Id-Direttiva 97/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' Ġunju 1997 dwar ċerti komponenti u karatteristiċi ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur



Official Journal L 226 , 18/08/1997 P. 0001 - 0454

CS.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487

ET.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487

HU.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487

LT.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487

LV.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487

MT.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487

PL.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487

SK.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487

SL.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487



Id-Direttiva 97/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' Ġunju 1997 dwar ċerti komponenti u karatteristiċi ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA' L-UNJONI EWROPEA, Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 100a tiegħu, Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni [1], Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku w Soċjali [2], Jaġixxu bi qbil mal-proċedura stabbilita fl-Artikolu 189b tat-Trattat [3], fid-dawl tat-test konġunt approvat mill-Kumitat ta' Konċiljazzjoni nhar l-4 ta' Frar 1997, (1) Billi huwa neċessarju li jkunu adottati miżuri li jkunu mfasslin sabiex jiżguraw it-tħaddim tas-suq intern; (2) Billi, f'kull Stat Membru, vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur għandhom, għal dak li għandu x'jaqsam ma' komponenti u karatterisitiċi koperti b'din id-Direttiva, jissodisfaw ċerti ħtiġiet tekniċi mandatarji li jkunu differenti minn Stat Membru għal ieħor; billi, minħabba dawk id-differenzi, ħtiġiet bħal dawn jikkostitwixxu ostakoli għal negozju ġewwa l-Komunità; billi dawk l-ostakoli għat-tħaddim tas-suq intern jistgħu jitneħħew jekk l-istess ħtiġiet jiġu adottati mill-Istati Membri kollha minflok ir-regolamenti nazzjonali tagħhom; (3) Billi hemm il-ħtieġa għat-twaqqif ta' ħtiġiet armonizzati li jikkonċernaw dawk il-komponenti u l-karatteristiċi ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur sabiex ikunu mplimentati l-proċeduri ta' l-approvazzjoni tat-tip u approvazzjoni tat-tip ta' komponenti koperti bid-Direttiva tal-Kunsill 92/61/KEE tat-30 ta' Ġunju 1992 li għandha x'taqsam ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti [4] fir-rigward ta' kull tip ta' vettura msemmi qabel; (4) Billi, sabiex ikun iffaċilitat l-aċċess għas-swieq f'pajjiżi terzi, jidher li jkun hemm bżonn li tkun stabbilita ekwivalenza bejn il-ħtiġiet tal-Kapitoli 1 (tyers), 2 (dawl u strumenti li jagħmlu sinjal bid-dawl), 4 (mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara) u 11 (ċintorini tas-sigurtà) ta' l-Anness għal din id-Direttiva u dawk tar-Regolamenti Nri 30, 54, 64 u 75 ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti għal dak li għandu x'jaqsam ma' tyers 3, 19, 20, 37, 38, 50, 56, 57, 72 u 82 għal dak li għandu x'jaqsam ma' dawl u strumenti li jagħmlu sinjal bid-dawl, 81 għal dak li għandu x'jaqsam ma' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara u 16 għal dak li għandu x'jaqsam ma' ċintorini tas-sigurtà; (5) Billi, fir-rigward ta' l-aspetti li għandhom x'jaqsmu mal-protezzjoni ta' l-ambjent, b'mod partikolari t-tniġġis atmosferiku u t-tniġġis bi ħsejjes, hemm bżonn li jiġi segwit l-għan li dejjem jiġi mtejjeb l-ambjent b'mod kostanti; billi, għal dan il-għan, għandhom jiġu stabbiliti l-valuri tal-limitu għal affarjiet ta' tniġġis u għal livell ta' ħoss sabiex jiġu applikati l-aktar malajr possibbli; billi jistgħu jsiru deċiżjonijiet fuq it-tnaqqis sussegwenti fil-valuri tal-limitu u fuq il-bdil fil-proċedura ta' ttestjar fuq il-bażi ta' studji u riċerka li għandhom isiru jew jitkomplew fil-potenzjal teknoloġiku disponibbli jew konċeput u f'analiżi tal-proporzjonijiet cost/benefit tagħhom sabiex tkun tista' ssir produzzjoni, fuq skala ndustrijali, ta' vetturi li jkunu jistgħu jissodisfaw dawn il-limiti aktar stretti; billi għandha tittieħed deċiżjoni fuq dak it-tnaqqis sussegwenti mill-Parlament Ewropew u l-Kunsill ta' l-inqas tlett snin qabel ma' dawn il-valuri ta' limitu jidħlu fis-seħħ sabiex l-industrija tkun tista' tieħu l-miżuri meħtieġa li bihom il-prodotti tagħhom jistgħu, sad-data mfassla, jikkonformaw mad-disposizzjonijiet l-ġodda tal-Komunità; billi d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tkun ibbażata fuq proposti li għandhom jiġu ppreżentati mill-Kummissjoni fi żmien dovut; (6) Billi, bi qbil mad-disposizzjonijiet tad-Direttiva 92/61/KEE, il-komponenti u l-karatteristiċi koperti b'din id-Direttiva ma jistgħux jitqegħdu fis-suq u jinbiegħu fl-Istati Membri sakemm ma jikkonformawx mad-disposizzjonijiet ta' din id-Direttiva; billi l-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri kollha meħtieġa sabiex jiżguraw li l-obbligi li jirriżultaw minn din id-Direttiva jiġu sodisfatti. (7) Billi l-Istati Membri għandhom ikunu jistgħu, billi jagħtu inċentivi ta' taxxa, jippromwovu s-suq ta' vetturi li, minn qabel, ikunu jissodisfaw il-ħtiġiet adottati fuq livell tal-Komunità dwar miżuri kontra emissjonijiet ta' tniġġis u ta' ħoss; (8) Billi l-metodi ta' kejl ta' l-immunità ta' vetturi u unitajiet tekniċi separati għal radjazzjoni elettromanjetika sabiex tkun ikkontrollata l-konformità mad-disposizzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mal-kompatibilità elettromanjetika (il-Kapitolu 8) jeħtieġu istallazzjonijiet kumplessi u li jiswew ħafna flus; billi, sabiex l-Istati Membri jkunu jistgħu jipprovdu istallazzjonijiet bħal dawn, għandha ssir disposizzjoni sabiex tkun iddiferita l-applikazzjoni ta' dawn il-metodi ta' kejl bi tlett snin mid-dħul fis-seħħ ta' din id-Direttiva; (9) Billi, minħabba l-iskala u l-impatt ta' l-azzjoni proposta fis-settur in kwistjoni, il-miżuri tal-Komunità li huma s-suġġett ta' din id-Direttiva huma meħtieġa, jew anki indispensabbli, sabiex jintlaħqu l-għanijiet stabbiliti, b'mod partikolari l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-Komunità; billi dawn l-għanijiet ma jistgħux jiġu milħuqa b'mod adegwat mill-Istati Membri ndividwali; (10) Billi l-progress tekniku jeħtieġ addattazzjoni ta' malajr tal-ħtiġiet tekniċi stabbiliti fl-Anness għal din id-Direttiva; billi, bl-eċċezzjoni tal-valuri ta' limitu għal affarijiet ta' tniġġis u livell ta' ħoss, dan ix-xogħol għandu jkun mogħti lill-Kummissjoni sabiex tissimplifika u tħaffef il-proċedura; billi, fil-każijiet kollha fejn il-Parlament Ewropew u l-Kunsill jagħtu l-awtorità lill-Kummissjoni sabiex timplimenta regoli stabbiliti fis-settur ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur, huwa xieraq li tkun provduta proċedura qabel konsultazzjoni bejn il-Kummissjoni u l-Istati Membri fi ħdan kumitat; (11) Billi l-ħtiġiet ta' sigurtà u ambjentali jeħtieġu restrizzjonijiet fuq tbagħbis ta' ċerti tipi ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti; billi, jekk ma jkunux ta' ostakolu għas-servizz u manutenzjoni mis-sid, restrizzjonijiet bħal dawn għandhom ikunu llimitati b'mod strett għat-tbagħbis li jimmodifika b'mod sinnifikanti ir-rendiment tal-vettura u l-emissjonijiet ta' tniġġis u ta' ħoss; (12) Billi, sakemm vetturi jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva, l-ebda Stat Membru ma jista' jirrifjuta r-reġistrazzjoni jew l-użu tagħhom; billi l-għan tal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva ma għandux ikun li jobbliga lil dawk l-Istati Membri li ma jippermettux l-irmonk ta' trejlers minn vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur fit-territiorju tagħhom, sabiex jemendaw ir-regoli tagħhom, ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA: L-Artikolu 1 Din id-Direttiva u l-Anness tagħha għandhom japplikaw għal: - tyers, - dawl u strumenti li jagħmlu sinjali bid-dawl, - projezzjonijiet minn barra, - mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara, - miżuri sabiex jaħdmu kontra tniġġis ta' l-arja, - tankijiet tal-fuel, - miżuri sabiex jaħdmu kontra t-tbagħbis, - kompatibilità elettromanjetika, - livell ta' ħoss u sistemi ta' l-exhaust permessi, - strumenti u aċċessorji ta' akkoppjament, - ankoraġġi ta' ċintorini tas-sigurtà u ċintorini tas-sigurtà, - ħġieġ, wipers u washers tal-windscreen u strumenti li jneħħu l-ġlid u ċ-ċpar minn mal-windscreen, għat-tipi kollha ta' vetturi kif iddefiniti fl-Artikolu 1 tad-Direttiva 92/61/KEE. L-Artikolu 2 Fi żmien tlett snin mid-data li hemm riferenza għaliha fit-tielet subparagrafu ta' l-Artikolu 8 (1), il-Kummissjoni għandha tagħmel studju ddettaljat sabiex tiżgura jekk il-miżuri kontra t-tbagħbis għal vetturi, b'mod partikolari dawk ta' kategoriji A u B li hemm riferenza għalihom fil-Kapitolu 7 ta' l-Anness għal din id-Direttiva, jistgħux ikunu kkunsidrati adattati, mhux adegwati jew estremi wisq fid-dawl ta' l-għanijiet maħsuba. Fuq il-bażi tal-konklużjonijiet ta' l-istudju, il-Kummissjoni għandha, jekk applikabbli, tipproponi miżuri leġislattivi ġodda. L-Artikolu 3 1. Il-proċeduri li jirregolaw l-għoti ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward ta' tyers, dawl, u strumenti li jagħmlu sinjali bid-dawl, mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara, tankijiet tal-fuwil, sistemi ta' l-egżost, ċintorini tas-sigurtà u ħġieġ għal tip ta' vettura ta' żewġ jew tlett roti b'mutur u l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' tip ta' tyre, dawl, u strumenti li jagħmlu sinjali bid-dawl, mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara, tankijiet tal-fuwil, sistemi ta' l-exhaust, ċintorini tas-sigurtà u ħġieġ fil-forma ta' komponenti, u l-kondizzjonijiet li japplikaw għall-moviment ħieles ta' vetturi bħal dawn u għat-tqegħid ħieles fis-suq ta' komponenti għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Kapitoli II u III rispettivament tad-Direttiva 92/61/KEE. 2. Il-proċedura li tirregola l-għoti ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward ta' sporġenzi esterni, miżuri sabiex jaħdmu kontra tniġġis ta' l-arja, miżuri sabiex jaħdmu kontra t-tbagħbis, kompatibilità elettromanjetika, livell ta' ħoss permess, tagħmir ta' akkoppjament għal trejlers u aċċessorji għal sidecar, ankoraġġi ta' ċintorini tas-sigurtà, wipers u washers tal-windscreen u strumenti li jneħħu s-silġ u ċ-ċpar minn mal-windscreen għal tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur, u l-kondizzjonijiet li japplikaw għall-moviment ħieles ta' vetturi bħal dawn, għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Kapitoli II u III rispettivament tad-Direttiva 92/61/KEE. L-Artikolu 4 1. Bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 11 tad-Direttiva 92/61/KEE, l-ekwivalenza għandha tiġi rikonoxxuta mill-ħtiġiet ta' l-Kapitoli 1 (tyers), 2 (dawl u strumenti li jagħmlu sinjal bid-dawl), 4 (mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara) u 11 (ċintorini tas-sigurtà) ta' l-Anness għal din id-Direttiva u dawk tar-Regolamenti Nri 30 [5], 54 [6], 64 [7] u 75 [8] ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti fir-rigward ta' tyers, 3 [9], 19 [10], 20 [11], 37 [12], 38 [13], 50 [14], 56 [15], 57 [16], 72 [17] u 82 [18] fir-rigward ta' dawl u strumenti li jagħmlu sinjal bid-dawl, 81 [19] fir-rigward ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara, u 16 [20] fir-rigward ta' ċintorini tas-sigurtà, fil-verżjoni fis-seħħ dakinhar li tkun adottata din id-Direttiva. Għall-għanijiet sabiex tkun applikata l-ekwivalenza li għaliha hemm provdut fl-ewwel subparagrafu, il-ħtiġiet ta' nstallazzjoni fil-Kapitoli 1 u 11 għandhom japplikaw ukoll għal strumenti approvati bi qbil mar-Regolamenti ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti li jikkorrespondu. 2. L-awtoritajiet ta' l-Istati Membri li jagħtu approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandhom jaċċettaw l-approvazzjonijiet tat-tip ta' komponent maħruġa bi qbil mal-ħtiġiet tar-Regolamenti li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1, u l-marki ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent, minflok l-approvazzjonijiet tat-tip ta' komponent u l-marki ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent maħruġa bi qbil mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva. L-Artikolu 5 1. Fi żmien 24 xahar mid-data ta' adozzjoni ta' din id-Direttiva, il-Kummissjoni għandha tippreżenta proposta lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill ppreparata fuq il-bażi ta' riċerka u stima ta' l-ispejjeż u l-benefiċċji mill-applikazzjoni li tagħmel il-valuri tal-limiti iktar stretti u li tistabbilixxi fażi sussegwenti li matulha jkunu adottati miżuri bil-għan li l-valuri tal-limiti jkunu magħmulin aktar stretti għal affarijiet ta' tniġġis u għal-livell ta' ħoss tal-vetturi konċernati, kif stabbilit rispettivament fil-Kapitolu 5, l-Anness II, it-Tabelli I u II u l-Kapitolu 9, l-Anness I. Fil-proposta tagħha, l-Kummissjoni għandha tagħti kas u tagħmel stima tal-konvenjenza tal-miżuri varji għat-tnaqqis ta' emissjonijiet ta' tniġġis u tnaqqis ta' ħsejjes u għandha tippreżenta kejl proporzjonat u raġonevoli wara li jkunu ġew ikkunsidrati l-għanijiet imfasslin. 2. Id-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, adottata fuq il-bażi tal-proposta tal-Kummissjoni li hemm riferenza għaliha fil-paragrafu 1, li għandha tkun adottata sa l-1 ta' Jannar 2001, għandha tagħti kas tal-ħtieġa li jkunu nkorporati fatturi għajr sempliċament valuri ta' limitu li kienu magħmulin aktar stretti. Għandha ssir riċerka u ssir stima fuq l-ispejjeż u l-benefiċċji mill-implimentazzjoni tal-miżuri li għalihom hemm provdut fid-Deċiżjoni msemmija, flimkien mal-partijiet interessati bħal l-industrija, l-utenti u l-gruppi li jirrapreżentaw lill-konsumaturi jew lill-pubbliku u dawn għandhom ikunu proporzjonati u raġonevoli fid-dawl ta' l-għanijiet maħsubin. L-Artikolu 6 1. L-Istati Membri jistgħu jagħmlu disposizzjoni għal inċentivi ta' taxxa għal dawk il-vetturi b'mutur li jikkonformaw mal-miżuri ta' tniġġis ta' l-arja u ta' tniġġis bi ħsejjes stabbiliti fil-Kapitolu 5 biss, l-Anness I, sezzjoni 2.2.1.1.3 u l-Anness II, it-Tabelli I u II u l-Kapitolu 9, l-Anness I rispettivament ta' din id-Direttiva. 2. L-inċentivi li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1 għandhom ikunu f'konformità mad-disposizzjonijiet tat-Trattat u jissodisfaw il-kondizzjonijiet li ġejjin: - għandhom ikunu validi għall-vetturi ġodda kollha mpoġġija fis-suq ta' Stat Membru li, bil-quddiem, jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1, - għandhom jieqfu ma' l-implimentazzjoni mandatarja tal-miżuri li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1, - għandhom, għal kull tip ta' vettura b'mutur, jinvolvu ammonti inqas mill-ispiża żejda tas-soluzzjonijiet tekniċi applikati u ta' l-inkorporazzjoni tagħhom fil-vettura b'mutur sabiex il-valuri stabbiliti jkunu jistgħu jiġu milħuqin. 3. Il-Kummissjoni għandha tkun infurmata fi żmien tajjeb bi kwalunkwe ntenzjoni ta' introduzzjoni jew bidla ta' kwalunkwe inċentivi tat-taxxi li hemm riferenza għaliha fil-paragrafu 1, sabiex tkun tista' tagħmel il-kummenti tagħha. L-Artikolu 7 Il-bidliet meħtieġa: - sabiex jagħtu kas ta' kwalunkwe emendi għar-Regolamenti ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti li hemm riferenza għalihom fl-Artikolu 4, - sabiex jaddattaw l-Anness għal progress tekniku - għajr il-valuri tal-limitu għal tniġġis ta' l-arja u ta' tniġġis bil-ħoss stabbiliti fil-Kapitolu 5, l-Anness I, is-sezzjoni 2.2.1.1.3, u l-Anness II, it-Tabelli I u II, u fil-Kapitolu 9, l-Anness I rispettivament, għandhom ikunu adottati bi qbil mal-proċedura stabbilita fl-Artikolu 13 tad-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta' Frar 1970 dwar il-qrubija tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi b'mutur u t-trejlers tagħhom [21]. L-Artikolu 8 1. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-disposizzjonijiet amministrattivi meħtieġa sabiex jikkonformaw ma' din id-Direttiva qabel it-18 ta' Diċembru 1998. Għandhom jinfurmaw mal-ewwel lill-Kummissjoni bihom. Mid-data li hemm riferenza għaliha fl-ewwel subparagrafu, l-Istati Membri ma jkunux jistgħu jipprojbixxu aktar l-ewwel dħul fis-servizz ta' vetturi li jikkonformaw mad-disposizzjonijiet ta' din id-Direttiva jew ta' wħud mill-kapitoli tagħha. Għandhom japplikaw dawn id-disposizzjonijiet mis-17 ta' Ġunju 1999. Iżda, l-implimentazzjoni ta' ċerti disposizzjonijiet fil-Kapitoli 5, 8 u 9 għandha tkun iddiferita kif speċifikat fil-kapitoli msemmija. 2. Meta Stati Membri jadottaw il-miżuri li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1, għandhom jinkludu riferenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkompanjati b'riferenza bħal din fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi ta' kif issir riferenza bħal din għandhom ikunu stabbiliti mill-Istati Membri. L-Artikolu 9 1. Id-Direttiva tal-Kunsill 80/780/KEE tat-22 ta' Lulju 1980 dwar il-qrubija tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu ma' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara għal vettura ta' żewġ roti b'side-car jew mingħajr side-car u għall-aċċessorji tagħhom fuq vetturi bħal dawn [22] għandha tiġi rrevokata meta din id-Direttiva ssir applikabbli. 2. Iżda, komponenti li kienu ġew mogħtija approvazzjonijiet kif stabbilit fl-Anness I għad-Direttiva kif hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1 jistgħu jibqgħu jintużaw. 3. Id-Direttiva tal-Kunsill 78/1015/KEE tat-23 ta' Novembru 1978 dwar il-qrubija tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu mal-livell ta' ħoss permess u mas-sistema ta' l-exhaustta' motoċikli [23] għandha tkun imneħħija fid-data li hemm riferenza għaliha fl-ewwel subparagrafu ta' l-Artikolu 8. 4. Sad-data li hemm riferenza għaliha fl-ewwel subparagrafu ta' l-Artikolu 8 (1), approvazzjonijiet kif hemm riferenza għalihom fid-Direttiva 78/1015/KEE jistgħu jingħataw għal approvazzjonijiet ta' tip ta' vetturi li hemm riferenza għalihom fid-Direttiva 92/61/KEE. Il-valuri tal-limiti stabbiliti għal livelli ta' ħoss fl-Anness I, is-sezzjoni 2.1.1 tad-Direttiva 78/1015/KEE għandhom japplikaw. L-Artikolu 15 (4) (ċ) tad-Direttiva 92/61/KEE għandu għalhekk japplika meta vetturi bħal dawn jkunu l-ewwel impoġġija f'servizz. 5. Mad-dħul fis-seħħ ta' din id-Direttiva, id-disposizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill 89/336/KEE tat-3 ta' Mejju 1989 dwar il-qrubija tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu mal-kompatibilità elettromanjetika [24] għandhom jieqfu japplikaw għal vetturi koperti b'din id-Direttiva. L-Artikolu 10 Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ dakinhar tal-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej. L-Artikolu 11 Din id-Direttiva hija ndirizzata lill-Istati Membri. Magħmula fi Brussel, 17 ta' Ġunju 1997. Għall-Parlament Ewropew Il-President J. M. Gil-Robles Għall-Kunsill Il-President A. Jorritsma-Lebbink [1] ĠU Nru C 177, 29.6.1994, p. 1, uĠU Nru C 21, 25.1.1996, p. 23 [2] ĠU Nru C 195, 18.7.1994, p. 77. [3] L-Opinjoni tal-Parlament Ewropew tat-18 ta' Mejju 1995 (ĠU Nru C 151, 19.6.1995, p. 184), il-pożizzjoni komuni tal-Kunsill tat-23 ta' Novembru 1995 (ĠU Nru C 190, 29.6.1996, p. 1) u d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew tad-19 ta' Ġunju 1996 (ĠU Nru C 198, 9.7.1996, p. 23). Id-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew ta' l-24 ta' April 1997; id-Deċiżjoni tal-Kunsill tat-12 ta' Mejju 1997. [4] ĠU Nru L 225, 10.8.1992, p. 72. [5] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 29. [6] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 53. [7] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 63. [8] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 74. [9] E/EKE/TRANS/324/ADD 2. [10] E/EKE/TRANS/324/REV 1/ADD 18. [11] E/EKE/TRANS/324/REV 1/ADD 19. [12] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 36. [13] E/EKE/TRANS/324/EV 1/ADD 37. [14] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 49. [15] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 55. [16] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 56. [17] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 71. [18] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 81. [19] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 80. [20] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 15. [21] ĠU Nru L 42, 23.2.1970, p. 1. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 96/27/KE (ĠU Nru L 169, 8.7. 1996, p. 1). [22] ĠU Nru L 229, 30.8.1980, p. 49. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 80/1272/KEE (ĠU Nru L 375, 31.12.1980, p. 73). [23] ĠU Nru L 349, 13.12.1978, p. 21. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 89/235/KEE (ĠU Nru L 98, 11.4.1989, p. 1). [24] ĠU Nru L 139, 23.5.1989, p. 19. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 93/97/KEE (ĠU Nru L 290, 24.11.1993, p. 1). -------------------------------------------------- IL-KAPITOLU 1 TYERS GĦAL VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR U L-MUNTAĠĠ TAGĦHOM LISTA TA' ANNESSI | | Paġna | L-ANNESS I | Disposizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' tip ta' tyre … | 39 | L-Appendiċi 1 | Dokument ta' informazzjoni għal tip ta' tyre maħsub għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 41 | L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni ta' tip ta' komponent għal tip ta' tyre maħsub għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 42 | L-ANNESS II | Definizzjonijiet, marki u ħtiġiet … | 43 | L-Appendiċi 1 | Dijagramma ta' spjega … | 50 | L-Appendiċi 2 | Arranġament ta' marki tat-tyre … | 51 | L-Appendiċi 3 | Lista ta' indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija u l-piż massimu permess li jikkorrispondi … | 52 | L-Appendiċi 4 | Marki u dimensjonijiet ta' ċerti tipi ta' tyres … | 53 | L-Appendiċi 5 | Metodu ta' kejl ta' dimensjonijiet ta' tyres … | 61 | L-Appendiċi 6 | Proċedura għall-ittestjar tar-rendiment piż/veloċità … | 62 | L-Appendiċi 7 | Varjazzjoni tal-kapaċità ta' tagħbija bħala funzjoni tal-veloċità … | 64 | L-Appendiċi 8 | Metodu sabiex ikun stabbilit it-tikbir dinamiku ta' tyre … | 65 | L-ANNESS III | Ħtiġiet għal vetturi għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar tat-tyres tagħhom … | 67 | L-Appendiċi 1 | Dokument ta' Informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' tyres fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 69 | L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar tat-tyres fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 70 | L-ANNESS I DISPOSIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' TIP TA' TYRE 1. APPLIKAZZJONI GĦAL APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT 1.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' tip ta' tyre għandha tagħti dettalji preċiżi tat-tip ta' tyre li miegħu għandha tkun imwaħħla l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent. 1.2. Għal kull tip ta' tyre dik l-applikazzjoni għandha tagħti wkoll dettalji preċiżi dwar: 1.2.1. l-għażla tad-daqs tat-tyre kif iddefinit fl-Anness II, punt 1.16, 1.2.2. il-marka jew l-isem tan-negozju, 1.2.3. kategorija ta' użu: normali, speċjali, silġ jew moped, 1.2.4. struttura tat-tyre (diagonal ply jew bias ply, bias belted, radial), 1.2.5. simbolu tal-kategorija ta' veloċità, 1.2.6. indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija, 1.2.7. jekk it-tyre huwiex maħsub sabiex jintuża b'tubu jew mingħajr tubu ġewwa fih, 1.2.8. jekk it-tyre huwiex "normali" jew "rinforzat", 1.2.9. in-numru ta' ply-rating għal derivati ta' motoċikli, 1.2.10. id-dimensjonijiet minn barra: il-wisa' totali u d-dijametru totali tat-tyre, 1.2.11. ir-rimmijiet li magħhom jista' jiġi ffittjat it-tyre, 1.2.12. ir-rimm ta' kejl u r-rimm ittestjat, 1.2.13. il-pressjoni tat-test u l-pressjoni għall-kejl, 1.2.14. il-koeffiċjent × li hemm riferenza għalih fl-Anness II, punt 1.19, 1.2.15. Għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs u adattati għal veloċità kbira minn 240 km/h jew għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs u adattati għal veloċità kbira minn 270 km/h, il-veloċità massima permessa mill-manifattur tat-tyre u l-kapaċità ta' ġarr ta' tagħbija permessa għal dik il-veloċità massima. Il-veloċità massima permessa u l-kapaċità ta' ġarr ta' tagħbija rilevanti għandhom ikunu murija fuq iċ-ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip (Appendiċi 2 ta' dan l-Anness). 1.3. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandha tkun akkompanjata wkoll bi tlett kopji ta' l-iskeċċijiet jew ritratti li jidentifikaw il-pattern tal-parti tar-rota li tirfes l-art u l-envilop tat-tyre minfuħ immuntat fuq ir-rimm ta' kejl li juri d-dimensjonijiet rilevanti (ara s-sezzjonijiet 3.1.1 u 3.1.2 ta' l-Anness II) tat-tip ta' tyre sottomess għal approvazzjoni. Għandha tkun akkompanjata wkoll bir-rapport tat-test maħruġ minn laboratorju ta' ttesjar approvat jew minn żewġ kampjuni tat-tip ta' tyre skond id-diskrezzjoni ta' l-awtorità kompetenti. 1.4. Il-manifattur tat-tyre jista' jitlob li l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE tkun estiża wkoll għal tipi oħra ta' tyers immodifikati. 1.5. Din id-Direttiva ma tapplikax għal tyers ġodda magħżula biss għal użu "off-road" u mmarkati "NHS" (mhux għal użu fl-awtostradi) jew għal kompetizjonijiet. 2. MARKI Il-kampjuni ta' tip ta' tyre mdaħħlin għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandhom juru, b'mod li jista' jinqara bla diffikultà u b'mod li ma jitħassarx, il-marka jew l-isem tan-negozju ta' l-applikant u għandu jkun hemm spazju biżżejjed għall-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip tal-komponent. 3. MARKA TA' L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KOMPONENT It-tyers kollha li jkunu konformi ma' tip li kellu t-tip tal-komponent approvat f'konformità ma' din id-Direttiva għandhom juru l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent deskritta fl-Anness 5 għad-Direttiva 92/61/KEE tat-30 ta' Ġunju 1992 fuq l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur. Il-valur "a" li jiddefinixxi d-dimensjonijiet tar-rettangolu u l-figuri u l-ittri li jikkostitwixxu l-marka ma għandhomx ikunu inqas minn 2 mm. 4. MODIFIKAZZJONI TA' TIP TA' TYRE 4.1. Modifikazzjoni tal-pattern tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art ma teħtieġx ripetizzjoni tat-testijiet preskritti fl-Anness II. Appendiċi 1 +++++ TIFF +++++ Appendiċi 2 Ċertifikat ta' l-approvazzjoni ta' tip ta' komponent għal tip ta' tyre maħsub għal vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur +++++ TIFF +++++ L-ANNESS II DEFINIZZJONIJIET, MARKI U ĦTIĠIET 1. DEFINIZZJONIJIET Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu: 1.1. "tip ta' tyre" tfisser tyers li bażikament ma jkunux differenti wieħed għall-ieħor fir-rigward ta': 1.1.1. l-marka jew l-isem tan-negozju, 1.1.2. l-għażla tad-daqs tat-tyre, 1.1.3. il-kategorija ta' użu (normali: għal tyers mfasslin għal użu normali fit-triq; speċjali: għal tyers ta' użu speċjali bħal dawk użati għal użu fuq it-triq u off-road, fuq is-silġ jew fuq mopeds), 1.1.4. struttura (diagonal jew bias ply (cross-ply), bias-belted, radial), 1.1.5. simbolu tal-kategorija ta' veloċità, 1.1.6. indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija, 1.1.7. id-dimensjoni tal-profil tal-cross-section meta ffittjat fuq rimm speċifikat; 1.2. "struttura tat-tyre" tfisser il-karatteristiċi tekniċi tal-karkassa tat-tyre. Għandha ssir distinzjoni, b'mod partikolari, bejn il-konfigurazzjonijiet ta' tyers segwenti: 1.2.1. "diagonal jew bias ply (cross-ply)" tfisser struttura ta' tyre li l-kordi tas-saffi tiegħu jestendu sax-xifer ta' ġewwa tat-tyre u mħejjija b'tali mod li jiffurmaw angoli li jalternaw li jkunu perċettibilment inqas minn 90° sal-linja tan-nofs tax-xifer ta' ġewwa tat-tyre, 1.2.2. "bias belted" tfisser struttura ta' tyre tat-tip "cross ply" li fiha l-karkassa tkun miżmuma minn ċintorin li jkun magħmul minn żewġ saffi jew aktar ta' materjali magħmul minn lenza li ma tiġġebbidx li jiffurmaw angoli li jalternaw viċin ta' dawk tal-karkassa, 1.2.3. "radial" tfisser struttura ta' tyre li l-ply cords tiegħu jestendu sax-xifer ta' ġewwa tat-tyre u jkunu mqegħda sostanzjalment f'90° għal-linja tan-nofs tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art, billi l-karkassa tkun stabbilizzata permezz ta' ċintorin li bażikament ma jiġġebbidx madwar iċ-ċirkumferenza, 1.2.4. "rinforzat" tfisser struttura ta' tyre li fiha l-karkassa tkun aktar reżistenti minn dik tat-tyre standard li jikkorrispondi; 1.3. "xifer ta' ġewwa tat-tyre" tfisser il-parti mit-tyre li l-forma jew struttura tagħha tippermettilha li tiffittja r-rimm u żżomm it-tyre mar-rimm [1]; 1.4. "kordi" tfisser kurduni li jiffurmaw il-materjal tas-saffi fit-tyre prewmatiku [2]; 1.5. "saff" tfisser saff ta' gomma miksi b'kordi paralleli [3]; 1.6. "karkassa" tfisser il-parti tat-tyre minbarra l-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art u l-ġnub li, meta tintefaħ, iġorr it-tagħbija [4]; 1.7. "il-parti tat-tyre li tmiss ma" l-art' tfisser dik il-parti tat-tyre li tagħmel kuntatt ma' l-art [5]; 1.8. "ġenb" tfisser dik il-parti tat-tyre li tinsab bejn il-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art u l-parti ddisinnjata li tkun miksija mir-rimm tar-rota [6]; 1.9. "gruv tal-parti tat-tyre li tmiss ma" l-art ' tfisser l-ispazju bejn żewġ ribs jew blokok li jmissu ma' xulxin fil-pattern tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art [7]; 1.10. "gruvs prinċipali" tfisser il-gruvs il-wiesgħin li jkunu jinsabu fiż-żona ċentrali tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art; 1.11. "wisa" tas-sezzjoni (S)' tfisser id-distanza linejari bejn it-truf ta' barra u l-ġnub ta' tyre minfuħ tneħħi l-isporġenzi minħabba marki, aċċessjori ta' tiżjin jew strixxi jew ribs ta' protezzjoni [8]; 1.12. "wisa" totali' tfisser id-distanza linejari bejn it-truf ta' barra tal-ġnub ta' tyre minfuħ, li tinkludi marki, aċċessjori ta' tiżjin jew strixxi jew ribs ta' protezzjoni [9]; il-wisa' totali ta' tyers li l-wisa' tal-parti li tmiss ma' l-art tagħhom tkun akbar mill-wisa' tas-sezzjoni hi l-wisa' tal-parti tat-tyers li tmiss ma' l-art; 1.13. "għoli tas-sezzjoni (H)" tfisser id-distanza li tkun daqs nofs id-differenza bejn id-dijametru ta' barra tat-tyre u d-dijametru nominali tar-rimm [10]; 1.14. "aspect ratio nominali (Ra)" tfisser mitt darba n-numru miksub meta l-għoli nominali tas-sezzjoni jkun diviż bil-wisa' nominali tas-sezzjoni (S1) bit-tnejn li huma jkunu mfissra fl-istess unità ta' kejl; 1.15. "dijametru ta' barra (D)" jfisser id-dijametru totali ta' tyre ġdid minfuħ [11]; 1.16. "għażla ta' daqs ta' tyre" tfisser id-deskrizzjoni li jkun fiha s-segwenti: 1.16.1. il-wisa' nominali tas-sezzjoni (S1) (imfissra f'mm, għajr għal ċerti tipi ta' tyers li għalihom l-għażla tad-daqs tat-tyre tkun stabbilita fl-ewwel Kolonna tal-listi fl-Appendiċi 4 ta' dan l-Anness), 1.16.2. l-aspect ratio nominali (Ra), għal ċerti tipi ta' tyers li għalihom l-għażla tad-daqs tat-tyre tkun mogħtija fl-ewwel Kolonna tal-listi fl-Appendiċi 4 ta' dan l-Anness, 1.16.3. numru konvenzjonali (d) li juri d-dijametru nominali tar-rimm u li jikkorrispondi ma' dak tad-dijametru mfisser jew fil-forma ta' kodiċi (figura ta' inqas minn 100) jew f'millimetri (figura ta' aktar minn 100). 1.16.3.1. il-valuri f'millimetri tas-simbolu (d) imfisser f'forma ta' kodiċi huma kif segwit: Il-kodiċi "d" imfissra b'figura waħda jew tnejn li tissimbolizza jew jissimbolizzaw id-dijametru nominali tar-rimm | Ekwivalenza f'mm | 4 | 102 | 5 | 127 | 6 | 152 | 7 | 178 | 8 | 203 | 9 | 229 | 10 | 254 | 11 | 279 | 12 | 305 | 13 | 330 | 14 | 356 | 15 | 381 | 16 | 406 | 17 | 432 | 18 | 457 | 19 | 483 | 20 | 508 | 21 | 533 | 22 | 559 | 23 | 584 | 1.17. "id-dijametru nominali tar-rimm (d)" tfisser id-dijametru tar-rimm li jkun imfassal sabiex fuqu jkun iffittjat tyre [12]; 1.18. "rimm" tfisser is-support għal jew tyre u tubu ġewwa fih jew tyre bla tubu li fuqu jkun imserraħ ix-xifer ta' ġewwa tat-tyre [13]; 1.19. "rimm tejoretiku" tfisser rimm immaġinarju li l-wisa' tiegħu jkun X darbiet il-wisa' nominali tas-sezzjoni ta' tyre. Il-valur X għandu jkun speċifikat mill-manifattur tat-tyre; 1.20. "rimm ta' kejl" tfisser ir-rimm li fuqu għandu jkun iffittjat tyre għal għanijiet ta' kejl dimensjonali; 1.21. "rimm ittestjat" tfisser ir-rimm li fuqu għandu jkun iffittjat tyre sabiex ikun ittestjat; 1.22. "biċċiet" tfisser it-tifrik ta' biċċiet tal-gomma mill-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art; 1.23. "separazzjoni tal-kordi" tfisser il-firda tal-kordi mill-kisja tal-gomma tagħhom; 1.24. "seperazzjoni tas-saff" tfisser il-firda ta' saffi li jmissu ma' xulxin; 1.25. "separazzjoni tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art" tfisser il-frid tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art minn mal-karkassa 1.26. "indiċi tal-kapaċità ta' tagħbija" tfisser figura assoċjata ma' l-itqal tagħbija permessa li tyre jista' jġorr fil-veloċità li tikkorrispondi mas-simbolu ta' veloċità tiegħu skond il-kondizzjonijiet ta' tħaddim speċifikati mill-manifattur. Appendiċi 3 għall-Anness II jiżgura lista ta' indiċi u t-tagħbija li tikkorrespondi; 1.27. "tabella ta' varjazzjonijiet ta' tagħbija bħala funzjoni ta' veloċità" tfisser it-tabella fl-Appendiċi 7 għall-Anness II li tagħti, b'riferenza għall-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija u ta' kapaċità f'veloċità nominali, varjazzjonijiet ta' tagħbija ta' tyre użat f'veloċitajiet għajr dawk li jikkorrespondu għal dik murija mill-kategorija ta' veloċità nominali; 1.28. "kategorija ta' veloċità" tfisser 1.28.1. il-veloċità, mfissra mis-simbolu ta' kategorija ta' veloċità kif murija f'1.28.2, 1.28.2. kategoriji ta' veloċità huma dawk stabbiliti fit-tabella li ġejja: Simbolu tal-Kategorija ta' Veloċità | Veloċità Rilevanti (km/h) | B | 50 | F | 80 | G | 90 | J | 100 | K | 110 | L | 120 | M | 130 | N | 140 | P | 150 | Q | 160 | R | 170 | S | 180 | T | 190 | U | 200 | H | 210 | V | 240 | W | 270 | 1.28.3. Tyers addattati għal veloċitajiet massimi ta' aktar minn 240 km/h huma identifikati bl-ittra "V" jew "Z" impoġġija fl-għażla tad-daqs tat-tyre quddiem l-indikazzjonijiet ta' l-istruttura tat-tyre. 1.29. "tyre ta' fuq is-silġ" tfisser pattern u struttura ta' tyre li huma mfasslin primarjament sabiex jiżguraw imġiba aħjar minn dik ta' tyre normali f'tajn u fuq silġ frisk jew ċaflis tas-silġ. Il-pattern tal-parti tat-tyre tas-silġ li tmiss ma' l-art ġeneralment ikun jikkonsisti minn gruvs u/jew blokok li jkunu aktar imbegħdin minn dawk ta' tyre normali; 1.30. "TMS" (tyremultiservice) tfisser tyre li jista' jintuża għal aktar minn skop wieħed, jew fi kliem ieħor tyre addattat kemm għal użu fuq it-triq u kemm għal użu off-road; 1.31. "rating tat-tagħbija massima" tfisser l-akbar piż li tyre ikun stmat li jista' jġorr: 1.31.1. Għal veloċità inqas minn jew daqs 130 km/h ir-rating ta' l-itqal tagħbija ma għandux jaqbeż il-persentaġġ tal-valur assoċjat ma' l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija rilevanti għat-tyre kif indikat fit-tabella "Varjazzjoni ta' kapaċità ta' tagħbija ma' veloċità" (ara sezzjoni 1.27) b'riferenza għas-simbolu tal-kategorija ta' veloċità u l-kapaċità ta' veloċità tal-vettura li fuqu jkun immuntat it-tyre. 1.31.2. Għal veloċità ogħla minn 130 km/h iżda li ma taqbiżx il-210 km/h ir-rating massimu ta' tagħbija ma għandux jaqbeż il-valur tal-piż assoċċjat ma' l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija tat-tyre. 1.31.3. Fil-każ ta' tyers magħmulin għal veloċità li taqbeż il-210 km/h iżda li ma taqbiżx il-270 km/h, ir-rating massimu ta' tagħbija ma għandhux jaqbeż il-persentaġġ tal-piż assoċċjat ma' l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija għat-tyre stabbilit fit-tabella ta' taħt b'riferenza għas-simbolu ta' kategorija ta' veloċità tat-tyre u l-veloċità massima mfassla tal-vettura li fuqu għandu jkun iffittjat it-tyre. Il-veloċità massima (km/h) [14] | Rating massimu ta' tagħbija (%) | Il-kategorija tal-veloċità Simbolu V | Il-kategorija tal-veloċità Sistema W [16] | 210 | 100 | 100 | 220 | 95 | 100 | 230 | 90 | 100 | 240 | 85 | 100 | 250 | (80) [15] | 95 | 260 | (75) [15] | 85 | 270 | (70) [15] | 75 | 1.31.4. Għal veloċitajiet li jaqbżu il-270 km/h ir-rating tat-tagħbija ma għandhiex taqbeż il-piż speċifikat mill-manifattur tat-tyre b'riferenza għall-kapaċità ta' veloċità tat-tyre. Għal veloċitajiet intermedjarji bejn il-270 km/h u l-veloċità massima permessa mill-manifattur tat-tyre għandha tapplika interpolazzjoni linejari tar-rating tat-tagħbija. 1.32. "tyre ta' moped" tfisser tyre imfassal sabiex ikun iffittjat fuq mopeds; 1.33. "tyre ta' motoċiklu" tfisser tyre imfassal primarjament sabiex ikun iffittjat fuq motoċikli; 1.34. "ċirkomferenza tad-dawra (Ċd)" tfisser id-distanza tejoretika koperta miċ-ċentru (fus) tar-rota ta' vettura waqt li jkun miexi matul dawra waħda sħiħa tat-tyre u miksuba mill-formola segwenti: Ċr = f × D, fejn: D huwa d-dijametru ta' barra tat-tyre skond l-għażla tad-daqs tat-tyre stabbilita fil-Punt 3.1.2. f'dan l-Anness f = 3,02 għal tyers li l-kodiċi tad-dijametru tar-rimm għalihom ikun ikbar minn, jew ugwali għal 13 3,03 għal tyersradial ply li l-kodiċi tad-dijametru tar-rimm għalihom ma jkunx ikbar minn 12 2,99 għal tyers diagonal jew bias-ply (cross-ply) jew tyers bias belted li l-kodiċi tad-dijametru tar-rimm għalihom ma jkunx ikbar minn 12. 2. MARKI 2.1. Tyers għandhom juru l-marki segwenti, fuq ta' l-inqas wieħed mill-ġnub tagħhom: 2.1.1. il-marka jew l-isem tan-negozju; 2.1.2. l-għażla tad-daqs tat-tyre kif iddefinit fil-Punt 1.16; 2.1.3. l-indikazzjoni ta' l-istruttura tat-tyre kif ġej: 2.1.3.1. fil-każ ta' tyersdiagonal jew bias ply (cross-ply), l-ebda marka jew l-ittra "D" qabel il-kodiċi tad-dijametru tar-rimm; 2.1.3.2. fil-każ ta' tyersbias-belted, l-ittra "B" qabel il-kodiċi tad-dijametru tar-rimm u, mhux obbligatorju, il-kliem "BIAS-BELTED"; 2.1.3.3. fil-każ ta' tyers radial ply, l-ittra "R" qabel il-kodiċi tad-dijametru tar-rimm u, mhux obbligatorju, il-kliem "RADIAL"; 2.1.4. il-kategorija tal-veloċità tat-tyre, imfissra bis-simbolu li hemm riferenza għalih fil-Punt 1.28.2; 2.1.5. l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija kif iddefinit f'1.26; 2.1.6. il-kliem "BLA TUBU" fejn it-tyre ikun maħsub għal użu mingħajr tubu ġewwa fih; 2.1.7. is-simbolu "RINFURZAT" jew "RINF" fil-każ ta' tyre irrinfurzat; 2.1.8. id-data ta' manifattura li tkun tinkludi tlett numri, l-ewwel tnejn juru l-ġimgħa u t-tielet is-sena. Din l-informazzjoni għandha tkun murija fuq ġenb wieħed biss; 2.1.9. is-simbolu "M+S" jew "M.S" jew "M & S" fil-każ ta' tyre ta' fuq is-silġ; 2.1.10. is-simbolu "TMS" fil-każ ta' tyre multiservice; 2.1.11. it-term "MOPED", "CICLOMOTORE" jew "CYCLOMOTEUR" fejn tyre ikun imfassal għal mopeds; 2.1.12. Tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h għandhom ikunu mmarkati bl-ittra kodiċi xierqa "V" jew "Z", skond kif ikun applikabbli (ara s-sezzjoni 1.31.3) fl-għażla tad-daqs tat-tyre u quddiem l-indikazzjoni ta' l-istruttura (ara s-sezzjoni 2.1.3). 2.1.13. Tyers adattati għal veloċitajiet ta' aktar minn 200 km/h (jew 270 km/h rispettivament) għandhom juru, f'parentesi, il-marka ta' l-indiċi tal-kapaċità ta' tagħbija (ara Punt 2.1.5) applikabbli f'veloċità ta' 210 km/h (jew 240 km/h rispettivament) u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċita ta' riferenza (ara Punt 2.1.4) kif ġej: - "V" fil-każ ta' tyers identifikati bil-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs. - "W" fil-każ ta' tyers identifikati bil-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs. 2.2. Appendiċi 2 jipprovdi eżempju tad-dehra għall-marki tat-tyers. 2.3. Il-marki li hemm riferenza għalihom f'2.1 u l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent stabbilita fis-sezzjoni 3 ta' l-Anness I għandhom ikunu ffurmati ġewwa jew fuq it-tyers. Għandhom ikunu jinqraw b'm d faċli. 3. ĦTIĠIET LI GĦANDHOM X'JAQSMU MA' TYERS 3.1. Id-dimensjonijiet tat-tyre 3.1.1. Wisa' tas-sezzjoni 3.1.1.1. il-wisa' tas-sezzjoni hija maħduma permezz tal-formula li ġejja: S = S1 + K (A − A1), fejn: S = wisa' tas-sezzjoni mfissra f'mm imkejla fuq rimm ta' kejl S1 = wisa' nominali tas-sezzjoni (f'mm) kif stabbilit fuq il-ġenb ta' tyers fl-għażla tad-daqs ta' tyre A = wisa' mfissra f'mm tar-rimm ta' kejl mogħti mill-manifattur fid-deskrizzjoni teknika A1 = wisa' ta' rimm tejoretiku mfisser f'mm Il-valur S1 immultiplikat bil-fattur X ikkwotat mill-manifattur tat-tyre huwa wżat għal A1 u l-valur 0,4 huwa wżat għal K. 3.1.1.2. Iżda, fejn l-għażla tad-daqs tat-tyre tkun tidher fl-ewwel kolonna tal-listi fl-Appendiċi 4 għall-Anness II, il-wisa' tas-sezzjoni (S1) u l-wisa' tejoritiku tar-rimm (A1) għandhom ikunu dawk imdaħħlin faċċata tad-denominazzjoni tad-daqs tat-tyre f'dawk it-tabelli. 3.1.2. Id-dijametru minn barra tat-tyre 3.1.2.1. Id-dijametru minn barra ta' tyre huwa dak miksub mill-formula segwenti: D = d + 2H, fejn: D = id-dijametru minn barra mfisser f'mm d = id-dijametru nominali tar-rimm imfisser f'mm H = l-għoli nominali tat-tyre H = S1 × 0,01 Ra, fejn: S1 = il-wisa' nominali tas-sezzjoni Ra = l-aspect ratio nominali kif stabbilit fid-deskrizzjoni fuq il-ġenb tat-tyre kif meħtieġ b'Punt 2.1.3. 3.1.2.2. Iżda, id-dijametru ta' barra ta' tipi ta' tyers li għalihom l-għażla tad-daqs tat-tyre tkun imdaħħla fl-ewwel kolonna tat-tabelli fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-tabelli msemmija n-naħa l-oħra tad-deskrizzjoni tat-tyre. 3.1.3. Metodu ta' kejl ta' tyre; Id-dimensjonijiet tat-tyre għandhom jiġu mkejla kif speċifikat fl-Appendiċi 5 għal dan l-Anness. 3.1.4. Speċifikazzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mal-wisa' tas-sezzjoni ta' tyre; 3.1.4.1. Il-wisa' totali ta' tyre tista' tkun inqas mill-wisa' tas-sezzjoni S kif stabbilit bi qbil ma' Punt 3.1.1. 3.1.4.2. Tista' taqbeż dak il-valur sal-valur stabbilit fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness jew, fil-każ ta' għażliet ta' daqs ta' tyre mhux stabbiliti fl-Appendiċi 4 msemmi, bil-persentaġġi li ġejjin: 3.1.4.2.1. għal tyre ta' moped, għal użu normali fit-triq u għal tyre ta' fuq is-silġ għal motoċiklu: + 10 % fil-każ ta' kodiċi ta' dijametru ta' rimm 13 u ikbar + 8 % għal kodiċi ta' dijametru ta' rimm ta' mhux aktar minn 12; 3.1.4.2.2. għal tyre multiservice adattat għal użu fit-triq ristrett u mmarkat b'MST + 25 %. 3.1.5. Speċifikazzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mad-dijametru minn barra tat-tyre; 3.1.5.1. Id-dijametru minn barra tat-tyre ma għandux jaqbeż il-valuri minimi u massimi tad-dijametru speċifikati fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness. 3.1.5.2. Id-dijametru minn barra tat-tyre meta l-għażla tad-daqs tat-tyre ma tkunx stabbilita fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness ma għandux jaqbeż il-valuri minimi u massimi tad-dijametru miksubin billi jkunu applikati l-formoli segwenti: Dmin = d + (2H × a) Dmax = d + (2H × b), fejn: H u d huma ddefiniti fil-Punt 3.1.2.1 u a u b huma kif iddefiniti fil-Punti 3.1.5.2.1 u 3.1.5.2.2 rispettivament: 3.1.5.2.1. għal tyre ta' moped, għal tyre ta' użu normali fit-triq u għal tyers ta' fuq is-silġ | a | dijametru tar-rimm 13 u ikbar | 0,97 | dijametru tar-rimm mhux ikbar minn 12 | 0,93 | għal tyre li jista' jintuża għal aktar minn użu wieħed | 1,00 | 3.1.5.2.2. għal tyre ta' moped u għal tyre ta' użu normali fit-triq għal motoċiklu: | b | dijametru tar-rimm 13 u ikbar | 1,07 | dijametru tar-rimm mhux ikbar minn 12 | 1,10 | għal tyre ta' fuq is-silġ u għal tyers li jista' jintużaw għal aktar minn użu wieħed | 1,12 | 3.2. Test ta' rendiment tagħbija/veloċità 3.2.1. It-test ta' rendiment tagħbija/veloċità għandu jsir fuq tyre bi qbil mal-metodu stabbilit fl-Appendiċi 6 għall-Anness II 3.2.1.1. Fejn issir applikazzjoni għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs u adattati għal veloċità ikbar minn 240 km/h jew għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs u adattati għal veloċità ikbar minn 270 km/h, (ara Punt 1.2.1.15 fl-Anness I), it-Test Tagħbija/veloċità ta' fuq isir fuq tyre wieħed fil-kondizzjonijiet ta' tagħbija u veloċità mmarkati f'parantesi fuq it-tyre (ara Punt 2.1.13). Għandu jsir test tagħbija/veloċità ieħor fuq tieni tyre ta' l-istess tip fil-kondizzjonijiet ta' tagħbija u veloċità, jekk applikabbli, speċifikati bħala massimi mill-manifattur tat-tyre. 3.2.2. Wara li jgħaddi b'suċċess mit-test tagħbija/veloċità, tyre ma għandux juri kwalunkwe separazzjoni ta' saffi tal-parti li tmiss ma' l-art jew ta' kordi jew kwalunkwe tifrik jew ksur ta' kordi. 3.2.3. Id-dijametru minn barra tat-tyre imkejjel ta' l-inqas sitt siegħat wara t-test ta' rendiment tagħbija/veloċità ma għandux ikun differenti b'aktar minn ± 3,5 % mid-dijametru ta' barra imkejjel qabel it-test. 3.2.4. Il-wisa' totali tat-tyre imkejjel fl-aħħar tat-test ta' rendiment ta' tagħbija/veloċità ma għandux jaqbeż il-valur stabbilit fil-Punt 3.1.4.2. 3.3. Tikbir dinamiku tat-tyers It-tyers li hemm riferenza għalihom fil-Punt 1.1 fl-Appendiċi 8 għall-Anness II li jkunu għaddew mit-test ta' rendiment ta' tagħbija/veloċità meħtieġ fil-Punt 3.2.1 għandhom jgħaddu minn test ta' tikbir dinamiku, li għandu jsir bi qbil mal-metodu prattiku stabbilit fl-Appendiċi msemmi. 3.4. Fejn manifattur ta' tyers jipproduċi firxa ta' tyers, ma jkunx hemm bżonn li jsiru t-testijiet ta' rendiment ta' tagħbija/veloċità u testijiet ta' tikbir dinamiku fuq kull tip ta' tyre fil-firxa. L-għażla li jintagħżel l-inqas każ favorevoli tinżamm għad-diskrezzjoni ta' l-awtoritajiet responsabbli għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent. 3.5. Modifikazzjoni tal-pattern tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art titqies li ma tkunx teħtieġ li jsirilha repetizzjoni tat-test speċifikat fis-sezzjonijiet 3.2 u 3.3 ta' dan l-Anness. 3.6. Estensjonijiet ta' l-approvazzjoni għal tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs (jew 270 km/h għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs), minħabba ċertifikazzjoni għal veloċitajiet massimi differenti u/jew tagħbijiet, huma permessi, sakemm ikun provdut rapport ġdid ta' ttestjar li jkollu x'jaqsam mar-rating tal-veloċità massima l-ġdida u tat-tagħbija mis-servizz tekniku responsabbli milli jwettaq it-testijiet. Kapaċitajiet ġodda bħal dawn ta' tagħbija/veloċità għandhom ikunu speċifikati fl-Appendiċi 2 ta' l-Anness I. L-Appendiċi 1 +++++ TIFF +++++ Dijagramma ta' spjega(ara Punt 1 f'dan l-Anness) L-Appendiċi 2 Arranġament ta' marki tat-tyre Eżempji tal-marki li għandhom jidhru fuq tipi ta' tyers tat-tip approvat +++++ TIFF +++++ b = 4 mm | b | 100/80 B 18 | 53 S | BLA TUBU M+S | 013 | Dawn il-marki jiddefinixxu tyre: - li jkollu wisa' nominali tas-sezzjoni ta' 100, - li jkollu aspect ratio nominali ta' 80, - jkun ta' struttura bias-belted (B), - li jkollu dijametru ta' rimm ta' 457 mm, il-kodiċi għalih tkun 18, - li jkollu kapaċità ta' tagħbija ta' 206 kg, li tikkorrispondi għal indiċi ta' tagħbija 53 (ara l-lista fl-Appendiċi 3), - ikklassifikat fil-kategorija ta' veloċità S (veloċità massima ta' 180 km/h), - li jista' jkun iffittjat mingħajr tubu minn ġewwa (bla tubu), - jkun tat-tip ta' fuq is-silġ (M+S), - immanifatturat matul l-1 ġimgħa (01) tas-sena 1993 (3). Il-posizzjoni u ordni tal-marki li jikkostitwixxu d-denominazzjoni tat-tyre għandhom ikunu kif segwit: (a) id-denominazzjoni tad-daqs tat-tyre li tinkludi l-wisa' nominali tas-sezzjoni, l-aspect ratio nominali, is-simbolu ta' l-istruttura, fejn ikun jixraq, id-dijametru nominali tar-rimm għandha tkun ikkombinata kif muri fl-eżempju ta' fuq i.e. 100/80 B 18; (b) l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċità għandhom jitqegħdu viċin id-denominazzjoni tad-daqs tat-tyre. Jistgħu jew jippreċeduha jew isegwuha jew jitqegħdu fuqha jew taħtha; (ċ) id-deskrizzjonijiet "BLA TUBU" u "RINFURZAT" jew "RINF" u "M+S" jew "M.S." jew "M & S" u "MST" u/jew "MOPED", "CICLOMOTORE" jew "CYCLOMOTEUR" jistgħu jkunu aktar "il bogħod mid-deskrizzjoni dimensjonali" (d) Fil-każ ta' tyers adattati għal veloċitajiet akbar minn 240 km/h, l-ittri kodiċi "V" jew "Z", skond kif ikun applikabbli, għandhom ikunu mmarkati quddiem il-marka ta' l-istruttura (eż. 140/60 ZR18). L-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija ta' riferenza u s-simbolu ta' kategorija ta' veloċità għandhom ikunu mmarkati f'parentesi skond kif ikun applikabbli (ara Punt 2.1.13 ta' l-Anness II). L-Appendiċi 3 Lista ta' indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija u l-piż massimu permess li jikkorrispondi A = indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija B = il-piż massimu li jikkorrispondi (kg) A | B | 0 | 45 | 1 | 46,2 | 2 | 47,5 | 3 | 48,7 | 4 | 50 | 5 | 51,5 | 6 | 53 | 7 | 54,5 | 8 | 56 | 9 | 58 | 10 | 60 | 11 | 61,5 | 12 | 63 | 13 | 65 | 14 | 67 | 15 | 69 | 16 | 71 | 17 | 73 | 18 | 75 | 19 | 77,5 | 20 | 80 | 21 | 82,5 | 22 | 85 | 23 | 87,5 | 24 | 90 | 25 | 92,5 | 26 | 95 | 27 | 97,5 | 28 | 100 | 29 | 103 | 30 | 106 | 31 | 109 | 32 | 112 | 33 | 115 | 34 | 118 | 35 | 121 | 36 | 125 | 37 | 128 | 38 | 132 | 39 | 136 | 40 | 140 | 41 | 145 | 42 | 150 | 43 | 155 | 44 | 160 | 45 | 165 | 46 | 170 | 47 | 175 | 48 | 180 | 49 | 185 | 50 | 190 | 51 | 195 | 52 | 200 | 53 | 206 | 54 | 212 | 55 | 218 | 56 | 224 | 57 | 230 | 58 | 236 | 59 | 243 | 60 | 250 | 61 | 257 | 62 | 265 | 63 | 272 | 64 | 280 | 65 | 290 | 66 | 300 | 67 | 307 | 68 | 315 | 69 | 325 | 70 | 335 | 71 | 345 | 72 | 355 | 73 | 365 | 74 | 375 | 75 | 387 | 76 | 400 | 77 | 412 | 78 | 425 | 79 | 437 | 80 | 450 | 81 | 462 | 82 | 475 | 83 | 487 | 84 | 500 | 85 | 515 | 86 | 530 | 87 | 545 | 88 | 560 | 89 | 580 | 90 | 600 | 91 | 615 | 92 | 630 | 93 | 650 | 94 | 670 | 95 | 690 | 96 | 710 | 97 | 730 | 98 | 750 | 99 | 775 | 100 | 800 | 101 | 825 | 102 | 850 | 103 | 875 | 104 | 900 | 105 | 925 | 106 | 950 | 107 | 975 | 108 | 1000 | 109 | 1030 | 110 | 1060 | 111 | 1090 | 112 | 1120 | 113 | 1150 | 114 | 1180 | 115 | 1215 | 116 | 1250 | 117 | 1285 | 118 | 1320 | 119 | 1360 | 120 | 1400 | L-Appendiċi 4 Marki u dimensjonijiet ta' ċerti tipi ta' tyers (Ara l-Anness II, il-Punti 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 u 3.1.5.1 LISTA 1 A Tyers ta' mopeds Deskrizzjonijiet u dijametru tar-rimm sa kodiċi 12 Denominazzjoni ta' daqs ta' tyre | Wisa' tar-rimm tejoritiku (kodiċi) (A1) | Dijametru totali (mm) | Wisa tas-sezzjoni (mm) (S1) nominali | Il-wisa' massimu totali (mm) | Dmin | D | Dmas | 2-12 | 1.35 | 413 | 417 | 426 | 55 | 59 | 2¼-12 | 1.50 | 425 | 431 | 441 | 62 | 67 | 2½- 8 | 1.75 | 339 | 345 | 356 | 70 | 76 | 2½- 9 | 1.75 | 365 | 371 | 382 | 70 | 76 | 2¾- 9 | 1.75 | 375 | 381 | 393 | 73 | 79 | 3-10 | 2.10 | 412 | 418 | 431 | 84 | 91 | 3-12 | 2.10 | 463 | 469 | 482 | 84 | 91 | LISTA 1 B Tyers ta' motoċikli Deskrizzjonijiet u dijametru tar-rimm sa kowd 12 Denominazzjoni ta' daqs ta' tyre | Wisa' tar-rimm tejoritiku (kowd) (A1) | Dijametru totali (mm) | Wisa tas-sezzjoni nominali (mm) (S1) | Il-wisa' massimu totali (mm) | Dmin | D | Dmas | 2.50- 8 | 1.50 | 328 | 338 | 352 | 65 | 70 | 2.50- 9 | 354 | 364 | 378 | 2.50-10 | 379 | 389 | 403 | 2.50-12 | 430 | 440 | 451 | 2.75- 8 | 1.75 | 338 | 348 | 363 | 71 | 77 | 2.75- 9 | 364 | 374 | 383 | 2.75-10 | 389 | 399 | 408 | 2.75-12 | 440 | 450 | 462 | 3.00- 4 | 2.10 | 241 | 251 | 264 | 80 | 86 | 3.00- 5 | 266 | 276 | 291 | 3.00- 6 | 291 | 301 | 314 | 3.00- 7 | 317 | 327 | 342 | 3.00- 8 | 352 | 362 | 378 | 3.00- 9 | 378 | 388 | 401 | 3.00-10 | 403 | 413 | 422 | 3.00-12 | 454 | 464 | 473 | 3.25- 8 | 2.50 | 362 | 372 | 386 | 88 | 95 | 3.25- 9 | 388 | 398 | 412 | 3.25-10 | 414 | 424 | 441 | 3.25-12 | 465 | 475 | 492 | 3.50- 4 | 2.50 | 264 | 274 | 291 | 92 | 99 | 3.50- 5 | 289 | 299 | 316 | 3.50- 6 | 314 | 324 | 341 | 3.50- 7 | 340 | 350 | 367 | 3.50- 8 | 376 | 386 | 397 | 3.50- 9 | 402 | 412 | 430 | 3.50-10 | 427 | 437 | 448 | 3.50-12 | 478 | 488 | 506 | 4.00- 5 | 2.50 | 314 | 326 | 346 | 105 | 113 | 4.00- 6 | 339 | 351 | 368 | 4.00- 7 | 365 | 377 | 394 | 4.00- 8 | 401 | 415 | 427 | 4.00-10 | 452 | 466 | 478 | 4.00-12 | 505 | 517 | 538 | 4.50- 6 | 3.00 | 364 | 376 | 398 | 120 | 130 | 4.50- 7 | 390 | 402 | 424 | 4.50- 8 | 430 | 442 | 464 | 4.50- 9 | 456 | 468 | 490 | 4.50-10 | 481 | 493 | 515 | 4.50-12 | 532 | 544 | 568 | 5.00- 8 | 3.50 | 453 | 465 | 481 | 134 | 145 | 5.00-10 | 504 | 516 | 532 | 5.00-12 | 555 | 567 | 583 | 6.00- 6 | 4.00 | 424 | 436 | 464 | 154 | 166 | 6.00- 7 | 450 | 462 | 490 | 6.00- 8 | 494 | 506 | 534 | 6.00- 9 | 520 | 532 | 562 | LISTA 2 Tyers ta' motoċikli u ta' mopeds Profil normali Denominazzjoni ta' daqs ta' tyre | Wisa' tar-rimm tejoretiku (kowd) (A1) | Dijametru totali (mm) | Wisa' tas-sezzjoni nominali (mm) (S1) | Il-wisa' massima totali (mm) | Dmin | D | Dmas [1] | Dmas [2] | [1] | [2] | 1¾-19 | 1.20 | 582 | 589 | 597 | 605 | 50 | 54 | 58 | 2-14 | 1.35 | 461 | 468 | 477 | 484 | 55 | 58 | 63 | 2-15 | 486 | 493 | 501 | 509 | 2-16 | 511 | 518 | 526 | 534 | 2-17 | 537 | 544 | 552 | 560 | 2-18 | 562 | 569 | 577 | 585 | 2-19 | 588 | 595 | 603 | 611 | 2-20 | 613 | 620 | 628 | 636 | 2-21 | 638 | 645 | 653 | 661 | 2-22 | 663 | 670 | 680 | 686 | 2¼-14 | 1.50 | 474 | 482 | 492 | 500 | 62 | 66 | 71 | 2¼-15 | 499 | 507 | 517 | 525 | 2¼-16 | 524 | 532 | 540 | 550 | 2¼-17 | 550 | 558 | 566 | 576 | 2¼-18 | 575 | 583 | 591 | 601 | 2¼-19 | 601 | 609 | 617 | 627 | 2¼-20 | 626 | 634 | 642 | 652 | 2¼-21 | 651 | 659 | 667 | 677 | 2¼-22 | 677 | 685 | 695 | 703 | 2½-14 | 1.60 | 489 | 498 | 508 | 520 | 68 | 72 | 78 | 2½-15 | 514 | 523 | 533 | 545 | 2½-16 | 539 | 548 | 558 | 570 | 2½-17 | 565 | 574 | 584 | 596 | 2½-18 | 590 | 599 | 609 | 621 | 2½-19 | 616 | 625 | 635 | 647 | 2½-20 | 641 | 650 | 660 | 672 | 2½-21 | 666 | 675 | 685 | 697 | 2½-22 | 692 | 701 | 711 | 723 | 2¾-14 | 1.85 | 499 | 508 | 518 | 530 | 75 | 80 | 86 | 2¾-15 | 524 | 533 | 545 | 555 | 2¾-16 | 549 | 558 | 568 | 580 | 2¾-17 | 575 | 584 | 594 | 606 | 2¾-18 | 600 | 609 | 621 | 631 | 2¾-19 | 626 | 635 | 645 | 657 | 2¾-20 | 651 | 660 | 670 | 682 | 2¾-21 | 676 | 685 | 695 | 707 | 2¾-22 | 702 | 711 | 721 | 733 | 3-16 | 1.85 | 560 | 570 | 582 | 594 | 81 | 86 | 93 | 3-17 | 586 | 596 | 608 | 620 | 3-18 | 611 | 621 | 633 | 645 | 3-19 | 637 | 647 | 659 | 671 | 3¼-16 | 2.15 | 575 | 586 | 598 | 614 | 89 | 94 | 102 | 3¼-17 | 601 | 612 | 624 | 640 | 3¼-18 | 626 | 637 | 651 | 665 | 3¼-19 | 652 | 663 | 675 | 691 | LISTA 3 Tyers ta' motoċikli Profil normali Denominazzjoni ta' daqs ta' tyre | Wisa' tar-rimm tejoretiku (kowd) (A1) | Dijametru totali (mm) | Wisa' tas-sezzjoni nominali (mm) (S1) | Il-wisa' massima totali (mm) | Dmin | D | Dmas [3] | Dmas [4] | [5] | [6] | [7] | 2.00-14 | 1.20 | 460 | 466 | 478 | | 52 | 57 | 60 | 65 | 2.00-15 | 485 | 491 | 503 | | 2.00-16 | 510 | 516 | 528 | | 2.00-17 | 536 | 542 | 554 | | 2.00-18 | 561 | 567 | 579 | | 2.00-19 | 587 | 593 | 605 | | 2.25-14 | 1.60 | 474 | 480 | 492 | 496 | 61 | 67 | 70 | 75 | 2.25-15 | 499 | 505 | 517 | 521 | 2.25-16 | 524 | 530 | 542 | 546 | 2.25-17 | 550 | 556 | 568 | 572 | 2.25-18 | 575 | 581 | 593 | 597 | 2.25-19 | 601 | 607 | 619 | 623 | 2.50-14 | 1.60 | 486 | 492 | 506 | 508 | 65 | 72 | 75 | 79 | 2.50-15 | 511 | 517 | 531 | 533 | 2.50-16 | 536 | 542 | 556 | 558 | 2.50-17 | 562 | 568 | 582 | 584 | 2.50-18 | 587 | 593 | 607 | 609 | 2.50-19 | 613 | 619 | 633 | 635 | 2.50-21 | 663 | 669 | 683 | 685 | 2.75-14 | 1.85 | 505 | 512 | 524 | 530 | 75 | 83 | 86 | 91 | 2.75-15 | 530 | 537 | 549 | 555 | 2.75-16 | 555 | 562 | 574 | 580 | 2.75-17 | 581 | 588 | 600 | 606 | 2.75-18 | 606 | 613 | 625 | 631 | 2.75-19 | 632 | 639 | 651 | 657 | 2.75-21 | 682 | 689 | 701 | 707 | 3.00-14 | 1.85 | 519 | 526 | 540 | 546 | 80 | 88 | 92 | 97 | 3.00-15 | 546 | 551 | 565 | 571 | 3.00-16 | 569 | 576 | 590 | 596 | 3.00-17 | 595 | 602 | 616 | 622 | 3.00-18 | 618 | 627 | 641 | 647 | 3.00-19 | 644 | 653 | 667 | 673 | 3.00-21 | 694 | 703 | 717 | 723 | 3.00-23 | 747 | 754 | 768 | 774 | 3.25-14 | 2.15 | 531 | 538 | 552 | 560 | 89 | 98 | 102 | 108 | 3.25-15 | 556 | 563 | 577 | 585 | 3.25-16 | 581 | 588 | 602 | 610 | 3.25-17 | 607 | 614 | 628 | 636 | 3.25-18 | 630 | 639 | 653 | 661 | 3.25-19 | 656 | 665 | 679 | 687 | 3.25-21 | 708 | 715 | 729 | 737 | 3.50-14 | 2.15 | 539 | 548 | 564 | 572 | 93 | 102 | 107 | 113 | 3.50-15 | 564 | 573 | 589 | 597 | 3.50-16 | 591 | 598 | 614 | 622 | 3.50-17 | 617 | 624 | 640 | 648 | 3.50-18 | 640 | 649 | 665 | 673 | 3.50-19 | 666 | 675 | 691 | 699 | 3.50-21 | 716 | 725 | 741 | 749 | 3.75-16 | 2.15 | 601 | 610 | 626 | 634 | 99 | 109 | 114 | 121 | 3.75-17 | 627 | 636 | 652 | 660 | 3.75-18 | 652 | 661 | 677 | 685 | 3.75-19 | 678 | 687 | 703 | 711 | 4.00-16 | 2.50 | 611 | 620 | 638 | 646 | 108 | 119 | 124 | 130 | 4.00-17 | 637 | 646 | 664 | 672 | 4.00-18 | 662 | 671 | 689 | 697 | 4.00-19 | 688 | 697 | 715 | 723 | 4.25-16 | 2.50 | 623 | 632 | 650 | 660 | 112 | 123 | 129 | 137 | 4.25-17 | 649 | 658 | 676 | 686 | 4.25-18 | 674 | 683 | 701 | 711 | 4.25-19 | 700 | 709 | 727 | 737 | 4.50-16 | 2.75 | 631 | 640 | 658 | 665 | 123 | 135 | 141 | 142 | 4.50-17 | 657 | 666 | 684 | 694 | 4.50-18 | 684 | 691 | 709 | 719 | 4.50-19 | 707 | 717 | 734 | 745 | 5.00-16 | 3.00 | 657 | 666 | 686 | 698 | 129 | 142 | 148 | 157 | 5.00-17 | 683 | 692 | 710 | 724 | 5.00-18 | 708 | 717 | 735 | 749 | 5.00-19 | 734 | 743 | 761 | 775 | LISTA 4 Tyers ta' motoċikli Profil baxx Denominazzjoni ta' daqs ta' tyre | Wisa' tar-rimm tejoretiku (kowd) (A1) | Dijametru totali (mm) | Wisa' tas-sezzjoni nominali (mm) (S1) | Wisa' massimu totali (mm) | Dmin | D | Dmas [8] | Dmas [9] | [10] | [11] | [12] | 3.60-18 | 2.15 | 605 | 615 | 628 | 633 | 93 | 102 | 108 | 113 | 3.60-19 | 631 | 641 | 653 | 658 | 4.10-18 | 2.50 | 629 | 641 | 654 | 663 | 108 | 119 | 124 | 130 | 4.10-19 | 655 | 667 | 679 | 688 | 5.10-16 | 3.00 | 615 | 625 | 643 | 651 | 129 | 142 | 150 | 157 | 5.10-17 | 641 | 651 | 670 | 677 | 5.10-18 | 666 | 676 | 694 | 702 | 4.25/85-18 | 2.50 | 649 | 659 | 673 | 683 | 112 | 123 | 129 | 137 | 4.60-16 | 2.75 | 594 | 604 | 619 | 628 | 117 | 129 | 136 | 142 | 4.60-17 | 619 | 630 | 642 | 654 | 4.60-18 | 644 | 654 | 670 | 678 | LISTA 5 Tyers għal derivati ta' motoċkli Denominazzjoni ta' daqs ta' tyre | Wisa' tar-rimm tejoretiku (kowd) (A1) | Wisa' massimu totali (mm) | Wisa' tas-sezzjoni nominali (mm) (S1) | Dijametru totali (mm) | Dmin | D | Dmas | 3.00- 8C | 2.10 | 359 | 369 | 379 | 80 | 86 | 3.00-10C | 410 | 420 | 430 | 3.00-12C | 459 | 471 | 479 | 3.50- 8C | 2.50 | 376 | 386 | 401 | 92 | 99 | 3.50-10C | 427 | 437 | 452 | 3.50-12C | 478 | 488 | 513 | 4.00- 8C | 3.00 | 405 | 415 | 427 | 108 | 117 | 4.00-10C | 456 | 466 | 478 | 4.00-12C | 507 | 517 | 529 | 4.50- 8C | 3.50 | 429 | 439 | 453 | 125 | 135 | 4.50-10C | 480 | 490 | 504 | 4.50-12C | 531 | 541 | 555 | 5.00- 8C | 3.50 | 455 | 465 | 481 | 134 | 145 | 5.00-10C | 506 | 516 | 532 | 5.00-12C | 555 | 567 | 581 | LISTA 6 Tyers ta' motoċikli ta' pressjoni baxxa Denominazzjoni ta' daqs ta' tyre | Wisa' tar-platums (kods) (A1) | Dijametru totali (mm) | Wisa' tas-sezzjoni nominali (mm) (S1) | Wisa' massimu totali (mm) | Dmin | D | Dmas | 5.4- 6 | 4.00 | 373 | 379 | 395 | 135 | 146 | 5.4-10 | 474 | 481 | 497 | 5.4-12 | 525 | 532 | 547 | 5.4-14 | 576 | 582 | 598 | 5.4-16 | 626 | 633 | 649 | 6.7-10 | 5.00 | 532 | 541 | 561 | 170 | 184 | 6.7-12 | 583 | 592 | 612 | 6.7-14 | 633 | 642 | 662 | LISTA 7 Tyers ta' motoċikli Deskrizzjonijiet u dimensjonijiet ta' tyers Amerikani Denominazzjoni ta' daqs ta' tyre | Wisa' tar-rimm tejoretiku (kowd) (A1) | Dijametru totali (mm) | Wisa' tas-sezzjoni nominali (mm) (S1) | Wisa' massimu totali (mm) | Dmin | D | Dmas | MH90-21 | 1.85 | 682 | 686 | 700 | 80 | 89 | MJ90-18 | 2.15 | 620 | 625 | 640 | 89 | 99 | MJ90-19 | 2.15 | 645 | 650 | 665 | ML90-18 | 2.15 | 629 | 634 | 650 | 93 | 103 | ML90-19 | 2.15 | 654 | 659 | 675 | MM90-19 | 2.15 | 663 | 669 | 685 | 95 | 106 | MN90-18 | 2.15 | 656 | 662 | 681 | 104 | 116 | MP90-18 | 2.15 | 667 | 673 | 692 | 108 | 120 | MR90-18 | 2.15 | 680 | 687 | 708 | 114 | 127 | MS90-17 | 2.50 | 660 | 667 | 688 | 121 | 134 | MT90-16 | 3.00 | 642 | 650 | 672 | 130 | 144 | MT90-17 | 3.00 | 668 | 675 | 697 | MU90-15M/C | 3.50 | 634 | 642 | 665 | 142 | 158 | MU90-16 | 3.50 | 659 | 667 | 690 | MV90-15M/C | 3.50 | 643 | 651 | 675 | 150 | 172 | MP85-18 | 2.15 | 654 | 660 | 679 | 108 | 120 | MR85-16 | 2.15 | 617 | 623 | 643 | 114 | 127 | MS85-18 | 2.50 | 675 | 682 | 702 | 121 | 134 | MT85-18 | 3.00 | 681 | 688 | 709 | 130 | 144 | MV85-15M/C | 3.50 | 627 | 635 | 658 | 150 | 172 | (Ara l-Anness II, punti 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 u. 3.1.5.1) L-Appendiċi 5 Metodu ta' kejl ta' dimensjonijiet ta' tyers Verżjonijiet oħra ta' tyers għandhom jintefħu sal-pressjoni speċifikata mill-manufattur tagħhom. 1. [1] speċifikata mill-manifattur tiegħu. 2. It-tyre immuntat fuq ir-rimm jitħalla fit-temperatura ambjentali tal-laboratorju għal mill-inqas 24 siegħa. 3. Il-pressjoni tiġi ssettjata mill-ġdid għall-valur speċifikat fil-Punt 1. 4. Il-wisa' totali jiġi mkejjel permezz ta' calliper gauge f'sitt posizzjonijiet imbegħdin indaqs, jingħata kas tal-ħxuna tar-ribs jew ta' l-istrixxi. L-akbar kejl b'hekk miksub għandu jinżamm bħala l-wisa' totali. 5. Id-dijametru minn barra jiġi stabbilit kif segwit: tiġi mkejla ċ-ċirkomferenza massima u l-figura b'hekk miksuba tiġi diviża b'π (3,1416). L-Appendiċi 6 Proċedura għall-ittesttjar tar-rendiment piż/veloċità 1. PREPARAZZJONI TAT-TYRE 1.1. Għandu jiġi immuntat tyre ġdid fuq ir-rimm tat-test identifikat mill-manifattur. 1.2. Dan għandu jiġi minfuħ sal-pressjoni xierqa kif stabbilit fit-tabella li ġejja: TEST TAL-PRESSJONI TA' NFIEĦ | tyreVerżjoni tat- | Simbolu tal-kategorija ta' veloċità | Pressjoni | | | bar | kPa | MOPEDS | | | standard | B | 2,25 | 225 | rinfurzat | B | 3,00 | 300 | MOTOĊIKLI standard | F, G, J, K | 2,50 | 250 | L, M, N, P | 2,50 | 250 | Q, R, S | 3,00 | 300 | T, U, H, V [1] | 3,50 | 350 | rinfurzat | F, G, J, K, L, M, N, P | 3,30 | 330 | Q, R, S, T, U, H | 3,90 | 390 | DERIVATI TA' MOTOĊIKLI | 4PR | F, G, J, K, L, M | 3,70 | 370 | 6PR | 4,50 | 450 | 8PR | 5,20 | 520 | Għandhom jintefħu tipi oħra ta' tyers sal-pressjoni mogħtija mill-manifattur tagħhom. 1.3. Il-manifattur tat-tyre jista' jitlob, billi jagħti raġunijiet, l-użu ta' pressjoni ta' nfieħ differenti minn dawk elenkati fis-sezzjoni 1.2. F'każ bħal dan it-tyre jiġi minfuħ sa dik il-pressjoni (ara punt 1.12.13 fl-Anness I). 1.4. Il-kombinazzjoni rota/tyre għandha tinżamm fit-temperatura tal-kamra fejn isir it-test għal mill-inqas tlett siegħat. 1.5. Il-pressjoni tat-tyre għandha tinġieb għal dik speċifikata fil-Punti 1.2 jew 1.3. 2. SEKWENZA TAT-TEST 2.1. Il-kombinazzjoni tyre/rota għandha tiġi ffittjata fuq magħżel ta' ttestjar u magħfusa kontra l-wiċċ ta' barra ta' volant li ma jmiss ma' xejn li jkollu dijametru ta' 1,7 m ± 1 % jew 2,0 m ± 1 %. 2.2. Għandha tiġi applikata tagħbija daqs 65 % tas-segwenti fuq il-magħżel ta' ttestjar: 2.2.1. Ir-rating tat-tagħbija li jikkorrespondi għall-indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija għal tyers li juru simboli ta' veloċità sa u li jinkludu "H", 2.2.2. Ir-rating tat-tagħbija assoċjat mal-veloċità massima ta' 240 km/h għal tyers li juru simbolu ta' veloċità "V" (ara l-paragrafu 1.31.3 f'dan l-Anness), 2.2.3. Ir-rating tat-tagħbija assoċjat mal-veloċità massima ta' 270 km/h għal tyers li juru simbolu ta' veloċità "W" (ara l-paragrafu 1.31.3 ta' dan l-Anness), 2.2.4. Ir-rating tat-tagħbija assoċjat mal-veloċità massima speċifikata mill-manifattur tat-tyre għal tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h (jew 270 km/h skond kif ikun applikabbli) (ara l-paragrafu 3.2.1.1), 2.2.5. Fil-każ ta' tyers ta' mopeds (simbolu ta' kategorija ta' veloċità B), it-tagħbija tat-test għandha tkun 65 % fuq test drum li jkollu dijametru ta' 1,7 m u 67 % fuq test drum li jkollu dijametru ta' 2,0 m. 2.3. Matul it-test kollu, il-pressjoni tat-tyre ma għandhiex tiġi ssettjata mill-ġdid u t-tagħbija tat-test għandha tinżamm l-istess. 2.4. Matul it-test it-temperatura fil-kamra fejn ikun qiegħed isir it-test għandha tinżamm bejn 20 u 30 °Ċ jew f'temperatura ogħla jekk dan ikun aċċettat mill-manifattur. 2.5. It-test għandu jibqa' sejjer bla waqfien, bi qbil mal-kriterji segwenti: 2.5.1. ħin għal transizzjoni minn veloċità 0 għal veloċità tal-bidu tat-test: 20 minuta, 2.5.2. Veloċita tal-bidu tat-test: daqs il-veloċità massima mfassla għat-tip ta' tyre, imnaqqsa bi 30 km/h jekk it-test isir fuq drum li jkollu dijametru ta' 2 m jew b'40 km/h jekk it-test isir fuq drum li jkollu dijametru ta' 1,7 m, 2.5.2.1. Il-veloċità massima li għandha tkun ikkunsidrata għat-tieni test fil-każ ta' tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs (jew 270 km/h għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs) tkun il-veloċità massima speċifikata mill-manifattur tat-tyre (ara 1.2.15 ta' l-Anness I). 2.5.3. żjidiet suċċessivi fil-veloċità: 10 km/h, 2.5.4. kemm idum it-test f'kull medda ta' veloċità: 10 minuti, 2.5.5. dewmien totali tat-test: siegħa, 2.5.6. il-veloċità massima tat-test: il-veloċità massima mfassla għat-tip ta' tyre jekk it-test isir fuq drum li jkollu dijametru ta' 2 m u l-veloċità massima mfassla għat-tip ta' tyre imnaqqsa b'10 km/h jekk it-test isir fuq drum li jkollu dijametru ta' 1,7 m, 2.5.7. Fil-każ ta' tyers ta' mopeds (simbolu ta' kategorija ta' veloċità B), il-veloċità tat-test għandha tkun 50 km/h, il-ħin meħud sabiex jaċċelera minn 0 sa 50 km/h ikun 10 minuti, tinżamm veloċità stabbli għal 30 minuta u l-ħin meħud għat-test ikun 40 minuta. 2.6. Iżda, jekk isir tieni test sabiex ikunu stmati l-ogħla rendimenti ta' tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h, il-proċedura għandha tkun kif segwit: 2.6.1. Għoxrin minuta sabiex minn żero tintlaħaq il-veloċità tal-bidu tat-test, 2.6.2. Għoxrin minuta fil-veloċità tal-bidu tat-test, 2.6.3. Għaxar minuti sabiex tintlaħaq il-veloċità massima tat-test, 2.6.4. Ħames minuti fl-veloċità massima tat-test. 3. METODI TA' TEST EKWIVALENTI Jekk ikun użat metodu ta' test ieħor mhux dak deskritt fil-Punt 2, għandha tkun murija l-ekwivalenza tiegħu. L-Appendiċi 7 Varjazzjoni tal-kapaċità ta' tagħbija bħala funzjoni tal-veloċità Veloċità (km/h) | Varjazzjoni f'kapaċità ta' ġarr ta' tagħbija (%) | mopedroti ta' | kowd tad-dijametru tar-rimm ≤ 12 | kowd tad-dijametru tar-rimm ≥ 13 | simbolu tal-veloċità | simbolu tal-veloċità | simbolu tal-veloċità | B | J | K | L | J | K | L | M | N | P u aktar | 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | 50 | 0 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | 60 | | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | 70 | | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | 80 | | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 14 | 90 | | + 5 | + 5 | + 7,5 | + 5 | + 5 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 | + 12 | 100 | | 0 | 0 | + 5 | 0 | 0 | + 5 | + 5 | + 5 | + 10 | 110 | | − 7 | 0 | + 2,5 | | 0 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 | + 8 | 120 | | − 15 | − 6 | 0 | | | 0 | 0 | 0 | + 6 | 130 | | − 25 | − 12 | − 5 | | | | 0 | 0 | + 4 | 140 | | | | | | | | | 0 | 0 | L-Appendiċi 8 Metodu sabiex ikun stabbilit it-tikbir dinamiku ta' tyers 1. GĦAN U FIRXA 1.1. Dan il-metodu ta' test għandu japplika għal tyers ta' motoċikli tat-tipi li hemm riferenza għalihom fil-Punt 3.4.1 ta' dan l-Appendiċi. 1.2. Huwa maħsub sabiex jiġi stabbilit it-tikbir massimu tat-tyre li jkun hemm minħabba l-effett tal-forza ċentrifugali fl-veloċità massima permessa. 2. DESKRIZZJONI TAL-PROĊEDURA TAT-TEST 2.1. Il-fus tat-test u r-rimm għandhom ikunu kkontrollati sabiex ikun żgurat li l-eċċentriċità radjali tkun inqas minn ± 0,5 mm u l-ispostament laterali jkun inqas minn ± 0,5 mm meta mkejjel fil-periferija ta' barra ta' fejn imiss ix-xifer ta' barra tar-rota. 2.2. Strument li jimmarka d-dawra ta' barra Kwalunkwe strument (projection grid camera, spotlights u oħrajn) li jippermettu li d-dawra ta' barra tal-cross section ta' tyre tkun immarkata b'mod distint jew sabiex jistabbilixxi l-kurva li tagħlaq, f'angolu ta' 90 grad ma' l-ekwatur tat-tyre fil-punt ta' d-deformazzjoni massima tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art. Dan l-istrument għandu jnaqqas sal-minimu kwalunkwe deformazzjoni u jiżgura ratio kostanti (magħruf) (K) bejn id-dawra ta' barra pplottjata u d-dimensjonijiet attwali tat-tyre. Dan l-istrument għandu jippermetti li tkun stabbilita d-dawra ta' barra tat-tyre fir-rigward tal-fus tar-rota. 3. TWETTIEQ TAT-TEST 3.1. Matul it-test it-temperatura fil-kamra fejn ikun qiegħed isir it-test għandha tinżamm bejn 20°Ċ u 30 °Ċ jew f'temperatura ogħla jekk dan ikun aċċettat mill-manifattur tat-tyre. 3.2. It-tyers li għandhom ikunu ttestjati għandhom ikunu għamlu t-test ta' rendiment tagħbija/veloċità bi qbil ma' l-Appendiċi 6 mingħajr ma jkun feġġ ebda difett. 3.3. It-tyre li għandu jiġi ittesttjat għandu jkun iffittjat fuq rota li r-rimm tagħha jkun jikkonforma mal-livell applikabbli. 3.4. Il-pressjoni ta' nfieħ ta' tyre (pressjoni ta' nfieħ tat-test) għandha tkun aġġustata għall-valuri indikati fil-Punt 3.4.1. 3.4.1. Tyers diagonal jew bias ply (cross-ply) u tyers bias-belted. Simbolu tal-kategorija tal-veloċità | Verżjoni tat-tyre | Pressjoni ta' l-infieħ tat-test | bar | kPa | P/Q/R/S | standard | 2,50 | 250 | T u ogħla | standard | 2,90 | 290 | 3.5. Il-kombinazzjoni rota/tyre għandha tinżamm fit-temperatura tal-kamra fejn isir it-test għal mill-inqas tlett siegħat. 3.6. Wara dak il-perjodu ta' żamma il-pressjoni ta' nfieħ għandha tiġi korretta għall-valur stabbilit fil-Punt 3.4.1. 3.7. Il-kombinazzjoni rota/tyre għandha tiġi mmuntata fuq il-fus tat-test u kkontrollata sabiex ikun żgurat li ddur bla xkiel. It-tyre jista' jiġi mdawwar b'mutur li jaħdem fuq il-fus tat-test jew inkella permezz ta' pressjoni fuq test drum. 3.8. L-assemblaġġ sħiħ għandu jiġi aċċellerat mingħajr interruzzjoni sabiex tinkiseb, fi żmien ħames minuti, il-kapaċità tal-veloċità massima tat-tyre. 3.9. L-istrument li jimmarka d-dawra ta' barra għandu jiġi nstallat, għandu jingħata kas sabiex ikun żgurat li jkun f'angolu ta' 90 grad mad-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-parti li tmiss ma' l-art tat-tyre li jkun qiegħed jiġi ttestjat. 3.10. Għandu jiġi kkontrollat li l-veloċità periferali tal-wiċċ tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art tkun daqs il-kapaċità tal-veloċità massima tat-tyre ± 2 %. L-apparat għandu jinżamm f'veloċità stabbli għal ta' l-inqas ħames minuti u mbagħad il-cross-section tat-tyre għandha tiġi misjuba fl-erja tad-deformazzjoni massima jew għandu jkun ikkontrollat li t-tyre ma jaqbiżx il-kurva ta' egħluq. 4. STIMA TAR-RIŻULTATI 4.1. L-egħluq ta' l-assemblaġġ tyre/rota għandu jkun kif muri fl-eżempju taħt. +++++ TIFF +++++ B'riferenza għall-punti 3.1.4 u 3.1.5 f'dan l-Anness, il-valuri tal-limitu għall-immarkar ta' l-egħluq huma stabbiliti kif segwit: Kategorija tal-veloċità tat-tyre | dynH (mm) | Kategorija ta' l-użu: Normali | Kategorija ta' l-użu: Silġ u speċjali | P/Q/R/S | H × 1,10 | H × 1,15 | T/U/H | H × 1,13 | H × 1,18 | Ogħla minn 210 km/h | H × 1,16 | — | 4.1.1. Id-dimensjonijiet prinċipali tal-kurva ta' egħluq għandhom jiġu aġġustati, jekk ikun applikabbli, jingħata kas tar-ratio kostanti K (ara paragrafu 2.2 fuq). 4.2. Id-deformazzjoni tad-dawra ta' barra tat-tyre fil-veloċità massima ma għandhiex taqbeż il-marka ta' l-egħluq meta jkollha x'taqsam mal-fus tat-tyre. 4.3. Ma għandu jsir l-ebda test ieħor fuq it-tyre. 5. METODI TA' TEST EKWIVALENTI Jekk ikun użat metodu ieħor minbarra dak deskritt fil-Punt 2 għandha tkun murija l-ekwivalenza tiegħu. L-ANNESS III ĦTIĠIET GĦAL VETTURI GĦAL DAK LI GĦANDU X'JAQSAM MA' L-IFFITTJAR TAT-TYERS TAGĦHOM 1. ĠENERALI 1.1. Soġġetti għad-disposizzjonijiet tas-sezzjoni 2, kull tyre iffittjat fuq vettura, inkluż l-istepni, għandu jkun tat-tip approvat bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' din id-Direttiva. 1.2. Iffittjar tat-tyre 1.2.1. It-tyers kollha ffittjati għandhom ikunu identiċi għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-aspetti koperti bl-Anness II, punt 1.1.5, 1.2.2. It-tyers kollha ffittjati fuq fus partikolari għandhom ikunu ta' l-istess tip (ara l-Anness II, punt 1.1), 1.2.3. Il-manifattur tal-vettura għandu jindika l-għażla ta' tyers bi qbil mal-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu. Dan jew dawn it-tyers magħmulin mill-manifattur tat-tyre għat-tolleranzi stabbiliti fl-Anness II, punti 3.1.4, 3.1.5 u 3.3 għandhom jiċċaqalqu bla xkiel fil-posizzjoni mfassla għalihom. L-ispazju li fih iddur ir-rota għandu jkun tali li jippermetti moviment bla xkiel meta jkun użat l-akbar daqs permess ta' tyers fil-limitazzjonijiet tas-suspension, ta' l-isteering u l-parafangi pprovduti mill-manifattur tal-vettura, 1.3. Kapaċità ta' tagħbija 1.3.1. Ir-rating massimu ta' tagħbija, kif iddefinit fil-Punt 1.31 ta' l-Anness II u jingħata kas tal-ħtiġiet stabbiliti fl-Appendiċi 7 ta' l-Anness II, ta' kull tyre li bih ikun iffittjat il-vettura għandu jkun għallinqas daqs is-segwenti: - il-piż massimu tal-fus permess fejn il-fus ikun mgħammar b'tyre wieħed biss; - nofs il-piż massimu permess tal-fus fejn il-fus ikun mgħammar b'żewġ tyers f'formazzjoni waħda; - 0,54 darba il-piż massimu permess tal-fus fejn il-fus ikun mgħammar b'żewġ tyers f'formazzjoni doppja (twin); - 0,27 darba il-piż massimu permess tal-fus fejn il-fus ikun mgħammar b'żewġ settijiet ta' tyers f'formazzjoni doppja (twin); b'riferenza għall-piż massimu permess tal-fus mogħti mill-manifattur tal-vettura. 1.4. Kapaċità ta' veloċità 1.4.1. Kull tyre li jkun normalment iffittjat fuq il-vettura għandu jkollu simbolu ta' kategorija ta' veloċità (ara l-Anness II sezzjoni 1.28) kompatibbli mal-veloċit1 massima mfassla għall-vettura (kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura li tinkludi t-tolleranza permessa għal serje ta' kontrolli ta' konformità tal-produzzjoni) jew il-kombinazzjoni tagħbija/veloċità (ara l-Anness II sezzjoni 1.27), 1.4.2. L-ispeċifikazzjoni ta' fuq ma tapplikax: fil-każ ta' vetturi li jkunu normalment mgħammra b'tyers ordinarji u li okkażjonalment ikunu pprovduti b'tyers ta' fuq is-silġ jew tyers għal aktar minn użu wieħed. Iżda, f'dan il-każ is-simbolu ta' kategorija ta' veloċità tat-tyers ta' fuq is-silġ jew tyers għal aktar minn użu wieħed ma għandux jikkorrespondi għal veloċità jew akbar mill-veloċità massima mfassla għall-vettura (kif mogħtija mill-manifattur tal-vettura) jew għal veloċità ta' mhux inqas minn 130 km/h (jew it-tnejn li huma). Jekk, madankollu, il-veloċità massima mfassla għall-vetturi (kif mogħtija mill-manifattur tal-vettura) tkun ogħla mill-veloċità li tikkorrespondi għas-simbolu ta' kategorija ta' veloċità tat-tyers ta' fuq is-silġ jew tyers għal aktar minn użu wieħed, għandha tintwera tikketta ta' twissija dwar il-veloċità massima li tispeċifika l-kapaċità massima ta' veloċità tat-tyers ta' fuq is-silġ ġewwa l-vettura f'posizzjoni prominenti li x-xufier ikun jista' jarha mal-ewwel. 2. KAŻIJIET SPEĊJALI 2.1. Tyers li kellhom it-tip ta' komponent approvat bi qbil mad-Direttiva 92/23/KEE jistgħu jkunu ffittjati wkoll fuq motoċikli b'side-car, mopeds ta' tlett roti, triċikli u kwadriċikli. 2.2. Tyers ta' motoċikli jistgħu jkunu ffittjati wkoll fuq mopeds. 2.3. Fil-każ ta' vettura ffittjat b'tyers li ma jkunux tyers ta' motoċiklu, tyers ta' karozza tal-passiġġieri jew tyers ta' vettura kummerċjali, minħabba kondizzjonijiet speċjali ta' użu (eż. tyers agrikoli, tyers ta' trakkijiet industrijali, tyers ta' vetturi għal kull tip ta' art), il-ħtiġiet ta' l-Anness II ma japplikawx, sakemm l-awtorità ta' l-approvazzjoni tkun sodisfatta li t-tyers iffittjati jkunu adattati għal kondizzjonijiet ta' tħaddim tal-vettura. 2.4. Tyers iffittjati fuq mopeds b'rendiment baxx kif iddefinit fin-nota stabbilita fl-Anness I għad-Direttiva 92/61/KEE dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur jistgħu jkunu ta' tip differenti minn dawk koperti mill-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu, minħabba kondizzjonijiet speċjali ta' użu, sakemm l-awtorità responsabbli mill-approvazzjoni tat-tip ta' vettura tirċievi assigurazzjoni li t-tyers iffittjati jkunu adattati għall-kondizzjonijiet ta' użu tal-vettura. L-Appendiċi 1 +++++ TIFF +++++ L-Appendiċi 2 Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar tat-tyers fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tlett roti b'mutur +++++ TIFF +++++ IL-KAPITOLU 2 STRUMENTI LI JAGĦTU D-DAWL U STRUMENTI LI JAGĦMLU SINJAL BID-DAWL TA' VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR LISTA TA' L-ANNESSI | | Paġna | L-ANNESS I | Ħtiġiet ġenerali li japplikaw għall-approvazzjoni ta' tip ta' strument li jagħti d-dawl u ta' strument li jagħmel sinjal bid-dawl għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 73 | Appendiċi 1 | Kuluri ta' Dawl Mogħtija - Ko-ordinati trikomatiċi … | 79 | Appendiċi 2 | Eżempji ta' arranġamenti ta' marki ta' l-approvazzjoni … | 80 | L-ANNESS II | Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' lampi ta' quddiem (ġenb), lampi ta' wara, lampi ta' waqfien, lampi li jindikaw direzzjoni, strumenti li jagħtu d-dawl fuq il-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara, lampi taċ-ċpar ta' quddiem, lampi taċ-ċpar ta' wara, lampi ta' reverse u rifletturi ta' wara ffittjati fuq vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 88 | Appendiċi 1 | Angoli minimi orizzontali (O) u vertikali (V) tal-firxa ta' distribuzzjoni ta' dawl … | 91 | Appendiċi 2 | Kejlijiet fotometriċi … | 92 | Appendiċi 3 | Kejl fotometriku ta' l-istrument li jagħti d-dawl fuq il-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara … | 93 | Appendiċi 4 | Dokument ta' informazzjoni … | 94 | Appendiċi 5 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent … | 95 | L-ANNESS III | Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' strumenti (lampi) li jużaw lampi b'filament inkandexxenti jew ta' l-aloġenu li jagħtu dawl ta' sorpass u/jew ta' sewqan iffittjati fuq vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 96 | L-ANNESS III-A | Lampi ta' quddiem għal mopeds … | 98 | Appendiċi 1 | Testijiet fotometriċi fuq lampi ta' quddiem mgħammra b'lampi ta' kategorija S3 u S4 … | 99 | Appendiċi 2 | Testijiet fotometriċi fuq lampi ta' quddiem mgħammra b'lampi ta' l-aloġenu ta' kategorija HS2 … | 101 | Appendiċi 3 | Dokument ta' informazzjoni dwar tip ta' lampa ta' quddiem maħsuba għal mopeds … | 103 | Appendiċi 4 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' lampa ta' quddiem maħsuba għal mopeds … | 104 | L-ANNESS III-B | Lampi ta' quddiem għal motoċikli u triċikli li jagħtu dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan simetriku permezz ta' lampi b'filament … | 105 | Appendiċi 1 | Testijiet fotometriċi … | 107 | Appendiċi 2 | Test dwar l-istabbiltà ta' l-imġieba fotometrika ta' lampi ta' quddiem meta mħaddma … | 109 | Appendiċi 3 | Ħtiġiet għal lampi li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik u ttestjar ta' lentijiet jew kampjuni materjali u ta' lampi sħaħ … | 110 | Appendiċi 4 | Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament, li jagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan simetriku u maħsub sabiex ikun iffittjat fuq motoċikli u triċikli … | 111 | Appendiċi 5 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament, li tagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan simetriku u maħsuba għal motoċikli u triċikli … | 112 | L-ANNESS III-Ċ | Lampi ta' quddiem għal motoċikli u triċikli li jagħtu dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u ffittjati b'lampi ta' filament ta' l-oliġenu (lampi HS1) jew lampi b'filament ta' kategorija R2 … | 113 | Appendiċi 1 | Skrin ta' kejl … | 117 | Appendiċi 2 | Testijiet dwar l-istabbilità tar-rendiment fotometriku ta' lampi ta' quddiem waqt it-tħaddim … | 118 | Appendiċi 3 | Ħtiġiet għal lampi li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik u ttestjar ta' lentijiet jew kampjuni materjali u ta' lampi sħaħ … | 119 | Appendiċi 4 | Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament ta' l-aloġenu (lampi HS1) jew lampi tal-filament ta' kategorija R2, li jagħtu dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u maħsubin sabiex jiġu ffittjati fuq motoċikli u triċikli … | 120 | Appendiċi 5 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar dak li għandu x'jaqsam mat-tip ta' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament ta' l-aloġenu (lampi HS1) jew lampi tal-filament ta' kategorija R2, li jagħtu dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u maħsubin sabiex jiġu ffittjati fuq motoċikli u triċikli … | 121 | L-ANNESS III-D | Il-lampi ta' quddiem għal motoċikli u triċikli li jagĦtu dawl ta' sorpass, dawl ta' sewqan mhux simetriku, u ffittjati b'lampi ta' filament ta' l-aloġenu għajr b'lampi HS1 … | 122 | Appendiċi 1 | Skrin ta' kejl … | 127 | Appendiċi 2 | Testijiet dwar l-istabbilità tar-rendiment fotometriku ta' lampi ta' quddiem waqt it-tħaddim. … | 130 | Appendiċi 3 | Ħtiġiet għal lampi li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik u ttestjar ta' lentijiet jew kampjuni ta' materjali u ta' lampi sħaħ … | 133 | Appendiċi 4 | Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' lampa ta' quddiem mgħammra b'lampi b'filament ta' l-aloġenu, li tagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u li hija maħsuba sabiex tiġi ffittjata fuq motoċikli u triċikli … | 142 | Appendiċi 5 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament ta' l-aloġenu, u li tagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u maħsuba sabiex tiġi ffittjata fuq motoċikli u triċikli … | 143 | L-ANNESS IV | Lampi nkandexxenti maħsubin għal użu f'lampi ta' komponent tat-tip approvat għal mopeds, motoċikli u triċikli … | 144 | Appendiċi 1 sa 22 | (ara l-Anness IV) … | 146 | Appendiċi 23 | Eżempju ta' l-arranġament tal-marka ta' l-approvazzjoni ta' lampa tal-filament … | 211 | Appendiċi 24 | Ċentru dawwali u forom ta' filamenti tal-lampi … | 212 | L-ANNESS I ĦTIĠIET ĠENERALI LI JAPPLIKAW GĦALL-APPROVAZZJONI TA' TIP TA' STRUMENT LI JAGĦTI D-DAWL U TA' STRUMENT LI JAGĦMEL SINJAL BID-DAWL GĦAL VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR 1. Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu: "tip ta' strument" tfisser strumenti li ma jkunx hemm differenza bejniethom f'tali aspetti essenzjali bħas-segwenti: 1.1. Il-marka jew l-isem tan-negozju; 1.2. il-karatteristiċi tas-sistema ottikali, 1.3. iż-żjieda jew it-tneħħija ta' komponenti li jistgħu jibdlu r-riżultati ottikali b'riżultat ta' rifless, rifrazzjoni jew assorbiment u/jew deformazzjoni matul it-tħaddim tagħhom; 1.4. l-użu maħsub tagħhom għal sewqan jew fuq il-lemin jew fuq ix-xellug jew għat-tnejn li huma; 1.5. il-materjali li jiffurmaw il-lenti u l-kisjiet, jekk applikabbli. 2. APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TA' TIP TA' KOMPONENT TA' TIP TA' STRUMENT 2.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' tip ta' komponent ta' tip ta' strument ippreżentata bi qbil ma' l-Artikolu 3 tad- Direttiva tal-Kunsill 92/61/KEE tat-30 ta' Ġunju 1992 dwar l-approvazzjoni ta' tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur għandha, barra minn hekk, tipprovdi d-dettalji segwenti: 2.1.1. l-użu maħsub ta' l-istrument; 2.1.2. fil-każ ta' lampa ta' quddiem, jekk imfassla sabiex tintuża għal sewqan fuq kemm naħa u kemm l-oħra tat-triq jew għal sewqan fuq ix-xellug jew sewqan fuq il-lemin biss; 2.1.3. fil-każ ta' indikatur tad-direzzjoni: il-kategorija tiegħu. 2.2. Għal kull tip ta' strument li għalih tkun mitluba approvazzjoni tat-tip ta' komponent l-applikazzjoni għandha tkun imdaħħla flimkien ma': 2.2.1. tlett kopji tad-disinni, li jkun fihom dettal biżżejjed li tkun tista' ssir identifikazzjoni tat-tip u jkunu deċiżi l-kondizzjonijiet ġejometriċi li taħthom ikun iffittjat mal-vettura, flimkien mad-direzzjoni ta' osservazzjoni li għandha tkun meqjusa bħala l-fus ta' riferenza matul it-testijiet (angolu orizzontali O = 0, angolu vertikali V = 0) u l-punt li għandu jittieħed bħala ċ-ċentru ta' riferenza matul dawn it-testijiet; fil-każ ta' lampa ta' quddiem id-disinni għandhom juru s-sezzjoni vertikali (tal-fus) u dehra minn fuq, fejn ikun hemm bżonn, dettalji ta' l-iskanalatura tal-lenti; id-disinni għandhom juru wkoll il-posizzjoni ddisinnjata għall-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent mandatarja u, fejn ikun adattat, simboli żejda għal dak li għandu x'jaqsam mar-rettangolu għal dik il-marka; 2.2.2. deskrizzjoni teknika fil-qosor li tagħti dettalji, b'mod partikolari, bl-eċċezzjoni ta' lampi b'sorsi ta' dawl li ma jistgħux ikunu mibdula, tal-kategorija jew kategoriji maħsuba ta' lampi tal-filament. 2.3. Applikanti għandhom jippreżentaw ukoll żewġ kampjuni ta' l-istrument li għalih tkun mitluba approvazzjoni tat-tip ta' komponent. 2.4. Għall-ittestjar tal-materjal tal-plastik li minnu jkunu magħmulin il-lenti tal-lampi ta' quddiem [1] u l-lampi taċ-ċpar ta' quddiem, għandhom ikunu pprovduti s-segwenti: 2.4.1. tlettax-il lenti: 2.4.1.1. sitta minn dawn il-lenti jistgħu jkunu mibdula b'sitt kampjuni ta' materjal ta' daqs ta' mill-inqas 60 mm × 80 mm, li jkollu l-wiċċ ta' barra ċatt jew konvess u erja sostanzjalment ċatta (raġġ ta' kurvatura ta' mhux inqas minn 300 mm) fin-nofs ikun ta' l-inqas 15 mm × 15 mm; 2.4.1.2. il-lentijiet jew kampjuni kollha ta' materjal tali għandhom jiġu prodotti bil-metodu li għandu jkun użat fi produzzjoni ta' serje; 2.4.2. riflettur li miegħu tista' titwaħħal il-lenti bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur. 2.5. Il-materjali li jikkostitwixxu l-lenti u l-kisjiet, jekk applikabbli, għandhom ikunu akkompanjati bir-rapport tat-test dwar il-karatteristiċi ta' dawn il-materjali u l-kisjiet jekk dawn ikunu ġew diġà ttestjati. 2.6. L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta' arranġamenti sodisfaċenti sabiex ikun żgurat kontroll effettiv tal-konformità ta' produzzjoni qabel ma tingħata approvazzjoni tat-tip. 3. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI DWAR L-IMMARKAR TA' U MARKI FUQ L-ISTRUMENTI 3.1. L-istrumenti għandhom juru s-segwenti b'mod li jidher u b'mod li ma jitħassarx: 3.1.1. l-għamla jew l-isem tan-negozju; 3.1.2. dikjarazzjoni tal-kategorija jew kategoriji maħsuba għal lampa (lampi) tal-filament: din ma tkunx valida għal lampi b'sorsi ta' dawl li ma jistgħux ikunu mibdula; 3.1.3. fil-każ ta' lampi b'sorsi ta' dawl li ma jistgħux ikunu mibdula għandhom jingħataw il-vultaġġ ta' tħaddim u l-wattage ta' tħaddim; 3.1.4. il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 8 tad-Direttiva 92/61/KEE. Fil-każ ta' lampi ta' quddiem il-marki għandhom jitpoġġew fuq il-lenti jew il-parti l-prinċipali tal-lampa (il-mera tkun ikkonsidrata bħala l-parti l-prinċipali). Jekk il-lenti ma tistax tkun isseparata mill-parti prinċipali posizzjoni fuq il-lenti tkun biżżejjed. Dik il-posizzjoni għandha tintwera fuq id-disinni li hemm riferenza għalihom f'2.2.1. Għal eżempji, ara l-Appendiċi 2 għal dan l-Anness. 4. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' STRUMENT 4.1. Meta ta' l-inqas żewġ strumenti jiffurmaw parti mill-istess strument, approvazzjoni tat-tip ta' komponent tista' tingħata biss jekk kull wieħed minn dawk l-istrumenti jissodisfa l-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu. 5. ĦTIĠIET MINIMI GĦALL-KONFORMITÀ TA' PROĊEDURI TA' KONTROLL TA' PRODUZZJONI 5.1. Ġenerali 5.1.1. Il-ħtiġiet ta' konformità jiġu kkunsidrati li jkunu ġew sodisfatti minn lat mekaniku u ġejometriku, jekk id-differenzi ma jaqbżux devjazzjonijiet ta' manifattura inevitabbli fil-ħtiġiet ta' din id-Direttiva. 5.1.2. Għal dak li għandu x'jaqsam ma' rendimenti fotometriċi, il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje ma għandhiex tkun ikkontestata jekk, meta jkunu ttestjati r-rendimenti fotometriċi ta' kwalunkwe strument magħżul b'mod każwali u fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem mgħammra b'lampi tal-filament standard, l-ebda valur imkejjel ma jiddevja b'mod mhux favorevoli b'aktar minn 20 % mill-valuri minimi stabbiliti f'din id-Direttiva. 5.1.3. Jekk ir-riżultati tat-test deskritt fuq ma jissodisfawx il-ħtiġiet, fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem, it-testijiet fuq l-istrumenti għandhom isiru mill-ġdid billi tintuża lampa b'filament standard. 5.1.4. Strumenti b'difetti li jidhru ma jitqisux. 5.1.5. Għandu jkun hemm konformità mal-koordinati trikromatiċi fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem meta dawn ikunu mgħammra b'lampi b'filament issettjati għal temperatura ta' kulur ta' Standard A. 5.2. Ħtiġiet minimi għal verifikazzjoni ta' konformità mill-manifattur Għal kull tip ta' strument il-pussessur tal-marka ta' l-approvazzjoni għandu jagħmel ta' l-inqas it-testijiet segwenti f'intervalli xierqa. It-testijiet għandhom isiru bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' din id-Direttiva. Jekk kwalunkwe teħid ta' kampjuni juri nuqqas ta' konformità għal dak li għandu x'jaqsam mat-tip ta' test konċernat, jittieħdu aktar kampjuni u dawn jiġu ttestjati. Il-manifattur għandu jieħu passi sabiex jiżgura l-konformità tal-produzzjoni konċernata. 5.2.1. Natura ta' testijiet It-testijiet ta' konformità ma' din id-Direttiva għandhom ikopru l-karatteristiċi fotometriċi u kolorimetriċi għal lampi ta' quddiem ta' motoċikli u triċikli u l-verifikazzjoni tal-bidla f'posizzjoni vertikali tal-linja ta' qtugħ taħt l-influwenza tas-sħana. 5.2.2. Metodi wżati f'testijiet 5.2.2.1. Ġeneralment testijiet għandhom isiru bi qbil mal-metodi stabbiliti f'din id-Direttiva. 5.2.2.2. Fi kwalunkwe test ta' konformità magħmul mill-manifattur, jistgħu jintużaw metodi ekwivalenti bil-kunsens ta' l-awtorità kompetenti responsabbli minn testijiet ta' l-approvazzjoni. Il-manifattur huwa responsabbli milli jagħti prova li l-metodi applikati huma ekwivalenti għal dawk stabbiliti f'din id-Direttiva. 5.2.2.3. L-applikazzjoni ta' 5.2.2.1 u 5.2.2.2 teħtieġ kalibrazzjoni regolari ta' apparat ta' ttestjar u l-korrelazzjoni tiegħu mal-kejlijiet meħudin minn awtorità kompetenti. 5.2.2.4. Fil-każijiet kollha, il-metodi ta' riferenza għandhom ikunu dawk stabbiliti f'din id-Direttiva, b'mod partikolari għall-għan ta' verifikazzjoni amministrattiva u teħid ta' kampjuni. 5.2.3. Natura tat-teħid ta' kampjuni Jiġuu magħżulin kampjuni ta' strumenti b'mod każwali mill-produzzjoni ta' grupp uniformi. Grupp uniformi tfisser sett ta' strumenti ta' l-istess tip, iddefinit skond il-metodi ta' produzzjoni tal-manifattur. B'mod ġenerali l-istima għandha tkopri produzzjoni ta' serje minn fabbriki ndividwali. Iżda, manifattur jista' jgħaqqad rekords li jkollhom x'jaqsmu ma' l-istess tip minn fabbriki differenti, sakemm dawn jaħdmu taħt l-istess sistema ta' kwalità u amministrazzjoni ta' kwalità. 5.2.4. Karatteristiċi fotometriċi u kolorimetriċi mkejla u rrekordjati L-istrument meħud għal kampjun ikun soġġett għal kejl fotometriku fil-posizzjonijiet li għalihom hemm provdut fl-Annessi rilevanti sakemm ma' jkunx stabbilit mod ieħor. Għandu jkun hemm konformità mal-koordinati trikromatiċi. 5.2.5. Kriterji li jirregolaw aċċettabilià Il-manifattur huwa responsabbli milli jagħmel studju statistiku tar-riżultati tat-test u milli jiddefinixxi, bi ftehim ma' l-awtorità kompetenti, kriterji li jirregolaw l-aċċettabilità tal-prodotti tiegħu, sabiex ikunu sodisfatti l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti għall-verifikazzjoni ta' konformità ta' prodotti fl-Anness VI għad-Direttiva 92/61/KEE. Il-kriterji li jirregolaw l-aċċettabilità għandhom ikunu tali li, b'livell ta' kunfidenza ta' 95 %, il-probabilità minima li jgħaddi minn kontroll fuq il-post bi qbil ma' sezzjoni 6 (l-ewwel teħid ta' kampjun) ikun 0,95. 6. ĦTIĠIET MINIMI GĦAL TEĦID TA' KAMPJUNI MINN SPETTUR 6.1. Ġenerali 6.1.1. Il-ħtiġiet ta' konformità jiġu meqjusa li jkunu ġew sodisfatti minn lat mekkaniku u minn lat ġejometriku, jekk id-differenzi ma' jaqbżux devjazzjonijiet ta' manifattura inevitabbli fil-ħtiġiet ta' din id-Direttiva. 6.1.2. Għal dak li għandu x'jaqsam ma' rendiment fotometriku, il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje ma għandhiex tkun ikkontestata jekk, meta jkunu ttestjati rendimenti fotometriċi ta' kwalunkwe strument magħżul b'mod każwali u fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem mgħammra b'lampi tal-filament standard, l-ebda valur imkejjel ma jiddevja b'mod mhux favorevoli b'aktar minn 20 % mill-valuri minimi stabbiliti f'din id-Direttiva. 6.1.3. Għandu jkun hemm konformità mal-koordinati trikromatiċi fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem meta dawn ikunu mgħammra b'lampi b'filament issettjati għal temperatura ta' kulur ta' Standard A. 6.2. L-ewwel teħid ta' kampjun Fl-ewwel teħid ta' kampjun erba' strumenti jiġu magħżulin b'mod każwali. L-ewwel kampjun ta' tnejn huwa mmarkat A, it-tieni kampjun ta' tnejn huwa mmarkat B. 6.2.1. Każijiet fejn il-konformità ma tkunx ikkontestata. 6.2.1.1. Wara l-proċedura ta' teħid ta' kampjuni murija fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje ma għandhiex tkun ikkontestata jekk id-devjazzjoni tal-valuri mkejla ta' l-istrument fid-direzzjonijiet mhux favorevoli tkun: 6.2.1.1.1. kampjun A A1: | strument wieħed | 0 %, | strument wieħed mhux aktar minn | 20 %; | A2: | iż-żewġ strumenti aktar minn | 0 %, | iżda mhux aktar minn | 20 %, | mur għal kampjun B 6.2.1.1.2. kampjun B B1: | iż-żewġ strumenti | 0 % | 6.2.2. Il-konformità tkun ikkontestata 6.2.2.1. Wara li ssir il-proċedura ta' teħid ta' kampjuni murija fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje għandha tkun ikkontestata u l-manifattur ikun mitlub li jagħmel li l-produzzjoni tiegħu tissodisfa l-ħtiġiet (allinjament) jekk id-devjazzjonijiet tal-valuri mkejla ta' l-istrument ikunu: 6.2.2.1.1. kampjun A A3: | strument wieħed mhux aktar minn | 20 %, | strument wieħed aktar minn | 20 %, | iżda mhux aktar minn | 30 %. | 6.2.2.1.2. kampjun B B2: | fil-każ ta' A2 | | strument wieħed aktar minn | 0 %, | iżda mhux aktar minn | 20 %, | strument wieħed mhux aktar minn | 20 %; | B3: | fil-każ ta' A2 | | strument wieħed | 0 %, | strument wieħed mhux aktar minn | 20 %, | iżda mhux aktar minn | 30 %. | 6.2.3. Approvazzjoni rtirata Il-konformità għandha tkun ikkontestata u l-Artikolu 10 tad-Direttiva 92/61/KEE jkun applikat jekk, wara l-proċedura ta' teħid ta' kampjuni fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness, id-devjazzjonijiet tal-valuri mkejla ta' l-istrumenti jkunu: 6.2.3.1. kampjun A A4: | strument wieħed mhux aktar minn | 30 %, | strument wieħed aktar minn | 20 %; | A5: | iż-żewġ strumenti aktar minn | 20 %. | 6.2.3.2. kampjun B B4: | fil-każ ta' A2 | | strument wieħed aktar minn | 0 %, | iżda mhux aktar minn | 20 %, | strument wieħed aktar minn | 20 %; | B5: | fil-każ ta' A2 | | iż-żewġ strument aktar minn | 20 %; | B6: | fil-każ ta' A2 | | strument wieħed | 0 %, | aktar minn strument wieħed | 30 %. | 6.3. Teħid ripetut ta' kampjuni Fil-każijiet ta' A3, B2, B3 ikun hemm bżonn ta' teħid ripetut ta' kampjuni, tielet kampjun Ċ ta' żewġ strumenti u raba' kampjun D ta' żewġ lampi ta' twissija speċjali, magħżula mill-istokk immanifatturat wara allinjament fi żmien xahrejn minn notifikazzjoni, 6.3.1. Il-konformità ma tkunx ikkontestata. 6.3.1.1. Wara l-proċedura ta' teħid ta' kampjuni murija fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness il-konformità ta' strumenti mmanifatturati f'serje ma għandhiex tkun ikkontestata jekk id-devjazzjonijiet tal-valuri mkejla ta' l-istrumenti jkunu: 6.3.1.1.1. kampjun C Ċ1: | strument wieħed | 0 %, | strument wieħed mhux aktar minn | 20 %; | Ċ2: | iż-żewġ strumenti aktar minn | 0 %, | iżda mhux aktar minn | 20 %, | mur għal kampjun D 6.3.1.1.2. kampjun D D1: | fil-każ ta' Ċ2 | | iż-żewġ strumenti | 0 %. | 6.3.2. Il-konformità tkun ikkontestata. 6.3.2.1. Wara li ssir il-proċedura ta' teħid ta' kampjuni murija fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje għandha tkun ikkontestata u l-manifattur ikun mitlub li jagħmel li l-produzzjoni tiegħu tissodisfa l-ħtiġiet (allinjament) jekk id-devjazzjonijiet tal-valuri mkejla ta' l-istrumenti jkunu: 6.3.2.1.1. kampjun D D2: | fil-każ ta' Ċ2 | | strument wieħed aktar minn | 0 %, | iżda mhux aktar minn | 20 %, | strument wieħed mhux aktar minn | 20 %. | 6.3.3. Approvazzjoni rtirata Il-konformità għandha tkun ikkontestata u l-Artikolu 10 tad-Direttiva 92/61/KEE jkun applikat jekk, wara l-proċedura ta' teħid ta' kampjuni fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness, id-devjazzjonijiet tal-valuri mkejla ta' l-istrumenti jkunu: 6.3.3.1. kampjun Ċ Ċ3: | strument wieħed mhux aktar minn | 0 %, | strument wieħed aktar minn | 20 %; | Ċ4: | iż-żewġ strumenti aktar minn | 20 %. | 6.3.3.2. kampjun D D3: | fil-każ ta' Ċ2 | | strument wieħed daqs jew aktar minn | 0 %, | strument wieħed aktar minn | 20 %. | +++++ TIFF +++++ Figura 1 L-Appendiċi 1 Kuluri ta' Dawl Mogħtija Ko-ordinati trikomatiċi AĦMAR: | limitu lejn l-isfar: | y ≤ 0,335 | limitu lejn il-vjola: | z ≤ 0,008 | ABJAD: | limitu lejn il-blu: | x ≥ 0,310 | limitu lejn l-isfar: | x ≤ 0,500 | limitu lejn l-aħdar: | y ≤ 0,150 + 0,640 × | limitu lejn l-aħdar: | y ≤ 0,440 | limitu lejn il-vjola: | y ≥ 0,050 + 0,750 × | limitu lejn l-aħmar: | y ≥ 0,382 | AMBRA: | limitu lejn l-isfar: | y ≤ 0,429 | limitu lejn l-aħmar: | y ≥ 0,398 | limitu lejn l-abjad: | z ≤ 0,007 | Sabiex jiġu vverifikati l-limiti ta' fuq, jista' jkun użat sors ta' dawl f'temperatura ta' kulur ta' 2856 K (mezz ta' illuminazzjoni A tal-Kummissjoni Internazzjonali ta' l-Illuminazzjoni (KII)), flimkien mal-filtri adattati. Għal rifletturi ta' wara l-istrument ikun imdawwal minn mezz ta' illuminazzjoni ta' standard KII, b'angolu ta' diverġenza ta' ° u angolu ta' illuminazzjoni V = O = 0°, jew, jekk dan jipproduċi rifless tal-wiċċ bla kulur, angolu V = ± 5°, O = 0°, il-koordinati trikomatiċi tal-fluss imdawwal rifless għandhom ikunu fil-limiti ta' fuq. L-Appendiċi 2 Eżempji ta' arranġamenti ta' marki ta' l-approvazzjoni +++++ TIFF +++++ Figura 1 Strument li juri l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip tal-KE murija fuq huwa indikatur tad-direzzjoni ta' kategorija 11 approvat mill-Olanda (e4) taħt in-numru 00243. L-ewwel żewġ figuri tan-numru ta' l-approvazzjoni juru li l-approvazzjoni ngħatat bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Anness II għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha. Għal indikatur tad-direzzjoni, il-vleġġa turi li d-distribuzzjoni imdawwla tkun asimetrika fi pjan orizzontali u li l-valuri fotometriċi meħtieġa jkunu sodisfatti sa angolu ta' 80° lejn il-lemin, l-istrument jidher mil-lat oppost ta' minn fejn ikun ġej id-dawl. L-eżempju juri indikatur tad-direzzjoni mmuntat fuq in-naħa tal-lemin tal-vettura. Immarkar issimplifikat ta' lampi nkorporati flimkien jew reċiprokament meta żewġ lampi jew aktar ikunu parti mill-istess assemblaġġ. +++++ TIFF +++++ Figura 1a(Il-linji vertikali u orizzontali jiskematizzaw il-forma ta' l-strument li jagħmel sinjal bid-dawl. Dawn ma humiex parti mill-marka ta' l-approvazzjoni.) Nota: Dawn it-tlett eżempji ta' marki ta' l-approvazzjoni (mudelli A, B, Ċ) jirrappreżentaw tlett varjabbli possibbli għall-immarkar ta' strument li jagħti d-dawl meta żewġ lampi jew aktar ikunu parti mill-istess assemblaġġ jew fi grupp jew ta' lampi nkorporati flimkien jew reċiprokament. Juru li l-istrument kien ġie approvat fl-Olanda (e4) taħt numru ta' l-approvazzjoni 3333 u jinkludi: - riflettur ta' wara ta' Klassi 1, approvat bi qbil mad-Direttiva 76/757/KEE fil-verżjoni oriġinali tiegħu; - lampa ħamra ta' wara (ġenb) (R) approvata bi qbil ma' l-Anness II għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha; - lampa taċ-ċpar ta' wara (F), approvat bi qbil mad-Direttiva 77/538/KEE fil-verżjoni oriġinali tagħha; - lampa tar-reverse (AR), approvata bi qbil mad-Direttiva 77/539/KEE fil-verżjoni oriġinali tagħha; - lampa ta' waqfien (S) approvat bi qbil ma' l-Anness II għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha; Eżempju ta' marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE +++++ TIFF +++++ Figura 1b | +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ Figura 1c | Figura 1d | Ir-riflettur ta' wara li juri l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent murija fuq huwa riflettur ta' Klassi 1 approvat fl-Olanda (4) taħt in-numru 216 bi qbil mad-Direttiva 76/757/KEE; japplikaw il-ħtiġiet għal rifletturi ta' wara fis-sezzjoni 9.1 ta' l-Anness II għal din id-Direttiva fejn a = 4 mm. +++++ TIFF +++++ Figura 2 Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE ġiet approvata fl-Olanda (e4) bi qbil ma' l-Anness III-A għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha, taħt in-numru ta' l-approvazzjoni 00243. L-ewwel żewġ figuri tan-numru ta' l-approvazzjoni juru li l-approvazzjoni ngħatat bi qbil mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha. +++++ TIFF +++++ Figura 3 Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE hija lampa ta' quddiem li tissodisfa l-ħtiġiet ta' l-Anness III-B għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha u hija ddisinnjata għal sewqan fuq il-lemin biss. +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ Figura 4 | Figura 5 | Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE hija lampa ta' quddiem li tissodisfa l-ħtiġiet ta' l-Anness III-B għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha u hija ddisinnjata: | Għal sewqan fuq ix-xellug biss. | Għaż-żewġ sistemi ta' sewqan permezz ta' aġġustament adattat tas-setting ta' l-unità ottika jew tal-lampa fuq il-vettura. | +++++ TIFF +++++ Figura 6 Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE hija lampa ta' quddiem li tinkorpora lenti