LISTA TA' ANNESSI

T, C u R

T u C

T u C

T u C

T u C

T u C

T, C, R u S

T u C

T u C

T u C

T u C

T u C b’sarġ u manubriju

T, C, R u S

T, C, R u S

T u C

T u C

T, C, R u S

T, C, R u S

T u C

T u C

T u C

T, C u R

T u C

T u C

T u C

T, C, R u S

T u C

T u C

T u C

T u C

T, C, R u S

T, C, R u S

T u C

T, C, R u S

T, C, R u S

Il-vetturi tal-kategoriji T u C, b’disinn ta’ veloċità massima li taqbeż is-60 km/h, għandhom ikunu mmuntati b’apparati regolabbli li jillimitaw il-veloċità li jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti f’dan l-Anness.

Ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 2.2 mhumiex applikabbli għal tratturi tal-kategorija C b'karreġġjati tal-azzar mgħammra bi stering differenzjali. Id-differenza fil-veloċità rotattiva, kif imsemmi fil-punt 1.6, isseħħ jew permezz ta' kombinament ta’ komponenti mekkaniċi, bħal brejkijiet u differenxjil, jew permezz ta’ mogħdija ta' trażmissjoni separata lejn ix-xellug u lejn il-lemin, bħal pereżempju trażmissjonijiet separati idrostatiċi. Jekk is-sistema tal-istering tkun ikkombinata mas-sistema tal-ibbrejkjar, japplikaw ir-rekwiżiti stabbiliti fuq il-bażi tal-Artikolu 17(2)(b) u (5) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013.

L-azzjoni tal-istering tat-tratturi tal-kategorija C trid tkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 3.9 tal-Anness XXXIII.

(c)

Il-vetturi tal-kategoriji T u C għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:

Il-vetturi tal-kategoriji T u C, b’veloċità massima tad-disinn aktar minn 40 km/h, għandhom ikunu mgħammra b’wieħed mit-tipi ta’ materjal tal-ħġieġ tas-sikurezza speċifikati fil-punt 2.4.4.3 għajr għall-Anness 5 tar-Regolament NU/KEE Nru 43 kif imsemmi fl-Anness I.

Il-vetturi tal-kategoriji T u C, b’veloċità massima tad-disinn ta’ mhux aktar minn 40 km/h, għandhom ikunu mgħammra b’wieħed mit-tipi ta’ materjal tal-ħġieġ tas-sikurezza speċifikati fl-Anness 4, Anness 5, Anness 6, Anness 8 jew l-Anness 10 tar-Regolament NU/KEE Nru 43 kif imsemmi fl-Anness I.

2.4. L-installazzjoni tal-ħġieġ tas-sikurezza fuq vetturi tal-kategorija T u C b’veloċità massima tad-disinn ta’ mhux aktar minn 60 km/h.

2.3. L-installazzjoni ta' ħġieġ tas-sikurezza fuq vetturi tal-kategorija T u C b’veloċità massima tad-disinn li taqbeż is-60 km/h għandha tkun konformi mad-dispożizzjonijiet għall-vetturi tal-kategorija N fl-Anness 21 tar-Regolament NU/KEE Nru 43 kif imsemmi fl-Anness I.

2.2. Il-ħġieġ tal-vetturi tal-kategorija C għandu jkun konformi mal-istess rekwiżiti stabbiliti għall-vetturi korrispondenti ġewwa l-kategorija T.

Dwal u apparati ta’ sinjalar bid-dawl, jekk mgħammra fuq vetturi tal-kategoriji T u C, għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti kollha rilevanti stipulati fir-regolamenti NU/KEE applikabbli għal dawk il-vetturi, kif imsemmi fl-Anness I.

ANNESS XII

Rekwiżiti dwar l-installazzjonijiet tad-dawl

1. Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta’ dan l-Anness:

1.1. “Pjan trasversali” tfisser pjan vertikali perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura;

1.2. “Fanali indipendenti” tfisser fanali li għandhom lentijiet separati, sorsi ta’ dawl separati u strutturi tal-fanal separati;

1.3. “Fanali miġbura fi grupp” tfisser fanali li għandhom lentijiet separati u sorsi ta’ dawl separati, iżda struttura tal-fanal komuni;

1.4. “Fanali magħqudin” tfisser fanali li għandhom lentijiet separati iżda sors ta’ dawl komuni u struttura tal-fanal komuni;

1.5. “Fanali inkorporati reċiprokament” tfisser fanali li għandhom sorsi ta’ dawl separati (jew sors wieħed ta’ dawl li jopera f'kundizzjonijiet differenti), lentijiet totalment jew parzjalment komuni u struttura tal-fanal komuni;

1.6. “Fanali ta’ pożizzjoni li tvarja” tfisser fanali installati fuq il-vettura li jistgħu jiċċaqilqu b’relazzjoni mal-vettura, mingħajr ma jinqalgħu minn posthom;

1.7. "Fanal ta' quddiem tad-dawl prinċipali" tfisser il-fanal li jintuża sabiex idawwal it-triq tul distanza twila quddiem il-vettura;

1.8. "Fanal ta' quddiem tar-raġġ il-baxx" tfisser il-fanal li jintuża biex idawwal it-triq quddiem il-vettura mingħajr ma jikkawża tgħammix żejjed jew skomdu lis-sewwieqa li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta jew nies oħra li jużaw it-triq;

1.9. "Fanal li jista’ jinħeba" tfisser fanal li jista’ jinħeba parzjalment jew kompletament meta ma jkunx qed jintuża. Dan ir-riżultat jista’ jinkiseb permezz ta’ kopertura li tiċċaqlaq, jew bi spostament tal-fanal ta’ quddiem jew b’kull mezz validu ieħor. It-terminu "jinġibed ’il ġewwa (retractable)" jintuża b’mod aktar partikolari biex jiġi deskritt fanal li jista’ jinħeba li l-ispostament tiegħu jippermetti li jiddaħħal fi ħdan l-istruttura tal-vettura;

1.10. “Fanal taċ-ċpar ta’ quddiem” tfisser il-fanal użat biex idawwal aktar it-triq fil-każ ta’ ċpar, borra, maltempati b’xita qalila jew sħab tat-trab;

1.11. “Fanal tar-rivers” tfisser il-fanal li jintuża biex idawwal it-triq fuq wara tal-vettura u biex tavża lill-utenti l-oħra tat-triq li l-vettura qed tirriversja jew dalwaqt se tirriversja;

1.12. “Fanal li jindika d-direzzjoni” tfisser il-fanal li jintuża biex jindika lill-utenti l-oħra tat-triq li s-sewwieq biħsiebu jbiddel id-direzzjoni lejn il-lemin jew lejn ix-xellug;

1.13. “Sinjalar ta’ twissija ta’ periklu” tfisser l-apparat li jippermetti li l-fanali kollha tal-vettura li jindikaw id-direzzjoni jaħdmu flimkien biex jiġbdu l-attenzjoni lejn il-fatt li l-vettura hija temporanjament ta’ periklu għal min ikun qed juża t-triq;

1.14. "Fanal tal-waqfien" tfisser fanal li jintuża biex ikun indikat lill-utenti l-oħra tat-triq li jinsabu fuq wara tal-vettura li l-moviment lonġitudinali tal-vettura qed jinżamm lura apposta;

1.15. "Fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara" tfisser l-apparat użat sabiex idawwal l-ispazju maħsub biex jakkomoda l-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara; dan jista’ jikkonsisti f’bosta komponenti ottiċi;

1.16. "Fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem" tfisser il-fanal użat biex jindika l-preżenza u l-wisa' tal-vettura meta din tal-aħħar tidher minn quddiem;

1.17. "Fanal tal-pożizzjoni ta' wara" tfisser il-fanal użat biex jindika l-preżenza u l-wisa' tal-vettura meta din tal-aħħar tidher minn wara;

1.18. “Fanal taċ-ċpar ta’ wara” tfisser il-fanal użat biex il-vettura tkun viżibbli aktar malajr min-naħa ta’ wara fi ċpar sfiq;

1.19. "Fanal tal-ipparkjar" tfisser il-fanal użat biex wieħed jiġbed l-attenzjoni dwar il-preżenza ta’ vettura wieqfa f’żona mibnija. F’ċirkostanzi ta’ dan it-tip, jissostitwixxi l-fanali ta’ quddiem u ta’ wara tal-ġnub;

1.20. "Fanal li jindika it-tarf tal-vettura" tfisser il-fanal imwaħħal mat-tarf ta’ barra nett kemm jista’ jkun viċin in-naħa ta’ fuq tal-vettura u maħsub biex juri b’mod ċar il-wisa’ kollha tal-vettura. Fi wħud mill-vetturi, dan is-sinjal huwa maħsub biex jikkumplementa l-fanali ta’ quddiem u ta’ wara tal-ġnub tal-vettura billi jiġbed attenzjoni partikulari fuq il-kobor tiegħu;

1.21. “Fanal tax-xogħol” tfisser apparat li jdawwal żona fejn ikun qiegħed isir xi xogħol jew proċess ta’ xogħol;

1.22. “Retroriflettur” tfisser apparat użat biex jindika l-preżenza ta’ vettura permezz ta' rifless ta’ dawl li joħroġ minn sors ta’ dawl li mhux ikkonnettjat mal-vettura, fejn l-osservatur ikun qrib tas-sors. Għall-finijiet ta’ dan l-Anness, dawn li ġejjin ma jitqisux bħala retrorifletturi: — pjanċi tan-numri li jirriflettu d-dawl lura; — pjanċi u sinjali oħrajn li jirriflettu d-dawl lura li għandhom jintużaw biex ikunu konformi mal-ispeċifikazzjonijiet ta' Parti Kontraenti għall-użu fir-rigward ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi jew ta’ ċerti metodi ta’ tħaddim.

1.23. “Fanal li jimmarka l-ġnub” tfisser fanal li jintuża biex jindika l-preżenza tal-vettura meta wieħed jaraha mill-ġenb;

1.24. “Fanal tas-sewqan binhar” tfisser fanal li jħares ’il quddiem li jintuża biex jagħmel il-vettura viżibbli b’mod aktar faċli waqt is-sewqan binhar;

1.25. “Fanal għall-kantunieri” tfisser fanal li jintuża biex tkun provduta illuminazzjoni supplementari tal-parti tat-triq li tinsab qrib l-angolu ta’ quddiem tal-vettura fuq il-ġenb li fuqu se ddur il-vettura;

1.26. “Fanal tal-Korteżija ta' Barra” tfisser fanal li jintuża biex jipprovdi dawl supplimentari bħala għajnuna fid-dħul u l-ħruġ tas-sewwieq u l-passiġġier mill-vettura jew biex titgħabba l-vettura;

1.27. “Fanal ta’ mmanuvrar” tfisser fanal li jintuża biex jipprovdi dawl supplimentari mal-ġenb tal-vettura biex jassisti matul manuvri bil-mod.

1.28. “Sistema adattiva tad-dawl ta’ quddiem” tfisser apparat tat-tidwil, approvat għat-tip skont ir-Regolament NU/KEE Nru 123, kif imsemmi fl-Anness I, li jipprovdi raġġi b’karatteristiċi differenti biex ikun hemm adattament awtomatiku għal kundizzjonijiet li jvarjaw tal-użu tar-raġġ il-baxx (passing beam) u, jekk ikun applikabbli, tar-raġġ prinċipali (driving beam).

1.29. “Superfiċje li ddawwal” tfisser il-projezzjoni ortogonali tal-apertura sħiħa tar-riflettur, fil-każ ta’ fanal ta’ quddiem b’riflettur, fanal ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx b’riflettur, fanal taċ-ċpar ta’ quddiem b’riflettur, jew fil-każ ta’ fanali ta’ quddiem b’riflettur ellissojdali tal-lenti ta’ projezzjoni, fuq pjan trasversali. Jekk is-superfiċje li titfa’ d-dawl tal-fanal testendi fuq parti biss mill-fetħa kollha tar-riflettur, titqies biss il-projezzjoni ta’ dik il-parti. Fil-każ ta’ fanal tar-raġġ il-baxx, is-superfiċje li ddawwal tkun limitata mit-traċċa tal-linja ta' demarkazzjoni li tidher fuq il-lenti. Jekk ir-riflettur u l-lenti jkunu jaġġustaw ruħhom relattivament għal xulxin, għandu jintuża l-aġġustament medju.

1.30. “Superfiċje li ddawwal” tfisser il-projezzjoni ortogonali tal-fanal fi pjan perpendikulari għall-assi ta’ referenza tiegħu u f’kuntatt mas-superfiċje ta' barra li tarmi d-dawl tal-fanal, u din il-projezzjoni tkun limitata mit-truf tal-iskrins li jinsabu f’dan il-pjan, li kull wieħed minnhom jippermetti biss li 98 % tal-intensità luminuża totali tad-dawl tibqa’ għaddejja fid-direzzjoni tal-assi ta’ riferenza fil-każ ta’ fanal tal-pożizzjoni ta’ wara, il-fanal tal-ipparkjar, u l-fanal prinċipali ta’ quddiem, il-fanal ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx, il-fanal ta' quddiem taċ-ċpar, li huma mingħajr riflettur. Fil-każ ta’ apparat tas-sinjali bid-dawl, li s-superfiċje li ddawwal tiegħu tagħlaq jew totalment jew parzjalment is-superfiċje li ddawwal ta’ funzjoni oħra jew tagħlaq superfiċje mhux imdawla, is-superfiċje li ddawwal tista’ titqies bħala superfiċje li titfa’ d-dawl hija stess.

1.31. "Superfiċje li ddawwal" ta’ retroriflettur jew ta' panil tas-sinjalar jew ta' fojl tas-sinjalar tfisser, kif ġie ddikjarat mill-applikant waqt il-proċedura ta’ approvazzjoni tal-komponenti għar-retrorifletturi, il-projezzjoni ortogonali ta’ retroriflettur fi pjan perpendikulari għall-assi ta’ referenza tiegħu u delimitat mill-pjani ta’ biswit il-partijiet iddikjarati l-aktar ’il barra tas-sistema ottika tar-retrorifletturi u parallela għal dak l-assi. Għall-finijiet tad-determinazzjoni tat-truf t’isfel, ta’ fuq u dawk laterali tal-apparat, għandhom jitqiesu biss il-pjani orizzontali u vertikali.

1.32. “Superfiċje li temetti d-dawl” tfisser il-parti tas-superfiċje esterna tal-lenti trasparenti li tagħlaq l-apparat tat-tidwil jew ta’ sinjalar bid-dawl u li tippermettilu jemetti d-dawl;

1.33. “Superfiċje apparenti” għal direzzjoni definita ta’ osservazzjoni, tfisser il-projezzjoni ortogonali jew tal-limitu tas-superfiċje li ddawwal ipprojettata fuq is-superfiċje ta’ barra tal-lenti jew tas-superfiċje li tagħti d-dawl fi pjan perpendikulari għad-direzzjoni ta’ osservazzjoni u tanġenzjali għall-aktar punt estern tal-lenti.

1.34. “Fus ta’ referenza” tfisser il-fus karatteristiku tas-sinjal ta’ dawl stabbilit mill-manifattur tal-fanal għall-użu bħala d-direzzjoni ta’ referenza (H = 0 °, V = 0 °) għall-qisien fotometriċi u għal meta jitwaħħal il-fanal fuq il-vettura.

1.35. “Ċentru ta’ referenza” tfisser l-intersezzjoni tal-assi ta’ referenza mas-superfiċje esterna li temetti d-dawl, speċifikat mill-manifattur tal-fanal;

1.36. “Angoli ta’ viżibilità ġeometrika” tfisser l-angoli li jiddeterminaw il-kamp tal-angolu solidu minimu fejn is-superfiċje apparenti tal-fanal tkun viżibbli. Dak il-kamp tal-angolu solidu jiġi ddeterminat mis-segmenti tal-isfera li ċ-ċentru tagħha jikkoinċidi maċ-ċentru ta’ referenza tal-fanal u l-ekwatur ikun parallel għall-art. Dawn is-segmenti jiġu ddeterminati b’relazzjoni mal-assi ta’ referenza. L-angoli orizzontali β jikkorrispondu mal-lonġitudni u l-angoli vertikali α mal-latitudni.

1.37. “It-tarf ta' barra nett” fuq kull naħa tal-vettura tfisser il-pjan parallel mal-pjan lonġitudinali medju tal-vettura u li jikkoinċidi mat-tarf laterali ta’ barra nett, mingħajr ma jingħata każ tal-projezzjoni: (1) tat-tajers ħdejn il-punt tal-kuntatt tagħhom mal-art u l-konnessjonijiet għall-istrumenti li jkejlu l-pressjoni tat-tajers u ta' apparati/kanali għall-infiħ/tniżżil ta' tajers; (2) ta’ kwalunkwe tip ta’ apparat kontra ż-żliq li jista’ jiġi mmontat fuq ir-roti; (3) tal-mirja retroviżuri; (4) tal-fanali tal-indikatur tad-direzzjoni, il-fanali li juru t-trufijiet ta’ barra, il-fanali ta’ wara u ta’ quddiem tal-ġnub, il-fanali tal-ipparkjar, u retrorifletturi li jindikaw il-ġnub; (5) ta’ siġilli tad-dwana mwaħħla fuq il-vettura u apparati li jassiguraw u jipproteġu siġilli bħal dawn.

1.38. “Il-wisa’ ġenerali” tfisser id-distanza bejn iż-żewġ pjani vertikali li ġew iddefiniti fid-definizzjoni tat-tarf ta' barra nett, hawn fuq;

1.39. “Fanal singolu” tfisser: 1.39.1. apparat jew parti minn apparat li jkollu funzjoni waħda ta’ dawl jew ta’ sinjalar bid-dawl, sors tad-dawl wieħed jew aktar u superfiċje apparenti waħda fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza, li tista’ tkun superfiċje kontinwa jew magħmula minn żewġ partijiet distinti jew aktar; jew 1.39.2. kwalunkwe assemblaġġ ta’ żewġ fanali indipendenti, kemm jekk ikunu identiċi u kemm jekk le, li jkollhom l-istess funzjoni, bit-tnejn ikunu approvati bħala fanali tat-tip "D" u installati biex: 1.39.2.1 il-projezzjoni tas-superfiċji apparenti tagħhom fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza tokkupa mhux inqas minn 60 % tal-iżgħar kwadrilaterali li jiċċirkoskrivi l-projezzjonijiet tal-imsemmija superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza; jew 1.39.2.2 id-distanza bejn żewġ partijiet distinti biswit xulxin/tanġenzjali ma teċċedix il-15 mm meta mkejla b’mod perpendikulari mal-assi ta’ referenza; jew 1.39.3. kwalunkwe assemblaġġ ta’ żewġ retrorifletturi indipendenti, kemm jekk ikunu identiċi u kemm jekk le, li ġie approvat separatament u ġie installat b’tali mod li: 1.39.3.1 il-projezzjoni tas-superfiċji apparenti tagħhom fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza tokkupa mhux inqas minn 60 % tal-iżgħar kwadrilaterali li jiċċirkoskrivi l-projezzjonijiet tal-imsemmija superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza; jew 1.39.3.2 id-distanza bejn żewġ partijiet distinti biswit xulxin/tanġenzjali ma teċċedix il-15 mm meta mkejla b’mod perpendikulari mal-assi ta’ referenza.

1.40. "Żewġ fanali" tfisser superfiċje waħda li titfa’ d-dawl f'forma ta’ strippa jew strixxa jekk din l-istrippa jew strixxa titqiegħed b’mod simmetriku b’relazzjoni mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, testendi fuq iż-żewġ naħat fi ħdan mill-inqas 0,4 m mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura, u mhix inqas minn 0,8 m bħala tul; l-illuminazzjoni ta’ superfiċje ta’ dan it-tip għandha tkun ipprovduta minn mhux inqas minn żewġ sorsi ta' dawl li jitqiegħdu l-aktar qrib possibbli tat-truf tagħha; is-superfiċje li titfa' d-dawl tista' tkun magħmula minn numru ta’ elementi ħdejn xulxin sakemm il-projezzjonijiet tad-diversi superfiċji individwali li jitfgħu d-dawl fuq pjan trażversali jokkupaw mhux inqas minn 60 % tal-erja tal-iċken rettangolu li jiċċirkoskrivi l-projezzjonijiet tas-superfiċji individwali li jitfgħu d-dawl imsemmija;

1.41. “Distanza ta’ bejn żewġ fanali” li jħarsu lejn l-istess direzzjoni tfisser id-distanza ta’ bejn il-projezzjonijiet ortogonali fi pjan perpendikolari mad-direzzjoni inkwistjoni tal-profili taż-żewġ superfiċji li jarmu d-dawl.

1.42. “Fakoltattiv” tfisser li l-installazzjoni ta’ apparat ta' sinjalar bid-dawl titħalla għad-diskrezzjoni tal-manifattur.

1.43. "Indikatur operatorju" tfisser sinjal viżiv jew akustiku jew kwalunkwe sinjal ekwivalenti li jindika li apparat inxtegħel u qed jaħdem sew.

1.44. “Il-kulur tad-dawl mitfugħ minn apparat” tfisser il-kulur tad-dawl mitfugħ kif speċifikat fir-Regolament NU/KEE Nru 48 kif imsemmi fl-Anness I.

1.45. “Immarkar biex jolqot l-għajn” tfisser apparat maħsub biex iżid kemm il-vettura tolqot l-għajn, meta wieħed jaraha mill-ġenb jew minn wara jew fil-każ tal-karrijiet, ukoll minn quddiem, permezz tar-rifless tad-dawl li jkun ġej minn sors tad-dawl li mhux konness mal-vettura, meta l-osservatur ikun jinsab qrib is-sors.

1.46. “Indikatur operatorju f’ċirkwit magħluq” tfisser sinjalatur li juri li apparat inxtegħel, iżda mhux jekk qiegħedx jaħdem b’mod korrett jew le

1.47. “Il-pjanċa tal-immarkar fuq wara tal-SMVs”, pjanċa trijangolari bi rkejjen bla ponta b’disinn karatteristiku bil-wiċċ miksi b’materjal jew b’apparati retroriflettivi u fluworexxenti (klassi 1); jew b’materjali jew b’apparati retroriflettivi biss (klassi 2) (ara pereżempju r-Regolament NU/KEE Nru 69 kif imsemmi fl-Anness I).

1.49. “Pjan H” tfisser il-pjan orizzontali li fih iċ-ċentru ta’ referenza tal-fanal.

1.50. "Funzjoni tat-tidwil" tfisser id-dawl li jarmi apparat sabiex iddawwal it-triq u l-oġġetti fid-direzzjoni tal-moviment tal-vettura.

1.51. "Funzjoni tas-sinjalar bid-dawl" tfisser id-dawl mormi jew rifless minn apparat biex jagħti lill-utenti l-oħra tat-triq informazzjoni viżiva dwar il-preżenza, l-identifikazzjoni u/jew il-bidla fil-moviment tal-vettura.

1.52. “Sors tad-dawl” tfisser element wieħed jew aktar għal radjazzjoni viżibbli, li jista’ jiġi assemblat f'fanal trasparenti wieħed jew aktar u b’bażi għal konnessjoni mekkanika u elettrika. Sors tad-dawl jista’ jkun magħmul ukoll minn tarf estrem ta’ gwida ta' dawl, bħala parti minn sistema distribwita ta’ tidwil jew ta’ sinjalar bid-dawl li ma jkollhiex lenti esterna inkorporata.

1.53. “Superfiċje li titfa’ d-dawl” ta’ apparat tat-tidwil, apparat tas-sinjalar bid-dawl jew retroriflettur tfisser is-superfiċje kif iddikjarata fit-talba għall-approvazzjoni mill-manifattur tal-apparat fid-disinn.

2. Proċedura tat-test għal approvazzjoni tat-tip tal-UE

L-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tkun akkumpanjata bid-dokumenti msemmija fil-punti 2.1–2.4 fi tliet kopji u bid-dettalji li ġejjin:

2.1. Deskrizzjoni tat-tip ta’ vettura rigward id-dimensjonijiet u l-forma esterna tal-vettura u l-għadd u l-pożizzjoni ta’ apparati ta' tidwil u ta’ sinjalazzjoni bid-dawl; għandu jiġi speċifikat it-tip ta’ vettura identifikat b’mod xieraq.

2.2. Lista tal-apparati maħsuba mill-manifattur biex jiffurmaw it-tagħmir għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl; il-lista tista’ tinkludi diversi tipi ta’ apparat għal kull funzjoni; minbarra dan, fir-rigward ta’ kull funzjoni, il-lista tista’ tinkludi l-annotazzjoni addizzjonali “jew apparati ekwivalenti”.

2.3. Dijagramma tal-istallazzjoni tat-tidwil u tas-sinjalar b’mod ġenerali, b’mod li turi l-pożizzjoni tal-apparati varji fuq il-vettura.

2.4. Disinn jew disinji ta’ kull fanal li juri s-superfiċje li jarmi d-dawl ta’ fanal jew apparat ta' tidwil jew fanal ta’ sinjalazzjoni għajr retroriflettur jew riflettur ta' rifless. Is-superfiċje li titfa’ d-dawl ta’ apparat ta’ tidwil, ta’ apparat ta' sinjalazzjoni bid-dawl jew ta' retroriflettur għandha tiġi ddikjarata skont waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin: 2.4.1. Fil-każ fejn il-lenti ta' barra tkun ikkuksjata, is-superfiċje li titfa' d-dawl iddikjarata għandha tkun kompletament jew parzjalment is-superfiċje esterna tal-lenti ta' barra. 2.4.2. Fil-każ fejn il-lenti ta' barra ma tkunx ikkuksjata, il-lenti ta' barra tista' ma tiġix meqjusa u s-superfiċje li titfa' d-dawl għandha tiġi ddikjarata fid-disinn.

2.5. Vettura mhux mgħobbija, mgħammra b'sett komplut ta' tagħmir ta’ tidwil u ta’ sinjalar u rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li għandha tiġi approvata, għandha titressaq quddiem is-servizz tekniku li jesegwixxi t-testijiet ta' approvazzjoni.

3. Approvazzjoni

Il-mudelli tad-dokumenti msemmija fil-punti 2.1–2.4, li għandhom jiġu ppreżentati waqt il-proċess tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, għandhom ikunu dawk stabbiliti fl- Artikolu 68(a) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013.

4. In-numru tal-approvazzjoni u marki

Kull vettura approvata skont ir-rekwiżiti stabbiliti f’dan l-Anness għandha tiġi assenjata numru tal-approvazzjoni u marka, skont il-mudell stipulat fl-Artikolu 68(h) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013.

5. Speċifikazzjonijiet Ġenerali

5.1. L-apparati tat-tidwil u tas-sinjalar bid-dawl għandhom ikunu mwaħħla b’tali mod li, f'kondizzjonijiet normali ta’ użu u minkejja kwalunkwe vibrazzjoni li għaliha jistgħu jkunu soġġetti, iżommu l-karatteristiċi preskritti fil-punti 5.2–5.21 u 6 u l-Appendiċijiet 1, 2 u 3, u jippermettu li l-vettura tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 5.2, 5.4, 5.5, 5.7, 5.9, 5.10.1, 5.11.1, 5.11.2, 5.11.3.2, 5.17.1.1, 5.18.3 u 6. B’mod partikolari, ma għandux ikun possibbli li l-aġġustament tal-fanali jiġi interrott bi żball.

5.2. Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra bis-sokit konness b’mod permanenti speċifikat fl-ISO 1724:2003 (Konnessjonijiet elettriċi għal vetturi b’sistemi elettriċi ta’ 6 jew 12-il volt li japplikaw b’mod aktar speċifiku għal karozzi privati u karrijiet ħfief jew karavans), jew ISO 1185:2003 (Konnessjonijiet elettriċi bejn tratturi u vetturi rmunkati li għandhom sistemi elettriċi ta’ 24 volt użati għall-għanijiet ta’ trasport kummerċjali internazzjonali) jew it-tnejn meta dawn ikollhom konnessjoni għat-tqabbid ta' vetturi rmunkati jew magni mmuntati. Barra minn hekk, il-vetturi jistgħu jkunu mgħammra b’konnettur 7-pin supplimentari skont ISO 3732:2003. (Konnetturi għall-konnessjoni elettrika ta' vetturi tal-irmonk u vetturi irmunkati — tip ta' konnettur 12 S (supplimentari) b'7 pinnijiet għall-vetturi ta' provvista ta' vultaġġ nominali ta' 12 V).

5.3. Il-fanali prinċipali ta' quddiem, il-fanali ta' quddiem tar-raġġ il-baxx u l-fanali taċ-ċpar ta' quddiem li jdawlu għandhom ikunu installati b’tali mod li l-aġġustament korrett tal-orjentazzjoni tagħhom jista’ jitwettaq faċilment.

5.4. Għall-apparati għas-sinjalar bid-dawl kollha, l-assi ta’ referenza tal-fanal meta jkun imwaħħal fuq il-vettura għandu jkun parallel mal-pjan ta’ rfid tal-vettura fit-triq; barra minn hekk, irid ikun perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura fil-każ tar-retrorifletturi tal-ġenb u tal-fanali li jimmarkaw il-ġnub u parallel ma' dak il-pjan fil-każ tal-apparati tas-sinjalar l-oħra kollha. F’kull direzzjoni, għandha titħalla tolleranza ta’ ± 3 °. Barra minn hekk, irid ikun hemm konformità ma’ kwalunkwe struzzjoni speċifika rigward it-twaħħil li ġiet stabbilita mill-manifattur.

5.5. Fin-nuqqas ta’ struzzjonijiet speċifiċi, l-għoli u l-allinjament tal-fanali għandu jiġi vverifikat meta l-vettura ma tkunx mgħobbija u mqiegħda fuq superfiċje ċatta u orizzontali.

5.6. Fin-nuqqas ta’ struzzjonijiet speċifiċi, il-fanali li jikkostitwixxu par għandhom:

5.6.1. Ikunu mmuntati b’mod simetriku b’relazzjoni mal-pjan medjan lonġitudinali;

5.6.2. Ikunu simetriċi wieħed mal-ieħor b’relazzjoni mal-pjan medjan lonġitudinali;

5.6.3. Jissodisfaw l-istess rekwiżiti kolorimetriċi; kif ukoll

5.6.4. Ikollhom sostanzjalment karatteristiċi fotometriċi identiċi.

5.7. Fuq vetturi li l-forma esterna tagħhom mhix simetrika, il-kondizzjonijiet stabbiliti fil-punti 5.6.1 u 5.6.2 għandhom kemm jista’ jkun jiġu sodisfatti. Dawn ir-rekwiżiti għandhom jitqiesu li ġew sodisfatti jekk id-distanza taż-żewġ fanali mill-pjan lonġitudinali medjan u mill-pjan ta’ rfid fuq l-art hija l-istess.

5.8. Fanali miġbura fi grupp, ikkombinati jew reċiprokament inkorporati

5.8.1. Il-fanali jistgħu jkunu miġbura fi grupp, ikkombinati jew reċiprokament inkorporati wieħed mal-ieħor sakemm ir-rekwiżiti kollha fir-rigward tal-kulur, tal-pożizzjoni, tal-orjentazzjoni, tal-viżibilità ġeometrika, tal-konnessjonijiet elettriċi u rekwiżiti oħra, jekk ikun hemm, jiġu sodisfatti.

5.8.1.1 Ir-rekwiżiti fotometriċi u kolorimetriċi ta’ fanal għandhom ikunu sodisfatti meta l-funzjonijiet l-oħra kollha li magħhom dan il-fanal ikun miġbur fi grupp, ikkombinat jew reċiprokament inkorporat ikunu MITFIJA. Madankollu, meta fanal ta’ quddiem jew ta’ wara tal-ġnub ikun reċiprokament inkorporat ma’ funzjoni waħda oħra jew iktar li tista’ tiġi attivata flimkien magħhom, ir-rekwiżiti dwar il-kulur ta’ kull waħda minn dawn il-funzjonijiet l-oħra għandhom ikunu sodisfatti meta l-funzjoni(jiet) reċiprokament inkorporata(i) u l-fanali ta’ quddiem jew ta’ wara tal-ġnub ikunu MIXGĦULA.

5.8.1.2 Il-fanali tal-waqfien u l-fanali li jindikaw id-direzzjoni ma jistgħux ikunu inkorporati reċiprokament.

5.8.1.3 Meta l-fanali tal-waqfien u l-fanali li jindikaw id-direzzjoni jiġu miġbura fi grupp, għandhom jiġu sodisfatti l-kundizzjonijiet li ġejjin: 5.8.1.3.1. Kull linja dritta orizzontali jew vertikali li tgħaddi mill-projezzjonjiet tas-superfiċji apparenti ta’ dawn il-funzjonijiet fuq pjan perpendikulari mal-assi ta’ referenza, ma għandhiex tintersekka aktar minn żewġ linji ta’ demarkazzjoni li jifirdu żoni biswit xulxin ta’ kulur differenti; 5.8.1.3.2. Ma għandux ikun hemm trikkib tas-superfiċji apparenti tagħhom fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza, abbażi taż-żoni mdawra mill-burduri tas-superfiċji tagħhom li jarmu d-dawl.

5.8.2. Fejn is-superfiċje apparenti ta’ fanal singolu tkun magħmula minn żewġ partijiet distinti jew aktar, din għandha tkun konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:

5.8.2.1 Jew l-erja totali tal-projezzjoni tal-partijiet distinti fuq pjan tanġenzjali mas-superfiċje esterna tal-lenti esterna u perpendikulari mal-assi ta’ referenza għandha tokkupa mhux inqas minn 60 % tal-iżgħa kwadrilaterali li jiċċirkoskrivi l-projezzjoni msemmija, jew id-distanza bejn żewġ partijiet distinti biswit xulxin/tanġenzjali m'għandhiex teċċedi l-15mm meta mkejla b'mod perpendikulari mal-assi ta’ referenza. Dan ir-rekwiżit ma għandux japplika għal retroriflettur.

5.8.2.2. Fil-każ ta' fanali interdipendenti, id-distanza bejn superfiċji apparenti ma' ġenb xulxin fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ma tkunx iktar minn 75 mm meta mkejla perpendikolarment mal-assi ta' referenza.

5.9. L-għoli massimu ’l fuq mill-art għandu jitkejjel mill-ogħla punt u l-għoli minimu mill-aktar punt baxx tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza.

Fejn l-għoli massimu u minimu ’il fuq mill-art b’mod ċar jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament, m’hemmx għalfejn jiġu ddeterminati t-truf eżatti tal-ebda superfiċje.

Il-fanali għandhom jitwaħħlu b’tali mod li l-vettura tikkonforma mal-leġiżlazzjoni applikabbli dwar l-għoli massimu tagħha.

5.9.1. Għall-finijiet ta’ tnaqqis tal-angoli ta’ viżibilità ġeometrika, il-pożizzjoni ta’ fanal rigward l-għoli mill-art għandha titkejjel mill-pjan H.

5.9.2. Fil-każ ta’ fanal ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx, l-għoli minimu b’relazzjoni mal-art jitkejjel mill-aktar punt baxx tas-sokit effettiv tas-sistema ottika (eż. riflettur, lenti, lenti ta’ projezzjoni) indipendentement mill-użu tagħha.

5.9.3. Il-pożizzjoni, rigward il-wisa’, se tkun iddeterminata minn dak it-tarf tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza li hija l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura b’referenza għall-wisa’ totali, u mit-truf ta’ ġewwa tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza b’referenza mad-distanza bejn il-fanali.

Fejn il-pożizzjoni, rigward il-wisa’, b’mod ċar tissodisfa r-rekwiżiti stipulati f'dan ir-Regolament, m’hemmx għalfejn jiġu ddeterminati t-truf eżatti ta’ ebda superfiċje.

5.10. Fin-nuqqas ta’ struzzjonijiet speċifiċi, matul il-perjodu ta’ attivazzjoni tal-fanal, il-karatteristiċi fotometriċi (eż. l-intensità, il-kulur, is-superfiċje apparenti, eċċ.) ta’ fanal ma għandhomx ikunu varjati apposta.

5.10.1. Il-fanali li jindikaw id-direzzjoni u s-sinjal ta’ twissija f’każ ta’ periklu għandhom ikunu fanali li jteptpu.

5.10.2. Il-karatteristiċi fotometriċi ta’ kull fanal jistgħu jvarjaw fir-rigward tad-dawl ambjentali, bħala konsegwenza tal-attivazzjoni ta’ fanali oħrajn, jew meta l-fanali jkunu qed jintużaw biex jipprovdu funzjoni oħra ta’ tidwil, sakemm kull varjazzjoni fil-karatteristiċi fotometriċi tkun konformi mad-dispożizzjonijiet tekniċi għall-fanal kkonċernat.

5.11. Fanal ma għandu jitfa l-ebda dawl aħmar li jista’ jagħti lok għal konfużjoni fid-direzzjoni ta' quddiem u fanal ma għandu jitfa l-ebda dawl abjad li jista’ jagħti lok għal konfużjoni, fid-direzzjoni ta' wara. L-apparati tat-tidwil imwaħħla għat-tidwil intern tal-vettura ma għandhomx jitqiesu. F’każ ta’ dubju, dan ir-rekwiżit għandu jiġi ivverifikat kif ġej:

5.11.1. Għall-viżibilità tad-dawl aħmar lejn il-parti ta’ quddiem ta’ vettura, bl-eċċezzjoni ta’ fanal aħmar li jimmarka l-ġnub fuq waranett, ma jrid ikun hemm l-ebda viżibilità diretta tas-superfiċje apparenti ta’ fanal aħmar jekk qed jarah osservatur li qed jiċċaqlaq fiż-Żona 1 kif ġie speċifikat fl-Anness 1.

5.11.2. Għall-viżibilità tad-dawl abjad lejn il-parti ta’ wara tal-vettura, bl-eċċezzjoni tal-fanali tar-rivers u mmarkar abjad biex jolqot l-għajn imwaħħal fuq il-vettura, ma jrid ikun hemm l-ebda viżibilità diretta tas-superfiċje apparenti ta’ fanal abjad jekk qed jarah osservatur li qed jiċċaqlaq fiż-Żona 2 fi pjan trasversali li jinsab 25 m wara l-vettura (ara l-Anness 1);

5.11.3. Fil-pjani rispettivi tagħhom, iż-żoni 1 u 2 esplorati minn għajn l-osservatur huma limitati: 5.11.3.1. Fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1 m u 2,2 'il fuq mill-art; 5.11.3.2. Fil-wisa’, minn żewġ pjani vertikali li jiffurmaw angolu ’l quddiem u lura rispettivament ta’ 15 ° ’il barra mill-pjan mejdan lonġitudinali tal-vettura, jgħaddu mill-punt jew mill-punti ta’ kuntatt ta’ pjani vertikali paralleli mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura li jillimita l-wisa’ totali tal-vettura; jekk hemm diversi punti ta’ kuntatt, dak li qiegħed quddiemnett għandu jikkorrispondi mal-pjan ta' quddiem u dak li qiegħed fuq waranett mal-pjan ta' wara.

5.12. Il-konnessjonjiet elettriċi jridu jkunu tali li l-fanali ta’ quddiem u ta’ wara tal-ġnub, il-fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf, jekk ikunu hemm, il-fanali li jimmarkaw il-ġnub, jekk ikunu hemm, u l-fanal tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara jistgħu JINXTEGĦLU u JINTFEW fl-istess ħin biss.

Din il-kundizzjoni ma tapplikax:

5.12.1. Meta l-fanali ta' quddiem u ta' wara tal-ġnub ikunu MIXGĦULA, kif ukoll il-fanali li jimmarkaw il-ġnub meta kkombinati jew inkorporati reċiprokament mal-fanali, imsemmija, bħall-fanali tal-parking;

5.12.2. Għall-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem meta l-funzjoni tagħhom tkun sostitwita skont il-punt 5.13.1.

5.13. Il-konnessjonijiet elettriċi jridu jkunu tali li l-fanal-b’raġġ ewlieni u b’raġġ-li ma jgħammix u l-fanali għaċ-ċpar fuq quddiem ma jistgħux jinxtegħlu ħlief jekk il-fanali li jissemmew fil-punt 5.12 ma jinxtegħlux ukoll. Dan ir-rekwiżit ma għandux japplika, madanakollu, għall-fanali prinċipali ta' quddiem jew il-fanali ta' quddiem tar-raġġ il-baxx meta t-twissijiet luminużi tagħhom jikkonsistu f'dawl intermittenti f’intervalli qosra tal-fanal ta' quddiem jew fid-dawl intermittenti f’intervalli qosra tal-fanal ta' quddiem tar-raġġ il-baxx jew fid-dawl alternat f’intervalli qosra tal-fanali prinċipali ta' quddiem u l-fanali tar-raġġ il-baxx.

5.13.1. Il-fanali ta' quddiem tar-raġġ il-baxx u/jew il-fanali prinċipali ta' quddiem u/jew il-fanali taċ-ċpar ta' quddiem jistgħu jissostitwixxu l-funzjoni tal-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem, kemm-il darba:

5.13.1.1. Il-konnessjonijiet elettriċi tagħhom ikunu tali li f'każ ta' ħsara ta' kwalunkwe wieħed minn dawn l-apparati ta' tidwil, il-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem jiġu riattivati awtomatikament; kif ukoll

5.13.1.2. Għall-pożizzjoni rispettiva tal-fanal, il-fanal/funzjoni ta' sostituzzjoni jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 6.8.1 sa 6.8.6, u

5.13.1.3. evidenza xierqa li turi l-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 5.13.1.2 tingħata fir-rapporti tat-test tal-fanal ta' sostituzzjoni.

5.14. Il-funzjoni tal-indikatur operatorju f’ċirkwit magħluq tista’ titwettaq minn sinjalaturi tad-difetti operattivi.

5.15. Il-kuluri tad-dawl li jitfgħu l-fanali (1) huma dawn li ġejjin:

5.15.1. fanal ta’ quddiem: abjad;

5.15.2. fanal ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx: abjad;

5.15.3. fanal taċ-ċpar ta' quddiem: abjad jew isfar selettiv;

5.15.4. fanal tar-rivers: abjad;

5.15.5. fanal li jindika d-direzzjoni: ambra;

5.15.6. sinjalar ta’ twissija f'każ ta’ periklu: ambra;

5.15.7. fanal tal-waqfien: aħmar;

5.15.8. fanal tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara: abjad

5.15.9. fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem: abjad;

5.15.10. fanal tal-pożizzjoni ta’ wara: aħmar;

5.15.11. fanal taċ-ċpar ta’ wara: aħmar;

5.15.12. fanal tal-ipparkjar: abjad minn quddiem, aħmar minn wara, ambra jekk inkorporat fil-fanali tal-indikatur tad-direzzjoni tal-ġenb jew fil-fanali li juru l-ġenb;

5.15.13. fanal li jindika l-ġenb: ambra; madanakollu l-fanal li jimmarka l-ġenb fuq waranett jista' jkun aħmar jekk ikun miġbur fi grupp jew ikkombinat jew reċiprokament inkorporat mal-fanal ta' wara, mal-fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf ta’ wara, mal-fanal taċ-ċpar ta' wara, mal-fanal tal-waqfien jew ikun miġbur fi grupp jew ikollu parti mis-superfiċje li titfa' d-dawl komuni mar-retroriflettur ta’ wara;

5.15.14. il-fanal li jindika l-kontorn tat-tarf: abjad fuq quddiem, aħmar fuq wara;

5.15.15. fanal tas-sewqan binhar: abjad;

5.15.16. retroriflettur ta’ wara, mhux trijangulari: aħmar;

5.15.17. retroriflettur ta’ wara, trijangulari: aħmar;

5.15.18. retroriflettur ta' quddiem, mhux trijangulari: abjad jew bla kulur;

5.15.19. retroriflettur tal-ġenb, mhux trijangulari: ambra; madanakollu r-retrorifletur tal-ġenb ta’ waranett jista’ jkun aħmar jekk ikun miġbur fi grupp jew ikollu parti mis-superfiċje li titfa’ d-dawl komuni mal-fanal ta’ wara, il-fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf ta’ wara, il-fanal taċ-ċpar ta' wara, il-fanal tal-waqfien, il-fanal aħmar li jimmarka l-ġenb fuq waranett jew ir-retroriflettur ta’ wara, mhux triangolari;

5.15.20. fanal għall-kantunieri: abjad;

5.15.21. immarkar biex jolqot l-għajn: abjad jew isfar fuq il-ġenb; aħmar jew isfar fuq wara;

5.15.22. Fanal tal-korteżija estern: abjad;

5.15.23. fanal għall-immanuvrar: abjad.

5.16. Fanali li jistgħu jinħbew

5.16.1. Il-ħabi ta’ fanali m’għandux ikun permess, bl-eċċezzjoni tal-fanali prinċipali ta’ quddiem, il-fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx, u l-fanali taċ-ċpar ta’ quddiem.

5.16.2. Apparat li jdawwal fil-pożizzjoni tal-użu għandu jibqa’ f’dik il-pożizzjoni jekk il-ħsara fit-tħaddim tiegħu msemmija fil-punt 5.16.2.1 isseħħ jew weħida jew flimkien ma’ waħda mill-ħsarat deskritti fil-punt 5.16.2.2.

5.16.2.1. In-nuqqas ta’ enerġija biex jitħaddem il-fanal;

5.16.2.2. Interruzzjoni, impidins, jew ċirkwit qasir mal-ert fiċ-ċirkwit elettriku, difetti fil-wajers idrawliċi jew pnewmatiċi, Bowden kejbils, solenojdi jew komponenti oħra li jikkontrollaw jew jittrasmettu l-enerġija li hi intenzjonata biex tħaddem l-istrument ta’ ħabi.

5.16.3. Fil-każ ta’ kwalunkwe ħsara li taffettwa t-tħaddim tal-apparat(i) moħbi(ja), il-fanali għandhom jibqgħu fil-pożizzjoni tal-użu, jekk diġà qed jintużaw, jew għandhom ikunu jistgħu jinġiebu fil-pożizzjoni tal-użu mingħajr l-għajnuna ta’ għodda.

5.16.4. Mezzi li jarmu d-dawl li jitħaddmu bl-enerġija għandhom jinġiebu fil-pożizzjoni ta’ użu u jinxtegħlu permezz ta’ kontroll wieħed, mingħajr ma tkun eskluża l-possibilità li dawn jinġiebu fil-pożizzjoni ta’ użu mingħajr ma jinxtegħlu. Madanakollu, fil-każ ta’ fanali prinċipali ta' quddiem u fanali tar-raġġ il-baxx miġbura fi grupp, il-kontroll li jissemma hawn fuq huwa meħtieġ biss biex jattiva l-fanali tar-raġġ il-baxx.

5.16.5. Ma għandux ikun possibbli, li b’mod deliberat, mis-sit tas-sewwieq, jitwaqqaf il-moviment tal-fanali ta' quddiem mixgħula qabel ma jilħqu l-pożizzjoni tal-użu. Jekk ikun hemm periklu ta’ tgħammix bil-moviment tal-fanali ta’ quddiem għal kull min ikun qed juża t-triq, dawn jistgħu jinxtegħlu biss meta jkunu laħqu l-pożizzjoni finali tagħhom.

5.16.6. F’temperaturi ta’ bejn – 30 °C sa + 50 °C, apparat li jdawwal u li jitħaddem bl-enerġija għandu jkun jista’ jilħaq il-pożizzjoni ta' użu fi żmien tliet sekondi mit-tħaddim inizjali tal-kontroll.

5.17. Fanali ta’ pożizzjoni varjabbli

5.17.1. Il-pożizzjoni tal-fanali kollha tista’ tiġi varjata ħlief għall-fanali prinċipali ta' quddiem, il-fanali tar-raġġ il-baxx u mill-inqas par wieħed ta’ retrorifletturi, kemm-il darba:

5.17.1.1. Dawn il-fanali jibqgħu mwaħħla mal-vettura meta tiġi modifikata l-pożizzjoni tagħhom;

5.17.1.2. Dawn il-fanali għandhom ikunu jistgħu jiġu llokkjati fil-pożizzjoni mitluba mill-kundizzjonijiet tat-traffiku. L-illokkjar għandu jkun awtomatiku.

5.18. Dispożizzjonijiet ġenerali marbuta mal-viżibilità ġeometrika

5.18.1. Ma jrid ikun hemm l-ebda ostaklu fuq ġewwa tal-angoli ta’ viżibilità ġeometrika għall-propagazzjoni tad-dawl minn kwalunkwe parti tas-superfiċje apparenti tal-fanal osservat mill-infinità. Madankollu, ma jittieħed ebda kont tal-ostakli, jekk ikunu diġà preżenti meta l-fanal saritlu l-approvazzjoni tat-tip.

5.18.2. Jekk il-kejl jittieħed eqreb tal-fanal, id-direzzjoni tal-osservazzjoni għandha tiġi mċaqilqa b’mod parallel sabiex tinkiseb l-istess preċiżjoni.

5.18.3. Jekk, meta l-fanal jiġi installat, kwalunkwe parti mis-superfiċje apparenti tal-fanal tkun moħbija minn kwalunkwe parti oħra tal-vettura, għandhom jiġu ppreżentati provi li l-parti tal-fanal li mhix moħbija mill-ostakli għadha tikkonforma mal-valuri fotometriċi provduti għall-approvazzjoni tal-apparat.

5.19. Numru ta’ fanali

5.19.1. In-numru ta’ fanali mmuntati fuq il-vettura għandu jkun daqs in-numru indikat fl-ispeċifikazzjonijiet individwali ta’ dan ir-Regolament.

5.20. Id-dispożizzjonijiet ġenerali li għandhom x’jaqsmu mas-superfiċje li ddawwal tal-fanali tar-rivers, is-sinjalar tad-dawl ta’ twissija, fanali ta’ wara tal-ġnub, fanali taċ-ċpar ta’ wara, fanali tal-ipparkjar, fanali tas-sewqan binhar u fanali prinċipali ta’ quddiem, fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx, fanali taċ-ċpar ta’ quddiem, fanali tar-rivers u fanal għall-kantunieri, l-aħħar ħamsa fosthom mingħajr riflettur:

biex jiġu ddeterminati l-limiti laterali, dawk iktar baxxi u dawk iktar għoljin tas-superfiċje li ddawwal għandhom jintużaw biss skrins bi truf orizzontali jew vertikali biex tiġi vverifikata d-distanza sat-truf estremi tal-vettura u l-għoli tagħha 'l fuq mill-art.

Għal applikazzjonijiet oħra tas-superfiċje li ddawwal, eż. id-distanza bejn iż-żewġ lampi jew funzjonijiet, għandha tintuża l-forma tal-periferija ta’ din is-superfiċje li ddawwal. L-iskrins għandhom jibqgħu paralleli, iżda għandhom jitħallew jintużaw orjentazzjonijiet oħra.

5.21. Ir-retrorifletturi għandhom bl-istess mod jitqiesu bħala fanali u għalhekk għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness.

6. Speċifikazzjonijiet individwali

6.1. Il-fanali prinċipali ta’ quddiem (Regolamenti tal-NU/KEE Nru 98, 112 u 113, kif imsemmi fl-Anness I)

6.1.1. Preżenza: It-tratturi jistgħu jiġu mgħammra b’fanali prinċipali ta’ quddiem. Ipprojbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S.

6.1.2. Numru: Tnejn jew erbgħa.

6.1.3. Arranġament: L-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.1.4. Pożizzjoni fi:

6.1.4.1. Wisa’: It-truf ta' barra tas-superfiċje li ddawwal m'għandhom fl-ebda każ ikunu aktar viċin tat-tarf estrem ta' barra tal-vetturi mit-truf ta' barra tas-superfiċje li ddawwal tal-fanali tar-raġġ il-baxx.

6.1.4.2. Għoli: L-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.1.4.3. Tul: Fuq quddiem tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala li jkun ġie sodisfatt jekk id-dawl mitfugħ ma jikkawżax skumdità lis-sewwieq jew direttament jew indirettament permezz tal-mirja retroviżuri u/jew ta’ superfiċji oħra li jirriflettu tal-vettura.

6.1.5. Viżibilità ġeometrika: viżibilità tas-superfiċje li ddawwal, inkluża l-viżibilità tagħha f’żoni li ma jidhirx li jkunu mdawla fid-direzzjoni tal-osservazzjoni meqjusa, għandha tiġi żgurata fi ħdan spazju diverġenti ddefinit minn linji li jiġġeneraw abbażi tal-perimetru tas-superfiċje li ddawwal u li jiffurmaw angolu ta’ mhux inqas minn 5 ° mal-assi ta’ referenza tal-fanal ta’ quddiem.

6.1.6. Orjentazzjoni ’Il quddiem.

Barra mill-apparati meħtieġa biex jinżamm aġġustament korrett u fejn ikun hemm żewġ pari ta’ fanali prinċipali ta' quddiem, par minnhom, li jikkonsisti f’fanali ta’ quddiem li jservu biss ta’ fanali prinċipali ta' quddiem, ikun jista’ jiddawwar, skont l-angolu tal-illokkjar tal-istering, madwar assi qrib ħafna tal-vertikal.

6.1.7. Konnessjonijiet elettriċi: Il-fanali prinċipali ta' quddiem jista' jinxtegħlu jew fl-istess ħin jew bħala par. Biex wieħed jaqleb mir-raġġ il-baxx għar-raġġ prinċipali, tal-anqas par wieħed mir-raġġi prinċipali jrid ikun mixgħul. Biex wieħed jaqleb mir-raġġ prinċipali għar-raġġ il-baxx, il-fanali prinċipali ta' quddiem kollha jridu jintfew fl-istess ħin.

Ir-raġġi l-baxxi jistgħu jibqgħu mixgħula fl-istess ħin mar-raġġi prinċipali.

6.1.8. Indikatur operatorju f’ċirkwit magħluq: Mandatorju.

6.1.9. Rekwiżiti oħra:

6.1.9.1. L-intensità aggregata massima tar-raġġi prinċipali li jistgħu jinxtegħlu fl-istess ħin m’għandiex teċċedi 430 000 cd, li jikkorrispondi għal valur ta’ referenza ta’ 100.

6.1.9.2. Din l-intensità massima għandha tinkiseb billi jingħaddu flimkien il-marki ta’ referenza individwali li huma indikati fuq diversi fanali ta’ quddiem. Il-marka ta’ referenza "10" għandha tingħata lil kull waħda mill-fanali ta’ quddiem mmarkati "R" jew "CR".

6.2. Il-fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx (Regolamenti tal-NU/KEE Nru 98, 112 u 113, kif imsemmi fl-Anness I)

6.2.1. Preżenza: It-tratturi għandhom ikunu mgħammra b'fanali ta' quddiem tar-raġġ il-baxx. Il-fanali ta' quddiem tar-raġġ il-baxx huma projbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S.

6.2.2. Numru: Tnejn (jew erbgħa — ara l-punt 6.2.4.2.4).

6.2.3. Arranġament: L-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.2.4. Pożizzjoni fi:

6.2.4.1. Wisa’: L-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.2.4.2. Għoli: 6.2.4.2.1. Minimu ta’ 500 mm; dan il-valur jista’ jitnaqqas sa 350 mm għal vetturi b’wisa’ massima li ma taqbiżx 1 300 mm. 6.2.4.2.2. Massimu ta’ 1 500 mm 6.2.4.2.3. Il-valur ta’ hawn fuq jista’ jiżdied sa 2 500 m fejn il-forma, l-istruttura, id-disinn jew il-kundizzjonijiet operattivi tal-vettura ma jippermettux l-konformità mal-valur ta' 1 500 mm. 6.2.4.2.4. Fil-każ ta’ vetturi mgħammra biex jitwaħħal magħhom apparat li jista’ jinġarr fuq quddiem, żewġ fanali tar-raġġ il-baxx flimkien mal-fanali fil-pożizzjoni kif imsemmi fil-punti 6.2.4.2.1–6.2.4.2.3 għandhom ikunu permess f’għoli li ma jeċċedix 4 000 mm, jekk il-konnessjonijiet elettriċi jkunu tali li żewġ pari ta’ fanali tar-raġġ il-baxx ma jistgħux jinxtegħlu fl-istess ħin.

6.2.4.3. Tul: L-aktar qrib tan-naħa ta’ quddiem tal-vettura possibbli; madankollu, d-dawl mormi m’għandux, fl-ebda ċirkustanza, jikkawża skumdità lis-sewwieq, direttament jew indirettament, mill-mirja retroviżuri u/jew superfiċji li jirriflettu tal-vettura.

Viżibilità ġeometrika : Iddefinita mill-angoli α u β ta’ viżibilità ġeometrika. α= 15 ° ’il fuq and 10 ° ’l isfel, β= 45 ° ’il barra u 5 ° ’il ġewwa.

F’din il-firxa viżiva, is-superfiċje apparenti kollu tal-fanal għandu jkun viżibbli kważi għal kollox.

Il-preżenza ta’ taqsimiet jew oġġetti oħra qrib il-fanal ta' quddiem ma għandhiex tagħti lok għal effetti sekondarji li jikkawżaw skumdità lill-utenti l-oħra tat-triq.

6.2.6. Orjentazzjoni: ’Il quddiem.

6.2.6.1. Orjentazzjoni vertikali:

6.2.6.1.1. Jekk l-għoli tal-lampi ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx huwa ugwali għal, jew akbar minn 500 mm u ugwali għal, jew inqas minn 1 500 mm, għandu jkun possibbli li r-raġġ il-baxx jitniżżel għal bejn 0,5 u 6 %;

6.2.6.1.2. Il-fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx għandhom ikunu allinjati b’tali mod li, meta mkejla minn 15m mill-fanal, il-linja orizzontali li tifred iż-żona mixgħula miż-żona mhux mixgħula tkun f’għoli ekwivalenti għal biss nofs id-distanza ta’ bejn l-art u ċ-ċentru tal-fanal.

6.2.6.2. Apparat għall-invellar tal-fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx (fakultattiv)

6.2.6.2.1. Apparat għall-invellar tal-fanali ta’ quddiem jista' jkun awtomatiku jew aġġustabbli bl-idejn.

6.2.6.2.2. Apparati li jiġu aġġustati bl-idejn, b’mod kontinwu jew b’mod mhux-kontinwu, għandu jkollhom pożizzjoni ta’ waqfien fejn il-fanali jkunu jistgħu jitqegħdu lura għall-inklinazzjoni inizjali permezz tal-viti normali ta’ aġġustament jew mezzi simili. Dawn l-apparati li jkunu aġġustabbli bl-idejn iridu jkunu jistgħu jitħaddmu mis-sit tas-sewwieq. L-apparati li jkunu kontinwament aġġustabbli jrid ikollhom marki ta’ referenza li jindikaw il-kundizzjonijiet tat-tagħbija li jeħtieġu aġġustament tar-raġġ il-baxx.

6.2.6.2.3. Ir-raġġ il-baxx m’għandux jassumi pożizzjoni fejn l-inklinazzjoni tkun inqas milli kienet f’aġġustament oriġinali.

6.2.7. Konnessjonijiet elettriċi: Il-kontroll biex ikun hemm qlib għar-raġġ il-baxx għandu jitfi l-fanali prinċipali ta’ quddiem simultanjament.

Il-fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx jistgħu jibqgħu mixgħula fl-istess ħin mal-fanali prinċipali.

Fil-każ fejn il-par fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx addizzjonali jkunu installati (bħal fil-punt 6.2.2), il-konnessjonijiet elettriċi għandhom ikunu b'mod li żewġ pari fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx qatt ma jkunu mixgħula fl-istess ħin.

6.2.8. Indikatur operatorju f’ċirkwit magħluq: Mhux obbligatorju

6.2.9. Rekwiżiti oħra Fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx bis-sors(i) ta’ dawl li jipproduċi r-raġġ il-baxx prinċipali (kif iddefinit fir-Regolament tal-NU/KEE Nru 48, kif imsemmi fl-Anness I) u bi fluss objettiv luminus totali li jaqbeż 2 000 lumens huma pprojbiti.

6.3. Fanali taċ-ċpar ta' quddiem (Regolament tal-NU/KEE Nru 19, kif imsemmi fl-Anness I)

6.3.1. Preżenza: Mhux obbligatorja fuq tratturi. Ipprojbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S.

6.3.2. Numru: Tnejn.

6.3.3. Arranġament: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.3.4. Pożizzjoni fi:

6.3.4.1. Wisa’: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.3.4.2. Għoli: Mhux inqas minn 250 mm ’il fuq mill-art. L-ebda punt fuq is-superfiċje ta’ illuminazzjoni ma għandu jkun aktar għoli mill-aktar punt għoli tas-superfiċje ta’ illuminazzjoni tal-fanal ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx.

6.3.4.3. Tul: L-aktar qrib tan-naħa ta’ quddiem tal-vettura possibbli; madankollu, d-dawl mormi m’għandux, fl-ebda ċirkustanza, jikkawża skumdità lis-sewwieq, direttament jew indirettament, mill-mirja retroviżuri u/jew superfiċji li jirriflettu tal-vettura.

Viżibilità ġeometrika : Iddefinita mill-angoli α u β ta’ viżibilità ġeometrika. α= 5 ° ’il fuq u ’l isfel; β= 45 ° ’il barra u 5 ° ’il ġewwa.

6.3.6. Orjentazzjoni ’Il quddiem.

Għandhom ikunu jħarsu ’l quddiem mingħajr ma jgħamxu jew jikkawżaw xi fastidju lis-sewwieqa li jkunu ġejjin lejn il-vettura jew oħrajn li jkunu qed jużaw it-triq.

6.3.7. Konnessjonijiet elettriċi: Għandu jkun possibbli li l-fanali taċ-ċpar jinxtegħlu u jintfew indipendentement mill-fanali prinċipali ta' quddiem u minn dawk tar-raġġ il-baxx u viċiversa.

6.3.8. Indikatur operatorju f’ċirkwit magħluq: Mhux obbligatorju

6.4. Fanali għar-rivers (Regolament tal-NU/KEE Nru 23, kif imsemmi fl-Anness I)

6.4.1. Preżenza: Mhux obbligatorja

6.4.2. Numru: Wieħed jew tnejn.

6.4.3. Arranġament: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.4.4. Pożizzjoni:

6.4.4.1. Wisa’: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.4.4.2. Għoli: Mhux inqas minn 250 mm u mhux aktar minn 1 200 mm ’il fuq mill-art. Madankollu, jekk il-forma, l-istruttura, id-disinn jew il-kundizzjonijiet operattivi tal-vettura jagħmluha impossibbli li l-fanal jinżamm fi ħdan 1 200 mm, huwa permess li jiżdied l-għoli sa 4 000 mm. F'dan l-aħħar każ, il-fanal għandu jkun installat b’inklinazzjoni 'l isfel ta’ mill-inqas 3 ° għal għoli ikbar minn 2 000 mm u mhux aktar minn 3 000 mm u tal-inqas 6 ° għal għoli ikbar minn 3 000 mm u mhux aktar minn 4 000 mm. Ebda inklinazzjoni ma hija meħtieġa għal għoli ta’ mmuntar sa 2 000 mm.

6.4.4.3. Tul: Fuq in-naħa ta' wara tal-vettura.

Viżibilità ġeometrika : Iddefinita mill-angoli α u β ta’ viżibilità ġeometrika. α= 15 ° 'il fuq and 5 'l isfel; β= 45 ° fuq il-lemin u fuq ix-xellug jekk ikun hemm fanal wieħed biss; β= 45 ° 'il barra u 30 ° 'il ġewwa jekk ikun hemm żewġ fanali.

6.4.6. Orjentazzjoni Lura.

6.4.7. Konnessjonijiet elettriċi: Jistgħu jinxtegħlu jew jibqgħu mixgħulin biss jekk hu mdaħħal il-ger tar-rivers u jekk:

— Jew hija mqabbda l-magna;

— Jew wieħed mill-apparati li jikkontrollaw l-istartjar u t-tifi tal-magna ikun f’pożizzjoni tali li t-tħaddim tal-magna hu possibbli.

6.4.8. Indikatur operatorju: Mhux obbligatorju

6.5. Fanali li jindikaw id-direzzjoni (Regolament tal-NU/KEE Nru 6, kif imsemmi fl-Anness I)

6.5.1. Preżenza: Tratturi u vetturi tal-kategorija R u S għandhom ikunu mgħammra b’fanali li jindikaw id-direzzjoni. It-tipi ta’ indikaturi jaqgħu fil-kategoriji (1, 1a, 1b, 2a, 2b u 5), li l-immuntar tagħhom fuq trattur wieħed jikkostitwixxi arranġament (A sa D).

L-arranġament A għandu jitħalla biss fuq tratturi li t-tul ġenerali tagħhom ma jaqbiżx 4,60 m u f’dak il-każ id-distanza ta’ bejn it-trufijiet ta’ barra u s-superfiċji ta’ illuminazzjoni ma għandhiex tkun aktar minn 1,60 m.

L-arranġamenti B, C u D għandhom japplikaw għat-tratturi kollha.

Għal trejlers u makkinarju rmunkat għandhom jintużaw fanali tal-kategorija 2.

Il-vetturi jistgħu jkunu mgħammra b’fanali addizzjonali għall-indikazzjoni tad-direzzjoni.

6.5.2. Numru: In-numru ta’ apparati għandu jkun tali li jistgħu jitfgħu sinjali li jikkorrispondu ma’ wieħed mill-arranġamenti msemmija fil-punt6.5.3.

6.5.3. Arranġament In-numru, il-pożizzjoni u l-viżibilità orizzontali tal-lampi li jindikaw id-direzzjoni għandhom ikunu jistgħu jagħtu indikazzjonijiet li jikkorrispondu għal tal-inqas wieħed mill-arranġamenti ddefiniti hawn taħt (ara wkoll l-Appendiċi 2). L-angoli tal-viżibilità huma mfassla fuq id-dijagrammi; l-angoli li jidhru huma valuri minimi li jistgħu jinqabżu; l-angoli tal-viżibiltà jitkejlu miċ-ċentru tas-superfiċji li jarmi d-dawl.

6.5.3.1. A Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem (kategorija 1, 1a jew 1b), Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq wara (kategorija 2a). Dawn il-fanali jistgħu jkunu indipendenti, miġbura fi grupp jew ikkombinati. B Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem (kategorija 1, 1a jew 1b), Żewġ fanali tal-ġnub li jindikaw id-direzzjoni u li jpetptu (kategorija 5), Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq wara (kategorija 2a). Il-fanali ta’ quddiem u l-fanali tal-ġnub li jpetptu jistgħu jkunu indipendenti, miġbura fi grupp jew ikkombinati. C Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem (kategorija 1, 1a jew 1b), Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq wara (kategorija 2a), Żewġ fanali tal-ġnub li jindikaw id-direzzjoni li jteptpu (kategorija 5) D Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem (kategorija 1, 1a jew 1b), Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq wara (kategorija 2a).

6.5.3.2. Għal karrijiet u makkinarju rmunkat: Żewġ fanali ta’ wara li jindikaw id-direzzjoni (kategorija 2).

6.5.4. Pożizzjoni:

6.5.4.1. Wisa’: Għajr fil-każ tal-kategorija 1 il-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-arranġament C u għal fanali li jindikaw id-direzzjoni addizzjonali, it-tarf tas-superfiċje li jarmi d-dawl l-aktar ’il barra mill-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf l-aktar il’ bogħod tal-vettura. Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa taż-żewġ superfiċji ta’ illuminazzjoni ta' par fanali ma għandhiex tkun inqas minn 500 mm. Meta d-distanza vertikali ta’ bejn il-fanal ta’ wara li jindika d-direzzjoni u l-fanal ta’ wara li jikkorrispondi miegħu ma jkunx aktar minn 300 mm, id-distanza ta’ bejn ix-xifer l-aktar 'il barra tal-vettura u x-xifer ta’ barra tal-fanal ta’ wara li jindika d-direzzjoni ma għandhiex taqbeż b’aktar minn 50 mm id-distanza tax-xifer l-aktar 'il barra tal-vettura u x-xifer ta’ barra tal-fanal ta’ wara korrispondenti. Għall-fanali ta’ quddiem li jindikaw id-direzzjoni, is-superfiċje ta’ illuminazzjoni ma għandhiex tkun inqas minn 40mm mis-superfiċje ta’ illuminazzjoni tal-fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx jew mill-fanali taċ-ċpar ta’ quddiem, jekk ikun hemm. Distanza iżgħar hija awtorizzata jekk l-intensità ta’ dawl fl-assi ta’ referenza tal-fanal li jindika d-direzzjoni hi ekwivalenti għal mill-inqas 400 cd.

6.5.4.2. Għoli: ’Il fuq mill-art mhux inqas minn 400 mm u mhux aktar minn 2 500 mm sa 4 000 mm għal fanali addizzjonali għall-indikazzjoni tad-direzzjoni. Għal vetturi b’wisa massima li ma teċċedix 1 300 mm mhux inqas minn 350 mm ’il fuq mill-art.

6.5.4.3. Tul: Id-distanza bejn iċ-ċentru ta' riferenza tas-superfiċje li tarmi d-dawl tal-indikatur tal-kategorija 1 (arranġament B), l-indikatur tal-kategorija 5 (arranġament B u C) u l-pjan trasversali li jimmarka t-tarf ta' quddiem tat-tul totali tat-trattur, normalment ma għandhiex taqbeż 1 800 mm. Jekk l-istruttura tat-trattur jagħmilha impossibbli li jikkonforma mal-angoli minimi ta' viżibilità, din id-distanza tista' tiżdied għal 2 600 mm.

Viżibilità ġeometrika : Angoli orizzontali: Ara l-Appendiċi 2. Angoli vertikali: 15 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas għal 10 ° fil-każ ta’ fanali tal-ġnub li jpetptu li jindikaw id-direzzjoni tal-arranġamenti B u C jekk l-għoli tagħhom huwa inqas minn 1 900 mm. L-istess japplika fil-każ ta’ fanali li jindikaw id-direzzjoni fil-kategorija 1 tal-arranġamenti B u D.

6.5.6. Orjentazzjoni Jekk l-ispeċifikazzjonijiet individwali għall-istallazzjonijiet huma preskritti mill-manifattur tal-fanal, dawn għandhom jiġu osservati.

6.5.7. Konnessjonijiet elettriċi: Il-fanali li jindikaw id-direzzjoni għandhom jixegħlu b’mod indipendenti mill-fanali l-oħra. Il-fanali kollha li jindikaw id-direzzjoni fuq ġenb wieħed tal-vettura għandhom jinxtegħlu u jintfew permezz ta’ kontroll wieħed u għandhom jixegħlu u jitfu malajr b’mod sinkronizzat.

6.5.8. L-indikatur operatorju: It-tratturi għandhom ikunu mgħammra b'indikaturi operatorji għall-fanali kollha li jindikaw id-direzzjoni u li mhumiex direttament viżibbli għas-sewwieq. Dan jista' jkun ottiku jew li jinstema', jew it-tnejn.

Jekk huwa ottiku, għandu jkun dawl li jleħħ aħdar li, fl-eventwalità li xi fanal li jindika d-direzzjoni ma jaħdimx tajjeb, apparti mill-fanali tal-ġenb li jindikaw id-direzzjoni u li jpetptu, dan jew jintefa, jew jibqa' mixgħul mingħajr ma jleħħ, jew juri kambjament notevoli fil-frekwenza.

Jekk ikun kollu kemm hu bil-ħoss, għandu jistema’ b’mod ċar u għandu juri bidla ċara ta’ frekwenza fil-każ li ma jibdiex jaħdem sew.

Jekk trattur ikun mgħammar biex jiġbed karru, għandu jkun mgħammar b'sinjalatur tad-difetti operattiv ottiku speċjali għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq it-trattur, u dan kemm-il darba l-indikatur operatorju tal-vettura li qed tiġbed il-karru warajha jippermetti li tiġi osservata kull ħsara f’kull wieħed mill-fanali li jindikaw id-direzzjoni tat-trattur fuq il-kombinament kollu tiegħu.

6.5.9. Rekwiżiti oħra: Il-fanali għandhom ikunu fanal li jleħħ 90 ± 30 darba kull minuta. It-tħaddim tal-kontroll ta’ sinjalar bid-dawl għandu jiġi segwit f’inqas minn sekonda bid-dehra tad-dawl u f’mhux aktar minn sekonda u nofs bl-ewwel tifi.

Jekk trattur ikun awtorizzat li jiġbed karru, il-kontroll tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni tat-trattur għandu jħaddem ukoll l-indikaturi tal-karru.

Fil-każ ta’ ħsara, barra dik ta’ ċirkwit qasir, ta’ wieħed mil-fanali li jindikaw id-direzzjoni, l-oħrajn għandhom ikomplu jpetptu iżda l-frekwenza f’din il-kundizzjoni tista’ tkun differenti minn dik speċifikata.

6.6. Is-sinjal ta’ twissija f’każ ta’ periklu

6.6.1. Preżenza: Obbligatorji fuq it-tratturi u l-vetturi tal-kategorija R u S.

6.6.2. Numru

6.6.3. Arranġament

6.6.4. Pożizzjoni

6.6.4.1. Wisa'

6.6.4.2. Għoli

6.6.4.3. Tul

6.6.5. Il-viżibilità ġeometrika

6.6.6. Orjentazzjoni

Kif speċifikat fl-intestaturi tal-punt 6.5 li jikkorrispondu

6.6.7. Konnessjonijiet elettriċi: Is-sinjal għandu jiġi mħaddem permezz ta’ kontroll separat li jippermetti li l-lampi li jindikaw id-direzzjoni jaħdmu fl-istess ħin.

6.6.8. Indikatur operatorju ta’ ċirkwit magħluq: Obbligatorju. Dawl li jagħti sinjal ta' twissija li jteptep, li jista’ jitħaddem flimkien mal-indikaturi operatorji speċifikat(i) fil-punt6.5.8.

6.6.9. Rekwiżiti oħra: Kif ġie speċifikat fil-punt 6.5.9. Jekk trattur ikun mgħammar biex jiġbed karru, il-kontroll tas-sinjalar ta' periklu jrid ikun kapaċi wkoll li jattiva l-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-karru. Is-sinjalar ta' periklu għandu jkun jista’ jaħdem anke jekk l-apparat li jixgħel jew iwaqqaf il-magna jkun qiegħed f’pożizzjoni li ma tippermettix li tinxtegħel il-magna.

6.7. Fanali tal-waqfien (Regolament tal-NU/KEE Nru 7, kif imsemmi fl-Anness I)

6.7.1. Preżenza:

Apparati S1 jew S2 kif deskritti fir-Regolament tal-NU/KEE Nru 7: tratturi u vetturi tal-kategoriji R u S għandhom ikunu mgħammra b'fanali tal-waqfien bħal dawn.

Apparati S3 jew S4 kif deskritti fir-Regolament tal-NU/KEE Nru 7: tratturi u vetturi tal-kategoriji R u S jistgħu jkunu mgħammra b'fanali tal-waqfien bħal dawn.

6.7.2. Numru: Żewġ apparati tal-kategorija S1 jew S2 u apparat wieħed tal-kategorija S3 jew S4.

6.7.2.1. Ħlief fil-każ fejn jiġi installat apparat tal-kategorija S3 jew S4, fuq il-vetturi jistgħu jiġu installati żewġ apparati fakultattivi tal-kategorija S1 jew S2.

6.7.2.2. Biss, meta l-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma jinstabx fuq panil fiss tal-bodi, imma jissepara parti waħda li tiċċaqlaq jew żewġ partijiet li jiċċaqilqu tal-vettura (eż. bibien), u mhemmx biżżejjed spazju biex jiġi installat apparat wieħed tal-kategorija S3 jew S4 fuq il-pjan medjan lonġitudinali ’l fuq minn partijiet li jiċċaqilqu ta’ din ix-xorta, jew: — Jistgħu jiġu installati żewġ apparati tal-kategorija S3 jew S4 tat-tip “D”; jew — Jista’ jiġi installat apparat wieħed tal-kategorija S3 jew S4 spostat fuq ix-xellug jew fuq il-lemin tal-pjan medjan lonġitudinali.

6.7.3. Arranġament Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.7.4. Pożizzjoni:

6.7.4.1. Wisa’: Kategorija S1 jew S2 : Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza m’għandiex tkun inqas minn 500 mm. Din id-distanza tista’ titnaqqas għal 400 mm jekk il-wisa’ totali tal-vettura tkun inqas minn 1 400 mm. Kategorija S3 jew S4 : Għall-apparati tal-kategorija S3 jew S4: iċ-ċentru ta’ referenza għandu jinstab fuq il-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura. Madanakollu, fil-każ fejn jiġu installati ż-żewġ apparati tal-kategorija S3 jew S4, skont il-punt 6.7.2, għandhom jiġu ppożizzjonati l-aktar qrib possibbli tal-pjan medjan lonġitudinali, wieħed fuq kull naħa ta’ dan il-pjan. Fil-każ fejn, skont il-paragrafu 6.7.2, ikun permess fanal wieħed tal-kategorija S3 jew S4 mqiegħda lilhinn mil-linja tal-pjan medjan lonġitudinali, din il-pożizzjoni lilhinn mil-linja m’għandiex teċċedi 150 mm mill-pjan medjan lonġitudinali saċ-ċentru ta’ referenza tal-fanal.

6.7.4.2. Għoli: Kategoriji S1 jew S2 : ’Il fuq mill-art, mhux inqas minn 400 mm u mhux aktar minn 2 500 mm u sa 4 000 mm għal fanali tal-waqfien fakultattivi. Kategoriji S3 jew S4 : "Il fuq mill-fanali obbligatorji tal-waqfirn u fil-pjan orizzontali tanġenzjali mat-tarf t’isfel tas-superfiċje apparenti ta' apparat tal-kategorija S3 jew S4 u ’il fuq mill-pjan orizzontali tanġenzjali mat-tarf ta’ fuq tas-superfiċje apparenti tal-apparati tal-kategoriji S1 jew S2. Il-vetturi jistgħu jkunu mgħammra b’żewġ apparati tal-kategorija S1 jew S2: ’Il fuq mill-art, mhux inqas minn 400 mm u mhux iktar minn 4 000 mm

6.7.4.3. Tul: Kategoriji S1 jew S2 : Fuq in-naħa ta’ wara tal-vettura. Kategoriji S3 jew S4 : Ebda speċifikazzjoni individwali.

Viżibilità ġeometrika : L-angolu orizzontali: 45 ° 'il barra u 'l ġewwa. L-angolu vertikali: 15 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas għal 10 ° jew 5 ° meta l-fanal jkollu l-pjan H tiegħu fi jew taħt 1 900 mm u 950 mm rispettivament mill-art.

6.7.6. Orjentazzjoni Orjentazzjoni lejn wara tal-vettura.

6.7.7. Konnessjonijiet elettriċi: Għandhom jixegħlu meta jiġi applikat is-service brejk u/jew meta l-veloċità tal-vettura titnaqqas b’mod intenzjonali.

6.7.8. Indikatur operatorju: Il-vetturi jistgħu jkunu mgħammra b’indikatur operatorju għall-fanali tal-waqfien. Jekk dan jeżisti, għandu jkun dawl li juri li hemm periklu li ma jleħħx, u li jixgħel fil-każ li l-fanali tal-waqfien ma jkunux qed jaħdmu sew.

6.7.9. Rekwiżiti oħra: L-intensità luminuża tal-fanali tal-waqfien għandha tkun akbar sew minn dik tal-fanali tal-pożizzjoni ta' wara.

6.8. Fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem (Regolament tal-NU/KEE Nru 7, kif imsemmi fl-Anness I)

6.8.1. Preżenza: Obbligatorja fuq it-tratturi. Obbligatorja fuq il-vetturi tal-kategorija R u S b’wisa’ ta’ aktar minn 1,6 m u disinn ta’ veloċità massima li teċċedi l-40 km/h.

6.8.2. Numru: Tnejn jew erbgħa (ara punt 6.8.4.2).

6.8.3. Arranġament Ebda speċifikazzjonijiet individwali.

6.8.4. Pożizzjoni:

6.8.4.1. Wisa’: Dak il-punt fuq is-superfiċje li tarmi d-dawl li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf l-aktar ’il barra tal-vettura. L-ispazju ta’ bejn it-truf ta’ ġewwa rispettivi taż-żewġ superfiċji li jarmu d-dawl ma għandux ikun inqas minn 500 mm.

6.8.4.2. Għoli: ’Il fuq mill-art, mhux inqas minn 400 mm u mhux iktar minn 2 500 mm Fil-każ ta’ vetturi mgħammra għall-armar ta’ apparati li jistgħu jinġarru fuq in-naħa ta’ quddiem, li jistgħu jtellfu l-fanali obbligatorji tal-pożizzjoni ta' quddiem, jistgħu jitwaħħlu żewġ fanali addizzjonali fuq quddiem f’għoli li ma jaqbiżx 4 000 mm.

6.8.4.3. Tul: Ebda speċifikazzjoni, sakemm il-fanali huma allinjati 'l quddiem u l-angoli tal-viżibilità ġeometrika speċifikati fil-punt 6.8.5 huma rispettati.

Viżibilità ġeometrika : Angolu orizzontali: Għaż-żewġ fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem: 10 ° ’il ġewwa u 80 ° ’il barra. Madankollu, l-angolu ta’ 10 ° ’il ġewwa jista’ jitnaqqas għal 5 ° jekk il-forma tal-qafas ma tippermettix li jinżammu l-10 °. Għal vetturi li għandhom wisa’ ġenerali li ma taqbiżx 1 400 mm, dan l-angolu jista’ jitnaqqas għal 3 ° jekk il-forma tal-qafas ma tippermettix li jinżammu l-10 °. Angolu vertikali: 15 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas sa 10 ° jekk l-għoli tal-fanali ’il fuq mill-art huwa inqas minn 1 900 mm, u sa 5 ° jekk dan l-għoli huwa inqas minn 750 mm.

6.8.6. Orjentazzjoni ’Il quddiem.

6.8.7. Konnessjonijiet elettriċi: Ebda speċifikazzjoni individwali (ara l-punt 5.12).

6.8.8. Indikatur operatorju: Obbligatorju. Dan l-indikatur operatorju ma għandux ikun ileħħ. Mhuwiex meħtieġ jekk id-dawl tal-panil tal-istrumenti jista’ jinxtegħel biss simultanjament mal-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem.

6.9. Fanali ta' wara tal-ġnub (Regolament tal-NU/KEE Nru 7, kif imsemmi fl-Anness I)

6.9.1. Preżenza: Obbligatorja fuq it-tratturi u l-vetturi tal-kategorija R u S.

6.9.2. Numru: Tnejn jew aktar (ara l-punti 6.9.4.3 u 6.9.5.1).

6.9.3. Arranġament Ebda speċifikazzjoni individwali. Jekk jitwaħħlu erba’ fanali ta’ wara tal-ġnub skont il-punt 6.9.5.1, mill-inqas għandu jitwaħħal par wieħed ta’ fanali ta’ wara tal-ġnub.

6.9.4. Pożizzjoni:

6.9.4.1. Wisa’: Għajr kif preskritt fil-punt 6.9.5.1, dak il-punt fuq is-superfiċje li tarmi d-dawl li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf l-aktar ’il barra tal-vettura. Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa taż-żewġ superfiċji li jarmu d-dawl ma għandhiex tkun inqas minn 500 mm. Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm jekk il-wisa’ totali tal-vettura hija inqas minn 1 400 mm.

6.9.4.2. Għoli: Għajr kif stipulat fil-punt 6.9.5.1, 'il fuq mill-art mhux inqas minn 400 mm u mhux iktar minn 2 500 mm. Għal vetturi b’wisa' massima li ma teċċedix l-1 300 mm mhux inqas minn 250 mm’ il fuq mill-art.

6.9.4.3. Tul: Fuq in-naħa ta’ wara tal-vettura. Mhux aktar minn 1 000 mm mill-punt ta’ wara nett tal-vettura. Partijiet tal-vettura li jestendu l-iktar punt estrem fuq wara tas-superfiċje ta’ illuminazzjoni tal-fanali tal-pożizzjoni ta’ wara b’aktar minn 1 000 mm għandhom ikunu mgħammra b’fanal ta’ wara addizzjonali.

Viżibilità ġeometrika : Angolu orizzontali: Għaż-żewġ fanali tal-pożizzjoni ta' wara: jew 45 ° 'l ġewwa u 80 ° 'il barra, jew 80 ° 'il ġewwa u 45 ° 'il barra. L-angolu vertikali: 15 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali. L-angolu taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas għal 10 ° jekk l-għoli tal-fanali ’il fuq mill-art huwa inqas minn 1 900 mm, u għal 5 ° jekk dan l-għoli huwa inqas minn 750 mm.

6.9.5.1. Jekk hu impossibbli li jiġu osservati l-pożizzjoni u l-ħtiġiet ta’ viżibilità ta’ hawn fuq, jistgħu jitwaħħlu erba’ fanali tal-pożizzjoni ta' wara skont l-ispeċifikazzjonijiet ta’ installazzjoni li ġejjin: 6.9.5.1.1. Żewġ fanali tal-pożizzjoni ta' wara għandhom jinżammu f’għoli massimu ta’ 2 500 mm ’il fuq mill-art. Għandha tiġi osservata distanza ta’ mill-inqas 300 mm bejn it-truf interni tal-fanali tal-pożizzjoni ta' wara, u dawn għandu jkollhom angolu vertikali ta’ viżibilità fuq l-orizzontali ta’ 15 °. 6.9.5.1.2. It-tnejn l-oħra għandhom jibqgħu f’għoli massimu ta’ 4 000 mm ’il fuq mill-art u għandhom jintrabtu bir-rekwiżiti tal-punt 6.9.4.1. 6.9.5.1.3. Il-kombinament taż-żewġ pari għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti għall-viżibilità ġeometrika kif speċifikat f’ 6.9.5 hawn fuq.

6.9.6. Orjentazzjoni: Lejn in-naħa ta’ wara.

6.9.7. Konnessjonijiet elettriċi: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.9.8. Indikatur operatorju f’ċirkwit magħluq: Obbligatorju (ara l-punt 5.11). Irid ikun ikkombinat ma’ dak tal-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem.

6.10. Fanali taċ-ċpar ta' wara (Regolament tal-NU/KEE Nru 38, kif imsemmi fl-Anness I)

6.10.1. Preżenza: Mhux obbligatorja.

6.10.2. Numru: Wieħed jew tnejn.

6.10.3. Arranġament: Dan għandu jissodisfa l-kundizzjonijiet tal-viżibilità ġeometrika.

6.10.4. Pożizzjoni:

6.10.4.1. Wisa’: Jekk hemm biss fanal wieħed taċ-ċpar ta' wara, għandu jkun fuq in-naħa opposta tal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura fid-direzzjoni tat-traffiku preskritta fil-pajjiż ta' reġistrazzjoni. Fil-każijiet kollha, id-distanza ta’ bejn il-fanal taċ-ċpar ta’ wara u l-fanal tal-waqfien għandha tkun ikbar minn 100 mm.

6.10.4.2. Għoli: ’Il fuq mill-art, mhux inqas minn 400 mm, mhux iktar minn 1 900 mm, jew mhux aktar minn 2 500 mm jekk il-forma tal-qafas ma tippermettix li jinżammu fi ħdan 1 900 mm.

6.10.4.3. Tul: Fuq in-naħa ta’ wara tal-vettura.

Viżibilità ġeometrika : Angolu orizzontali: 25 ° ’il ġewwa u 80 ° ’il barra. Angolu vertikali: 15 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

6.10.6. Orjentazzjoni: Lejn in-naħa ta’ wara.

6.10.7. Konnessjonijiet elettriċi: Għandhom ikunu tali li l-fanal taċ-ċpar ta’ wara jista' jixgħel biss meta jkunu qed jintużaw il-fanali ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx jew il-fanali taċ-ċpar ta’ quddiem.

Jekk ikun hemm fanali taċ-ċpar ta’ quddiem, għandu jkun possibbli li l-fanal taċ-ċpar ta’ wara jintefa indipendentement mill-fanali taċ-ċpar ta’ quddiem.

6.10.8. Indikatur operatorju f’ċirkwit magħluq: Obbligatorju. Dawl ta' twissija indipendenti, ta’ intensità fissa.

6.11. Il-fanali tal-ipparkjar (Regolamenti tal-NU/KEE Nru 77 jew 7, kif imsemmi fl-Anness I)

6.11.1. Preżenza: Il-vetturi jistgħu jkunu mgħammra b’fanali tal-ipparkjar.

6.11.2. Numru: Jiddependi mill-arranġament.

6.11.3. Arranġament Jew żewġ fanali fuq quddiem u żewġ fanali fuq wara, jew fanal wieħed fuq kull naħa.

6.11.4. Pożizzjoni:

6.11.4.1. Wisa’: Dak il-punt fuq is-superfiċje li ddawwal li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura. Aktar minn hekk, fil-każ ta' par fanali, il-fanali għandhom ikunu fuq il-ġnub tal-vettura.

6.11.4.2. Għoli: ’Il fuq mill-art, mhux inqas minn 400 mm u mhux iktar minn 2 500 mm.

6.11.4.3. Tul: Ebda speċifikazzjoni individwali.

Viżibilità ġeometrika : Angolu orizzontali: 45 ° 'il barra, lejn in-naħa ta’ quddiem u lejn in-naħa ta’ wara. Angolu vertikali: 15 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas sa 10 ° jekk l-għoli tal-fanal 'il fuq mill-art huwa inqas minn 1 500 mm; u sa 5 ° jekk dan l-għoli huwa inqas minn 750 mm.

6.11.6. Orjentazzjoni: B’mod li l-fanali jissodisfaw ir-rekwiżiti li jikkonċernaw il-viżibilità fuq in-naħa ta’ quddiem u fuq in-naħa ta’ wara.

6.11.7. Konnessjonijiet elettriċi: Il-konnessjonijiet iridu jippermettu li l-fanal (fanali) tal-ipparkjar fuq l-istess ġenb tal-vettura jinxtegħel/jinxtegħlu b’mod indipendenti minn kwalunkwe fanal ieħor.

6.11.8. Indikatur operatorju: Il-vetturi jistgħu jkunu mgħammra b’indikatur operatorju għall-fanali tal-ipparkjar. Jekk ikun hemm wieħed, ma għandux ikun possibbli li dan jiġi konfuż mal-indikatur operatorju tal-fanali tal-pożizzjoni (tal-ġenb).

6.11.9. Rekwiżiti oħra: Il-funzjoni ta’ dan il-fanal tista’ sseħħ ukoll billi jinxtegħlu simultanjament il-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta’ wara fuq naħa waħda tal-vettura.

6.12. Fanali li jindikaw il-kontorn tat-tarf (Regolament tal-NU/KEE Nru 7, kif imsemmi fl-Anness I)

6.12.1. Preżenza: Mhux obbligatorja fuq it-tratturi u l-vetturi tal-kategorija R u S li jaqbżu 1,80 m fil-wisa’. Projbita uq il-vetturi l-oħra kollha.

6.12.2. Numru: Tnejn viżibbli minn quddiem u tnejn viżibbli minn wara.

6.12.3. Arranġament Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.12.4. Pożizzjoni:

6.12.4.1. Wisa’: Kemm jista' jkun viċin għat-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

6.12.4.2. Għoli: Fl-ogħla għoli kompatibbli mal-pożizzjoni mitluba fil-wisa’ u b’simetrija tal-fanali.

6.12.4.3. Tul: Ebda speċifikazzjoni individwali.

Viżibilità ġeometrika : Angolu orizzontali: 80 ° ’il barra. Angolu vertikali: 5 ° 'il fuq u 20 ° taħt l-orizzontali.

6.12.6. Orjentazzjoni B’mod li l-fanali jissodisfaw ir-rekwiżiti li jikkonċernaw il-viżibilità tan-naħa ta’ quddiem u tan-naħa ta’ wara.

6.12.7. Konnessjonijiet elettriċi: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.12.8. Indikatur operatorju: Fakultattiv.

6.12.9. Rekwiżiti oħra: Sakemm il-kundizzjonijiet l-oħra jkunu ġew sodisfatti kollha, il-fanal li jidher minn quddiem u l-fanal li jidher minn wara, fuq l-istess naħa tal-vettura, jistgħu jiġu inklużi f’apparat wieħed. Il-pożizzjoni tal-fanal li jindika l-kontorn tat-tarf f’relazzjoni mal-fanal fil-pożizzjoni korrispondenti għandha tkun tali li d-distanza ta’ bejn il-projezzjonijiet fuq pjan vertikali trażversali tal-punti l-eqreb xulxin tas-superfiċji li jarmu d-dawl taż-żewġ fanali meqjusa mhix inqas minn 200 mm.

6.13. Fanal(i) tax-xogħol

6.13.1. Preżenza: Mhux obbligatorja.

M’hemmx speċifikazzjonijiet individwali għal dawn il-punti 6.13.2, 6.13.3, 6.13.5 u 6.13.6.

6.13.2. Numru

6.13.3. Arranġament

6.13.4. Pożizzjoni: Għatta xierqa u/jew tqegħid ta’ fanali tax-xogħol għandhom ikunu pprovduti b’tali mod li jkunu protetti kontra l-impatti

6.13.5. Viżibilità ġeometrika

6.13.6. Orjentazzjoni

6.13.7. Konnessjonijiet elettriċi: Dan il-fanal għandu jitħaddem indipendentement mill-fanali l-oħra minħabba l-fatt illi dan ma jdawwalx it-triq jew ma jaġixxix bħala apparat ta' sinjalazzjoni fuq it-triq.

6.13.8. Indikatur operatorju: Obbligatorju.

6.13.9. Dan il-fanal ma għandux ikun kkombinat jew inkorporat b'mod reċiproku ma’ fanal ieħor.

6.14. Retrorifletturi ta' wara, mhux triangolari (Regolament tal-NU/KEE Nru 3, kif imsemmi fl-Anness I)

6.14.1. Preżenza: Obbligatorja fuq il-vetturi tal-kategorija T u C. Ipprojbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S.

6.14.2. Numru: Tnejn jew erbgħa (ara punt 6.14.5.1).

6.14.3. Arranġament Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.14.4. Pożizzjoni:

6.14.4.1. Wisa’: Għajr kif preskritt fil-punt 6.14.5.1, dak il-punt fuq is-superfiċje li tarmi d-dawl li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf l-aktar ’il barra tal-vettura. Ma għandux ikun hemm aktar minn 600 mm bejn it-truf ta’ ġewwa tar-retrorifletturi. Din id-distanza tista’ titnaqqas għal 400 mm fejn il-wisa’ totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm.

6.14.4.2. Għoli: Għajr kif preskritt fil-punt 6.14.5.1, mhux inqas minn 400 mm u mhux aktar minn 900 mm 'il fuq mill-art. Għal vetturi b’wisa' massima li ma teċċedix 1 300 mm mhux inqas minn 250 mm’ il fuq mill-art. Madankollu, il-limitu l-aktar għoli jista’ jiżdied għal mhux iktar minn 1 200 mm jekk ma jkunx possibbli li jkun f’għoli ta’ 900 mm mingħajr ma jkollhom jintużaw apparati ta’ rbit li għandhom tendenza li tiġrilhom il-ħsara jew li jitgħawġu.

6.14.4.3. Tul: Ebda speċifikazzjoni individwali.

Viżibilità ġeometrika : Angolu orizzontali: 30 ’il ġewwa u 80 ’il barra. L-angolu vertikali: 15 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas għal 5 ° jekk l-għoli tar-riflettur huwa inqas minn 750 mm.

6.14.5.1. Jekk hu impossibbli li jiġu osservati l-pożizzjoni u r-rekwiżiti ta’ viżibilità ta’ hawn fuq, jistgħu jitwaħħlu erba’ retrorifletturi skont l-ispeċifikazzjonijiet ta’ installazzjoni li ġejjin: 6.14.5.1.1. Żewġ retrorifletturi għandhom jinżammu f’għoli massimu ta’ 900 mm ’il fuq mill-art. Madankollu, dan il-limitu superjuri jista’ jiżdied għal mhux iktar minn 1 500 mm fejn il-forma, l-istruttura, id-disinn jew il-kundizzjonjiet operattivi tal-vettura jkunu konformi mal-għoli ta’ 900 mm mingħajr ma jkollhom jintużaw apparati ta’ rbit li għandhom tendenza li tiġrilhom il-ħsara jew li jitgħawġu. Għandha tiġi osservata distanza ta’ mill-inqas 300 mm bejn it-truf interni tar-retrorifletturi ta' wara u dawn għandu jkollhom angolu vertikali ta’ viżibilità fuq l-orizzontali ta’ 15 °. 6.14.5.1.2. It-tnejn l-oħra għandhom jibqgħu f’għoli massimu ta’ 2 500 mm ’il fuq mill-art u għandhom ikunu marbuta bir-rekwiżiti tal-punt 6.14.4.1. 6.14.5.1.3. Il-kombinament taż-żewġ pari għandu jissodisfa r-rekwiżiti għall-viżibilità ġeometrika kif speċifikat f’6.14.5 hawn fuq.

6.14.6. Orjentazzjoni: Lejn in-naħa ta’ wara.

6.14.7. Rekwiżiti oħra: Is-superfiċje li jarmi d-dawl tar-retroriflettur jista’ jkollu partijiet komuni ma’ dawk ta’ kwalunkwe fanal ieħor ta’ wara.

6.15. Retrorifletturi tal-ġenb, mhux triangolari (Regolament tal-NU/KEE Nru 3, kif imsemmi fl-Anness I)

6.15.1. Preżenza: Obbligatorja fuq it-tratturi kollha b’tul li jaqbeż is-6 m. Fakultattiva fuq it-tratturi li t-tul tagħhom ma jaqbiżx is-6 m. Obbligatorja fuq il-vetturi kollha tal-kategorija R u S.

6.15.2. Numru: Tali li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti għall-ippożizzjonar lonġitudinali. Il-prestazzjonijiet ta' dawn l-apparati għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti li jikkonċernaw ir-retrorifletturi tal-Klassi IA jew IB fir-Regolament NU/KEE Nru 3 kif imsemmi fl-Anness I. Apparati u materjali addizzjonali li jirriflettu lejn in-naħa ta' wara (inklużi żewġ retrorifletturi li mhumiex konformi mal-punt 6.15.4), huma permessi kemm-il darba ma jaffettwawx l-effikaċja tal-apparati obbligatorji tat-tidwil u tas-senjalar.

6.15.3. Arranġament Is-superfiċje li tirrifletti d-dawl għandha tkun fuq pjan vertikali (devjazzjoni massima ta’ 10 °) b'mod parallel għall-assi lonġitudinali tal-vettura.

6.15.4. Pożizzjoni:

6.15.4.1. Wisa’: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.15.4.2. Għoli: Mhux inqas minn 400 mm u mhux aktar minn 900 mm ’il fuq mill-art. Madankollu, il-limitu superjuri jista’ jiżdied għal mhux iktar minn 1 200 mm jekk ma jkunx possibbli li jkun f’għoli ta’ 900 mm mingħajr ma jkollu jintuża apparat ta’ rbit li għandu tendenza li tiġrilu l-ħsara jew li jitgħaweġ.

6.15.4.3. Tul: Riflettur minnhom ma jridx ikun iktar minn 3 m mill-iktar punt fuq quddiem tal-vettura, u jew l-istess riflettur jew inkella riflettur ieħor ma jridx ikun iktar minn 3 m mill-iktar punt fuq wara tal-vettura. Id-distanza bejn iż-żewġ rifletturi fuq l-istess naħa tal-vettura ma tridx taqbeż is-6 m.

Viżibilità ġeometrika : Angolu orizzontali: 20 ° ’il quddiem u lura. Angolu vertikali: 15 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas għal 5 ° jekk it-tul tar-riflettur huwa inqas minn 750 mm.

6.15.6. Orjentazzjoni Lejn il-ġenb.

6.16. Fanal(i) tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara (Regolament tal-NU/KEE Nru 4, kif imsemmi fl-Anness I)

6.16.1. Preżenza: Obbligatorja fuq it-tratturi u l-vetturi tal-kategorija R u S.

6.16.2. Numru

6.16.3. Arranġament

6.16.4. Pożizzjoni

6.16.4.1. Wisa'

6.16.4.2. Għoli

6.16.4.3. Tul

6.16.5. Viżibilità ġeometrika

6.16.6. Orjentazzjoni

Il-valuri u l-pożizzjoni fil-punti 6.16.2–6.16.6 għandhom ikunu b'mod li l-apparat jista’ jdawwal fejn tinsab il-pjanċa tar-reġistrazzjoni

6.16.7. Indikatur operatorju: Il-vetturi jitsgħu jkunu mgħammra b'indikatur operatorju għall-fanal(i) tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara. Jekk dan jeżisti, il-funzjoni tiegħu għandha sseħħ mill-indikatur operatorju preskritt għall-fanali ta’ quddiem u ta’ wara.

6.16.8. Konnessjonijiet elettriċi: L-apparat għandu jixgħel biss fl-istess ħin mal-fanali tal-pożizzjoni ta' wara.

6.17. Retrorifletturi ta' quddiem, mhux triangolari (Regolament tal-NU/KEE Nru 3, kif imsemmi fl-Anness I)

6.17.1. Preżenza: Obbligatorja fuq il-vetturi tal-kategoriji R u S. mhux obbligatorja fuq it-tratturi.

6.17.2. Numru: Tnejn jew erbgħa.

6.17.3. Arranġament Ebda rekwiżit speċjali.

6.17.4. Pożizzjoni

6.17.4.1. Wisa’: Dak il-punt fuq is-superfiċje li ddawwal li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura. Fuq il-vetturi tal-kategorija R u S din id-distanza m’għandhiex tkun aktar minn 150 mm. Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa taż-żewġ superfiċji li jidhru fid-direzzjoni tal-assijiet ta' referenza ma għandhiex tkun inqas minn 600 mm. Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm jekk il-wisa’ totali tal-vettura hu inqas minn 1 300 mm.

6.17.4.2. Għoli: ’Il fuq mill-art, mhux inqas minn 300 mm u mhux aktar minn 1 500 mm. Jekk dan mhux possibbli minħabba d-disinn, ir-rifletturi ta’ quddiem għandhom ikun baxxi kemm jista’ jkun.

6.17.4.3. Tul: Fuq quddiem tal-vettura.

Viżibilità ġeometrika : Angolu orizzontali: 30 ° ’il ġewwa u ’il barra. Angolu vertikali: 10 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas għal 5 ° fil-każ ta’ retro-riflettur li jkun inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.

6.17.5.1. Jekk mhux possibbli li jiġu osservati r-rekwiżiti dwar il-pożizzjoni ta' hawn fuq u dwar il-viżibilità, jistgħu jitwaħħlu erba’ retrorifletturi skont l-ispeċifikazzjonijiet ta’ installazzjoni li ġejjin: 6.17.5.1.1. Jekk jitwaħħlu fuq il-vettura, żewġ rifletturi għandhom jinżammu f’għoli massimu ta’ 1 200 mm ’il fuq mill-art. Għandha tiġi osservata distanza ta’ mill-inqas 300 mm bejn it-truf interni tar-retrorifletturi ta' quddiem, u dawn għandu jkollhom angolu vertikali ta’ viżibilità fuq l-orizzontali ta’ 15 °.

6.17.6. Orjentazzjoni ’Il quddiem.

6.17.7. Rekwiżiti oħra: Is-superfiċje li ddawwal tar-retro-riflettur jista’ jkollha partijiet komuni mas-superfiċje li tidher ta’ kwalunkwe fanal ieħor li jinsab fuq quddiem.

6.18. Fanali li jimmarkaw il-ġnub (Regolament tal-NU/KEE Nru 91, kif imsemmi fl-Anness I)

6.18.1. Preżenza: Fakultattiva fuq il-vetturi kollha.

6.18.2. Numru minimu fuq kull ġenb: Tali li jkun hemm konformità mar-regoli għall-ippożizzjonar lonġitudinali.

6.18.3. Arranġament Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.18.4. Pożizzjoni:

6.18.4.1. Wisa’: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.18.4.2. Għoli: ’Il fuq mill-art mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 2 500 mm.

6.18.4.3. Tul: Mill-inqas fanal wieħed li jimmarka l-ġnub irid jitwaħħal fuq it-terz nofsani tal-vettura, bil-fanal li jimmarka l-ġnub ta’ quddiemnett ma jkunx aktar minn 3m ’il bogħod mill-parti ta’ quddiem. Id-distanza bejn iż-żewġ fanali li jimmarkaw il-ġnub biswit ta’ xulxin ma għandhiex teċċedi t-3 m. Jekk l-istruttura, id-disinn jew l-użu operazzjonali tal-vettura jagħmluha impossibbli li jkun hemm konformità ma’ rekwiżit ta’ din ix-xorta, din id-distanza tista’ titkabbar għal 4 m.

Id-distanza bejn il-fanal li jimmarka l-ġnub ta’ wara nett u l-parti ta’ wara tal-vettura ma għandux jaqbeż 1m.

Madanakollu, għall-vetturi li t-tul tagħhom ma jaqbeżx 6m u għall-kabini tax-xażi, huwa biżżejjed li jkun hemm fanal wieħed li jimmarka l-ġnub mwaħħal fi ħdan l-ewwel terz u/jew fi ħdan l-aħħar terz ta' tul il-vettura.

Viżibilità ġeometrika Angolu orizzontali: 45 ° lejn quddiem u lejn wara; madankollu, dan il-valur jista’ jitnaqqas għal 30 °. Angolu vertikali: 10 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas għal 5 ° fil-każ ta’ fanal li jimmarka l-ġnub li jkun inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.

6.18.6. Orjentazzjoni Lejn il-ġenb.

6.18.7. Konnessjonijiet elettriċi: Ebda speċifikazzjoni individwali (ara l-punt 5.12).

6.18.8. Indikatur-operatorju: Mhux obbligatorju Jekk ikun hemm wieħed, il-funzjoni tiegħu għandha titwettaq mill-indikatur operatorju meħtieġ għall-fanali ta’ pożizzjonament ta’ quddiem u ta’ wara.

6.18.9. Rekwiżiti oħra: Meta l-fanal li jimmarka l-ġnub ta’ waranett ikun ikkombinat mal-fanal ta' wara li jkun inkorporata b'mod reċiproku mal-fanal taċ-ċpar ta' wara jew mal-fanal tal-waqfien, il-karatteristiċi fotometriċi tal-fanal li jimmarka l-ġnub jistgħu jiġu modifikati waqt l-illuminazzjoni tal-fanal taċ-ċpar ta' wara jew tal-fanal tal-waqfien.

Il-fanali li jimmarkaw il-ġnub ta' wara nett iridu jkunu kulur ambra jekk iteptpu mal-fanal li jindika d-direzzjoni ta' wara.

6.19. Fanali ta' binhar (Regolament tal-NU/KEE Nru 87, kif imsemmi fl-Anness I)

6.19.1. Preżenza: Mhux obbligatorja fuq it-tratturi. Ipprojbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S.

6.19.2. Numru: Tnejn jew erbgħa (ara punt 6.19.4.2).

6.19.3. Arranġament Ebda rekwiżit speċjali.

6.19.4. Pożizzjoni

6.19.4.1. Wisa’: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.19.4.2. Għoli: ’Il fuq mill-art mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 2 500 mm.

Fil-każ ta' tratturi mgħammra biex fuq quddiem tagħhom jitwaħħlu apparati portabbli, flimkien mal-fanali msemmija fil-punt 6.19.2, għandhom ikunu awtorizzati żewġ fanali ta' binhar (DRL) f'għoli li ma jaqbiżx 4 000 mm, u dan kemm-il darba l-konnessjonijiet elettriċi jkunu tali li żewġ pari ta' fanali DRL ma jistgħux jinxtegħlu fl-istess ħin.

6.19.4.3. Tul: Fuq quddiem tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala li jkun ġie sodisfatt jekk id-dawl mitfugħ ma jikkawżax skumdità lis-sewwieq direttament jew indirettament permezz tal-mirja retroviżuri u/jew ta’ superfiċji oħra li jirriflettu tal-vettura.

6.19.5. Viżibilità ġeometrika

Orizzontali : ’il barra 20 ° ’il ġewwa 20 °. Vertikali : 10 ° ’il fuq u 10 ° ’l isfel.

6.19.6. Orjentazzjoni ’Il quddiem.

6.19.7. Konnessjonijiet elettriċi

6.19.7.1. Il-fanali ta' binhar għandhom jinxtegħlu ON awtomatikament meta l-apparat li jistartja u/jew jitfi l-magna jkun f’pożizzjoni li jagħmilha possibbli li l-magna taħdem. Madankollu, il-fanali ta' binhar jistgħu jibqgħu OFF waqt li l-kontroll tat-trażmissjoni awtomatika jkun fil-pożizzjoni newtrali jew tal-ipparkjar, filwaqt li jiġi applikat il-brejk tal-ipparkjar jew wara li tiġi attivata s-sistema ta’ propulsjoni, iżda l-vettura ma tħarrkitx għall-ewwel darba.

Il-fanal ta' binhar għandu jintefa OFF awtomatikament meta l-fanali taċ-ċpar ta' quddiem jew il-fanali ta’ quddiem jinxtegħlu ON, ħlief meta dawn tal-aħħar jintużaw biex jagħtu twissijiet mûdwala intermittenti f’intervalli qosra.

Barra minn hekk, kwalunkwe fanal li jissemma fil-punt 5.12 jista' jinxtegħel ON meta l-fanali ta' binhar ikunu mixgħula ON.

6.19.7.2. Jekk id-distanza bejn il-fanal li jindika d-direzzjoni ta’ quddiem u l-fanal ta' binhar tkun daqs jew inqas minn 40 mm, il-konnessjonijiet elettriċi tal-fanal ta' binhar fuq in-naħa rilevanti tal-vettura jistgħu jkunu tali li jew ikun mitfi OFF jew l-intensità luminuża tiegħu titnaqqas matul il-perjodu kollu (fiċ-ċiklu mitfi OFF u mixgħul ON) tal-attivazzjoni tal-fanal tal-indikazzjoni tad-direzzjoni ta’ quddiem.

6.19.7.3. Jekk fanal li jindika d-direzzjoni jkun inkorporat reċiprokament ma’ fanal ta' binhar, il-konnessjonijiet elettriċi tal-fanal ta' binhar fuq in-naħa rilevanti tal-vettura għandhom ikunu tali li l-fanal ta' binhar ikun mitfi OFF il-ħin kollu (fiċ-ċiklu mitfi OFF u mixgħul ON) tal-attivazzjoni tal-fanal li jindika d-direzzjoni.

6.19.8. Indikatur operatorju: Indikatur operatorju b’ċirkwit magħluq huwa fakultattiv.

6.20. Fanali għall-kantunieri (Regolament tal-NU/KEE Nru 119, kif imsemmi fl-Anness I)

6.20.1. Preżenza: Mhux obbligatorja fuq it-tratturi. Ipprojbit fuq il-vetturi tal-kategoriji R u S.

6.20.2. Numru: Tnejn jew erbgħa.

6.20.3. Arranġament Ebda rekwiżit speċjali.

6.20.4. Pożizzjoni

6.20.4.1. Wisa’: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.20.4.2. Tul: Mhux aktar ’il bogħod minn 1 000 mm mill-parti ta’ quddiem.

6.20.4.3. Għoli: ’Il fuq mill-art mhux inqas minn 250 mm u mhux aktar minn 2 500 mm sa 3 000 mm għal żewġ fanali għall-kantunieri addizzjonali fil-każ ta’ vetturi li għandhom il-possibbiltà ta' ġar ta’ apparat portabbli fuq quddiem, li jista' jtellef il-fanal għall-kantunieri.

Madanakollu, l-ebda punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza ma għandu jkun ogħla mill-ogħla punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referena tal-fanal tar-raġġ il-baxx.

6.20.5. Viżibilità ġeometrika

Orizzontali : 30 ° sa 60 ° ’il barra. Vertikali : 10 ° ’il fuq u ’l isfel.

6.20.6. Orjentazzjoni Tali li l-fanali jissodisfaw ir-rekwiżiti għall-viżibilità ġeometrika.

6.20.7. Konnessjonijiet elettriċi

Il-fanali għall-kantunieri jridu jkunu konnessi b’tali mod li ma jistgħux jiġu attivati ħlief meta fl-istess ħin jintegħlu ON il-fanali prinċipali ta' quddiem jew il-fanali tar-raġġ il-baxx.

6.20.7.1. Il-fanal għall-kantunieri fuq ġenb wieħed tal-vettura jista’ jinxtegħel ON awtomatikament biss meta JINXTEGĦLU l-indikaturi tad-direzzjoni fuq l-istess ġenb tal-vettura u/jew meta l-angolu tal-istering jinbidel minn pożizzjoni dritt ’il quddiem għall-istess naħa tal-vettura. Il-fanal għall-kantunieri għandu jintefa OFF awtomatikament meta jintefa OFF l-indikatur tad-direzzjoni u/jew l-angolu tal-istering ikun irritorna għall-pożizzjoni dritt ’il quddiem.

6.20.7.2. Meta jinxtegħel ON il-fanal tar-rivers, iż-żewġ fanali għall-kantunieri jistgħu jinxtegħlu fl-istess ħin, indipendentement mir-rota tal-istering jew mill-pożizzjoni tal-indikatur tad-direzzjoni. F’dan il-każ, il-fanali għall-kantunieri għandhom jintfew OFF meta jintefa OFF il-fanal tar-rivers.

6.20.8. Indikatur operatorju: Mingħajr restrizzjonijiet.

6.20.9. Rekwiżiti oħra: Il-fanali għall-kantunieri ma għandhomx ikunu attivati f’veloċitajiet tal-vettura ta’ aktar minn 40 km/h.

6.21. Immarkar biex jolqot l-għajn (Regolament tal-NU/KEE Nru 104, kif imsemmi fl-Anness I)

6.21.1. Preżenza: Mhux obbligatorja

6.21.2. Numru: Skont il-preżenza.

6.21.3. Arranġament L-immarkar biex jolqot l-għajn għandu jkun qrib kemm ikun prattikabbli għall-orrizzontali u għall-vertikali, kompatibbli mar-rekwiżiti tal-forma, tal-istruttura, tad-disinn u mar-rekwiżiti operattivi tal-vettura.

6.21.4. Pożizzjoni: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.21.5. Viżibilità ġeometrika: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.21.6. Orjentazzjoni Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.22. Pjanċa ta' mmarkar ta' wara SMV(Regolament tal-NU/KEE Nru 69, kif imsemmi fl-Anness I)

6.22.1. Preżenza: Fakultattiva fuq vetturi b'veloċità tad-disinn massima ta' mhux iktar minn 40 km/h. Projbita fuq il-vetturi l-oħra kollha.

6.22.2. Numru: Skont l-Anness 15 tar-Regolament NU/KEE Nru 69, kif imsemmi fl-Anness I.

6.22.3. Arranġament Skont l-Anness 15 tar-Regolament NU/KEE Nru 69, kif imsemmi fl-Anness I.

6.22.4. Pożizzjoni

Wisa’: Skont l-Anness 15 tar-Regolament NU/KEE Nru 69, kif imsemmi fl-Anness I.

Għoli: Ebda speċifikazzjoni individwali.

Tul: Skont l-Anness 15 tar-Regolament NU/KEE Nru 69, kif imsemmi fl-Anness I.

6.22.5. Viżibilità ġeometrika Skont l-Anness 15 tar-Regolament NU/KEE Nru 69, kif imsemmi fl-Anness I.

6.22.6. Orjentazzjoni Skont l-Anness 15 tar-Regolament NU/KEE Nru 69, kif imsemmi fl-Anness I.

6.23. Fanal tal-korteżija estern

6.23.1. Preżenza: Mhux obbligatorja fuq it-tratturi. Ipprojbit fuq vetturi tal-kategorija R u S.

6.23.2. Numru: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.23.3. Arranġament Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.23.4. Pożizzjoni: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.23.5. Viżibilità ġeometrika: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.23.6. Orjentazzjoni Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.23.7. Konnessjonijiet elettriċi: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.23.8. Indikatur operatorju: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.23.9. Rekwiżiti oħra: Il-fanal tal-korteżija estern ma għandux jiġi attivat sakemm il-vettura ma tkunx wieqfa u waħda jew iktar minn dawn il-kundizzjonijiet ikunu sodisfatti:

6.23.9.1 il-magna wieqfa;

6.23.9.2 bieba tas-sewwieq jew tal-passiġġier miftuħa;

6.23.9.3 bieba tal-kompartiment tat-tagħbija miftuħa.

Il-punt 5.11 għandu jiġi sodisfatt fil-pożizzjonijiet fissi tal-użu kollha.

Is-servizz tekniku għandu, għas-sodisfazzjon tal-awtorità responsabbli għall-approvazzjoni tat-tip, iwettaq test viżiv li jivverifika li ma hemm l-ebda viżibilità diretta tas-superfiċje apparenti tal-lampi tal-korteżija esterni minn għajnejn osservatur miexi fuq il-konfini ta’ żona fuq pjan trasversali 10 m mill-parti ta’ quddiem tal-vettura, pjan trasversali 10 m mill-parti ta’ wara tal-vettura, u żewġ pjani lonġitudinali ta’ 10 m minn kull naħa tal-vettura; dawn l-erba’ pjani jridu jestendu minn 1 m sa 3 m 'l fuq u perpendikolari mill-art kif jidher fl-Anness 14 tar-Regolament NU/KEE Nru 48, kif imsemmi fl-Anness I.

Dan ir-rekwiżit għandu jkun ivverifikat permezz ta’ tpinġija jew ta’ simulazzjoni.

6.24. Fanali tal-immanuvrar (Regolament tal-NU/KEE Nru 23, kif imsemmi fl-Anness I)

6.24.1. Preżenza: Mhux obbligatorja fuq it-tratturi. Ipprojbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S.

6.24.2. Numru: Wieħed jew tnejn (wieħed għal kull naħa)

6.24.3. Arranġament Ebda rekwiżit speċjali, madankollu r-rekwiżiti tal-punt 6.24.9 japplikaw.

6.24.4. Pożizzjoni: Ebda rekwiżit speċjali.

6.24.5. Viżibilità ġeometrika: Ebda rekwiżit speċjali.

6.24.6. Orjentazzjoni 'L isfel, madankollu r-rekwiżiti tal-punt 6.24.9 japplikaw.

6.24.7. Konnessjonijiet elettriċi: Il-fanali għall-immanuvrar iridu jkunu konnessi b’tali mod li ma jistgħux jiġu attivati ħlief meta fl-istess ħin jinxtegħlu ON il-fanali prinċipali ta' quddiem jew il-fanali tar-raġġ il-baxx.

Il-fanal(i) tal-immanuvrar għandu jiġi attivat awtomatikament għal manuvri bil-mod sa 10 km/h sakemm tiġi sodisfatta waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

(a) Qabel mal-vettura tinstaq għall-ewwel darba wara kull attivazzjoni manwali tas-sistema tal-propulsjoni; jew

(b) il-ger tar-rivers ikun attivat; jew

(c) tkun attivata sistema abbażi ta' kamera li tgħin fil-manuvri tal-ipparkjar.

Il-lampi ta’ mmanuvrar għandhom jintfew awtomatikament jekk il-veloċità ’l quddiem tal-vettura taqbeż 10 km/h u għandhom jibqgħu mitfija sakemm il-kundizzjonijiet għall-attivazzjoni jerġgħu jkunu sodisfatti

6.24.8. Indikatur operatorju: Ebda rekwiżit speċjali

6.24.9. Rekwiżiti oħra

6.24.9.1. Is-Servizz Tekniku għandu, għas-sodisfazzjon tal-awtorità responsabbli għall-approvazzjoni tat-tip, iwettaq test viżiv li jivverifika li ma hemm l-ebda viżibilità diretta tas-superfiċje apparenti tal-fanali tal-korteżija esterni minn għajnejn osservatur miexi fuq il-konfini ta’ żona fuq pjan trasversali 10 m mill-parti ta’ quddiem tal-vettura, pjan trasversali 10 m mill-parti ta’ wara tal-vettura, u żewġ pjani lonġitudinali ta’ 10 m minn kull naħa tal-vettura; dawn l-erba’ pjani jridu jestendu minn 1 m sa 3 m 'l fuq u perpendikolari mill-art.

6.24.9.2. Ir-rekwiżit stabbilit fil-punt 6.24.9.1 għandu jiġi verifikat permezz ta’ tpinġija jew simulazzjoni jew jitqies li jkun ġie sodisfatt jekk il-kundizzjonijiet tal-installazzjoni jikkonformaw mal-paragrafu 6.2.3 tar-Regolament UNECE Nru 23, kif imsemmi fl-Anness I.

6.25. Retro-rifletturi ta’ wara, trijangolari

6.25.1. Preżenza: Obbligatorja fuq il-vetturi tal-kategoriji R u S. Projbita fuq it-tratturi.

6.25.2. Numru: Tnejn jew erbgħa (ara punt 6.25.5.1).

6.25.3. Arranġament Il-quċċata tat-triangolu għandha tkun diretta ’l fuq.

6.25.4. Pożizzjoni

6.25.4.1. Wisa’: Għajr kif preskritt fil-punt 6.25.5.1, dak il-punt fuq is-superfiċje li tarmi d-dawl li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf l-aktar ’il barra tal-vettura. Ma għandux ikun hemm aktar minn 600 mm bejn it-truf ta’ ġewwa tar-retrorifletturi. Din id-distanza tista’ titnaqqas għal 400 mm fejn il-wisa’ totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm.

6.25.4.2. Għoli: Għajr kif preskritt fil-punt 6.25.5.1, mhux inqas minn 400 mm u mhux aktar minn 1 500 mm 'il fuq mill-art.

6.25.4.3. Tul: Ebda speċifikazzjoni individwali.

Viżibilità ġeometrika : Angolu orizzontali: 30 ° ’il ġewwa u ’il barra. Angolu vertikali: 15 ° 'il fuq u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista’ jitnaqqas għal 5 ° jekk l-għoli tar-riflettur huwa inqas minn 750 mm.

6.25.5.1. Jekk hu impossibbli li jiġu osservati l-pożizzjoni u r-rekwiżiti ta’ viżibilità ta’ hawn fuq, jistgħu jitwaħħlu erba’ retrorifletturi skont l-ispeċifikazzjonijiet ta’ installazzjoni li ġejjin: 6.25.5.1.1. Żewġ retrorifletturi għandhom jinżammu f’għoli massimu ta’ 900 mm ’il fuq mill-art. Madankollu, dan il-limitu l-aktar għoli jista’ jiżdied għal mhux iktar minn 1 200 mm jekk ma jkunx possibbli li jkun f’għoli ta’ 900 mm mingħajr ma jkollhom jintużaw apparati ta’ rbit li għandhom tendenza li tiġrilhom il-ħsara jew li jitgħawġu. Għandha tiġi osservata distanza ta’ mill-inqas 300 mm bejn it-truf interni tar-retrorifletturi ta' quddiem, u dawn għandu jkollhom angolu vertikali ta’ viżibilità fuq l-orizzontali ta’ 15 °. 6.25.5.1.2. Iż-żewġ retrorifletturi l-oħra għandhom jibqgħu f’għoli massimu ta’ 2 500 mm ’il fuq mill-art u għandhom ikunu konformi mal-punt 6.14.4.1.

6.25.6. Orjentazzjoni Lejn in-naħa ta’ wara.

6.25.7. Rekwiżiti oħra: Is-superfiċje li jarmi d-dawl tar-retroriflettur jista’ jkollu partijiet komuni ma’ dawk ta’ kwalunkwe fanal ieħor ta’ wara.

6.26. Fuljetti rqaq ta' sinjalar u panil ta' sinjalar

6.26.1. Preżenza:

Obbligatorja fuq vetturi tal-kategorija S b’wisa’ totali ta’ aktar minn 2,55 m.

Fakultattiva fuq vetturi tal-kategorija S b’wisa’ totali li ma taqbiżx 2,55 m.

6.26.2. Numru:

Tnejn jew erbgħa (Appendiċi 3).

6.26.3. Arranġament

Il-panils jew fuljetti rqaq għandhom jiġu rranġati b’mod li l-istrippi tagħhom għandhom ikunu 45 ° ’il barra u 'l isfel.

6.26.4. Pożizzjoni:

Wisa’: Dak il-punt fuq is-superfiċje li ddawwal li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandux ikun aktar minn 100 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura. Dan il-valur jista’ jiżdied jekk il-forma tal-istruttura ma tippermettix li jinżammu 100 mm.

Għoli: Ebda speċifikazzjoni individwali.

Tul: Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.26.5. Viżibilità ġeometrika:

Ebda speċifikazzjoni individwali.

6.26.6. Allinjament:

'Il quddiem u lura.

(1) Il-kejl tal-koordinati tal-kromatiċità tad-dawl li jitfgħu l-fanali mhuwiex parti minn dan l-Anness.

Appendiċi 1 Viżibilità tal-fanali Figura 1 Viżibilità ta' fanal aħmar fuq quddiem Figura 2 Viżibilità ta' fanal abjad fuq wara

Appendiċi 2 Fanali li jindikaw id-direzzjoni Viżibilità ġeometrika (ara l-punt 6.5.5) Arranġament A Arranġament B Arranġament C Arranġament D Il-valur ta’ 10 ° mogħti għall-angolu intern tal-viżibilità tal-indikatur ta’ quddiem jista’ jitnaqqas għal 3 ° għal tratturi b’wisa’ totali li ma taqbiżx l-1 400 mm.