-qtugħ mill-ar t u l-forza 
propulsiva tal-inġenju tal-aj ru fit-tidwir għall-qtugħ. 1.7.2015 L 168/66 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
L-użu ta' din iż-żieda kostanti fil-forza propulsiva (minf lok l-użu tal-ekwazzjoni tal-f orma kwadratika 2.7.8) 
għandu l-għan li jkun konsistenti mar -relazzjoni linear i bejn il-forza propulsiva u l-veloċità fil-każ ta' inġenju tal- 
ajru b'magna ġett (ek. B-1). 
Segmentazzjoni tas-segment tat-tlugħ inizjali 
Matul is-segment tat-tlugħ inizjali, il-ġeometr ija tinbidel malaj r b'mod partikolar i fir-rigward tal-posti jiet tal- 
osser vatur fuq il-ġenb tat-tra jjettorja tat-titjira, fejn l-angolu beta jinbidel b'ħeffa waqt li l-inġenju tal-aj ru jitla' tul 
dan is-segment inizjali. Il-paraguni ma' kalk oli tas-segment żgħar ħafna juru li segment tat-tlugħ wieħed 
jirriżulta f'approssimazzjoni batuta tal-ist orbju fuq il-ġenb tat-tra jjettor ja tat-titjira għal metr ija integrata . Il- 
preċiżjoni tal-kalk olu titjieb permezz ta' subsegmentazzjoni tal-ewwel segment tal-qtugħ mill-ar t. It-tul ta' kull 
segment u n-numr u huma ferm influwenzati mill-atten wazzjoni later ali. Meta wieħed josser va l-espressjoni tal- 
attenwazzjoni laterali totali għal inġenji tal-ajr u b'magni mmuntati fil-fuselaġġ, jista' jintwera li għal bidla ta' 
limitazzjoni fl-atten wazzjoni later ali ta' 1.5 dB għal kull subsegment, is-segment tat-tlugħ inizjali għandu jiġu 
subsegmentat fuq il-bażi tas-sett li ġej ta' valur i tal-għoli: 
z = {18,9, 41,5, 68,3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6} metr u, jew 
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} pied 
L-għoli ta' hawn fuq huwa implimentat billi jiġi identif ikat liema għoli minn fost dawk stabbiliti hawn fuq huwa 
l-eqreb wieħed għall-punt ta' tmiem tas-segment oriġinali. Imbagħad, l-għoli propr ju tas-subsegment jiġi 
kkalk olat billi tintuża l-ekwazzjoni: 
z′i = z [zi/zN] (i = 1…N) (2.7.15)  
fejn z huwa l-għoli ta' tmiem tas-segment oriġinali, zi huwa l-membr u numr u i tas-sett ta' valur i tal-għoli u zN 
huwa l-eqreb limitu super juri għall-għoli z. Dan il-proċess jirriżulta fil-bidla fl-atten wazzjoni laterali tul kull 
subsegment li jibqa' kostanti, biex b'hekk jiġu prodotti kontorni iktar preċiżi, iżda mingħaj r l-iżvantaġġ li 
jintużaw segmenti qosra ħafna. 
Eżempju: 
Jekk l-għoli tal-punt ta' tmiem tas-segment oriġinali huwa ta' z = 304,8 m, f'dak il-każ mis-sett tal-valur i tal- 
għoli, 214,9 < 304,8 < 334,9 u l-eqreb limitu super juri huwa għal z = 304,8 m huwa z7 = 334,9 m. Imbagħad, 
l-għoli tal-punti ta' tmiem tas-subsegmenti huma kkalk olati hekk: 
zi′ = 304,8 [zi/334,9] (i = 1…N)  
B'hekk, z1′ ikun 17,2 m u z2′ ikun 37,8 m, eċċ. 
Il-valur i tal-veloċità u l-pot enza tal-magna fuq il-punti mdaħħlin huma interpolati billi jintużaw l-ekwazzjo ­
nijiet (2.7.11) u (2.7.13) rispettivament. 
Segmentazzjoni tas-segmenti fl-ajru 
Wara li tinkiseb ir-rotta tat-titjira segmentata skont il-proċedura deskr itta fis-sezzjon i 2.7.13 u tiġi applikata s- 
subsegmentazzjoni deskr itta, jaf ikun hemm bżonn ta' aġġustamenti ulterjuri fis-segmentazzjoni. Dawn jinkludu 
—  it-tneħħi ja tal-punti tar-rotta tat-titjira li huma qrib xulxin wisq u 1.7.2015 L 168/67 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
—  it-tidħil ta' punti addizzjonali meta l-bidliet fil-veloċità tul is-segmenti jkunu twal wisq. 
Meta l-punti biswit ikunu fi ħdan 10 metr i minn xulxin, u meta l-veloċitajiet u l-forzi propulsivi assoċjati jkunu 
l-istess, għandu jiġi eliminat punt minnhom. 
Għal segmenti fl-ajru, meta jkun hemm bidla sinifi kanti fil-veloċità matul segment, dan għandu jiġi subdiviż 
bħal fil-każ tat-tidwir fuq l-art, jiġifieri 
nseg¼intð1þV2 − V 1jj=10Þ (2.7.16)  
fejn V1 u V2 huma l-veloċitaj iet tal-bidu u t-tmiem tas-segment rispettivament. Il-parametr i tas-subsegmenti 
korrispondenti huma kkalk olati b'mod simili bħat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ, billi jintużaw l-ekwazzjo ­
nijiet 2.7.11 sa 2.7.13. 
It-tidwir fuq l-ar t għal-landjar 
Għad li t-tidwir fuq l-art għal-landjar essenzjalment huwa bil-k ontra tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ, wieħed 
għandu jikkunsidra b'mod speċjali 
—  il-forza prop ulsiva inver tita li kultant tiġi applikata biex jiddeċelera l-inġenju tal-aj ru u 
—l-ajrupani li jitilqu mir-runwa y wara deċelerazzjoni (inġenji tal-ajr u li jitilqu mir-runwa y ma jibqgħux jikkon­
tribwixxu għall-istorbju tal-ajr u peress li l-istorbju mit-taxiing huwa injorat). 
Għall-kuntrar ju tad-distanza tat-tidwir tal-qtugħ, li tinkiseb mill-parametr i tal-prestazzjoni tal-inġenji tal-ajr u, id- 
distanza tal-waqfa sstop (jiġifier i d-distanza mit-touc hdo wn sal-punt li fih l-inġenju tal-ajr u jitlaq mir-runwa y) 
mhi jiex purament speċifi ka għall-inġenji tal-ajr u. Għad li tista' tiġi stmata distanza minima tal-waqfa mill-massa 
u l-prestazzjoni tal-inġenji tal-ajr u (u l-forza propulsiva inve rtita disponibbli), id-distanza propr ja tal-waqfa 
tiddependi wkoll mill-post tat-taxiwa ys, is-sitwazzjoni tat-traffiku, u r-regolamenti speċif iċi tal-ajr upor ti dwar l- 
użu tal-f orza propulsiva invertita. 
L-użu tal-f orza propulsiva invertita mhuwiex proċedura standard — huwa applikat biss jekk id-deċelerazzjoni 
meħtieġa ma tistax tinkiseb bl-użu tal-brejkijiet tar-roti. (Il-forza propulsiva inver tita tista' tkun ta' xkiel 
eċċezzjonali peress li bidla rapida fil-pot enza tal-magna minn diżingranaġġ għal parametr u ta' forza b'lura 
tipproduċi tfaqqiegħa f'daqqa ta' storb ju.) 
Madank ollu, ħafna mir-runwa ys jintużaw għat-tluq kif ukoll għal-landjar b'tali mod li l-forza propulsiva invertita 
jkollha effett żgħir fuq il-kontorni tal-ist orbju peress li l-enerġij a tal-ħoss totali fil-viċinanza tar-runway hija 
ddominata mill-istorbju prodott mill-operazzjoni jiet tal-qtugħ. Il-kontr ibuzzjonijie t tal-f orza propulsiva invertita 
għall-k ontorni jistgħu jkunu sinif ikanti biss meta l-użu tar-runwa y ikun limitat għal operazzjoni jiet ta' llandjar . 
Fiżikament, l-istor bju mill-f orza propulsiva invertita huwa proċess ferm kumpless iżda minħabba s-sinif ikanza 
relattivament żgħira tiegħu għall-k ontorni tal-ist orbju tal-ar ja, jista' jiġi mmudellat b'mod issim plifikat — bil- 
bidla rapida fil-pot enza tal-magna li tittieħed f'kunsiderazzjoni permezz ta' segmentazzjoni xierqa. 
Huwa ċar li l-immudellar tat-tidwir fuq l-art għal-landjar huwa inqas sempliċi meta mqabbel ma' storbju tat- 
tidwir għall-qtugħ. Is-suppożizzjonij iet issimp lifikati li ġejjin għall-immudellar huma rrakk omandati għal użu 
ġenerali, meta ma tkun disponibbli ebda informazzjoni dettaljata (ara l-Figura 2.7.h). 1.7.2015 L 168/68 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Figura 2.7.h 
Immudellar tat-tidwir fuq l-art għal-landjar 
L-ajr uplan jinżel 300 metr u barra s-soll tal-landjar (li għandu l-koordinat s = 0 tul it-traj jettorja tal-ar t ta' 
avviċinament). Imbagħad l-inġenju tal-ajr u jiddeċelera tul distanza ta' waqfien sstop — li l-valur i speċifiċ i tagħha 
għall-inġenju tal-aj ru jingħataw fid-database tal-ANP — mill-veloċità tal-av viċinament finali Vfinal għal 15 m/s. 
Minħabba l-bidliet rapidi fil-veloċità tul dan is-segment, dan għandu jiġi subsegmentat bl-istess mod bħat-tidwir 
fuq l-art għall-qtugħ (jew is-segmenti fl-ajru b'bidliet rapidi fil-veloċità), billi jintużaw l-ekwazzjonij iet 2.7.10 sa 
2.7.13. 
Il-bidliet fil-potenza tal-magna mill-potenza tal-av viċinament finali fit-touchd own għal parametr u tal-poten za 
tal-f orza propulsiva inve rtita Prev tul distanza 0,1×sstop, imbagħad tonqos għal 10 % tal-potenza disponibbli 
massima tul id-90 fil-mija li jifdal tad-distanza tal-waqf ien. Sa tmiem ir-runwa y (f's = -sRWY) il-veloċità tal-inġenju 
tal-aj ru tibqa' kostanti. 
Bħalissa l-kur vi tal-NPD għall-f orza propulsiva invertita mhumiex inklużi fid-database tal-ANP , u għaldaqstant 
hemm bżonn li jintużaw il-kur vi konven zjonali għall-immudellar ta' dan l-effett. Tipikament, il-potenza tal-f orza 
propulsiva invertita Prev hija madwar 20 % tal-parametr u tal-poten za sħiħa u dan huwa rrakk omandat meta ma 
jkun hemm ebda informazzjoni operattiva disponibbli. Madank ollu, f'parametr u tal-poten za partikolar i, il-forza 
propulsiva inver tita għandha t-ten denza li tiġġenera ħafna iktar storbju milli forza propulsiva 'l quddiem u 
għandha tiġi applikata żieda ΔL fil-livell ta' event derivat mill-NPD, b'żieda minn żero għal valur ΔLrev (5dB 
huwa rrakk omandat b'mod provviżor ju (1)) tul 0,1 × sstop u mbagħad tnaqqis linear i għal żero tul il-bqi ja tad- 
distanza tal-waqf ien. 
2.7.14.  Kalkolu tal-istorbju għal event wieħed 
Il-qof ol tal-proċess ta' mmudellar , deskr itt hawn hekk bis-sħiħ, huwa l-kalk olu tal-livell ta' storbju ta' event mill- 
informazzjoni tar-rotta tat-titjira deskr itta fis-sezzjonijiet 2.7.7 sa 2.7.13. 1.7.2015 L 168/69 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Dan kien irrakk omandat fl-edizzjoni ta' qabel tad-Dok 29 tal-ECA C iżda jibqa' meqjus provviżor ju sakemm tinkiseb dejta sper imentali 
korroborattiva ulterjur i. 
2.7.15.  Metr ija ta' event wieħed 
Il-ħoss iġġenerat minn moviment tal-inġenju tal-aj ru fil-post tal-osser vatur jingħata bħala “livell ta' ħoss (jew 
storbju) ta' event wieħed”, kwantità li hija indikatur tal-im patt tiegħu fuq in-nies. Il-ħoss riċevut jitkejjel f'termini 
ta' storbju billi tintuża skala bażika ta' deċibel L(t) li tapplika ponderazzjoni tal-frekwenza (jew filtru) biex timita 
l-karatt eristika ta' smigħ tal-bniedem. L-iskala tal-ikbar impor tanza fl-immudellar tal-k ontorni tal-istorbju tal- 
inġenji tal-aj ru hija l-livell ta' pressjoni tal-ħoss ponderat A, LA. 
L-iktar metr ija li spiss tintuża biex jiġu koper ti eventi sħaħ hija l-'livelli ta' espożizzjoni akustika (jew għall- 
istorbju) ta' event wieħed', LE, li tkopri l-enerġija tal-ħoss kollha (jew ħafna minnha) fl-eventi. Il-kunsiderazzjoni 
tal-integraz zjoni tal-ħin li dan jinvolvi toħlo q il-kum plikazzjonijiet tal-immudellar tas-segmentazzjoni (jew 
simulazzjoni). Huwa iktar sem pliċi li tiġi mmudellata metr ija altern attiva Lmax li hija l-livell istantanju massimu li 
jseħħ matul l-event ; madank ollu huwa LE li huwa l-blokka bażika għall-bini ta' ħafna mill-iktar indiċijiet 
moder ni tal-istorbju tal-inġenji tal-aj ru u fil-ġejjieni l-mudelli prattiċi jistgħu jkunu mistenni jin jinkorporaw 
kem m Lmax kif ukoll LE. Kwalunkwe metr ija minnhom tista' titkej jel fuq skali diffe renti tal-istorbju; f'dan id- 
dokument huwa kkunsidrat biss il-livell ta' pressjoni tal-ħoss ponderat A. Simbolikament, l-iskala normalment 
tiġi indikata billi jiġi estiż is-suff iss tal-metr ija, jiġifieri LAE, LAmax. 
Il-livell ta' espożizzjoni akustika (jew storbju) ta' event wieħed huwa espress eżatt bħala 
LE¼10�lg1
t0Zt2
t110L ðtÞ=10dt0
B@1
CA (2.7.17)  
fejn t0 tirrappreżenta ħin ta' referenza. L-inter vall ta' integrazz joni [t1,t2] jintgħażel biex jiġi żgurat li huwa 
koper t (kważi) il-ħoss sinifikanti kollu fl-event. Spiss, il-limiti t1 u t2 jintgħażlu biex ikopru l-per jodu li fih il- 
livell L(t) jaqa' fi ħdan 10 dB tal-Lmax. Dan il-per jodu huwa magħr uf bħala l-ħin ta' “inqas minn 10-dB”. Il-livelli 
ta' espożizzjoni akustika (storbju) miġbur in f'tabella fid-database tal-ANP huma valur i inqas minn 10-dB (1). 
Għal immudellar tal-k ontorni tal-ist orbju tal-inġenji tal-aj ru, l-applikazzjoni ewlenija tal-ekwazzjoni 2.7.17 hija 
l-metr ija standard Livell ta' Espożizzjoni Akustik a LAE (akronimu SEL): 
LAE¼10�lg1
t0Zt2
t110LAðtÞ=10dt0
B@1
CAb' t0 = 1 sekonda (2.7.18)  
L-ekwazzjonijiet tal-livell ta' espożizzjoni ta' hawn fuq jistgħu jintużaw biex jiġu stabbiliti l-livelli tal-event meta 
tkun magħr ufa l-istorja sħiħa tal-ħin ta' L(t). Fil-metodoloġi ja rrakk omandata għall-immudellar tal-ist orbju, 
mhumiex iddefiniti tali rekords ta' ħin; il-livelli ta' espożizzjoni tal-event huma kkalk olati billi jingħaddu l-valur i 
tas-segment, il-livelli tal-event parzjali li kull wieħed minnhom jiddefinixxi l-kontr ibuzzjoni minn segment uniku 
finit tar-rotta tat-titjira. 
2.7.16.  Stabbiliment tal-livelli tal-e vent mid-dejta NPD 
Is-sors ewlieni tad-dejta dwar l-istor bju tal-inġenji tal-ajr u huwa d-database internazzjona li dwar il-Prestazzjoni u 
l-Istorbju tal-Inġenji tal-Ajr u (ANP). Din tiġbor f'tabella Lmax u LE bħala funzjonij iet tad-distanza ta' propagaz zjoni 
d — għal tipi speċifi ċi ta' inġenji tal-ajr u, varjanti, konfigurazzjonijiet tat-titjira (avviċinament, tluq, parametr i tal- 
flaps), u l-parametr i tal-poten za P. Huma relatati ma' titjir dritt b'veloċitaj iet speċifiċi ta' referenza Vref tul rotta 
tat-titjira dritta nozzjonalment infinita (2). 1.7.2015 L 168/70 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)LE inqas minn 10dB jista' jasal sa 0,5 dB inqas minn LE evalwat tul durata itwal. Madank ollu, ħlief f'distanzi f'inklinazzjoni qasira fejn il- 
livelli tal-event huma għoljin, l-istorbju ambjentali estranju spiss irendi l-inter valli ta' kejl itwal imprattiċi u l-valur i inqas minn 10-dB 
huma n-nor ma. Peress li anki l-istudji tal-eff etti tal-istor bju (użati biex “jikkalibraw” il-kontor ni tal-istorbju) għandhom it-tendenza li 
jiddependu fuq valur i inqas minn 10-dB, it-tabelli tal-ANP jitqiesu li huma kompletament xierqa. 
(2)Għad li l-kunċett ta' rotta tat-titjira twila b'mod infinit huwa impor tanti għad-def inizzjoni tal-livelli ta' espożizzjoni akustika ta' event LE, 
għandha inqas relevanza fil-każ ta' livell massimu ta' event Lmax li huwa rregolat mill-isto rbju li jagħmel l-inġenju tal-aj ru meta jkun 
f'pożizzjoni partikolar i fl-eqreb punt ta' avvi ċinament għall-osser vatur jew fil-viċin. Għall-finijiet ta' mmudellar , il-parametr u tad- 
distanza tal-NPD jitqies li huwa d-distanza minima bejn l-osser vatur u s-segment. 
Kif jiġu speċifi kati l-valur i tal-var jabbli indipendenti P u d huwa deskr itt iktar tard. F'look -up waħda, b'valur i 
mdaħħlin P u d, il-valur i tal-output meħtieġa huma l-livel li bażi Lmax(P,d) u/jew LE∞(P,d) (applikabbli għal rotta tat- 
titjira infinita). Sakem m il-valur i ma jinzer tawx imdaħħlin fit-tabella għal P u/jew d bl-eżatt, ġeneralment ser 
ikun hemm bżonn li jiġi stmat il-livell(i) ta' storbju meħtieġa tal-event permezz ta' interpolazz joni. Tintuża 
interpolazzjoni linear i bejn parametr i tal-potenza mdaħħlin f'tabella, filwaqt li tintuża interpolazz joni 
logaritmika bejn id-distanzi fit-tabella (ara l-Figura 2.7.i). 
Figura 2.7.i 
Inter polazzjoni fil-kur vi ta' storbju-potenza-dist anza 
Jekk Pi u Pi + 1 huma valur i tal-pote nza tal-magna li għalihom id-dejta dwar il-livell ta' storbju versus id-distanza 
hija miġbura f'tabella, il-livell ta' storbju L(P) f'distanza partikolar i għal pote nza interm edja P, bejn Pi u Pi + 1, 
tinkiseb permezz ta': 
LðPÞ¼LðP iÞþLðP iþ1Þ − LðP iÞ
Piþ1 − P i�ðP  − P iÞ (2.7.19)  
Jekk, b'xi parametr u tal-potenza, di u di + 1 huma distanzi li għalihom hija miġbura f'tabella d-dejta dwar l- 
istorbju, il-livell ta' storbju L(d) għal distanza interm edja d, bejn di u di + 1 jinkiseb permezz ta' 
LðdÞ¼Lðd iÞþLðd iþ1Þ − Lðd iÞ
lgd iþ1 − lgd i�ðlgd − lgd iÞ (2.7.20)  
Billi jintużaw l-ekwazzjonij iet (2.7.19) u (2.7.20), jista' jinkiseb livell ta' storbju L(P,d) għal kwalunkwe parametr u 
tal-poten za P u kwalunkwe distanza d li taqa' fi ħdan il-limitu tad-database tal-NPD. 
Għal distanzi d li jaqgħu barra l-limitu tal-NPD, tintuża l-ekwazzjoni 2.7.20 biex issir estrapolazzjoni mill-aħħar 
żewġ valur i, jiġifier i 'l ġewwa minn L(d1) u L(d2) jew 'il barra minn L(dI - 1) u L(dI) fejn I huwa n-numr u totali ta' 
punti tal-NPD fuq il-kur va. B'hekk 
'Il ġewwa: LðdÞ¼Lðd 2ÞþLðd 1Þ − Lðd 2Þ
lgd 2 − lgd 1�ðlgd 2 − lgdÞ (2.7.21) 
'Il barra: LðdÞ¼Lðd I − 1Þ − Lðd I − 1Þ − Lðd IÞ
lgd I − lgd I − 1�ðlgd − lgd I − 1Þ (2.7.22)  
Peress li, fuq distanzi qosra d, il-livelli ta' storbju jiżdiedu malaj r ħafna filwaqt li tonqos id-distanza ta' 
propagazzjon i, huwa rrakk omandat li jiġi impost limitu inferjuri ta' 30 m fuq d, jiġifieri d = max(d, 30 m). 1.7.2015 L 168/71 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Aġġustament tal-imp edenza tad-dejta NPD standard 
Id-dejta NPD ippro vduta fid-database tal-ANP hija normalizzata għall-kundizzjoni jiet atmosfe riċi speċifiċi 
(temperatura ta' 25 °C u pressjoni ta' 101,325 kPa). Qabel ma jiġi applikat il-met odu ta' interpolazz joni/estrapo ­
lazzjoni deskr itt qabel, għandu jiġi applikat aġġustament tal-im pedenza akustika għal din id-dejta NPD standard. 
L-impedenza akustika hija relatata mal-propagazzjoni tal-mewġ tal-ħoss f'midjum akustiku, u hija definit a bħala 
l-prodott tad-densità tal-ar ja u l-veloċità akustika. Għal intensi tà tal-ħoss partikolar i (potenza għal kull żona tal- 
unità) perċepita f'distanza speċif ika mis-sors, il-pressjoni tal-ħoss assoċjata (użata biex tiġi definit a l-metr ija ta' 
SEL LAmax) tiddependi mill-im pedenza akustika tal-ar ja fil-post tal-kejl . Hija funzjoni tat-tem peratura, il-pressjoni 
atmosferika (u indirettament l-altitudni). Għaldaqstant hemm bżonn li tiġi aġġustata d-dejta NPD standard tad- 
database tal-ANP sabiex jingħata kont lit-tem peratura u l-kundizzjonijiet tal-pressjoni propr ji fil-punt riċeventi, li 
ġeneralment ikunu differ enti mill-kundizzjonijiet normalizzati tad-dejta tal-ANP . 
L-aġġustament tal-impe denza li jrid jiġi applikat għal-livelli standard tal-NPD jinkiseb kif ġej: 
ΔImpedance¼10�lgρ �c
409,81��
(2.7.23)  
fejn: 
ΔImpedance  Aġġustament tal-impe denza għall-kundizzjoni jiet atmosferi ċi attwali fil-punt riċeventi (dB) 
ρ · c  Impedenza akustika (sekondi newt on/m3) tal-ar ja fil-punt riċeventi (409,81 li hija l-im pedenza tal- 
arja assoċjata mal-kundizzjonijiet atmosferi ċi ta' referenza tad-dejta NPD fid-dat abase tal-ANP). 
L-impedenza ρ·c hija kkalk olata kif ġej: 
(2.7.24)  
δ  p/po, il-proporzjon tal-pressjoni tal-ar ja ambjentali fl-altitudni tal-osser vatur għall-pressjoni tal-ar ja 
standard fil-livell medju tal-baħar: po = 101,325 kPa (or 1 013,25 mb) 
θ  (T + 273,15)/(T0 + 273,15) il-proporzjon tat-tem peratura tal-ar ja fl-altitudni tal-osser vatur għat- 
temperatura tal-ar ja standard fil-livell medju tal-baħar: T0 = 15,0 °C 
L-aġġustament tal-im pedenza akustika normalment ikun inqas minn ftit partijiet minn għaxra ta' dB. B'mod 
partikolar i, ta' min jinnota li fil-kundizzjonij iet atmosferiċi standard (po = 101,325 kPa u T0 = 15,0 °C), l- 
aġġustament tal-impe denza huwa inqas minn 0,1 dB (0,074 dB). Madank ollu, meta jkun hemm varjazzjoni 
importanti fit-tem peratura u l-pressjoni atmosferika fir-rigward tal-kundizzjonijie t atmosfe riċi ta' referenza tad- 
dejta NPD, l-aġġustament jista' jkun iktar sostanzjali. 
2.7.17.  Espres sjonijiet ġener ali 
Livell ta' event tas-segment Lseg 
Il-valur i tas-segment huma stabbiliti billi jiġu applikati aġġustamenti għall-valur i bażi (passaġġ infinit) miks ubin 
mid-dejta NPD. Il-livell ta' storbju massimu minn segment wieħed tar-rotta tat-titjira Lmax,seg jista' jinkiseb b'mod 
ġenerali b'dan il-mod 
(2.7.25)  1.7.2015 L 168/72 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
u l-kontr ibuzzjoni minn segment wieħed tar-rotta tat-titjira għal LE b'dan il-mod 
(2.7.26)  
It-'te rmini ta' korrezzjoni' fl-ekwazzjonij iet 2.7.25 u 2.7.26 — li huma deskr itti f'dettall fis-sezzjoni 2.7.19 — 
jagħtu kont lill-effetti li ġejjin: 
ΔV  Korrezzjoni tad-dur ata: id-dejta NPD hija relatata ma' veloċità tat-titjira ta' referenza. Din taġġusta l-livelli 
ta' espożizzjoni għal veloċitajiet mhux ta' referen za. (Mhi jiex applikata għal Lmax,seg .) 
ΔI (φ)  Effett tal-installazzjoni: jiddeskr ivi varjazzjoni fid-direttività later ali dovuta għall-ilqugħ, ir-refrazzjoni u r- 
riflessjoni kkaġunati mill-qafas u l-magni tal-inġenju tal-aj ru u l-kampi jiet tal-f luss tal-madwar . 
Λ(β,‘)  Attenw azzjoni later ali: sinif ikanti għall-propagazzjon i tal-ħoss f'angoli baxxi għall-ar t, din tirrappreżenta 
l-int erazzjoni bejn il-mewġ tal-ħoss dirett u rifless (effett tal-ar t) u għall-effet ti ta' nuqqas ta' unif ormi­
tajiet atmosferi ċi (primar jament ikkaġunati mill-ar t) li jirrifrattaw il-mewġ tal-ħoss hekk kif jivjaġġaw 
lejn l-osser vatur maġenb ir-rotta tat-titjira. 
ΔF Korrezzjoni tas-segment finit (frazzjoni tal-ħoss): tirrappreżenta t-tul finit tas-segment li ovvjament jikkon­
tribwixxi inqas esponiment għall-istorbju minn dak infinit. Hija applikata biss għal metr ija tal- 
esponiment. 
Jekk is-segment huwa parti mit-tidwir fuq l-art għall-qtugħ jew il-landjar u l-osser vatur jinsab wara s-segment 
ikkonċer nat, jittieħdu passi speċjali biex tiġi rrappreżentata d-direzzjonalità evidenti tal-ist orbju tal-magna ġett li 
hija osser vata wara inġenju tal-ajr u lest għall-qtugħ. Dawn il-passi speċjali jirriżulta w b'mod partikolar i fl-użu ta' 
forma partikolar i tal-istorbj u għal-livell ta' esponiment: 
(2.7.27) 
(2.7.28)  
Δ′F  Forma partikolar i tal-Kor rezzjoni tas-segment 
ΔSOR  Korrezzjoni tad-dir ettività: tagħti kont lid-direzzjonalità evidenti tal-istorbju tal-magna ġett wara s-segment 
tat-tidwir fuq l-art 
It-trattament speċifiku tas-segmenti ta' tidwir fuq l-art huwa deskr itt fis-sezzjoni 2.7.19. 
Is-sezzjoni jiet ta' hawn taħt jiddeskr ivu l-kalk olu tal-livelli ta' storbju tas-segment. 
Livell ta' storb ju tal-event L ta' mo viment tal-inġenju tal-ajru 
Il-livell massimu Lmax huwa sempliċ iment l-ikbar wieħed mill-valur i tas-segment Lmax,seg (ara l-ekwazzjo ­
nijiet 2.7.25 u 2.7.27) 
Lmax = max(Lmax,seg ) (2.7.29)  
fejn kull valur tas-segment huwa stabbilit mid-dejta NPD tal-inġenju tal-aj ru għall-pote nza P u d-distanza d. 
Dawn il-parametr i u t-term ini tal-modifi katur ΔI (φ) u Λ(β,‘) huma spjeg ati hawn taħt. 
Il-livell ta' espożizzjoni LE huwa kkalk olat bħala s-somma f'deċibel tal-k ontr ibuzzjonijiet LE,seg minn kull 
segment sinif ikanti għall-istorbju tar-rotta tat-titjira tiegħu; jiġifieri 
LE¼10�lgX
10LE,seg=10��
(2.7.30)  1.7.2015 L 168/73 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Is-somma tipproċedi pass, pass tul is-segmenti tar-rotta tat-titjira. 
Il-bqija ta' dan il-kapitlu jirrigwarda l-istabbiliment tal-livelli ta' storb ju tas-segment Lmax,seg u LE,seg. 
2.7.18.  Parametr i tas-segment tar-rotta tat-titjir a 
Il-pote nza P, u d-distanza d, li għalihom il-livelli bażi Lmax,seg (P,d) u LE∞(P,d) huma interpolati mit-tabelli NPD, 
huma stabbiliti mill-parametr i ġeometr iċi u operattivi li jiddefinixxu s-segment. Kif isir dan huwa spjegat hawn 
taħt bl-għajn una tal-illustrazzjonijiet tal-pjan li jinkludi s-segment u l-osser vatur . 
Parametr i ġeometr iċi 
Il-Figur i 2.7.j sa 2.7.l juru l-ġeometr iji tas-sors-r iċevitur meta l-osser vatur O jkun (a) wara, (b) maġenb u (c) 
quddiem is-segment S1S2 fejn id-direzzjoni tat-titjira hija minn S1 sa S2. F'dawn id-dijagrammi 
O  huwa l-pożizzjoni tal-osser vatur 
S1 , S2  huma l-bidu u t-tmiem tas-segment 
Sp  huwa l-punt tal-eqreb avviċinament perpendik olar i għall-osser vatur fuq is-segment jew l-est ensjoni 
tiegħu 
d1, d2  huma d-distanzi bejn il-bidu, it-tmiem tas-segment u l-osser vatur 
ds  hija l-iqsar distanza bejn l-osser vatur u s-segment 
dp  hija d-distanza perpendik olar i bejn l-osser vatur u s-segment estiż (distanza oblika minima) 
λ  huwa t-tul tas-segment tar-rotta tat-titjira 
q  hija d-distanza minn S1 sa Sp (negattiva jekk il-pożizzjoni tal-osser vatur hija wara s-segment) 
Figura 2.7.j 
Ġeometr ija tas-segment tar-rott a tat-titjira għall-osser vatur wara s-segment 
1.7.2015 L 168/74 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Figura 2.7.k 
Ġeometr ija tas-segment tar-rott a tat-titjira għall-osser vatur maġenb is-segment 
Figur a 2.7.l 
Ġeometr ija tas-segment tar-rotta tat-titjira għall-osser vatur quddiem is-segment 
Is-segment tar-rotta tat-titjira huwa rrappreżentat minn linja skurata u solida. Il-linja ttikkjata tirrappreżenta l- 
estensjoni tar-rotta tat-titjir a li tibqa' sejra għall-inf init fiż-żewġ direzzjonijiet. Għal segmenti fl-ajru, meta l-metr ija 
tal-av veniment tkun livell ta' espożizzjoni LE, il-parametr u tad-distanza tal-NPD d huwa d-disanza dp bejn Sp u l- 
osser vatur , imsejħa d-distanza oblik a minima (jiġifi eri d-distanza perpendik olar i mill-osser vatur sas-segment jew l- 
estensjoni tiegħu, fi kliem ieħor sar-rotta tat-titjira infinita (ipote tika) li s-segment jitqies parti minnha). 
Madank ollu, għal metr ija tal-livell ta' espożizzjoni fejn il-pożizzjoniji et tal-osser vatur i jkunu wara s-segmenti tal- 
art tul it-tidwir għall-qtugħ u l-pożizzjonij iet quddiem is-segmenti fuq l-art matul it-tidwir għal-landjar , il- 
parametr u tad-distanza tal-NPD d isir id-distanza ds, l-iqsar distanza mill-osser vatur sas-segment (jiġifi eri l-istess 
bħal għal metr ija tal-livell massimu). 
Għal metr ija tal-livell massimu, il-parametr u tad-distanza tal-NPD d huwa ds, l-iqsar distanza mill-osser vatur sas- 
segment. 1.7.2015 L 168/75 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Potenza tas-segment P 
Id-dejta NPD miġbura f'tabella tiddeskr ivi l-istor bju ta' inġenju tal-aj ru f'titjira dritta kostanti fuq rotta infinita 
tat-titjira, jiġifier i b'potenza tal-magna kostanti P. Il-metodoloġi ja rrakk omandata taqsam ir-rotot tat-titjira 
propr ji, li matulhom ivarjaw il-veloċità u d-direzzjoni, f'għadd ta' segmenti finiti , b'kull wieħed li mbagħad 
jittieħed biex ikun parti minn rotta tat-titjira unif ormi u infinita li għaliha hija valida d-dejta NPD. Iżda l- 
metodoloġija tippro vdi għal bidliet fil-pot enza tul segment ; din titqies li tinbidel b'mod linear i mad-distanza 
minn P1 fil-bidu sa P2 fit-tmi em tagħha. Għalhekk hemm bżonn li jiġi definit valur kostanti ekwivalenti tas- 
segment P. Dan jitqies li huwa l-valur fil-punt tul is-segment li huwa l-eqreb għall-osser vatur . Jekk l-osser vatur 
huwa maġenb is-segment (Figura 2.7.k), dan jinkiseb b'int erpolazzjoni kif miksuba mill-ekwazzjoni 2.7.8 bejn il- 
valur i ta' tmiem, jiġifier i 
P¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
P2
1þq
λ�ðP2
2 − P2
1Þr
(2.7.31)  
Jekk l-osser vatur qiegħed wara jew quddiem is-segment, dan huwa dak fl-eqreb punt ta' tmiem, P1 jew P2. 
2.7.19.  Termini ta' korrezzjoni tal-livel l ta' Event tas-segment 
Id-dejta NPD tiddefinixxi livelli ta' event ta' storbju bħala funzjoni tad-distanza perpendik olar ment taħt rotta 
f'livell dritt idealizzata ta' tul infinit li matulha l-inġenju tal-aj ru jtir b'potenza kostanti b'veloċità ta' referenza 
fissa (1). B'hekk, il-livell ta' event interpolat mit-tabella tal-NPD għal parametr u speċifiku tal-potenza u distanza 
oblika speċifika huwa deskr itt bħala livell bażi. Japplika għal rotta tat-titjira infinita u jrid jiġi kkoreġut sabiex 
jagħti kont lill-eff etti ta' (1) veloċità mhux ta' referenza, (2) installazzjoni tal-magna (direttività laterali), (3) 
attenwazzjoni later ali, (4) tul tas-segment finit u (5) direttività lonġitudinali wara l-bidu tat-tidwir mal-qtugħ — 
ara l-ekwazzjonij iet 2.7.25 u 2.7.26. 
Il-k orrezzjoni tad-durata ΔV (Livelli ta' espożizzjoni LE biss) 
Din il-korrezzjoni (2) tagħti kont lil bidla fil-livelli ta' espożizzjoni jekk il-veloċità attwali fuq l-art tas-segment 
hija differ enti mill-veloċità ta' referenza Vref tal-inġenju tal-aj ru li magħha hija relatata d-dejta NPD bażika. Bħall- 
poten za tal-magna, il-veloċità tvar ja tul is-segment (veloċità tal-ar t tvar ja minn V1 sa V2) u hemm bżonn li tiġi 
ddefinita veloċità tas-segmenti ekwivalenti Vseg filwaqt li jitfakkar li s-segment huwa inklinat lejn l-art; jiġifieri 
Vseg = V/cosγ (2.7.32)  
fejn hawn hekk V hija veloċità fuq l-art ekwivalenti tas-segment (għal informazzjoni, ara l-Ekwazzjoni B-22 li 
tesprimi V f'ter mini ta' veloċità fl-ajru kkalibrata, Vc u 
γ¼tan − 1 z2 − z 1
s2 − s 1��
(2.7.33)  
Għal segmenti fl-ajru, V titqies li hija l-veloċità fuq l-art fl-eqreb punt ta' avviċinament S — interpolata bejn il- 
valur i tal-punt ta' tmiem tas-segment filwaqt li jiġi supponut li tvar ja b'mod linear i mal-ħin; jiġifieri jekk l- 
osser vatur huwa maġenb is-segment: 
V¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
V2
1þq
λ�ðV2
2 − V2
1Þr
(2.7.34)  1.7.2015 L 168/76 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)L-ispeċif ikazzjoni jiet tal-NPD jeħtieġu li d-dejta tkun ibbażata fuq kejli et ta' titjira dritta kostanti, mhux bilfors f'livell; sabiex jinħolqu l- 
kundizzjoniji et meħtieġa tat-titjira, ir-rotta tat-titjira tal-inġenju tal-ajru tat-test tista' tkun inklinata lejn l-orizzontali. Madank ollu, kif ser 
jintwera, rotot inklinati ser iwasslu għal diffikult ajiet fil-kalk oli u, meta tintuża d-dejta għall-immudellar , ikun jaqbel li r-rotot tas-sors jiġu 
vviżwalizzati kemm dritti kif ukoll f'livell. 
(2)Din hija magħr ufa bħala l-kor rezzjoni tad-dur ata għaliex tagħti kont lill-effetti tal-veloċità tal-inġenju tal-a jru fuq id-durata tal-event 
akustiku — l-implimentazzjoni tas-sempli ċi suppożizzjoni li, jekk mill-bqija kollox jibqa' kif inhu, id-durata, u b'hekk l-enerġija tal-ħoss 
ta' event riċevuta, hija proporzjonali b'mod invers għall-veloċità tas-sors. 
Jekk l-osser vatur qiegħed wara jew quddiem is-segment, dan huwa dak fl-eqreb punt ta' tmiem, V1 jew V2. 
Għas-segmenti tar-runway (par tijiet mit-tidwir fuq l-art għall-qtugħ jew il-landjar li għalihom γ = 0) Vseg titqies li 
hija sempliċiment il-medja tal-veloċitaj iet tal-bidu u tat-tmiem tas-segment ; jiġifieri 
Vseg = (V1 + V2)/2 (2.7.35)  
Fi kwalunkwe każ, il-korrezzjoni tad-durata addittiva tiġi kkalk olata hekk 
ΔV = 10 · lg(Vref/Vseg) (2.7.36)  
Ġeometr ija tal-propagazz joni ta' ħoss 
Il-Figura 2.7.l turi l-ġeometr ija bażika fil-pjan normali għar -rotta tat-titjira tal-inġenju tal-ajr u. Il-linja tal-ar t hija 
l-int ersezzjoni tal-pjan normali u l-pjan livell tal-ar t. (Jekk ir-rotta tat-titjira hija f'livell, il-linja tal-ar t hija dehra 
ta' tmiem tal-pjan tal-ar t.) L-inġenju tal-ajr u jxaqleb 'il ġewwa f'angolu ε imk ejjel kontra l-arloġġ fuq l-assi tat- 
tidwir tiegħu (jiġifi eri l-ġewnaħ tal-lemin 'il fuq). Għaldaqstant huwa pożittiv għal dawri et fuq ix-xellug u 
negat tiv għal dawriet fuq il-lemin. 
Figur a 2.7.m 
L-angoli tal-osser vatur tal-inġenju tal-ajr u fil-pjan nor mali għar -rott a tat-titjira 
—  L-angolu ta' elevazzjoni β (bejn 0 u 90°) bejn il-passaġġ dirett tal-propagazz joni ta' ħoss u l-linja (1) tal-ar t 
livell jiddeterm ina, flimkien mal-inklinazzjoni tar-rotta tat-titjira u l-ispostament later ali ‘tal-osser vatur mit- 
trajjettorja tal-ar t, l-atten wazzjoni latera li. 
—L-angolu ta' dipressjoni φ bejn il-pjan tal-ġewnaħ u l-passaġġ ta' propagazzjoni, jistabbilixxi l-eff etti tal-instal ­
lazzjoni tal-magna. Fir-rigward tal-k onvenzjoni għall-angolu ta' inklinazzjoni latera li φ = β ± ε bis-sinjal 
pożittiv għall-osser vatur fuq il-lemin u negatt iv għall-osser vatur i fuq ix-xellug. 1.7.2015 L 168/77 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Fil-każ ta' art mhux ċatta jista' jkun hemm definizzjonijiet differenti ta' angolu ta' elevazzjoni. Hawnhekk huwa ddefini t mill-għoli tal- 
inġenju tal-ajru fuq il-punt ta' osser vazzjoni u d-distanza tal-inklinazzjoni — b'hekk jiġu injorati l-gradjenti tal-ar t lokali kif ukoll l- 
ostak oli fuq il-passaġġ ta' propagazzjoni tal-ħoss (ara s-sezzjonijiet 2.7.6 u 2.7.10). Fil-każ li, minħabba l-elevazzjoni tal-ar t, il-punt 
riċeventi jkun fuq l-inġenju tal-aj ru, l-angolu tal-elevazzjoni β jiġi żero. 
Korrezzjoni tal-installazzjoni tal-magna ΔI 
Inġenju tal-ajr u f'titjira huwa sors ta' storb ju kum pless. Mhux talli s-sorsi tal-magni (u l-qafas tal-inġenju tal-aj ru) 
huma kumpless i fl-oriġini, iżda anki l-konfigurazzjoni tal-qafas tal-inġenju tal-ajr u, b'mod partikolar i l- 
pożizzjoni tal-magni, jinfluwenza w il-mudelli tar-radjazzjoni tal-ist orbju tul il-proċessi ta' riflessjoni, rifrazzjoni 
u tifrix mis-superf iċji solidi u l-kampi jiet tal-f lussi ajrudinamiċi. Dan jirriżulta f'direzzjonalità mhux unif ormi tal- 
ħoss radjat lateralm ent fuq l-assi tat-tidwir tal-inġenju tal-aj ru, hawn hekk imsejħa direttività later ali. 
Hemm differenzi sinifi kanti fid-diret tività laterali bejn inġenji tal-ajr u b'magni mmuntati fil-fuselaġġ u dawk 
immuntati taħt il-ġwienaħ u dawn huma rrappreżentati fl-espressjoni li ġejja: 
ΔIðφÞ¼10�lgða�cos2φþsin2φÞb=ðc�sin22φþcos22φÞ� �dB (2.7.37)  
fejn ΔI (φ) hija l-korrezzjoni, f'dB, fl-angolu ta' dipressjoni φ (ara l-Figura 2.7.m) u 
a = 0,00384, b = 0,0621, c = 0,8786 għal magni mmuntati taħt il-ġwienaħ u 
a = 0,1225, b = 0,3290, c = 1 għal magni mmuntati fil-fuselaġġ.  
Għal inġenji tal-ajr u bl-iskr un, il-var jazzjonijiet fid-direttività huma negliġibbli u għal dawn jista' jiġi supponut li 
ΔI(φ) = 0 (2.7.38)  
Il-Figura 2.7.n turi l-var jazzjoni ta' ΔI(φ) fuq l-assi tat-tidwir tal-inġenju tal-ajr u għat-tliet installazzjonij iet tal- 
magni. Dawn ir-relazzjonijiet empiriċi ġew derivati mill-SAE minn kejliet sper imentali li jsiru primar jament taħt 
il-ġewnaħ. Sake mm tiġi analizzata d-dejta ta' fuq il-ġewnaħ, huwa rrakk omandat li għal φ negattiv , ΔI(φ) = ΔI(0) 
għall-installazzjoni jiet kollha. 
Figur a 2.7.n 
Direttività laterali tal-ef fetti tal-inst allazzjoni 
1.7.2015 L 168/78 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Huwa supponut li ΔI (φ) hija bidimensjonali; jiġifieri ma tiddependix minn xi parametr u ieħor — u b'mod 
partikolar i li ma tvar jax mad-distanza lonġitudinali tal-osser vatur mill-inġenju tal-aj ru. Dan ifiss er li l-angolu ta' 
elevazzjoni β għal ΔI (φ) huwa definit bħala β = tan– 1(z/‘). Dan isir għall-k onven jenza tal-immudellar sake mm 
ikun hemm fehim aħjar tal-mekkaniżmi; fil-ver ità, l-effett i tal-installazzjoni jridu jkunu sostanzjalment 
tridimensjonali. Minke jja dan, mudell bidimensjonali huwa ġġustifikat mill-fatt li l-livelli ta' event għandhom it- 
tendenza li jkunu ddominati minn storbju radjat lejn il-ġenb mill-eqreb segment. 
Atten wazzjoni later ali Λ(β,‘) (rotta tat-titjira infinita) 
Il-livelli ta' event tal-NPD miġbur in f'tabella huma relatati ma' titjir iet f'livell kostanti u ġeneralment huma 
bbażati fuq kejliet li jsiru 1.2m fuq art livellata ratba taħt l-inġenju tal-aj ru; il-parametr u tad-distanza effetti­
vament hija l-għoli mis-superf iċje. Kwalunkwe effett tas-superf iċje fuq livelli ta' storbju ta' event taħt l-inġenju 
tal-aj ru, li jista' jikkaġuna li l-livelli mniżżlin fit-tabella jvarjaw mill-valur i tal-kamp liber u (1), huwa supponut li 
huwa inerenti fid-de jta (jiġifi eri fil-forma tar-relazzjonijie t tal-livell vs. id-distanza). 
Fuq il-ġenb tar-rotta tat-titjira, il-parametr u tad-distanza huwa d-distanza oblika minima — it-tul tan-nor mal 
mir-riċevitur sar-rotta tat-titjira. Fi kwalunkwe pożizzjoni later ali, ġeneralment il-livell ta' storbju ser ikun inqas 
milli fl-iste ss distanza eżatt taħt l-inġenju tal-ajr u. Minbar ra d-direttività later ali jew l-'eff etti tal-installazzjoni' 
deskr itti hawn fuq dan huwa dovut għal attenw azzjoni later ali eċċessiva li twassal sabiex il-livell ta' pressjoni tal- 
ħoss jinżel b'rata iktar mgħaġġla mad-distanza milli kif indikat mill-kur vi tal-NPD. Metodu preċedenti użat spiss 
għall-immudellar tal-propagazzjo ni laterali tal-istorbju tal-inġenji tal-ajr u ġie żviluppat mis-Society of 
Automotive Engineers (SAE) fl-AIR -1751 u l-algor itmi deskr itti iktar 'il quddiem huma bbażati fuq titjib li llum 
tirrakk omanda l-SAE, AIR -5662. L-attenwazzjoni laterali hija effett ta' riflessjoni, dovut għall-interferenza bejn 
ħoss radjat direttament u dak li jirrifletti mis-superf iċje. Tiddependi mill-għamla tas-super fiċje u tista' tikkaġuna 
tnaqqis sinifikanti fil-livelli ta' pressjoni tal-ħoss osser vati f'angoli ta' elevazzjoni baxxi. Hija affettwata ħafna 
wkoll mir-rifrazzjoni tal-ħoss, kostanti u mhux kostanti, ikkaġunata mir-riħ u l-gradjenti tat-te mperatura u t- 
turbolenza li huma stess huma attribwibbli għall-preżenza tas-superf iċje (2). Il-mekkaniżmu tar-riflessjoni tas- 
superf iċje huwa mifhum sew u, għal kundizzjoniji et atmosfe riċi u tas-super fiċje unif ormi, jista' jiġi deskr itt 
teor etikament b'ċer ta preċiżjoni. Madank ollu, nuqqasijiet ta' unif ormità atmosfe riċi u tas-super fiċje — li 
mhumiex emendabbli għal analiżi teori ka sem pliċi — għandhom effett prof ond fuq l-effet t ta' riflessjoni, 
b'tendenza li “jifir xuh” għal angoli ta' elevazzjoni ogħla; b'hekk , it-teorija għandha applikabbiltà limitata. Il- 
ħidma tal-SAE biex tiżviluppa fehim aħjar dwar l-effetti tas-super fiċje għadha għaddejja u hija misten nija twassal 
għal mudelli aħjar . Sake mm jiġu żviluppati, hija rrakk omandata l-metodoloġi ja li ġejja, deskr itta fl-AIR -5662, 
għall-kalk olu tal-atten wazzjoni later ali. Hija limitata għall-każ ta' propagazzjoni ta' ħoss fuq art livell ratba li hija 
xierqa għall-maġġor parti tal-ajr upor ti ċivili. Għadhom qed jiġu żviluppati aġġustamenti li jqisu l-effetti ta' 
superf iċje iebsa tal-ar t (jew , akustikament ekwivalenti, l-ilma). 
Il-met odoloġi ja hija mibni ja fuq il-korp sostanzjali ta' dejta sper imentali dwar il-propagazz joni ta' ħoss mill- 
inġenji tal-ajr u b'magni mmuntati fil-fuselaġġ f'titjira dritta (bla dawri et), kostanti u livell oriġinar jament 
irrappor tata fl-AIR -1751. Is-suppożizzjoni li, għal titjira f'livell, l-atten wazzjoni mill-ar ja għall-ar t tiddependi fuq 
(i) l-angolu ta' elevazzjoni β imk ejjel fil-pjan vertikali u (ii) l-ispostament laterali mit-trajjett orja tal-ar t tal-inġenju 
tal-aj ru ‘, id-dejta ġiet analizzata biex tinkiseb funzjoni empirik a għall-aġġustament later ali totali ΛT(β,‘) (= il- 
livell ta' event laterali neqes il-livell tal-ist ess distanza taħt l-inġenju tal-ajr u). 
Peress li t-terminu ΛT(β,‘) ta kont lid-direttività later ali kif ukoll l-atten wazzjoni later ali, din tal-aħħar tista' tiġi 
estratta bi tnaqqis. B'deskr izzjoni tad-direttività later ali bl-ekwazzjoni 2.7.37, bil-k oeff iċjenti tal-immuntar fil- 
fuselaġġ u b'φ sostitwit ma' β (kif xieraq għal titjira mingħaj r dawriet), l-atten wazzjoni laterali ssir: 
(2.7.39)  
fejn β u ‘jitkejlu kif mur i fil-Figura 2.7.m fi pjan normali għar -rotta tat-titjira infinita li, għal titjira f'livell, hija 
vertikali wkoll. 1.7.2015 L 168/79 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Livell ta' “kamp liber u” huwa dak li jkun osser vat li kieku s-superf iċje tal-ar t ma kinitx hemm. 
(2)Ir-riħ, il-gradjenti tat-tem peratura u t-turbolenza jiddependu parzjalment mill-ħr uxija u l-karatterist iċi tat-trasferiment tas-sħana tas- 
superf iċje. 
Għalk emm Λ(β,‘) tista' tiġi kkalk olata direttament billi tintuża l-ekwazzjoni 2.7.39 b'ΛT(β,‘) meħuda mill-AIR - 
1751, hija rrakk omandata relazzjoni iktar effiċjenti. Din hija l-approssimazzjoni empirika li ġejja adattata mill- 
AIR -5662: 
(2.7.40)  
fejn Γ(‘) hija fattur tad-distanza miks ub hekk 
għal 0 ≤ ‘≤ 914 m (2.7.41)  
għal ‘> 914 m (2.7.42)  
u Λ(β) hija l-atten wazzjoni latera li mill-ar ja għall-ar t fuq distanza twila miks uba hekk 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229β + 9,72 · exp(– 0,142β) għal 0° ≤ β ≤ 50° (2.7.43) 
Λ(β) = 0 għal 50° ≤ β ≤ 90° (2.7.44)  
L-espressjon i għal attenwazzjoni later ali Λ(β,‘), l-ekwazzjoni 2.7.40, li hija supponuta li tibqa' valida għall-inġenji 
tal-aj ru kollha, l-inġenji tal-ajr u bl-iskr un kif ukoll il-ġettijiet bl-immuntar fil-fuselaġġ u taħt il-ġwienaħ, tintwera 
b'mod grafi ku fil-Figura 2.7.o. 
F'ċer ti ċirkustanzi (bl-ar t), huwa possibbli li β ikun inqas minn żero. F'dan il-każij iet huwa rrakk omandat li 
Λ(β) = 10,57. 
Figur a 2.7.o 
Varjazzjoni tal-attenwazzjoni laterali Λ(β,‘) b'angolu ta' elevazzjoni u distanza 
Atten wazzjoni later ali tas-segment finit 
L-ekwazzjonijiet 2.7.41 sa 2.7.44 jiddeskr ivu l-atten wazzjoni later ali Λ(β,‘) tal-ħoss li jasal għand l-osser vatur 
minn ajruplan f'titjira kostanti tul rotta tat-titjira infinita f'livell. Meta dawn jiġu applikati għal segmenti 
b'passaġġi finiti li mhumiex f'livell, l-atten wazzjoni trid tiġi kkalk olata għal passaġġ f'livell ekwiv alenti — peress li 
ġeneralment l-eqreb punt fuq estensjoni sempliċ i tas-segment inklinat (li f'xi punt jgħaddi mis-superf iċje tal-ar t) 
ma jrendix angolu ta' elevazzjoni xieraq β. 1.7.2015 L 168/80 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Id-det erminazzjoni tal-atte nwazzjoni laterali għal segmenti finiti tvar ja sew għall-metr ija ta' Lmax u LE. Il-livelli 
massimi tas-segmenti Lmax huma stabbiliti mid-dejta NPD bħala funzjoni tad-distanza ta' propagazzjoni d mill- 
eqreb punt fuq is-segment ; ma hemm bżonn ta' ebda korrezzjoni biex jingħata kont lid-dimensjoni jiet tas- 
segment. Bl-ist ess mod, l-atten wazzjoni later ali ta' Lmax hija supponuta li tiddependi biss mill-angolu ta' 
elevazzjoni tal-istess punt u d-distanza fuq l-art għalih. B'hekk, huma meħtieġa l-koordinati ta' dak il-punt biss. 
Iżda għal LE, il-proċess huwa iktar ikkumpl ikat. 
Il-livell bażi ta' event LE(P,d) li huwa stabbilit mid-dejta NPD, anki jekk għal parametr i tas-segment finit, xorta 
waħda japplika għal rotta tat-titjira infinita. Il-livell ta' espożizzjoni tal-event minn segment, LE,seg, ovvjament 
huwa inqas mil-livell bażi — bl-ammont tal-k orrezzjoni tas-segment finit iddefinit iktar tard fis-sezzjoni 2.7.19. 
Dik il-korrezzjoni, funzjoni tal-ġeometr ija tat-tr iangoli OS1S2 fil-Figur i 2.7.j sa 2.7.l, tiddefinixxi xi proporzjon 
mill-enerġi ja tal-ist orbju riċevuta mill-passaġġ infinit totali f'O jkun ġej mis-segment ; l-istess korrezzjoni 
tapplika, irrilevanti jekk hemmx xi attenwazzjoni laterali. Iżda kwalunkwe attenwazzjoni later ali għandha tiġi 
kkalk olata għar -rotta tat-titjira infinita, jiġifieri bħala funzjoni tal-ispostament u l-elevazzjoni tagħha, u mhux 
dawk tas-segment finit. 
Iż-żieda tal-k orrezzjoniji et ΔV u ΔI, u t-tnaqqis tal-atten wazzjoni laterali Λ(β,‘) mil-liv ell bażi tal-NPD jippro vdi l- 
livell ta' storb ju aġġustat tal-event għal titjira dritta ekwivalenti f'livell fuq passaġġ dritt infinit biswit. Iżda s- 
segmenti propr ji tar-rotta tat-titjira li qed jiġu mmudellati, dawk li jaffett waw il-kontorn i tal-ist orbju, rari jkunu 
f'livell; normalment l-inġenji tal-aj ru jkunu qed jitilgħu jew jinżlu.  1.7.2015 L 168/81 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Il-Figura 2.7.p turi segment tat-tluq S1S2 — l-inġenju tal-ajr u qed jitla' b'angolu γ — iżda l-kunsiderazzjonijiet 
jibqgħu ferm simili għal wasla. Ma tintwer iex il-bqija tar-rotta tat-titjira “reali”; huwa biżżejjed li jiġi ddikjarat li 
S1S2 jirrappreżenta biss sehem mill-passaġġ sħiħ (li b'mod ġenerali ser ikollu kurvi). F'dan il-każ, l-osser vatur O 
huwa maġenb is-segment, u fuq ix-xellug tiegħu. L-inġenju tal-aj ru huwa mxaqleb 'il ġewwa (kontra l-arloġġ fuq 
ir-rotta tat-titjira) f'angolu ε għall-assi orizzontali later ali. L-angolu ta' dipressjoni φ mill-pjan tal-ġewnaħ, li l- 
effett tal-installazzjoni ΔI huwa funzjoni tiegħu (Ekwazzjoni 2.7.39), jinstab fil-pjan normali għar -rotta tat-titjira 
li fih huwa ddefinit ε. B'hekk φ = β – ε fejn β = tan– 1(h/‘) u ‘hija d-distanza perpendik olar i OR mill-osser vatur 
għat-trajj ettorja tal-ar t; jiġifieri l-ispostament later ali tal-osser vatur; jiġifieri l-ispostament laterali tal- 
osser vatur (1). L-eqreb punt ta' avviċinament tal-aj ruplan għall-osser vatur , S, huwa definit mill-OS perpendi ­
kolar i, bit-tul (distanza oblika) dp. It-tr iangolu OS1S2 jaqbel mal-F igura 2.7.k , il-ġeometr ija għall-kalk olu tal- 
korrezzjoni tas-segment ΔF. 
Figur a 2.7.p 
Segment maġenb l-osser vatur 
Biex tiġi kkalk olata l-atten wazzjoni later ali bl-ekwazzjoni 2.7.40 (fejn β jitke jjel fi pjan vertikali), rotta tat-titjir a 
ekwiv alenti f'livell hija definit a fil-pjan vertikali li tgħaddi minn S1S2 u bl-istess distanza oblika perpendik olar i dp 
mill-osser vatur . Din hija vviżwalizzata billi jiddaw war it-triangolu ORS, u r-rotta tat-titjira mehmuża miegħu 
fuq OR (ara l-Figura 2.7.p) permezz tal-angolu γ biex b'hekk jiġi fformat it-triangolu ORS'. L-angolu ta' 
elevazzjoni ta' dan il-passaġġ ekwivalenti f'livell (issa fi pjan vertikali) huwa β = tan– 1(h/‘) (‘jibqa' l-iste ss). F'dan 
il-każ, bl-osser vatur mal-ġenb, l-atten wazzjoni laterali Λ(β,‘) hija l-istess għall-mater ija ta' LE u Lmax.  1.7.2015 L 168/82 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Għal osser vatur li jinsab fuq in-naħa tal-lemin tas-segment, φ isir β + ε (ara s-sezzjoni 2.7.19). 
Il-Figura 2.7.q turi s-sitwazzjoni li fiha l-punt ta' osser vatur O jiġi wara s-segment finit, mhux mal-ġenb. 
Hawnhekk is-segment huwa osser vat bħala parti iktar distanti ta' passaġġ infinit; perpendik olar i jista' jitpinġa 
biss għall-punt Sp fuq l-estensj oni tiegħu. It-tr iangolu OS1S2 jaqbel mal-F igura 2.7.j li tiddefinixxi l-korrezzjoni 
tas-segment ΔF. Iżda f'dan il-każ, il-parametr i għall-atten wazzjoni u d-direttività laterali huma inqas ovvji. 
Figur a 2.7.q 
Osser vatur wara s-segment 
Filwaqt li jitfakk ar li, kif stipulat għall-f inijiet ta' mmudellar , id-direttività laterali (l-effett tal-installazzjoni) hija 
bidimensjonali, l-angolu ta' dipressjoni definittiv φ xorta jitkejjel latera lment mill-pjan tal-ġewnaħ tal-inġenju tal- 
ajru. (Il-livell bażi tal-event għadu dak iġġenerat mill-inġenju tal-ajr u li jaqsam ir-rotta tat-titjira infinita rrappre ­
żentata mis-segment estiż.) B'hekk l-angolu ta' dipressjoni huwa ddete rminat fl-eqreb punt ta' avvi ċinament, 
jiġifieri φ = βp – ε fejn βp huwa l-angolu SpOC. 
Għal metr ija tal-livell massimu, il-parametr u tad-distanza tal-NPD jittieħed bħala l-iqsar distanza sas-segment, 
jiġifieri d = d1. Għal metr ija tal-livell ta' espożizzjoni, hija l-iqsar distanza dp minn O sa Sp fuq ir-rotta tat-titjira 
estiża; jiġifieri l-livell interpol at mit-tabella tal-NPD huwa LE∞ (P1, dp). 
Il-parametr i ġeometr iċi għall-att enwazzjoni later ali jvarjaw ukoll għall-kalk oli tal-livelli massimi u ta' 
espożizzjoni. Għal metr ija tal-liv ell massimu, l-aġġustament Λ(β,‘) jinkiseb bl-ekwazzjoni 2.7.40 b'β = β1 = sin– 1 
(z1/d1) u 
 fejn β1 u d1 huma definiti mit-tr iangolu OC1S1 fil-pjan vertikali permezz ta' O u 
S1. 
Meta tiġi kkalk olata l-atte nwazzjoni latera li għal segmenti fl-ajru biss u l-metr ija tal-liv ell ta' espożizzjoni, ‘jibqa' l- 
iqsar spostament laterali mill-est ensjoni tas-segment (OC). Iżda sabiex jiġi definit valur xieraq ta' β mill-ġdid 
ikun meħtieġ li tiġi vviżwalizzata rotta tat-titjir a ekwivalenti f'livell (infi nita) li s-segment jista' jitqies parti minnha. 
Din titfa ssal minn S1′, l-għoli h mis-superf iċje, fejn h huwa tal-ist ess tul bħal RS1, il-per pendik olar i mit- 
trajjettor ja tal-ar t sas-segment. Dan huwa ekwivalenti għar -rotazzjoni tar-rotta tat-titjira estiża propr ja mill- 
angolu γ fuq il-punt R (ara l-Figura 2.7.q). Diment li R huwa fuq il-per pendik olar i għal S1, il-punt fuq is- 
segment li huwa l-eqreb għal O, it-tiswir tal-passaġġ ekwivalenti f'livell huwa l-iste ss bħal meta O jkun maġenb 
is-segment. 1.7.2015 L 168/83 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
L-eqreb punt ta' avviċinament tal-passaġġ ekwivalenti f'livell għall-osser vatur O huwa f'S′, b'distanza oblika d, 
b'tali mod li t-triangolu OCS′ ifformat konsegwentem ent fil-pjan vertikali jiddefinixxi l-angolu ta' elevazzjoni 
β = cos– 1(‘/d). Għad li din it-trasf ormazzjoni tista' tidher kemx ejn kumplessa, ta' min jinnota li l-ġeometr ija 
bażika tas-sors (iddef inita minn d1, d2 u φ) tibqa' l-istes s, il-veloċità li tivjaġġa mis-segment lejn l-osser vatur hija 
sem pliċiment dik li kienet tkun li kieku t-titjira sħiħa tul is-segment inklinat estiż għall-inf init (li għal finijiet ta' 
mmudellar is-segment jagħmel parti minnu) kienu f'veloċità V u poten za P1 kostanti. L-atten wazzjoni laterali tal- 
ħoss mis-segment riċevut mill-osser vatur , minn naħa, mhi jiex relatata ma' βp, l-angolu ta' elevazzjoni tal-passaġġ 
estiż, iżda ma' β, dak tal-passaġġ ekwivalenti f'livell. 
Il-każ ta' osser vatur quddiem is-segment mhuwiex deskr itt għalih; jidher ċar li essenzjalment dan huwa l-istess 
bħall-każ meta l-osser vatur ikun wara. 
Madank ollu, għall-metr ija tal-livell ta' espożizzjoni fejn il-postijiet tal-osser vatur ikunu wara s-segmenti tal-ar t 
matul it-tidwir tal-qtugħ u l-postijie t quddiem is-segmenti tal-ar t matul it-tidwir fuq l-art, il-valur ta' β isir l-istess 
bħal dak għall-metr ija tal-livell massimu, jiġifieri β = β1 = sin– 1(z1/d1) u 
Il-k orrezzjoni tas-segment finit ΔF (Livelli ta' espożizzjoni LE biss) 
Il-livell bażi aġġustat ta' espożizzjoni għall-istor bju huwa relatat ma' inġenji tal-aj ru f'titjira kontin wa, dritta, 
kostanti f'livell (għad li b'angolu ta' inklinazzjoni later ali ε li huwa inkonsist enti ma' titjira dritta). L-appli kazzjoni 
tal-kor rezzjoni tas-segment finit (negattiva) ΔF = 10×lg(F), fejn F hija l-frazzjoni ta' enerġija, tkompli taġġusta l-livell 
għal dak li kien ikun li kieku l-inġenji tal-aj ru qasam is-segment finit biss (jew li kieku kien komple tament sieket 
għall-bqija tar-rotta tat-titjira infinita). 
It-terminu tal-frazzjoni ta' enerġija jagħti kont lid-direttività lonġitudinali ppronunzjata tal-ist orbju tal-inġenju 
tal-aj ru u l-angolu li s-segment jiġi quddiemu fil-p ożizzjoni tal-osser vatur . Għad li l-proċessi li jikkaġuna w id- 
direzzjonalità huma ferm kumples si, l-istudji wrew li l-kontorni li jirriżultaw huma kemmxejn insensittivi għall- 
karatteristiċ i direzzjonali preċiżi supponuti. L-espressjoni għal ΔF hawn taħt hija bbażata fuq mudell bipolar i ta' 
90 grad “fourth-po wer” tar-radjazzjoni tal-ħoss. Huwa supponut li mhi jiex affettwata mill-atten wazzjoni u d- 
direttività later ali. Kif tinkiseb din il-korrezzjoni huwa deskr itt f'dettall fl-Appendiċi E. 
Il-frazzjoni ta' enerġija F hija funzjoni tat-tr iangolu “dehra” OS1S2 iddefinit fil-Figur i 2.7.j sa 2.7.l b'tali mod li: 
ΔF¼10�lg1
πα2
1þα2
2þarctanα 2 − α1
1þα2
1 − arctanα 1� � � �
(2.7.45)  
b' 
α1¼ − q
dλ; α2¼ − q  − λ
dλ; dλ¼d0�10LE∞ðP,d pÞ − L maxðP,d pÞ½�=10; d0¼2
π�Vref�t0.  
fejn dλ hija magħr ufa bħala d-'distanza skalata' (ara l-Appendiċi E). Kun af li Lmax(P, dp) hija l-livell massimu, 
mid-dejta NPD, għad-distanza perpendik olar i dp, MHUX is-segment Lmax. 
Huwa rrakk omandat li jiġi applikat limitu inferjuri ta' – 150 dB għal ΔF. 
Fil-każ partikolar i tal-postijiet tal-osser vatur wara kull segment tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ u kull segment ta' 
tidwir fuq l-art għal-landjar , tintuża forma mnaqqsa tal-frazzjoni tal-istorbju espressa fl-Ekwazzjoni 2.7.45, li 
tikkorrispondi għall-każ speċifi ku ta' q = 0. Din hija kkalk olata hekk 
ΔF′¼10 log 10ð1=πÞ α2=ð1þα2
2Þþtan − 1α2� �
 10ΔSOR=10� �
(2.7.46)  
fejn α2 = λ/dλ u ΔSOR hija l-funzjoni tad-direttività tal-bidu tat-tidwir iddef inita bl-ekwazzjonij iet 2.7.51 u 2.7.52. 1.7.2015 L 168/84 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Il-ħsieb wara l-użu ta' din il-forma partikolar i ta' frazzjoni tal-istorbju huwa spjeg at ulterjorment fis-sezzjon i ta' 
hawn taħt, bħala parti mill-met odu ta' applikazzjoni tad-direttività tal-bidu tat-tidwir . 
Trattamenti Speċifiċi tas-Segmenti tat- Tidwir fuq l-Ar t, inkluża l-funzjoni tad-direttività 
tal-bidu tat-tidwir ΔSOR 
Fil-każ ta' segmenti tat-tidwir fuq l-art, kemm għall-qtugħ kif ukoll għal-landjar , huma applikati trattamenti 
speċifiċi, li huma deskr itti hawn taħt. 
Il-funzjoni tad-direttività tal-bidu tat-tidwir ΔSOR 
L-istorbju tal-inġenji tal-ajr u bil-ġett — speċjalment dawk mgħammr in b'magni ta' proporzjon ta' by-pass inqas 
— juri mudell ta' radjazzjoni b'lobu fl-arkata li sejra lura, li hija karatteri stika tal-ist orbju tal-egżost tal-ġett. Dan 
il-mudell jidher iktar aktar ma togħla l-veloċità tal-ġett u iktar ma tkun baxxa l-veloċità tal-inġenju tal-ajr u. Dan 
huwa ta' impor tanza speċjali għal postijiet tal-osser vatur i li jinsabu wara l-bidu tat-tidwir , meta jkunu ssodisfati 
ż-żewġ kundizzjoni jiet. Dan l-effe tt jingħata kont permezz ta' funzjoni tad-direttività ΔSOR. 
Il-funzjoni ΔSOR ġiet derivata minn bosta kampanji ta' kejl tal-istorbju billi ntuża w mikrof oni mqegħdin b'mod 
adegwat wara u maġenb l-SOR tal-inġenju tal-aj ru ġett tielaq. 
Il-Figura 2.7.r turi l-ġeometr ija rilevanti. L-angolu tal-ażimut ψ bejn l-assi lonġitudinali tal-inġenju tal-aj ru u l- 
vettur għall-osser vatur huwa definit minn 
ψ¼arccosq
dSOR��
. (2.7.47)  
Id-distanza relattiva q hija negattiva (ara l-Fig ura 2.7.j) b'tali mod li ψ ivarja minn 0° fid-direzzjoni tad- 
direzzjoni 'l quddiem tal-inġenju tal-aj ru sa 180° fid-direzzjoni opposta. 
Figura 2.7.r 
Ġeometr ija tal-osser vatur tal-inġenju tal-ajr u fuq l-art għal stima tal-k orrezzjoni tad-direttività 
Il-funzjoni ΔSOR tirrappreżenta l-var jazzjoni tal-istorbju ġenerali li joħroġ mit-tidwir fuq l-art għall-qtugħ imkejjel 
wara l-bidu tat-tidwir , b'mod relattiv għall-istorbju ġenerali mit-tidwir fuq l-art għall-qtugħ imkejjel min-naħa 
tal-SOR, fl-iste ss distanza: 
LTGR(dSOR,ψ) = LTGR(dSOR,90°) + ΔSOR(dSOR,ψ) (2.7.48)  1.7.2015 L 168/85 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
fejn LTGR(dSOR,90°) huwa l-livell ta' storbju ġenerali tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ iġġenerat mis-segmenti kollha 
tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ fid-distanza tal-punt dSOR maġenb l-SOR. F'distanzi dSOR inqas minn distanza 
normalizzanti dSOR,0 , il-funzjoni tad-direttività tal-SOR tinkiseb permezz ta' 
Δ0
SOR¼51,47 − 1,553�ψþ0,015147�ψ2 − 0,000047173�ψ3 jekk 90° ≤ ψ < 148,4° (2.7.49) 
Δ0
SOR¼339,18 − 2,5802�ψ − 0,0045545�ψ2þ0,000044193�ψ3 jekk 148,4° ≤ ψ 
≤ 180° (2.7.50)  
Jekk id-distanza dSOR taqbeż id-distanza normalizzanti dSOR,0 , il-korrezzjoni tad-direttività tiġi mmoltiplikata 
b'fat tur ta' korrezzjoni li jagħti kont lill-fat t li d-direttività tinħass inqas fuq distanzi ikbar mill-inġenju tal-ajr u; 
jiġifieri 
ΔSOR¼Δ0
SOR jekk dSOR ≤ dSOR,0 (2.7.51) 
ΔSOR¼Δ0
SOR�dSOR,0
dSOR jekk dSOR > dSOR,0 (2.7.52)  
Id-distanza normalizzanti dSOR,0 hija ta' 762 m (2 500 ft). 
Trattament tar-riċevitur i li jinsabu wara kull segment ta' tidwir fuq l-ar t għall-qtugħ u l- 
landjar 
Il-funzjoni ΔSOR deskr itta hawn fuq tkopri l-iktar l-effe tt maħsus tad-direttività tas-sehem inizjali tat-tidwir għall- 
qtugħ fil-posti jiet li jinsabu wara l-SOR (għaliex huwa l-eqreb għar -riċevitur i, bl-ikbar proporzjon ta' veloċità tal- 
ġett għall-veloċità tal-inġenju tal-aj ru). Madank ollu, l-użu tal-hekk stabbilita ΔSOR huwa “ġġeneralizzat” għal 
pożizzjoniji et wara kull segment tat-tidwir fuq l-art individwali — kemm għall-qtugħ kif ukoll għal-landjar –, u 
b'hekk mhux biss wara l-punt tal-Bidu tat-Tidwir (fil-każ tal-qtugħ). 
Il-parametr i dS u ψ huma kkalk olati b'rabta mal-bidu ta' kull segment tat-tidwir fuq l-art individwali. 
Il-livell tal-event Lseg għal post wara segment tat-tidwir fuq l-art partikolar i għall-qtugħ jew il-landjar huwa 
kkalk olat biex jikkonforma mal-f ormaliżmu tal-funzjoni ΔSOR: essenzjalment huwa kkalk olat għall-punt ta' 
referenza li jinsab maġenb il-punt tal-bidu tas-segment, fl-istes s distanza dS bħall-punt propr ju, u jkompli jiġi 
aġġustat b'ΔSOR biex jinkiseb il-livell tal-event fil-p unt propr ju. 
Dan ifisser li t-termini ta' korrezzjoni differ enti fl-ekwazzjonij iet ta' hawn taħt għandhom juża w il-parametr i 
ġeometr iċi li jikkorrispondu għal dan il-punt ta' referenz a li jinsab maġenb il-punt ta' bidu 
Lmax,seg = Lmax(P,d = ds) + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + ΔSOR (2.7.53) 
LE,seg = LE,∞(P,d = ds) + ΔV + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + Δ′F + ΔSOR (2.7.54)  
fejn Δ′F hija l-forma mnaqqsa tal-frazzjoni tal-istorbju espressa fl-ekwazzjoni (2.7.46) għall-każ ta' q = 0 (peress 
li l-punt ta' referen za jinsab maġenb il-punt ta' bidu) u filwaqt li jitfak kar li dλ għandha tiġi kkalk olata billi 
tintuża dS (u mhux dp): 
dλ¼d0�10LE∞ðP,d sÞ − L maxðP,d sÞ½�=10 (2.7.55)  
2.7.20.  Il-liv ell ta' storbju ta' event L ta' moviment ta' inġenji tal-ajr u tal-avjazzjoni ġener ali 
Il-met odu deskr itt fis-sezzjoni 2.7.19 huwa applikabbli għal inġenji tal-aj ru tal-avjazzjoni ġenerali b'magna bl- 
iskrun meta jiġu ttrattati bħala inġenji tal-ajr u bl-iskr un fir-rigward tal-eff etti tal-installazzjoni tal-magna. 1.7.2015 L 168/86 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Id-database tal-ANP tinkludi entrati għal bosta inġenji tal-ajr u tal-av jazzjoni ġenerali. Filwaqt li spiss dawn ikunu 
l-iktar inġenji tal-ajr u tal-avjazzjoni ġenerali komuni operattivi, jista' jkun hemm okkażjonij iet li fihom ikun 
xieraq li tintuża dejta addizzjonali. 
Meta l-inġenji tal-ajr u tal-av jazzjoni ġenerali speċifiċi la ma jkunux magħr ufin u lanqas ma jkunu fid-database 
tal-ANP , huwa rrakk omandat li tintuża d-dejta iktar ġener ika tal-inġenji tal-aj ru, GASEPF u GASEPV rispetti ­
vament. Dawn is-setti jiet ta' dejta jirrappreżentaw inġenji tal-ajr u tal-avjazzjoni ġenerali żgħar b'magna żgħira li 
għandhom skrun b'inċidenza fissa u dawk b'inċidenza varjabbli rispettivament. It-tabelli tal-entrati huma 
ppreżentati fl-anness I (tabelli I-11 I-17) 
2.7.21.  Metodu għall-K alkolu tal-Istorbju tal-Ħelikopter 
Għall-kalk olu tal-ist orbju tal-ħelik opter, jista' jintuża l-iste ss metod u ta' kalk olu użat għal inġenji tal-ajr u bi 
ġwienaħ fissi (spjeg at fis-sezzjoni 2.7.14), diment li l-ħelik opters jiġu ttrattati bħala inġenji tal-aj ru bl-iskr un u 
ma jiġux applikati l-effetti tal-installazzjoni tal-magna assoċjati ma' inġenji tal-aj ru ġett. It-tabelli tal-entrati għal 
żewġ settij iet ta' dejta differ enti huma ppreżentati fl-Anness I (tabelli I-18 I-27). 
2.7.22.  Storbju assoċjat ma' Oper azzjonijiet ta' Ttestjar tal-Magna (Run-Up), taxiing u unitajiet ta' potenza awżiljar ja 
F'dawn il-każij iet li fihom jitqies li jridu jiġu mmudellati l-istorbju assoċjat mal-ittestjar tal-magna u l-unitajiet ta' 
poten za awżiljarj a, dawn jiġu mmudellati skont il-kapitlu dwar l-istorbju industr ijali. Għad li normalment dan 
ma jkunx il-każ, l-istorbju mit-t estij iet tal-magna tal-inġenji tal-ajr u (kultant imsejħin “run-ups tal-magna”) fl- 
ajrupor ti jistgħu jikkontr ibwixxu għall-impat ti tal-ist orbju. Nor malment jitwettqu għal skopiji et ta' inġiner ija 
sabiex tiġi vver ifikata l-prestazzjoni tal-magna, filwaqt li l-inġenji tal-aj ru jiġu pożizzjonati f'żona sikura lil hinn 
minn bini, inġenji tal-ajr u, movimenti veik olar i u/jew tal-persunal sabiex tiġi evitata kwalunkwe ħsara relatata 
mal-blast tal-ġett. 
Għal raġunij iet ta' sikurezza u kontroll tal-ist orbju addizzjonali, l-ajrupor ti, b'mod partikolar i dawk b'faċilita jiet 
ta' manuten zjoni li jistgħu jwasslu għal testi jiet spissi tal-magni, jistgħu jinstalla w l-hekk imsejħin “noise pens”, 
inter kjużur i b'rażżani tal-ħoss bi 3 naħat iddiżinjati b'mod speċjali għad-devjazzjoni u d-dissipazzjoni tal-blast u 
l-istorbju tal-ġettijiet. L-investig azzjoni tal-im patt tal-istorbju tat-tali faċilita jiet, li jista' jkompli jiġi atten wat u 
jitnaqqas bl-użu ta' imbankmenti addizzjonali jew ċnut sostanzjali li jostak olaw storbju, titwettaq l-aħjar billi n- 
noise pen tiġi ttrattata bħala sors ta' storbju industr ijali u jintuża mudell xieraq ta' propagazzjon i ta' storbju u 
ħoss. 
2.7.23.  Kalkolu tal-livelli kumulattivi 
Is-Sezzjoni jiet 2.7.14 sa 2.7.19 jiddeskr ivu l-kalk olu tal-livell ta' ħoss u tal-ist orbju ta' event ta' moviment 
wieħed tal-inġenju tal-aj ru f'post wieħed tal-osser vatur . L-espożizzjoni totali għall-istorbju fil-post hija kkalk olata 
billi jingħaddu l-livelli tal-event tal-mo vimenti kollha tal-inġenji tal-ajr u li huma sinifi kanti għall-istor bju, jiġifieri 
l-mo vimenti kollha, f'direzzjoni 'l ġewwa jew 'il barra, li jinfluwenza w il-livell kumulattiv . 
2.7.24.  Livelli ekwivalenti ta' pressjoni tal-ħoss ponder at 
Il-livelli ekwivalenti ta' pressjoni tal-ħoss ponderat għall-ħin, li jagħtu kont lill-enerġija sinifikanti riċevuta kollha 
tal-ħoss, għandhom jinkisbu b'mod ġener iku mill-f ormula 
Leq,W¼10�lgt0
T0�XN
i¼1gi�10LE,i=10" #
þC (2.7.56)  
L-għadd isir għall-eventi ta' storbju N kollha matul il-per jodu ta' żmien T0 li għalih japplika l-indiċi tal-ist orbju. 
LE,i huwa l-livell ta' espożizzjoni għall-istorbju ta' event wieħed tal-event ta' storbju numr u i. gi huwa l-fattur ta' 
ponderazzjoni dipendenti fuq il-ħin tal-ġur nata (nor malment iddefinit mill-per jodi ta' jum, filgħaxij a u lejl). 
Effettivament, gi huwa moltiplikatur għan-numr u ta' titjir iet li jseħħu matul il-per jodi speċifi ċi. Il-kostanti C jista' 
jkollu tifsir iet differenti (kostanti normalizzanti, aġġustament staġjonali, eċċ.). 1.7.2015 L 168/87 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
L-użu tar-relazzjoni 
gi¼10Δi=10  
fejn Δi hija l-ponderazzjoni f'deċibel għall-per jodu numr u i, l-ekwazzjoni 2.7.56 tista' tiġi mmodifikata sabiex 
issir hekk 
Leq,W¼10�lgt0
T0XN
i¼110ðLE,iþΔiÞ=10" #
þC (2.7.57)  
jiġifieri l-ponderazzjoni tal-ħin tal-ġur nata jintwera permezz ta' kumpe ns tal-livell addittiv . 
2.7.25.  In-numr u ponder at ta' operazzjonijiet 
Il-livell kumulattiv ta' storbju huwa stmat billi jingħaddu l-kontr ibuzzjoniji et mit-tipi jew il-kat egor iji differ enti 
kollha ta' inġenji tal-ajr u li juża w ir-rotot tat-titjira differenti li jsawru x-xenar ju tal-aj rupor t. 
Biex jiġi deskr itt dan il-proċess ta' għadd, huma introdotti s-sottoskr itti li ġejjin: 
i  l-indiċi għat-tip jew kategoriji ta' inġenju tal-ajr u 
j  l-indiċi għat-trajjett orja jew is-subtra jjettor ja tat-titjira (jekk huma ddefiniti subtrajjett orji) 
k  l-indiċi għas-segment tat-tra jjettor ja tat-titjira 
Ħafna indiċiji et tal-istorbj u — speċjalment il-livelli ekwivalenti ta' pressjoni tal-ħoss — jinkludu l-fattur i ta' 
ponderazzjoni tal-ħin tal-ġur nata gi fid-def inizzjoni tagħhom (ekwazzjoni 2.7.56 u 2.7.57). 
Il-proċess tal-għadd jista' jiġi ssimpl ifikat billi jiddaħħal “numr u ponderat ta' operazzjonijiet” 
Mij = (gday · Nij,day + gevening · Nij,evening + gnight · Nij,night ) (2.7.58)  
Il-valur i Nij jirrappreżentaw in-numr i ta' operazzjonijiet tat-tip/kate gorija tal-inġenji tal-ajr u i fuq it-traj jettorj a 
(jew subtra jjettor ja) j matul il-per jodu tal-ġur nata, filgħaxi ja u billejl rispettivament (1). 
Mill-ekwazzjoni (2.7.57) il-livell ta' pressjoni tal-ħoss kumulattiv ekwivalenti (ġener iku) Leq fil-punt ta' 
osser vazzjoni (x,y) huwa 
Leq,Wðx,yÞ¼10�lgt0
T0�X
iX
jX
kMij�10LE,ijkðx,yÞ=10" #
þC (2.7.59)  
T0 huwa l-per jodu ta' żmien ta' referenza. Minbar ra l-fattur i ta' ponderazzjoni gi jiddependi wkoll fuq id- 
definizzjoni speċifi ka tal-indiċi ponderat użat (eż. LDEN). LE,ijk hija l-kontr ibuzzjoni tal-livell ta' storb ju ta' event 
wieħed mis-segment k tat-tra jjettorja jew subtrajjett orja j għal operazzjoni ta' inġenju tal-ajr u tal-kategorija i. L- 
istima ta' LE,ijk hija deskr itta f'dettall fis-sezzjonijie t 2.7.14 sa 2.7.19. 1.7.2015 L 168/88 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Il-per jodi ta' żmien jistgħu jvarjaw minn dawn it-tlieta, skont id-definizzjoni tal-indiċi tal-ist orbju użat. 
2.7.26.  Kalkolu standar d tal-g rilja u rfinar 
Meta l-kontorni tal-istorbju jinkisbu permezz ta' interpolazz joni bejn il-valur i tal-indiċi f'punti tal-gr ilja bi spazju 
rettangolar i, il-preċiżjoni tagħhom tiddependi fuq l-għażla tal-ispazjar tal-gr ilja (jew id-daqs tax-xibka) ΔG, 
speċjalment fi ħdan iċ-ċelloli fejn il-gradjenti l-kbar fid-distr ibuzzjoni spazjali tal-indiċi jikkaġuna w kurvatura 
dejqa tal-k ontorni (ara l-Figura 2.7.s). L-iżbalji fl-int erpolazzjoni jitnaqqsu b'tidjiq tal-ispazjar tal-gr ilja, iżda 
peress li dan iżid in-numr u ta' punti tal-gr ilja, hekk ukoll jiżdied il-ħin tal-kalk olu. L-ottimizzazzjoni tax-xibka 
tal-gr ilja regolar i tinv olvi l-ibbilanċjar tal-preċiżjoni tal-immudellar u l-ħin operattiv . 
Figur a 2.7.s 
Grilja standard u rfinar tal-g rilja 
Titjib ċar fl-effiċjenza tal-kalk olu li jforni riżultati iktar preċiżi huwa li tintuża grilja irregolar i biex tiġi rfinat a l- 
interpolazzjoni fiċ-ċelloli kritiċi. It-te knika, mur ija fil-F igura 2.7.s, hija li x-xibka tiddejjaq lokalment, biex il- 
parti l-kbira tal-gr ilja tibqa' kif inhi. Dan malaj r isir u jinkiseb billi jittieħdu l-passi li ġejjin:  
1. Definizzjoni tad-differenza tal-limitu ta' rfinar ΔLR għall-indiċi tal-ist orbju.  
2. Kalk olu tal-gr ilja bażika għal spazjar ΔG.  
3. Kontroll tad-diff erenzi ΔL tal-valur i tal-indiċi bejn in-nodi tal-gr ilja biswit.  
4. Jekk hemm xi differenzi ΔL > ΔLR, definiz zjoni ta' grilja ġdida bi spazjar ΔG/2 u stima tal-livelli għan-nodi l- 
ġodda bil-mod li ġej: 
Jekk ΔL ≤ ΔLR 
ikkalkila l-valur il ġdid b'int erpolazzjoni linear i minn dawk biswit 8
><
>:ΔL > ΔLR 8
><
>:kompletam ent mill-ġdid mid-deta mdaħħla bażika  1.7.2015 L 168/89 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
5. Ripetizzjoni tal-passi 1–4 sakemm id-differenzi kollha jkunu inqas mid-differ enza limitu.  
6. Stima tal-k ontorn i b'int erpolazzjoni linear i. 
Jekk il-medda ta' valur i tal-indiċi trid tiġi aggregata ma' oħrajn (eż. meta jiġu kkalk olati indiċi jiet ponderati bl- 
għadd ta' kontorni separati għal matul il-jum, filgħaxi ja u billejl), trid tingħata attenzjo ni sabiex jiġi żgurat li l- 
grilji separati huma l-iste ss. 
2.7.27.  Użu ta' grilji mdawr in 
F'ħafna każi jiet prattiċi, il-vera forma ta' kontorn tal-ist orbju għandha t-ten denza li tkun simmettr ika fuq 
trajjettor ja tal-ar t. Madank ollu, jekk id-direzzjoni ta' din it-trajjett orja ma tkunx allinjata mal-gr ilja tal-kalk olu, 
dan jista' jirriżulta f'forma asimmetr ika tal-k ontorn. 
Figura 2.7.t 
Użu ta' grilja mda wra 
Mod sem pliċi biex jiġi evitat dan l-effett huwa li titnaqqas il-gr ilja. Madank ollu dan iżid il-ħin ta' kalk olu. 
Soluzzjoni iktar eleg anti hija r-rotazzjoni tal-gr ilja ta' kalk olu sabiex id-direzzjoni tagħha ssir parallela għat- 
trajjettor ji ewlenin tal-ar t (jiġifi eri normalment paralleli għar -runwa y ewlenija) . Il-Figura 2.7.t turi l-effett ta' 
rotazzjoni tal-gr ilja bħal din fuq il-forma tal-k ontorn .  1.7.2015 L 168/90 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
2.7.28.  Traċċar tal-kontor ni 
Algor itmu ferm effiċjenti fil-ħin li jelimina l-ħtieġa ta' kalk olu ta' medda sħiħa ta' grilja ta' valur i tal-indiċi 
askapitu ta' kumpless ità ftit ikbar fil-kalk olu huwa li jiġi ttraċċat il-passaġġ tal-k ontorn , punt, punt. Din l-għażla 
teħtieġ li jittieħdu u jiġu ripetuti żewġ passi bażiċi (ara l-Figura 2.7.u): 
Figura 2.7.u 
Kunċett ta' algor itmu ta' traċċar 
L-ewwel pass huwa li jinstab l-ewwel punt P1 fuq il-kontorn . Dan isir billi jiġu kkalk olati l-livelli tal-indiċi tal- 
istorbju L fi stadji ekwidistanti tul “raġġ ta' tiftix” li huwa misten ni jaqsam il-kontorn meħtieġ tal-livell LC. Meta 
jinqasam il-kontorn, id-differe nza δ = LC – L tibdel is-sinjal. Jekk iseħħ hekk, il-wisa' tal-istadju tul ir-raġġ tonqos 
bin-nofs u d-direzzjoni tat-tif tix titreġġa' lura. Dan isir sake mm δ issir inqas minn limitu ta' preċiżjoni 
predef inita. 
It-tieni pass, li jibqa' jiġi ripetut sakemm il-kontorn jiġi definit kif suppost, huwa li jinstab il-punt li jmiss fuq il- 
kontorn LC — li huwa f'distanza speċifika tal-linja dritta speċifi kata r mill-punt attwali. Matul l-istadji angolar i 
konsekuttivi, il-livelli tal-indiċi u d-diffe renzi δ huma kkalk olati fi tmiem il-vettur i li jiddeskr ivu arkata b'raġġ r. 
Billi b'mod simili jitnaqqsu bin-nofs u jitreġġgħu lura ż-żidiet, din id-darba fid-direzzjonij iet tal-vettur , il-punt ta' 
kontorn li jmiss jiġi stabbilit fi ħdan preċiżjoni predef inita. 
Figura 2.7.v 
Parametr i ġeometr iċi li jiddef inixxu l-kundizzjonijiet għall-algor itmu tat-traċċar 
Għandhom jiġu impos ti ċerti restr izzjonijie t sabiex jiġi żgurat li l-kontorn huwa stmat bi grad suffiċjenti ta' 
preċiżjoni (ara l-Figura .2.7.v):  
1. It-tul tal-k orda Δc (id-distanza bejn iż-żewġ punti ta' kontorn ) għandu jkun fi ħdan inter vall [Δcmin, Δcmax], eż. 
[10 m, 200 m].  
2. Il-proporzjon tat-tul bejn iż-żewġ kordi biswit xulxin ta' tul Δcn u Δcn + 1 għandu jkun limitat, eż. 
0,5 < Δcn /Δcn + 1 < 2. 1.7.2015 L 168/91 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
3. Jekk it-tul tal-k orda joqgħod tajjeb mal-kur vatura tal-k ontorn, għandha tiġi ssodisfata l-kundizzjoni li ġejja: 
Φn· max(Δcn – 1, Δcn) ≤ ε(ε≈ 15 m) 
fejn fn hija d-diff erenza fid-direzzjoni jiet tal-k ordi. 
L-esper jenza b'dan l-algor itmu għallmet li, bħala medja, iridu jiġu kkalk olati bejn 2 u 3 valur i tal-indiċi biex jiġi 
stabbilit punt ta' kontorn bi preċiżjoni ta' iktar minn 0,01 dB. 
Speċjalment meta jridu jiġi kkalk olati kontorni kbar , dan l-algor itmu jħaffef il-ħin tal-kalk olu b'mod 
drammatiku. Madank ollu, ta' min jinnota li l-implimentazzjoni tiegħu teħtieġ esper jenza, speċjalment meta 
kontorn jiġi disaggreg at f'taqsimiet separati. 
2.8.  Assenjazzjoni ta' livelli ta' storbju u popolazzjoni għall-binjiet 
Għall-valutazzjoni tal-esponiment għall-istorb ju tal-popolazzjoni, għandhom jiġu kkunsidrati binjiet residenzjali 
biss. Ebda persuna ma għandha tiġi assenjata għal binjiet oħrajn ming aħjr użu residenzjali bħal skejjel, sptarijiet, 
binjiet ta' uffiċini jew fabbr iki. L-assenjament tal-popolazzjoni għall-binjiet residenzjali għandu jkun imsejjes fuq 
l-aħħar dejta uffiċjali (skont ir-regolamenti rilevanti tal-Istati Membr i). 
Peress li l-kalk olu tal-inġenji tal-ajr u jsir fuq grilja ta' riżoluzzjoni ta' 100 m × 100m, il-każ speċifi ku ta' storbju 
tal-inġenji tal-aj ru, il-livelli għandhom ikunu interpol ati fuq il-bażi tal-eqreb livelli ta' storbju tal-gr ilja. 
Deter minazzjoni tan-numr u ta' abitanti ta' bini 
In-numr u ta' abitanti ta' bini residenzjali huwa parametr u interm edju importanti għall-istima tal-esponiment 
għall-istorb ju. B'xorti ħażina, dejta fuq dan il-parametr u mhux dejjem tkun disponibbli. Hawn taħt huwa 
speċifikat kif dan il-parametr u jista' jinkiseb minn dejta iktar faċilment disponibbli. 
Is-simboli użati f'dawn li ġejjin huma: 
BA  =l-erja tal-bażi tal-bini 
DFS  =spazju tal-ar t tal-abitazzjoni 
DUFS  =spazju tal-ar t tal-unità tal-abitazzjoni 
H  =għoli tal-bini 
FSI  =spazju tal-ar t tal-abitazzjoni għal kull abitant 
Inh  =numr u ta' abitanti 
NF  =numr u ta' sular i 
V  =volum ta' binjiet residenzjali 
Għall-kalk olu tan-numr u ta' abitanti, għandha tintuża l-proċedura tal-ewwel każ jew inke lla l-proċedura tat-tieni 
każ li ġejjin, skont id-disponibbiltà tad-dejta. 
L-EWWEL KAŻ: id-dejta dwar in-numr u ta' abitanti hija disponibbli 
1A: In-numr u ta' abitanti huwa magħr uf jew ġie stmat fuq il-bażi tal-unitaj iet tal-abitazzjoni. F'dan il-każ, in- 
numr u ta' abitanti ta' bini huwa s-somma tan-numr u ta' abitanti tal-unitaj iet tal-abitazzjoni kollha fil-bini: 
Inh building¼Xn
i¼1Inh dwellinguniti (2.8.1)  1.7.2015 L 168/92 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
1 B:In-numr u ta' abitanti huwa magħr uf biss għal entita jiet ikbar minn bini, eż. naħat ta' blok ok, blok ok, 
distretti jew saħansitra muniċipalità sħiħa. F'dan il-każ, in-numr u ta' abitanti ta' bini huwa stmat fuq il-bażi tal- 
volum tal-bini: 
Inh building¼Vbuilding
Vtotal�Inh total (2.8.2)  
L-indiċi '' hawn hekk jirreferi għall-entità rispettiva kkunsidrata. Il-volum tal-bini huwa l-moltiplikazzjoni tal-er ja 
tal-bażi tiegħu u l-għoli tiegħu: 
Vbuilding = BAbuilding × Hbuilding (2.8.3)  
Jekk l-għoli tal-bini mhuwiex magħr uf, għandu jiġi stmat fuq il-bażi tan-numr u ta' sular i NFbuilding , billi jiġi 
supponut għoli medju ta' 3 m għal kull sular : 
Hbuilding = NFbuilding × 3 m (2.8.4)  
Jekk lanqas in-numr u ta' sular i ma huwa magħr uf, għandu jintuża valur prestabbilit għan-numr u ta' sular i li 
jirrappreżenta d-distrett jew il-borough. 
Il-volum tota li ta' binjiet residenzjali fl-entità kkunsidrata Vtotal huwa kkalk olat bħala s-somma tal-volumi tal- 
binjiet residenzjali kollha fl-entità: 
Vtotal¼Xn
i¼1Vbuildingi (2.8.5)   
IT-TIENI KAŻ: ma hemm ebda dejta disponibbli fuq in-numr u ta' abitanti 
F'dan il-każ, in-numr u ta' abitanti huwa stmat fuq il-bażi tal-ispazju tal-ar t tal-abitazzjoni medju għal kull 
abitant FSI. Jekk dan il-parametr u mhuwiex magħr uf, għandu jintuża valur nazzjonali prestabbilit. 
2 A:L-ispazju tal-ar t tal-abitazzjoni huwa magħr uf fuq il-bażi tal-unitaj iet tal-abitazzjoni. F'dan il-każ, in-numr u 
ta' abitanti ta' kull unità tal-abitazzjoni huwa stmat kif ġej: 
Inh dwellinguniti¼DUFS i
FSI (2.8.6)  
In-numr u ta' abitanti tal-bini issa jista' jiġi stmat bħal fil-KAŻ 1A iktar 'il fuq. 
2 B:L-ispazju tal-ar t tal-abitazzjoni huwa magħr uf għall-bini sħiħ, jiġifieri s-somma tal-ispazji tal-ar t tal- 
abitazzjoni tal-unitajiet tal-abitazzjoni kollha fil-bini huwa magħr uf. F'dan il-każ, in-numr u ta' abitanti huwa 
stmat kif ġej: 
Inh building¼DFS building
FSI (2.8.7)  
2C: L-ispazju tal-ar t tal-abitazzjoni huwa magħr uf biss għal entitajiet ikbar minn bini, eż. naħat ta' blok ok, 
blok ok, distretti jew saħansitra muniċipalità sħiħa. 
F'dan il-każ, in-numr u ta' abitanti ta' bini huwa stmat fuq il-bażi tal-v olum tal-bini kif deskr itt fil-KAŻ 1B iktar 
'il fuq bin-numr u totali ta' abitanti stmat kif ġej: 
Inh total¼DFS total
FSI (2.8.8)  
2D: L-ispazju tal-ar t tal-abitazzjoni mhuwiex magħr uf. F'dan il-każ, in-numr u ta' abitanti ta' bini huwa stmat kif 
deskr itt fil-KAŻ 2B iktar 'il fuq bl-ispazju tal-ar t tal-abitazzjoni stmat kif ġej: 
DFSbuilding = BAbuilding × 0,8 × NFbuilding (2.8.9)  1.7.2015 L 168/93 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Il-fattur 0.8 huwa l-fattur ta' konverżjoni erja tal-ar t gross !spazju tal-ar t tal-abitazzjoni. Jekk fattur diffe renti 
ikun magħr uf li jirrappreżenta l-erja, dan għandu jintuża minf lok u jiġi ddokumentat biċ-ċar . 
Jekk in-numr u ta' sular i tal-bini mhuwiex magħr uf, għandu jkun stmat fuq il-bażi tal-għoli tal-bini, Hbuilding , li 
tipikament jirriżulta f'numr u mhux sħiħ ta' sular i: 
NF building¼Hbuilding
3 m (2.8.10)  
Jekk la l-għoli tal-bini u lanqas in-numr u ta' sular i ma jkun magħr uf, għandu jintuża valur prestabbilit għan- 
numr u ta' sular i li jirrappreżenta d-distrett jew il-borough. 
Assenjazzjoni tal-punti riċeventi għall-f aċċati tal-binjiet 
Il-valutazzjoni tal-espożizzjoni tal-popolazzjoni għall-istorbju hija bbażata fuq livelli tal-punt riċeventi f'4 m 'il 
fuq mil-livell tal-ar t quddiem il-faċċati tal-bini ta' binjiet residenzjali. 
Għall-kalk olu tan-numr u ta' abitanti, għandha tintuża l-proċedura tal-ewwel każ jew il-proċedura tat-tieni każ li 
ġejjin għal sorsi ta' storbju bbażati fuq l-art. Għal storb ju tal-inġenji tal-ajr u kkalk olati skont 2.6, il-popolazzjoni 
kollha ta' bini hija assoċjata mal-eqreb punt ta' kalk olu tal-istorbju fuq il-gr ilja. 
L-EWWEL KAŻ 
Figura a 
Eżempju tal-pożizzjoni tar-riċevitur i madwar bini skont il-proċedura tal-EWWEL KAŻ. 
a)  Is-segmenti b'tul ta' iktar minn 5 m jinqasmu f'int ervalli regolar i tal-itwal tul possibbli, iżda ta' 5 m jew 
inqas. Il-punti riċeventi jitqiegħdu f'nofs kull inter vall regolar i. 
b)  Is-segmenti li jifdal ta' iktar minn 2,5 m huma rrappreżentati minn punt riċeventi f'nofs kull segment. 1.7.2015 L 168/94 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
c)  Is-segmenti biswit li jifdal b'tul totali ta' iktar minn 5 m jitqiesu oġġetti polilinja b'mod simili għal dak 
deskr itt f'a) u b). 
d)  In-numr u ta' abitanti allokati f'punt riċeventi, għandu jiġi ponderat skont it-tul tal-faċċata rrappreżentata 
sabiex is-somma fuq il-punti riċeventi kollha tkun tirrappreżenta n-numr u tota li ta' abitanti. 
e)  Għall-binjiet b'daqsijie t tal-ar t li jindikaw tal-abitazzjoni waħda għal kull sular biss, il-livell ta' storbju tal-iktar 
faċċata esposta jintuża direttament għall-istatistika u huwa relatat man-numr u ta' abitanti. 
IT-TIENI KAŻ 
Figur a b 
Eżempju ta' pożizzjoni tar-riċevitur i madwar bini skont il-proċedura tat-TIENI KAŻ. 
a)  Il-faċċati jiġu kkunsidrati għalihom jew jinqasmu kull 5 m mill-pożizzjoni tal-bidu 'l hemm, b'pożizzjoni tar- 
riċevitur imqiegħda fid-distanza tan-nofs mill-f aċċata jew is-segment ta' 5m 
b)  Is-sezzjoni li jifdal għandha l-punt riċeventi tagħha fil-punt tan-nofs tagħha. 
c)  In-numr u ta' abitanti allokati f'punt riċeventi, għandu jiġi ponderat skont it-tul tal-faċċata rrappreżentata 
sabiex is-somma fuq il-punti riċeventi kollha tkun tirrappreżenta n-numr u tota li ta' abitanti. 
d)  Għall-binjiet b'daqsijie t tal-ar t li jindikaw tal-abitazzjoni waħda għal kull sular biss, il-livell ta' storbju tal-iktar 
faċċata esposta jintuża direttament għall-istatistika u huwa relatat man-numr u ta' abitanti. 
3.  DEJT A MDAĦĦL A 
Id-dejta mdaħħla li trid tintuża kif xieraq b'rabta mal-metodi deskr itti hawn fuq tingħata fl-Appendiċi F sal- 
Appendiċi I. 
F'każiji et li fihom id-dejta mdaħħla ppro vduta fl-Appendiċi F sal-Appendiċi I ma tkunx applikabbli jew 
tikkaġuna devjazzjoni jiet mill-valur veru li ma jissodisfa wx il-kundizzjoni jiet ippreżentati fi 2.1.2 u 2.6.2, jistgħu 
jintużaw valur i oħrajn , diment li l-valur i użati u l-metodoloġi ja użata biex jinkisbu jkunu ddokumentati 
biżżejjed, inkluż billi tintwera l-idoneità tagħhom. Din l-inf ormazzjoni għandha titqiegħed għad-dispożizzjoni 
pubblika. 
4.  METODI TA' KEJL 
F'każiji et li, għal xi raġuni, isir xi kejl fihom, dawn għandhom ikunu konformi mal-pr inċipji li jirregolaw il- 
kejliet medji fit-tul stipulati fl-ISO 1996-1:2003 u l-ISO 1996-2:2007 jew, għall-istorbju tal-inġenji tal-aj ru, l- 
ISO 20906:2009.  1.7.2015 L 168/95 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Appendiċi A 
Rekwiżiti tad-dejta 
Is-Sezzjoni 2.7.6 tat-t est ewlieni tiddeskr ivi f'termini ġenerali r-rekwiżiti għad-dejta speċifi ka għall-każ li tiddeskr ivi 
ajrupor t u l-operazzjonij iet tiegħu li huma meħtieġa għall-kalk oli tal-k ontorn tal-ist orbju. L-iskedi tekniċi li ġejjin huma 
mimlij in b'dejta rappreżentattiva għal ajrupor t ipot etiku. Ġeneralment, formati speċifi ċi tad-dejta jkunu jiddependu mir- 
rekwiżiti u l-ħtiġi jiet għas-sist ema partikolar i ta' mmudellar tal-ist orbju kif ukoll ix-xen arju tal-istudju. 
Nota:  Huwa rakk omandat li l-inf ormazzjoni ġeografika (punti ta' referen za eċċ.) tiġi speċifi kata f'koordinati Karteżjani. L- 
għażla tas-siste ma partikolar i ta' koordinati normalment tiddependi mill-mapep disponibbli. 
A1 DEJT A ĠENERALI DWAR L-AJRUPOR T 
A2 DESKRIZZJONI TAR-RUNW AY 
Għal-limiti spustati, id-deskr izzjoni tar-runway tista' tiġi ripetuta jew il-limiti spustati jistgħu jiġu deskr itti fis-sezzjoni ta' 
deskr izzjoni tat-trajjett orja tal-ar t.  1.7.2015 L 168/96 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
A3 DESKRIZZJONI TAT-TRAJJETTORJA TAL-ART 
Fin-nuqqas ta' dejta tar-radar , hemm bżonn tal-inf ormazzjoni li ġejja biex jiġu deskr itti trajjett orji partikolar i tal-ar t. 
1.7.2015 L 168/97 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
A4 DESKRIZZJONI TAT-TRAFFIKU TAL-AJR U 
1.7.2015 L 168/98 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
A5 SKED A TA' DEJT A TAL-PR OĊEDURA TAT-TITJIRA 
Eżem pju ta' inġenju tal-aj ru għal Boeing 727-200 tal-Kapitlu 3 kif derivat mir-radar bl-użu tal-gwida stipulata fis- 
sezzjoni 2.7.9 tat-test ewlieni. 
1.7.2015 L 168/99 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Eżem pju għal profil proċedurali msejjes fuq dejta ta' A/C maħżuna f'database tal-ANP: 
1.7.2015 L 168/100 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Appendiċi B 
Kalkoli tal-prest azzjoni tat-titjira 
Termini u simboli 
It-termini u s-simboli użati f'dan l-appendiċi huma konsiste nti ma' dawk użati b'mod konven zjonali mill-inġiniera tal- 
prestazzjoni tal-inġenji tal-aj ru. Ċerti term ini bażiċi huma spjeg ati fil-qosor hawn taħt għall-benefiċċju tal-uten ti li 
mhumiex midħla tagħhom. Biex jitnaqqas il-kunf litt mal-approċċ ewlieni tal-metod u, fil-par ti l-kbira tagħhom is-simboli 
huma ddefi niti għalihom f'dan l-appendiċi. Il-kwantitajiet li għalihom issir referenza fl-approċċ ewlieni tal-met odu huma 
assenjati simboli komuni; ftit li jintużaw b'mod diffe renti f'dan l-appendiċi huma mmarkati b'asterisk (*). Hemm ċerta 
ġustapożizzjoni tal-unitajiet tal-Istati Uniti u dawk tal-SI; għal darb'oħra, dan isir sabiex jinżammu konven zjoniji et li l- 
uten ti minn dixxiplini differ enti huma midħla tagħhom. 
Termini 
Punt tal-k sur Ara Klassifikar Fiss 
Veloċità fl-ajru kkalibrata (Tissejjaħ ukoll veloċità fl-ajru ekwivalenti jew indikata.) Il-veloċità tal-inġenju tal-ajr u 
fir-rigward tal-ar ja kif indikat minn strument ikkalibrat fuq l-inġenju tal-ajr u. Il-velo ­
ċità ajrudinamika reali, li normalment tkun ikbar , tista' tiġi kkalk olata mill-veloċità fl- 
ajru kkalibrata jekk tkun magħr ufa d-densità tal-ar ja. 
Forza propulsiva netta kkore­
ġuta Il-forza propulsiva netta hija l-forza propulsiva li magna tagħmel fuq il-qaf as tal-in ­
ġenju tal-aj ru. F'parametr u tal-poten za partikolar i (EPR jew N1) din tinżel mad-densità 
tal-ar ja hekk kif tiżdied l-altitudni; il-forza propulsiva netta kkoreġuta hija l-forza pro­
pulsiva f'livell tal-baħar . 
Klassifika r fiss Għal temperatur i massimi speċifi ċi tal-k omponent, il-forza propulsiva tal-magna taqa' 
hekk kif tiżdied it-temperatura ambjentali - u viċe versa. Dan ifiss er li hemm tempera ­
tura tal-ar ja kritika li jekk tinqabeż ma tistax tinkiseb forza propulsiv a kklassif ikata. Għal 
ħafna mill-magni moder ni, din tissejjaħ “temperatura bi klassifi kazzjoni fissa” għaliex, 
f'temperatur i tal-ar ja aktar baxxi, il-forza propulsiva tiġi llimitata b'mod awtomatiku 
għall-f orza propulsiva kklassifi kata sabiex jibqgħu jaħdmu għall-itwal żmien possibbli. 
Il-forza propulsiva tinżel xorta waħda f'temperaturi li jaqbżu t-temperatura bi klassifi ­
kazzjoni fissa - li spiss tissejjaħ il-punt tal-k sur jew temper atura tal-ksur . 
Veloċità Kobor tal-vettur tal-veloċità tal-inġenju tal-aj ru (relattiv għas-sist ema ta' koordinati tal- 
ajrudrom) 
Forza propulsiva kklassifi kata Kemm iddum tajba magna ta' inġenju tal-ajr u jiddependi ħafna mit-tem peratur i ope­
rattivi tal-k ompone nti tagħha. Iktar ma tkun għolja l-pot enza jew il-forza propulsiva 
ġġenerata, iktar ser jogħlew it-te mperatur i u inqas se ddum taħdem. Biex jiġu bbilanċ ­
jati r-rekwiżiti ta' prestazzjoni u tul tal-ħaj ja tal-magna, il-magni bi klassifikazzjoni 
fissa jiġu assenjati klassifi kazzjonijiet tal-f orza propulsiva għall-qtugħ, it-tlugħ u s-sewqan 
b'veloċità kostanti li jiddefinixxu l-parametr u tal-poten za massima normali. 
Parametr u għall-parametr u tal- 
ġibda Il-bdot ma jistax jagħżel forza propulsiva tal-magna partikolar i; minf lok, jagħżel para ­
metr u xieraq ta' dan il-parametr u li jintwera fil-kokpit. Nor malment dan ikun jew il- 
proporzjon ta' pressjoni tal-magna (EPR) jew il-veloċità rotazzjonali tar-rotor (jew 
fann) bi pressjoni baxxa (N1).  
Simboli 
Il-kwantitaj iet huma mingħaj r dimensjoni sakemm ma jkunx stipulat mod ieħor . Is-simboli u l-abbrevjazzjonijiet mhux 
elenkati hawn taħt jintużaw biss lokalment u huma ddefi niti fit-test. Is-sott oskr itti 1 u 2 jiddenota w kundizzjonijie t fil- 
bidu u tmiem ta' segment rispettivament. Valur i b'sing fuqhom jirrappreżentaw valur i medji tas-segment, jiġifier i medja 
tal-valur i tal-bidu u tat-tmiem. 
a  Aċċelerazzjoni medja, pied/s2 
amax  Aċċelerazzjoni massima disponibbli, pied/s2 
A, B, C, D  Koeffi ċjenti tal-f laps 
E, F, GA,B, H  Koeffi ċjenti tal-f orza propulsiva tal-magna 
Fn  Forza propulsiva netta għal kull magna, lbf 1.7.2015 L 168/101 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Fn/δ  Forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna, lbf 
G  Gradjent tat-tlugħ 
G′  Gradjent tat-tlugħ bla użu tal-magna 
GR  Gradjent medju tar-runwa y, inklinazzjoni 'l fuq pożittiva 
g  Aċċelerazzjoni grav itazzjonali, pied/s2 
ISA  Atm osfera Standard Intern azzjonali 
N *  Nru ta' magni li jfornu forza propulsiva 
R  Proporzjon portanza-reżistenza CD/CL 
ROC  Rata tas-segment tat-tlugħ (pied/min) 
s  Distanza fuq l-art koper ta tul trajjett orja tal-ar t, piedi 
sTO8  Distanza tal-qtugħ fi 8 kt riħ in pruwa, piedi 
sTOG  Distanza tal-qtugħ ikkoreġuta għal w u GR, piedi 
sTOw  Distanza tal-qtugħ f'riħ in pruwa w, piedi 
T  Tempe ratura tal-ar ja, °C 
TB  Tempe ratura tal-k sur, °C 
V  Veloċità fuq l-art, kt 
VC  Veloċità fl-ajru kkalibrata, kt 
VT  Veloċità ajrudinamika reali, kt 
W  Piż tal-ajr uplan, lb 
w  Veloċità tar-riħ in pruwa, kt 
Δs  Tul tas-segment f'ajru kalm projjettat fuq it-traj jettorj a tal-ar t, piedi 
Δsw  Projjezzjoni fuq l-art tat-tul tas-segment ikkorreġuta għar -riħ in pruwa, piedi 
δ  p/po, il-proporzjon tal-pressjoni tal-ar ja ambjentali fl-ajruplan meta mqabbla mal-pressjoni tal-ar ja 
standard fil-livell medju tal-baħar: po = 101,325 kPa (jew 1 013,25 mb) 
ε  Angolu ta' inklinazzjoni later ali, radjani 
γ  Angolu tat-tlugħ/inżul, radjani 
θ  (T + 273,15)/(T0 + 273,15) il-proporzjon tat-te mperatura tal-ar ja fl-altitudni meta mqabbla mat- 
temperatura tal-ar ja standard fil-livell medju tal-baħar: T0 = 15,0 °C 
σ *  ρ/ρ0 = Proporzjon tad-densità tal-ar ja f'altitudni meta mqabbla mal-valur tal-livell medju tal-baħar (anki 
σ = δ/θ) 
B1 INTR ODUZZJONI 
Sinteżi tar-rott a tat-titjira 
Fil-par ti l-kbira, dan l-appendiċi jirrakk omanda proċedur i għall-kalk olu ta' profil tat-titjira ta' ajruplan, fuq il-bażi ta' 
parametr i ajrudinamiċi u tal-impjanti tal-enerġija speċifi kati, il-piż tal-inġenju tal-aj ru, il-kundizzjoni jiet atmosferi ċi, it- 
trajjettor ja tal-ar t u l-proċedura operattiva (konfigurazz joni tat-titjira, il-parametr u tal-potenza, il-veloċità 'l quddiem, il- 
veloċità vertikali eċċ). Il-proċedura operattiva hija deskr itta minn sett ta' stadji proċedur ali li jippreskr ivu kif jittajjar il- 
prof il. 1.7.2015 L 168/102 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Il-profil tat-titjira, għal qtugħ jew avviċinament, huwa rrappreżentat minn sensiela ta' segmenti dritti, li tmiemhom 
jissejħu punti tal-pr ofil. Huwa kkalk olat billi jintużaw ekwazzjonijiet ajrudinamiċi u tal-f orza propulsiva li fihom għadd ta' 
koeffi ċjenti u kostanti li jridu jkunu disponibbli għat-taħlita speċifika ta' magna u qafa s tal-inġenju tal-ajr u. Dan il- 
proċess ta' kalk olu huwa deskr itt fit-test bħala l-proċess ta' sinteżi tar-rotta tat-titjira. 
Minbar ra l-parametr i tal-prestazzjoni tal-inġenji tal-aj ru, li jistgħu jinkisbu mid-database tal-ANP , dawn l-ekwazzjonijiet 
jeħtieġu li jiġu speċifikati (1) il-piż gross tal-ajr uplan, (2) in-numr u ta' magni, (3) it-tem peratura tal-ar ja, (4) l-elevazzjoni 
tar-runwa y, u (5) l-istadji proċedurali (spjegati f'ter mini tal-parametr u tal-poten za, id-dif lezzjonij iet tal-f laps, il-veloċità fl- 
ajru u, matul l-aċċelerazzjoni, ir-rata ta' tlugħ/inżul medja) għal kull segment matul il-qtugħ u l-avviċinament. Imbagħad, 
kull segment jiġi kklassifi kat bħala tidwir fuq l-art, qtugħ jew illandjar , tlugħ b'veloċità kostanti, trażżin tal-potenza, 
tlugħ f'aċċelerazzjoni b'għeluq tal-f laps jew mingħaj r, inżul b'deċelerazzjoni jew mingħajr u/jew ftuħ tal-f laps, jew 
avviċinament ta' nżul finali. Il-profil tat-titjira jinbena pass, pass, u l-parametr i tal-bidu għal kull segment huma daqs 
dawk fi tmiem is-segment ta' qabel. 
Il-parametr i tal-prestazzjoni ajrudinamika fid-database tal-ANP huma maħsubin sabiex irendu rappreżentazzjoni preċiża 
b'mod raġonevoli ta' rotta tat-titjira propr ja ta' ajruplan għall-kundizzjonijiet ta' referen za speċifikati (ara s- 
sezzjoni 2.7.6 tat-tes t ewlieni). Iżda ntwera li l-parametr i ajrudinamiċi u l-koeffi ċjenti tal-magna huma adegwati għal 
temperatur i tal-ar ja li jaslu sa 43 °C, altitudnijiet tal-aj rudrom li jaslu sa 4 000 pied u fil-medda ta' piżij iet speċifi kati fid- 
database tal-ANP . B'hekk, l-ekwazzjonij iet jipper mettu l-kalk olu tar-rotot tat-titjira għal kundizzjoniji et oħrajn; jiġifier i l- 
piż tal-aj ruplan mhux ta' referenz a, il-veloċità tar-riħ, it-te mperatura tal-ar ja, u l-elevazzjoni tar-runway (pressjoni tal- 
arja), normalment bi preċiżjoni biżżejjed għall-kalk olu tal-k ontorni tal-livelli medji ta' ħoss madwar ajrupor t. 
Is-Sezzjoni B-4 tispjega kif l-effett i ta' tidwir f'titjira jiġu kkunsidrati għat-tluq. Dan jipper metti li jiġi kkunsidrat l-angolu 
ta' inklinazzjoni laterali meta jiġu kkalk olati l-effe tti tad-direttività later ali (effet ti tal-installazzjoni). Barra minn hekk, 
matul it-tidwir f'titjira, il-gradjenti tat-tlugħ ġeneralment jonqsu skont ir-raġġ tal-liwja u l-veloċità fl-ajruplan. (L-effetti 
tal-liwjiet matul l-avviċinament għal-landjar huma iktar kump lessi u għadhom mhumiex koper ti. Madank ollu, dawn rari 
jħallu impa tt sinifi kanti fuq il-kontorn i tal-ist orbju.) 
Is-Sezzjonijiet B-5 sa B-9 jiddeskr ivu l-metod oloġija rrakk omandata għall-ġenerazzjoni ta' prof ili ta' titjir iet ta' tluq, fuq 
il-bażi tal-istadji proċedurali u l-koeffi ċjenti tad-database tal-ANP . 
Is-Sezzjonijiet B-10 u B-11 jiddeskr ivu l-metodoloġi ja użata biex jiġu ġġenerati prof ili ta' titjir iet ta' avviċinament, fuq 
il-bażi tal-proċedur i tat-titjira u l-koeffiċjenti tad-database tal-ANP . 
Is-Sezzjoni B-12 tippro vdi eżem pji maħdumin tal-kalk oli. 
Settijie t separati ta' ekwazzjonijiet huma ppro vduti biex tiġi stabbilita l-forza propulsiva netta prodotta mill-magni ġett u 
l-iskrejjen rispettivament. Sake mm ma jkunx stipulat mod ieħor , l-ekwazzjonij iet għall-prestazzjoni ajrudinamika ta' 
ajruplan japplika w bl-iste ss mod għal ajruplani li jaħdmu bil-ġett jew bl-iskr un. 
Is-simboli mat ematiċi użati huma ddefiniti fil-bidu ta' dan l-appendiċi u/jew meta jkunu introdotti l-ewwel darba. Fl- 
ekwazzjoniji et kollha, ovvjament l-unitajiet tal-k oeffiċ jenti u l-kostanti jridu jkunu konsistenti mal-unitajiet tal-parametr i 
u l-var jabbli korrispondenti. Għal konsistenza mad-database tal-ANP , f'dan l-appendiċi ġew segwiti l-konven zjonijiet tal- 
inġiner ija tal-prestazzjoni tal-inġenji tal-aj ru; id-distanzi u l-għoli f'piedi (piedi), il-veloċità f'knots (kt), il-massa 
f'libbr i (lb), il-forza f'libbr i-forza (forza propulsiva netta kkoreġuta tat-tem peratura għolja), u l-bqija - anki jekk ċerti 
dimensjoni jiet (eż. dawk atmosferiċi) jingħata w f'unitajiet tal-SI. Il-mudellatur i li jużaw sistemi ta' unitajiet oħrajn 
għandhom joqogħdu ferm attenti sabiex japplikaw il-fatturi ta' konverżjoni xierqa meta jadatta w l-ekwazzjonij iet għall- 
ħtiġi jiet tagħhom. 
Analiżi tar-rott a tat-titjira 
F'ċer ti applikazzjoni jiet tal-immudellar , l-inf ormazzjoni dwar ir-rotta tat-titjira tiġi ppro vduta mhux bħala stadji 
proċedurali iżda bħala koordinati f'pożizzjoni u ħin, normalment stabbiliti permezz ta' analiżi tad-dejta mir-radar . Dan 
huwa diskuss fis-sezzjoni 2.7.7 tat-te st ewlieni. F'dan il-każ, l-ekwazzjonijiet ippreżentati f'dan l-Appendiċi jintużaw “bil- 
kontra”; il-parametr i tal-f orza propulsiva tal-magna jinġiebu mill-mo viment tal-inġenju tal-ajr u u mhux viċe versa. 
Ġeneralment, ladarba tinstab il-medja tad-dejta dwar ir-rotta tat-titjira u titnaqqas għall-f orma ta' segmenti, b'kull 
segment jiġi kklassifikat skont it-tlugħ jew l-inżul, l-aċċelerazzjoni jew id-deċelerazzjoni, u l-forza propulsiva u l-bidliet 
fil-flaps, dan isir relattivament sem pliċi meta mqabbel mas-sint eżi li spiss tinv olvi proċessi iterattivi. 1.7.2015 L 168/103 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
B2 FORZA PROPULSIV A TAL-MA GNA 
Il-forza propulsiva tal-magna prodotta minn kull magna hija waħda mill-ħames kwantitatjiet li jridu jiġu ddefi niti fi 
tmiem kull segment tar-rotta tat-titjira (l-oħraj n huma l-għoli, il-veloċità, il-parametr u tal-potenza u l-angolu ta' 
inklinazzjoni laterali) . Il-forza propulsiva netta tirrappreżenta l-kompon ent tal-f orza propulsiva gross tal-magna li huwa 
disponibbli għall-propulsjoni. Għal kalk oli ajrudinamiċi u akustiċi, il-forza propulsiva netta tiġi rriferi ta għall-pressjoni 
standard tal-ar ja fil-livell medju tal-baħar . Din hija magħr ufa bħala forza propulsiva netta kkor eġuta, Fn/δ. 
Din ser tkun il-forza propulsiva netta disponibbli matul operazzjonijiet bi klassifik azzjoni tal-f orza propulsiva speċifikata, 
jew il-forza propulsiva netta li tirriżulta meta l-par ametr u ta' stabbiliment tal-f orza prop ulsiva jiġi stabbilit għal valur 
partikolar i. Għal magna turboġett jew turbofan n li tope ra bi klassifikazzjoni speċifi ka tal-f orza propulsiva, il-forza 
propulsiva netta kkoreġuta tinstab permezz tal-ekwazzjoni 
Fn/δ = E + F · Vc + GA· h + GB· h2 + H · T (B-1)  
fejn 
Fn  hija l-forza propulsiva netta għal kull magna, lbf 
δ  hija l-proporzjon tal-pressjoni tal-ar ja ambjentali fl-ajruplan meta mqabbla mal-pressjoni standard tal- 
arja fil-livell medju tal-baħar , jiġifieri ma' 101,325 kPa (jew 1 013,25 mb) [ref. 1] 
Fn/δ  hija l-forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna, lbf 
VC  hija l-veloċità fl-ajru kkalibrata, kt 
T  hija t-temperatura ambjentali li fiha qed jopera l-ajrupl an, °C, u 
E, F, GA, GB, H huma l-kostanti jew il-koeff iċjenti tal-f orza propulsiva tal-magna għal temperatur i inqas mill-klassifi ­
kazzjoni fissa tal-magna bil-klassifikazzjoni tal-f orza propulsiva użata (fis-segment attwali tal-qtugħ/ 
fażi tat-tlugħ jew rotta tat-titjira tal-avviċinament), lb.s/piedi, lb/piedi, lb/piedi2, lb/°C. Jistgħu jinkisbu 
mid-database tal-ANP . 
Fid-database tal-ANP hija ppro vduta wkoll dejta sabiex tkun tista' tiġi kkalk olata l-forza propulsiva mhux ikklassifikata 
bħala funzjoni ta' parametr u għall-parametr u tal-f orza propulsiva. Ċerti manifatturi jirreferu għall-parametr u bħala 
proporzjon tal-pressjoni tal-magna EPR, u oħra jn isejħulu veloċità tar-rotor bi pressjoni baxxa, jew veloċità tal-f ann, N1. 
Meta dak il-parametr u jkun EPR, l-Ekwazzjoni B-1 tinbidel ma' din 
Fn/δ = E + F · VC + GA · h + GB · h2 + H · T + K1 · EPR + K2 · EPR2 (B-2)  
fejn K1 u K2 huma koeffiċjenti, mid-database tal-ANP , relatati mal-f orza propulsiva netta kkoreġuta u l-proporzjon tal- 
pressjoni tal-magna qrib il-proporzjon tal-pressjoni tal-magna ta' inter ess għan-numr u Mach tal-ajr uplan speċifi kat. 
Meta l-veloċità rotazzjonali tal-magna N1 tkun il-parametr u użat mill-ekwipaġġ tal-k okpit biex jistabbilixxu l-forza 
propulsiva, l-ekwazzjoni ġeneralizzata tal-f orza propulsiva ssir 
Fn=δ¼E þF �VCþGA�h þGB�h2þH �T þK3�N1ffiffiffi
θp��
þK4�N1ffiffiffi
θp��2 
(B-3)  
fejn 
N1  hija l-veloċità rotazzjonali tal-kumpressur (jew fann) bi pressjoni baxxa tal-magna u l-istadji tat-turbini, % 
θ  = (T + 273)/288,15, il-proporzjon tat-t emperatura totali assoluta fil-bokka tal-magna meta mqabbla mat- 
temperatura tal-ar ja standard assoluta fil-livell medju tal-baħar [ref. 1]. 
N1ffiffiffi
θp hija l-veloċità kkoreġuta tar-rotor bil-pressjoni baxxa, %; u 
K3, K4  huma kostanti derivati mid-dejta tal-magna installata li jkopru l-veloċitajiet ta' interess N1. 1.7.2015 L 168/104 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Kun af li għal ajruplan partikolar i, E, F, GA, GB u H fl-ekwazzjonij iet B-2 u B-3 jista' jkollhom valur i differ enti minn 
dawk fl-ekwazzjoni B-1. 
Mhux kull term inu fl-ekwazzjoni dejjem ikun sinifi kanti. Pereżempju, għal magni bi klassifikazzjoni fissa li joperaw 
f'temperatur i tal-ar ja taħt il-punt tal-k sur (nor malment 30°C), it-te rminu temperatura jaf ma jkunx meħtieġ. Għal magni 
mingħaj r klassifi kazzjoni fissa, it-temperatura ambjentali trid tiġi kkunsidrata meta tingħażel il-forza propulsiva kklassi ­
fikata. F'temperaturi ogħla mit-tem peratura bi klassifi kazzjoni fissa tal-magni, irid jintuża sett differ enti ta' koeff iċjenti 
tal-f orza propulsiva tal-magna (E, F, GA, GB u H)high sabiex jiġi stabbilit il-livell tal-f orza propulsiva disponibbli. Imbagħad, 
normalment tiġi kkalk olata Fn/δ billi jintużaw il-koeffi ċjenti tat-tem peratura baxxa kif ukoll tat-te mperatura għolja u 
jintuża l-livell ogħla tal-f orza propulsiva għal temperatur i inqas mit-t emperatur a bi klassifikazzjoni fissa u jintuża l-livell 
ikkalk olat inqas tal-f orza propulsiva għal temperatura ogħla mit-tem peratura bi klassifikazzjoni fissa. 
Meta jkunu disponibbli koeffi ċjenti tal-f orza propulsiva tat-t emperatura baxxa biss, tista' tintuża r-relazzjoni li ġejja: 
(Fn/δ)high = F · VC + (E + H · TB)·(1 – 0,006 · T)/(1 – 0,006 · TB) (B-4)  
fejn 
(Fn/δ)high  hija l-forza propulsiva netta kkoreġuta tat-tem peratura għolja (lbf), 
TB  hija t-temperatura tal-ksur (fin-nuqqas ta' valur definittiv , assumi valur prestabbilit ta' 30 °C). 
Id-database tal-ANP tippro vdi valur i għall-k ostanti u l-koeffiċ jenti fl-ekwazzjonij iet B-1 sa B-4. 
Għal ajruplani li jaħdmu bl-iskr un, il-forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna għandha tinqara mill-grafiki jew 
tiġi kkalk olata billi tintuża l-ekwazzjoni 
Fn/δ = (326 · η · Pp/VT)/δ (B-5)  
fejn 
η  hija l-eff iċjenza tal-iskr un għal installazzjoni partikolar i ta' skrun u hija funzjoni tal-veloċità rotazzjonali tal-iskr un u 
l-veloċità tat-titjir tal-aj ruplan 
VT  hija l-veloċità ajrudinamika reali, kt 
Pp  hija l-pot enza propulsiva netta għall-kundizzjoni partikolar i tat-titjira, eż. potenza mass. tal-qtugħ jew tat-tlugħ, hp 
Il-parametr i fl-Ekwazzjoni B-5 huma ppro vduti fid-database tal-ANP għall-parametr u tal-f orza propulsiva massima tal- 
qtugħ u dik tat-tlugħ. 
Il-veloċità ajrudinamika reali VT hija stmata mill-veloċità fl-ajru kkalibrata VC billi tintuża r-relazzjoni 
VT¼VC=ffiffiffiσp(B-6)  
fejn σ hija l-proporzjon tad-densità tal-ar ja fl-ajruplan meta mqabbla mal-valur tal-livell medju tal-baħar . 
Gwida dwar l-operazzjoni b'forza propulsiva tal-q tugħ imnaqqsa 
Spiss, il-piżijiet tal-qtugħ tal-inġenju tal-ajr u jkunu inqas mill-massimu permess u/jew it-tul tar-runwa y disponibbli jkun 
jaqbeż il-minimu meħtieġ bl-użu tal-f orza propulsiva massima tal-qtugħ. F'dawn il-każij iet, hija prattika komuni li 
titnaqqas il-forza propulsiva tal-magna taħt il-livelli massimi sabiex tittawwal il-ħajj a tal-magna u, kultant, bil-għan li 
jittaffa l-istorbju. Il-forza propulsiva tista' titnaqqas biss sa livelli li jiggar antixxu marġni meħtieġ ta' sikurezza. Il- 
proċedura ta' kalk olu użata minn operatur i tal-linja tal-aj ru biex jistabbilixxu l-ammont ta' tnaqqis tal-f orza propulsiva 
hija rregolata kif xieraq: hija kum plessa u tieħu f'kunsiderazzjoni bosta fattur i inklużi l-piż tal-qtugħ, it-temperatura tal- 
arja ambjentali, id-distanzi ddikjarati tar-runwa y, l-elevazzjoni tar-runwa y u l-kriterji ta' qtugħ mill-ostak oli tar-runway. 
Għaldaqstant, l-ammont tat-tnaqqis tal-f orza propulsiva jvarja minn titjira għal oħra. 1.7.2015 L 168/105 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Peress li jista' jkollhom effett prof ond fuq il-kontorni tal-istorbju tat-tluq, il-mudellatur i għandhom iqisu b'mod 
raġonevoli l-operazzjonij iet imnaqqsin tal-f orza propulsiva u, biex jagħmlu l-aħjar provvediment possibbli, ifittxu li 
jiksbu pariri prattiċi mingħand l-operatur i. 
Jekk it-tali pariri ma jkunux għadhom disponibbli, xorta huwa rakk omandat li jsiru xi provvedimenti permezz ta' mezzi 
alternattivi. Mhuwiex prattiku li jiġu riflessi l-kalk oli tal-operatur i għall-finijiet ta' mmudellar tal-istorbju; u lanqas ma 
jkunu xierqa flimkien mas-simplifikazzjonijiet u l-approssimazzjonij iet konven zjonali li jsiru għall-f inijiet tal-livelli medji 
ta' storbju fit-tul. Bħala altern attiva prattika, tiġi ppro vduta l-gwida li ġejja. Ta' min jisħaq li qed issir riċerka konsiderevo li 
f'dan il-qasam u, għalhekk , din il-gwida tista' tinbidel. 
Analiżi tad-dejta tal-FDR uriet li l-livell tat-tnaqqis tal-f orza propulsiva huwa ferm korrelatat mal-proporzjon tal-piż 
propr ju tal-qtugħ meta mqabbel mal-Piż tal-Qtugħ Irregolat (RTO W), sa limitu inferjuri fiss (1); jiġifier i 
Fn/δ = (Fn/δ)max · W/WRTOW (B-7)  
fejn (Fn/δ)max hija l-forza propulsiva massima kklassifi kata, W hija l-piż attwali gross tal-qtugħ u WRTOW hija l-Piż tal- 
Qtugħ Irregolat. 
L-RTO W huwa l-piż massimu tal-qtugħ li jista' jintuża fl-interessi tas-sikurezza, filwaqt li jkunu ssodisfati r-rekwiżiti tat- 
tul tal-kamp tal-qtugħ, ta' mingħajr magna u tal-ostak oli. Hija funzjoni tat-tul disponibbli tar-runway, l-elevazzjoni tal- 
mitjar , it-tem peratura, ir-riħ in pruwa, u l-angolu tal-f laps. Din l-inf ormazzjoni tista' tinkiseb mingħand l-operatur u 
għandha tkun disponibbli faċilment mid-dejta fuq il-livelli propr ji ta' forza propulsiva mnaqqsa. Inkella, tista' tiġi 
kkalk olata billi tintuża dejta li tinsab fil-manwa li tat-titjir tal-inġenji tal-ajr u. 
Forza Propulsiva Mnaqqsa tat-Tlugħ 
Meta jħaddmu forza propulsiva mnaqqsa tal-qtugħ, l-operatur i spiss, iżda mhux dejjem, inaqqsu l-forza propulsiva tat- 
tlugħ minn taħt il-livelli massimi (2). Dan jevita sitwazzjonijiet li jseħħu meta, fi tmiem it-tlugħ inizjali bil-f orza 
propulsiva tal-qtugħ, il-potenza trid tiżdied minf lok ma titnaqqas. Madank ollu, huwa iktar diffiċli li tiġi stabbilita raġuni 
għal bażi komuni hawnhekk. Ċerti operatur i jużaw detenti fissi taħt forza propulsiva massima tat-tlugħ, kultant imsejħa 
Tlugħ 1 u Tlugħ 2, li tipikament inaqqsu l-forza propulsiva tat-tlugħ b'10 u 20 fil-mija rispettivament meta mqabblin 
mal-massimu. Huwa rrakk omandat li kull meta tintuża forza propulsiva mnaqqsa tal-qtugħ, anki l-livelli tal-f orza 
propulsiva tat-tlugħ għandhom jitnaqqsu b'10 fil-mija. 
B3 PROFILI VERTI KALI TAT-TEMPERA TURA TAL-ARJA, IL-PRESSJONI, ID-DENSIT À U L-VEL OĊIT À TAR-RIĦ 
Għall-fin ijiet ta' dan id-dokument, il-var jazzjoniji et fit-temperatura, il-pressjoni u d-densità b'għoli ta' iktar mil-livell 
medju tal-baħar jittieħdu bħala dawk tal-Atmosf era Standard Internazzjonali. Il-met odoloġi ji deskr itti hawn taħt ġew 
ivvalidati għal altitudnijiet tal-ajr udrom li jaslu sa 4 000 pied ogħla mil-livell tal-baħar u għal temperatur i tal-ar ja li jaslu 
sa 43 °C (109 °F). 
Għad li, fil-ver ità, il-veloċità medja tar-riħ tvar ja kemm mal-għoli kif ukoll mal-ħin, normalment mhuwiex prattikabbli li 
dawn jiġu kkunsidrati għal finijiet ta' mmudellar tal-k ontorni tal-istorbju. Minf lok, l-ekwazzjonijiet tal-prestazzjoni tat- 
titjira ta' hawn taħt huma bbażati fuq is-suppożizzjoni komuni li l-ajruplan sejjer dritt f'riħ in pruwa (prestabbilit) ta' 
8 kt il-ħin kollu - indipendente ment mid-direzzjoni tal-kumpas s (għad li ma tiġix ikkunsidrata b'mod espliċitu l-veloċità 
medja tar-riħ fil-kalk oli tal-propagazzjoni tal-ħoss). Il-met odi għall-aġġustament tar-riżultati għal veloċitajiet oħrajn tar- 
riħ in pruwa huma ppro vduti. 
B4 L-EFFETTI TAL-LIWJIET 
Il-bqija ta' dan l-appendiċi jispjega kif wieħed għandu jikkalkula l-propr jetajiet meħtieġa tas-segmenti li jgħaqqdu l-punti 
tal-prof ili s,z li jiddefinixxu r-rotta tat-titjira b'żewġ dimensjoni jiet fil-pjan vertikali fuq it-traj jettorja tal-ar t. Is-segmenti 
huma ddefiniti f'sekwenza fid-direzzjoni taċ-ċaqliq. Fi tmiem kwalunkwe segment (jew fil-bidu tat-tidwir fil-każ tal- 
ewwel waħda għat-tluq), fejn huma ddefi niti l-parametr i operattivi u l-istadju proċedurali li jmiss, il-ħtieġa hija li jiġu 
kkalk olati l-angolu tat-tlugħ u d-distanza tat-trajjett orja sal-punt li fih jintlaħqu l-għoli u/jew il-veloċità meħtieġa. 1.7.2015 L 168/106 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Nor malment, l-awt oritajiet tal-ajrunavigabbiltà jistipula w limitu inqas tal-f orza propulsiva, spiss 25 fil-mija inqas mill-massimu. 
(2)Li minnhom titnaqqas il-forza propulsiva wara t-tlugħ inizjali bil-potenza tal-qtugħ. 
Jekk it-traj jettorja hija dritta, din tkun koper ta minn segment uniku tal-prof il, li mbagħad, il-ġeometr ija tiegħu tista' tiġi 
ddetermin ata direttament (għad li kultant bi grad ta' iterazzjoni). Iżda jekk tibda jew tintemm liwja, jew ir-raġġ jew id- 
direzzjoni tagħha jinbidlu, qabel ma jintlaħqu l-kundizzjonij iet ta' tmiem meħtieġa, segment wieħed ma jkunx biżżejjed 
għaliex il-por tanza u r-reżistenza tal-inġenju tal-aj ru jinbidlu mal-angolu ta' inklinazzjoni laterali. Sabiex jiġu kkunsidrati 
l-effe tti tal-liwja fuq it-tlugħ, hemm bżonn ta' segmenti addizzjonali tal-prof il sabiex jiġi implimentat l-istadju proċedurali 
- kif spjegat hawn. 
It-tiswir tat-tra jjettor ja tal-ar t huwa deskr itt fis-sezzjon i 2.7.13 tat-test. Dan isir indipendentement minn kwalunkwe 
prof il tat-titjira ta' inġenju tal-ajr u (għad li jsir b'atten zjoni sabiex ma jiġux iddef initi liwjiet li ma jistgħux jittajru 
minħabba restr izzjoni jiet operattivi normali). Iżda peress li l-profi l tat-titjira - l-għoli u l-veloċità bħala funzjoni tad- 
distanza tat-tra jjettorja - huwa affettwat mil-liwjiet, il-profil tat-titjira ma jistax jiġi stabbilit b'mod indipendenti mit- 
trajjettor ja tal-ar t. 
Biex tinżamm il-veloċità f'liwja, trid tiżdied ir-refgħa tal-ġwienaħ ajrudinamiċi, sabiex jiġu bbilanċjati l-forza ċentr ifuga 
kif ukoll il-piż tal-inġenju tal-aj ru. Min-naħa tagħha, din iżżid ir-reżiste nza u, għalhekk , anki l-forza propulsiva meħtieġa. 
L-effetti tal-liwja huma espressi fl-ekwazzjonijiet tal-prestazzjoni bħala funzjonijiet tal-angolu ta' inklinazzjoni laterali ε 
li, għal inġenju tal-aj ru f'liwja tat-titjira f'livell b'veloċità kostanti fuq rotta ċirkular i, jinkiseb permezz ta'  
ε¼tan − 1 2,85�V2
r �g��
(B-8) 
fejn V hija l-veloċità fuq l-art, kt  
r hija r-raġġ tal-liwja, piedi 
u g hija l-aċċelerazzjoni minħabba l-gravità, piedi/s2  
Huwa supponut li l-liwjiet kollha għandhom raġġ kostanti u l-eff etti tat-tieni ordni assoċjati ma' rotot tat-titjira mhux 
f'livell huma injorati; l-angoli ta' inklinazzjoni laterali huma bbażati fuq ir-raġġ tal-liwja r tat-tra jjettor ja tal-ar t biss. 
Biex jiġi implimentat stadju proċedurali, l-ewwel jiġi kkalk olat segment tal-prof il provviżor ju billi jintuża l-angolu ta' 
inklinazzjoni later ali ε fil-punt tal-bidu - kif iddef init mill-Ekwazzjoni B-8 għar -raġġ tas-segment tat-tra jjettor ja r. Jekk it- 
tul ikkalk olat tas-segment provviżor ju huwa tali li ma jaqsamx il-bidu jew it-tmiem ta' liwja, is-segment provviżor ju jiġi 
kkonferm at u l-atten zjoni tinxteħet fuq l-istadju li jmiss. 
Iżda jekk is-segment provviżor ju jaqsam bidu jew tmiem wieħed jew iktar ta' liwjiet (meta ε jinbidel) (1), il-parametr i tat- 
titjira fl-ewwel tali punt huma stmati permezz ta' interpolazz joni (ara s-sezzjoni 2.7.13), issejvjata flimkien mal- 
koordinati tagħha bħala valur i tal-punt ta' tmiem, u s-segment jinqata'. Imbagħad, minn dak il-punt tiġi applikata t-tieni 
parti tal-istadju proċedurali - mill-ġdid billi jiġi supponut b'mod provviżor ju li din tista' ssir f'segment wieħed bl-iste ss 
kundizzjoniji et ta' tmiem iżda bil-punt ta' bidu l-ġdid u l-angolu ta' inklinazzjoni latera li l-ġdid. Jekk imbagħad dan it- 
tieni segment jgħaddi bidla oħra fid-direzzjoni/raġġ tal-liwja, ikun meħtieġ it-tielet segment - u jibqa' sejjer hekk sake mm 
jinkisbu l-kundizzjonij iet ta' tmiem. 
Metod u approssimattiv 
Ser jidher li l-kunsiderazzjoni sħiħa tal-effe tti tal-liwjiet, kif deskr itt iktar 'il fuq, tinv olvi kum plessità konsiderevo li ta' 
kalk oli għaliex il-prof il tat-tlugħ ta' kwalunkwe inġenju tal-ajr u jrid jiġi kkalk olat għalih għal kull trajjett orja tal-ar t li 
jsegwi. Iżda l-bidliet fil-p rofil vertikali kkaġunati mil-liwjiet normalment ikollhom influwenza ferm iżgħar fuq il-kontorni 
meta mqabblin mal-bidliet fl-angolu ta' inklinazzjoni later ali, u ċerti uten ti jistgħu jipprefe ru li jevitaw il-kumplessità - 
akkost ta' xi telf fil-preċiżjoni - billi jinjora w l-effetti tal-liwjiet fuq il-prof ili filwaqt li xorta jikkunsidra w l-angolu ta' 
inklinazzjoni later ali fil-kalkol u tal-emissjoni tal-ħoss later ali (ara s-sezzjoni 2.7.19). B'dan il-prof il ta' approssimazzjoni, 
il-punti għal operazzjoni partikolar i ta' inġenju tal-aj ru jiġu kkalk olati darba biss, billi tiġi supponuta trajjettorja tal-ar t 
dritta (li għaliha ε = 0). 1.7.2015 L 168/107 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Biex jiġu evitati inkonsist enzi fil-kont orni kkaġunati minn bidliet f'daqqa fl-angolu ta' inklinazzjoni laterali fil-ġunzjonijiet bejn titjira 
dritta u b'liwjiet, fil-kalko li tal-istor bju jiddaħħlu s-subsegmenti sabiex ikunu jistgħu jsiru tranżizzjonijiet linear i tal-angolu ta' 
inklinazzjoni laterali tul l-ewwel u l-aħħar 5° tal-liwja. Dawn mhumiex neċessar ji fil-kalko li tal-prestazzjoni; l-angolu ta' inklinazzjoni 
laterali dejjem jingħata bl-ekwazzjoni B-8. 
B5 TIDWIR FUQ L-ART GĦALL-QTUGĦ 
Il-forza propulsiva tal-qtugħ taċċellera l-ajruplan tul ir-runwa y sal-qtugħ mill-ar t. Imbagħad, huwa supponut li l-veloċità 
fl-ajru kkalibrata tibqa' kostanti tul il-par ti tal-bidu tal-fażi tat-tlugħ. Huwa supponut li, jekk l-attrezzatura għal-landjar 
tkun tingħalaq, din tingħalaq ftit wara l-qtugħ mill-ar t. 
Għall-fin i ta' dan id-dokument, it-tidwir fuq l-art għall-qtugħ propr ju huwa stmat permezz ta' distanza tal-qtugħ 
ekwivalenti (f'riħ in pruwa prestabbilit ta' 8 kt), sTO8, iddefinit kif mur i fil-Figura B-1, bħala d-distanza tul ir-runwa y 
minn meta jintreħew il-brekiji et sal-punt fejn estensjoni dritta tar-rotta tat-titjira inizjali għat-tlugħ bl-attrezzatura għal- 
landjar magħluqa tiltaqa' mar -runwa y. 
Figur a B-1 
Dist anza ekwivalenti tal-qtugħ 
F'runwa y f'livell, id-distanza ekwivalenti tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ sTO8 f'piedi hija stabbilita hekk 
STO8¼B8�θ �ðW=δÞ2
N �ðFn=δÞ(B-9)  
fejn 
B8  hija koeffi ċjent xieraq għal taħlita speċifika ta' diflezzjoni tal-f laps/ajruplan għall-kundizzjoni jiet ta' referenza tal-ISA, 
inkluż ir-riħ in pruwa ta' 8 knots, piedi/lbf 
W  hija l-piż gross tal-ajr uplan meta jintreħew il-brejkijiet, lbf 
N  hija n-numr u ta' magni li jfornu forza propulsiva. 
Nota:  Peress li l-ekwazzjoni B-9 tikkunsidra varjazzjoni fil-forza propulsiva b'veloċità fl-ajru u elevazzjoni tar-runway, 
għal ajruplan partikolar i, il-koeffi ċjent B8 jiddependi biss mid-dif lezzjoni tal-f laps. 
Għal riħ in pruwa li mhuwiex it-8kt prestabbilit, id-distanza ta' tidwir fuq l-art għall-qtugħ hija kkoreġuta permezz ta': 
STOw¼STO8�ðV C − wÞ2
ðV C − 8Þ2 (B-10)  
fejn 
STOw  hija d-distanza tat-tidwir fuq l-art ikkoreġuta għar -riħ in pruwa w, piedi 
VC  (f'din l-ekwazzjoni) hija l-veloċità kkalibrata fir-rotazzjoni tal-qtugħ, kt 
w  hija r-riħ in pruwa, kt 1.7.2015 L 168/108 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Id-distanza tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ hija kkoreġuta wkoll għal gradjent tar-runwa y kif ġej: 
STOG¼STOw�α
ðα  − g �GRÞ(B-11)  
fejn 
STOG  hija d-distanza tat-tidwir fuq l-art (piedi) ikkoreġuta għal riħ in pruwa u gradjent tar-runwa y, 
a  hija l-aċċelerazzjoni medja tul ir-runwa y, jiġifieri ðV C�ffiffiffiσpÞ2=ð2�sTOwÞ, piedi/s2 
GR  hija l-gradjent tar-runwa y; pożittiv għal tlugħ b'inklinazzjoni 'l fuq 
B6 TLUGĦ B'VELOĊIT À KOST ANTI 
Dan it-tip ta' segment huwa ddefinit mill-veloċità fl-ajru kkalibrata tal-aj ruplan, il-parametr u tal-f laps, u l-għoli u l- 
angolu ta' inklinazzjoni laterali fi tmiemu, flimkien mal-veloċità tar-riħ in pruwa (8 kt prestabbiliti). Għal kwalunkwe 
segment, il-paremetr i tal-bidu tas-segment inklużi l-forza propulsiva netta kkoreġuta huma daqs dawk fi tmiem is- 
segment ta' qabel - ma hemm ebda inkonsiste nzi (ħlief l-angolu tal-f laps u l-angolu ta' inklinazzjoni laterali li, f'dawn il- 
kalk oli, jistgħu jinbidlu b'mod gradwali). Il-forzi propulsivi netti fi tmiem is-segment l-ewwel huma kkalk olati billi 
tintuża l-ekwazzjoni xierqa minn B-1 sa B-5. Imbagħad, l-angolu ġeometr iku medju tat-tlugħ γ (ara l-Figura B-1) 
jinkiseb permezz ta' 
(B-12)  
fejn il-valur i b'sing fuqhom jirrappreżentaw valur i ta' nofs is-segmenti (= medja tal-valur i tal-punt tal-bidu u tal-punt ta' 
tmiem - ġeneralment il-valur i ta' nofs is-segmenti) u 
K  hija kostanti li jiddependi fuq il-veloċità ta' 1,01 meta VC ≤ 200 kt jew inkella 0,95. Dan il-kostanti jqis l-eff etti fuq il- 
gradjent tat-tlugħ meta jsir tlugħ f'riħ in pruwa ta' 8 knots u l-aċċelerazzjoni inerenti fit-tlugħ b'veloċità fl-ajru 
kkalibrata kostanti (il-veloċità reali tiżdied hekk kif mal-għoli tonqos id-densità tal-ar ja). 
R  huwa l-proporzjon tal-k oeffi ċjent tar-reżist enza tal-aj ruplan meta mqabbel mal-k oeffi ċjent tal-por tanza tiegħu li huwa 
xieraq għall-parametr u partikolar i tal-f laps. Huwa supponut li l-attrezzatura għal-landjar hija magħluqa. 
ε  Angolu ta' inklinazzjoni laterali, radjani 
L-an golu tat-tlugħ huwa kkoreġut għal riħ in pruwa w billi tintuża l-ekwazzjoni: 
γw¼γ �ðV C − 8Þ
ðV C − wÞ(B-13)  
fejn γw huwa l-angolu medju kkoreġut tat-tlugħ għar -riħ in pruwa. 
Id-distanza maqsuma mill-ajruplan tul it-trajjet torja tal-ar t, Δs, filwaqt li jitla' f'angolu γw, minn altitudni inizjali h1 sa 
altitudni finali h2 tinkiseb permezz tal-ekwazzjoni 
ΔS¼ðh2 − h 1Þ
tan γ w (B-14)  1.7.2015 L 168/109 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Bħala regola, żewġ fażijiet distinti ta' prof il tat-tluq jinvolvu tlugħ f'veloċità fl-ajru kostanti. L-ewwel waħda, xi kultant 
imsejħa s-segment tat-tlugħ inizjali tiġi eżatt wara l-qtugħ mill-ar t u, fiha, ir-rekwiżiti dwar is-sikurezza jesiġu li l-ajrupl an 
jittajjar b'veloċità fl-ajru minima li tal-inqas tilħaq il-veloċità ta' sikurezza tal-qtugħ. Din hija veloċità rregolata u għandha 
tinkiseb sakem m jintlaħqu l-35 pied mir-runwa y matul operazzjoni normali. Madank ollu, hija prattika komuni li 
tinżamm veloċità tat-tlugħ inizjali ftit ikbar mill-veloċità ta' sikurezza tal-qtugħ, normalment xi 10-20kt iktar , peress li 
din tidher li ttejjeb il-gradjent tat-tlugħ inizjali miks ub. It-tieni fażi tiġi wara l-għeluq tal-f laps u l-aċċelerazzjoni inizjali, u 
tissejjaħ tlugħ kontinwu. 
Matul it-tlugħ inizjali, il-veloċità fl-ajru tiddependi mill-parametr u tal-f laps tal-qtugħ u l-piż gross tal-ajr uplan. Il-veloċità 
tat-tlugħ inizjali kkalibrata VCTO hija kkalk olata billi tintuża l-approssimazzjoni tal-ewwel ordni: 
VCTO¼C �ffiffiffiffiffi
Wp(B-15)  
fejn C huwa koeff iċjent xieraq għall-parametr u tal-f laps (kt/Ölbf), meħud mid-database tal-ANP . 
Għat-tlugħ kontin wu wara l-aċċelerazzjoni, il-veloċità fl-ajru kkalibrata hija parametr u mdaħħal mill-utent. 
B7 TRAŻŻIN TAL-POTENZA (SEGMENT TA' TRANSIZZJONI) 
Il-pote nza titnaqqas, jew titrażżan, mill-parametr u tal-qtugħ f'xi waqt wara l-qtugħ sabiex tiġi estiża l-ħajja tal-magna u 
spiss sabiex jitnaqqas l-istorbju f'ċer ti żoni. Is-soltu l-forza propulsiva titrażżan matul segment tat-tlugħ b'veloċità 
kostanti (Sezzjoni B6) jew segment ta' aċċelerazzjoni (Sezzjoni B8). Peress li dan huwa proċess relattivament qasir , li s- 
soltu jdum madwar 3 sa 5 sekondi biss, huwa mmudellat billi jiżdied “segment ta' transizzjoni” mas-segment primar ju. 
Nor malment dan isir b'tali mod li jkopri distanza orizzontali fuq l-art ta' 1 000 pied (305 m). 
Ammont tat-tnaqqis tal-forza propulsiva 
F'operazzjoni normali, il-forza propulsiva titnaqqas sal-parametr u massimu tal-f orza propulsiva tat-tlugħ. Għall-kuntrar ju 
tal-f orza propulsiva tal-qtugħ, il-forza propulsiva tat-tlugħ tista' tinżamm għal tul ta' żmien indef init, u s-soltu fil-prattika 
tinżamm sakemm l-ajruplan jilħaq l-altitudni tal-veloċità kostanti inizjali tiegħu. Il-livell massimu tal-f orza propulsiva tat- 
tlugħ huwa stabbilit bl-ekwazzjoni B-1 billi jintużaw il-koeffi ċjenti massimi tal-f orza propulsiva forniti mill-manifatt ur. 
Madank ollu, ċerti rekwiżiti sabiex jittaffa l-istor bju jistgħu jesiġu tnaqqis ulterjuri tal-f orza propulsiva, xi kultant imsejjaħ 
trażżin prof ond. Għal finijiet ta' sikurezza, it-tnaqqis tal-f orza propulsiva massima huwa limitat (1) għal ammont stabbilit 
mill-prestazzjoni tal-ajr uplan u l-għadd ta' magni. 
Xi kultant, il-livell minimu tal-“f orza propulsiva mnaqqsa” jissejjaħ il-“forza propulsiva mnaqqsa” bla użu tal-magna: 
ðFn=δÞengine:out¼ðW =δ 2Þ
ðN − 1Þ�sinðarctanð0,01�G′ÞÞ
KþR
cos ε� �
(B-16)  
fejn 
δ2  hija l-proporzjon tal-pressjoni fl-altitudni h2 
G′  hija l-perċentwal tal-gradjent tat-tlugħ bla użu tal-magna: 
= 0 % għal ajruplani b'siste mi awtomatiċi ta' restawr tal-f orza propulsiva; inke lla, 
= 1,2 % għal ajruplan b'2 magni 
= 1,5 % għal ajruplan b'3 magni 
= 1,7 % għal ajruplan b'4 magni 1.7.2015 L 168/110 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)“Noise Abatement Procedures” (Proċedur i għall-Eliminazzjoni tal-Istorbju), Dokument tal-ICA O 8168 “PANS-OPS” Vol.1 Parti V, 
Kapitlu 3, ICAO 2004. 
Segment tat-tlugħ b'veloċità kostanti bi trażżin 
Il-gradjent tas-segment tat-tlugħ huwa kkalk olat billi tintuża l-ekwazzjoni B-12, bil-f orza propulsiva kkalk olata billi 
tintuża B-1 b'koeffi ċjenti massimi tat-tlugħ, jew B-16 għal forza propulsiva mnaqqsa. Imbagħad, is-segment tat-tlugħ 
jinqasam f'żewġ subsegmenti, bit-tnejn li huma li għandhom l-istess angolu tat-tlugħ. Dan jintwera fil-Figura B-2. 
Figur a B-2 
Segment tat-tlugħ b'veloċità kostanti bi trażżin (illustrazzjoni – mhux skalat a) 
L-ewwel subsegment huwa assenjat distanza mill-ar t ta' 1 000 pied (304 m), u l-forza propulsiva netta kkoreġuta għal 
kull magna fi tmiem l-1 000 pied hija stabbilita daqs il-valur ta' trażżin. (Jekk id-distanza orizzontali oriġinali hija inqas 
minn 2 000 pied, nofs is-segment jintuża biex titrażżan il-forza propulsiva.) Anki l-forza propulsiva finali fit-tieni 
subsegment hija stabbilita daqs il-forza propulsiva mrażżna. B'hekk, it-tieni subsegment jittajjar b'forza propulsiva 
kostanti. 
B8 AĊĊELERAZZJONI FIT-TLUGĦ U GĦELU Q TAL-FLAPS 
Nor malment dan jiġi wara t-tlugħ inizjali. Bħas-segmenti kollha tat-titjira, l-altitudni tal-punt tal-bidu h1, il-veloċità 
ajrudinamika reali VT1, u l-forza propulsiva (Fn/δ)1 huma dawk meħudin minn tmiem is-segment ta' qabel. Il-veloċità fl- 
ajru kkalibrata tal-punt ta' tmiem VC2 u r-rata medja tat-tlugħ ROC jiddaħħlu mill-ute nti (angolu ta' inklinazzjoni 
later ali ε hija funzjoni ta' veloċità u raġġ tal-liwja). Peress li jiddependu minn xulxin, l-altitudni ta' tmiem h2, il-veloċità 
ajrudinamika reali ta' tmiem VT2, il-forza propulsiva ta' tmiem (Fn/δ)2 u t-tul tat-tra jjettor ja tas-segment Δs iridu jiġu 
kkalk olati b'iterazzjo ni; l-altitudni ta' tmiem h2 tiġi azzardata għall-ewwel u mbagħad terġa' tiġi kkalk olata bosta drabi bl- 
ekwazzjoniji et B-16 u B-17 sakem m id-differenza bejn l-istimi suċċessivi tkun inqas minn tolleranza speċifikata, eż. pied. 
Stima inizjali prattika hija h2 = h1 + 250 pied. 
It-tul tat-tra jjettor ja tas-segment (distanza orizzontali koper ta) huwa stmat hekk: 
Sseg¼0,95�k2�ðV2
T2 − V2
T1Þ=2 ðα max − G �gÞ (B-17)  
fejn 
0,95  huwa fattur li jqis l-effet t ta' riħ in pruwa ta' 8 kt riħ matul it-tlugħ f'160 kt 
k  hija kostanti għall-k onverżjoni ta' knots f'piedi/sek = 1,688 pied/s għal kull kt 1.7.2015 L 168/111 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
VT2  = veloċità ajrudinamika reali fi tmiem is-segment, kt: VT2¼VC2=ffiffiffiffiffiσ2p
fejn σ2 = proporzjon tad-densità tal-ar ja fl-altitudni ta' tmiem h2 
amax  = aċċelerazzjoni massima f'titjira f'livell (piedi/s2) 
= 
G  = gradjent tat-tlugħ 
fejn ROC = rata tat-tlugħ, piedi/min 
Wara li tintuża din l-istima ta' Δs, l-altitudni ta' tmiem h2′ terġa' tiġi stmata bl-ekwazzjoni: 
h2′ = h1 + s · G/0,95 (B-18)  
Diment li l-iżball h′2 − h 2jjjaqa' barra t-tol leranza speċif ikata, l-istadji B-17 u B-18 jiġu ripetuti billi jintużaw il-valur i ta' 
tmiem is-segment ta' iterazzjoni kurrenti tal-altitudni h2, il-veloċità ajrudinamika reali VT2, il-forza propulsiva netta 
kkoreġuta għal kull magna (Fn/δ)2. Meta l-iżball jaqa' fi ħdan it-tolleranza, iċ-ċiklu iterattiv jintemm u s-segment tal- 
aċċelerazzjoni jiġi ddefinit bil-valur i finali ta' tmiem is-segment. 
Nota:  Jekk tul il-proċess ta' iterazzjoni (amax – G·g) < 0,02g, l-aċċelerazzjoni tkun batuta wisq biex tinkiseb il-VC2 
mixtieqa f'distanza raġonevoli. F'dan il-każ, il-gradjent tat-tlugħ jista' jiġi limitat għal G = amax/g – 0,02, biex 
tabilħaqq titnaqqas ir-rata tat-tlugħ mixtieqa ħalli tinżamm aċċelerazzjoni aċċettabbli. Jekk G < 0,01, għandu jiġi 
konkluż li ma hemmx biżżejjed forza propulsiva biex tinkiseb ir-rata tal-aċċelerazzjoni u tat-tlugħ speċifi kata; 
għandu jintemm il-kalk olu u għandhom jiġu riveduti l-istadji tal-proċedura (1). 
It-tul tas-segment ta' aċċelerazzjoni huwa kkoreġut għar -riħ in pruwa w billi tintuża l-ekwazzjoni: 
ΔS w¼ΔS�ðV T − wÞ
ðV T − 8Þ(B-19)  
Segment ta' aċċelerazzjoni bi trażżin 
It-trażżin tal-f orza propulsiva jiddaħħal f'segmenti ta' aċċelerazzjoni bl-istess mod bħal f'segment ta' veloċità kostanti; 
billi l-ewwel parti tiegħu tinbidel f'segment ta' transizzjoni. Il-livell tal-f orza propulsiva mrażżna huwa kkalk olat bħall- 
proċedura tal-f orza propulsiva mrażżna b'veloċità kostanti, billi tintuża l-ekwazzjoni B-1 biss. Kun af li ġeneralment ma 
jkunx possibbli li jsiru aċċelerazzjoni u tlugħ filwaqt li jinżamm il-parametr u tal-f orza propulsiva minima bla użu tal- 
magna. It-transizzjoni tal-f orza propulsiva hija assenjata distanza mill-ar t ta' 1 000 pied (305 m), u l-forza propulsiva 
netta kkoreġuta għal kull magna fi tmiem l-1 000 pied hija stabbilita daqs il-valur tat-trażżin. Il-veloċità fi tmiem is- 
segment hija stabbilita b'iterazzjo ni għal tul tas-segment ta' 1 000 pied. (Jekk id-distanza orizzontali oriġinali hija inqas 
minn 2 000 pied, jintuża nofs is-segment għal bidla fil-forza propulsiva.) Anki l-forza propulsiva finali fit-tieni 
subsegment hija stabbilita daqs il-forza propulsiva mrażżna. B'hekk, it-tieni subsegment jittajjar b'forza propulsiva 
kostanti. 
B9 SEGMENTI ADDIZZJONALI TAT-TLUGĦ U AĊĊELERAZZJONI WARA L-GĦELU Q TAL-FLAPS 
Jekk hemm inklużi segmenti addizzjonali ta' aċċelerazzjoni fir-rotta tat-titjira tal-f ażi tat-tlugħ, għandhom jerġgħu 
jintużaw l-ekwazzjonijiet B-12 sa B-19 biex jiġu kkalk olati d-distanza tat-trajjett orja fuq l-art, l-angolu medju tat-tlugħ, u 
l-gwadann fl-għoli għal kull wieħed. Bħal qabel, l-għoli tal-aħħar segment irid jiġi stmat b'iterazzjoni. 
B10 INŻUL U DEĊELERAZZJONI 
Nor malment, titjira ta' avviċinament teħtieġ li l-ajruplan jinżel u jnaqqas il-veloċità biex iħejji għas-segment ta' 
avviċinament finali li fih l-ajrupan jiġi kkonfigurat bi flap ta' avvi ċinament u bl-attrezzatura mniżżla. Il-mekkanika tat- 
titjira ma tinbidilx minn dik tat-tluq; id-differenza ewleni ja hija li l-profi l ta' għoli u veloċità ġeneralment ikun magħr uf, 
u huma l-livelli tal-f orza propulsiva tal-magna li jridu jiġu stmati għal kull segment. L-ekwazzjoni tal-bilanċ tal-f orza 
bażika hija: 
Fn=δ¼W �R�cos γþsin γþα=g
N �δ (B-20)  1.7.2015 L 168/112 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
(1)Fi kwalunkwe każ, il-mudell tal-k ompjuter għandu jiġi pprogrammat sabiex jinforma lill-utent dwar l-ink onsist enza. 
L-ekwaz zjoni B-20 tista' tintuża b'żewġ modi differenti. L-ewwel, jistgħu jiġu ddefi niti l-veloċitajiet tal-ajr uplan fil-bidu u 
t-tmiem ta' segment, flimkien ma' angolu tal-inżul (jew distanza tas-segment f'livell) u l-altitudnijiet tas-segment inizjali u 
finali. F'dan il-każ, id-deċelerazzjoni tista' tiġi kkalk olata billi tintuża l-ekwazzjoni: 
α¼ðV 2=cos γÞ2 − ðV 1=cos γÞ2
ð2�ΔS=cos γÞ(B-21)  
fejn Δs hija d-distanza koper ta fuq l-art u V1 u V2 u huma l-veloċitaj iet inizjali u finali fuq l-art ikkalk olati billi tintuża l- 
ekwazzjoni: 
V¼VC�cos γffiffiffiσp  − w (B-22)  
L-ekwaz zjoni jiet B-20, B-21 u B-22 jikkonferm aw li matul deċelerazzjoni fuq distanza speċifi kata b'rata kostanti ta' nżul, 
riħ in pruwa iktar b'saħħtu ser jirriżulta fi ħtieġa ikbar ta' forza propulsiva biex tinżamm l-istes s deċelerazzjoni, filwaqt li 
f'riħ minn wara ser tkun meħtieġa inqas forza propulsiva biex tinżamm l-istess deċelerazzjoni. 
Fil-prattika, ħafna mid-deċelerazzjonijiet, jekk mhux kollha, matul titjira ta' avvi ċinament isiru b'forza propulsiva mhux 
ingranata. B'hekk , għat-tieni applikazzjoni tal-Ekwazzjoni B-20, il-forza propulsiva hija ddefinita f'parametr u ta' 
diżingranaġġ u l-ekwazzjoni tiġi solvuta b'mod iterattiv sabiex jiġu stabbiliti (1) id-deċelerazzjoni u (2) l-għoli fi tmiem 
is-segment ta' deċelerazzjoni - b'mod simili bħas-segmenti ta' aċċelerazzjoni għat-tluq. F'dan il-każ, id-distanza ta' deċele ­
razzjoni tista' tkun ferm diffe renti b'irjiħ in pruwa u minn wara u kultant ikun hemm bżonn li jitnaqqas l-angolu tal- 
inżul sabiex jinkisbu riżultati raġonevoli . 
Għal ħafna ajruplani, il-forza propulsiva mhux ingranata mhi jiex żero u, għal ħafna, hija wkoll funzjoni tal-veloċità tat- 
titjira. B'hekk, l-Ekwazzjoni B-20 hija solvuta għad-deċelerazzjoni billi tiddaħħal forza propulsiva mhux ingranata; il- 
forza propulsiva mhux ingranata hija kkalk olata billi tintuża l-ekwazzjoni: 
(Fn/δ)idle = Eidle + Fidle · VC + GA,idle · h + GB,idle · h2 + Hidle · T (B-23)  
fejn (Eidle, Fidle, GA,idle, GB,idle u Hidle) huma koeffi ċjenti tal-magna tal-f orza propulsiva mhux ingranata disponibbli fid- 
database tal-ANP . 
B11 AVVIĊINAMENT GĦAL- LANDJAR 
Il-veloċità fl-ajru kkalibrata tal-av viċinament għall-inżul, VCA, hija relatata mal-piż gross tal-inżul permezz ta' ekwazzjoni 
tal-ist ess għamla bħall-Ekwazzjoni B-11, jiġifieri 
VCA�D �ffiffiffiffiffi
Wp(B-24)  
fejn il-koeffiċjent D (kt/Ölbf) jikkorrispondi għall-parametr u tal-f laps ta' llandjar . 
Il-forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna matul l-inżul tul ix-xaqliba tal-g liding tal-avvi ċinament hija 
kkalk olata billi tissolva l-ekwazzjoni B-12 għall-piż ta' llandjar W u l-proporzjon portanza-reżist enza R xieraq għall- 
parametr u tal-f laps bl-attrezzatura għal-landjar estiża. Il-parametr u tal-f laps għandu jkun dak tipikament użat f'operaz ­
zjoni jiet propr ji. Matul avviċinament għal-landjar , l-angolu tal-inżul tax-xaqliba tal-g liding γ jista' jiġi supponut bħala 
kostanti. Għal ajruplani li jaħdmu bil-ġett jew b'iktar minn magna waħda, g tipikament huwa – 3°. Għal ajruplani 
monomutur li jaħdmu bl-iskr un, g tipikament huwa – 5°. 
Il-forza propulsiva netta kkoreġuta medja hija kkalk olata billi tiġi inver tita l-ekwazzjoni B-12 billi tintuża K = 1,03 
sabiex tiġi kkunsidrata d-deċelerazzjoni inerenti fit-titjir ta' rotta tat-titjira nieżla f'riħ in pruwa ta' referen za ta' 8 knots 
bil-veloċità fl-ajru kkalibrata kostanti miks uba bl-ekwazzjoni B-24, jiġifieri: 
(B-25)  1.7.2015 L 168/113 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Għal irjiħat in pruwa li mhumiex ta' 8kt, il-forza propulsiva netta kkoreġuta medja ssir: 
(B-26)  
Id-distanza orizzontali koper ta hija kkalk olata permezz ta' din l-ekwazzjoni: 
ΔS¼ðh2 − h 1Þ
tan γ (B-27)  
(pożittiva peress li h1 > h2 u γ huwa negattiv).  1.7.2015 L 168/114 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Appendiċi C 
Immudellar tat-tifr ix laterali tat-trajjettor ja tal-ar t 
Huwa rakk omandat li, fin-nuqqas ta' dejta tar-radar , id-dispersjoni later ali tat-tra jjettor ja tal-ar t tiġi mmudellata fuq is- 
suppożizzjoni li l-firxa tat-tra jjettorji perpendikular i għat-trajj ettorj a taċ-ċentr u ssegwi distr ibuzzjoni Gaussjana normali. 
L-esper jenza għallmet li f'ħafna każi jiet din is-suppożizzjoni tkun waħda raġonevoli. 
Jekk tiġi supponuta distr ibuzzjoni Gaussjana b'devjazzjoni standard S, mur ija fil-Figura C-1, madwar 98,8 fil-mija tal- 
movimenti kollha jaqgħu fi ħdan il-limitu ta' ± 2,5·S (jiġifi eri f'medda ta' wisa' ta' 5·S). 
Figura C-1 
Sott odiviżjoni ta' trajjett orja tal-ar t f'7 subtrajjett orji 
Il-wisa' tal-medda hija 5 darbiet daqs id-devjazzjoni standard tat-tifr ix tat-tra jjettor ji tal-ar t  
Nor malment, distr ibuzzjoni Gaussjana tista' tiġi mmudellata b'mod adegwat billi jintużaw 7 subtrajjett orji diskreti 
mqassmin f'inter valli regolar i bejn il-limiti ta' ± 2,5·S tal-medda kif mur i fil-F igura C-1. 
Madank ollu, l-adegwatez za tal-approssimazzjoni tiddependi fuq ir-relazzjoni tas-separazzjoni tat-trajjett orja tas-subtraj ­
jettorja mal-għoli tal-inġenji tal-aj ru msemmija iktar 'il fuq. Jista' jkun hemm sitwazzjoni jiet (trajjett orji dojoq ħafna jew 
sparsi ħafna) li fihom ikun xieraq numr u differenti ta' subtra jjettor ji. Huma ferm ftit is-subtra jjettor ji li jikkaġunaw 
'swaba'' fil-kontorn . It-Tabelli C-1 u C-2 juru l-parametr i għal subdiviżjoni f'bejn 5 u 13-il subtra jjettorja. It-Tabella C-1 
turi l-post tas-subtrajjet torji partikolar i, it-Tabella C-2 turi l-perċentwal korrispondenti ta' movimenti f'kull subtra j­
jettorja. 1.7.2015 L 168/115 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella C-1 
Il-pożizzjoni ta' 5, 7, 9, 11 jew 13-il subtrajjettorj a 
Il-wisa' ġenerali tal-medda (li fiha 98 % tal-mo vimenti kollha) hija 5 darbiet daqs id-devjazzjoni standard 
Numr u ta' subtraj ­
jettorj i Il-pożizzjoni tas-subtrajjett orji għal sottodiviżjoni f' 
5 subtrajjett orji 7 subtrajjett orji 9 subtrajjett orji 11-il subtra jjettor ja 13-il subtrajjett orja 
12/13     ± 2,31·S 
10/11    ± 2,27·S ± 1,92·S 
8/9   ± 2,22·S ± 1,82·S ± 1,54·S 
6/7  ± 2,14·S ± 1,67·S ± 1,36·S ± 1,15·S 
4/5 ± 2,00·S ± 1,43·S ± 1,11·S ± 0,91·S ± 0,77·S 
2/3 ± 1,00·S ± 0,71·S ± 0,56·S ± 0,45·S ± 0,38·S 
1 0 0 0 0 0  
Tabella C-2 
Il-perċentwal ta' movimenti f'5, 7, 9, 11 jew 13-il subtrajjetto rja 
Il-wisa' ġenerali tal-medda (li fiha 98 % tal-mo vimenti kollha) hija 5 darbiet daqs id-devjazzjoni standard 
Numr u ta' subtraj ­
jettorj i Perċentwal ta' movimenti f'subtrajjett orja għal sottodiviżjoni f' 
5 subtrajjett orji 7 subtrajjett orji 9 subtrajjett orji 11-il subtra jjettor ja 13-il subtrajjett orja 
12/13          1,1 % 
10/11        1,4 %  2,5 % 
8/9      2,0 %  3,5 %  4,7 % 
6/7    3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 % 
4/5  6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 % 
2/3  24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 % 
1  38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %   1.7.2015 L 168/116 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Appendiċi D 
Kalkolu mill-ġdid tad-dejt a NPD għal kundizzjonijiet mhux ta' referenza 
Il-kontr ibuzzjonijiet għal-livell ta' storbju minn kull segment tar-rotta tat-titjira jinkisbu mid-dejta NPD maħżuna fid- 
database internazzjonali tal-ANP . Madank ollu, ta' min jinnota li din id-dejta ġiet normalizzata billi ntużaw rati medji ta' 
attenwazzjoni atmosferi ka ddefiniti fl-SAE AIR -1845. Dawk ir-rati huma medji ta' valur i stabbiliti matul l-ittes tjar taċ- 
ċertifikazzjoni tal-istorbju tal-inġenji tal-aj ru fl-Ewropa u fl-Istati Uniti. Il-var jazzjoni wiesgħa ta' kundizzjoniji et 
atmosferiċi (tempe ratura u umdità relattiva) f'dawk it-te stijiet tintwera fil-F igura D-1. 
Figura D-1 
Kundizzjonijiet meteoroloġiċi rreġistrat i waqt it-testi jiet ta' ċertifikazzjoni tal-is torbju 
Il-kur vi mur ija fil-F igura D-1, ikkalk olati billi ntuża mudell ta' atten wazzjoni atmosferi ka standard tal-industr ija ARP 
866A, juru li fost il-kundizzjoni jiet tat-testi jiet tkun misten nija varjazzjoni sostanzjali ta' assorbiment tal-ħoss ta' 
frekwenza għolja (8 kHz) (għad li l-var jazzjoni tal-assorbiment ġenerali tkun pjutto st inqas). 1.7.2015 L 168/117 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Peress li r-rati ta' attenwazzjoni mogħti ja fit-Tabella D-1 huma medji aritmetiċi, is-sett sħiħ ma jistax jiġi assoċjat ma' 
atmosfer a ta' referenza waħda (jiġifier i ma' valur i speċifi ċi ta' temperatura u umdità relattiva). Jistgħu jitqiesu biss propr je­
tajiet ta' atmosfer a purament nozzjonali - imsejħa l-“atmosfe ra AIR -1845”. 
Tabella D-1 
Rati medji ta' attenwazzjoni atmosf erika użati biex id-dejta NPD tiġi nor malizzata fid-databa se tal-ANP 
Frekwenza taċ-ċentr u ta' banda 
ta' terz ta' ottava [Hz] Rata ta' atten wazzjoni 
[dB/100m] Frekwenza taċ-ċentr u ta' banda 
ta' terz ta' ottava [Hz] Rata ta' attenwazzjoni 
[dB/100m] 
50  0,033  800  0,459 
63  0,033  1 000  0,590 
80  0,033  1 250  0,754 
100  0,066  1 600  0,983 
125  0,066  2 000  1,311 
160  0,098  2 500  1,705 
200  0,131  3 150  2,295 
250  0,131  4 000  3,115 
315  0,197  5 000  3,607 
400  0,230  6 300  5,246 
500  0,295  8 000  7,213 
630  0,361  10 000  9,836  
Il-koeffi ċjenti ta' attenwazzjoni fit-Tabella D-1 jistgħu jitqiesu validi f'meded raġonevoli ta' temperatura u umdità. 
Madank ollu, biex jiġi vver ifikat jekk l-aġġustamenti jistgħux ikunu meħtieġa, għandu jintuża ARP -866A biex jiġu 
kkalk olati l-koeff iċjenti medji tal-assorbiment atmosferiku għat-t emperatura medja tal-aj rupor t T u l-umdità relattiva RH. 
Meta, wara tqabbil ta' dawn ma' dawk fit-Tabella D-1, jiġi stabbilit li hemm bżonn li jsir l-aġġustament, għandha tintuża 
l-metodoloġ ija li ġejja. 
Id-database tal-ANP tippro vdi d-dejta NPD li ġejja għal kull parametr u tal-potenza: 
—  il-livell ta' ħoss massimu kontra d-distanza oblika, Lmax(d) 
—  il-livell integrat tal-ħin kontra d-distanza għall-veloċità fl-ajru ta' referen za, LE(d), u 
—  l-ispettr u tal-ħoss ta' referenza mhux ponderat f'distanza oblika ta' 305 m (1 000 pied), Ln,ref(dref) fejn n = banda ta' 
frekwenzi (li jvarjaw minn 1 sa 24 għal baned ta' terz ta' ottava bi frekwenzi taċ-ċentr u minn 50Hz sa 10kHz), 
id-dejta kollha tiġi normalizzata għall-atmosf era AIR -1845. 1.7.2015 L 168/118 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
L-aġ ġustament tal-kur vi tal-NPD għal kundizzjonijie t speċifi kati mill-utent T u RH isir fi tliet stadji:  
1. L-ewwel, l-ispettr u ta' referen za jiġi kkoreġut sabiex titneħħa l-atten wazzjoni atmosferika tal-SA E AIR -1845 αn,ref : 
Ln(dref) = Ln,ref(dref) + αn,ref · dref (D-1)  
fejn Ln(dref) huwa l-ispettr u mhux atten wat f'dref = 305m u αn,ref huwa l-koeffi ċjent ta' assorbiment atmosfe riku għall- 
banda ta' frekwenza n meħuda mit- Tabella D-1 (iżda mogħtija f'dB/m).  
2. Imbagħad, l-ispettr u kkoreġut huwa aġġustat għal kull waħda mill-għaxar distanzi standard tal-NPD di billi jintużaw 
ir-rati ta' atten wazzjoni kemm (i) għall-atmosfera tal-SAE AIR -1845 kif ukoll (ii) għall-atmosfera speċifikata mill-utent 
(fuq il-bażi tal-SAE ARP -866A). 
(i)  Għall-atmosfe ra tal-SA E AIR -1845: 
Ln,ref(di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,ref · di (D-2)  
(ii)  Għall-atmosfe ra tal-uten t: 
Ln,866A (T,RH,di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,866A (T,RH) · di (D-3)  
fejn an,866A hija l-koeffi ċjent ta' assorbiment atmosferiku għall-banda ta' frekwenza n (mogħtij a f'dB/m) ikkalk olat bl- 
użu tal-SAE ARP -866A b'tempe ratura T, u umdità relattiva RH.  
3. F'kull distanza tal-NPD di iż-żewġ spettr i huma ponderati A u bid-deċibel magħdudin flimkien sabiex jiġu stabbiliti l- 
livelli li jirriżulta w ponderati A LA,866A u LA,ref - li mbagħad jitnaqqsu b'mod aritmetiku: 
ΔLðT,RH,d iÞ¼LA,866A  − L A,ref¼10�lg X24
n¼110 ðL n,866AðT,RH,d iÞ − A nÞ=10 − 10�lg X24
n¼110 ðL n,refðd iÞ − A nÞ=10 (D-4)  
Iż-żieda ΔL hija d-differenza bejn l-NPDs fl-atmosfera speċifikata mill-utent u l-atmosf era ta' referenza. Din tiżdied mal- 
valur tad-dejta NPD tad-database tal-ANP biex tinkiseb id-dejta aġġustata tal-NPD. 
L-appli kazzjoni ta' ΔL biex jiġu aġġustati kemm l-NPDs Lmax kif ukoll LE b'mod effettiv tassumi li l-kundizzjonij iet 
atmosferiċi differenti jaffettwa w l-ispettr u ta' referenza biss u ma għandhom ebda effett fuq il-forma tal-livell-żmien- 
storja. Dan jista' jitqies validu għal meded ta' propagaz zjoni tipiċi u kundizzjonijiet atmosferi ċi tipiċi.  1.7.2015 L 168/119 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Appendiċi E 
Il-korrezzjoni tas-segment finit 
Dan l-appendiċi jispjeg a d-der ivazzjoni tal-k orrezzjoni tas-segment finit u l-algor itmu tal-frazzjoni ta' enerġija assoċjata 
deskr itt fis-sezzjon i 2.7.19. 
E1 ĠEOMETRIJA 
L-algor itmu tal-frazzjoni ta' enerġija huwa bbażat fuq ir-radjazzjoni tal-ħoss ta' sors akustiku bipolar i ta' 90 grad “fourth- 
power”. Din għandha karatte ristiċi direzzjonali li jixbħu lil dawk ta' ħoss ta' inġenju tal-aj ru ġett, tal-inqas fir-reġjun 
angolar i li jinfluwenza l-iktar lil-livelli ta' eventi akustiċi taħt u fil-ġenb tar-rotta tat-titjira tal-inġenju tal-ajr u. 
Figur a E-1 
Ġeometr ija bejn ir-rotta tat-titjira u l-pożizzjoni tal-osser vatur O 
Il-Fig ura E-1 turi l-ġeometr ija tal-propagazzjo ni tal-ħoss bejn ir-rotta tat-titjira u l-pożizzjoni tal-osser vatur O. L-inġenju 
tal-aj ru f'P qed itir f'ajru unif ormi kalm b'veloċità kostanti f'rotta tat-titjira f'livell dritt. L-eqreb punt ta' avvi ċinament 
tiegħu għall-osser vatur huwa Pp. Il-parametr i huma: 
d  id-distanza bejn l-osser vatur u l-inġenju tal-aj ru 
dp  id-distanza perpendik olar i bejn l-osser vatur u r-rotta tat-titjira (distanza oblika) 
q  id-distanza bejn P u Pp = – V · τ 
V  il-veloċità tal-inġenju tal-ajr u 
t  il-ħin li fih l-inġenju tal-ajr u huwa fil-punt P 
tp  il-ħin li fih l-inġenju tal-ajr u jinsab fil-punt tal-eqreb avviċinament Pp 
τ  il-ħin tat-titjira = ħin relattiv għall-ħin f'Pp = t – tp 
ψ  l-angolu bejn ir-rotta tat-titjira u l-vettur tal-osser vatur tal-inġenju tal-aj ru 
Ta' min jinnota li, peress li l-ħin tat-titjira τ marbut mal-punt tal-eqreb avviċinament huwa negatt iv meta l-inġenju tal- 
ajru jkun qabel il-pożizzjoni tal-osser vatur (kif mur i fil-Figura E-1), id-distanza relattiva q mill-punt tal-eqreb 
avviċinament issir pożittiva f'dak il-każ. Jekk l-inġenju tal-ajr u jkun quddiem l-osser vatur , q issir negattiva. 1.7.2015 L 168/120 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
E2 STIMA TAL-FRAZZJONI TAL-ENERĠIJA 
Il-kunċett bażiku tal-frazzjoni tal-enerġija huwa li jiġi espress l-esponiment għall-istorbju E prodott fil-pożizzjoni tal- 
osser vatur minn segment ta' rotta tat-titjira P1P2 (b'punt ta' bidu P1 u punt ta' tmiem P2) permezz ta' moltiplikazzjoni 
tal-esponiment E∞ mir-rotta infinita sħiħa mtajra b'fattur sem pliċi – il-fattur tal-fr azzjoni tal-enerġija F: 
E = F · E∞ (E-1)  
Peress li l-esponiment jista' jkun espress f'termini tal-integral tal-ħin tal-livell ta' pressjoni tal-ħoss kwadrata medja 
(ponderata), jiġifieri 
E¼const �Z
p2ðτÞdτ (E-2)  
biex tiġi kkalk olata E, il-pressjoni kwadrata medja trid tkun espressa bħala funzjoni tal-parametr i ġeometr iċi u operattiva 
magħr ufin. Għal sors bipolar i ta' 90°, 
p2¼p2
p�d2
p
d2�sin2ψ¼p2
p�d4
p
d4 (E-3)  
fejn p2 u pp2 ikunu l-pressjoniji et tal-ħoss kwadrati medji osser vati prodotti mill-inġenju tal-ajr u hu u għaddej mill- 
punti P u Pp. 
Instab li din ir-relazzjoni relattivament semp liċi tippro vdi simulazzjoni tajba ta' ħoss ta' inġenju tal-ajr u ġett, għad li l- 
mekkaniżmi reali involuti huma ferm kumplessi. It-ter minu dp2/d2 fl-Ekwazzjoni E-3 jiddeskr ivi biss il-mekkaniżmu ta' 
tifrix sferiku xieraq għal sors ta' punt, veloċità tal-ħoss infinita u atmosfer a unif ormi mingħajr dissipazzjoni. L-effetti 
fiżiċi kollha l-oħrajn - direttività tas-sors, veloċità tal-ħoss finita, assorbiment atmosferiku, l-effet t Doppler eċċ. - huma 
koper ti impliċitament mit-t erminu sin2ψ. Dan il-fattur jirriżulta fi tnaqqis inve rs tal-pressjoni kwadrata medja bħala d4; 
dan huwa mnejn ġejja l-espressjoni sors “fourth power”. 
Introduzzjoni tas-sostituzzjonij iet 
d2¼d2
pþq2¼d2
pþðV�τÞ2 u d
dp !2
¼1þV�τ
dp !2 
il-pressjoni kwadrata medja tista' tingħata bħala funzjoni tal-ħin (mill-ġdid billi jiġi injorat il-ħin ta' propagazz joni tal- 
ħoss): 
p2¼p2
p�1þV �τ
d p !2  ! − 2 
(E-4)  
Wara li titqiegħed fl-ekwazzjoni (E-2) u ssir is-sostituzzjoni 
α¼V �τ
dp (E-5)  
l-esponiment għall-ħoss fl-osser vatur mit-titjira bejn l-int ervall tal-ħin [τ1,τ2] jista' jiġi espress bħala 
E¼const �p2
p�dp
V�Zα2
α11
ð1þα2Þ2dα (E-6)  
Is-soluzzjoni ta' dan l-int egral hija: 
E¼const �p2
p�dp
V�1
2α2
1þα2
2þarctan α 2 − α1
1þα2
1 − arctan α 1� �
(E-7)  1.7.2015 L 168/121 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Integra zzjoni fuq l-int ervall [– ∞,+ ∞] (jiġifi eri fuq ir-rotta tat-titjira infinita sħiħa) tagħti l-espressjoni li ġejja għall- 
esponiment totali E∞: 
E∞¼const �π
2�p2
p�dp
V (E-8)  
u b'hekk, il-frazzjoni tal-enerġija skont l-Ekwazzjoni E-1 hija 
F¼1
πα2
1þα2
2þarctan α 2 − α1
1þα2
1 − arctan α 1� �
(E-9)  
E3 KONSISTENZA TAL-METRIJA MASSIMA U INTEGRA TA BIL-ĦIN – ID-DIST ANZA SKAL ATA 
Konsegwenza tal-użu tal-mudell bipolar i sem pliċi għad-def inizzjoni tal-frazzjoni tal-enerġija hija li dan jimplika 
differ enza teorika speċifi ka ΔL bejn il-livelli ta' storbju tal-event Lmax u LE. Sabiex il-mudell tal-k ontorn ikun intern ament 
konsistenti , irid ikun daqs id-differenza tal-valur i stabbiliti mill-kur vi tal-NPD. Il-problema hija li d-dejta NPD tinkiseb 
mill-ke jl propr ju tal-ist orbju tal-inġenju tal-ajr u - li mhux bilfors ikun jaqbel mat-te orija sem pliċi. Għaldaqstant, it-te orija 
teħt ieġ element miżjud ta' flessibbiltà. Iżda fil-pr inċipju l-var jabbli α1 u α2 huma stabbiliti bil-ġeometr ija u l-veloċità tal- 
inġenju tal-aj ru – u b'hekk ma jifdal ebda grad ulterjuri ta' liber tà. Is-soluzzjoni tinsab fil-kunċett ta' distanza skalata dλ kif 
ġej. 
Il-livell ta' espożizzjoni LE,∞ kif mur ija fit-tabella bħala funzjoni ta' dp fid-database tal-ANP għal veloċità ta' referenza Vref, 
jista' jiġi espress bħala 
LE,∞ðV refÞ¼10�lg R∞
 − ∞p2�dt
p2
0�tref2
6643
775(E-10)  
fejn p0 huwa pressjoni ta' referenza standard u tref huwa ħin ta' referenza (= 1 s għal SEL). Għall-veloċità propr ja V, l- 
ekwazzjoni ssir 
LE,∞ðVÞ¼LE,∞ðV refÞþ10�lg Vref
V��
(E-11)  
B'mod simili, il-livell tal-event massimu Lmax jista' jinkiet eb hekk 
Lmax¼10�lg p2
p
p2
0"#
(E-12)  
Għas-sors bipolar i, bl-użu tal-ekwazzjonijiet E-8, E-11 u E-12, peress li (mill-ekwazzjoniji et E-2 u E-8) 
Z∞
 − ∞p2�dt¼π
2�p2
p�dp
V, id-differ enza ΔL tista' tiġi kkalk olata hekk: 
ΔL¼LE,∞ − L max¼10�lg V
Vref�π
2p2
pdp
V��
�1
p2
0�tref" #
 − 10�lg p2
p
p2
0"#
(E-13)  
Dan jista' jkun daqs il-valur ta' ΔL stabbilit mid-dejta NPD jekk id-distanza oblika dp użata biex tiġi kkalk olata l-frazzjoni 
tal-enerġija tiġi sostitwita ma' distanza skalat a dλ miks uba hekk 
dλ¼2
π�Vref�tref�10 ðLE,∞ − LmaxÞ=10 (E-14a)  
jew 
dλ¼d0�10 ðLE,∞ − LmaxÞ=10 ma' d0¼2
π�Vref�tref (E-14b)  1.7.2015 L 168/122 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Wara s-sostituzzjoni ta' dp ma' dλ fl-ekwazzjoni E-5 u l-użu tad-defi nizzjoni q = Vτ mill-Figura E-1, il-parametr i α1 u α2 
fl-ekwazzjoni E-9 jistgħu jinkitbu (billi jitqiegħdu q = q1 fil-punt tal-bidu u q – λ = q2 fil-punt ta' tmiem ta' segment ta' 
rotta tat-titjira tat-tul l) bħala 
α1¼ − q 1
dλ u α2¼ − q 1þλ
dλ (E-15)  
Is-sostituzzjoni tad-distanza oblika propr ja bid-distanza skalata tnaqqas is-sempliċità tal-mudell bipolar i ta' 90 grad 
“fourth-po wer”. Iżda peress li hija kkalibrata b'mod effettiv in situ billi tintuża dejta miksuba minn kejliet, l-algor itmu tal- 
frazzjoni tal-enerġija jista' jitqies semiempiri ku minf lok wieħed purament teori ku.  1.7.2015 L 168/123 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Appendiċi F 
Bażi tad-dejta għas-sors tat-traf fiku tat-triq 
Dan l-appendiċi jippreżenta l-bażi tad-dejta għal bosta sorsi eżiste nti ta' storbju fit-tor oq li għandhom jintużaw għall- 
kalk olu tal-istorbj u tat-traff iku tat-tr iq skont il-metodu deskr itt f' 2.2 Stor bju tat-traff iku fit-toroq. 
Tabella F-1 
Koeff iċjenti AR,i,m u BR,i,m għall-istorbju tat-tidwir u AP,i,m u BP,i,m għall-istorbju tal-propulsjoni 
Kategor ija Koeffiċ ­
jent 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
1 AR 79,7 85,7 84,5 90,2 97,3 93,9 84,1 74,3 
BR 30 41,5 38,9 25,7 32,5 37,2 39 40 
AP 94,5 89,2 88 85,9 84,2 86,9 83,3 76,1 
BP – 1,3 7,2 7,7 8 8 8 8 8 
2 AR 84 88,7 91,5 96,7 97,4 90,9 83,8 80,5 
BR 30 35,8 32,6 23,8 30,1 36,2 38,3 40,1 
AP 101 96,5 98,8 96,8 98,6 95,2 88,8 82,7 
BP – 1,9 4,7 6,4 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 
3 AR 87 91,7 94,1 100,7 100,8 94,3 87,1 82,5 
BR 30 33,5 31,3 25,4 31,8 37,1 38,6 40,6 
AP 104,4 100,6 101,7 101 100,1 95,9 91,3 85,3 
BP 0 3 4,6 5 5 5 5 5 
4a AR 0 0 0 0 0 0 0 0 
BR 0 0 0 0 0 0 0 0 
AP 88 87,5 89,5 93,7 96,6 98,8 93,9 88,7 
BP 4,2 7,4 9,8 11,6 15,7 18,9 20,3 20,6 
4b AR 0 0 0 0 0 0 0 0 
BR 0 0 0 0 0 0 0 0 
AP 95 97,2 92,7 92,9 94,7 93,2 90,1 86,5 
BP 3,2 5,9 11,9 11,6 11,5 12,6 11,1 12 
5 AR         
BR         
AP         
BP          1.7.2015 L 168/124 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella F- 2 
Koe ffiċjenti ai u bi għal tajer s bit-tappini 
Kategor ija Koeffiċ ­
jent 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
1 ai 0,0 0,0 0,0 2,6 2,9 1,5 2,3 9,2 
bi 0,0 0,0 0,0 – 3,1 – 6,4 – 14,0 – 22,4 – 11,4  
Tabella F- 3 
Koeff iċjenti CR,m,k u CP,m,k għall-aċċelerazzjoni u d-deċelerazzjoni 
Kategor ija k Cr Cp 
1 1 = inter sezzjoni – 4,5 5,5 
2 = rawndeba wt – 4,4 3,1 
2 1 = inter sezzjoni – 4 9 
2 = rawndeba wt – 2,3 6,7 
3 1 = inter sezzjoni – 4 9 
2 = rawndeba wt – 2,3 6,7 
4a 1 = inter sezzjoni 0 0 
2 = rawndeba wt 0 0 
4b 1 = inter sezzjoni 0 0 
2 = rawndeba wt 0 0 
5 1 = inter sezzjoni   
2 = rawndeba wt    
Tabella F- 4 
Koeff iċjenti αi,m u βm għas-superf iċe tat-tr iq 
Deskr izzjoni Veloċità 
minima 
li għa­
liha hija 
valida 
[km/h] Veloċità 
mas ­
sima li 
għaliha 
hija va­
lida 
[km/h] Katego ­
rija αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Referenza tas- 
superf iċe tat- 
triq — — 1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015 L 168/125 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Deskr izzjoni Veloċità 
minima 
li għa­
liha hija 
valida 
[km/h] Veloċità 
mas ­
sima li 
għaliha 
hija va­
lida 
[km/h] Katego ­
rija αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
1-layer ZOAB 50 130 1 0,5 3,3 2,4 3,2 – 1,3 – 3,5 – 2,6 0,5 – 6,5 
2 0,9 1,4 1,8 – 0,4 – 5,2 – 4,6 – 3,0 – 1,4 0,2 
3 0,9 1,4 1,8 – 0,4 – 5,2 – 4,6 – 3,0 – 1,4 0,2 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
2-layer ZOAB 50 130 1 0,4 2,4 0,2 – 3,1 – 4,2 – 6,3 – 4,8 – 2,0 – 3,0 
2 0,4 0,2 – 0,7 – 5,4 – 6,3 – 6,3 – 4,7 – 3,7 4,7 
3 0,4 0,2 – 0,7 – 5,4 – 6,3 – 6,3 – 4,7 – 3,7 4,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
2-layer ZOAB 
(fin) 80 130 1 – 1,0 1,7 – 1,5 – 5,3 – 6,3 – 8,5 – 5,3 – 2,4 – 0,1 
2 1,0 0,1 – 1,8 – 5,9 – 6,1 – 6,7 – 4,8 – 3,8 – 0,8 
3 1,0 0,1 – 1,8 – 5,9 – 6,1 – 6,7 – 4,8 – 3,8 – 0,8 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
SMA-NL5 40 80 1 1,1 – 1,0 0,2 1,3 – 1,9 – 2,8 – 2,1 – 1,4 – 1,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
SMA-NL8 40 80 1 0,3 0,0 0,0 – 0,1 – 0,7 – 1,3 – 0,8 – 0,8 – 1,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015 L 168/126 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Deskr izzjoni Veloċità 
minima 
li għa­
liha hija 
valida 
[km/h] Veloċità 
mas ­
sima li 
għaliha 
hija va­
lida 
[km/h] Katego ­
rija αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Konkr it xkupil ­
jat 70 120 1 1,1 – 0,4 1,3 2,2 2,5 0,8 – 0,2 – 0,1 1,4 
2 0,0 1,1 0,4 – 0,3 – 0,2 – 0,7 – 1,1 – 1,0 4,4 
3 0,0 1,1 0,4 – 0,3 – 0,2 – 0,7 – 1,1 – 1,0 4,4 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Konkr it xkupil ­
jat ottimizzat 70 80 1 – 0,2 – 0,7 0,6 1,0 1,1 – 1,5 – 2,0 – 1,8 1,0 
2 – 0,3 1,0 – 1,7 – 1,2 – 1,6 – 2,4 – 1,7 – 1,7 – 6,6 
3 – 0,3 1,0 – 1,7 – 1,2 – 1,6 – 2,4 – 1,7 – 1,7 – 6,6 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Konkr it xkupat 
fin 70 120 1 1,1 – 0,5 2,7 2,1 1,6 2,7 1,3 – 0,4 7,7 
2 0,0 3,3 2,4 1,9 2,0 1,2 0,1 0,0 3,7 
3 0,0 3,3 2,4 1,9 2,0 1,2 0,1 0,0 3,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Superf iċe maħ ­
duma 50 130 1 1,1 1,0 2,6 4,0 4,0 0,1 – 1,0 – 0,8 – 0,2 
2 0,0 2,0 1,8 1,0 – 0,7 – 2,1 – 1,9 – 1,7 1,7 
3 0,0 2,0 1,8 1,0 – 0,7 – 2,1 – 1,9 – 1,7 1,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Elementi ibsin 
fil-pont xewka 30 60 1 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
2 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
3 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015 L 168/127 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Deskr izzjoni Veloċità 
minima 
li għa­
liha hija 
valida 
[km/h] Veloċità 
mas ­
sima li 
għaliha 
hija va­
lida 
[km/h] Katego ­
rija αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Elementi ibsin 
mhux fil-pont 
xewka 30 60 1 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
2 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
3 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Elementi ibsin 
kwieti 30 60 1 7,8 6,3 5,2 2,8 – 1,9 – 6,0 – 3,0 – 0,1 – 1,7 
2 0,2 0,7 0,7 1,1 1,8 1,2 1,1 0,2 0,0 
3 0,2 0,7 0,7 1,1 1,8 1,2 1,1 0,2 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Saff irqiq A 40 130 1 1,1 0,1 – 0,7 – 1,3 – 3,1 – 4,9 – 3,5 – 1,5 – 2,5 
2 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
3 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Saff irqiq B 40 130 1 0,4 – 1,3 – 1,3 – 0,4 – 5,0 – 7,1 – 4,9 – 3,3 – 1,5 
2 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
3 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5            1.7.2015 L 168/128 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Appendiċi G 
Bażi tad-dejt a għas-sors tal-fer roviji 
Dan l-appendiċi jippreżenta l-bażi tad-dejta għall-biċċa l-kbira tas-sorsi eżistenti tal-ist orbju mill-f erroviji li għandhom 
jintużaw biex jikkalkula w l-istorb ju mill-f erroviji bil-met odu deskr itt f'2.3 Storbju tal-f erroviji. 
Tabella G-1 
Koeffiċjenti Lr,TR,i u Lr,VEH,i għall-ħr uxija tal-binar ji u tar-roti 
Medda tal-frek ­
wenza Lr,VEH,i 
Minimu Massimu Brejk għal wiċċ ir- 
roti tal-ħadid 
fondut Brejk kompożitu Diska tal-brejk 
1 000 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
800 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
630 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
500 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
400 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
315 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
250 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  2,3 
200 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  2,8 
160 mm  – 15,0  25,0  2,4  – 4,0  2,6 
120 mm  – 15,0  25,0  0,6  – 4,0  1,2 
100 mm  – 15,0  25,0  2,6  – 4,0  2,1 
80 mm  – 15,0  25,0  5,8  – 4,3  0,9 
63 mm  – 15,0  25,0  8,8  – 4,6  – 0,3 
50 mm  – 15,0  25,0  11,1  – 4,9  – 1,6 
40 mm  – 15,0  25,0  11,0  – 5,2  – 2,9 
31,5 mm  – 15,0  25,0  9,8  – 6,3  – 4,9 
25 mm  – 15,0  25,0  7,5  – 6,8  – 7,0 
20 mm  – 15,0  25,0  5,1  – 7,2  – 8,6 
16 mm  – 15,0  25,0  3,0  – 7,3  – 9,3 
12 mm  – 15,0  25,0  1,3  – 7,3  – 9,5 
10 mm  – 15,0  25,0  0,2  – 7,1  – 10,1 
8 mm  – 15,0  25,0  – 0,7  – 6,9  – 10,3 1.7.2015 L 168/129 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Medda tal-frek ­
wenza Lr,VEH,i 
Minimu Massimu Brejk għal wiċċ ir- 
roti tal-ħadid 
fondut Brejk kompożitu Diska tal-brejk 
6,3 mm  – 15,0  25,0  – 1,2  – 6,7  – 10,3 
5 mm  – 15,0  25,0  – 1,0  – 6,0  – 10,8 
4 mm  – 15,0  25,0  0,3  – 3,7  – 10,9 
3,2 mm  – 15,0  25,0  0,2  – 2,4  – 9,5 
2,5 mm  – 15,0  25,0  1,3  – 2,6  – 9,5 
2 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1,6 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1,2 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
0,8 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5  
Medda tal-frekwenza Lr,VEH,i 
Minimu Massimu EN ISO 3095:2013 
(Miżmum sew u lixx 
ħafna) Netwerk medju 
(nor malment miżmum 
lixx) 
1 000 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
800 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
630 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
500 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
400 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
315 mm  – 15,0  22,0  15,0  10,0 
250 mm  – 15,0  22,0  13,0  9,0 
200 mm  – 15,0  22,0  11,0  8,0 
160 mm  – 15,0  22,0  9,0  7,0 
120 mm  – 15,0  22,0  7,0  6,0 
100 mm  – 15,0  22,0  4,9  5,0 
80 mm  – 15,0  22,0  2,9  4,0 
63 mm  – 15,0  22,0  0,9  3,0 
50 mm  – 15,0  22,0  – 1,1  2,0 
40 mm  – 15,0  22,0  – 3,2  1,0 1.7.2015 L 168/130 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Medda tal-frekwenza Lr,VEH,i 
Minimu Massimu EN ISO 3095:2013 
(Miżmum sew u lixx 
ħafna) Netwerk medju 
(nor malment miżmum 
lixx) 
31,5 mm  – 15,0  22,0  – 5,0  0,0 
25 mm  – 15,0  22,0  – 5,6  – 1,0 
20 mm  – 15,0  22,0  – 6,2  – 2,0 
16 mm  – 15,0  22,0  – 6,8  – 3,0 
12 mm  – 15,0  22,0  – 7,4  – 4,0 
10 mm  – 15,0  22,0  – 8,0  – 5,0 
8 mm  – 15,0  22,0  – 8,6  – 6,0 
6,3 mm  – 15,0  22,0  – 9,2  – 7,0 
5 mm  – 15,0  22,0  – 9,8  – 8,0 
4 mm  – 15,0  22,0  – 10,4  – 9,0 
3,2 mm  – 15,0  22,0  – 11,0  – 10,0 
2,5 mm  – 15,0  22,0  – 11,6  – 11,0 
2 mm  – 15,0  22,0  – 12,2  – 12,0 
1,6 mm  – 15,0  22,0  – 12,8  – 13,0 
1,2 mm  – 15,0  22,0  – 13,4  – 14,0 
1 mm  – 15,0  22,0  – 14,0  – 15,0 
0,8 mm  – 15,0  22,0  – 14,0  – 15,0  
Tabella G-2 
Koeffiċjenti A3,i għall-f iltru ta' kunt att 
Medda tal- 
frekwenza A3,i 
Minimu Massimu Tagħbija fuq 
il-fus 50kN - 
dijametr u tar- 
rota 360mm Tagħbi ja fuq 
il-fus 50kN - 
dijametru tar- 
rota 680 mm Tagħbija fuq 
il-fus 50kN - 
dijametr u tar- 
rota 920 mm Tagħbi ja fuq 
il-fus 50kN - 
dijametru tar- 
rota 920 mm Tagħbija fuq 
il-fus 50kN - 
dijametr u tar- 
rota 920 mm 
1 000 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
800 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
630 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
500 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
400 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 1.7.2015 L 168/131 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Medda tal- 
frekwenza A3,i 
Minimu Massimu Tagħbija fuq 
il-fus 50kN - 
dijametr u tar- 
rota 360mm Tagħbi ja fuq 
il-fus 50kN - 
dijametru tar- 
rota 680 mm Tagħbija fuq 
il-fus 50kN - 
dijametr u tar- 
rota 920 mm Tagħbi ja fuq 
il-fus 50kN - 
dijametru tar- 
rota 920 mm Tagħbija fuq 
il-fus 50kN - 
dijametr u tar- 
rota 920 mm 
315 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
250 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
200 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
160 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
120 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
100 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
80 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2 
63 mm  – 30,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2  – 0,5  – 0,6 
50 mm  – 30,0  0,0  – 0,2  – 0,4  – 0,5  – 0,9  – 1,3 
40 mm  – 30,0  0,0  – 0,5  – 0,7  – 0,9  – 1,6  – 2,2 
31,5 mm  – 30,0  0,0  – 1,2  – 1,5  – 1,6  – 2,5  – 3,7 
25 mm  – 30,0  0,0  – 2,0  – 2,8  – 2,5  – 3,8  – 5,8 
20 mm  – 30,0  0,0  – 3,0  – 4,5  – 3,8  – 5,8  – 9,0 
16 mm  – 30,0  0,0  – 4,3  – 7,0  – 5,8  – 8,5  – 11,5 
12 mm  – 30,0  0,0  – 6,0  – 10,3  – 8,5  – 11,4  – 12,5 
10 mm  – 30,0  0,0  – 8,4  – 12,0  – 12,0  – 12,0  – 12,0 
8 mm  – 30,0  0,0  – 12,0  – 12,5  – 12,6  – 13,5  – 14,0 
6,3 mm  – 30,0  0,0  – 11,5  – 13,5  – 13,5  – 14,5  – 15,0 
5 mm  – 30,0  0,0  – 12,5  – 16,0  – 14,5  – 16,0  – 17,0 
4 mm  – 30,0  0,0  – 13,9  – 16,0  – 16,0  – 16,5  – 18,4 
3,2 mm  – 30,0  0,0  – 14,7  – 16,5  – 16,5  – 17,7  – 19,5 
2,5 mm  – 30,0  0,0  – 15,6  – 17,0  – 17,7  – 18,6  – 20,5 
2 mm  – 30,0  0,0  – 16,6  – 18,0  – 18,6  – 19,6  – 21,5 
1,6 mm  – 30,0  0,0  – 17,6  – 19,0  – 19,6  – 20,6  – 22,4 
1,2 mm  – 30,0  0,0  – 18,6  – 20,2  – 20,6  – 21,6  – 23,5 
1 mm  – 30,0  0,0  – 19,6  – 21,2  – 21,6  – 22,6  – 24,5 
0,8 mm  – 30,0  0,0  – 20,6  – 22,2  – 22,6  – 23,6  – 25,4  1.7.2015 L 168/132 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella G-3 
Koeff iċjenti LH,TR,i LH,VEH,i u LH,VEH,SUP għal funzjonijiet ta' trasfer iment 
Il-valur i huma espressi f'Livell tal-P oten za Akustika għal kull fus 
Frekwenza LH,TR,i 
Minimu Massimu Traversa 
blokka 
waħda fuq 
suletta 
ratba Traversa 
blokka 
waħda fuq 
suletta ta' 
ebusija 
medja Traversa 
blokka 
waħda fuq 
suletta 
iebsa Traversa 
ta' żewġ 
blok ok 
fuq suletta 
ratba Traversa 
ta' żewġ 
blok ok 
fuq suletta 
ta' ebusija 
medja Traversa 
ta' żewġ 
blok ok 
fuq suletta 
iebsa Traversi 
tal-injam 
50 Hz  0,0  140,0  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0 
63 Hz  0,0  140,0  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0 
80 Hz  0,0  140,0  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9 
100 Hz  0,0  140,0  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8 
125 Hz  0,0  140,0  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1 
160 Hz  0,0  140,0  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9 
200 Hz  0,0  140,0  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2 
250 Hz  0,0  140,0  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9 
316 Hz  0,0  140,0  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3 
400 Hz  0,0  140,0  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5 
500 Hz  0,0  140,0  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0 
630 Hz  0,0  140,0  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7 
800 Hz  0,0  140,0  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8 
1 000 Hz  0,0  140,0  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4 
1 250 Hz  0,0  140,0  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5 
1 600 Hz  0,0  140,0  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4 
2 000 Hz  0,0  140,0  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5 
2 500 Hz  0,0  140,0  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1 
3 160 Hz  0,0  140,0  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4 
4 000 Hz  0,0  140,0  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7 
5 000 Hz  0,0  140,0  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1 
6 350 Hz  0,0  140,0  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1 1.7.2015 L 168/133 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Frekwenza LH,TR,i 
Minimu Massimu Traversa 
blokka 
waħda fuq 
suletta 
ratba Traversa 
blokka 
waħda fuq 
suletta ta' 
ebusija 
medja Traversa 
blokka 
waħda fuq 
suletta 
iebsa Traversa 
ta' żewġ 
blok ok 
fuq suletta 
ratba Traversa 
ta' żewġ 
blok ok 
fuq suletta 
ta' ebusija 
medja Traversa 
ta' żewġ 
blok ok 
fuq suletta 
iebsa Traversi 
tal-injam 
8 000 Hz  0,0  140,0  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5 
10 000 Hz  0,0  140,0  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  
Frekwenza LH,VEH,i 
Minimu Massimu Rota b'dijametru 
ta' 920 mm, 
ebda kejl Rota b'dijametru 
ta' 840 mm, 
ebda kejl Rota b'dijametru 
ta' 680 mm, 
ebda kejl Rota b'dijametru 
ta' 1 200 mm, 
ebda kejl 
50 Hz  60,0  140,0  75,4  75,4  75,4  75,4 
63 Hz  60,0  140,0  77,3  77,3  77,3  77,3 
80 Hz  60,0  140,0  81,1  81,1  81,1  81,1 
100 Hz  60,0  140,0  84,1  84,1  84,1  84,1 
125 Hz  60,0  140,0  83,3  82,8  82,8  82,8 
160 Hz  60,0  140,0  84,3  83,3  83,3  83,3 
200 Hz  60,0  140,0  86,0  84,1  83,9  84,5 
250 Hz  60,0  140,0  90,1  86,9  86,3  90,4 
316 Hz  60,0  140,0  89,8  87,9  88,0  90,4 
400 Hz  60,0  140,0  89,0  89,9  92,2  89,9 
500 Hz  60,0  140,0  88,8  90,9  93,9  90,1 
630 Hz  60,0  140,0  90,4  91,5  92,5  91,3 
800 Hz  60,0  140,0  92,4  91,5  90,9  91,5 
1 000 Hz  60,0  140,0  94,9  93,0  90,4  93,6 
1 250 Hz  60,0  140,0  100,4  98,7  93,2  100,5 
1 600 Hz  60,0  140,0  104,6  101,6  93,5  104,6 
2 000 Hz  60,0  140,0  109,6  107,6  99,6  115,6 
2 500 Hz  60,0  140,0  114,9  111,9  104,9  115,9 
3 160 Hz  60,0  140,0  115,0  114,5  108,0  116,0 1.7.2015 L 168/134 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Frekwenza LH,VEH,i 
Minimu Massimu Rota b'dijametru 
ta' 920 mm, 
ebda kejl Rota b'dijametru 
ta' 840 mm, 
ebda kejl Rota b'dijametru 
ta' 680 mm, 
ebda kejl Rota b'dijametru 
ta' 1 200 mm, 
ebda kejl 
4 000 Hz  60,0  140,0  115,0  114,5  111,0  116,0 
5 000 Hz  60,0  140,0  115,5  115,0  111,5  116,5 
6 350 Hz  60,0  140,0  115,6  115,1  111,6  116,6 
8 000 Hz  60,0  140,0  116,0  115,5  112,0  117,0 
10 000 Hz  60,0  140,0  116,7  116,2  112,7  117,7  
Frekwenza LH,VEH,SUP ,i 
Minimu Massimu Standard UE 
50 Hz  0,0  140,0  0,0 
63 Hz  0,0  140,0  0,0 
80 Hz  0,0  140,0  0,0 
100 Hz  0,0  140,0  0,0 
125 Hz  0,0  140,0  0,0 
160 Hz  0,0  140,0  0,0 
200 Hz  0,0  140,0  0,0 
250 Hz  0,0  140,0  0,0 
316 Hz  0,0  140,0  0,0 
400 Hz  0,0  140,0  0,0 
500 Hz  0,0  140,0  0,0 
630 Hz  0,0  140,0  0,0 
800 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 250 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 600 Hz  0,0  140,0  0,0 
2 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
2 500 Hz  0,0  140,0  0,0 
3 160 Hz  0,0  140,0  0,0 
4 000 Hz  0,0  140,0  0,0 1.7.2015 L 168/135 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Frekwenza LH,VEH,SUP ,i 
Minimu Massimu Standard UE 
5 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
6 350 Hz  0,0  140,0  0,0 
8 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
10 000 Hz  0,0  140,0  0,0  
Tabella G-4 
Koeffiċjenti LR,IMP ACT,i għall-istorbju tal-impatt 
Medda tal-frekwenza LR,IMP ACT,i 
Minimu Massimu Qalba/k onġunzjoni/intersez ­
zjoni unika/100m 
1 000 mm  – 40  30  22,4 
800 mm  – 40  30  22,4 
630 mm  – 40  30  22,4 
500 mm  – 40  30  23,8 
400 mm  – 40  30  24,7 
315 mm  – 40  30  24,7 
250 mm  – 40  30  23,4 
200 mm  – 40  30  21,7 
160 mm  – 40  30  20,2 
120 mm  – 40  30  20,4 
100 mm  – 40  30  20,8 
80 mm  – 40  30  20,9 
63 mm  – 40  30  19,8 
50 mm  – 40  30  18 
40 mm  – 40  30  16 
31,5 mm  – 40  30  13 
25 mm  – 40  30  10 
20 mm  – 40  30  6 
16 mm  – 40  30  1 
12 mm  – 40  30  – 4 1.7.2015 L 168/136 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Medda tal-frekwenza LR,IMP ACT,i 
Minimu Massimu Qalba/k onġunzjoni/intersez ­
zjoni unika/100m 
10 mm  – 40  30  – 11 
8 mm  – 40  30  – 16,5 
6,3 mm  – 40  30  – 18,5 
5 mm  – 40  30  – 21 
4 mm  – 40  30  – 22,5 
3,2 mm  – 40  30  – 24,7 
2,5 mm  – 40  30  – 26,6 
2 mm  – 40  30  – 28,6 
1,6 mm  – 40  30  – 30,6 
1,2 mm  – 40  30  – 32,6 
1 mm  – 40  30  – 34 
0,8 mm  – 40  30  – 34  
Tabella G-5 
Koeffiċjenti LW,0,idling għall-istorbju tat-trazzjoni 
Il-valur i huma espressi f'Livell tal-P otenza Akustika għal kull vettura 
Frekwenza LW,0,idling 
Minimu Massimu Lokomotiva diżil 
(c. 800kW) Lokomotiva diżil 
(c. 2 200 kW) Unità multipla diżil Lokomotiva elettr ika Unità multipla elet­
trika 
SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB 
50 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8 
63 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6 
80 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4 
100 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6 
125 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5 
160 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5 
200 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5 
250 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3 
316 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3 
400 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4 
500 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4 
630 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7 1.7.2015 L 168/137 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Frekwenza LW,0,idling 
Minimu Massimu Lokomotiva diżil 
(c. 800kW) Lokomotiva diżil 
(c. 2 200 kW) Unità multipla diżil Lokomotiva elettr ika Unità multipla elet­
trika 
SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB SorsA SorsB 
800 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3 
1 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6 
1 250 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5 
1 600 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7 
2 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8 
2 500 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9 
3 160 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,5  91,5  89,5  88,5  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1 
4 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3 
5 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6 
6 350 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0 
8 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5 
10 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
Tabella G-6 
Koeffiċjenti LW,0,1, LW,0,2, α1, α2 għal storbju ajrudinamiku 
Il-valur i huma espressi f'Livell tal-P oten za Akustika għal kull vettura (għal tul ta' vettura ta' 20m) 
Frekwenza Minimu Massimu Storbju ajrudinamiku għal 
300 km/h 
α1 α2 α1 α2 α1 α2 
0 0 100 100 50 50 
LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 
50 Hz  0  0  140  140  112,6  36,7 
63 Hz  0  0  140  140  113,2  38,5 
80 Hz  0  0  140  140  115,7  39,0 
100 Hz  0  0  140  140  117,4  37,5 
125 Hz  0  0  140  140  115,3  36,8 
160 Hz  0  0  140  140  115,0  37,1 
200 Hz  0  0  140  140  114,9  36,4 
250 Hz  0  0  140  140  116,4  36,2 
316 Hz  0  0  140  140  115,9  35,9 
400 Hz  0  0  140  140  116,3  36,3 1.7.2015 L 168/138 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Frekwenza Minimu Massimu Storbju ajrudinamiku għal 
300 km/h 
α1 α2 α1 α2 α1 α2 
0 0 100 100 50 50 
LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 
500 Hz  0  0  140  140  116,2  36,3 
630 Hz  0  0  140  140  115,2  36,3 
800 Hz  0  0  140  140  115,8  36,2 
1 000 Hz  0  0  140  140  115,7  36,5 
1 250 Hz  0  0  140  140  115,7  36,4 
1 600 Hz  0  0  140  140  114,7  105,2 
2 000 Hz  0  0  140  140  114,7  110,3 
2 500 Hz  0  0  140  140  115,0  110,4 
3 160 Hz  0  0  140  140  114,5  105,6 
4 000 Hz  0  0  140  140  113,1  37,2 
5 000 Hz  0  0  140  140  112,1  37,5 
6 350 Hz  0  0  140  140  110,6  37,9 
8 000 Hz  0  0  140  140  109,6  38,4 
10 000 Hz  0  0  140  140  108,8  39,2  
Tabella G-7 
Koeff iċjenti Cbridge għal radjazzjoni strutturali  
Cbridge 
Minimu Massimu Ponti jiet predominatament tal- 
konkr it jew tal-ġebel għal kull 
forma ta' binar ji Pontijiet predominatament tal- 
azzar għal binar ji bil-ballast 
0  9  1  4   1.7.2015 L 168/139 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Appendiċi H 
Bażi ta' dejt a għal sors industr ijali 
Dan l-appendiċi jippreżenta xi eżem pji għall-valur i tal-input għal xi sorsi tal-ist orbju industr ijali li jistgħu jintużaw biex 
jikkalkulaw storbju industr ijali skont il-metodu deskr itt f'2.4 Storbju industr ijali. Billi s-sorsi tal-storbju industr ijali huma 
estremament speċif iċi għal kull sit industr ijali, valur i xierqa jinkisbu minn bażi jiet ta' dejta lokali, nazzjonali jew inter­
nazzjonali kif xieraq. 
Tabella H- 1 
Koeff iċjenti LW, LW' u ΔLW,dir,xyz (x, y, z) għall-potenza tal-ħoss  
ΔLW,dir,xyz (x, y, z)=0 
LW' huwa espress bħala potenza tal-ħoss għal kull metr u għal sors linear i, jew għal kull metr u kwadr u għal sors areali. 
Deskr izzjoni Tip ta' sors Direttività 
tas-sors 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
Grit blasting 
— barra — 
b'żennuna SorsPunti ­
formi KampLiber u 108,77 110,37 112,77 107,77 104,37 98,07 97,07 86,97 
Kalkara rota ­
torja SorsLinear i KampLiber u 79,27 84,17 86,67 89,27 93,07 93,47 92,07 87,77 
Tarzna SorsAreali EmiSf erika 67,17 69,07 74,57 62,17 63,97 66,77 70,97 68,07 
Terminal tal- 
Gass SorsAreali EmiSf erika 74,17 70,07 65,57 64,17 59,97 57,77 51,97 56,07   1.7.2015 L 168/140 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Appendiċi I 
Bażi ta' dejta għas-sors tal-inġenji tal-ajr u — dejt a NPD 
Dan l-appendiċi jippreżenta l-bażi ta' dejta għal bosta mis-sorsi eżistenti tal-ist orbju tal-inġenji tal-ajr u li għandhom 
jintużaw għall-kalk olu tal-ist orbju tal-inġenji tal-aj ru skont il-met odu deskr itt f' 2.6 Storbju mill-inġenji tal-aj ru. 
Tabella I-1 
Koeff iċjenti ajrudinamiċi 
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
1900D A 35-A   0,915858 0,130495 
1900D A A_40D   0,416345 0,140491 
1900D A ZER O-A    0,106643 
1900D D 17-D 0,060076 0,858496  0,072968 
1900D D ZER O-D    0,094383 
707320 A D-25   0,307537 0,107756 
707320 A D-40   0,279116 0,134567 
707320 A D-50   0,275511 0,15472 
707320 A U-25    0,098219 
707320 D 14 0,004514 0,312431  0,089316 
707320 D INT    0,072743 
707320 D ZER O    0,05617 
707QN A D-25   0,307537 0,107756 
707QN A D-40   0,279116 0,134567 
707QN A D-50   0,275511 0,15472 
707QN A U-25    0,098219 
707QN D 14 0,004514 0,312431  0,089316 
707QN D INT    0,072743 
707QN D ZER O    0,05617 
717200 A A_0U    0,06456 
717200 A A_13D    0,109249 
717200 A A_13U    0,095353 
717200 A A_18D    0,11009 
717200 A A_18U    0,095015 
717200 A A_40D   0,416345 0,140491 
717200 D T_00B    0,06 1.7.2015 L 168/141 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
717200 D T_00C    0,06 
717200 D T_05H 0,011607 0,483254  0,075 
717200 D T_05M 0,011795 0,489068  0,075 
717200 D T_13A 0,010862 0,469923  0,078 
720B A D-30   0,350247 0,109478 
720B A D-50   0,339412 0,148843 
720B A U-30    0,09805 
720B D 20 0,00573 0,356426  0,091933 
720B D 30 0,005238 0,340735  0,104243 
720B D INT    0,074052 
720B D ZER O    0,05617 
727100 A D-25   0,350485 0,128359 
727100 A D-30   0,343897 0,145903 
727100 A D-40   0,335992 0,186604 
727100 A U-15    0,090698 
727100 A U-25    0,113154 
727100 D 2    0,0857 
727100 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727100 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727100 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727100 D ZER O    0,0636 
727D15 A D-25   0,383689 0,109535 
727D15 A D-30   0,368 0,1437 
727D15 A D-40   0,36 0,1844 
727D15 A U-15    0,089969 
727D15 A U-25    0,109535 
727D15 D 2    0,0857 
727D15 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727D15 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727D15 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727D15 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727D15 D ZER O    0,0594 
727D17 A D-25   0,383689 0,124821 1.7.2015 L 168/142 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727D17 A D-30   0,368 0,1437 
727D17 A D-40   0,36 0,1844 
727D17 A U-15    0,089969 
727D17 A U-25    0,109535 
727D17 D 2    0,0857 
727D17 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727D17 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727D17 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727D17 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727D17 D ZER O    0,0594 
727EM1 A D-25   0,350485 0,128359 
727EM1 A D-30   0,343897 0,145903 
727EM1 A D-40   0,335992 0,186604 
727EM1 A U-15    0,090698 
727EM1 A U-25    0,113154 
727EM1 D 2    0,0857 
727EM1 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727EM1 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727EM1 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727EM1 D ZER O    0,0636 
727EM2 A D-25   0,383689 0,109535 
727EM2 A D-30   0,368 0,1437 
727EM2 A D-40   0,36 0,1844 
727EM2 A U-15    0,089969 
727EM2 A U-25    0,109535 
727EM2 D 2    0,0857 
727EM2 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727EM2 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727EM2 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727EM2 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727EM2 D ZER O    0,0594 
727Q15 A D-25   0,383689 0,109535 
727Q15 A D-30   0,368 0,1437 1.7.2015 L 168/143 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727Q15 A D-40   0,36 0,1844 
727Q15 A U-15    0,089969 
727Q15 A U-25    0,109535 
727Q15 D 2    0,0857 
727Q15 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727Q15 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727Q15 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727Q15 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727Q15 D ZER O    0,0594 
727Q7 A D-25   0,350485 0,128359 
727Q7 A D-30   0,343897 0,145903 
727Q7 A D-40   0,335992 0,186604 
727Q7 A U-15    0,090698 
727Q7 A U-25    0,113154 
727Q7 D 2    0,0857 
727Q7 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727Q7 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727Q7 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727Q7 D ZER O    0,0636 
727Q9 A D-25   0,372885 0,124565 
727Q9 A D-30   0,367614 0,142606 
727Q9 A D-40   0,359182 0,184273 
727Q9 A U-15    0,090523 
727Q9 A U-25    0,109315 
727Q9 D 2    0,0857 
727Q9 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727Q9 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727Q9 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727Q9 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727Q9 D ZER O    0,0594 
727QF A D-15    0,1182 
727QF A D-25    0,1359 
727QF A D-30   0,3658 0,1602 1.7.2015 L 168/144 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727QF A D-40   0,3568 0,2003 
727QF A U-05    0,08709 
727QF A U-15    0,09676 
727QF A U-25    0,1201 
727QF A U-ZER O    0,06027 
727QF D 2    0,081 
727QF D 5 0,00849 0,4242  0,0921 
727QF D 15 0,007525 0,412  0,1005 
727QF D 25 0,0069 0,3885  0,1222 
727QF D ZER O    0,06599 
737 A D-25   0,452885 0,113106 
737 A D-30   0,442783 0,124898 
737 A D-40   0,432682 0,155057 
737 A U-15    0,088617 
737 A U-25    0,097687 
737 D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737 D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737 D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737 D INT    0,07477 
737 D ZER O    0,0643 
737300 A D-15   0,4639 0,1103 
737300 A D-30   0,434 0,1247 
737300 A D-40   0,4215 0,1471 
737300 D 1 0,0126 0,4958  0,069 
737300 D 5 0,0116 0,477215  0,0742 
737300 D 15 0,0111 0,4572  0,0872 
737300 D ZER O    0,062 
7373B2 A D-15   0,4639 0,1103 
7373B2 A D-30   0,434 0,1247 
7373B2 A D-40   0,4215 0,1471 
7373B2 D 1 0,0124 0,4958  0,0761 
7373B2 D 5 0,011511 0,477758  0,0794 
7373B2 D 15 0,011 0,4575  0,0872 
7373B2 D T_01    0,067 1.7.2015 L 168/145 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
7373B2 D T_05    0,074679 
7373B2 D ZER O    0,062 
737400 A D-15   0,4779 0,1079 
737400 A D-30   0,4338 0,1251 
737400 A D-40   0,423 0,151 
737400 D 1    0,0713 
737400 D 5 0,0117 0,4834  0,0798 
737400 D 15 0,0109 0,4596  0,0924 
737400 D ZER O    0,0628 
737500 A D-15   0,4538 0,1084 
737500 A D-30   0,4281 0,1253 
737500 A D-40   0,4166 0,151 
737500 D 1    0,0712 
737500 D 5 0,01138 0,474697  0,0803 
737500 D 15 0,0109 0,4541  0,0925 
737500 D ZER O    0,061 
737700 A A_15   0,4122 0,1048 
737700 A A_30   0,3986 0,1194 
737700 A A_40   0,3907 0,1434 
737700 D T_00H    0,063 
737700 D T_01 0,0097 0,4329  0,062 
737700 D T_05A    0,07 
737700 D T_10 0,0089 0,4112  0,0858 
737700 D T_15 0,0087 0,406  0,0889 
737700 D T_25 0,0086 0,4021  0,0932 
737700 D T_5 0,0093 0,4251  0,0749 
737700 D T_ZER O    0,0552 
737800 D T_00    0,05625 
737800 D T_01    0,06253 
737800 D T_05 0,009633 0,435043  0,0737 
737D17 A D-25   0,451848 0,113169 
737D17 A D-30   0,443779 0,125252 1.7.2015 L 168/146 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
737D17 A D-40   0,434096 0,156502 
737D17 A U-15    0,106085 
737D17 A U-25    0,097127 
737D17 D 5 0,011677 0,473007  0,087424 
737D17 D 10 0,010956 0,456114  0,096364 
737D17 D 25 0,010406 0,436124  0,10878 
737D17 D INT    0,07586 
737D17 D ZER O    0,0643 
737N17 A D-25   0,451848 0,113169 
737N17 A D-30   0,443779 0,125252 
737N17 A D-40   0,434096 0,156502 
737N17 A U-15    0,106085 
737N17 A U-25    0,097127 
737N17 D 5 0,011677 0,473007  0,087424 
737N17 D 10 0,010956 0,456114  0,096364 
737N17 D 25 0,010406 0,436124  0,10878 
737N17 D INT    0,07586 
737N17 D ZER O    0,0643 
737N9 A D-25   0,452885 0,113106 
737N9 A D-30   0,442783 0,124898 
737N9 A D-40   0,432682 0,155057 
737N9 A U-15    0,088617 
737N9 A U-25    0,097687 
737N9 D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737N9 D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737N9 D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737N9 D INT    0,07477 
737N9 D ZER O    0,0643 
737QN A D-25   0,452885 0,113106 
737QN A D-30   0,442783 0,124898 
737QN A D-40   0,432682 0,155057 
737QN A U-15    0,088617 
737QN A U-25    0,097687 1.7.2015 L 168/147 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
737QN D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737QN D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737QN D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737QN D INT    0,07477 
737QN D ZER O    0,0643 
74710Q A D-20   0,217555 0,109467 
74710Q A D-25   0,210537 0,116953 
74710Q A D-30   0,202116 0,142564 
74710Q A U-20    0,091737 
74710Q D 5    0,07456 
74710Q D 10 0,002333 0,212212  0,092196 
74710Q D 20 0,002187 0,202456  0,099504 
74710Q D ZER O    0,05693 
747200 A D-20   0,217555 0,109467 
747200 A D-25   0,210537 0,116953 
747200 A D-30   0,202116 0,142564 
747200 A U-20    0,091737 
747200 D 5    0,074042 
747200 D 10 0,00235 0,211659  0,091154 
747200 D 20 0,002207 0,203133  0,098616 
747200 D ZER O    0,05693 
74720A A D-25   0,2105 0,118 
74720A A D-30   0,2017 0,1438 
74720A D 5    0,0722 
74720A D 10 0,00234 0,2115  0,08917 
74720A D 20 0,002186 0,2029  0,09728 
74720A D ZER O    0,05524 
74720B A D-25   0,2113 0,1207 
74720B A D-30   0,2016 0,1444 
74720B D 5    0,07276 
74720B D 10 0,002351 0,213  0,0886 
74720B D 20 0,002196 0,2045  0,09867 
74720B D ZER O    0,05693 1.7.2015 L 168/148 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
747400 A D-25   0,2143 0,1171 
747400 A D-30   0,2064 0,141 
747400 D 5    0,069 
747400 D 10 0,002104 0,21338  0,0823 
747400 D 20 0,0021 0,2062  0,0916 
747400 D T_00H    0,053 
747400 D T_01    0,057691 
747400 D T_05    0,071 
747400 D T_05C    0,057569 
747400 D T_10 0,002101 0,207131  0,110782 
747400 D T_10H    0,1 
747400 D ZER O  0,3111  0,0508 
7478 A F_20   0,192660 0,128462 
7478 A F_30   0,189605 0,143406 
7478 D F_0    0,052717 
7478 D F_1    0,064841 
7478 D F_10 0,002000 0,204760  0,083321 
7478 D F_5    0,073443 
747SP A D-20   0,216415 0,110347 
747SP A D-25   0,209991 0,116897 
747SP A D-30   0,202497 0,143096 
747SP A U-20    0,092569 
747SP D 5    0,076123 
747SP D 10 0,002357 0,210572  0,095316 
747SP D 20 0,002179 0,201901  0,103296 
747SP D ZER O    0,05693 
757300 D T_00    0,05554 
757300 D T_01    0,05943 
757300 D T_05 0,006931 0,38754  0,07993 
757PW A D-25   0,3234 0,1186 
757PW A D-30   0,3179 0,1342 
757PW D 5 0,006243 0,360271  0,0722 
757PW D 15 0,00611 0,3454  0,0782 1.7.2015 L 168/149 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
757PW D 20 0,00573 0,33  0,0864 
757PW D T_00    0,055346 
757PW D T_01    0,0609 
757PW D T_05  0,360271  0,0682 
757PW D ZER O  0,4699  0,0548 
757RR A D-25   0,3238 0,1178 
757RR A D-30   0,3191 0,1337 
757RR D 5 0,006319 0,36165  0,07 
757RR D 15 0,00614 0,3454  0,0758 
757RR D 20 0,0057 0,33  0,0847 
757RR D INT    0,0621 
757RR D T_00    0,0525 
757RR D T_01    0,058316 
757RR D T_05    0,0635 
757RR D ZER O  0,4699  0,0541 
767300 A D-25   0,2627 0,121 
767300 A D-30   0,2555 0,1329 
767300 D 5 0,00409 0,297  0,075 
767300 D 15 0,00381 0,2853  0,0824 
767300 D 20 0,00367 0,2788  0,0866 
767300 D INT    0,0641 
767300 D ZER O    0,0531 
767400 A L_25_D   0,2601 0,1156 
767400 A L_30_D   0,2536 0,1265 
767400 D T_00_U    0,0492 
767400 D T_05_U 0,0043 0,2972  0,0674 
767400 D T_05A    0,055 
767400 D T_05B    0,06 
767400 D T_15_U 0,0041 0,2876  0,0736 
767400 D T_20_U 0,003624 0,2775  0,0794 
767CF6 A D-25   0,29009 0,1075 
767CF6 A D-30   0,28096 0,1232 
767CF6 D 1 0,00557 0,31625  0,0646 1.7.2015 L 168/150 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
767CF6 D 5 0,0053 0,30576  0,0685 
767CF6 D 15 0,00504 0,29249  0,074 
767CF6 D 20 0,0049 0,28496  0,0779 
767CF6 D ZER O    0,0489 
767JT9 A D-25   0,29009 0,1085 
767JT9 A D-30   0,28096 0,1258 
767JT9 D 1 0,00504 0,31625  0,0658 
767JT9 D 5 0,00472 0,30576  0,0705 
767JT9 D 15 0,00436 0,29249  0,0756 
767JT9 D 20 0,00417 0,28496  0,0802 
767JT9 D ZER O    0,052 
777200 A D20   0,2204 0,09765 
777200 A D25   0,2133 0,1158 
777200 A D30   0,203 0,133 
777200 D 15 0,002867 0,2299  0,07432 
777200 D 20 0,002751 0,2239  0,08186 
777200 D T_00  0,3218  0,05065 
777200 D T_00H    0,052 
777200 D T_00L    0,048 
777200 D T_01  0,2921  0,05555 
777200 D T_01H    0,06 
777200 D T_05 0,002475 0,239429  0,06898 
777200 D T_05A    0,063456 
777200 D T_05C    0,092 
777200 D T_05CH    0,085 
777300 A L_25_D   0,2156 0,116 
777300 A L_30_D   0,2071 0,1322 
777300 D T_00_U    0,0504 
777300 D T_05_U 0,0031 0,2586  0,0645 
777300 D T_15_U 0,0028 0,2454  0,0704 
777300 D T_20_U 0,0027 0,2363  0,0783 
7773ER A F_20   0,225340 0,104970 
7773ER A F_30   0,209490 0,134910 1.7.2015 L 168/151 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
7773ER D FLAP_0    0,050171 
7773ER D FLAP_1    0,054934 
7773ER D FLAP_5 0,002710 0,240000  0,066100 
7878R A F_00   0,393870 0,045060 
7878R A F_01   0,329760 0,047700 
7878R A F_05   0,288410 0,067150 
7878R A FLAP20   0,260280 0,088050 
7878R A FLAP30   0,246840 0,105000 
7878R D FLAP_0    0,050055 
7878R D FLAP_1    0,052026 
7878R D FLAP_5 0,002949 0,256410  0,071636 
A300-622R A 1    0,071539 
A300-622R A 2_D    0,094763 
A300-622R A 2_U    0,072592 
A300-622R A 3_D   0,274926 0,102372 
A300-622R A FULL_D   0,253296 0,125036 
A300-622R A ZER O    0,052053 
A300-622R D 0    0,053127 
A300-622R D 1500 0,004121 0,292  0,072348 
A300B4-203 A D-15   0,28237 0,10607 
A300B4-203 A D-25   0,27151 0,125568 
A300B4-203 D 1 0,005307 0,324359  0,090223 
A300B4-203 D 8 0,004239 0,291059  0,093067 
A300B4-203 D 15 0,00402 0,278999  0,102935 
A300B4-203 D ZER O    0,063491 
A310-304 A 1    0,068197 
A310-304 A 2_D    0,096731 
A310-304 A 2_U    0,072778 
A310-304 A 3_D   0,274926 0,106084 
A310-304 A FULL_D   0,253296 0,129438 
A310-304 A ZER O    0,054935 
A310-304 D 0    0,055191 
A310-304 D 1500 0,004875 0,313705  0,072016 1.7.2015 L 168/152 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A319-131 A 1_A    0,06317 
A319-131 A 2_D    0,098119 
A319-131 A 2_U    0,071826 
A319-131 A 3_D   0,379931 0,098121 
A319-131 A FULL_D   0,355927 0,124534 
A319-131 A ZER O_A    0,056446 
A319-131 D 1    0,071598 
A319-131 D 1+F 0,007077 0,376764  0,072635 
A319-131 D ZER O    0,05429 
A320-211 A 1_A    0,061662 
A320-211 A 2_D    0,096267 
A320-211 A 2_U    0,067463 
A320-211 A 3_D   0,385223 0,101204 
A320-211 A FULL_D   0,37052 0,11586 
A320-211 A ZER O_A    0,057558 
A320-211 D 1    0,066827 
A320-211 D 1+F 0,007701 0,394884  0,071403 
A320-211 D ZER O    0,056281 
A320-232 A 1_A    0,059086 
A320-232 A 2_D    0,095899 
A320-232 A 2_U    0,06679 
A320-232 A 3_D   0,379853 0,100263 
A320-232 A FULL_D   0,369833 0,121141 
A320-232 A ZER O_A    0,054309 
A320-232 D 1    0,065822 
A320-232 D 1+F 0,007626 0,395674  0,069873 
A320-232 D ZER O    0,05332 
A321-232 A 1_A    0,064258 
A321-232 A 2_D    0,101798 
A321-232 A 2_U    0,074849 
A321-232 A 3_D   0,368096 0,112676 
A321-232 A FULL_D   0,357761 0,119073 
A321-232 A ZER O_A    0,057183 1.7.2015 L 168/153 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A321-232 D 1    0,071631 
A321-232 D 1+F 0,007524 0,390238  0,075946 
A321-232 D ZER O    0,056647 
A330-301 A 1_A    0,057783 
A330-301 A 2_D    0,081654 
A330-301 A 2_U    0,064098 
A330-301 A 3_D   0,229065 0,092737 
A330-301 A FULL_D   0,222802 0,100779 
A330-301 A ZER O_A    0,047685 
A330-301 D 1    0,059866 
A330-301 D 1+F 0,002905 0,247076  0,061736 
A330-301 D ZER O    0,046057 
A330-343 A 1_A    0,055464 
A330-343 A 2_D    0,083569 
A330-343 A 2_U    0,063042 
A330-343 A 3_D   0,229705 0,092555 
A330-343 A FULL_D   0,222498 0,10202 
A330-343 A ZER O_A    0,046224 
A330-343 D 1    0,05926 
A330-343 D 1+F 0,0029 0,245211  0,062365 
A330-343 D ZER O    0,044593 
A340-211 A 1_A    0,063657 
A340-211 A 2_D    0,092945 
A340-211 A 2_U    0,071673 
A340-211 A 3_D   0,224603 0,101734 
A340-211 A FULL_D   0,220432 0,108554 
A340-211 A ZER O_A    0,051221 
A340-211 D 1    0,068547 
A340-211 D 1+F 0,002605 0,223635  0,073134 
A340-211 D ZER O    0,048646 
A340-642 A 1_A    0,054416 
A340-642 A 2_D    0,087508 
A340-642 A 2_U    0,067996 1.7.2015 L 168/154 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A340-642 A 3_D   0,213821 0,100473 
A340-642 A FULL_D   0,20733 0,105616 
A340-642 A ZER O_A    0,051608 
A340-642 D 1    0,06118 
A340-642 D 1+F 0,002423 0,225716  0,06743 
A340-642 D ZER O    0,051433 
A380-841 A A_1+F    0,055657 
A380-841 A A_2_D    0,081906 
A380-841 A A_2_U    0,064109 
A380-841 A A_3_D   0,154745 0,101662 
A380-841 A A_FULL   0,154745 0,107331 
A380-841 A ZER O_A    0,050279 
A380-841 D D_1    0,053173 
A380-841 D D_1+F 0,00125 0,159626  0,068055 
A380-841 D ZER O    0,050472 
A380-861 A A_1+F    0,058557 
A380-861 A A_2_D    0,081967 
A380-861 A A_2_U    0,06558 
A380-861 A A_3_D   0,154745 0,101738 
A380-861 A A_FULL   0,154745 0,108118 
A380-861 A ZER O_A    0,048776 
A380-861 D D_1    0,053241 
A380-861 D D_1+F 0,00125 0,159567  0,070602 
A380-861 D ZER O    0,049623 
BAC111 A D-45   0,49076 0,139207 
BAC111 A U-INT    0,106398 
BAC111 D 8 0,01569 0,54382  0,082179 
BAC111 D INT1    0,07359 
BAC111 D ZER O    0,065 
BAE146 A D-18   0,61667 0,119715 
BAE146 A D-24   0,61667 0,138371 
BAE146 A D-33   0,45555 0,153186 
BAE146 A U-18    0,0818 1.7.2015 L 168/155 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
BAE146 A U-24    0,095298 
BAE146 D 18 0,009678 0,49296  0,13241 
BAE146 D 24 0,008979 0,45846  0,1412 
BAE146 D 30 0,008173 0,43179  0,15287 
BAE146 D ZER O    0,083096 
BAE300 A D-18   0,60557 0,116925 
BAE300 A D-24   0,60557 0,134808 
BAE300 A D-33   0,4511 0,149009 
BAE300 A U-18    0,08058 
BAE300 A U-24    0,093519 
BAE300 D 18 0,009449 0,49847  0,1279 
BAE300 D 24 0,008341 0,462  0,1352 
BAE300 D 30 0,00775 0,43351  0,14711 
BAE300 D ZER O    0,081866 
BEC58P A D-15    0,14885 
BEC58P A D-30   1,33492 0,16 
BEC58P D TO 0,100258 1,28098  0,1377 
BEC58P D ZER O    0,125381 
CIT3 A D-40   0,966375 0,147159 
CIT3 A D-INTR    0,130842 
CIT3 D 10    0,092263 
CIT3 D 20 0,04284 0,947523  0,114525 
CIT3 D ZER O    0,07 
CL600 A D-45   0,766248 0,169002 
CL600 A D-INTR    0,128747 
CL600 D 10    0,079246 
CL600 D 20 0,028225 0,780719  0,088492 
CL600 D ZER O    0,07 
CL601 A D-45   0,769487 0,163669 
CL601 A D-INTR    0,122639 
CL601 D 10    0,075805 
CL601 D 20 0,032183 0,780565  0,081609 
CL601 D ZER O    0,07 1.7.2015 L 168/156 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA172 A 10-D   1,3132 0,0994 
CNA172 A 30-D   1,2526 0,1516 
CNA172 A ZER O-D    0,096 
CNA172 D 10-C 0,0992 1,0304  0,1446 
CNA172 D CRUISE    0,096 
CNA172 D ZER O-C 0,1025 1,1112  0,0831 
CNA182 A F10APP    0,122 
CNA182 A F30APP   1,285 0,151 
CNA182 D F-20D 0,058 1,204  0,17 
CNA182 D ZER O    0,127 
CNA182 D ZER O-A    0,127 
CNA182 D ZER O-C    0,097 
CNA182 D ZER O-T    0,103 
CNA206 A 10_D    0,105632 
CNA206 A 40_D   1,23852 0,169084 
CNA206 D 20_T 0,055005 1,02562  0,136998 
CNA206 D ZER O_C    0,09563 
CNA206 D ZER O_T 0,055005 1,02562  0,106327 
CNA208 A F30APP   0,867722 0,099468 
CNA208 A ZER O-A    0,089802 
CNA208 D F-20D 0,033202 0,74833  0,105087 
CNA208 D ZER O 0,05003 0,887307  0,089802 
CNA208 D ZER O-C    0,087252 
CNA208 D ZER O-T    0,060282 
CNA20T A 10_D    0,109615 
CNA20T A 40_D   1,32574 0,211577 
CNA20T D 20_T 0,054669 1,045287  0,13795 
CNA20T D ZER O_C    0,101535 
CNA20T D ZER O_T 0,054669 0,959417  0,099791 
CNA441 A D-INTR    0,141579 
CNA441 A D-L   1,02329 0,162936 
CNA441 D TO 0,072722 1,10834  0,120222 
CNA441 D ZER O    0,096518 1.7.2015 L 168/157 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA500 A D-35   0,991547 0,147335 
CNA500 A D-INTR    0,113809 
CNA500 D 1    0,080282 
CNA500 D 12 0,054342 0,956752  0,090564 
CNA500 D ZER O    0,07 
CNA510 A A_15   1,073624 0,088506 
CNA510 A A_35   1,002913 0,126185 
CNA510 D D_15 0,07051 1,179843  0,097415 
CNA510 D ZER O_C    0,088914 
CNA510 D ZER O_D 0,090811 1,347624  0,103158 
CNA525C A A_15   1,012614 0,106795 
CNA525C A A_35   0,946574 0,126615 
CNA525C D D-15 0,053355 0,993147  0,096525 
CNA525C D ZER O_C    0,085 
CNA525C D ZER O_D 0,061279 1,065348  0,09129 
CNA55B A A_15   1,01427 0,118086 
CNA55B A A_35   0,9553 0,200794 
CNA55B D D_15 0,05628 1,080923  0,128052 
CNA55B D ZER O_C    0,10833 
CNA55B D ZER O_D 0,063189 1,159835  0,119835 
CNA560E D 15 0,054336 1,014289  0,122203 
CNA560E A 15 U   0,919106 0,099403 
CNA560E A 35 D   0,870372 0,130841 
CNA560E D 7 0,059522 1,061591  0,11951 
CNA560E D ZER O    0,122635 
CNA560U D 15 0,038136 1,069934  0,13523 
CNA560U D 7 0,041179 1,10518  0,12699 
CNA560U A 7_APP    0,12699 
CNA560U A D 15   0,86464 0,088125 
CNA560U A D 35   0,811918 0,132402 
CNA560U D ZER O    0,07 
CNA560XL D 15 0,030657 1,045811  0,13852 
CNA560XL D 7 0,035712 1,095308  0,13505 1.7.2015 L 168/158 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA560XL A D 15U   0,91189 0,08555 
CNA560XL A D 35D   0,86179 0,126192 
CNA560XL D ZER O    0,074551 
CNA680 D 15 0,027468 0,725152  0,127804 
CNA680 A 15 GU   0,717794 0,093247 
CNA680 A 35 GD   0,662727 0,146827 
CNA680 D 7 0,030105 0,764412  0,122083 
CNA680 D ZER O    0,105329 
CNA750 A 15_GD   0,753068 0,174519 
CNA750 A 15_GU   0,753068 0,146147 
CNA750 A 35_GD   0,714646 0,250382 
CNA750 A 5_GU   0,799175 0,118139 
CNA750 D 5 0,038446 0,82511  0,122657 
CNA750 D 15 0,034761 0,787004  0,12822 
CNA750 D ZER O    0,096475 
CONCRD A D-L   0,349148 0,205927 
CONCRD A U-L    0,183067 
CONCRD D CL1    0,13294 
CONCRD D TO 0,008051 0,338363  0,13294 
CONCRD D ZER O    0,13294 
CRJ9-ER A 20    0,0976 
CRJ9-ER A D-45   0,5801 0,1551 
CRJ9-ER A U-45    0,1504 
CRJ9-ER A ZER O    0,0655 
CRJ9-ER D 0-204    0,0599 
CRJ9-ER D 0-250    0,0641 
CRJ9-ER D D-8 0,0177 0,5902  0,0978 
CRJ9-ER D U-8    0,0775 
CRJ9-LR A 20    0,0976 
CRJ9-LR A D-45   0,5801 0,1551 
CRJ9-LR A U-45    0,1504 
CRJ9-LR A ZER O    0,0655 
CRJ9-LR D 0-204    0,0599 1.7.2015 L 168/159 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CRJ9-LR D 0-250    0,0641 
CRJ9-LR D D-8 0,0177 0,5902  0,0978 
CRJ9-LR D U-8    0,0775 
CVR580 A D-28   0,51972 0,118937 
CVR580 A D-40   0,49138 0,124222 
CVR580 D 10 0,028303 0,540116  0,130717 
CVR580 D INTR    0,102858 
CVR580 D ZER O    0,075 
DC1010 A D-35   0,251236 0,132645 
DC1010 A D-50   0,244243 0,164729 
DC1010 A U-35    0,127457 
DC1010 A U-50    0,161155 
DC1010 D 5    0,079893 
DC1010 D 10 0,00356 0,261942  0,101376 
DC1010 D INT    0,068522 
DC1010 D ZER O    0,057149 
DC1030 A D-35   0,2534 0,13 
DC1030 A U-20    0,104 
DC1030 D 20 0,003091 0,2434  0,104 
DC1030 D INT1    0,09454 
DC1030 D INT2    0,07307 
DC1030 D ZER O    0,06519 
DC1040 A D-35   0,254879 0,121114 
DC1040 A D-50   0,247241 0,151007 
DC1040 A U-35    0,114222 
DC1040 A U-50    0,145481 
DC1040 D 5    0,082503 
DC1040 D 15 0,004009 0,272697  0,111044 
DC1040 D INT    0,071264 
DC1040 D ZER O    0,060025 
DC3 A D-45   0,597793 0,155222 
DC3 A U-INT    0,133361 
DC3 D TO 0,019837 0,619256  0,123784 1.7.2015 L 168/160 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC3 D ZER O    0,1115 
DC6 A D-INTR    0,10199 
DC6 A D-L   0,294594 0,125979 
DC6 D TO 0,007829 0,430006  0,08204 
DC6 D ZER O    0,078 
DC850 A D-35   0,328558 0,129965 
DC850 A D-50   0,313281 0,149354 
DC850 A U-35    0,126751 
DC850 A U-50    0,145337 
DC850 D 15 0,005206 0,323443  0,090417 
DC850 D 25 0,004708 0,315832  0,103092 
DC850 D INT    0,074401 
DC850 D ZER O    0,058535 
DC860 A D-35   0,312879 0,117758 
DC860 A D-50   0,304526 0,130913 
DC860 A U-35    0,115049 
DC860 A U-50    0,12766 
DC860 D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC860 D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC860 D INT    0,071703 
DC860 D ZER O    0,05319 
DC870 A D-35   0,312879 0,117758 
DC870 A D-50   0,304526 0,130913 
DC870 A U-35    0,115049 
DC870 A U-50    0,12766 
DC870 D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC870 D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC870 D INT    0,071703 
DC870 D ZER O    0,05319 
DC8QN A D-35   0,312879 0,117758 
DC8QN A D-50   0,304526 0,130913 
DC8QN A U-35    0,115049 
DC8QN A U-50    0,12766 1.7.2015 L 168/161 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC8QN D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC8QN D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC8QN D INT    0,071703 
DC8QN D ZER O    0,05319 
DC910 A D-35   0,480101 0,134177 
DC910 A D-50   0,445486 0,157948 
DC910 A U-15    0,087963 
DC910 A U-35    0,130625 
DC910 A U-50    0,153365 
DC910 D 5 0,012996 0,49557  0,07757 
DC910 D 15 0,010618 0,477234  0,087963 
DC910 D INT    0,076753 
DC910 D ZER O    0,075935 
DC930 A D-35   0,470211 0,135075 
DC930 A D-50   0,438965 0,165052 
DC930 A U-15    0,092489 
DC930 A U-35    0,131559 
DC930 A U-50    0,155925 
DC930 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC930 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC930 D INT    0,076701 
DC930 D ZER O    0,068416 
DC93L W A D-35   0,470211 0,135075 
DC93L W A D-50   0,438965 0,165052 
DC93L W A U-15    0,092489 
DC93L W A U-35    0,131559 
DC93L W A U-50    0,155925 
DC93L W D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC93L W D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC93L W D INT    0,076701 
DC93L W D ZER O    0,068416 
DC950 A D-35   0,468147 0,135234 
DC950 A D-50   0,442406 0,160018 1.7.2015 L 168/162 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC950 A U-15    0,092489 
DC950 A U-35    0,131677 
DC950 A U-50    0,155399 
DC950 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC950 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC950 D INTR    0,076701 
DC950 D ZER O    0,068416 
DC95HW A D-35   0,468147 0,135234 
DC95HW A D-50   0,442406 0,160018 
DC95HW A U-15    0,092489 
DC95HW A U-35    0,131677 
DC95HW A U-50    0,155399 
DC95HW D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC95HW D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC95HW D INTR    0,076701 
DC95HW D ZER O    0,068416 
DC9Q7 A D-35   0,480101 0,134177 
DC9Q7 A D-50   0,445486 0,157948 
DC9Q7 A U-15    0,087963 
DC9Q7 A U-35    0,130625 
DC9Q7 A U-50    0,153365 
DC9Q7 D 5 0,012996 0,49557  0,07757 
DC9Q7 D 15 0,010618 0,477234  0,087963 
DC9Q7 D INT    0,076753 
DC9Q7 D ZER O    0,075935 
DC9Q9 A D-35   0,470211 0,135075 
DC9Q9 A D-50   0,438965 0,165052 
DC9Q9 A U-15    0,092489 
DC9Q9 A U-35    0,131559 
DC9Q9 A U-50    0,155925 
DC9Q9 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC9Q9 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC9Q9 D INT    0,076701 1.7.2015 L 168/163 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC9Q9 D ZER O    0,068416 
DHC6 A D-INTR    0,125975 
DHC6 A D-L   0,577068 0,176949 
DHC6 D INTR    0,090222 
DHC6 D TO 0,031032 0,787095  0,105443 
DHC6 D ZER O    0,075 
DHC6QP A D-INTR    0,125975 
DHC6QP A D-L   0,577068 0,176949 
DHC6QP D INTR    0,090222 
DHC6QP D TO 0,031032 0,787095  0,105443 
DHC6QP D ZER O    0,075 
DHC7 A D-25   0,51353 0,127688 
DHC7 A D-INTR    0,117133 
DHC7 D 10    0,117133 
DHC7 D 25 0,009556 0,466702  0,159266 
DHC7 D ZER O    0,075 
DHC8 A D-15   0,54969 0,092335 
DHC8 A D-35   0,50961 0,10086 
DHC8 A D-5   0,60123 0,087745 
DHC8 A U-15    0,080204 
DHC8 A U-5    0,073647 
DHC8 D 5 0,017289 0,61342  0,07808 
DHC8 D 15 0,017361 0,56668  0,08519 
DHC8 D ZER O    0,072424 
DHC830 A D-10   0,62986 0,091024 
DHC830 A D-15   0,60123 0,094958 
DHC830 A D-35   0,55542 0,103483 
DHC830 A U-10    0,079221 
DHC830 A U-15    0,084139 
DHC830 D 5 0,017836 0,61764  0,070652 
DHC830 D 10 0,015165 0,570532  0,076309 
DHC830 D 15 0,014403 0,549595  0,080292 
DHC830 D INT 0,019987 0,659514  0,067572 1.7.2015 L 168/164 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DHC830 D ZER O    0,068308 
DO228 A F30APP   0,75885 0,11911 
DO228 A ZER O-A    0,10717 
DO228 D FLAPS1 0,02196 0,80401  0,09042 
DO228 D ZER O 0,02745 0,86388  0,10717 
DO228 D ZER O-C    0,14459 
DO228 D ZER O-T    0,09218 
DO328 A F32APP   0,638 0,0961 
DO328 A ZER O-A    0,0916 
DO328 D F12-D 0,016 0,666  0,0664 
DO328 D ZER O    0,0916 
DO328 D ZER O-C    0,1206 
ECLIPSE500 A A_A_DN   1,273746 0,133462 
ECLIPSE500 A A_T_DN    0,178304 
ECLIPSE500 D TO_DN 0,100203 1,381422  0,105314 
ECLIPSE500 D TO_UP  1,381422  0,086185 
ECLIPSE500 D UP_DN  1,690947  0,103009 
ECLIPSE500 D UP_UP  1,690947  0,073313 
EMB120 A D-25   0,837 0,0801 
EMB120 A D-45   0,782 0,1305 
EMB120 D 15 0,0297 0,82  0,1014 
EMB120 D ZER O  0,929  0,0834 
EMB145 A D-22   0,6836 0,1291 
EMB145 A D-45   0,6811 0,1809 
EMB145 D 9  0,6503  0,0825 
EMB145 D 9-GEAR 0,0218 0,6562  0,1048 
EMB145 D ZER O    0,0691 
EMB14L A D-22   0,6836 0,1291 
EMB14L D 9  0,6503  0,083 
EMB14L D 9-GEAR 0,0212 0,6562  0,083 
EMB14L D D-45  0,6811  0,1809 
EMB14L D ZER O    0,0694 
EMB170 D 1 0,015720 0,579870  0,076830 1.7.2015 L 168/165 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
EMB170 A FULL   0,498900 0,145550 
EMB170 D ZER O    0,066180 
EMB175 D 1 0,015900 0,578990  0,077300 
EMB175 A FULL   0,498200 0,145800 
EMB175 D ZER O    0,066000 
EMB190 D 1 0,012300 0,494610  0,082600 
EMB190 A FULL   0,434400 0,137100 
EMB190 D ZER O    0,066400 
EMB195 D 1 0,012200 0,494520  0,083100 
EMB195 A FULL   0,433600 0,137400 
EMB195 D ZER O    0,067400 
F10062 A D-42   0,4731 0,1565 
F10062 A U-INT    0,1124 
F10062 D INT2    0,0904 
F10062 D TO 0,0122 0,5162  0,0683 
F10062 D ZER O    0,0683 
F10065 A D-42   0,4731 0,1565 
F10065 A U-INT    0,1129 
F10065 D INT2    0,0911 
F10065 D TO 0,0123 0,521  0,0693 
F10065 D ZER O    0,0693 
F28MK2 A D-42   0,5334 0,1677 
F28MK2 A U-INTR    0,1248 
F28MK2 D 6 0,0171 0,6027  0,0793 
F28MK2 D INT2    0,1033 
F28MK2 D ZER O    0,0819 
F28MK4 A D-42   0,5149 0,1619 
F28MK4 A U-INTR    0,1187 
F28MK4 D 6 0,01515 0,5731  0,0749 
F28MK4 D INT2    0,0971 
F28MK4 D ZER O    0,0755 
FAL20 A D-25   0,804634 0,117238 
FAL20 A D-40   0,792624 0,136348 1.7.2015 L 168/166 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
FAL20 D 10 0,035696 0,807797  0,098781 
FAL20 D INTR    0,084391 
FAL20 D ZER O    0,07 
GII A L-0-U    0,0751 
GII A L-10-U    0,0852 
GII D L-20-D    0,1138 
GII D L-39-D  0,5822  0,1742 
GII D T-0-U    0,0814 
GII D T-10-U    0,0884 
GII D T-20-D 0,02 0,634  0,1159 
GIIB A L-0-U    0,0722 
GIIB A L-10-U    0,0735 
GIIB D L-20-D    0,1091 
GIIB D L-39-D  0,562984  0,1509 
GIIB D T-0-U    0,0738 
GIIB D T-10-U    0,0729 
GIIB D T-20-D 0,0162 0,583  0,1063 
GIV A L-0-U    0,06 
GIV A L-39-D   0,5805 0,1403 
GIV D L-20-D    0,1063 
GIV D T-0-U    0,0586 
GIV D T-10-U    0,0666 
GIV D T-20-D 0,0146 0,5798  0,1035 
GIV D T-20-U    0,0797 
GV A L-20-D    0,0974 
GV A L-20-U    0,0749 
GV A L-39-D   0,4908 0,1328 
GV D L-0-U    0,0617 
GV D T-0-U    0,058 
GV D T-10-U    0,0606 
GV D T-20-D 0,01178 0,516  0,0953 
GV D T-20-U    0,0743 
HS748A A D-30   0,45813 0,13849 1.7.2015 L 168/167 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
HS748A A D-INTR    0,106745 
HS748A D INTR    0,088176 
HS748A D TO 0,012271 0,542574  0,101351 
HS748A D ZER O    0,075 
IA1125 A D-40   0,967478 0,136393 
IA1125 A D-INTR    0,118618 
IA1125 D 12 0,040745 0,963488  0,100843 
IA1125 D INTR    0,085422 
IA1125 D ZER O    0,07 
L1011 A D-33   0,286984 0,137671 
L1011 A D-42   0,256389 0,155717 
L1011 D 10 0,004561 0,265314  0,093396 
L1011 D 22 0,004759 0,251916  0,105083 
L1011 D INTR    0,07959 
L1011 D ZER O    0,06243 
L10115 A D-33   0,262728 0,140162 
L10115 A D-42   0,256123 0,155644 
L10115 D 10 0,004499 0,265314  0,093396 
L10115 D 22 0,004695 0,251916  0,105083 
L10115 D INTR    0,07959 
L10115 D ZER O    0,06243 
L188 A D-100   0,436792 0,174786 
L188 A D-78-%   0,456156 0,122326 
L188 D 39-% 0,009995 0,420533  0,142992 
L188 D 78-% 0,010265 0,404302  0,159974 
L188 D INTR    0,120987 
L188 D ZER O    0,082 
LEAR25 A D-40   1,28239 0,176632 
LEAR25 A D-INTR    0,149986 
LEAR25 D 10    0,09667 
LEAR25 D 20 0,082866 1,27373  0,12334 
LEAR25 D ZER O    0,07 
LEAR35 A D-40   1,08756 0,150688 1.7.2015 L 168/168 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
LEAR35 A D-INTR    0,129456 
LEAR35 D 10    0,089112 
LEAR35 D 20 0,043803 1,05985  0,108224 
LEAR35 D ZER O    0,07 
MD11GE D 10 0,003812 0,2648  0,0843 
MD11GE D 15 0,003625 0,2578  0,0891 
MD11GE D 20 0,003509 0,2524  0,0947 
MD11GE D 25 0,003443 0,2481  0,1016 
MD11GE D 0/EXT    0,0692 
MD11GE D 0/RET    0,0551 
MD11GE D ZER O    0,0551 
MD11PW D 10 0,003829 0,265  0,08425 
MD11PW D 15 0,003675 0,2576  0,08877 
MD11PW D 20 0,003545 0,2526  0,09472 
MD11PW D 25 0,003494 0,2487  0,1018 
MD11PW D 0/EXT    0,0691 
MD11PW D 0/RET    0,05512 
MD11PW D ZER O    0,05512 
MD81 D 11 0,009276 0,4247  0,07719 
MD81 D INT1    0,07643 
MD81 D INT2    0,06313 
MD81 D INT3    0,06156 
MD81 D INT4    0,06366 
MD81 D T_15 0,009369 0,420798  0,0857 
MD81 D T_INT    0,0701 
MD81 D T_ZER O    0,061 
MD81 D ZER O    0,06761 
MD82 D 11 0,009248 0,4236  0,07969 
MD82 D INT1    0,07625 
MD82 D INT2    0,06337 
MD82 D INT3    0,06196 
MD82 D INT4    0,0634 
MD82 D T_15 0,009267 0,420216  0,086 1.7.2015 L 168/169 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
MD82 D T_INT    0,065 
MD82 D T_ZER O    0,061 
MD82 D ZER O    0,06643 
MD83 D 11 0,009301 0,4227  0,0798 
MD83 D INT1    0,07666 
MD83 D INT2    0,0664 
MD83 D INT3    0,06247 
MD83 D INT4    0,06236 
MD83 D T_15 0,009384 0,420307  0,086 
MD83 D T_INT    0,0664 
MD83 D T_ZER O    0,0611 
MD83 D ZER O    0,06573 
MD9025 A D-28   0,4118 0,1181 
MD9025 A D-40   0,4003 0,1412 
MD9025 A U-0   0,4744 0,0876 
MD9025 D EXT/06 0,010708 0,458611  0,070601 
MD9025 D EXT/11 0,009927 0,441118  0,073655 
MD9025 D EXT/18 0,009203 0,421346  0,083277 
MD9025 D EXT/24 0,008712 0,408301  0,090279 
MD9025 D RET/0    0,05186 
MD9028 A D-28   0,4118 0,1181 
MD9028 A D-40   0,4003 0,1412 
MD9028 A U-0   0,4744 0,0876 
MD9028 D EXT/06 0,010993 0,463088  0,070248 
MD9028 D EXT/11 0,010269 0,446501  0,072708 
MD9028 D EXT/18 0,009514 0,426673  0,082666 
MD9028 D EXT/24 0,008991 0,413409  0,090018 
MD9028 D RET/0    0,05025 
MU3001 A D-30   1,07308 0,147487 
MU3001 A D-INTR    0,114684 
MU3001 D 1 0,065703 1,1529  0,08188 
MU3001 D 10 0,055318 1,0729  0,09285 
MU3001 D ZER O    0,07 1.7.2015 L 168/170 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
PA30 A 27-A   1,316667 0,104586 
PA30 A ZER O-A    0,078131 
PA30 D 15-D 0,100146 1,166667  0,154071 
PA30 D ZER O-D    0,067504 
PA42 A 30-DN   1,09213 0,14679 
PA42 A ZER O-A    0,087856 
PA42 D ZER -DN 0,06796 1,011055  0,08088 
PA42 D ZER O    0,087856 
PA42 D ZER O-C    0,139096 
PA42 D ZER O-T    0,07651 
SD330 A D-15   0,746802 0,109263 
SD330 A D-35   0,702872 0,143475 
SD330 D 10 0,031762 0,727556  0,138193 
SD330 D INTR    0,106596 
SD330 D ZER O    0,075 
SF340 A D-35   0,75674 0,147912 
SF340 A D-INTR    0,111456 
SF340 D 5    0,105831 
SF340 D 15 0,026303 0,746174  0,136662 
SF340 D ZER O    0,075    1.7.2015 L 168/171 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I -2 
Inġenji tal-ajr u 
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
1900D Beech 1900D/PT6A67 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 16 950 14 940 1 696 3 367 1 PT6A67 CNT (lb) 213 109 Skrun 
707 Boeing 707-120/JT3C Ġett 4 Tqil Kummerċjali 302 400 188 900 6 682 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
707120 Boeing 707-120B/JT3D-3 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 302 400 188 900 6 893 14 850 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
707320 Boeing 707-320B/JT3D-7 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 334 000 247 000 5 622 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
707QN Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN Ġett 4 Tqil Kummerċjali 334 000 247 000 5 622 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Ġewnaħ 
717200 Boeing 717-200/BR 715 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 121 000 110 000 4 600 18 000 3 BR715 CNT (lb) 203 105 Qafas 
720 Boeing 720/JT3C Ġett 4 Kbir Kummerċjali 223 500 155 600 4 871 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
720B Boeing 720B/JT3D-3 Ġett 4 Kbir Kummerċjali 234 000 175 000 5 717 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
727100 Boeing 727-100/JT8D-7 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 169 500 142 500 4 867 14 000 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
727200 Boeing 727-200/JT8D-7 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 217 600 163 300 5 571 11 895 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
727D15 Boeing 727-200/JT8D-15 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 208 000 169 000 4 922 15 500 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
727D17 Boeing 727-200/JT8D-17 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 208 000 169 000 5 444 16 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
727EM1 FED X 727-100/JT8D-7 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 169 500 142 500 4 867 14 000 3 3JT8E7 CNT (lb) 201 101 Qafas 1.7.2015 L 168/172 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
727EM2 FED X 727-200/JT8D-15 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 208 000 169 000 4 922 15 500 3 3JT8E5 CNT (lb) 201 101 Qafas 
727Q15 Boeing 727-200/JT8D- 
15QN Ġett 3 Kbir Kummerċjali 208 000 169 000 4 922 15 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
727Q7 Boeing 727-100/JT8D- 
7QN Ġett 3 Kbir Kummerċjali 169 500 142 500 4 867 14 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
727Q9 Boeing 727-200/JT8D-9 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 191 000 160 000 5 444 14 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
727QF UPS 727-100 22C 25C Ġett 3 Kbir Kummerċjali 169 000 142 500 4 448 15 380 3 TAY651 CNT (lb) 201 101 Qafas 
737 Boeing 737/JT8D-9 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 109 000 98 000 3 900 14 500 1 2JT8D W CNT (lb) 201 101 Ġewnaħ 
737300 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 135 000 114 000 4 580 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
7373B2 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 139 500 114 000 4 580 22 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
737400 Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 150 000 124 000 5 062 23 500 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
737500 Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 133 500 111 000 4 551 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
737700 Boeing 737-700/CFM56- 
7B24 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 154 500 129 200 4 445 24 000 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Ġewnaħ 
737800 Boeing 737-800/CFM56- 
7B26 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 174 200 146 300 5 435 26 300 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Ġewnaħ 
737D17 Boeing 737-200/JT8D-17 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 124 000 107 000 4 244 16 000 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/173 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
737N17 Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit Ġett 2 Kbir Kummerċjali 124 000 107 000 4 244 16 000 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Ġewnaħ 
737N9 Boeing 737/JT8D-9 Nor ­
dam B737 LGW Hushkit Ġett 2 Kbir Kummerċjali 109 000 98 000 3 900 14 500 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Ġewnaħ 
737QN Boeing 737/JT8D-9QN Ġett 2 Kbir Kummerċjali 109 000 98 000 3 900 14 500 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Ġewnaħ 
747100 Boeing 747-100/JT9DBD Ġett 4 Tqil Kummerċjali 733 000 516 600 5 727 33 042 2 JT9DBD CNT (lb) 209 107 Ġewnaħ 
74710Q Boeing 747-100/JT9D- 
7QN Ġett 4 Tqil Kummerċjali 733 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
747200 Boeing 747-200/JT9D-7 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 775 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
74720A Boeing 747-200/JT9D-7A Ġett 4 Tqil Kummerċjali 785 000 564 000 6 200 46 300 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
74720B Boeing 747-200/JT9D-7Q Ġett 4 Tqil Kummerċjali 800 000 630 000 6 200 53 000 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
747400 Boeing 747-400/PW4056 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 875 000 652 000 6 989 56 800 3 PW4056 CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
7478 Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 987 000 757 000 7 900 68 000 4 GENX67 CNT (lb) 205 107 Ġewnaħ 
747SP Boeing 747SP/JT9D-7 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 702 000 475 000 5 911 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
757300 Boeing 757-300/RB211- 
535E4B Ġett 2 Kbir Kummerċjali 275 000 224 000 5 651 43 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
757PW Boeing 757-200/PW2037 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 255 000 210 000 4 790 38 300 3 PW2037 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/174 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
757RR Boeing 757-200/RB211- 
535E4 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 255 000 210 000 4 640 40 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
767300 Boeing 767-300/PW4060 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 407 000 320 000 4 710 60 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
767400 Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F) Ġett 2 Tqil Kummerċjali 450 000 340 000 6 000 58 685 3 CF680C CNT (lb) 205 102 Ġewnaħ 
767CF6 Boeing 767-200/CF6-80A Ġett 2 Tqil Kummerċjali 315 500 270 000 4 700 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
767JT9 Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D Ġett 2 Tqil Kummerċjali 351 000 270 000 4 744 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
777200 Boeing 777-200/GE90- 
76B Ġett 2 Tqil Kummerċjali 656 000 470 000 4 450 90 000 3 GE90 CNT (lb) 205 105 Ġewnaħ 
777300 Boeing 777-300/T rent 
892 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 660 000 524 000 6 012 77 000 0 TRENT8 CNT (lb) 203 105 Ġewnaħ 
7773ER Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS Ġett 2 Tqil Kummerċjali 775 000 554 000 5 805 115 000 3 GE9015 CNT (lb) 204 107 Ġewnaħ 
7878R Boeing 787-8/T1000-C/ 
01 Family Plan Cert Ġett 2 Tqil Kummerċjali 502 500 380 000 5 090 70 000 4 T1KBFP CNT (lb) 205 103 Ġewnaħ 
A300-622R Airbus A300-622R/ 
PW4158 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 378 533 308 647 4 735 58 000 3 PW4158 CNT (lb) 202 103 Ġewnaħ 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 364 000 295 000 5 367 52 500 3 2CF650 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
A310-304 Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 346 126 273 373 4 682 53 500 3 A310 CNT (lb) 204 103 Ġewnaħ 
A319-131 Airbus A319-131/V2522- 
A5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 166 449 137 789 4 364 22 000 3 V2522A CNT (lb) 205 103 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/175 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
A320-211 Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 169 756 142 198 4 753 25 000 3 CFM565 CNT (lb) 202 103 Ġewnaħ 
A320-232 Airbus A320-232/V2527- 
A5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 169 756 145 505 4 917 26 500 3 V2527A CNT (lb) 205 103 Ġewnaħ 
A321-232 Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 196 211 166 449 5 587 30 000 3 V2530 CNT (lb) 202 103 Ġewnaħ 
A330-301 Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 478 400 383 604 5 966 67 500 3 CF680E CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
A330-343 Airbus A330-343/RR 
Trent 772B Ġett 2 Tqil Kummerċjali 513 677 412 264 5 512 71 100 3 TRENT7 CNT (lb) 205 102 Ġewnaħ 
A340-211 Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 573 200 399 036 5 900 31 200 3 CF565C CNT (lb) 206 107 Ġewnaħ 
A340-642 Airbus A340-642/RR 
Trent 556 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 804 687 564 383 6 919 56 000 4 TRENT5 CNT (lb) 205 102 Ġewnaħ 
A380-841 Airbus A380-841/RR 
Trent 970 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 1 254 430 862 007 6 752 70 000 4 TRENT9 CNT (lb) 205 105 Ġewnaħ 
A380-861 Airbus A380-861/EA 
GP7270 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 1 254 430 862 007 6 837 70 000 4 GP7270 CNT (lb) 206 105 Ġewnaħ 
BAC111 BAC 111/SPEY MK511-14 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 89 600 82 000 4 449 11 400 2 2JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
BAE146 BAe 146-200/ALF502R -5 Ġett 4 Kbir Kummerċjali 93 000 81 000 3 770 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Ġewnaħ 
BAE300 BAe 146-300/ALF502R -5 Ġett 4 Kbir Kummerċjali 97 500 84 500 3 960 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Ġewnaħ 
BEC58P Raytheon BAR ON 58P/ 
TS10-520-L Pistun 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 6 100 6 100 2 733 779 0 TSIO52 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 215 109 Skrun 1.7.2015 L 168/176 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
CIT3 Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 20 000 17 000 2 770 3 650 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CL600 Canadair CL-60 0/ 
ALF502L Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 36 000 33 000 3 300 7 500 3 AL502L CNT (lb) 216 113 Qafas 
CL601 Canadair CL-60 1/CF34- 
3A Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 43 100 36 000 3 550 9 220 3 CF34 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CNA172 Cessna 172R/L ycoming 
IO-360-L2A Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 2 450 2 450 1 695 436 0 IO360L CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 215 109 Skrun 
CNA182 Cessna 182H/Continental 
O-470-R Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 2 800 2 800 1 544 965 2 O470R CNT (lb) 215 113 Skrun 
CNA206 Cessna 206H/L ycoming 
IO-540-A C Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 3 600 3 600 1 880 798 0 IO540 Oħrajn 
(RPM) 215 109 Skrun 
CNA208 Cessna 208/PT6A-114 Turbo ­
prop 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 8 750 8 500 1 740 2 300 3 PT6A114 CNT (lb) 210 109 Skrun 
CNA20T Cessna T206H/L ycoming 
TIO-540-AJ1A Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 3 600 3 600 1 880 825 0 TIO540 Oħrajn 
(RPM) 215 109 Skrun 
CNA441 Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8 Turbo ­
prop 2 Żgħir Kummerċjali 9 900 9 400 1 939 1 535 0 TPE331 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 210 111 Skrun 
CNA500 Cessna Citation II/JT15D- 
4 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 14 700 14 000 3 050 2 500 3 JT15D1 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CNA510 Cessna Mustang Model 
510/PW615F Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 8 645 7 200 3 010 1 466 0 PW615F CNT (lb) 203 113 Qafas 
CNA525C Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 16 950 15 500 3 010 3 600 4 FJ44-4 CNT (lb) 235 136 Qafas 1.7.2015 L 168/177 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
CNA55B Cessna 550 Citation 
Brav o/PW530A Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 14 800 13 500 3 010 2 863 0 PW530A CNT (lb) 203 113 Qafas 
CNA560E Cessna Citation Encore 
560/PW535A Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 16 300 13 680 3 000 3 313 3 2PW535 CNT (lb) 238 138 Qafas 
CNA560U Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 16 300 13 680 2 700 3 029 3 2J155D CNT (lb) 237 113 Qafas 
CNA560XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 20 000 16 830 3 000 3 824 3 PW545A CNT (lb) 238 137 Qafas 
CNA680 Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 30 000 24 390 3 010 5 749 3 PW306C CNT (lb) 236 136 Qafas 
CNA750 Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 35 700 31 800 3 500 6 407 3 AE300C CNT (lb) 202 105 Qafas 
CONCRD Concorde/OL Y593 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 400 000 245 000 10 600 38 100 0 OLY593 CNT (lb) 206 106 Ġewnaħ 
CRJ9-ER Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 82 500 73 500 5 779 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CRJ9-LR Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 84 500 75 100 5 680 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CVR580 Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 58 000 52 000 4 256 8 100 0 501D13 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 214 112 Skrun 
DC1010 McDonnell Doug las 
DC10-10/CF6-6D Ġett 3 Tqil Kummerċjali 455 000 363 000 5 820 40 000 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 
DC1030 McDonnell Doug las 
DC10-30/CF6-50C2 Ġett 3 Tqil Kummerċjali 572 000 403 000 5 418 53 200 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/178 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
DC1040 McDonnell Doug las 
DC10-40/JT9D-20 Ġett 3 Tqil Kummerċjali 555 000 403 000 6 020 49 400 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 
DC3 Doug las DC-3/R1820-86 Pistun 2 Kbir Kummerċjali 28 000 24 500 2 222 3 120 0 2R2800 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 213 110 Skrun 
DC6 Doug las DC-6/R2800- 
CB17 Pistun 4 Kbir Kummerċjali 106 000 95 000 3 010 4 180 0 4R2800 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 213 110 Skrun 
DC820 Doug las DC-8-20/JT4A Ġett 4 Tqil Kummerċjali 317 600 194 400 6 527 11 850 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
DC850 Doug las DC-8-50/JT3D- 
3B Ġett 4 Tqil Kummerċjali 325 000 240 000 5 400 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
DC860 Doug las DC-8-60/JT3D-7 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 355 000 275 000 5 310 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
DC870 Doug las DC-8-70/CFM56- 
2C-5 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 355 000 258 000 6 500 22 000 3 CFM562 CNT (lb) 206 106 Ġewnaħ 
DC8QN Doug las DC-8-60/JT8D- 
7QN Ġett 4 Tqil Kummerċjali 355 000 275 000 5 310 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Ġewnaħ 
DC910 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 90 700 81 700 5 030 14 000 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC930 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 114 000 102 000 4 680 14 500 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC93L W McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 w/ ABS Light ­
weight hushkit Ġett 2 Kbir Kummerċjali 114 000 102 000 4 680 14 500 3 2JT8DL CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC950 McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D-17 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 121 000 110 000 4 880 16 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 1.7.2015 L 168/179 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
DC95HW McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D17 w/ ABS Hea ­
vyweight hushkit Ġett 2 Kbir Kummerċjali 121 000 110 000 4 880 16 000 3 2JT8DH CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC9Q7 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7QN Ġett 2 Kbir Kummerċjali 90 700 81 700 5 030 14 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC9Q9 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9QN Ġett 2 Kbir Kummerċjali 114 000 102 000 4 680 14 500 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
DHC6 De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Turbo ­
prop 2 Żgħir Kummerċjali 12 500 12 300 1 500 2 000 0 PT6A27 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 210 109 Skrun 
DHC6QP De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod Turbo ­
prop 2 Żgħir Kummerċjali 12 500 12 300 1 500 2 000 0 RAISQP CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 210 109 Skrun 
DHC7 De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50 Turbo ­
prop 4 Kbir Kummerċjali 41 000 39 000 2 150 2 850 3 PT6A50 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 213 112 Skrun 
DHC8 Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 34 500 33 900 3 000 4 750 3 PW120 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 213 112 Skrun 
DHC830 Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 43 000 42 000 3 500 4 918 3 PW120 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 213 112 Skrun 
DO228 Dor nier 228-202/TPE 
311-5 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 13 669 13 448 2 375 2 240 3 TPE331- 
5 CNT (lb) 216 110 Skrun 
DO328 Dor nier 328-100/ 
PW119C Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 30 843 29 167 3 825 6 745 3 PW119C CNT (lb) 214 109 Skrun 1.7.2015 L 168/180 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
ECLIPSE500 Eclipse 500/PW610F Ġett 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 6 000 5 600 2 389 1 031 3 PW610F CNT (lb) 201 103 Qafas 
EMB120 Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 26 433 25 794 5 571 4 000 3 EPW118 CNT (lb) 213 109 Skrun 
EMB145 Embraer 145 ER/Allison 
AE3007 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 45 420 41 230 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Qafas 
EMB14L Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 48 500 42 550 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Qafas 
EMB170 Embraer ERJ170-100 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 82 012 72 312 4 029 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Ġewnaħ 
EMB175 Embraer ERJ170-200 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 85 517 74 957 4 130 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Ġewnaħ 
EMB190 Embraer ERJ190-100 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 114 199 97 003 4 081 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Ġewnaħ 
EMB195 Embraer ERJ190-200 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 115 280 100 972 4 183 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Ġewnaħ 
F10062 Fokker 100/T AY 620-15 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 95 000 85 500 4 560 13 900 3 TAY620 CNT (lb) 201 101 Qafas 
F10065 Fokker 100/T AY 650-15 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 98 000 88 000 4 704 15 100 3 TAY650 CNT (lb) 201 101 Qafas 
F28MK2 Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 65 000 59 000 3 540 9 850 2 RB183 CNT (lb) 216 104 Qafas 
F28MK4 Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 73 000 64 000 3 546 9 900 2 RB183P CNT (lb) 216 104 Qafas 
FAL20 Dassault FALC ON 20/ 
CF700-2D-2 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 28 700 27 300 2 490 4 500 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Qafas 1.7.2015 L 168/181 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
GII Gulfstream GII/SPEY 511- 
8 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 64 800 58 500 3 200 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Qafas 
GIIB Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 69 700 58 500 3 250 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Qafas 
GIV Gulfstream GIV -SP/T AY 
611-8 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 74 600 66 000 3 190 13 850 3 TAYGIV CNT (lb) 203 113 Qafas 
GV Gulfstream GV/BR 710 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 90 500 75 300 2 760 14 750 3 BR710 CNT (lb) 205 105 Qafas 
HS748A Hawk er Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 46 500 43 000 3 360 5 150 2 RDA532 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 212 110 Skrun 
IA1125 IAI-1125 ASTRA/TFE731- 
3A Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 23 500 20 700 3 689 3 700 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Qafas 
L1011 Lockheed Mar tin L-1011/ 
RB211-22B Ġett 3 Tqil Kummerċjali 430 000 358 000 5 693 42 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 
L10115 Lockheed Mar tin L-1011- 
500/RB211-224B Ġett 3 Tqil Kummerċjali 510 000 368 000 6 800 50 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 
L188 Lockheed L-188C/ALL 
501-D13 Turbo ­
prop 4 Kbir Kummerċjali 116 000 98 100 4 960 8 000 0 T56A7 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 214 112 Skrun 
LEAR25 Lear jet 25/CJ610-8 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 15 000 13 500 2 620 2 950 2 CJ610 CNT (lb) 202 113 Qafas 
LEAR35 Lear jet 36/TFE731-2 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 18 300 15 300 3 076 3 500 3 TF7312 CNT (lb) 216 113 Qafas 
MD11GE McDonnell Doug las MD- 
11/CF6-80C2D1F Ġett 3 Tqil Kummerċjali 682 400 433 300 5 131 61 500 3 2CF68D CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
MD11PW McDonnell Doug las MD- 
11/PW 4460 Ġett 3 Tqil Kummerċjali 682 400 433 300 4 681 60 000 3 PW4460 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/182 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
MD81 McDonnell Doug las MD- 
81/JT8D-209 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 140 000 128 000 4 860 19 300 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Qafas 
MD82 McDonnell Doug las MD- 
82/JT8D-217A Ġett 2 Kbir Kummerċjali 149 500 130 000 4 920 20 900 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Qafas 
MD83 McDonnell Doug las MD- 
83/JT8D-219 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 160 000 139 500 5 200 21 700 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Qafas 
MD9025 McDonnell Doug las MD- 
90/V2525-D5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 156 000 142 000 3 000 25 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Qafas 
MD9028 McDonnell Doug las MD- 
90/V2528-D5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 156 000 142 000 3 000 28 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Qafas 
MU3001 Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 14 100 13 200 2 800 2 500 3 JT15D5 CNT (lb) 203 113 Qafas 
PA28 Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 2 325 2 325 1 695 400 0 O320D3 Oħrajn 
(RPM) 213 113 Skrun 
PA30 Piper Twin Comanche PA- 
30/IO-320-B1A Pistun 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 3 600 3 600 1 654 777 0 IO320B CNT (lb) 213 113 Skrun 
PA31 Piper Navajo Chief tain PA- 
31-350/TIO-5 Pistun 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 7 000 7 000 1 850 1 481 0 TIO542 Oħrajn 
(RPM) 213 109 Skrun 
PA42 Piper PA-42/PT6A-41 Turbo ­
prop 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 11 200 10 330 3 300 1 800 3 PT6A41 CNT (lb) 213 109 Skrun 
SABR80 NA Sabreliner 80 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 33 720 27 290 2 490 3 962 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Qafas 
SD330 Shor t SD3-30/PT6A- 
45AR Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 22 900 22 600 3 650 2 670 3 PT6A45 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 211 109 Skrun 
SF340 Saab SF340B/CT7-9B Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 27 300 26 500 3 470 4 067 3 CT75 CNT (% ta' 
Forza Pro­
pulsiva 
Statika 
Massima) 211 110 Skrun    1.7.2015 L 168/183 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-3 
Stadji proċedurali prest abbiliti ta' avviċinament 
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
1900D DEF AULT 1 Inżul ZER O-A 6 000,0 160,0 3,0    
1900D DEF AULT 2 Inżul ZER O-A 3 000,0 160,0 3,0    
1900D DEF AULT 3 Inżul ZER O-A 1 500,0 146,0 3,0    
1900D DEF AULT 4 Inżul 35-A 1 000,0 118,0 3,0    
1900D DEF AULT 5 Illandja 35-A    57,2   
1900D DEF AULT 6 Deċelera  84,0   515,2 40,0 
1900D DEF AULT 7 Deċelera  10,0   0,0 10,0 
707320 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
707320 DEF AULT 2 Inżul 14 3 000,0 160,0 3,0    
707320 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 145,0 3,0    
707320 DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 131,6 3,0    
707320 DEF AULT 5 Illandja D-40    410,6   
707320 DEF AULT 6 Deċelera  124,9   3 695,4 40,0 
707320 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
707QN DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
707QN DEF AULT 2 Inżul 14 3 000,0 160,0 3,0    
707QN DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 145,0 3,0    
707QN DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 131,6 3,0    
707QN DEF AULT 5 Illandja D-40    410,6   
707QN DEF AULT 6 Deċelera  124,9   3 695,4 40,0 
707QN DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
717200 DEF AULT 1 Inżul A_0U 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/184 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
717200 DEF AULT 2 Inżul A_18U 3 000,0 190,0 3,0    
717200 DEF AULT 3 Inżul A_18D 1 500,0 160,0 3,0    
717200 DEF AULT 4 Inżul A_40D 1 000,0 140,0 3,0    
717200 DEF AULT 5 Illandja A_40D    318,6   
717200 DEF AULT 6 Deċelera  130,0   2 867,4 40,0 
717200 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 8,6 
720B DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
720B DEF AULT 2 Inżul 20 3 000,0 160,0 3,0    
720B DEF AULT 3 Inżul U-30 1 500,0 149,0 3,0    
720B DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 139,0 3,0    
720B DEF AULT 5 Illandja D-30    419,1   
720B DEF AULT 6 Deċelera  131,9   3 771,9 40,0 
720B DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
727100 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727100 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    
727100 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727100 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727100 DEF AULT 5 Illandja D-30    342,6   
727100 DEF AULT 6 Deċelera  116,8   3 083,4 40,0 
727100 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
727D15 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727D15 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    1.7.2015 L 168/185 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
727D15 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727D15 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727D15 DEF AULT 5 Illandja D-30    347,6   
727D15 DEF AULT 6 Deċelera  140,0   3 128,4 40,0 
727D15 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
727D17 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727D17 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    
727D17 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727D17 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727D17 DEF AULT 5 Illandja D-30    394,6   
727D17 DEF AULT 6 Deċelera  140,0   3 551,4 40,0 
727D17 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
727EM1 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727EM1 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    
727EM1 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727EM1 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727EM1 DEF AULT 5 Illandja D-30    342,6   
727EM1 DEF AULT 6 Deċelera  116,8   3 083,4 40,0 
727EM1 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
727EM2 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727EM2 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    
727EM2 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 149,6 3,0    1.7.2015 L 168/186 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
727EM2 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727EM2 DEF AULT 5 Illandja D-30    347,6   
727EM2 DEF AULT 6 Deċelera  140,0   3 128,4 40,0 
727EM2 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
727Q15 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q15 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q15 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727Q15 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727Q15 DEF AULT 5 Illandja D-30    347,6   
727Q15 DEF AULT 6 Deċelera  140,0   3 128,4 40,0 
727Q15 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
727Q7 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q7 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q7 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727Q7 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727Q7 DEF AULT 5 Illandja D-30    342,6   
727Q7 DEF AULT 6 Deċelera  116,8   3 083,4 40,0 
727Q7 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
727Q9 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q9 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q9 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 145,4 3,0    
727Q9 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 143,4 3,0    1.7.2015 L 168/187 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
727Q9 DEF AULT 5 Illandja D-30    394,6   
727Q9 DEF AULT 6 Deċelera  136,0   3 551,4 40,0 
727Q9 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
727QF DEF AULT 1 Inżul U-ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727QF DEF AULT 2 Inżul U-05 3 000,0 160,0 3,0    
727QF DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 150,0 3,0    
727QF DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 131,0 3,0    
727QF DEF AULT 5 Illandja D-30    363,0   
727QF DEF AULT 6 Deċelera  121,0   2 686,0 40,0 
727QF DEF AULT 7 Deċelera  60,0   0,0 10,0 
737 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 170,0 3,0    
737 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737 DEF AULT 5 Illandja D-30    255,6   
737 DEF AULT 6 Deċelera  124,8   2 300,4 40,0 
737 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
737300 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737300 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 170,0 3,0    
737300 DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 148,6 3,0    
737300 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 139,0 3,0    
737300 DEF AULT 5 Illandja D-30    316,8   1.7.2015 L 168/188 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
737300 DEF AULT 6 Deċelera  131,9   2 851,2 40,0 
737300 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
7373B2 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 170,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 148,6 3,0    
7373B2 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 139,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 5 Illandja D-30    316,8   
7373B2 DEF AULT 6 Deċelera  131,9   2 851,2 40,0 
7373B2 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
737400 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737400 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 170,0 3,0    
737400 DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 159,7 3,0    
737400 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 144,9 3,0    
737400 DEF AULT 5 Illandja D-30    360,2   
737400 DEF AULT 6 Deċelera  137,5   3 241,8 40,0 
737400 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
737500 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737500 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 170,0 3,0    
737500 DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 143,4 3,0    
737500 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 135,3 3,0    
737500 DEF AULT 5 Illandja D-30    314,2   
737500 DEF AULT 6 Deċelera  128,4   2 827,8 40,0 1.7.2015 L 168/189 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
737500 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
737700 DEF AULT 1 Inżul T_ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737700 DEF AULT 2 Inżul T_5 3 000,0 171,0 3,0    
737700 DEF AULT 3 Inżul A_15 1 500,0 140,0 3,0    
737700 DEF AULT 4 Inżul A_40 1 000,0 133,0 3,0    
737700 DEF AULT 5 Illandja A_40    304,7   
737700 DEF AULT 6 Deċelera  116,0   2 741,9 40,0 
737700 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
737D17 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737D17 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 170,0 3,0    
737D17 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 140,2 3,0    
737D17 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 137,7 3,0    
737D17 DEF AULT 5 Illandja D-30    286,6   
737D17 DEF AULT 6 Deċelera  130,7   2 579,4 40,0 
737D17 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
737N17 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737N17 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 170,0 3,0    
737N17 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 140,2 3,0    
737N17 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 137,7 3,0    
737N17 DEF AULT 5 Illandja D-30    286,6   
737N17 DEF AULT 6 Deċelera  130,7   2 579,4 40,0 
737N17 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/190 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
737N9 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737N9 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 170,0 3,0    
737N9 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737N9 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737N9 DEF AULT 5 Illandja D-30    255,6   
737N9 DEF AULT 6 Deċelera  124,8   2 300,4 40,0 
737N9 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
737QN DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737QN DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 170,0 3,0    
737QN DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737QN DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737QN DEF AULT 5 Illandja D-30    255,6   
737QN DEF AULT 6 Deċelera  124,8   2 300,4 40,0 
737QN DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
74710Q DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74710Q DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 160,0 3,0    
74710Q DEF AULT 3 Inżul D-20 1 500,0 155,0 3,0    
74710Q DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 144,0 3,0    
74710Q DEF AULT 5 Illandja D-30    462,6   
74710Q DEF AULT 6 Deċelera  136,6   4 163,4 10,0 
74710Q DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
747200 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/191 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
747200 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 160,0 3,0    
747200 DEF AULT 3 Inżul D-20 1 500,0 155,0 3,0    
747200 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 144,0 3,0    
747200 DEF AULT 5 Illandja D-30    462,6   
747200 DEF AULT 6 Deċelera  136,6   4 163,4 10,0 
747200 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
74720A DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74720A DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 163,7 3,0    
74720A DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 150,0 3,0    
74720A DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 143,7 3,0    
74720A DEF AULT 5 Illandja D-30    462,6   
74720A DEF AULT 6 Deċelera  136,3   4 163,4 10,0 
74720A DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
74720B DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74720B DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 171,9 3,0    
74720B DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 158,5 3,0    
74720B DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 151,9 3,0    
74720B DEF AULT 5 Illandja D-30    462,6   
74720B DEF AULT 6 Deċelera  144,1   4 163,4 10,0 
74720B DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
747400 DEF AULT 1 Inżul 5 6 000,0 250,0 3,0    
747400 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 175,4 3,0    1.7.2015 L 168/192 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
747400 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 161,4 3,0    
747400 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 155,4 3,0    
747400 DEF AULT 5 Illandja D-30    533,6   
747400 DEF AULT 6 Deċelera  147,5   4 802,4 10,0 
747400 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
7478 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 278,8 3,0    
7478 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 279,5   30 000,0  
7478 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 218,3   10 000,0  
7478 DEF AULT 4 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 186,1   3 050,0  
7478 DEF AULT 5 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 174,6   4 500,0  
7478 DEF AULT 6 Invell F_10 3 000,0 162,3   2 069,0  
7478 DEF AULT 7 Inżul F_30 3 000,0 157,4 3,0    
7478 DEF AULT 8 Illandja F_30    615,6   
7478 DEF AULT 9 Deċelera   150,4   5 540,4 10,0 
7478 DEF AULT 10 Deċelera   30,0   0,0 10,0 
747SP DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
747SP DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 160,0 3,0    
747SP DEF AULT 3 Inżul D-20 1 500,0 141,5 3,0    
747SP DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 132,4 3,0    
747SP DEF AULT 5 Illandja D-30    436,6   
747SP DEF AULT 6 Deċelera  125,6   3 929,4 10,0 
747SP DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/193 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
757PW DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
757PW DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    
757PW DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 136,5 3,0    
757PW DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 134,2 3,0    
757PW DEF AULT 5 Illandja D-30    335,7   
757PW DEF AULT 6 Deċelera  127,3   3 021,3 40,0 
757PW DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
757RR DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
757RR DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 160,0 3,0    
757RR DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 136,7 3,0    
757RR DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 134,7 3,0    
757RR DEF AULT 5 Illandja D-30    322,2   
757RR DEF AULT 6 Deċelera  127,8   2 899,8 40,0 
757RR DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
767300 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
767300 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 167,0 3,0    
767300 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 141,0 3,0    
767300 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 137,1 3,0    
767300 DEF AULT 5 Illandja D-30    328,5   
767300 DEF AULT 6 Deċelera  130,1   2 956,5 10,0 
767300 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
767CF6 DEF AULT 1 Inżul 1 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/194 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
767CF6 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 168,5 3,0    
767CF6 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 143,0 3,0    
767CF6 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 138,5 3,0    
767CF6 DEF AULT 5 Illandja D-30    327,6   
767CF6 DEF AULT 6 Deċelera  131,4   2 948,4 10,0 
767CF6 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
767JT9 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
767JT9 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 168,5 3,0    
767JT9 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 143,0 3,0    
767JT9 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 138,5 3,0    
767JT9 DEF AULT 5 Illandja D-30    331,6   
767JT9 DEF AULT 6 Deċelera  131,4   2 984,4 10,0 
767JT9 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
7773ER DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 249,9 3,0    
7773ER DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 249,9   20 776,0  
7773ER DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 210,6   10 088,0  
7773ER DEF AULT 4 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 185,4   5 926,0  
7773ER DEF AULT 5 Inżul-Propuls ­
joni minima  3 000,0 170,4 3,0    
7773ER DEF AULT 6 Inżul F_30 2 700,0 147,8 3,0    
7773ER DEF AULT 7 Illandja F_30    427,1   
7773ER DEF AULT 8 Deċelera   140,8   3 843,5 10,0 
7773ER DEF AULT 9 Deċelera   30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/195 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
7878R DEF AULT 1 Inżul-Propuls ­
joni minima  6 000,0 249,0 3,0    
7878R DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 249,5   20 950,0  
7878R DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 214,3   10 000,0  
7878R DEF AULT 4 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 178,9   5 000,0  
7878R DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 157,0 3,0    
7878R DEF AULT 6 Inżul FLAP30 2 725,0 142,3 3,0    
7878R DEF AULT 7 Illandja FLAP30    362,7   
7878R DEF AULT 8 Deċelera   135,3   3 264,3 10,0 
7878R DEF AULT 9 Deċelera   30,0   0,0 10,0 
A300-622R DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,3    
A300-622R DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   14 583,3  
A300-622R DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 210,9   7 398,3  
A300-622R DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 185,1 3,0    
A300-622R DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 417,0 175,9 3,0    
A300-622R DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 1 818,0 149,0 3,0    
A300-622R DEF AULT 7 Inżul FULL_D 1 615,0 133,5 3,0    
A300-622R DEF AULT 8 Inżul FULL_D 50,0 133,5 3,0    
A300-622R DEF AULT 9 Illandja FULL_D    305,3   
A300-622R DEF AULT 10 Deċelera  130,5   2 747,8 10,0 
A300-622R DEF AULT 11 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A300B4- 
203 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
A300B4- 
203 DEF AULT 2 Inżul 1 3 000,0 158,5 3,0    1.7.2015 L 168/196 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
A300B4- 
203 DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 148,5 3,0    
A300B4- 
203 DEF AULT 4 Inżul D-25 1 000,0 140,0 3,0    
A300B4- 
203 DEF AULT 5 Illandja D-25    387,6   
A300B4- 
203 DEF AULT 6 Deċelera  132,8   3 488,4 40,0 
A300B4- 
203 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A310-304 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,2    
A310-304 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   14 609,6  
A310-304 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 211,6   8 736,9  
A310-304 DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 180,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 551,0 169,3 3,0    
A310-304 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 147,0 148,0 3,0    
A310-304 DEF AULT 7 Inżul FULL_D 2 000,0 134,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 8 Inżul FULL_D 50,0 134,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 9 Illandja FULL_D    302,9   
A310-304 DEF AULT 10 Deċelera  131,6   2 726,6 10,0 
A310-304 DEF AULT 11 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A319-131 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,1    
A319-131 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   19 940,9  
A319-131 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 197,5   4 813,0  
A319-131 DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 181,4 3,0    
A319-131 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 610,0 167,7 3,0    
A319-131 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 114,0 138,4 3,0    1.7.2015 L 168/197 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
A319-131 DEF AULT 7 Inżul FULL_D 1 971,0 125,3 3,0    
A319-131 DEF AULT 8 Inżul FULL_D 50,0 125,3 3,0    
A319-131 DEF AULT 9 Illandja FULL_D    152,3   
A319-131 DEF AULT 10 Deċelera  122,3   1 370,6 40,0 
A319-131 DEF AULT 11 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A320-211 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,5    
A320-211 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   16 811,0  
A320-211 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 201,1   5 547,9  
A320-211 DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 182,2 3,0    
A320-211 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 614,0 173,7 3,0    
A320-211 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 1 942,0 141,0 3,0    
A320-211 DEF AULT 7 Inżul FULL_D 1 823,0 132,6 3,0    
A320-211 DEF AULT 8 Inżul FULL_D 50,0 132,6 3,0    
A320-211 DEF AULT 9 Illandja FULL_D    303,5   
A320-211 DEF AULT 10 Deċelera  129,6   2 731,6 40,0 
A320-211 DEF AULT 11 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A320-232 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 2,8    
A320-232 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   20 003,3  
A320-232 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 198,7   4 629,3  
A320-232 DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 183,5 3,0    
A320-232 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 613,0 172,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 033,0 142,2 3,0    1.7.2015 L 168/198 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
A320-232 DEF AULT 7 Inżul FULL_D 1 819,0 133,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 8 Inżul FULL_D 50,0 133,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 9 Illandja FULL_D    311,0   
A320-232 DEF AULT 10 Deċelera  130,8   2 799,4 40,0 
A320-232 DEF AULT 11 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A321-232 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,1    
A321-232 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   14 717,8  
A321-232 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 211,2   6 135,2  
A321-232 DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 191,6 3,0    
A321-232 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 530,0 175,2 3,0    
A321-232 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 133,0 149,8 3,0    
A321-232 DEF AULT 7 Inżul FULL_D 2 003,0 138,5 3,0    
A321-232 DEF AULT 8 Inżul FULL_D 50,0 138,5 3,0    
A321-232 DEF AULT 9 Illandja FULL_D    345,2   
A321-232 DEF AULT 10 Deċelera  135,5   3 106,8 40,0 
A321-232 DEF AULT 11 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A330-301 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,1    
A330-301 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   19 547,2  
A330-301 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 200,9   10 029,5  
A330-301 DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 166,0 3,0    
A330-301 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 547,0 154,0 3,0    
A330-301 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 292,0 140,5 3,0    1.7.2015 L 168/199 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
A330-301 DEF AULT 7 Inżul FULL_D 2 144,0 130,9 3,0    
A330-301 DEF AULT 8 Inżul FULL_D 50,0 130,9 3,0    
A330-301 DEF AULT 9 Illandja FULL_D    210,4   
A330-301 DEF AULT 10 Deċelera  127,9   1 893,8 10,0 
A330-301 DEF AULT 11 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A330-343 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 2,4    
A330-343 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   20 711,9  
A330-343 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 207,9   11 430,4  
A330-343 DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 174,4 3,0    
A330-343 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 517,0 165,0 3,0    
A330-343 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 431,0 161,7 3,0    
A330-343 DEF AULT 7 Inżul-Propulsjoni minima 2 113,0 146,6 3,0    
A330-343 DEF AULT 8 Inżul FULL_D 1 938,0 135,5 3,0    
A330-343 DEF AULT 9 Inżul FULL_D 50,0 135,5 3,0    
A330-343 DEF AULT 10 Illandja FULL_D    378,0   
A330-343 DEF AULT 11 Deċelera  132,5   3 402,6 10,0 
A330-343 DEF AULT 12 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A340-211 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,3    
A340-211 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   14 038,7  
A340-211 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 212,7   10 866,1  
A340-211 DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 175,6 3,0    
A340-211 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 471,0 160,3 3,0    1.7.2015 L 168/200 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
A340-211 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 336,0 153,8 3,0    
A340-211 DEF AULT 7 Inżul-Propulsjoni minima 2 066,0 138,5 3,0    
A340-211 DEF AULT 8 Inżul FULL_D 1 976,0 132,1 3,0    
A340-211 DEF AULT 9 Inżul FULL_D 50,0 132,1 3,0    
A340-211 DEF AULT 10 Illandja FULL_D    381,8   
A340-211 DEF AULT 11 Deċelera  129,1   3 436,6 10,0 
A340-211 DEF AULT 12 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A340-642 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 2,8    
A340-642 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   15 853,0  
A340-642 DEF AULT 3 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 212,1   9 839,2  
A340-642 DEF AULT 4 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 188,5 3,0    
A340-642 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 2 333,0 178,1 3,0    
A340-642 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 191,0 173,2 3,0    
A340-642 DEF AULT 7 Inżul-Propulsjoni minima 1 805,0 155,5 3,0    
A340-642 DEF AULT 8 Inżul FULL_D 1 650,0 147,8 3,0    
A340-642 DEF AULT 9 Inżul FULL_D 50,0 147,8 3,0    
A340-642 DEF AULT 10 Illandja FULL_D    280,7   
A340-642 DEF AULT 11 Deċelera  144,8   2 526,5 10,0 
A340-642 DEF AULT 12 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A380-841 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,0    
A380-841 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   18 044,6  
A380-841 DEF AULT 3 Invell A_1+F 3 000,0    11 893,0  1.7.2015 L 168/201 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
A380-841 DEF AULT 4 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 205,0   9 691,6  
A380-841 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 172,6 3,0    
A380-841 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 446,0 161,2 3,0    
A380-841 DEF AULT 7 Inżul A_FULL 1 976,0 136,3 3,0    
A380-841 DEF AULT 8 Inżul A_FULL 50,0 136,3 3,0    
A380-841 DEF AULT 9 Illandja A_FULL    636,8   
A380-841 DEF AULT 10 Deċelera  136,3   5 731,3 10,0 
A380-841 DEF AULT 11 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
A380-861 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 2,7    
A380-861 DEF AULT 2 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 250,0   20 036,1  
A380-861 DEF AULT 3 Invell A_1+F 3 000,0    11 896,0  
A380-861 DEF AULT 4 Invell-Propuls ­
joni minima  3 000,0 205,0   10 213,0  
A380-861 DEF AULT 5 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 172,6 3,0    
A380-861 DEF AULT 6 Inżul-Propulsjoni minima 2 445,0 161,2 3,0    
A380-861 DEF AULT 7 Inżul A_FULL 1 976,0 136,3 3,0    
A380-861 DEF AULT 8 Inżul A_FULL 50,0 136,3 3,0    
A380-861 DEF AULT 9 Illandja A_FULL    636,8   
A380-861 DEF AULT 10 Deċelera  136,3   5 731,3 10,0 
A380-861 DEF AULT 11 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
BAC111 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAC111 DEF AULT 2 Inżul INT1 3 000,0 153,3 3,0    
BAC111 DEF AULT 3 Inżul U-INT 1 500,0 143,3 3,0    1.7.2015 L 168/202 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
BAC111 DEF AULT 4 Inżul D-45 1 000,0 133,3 3,0    
BAC111 DEF AULT 5 Illandja D-45    305,0   
BAC111 DEF AULT 6 Deċelera  126,5   2 745,0 40,0 
BAC111 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
BAE146 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 2 Inżul 18 3 000,0 180,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 3 Inżul D-24 1 500,0 166,5 3,0    
BAE146 DEF AULT 4 Inżul D-33 1 000,0 123,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 5 Illandja D-33    243,9   
BAE146 DEF AULT 6 Deċelera  116,7   2 195,1 40,0 
BAE146 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
BAE300 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 2 Inżul 18 3 000,0 180,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 3 Inżul D-24 1 500,0 167,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 4 Inżul D-33 1 000,0 124,4 3,0    
BAE300 DEF AULT 5 Illandja D-33    261,0   
BAE300 DEF AULT 6 Deċelera  118,0   2 349,0 40,0 
BAE300 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
BEC58P DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 130,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 2 Inżul TO 3 000,0 119,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 109,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 99,0 5,0    1.7.2015 L 168/203 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
BEC58P DEF AULT 5 Illandja D-30    188,8   
BEC58P DEF AULT 6 Deċelera  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
BEC58P STD_3DEG 1 Inżul ZER O 6 000,0 130,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 2 Inżul TO 3 000,0 119,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 3 Inżul D-15 1 500,0 109,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 4 Inżul D-30 1 000,0 99,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 5 Illandja D-30    188,8   
BEC58P STD_3DEG 6 Deċelera  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P STD_3DEG 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
BEC58P STD_5DEG 1 Inżul ZER O 6 000,0 130,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 2 Inżul TO 3 000,0 119,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 3 Inżul D-15 1 500,0 109,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 4 Inżul D-30 1 000,0 99,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 5 Illandja D-30    188,8   
BEC58P STD_5DEG 6 Deċelera  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P STD_5DEG 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CIT3 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CIT3 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 139,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 129,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 119,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 5 Illandja D-40    153,9   1.7.2015 L 168/204 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
CIT3 DEF AULT 6 Deċelera  113,4   1 385,1 40,0 
CIT3 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CL600 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CL600 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 152,1 3,0    
CL600 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 142,1 3,0    
CL600 DEF AULT 4 Inżul D-45 1 000,0 132,1 3,0    
CL600 DEF AULT 5 Illandja D-45    201,6   
CL600 DEF AULT 6 Deċelera  125,3   1 814,4 40,0 
CL600 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CL601 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CL601 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 158,5 3,0    
CL601 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 148,5 3,0    
CL601 DEF AULT 4 Inżul D-45 1 000,0 138,5 3,0    
CL601 DEF AULT 5 Illandja D-45    224,1   
CL601 DEF AULT 6 Deċelera  131,4   2 016,9 40,0 
CL601 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA172 DEF AULT 1 Inżul ZER O-D 6 000,0 100,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 2 Inżul ZER O-D 4 000,0 100,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 3 Inżul ZER O-D 3 000,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 4 Inżul 10-D 1 000,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 5 Inżul 10-D 600,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 6 Inżul 10-D 500,0 70,0 3,0    1.7.2015 L 168/205 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
CNA172 DEF AULT 7 Illandja 10-D    30,0   
CNA172 DEF AULT 8 Deċelera  62,0   530,0 10,0 
CNA172 DEF AULT 9 Deċelera  10,0   0,0 10,0 
CNA182 DEF AULT 1 Inżul ZER O-A 6 000,0 110,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 2 Inżul ZER O-A 4 000,0 90,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 3 Inżul ZER O-A 2 000,0 70,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 4 Inżul F10APP 1 000,0 70,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 5 Inżul F30APP 500,0 65,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 6 Illandja F30APP    30,0   
CNA182 DEF AULT 7 Deċelera  65,0   560,0 10,0 
CNA182 DEF AULT 8 Deċelera  10,0   0,0 10,0 
CNA208 DEF AULT 1 Inżul ZER O-A 6 000,0 140,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 2 Inżul ZER O-A 4 000,0 124,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 3 Inżul ZER O-A 2 000,0 108,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 4 Inżul F30APP 1 000,0 100,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 5 Inżul F30APP 500,0 80,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 6 Illandja F30APP    100,0   
CNA208 DEF AULT 7 Deċelera  78,0   815,0 10,0 
CNA208 DEF AULT 8 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA441 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
CNA441 DEF AULT 2 Inżul TO 3 000,0 113,9 3,0    
CNA441 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 103,9 3,0    1.7.2015 L 168/206 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
CNA441 DEF AULT 4 Inżul D-L 1 000,0 93,9 3,0    
CNA441 DEF AULT 5 Illandja D-L    79,1   
CNA441 DEF AULT 6 Deċelera  89,1   711,9 40,0 
CNA441 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA500 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA500 DEF AULT 2 Inżul 1 3 000,0 131,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 121,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 111,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 5 Illandja D-35    179,1   
CNA500 DEF AULT 6 Deċelera  105,6   1 611,9 40,0 
CNA500 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA510 DEF AULT 1 Inżul ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA510 DEF AULT 2 Inżul ZER O_C 3 000,0 160,0 3,0    
CNA510 DEF AULT 3 Inżul A_15 1 500,0 91,1 3,0    
CNA510 DEF AULT 4 Inżul A_35 1 000,0 85,1 3,0    
CNA510 DEF AULT 5 Illandja A_35    175,5   
CNA510 DEF AULT 6 Deċelera  78,1   1 579,5 40,0 
CNA510 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA525C DEF AULT 1 Inżul ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA525C DEF AULT 2 Inżul ZER O_C 3 000,0 130,0 3,0    
CNA525C DEF AULT 3 Inżul A_15 1 500,0 119,7 3,0    
CNA525C DEF AULT 4 Inżul A_35 1 000,0 111,8 3,0    1.7.2015 L 168/207 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
CNA525C DEF AULT 5 Illandja A_35    200,0   
CNA525C DEF AULT 6 Deċelera  115,0   1 500,0 40,0 
CNA525C DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA55B DEF AULT 1 Inżul ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA55B DEF AULT 2 Inżul ZER O_C 3 000,0 160,0 3,0    
CNA55B DEF AULT 3 Inżul A_15 1 500,0 111,8 3,0    
CNA55B DEF AULT 4 Inżul A_35 1 000,0 105,3 3,0    
CNA55B DEF AULT 5 Illandja A_35    175,5   
CNA55B DEF AULT 6 Deċelera  100,0   1 580,0 40,0 
CNA55B DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA560E DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560E DEF AULT 2 Inżul 15 U 3 000,0 107,5 3,0    
CNA560E DEF AULT 3 Inżul 35 D 1 500,0 101,8 3,0    
CNA560E DEF AULT 4 Inżul 35 D 1 000,0 101,8 3,0    
CNA560E DEF AULT 5 Illandja 35 D    200,0   
CNA560E DEF AULT 6 Deċelera  100,0   1 000,0 60,0 
CNA560E DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA560U DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 2 Inżul 7 3 000,0 120,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 3 Inżul D 15 1 500,0 110,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 4 Inżul D 35 1 000,0 101,8 3,0    
CNA560U DEF AULT 5 Illandja D 35    175,0   1.7.2015 L 168/208 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
CNA560U DEF AULT 6 Deċelera  93,0   1 385,1 60,0 
CNA560U DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA560XL DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 2 Inżul ZER O 3 000,0 132,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 3 Inżul D 15U 1 500,0 122,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 4 Inżul D 35D 1 000,0 112,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 5 Illandja D 35D    500,0   
CNA560XL DEF AULT 6 Deċelera  108,0   2 700,0 60,0 
CNA560XL DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA680 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 2 Inżul ZER O 3 000,0 160,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 3 Inżul 15 GU 1 500,0 112,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 4 Inżul 35 GD 1 000,0 105,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 5 Illandja 35 GD    200,0   
CNA680 DEF AULT 6 Deċelera  100,0   1 580,0 60,0 
CNA680 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA750 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 DEF AULT 2 Inżul 15_GU 3 000,0 127,4 3,0    
CNA750 DEF AULT 3 Inżul 35_GD 1 500,0 120,9 3,0    
CNA750 DEF AULT 4 Inżul 35_GD 1 000,0 120,9 3,0    
CNA750 DEF AULT 5 Illandja 35_GD    200,0   
CNA750 DEF AULT 6 Deċelera  115,0   1 500,0 40,0 1.7.2015 L 168/209 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
CNA750 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA750 FLAP_15 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 FLAP_15 2 Inżul 15_GU 3 000,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_15 3 Inżul 35_GD 1 500,0 120,9 3,0    
CNA750 FLAP_15 4 Inżul 35_GD 1 000,0 120,9 3,0    
CNA750 FLAP_15 5 Illandja 35_GD    200,0   
CNA750 FLAP_15 6 Deċelera  115,0   1 500,0 40,0 
CNA750 FLAP_15 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CNA750 FLAP_5 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 FLAP_5 2 Inżul 5_GU 3 000,0 135,2 3,0    
CNA750 FLAP_5 3 Inżul 15_GD 1 500,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_5 4 Inżul 15_GD 1 000,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_5 5 Illandja 15_GD    200,0   
CNA750 FLAP_5 6 Deċelera  115,0   1 500,0 40,0 
CNA750 FLAP_5 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CONCRD DEF AULT 1 Inżul CL1 6 000,0 250,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 2 Inżul ZER O 3 000,0 194,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 3 Inżul U-L 1 500,0 184,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 4 Inżul D-L 1 000,0 164,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 5 Illandja D-L    858,6   
CONCRD DEF AULT 6 Deċelera  155,5   7 727,4 40,0 
CONCRD DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/210 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
CRJ9-ER DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 2 Inżul 20 3 500,0 170,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 3 Inżul U-45 1 500,0 160,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 4 Inżul D-45 1 000,0 140,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 5 Illandja D-45    415,8   
CRJ9-ER DEF AULT 6 Deċelera  143,0   2 528,0 10,0 
CRJ9-ER DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CRJ9-LR DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 2 Inżul 20 3 500,0 170,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 3 Inżul U-45 1 500,0 160,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 4 Inżul D-45 1 000,0 141,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 5 Illandja D-45    424,7   
CRJ9-LR DEF AULT 6 Deċelera  144,0   2 577,0 10,0 
CRJ9-LR DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
CVR580 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 200,0 3,0    
CVR580 DEF AULT 2 Inżul INTR 3 000,0 146,3 3,0    
CVR580 DEF AULT 3 Inżul D-28 1 500,0 112,4 3,0    
CVR580 DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 106,3 3,0    
CVR580 DEF AULT 5 Illandja D-40    287,6   
CVR580 DEF AULT 6 Deċelera  100,9   2 588,4 40,0 
CVR580 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC1010 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/211 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
DC1010 DEF AULT 2 Inżul INT 3 000,0 163,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 3 Inżul U-35 1 500,0 153,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 143,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 5 Illandja D-35    428,4   
DC1010 DEF AULT 6 Deċelera  136,3   3 855,6 10,0 
DC1010 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC1030 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC1030 DEF AULT 2 Inżul INT2 3 000,0 172,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 3 Inżul U-20 1 500,0 162,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 152,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 5 Illandja D-35    392,2   
DC1030 DEF AULT 6 Deċelera  144,8   3 529,8 10,0 
DC1030 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC1040 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC1040 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 173,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 3 Inżul U-35 1 500,0 163,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 153,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 5 Illandja D-35    446,4   
DC1040 DEF AULT 6 Deċelera  145,6   4 017,6 10,0 
DC1040 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC3 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 140,0 3,0    
DC3 DEF AULT 2 Inżul TO 3 000,0 109,0 3,0    1.7.2015 L 168/212 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
DC3 DEF AULT 3 Inżul U-INT 1 500,0 99,0 3,0    
DC3 DEF AULT 4 Inżul D-45 1 000,0 88,9 3,0    
DC3 DEF AULT 5 Illandja D-45    104,6   
DC3 DEF AULT 6 Deċelera  84,3   941,4 34,3 
DC3 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC6 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
DC6 DEF AULT 2 Inżul TO 3 000,0 106,1 3,0    
DC6 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 96,1 3,0    
DC6 DEF AULT 4 Inżul D-L 1 000,0 86,1 3,0    
DC6 DEF AULT 5 Illandja D-L    175,5   
DC6 DEF AULT 6 Deċelera  81,7   1 579,5 40,0 
DC6 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC850 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC850 DEF AULT 2 Inżul INT 3 000,0 165,6 3,0    
DC850 DEF AULT 3 Inżul D-35 1 500,0 152,7 3,0    
DC850 DEF AULT 4 Inżul D-50 1 000,0 145,6 3,0    
DC850 DEF AULT 5 Illandja D-50    390,6   
DC850 DEF AULT 6 Deċelera  138,1   3 515,4 40,0 
DC850 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC860 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC860 DEF AULT 2 Inżul INT 3 000,0 161,5 3,0    
DC860 DEF AULT 3 Inżul D-35 1 500,0 155,7 3,0    1.7.2015 L 168/213 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
DC860 DEF AULT 4 Inżul D-50 1 000,0 151,5 3,0    
DC860 DEF AULT 5 Illandja D-50    382,5   
DC860 DEF AULT 6 Deċelera  143,7   3 442,5 40,0 
DC860 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC870 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC870 DEF AULT 2 Inżul INT 3 000,0 166,7 3,0    
DC870 DEF AULT 3 Inżul D-35 1 500,0 150,8 3,0    
DC870 DEF AULT 4 Inżul D-50 1 000,0 146,7 3,0    
DC870 DEF AULT 5 Illandja D-50    489,6   
DC870 DEF AULT 6 Deċelera  139,2   4 406,4 40,0 
DC870 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC8QN DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC8QN DEF AULT 2 Inżul INT 3 000,0 161,5 3,0    
DC8QN DEF AULT 3 Inżul D-35 1 500,0 155,7 3,0    
DC8QN DEF AULT 4 Inżul D-50 1 000,0 151,5 3,0    
DC8QN DEF AULT 5 Illandja D-50    382,5   
DC8QN DEF AULT 6 Deċelera  143,7   3 442,5 40,0 
DC8QN DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC910 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC910 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 150,2 3,0    
DC910 DEF AULT 3 Inżul U-15 1 500,0 140,2 3,0    
DC910 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 130,2 3,0    1.7.2015 L 168/214 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
DC910 DEF AULT 5 Illandja D-35    357,3   
DC910 DEF AULT 6 Deċelera  123,5   3 215,7 40,0 
DC910 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC930 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC930 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC930 DEF AULT 3 Inżul U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC930 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC930 DEF AULT 5 Illandja D-35    325,8   
DC930 DEF AULT 6 Deċelera  135,2   2 932,2 40,0 
DC930 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC93L W DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC93L W DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 3 Inżul U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 5 Illandja D-35    325,8   
DC93L W DEF AULT 6 Deċelera  135,2   2 932,2 40,0 
DC93L W DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC950 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC950 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 167,3 3,0    
DC950 DEF AULT 3 Inżul U-15 1 500,0 157,3 3,0    
DC950 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 147,3 3,0    
DC950 DEF AULT 5 Illandja D-35    343,8   1.7.2015 L 168/215 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
DC950 DEF AULT 6 Deċelera  139,7   3 094,2 40,0 
DC950 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC95HW DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC95HW DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 167,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 3 Inżul U-15 1 500,0 157,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 147,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 5 Illandja D-35    343,8   
DC95HW DEF AULT 6 Deċelera  139,7   3 094,2 40,0 
DC95HW DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC9Q7 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 150,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 3 Inżul U-15 1 500,0 140,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 130,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 5 Illandja D-35    357,3   
DC9Q7 DEF AULT 6 Deċelera  123,5   3 215,7 40,0 
DC9Q7 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DC9Q9 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 3 Inżul U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 5 Illandja D-35    325,8   
DC9Q9 DEF AULT 6 Deċelera  135,2   2 932,2 40,0 1.7.2015 L 168/216 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
DC9Q9 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DHC6 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 120,0 3,0    
DHC6 DEF AULT 2 Inżul INTR 3 000,0 80,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 70,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 4 Inżul D-L 1 000,0 60,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 5 Illandja D-L    39,6   
DHC6 DEF AULT 6 Deċelera  57,6   356,4 40,0 
DHC6 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DHC6QP DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 120,0 3,0    
DHC6QP DEF AULT 2 Inżul INTR 3 000,0 80,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 70,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 4 Inżul D-L 1 000,0 60,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 5 Illandja D-L    39,6   
DHC6QP DEF AULT 6 Deċelera  57,6   356,4 40,0 
DHC6QP DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
DHC7 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
DHC7 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 116,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 106,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 4 Inżul D-25 1 000,0 96,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 5 Illandja D-25    98,1   
DHC7 DEF AULT 6 Deċelera  91,3   882,9 40,0 
DHC7 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/217 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
DHC8 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 165,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 109,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 96,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 89,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 5 Illandja D-35    174,6   
DHC8 DEF AULT 6 Deċelera  84,4   1 571,4 24,6 
DHC8 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 4,1 
DHC830 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 179,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 128,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 116,9 3,0    
DHC830 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 108,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 5 Illandja D-35    219,6   
DHC830 DEF AULT 6 Deċelera  102,5   1 976,4 26,1 
DHC830 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 4,4 
DO228 DEF AULT 1 Inżul ZER O-A 6 000,0 200,0 3,0    
DO228 DEF AULT 2 Inżul ZER O-A 4 000,0 160,0 3,0    
DO228 DEF AULT 3 Inżul ZER O-A 2 000,0 120,0 3,0    
DO228 DEF AULT 4 Inżul F30APP 1 000,0 100,0 3,0    
DO228 DEF AULT 5 Inżul F30APP 50,0 88,0 3,0    
DO228 DEF AULT 6 Illandja F30APP    100,0   
DO228 DEF AULT 7 Deċelera  80,0   1 320,9 10,0 
DO228 DEF AULT 8 Deċelera  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/218 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
DO328 DEF AULT 1 Inżul ZER O-A 6 000,0 200,0 3,0    
DO328 DEF AULT 2 Inżul ZER O-A 4 000,0 175,0 3,0    
DO328 DEF AULT 3 Inżul ZER O-A 2 000,0 150,0 3,0    
DO328 DEF AULT 4 Inżul F32APP 1 000,0 109,0 3,0    
DO328 DEF AULT 5 Inżul F32APP 500,0 109,0 3,0    
DO328 DEF AULT 6 Illandja F32APP    50,0   
DO328 DEF AULT 7 Deċelera  109,0   2 216,0 10,0 
DO328 DEF AULT 8 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
EC­
LIPSE500 DEF AULT 1 Inżul A_T_DN 6 000,0 170,0 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 2 Inżul A_T_DN 5 000,0 160,0 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 3 Inżul A_A_DN 3 000,0 100,4 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 4 Inżul A_A_DN 2 000,0 100,4 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 5 Inżul A_A_DN 1 000,0 100,4 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 6 Inżul A_A_DN 100,0 90,4 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 7 Illandja A_A_DN    144,0   
EC­
LIPSE500 DEF AULT 8 Deċelera  70,0   1 291,0 10,0 
EC­
LIPSE500 DEF AULT 9 Deċelera  20,0   0,0 10,0 
EMB120 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 141,5 3,0    
EMB120 DEF AULT 2 Inżul 15 3 000,0 132,3 3,0    
EMB120 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 127,4 3,0    
EMB120 DEF AULT 4 Inżul D-45 1 000,0 119,3 3,0    
EMB120 DEF AULT 5 Illandja D-45    95,0   1.7.2015 L 168/219 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
EMB120 DEF AULT 6 Deċelera  116,1   855,0 40,0 
EMB120 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
EMB145 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 2 Inżul D-22 3 000,0 150,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 3 Inżul D-45 1 500,0 140,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 4 Inżul D-45 1 000,0 134,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 5 Illandja D-45    285,5   
EMB145 DEF AULT 6 Deċelera  130,0   2 569,5 40,0 
EMB145 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
EMB14L DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 2 Inżul D-22 1 500,0 140,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 3 Inżul D-45 1 000,0 140,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 4 Inżul D-45 500,0 138,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 5 Illandja D-45    285,5   
EMB14L DEF AULT 6 Deċelera  132,0   2 569,5 40,0 
EMB14L DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
EMB170 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 2 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 180,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 3 Inżul-Propulsjoni minima 2 000,0 140,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 4 Inżul FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 5 Illandja FULL    267,2   
EMB170 DEF AULT 6 Deċelera   120,0   2 405,0 40,0 1.7.2015 L 168/220 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
EMB170 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
EMB175 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 2 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 180,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 3 Inżul-Propulsjoni minima 2 000,0 140,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 4 Inżul FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 5 Illandja FULL    276,3   
EMB175 DEF AULT 6 Deċelera   120,0   2 487,0 40,0 
EMB175 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
EMB190 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 2 Inżul-Propuls ­
joni minima  3 000,0 180,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 3 Inżul-Propuls ­
joni minima  2 000,0 140,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 4 Inżul FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 5 Illandja FULL    271,9   
EMB190 DEF AULT 6 Deċelera   120,0   2 447,0 40,0 
EMB190 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
EMB195 DEF AULT 1 Inżul-Propulsjoni minima 6 000,0 250,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 2 Inżul-Propulsjoni minima 3 000,0 180,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 3 Inżul-Propuls ­
joni minima  2 000,0 140,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 4 Inżul FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 5 Illandja FULL    281,1   
EMB195 DEF AULT 6 Deċelera   120,0   2 530,0 40,0 
EMB195 DEF AULT 7 Deċelera   30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/221 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
F10062 DEF AULT 1 Inżul TO 6 000,0 250,0 3,0    
F10062 DEF AULT 2 Inżul INT2 3 000,0 161,3 3,0    
F10062 DEF AULT 3 Inżul U-INT 1 500,0 141,3 3,0    
F10062 DEF AULT 4 Inżul D-42 1 000,0 131,3 3,0    
F10062 DEF AULT 5 Illandja D-42    315,0   
F10062 DEF AULT 6 Deċelera  124,5   2 835,0 40,0 
F10062 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
F10065 DEF AULT 1 Inżul TO 6 000,0 250,0 3,0    
F10065 DEF AULT 2 Inżul INT2 3 000,0 163,1 3,0    
F10065 DEF AULT 3 Inżul U-INT 1 500,0 143,1 3,0    
F10065 DEF AULT 4 Inżul D-42 1 000,0 133,1 3,0    
F10065 DEF AULT 5 Illandja D-42    328,0   
F10065 DEF AULT 6 Deċelera  126,3   2 952,0 40,0 
F10065 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
F28MK2 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
F28MK2 DEF AULT 2 Inżul INT2 3 000,0 152,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 3 Inżul U-INTR 1 500,0 132,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 4 Inżul D-42 1 000,0 122,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 5 Illandja D-42    223,2   
F28MK2 DEF AULT 6 Deċelera  116,6   2 008,8 40,0 
F28MK2 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
F28MK4 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/222 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
F28MK4 DEF AULT 2 Inżul INT2 3 000,0 153,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 3 Inżul U-INTR 1 500,0 133,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 4 Inżul D-42 1 000,0 123,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 5 Illandja D-42    223,7   
F28MK4 DEF AULT 6 Deċelera  117,2   2 013,3 40,0 
F28MK4 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
FAL20 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
FAL20 DEF AULT 2 Inżul INTR 3 000,0 142,2 3,0    
FAL20 DEF AULT 3 Inżul D-25 1 500,0 126,1 3,0    
FAL20 DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 124,2 3,0    
FAL20 DEF AULT 5 Illandja D-40    128,7   
FAL20 DEF AULT 6 Deċelera  117,9   1 158,3 40,0 
FAL20 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
GII DEF AULT 1 Inżul L-0-U 6 000,0 230,0 3,0    
GII DEF AULT 2 Inżul L-10 -U 3 000,0 170,0 3,0    
GII DEF AULT 3 Inżul L-20 -D 1 500,0 153,6 3,0    
GII DEF AULT 4 Inżul L-20 -D 1 000,0 153,6 3,0    
GII DEF AULT 5 Inżul L-39 -D 200,0 143,6 3,0    
GII DEF AULT 6 Illandja L-39 -D    790,0   
GII DEF AULT 7 Deċelera  117,0   760,0 40,0 
GII DEF AULT 8 Deċelera  20,0   0,0 10,0 
GIIB DEF AULT 1 Inżul L-0-U 6 000,0 230,0 3,0    1.7.2015 L 168/223 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
GIIB DEF AULT 2 Inżul L-10 -U 3 000,0 170,0 3,0    
GIIB DEF AULT 3 Inżul L-20 -D 1 500,0 149,2 3,0    
GIIB DEF AULT 4 Inżul L-20 -D 1 000,0 149,2 3,0    
GIIB DEF AULT 5 Inżul L-39 -D 200,0 139,2 3,0    
GIIB DEF AULT 6 Illandja L-39 -D    790,0   
GIIB DEF AULT 7 Deċelera  113,0   760,0 40,0 
GIIB DEF AULT 8 Deċelera  20,0   0,0 10,0 
GIV DEF AULT 1 Inżul L-0-U 6 000,0 250,0 3,0    
GIV DEF AULT 2 Inżul L-0-U 3 000,0 160,0 3,0    
GIV DEF AULT 3 Inżul L-20 -D 1 500,0 160,0 3,0    
GIV DEF AULT 4 Inżul L-39 -D 1 000,0 151,5 3,0    
GIV DEF AULT 5 Illandja L-39 -D    298,0   
GIV DEF AULT 6 Deċelera  80,0   982,0 40,0 
GIV DEF AULT 7 Deċelera  20,0   0,0 4,0 
GV DEF AULT 1 Inżul L-0-U 6 000,0 250,0 3,0    
GV DEF AULT 2 Inżul L-20 -U 3 000,0 160,0 3,0    
GV DEF AULT 3 Inżul L-20 -D 1 500,0 160,0 3,0    
GV DEF AULT 4 Inżul L-39 -D 1 000,0 137,8 3,0    
GV DEF AULT 5 Illandja L-39 -D    300,0   
GV DEF AULT 6 Deċelera  107,0   1 157,0 40,0 
GV DEF AULT 7 Deċelera  20,0   0,0 4,6 
HS748A DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 160,0 3,0    1.7.2015 L 168/224 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
HS748A DEF AULT 2 Inżul INTR 3 000,0 110,1 3,0    
HS748A DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 100,1 3,0    
HS748A DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 90,1 3,0    
HS748A DEF AULT 5 Illandja D-30    207,0   
HS748A DEF AULT 6 Deċelera  85,5   1 863,0 40,0 
HS748A DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
IA1125 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
IA1125 DEF AULT 2 Inżul INTR 3 000,0 152,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 142,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 132,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 5 Illandja D-40    236,6   
IA1125 DEF AULT 6 Deċelera  125,3   2 129,4 40,0 
IA1125 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
L1011 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
L1011 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 160,5 3,0    
L1011 DEF AULT 3 Inżul D-33 1 500,0 162,9 3,0    
L1011 DEF AULT 4 Inżul D-42 1 000,0 145,5 3,0    
L1011 DEF AULT 5 Illandja D-42    417,0   
L1011 DEF AULT 6 Deċelera  138,1   3 753,0 10,0 
L1011 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
L10115 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
L10115 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 162,4 3,0    1.7.2015 L 168/225 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
L10115 DEF AULT 3 Inżul D-33 1 500,0 151,2 3,0    
L10115 DEF AULT 4 Inżul D-42 1 000,0 147,4 3,0    
L10115 DEF AULT 5 Illandja D-42    516,6   
L10115 DEF AULT 6 Deċelera  139,8   4 649,4 10,0 
L10115 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
L188 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 200,0 3,0    
L188 DEF AULT 2 Inżul INTR 3 000,0 147,5 3,0    
L188 DEF AULT 3 Inżul D-78-% 1 500,0 135,6 3,0    
L188 DEF AULT 4 Inżul D-100 1 000,0 129,8 3,0    
L188 DEF AULT 5 Illandja D-100    351,0   
L188 DEF AULT 6 Deċelera  123,1   3 159,0 40,0 
L188 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
LEAR25 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
LEAR25 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 161,6 3,0    
LEAR25 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 151,6 3,0    
LEAR25 DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 141,7 3,0    
LEAR25 DEF AULT 5 Illandja D-40    140,4   
LEAR25 DEF AULT 6 Deċelera  134,4   1 263,6 40,0 
LEAR25 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
LEAR35 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
LEAR35 DEF AULT 2 Inżul 10 3 000,0 144,5 3,0    
LEAR35 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 134,5 3,0    1.7.2015 L 168/226 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
LEAR35 DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 127,8 3,0    
LEAR35 DEF AULT 5 Illandja D-40    181,4   
LEAR35 DEF AULT 6 Deċelera  121,2   1 632,6 40,0 
LEAR35 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
MD9025 DEF AULT 1 Inżul U-0 6 000,0 185,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 2 Inżul D-28 3 000,0 154,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 3 Inżul D-28 1 500,0 150,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 145,3 3,0    
MD9025 DEF AULT 5 Illandja D-40    346,0   
MD9025 DEF AULT 6 Deċelera  130,0   2 100,0 40,0 
MD9025 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 9,6 
MD9028 DEF AULT 1 Inżul U-0 6 000,0 185,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 2 Inżul D-28 3 000,0 154,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 3 Inżul D-28 1 500,0 150,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 4 Inżul D-40 1 000,0 145,3 3,0    
MD9028 DEF AULT 5 Illandja D-40    346,0   
MD9028 DEF AULT 6 Deċelera  130,0   2 100,0 40,0 
MD9028 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 8,6 
MU3001 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
MU3001 DEF AULT 2 Inżul 1 3 000,0 133,8 3,0    
MU3001 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 123,8 3,0    
MU3001 DEF AULT 4 Inżul D-30 1 000,0 117,1 3,0    1.7.2015 L 168/227 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
MU3001 DEF AULT 5 Illandja D-30    156,6   
MU3001 DEF AULT 6 Deċelera  111,1   1 409,4 40,0 
MU3001 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
PA30 DEF AULT 1 Inżul ZER O-A 6 000,0 120,0 3,0    
PA30 DEF AULT 2 Inżul 27-A 3 000,0 109,0 3,0    
PA30 DEF AULT 3 Inżul 27-A 1 500,0 96,0 3,0    
PA30 DEF AULT 4 Inżul 27-A 1 000,0 87,0 3,0    
PA30 DEF AULT 5 Illandja 27-A    53,5   
PA30 DEF AULT 6 Deċelera  70,0   481,1 10,0 
PA30 DEF AULT 7 Deċelera  10,0   0,0 10,0 
PA42 DEF AULT 1 Inżul ZER O-A 6 000,0 151,0 3,0    
PA42 DEF AULT 2 Inżul ZER O-A 4 000,0 135,0 3,0    
PA42 DEF AULT 3 Inżul ZER O-A 2 000,0 119,0 3,0    
PA42 DEF AULT 4 Inżul 30-DN 1 000,0 111,0 3,0    
PA42 DEF AULT 5 Inżul 30-DN 50,0 111,0 3,0    
PA42 DEF AULT 6 Illandja 30-DN    100,0   
PA42 DEF AULT 7 Deċelera  111,0   2 245,9 10,0 
PA42 DEF AULT 8 Deċelera  10,0   0,0 10,0 
SD330 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
SD330 DEF AULT 2 Inżul INTR 3 000,0 120,2 3,0    
SD330 DEF AULT 3 Inżul D-15 1 500,0 106,5 3,0    
SD330 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 100,2 3,0    1.7.2015 L 168/228 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Flap_ID Altitudni 
tal-Bidu (ft) CAS tal- 
Bidu (kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg) Ġirja qabel 
il-Illandja 
(ft) Distanza (ft) Forza 
Propulsiva 
tal-Bidu (% 
Forza 
propulsiva 
massima) 
SD330 DEF AULT 5 Illandja D-35    233,1   
SD330 DEF AULT 6 Deċelera  95,1   2 097,9 40,0 
SD330 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0 
SF340 DEF AULT 1 Inżul ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
SF340 DEF AULT 2 Inżul 5 3 000,0 136,9 3,0    
SF340 DEF AULT 3 Inżul D-INTR 1 500,0 126,9 3,0    
SF340 DEF AULT 4 Inżul D-35 1 000,0 116,9 3,0    
SF340 DEF AULT 5 Illandja D-35    216,9   
SF340 DEF AULT 6 Deċelera  110,9   1 952,1 40,0 
SF340 DEF AULT 7 Deċelera  30,0   0,0 10,0  
Tabella I-4 (parti 1) 
Stadji proċedurali prest abiliti għat-tluq 
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
1900D DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 17-D     
1900D DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 17-D 400    
1900D DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 17-D  2 750 128  
1900D DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O-D  2 950 138  
1900D DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 3 000    
1900D DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O-D  1 500 160  
1900D DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 5 500    
1900D DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 7 500    
1900D DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 10 000    1.7.2015 L 168/229 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
1900D DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 17-D     
1900D DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 17-D 400    
1900D DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 17-D  2 400 128  
1900D DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb ZER O-D  2 650 138  
1900D DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 3 000    
1900D DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O-D  1 500 160  
1900D DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 5 500    
1900D DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 7 500    
1900D DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 10 000    
707320 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707320 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707320 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  2 047 175  
707320 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 195  
707320 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707320 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    1.7.2015 L 168/230 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
707320 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 905 179  
707320 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 199  
707320 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707320 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707320 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 793 183  
707320 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 203  
707320 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707320 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707320 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 624 189  
707320 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 209  1.7.2015 L 168/231 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
707320 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707320 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707320 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 430 197  
707320 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 217  
707320 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707320 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707320 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 259 205  
707320 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb INT  800 225  
707320 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  800 250  1.7.2015 L 168/232 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
707320 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707320 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707320 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 151 209  
707320 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb INT  800 229  
707320 DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  800 250  
707320 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707QN DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707QN DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  2 047 175  
707QN DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 195  
707QN DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/233 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
707QN DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707QN DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707QN DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 905 179  
707QN DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 199  
707QN DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707QN DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707QN DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 793 183  
707QN DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 203  
707QN DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     1.7.2015 L 168/234 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
707QN DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707QN DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 624 189  
707QN DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 209  
707QN DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707QN DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707QN DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 430 197  
707QN DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 217  
707QN DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707QN DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707QN DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 259 205  1.7.2015 L 168/235 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
707QN DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb INT  800 225  
707QN DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  800 250  
707QN DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 14     
707QN DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 14 1 000    
707QN DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 14  1 151 209  
707QN DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb INT  800 229  
707QN DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  800 250  
707QN DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
717200 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxClimb T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 296,4 250  
717200 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    1.7.2015 L 168/236 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
717200 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 2 3 Tlugħ MaxClimb T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 298 250  
717200 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 3 3 Tlugħ MaxClimb T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 229,1 250  
717200 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 4 3 Tlugħ MaxClimb T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 165,9 250  
717200 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    1.7.2015 L 168/237 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
717200 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 5 3 Tlugħ MaxClimb T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 142,6 250  
717200 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 6 3 Tlugħ MaxClimb T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 098,3 250  
717200 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 100    
717200 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_13A  2 137,1 186,2  
717200 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 000 250  1.7.2015 L 168/238 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
717200 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_13A  2 003,2 185  
717200 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_13A  1 874,4 183,8  
717200 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     1.7.2015 L 168/239 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
717200 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_13A  1 756,2 182,7  
717200 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_13A  1 705,9 192,7  
717200 ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxClimb T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_13A     
717200 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_13A  1 540,3 191,2  
717200 ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxClimb T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 6 5 Aċċelera MaxClimb T_00B  1 000 250  1.7.2015 L 168/240 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
717200 ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00B 10 000    
720B DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     
720B DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 000    
720B DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 20  2 632 175  
720B DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 195  
720B DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
720B DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
720B DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
720B DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
720B DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     
720B DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 000    
720B DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 20  2 470 179  
720B DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 199  
720B DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
720B DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
720B DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/241 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
720B DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
720B DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     
720B DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 000    
720B DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 20  2 323 183  
720B DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 203  
720B DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
720B DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
720B DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
720B DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
720B DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     
720B DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 000    
720B DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 20  2 125 189  
720B DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 209  
720B DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
720B DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
720B DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
720B DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
720B DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     1.7.2015 L 168/242 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
720B DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 000    
720B DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 20  2 005 193  
720B DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 213  
720B DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
720B DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
720B DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
720B DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727100 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727100 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 342 160  
727100 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 342 190  
727100 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 200  
727100 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727100 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    1.7.2015 L 168/243 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727100 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 265 160  
727100 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 265 190  
727100 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 200  
727100 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727100 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727100 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 192 165  
727100 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 192 195  
727100 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 205  
727100 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727100 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    1.7.2015 L 168/244 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727100 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 115 170  
727100 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 115 200  
727100 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727100 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727D15 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727D15 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 363 170  
727D15 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 363 200  
727D15 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727D15 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727D15 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    1.7.2015 L 168/245 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727D15 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 281 170  
727D15 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 281 200  
727D15 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727D15 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727D15 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727D15 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 177 175  
727D15 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 177 205  
727D15 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 215  
727D15 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727D15 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    1.7.2015 L 168/246 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727D15 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 057 180  
727D15 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 057 210  
727D15 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  
727D15 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727D15 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727D15 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 2  941 210  
727D15 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  
727D15 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727D17 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727D17 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 465 170  1.7.2015 L 168/247 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727D17 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 465 200  
727D17 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727D17 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727D17 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727D17 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 340 175  
727D17 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 340 205  
727D17 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 215  
727D17 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727D17 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727D17 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 236 180  1.7.2015 L 168/248 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727D17 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 236 210  
727D17 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  
727D17 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727D17 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727D17 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 158 180  
727D17 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 158 210  
727D17 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  
727D17 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727EM1 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 342 160  1.7.2015 L 168/249 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727EM1 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 342 190  
727EM1 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 200  
727EM1 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727EM1 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 265 160  
727EM1 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 265 190  
727EM1 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 200  
727EM1 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727EM1 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 192 165  1.7.2015 L 168/250 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727EM1 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 192 195  
727EM1 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 205  
727EM1 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727EM1 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 115 170  
727EM1 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 115 200  
727EM1 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727EM1 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727EM2 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 363 170  1.7.2015 L 168/251 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727EM2 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 363 200  
727EM2 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727EM2 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727EM2 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 281 170  
727EM2 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 281 200  
727EM2 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727EM2 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727EM2 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 177 175  1.7.2015 L 168/252 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727EM2 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 177 205  
727EM2 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 215  
727EM2 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727EM2 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 057 180  
727EM2 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 057 210  
727EM2 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  
727EM2 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727EM2 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 2  941 210  1.7.2015 L 168/253 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727EM2 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  
727EM2 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q15 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 363 170  
727Q15 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 363 200  
727Q15 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727Q15 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q15 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 281 170  
727Q15 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 281 200  1.7.2015 L 168/254 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727Q15 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727Q15 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q15 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 177 175  
727Q15 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 177 205  
727Q15 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 215  
727Q15 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q15 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 057 180  
727Q15 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 057 210  1.7.2015 L 168/255 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727Q15 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  
727Q15 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q15 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 2  941 210  
727Q15 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  
727Q15 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q7 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 342 160  
727Q7 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 342 190  
727Q7 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 200  1.7.2015 L 168/256 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727Q7 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q7 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 265 160  
727Q7 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 265 190  
727Q7 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 200  
727Q7 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q7 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 192 165  
727Q7 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 192 195  
727Q7 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 205  1.7.2015 L 168/257 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727Q7 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q7 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 115 170  
727Q7 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 115 200  
727Q7 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727Q7 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q9 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 539 170  
727Q9 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 539 200  
727Q9 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  1.7.2015 L 168/258 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727Q9 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q9 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 390 170  
727Q9 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 390 200  
727Q9 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
727Q9 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q9 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 255 180  
727Q9 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 255 210  
727Q9 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  1.7.2015 L 168/259 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727Q9 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727Q9 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 2  855 210  
727Q9 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 220  
727Q9 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727QF DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727QF DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 000 175  
727QF DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxContinuous ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/260 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727QF DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxContinuous ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727QF DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727QF DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 000 180  
727QF DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxContinuous ZER O 3 000    
727QF DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxContinuous ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727QF DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727QF DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 000 184  
727QF DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxContinuous ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/261 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
727QF DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxContinuous ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
727QF DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
727QF DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 000 189  
727QF DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxContinuous ZER O 3 000    
727QF DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxContinuous ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 090 146  
737 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 568 171  
737 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/262 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 014 149  
737 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 511 174  
737 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 851 154  
737 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 388 179  
737 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/263 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 685 160  
737 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 264 185  
737 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737300 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 483,4 187,9  
737300 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 684,6 205,5  
737300 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 815,6 220,5  
737300 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/264 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737300 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 892,6 250  
737300 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737300 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 398,8 189,2  
737300 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 579,3 204,5  
737300 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 700,5 220,5  
737300 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737300 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 774,1 250  
737300 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737300 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 311,5 190,8  
737300 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 487,2 213,2  
737300 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 609,4 220,5  
737300 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/265 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737300 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 657,6 250  
737300 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737300 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 154,7 194,6  
737300 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 295,8 211,5  
737300 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 391,6 220,5  
737300 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737300 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 444,8 250  
737300 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737300 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737300 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 413,5 184,9  
737300 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 601,4 203,9  
737300 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 821,6 250  1.7.2015 L 168/266 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737300 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737300 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737300 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 332,5 186,4  
737300 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 497,1 203  
737300 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 705,6 250  
737300 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737300 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737300 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 247,9 188,2  
737300 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 415,3 211,7  
737300 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 609,9 250  
737300 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/267 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737300 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737300 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737300 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 093,3 192,2  
737300 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 223,7 210,2  
737300 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 399,1 250  
737300 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737300 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 560,7 189,3  
737300 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 765,5 206,2  
737300 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 897 220,5  
737300 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 892,6 250  
737300 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/268 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737300 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737300 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 468,7 190,5  
737300 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 652,2 205,8  
737300 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 773,2 220,5  
737300 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 773,3 250  
737300 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737300 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737300 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 380,4 192,1  
737300 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 557,4 213,8  
737300 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 688,1 220,5  
737300 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 657,6 250  
737300 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/269 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737300 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737300 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737300 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 217,8 195,7  
737300 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 361,4 212  
737300 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 457,6 220,5  
737300 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 444,8 250  
737300 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 671,2 191,9  
7373B2 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 900 209,1  
7373B2 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 058,2 250  
7373B2 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     1.7.2015 L 168/270 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7373B2 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 575,5 192,6  
7373B2 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 786 208,8  
7373B2 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 934,6 250  
7373B2 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 483,2 194  
7373B2 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 675,9 215,3  
7373B2 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 828,7 250  
7373B2 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 314,1 197,8  1.7.2015 L 168/271 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7373B2 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 478,4 213,5  
7373B2 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 597,8 250  
7373B2 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT M 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 DEF AULT M 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
7373B2 DEF AULT M 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 214,7 200,6  
7373B2 DEF AULT M 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 372,5 222,3  
7373B2 DEF AULT M 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT M 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 493,4 250  
7373B2 DEF AULT M 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT M 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT M 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 607,4 188,9  
7373B2 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 827,6 206  1.7.2015 L 168/272 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7373B2 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 030,2 250  
7373B2 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 507,4 188,9  
7373B2 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 703,4 206  
7373B2 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 909,1 250  
7373B2 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 417,2 191,3  
7373B2 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 604,3 213,7  
7373B2 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 807,6 250  
7373B2 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/273 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7373B2 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 255,2 195,4  
7373B2 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 411,8 212,1  
7373B2 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 576,8 250  
7373B2 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A M 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_A M 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
7373B2 ICAO_A M 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
7373B2 ICAO_A M 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 163,2 198,2  
7373B2 ICAO_A M 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 309,7 220,9  
7373B2 ICAO_A M 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 469,1 250  
7373B2 ICAO_A M 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A M 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A M 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/274 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7373B2 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 881 195,6  
7373B2 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 138,5 214,5  
7373B2 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 075,4 250  
7373B2 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 774,2 196,2  
7373B2 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 009,3 214  
7373B2 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 950,7 250  
7373B2 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    1.7.2015 L 168/275 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7373B2 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 674,8 197,4  
7373B2 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 895,7 217  
7373B2 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 835,6 250  
7373B2 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 494,5 200,9  
7373B2 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 672,5 215,5  
7373B2 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 606,9 250  
7373B2 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B M 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
7373B2 ICAO_B M 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
7373B2 ICAO_B M 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 387,7 203,4  
7373B2 ICAO_B M 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 557,1 223,7  1.7.2015 L 168/276 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7373B2 ICAO_B M 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B M 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 493,2 250  
7373B2 ICAO_B M 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B M 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B M 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 715,3 198,8  
737400 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 894,7 210,5  
737400 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 067,4 250  
737400 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 616 199,8  
737400 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 786,6 210,5  
737400 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 939,1 250  1.7.2015 L 168/277 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737400 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 516,6 201  
737400 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 660,9 210,5  
737400 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 807,5 250  
737400 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 370,2 203,9  
737400 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 504,1 210,5  
737400 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 609,1 250  
737400 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/278 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737400 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 DEF AULT M 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 DEF AULT M 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 DEF AULT M 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 225,8 207,5  
737400 DEF AULT M 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 312,5 210,5  
737400 DEF AULT M 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737400 DEF AULT M 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 414,3 250  
737400 DEF AULT M 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 DEF AULT M 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 DEF AULT M 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737400 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737400 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 641,7 195,7  
737400 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 830 210,1  
737400 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 058,4 250  
737400 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     1.7.2015 L 168/279 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737400 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737400 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737400 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 546 196,8  
737400 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 702,5 210,1  
737400 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 919,2 250  
737400 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737400 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737400 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 446,6 198,2  
737400 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 592,3 210,3  
737400 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 789,6 250  
737400 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737400 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    1.7.2015 L 168/280 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737400 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 303,9 201,3  
737400 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 426,1 210,3  
737400 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 598,5 250  
737400 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_A M 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 ICAO_A M 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737400 ICAO_A M 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737400 ICAO_A M 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 159,5 205,1  
737400 ICAO_A M 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 249,3 210,3  
737400 ICAO_A M 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 392,2 250  
737400 ICAO_A M 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 ICAO_A M 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_A M 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 869,9 201,5  
737400 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  2 073,3 210,5  
737400 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/281 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737400 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 067,4 250  
737400 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 766,9 202,3  
737400 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 945,9 210,5  
737400 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 939,1 250  
737400 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 660,1 203,4  
737400 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 822,5 210,5  
737400 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 807,5 250  
737400 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/282 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737400 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 502,8 206,1  
737400 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 644,7 210,5  
737400 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 610,5 250  
737400 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737400 ICAO_B M 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737400 ICAO_B M 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737400 ICAO_B M 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 350,9 209,5  
737400 ICAO_B M 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 428,6 210,5  
737400 ICAO_B M 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737400 ICAO_B M 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 414,7 250  
737400 ICAO_B M 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737400 ICAO_B M 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737400 ICAO_B M 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/283 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737500 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 579,1 187  
737500 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 800 206,6  
737500 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 961,7 250  
737500 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 490,8 188  
737500 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 681,3 205,6  
737500 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 834,4 250  
737500 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    1.7.2015 L 168/284 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737500 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 398,8 189,4  
737500 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 572,4 204,5  
737500 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 713,4 250  
737500 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 229,4 192,1  
737500 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 388,1 212,4  
737500 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 521,8 250  
737500 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 211,1 192,4  
737500 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 370,8 212  1.7.2015 L 168/285 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737500 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 503,1 250  
737500 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 DEF AULT M 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 DEF AULT M 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 DEF AULT M 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 192,6 192,8  
737500 DEF AULT M 4 Aċċelera MaxClimb 1  1 343,1 211,9  
737500 DEF AULT M 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 DEF AULT M 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 470,2 250  
737500 DEF AULT M 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 DEF AULT M 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 DEF AULT M 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737500 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737500 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 509,2 184  
737500 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 725,7 204,8  
737500 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 934,3 250  1.7.2015 L 168/286 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737500 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737500 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737500 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 420,9 185,1  
737500 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 612,5 203,9  
737500 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 810,3 250  
737500 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737500 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737500 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 332,5 186,6  
737500 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 494,3 203  
737500 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 691,3 250  
737500 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/287 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737500 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737500 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737500 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 166,9 189,6  
737500 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 317 211  
737500 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 496,1 250  
737500 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737500 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737500 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 152,1 189,9  
737500 ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 300 210,8  
737500 ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 477,5 250  
737500 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_A M 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     1.7.2015 L 168/288 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737500 ICAO_A M 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
737500 ICAO_A M 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
737500 ICAO_A M 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 130,1 190,4  
737500 ICAO_A M 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 267,1 210,6  
737500 ICAO_A M 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 451,9 250  
737500 ICAO_A M 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_A M 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_A M 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 715,3 189,5  
737500 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 944,8 207,8  
737500 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 966,3 250  
737500 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 619,6 190,3  1.7.2015 L 168/289 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737500 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 835,3 207,1  
737500 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 844,6 250  
737500 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 520,2 191,6  
737500 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 717,5 207,1  
737500 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 722,6 250  
737500 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 339,9 194,1  
737500 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 512,8 213,4  
737500 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/290 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737500 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 526,7 250  
737500 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 322,2 194,4  
737500 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 500 213,2  
737500 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 503,1 250  
737500 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737500 ICAO_B M 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737500 ICAO_B M 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737500 ICAO_B M 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 303,1 194,8  
737500 ICAO_B M 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 463,2 213  
737500 ICAO_B M 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737500 ICAO_B M 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 475,5 250  
737500 ICAO_B M 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/291 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737500 ICAO_B M 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737500 ICAO_B M 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 782,4 195,1  
737700 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  2 159,3 250  
737700 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
737700 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 710,1 197,7  
737700 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  2 056,7 250  
737700 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
737700 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    1.7.2015 L 168/292 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737700 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 635,7 200,3  
737700 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 957 250  
737700 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 498,3 205,8  
737700 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 774,4 250  
737700 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 348,5 211,6  
737700 DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 581,2 250  
737700 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/293 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737700 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 347,1 211,6  
737700 DEF AULT 6 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 579,1 250  
737700 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 500    
737700 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_5 3 000    
737700 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 747,6 194,9  
737700 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  2 128,3 250  
737700 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
737700 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 500    1.7.2015 L 168/294 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737700 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_5 3 000    
737700 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 673,6 197,4  
737700 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  2 028,3 250  
737700 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 500    
737700 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb T_5 3 000    
737700 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 600,5 200,2  
737700 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 931,7 250  
737700 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 500    
737700 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb T_5 3 000    
737700 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 462,2 205,6  
737700 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 753,8 250  
737700 ICAO_A 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/295 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737700 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 500    
737700 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb T_5 3 000    
737700 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 430 250  
737700 ICAO_A 5 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 5 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 500    
737700 ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb T_5 3 000    
737700 ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 430,1 250  
737700 ICAO_A 6 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 6 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 888,7 195,1  
737700 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/296 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737700 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  2 159,3 250  
737700 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
737700 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
737700 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 814,3 197,7  
737700 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  2 058,1 250  
737700 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
737700 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_5  1 619 175,6  
737700 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 840,6 200,4  
737700 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 958,4 250  
737700 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/297 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737700 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 594,1 205,8  
737700 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 774,4 250  
737700 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 438,9 211,5  
737700 ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 579,6 250  
737700 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_5     
737700 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_5 1 000    
737700 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 437,2 211,5  1.7.2015 L 168/298 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737700 ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 6 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 579,1 250  
737700 ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
737800 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 885,7 181,7  
737800 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 112 204,8  
737800 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 040    
737800 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 891,3 250  
737800 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 786,4 183,9  
737800 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 016,2 208  
737800 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 000    1.7.2015 L 168/299 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737800 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 793,4 250  
737800 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 707,7 186,2  
737800 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 922 211,2  
737800 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 960    
737800 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 705,3 250  
737800 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 576,6 189,6  
737800 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 766,9 216,2  
737800 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 880    1.7.2015 L 168/300 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737800 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 546,5 250  
737800 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 444,9 192,9  
737800 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 628,6 220,7  
737800 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 811    
737800 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 412,2 250  
737800 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 400 194,4  
737800 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 575,4 222,7  
737800 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 785    1.7.2015 L 168/301 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737800 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 357,5 250  
737800 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
737800 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
737800 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 449,4 177,2  
737800 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 663,3 204,6  
737800 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 807    
737800 ICAO_A 1 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 896,8 250  
737800 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_A 1 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
737800 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
737800 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 372,3 179,6  
737800 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 579,3 207,8  1.7.2015 L 168/302 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737800 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 772    
737800 ICAO_A 2 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 804,3 250  
737800 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_A 2 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
737800 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
737800 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 297 182,1  
737800 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 496,9 211  
737800 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 737    
737800 ICAO_A 3 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 701,8 250  
737800 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_A 3 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
737800 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
737800 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 194,2 185,8  
737800 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 352,1 214,8  1.7.2015 L 168/303 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737800 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 548,2 250  
737800 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
737800 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
737800 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 078,9 189,4  
737800 ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 233,3 217,4  
737800 ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 403,6 250  
737800 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
737800 ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
737800 ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 037,8 190,9  
737800 ICAO_A 6 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 182,7 218,6  
737800 ICAO_A 6 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 349,5 250  
737800 ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    1.7.2015 L 168/304 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737800 ICAO_A 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_A 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 885,7 181,7  
737800 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 112 204,8  
737800 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 040    
737800 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 ICAO_B 1 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 891,3 250  
737800 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_B 1 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 786,4 183,9  
737800 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 016,2 208  
737800 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 000    
737800 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 ICAO_B 2 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 793,4 250  
737800 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    1.7.2015 L 168/305 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737800 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_B 2 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 707,7 186,2  
737800 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 922 211,2  
737800 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 960    
737800 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 ICAO_B 3 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 705,3 250  
737800 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_B 3 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 576,6 189,6  
737800 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 766,9 216,2  
737800 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 880    
737800 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 ICAO_B 4 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 546,5 250  
737800 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    1.7.2015 L 168/306 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737800 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_B 4 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 444,9 192,9  
737800 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 628,6 220,7  
737800 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 811    
737800 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 ICAO_B 5 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 412,2 250  
737800 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
737800 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_B 5 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737800 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
737800 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
737800 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 400 194,4  
737800 ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 575,4 222,7  
737800 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 785    
737800 ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
737800 ICAO_B 6 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 357,5 250  
737800 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    1.7.2015 L 168/307 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737800 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
737800 ICAO_B 6 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
737D17 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737D17 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737D17 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 279 152  
737D17 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 709 177  
737D17 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737D17 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737D17 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737D17 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 155 156  
737D17 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 616 181  
737D17 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/308 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737D17 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737D17 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737D17 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 041 160  
737D17 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 531 185  
737D17 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737D17 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737D17 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737D17 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 935 163  
737D17 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 452 188  
737D17 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/309 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737D17 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737N17 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737N17 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 279 152  
737N17 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 709 177  
737N17 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737N17 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737N17 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737N17 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 155 156  
737N17 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 616 181  
737N17 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/310 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737N17 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737N17 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737N17 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 041 160  
737N17 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 531 185  
737N17 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737N17 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737N17 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737N17 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 935 163  
737N17 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 452 188  
737N17 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/311 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737N17 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737N9 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737N9 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 090 146  
737N9 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 568 171  
737N9 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737N9 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737N9 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737N9 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 014 149  
737N9 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 511 174  
737N9 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/312 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737N9 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737N9 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737N9 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 851 154  
737N9 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 388 179  
737N9 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737N9 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737N9 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737N9 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 685 160  
737N9 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 264 185  
737N9 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/313 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737N9 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737QN DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737QN DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 090 146  
737QN DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 568 171  
737QN DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737QN DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737QN DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737QN DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 014 149  
737QN DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 511 174  
737QN DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/314 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737QN DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737QN DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737QN DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 851 154  
737QN DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 388 179  
737QN DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
737QN DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
737QN DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
737QN DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 685 160  
737QN DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 264 185  
737QN DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/315 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
737QN DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74710Q DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74710Q DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 071 176  
74710Q DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 216  
74710Q DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74710Q DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74710Q DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 972 179  
74710Q DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 219  
74710Q DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/316 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
74710Q DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74710Q DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74710Q DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 856 183  
74710Q DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 223  
74710Q DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74710Q DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74710Q DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 727 187  
74710Q DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 227  
74710Q DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74710Q DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    1.7.2015 L 168/317 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
74710Q DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 445 198  
74710Q DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 238  
74710Q DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 258  
74710Q DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74710Q DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74710Q DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 411 199  
74710Q DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 239  
74710Q DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 259  
74710Q DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747200 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747200 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 842 183  
747200 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 223  1.7.2015 L 168/318 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747200 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
747200 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747200 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747200 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 757 186  
747200 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 226  
747200 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
747200 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747200 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747200 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 676 189  
747200 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 229  
747200 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/319 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747200 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747200 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747200 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 508 195  
747200 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 235  
747200 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 255  
747200 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747200 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747200 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 325 203  
747200 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 243  
747200 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 263  
747200 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/320 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747200 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747200 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747200 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 146 210  
747200 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb 5  500 250  
747200 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  500 270  
747200 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747200 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747200 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 012 216  
747200 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb 5  500 256  
747200 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  500 276  
747200 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720A DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    1.7.2015 L 168/321 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
74720A DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 068 176  
74720A DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 239  
74720A DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 259  
74720A DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720A DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720A DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 950 179  
74720A DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 242  
74720A DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 262  
74720A DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720A DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720A DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 862 182  
74720A DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 244  1.7.2015 L 168/322 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
74720A DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 264  
74720A DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720A DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720A DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 700 188  
74720A DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 248  
74720A DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 268  
74720A DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720A DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720A DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 520 195  
74720A DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 254  
74720A DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 274  1.7.2015 L 168/323 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
74720A DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720A DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720A DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 313 204  
74720A DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 264  
74720A DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 284  
74720A DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720A DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720A DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 172 210  
74720A DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 272  
74720A DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 292  
74720A DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     1.7.2015 L 168/324 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
74720B DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720B DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 497 184  
74720B DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 244  
74720B DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 264  
74720B DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720B DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720B DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 397 187  
74720B DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 246  
74720B DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 266  
74720B DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720B DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720B DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 303 190  1.7.2015 L 168/325 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
74720B DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 249  
74720B DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 269  
74720B DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720B DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720B DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 109 196  
74720B DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 254  
74720B DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 274  
74720B DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720B DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720B DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 900 204  
74720B DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 263  
74720B DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/326 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
74720B DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 283  
74720B DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720B DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720B DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 699 211  
74720B DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 272  
74720B DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 292  
74720B DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
74720B DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
74720B DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 547 218  
74720B DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb 5  750 279  
74720B DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 299  
74720B DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/327 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
74720B DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb 10  1 533,3 190,8  
747400 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 798,9 242  
747400 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb 5 3 869    
747400 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 198,9 269  
747400 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb 10  1 507,6 192,9  
747400 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 718,8 244,6  
747400 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb T_01 3 756    
747400 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00H  2 111,9 269  
747400 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     1.7.2015 L 168/328 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb 10  1 412,1 195,1  
747400 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 660,4 247,2  
747400 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb T_01 3 637    
747400 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 033,6 269  
747400 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb 10  1 310,5 199,4  
747400 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 531,8 252,3  
747400 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb T_01 3 435    
747400 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 882,8 269  
747400 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb 10  1 182,2 204,8  1.7.2015 L 168/329 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 402,6 258,4  
747400 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb T_01 3 199    
747400 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 724,1 269  
747400 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxClimb 5  1 088,1 210,4  
747400 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 372 259,5  
747400 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 432,4 264,7  
747400 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb T_01 3 004    
747400 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 560 269  
747400 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxClimb 10  963,6 216,4  
747400 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 114,2 259,6  1.7.2015 L 168/330 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb T_01 2 544    
747400 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb T_05  1 329,4 270  
747400 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 8 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 DEF AULT 8 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 8 3 Aċċelera MaxClimb 10  855,6 222,8  
747400 DEF AULT 8 4 Aċċelera MaxClimb 5  968,9 259,6  
747400 DEF AULT 8 5 Tlugħ MaxClimb T_01 2 561    
747400 DEF AULT 8 6 Aċċelera MaxClimb T_01  1 173,1 270  
747400 DEF AULT 8 7 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 260 278  
747400 DEF AULT 8 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 8 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 8 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 9 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 DEF AULT 9 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 9 3 Aċċelera MaxClimb 10  783,8 226,8  
747400 DEF AULT 9 4 Aċċelera MaxClimb 5  884,5 259,6  
747400 DEF AULT 9 5 Tlugħ MaxClimb T_01 2 600    1.7.2015 L 168/331 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 DEF AULT 9 6 Aċċelera MaxClimb T_01  1 078,7 271,8  
747400 DEF AULT 9 7 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 182,6 282,7  
747400 DEF AULT 9 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 9 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 9 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 500    
747400 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 10 3 000    
747400 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 10  1 472,8 190  
747400 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 5  1 753,3 241,7  
747400 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb T_01 5 796    
747400 ICAO_A 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 158,4 268,4  
747400 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 500    
747400 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 10 3 000    
747400 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 10  1 412,8 192,2  
747400 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 5  1 689,5 244,3  
747400 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb T_01 5 685    1.7.2015 L 168/332 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 ICAO_A 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 078,8 268,4  
747400 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 500    
747400 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 10 3 000    
747400 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 10  1 353,5 194,4  
747400 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 5  1 618,4 246,8  
747400 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb T_01 5 579    
747400 ICAO_A 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 995 268,4  
747400 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 500    
747400 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 10 3 000    
747400 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 10  1 249,3 198,7  
747400 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 5  1 500,4 251,9  
747400 ICAO_A 4 6 Tlugħ MaxClimb T_01 5 372    
747400 ICAO_A 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 847,9 268,4  
747400 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/333 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 500    
747400 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 10 3 000    
747400 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 10  1 131,2 204,1  
747400 ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 5  1 367,5 257,8  
747400 ICAO_A 5 6 Tlugħ MaxClimb T_01 5 145    
747400 ICAO_A 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 686,7 268,4  
747400 ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb 10 3 000    
747400 ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb 10  1 017,7 209,8  
747400 ICAO_A 6 5 Aċċelera MaxClimb 5  1 223,8 259,1  
747400 ICAO_A 6 6 Tlugħ MaxClimb T_01 4 508    
747400 ICAO_A 6 7 Aċċelera MaxClimb T_01  1 416 264,3  
747400 ICAO_A 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 4 921    
747400 ICAO_A 6 9 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 531 269  
747400 ICAO_A 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/334 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 ICAO_A 6 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 6 12 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 7 3 Tlugħ MaxClimb 10 3 000    
747400 ICAO_A 7 4 Aċċelera MaxClimb 10  908,3 215,8  
747400 ICAO_A 7 5 Aċċelera MaxClimb 5  1 082,4 259,1  
747400 ICAO_A 7 6 Tlugħ MaxClimb T_01 4 509    
747400 ICAO_A 7 7 Aċċelera MaxClimb T_01  1 308,4 269,1  
747400 ICAO_A 7 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 365,5 271  
747400 ICAO_A 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747400 ICAO_A 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 7 11 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 8 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_A 8 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 8 3 Tlugħ MaxClimb 10 3 000    
747400 ICAO_A 8 4 Aċċelera MaxClimb 10  801,1 222,2  
747400 ICAO_A 8 5 Aċċelera MaxClimb 5  942,7 259,1  
747400 ICAO_A 8 6 Tlugħ MaxClimb T_01 4 540    
747400 ICAO_A 8 7 Aċċelera MaxClimb T_01  1 146,3 267,9  1.7.2015 L 168/335 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 ICAO_A 8 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 230 277,7  
747400 ICAO_A 8 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747400 ICAO_A 8 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 ICAO_A 8 11 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 9 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_A 9 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 9 3 Tlugħ MaxClimb 10 3 000    
747400 ICAO_A 9 4 Aċċelera MaxClimb 10  734,4 226,3  
747400 ICAO_A 9 5 Aċċelera MaxClimb 5  858,9 259,1  
747400 ICAO_A 9 6 Tlugħ MaxClimb T_01 4 590    
747400 ICAO_A 9 7 Aċċelera MaxClimb T_01  1 051,2 270,6  
747400 ICAO_A 9 8 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 143 282,2  
747400 ICAO_A 9 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 ICAO_A 9 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 ICAO_A 9 11 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 890,2 182,3  
747400 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 646    
747400 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb T_05  1 788,2 242  1.7.2015 L 168/336 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_05 4 194    
747400 ICAO_B 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 170,6 259  
747400 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 836,7 184,9  
747400 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 640    
747400 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb T_05  1 727,1 244,6  
747400 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_05 4 067    
747400 ICAO_B 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 088,1 259,2  
747400 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 777,6 187,5  
747400 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 637    
747400 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb T_05  1 653,3 247,2  1.7.2015 L 168/337 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb T_05C 3 942    
747400 ICAO_B 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 009,7 259,2  
747400 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 653,5 192,6  
747400 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 633    
747400 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb T_05  1 535,2 252,2  
747400 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb T_05C 3 718    
747400 ICAO_B 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 858,5 259,2  
747400 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 518,3 198,7  
747400 ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 619    
747400 ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxClimb T_05  1 397,6 258,3  1.7.2015 L 168/338 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb T_05C 3 459    
747400 ICAO_B 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 685,4 259,4  
747400 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10 1 000    
747400 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 394,6 205,1  
747400 ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 606    
747400 ICAO_B 6 5 Aċċelera MaxClimb T_05  1 346,5 264,7  
747400 ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb T_05C 3 217    
747400 ICAO_B 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 560 269,2  
747400 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 271 211,9  
747400 ICAO_B 7 4 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 597    
747400 ICAO_B 7 5 Aċċelera MaxClimb T_05  1 112,4 259,4  1.7.2015 L 168/339 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 ICAO_B 7 6 Tlugħ MaxClimb T_05C 2 759    
747400 ICAO_B 7 7 Aċċelera MaxClimb T_01  1 323,5 271,4  
747400 ICAO_B 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 7 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 7 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 8 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_B 8 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 8 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 147 218,9  
747400 ICAO_B 8 4 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 592    
747400 ICAO_B 8 5 Aċċelera MaxClimb T_05  975,2 259,6  
747400 ICAO_B 8 6 Tlugħ MaxClimb T_05C 2 755    
747400 ICAO_B 8 7 Aċċelera MaxClimb T_01  1 209,5 278,4  
747400 ICAO_B 8 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 ICAO_B 8 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 8 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 9 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747400 ICAO_B 9 2 Tlugħ MaxT akeoff T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 9 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 070,9 223,3  
747400 ICAO_B 9 4 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 611    
747400 ICAO_B 9 5 Aċċelera MaxClimb T_05  893,7 259,5  1.7.2015 L 168/340 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747400 ICAO_B 9 6 Tlugħ MaxClimb T_01 2 782    
747400 ICAO_B 9 7 Aċċelera MaxClimb T_01  1 119,3 282,7  
747400 ICAO_B 9 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
747400 ICAO_B 9 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 9 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
7478 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 DEF AULT 1 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   215 55 
7478 DEF AULT 1 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   250 55 
7478 DEF AULT 1 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   260 55 
7478 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb F_0 3 000    
7478 DEF AULT 1 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   295 50 
7478 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 DEF AULT 2 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   215 55 
7478 DEF AULT 2 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   250 55 
7478 DEF AULT 2 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   260 55 
7478 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb F_0 3 000    
7478 DEF AULT 2 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   295 50 1.7.2015 L 168/341 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 DEF AULT 3 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   215 55 
7478 DEF AULT 3 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   250 55 
7478 DEF AULT 3 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   260 55 
7478 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb F_0 3 000    
7478 DEF AULT 3 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   295 50 
7478 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 DEF AULT 4 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   220 55 
7478 DEF AULT 4 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   250 55 
7478 DEF AULT 4 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   268 55 
7478 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb F_0 3 000    
7478 DEF AULT 4 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   295 50 
7478 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 DEF AULT 5 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   220 55 1.7.2015 L 168/342 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 DEF AULT 5 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   250 55 
7478 DEF AULT 5 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   270 55 
7478 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb F_0 3 000    
7478 DEF AULT 5 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   295 50 
7478 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 DEF AULT 6 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   227 55 
7478 DEF AULT 6 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   258 55 
7478 DEF AULT 6 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   270 55 
7478 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb F_0 3 000    
7478 DEF AULT 6 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   295 50 
7478 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 DEF AULT 7 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   230 55 
7478 DEF AULT 7 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   260 55 
7478 DEF AULT 7 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   275 55 
7478 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb F_0 3 000    
7478 DEF AULT 7 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   295 50 1.7.2015 L 168/343 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 DEF AULT 8 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 DEF AULT 8 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 DEF AULT 8 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   235 55 
7478 DEF AULT 8 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   265 55 
7478 DEF AULT 8 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   280 55 
7478 DEF AULT 8 6 Tlugħ MaxClimb F_0 3 000    
7478 DEF AULT 8 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   295 50 
7478 DEF AULT 8 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 DEF AULT 9 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 DEF AULT 9 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 DEF AULT 9 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   235 55 
7478 DEF AULT 9 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   265 55 
7478 DEF AULT 9 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   280 55 
7478 DEF AULT 9 6 Tlugħ MaxClimb F_0 3 000    
7478 DEF AULT 9 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   295 50 
7478 DEF AULT 9 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 500    
7478 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb F_10 3 000    1.7.2015 L 168/344 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 ICAO_A 1 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   220 55 
7478 ICAO_A 1 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   250 55 
7478 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb F_1 4 700    
7478 ICAO_A 1 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   276 50 
7478 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 500    
7478 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb F_10 3 000    
7478 ICAO_A 2 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   220 55 
7478 ICAO_A 2 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   254 55 
7478 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb F_1 4 800    
7478 ICAO_A 2 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   275 50 
7478 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 500    
7478 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb F_10 3 000    
7478 ICAO_A 3 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   220 55 
7478 ICAO_A 3 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   255 55 
7478 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb F_1 4 500    
7478 ICAO_A 3 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   275 50 1.7.2015 L 168/345 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 500    
7478 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb F_10 3 000    
7478 ICAO_A 4 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_10   220 55 
7478 ICAO_A 4 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   255 55 
7478 ICAO_A 4 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   275 55 
7478 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 500    
7478 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb F_10 3 000    
7478 ICAO_A 5 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   220 55 
7478 ICAO_A 5 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   255 55 
7478 ICAO_A 5 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   275 50 
7478 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 500    
7478 ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb F_10 3 000    
7478 ICAO_A 6 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   225 55 
7478 ICAO_A 6 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   255 55 1.7.2015 L 168/346 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 ICAO_A 6 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   278 50 
7478 ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 500    
7478 ICAO_A 7 3 Tlugħ MaxClimb F_10 3 000    
7478 ICAO_A 7 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   225 55 
7478 ICAO_A 7 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   255 55 
7478 ICAO_A 7 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   278 50 
7478 ICAO_A 7 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_A 8 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_A 8 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 500    
7478 ICAO_A 8 3 Tlugħ MaxClimb F_10 3 000    
7478 ICAO_A 8 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   230 55 
7478 ICAO_A 8 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   265 55 
7478 ICAO_A 8 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   280 50 
7478 ICAO_A 8 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_A 9 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_A 9 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 500    
7478 ICAO_A 9 3 Tlugħ MaxClimb F_10 3 000    
7478 ICAO_A 9 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_5   230 55 1.7.2015 L 168/347 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 ICAO_A 9 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_1   265 55 
7478 ICAO_A 9 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   280 50 
7478 ICAO_A 9 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 ICAO_B 1 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_10   210 55 
7478 ICAO_B 1 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_5   250 55 
7478 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxT akeoff F_1 3 480    
7478 ICAO_B 1 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   280 50 
7478 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 ICAO_B 2 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_10   223 55 
7478 ICAO_B 2 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_5   250 55 
7478 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxT akeoff F_1 3 350    
7478 ICAO_B 2 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   280 50 
7478 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 ICAO_B 3 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_10   223 55 1.7.2015 L 168/348 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 ICAO_B 3 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_5   263 55 
7478 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxT akeoff F_1 3 350    
7478 ICAO_B 3 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   300 50 
7478 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 ICAO_B 4 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_10   210 55 
7478 ICAO_B 4 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_5   260 55 
7478 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxT akeoff F_1 3 480    
7478 ICAO_B 4 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   270 50 
7478 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 ICAO_B 5 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_10   228 55 
7478 ICAO_B 5 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_5   262 55 
7478 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxT akeoff F_1 2 760    
7478 ICAO_B 5 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   270 50 
7478 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    1.7.2015 L 168/349 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 ICAO_B 6 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_10   231 55 
7478 ICAO_B 6 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_5   264 55 
7478 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxT akeoff F_1 2 610    
7478 ICAO_B 6 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   300 50 
7478 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 ICAO_B 7 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_10   231 55 
7478 ICAO_B 7 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_5   270 55 
7478 ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxT akeoff F_1 2 610    
7478 ICAO_B 7 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb F_0   300 50 
7478 ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_B 8 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_B 8 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    
7478 ICAO_B 8 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_10   235 55 
7478 ICAO_B 8 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_5   265 55 
7478 ICAO_B 8 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_1   275 55 
7478 ICAO_B 8 6 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
7478 ICAO_B 9 1 Qtugħ MaxT akeoff F_10     
7478 ICAO_B 9 2 Tlugħ MaxT akeoff F_10 1 000    1.7.2015 L 168/350 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7478 ICAO_B 9 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_10   240 55 
7478 ICAO_B 9 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_5   270 55 
7478 ICAO_B 9 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff F_1   280 55 
7478 ICAO_B 9 6 Tlugħ MaxClimb F_0 10 000    
747SP DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747SP DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747SP DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 469 163  
747SP DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 203  
747SP DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747SP DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747SP DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 326 167  
747SP DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 207  
747SP DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/351 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747SP DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747SP DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747SP DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 201 170  
747SP DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 210  
747SP DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747SP DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747SP DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 027 175  
747SP DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 215  
747SP DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/352 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747SP DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747SP DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747SP DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 821 182  
747SP DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 222  
747SP DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747SP DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747SP DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 643 188  
747SP DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 228  
747SP DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000     1.7.2015 L 168/353 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-4 (parti 2) 
Stadji proċedurali prest abiliti għat-tluq 
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
747SP DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
747SP DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
747SP DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 403 196  
747SP DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 000 236  
747SP DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757300 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 097    
757300 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  2 252,1 211,8  
757300 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 480 215,4  
757300 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 569    
757300 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 701,7 250  
757300 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    1.7.2015 L 168/354 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757300 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 041    
757300 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  2 154,9 213  
757300 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 352 218,6  
757300 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 412    
757300 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 607,8 250  
757300 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
757300 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  2 062 214,5  
757300 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 223,5 221,8  
757300 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 275    
757300 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 521,8 250  
757300 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    1.7.2015 L 168/355 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757300 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
757300 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 901,4 217,4  
757300 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 061,8 228  
757300 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 099    
757300 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 374,1 250  
757300 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
757300 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 729,2 221,7  
757300 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 881,8 236,7  
757300 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 891    
757300 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 227,3 250  
757300 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    1.7.2015 L 168/356 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757300 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
757300 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 655 224  
757300 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 836,4 240,1  
757300 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 829    
757300 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 159,2 250  
757300 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
757300 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
757300 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 388,6 198  
757300 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 528,2 215  
757300 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 693,5 250  
757300 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    1.7.2015 L 168/357 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757300 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
757300 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
757300 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 304,9 199,6  
757300 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 441 215,6  
757300 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 597,7 250  
757300 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
757300 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
757300 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 242,3 201,6  
757300 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 357,6 216,7  
757300 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 500 250  
757300 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    1.7.2015 L 168/358 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757300 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
757300 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 127,1 205,3  
757300 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 221,4 221,1  
757300 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 359,4 250  
757300 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
757300 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
757300 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_05  997,2 210,6  
757300 ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 076 227,9  
757300 ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 192 250  
757300 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 500    
757300 ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
757300 ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb T_05  945,1 213,2  1.7.2015 L 168/359 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757300 ICAO_A 6 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 031,2 230,6  
757300 ICAO_A 6 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 127,9 250  
757300 ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_A 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_A 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 097    
757300 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  2 252,1 211,8  
757300 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 480 215,4  
757300 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 569    
757300 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 ICAO_B 1 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 701,7 250  
757300 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_B 1 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 041    
757300 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  2 154,9 213  
757300 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 352 218,6  
757300 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 412    1.7.2015 L 168/360 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757300 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 ICAO_B 2 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 607,8 250  
757300 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_B 2 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
757300 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  2 062 214,5  
757300 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 223,5 221,8  
757300 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 275    
757300 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 ICAO_B 3 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 521,8 250  
757300 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_B 3 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
757300 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 901,4 217,4  
757300 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 061,8 228  
757300 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 2 099    1.7.2015 L 168/361 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757300 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 ICAO_B 4 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 374,1 250  
757300 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_B 4 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
757300 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 729,2 221,7  
757300 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 881,8 236,7  
757300 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 891    
757300 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 ICAO_B 5 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 227,3 250  
757300 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_B 5 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757300 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
757300 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05 1 000    
757300 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 655 224  
757300 ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 836,4 240,1  
757300 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxT akeoff T_00 1 829    1.7.2015 L 168/362 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757300 ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757300 ICAO_B 6 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 159,2 250  
757300 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757300 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757300 ICAO_B 6 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757PW DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 471 190,1  
757PW DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 636,4 206  
757PW DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757PW DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 822,2 250  
757PW DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 403,6 191,4  
757PW DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 568,2 208,7  
757PW DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757PW DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 742,7 250  1.7.2015 L 168/363 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757PW DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 339,2 193  
757PW DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 495,9 211,1  
757PW DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb T_00  1 666,7 211,6  
757PW DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757PW DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 661 250  
757PW DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 213,5 196,4  
757PW DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 353,6 213,7  
757PW DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb T_00  1 460,3 217,4  
757PW DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757PW DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 510,6 250  1.7.2015 L 168/364 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757PW DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 082,9 200,8  
757PW DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 212 218,5  
757PW DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb T_00  1 291,1 224,3  
757PW DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757PW DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 352,4 250  
757PW DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 005,7 203,9  
757PW DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 124,3 221,9  
757PW DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb T_00  1 220 228,7  
757PW DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757PW DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 259,5 250  1.7.2015 L 168/365 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757PW DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxClimb T_05  938,1 207  
757PW DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 052,4 225,2  
757PW DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb T_00  1 134,5 233,3  
757PW DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757PW DEF AULT 7 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 172,9 250  
757PW DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757PW ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
757PW ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 399,5 188  
757PW ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 605,4 205,8  
757PW ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 804,8 250  
757PW ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/366 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757PW ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757PW ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
757PW ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 337,7 189,5  
757PW ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 522,3 207,2  
757PW ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 725,5 250  
757PW ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757PW ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757PW ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 271,9 191,1  
757PW ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 451,8 208,2  
757PW ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 638 250  
757PW ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/367 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757PW ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757PW ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757PW ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 153,8 194,7  
757PW ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 312,6 212,2  
757PW ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 486 250  
757PW ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757PW ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757PW ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 028,8 199,2  
757PW ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 171,1 217,2  
757PW ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 325,6 250  
757PW ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    1.7.2015 L 168/368 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757PW ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757PW ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb T_05  953,4 202,5  
757PW ICAO_A 6 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 087,8 220,6  
757PW ICAO_A 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 225,5 250  
757PW ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757PW ICAO_A 7 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757PW ICAO_A 7 4 Aċċelera MaxClimb T_05  886,5 205,7  
757PW ICAO_A 7 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 012,8 224  
757PW ICAO_A 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 140,1 250  
757PW ICAO_A 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 970,1 206  
757PW ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/369 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757PW ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 821,5 250  
757PW ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 899,2 208,7  
757PW ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 743,3 250  
757PW ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 825,8 211,6  
757PW ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 659,4 250  
757PW ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/370 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757PW ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 690,7 217,4  
757PW ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 512,3 250  
757PW ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 543,6 224,1  
757PW ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 351,8 250  
757PW ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 458,3 228,7  
757PW ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/371 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757PW ICAO_B 6 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 257,5 250  
757PW ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757PW ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757PW ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 380,6 233,3  
757PW ICAO_B 7 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 7 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 173,6 250  
757PW ICAO_B 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 613,9 192,4  
757RR DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 779,7 206,3  
757RR DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 966,1 250  
757RR DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/372 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 544,6 193,9  
757RR DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 703,3 209,2  
757RR DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 879,3 250  
757RR DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 474,6 195,5  
757RR DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 627,6 212,2  
757RR DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 787,2 250  
757RR DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     1.7.2015 L 168/373 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 338 199  
757RR DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 484,6 216,4  
757RR DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 560 218,3  
757RR DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 623,1 250  
757RR DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757RR DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757RR DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 196,6 203,7  
757RR DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 325,3 221,1  
757RR DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb T_00  1 400 225,7  
757RR DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 447,1 250  
757RR DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757RR DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     1.7.2015 L 168/374 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 142,2 205,8  
757RR DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 258 223,4  
757RR DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb T_00  1 329,6 228,9  
757RR DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 377,4 250  
757RR DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757RR DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxClimb T_05  1 071,3 208,8  
757RR DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb T_01  1 181,5 226,7  
757RR DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb T_00  1 265,9 233,3  
757RR DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 287,6 250  
757RR DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     1.7.2015 L 168/375 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757RR ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757RR ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 543,3 190,3  
757RR ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 735,6 206,1  
757RR ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 959,8 250  
757RR ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757RR ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757RR ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 472,7 191,9  
757RR ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 660,2 208,9  
757RR ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 876 250  
757RR ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757RR ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    1.7.2015 L 168/376 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 401 193,6  
757RR ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 590,6 211,5  
757RR ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 769,2 250  
757RR ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757RR ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757RR ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 271,5 197,3  
757RR ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 436 214,5  
757RR ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 593,3 250  
757RR ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757RR ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757RR ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757RR ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 134,7 202,1  
757RR ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 278,3 219,8  1.7.2015 L 168/377 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 416,8 250  
757RR ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757RR ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757RR ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 083,2 204,3  
757RR ICAO_A 6 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 218,6 222,1  
757RR ICAO_A 6 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 348,5 250  
757RR ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
757RR ICAO_A 7 3 Tlugħ MaxClimb 5 3 000    
757RR ICAO_A 7 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 013,1 207,4  
757RR ICAO_A 7 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 137,3 225,4  
757RR ICAO_A 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 256,7 250  
757RR ICAO_A 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/378 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR ICAO_A 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  2 227,2 201,9  
757RR ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 474,2 206,3  
757RR ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 965,3 250  
757RR ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
757RR ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  2 139,9 203  
757RR ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 400 209,2  
757RR ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 876,9 250  
757RR ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
757RR ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/379 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  2 051,2 204,3  
757RR ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 300 212,1  
757RR ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 788 250  
757RR ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757RR ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 884,9 207,3  
757RR ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  2 135,6 218,4  
757RR ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
757RR ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 621,6 250  
757RR ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757RR ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757RR ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    1.7.2015 L 168/380 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 713,8 211,3  
757RR ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 935,5 225,8  
757RR ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 447,1 250  
757RR ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757RR ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757RR ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 646,9 213,1  
757RR ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 872,3 228,9  
757RR ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 6 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 379,1 250  
757RR ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757RR ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
757RR ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     
757RR ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 000    
757RR ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05  1 562,1 215,8  
757RR ICAO_B 7 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 781,3 233,3  1.7.2015 L 168/381 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
757RR ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 7 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 287,6 250  
757RR ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
757RR ICAO_B 7 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
757RR ICAO_B 7 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
767300 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767300 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767300 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 198 152  
767300 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 198 172  
767300 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 215  
767300 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 235  
767300 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 1 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 1 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767300 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767300 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 112 155  
767300 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 112 175  1.7.2015 L 168/382 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767300 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 218  
767300 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 238  
767300 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 2 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 2 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767300 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767300 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 029 158  
767300 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  2 029 178  
767300 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 221  
767300 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 241  
767300 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 3 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 3 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767300 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    1.7.2015 L 168/383 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767300 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 895 163  
767300 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 895 183  
767300 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 225  
767300 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 245  
767300 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 4 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 4 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767300 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767300 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 744 169  
767300 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 744 189  
767300 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 231  
767300 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 251  
767300 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     1.7.2015 L 168/384 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767300 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767300 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 602 175  
767300 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 602 195  
767300 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 237  
767300 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 257  
767300 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767300 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767300 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 542 178  
767300 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 542 198  
767300 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 240  
767300 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 260  
767300 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767400 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     1.7.2015 L 168/385 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767400 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 695,3 215,4  
767400 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  2 123,3 250  
767400 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 648,7 217,9  
767400 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  2 040,6 250  
767400 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 584,9 220,5  
767400 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 953,3 250  1.7.2015 L 168/386 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767400 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 482,5 225,1  
767400 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 821,8 250  
767400 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 360,1 230,5  
767400 DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 661,5 250  
767400 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     1.7.2015 L 168/387 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767400 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 246,4 236  
767400 DEF AULT 6 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 508 250  
767400 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 091,3 244,3  
767400 DEF AULT 7 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 303,8 250  
767400 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_05A  1 659,9 215,1  
767400 ICAO_A 1 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 4 616    1.7.2015 L 168/388 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767400 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  2 098,5 250  
767400 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_05A  1 600 217,6  
767400 ICAO_A 2 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 4 536    
767400 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  2 008 250  
767400 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_05B  1 536,2 220,4  
767400 ICAO_A 3 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 4 454    
767400 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 935,8 250  
767400 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    1.7.2015 L 168/389 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767400 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_05B  1 434,4 224,8  
767400 ICAO_A 4 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 4 323    
767400 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 796,6 250  
767400 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_05B  1 318,8 230,2  
767400 ICAO_A 5 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 4 173    
767400 ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 640 250  
767400 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    1.7.2015 L 168/390 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767400 ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb T_05B  1 258,5 250  
767400 ICAO_A 6 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 7 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 7 4 Aċċelera MaxClimb T_05B  1 073 250  
767400 ICAO_A 7 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 7 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  2 330,5 215,3  
767400 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 3 491    
767400 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  2 147 250  
767400 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    1.7.2015 L 168/391 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767400 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  2 267,2 217,9  
767400 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 3 393    
767400 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  2 080,9 250  
767400 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  2 183,7 220,6  
767400 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 3 292    
767400 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 975,7 250  
767400 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    1.7.2015 L 168/392 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767400 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  2 054,4 225  
767400 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 3 128    
767400 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 850,9 250  
767400 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  1 908,2 230,4  
767400 ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 2 944    
767400 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
767400 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 653,1 250  
767400 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  1 771,1 236  
767400 ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 2 766    
767400 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    1.7.2015 L 168/393 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767400 ICAO_B 6 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 521,4 250  
767400 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
767400 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  1 560,3 239,8  
767400 ICAO_B 7 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 2 111    
767400 ICAO_B 7 5 Aċċelera MaxT akeoff T_00_U  1 840 244,3  
767400 ICAO_B 7 6 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 2 523    
767400 ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
767400 ICAO_B 7 8 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 303,8 250  
767400 ICAO_B 7 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 7 10 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 7 11 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
767CF6 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767CF6 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 913 144  
767CF6 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 913 164  
767CF6 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 204  1.7.2015 L 168/394 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767CF6 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 224  
767CF6 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 1 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 1 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767CF6 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 840 147  
767CF6 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 840 167  
767CF6 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 206  
767CF6 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 226  
767CF6 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 2 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 2 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767CF6 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 769 150  1.7.2015 L 168/395 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767CF6 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 769 170  
767CF6 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 209  
767CF6 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 229  
767CF6 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 3 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 3 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767CF6 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 656 155  
767CF6 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 656 175  
767CF6 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 214  
767CF6 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 234  
767CF6 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 4 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 4 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     1.7.2015 L 168/396 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767CF6 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 529 160  
767CF6 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 529 180  
767CF6 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 219  
767CF6 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 239  
767CF6 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 5 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 5 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767CF6 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 407 166  
767CF6 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 407 186  
767CF6 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 225  
767CF6 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 245  
767CF6 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 6 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/397 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767CF6 DEF AULT 6 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767CF6 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 345 169  
767CF6 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 345 189  
767CF6 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 228  
767CF6 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 248  
767CF6 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 7 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 7 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767JT9 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 879 145  
767JT9 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 879 165  
767JT9 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 204  
767JT9 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 224  
767JT9 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 1 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/398 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767JT9 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 1 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767JT9 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 807 148  
767JT9 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 807 168  
767JT9 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 207  
767JT9 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 227  
767JT9 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 2 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 2 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767JT9 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 738 150  
767JT9 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 738 170  
767JT9 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 210  
767JT9 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 230  1.7.2015 L 168/399 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767JT9 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 3 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 3 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767JT9 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 626 155  
767JT9 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 626 175  
767JT9 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 214  
767JT9 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 234  
767JT9 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 4 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 4 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767JT9 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 499 161  
767JT9 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 499 181  1.7.2015 L 168/400 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767JT9 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 220  
767JT9 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 240  
767JT9 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 5 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 5 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767JT9 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 379 167  
767JT9 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 379 187  
767JT9 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 226  
767JT9 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 246  
767JT9 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 6 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 6 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
767JT9 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    1.7.2015 L 168/401 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
767JT9 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 328 170  
767JT9 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 328 190  
767JT9 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb 1  1 000 228  
767JT9 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 248  
767JT9 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 7 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 7 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
777200 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 089    
777200 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb T_01  1 583,4 205,9  
777200 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb T_00  1 744,7 213,7  
777200 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 856,6 250  
777200 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 057    1.7.2015 L 168/402 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb T_01  1 526,8 206,6  
777200 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb T_00  1 681 215,6  
777200 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 791,2 250  
777200 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 022    
777200 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb T_01  1 468,5 207,3  
777200 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb T_00  1 618,3 217,7  
777200 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 725,7 250  
777200 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb T_01  1 363,3 208,9  
777200 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb T_00  1 510,5 221,7  1.7.2015 L 168/403 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 601,3 250  
777200 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb T_01  1 247,5 211  
777200 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb T_00  1 389,1 225,5  
777200 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 467,1 250  
777200 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxClimb T_01  1 136,7 213,4  
777200 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxClimb T_00  1 275 231,5  
777200 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 337,6 250  1.7.2015 L 168/404 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxClimb T_01  1 032,4 216,2  
777200 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxClimb T_00  1 147 228,5  
777200 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb T_00  1 189,4 236,6  
777200 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 DEF AULT 7 7 Aċċelera MaxClimb T_00  1 215,6 250  
777200 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 DEF AULT 8 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 DEF AULT 8 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 8 3 Aċċelera MaxClimb T_01  931,9 219,4  
777200 DEF AULT 8 4 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 033,1 232,5  
777200 DEF AULT 8 5 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 088,7 242  
777200 DEF AULT 8 6 Tlugħ MaxClimb T_00H 3 000    
777200 DEF AULT 8 7 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 101,5 250  1.7.2015 L 168/405 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 DEF AULT 8 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
777200 DEF AULT 8 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
777200 DEF AULT 8 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
777200 DEF AULT 9 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 DEF AULT 9 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 9 3 Aċċelera MaxClimb T_01  874,9 221,7  
777200 DEF AULT 9 4 Aċċelera MaxClimb T_00H  969,4 235,4  
777200 DEF AULT 9 5 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 020,2 245,6  
777200 DEF AULT 9 6 Tlugħ MaxClimb T_00H 3 000    
777200 DEF AULT 9 7 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 031,1 250  
777200 DEF AULT 9 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
777200 DEF AULT 9 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
777200 DEF AULT 9 10 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
777200 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_01 3 000    
777200 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_05A  1 504 203,3  
777200 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 700 213,4  
777200 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 856,1 250  
777200 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    1.7.2015 L 168/406 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_01 3 000    
777200 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_05A  1 451,9 204  
777200 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 633,4 215,4  
777200 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 789,9 250  
777200 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb T_01 3 000    
777200 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_05A  1 395,1 204,9  
777200 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 575 217,3  
777200 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 719,4 250  
777200 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    1.7.2015 L 168/407 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb T_01 3 000    
777200 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_05A  1 295,2 206,6  
777200 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 477,7 221,3  
777200 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 592,4 250  
777200 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb T_01 3 000    
777200 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_05A  1 182,6 208,8  
777200 ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 346,3 222,1  
777200 ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 451,1 250  
777200 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 500    1.7.2015 L 168/408 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb T_01 3 000    
777200 ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb T_05  1 075,6 211,4  
777200 ICAO_A 6 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 217,4 223,4  
777200 ICAO_A 6 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 316,4 250  
777200 ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_A 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_A 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 7 3 Tlugħ MaxClimb T_01 3 000    
777200 ICAO_A 7 4 Aċċelera MaxClimb T_05  973,3 214,3  
777200 ICAO_A 7 5 Aċċelera MaxClimb T_01  1 104,3 227,2  
777200 ICAO_A 7 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 188,2 250  
777200 ICAO_A 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_A 7 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_A 7 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_A 8 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_A 8 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05CH 1 500    
777200 ICAO_A 8 3 Tlugħ MaxClimb T_01 3 000    
777200 ICAO_A 8 4 Aċċelera MaxClimb T_05  877,9 217,6  1.7.2015 L 168/409 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 ICAO_A 8 5 Aċċelera MaxClimb T_01  997,4 231,4  
777200 ICAO_A 8 6 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 071,6 250  
777200 ICAO_A 8 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
777200 ICAO_A 8 8 Tlugħ MaxClimb T_00H 7 500    
777200 ICAO_A 8 9 Tlugħ MaxClimb T_00H 10 000    
777200 ICAO_A 9 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_A 9 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05CH 1 500    
777200 ICAO_A 9 3 Tlugħ MaxClimb T_05 3 000    
777200 ICAO_A 9 4 Aċċelera MaxClimb T_05  820,9 220  
777200 ICAO_A 9 5 Aċċelera MaxClimb T_01  930,3 234,3  
777200 ICAO_A 9 6 Aċċelera MaxClimb T_00H  1 000 250  
777200 ICAO_A 9 7 Tlugħ MaxClimb T_00H 5 500    
777200 ICAO_A 9 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_A 9 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 089    
777200 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05A  2 183,5 193,8  
777200 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 783,1 213,6  
777200 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 857,4 250  1.7.2015 L 168/410 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 057    
777200 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05A  2 121,3 195,8  
777200 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 722,3 215,5  
777200 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 789,8 250  
777200 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 022    
777200 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05A  2 059,4 197,9  
777200 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 664,2 217,6  
777200 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 723 250  
777200 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    1.7.2015 L 168/411 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05A  1 940,1 201,8  
777200 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 555,7 221,6  
777200 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 602,1 250  
777200 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05A  1 809,2 206,7  
777200 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 431,6 226,5  
777200 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 466,4 250  
777200 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     1.7.2015 L 168/412 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05A  1 683,9 211,6  
777200 ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 315,7 231,4  
777200 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 ICAO_B 6 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 337,6 250  
777200 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05A  1 562,2 216,6  
777200 ICAO_B 7 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 197,4 236,5  
777200 ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 ICAO_B 7 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 214,8 250  
777200 ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_B 7 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_B 7 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_B 8 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_B 8 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 8 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05A  1 450,3 222,2  1.7.2015 L 168/413 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777200 ICAO_B 8 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 090,6 241,9  
777200 ICAO_B 8 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 ICAO_B 8 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 101,5 250  
777200 ICAO_B 8 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_B 8 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_B 8 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777200 ICAO_B 9 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05     
777200 ICAO_B 9 2 Tlugħ MaxT akeoff T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 9 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05A  1 381,9 225,8  
777200 ICAO_B 9 4 Aċċelera MaxT akeoff T_01  1 025,7 245,6  
777200 ICAO_B 9 5 Tlugħ MaxClimb T_00 3 000    
777200 ICAO_B 9 6 Aċċelera MaxClimb T_00  1 031,1 250  
777200 ICAO_B 9 7 Tlugħ MaxClimb T_00 5 500    
777200 ICAO_B 9 8 Tlugħ MaxClimb T_00 7 500    
777200 ICAO_B 9 9 Tlugħ MaxClimb T_00 10 000    
777300 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 068    
777300 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 471,6 215,4  
777300 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 779,1 250  1.7.2015 L 168/414 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777300 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 064    
777300 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 418 217,8  
777300 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 713,9 250  
777300 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 062    
777300 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 368 220,3  
777300 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 638,9 250  
777300 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     1.7.2015 L 168/415 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777300 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 058    
777300 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 279 224,3  
777300 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 519,4 250  
777300 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 053    
777300 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 179,2 229,4  
777300 DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 392,1 250  
777300 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 049    
777300 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 082,8 234,4  
777300 DEF AULT 6 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 260 250  1.7.2015 L 168/416 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777300 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 042    
777300 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxClimb T_05_U  911,6 243,4  
777300 DEF AULT 7 4 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 060,3 250  
777300 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 565    
777300 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 420,7 215,2  
777300 ICAO_A 1 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 4 117    
777300 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 762,5 250  
777300 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    1.7.2015 L 168/417 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777300 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 563    
777300 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 372,5 217,6  
777300 ICAO_A 2 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 4 014    
777300 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 691,8 250  
777300 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 561    
777300 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_05_U  1 320,6 220  
777300 ICAO_A 3 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 4 041    
777300 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 616 250  
777300 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 557    1.7.2015 L 168/418 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777300 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 320,5 250  
777300 ICAO_A 4 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 4 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_05_U     
777300 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 199,1 250  
777300 ICAO_A 5 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 5 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 083,7 250  
777300 ICAO_A 6 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 6 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     1.7.2015 L 168/419 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777300 ICAO_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 7 3 Tlugħ MaxClimb T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 7 4 Aċċelera MaxClimb T_00_U  889 250  
777300 ICAO_A 7 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 7 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  2 149,6 215,4  
777300 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 3 416    
777300 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 800 250  
777300 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  2 086,3 217,9  
777300 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 3 205    
777300 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 772,6 250  
777300 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    1.7.2015 L 168/420 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777300 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  2 020,6 220,3  
777300 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 3 076    
777300 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 708,6 250  
777300 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  1 895,3 226,3  
777300 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 2 894    
777300 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 525,8 250  
777300 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     1.7.2015 L 168/421 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777300 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  1 768,6 229,4  
777300 ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 2 679    
777300 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 387,7 250  
777300 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  1 639,4 235,5  
777300 ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 2 402    
777300 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 6 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 271,6 250  
777300 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff T_20_U     
777300 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff T_05_U  1 491 244,4  1.7.2015 L 168/422 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
777300 ICAO_B 7 4 Tlugħ MaxT akeoff T_00_U 2 216    
777300 ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxClimb T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 7 6 Aċċelera MaxClimb T_00_U  1 271,6 250  
777300 ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 7 8 Tlugħ MaxClimb T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 7 9 Tlugħ MaxClimb T_00_U 10 000    
7773ER DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 434    
7773ER DEF AULT 1 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   200 55 
7773ER DEF AULT 1 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   223 50 
7773ER DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 1 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 434    
7773ER DEF AULT 2 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   200 55 
7773ER DEF AULT 2 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   225 50 
7773ER DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 2 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    1.7.2015 L 168/423 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7773ER DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 355    
7773ER DEF AULT 3 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   204 55 
7773ER DEF AULT 3 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   228 50 
7773ER DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 3 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 289    
7773ER DEF AULT 4 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   205 55 
7773ER DEF AULT 4 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   230 50 
7773ER DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 4 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 214    
7773ER DEF AULT 5 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   210 55 
7773ER DEF AULT 5 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   235 50 
7773ER DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 5 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 1.7.2015 L 168/424 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7773ER DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 142    
7773ER DEF AULT 6 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   215 55 
7773ER DEF AULT 6 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   240 50 
7773ER DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 6 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 067    
7773ER DEF AULT 7 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   222 55 
7773ER DEF AULT 7 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   248 50 
7773ER DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 7 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 8 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER DEF AULT 8 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7773ER DEF AULT 8 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   222 55 
7773ER DEF AULT 8 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   255 50 
7773ER DEF AULT 8 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    1.7.2015 L 168/425 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7773ER DEF AULT 8 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   256 50 
7773ER DEF AULT 8 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 9 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER DEF AULT 9 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7773ER DEF AULT 9 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   226 55 
7773ER DEF AULT 9 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   261 50 
7773ER DEF AULT 9 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 9 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   261,1 50 
7773ER DEF AULT 9 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 1 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   210 55 
7773ER ICAO_A 1 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   220 55 
7773ER ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 400    
7773ER ICAO_A 1 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    1.7.2015 L 168/426 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7773ER ICAO_A 2 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 2 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 300    
7773ER ICAO_A 2 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 3 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 3 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 200    
7773ER ICAO_A 3 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 4 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 4 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 4 6 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 100    
7773ER ICAO_A 4 7 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 1.7.2015 L 168/427 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7773ER ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 5 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 5 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 5 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 6 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 6 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 6 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 7 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 7 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 7 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   230 55 1.7.2015 L 168/428 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7773ER ICAO_A 7 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 7 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 8 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_A 8 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 8 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 8 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 8 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 8 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   255 50 
7773ER ICAO_A 8 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 9 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_A 9 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 9 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 9 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   230 55 
7773ER ICAO_A 9 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   240 55 
7773ER ICAO_A 9 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   260 50 
7773ER ICAO_A 9 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 434    
7773ER ICAO_B 1 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   223 55 
7773ER ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 3 564    1.7.2015 L 168/429 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7773ER ICAO_B 1 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 1 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 396    
7773ER ICAO_B 2 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   225 55 
7773ER ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 3 442    
7773ER ICAO_B 2 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 2 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 355    
7773ER ICAO_B 3 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   228 55 
7773ER ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 3 314    
7773ER ICAO_B 3 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 3 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 289    
7773ER ICAO_B 4 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   231 55 1.7.2015 L 168/430 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7773ER ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 3 104    
7773ER ICAO_B 4 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 4 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 214    
7773ER ICAO_B 5 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   236 55 
7773ER ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 3 000    
7773ER ICAO_B 5 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   245 50 
7773ER ICAO_B 5 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 138    
7773ER ICAO_B 6 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   241 55 
7773ER ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 3 000    
7773ER ICAO_B 6 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 067    
7773ER ICAO_B 7 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   249 55 1.7.2015 L 168/431 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7773ER ICAO_B 7 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 451    
7773ER ICAO_B 7 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   250 55 
7773ER ICAO_B 7 6 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 8 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_B 8 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7773ER ICAO_B 8 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   257 55 
7773ER ICAO_B 8 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 280    
7773ER ICAO_B 8 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   257 55 
7773ER ICAO_B 8 6 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 8 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 9 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7773ER ICAO_B 9 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7773ER ICAO_B 9 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   261 55 
7773ER ICAO_B 9 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 180    
7773ER ICAO_B 9 5 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   262 55 
7773ER ICAO_B 9 6 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 9 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    1.7.2015 L 168/432 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R DEF AULT 1 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   214 55 
7878R DEF AULT 1 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   225 55 
7878R DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 1 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 2 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   214 55 
7878R DEF AULT 2 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   222 55 
7878R DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 2 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 3 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   215 55 
7878R DEF AULT 3 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   230 55 
7878R DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 3 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     1.7.2015 L 168/433 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 4 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   215 55 
7878R DEF AULT 4 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   228 55 
7878R DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 4 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 5 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   218 55 
7878R DEF AULT 5 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   235 55 
7878R DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 5 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 6 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7878R DEF AULT 6 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   238 55 
7878R DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 6 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    1.7.2015 L 168/434 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 7 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   224 55 
7878R DEF AULT 7 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   243 55 
7878R DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 7 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 8 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R DEF AULT 8 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 8 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   226 55 
7878R DEF AULT 8 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   246 55 
7878R DEF AULT 8 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 8 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 8 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 9 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R DEF AULT 9 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 9 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   230 55 
7878R DEF AULT 9 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_1   245 55 
7878R DEF AULT 9 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 9 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 1.7.2015 L 168/435 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R DEF AULT 9 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 1 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 1 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 500    
7878R ICAO_A 1 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 2 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 2 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 400    
7878R ICAO_A 2 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 3 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 3 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 400    1.7.2015 L 168/436 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R ICAO_A 3 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 4 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 4 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 300    
7878R ICAO_A 4 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 5 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   224 55 
7878R ICAO_A 5 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 200    
7878R ICAO_A 5 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 6 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   226 55 1.7.2015 L 168/437 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R ICAO_A 6 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 100    
7878R ICAO_A 6 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 7 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 7 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   232 55 
7878R ICAO_A 7 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 7 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 7 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 8 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_A 8 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 8 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 8 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   232 55 
7878R ICAO_A 8 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 8 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 8 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 9 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_A 9 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 9 3 Tlugħ MaxClimb FLAP_5 3 000    1.7.2015 L 168/438 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R ICAO_A 9 4 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_5   235 55 
7878R ICAO_A 9 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 9 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 9 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 1 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 1 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 2 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 2 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    1.7.2015 L 168/439 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R ICAO_B 3 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 3 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 4 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   225 55 
7878R ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 600    
7878R ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 4 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 5 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   230 55 
7878R ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 500    
7878R ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 5 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     1.7.2015 L 168/440 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 6 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   230 55 
7878R ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 400    
7878R ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 6 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 7 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   235 55 
7878R ICAO_B 7 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 200    
7878R ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 7 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 8 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_B 8 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 8 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   240 55 
7878R ICAO_B 8 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 100    
7878R ICAO_B 8 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 8 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 8 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    1.7.2015 L 168/441 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
7878R ICAO_B 9 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAP_5     
7878R ICAO_B 9 2 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 9 3 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxT akeoff FLAP_5   245 55 
7878R ICAO_B 9 4 Tlugħ MaxT akeoff FLAP_1 2 100    
7878R ICAO_B 9 5 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 9 6 Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni MaxClimb FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 9 7 Tlugħ MaxClimb FLAP_0 10 000    
A300-622R DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 419,5 185,3  
A300-622R DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 275 250  
A300-622R DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 361,3 189,3  
A300-622R DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 216,8 250  1.7.2015 L 168/442 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300-622R DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 303,7 193,2  
A300-622R DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 159,4 250  
A300-622R DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 210,4 200,1  
A300-622R DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 065,5 250  
A300-622R DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     1.7.2015 L 168/443 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300-622R DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 099,6 209,1  
A300-622R DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb 0  953,9 250  
A300-622R DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 015,3 216,4  
A300-622R DEF AULT 6 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb 0  870,9 250  
A300-622R DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 1500  979,6 185,2  
A300-622R ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 107,6 204,5  1.7.2015 L 168/444 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300-622R ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb 0  1 303,7 250  
A300-622R ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 1500  935 189,1  
A300-622R ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 059,7 207,3  
A300-622R ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb 0  1 241,6 250  
A300-622R ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 1500  890,5 193,1  
A300-622R ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 012,1 210,1  
A300-622R ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb 0  1 180,8 250  
A300-622R ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    1.7.2015 L 168/445 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300-622R ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 1500  817,4 200  
A300-622R ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 0  933,4 215,2  
A300-622R ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb 0  1 081,4 250  
A300-622R ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 1500  729 208,9  
A300-622R ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 0  839,1 222,1  
A300-622R ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb 0  963,8 250  
A300-622R ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    1.7.2015 L 168/446 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300-622R ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb 1500  660,6 216,3  
A300-622R ICAO_A 6 5 Aċċelera MaxClimb 0  765,7 227,9  
A300-622R ICAO_A 6 6 Aċċelera MaxClimb 0  876,5 250  
A300-622R ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 6 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 6 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 419,5 185,3  
A300-622R ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 275 250  
A300-622R ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 361,3 189,3  1.7.2015 L 168/447 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300-622R ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 216,8 250  
A300-622R ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 303,7 193,2  
A300-622R ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 159,4 250  
A300-622R ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 210,4 200,1  
A300-622R ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 065,5 250  
A300-622R ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    1.7.2015 L 168/448 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300-622R ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 099,6 209,1  
A300-622R ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxClimb 0  953,9 250  
A300-622R ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A300-622R ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 015,3 216,4  
A300-622R ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 6 5 Aċċelera MaxClimb 0  870,9 250  
A300-622R ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 8     
A300B4-203 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 8  2 440 169  1.7.2015 L 168/449 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300B4-203 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 830 189  
A300B4-203 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 209  
A300B4-203 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 8     
A300B4-203 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 8  2 268 174  
A300B4-203 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 701 194  
A300B4-203 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 214  
A300B4-203 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 8     
A300B4-203 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 8  2 137 178  1.7.2015 L 168/450 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300B4-203 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 603 198  
A300B4-203 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 218  
A300B4-203 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 8     
A300B4-203 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 8  1 912 186  
A300B4-203 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 434 206  
A300B4-203 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 226  
A300B4-203 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 8     
A300B4-203 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 8  1 688 194  1.7.2015 L 168/451 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A300B4-203 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 266 214  
A300B4-203 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 234  
A300B4-203 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A310-304 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 475,7 179,5  
A310-304 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 454,9 250  
A310-304 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 415,7 183  
A310-304 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 392,7 250  1.7.2015 L 168/452 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A310-304 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 357 186,6  
A310-304 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 332,3 250  
A310-304 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 262,8 192,8  
A310-304 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 234,1 250  
A310-304 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     1.7.2015 L 168/453 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A310-304 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 151,8 200,9  
A310-304 DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 117,9 250  
A310-304 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  990,5 214,3  
A310-304 DEF AULT 6 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb 0  944,8 250  
A310-304 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 1500  1 167,6 179,4  
A310-304 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 273,6 200,4  1.7.2015 L 168/454 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A310-304 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb 0  1 496,6 250  
A310-304 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 1500  1 115,8 182,9  
A310-304 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 222,3 202,8  
A310-304 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb 0  1 430,5 250  
A310-304 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 1500  1 065,4 186,5  
A310-304 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 172,6 205,3  
A310-304 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb 0  1 366,6 250  
A310-304 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    1.7.2015 L 168/455 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A310-304 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 1500  984,3 192,7  
A310-304 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 091,4 209,7  
A310-304 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb 0  1 262,9 250  
A310-304 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 1500  888,4 200,8  
A310-304 ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 0  994,5 215,7  
A310-304 ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb 0  1 140,7 250  
A310-304 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    1.7.2015 L 168/456 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A310-304 ICAO_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 6 3 Tlugħ MaxClimb 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 6 4 Aċċelera MaxClimb 1500  747,4 214,2  
A310-304 ICAO_A 6 5 Aċċelera MaxClimb 0  848,6 226,2  
A310-304 ICAO_A 6 6 Aċċelera MaxClimb 0  959,5 250  
A310-304 ICAO_A 6 7 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 6 8 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 6 9 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 475,7 179,5  
A310-304 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 454,9 250  
A310-304 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 415,7 183  1.7.2015 L 168/457 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A310-304 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 392,7 250  
A310-304 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 357 186,6  
A310-304 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 332,3 250  
A310-304 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 262,8 192,8  
A310-304 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 234,1 250  
A310-304 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    1.7.2015 L 168/458 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A310-304 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  1 151,8 200,9  
A310-304 ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxClimb 0  1 117,9 250  
A310-304 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1500     
A310-304 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1500  990,5 214,3  
A310-304 ICAO_B 6 4 Tlugħ MaxClimb 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 6 5 Aċċelera MaxClimb 0  944,8 250  
A310-304 ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb 0 10 000    
A319-131 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 042,6 181,6  1.7.2015 L 168/459 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A319-131 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 177,5 200,7  
A319-131 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 320,8 250  
A319-131 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  997,1 185,3  
A319-131 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 128,9 203,3  
A319-131 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 264 250  
A319-131 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  952,7 189  
A319-131 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 081 206  
A319-131 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/460 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A319-131 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 208,7 250  
A319-131 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  880,8 195,6  
A319-131 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 001,7 210,8  
A319-131 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 119,6 250  
A319-131 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 DEF AULT 5 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  735,2 169,7  
A319-131 DEF AULT 5 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  793,4 208,8  
A319-131 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  860 221,2  
A319-131 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  964,2 250  1.7.2015 L 168/461 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A319-131 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  822,7 181,4  
A319-131 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  972,3 196,5  
A319-131 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 162,8 223,8  
A319-131 ICAO_A 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 374,2 250  
A319-131 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  786,5 185,2  
A319-131 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  935,4 199,4  
A319-131 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 115,9 225,3  
A319-131 ICAO_A 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 312,1 250  1.7.2015 L 168/462 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A319-131 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  751,1 188,9  
A319-131 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  899,4 202,4  
A319-131 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 070,2 226,9  
A319-131 ICAO_A 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 252 250  
A319-131 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  693,7 195,4  
A319-131 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  840,2 207,6  
A319-131 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  996,8 230  
A319-131 ICAO_A 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 155,3 250  1.7.2015 L 168/463 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A319-131 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_A 5 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  735,2 169,7  
A319-131 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 5 4 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 1+F  637,2 208,7  
A319-131 ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb 1  733,4 218,7  
A319-131 ICAO_A 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  869,2 237,4  
A319-131 ICAO_A 5 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  987,8 250  
A319-131 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 5 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 042,6 181,6  
A319-131 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 177,5 200,7  
A319-131 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 320,8 250  1.7.2015 L 168/464 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A319-131 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  997,1 185,3  
A319-131 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 128,9 203,3  
A319-131 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 264 250  
A319-131 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  952,7 189  
A319-131 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 081 206  
A319-131 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 208,7 250  
A319-131 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/465 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A319-131 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  880,8 195,6  
A319-131 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 001,7 210,8  
A319-131 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 119,6 250  
A319-131 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A319-131 ICAO_B 5 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  735,2 169,7  
A319-131 ICAO_B 5 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  793,4 208,8  
A319-131 ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  860 221,2  
A319-131 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  964,2 250  
A319-131 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/466 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-211 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 150,5 186,2  
A320-211 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 300,7 208,1  
A320-211 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 230,7 250  
A320-211 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 098,5 190,2  
A320-211 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 243,7 210,7  
A320-211 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 171 250  
A320-211 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    1.7.2015 L 168/467 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-211 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 049,6 194,3  
A320-211 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 189,2 213,5  
A320-211 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 113,9 250  
A320-211 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  972,6 201,4  
A320-211 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 101 218,7  
A320-211 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 021 250  
A320-211 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  933,1 205,1  
A320-211 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 056 221,4  1.7.2015 L 168/468 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-211 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  973,2 250  
A320-211 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  812,1 186,1  
A320-211 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  933,5 201,2  
A320-211 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 119,7 228,2  
A320-211 ICAO_A 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 240,5 250  
A320-211 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  769,5 190,1  
A320-211 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  899,8 204,3  1.7.2015 L 168/469 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-211 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 069,9 229,9  
A320-211 ICAO_A 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 176,4 250  
A320-211 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  730,3 194,1  
A320-211 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  868 207,6  
A320-211 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 021,8 231,7  
A320-211 ICAO_A 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 115,4 250  
A320-211 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  670,3 201,2  
A320-211 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  816,4 213,5  1.7.2015 L 168/470 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-211 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  942 235,2  
A320-211 ICAO_A 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 017,5 250  
A320-211 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  640,5 205  
A320-211 ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 1  789,5 216,6  
A320-211 ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  899,5 237,1  
A320-211 ICAO_A 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  968,2 250  
A320-211 ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 150,5 186,2  
A320-211 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 300,7 208,1  
A320-211 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/471 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-211 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 230,7 250  
A320-211 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 098,5 190,2  
A320-211 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 243,7 210,7  
A320-211 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 171 250  
A320-211 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 049,6 194,3  
A320-211 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 189,2 213,5  
A320-211 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 113,9 250  
A320-211 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/472 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-211 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  972,6 201,4  
A320-211 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 101 218,7  
A320-211 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 021 250  
A320-211 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-211 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  933,1 205,1  
A320-211 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 056 221,4  
A320-211 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  973,2 250  
A320-211 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/473 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-232 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 219,6 185,5  
A320-232 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 372,6 208,6  
A320-232 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 192,1 250  
A320-232 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 167,9 189,3  
A320-232 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 315,7 211  
A320-232 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 137,4 250  
A320-232 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    1.7.2015 L 168/474 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-232 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 118,6 193,2  
A320-232 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 260,6 213,6  
A320-232 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 085,2 250  
A320-232 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 040,6 199,9  
A320-232 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 170,7 218,4  
A320-232 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 001,5 250  
A320-232 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  921,9 210,9  
A320-232 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 033,9 226,5  1.7.2015 L 168/475 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-232 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  876,3 250  
A320-232 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  776,1 185,4  
A320-232 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  906,7 200,1  
A320-232 ICAO_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 062 226  
A320-232 ICAO_A 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 218,7 250  
A320-232 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  739,7 189,1  
A320-232 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  870 203  1.7.2015 L 168/476 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-232 ICAO_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 015,7 227,5  
A320-232 ICAO_A 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 160,7 250  
A320-232 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  705 193  
A320-232 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  834,6 206,1  
A320-232 ICAO_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  971,6 229,2  
A320-232 ICAO_A 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 105,4 250  
A320-232 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  650,5 199,8  
A320-232 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  776,9 211,6  1.7.2015 L 168/477 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-232 ICAO_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  901,1 232,6  
A320-232 ICAO_A 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 016,8 250  
A320-232 ICAO_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  568,3 210,7  
A320-232 ICAO_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 1  687,3 220,6  
A320-232 ICAO_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  794,5 238,5  
A320-232 ICAO_A 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  884,4 250  
A320-232 ICAO_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 219,6 185,5  
A320-232 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 372,6 208,6  
A320-232 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/478 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-232 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 192,1 250  
A320-232 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 167,9 189,3  
A320-232 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 315,7 211  
A320-232 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 137,4 250  
A320-232 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 118,6 193,2  
A320-232 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 260,6 213,6  
A320-232 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 085,2 250  
A320-232 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/479 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-232 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000     
Tabella I-4 (parti 3) 
Stadji proċedurali prest abiliti għat-tluq 
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-232 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 040,6 199,9  
A320-232 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 170,7 218,4  
A320-232 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 001,5 250  
A320-232 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A320-232 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  921,9 210,9  
A320-232 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 033,9 226,5  
A320-232 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  876,3 250  1.7.2015 L 168/480 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A320-232 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 235,6 195  
A321-232 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 376 219,7  
A321-232 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 127,8 250  
A321-232 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 180,9 199  
A321-232 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 316,8 222,2  
A321-232 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 070,3 250  
A321-232 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/481 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A321-232 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 127,9 203  
A321-232 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 259,2 224,8  
A321-232 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 015,1 250  
A321-232 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 039 209  
A321-232 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 161,6 228,6  
A321-232 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  923,7 250  
A321-232 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     1.7.2015 L 168/482 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A321-232 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  889,6 210  
A321-232 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  969,1 226,5  
A321-232 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  752,3 250  
A321-232 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICA O_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  819,7 194,9  
A321-232 ICA O_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  920,7 210,8  
A321-232 ICA O_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 039,9 234,6  
A321-232 ICA O_A 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 125,4 250  
A321-232 ICA O_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICA O_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    1.7.2015 L 168/483 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A321-232 ICA O_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  778,4 198,9  
A321-232 ICA O_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  874,3 213,7  
A321-232 ICA O_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  987,1 236,1  
A321-232 ICA O_A 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 066,3 250  
A321-232 ICA O_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICA O_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  737,9 202,9  
A321-232 ICA O_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  829,1 216,7  
A321-232 ICA O_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  936,1 237,7  
A321-232 ICA O_A 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 009,5 250  
A321-232 ICA O_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICA O_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    1.7.2015 L 168/484 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A321-232 ICA O_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  670,5 209,9  
A321-232 ICA O_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  754,2 222,1  
A321-232 ICA O_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  852,9 240,9  
A321-232 ICA O_A 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  917,2 250  
A321-232 ICA O_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICA O_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  551,5 210  
A321-232 ICA O_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 1  604,9 219,9  
A321-232 ICA O_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  685,2 235,3  
A321-232 ICA O_A 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  749,8 250  
A321-232 ICA O_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    1.7.2015 L 168/485 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A321-232 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 235,6 195  
A321-232 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 376 219,7  
A321-232 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 127,8 250  
A321-232 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 180,9 199  
A321-232 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 316,8 222,2  
A321-232 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 070,3 250  
A321-232 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 127,9 203  
A321-232 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 259,2 224,8  1.7.2015 L 168/486 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A321-232 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 015,1 250  
A321-232 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 039 209  
A321-232 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 161,6 228,6  
A321-232 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  923,7 250  
A321-232 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A321-232 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  889,6 210  
A321-232 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  969,1 226,5  
A321-232 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  752,3 250  1.7.2015 L 168/487 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A321-232 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 160,6 170,7  
A330-301 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 267,7 207,4  
A330-301 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 218,2 250  
A330-301 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 121,7 173,4  
A330-301 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 228,7 208,6  
A330-301 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 176 250  
A330-301 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/488 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-301 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 083,6 176,1  
A330-301 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 190,2 209,8  
A330-301 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 134,5 250  
A330-301 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 022,6 180,8  
A330-301 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 126,6 212,1  
A330-301 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 066,4 250  
A330-301 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     1.7.2015 L 168/489 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-301 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  951,6 186,7  
A330-301 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 051,7 215,3  
A330-301 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  986,6 250  
A330-301 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  883,9 193  
A330-301 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  978,1 218,9  
A330-301 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  908,7 250  
A330-301 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  864,2 195  1.7.2015 L 168/490 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-301 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  956,5 220,1  
A330-301 DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  885,7 250  
A330-301 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICA O_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  722,8 170,7  
A330-301 ICA O_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  783,9 193  
A330-301 ICA O_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  965 210,2  
A330-301 ICA O_A 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 210,9 250  
A330-301 ICA O_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICA O_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  694,4 173,3  1.7.2015 L 168/491 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-301 ICA O_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  758,4 194,7  
A330-301 ICA O_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  938 211,3  
A330-301 ICA O_A 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 168,1 250  
A330-301 ICA O_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICA O_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  668,3 176  
A330-301 ICA O_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  734,4 196,4  
A330-301 ICA O_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  911,9 212,4  
A330-301 ICA O_A 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 126,3 250  
A330-301 ICA O_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICA O_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  622 180,8  1.7.2015 L 168/492 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-301 ICA O_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  698,3 199,8  
A330-301 ICA O_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  871,8 214,9  
A330-301 ICA O_A 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 057,8 250  
A330-301 ICA O_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICA O_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  569,3 186,8  
A330-301 ICA O_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 1  663,1 204,4  
A330-301 ICA O_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  827,1 218,4  
A330-301 ICA O_A 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  977,1 250  
A330-301 ICA O_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICA O_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 6 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 6 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  519,8 193  1.7.2015 L 168/493 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-301 ICA O_A 6 5 Aċċelera MaxClimb 1  634,2 209,3  
A330-301 ICA O_A 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  781 222,2  
A330-301 ICA O_A 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  898,1 250  
A330-301 ICA O_A 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICA O_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 7 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 7 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  506,2 194,9  
A330-301 ICA O_A 7 5 Aċċelera MaxClimb 1  625,8 210,8  
A330-301 ICA O_A 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  766,4 223,5  
A330-301 ICA O_A 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  875,2 250  
A330-301 ICA O_A 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 160,6 170,7  
A330-301 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 267,7 207,4  1.7.2015 L 168/494 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-301 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 218,2 250  
A330-301 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 121,7 173,4  
A330-301 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 228,7 208,6  
A330-301 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 176 250  
A330-301 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 083,6 176,1  
A330-301 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 190,2 209,8  
A330-301 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 134,5 250  1.7.2015 L 168/495 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-301 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 022,6 180,8  
A330-301 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 126,6 212,1  
A330-301 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 066,4 250  
A330-301 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  951,6 186,7  
A330-301 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 051,7 215,3  
A330-301 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  986,6 250  
A330-301 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/496 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-301 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  883,9 193  
A330-301 ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  978,1 218,9  
A330-301 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  908,7 250  
A330-301 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-301 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  864,2 195  
A330-301 ICAO_B 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  956,5 220,1  
A330-301 ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  885,7 250  
A330-301 ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     1.7.2015 L 168/497 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 273,5 174,9  
A330-343 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 384,8 213,9  
A330-343 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 268,1 250  
A330-343 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 218,9 177,7  
A330-343 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 340,4 215  
A330-343 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 223,6 250  
A330-343 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 181,2 180,4  1.7.2015 L 168/498 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 296,6 216,1  
A330-343 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 180 250  
A330-343 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 115,2 185,2  
A330-343 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 224,1 218,3  
A330-343 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 108,4 250  
A330-343 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 038,3 191,3  
A330-343 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 139,2 221,4  
A330-343 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/499 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 025,2 250  
A330-343 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  962,8 197,3  
A330-343 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 054,3 224,5  
A330-343 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  943,3 250  
A330-343 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  869,5 200,8  
A330-343 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  948,6 225  
A330-343 DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  842 250  
A330-343 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/500 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICA O_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  839,6 174,8  
A330-343 ICA O_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  914,2 200,1  
A330-343 ICA O_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 103,7 218,9  
A330-343 ICA O_A 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 253,2 250  
A330-343 ICA O_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICA O_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  801,5 177,5  
A330-343 ICA O_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  885,4 201,7  
A330-343 ICA O_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 068,3 219,8  
A330-343 ICA O_A 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 208,4 250  
A330-343 ICA O_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/501 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 ICA O_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICA O_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  766,4 180,3  
A330-343 ICA O_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  857,9 203,5  
A330-343 ICA O_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 033,8 220,9  
A330-343 ICA O_A 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 164,8 250  
A330-343 ICA O_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICA O_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  717,5 185,3  
A330-343 ICA O_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  814,6 206,8  
A330-343 ICA O_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  977,3 223  
A330-343 ICA O_A 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 093,5 250  
A330-343 ICA O_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/502 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 ICA O_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICA O_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  661,1 191,5  
A330-343 ICA O_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 1  767 211,2  
A330-343 ICA O_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  910,6 226,1  
A330-343 ICA O_A 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 011 250  
A330-343 ICA O_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICA O_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 6 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 6 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  607,1 197,4  
A330-343 ICA O_A 6 5 Aċċelera MaxClimb 1  717 215,3  
A330-343 ICA O_A 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  840,3 228,8  
A330-343 ICA O_A 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  929,9 250  
A330-343 ICA O_A 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/503 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 ICA O_A 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICA O_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 7 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 7 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  538 200,4  
A330-343 ICA O_A 7 5 Aċċelera MaxClimb 1  638,8 216,2  
A330-343 ICA O_A 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  743,9 228,1  
A330-343 ICA O_A 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  830,4 250  
A330-343 ICA O_A 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 273,5 174,9  
A330-343 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 384,8 213,9  
A330-343 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 268,1 250  
A330-343 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/504 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 218,9 177,7  
A330-343 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 340,4 215  
A330-343 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 223,6 250  
A330-343 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 181,2 180,4  
A330-343 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 296,6 216,1  
A330-343 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 180 250  
A330-343 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     1.7.2015 L 168/505 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 115,2 185,2  
A330-343 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 224,1 218,3  
A330-343 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 108,4 250  
A330-343 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 038,3 191,3  
A330-343 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 139,2 221,4  
A330-343 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 025,2 250  
A330-343 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  962,8 197,3  1.7.2015 L 168/506 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A330-343 ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 054,3 224,5  
A330-343 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  943,3 250  
A330-343 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A330-343 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  869,5 200,8  
A330-343 ICAO_B 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  948,6 225  
A330-343 ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  842 250  
A330-343 ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 019,3 177,6  
A340-211 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 101,1 215,2  
A340-211 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/507 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 165,6 250  
A340-211 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  973,9 180,5  
A340-211 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 061,1 216,3  
A340-211 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 120,6 250  
A340-211 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  930,2 183,1  
A340-211 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 021,2 217,3  
A340-211 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 076,1 250  
A340-211 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/508 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  860,1 188,2  
A340-211 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  955,9 219,5  
A340-211 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 003,9 250  
A340-211 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  779,4 194,9  
A340-211 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  879,4 222,9  
A340-211 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  920,2 250  
A340-211 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/509 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  705,2 199,2  
A340-211 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  802 224,4  
A340-211 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  836,4 250  
A340-211 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  519,8 199,2  
A340-211 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  591,5 218,2  
A340-211 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  653,7 223,4  
A340-211 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  622,6 250  
A340-211 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     1.7.2015 L 168/510 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 ICA O_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 1 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  832,3 177,4  
A340-211 ICA O_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1  890,6 206,8  
A340-211 ICA O_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 039,6 227,9  
A340-211 ICA O_A 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 154,4 250  
A340-211 ICA O_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 ICA O_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 2 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  793 180,4  
A340-211 ICA O_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1  855,5 208,3  
A340-211 ICA O_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  999,1 228,5  
A340-211 ICA O_A 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 109,1 250  
A340-211 ICA O_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     1.7.2015 L 168/511 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 ICA O_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 3 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  754,7 183  
A340-211 ICA O_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1  820,5 209,4  
A340-211 ICA O_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  959,1 228,8  
A340-211 ICA O_A 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 064,5 250  
A340-211 ICA O_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 ICA O_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 4 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  690,8 188,1  
A340-211 ICA O_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1  763 212,2  
A340-211 ICA O_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  893,8 230  
A340-211 ICA O_A 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  991,5 250  
A340-211 ICA O_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     1.7.2015 L 168/512 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 ICA O_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 5 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 5 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  621,5 194,8  
A340-211 ICA O_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 1  695,5 216,1  
A340-211 ICA O_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  818,3 232,2  
A340-211 ICA O_A 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  906,8 250  
A340-211 ICA O_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 ICA O_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 6 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 6 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  555,3 199,2  
A340-211 ICA O_A 6 5 Aċċelera MaxClimb 1  627,4 218,1  
A340-211 ICA O_A 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  742,5 232,6  
A340-211 ICA O_A 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  824,1 250  
A340-211 ICA O_A 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     1.7.2015 L 168/513 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 ICA O_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 7 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 7 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  388,7 199,2  
A340-211 ICA O_A 7 5 Aċċelera MaxClimb 1  444,2 212,8  
A340-211 ICA O_A 7 6 Aċċelera MaxClimb 1  500,7 224,8  
A340-211 ICA O_A 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  555,6 235,4  
A340-211 ICA O_A 7 8 Aċċelera MaxClimb ZER O  623 250  
A340-211 ICA O_A 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 7 11 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 019,3 177,6  
A340-211 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 101,1 215,2  
A340-211 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 165,6 250  
A340-211 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     1.7.2015 L 168/514 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  973,9 180,5  
A340-211 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 061,1 216,3  
A340-211 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 120,6 250  
A340-211 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  930,2 183,1  
A340-211 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 021,2 217,3  
A340-211 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 076,1 250  
A340-211 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  860,1 188,2  1.7.2015 L 168/515 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  955,9 219,5  
A340-211 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 003,9 250  
A340-211 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  779,4 194,9  
A340-211 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  879,4 222,9  
A340-211 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  920,2 250  
A340-211 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  705,2 199,2  
A340-211 ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  802 224,4  
A340-211 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/516 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-211 ICAO_B 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  836,4 250  
A340-211 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-211 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  519,8 199,2  
A340-211 ICAO_B 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  591,5 218,2  
A340-211 ICAO_B 7 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  653,7 223,4  
A340-211 ICAO_B 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  622,6 250  
A340-211 ICAO_B 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 534,7 191,5  
A340-642 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 638,4 240,3  
A340-642 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/517 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 461,4 250  
A340-642 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 DEF AULT 2 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 481 178,3  
A340-642 DEF AULT 2 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 452,6 194,6  
A340-642 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 595,8 241,6  
A340-642 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 415 250  
A340-642 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 DEF AULT 3 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 DEF AULT 3 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 382,6 197,7  
A340-642 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 554,9 243  
A340-642 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/518 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 374,5 250  
A340-642 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 DEF AULT 4 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 DEF AULT 4 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 292 203  
A340-642 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 478,5 245,2  
A340-642 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 320,3 250  
A340-642 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 DEF AULT 5 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 DEF AULT 5 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 209,7 210,1  
A340-642 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 373,5 248,4  
A340-642 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/519 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 410,4 250  
A340-642 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 DEF AULT 6 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 185 185,4  
A340-642 DEF AULT 6 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 126,6 214,9  
A340-642 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 268,8 249,8  
A340-642 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 048,9 250  
A340-642 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  868,2 214,9  
A340-642 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  929,6 241,1  
A340-642 DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  748,4 250  1.7.2015 L 168/520 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICA O_A 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 ICA O_A 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 1 4 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 1+F  1 110,7 191,6  
A340-642 ICA O_A 1 6 Aċċelera MaxClimb 1  1 176,6 225,9  
A340-642 ICA O_A 1 7 Aċċelera MaxClimb 1  1 342,4 250  
A340-642 ICA O_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICA O_A 2 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 481 178,3  
A340-642 ICA O_A 2 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 2 4 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 1+F  1 053,1 194,6  
A340-642 ICA O_A 2 6 Aċċelera MaxClimb 1  1 135,6 227,4  
A340-642 ICA O_A 2 7 Aċċelera MaxClimb 1  1 292,5 250  1.7.2015 L 168/521 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 ICA O_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICA O_A 3 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 ICA O_A 3 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 3 4 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 1+F  1 002,2 197,7  
A340-642 ICA O_A 3 6 Aċċelera MaxClimb 1  1 095,6 228,9  
A340-642 ICA O_A 3 7 Aċċelera MaxClimb 1  1 243,9 250  
A340-642 ICA O_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICA O_A 4 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 ICA O_A 4 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 4 4 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 1+F  925,2 203,3  
A340-642 ICA O_A 4 6 Aċċelera MaxClimb 1  1 029,9 232  
A340-642 ICA O_A 4 7 Aċċelera MaxClimb 1  1 164 250  1.7.2015 L 168/522 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 ICA O_A 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICA O_A 5 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 ICA O_A 5 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 5 4 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 1+F  848,8 210,8  
A340-642 ICA O_A 5 6 Aċċelera MaxClimb 1  950,4 236,5  
A340-642 ICA O_A 5 7 Aċċelera MaxClimb 1  1 067,5 250  
A340-642 ICA O_A 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICA O_A 6 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 185 185,4  
A340-642 ICA O_A 6 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 6 4 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 6 5 Aċċelera MaxClimb 1+F  780,5 219  
A340-642 ICA O_A 6 6 Aċċelera MaxClimb 1  875,9 242  
A340-642 ICA O_A 6 7 Aċċelera MaxClimb 1  975,3 250  1.7.2015 L 168/523 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 ICA O_A 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICA O_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 7 3 Tlugħ MaxClimb 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 7 4 Aċċelera MaxClimb 1+F  556,7 214,9  
A340-642 ICA O_A 7 5 Aċċelera MaxClimb 1  601,9 231,3  
A340-642 ICA O_A 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  681,8 244  
A340-642 ICA O_A 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  729,1 250  
A340-642 ICA O_A 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICAO_B 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 ICAO_B 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 534,7 191,5  
A340-642 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 638,4 240,3  
A340-642 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 461,4 250  1.7.2015 L 168/524 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICAO_B 2 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 481 178,3  
A340-642 ICAO_B 2 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 452,6 194,6  
A340-642 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 595,8 241,6  
A340-642 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 415 250  
A340-642 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICAO_B 3 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 ICAO_B 3 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 382,6 197,7  
A340-642 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 554,9 243  
A340-642 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 374,5 250  1.7.2015 L 168/525 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICAO_B 4 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 ICAO_B 4 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 292 203  
A340-642 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 478,5 245,2  
A340-642 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 320,3 250  
A340-642 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICAO_B 5 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 ICAO_B 5 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 209,7 210,1  
A340-642 ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 373,5 248,4  
A340-642 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 410,4 250  1.7.2015 L 168/526 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICAO_B 6 2 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 185 185,4  
A340-642 ICAO_B 6 3 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  1 126,6 214,9  
A340-642 ICAO_B 6 5 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 268,8 249,8  
A340-642 ICAO_B 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 048,9 250  
A340-642 ICAO_B 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 1+F     
A340-642 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 1+F  868,2 214,9  
A340-642 ICAO_B 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  929,6 241,1  
A340-642 ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  748,4 250  
A340-642 ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/527 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A340-642 ICAO_B 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 085 175,1  
A380-841 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 306 238,9  
A380-841 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 497,8 250  
A380-841 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 054 177,6  
A380-841 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 262,8 238,9  
A380-841 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 444,8 250  
A380-841 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 022,1 180,2  
A380-841 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 220,9 239,1  1.7.2015 L 168/528 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-841 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 394,3 250  
A380-841 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  975,4 184,8  
A380-841 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 152,5 239,6  
A380-841 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 313,6 250  
A380-841 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  908,1 190,6  
A380-841 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 072,2 240,8  
A380-841 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 220,7 250  
A380-841 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  843 196,7  1.7.2015 L 168/529 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-841 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  994,4 242,4  
A380-841 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 134,1 250  
A380-841 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  783 202,7  
A380-841 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  925 244,4  
A380-841 DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 065,1 250  
A380-841 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 8 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 DEF AULT 8 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 8 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  622,4 220  
A380-841 DEF AULT 8 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  744,8 251,7  
A380-841 DEF AULT 8 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 8 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICA O_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 1 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    1.7.2015 L 168/530 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-841 ICA O_A 1 4 Aċċelera MaxClimb D_1  1 049,1 175,1  
A380-841 ICA O_A 1 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 257,9 233,9  
A380-841 ICA O_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 403,3 250  
A380-841 ICA O_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICA O_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 2 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 2 4 Aċċelera MaxClimb D_1  1 005,4 177,7  
A380-841 ICA O_A 2 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 217,2 234,1  
A380-841 ICA O_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 355,3 250  
A380-841 ICA O_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICA O_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 3 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 3 4 Aċċelera MaxClimb D_1  965,1 180,3  
A380-841 ICA O_A 3 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 177,8 234,5  
A380-841 ICA O_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 308,6 250  
A380-841 ICA O_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICA O_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    1.7.2015 L 168/531 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-841 ICA O_A 4 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 4 4 Aċċelera MaxClimb D_1  912,3 184,9  
A380-841 ICA O_A 4 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 113,9 235,4  
A380-841 ICA O_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 231,9 250  
A380-841 ICA O_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICA O_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 5 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 5 4 Aċċelera MaxClimb D_1  850,1 190,8  
A380-841 ICA O_A 5 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 038,8 237,1  
A380-841 ICA O_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 141,2 250  
A380-841 ICA O_A 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICA O_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 6 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 6 4 Aċċelera MaxClimb D_1  789,5 196,9  
A380-841 ICA O_A 6 5 Aċċelera MaxClimb D_1  965,9 239,1  
A380-841 ICA O_A 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 053 250  
A380-841 ICA O_A 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     1.7.2015 L 168/532 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-841 ICA O_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 7 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 7 4 Aċċelera MaxClimb D_1  735,4 203,1  
A380-841 ICA O_A 7 5 Aċċelera MaxClimb D_1  900,3 241,6  
A380-841 ICA O_A 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  973,7 250  
A380-841 ICA O_A 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 8 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICA O_A 8 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 8 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 8 4 Aċċelera MaxClimb D_1  587,9 220  
A380-841 ICA O_A 8 5 Aċċelera MaxClimb D_1  722,8 249,2  
A380-841 ICA O_A 8 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  762,6 250  
A380-841 ICA O_A 8 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 085 175,1  
A380-841 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 306 238,9  
A380-841 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 497,8 250  
A380-841 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/533 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-841 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 054 177,6  
A380-841 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 262,8 238,9  
A380-841 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 444,8 250  
A380-841 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 022,1 180,2  
A380-841 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 220,9 239,1  
A380-841 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 394,3 250  
A380-841 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  975,4 184,8  
A380-841 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 152,5 239,6  
A380-841 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 313,6 250  1.7.2015 L 168/534 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-841 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  908,1 190,6  
A380-841 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 072,2 240,8  
A380-841 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 220,7 250  
A380-841 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  843 196,7  
A380-841 ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  994,4 242,4  
A380-841 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 134,1 250  
A380-841 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  783 202,7  
A380-841 ICAO_B 7 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  925 244,4  
A380-841 ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    1.7.2015 L 168/535 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-841 ICAO_B 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 065,1 250  
A380-841 ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 8 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-841 ICAO_B 8 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 8 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  622,4 220  
A380-841 ICAO_B 8 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  744,8 251,7  
A380-841 ICAO_B 8 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 8 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 086 175,1  
A380-861 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 312,2 239,2  
A380-861 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 499,1 250  
A380-861 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 056 177,6  
A380-861 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 269 239,2  
A380-861 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    1.7.2015 L 168/536 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-861 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 446,4 250  
A380-861 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 024,4 180,2  
A380-861 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 226,4 239,2  
A380-861 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 394,9 250  
A380-861 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  972,5 184,7  
A380-861 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 158,3 239,8  
A380-861 DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 315,9 250  
A380-861 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  906,2 190,4  
A380-861 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 080,4 240,9  1.7.2015 L 168/537 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-861 DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 225,2 250  
A380-861 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  840 196,4  
A380-861 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 003 242,5  
A380-861 DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 139 250  
A380-861 DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  777,6 202,7  
A380-861 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  930,4 244,6  
A380-861 DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 063,2 250  
A380-861 DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 8 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 DEF AULT 8 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 8 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  618,5 220  1.7.2015 L 168/538 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-861 DEF AULT 8 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  746,6 251,8  
A380-861 DEF AULT 8 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 8 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICA O_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 1 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 1 4 Aċċelera MaxClimb D_1  1 057,7 175,1  
A380-861 ICA O_A 1 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 257,2 233,9  
A380-861 ICA O_A 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 386,8 250  
A380-861 ICA O_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICA O_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 2 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 2 4 Aċċelera MaxClimb D_1  1 012,5 177,6  
A380-861 ICA O_A 2 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 208,1 233,8  
A380-861 ICA O_A 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 339,4 250  
A380-861 ICA O_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICA O_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 3 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    1.7.2015 L 168/539 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-861 ICA O_A 3 4 Aċċelera MaxClimb D_1  970 180,2  
A380-861 ICA O_A 3 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 168,2 234,1  
A380-861 ICA O_A 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 293 250  
A380-861 ICA O_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICA O_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 4 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 4 4 Aċċelera MaxClimb D_1  908,4 184,8  
A380-861 ICA O_A 4 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 103,5 235  
A380-861 ICA O_A 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 216,8 250  
A380-861 ICA O_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICA O_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 5 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 5 4 Aċċelera MaxClimb D_1  847,3 190,5  
A380-861 ICA O_A 5 5 Aċċelera MaxClimb D_1  1 029,6 236,5  
A380-861 ICA O_A 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 129,4 250  
A380-861 ICA O_A 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 6 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICA O_A 6 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    1.7.2015 L 168/540 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-861 ICA O_A 6 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 6 4 Aċċelera MaxClimb D_1  786 196,7  
A380-861 ICA O_A 6 5 Aċċelera MaxClimb D_1  955,7 238,5  
A380-861 ICA O_A 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 041,8 250  
A380-861 ICA O_A 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 7 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICA O_A 7 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 7 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 7 4 Aċċelera MaxClimb D_1  728,1 203,1  
A380-861 ICA O_A 7 5 Aċċelera MaxClimb D_1  886,1 241,1  
A380-861 ICA O_A 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  959,3 250  
A380-861 ICA O_A 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 8 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICA O_A 8 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 8 3 Tlugħ MaxClimb D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 8 4 Aċċelera MaxClimb D_1  577,2 220  
A380-861 ICA O_A 8 5 Aċċelera MaxClimb D_1  705,6 248,6  
A380-861 ICA O_A 8 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  749,1 250  
A380-861 ICA O_A 8 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     1.7.2015 L 168/541 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-861 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 086 175,1  
A380-861 ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 312,2 239,2  
A380-861 ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 499,1 250  
A380-861 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 056 177,6  
A380-861 ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 269 239,2  
A380-861 ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 446,4 250  
A380-861 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  1 024,4 180,2  
A380-861 ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 226,4 239,2  
A380-861 ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 394,9 250  
A380-861 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/542 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-861 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  972,5 184,7  
A380-861 ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 158,3 239,8  
A380-861 ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 315,9 250  
A380-861 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  906,2 190,4  
A380-861 ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 080,4 240,9  
A380-861 ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 225,2 250  
A380-861 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 6 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICAO_B 6 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 6 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  840 196,4  
A380-861 ICAO_B 6 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  1 003 242,5  
A380-861 ICAO_B 6 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 6 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 139 250  1.7.2015 L 168/543 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
A380-861 ICAO_B 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 7 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICAO_B 7 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 7 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  777,6 202,7  
A380-861 ICAO_B 7 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  930,4 244,6  
A380-861 ICAO_B 7 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 7 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 063,2 250  
A380-861 ICAO_B 7 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 8 1 Qtugħ MaxT akeoff D_1+F     
A380-861 ICAO_B 8 2 Tlugħ MaxT akeoff D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 8 3 Aċċelera MaxT akeoff D_1+F  618,5 220  
A380-861 ICAO_B 8 4 Aċċelera MaxT akeoff D_1  746,6 251,8  
A380-861 ICAO_B 8 5 Tlugħ MaxClimb D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 8 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 8     
BAC111 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 8  1 942 158  
BAC111 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT1  1 457 178  
BAC111 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT1  1 000 198  
BAC111 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/544 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
BAC111 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 8     
BAC111 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 8  1 809 163  
BAC111 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT1  1 357 183  
BAC111 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT1  1 000 203  
BAC111 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
BAC111 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 8     
BAC111 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 8  1 665 169  
BAC111 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT1  1 249 189  
BAC111 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT1  1 000 209  
BAC111 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/545 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
BAC111 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 18     
BAE146 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 18  970 171  
BAE146 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  900 201  
BAE146 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  900 250  
BAE146 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
BAE146 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 18     
BAE146 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 18  801 178  
BAE146 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 208  
BAE146 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 250  
BAE146 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/546 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
BAE146 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 18     
BAE146 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 18  671 184  
BAE146 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  500 214  
BAE146 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  500 250  
BAE146 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
BAE146 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
BAE300 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 18     
BAE300 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 18  920 176  
BAE300 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  900 206  
BAE300 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  900 250  
BAE300 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/547 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
BAE300 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 18     
BAE300 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 18  762 183  
BAE300 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 213  
BAE300 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  750 250  
BAE300 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
BAE300 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 18     
BAE300 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 18  622 189  
BAE300 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  500 219  
BAE300 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  500 250  
BAE300 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
BEC58P DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
BEC58P DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 040 115  1.7.2015 L 168/548 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
BEC58P DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
BEC58P DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 040 130  
BEC58P DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
BEC58P DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
BEC58P DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
BEC58P DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CIT3 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     
CIT3 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 20  1 146 149  
CIT3 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 500    
CIT3 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 146 174  
CIT3 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CIT3 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 503 250  
CIT3 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CIT3 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CIT3 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CL600 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     
CL600 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 20  1 554 163  
CL600 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 500    
CL600 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 554 200  
CL600 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/549 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CL600 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 771 250  
CL600 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CL600 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CL600 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CL601 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     
CL601 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 20  1 673 177  
CL601 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 500    
CL601 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 673 200  
CL601 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CL601 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 724 250  
CL601 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CL601 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CL601 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA172 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff ZER O-C     
CNA172 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff ZER O-C  500 75  
CNA172 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff ZER O-C 1 000    
CNA172 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff ZER O-C  500 80  
CNA172 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O-C 3 000    
CNA172 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O-C 5 000    
CNA172 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O-C 8 000    1.7.2015 L 168/550 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CNA182 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff F-20D     
CNA182 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff F-20D  500 80  
CNA182 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff ZER O 1 000    
CNA182 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  500 85  
CNA182 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CNA182 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 000    
CNA182 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 8 000    
CNA182 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA208 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff F-20D     
CNA208 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff F-20D  915 104  
CNA208 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff ZER O 1 000    
CNA208 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  846 115  
CNA208 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 2 000    
CNA208 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 4 000    
CNA208 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 6 000    
CNA208 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 8 000    
CNA208 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA441 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
CNA441 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 216 120  
CNA441 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 216 140  1.7.2015 L 168/551 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CNA441 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff ZER O 3 000    
CNA441 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CNA441 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CNA441 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA500 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
CNA500 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 12  997 131  
CNA500 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 500    
CNA500 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  997 200  
CNA500 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CNA500 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 459 250  
CNA500 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CNA500 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CNA500 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA510 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_15     
CNA510 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_15 535    
CNA510 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff D_15  1 500 138,3  
CNA510 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff D_15 1 500    
CNA510 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 500 171  
CNA510 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 3 000    
CNA510 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 000 250  1.7.2015 L 168/552 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CNA510 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 5 500    
CNA510 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 7 500    
CNA510 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 10 000    
CNA510 FLAPS_0 1 1 Qtugħ MaxT akeoff ZER O_D     
CNA510 FLAPS_0 1 2 Tlugħ MaxT akeoff ZER O_D 601    
CNA510 FLAPS_0 1 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O_D  1 500 138,3  
CNA510 FLAPS_0 1 4 Tlugħ MaxT akeoff ZER O_D 1 500    
CNA510 FLAPS_0 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 500 171  
CNA510 FLAPS_0 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 3 000    
CNA510 FLAPS_0 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 000 250  
CNA510 FLAPS_0 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 5 500    
CNA510 FLAPS_0 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 7 500    
CNA510 FLAPS_0 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 10 000    
CNA510 FLAPS_15 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_15     
CNA510 FLAPS_15 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_15 535    
CNA510 FLAPS_15 1 3 Aċċelera MaxT akeoff D_15  1 500 138,3  
CNA510 FLAPS_15 1 4 Tlugħ MaxT akeoff D_15 1 500    
CNA510 FLAPS_15 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 500 171  
CNA510 FLAPS_15 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 3 000    
CNA510 FLAPS_15 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 000 250  1.7.2015 L 168/553 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CNA510 FLAPS_15 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 5 500    
CNA510 FLAPS_15 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 7 500    
CNA510 FLAPS_15 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 10 000    
CNA525C DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D-15     
CNA525C DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D-15 482,5    
CNA525C DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff D-15  1 500 140,3  
CNA525C DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff D-15 1 500    
CNA525C DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 500 171  
CNA525C DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 3 000    
CNA525C DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 000 250  
CNA525C DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 5 500    
CNA525C DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 7 500    
CNA525C DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 10 000    
CNA55B DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_15     
CNA55B DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_15 379    
CNA55B DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff D_15  1 500 146,5  
CNA55B DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff D_15 1 500    
CNA55B DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 500 171,5  
CNA55B DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 3 000    
CNA55B DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 000 250  1.7.2015 L 168/554 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CNA55B DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 5 500    
CNA55B DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 7 500    
CNA55B DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 10 000    
CNA55B FLAPS_0 1 1 Qtugħ MaxT akeoff ZER O_D     
CNA55B FLAPS_0 1 2 Tlugħ MaxT akeoff ZER O_D 420    
CNA55B FLAPS_0 1 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O_D  1 500 156  
CNA55B FLAPS_0 1 4 Tlugħ MaxT akeoff ZER O_D 1 500    
CNA55B FLAPS_0 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 500 181,1  
CNA55B FLAPS_0 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 3 000    
CNA55B FLAPS_0 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 000 250  
CNA55B FLAPS_0 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 5 500    
CNA55B FLAPS_0 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 7 500    
CNA55B FLAPS_0 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 10 000    
CNA55B FLAPS_15 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D_15     
CNA55B FLAPS_15 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D_15 379    
CNA55B FLAPS_15 1 3 Aċċelera MaxT akeoff D_15  1 500 146,5  
CNA55B FLAPS_15 1 4 Tlugħ MaxT akeoff D_15 1 500    
CNA55B FLAPS_15 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 500 171,5  
CNA55B FLAPS_15 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 3 000    
CNA55B FLAPS_15 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O_C  1 000 250  1.7.2015 L 168/555 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CNA55B FLAPS_15 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 5 500    
CNA55B FLAPS_15 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 7 500    
CNA55B FLAPS_15 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O_C 10 000    
CNA560E DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
CNA560E DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 277    
CNA560E DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 500 161,7  
CNA560E DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 500    
CNA560E DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb 15  1 500 186,7  
CNA560E DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CNA560E DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
CNA560E DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CNA560E DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CNA560E DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA560U DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
CNA560U DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 200 148  
CNA560U DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 500    
CNA560U DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 500 175  
CNA560U DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CNA560U DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 500 250  
CNA560U DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/556 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CNA560U DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CNA560U DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA560XL DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
CNA560XL DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 500 158  
CNA560XL DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 500    
CNA560XL DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 500 185  
CNA560XL DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CNA560XL DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 500 250  
CNA560XL DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA680 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
CNA680 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 386    
CNA680 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 000 140,6  
CNA680 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 500    
CNA680 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb 15  1 500 175  
CNA680 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CNA680 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 500 250  
CNA680 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CNA680 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CNA680 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA750 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     1.7.2015 L 168/557 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CNA750 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 277    
CNA750 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 500 161,7  
CNA750 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 500    
CNA750 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb 15  1 500 186,7  
CNA750 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CNA750 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
CNA750 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CNA750 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CNA750 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA750 FLAP_15 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
CNA750 FLAP_15 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 277    
CNA750 FLAP_15 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 500 161,7  
CNA750 FLAP_15 1 4 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 500    
CNA750 FLAP_15 1 5 Aċċelera MaxClimb 15  1 500 186,7  
CNA750 FLAP_15 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CNA750 FLAP_15 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
CNA750 FLAP_15 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CNA750 FLAP_15 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CNA750 FLAP_15 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CNA750 FLAP_5 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 5     1.7.2015 L 168/558 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CNA750 FLAP_5 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 5 285    
CNA750 FLAP_5 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 500 168,9  
CNA750 FLAP_5 1 4 Tlugħ MaxT akeoff 5 1 500    
CNA750 FLAP_5 1 5 Aċċelera MaxClimb 5  1 500 193,9  
CNA750 FLAP_5 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CNA750 FLAP_5 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
CNA750 FLAP_5 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CNA750 FLAP_5 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CNA750 FLAP_5 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 595    
CRJ9-ER DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 555    
CRJ9-ER DEF AULT 2 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  1.7.2015 L 168/559 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 525    
CRJ9-ER DEF AULT 3 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 485    
CRJ9-ER DEF AULT 4 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 465    
CRJ9-ER DEF AULT 5 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    1.7.2015 L 168/560 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb 0-204 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 595    
CRJ9-ER ICA O_A 1 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 1 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 555    
CRJ9-ER ICA O_A 2 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 2 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 2 5 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 525    
CRJ9-ER ICA O_A 3 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 3 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    1.7.2015 L 168/561 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER ICA O_A 3 5 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 485    
CRJ9-ER ICA O_A 4 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 4 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 4 5 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 465    
CRJ9-ER ICA O_A 5 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 5 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 595    
CRJ9-ER ICAO_B 1 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  1.7.2015 L 168/562 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 555    
CRJ9-ER ICAO_B 2 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 525    
CRJ9-ER ICAO_B 3 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 485    
CRJ9-ER ICAO_B 4 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/563 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 465    
CRJ9-ER ICAO_B 5 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 615    
CRJ9-LR DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 575    
CRJ9-LR DEF AULT 2 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  1.7.2015 L 168/564 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 545    
CRJ9-LR DEF AULT 3 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb 0-204 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 505    
CRJ9-LR DEF AULT 4 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb 0-250 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 455    
CRJ9-LR DEF AULT 5 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    1.7.2015 L 168/565 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxClimb 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 615    
CRJ9-LR ICA O_A 1 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 1 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 1 5 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 575    
CRJ9-LR ICA O_A 2 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 2 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 2 5 Aċċelera MaxClimb U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 545    
CRJ9-LR ICA O_A 3 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 3 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    1.7.2015 L 168/566 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR ICA O_A 3 5 Aċċelera MaxClimb U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 505    
CRJ9-LR ICA O_A 4 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 4 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 4 5 Aċċelera MaxClimb U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 455    
CRJ9-LR ICA O_A 5 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 5 4 Tlugħ MaxClimb U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 5 5 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 615    
CRJ9-LR ICAO_B 1 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  1.7.2015 L 168/567 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 575    
CRJ9-LR ICAO_B 2 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 545    
CRJ9-LR ICAO_B 3 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 505    
CRJ9-LR ICAO_B 4 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 4 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/568 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR ICAO_B 4 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff D-8 455    
CRJ9-LR ICAO_B 5 3 Tlugħ MaxT akeoff U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 5 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 6 Aċċelera MaxClimb 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
CVR580 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 907 130  
CVR580 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb INTR  1 430 150  
CVR580 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
CVR580 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 557 136  1.7.2015 L 168/569 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
CVR580 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb INTR  1 168 156  
CVR580 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
CVR580 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 321 140  
CVR580 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb INTR  991 160  
CVR580 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
DC1010 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 904 159  
DC1010 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 428 174  
DC1010 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 189  
DC1010 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/570 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC1010 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
DC1010 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 799 163  
DC1010 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 350 178  
DC1010 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 193  
DC1010 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC1010 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
DC1010 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 670 167  
DC1010 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 253 182  
DC1010 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 197  
DC1010 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/571 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC1010 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
DC1010 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 494 174  
DC1010 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 121 189  
DC1010 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 204  
DC1010 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC1010 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
DC1010 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 335 180  
DC1010 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 002 195  
DC1010 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 210  
DC1010 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/572 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC1010 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
DC1010 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 191 186  
DC1010 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  894 201  
DC1010 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb INT  800 216  
DC1010 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  800 250  
DC1010 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC1040 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 255 175  
DC1040 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 692 190  
DC1040 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 205  
DC1040 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/573 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC1040 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC1040 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 146 178  
DC1040 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 610 193  
DC1040 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 208  
DC1040 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC1040 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 050 181  
DC1040 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 538 196  
DC1040 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 211  
DC1040 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/574 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC1040 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC1040 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 859 187  
DC1040 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 395 202  
DC1040 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 217  
DC1040 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC1040 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 639 195  
DC1040 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 229 210  
DC1040 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 225  
DC1040 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/575 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC1040 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC1040 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 436 203  
DC1040 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 077 218  
DC1040 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 233  
DC1040 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC1040 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 170 211  
DC1040 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  878 226  
DC1040 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb INT  800 241  
DC1040 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  800 250  1.7.2015 L 168/576 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC1040 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
DC3 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 400    
DC3 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC3 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 126  
DC3 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC3 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
DC3 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 400    
DC3 DEF AULT 2 3 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC3 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  800 130  
DC3 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC3 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
DC3 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 400    
DC3 DEF AULT 3 3 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/577 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC3 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  633 134  
DC3 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
DC6 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 500    
DC6 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  818 135  
DC6 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
DC6 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 500    
DC6 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  643 143  
DC6 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
DC6 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 500    
DC6 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  498 149  1.7.2015 L 168/578 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC6 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC850 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC850 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 205 149  
DC850 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 654 169  
DC850 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 189  
DC850 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC850 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC850 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 089 153  
DC850 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 567 173  
DC850 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 193  
DC850 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/579 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC850 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC850 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC850 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 930 158  
DC850 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 448 178  
DC850 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 198  
DC850 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC850 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC850 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 743 165  
DC850 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 308 185  
DC850 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 205  
DC850 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/580 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC850 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC850 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC850 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 541 173  
DC850 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 156 193  
DC850 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 213  
DC850 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC850 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC850 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 397 180  
DC850 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 048 200  
DC850 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 220  
DC850 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/581 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC850 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC860 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC860 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  2 055 160  
DC860 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 541 180  
DC860 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 200  
DC860 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC860 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC860 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 959 164  
DC860 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 470 184  
DC860 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 204  
DC860 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/582 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC860 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC860 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC860 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 827 168  
DC860 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 371 188  
DC860 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 208  
DC860 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC860 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC860 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 668 175  
DC860 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 251 195  
DC860 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 215  
DC860 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/583 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC860 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC860 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC860 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 491 182  
DC860 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 118 202  
DC860 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 222  
DC860 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC860 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC860 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 394 187  
DC860 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 046 207  
DC860 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 227  
DC860 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/584 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC860 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC860 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC860 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 275 192  
DC860 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  956 212  
DC860 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb INT  900 232  
DC860 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  900 250  
DC860 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC870 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC870 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  2 405 160  
DC870 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 804 180  
DC870 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 200  
DC870 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/585 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC870 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC870 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC870 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  2 289 164  
DC870 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 717 184  
DC870 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 204  
DC870 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC870 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC870 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  2 129 168  
DC870 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 597 188  
DC870 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 208  
DC870 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/586 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC870 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC870 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC870 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 938 175  
DC870 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 454 195  
DC870 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 215  
DC870 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC870 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC870 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 727 182  
DC870 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 295 202  
DC870 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 222  
DC870 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/587 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC870 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC870 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC870 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 611 187  
DC870 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 209 207  
DC870 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 227  
DC870 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC870 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC870 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 470 192  
DC870 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 103 212  
DC870 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 232  
DC870 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/588 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC870 DEF AULT 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC8QN DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  2 055 160  
DC8QN DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 541 180  
DC8QN DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 200  
DC8QN DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC8QN DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 959 164  
DC8QN DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 470 184  
DC8QN DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 204  
DC8QN DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/589 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC8QN DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC8QN DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 827 168  
DC8QN DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 371 188  
DC8QN DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 208  
DC8QN DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC8QN DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 668 175  
DC8QN DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 251 195  
DC8QN DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 215  
DC8QN DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/590 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC8QN DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC8QN DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 491 182  
DC8QN DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 118 202  
DC8QN DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 222  
DC8QN DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC8QN DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 394 187  
DC8QN DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  1 046 207  
DC8QN DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 227  
DC8QN DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/591 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC8QN DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
DC8QN DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 275 192  
DC8QN DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff INT  956 212  
DC8QN DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb INT  900 232  
DC8QN DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  900 250  
DC8QN DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC910 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC910 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 296 136  
DC910 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 722 146  
DC910 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 181  
DC910 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/592 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC910 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC910 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC910 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 070 143  
DC910 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 553 153  
DC910 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 188  
DC910 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC910 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC910 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC910 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 901 149  
DC910 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 426 159  
DC910 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 194  
DC910 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/593 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC910 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC930 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC930 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 741 154  
DC930 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 306 164  
DC930 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 199  
DC930 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC930 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC930 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC930 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 559 161  
DC930 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 169 171  
DC930 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 206  
DC930 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/594 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC930 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC930 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC930 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 406 168  
DC930 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 055 178  
DC930 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 213  
DC930 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC930 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC93L W DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 741 154  
DC93L W DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 306 164  
DC93L W DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 199  
DC93L W DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/595 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC93L W DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC93L W DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 559 161  
DC93L W DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 169 171  
DC93L W DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 206  
DC93L W DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC93L W DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC93L W DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 406 168  
DC93L W DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 055 178  
DC93L W DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 213  
DC93L W DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/596 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC93L W DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC950 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC950 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 983 159  
DC950 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 487 169  
DC950 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 204  
DC950 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC950 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC950 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC950 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 843 164  
DC950 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 382 174  
DC950 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 209  
DC950 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/597 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC950 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC950 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC950 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 698 170  
DC950 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 274 180  
DC950 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 215  
DC950 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC950 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC95HW DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 983 159  
DC95HW DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 487 169  
DC95HW DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 204  
DC95HW DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/598 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC95HW DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC95HW DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 843 164  
DC95HW DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 382 174  
DC95HW DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 209  
DC95HW DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC95HW DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC95HW DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 698 170  
DC95HW DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 274 180  
DC95HW DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 215  
DC95HW DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/599 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC95HW DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC9Q7 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 296 136  
DC9Q7 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 722 146  
DC9Q7 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 181  
DC9Q7 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC9Q7 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  2 070 143  
DC9Q7 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 553 153  
DC9Q7 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 188  
DC9Q7 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/600 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC9Q7 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC9Q7 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 901 149  
DC9Q7 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 426 159  
DC9Q7 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 194  
DC9Q7 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC9Q9 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 741 154  
DC9Q9 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 306 164  
DC9Q9 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 199  
DC9Q9 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/601 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC9Q9 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC9Q9 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 559 161  
DC9Q9 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 169 171  
DC9Q9 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 206  
DC9Q9 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DC9Q9 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 406 168  
DC9Q9 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 5  1 055 178  
DC9Q9 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INT  1 000 213  
DC9Q9 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/602 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DC9Q9 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DHC6 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
DHC6 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
DHC6 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  952 98  
DHC6 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DHC6 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DHC6 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DHC6 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DHC6QP DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
DHC6QP DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
DHC6QP DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  952 98  
DHC6QP DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DHC6QP DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DHC6QP DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DHC6QP DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DHC7 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
DHC7 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    1.7.2015 L 168/603 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_ID Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
istadju Tip ta' stadju Klassifik azzjoni 
tal-propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Persen ­
taġġ tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DHC7 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 25  933 102  
DHC7 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 10  700 122  
DHC7 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DHC7 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  700 160  
DHC7 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DHC7 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DHC7 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DHC8 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
DHC8 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
DHC8 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 491 110  
DHC8 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 119 125  
DHC8 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DHC8 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 119 165  
DHC8 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DHC8 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DHC8 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000     1.7.2015 L 168/604 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-4 (part 4) 
Stadji proċedurali prest abiliti għat-tluq 
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DHC830 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
DHC830 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
DHC830 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 280 122  
DHC830 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  960 137  
DHC830 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
DHC830 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  960 179  
DHC830 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
DHC830 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
DHC830 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DO228 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff FLAPS1     
DO228 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff FLAPS1  1 000 101  
DO228 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff ZER O 1 000    
DO228 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 122  
DO228 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 2 000    
DO228 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 4 000    
DO228 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 6 000    
DO228 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 8 000    
DO228 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
DO328 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff F12-D     
DO328 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff F12-D  1 000 120  1.7.2015 L 168/605 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
DO328 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff ZER O 1 000    
DO328 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 000 130  
DO328 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 2 000    
DO328 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 4 000    
DO328 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 6 000    
DO328 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 8 000    
DO328 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff TO_DN 200    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb UP_UP  1 972,9 114  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 153,3 130,7  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 276 145,3  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 313,3 158,2  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 8 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 288,2 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 9 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 10 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 11 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff TO_DN 200    1.7.2015 L 168/606 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
ECLIPSE500 DEF AULT 2 3 Tlugħ MaxT akeoff TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb UP_UP  1 803,3 114,8  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb UP_UP  1 971,7 131,2  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 087,6 145,6  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 124,1 158,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 8 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 102,8 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 9 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 10 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 11 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff TO_DN 200    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 3 Tlugħ MaxT akeoff TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb UP_UP  1 760,4 115  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb UP_UP  1 926,2 131,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 039,6 145,7  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 075,3 158,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 8 Aċċelera MaxClimb UP_UP  2 054,5 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 9 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 10 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 11 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 10 000    1.7.2015 L 168/607 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
ECLIPSE500 HI_AL T 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 1 2 Tlugħ MaxT akeoff TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 3 Tlugħ MaxT akeoff TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 4 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 798,3 113,9  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 5 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 951,8 130,7  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 6 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  2 043,9 145,3  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 7 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  2 054,7 158,2  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 8 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 998,7 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 9 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 10 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 11 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 1 Qtugħ MaxT akeoff TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 2 2 Tlugħ MaxT akeoff TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 3 Tlugħ MaxT akeoff TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 4 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 637 114,8  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 5 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 780,8 131,2  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 6 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 868,3 145,6  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 7 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 880,3 158,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 8 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 838,2 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 9 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 6 000    1.7.2015 L 168/608 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
ECLIPSE500 HI_AL T 2 10 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 11 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 1 Qtugħ MaxT akeoff TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 3 2 Tlugħ MaxT akeoff TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 3 Tlugħ MaxT akeoff TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 4 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 595,5 115  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 5 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 736,8 131,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 6 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 823,1 145,6  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 7 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 835,6 158,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 8 Aċċelera ReduceClimb UP_UP  1 794,8 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 9 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 10 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 11 Tlugħ ReduceClimb UP_UP 10 000    
EMB120 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
EMB120 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
EMB120 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  460 130  
EMB120 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  345 135  
EMB120 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 143  
EMB120 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB120 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/609 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB120 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB120 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 367 220  
EMB145 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 334 220  
EMB145 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    1.7.2015 L 168/610 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB145 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 315 220  
EMB145 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 293 220  
EMB145 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 200    
EMB145 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 465 220  
EMB14L DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/611 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB14L DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 420 220  
EMB14L DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 395 220  
EMB14L DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    1.7.2015 L 168/612 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB14L DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 366 220  
EMB14L DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 335 220  
EMB14L DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 298 220  
EMB14L DEF AULT 6 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/613 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB14L DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB170 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB170 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 936 196  
EMB170 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 339 240  
EMB170 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB170 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB170 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 836 197,1  
EMB170 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 228 240  
EMB170 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB170 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    1.7.2015 L 168/614 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB170 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 772 200,9  
EMB170 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 120 240  
EMB170 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB170 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 650 195  
EMB170 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 035 240  
EMB170 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB170 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 617 198,1  
EMB170 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 944 240  
EMB170 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/615 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB170 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB170 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 546 200,4  
EMB170 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 850 240  
EMB170 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB170 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB170 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 899 195,5  
EMB170 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 301 240  
EMB170 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB170 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    1.7.2015 L 168/616 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB170 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 823 198,2  
EMB170 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 195 240  
EMB170 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB170 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB170 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 743 201  
EMB170 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 085 240  
EMB170 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB175 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 900 196  
EMB175 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 308 240  
EMB175 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/617 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB175 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB175 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 823 198,1  
EMB175 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 190 240  
EMB175 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB175 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB175 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 745 200,3  
EMB175 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 086 240  
EMB175 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB175 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB175 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    1.7.2015 L 168/618 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB175 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 634 195  
EMB175 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 979 240  
EMB175 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB175 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB175 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 568 198,5  
EMB175 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 885 240  
EMB175 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB175 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB175 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 499 201,3  
EMB175 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 794 240  
EMB175 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/619 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB175 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB175 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB175 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 818 195,5  
EMB175 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 202 240  
EMB175 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB175 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB175 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 744 197,1  
EMB175 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 099 240  
EMB175 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB175 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    1.7.2015 L 168/620 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB175 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 668 200,8  
EMB175 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 996 240  
EMB175 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 685 194,5  
EMB190 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 041 250  
EMB190 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 616 197,1  
EMB190 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 944 250  
EMB190 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/621 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB190 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 546 199,7  
EMB190 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 850 250  
EMB190 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 416 205,2  
EMB190 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 677 250  
EMB190 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    1.7.2015 L 168/622 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB190 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 652 194,1  
EMB190 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 012 250  
EMB190 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 582 196,6  
EMB190 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 918 250  
EMB190 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 513 199,4  
EMB190 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 826 250  
EMB190 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/623 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB190 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 382 204,8  
EMB190 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 658 250  
EMB190 ICAO_A 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 899 194,4  
EMB190 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 171 250  
EMB190 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 824 197  1.7.2015 L 168/624 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB190 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 069 250  
EMB190 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 628 199,7  
EMB190 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 969 250  
EMB190 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB190 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 603 205,1  
EMB190 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 784 250  
EMB190 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/625 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB190 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 622 195  
EMB195 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 965 250  
EMB195 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 556 197,6  
EMB195 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 872 250  
EMB195 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 489 200,2  1.7.2015 L 168/626 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB195 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 781 250  
EMB195 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 364 205,7  
EMB195 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 615 250  
EMB195 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 605 196,5  
EMB195 ICAO_A 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 930 250  
EMB195 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     1.7.2015 L 168/627 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB195 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 538 198,1  
EMB195 ICAO_A 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 871 250  
EMB195 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 467 201,3  
EMB195 ICAO_A 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 768 250  
EMB195 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 336 206,2  
EMB195 ICAO_A 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 607 250  
EMB195 ICAO_A 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/628 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB195 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 732 194,8  
EMB195 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 988 250  
EMB195 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 664 197  
EMB195 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 895 250  
EMB195 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 485 195  
EMB195 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/629 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
EMB195 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 800 250  
EMB195 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 1     
EMB195 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 468 205,4  
EMB195 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 631 250  
EMB195 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
F10062 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
F10062 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
F10062 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  2 196 154  
F10062 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 647 169  
F10062 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 184  
F10062 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb TO 3 000    
F10062 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb TO 5 500    1.7.2015 L 168/630 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
F10062 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb TO 7 500    
F10062 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb TO 10 000    
F10062 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
F10062 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
F10062 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 982 161  
F10062 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 487 176  
F10062 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 191  
F10062 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb TO 3 000    
F10062 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb TO 5 500    
F10062 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb TO 7 500    
F10062 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb TO 10 000    
F10062 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
F10062 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
F10062 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 819 167  
F10062 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 364 182  
F10062 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 197  
F10062 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb TO 3 000    
F10062 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb TO 5 500    1.7.2015 L 168/631 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
F10062 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb TO 7 500    
F10062 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb TO 10 000    
F10065 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
F10065 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
F10065 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  2 446 157  
F10065 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 835 172  
F10065 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 187  
F10065 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb TO 3 000    
F10065 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb TO 5 500    
F10065 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb TO 7 500    
F10065 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb TO 10 000    
F10065 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
F10065 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
F10065 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  2 218 165  
F10065 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 664 180  
F10065 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 195  
F10065 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb TO 3 000    
F10065 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb TO 5 500    
F10065 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb TO 7 500    1.7.2015 L 168/632 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
F10065 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb TO 10 000    
F10065 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
F10065 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
F10065 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  2 021 171  
F10065 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff TO  1 516 186  
F10065 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 201  
F10065 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb TO 3 000    
F10065 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb TO 5 500    
F10065 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb TO 7 500    
F10065 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb TO 10 000    
F28MK2 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 6     
F28MK2 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 6 1 000    
F28MK2 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 6  2 229 155  
F28MK2 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 672 170  
F28MK2 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 185  
F28MK2 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
F28MK2 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
F28MK2 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
F28MK2 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/633 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
F28MK2 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
F28MK2 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 6     
F28MK2 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 6 1 000    
F28MK2 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 6  2 011 162  
F28MK2 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 508 177  
F28MK2 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 192  
F28MK2 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
F28MK2 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
F28MK2 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
F28MK2 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
F28MK2 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 6     
F28MK4 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 6  2 103 152  
F28MK4 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 578 167  
F28MK4 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 182  
F28MK4 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/634 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
F28MK4 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 6     
F28MK4 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 6  1 941 157  
F28MK4 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff ZER O  1 456 172  
F28MK4 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 187  
F28MK4 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
F28MK4 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 6     
F28MK4 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 6  1 743 165  
F28MK4 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff 6  1 307 180  
F28MK4 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 195  
F28MK4 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/635 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
F28MK4 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
FAL20 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
FAL20 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 388 152  
FAL20 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 500    
FAL20 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 388 162  
FAL20 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 041 177  
FAL20 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
FAL20 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 432 250  
FAL20 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
FAL20 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
FAL20 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
GII DEF AULT 1 1 Qtugħ ReduceT akeoff T-20-D     
GII DEF AULT 1 2 Tlugħ ReduceT akeoff T-20-D 35    
GII DEF AULT 1 3 Aċċelera ReduceT akeoff T-20-D  1 500 162  
GII DEF AULT 1 4 Tlugħ ReduceT akeoff T-20-D 400    
GII DEF AULT 1 5 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 520    
GII DEF AULT 1 6 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 1 500    
GII DEF AULT 1 7 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 3 000    
GII DEF AULT 1 8 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 675 192  
GII DEF AULT 1 9 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 775 250  1.7.2015 L 168/636 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
GII DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb T-0-U 5 500    
GII DEF AULT 1 11 Tlugħ MaxClimb T-0-U 7 500    
GII DEF AULT 1 12 Tlugħ MaxClimb T-0-U 10 000    
GII QF_FULL 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T-20-D     
GII QF_FULL 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T-20-D 35    
GII QF_FULL 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T-20-D  1 500 162  
GII QF_FULL 1 4 Tlugħ MaxT akeoff T-20-D 400    
GII QF_FULL 1 5 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 520    
GII QF_FULL 1 6 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 1 500    
GII QF_FULL 1 7 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 3 000    
GII QF_FULL 1 8 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 675 192  
GII QF_FULL 1 9 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 775 250  
GII QF_FULL 1 10 Tlugħ MaxClimb T-0-U 5 500    
GII QF_FULL 1 11 Tlugħ MaxClimb T-0-U 7 500    
GII QF_FULL 1 12 Tlugħ MaxClimb T-0-U 10 000    
GIIB DEF AULT 1 1 Qtugħ ReduceT akeoff T-20-D     
GIIB DEF AULT 1 2 Tlugħ ReduceT akeoff T-20-D 35    
GIIB DEF AULT 1 3 Aċċelera ReduceT akeoff T-20-D  1 500 156  
GIIB DEF AULT 1 4 Tlugħ ReduceT akeoff T-20-D 400    
GIIB DEF AULT 1 5 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 520    1.7.2015 L 168/637 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
GIIB DEF AULT 1 6 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 1 500    
GIIB DEF AULT 1 7 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 3 000    
GIIB DEF AULT 1 8 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 675 192  
GIIB DEF AULT 1 9 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 775 250  
GIIB DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb T-0-U 5 500    
GIIB DEF AULT 1 11 Tlugħ MaxClimb T-0-U 7 500    
GIIB DEF AULT 1 12 Tlugħ MaxClimb T-0-U 10 000    
GIIB QF_FULL 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T-20-D     
GIIB QF_FULL 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T-20-D 35    
GIIB QF_FULL 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T-20-D  1 500 156  
GIIB QF_FULL 1 4 Tlugħ MaxT akeoff T-20-D 400    
GIIB QF_FULL 1 5 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 520    
GIIB QF_FULL 1 6 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 1 500    
GIIB QF_FULL 1 7 Tlugħ ReduceClimb T-10-U 3 000    
GIIB QF_FULL 1 8 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 675 192  
GIIB QF_FULL 1 9 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 775 250  
GIIB QF_FULL 1 10 Tlugħ MaxClimb T-0-U 5 500    
GIIB QF_FULL 1 11 Tlugħ MaxClimb T-0-U 7 500    
GIIB QF_FULL 1 12 Tlugħ MaxClimb T-0-U 10 000    
GIV DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T-20-D     1.7.2015 L 168/638 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
GIV DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T-20-D 35    
GIV DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T-20-D  1 800 159,2  
GIV DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff T-20-U 400    
GIV DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb T-20-U 600    
GIV DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T-20-U 750    
GIV DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T-10-U 1 850    
GIV DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T-10-U 3 000    
GIV DEF AULT 1 9 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 750 250  
GIV DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb T-0-U 5 000    
GIV DEF AULT 1 11 Tlugħ MaxClimb T-0-U 6 000    
GIV DEF AULT 1 12 Tlugħ MaxClimb T-0-U 7 000    
GIV DEF AULT 1 13 Tlugħ MaxClimb T-0-U 8 000    
GIV DEF AULT 1 14 Tlugħ MaxClimb T-0-U 9 000    
GIV DEF AULT 1 15 Tlugħ MaxClimb T-0-U 10 000    
GV DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T-20-D     
GV DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T-20-D 35    
GV DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T-20-D  1 500 165,7  
GV DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff T-20-U 400    
GV DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb T-20-U 600    
GV DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T-20-U 750    1.7.2015 L 168/639 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
GV DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T-10-U 1 800    
GV DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T-10-U 3 000    
GV DEF AULT 1 9 Aċċelera MaxClimb T-0-U  1 750 250  
GV DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb T-0-U 5 000    
GV DEF AULT 1 11 Tlugħ MaxClimb T-0-U 6 000    
GV DEF AULT 1 12 Tlugħ MaxClimb T-0-U 7 000    
GV DEF AULT 1 13 Tlugħ MaxClimb T-0-U 8 000    
GV DEF AULT 1 14 Tlugħ MaxClimb T-0-U 9 000    
GV DEF AULT 1 15 Tlugħ MaxClimb T-0-U 10 000    
HS748A DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff TO     
HS748A DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff TO 1 000    
HS748A DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff TO  917 127  
HS748A DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb INTR  688 147  
HS748A DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
HS748A DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
HS748A DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
HS748A DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
IA1125 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 12     
IA1125 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 12  1 094 163  
IA1125 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 12 1 500    1.7.2015 L 168/640 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
IA1125 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 094 188  
IA1125 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
IA1125 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 286 250  
IA1125 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
IA1125 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
IA1125 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L1011 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L1011 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 145 162  
L1011 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 609 182  
L1011 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 202  
L1011 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L1011 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L1011 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 068 165  
L1011 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 551 185  1.7.2015 L 168/641 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
L1011 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 205  
L1011 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L1011 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L1011 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 959 168  
L1011 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 469 188  
L1011 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 208  
L1011 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L1011 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L1011 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 857 171  
L1011 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 393 191  1.7.2015 L 168/642 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
L1011 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 211  
L1011 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L1011 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L1011 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 669 178  
L1011 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 252 198  
L1011 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 218  
L1011 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L1011 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L1011 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 501 184  
L1011 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 126 204  1.7.2015 L 168/643 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
L1011 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 224  
L1011 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L10115 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L10115 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 632 166  
L10115 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 974 186  
L10115 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 206  
L10115 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 1 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 1 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L10115 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L10115 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 547 168  
L10115 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 911 188  1.7.2015 L 168/644 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
L10115 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 208  
L10115 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 2 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 2 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 2 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L10115 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L10115 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 428 171  
L10115 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 821 191  
L10115 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 211  
L10115 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 3 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 3 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 3 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L10115 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L10115 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 317 175  
L10115 DEF AULT 4 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 738 195  1.7.2015 L 168/645 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
L10115 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 215  
L10115 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 4 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 4 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 4 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L10115 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L10115 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  2 125 181  
L10115 DEF AULT 5 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 594 201  
L10115 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 221  
L10115 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 5 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 5 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 5 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L10115 DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L10115 DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 953 186  
L10115 DEF AULT 6 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 465 206  1.7.2015 L 168/646 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
L10115 DEF AULT 6 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 226  
L10115 DEF AULT 6 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 6 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 6 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 6 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 6 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
L10115 DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
L10115 DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 790 192  
L10115 DEF AULT 7 4 Aċċelera MaxT akeoff INTR  1 343 212  
L10115 DEF AULT 7 5 Aċċelera MaxClimb INTR  1 000 232  
L10115 DEF AULT 7 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 7 7 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 7 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 7 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 7 10 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 78-%     
L188 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 78-%  1 653 133  
L188 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb INTR  1 240 153  1.7.2015 L 168/647 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
L188 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 78-%     
L188 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 78-%  1 309 139  
L188 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb INTR  982 159  
L188 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 78-%     
L188 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 78-%  905 147  
L188 DEF AULT 3 4 Aċċelera MaxClimb INTR  679 167  
L188 DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/648 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
LEAR25 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     
LEAR25 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 20  1 698 171  
LEAR25 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 500    
LEAR25 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 698 196  
LEAR25 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
LEAR25 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  2 075 250  
LEAR25 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
LEAR25 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
LEAR25 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
LEAR35 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 20     
LEAR35 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 20  1 493 158  
LEAR35 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 20 1 500    
LEAR35 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 493 183  
LEAR35 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
LEAR35 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 706 250  
LEAR35 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
LEAR35 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
LEAR35 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
MD11GE DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11GE DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    1.7.2015 L 168/649 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD11GE DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 211  
MD11GE DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11GE DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 210  
MD11GE DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11GE DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 210  
MD11GE DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     1.7.2015 L 168/650 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD11GE DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 209  
MD11GE DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11GE DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 208  
MD11GE DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11GE DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 208  
MD11GE DEF AULT 6 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    1.7.2015 L 168/651 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD11GE DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11GE DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 207  
MD11GE DEF AULT 7 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11PW DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11PW DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 2 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  1.7.2015 L 168/652 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD11PW DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11PW DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 3 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 3 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11PW DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 4 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 4 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11PW DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 5 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    1.7.2015 L 168/653 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD11PW DEF AULT 5 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 6 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11PW DEF AULT 6 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 6 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 6 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 6 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 6 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 6 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 7 1 Qtugħ MaxT akeoff 25     
MD11PW DEF AULT 7 2 Tlugħ MaxT akeoff 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 7 3 Aċċelera MaxT akeoff 0/EXT  1 500 207  
MD11PW DEF AULT 7 4 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 7 5 Tlugħ MaxClimb 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 7 6 Aċċelera MaxClimb 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 7 7 Tlugħ MaxClimb 0/RET 10 000    
MD81 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 434,2 214,1  
MD81 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/654 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD81 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 866,9 250  
MD81 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD81 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 346,9 218,7  
MD81 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 745 250  
MD81 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD81 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 266 223,2  
MD81 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 643,2 250  
MD81 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/655 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD81 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 211,7 226,3  
MD81 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 577,9 250  
MD81 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 169,8 250  
MD81 ICAO_A 1 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 089,3 250  
MD81 ICAO_A 2 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/656 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD81 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 049,8 250  
MD81 ICAO_A 3 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  998,8 250  
MD81 ICAO_A 4 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 434,8 218,8  
MD81 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/657 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD81 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 900,5 250  
MD81 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 345,2 223  
MD81 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 779,8 250  
MD81 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 264,5 227,4  
MD81 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 664,2 250  
MD81 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/658 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD81 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD81 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 211,1 230,2  
MD81 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 594,3 250  
MD81 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb INT4  1 247,7 216,4  
MD82 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 933 250  
MD82 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb INT4  1 169,5 220,7  
MD82 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb INT3 3 000    1.7.2015 L 168/659 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD82 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 805,5 250  
MD82 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb INT4  1 099,1 225,1  
MD82 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 710,9 250  
MD82 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb INT4  989,5 231,9  
MD82 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 563,6 250  
MD82 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/660 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD82 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb INT4  950,4 234,2  
MD82 DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 518,1 250  
MD82 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_INT 3 000    
MD82 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 200 250  
MD82 ICAO_A 1 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 120,6 250  
MD82 ICAO_A 2 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/661 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD82 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 051,4 250  
MD82 ICAO_A 3 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  939,4 250  
MD82 ICAO_A 4 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  900 250  1.7.2015 L 168/662 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD82 ICAO_A 5 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 5 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 447,7 218,7  
MD82 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 952,8 250  
MD82 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 360,4 222,9  
MD82 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 838,2 250  
MD82 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     1.7.2015 L 168/663 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD82 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 279,8 227,2  
MD82 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 732,3 250  
MD82 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 160,8 233,9  
MD82 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 564,9 250  
MD82 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD82 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 131,1 236,1  
MD82 ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 522,4 250  1.7.2015 L 168/664 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD82 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 319 218,1  
MD83 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  2 033,2 250  
MD83 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 239,2 222,2  
MD83 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 921,8 250  
MD83 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     1.7.2015 L 168/665 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD83 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 158,7 226,6  
MD83 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 810 250  
MD83 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 3 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 049,7 233,6  
MD83 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 649 250  
MD83 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 4 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxClimb T_INT  929,7 241,3  
MD83 DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 482,4 250  1.7.2015 L 168/666 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD83 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 5 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 5 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_A 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 1 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 1 4 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 269,6 250  
MD83 ICAO_A 1 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 1 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_A 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 2 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 2 4 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 188,7 250  
MD83 ICAO_A 2 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_A 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 3 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    1.7.2015 L 168/667 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD83 ICAO_A 3 4 Aċċelera MaxClimb T_INT  1 109,5 250  
MD83 ICAO_A 3 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_A 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 4 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 4 4 Aċċelera MaxClimb T_INT  989,8 250  
MD83 ICAO_A 4 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_A 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 5 3 Tlugħ MaxClimb T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 5 4 Aċċelera MaxClimb T_INT  880,1 250  
MD83 ICAO_A 5 5 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 5 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 5 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 1 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_B 1 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    1.7.2015 L 168/668 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD83 ICAO_B 1 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 546,8 221,1  
MD83 ICAO_B 1 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 1 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  2 056,2 250  
MD83 ICAO_B 1 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 1 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 1 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 2 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_B 2 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 2 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 462 225,1  
MD83 ICAO_B 2 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 2 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 941,6 250  
MD83 ICAO_B 2 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 2 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 2 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 3 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_B 3 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 3 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 376,3 229,2  
MD83 ICAO_B 3 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 3 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 837,5 250  
MD83 ICAO_B 3 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/669 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD83 ICAO_B 3 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 3 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 4 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_B 4 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 4 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 249,5 236,1  
MD83 ICAO_B 4 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 4 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 671,1 250  
MD83 ICAO_B 4 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 4 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 4 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 5 1 Qtugħ MaxT akeoff T_15     
MD83 ICAO_B 5 2 Tlugħ MaxT akeoff T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 5 3 Aċċelera MaxT akeoff T_INT  1 130,3 243,6  
MD83 ICAO_B 5 4 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 5 5 Aċċelera MaxClimb T_ZER O  1 504,9 250  
MD83 ICAO_B 5 6 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 5 7 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 5 8 Tlugħ MaxClimb T_ZER O 10 000    
MD9025 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9025 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    1.7.2015 L 168/670 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD9025 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  2 280 194  
MD9025 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9025 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  2 150 193  
MD9025 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9025 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  2 031 192  
MD9025 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9025 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  1 916 191  
MD9025 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    1.7.2015 L 168/671 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD9025 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9025 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  1 840 190  
MD9025 DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9028 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  2 666 196  
MD9028 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 1 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9028 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  2 525 194  
MD9028 DEF AULT 2 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 2 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    1.7.2015 L 168/672 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MD9028 DEF AULT 3 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9028 DEF AULT 3 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 3 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  2 391 193  
MD9028 DEF AULT 3 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 3 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 3 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 4 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9028 DEF AULT 4 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 4 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  2 263 192  
MD9028 DEF AULT 4 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 4 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 4 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 5 1 Qtugħ MaxT akeoff EXT/11     
MD9028 DEF AULT 5 2 Tlugħ MaxT akeoff EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 5 3 Aċċelera MaxT akeoff RET/0  2 180 189  
MD9028 DEF AULT 5 4 Tlugħ MaxClimb RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 5 5 Aċċelera MaxClimb RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 5 6 Tlugħ MaxClimb RET/0 10 000    
MU3001 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
MU3001 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 10  1 130 142  1.7.2015 L 168/673 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
MU3001 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff 1 1 500    
MU3001 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxT akeoff 1  1 130 200  
MU3001 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
MU3001 DEF AULT 1 6 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 555 250  
MU3001 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
MU3001 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
MU3001 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
PA30 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15-D     
PA30 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff 15-D  415 79  
PA30 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15-D  500 113  
PA30 DEF AULT 1 4 Tlugħ MaxT akeoff ZER O-D 1 500    
PA30 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxT akeoff ZER O-D 3 000    
PA30 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 5 500    
PA30 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 7 500    
PA30 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O-D 10 000    
PA42 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff ZER -DN     
PA42 DEF AULT 1 2 Aċċelera MaxT akeoff ZER -DN  1 000 118  
PA42 DEF AULT 1 3 Tlugħ MaxT akeoff ZER -DN 1 000    
PA42 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb ZER O  1 000 154  
PA42 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/674 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
PA42 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 4 000    
PA42 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 6 000    
PA42 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 8 000    
PA42 DEF AULT 1 9 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
SD330 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 10     
SD330 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 10 1 000    
SD330 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 10  971 117  
SD330 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb INTR  728 137  
SD330 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
SD330 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
SD330 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
SD330 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    
SF340 DEF AULT 1 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
SF340 DEF AULT 1 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
SF340 DEF AULT 1 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 821 127  
SF340 DEF AULT 1 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 366 147  
SF340 DEF AULT 1 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
SF340 DEF AULT 1 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
SF340 DEF AULT 1 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
SF340 DEF AULT 1 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/675 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Profile_I D Tul ta' 
titjira 
medja Numr u 
tal- 
Istadju Tip ta' Stadju Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni Flap_ID Altitudni 
Finali (ft) Rata ta' 
tlugħ 
(ft/min) Punt 
Finali 
CAS (kt) Perċent ­
wal tal- 
Aċċele ­
razzjoni 
(%) 
SF340 DEF AULT 2 1 Qtugħ MaxT akeoff 15     
SF340 DEF AULT 2 2 Tlugħ MaxT akeoff 15 1 000    
SF340 DEF AULT 2 3 Aċċelera MaxT akeoff 15  1 450 133  
SF340 DEF AULT 2 4 Aċċelera MaxClimb 5  1 088 153  
SF340 DEF AULT 2 5 Tlugħ MaxClimb ZER O 3 000    
SF340 DEF AULT 2 6 Tlugħ MaxClimb ZER O 5 500    
SF340 DEF AULT 2 7 Tlugħ MaxClimb ZER O 7 500    
SF340 DEF AULT 2 8 Tlugħ MaxClimb ZER O 10 000      1.7.2015 L 168/676 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-5 
Prof ili pres tabbiliti tal-punti fissi 
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
1900D Beech 1900D/PT6A67 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 16 950 14 940 1 696 3 367 1 PT6A67 CNT (lb) 213 109 Skrun 
707 Boeing 707-120/JT3C Ġett 4 Tqil Kummerċjali 302 400 188 900 6 682 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
707120 Boeing 707-120B/JT3D-3 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 302 400 188 900 6 893 14 850 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
707320 Boeing 707-320B/JT3D-7 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 334 000 247 000 5 622 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
707QN Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN Ġett 4 Tqil Kummerċjali 334 000 247 000 5 622 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Ġewnaħ 
717200 Boeing 717-200/BR 715 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 121 000 110 000 4 600 18 000 3 BR715 CNT (lb) 203 105 Qafas 
720 Boeing 720/JT3C Ġett 4 Kbir Kummerċjali 223 500 155 600 4 871 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
720B Boeing 720B/JT3D-3 Ġett 4 Kbir Kummerċjali 234 000 175 000 5 717 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
727100 Boeing 727-100/JT8D-7 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 169 500 142 500 4 867 14 000 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
727200 Boeing 727-200/JT8D-7 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 217 600 163 300 5 571 11 895 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
727D15 Boeing 727-200/JT8D-15 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 208 000 169 000 4 922 15 500 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
727D17 Boeing 727-200/JT8D-17 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 208 000 169 000 5 444 16 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
727EM1 FED X 727-100/JT8D-7 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 169 500 142 500 4 867 14 000 3 3JT8E7 CNT (lb) 201 101 Qafas 1.7.2015 L 168/677 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
727EM2 FED X 727-200/JT8D-15 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 208 000 169 000 4 922 15 500 3 3JT8E5 CNT (lb) 201 101 Qafas 
727Q15 Boeing 727-200/JT8D- 
15QN Ġett 3 Kbir Kummerċjali 208 000 169 000 4 922 15 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
727Q7 Boeing 727-100/JT8D- 
7QN Ġett 3 Kbir Kummerċjali 169 500 142 500 4 867 14 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
727Q9 Boeing 727-200/JT8D-9 Ġett 3 Kbir Kummerċjali 191 000 160 000 5 444 14 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
727QF UPS 727-100 22C 25C Ġett 3 Kbir Kummerċjali 169 000 142 500 4 448 15 380 3 TAY651 CNT (lb) 201 101 Qafas 
737 Boeing 737/JT8D-9 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 109 000 98 000 3 900 14 500 1 2JT8D W CNT (lb) 201 101 Ġewnaħ 
737300 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 135 000 114 000 4 580 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
7373B2 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 139 500 114 000 4 580 22 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
737400 Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 150 000 124 000 5 062 23 500 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
737500 Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 133 500 111 000 4 551 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
737700 Boeing 737-700/CFM56- 
7B24 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 154 500 129 200 4 445 24 000 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Ġewnaħ 
737800 Boeing 737-800/CFM56- 
7B26 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 174 200 146 300 5 435 26 300 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Ġewnaħ 
737D17 Boeing 737-200/JT8D-17 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 124 000 107 000 4 244 16 000 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/678 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
737N17 Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit Ġett 2 Kbir Kummerċjali 124 000 107 000 4 244 16 000 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Ġewnaħ 
737N9 Boeing 737/JT8D-9 Nor ­
dam B737 LGW Hushkit Ġett 2 Kbir Kummerċjali 109 000 98 000 3 900 14 500 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Ġewnaħ 
737QN Boeing 737/JT8D-9QN Ġett 2 Kbir Kummerċjali 109 000 98 000 3 900 14 500 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Ġewnaħ 
747100 Boeing 747-100/JT9DBD Ġett 4 Tqil Kummerċjali 733 000 516 600 5 727 33 042 2 JT9DBD CNT (lb) 209 107 Ġewnaħ 
74710Q Boeing 747-100/JT9D- 
7QN Ġett 4 Tqil Kummerċjali 733 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
747200 Boeing 747-200/JT9D-7 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 775 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
74720A Boeing 747-200/JT9D-7A Ġett 4 Tqil Kummerċjali 785 000 564 000 6 200 46 300 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
74720B Boeing 747-200/JT9D-7Q Ġett 4 Tqil Kummerċjali 800 000 630 000 6 200 53 000 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
747400 Boeing 747-400/PW4056 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 875 000 652 000 6 989 56 800 3 PW4056 CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
7478 Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 987 000 757 000 7 900 68 000 4 GENX67 CNT (lb) 205 107 Ġewnaħ 
747SP Boeing 747SP/JT9D-7 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 702 000 475 000 5 911 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Ġewnaħ 
757300 Boeing 757-300/RB211- 
535E4B Ġett 2 Kbir Kummerċjali 275 000 224 000 5 651 43 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
757PW Boeing 757-200/PW2037 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 255 000 210 000 4 790 38 300 3 PW2037 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/679 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
757RR Boeing 757-200/RB211- 
535E4 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 255 000 210 000 4 640 40 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
767300 Boeing 767-300/PW4060 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 407 000 320 000 4 710 60 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
767400 Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F) Ġett 2 Tqil Kummerċjali 450 000 340 000 6 000 58 685 3 CF680C CNT (lb) 205 102 Ġewnaħ 
767CF6 Boeing 767-200/CF6-80A Ġett 2 Tqil Kummerċjali 315 500 270 000 4 700 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
767JT9 Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D Ġett 2 Tqil Kummerċjali 351 000 270 000 4 744 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
777200 Boeing 777-200/GE90- 
76B Ġett 2 Tqil Kummerċjali 656 000 470 000 4 450 90 000 3 GE90 CNT (lb) 205 105 Ġewnaħ 
777300 Boeing 777-300/T rent 
892 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 660 000 524 000 6 012 77 000 0 TRENT8 CNT (lb) 203 105 Ġewnaħ 
7773ER Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS Ġett 2 Tqil Kummerċjali 775 000 554 000 5 805 115 000 3 GE9015 CNT (lb) 204 107 Ġewnaħ 
7878R Boeing 787-8/T1000-C/ 
01 Family Plan Cert Ġett 2 Tqil Kummerċjali 502 500 380 000 5 090 70 000 4 T1KBFP CNT (lb) 205 103 Ġewnaħ 
A300-622R Airbus A300-622R/ 
PW4158 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 378 533 308 647 4 735 58 000 3 PW4158 CNT (lb) 202 103 Ġewnaħ 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 364 000 295 000 5 367 52 500 3 2CF650 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
A310-304 Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 346 126 273 373 4 682 53 500 3 A310 CNT (lb) 204 103 Ġewnaħ 
A319-131 Airbus A319-131/V2522- 
A5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 166 449 137 789 4 364 22 000 3 V2522A CNT (lb) 205 103 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/680 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
A320-211 Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 169 756 142 198 4 753 25 000 3 CFM565 CNT (lb) 202 103 Ġewnaħ 
A320-232 Airbus A320-232/V2527- 
A5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 169 756 145 505 4 917 26 500 3 V2527A CNT (lb) 205 103 Ġewnaħ 
A321-232 Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 196 211 166 449 5 587 30 000 3 V2530 CNT (lb) 202 103 Ġewnaħ 
A330-301 Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2 Ġett 2 Tqil Kummerċjali 478 400 383 604 5 966 67 500 3 CF680E CNT (lb) 202 102 Ġewnaħ 
A330-343 Airbus A330-343/RR 
Trent 772B Ġett 2 Tqil Kummerċjali 513 677 412 264 5 512 71 100 3 TRENT7 CNT (lb) 205 102 Ġewnaħ 
A340-211 Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 573 200 399 036 5 900 31 200 3 CF565C CNT (lb) 206 107 Ġewnaħ 
A340-642 Airbus A340-642/RR 
Trent 556 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 804 687 564 383 6 919 56 000 4 TRENT5 CNT (lb) 205 102 Ġewnaħ 
A380-841 Airbus A380-841/RR 
Trent 970 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 1 254 430 862 007 6 752 70 000 4 TRENT9 CNT (lb) 205 105 Ġewnaħ 
A380-861 Airbus A380-861/EA 
GP7270 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 1 254 430 862 007 6 837 70 000 4 GP7270 CNT (lb) 206 105 Ġewnaħ 
BAC111 BAC 111/SPEY MK511-14 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 89 600 82 000 4 449 11 400 2 2JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
BAE146 BAe 146-200/ALF502R -5 Ġett 4 Kbir Kummerċjali 93 000 81 000 3 770 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Ġewnaħ 
BAE300 BAe 146-300/ALF502R -5 Ġett 4 Kbir Kummerċjali 97 500 84 500 3 960 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Ġewnaħ 
BEC58P Raytheon BAR ON 58P/ 
TS10-520-L Pistun 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 6 100 6 100 2 733 779 0 TSIO52 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 215 109 Skrun 1.7.2015 L 168/681 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
CIT3 Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 20 000 17 000 2 770 3 650 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CL600 Canadair CL-60 0/ 
ALF502L Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 36 000 33 000 3 300 7 500 3 AL502L CNT (lb) 216 113 Qafas 
CL601 Canadair CL-60 1/CF34- 
3A Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 43 100 36 000 3 550 9 220 3 CF34 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CNA172 Cessna 172R/L ycoming 
IO-360-L2A Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 2 450 2 450 1 695 436 0 IO360L CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 215 109 Skrun 
CNA182 Cessna 182H/Continental 
O-470-R Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 2 800 2 800 1 544 965 2 O470R CNT (lb) 215 113 Skrun 
CNA206 Cessna 206H/L ycoming 
IO-540-A C Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 3 600 3 600 1 880 798 0 IO540 Oħrajn 
(RPM) 215 109 Skrun 
CNA208 Cessna 208/PT6A-114 Turbo ­
prop 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 8 750 8 500 1 740 2 300 3 PT6A114 CNT (lb) 210 109 Skrun 
CNA20T Cessna T206H/L ycoming 
TIO-540-AJ1A Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 3 600 3 600 1 880 825 0 TIO540 Oħrajn 
(RPM) 215 109 Skrun 
CNA441 Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8 Turbo ­
prop 2 Żgħir Kummerċjali 9 900 9 400 1 939 1 535 0 TPE331 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 210 111 Skrun 
CNA500 Cessna Citation II/JT15D- 
4 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 14 700 14 000 3 050 2 500 3 JT15D1 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CNA510 Cessna Mustang Model 
510/PW615F Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 8 645 7 200 3 010 1 466 0 PW615F CNT (lb) 203 113 Qafas 
CNA525C Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 16 950 15 500 3 010 3 600 4 FJ44-4 CNT (lb) 235 136 Qafas 1.7.2015 L 168/682 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
CNA55B Cessna 550 Citation 
Brav o/PW530A Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 14 800 13 500 3 010 2 863 0 PW530A CNT (lb) 203 113 Qafas 
CNA560E Cessna Citation Encore 
560/PW535A Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 16 300 13 680 3 000 3 313 3 2PW535 CNT (lb) 238 138 Qafas 
CNA560U Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 16 300 13 680 2 700 3 029 3 2J155D CNT (lb) 237 113 Qafas 
CNA560XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 20 000 16 830 3 000 3 824 3 PW545A CNT (lb) 238 137 Qafas 
CNA680 Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C Ġett 2 Żgħir Kummerċjali 30 000 24 390 3 010 5 749 3 PW306C CNT (lb) 236 136 Qafas 
CNA750 Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 35 700 31 800 3 500 6 407 3 AE300C CNT (lb) 202 105 Qafas 
CONCRD Concorde/OL Y593 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 400 000 245 000 10 600 38 100 0 OLY593 CNT (lb) 206 106 Ġewnaħ 
CRJ9-ER Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 82 500 73 500 5 779 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CRJ9-LR Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 84 500 75 100 5 680 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Qafas 
CVR580 Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 58 000 52 000 4 256 8 100 0 501D13 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 214 112 Skrun 
DC1010 McDonnell Doug las 
DC10-10/CF6-6D Ġett 3 Tqil Kummerċjali 455 000 363 000 5 820 40 000 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 
DC1030 McDonnell Doug las 
DC10-30/CF6-50C2 Ġett 3 Tqil Kummerċjali 572 000 403 000 5 418 53 200 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/683 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
DC1040 McDonnell Doug las 
DC10-40/JT9D-20 Ġett 3 Tqil Kummerċjali 555 000 403 000 6 020 49 400 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 
DC3 Doug las DC-3/R1820-86 Pistun 2 Kbir Kummerċjali 28 000 24 500 2 222 3 120 0 2R2800 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 213 110 Skrun 
DC6 Doug las DC-6/R2800- 
CB17 Pistun 4 Kbir Kummerċjali 106 000 95 000 3 010 4 180 0 4R2800 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 213 110 Skrun 
DC820 Doug las DC-8-20/JT4A Ġett 4 Tqil Kummerċjali 317 600 194 400 6 527 11 850 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
DC850 Doug las DC-8-50/JT3D- 
3B Ġett 4 Tqil Kummerċjali 325 000 240 000 5 400 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
DC860 Doug las DC-8-60/JT3D-7 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 355 000 275 000 5 310 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Ġewnaħ 
DC870 Doug las DC-8-70/CFM56- 
2C-5 Ġett 4 Tqil Kummerċjali 355 000 258 000 6 500 22 000 3 CFM562 CNT (lb) 206 106 Ġewnaħ 
DC8QN Doug las DC-8-60/JT8D- 
7QN Ġett 4 Tqil Kummerċjali 355 000 275 000 5 310 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Ġewnaħ 
DC910 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 90 700 81 700 5 030 14 000 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC930 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 114 000 102 000 4 680 14 500 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC93L W McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 w/ ABS Light ­
weight hushkit Ġett 2 Kbir Kummerċjali 114 000 102 000 4 680 14 500 3 2JT8DL CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC950 McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D-17 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 121 000 110 000 4 880 16 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 1.7.2015 L 168/684 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
DC95HW McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D17 w/ ABS Hea ­
vyweight hushkit Ġett 2 Kbir Kummerċjali 121 000 110 000 4 880 16 000 3 2JT8DH CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC9Q7 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7QN Ġett 2 Kbir Kummerċjali 90 700 81 700 5 030 14 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
DC9Q9 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9QN Ġett 2 Kbir Kummerċjali 114 000 102 000 4 680 14 500 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Qafas 
DHC6 De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Turbo ­
prop 2 Żgħir Kummerċjali 12 500 12 300 1 500 2 000 0 PT6A27 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 210 109 Skrun 
DHC6QP De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod Turbo ­
prop 2 Żgħir Kummerċjali 12 500 12 300 1 500 2 000 0 RAISQP CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 210 109 Skrun 
DHC7 De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50 Turbo ­
prop 4 Kbir Kummerċjali 41 000 39 000 2 150 2 850 3 PT6A50 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 213 112 Skrun 
DHC8 Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 34 500 33 900 3 000 4 750 3 PW120 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 213 112 Skrun 
DHC830 Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 43 000 42 000 3 500 4 918 3 PW120 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 213 112 Skrun 
DO228 Dor nier 228-202/TPE 
311-5 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 13 669 13 448 2 375 2 240 3 TPE331- 
5 CNT (lb) 216 110 Skrun 
DO328 Dor nier 328-100/ 
PW119C Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 30 843 29 167 3 825 6 745 3 PW119C CNT (lb) 214 109 Skrun 1.7.2015 L 168/685 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
ECLIPSE500 Eclipse 500/PW610F Ġett 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 6 000 5 600 2 389 1 031 3 PW610F CNT (lb) 201 103 Qafas 
EMB120 Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 26 433 25 794 5 571 4 000 3 EPW118 CNT (lb) 213 109 Skrun 
EMB145 Embraer 145 ER/Allison 
AE3007 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 45 420 41 230 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Qafas 
EMB14L Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 48 500 42 550 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Qafas 
EMB170 Embraer ERJ170-100 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 82 012 72 312 4 029 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Ġewnaħ 
EMB175 Embraer ERJ170-200 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 85 517 74 957 4 130 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Ġewnaħ 
EMB190 Embraer ERJ190-100 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 114 199 97 003 4 081 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Ġewnaħ 
EMB195 Embraer ERJ190-200 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 115 280 100 972 4 183 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Ġewnaħ 
F10062 Fokker 100/T AY 620-15 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 95 000 85 500 4 560 13 900 3 TAY620 CNT (lb) 201 101 Qafas 
F10065 Fokker 100/T AY 650-15 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 98 000 88 000 4 704 15 100 3 TAY650 CNT (lb) 201 101 Qafas 
F28MK2 Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 65 000 59 000 3 540 9 850 2 RB183 CNT (lb) 216 104 Qafas 
F28MK4 Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 73 000 64 000 3 546 9 900 2 RB183P CNT (lb) 216 104 Qafas 
FAL20 Dassault FALC ON 20/ 
CF700-2D-2 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 28 700 27 300 2 490 4 500 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Qafas 1.7.2015 L 168/686 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
GII Gulfstream GII/SPEY 511- 
8 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 64 800 58 500 3 200 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Qafas 
GIIB Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 69 700 58 500 3 250 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Qafas 
GIV Gulfstream GIV -SP/T AY 
611-8 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 74 600 66 000 3 190 13 850 3 TAYGIV CNT (lb) 203 113 Qafas 
GV Gulfstream GV/BR 710 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 90 500 75 300 2 760 14 750 3 BR710 CNT (lb) 205 105 Qafas 
HS748A Hawk er Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2 Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 46 500 43 000 3 360 5 150 2 RDA532 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 212 110 Skrun 
IA1125 IAI-1125 ASTRA/TFE731- 
3A Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 23 500 20 700 3 689 3 700 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Qafas 
L1011 Lockheed Mar tin L-1011/ 
RB211-22B Ġett 3 Tqil Kummerċjali 430 000 358 000 5 693 42 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 
L10115 Lockheed Mar tin L-1011- 
500/RB211-224B Ġett 3 Tqil Kummerċjali 510 000 368 000 6 800 50 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Ġewnaħ 
L188 Lockheed L-188C/ALL 
501-D13 Turbo ­
prop 4 Kbir Kummerċjali 116 000 98 100 4 960 8 000 0 T56A7 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 214 112 Skrun 
LEAR25 Lear jet 25/CJ610-8 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 15 000 13 500 2 620 2 950 2 CJ610 CNT (lb) 202 113 Qafas 
LEAR35 Lear jet 36/TFE731-2 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 18 300 15 300 3 076 3 500 3 TF7312 CNT (lb) 216 113 Qafas 
MD11GE McDonnell Doug las MD- 
11/CF6-80C2D1F Ġett 3 Tqil Kummerċjali 682 400 433 300 5 131 61 500 3 2CF68D CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 
MD11PW McDonnell Doug las MD- 
11/PW 4460 Ġett 3 Tqil Kummerċjali 682 400 433 300 4 681 60 000 3 PW4460 CNT (lb) 203 103 Ġewnaħ 1.7.2015 L 168/687 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' Magni Klassi tal- 
Piż Kategor ija tas- 
Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar Livell tal- 
Istorbju 
(Chapt er) NPD_ID Parametru 
tal-P otenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifi ­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
MD81 McDonnell Doug las MD- 
81/JT8D-209 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 140 000 128 000 4 860 19 300 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Qafas 
MD82 McDonnell Doug las MD- 
82/JT8D-217A Ġett 2 Kbir Kummerċjali 149 500 130 000 4 920 20 900 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Qafas 
MD83 McDonnell Doug las MD- 
83/JT8D-219 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 160 000 139 500 5 200 21 700 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Qafas 
MD9025 McDonnell Doug las MD- 
90/V2525-D5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 156 000 142 000 3 000 25 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Qafas 
MD9028 McDonnell Doug las MD- 
90/V2528-D5 Ġett 2 Kbir Kummerċjali 156 000 142 000 3 000 28 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Qafas 
MU3001 Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 14 100 13 200 2 800 2 500 3 JT15D5 CNT (lb) 203 113 Qafas 
PA28 Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G Pistun 1 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 2 325 2 325 1 695 400 0 O320D3 Oħrajn 
(RPM) 213 113 Skrun 
PA30 Piper Twin Comanche PA- 
30/IO-320-B1A Pistun 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 3 600 3 600 1 654 777 0 IO320B CNT (lb) 213 113 Skrun 
PA31 Piper Navajo Chief tain PA- 
31-350/TIO-5 Pistun 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 7 000 7 000 1 850 1 481 0 TIO542 Oħrajn 
(RPM) 213 109 Skrun 
PA42 Piper PA-42/PT6A-41 Turbo ­
prop 2 Żgħir Avjazzjoni Ġe­
nerali 11 200 10 330 3 300 1 800 3 PT6A41 CNT (lb) 213 109 Skrun 
SABR80 NA Sabreliner 80 Ġett 2 Kbir Avjazzjoni Ġe­
nerali 33 720 27 290 2 490 3 962 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Qafas 
SD330 Shor t SD3-30/PT6A- 
45AR Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 22 900 22 600 3 650 2 670 3 PT6A45 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 211 109 Skrun 
SF340 Saab SF340B/CT7-9B Turbo ­
prop 2 Kbir Kummerċjali 27 300 26 500 3 470 4 067 3 CT75 CNT (% 
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima) 211 110 Skrun   1.7.2015 L 168/688 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-6 
Piżijiet prest abbiliti 
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
1900D 1 15 500 
1900D 2 16 950 
707 1 175 000 
707 2 185 000 
707 3 200 000 
707 4 220 000 
707 5 245 000 
707 6 257 000 
707120 1 175 000 
707120 2 185 000 
707120 3 200 000 
707120 4 220 000 
707120 5 245 000 
707120 6 257 000 
707320 1 214 000 
707320 2 228 000 
707320 3 240 000 
707320 4 260 000 
707320 5 286 000 
707320 6 312 000 
707320 7 330 000 
707QN 1 214 000 
707QN 2 228 000 
707QN 3 240 000 
707QN 4 260 000 
707QN 5 286 000 
707QN 6 312 000 
707QN 7 330 000 
717200 1 94 900 
717200 2 99 700 
717200 3 104 900 
717200 4 110 400 1.7.2015 L 168/689 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
717200 5 112 700 
717200 6 121 000 
720 1 145 000 
720 2 155 000 
720 3 165 000 
720 4 180 000 
720 5 190 000 
720B 1 165 000 
720B 2 175 000 
720B 3 185 000 
720B 4 200 000 
720B 5 210 000 
727100 1 136 000 
727100 2 143 000 
727100 3 150 000 
727100 4 158 000 
727200 1 152 000 
727200 2 163 000 
727200 3 174 000 
727200 4 185 000 
727D15 1 156 000 
727D15 2 164 000 
727D15 3 175 000 
727D15 4 189 000 
727D15 5 204 000 
727D17 1 157 000 
727D17 2 169 000 
727D17 3 180 000 
727D17 4 189 000 
727EM1 1 136 000 
727EM1 2 143 000 
727EM1 3 150 000 1.7.2015 L 168/690 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
727EM1 4 158 000 
727EM2 1 156 000 
727EM2 2 164 000 
727EM2 3 175 000 
727EM2 4 189 000 
727EM2 5 204 000 
727Q15 1 156 000 
727Q15 2 164 000 
727Q15 3 175 000 
727Q15 4 189 000 
727Q15 5 204 000 
727Q7 1 136 000 
727Q7 2 143 000 
727Q7 3 150 000 
727Q7 4 158 000 
727Q9 1 156 000 
727Q9 2 168 000 
727Q9 3 180 000 
727Q9 4 191 000 
727QF 1 136 000 
727QF 2 143 000 
727QF 3 150 000 
727QF 4 158 000 
737 1 82 000 
737 2 85 000 
737 3 92 000 
737 4 100 000 
737300 1 108 800 
737300 2 114 100 
737300 3 119 900 
737300 4 131 800 
7373B2 1 108 800 1.7.2015 L 168/691 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
7373B2 2 114 100 
7373B2 3 119 900 
7373B2 4 131 800 
7373B2 M 139 500 
737400 1 115 800 
737400 2 121 400 
737400 3 127 700 
737400 4 138 200 
737400 M 150 000 
737500 1 103 400 
737500 2 108 500 
737500 3 114 100 
737500 4 125 700 
737500 5 126 900 
737500 M 128 500 
737700 1 120 000 
737700 2 125 000 
737700 3 130 300 
737700 4 141 100 
737700 5 154 400 
737700 6 154 500 
737800 1 133 300 
737800 2 139 200 
737800 3 145 500 
737800 4 156 700 
737800 5 167 600 
737800 6 172 300 
737D17 1 90 000 
737D17 2 95 000 
737D17 3 100 000 
737D17 4 105 000 
737N17 1 90 000 1.7.2015 L 168/692 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
737N17 2 95 000 
737N17 3 100 000 
737N17 4 105 000 
737N9 1 82 000 
737N9 2 85 000 
737N9 3 92 000 
737N9 4 100 000 
737QN 1 82 000 
737QN 2 85 000 
737QN 3 92 000 
737QN 4 100 000 
747100 1 475 000 
747100 2 495 000 
747100 3 520 000 
747100 4 550 000 
747100 5 625 000 
747100 6 635 000 
74710Q 1 475 000 
74710Q 2 495 000 
74710Q 3 520 000 
74710Q 4 550 000 
74710Q 5 625 000 
74710Q 6 635 000 
747200 1 525 000 
747200 2 545 000 
747200 3 565 000 
747200 4 610 000 
747200 5 665 000 
747200 6 725 000 
747200 7 775 000 
74720A 1 475 000 
74720A 2 500 000 1.7.2015 L 168/693 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
74720A 3 520 000 
74720A 4 560 000 
74720A 5 610 000 
74720A 6 675 000 
74720A 7 725 000 
74720B 1 525 000 
74720B 2 545 000 
74720B 3 565 000 
74720B 4 610 000 
74720B 5 665 000 
74720B 6 725 000 
74720B 7 775 000 
747400 1 545 000 
747400 2 563 800 
747400 3 583 100 
747400 4 621 500 
747400 5 669 500 
747400 6 720 900 
747400 7 776 600 
747400 8 836 200 
747400 9 875 000 
7478 1 671 100 
7478 2 691 200 
7478 3 713 300 
7478 4 752 400 
7478 5 801 000 
7478 6 853 400 
7478 7 909 300 
7478 8 969 000 
7478 9 987 000 
747SP 1 400 000 
747SP 2 422 000 1.7.2015 L 168/694 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
747SP 3 443 000 
747SP 4 475 000 
747SP 5 518 000 
747SP 6 560 000 
747SP 7 625 000 
757300 1 203 900 
757300 2 212 700 
757300 3 222 100 
757300 4 239 100 
757300 5 260 700 
757300 6 269 400 
757PW 1 183 200 
757PW 2 190 000 
757PW 3 197 500 
757PW 4 212 600 
757PW 5 230 900 
757PW 6 243 200 
757PW 7 255 000 
757RR 1 183 900 
757RR 2 191 200 
757RR 3 199 100 
757RR 4 215 200 
757RR 5 234 800 
757RR 6 243 200 
757RR 7 255 000 
767300 1 265 000 
767300 2 275 500 
767300 3 286 400 
767300 4 305 700 
767300 5 330 000 
767300 6 355 900 
767300 7 367 700 1.7.2015 L 168/695 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
767400 1 288 818 
767400 2 299 037 
767400 3 310 125 
767400 4 329 861 
767400 5 354 427 
767400 6 380 906 
767400 7 422 420 
767CF6 1 227 000 
767CF6 2 236 000 
767CF6 3 245 300 
767CF6 4 261 400 
767CF6 5 281 600 
767CF6 6 303 300 
767CF6 7 315 500 
767JT9 1 228 500 
767JT9 2 237 600 
767JT9 3 247 000 
767JT9 4 263 600 
767JT9 5 284 600 
767JT9 6 306 900 
767JT9 7 317 100 
777200 1 429 900 
777200 2 442 400 
777200 3 456 100 
777200 4 483 100 
777200 5 516 400 
777200 6 551 700 
777200 7 589 400 
777200 8 629 500 
777200 9 656 000 
777300 1 435 100 
777300 2 449 700 1.7.2015 L 168/696 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
777300 3 465 300 
777300 4 493 100 
777300 5 527 700 
777300 6 564 500 
777300 7 636 100 
7773ER 1 503 600 
7773ER 2 519 100 
7773ER 3 536 100 
7773ER 4 565 800 
7773ER 5 602 700 
7773ER 6 642 600 
7773ER 7 684 500 
7773ER 8 728 900 
7773ER 9 775 000 
7878R 1 343 400 
7878R 2 353 200 
7878R 3 363 900 
7878R 4 382 600 
7878R 5 405 700 
7878R 6 430 100 
7878R 7 455 900 
7878R 8 483 600 
7878R 9 502 500 
A300-622R 1 278 700 
A300-622R 2 290 300 
A300-622R 3 302 400 
A300-622R 4 324 100 
A300-622R 5 353 300 
A300-622R 6 378 500 
A300B4-203 1 262 000 
A300B4-203 2 280 000 
A300B4-203 3 295 000 1.7.2015 L 168/697 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
A300B4-203 4 324 000 
A300B4-203 5 357 000 
A310-304 1 243 300 
A310-304 2 253 000 
A310-304 3 262 900 
A310-304 4 280 700 
A310-304 5 304 400 
A310-304 6 346 100 
A319-131 1 125 900 
A319-131 2 131 000 
A319-131 3 136 500 
A319-131 4 146 100 
A319-131 5 166 400 
A320-211 1 133 400 
A320-211 2 139 200 
A320-211 3 145 200 
A320-211 4 155 900 
A320-211 5 169 800 
A320-232 1 132 900 
A320-232 2 138 500 
A320-232 3 144 200 
A320-232 4 154 300 
A320-232 5 172 000 
A321-232 1 156 800 
A321-232 2 163 300 
A321-232 3 170 000 
A321-232 4 182 100 
A321-232 5 206 100 
A330-301 1 367 000 
A330-301 2 378 500 
A330-301 3 390 500 
A330-301 4 411 700 1.7.2015 L 168/698 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
A330-301 5 439 200 
A330-301 6 469 100 
A330-301 7 478 400 
A330-343 1 369 200 
A330-343 2 380 800 
A330-343 3 392 900 
A330-343 4 414 300 
A330-343 5 441 900 
A330-343 6 472 000 
A330-343 7 513 700 
A340-211 1 369 500 
A340-211 2 381 600 
A340-211 3 394 100 
A340-211 4 416 600 
A340-211 5 446 000 
A340-211 6 477 600 
A340-211 7 573 200 
A340-642 1 524 100 
A340-642 2 540 700 
A340-642 3 557 800 
A340-642 4 588 000 
A340-642 5 628 600 
A340-642 6 671 300 
A340-642 7 811 300 
A380-841 1 799 160 
A380-841 2 822 921 
A380-841 3 847 265 
A380-841 4 890 164 
A380-841 5 945 893 
A380-841 6 1 006 106 
A380-841 7 1 066 266 
A380-841 8 1 254 430 1.7.2015 L 168/699 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
A380-861 1 798 928 
A380-861 2 822 613 
A380-861 3 846 941 
A380-861 4 889 750 
A380-861 5 943 737 
A380-861 6 1 003 582 
A380-861 7 1 066 266 
A380-861 8 1 254 430 
BAC111 1 74 000 
BAC111 2 79 000 
BAC111 3 85 000 
BAE146 1 76 000 
BAE146 2 84 000 
BAE146 3 91 000 
BAE300 1 80 000 
BAE300 2 88 000 
BAE300 3 96 000 
BEC58P 1 5 500 
CIT3 1 20 000 
CL600 1 36 000 
CL601 1 43 100 
CNA172 1 2 450 
CNA182 1 2 800 
CNA206 1 3 000 
CNA206 2 3 300 
CNA206 3 3 600 
CNA208 1 8 750 
CNA20T 1 3 000 
CNA20T 2 3 300 
CNA20T 3 3 600 
CNA441 1 9 850 
CNA500 1 14 700 1.7.2015 L 168/700 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
CNA510 1 8 645 
CNA525C 1 16 950 
CNA55B 1 14 800 
CNA560E 1 16 300 
CNA560U 1 16 300 
CNA560XL 1 20 000 
CNA680 1 30 000 
CNA750 1 35 700 
CONCRD 1 340 000 
CONCRD 2 340 000 
CONCRD 3 375 000 
CONCRD 4 375 000 
CONCRD 5 400 000 
CONCRD 6 400 000 
CRJ9-ER 1 67 500 
CRJ9-ER 2 71 000 
CRJ9-ER 3 75 000 
CRJ9-ER 4 80 000 
CRJ9-ER 5 82 500 
CRJ9-LR 1 65 500 
CRJ9-LR 2 69 000 
CRJ9-LR 3 73 000 
CRJ9-LR 4 78 000 
CRJ9-LR 5 84 500 
CVR580 1 49 000 
CVR580 2 54 000 
CVR580 3 58 000 
DC1010 1 325 000 
DC1010 2 340 000 
DC1010 3 360 000 
DC1010 4 390 000 
DC1010 5 420 000 1.7.2015 L 168/701 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
DC1010 6 450 000 
DC1030 1 375 000 
DC1030 2 390 000 
DC1030 3 405 000 
DC1030 4 436 000 
DC1030 5 476 000 
DC1030 6 517 000 
DC1030 7 561 000 
DC1040 1 364 000 
DC1040 2 379 000 
DC1040 3 393 000 
DC1040 4 423 000 
DC1040 5 462 000 
DC1040 6 502 000 
DC1040 7 544 000 
DC3 1 24 000 
DC3 2 26 000 
DC3 3 28 000 
DC6 1 85 000 
DC6 2 95 000 
DC6 3 105 000 
DC820 1 180 000 
DC820 2 190 000 
DC820 3 205 000 
DC820 4 225 000 
DC820 5 250 000 
DC820 6 270 000 
DC850 1 185 000 
DC850 2 195 000 
DC850 3 210 000 
DC850 4 230 000 
DC850 5 255 000 1.7.2015 L 168/702 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
DC850 6 275 000 
DC860 1 220 000 
DC860 2 230 000 
DC860 3 245 000 
DC860 4 265 000 
DC860 5 290 000 
DC860 6 305 000 
DC860 7 325 000 
DC870 1 220 000 
DC870 2 230 000 
DC870 3 245 000 
DC870 4 265 000 
DC870 5 290 000 
DC870 6 305 000 
DC870 7 325 000 
DC8QN 1 220 000 
DC8QN 2 230 000 
DC8QN 3 245 000 
DC8QN 4 265 000 
DC8QN 5 290 000 
DC8QN 6 305 000 
DC8QN 7 325 000 
DC910 1 70 000 
DC910 2 78 000 
DC910 3 85 000 
DC930 1 93 500 
DC930 2 103 000 
DC930 3 112 000 
DC93L W 1 93 500 
DC93L W 2 103 000 
DC93L W 3 112 000 
DC950 1 100 000 1.7.2015 L 168/703 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
DC950 2 107 000 
DC950 3 115 000 
DC95HW 1 100 000 
DC95HW 2 107 000 
DC95HW 3 115 000 
DC9Q7 1 70 000 
DC9Q7 2 78 000 
DC9Q7 3 85 000 
DC9Q9 1 93 500 
DC9Q9 2 103 000 
DC9Q9 3 112 000 
DHC6 1 12 500 
DHC6QP 1 12 500 
DHC7 1 38 950 
DHC8 1 31 000 
DHC830 1 38 700 
DO228 1 13 669 
DO328 1 30 843 
ECLIPSE500 1 5 500 
ECLIPSE500 2 5 891 
ECLIPSE500 3 6 000 
EMB120 1 22 475 
EMB145 1 35 500 
EMB145 2 39 500 
EMB145 3 41 800 
EMB145 4 44 000 
EMB14L 1 35 275 
EMB14L 2 39 675 
EMB14L 3 41 900 
EMB14L 4 44 100 
EMB14L 5 46 300 
EMB14L 6 48 500 1.7.2015 L 168/704 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
EMB170 1 63 070 
EMB170 2 66 599 
EMB170 3 70 484 
EMB175 1 65 698 
EMB175 2 69 459 
EMB175 3 73 518 
EMB190 1 83 520 
EMB190 2 87 757 
EMB190 3 92 363 
EMB190 4 100 656 
EMB195 1 87 096 
EMB195 2 91 558 
EMB195 3 96 388 
EMB195 4 105 138 
F10062 1 78 000 
F10062 2 86 000 
F10062 3 93 000 
F10065 1 80 000 
F10065 2 88 000 
F10065 3 96 000 
F28MK2 1 58 000 
F28MK2 2 64 000 
F28MK4 1 61 000 
F28MK4 2 66 000 
F28MK4 3 73 000 
FAL20 1 28 660 
GII 1 56 000 
GIIB 1 59 245 
GIV 1 63 410 
GV 1 76 925 
HS748A 1 46 500 
IA1125 1 23 500 1.7.2015 L 168/705 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
L1011 1 330 000 
L1011 2 340 000 
L1011 3 355 000 
L1011 4 370 000 
L1011 5 400 000 
L1011 6 430 000 
L10115 1 345 000 
L10115 2 355 000 
L10115 3 370 000 
L10115 4 385 000 
L10115 5 413 000 
L10115 6 441 000 
L10115 7 470 000 
L188 1 93 000 
L188 2 102 000 
L188 3 115 000 
LEAR25 1 15 000 
LEAR35 1 18 300 
MD11GE 1 395 000 
MD11GE 2 410 000 
MD11GE 3 425 000 
MD11GE 4 460 000 
MD11GE 5 495 000 
MD11GE 6 535 000 
MD11GE 7 580 000 
MD11PW 1 395 000 
MD11PW 2 410 000 
MD11PW 3 425 000 
MD11PW 4 460 000 
MD11PW 5 495 000 
MD11PW 6 535 000 
MD11PW 7 580 000 1.7.2015 L 168/706 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tul ta' titjira medja Piż (lb) 
MD81 1 120 680 
MD81 2 127 804 
MD81 3 135 134 
MD81 4 140 000 
MD82 1 120 383 
MD82 2 127 379 
MD82 3 134 584 
MD82 4 145 838 
MD82 5 149 500 
MD83 1 121 555 
MD83 2 128 361 
MD83 3 135 456 
MD83 4 147 079 
MD83 5 160 000 
MD9025 1 131 021 
MD9025 2 137 490 
MD9025 3 144 181 
MD9025 4 151 107 
MD9025 5 156 000 
MD9028 1 131 021 
MD9028 2 137 490 
MD9028 3 144 181 
MD9028 4 151 107 
MD9028 5 156 000 
MU3001 1 14 100 
PA28 1 2 325 
PA30 1 3 600 
PA31 1 7 000 
PA42 1 11 200 
SABR80 1 28 660 
SD330 1 21 800 
SF340 1 24 548 
SF340 2 27 275  1.7.2015 L 168/707 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-7 
Koeffiċjenti ta' magna ġett 
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
1900D MaxClimb 2 548,8 – 6,7075 – 0,014 0 – 0,72     
1900D MaxT akeoff 3 374,6 – 9,6869 – 0,0046 0 – 0,504     
707320 General – 25 447,4 – 6,79039 – 0,01775 0 0 33 299,8 – 5 817   
707320 MaxClimb 15 943,8 – 13,9584 0,1672 5,7074E-06 0     
707320 MaxT akeoff 18 044,7 – 15,7976 0,1893 6,4595E-06 0     
707QN General – 25 447,4 – 6,79039 – 0,01775 0 0 33 299,8 – 5 817   
707QN MaxClimb 15 943,8 – 13,9584 0,1672 5,7074E-06 0     
707QN MaxT akeoff 18 044,7 – 15,7976 0,1893 6,4595E-06 0     
717200 MaxClimb 15 541,5 – 17,8282 0,253495 0 0     
717200 MaxClimbHi ­
Temp 22 232 – 18,025 – 0,201 0 – 218     
717200 MaxT akeoff 17 542,7 – 19,588 0,234981 0 0     
717200 MaxTk offHi ­
Temp 22 280,7 – 19,819 – 0,097 0 – 154,5     
720B General – 27 419,9 – 5,81791 – 0,01175 0 0 35 654,5 – 6 560,9   
720B MaxClimb 14 540,1 – 13,4149 0,121548 1,78264E-06 0     
720B MaxT akeoff 16 768,6 – 15,471 0,140178 2,0559E-06 0     
727100 General – 14 205,5 – 4,53212 0 0 0 16 602,8 – 1 403,02   
727100 MaxClimb 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727100 MaxT akeoff 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727D15 General – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727D15 MaxClimb 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727D15 MaxT akeoff 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727D15 MaxTk offHi ­
Temp 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727D17 General – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   1.7.2015 L 168/708 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
727D17 MaxClimb 13 812,7 – 7,52948 0,207702 – 0,000025939 0     
727D17 MaxT akeoff 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
727EM1 MaxClimb 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727EM1 MaxT akeoff 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727EM2 General – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727EM2 MaxClimb 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727EM2 MaxT akeoff 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727EM2 MaxTk offHi ­
Temp 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727Q15 General – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727Q15 MaxClimb 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727Q15 MaxT akeoff 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727Q15 MaxTk offHi ­
Temp 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727Q7 General – 14 205,5 – 4,53212 0 0 0 16 602,8 – 1 403,02   
727Q7 MaxClimb 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727Q7 MaxT akeoff 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727Q9 General – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
727Q9 MaxClimb 12 746,2 – 8,11613 – 0,00049 – 4,53384E-06 0     
727Q9 MaxT akeoff 13 705,6 – 8,72702 – 0,00053 – 4,8751E-06 0     
727QF General – 10 908 – 23,3571 – 0,0723 – 0,00000138 0 10 929,8 2 380,86   
727QF MaxClimb 11 266 – 9,335 0,169297 – 4,70391E-06 0     
727QF MaxClimbHi ­
Temp 13 966 – 9,335 0 0 – 90     
727QF MaxContHi ­
Temp 14 687 – 9,335 0 0 – 90     
727QF MaxContinuous 11 987 – 9,335 0,158001 – 4,70391E-06 0     
727QF MaxT akeoff 14 100 – 12,25 0,1495 – 0,00001175 0     1.7.2015 L 168/709 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
727QF MaxTk offHi ­
Temp 16 800 – 12,25 0 0 – 90     
737 General – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737 MaxClimb 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737 MaxT akeoff 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
737300 General 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
737300 MaxClimb 17 383,1 – 15,6072 0,148043 – 0,000001 – 24,2     
737300 MaxClimbHi ­
Temp 20 363,9 – 17,0452 – 0,06578 – 0,000001 – 119     
737300 MaxT akeoff 19 347 – 25,8689 0,456499 – 0,0000112 – 14,78     
737300 MaxTk offHi ­
Temp 21 143,7 – 26,2402 0,398451 – 0,000014 – 79,95     
7373B2 General 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
7373B2 MaxClimb 18 623,5 – 16,4797 0,169674 0 – 9,126     
7373B2 MaxClimbHi ­
Temp 21 906,6 – 17,4327 – 0,07536 0 – 132,5     
7373B2 MaxT akeoff 21 480,7 – 25,888 0,225791 0 – 8,441     
7373B2 MaxTk offHi ­
Temp 25 393,2 – 25,7175 – 0,0246 0 – 141,3     
737400 General 21 384 – 13,79 – 0,0435 0 0   – 615,8 6,409 
737400 MaxClimb 19 662,2 – 18,221 0,207237 0 0     
737400 MaxClimbHi ­
Temp 22 875,1 – 18,001 – 0,07615 0 – 124,7     
737400 MaxT akeoff 22 116,3 – 26,0175 0,259442 0 0     
737400 MaxTk offHi ­
Temp 26 883,2 – 26,1707 – 0,04324 0 – 159,7     
737500 General 11 106 – 10,09 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
737500 MaxClimb 17 530,9 – 16,3556 0,153997 – 0,0000013 – 23,39     
737500 MaxClimbHi ­
Temp 20 510,5 – 17,1336 – 0,07687 – 0,0000004 – 122,3     1.7.2015 L 168/710 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
737500 MaxT akeoff 19 629,4 – 26,7504 0,550433 – 0,0000217 – 7,999     
737500 MaxTk offHi ­
Temp 22 636,2 – 28,0937 0,225263 0,0000409 – 105,6     
737700 MaxClimb 22 106,7 – 23,7147 0,165546 0,0000065 0     
737700 MaxClimbHi ­
Temp 29 618,1 – 24,596 – 0,273 0 – 249,1     
737700 MaxT akeoff 23 534,8 – 29,3547 0,308407 0 0     
737700 MaxTk offHi ­
Temp 29 335,5 – 28,632 – 0,105 0 – 195,6     
737800 MaxClimb 22 403,5 – 27,2645 0,305603 0 0     
737800 MaxClimbHi ­
Temp 26 593,3 – 26,293 – 0,078 0 – 174,4     
737800 MaxT akeoff 26 089,1 – 29,1098 0,143559 0 0     
737800 MaxTk offHi ­
Temp 30 143,2 – 29,773 – 0,029 0 – 145,2     
737D17 General – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
737D17 MaxClimb 13 083,2 – 7,13185 0,196733 – 0,000024569 0     
737D17 MaxT akeoff 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
737N17 General – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
737N17 MaxClimb 13 083,2 – 7,13185 0,196733 – 0,000024569 0     
737N17 MaxT akeoff 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
737N9 General – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737N9 MaxClimb 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737N9 MaxT akeoff 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
737QN General – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737QN MaxClimb 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737QN MaxT akeoff 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
74710Q General – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
74710Q MaxClimb 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     1.7.2015 L 168/711 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
74710Q MaxT akeoff 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
747200 General – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
747200 MaxClimb 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     
747200 MaxT akeoff 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
74720A General – 32 370 – 7,83 – 0,02105 0 0 47 590 0   
74720A MaxClimb 34 860 – 35 0,4962 0 0     
74720A MaxT akeoff 40 870 – 40,11 0,4435 0 0     
74720B General – 28 110 – 10,05 – 0,03543 0 0 46 375 0   
74720B MaxClimb 39 594 – 38,08 0,5262 0 0     
74720B MaxT akeoff 48 866 – 43,68 0,6641 0 0     
747400 General – 49 250 0 0 0 0 62 210 0   
747400 MaxClimb 44 157,4 – 42,6142 0,635772 0 0     
747400 MaxClimbHi ­
Temp 56 826,2 – 45,4912 – 0,20856 0 – 392,3     
747400 MaxT akeoff 53 290,5 – 53,434 0,606283 0 0     
747400 MaxTk offHi ­
Temp 66 921,4 – 54,5627 – 0,1278 0 – 410,2     
7478 IdleApproach 5 920 – 19,02 0,225 0 0     
7478 MaxClimb 50 523 – 39,8663 0,842437 – 0,000015 0     
7478 MaxClimbHi ­
Temp 56 739,2 – 27,469 – 0,1411 – 0,000015 – 343,137     
7478 MaxT akeoff 64 247,2 – 66,0662 0,481932 0,000004 0     
7478 MaxTk offHi ­
Temp 80 923,7 – 71,3162 – 0,30655 – 0,00001 – 520,464     
747SP General – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
747SP MaxClimb 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     
747SP MaxT akeoff 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
757300 MaxClimb 29 549,2 – 30,6086 0,398179 0 0     1.7.2015 L 168/712 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
757300 MaxClimbHi ­
Temp 36 157 – 30,9643 – 0,16465 0 – 250,7     
757300 MaxT akeoff 40 175,5 – 35,323 – 0,11328 0 0     
757300 MaxTk offHi ­
Temp 46 892,4 – 35,6127 – 0,53031 0 – 241,7     
757PW General – 44 951 – 0,83 0,0198 0 0 52 972 0   
757PW MaxClimb 27 775,1 – 27,6876 0,381725 0 0     
757PW MaxClimbHi ­
Temp 34 748,3 – 29,9467 – 0,16641 0 – 250,7     
757PW MaxT akeoff 36 214,8 – 48,2704 0,908044 0 0     
757PW MaxTk offHi ­
Temp 45 592,5 – 49,7383 0,213208 0 – 290,6     
757RR General – 44 907 – 21,97 – 0,0589 0 0 46 999 0   
757RR MaxClimb 30 065,2 – 32,4779 0,397321 0 0     
757RR MaxClimbHi ­
Temp 36 735,1 – 32,445 – 0,16871 0 – 258,4     
757RR MaxT akeoff 37 802,1 – 38,2839 0,527181 0 0     
757RR MaxTk offHi ­
Temp 45 336,5 – 39,1302 – 0,00514 0 – 257,4     
767300 General – 49 250 0 0 0 0 62 210 0   
767300 MaxClimb 45 480 – 41,9 0,559 0 0     
767300 MaxT akeoff 56 370 – 53 0,251 0 0     
767400 MaxClimb 45 902,7 – 39,5895 0,633446 0 0     
767400 MaxClimbHi ­
Temp 63 647,5 – 41,082 – 0,55 0 – 562,3     
767400 MaxT akeoff 60 475,4 – 56,8041 0,478788 0 0     
767400 MaxTk offHi ­
Temp 72 425,5 – 55,569 – 0,236 0 – 416,2     
767CF6 General 62 790 – 35,03 – 0,1177 0 0   – 1 610,37 14 
767CF6 MaxClimb 38 057 – 43,24 0,705 0 0     
767CF6 MaxT akeoff 44 769 – 48,34 0,5 0 0     1.7.2015 L 168/713 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
767JT9 General – 39 777 – 17,367 – 0,0467 0 0 56 550 0   
767JT9 MaxClimb 38 700 – 34,5 0,49 0 0     
767JT9 MaxT akeoff 43 190 – 38,3 0,876 0 0     
777200 General 32 710 0 0 0 0   – 1 258 16,16 
777200 MaxClimb 67 093,7 – 85,7553 1,8498 – 0,000076 0     
777200 MaxClimbHi ­
Temp 82 096,7 – 72,2859 – 0,32818 – 0,0000179 – 637     
777200 MaxT akeoff 93 672,6 – 122,251 1,1818 – 0,0000806 0     
777200 MaxTk offHi ­
Temp 114 758,6 – 125,38 – 0,159 – 0,0000261 – 702,4     
777300 MaxClimb 64 636,2 – 70,833 0,880073 0 0     
777300 MaxClimbHi ­
Temp 90 015,1 – 70,745 – 0,852 0 – 823     
777300 MaxT akeoff 87 833,8 – 97,7894 0,27543 0 0     
777300 MaxTk offHi ­
Temp 103 835,2 – 97,831 – 0,632 0 – 549,1     
7773ER IdleApproach 8 950 – 27,25 0,131 0 0     
7773ER MaxClimb 92 110 – 119 1,14 – 0,000007 0     
7773ER MaxClimbHi ­
Temp 96 550 – 69,4 – 0,542 – 0,00005 – 533     
7773ER MaxT akeoff 112 250 – 120 0,713 – 0,00011 0     
7878R IdleApproach 3 425 – 12,03 0,0955 0 0     
7878R MaxClimb 61 142,6 – 78,8116 1,219801 – 0,000039 0     
7878R MaxClimbHi ­
Temp 65 000 – 55 0,1 – 0,00002 – 404,274     
7878R MaxT akeoff 71 214,6 – 93,4796 0,652462 0,000002 0     
7878R MaxTk offHi ­
Temp 86 784,2 – 92 – 0,27021 – 0,00001 – 520,488     
A300-622R General – 148 952 – 6,71 – 0,03 0 0 203 740 – 50 104,7   1.7.2015 L 168/714 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A300-622R IdleApproach 8 432,8 – 47,7662 0,750523 – 0,000059071 0     
A300-622R IdleApproachHi ­
Temp 8 432,8 – 47,7662 0,750523 – 0,000059071 0     
A300-622R MaxClimb 44 457,2 – 45,778 0,735506 – 0,000015775 0     
A300-622R MaxClimbHi ­
Temp 52 183,7 – 44,1929 0 0 – 271     
A300-622R MaxT akeoff 56 307,1 – 50,9157 0,405632 – 2,0986E-06 0     
A300-622R MaxTk offHi ­
Temp 61 250,3 – 51,5373 0 0 – 192     
A300B4-203 General – 132 687 – 30,4092 – 0,10796 4,02686E-07 0   2 535,75 – 8,23842 
A300B4-203 MaxClimb 43 416,5 – 35 – 0,12523 6,27209E-07 0     
A300B4-203 MaxT akeoff 49 336,9 – 39,8243 – 0,14231 7,12738E-07 0     
A310-304 General 41 317 – 32,9 – 0,0857 – 0,0000016 0 – 1 131,6 11,8   
A310-304 IdleApproach 4 613,2 – 22,0136 0,082133 – 2,7376E-06 0     
A310-304 IdleApproachHi ­
Temp 4 613,2 – 22,0136 0,082133 – 2,7376E-06 0     
A310-304 MaxClimb 42 008 – 49,5706 1,64076 – 0,000043059 0     
A310-304 MaxClimbHi ­
Temp 55 143,3 – 37,4839 0 0 – 505     
A310-304 MaxT akeoff 50 530,5 – 51,1538 1,26398 – 0,000012839 0     
A310-304 MaxTk offHi ­
Temp 71 457,7 – 50,7768 0 0 – 608     
A319-131 General – 105 513 – 6,58 0,006828 – 8,055E-07 0 149 900 – 42 300   
A319-131 IdleApproach 1 219,5 – 7,22737 0,154266 – 0,000007955 0     
A319-131 IdleApproachHi ­
Temp 1 219,5 – 7,22737 0,154266 – 0,000007955 0     
A319-131 MaxClimb 14 957,2 1,71654 0,442593 – 0,000013824 0     
A319-131 MaxClimbHi ­
Temp 12 977,6 18,59062 0 0 – 78,7     
A319-131 MaxT akeoff 21 435,4 – 21,3236 0,309465 1,26125E-05 0     1.7.2015 L 168/715 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A319-131 MaxTk offHi ­
Temp 23 853,8 – 18,7311 0 0 – 76,8     
A320-211 General 24 380 – 18,534 – 0,07842 – 2,509E-07 0   – 669,457 6,9451 
A320-211 IdleApproach 2 858,8 – 14,7325 0,096537 – 6,7861E-06 0     
A320-211 IdleApproachHi ­
Temp 2 858,8 – 14,7325 0,096537 – 6,7861E-06 0     
A320-211 MaxClimb 16 859,1 – 4,3786 0,183576 2,9851E-06 0     
A320-211 MaxClimbHi ­
Temp 19 148,5 – 6,50173 0 0 – 95     
A320-211 MaxT akeoff 23 652,9 – 22,9338 0,295879 – 5,4631E-06 0     
A320-211 MaxTk offHi ­
Temp 27 385 – 23,3 0 0 – 132     
A320-232 General – 65 083,3 – 7,25 – 0,01918 2,575E-08 0 87 817,6 – 18 693,1   
A320-232 IdleApproach 1 138,9 – 6,52566 0,1667 – 9,2579E-06 0     
A320-232 IdleApproachHi ­
Temp 1 138,9 – 6,52566 0,1667 – 9,2579E-06 0     
A320-232 MaxClimb 15 539,2 – 4,08932 0,438331 – 0,00001439 0     
A320-232 MaxClimbHi ­
Temp 14 111,4 10,67953 0 0 – 82,2     
A320-232 MaxT akeoff 24 746,2 – 25,2473 0,304165 9,2451E-06 0     
A320-232 MaxTk offHi ­
Temp 29 506,5 – 24,4165 0 0 – 139     
A321-232 General – 26 190,2 – 6,6 – 0,0197 – 3,408E-07 0 33 032,2 0   
A321-232 IdleApproach 1 274,1 – 7,34054 0,175187 – 0,000011478 0     
A321-232 IdleApproachHi ­
Temp 1 274,1 – 7,34054 0,175187 – 0,000011478 0     
A321-232 MaxClimb 21 870,8 – 21,4867 0,380647 – 5,5566E-06 0     
A321-232 MaxClimbHi ­
Temp 24 158,5 – 16,8504 0 0 – 147     
A321-232 MaxT akeoff 28 636,4 – 26,7318 0,249782 – 3,9163E-06 0     1.7.2015 L 168/716 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A321-232 MaxTk offHi ­
Temp 31 608,2 – 25,9736 0 0 – 114     
A330-301 General – 36 339,3 – 31,32 – 0,1297 0 0   484,645 4,0056 
A330-301 IdleApproach 4 572,4 – 26,0005 0,013461 2,8669E-06 0     
A330-301 IdleApproachHi ­
Temp 4 572,4 – 26,0005 0,013461 2,8669E-06 0     
A330-301 MaxClimb 34 249,9 25,9859 0,764157 – 8,1437E-07 0     
A330-301 MaxClimbHi ­
Temp 46 667,8 10,51272 0 0 – 346     
A330-301 MaxT akeoff 61 384,5 – 48,4678 0,582821 – 6,2628E-06 0     
A330-301 MaxTk offHi ­
Temp 69 058 – 46,465 0 0 – 288     
A330-343 General – 127 410 – 9,31 – 0,0386 0,000000569 0 162 922 – 29 498,6   
A330-343 IdleApproach 3 134,3 – 13,0338 0,085938 1,7155E-06 0     
A330-343 IdleApproachHi ­
Temp 3 134,3 – 13,0338 0,085938 1,7155E-06 0     
A330-343 MaxClimb 44 462 – 12,031 0,711026 5,12762E-06 0     
A330-343 MaxClimbHi ­
Temp 63 522,4 – 50,7504 0 0 – 411     
A330-343 MaxT akeoff 69 831 – 77,9676 0,882955 – 0,000026894 0     
A330-343 MaxTk offHi ­
Temp 85 732,2 – 78,8957 0 0 – 451     
A340-211 General 19 716 – 17,65 – 0,0878 0 0   – 590,77 7,341 
A340-211 IdleApproach 4 019,5 – 20,508 – 0,02271 1,16972E-05 0     
A340-211 IdleApproachHi ­
Temp 4 019,5 – 20,508 – 0,02271 1,16972E-05 0     
A340-211 MaxClimb 26 802,9 – 28,8264 0,31673 3,50144E-06 0     
A340-211 MaxClimbHi ­
Temp 31 091,8 – 31,4492 0 0 – 160     
A340-211 MaxT akeoff 29 929,8 – 30,7732 0,29922 – 4,1757E-06 0     1.7.2015 L 168/717 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A340-211 MaxTk offHi ­
Temp 34 594,4 – 30,094 0 0 – 175     
A340-642 IdleApproach 6 529,4 – 29,9521 0,272155 – 0,000020281 0     
A340-642 IdleApproachHi ­
Temp 6 529,4 – 29,9521 0,272155 – 0,000020281 0     
A340-642 MaxClimb 42 621,6 – 44,2784 0,484124 2,668E-07 0     
A340-642 MaxClimbHi ­
Temp 50 112 – 60,5262 0 0 – 212     
A340-642 MaxT akeoff 55 248,1 – 61,4744 0,506968 – 9,6324E-06 0     
A340-642 MaxTk offHi ­
Temp 63 276,8 – 59,6458 0 0 – 300     
A380-841 IdleApproach 10 914,8 – 31,2899 – 2,1424 0,000260636 0     
A380-841 IdleApproachHi ­
Temp 10 914,8 – 31,2899 – 2,1424 0,000260636 0     
A380-841 MaxClimb 63 586,2 – 53,9292 1,23082 – 0,00003343 0     
A380-841 MaxClimbHi ­
Temp 72 974,3 – 52,6993 0 0 – 420     
A380-841 MaxT akeoff 71 176,1 – 84,4052 0,220679 0,000428339 0     
A380-841 MaxTk offHi ­
Temp 90 820,8 – 94,5354 0 0 – 610     
A380-861 IdleApproach 8 921,7 – 30,2153 – 0,87777 0,000104691 0     
A380-861 IdleApproachHi ­
Temp 8 921,7 – 30,2153 – 0,87777 0,000104691 0     
A380-861 MaxClimb 66 053,2 – 61,754 0,977183 – 0,000025178 0     
A380-861 MaxClimbHi ­
Temp 73 729,7 – 65,1895 0 0 – 324     
A380-861 MaxT akeoff 70 053,6 – 76,0931 0,838794 – 0,000010766 0     
A380-861 MaxTk offHi ­
Temp 83 320,5 – 82,3362 0 0 – 432     
BAC111 MaxClimb 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     1.7.2015 L 168/718 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
BAC111 MaxT akeoff 11 168,1 – 6,70084 – 0,02234 0 0     
BAE146 General – 13 783 – 9,9585 0,056057 – 1,23124E-05 0   304,295 – 0,84327 
BAE146 MaxClimb 6 339,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE146 MaxT akeoff 6 542,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE300 General – 13 783 – 9,9585 0,056057 – 1,23124E-05 0   304,295 – 0,84327 
BAE300 MaxClimb 6 339,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE300 MaxT akeoff 6 542,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
CIT3 MaxClimb 2 987,4 – 3,4992 0,06123 – 1,1664E-06 0     
CIT3 MaxT akeoff 3 319,3 – 3,888 0,068032 – 0,000001296 0     
CL600 MaxClimb 5 543,3 – 5,6542 0,08442 0 0     
CL600 MaxT akeoff 6 159,2 – 6,2824 0,0938 0 0     
CL601 MaxClimb 6 517,3 – 6,6476 0,09776 0 0     
CL601 MaxT akeoff 7 241,4 – 7,3862 0,10862 0 0     
CNA208 MaxClimb 2 953,9 – 8,581 – 0,00453 – 7,2035E-07 – 1,44     
CNA208 MaxT akeoff 3 245,2 – 11,69 – 0,01053 – 6,777E-07 – 1,62     
CNA500 General 1 743,1 – 1,64678 – 0,00201 – 1,5642E-07 0   – 49,6794 0,545 
CNA500 MaxClimb 1 919,5 – 1,99614 0,0615 – 2,40502E-06 0     
CNA500 MaxT akeoff 2 132,8 – 2,21793 0,068333 – 2,67224E-06 0     
CNA510 General 4 234,6 – 1,68388 0,001047 – 5,78019E-08 0   – 103,817 0,811333 
CNA510 MaxClimb 1 486 – 1,60533 0 – 1,04748E-07 0     
CNA510 MaxT akeoff 1 492,8 – 1,87734 0 – 2,55208E-06 0     
CNA525C General 1 528,4 – 2,83667 – 0,00013 2,55648E-07 0   – 51,50512788 0,724013467 1.7.2015 L 168/719 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
CNA525C MaxClimb 3 001,7 – 2,38854 0,004585 – 1,4045E-07 0     
CNA525C MaxT akeoff 3 464,1 – 2,5254 0,001981 – 1,46353E-06 0     
CNA55B General 1 373,8 – 2,2903 – 8,9E-05 3,2273E-08 0   – 44,861 0,66327 
CNA55B MaxClimb 2 323,1 – 2,4386 0,002159 – 2,1456E-07 0     
CNA55B MaxT akeoff 2 658,7 – 2,6269 – 0,00359 1,7262E-07 0     
CNA560E General 1 533,4 – 2,49247 0,011973 – 6,90894E-07 0   – 53,9835 0,839574 
CNA560E MaxClimb 3 194,3 – 2,53358 0,028038 2,70832E-07 0     
CNA560E MaxT akeoff 3 316,5 – 2,7005 0,04349 – 6,52616E-07 0     
CNA560U MaxClimb 2 597,5 – 2,22178 0,023781 6,12239E-08 0     
CNA560U MaxT akeoff 2 920 – 2,0264 0,025133 2,95314E-07 0     
CNA560XL MaxClimb 3 454,5 – 3,98132 – 0,0704 0 0     
CNA560XL MaxT akeoff 3 838,3 – 4,42368 – 0,07823 0 0     
CNA680 General 2 904,8 – 4,80092 – 0,00174 5,62892E-07 0   – 101,327 1,3401 
CNA680 MaxClimb 5 520,2 – 5,32711 – 0,02377 1,89918E-06 0     
CNA680 MaxT akeoff 5 683 – 6,55907 – 0,00159 8,72971E-07 0     
CNA750 General 4 778,6 – 6,56521 0,000671 – 4,11321E-07 0   – 146,712 1,9748 
CNA750 MaxClimb 6 097,8 – 7,0102 – 0,00528 3,74689E-08 0     
CNA750 MaxT akeoff 6 127,8 – 7,07624 – 0,00394 3,95764E-08 0     
CONCRD MaxClimb 33 252,1 – 26,6 0,2328 0 0     
CONCRD MaxT akeoff 39 653 – 31,722 0,2776 0 0     
CRJ9-ER General 6 087,3 – 9,35507 – 0,04736 1,55476E-07 – 1,4767   – 183,9266 2,785981 
CRJ9-ER IdleApproach 1 163,1 – 4,5855 – 0,0238 1,63611E-06 – 0,0249     
CRJ9-ER MaxClimb 10 438,3 – 9,64192 0,15855 – 3,00077E-07 – 1,3095     
CRJ9-ER MaxClimbHi ­
Temp 12 973,4 – 9,57675 – 0,05589 3,05523E-07 – 100,415     
CRJ9-ER MaxT akeoff 13 260,6 – 16,6244 0,19849 – 7,00045E-06 – 1,6224     1.7.2015 L 168/720 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
CRJ9-ER MaxTk offHi ­
Temp 16 247,3 – 17,4575 0,077341 – 1,06353E-05 – 109,219     
CRJ9-LR General 6 087,3 – 9,35507 – 0,04736 1,55476E-07 – 1,4767   – 183,9266 2,785981 
CRJ9-LR IdleApproach 1 163,1 – 4,5855 – 0,0238 1,63611E-06 – 0,0249     
CRJ9-LR MaxClimb 10 438,3 – 9,64192 0,15855 – 3,00077E-07 – 1,3095     
CRJ9-LR MaxClimbHi ­
Temp 12 973,4 – 9,57675 – 0,05589 3,05523E-07 – 100,415     
CRJ9-LR MaxT akeoff 13 260,6 – 16,6244 0,19849 – 7,00045E-06 – 1,6224     
CRJ9-LR MaxTk offHi ­
Temp 16 247,3 – 17,4575 0,077341 – 1,06353E-05 – 109,219     
DC1010 General 25 027,6 – 27,4313 – 0,07828 0 0   – 694,556 8,02362 
DC1010 MaxClimb 30 596 – 28,4416 – 0,10164 5,0902E-07 0     
DC1010 MaxT akeoff 35 985,4 – 30,9909 – 0,11075 5,5465E-07 0     
DC1030 MaxClimb 38 520 – 29,38 0,49 0 0     
DC1030 MaxT akeoff 49 310 – 42,42 0,61 0 0     
DC1040 General – 143 602 – 14,4996 – 0,05026 0 0 204 567 – 54 761,9   
DC1040 MaxClimb 34 087,9 – 12,9859 – 0,04641 2,3241E-07 0     
DC1040 MaxT akeoff 41 594,9 – 22,3071 – 0,07971 3,9923E-07 0     
DC850 General – 22 582,8 – 6,58409 – 0,02081 0 0 29 070,9 – 4 341,84   
DC850 MaxClimb 14 243,5 – 5,6565 – 0,02021 1,0123E-07 0     
DC850 MaxT akeoff 15 670,3 – 5,8955 – 0,02107 1,0551E-07 0     
DC860 General – 27 959,5 – 6,35297 – 0,01835 0 0 35 850,3 – 6 157,74   
DC860 MaxClimb 15 558,7 – 7,2339 – 0,02585 1,2947E-07 0     
DC860 MaxT akeoff 16 740,5 – 4,9394 – 0,01765 8,8401E-08 0     
DC870 General 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
DC870 MaxClimb 18 859 – 17,91 0,1953 0 – 2,034     
DC870 MaxT akeoff 20 758 – 20,65 0,2173 0 0     1.7.2015 L 168/721 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
DC8QN General – 27 959,5 – 6,35297 – 0,01835 0 0 35 850,3 – 6 157,74   
DC8QN MaxClimb 15 558,7 – 7,2339 – 0,02585 1,2947E-07 0     
DC8QN MaxT akeoff 16 740,5 – 4,9394 – 0,01765 8,8401E-08 0     
DC910 General – 10 596,5 – 1,51369 – 0,00525 0 0 11 541,7 162,698   
DC910 MaxClimb 11 194,3 – 3,0274 – 0,01082 5,4181E-08 0     
DC910 MaxT akeoff 12 308,2 – 0,478 0,001708 8,55E-09 0     
DC930 General – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC930 MaxClimb 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC930 MaxT akeoff 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DC93L W General – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC93L W MaxClimb 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC93L W MaxT akeoff 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DC950 General – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC950 MaxClimb 12 365,4 – 2,54939 – 0,00911 4,5627E-08 0     
DC950 MaxT akeoff 14 698,5 – 2,13511 – 0,00763 3,8212E-08 0     
DC95HW General – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC95HW MaxClimb 12 365,4 – 2,54939 – 0,00911 4,5627E-08 0     
DC95HW MaxT akeoff 14 698,5 – 2,13511 – 0,00763 3,8212E-08 0     
DC9Q7 General – 10 596,5 – 1,51369 – 0,00525 0 0 11 541,7 162,698   
DC9Q7 MaxClimb 11 194,3 – 3,0274 – 0,01082 5,4181E-08 0     
DC9Q7 MaxT akeoff 12 308,2 – 0,478 0,001708 8,55E-09 0     
DC9Q9 General – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC9Q9 MaxClimb 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC9Q9 MaxT akeoff 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DHC8 General 2 010,7 – 19,409 0,07743 0 0   54,6666 – 0,0828 
DHC8 MaxClimb 6 323,6 – 21,4445 0,088232 0 0     1.7.2015 L 168/722 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
DHC8 MaxT akeoff 7 026,2 – 23,8272 0,098036 0 0     
DHC830 General 1 623,1 – 18,411 0,075104 0 0   72,6356 – 0,17951 
DHC830 MaxClimb 6 679 – 21,9919 0,090305 0 0     
DHC830 MaxT akeoff 7 421,1 – 24,4354 0,100339 0 0     
DO228 MaxClimb 2 571 – 7,9721 0,07004 – 4,9292E-06 0     
DO228 MaxT akeoff 2 524,3 – 8,067 0,06042 – 6,8678E-06 0     
DO328 MaxClimb 7 752,5 – 23,2 0,225 – 0,0000158 0     
DO328 MaxT akeoff 8 138,2 – 28,1 0,199 – 0,000021 0     
ECLIPSE500 MaxClimb 947,7 – 0,73662 0,018307 2,63346E-07 – 0,0571     
ECLIPSE500 MaxClimbHi ­
Temp 1 077,4 – 1,20966 – 0,00912 1,28125E-07 – 9,84248     
ECLIPSE500 MaxT akeoff 1 039,2 – 1,57439 0,034769 – 0,000002274 – 0,0323     
ECLIPSE500 MaxTk offHi ­
Temp 1 258,9 – 1,6144 – 0,00748 3,13285E-08 – 10,7499     
ECLIPSE500 ReduceClimb 1 084,2 – 1,38862 0,009974 7,08687E-08 0,048579     
ECLIPSE500 ReduceClimbHi ­
Temp 1 168,6 – 1,50732 – 0,01586 3,07776E-07 – 11,2558     
EMB120 MaxClimb 4 668 – 11,932 0,0664 0 – 5,663     
EMB120 MaxT akeoff 5 212 – 12,45 0,0728 0 – 6,87     
EMB145 MaxClimb 5 554,3 – 6,86092 0,065416 0 – 4,036     
EMB145 MaxT akeoff 7 499,5 – 9,12812 0,045563 0 – 22,89     
EMB14L MaxClimb 6 432,5 – 7,56929 0,069004 0 – 5,419     
EMB14L MaxT akeoff 7 246,1 – 8,61031 0,232825 0 – 0,9689     
EMB170 IdleApproach 945 – 3,5 – 0,01 0 0     
EMB170 MaxClimb 11 716 – 13,423 0,25 – 0,000019 0     1.7.2015 L 168/723 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
EMB170 MaxT akeoff 13 350 – 17,43 0,1875 – 0,000013 – 4,47     
EMB175 IdleApproach 945 – 3,5 – 0,01 0 0     
EMB175 MaxClimb 11 716 – 13,423 0,25 – 0,000019 0     
EMB175 MaxT akeoff 13 350 – 17,43 0,1875 – 0,000013 – 4,47     
EMB190 IdleApproach 1 080 – 3,65 0,011 0 0     
EMB190 MaxClimb 15 137 – 14,3 0,239 – 0,0000187 0     
EMB190 MaxT akeoff 17 499 – 18,99 0,3207 – 0,000021 – 4,29     
EMB195 IdleApproach 1 080 – 3,65 0,011 0 0     
EMB195 MaxClimb 15 137 – 14,3 0,239 – 0,0000187 0     
EMB195 MaxT akeoff 17 499 – 18,99 0,3207 – 0,000021 – 4,29     
F10062 MaxClimb 10 472 – 9,57 0,137 0 0     
F10062 MaxT akeoff 13 551 – 16,56 0,2804 0 0     
F10065 MaxClimb 10 970 – 10,52 0,1238 0 0     
F10065 MaxT akeoff 14 814 – 16,72 0,065 0 0     
F28MK2 MaxClimb 8 408 – 4,72 0,1048 0 0     
F28MK2 MaxT akeoff 9 851 – 7,68 0,0889 0 0     
F28MK4 MaxClimb 8 459 – 4,874 0,0997 0 0     
F28MK4 MaxT akeoff 9 905 – 7,445 0,0765 0 0     
FAL20 MaxClimb 4 102 – 2,3831 – 0,11465 1,02126E-05 0     
FAL20 MaxT akeoff 4 017,4 – 3,4567 0,058024 – 2,49247E-06 0     
GII MaxClimb 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     
GII MaxT akeoff 11 324 – 9,697 0,1539 – 0,000004 0     1.7.2015 L 168/724 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
GII MaxTk offHi ­
Temp 12 833 – 8,35 0,0346 – 0,000004 – 74,58     
GII ReduceClimb 6 030 0 – 0,0081 0,0000002 0     
GII ReduceT akeoff 9 060 – 7,27 0,121 – 0,000003 0     
GII ReduTk offHi ­
Temp 10 266 – 6,25 0,0277 – 0,0000003 – 59,7     
GIIB MaxClimb 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     
GIIB MaxT akeoff 11 324 – 9,697 0,1539 – 0,000004 0     
GIIB MaxTk offHi ­
Temp 12 833 – 8,35 0,0346 – 0,000004 – 74,58     
GIIB ReduceClimb 5 369 0 – 0,0081 0 0     
GIIB ReduceT akeoff 9 060 – 7,27 0,121 – 0,000003 0     
GIIB ReduTk offHi ­
Temp 10 266 – 6,25 0,0277 – 0,0000003 – 59,7     
GIV MaxClimb 10 770 – 10,96 0,1784 – 0,000001 0     
GIV MaxClimbHi ­
Temp 11 805 – 9,4 – 0,0624 0 – 89     
GIV MaxT akeoff 13 725 – 18,2 0,3189 – 0,00002 0     
GIV MaxTk offHi ­
Temp 17 129 – 17,6 – 0,0472 0,0000003 – 114     
GV MaxClimb 12 400 – 11,6 0,12 0 0     
GV MaxClimbHi ­
Temp 14 900 – 11,2 – 0,11 0 – 107     
GV MaxT akeoff 14 600 – 18,86 0,1649 0 0     
GV MaxTk offHi ­
Temp 18 970 – 18,4 – 0,115 0 – 126,5     
IA1125 MaxClimb 3 114,4 – 3,4992 0,04125 – 2,81988E-06 0     
IA1125 MaxT akeoff 3 460,5 – 3,888 0,045834 – 3,1332E-06 0     
L1011 General – 80 222,2 – 25,0263 0 0 0 92 893,5 – 10 186,1   1.7.2015 L 168/725 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
L1011 MaxClimb 34 204,8 – 43,8172 0,270193 2,0153E-06 0     
L1011 MaxT akeoff 40 720 – 52,1633 0,321659 2,3992E-06 0     
L10115 MaxClimb 39 532,9 – 44,0258 0,27148 2,02494E-06 0     
L10115 MaxT akeoff 46 840 – 52,1633 0,321659 2,3992E-06 0     
LEAR25 MaxClimb 2 560,9 – 1,8352 – 0,01509 1,95912E-06 0     
LEAR25 MaxT akeoff 2 845,4 – 2,03911 – 0,01677 2,1768E-06 0     
LEAR35 MaxClimb 3 071 – 3,4992 – 0,00397 1,38915E-06 0     
LEAR35 MaxT akeoff 3 412,2 – 3,888 – 0,00441 1,5435E-06 0     
MD11GE MaxClimb 47 037 – 45,71 0,854 0 – 368,1     
MD11GE MaxT akeoff 57 156 – 42,73 0,303 0 – 357,5     
MD11PW MaxClimb 51 197 – 59,27 0,416 0 – 357     
MD11PW MaxT akeoff 57 661 – 51,3 0,513 0 – 426,6     
MD81 General – 15 384 – 10 0,019 0 0 17 917 0   
MD81 MaxClimb 18 040,9 – 8,83022 – 0,02993 0 – 114,3     
MD81 MaxClimbHi ­
Temp 21 047,1 – 12,8373 – 0,07163 0 – 151,8     
MD81 MaxT akeoff 18 810,5 – 11,1271 0,092622 0 – 2,101     
MD81 MaxTk offHi ­
Temp 22 678,5 – 14,546 – 0,05823 0 – 138,4     
MD82 General – 13 488 – 10 0,025 0 0 16 750 0   
MD82 MaxClimb 16 810,1 – 5,36467 0,048334 0 – 60,8     
MD82 MaxClimbHi ­
Temp 22 606,4 – 13,9975 – 0,09177 0 – 168,1     
MD82 MaxT akeoff 19 344,5 – 15,5531 0,333164 0 – 1,031     
MD82 MaxTk offHi ­
Temp 24 452 – 16,6869 0,005711 0 – 162,5     1.7.2015 L 168/726 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
MD83 General – 13 845 – 13,33 0,019 0 0 17 500 0   
MD83 MaxClimb 18 075,2 – 7,63873 0,058915 0 – 64,7     
MD83 MaxClimbHi ­
Temp 23 181,6 – 13,4908 – 0,09344 0 – 164     
MD83 MaxT akeoff 20 080,8 – 11,9047 0,191099 0 – 4,078     
MD83 MaxTk offHi ­
Temp 25 460,4 – 15,5681 – 0,05468 0 – 176,1     
MD9025 General – 31 899 – 8,5718 – 0,0276 0 0 37 206 0   
MD9025 MaxClimb 23 881 – 30,625 0,2551 0 0     
MD9025 MaxClimbHi ­
Temp 27 078,4 – 30,625 0 0 – 213,2     
MD9025 MaxT akeoff 23 066 – 23,5769 0,3147 0 0     
MD9025 MaxTk offHi ­
Temp 28 697,1 – 23,5769 0 0 – 225,2     
MD9028 General – 31 899 – 8,5718 – 0,0276 0 0 37 206 0   
MD9028 MaxClimb 23 421 – 26,5453 0,2599 0 0     
MD9028 MaxClimbHi ­
Temp 26 678,6 – 26,5453 0 0 – 217,2     
MD9028 MaxT akeoff 25 656 – 25,3418 0,2419 0 0     
MD9028 MaxTk offHi ­
Temp 30 520 – 25,3418 0 0 – 194,6     
MU3001 General 1 743,1 – 1,64678 – 0,00201 – 1,5642E-07 0   – 49,6794 0,545 
MU3001 MaxClimb 1 919,5 – 1,99614 0,0615 – 2,40502E-06 0     
MU3001 MaxT akeoff 2 132,8 – 2,21793 0,068333 – 2,67224E-06 0     
PA42 MaxClimb 2 295,2 – 6,6307 0,041917 5,8567E-07 0     
PA42 MaxT akeoff 2 219,6 – 5,9898 0,044468 2,8008E-07 0      1.7.2015 L 168/727 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-8 
Koeffiċjenti tal-magni bl-iskrejjen 
ACFT_ID Klassif ikazzjoni tal-propulsjoni Effiċjenza tal-iskr un Potenza Propulsiva Netta 
Installata (hp) 
BEC58P MaxClimb 0,90 261,3 
BEC58P MaxT akeoff 0,90 310,0 
CNA172 MaxClimb 0,69 140,0 
CNA172 MaxT akeoff 0,67 155,0 
CNA182 MaxClimb 0,78 189,8 
CNA182 MaxT akeoff 0,75 222,4 
CNA206 MaxClimb 0,77 234,0 
CNA206 MaxT akeoff 0,70 300,0 
CNA20T MaxClimb 0,77 238,0 
CNA20T MaxT akeoff 0,69 310,0 
CNA441 MaxClimb 0,90 620,0 
CNA441 MaxT akeoff 0,90 635,5 
CVR580 MaxClimb 0,85 3 344,0 
CVR580 MaxT akeoff 0,85 3 800,0 
DC3 MaxClimb 0,85 1 130,0 
DC3 MaxT akeoff 0,85 1 302,0 
DC6 MaxClimb 0,90 1 750,0 
DC6 MaxT akeoff 0,90 1 900,0 
DHC6 MaxClimb 0,90 557,5 
DHC6 MaxT akeoff 0,90 587,0 
DHC6QP MaxClimb 0,90 557,5 
DHC6QP MaxT akeoff 0,90 587,0 
DHC7 MaxClimb 0,90 846,0 
DHC7 MaxT akeoff 0,90 940,0 
HS748A MaxClimb 0,90 1 805,0 
HS748A MaxT akeoff 0,90 2 006,0 
L188 MaxClimb 0,90 3 180,0 
L188 MaxT akeoff 0,90 3 460,0 
PA30 MaxClimb 0,80 130,5 
PA30 MaxT akeoff 0,80 139,5 
SD330 MaxClimb 0,90 972,0 
SD330 MaxT akeoff 0,90 1 080,0 
SF340 MaxClimb 0,90 1 587,0 
SF340 MaxT akeoff 0,90 1 763,0   1.7.2015 L 168/728 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-9 
Dejta dwar storbju-potenza-dist anza (dejt a NPD) 
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2CF650 LAmax A 10 000,0 99,2 91,9 86,7 81,0 72,1 63,0 56,7 49,6 41,6 33,1 
2CF650 LAmax A 25 000,0 105,3 98,3 93,4 88,0 79,5 70,5 64,3 57,4 49,7 41,5 
2CF650 LAmax D 25 000,0 105,3 98,3 93,4 88,0 79,5 70,5 64,3 57,4 49,7 41,5 
2CF650 LAmax D 40 000,0 109,1 102,3 97,6 92,5 84,3 75,4 69,3 62,6 55,1 47,2 
2CF650 SEL A 10 000,0 99,9 95,0 91,4 87,5 81,3 74,6 69,7 64,2 57,7 50,7 
2CF650 SEL A 25 000,0 103,7 99,3 96,1 92,7 87,1 80,6 75,8 70,5 64,3 57,5 
2CF650 SEL D 25 000,0 103,7 99,3 96,1 92,7 87,1 80,6 75,8 70,5 64,3 57,5 
2CF650 SEL D 40 000,0 106,8 102,9 100,1 97,1 92,0 85,8 81,0 75,9 69,9 63,4 
2CF680 LAmax A 7 000,0 96,3 89,8 85,2 80,2 71,9 63,2 56,9 50,8 44,1 37,7 
2CF680 LAmax A 12 000,0 97,5 90,9 86,3 81,3 73,0 64,4 58,3 52,3 45,8 39,6 
2CF680 LAmax D 17 000,0 98,2 91,5 87,0 82,1 74,2 65,8 59,7 53,6 46,9 40,4 
2CF680 LAmax D 25 000,0 98,5 92,6 88,3 83,7 76,4 68,0 62,0 55,6 48,7 41,8 
2CF680 LAmax D 33 000,0 101,5 95,8 91,7 87,3 80,2 71,8 65,8 59,4 52,5 45,5 
2CF680 LAmax D 41 000,0 104,4 99,0 95,2 91,0 84,1 75,8 69,7 63,2 56,0 48,8 
2CF680 SEL A 7 000,0 98,1 93,9 90,8 87,4 81,4 75,0 70,3 65,7 60,6 55,7 
2CF680 SEL A 12 000,0 99,3 95,0 91,9 88,5 82,5 76,2 71,7 67,2 62,3 57,6 
2CF680 SEL D 17 000,0 100,0 95,6 92,6 89,3 83,7 77,6 73,1 68,5 63,4 58,4 
2CF680 SEL D 25 000,0 100,3 96,7 93,9 90,9 85,9 79,8 75,4 70,5 65,2 59,8 
2CF680 SEL D 33 000,0 103,3 99,9 97,3 94,5 89,7 83,6 79,2 74,3 69,0 63,5 1.7.2015 L 168/729 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2CF680 SEL D 41 000,0 106,2 103,1 100,8 98,2 93,6 87,6 83,1 78,1 72,5 66,8 
2CF68D LAmax A 10 020,0 97,7 91,0 85,8 81,1 73,0 64,5 58,5 51,7 44,8 38,3 
2CF68D LAmax A 23 190,0 103,3 96,5 91,5 86,5 77,5 68,3 61,7 54,6 47,5 40,4 
2CF68D LAmax D 25 940,0 101,9 94,6 89,8 85,0 77,5 68,9 62,6 55,3 47,5 37,2 
2CF68D LAmax D 39 180,0 104,2 97,6 93,1 89,0 81,7 73,4 66,8 60,1 52,2 42,2 
2CF68D LAmax D 51 530,0 108,4 102,1 97,8 93,5 86,7 78,9 72,8 66,3 58,7 49,2 
2CF68D LAmax D 55 500,0 111,4 105,1 100,8 96,5 88,7 82,4 76,3 70,3 62,7 54,0 
2CF68D SEL A 10 020,0 99,5 95,1 91,4 88,3 82,5 76,3 71,9 66,6 61,3 56,3 
2CF68D SEL A 23 190,0 105,1 100,6 97,1 93,7 87,0 80,1 75,1 69,5 64,0 58,4 
2CF68D SEL D 25 940,0 103,7 98,7 95,4 92,2 87,0 80,7 76,0 70,2 64,0 55,2 
2CF68D SEL D 39 180,0 106,0 101,7 98,7 96,2 91,2 85,2 80,2 75,0 68,7 60,2 
2CF68D SEL D 51 530,0 110,2 106,2 103,4 100,7 96,2 90,7 86,2 81,2 75,2 67,2 
2CF68D SEL D 55 500,0 113,2 109,2 106,4 103,7 98,2 94,2 89,7 85,2 79,2 72,0 
2J155D LAmax A 500,0 87,0 79,3 74,0 68,2 59,0 49,2 42,4 35,2 27,6 20,0 
2J155D LAmax A 1 000,0 92,9 85,4 80,2 74,6 65,6 56,0 49,4 42,4 35,0 27,6 
2J155D LAmax D 1 500,0 98,3 90,9 85,7 80,1 71,2 61,7 55,1 48,1 40,7 33,4 
2J155D LAmax D 2 400,0 103,2 97,1 92,5 87,5 79,2 70,0 63,4 56,3 48,7 41,1 
2J155D LAmax D 2 800,0 107,7 101,4 96,9 91,8 83,5 74,2 67,7 60,6 53,0 45,4 
2J155D SEL A 500,0 87,3 81,9 78,1 73,8 66,9 59,3 54,0 48,3 42,3 36,2 
2J155D SEL A 1 000,0 93,3 88,1 84,4 80,3 73,6 66,3 61,1 55,6 49,7 43,8 1.7.2015 L 168/730 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2J155D SEL D 1 500,0 99,5 94,3 90,6 86,5 79,9 72,6 67,5 62,0 56,1 50,3 
2J155D SEL D 2 400,0 106,2 102,4 99,3 95,8 89,8 82,8 77,8 72,2 66,1 59,9 
2J155D SEL D 2 800,0 109,9 106,0 102,9 99,4 93,3 86,4 81,3 75,7 69,6 63,4 
2JT8D LAmax A 3 000,0 102,6 94,6 88,6 82,3 73,8 64,5 58,0 51,0 42,8 34,4 
2JT8D LAmax A 6 000,0 105,4 97,9 91,5 85,8 77,2 68,5 61,9 55,1 47,1 38,5 
2JT8D LAmax D 8 000,0 108,6 100,7 95,6 89,9 81,8 73,2 66,5 59,9 52,0 43,8 
2JT8D LAmax D 10 000,0 111,6 104,3 99,5 94,6 86,3 77,7 71,8 64,9 57,2 48,9 
2JT8D LAmax D 12 000,0 115,9 108,9 104,3 99,4 91,1 82,8 76,8 70,1 62,8 54,6 
2JT8D LAmax D 14 000,0 120,8 113,4 109,4 104,5 96,4 88,2 82,3 75,8 68,6 60,9 
2JT8D SEL A 3 000,0 102,3 97,2 92,9 88,5 82,8 75,6 70,9 65,4 58,8 51,8 
2JT8D SEL A 6 000,0 106,1 100,5 96,7 93,0 87,2 80,9 76,1 70,7 64,1 56,9 
2JT8D SEL D 8 000,0 108,8 103,9 100,5 96,8 91,5 85,7 80,5 75,1 68,9 62,0 
2JT8D SEL D 10 000,0 111,4 107,2 104,3 101,1 95,7 89,5 85,0 79,8 73,5 66,7 
2JT8D SEL D 12 000,0 115,1 111,1 108,4 105,5 100,2 94,3 89,9 85,0 78,8 72,1 
2JT8D SEL D 14 000,0 119,8 115,9 113,3 110,5 105,4 99,7 95,3 90,3 84,5 78,4 
2JT8D2 LAmax A 4 000,0 89,8 82,7 78,0 73,2 65,6 57,3 51,1 44,5 37,7 31,3 
2JT8D2 LAmax A 4 667,0 90,8 83,6 79,0 74,2 66,6 58,2 52,0 45,4 38,6 32,2 
2JT8D2 LAmax A 5 333,0 91,8 84,6 79,9 75,1 67,5 59,1 52,9 46,3 39,4 33,0 
2JT8D2 LAmax A 6 000,0 92,9 85,6 80,9 76,1 68,4 60,0 53,8 47,1 40,3 33,9 
2JT8D2 LAmax D 9 000,0 100,6 93,9 89,5 84,8 77,3 69,0 62,9 56,1 49,2 42,5 1.7.2015 L 168/731 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8D2 LAmax D 11 000,0 103,0 96,3 91,9 87,2 79,6 71,2 65,0 58,2 51,2 44,4 
2JT8D2 LAmax D 13 000,0 105,4 98,7 94,2 89,5 81,8 73,3 67,1 60,2 53,1 46,3 
2JT8D2 LAmax D 15 000,0 107,8 101,1 96,6 91,8 84,1 75,5 69,2 62,2 55,1 48,2 
2JT8D2 LAmax D 17 000,0 110,2 103,5 99,0 94,2 86,4 77,6 71,3 64,2 57,0 50,1 
2JT8D2 LAmax D 19 000,0 112,6 105,9 101,4 96,5 88,6 79,8 73,4 66,2 59,0 52,0 
2JT8D2 SEL A 4 000,0 91,5 87,5 84,7 81,9 77,1 71,6 67,2 62,4 57,5 52,9 
2JT8D2 SEL A 4 667,0 92,6 88,5 85,8 82,9 78,1 72,6 68,2 63,4 58,5 53,8 
2JT8D2 SEL A 5 333,0 93,7 89,6 86,8 83,9 79,1 73,6 69,2 64,4 59,4 54,8 
2JT8D2 SEL A 6 000,0 94,7 90,6 87,8 84,9 80,1 74,6 70,2 65,4 60,4 55,7 
2JT8D2 SEL D 9 000,0 100,1 96,3 93,7 91,0 86,3 80,8 76,6 71,6 66,5 61,7 
2JT8D2 SEL D 11 000,0 102,4 98,7 96,1 93,3 88,6 83,0 78,7 73,7 68,7 63,8 
2JT8D2 SEL D 13 000,0 104,8 101,0 98,5 95,6 90,9 85,2 80,9 75,9 70,8 65,9 
2JT8D2 SEL D 15 000,0 107,1 103,4 100,8 98,0 93,1 87,4 83,1 78,0 72,9 68,0 
2JT8D2 SEL D 17 000,0 109,5 105,7 103,2 100,3 95,4 89,6 85,2 80,2 75,0 70,1 
2JT8D2 SEL D 19 000,0 111,8 108,1 105,5 102,7 97,7 91,8 87,4 82,3 77,2 72,2 
2JT8DH LAmax A 3 000,0 88,6 83,0 76,9 71,2 62,7 54,1 48,0 41,2 33,4 25,2 
2JT8DH LAmax A 6 000,0 93,9 88,7 84,5 79,9 72,5 64,0 57,8 50,8 42,9 34,3 
2JT8DH LAmax D 8 000,0 101,1 94,5 90,0 85,2 77,5 68,8 62,5 55,4 47,3 38,7 
2JT8DH LAmax D 10 000,0 103,5 96,9 92,5 87,7 79,9 71,2 64,8 57,6 49,6 41,2 
2JT8DH LAmax D 12 000,0 108,0 101,4 97,0 92,2 84,5 75,8 69,4 62,4 54,4 45,9 1.7.2015 L 168/732 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DH LAmax D 14 000,0 110,7 104,2 99,8 95,1 87,5 79,0 72,8 65,9 58,2 50,0 
2JT8DH SEL A 3 000,0 92,6 88,5 85,0 81,2 75,5 69,0 64,1 58,5 51,9 44,9 
2JT8DH SEL A 6 000,0 97,9 93,6 90,8 87,9 83,0 76,7 71,7 65,9 59,2 51,8 
2JT8DH SEL D 8 000,0 99,5 95,8 93,2 90,3 85,4 79,0 73,8 67,9 61,1 53,6 
2JT8DH SEL D 10 000,0 103,6 99,9 97,3 94,4 89,5 83,0 77,8 71,8 65,0 57,7 
2JT8DH SEL D 12 000,0 107,2 103,5 100,9 98,0 93,1 86,7 81,5 75,6 68,9 61,5 
2JT8DH SEL D 14 000,0 110,8 107,2 104,6 101,8 97,0 90,6 85,6 79,9 73,4 66,4 
2JT8DL LAmax A 3 000,0 92,7 85,7 80,8 75,8 67,8 59,0 52,6 45,4 37,2 28,7 
2JT8DL LAmax A 6 000,0 96,7 89,9 85,3 80,4 72,4 63,6 57,2 50,0 41,8 33,2 
2JT8DL LAmax D 8 000,0 102,0 95,2 90,7 85,8 77,8 69,0 62,6 55,5 47,3 38,7 
2JT8DL LAmax D 10 000,0 105,7 98,5 93,9 89,0 81,0 72,2 65,8 58,6 50,6 42,0 
2JT8DL LAmax D 12 000,0 109,3 102,5 98,0 93,2 85,3 76,5 70,0 62,9 54,9 46,4 
2JT8DL LAmax D 14 000,0 112,5 105,8 101,3 96,4 88,5 79,5 72,9 65,7 57,6 49,1 
2JT8DL SEL A 3 000,0 94,7 90,2 87,0 83,7 78,4 71,7 66,5 60,4 53,5 46,1 
2JT8DL SEL A 6 000,0 97,9 94,0 91,2 88,2 83,0 76,5 71,2 65,2 58,3 50,8 
2JT8DL SEL D 8 000,0 101,2 97,3 94,5 91,5 86,3 79,7 74,5 68,5 61,6 54,1 
2JT8DL SEL D 10 000,0 104,6 101,3 98,4 95,3 90,1 83,6 78,3 72,4 65,5 58,1 
2JT8DL SEL D 12 000,0 108,1 104,7 101,9 99,0 94,0 87,4 82,1 76,2 69,4 62,1 
2JT8DL SEL D 14 000,0 111,7 108,0 105,3 102,4 97,3 90,6 85,3 79,2 72,3 65,0 
2JT8DN LAmax A 3 000,0 90,6 84,2 79,7 74,9 67,3 59,2 53,6 47,7 41,5 35,4 1.7.2015 L 168/733 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DN LAmax A 5 000,0 95,8 89,3 84,8 80,0 72,4 64,3 58,8 52,9 46,6 40,5 
2JT8DN LAmax D 6 000,0 96,8 90,8 86,5 81,8 74,1 65,8 59,9 53,7 47,0 40,4 
2JT8DN LAmax D 8 000,0 101,2 95,2 90,9 86,1 78,5 70,2 64,4 58,2 51,6 45,0 
2JT8DN LAmax D 10 000,0 105,1 99,1 94,7 90,0 82,3 73,8 67,9 61,6 54,8 48,0 
2JT8DN LAmax D 12 000,0 108,5 102,5 98,1 93,3 85,5 77,0 71,0 64,6 57,8 51,0 
2JT8DN LAmax D 14 000,0 111,4 105,4 101,0 96,3 88,5 80,1 74,1 67,8 60,9 54,2 
2JT8DN LAmax D 16 000,0 113,8 107,8 103,4 98,7 90,9 82,5 76,5 70,1 63,3 56,6 
2JT8DN SEL A 3 000,0 94,0 90,4 87,5 84,2 78,4 71,7 66,7 61,3 55,3 49,3 
2JT8DN SEL A 5 000,0 98,5 94,9 92,1 88,8 83,0 76,3 71,4 66,0 60,0 53,9 
2JT8DN SEL D 6 000,0 98,6 94,8 92,0 88,8 83,4 77,4 73,0 68,3 63,1 57,9 
2JT8DN SEL D 8 000,0 102,7 99,0 96,1 92,9 87,6 81,5 77,2 72,5 67,4 62,3 
2JT8DN SEL D 10 000,0 106,6 102,9 100,0 96,8 91,3 85,1 80,7 75,9 70,6 65,3 
2JT8DN SEL D 12 000,0 110,2 106,4 103,5 100,2 94,7 88,4 83,9 79,0 73,7 68,3 
2JT8DN SEL D 14 000,0 113,1 109,5 106,7 103,5 98,0 91,8 87,3 82,4 77,0 71,6 
2JT8DN SEL D 16 000,0 115,9 112,3 109,5 106,3 100,8 94,6 90,1 85,2 79,8 74,4 
2JT8DQ LAmax A 3 000,0 94,9 88,2 83,6 78,6 70,8 62,3 56,1 49,2 41,3 32,8 
2JT8DQ LAmax A 6 000,0 99,1 92,4 87,8 82,8 75,0 66,5 60,3 53,4 45,5 37,0 
2JT8DQ LAmax D 8 000,0 104,1 97,4 92,7 87,8 80,0 71,6 65,5 58,6 50,9 42,6 
2JT8DQ LAmax D 10 000,0 109,2 102,5 98,4 92,8 85,2 76,8 70,8 64,1 56,5 48,5 
2JT8DQ LAmax D 12 000,0 114,6 107,9 103,3 98,2 90,5 82,3 76,4 69,7 62,4 54,6 1.7.2015 L 168/734 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DQ LAmax D 14 000,0 120,1 113,4 108,8 104,0 96,1 87,9 82,1 75,6 68,4 60,9 
2JT8DQ SEL A 3 000,0 94,6 90,8 87,9 84,8 79,8 73,4 69,0 63,6 57,2 50,2 
2JT8DQ SEL A 6 000,0 99,8 96,0 93,1 90,0 85,0 78,9 74,2 68,8 62,4 55,4 
2JT8DQ SEL D 8 000,0 104,3 100,6 97,7 94,7 89,7 83,7 79,1 73,8 67,6 60,8 
2JT8DQ SEL D 10 000,0 109,0 105,2 102,5 99,5 94,6 88,6 84,1 79,0 72,9 66,3 
2JT8DQ SEL D 12 000,0 113,8 110,1 107,4 104,5 99,6 93,8 89,3 84,2 78,4 72,1 
2JT8DQ SEL D 14 000,0 119,1 115,4 112,8 110,0 105,1 99,4 95,0 90,1 84,4 78,4 
2JT8D W LAmax A 3 000,0 102,6 94,6 88,6 82,3 73,8 64,5 58,0 51,0 42,8 34,4 
2JT8D W LAmax A 6 000,0 105,4 97,9 91,5 85,8 77,2 68,5 61,9 55,1 47,1 38,5 
2JT8D W LAmax D 8 000,0 108,6 100,7 95,6 89,9 81,8 73,2 66,5 59,9 52,0 43,8 
2JT8D W LAmax D 10 000,0 111,6 104,3 99,5 94,6 86,3 77,7 71,8 64,9 57,2 48,9 
2JT8D W LAmax D 12 000,0 115,9 108,9 104,3 99,4 91,1 82,8 76,8 70,1 62,8 54,6 
2JT8D W LAmax D 14 000,0 120,8 113,4 109,4 104,5 96,4 88,2 82,3 75,8 68,6 60,9 
2JT8D W SEL A 3 000,0 102,3 97,2 92,9 88,5 82,8 75,6 70,9 65,4 58,8 51,8 
2JT8D W SEL A 6 000,0 106,1 100,5 96,7 93,0 87,2 80,9 76,1 70,7 64,1 56,9 
2JT8D W SEL D 8 000,0 108,8 103,9 100,5 96,8 91,5 85,7 80,5 75,1 68,9 62,0 
2JT8D W SEL D 10 000,0 111,4 107,2 104,3 101,1 95,7 89,5 85,0 79,8 73,5 66,7 
2JT8D W SEL D 12 000,0 115,1 111,1 108,4 105,5 100,2 94,3 89,9 85,0 78,8 72,1 
2JT8D W SEL D 14 000,0 119,8 115,9 113,3 110,5 105,4 99,7 95,3 90,3 84,5 78,4 
2JT8QW LAmax A 3 000,0 94,9 88,2 83,6 78,6 70,8 62,3 56,1 49,2 41,3 32,8 1.7.2015 L 168/735 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8QW LAmax A 6 000,0 99,1 92,4 87,8 82,8 75,0 66,5 60,3 53,4 45,5 37,0 
2JT8QW LAmax D 8 000,0 104,1 97,4 92,7 87,8 80,0 71,6 65,5 58,6 50,9 42,6 
2JT8QW LAmax D 10 000,0 109,2 102,5 98,4 92,8 85,2 76,8 70,8 64,1 56,5 48,5 
2JT8QW LAmax D 12 000,0 114,6 107,9 103,3 98,2 90,5 82,3 76,4 69,7 62,4 54,6 
2JT8QW LAmax D 14 000,0 120,1 113,4 108,8 104,0 96,1 87,9 82,1 75,6 68,4 60,9 
2JT8QW SEL A 3 000,0 94,6 90,8 87,9 84,8 79,8 73,4 69,0 63,6 57,2 50,2 
2JT8QW SEL A 6 000,0 99,8 96,0 93,1 90,0 85,0 78,9 74,2 68,8 62,4 55,4 
2JT8QW SEL D 8 000,0 104,3 100,6 97,7 94,7 89,7 83,7 79,1 73,8 67,6 60,8 
2JT8QW SEL D 10 000,0 109,0 105,2 102,5 99,5 94,6 88,6 84,1 79,0 72,9 66,3 
2JT8QW SEL D 12 000,0 113,8 110,1 107,4 104,5 99,6 93,8 89,3 84,2 78,4 72,1 
2JT8QW SEL D 14 000,0 119,1 115,4 112,8 110,0 105,1 99,4 95,0 90,1 84,4 78,4 
2PW535 LAmax A 500,0 89,5 81,8 76,3 70,3 60,6 50,0 42,6 34,6 26,2 17,7 
2PW535 LAmax A 700,0 89,6 82,2 76,9 71,1 61,6 51,2 43,9 36,1 28,7 19,5 
2PW535 LAmax D 1 200,0 96,1 87,5 81,6 75,4 65,6 55,3 48,3 40,9 33,2 25,6 
2PW535 LAmax D 1 600,0 99,2 89,9 83,7 77,2 67,2 57,0 50,2 43,1 35,8 28,8 
2PW535 LAmax D 2 000,0 100,7 92,2 86,4 80,3 70,9 61,1 54,4 47,4 40,2 33,1 
2PW535 LAmax D 3 000,0 103,5 96,4 91,5 86,1 77,3 67,9 61,3 54,3 46,8 39,4 
2PW535 SEL A 500,0 89,4 84,8 81,3 77,4 70,8 63,2 57,8 51,9 45,6 39,1 
2PW535 SEL A 700,0 89,3 85,1 81,8 78,1 71,7 64,5 59,3 53,5 47,3 41,0 
2PW535 SEL D 1 200,0 90,8 87,1 84,1 80,7 74,7 67,8 62,8 57,2 51,1 44,9 1.7.2015 L 168/736 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2PW535 SEL D 1 600,0 92,6 89,0 86,2 82,9 77,2 70,6 65,8 60,5 54,7 48,8 
2PW535 SEL D 2 000,0 96,0 92,3 89,4 86,1 80,4 73,9 69,2 64,0 58,3 52,6 
2PW535 SEL D 3 000,0 102,3 98,9 96,2 93,1 87,7 81,5 77,0 72,0 66,6 61,1 
2R2800 LAmax A 30,0 92,6 86,1 81,7 77,0 69,5 61,3 55,5 49,6 43,4 36,6 
2R2800 LAmax A 100,0 103,5 97,2 92,9 88,4 81,3 73,6 68,0 61,9 55,3 47,9 
2R2800 LAmax D 30,0 92,6 86,1 81,7 77,0 69,5 61,3 55,5 49,6 43,4 36,6 
2R2800 LAmax D 100,0 103,5 97,2 92,9 88,4 81,3 73,6 68,0 61,9 55,3 47,9 
2R2800 SEL A 30,0 96,9 92,7 89,7 86,5 81,3 75,3 71,0 66,6 61,9 56,6 
2R2800 SEL A 100,0 107,5 103,0 99,9 96,6 91,3 85,4 81,0 76,2 70,7 64,5 
2R2800 SEL D 30,0 96,9 92,7 89,7 86,5 81,3 75,3 71,0 66,6 61,9 56,6 
2R2800 SEL D 100,0 107,5 103,0 99,9 96,6 91,3 85,4 81,0 76,2 70,7 64,5 
3JT8D LAmax A 3 000,0 104,6 96,6 90,6 84,3 75,8 66,5 60,0 53,0 44,8 36,4 
3JT8D LAmax A 6 000,0 107,4 98,9 93,5 87,8 79,2 70,5 63,9 57,1 49,1 40,5 
3JT8D LAmax D 8 000,0 110,6 102,7 97,6 91,9 83,8 75,2 68,5 61,9 54,0 45,8 
3JT8D LAmax D 10 000,0 113,6 106,3 101,5 96,6 88,3 79,7 73,8 66,9 59,2 50,9 
3JT8D LAmax D 12 000,0 117,9 110,9 106,3 101,4 93,1 84,8 78,8 72,1 64,8 56,6 
3JT8D LAmax D 14 000,0 122,8 115,4 111,4 106,5 98,4 90,2 84,3 77,8 70,6 62,8 
3JT8D SEL A 3 000,0 104,3 99,2 94,9 90,5 84,8 77,6 72,9 67,4 60,8 53,8 
3JT8D SEL A 6 000,0 108,1 102,5 98,7 95,0 89,2 82,9 78,1 72,7 66,1 58,9 
3JT8D SEL D 8 000,0 110,8 105,9 102,5 98,8 93,5 87,7 82,5 77,1 70,9 64,0 1.7.2015 L 168/737 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
3JT8D SEL D 10 000,0 113,4 109,2 106,3 103,1 97,7 91,5 87,0 81,8 75,5 68,7 
3JT8D SEL D 12 000,0 117,1 113,1 110,4 107,5 102,2 96,3 91,9 87,0 80,8 74,1 
3JT8D SEL D 14 000,0 121,8 117,9 115,3 112,5 107,4 101,7 97,3 92,3 86,5 80,4 
3JT8DQ LAmax A 3 000,0 96,9 90,2 85,6 80,6 72,8 64,3 58,1 51,2 43,3 34,8 
3JT8DQ LAmax A 6 000,0 101,1 94,4 89,8 84,8 77,0 68,5 62,3 55,4 47,5 39,0 
3JT8DQ LAmax D 8 000,0 106,1 99,4 94,8 89,8 82,0 73,6 67,5 60,6 52,9 44,6 
3JT8DQ LAmax D 10 000,0 111,2 104,5 99,9 95,0 87,2 78,8 72,8 66,1 58,5 50,5 
3JT8DQ LAmax D 12 000,0 116,6 109,9 105,3 100,4 92,5 84,3 78,4 71,7 64,4 56,6 
3JT8DQ LAmax D 14 000,0 122,1 115,4 110,8 106,0 98,1 89,9 84,1 77,6 70,4 62,9 
3JT8DQ SEL A 3 000,0 96,6 92,8 89,8 86,8 81,8 75,4 71,0 65,6 59,2 52,2 
3JT8DQ SEL A 6 000,0 101,8 98,0 95,1 92,0 87,0 80,9 76,2 70,8 64,4 57,4 
3JT8DQ SEL D 8 000,0 106,3 102,6 99,7 96,7 91,7 85,7 81,1 75,8 69,6 62,8 
3JT8DQ SEL D 10 000,0 111,0 107,2 104,5 101,5 96,6 90,6 86,1 81,0 74,9 68,3 
3JT8DQ SEL D 12 000,0 115,8 112,1 109,4 106,5 101,6 95,8 91,3 86,2 80,4 74,1 
3JT8DQ SEL D 14 000,0 121,1 117,4 114,8 112,0 107,1 101,4 97,0 92,1 86,4 80,4 
3JT8E5 LAmax A 3 000,0 96,4 89,3 84,5 79,3 71,3 62,6 56,1 49,0 41,0 32,0 
3JT8E5 LAmax A 5 000,0 98,0 91,3 86,7 81,8 74,0 65,4 59,1 52,2 44,3 35,6 
3JT8E5 LAmax D 7 000,0 104,7 97,8 93,0 87,8 79,5 70,3 63,4 55,8 47,3 38,0 
3JT8E5 LAmax D 10 000,0 109,2 102,3 97,5 92,4 84,2 75,1 68,4 61,3 53,3 44,7 
3JT8E5 LAmax D 12 000,0 112,1 105,3 100,6 95,6 87,7 79,3 73,2 66,7 59,5 51,5 1.7.2015 L 168/738 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
3JT8E5 LAmax D 14 000,0 115,5 108,7 104,1 99,1 91,4 83,1 77,1 70,9 63,9 56,2 
3JT8E5 SEL A 3 000,0 98,2 93,4 90,1 86,5 80,8 74,4 69,5 63,9 57,5 50,0 
3JT8E5 SEL A 5 000,0 99,8 95,4 92,3 89,0 83,5 77,2 72,5 67,1 60,8 53,6 
3JT8E5 SEL D 7 000,0 106,5 101,9 98,6 95,0 89,0 82,1 76,8 70,7 63,8 56,0 
3JT8E5 SEL D 10 000,0 111,0 106,4 103,1 99,6 93,7 86,9 81,8 76,2 69,8 62,7 
3JT8E5 SEL D 12 000,0 113,9 109,4 106,2 102,8 97,2 91,1 86,6 81,6 76,0 69,5 
3JT8E5 SEL D 14 000,0 117,3 112,8 109,7 106,3 100,9 94,9 90,5 85,8 80,4 74,2 
3JT8E7 LAmax A 3 000,0 95,1 88,3 84,0 78,3 70,1 61,1 54,4 47,2 39,2 30,4 
3JT8E7 LAmax A 5 000,0 98,1 91,3 86,5 81,3 73,1 64,1 57,4 50,2 42,2 33,4 
3JT8E7 LAmax D 7 000,0 103,9 97,0 92,2 87,0 78,7 69,5 62,6 55,0 46,5 37,2 
3JT8E7 LAmax D 10 000,0 109,1 102,2 97,4 92,2 83,9 74,7 68,0 60,8 52,9 44,0 
3JT8E7 LAmax D 12 000,0 111,9 105,2 100,4 95,4 87,4 78,6 72,1 65,1 57,0 47,9 
3JT8E7 LAmax D 14 000,0 114,6 107,9 103,2 98,2 90,3 81,7 75,2 68,3 60,5 51,7 
3JT8E7 SEL A 3 000,0 96,9 92,4 89,6 85,5 79,6 72,9 67,8 62,1 55,7 48,4 
3JT8E7 SEL A 5 000,0 99,9 95,4 92,1 88,5 82,6 75,9 70,8 65,1 58,7 51,4 
3JT8E7 SEL D 7 000,0 105,7 101,1 97,8 94,2 88,2 81,3 76,0 69,9 63,0 55,2 
3JT8E7 SEL D 10 000,0 110,9 106,3 103,0 99,4 93,4 86,5 81,4 75,7 69,4 62,0 
3JT8E7 SEL D 12 000,0 113,7 109,3 106,0 102,6 96,9 90,4 85,5 80,0 73,5 65,9 
3JT8E7 SEL D 14 000,0 116,4 112,0 108,8 105,4 99,8 93,5 88,6 83,2 77,0 69,7 
4R2800 LAmax A 30,0 95,6 89,1 84,7 80,0 72,5 64,3 58,5 52,6 46,4 39,6 1.7.2015 L 168/739 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
4R2800 LAmax A 100,0 106,5 100,2 95,9 91,4 84,3 76,6 71,0 64,9 58,3 50,9 
4R2800 LAmax D 30,0 95,6 89,1 84,7 80,0 72,5 64,3 58,5 52,6 46,4 39,6 
4R2800 LAmax D 100,0 106,5 100,2 95,9 91,4 84,3 76,6 71,0 64,9 58,3 50,9 
4R2800 SEL A 30,0 99,9 95,7 92,7 89,5 84,3 78,3 74,0 69,6 64,9 59,6 
4R2800 SEL A 100,0 110,5 106,0 102,9 99,6 94,3 88,4 84,0 79,2 73,7 67,5 
4R2800 SEL D 30,0 99,9 95,7 92,7 89,5 84,3 78,3 74,0 69,6 64,9 59,6 
4R2800 SEL D 100,0 110,5 106,0 102,9 99,6 94,3 88,4 84,0 79,2 73,7 67,5 
501D13 LAmax A 30,0 93,0 86,4 81,8 76,9 68,9 59,4 52,0 44,0 36,2 28,6 
501D13 LAmax A 100,0 96,8 90,3 85,9 81,3 74,3 67,0 62,1 57,0 51,5 45,4 
501D13 LAmax D 30,0 93,0 86,4 81,8 76,9 68,9 59,4 52,0 44,0 36,2 28,6 
501D13 LAmax D 100,0 96,8 90,3 85,9 81,3 74,3 67,0 62,1 57,0 51,5 45,4 
501D13 SEL A 30,0 95,0 90,7 87,6 84,2 78,4 71,2 65,3 58,8 52,5 46,4 
501D13 SEL A 100,0 97,1 92,8 89,9 86,8 82,0 77,0 73,6 69,9 66,0 61,4 
501D13 SEL D 30,0 95,0 90,7 87,6 84,2 78,4 71,2 65,3 58,8 52,5 46,4 
501D13 SEL D 100,0 97,1 92,8 89,9 86,8 82,0 77,0 73,6 69,9 66,0 61,4 
A310 LAmax A 3 000,0 92,2 86,2 81,7 77,0 69,2 60,4 54,0 47,1 39,4 31,4 
A310 LAmax A 12 000,0 95,5 89,4 84,4 79,2 70,8 61,9 55,6 48,6 40,8 32,6 
A310 LAmax D 20 000,0 101,6 93,8 88,6 82,7 73,0 63,1 56,1 48,3 40,1 31,8 
A310 LAmax D 30 000,0 103,4 95,3 89,9 84,2 75,4 66,1 59,6 52,5 44,5 36,1 
A310 LAmax D 40 000,0 104,4 96,9 91,9 86,6 78,3 69,2 62,7 55,7 48,0 39,7 1.7.2015 L 168/740 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
A310 LAmax D 50 000,0 108,8 101,6 96,7 91,5 83,0 73,7 67,7 61,0 53,3 44,8 
A310 SEL A 3 000,0 97,5 93,3 90,1 87,0 81,6 75,7 71,2 66,4 60,0 51,9 
A310 SEL A 12 000,0 98,9 94,5 91,3 88,0 82,6 76,4 71,8 66,4 60,5 52,3 
A310 SEL D 20 000,0 102,7 98,3 94,5 90,5 83,8 76,5 71,6 66,1 59,5 52,7 
A310 SEL D 30 000,0 103,7 99,2 95,8 92,3 86,7 80,4 75,8 70,4 64,3 57,6 
A310 SEL D 40 000,0 104,5 100,4 97,6 94,4 89,2 83,4 79,0 73,9 68,0 61,4 
A310 SEL D 50 000,0 108,0 103,9 101,2 98,2 93,3 87,8 83,6 78,6 72,9 66,4 
AE3007 LAmax A 2 000,0 85,5 78,7 74,2 69,3 61,5 52,7 46,4 39,3 31,2 22,7 
AE3007 LAmax A 3 000,0 90,4 83,5 78,7 73,5 65,5 56,8 50,6 43,6 35,4 26,9 
AE3007 LAmax D 4 000,0 90,8 84,3 79,8 75,1 67,5 58,9 52,6 45,5 37,4 28,6 
AE3007 LAmax D 5 000,0 93,0 86,6 82,1 77,4 69,8 61,2 54,9 47,8 39,8 31,3 
AE3007 LAmax D 6 000,0 96,0 89,5 85,0 80,3 72,6 64,0 57,7 50,6 42,5 34,0 
AE3007 SEL A 2 000,0 89,8 85,6 82,7 79,5 74,1 67,8 63,2 57,7 51,4 44,3 
AE3007 SEL A 3 000,0 92,7 88,6 85,6 82,3 77,0 70,9 66,3 61,0 54,8 47,9 
AE3007 SEL D 4 000,0 91,7 88,1 85,4 82,5 77,7 72,0 67,6 62,4 56,1 49,1 
AE3007 SEL D 5 000,0 93,6 90,0 87,4 84,6 79,8 74,2 69,9 64,8 58,7 51,9 
AE3007 SEL D 6 000,0 96,7 93,0 90,3 87,5 82,8 77,2 72,8 67,7 61,6 54,9 
AE300C LAmax A 1 100,0 88,6 80,4 74,8 69,0 59,9 50,4 44,0 37,0 30,4 23,6 
AE300C LAmax A 1 400,0 88,6 80,4 74,8 69,0 59,9 50,4 44,0 37,0 30,4 23,6 
AE300C LAmax A 1 900,0 88,6 80,7 75,3 69,5 60,6 51,3 44,9 38,1 31,3 24,5 1.7.2015 L 168/741 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
AE300C LAmax D 3 500,0 90,6 83,5 78,4 73,1 64,4 55,2 48,7 42,0 34,7 27,5 
AE300C LAmax D 4 500,0 92,7 85,7 80,7 75,5 67,1 58,1 51,9 45,2 38,3 31,4 
AE300C LAmax D 5 500,0 94,7 88,0 83,3 78,2 69,9 60,9 54,7 47,9 40,9 33,9 
AE300C SEL A 1 100,0 91,1 86,1 82,6 78,7 72,5 65,8 61,1 56,0 50,8 45,5 
AE300C SEL A 1 400,0 91,1 86,1 82,6 78,7 72,5 65,8 61,1 56,0 50,8 45,5 
AE300C SEL A 1 900,0 92,5 87,1 83,3 79,4 73,1 66,4 61,8 56,7 51,8 46,8 
AE300C SEL D 3 500,0 92,9 88,2 84,7 80,8 74,4 67,2 62,1 56,7 50,6 44,6 
AE300C SEL D 4 500,0 95,2 90,4 87,0 83,2 77,1 70,4 65,7 60,6 55,2 49,8 
AE300C SEL D 5 500,0 96,6 92,4 89,3 85,7 79,7 72,9 68,0 62,7 57,0 51,2 
AL502L LAmax A 1 900,0 88,4 81,5 76,6 71,3 62,7 53,2 46,4 39,1 31,4 23,2 
AL502L LAmax A 5 000,0 98,0 91,5 86,9 82,2 74,4 65,8 59,4 52,6 45,1 36,8 
AL502L LAmax D 1 900,0 88,4 81,5 76,6 71,3 62,7 53,2 46,4 39,1 31,4 23,2 
AL502L LAmax D 5 000,0 98,0 91,5 86,9 82,2 74,4 65,8 59,4 52,6 45,1 36,8 
AL502L SEL A 1 900,0 90,2 85,5 82,1 78,3 72,0 64,7 59,4 53,6 47,4 40,7 
AL502L SEL A 5 000,0 101,1 96,8 93,8 90,5 85,0 78,6 73,8 68,4 62,5 55,6 
AL502L SEL D 1 900,0 90,2 85,5 82,1 78,3 72,0 64,7 59,4 53,6 47,4 40,7 
AL502L SEL D 5 000,0 101,1 96,8 93,8 90,5 85,0 78,6 73,8 68,4 62,5 55,6 
AL502R LAmax A 1 600,0 91,2 84,5 79,7 74,5 66,3 57,0 50,1 42,3 33,7 25,0 
AL502R LAmax A 5 200,0 101,6 94,8 89,8 84,6 76,3 67,5 61,2 54,3 47,0 39,7 
AL502R LAmax D 1 600,0 91,2 84,5 79,7 74,5 66,3 57,0 50,1 42,3 33,7 25,0 1.7.2015 L 168/742 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
AL502R LAmax D 5 200,0 101,6 94,8 89,8 84,6 76,3 67,5 61,2 54,3 47,0 39,7 
AL502R SEL A 1 600,0 92,9 89,0 86,0 82,7 77,3 70,4 65,0 58,7 51,6 44,3 
AL502R SEL A 5 200,0 102,3 98,4 95,4 92,1 86,8 80,4 75,6 70,3 64,4 58,7 
AL502R SEL D 1 600,0 92,9 89,0 86,0 82,7 77,3 70,4 65,0 58,7 51,6 44,3 
AL502R SEL D 5 200,0 102,3 98,4 95,4 92,1 86,8 80,4 75,6 70,3 64,4 58,7 
BR710 LAmax A 1 830,0 87,7 80,6 75,8 70,7 62,6 54,0 47,8 41,1 33,7 26,0 
BR710 LAmax A 2 000,0 87,9 80,7 75,9 70,7 62,7 54,0 47,9 41,2 33,7 25,9 
BR710 LAmax A 3 000,0 88,9 81,7 76,7 71,5 63,4 54,8 48,6 41,7 34,1 26,1 
BR710 LAmax A 4 000,0 90,1 82,9 77,9 72,7 64,6 55,9 49,7 42,8 35,1 27,1 
BR710 LAmax A 5 000,0 92,5 85,3 80,4 75,0 66,6 57,6 51,1 44,0 35,9 27,5 
BR710 LAmax A 6 000,0 94,7 87,7 82,7 77,3 68,8 59,8 53,3 46,0 37,9 29,3 
BR710 LAmax A 7 000,0 96,7 89,7 84,7 79,3 70,9 61,8 55,2 47,9 39,7 31,1 
BR710 LAmax A 8 000,0 98,4 91,5 86,5 81,1 72,7 63,6 57,1 49,8 41,6 32,9 
BR710 LAmax A 9 000,0 99,9 93,0 88,0 82,7 74,4 65,3 58,8 51,5 43,3 34,7 
BR710 LAmax A 10 000,0 101,0 94,1 89,3 84,0 75,8 66,8 60,4 53,2 45,0 36,5 
BR710 LAmax A 11 000,0 101,6 95,0 90,2 85,1 77,0 68,2 61,8 54,7 46,7 38,3 
BR710 LAmax A 12 000,0 102,6 95,6 90,9 85,9 78,0 69,3 63,1 56,1 48,3 40,1 
BR710 LAmax A 12 900,0 102,9 95,9 91,3 86,4 78,7 70,3 64,1 57,3 49,7 41,7 
BR710 LAmax D 4 000,0 90,0 82,7 77,7 72,5 64,1 55,2 48,9 41,8 33,9 25,7 
BR710 LAmax D 5 000,0 92,5 85,3 80,4 75,0 66,6 57,6 51,1 44,0 35,9 27,5 1.7.2015 L 168/743 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR710 LAmax D 6 000,0 94,7 87,7 82,7 77,3 68,8 59,8 53,3 46,0 37,9 29,3 
BR710 LAmax D 7 000,0 96,7 89,7 84,7 79,3 70,9 61,8 55,2 47,9 39,7 31,1 
BR710 LAmax D 8 000,0 98,4 91,5 86,5 81,1 72,7 63,6 57,1 49,8 41,6 32,9 
BR710 LAmax D 9 000,0 99,9 93,0 88,0 82,7 74,4 65,3 58,8 51,5 43,3 34,7 
BR710 LAmax D 10 000,0 101,0 94,1 89,3 84,0 75,8 66,8 60,4 53,2 45,0 36,5 
BR710 LAmax D 11 000,0 101,6 95,0 90,2 85,1 77,0 68,2 61,8 54,7 46,7 38,3 
BR710 LAmax D 12 000,0 102,6 95,6 90,9 85,9 78,0 69,3 63,1 56,1 48,3 40,1 
BR710 LAmax D 12 900,0 102,9 95,9 91,3 86,4 78,7 70,3 64,1 57,3 49,7 41,7 
BR710 SEL A 1 830,0 90,3 85,8 82,8 79,6 74,3 68,3 63,8 58,7 53,0 46,8 
BR710 SEL A 2 000,0 90,3 85,9 82,9 79,7 74,4 68,4 63,9 58,8 53,0 46,8 
BR710 SEL A 3 000,0 91,0 86,6 83,6 80,3 75,0 69,1 64,6 59,5 53,6 47,2 
BR710 SEL A 4 000,0 92,2 87,6 84,5 81,2 76,0 70,1 65,7 60,6 54,7 48,2 
BR710 SEL A 5 000,0 92,7 88,5 85,6 82,3 76,9 70,8 66,3 61,1 54,9 48,1 
BR710 SEL A 6 000,0 94,7 90,5 87,6 84,2 78,8 72,7 68,1 62,9 56,7 49,9 
BR710 SEL A 7 000,0 96,5 92,4 89,4 86,1 80,6 74,5 69,9 64,7 58,5 51,7 
BR710 SEL A 8 000,0 98,1 94,1 91,1 87,8 82,3 76,2 71,7 66,4 60,3 53,5 
BR710 SEL A 9 000,0 99,6 95,6 92,6 89,4 83,9 77,9 73,4 68,1 62,0 55,3 
BR710 SEL A 10 000,0 100,9 96,9 94,0 90,8 85,5 79,5 75,0 69,8 63,8 57,1 
BR710 SEL A 11 000,0 102,1 98,1 95,3 92,2 86,9 81,0 76,6 71,5 65,5 58,9 
BR710 SEL A 12 000,0 103,1 99,1 96,4 93,4 88,3 82,5 78,1 73,1 67,2 60,7 1.7.2015 L 168/744 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR710 SEL A 12 900,0 103,8 99,9 97,3 94,4 89,5 83,8 79,5 74,5 68,7 62,3 
BR710 SEL D 4 000,0 90,5 86,4 83,5 80,2 74,9 68,9 64,4 59,2 53,0 46,2 
BR710 SEL D 5 000,0 92,7 88,5 85,6 82,3 76,9 70,8 66,3 61,1 54,9 48,1 
BR710 SEL D 6 000,0 94,7 90,5 87,6 84,2 78,8 72,7 68,1 62,9 56,7 49,9 
BR710 SEL D 7 000,0 96,5 92,4 89,4 86,1 80,6 74,5 69,9 64,7 58,5 51,7 
BR710 SEL D 8 000,0 98,1 94,1 91,1 87,8 82,3 76,2 71,7 66,4 60,3 53,5 
BR710 SEL D 9 000,0 99,6 95,6 92,6 89,4 83,9 77,9 73,4 68,1 62,0 55,3 
BR710 SEL D 10 000,0 100,9 96,9 94,0 90,8 85,5 79,5 75,0 69,8 63,8 57,1 
BR710 SEL D 11 000,0 102,1 98,1 95,3 92,2 86,9 81,0 76,6 71,5 65,5 58,9 
BR710 SEL D 12 000,0 103,1 99,1 96,4 93,4 88,3 82,5 78,1 73,1 67,2 60,7 
BR710 SEL D 12 900,0 103,8 99,9 97,3 94,4 89,5 83,8 79,5 74,5 68,7 62,3 
BR715 LAmax A 4 250,0 89,2 81,6 76,8 71,6 63,4 54,6 48,3 41,6 34,7 28,2 
BR715 LAmax A 5 000,0 89,6 82,4 77,5 72,4 64,2 55,4 49,1 42,3 35,5 28,9 
BR715 LAmax A 5 750,0 89,9 83,0 78,2 73,0 64,9 56,1 49,7 43,0 36,1 29,6 
BR715 LAmax A 9 875,0 93,8 87,0 82,4 77,6 69,8 61,4 55,3 48,6 41,8 35,3 
BR715 LAmax D 11 000,0 95,7 88,9 84,3 79,5 71,7 63,1 57,0 50,2 43,4 36,9 
BR715 LAmax D 13 000,0 98,6 91,9 87,3 82,5 74,6 66,0 59,8 52,9 46,0 39,4 
BR715 LAmax D 15 000,0 101,2 94,5 90,0 85,1 77,2 68,5 62,2 55,3 48,3 41,6 
BR715 LAmax D 17 000,0 103,5 97,0 92,4 87,5 79,6 70,7 64,4 57,4 50,4 43,7 
BR715 LAmax D 19 000,0 106,4 99,9 95,3 90,4 82,4 73,4 67,0 60,0 52,9 46,2 1.7.2015 L 168/745 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR715 LAmax D 19 750,0 107,5 101,0 96,5 91,6 83,5 74,5 68,1 61,1 53,9 47,2 
BR715 SEL A 4 250,0 91,9 87,1 84,1 80,7 75,2 69,0 64,4 59,4 54,2 49,4 
BR715 SEL A 5 000,0 92,2 88,0 84,9 81,5 76,1 69,9 65,3 60,3 55,2 50,3 
BR715 SEL A 5 750,0 92,5 88,6 85,6 82,2 76,8 70,6 66,0 61,0 55,9 51,1 
BR715 SEL A 9 875,0 95,7 91,5 88,7 85,6 80,5 74,8 70,5 65,6 60,7 56,0 
BR715 SEL D 11 000,0 97,3 93,1 90,3 87,2 82,1 76,4 72,1 67,2 62,3 57,6 
BR715 SEL D 13 000,0 99,8 95,7 92,9 89,8 84,7 78,9 74,7 69,8 64,9 60,2 
BR715 SEL D 15 000,0 102,1 98,0 95,2 92,1 87,0 81,2 77,0 72,1 67,2 62,5 
BR715 SEL D 17 000,0 104,1 100,1 97,3 94,2 89,1 83,3 79,0 74,2 69,2 64,6 
BR715 SEL D 19 000,0 106,6 102,7 99,8 96,7 91,6 85,8 81,5 76,7 71,8 67,2 
BR715 SEL D 19 750,0 107,6 103,7 100,8 97,7 92,6 86,8 82,5 77,7 72,8 68,2 
CF34 LAmax A 2 000,0 87,3 80,7 76,0 71,1 63,0 54,1 47,6 40,6 33,0 24,6 
CF34 LAmax A 3 000,0 90,6 83,8 79,0 73,9 65,6 56,5 49,8 42,7 34,9 26,5 
CF34 LAmax D 4 000,0 93,1 86,3 81,5 76,5 68,4 59,6 53,1 46,0 38,2 29,6 
CF34 LAmax D 5 000,0 95,0 88,2 83,5 78,6 70,6 61,9 55,6 48,7 40,9 32,3 
CF34 LAmax D 6 000,0 97,2 90,9 86,1 81,2 73,2 64,5 58,2 51,5 43,5 34,9 
CF34 SEL A 2 000,0 90,9 86,7 83,3 79,9 74,1 67,4 62,4 56,9 50,7 43,9 
CF34 SEL A 3 000,0 94,3 89,8 86,5 82,9 76,9 70,0 64,8 59,2 52,9 46,0 
CF34 SEL D 4 000,0 96,3 91,8 88,5 85,0 79,1 72,5 67,5 61,9 55,6 48,6 
CF34 SEL D 5 000,0 97,7 93,2 90,0 86,5 80,8 74,3 69,5 64,1 57,9 50,7 1.7.2015 L 168/746 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF34 SEL D 6 000,0 99,7 95,2 92,0 88,5 82,8 76,3 71,5 66,1 59,9 52,7 
CF3410E LAmax A 3 000,0 90,1 83,6 79,1 74,4 66,9 58,6 52,6 45,7 37,9 29,5 
CF3410E LAmax A 5 000,0 91,9 85,3 80,7 75,9 68,3 59,9 53,9 47,2 39,6 31,4 
CF3410E LAmax D 8 000,0 94,9 88,5 84,0 79,3 71,9 63,7 57,7 51,0 43,3 34,8 
CF3410E LAmax D 10 000,0 97,6 91,1 86,6 81,9 74,3 66,0 60,2 53,4 45,6 37,1 
CF3410E LAmax D 15 000,0 103,3 96,8 92,3 87,5 79,8 71,3 65,1 58,3 50,4 42,0 
CF3410E SEL A 3 000,0 92,5 88,8 86,1 83,2 78,4 72,7 68,3 63,3 57,2 50,5 
CF3410E SEL A 5 000,0 93,9 90,1 87,4 84,4 79,5 73,9 69,6 64,7 58,9 52,4 
CF3410E SEL D 8 000,0 95,9 92,2 89,6 86,7 81,8 76,3 72,1 67,1 61,2 54,5 
CF3410E SEL D 10 000,0 98,6 94,9 92,1 89,2 84,4 78,8 74,6 69,9 63,9 57,2 
CF3410E SEL D 15 000,0 103,8 100,2 97,5 94,6 89,8 84,1 79,9 74,9 69,1 62,6 
CF348C5 LAmax A 2 500,0 89,7 83,1 78,6 73,8 66,2 57,6 51,3 44,1 36,0 27,3 
CF348C5 LAmax A 7 250,0 91,3 84,7 80,2 75,4 67,6 58,9 52,6 45,5 37,6 29,2 
CF348C5 LAmax D 7 250,0 94,5 87,9 83,5 78,7 71,0 62,3 56,0 48,8 40,5 31,7 
CF348C5 LAmax D 16 250,0 103,6 97,1 92,6 87,9 80,2 71,6 65,3 58,3 50,3 42,0 
CF348C5 SEL A 2 500,0 93,1 89,2 86,4 83,3 78,2 72,0 67,1 61,5 54,9 47,7 
CF348C5 SEL A 7 250,0 95,2 91,0 88,1 85,0 79,8 73,6 68,8 63,2 56,8 49,9 
CF348C5 SEL D 7 250,0 96,4 92,3 89,5 86,5 81,5 75,3 70,4 64,7 58,0 50,6 
CF348C5 SEL D 16 250,0 104,7 100,9 98,2 95,3 90,4 84,4 79,6 74,0 67,6 60,7 
CF348E LAmax A 3 000,0 91,1 84,4 79,8 74,8 66,8 57,8 51,3 44,0 35,9 27,5 1.7.2015 L 168/747 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF348E LAmax A 4 000,0 92,0 85,3 80,7 75,8 67,8 59,0 52,5 45,5 37,6 29,6 
CF348E LAmax D 7 000,0 95,5 88,9 84,3 79,4 71,5 62,8 56,5 49,5 41,6 33,5 
CF348E LAmax D 9 000,0 99,3 92,7 88,2 83,4 75,5 66,8 60,6 53,7 46,0 38,0 
CF348E LAmax D 11 000,0 103,3 96,6 92,0 87,1 79,2 70,3 64,0 57,2 49,6 41,8 
CF348E SEL A 3 000,0 93,5 89,6 86,7 83,5 78,2 72,0 67,2 61,6 55,3 48,6 
CF348E SEL A 4 000,0 94,7 90,7 87,9 84,7 79,4 73,3 68,7 63,3 57,2 50,7 
CF348E SEL D 7 000,0 97,3 93,2 90,5 87,4 82,3 76,2 71,7 66,4 60,4 54,0 
CF348E SEL D 9 000,0 100,3 96,5 93,9 91,0 86,0 80,3 75,9 70,9 65,0 58,6 
CF348E SEL D 11 000,0 103,4 99,7 97,1 94,2 89,4 83,8 79,5 74,6 68,9 62,5 
CF565C LAmax A 3 000,0 93,3 86,6 82,1 77,3 69,7 61,5 55,6 48,9 41,5 33,6 
CF565C LAmax A 5 000,0 94,2 87,3 82,5 77,6 69,9 61,6 55,6 49,0 41,5 33,6 
CF565C LAmax D 12 500,0 98,9 89,4 82,8 76,4 67,3 57,8 51,3 44,2 36,3 27,7 
CF565C LAmax D 20 000,0 103,4 95,3 89,8 83,9 75,3 66,2 59,9 53,0 45,0 36,3 
CF565C LAmax D 27 500,0 106,9 99,4 94,4 89,3 81,0 71,9 65,4 58,3 50,2 41,5 
CF565C SEL A 3 000,0 98,7 92,8 89,9 86,8 81,7 76,0 71,7 66,6 60,8 54,3 
CF565C SEL A 5 000,0 99,0 93,3 90,1 86,9 81,9 76,1 71,8 66,7 60,9 54,3 
CF565C SEL D 12 500,0 98,8 92,6 88,7 84,8 78,6 71,9 67,1 61,6 55,4 48,5 
CF565C SEL D 20 000,0 105,3 99,9 96,4 92,9 87,3 81,0 76,4 70,9 64,7 57,8 
CF565C SEL D 27 500,0 108,0 103,5 100,5 97,4 92,1 86,2 81,7 76,2 70,7 64,6 
CF567B LAmax A 3 000,0 93,0 85,9 81,1 76,1 68,0 59,2 52,5 45,6 37,5 29,3 1.7.2015 L 168/748 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF567B LAmax A 4 000,0 93,6 86,5 81,7 76,6 68,7 59,9 53,4 46,6 37,8 29,7 
CF567B LAmax A 5 000,0 94,1 87,0 82,2 77,2 69,2 60,5 54,1 47,4 39,0 31,1 
CF567B LAmax A 6 000,0 94,6 87,5 82,7 77,6 69,7 61,1 54,7 48,1 40,4 32,9 
CF567B LAmax A 7 000,0 95,0 87,9 83,0 78,0 70,1 61,5 55,2 48,7 41,8 34,5 
CF567B LAmax D 10 000,0 95,2 87,9 83,6 78,8 71,3 63,0 57,3 50,4 44,2 36,9 
CF567B LAmax D 13 000,0 98,1 91,0 86,7 82,0 74,5 66,3 60,7 53,9 46,9 39,6 
CF567B LAmax D 16 000,0 100,5 93,7 89,3 84,6 77,3 69,2 63,5 56,8 49,4 42,1 
CF567B LAmax D 19 000,0 102,7 96,0 91,7 87,1 79,7 71,7 66,1 59,5 52,2 44,9 
CF567B LAmax D 23 500,0 107,2 100,9 96,5 91,9 84,7 76,8 71,4 64,6 57,7 50,4 
CF567B SEL A 3 000,0 95,5 91,3 88,2 84,9 79,5 73,3 68,3 63,2 55,9 49,6 
CF567B SEL A 4 000,0 96,2 91,9 88,8 85,6 80,2 74,1 69,4 64,3 56,8 50,7 
CF567B SEL A 5 000,0 96,7 92,5 89,4 86,1 80,8 74,8 70,1 65,2 58,0 52,4 
CF567B SEL A 6 000,0 97,2 93,0 89,9 86,7 81,4 75,5 70,9 66,0 59,4 54,3 
CF567B SEL A 7 000,0 97,7 93,4 90,4 87,1 81,9 76,0 71,5 66,7 60,8 55,6 
CF567B SEL D 10 000,0 96,3 92,1 89,4 86,3 81,4 75,9 72,0 67,0 61,3 51,9 
CF567B SEL D 13 000,0 99,2 95,2 92,4 89,4 84,7 79,3 75,4 70,5 64,5 56,1 
CF567B SEL D 16 000,0 101,7 97,6 95,0 92,1 87,4 82,1 78,3 73,5 67,3 60,0 
CF567B SEL D 19 000,0 103,9 99,9 97,3 94,5 89,9 84,7 81,0 76,2 70,3 63,7 
CF567B SEL D 23 500,0 108,4 104,5 102,0 99,3 95,0 89,9 86,4 81,5 75,5 69,5 
CF66D LAmax A 8 000,0 99,2 92,0 86,6 81,0 72,1 63,0 56,5 49,1 40,8 32,5 1.7.2015 L 168/749 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF66D LAmax A 14 000,0 102,1 95,0 89,9 84,5 76,0 67,0 60,6 53,3 45,1 37,1 
CF66D LAmax D 20 000,0 104,5 97,6 92,7 87,5 79,3 70,4 64,1 56,9 48,9 41,0 
CF66D LAmax D 28 000,0 106,2 99,4 94,6 89,5 81,5 72,6 66,4 59,3 51,3 43,6 
CF66D LAmax D 36 000,0 107,8 101,1 96,5 91,5 83,7 74,9 68,7 61,7 53,8 46,2 
CF66D SEL A 8 000,0 100,7 95,5 91,7 87,5 81,1 74,0 68,8 63,0 56,3 49,7 
CF66D SEL A 14 000,0 104,4 99,5 95,9 92,0 85,9 79,0 73,9 68,3 61,7 55,2 
CF66D SEL D 20 000,0 106,8 102,2 98,7 95,0 89,0 82,3 77,3 71,8 65,4 58,9 
CF66D SEL D 28 000,0 109,3 104,8 101,4 98,0 92,2 85,6 80,7 75,3 69,0 62,6 
CF66D SEL D 36 000,0 110,9 106,6 103,3 100,0 94,3 87,8 83,0 77,6 71,4 65,1 
CF680C LAmax A 5 500,0 94,4 87,4 82,8 78,0 70,4 61,9 55,7 48,8 40,9 31,7 
CF680C LAmax A 7 000,0 95,3 88,1 83,5 78,5 70,7 62,1 55,8 49,0 40,9 31,4 
CF680C LAmax A 12 000,0 95,9 88,8 84,1 79,1 71,3 62,7 56,4 49,6 41,7 32,5 
CF680C LAmax A 15 000,0 98,9 91,2 86,2 80,7 72,3 63,4 57,0 50,1 42,0 32,1 
CF680C LAmax D 17 000,0 101,6 93,6 87,8 81,4 71,6 62,2 55,8 48,8 40,6 30,5 
CF680C LAmax D 21 000,0 100,8 93,1 87,6 81,7 72,6 63,6 57,4 50,7 42,7 33,0 
CF680C LAmax D 25 000,0 100,6 93,1 87,8 82,3 73,8 65,0 59,0 52,4 44,7 35,2 
CF680C LAmax D 33 000,0 101,3 94,2 89,3 84,2 76,3 67,9 62,1 55,7 48,2 39,2 
CF680C LAmax D 41 000,0 103,1 96,3 91,5 86,7 79,1 70,9 65,1 58,9 51,5 42,6 
CF680C LAmax D 54 000,0 109,7 103,2 98,8 94,0 86,4 78,2 72,5 66,2 59,0 50,4 
CF680C SEL A 5 500,0 95,9 93,2 90,4 87,2 82,1 76,2 71,6 66,4 60,4 53,5 1.7.2015 L 168/750 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF680C SEL A 7 000,0 96,6 93,7 90,7 87,5 82,2 76,2 71,5 66,4 60,4 53,4 
CF680C SEL A 12 000,0 98,0 94,9 91,8 88,5 83,0 76,9 72,2 67,1 61,0 53,9 
CF680C SEL A 15 000,0 99,2 97,1 93,8 90,1 84,2 77,6 72,9 67,7 61,6 54,5 
CF680C SEL D 17 000,0 104,5 99,3 95,3 90,7 83,1 75,4 70,6 65,4 59,2 51,4 
CF680C SEL D 21 000,0 103,1 98,4 94,7 90,5 83,7 76,8 72,3 67,3 61,4 53,9 
CF680C SEL D 25 000,0 102,5 98,0 94,6 90,8 84,6 78,2 73,8 69,1 63,4 56,2 
CF680C SEL D 33 000,0 102,6 98,5 95,5 92,1 86,7 80,9 76,9 72,3 66,9 60,1 
CF680C SEL D 41 000,0 104,0 100,1 97,3 94,2 89,2 83,8 79,9 75,4 70,1 63,5 
CF680C SEL D 54 000,0 109,8 106,1 103,6 100,8 96,1 90,8 86,9 82,6 77,5 71,2 
CF680E LAmax A 6 000,0 93,8 86,6 82,0 77,2 69,6 61,4 55,4 48,7 41,1 33,0 
CF680E LAmax A 12 000,0 96,7 89,2 84,3 79,1 71,0 62,4 56,2 49,2 41,6 33,5 
CF680E LAmax D 34 000,0 105,5 97,4 92,0 86,3 77,7 68,4 61,8 54,3 46,2 37,4 
CF680E LAmax D 42 000,0 106,0 98,2 93,2 88,0 79,8 70,7 64,2 56,9 48,8 40,1 
CF680E LAmax D 52 000,0 107,5 100,1 95,2 90,2 82,3 73,8 67,6 60,6 52,7 44,0 
CF680E LAmax D 62 000,0 111,7 104,4 99,6 94,5 86,6 78,4 72,4 65,6 57,6 48,8 
CF680E SEL A 6 000,0 99,1 93,5 90,3 87,1 81,9 76,1 71,7 66,6 60,3 53,7 
CF680E SEL A 12 000,0 100,0 94,8 91,5 88,2 82,8 76,9 72,3 67,1 60,8 54,2 
CF680E SEL D 34 000,0 106,7 101,4 98,1 94,5 88,6 82,2 77,6 72,2 65,9 58,9 
CF680E SEL D 42 000,0 107,2 102,4 99,4 96,0 90,6 84,4 79,9 74,6 68,4 61,5 
CF680E SEL D 52 000,0 108,4 104,1 101,2 98,2 93,2 87,4 83,0 77,6 71,6 64,8 1.7.2015 L 168/751 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF680E SEL D 62 000,0 112,7 108,3 105,4 102,5 97,6 91,9 87,7 82,5 76,5 70,4 
CF700 LAmax A 850,0 98,2 90,6 84,9 78,7 68,7 59,1 52,4 45,3 37,6 29,2 
CF700 LAmax A 1 500,0 100,5 93,5 88,6 83,5 74,6 64,9 57,6 49,7 41,7 33,0 
CF700 LAmax D 2 500,0 101,0 94,0 89,1 84,0 75,9 66,9 60,2 52,8 44,8 36,1 
CF700 LAmax D 3 750,0 108,6 101,4 96,3 91,0 82,4 72,6 65,3 57,2 48,4 38,9 
CF700 SEL A 850,0 100,7 95,3 91,2 86,4 78,7 71,4 66,2 60,5 54,4 47,4 
CF700 SEL A 1 500,0 102,8 97,8 94,1 90,0 83,4 75,9 70,1 63,7 57,2 50,0 
CF700 SEL D 2 500,0 104,2 99,5 96,1 92,5 86,7 79,9 74,7 68,9 62,3 55,1 
CF700 SEL D 3 750,0 111,3 106,4 102,8 99,0 92,6 85,1 79,2 72,7 65,4 57,4 
CFM562 LAmax A 5 000,0 96,4 89,8 85,2 80,4 72,6 64,0 57,5 50,3 42,1 33,4 
CFM562 LAmax A 10 000,0 100,5 94,0 89,2 84,4 76,7 68,7 61,8 54,7 46,5 37,8 
CFM562 LAmax D 10 000,0 100,5 94,0 89,2 84,4 76,7 68,7 61,8 54,7 46,5 37,8 
CFM562 LAmax D 15 500,0 106,1 99,5 94,8 89,9 82,3 73,9 67,8 60,8 52,6 43,9 
CFM562 SEL A 5 000,0 97,9 93,5 90,4 87,1 81,9 75,6 70,7 64,9 58,2 51,0 
CFM562 SEL A 10 000,0 101,5 97,2 94,2 91,0 85,9 79,8 75,0 69,3 62,6 55,4 
CFM562 SEL D 10 000,0 101,5 97,2 94,2 91,0 85,9 79,8 75,0 69,3 62,6 55,4 
CFM562 SEL D 15 500,0 106,5 102,5 99,6 96,5 91,6 85,7 81,0 75,5 68,9 61,6 
CFM563 LAmax A 2 500,0 93,4 85,7 80,8 75,6 67,4 58,2 51,5 44,0 36,5 29,1 
CFM563 LAmax A 3 500,0 94,5 86,7 81,8 76,5 68,2 59,1 52,5 45,1 37,6 30,4 
CFM563 LAmax A 4 500,0 95,8 88,0 83,0 77,7 69,5 60,4 53,9 46,6 39,2 32,1 1.7.2015 L 168/752 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CFM563 LAmax A 5 500,0 97,2 89,3 84,4 79,1 71,0 62,0 55,6 48,3 41,0 33,9 
CFM563 LAmax D 6 500,0 95,8 89,1 84,5 79,6 71,7 63,2 56,9 49,8 42,5 35,7 
CFM563 LAmax D 9 000,0 97,0 90,3 85,8 80,9 73,2 64,8 58,6 51,6 44,5 37,8 
CFM563 LAmax D 11 500,0 98,6 92,0 87,4 82,7 75,0 66,7 60,6 53,8 46,8 40,2 
CFM563 LAmax D 14 000,0 100,4 93,8 89,3 84,5 77,0 68,8 62,8 56,0 49,2 42,7 
CFM563 LAmax D 16 500,0 102,2 95,7 91,2 86,5 79,0 70,9 65,0 58,4 51,6 45,3 
CFM563 LAmax D 19 000,0 104,4 97,9 93,5 88,9 81,5 73,5 67,6 61,1 54,5 48,3 
CFM563 SEL A 2 500,0 94,7 90,2 87,1 83,7 78,1 71,5 66,7 61,1 55,4 49,8 
CFM563 SEL A 3 500,0 96,3 91,5 88,3 84,7 79,0 72,5 67,7 62,2 56,6 51,2 
CFM563 SEL A 4 500,0 97,6 92,8 89,5 85,8 80,1 73,7 69,0 63,6 58,1 52,8 
CFM563 SEL A 5 500,0 98,8 93,9 90,6 86,9 81,4 75,0 70,4 65,1 59,7 54,4 
CFM563 SEL D 6 500,0 96,4 92,3 89,3 86,1 80,9 75,2 70,8 65,6 60,3 55,4 
CFM563 SEL D 9 000,0 97,9 93,7 90,7 87,5 82,4 76,8 72,5 67,5 62,5 57,7 
CFM563 SEL D 11 500,0 99,5 95,4 92,5 89,3 84,3 78,9 74,7 69,9 64,9 60,3 
CFM563 SEL D 14 000,0 101,1 97,2 94,4 91,3 86,5 81,2 77,1 72,3 67,5 63,0 
CFM563 SEL D 16 500,0 102,8 99,0 96,3 93,5 88,8 83,6 79,6 74,9 70,2 65,8 
CFM563 SEL D 19 000,0 104,7 101,2 98,7 96,0 91,5 86,4 82,5 78,0 73,4 69,1 
CFM565 LAmax A 2 700,0 91,7 84,4 79,7 74,8 67,0 58,5 52,2 45,3 37,5 29,5 
CFM565 LAmax A 6 000,0 93,8 86,1 80,9 75,6 67,4 58,7 52,4 45,5 37,7 29,7 
CFM565 LAmax D 12 000,0 100,3 92,0 86,2 80,3 71,1 61,7 55,4 48,6 40,9 33,1 1.7.2015 L 168/753 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CFM565 LAmax D 15 500,0 102,5 94,9 89,5 83,6 74,0 65,0 58,8 52,1 44,7 36,8 
CFM565 LAmax D 19 000,0 104,3 96,6 91,1 85,7 77,2 68,2 62,2 55,5 47,9 40,0 
CFM565 LAmax D 22 500,0 105,9 98,9 94,1 88,9 80,9 72,5 66,1 59,4 51,7 43,3 
CFM565 SEL A 2 700,0 96,6 90,5 87,5 84,2 78,9 72,8 68,2 62,9 56,8 50,3 
CFM565 SEL A 6 000,0 97,4 91,6 88,2 84,8 79,3 73,1 68,5 63,3 57,1 50,6 
CFM565 SEL D 12 000,0 100,9 96,2 92,4 88,3 81,9 75,5 71,1 66,0 60,0 53,8 
CFM565 SEL D 15 500,0 103,6 99,0 95,3 91,5 85,6 79,3 74,9 69,9 64,2 57,9 
CFM565 SEL D 19 000,0 104,7 100,5 97,3 93,9 88,3 82,4 78,1 73,2 67,3 61,0 
CFM565 SEL D 22 500,0 106,5 102,4 99,6 96,4 91,4 85,7 81,5 76,5 70,8 64,3 
CJ610 LAmax A 700,0 98,5 91,9 87,3 82,4 74,3 65,0 58,0 50,1 41,3 31,6 
CJ610 LAmax A 1 800,0 117,1 110,3 105,6 100,5 92,2 82,5 75,1 66,7 57,0 46,0 
CJ610 LAmax D 1 800,0 117,1 110,3 105,6 100,5 92,2 82,5 75,1 66,7 57,0 46,0 
CJ610 LAmax D 2 600,0 122,2 115,0 109,8 104,3 95,3 85,3 77,6 68,9 59,0 47,9 
CJ610 SEL A 700,0 100,8 96,4 93,3 89,9 84,0 77,0 71,5 65,1 57,8 49,6 
CJ610 SEL A 1 800,0 119,3 114,8 111,6 108,0 101,9 94,5 88,6 81,6 73,4 63,9 
CJ610 SEL D 1 800,0 119,3 114,8 111,6 108,0 101,9 94,5 88,6 81,6 73,4 63,9 
CJ610 SEL D 2 600,0 124,7 119,7 116,0 112,0 105,3 97,5 91,3 84,1 75,7 66,1 
CT75 LAmax A 30,0 86,9 80,5 76,1 71,6 64,5 57,0 51,6 45,6 38,6 30,9 
CT75 LAmax A 75,0 88,1 81,7 77,4 73,0 66,0 58,5 53,3 47,6 41,3 34,5 
CT75 LAmax D 75,0 88,1 81,7 77,4 73,0 66,0 58,5 53,3 47,6 41,3 34,5 1.7.2015 L 168/754 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CT75 LAmax D 100,0 95,2 88,9 84,7 80,3 73,4 66,1 60,8 54,8 47,9 40,1 
CT75 SEL A 30,0 87,5 83,4 80,5 77,5 72,7 67,4 63,6 59,1 53,6 47,3 
CT75 SEL A 75,0 89,0 85,1 82,5 79,5 75,1 69,9 66,2 62,0 57,2 51,8 
CT75 SEL D 75,0 89,0 85,1 82,5 79,5 75,1 69,9 66,2 62,0 57,2 51,8 
CT75 SEL D 100,0 97,0 92,8 90,1 87,3 82,9 77,8 74,0 69,5 64,1 57,8 
EPW118 LAmax A 700,0 88,9 82,0 77,1 71,9 63,6 55,2 49,3 42,9 34,7 27,0 
EPW118 LAmax A 1 000,0 88,3 81,5 76,8 71,8 64,0 55,5 49,4 42,4 33,5 25,1 
EPW118 LAmax D 2 000,0 85,8 79,2 74,8 70,2 63,0 55,2 49,6 43,2 35,4 28,1 
EPW118 LAmax D 3 000,0 86,4 79,9 75,6 71,1 64,0 56,6 51,3 45,6 38,7 32,1 
EPW118 LAmax D 3 800,0 92,0 85,7 81,5 77,1 70,4 63,3 58,4 53,0 46,2 39,7 
EPW118 SEL A 700,0 94,5 87,5 82,7 77,5 69,2 60,7 54,9 48,4 40,3 32,6 
EPW118 SEL A 1 000,0 94,9 88,1 83,4 78,4 70,6 62,1 56,0 49,0 40,2 31,7 
EPW118 SEL D 2 000,0 98,4 91,9 87,4 82,8 75,6 67,8 62,2 55,9 48,1 40,7 
EPW118 SEL D 3 000,0 98,7 92,3 87,9 83,4 76,4 68,9 63,7 58,0 51,0 44,5 
EPW118 SEL D 3 800,0 100,9 94,6 90,4 86,0 79,3 72,2 67,3 61,9 55,0 48,6 
FJ44-4 LAmax A 600,0 86,7 79,1 73,8 68,1 59,1 49,4 42,7 35,7 28,2 20,8 
FJ44-4 LAmax A 900,0 89,1 81,8 76,6 70,9 61,7 51,7 44,6 37,1 29,1 21,1 
FJ44-4 LAmax D 1 700,0 96,4 88,4 82,8 76,9 67,6 57,7 50,9 43,7 36,2 28,8 
FJ44-4 LAmax D 2 400,0 98,2 91,8 87,1 81,8 73,2 63,5 56,7 49,3 41,3 33,4 
FJ44-4 LAmax D 3 000,0 101,5 95,2 90,6 85,4 76,8 67,3 60,5 53,1 45,2 37,3 1.7.2015 L 168/755 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
FJ44-4 LAmax D 3 300,0 103,8 97,4 92,7 87,5 78,9 69,4 62,7 55,4 47,6 39,8 
FJ44-4 SEL A 600,0 87,3 82,8 79,5 75,9 70,0 63,4 58,8 53,9 48,6 43,3 
FJ44-4 SEL A 900,0 90,4 85,5 82,0 78,1 71,8 64,9 60,0 54,8 49,2 43,6 
FJ44-4 SEL D 1 700,0 94,2 90,0 86,8 83,2 77,2 70,5 65,7 60,6 55,0 49,3 
FJ44-4 SEL D 2 400,0 98,2 94,4 91,5 88,2 82,5 76,0 71,3 66,1 60,5 54,8 
FJ44-4 SEL D 3 000,0 102,0 98,5 95,7 92,5 86,9 80,4 75,7 70,5 64,9 59,1 
FJ44-4 SEL D 3 300,0 104,5 101,0 98,2 95,0 89,5 83,2 78,6 73,5 68,0 62,4 
GE90 LAmax A 12 000,0 94,2 86,8 81,8 76,8 68,9 60,3 54,1 47,5 40,8 34,5 
GE90 LAmax A 17 000,0 95,3 87,9 82,9 77,9 69,9 61,2 55,0 48,3 41,5 35,1 
GE90 LAmax A 22 000,0 96,6 89,0 84,0 78,9 70,7 62,0 55,6 48,9 42,0 35,6 
GE90 LAmax A 27 000,0 97,9 90,0 84,9 79,7 71,4 62,5 56,2 49,4 42,5 36,0 
GE90 LAmax D 31 000,0 97,5 90,7 86,0 80,8 72,8 63,8 57,5 50,4 43,3 36,4 
GE90 LAmax D 41 000,0 98,8 92,0 87,3 82,2 74,2 65,3 59,0 52,1 45,1 38,4 
GE90 LAmax D 51 000,0 100,6 93,8 89,2 84,1 76,2 67,3 61,1 54,3 47,5 40,9 
GE90 LAmax D 61 000,0 102,8 96,0 91,4 86,4 78,5 69,7 63,6 56,9 50,1 43,5 
GE90 LAmax D 71 000,0 105,0 98,3 93,7 88,7 80,8 72,1 66,1 59,4 52,7 46,3 
GE90 LAmax D 81 000,0 109,0 102,4 97,8 92,9 85,2 76,7 70,8 64,4 58,0 52,0 
GE90 SEL A 12 000,0 97,7 92,8 89,5 86,3 80,9 74,9 70,4 65,5 60,5 55,8 
GE90 SEL A 17 000,0 98,6 93,9 90,6 87,2 81,7 75,7 71,1 66,1 61,1 56,4 
GE90 SEL A 22 000,0 99,8 94,9 91,5 88,1 82,5 76,3 71,7 66,7 61,6 56,9 1.7.2015 L 168/756 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GE90 SEL A 27 000,0 101,0 95,9 92,4 88,8 83,2 76,9 72,3 67,2 62,1 57,3 
GE90 SEL D 31 000,0 100,0 95,8 92,7 89,2 83,5 76,9 72,2 66,9 61,4 56,2 
GE90 SEL D 41 000,0 101,2 97,1 94,2 90,7 85,1 78,5 73,9 68,7 63,4 58,4 
GE90 SEL D 51 000,0 102,7 98,8 95,9 92,5 87,0 80,6 76,1 71,1 66,0 61,1 
GE90 SEL D 61 000,0 104,4 100,6 97,7 94,5 89,2 82,9 78,6 73,7 68,7 64,0 
GE90 SEL D 71 000,0 106,1 102,3 99,5 96,4 91,3 85,3 81,1 76,3 71,5 66,9 
GE90 SEL D 81 000,0 109,1 105,4 102,7 99,7 95,0 89,6 85,7 81,3 77,0 73,0 
GE9015 LAmax A 12 000,0 96,1 88,9 84,3 79,4 71,6 63,2 57,1 50,5 43,8 37,5 
GE9015 LAmax A 17 333,0 96,5 89,3 84,6 79,7 71,9 63,4 57,3 50,7 43,9 37,6 
GE9015 LAmax A 22 667,0 97,2 90,0 85,3 80,3 72,5 63,9 57,6 51,0 44,1 37,7 
GE9015 LAmax A 28 000,0 98,2 90,9 86,1 81,1 73,2 64,5 58,1 51,4 44,4 37,9 
GE9015 LAmax D 39 000,0 100,4 93,2 88,4 83,4 75,3 66,5 60,1 52,9 45,6 38,6 
GE9015 LAmax D 50 600,0 101,8 94,7 89,9 84,8 76,6 67,7 61,5 54,5 47,4 40,6 
GE9015 LAmax D 62 200,0 103,5 96,6 91,8 86,7 78,5 69,6 63,3 56,4 49,4 42,7 
GE9015 LAmax D 73 800,0 105,5 98,6 93,8 88,7 80,5 71,7 65,4 58,6 51,7 45,0 
GE9015 LAmax D 85 400,0 108,5 101,7 96,9 91,9 83,8 75,1 68,9 62,1 55,3 48,8 
GE9015 LAmax D 97 000,0 114,5 107,6 103,0 98,1 90,4 81,8 75,7 68,9 61,9 55,4 
GE9015 SEL A 12 000,0 99,5 94,9 91,8 88,7 83,5 77,6 73,1 68,3 63,3 58,6 
GE9015 SEL A 17 333,0 99,9 95,2 92,1 88,9 83,6 77,7 73,2 68,3 63,2 58,5 
GE9015 SEL A 22 667,0 100,5 95,9 92,8 89,5 84,1 78,1 73,5 68,5 63,4 58,6 1.7.2015 L 168/757 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GE9015 SEL A 28 000,0 101,3 96,7 93,5 90,2 84,8 78,7 74,0 68,9 63,7 58,9 
GE9015 SEL D 39 000,0 102,7 97,8 94,4 90,9 85,3 78,9 74,3 68,9 63,5 58,3 
GE9015 SEL D 50 600,0 103,6 98,9 95,7 92,3 86,7 80,4 75,9 70,7 65,5 60,6 
GE9015 SEL D 62 200,0 105,0 100,5 97,4 94,1 88,5 82,3 77,9 72,9 67,8 63,0 
GE9015 SEL D 73 800,0 106,6 102,3 99,2 96,0 90,5 84,4 80,0 75,1 70,1 65,4 
GE9015 SEL D 85 400,0 109,3 105,0 102,1 98,9 93,6 87,7 83,4 78,6 73,7 69,1 
GE9015 SEL D 97 000,0 114,7 110,6 107,7 104,7 99,7 94,1 89,9 85,1 80,2 75,6 
GENX67 LAmax A 7 000,0 99,0 91,8 87,0 82,2 74,4 65,9 59,6 52,8 45,9 39,4 
GENX67 LAmax A 12 000,0 99,6 92,4 87,6 82,8 75,0 66,5 60,2 53,3 46,4 39,9 
GENX67 LAmax A 17 000,0 100,0 92,8 88,0 83,2 75,3 66,7 60,4 53,5 46,5 40,0 
GENX67 LAmax A 22 000,0 100,4 93,2 88,3 83,4 75,4 66,8 60,4 53,5 46,5 39,9 
GENX67 LAmax D 17 000,0 101,0 94,3 89,7 84,9 77,2 68,7 62,5 55,5 48,4 41,5 
GENX67 LAmax D 25 000,0 101,5 94,8 90,2 85,3 77,5 68,8 62,6 55,6 48,4 41,6 
GENX67 LAmax D 33 000,0 102,9 96,2 91,5 86,6 78,7 70,0 63,7 56,6 49,5 42,6 
GENX67 LAmax D 41 000,0 104,8 98,0 93,4 88,5 80,5 71,7 65,4 58,3 51,0 44,1 
GENX67 LAmax D 49 000,0 107,0 100,2 95,5 90,6 82,6 73,8 67,4 60,2 53,0 46,0 
GENX67 LAmax D 57 000,0 110,1 103,4 98,7 93,8 85,8 76,9 70,5 63,2 55,9 49,0 
GENX67 SEL A 7 000,0 101,0 96,8 93,9 90,9 85,7 79,7 75,1 70,0 64,9 60,1 
GENX67 SEL A 12 000,0 101,6 97,4 94,5 91,4 86,2 80,2 75,6 70,5 65,3 60,4 
GENX67 SEL A 17 000,0 102,3 98,0 95,0 91,9 86,6 80,6 75,9 70,7 65,4 60,5 1.7.2015 L 168/758 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GENX67 SEL A 22 000,0 102,8 98,5 95,5 92,3 86,9 80,8 76,1 70,8 65,4 60,4 
GENX67 SEL D 17 000,0 102,0 98,1 95,3 92,4 87,4 81,7 77,3 72,1 66,9 61,8 
GENX67 SEL D 25 000,0 102,6 98,6 95,8 92,8 87,6 81,7 77,3 72,1 66,9 61,8 
GENX67 SEL D 33 000,0 103,9 99,9 97,1 94,0 88,8 82,8 78,4 73,2 68,0 62,9 
GENX67 SEL D 41 000,0 105,5 101,6 98,8 95,7 90,5 84,5 80,1 74,9 69,7 64,7 
GENX67 SEL D 49 000,0 107,4 103,5 100,7 97,7 92,5 86,6 82,2 77,0 71,8 66,8 
GENX67 SEL D 57 000,0 110,1 106,3 103,5 100,6 95,5 89,7 85,3 80,2 75,1 70,2 
GP7270 LAmax A 5 500,0 92,0 86,2 81,9 77,4 69,8 61,4 55,3 48,6 41,2 33,5 
GP7270 LAmax A 7 500,0 92,4 86,4 82,1 77,5 69,9 61,6 55,5 48,8 41,3 33,5 
GP7270 LAmax A 12 000,0 93,4 87,0 82,5 77,9 70,3 61,9 55,8 49,1 41,6 33,7 
GP7270 LAmax A 14 000,0 94,0 87,5 82,9 78,1 70,4 62,0 55,9 49,2 41,7 33,9 
GP7270 LAmax D 40 000,0 99,3 92,8 88,5 83,7 75,9 67,2 60,9 53,9 45,9 37,3 
GP7270 LAmax D 50 000,0 102,0 95,9 91,3 86,5 78,7 70,1 63,8 56,8 48,8 40,2 
GP7270 LAmax D 60 000,0 104,1 98,2 93,8 89,1 81,6 73,0 66,8 59,7 51,7 43,1 
GP7270 LAmax D 80 000,0 111,3 105,6 101,7 97,1 90,0 81,7 75,5 68,2 61,1 52,5 
GP7270 SEL A 5 500,0 96,8 92,6 89,8 86,7 81,6 75,7 71,2 66,2 60,4 54,2 
GP7270 SEL A 7 500,0 97,3 93,0 90,0 86,9 81,8 75,9 71,5 66,4 60,6 54,3 
GP7270 SEL A 12 000,0 98,4 93,9 90,8 87,6 82,4 76,4 72,0 66,9 61,0 54,6 
GP7270 SEL A 14 000,0 99,0 94,3 91,2 88,0 82,7 76,8 72,3 67,2 61,3 54,8 
GP7270 SEL D 40 000,0 102,6 98,2 95,0 91,8 86,5 80,6 76,1 71,0 64,9 58,2 1.7.2015 L 168/759 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GP7270 SEL D 50 000,0 105,6 101,0 97,9 94,8 89,7 83,8 79,5 74,3 68,3 61,6 
GP7270 SEL D 60 000,0 107,7 103,5 100,5 97,4 92,2 86,4 82,0 76,9 70,8 64,1 
GP7270 SEL D 80 000,0 114,8 111,0 108,5 105,6 100,6 94,9 90,6 85,5 79,6 72,7 
IO320B LAmax A 55,0 79,0 72,6 68,2 63,6 56,4 48,5 43,0 36,8 30,0 22,9 
IO320B LAmax A 107,0 79,8 73,3 68,9 64,3 56,8 48,3 42,1 35,3 27,9 20,6 
IO320B LAmax D 201,0 86,6 79,8 75,1 70,0 62,5 54,3 48,3 41,6 34,2 26,7 
IO320B LAmax D 214,0 89,5 82,6 77,8 72,7 64,6 56,2 50,1 43,4 35,8 28,1 
IO320B LAmax D 339,0 96,1 89,0 84,0 78,6 70,2 61,5 55,3 48,3 40,5 32,3 
IO320B SEL A 55,0 82,3 78,4 75,7 72,9 68,2 62,8 58,8 54,3 49,2 44,1 
IO320B SEL A 107,0 83,5 79,8 77,1 74,2 69,1 63,0 58,5 53,5 48,0 42,8 
IO320B SEL D 201,0 90,2 85,8 82,8 79,6 74,3 68,3 63,9 58,8 53,0 47,2 
IO320B SEL D 214,0 93,9 89,0 85,7 82,2 76,6 70,4 65,9 60,7 54,7 48,6 
IO320B SEL D 339,0 98,8 94,5 91,4 88,1 82,5 76,1 71,4 66,1 60,0 53,5 
IO360L LAmax A 26,6 71,6 64,2 59,7 55,0 47,7 39,8 34,4 28,5 22,4 16,9 
IO360L LAmax A 58,2 78,8 72,2 67,7 62,9 55,2 46,7 40,7 34,1 27,0 20,3 
IO360L LAmax D 59,6 82,7 75,6 71,1 66,4 58,9 50,8 45,0 38,6 31,7 24,5 
IO360L LAmax D 100,0 84,6 77,8 73,2 68,2 60,4 52,0 46,2 39,9 33,5 25,6 
IO360L SEL A 26,6 73,0 68,7 65,8 63,0 58,6 53,6 50,0 46,2 42,4 38,8 
IO360L SEL A 58,2 79,3 75,3 72,7 69,9 65,1 59,6 55,5 51,1 46,3 43,0 
IO360L SEL D 59,6 83,5 79,8 77,2 74,4 69,7 64,1 59,9 55,3 50,3 45,8 1.7.2015 L 168/760 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
IO360L SEL D 100,0 84,9 81,4 78,9 76,0 71,2 65,5 61,3 56,5 51,8 46,3 
IO540 LAmax A 2 400,0 82,2 75,8 71,7 67,3 60,6 53,5 48,7 43,4 37,7 31,6 
IO540 LAmax A 2 500,0 86,4 80,1 75,9 71,5 64,7 57,6 52,7 47,4 41,7 35,6 
IO540 LAmax A 2 700,0 94,6 88,2 83,8 79,3 72,0 63,9 58,2 52,2 45,6 38,8 
IO540 LAmax D 2 500,0 92,0 85,6 81,2 76,7 69,5 62,0 56,8 51,3 45,2 38,8 
IO540 LAmax D 2 700,0 99,0 92,6 88,3 83,8 76,6 68,7 63,1 56,9 50,0 42,7 
IO540 SEL A 2 400,0 82,7 79,3 77,0 74,6 70,8 66,6 63,5 60,1 56,1 51,7 
IO540 SEL A 2 500,0 86,6 83,2 80,8 78,4 74,4 70,2 67,1 63,7 59,8 55,4 
IO540 SEL A 2 700,0 92,9 89,5 87,2 84,6 80,5 75,8 72,2 68,2 63,6 58,4 
IO540 SEL D 2 500,0 91,8 88,3 85,8 83,2 78,9 74,1 70,8 67,1 63,0 58,3 
IO540 SEL D 2 700,0 96,8 93,5 91,1 88,6 84,3 79,4 75,7 71,5 66,7 61,4 
JT15D1 LAmax A 300,0 83,2 76,3 71,5 66,5 58,6 50,1 43,9 37,1 29,5 21,0 
JT15D1 LAmax A 600,0 85,7 78,8 74,0 69,0 61,1 52,6 46,4 39,6 32,0 23,5 
JT15D1 LAmax D 1 200,0 93,2 86,2 81,3 76,0 67,6 58,4 51,8 44,6 36,7 28,1 
JT15D1 LAmax D 1 550,0 95,3 88,6 83,9 79,0 71,1 62,3 55,7 48,4 40,1 31,0 
JT15D1 SEL A 300,0 85,6 81,0 77,7 74,2 68,5 62,3 57,6 52,3 46,2 39,2 
JT15D1 SEL A 600,0 86,8 82,2 78,9 75,4 69,7 63,5 58,8 53,5 47,4 40,4 
JT15D1 SEL D 1 200,0 96,4 91,7 88,2 84,5 78,3 71,4 66,3 60,6 54,2 47,1 
JT15D1 SEL D 1 550,0 98,0 93,6 90,4 87,0 81,4 74,8 69,7 63,9 57,1 49,5 
JT15D5 LAmax A 670,0 90,2 82,7 77,2 71,2 61,7 52,0 45,5 38,5 30,7 21,2 1.7.2015 L 168/761 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT15D5 LAmax A 1 500,0 101,3 94,4 89,6 84,4 75,8 67,2 61,3 54,4 46,4 37,5 
JT15D5 LAmax D 1 500,0 101,3 94,4 89,6 84,4 75,8 67,2 61,3 54,4 46,4 37,5 
JT15D5 LAmax D 2 100,0 103,7 97,2 92,6 87,8 80,1 72,0 66,0 59,2 51,1 42,2 
JT15D5 SEL A 670,0 90,2 85,6 82,2 78,4 72,3 65,3 60,3 54,7 48,4 41,4 
JT15D5 SEL A 1 500,0 104,1 99,8 96,8 93,4 87,3 81,1 76,6 71,3 64,8 57,4 
JT15D5 SEL D 1 500,0 104,1 99,8 96,8 93,4 87,3 81,1 76,6 71,3 64,8 57,4 
JT15D5 SEL D 2 100,0 106,0 102,4 99,7 96,8 91,6 85,7 81,2 75,9 69,3 61,8 
JT3D LAmax A 4 000,0 111,8 104,5 98,9 93,0 81,8 67,8 59,2 50,9 41,8 32,9 
JT3D LAmax A 6 000,0 114,0 106,8 101,5 95,5 84,6 71,3 63,3 55,3 46,4 37,2 
JT3D LAmax D 8 000,0 115,9 109,0 103,7 98,0 87,6 75,4 67,7 59,8 51,1 42,1 
JT3D LAmax D 10 000,0 117,5 110,8 105,6 100,0 90,4 79,5 71,8 63,8 55,2 46,5 
JT3D LAmax D 12 000,0 118,2 111,5 106,4 101,0 92,1 82,0 74,5 66,8 58,6 49,7 
JT3D LAmax D 15 000,0 119,7 113,0 107,9 102,5 94,0 85,0 78,1 70,3 62,0 53,5 
JT3D SEL A 4 000,0 112,5 107,5 103,6 99,0 90,0 78,3 71,2 64,5 57,0 49,5 
JT3D SEL A 6 000,0 114,8 109,8 105,9 101,5 92,8 81,8 75,2 68,9 61,7 54,1 
JT3D SEL D 8 000,0 117,1 112,0 108,2 104,0 95,9 85,9 79,6 73,4 66,1 58,6 
JT3D SEL D 10 000,0 119,0 113,9 110,1 106,0 98,5 90,0 83,7 77,5 70,1 62,8 
JT3D SEL D 12 000,0 120,7 115,6 111,9 107,7 100,8 92,6 87,1 81,0 73,9 66,5 
JT3D SEL D 15 000,0 122,5 117,4 113,6 109,5 103,1 96,4 90,8 85,1 77,9 70,4 
JT3DQ LAmax A 3 000,0 102,8 95,2 89,6 83,1 74,3 65,0 58,4 51,0 42,6 34,0 1.7.2015 L 168/762 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT3DQ LAmax A 5 000,0 105,2 96,2 89,9 84,4 75,7 66,2 59,5 52,1 43,9 35,5 
JT3DQ LAmax D 11 000,0 107,5 100,8 96,3 91,4 83,5 75,0 68,7 61,7 53,6 45,3 
JT3DQ LAmax D 15 500,0 114,2 107,7 103,2 98,7 91,4 83,7 78,2 72,0 64,9 57,3 
JT3DQ SEL A 3 000,0 104,4 99,4 95,6 91,4 84,8 77,8 72,6 66,7 59,9 52,7 
JT3DQ SEL A 5 000,0 105,1 100,0 96,2 91,9 85,4 78,4 73,2 67,3 60,6 53,7 
JT3DQ SEL D 11 000,0 109,1 105,4 102,7 99,8 95,0 88,9 84,2 78,6 72,1 65,2 
JT3DQ SEL D 15 500,0 116,9 113,3 110,8 108,1 103,5 98,1 94,1 89,4 83,9 77,7 
JT4A LAmax A 4 000,0 109,2 101,7 96,3 90,5 80,6 69,0 61,7 54,5 45,7 36,9 
JT4A LAmax A 6 000,0 111,1 103,6 98,2 92,5 82,7 71,2 63,7 56,3 48,1 39,5 
JT4A LAmax D 10 000,0 116,5 109,3 104,1 98,5 89,3 79,0 71,6 63,7 54,5 45,4 
JT4A LAmax D 12 000,0 119,6 112,4 107,4 102,0 93,1 82,9 75,3 67,4 58,4 48,8 
JT4A LAmax D 15 000,0 125,3 118,3 113,2 108,0 99,1 89,2 81,5 73,5 64,3 54,6 
JT4A SEL A 4 000,0 110,8 105,4 101,2 97,0 89,6 80,6 74,3 68,6 60,9 52,7 
JT4A SEL A 6 000,0 112,7 107,3 103,3 99,0 91,8 82,9 76,8 71,1 63,6 55,7 
JT4A SEL D 10 000,0 117,4 112,4 108,7 104,5 97,4 89,2 83,3 76,9 69,4 61,5 
JT4A SEL D 12 000,0 120,0 115,2 111,6 107,5 100,6 92,6 86,6 80,3 72,6 64,7 
JT4A SEL D 15 000,0 125,5 120,8 117,6 113,5 106,9 99,3 93,3 86,6 78,7 70,6 
JT9D7Q LAmax A 8 560,0 101,8 95,4 91,0 86,3 78,6 69,9 63,6 56,7 49,0 40,9 
JT9D7Q LAmax A 14 000,0 103,3 96,8 92,2 87,1 79,2 70,5 64,2 57,5 49,9 41,9 
JT9D7Q LAmax D 24 370,0 106,3 99,8 95,3 90,3 82,6 74,2 68,1 61,6 54,2 46,4 1.7.2015 L 168/763 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT9D7Q LAmax D 34 850,0 110,0 103,8 99,4 94,7 87,2 78,7 72,7 66,0 58,6 50,8 
JT9D7Q LAmax D 40 240,0 112,5 106,3 102,0 97,3 89,9 81,4 75,3 68,6 61,2 53,4 
JT9D7Q LAmax D 44 940,0 115,3 109,1 104,8 100,0 92,6 84,2 78,0 71,4 63,9 56,1 
JT9D7Q SEL A 8 560,0 103,6 99,5 96,6 93,5 88,1 81,7 77,0 71,6 65,5 58,9 
JT9D7Q SEL A 14 000,0 105,1 100,9 97,8 94,3 88,7 82,3 77,6 72,4 66,4 59,9 
JT9D7Q SEL D 24 370,0 108,1 103,9 100,9 97,5 92,1 86,0 81,5 76,5 70,7 64,4 
JT9D7Q SEL D 34 850,0 111,8 107,9 105,0 101,9 96,7 90,5 86,1 80,9 75,1 68,8 
JT9D7Q SEL D 40 240,0 114,3 110,4 107,6 104,5 99,4 93,2 88,7 83,5 77,7 71,4 
JT9D7Q SEL D 44 940,0 117,1 113,2 110,4 107,2 102,1 96,0 91,4 86,3 80,4 74,1 
JT9DBD LAmax A 8 000,0 106,5 99,5 94,5 89,0 79,8 69,1 61,2 53,2 44,9 36,3 
JT9DBD LAmax A 14 000,0 111,0 104,0 99,0 93,5 84,3 73,6 65,7 57,7 49,4 40,8 
JT9DBD LAmax D 20 000,0 114,3 107,2 102,1 96,5 87,1 76,9 69,8 62,3 54,2 45,4 
JT9DBD LAmax D 28 000,0 116,4 109,3 104,2 98,5 89,0 79,1 72,3 65,0 57,0 48,0 
JT9DBD LAmax D 36 000,0 117,9 110,8 105,7 100,0 90,5 80,6 73,8 66,5 58,5 49,7 
JT9DBD SEL A 8 000,0 108,2 103,5 99,9 96,0 89,1 80,6 74,2 67,6 60,9 53,7 
JT9DBD SEL A 14 000,0 113,2 108,5 104,9 101,0 94,1 85,6 79,2 72,6 65,9 58,7 
JT9DBD SEL D 20 000,0 116,6 111,8 108,1 104,0 96,9 89,0 83,4 77,3 70,7 63,4 
JT9DBD SEL D 28 000,0 118,7 113,9 110,2 106,0 98,8 91,2 85,9 80,0 73,5 66,2 
JT9DBD SEL D 36 000,0 120,2 115,4 111,7 107,5 100,3 92,7 87,4 81,5 75,0 67,7 
JT9DFL LAmax A 8 000,0 103,0 95,5 90,2 84,3 75,1 66,0 59,7 52,6 44,5 35,6 1.7.2015 L 168/764 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT9DFL LAmax A 16 000,0 107,1 99,6 94,3 88,4 79,2 70,1 63,8 56,7 48,6 39,7 
JT9DFL LAmax D 24 000,0 110,6 103,1 97,8 92,1 83,3 74,5 68,3 61,5 53,7 45,4 
JT9DFL LAmax D 32 000,0 113,5 105,9 100,6 95,1 86,5 77,9 71,9 65,3 57,7 49,7 
JT9DFL LAmax D 40 000,0 115,7 108,1 102,8 97,3 88,7 80,1 74,1 67,5 59,9 51,9 
JT9DFL SEL A 8 000,0 102,3 97,8 94,3 90,5 84,4 77,7 72,9 67,3 60,7 53,3 
JT9DFL SEL A 16 000,0 106,3 101,8 98,3 94,5 88,4 81,7 76,9 71,3 64,7 57,3 
JT9DFL SEL D 24 000,0 109,4 105,1 101,7 98,0 92,2 85,8 81,2 75,9 69,7 62,8 
JT9DFL SEL D 32 000,0 111,8 107,4 104,1 100,5 94,9 88,7 84,2 79,1 73,1 66,5 
JT9DFL SEL D 40 000,0 113,8 109,4 106,1 102,5 96,9 90,7 86,2 81,1 75,1 68,5 
O320D3 LAmax A 1 500,0 66,9 60,5 56,2 51,7 44,7 37,2 32,1 26,7 21,1 15,9 
O320D3 LAmax A 1 600,0 68,1 61,7 57,4 52,9 45,9 38,4 33,2 27,7 21,9 16,6 
O320D3 LAmax A 1 800,0 72,1 65,6 61,2 56,6 49,3 41,3 35,8 30,0 23,9 18,0 
O320D3 LAmax D 2 150,0 79,8 73,1 68,6 63,9 56,2 47,9 42,2 36,1 29,7 23,1 
O320D3 LAmax D 2 442,0 87,3 80,7 76,1 71,2 63,5 55,1 49,4 43,1 36,1 28,7 
O320D3 LAmax D 2 600,0 88,8 82,1 77,5 72,6 64,7 56,2 50,2 43,8 36,7 29,3 
O320D3 SEL A 1 500,0 69,0 65,6 62,8 60,2 56,0 51,3 48,0 44,5 41,3 38,2 
O320D3 SEL A 1 600,0 70,4 67,1 64,6 62,0 57,7 53,0 49,6 45,9 42,3 38,9 
O320D3 SEL A 1 800,0 74,1 70,5 68,0 65,3 60,7 55,5 51,8 47,8 43,8 39,9 
O320D3 SEL D 2 150,0 80,4 76,9 74,3 71,4 66,5 60,9 57,0 52,7 48,1 43,7 
O320D3 SEL D 2 442,0 87,9 84,2 81,5 78,5 73,4 67,9 63,9 59,5 54,4 48,9 1.7.2015 L 168/765 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
O320D3 SEL D 2 600,0 89,4 85,5 82,8 79,8 74,8 69,0 64,8 60,2 55,0 49,2 
O470R LAmax A 169,0 73,3 67,1 62,9 58,6 51,8 44,6 39,6 34,1 28,1 21,8 
O470R LAmax A 244,0 73,9 67,7 63,5 59,2 52,5 45,4 40,3 34,8 28,8 22,4 
O470R LAmax D 533,0 87,5 81,2 77,0 72,7 65,7 58,2 52,7 46,6 39,7 32,3 
O470R LAmax D 640,0 96,1 89,8 85,5 80,9 73,5 65,0 58,6 51,3 43,0 34,3 
O470R SEL A 169,0 75,6 71,7 69,0 66,2 61,7 56,7 53,1 49,2 44,7 39,8 
O470R SEL A 244,0 76,2 72,3 69,6 66,8 62,3 57,3 53,7 49,7 45,1 40,2 
O470R SEL D 533,0 87,8 83,8 81,1 78,2 73,6 68,2 64,2 59,6 54,2 48,4 
O470R SEL D 640,0 95,4 91,3 88,5 85,4 80,3 74,1 69,2 63,4 56,5 49,3 
OLY593 LAmax A 10 000,0 115,8 109,2 104,6 99,8 92,0 83,2 76,5 68,8 60,3 50,7 
OLY593 LAmax A 20 000,0 126,4 119,4 113,3 109,2 101,2 92,4 85,9 78,7 70,2 60,7 
OLY593 LAmax D 20 000,0 126,4 119,4 113,3 109,2 101,2 92,4 85,9 78,7 70,2 60,7 
OLY593 LAmax D 28 000,0 132,1 124,8 119,6 114,3 106,1 97,3 90,8 83,6 75,1 65,3 
OLY593 LAmax D 32 000,0 134,0 126,7 121,4 116,0 107,8 98,9 92,4 85,2 76,7 67,3 
OLY593 SEL A 10 000,0 117,7 113,4 110,3 107,0 101,5 94,8 89,6 83,5 76,5 68,3 
OLY593 SEL A 20 000,0 130,3 125,5 122,0 118,3 112,6 106,1 101,1 95,3 88,3 80,3 
OLY593 SEL D 20 000,0 130,3 125,5 122,0 118,3 112,6 106,1 101,1 95,3 88,3 80,3 
OLY593 SEL D 28 000,0 136,4 131,3 127,6 123,8 118,0 111,4 106,4 100,6 93,7 85,7 
OLY593 SEL D 32 000,0 138,4 133,2 129,4 125,5 119,6 113,0 108,0 102,2 95,3 87,4 
PT6A114 LAmax A 400,0 90,0 83,6 79,4 75,0 68,0 60,4 54,8 48,3 40,5 31,7 1.7.2015 L 168/766 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A114 LAmax A 427,0 90,0 83,6 79,4 75,0 68,0 60,4 54,8 48,3 40,5 31,7 
PT6A114 LAmax A 463,0 90,3 84,0 79,7 75,2 68,2 60,6 55,1 48,7 41,1 32,6 
PT6A114 LAmax D 1 009,0 88,2 82,0 77,8 73,5 66,7 59,1 53,5 47,1 39,4 30,8 
PT6A114 LAmax D 1 899,0 90,0 83,8 79,7 75,4 68,7 61,4 56,1 50,1 43,1 35,4 
PT6A114 SEL A 400,0 89,9 85,8 83,0 80,1 75,4 70,1 65,9 61,0 54,7 47,4 
PT6A114 SEL A 427,0 89,9 85,8 83,0 80,1 75,4 70,1 65,9 61,0 54,7 47,4 
PT6A114 SEL A 463,0 89,4 85,3 82,4 79,4 74,7 69,3 65,3 60,6 54,7 47,9 
PT6A114 SEL D 1 009,0 87,7 83,8 81,1 78,3 73,7 68,4 64,3 59,4 53,2 46,1 
PT6A114 SEL D 1 899,0 89,7 85,8 83,2 80,4 75,9 70,9 67,1 62,6 57,1 50,9 
PT6A27 LAmax A 30,0 90,9 84,6 80,4 76,0 69,1 61,6 56,0 49,8 42,6 34,0 
PT6A27 LAmax A 100,0 95,6 89,5 85,3 81,0 74,3 67,0 61,6 55,6 49,0 41,4 
PT6A27 LAmax D 30,0 90,9 84,6 80,4 76,0 69,1 61,6 56,0 49,8 42,6 34,0 
PT6A27 LAmax D 100,0 95,6 89,5 85,3 81,0 74,3 67,0 61,6 55,6 49,0 41,4 
PT6A27 SEL A 30,0 91,3 87,2 84,4 81,6 76,9 71,7 67,6 62,9 57,2 50,0 
PT6A27 SEL A 100,0 95,9 92,0 89,3 86,5 82,0 77,0 73,1 68,6 63,5 57,4 
PT6A27 SEL D 30,0 91,3 87,2 84,4 81,6 76,9 71,7 67,6 62,9 57,2 50,0 
PT6A27 SEL D 100,0 95,9 92,0 89,3 86,5 82,0 77,0 73,1 68,6 63,5 57,4 
PT6A41 LAmax A 300,0 83,6 77,2 72,8 68,2 60,9 52,8 47,0 40,4 32,8 24,9 
PT6A41 LAmax A 311,0 83,6 77,2 72,8 68,2 60,9 52,8 47,0 40,4 32,8 24,9 
PT6A41 LAmax D 820,0 85,2 78,9 74,7 70,3 63,5 56,0 50,6 44,4 37,2 29,1 1.7.2015 L 168/767 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A41 LAmax D 1 153,0 87,2 81,0 76,9 72,6 65,9 58,6 53,4 47,5 40,6 32,9 
PT6A41 SEL A 300,0 87,8 83,6 80,7 77,6 72,5 66,7 62,3 57,3 51,3 44,8 
PT6A41 SEL A 311,0 87,8 83,6 80,7 77,6 72,5 66,7 62,3 57,3 51,3 44,8 
PT6A41 SEL D 820,0 86,6 82,5 79,8 77,0 72,3 67,1 63,2 58,5 52,8 46,3 
PT6A41 SEL D 1 153,0 88,6 84,7 82,0 79,2 74,8 69,8 66,0 61,6 56,2 50,0 
PT6A45 LAmax A 35,0 87,2 81,0 76,7 72,4 65,1 57,7 52,9 48,0 41,9 35,1 
PT6A45 LAmax A 65,0 87,8 81,4 77,0 72,5 64,9 57,4 52,4 47,4 41,7 35,5 
PT6A45 LAmax D 65,0 87,8 81,4 77,0 72,5 64,9 57,4 52,4 47,4 41,7 35,5 
PT6A45 LAmax D 100,0 94,9 88,6 84,4 80,0 72,6 65,2 60,3 55,4 49,4 42,4 
PT6A45 SEL A 35,0 88,0 84,0 81,3 78,5 74,0 69,2 65,6 61,6 57,0 51,6 
PT6A45 SEL A 65,0 88,5 84,4 81,5 78,5 73,7 68,5 64,8 60,9 56,8 52,0 
PT6A45 SEL D 65,0 88,5 84,4 81,5 78,5 73,7 68,5 64,8 60,9 56,8 52,0 
PT6A45 SEL D 100,0 95,1 91,1 88,4 85,5 81,0 76,1 72,4 68,4 63,8 58,4 
PT6A50 LAmax A 35,0 83,9 78,2 74,0 68,8 60,7 51,8 45,5 38,6 31,4 24,2 
PT6A50 LAmax A 40,0 87,4 81,7 77,5 72,4 64,2 55,5 49,0 42,1 34,4 26,7 
PT6A50 LAmax D 80,0 84,7 78,5 74,4 69,8 62,5 54,0 48,1 41,3 34,0 26,4 
PT6A50 LAmax D 100,0 86,9 80,7 76,6 72,0 64,7 56,2 50,2 43,5 36,4 29,3 
PT6A50 SEL A 35,0 85,7 82,3 79,6 76,0 70,2 63,6 58,9 53,5 47,9 42,2 
PT6A50 SEL A 40,0 89,2 85,8 83,1 79,6 73,7 67,3 62,4 57,0 50,9 44,7 
PT6A50 SEL D 80,0 86,5 82,6 80,0 77,0 72,0 65,8 61,5 56,2 50,5 44,4 1.7.2015 L 168/768 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A50 SEL D 100,0 88,7 84,8 82,2 79,2 74,2 68,0 63,6 58,4 52,9 47,3 
PT6A67 LAmax A 400,0 87,8 81,2 76,8 72,2 64,9 56,7 50,6 43,5 35,4 27,1 
PT6A67 LAmax A 600,0 89,1 82,4 77,9 73,3 66,1 58,1 52,3 45,7 37,8 29,2 
PT6A67 LAmax D 1 000,0 90,2 83,7 79,2 74,5 67,0 58,8 52,9 46,7 39,9 33,2 
PT6A67 LAmax D 1 100,0 90,2 83,7 79,2 74,5 67,0 58,8 52,9 46,7 39,9 33,2 
PT6A67 LAmax D 1 600,0 87,9 81,5 77,2 72,7 65,7 58,1 52,7 46,9 40,5 34,0 
PT6A67 LAmax D 1 700,0 87,9 81,5 77,2 72,7 65,7 58,1 52,7 46,9 40,5 34,0 
PT6A67 SEL A 400,0 90,6 86,4 83,9 81,0 76,3 70,7 66,2 60,9 54,6 48,2 
PT6A67 SEL A 600,0 90,8 86,6 83,9 80,9 76,3 71,0 66,8 61,8 55,7 48,8 
PT6A67 SEL D 1 000,0 92,8 88,9 86,3 83,3 78,4 72,7 68,5 63,9 58,8 53,6 
PT6A67 SEL D 1 100,0 92,8 88,9 86,3 83,3 78,4 72,7 68,5 63,9 58,8 53,6 
PT6A67 SEL D 1 600,0 89,4 85,7 83,2 80,5 76,0 70,9 67,2 63,1 58,5 53,7 
PT6A67 SEL D 1 700,0 89,4 85,7 83,2 80,5 76,0 70,9 67,2 63,1 58,5 53,7 
PW119C LAmax A 108,0 91,0 84,0 79,0 73,6 64,7 55,1 48,4 41,1 33,2 25,4 
PW119C LAmax A 465,0 91,8 84,6 79,4 73,7 64,1 53,6 46,5 39,0 31,1 22,9 
PW119C LAmax D 3 412,0 87,2 80,6 76,2 71,5 64,3 56,5 51,0 44,9 38,3 31,6 
PW119C LAmax D 4 300,0 88,8 82,4 78,2 73,8 67,0 59,9 55,0 49,7 43,9 37,8 
PW119C LAmax D 4 301,0 88,8 82,4 78,2 73,8 67,0 59,9 55,0 49,7 43,9 37,8 
PW119C SEL A 108,0 95,0 90,3 86,8 82,8 76,2 68,8 63,6 57,8 51,4 45,1 
PW119C SEL A 465,0 95,3 90,4 86,7 82,5 75,1 66,9 61,3 55,3 48,8 42,2 1.7.2015 L 168/769 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW119C SEL D 3 412,0 90,0 85,7 82,7 79,6 74,6 69,1 65,0 60,5 55,4 50,1 
PW119C SEL D 4 300,0 90,2 86,0 83,2 80,3 75,8 71,0 67,6 63,8 59,5 54,8 
PW119C SEL D 4 301,0 90,2 86,0 83,2 80,3 75,8 71,0 67,6 63,8 59,5 54,8 
PW120 LAmax A 35,0 87,1 80,3 75,5 70,5 62,4 54,0 48,9 43,8 39,1 34,8 
PW120 LAmax A 40,0 90,0 83,7 79,2 74,3 66,7 59,0 54,0 48,8 43,4 38,1 
PW120 LAmax D 90,0 82,8 76,9 72,9 68,7 62,8 56,3 51,8 47,3 42,3 37,6 
PW120 LAmax D 100,0 85,2 79,4 75,8 71,9 65,9 59,7 55,3 51,0 46,2 41,6 
PW120 LAmax D 150,0 90,2 84,4 80,8 76,9 70,9 64,7 60,3 56,0 51,2 46,6 
PW120 SEL A 35,0 88,9 84,4 81,1 77,7 71,9 65,8 62,3 58,7 55,6 52,8 
PW120 SEL A 40,0 91,8 87,8 84,8 81,5 76,2 70,8 67,4 63,7 59,9 56,1 
PW120 SEL D 90,0 84,6 81,0 78,5 75,9 72,3 68,1 65,2 62,2 58,8 55,6 
PW120 SEL D 100,0 87,0 83,5 81,4 79,1 75,4 71,5 68,7 65,9 62,7 59,6 
PW120 SEL D 150,0 92,0 88,5 86,4 84,1 80,4 76,5 73,7 70,9 67,7 64,6 
PW2037 LAmax A 5 000,0 93,3 86,7 82,1 77,1 69,2 60,2 53,4 46,2 38,2 30,2 
PW2037 LAmax A 12 000,0 97,8 90,9 86,1 80,9 72,6 63,4 56,5 49,0 40,7 32,4 
PW2037 LAmax D 13 000,0 95,6 89,2 84,6 79,6 71,4 62,1 55,2 47,6 39,3 30,8 
PW2037 LAmax D 24 000,0 99,7 93,1 88,4 83,2 75,2 66,1 59,8 53,3 46,2 39,0 
PW2037 LAmax D 30 000,0 101,5 95,5 91,1 86,4 78,8 70,1 63,7 57,0 49,5 41,9 
PW2037 LAmax D 36 000,0 103,7 98,4 94,6 90,5 83,8 75,5 68,9 61,6 53,2 44,6 
PW2037 SEL A 5 000,0 95,1 90,8 87,7 84,3 78,7 72,0 66,8 61,1 54,7 48,2 1.7.2015 L 168/770 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW2037 SEL A 12 000,0 99,6 95,0 91,7 88,1 82,1 75,2 69,9 63,9 57,2 50,4 
PW2037 SEL D 13 000,0 97,4 93,3 90,2 86,8 80,9 73,9 68,6 62,5 55,8 48,8 
PW2037 SEL D 24 000,0 101,5 97,2 94,0 90,4 84,7 77,9 73,2 68,2 62,7 57,0 
PW2037 SEL D 30 000,0 103,3 99,6 96,7 93,6 88,3 81,9 77,1 71,9 66,0 59,9 
PW2037 SEL D 36 000,0 105,5 102,5 100,2 97,7 93,3 87,3 82,3 76,5 69,7 62,6 
PW306C LAmax A 500,0 84,2 77,2 72,2 66,8 58,1 48,7 42,1 35,1 27,7 20,3 
PW306C LAmax A 1 000,0 85,4 78,1 73,0 67,6 58,8 49,4 42,8 35,9 28,5 21,3 
PW306C LAmax D 1 500,0 86,2 79,5 74,7 69,4 60,7 51,2 44,5 37,2 29,5 21,8 
PW306C LAmax D 3 500,0 95,2 88,8 84,1 78,9 70,3 60,8 54,1 46,9 39,1 31,3 
PW306C LAmax D 5 500,0 101,4 95,1 90,4 85,2 76,5 66,8 60,0 52,6 44,6 36,5 
PW306C SEL A 500,0 85,4 81,5 78,6 75,2 69,3 62,7 57,8 52,6 46,8 41,0 
PW306C SEL A 1 000,0 86,5 82,4 79,3 75,8 69,9 63,3 58,5 53,4 47,8 42,1 
PW306C SEL D 1 500,0 85,8 82,3 79,5 76,2 70,6 64,0 59,1 53,8 47,9 41,9 
PW306C SEL D 3 500,0 94,9 91,3 88,4 85,2 79,5 72,9 68,1 62,9 57,1 51,2 
PW306C SEL D 5 500,0 101,3 97,9 95,1 91,9 86,3 79,8 75,0 69,7 64,0 58,1 
PW4056 LAmax A 7 000,0 99,8 92,4 87,3 82,0 74,1 65,7 59,6 52,8 45,8 39,1 
PW4056 LAmax A 10 000,0 99,9 92,4 87,3 82,0 74,2 65,8 59,7 52,8 45,8 39,0 
PW4056 LAmax A 13 000,0 100,5 92,9 87,7 82,4 74,5 66,1 60,0 53,1 46,1 39,4 
PW4056 LAmax A 16 000,0 101,4 93,6 88,2 82,9 74,9 66,5 60,4 53,6 46,6 40,0 
PW4056 LAmax D 20 000,0 101,9 94,4 89,3 83,9 75,7 67,7 61,9 55,5 49,1 42,9 1.7.2015 L 168/771 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW4056 LAmax D 26 000,0 103,4 96,2 91,2 86,1 78,0 69,7 64,0 57,6 51,1 44,9 
PW4056 LAmax D 32 000,0 105,1 98,0 93,2 88,1 80,2 71,8 66,0 59,7 53,2 47,0 
PW4056 LAmax D 38 000,0 107,0 100,1 95,3 90,4 82,5 74,1 68,3 61,9 55,4 49,2 
PW4056 LAmax D 44 000,0 109,5 102,7 98,0 93,1 85,3 76,9 71,2 64,8 58,3 52,2 
PW4056 LAmax D 50 000,0 113,3 106,5 101,7 96,9 89,1 81,0 75,3 68,9 62,5 56,4 
PW4056 SEL A 7 000,0 102,9 98,2 94,9 91,5 86,1 80,1 75,6 70,5 65,2 60,1 
PW4056 SEL A 10 000,0 103,3 98,6 95,2 91,7 86,3 80,3 75,8 70,6 65,2 60,1 
PW4056 SEL A 13 000,0 103,9 99,1 95,7 92,1 86,6 80,6 76,1 70,9 65,6 60,6 
PW4056 SEL A 16 000,0 104,6 99,8 96,3 92,6 87,0 80,9 76,5 71,4 66,3 61,4 
PW4056 SEL D 20 000,0 104,5 99,9 96,5 92,7 86,9 81,1 77,1 72,6 68,0 63,6 
PW4056 SEL D 26 000,0 105,0 100,7 97,5 94,1 88,7 83,0 79,0 74,5 70,0 65,6 
PW4056 SEL D 32 000,0 106,1 102,0 99,0 95,8 90,6 85,0 81,0 76,5 72,0 67,6 
PW4056 SEL D 38 000,0 107,6 103,6 100,8 97,7 92,7 87,2 83,3 78,8 74,3 69,9 
PW4056 SEL D 44 000,0 109,9 106,0 103,2 100,2 95,4 90,0 86,2 81,8 77,3 73,0 
PW4056 SEL D 50 000,0 113,5 109,6 106,9 104,0 99,2 94,2 90,5 86,1 81,7 77,5 
PW4158 LAmax A 4 000,0 97,0 90,1 84,8 78,9 70,6 62,1 56,0 49,2 41,5 33,6 
PW4158 LAmax A 12 000,0 99,5 92,3 86,8 81,1 72,4 63,4 57,2 50,2 42,5 34,5 
PW4158 LAmax D 23 000,0 104,9 95,7 89,4 83,0 73,2 62,8 56,1 49,2 41,7 34,0 
PW4158 LAmax D 32 000,0 107,8 99,8 94,4 88,6 79,1 68,1 61,4 54,6 47,0 39,0 
PW4158 LAmax D 41 000,0 108,7 101,0 95,9 90,3 81,0 71,5 65,1 58,2 50,5 42,4 1.7.2015 L 168/772 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW4158 LAmax D 50 000,0 111,5 103,9 98,9 93,7 85,4 76,6 70,4 63,7 56,0 47,6 
PW4158 SEL A 4 000,0 99,7 94,9 91,6 88,2 82,7 76,6 72,0 66,8 60,8 54,3 
PW4158 SEL A 12 000,0 102,5 97,8 94,1 90,2 84,2 77,8 73,1 67,8 61,6 55,1 
PW4158 SEL D 23 000,0 104,1 98,5 94,2 90,0 83,7 76,8 71,9 66,8 61,0 54,7 
PW4158 SEL D 32 000,0 106,1 101,4 97,6 94,0 88,1 81,6 77,0 72,0 66,2 60,0 
PW4158 SEL D 41 000,0 107,3 103,1 99,7 96,4 91,0 85,0 80,6 75,7 70,1 63,8 
PW4158 SEL D 50 000,0 110,6 106,5 103,4 100,2 95,1 89,5 85,3 80,4 74,6 68,1 
PW4460 LAmax A 9 300,0 99,2 92,8 87,4 82,4 74,1 65,9 59,6 53,2 46,6 40,4 
PW4460 LAmax A 22 400,0 102,5 95,6 90,5 84,9 76,3 67,5 61,2 54,8 48,1 41,7 
PW4460 LAmax D 24 960,0 101,9 94,1 89,1 84,0 76,2 67,6 61,3 54,8 47,2 40,0 
PW4460 LAmax D 37 100,0 104,4 97,1 92,4 87,5 80,2 71,9 65,8 59,1 51,7 44,7 
PW4460 LAmax D 49 010,0 107,4 100,9 96,4 91,9 84,7 76,9 70,8 64,4 56,7 50,2 
PW4460 LAmax D 53 830,0 109,6 103,2 98,6 94,0 87,3 79,4 73,8 67,1 59,7 53,2 
PW4460 SEL A 9 300,0 101,0 96,9 93,0 89,6 83,6 77,7 73,0 68,1 63,1 58,4 
PW4460 SEL A 22 400,0 104,3 99,7 96,1 92,1 85,8 79,3 74,6 69,7 64,6 59,7 
PW4460 SEL D 24 960,0 103,7 98,2 94,7 91,2 85,7 79,4 74,7 69,7 63,7 58,0 
PW4460 SEL D 37 100,0 106,2 101,2 98,0 94,7 89,7 83,7 79,2 74,0 68,2 62,7 
PW4460 SEL D 49 010,0 109,2 105,0 102,0 99,1 94,2 88,7 84,2 79,3 73,2 68,2 
PW4460 SEL D 53 830,0 111,4 107,3 104,2 101,2 96,8 91,2 87,2 82,0 76,2 71,2 
PW530A LAmax A 500,0 88,7 81,1 75,8 70,1 60,9 51,1 44,3 37,1 29,4 21,9 1.7.2015 L 168/773 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW530A LAmax A 800,0 90,3 82,7 77,5 71,8 62,9 53,3 46,7 39,7 32,3 25,0 
PW530A LAmax D 1 200,0 94,0 87,0 81,9 76,3 67,2 57,2 50,1 42,6 34,5 26,4 
PW530A LAmax D 1 600,0 95,8 89,1 84,2 78,9 70,0 60,3 53,4 45,9 38,0 30,0 
PW530A LAmax D 2 000,0 98,5 91,8 86,8 81,4 72,4 62,5 55,5 47,9 39,8 31,7 
PW530A LAmax D 2 400,0 100,2 93,6 88,8 83,5 74,7 65,0 58,1 50,7 42,8 34,8 
PW530A SEL A 500,0 88,6 84,0 80,7 77,1 71,1 64,4 59,7 54,6 49,2 43,7 
PW530A SEL A 800,0 90,4 85,8 82,5 78,9 73,0 66,6 62,0 57,1 51,8 46,6 
PW530A SEL D 1 200,0 92,2 88,0 84,8 81,3 75,3 68,5 63,7 58,4 52,6 46,9 
PW530A SEL D 1 600,0 95,5 91,5 88,4 84,8 78,8 71,9 66,9 61,4 55,5 49,5 
PW530A SEL D 2 000,0 98,8 94,4 91,2 87,5 81,4 74,6 69,7 64,5 58,7 53,0 
PW530A SEL D 2 400,0 100,2 96,4 93,5 90,1 84,2 77,4 72,5 67,0 61,1 55,0 
PW545A LAmax A 550,0 91,5 84,2 78,9 73,1 63,6 53,3 46,0 38,2 29,9 21,6 
PW545A LAmax A 750,0 93,0 85,6 80,3 74,5 65,1 54,7 47,4 39,6 31,3 23,0 
PW545A LAmax D 1 750,0 94,4 87,6 82,7 77,3 68,3 58,5 51,5 44,0 35,9 27,8 
PW545A LAmax D 2 000,0 94,6 87,6 82,5 77,1 68,3 58,7 52,1 45,0 37,5 30,0 
PW545A LAmax D 2 500,0 96,4 89,3 84,3 78,9 70,1 60,6 53,9 46,8 39,3 31,8 
PW545A LAmax D 3 000,0 97,4 90,8 86,1 81,0 72,6 63,5 57,1 50,2 42,8 35,5 
PW545A LAmax D 3 500,0 99,7 93,2 88,5 83,4 75,1 66,0 59,6 52,8 45,6 38,3 
PW545A SEL A 550,0 92,1 87,1 83,4 79,1 71,7 63,4 57,4 50,8 43,6 36,4 
PW545A SEL A 750,0 93,6 88,6 84,8 80,5 73,2 64,9 58,9 52,4 45,3 38,1 
PW545A SEL D 1 750,0 94,8 90,3 86,9 83,0 76,3 68,7 63,2 57,2 50,6 44,0 1.7.2015 L 168/774 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW545A SEL D 2 000,0 95,9 91,1 87,5 83,6 77,1 69,8 64,7 59,1 53,1 47,1 
PW545A SEL D 2 500,0 98,0 93,2 89,6 85,7 79,2 71,9 66,8 61,2 55,2 49,2 
PW545A SEL D 3 000,0 98,7 94,4 91,2 87,6 81,5 74,6 69,7 64,3 58,5 52,6 
PW545A SEL D 3 500,0 101,1 96,8 93,6 90,1 84,0 77,2 72,3 67,0 61,3 55,5 
PW610F LAmax A 79,0 77,0 69,5 64,6 59,8 52,4 44,4 38,6 32,1 24,5 16,3 
PW610F LAmax A 112,0 77,3 69,8 64,9 59,9 52,4 44,3 38,5 32,0 24,5 16,2 
PW610F LAmax A 160,0 77,9 70,4 65,4 60,3 52,5 44,4 38,5 32,0 24,5 16,2 
PW610F LAmax A 208,0 78,5 71,0 66,0 60,8 52,9 44,6 38,7 32,1 24,6 16,3 
PW610F LAmax A 262,0 79,2 71,8 66,8 61,5 53,5 45,0 39,0 32,4 24,8 16,6 
PW610F LAmax A 328,0 80,1 72,9 67,9 62,7 54,5 45,8 39,7 32,9 25,2 17,0 
PW610F LAmax A 404,0 81,2 74,3 69,5 64,3 56,1 47,1 40,7 33,8 26,0 17,7 
PW610F LAmax D 489,0 83,7 76,9 72,1 66,9 58,4 48,9 42,1 34,6 26,1 17,0 
PW610F LAmax D 587,0 86,2 79,1 74,2 68,9 60,4 50,9 44,0 36,4 27,8 18,7 
PW610F LAmax D 689,0 88,3 81,2 76,2 70,9 62,3 52,9 46,0 38,3 29,6 20,4 
PW610F LAmax D 807,0 90,3 83,3 78,3 73,1 64,6 55,2 48,3 40,5 31,8 22,6 
PW610F LAmax D 910,0 91,7 84,8 80,0 74,9 66,5 57,1 50,2 42,5 33,7 24,4 
PW610F LAmax D 935,0 91,9 85,1 80,4 75,3 67,0 57,6 50,7 43,0 34,2 24,9 
PW610F SEL A 79,0 78,5 74,3 71,3 68,3 63,5 58,1 54,0 49,2 43,4 36,9 
PW610F SEL A 112,0 78,7 74,4 71,5 68,4 63,5 58,1 54,0 49,1 43,4 36,8 
PW610F SEL A 160,0 79,0 74,7 71,8 68,7 63,7 58,2 54,0 49,2 43,4 36,8 
PW610F SEL A 208,0 79,5 75,2 72,3 69,2 64,1 58,4 54,2 49,3 43,5 36,9 1.7.2015 L 168/775 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW610F SEL A 262,0 80,1 75,9 72,9 69,8 64,7 58,9 54,7 49,7 43,8 37,2 
PW610F SEL A 328,0 81,0 76,9 74,0 70,8 65,7 59,8 55,5 50,4 44,4 37,7 
PW610F SEL A 404,0 82,2 78,3 75,5 72,4 67,2 61,3 56,8 51,6 45,4 38,6 
PW610F SEL D 489,0 83,4 79,6 76,8 73,6 68,4 62,1 57,3 51,7 44,9 37,5 
PW610F SEL D 587,0 85,7 81,9 78,9 75,7 70,4 64,2 59,4 53,8 47,0 39,6 
PW610F SEL D 689,0 87,9 84,1 81,0 77,7 72,4 66,3 61,5 55,9 49,2 41,7 
PW610F SEL D 807,0 90,1 86,3 83,4 80,1 74,9 68,7 64,0 58,4 51,7 44,1 
PW610F SEL D 910,0 91,8 88,1 85,3 82,2 77,0 70,8 66,1 60,5 53,7 46,1 
PW610F SEL D 935,0 92,2 88,4 85,7 82,7 77,5 71,3 66,6 60,9 54,2 46,6 
PW615F LAmax A 300,0 82,8 75,7 70,6 65,1 56,1 46,3 39,5 32,2 24,4 16,6 
PW615F LAmax A 500,0 87,1 79,9 74,7 69,0 59,8 49,7 42,6 35,0 26,9 18,8 
PW615F LAmax D 700,0 90,2 83,5 78,6 73,1 64,1 54,0 46,9 39,2 31,0 22,7 
PW615F LAmax D 900,0 94,8 87,7 82,6 77,0 67,7 57,5 50,3 42,5 34,2 25,9 
PW615F LAmax D 1 100,0 96,4 89,8 85,0 79,6 70,6 60,5 53,4 45,7 37,3 28,9 
PW615F LAmax D 1 300,0 97,4 91,1 86,4 81,2 72,5 62,7 55,8 48,3 40,2 32,0 
PW615F SEL A 300,0 85,5 81,7 78,7 75,3 69,5 62,8 58,0 52,7 46,9 41,1 
PW615F SEL A 500,0 87,0 82,9 79,8 76,3 70,4 63,8 59,0 53,9 48,3 42,6 
PW615F SEL D 700,0 89,6 85,7 82,6 79,0 73,0 65,9 60,8 55,2 49,1 42,8 
PW615F SEL D 900,0 92,9 89,0 86,0 82,5 76,5 69,6 64,6 59,2 53,2 47,1 
PW615F SEL D 1 100,0 95,6 92,0 89,1 85,7 79,8 73,0 68,0 62,5 56,5 50,4 1.7.2015 L 168/776 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW615F SEL D 1 300,0 97,4 94,1 91,3 88,1 82,4 75,7 70,8 65,4 59,4 53,3 
RAISQP LAmax A 23,0 77,2 70,0 65,1 59,9 51,5 42,3 36,2 30,0 23,6 17,9 
RAISQP LAmax A 30,0 78,3 71,3 67,4 61,7 53,9 45,6 39,8 33,6 27,0 20,1 
RAISQP LAmax D 60,0 84,7 78,1 73,6 68,9 61,5 53,8 48,4 42,6 36,3 29,8 
RAISQP LAmax D 85,0 89,2 82,7 78,4 74,0 67,2 60,1 55,3 50,2 44,6 38,7 
RAISQP LAmax D 100,0 96,8 90,5 86,3 82,1 75,4 68,3 63,3 57,7 51,3 44,6 
RAISQP SEL A 23,0 82,3 77,9 74,7 71,4 65,5 59,2 54,8 50,1 45,6 41,3 
RAISQP SEL A 30,0 82,6 78,6 76,3 72,7 67,6 61,8 57,6 52,9 48,2 43,9 
RAISQP SEL D 60,0 87,6 84,1 81,6 78,8 74,1 68,8 65,0 60,8 56,1 51,4 
RAISQP SEL D 85,0 92,3 88,6 86,1 83,4 79,2 74,7 71,3 68,0 63,9 60,1 
RAISQP SEL D 100,0 97,8 94,5 92,3 90,0 86,3 82,0 78,9 75,2 70,9 66,0 
RB183 LAmax A 1 798,0 94,7 87,6 82,6 77,6 69,3 60,8 54,7 47,4 38,9 29,9 
RB183 LAmax A 2 698,0 95,6 89,1 84,5 79,8 72,3 64,0 57,9 50,6 42,0 32,9 
RB183 LAmax A 3 147,0 98,1 91,3 86,4 81,6 74,2 65,6 59,5 52,2 43,7 34,8 
RB183 LAmax A 3 597,0 98,7 92,2 87,3 82,6 75,6 67,2 61,1 53,8 45,3 36,3 
RB183 LAmax A 4 496,0 100,4 94,3 90,1 85,4 78,8 70,4 64,3 57,0 48,5 39,5 
RB183 LAmax D 4 496,0 101,6 95,0 90,6 85,8 78,6 70,9 65,2 58,5 50,0 39,6 
RB183 LAmax D 10 116,0 119,8 113,4 108,9 104,2 96,9 89,3 83,5 76,9 68,4 58,0 
RB183 SEL A 1 798,0 96,5 91,7 88,2 84,8 78,8 72,6 68,1 62,3 55,4 47,9 
RB183 SEL A 2 698,0 97,4 93,2 90,1 87,0 81,8 75,8 71,3 65,5 58,5 50,9 
RB183 SEL A 3 147,0 99,9 95,4 92,0 88,8 83,7 77,4 72,9 67,1 60,2 52,8 1.7.2015 L 168/777 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RB183 SEL A 3 597,0 100,5 96,3 92,9 89,8 85,1 79,0 74,5 68,7 61,8 54,3 
RB183 SEL A 4 496,0 102,2 98,4 95,7 92,6 88,3 82,2 77,7 71,9 65,0 57,5 
RB183 SEL D 4 496,0 103,4 99,1 96,2 93,0 88,1 82,7 78,6 73,4 66,5 57,6 
RB183 SEL D 10 116,0 121,6 117,5 114,5 111,4 106,4 101,1 96,9 91,8 84,9 76,0 
RB183P LAmax A 1 798,0 93,7 86,9 82,3 77,3 69,1 60,6 54,2 46,5 37,4 27,6 
RB183P LAmax A 2 698,0 94,0 87,9 83,8 79,5 72,0 63,5 57,0 49,3 40,2 30,5 
RB183P LAmax A 3 147,0 97,0 90,5 85,9 81,3 73,7 64,9 58,5 50,8 41,9 32,4 
RB183P LAmax A 3 597,0 97,8 91,5 87,2 82,5 74,9 66,4 59,9 52,2 43,3 33,7 
RB183P LAmax A 4 496,0 99,9 93,8 89,6 85,3 77,8 69,3 62,8 55,1 46,1 36,4 
RB183P LAmax D 4 496,0 101,5 94,6 89,9 84,9 77,4 69,3 63,3 56,3 47,5 36,5 
RB183P LAmax D 10 116,0 116,3 109,6 104,9 100,1 92,5 84,4 78,4 71,4 62,5 51,5 
RB183P SEL A 1 798,0 95,5 91,0 87,9 84,5 78,6 72,4 67,6 61,4 53,9 45,6 
RB183P SEL A 2 698,0 95,8 92,0 89,4 86,7 81,5 75,3 70,4 64,2 56,7 48,5 
RB183P SEL A 3 147,0 98,8 94,6 91,5 88,5 83,2 76,7 71,9 65,7 58,4 50,4 
RB183P SEL A 3 597,0 99,6 95,6 92,8 89,7 84,4 78,2 73,3 67,1 59,8 51,7 
RB183P SEL A 4 496,0 101,7 97,9 95,2 92,5 87,3 81,1 76,2 70,0 62,6 54,4 
RB183P SEL D 4 496,0 103,3 98,7 95,5 92,1 86,9 81,1 76,7 71,2 64,0 54,5 
RB183P SEL D 10 116,0 118,1 113,7 110,5 107,3 102,0 96,2 91,8 86,3 79,0 69,5 
RB2112 LAmax A 8 000,0 99,2 92,0 86,6 81,0 72,1 63,0 56,5 49,1 40,8 32,5 
RB2112 LAmax A 14 000,0 102,8 95,8 90,7 85,3 76,8 67,9 61,5 54,2 46,1 38,1 1.7.2015 L 168/778 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RB2112 LAmax D 20 000,0 104,8 97,4 93,0 87,8 79,6 70,7 64,4 57,2 49,2 41,4 
RB2112 LAmax D 28 000,0 106,7 99,9 95,1 90,0 82,0 73,2 66,9 59,8 51,9 44,1 
RB2112 LAmax D 36 000,0 108,3 101,6 97,0 92,0 84,2 75,4 69,2 62,2 54,3 46,7 
RB2112 SEL A 8 000,0 100,7 95,5 91,7 87,5 81,1 74,0 68,8 63,0 56,3 49,7 
RB2112 SEL A 14 000,0 104,8 100,0 96,4 92,5 86,4 79,5 74,5 68,8 62,3 55,8 
RB2112 SEL D 20 000,0 107,3 102,6 99,1 95,5 89,5 82,8 77,8 72,3 65,8 59,5 
RB2112 SEL D 28 000,0 109,8 105,3 101,9 98,5 92,7 86,1 81,2 75,8 69,5 63,2 
RB2112 SEL D 36 000,0 111,4 107,1 103,8 100,5 94,8 88,3 83,5 78,1 71,9 65,6 
RDA532 LAmax A 32,0 96,4 88,7 82,9 76,2 65,3 55,1 48,3 41,3 34,1 26,4 
RDA532 LAmax A 73,0 98,2 91,1 86,2 81,2 73,6 65,9 60,5 54,7 48,2 40,7 
RDA532 LAmax D 73,0 98,2 91,1 86,2 81,2 73,6 65,9 60,5 54,7 48,2 40,7 
RDA532 LAmax D 100,0 98,6 92,2 87,8 83,4 76,4 68,9 63,4 57,3 50,3 42,0 
RDA532 SEL A 32,0 98,9 93,5 89,1 84,0 75,3 67,3 62,0 56,5 50,8 44,6 
RDA532 SEL A 73,0 100,2 95,4 92,0 88,4 83,1 77,7 73,8 69,5 64,5 58,5 
RDA532 SEL D 73,0 100,2 95,4 92,0 88,4 83,1 77,7 73,8 69,5 64,5 58,5 
RDA532 SEL D 100,0 101,3 97,2 94,3 91,4 86,7 81,4 77,5 72,8 67,3 60,6 
RR535E LAmax A 6 000,0 91,9 84,7 80,1 75,2 67,4 58,6 52,1 45,1 38,1 31,4 
RR535E LAmax A 7 000,0 92,0 84,9 80,3 75,4 67,6 58,8 52,4 45,4 38,4 31,8 
RR535E LAmax A 8 000,0 92,2 85,2 80,6 75,6 67,8 59,0 52,7 45,8 38,8 32,2 
RR535E LAmax A 9 000,0 92,5 85,5 80,8 75,9 68,0 59,3 53,0 46,2 39,2 32,7 1.7.2015 L 168/779 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RR535E LAmax D 10 000,0 91,0 84,0 79,7 75,1 67,5 59,1 53,0 46,3 39,4 33,0 
RR535E LAmax D 15 000,0 95,7 87,9 83,1 78,4 70,8 62,3 56,3 49,8 43,1 36,8 
RR535E LAmax D 20 000,0 99,1 91,1 86,3 81,5 73,8 65,4 59,5 53,0 46,4 40,1 
RR535E LAmax D 25 000,0 101,6 93,9 89,1 84,3 76,7 68,3 62,4 55,9 49,2 43,0 
RR535E LAmax D 30 000,0 103,7 96,5 91,9 87,2 79,6 71,2 65,3 58,7 52,0 45,8 
RR535E LAmax D 35 000,0 106,2 100,3 96,1 91,6 84,1 75,8 69,7 63,0 56,2 49,9 
RR535E SEL A 6 000,0 95,9 90,9 87,8 84,6 79,2 72,9 68,1 62,9 57,6 52,5 
RR535E SEL A 7 000,0 95,8 91,0 88,0 84,7 79,3 73,1 68,4 63,2 58,0 53,0 
RR535E SEL A 8 000,0 95,9 91,2 88,2 84,9 79,6 73,4 68,7 63,6 58,4 53,5 
RR535E SEL A 9 000,0 96,0 91,5 88,5 85,2 79,8 73,7 69,1 64,0 58,9 54,1 
RR535E SEL D 10 000,0 93,9 89,5 86,4 83,5 78,3 72,4 68,0 63,0 57,9 53,2 
RR535E SEL D 15 000,0 98,4 93,9 90,7 87,5 82,1 76,1 71,8 67,0 62,1 57,6 
RR535E SEL D 20 000,0 101,6 97,1 94,0 90,8 85,4 79,4 75,1 70,4 65,7 61,2 
RR535E SEL D 25 000,0 104,0 99,7 96,6 93,5 88,2 82,3 78,1 73,5 68,8 64,4 
RR535E SEL D 30 000,0 106,0 101,8 98,8 95,9 90,8 85,1 81,0 76,5 71,8 67,5 
RR535E SEL D 35 000,0 108,3 104,5 101,8 99,4 94,6 89,4 85,4 80,9 76,2 71,9 
SPEYHK LAmax A 1 000,0 86,5 80,4 76,1 71,5 64,1 56,3 50,8 45,0 38,9 32,8 
SPEYHK LAmax A 2 000,0 90,6 84,5 80,2 75,6 68,2 60,4 54,9 49,1 43,0 36,9 
SPEYHK LAmax A 4 000,0 98,8 92,7 88,4 83,8 76,4 68,6 63,1 57,3 51,2 45,1 
SPEYHK LAmax A 6 000,0 108,7 102,6 98,3 93,7 86,3 78,5 73,0 67,2 61,1 55,0 1.7.2015 L 168/780 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
SPEYHK LAmax A 8 000,0 113,5 107,4 103,1 98,5 91,1 83,3 77,8 72,0 65,9 59,8 
SPEYHK LAmax A 10 000,0 119,4 113,3 109,0 104,4 97,0 89,2 83,7 77,9 71,8 65,7 
SPEYHK LAmax D 1 000,0 86,5 80,4 76,1 71,5 64,1 56,3 50,8 45,0 38,9 32,8 
SPEYHK LAmax D 2 000,0 90,6 84,5 80,2 75,6 68,2 60,4 54,9 49,1 43,0 36,9 
SPEYHK LAmax D 4 000,0 98,8 92,7 88,4 83,8 76,4 68,6 63,1 57,3 51,2 45,1 
SPEYHK LAmax D 6 000,0 108,7 102,6 98,3 93,7 86,3 78,5 73,0 67,2 61,1 55,0 
SPEYHK LAmax D 8 000,0 113,5 107,4 103,1 98,5 91,1 83,3 77,8 72,0 65,9 59,8 
SPEYHK LAmax D 10 000,0 119,4 113,3 109,0 104,4 97,0 89,2 83,7 77,9 71,8 65,7 
SPEYHK SEL A 1 000,0 89,4 85,5 82,5 79,1 73,3 66,8 62,1 56,9 51,3 45,6 
SPEYHK SEL A 2 000,0 93,5 89,6 86,6 83,2 77,4 70,9 66,2 61,0 55,4 49,7 
SPEYHK SEL A 4 000,0 101,7 97,8 94,8 91,4 85,6 79,1 74,4 69,2 63,6 57,9 
SPEYHK SEL A 6 000,0 111,8 107,9 104,9 101,5 95,7 89,2 84,5 79,3 73,7 68,0 
SPEYHK SEL A 8 000,0 117,3 113,4 110,4 107,0 101,2 94,7 90,0 84,8 79,2 73,5 
SPEYHK SEL A 10 000,0 123,9 120,0 117,0 113,6 107,8 101,3 96,6 91,4 85,8 80,1 
SPEYHK SEL D 1 000,0 89,4 85,5 82,5 79,1 73,3 66,8 62,1 56,9 51,3 45,6 
SPEYHK SEL D 2 000,0 93,5 89,6 86,6 83,2 77,4 70,9 66,2 61,0 55,4 49,7 
SPEYHK SEL D 4 000,0 101,7 97,8 94,8 91,4 85,6 79,1 74,4 69,2 63,6 57,9 
SPEYHK SEL D 6 000,0 111,8 107,9 104,9 101,5 95,7 89,2 84,5 79,3 73,7 68,0 
SPEYHK SEL D 8 000,0 117,3 113,4 110,4 107,0 101,2 94,7 90,0 84,8 79,2 73,5 
SPEYHK SEL D 10 000,0 123,9 120,0 117,0 113,6 107,8 101,3 96,6 91,4 85,8 80,1 1.7.2015 L 168/781 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
T1KBFP LAmax A 5 250,0 92,3 85,1 80,3 75,4 67,4 58,8 52,6 45,9 39,1 32,7 
T1KBFP LAmax A 10 500,0 92,7 85,5 80,7 75,7 67,8 59,2 53,0 46,3 39,6 33,3 
T1KBFP LAmax A 15 750,0 93,6 86,4 81,5 76,5 68,6 60,0 53,9 47,2 40,5 34,3 
T1KBFP LAmax A 21 000,0 94,6 87,4 82,5 77,5 69,5 61,0 54,9 48,3 41,7 35,5 
T1KBFP LAmax D 20 000,0 92,9 85,9 81,3 76,4 68,5 60,0 53,9 47,0 40,1 33,6 
T1KBFP LAmax D 29 000,0 94,8 88,0 83,3 78,2 70,1 61,4 55,2 48,5 41,7 35,4 
T1KBFP LAmax D 38 000,0 97,1 90,2 85,7 80,4 72,3 63,5 57,3 50,7 44,0 37,8 
T1KBFP LAmax D 47 000,0 99,5 92,5 88,2 82,8 74,6 65,9 59,8 53,2 46,6 40,4 
T1KBFP LAmax D 56 000,0 101,9 94,8 90,8 85,1 77,0 68,4 62,4 55,9 49,3 43,2 
T1KBFP LAmax D 65 000,0 105,2 97,8 94,2 88,3 80,3 71,9 66,0 59,6 53,2 47,2 
T1KBFP SEL A 5 250,0 94,9 90,5 87,4 84,3 79,1 73,1 68,5 63,4 58,3 53,5 
T1KBFP SEL A 10 500,0 95,9 91,3 88,2 84,9 79,4 73,3 68,7 63,7 58,6 53,9 
T1KBFP SEL A 15 750,0 97,1 92,5 89,2 85,8 80,2 74,1 69,6 64,7 59,6 55,0 
T1KBFP SEL A 21 000,0 98,4 93,7 90,2 86,8 81,2 75,2 70,8 65,9 61,0 56,4 
T1KBFP SEL D 20 000,0 96,4 91,8 88,6 84,8 79,1 73,0 68,5 63,5 58,4 53,6 
T1KBFP SEL D 29 000,0 97,1 92,7 90,0 86,1 80,5 74,5 70,1 65,2 60,3 55,8 
T1KBFP SEL D 38 000,0 98,6 94,3 91,8 87,9 82,4 76,6 72,3 67,5 62,8 58,4 
T1KBFP SEL D 47 000,0 100,5 96,2 94,0 89,9 84,7 78,9 74,8 70,1 65,5 61,2 
T1KBFP SEL D 56 000,0 102,5 98,3 96,2 92,1 87,0 81,5 77,4 72,9 68,3 64,1 
T1KBFP SEL D 65 000,0 105,4 101,2 99,3 95,1 90,2 84,9 81,0 76,6 72,2 68,2 1.7.2015 L 168/782 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
T56A7 LAmax A 30,0 96,0 89,4 84,8 79,9 71,9 62,4 55,0 47,0 39,2 31,6 
T56A7 LAmax A 100,0 99,8 93,3 88,9 84,3 77,3 70,0 65,1 60,0 54,5 48,4 
T56A7 LAmax D 30,0 96,0 89,4 84,8 79,9 71,9 62,4 55,0 47,0 39,2 31,6 
T56A7 LAmax D 100,0 99,8 93,3 88,9 84,3 77,3 70,0 65,1 60,0 54,5 48,4 
T56A7 SEL A 30,0 98,0 93,7 90,6 87,2 81,4 74,2 68,3 61,8 55,5 49,4 
T56A7 SEL A 100,0 100,1 95,8 92,9 89,8 85,0 80,0 76,6 72,9 69,0 64,4 
T56A7 SEL D 30,0 98,0 93,7 90,6 87,2 81,4 74,2 68,3 61,8 55,5 49,4 
T56A7 SEL D 100,0 100,1 95,8 92,9 89,8 85,0 80,0 76,6 72,9 69,0 64,4 
TAY620 LAmax A 3 372,0 89,1 82,7 78,4 73,9 66,8 58,9 53,1 46,9 40,4 34,3 
TAY620 LAmax A 5 620,0 93,0 86,8 82,6 78,0 70,7 62,6 56,8 50,3 43,6 37,2 
TAY620 LAmax D 4 496,0 91,5 85,3 81,0 76,1 68,7 60,2 54,3 48,0 41,4 35,7 
TAY620 LAmax D 13 489,0 106,2 100,2 96,1 91,5 84,4 76,4 70,3 63,6 56,4 50,3 
TAY620 SEL A 3 372,0 90,9 86,8 84,0 81,1 76,3 70,7 66,5 61,8 56,9 52,3 
TAY620 SEL A 5 620,0 94,8 90,9 88,2 85,2 80,2 74,4 70,2 65,2 60,1 55,2 
TAY620 SEL D 4 496,0 93,3 89,4 86,6 83,3 78,2 72,0 67,7 62,9 57,9 53,7 
TAY620 SEL D 13 489,0 108,0 104,3 101,7 98,7 93,9 88,2 83,7 78,5 72,9 68,3 
TAY650 LAmax A 3 372,0 89,3 82,9 78,6 74,0 66,7 58,8 53,1 46,9 40,4 34,3 
TAY650 LAmax A 5 620,0 92,3 86,0 81,7 77,1 69,7 61,7 56,0 49,8 43,3 37,2 
TAY650 LAmax D 4 496,0 91,3 84,8 80,2 75,0 67,3 58,6 53,0 47,2 41,1 35,8 
TAY650 LAmax D 13 488,0 104,7 98,8 94,6 90,2 83,2 75,5 69,8 63,6 57,1 51,5 1.7.2015 L 168/783 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAY650 SEL A 3 372,0 91,1 87,0 84,2 81,2 76,2 70,6 66,5 61,8 56,9 52,3 
TAY650 SEL A 5 620,0 94,1 90,1 87,3 84,3 79,2 73,5 69,4 64,7 59,8 55,2 
TAY650 SEL D 4 496,0 93,1 88,9 85,8 82,2 76,8 70,4 66,4 62,1 57,6 53,8 
TAY650 SEL D 13 488,0 106,5 102,9 100,2 97,4 92,7 87,3 83,2 78,5 73,6 69,5 
TAY651 LAmax A 5 000,0 91,4 84,7 80,1 75,3 67,7 59,5 53,7 47,3 40,8 34,6 
TAY651 LAmax A 7 000,0 97,9 91,2 86,7 82,0 74,4 66,0 60,1 53,4 46,6 40,1 
TAY651 LAmax D 9 000,0 101,2 94,6 90,1 85,4 77,8 69,4 63,3 56,6 49,8 43,3 
TAY651 LAmax D 11 000,0 104,0 97,4 92,9 88,2 80,6 72,2 66,2 59,4 52,5 45,9 
TAY651 LAmax D 13 000,0 108,4 101,8 97,4 92,7 85,1 76,8 70,8 64,4 57,9 51,7 
TAY651 SEL A 5 000,0 95,7 91,1 87,8 84,4 79,0 73,0 68,7 63,7 58,6 53,8 
TAY651 SEL A 7 000,0 100,5 96,1 93,1 89,8 84,5 78,4 73,9 68,7 63,4 58,4 
TAY651 SEL D 9 000,0 103,5 99,1 96,2 92,9 87,6 81,5 76,9 71,7 66,4 61,3 
TAY651 SEL D 11 000,0 106,3 101,9 98,9 95,7 90,4 84,3 79,7 74,3 68,8 63,6 
TAY651 SEL D 13 000,0 110,2 105,9 102,9 99,7 94,4 88,3 83,8 78,7 73,5 68,6 
TAYGIV LAmax A 2 000,0 86,0 79,9 75,6 71,0 63,7 55,8 50,3 44,5 38,4 32,4 
TAYGIV LAmax A 3 000,0 87,2 81,1 76,8 72,2 64,8 57,0 51,5 45,7 39,6 33,5 
TAYGIV LAmax A 4 000,0 88,5 82,4 78,1 73,5 66,2 58,3 52,8 47,0 40,9 34,9 
TAYGIV LAmax A 6 000,0 91,5 85,4 81,1 76,5 69,2 61,3 55,8 50,0 43,9 37,9 
TAYGIV LAmax A 8 000,0 95,1 88,9 84,7 80,0 72,7 64,8 59,4 53,6 47,4 41,4 
TAYGIV LAmax A 10 000,0 99,1 93,0 88,7 84,1 76,7 68,9 63,4 57,6 51,5 45,4 1.7.2015 L 168/784 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAYGIV LAmax D 2 000,0 86,0 79,9 75,6 71,0 63,7 55,8 50,3 44,5 38,4 32,4 
TAYGIV LAmax D 3 000,0 87,2 81,1 76,8 72,2 64,8 57,0 51,5 45,7 39,6 33,5 
TAYGIV LAmax D 4 000,0 88,5 82,4 78,1 73,5 66,2 58,3 52,8 47,0 40,9 34,9 
TAYGIV LAmax D 6 000,0 91,5 85,4 81,1 76,5 69,2 61,3 55,8 50,0 43,9 37,9 
TAYGIV LAmax D 8 000,0 95,1 88,9 84,7 80,0 72,7 64,8 59,4 53,6 47,4 41,4 
TAYGIV LAmax D 10 000,0 99,1 93,0 88,7 84,1 76,7 68,9 63,4 57,6 51,5 45,4 
TAYGIV LAmax D 11 000,0 101,0 95,0 91,0 86,0 79,0 71,0 65,5 60,0 54,0 47,5 
TAYGIV LAmax D 11 200,0 101,5 95,5 91,5 86,5 79,5 71,5 66,0 60,5 54,5 48,0 
TAYGIV SEL A 2 000,0 89,9 86,0 83,0 79,6 73,9 67,3 62,6 57,4 51,8 46,2 
TAYGIV SEL A 3 000,0 90,7 86,8 83,8 80,4 74,6 68,0 63,3 58,2 52,6 46,9 
TAYGIV SEL A 4 000,0 91,6 87,7 84,7 81,3 75,5 69,0 64,2 59,1 53,5 47,8 
TAYGIV SEL A 6 000,0 93,9 90,0 87,0 83,6 77,8 71,3 66,5 61,4 55,8 50,1 
TAYGIV SEL A 8 000,0 96,8 92,9 89,9 86,5 80,8 74,2 69,5 64,3 58,7 53,1 
TAYGIV SEL A 10 000,0 100,4 96,5 93,5 90,1 84,4 77,8 73,1 67,9 62,3 56,6 
TAYGIV SEL D 2 000,0 89,9 86,0 83,0 79,6 73,9 67,3 62,6 57,4 51,8 46,2 
TAYGIV SEL D 3 000,0 90,7 86,8 83,8 80,4 74,6 68,0 63,3 58,2 52,6 46,9 
TAYGIV SEL D 4 000,0 91,6 87,7 84,7 81,3 75,5 69,0 64,2 59,1 53,5 47,8 
TAYGIV SEL D 6 000,0 93,9 90,0 87,0 83,6 77,8 71,3 66,5 61,4 55,8 50,1 
TAYGIV SEL D 8 000,0 96,8 92,9 89,9 86,5 80,8 74,2 69,5 64,3 58,7 53,1 
TAYGIV SEL D 10 000,0 100,4 96,5 93,5 90,1 84,4 77,8 73,1 67,9 62,3 56,6 1.7.2015 L 168/785 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAYGIV SEL D 11 000,0 102,0 98,0 95,5 92,0 86,0 79,5 74,5 70,0 64,0 58,5 
TAYGIV SEL D 11 200,0 102,5 98,5 96,0 92,5 86,5 80,0 75,0 70,5 64,5 59,0 
TF7312 LAmax A 1 000,0 91,1 84,2 79,2 73,9 65,5 56,6 50,2 43,5 36,3 28,6 
TF7312 LAmax A 1 500,0 96,1 89,3 84,4 79,3 71,0 61,9 55,2 48,0 40,1 31,6 
TF7312 LAmax D 1 500,0 96,1 89,3 84,4 79,3 71,0 61,9 55,2 48,0 40,1 31,6 
TF7312 LAmax D 2 650,0 107,5 99,8 94,4 88,9 80,1 70,3 62,9 54,6 45,3 35,0 
TF7312 SEL A 1 000,0 93,7 89,0 85,6 81,8 75,6 68,9 64,1 58,8 53,1 46,9 
TF7312 SEL A 1 500,0 99,3 94,8 91,4 87,8 81,8 74,9 69,7 64,0 57,6 50,6 
TF7312 SEL D 1 500,0 99,3 94,8 91,4 87,8 81,8 74,9 69,7 64,0 57,6 50,6 
TF7312 SEL D 2 650,0 110,5 105,0 101,1 97,1 90,6 83,0 77,1 70,3 62,5 53,8 
TF7313 LAmax A 880,0 85,8 78,6 73,4 67,9 59,1 50,0 43,6 36,6 28,8 20,7 
TF7313 LAmax A 2 300,0 95,2 88,6 84,1 79,3 71,7 63,4 57,3 50,1 41,6 32,2 
TF7313 LAmax D 2 300,0 95,2 88,6 84,1 79,3 71,7 63,4 57,3 50,1 41,6 32,2 
TF7313 LAmax D 3 000,0 101,0 94,4 89,8 85,0 77,4 69,1 63,0 55,9 47,6 38,6 
TF7313 SEL A 880,0 87,1 82,9 79,8 76,4 70,8 64,3 59,3 53,8 47,6 41,0 
TF7313 SEL A 2 300,0 95,9 92,0 89,3 86,3 81,3 75,4 70,8 65,1 58,1 50,2 
TF7313 SEL D 2 300,0 95,9 92,0 89,3 86,3 81,3 75,4 70,8 65,1 58,1 50,2 
TF7313 SEL D 3 000,0 103,4 99,4 96,4 93,8 88,8 82,9 78,3 72,7 65,9 58,3 
TIO540 LAmax A 1 900,0 77,7 70,8 65,6 61,2 54,5 47,5 42,6 37,3 31,4 25,3 
TIO540 LAmax A 2 300,0 83,6 77,1 72,7 68,1 60,9 53,4 48,1 42,5 36,3 29,8 1.7.2015 L 168/786 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TIO540 LAmax D 2 400,0 85,2 78,7 74,4 69,9 62,8 55,5 50,4 45,0 39,0 32,7 
TIO540 LAmax D 2 500,0 89,5 83,1 78,8 74,3 67,3 60,1 55,1 49,7 43,7 37,4 
TIO540 SEL A 1 900,0 78,6 74,8 72,3 69,7 65,9 61,7 58,6 55,1 50,9 46,4 
TIO540 SEL A 2 300,0 84,3 80,8 78,4 75,9 71,8 67,3 64,0 60,3 55,7 50,6 
TIO540 SEL D 2 400,0 86,0 82,5 80,1 77,5 73,5 69,0 65,7 62,1 57,7 52,9 
TIO540 SEL D 2 500,0 88,9 85,4 82,9 80,4 76,4 72,0 68,8 65,2 61,0 56,2 
TIO542 LAmax A 2 380,0 85,1 78,8 74,6 70,2 63,4 56,2 51,1 45,4 39,2 32,5 
TIO542 LAmax A 2 400,0 86,8 80,5 76,3 71,9 65,0 57,6 52,3 46,5 40,1 33,4 
TIO542 LAmax D 2 190,0 85,9 79,4 75,0 70,5 63,4 56,0 51,0 45,6 39,7 33,6 
TIO542 LAmax D 2 280,0 88,2 81,7 77,4 72,8 65,7 58,1 53,0 47,4 41,4 35,0 
TIO542 LAmax D 2 500,0 92,1 85,7 81,3 76,7 69,4 61,7 56,2 50,3 43,8 37,0 
TIO542 SEL A 2 380,0 85,2 81,6 79,3 76,8 72,9 68,4 65,2 61,5 57,1 52,4 
TIO542 SEL A 2 400,0 86,8 83,2 80,9 78,4 74,3 69,8 66,4 62,5 58,0 53,2 
TIO542 SEL D 2 190,0 87,8 84,1 81,6 78,8 74,4 69,5 66,0 62,1 57,9 53,3 
TIO542 SEL D 2 280,0 89,5 85,6 82,9 80,2 75,7 70,9 67,4 63,5 59,1 54,3 
TIO542 SEL D 2 500,0 93,1 89,4 87,0 84,3 80,0 75,0 71,4 67,3 62,4 57,2 
TPE331 LAmax A 30,0 83,9 77,6 73,4 69,0 62,1 54,6 49,0 42,8 35,6 27,0 
TPE331 LAmax A 100,0 88,4 82,3 78,2 74,0 67,5 60,5 55,4 49,8 43,5 36,4 
TPE331 LAmax D 30,0 83,9 77,6 73,4 69,0 62,1 54,6 49,0 42,8 35,6 27,0 
TPE331 LAmax D 100,0 88,4 82,3 78,2 74,0 67,5 60,5 55,4 49,8 43,5 36,4 1.7.2015 L 168/787 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TPE331 SEL A 30,0 84,3 80,2 77,4 74,6 69,9 64,7 60,6 55,9 50,2 43,7 
TPE331 SEL A 100,0 88,5 84,6 82,0 79,3 75,0 70,3 66,7 62,7 57,9 52,2 
TPE331 SEL D 30,0 84,3 80,2 77,4 74,6 69,9 64,7 60,6 55,9 50,2 43,7 
TPE331 SEL D 100,0 88,5 84,6 82,0 79,3 75,0 70,3 66,7 62,7 57,9 52,2 
TPE331-5 LAmax A 300,0 85,5 78,8 74,3 69,5 61,8 53,5 47,6 41,1 33,7 26,0 
TPE331-5 LAmax A 306,0 85,5 78,8 74,3 69,5 61,8 53,5 47,6 41,1 33,7 26,0 
TPE331-5 LAmax A 460,0 84,2 77,5 73,0 68,2 60,5 52,2 46,2 39,5 32,1 24,5 
TPE331-5 LAmax D 1 491,0 86,9 80,5 76,1 71,5 64,3 56,6 51,1 45,3 39,1 32,9 
TPE331-5 LAmax D 1 791,0 88,1 81,6 77,2 72,6 65,3 57,3 51,5 45,2 38,4 31,5 
TPE331-5 LAmax D 1 800,0 88,1 81,6 77,2 72,6 65,3 57,3 51,5 45,2 38,4 31,5 
TPE331-5 SEL A 300,0 88,5 84,1 81,1 77,8 72,4 66,4 61,9 56,9 51,0 44,8 
TPE331-5 SEL A 306,0 88,5 84,1 81,1 77,8 72,4 66,4 61,9 56,9 51,0 44,8 
TPE331-5 SEL A 460,0 86,7 82,3 79,3 76,0 70,6 64,5 59,9 54,8 48,9 42,7 
TPE331-5 SEL D 1 491,0 89,7 85,5 82,6 79,6 74,6 69,1 65,1 60,8 56,2 51,4 
TPE331-5 SEL D 1 791,0 89,9 85,7 82,8 79,7 74,6 68,9 64,6 59,8 54,5 49,1 
TPE331-5 SEL D 1 800,0 89,9 85,7 82,8 79,7 74,6 68,9 64,6 59,8 54,5 49,1 
TRENT5 LAmax A 3 000,0 94,6 88,1 83,3 78,3 70,5 61,8 55,6 48,7 41,1 33,2 
TRENT5 LAmax A 5 000,0 95,6 88,8 84,0 78,9 70,9 62,1 55,8 48,9 41,2 33,3 
TRENT5 LAmax A 7 000,0 96,2 89,6 84,6 79,5 71,3 62,6 56,3 49,3 41,7 33,9 
TRENT5 LAmax A 9 000,0 97,2 90,7 85,7 80,5 72,2 63,2 56,8 49,8 42,1 34,1 1.7.2015 L 168/788 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT5 LAmax D 30 000,0 104,0 96,3 91,0 85,5 77,0 67,8 61,1 53,8 45,9 37,8 
TRENT5 LAmax D 35 000,0 104,8 97,3 92,2 86,9 78,6 69,5 62,8 55,7 47,8 39,7 
TRENT5 LAmax D 40 000,0 105,8 98,5 93,5 88,3 80,1 71,0 64,4 57,0 49,3 41,1 
TRENT5 LAmax D 47 000,0 107,8 100,4 95,4 90,3 82,2 73,2 66,6 59,3 51,3 43,0 
TRENT5 SEL A 3 000,0 99,0 94,3 91,0 87,7 82,3 76,1 71,5 66,3 60,4 53,9 
TRENT5 SEL A 5 000,0 99,6 94,8 91,6 88,2 82,7 76,4 71,8 66,5 60,5 54,1 
TRENT5 SEL A 7 000,0 100,5 95,5 92,3 88,8 83,3 76,9 72,2 66,9 60,9 54,4 
TRENT5 SEL A 9 000,0 101,5 96,4 93,1 89,5 83,9 77,5 72,8 67,5 61,4 54,9 
TRENT5 SEL D 30 000,0 104,9 100,0 97,0 93,6 88,2 82,0 77,4 72,0 65,9 59,0 
TRENT5 SEL D 35 000,0 106,0 101,4 98,4 95,1 89,8 83,7 79,2 73,8 67,6 60,9 
TRENT5 SEL D 40 000,0 107,1 102,7 99,7 96,5 91,4 85,4 80,9 75,6 69,4 62,7 
TRENT5 SEL D 47 000,0 108,6 104,4 101,5 98,4 93,3 87,3 82,8 77,6 71,6 65,1 
TRENT7 LAmax A 4 000,0 93,6 86,6 81,9 77,1 69,4 61,2 55,3 48,7 41,2 33,4 
TRENT7 LAmax A 12 000,0 95,1 88,1 83,3 78,4 70,7 62,3 56,2 49,4 41,8 33,8 
TRENT7 LAmax D 31 000,0 102,6 95,4 90,6 85,5 77,3 68,0 61,1 53,3 45,0 36,6 
TRENT7 LAmax D 41 000,0 102,6 95,3 90,5 85,4 77,4 68,5 62,0 54,7 46,6 38,1 
TRENT7 LAmax D 52 000,0 105,6 98,5 93,8 88,8 80,8 72,0 65,5 58,3 50,2 41,8 
TRENT7 LAmax D 62 000,0 108,7 101,6 96,9 91,9 83,9 75,1 68,9 62,0 54,1 45,5 
TRENT7 SEL A 4 000,0 97,4 93,0 89,8 86,6 81,5 75,7 71,4 66,3 60,5 54,1 
TRENT7 SEL A 12 000,0 98,4 94,0 90,8 87,6 82,4 76,5 72,1 67,0 61,1 54,6 1.7.2015 L 168/789 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT7 SEL D 31 000,0 104,2 99,6 96,5 93,1 87,7 81,2 76,2 70,6 64,3 57,6 
TRENT7 SEL D 41 000,0 104,0 99,8 96,9 93,7 88,3 82,2 77,7 72,3 66,2 59,7 
TRENT7 SEL D 52 000,0 106,4 102,4 99,6 96,6 91,5 85,5 81,1 75,9 69,9 63,4 
TRENT7 SEL D 62 000,0 109,1 105,1 102,4 99,5 94,6 88,9 84,5 79,4 73,4 67,3 
TRENT8 LAmax A 7 000,0 93,6 85,9 80,9 75,9 68,1 59,5 53,3 46,7 39,2 30,3 
TRENT8 LAmax A 14 000,0 96,4 88,7 83,6 78,3 70,1 61,2 54,9 48,2 40,6 31,8 
TRENT8 LAmax A 22 000,0 98,7 90,8 85,6 80,2 71,8 62,8 56,5 49,7 42,0 33,1 
TRENT8 LAmax A 28 000,0 100,2 91,9 86,7 81,3 72,9 63,8 57,5 50,8 43,2 34,4 
TRENT8 LAmax D 32 000,0 100,4 93,4 88,5 83,3 74,9 65,7 59,4 52,6 44,8 35,6 
TRENT8 LAmax D 42 000,0 102,1 95,3 90,6 85,5 77,2 68,1 61,9 55,3 47,7 38,6 
TRENT8 LAmax D 52 000,0 103,8 97,1 92,5 87,5 79,3 70,4 64,3 57,8 50,3 41,3 
TRENT8 LAmax D 62 000,0 105,7 99,0 94,4 89,6 81,6 72,9 66,9 60,4 52,8 43,8 
TRENT8 LAmax D 72 000,0 107,9 101,3 96,9 92,1 84,6 76,2 70,3 63,8 56,3 47,4 
TRENT8 LAmax D 80 000,0 110,5 104,0 99,6 95,1 88,0 80,3 74,4 67,9 60,5 52,0 
TRENT8 SEL A 7 000,0 97,4 92,1 88,8 85,3 80,0 74,0 69,6 64,8 59,3 52,8 
TRENT8 SEL A 14 000,0 99,6 94,6 91,3 87,8 82,2 75,9 71,2 66,2 60,4 53,7 
TRENT8 SEL A 22 000,0 101,6 96,7 93,3 89,7 83,9 77,4 72,7 67,6 61,8 55,2 
TRENT8 SEL A 28 000,0 103,1 97,9 94,5 90,8 84,9 78,3 73,6 68,6 63,0 56,6 
TRENT8 SEL D 32 000,0 102,6 98,4 95,3 91,8 85,9 79,1 74,2 69,1 63,5 57,2 
TRENT8 SEL D 42 000,0 104,5 100,4 97,4 94,0 88,2 81,5 76,8 71,9 66,5 60,4 1.7.2015 L 168/790 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT8 SEL D 52 000,0 106,1 102,1 99,2 95,9 90,3 83,9 79,3 74,4 69,1 63,1 
TRENT8 SEL D 62 000,0 107,6 103,8 101,0 97,8 92,4 86,2 81,7 77,0 71,6 65,3 
TRENT8 SEL D 72 000,0 109,5 105,8 103,1 100,1 95,0 89,2 84,9 80,2 74,8 68,3 
TRENT8 SEL D 80 000,0 111,6 108,0 105,4 102,7 98,0 92,7 88,7 84,2 78,7 72,0 
TRENT9 LAmax A 4 000,0 93,1 86,6 82,2 77,5 69,9 61,4 55,3 48,6 41,2 33,5 
TRENT9 LAmax A 6 000,0 93,4 86,8 82,3 77,6 70,0 61,5 55,5 48,8 41,4 33,6 
TRENT9 LAmax A 9 000,0 93,9 87,2 82,6 77,9 70,3 61,8 55,7 49,1 41,6 33,9 
TRENT9 LAmax A 13 000,0 94,2 87,7 83,2 78,5 71,0 62,5 56,4 49,7 42,1 34,3 
TRENT9 LAmax D 40 000,0 98,9 92,4 87,8 83,0 75,1 66,4 60,2 53,3 45,6 37,4 
TRENT9 LAmax D 50 000,0 101,1 94,9 90,3 85,5 77,6 68,9 62,7 55,8 48,2 40,1 
TRENT9 LAmax D 60 000,0 104,1 98,0 93,5 88,6 80,8 72,0 65,7 58,7 50,9 42,7 
TRENT9 LAmax D 80 000,0 107,0 101,2 97,0 92,3 84,6 76,0 69,8 62,8 55,0 46,8 
TRENT9 SEL A 4 000,0 98,5 93,7 90,5 87,2 82,0 76,0 71,5 66,4 60,6 54,3 
TRENT9 SEL A 6 000,0 98,7 93,8 90,6 87,3 82,1 76,1 71,6 66,6 60,8 54,5 
TRENT9 SEL A 9 000,0 99,2 94,2 91,0 87,7 82,4 76,4 72,0 66,9 61,1 54,8 
TRENT9 SEL A 13 000,0 99,8 95,0 91,8 88,5 83,2 77,3 72,8 67,7 61,7 55,2 
TRENT9 SEL D 40 000,0 102,7 98,2 95,0 91,6 86,3 80,3 75,8 70,8 64,9 58,5 
TRENT9 SEL D 50 000,0 104,7 100,4 97,4 94,1 88,9 83,0 79,0 73,6 67,8 61,4 
TRENT9 SEL D 60 000,0 107,5 103,5 100,6 97,4 92,2 86,2 81,8 76,7 70,8 64,4 
TRENT9 SEL D 80 000,0 110,3 106,6 103,7 100,7 95,7 89,9 85,5 80,4 74,6 68,4 1.7.2015 L 168/791 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TSIO52 LAmax A 30,0 83,1 76,9 72,6 68,3 61,5 54,1 48,7 42,8 36,4 29,5 
TSIO52 LAmax A 100,0 95,4 89,1 84,9 80,5 73,7 66,3 60,9 55,1 48,8 42,0 
TSIO52 LAmax D 30,0 83,1 76,9 72,6 68,3 61,5 54,1 48,7 42,8 36,4 29,5 
TSIO52 LAmax D 100,0 95,4 89,1 84,9 80,5 73,7 66,3 60,9 55,1 48,8 42,0 
TSIO52 SEL A 30,0 84,6 80,6 77,9 75,1 70,5 65,3 61,4 57,1 52,2 46,8 
TSIO52 SEL A 100,0 97,6 93,6 90,9 88,0 83,4 78,3 74,4 70,1 65,3 59,9 
TSIO52 SEL D 30,0 84,6 80,6 77,9 75,1 70,5 65,3 61,4 57,1 52,2 46,8 
TSIO52 SEL D 100,0 97,6 93,6 90,9 88,0 83,4 78,3 74,4 70,1 65,3 59,9 
V2522A LAmax A 2 000,0 89,7 83,1 78,5 73,4 65,3 56,3 49,8 42,6 34,5 26,3 
V2522A LAmax A 2 700,0 89,9 83,3 78,6 73,6 65,5 56,5 49,9 42,8 34,7 26,6 
V2522A LAmax A 6 000,0 91,8 85,0 80,0 74,8 66,6 57,6 51,0 43,7 35,5 27,2 
V2522A LAmax D 10 000,0 94,8 86,3 80,5 74,7 66,4 57,4 50,9 43,8 36,0 27,9 
V2522A LAmax D 14 000,0 96,6 88,4 83,2 78,2 70,3 61,5 55,1 47,9 39,8 31,5 
V2522A LAmax D 18 000,0 101,4 93,9 89,1 84,0 76,1 67,2 60,8 53,6 46,0 37,7 
V2522A LAmax D 21 000,0 103,1 95,8 91,0 86,1 78,2 69,4 63,2 56,3 48,6 40,5 
V2522A SEL A 2 000,0 93,7 89,5 86,3 82,8 77,0 70,6 65,6 60,2 53,9 47,2 
V2522A SEL A 2 700,0 93,9 89,7 86,4 82,9 77,1 70,7 65,8 60,4 54,0 47,4 
V2522A SEL A 6 000,0 95,6 91,3 87,9 84,1 78,2 71,5 66,7 61,2 54,7 47,9 
V2522A SEL D 10 000,0 94,9 90,1 86,7 83,3 77,9 71,7 67,0 61,7 55,7 49,1 
V2522A SEL D 14 000,0 98,2 94,0 90,9 87,6 82,1 75,7 71,0 65,4 59,2 52,6 1.7.2015 L 168/792 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
V2522A SEL D 18 000,0 102,6 98,6 95,6 92,5 87,2 81,1 76,6 71,3 65,3 58,9 
V2522A SEL D 21 000,0 103,9 100,0 97,1 94,1 89,0 83,0 78,7 73,6 67,8 61,7 
V2525 LAmax A 3 000,0 89,2 83,0 78,2 73,7 66,0 57,5 51,0 44,1 36,5 28,3 
V2525 LAmax A 6 950,0 91,0 84,5 80,0 75,0 67,7 58,9 53,0 46,0 38,2 30,0 
V2525 LAmax D 10 500,0 93,1 86,5 82,0 77,2 69,9 61,1 55,3 48,7 41,2 33,4 
V2525 LAmax D 13 150,0 95,2 88,8 84,0 79,5 72,1 63,5 57,9 51,0 43,8 36,0 
V2525 LAmax D 18 500,0 100,0 93,4 88,8 84,0 76,7 68,1 62,2 56,0 48,6 40,8 
V2525 LAmax D 23 000,0 104,8 98,5 93,9 89,0 81,8 73,3 67,8 61,0 53,5 45,4 
V2525 SEL A 3 000,0 91,9 88,5 85,4 81,9 76,7 71,2 66,9 61,7 55,7 49,1 
V2525 SEL A 6 950,0 94,3 90,2 86,6 83,5 78,3 72,8 68,4 63,7 57,5 51,5 
V2525 SEL D 10 500,0 95,8 91,6 88,5 85,3 80,2 74,7 70,2 65,7 59,5 54,1 
V2525 SEL D 13 150,0 98,1 94,0 91,0 87,9 82,7 76,9 72,7 68,2 62,7 56,7 
V2525 SEL D 18 500,0 102,4 98,5 95,7 92,7 87,7 82,2 78,2 73,2 67,8 61,7 
V2525 SEL D 23 000,0 106,2 102,7 99,7 97,0 92,2 86,7 82,7 78,0 72,7 66,5 
V2527A LAmax A 2 000,0 89,3 82,8 78,2 73,4 65,8 57,4 51,2 44,4 36,7 28,6 
V2527A LAmax A 2 700,0 89,5 83,0 78,3 73,5 65,8 57,4 51,3 44,4 36,7 28,6 
V2527A LAmax A 6 000,0 91,6 84,7 79,5 74,2 66,5 58,0 51,9 45,0 37,2 29,1 
V2527A LAmax D 10 000,0 94,8 86,3 80,5 74,8 66,5 57,6 51,1 44,0 36,2 28,2 
V2527A LAmax D 14 000,0 96,7 88,6 83,5 78,4 70,5 61,7 55,3 48,1 40,1 31,8 
V2527A LAmax D 19 000,0 101,2 93,9 89,0 84,0 76,1 67,3 61,1 54,1 46,3 38,2 1.7.2015 L 168/793 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametr u 
tal-potenza” fit-tabella 
“Inġenju tal-ajru” tispe ­
ċifika t-tip u l-unità tal- 
parametr u tal-pot enza) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
V2527A LAmax D 23 000,0 104,0 96,9 92,2 87,3 79,4 70,8 64,7 57,9 50,3 42,0 
V2527A SEL A 2 000,0 93,1 89,1 86,1 82,9 77,7 71,7 67,1 61,9 55,8 49,2 
V2527A SEL A 2 700,0 93,3 89,2 86,2 83,0 77,7 71,8 67,2 62,0 55,8 49,3 
V2527A SEL A 6 000,0 94,7 90,5 87,4 83,9 78,5 72,3 67,7 62,5 56,3 49,7 
V2527A SEL D 10 000,0 95,0 90,2 86,8 83,5 78,1 71,8 67,2 61,9 55,9 49,4 
V2527A SEL D 14 000,0 98,3 93,9 90,9 87,6 82,1 75,8 71,1 65,6 59,4 52,8 
V2527A SEL D 19 000,0 102,5 98,4 95,5 92,3 87,2 81,1 76,7 71,5 65,7 59,4 
V2527A SEL D 23 000,0 104,6 100,7 98,0 95,0 90,0 84,3 80,0 75,1 69,5 63,3 
V2530 LAmax A 2 000,0 91,8 84,4 79,6 74,5 66,3 57,2 50,5 43,2 35,2 26,9 
V2530 LAmax A 6 000,0 93,3 86,1 81,2 75,9 67,6 58,5 51,8 44,4 36,2 27,8 
V2530 LAmax D 13 000,0 96,8 88,3 83,2 78,2 70,3 61,4 54,9 47,6 39,6 31,3 
V2530 LAmax D 18 000,0 99,6 92,1 87,3 82,3 74,3 65,4 59,0 51,9 44,1 35,9 
V2530 LAmax D 22 000,0 103,3 96,1 91,4 86,4 78,5 69,8 63,6 56,9 49,2 41,1 
V2530 LAmax D 27 000,0 107,0 100,0 95,3 90,4 82,6 74,2 68,1 61,5 54,0 45,8 
V2530 SEL A 2 000,0 94,6 90,2 86,9 83,4 77,7 71,2 66,2 60,5 54,3 47,6 
V2530 SEL A 6 000,0 96,0 91,4 88,1 84,6 78,8 72,3 67,4 61,7 55,4 48,6 
V2530 SEL D 13 000,0 98,3 94,3 91,2 87,8 82,2 75,8 71,0 65,5 59,2 52,5 
V2530 SEL D 18 000,0 100,8 96,8 93,8 90,7 85,4 79,4 74,8 69,5 63,6 57,1 
V2530 SEL D 22 000,0 104,1 100,1 97,3 94,3 89,3 83,5 79,1 74,0 68,4 62,2 
V2530 SEL D 27 000,0 107,5 103,5 100,9 98,0 93,2 87,6 83,4 78,6 73,0 67,1  1.7.2015 L 168/794 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-10 
Klassijiet spettrali 
ID tal- 
Klassi 
Spettrali Tip Op Deskr izzjoni 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
101 Tluq 2/3-Engine.Lo wByP ass.Tfan 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8 
102 Tluq 2-Engine.HighByP ass.Tfan 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 
103 Tluq 2-Engine.HighByP ass.Tfan 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2 
104 Tluq 2-Engine.Lo w/MidByP ass.Tfan 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3 
105 Tluq 2-Engine.HighByP ass.Tfan 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3 
106 Tluq 4-Engine.Tfa n+Supersonic 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8 
107 Tluq 4-Engine.Tfa n 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 
108 Tluq 4-Engine.Tfa n 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 
109 Tluq 2-Engine.Tprop+1/2-Engine.Piston 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6 
110 Tluq 2-Engine.Tprop+4-Engine.Piston 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8 
111 Tluq 2-Engine.Tprop 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0 1.7.2015 L 168/795 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ID tal- 
Klassi 
Spettrali Tip Op Deskr izzjoni 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
112 Tluq 2/4-Engine.Tprop 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1 
113 Tluq 2-Engine.Tjet+Tfan .Business 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8 
136 Tluq 2-Engine.Tfa n.Business 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 
137 Tluq 2-Engine.Tfa n.Business 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 
138 Tluq 2-Engine.Tfa n.Business 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 
201 Avviċina ­
ment 2/3-Engine.Lo wByP ass.Tfan 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4 
202 Avviċina ­
ment 2-Engine.Lo w/HighByP ass.Tfan 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1 
203 Avviċina ­
ment 2-Engine.HighByP ass.Tfan+Business 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 
204 Avviċina ­
ment 2-Engine.Lo w/MidByP ass.Tfan 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6 
205 Avviċina ­
ment 2-Engine.HighByP ass.Tfan 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6 
206 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tjet+Tfan 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0 
207 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tfa n 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 1.7.2015 L 168/796 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ID tal- 
Klassi 
Spettrali Tip Op Deskr izzjoni 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
208 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tjet+Tfan 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1 
209 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tfa n 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 
210 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tprop 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0 
211 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tprop 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5 
212 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tprop 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0 
213 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tprop+Pisto n 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0 
214 Avviċina ­
ment 2/4-Engine.Tprop 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8 
215 Avviċina ­
ment 1/2-Engine.Piston 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0 
216 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tjet+Tfan 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3 
235 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tfa n.Business 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 
236 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tfa n.Business 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4 
237 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tfa n.Business 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 
238 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tfa n.Business 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0  1.7.2015 L 168/797 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ID 
tal- 
Klas ­
si 
Spet ­
trali Tip Op Deskr izzjoni 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
101 Tluq 2/3-Engine.Lo w­
ByPass.Tf an 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8 71,6 72,3 70,0 68,3 66,6 64,2 61,4 58,6 54,8 50,9 45,7 43,9 40,9 
102 Tluq 2-Engine.HighBy ­
Pass.Tf an 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1 
103 Tluq 2-Engine.HighBy ­
Pass.Tf an 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2 71,2 70,2 70,0 69,6 71,1 70,6 67,1 63,4 63,5 58,2 51,5 42,3 37,7 
104 Tluq 2-Engine.Lo w/ 
MidByPass.Tf an 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3 70,4 70,9 70,0 68,2 67,3 63,4 60,9 56,6 53,2 47,8 40,5 31,7 27,9 
105 Tluq 2-Engine.HighBy ­
Pass.Tf an 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3 71,9 71,1 70,0 69,0 68,8 67,0 65,5 63,4 59,2 53,8 50,0 44,7 38,2 
106 Tluq 4-Engine.Tfan 
+Supersonic 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8 74,1 71,6 70,0 68,9 68,2 66,4 63,5 62,5 62,5 59,2 53,7 48,1 41,2 
107 Tluq 4-Engine.Tfan 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7 
108 Tluq 4-Engine.Tfan 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3 
109 Tluq 2-Engine.Tprop 
+1/2-Engine.Pis ­
ton 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6 80,3 76,4 70,0 65,0 61,9 59,8 57,3 55,6 52,7 50,9 44,8 36,3 28,4 1.7.2015 L 168/798 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ID 
tal- 
Klas ­
si 
Spet ­
trali Tip Op Deskr izzjoni 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
110 Tluq 2-Engine.Tprop 
+4-Engine.Piston 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8 74,5 73,2 70,0 69,5 69,2 67,2 65,4 63,2 60,2 58,4 51,4 40,4 29,0 
111 Tluq 2-Engine.Tprop 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0 79,0 75,0 70,0 68,0 64,0 62,0 58,0 57,0 53,0 48,0 43,0 38,0 33,0 
112 Tluq 2/4-Engine.Tprop 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1 74,0 72,0 70,0 71,0 72,0 71,0 70,0 66,0 64,0 60,0 54,0 46,0 39,9 
113 Tluq 2-Engine.Tjet 
+Tfan.Business 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8 72,0 71,3 70,0 68,9 67,1 64,5 63,0 60,2 55,8 52,1 45,1 38,8 29,6 
136 Tluq 2-Engine.Tfan.Bu ­
siness 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1 
137 Tluq 2-Engine.Tfan.Bu ­
siness 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7 
138 Tluq 2-Engine.Tfan.Bu ­
siness 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3 
201 Avviċina ­
ment 2/3-Engine.Lo w­
ByPass.Tf an 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4 73,6 70,9 70,0 69,2 67,8 66,5 68,0 63,0 60,0 57,6 56,3 54,6 45,8 
202 Avviċina ­
ment 2-Engine.Lo w/ 
HighByPass.Tf an 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1 75,4 75,4 70,0 68,9 68,3 65,8 64,7 63,5 62,1 60,2 57,8 48,6 38,8 1.7.2015 L 168/799 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ID 
tal- 
Klas ­
si 
Spet ­
trali Tip Op Deskr izzjoni 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
203 Avviċina ­
ment 2-Engine.HighBy ­
Pass.Tf an+Busi ­
ness 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9 
204 Avviċina ­
ment 2-Engine.Lo w/ 
MidByPass.Tf an 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6 72,1 72,1 70,0 66,3 63,6 59,9 57,5 54,8 51,8 48,8 45,8 42,8 39,8 
205 Avviċina ­
ment 2-Engine.HighBy ­
Pass.Tf an 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6 72,0 71,0 70,0 68,9 67,2 65,8 64,4 63,0 62,0 60,6 54,4 48,5 39,0 
206 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tjet 
+Tfan 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0 70,4 71,8 70,0 69,6 66,6 62,9 62,0 62,7 59,1 58,8 53,3 50,2 40,6 
207 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tfan 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6 
208 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tjet 
+Tfan 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1 70,1 69,0 70,0 70,9 70,2 70,6 81,3 73,7 62,8 62,6 56,0 49,6 37,9 
209 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tfan 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0 
210 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tprop 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0 76,0 71,0 70,0 68,0 68,0 65,0 63,0 60,0 56,0 53,0 52,0 42,0 28,0 
211 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tprop 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5 75,2 71,6 70,0 70,7 69,6 68,6 67,5 67,0 63,9 59,9 53,0 45,7 40,0 
212 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tprop 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0 77,0 73,0 70,0 77,0 75,0 72,0 70,0 71,0 83,0 75,0 57,0 54,0 45,0 1.7.2015 L 168/800 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ID 
tal- 
Klas ­
si 
Spet ­
trali Tip Op Deskr izzjoni 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
213 Avviċina ­
ment 4-Engine.Tprop 
+Piston 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0 68,0 67,0 70,0 69,0 67,0 64,0 60,0 57,0 54,0 49,0 42,0 32,0 20,0 
214 Avviċina ­
ment 2/4-Engine.Tprop 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8 59,8 60,8 70,0 67,8 61,8 59,8 56,8 52,8 49,8 47,8 45,8 35,8 27,8 
215 Avviċina ­
ment 1/2-Engine.Piston 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0 73,0 71,0 70,0 68,0 66,0 65,0 64,0 60,0 57,0 53,0 49,0 43,0 32,0 
216 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tjet 
+Tfan 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3 70,7 70,3 70,0 69,3 68,0 67,8 66,3 64,4 62,0 57,2 52,2 43,5 33,1 
235 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tfan.Bu ­
siness 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9 
236 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tfan.Bu ­
siness 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4 69,8 71,2 69,4 68,9 66,0 62,3 61,4 62,1 58,5 58,2 52,7 49,6 40,0 
237 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tfan.Bu ­
siness 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6 
238 Avviċina ­
ment 2-Engine.Tfan.Bu ­
siness 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0  1.7.2015 L 168/801 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Din it-taqsima tintroduċi dejta komplementar i għal inġenji tal-ajr u ta' avjazzjoni ġener ali. 
Dejt a GASEPF u GASEPV 
Tabella I-11 
tipi ta' inġenji tal-ajru GASEPF u GASEPV 
ACFTID Deskr izzjoni Tip ta' 
Magna Numr u 
ta' 
Magni Klassi tal- 
piż Kategor ija 
tas-Sid MGTO W 
(lb) MGL W (lb) Distanza 
tal-Landjar 
Massima 
(ft) Forza Propul ­
siva Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt ­
er) NPD_ID Parametru 
tal-Po tenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vviċi ­
nament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identif i­
katur tad- 
Direttività 
Laterali 
GASEPF Inġenju tal-aj ru monomu ­
tur bi skrun b'inċidenza 
fissa Pistun 1 Żgħir Avjaz ­
zjoni Ġe­
nerali 2 200 2 200 1 160 560 0 GASEPF Persen ­
taġġ 215 109 Prop 
GASEPV Inġenju tal-aj ru monomu ­
tur bi skrun b'inċidenza 
varjabbli Pistun 1 Żgħir Avjaz ­
zjoni Ġe­
nerali 3 000 3 000 1 111 790 0 GASEPV Persen ­
taġġ 215 109 Prop  
(id-dejta spettrali assoċjata hija disponibbli fit-tabella ANP tal-“Klassij iet Spettrali”) 
Tabella I-12 
Dejt a dwar il-prof il tat-titjira tat-Tluq u l-Wasla għal inġenji tal-ajru GASEPF u GASEPV 
ACFTID Tip Op Prof ile_ID Tul ta' titjira medja Numr u tal-punt Distanza (ft) Altitudni AFE (ft) TAS (kt) Persentaġġ ta' 
Propulsjoni Statika 
Massima (%) 
GASEPF A APP_3_DEG 1 1 – 114 486,8 6 000,0 109,4 34,21 
GASEPF A APP_3_DEG 1 2 – 57 243,4 3 000,0 71,8 37,57 
GASEPF A APP_3_DEG 1 3 – 28 621,7 1 500,0 60,0 40,59 
GASEPF A APP_3_DEG 1 4 – 19 081,1 1 000,0 59,6 39,85 
GASEPF A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 38,43 
GASEPF A APP_3_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20 1.7.2015 L 168/802 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tip Op Prof ile_ID Tul ta' titjira medja Numr u tal-punt Distanza (ft) Altitudni AFE (ft) TAS (kt) Persentaġġ ta' 
Propulsjoni Statika 
Massima (%) 
GASEPF A APP_3_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPF A APP_5_DEG 1 1 – 68 580,3 6 000,0 109,4 18,03 
GASEPF A APP_5_DEG 1 2 – 34 290,2 3 000,0 71,8 22,59 
GASEPF A APP_5_DEG 1 3 – 17 145,1 1 500,0 60,0 26,14 
GASEPF A APP_5_DEG 1 4 – 11 430,1 1 000,0 59,6 25,67 
GASEPF A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 24,75 
GASEPF A APP_5_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20 
GASEPF A APP_5_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 113,06 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 2 972,8 0,0 62,1 113,06 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 3 2 077,9 51,4 73,1 96,32 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 4 13 665,7 1 000,0 74,1 98,31 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 5 16 079,7 1 097,7 84,3 86,65 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 6 17 079,7 1 155,4 84,4 81,16 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 7 49 057,1 3 000,0 86,8 84,60 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 8 97 253,2 5 500,0 90,1 89,42 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 9 140 694,0 7 500,0 92,9 93,53 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 10 202 700,4 10 000,0 96,6 99,04 
GASEPV A APP_3_DEG 1 1 – 114 486,8 6 000,0 109,4 24,34 
GASEPV A APP_3_DEG 1 2 – 57 243,4 3 000,0 79,4 26,37 
GASEPV A APP_3_DEG 1 3 – 28 621,7 1 500,0 67,5 45,05 1.7.2015 L 168/803 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFTID Tip Op Prof ile_ID Tul ta' titjira medja Numr u tal-punt Distanza (ft) Altitudni AFE (ft) TAS (kt) Persentaġġ ta' 
Propulsjoni Statika 
Massima (%) 
GASEPV A APP_3_DEG 1 4 – 19 081,1 1 000,0 67,0 44,24 
GASEPV A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 42,66 
GASEPV A APP_3_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00 
GASEPV A APP_3_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPV A APP_5_DEG 1 1 – 68 580,3 6 000,0 109,4 8,70 
GASEPV A APP_5_DEG 1 2 – 34 290,2 3 000,0 79,4 12,04 
GASEPV A APP_5_DEG 1 3 – 17 145,1 1 500,0 67,5 31,28 
GASEPV A APP_5_DEG 1 4 – 11 430,1 1 000,0 67,0 30,72 
GASEPV A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 29,62 
GASEPV A APP_5_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00 
GASEPV A APP_5_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 163,92 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 2 861,8 0,0 55,6 163,92 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 3 1 302,6 42,7 66,0 138,25 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 4 2 963,7 172,0 90,2 101,67 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 5 9 389,6 1 000,0 91,3 103,50 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 6 10 985,9 1 102,9 101,6 93,36 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 7 11 985,9 1 200,6 101,8 86,89 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 8 30 407,6 3 000,0 104,5 90,57 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 9 57 858,2 5 500,0 108,5 95,72 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 10 81 543,2 7 500,0 111,9 100,13 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 11 113 618,2 10 000,0 116,4 106,03  1.7.2015 L 168/804 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-13 
Dejta NPD għal inġenji tal-ajr u GASEPF u GASEPV 
NPD_ID Metr ija tal- 
ħoss Tip Op Parametru tal-potenza 
— Persentaġġ tal- 
Propulsjoni Statika 
Massima (%) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GASEPF LAmax A 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9 
GASEPF LAmax A 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5 
GASEPF LAmax D 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9 
GASEPF LAmax D 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5 
GASEPF SEL A 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6 
GASEPF SEL A 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4 
GASEPF SEL D 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6 
GASEPF SEL D 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4 
GASEPV LAmax A 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9 
GASEPV LAmax A 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0 
GASEPV LAmax D 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9 
GASEPV LAmax D 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0 
GASEPV SEL A 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1 
GASEPV SEL A 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9 
GASEPV SEL D 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1 
GASEPV SEL D 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9  1.7.2015 L 168/805 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Dejt a dwar il-klassijiet tal-inġenji tal-ajr u 
Grupp tal-inġenji 
tal-ajru Eżempji tat-tipi ta' inġenji tal-a jru (massa massima fil-qtugħ) 
P 1.0 Dewald Sunny , Flightstar II, Ikar us C42, Quicksilver MXL II, Sher pa, Stratos, Tecnam P92 Echo 
P 1.1 DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Scheibe SF 25C (700 kg) 
P 1.2 DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 “Wilga 35” (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg) 
P 1.3 DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 181 (1 200 kg), Piper PA-34- 
200 (1 900 kg)  
Dejt a dwar Storbju u Prest azzjoni tal-Inġenji tal-ajr u għall-erba' klassijiet qed tiġi ppreżentat a fit-tabelli segw enti. 
Tabella I-14 
Dejta dwar l-istorbju skont il-grupp għall-klassijiet ta' inġenji tal-ajr u P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 
NOISE_ID,C,12 THRSET_T YP,C,1 MODEL_T YPE,C,1 SPECT_APP ,N,3,0 SPECT_DEP ,N,3,0 SPECT_AFB,N,3,0 
P1.0 P I 215 109 0 
P1.1 P I 215 109 0 
P1.2 P I 215 109 0 
P1.3 P I 215 109 0  
ACFT_ 
ID,C,12 ACFT_DESCR,C,40 WGT_CA T, 
C,1 OWNER_ 
CAT,C,1 ENG_ 
TYPE,C,1 NOISE_ 
CAT,C,1 NOISE_ID, 
C,12 NUMB_ 
ENG,N,1,0 THR_ 
RESTOR, 
C,1 MX_GW_ 
TKO,N,7,0 MX_GW_ 
LND,N,7,0 MX_DS_ 
STOP ,N,5,0 COEFF_ 
TYPE,C,1 THR_ 
STATIC, 
N,6,0 
P1.0 Ultraħf ief S G P 0 P1.0 1 N 0 0 0 P 100 
P1.1 Glajders motori zzati S G P 0 P1.1 1 N 0 0 0 P 100 
P1.2 MTOM bl-iskr un<= glaj­
ders tal-ġbid 2 t S G P 0 P1.2 1 N 0 0 0 P 100 
P1.3 MTOM bl-iskr un <= 2 t S G P 0 P1.3 1 N 0 0 0 P 100  1.7.2015 L 168/806 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-15 
Dejta dwar il-prof il tat-titjira tat-Tluq u l-Wasla għall-klassijiet ta' inġenji tal-ajr u P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 WEIGHT ,N,7,0 
P1.0 A DEF AULT 1 100 
P1.0 D DEF AULT 1 100 
P1.1 A DEF AULT 1 100 
P1.1 D DEF AULT 1 100 
P1.2 A DEF AULT 1 100 
P1.2 D DEF AULT 1 100 
P1.3 A DEF AULT 1 100 
P1.3 D DEF AULT 1 100  
Tabella I-16 
Dejta dwar il-punti tal-Prof il tal-Istorbju għall-klassijiet tal-inġenji tal-ajr u P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.0 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 2 – 18 917,1 1 000 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 3 – 15 636,3 828,1 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 4 164 0 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A 
P1.0 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 2 328,1 0 62,2 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 3 12 986,3 1 000 62,2 100 D 1.7.2015 L 168/807 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.0 D DEF AULT 1 4 42 000 3 000 65 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 68 100 D 
P1.1 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 4 492,1 0 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A 
P1.1 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 2 656,2 0 66,1 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 3 13 314,4 1 000 66,1 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 4 43 000 3 000 70 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 73,9 100 D 
P1.2 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 5 1 476,4 0 19,4 30 A 
P1.2 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 2 1 312,3 0 62,2 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 3 17 705,8 1 000 62,2 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 4 50 000 3 000 64 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 66,1 100 D 1.7.2015 L 168/808 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.3 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 5 1 476,4 0 19,4 30 A 
P1.3 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 2 820,2 0 70 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 3 10 344 1 000 70 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 4 40 000 3 000 75 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 83 100 D  
Tabella I-17 
Dejt a NPD għall-klassijiet tal-inġenji tal-ajr u P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.0 M A 30 55,2 49 44,8 40,4 33,6 26,3 21,2 15,6 9,3 2,8 
P1.0 M A 70 65,2 59 54,8 50,4 43,6 36,3 31,2 25,6 19,3 12,8 
P1.0 M D 88 71,2 65 60,8 56,4 49,6 42,3 37,2 31,6 25,3 18,8 
P1.0 M D 100 75,2 69 64,8 60,4 53,6 46,3 41,2 35,6 29,3 22,8 
P1.0 S A 30 54,7 51,4 49,1 46,7 42,8 38,4 35,2 31,4 27,1 22,3 
P1.0 S A 70 64,7 61,4 59,1 56,7 52,8 48,4 45,2 41,4 37,1 32,3 
P1.0 S D 88 70,7 67,4 65,1 62,7 58,8 54,4 51,2 47,4 43,1 38,3 1.7.2015 L 168/809 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.0 S D 100 74,7 71,4 69,1 66,7 62,8 58,4 55,2 51,4 47,1 42,3 
P1.1 M A 30 60,2 54 49,8 45,4 38,6 31,3 26,2 20,6 14,3 7,8 
P1.1 M A 70 70,2 64 59,8 55,4 48,6 41,3 36,2 30,6 24,3 17,8 
P1.1 M D 82 74,2 68 63,8 59,4 52,6 45,3 40,2 34,6 28,3 21,8 
P1.1 M D 100 80,2 74 69,8 65,4 58,6 51,3 46,2 40,6 34,3 27,8 
P1.1 S A 30 59,7 56,4 54,1 51,7 47,8 43,4 40,2 36,4 32,1 27,3 
P1.1 S A 70 69,7 66,4 64,1 61,7 57,8 53,4 50,2 46,4 42,1 37,3 
P1.1 S D 82 73,7 70,4 68,1 65,7 61,8 57,4 54,2 50,4 46,1 41,3 
P1.1 S D 100 79,7 76,4 74,1 71,7 67,8 63,4 60,2 56,4 52,1 47,3 
P1.2 M A 30 64,4 58,2 53,9 49,5 42,6 35,1 29,8 24 17,5 10,6 
P1.2 M A 70 74,4 68,2 63,9 59,5 52,6 45,1 39,8 34 27,5 20,6 
P1.2 M D 76 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6 
P1.2 M D 100 84,4 78,2 73,9 69,5 62,6 55,1 49,8 44 37,5 30,6 
P1.2 S A 30 63,9 60,5 58,2 55,8 51,8 47,2 43,8 39,8 35,2 30,1 
P1.2 S A 70 73,9 70,5 68,2 65,8 61,8 57,2 53,8 49,8 45,2 40,1 
P1.2 S D 76 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1 
P1.2 S D 100 83,9 80,5 78,2 75,8 71,8 67,2 63,8 59,8 55,2 50,1 
P1.3 M A 30 66,4 60,2 55,9 51,5 44,6 37,1 31,8 26 19,5 12,6 
P1.3 M A 70 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6 
P1.3 M D 76 78,4 72,2 67,9 63,5 56,6 49,1 43,8 38 31,5 24,6 
P1.3 M D 100 86,4 80,2 75,9 71,5 64,6 57,1 51,8 46 39,5 32,6 
P1.3 S A 30 65,9 62,5 60,2 57,8 53,8 49,2 45,8 41,8 37,2 32,1 1.7.2015 L 168/810 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.3 S A 70 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1 
P1.3 S D 76 77,9 74,5 72,2 69,8 65,8 61,2 57,8 53,8 49,2 44,1 
P1.3 S D 100 85,9 82,5 80,2 77,8 73,8 69,2 65,8 61,8 57,2 52,1  
Sett ta' dejta 1 dwar Storbju u Pres tazzjoni tal-Elikot teri 
Dan jinkludi dejta għal ħames klassi jiet ta' elikotteri, abbażi tal-MTOM tal-elik otteru: 
Tabella I-18 
Tabella ta' Deskr izzjoni tas-Sett ta' Dejt a 1 dwar l-Elik otter i 
ACFT_ID Deskr izzjoni Tip ta' magna Numr u 
ta' 
magni Klassi 
tal-piż Kategor ija tas- 
sid MGTO W 
(lb) MGL W 
(lb) Distanza 
tal- 
Landjar 
Massima 
(ft) Forza Propul ­
siva Statika 
Massima fil- 
Livell tal-Baħar 
(lb) Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chap ­
ter) NPD_ 
ID Parametru tal- 
potenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vvi­
ċinament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifikatur 
tad-Diretti ­
vità Laterali 
H1.0 Elikotteri 
b'MTOM <= 1 t Skrun 0 0 Elikotteru 0 0 0 100 0 H1.0 SHP (% tal-Pro ­
pulsjoni Statika 
Massima) 215 109 Prop 
H1.1 Elikotteri 
b'MTOM 1-3 t Skrun 0 0 Elikotteru 0 0 0 100 0 H1.1 SHP (% tal-Pro ­
pulsjoni Statika 
Massima) 215 109 Prop 
H1.2 Elikotteri 
b'MTOM 3-5 t Skrun 0 0 Elikotteru 0 0 0 100 0 H1.2 SHP (% tal-Pro ­
pulsjoni Statika 
Massima) 215 109 Prop 
H2.1 Elikotteri 
b'MTOM 5-10 t Skrun 0 0 Elikotteru 0 0 0 100 0 H2.1 SHP (% tal-Pro ­
pulsjoni Statika 
Massima) 215 109 Prop 
H2.2 Elikotteri 
b'MTOM > 10 t Skrun 0 0 Elikotteru 0 0 0 100 0 H2.2 SHP (% tal-Pro ­
pulsjoni Statika 
Massima) 215 109 Prop  1.7.2015 L 168/811 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-19 
Prof ili tat-Tluq tas-S ett ta' Dejt a 1 dwar l-Elik otter i 
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANZA (ft) ALTITUDNI (ft) SPID (kt) THR_SET (%) OP_MODE 
H1.0 D H1.0_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 5 5 687,5 1 000,0 60,3 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 6 8 968,3 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 7 200 000,0 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 5 6 298,3 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 6 9 579,2 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 7 200 000,0 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 1.7.2015 L 168/812 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANZA (ft) ALTITUDNI (ft) SPID (kt) THR_SET (%) OP_MODE 
H1.2 D H1.2_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 2 9,8 0,0 5,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D  
Tabella I-20 
Prof ili tal-Wasla tas-S ett ta' Dejt a 1 dwar l-Elik otter i 
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANZA ALTITUDNI SPID THR_SET OP_MODE 
H1.0 A H1.0_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 2 – 10 836,6 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 3 – 7 555,8 1 000,0 60,3 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 4 – 295,3 44,1 40,8 100,00 A 1.7.2015 L 168/813 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANZA ALTITUDNI SPID THR_SET OP_MODE 
H1.0 A H1.0_L 1 5 – 32,8 9,6 9,7 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 2 – 8 401,5 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 3 – 5 120,6 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 4 – 295,3 62,0 40,8 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 5 – 32,8 11,0 9,7 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 2 – 9 563,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 3 – 6 282,2 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 4 – 295,3 51,8 40,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 5 – 32,8 10,2 9,7 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 2 – 9 563,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 3 – 6 282,2 1 000,0 70,0 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 4 – 295,3 51,8 40,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 5 – 32,8 10,2 9,7 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 1.7.2015 L 168/814 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANZA ALTITUDNI SPID THR_SET OP_MODE 
H2.1 A H2.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 2 – 9 604,4 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 3 – 6 323,6 1 000,0 70,0 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 4 – 295,3 45,2 40,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 5 – 32,8 3,6 9,7 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 6 – 9,8 0,0 5,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A  
Tabella I-21 
Dejt a tal-K aratter istiki tal-Is torbju għas-Sett ta' Dejta 1 dwar l-Elik otter i 
NOISE_ID THRSET_T YP MODEL_T YPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB 
H1.0 Skrun I 215 109 0 
H1.1 Skrun I 215 109 0 
H1.2 Skrun I 215 109 0 
H2.1 Skrun I 215 109 0 
H2.2 Skrun I 215 109 0  1.7.2015 L 168/815 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-22 
Dejt a ta' Storbju-Potenza-Di stanza (NPD) għas-Sett ta' Dejta 1 dwar l-Elik otter i 
NOISE_ID NOISE_ 
TYPE OP_MODE THR_SET L_200 L_400 L_630 L_1000 L_2000 L_4000 L_6300 L_10000 L_16000 L_25000 
H1.0 M A 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1 
H1.0 M A 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1 
H1.0 M D 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1 
H1.0 M D 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1 
H1.0 S A 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8 
H1.0 S A 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8 
H1.0 S D 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8 
H1.0 S D 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8 
H1.1 M A 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3 
H1.1 M A 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3 
H1.1 M D 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3 
H1.1 M D 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3 
H1.1 S A 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0 
H1.1 S A 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0 
H1.1 S D 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0 
H1.1 S D 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0 
H1.2 M A 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9 
H1.2 M A 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9 
H1.2 M D 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9 
H1.2 M D 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9 
H1.2 S A 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6 
H1.2 S A 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6 1.7.2015 L 168/816 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
NOISE_ID NOISE_ 
TYPE OP_MODE THR_SET L_200 L_400 L_630 L_1000 L_2000 L_4000 L_6300 L_10000 L_16000 L_25000 
H1.2 S D 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6 
H1.2 S D 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6 
H2.1 M A 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1 
H2.1 M A 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.1 M D 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1 
H2.1 M D 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.1 S A 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8 
H2.1 S A 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.1 S D 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8 
H2.1 S D 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 M A 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.2 M A 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1 
H2.2 M D 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.2 M D 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1 
H2.2 S A 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 S A 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8 
H2.2 S D 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 S D 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8  
Sett ta' Dejta 2 dwar Storbju u Prest azzjoni tal-Elik otter i 
Id-dejta qed tiġi ppro vduta għal tliet klassi jiet ta' elikotte ri, abbażi tal-massa massima fil-qtugħ:  
1. Elikotte ru ħafif (LHEL) MTOM < 3 000 kg  
2. Elikotte ru medju (MHEL) 3 000 kg < MTOM < 6 000 kg  
3. Elikotte ru tqil (THEL) MTOM > 6 000 kg 1.7.2015 L 168/817 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Profili tat-titjira prestabiliti għall-wasla u t-tluq qed jiġu ppro vduti bħala profili ta' punti fissi. Profil i tat-titjira prestabiliti għat-tluq jassumu jitla' sa altitudni ta' titjira inve ll ta' 1 000 ft 
(305m) għal kull klassi ta' elikotteru. Fejn il-porzjon invell tat-titjira fit-tluq jew fil-wasla jkun lokalment differenti minn dawn il-valur i, huwa rrakk omandat li l-profi li prestabiliti jiġu 
adattati biex jirriflettu ċ-ċirk ostanzi lokali. 
Tabella I-23 
Tabella ta' Deskr izzjoni għas-Sett ta' Dejta 2 dwar l-Elik otter i 
ACFT_ID Deskr izzjoni Tip ta' magna Numr u 
ta' 
magni Klassi 
tal-piż Kategor ija tas- 
sid MGTO W 
(lb) MGL W 
(lb) Distanza 
tal- 
Landjar 
Massima 
(ft) Forza Propul ­
siva Statika 
Massima fil- 
Livell tal-Baħar 
(lb) Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chap ­
ter) NPD_ 
ID Parametru tal- 
potenza ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal-A vvi­
ċinament ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq Identifikatur 
tad-Diretti ­
vità Laterali 
LHEL Elikotteri 
b'MTOM <= 1 t Turboprop 0 0 Elikotteru 0 0 0 100 0 LHEL SHP (% tal-Pro ­
pulsjoni Statika 
Massima) 215 112 Prop 
MHEL Elikotteri 
b'MTOM 1-3 t Turboprop 0 0 Elikotteru 0 0 0 100 0 MHEL SHP (% tal-Pro ­
pulsjoni Statika 
Massima) 215 112 Prop 
THEL Elikotteri 
b'MTOM 3-5 t Turboprop 0 0 Elikotteru 0 0 0 100 0 THEL SHP (% tal-Pro ­
pulsjoni Statika 
Massima) 215 112 Prop  
Tabella I-24 
Prof ili tat-Tluq għas-Sett ta' Dejt a 2 dwar l-Elik otter i 
ACFT_ID Tip Op ID tal-Prof il Tul ta' titjira 
medja Numr u tal-punt Distanza (ft) Altitudni (ft) TAS (kt) Propulsjoni Netta 
Kkoreġuta (%) OP_MODE 
LHEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 2 10 0 3 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 3 20 16 5 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 4 102 16 5 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 5 561 30 50 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 6 2 297 515 70 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 7 4 032 1 001 90 70 D 1.7.2015 L 168/818 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID Tip Op ID tal-Prof il Tul ta' titjira 
medja Numr u tal-punt Distanza (ft) Altitudni (ft) TAS (kt) Propulsjoni Netta 
Kkoreġuta (%) OP_MODE 
LHEL D DEF AULT 1 8 7 014 1 001 100 70 D 
LHEL D DEF AULT 1 9 10 000 1 001 110 70 D 
MHEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 2 10 0 2 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 3 20 16 3 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 4 102 16 30 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 5 561 30 60 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 6 4 032 1 001 65 75 D 
MHEL D DEF AULT 1 7 6 785 1 001 100 75 D 
MHEL D DEF AULT 1 8 10 000 1 001 126 75 D 
THEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 100 X 
THEL D DEF AULT 1 2 10 0 2 100 X 
THEL D DEF AULT 1 3 20 16 3 50 D 
THEL D DEF AULT 1 4 102 16 30 50 D 
THEL D DEF AULT 1 5 1 001 151 60 50 D 
THEL D DEF AULT 1 5 4 679 1 000 65 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 6 681 1 000 83 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 8 679 1 000 100 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 13 679 1 000 113 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 18 679 1 000 126 75 D  1.7.2015 L 168/819 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-25 
Prof ili tal-Wasla għas-Sett ta' Dejt a 2 dwar l-Elik otter i 
ACFT_ID Tip Op ID tal-Prof il Tul ta' titjira 
medja Numr u tal-punt Distanza (ft) Altitudni (ft) TAS (kt) Propulsjoni Netta 
Kkoreġuta (%) OP_MODE 
LHEL D DEF AULT 1 3 – 50 003 1 000 115 70 X 
LHEL D DEF AULT 1 4 – 9 332 1 000 113 70 X 
LHEL D DEF AULT 1 5 – 6 340 686 110 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 6 – 4 029 443 95 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 7 – 1 686 197 80 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 8 – 843 108 60 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 0 20 5 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 102 0 3 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 121 0 1 80 A 
MHEL D DEF AULT 1 2 – 40 229 1 000 135 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 3 – 36 322 1 000 123 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 4 – 32 411 1 000 112 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 5 – 28 504 1 000 100 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 6 – 22 145 1 000 90 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 7 – 15 784 1 000 80 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 9 426 1 000 70 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 5 153 551 60 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 750 89 50 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 62 16 20 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 0 10 5 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 102 0 2 60 A 1.7.2015 L 168/820 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
ACFT_ID Tip Op ID tal-Prof il Tul ta' titjira 
medja Numr u tal-punt Distanza (ft) Altitudni (ft) TAS (kt) Propulsjoni Netta 
Kkoreġuta (%) OP_MODE 
MHEL D DEF AULT 1 8 121 0 1 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 40 229 1 000 135 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 36 322 1 000 123 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 32 411 1 000 112 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 28 504 1 000 100 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 22 145 1 000 90 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 15 784 1 000 80 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 9 426 1 000 70 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 5 153 551 60 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 750 89 50 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 62 16 20 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 0 10 5 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 102 0 2 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 121 0 1 60 A  
Tabella I-26 
Dejt a tal-K aratter istiki tal-Is torbju għas-Sett ta' Dejta 2 dwar l-Elik otter i 
NOISE_ID THRSET_T YP MODEL_T YPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB 
LHEL P I 215 109 0 
MHEL P I 215 109 0 
THEL P I 215 109 0  1.7.2015 L 168/821 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Tabella I-27 
Dejta ta' Storbju-P otenza-Dis tanza (NPD) għal tliet klassijiet ta' elik otter i 
Identifikatur 
NPD Deskr ittur 
tal-istorbju Parametru 
tal-pot enza Modalità 
Op L _200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
LHEL MAX 80 A 84,6 79,1 75,7 71,6 65,8 60,1 56 48,8 41,6 34,4 
LHEL MAX 70 X 88,4 82,9 79,5 75,6 70,3 65 61,6 55,4 49,2 43 
LHEL MAX 60 D 83,6 78,2 75,1 70,3 66,5 61,7 58,9 53,3 47,7 42,1 
LHEL MAX 50 S 91,7 85,3 81,5 76,5 69,4 61,5 56,5 49,6 42,7 35,8 
LHEL SEL 80 A 90,5 87,1 84,9 82,1 77,6 72,1 67,9 62,4 56,9 51,4 
LHEL SEL 70 X 90,4 87 84,7 81,9 77,5 72 68,1 62,9 57,7 52,5 
LHEL SEL 60 D 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6 
LHEL SEL 50 S 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6 
MHEL MAX 50 D 91,8 85,2 80,6 75,7 67,5 58,1 51,2 42,6 34 25,4 
MHEL MAX 60 A 90,2 83,9 80 75,3 68,4 60,9 55,8 49,5 43,2 36,9 
MHEL MAX 75 X 92,4 86 82 77,2 70 62,3 57,1 50,8 44,5 38,2 
MHEL SEL 50 D 91,2 87,2 84,8 80,8 75 68,1 63,7 57,6 51,5 45,4 
MHEL SEL 60 A 94,2 90,1 88,1 84,7 80 74,7 71,3 66 60,7 55,4 
MHEL SEL 75 X 89,3 85,3 82,8 78,9 73,1 66,6 62,6 57 51,4 45,8 
THEL MAX 50 D 91,2 85,2 81,7 76,3 68,8 60,4 54,9 46 37,1 28,2 
THEL MAX 60 A 90 84,1 80,7 75,5 68,5 60,6 55,3 48 40,7 33,4 
THEL MAX 75 X 92,4 86,4 82,9 77,5 70,1 61,6 55,7 48,1 40,5 32,9 
THEL MAX 100 S 100,2 93,8 90,3 84,9 77,5 69,3 64,3 56,5 48,7 40,9 
THEL SEL 50 D 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9 1.7.2015 L 168/822 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT   
Identifikatur 
NPD Deskr ittur 
tal-istorbju Parametru 
tal-pot enza Modalità 
Op L _200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
THEL SEL 60 A 91,6 88,2 86,4 83,2 78,8 73,7 70 64,7 59,4 54,1 
THEL SEL 75 X 94 90,5 88,6 85,2 80,5 74,7 70,4 64,8 59,2 53,6 
THEL SEL 100 S 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9   1.7.2015 L 168/823 Il-Ġur nal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea MT