—

Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1302/2014 tat-18 ta’ Novembru 2014 dwar speċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà fir-rigward tas-subsistema tal-“vetturi ferrovjarji” – “lokomotivi u vetturi ferrovjarji għat-trasport tal-passiġġieri” tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 228), kif emendat l-aħħar bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/776 tas-16 ta’ Mejju 2019 (ĠU L 139I, 27.5.2019, p. 108) . Il-każijiet speċifiċi li ġejjin previsti fl-Artikolu 6 tad-Deċiżjoni Nru 2/2019 tal-Kumitat Konġunt għandhom japplikaw fl-Iżvizzera: — Każ speċifiku permanenti CH-TSI LOC&PAS-004: il-qawwa taċ-ċaqliq tal-binarji (artikolu ta’ referenza ta’ TSI 4.2.3.4) Il-qawwa massima permessa taċ-ċaqliq tal-binarji (is-somma tal-qawwiet ta’ gwida) għal kull fus hi limitata, fir-rigward tal-infrastruttura, mir-reżistenza għaċ-ċaqliq tal-binarji permessa. Minħabba d-diżinn tas-superstruttura tal-binarji fl-Iżvizzera, għandu jiġi applikat koeffiċjent ta’ α = k1 = 0,85 bħala valur regolamentari biex tiġi kkalkulata l-qawwa massima permessa taċ-ċaqliq tal-binarji. Jista’ jiġi applikat koeffiċjent ta’ α = k1 = 1,0 fil-każijiet eċċezzjonali u dan jeħtieġ verifiki speċjali. It-testijiet dinamiċi għall-approvazzjoni għandhom jitwettqu abbażi tal-koeffiċjent ta’ α = k1 = 0,85 — Każ speċifiku permanenti CH-TSI LOC&PAS-005: insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni (artikoli ta’ referenza ta’ TSI LOC&PAS 4.2.3.4.2 u ta’ TSI WAG 4.2.3.5) Il-veloċità taċ-ċirkolazzjoni permessa fuq in-network ferrovjarju Żvizzeru hi stabbilita abbażi ta’ insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni ta’ 130 mm (ferroviji tal-merkanzija) u ta’ 150 mm (ferroviji tal-passiġġieri); dawn l-insuffiċjenzi tas-sopraelevazzjoni huma aċċettati mingħajr spezzjoni supplimentari. Sabiex jiġi ggarantit operat sikur, huwa għalhekk imperattiv li l-vetturi jiġu eżaminati għal tali insuffiċjenzi tas-sopraelevazzjoni. Il-vetturi li ma jkunux ġew eżaminati għal tali insuffiċjenzi tas-sopraelevazzjoni ma jistgħux jiċċirkolaw fuq in-network ferrovjarju Żvizzeru. — Każ speċifiku permanenti CH-TSI LOC&PAS-017: profil tal-ispazju liberu: ġenerali (artikolu ta’ referenza ta’ TSI LOC&PAS 4.2.3.1) Il-kompatibbiltà tal-gauge tat-tagħbija OCF mal-gauge tat-tagħbija internazzjonali tal-EN 15273-1:2013 hi li ġejja: — Gauge tat-tagħbija G1: ammissjoni mingħajr restrizzjonijiet — Gauge tat-tagħbija GA: ammissjoni b’restrizzjonijiet għall-gauge tat-tagħbija OCF O1. Il-formoli assoċjati mal-gauge tat-tagħbija G1 iridu japplikaw għall-kalkolu tal-gauge tat-tagħbija kinematiku tal-vetturi ferrovjarji (il-parti ta’ fuq), għall-għoli h kollu. Fl-Iżvizzera, l-użu tal-karatteristiċi speċjali previsti mill-EN 15273-2, l-Anness B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 u B.3.6.1 mhuwiex awtorizzat għall-għoli h > 3,250 m. Il-gauge tat-tagħbija OCF O1 jaċċetta t-tagħbijiet standard għall-gauge tat-tagħbija GA, speċifikati mill-fajl UIC 506, l-Anness B, Artikolu B.1.1. — Gauge tat-tagħbija GB: Ammissjoni b’restrizzjonijiet għall-gauge tat-tagħbija OCF O2. Il-formoli assoċjati mal-gauge tat-tagħbija G1 iridu japplikaw għall-kalkolu tal-gauge tat-tagħbija kinematiku tal-vetturi ferrovjarji (il-parti ta’ fuq), għall-għoli h kollu. Fl-Iżvizzera, l-użu tal-karatteristiċi speċjali previsti mill-EN 15273-2, l-Anness B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 u B.3.6.1 mhuwiex awtorizzat għall-għoli h > 3,250 m. Il-gauge tat-tagħbija OCF O2 jaċċetta t-tagħbijiet standard għall-gauge tat-tagħbija GB, speċifikati mill-Fajl UIC 506, l-Anness B, Artikolu B.1.1. — Gauge tat-tagħbija GC: ammissjoni mingħajr restrizzjonijiet għall-gauge tat-tagħbija OCF O4. Il-gauge tat-tagħbija tal-infrastruttura (il-parti ta’ fuq) għat-tipi kollha ta’ gauge tat-tagħbija (pereż. OCF O1, OCF O2, OCF O4) hu kkalkulat f’konformità mal-EN 15273-1:2013, Anness C, C.2.1, Tabella C1 (rispettivament Anness C, C.2.3, Tabella C4), suġġett għall-profili kinematiċi ta’ referenza u għar-regoli tal-kalkolu assoċjati. Fl-Iżvizzera, l-użu tal-formoli mogħtija fl-EN 15273-3:2013, Anness C, Tabelli C.2 u C.3 (għall-għoli h > 3,250 m) mhuwiex awtorizzat. — Każ speċifiku permanenti CH-TSI LOC&PAS-028: profil tal-ispazju liberu, bibien (artikolu ta’ referenza ta’ TSI LOC&PAS 4.2.3.1) Il-bibien ta’ imbarkazzjoni li jissodisfaw il-kundizzjonijiet tal-fajls UIC 560, Kapitoli 1.1.4 sa 1.1.4.3, huma permessi. B’mod ġenerali, japplikaw il-punti li ġejjin: Il-kompatibbiltà tal-gauge tat-tagħbija OCF mal-gauge tat-tagħbija internazzjonali tal-EN 15273-1:2013 hi li ġejja: — Gauge tat-tagħbija G1: ammissjoni mingħajr restrizzjonijiet — Gauge tat-tagħbija GA: ammissjoni b’restrizzjonijiet għall-gauge tat-tagħbija OCF O1. Il-formoli assoċjati mal-gauge tat-tagħbija G1 iridu japplikaw għall-kalkolu tal-gauge tat-tagħbija kinematiku tal-vetturi ferrovjarji (il-parti ta’ fuq), għall-għoli h kollu. Fl-Iżvizzera, l-użu tal-karatteristiċi speċjali previsti mill-EN 15273-2, l-Anness B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 u B.3.6.1 mhuwiex awtorizzat għall-għoli h > 3,250 m. Il-gauge tat-tagħbija OCF O1 jaċċetta t-tagħbijiet standard għall-gauge tat-tagħbija GA, speċifikati mill-fajl UIC 506, l-Anness B, Artikolu B.1.1. — Gauge tat-tagħbija GB: Ammissjoni b’restrizzjonijiet għall-gauge tat-tagħbija OCF O2. Il-formoli assoċjati mal-gauge tat-tagħbija G1 iridu japplikaw għall-kalkolu tal-gauge tat-tagħbija kinematiku tal-vetturi ferrovjarji (il-parti ta’ fuq), għall-għoli h kollu. Fl-Iżvizzera, l-użu tal-karatteristiċi speċjali previsti mill-EN 15273-2, l-Anness B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 u B.3.6.1 mhuwiex awtorizzat għall-għoli h > 3,250 m. Il-gauge tat-tagħbija OCF O2 jaċċetta t-tagħbijiet standard għall-gauge tat-tagħbija GB, speċifikati mill-Fajl UIC 506, l-Anness B, Artikolu B.1.1. — Gauge tat-tagħbija GC: ammissjoni mingħajr restrizzjonijiet għall-gauge tat-tagħbija OCF O4. Il-gauge tat-tagħbija tal-infrastruttura (il-parti ta’ fuq) għat-tipi kollha ta’ gauge tat-tagħbija (pereż. OCF O1, OCF O2, OCF O4) hu kkalkulat f’konformità mal-EN 15273-1:2013, Anness C, C.2.1, Tabella C1 (rispettivament Anness C, C.2.3, Tabella C4), suġġett għall-profili kinematiċi ta’ referenza u għar-regoli tal-kalkolu assoċjati. Fl-Iżvizzera, l-użu tal-formoli mogħtija fl-EN 15273-3:2013, Anness C, Tabelli C.2 u C.3 (għall-għoli h > 3,250 m) mhuwiex awtorizzat. Ir-regoli nazzjonali li ġejjin previsti fl-Artikolu 6 tad-Deċiżjoni Nru 2/2019 tal-Kumitat Konġunt għandhom japplikaw fl-Iżvizzera: — CH-TSI LOC&PAS-001 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2015): Il-wisa’ tal-ark tal-pantografu; — CH-TSI LOC&PAS-002 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Id-djagonal dejjaq/ċertifikati tas-sewqan fuq devjaturi; — CH-TSI LOC&PAS-003 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Magħżel żgħar r < 250 m — CH-TSI LOC&PAS-006 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Approvazzjoni ta’ vetturi ferrovjarji b’sistema pendolari tal-kategorija N ; — CH-TSI LOC&PAS-007 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Apparat ta’ lubrifikazzjoni tal-flanġ; — CH-TSI LOC&PAS-009 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2015): Emissjonijiet tal-egżost minn vetturi termiċi (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 2016/1628, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-31 ta’ Diċembru 2021); — CH-TSI LOC&PAS-011 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Limitazzjoni tal-prestazzjoni tat-trazzjoni; — CH-TSI LOC&PAS-012 (verżjoni 1.0 ta’ Lulju 2016): Ammissjoni; — CH-TSI LOC&PAS-013 (verżjoni 1.0 ta’ Lulju 2016): Interazzjoni tal-pantografu/linja ta’ kuntatt; — CH-TSI LOC&PAS-014a (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Il-karatteristiċi tal-mezzi fuq il-binarji kompatibbli mas-sistema tad-detezzjoni tat-trejnijiet ibbażata fuq tagħmir anellat (loop); — CH-TSI LOC&PAS-014b (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Il-karatteristiċi tal-mezzi fuq il-binarji kompatibbli mas-sistema tad-detezzjoni tat-trejnijiet ibbażata fuq tagħmir anellat (loop); — CH-TSI LOC&PAS-019 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Sinjal “non leading input” għall-vettura ta’ quddiem nett (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-31 ta’ Diċembru 2021); — CH-TSI LOC&PAS-020 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Sinjal “sleeping input” b’unità ta’ kontroll multiplu (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-31 ta’ Diċembru 2021); — CH-TSI LOC&PAS-022 (verżjoni 2.1 ta’ Ġunju 2021): Irrisettjar tal-ibbrejkjar ta’ emerġenza; — CH-TSI LOC&PAS-025 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Sigurtà tal-apparat ta’ skonnessjoni tat-tagħmir ETCS abbord (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-31 ta’ Diċembru 2021); — CH-TSI LOC&PAS-026 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Projbizzjoni ta’ SIGNUM/ZUB fuq il-vetturi mgħammra bl-ERTMS/ETCS Baseline 3; — CH-TSI LOC&PAS-027 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Kontroll tar-radju manwali waqt il-manuvri (mod operattiv “shunting”) (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-31 ta’ Diċembru 2021); — CH-TSI LOC&PAS-030 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Użu ta’ sistemi tal-ibbrejkjar mingħajr frizzjoni statika; — CH-TSI LOC&PAS-031 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020): Qtugħ tat-trazzjoni b’mod sikur (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-31 ta’ Diċembru 2021); — CH-TSI LOC&PAS-035 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020): Qawwa suffiċjenti tal-ibbrejkjar ta’ emerġenza (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-31 ta’ Diċembru 2021); — CH-TSI LOC&PAS-036 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Vetturi mgħammra b’pannell ta’ kontroll għaż-żewġ direzzjonijiet (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-31 ta’ Diċembru 2021); — CH-TSI LOC&PAS-037: (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019): Brejk (service brake) ETCS (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-31 ta’ Diċembru 2021).