5.

L-Anness JJ għandu jinbidel b'dan li ġej: “ANNESS JJ JJ.1. LISTA TA’ PUNTI MIFTUĦA It-tabella hawn taħt tagħti fil-qosor il-punti miftuħa ta’ din it-TSI u tikklassifika kull waħda minnhom jekk relatati (il-kolonna ‘IVA’) jew le (il-kolonna ‘LE’) mal-kompatibilità teknika bejn l-infrastruttura u l-vetturi. Referenza fit-TSI Titlu IVA LE 4.2.3.3.2 Lokalizzazzjoni tal-hot axle box X 4.2.6.2 Effetti aerodinamiċi X 4.2.6.3 Irjieħ trasversali X 4.3.3 Sottosistema tat-tħaddim u l-ġestjoni tat-traffiku: X 6.1.2.2 Il-valutazzjoni tal-ġonot tal-iwweldjar għandha ssir skont ir-regoli nazzjonali X 6.2.2.1 Il-valutazzjoni tal-ġonot tal-iwweldjar għandha ssir skont ir-regoli nazzjonali X 6.2.2.3 Valutazzjoni tal-Manutenzjoni X 6.2.3.4.2 Effetti aerodinamiċi X 6.2.3.4.3 Irjieħ trasversali X Anness E Wiċċ ir-roti jibqa’ punt miftuħ sakem jiġi ppubblikat l-EN. X Anness L L-ispeċifikazzjoni tar-roti tal-azzar fondut hija punt miftuħ. Qed jinta lab EN ġdid. X Anness P P.1.1 Distributur X P.1.2 Valv relay għal tagħbija varjabbli u għall-bdil awtomatiku tat-‘tagħbija vojta’. X P.1.3 Mezz ta’ protezzjoni miż-żerżieq tar-roti X P.1.7 Valvi għall-waqfien (end cocks) X P.1.10 Brake blocks – Valutazzjoni tad-disinn X P.1.11 Valv tal-aċċellerazzjoni X P.1.12 Apparat għall-issensjar awtomatiku tat-tagħbija varjabbli u għall-bdil awtomatiku tat-‘tagħbija vojta’. X P.2.10 Brake blocks – Valutazzjoni tal-prodott X JJ.2. SOLUZZJONI TAL-PUNTI MIFTUĦA U SPEĊIFIKAZZJONIJIET ADDIZZJONALI FIL-KAŻ TAL-VAGUNI MSEMMIJA FIT-TAQSIMA 7.6.4 1. Għeluq ta’ punti miftuħa Għall-vaguni identifikati fit-taqsima 7.6 ta’ din it-TSI, il-punti miftuħa identifikati fil-kolonna ‘IVA’ tal-Anness JJ-1 huma magħluqa f’din it-taqsima. 1.1. Lokalizzazzjoni tal-Hot Axle Box Il-punt miftuħ identifikat fit-taqsima 4.2.3.3.2 ta’ din it-TSI huwa magħluq jekk il-vagun jikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tad-Dokument Tekniku tal-ERA relatat. 1.2. Irjieħ trasversali Il-punt miftuħ identifikat fit-taqsimiet 4.2.6.3 u 6.2.3.4.3 ta’ din it-TSI huwa magħluq mingħajr ebda dispożizzjoni obbligatorja dwar disinn tal-vagun. Jistgħu japplikaw xi miżuri operattivi. 1.3. Valutazzjoni tal-ġonot tal-iwweldjar Il-punt miftuħ identifikat fit-taqsimiet 6.1.2.2 u 6.2.21 ta’ din it-TSI huwa magħluq bl-applikazzjoni ta’ EN 15085-5 ta’ Ottubru 2007. 1.4. Valutazzjoni tal-manutenzjoni Il-punt miftuħ identifikat fl-Anness D ta’ din it-TSI huwa magħluq kif ġej: Kull pjan ta’ manutenzjoni (a) li ġie applikat minn membru preċedenti reġistranti ta’ impriża ferrovjarja membru tal-RIV fil-waqt tar-revoka tal-RIV, jew (b) li ġie approvat bi qbil ma’ regoli nazzjonali jew internazzjonali u li wkoll jikkonforma mar-rekwiżiti ta’ din it-TSI huwa validu. Il-prestazzjonijiet waqt is-servizz huma meqjusa bħala sodisfaċenti. 1.5. L-uċuħ tar-roti Il-punt miftuħ identifikat fl-Anness E ta’ din it-TSI huwa magħluq kif ġej: id-difetti fuq wiċċ ir-rota se jitqiesu fl-ambitu tal-manutenzjoni. 1.6. Roti tal-azzar fondut Il-punt miftuħ identifikat fl-Anness L ta’ din it-TSI huwa magħluq kif ġej: ir-roti tal-azzar fondut mhumiex awtorizzati sakemm jiġi ppublikat standard Ewropew. 1.7. Disinn u Valutazzjoni tal-brake blocks ta’ materjal kompost Il-punt miftuħ identifikat fl-Annessi p. 1.10 u p. 2.10 ta’ din it-TSI huwa magħluq bid-dokument tekniku relatat li huwa ppubblikat fuq il-websjat tal-ERA. 2. Speċifikazzjonijiet addizzjonali L-ispeċifikazzjonijiet addizzjonali li ġejjin huma wkoll meħtieġa għall-vaguni identifikati fit-taqsima 7.6.4. 2.1. Inġizzi u draw gears — Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 4.2.2.1.2.1 ta’ din it-TSI, huwa meħtieġ li l-inġizzi tal-vaguni jkunu armati b’mezz ta’ gwida għall-plunger li jżomm lil dan tal-aħħar milli jdur ħieles madwar l-assi lonġitudinali tiegħu. It-tolleranza permessa għar-rotazzjoni hija ± 2o għall-inġizzi meta ġodda. — Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 4.2.2.1.2.2 ta’ din it-TSI, huwa wkoll meħtieġ: (a) L-apparat intermedju tal-ġbid ta’ kull sett ta’ vaguni permanentament magħquda (jew vaguni multipli) għandu jkollu saħħa tal-ibbrejkjar fil-ġibda li tkun akbar minn dak tal-apparat tal-ġbid tat-tarf. (b) Id-Dokument Tekniku tal-ERA dwar speċifikazzjonijiet addizzjonali applikabbli għad-draw gear marbut ma’ dawn li ġejjin japplika wkoll (il-prEN 15551 mistenni jiġi ppubblikat f’April 2009). — kapaċità tal-enerġija dinamika; — affarijiet armati u mwaħħla; — it-tefgħa u mezz kontra r-rotazzjoni — reżistenza mekkanika; — karatteristiċi elastiċi; — marki; — il-kalkolu tas-sovrappożizzjoni tal-inġiżż u l-materjal tal-pjanċa tal-inġiżż; — id-dijametru tal-iżbarra tal-ġbid; (ċ) Għar-reżistenza mekkanika tal-assemblaġġi, id-draw gear (minbarra mezz elastiku), ganċi tal-ġbid u l-apparat tat-tqabbid għandhom jiġu ddisinjati għal ħajja ta’ tletin sena. Jista’ jintlaħaq qbil għal għoxrin sena fuq talba tal-klijent. (d) It-tabella li ġejja turi l-firxa ta’ forzi u l-għadd ta’ ċikli li għandhom jiġu applikati għat-test tat-tip dinamiku. Kundizzjonijiet għat-testijiet tat-tip dinamiku Rekwiżiti operattivi Firxa ta’ forzi li għandha tiġi applikata Ċiklu ta’ ħajja (snin) Probabbiltà ta’ sopravivenza ( %) Fattur ta’ sikurezza (fN) Tismija Pass Nru. 1 Pass Nru. 2 1MN ΔF1 = 200 kN ΔF2 = 675 kN 1,2 MN ΔF1 = 240 kN ΔF2 = 810 kN 1,5 MN ΔF1 = 300 kN ΔF2 = 1015 kN N1 in cycles N2 in cycles 20 97,5 1,7 All 106 1,45 × 103 30 97,5 1,7 All 1,5 × 106 2,15 × 103 It-testijiet tat-tip dinamiku għandhom isiru fuq tliet draw gears mingħajr mezz elastiku. It-tliet kampjuni għandhom jgħaddu mit-testijiet mingħajr ma juru ebda ħsara. M’għandhomx juru xquq, u l-forza tensili ma tistax tinżel taħt l-1 000 kN. 2.2. Is-saħħa tal-istruttura ewlenija tal-vettura Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 4.2.2.3.1 ta’ din it-TSI, huwa wkoll meħtieġ li: — għandhom jiġu aċċettati biss testijiet u kalkoli li għalihom ġew ivvalidati simulazzjonijiet numeriċi; — il-pjan ta’ manutenzjoni għandu jqis li ġej: l-użu ta’ azzar termomekkaniku rrumblat jeħtieġ miżuri speċjali fir-rigward tas-sħana (fit-trattament). 2.3. Iġġakkjar Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 4.2.2.3.2.4 ta’ din it-TSI, il-konformità tal-iġġakkjar mal-grafika ta’ hawn taħt hija meħtieġa wkoll: Grafika Relevage sur la voie / Rerailing 2.4. Fus Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 5.4.2.4 u l-Anness M 1.4 ta’ din it-TSI, l-istandards li ġejjin japplikaw għall-istressijiet massimi permissibbli: EN 13103 taqsima 7, EN 13260 taqsima 3.2.2 u EN 13261 taqsima 3.2.3 2.5. L-imġiba dinamika tal-vettura Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 4.2.3.4 ta’ din it-TSI, huwa meħtieġ li għall-każi partikolari tal-bogies mhux elenkati fl-Anness Y, japplikaw EN 14363 jew il-fuljett UIC 432. Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 4.2.3.4.2.4 ta’ din it-TSI dwar is-sikurezza kontra l-iżvijjar waqt il-ġiri fuq binarji mgħawġa: — Japplika wieħed mit-tliet metodi mogħtija f’EN 14363; — Il-vaguni tal-merkanzija huma eżentati minn dawn it-testijiet jekk jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-fuljett UIC 530-2. 2.6. Forza kompressiva lonġitudinali Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 4.2.3.5 u l-Anness R ta’ din it-TSI, hija meħtieġa wkoll il-konformità mat-taqsima 3.2 tal-fuljett UIC 530-2, għajr għar-rekwiżiti għall-komunikazzjoni ma’ u biex jiġi rċevut il-ftehim mill-Grupp ta’ Studju UIC (SG) 2. 2.7. Ibbrejkjar 2.7.1. Ħżin tal-enerġija Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 4.2.4.1.2.4 ta’ din it-TSI, huwa meħtieġ li l-ħżin tal-enerġija jkun iddisinjat b’tali mod li wara applikazzjoni tal-brejk (bil-pressjoni massimu taċ-ċilindru tal-brejk u t-tefgħa massima possibbli taċ-ċilindru tal-vagun fi kwalunkwe stat ta’ tagħbija), il-pressjoni fir-reservoir awżiljari għandha tkun ≥ 0,3 bar mill-pressjoni taċ-ċilindru tal-brejk mingħajr iż-żieda ta’ aktar enerġija. 2.8. Vaguni b’żewġ fusien Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tat-taqsima 4.2.3.4.2.4 ta’ din it-TSI, l-applikazzjoni tal-fuljett UIC 517 hija obbligatorja għall-kalkolu tas-sospensjoni tal-vaguni b’żewġ fusien. 2.9. Interferenza elettrika jew elettromanjetika Il-vaguni armati b’sors ta’ enerġija li jista’ jikkawża l-interferenza elettrika għandhom jiġu eżaminati skont il-fuljetti UIC 550-2 u 550-3. Il-firma elettromanjetika tal-kompożizzjonijiet ferrovjarji massimi trid tiġi vvalidata. 2.10. Tipi speċjali ta’ vaguni Għal kull wieħed mit-tipi ta’ vaguni li ġejjin, japplikaw l-ispeċifikazzjonijiet addizzjonali relatati: — għall-vaguni armati b’magna b’kombustjoni interna: il-fuljett UIC 538; — għal vaguni multipli u artikolati: il-fuljett UIC 572; — għal vaguni għall-ġarr tal-kontejners, swap bodies u movable units mgħobbija orizzontalment: il-fuljett UIC 571-4; — għal vaguni iżolati mis-sħana u refriġerati: il-fuljett UIC 554-2; — għal semi trailers fuq bogies: il-fuljett UIC 597. 2.11. Vaguni deħlin fir-Renju Unit Il-vaguni deħlin fir-Renju Unit għandhom ukoll jikkonformaw mal-fuljett UIC 503 relatati mal-kundizzjonijiet speċifiċi tar-Renju Unit.”