ANNESS

Metodoloġija għad-determinazzjoni tal-iffrankar tas-CO2 ta' illuminazzjoni LED effiċjenti skont referenza għall-Proċedura ta' Ttestjar armonizzata fuq Livell Dinji għall-vetturi ħfief

1. INTRODUZZJONI

Sabiex jiġi ddeterminat it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 li jista' jiġi attribwit lil illuminazzjoni LED effiċjenti li tikkonsisti minn kombinazzjoni xierqa ta' dwal LED esterni ta' vettura għall-użu f'vetturi M1 b'magna tal-kombustjoni interna u f'vetturi M1 elettriċi ibridi li ma jistgħux jiġu ċċarġjati esternament, jeħtieġ li jiġu stabbiliti dawn li ġejjin:

(1) il-kundizzjonijiet tat-test;

(2) it-tagħmir tat-test;

(3) il-proċedura biex jiġi ddeterminat l-iffrankar tal-enerġija;

(4) il-proċedura biex jiġi ddeterminat l-iffrankar tas-CO2;

(5) il-proċedura biex tiġi ddeterminata l-inċertezza tal-iffrankar tas-CO2.

2. SIMBOLI, PARAMETRI U UNITAJIET

Simboli bil-Latin

AFS — Sistema Adattiva tad-Dawl ta' Quddiem B — Linja bażi CO2 — Diossidu tal-karbonju — Iffrankar tas-CO2 [g CO2/km] C — Numru ta' klassijiet tas-sistema ta' illuminazzjoni ta' quddiem adattiva CF — Fattur ta' konverżjoni (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] EI — Ekoinnovattiv HEV — Vettura Elettrika Ibrida — Fattur ta' korrezzjoni tas-CO2, kif definit fir-Regolament (UE) 2017/1151 is-Subanness 8, l-Appendiċi 2 — Medja tal-valuri T ta' m — Numru ta' dwal LED esterni effiċjenti li jiffurmaw il-pakkett MT — limitu minimu [g CO2/km] n — Numru ta' kejlijiet tal-kampjun NOVC — Iċċarġjar Fuq il-Vettura P — Konsum tal-enerġija mid-dwal tal-vettura [W] — Konsum tal-enerġija tad-dawl i korrispondenti f'vettura tal-linja bażi [W] — Konsum tal-enerġija tal-kampjun n korrispondenti għal kull vettura tal-klassi [W] — Konsum tal-enerġija għal kull klassi ta' vetturi (medja tal-kejlijiet n) [W] — Konsum tal-enerġija tal-AFS b'Raġġ baxx [W] — Medja tal-konsum tal-enerġija tad-dawl tal-vettura ekoinnovattiv korrispondenti [W] ΔPi — Iffrankar tal-enerġija ta' kull dawl LED estern effiċjenti [W] — Devjazzjoni standard tal-iffrankar totali tas-CO2 [g CO2/km] — Devjazzjoni standard tal- — Devjazzjoni standard tal-medja tal-valuri T ta' — Devjazzjoni standard tal-medja tal-konsum tal-enerġija għal kull klassi ta' vetturi [W] — Devjazzjoni standard tal-konsum tal-enerġija mid-dwal LED fil-vettura ekoinnovattiva [W] — Devjazzjoni standard tal-medja tal-konsum tal-enerġija mid-dwal LED fil-vettura ekoinnovattiva [W] — Inċertezza jew Devjazzjoni standard tal-medja tal-enerġija tal-AFS b'Raġġ baxx [W] T — Numru ta' kejlijiet mwettqa mill-manifattur għall-estrapolazzjoni tat- t — Tul ta' sewqan tal-vetturi taċ-Ċiklu ta' Ttestjar għall-vetturi Ħfief fuq Livell Dinji (WLTC) [s], li huwa 1 800 s UF — Fattur tal-użu għad-dawl tal-vettura [-] kif definit fit-Tabella 6 v — Veloċità medja tas-sewqan taċ-Ċiklu ta' Ttestjar għall-vetturi Ħfief fuq Livell Dinji (WLTC) [km/h] VPe — Konsum tal-enerġija effettiva [l/kWh] share c — Perċentwal ta' żmien għal kull medda ta' veloċità f'kull klassi ta' vetturi — Sensittività tal-iffrankar tas-CO2 ikkalkulat b'rabta mal-konsum tal-enerġija mid-dwal LED — Sensittività tal-iffrankar tas-CO2 ikkalkulat b'rabta mal-fattur tal-korrezzjoni tas-CO2 ηA — Effiċjenza tal-alternatur [-] ηDCDC — Effiċjenza tal-konvertitur DC-DC [-]

Simboli miktubin taħt il-vers

L-indiċi (c) jirreferi għan-numru tal-klassi tal-kejl tas-sistema adattiva tad-dawl ta' quddiem tal-kampjun

L-indiċi (i) jirreferi għal kull dawl tal-vettura

L-indiċi (j) jirreferi għall-kejl tal-kampjun

L-indiċi (t) jirreferi għal kull numru ta' kejlijiet ta' T

3. KUNDIZZJONIJIET TAL-ITTESTJAR

Il-kundizzjonijiet tal-ittestjar għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolamenti UN/ECE Nru 4 (1), 6 (2), 7 (3), 19 (4), 23 (5), 38 (6), 48 (7), 100 (8), 112 (9), 119 (10) u 123 (11). Il-konsum tal-enerġija għandu jiġi ddeterminat skont il-punt 6.1.4 tar-Regolament UN/ECE Nru 112 u l-punti 3.2.1 u 3.2.2 tal-Anness 10 tal-istess Regolament.

Għas-sistema adattiva tad-dawl ta' quddiem (AFS) b'raġġ baxx li taqa' tal-inqas taħt tnejn mill-Klassijiet C, E, V jew W kif definit fir-Regolament UN/ECE Nru 123, sakemm ma jintlaħaqx ftehim mas-servizz tekniku li l-Klassi C hija l-intensità ta' LED rappreżentattiva/medja għall-applikazzjoni tal-vettura, il-kejlijiet tal-enerġija għandhom isiru fl-intensità ta' LED ta' kull klassi (Pc) kif definit fir-Regolament UN/ECE Nru 123. Jekk il-Klassi C hija l-intensità ta' LED rappreżentattiva/medja għall-applikazzjoni tal-vettura, il-kejlijiet tal-enerġija għandhom isiru bl-istess mod bħal għal kwalunkwe dawl LED estern ieħor inkluż fil-kombinazzjoni.

Tagħmir tat-test

Għandu jintuża t-tagħmir li ġej, kif muri fil-Figura hawn taħt:

— unità tal-provvista tal-enerġija (jiġifieri provvista ta' vultaġġ varjabbli);

— żewġ multimiters diġitali, wieħed għall-kejl tal-kurrent dirett, u l-ieħor għall-kejl tal-vultaġġ tal-kurrent dirett. Fil-Figura 1, tintwera konfigurazzjoni possibbli ta' test, fejn il-miter tal-vultaġġ tal-kurrent dirett huwa integrat fl-unità għall-provvista tal-enerġija.

Konfigurazzjoni tat-test

Monitor tal-kurrent Fornitur ta’ vultaġġ varjabbli Dawl LED

Kejlijiet u determinazzjoni tal-iffrankar tal-enerġija

Għal kull dawl LED estern effiċjenti inkluż fil-kombinazzjoni, il-kejl tal-kurrent għandu jsir kif muri fil-Figura b'vultaġġ ta' 13,2 V. Il-modulu(i) LED imħaddem(imħaddma) b'ger tal-kontroll ta' sors tad-dawl elettroniku għandu(għandhom) jitkejjel(jitkejlu) kif speċifikat mill-applikant.

Il-manifattur jista' jitlob li jsiru kejlijiet oħra tal-kurrent f'vultaġġi addizzjonali oħra. F'dak il-każ, il-manifattur għandu jgħaddi lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip dokumentazzjoni verifikata dwar il-ħtieġa li jitwettaq dawn il-kejlijiet addizzjonali. Il-kejlijiet tal-kurrenti f'kull wieħed minn dawn il-vultaġġi addizzjonali għandhom isiru b'mod konsekuttiv għal mill-inqas ħames darbiet. Il-vultaġġi installati eżatti u l-kurrent imkejjel iridu jitniżżlu f'erba' ċifri deċimali.

Il-konsum tal-enerġija għandu jiġi ddeterminat billi l-vultaġġ installat jiġi mmultiplikat bil-kurrent imkejjel. Il-medja tal-konsum tal-enerġija għal kull dawl LED estern effiċjenti ( ) għandha tiġi kkalkulata. Kull valur għandu jitniżżel f'erba ċifri deċimali. Meta mutur ta' veloċità gradwali jew kontrollur elettroniku jintuża għall-provvista tal-elettriku fid-dwal LED, it-tagħbija elettrika ta' dik il-parti tal-komponent għandha tiġi eskluża mill-kejl.

Kejlijiet addizzjonali għal Sistema Adattiva tad-Dawl ta' Quddiem (AFS) b'Raġġ Baxx

Tabella 1

Klassijiet ta' AFS b'Raġġ baxx

Klassi Ara l-punt 1.3 u n-nota f'qiegħ il-paġna 2 tar-Regolament UN/ECE Nru 123 % Intensità tal-LED Modalità ta' Attivazzjoni (*1) C Mogħdija tar-Raġġi Bażi (Pajjiż) 100 % 50 km/h < veloċità < 100 km/h Jew meta ma tiġi attivata l-ebda klassi ta' mogħdija tar-raġġi oħra (V, W, E) V Belt 85 % Veloċità < 50 km/h E Awtostrada 110 % Veloċità > 100 km/h W Kundizzjonijiet Avversi 90 % Wajper tal-windscreen attiv > 2 min

Meta jkunu meħtieġa l-kejlijiet tal-enerġija fl-intensità tal-LED ta' kull klassi, wara li jsiru l-kejlijiet ta' kull Pc, l-enerġija tal-AFS b'Raġġ baxx ( ) għandha tiġi kkalkulata bħala medja ponderata tal-Enerġija tal-LED waqt il-meded tal-veloċità tad-WLTC, bil-Formula 1 li ġejja.

Formula 1

Fejn:

hija l-konsum tal-enerġija (medja tal-kejlijiet n) għal kull klassi;

hija l-perċentwal ta' żmien tad-WLTC għal kull medda ta' veloċità f'kull klassi (WLTC idum 1 800 s b'kollox):

Tabella 2

Medda tal-veloċità Żmien WLTC_sharec (%) < 50 km/h: 1 058 s 0,588 (58,8 %) 50–100 km/h 560 s 0,311 (31,1 %) > 100 km/h 182 s 0,101 (10,1 %)

Meta l-AFS b'Raġġ baxx ikollha biss 2 klassijiet li ma jkoprux il-veloċitajiet kollha tad-WLTC (eż. C u V), il-ponderazzjoni tal-enerġija tal-Klassi C għandha tinkludi wkoll iż-żmien tad-WLTC mhux kopert mit-tieni klassi (eż. ħin tal-Klassi C “t” = 0,588 + 0,101)

L-iffrankar tal-enerġija li jirriżulta ta' kull dawl LED estern effiċjenti (ΔPi) għandu jiġi kkalkulat billi tintuża l-Formula 2 li ġejja:

Formula 2

fejn il-konsum tal-enerġija tad-dawl tal-vettura tal-linja bażi korrispondenti huwa definit fit-Tabella 3:

Tabella 3

Konsum tal-enerġija għad-dwal differenti tal-vetturi fil-linja bażi

Dawl tal-vettura Enerġija elettrika totali (PB) [W] Fanal b'raġġ baxx 137 Fanal b'raġġ qawwi 150 Fanal ta' pożizzjoni ta' quddiem 12 Pjanċa ta' reġistrazzjoni 12 Fanal ta' quddiem kontra ċ-ċpar 124 Fanal ta' wara kontra ċ-ċpar 26 Lampa indikatur ta' quddiem 13 Lampa indikatur ta' wara 13 Fanal tad-dwal tar-rivers 52 Fanal tad-dwal għall-kantunieri 44 Fanal ta' Liwi Statiku 44

4. KALKOLU TAL-IFFRANKAR TAS-CO2 U L-MARĠNI TAL-ISTATISTIKA

4.1. Kalkolu tal-iffrankar tas-CO2

L-iffrankar totali tas-CO2 tal-pakkett tal-illuminazzjoni għandu jiġi kkalkulat skont is-sistema tal-motopropulsjoni speċifika tal-vettura (eż. Konvenzjonali, NOVC-HEV).

4.1.1. Vetturi Konvenzjonali (Magna b'Kombustjoni Interna biss)

L-iffrankar tas-CO2 għandu jiġi kkalkulat skont il-Formula 3 li ġejja:

Formula 3

Fejn:

v: Veloċità medja tas-sewqan tad-WLTC [km/h], li hija 46,60 km/h

ηA : Effiċjenza tal-alternatur, li hija 0,67

VPe : Konsum tal-enerġija effettiva kif speċifikat fit-Tabella 4

Tabella 4

Konsum tal-enerġija effettiva

Tip ta' magna Konsum tal-enerġija effettiva (VPe) [l/kWh] Petrol 0,264 Magna petrol bit-turbo 0,280 Diżil 0,220

CF: Fattur ta' konverżjoni (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] kif speċifikat fit-Tabella 5:

Tabella 5

Fattur ta' konverżjoni tal-fjuwil

Tip ta' fjuwil Fattur ta' konverżjoni (l/100 km) - (g CO2/km) (CF) [gCO2/l] Petrol 2 330 Diżil 2 640

UFi : Fattur tal-użu tad-dawl tal-vettura [-] kif definit fit-Tabella 6.

Tabella 6

Fattur tal-użu għal tipi differenti ta' dwal tal-vetturi

Dawl tal-vettura Fattur tal-użu (UF) [-] Fanal b'raġġ baxx 0,33 Fanal b'raġġ qawwi 0,03 Fanal ta' pożizzjoni ta' quddiem 0,36 Pjanċa ta' reġistrazzjoni 0,36 Fanal ta' quddiem kontra ċ-ċpar 0,01 Fanal ta' wara kontra ċ-ċpar 0,01 Lampa indikatur ta' quddiem 0,15 Lampa indikatur ta' wara 0,15 Fanal tad-dwal tar-rivers 0,01 Fanal tad-dwal għall-kantunieri 0,076 Fanal ta' Liwi Statiku 0,15

4.1.2. Vetturi Ibridi (NOVC-HEV biss)

L-iffrankar tas-CO2 għandu jiġi kkalkulat skont il-Formula 4 li ġejja:

Formula 4

Fejn:

ηDCDC : Effiċjenza tal-konvertitur DC-DC

: fattur ta' korrezzjoni tas-CO2 , kif definit fil-paragrafu 2.2 tal-Appendiċi 2 tas-Subanness 8 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151.

L-effiċjenza tal-konvertitur DC-DC (ηDCDC ) għandha tiġi evalwata skont l-arkitettura xierqa tal-vettura, kif speċifikat fit-Tabella 7:

Tabella 7

Fattur tal-użu għal tipi differenti ta' dwal tal-vetturi

# Arkitettura ηDCDC 1 Dwal imqabbda b'mod parallel mad-dwal tal-batterija ta' vultaġġ baxx (alimentati direttament mill-batterija ta' vultaġġ għoli permezz tal-konvertitur DCDC) 0,xx 2 Dwal imqabbda f'serje wara l-batterija ta' vultaġġ baxx, u l-batterija ta' vultaġġ baxx imqabbda f'serje mal-Batterija ta' vultaġġ għoli 1 3 Batteriji ta' Vultaġġ Għoli u vultaġġ baxx għandhom eżattament l-istess vultaġġ (12 V, 48 V,…) bħad-dwal 1

Għall-arkitettura #1, l-effiċjenza tal-konvertitur DC-DC (ηDCDC ) għandha tkun l-ogħla valur li jirriżulta mit-testijiet ta' effiċjenza mwettqa fil-medda ta' kurrent elettriku operattiva. L-intervall tal-kejl għandu jkun daqs jew anqas minn 10 % tal-medda ta' kurrent elettriku operattiva.

4.2. Kalkolu tal-marġni tal-istatistika

Il-marġni tal-istatistika tal-pakkett tal-illuminazzjoni għandu jiġi kkalkulat skont is-sistema tal-motopropulsjoni speċifika tal-vettura (eż. Konvenzjonali, NOVC-HEV).

4.2.1. Vetturi Konvenzjonali (Magna b'Kombustjoni Interna biss)

Il-marġni tal-istatistika tar-riżultati tal-metodoloġija tal-ittestjar li jirriżulta mill-kejlijiet għandu jiġi kkwantifikat. Għal kull dawl LED estern effiċjenti inkluż fil-pakkett, għandha tiġi kkalkulata d-devjazzjoni standard skont il-Formula 5:

Formula 5

Fejn:

n: Numru ta' kejlijiet tal-kampjun, li huwa mill-inqas 5

Meta d-devjazzjoni standard tal-konsum tal-enerġija ta' kull dawl LED estern effiċjenti ( ) twassal għal żball fl-iffrankar tas-CO2 ( ), dan l-iżball għandu jiġi kkalkulat permezz tal-Formula 6:

Formula 6

4.2.2. Vetturi Ibridi (NOVC-HEV biss)

Il-marġni tal-istatistika tar-riżultati tal-metodoloġija tal-ittestjar li jirriżulta mill-kejlijiet għandu jiġi kkwantifikat. Għal kull dawl LED estern effiċjenti inkluż fil-pakkett, għandha tiġi kkalkulata d-devjazzjoni standard skont il-Formula 7:

Formula 7

Fejn:

n: Numru ta' kejlijiet tal-kampjun, li huwa mill-inqas 5

Il-fattur ta' korrezzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 għandu jiġi ddeterminat minn sett ta' kejlijiet T li jsir mill-manifattur, skont il-paragrafu 2.2 tal-Appendiċi 2 tas-Subanness 8 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151. Għal kull kejl, il-bilanċ elettriku matul it-test u l-emissjonijiet imkejla tas-CO2 għandhom jiġu rreġistrati.

Sabiex issir l-evalwazzjoni tal-iżball statistiku ta' , il-kombinazzjonijiet T kollha mingħajr ripetizzjonijiet tal-kejlijiet T-1 għandhom jintużaw biex jiġu estrapolati l-valuri differenti T ta' (jiġifieri ). L-estrapolazzjoni għandha ssir skont il-metodu definit fil-paragrafu 2.2 tal-Appendiċi 2 tas-Subanness 8 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151.

Id-devjazzjoni standard ta' għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 8.

Formula 8

Fejn:

T: Numru ta' kejlijiet li jsir mill-manifattur għall-estrapolazzjoni tal- kif definit fil-paragrafu 2.2 tal-Appendiċi 2 tas-Subanness 8 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151.

: medja tal-valuri T ta'

Meta d-devjazzjoni standard tal-konsum tal-enerġija ta' kull dawl LED estern effiċjenti ( ) u d-devjazzjoni standard tal- twassal għal żball fl-iffrankar tas-CO2 ( ), dan l-iżball għandu jiġi kkalkulat permezz tal-Formula 9.

Formula 9

4.3. Marġni tal-istatistika għal AFS b'Raġġ baxx

Meta tkun preżenti AFS b'Raġġ baxx, il-formuli 9 għandhom jiġu adattati biex iqisu l-kejlijiet addizzjonali meħtieġa.

Il-valur tal-inċertezza ( ) li għandu jintuża għall-AFS b'Raġġ baxx għandu jiġi kkalkulat bil-formuli 10 u 11 li ġejjin:

Formula 10

Formula 11

Fejn:

n: Numru ta' kejlijiet tal-kampjun, li huwa mill-inqas 5

: medja tal-valuri n ta' Pc

5. AĠĠUSTAMENT

Il-valur ikkalkulat tal-iffrankar tas-CO2 ( ) u l-marġni tal-istatistika tal-iffrankar tas-CO2 ( ) għandu jiġi aġġustat għal massimu ta' żewġ punti deċimali.

Kull valur użat fil-kalkolu tal-iffrankar tas-CO2 jista' jiġi applikat mingħajr aġġustament jew għandu jiġi aġġustat sal-għadd minimu ta' punti deċimali li jippermetti li l-impatt ikkombinat tal-valuri aġġustati kollha fuq l-iffrankar ikun inqas minn 0,25 gCO2/km.

6. SINIFIKAT STATISTIKU

Għal kull tip, varjant u verżjoni ta' vettura mgħammra bid-dwal LED effiċjenti għandu jintwera li l-inċertezza tal-iffrankar tas-CO2 ikkalkulata skont il-Formula 6 jew il-Formula 9 ma tkunx ikbar mid-differenza bejn l-iffrankar totali tas-CO2 u l-limitu minimu tal-iffrankar speċifikat fl-Artikolu 9(1) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011 (ara l-Formula 12).

Formula 12

Fejn:

MT : limitu minimu [g CO2/km] : iffrankar totali tas-CO2 [g CO2/km] : devjazzjoni standard tal-iffrankar totali tas-CO2 [gCO2/km]

Meta t-total tal-iffrankar ta' emissjonijiet tas-CO2 tal-illuminazzjoni LED effiċjenti kif iddeterminat skont il-metodoloġija ta' ttestjar stabbilita f'dan l-Anness ikun taħt il-limitu speċifikat fl-Artikolu 9(1)(b) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011, japplika t-tieni subparagrafu tal-Artikolu 11(2) ta' dan ir-Regolament.

(1) ĠU L 4, 7.1.2012, p. 17.

(2) ĠU L 213, 18.7.2014, p. 1.

(3) ĠU L 285, 30.9.2014, p. 1.

(4) ĠU L 250, 22.8.2014, p. 1.

(5) ĠU L 237, 8.8.2014, p. 1.

(6) ĠU L 148, 12.6.2010, p. 55.

(7) ĠU L 323, 6.12.2011, p. 46.

(8) ĠU L 302, 28.11.2018, p. 114.

(9) ĠU L 250, 22.8.2014, p. 67.

(10) ĠU L 89, 25.3.2014, p. 101.

(11) ĠU L 222, 24.8.2010, p. 1.

(*1) Veloċitajiet tal-attivazzjoni li għandhom jiġu ċċekkjati għal kull applikazzjoni ta' vettura skont ir-Regolament UN/ECE Nru 48 it-Taqsima 6, il-Kapitolu 6.22, il-paragrafi 6.22.7.4.1 (klassi C), 6.22.7.4.2 (klassi V), 6.22.7.4.3 (klassi E), 6.22.7.4.4 (klassi W).