Dan it-test hu ma ħsub purament b ħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’g ħandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal- 
Unjoni m'g ħandhom l-ebda responsabbiltà g ħall-kontenut tieg ħu. Il-verżjonijiet awtenti ċi tal-atti rilevanti, inklu żi l-preamboli 
tagħhom, huma dawk ippubblikati fil- Ġurnal Uffi ċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffi ċjali 
huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument  
►B ID-DIRETTIVA 2002/49/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL  
tal-25 ta' Ġunju  
li tirrigwardja l-istudju u l-amministrazzjoni tal- ħsejjes ambjentali  
(ĠU L 189, 18.7.2002, p. 12)  
Emendata minn:  
Ġurnal Uffiċjali  
Nru P a ġ n a  Data  
►M1 Regolament (KE) Nru 1137/2008 tal-Parlament Ewropew U tal-Kuns ill 
tat-22 ta' Ottubru 2008  L 311  1  21.11.2008  
►M2 Direttiva tal-Kummissjoni (UE) 2015/996 tad-19 ta' Mejju 2015  L 168  1  1.7.2015  
►M3 Regolament (UE) 2019/1010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 
tal-5 ta’ Ġunju 2019  L 170  115  25.6.2019  
►M4 Regolament (UE) 2019/1243 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 
tal-20 ta’ Ġunju 2019  L 198  241  25.7.2019  
►M5 Direttiva tal-Kummissjoni (UE) 2020/367 tal-4 ta’ Marzu 2020  L  6 7  132  5.3.2020  
►M6 Direttiva Delegata tal-Kummissjoni (UE) 2021/1226 tal-21 ta’ D iċembru 
2020  L 269  6 5  28.7.2021  
Kkoreġuta minn:  
►C1 Emendi, Ġ.U. L 5, 10.1.2018, p. 35 (2015/996)  02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 2  
ID-DIRETTIVA 2002/49/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U 
TAL-KUNSILL  
tal-25 ta' Ġunju  
li tirrigwardja l-istudju u l-amministrazzjoni tal- ħsejjes ambjentali  
Artikolu 1  
Objettivi  
1. L-għanijiet ta' din id-Direttiva għandhom ikunu li jiddeffin ixxu 
resqien komuni intiż biex jevita, jipprevjeni jew inaqqas fuq b ażi prio­
ritizza tal-effetti ta' ħsara, inkluż id-dwejjaq, minħabba l-es pożizzjoni 
lejn ħsejjes ambjentali. Għal dak il-għan dawn l-azzjonijiet li  ġejjin 
għandhom ikunu implementati progressivament:  
(a) id-determinazzjoni ta' l-espożizzjoni tal-ħsejjes ambjental i, permezz 
ta' mappep tal-ħsejjes, b'metodi ta' kalkoli komuni għall-Istat i 
Membri;  
(b) jassiguraw li l-informazzjoni dwar il-ħsejjes ambjentali u l-effetti 
tagħhom ikunu disponibbli lejn il-pubbliku;  
(ċ) l-adozzjoni ta' pjanti ta' azzoni mill-Istati Membri, ibbaż ati fuq 
ir-riżultati tal-immappjar tal-ħsejjes, bil-għan tal-prevenzjon i u 
t-tnaqqis tal-ħsejjes ambjentali, meta meħtieġ, u partikolarmen t 
meta l-livelli ta' l-espożizzjoni jistgħu jinduċu effetti ta' ħ sara fuq 
is-saħħa umana u biex jippreservaw il-kwalità tal-ħsejjes ambje ntali 
meta dawn ikunu ta' ġid.  
2. Din id-Direttiva għandha timmira wkoll biex tipprovdi bażi g ħall- 
iżvilupp ta' miżuri Komunitarji biex jitnaqqas il-ħoss emiss mi nn sorsi 
maġġuri, partikolarment vetturi tat-triq u ta' fuq il-linji, u l-infrastuttura, 
l-ajruplani, l-apparat tal-beraħ u industrijali u l-makkinarju ambulanti. 
Għal dan il-għan, il-Kummissjoni għandha tippreżenta lejn il-Pa rlament 
Ewropew u lejn il-Kunsill, mhux aktar tard mit-18 ta' Lulju 200 6, 
proposti leġislattivi xierqa. Dawk il-proposti għandhom jiehdu akkont 
tar-riżultati tar-rapport riferit fl-Artikolu 10(1).  
Artikolu 2  
Kamp ta' applikazzjoni  
1. Din id-Direttiva għandha tkun tapplika għal ħsejjes ambjenta li li 
l-bnedmin huma esposti għalihom partikolarment f'żoni mibnija u  f'par­
keġġi pubbliċi u żoni oħrajn kwieti f'agglomerazzjoni, f'żoni k wieti 
fil-kampanja miftuħa, ħdejn l-iskejjel, l-isptarijiet u bini u żoni oħrajn 
sensittivi għall-ħsejjes.  
2. Din id-Direttiva m'għandhiex tkun tapplika għal ħsejjes maħl uqa 
mill-persuna esposta nnifisha, ħsejjes minn attivitajiet domest iċi, ħsejjes 
maħluqa mill-qraba, ħsejjes fil-postijiet tax-xogħol jew ħsejje s fl-intern 
ta' trasport jew minħabba l-attivitajiet militari f'żoni tal-mi litar. 
Artikolu 3  
Definizzjonijiet  
Għall-iskopijiet ta' din id-Direttiva:  ▼B
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 3  
(a) “ħoss ambjentali” għandu jfisser il-ħsejjes mhux mitluba je w ta' 
ħsara fl-apert maħluqa mill-attivitajiet umani, inklużi l-ħsejj es 
emissi minn meżżi tat-trasport, traffiku fit-triq, traffiku 
tal-ferroviji, traffiku ta' l-ajru, u minn siti ta' l-attivita industrijali 
bħalma huma dawk definiti fl-Anness I tad-Direttiva tal-Kunsill  
96/61/KE tal-24 ta' Settembu 1996 li tikkonċerna l-prevenzjoni u 
l-kontroll integrat tat-tniġġis (  1 ); 
(b) “effetti ta' ħsara” għandha tfisser l-effetti negattivi fuq  is-saħħa 
umana;  
(ċ) “dwejjaq” għandha tfisser il-grad tad-dwejjaq tal-ħoss komu nitarju 
kif iddeterminat permezz ta' studju fil-lokal;  
(d) “indikatur tal-ħoss” għandha tfisser l-iskala fiżika għad-d eskriz­
zjoni tal-ħoss ambjentali, li jkollurelazzjoni ma l-effett ta' ħsara;  
(e) “studju” għandu jfisser il-metodu użat għall-kalkolazzjoni,  
t-tbassir, l-estimi jew il-kejl tal-valur ta' l-indikatur tal-ħ oss jew 
ta' l-effetti ta' ħsara kif relattati;  
(f) “Ljal” (l-indikatur tal-ħoss tal-jum-fil-għaxija-l-lejl) għ andu jfisser 
l-indikatur tal-ħoss għal dwejjaq globali, bħal ma aktar defini t 
fl-Anness I;  
(g) “Ljum” (l-indikatur tal-ħoss tal-jum) għandu jfisser l-indi katur 
tal-ħoss għal dwejjaq ma tul il-perijodu tal-jum, bħal ma aktar  
definit fl-Anness I;  
(h) “Lgħaxija” (l-indikatur tal-ħoss ta' fil-għaxija) għandu jf isser 
l-indikatur tal-ħoss għal dwejjaq ma tul il-perijodu ta' fil-għ axija, 
bħal ma aktar definit fl-Anness I;  
(i) “Llejl” (l-indikatur tal-ħoss tal-lejl) għandu jfisser l-in dikatur 
tal-ħoss għal dwejjaq waqt l-irqad, bħal ma aktar definit 
fl-Anness I;  
(j) “ir-relazzjoni ta' doża-effett” għandha tfisser ir-relazzjo ni bejn 
il-valur ta' l-indikatur tal-ħoss u l-effett ta' ħsara;  
(k) “agglomerazzjoni” għandha tfisser il-parti ta' territorju, delimitat 
mill-Istat Membru, li jkollu popolazzjoni f'eċċess ta' 100 000 
persuna u densità tal-popolazzjoni hekk li l-Istat Membru jqis li 
din tkun żona urbanizzata;  
(l) “agglomerazzjoni f'żona kwieta” għandu jfisser żona, delime tata 
mill-awtorità kompetenti, per eżempju, lima tistax tkun esposta  
għal valur Ljal jew xi indikatur ieħor xieraq akbar minn ċertu 
valur kif stabbilit mill-Istat Membru, minn xi sorsi tal-ħsejje s; 
(m) “żona kwieta fil-kampanja miftuħa” għandha tfisser żona, de lime­
tata mill-awtorità kompetenti, li ma hixdisturbata bil-ħoss 
tat-traffiku, l-industrija jew l-attivitajiet rekreattivi;  
(n) “triq maġġuri” għandha tfisser triq reġjonali, nazzjonali j ew inter­
nazzjonali, iddesinjata mill-IstatMembru, li jkollha passaġġi t a' 
aktar minn tlett miljun vettura fis-sena;  ▼B 
( 1 ) ĠU L 257, ta' l-10.10.1996, p. 26.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 4  
(o) “ferrovija maġġuri” għandha tfisser ferrovija, iddesinjata mill-Istat 
Membru, li jkollha passaġġi ta' aktarminn 30,000 ferrovija 
fis-sena;  
(p) “ajruport maġġuri” għandu jfisser ajruport ċivili, iddisinj at 
mill-Istat Membru, li jkollu aktar minn 50 000 ċaqlieqa kull 
sena (ċaqlieqa tfisser it-tluq jew l-inżul), esklużi dawk puram ent 
għall-iskopijiet ta' taħriġ fuq ajruplani żgħar;  
(q) “l-immappjar tal-ħsejjes” għandu jfisser il-preżentazzjoni ta' 
l-informazzjoni f'sitwazzjoni ta' ħsejjeseżistenti jew imbassra  
fit-termini ta' l-indikatur tal-ħoss, li jindika l-ksur ta' xi limiti ta' 
valur eżistenti, in- numru ta' nies affettwati f'ċerta żona, je w 
in-numru ta' abitazzjonijiet esposti għal ċerti valuri ta' l- i ndikatur 
tal-ħsejjes f'ċerta żona;  
(r) “mappa strateġika tal-ħsejjes” għandha tfisser il-mappa ddi sinjata 
għal studju globali ta' l-esposizzjoni tal-ħsejjes f'żona parti kolari 
lejn sorsi differenti tal-ħoss jew għal tbassir globali għal żo na bħal 
dik; 
(s) “valur ta' limiti” għandu jfisser il-valur  Ljal  jew  Llejl , u meta 
xieraq  Ljum  u Lgħaxija , kif iddeterminat mill-Istat Membru, li 
l-eċċess tiegħu iġiegħel lill-awtoritajiet kompetenti li jikkon sidraw 
jew li jinforzaw miżuri ta' mitigazzjoni; valuri ta' limiti jis tgħu 
jkunu differenti għal tipi differenti ta' ħsejjes (ħsejjes tat-  triq, 
tal-ferrovija, tat-traffiku ta' l-ajru, ħsejjes industrijali, e ċċ.), inħawi 
differenti u sensittività differenti tal-ħsejjes tal-popolazzjo nijiet; 
dawn jistgħu ikunu wkoll differenti għal sitwazzjonijiet eżiste nti 
u għal sitwazzjonijiet ġodda (meta jkun hemm tibdil 
fis-sitwazzjoni rigward is-sorsi tal-ħsejjes jew l-użu tal- mad war);  
(t) “pjanijiet ta' azzjoni” għandha tfisser il-pjanijiet iddiss injati għall- 
ġestjoni ta' suġġetti u effetti tal-ħsejjes, inkluż it-tnaqqis tal-ħoss 
meta jkun meħtieġ;  
(u) “ippjanar akustiku” għandu jfisser il-kontroll ta' ħsejjes fil-futur 
b'miżuri ppjanati, bħal ma huma l-ippjanar ta' l-użu ta' l-art,  
sistemi ta' l-inġinerija tat-traffiku, ippjanar tat-traffiku, t naqqis 
b'miżuri ta' l-insulazzjoni kontra l-ħoss u l-kontroll tal-ħsej jes 
mis-sorsi;  
(v) “il-pubbliku” għandu jfisser wieħed jew aktar persunali nat urali 
jew legali u, bi qbil mal-leġislazzjoni jew prattika nazzjonali , 
l-asoċjazzjonijiet, l-organizzazzjonijiet jew gruppi tagħhom ;  
▼M3 
(w) “repożitorju tad-data” tfisser sistema ta’ informazzjoni, ġ estita 
mill-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent, li jkun fiha informazzjoni  
u data dwar il-ħsejjes ambjentali li jsiru disponibbli permezz 
tar-rapportar tad-data nazzjonali u permezz tan-nodi ta’ skambj u 
fil-kontroll tal-Istati Membri.  
▼B 
Artikolu 4  
Implementazzjoni u responsabbilitajiet  
1. L-Istati Membri għandhom jinnominaw, fil-liveli xierqa, 
lill-awtoritajiet kompetenti u lill-korpi responsabbli għall-im plementaz­
zjoni ta' din id-Direttiva, inklużi l-awtoritajiet responsabbli  għal:  
(a) biex jagħmlu u, meta relevanti, japprovaw mappep tal-ħsejje s u 
pjanijiet ta' azzjoni għall-agglomerazzjonijiet, toroq maġġuri,  ferro­
viji maġġuri u arjuporti maġġuri;  ▼B
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 5  
(b) ġabra ta' mappep tal-ħsejjes u pjanijiet ta' l-azzjoni.  
2. L-Istati Membri għandhom jagħmlu l-informazzjoni riferita 
fil-paragrafu 1 disponibbli lejl il-Kummissjoni u lejn il-publi ku mhux 
aktar tard mit-18 ta' Lulju 2005.  
Artikolu 5  
L-indikaturi tal- ħsejjes u l-applikazzjoni tag ħhom  
1. L-Istati Membri għandhom japplikaw l-indikaturi tal-ħsejjes  Ljal  u 
Llejl kif imsemmija fl-Anness I għat-tħejjijau r-reviżjoni ta' mappe p 
strateġiċi tal-ħsejjes bi qbil ma l-Artikolu 7.  
Sakemm l-użu komuni tal-metodi tal-istudjar għad-determinazzjon i ta' 
Ljal u Llejl  isir obligatorju, l-indikaturi nazzjonali eżistenti tal-ħoss u  
l-informazzjoni relatata jistgħu jkunu wżati mill-Istati Membri  għal dan 
l-iskop u għandhom ikunu kkonvertiti fl-indikaturi msemmija haw n fuq. 
Din l-informazzjoni m'għandiex tkun antika aktar minn tlett sni n. 
2. L-Istati Membri jistgħu jagħmlu użu mill-indikaturi suppleme nti 
tal-ħoss għal każi speċjali bħal ma huma dawk elenkati fl-Annes s I(3).  
3. Għall-ippjanar akustiku u l-aggruppar taż-żoni tal-ħsejjes, l-Istati 
Membri jistgħu jużaw indikaturi tal- ħsejjes l-oħrajn apparti m illi Ljal u 
Llejl.  
4. Mhux aktar tard mit-18 ta' Lulju 2005, l-Istati Membri għand hom 
jikkomunikaw l-informazzjoni lejn il- Kummissjoni dwar xi limit i ta' 
valuri relevanti li jkunu eżistenti fit-territorji tagħhom jew li jkunu 
jiġu preparati, espressi fit-termini  Ljal  u Llejl , u fejn xieraq,  Ljum  u 
Lgħaxija , għall-ħsejjes tat-traffiku fit-toroq, ħsejjes għal traffiku 
bil-ferroviji, ħsejjes ta' l-ajruplanti ma dwar l-ajruporti u ħ sejjes minn 
siti ta' attivita industrijali, flimkien ma spjegazzjonijiet ri gward 
l-implementazzjoni tal-valuri limitanti.  
Artikolu 6  
Metodi ta' studji  
1. Il-valuri  Ljal  u Llejl  għandhom ikunu detterminati permezz 
tal-metodi tal-istudju kif definit fl-Anness II.  
▼M4 
2. Il-Kummissjoni għandha s-setgħa li tadotta atti delegati f’k onfor­
mità mal-Artikolu 12a li jemendaw l-Anness II sabiex jiġu stabb iliti 
metodi ta’ valutazzjoni komuni għad-determinazzjoni ta’ Lden u Lnight.  
▼B 
3. Effetti ta' ħsara jistgħu jkunu mkejla permezz tar-relazzjon ijiet tad- 
doża-effett imsemmija fl-Anness III.  
▼M4 
Il-Kummissjoni għandha s-setgħa li tadotta atti delegati f’konf ormità 
mal-Artikolu 12a li jemendaw l-Anness III sabiex jiġu stabbilit i metodi 
ta’ valutazzjoni komuni għad-determinazzjoni tal-effetti periko lużi. ▼B
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 6  
Artikolu 7  
Immappjar strate ġiku tal-ħsejjes  
1. L-Istati Membri għandhom jassiguraw li mhux aktar tard mit-3 0 ta' 
Ġunju 2007, mappep strateġiċi tal- ħsejjes li juru s-sitwazzjon i fis-sena 
kalendarja preċedenti jkunu ntagħmlu u, meta relevanti, approva ti mill- 
awtoritajiet kompetenti, għall-agglomerazzjonijiet kollha ta' a ktar minn 
250 000 abitanti u għat-toroq maġġuri kollha li jkollhom aktar minn sitt 
miljun passaġġi ta' vetturi fis-sena, ferroviji maġġuri li jkol lhom aktar 
minn 60,000 passaġġi ta' ferroviji fis-sena u ajruporti maġġuri  
fit-terrotorji tagħhom.  
Mhux aktar tard mit-30 ta' Ġunju 2005, u wara dak, darba kull ħ ames 
snin, l-Istati Membri għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni bit-t oroq 
maġġuri li jkollhom aktar minn sitt miljun passaġġ ta' vetturi fis-sena, 
ferroviji maġġuri li jkollhom aktar minn 60 000 passaġġi ta' fe rroviji 
fis-sena, ajruporti maġġuri u l- agglomerazzjonijiet b'aktar mi nn 250 000 
abitant fi ħdan it-territorji tagħhom.  
2. L-Istati Membri għandhom jadottaw il-miżuri meħtieġa biex ja ssi­
guraw li mhux aktar tard mit-30 ta' Ġunju 2012, u wara dak, dar ba kull 
ħames snin, mappep strateġiċi tal-ħsejjes li juru s-sitwazzjoni  fis-sena 
kalendarja preċedenti, jkunu saru u, meta relevanti, approvati 
mill-awtoritajiet kompetenti għall-aglomerazzjonijiet kollha u għat- 
toroq maġġuri kollha u l-ferroviji maġġuri kollħa fit-territorj i tagħhom.  
Mhux aktar tard mill-31 ta' Diċembru 2008, l-Istati Membri għan dhom 
jinfurmaw lill-Kummissjoni bl-agglomerazzjonijiet kollha, bit-t oroq 
maġġuri kollha u bil-ferroviji maġġuri kollha fit-territorji ta għhom.  
3. Il-mappep strateġiċi tal-ħsejjes għandhom jissodisfaw il-ħti ġiet 
minimi stabbiliti fl-Anness IV.  
4. L-Istati Membri tal-qrib għandhom jikkoperaw dwar il-mappep 
strateġiċi tal-ħsejjes qrib il-fruntieri tagħhom.  
5. Il-mappep strateġiċi tal-ħsejjes għandhom jiġu riveduti, u m ibdula 
jekk meħtieġ, mill-anqas darba kull ħames snin wara d-data 
tal-preparazzjoni tagħhom.  
Artikolu 8  
Pjanijiet ta' l-azzjoni  
1. L-Istati Membri għandhom jassiguraw li mhux aktar tard mit-1 8 ta' 
Lulju 2008 l-awtoritajiet kompetenti jkunu ħejjew il-pjanijiet ta' 
l-azzjoni li jkunu nominati biex jamministraw, fit-territorji t agħhom, 
il-kwistjonijiet u l-affetti tal-ħsejjes, inkluż it-tnaqqis tal -ħsejjes jekk 
meħtieġ għal:  
(a) postijiet qrib it-toroq maġġuri li jkollhom aktar minn sitt  miljun 
passaġġ ta' vetturi fis-sena, ferroviji maġġuri li jkollhom akt ar 
minn 60 000 passaġġ ta' ferroviji fis-sena u ajruporti maġġuri;  
(b) agglomerazzjonijiet b'aktar minn 250 000 abitanti. Pjanijie t bħal 
dawn għandhom ukoll jimmiraw li jipprotieġu żoni kwieti kontra 
żieda fil-ħsejjes.  
Il-miżuri fi ħdan il-pjanijiet huma fid-deskrezzjoni ta' l-awto ritajiet 
kompetenti, imma għandhom primarjament jindirizzaw il-prijorita jiet li 
jistgħu jkunu identifikati bl-eċċess ta' xi valuri limitanti re levanti jew 
b'xi kriterja oħra magħżula mill-Istati Membri u japplikaw part ikolar­
ment għaż-żoni l-aktar importanti kif stabbiliti bl-immappjar s trateġiku 
tal-ħsejjes.  ▼B
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 7  
2. L-Istati Membri għandhom jassiguraw li, mhux aktar tard mit- 18 
ta' Lulju 2013, l-awtoritajiet kompetenti jkunu ħejjew pjanijie t ta' 
azzjoni primarjament biex jindirizzaw prijoritajiet li jistgħu jkunu iden­
tifikati bl-eċċess tal-valuri limitanti jew b'xi kriterja oħra magħżula 
mill-Istati Membri għall-aglomerazzjonijiet u għal toroq maġġur i kif 
ukoll għal ferroviji maġġuri fit-territorji tagħhom.  
3. L-Istati Membri għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni bil-krit erja 
relevanti l-oħra riferita fil-paragrafi 1 u 2.  
4. Il-pjanijiet ta' l-azzjoni għandhom jilħqu l-ħtiġiet minimi ta' 
l-Anness V.  
▼M3 
5. Il-pjanijiet tal-azzjoni għandhom jiġu rieżaminati, u rivedu ti jekk 
neċessarju, kull meta jseħħ żvilupp maġġuri li jaffettwa s-sitw azzjoni 
eżistenti tal-ħsejjes, u mill-anqas kull ħames snin wara d-data  
tal-approvazzjoni ta’ dawk il-pjanijiet.  
Ir-rieżamijiet u r-reviżjonijiet li skont l-ewwel subparagrafu jsiru 
fl-2023, għandhom jiġu posposti biex isiru mhux aktar tard mit- 18 ta’ 
Lulju 2024.  
▼B 
6. L-Istati Membri tal-qrib għandhom jikkoperaw dwar il-pjaniji et ta' 
l-azzjoni qrib il-fruntieri tagħhom.  
7. L-Istati Membri għandhom jassiguraw li l-pubbliku jkun ikkon ­
sultat rigward il-proposti għall-pjanijiet ta' l- azzjoni, li j kunu mogħtija 
opportunitajiet effettivi kmieni biex jipparteċipaw fit-tħejjij a tagħhom u 
fir- reviżjoni tal-pjanijiet ta' l-azzjoni, li jirriżultaw minn  dik 
il-parteċipazzjoni tkun kunsidrata u li l-pubbliku jkun infurma t 
bid-deċiżjoni meħudha. Qafas ta' żmien raġjonevoli għandhom iku nu 
provduti li jippermettu żmien suffiċċjenti għal kull stadju 
tal-parteċipazzjoni pubblika.  
Jekk l-obligazzjoni għat-twettieq tal-proċedura tal-parteċipazz joni 
pubblika toriġina simultanjament minn din id-Direttiva u minn x i leġis­
lazzjoni oħra tal-Komunità, l-Istati Membri jistgħu jipprovdu g ħal 
proċeduri konġunti sabiex jevitaw duplikazzjoni.  
Artikolu 9  
Informazzjoni lejn il-pubbliku 
▼M3 
1. L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-mapep strateġiċi tal- ħsejjes li 
huma jkunu għamlu, u meta xieraq adottaw, u l-pjanijiet ta’azzj oni li huma 
jkunu fasslu, isiru disponibbli u jitqassmu lill-pubbliku f’kon formità mal-atti 
leġislattivi relevanti tal-Unjoni, b’mod partikolari d-Direttiv i 2003/4/KE (  1 ) 
u 2007/2/KE (  2 ) tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, u f’konformità 
mal-Annessi IV u V għal din id-Direttiva, inkluż permezz tat-te knoloġiji 
tal-informazzjoni li jkunu disponibbli.  
▼B 
2. Din l-informazzjoni għandha tkun ċara, komprensibbli u aċċe­
sibbli. Sommarju li juri il-punti l-aktar importanti għandu jku n 
ipprovdut.  ▼B 
( 1 ) Direttiva 2003/4/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-2 8 ta’ Jannar 
2003 dwar l-aċċess pubbliku għat-tagħrif ambjentali u li tħassa r id-Direttiva 
tal-Kunsill 90/313/KEE (ĠU L 41, 14.2.2003, p. 26). 
( 2 ) Direttiva 2007/2/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-1 4 ta’ Marzu 
2007 li tistabbilixxi Infrastruttura għall-Informazzjoni Ġeogra fika 
fil-Komunità Ewropea (INSPIRE) (ĠU L 108, 25.4.2007, p. 1).
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 8  
Artikolu 10  
Il-ġbir u l-pubblikazzjoni ta' l-informazzjoni mill-Istati Membri u 
mill-Kummissjoni  
1. Mhux aktar tard mit-18 ta' Jannar 2004, il-Kummissjoni għand ha 
tippreżenta rapport lejn il-ParlamentEwropew u lejn il-Kunsill li jkun fih 
rivista tal-miżuri eżistenti tal-Komunità li jirrigwardjaw is-s orsi tal- 
ħsejjes ambjentali.  
▼M3 
2. L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-informazzjoni minn 
mapep strateġiċi tal-ħsejjes u sommarji tal-pjanijiet ta’ azzjo ni, kif 
imsemmija fl-Anness VI, jintbagħtu lill-Kummissjoni fi żmien si tt 
xhur mid-dati stabbiliti fl-Artikoli 7 u 8 rispettivament. Għal  dak 
il-għan, l-Istati Membri għandhom jirrappurtaw biss l-informazz joni 
b’mezzi elettroniċi lil repożitorju tad-data obbligatorju li għ andu jiġi 
stabbilit mill-Kummissjoni permezz ta’ atti ta’ implimentazzjon i. 
Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont 
il-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Fl-eventwali tà li 
Stat Membru jkun irid jaġġorna l-informazzjoni, għandu jiddeskr ivi 
d-differenzi bejn l-informazzjoni aġġornata u dik oriġinali u 
r-raġunijiet għall-aġġornament meta jagħmel l-informazzjoni aġġ ornata 
disponibbli fir-repożitorju tad-data.  
▼B 
3. Il-Kummissjoni għandha tistabbilixxi database ta' l-informaz zjoni 
dwar il-mappep strateġiċi tal-ħsejjessabiex tiffaċilita t-tħejj ija tar-rapport 
riferit fl-Artikolu 11 u x-xogħol tekniku u informattiv l-ieħor . 
4. Darba kull ħames snin il-Kummissjoni għandha tippublika rapp ort 
sommarju mill-informazzjoni tal- mappep strateġiċi tal-ħsejjes u 
mill-pjanijiet ta' l-azzjoni. L-ewwel rapport għandu jkun ippre żentat 
sat-18 ta' Lulju 2009.  
Artikolu 11  
Reviżjoni u rappurta ġġ 
1. Mhux aktar tard mit-18 ta' Lulju 2009, il-Kummissjoni għandh a 
tippreżenta lejn il-Parlament Ewropew u lejn il-Kunsill rapport  dwar 
l-implementazzjoni ta' din id-Direttiva.  
2. Dan ir-rapport għandu partikolarment jassessja l-ħtieġa għal  aktar 
azzjonijiet mill-Komunità dwar il-ħsejjes ambjentali u, jekk xi eraq, 
jipproponi strateġiji ta' l-implementazzjoni dwar aspetti bħal ma huma:  
(a) miri ta' termini fit-tul u termini medji għat-tnaqqis tan-n umru ta' 
persuni li jkunu affetwati ħażin mill- ħsejjes ambjentali, bill i parti­
kolarment jittieħed akkont tal-klimi differenti u tal-kulturi d ifferenti;  
(b) miżuri addizzjonali għat-tnaqqis tal-ħsejjes ambjentali li jkunu 
emissi minn sorsi speċifiċi, partikolarment fit-tgħamir tal-ber aħ, 
il-meżżi u l-infrastruttura tat-trasport u ċerti kategoriji ta'  attività 
industrijali, jkomplu jibnu fuq dawk il-miżuri diġa implementat i 
jew waqt id-diskussjoni għall-adottazzjoni;  
(ċ) il-protezzjoni ta' żoni kwieti fil-kampanja miftuħa.  ▼B
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 9  
3. Ir-rapport għandu jinkludi reviżjoni tal-kwalità akustika am bjentali 
fil-Komunità li tkun ibbażata fuq l- informazzjoni riferita fl- Artikolu 10 
u għandu jieħu akkont tal-progress xjentifiku u tekniku u ta' x i infor­
mazzjoni relevanti oħra. It-tnaqqis ta' l-effetti ta' ħsara u r -relattività ta' 
l-effettività ta' l-ispiża għandhom ikunu l-kriterja ewlenija f il-għażla ta' 
l-istrateġija u l-miżuri proposti.  
4. Meta l-Kummissjoni tkun irċeviet l-ewwel sett ta' mappep str ate­ 
ġiċi tal-ħsejjes, din għandha tikkunsidra:  
— il-possibbilità għal għoli ta' 1,5 metri ta' kejl fl-Anness I , il-paragrafu 
1, fir-rigward ta' żoni li jkollhom djar b'sular wieħed,  
— il-limitu l-aktar baxx għall-kalkolazzjoni tan-numru ta' pers uni esposti 
għal medded differenti ta'  Ljal  u Llejl  fl-Anness VI.  
5. Ir-rapport għandu jkun rivedut darba kull ħames snin jew akt ar ta' spiss 
jekk ikun xieraq. Dan għandu jkun fih studju dwar l-implementaz zjoni ta' din 
id-Direttiva.  
6. Ir-rapport għandu, jekk xieraq, ikun akkumpanjat bi proposti  għall- 
emendi ta' din id-Direttiva.  
▼M4 
Artikolu 12  
Adattament g ħall-progress tekniku u xjentifiku  
Il-Kummissjoni għandha s-setgħa li tadotta atti delegati f’konf ormità 
mal-Artikolu 12a li jemendaw il-punt 3 tal-Anness I u l-Annessi  II u 
III sabiex jiġu adattati għall-progress tekniku u xjentifiku.  
Artikolu 12a  
Eżerċizzju tad-delega  
1. Is-setgħa ta’ adozzjoni ta’ atti delegati hija mogħtija lill -Kummissjoni 
suġġett għall-kondizzjonijiet stabbiliti f’dan l-Artikolu.  
2. Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta l-atti d elegati 
msemmija fl-Artikolu 6(2) u (3) u l-Artikolu 12 għal perijodu t a’ ħames 
snin mis-26 ta’ Lulju 2019. Il-Kummissjoni għandha tfassal rapp ort 
fir-rigward tad-delega ta’ setgħa mhux iktar tard minn disa’ xh ur 
qabel ma jintemm il-perijodu ta’ ħames snin. Id-delega ta’ setg ħa 
għandha tiġi estiża awtomatikament għal perjodi ta’ żmien ident iċi, 
ħlief jekk il-Parlament Ewropew jew il-Kunsill joġġezzjona għal  tali 
estensjoni mhux iktar tard minn tliet xhur qabel it-tmiem ta’ k ull 
perjodu.  
3. Id-delega tas-setgħa msemmija fl-Artikolu 6(2) u (3) u 
fl-Artikolu 12 tista’ tiġi rrevokata fi kwalunkwe ħin mill-Parl ament 
Ewropew jew mill-Kunsill. Deċiżjoni li tirrevoka għandha ttemm 
id-delega ta’ setgħa speċifikata f’dik id-deċiżjoni. Għandha ss ir effettiva 
fil-jum wara l-pubblikazzjoni tad-deċiżjoni f’ Il-Ġurnal Uffi ċjali 
tal-Unjoni Ewropea  jew f’data aktar tard speċifikata fih. Hija ma għand­
hiex taffettwa l-validità ta’ kwalunkwe att delegat diġà fis-se ħħ. 
4. Qabel ma tadotta att delegat, il-Kummissjoni għandha tikkons ulta 
esperti nominati minn kull Stat Membru f’konformità mal-prinċip ji 
stipulati fil-Ftehim Interistituzzjonali tat-13 ta’ April 2016 dwar 
it-Tfassil Aħjar tal-Liġijiet (  1 ). ▼B 
( 1 ) ĠU L 123, 12.5.2016, p. 1;
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 10  
5. Hekk kif tadotta att delegat, il-Kummissjoni għandha tinnoti fikah 
simultanjament lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill.  
6. Att delegat adottat skont l-Artikolu 6(2) u (3) u l-Artikolu  12 għandu 
jidħol fis-seħħ biss jekk ma tkun ġiet espressa l-ebda oġġezzjo ni mill-Parlament 
Ewropew jew mill-Kunsill f’perijodu ta’ xahrejn min-notifika ta ’ dak l-att 
lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill jew jekk, qabel l-iskaden za ta’ dak 
il-perijodu, il-Parlament Ewropew u l-Kunsill ikunu t-tnejn inf urmaw 
lill-Kummissjoni li mhumiex ser joġġezzjonaw. Dak il-perijodu g ħandu jiġi 
estiż b’xahrejn fuq l-inizjattiva tal-Parlament Ewropew jew tal -Kunsill.  
▼B 
Artikolu 13  
Kumitat  
1. Il-Kummissjoni għandha tkun megħjuna mill-Kumitat stabbilit 
bl-Artikolu 18 tar-Regolament 2000/14/KE.  
2. Meta ssir riferenza għal dan il-paragrafu, l-Artikoli 5 u 7 
tad-Deċiżjoni 1999/468/KE għandhom ikunu applikabbli, wara li 
jkunu kunsidrati d-dispożizzjonijiet ta' l-Artikolu 8 tagħha.  
Il-perijodu ta' żmien stabbilit fl-Artikolu 5(6) ta' Deċiżjoni 1999/468/KE 
għandu jkun ta' tliet xhur.  
▼M4 __________  
▼B 
Artikolu 14  
Transposizzjoni  
1. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, 
ir-regolamentui u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa sabiex 
ikunu konformi ma’ din id-Direttiva mhux iktar tard mit-18 ta' Lulju 
2004. Għandhom jinformaw b'dan lill-Kummissjoni.  
Meta l-Istati Membri jadottaw dawn il-miżuri, dawn għandhom 
ikollhom referenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akk um­
panjati b'referenza bħal dik fl-okkażjoni tal-pubblikazjoni uff iċjali 
tagħhom. Il- metodi ta' kif issir dik ir-referenza għandhom iku nu stab­
biliti mill-Istati Membri.  
2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lejn il-Kummissjoni 
t-testi tad-dispożizzjonijiet fil-liġijiet nazzjonali li huma j adottaw 
fil-qasam irregolat b'din id-Direttiva.  
Artikolu 15  
Dħul fis-seħħ 
Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fil-jum tal-pubblikazz joni 
tagħha fil- Ġurnal Uffi ċjali tal-Komunitajiet  Ewropej.  
Artikolu 16  
Indirizzati  
Din id-Direttiva hi indirizzata lill-Istati Membri.  ▼M4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 11  
L-ANNESS I  
INDIKATURI TAL- ĦSEJJES  
imsemmija fl-Artikolu 5  
1. Definizzjoni tal-livell jum(day)-fil-g ħaxija(evening)-lejl(night) Ljal(Lden)  
Il-livell jum(day)-fil-għaxija(evening)-lejl(night) Ljal(Lden) f’deċibali (dB) 
huwa definit b’din il-formula li ġejja:
  
li fiha:  
— Ljum hija l-medja ta’ terminu fit-tul A-mogħbbija tal-livell tal-ħoss kif 
definit fil ISO 1996-2: 1987, determinata ma tul il-perijodi ko llha tal-jum 
ta’ sena,  
— L-għaxija hija l-medja ta’ terminu fit-tul A-mogħbbija tal-li vell tal-ħoss 
kif definit fil ISO 1996-2: 1987, determinata ma tul il-perijod i kollha ta’ 
l-għaxijiet ta’ sena,  
— Llejl hija l-medja ta’ terminu fit-tul A-mogħbbija tal-livell  tal-ħoss kif 
definit fil ISO 1996-2: 1987, determinata ma tul il-perijodi ko llha ta’ lejn 
ta’ sena;  
li fiha:  
— jum huwa 12 il-siegħa, il-għaxija hija erba siegħat u l-lejn huwa tmien 
sighat. L-Istati Membri jistgħu jnaqqsu l-perijodu ta’ fil-għax ija b’siegha 
waħda jew tnejn u jtawwlu l-perijodu tal-jum u/jew tal-lejl kif  xieraq, 
basta li din l-għażla tkun l-istess għas-sorsi kollha u li dawn  jipprovdu 
lill-Kummissjoni b’informazzjoni dwar xi differenza sistematika  
mil-għażla kontumaċja,  
— il-bidu tal-jum (u konsegwentament il-bidu ta’ l-għaxija u l- bidu tal-lejl) 
għandhom ikunu magħżula mill-Istat Membru (dik l-għażla għandha  tkun 
l-istess għall-ħsejjes mis-sorsi kollha); il-valuri tal-kontuma ċja huma 
07.00 sal 19.00, 19.00 sal 23.00 u 23.00 sal 07.00 ħin lokali,  
— sena hija s-sena relevanti fir-rigward ta’ l-emissjoni tal-ħs ejjes u sena 
medja fir-rigward taċ-ċirkostanzi meteroloġiċi;  
u li fiha:  
— il-ħoss inċidentali huwa meqjus, li jfisser li l-ebda akkont m’għandu 
jittieħed tal-ħoss li jkun rifless mal-façade ta’ bini fil-kons iderazzjoni 
(bħala regola ġenerali, dan jimplika korezzjoni ta’ 3 dB fil-ka ż ta’ kejl).  
Il-għoli tal-punt assessjat Ljal għandu jiddependi mill-applika zzjoni:  
— fil-każ ta’ kompjutazzjoni għall-iskop tal-immappjar strateġi ku tal-ħsejjes 
b’relazzjoni ma l-espożizzjoni tal- ħsejjes fi u qrib bini, il- punti ta’ 
l-assessjar għandhom ikunu 4,0 ± 0,2 m (3,8 sa 4,2 m) ‘l fuq mi ll-art 
u fil- façade l-aktar esposta; għal dan l-iskop, il- façade l-a ktar esposta 
għandha tkun il-ħajt estern li jħares lejn u  
— l-eqreb lejn sorsi speċifika tal-ħoss; għal skopijiet l-oħraj n, għażliet 
oħrajn jistgħu jsiru, - fil-każ ta’ kejl għall-iskop tal-immapp jar strateġiku 
tal-ħsejjes b’relazzjoni ma l-espożizzjoni tal-ħsejjes fuq u qr ib bini għoli 
ieħor jista jkun magħżul, imma dan qatt ma jista jkun anqas min n 1,5 m 
‘l fuq mill-art, u r- riżultati għandhom ikunu kkorreġuti bi qb il ma l-għoli 
ekwivalenti ta’ 4 m,  ▼B
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 12  
— għal skopijiet oħrajn bħal ma huwa l-ippjanar akustiku għal ż onar 
tal-ħsejjes, għoli ieħor jista jkun magħżul, imma dawn m’għandh om 
qatt ikunu anqas minn 1,5 m ‘l fuq mill-art, per eżempju għal:  
— żoni rurali bi djar ta’ sular wieħed,  
— id-disinn tal-miżuri lokali intiżi biex inaqqsu l-impatt tal- ħsejjes fuq 
bini speċifiku,  
— l-immappjar dettaljat tal-ħsejjes ta’ żona limitata, li juri l-esposizzjoni 
għall-ħsejjes ta’ bini individwali.  
2. Definizzjoni ta’ l-idikatur tal- ħsejjes ta’ matul il-lejl  
L-indikatur tal-ħsejjes ta’ ma tul il-lejl  Llejl  hija l-medja ta’ terminu fit-tul 
A-mgħobbija tal-livell tal-ħoss kif definit fil ISO 1996-2: 198 7, determinata 
matul il-perjodi kollha ta’ lejn ta’ sena;  
li fiha:  
— il-lejl huwa tmien sieghat kif definit fil-paragrafu 1,  
— is-sena hija s-sena relevanti fir-rigward ta’ l-emissjoni tal -ħsejjes u sena 
medja fir-rigward taċ-ċirkostanzi meteroloġiċi, kif definit fil -paragrafu 1,  
— il-ħoss inċidentali huwa meqjus, kif stabbilit fil-paragrafu 1, 
— il-punt ta’ l-assessjar huwa l-istess bħal Ljal.  
3. Indikaturi supplementari tal- ħsejjes  
F’uħud mill-każi, b’żieda ma  Ljal  u Llejl , u meta xieraq  Ljum  u Lgħaxija , 
jista jkun vantaġġuż li jintużaw indikaturi speċjali tal-ħoss u  valuri limitanti 
relatati. Xi eżempji huma mogħtija hawn taħt:  
— is-sors tal-ħoss li jkun kunsidrat jopera biss għal proporzjo n żgħir taż- 
żmien (per eżempju, għal anqas minn20 % taż-żmien matul it-tota l ta’ 
perijodi tal-jum f’sena waħda, it-total ta’ perjodu ta’ l-għaxi jiet f’sena 
waħda, jew it-total ta’ perijodi ta’ ljieli f’sena waħda),  
— in-numru medju ta’ l-avvenimenti ta’ ħsejjes matul perijodu w ieħed jew 
aktar ikun ferm baxx (per eżempju, anqas minn avveniment wieħed  
tal-ħsejjes kull siegħa; avveniment tal-ħoss jista jkun definit  bħala ħoss 
li jdum anqas minn ħames minuti; eżempji huma l-ħoss minn ferro vija li 
tkun għaddeja jew ajruplan li jkun għaddej),  
— il-frekwenza baxxa tal-kontenut tal-ħoss tkun qawwija,  
— Lamax, jew SEL (livell ta’ l-esposizzjoni għall-ħoss) għall-p rotezzjoni 
tal-perijodu ta’ lejl fil-każ ta’ qċaċet tal-ħoss,  
— protezzjoni addizzjonali matul tmiem il-ġimgha jew parti speċ ifika 
tas-sena,  
— protezzjoni addizzjonali matul il-perijodu tal-jum,  
— protezzjoni addizzjonali matul il-perijodu ta’ l-għaxija,  
— l-aggruppar ta’ ħsejjes minn sorsi differenti,  
— żoni kwieti fil-kampanja miftuħa,  
— il-ħoss ikun fih komponenti qawwija ta’ tonalità,  
— il-ħoss ikollu ta’ karattru impulsiv.  ▼B
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 13  
L-ANNESS II  
METODI TA' VALUTAZZJONI G ĦALL-INDIKATURI TAL-ISTORBJU  
(Imsemmijin fl-Artikolu 6 tad-Direttiva 2002/49/KE)  
1. INTRODUZZJONI  
Il-valuri ta' L  den u L  night għandhom jiġu stabbiliti fil-pożizzjonijiet ta' 
valutazzjoni permezz ta' kalkolu, skont il-metodu stipulat fil- kapitlu 2 u 
d-dejta deskritta fil-kapitlu 3. Il-kejl jista' jsir skont il-k apitlu 4.  
2. METODI KOMUNI TA' VALUTAZZJONI TAL-ISTORBJU  
2.1. Dispo żizzjonijiet ġenerali — Storbju mit-traffiku fit-toroq, storbju 
mill-ferroviji u storbju industrijali  
2.1.1.  Indikaturi, firxa tal-frekwenza u definizzjonijiet tal-banda  
Il-kalkoli tal-istorbju għandhom jiġu ddefiniti  ►C1 fil-firxa 
tal-frekwenza minn 63 Hz sa 8 kHz f'baned ta' ottava ◄. Ir-riżu ltati 
tal-banda ta' frekwenzi għandhom jiġu pprovduti fl-intervall ta ' frekwenza 
korrispondenti.  
▼M6 
Il-kalkoli jsiru f’baned ta’ ottavi għall-istorbju ġġenerat mit -traffiku 
fit-toroq, mit-traffiku ferrovjarju u mill-attività industrijal i, ħlief għall- 
potenza akustika tas-sors tal-istorbju mill-ferroviji, li tuża baned ta’ terz 
ta’ ottava. Għall-istorbju ġġenerat mit-traffiku fit-toroq, mit -traffiku 
ferrovjarju u mill-attività industrijali, fuq il-bażi ta’ dawn ir-riżultati ta’ 
baned ta’ ottava, il-livell medju tal-pressjoni akustika fit-tu l ponderat A 
għall-perjodu ta’ matul il-jum, filgħaxija u billejl, kif defin it fl-Anness I u 
msemmi fl-Artikolu 5 tad-Direttiva 2002/49/KE, huwa kkalkulat 
bil-metodu deskritt fit-taqsima 2.1.2, 2.2, 2.3, 2.4 u 2.5. Għa t-traffiku 
fit-toroq u dak ferrovjarju f’agglomerazzjonijiet, il-livell me dju 
tal-pressjoni akustika fit-tul ponderat A huwa determinat mill- kontribut 
mis-segmenti tat-toroq u ferrovjarji fihom, inklużi toroq ewlen in u linji 
ferrovjarji ewlenin.  
▼M2 
L Aeq ;T ¼ 10 Ü lg X  
i¼1 10 ðL eq;T;i þA i Þ=10 (2.1.1)  
fejn 
A i tirrappreżenta l-korrezzjoni ta' ponderazzjoni A skont l-IEC 61 672-1  
i = l-indiċi tal-banda ta' frekwenzi  
u T huwa l-perjodu ta' ħin li jikkorrispondi għal matul il-jum, fi lgħaxija 
jew billejl.  
Parametri tal-istorbju:  
L p Livell istantanju ta' pressjoni tal-ħoss  [dB] 
(re. 2 10  –5 Pa) 
L Aeq,LT  Livell ta' pressjoni tal-ħoss globali fit-tul  
L Aeq minħabba s-sorsi u s-sorsi immaġni 
kollha fil-punt R  [dB] 
(re. 2 10  –5 Pa) 
L W Livell tal-potenza akustika “ in situ ” ta' sors 
puntiformi (jiċċaqlaq jew wieqaf)  [dB] 
(re. 10  –12 W) 
L W,i,dir  Livell direzzjonali tal-potenza akustika “ in 
situ” għall-banda ta' frekwenzi numru  i [dB] 
(re. 10  –12 W) 
L W′ Livell medju tal-potenza akustika “ in situ ” 
għal kull metru tal-linja ta' sorsi  [dB/m] 
(re. 10  –12 W) ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 14  
Parametri fiżiċi oħrajn:  
p r.m.s. tal-pressjoni tal-ħoss istantanja  [Pa]  
p 0 Pressjoni tal-ħoss ta' referenza = 2 10  –5 Pa [Pa]  
W 0 Potenza akustika ta' referenza = 10  –12 W [watt]  
2.1.2.  Qafas tal-kwalità  
P r e ċ i ż j o n i t a l - v a l u r i m d a ħ ħ l i n  
Il-valuri kollha mdaħħlin li jaffettwaw il-livell ta' emissjoni jiet ta' sors 
għandhom jiġu stabbiliti b'tal-inqas il-preċiżjoni li tikkorris pondi għal 
inċertezza ta' ± 2dB(A) fil-livell ta' emissjonijiet tas-sors ( filwaqt li 
l-parametri kollha l-oħrajn jibqgħu l-istess).  
U ż u t a l - v a l u r i p r e s t a b b i l i t i  
Fl-applikazzjoni tal-metodu, id-dejta mdaħħla għandha tirriflet ti l-użu 
attwali. B'mod ġenerali ma għandu jkun hemm ebda dipendenza fuq  
valuri mdaħħlin prestabbiliti jew suppożizzjonijiet. Il-valuri prestabbiliti 
mdaħħlin u s-suppożizzjonijiet jiġu aċċettati jekk il-ġbir tad- dejta reali 
jkun marbut ma' spejjeż għoljin b'mod sproporzjonat.  
K w a l i t à t a s - s o f t w e r u ż a t g ħ a l l - k a l k  o l i 
Is-softwer użat biex isiru l-kalkoli għandu juri li huwa konfor mi 
mal-metodi deskritti hawnhekk permezz ta' ċertifikazzjoni tar-r iżultati 
minn każijiet eżaminati.  
2.2. Storbju tat-traffiku fit-toroq  
2.2.1.  Deskrizzjoni tas-sors  
K l a s s i f i k a z z j o n i t a l - v e t t u r i  
Is-sors ta storbju tat-traffiku fit-toroq għandu jiġi stabbilit  billi jingħaddu 
l-emissjonijiet ta' storbju ta' kull vettura individwali li ssa wwar il-fluss 
tat-traffiku. Dawn il-vetturi jitqassmu fi gruppi ta' ħames kat egoriji sepa­
rati fir-rigward tal-karatteristiċi tagħhom ta' emissjoni ta' s torbju:  
Kategorija 1: Vetturi ħfief  
Kategorija 2: Vetturi tqal medji  
Kategorija 3: Vetturi tqal  
Kategorija 4: Vetturi motorizzati b'żewġ roti  
Kategorija 5: Kategorija miftuħa  
Fil-każ ta' vetturi motorizzati b'żewġ roti, huma stabbiliti że wġ subklas­
sijiet separati għal mopeds u muturi iktar b'saħħithom, peress li joperaw 
b'modi ta' sewqan ferm differenti u normalment in-numri tagħhom  
ivarjaw ħafna.  
Għandhom jintużaw l-ewwel erba' kategoriji, filwaqt li l-ħames kategorija 
hija fakultattiva. Din hija prevista għal vetturi ġodda li jist għu jiġu 
żviluppati fil-ġejjieni u li jistgħu jkunu differenti biżżejjed  fl-emissjoni 
ta' storbju tagħhom sabiex ikunu jeħtieġu d-definizzjoni ta' ka tegorija 
oħra. Din il-kategorija tista' tkopri, pereżempju, vetturi elet triċi jew ibridi  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 15  
jew kwalunkwe vettura żviluppata fil-ġejjieni li tkun sostanzja lment 
differenti minn dawk fil-kategoriji 1 sa 4.  
Id-dettalji tal-klassijiet ta' vetturi differenti jinsabu fit-t abella [2.2.a].  
Tabella [2.2.a]  
Klassijiet ta' vetturi  
Kategorija  Isem  Deskrizzjoni  Kategorija 
tal-vettura fil-KE 
Approvazzjoni 
tat-Tip 
ta' Vettura 
Sħiħa (  1 ) 
1 Vetturi 
ħfief  Karozzi tal-passiġġieri, 
vannijiet tal-kunsinna ≤ 3,5 
tunnellati, SUVs (  2 ), 
MPVs (  3 ) inklużi karrijiet u 
karavans  M1 u N1  
2 Vetturi tqal 
medji  Vetturi tqal medji, vannijiet 
tal-kunsinna > 3,5 tunnel­
lati, karozzi tal-linja, djar 
fuq ir-roti, eċċ. b'żewġ 
fusien u muntatura b'roti 
doppji fuq il-fus ta' wara  M2, M3 u N2, 
N3 
3 Vetturi 
tqal Vetturi tqal kbar, karozzi 
tat-turiżmu, karozzi 
tal-linja, bi tliet fusien jew 
iktar M2 u N2 
bil-karru, M3 
u N3  
4 Vetturi 
motorizzati 
b'żewġ roti  4a Mopeds b'żewġ, tliet 
u erba' roti  L1, L2, L6  
4b Muturi b'sidecars jew 
mingħajr, Triċikli u 
Kwadriċikli  L3, L4, L5, L7  
5 Kategorija 
miftuħa  Trid tiġi ddefinita skont 
il-ħtiġijiet tal-ġejjieni  M/A  
( 1 ) Id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t al-5 ta' 
Settembru 2007 (ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1) li tistabbilixxi kwa dru għall- 
approvazzjoni ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta ' sistemi, kompo­
nenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi. 
( 2 ) Vetturi Utilitarji Sportivi. 
( 3 ) Vetturi b'Bosta Skopijiet.  
N u m r u u p o ż i z z j o n i t a ' s o r s i e k w i v a l e  n t i t a ' ħ o s s  
▼M6 
F’dan il-mudell, kull vettura (tal-kategorija 1, 2, 3, 4 u 5) h ija rappre­ 
żentata minn sors puntiformi uniku li jinfirex b’mod uniformi. L-ewwel 
riflessjoni fuq is-superfiċje tat-triq hija ttrattata b’mod imp liċitu. Kif muri 
fl-Illustrazzjoni [2.2.a], dan is-sors puntiformi jitqiegħed 0, 05 m ’il fuq 
mis-superfiċje tat-triq.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 16  
Figura [2.2.a]  
Post tas-sors puntiformi ekwivalenti fuq vetturi ħfief (kategorija 1), 
vetturi tqal (kategoriji 2 u 3) u vetturi b' żewġ roti (kategorija 4)
  
Il-fluss tat-traffiku huwa rrappreżentat minn linja ta' sorsi. Fl-immudellar 
ta' triq b'bosta korsiji, idealment kull korsija trid tkun irra ppreżentata 
minn linja ta' sors imqiegħda f'nofs kull korsija. Madankollu, huwa 
aċċettabbli wkoll li tiġi mmudellata linja ta' sors f'nofs triq  bidirezzjonali 
jew linja ta' sors għal kull karreġġata fil-korsija esterna ta'  toroq b'bosta 
korsiji.  
E m i s s j o n i t a ' p o t e n z a a k u s t i k a  
K u n s i d e r a z z j o n i j i e t ġ e n e r a l i  
Il-potenza akustika tas-sors hija ddefinita fil-'kamp semiliber u', b'hekk, 
il-potenza akustika tinkludi l-effett tar-riflessjoni tal-art e żatt taħt is-sors 
immudellat fejn ma hemm ebda oġġett li jfixkel fil-madwar ħlief  
ir-riflessjoni fuq is-superfiċje tat-triq mhux użata taħt is-so rs immudellat.  
F l u s s t a t - t r a f f i k u  
L-emissjoni ta' storbju ta' fluss tat-traffiku hija rrappreżent ata minn linja ta' 
sors ikkaratterizzat mill-potenza akustika direzzjonali tagħha għal kull metru 
għal kull frekwenza. Din tikkorrispondi għas-somma tal-emissjon i ta' ħoss 
tal-vetturi individwali fil-fluss tat-traffiku, filwaqt li jiġi  kkunsidrat il-ħin 
imqatta' mill-vetturi fis-sezzjoni tat-triq ikkonċernata. L-imp limentazzjoni 
tal-vettura individwali fil-fluss teħtieġ l-applikazzjoni ta' m udell ta' fluss 
tat-traffiku.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 17  
Jekk jiġi supponut fluss kostanti tat-traffiku ta'  Q m vetturi tal-kategorija 
m fis-siegħa, b'veloċità medja  v m (f'km/h), il-potenza akustika direzzjo­
nali għal kull metru f'banda ta' frekwenzi i tal-linja ta' sors i L W′,eq,line,i,m  
hija ddefinita hekk:  
L W′;eq;line ;i;m ¼ L W;i;m þ 10 Ü lg Í Q m 
1 000 Ü v m Î 
(2.2.1)  
fejn L W,i,m hija l-potenza akustika direzzjonali ta' vettura waħda.  L W′,m 
hija espressa f'dB (re. 10  –12 W/m). Dawn il-livelli ta' potenza akustika 
huma kkalkolati għal  ►C1 kull banda ta' ottava i minn 63 Hz sa 
8 kHz ◄.  
Id-dejta dwar il-fluss tat-traffiku  Q  m għandha tingħata bħala medja 
annwali fis-siegħa, għal kull perjodu ta' żmien (matul il-jum-f ilgħaxija- 
billejl), għal kull klassi ta' vettura u għal kull linja ta' so rs. Għall-kate­
goriji kollha, għandha tintuża d-dejta mdaħħla dwar il-fluss ta t-traffiku 
miksuba bl-għadd tat-traffiku jew bil-mudelli tat-traffiku.  
▼M6 
Il-veloċità  v m hija veloċità rappreżentattiva għal kull kategorija ta’ vetturi : 
f’ħafna każijiet il-veloċità inferjuri tal-veloċità massima leg ali għas- 
sezzjoni tat-triq u l-veloċità massima legali għall-kategorija ta’ vetturi.  
▼M2 
V e t t u r a i n d i v i d w a l i  
▼M6 
Fil-fluss tat-traffiku, huwa preżunt li l-vetturi kollha tal-ka tegorija m 
isuqu bl-istess veloċità, jiġifieri v  m . 
▼M2 
Vettura tat-triq hija mmudellata minn sett ta' ekwazzjonijiet m atematiċi li 
jirrappreżentaw iż-żewġ sorsi ewlenin ta' storbju:  
1. Storbju tat-tidwir minħabba l-interazzjoni bejn ir-rota u t- triq; 
2. Storbju tal-propulsjoni prodott mid-driveline (magna, egżost , eċċ.) 
tal-vettura.  
Storbju ajrudinamiku huwa inkorporat fis-sors ta' storbju tat-t idwir.  
Għal vetturi ħfief, medji u tqal (kategoriji 1, 2 u 3), il-pote nza akustika 
totali tikkorrispondi għas-somma enerġetika tat-tidwir u l-isto rbju 
tal-propulsjoni. B'hekk, il-livell totali ta' potenza akustika tal-linji 
tas-sors  m = 1, 2 jew 3 huwa ddefinit hekk:  
L W;i;m ðv m Þ ¼ 10 Ü lgð10 L WR ;i;m ðv m Þ=10 þ 10 L WP ;i;m ðv m Þ=10 Þ (2.2.2)  
fejn L WR,i,m  huwa l-livell ta' potenza akustika għal storbju tat-tidwir u  
L WP,i,m  huwa l-livell ta' potenza akustika għall-istorbju tal-propulsjo ni. 
Dan huwa validu fuq il-meded ta' veloċità kollha. Għal veloċita jiet 
inqas minn 20km/h, għandu jintuża l-istess livell ta' potenza a kustika 
kif stipulat fil-formula għal v  m = 20km/h.  
Għal vetturi b'żewġ roti (kategorija 4), l-istorbju tal-propuls joni biss 
jitqies għas-sors:  
L W,i,m = 4  (v m = 4  ) = L WP,i,m = 4  (v m = 4  ) (2.2.3)  
Dan huwa validu fuq il-meded ta' veloċità kollha. Għal veloċita jiet inqas 
minn 20 km/h, għandu jintuża l-istess livell ta' potenza akusti ka kif 
stipulat fil-formula għal v  m = 20 km/h.  
2.2.2.  Kundizzjonijiet ta' referenza  
L-ekwazzjonijiet u l-koeffiċjenti tas-sors huma validi għall-ku ndizzjoni­
jiet ta' referenza li ġejjin:  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 18  
— veloċità kostanti tal-vettura  
— triq lixxa  
— temperatura tal-arja τ  ref = 20 °C  
— superfiċje tat-triq ta' referenza virtwali, li bħala medja ti kkonsisti 
f'konkrit magħmul minn asfalt dens ta' 0/11 u asfalt “stone mas tic” 
ta' 0/11, ta' bejn 2 u 7 snin u f'kundizzjoni ta' manutenzjoni rappre­ 
żentattiva  
— superfiċje niexfa tat-triq  
— ebda tajer bit-tappini.  
2.2.3.  Storbju tat-tidwir  
E k w a z z j o n i ġ e n e r a l i  
Il-livell tal-potenza akustika tal-storbju tat-tidwir fil-banda  ta' frekwenzi i 
għal vettura tal-klassi m = 1,2 jew 3 huwa ddefinit bħala:  
L WR ;i;m ¼ A R;i;m þ B R;i;m Ü lg Ê v m 
v ref Ì 
þ ΔL WR ;i;m (2.2.4)  
Il-koeffiċjenti  A R,i,m u B R,i,m jingħataw f'baned ta' ottava għal kull kate­
gorija ta' vetturi u għal veloċità ta' referenza  v ref = 70 km/h.  ΔL WR,i,m  
tikkorrispondi għas-somma tal-koeffiċjenti ta' korrezzjoni li j ridu jiġu 
applikati għall-emissjoni ta' storbju tat-tidwir għal kundizzjo nijiet speċi­
fiċi tat-triq jew tal-vettura li jiddevjaw mill-kundizzjonijiet  ta' referenza:  
ΔL WR,i,m  = ΔL WR,road,i,m  + ΔL studdedtyres,i,m  + ΔL WR,acc,i,m  + ΔL W,temp  (2.2.5)  
ΔL WR,road,i,m  tirrappreżenta l-effett fuq l-istorbju tat-tidwir ta' superfiċj e 
tat-triq bi proprjetajiet akustiċi differenti minn dawk tas-sup erfiċje ta' 
referenza virtwali kif iddefiniti fil-kapitlu 2.2.2. Tinkludi k emm l-effett 
fuq il-propagazzjoni kif ukoll fuq il-ġenerazzjoni.  
ΔL studded tyres,i,m  huwa koeffiċjent ta' korrezzjoni li jirrappreżenta 
l-istorbju tat-tidwir ikbar tal-vetturi ħfief mgħammrin b'tajer s bit-tappini.  
ΔL WR,acc,i,m  tirrappreżenta l-effett fuq l-istorbju tat-tidwir ta' qsim ta' triq 
bi dwal tat-traffiku jew roundabout. Jintegra l-effett tal-varj azzjoni 
fil-veloċità fuq l-istorbju.  
ΔL W,temp  huwa terminu ta' korrezzjoni għal temperatura medja τ different i 
mit-temperatura ta' referenza  τ ref = 20 °C.  
K o r r e z z j o n i g ħ a l t a j e r s b i t - t a p p i n i  
F'sitwazzjonijiet li fihom għadd kbir ta' vetturi ħfief fil-flu ss tat-traffiku 
jużaw tajers bit-tappini tul bosta xhur kull sena, għandu jiġi kkunsidrat 
l-effett indott fuq l-istorbju tat-tidwir. Għal kull vettura ta l-kategorija  m = 
1 mgħammra b'tajers bit-tappini, żieda li tiddependi fuq il-vel oċità 
fl-emissjoni tal-istorbju tat-tidwir hija evalwata hekk:għal  
Δ stud,i (v) = ai + bi × lg(50/70)  għal v < 50 km/h  
(2.2.6) a i + b  i × lg(v/70)  għal 50 ≤ v ≤ 90 km/h  
a i + b  i × lg(90/70)  għal v > 90 km/h 8 
>> > > < 
>> > > : 
fejn il-koeffiċjenti  a i u b i jingħataw għal kull banda ta' ottava.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 19  
Iż-żieda fl-emissjoni ta' storbju tat-tidwir għandha tiġi attri bwita biss 
skont is-sehem ta' vetturi ħfief b'tajers bit-tappini u tul per jodu limitat  
T s (f'xhur) tul is-sena. Jekk  Q stud,ratio  hija l-proporzjon medju tal-volum 
totali ta' vetturi ħfief fis-siegħa mgħammrin b'tajers bit-tapp ini tul 
il-perjodu  T s (f'xhur), f'dak il-każ il-proporzjon medju annwali ta' vetturi 
mgħammrin b'tajers bit-tappini  p s jinkiseb permezz ta':  
p s ¼ Q stud ;ratio Ü T s 
12 (2.2.7)  
Il-korrezzjoni riżultanti li trid tiġi applikata għall-emissjon i ta' potenza 
akustika tat-tidwir minħabba l-użu ta' tajers bit-tappini għal vetturi 
tal-kategorija  m = 1  f'banda ta' frekwenzi i għandha tkun:  
ΔL studdedtyres ;i;m¼1 ¼ 10 Ü lg h 
ð1 Ä p s Þ þ p s 10 Δ stud ;i;m¼1 
10 i 
(2.2.8)  
Għall-vetturi tal-kategoriji l-oħrajn kollha ma għandha tiġi ap plikata ebda 
korrezzjoni:  
ΔL studdedtyres,i,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
E f f e t t t a t - t e m p e r a t u r a t a l - a r j a f u q  i l - k o r r e z z j o n i 
t a l - i s t o r b j u t a t - t i d w i r  
It-temperatura tal-arja taffettwa l-emissjoni ta' storbju tat-t idwir; il-livell 
tal-potenza akustika tat-tidwir jonqos meta tiżdied it-temperat ura tal-arja. 
Dan l-effett jiddaħħal fil-korrezzjoni tas-superfiċje tat-triq.  Is-soltu, 
il-korrezzjonijiet tas-superfiċje tat-triq jiġu evalwati f'temp eratura 
tal-arja ta'  τ ref = 20 °C. Fil-każ ta' temperatura annwali medja differenti 
tal-arja ° C, l-istorbju tas-superfiċje tat-triq għandu jiġi kk oreġut hekk:  
ΔL W,temp,m  (τ) = K m × (τ ref – τ) (2.2.10)  
It-terminu ta' korrezzjoni huwa pożittiv (jiġifieri żidiet fl-i storbju) għal 
temperaturi inqas minn 20 °C u negattiv (jiġifieri tnaqqis fl-i storbju) għal 
temperaturi ogħla. Il-koeffiċjent K jiddependi mis-superfiċje t at-triq u 
l-karatteristiċi tat-tajers u b'mod ġenerali juri xi dipendenza  fuq il-frekwenza. 
Għandu jiġi applikat koeffiċjent ġeneriku K  m = 1  = 0,08 dB/°C għal vetturi 
ħfief (kategorija 1) u K  m = 2 = K  m = 3 = 0,04 dB/°C għal vetturi tqal (kategoriji 
2 u 3) għas-superfiċji kollha tat-triq. Il-koeffiċjent ta' korr ezzjoni għandu jiġi 
applikat bl-istess mod fuq il-baned ta' ottava kollha bejn 63 u  8 000 Hz.  
2.2.4.  Storbju tal-propulsjoni  
E k w a z z j o n i ġ e n e r a l i  
L-emissjoni ta' storbju tal-propulsjoni tinkludi l-kontribuzzjo nijiet kollha 
mill-magna, l-egżost, il-gerijiet, id-dħul tal-arja, eċċ. Il-li vell ta' potenza 
akustika tal-istorbju tal-propulsjoni fil-banda ta' frekwenzi i  għal vettura 
tal-klassi m huwa ddefinit bħala:  
L WP ;i;m ¼ A P;i;m þ B P;i;m Ü ðv m Ä v ref Þ 
v ref þ ΔL WP ;i;m (2.2.11)  
Il-koeffiċjenti  AA  P,i,m u B  P,i,m jingħataw f'baned ta' ottava għal kull kate­
gorija ta' vetturi u għal veloċità ta' referenza  v ref = 70 km/h.  
ΔL WP,i,m  jikkorrispondi għas-somma tal-koeffiċjenti ta' korrezzjoni li j ridu 
jiġu applikati għall-emissjoni ta' storbju tal-propulsjoni għal  kundizzjoni­
jiet speċifiċi tas-sewqan jew kundizzjonijiet reġjonali li jidd evjaw 
mill-kundizzjonijiet ta' referenza:  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 20  
ΔL WP,i,m  = ΔL WP,road,i,m  + ΔL WP,grad,i,m  + ΔL WP,acc,i,m  (2.2.12)  
ΔL WP,road,i,m  tirrappreżenta l-effett tas-superfiċje tat-triq fuq l-istorbju 
tal-propulsjoni permezz tal-assorbiment. Il-kalkolu għandu jsir  skont 
il-kapitlu 2.2.6.  
ΔL WP,acc,i,m  u ΔL WP,grad,i,m  jirrappreżentaw l-effett tal-gradjent tat-triq u 
tal-aċċelerazzjoni u d-deċelerazzjoni tal-vetturi fl-intersezzj onijiet. 
Għandhom jiġu kkalkolati skont il-kapitli 2.2.4 u 2.2.5 rispett ivament.  
E f f e t t t a l - g r a d j e n t i t a t - t r i q  
Il-gradjent tat-triq għandu żewġ effetti fuq l-emissjoni ta' st orbju 
tal-vettura: l-ewwel nett, jaffettwa l-veloċità tal-vettura u b 'hekk 
l-emissjoni ta' storbju tat-tidwir u tal-propulsjoni tal-vettur a; it-tieni, 
jaffettwa kemm it-tagħbija tal-magna kif ukoll il-veloċità tal- magna 
bl-għażla ta' ger u b'hekk anki l-emissjoni ta' storbju tal-pro pulsjoni 
tal-vettura. Huwa biss l-effett fuq l-istorbju tal-propulsjoni li jiġi kkunsi­
drat f'din is-sezzjoni, li fiha tiġi supponuta veloċità kostant i. 
L-effett tal-gradjent tat-triq fuq l-istorbju tal-propulsjoni j iġi kkunsidrat 
permezz ta' terminu ta' korrezzjoni  ΔL WP,grad  , m li huwa funzjoni 
tal-inklinazzjoni s (in %), il-veloċità tal-vettura  v m (f'km/h) u l-klassi 
tal-vettura  m. Fil-każ ta' fluss tat-traffiku bidirezzjonali, hemm bżonn li 
l-fluss jinqasam f'żewġ komponenti u li jiġi kkoreġut nofs għal  inklinaz­
zjoni 'l fuq u nofs għal dik 'l isfel. It-terminu ta' korrezzjo ni huwa 
attribwit għall-baned ta' ottava kollha bl-istess mod:  
Għal  m =  1  
ΔL WP,grad,i,m = 1  (v m ) = Minð12 %; ÄsÞ Ä 6 % 
1 % għal s <  –  6  %  
(2.2.13)  0 g ħal –  6  %  ≤  s ≤  2  %  
Minð12 %;  sÞ Ä 2 % 
1,5 Ü v m 
100 għal s >  2  % 8 
> > > > > > > > > < 
> > > > > > > > > : 
Għal  m =  2  
ΔL WP,grad,i,m = 2  (v m ) = Minð12 %; ÄsÞ Ä 4 % 
0,7 % Ü v m Ä 20 
100 għal s <  –  4  %  
(2.2.14) 0 g ħal –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12 %;  sÞ 
1 % Ü v m 
100 għal s >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
Għal  m =  3  
ΔL WP,grad,i,m = 3  (v m ) = Minð12 %; ÄsÞ Ä 4 % 
0,5 % Ü v m Ä 10 
100 għal s <  –  4  %  
(2.2.15) 0 g ħal –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12 %;  sÞ 
0,8 % Ü v m 
100 għal s >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
Għal  m =  4  
ΔL WP,grad,i,m = 4  = 0 (2.2.16)  
Il-korrezzjoni  ΔL WP,grad,m  tinkludi b'mod impliċitu l-effett 
tal-inklinazzjoni fuq il-veloċità.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 21  
2.2.5.  Effett tal-a ċċelerazzjoni u d-de ċelerazzjoni tal-vetturi  
Qabel u wara l-qsim tat-triq bid-dwal tat-traffiku u r-roundabo uts, 
għandha tiġi applikata korrezzjoni għall-effett ta' aċċelerazzj oni u deċe­
lerazzjoni kif deskritt hawn taħt.  
It-termini ta' korrezzjoni għal storbju tat-tidwir,  ΔL WR,acc,m,k  , u għal 
storbju tal-propulsjoni,  ΔL WP,acc,m,k  , huma funzjonijiet lineari 
tad-distanza x (f'm) tas-sors puntiformi għall-eqreb intersezzj oni 
tal-linja ta' sors rispettiva ma' linja ta' sors oħra. Huma att ribwiti għall- 
baned ta' ottava kollha bl-istess mod:  
ΔL WR ;acc ;m;k ¼ C R;m;k Ü Max Í 
1 Ä jxj 
100 ; 0 Î 
(2.2.17)  
ΔL WP ;acc ;m;k ¼ C P;m;k Ü Max 1 Ä jxj 
100 ; 0 Í Î  
(2.2.18)  
Il-koeffiċjenti  C R,m,k u C P,m,k jiddependu mit-tip ta' salib it-toroq  k (k =  
1 għal qsim bid-dwal tat-traffiku;  k = 2 għal roundabout) u jingħataw 
għal kull kategorija ta' vetturi. Il-korrezzjoni tinkludi l-eff ett tal-bidla 
fil-veloċità meta wieħed joqrob jew jitbiegħed minn qsim jew 
roundabout.  
Kun af li f'distanza  |x| ≥ 100 m,  ΔL WR,acc,m,k  = ΔL WP,acc,m,k  = 0. 
2.2.6.  L-effett tat-tip ta' superfi ċje tat-triq  
P r i n ċ i p j i ġ e n e r a l i  
Għal superfiċji tat-triq bi proprjetajiet akustiċi differenti m inn dawk 
tas-superfiċje ta' referenza, għandu jiġi applikat terminu ta' korrezzjoni 
spettrali kemm għal storbju tat-tidwir kif ukoll għal storbju 
tal-propulsjoni.  
It-terminu ta' korrezzjoni tas-superfiċje tat-triq għall-emissj oni ta' storbju 
tat-tidwir jinkiseb hekk:  
ΔL WR ;road ;i;m ¼ α i;m þ β m Ü lg v m 
v ref Í Î  
(2.2.19)  
fejn 
α i,m hija l-korrezzjoni spettrali f'dB bil-veloċità ta' referenza  v ref għal 
kategorija  m (1, 2 jew 3) u banda spettrali  i. 
β m huwa l-effett tal-veloċità fuq it-tnaqqis tal-istorbju tat-tidw ir għal 
kategorija  m (1, 2 jew 3) u hija identika għall-baned kollha ta' frekwenzi.  
It-terminu ta' korrezzjoni tas-superfiċje tat-triq għall-emissj oni ta' storbju 
tal-propulsjoni jinkiseb hekk:  
ΔL WP,road,i,m  = min{α i,m ;0} (2.2.20)  
Superfiċji assorbenti jnaqqsu l-istorbju tal-propulsjoni, filwa qt li super­
fiċji mhux assorbenti ma jżiduhx.  
L - e f f e t t t a ż - ż m i e n f u q i l - p r o p r j e t a  j i e t t a ' s t o r b j u 
t a s - s u p e r f i ċ j e t a t - t r i q  
Il-karatteristiċi tal-istorbju tas-superfiċji tat-triq ivarjaw maż-żmien u 
skont il-livell ta' manutenzjoni, b'tendenza li jsiru iktar sto rbjużi maż- 
żmien. F'dan il-metodu, il-parametri tas-superfiċje tat-triq ji tqiesu rappre­ 
żentattivi għall-prestazzjoni akustika tat-tip ta' superfiċje t at-triq wara li 
tittieħed medja matul il-ħajja rappreżentattiva tiegħu u bis-su ppożizzjoni 
ta' manutenzjoni xierqa.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 22  
2.3. Storbju tal-ferroviji  
2.3.1.  Deskrizzjoni tas-sors  
K l a s s i f i k a z z j o n i t a l - v e t t u r i  
D e f i n i z z j o n i t a ' v e t t u r a u f e r r o v i j a  
Għall-finijiet ta' dan il-metodu ta' kalkolu tal-istorbju, vett ura hija ddefi­
nita bħala kwalunkwe subunità ferrovjarja waħda ta' ferrovija ( normal­
ment lokomotiva, kowċ awtopropulsiva, kowċ miġbud jew vagun 
tal-merkanzija) li tista' titmexxa b'mod indipendenti u tista' tinqala' 
mill-bqija tal-ferrovija. Jistgħu jseħħu ċerti ċirkustanzi speċ ifiċi għal 
subunitajiet ta' ferrovija li huma parti minn sett li ma jinqal ax, eż. li 
jaqsmu bogie bejniethom. Għall-fini ta' dan il-metodu ta' kalko lu, dawn 
is-subunitajiet kollha ddaħħlu fi grupp wieħed ta' vetturi. 
Għall-fini ta' dan il-metodu ta' kalkolu, ferrovija tikkonsisti  f'sensiela ta' 
vetturi abbinati. 
It-Tabella [2.3.a] tiddefinixxi lingwa komuni biex tiddeskrivi t-tipi ta' 
vetturi inklużi fid-database tas-sorsi. Tippreżenta d-deskrittu ri rilevanti 
li jridu jintużaw sabiex il-vetturi jiġu kklassifikati bis-sħiħ . Dawn 
id-deskritturi jikkorrispondu għall-proprjetajiet tal-vettura, li jaffettwaw 
il-potenza akustika direzzjonali għal kull metru tal-linja ta' sors ekwiva­
lenti mmudellata. 
In-numru ta' vetturi għal kull tip għandu jiġi stabbilit fuq ku ll waħda 
mis-sezzjonijiet tal-binarji għal kull wieħed mill-perjodi ta' żmien li jridu 
jintużaw fil-kalkolu tal-istorbju. Għandu jingħata bħala numru medju ta' 
vetturi fis-siegħa, li jrid jinkiseb billi jinqasam in-numru to tali ta' vetturi 
li jivjaġġaw f'perjodu ta' żmien partikolari bid-durata f'sigħa t ta' dan 
il-perjodu ta' żmien (eż. 24 vettura f'4 sigħat ifissru 6 vettu ri 
fis-siegħa). Għandhom jintużaw it-tipi kollha ta' vetturi li ji vvjaġġaw 
fuq kull sezzjoni tal-binarji.  
Tabella [2.3.a]  
Klassifikazzjoni u deskritturi g ħal vetturi ferrovjarji  
Numru  1  2  3  4  
Deskrittur  Tip ta' vettura  Numru ta' fusien 
għal kull vettura  Tip ta' brejk  Kejl tar-rota  
Spjegazzjoni 
tad-deskrittur  Ittra li tiddeskrivi 
t-tip In-numru proprju 
ta' fusien  Ittra li tiddeskrivi 
t-tip ta' brejk  Ittra li tiddeskrivi t-tip 
ta' miżura ta' tnaqqis 
tal-istorbju  
Deskritturi 
possibbli  h 
vettura b'velo­ 
ċità għolja 
(> 200 km/h)  1 c  
blokka 
tal-ħadid 
fondut  n 
ebda miżura  
m 
kowċijiet 
tal-passiġġiera 
awtopropulsivi  2 k  
blokka 
tal-metall 
kompost jew 
sinter  d 
smorzaturi  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 23  
Numru  1  2  3  4  
Deskrittur  Tip ta' vettura  Numru ta' fusien 
għal kull vettura  Tip ta' brejk  Kejl tar-rota  
Spjegazzjoni 
tad-deskrittur  Ittra li tiddeskrivi 
t-tip In-numru proprju 
ta' fusien  Ittra li tiddeskrivi 
t-tip ta' brejk  Ittra li tiddeskrivi t-tip 
ta' miżura ta' tnaqqis 
tal-istorbju  
p 
kowċijiet 
tal-passiġġiera 
miġbuda  3 n  
brejkijiet mhux 
ta' fuq wiċċ 
ir-rota, bħal 
disk, tanbur, 
manjetiċi  s 
skrins  
c 
tram tal-ibliet 
jew metrokowċ 
ħafifa awtopro­
pulsiva u mhux 
awtopropulsiva  4 o  
oħrajn  
d 
loko bid-diżil  eċċ. 
e 
loko elettrika  
a 
kwalunkwe 
vettura ġene­
rika 
tal-merkanzija  
o 
oħrajn (jiġifieri 
vetturi tal-manu­
tenzjoni eċċ.)  
K l a s s i f i k a z z j o n i t a l - b i n a r j i u s t r u  t t u r a t a ' a p p o ġ ġ  
Il-binarji eżistenti jistgħu jvarjaw għaliex hemm bosta element i li jikkon­
tribwixxu għall-proprjetajiet akustiċi tagħhom u li jikkaratter izzawhom. 
It-tipi ta' binarji użati f'dan il-metodu huma elenkati fit-Tab ella [2.3.b] 
hawn taħt. Uħud mill-elementi għandhom influwenza kbira fuq 
il-proprjetajiet akustiċi, filwaqt li oħrajn għandhom effetti s ekondarji biss. 
B'mod ġenerali, l-iktar elementi rilevanti li jinfluwenzaw l-em issjoni ta' 
storbju tal-ferroviji huma: kemm hija ħarxa l-parti tal-binarju  li tmiss 
mar-roti, ir-riġidità tas-suletta, il-bażi tal-binarji, il-ġono t tal-ferrovija u 
r-raġġ tal-kurvatura tal-binarju. Inkella, jistgħu jiġu ddefini ti 
l-proprjetajiet ġenerali tal-binarju u, f'dan il-każ, il-ħruxij a tal-parti 
tal-binarju li tmiss mar-roti u r-rata ta' tnaqqis tal-binarju skont ISO 3095 
huma ż-żewġ parametri akustikament essenzjali, flimkien mar-raġ ġ 
tal-kurvatura tal-binarju.  
Sezzjoni tal-binarju hija ddefinita bħala parti minn binarju wi eħed, fuq linja 
ferrovjarja jew stazzjon jew depot, li fuqha ma jinbidlux il-pr oprjetajiet 
fiżiċi u l-komponenti bażiċi tal-binarju.  
It-Tabella [2.3.b] tiddefinixxi lingwa komuni biex jiġu deskrit ti t-tipi ta' 
binarji inklużi fid-database tas-sors.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 24  
It-Tabella [2.3.b]  
Numru  1  2  3  4  5  6  
Deskrittur  Bażi tal- 
binarju  Ħruxija 
tal-parti li 
tmiss mal- 
binarju  Tip ta' 
suletta  Miżuri 
addizzjonali  Ġonot tal- 
ferroviji  Kurvatura  
Spjegaz­
zjoni tad- 
deskrittur  Tip ta' 
bażi tal- 
binarju  Indikatur 
tal-ħruxija  ►M6 Tirrap­
preżenta indi­
kazzjoni tar- 
riġidità 
“dinamika” ◄  Ittra li 
tiddeskrivi 
l-apparat 
akustiku  Il-preżenza ta' 
ġonot u 
spazjar  Indika r-raġġ 
tal-kurvatura f'm  
Kodiċijiet 
awtorizzati  B 
Ballast  E 
Miżmu­
ma tajjeb 
u lixxa 
ħafna  S 
Ratba 
(150-250 
MN/m)  N 
Xejn  N 
Xejn  N 
Binarji dritti  
S 
Binarji 
bla 
ballast  M 
Manu­
tenzjoni 
normali  M 
Medja 
(250 sa 800 
MN/m)  D 
Smorzatur 
ferrovjarju  S 
Devjatur 
jew ġonta  L 
Ħafifa 
(1 000- 
500 m)  
L 
Pont 
bil- 
ballast  N 
Mhux 
miżmu­
ma 
tajjeb  ►M6 H  
Riġidità 
(800- 
1 000 
MN/m) ◄  B 
Ilqugħ 
batut  D 
Żewġ 
ġonot jew 
devjaturi 
kull 100 m  M 
Medja 
(Inqas minn 
500 m u iktar 
minn 300 m)  
N 
Pont 
bla 
ballast  B 
Mhux 
miżmu­
ma u 
f'kundiz­
zjoni 
ħażina  A 
Pjanċa 
assorbenti 
fuq 
binarju 
bla ballast  M 
Iktar minn 
żewġ 
ġonot jew 
devjaturi 
kull 100 m  H 
Għolja 
(Inqas minn 
300 m)  
T 
Binarju 
inkorp­
orat E 
Ferrovija 
inkorpora­
ta 
O 
Oħrajn  O 
Oħrajn  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 25  
N u m r u u p o ż i z z j o n i t a s - s o r s i a k u s t i ċ  i e k w i v a l e n t i  
Figura [2.3.a]  
Pożizzjoni tas-sorsi ta' storbju ekwivalenti
  
Is-sorsi lineari ta' storbju ekwivalenti differenti jitqiegħdu f'għoli diffe­
renti u fiċ-ċentru tal-binarju. Kull għoli huwa rriferit għat-t anġent pjan 
għaż-żewġ superfiċji superjuri taż-żewġ binarji ferrovjarji.  
Is-sorsi ekwivalenti jinkludu sorsi fiżiċi differenti (indiċi p ). Dawn 
is-sorsi fiżiċi jinqasmu f'kategoriji differenti skont il-mekka niżmu ta' 
ġenerazzjoni, u huma: 1) storbju tat-tidwir (inklużi mhux biss 
il-vibrazzjoni tal-ferrovija u tal-bażi tal-binarju u l-vibrazz joni tar-rota, 
iżda anki, meta preżenti, l-istorbju tas-superstruttura tal-vet turi 
tal-merkanzija); 2) storbju ta' trazzjoni; 3) storbju ajrudinam iku; 4) 
storbju tal-impatt (minn qasmiet, devjaturi u ġonot); 5) storbj u ta' żaqżiq 
u 6) storbju minħabba effetti addizzjonali bħal pontijiet u vij adotti.  
1) Il-ħruxija tar-roti u l-partijiet tal-binarju li jmissu mar- roti, permezz ta' 
tliet mogħdijiet ta' trasmissjoni għas-superfiċji radjanti (fer roviji, roti 
u superstruttura), tikkostitwixxi l-istorbju tat-tidwir. Din hi ja allokata 
għal h = 0,5 m (superfiċji radjanti A) sabiex tirrappreżenta 
l-kontribuzzjoni tal-binarju, inklużi l-effetti tas-superfiċje tal-binarji, 
speċjalment binarji bla ballast (skont il-parti ta' propagazzjo ni), sabiex 
tirrappreżenta l-kontribuzzjoni tar-roti u tirrappreżenta 
l-kontribuzzjoni tas-superstruttura tal-vettura għall-istorbju (f'ferroviji 
tal-merkanzija).  
2) L-għoli tas-sors ekwivalenti għall-istorbju ta' trazzjoni jv arja bejn 0,5 
m (sors A) u 4,0 m (sors B), skont il-pożizzjoni fiżika tal-kom ponent 
ikkonċernat. Sorsi bħat-trażmissjonijiet tal-gerijiet u muturi elettriċi 
spiss ser ikunu f'għoli tal-fus ta' 0,5 m (sors A). Luvers u żb okkijiet 
għat-tkessiħ jistgħu jkunu f'għoli differenti; l-egżosts tal-ma gna għal 
vetturi li jaħdmu bid-diżil spiss ikunu f'għoli tas-saqaf ta' 4 ,0 m (sors 
B). Sorsi oħrajn ta' trazzjoni bħal fannijiet jew blokok ta' ma gni diżil 
jistgħu jkunu f'għoli ta' 0,5 m (sors A) jew 4,0 m (sors B). Je kk 
l-għoli eżatt tas-sors huwa bejn l-ammonti ta' għoli tal-mudell , 
l-enerġija akustika tiġi ddistribwita b'mod proporzjonali fuq l -eqreb 
punti ta' għoli tas-sors li huma maġenb xulxin.  
Għal din ir-raġuni, il-metodu jipprevedi żewġ punti ta' għoli t as-sors 
f'0,5 m (sors A), 4,0 m (sors B), u l-potenza akustika ekwivale nti 
marbuta ma' kull wieħed hija distribwita bejn it-tnejn skont 
il-konfigurazzjoni speċifika tas-sorsi fuq it-tip ta' unità.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 26  
3) L-effetti tal-istorbju ajrudinamiku huma assoċjati mas-sors f'0,5 m (li 
jirrappreżentaw l-għata u l-paraventi, sors A), u s-sors f'4,0 m (immu­
dellar ta' kollox fuq l-apparat tas-saqaf u l-pantografu, sors B). 
L-għażla ta' 4,0 m għall-effetti tal-pantografu hija magħrufa b ħala 
mudell sempliċi, u trid tiġi kkunsidrata bir-reqqa jekk l-għan huwa 
li jinkiseb għoli xieraq għall-ilqugħ mill-istorbju.  
4) L-istorbju tal-impatt huwa marbut mas-sors f'0,5 m (sors A).  
5) L-istorbju taż-żaqżiq huwa marbut mas-sorsi f'0,5 m (sors A) . 
6) L-istorbju tal-pont huwa marbut mas-sors f'0,5 m (sors A).  
2.3.2.  Emissjoni ta' potenza akustika  
E k w a z z j o n i j i e t ġ e n e r a l i  
V e t t u r a i n d i v i d w a l i  
Il-mudell għall-istorbju mit-traffiku ferrovjarju, b'mod analog u għall- 
istorbju mit-traffiku fit-toroq, jiddeskrivi l-emissjoni tal-po tenza akustika 
ta' storbju ta' taħlita speċifika ta' tip ta' vettura u tip ta'  binarju li tisso­
disfa serje ta' rekwiżiti deskritti fil-klassifikazzjoni tal-ve ttura u l-binarju, 
f'termini ta' sett ta' potenza akustika għal kull vettura (L  W,0 ). 
F l u s s t a t - t r a f f i k u  
L-emissjoni ta' storbju ta' fluss tat-traffiku fuq kull binarju  għandha tkun 
rappreżentata minn sett ta' 2 linji ta' sorsi kkaratterizzati m ill-potenza 
akustika direzzjonali tagħha għal kull metru għal kull banda ta ' frek­
wenzi. Dan jikkorrispondi għas-somma tal-emissjonijiet ta' ħoss  meta 
l-vetturi individwali jgħaddu mill-fluss tat-traffiku u, fil-ka ż speċifiku 
ta' vetturi weqfin, jiġi kkunsidrat il-ħin imqatta' mill- vettu ri 
fis-sezzjoni ferrovjarja inkwistjoni.  
Il-potenza akustika direzzjonali għal kull metru għal kull band a ta' frek­
wenzi, dovuta għall-vetturi kollha li jgħaddu minn kull sezzjon i 
tal-binarju fuq it-tip ta' binarju (j), hija ddefinita:  
— għal kull banda ta' frekwenzi (i),  
— għal kull għoli tas-sors mogħti (h) (għal sorsi f'0,5 m h = 1 , f'4,0 m h = 2),  
u hija s-somma tal-enerġija tal-kontribuzzjonijiet kollha mill- vetturi 
kollha li jgħaddu mis-sezzjoni tal-binarju speċifika numru j. D awn 
il-kontribuzzjonijiet huma:  
— mit-tipi kollha ta' vetturi (t)  
— fil-veloċitajiet differenti tagħhom (s)  
— bil-kundizzjonijiet operattivi partikolari (veloċità kostanti ) (c) 
— għal kull tip ta' sors fiżiku (tidwir, impatt, żaqżiq, trazzj oni, sorsi ta' 
effetti addizzjonali u ajrudinamiċi bħal pereżempju storbju 
tal-pontijiet) (p).  
Biex tiġi kkalkolata l-potenza akustika direzzjonali għal kull metru (tidħil 
fil-parti ta' propagazzjoni) minħabba t-taħlita medja ta' traff iku 
fis-sezzjoni tal-binarju numru j, tintuża din l-ekwazzjoni li ġ ejja: ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 27  
L W′;eq;T;dir;i ¼ 10 · lg A X  X 
x¼1 10 L w′;eq;line ;x=10 ! 
(2.3.1)  
fejn 
T ref = il-perjodu ta' żmien ta' referenza li għalih jiġi kkunsidrat 
it-traffiku medju  
X = in-numru totali ta' kumbinazzjonijiet eżistenti ta' i, t, s, c, p 
għal kull sezzjoni tal-binarju numru  j 
t = l-indiċi għat-tipi ta' vetturi fis-sezzjoni tal-binarju numr u j 
s = l-indiċi għall-veloċità tal-ferrovija: hemm indiċijiet daqs 
in-numru ta' veloċitajiet medji differenti tal-ferroviji 
fis-sezzjoni tal-binarju numru  j 
c = l-indiċi għall-kundizzjonijiet operattivi: 1 (għal veloċità 
kostanti), 2 (diżingranaġġ)  
p = l-indiċi għat-tipi ta' sors fiżiku: 1 (għal storbju tat-tidw ir u 
tal-impatt), 2 (żaqżiq tad-dawran), 3 (storbju ta' trazzjoni), 
4 (storbju ajrudinamiku), 5 (effetti addizzjonali)  
L W′,eq,line,x  = x-th il-potenza akustika direzzjonali numru x għal kull 
metru għal linja ta' sorsi ta' taħlita waħda ta'  t, s, c, p  
f'kull sezzjoni tal-binarju numru  j 
Jekk jiġi supponut fluss kostanti ta' vetturi  Q fis-siegħa, b'veloċità medja  
v, bħala medja f'kull waqt ser ikun hemm numru ekwivalenti ta' v etturi  
Q/v għal kull tul ta' unità tas-sezzjoni ferrovjarja. L-emissjoni tal-istorbju 
tal-fluss ta' vetturi f'termini ta' potenza akustika direzzjona li għal kull 
metru  L W′,eq,line  (mogħtija f'dB/m (re. 10  –12 W)) hija integrata hekk:  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í Q 
1 000 v Î 
(għal  c =  1 )  (2.3.2)  
fejn 
— Q huwa n-numru medju ta' vetturi fis-siegħa fis-sezzjoni tal-bin arju 
numru  j għat-tip ta' vettura  t, il-veloċità medja tal-ferrovija  s u  
l-kundizzjoni operattiva  c 
▼M6 
— v hija l-veloċità tagħhom [km/h] fis-sezzjoni tal-binarju numru  j għat- 
tip ta’ vettura  t u l-veloċità medja tal-ferrovija  s 
▼M2 
— L W,0,dir  hija l-livell ta' potenza akustika direzzjonali tal-istorbju sp eċi­
fiku (tidwir, impatt, żaqżiq, ibbrejkjar, trazzjoni, ajrudinami ku, effetti 
oħrajn) ta' vettura waħda fid-direzzjonijiet ψ, φ iddefiniti fi r-rigward 
tad-direzzjoni tal-moviment tal-vettura (ara l-Figura [2.3.b]).  
Fil-każ ta' sors wieqaf, bħal meta ma jkunx ingranat, jiġi supp onut li 
l-vettura ser tibqa' għal ħin ġenerali  T idle f'post f'sezzjoni ta' binarju b'tul  
L. Għalhekk, b' T ref bħala perjodu ta' ħin ta' referenza għall-valutazzjoni 
tal-istorbju (eż. 12-il siegħa, 4 sigħat, 8 sigħat), il-potenza  akustika direz­
zjonali għal kull tul ta' unità fuq dik is-sezzjoni ta' binarji  hija ddefinita 
hekk:  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 28  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í T idle 
T ref L Î 
(għal c = 2)  (2.3.4)  
B'mod ġenerali, il-potenza akustika direzzjonali tinkiseb minn kull sors 
speċifiku bħala:  
L W,0,dir,i  (ψ,φ) = L W,0,i + ΔL W,dir,vert,i  + ΔL W,dir,hor,i  (2.3.5)  
fejn 
— ΔL W,dir,vert,i  hija l-funzjoni ta' korrezzjoni tad-direttività vertikali 
(mingħajr dimensjoni) ta' ψ (Figura [2.3.b])  
— ΔL W,dir,hor,i  hija l-funzjoni ta' korrezzjoni tad-direttività orizzontali 
(mingħajr dimensjoni) ta' φ (Figura [2.3.b]).  
U fejn  L W,0,dir,i (ψ,φ) wara li tiġi derivata f'baned ta' terz ta' ottava, 
għandha, tingħata f'baned ta' ottava permezz ta' żieda enerġeti ka f'daqqa 
ta' kull banda ta' terz ta' ottava rilevanti fil-banda ta' otta va 
korrispondenti.  
Figura [2.3.b]:  
Definizzjoni ġeometrika
  
Għall-fini tal-kalkoli, is-saħħa tas-sors imbagħad tiġi espress a speċifika­
ment f'termini ta' potenza akustika direzzjonali għal kull metr u tal-binarju  
L W′,tot,dir,i  sabiex jingħata kont lid-direttività tas-sorsi fid-direzzjoni v erti­
kali u orizzontali tagħhom, permezz tal-korrezzjonijiet addizzj onali.  
Ħafna  L W,0,dir,i  (ψ,φ) jiġu kkunsidrati għal kull kombinazzjoni ta' 
vettura-binarju-veloċità-kundizzjoni operattiva:  
— għal banda ta' frekwenza ta' terz ta' ottava ( i) 
— għal kull sezzjoni tal-binarju ( j) 
— għoli tas-sors ( h) (għal sorsi f'0,5 m  h = 1, f'4,0 m  h =  2 )  
— id-direttività ( d) tas-sors  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 29  
Sett ta'  L W,0,dir,i  (ψ,φ) jiġi kkunsidrat għal kull taħlita ta' vettura-binarju- 
veloċità-kundizzjoni operattiva, kull sezzjoni tal-binarju, kul l għoli li 
jikkorrispondi għal  h =  1  u  h = 2 u d-direttività.  
S t o r b j u t a t - t i d w i r  
Il-kontribuzzjoni tal-vettura u l-kontribuzzjoni tal-binarju għ all-istorbju 
tat-tidwir huma separati f'erba' elementi essenzjali: ħruxija t ar-roti, 
ħruxija tal-binarji, funzjoni ta' trasferiment tal-vettura għar -roti u għas- 
superstruttura (“vessels”) u l-funzjoni ta' trasferiment tal-bi narji. Il-ħruxija 
tar-roti u tal-binarji jirrappreżentaw il-kawża tal-eċitazzjoni  
tal-vibrazzjoni fil-punt fejn jiltaqgħu l-binarju u r-rota, u l -funzjonijiet 
ta' trasferiment huma żewġ funzjonijiet empiriċi jew immudellat i li jirrap­
preżentaw il-fenomeni kumplessi sħaħ tal-vibrazzjoni mekkanika u 
l-ġenerazzjoni ta' ħoss fuq is-superfiċji tar-rota, il-binarju,  il-qsim u 
s-substruttura tal-binarju. Din is-separazzjoni tirrifletti l-e videnza fiżika 
li l-ħruxija preżenti fuq binarju tista' teċita l-vibrazzjoni t al-binarju, iżda 
ser teċita wkoll il-vibrazzjoni tar-rota u viċe versa. Nuqqas t a' inklużjoni 
ta' wieħed minn dawn l-erba' parametri jipprevjeni d-diżakkoppj ar 
tal-klassifikazzjoni tal-binarji u l-ferroviji.  
Ħ r u x i j a t a r - r o t i u l - b i n a r j i  
L-istorbju tat-tidwir huwa primarjament eċitat mill-ħruxija tal -binarji u 
tar-roti fil-medda tat-tul tal-mewġa minn 5-500 mm.  
D e f i n i z z j o n i  
Il-livell ta' ħruxija  L r huwa ddefinit bħala 10 darbiet il-logaritma għall- 
bażi 10 tal-kwadru tal-valur kwadru medju  r 2 tal-ħruxija tas-superfiċje 
operattiva ta' binarju jew rota fid-direzzjoni taċ-ċaqliq (live ll lonġitudi­
nali) imkejla f'μm tul ċertu tul tal-binarju jew id-dijametru s ħiħ tar-rota, 
maqsum bil-kwadru tal-valur ta' referenza  r 2 
0 : 
L r ¼ 10 Ü lg Í r 
r 0 Î 2 
dB (2.3.6)  
fejn 
r 0 = 1  μ m  
r = r.m.s. tad-differenza ta' spostament vertikali tas-superfiċje ta' kuntatt 
għal-livell medju  
Normalment, il-livell ta' ħruxija  L  r jinkiseb bħala spettru tat-tul 
tal-mewġa  λ u għandu jiġi kkonvertit għal spettru ta' frekwenza  f = 
v/λ, fejn f hija l-frekwenza taċ-ċentru tal-banda ta' banda ta' te rz ta' 
ottava partikolari f'Hz,  λ hija t-tul tal-mewġa f'm,  ►C1 u v hija 
l-veloċità tal-ferrovija f'm/s ◄. L-ispettru tal-ħruxija bħala funzjoni 
jinbidel fil-frekwenza tul l-assi tal-frekwenza għal veloċitaji et differenti. 
F'każijiet ġenerali, wara konverżjoni għall-ispettru ta' frekwe nza 
permezz tal-veloċità, hemm bżonn li jinkisbu valuri spettrali ġ odda 
tal-banda ta' terz ta' ottava b'medji bejn iż-żewġ baned ta' te rz ta' ottava 
korrispondenti fid-dominju tat-tul tal-mewġa. Biex jiġi stmat l -ispettru 
effettiv totali tal-frekwenza tal-ħruxija li jikkorrispondi għa ll-veloċità 
xierqa tal-ferrovija, għandha tinstab medja enerġetika u propro zjonali 
taż-żewġ baned ta' terz ta' ottava korrispondenti ddefiniti fid -dominju 
tat-tul tal-mewġa.  
Il-livell ta' ħruxija tal-binarju  (il-ħruxija fuq l-art) għall-banda 
tan-numru tal-mewġa  i huwa ddefinit bħala  L r,TR,i ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 30  
B'analoġija,  il-livell ta' ħruxija tar-rota  (il-ħruxija mal-ġenb tal-vettura) 
għall-banda tan-numru tal-mewġa  i huwa ddefinit bħala L  r,VEH,i  
Il-livell totali u effettiv tal- ħruxija  għall-banda tan-numru tal-mewġa  i 
(L R,tot,i ) huwa ddefinit bħala s-somma tal-enerġija tal-livelli ta' ħrux ija 
tal-binarju u dik tar-rota flimkien mal-filtru ta' kuntatt  ►C1 A 3 (λ) ◄ 
sabiex jingħata kont lill-effett ta' filtru tal-medda ta' kunta tt bejn 
il-binarju u r-rota, u jingħata f'dB:  
L R;TOT ;i ¼ 10 · lgð10 L r;TR;i=10 þ 10 L r;VEH ;i=10 Þ þ A 3;i (2.3.7)  
fejn jiġi espress bħala funzjoni tal-banda tan-numru tal-mewġa  i li 
tikkorrispondi għat-tul tal-mewġa  λ. 
Il-filtru ta' kuntatt jiddependi mit-tip ta' binarju u rota u t -tagħbija.  
Fil-metodu għandha tintuża l-ħruxija effettiva totali għas-sezz joni 
tal-binarju numru  j u kull tip ta' vettura numru  t bil-veloċità korrispon­
denti tiegħu  v. 
F u n z j o n i t a ' t r a s f e r i m e n t t a l - v e t t u  r a , i l - b i n a r j u u 
s - s u p e r s t r u t t u r a  
Tliet funzjonijiet ta' trasferiment indipendenti mill-veloċità,  L H,TR,i  
L H,VEH,i  u L H,VEH,SUP,i  , huma definiti: l-ewwel waħda għal kull sezzjoni 
tal-binarju numru  j u t-tieni tnejn għal kull tip ta' vettura numru  t. Dawn 
jorbtu l-livell effettiv totali ta' ħruxija mal-potenza akustik a tal-binarju, 
ir-roti u s-superstruttura rispettivament.  
Il-kontribuzzjoni tas-superstruttura titqies biss għal vaguni 
tal-merkanzija, u għaldaqstant għat-tip ta' vettura “a” biss.  
Għaldaqstant, għall-istorbju tat-tidwir, il-kontribuzzjonijiet mill-binarju u 
mill-vettura huma deskritti bis-sħiħ minn dawn il-funzjonijiet ta' trasfe­
riment u mil-livell effettiv totali ta' ħruxija. Meta ferrovija  ma tkunx 
ingranata, l-istorbju tat-tidwir għandu jiġi eskluż.  
Għall-potenza akustika għal kull vettura, l-istorbju tat-tidwir  huwa kkal­
kolat fl-għoli tal-fus, u bħala input għandu l-livell effettiv totali ta' 
ħruxija  L R,TOT,i  bħala funzjoni tal-veloċità tal-vettura  v, il-funzjonijiet 
ta' trasferiment tal-binarju, il-vettura u s-superstruttura  L H,TR,i  , L H,VEH,i  
u L H,VEH,SUP,i  , u n-numru totali ta' fusien  N a : 
għal h =  1 :  
L W,0,TR,i  = L  R,TOT,i  + L  H,TR,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.8)  
L W,0,VEH,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEH,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.9)  
L W,0,VEHSUP,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEHSUP,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.10)  
fejn N a hija n-numru ta' fusien għal kull vettura għat-tip ta' vettura 
numru  t. ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 31  
Figura [2.3.c]  
Skema tal-u żu tad-definizzjonijiet differenti ta' ħruxija u tal-funzjonijiet ta' 
trasferiment
  
Għandha tintuża veloċità minima ta' 50 km/h (30 km/h biss għal trams u 
metro ħfief) biex tinstab il-ħruxija effettiva totali u, għalda qstant, 
il-potenza akustika tal-vetturi (din il-veloċità ma taffettwax il-kalkolu 
tal-fluss tal-vettura) biex tikkumpensa għall-iżball potenzjali  mġarrab 
minħabba s-simplifikazzjoni tad-definizzjoni ta' storbju tat-ti dwir, 
id-definizzjoni tal-storbju tal-brejkijiet u d-definizzjoni tal -istorbju 
tal-impatt minn qasmiet u devjaturi.  
S t o r b j u t a l - i m p a t t ( q a s m i e t , d e v j a t  u r i u ġ o n o t )  
L-istorbju tal-impatt jista' jiġi kkaġunat minn qasmiet, devjat uri u ġonot 
jew punti ferrovjarji. Jista' jvarja fid-daqs u jista' jiddomin a l-istorbju 
tat-tidwir. L-istorbju tal-impatt għandu jiġi kkunsidrat għal b inarji 
bil-ġonot. Għal storbju tal-impatt dovut għal devjaturi, qasmie t u 
ġonot f'sezzjonijiet tal-binarji b'veloċità ta' inqas minn 50 k m/h 
(30 km/h biss għal trams u metro ħfief), peress li l-veloċità m inima 
ta' 50 km/h (30 km/h biss għal trams u metro ħfief) tintuża bie x tinkludi 
iktar effetti skont id-deskrizzjoni tal-kapitlu dwar l-istorbju  tat-tidwir, 
għandu jiġi evitat immudellar. L-immudellar tal-istorbju tal-im patt 
għandu jiġi evitat ukoll fil-kundizzjoni operattiva  c = 2  (diżingranaġġ).  
L-istorbju tal-impatt huwa inkluż mat-terminu storbju tat-tidwi r billi 
jiżdied (enerġetikament) livell supplimentari fittizju tal-ħrux ija 
tal-impatt mal-livell effettiv totali ta' ħruxija fuq kull sezz joni speċifika 
tal-binarju numru  j, meta preżenti. F'dan il-każ għandu jintuża  L R,TOT + 
IMPACT,i  ġdid minflok  L R,TOT,i  biex imbagħad l-ekwazzjoni ssir:  
L R;TOT þIMPACT ;i ¼ 10 Ü lgð10 L R;TOT ;i=10 þ 10 L R;IMPACT ;i=10 Þ d B  (2.3.11)  
L R,IMPACT,i  huwa spettru ta' banda ta' terz ta' ottava (bħala funzjoni 
tal-frekwenza). Biex jinkiseb dan l-ispettru tal-frekwenza, spe ttru 
jingħata bħala funzjoni tat-tul tal-mewġa  λ u għandu jiġi kkonvertit 
għall-ispettru meħtieġ bħala funzjoni tal-frekwenza billi tintu ża 
r-relazzjoni  λ = v/f , fejn  f hija l-frekwenza taċ-ċentru tal-banda ta' terz 
ta' ottava f'Hz  ►C1 u v hija l-veloċità tal-vettura numru s tat-tip ta' 
vettura numru t f'm/s ◄.  
L-istorbju tal-impatt ser jiddependi mis-severità u n-numru ta'  impatti 
għal kull tul ta' unità jew densità tal-ġonot, u b'hekk, f'każ li jingħataw 
bosta impatti, il-livell ta' ħruxija tal-impatt li jrid jintuża  fl-ekwazzjoni 
ta' hawn fuq għandu jiġi kkalkolat kif ġej:  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 32  
L R;IMPACT ;i ¼ L R; IMPACT Ä SINGLE ;i þ 10 Ü lg Ê n l 
0,01 Ì 
dB (2.3.12)  
fejn L R,IMPACT–SINGLE,i  hija l-livell ta' ħruxija tal-impatt kif mogħti għal 
impatt wieħed u  n l hija d-densità tal-ġonot.  
Il-livell prestabbilit ta' ħruxija tal-impatt jingħata għal den sità tal-ġonot  
n l = 0,01 m  – 1 , jiġifieri ġonta waħda għal kull binarju ta' 100 m. 
Sitwazzjonijiet b'numri differenti ta' ġonot għandhom jiġu stma ti billi 
tiġi aġġustata d-densità tal-ġonot  n l . Ta' min jinnota li meta jiġu 
mmudellati t-tifsila u s-segmentazzjoni tal-binarji, id-densità  tal-ġonot 
tal-binarju għandha tiġi kkunsidrata, jiġifieri jista' jkun hem m bżonn li 
jittieħed segment tas-sors separat għal medda ta' binarju b'ikt ar ġonot. 
Il-L W,0 ta' binarju, rota/bogie u l-kontribuzzjoni tas-superstruttura 
jiżdiedu permezz tal- L R,IMPACT,i  għal +/– 50 m qabel u wara l-ġonta 
ferrovjarja. Fil-każ ta' serje ta' ġonot, iż-żieda tiġi estiża għal bejn – 
50 m qabel l-ewwel ġonta u + 50 m wara l-aħħar ġonta.  
Normalment, l-applikabbiltà ta' dawn l-ispettri tal-potenza aku stika trid 
tiġi vverifikata fuq il-post.  
Għal binarji bil-ġonot, għandha tintuża prestabbilita  n l ta' 0,01.  
Ż a q ż i q  
▼M6 
Iż-żaqżiq tad-dawran huwa sors speċjali li huwa rilevanti biss għall- 
kurvi u għalhekk huwa lokalizzat. Iż-żaqżiq tad-dawran ġeneralm ent 
jiddependi fuq il-kurvatura, fuq il-kundizzjonijiet ta’ frizzjo ni, 
il-veloċità tal-ferrovija, il-ġeometrija u d-dinamika tal-binar ju-rota. 
Peress li jista’ jkun sinifikanti, hemm bżonn ta’ deskrizzjoni xierqa. 
Fil-postijiet fejn iseħħ dan iż-żaqżiq tad-dawran, ġeneralment f’kurvi u 
f’devjaturi ferrovjarji, hemm bżonn li mal-potenza tas-sors jiż diedu 
spettri adegwati tal-potenza akustika f’eċċess. L-istorbju f’eċ ċess jista’ 
jkun speċifiku għal kull tip ta’ vettura ferrovjarja, peress li  ċerti tipi ta’ 
roti u karrijiet jistgħu jkunu ferm inqas suxxettibbli għaż-żaq żiq minn 
oħrajn. Jekk ikun hemm kejl tal-istorbju f’eċċess disponibbli l i jqis 
b’mod adegwat in-natura stokastika taż-żaqżiq, dan jista’ jintu ża. 
Jekk ma jkunx hemm kejl adegwat disponibbli, jista’ jintuża app roċċ 
sempliċi. F’dan l-approċċ, l-istorbju taż-żaqżiq għandu jitqies  billi 
jiżdiedu l-valuri ta’ eċċess li ġejjin mal-ispettri tal-potenza  akustika 
tal-istorbju tad-dawrien għall-frekwenzi kollha. 
Ferrovija  5 dB għal kurvi b’300 m < R ≤ 500m u l  track ≥ 50m 
8 dB għal kurvi b’R ≤ 300 m u l  track ≥ 50 m 
8 dB għal devjaturi b’R ≤ 300m 
0 dB inkella  
Tramm  5 dB għal kurvi u devjaturi b’R ≤ 200 m 
0 dB inkella  
fejn l  track huwa t-tul tal-binarju tul il-kurva u R huwa r-raġġ tal-kurva.  
L-applikabbiltà ta’ dawn l-ispettri tal-potenza akustika jew il -valuri ta’ 
eċċess normalment għandha tiġi vverifikata fuq il-post, speċjal ment 
għat-tramms u għall-postijiet fejn il-kurvi jew id-devjaturi ji ġu ttrattati 
b’miżuri kontra ż-żaqżiq.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 33  
S t o r b j u t a t - t r a z z j o n i  
Għalkemm l-istorbju tat-trazzjoni ġeneralment ikun speċifiku għ al kull kundiz­
zjoni operattiva karatteristika fost il-veloċità kostanti, id-d eċelerazzjoni, 
l-aċċelerazzjoni u d-diżingranaġġ, l-uniċi żewġ kundizzjonijiet  immudellati 
huma l-veloċità kostanti (li hija valida wkoll meta l-ferrovija  tkun qed tiddeċe­
lera jew meta tkun qed taċċelera) u d-diżingranaġġ. Is-saħħa ta s-sors immudel­
lata tikkorrispondi biss għall-kundizzjonijiet massimi ta' tagħ bija u dan jirriżulta 
fil-kwantitajiet  L W,0,const,i  = L W,0,idling,i  . Barra minn hekk,  L W,0,idling,i  tikkorris­
pondi għall-kontribuzzjoni tas-sorsi fiżiċi kollha ta' vettura partikolari attrib­
wibbli għal għoli speċifiku, kif spjegat fi 2.3.1.  
L W,0,idling,i  tingħata bħala sors statiku ta' storbju fil-pożizzjoni ta' diżi n­
granaġġ, għad-durata tal-kundizzjoni ta' diżingranaġġ, u li tri d tintuża 
bħala sors puntiformi fiss kif spjegat fil-kapitlu li ġej għall -istorbju 
industrijali. Għandha tiġi kkunsidrata biss jekk il-ferroviji j kunu diżin­
granati għal iktar minn nofs siegħa.  
Dawn il-kwantitajiet jistgħu jew jinkisbu mill-kejl tas-sorsi k ollha f'kull kundiz­
zjoni operattiva, jew inkella s-sorsi parzjali jistgħu jiġu kka ratterizzati b'mod 
individwali, sabiex tiġi ddeterminata d-dipendenza tal-parametr i u s-saħħa relat­
tiva tagħhom. Dan jista' jsir permezz ta' kejl fuq vettura wieq fa, billi jiġu varjati 
l-veloċitajiet tax-xaft tat-tagħmir ta' trazzjoni, billi jiġi s egwit l-ISO 3095:2005. 
Sa fejn rilevanti, bosta sorsi ta' storbju tat-trazzjoni jridu jiġu kkaratterizzati u 
jista' jkun li mhux kollha jkunu direttament dipendenti fuq il- veloċità 
tal-ferrovija:  
— Storbju mis-sistema tal-motopropulsjoni, bħal magni diżil (in klużi 
bokka, egżost u blokka tal-magna), trażmissjoni tal-gerijiet, ġ enera­
turi elettriċi, fil-parti l-kbira dipendenti fuq il-veloċità ta ' dawriet 
tal-magna fil-minuta (rpm), u sorsi elettriċi bħal konverturi, li jistgħu 
jkunu jiddependu fil-parti l-kbira fuq it-tagħbija;  
— Storbju minn fannijiet u sistemi ta' tkessiħ, li jiddependu m ill-rpm 
tal-fannijiet; f'ċerti każijiet il-fannijiet jistgħu jiġu abbin ati diretta­
ment mad-driveline;  
— Sorsi intermittenti bħal kumpressuri, valvi u oħrajn b'durata  karatte­
ristika ta' operazzjoni u korrezzjoni taċ-ċiklu tat-tħaddim kor rispon­
denti għall-emissjoni ta' storbju.  
Peress li kull wieħed minn dawn is-sorsi jista' jġib ruħu b'mod  differenti f'kull 
kundizzjoni operattiva, l-istorbju tat-trazzjoni għandu jiġi sp eċifikat kif xieraq. 
Is-saħħa tas-sors tinkiseb minn kejl li jsir f'kundizzjonijiet ikkontrollati. B'mod 
ġenerali, il-lokomotivi għandhom tendenza li juru varjazzjoni i kbar fit-tagħbija 
peress li n-numru ta' vetturi mgħobbijin u, għalhekk, il-produz zjoni tal-enerġija, 
jistgħu jvarjaw b'mod notevoli, filwaqt li formazzjonijiet ferr ovjarji fissi bħal 
unitajiet motorizzati elettriċi (EMUs), unitajiet motorizzati d iżil (DMUs) u 
ferroviji b'veloċità għolja għandhom tagħbija definita aħjar.  
Ma hemm ebda attribuzzjoni a prio ri tal-potenza akustika tas-so rs għall-għoli 
tas-sors, u din l-għażla għandha tkun tiddependi mill-istorbju speċifiku u 
l-vettura vvalutata. Għandha tiġi mmudellata fis-sors A (h = 1)  u fis-sors B (h = 2).  
S t o r b j u a j r u d i n a m i k u  
L-istorbju ajrudinamiku huwa rilevanti biss f'veloċitajiet għol jin ta' iktar minn 
200 km/h u, għaldaqstant, l-ewwel għandu jiġi vverifikat jekk f il-fatt huwiex 
meħtieġ għall-finijiet tal-applikazzjoni. Jekk il-funzjonijiet ta' trasferiment u 
l-ħruxija tal-istorbju tat-tidwir ikunu magħrufin, jista' jiġi estrapolat għal velo­ 
ċitajiet ikbar u jkun jista' jsir paragun mad-dejta eżistenti d war il-veloċità għolja 
sabiex jiġi vverifikat jekk l-istorbju ajrudinamiku huwiex qieg ħed jipproduċi 
livelli ogħla. Jekk il-veloċitajiet tal-ferrovija fuq netwerk h uma ogħla minn 
200 km/h iżda limitati għal 250 km/h, f'ċerti każijiet jaf ma j kunx hemm 
bżonn li jiġi inkluż l-istorbju ajrudinamiku, skont id-disinn t al-vettura.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 34  
Il-kontribuzzjoni tal-istorbju ajrudinamiku tingħata bħala funz joni 
tal-veloċità:  
L W;0;i ¼ L W;0,1;i ðv 0 Þ þ α 1;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB Għal h=1  (2.3.13)  
L W;0;i ¼ L W;0,2;i ðv 0 Þ þ α 2;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB Għal h=2  (2.3.14)  
fejn 
v 0 hija veloċità li fiha l-istorbju ajrudinamiku huwa dominanti u ffissata 
għal 300 km/h  
L W,0,1,i  hija potenza akustika ta' referenza stabbilita minn żewġ punti ta' 
kejl jew iktar, għal sorsi f'għoli tas-sors magħruf, pereżempju  l-ewwel 
bogie  
L W,0,2,i  hija potenza akustika ta' referenza stabbilita minn żewġ punti ta' 
kejl jew iktar, għal sorsi f'għoli tas-sors magħruf, pereżempju  l-għoli 
tad-daħliet tal-pantografu  
α 1,i hija koeffiċjent stabbilit minn żewġ punti ta' kejl jew iktar, għal 
sorsi f'għoli tas-sors magħruf, pereżempju l-ewwel bogie  
α 2,i hija koeffiċjent stabbilit minn żewġ punti ta' kejl jew iktar, għal 
sorsi f'għoli tas-sors magħruf, pereżempju l-għoli tad-daħliet 
tal-pantografu.  
D i r e t t i v i t à t a s - s o r s  
I d - d i r e t t i v i t à o r i z z o n t a l i ΔL W,dir,hor,i  f'dB tingħata fil-pjan 
orizzontali u b'mod prestabbilit jista' jiġi supponut li hija b ipol għall- 
effetti tat-tidwir, l-impatt (ġonot ferrovjarji eċċ.), iż-żaqżi q, l-ibbrejkjar, 
il-fannijiet u l-effetti ajrudinamiċi, miksubin għal kull banda  ta' frek­
wenza numru  i permezz ta':  
ΔL W,dir,hor,i  = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin  2 φ) (2.3.15)  
▼M6 
L-istorbju tal-pont jiġi mudellat fis-sors A (h = 1), li għalih  hija 
preżunta omnidirezzjonalità.  
Id-direttività vertikali ΔL  W , dir,ver,i  f’dB tingħata fil-pjan vertikali għas- 
sors A (h = 1), bħala funzjoni tal-frekwenza taċ-ċentru tal-ban da f  c,i ta’ 
kull banda ta’ frekwenza numru i, u: 
għal 0 < ψ < π/2 kif ġej
  
għal - π/2< ψ <=0 kif ġej 
ΔL W,dir,ver,i  = 0 (2.3.16)  
▼M2 
Għas-sors B (h = 2) għall-effett ajrudinamiku:  
ΔL W,dir,ver,i  = 10 × lg(cos  2 ψ) għal  ψ <  0 (2.3.17)  
ΔL W,dir,ver,i  = 0 jew imkien ieħor  
Id-direttività  ΔL dir,ver,i  ma tiġix ikkunsidrata għas-sors B (h = 2) għal 
effetti oħrajn, peress li f'din il-pożizzjoni tiġi preżunta omn idirezzjona­
lità għal dawn is-sorsi.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 35  
2.3.3.  Effetti addizzjonali  
▼M6 
K o r r e z z j o n i g ħ a l r a d j a z z j o n i s t r u t t  u r a l i ( p o n t i j i e t u 
v i j a d o t t i )  
Fil-każ fejn is-sezzjoni tal-binarju hija fuq pont, hemm bżonn li jiġi 
kkunsidrat l-istorbju addizzjonali ġġenerat mill-vibrazzjoni ta l-pont 
bħala riżultat tal-eċitazzjoni kkawżata mill-preżenza tal-ferro vija. 
L-istorbju tal-pont jiġi mudellat bħala sors addizzjonali li l- potenza akus­
tika għal kull vettura għalih tingħata kif ġej  
L W,0,bridge,i  = L  R,TOT,i  + L  H,bridge,i  + 10 x lg( Na) dB  (2.3.18)  
fejn L H,bridge ,i hija l-funzjoni ta’ trasferiment tal-pont. L-istorbju tal-pont  
L W,0, bridge ,i jirrappreżenta biss il-ħoss irradjat mill-kostruzzjoni tal-pont . 
L-istorbju tad-dawrien minn vettura fuq il-pont jiġi kkalkulat bl-użu ta’ 
(2.3.8) sa (2.3.10), billi tintgħażel il-funzjoni tat-trasferim ent tal-binarju li 
tikkorrispondi mas-sistema tal-binarji li hija preżenti fuq il- pont. L-ostakli 
mal-ġnub tal-pont ġeneralment ma jitqisux.  
▼M2 
K o r r e z z j o n i g ħ a l s o r s i o ħ r a j n t a ' s t o  r b j u m a r b u t 
m a l - f e r r o v i j a  
Bosta sorsi bħal depots, żoni għat-tagħbija/għall-ħatt, stazzjo nijiet, 
qniepen, loudspeakers tal-istazzjon, eċċ. jistgħu jkunu preżent i u huma 
assoċjati mal-istorbju tal-ferrovija. Dawn is-sorsi jridu jiġu ttrattati bħala 
sorsi ta' storbju industrijali (sorsi ta' storbju fissi) u, jek k huma rilevanti, 
għandhom jiġu mmudellati skont il-kapitlu li ġej għall-istorbju  
industrijali.  
2.4. Storbju industrijali  
2.4.1.  Deskrizzjoni tas-sors  
K l a s s i f i k a z z j o n i t a t - t i p i t a ' s o r s (  p u n t , l i n j a , ż o n a )  
Is-sorsi industrijali huma ta' dimensjonijiet ferm varjabbli. J istgħu jkunu 
impjanti industrijali kbar kif ukoll sorsi kkonċentrati żgħar b ħal għodod 
żgħar jew magni operattivi użati fil-fabbriki. Għaldaqstant, he mm bżonn 
li tintuża teknika xierqa ta' mmudellar għas-sors speċifiku vva lutat. Skont 
id-dimensjonijiet u l-mod li bih bosta sorsi uniċi huma mifruxa  fuq żona, 
b'kull waħda tappartjeni għall-istess sit industrijali, dawn ji stgħu jiġu 
mmudellati bħala sorsi puntiformi, linji ta' sorsi jew sorsi ta ż-żona. 
Fil-prattika, il-kalkoli tal-effett tal-istorbju dejjem ikunu b bażati fuq 
is-sorsi puntiformi, iżda bosta sorsi puntiformi jistgħu jintuż aw sabiex 
jirrappreżentaw sors kumpless reali, li fil-parti l-kbira jeste ndi fuq linja 
jew żona.  
N u m r u u p o ż i z z j o n i t a ' s o r s i e k w i v a l e  n t i t a ' ħ o s s  
Is-sorsi akustiċi reali huma mmudellati permezz ta' sorsi akust iċi ekwi­
valenti rrappreżentati minn sors puntiformi wieħed jew iktar sa biex 
il-potenza akustika totali tas-sors reali tikkorrispondi għas-s omma 
tal-potenzi akustiċi uniċi attribwiti għas-sorsi puntiformi dif ferenti.  
Ir-regoli ġenerali li jridu jiġu applikati fid-definizzjoni tan -numru ta' sorsi 
puntiformi li jridu jintużaw huma:  
— Sorsi ta' linji jew tas-superfiċji li fihom l-ikbar dimensjon i hija inqas 
minn nofs id-distanza bejn is-sors u r-riċevitur jistgħu jiġu m mudel­
lati bħala sorsi puntiformi uniċi;  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 36  
— Sorsi li fihom l-ikbar dimensjoni hija iktar minn nofs id-dis tanza bejn 
is-sors u r-riċevitur għandhom jiġu mmudellati bħala sensiela t a' sorsi 
puntiformi inkoerenti f'linja jew bħala serje ta' sorsi puntifo rmi inkoe­
renti fuq żona, b'tali mod li għal kull wieħed minn dawn is-sor si, 
il-kundizzjoni ta' nofs hija ssodisfata. Id-distribuzzjoni fuq żona tista' 
tinkludi distribuzzjoni vertikali ta' sorsi puntiformi;  
— Għal sorsi fejn l-ikbar dimensjonijiet fl-għoli huma ta' ikta r minn 
2 m jew qrib l-art, għandha tingħata attenzjoni speċjali għall- għoli 
tas-sors. L-irduppjar tan-numru ta' sorsi, u d-distribuzzjoni t agħhom 
mill-ġdid fil-komponent z biss, jaf ma jwassalx għal riżultat w isq 
aħjar għal dan is-sors;  
— Fil-każ ta' kwalunkwe sors, l-irduppjar tan-numru ta' sorsi f uq iż-żona 
tas-sors (fid-dimensjonijiet kollha) jaf ma jwassalx għal riżul tat wisq 
aħjar.  
Il-pożizzjoni tas-sorsi akustiċi ekwivalenti ma tistax tkun fis sa, minħabba 
n-numru kbir ta' konfigurazzjonijiet li jista' jkollu sit indus trijali. Normal­
ment japplikaw l-aħjar prattiki.  
E m i s s j o n i t a ' p o t e n z a a k u s t i k a  
Ġ e n e r a l i  
L-informazzjoni li ġejja tikkostitwixxi s-sett sħiħ ta' dejta l i trid tiddaħħal 
għal kalkoli ta' propagazzjoni ta' ħoss bil-metodi li jridu jin tużaw għall- 
immappjar tal-istorbju:  
— L-ispettru tal-livell ta' potenza akustika prodotta f'baned t a' ottava  
— Sigħat ta' xogħol (matul il-jum, filgħaxija, billejl, fuq baż i ta' medja 
annwali)  
— Post (koordinati  x, y) u elevazzjoni ( z) tas-sors tal-istorbju  
— Tip ta' sors (punt, linja, żona)  
— Dimensjonijiet u orjentazzjoni  
— Kundizzjonijiet operattivi tas-sors  
— Direttività tas-sors.  
Il-potenzi akustiċi tas-sors tal-punt, il-linja u ż-żona jridu jiġu ddefiniti 
bħala:  
— Għal sors puntiformi, potenza akustika  L W u direttività bħala funzjoni 
tat-tliet koordinati ortogonali ( x, y, z ); 
— Jistgħu jiġu ddefiniti żewġ tipi ta' linji ta' sorsi:  
— linji ta' sorsi li jirrappreżentaw ċineg tat-trasport tal-mer kanzija, pajpi­
jiet, eċċ., il-potenza akustika għal kull metru  L W' u direttività bħala 
funzjoni taż-żewġ koordinati ortogonali għall-assi tal-linja ta ' sorsi;  
▼M6 
— tas-sors li jirrappreżentaw vetturi mixjin jiġu kkalkulati sk ont 
il-formula 2.2.1;  
▼M2 
— Għal sors taż-żona, il-potenza akustika għal kull metru kwadr u L W/m2 , 
u ebda direttività (tista' tkun orizzontali jew vertikali).  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 37  
Importanti li jiddaħħlu s-sigħat tax-xogħol għall-kalkolu tal-l ivelli ta' 
storbju. Is-sigħat tax-xogħol għandhom jingħataw għal kull perj odu 
matul il-jum, filgħaxija u billejl u, jekk il-propagazzjoni qed  tuża klassi­
jiet meteoroloġiċi differenti matul kull perjodu matul il-jum, filgħaxija u 
billejl, f'dak il-każ għandha tingħata distribuzzjoni iktar raf finata 
tas-sigħat tax-xogħol fis-subperjodi li jaqblu mad-distribuzzjo ni 
tal-klassijiet meteoroloġiċi. Din l-informazzjoni għandha tkun ibbażata 
fuq medja annwali.  
Il-korrezzjoni għas-sigħat tax-xogħol, li trid tiżdied mal-pote nza akustika 
tas-sors sabiex tiġi ddefinita l-potenza akustika kkoreġuta li għandha 
tintuża għall-kalkoli tul kull perjodu ta' żmien,  C W f'dB hija kkalkolata 
kif ġej:  
C W ¼ 10 Ü lg T 
T ref Í Î  
►M6 (2.4.1) ◄  
fejn 
T hija l-ħin attiv tas-sors għal kull perjodu fuq il-bażi ta' si twazzjoni 
medja annwali, f'sigħat;  
T ref hija l-perjodu ta' ħin ta' referenza f'sigħat (eż. matul il-jum  huwa 12- 
il siegħa, filgħaxija 4 sigħat, lejl 8 sigħat).  
Għas-sorsi iktar dominanti, il-korrezzjoni tas-sigħat tax-xogħo l annwali 
medji għandha tiġi stmata tal-inqas f'tolleranza ta' 0,5 dB sab iex tinkiseb 
preċiżjoni aċċettabbli (din hija ekwivalenti għal inċertezza ta ' inqas minn 
10 % fid-definizzjoni tal-perjodu attiv tas-sors).  
D i r e t t i v i t à t a s - s o r s  
Id-direttività tas-sors hija marbuta mill-qrib mal-pożizzjoni t as-sors akus­
tiku ekwivalenti ħdejn is-superfiċji fil-qrib. Peress li l-meto du ta' propa­
gazzjoni jqis ir-riflessjoni tas-superfiċje fil-qrib kif ukoll l-assorbiment 
tal-ħoss tiegħu, hemm bżonn li jiġi kkunsidrat bir-reqqa fejn j insabu 
s-superfiċji fil-qrib. B'mod ġenerali, dejjem ser issir distinz joni bejn 
dawn iż-żewġ każijiet:  
— potenza akustika u direttività tas-sors huma ddeterminati u j ingħataw 
b'rabta ma' ċertu sors veru meta dan ikun f'kamp liberu (għajr l-effett 
tal-art). Dan jaqbel mad-definizzjonijiet rigward il-propagazzj oni, 
jekk huwa preżunt li ma hemm ebda superfiċje fil-qrib li hija i nqas 
minn 0,01 m mis-sors u s-superfiċji f'0,01 m jew iktar huma ink lużi 
fil-kalkolu tal-propagazzjoni;  
— potenza akustika u direttività ta' sors huma stabbiliti u jin għataw b'rabta 
ma' ċertu sors veru meta dan jitqiegħed f'post speċifiku u, għa ldaqstant, il- 
potenza akustika u d-direttività tas-sors huma “ekwivalenti”, p eress li 
jinkludu l-immudellar tal-effett tas-superfiċji fil-qrib. Dan h uwa ddefinit 
fil-'kamp semiliberu' skont id-definizzjonijiet dwar il-propaga zzjoni. 
F'dan il-każ, is-superfiċji fil-qrib immudellati għandhom jiġu esklużi 
mill-kalkolu tal-propagazzjoni.  
Id-direttività għandha tingħata fil-kalkolu bħala fattur Δ L W,dir,xyz  (x, y, z ) 
li jrid jiżdied mal-potenza akustika bl-għan li tinkiseb il-pot enza akustika 
direzzjonali t-tajba ta' sors akustiku ta' referenza li jidher 
bil-propagazzjoni ta' ħoss fid-direzzjoni mogħtija. Il-fattur j ista' jingħata 
bħala funzjoni tal-vettur tad-direzzjoni ddefinit minn ( x,y,z) b' ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
x 2 þ y 2 þ z 2 p 
¼ 1Din id-direttività tista' tiġi espressa wkoll permezz 
ta' sistemi oħrajn ta' koordinati bħal sistemi ta' koordinati a ngolari.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 38  
2.5. Kalkolu tal-propagazzjoni ta' ħoss għal sorsi minn toroq, ferroviji u 
sorsi industrijali.  
2.5.1.  Kamp ta' applikazzjoni u applikabbiltà tal-metodu  
Dan id-dokument jispeċifika metodu għall-kalkolu tal-attenwazzj oni tal-istorbju 
matul il-propagazzjoni fuq barra tiegħu. Peress li jkunu magħru fin il-karatteristiċi 
tas-sors, dan il-metodu jipprevedi l-livell ekwivalenti ta' ħos s kontinwu f'punt 
riċeventi li jikkorrispondi għal żewġ tipi partikolari ta' kund izzjonijiet atmosfe­
riċi: 
— kundizzjonijiet ta' propagazzjoni ta' rifrazzjoni 'l isfel (g radjent verti­
kali pożittiv ta' ċelerità effettiva tal-ħoss) mis-sors għar-ri ċevitur;  
— kundizzjonijiet atmosferiċi omoġeniċi (gradjent vertikali nul l ta' ċele­
rità effettiv tal-ħoss) fuq iż-żona sħiħa ta' propagazzjoni.  
Il-metodu ta' kalkolu deskritt f'dan id-dokument japplika għal infrastrutturi indus­
trijali u infrastrutturi tat-trasport fuq l-art. Għaldaqstant, japplika b'mod partikolari 
għal infrastrutturi tat-triq u ferrovjarji. It-trasport b'inġen ji tal-ajru huwa inkluż 
fil-kamp ta' applikazzjoni tal-metodu biss għall-istorbju prodo t t m at ul op er a z ­
zjonijiet fuq l-art u jeskludi l-qtugħ u l-landjar.  
Infrastrutturi industrijali li jagħmlu storbju impulsiv jew ton ali qawwi kif 
spjegat fl-ISO 1996-2:2007 ma jaqgħux fi ħdan il-kamp ta' appli kazzjoni 
ta' dan il-metodu.  
Il-metodu ta' kalkolu ma jipprovdix riżultati f'kundizzjonijiet  ta' propa­
gazzjoni ta' rifrazzjoni 'l fuq (gradjent vertikali negattiv b' veloċità effet­
tiva tal-ħoss) iżda dawn il-kundizzjonijiet huma approssimati m inn kun­
dizzjonijiet omoġeni għall-kalkolu ta' L  den . 
Biex tiġi kkalkolata l-attenwazzjoni minħabba assorbiment atmos feriku 
fil-każ ta' infrastruttura tat-trasport, il-kundizzjonijiet ta'  temperatura u 
umdità huma kkalkolati skont l-ISO 9613-1:1996.  
Il-metodu jipprovdi riżultati għal kull banda ta' ottava, minn 63 Hz sa 
8 000 Hz. Il-kalkoli jsiru għal kull waħda mill-frekwenzi ċentr ali. 
▼M6 
Oġġetti b’inklinazzjoni ta’ aktar minn 15° fir-rigward tal-vert ikali ma 
jitqisux bħala rifletturi iżda jitqiesu fl-aspetti l-oħra kollh a ta’ propagaz­
zjoni, bħall-effetti fuq l-art u d-diffrazzjoni.  
▼M2 
Għata wieħed huwa kkalkolat bħala kalkolu ta' diffrazzjoni wieħ ed, żewġ 
għotjien jew iktar f'passaġġ wieħed jitqiesu sett sussegwenti t a' diffraz­
zjonijiet uniċi billi tiġi applikata l-proċedura deskritta ikta r 'il quddiem.  
2.5.2.  Definizzjonijiet u żati 
Id-distanzi, l-għoli, id-dimensjonijiet u l-altitudnijiet kollh a użati f'dan 
id-dokument jingħataw f'metri (m).  
In-notazzjoni  MN tfisser distanza fi 3 dimensjonijiet (3D) bejn il-punti  M 
u N, imkejla skont linja dritta li tgħaqqad dawn il-punti.  
In-notazzjoni  ^ MN tfisser it-tul tal-passaġġ milwi bejn il-punti  M u N, 
f'kundizzjonijiet favorevoli.  
Huwa normali li l-għoli reali jitkejjel vertikalment f'direzzjo ni perpendi­
kolari għall-pjan orizzontali. L-għoli tal-punti 'l fuq mill-ar t lokali huwa 
rrappreżentat minn h, l-għoli assolut tal-punti u l-għoli assol ut tal-art 
huma rrappreżentati bl-ittra H.  
Sabiex jingħata kont lir-riżalt proprju tal-art tul passaġġ ta'  propagazzjoni, 
iddaħħal il-kunċett ta' “għoli ekwivalenti”, li jrid ikun irrap preżentat 
mill-ittra z. Dan jissostitwixxi l-għoli reali fl-ekwazzjonijie t tal-effett 
tal-art.  ▼M2
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 39  
Il-livelli ta' ħoss, irrappreżentati mill-ittra kapitali  L, jingħataw f'deċibel 
(dB) għal kull banda ta' frekwenza meta ma jintużax l-indiċi A.  Il-livelli 
ta' ħoss f'deċibel dB(A) jingħataw l-indiċi A.  
Is-somma tal-livelli ta' ħoss minħabba sorsi inkoerenti b'mod r eċiproku 
hija rrappreżentata mis-sinjal  ⊕ skont id-definizzjoni li ġejja:
  
(2.5.1)  
2.5.3.  Kunsiderazzjonijiet ġeometriċi 
S e g m e n t a z z j o n i t a s - s o r s  
Is-sorsi reali huma deskritti minn sett ta' sorsi puntiformi je w, fil-każ ta' 
traffiku ferrovjarju jew traffiku fit-triq, minn linji ta' sors i inkoerenti. 
Il-metodu ta' propagazzjoni jassumi li fl-imgħoddi s-sorsi line ari jew 
areali nqasmu sabiex ikunu rrappreżentati minn sensiela ta' sor si punti­
formi ekwivalenti. Dan seta' seħħ bħala prepproċessar tad-dejta  sors, jew 
jista' jseħħ fi ħdan il-komponent ta' sejbien tal-passaġġ tas-s oftwer ta' 
kalkolu. Il-mezzi li bihom seħħ hekk jaqa' barra l-kamp ta' app likazzjoni 
tal-metodoloġija attwali.  
P a s s a ġ ġ i t a ' p r o p a g a z z j o n i  
Il-metodu jopera fuq mudell ġeometriku li jikkonsisti f'sett ta ' superfiċji ta' 
ostakoli u fuq l-art konnessi. Passaġġ ta' propagazzjoni vertik ali huwa skjerat 
fuq pjan vertikali wieħed jew iktar fir-rigward tal-pjan orizzo ntali. Għal 
trajjettorji li jinkludu riflessjonijiet fuq superfiċji vertika li mhux ortogonali 
għall-pjan tal-inċident, imbagħad jiġi kkunsidrat pjan vertikal i ieħor inkluża 
l-parti riflessa tal-passaġġ ta' propagazzjoni. F'dawn il-każij iet, fejn jintużaw 
iktar pjanijiet vertikali sabiex tiġi deskritta t-trajjettorja sħiħa mis-sors 
sar-riċevitur, il-pjani vertikali jiġu ċċattjati, bħal paravent u li jinfetaħ.  
G ħ o l i s i n i f i k a n t i f u q l - a r t  
L-għoli ekwivalenti jinkiseb mill-pjan medju tal-art bejn is-so rs u 
r-riċevitur. Dan jieħu post l-art proprja bi pjan fittizju li j irrappreżenta 
l-profil medju tal-art.  
Figura 2.5.a  
Għoli ekwivalenti b'rabta mal-art
  
1: Riżalt attwali  
2: Pjan medju  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 40  
L-għoli ekwivalenti ta' punt huwa l-għoli ortogonali tiegħu b'r abta 
mal-pjan medju tal-art. Għaldaqstant, jistgħu jiġu ddefiniti l- għoli ekwi­
valenti tas-sors z  s u l-għoli ekwivalenti tar-riċevitur z  r . Id-distanza bejn 
is-sors u r-riċevitur fi projjezzjoni fuq il-pjan medju tal-art  hija rrappre­ 
żentata minn  d p . 
Jekk l-għoli ekwivalenti ta' punt isir negattiv, jiġifieri jekk  il-punt jinsab 
taħt il-pjan medju tal-art, jinżamm għoli null, u mbagħad il-pu nt ekwi­
valenti jkun identiku għall-immaġni possibbli tiegħu.  
K a l k o l u t a l - p j a n m e d j u  
Fil-pjan tal-passaġġ, it-topografija (inklużi art, braġ, imbank menti u osta­
koli oħrajn magħmulin mill-bniedem, bini,…) tista' tiġi deskrit ta minn 
sett ordnat ta' punti diskreti ( x k , H  k ); k є {1,…, n}. Dan is-sett ta' punti 
jiddefinixxi polilinja, jew b'mod ekwivalenti, sekwenza ta' seg menti dritti  
H k = a k x + b k , x є  [x k , x k + 1 ]; k є {1,… n}, fejn:  
a k = (H k + 1 – H  k )/(x k + 1 – x  k ) 
(2.5.2)  
b k = (H k · x k + 1 – H  k + 1 · x k )/(x k + 1 – x  k ) 8 
>> < 
>> : 
Il-pjan medju huwa rrappreżentat mil-linja dritta  Z = ax + b ; x є [x 1 , x n ], 
li hija aġġustata għall-polilinja permezz ta' approssimazzjoni tal-inqas 
kwadru. L-ekwazzjoni tal-linja medja tista' tinħadem b'mod anal itiku.  
Billi tintuża:  
A ¼ 2 
3 X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 3 
kþ1 Ä x 3 
k Þ þ X  nÄ1 
k¼1 b k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ 
(2.5.3)  
B ¼ X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ þ 2 X  nÄ1 
k¼1 b k ðx kþ1 Ä x k Þ 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : 
Il-koeffiċjenti tal-linja dritta jinkisbu permezz ta':  
a ¼ 3ð2A Ä Bðx n þ x 1 ÞÞ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 (2.5.4)  
b ¼ 2ðx 3 
n Ä x 3 
1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 4 B Ä 3ðx n þ x 1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 A 8 
> > > > > > < 
> > > > > > : 
Fejn is-segmenti x  k + 1 = x  k għandhom jiġu injorati meta tiġi evalwata 
l-ek. 2.5.3.  
R i f l e s s j o n i j i e t m i l l - f a ċ ċ a t i t a l - b  i n i u o s t a k o l i 
v e r t i k a l i o ħ r a j n  
Il-kontribuzzjonijiet minn riflessjonijiet jingħataw kont perme zz 
tal-introduzzjoni ta' sorsi immaġni kif deskritti iktar 'il qud diem.  
2.5.4.  Mudell ta' propagazzjoni ta' ħoss 
Għal riċevitur  R, il-kalkoli jsiru skont l-istadji li ġejjin:  
1) fuq kull passaġġ ta' propagazzjoni:  
— kalkolu tal-attenwazzjoni f'kundizzjonijiet favorevoli;  
— kalkolu tal-attenwazzjoni f'kundizzjonijiet omoġeni;  
— kalkolu tal-livell tal-ħoss fit-tul għal kull passaġġ;  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 41  
2) akkumulazzjoni tal-livelli ta' ħoss fit-tul għall-passaġġi k ollha li 
jaffettwaw riċevitur speċifiku, biex b'hekk ikun jista' jiġi kk alkolat 
il-livell ta' pressjoni tal-ħoss totali fil-punt riċeventi.  
Ta' min jinnota li huma biss l-attenwazzjonijiet dovuti għall-e ffett tal-art 
(A ground  ) u d-diffrazzjoni ( A dif ) li huma affettwati minn kundizzjonijiet 
meteoroloġiċi.  
2.5.5.  Proċess tal-kalkolu  
Għal sors puntiformi  S tal-potenza akustika direzzjonali  L w,0,dir  u għal 
banda ta' frekwenzi partikolari, il-livell ekwivalenti kontinwu  ta' pressjoni 
tal-ħoss f'punt riċeventi  R f'kundizzjonijiet atmosferiċi partikolari jinkiseb 
skont l-ekwazzjonijiet li ġejjin hawn taħt.  
L i v e l l t a l - ħ o s s f ' k u n d i z z j o n i j i e t f  a v o r e v o l i ( L F ) 
g ħ a l p a s s a ġ ġ ( S , R )  
L F = L  W,0,dir  – A  F (2.5.5)  
It-terminu  A F jirrappreżenta l-attenwazzjoni totali tul l-attenwazzjoni 
tal-ħoss f'kundizzjonijiet favorevoli, u huwa disaggregat kif ġ ej: 
▼M6 
A F =A div + A  atm + A  boundary,F  (2.5.6)  
▼M2 
fejn 
A div hija l-attenwazzjoni dovuta għal diverġenza ġeometrika;  
A atm hija l-attenwazzjoni dovuta għal assorbiment atmosferiku;  
A boundary,F  hija l-attenwazzjoni dovuta għal-limitu tal-midjum ta' propa­
gazzjoni f'kundizzjonijiet favorevoli. Tista' tinkludi t-termin i li ġejjin:  
A ground,F  li hija l-attenwazzjoni dovuta għall-art f'kundizzjonijiet 
favorevoli;  
A dif,F li hija l-attenwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni f'kundizzjonij iet 
favorevoli.  
Għal mogħdija u banda ta' frekwenzi partikolari, huma possibbli  ż-żewġ 
xenarji li ġejjin:  
— jew  A ground,F  hija kkalkolata mingħajr ebda diffrazzjoni u ( A dif,F = 0 dB) u  
A boundary,F  = A ground,F  ; 
— jew tiġi kkalkolata  A dif,F . L-effett tal-art jingħata kont fl-ekwazzjoni 
ta' A dif,F stess ( A ground,F  = 0 dB). Għaldaqstant dan isarraf  A boundary,F  
= A dif,F . 
L i v e l l t a l - ħ o s s f ' k u n d i z z j o n i j i e t o  m o ġ e n i ( L  H ) g ħ a l 
p a s s a ġ ġ ( S , R )  
Il-proċedura hija strettament l-istess bħall-każ ta' kundizzjon ijiet favore­
voli ppreżentat fit-taqsima ta' qabel.  
L H = L  W,0,dir  – A  H (2.5.7)  
It-terminu  A H jirrappreżenta l-attenwazzjoni totali tul l-attenwazzjoni 
tal-ħoss f'kundizzjonijiet omoġeni, u huwa disaggregat kif ġej:  
A H = A  div + A  atm + A  boundary,H  (2.5.8)  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 42  
fejn 
A div hija l-attenwazzjoni dovuta għal diverġenza ġeometrika;  
Α atm hija l-attenwazzjoni dovuta għal assorbiment atmosferiku;  
A boundary,H  hija l-attenwazzjoni dovuta għal-limitu tal-midjum f'kundiz­
zjonijiet omoġeni. Tista' tinkludi t-termini li ġejjin:  
Α ground,H  li hija l-attenwazzjoni dovuta għall-art f'kundizzjonijiet 
omoġeni;  
A dif,H li hija l-attenwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni f'kundizzjonij iet 
omoġeni.  
Għal mogħdija u banda ta' frekwenzi partikolari, huma possibbli  ż-żewġ 
xenarji li ġejjin:  
— jew  Α ground,H  (A dif,H = 0 dB) hija kkalkolata mingħajr ebda diffrazzjoni u  
A boundary,H  = Α ground,H  ; 
— jew tiġi kkalkolata  A dif,H (Α ground,H  = 0 dB). L-effett tal-art jingħata 
kont fl-ekwazzjoni  A dif,H stess. Għaldaqstant dan isarraf  A boundary,H  = 
A dif,H . 
A p p r o ċ ċ s t a t i s t i k u f ' ż o n i u r b a n i g ħ a  l p a s s a ġ ġ ( S , R )  
F'żoni urbani, approċċ statistiku għall-kalkolu tal-propagazzjo ni ta' ħoss 
wara l-ewwel linja ta' bini huwa permess ukoll, diment li t-tal i metodu 
jkun iddokumentat kif xieraq, u jinkludi informazzjoni rilevant i dwar 
il-kwalità tal-metodu. Dan il-metodu jista' jieħu post il-kalko lu ta' 
A boundary,H  and A  boundary,F  permezz ta' approssimazzjoni 
tal-attenwazzjoni totali għall-passaġġ dirett u r-riflessjoniji et kollha. 
Il-kalkolu ser ikun imsejjes fuq id-densità medja ta' bini u l- għoli 
medju tal-bini kollu fiż-żona.  
L i v e l l t a l - ħ o s s f i t - t u l g ħ a l p a s s a ġ ġ  (  S  ,  R  )  
Il-livell tal-ħoss “fit-tul” matul passaġġ li jibda minn sors p untiformi 
partikolari jinkiseb mis-somma logaritmika tal-enerġija tal-ħos s ponderata 
f'kundizzjonijiet omoġeni u l-enerġija tal-ħoss f'kundizzjoniji et 
favorevoli.  
Dawn il-livelli ta' ħoss huma ponderati bl-okkorrenza medja  p 
tal-kundizzjonijiet favorevoli fid-direzzjoni tal-passaġġ ( S,R): 
L LT ¼ 10 Ü lg Ê 
p · 10  L F 
10 þ ð1 Ä pÞ · 10  L H 
10 Ì 
(2.5.9)  
NB: Il-valuri tal-okkorrenza għal  p huma espressi f'perċentwali. B'hekk, 
pereżempju, jekk il-valur tal-okkorrenza huwa 82 %, l-Ekwazzjon i 
(2.5.9 ) ikollha  p = 0,82.  
I l - l i v e l l t a l - ħ o s s f i t - t u l f i l - p u n t  R g ħ a l l - p a s s a ġ ġ i 
k o l l h a  
Il-livell ta' pressjoni tal-ħoss totali fit-tul fir-riċevitur g ħal banda ta' frek­
wenzi jinkiseb bl-għadd tal-kontribuzzjonijiet enerġetiċi mill- passaġġi N 
kollha, it-tipi kollha inklużi:  
L tot;LT ¼ 10 Ü lg Í X  
n 10  L n;LT 
10 Î 
(2.5.10)  
fejn 
n huwa l-indiċi tal-passaġġi bejn  S u R. ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 43  
Il-kunsiderazzjoni tar-riflessjonijiet permezz ta' sorsi immaġn i hija desk­
ritta iktar 'il quddiem. Il-perċentwal ta' okkorrenzi tal-kundi zzjonijiet 
favorevoli fil-każ ta' passaġġ rifless fuq ostakolu vertikali j itqies li 
huwa identiku għall-okkorrenza tal-passaġġ dirett.  
Jekk S′ hija s-sors immaġni ta'  S, f'dak il-każ l-okkorrenza  p′ tal-passaġġ 
(S′,R) titqies li hija daqs l-okkorrenza  p tal-passaġġ ( S i, R). 
I l - l i v e l l t a l - ħ o s s f i t - t u l f i l - p u n t  R f ' d e ċ i b e l A 
( d B A )  
Il-livell totali ta' ħoss f'deċibel A (dBA) jinkiseb billi jing ħaddu l-livelli 
f'kull banda ta' frekwenzi:  
L Aeq ;LT ¼ 10 Ü lg X  
i 10 ðL tot;LT;i þAWC  f;i Þ=10 (2.5.11)  
▼M6 
fejn i hija l-indiċi tal-banda ta’ frekwenzi.  AWC  hija l-korrezzjoni ponde­
rata A kif ġej: 
Frekwenza [Hz]  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
AWC  f,i [dB] -26,2  -16,1  -8.6  -3,2  0  1,2  1,0  -1,1  
▼M2 
Dan il-livell  L Aeq,LT  jikkostitwixxi r-riżultat finali, jiġifieri l-livell ta' 
pressjoni tal-ħoss ponderat A fit-tul fil-punt riċeventi fuq in tervall ta' 
ħin ta' referenza speċifiku (eż. tul il-jum jew filgħaxija, jew  billejl jew 
ħin iqsar tul il-jum, filgħaxija jew billejl).  
2.5.6.  Kalkolu tal-propagazzjoni ta' ħoss għal sorsi minn toroq, ferroviji u sorsi 
industrijali.  
D i v e r ġ e n z a ġ e o m e t r i k a  
L-attenwazzjoni dovuta għal diverġenza ġeometrika, A  div , tikkorrispondi 
għal tnaqqis fil-livell ta' ħoss dovut għad-distanza tal-propag azzjoni. Għal 
sors akustiku ta' punt f'kamp liberu, l-attenwazzjoni f'dB tink iseb hekk:  
A div = 20 × lg( d) + 11  (2.5.12)  
fejn d hija d-distanza 3D diretta tal-inklinazzjoni bejn is-sor s u r-riċevitur.  
A s s o r b i m e n t a t m o s f e r i k u  
L-attenwazzjoni dovuta għal assorbiment atmosferiku  A  atm matul 
il-propagazzjoni fuq distanza  d tingħata f'dB permezz tal-ekwazzjoni:  
A atm = α atm · d/1 000  (2.5.13)  
fejn 
d hija d-distanza 3D diretta tal-inklinazzjoni bejn is-sors u r- riċevitur f'm;  
α atm hija l-koeffiċjent ta' attenwazzjoni atmosferika f'dB/km fil-fr ekwenza 
ċentrali nominali għal kull banda ta' frekwenzi, skont l-ISO 96 13-1.  
Il-valuri tal-koeffiċjent  α atm jingħataw għal temperatura ta' 15 °C, umdità 
relattiva ta' 70 % u pressjoni atmosferika ta' 101 325 Pa. Huma  kkalkolati 
bil-frekwenzi ċentrali eżatti tal-banda ta' frekwenzi. Dawn il- valuri 
jikkonformaw mal-ISO 9613-1. Għandha tintuża l-medja meteoroloġ ika 
fit-tul jekk hemm dejta meteoroloġika disponibbli.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 44  
E f f e t t t a l - a r t  
L-attenwazzjoni dovuta għall-effett tal-art hija fil-parti l-kb ira r-riżultat 
tal-interferenza bejn il-ħoss rifless u l-ħoss li huwa propagat  direttament 
mis-sors għar-riċevitur. Hija fiżikament marbuta mal-assorbimen t akus­
tiku tal-art li fuqha tiġi propagata l-mewġa tal-ħoss. Madankol lu, hija 
tiddependi ferm fuq il-kundizzjonijiet atmosferiċi matul 
il-propagazzjoni, peress li t-tgħawwiġ tar-raġġi jimmodifika l- għoli 
tal-passaġġ fuq l-art u jagħmel l-effetti tal-art u l-art li ti nsab qrib 
is-sors iktar jew inqas sinifikanti.  
F'każ li l-propagazzjoni bejn is-sors u r-riċevitur tkun affett wata minn xi 
ostakolu fil-pjan ta' propagazzjoni, l-effett tal-art huwa kkal kolat għalih 
min-naħa tas-sors u r-riċevitur. F'dan il-każ, z  s u z  r jirreferu għas-sors 
ekwivalenti u/jew il-pożizzjoni tar-riċevitur kif indikat iktar  'il quddiem 
fejn huwa ppreżentat il-kalkolu tad-diffrazzjoni  A dif . 
K a r a t t e r i z z a z z j o n i a k u s t i k a t a l - a r  t 
Il-proprjetajiet tal-assorbiment akustiku tal-art huma fil-part i l-kbira 
marbutin mal-porosità tagħha. Art kompatta ġeneralment tkun rif lettiva 
u art poruża hija assorbenti.  
Għal rekwiżiti ta' kalkolu operattiv, l-assorbiment akustiku ta ' art huwa 
rrappreżentat minn koeffiċjent mingħajr dimensjoni  G, bejn 0 u 1.  G 
huwa indipendenti mill-frekwenza. It-Tabella 2.5.a tagħti l-val uri ta'  G 
għall-art fuq barra. B'mod ġenerali, il-medja tal-koeffiċjent  G fuq passaġġ 
tieħu valuri ta' bejn 0 u 1.  
Tabella 2.5.a  
Valuri G g ħal tipi differenti ta' art  
Deskrizzjoni  Tip  (kPa · s/m  2 ) Valur  G 
Ferm ratba (borra jew 
speċi ta' ħażiż)  A 12,5  1  
Art ratba tal-foresti 
(bħal qisu xagħri baxx 
u dens jew ħażiż folt)  B 31,5  1  
Art mhux kompatta u 
laxka (tuba bil-ħaxix, 
ħaxix, ħamrija laxka)  C 8 0  1  
Art normali mhux 
kompatta (artijiet 
tal-foresta, għalqa 
tar-ragħa)  D 200  1  
Għalqa kompatta u żrar 
(lawns kompatti, żona 
ta' ġonna)  E 500  0,7  
Art densa kompatta 
(triq taż-żrar, żona ta' 
parkeġġ)  F 2 000  0,3  
Superfiċji ibsin (ħafna 
mill-asfalt normali, 
konkrit)  G 20 000  0  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 45  
Deskrizzjoni  Tip  (kPa · s/m  2 ) Valur  G 
Superfiċji ibsin ħafna u 
densi (asfalt dens, 
konkrit, ilma)  H 200 000  0  
G path hija ddefinita bħala l-frazzjoni tal-art assorbenti preżenti tu l 
il-passaġġ sħiħ kopert.  
Meta s-sors u r-riċevitur tant ikunu qrib li  d p ≤ 30( z s + z r ), id-distinzjoni 
bejn it-tip ta' art li tinsab qrib is-sors u t-tip ta' art li t insab ħdejn 
ir-riċevitur hija negliġibbli. Sabiex jitqies dan il-kumment, i l-fattur 
tal-art  G path huwa finalment ikkoreġut kif ġej:  
G′ path = G path d p 
30ðz s þ z r Þ þ G s Ê 
1 Ä d p 
30ðz s þ z r Þ Ì 
jekk d p ≤ 30( z s + z  r ) 
(2.5.14)  
G path inkella 8 
>> > < 
>> > : 
fejn G  s hija l-fattur tal-art taż-żona tas-sorsi. G  s = 0 għal pjattaformi 
tat-triq (  1 ), binarji bla ballast. G  s = 1 għal binarji ferrovjarji bil-ballast. 
Ma hemm ebda tweġiba ġenerali fil-każ ta' sorsi u impjanti indu strijali.  
G tista' tkun marbuta mar-reżistività tal-fluss.  
Figura 2.5.b  
Determinazzjoni tal-koeffi ċjent tal-art G  path fuq passa ġġ ta' 
propagazzjoni
  
▼M6 
Id-distanzi  d n huma determinati minn projezzjoni 2D fuq il-pjan 
orizzontali.  
▼M2 
Iż-żewġ subsezzjonijiet li ġejjin dwar il-kalkoli f'kundizzjoni jiet omoġeni 
u favorevoli jintroduċu n-notazzjonijiet ġeneriċi G  w u G  m għall-assorbi­
ment tal-art. It-Tabella 2.5.b tagħti l-korrispondenza bejn daw n 
in-notazzjonijiet u l-varjabbli ta'  G path u G′ path . ▼M2 
( 1 ) L-assorbiment tal-paviment poruż tat-triq jingħata kont fil-m udell tal-emissjonijiet.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 46  
Tabella 2.5.b:  
Korrispondenza bejn G  w u G  m u (G  path , G′ path ) 
Kundizzjonijiet omoġeni  Kundizzjonijiet favorevoli  
A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  
G w G′ path G path 
G m G′ path G path G′ path G path 
K a l k o l i f ' k u n d i z z j o n i j i e t o m o ġ e n i  
L-attenwazzjoni dovuta għall-effett tal-art f'kundizzjonijiet o moġeni hija 
kkalkolata skont l-ekwazzjonijiet li ġejjin:  
jekk G path ≠ 0 
A ground ;H ¼ max A 
Ä10 Ü lg " 
4 k 2 
d 2 p A 
z 2 
s Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z s þ C f 
k !A 
z 2 
r Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z r þ C f 
k !#
; A ground ;H;min ! 
(2.5.15)  
fejn
 
f m hija l-frekwenza ċentrali nominali tal-banda ta' frekwenzi kkun sidrata, 
f'Hz, c hija l-veloċità akustika fl-arja, meqjusa bħala 340 m/s , u C f hija 
ddefinita hekk:  
C f ¼ d p 1 þ 3wd p e Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
wd p p 
1 þ wd  p (2.5.16)  
fejn il-valuri ta'  w jinkisbu bl-ekwazzjoni ta' hawn taħt:
  
(2.5.17)  
G w tista' tkun daqs  G path jew G′ path skont jekk l-effett tal-art huwiex 
ikkalkolat b'diffrazzjoni jew mingħajr, u skont l-għamla tal-ar t taħt 
is-sors (sors reali jew diffrattat). Dan huwa speċifikat fis-su bsezzjonijiet 
li jmiss u huwa miġbur fil-qosor fit-tabella 2.5.b.
  
(2.5.18)  
hija l-livell inferjuri ta'  A ground,H  . 
Għal passaġġ ( S i ,R) f'kundizzjonijiet omoġeni bla diffrazzjoni:  
G w = G′ path 
G m = G′ path 
B'diffrazzjoni, irreferi għas-sezzjoni dwar id-diffrazzjoni għa d-definizzjo­
nijiet ta' G  w u G  m . 
jekk G path = 0: A ground,H  = – 3 dB  
It-terminu – 3(1 – G  m ) iqis il-fatt li meta s-sors u r-riċevitur ikunu 'l 
bogħod minn xulxin, l-ewwel naħa tas-sors ta' riflessjoni ma ti bqax fuq 
il-pjattaforma iżda fuq l-art naturali.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 47  
K a l k o l u f ' k u n d i z z j o n i j i e t f a v o r e v o  l i 
L-effett tal-art f'kundizzjonijiet favorevoli huwa kkalkolat bl -ekwazzjoni 
ta' A ground,H  , diment li jsiru l-modifiki li ġejjin:  
jekk G path ≠ 0 
a) ►M6 Fl-ekwazzjoni 2.5.15 ( A ground,H  ) l-għoli  z s u z r huma sostitwiti 
b’z s + δ z s + δ z T u z r + δ z r + δ z T rispettivament fejn ◄  
δz s ¼ a 0 ð z s 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 (2.5.19)  
δz r ¼ a 0 ð z r 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 8 
> > > > < 
> > > > : 
a o = 2 × 10  – 4 m – 1 hija l-kontra tar-raġġ tal-kurvatura  
δz T ¼ 6 · 10 Ä3 d p 
z s þ z r 
b) ►M6 Il-limitu inferjuri ta’  A ground,F  (ikkalkulat b’għoli mhux modi­
fikat) jiddependi fuq il-ġeometrija tal-passaġġ: ◄  
►C1
 
◄ (2.5.20)  
Jekk G path = 0 
A ground,F,  = A  ground,F,min  
Il-korrezzjonijiet tal-għoli  δ z s u δ z r jagħtu kont lill-effett tat-tgħawwiġ 
tar-raġġi akustiċi.  δ z T tagħti kont lill-effett tat-turbolenza.  
G m tista' wkoll tkun daqs  G path jew G′ path skont jekk l-effett tal-art 
huwiex ikkalkolat b'diffrazzjoni jew mingħajr, u skont l-għamla  tal-art 
taħt is-sors (sors reali jew diffrattat). Dan huwa speċifikat 
fis-subsezzjonijiet li ġejjin.  
Għal passaġġ ( S i ,R) f'kundizzjonijiet favorevoli bla diffrazzjoni:  
G w = G path fl-Ekwazzjoni  (2.5.17) ; 
G m = G′ path . 
Bid-diffrazzjoni, irreferi għat-taqsima li jmiss għad-definizzj onijiet ta' G  w 
u G  m . 
D i f f r a z z j o n i  
Bħala regola ġenerali, id-diffrazzjoni għandha tiġi studjata fi l-quċċata ta' 
kull ostakolu li jinsab fil-passaġġ ta' propagazzjoni. Jekk il- passaġġ 
jgħaddi “għoli biżżejjed” fuq l-intopp ta' diffrazzjoni, tista'  tiġi stabbilita  
A dif = 0 u tiġi kkalkolata dehra diretta, b'mod partikolari billi ti ġi kkal­
kolata  A ground  . 
▼M6 
Fil-prattika, l-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin huma kkunsidrati  fil-pjan verti­
kali uniku li fih kemm is-sors kif ukoll ir-riċevitur (Skrin Ċi niż ċatt 
fil-każ ta’ passaġġ li jinkludi riflessjonijiet). Ir-raġġ diret t mis-sors lejn 
riċevitur huwa linja dritta f’kundizzjonijiet ta’ propagazzjoni  omoġenja u 
linja kkurvata (ark b’raġġ skont it-tul tar-raġġ akustiku dritt ) f’kundiz­
zjonijiet ta’ propagazzjoni favorevoli.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 48  
Jekk ir-raġġ akustiku dirett ma jkunx ostakolat, jiġi mfittex i t-tarf D li 
jipproduċi l-akbar differenza fit-tul tal-passaġġ δ (l-iżgħar v alur assolut 
minħabba li dawn id-differenzi fit-tul tal-passaġġ huma negatti vi). 
Id-diffrazzjoni tiġi kkunsidrata jekk  
— din id-differenza fit-tul tal-passaġġ hija akbar minn -λ/20 u  
— jekk il-“Kriterju ta’ Rayleigh” huwa ssodisfat.  
Dan huwa l-każ, jekk δ hija akbar minn λ/4 – δ*, fejn δ* hija 
d-differenza fit-tul tal-passaġġ ikkalkulata b’dan l-istess tar f D iżda rela­
tata mas-sors tal-mera S* ikkalkulata bil-pjan medju tal-art fu q in-naħa 
tas-sors u r-riċevitur mera R* ikkalkulat bil-pjan medju tal-ar t fuq in-naħa 
tar-riċevitur. Biex tiġi kkalkulata δ* jiġu kkunsidrati biss il -punti S*, D u 
R* – truf oħra li jostakolaw il-passaġġ S*->D->R* jiġu injorati . 
Għall-kunsiderazzjonijiet ta’ hawn fuq, it-tul tal-mewġa λ jiġi  kkalkulat 
billi tintuża l-frekwenza ċentrali nominali u veloċità akustika  ta’ 340 m/s.  
Jekk dawn iż-żewġ kundizzjonijiet ikunu ssodisfati, it-tarf D j issepara 
n-naħa tas-sors min-naħa tar-riċevitur, jiġu kkalkulati żewġ pj ani medji 
tal-art separati, u  A dif tiġi kkalkulata kif deskritt fil-bqija ta’ din il-parti. 
Inkella, ma titqies l-ebda attenwazzjoni permezz ta’ diffrazzjo ni għal dan 
il-passaġġ, jiġi kkalkulat pjan medju tal-art komuni għall-pass aġġ S -> R, 
u A ground  tiġi kkalkulata mingħajr ebda diffrazzjoni ( A dif = 0 dB). Din 
ir-regola tapplika kemm f’kundizzjonijiet omoġenji kif ukoll f’ dawk 
favorevoli.  
▼M2 
Meta, għal banda ta' frekwenzi partikolari jsir kalkolu skont i l-proċedura 
deskritta f'din it-taqsima,  A ground  tiġi stabbilita 0 dB meta tiġi kkalkolata 
l-attenwazzjoni totali. L-effett tal-art jitqies direttament fl -ekwazzjoni ta' 
kalkolu tad-diffrazzjoni ġenerali.  
L-ekwazzjonijiet proposti hawnhekk jintużaw biex tiġi pproċessa ta 
d-diffrazzjoni fuq għata rqaq, għata ħoxnin, bini, mogħdijiet t al-ħaxix 
(naturali jew artifiċjali), u mat-truf tal-imbankmenti, biċċiet  ta' pjanti u 
vijadotti.  
Meta jkun hemm diversi ostakoli b'diffrazzjoni fuq passaġġ ta' propagaz­
zjoni, jiġu ttrattati bħala diffrazzjoni multipla billi tiġi ap plikata 
l-proċedura deskritta fis-sezzjoni li ġejja dwar il-kalkolu tad -differenza 
tal-passaġġ.  
Il-proċeduri ppreżentati hawn jintużaw biex jiġu kkalkolati att enwazzjo­
nijiet kemm f'kundizzjonijiet omoġeni kif ukoll f'kundizzjoniji et favore­
voli. It-tgħawwiġ tar-raġġi jittieħed f'kunsiderazzjoni fil-kal kolu 
tad-differenza tal-passaġġ u sabiex jiġu kkalkolati l-effetti t al-art qabel 
u wara d-diffrazzjoni.  
P r i n ċ i p j i ġ e n e r a l i  
Il-Figura 2.5.c turi l-metodu ġenerali ta' kalkolu tal-attenwaz zjoni dovuta 
għad-diffrazzjoni. Dan il-metodu huwa msejjes fuq id-disaggrega zzjoni 
tal-passaġġ ta' propagazzjoni f'żewġ partijiet: il-passaġġ tan- “naħa 
tas-sors”, li jinsab bejn is-sors u l-punt ta' diffrazzjoni, u l-passaġġ 
tan-'naħa tar-riċevitur', li jinsab bejn il-punt ta' diffrazzjo ni u r-riċevitur.  
Huma kkalkolati dawn li ġejjin:  
— effett tal-art, naħa tas-sors, Δ  ground(S,O)  
— effett tal-art, naħa tar-riċevitur, Δ  ground(O,R)  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 49  
— u tliet diffrazzjonijiet:  
— bejn is-sors  S u r-riċevitur  R: Δ dif(S,R)  
— bejn is-sors immaġni  S′ u R: Δ dif(S′,R) 
— bejn  S u r-riċevitur tal-immaġni  R′: Δ dif(S,R′) . 
Figura 2.5.c  
Ġeometrija ta' kalkolu tal-attenwazzjoni min ħabba 
diffrazzjoni
  
1: Naħa tas-sors  
2: Naħa tar-riċevitur  
fejn 
S huwa s-sors;  
R huwa r-riċevitur;  
S′ huwa s-sors immaġni b'rabta man-naħa tas-sors tal-pjan medju t al-art;  
R′ huwa r-riċevitur tal-immaġni b'rabta man-naħa tar-riċevitur ta l-pjan 
medju tal-art;  
O huwa l-punt ta' diffrazzjoni;  
z s huwa l-għoli ekwivalenti tas-sors  S b'rabta man-naħa tas-sors tal-pjan 
medju;  
z o,s huwa l-għoli ekwivalenti tal-punt tad-diffrazzjoni  O b'rabta man-naħa 
tas-sors tal-pjan medju tal-art;  
z r huwa l-għoli ekwivalenti tar-riċevitur  R b'rabta man-naħa tar-riċevitur 
tal-pjan medju;  
z o,r huwa l-għoli ekwivalenti tal-punt tad-diffrazzjoni  O b'rabta man-naħa 
tar-riċevitur tal-pjan medju tal-art.  ▼M2
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 50  
L-irregolarità tal-art bejn is-sors u l-punt ta' diffrazzjoni, u bejn il-punt ta' 
diffrazzjoni u r-riċevitur, tittieħed f'kunsiderazzjoni permezz  tal-għoli 
ekwivalenti kkalkolat b'rabta mal-pjan medju tal-art, in-naħa t as-sors 
l-ewwel u n-naħa tar-riċevitur it-tieni (żewġ pjani medji tal-a rt), skont 
il-metodu deskritt fis-subsezzjoni fuq għoli sinifikanti mill-a rt. 
D i f f r a z z j o n i p u r a  
Għal diffrazzjoni pura, b'ebda effetti tal-art, l-attenwazzjoni  tinkiseb 
hekk:  
Δ dif = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ C″δ Î 
jekk 40 
λ C″δ ã Ä2 
(2.5.21)  
0 inkella  8 
>> > > > > > > < 
>> > > > > > > : 
fejn 
C h = 1 (2.5.22)  
λ huwa t-tul tal-mewġa bil-frekwenza ċentrali nominali tal-banda  ta' frekwenzi 
kkunsidrata;  
δ hija d-differenza tal-passaġġ bejn il-passaġġ diffrattat u l-p assaġġ dirett (ara 
s-subsezzjoni li jmiss dwar il-kalkolu tad-differenza tal-passa ġġ); 
C″ huwa koeffiċjent użat biex jingħata kont lil diffrazzjonijiet  multipli:  
C″ = 1 għal diffrazzjoni waħda.  
▼M6 
Għal diffrazzjoni multipla, jekk e hija d-distanza totali tul i l-passaġġ bejn l-ewwel 
u l-aħħar punt ta’ diffrazzjoni (uża raġġi kkurvati f’każ ta’ k undizzjonijiet favo­
revoli) u jekk e taqbeż it-0,3 m (inkella C" = 1), dan il-koeff iċjent huwa definit 
hekk:
  
(2.5.23)  
▼M2 
Il-valuri ta' Δ  dif għandhom ikunu limitati:  
— jekk Δ  dif < 0: Δ  dif = 0 dB  
— jekk Δ  dif > 25: Δ  dif = 25 dB għal diffrazzjoni fuq tarf orizzontali u 
fuq it-terminu Δ  dif biss li jidher fil-kalkolu ta'  A dif . Dan il-livell 
superjuri ma għandux jiġi applikat fit-termini ta' Δ  dif li jintervjenu 
fil-kalkolu ta' Δ  ground  , jew għal diffrazzjoni fuq tarf vertikali (diffraz­
zjoni vertikali) fil-każ ta' mmappjar tal-istorbju industrijali . 
K a l k o l u t a d - d i f f e r e n z a t a l - p a s s a ġ ġ  
Id-differenza tal-passaġġ  δ hija kkalkolata fi pjan vertikali li fih is-sors u 
r-riċevitur. Din hija approssimazzjoni marbuta mal-prinċipju Fe rmat. 
L-approssimazzjoni tibqa' applikabbli hawnhekk (linji ta' sors) . Id-differenza 
tal-passaġġ  δ hija kkalkolata bħal fil-Figuri li ġejjin, fuq il-bażi 
tas-sitwazzjonijiet li wieħed jiltaqa' magħhom.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 51  
K u n d i z z j o n i j i e t o m o ġ e n i  
Figura 2.5.d  
Kalkolu tad-differenza tal-passa ġġ f'kundizzjonijiet 
omoġeni. O, O  1 u O  2 huma l-punti ta' diffrazzjoni  
▼M6
 
▼M2 
Nota:  Għal kull konfigurazzjoni, tingħata l-espressjoni ta'  δ. 
K u n d i z z j o n i j i e t f a v o r e v o l i  
Figura 2.5.e  
Kalkolu tad-differenza tal-passa ġġ f'kundizzjonijiet 
favorevoli (diffrazzjoni wa ħda)
 ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 52  
F’kundizzjonijiet favorevoli t-tliet raġġi akustiċi kkurvati
  ,
  ,  u
  
għandhom raġġ identiku tal-kurvatura Γ definit permezz ta’: 
Γ = max (1 000,8 d) (2.5.24)  
Fejn d hija definita mid-distanza 3D bejn is-sors u r-riċevitur tal-p assaġġ 
miftuħ għad-dritt.  
▼M2 
Γ = max(1 000,8 d) (2.5.24)  
It-tul ta' kurva ta' raġġ akustiku MN huwa rrappreżentat  ^ MN minn f'kun­
dizzjonijiet favorevoli. Dan it-tul huwa ekwivalenti għal:
  
(2.5.25)  
Fil-prinċipju, għandhom jiġu kkunsidrati tliet xenarji fil-kalk olu 
tad-differenza tal-passaġġ f'kundizzjonijiet favorevoli  δ F (ara l-Figura 
2.5.e). Fil-prattika, żewġ ekwazzjonijiet huma biżżejjed:  
— jekk ir-raġġ dritt tal-ħoss  SR huwa mgħotti b'ostakolu (l-ewwel u 
t-tieni każ fil-Figura 2.5.e):
  
(2.5.26)  
— jekk ir-raġġ dritt tal-ħoss  SR mhuwiex mgħotti mill-ostakolu (it-tielet 
każ fil-Figura 2.5.e):
  
(2.5.27)  
fejn A hija l-intersezzjoni tar-raġġ dritt tal-ħoss  SR u l-estensjoni 
tal-ostakolu f'diffrazzjoni.  
Għad-diffrazzjonijiet multipli f'kundizzjonijiet favorevoli:  
— stabbilixxi l-għatu konvess iddefinit mid-diversi truf potenz jali ta' 
diffrazzjoni;  
— neħħi t-truf ta' diffrazzjoni li mhumiex fil-limitu tal-għatu  konvess;  
— ikkalkola  δ F fuq il-bażi tat-tul tar-raġġ milwi tal-ħoss, billi tagħmel 
disaggregazzjoni tal-passaġġ f'diffrazzjoni f'kemm-il segment m ilwi 
hemm bżonn (ara l-Figura 2.5.f)  
▼M6
 
(2.5.28)  
F’kundizzjonijiet favorevoli, il-passaġġ ta’ propagazzjoni fil- pjan ta’ 
propagazzjoni vertikali dejjem jikkonsisti minn segmenti ta’ ċi rku li 
r-raġġ tagħhom jingħata mid-distanza 3D bejn is-sors u r-riċevi tur, jiġi­
fieri, is-segmenti kollha ta’ passaġġ ta’ propagazzjoni għandho m l-istess 
raġġ ta’ kurvatura. Jekk l-ark dirett li jgħaqqad is-sors u r-r iċevitur ikun 
ostakolat, il-passaġġ ta’ propagazzjoni jiġi definit bħala l-iq sar kombinaz­
zjoni konvessa ta’ arki li tinkludi l-ostakli kollha. F’dan il- kuntest 
konvess ifisser li f’kull punt ta’ diffrazzjoni, is-segment tar -raġġ li ħiereġ 
jiġi difless ’l isfel fir-rigward tas-segment tar-raġġ li dieħe l. ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 53  
Illustrazzjoni 2.5.f  
Eżempju ta’ kalkolu tad-differenza tal-passa ġġ 
f’kundizzjonijiet favorevoli, fil-ka ż ta’ diffrazzjonijiet 
multipli
  
Fix-xenarju ppreżentat fl-Illustrazzjoni 2.5.f, id-differenza t al-passaġġ 
hija:
 
(2.5.29)  
▼M2 
K a l k o l u t a l - a t t e n w a z z j o n i  A d i f 
L-attenwazzjoni dovuta għal diffrazzjoni, filwaqt li jingħata k ont 
lill-effetti tal-art min-naħa tas-sors u min-naħa tar-riċevitur , hija kkalko­
lata skont l-ekwazzjonijiet ġenerali li ġejjin:  
A dif ¼ Δ dif ðS;RÞ þ Δ groundðS;OÞ þ Δ groundðO n;RÞ (2.5.30)  
fejn 
— Δ  dif (S,R)  hija l-attenwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn is-sors  S u 
r-riċevitur  R; 
— Δ  ground(S,O)  hija l-attenwazzjoni dovuta għall-effett tal-art min-naħa 
tas-sors, ponderata bid-diffrazzjoni min-naħa tas-sors; fejn hu wa 
mifhum li O = O  1 fil-każ ta' diffrazzjonijiet multipli bħal fil-Figura 
2.5.f 
— Δ  ground(O,R)  hija l-attenwazzjoni dovuta għall-effett tal-art min-naħa 
tar-riċevitur, ponderata bid-diffrazzjoni min-naħa tar-riċevitu r (ara 
s-subsezzjoni li ġejja dwar il-kalkolu tat-terminu Δ  ground(O,R)  ). 
▼M6 
K a l k o l u t a t - t e r m i n u  Δ g r o u n d ( S , O )
  
(2.5.31)  
fejn 
— A ground(S,O)  hija l-attenwazzjoni dovuta għall-effett tal-art bejn is-sors  
S u l-punt ta’ diffrazzjoni  O. Dan it-terminu jiġi kkalkulat kif indikat 
fis-subsezzjoni preċedenti dwar il-kalkoli f’kundizzjonijiet om oġenji 
u fis-subsezzjoni preċedenti dwar il-kalkoli f’kundizzjonijiet favore­
voli, bl-ipoteżijiet li ġejjin:  
— z  r = z  o,s ; 
— G path jiġi kkalkulat bejn  S u O; 
— F’kundizzjon ijiet omoġenji:
  fl-Ekwazzjoni (2.5.17),
  
fl-Ekwazzjoni (2.5.18);  
— F’kundizzjonijiet favorevoli:
  fl-Ekwazzjoni (2.5.17),
  
fl-Ekwazzjoni (2.5.20);  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 54  
— Δ  dif(S',R)  hija l-attenwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn is-sors 
immaġni  S’ u R, ikkalkulata bħal fis-subsezzjoni preċedenti dwar 
id-Diffrazzjoni pura ; 
— Δ  dif(S,R)  hija l-attenwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn  S u R, 
ikkalkulata bħal fis-sezzjoni preċedenti dwar id- Diffrazzjoni pura . 
Fil-każ speċjali fejn is-sors ikun taħt il-pjan medju tal-art: Δ dif(S,R)=  
Δ dif(S',R)  and Δ  ground(S,O)  = A  ground(S,O)  
K a l k o l u t a t - t e r m i n u Δ  a r t ( O , R )
  
(2.5.32)  
fejn 
— A ground (O,R)  hija l-attenwazzjoni dovuta għall-effett tal-art bejn il-punt 
ta’ diffrazzjoni  O u r-riċevitur  R. Dan it-terminu jiġi kkalkulat kif 
indikat fis-subsezzjoni preċedenti dwar il-kalkoli f’kundizzjon ijiet 
omoġenji u fis-subsezzjoni preċedenti dwar il-kalkoli f’kundizz joni­
jiet favorevoli, bl-ipoteżijiet li ġejjin:  
— z s = z o,r 
— G path tiġi kkalkulata bejn  O and R. 
Il-korrezzjoni  G ’ 
path ma tridx tittieħed inkunsiderazzjoni hawnhekk, 
peress li s-sors ikkunsidrat huwa l-punt ta’ diffrazzjoni. Għal daqstant,  
G path għandha fil-fatt tintuża fil-kalkolu tal-effetti tal-art, inklu ż għat- 
terminu tal-livell inferjuri tal-ekwazzjoni li jsir -3(1-  G path ). 
— F’kundizzjon ijiet omoġenji,
  fl-Ekwazzjoni (2.5.17) u
  
fl-Ekwazzjoni (2.5.18);  
— F’kundizzjon ijiet favorevoli,
  fl-Ekwazzjoni (2.5.17) u
  
fl-Ekwazzjoni (2.5.20);  
— Δ  dif(S,R’)  hija l-attenwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn  S u  
r-riċevitur immaġni  R’, ikkalkulata bħal fis-sezzjoni preċedenti dwar 
id-diffrazzjoni pura;  
— Δ  dif(S,R)  hija l-attenwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni bejn  S u R, 
ikkalkulata bħal fis-sezzjoni preċedenti dwar id-diffrazzjoni p ura. 
Fil-każ speċjali fejn ir-riċevitur ikun taħt il-pjan medju tal- art: Δ  dif(S,R’)=  
Δ dif(S,R)  and Δ  ground ( O,R ) = A  ground ( O,R ) ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 55  
X e n a r j i t a ’ T r u f V e r t i k a l i  
L-Ekwazzjoni (2.5.21) tista’ tintuża biex jiġu kkalkulati d-dif frazzjonijiet 
fuq truf vertikali (diffrazzjonijiet laterali) fil-każ ta’ stor bju industrijali. 
Jekk dan huwa l-każ, tittieħed  A dif = Δ dif (S,R)  u jinżamm it-terminu  
A ground  . Barra minn hekk,  A atm u A ground  għandhom jiġu kkalkulati 
mit-tul totali tal-passaġġ ta’ propagazzjoni.  A div xorta tiġi kkalkulata 
mid-distanza diretta d. L-Ekwazzjonijiet (2.5.8) u (2.5.6) isir u 
rispettivament:
  
(2.5.33)
  
(2.5.34)  
Δ dif fil-fatt tintuża f’kundizzjonijiet omoġenji fl-ekwazzjoni (2.5. 34). 
Id-diffrazzjoni laterali titqies biss f’każijiet fejn ikunu sso disfati 
l-kundizzjonijiet li ġejjin:  
— Is-sors huwa sors puntiformi reali – mhux prodott 
mis-segmentazzjoni ta’ sors estiż bħal sors lineari jew areali.  
— Is-sors mhuwiex sors riflettenti mibni għall-kalkolu ta’ rifl essjoni.  
— Ir-raġġ dirett bejn is-sors u r-riċevitur huwa kompletament ’ il fuq 
mill-profil tat-terren.  
— Fil-pjan vertikali li fih  S u R id-differenza fit-tul tal-passaġġ  δ hija 
akbar minn 0, jiġifieri, ir-raġġ dirett huwa ostakolat. Għalhek k, f’ċerti 
sitwazzjonijiet, id-diffrazzjoni laterali tista’ titqies f’kund izzjonijiet ta’ 
propagazzjoni omoġenja iżda mhux f’kundizzjonijiet ta’ propagaz ­
zjoni favorevoli.  
Jekk dawn il-kundizzjonijiet kollha ikunu ssodisfati, flimkien 
mal-passaġġ ta’ propagazzjoni diffratt fil-pjan vertikali li fi h is-sors u 
r-riċevitur jitqiesu sa żewġ passaġġi ta’ propagazzjoni diffrat ti lateral­
ment. Il-pjan laterali huwa definit bħala l-pjan perpendikolari  għall-pjan 
vertikali u li fih ukoll is-sors u r-riċevitur. Iż-żoni ta’ int ersezzjoni ma’ 
dan il-pjan laterali jinbnew mill-ostakli kollha li minnhom jgħ addi r-raġġ 
dirett mis-sors għar-riċevitur. Fil-pjan laterali, l-iqsar konn essjoni 
konvessa bejn is-sors u r-riċevitur, li tikkonsisti f’segmenti dritti u li 
tinkorpora dawn iż-żoni ta’ intersezzjoni, tiddefinixxi t-truf vertikali li 
jitqiesu meta jinbena l-passaġġ ta’ propagazzjoni lateralment d iffratt.  
Biex tiġi kkalkulata l-attenwazzjoni mill-art għal passaġġ ta’ propagaz­
zjoni lateralment diffratt, il-pjan medju tal-art bejn is-sors u r-riċevitur 
jiġi kkalkulat billi jitqies il-profil tal-art vertikalment taħ t il-passaġġ ta’ 
propagazzjoni. Jekk, fil-projezzjoni fuq pjan orizzontali, pass aġġ ta’ 
propagazzjoni laterali jaqsam il-projezzjoni ta’ bini, dan jitq ies 
fil-kalkolu ta’  path (normalment b’ = 0) u fil-kalkolu tal-pjan medju 
tal-art bl-għoli vertikali tal-bini.  
▼M2 
R i f l e s s j o n i j i e t f u q o s t a k o l i v e r t i k  a l i 
A t t e n w a z z j o n i p e r m e z z t a l - a s s o r b i m e n t  
Ir-riflessjonijiet fuq ostakoli vertikali huma indirizzati perm ezz ta' sorsi 
immaġni. B'hekk, riflessjonijiet fuq faċċati ta' bini u ostakol i tal-istorbju 
huma ttrattati b'dan il-mod.  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 56  
Is-superfiċji ta’ oġġetti jitqiesu biss bħala rifletturi jekk l -inklinazzjonijiet 
tagħhom huma inqas minn 15° fir-rigward tal-vertikali. Ir-rifle ssjonijiet 
jitqiesu biss għal passaġġi fil-pjan ta’ propagazzjoni vertikal i, jiġifieri, 
mhux għal passaġġi lateralment diffratti. Għall-passaġġi inċide ntali u 
riflessi, u filwaqt li jiġi preżunt li l-wiċċ li jirrifletti hu wa vertikali, 
il-punt ta’ riflessjoni (li jaqa’ fuq l-oġġett li jirrifletti) jiġi kkalkulat 
bl-użu ta’ linji dritti taħt linji omoġenji u kkurvati f’kundiz zjonijiet ta’ 
propagazzjoni favorevoli. L-għoli tar-riflettur, meta mkejjel m ill-punt ta’ 
riflessjoni u osservat mid-direzzjoni tar-raġġ inċidentali, għa ndu jkun 
mill-inqas 0,5 m. Wara projezzjoni fuq pjan orizzontali, il-wis a’ 
tar-riflettur meta mkejjel mill-punt ta’ riflessjoni u osservat  
mid-direzzjoni tar-raġġ inċidentali, għandu jkun mill-inqas 0,5  m . 
▼M2 
L-ostakoli b'tal-inqas dimensjoni waħda inqas minn 0,5 m għandh om jiġu 
injorati fil-kalkolu tar-riflessjoni, ħlief għal konfigurazzjon ijiet speċ­
jali. (  1 ) 
Kun af li r-riflessjonijiet fuq l-art mhumiex ikkonċernati hawn hekk. 
Dawn jingħataw kont fil-kalkoli tal-attenwazzjoni dovuta għal-l imitu 
(art, diffrazzjoni).  
Jekk L WS huwa l-livell ta' potenza tas-sors  S u α r il-koeffiċjent ta' assor­
biment tas-superfiċje tal-osatkoli kif iddefinit mill-EN 1793-1 :2013, f'dak 
il-każ il-livell tal-potenza tas-sors immaġni S' huwa kkalkolat  hekk:  
L WS′ = L WS + 10 · lg(1 –  α r ) = L WS + A  refl (2.5.35)  
fejn 0 ≤  α r < 1 
Imbagħad jiġu applikati l-attenwazzjonijiet ta' propagazzjoni d eskritti 
hawn fuq għal dan il-passaġġ (sors immaġni, riċevitur), bl-iste ss mod 
bħal passaġġ dirett.  
Figura 2.5.g  
Riflessjoni spekulari fuq ostakolu ttrattata bil-metodu tas-sors imma ġni 
(S: sors, S ′: sors imma ġni, R: riċevitur)
  
A t t e n w a z z j o n i p e r m e z z t a ' r e t r o d i f f r a z z j o n i  
Fir-riċerka ġeometrika tal-passaġġi tal-ħoss, matul ir-riflessj oni fuq osta­
kolu vertikali (ħajt ta' lqugħ, bini), il-pożizzjoni tal-impatt  tar-raġġ b'rabta 
mat-tarf ta' fuq ta' dan l-ostakolu tiddetermina s-sehem ftit j ew wisq 
sinifikanti tal-enerġija riflessa b'mod effettiv. Dan it-telf t a' enerġija akus­
tika meta r-raġġ jgħaddi minn riflessjoni jissejjaħ attenwazzjo ni permezz 
ta' retrodiffrazzjoni.  ▼M6 
( 1 ) Netwerk ta' ostakoli żgħar fi pjan u f'intervalli regolari ji kkostitwixxi eżempju wieħed ta' 
konfigurazzjoni speċjali.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 57  
Fil-każ ta' riflessjonijiet multipli potenzjali bejn żewġ ħitan  vertikali, 
tal-inqas għandha tiġi kkunsidrata l-ewwel riflessjoni.  
Fil-każ ta' trinka (ara, pereżempju, l-Figura 2.5.h), l-attenwa zzjoni 
permezz ta' retrodiffrazzjoni għandha tiġi applikata għal kull riflessjoni 
fuq il-ħitan ta' lqugħ.  
Figura 2.5.h  
Raġġ akustiku rifless fl-ordni ta' 4 f'binarju fi trinka: sezzjoni 
trażversali proprja (fuq), sezzjoni tra żversali mhux mitnija (isfel)
  
F'din ir-rappreżentazzjoni, ir-raġġ akustiku jasal fir-riċevitu r “billi jgħaddi 
suċċessivament minn ġewwa” l-ħitan ta' lqugħ tat-trinka, li għa lhekk 
jistgħu jitqabblu ma' fetħiet.  
Meta tiġi kkalkolata l-propagazzjoni ġewwa fetħa, il-kamp akust iku 
fir-riċevitur huwa s-somma tal-kamp dirett u l-kamp diffrattat ħdejn 
it-truf tal-fetħa. Dan il-kamp diffrattat jiżgura l-kontinwità 
tat-tranżizzjoni bejn iż-żona libera u ż-żona dellija. Meta r-r aġġ joqrob 
lejn tarf il-fetħa, il-kamp dirett jiġi attenwat. Il-kalkolu hu wa l-istess bħal 
dak tal-attenwazzjoni bi lqugħ fiż-żona libera.  
Id-differenza tal-passaġġ  δ′ assoċjata ma' kull retrodiffrazzjoni hija 
l-kontra tad-differenza tal-passaġġ bejn  S u R relattivament f'kull tarf 
superjuri  O, u dan f'dehra skont sezzjoni trażversali skjerata (ara 
l-Figura 2.5.i).  
δ′ = – (SO + OR – SR)  (2.5.36)  
Figura 2.5.i  
Id-differenza tal-passa ġġ għat-tieni riflessjoni
  
Is-sinjal ta' “tnaqqis” tal-Ekwazzjoni ( 2.5.36 ) ifisser li hawnhekk 
ir-riċevitur huwa meqjus li qiegħed fiż-żona libera.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 58  
L-attenwazzjoni permezz ta' retrodiffrazzjoni Δ  r etrodif  tinkiseb 
bl-Ekwazzjoni ( 2.5.37 ), li hija simili għall-Ekwazzjoni ( 2.5.21 ) b'notaz­
zjonijiet maħdumin mill-ġdid.  
Δ retrodif  = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ δ′ Î 
jekka  40 
λ δ′ ã Ä2 
(2.5.37)  
0 inkella  8 
>> > > < 
>> > > : 
Din l-attenwazzjoni hija applikata għar-raġġ dirett kull darba li “tgħaddi 
minn” (tirrifletti fuq) ħajt jew bini. Għalhekk, il-livell ta' potenza tas-sors 
immaġni  S′ isir:  
L W′ = L W + 10 × lg(1 –  α r ) – Δ retrodif  (2.5.38)  
F'konfigurazzjonijiet kumplessi ta' propagazzjoni, jistgħu jkun u jeżistu 
diffrazzjonijiet bejn riflessjonijiet, jew bejn ir-riċevitur u r-riflessjonijiet. 
F'dan il-każ, ir-retrodiffrazzjoni mill-ħitan hija stmata billi  jiġi kkunsidrat 
il-passaġġ bejn is-sors u l-ewwel punt ta' diffrazzjoni  R′ (li għalhekk 
jitqies bħala r-riċevitur fl-Ekwazzjoni ( 2.5.36 )). Dan il-prinċipju huwa 
muri fil-Figura 2.5.j.  
Figura 2.5.j  
Id-differenza tal-passa ġġ fil-preżenza ta' diffrazzjoni: sezzjoni 
trażversali proprja (fuq), sezzjoni tra żversali mhux mitnija (isfel)
  
Fil-każ ta' riflessjonijiet multipli, jiżdiedu r-riflessjonijie t dovuti għal kull 
riflessjoni unika.  
▼M6 
Meta jkun hemm ostaklu li jirrifletti l-istorbju jew ostaklu qr ib il-linja 
ferrovjarja, ir-raġġi akustiċi mis-sors jiġu suċċessivament rif lessi minn 
fuq dan l-ostaklu u lil hinn mis-superfiċje laterali tal-vettur a ferrovjarja. 
F’dawn il-kundizzjonijiet, ir-raġġi akustiċi jgħaddu bejn l-ost aklu u 
l-karozzerija tal-vettura ferrovjarja qabel id-diffrazzjoni mix -xifer ta’ 
fuq tal-ostaklu.  
Sabiex jitqiesu riflessjonijiet multipli bejn il-vettura ferrov jarja u ostaklu 
fil-qrib, tiġi kkalkulata l-potenza akustika ta’ sors puntiform i ekwivalenti. 
F’dan il-kalkolu, l-effetti tal-art jiġu injorati.  
Sabiex tinkiseb il-potenza akustika tas-sors ekwivalenti jappli kaw 
id-definizzjonijiet li ġejjin:  
— L-oriġini tas-sistema ta’ koordinati hija l-parti tal-binarju  li tmiss 
mar-roti fil-qrib  
— Sors reali, jinsab f’S ( d s =0, h s ), fejn  h s huwa l-għoli tas-sors relattiv 
għall-parti tal-binarju li tmiss mar-roti  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 59  
— Il-pjan  h=0 jiddefinixxi l-karozzerija tal-karozzi  
— Ostaklu vertikali bil-quċċata f’B ( d B , h b ) 
— Riċevitur li jinsab f’distanza  d R > 0 fuq in-naħa ta’ wara tal-ostaklu 
fejn R għandu l-koordinati ( d B +d R , h R ) 
In-naħa ta’ ġewwa tal-ostaklu għandha koeffiċjent ta’ assorbime nt α (f) 
għal kull banda ta’ ottava. Il-karozzerija tal-vettura ferrovja rja għandha 
koeffiċjent ta’ riflessjoni ekwivalenti ta’  C ref . Normalment il-valur ta’  C ref 
huwa ta’ 1. Fil-każ ta’ vaguni tal-merkanzija b’qiegħ ċatt mift uħ biss, 
jista’ jintuża valur ta’ 0. Jekk  d B >5h B jew α (f)>0,8 ma titqiesx 
l-interazzjoni bejn il-ferrovija u l-ostaklu.  
F’din il-konfigurazzjoni, jistgħu jiġu kkalkulati riflessjoniji et multipli 
bejn il-karozzerija tal-vettura ferrovjarja u l-ostaklu billi j intużaw sorsi 
immaġni pożizzjonati  S n (d n = -2n. d  B , h n = h  s ), n=0,1,2,..N; kif muri 
fl-illustrazzjoni 2.5.k.
  
Illustrazzjoni 2.5.k  
Il-potenza akustika tas-sors ekwivalenti hija espressa kif ġej:
  
(2.5.39)  
Fejn il-potenza akustika tas-sorsi parzjali tingħata permezz ta ’: 
L W,n = L  W + Δ Ln 
ΔL n = ΔL geo,n + ΔL dif,n + Δ Labs,n  + Δ Lref,n + ΔL retrodif,n  
Bi: 
L W il-potenza akustika tas-sors reali  
ΔL geo,n terminu ta’ korrezzjoni għal diverġenza sferika  
ΔL dif,n terminu ta’ korrezzjoni għad-diffrazzjoni mill-quċċata 
tal-ostaklu  
ΔL abs,n terminu ta’ korrezzjoni għall-assorbiment fuq in-naħa ta’ 
ġewwa tal-ostaklu  
ΔL ref,n terminu ta’ korrezzjoni għar-riflessjoni mill-karozzerija 
tal-vettura ferrovjarja  
ΔL retrodif,n  terminu ta’ korrezzjoni għall-għoli finit tal-ostaklu bħala 
riflettur  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 60  
Il-korrezzjoni għad-diverġenza sferika tingħata kif ġej
  
(2.5.40)
  
(2.5.41)  
Il-korrezzjoni għad-diffrazzjoni mill-quċċata tal-ostaklu tingħ ata kif ġej:  
(2.5.42)  
Δ Ldif,n = D  0 - D  n (2.5.42)  
Fejn D n hija l-attenwazzjoni dovuta għad-diffrazzjoni, ikkalkulata 
permezz tal-formula 2.5.21 fejn  C'' = 1 , għall-passaġġ li jgħaqqad is- 
sors Sn mar-riċevitur  R, meta titqies id-diffrazzjoni fil-quċċata tal-ostaklu 
B: 
δ n = ± (| S n B| + |BR| - |S n R|) (2.5.43)  
Il-korrezzjoni għall-assorbiment fuq in-naħa ta’ ġewwa tal-osta klu 
tingħata kif ġej: 
ΔL abs,n = 10• n•lg (1-α)  (2.5.44)  
Il-korrezzjoni għar-riflessjoni mill-karozzerija tal-vettura fe rrovjarja 
tingħata hekk: 
ΔL ref,n = 10• n•lg (C ref ) (2.5.45)  
Il-korrezzjoni għall-għoli finit tal-ostaklu li jirrifletti tit qies permezz ta’ 
retrodiffrazzjoni. Il-mogħdija ottika li tikkorrispondi għal im maġini 
b’ordni  N > 0 tiġi riflessa  n darbiet mill-ostaklu. Fil-parti trasversali, 
dawn ir-riflessjonijiet iseħħu f’distanzi  
d i = – ( 2i-q)d b, i = 1,2,.. n. Fejn  P i (d = d  i , h = h  b ), i = 1,2,.. n bħala 
l-quċċati ta’ dawn is-superfiċji riflettenti. F’kull wieħed min n dawn 
il-punti terminu ta’ korrezzjoni jiġi kkalkulat bħala:
  
(2.5.46)  
Fejn Δ  retrodif,n,i  jiġi kkalkulat għal sors fil-pożizzjoni  S n quċċata ta’ 
ostaklu f’  P i u riċevitur fil-pożizzjoni  R’. Il-pożizzjoni tar-riċevitur ekwi­
valenti  R’ tingħata minn  R’=R  jekk ir-riċevitur ikun ’il fuq mil-linja ta’ 
viżjoni minn  S n sa B; inkella l-pożizzjoni tar-riċevitur ekwivalenti 
tittieħed fuq il-linja tal-viżjoni vertikalment fuq ir-riċevitu r reali; jiġifieri:  
d R' = d  R (2.5.47)
  
(2.5.48)  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 61  
2.6. Dispo żizzjonijiet ġenerali — Storbju minn in ġenji tal-ajru  
2.6.1.  Definizzjonijiet u simboli  
Hawnhekk huma deskritti ċerti  termini  importanti skont it-tifsiriet ġene­
rali attribwiti lilhom f'dan id-dokument. Il-lista mhijiex eżaw rjenti; huma 
inklużi biss espressjonijiet u akronomi użati spiss. L-oħrajn h uma desk­
ritti meta jissemmew l-ewwel darba.  
Is-simboli  matematiċi (elenkati wara t-termini) huma l-iktar użati 
fl-ekwazzjonijiet fit-test ewlieni. Simboli oħrajn użati lokalm ent kemm 
fit-test kif ukoll fl-appendiċijiet huma ddefiniti meta jintuża w. 
Kultant il-qarrej jitfakkar dwar l-interkambjabbiltà tal-kliem  ħoss u 
storbju  f'dan id-dokument. Għad li l-kelma  storbju  għandha konnotaz­
zjonijiet soġġettivi — normalment hija ddefinita mill-akustiċi bħala “ħoss 
mhux mixtieq” — fil-kamp tal-kontroll tal-istorbju tal-inġenji tal-ajru 
spiss titqies li tfisser sempliċiment ħoss — enerġija fl-ajru t rażmessa 
b'ċaqliqa ta' mewġa akustika. Is-simbolu → jirrappreżenta kontr oreferenzi 
għal termini oħrajn inklużi fil-lista.  
T e r m i n i  
AIP Pubblikazzjoni ta' Informazzjoni 
Ajrunawtika  
Konfigurazzjoni tal-inġenju tal-ajru Il-pożizzjonijiet tal-isla ts, il-flaps u 
l-attrezzatura għal-landjar.  
Moviment tal-inġenju tal-ajru Wasla, tluq jew azzjoni oħra 
tal-inġenju tal-ajru li taffettwa 
l-esponiment għall-istorbju madwar 
ajrudrom.  
Dejta dwar l-istorbju u 
l-prestazzjoni ta' inġenju tal-ajru Dejta li tiddeskrivi l-karatteristiċi 
akustiċi u tal-prestazzjoni ta' tipi diffe­
renti ta' ajruplani li huma meħtieġa 
mill-proċess ta' mmudellar. Tinkludi 
→ relazzjonijiet tal-NPD  u informaz­
zjoni li tippermetti l-kalkolu tal-forza 
propulsiva/potenza tal-magna bħala 
funzjoni ta' →  konfigurazzjoni 
tat-titjira . Normalment id-dejta tkun 
fornuta mill-manifattur tal-inġenju 
tal-ajru għad li meta dak ma jkunx 
possibbli kultant tinkiseb minn sorsi 
oħrajn. Meta ma jkun hemm ebda 
dejta disponibbli, huwa normali li 
l-inġenju tal-ajru kkonċernat jiġi rrap­
preżentat billi tiġi adattata dejta għal 
inġenju tal-ajru simili kif xieraq — 
dan jissejjaħ  sostituzzjoni . 
Altitudni Għoli fuq il-livell medju tal-baħar.  
Database tal-ANP Id-database dwar l-Istorbju u 
l-Prestazzjoni ta' Inġenji tal-Ajru 
inkluża fl-Appendiċi I.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 62  
Livell tal-ħoss ponderat,  L A Il-livell bażiku ta' ħoss/storbju użat 
għall-kejl tal-istorbju ambjentali 
inkluż dak minn inġenji tal-ajru u 
li fuqu hija msejsa ħafna 
mill-metrija tal-kontorn tal-istorbju.  
Trajjettorja taċ-ċentru Trajjettorja rappreżentattiva jew 
nominali fuq l-art li tiddefinixxi ċ- 
ċentru ta' medda ta' trajjettorji.  
Livell bażi ta' event ta' storbju Il-livell ta' event ta' storb ju meħud 
minn database tal-NPD.  
Ħlus tal-brejkijiet →  Bidu tat-tidwir  
Forza propulsiva netta kkoreġuta F'parametru tal-potenza partik olari 
(eż. EPR  jew N 1 ) il-forza propulsiva 
netta tonqos mad-densità tal-arja u 
b'hekk anki meta tiżdied l-altitudni 
tal-inġenju tal-ajru; il-forza propul­
siva netta kkoreġuta hija l-valur 
fil-livell tal-baħar.  
Livell kumulattiv 
ta' ħoss/storbju Kejl f'deċibel tal-istorbju riċevut tul 
perjodu speċifikat ta' żmien, f'punt 
qrib ajruport, minn traffiku 
tal-ajruplani li jużaw kundizzjonijiet 
operattivi u passaġġi tat-titjira 
normali. Huwa kkalkolat billi b'xi 
mod jinġabru l-livelli ta' ħoss/s­
torbju ta' event li jseħħ f'dak il-punt.  
Somma jew medja ta' deċibel F'postijiet oħra kultant tissejjaħ 
valuri tal-“enerġija” jew “logarit­
miċi” (għall-kuntrarju ta' aritmetiċi). 
Tintuża meta jkun xieraq li 
jingħaddu jew tinstab il-medja tal- 
kwantitajiet sottostanti li qishom 
enerġija; eż.  somma ta' de ċibel 
¼ 10 · lg X 
10 L i=10 
Frazzjoni ta' enerġija,  F Frazzjoni ta' enerġija, F Proporzjon 
ta' enerġija tal-ħoss riċevuta minn 
segment meta mqabbla ma' enerġija 
riċevuta minn rotta tat-titjira infinita.  
Parametru tal-potenza tal-magna Valur → tal- parametru tal-potenza 
b'rabta mal-istorbju  użat għad- 
determinazzjoni tal-emissjoni ta' 
storbju mid-database tal-NPD.  
Livell ekwivalenti 
(kontinwu) 
ta' ħoss,  L eq Kejl tal-ħoss fit-tul. Il-livell ta' ħoss 
kostanti ipotetiku, li tul perjodu ta' 
żmien speċifikat, fih l-istess enerġija 
totali bħall-ħoss varjabbli proprju.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 63  
Livell ta' ħoss/storbju ta' event Kejl f'deċibel tal-kwantità finita ta' 
ħoss (jew storbju) riċevut minn ajru­
plan li għaddej →  livell ta' espo żiz­
zjoni akustika  
Konfigurazzjoni tat-titjira = →  Konfigurazzjoni tal-in ġenju 
tal-ajru  + →  Parametri tat-titjira  
Parametri tat-titjira Parametru tal-potenza tal-inġenju 
tal-ajru, il-veloċità, l-angolu ta' 
inklinazzjoni laterali u l-piż.  
Rotta tat-titjira Il-passaġġ ta' ajruplan mill-arja, 
iddefinit fi tliet dimensjonijiet, 
normalment b'referenza għal oriġini 
tal-bidu tat-tidwir għall-qtugħ jew 
fis-soll tal-landjar.  
Segment tar-rotta tat-titjira Parti minn rotta tat-titjira ta' inġenju 
tal-ajru rrappreżentata għal finijiet ta' 
mmudellar tal-istorbju b'linja dritta 
b'tul finit.  
Proċedura tat-titjira Is-sekwenza tal-istadji opera ttivi 
segwita mill-ekwipaġġ tal-inġenju tal- 
ajru jew is-sistema ta' ġestjoni tat-titjira: 
mogħtija bħala bidliet fil-konfiguraz­
zjoni tat-titjira bħala funzjoni tad- 
distanza tul it-trajjettorja tal-art.  
Profil tat-titjira Varjazzjoni tal-għoli tal-ajruplan tul 
it-trajjettorja tal-art (kultant tinkludi 
bidliet → fil- konfigurazzjoni 
tat-titjira  wkoll) — deskritta minn 
sett ta' →  punti ta' profil  
Pjan tal-art (Jew Pjan Nominali tal-Art) Super­
fiċje orizzontali tal-art permezz 
tal-punt ta' referenza tal-ajrudrom li 
fuqu normalment jiġu kkalkolati 
l-kontorni.  
Veloċità fuq l-art Il-veloċità tal-inġenju tal-ajru b'rabta 
ma' punt fiss fuq l-art.  
Trajjettorja tal-art Il-projjezzjoni vertikali tar-rotta 
tat-titjira fuq il-pjan tal-art.  
Għoli Id-distanza vertikali bejn l-inġenju 
tal-ajru u →  pjan tal-art  
Livell integrat ta' pressjoni 
tal-ħoss Imsejjaħ ukoll →  livell ta' espo żiz­
zjoni akustika ta' event wie ħed. ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 64  
ISA Atmosfera Standard Internazzjonali — 
iddefinita mill-ICAO. Tiddefinixxi l- 
varjazzjoni fit-temperatura tal-arja, il- 
pressjoni u d-densità f'punti ogħla 
mil-livell medju tal-baħar. Użata biex 
tinnormalizza r-riżultati tal-kalkoli 
tad-disinn tal-inġenji tal-ajru u l-analiżi 
tad-dejta tat-testijiet.  
Attenwazzjoni laterali Attenwazzjoni żejda tal-ħoss b'dis­
tanza attribwibbli, b'mod dirett jew 
indirett, għall-preżenza tas-superfiċje 
tal-art. Sinifikanti f'angoli baxxi ta' 
elevazzjoni (tal-inġenju tal-ajru fuq 
il-pjan tal-art)  
Livell massimu ta' storbju/ħoss Il-livell massimu ta' ħoss milħ uq tul 
event  
Livell Medju tal-Baħar,  MSL  L-elevazzjoni standard tal-wiċċ 
tal-art li għaliha hija rriferita → 
ISA. 
Forza propulsiva netta Il-forza propulsiva magħmula minn 
magna fuq il-qafas tal-inġenju 
tal-ajru.  
Storbju Storbju huwa ddefinit bħala ħoss 
mhux mixtieq. Iżda l-metrija bħal-  
livell ta' pressjoni tal- ħoss ponderat 
A (L A ) u l- livell effettiv ta' storbju 
perċepit (EPNL) tikkonverti b'mod 
effettiv il-livelli ta' ħoss f'livelli ta' 
storbju. Minkejja nuqqas konse­
gwenti ta' speċifiċità, it-termini 
ħoss u storbju kultant jintużaw 
minflok xulxin f'dan id-dokument, 
bħal f'dokumenti oħrajn — speċjal­
ment b'rabta mal-kelma  livell . 
Kontorn tal-istorbju Linja ta' valur kostanti ta' indiċi jew 
livell kumulattiv ta' storbju ta' 
inġenju tal-ajru madwar ajruport  
Impatt tal-istorbju L-effett(i) avvers(i) tal-istorbju fuq 
ir-riċevituri tiegħu; ta' min jgħid li 
huwa implikat li l-metrija tal- 
istorbju hija indikatur tal-impatt tal- 
istorbju  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 65  
Indiċi tal-istorbju Kejl tal-ħoss kumulattiv jew fit-tul li 
huwa marbut mal-effetti tiegħu fuq 
in-nies (jiġifieri huwa meqjus bħala 
predikatur ta' dawn l-effetti). Jista' 
jagħti kont lil fatturi oħrajn 
minbarra l-qawwa tal-ħoss (speċjal­
ment il-ħin tal-ġurnata). Eżempju 
huwa l-livell jum-filgħaxija-lejl  
L DEN . 
Livell ta' storbju Kejl f'deċibel tal-ħoss fuq skala li 
tindika kemm huwa kbir jew kemm 
huwa storbjuż il-ħoss. Għal storbju 
ambjentali minn inġenji tal-ajru, ġene­
ralment jintużaw żewġ skali: il-livell ta' 
pressjoni tal-ħoss ponderat A u l-Livell 
ta' Storbju Perċepit. Dawn l-iskali 
japplikaw ponderazzjonijiet differenti 
għall-ħoss ta' frekwenzi differenti — 
biex jimitaw il-perċezzjoni tal-bniedem.  
Metrija tal-ħoss Espressjoni użata biex tiddeskrivi 
kwalunkwe kejl ta' kwantità ta' 
ħoss f'pożizzjoni ta' riċevitur kemm 
jekk huwa event wieħed jew akku­
mulazzjoni ta' storbju tul ħin estiż. 
Hemm żewġ kejliet użati spiss 
għall-istorbju ta' event wieħed: 
il-livell massimu  milħuq matul 
l-avveniment, jew il- livell ta' espo ­ 
żizzjoni akustika  tiegħu, kejl 
tal-enerġija tal-ħoss totali tiegħu 
stabbilit bl-integrazzjoni tal-ħin.  
Relazzjonijiet/dejta dwar 
storbju-potenza-distanza 
(NPD) Livelli ta' event ta' storbju miġburin 
f'tabella bħala funzjoni tad-distanza 
taħt ajruplan f'titjira f'livell kostanti 
b'veloċità ta' referenza f'atmosfera 
ta' referenza, għal kull wieħed 
minn għadd ta' →  parametri 
tal-potenza tal-magna . Id-dejta 
tagħti kont lill-effetti tal-passaġġ ta' 
propagazzjoni dovuti għal tifrix 
tal-mewġ sferiku (liġi tal-kwadrat 
invers) u l-assorbiment atmosferiku. 
Id-distanza hija ddefinita b'mod 
perpendikolari għar-rotta tat-titjira 
tal-ajruplan u l-assi tal-ġwienaħ 
tal-inġenju tal-ajru (jiġifieri veritkal­
ment taħt l-inġenju tal-ajru f'titjira 
mingħajr inklinazzjoni laterali).  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 66  
Parametru tal-potenza 
b'rabta mal-istorbju Parametru li jiddeskrivi jew jindika 
l-isforz propulsiv iġġenerat min 
magna ta' inġenju tal-ajru li miegħu 
loġikament tista' tkun relatata emiss­
joni tal-potenza akustika; normal­
ment jitqies li huwa → f orza 
propulsiva netta kkore ġuta. Spiss 
informalment imsejjaħ “potenza” 
jew “parametru tal-potenza” fit-test.  
Sinifikanza tal-istorbju Il-kontribuzzjoni minn segment 
tar-rotta tat-titjira hija “sinifikanti 
għall-istorbju” jekk dan jaffettwa 
l-livell ta' storbju ta' event sa ċertu 
punt apprezzabbli. Bit-twarrib ta' 
segmenti li mhumiex sinifikanti 
għall-istorbju jiġu ffrankati sforzi 
enormi fl-ipproċessar tal-kompjuter  
Osservatur →  Riċevitur  
Stadji proċedurali Preskrizzjoni għat-titjira ta' profil — 
l-istadji jinkludu bidliet fil-veloċità 
u/jew l-altitudni.  
Punt ta' profil L-għoli ta' punt ta' tmiem ta' 
segment ta' rotta tat-titjira — fi 
pjan vertikali 'l fuq mit-trajjettorja 
tal-art  
Riċevitur Riċevitur tal-istorbju li jasal minn 
sors; primarjament f'punt fuq jew 
qrib is-superfiċje tal-art  
Atmosfera ta' referenza Tqegħid f'tabella tar-rati ta' assorbi­
ment tal-ħoss użat biex tiġi standar­
dizzata d-dejta NPD (ara 
l-Appendiċi D) 
Ġurnata ta' referenza Sett ta' kundizzjonijiet atmosferiċi li 
fihom tiġi standardizzata d-dejta 
dwar l-ANP  
Durata ta' referenza Intervall ta' ħin nominali użat biex 
jiġi standardizzat il-kejl tal-livell ta' 
espożizzjoni akustika ta' event 
wieħed; ikun ta' sekonda (1) fil-każ 
ta' → SEL . 
Veloċità ta' referenza Veloċità fuq l-art tal-ajruplan li 
għaliha d-dejta  NPD → SEL  hija 
normalizzata  
SEL →  Livell ta' espo żizzjoni akustika  
Il-livell ta' espożizzjoni 
akustika ta' event wieħed Il-livell ta' ħoss li event ikollu li 
kieku l-enerġija tal-ħoss kollha 
tiegħu kellha tiġi kkumpressata 
b'mod uniformi f'intervall ta' ħin 
standard magħruf bħala →  d-durata 
ta' referenza  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 67  
Art ratba Superfiċje tal-art li hija akustika­
ment “ratba”, tipikament bil-ħaxix, 
madwar ħafna mill-ajrudromi. Super­
fiċji tal-art akustikament ibsin, jiġifieri 
ferm riflettivi, jinkludu konkrit u ilma. 
Il-metodoloġija dwar il-kontorn tal- 
istorbju deskritta hawn tapplika għal 
kundizzjonijiet ta' art ratba.  
Ħoss Enerġija trażmessa mill-arja 
permezz ta' ċaqliq tal-mewġ (lonġi­
tudinali) li jinħass mill-widna  
Attenwazzjoni tal-ħoss It-tnaqqis fl-intensità tal-ħoss b'dis­
tanza tul attenwazzjoni tal-ħoss. 
Għal storbju tal-inġenju tal-ajru, 
il-kawżi tiegħu jinkludu tifrix 
tal-mewġ sferiku, assorbiment 
atmosferiku u →  attenwazzjoni late ­
rali 
Espożizzjoni akustika Kejl tal-immissjoni totali tal-enerġija 
tal-ħoss tul perjodu ta' żmien  
Livell ta' Espożizzjoni 
Akustika,  L AE (Akronimu SEL) Metrija standardiz­
zata fl-ISO 1996-1 jew l-ISO 3891 
= Livell ta' espożizzjoni akustika 
ponderat A ta' event wieħed irrefe­
renzjat għal sekonda.  
Intensità tal-ħoss Is-saħħa tal-immissjoni tal-ħoss 
f'punt — b'rabta mal-enerġija akus­
tika (u indikata minn livelli ta' ħoss 
imkejlin)  
Livell ta' pressjoni tal-ħoss Kejl tal-enerġija tal-ħoss mogħti  f'uni­
tajiet ta' deċibel. Il-ħoss riċevut 
jitkejjel bil-'ponderazzjoni tal-frek­
wenza' jew mingħajr; livelli mkejlin 
b'ponderazzjoni spiss jissejħu →  
livelli ta' storbju  
Tul ta' titjira medja/vjaġġ Distanza sal-ewwel destinazzjoni 
tal-inġenju tal-ajru tielaq; meħuda 
bħala indikatur tal-piż ta' inġenju 
tal-ajru  
Bidu tat-Tidwir,  SOR  Il-punt fuq ir-runway li minnu 
l-inġenju tal-ajru jibda l-qtugħ 
tiegħu. Jissejjaħ ukoll “rilaxx 
tal-brejkijiet”.  
Veloċità ajrudinamika reali Veloċità proprja tal-inġenju tal-aj ru 
b'rabta mal-arja (= veloċità fuq l-art 
f'ajru kalm)  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 68  
Livell ekwivalenti ta' pressjoni 
tal-ħoss ponderat,  L eq,W Verżjoni mmodifikata ta'  L eq li fiha 
jiġu assenjati ponderazzjonijiet diffe­
renti għall-istorbju li jseħħ tul perjodu 
differenti tal-ġurnata (normalment tul 
il-jum, filgħaxija u billejl)  
S i m b o l i  
d L-iqsar distanza minn punt ta' osservazzjoni sa 
segment ta' rotta tat-titjira  
d p Id-distanza perpendikolari minn punt ta' osservazzjoni 
sar-rotta tat-titjira (distanza oblika jew medda oblika)  
d λ Id-distanza skalata  
F n Il-forza propulsiva netta proprja għal kull magna  
F n /δ Il-forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna  
h L-altitudni tal-inġenju tal-ajru (iktar mill-MSL)  
L Il-livell ta' storbju ta' event (skala mhux iddefinita)  
L(t) Il-livell ta' pressjoni tal-ħoss fil-ħin  t (skala mhux 
iddefinita)  
L A , L A (t) Il-livell ta' pressjoni tal-ħoss ponderat A (fil-ħin  t) — 
imkejjel fuq l-iskala tal-metru  kajmana  tal-livell ta' 
pressjoni tal-ħoss  
L AE (SEL) Il-livell ta' espożizzjoni akustika  
L Amax Il-valur massimu ta'  L A (t) matul event  
L E Il-livell ta' espożizzjoni akustika ta' event wieħed  
L E∞ Il-livell ta' espożizzjoni akustika ta' event wieħed stab­
bilit mid-database tal-NPD  
L EPN Il-livell effettiv ta' storbju perċepit  
L eq Il-livell ta' pressjoni tal-ħoss ekwivalenti (kontinwu)  
L max Il-valur massimu ta'  L(t)  matul event  
L max,seg  Il-livell massimu ġġenerat minn segment  
ℓ Id-distanza perpendikolari minn punt ta' osservazzjoni 
sat-trajjettorja tal-art  
lg Il-logaritma għall-bażi 10  
N In-numru ta' segmenti jew subsegmenti  
NAT In-numru ta' eventi b' L max li jaqbżu limitu speċifikat  
P Il-parametru tal-potenza fil-varjabbli tal-NPD  L(P,d)  
P seg Il-parametru tal-potenza rilevanti għal segment partikolari  
q Id-distanza mill-bidu tas-segment sal-eqreb punt ta' 
avviċinament  
R Ir-raġġ tal-liwja  
S Id-devjazzjoni standard  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 69  
s Id-distanza tul it-trajjettorja tal-art  
s RWY It-tul tar-runway  
t Il-ħin  
t e Id-durata effettiva ta' event akustiku wieħed  
t 0 Il-ħin ta' referenza għal livell integrat ta' pressjoni 
tal-ħoss  
V Il-veloċità fuq l-art  
V seg Il-veloċità fuq l-art ekwivalenti tas-segment  
V ref Il-veloċità fuq l-art ta' referenza li għaliha hija ddefi­
nita dejta NPD  
x,y,z Il-koordinati lokali  
x′,y′,z′ Il-koordinati tal-inġenju tal-ajru  
X ARP ,Y ARP ,Z ARP Il-pożizzjoni tal-punt ta' riferiment tal-ajrudrom f'koor­
dinati ġeografiċi  
z L-għoli tal-inġenju tal-ajru mill-pjan tal-art/punt ta' 
riferiment tal-ajrudrom  
α Il-parametru użat għall-kalkolu tal-korrezzjoni 
tas-segment finit Δ  F 
β L-angolu ta' elevazzjoni tal-inġenju tal-ajru fir-rigward 
tal-pjan tal-art  
ε L-angolu ta' inklinazzjoni laterali tal-inġenju tal-ajru  
γ L-angolu tat-tlugħ /tal-inżul  
φ L-angolu ta' dipressjoni (parametru tad-direttività late­
rali) 
λ It-tul totali tas-segment  
ψ L-angolu bejn id-direzzjoni tal-moviment tal-inġenju 
tal-ajru u d-direzzjoni lejn l-osservatur  
ξ Id-direzzjoni tal-inġenju tal-ajru, imkejla favur 
l-arloġġ mit-tramuntana manjetika  
Λ(β,) L-attenwazzjoni laterali mill-arja sal-art  
Λ(β) L-attenwazzjoni laterali mill-arja sal-art fuq distanza 
twila  
Γ() Il-fattur tad-distanza tal-attenwazzjoni laterali  
Δ Il-bidla fil-valur ta' kwantità, jew korrezzjoni (kif indi­
kata fit-test)  
Δ F Il-korrezzjoni tas-segment finit  
Δ I Il-korrezzjoni tal-installazzjoni tal-magna  
Δ i Il-ponderazzjoni għall-perjodu tal-ħin tal-ġurnata 
numru  i, dB 
Δ rev Il-forza propulsiva invertita  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 70  
Δ SOR Il-korrezzjoni tal-bidu tat-tidwir  
Δ V Il-korrezzjoni tad-durata (veloċità)  
S u b s k r i t t i  
1, 2 Subskritti li jiddenotaw il-valuri ta' bidu u tmiem ta' 
intervall jew segment  
E L-espożizzjoni  
i L-indiċi ta' għadd tat-tip/kategorija tal-inġenji tal-ajru  
j L-indiċi ta' għadd tas-subtrajjettorji/trajjettorja tal-art  
k L-indiċi ta' għadd tas-segmenti  
max Il-massimu  
ref Il-valur ta' referenza  
seg Il-valur tas-segment speċifiku  
SOR Relatat mal-bidu tat-tidwir  
TO Il-qtugħ  
2.6.2.  Qafas tal-kwalità  
P r e ċ i ż j o n i t a l - v a l u r i m d a ħ ħ l i n  
Il-valuri kollha mdaħħlin li jaffettwaw il-livell ta' emissjoni  ta' sors, 
inkluża l-pożizzjoni tas-sors, għandhom jiġu stabbiliti b'tal-i nqas 
il-preċiżjoni li tikkorrispondi għal inċertezza ta' ± 2dB(A) fi l-livell ta' 
emissjoni tas-sors (biex il-parametri kollha l-oħrajn jibqgħu m hux 
l-istess).  
U ż u t a l - v a l u r i p r e s t a b b i l i t i  
Fl-applikazzjoni tal-metodu, id-dejta mdaħħla għandha tirriflet ti l-użu 
attwali. B'mod ġenerali ma għandu jkun hemm ebda dipendenza fuq  
valuri mdaħħlin prestabbiliti jew suppożizzjonijiet. B'mod speċ ifiku, 
ir-rotot tat-titjira derivati minn dejta mir-radar sabiex jinki sbu r-rotot 
tat-titjira għandhom jintużaw kull meta jkunu jeżistu u jkunu t a' kwalità 
suffiċjenti. Valuri u suppożizzjonijiet prestabbiliti mdaħħlin huma aċċet­
tati, pereżempju, sabiex jintużaw rotot immudellati minflok rot ot tat-titjira 
derivati mir-radar, jekk il-ġbir ta' dejta reali jkun marbut ma ' spejjeż 
għoljin wisq.  
K w a l i t à t a s - s o f t w e r u ż a t g ħ a l l - k a l k  o l i 
Is-softwer użat biex isiru l-kalkoli għandu juri li huwa konfor mi 
mal-metodi deskritti hawnhekk permezz ta' ċertifikazzjoni tar-r iżultati 
minn każijiet eżaminati.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 71  
2.7. Storbju tal-in ġenji tal-ajru  
2.7.1.  Għan u kamp ta' applikazzjoni tad-dokument  
Il-mapep tal-kontorni jintużaw biex jindikaw il-firxa u d-daqs tal-impatt 
tal-istorbju tal-inġenji tal-ajru madwar l-ajruporti, u dak l-i mpatt jiġi 
indikat b'valuri ta' indiċi jew metrija tal-ħoss speċifikati. K ontorn huwa 
linja li matulha l-valur tal-indiċi jibqa' kostanti. Il-valur t al-indiċi 
jaggrega b'xi mod l-eventi ta' storbju tal-inġenji tal-ajru ind ividwali 
kollha li jseħħu matul perjodu speċifikat ta' żmien, normalment  imkejjel 
f'jiem jew xhur.  
L-istorbju fil-punti fuq l-art minn inġenji tal-ajru li jtiru b arra u qrib 
ajrudrom jiddependi minn ħafna fatturi. Primarjament, fost dawn  hemm 
it-tipi ta' ajruplan u l-impjant tal-enerġija tagħhom; il-proċe duri ta' ġest­
joni tal-potenza, il-flap u l-veloċità fl-ajru użati fuq l-ajru plani stess; 
id-distanza mill-punti kkonċernati sad-diversi rotot tat-titjir a; u 
t-topografija u t-temp lokali. L-operazzjonijiet tal-ajruport ġ eneralment 
jinkludu tipi differenti ta' ajruplani, diversi proċeduri tat-t itjira u firxa 
ta' ponderazzjonijiet operattivi.  
Il-kontorni huma ġġenerati billi jiġu kkalkolati s-superfiċji t al-valuri 
tal-indiċi tal-istorbju lokali b'mod matematiku. Dan id-dokumen t jispjega 
fid-dettall kif wieħed għandu jikkalkula, f'punt ta' osservatur , il-livelli ta' 
event ta' storbju ta' inġenju tal-ajru individwali, kull wieħed  għal titjira 
jew tip ta' titjira speċifika tal-inġenju tal-ajru, li mbagħad trid tinstab 
il-medja tagħhom b'xi mod, jew jiġu  akkumulati , biex jinstabu l-valuri 
tal-indiċi f'dak il-punt. Is-superfiċje meħtieġa tal-valuri tal -indiċi hija 
ġġenerata billi sempliċiment jiġu ripetuti l-kalkoli skont il-b żonn għal 
movimenti differenti tal-inġenju tal-ajru — filwaqt li tingħata  attenzjoni 
sabiex tiġi mmassimizzata l-effiċjenza billi jiġu esklużi event i mhux 
“sinifikanti għall-istorbju” (jiġifieri li ma jikkontribwixxux wisq għat- 
total).  
Meta l-attivitajiet li jiġġeneraw l-istorbju assoċjati ma' oper azzjonijiet 
tal-ajruport ma jikkontribwixxux b'mod materjali għall-espożizz joni ġene­
rali tal-popolazzjoni għal storbju tal-inġenju tal-ajru u l-kon torni 
tal-istorbju assoċjati, dawn jistgħu jiġu esklużi. Dawn l-attiv itajiet jink­
ludu: ħelikopters, taxiing, ittestjar tal-magna u użu ta' unita jiet ta' potenza 
awżiljarja. Dan mhux bilfors ifisser li l-impatt tagħhom mhuwie x sinifi­
kanti u meta jseħħu dawn iċ-ċirkustanzi tista' ssir valutazzjon i tas-sorsi 
kif stipulat fil-paragrafu 2.7.21 u 2.7.22.  
2.7.2.  Spjegazzjoni tad-dokument  
Il-proċess ta' ġenerazzjoni tal-kontorni tal-istorbju jintwera fil-Figura 
2.7.a.  Il-kontorni huma prodotti għal bosta skopijiet u għandhom 
it-tendenza li jikkontrollaw ir-rekwiżiti għas-sorsi u l-ipproċ essar minn 
qabel tad-dejta mdaħħla. Kontorni li juru l-impatt storiku tal- istorbju 
jistgħu jiġu ġġenerati minn rekords attwali ta' operazzjonijiet  tal-inġenji 
tal-ajru — ta' movimenti, piżijiet, rotot tat-titjira mkejlin b ir-radar, eċċ. 
Il-kontorni użati għal finijiet ta' ppjanar tal-ħtieġa fil-ġejj ieni jiddependu 
iktar fuq previżjonijiet — tat-traffiku u trajjettorji tat-titj iriet u 
l-karatteristiċi tal-prestazzjoni u l-istorbju tal-inġenji tal- ajru tal-ġejjieni.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 72  
Figura 2.7.a  
Il-proċess ta' ġenerazzjoni tal-kontorni tal-istorbju
  
Ikun xi jkun is-sors tad-dejta dwar it-titjira, kull moviment d ifferenti 
tal-inġenju tal-ajru, wasla jew tluq, huwa ddefinit f'termini 
tal-ġeometrija tar-rotta tat-titjira tiegħu u l-emissjoni ta' s torbju 
mill-inġenju tal-ajru waqt li jsegwi dik ir-rotta (movimenti li  essenzjal­
ment huma l-istess f'termini ta' storbju u rotta tat-titjira hu ma inklużi 
b'sempliċi moltiplikazzjoni). L-emissjoni tal-istorbju tiddepen di 
mill-karatteristiċi tal-inġenju tal-ajru — primarjament fuq il- potenza 
ġġenerata mill-magni tiegħu. Il-metodoloġija rrakkomandata tinv olvi 
l-qsim tar-rotta tat-titjira f'segmenti.  Is-Sezzjonijiet 2.7.3 sa 2.7.6  jisp­
jegaw l-elementi tal-metodoloġija u jispjegaw il-prinċipju ta' segmentaz­
zjoni li hija msejsa fuqu; li l-livell ta' storbju ta' event os servat huwa 
aggregazzjoni tal-kontribuzzjonijiet mis-segmenti “sinifikanti għall- 
istorbju” kollha tar-rotta tat-titjira, b'kull kontribuzzjoni l i tista' tiġi kkal­
kolata għaliha. I s-Sezzjonijiet 2.7.3 sa 2.7.6  jispjegaw ukoll ir-rekwiżiti 
tad-dejta mdaħħla għall-produzzjoni ta' sett ta' kontorni tal-i storbju. 
L-ispeċifikazzjonijiet dettaljati għad-dejta operattiva meħtieġ a huma 
stipulati fl- Appendiċi A. 
Kif is-segmenti tar-rotta tat-titjira huma kkalkolati minn dejt a mdaħħla 
ipproċessata minn qabel huwa spjegat fis- Sezzjonijiet 2.7.7 sa 2.7.13.  
Dan jinvolvi applikazzjonijiet ta' analiżi tal-prestazzjoni tat -titjira 
tal-inġenji tal-ajru, li l-ekwazzjonijiet tagħhom huma spjegati  f'iktar dettall 
fl-Appendiċi B. Ir-rotot tat-titjira huma soġġetti għal varjabbiltà sinifikan ti 
— inġenji tal-ajru li jsegwu kwalunkwe rotta huma mifruxin fuq medda 
minħabba l-effetti tad-differenzi f'kundizzjonijiet atmosferiċi , piżijiet 
tal-inġenji tal-ajru u proċeduri operattivi, restrizzjonijiet m ill-kontroll 
tat-traffiku tal-arju, eċċ. Dan jingħata kont billi kull rotta tat-titjira tiġi 
deskritta statistikament — bħala passaġġ ċentrali jew “backbone ” (taċ- 
ċentru) li huwa akkumpanjat minn sett ta' rotot mifruxin. Anki dan 
huwa spjegat fis- Sezzjonijiet 2.7.7 sa 2.7.13  b'referenza għal informaz­
zjoni addizzjonali fl- Appendiċi Ċ. 
Is-Sezzjonijiet 2.7.14 sa 2.7.19  jistabbilixxu l-istadji li jridu jiġu segwiti 
meta jiġi kkalkolat il-livell ta' storbju ta' event wieħed — l- istorbju 
ġġenerat f'punt fuq l-art minn moviment wieħed tal-inġenju tal- ajru. 
L-Appendiċi D jindirizza l-kalkolu mill-ġdid tad-dejta NPD għal kun­
dizzjonijiet mhux ta' referenza. L- Appendiċi E jispjega s-sors bipolari 
akustiku użat fil-mudell sabiex tiġi ddefinita r-radjazzjoni ta l-ħoss 
mis-segmenti ta' rotta tat-titjira b'tul finit.  
Minbarra r-rotot tat-titjira rilevanti, l-applikazzjonijiet tar -relazzjonijiet ta' 
mmudellar fil-Kapitli 3 u 4 jeħtieġu dejta xierqa dwar l-istorb ju u 
l-prestazzjoni għall-inġenju tal-ajru inkwistjoni.  
L-istabbiliment tal-livell ta' event għal moviment wieħed tal-i nġenju 
tal-ajru f'punt wieħed ta' osservatur huwa l-kalkolu ta' qofol.  Irid jiġi 
ripetut għal kull moviment tal-inġenju tal-ajru f'kull wieħed 
mis-sensiela ta' punti prestabbiliti li jkopru l-firxa mistenni ja 
tal-kontorni tal-istorbju meħtieġa. F'kull punt, il-livelli tal -event huma 
aggregati jew tinstab il-medja tagħhom b'xi mod sabiex jinkiseb  valur 
ta' “livell kumulattiv” jew indiċi tal-istorbju. Din il-parti t al-proċess hija 
deskritta fis- sezzjonijiet 2.7.20 u 2.7.23 sa 2.7.25.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 73  
Is-Sezzjonijiet 2.7.26 sa 2.7.28  jiġbru fil-qosor l-għażliet u r-rekwiżiti 
għat-tqegħid tal-kontorni tal-istorbju f'meded ta' valuri ta' i ndiċi 
tal-istorbju. Jipprovdu gwida dwar il-ġenerazzjoni u l-postproċ essi 
tal-kontorni.  
2.7.3.  Il-kunċett ta' segmentazzjoni  
Għal kwalunkwe inġenju tal-ajru speċifiku, id-database fiha 
r-relazzjonijiet bażi ta' Storbju-Potenza-Distanza (NPD). Dawn jiddefi­
nixxu, għal titjira dritta kostanti b' veloċità ta' referenza  f 'kundizzjonijiet 
atmosferi ċi ta' referenza  speċifikati u f'konfigurazzjoni tat-titjira speċifi­
kata, il-livelli tal-event ta' storbju riċevuti, kemm massimi k if ukoll inte­
grati mal-ħin, eżatt taħt l-inġenju tal-ajru (  1 ) bħala funzjoni tad-distanza. 
Għal finijiet ta' mmudellar tal-istorbju, il-potenza propulsiva  tant impor­
tanti hija rrappreżentata minn  parametru tal-potenza b'rabta mal-istorbju ; 
il-parametru normalment użat huwa l- forza propulsiva netta kkore ġuta. 
Il-livelli tal-event bażi stabbiliti mid-database huma aġġustat i sabiex 
l-ewwel nett jagħtu kont lid-differenzi bejn il-kundizzjonijiet  atmosferiċi 
proprji (jiġifieri mmudellati) u dawk ta' referenza u (fil-każ ta' livelli ta' 
espożizzjoni akustika) il-veloċità tal-inġenju tal-ajru u, it-t ieni, għal punti 
riċeventi li mhumiex eżatt taħt l-inġenju tal-ajru, id-differen zi bejn 
l-istorbju radjat 'l isfel u lateralment. Din l-aħħar differenz a hija dovuta 
għad- direttività laterali  (effetti tal-installazzjoni tal-magna) u 
l-attenwazzjoni laterali . Iżda l-livelli tal-event aġġustati hekk għadhom 
japplikaw biss għall-istorbju totali mill-inġenju tal-ajru f'ti tjira f'livell 
kostanti.  
Is-segmentazzjoni  hija l-proċess li bih il-mudell irrakkomandat 
tal-kontorni tal-istorbju jadatta d-dejta laterali u d-dejta NP D tar-rotta 
infinita sabiex jiġi kkalkolat l-istorbju li jasal għand riċevi tur minn 
rotta tat-titjira mhux uniformi, jiġifieri waħda li matulha tva rja 
l-konfigurazzjoni tat-titjira tal-inġenju tal-ajru. Għall-finij iet ta' kalkolu 
tal-livell ta' pressjoni tal-ħoss ta' event ta' moviment tal-in ġenju tal-ajru, 
ir-rotta tat-titjira hija rrappreżentata minn sett ta' segmenti  f'linja dritta 
biswit xulxin, b'kull wieħed minnhom li jista' jitqies bħala pa rti finita ta' 
rotta infinita li għaliha huma magħrufin l-NPD u l-aġġustamenti  laterali. 
Il-livell massimu tal-event huwa sempliċiment l-ikbar wieħed mi nn fost 
il-valuri tas-segmenti individwali. Il-livell integrat għall-ħi n tal-event ta' 
storbju sħiħ huwa kkalkolat billi jingħadd l-istorbju riċevut m inn numru 
suffiċjenti ta' segmenti, jiġifieri dawk li jagħmlu kontribuzzj oni sinifikanti 
għall-istorbju tal-event sħiħ.  
Il-metodu biex jiġi stmat kemm jikkontribwixxi storbju segment finit 
wieħed għal-livell ta' event integrat huwa wieħed purament empi riku. 
Il-frazzjoni ta' ener ġija F  — l-istorbju ta' segment mogħti bħala sehem 
mill-istorbju totali tar-rotta infinita — hija deskritta b'espr essjoni relatti­
vament sempliċi li tippermetti d-direttività lonġitudinali tal- istorbju ta' 
inġenju tal-ajru u d-'dehra' tas-segment għar-riċevitur. Raġuni  minnhom 
għaliex metodu empiriku sempliċi ġeneralment ikun adegwat hija li, 
bħala regola, ħafna mill-istorbju jiġi mill-eqreb segment, norm alment 
dak biswit — li għalih l- eqreb punt ta' avvi ċinament  (CPA) għar-riċevitur 
jaqa' fis-segment (mhux f'wieħed mit-truf tiegħu). Dan ifisser li l-istimi 
tal-istorbju minn segmenti mhux biswit jistgħu jibqgħu jiġu stm ati iktar 
ma tikber id-distanza mir-riċevitur mingħajr ma tkun affettwata  wisq 
il-preċiżjoni.  ▼M2 
( 1 ) Proprjament taħt l-inġenju tal-ajru b'mod perpendikolari mal- assi tal-ġwienaħ u 
d-direzzjoni tat-titjira; meqjusa vertikalment taħt l-inġenju t al-ajru meta jkun f'titjira bla 
liwjiet (jiġifieri mingħajr inklinazzjoni laterali).
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 74  
2.7.4.  Rotot tat-titjira: Trajjettorji u profili  
Fil-kuntest ta' mmudellar,  rotta tat-titjira  (jew trajjettorja) hija deskriz­
zjoni sħiħa taċ-ċaqliqa tal-inġenju tal-ajru fl-ispazju u ż-żmi en (  1 ). Flim­
kien mal-forza propulsiva (jew parametru ieħor tal-potenza b'ra bta 
mal-istorbju) din hija l-informazzjoni meħtieġa biex jiġi kkalk olat 
l-istorbju ġġenerat. It- trajjettorja tal-art  hija l-projjezzjoni vertikali 
tar-rotta tat-titjira fuq art ċatta. Dan jingħaqad flimkien mal -profil 
tat-titjira  vertikali biex tissawwar ir-rotta tat-titjira 3-D. L-immudella r 
tas-segmentazzjoni jesiġi li r-rotta tat-titjira ta' kull movim ent differenti 
tal-inġenju tal-ajru tiġi deskritta minn sensiela ta' segmenti dritti biswit 
xulxin. Il-mod li bih issir is-segmentazzjoni huwa stabbilit mi nn ħtieġa li 
jiġu bbilanċjati l-preċiżjoni u l-effiċjenza — hemm bżonn li r- rotta 
milwija reali tat-titjira tiġi stmata b'biżżejjed eżattezza fil waqt li jittaffa 
l-piż komputazzjonali u r-rekwiżiti tad-dejta. Kull segment iri d jiġi 
ddefinit mill-koordinati ġeometriċi tal-punti ta' tmiem tiegħu u 
l-parametri ta' veloċità u potenza tal-magna assoċjati tal-inġe nji tal-ajru 
(li fuqhom tiddependi l-emissjoni ta' storbju). Ir-rotot tat-ti tjira u 
l-potenza tal-magna jistgħu jiġu stabbiliti b'diversi modi, u f ost l-iktar 
metodu komuni huma (a) sinteżi minn sensiela ta' stadji proċedu rali u (b) 
analiżi tad-dejta mkejla tal-profil tat-titjira.  
Is-sinteżi tar-rotta tat-titjira (a) teħtieġ għarfien dwar (jew suppożizz joni­
jiet għal) trajjettorji tal-art u kif jinfirxu lateralment, il- proċeduri ta' ġest­
joni tal-piż, il-veloċità, il-flaps u l-forza propulsiva tal-in ġenju tal-ajru, 
l-elevazzjoni tal-ajruport, u r-riħ u t-temperatura tal-arja. L -ekwazzjonijiet 
għall-kalkolu tal-profil tat-titjira mill-parametri ajrudinamiċ i u ta' propuls­
joni meħtieġa jingħataw fl- Appendiċi B. Kull ekwazzjoni fiha koeffiċ­
jenti (u/jew restrizzjonijiet) li huma bbażati fuq dejta empiri ka għal kull 
tip speċifiku ta' inġenju tal-ajru. L-ekwazzjonijiet tal-presta zzjoni ajrudi­
namika fl- Appendiċi B jippermettu li tiġi kkunsidrata kwalunkwe taħlita 
raġonevoli ta' piż operattiv u proċedura tat-titjira ta' inġenj u tal-ajru, 
inklużi operazzjonijiet b'piżijiet gross tal-qtugħ differenti.  
L-analiżi tad-dejta mkejla (b), eż. mir-reġistraturi tad-dejta dwar it-t itjira, 
ir-radar jew tagħmir ieħor li jittraċċa l-inġenji tal-ajru, tin volvi “inġinerija 
b'lura”, effettivament treġġigħ lura tal-proċess ta' sinteżi (a ). Minflok ma 
jiġu stmati l-istati tal-inġenju tal-ajru u l-impjant tal-enerġ ija fit-tmiem 
tas-segmenti tat-titjira billi jiġu integrati l-effetti tal-for za propulsiva u 
l-forzi ajrudinamiċi li jaġixxu fuq il-qafas tal-inġenju tal-aj ru, il-forzi 
jiġu stmati billi ssir differenzazzjoni tal-bidliet fl-għoli u l-veloċità 
tal-qafas tal-inġenju tal-ajru. Il-proċeduri għall-ipproċessar 
tal-informazzjoni dwar ir-rotta tat-titjira huma deskritti fis- sezzjoni 
2.7.12.  
F'applikazzjoni finali ta' mmudellar tal-istorbju, kull titjira  individwali 
tista' tkun, fit-teorija, irrappreżentata b'mod indipendenti; d an jiggaran­
tixxi kunsiderazzjoni preċiża għad-dispersjoni spazjali tar-rot ot tat-titjira 
— li tista' tkun ferm sinifikanti. Iżda biex iż-żmien għat-tħej jija u 
l-kompjuterizzazzjoni tad-dejta jinżammu f'limiti raġonevoli, h ija prattika 
normali li meded ta' rotta tat-titjira jkunu rappreżentati minn  għadd żgħir 
ta' “subtrajjettorji” spostati lateralment. (Dispersjoni vertik ali normalment 
tkun irrappreżentata b'mod sodisfaċenti billi jingħata kont lil l-effetti ta' 
diversi piżijiet tal-inġenju tal-ajru fuq il-profili vertikali. ) ▼M2 
( 1 ) Il-ħin jingħata kont permezz tal-veloċità tal-inġenju tal-ajr u.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 75  
2.7.5.  Storbju u prestazzjoni tal-in ġenju tal-ajru  
Il-bażi tad- data tal-ANP mogħtija fl-Appendiċi I fiha l-koeffiċjenti 
tal-prestazzjoni tal-inġenji tal-ajru u tal-magni, il-profili t at-tluq u 
tal-avviċinament kif ukoll ir-relazzjonijiet bejn l-NPD għal pr oporzjon 
sostanzjali ta’ inġenji tal-ajru ċivili li joperaw minn ajrupor ti tal-Unjoni 
Ewropea. Għal tipi jew varjanti ta’ inġenji tal-ajru li għaliho m bħalissa 
ma hemmx  data  elenkata, dawn jistgħu jkunu rappreżentati l-aħjar minn  
data għal inġenji tal-ajru oħrajn, ġeneralment simili li huma elenk ati. 
Din id- data ġiet derivata biex jiġu kkalkulati l-kontorni tal-istorbju għa l 
flotta medja jew rappreżentattiva u għal taħlita ta’ traffiku f ’ajruport. 
Jista’ ma jkunx xieraq li wieħed jipprevedi livelli assoluti ta ’ storbju 
ta’ mudell ta’ inġenju tal-ajru individwali u mhuwiex xieraq li  wieħed 
iqabbel il-prestazzjoni tal-istorbju u l-karatteristiċi ta’ tip i, mudelli jew 
flotta speċifika ta’ inġenji tal-ajru. Minflok, biex jiġi ddete rminat liema 
tipi, mudelli jew flotta speċifika ta’ inġenji tal-ajru huma l- aktar kontri­
buturi storbjużi, għandhom jiġu eżaminati ċ-ċertifikati tal-ist orbju.  
Il-bażi tad- data tal-ANP tinkludi profil prestabbiliti wieħed jew aktar 
tat-tlugħ u tal-landjar għal kull tip ta’ inġenju tal-ajru elen kat. 
L-applikabbiltà ta’ dawn il-profili għall-ajruport taħt kunside razzjoni 
għandha tiġi eżaminata, u għandhom jiġu determinati l-profili b ’punt 
fiss jew inkella l-passi proċedurali li jirrappreżentaw l-aħjar  
l-operazzjonijiet tat-titjir f’dan l-ajruport.  
▼M2 
2.7.6.  Operazzjonijiet tal-ajruport u tal-in ġenju tal-ajru  
Dejta speċifika għall-każ li minnha jiġu kkalkolati l-kontorni tal-istorbju 
għal xenarju ta' ajruport partikolari tinkludi din li ġejja.  
D e j t a ġ e n e r a l i d w a r l - a j r u p o r t  
— Il-punt ta' referenza tal-ajrudrom (biex sempliċiment jinstab  
l-ajrudrom f'koordinati ġeografiċi xierqa). Il-punt ta' referen za huwa 
stabbilit bħala l-oriġini tas-sistema ta' koordinati lokali Kar teżjana 
użata mill-proċedura ta' kalkolu.  
— L-altitudni ta' referenza tal-ajrudrom (= altitudni tal-punt ta' referenza 
tal-ajrudrom). Din hija l-altitudni tal-pjan tal-art nominali l i fuqha, 
fin-nuqqas ta' korrezzjonijiet topografiċi, huma ddefiniti l-ko ntorni 
tal-istorbju.  
— Il-parametri meteoroloġiċi medji fil-punt ta' referenza tal-a jrudrom 
jew qrib (temperatura, umdità relattiva, veloċità medja tar-riħ  u direz­
zjoni tar-riħ).  
D e j t a d w a r i r - r u n w a y  
Għal kull runway:  
— Id-deżinjazzjoni tar-runway  
— Il-punt ta' referenza tar-runway (ċentru tar-runway mogħti f' koordinati lokali)  
— It-tul, id-direzzjoni u l-gradjent medju tar-runway  
— Il-post tal-bidu tat-tidwir u s-soll tal-landjar (  1 ). ▼M6 
( 1 ) Il-limiti spostati jistgħu jingħataw kont billi jiġu ddefinit i runways addizzjonali.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 76  
D e j t a d w a r i t - t r a j j e t t o r j a t a l - a r t  
It-trajjettorji tal-art ta' inġenju tal-ajru għandhom jiġu desk ritti minn 
sensiela ta' koordinati fil-pjan tal-art (orizzontali). Is-sors  tad-dejta dwar 
it-trajjettorji tal-art jiddependi minn jekk hemmx disponibbli dejta rile­
vanti mir-radar jew le. Jekk hija disponibbli, għandhom jiġu st abbiliti 
trajjettorja taċ-ċentru affidabbli u subtrajjettorji xierqa ass oċjati (dispersi) 
permezz ta' analiżi statistika tad-dejta. Jekk le, it-trajjetto rji taċ-ċentru 
normalment jinbnew bl-informazzjoni proċedurali xierqa, eż. bil li 
jintużaw proċeduri tat-tluq standard bl-istrumenti minn Pubblik azzjonijiet 
ta' Informazzjoni Ajrunawtika. Din id-deskrizzjoni konvenzjonal i tinkludi 
l-informazzjoni li ġejja:  
— Id-deżinjazzjoni tar-runway li minnha toriġina t-trajjettorja  
— Id-deskrizzjoni tal-oriġini tat-trajjettorja (bidu tat-tidwir , soll 
tal-landjar)  
— It-tul tas-segmenti (għal liwjiet, raġġ u bidla fid-direzzjon i) 
Din l-informazzjoni hija l-minimu meħtieġ biex tiġi ddefinita t -trajjettorja 
ewlenija (taċ-ċentru). Iżda l-livelli ta' storbju medji kkalkol ati 
bis-suppożizzjoni li l-inġenji tal-ajru jsegwu r-rotot nominali  bl-eżatt 
jistgħu jkunu suxxettibbli għal żbalji lokalizzati ta' diversi deċibel. 
B'hekk, id-dispersjoni laterali għandha tkun irrappreżentata, u  
l-informazzjoni addizzjonali li ġejja hija meħtieġa:  
— Il-wisa' tal-medda (jew statistika oħra dwar id-dispersjoni) f'kull 
tmiem is-segment  
— L-għadd ta' subtrajjettorji  
— Id-distribuzzjoni tal-movimenti perpendikolari għat-trajjetto rja taċ- 
ċentru  
D e j t a d w a r i t - t r a f f i k u t a l - a j r u  
Id-dejta dwar it-traffiku tal-ajru hija  
— il-perjodu ta' żmien kopert mid-dejta u  
— l-għadd ta' movimenti (wasliet jew tluq) ta' kull tip ta' inġ enju tal-ajru 
fuq kull trajjettorja tat-titjira, soddiviż (1) bil-ħin tal-ġur nata kif 
xieraq għal deskritturi speċifikati tal-istorbju, (2) għal tluq , 
bil-piżijiet operattivi jew it-tul ta' titjira medja, u (3), je kk ikun 
hemm bżonn, bil-proċeduri operattivi.  
Ħafna mid-deskritturi tal-istorbju jesiġu li l-eventi (jiġifier i l-movimenti 
tal-inġenju tal-ajru) jiġu ddefiniti bħala valuri medji ta' kul jum tul perjodi 
speċifikati tal-ġurnata (eż. tul il-jum, filgħaxija u billejl) — ara 
s-sezzjonijiet 2.7.23 sa 2.7.25 . 
D e j t a t o p o g r a f i k a  
L-art madwar ħafna mill-ajruporti hija relattivament ċatta. Mad ankollu, 
dan mhux dejjem ikun il-każ u kultant jista' jkun hemm bżonn li  jingħata 
kont lil varjazzjonijiet fl-elevazzjoni tal-arja b'rabta mal-el evazzjoni ta' 
referenza tal-ajruport. L-effett tal-elevazzjoni tal-art jista'  jkun peċjalment 
importanti fil-viċinanza tat-trajjettorji ta' avviċinament, fej n l-inġenju 
tal-ajru jopera f'altitudnijiet relattivament baxxi.  
Id-dejta dwar l-elevazzjoni tal-art normalment tiġi pprovduta b ħala sett ta' 
koordinati ( x,y,z) għal grilja rettangolari ta' ċertu daqs ta' xibka. Iżda 
l-parametri tal-grilja ta' elevazzjoni aktarx li jkunu differen ti minn 
dawk tal-grilja użati għall-kalkolu tal-istorbju. Jekk dan huwa  minnu, 
tista' tintuża l-interpolazzjoni lineari biex jiġu stmati l-koo rdinati- z xierqa 
f'dan tal-aħħar.  
Analiżi komprensiva tal-effetti ta' art evidentement mhux ċatta  fuq 
il-propagazzjoni ta' ħoss hija kumplessa u taqa' barra l-kamp t a' appli­
kazzjoni ta' dan il-metodu. Art pjuttost illivellata tista' tin għata kont billi 
tiġi supponuta art “psewdolivell”; jiġifieri kemm sempliċiment jitgħolla 
jew jitniżżel il-pjan tal-art ta' livell sal-elevazzjoni tal-ar t lokali (fir- 
rigward tal-pjan tal-art ta' referenza) f'kull punt riċeventi ( ara s-sezzjoni 
2.7.4).  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 77  
K u n d i z z j o n i j i e t t a ' r e f e r e n z a  
Id-dejta internazzjonali dwar il-prestazzjoni u l-istorbju tal- inġenji 
tal-ajru (ANP) tiġi nnormalizzata għal kundizzjonijiet standard  ta' refe­
renza li jintużaw b'mod komuni għal studji dwar l-istorbju tal- ajruporti 
(ara l- Appendiċi D). 
K u n d i z z j o n i j i e t t a ' r e f e r e n z a g ħ a l d e j t a N P D  
1) Il-pressjoni atmosferika: 101,325 kPa (1 013,25 mb)  
2) L-assorbiment atmosferiku: Ir-rati ta' attenwazzjoni elenkat i 
fit-Tabella D-1 tal-Appendi ċi D 
3) Preċipitazzjoni: Xejn  
4) Veloċità tar-Riħ: Inqas minn 8 m/s (15-il knot)  
5) Veloċità fuq l-art: 160 knot  
6) L-art lokali: Art ċatta u ratba ħielsa minn strutturi kbar j ew oġġetti 
riflessivi oħrajn tul diversi kilometri ta' trajjettorji tal-ar t għall-inġenji 
tal-ajru.  
Il-kejl standardizzat tal-ħoss tal-inġenji tal-ajru jsir 1,2m ' il fuq 
mis-superfiċje tal-art. Madankollu ma huwa meħtieġ li jingħata ebda 
kont speċjali ta' dan peress li, għall-finijiet ta' mmudellar, jista' jiġi 
supponut li l-livelli tal-event huma relattivament insensittivi  għall-għoli 
tar-riċevitur (  1 ). 
It-tqabbil tal-livelli ta' storbju stmati u mkejlin tal-ajrupor ti jindikaw li 
d-dejta NPD tista' tiġi supponuta applikabbli meta l-kundizzjon ijiet medji 
tas-superfiċje fil-qrib jaqgħu fi ħdan il-limiti li ġejjin:  
— It-temperatura tal-arja hija inqas minn 30 °C  
— Il-prodott tat-temperatura tal-arja (°C), u l-umdità relattiv a, (perċent­
wali) ikun akbar minn 500  
— Il-veloċità tar-riħ hija inqas minn 8 metri fis-sekonda (15-i l knot)  
Huwa mifhum li dawn il-limiti jkopru l-kundizzjonijiet eżistent i fil-parti 
l-kbira tal-ajruporti ewlenin tad-dinja. L- Appendiċi D jipprovdi metodu 
għall-konverżjoni ta' dejta NPD f'kundizzjonijiet lokali medji li jaqgħu 
barra minnu, iżda, f'każijiet estremi, huwa ssuġġerit li jiġu k konsultati 
l-manifatturi tal-ajruplani rilevanti.  
I l - k u n d i z z j o n i j i e t t a ' r e f e r e n z a g ħ a l d e j t a a j r u d i ­
n a m i k a u d w a r i l - m a g n a t a l - a j r u p l a n i  
1) L-Elevazzjoni tar-Runway: Il-livell medju tal-baħar  
2) It-temperatura tal-arja: 15 °C  
3) Il-piż gross tal-qtugħ: Kif iddefinit bħala funzjoni tat-tul  ta' titjira 
medja fid-database tal-ANP  ▼M2 
( 1 ) Kultant jintalbu livelli kkalkolati f'għoli ta' 4 m jew iktar . It-tqabbil tal-kejl f'għoli ta' 1,2 
m u 10 m u l-kalkolu teoriku tal-effetti tal-art juru li l-varj azzjonijiet tal-livell ta' espo­ 
żizzjoni akustika ponderat A huma relattivament insensittivi għ all-għoli tar-riċevitur. 
Ġeneralment, il-varjazzjonijiet ikunu inqas minn deċibel, ħlief  jekk l-angolu massimu 
tal-inċidenza tal-ħoss ikun inqas minn 10° u jekk l-ispettru po nderat A fir-riċevitur ikollu 
l-massimu tiegħu fil-medda ta' 200 sa 500 Hz. Spettri ddominati  minn frekwenza baxxa 
bħal dawn jistgħu jseħħu, eż., fuq distanzi twal għal magni bi proporzjon baxx ta' bypass 
u għal magni bl-iskrun b'toni ta' frekwenza baxxi diskreti.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 78  
4) Il-piż gross tal-landjar: 90 fil-mija tal-piż gross massimu tal-landjar  
5) Magni li jfornu forza propulsiva: Kollha  
Għad li d-dejta ajrudinamika u dik dwar il-magni tal-ANP hija m sejsa 
fuq dawn il-kundizzjonijiet, tista' tintuża kif imniżżlin fit-t abella għal 
elevazzjonijiet tar-runway u temperaturi medji tal-arja mhux ta ' referenza 
fi stati tal-ECAC mingħajr ma jaffettwaw wisq il-preċiżjoni tal -kontorni 
kkalkolati tal-livell medju kumulattiv ta' pressjoni tal-ħoss. (ara 
l-Appendiċi B.) 
Id-database tal-ANP tiġbor f'tabella d-dejta ajrudinamika għall -piżijiet 
gross tal-qtugħ u l-landjar osservati fl-entrati 3 u 4 iktar 'i l fuq. Għad 
li, għal kalkoli tal-istorbju kumulattiv, id-dejta ajrudinamika  stess ma 
għandhiex għalfejn tiġi aġġustata għal piżijiet gross oħrajn, i l-kalkolu 
tal-profili tat-titjira tal-qtugħ u tal-fażi tat-tlugħ, bl-użu tal-proċeduri 
deskritti fl- Appendiċi B, għandu jkun imsejjes fuq il-piżijiet gross 
operattivi xierqa tal-qtugħ.  
2.7.7.  Deskrizzjoni tar-rotta tat-titjira  
Il-mudell tal-istorbju jeħtieġ li kull moviment differenti tal- inġenju 
tal-ajru jiġi deskritt mir-rotta tat-titjira tridimensjonali ti egħu u 
l-potenza tal-magna varjanti u l-veloċità tiegħu matulha. Bħala  regola, 
moviment immudellat wieħed jirrappreżenta subsett tat-traffiku totali 
tal-ajruport, eż. numru ta' movimenti (supponuti) identiċi, bl- istess tip, 
piż u proċedura operattiva ta' inġenju tal-ajru fuq trajjettorj a waħda 
tal-art. Dik it-trajjettorja stess tista' tkun waħda minn diver si “subtrajjet­
torji” dispersi użati biex tiġi mmudellata dik li fil-verità hi ja medda ta' 
trajjettorji li jsegwu rotta ddeżinjata waħda. Il-meded ta' tra jjettorji tal-art, 
il-profili vertikali u l-parametri operattivi tal-inġenju tal-a jru kollha huma 
ddeterminati mid-dejta dwar ix-xenarju mdaħħla — b'rabta mad-de jta 
dwar l-inġenju tal-ajru mid-database tal-ANP.  
Id-dejta dwar l-istorbju-potenza-distanza (fid-database tal-ANP ) tiddefi­
nixxi l-istorbju minn inġenju tal-ajru li jgħaddi minn rotot ta t-titjira oriz­
zontali idealizzati b'tul infinit b'veloċità u potenza kostanti . Sabiex din 
id-dejta tiġi adattata għar-rotot tat-titjira taż-żona tat-teri minali li huma 
kkaratterizzati minn bidliet frekwenti fil-potenza u l-veloċità , kull rotta 
tinqasam f'segmenti finiti f'linja dritta; imbagħad il-kontribu zzjonijiet 
għall-istorbju minn kull wieħed minn dawn jingħaddu flimkien 
fil-pożizzjoni tal-osservatur.  
2.7.8.  Relazzjonijiet bejn ir-rotta tat-titjira u l-konfigurazzjoni tat-titjira  
Ir-rotta tat-titjira tridimensjonali ta' moviment tal-inġenju t al-ajru tidde­
termina l-aspetti ġeografiċi tar-radjazzjoni u l-propagazzjoni tal-ħoss bejn 
l-inġenju tal-ajru u l-osservatur. F'piż partikolari tal-inġenj u tal-ajru u 
f'kundizzjonijiet atmosferiċi partikolari, ir-rotta tat-titjira  hija kompleta­
ment irregolata mis-sekwenza tal-bidliet fil-potenza, il-flap u  l-altitudni li 
huma applikati mill-bdot (jew sistema awtomatika ta' ġestjoni t at-titjiriet) 
sabiex jiġu segwiti rotot u jinżammu għoli u veloċitajiet speċi fikati 
mill-ATC — b'konformità mal-proċeduri operattivi standard tal-o peratur 
tal-inġenju tal-ajru. Dawn l-istruzzjonijiet u l-azzjonijiet ja qsmu r-rotta  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 79  
tat-titjira f'fażijiet distintivi li jsawru segmenti naturali. Fil-pjan orizzon­
tali jinvolvu komponenti dritti, speċifikati bħala distanza sal -liwja li 
jmiss, u liwjiet, iddefiniti mir-raġġ u l-bidla fid-direzzjoni.  Fil-fażi verti­
kali, is-segmenti huma ddefiniti mill-ħin u/jew id-distanza meħ udin biex 
jinkisbu l-bidliet meħtieġa ta' veloċità 'l quddiem u/jew għoli  
bil-parametri speċifikati tal-potenza u l-flaps. Il-koordinati vertikali 
korrispondenti spiss jissejħu  punti ta' profil . 
Għall-immudellar tal-istorbju, l-informazzjoni dwar ir-rotta ta t-titjira hija 
ġġenerata jew b' sinteżi minn sett ta' stadji proċedurali (jiġifieri dawk 
segwiti mill-bdot) jew b' analiżi tad-dejta mir-radar — kejl fiżiku 
tar-rotot tat-titjira li attwalment saru. Ikun xi jkun il-metod u użat, 
kemm il-forom orizzontali kif ukoll dawk vertikali tar-rotta ta t-titjira 
jitnaqqsu mill-forom segmentati. Il-forma orizzontali tagħha (j iġifieri 
l-projjezzjoni bidimensjonali tagħha fuq l-art) hija  t-trajjettorja tal-art  
iddefinita mit-tfassil tar-rotot li ġejjin jew sejrin. Il-forma  vertikali 
tagħha, mogħtija mill-punti ta' profil, u l-parametri tat-titji ra assoċjati li 
huma l-veloċità, l-angolu ta' inklinazzjoni laterali u l-parame tru 
tal-potenza, flimkien jiddefinixxu l- profil tat-titjira  li jiddependi 
mill- proċedura tat-titjira  li normalment hija stabbilita mill-manifattur 
u/jew l-operatur tal-inġenju tal-ajru. Ir-rotta tat-titjira tin bena billi 
jingħaqad il-profil tat-titjira 2-D mat-trajjettorja tal-art 2- D biex tiġi ffor­
mata sekwenza ta' segmenti tar-rotta tat-titjira 3-D.  
Ta' min ifakkar li, għal sett partikolari ta' stadji proċedural i, il-profil 
jiddependi mit-trajjettorja tal-art; eż. bl-istess forza propul siva u veloċità, 
ir-rata tat-tlugħ tal-inġenju tal-ajru hija inqas f'liwjiet mil li f'titjira dritta. 
Għad li din il-gwida tispjega kif din id-dipendenza għandha tiġ i kkunsi­
drata, irid jiġi rikonoxxut li meta jsir hekk normalment ikun h emm bżonn 
ta' spejjeż ġenerali kbar ħafna għall-kalkoli u l-utenti jista'  jkun 
jaqblilhom jassumu li, għal skopijiet ta' mmudellar tal-istorbj u, il-profil 
tat-titjira u t-trajjettorja tal-art jistgħu jitqiesu bħala ent itajiet indipendenti; 
jiġifieri li l-profil tat-tlugħ mhuwiex affettwat minn xi liwja . Madankollu, 
huwa importanti li jiġu stabbiliti l-bidliet fl-angolu ta' inkl inazzjoni late­
rali meħtieġa mil-liwjiet peress li dawn ser ikollhom effett im portanti fuq 
id-direzzjonalità tal-emissjoni tal-ħoss.  
Il-ħoss riċevut minn segment tar-rotta tat-titjira jiddependi m ill-ġeometrija 
tas-segment b'rabta mal-osservatur u l-konfigurazzjoni tat-titj ira tal-inġenju 
tal-ajru. Iżda dawn huma marbutin ma' xulxin — bidla f'wieħed t ikkaġuna 
bidla fl-oħra u hemm bżonn li jiġi żgurat li, fil-punti kollha tul ir-rotta, 
il-konfigurazzjoni tal-inġenju tal-ajru tibqa' konsistenti mal- moviment tiegħu 
tul ir-rotta.  
F'sinteżi tar-rotta tat-titjira, jiġifieri meta tinbena rotta t at-titjira minn sett 
ta' “stadji proċedurali” li jiddeskrivu l-għażliet tal-bdot għa ll-potenza 
tal-magna, l-angolu tal-flap u l-veloċità ta' aċċelerazzjoni/ve rtikali, irid 
jiġi kkalkolat iċ-ċaqliq. F'analiżi tar-rotta tat-titjira, isir  l-oppost: 
il-parametri tal-potenza tal-magna jridu jiġu stmati miċ-ċaqliq  osservat 
tal-ajruplan — kif stabbilit mid-dejta mir-radar, jew kultant, fi studji 
speċjali, minn dejta tar-reġistratur tat-titjira tal-inġenju ta l-ajru (għad li 
fl-aħħar każ, il-potenza tal-magna normalment tkun parti mid-de jta). Fi 
kwalunkwe każ, il-koordinati u l-parametri tat-titjira f'kull p unt ta' tmiem 
tas-segmenti jridu jiddaħħlu fil-kalkolu tal-istorbju.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 80  
L-Appendiċi B jippreżenta l-ekwazzjonijiet li jorbtu l-forzi li jaġixxu fuq 
inġenju tal-ajru u ċ-ċaqliq tiegħu u jispjega kif inhuma solvut i billi 
jiddefinixxi l-proprejtajiet tas-segmenti li jsawru r-rotot tat -titjira. It-tipi 
differenti ta' segmenti (u s-sezzjonijiet tal- Appendiċi B li jkopruhom) 
huma t- tidwir fuq l-art g ħall-qtugħ (B5),  it-tlugħ b'veloċità kostanti  
(B6), it- trażżin tal-potenza  (B7), it- tlugħ tal-aċċelerazzjoni u l-g ħeluq 
tal-flaps  (B8), l- aċċelerazzjoni matul it-tlug ħ wara g ħeluq tal-flaps  
(B9),  l-inżul u d-de ċelerazzjoni  (B10) u  l-avviċinament g ħal-landjar 
finali  (B11).  
Bilfors li l-immudellar prattiku jinvolvi gradi li jvarjaw ta' simplifikaz­
zjoni — ir-rekwiżit għal dan jiddependi fuq l-għamla tal-applik azzjoni, 
l-importanza tar-riżultati u r-riżorsi disponibbli. Suppożizzjo ni simplifi­
kanti ġenerali, anki fl-iktar applikazzjonijiet elaborati, hija  li meta 
jingħata kont lid-dispersjoni tat-trajjettorja tat-titjira, il- profili tat-titjira u 
l-konfigurazzjonijiet fis-subtrajjettorji kollha huma l-istess bħal dawk 
fit-trajjettorja taċ-ċentru. Tal-inqas iridu jintużaw 6 subtraj jettorji (ara 
s-sezzjoni 2.7.11) peress li dan inaqqas il-kalkoli bil-bosta f ilwaqt li 
jkun hemm biss telf ferm żgħir fir-reqqa.  
2.7.9.  Sorsi tad-dejta dwar ir-rotta tat-titjira  
D e j t a m i r - r a d a r  
Għalkemm ir-reġistraturi tad-dejta tat-titjiriet tal-inġenji ta l-ajru jistgħu 
jrendu dejta ta' kwalità għolja ħafna, dawn diffiċilment jinkis bu għal 
skopijiet ta' mmudellar tal-istorbju u d-dejta mir-radar għandh a titqies 
bħala l-iktar sors ta' informazzjoni faċilment aċċessibbli fuq ir-rotot 
tat-titjira proprji mtajrin fl-ajruporti (  1 ). Peress li normalment tkun dispo­
nibbli minn sistemi ta' monitoraġġ tal-istorbju u r-rotot tat-t itjira 
tal-ajruporti, issa saret tintuża dejjem iktar għal finijiet ta ' mmudellar 
tal-istorbju.  
Ir-radar ta' sorveljanza sekondarju jippreżenta r-rotta tat-tit jira ta' inġenju 
tal-ajru bħala sekwenza ta' koordinati pożizzjonali f'intervall i li jilħqu 
l-perjodu ta' rotazzjoni tal-iskanner tar-radar, normalment mad war 4 
sekondi. Il-pożizzjoni tal-inġenju tal-ajru fuq l-art hija stab bilita f'koordi­
nati polari — medda u ażimut — mir-ritorn tar-radar rifless (għ ad li 
s-sistema ta' monitoraġġ normalment tibdilhom f'koordinati Kart eżjani); 
l-għoli (  2 ) tiegħu jitkejjel bl-altimetru tal-ajruplan stess u jintbagħat  
lill-kompjuter tal-ATC bi transponder attivat mir-radar. Iżda l -iżbalji 
pożizzjonali inerenti minħabba interferenza mir-raġġ u riżoluzz joni limi­
tata tad-dejta huma sinifikanti (għad li ma huma tal-ebda konse gwenza 
għall-finijiet maħsubin ta' kontroll tat-traffiku tal-ajru). B' hekk, jekk 
hemm bżonn tar-rotta tat-titjira ta' moviment speċifiku tal-inġ enju 
tal-ajru, huwa meħtieġ li d-dejta tiġi rfinata billi tintuża te knika xierqa 
ta' dħul ta' kurva. Madankollu, għall-finijiet ta' mmudellar ta l-istorbju, 
ir-rekwiżit tipiku huwa ta' deskrizzjoni statistika ta' medda t a' rotot 
tat-titjira; eż. għall-movimenti kollha fuq rotta jew għal dawk  ta' tip 
speċifiku ta' inġenju tal-ajru biss. Hawnhekk, l-iżbalji fil-ke jl assoċjati 
mal-istatistika rilevanti jistgħu jitnaqqsu sa livell insinifik anti 
mill-proċessi ta' sejbien tal-medja.  ▼M2 
( 1 ) Ir-reġistraturi tad-dejta dwar it-titjira tal-inġenju tal-ajr u jipprovdu dejta operattiva 
komprensiva. Madankollu, din mhijiex aċċessibbli faċilment u ti swa l-flus biex tiġi 
pprovduta; b'hekk, l-użu ta' din id-dejta għal finijiet ta' mmu dellar tal-istorbju normal­
ment ikun limitat għal proġetti speċjali u studji dwar l-iżvilu pp tal-mudelli. 
( 2 ) Normalment imkejjel bħala l-altitudni fuq l-MSL (jiġifieri fi r-rigward ta' 1 013 mB) u 
kkoreġut skont l-elevazzjoni tal-ajruport bis-sistema ta' monit oraġġ tal-ajruport.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 81  
S t a d j i p r o ċ e d u r a l i  
F'ħafna każijiet mhuwiex possibbli li jiġu mmudellati r-rotot t at-titjira fuq 
il-bażi ta' dejta mir-radar — minħabba li r-riżorsi meħtieġa mh umiex 
disponibbli jew minħabba li x-xenarju huwa wieħed fil-ġejjieni li għalih 
ma hemm ebda dejta mir-radar rilevanti.  
Fin-nuqqas ta' dejta mir-radar, jew meta l-użu tagħha ma jkunx xieraq, 
hemm bżonn li r-rotot tat-titjira jiġu stmati fuq il-bażi tal-m aterjal ta' 
gwida operattiva, pereżempju struzzjonijiet mogħtijin lill-ekwi paġġi 
tat-titjira permezz ta' AIPs u manwali operattivi tal-inġenji t al-ajru — 
hawnhekk imsejħin  stadji pro ċedurali.  Wieħed għandu jitlob parir 
dwar l-interpretar ta' dan il-materjal mingħand l-awtoritajiet ta' kontroll 
tat-traffiku tal-ajru u l-operaturi tal-inġenji tal-ajru meta j kun hemm 
bżonn.  
2.7.10.  Sistemi ta' koordinati  
I s - s i s t e m a l o k a l i t a ' k o o r d i n a t i  
Is-sistema lokali ta' koordinati ( x,y,z) hija waħda Karteżjana u għandha 
l-oriġini tagħha (0,0,0) fil-punt ta' referenza tal-ajrudrom ( X ARP ,Y ARP ,­
Z ARP ), fejn  Z ARP hija l-altitudni ta' referenza tal-ajruport u  z = 0 tiddefi­
nixxi l-pjan tal-art nominali li fuqu normalment jiġu kkalkolat i l-kontorni. 
Id-direzzjoni tal-inġenju tal-ajru ξ fil-pjan  xy hija mkejla favur l-arloġġ 
mit-tramuntana manjetika (ara l- Figura 2.7.b ). Il-postijiet kollha 
tal-osservaturi, il-grilja ta' kalkolu bażika u l-punti ta' kon torn 
tal-istorbju jingħataw f'koordinati lokali (  1 ). 
Figura 2.7.b  
Sistema lokali ta' koordinati ( x,y,z) u koordinat  s fiss 
tat-trajjettorji tal-art
  ▼M2 
( 1 ) Normalment l-assi tal-koordinat lokali jkunu paralleli għall- assi tal-mappa li fuqha jiġu 
mmarkati l-koordinati. Madankollu, kultant tgħin li wieħed jagħ żel l-assi  x parallela għal 
runway sabiex jinkisbu kontroni simmetriċi mingħajr ma tintuża grilja ta' kalkolu fina 
(ara s- sezzjonijiet 2.7.26 sa 2.7.28 ).
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 82  
I s - s i s t e m a t a ' k o o r d i n a t i f i s s i t a t -  t r a j j e t t o r j i t a l - a r t  
Dan il-koordinat huwa speċifiku għal trajjettorja tal-art u jir rappreżenta 
d-distanza  s imkejla tul it-trajjettorja fid-direzzjoni tat-titjira. Għal t rajjet­
torji tat-tluq  s titkejjel mill-bidu tat-tidwir, għal trajjettorji ta' avviċina ­
ment mis-soll tal-landjar. B'hekk  s issir negattiva f'żoni  
— wara l-bidu tat-tidwir għal-landjar u  
— qabel il-qsim tas-soll tal-landjar tar-runway għal avviċiname nti. 
Parametri operattivi tat-titjira bħall-għoli, il-veloċità u l-p arametru 
tal-potenza huma espressi bħala funzjonijiet ta'  s. 
I s - s i s t e m a t a ' k o o r d i n a t i f u q l - i n ġ e  n j i t a l - a j r u  
Is-sistema ta' koordinati Karteżjani fissa fuq l-inġenji tal-aj ru (x′,y′,z′) 
għandha l-orġini tagħha fil-post proprju tal-inġenju tal-ajru. Is-sistema 
tal-assi hija ddefinita mill-angolu tat-tlugħ γ, id-direzzjoni tat-titjira ξ u 
l-angolu ta' inklinazzjoni laterali ε (ara l- Figura 2.7.c ). 
Figura 2.7.c  
Sistema ta' koordinati fissa fuq l-in ġenji tal-ajru 
(x′,y′,z′)
 
K u n s i d e r a z z j o n i t a t - t o p o g r a f i j a  
F'każijiet li fihom irid jingħata kont lit-topografija (ara s-s ezzjoni 2.7.6), 
il-koordinat tal-għoli tal-inġenju tal-ajru z irid jiġi sostitw it ma'  z′ = z – 
z o (fejn  z o hija l-koordinat z tal-post tal-osservatur O) meta tiġi stmata 
d-distanza ta' propagazzjoni d. Il-ġeometrija bejn l-inġenju ta l-ajru u 
l-osservatur tintwera fil- Figura 2.7.d.  Għad-definizzjonijiet ta' d u ara 
s-sezzjonijiet 2.7.14 sa 2.7.19 (  1 ). ▼M2 
( 1 ) Għal art mhux ċatta, huwa possibbli li l-osservatur ikun og ħla mill-in ġenju tal-ajru, 
f'liema ka ż, għall-kalkolu tal-propagazzjoni tal- ħoss z′ (u l-angolu ta' elevazzjoni korris ­
pondenti β — ara l-Kapitlu 4) isir ugwali g ħal żero.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 83  
Figura 2.7.d  
Elevazzjoni tal-art tul (xellug) u laterali (lemin) g ħat-trajjettorja 
tal-art.  
(Il-pjan tal-art nominali z = 0 jgħaddi mill-punt ta' referenza  tal-ajrudrom. 
O huwa post l-osservatur.)
  
2.7.11.  Trajjettorji tal-art  
T r a j j e t t o r j i t a ċ - ċ e n t r u  
It-trajjettorja taċ-ċentru tiddefinixxi ċ-ċentru tal-medda ta' trajjettorji 
segwiti mill-inġenju tal-ajru billi tintuża tifsila partikolari  tar-rotot. 
Għall-fini ta' mmudellar tal-istorbju ta' inġenju tal-ajru hija  ddefinita 
jew (i) permezz ta' dejta operattiva preskrittiva bħall-istruzz jonijiet mogħ­
tijin lil bdoti fl-AIPs, jew inkella (ii) permezz ta' analiżi s tatistika 
tad-dejta mir-radar kif spjegat fis-sezzjoni 2.7.9 — meta din t kun dispo­
nibbli u xierqa għall-ħtiġijiet tal-istudju ta' mmudellar. It-t iswir 
tat-trajjettorja mill-istruzzjonijiet operattivi normalment iku n kemxejn 
sempliċi peress li dawn jistabbilixxu sekwenza ta' taqsimiet li  huma 
jew dritti — iddefiniti mit-tul u d-direzzjoni, jew arkati ċirk olari ddefiniti 
mir-rata tal-liwja u l-bidla fid-direzzjoni; ara l- Figura 2.7.e  għal 
illustrazzjoni.  
Figura 2.7.e  
Ġeometrija tat-trajjettorja tal-art f'termini ta' liwjiet 
u segmenti dritti
  
It-tqabbil ta' trajjettorja taċ-ċentru ma' dejta mir-radar huwa  iktar 
kumpless, l-ewwel nett għaliex il-liwjiet proprji jsiru b'rata varjabbli u 
t-tieni għaliex il-linja tagħha titgħatta mit-tifrix tad-dejta.  Kif spjegat, 
għandhom ma ġewx żviluppati proċeduri formalizzati u hija pratt ika 
komuni li s-segmenti, dritti u bil-kurvi, jitqabblu mal-pożizzj onijiet 
medji kkalkolati minn kontrosezzjonijiet tat-trajjettorji tar-r adar f'inter­
valli tul ir-rotta. Fil-ġejjieni aktarx li jiġu żviluppati algo ritmi 
tal-kompjuter biex iwettqu dan il-kompitu iżda, għalissa, huwa f'idejn 
il-mudellatur li jiddeċiedi kif jisfrutta d-dejta disponibbli b l-aħjar mod. 
Fattur importanti huwa li l-veloċità tal-inġenju tal-ajru u r-r aġġ tal-liwja  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 84  
jiddettaw l-angolu ta' inklinazzjoni laterali u, kif ser jidher  fis-sezzjoni 
2.7.19, in-nonsimmetriji tar-radjazzjoni tal-ħoss madwar ir-rot ta tat-titjira 
jirregolaw l-istorbju fuq l-art, kif ukoll il-pożizzjoni tar-ro tta tat-titjira 
stess.  
Fit-teorija, tranżizzjoni mingħajr intoppi minn titjira dritta għal liwja 
b'raġġ fiss teħtieġ applikazzjoni istantanja tal-angolu ta' ink linazzjoni 
laterali ε, li huwa fiżikament impossibbli. Fir-realtà, hemm bż onn ta' 
ħin finit sabiex l-angolu ta' inklinazzjoni laterali jilħaq il- valur meħtieġ 
biex tinżamm veloċità speċifikata u raġġ tal-liwja  r, li matulha r-raġġ 
tal-liwja jiddejjaq minn infinità għal  r. Għal skopijiet ta' mmudellar, 
it-transizzjoni tar-raġġ tista' tiġi injorata u jista' jiġi sup ponut li 
l-angolu ta' inklinazzjoni laterali jiżdied b'mod kostanti minn  żero (jew 
valur inizjali ieħor) għal ε fil-bidu tal-liwja u jkun il-valur  li jmiss ta' ε fi 
tmiem il-liwja (  1 ). 
▼M6 
D i s p e r s j o n i l a t e r a l i t a t - t r a j e t t o r  j a 
▼M2 
Meta dan ikun possibbli, id-definizzjonijiet ta' dispersjoni la terali u 
subtrajjettorji rappreżentattivi għandhom ikunu msejsin fuq l-e sperjenza 
rilevanti fl-imgħoddi mill-ajruport studjat; normalment permezz  ta' analiżi 
tal-kampjuni tad-dejta mir-radar. L-ewwel stadju huwa li d-dejt a tinġabar 
fi grupp skont ir-rotta. It-trajjettorji tat-tluq huma kkaratte rizzati minn 
dispersjoni laterali sostanzjali li trid tiġi kkunsidrata għall -immudellar 
preċiż. Normalment, ir-rotot tal-wasla jinġabru f'medda ferm de jqa 
madwar il-passaġġ tal-avviċinament finali u normalment ikun biż żejjed 
li l-wasliet kollha jkunu rrappreżentati minn trajjettorja waħd a. Iżda jekk 
il-meded ta' avviċinament ikunu wisgħin fi ħdan ir-reġjun tal-k ontorni 
tal-istorbju, jaf ikollhom bżonn ikunu rrappreżentati minn subt rajjettorji 
bl-istess mod bħar-rotot tat-tluq.  
Hija prattika komuni li dejta għal rotta waħda titqies bħala ka mpjun minn 
popolazzjoni waħda; jiġifieri li tkun irrappreżentata minn traj jettorja taċ- 
ċentru waħda u sett wieħed ta' subtrajjettorji dispersi. Madank ollu, jekk 
spezzjoni tindika li d-dejta għal kategoriji differenti ta' inġ enji tal-ajru 
jew operazzjonijiet tvarja sew (eż. jekk inġenji tal-ajru kbar u żgħar 
ikollhom raġġi tal-liwja ferm differenti), jaf ikun aħjar li d- dejta tkompli 
titqassam f'meded differenti. Għal kull medda, id-dispersjoniji et 
tat-trajjettorji laterali huma stabbiliti bħala funzjoni ta' di stanza 
mill-oriġini; imbagħad il-movimenti jitqassmu bejn trajjettorja  taċ-ċentru 
u numru xieraq ta' subtrajjettorji dispersi fuq il-bażi tal-ist atistiki dwar 
id-distribuzzjoni.  
Peress li normalment ma tkunx idea tajba li jiġu injorati l-eff etti 
tad-dispersjoni tat-trajjettorji, fin-nuqqas ta' dejta dwar il- medda mkejla, 
firxa laterali nominali tul u perpendikolari għat-trajjettorja taċ-ċentru 
għandha tiġi ddefinita permezz ta' funzjoni ta' distribuzzjoni konvenzjo­
nali. Il-valuri kkalkolati tal-indiċijiet tal-istorbju mhumiex partikolarment 
sensittivi għall-forma preċiża tad-distribuzzjoni laterali: id- Distribuzzjoni 
Normali (Gaussjana) tipprovdi deskrizzjoni adegwata ta' ħafna m eded 
imkejlin bir-radar.  ▼M2 
( 1 ) Kif l-aħjar li dan jiġi implimentat huwa f'idejn l-utent pere ss li dan ser jiddependi 
mill-mod li bih huma ddefiniti r-raġġi tal-liwjiet. Meta l-punt  tal-bidu jkun sekwenza 
ta' partijiet dritti jew ċirkolari, għażla relattivament sempli ċi hija li jiddaħħlu segmenti ta' 
tranżizzjoni tal-angolu ta' inklinazzjoni laterali fil-bidu tal -liwja u fi tmiemha li fihom 
l-inġenju tal-ajru jdur b'rata kostanti (eż. mogħtijin f'°/m je w °/s).
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 85  
Is-soltu tintuża approssimazzjoni diskreta ta' 7 punti (jiġifie ri li tirrappre­ 
żenta d-dispersjoni laterali b'6 subtrajjettorji bi spazju inda qs madwar 
it-trajjettorja taċ-ċentru). L-ispazjar tas-subtrajjettorji jid dependi 
mid-devjazzjoni standard tal-funzjoni ta' dispersjoni laterali.  
Għal trajjettorji b'distribuzzjoni normali b'devjazzjoni standa rd S, 98,8 % 
tat-trajjettorji jinsabu f'kuritur b'limiti li jinsabu fi ± 2,5  × S. It-Tabella 
2.7.a  tagħti l-ispazjar tas-sitt subtrajjettorji u l-perċentwal tal- movimenti 
totali assenjati lil kull waħda. L- Appendiċi C jagħti valuri għal numri 
oħrajn ta' subtrajjettorji.  
Tabella 2.7.a  
Perċentwali ta' movimenti g ħal funzjoni ta' distribuzzjoni normali 
b'devjazzjoni standard S g ħal 7 subtrajjettorji (it-trajjettorja ta ċ- 
ċentru hija s-subtrajjettorja 1)  
Numru 
tas-subtrajjettorja  Pożizzjoni 
tas-subtrajjettorja  Perċentwal tal-movimenti 
fuq is-subtrajjettorja  
7 – 2,14 ·  S 3  %  
5 – 1,43·  S 11 %  
3 – 0,71 ·  S 22 %  
1 0  28 %  
2 0,71 ·  S 22 %  
4 1,43 ·  S 11 %  
6 2,14 ·  S 3  %  
Id-devjazzjoni standard  S hija funzjoni tal-koordinat  s tul it-trajjettorja taċ-ċentru. 
Tista' tiġi speċifikata — flimkien mad-deskrizzjoni tat-trajjet torja taċ-ċentru — 
fl-iskeda teknika tat-trajjettorji tat-titjira murija fl- Appendiċi A3. Fin-nuqqas ta' 
kwalunkwe indikatur tad-devjazzjoni standard — eż. minn dejta m ir-radar li 
tiddeskrivi trajjettorji tat-titjira paragunabbli — huma rrakko mandati l-valuri li 
ġejjin:  
Għal trajjettorji li jinvolvu liwjiet ta' inqas minn 45 grad:  
S(s) = 0,055 ·  s – 150  għal 2 700 m ≤  s ≤ 30 000 m  
(2.7.1)  
S(s) = 1 500  g ħal s > 30 000 m  
Għal trajjettorji li jinvolvu liwjiet ta' iktar minn 45 grad:  
S(s) = 0,128 ·  s – 420  għal 3 300 m ≤  s ≤ 15 000 m  
(2.7.2)  
S(s) = 1 500 m  g ħal s > 15 000 m  
Għal raġunijiet prattiċi,  S(s) hija meqjusa żero bejn il-bidu tat-tidwir u  s = 2 700 
m jew = 3 300 m skont l-ammont tal-liwja. Rotot li jinvolvu ikt ar minn liwja 
waħda għandhom jiġu ttrattati skont l-ekwazzjoni (2.7.2). Għal wasliet, id- 
dispersjoni laterali tista' tiġi injorata fi ħdan 6 000 m mit-t ouchdown.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 86  
2.7.12.  Profili tat-titjira  
Il-profil tat-titjira huwa deskrizzjoni taċ-ċaqliq tal-inġenju tal-ajru fil-pjan 
vertikali fuq it-trajjettorja tal-art, f'termini tal-pożizzjoni , il-veloċità, 
l-angolu ta' inklinazzjoni laterali u l-parametru tal-potenza t al-magna 
tiegħu. Wieħed mill-iktar kompiti importanti li jaffaċċja l-ute nt 
tal-mudell huwa dak ta' definizzjoni tal-profili tat-titjira ta l-inġenji 
tal-ajru li tissodisfa b'mod adegwat ir-rekwiżiti tal-applikazz joni ta' 
mmudellar — b'mod effiċjenti, mingħajr konsum ta' żmien u riżor si 
żejda. Naturalment, biex tinkiseb preċiżjoni kbira, il-profili jridu jirriflettu 
mill-qrib l-operazzjonijiet tal-inġenju tal-ajru li huma maħsub in li jirrap­
preżentaw. Dan jeħtieġ informazzjoni affidabbli fuq il-kundizzj onijiet 
atmosferiċi, it-tipi ta' inġenji tal-ajru u l-varjanti, il-piżi jiet operattivi u 
l-proċeduri operattivi — il-varjazzjonijiet fil-parametru tal-f orza propul­
siva u tal-flaps u l-kompromessi bejn il-bidliet fl-għoli u l-v eloċità — 
kollha b'medji xierqa tul il-perjodu/i ta' żmien ta' interess. Spiss ma tkunx 
disponibbli informazzjoni tant dettaljata, iżda dan mhux bilfor s ikun ta' 
xkiel; anki jekk tkun disponibbli, il-mudellatur għandu jiġġudi ka biex 
jibbilanċja l-perċiżjoni u d-dettall tal-informazzjoni mdaħħla 
mal-ħtiġijiet għall-eżiti tal-kontorni u l-użu tagħhom.  
Is-sinteżi tal-profili tat-titjira minn “stadji proċedurali” mi ksuba 
mid-database tal-ANP jew minn operaturi tal-inġenji tal-ajru hi ja deskritta 
fis-sezzjoni 2.7.13 u l- Appendiċi B. Dak il-proċess, normalment l-unika 
għażla miftuħa għall-mudellatur meta ma jkun hemm ebda dejta 
mir-radar disponibbli, jipprovdi kemm il-ġeometrija tar-rotta t at-titjira 
kif ukoll il-varjazzjonijiet assoċjati fil-veloċità u l-forza p ropulsiva. 
Normalment wieħed jissoponi li l-inġenji tal-ajru (simili) koll ha f'medda, 
kemm jekk assenjati għat-trajjettorja taċ-ċentru jew is-subtraj jettorji 
dispersi, isegwu l-profil tat-trajjettorja taċ-ċentru.  
Minbarra d-database tal-ANP, li tipprovdi informazzjoni prestab bilita fuq 
l-istadji proċedurali, l-operaturi tal-inġenji tal-ajru huma l- aħjar sors ta' 
informazzjoni affidabbli, jiġifieri l-proċeduri li jużaw u l-pi żijiet tipiċi 
tat-titjiriet. Għal titjiriet individwali, is-sors “prim” huwa r-reġistratur 
tad-dejta tat-titjiriet tal-inġenji tal-ajru (FDR) li minnu tis ta' tinkiseb 
l-informazzjoni rilevanti kollha. Iżda anki jekk it-tali dejta tkun dispo­
nibbli, il-ħidma ta' prepproċessar hija qawwija. B'hekk, u skon t l-eżiġenzi 
ekonomiċi tal-immudellar, is-soluzzjoni prattika normali hija l i jsiru 
suppożizzjonijiet informati dwar il-piżijiet medji u l-proċedur i operattivi.  
Wieħed irid ikun kawt qabel jadotta l-istadji proċedurali  prestabbiliti  
pprovduti fid-database tal-ANP (normalment supponuti meta l-pro ċeduri 
proprji ma jkunux magħrufin). Dawn huma proċeduri standardizzat i li 
huma segwiti ħafna iżda li jaf jintużaw jew le mill-operaturi f 'każijiet 
partikolari. Fattur importanti huwa d-definizzjoni tal-forza pr opulsiva 
tal-qtugħ (u kultant it-tlugħ) li tista' tiddependi sa ċertu pu nt fuq iċ- 
ċirkustanzi prevalenti. B'mod partikolari, hija prattika komuni  li jitnaqqsu 
l-livelli tal-forza propulsiva matul it-tluq (mill-massimu disp onibbli) 
sabiex tittawwal il-ħajja tal-magna. L- Appendiċi B tagħti gwida dwar 
ir-rappreżentazzjoni tal-prattika tipika; ġeneralment din ser t ipproduċi 
kontorni iktar realistiċi meta mqabbla ma' suppożizzjoni tal-fo rza propul­
siva sħiħa. Madankollu, jekk, pereżempju, ir-runways huma qosra  u/jew 
it-temperaturi medji tal-arja huma għoljin, aktarx li l-forza p ropulsiva ser 
tkun suppożizzjoni iktar realistika.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 87  
Meta jiġu mmudellati xenarji reali, wieħed jista' jikseb aktar preċiżjoni 
billi juża dejta mir-radar sabiex din tissupplimenta jew tieħu post din 
l-informazzjoni nominali. Il-profili tat-titjira jistgħu jiġu s tabbiliti 
mid-dejta mir-radar b'mod simili bħat-trajjettorji taċ-ċentru l aterali — 
iżda biss wara s-segregazzjoni tat-traffiku skont it-tip ta' in ġenju 
tal-ajru u l-varjant u kultant skont il-piż jew it-tul tat-titj ira medja (iżda 
mhux skont id-dispersjoni) — sabiex għal kull subgrupp jinħareġ  profil 
medju tal-għoli u l-veloċità kontra d-distanza vvjaġġata fuq l- art. 
Mill-ġdid, meta mbagħad jingħaqad mat-trajjettorji tal-art, dan  il-profil 
uniku normalment jiġi assenjat għat-trajjettorja taċ-ċentru u 
s-subtrajjettorji wkoll.  
Jekk ikun magħruf il-piż tal-inġenju tal-ajru, il-varjazzjoni f il-veloċità u 
l-forza propulsiva tista' tiġi kkalkolata permezz ta' soluzzjon i pass, pass 
tal-ekwazzjonijiet taċ-ċaqliq. Qabel isir hekk ikun siewi li d- dejta tiġi 
pproċessata minn qabel sabiex jonqsu l-effetti ta' żbalji tar-r adar li jistgħu 
jrendu l-istimi tal-aċċelerazzjoni inaffidabbli. L-ewwel pass f 'kull każ 
huwa li jerġa' jiġi ddefinit il-profil billi jiddaħħlu segmenti  f'linja dritta 
sabiex jirrappreżentaw l-istadji rilevanti tat-titjira; b'kull segment li jiġi 
kklassifikat kif xieraq; jiġifieri bħala tidwir fuq l-art, it-t lugħ jew l-inżul 
b'veloċità kostanti, it-trażżin tal-forza propulsiva, jew l-aċċ elerazzjoni/id- 
deċelerazzjoni b'bidla fil-flaps jew mingħajr. Il-piż tal-inġen ju tal-ajru u 
l-istat tal-atmosfera jeħtieġu li jiddaħħlu wkoll.  
▼M6 
Sors ta’ storbju minn inġenju tal-ajru jenħtieġ li jiddaħħal f’ għoli minimu 
ta’ 1,0 m (3,3 pied) ’il fuq mil-livell tal-ajrudrom, jew ’il f uq mil-livelli 
ta’ elevazzjoni tat-terren tar-runway, skont kif rilevanti.  
▼M2 
Is-sezzjoni 2.7.11 tagħmilha ċara li jrid jiġi żgurat li jingħa ta kont 
lid-dispersjoni laterali tat-trajjettorji tat-titjira matul rot ot taċ-ċentru jew 
nominali. Il-kampjuni tad-dejta mir-radar huma kkaratterizzati minn 
dispersjonijiet simili tar-rotot tat-titjira fil-pjan vertikali . Madankollu, 
mhijiex prattika normali li d-dispersjoni vertikali tiġi mmudel lata bħala 
varjabbli indipendenti; normalment tirriżulta minħabba differen zi 
fil-piżijiet u l-proċeduri operattivi tal-inġenji tal-ajru li j ittieħdu f'kunsi­
derazzjoni meta tiġi pproċessata minn qabel id-dejta dwar it-tr affiku 
mdaħħla.  
▼M6 
2.7.13.  Tiswir tas-segmenti tat-trajettorja tat-titjira  
Kull trajettorja tat-titjira trid tiġi definita minn sett ta’ k oordinati 
tas-segmenti (nodi) u parametri tat-titjira. Il-punt tal-bidu j ingħata sabiex 
jiġu stabbiliti l-koordinati tas-segmenti tat-trajettorja tal-a rt. Imbagħad jiġi 
kkalkulat il-profil tat-titjira, filwaqt li ta’ min ifakkar li għal sett parti­
kolari ta’ passi proċedurali, il-profil jiddependi mit-trajetto rja tal-art; eż. 
bl-istess forza propulsiva u veloċità, ir-rata tat-tlugħ tal-in ġenju tal-ajru 
hija inqas f’liwjiet milli f’titjira dritta. L-Imbagħad issir s ubsegmentaz­
zjoni għall-inġenju tal-ajru fuq ir-runway (tidwir fuq l-art għ all-qtugħ jew 
għal-landjar), u għall-inġenju tal-ajru qrib ir-runway (tlugħ i nizjali jew 
avviċinament finali). Imbagħad jenħtieġ li ssir subsegmentazzjo ni 
tas-segmenti fl-ajru b’veloċitajiet ferm differenti fil-punti t at-tluq u 
tat-tmiem tagħhom. Il-koordinati bidimensjonali tas-segmenti 
tat-trajettorja tal-art (  1 ) jiġu determinati u magħquda mal-profil bidimens­
jonali tat-titjira sabiex jiġu determinati s-segmenti tridimens jonali 
tat-trajettorja tat-titjira. Fl-aħħar nett, punti tat-trajettor ja tat-titjira li 
jkunu qrib wisq ta’ xulxin jitneħħew.  ▼M2 
( 1 ) Għal dan l-għan, it-tul totali tat-trajettorja tal-art jenħti eġ li dejjem jaqbeż dak tal-profil 
tat-titjira. Dan jista’ jinkiseb, jekk ikun hemm bżonn, billi j iżdiedu segmenti dritti ta’ tul 
xieraq mal-aħħar segment tat-trajettorja tal-art.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 88  
Profil tat-titjira  
Il-parametri li jiddeskrivu kull segment tal-profil tat-titjira  fil-bidu (suffiss 
1) u fit-tmiem (suffiss 2) tas-segment huma:  
s 1 , s 2 id-distanza tul it-trajettorja tal-art,  
z 1 , z 2 l-għoli tal-ajruplan,  
V 1 , V 2 il-veloċità fuq l-art,  
P 1 , P 2 il-parametru tal-potenza b’rabta mal-istorbju (li jaqbel ma’ da k li 
għalih huma ddefiniti l-kurvi tal-NPD), u  
ε 1 , ε 2 l-angolu ta’ inklinazzjoni laterali.  
Biex jinbena profil tat-titjira minn sett ta’ passi proċedurali  (sinteżi 
tar-rotta tat-titjira ), is-segmenti jinbnew f’sekwenza biex jinkisbu 
l-kundizzjonijiet meħtieġa fil-punti tat-tmiem. Il-parametri ta l-punt 
tat-tmiem għal kull segment isiru l-parametri tal-punt tal-bidu  għas- 
segment li jmiss. Fi kwalunkwe kalkolu tas-segment, il-parametr i jkunu 
magħrufin mill-bidu; il-kundizzjonijiet meħtieġa fit-tmiem huma  speċifi­
kati mill-passi proċedurali. Il-passi nfushom huma definiti jew  
mill-elementi prestabbiliti tal-ANP jew mill-utent (eż. minn ma nwali 
tat-titjir tal-inġenju tal-ajru). Il-kundizzjonijiet tat-tmiem normalment 
ikunu l-għoli u l-veloċità; il-kompitu ta’ bini tal-profil huwa  biex tiġi 
determinata d-distanza tat-trajettorja koperta fl-ilħuq ta’ daw k 
il-kundizzjonijiet. Il-parametri mhux definiti jiġu determinati  bil-kalkoli 
tal-prestazzjoni tat-titjira deskritti fl- Appendiċi B. 
Jekk it-trajettorja tal-art tkun dritta, il-punti ta’ profil u l-parametri 
tat-titjira assoċjati jistgħu jiġu determinati indipendentement  
mit-trajettorja tal-art (l-angolu ta’ inklinazzjoni laterali hu wa dejjem 
żero). Madankollu, it-trajettorji tal-art rari jkunu dritti; no rmalment 
jinkorporaw liwjiet u, sabiex jinkisbu l-aħjar riżultati, dawn għandhom 
jiġu kkunsidrati meta jiġi determinat profil tat-titjira bidime nsjonali, billi 
meta jkun hemm bżonn is-segmenti tal-profil jinqasmu f’nodi 
tat-trajettorja tal-art biex jiddaħħlu l-bidliet fl-angolu ta’ inklinazzjoni 
laterali. Bħala regola, it-tul tas-segment li jmiss ma jkunx ma għruf 
mill-bidu nett u jiġi kkalkulat b’mod provviżorju bis-suppożizz joni li 
ma jkunx hemm tibdil fl-angolu ta’ inklinazzjoni laterali. Jekk  imbagħad 
jinstab li s-segment provviżorju jestendi tul nodu wieħed jew i ktar 
tat-trajettorja tal-art, bl-ewwel wieħed f’ s, jiġifieri  s 1 < s < s 2 , 
is-segment jiġi tronkat f’ s, u l-parametri hemmhekk jiġu kkalkulati 
permezz ta’ interpolazzjoni (ara aktar ’l isfel). Dawn isiru l- parametri 
tal-punt tat-tmiem tas-segment attwali u l-parametri tal-punt t al-bidu ta’ 
segment ġdid - li xorta jkollu l-istess kundizzjonijiet tat-tmi em fil-mira. 
Jekk ma jkunx hemm nodu ta’ intervent tat-trajettorja tal-art i s-segment 
provviżorju jiġi kkonfermat.  
Jekk l-effetti tal-liwjiet fuq il-profil tat-titjira jkollhom j iġu injorati, tiġi 
adottata s-soluzzjoni ta’ segment uniku f’titjira dritta għalke mm 
l-informazzjoni dwar l-angolu ta’ inklinazzjoni laterali tinżam m għal 
użu sussegwenti.  
Kemm jekk l-effetti tal-liwja jiġu mmudellati bis-sħiħ kif ukol l jekk le, 
kull trajettorja tat-titjira tridimensjonali tiġi ġġenerata per mezz 
tal-amalgamazzjoni tal-profil tat-titjira bidimensjonali tagħha  
mat-trajettorja tal-art bidimensjonali tagħha. Ir-riżultat huwa  sekwenza 
ta’ settijiet ta’ koordinati ( x,y,z), li kull wieħed huwa jew nodu 
tat-trajettorja tal-art segmentata, nodu tal-profil tat-titjira  jew it-tnejn li 
huma, u l-punti ta’ profil jkunu akkumpanjati mill-valuri tal-g ħoli korris­
pondenti  z, il-veloċità fuq l-art  V, l-angolu ta’ inklinazzjoni laterali ε u 
l-potenza tal-magna  P. Għal punt fuq trajettorja ( x,y) li jaqa’ bejn il-punti 
tat-tmiem ta’ segment ta’ profil tat-titjira, il-parametri tat- titjira jiġu inter­
polati kif ġej:  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 89  
z = z  1 + f ·(z  2 – z  1 ) (2.7.3)
  
(2.7.4)  
ε = ε 1 + f · ( ε 2 - ε 1 ) (2.7.5)
  
(2.7.6)  
fejn 
f = (s - s  1 )/(s  2 - s 1 ) (2.7.7)  
Għandu jiġi nnotat illi filwaqt li huwa preżunt li  z u ε ivarjaw b’mod 
lineari mad-distanza, huwa preżunt li  V u P ivarjaw b’mod lineari maż- 
żmien (jiġifieri aċċellerazzjoni kostanti (  1 )). 
Meta s-segmenti tal-profil tat-titjira jitqabblu mad- data mir-radar ( analiżi 
tat-trajettorja tat-titjira ) id-distanzi, l-għoli, il-veloċitajiet u l-angoli ta’ 
inklinazzjoni laterali tal-punt tat-tmiem jiġu determinati dire ttament 
mid- data; huma biss il-parametri tal-potenza li jridu jiġu kkalkulati 
billi jintużaw l-ekwazzjonijiet tal-prestazzjoni. Peress li l-k oordinati 
tat-trajettorja tal-art u tal-profil tat-titjira jistgħu jitqab blu kif xieraq 
ukoll, normalment dan ikun pjuttost sempliċi.  
T i d w i r f u q l - a r t g ħ a l l - q t u g ħ  
Waqt li jkun qed jinqata’ mill-art, meta inġenju tal-ajru jaċċe llera bejn 
il-punt ta’ rilaxx tal-brejkijiet (magħruf ukoll bħala l-Bidu t at-Tidwir  
SOR) u l-punt tal-qtugħ mill-art, il-veloċità tinbidel b’mod dramm atiku 
tul distanza ta’ 1 500 sa 2 500 m, minn żero għal bejn madwar 8 0 
u 100 m/s.  
B’hekk, it-tidwir għall-qtugħ jinqasam f’segmenti b’tulijiet va rjabbli li 
matulhom il-veloċità tal-inġenju tal-ajru tinbidel b’inkrement speċifiku 
ΔV ta’ mhux aktar minn 10 m/s (madwar 20kt). Għalkemm fil-fatt tv arja 
matul it-tidwir għall-qtugħ, suppożizzjoni ta’ aċċellerazzjoni kostanti hija 
adegwata għal dan il-għan. F’dan il-każ, għall-fażi tal-qtugħ, V 1 hija 
l-veloċità inizjali, V  2 hija l-veloċità tal-qtugħ, n  TO hija l-għadd ta’ 
segmenti tal-qtugħ u s  TO hija d-distanza tal-qtugħ ekwivalenti. Għal 
distanza tal-qtugħ ekwivalenti  s TO (ara l- Appendiċi B) u l-veloċità 
tal-qtugħ V  1 u l-veloċità tal-qtugħ  V TO , l-għadd  n TO ta’ segmenti għat- 
tidwir fuq l-art huwa  
n TO = int (1 + (V  TO - V  1 ) /10)  (2.7.8)  
u għalhekk il-bidla fil-veloċità tul segment hija  
ΔV = V  TO /n TO (2.7.9)  
u l-ħin Δt f’kull segment huwa (b’suppożizzjoni ta’ aċċellerazz joni 
kostanti)
  
(2.7.10)  ▼M6 
( 1 ) Anki jekk il-parametri tal-potenza tal-magna jibqgħu kostanti  tul segment, il-forza 
propulsiva u l-aċċellerazzjoni jistgħu jinbidlu minħabba varjaz zjoni fid-densità tal-arja 
mal-għoli. Madankollu, għall-finijiet ta’ mmudellar tal-istorbj u, normalment dawn 
il-bidliet ikunu negliġibbli.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 90  
Imbagħad, it-tul s  TO,k ta’ segment k (1 ≤ k ≤ n  TO ) tat-tidwir tal-qtugħ 
huwa:
  
(2.7.11)  
Eżempju: Għal distanza tal-qtugħ  s TO = 1 600 m, V  1 =0m/s u  V 2 
= 75 m/s, dan iwassal għal  n TO = 8 segmenti b’tulijiet li jvarjaw bejn 
25 u 375 metru (ara l- Illustrazzjoni 2.7.g ):
 
Illustrazzjoni 2.7.g  
Segmentazzjoni ta’ tidwir g ħall-qtugħ (eżempju għal 8 segmenti)  
B’mod simili għat-tibdil fil-veloċità, il-forza propulsiva ta’ inġenju 
tal-ajru tinbidel ma’ kull segment permezz ta’ inkrement kostan ti ΔP, 
ikkalkulat hekk 
ΔP = (P  TO - P  init ) / n  TO (2.7.12)  
fejn P TO u P  init rispettivament jiddeżinjaw il-forza propulsiva tal-inġenju 
tal-ajru fil-punt tal-qtugħ mill-art u l-forza propulsiva tal-i nġenju tal-ajru 
fil-bidu tat-tidwir għall-qtugħ.  
L-użu ta’ dan l-inkrement kostanti fil-forza propulsiva (minflo k l-użu 
tal-ekwazzjoni tal-forma kwadratika 2.7.6) għandu l-għan li jku n konsis­
tenti mar-relazzjoni lineari bejn il-forza propulsiva u l-veloċ ità fil-każ ta’ 
inġenju tal-ajru b’magna ġett.  
Nota importanti : L-ekwazzjonijiet u l-eżempju ta’ hawn fuq jassumu 
b’mod impliċitu li l-veloċità inizjali tal-inġenju tal-ajru fil -bidu tal-fażi 
tal-qtugħ mill-art hija żero. Din tikkorrispondi għas-sitwazzjo ni komuni 
fejn l-inġenju tal-ajru jibda jdur fuq l-art u jaċċellera mill- punt tar-rilaxx 
tal-brejk. Madankollu, hemm ukoll sitwazzjonijiet fejn l-inġenj u tal-ajru 
jista’ jibda jaċċellera mill-veloċità tat-taxiing tiegħu, mingħ ajr ma jieqaf 
fil-limitu tar-runway. F’dak il-każ ta’ veloċità inizjali mhux ta’ żero  V init ,, 
jenħtieġ li jintużaw l-ekwazzjonijiet “ġeneralizzati” li ġejjin  minflok 
l-ekwazzjonijiet 2.7.8, 2.7.9. 2.7.10 u 2.7.11.
  
(2.7.13)  
F’dan il-każ, għall-fażi tal-qtugħ mill-art,  V  1 hija l-veloċità iniz­
jali V init , V 2 hija l-veloċità tal-qtugħ mill-art  V TO , n huwa n-numru 
tas-segment tal-qtugħ  n  TO , s hija d-distanza tal-qtugħ ekwivalenti  
s TO u s k huwa t-tul  s TO,k tas-segment  k (1[Simbolu] k[Simbolu] n). 
I t - t i d w i r f u q l - a r t g ħ a l - l a n d j a r  
Għalkemm it-tidwir fuq l-art għal-landjar huwa essenzjalment l- oppost 
tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ, għandu jittieħed kont speċjal i ta’ ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 91  
— il- forza propulsiva invertita  li kultant tiġi applikata għad-deċeleraz­
zjoni tal-inġenju tal-ajru u  
— l-ajruplani li jitilqu mir-runway wara d-deċelerazzjoni (inġe nji tal-ajru 
li jitilqu mir-runway ma jibqgħux jikkontribwixxu għall-istorbj u 
tal-ajru peress li l-istorbju mit-taxiing jiġi injorat).  
Għall-kuntrarju tad-distanza tat-tidwir għall-qtugħ, li tinkise b mill-parametri 
tal-prestazzjoni tal-inġenju tal-ajru, id-distanza tal-waqfien  s stop (jiġifieri 
d-distanza mit-touchdown sal-punt li fih l-inġenju tal-ajru jit laq mir-runway) 
mhijiex purament speċifika għall-inġenju tal-ajru. Minkejja li distanza minima 
tal-waqfien tista’ tiġi stmata mill-massa u mill-prestazzjoni t al-inġenju tal-ajru (u 
l-forza propulsiva invertita disponibbli), id-distanza tal-waqf ien reali tiddependi 
wkoll fuq il-pożizzjoni tat-taxiways, fuq is-sitwazzjoni tat-tr affiku, u fuq 
ir-regolamenti speċifiċi tal-ajruporti dwar l-użu ta’ forza pro pulsiva invertita.  
L-użu ta’ forza propulsiva invertita mhuwiex proċedura standard  - tiġi applikata 
biss jekk id-deċelerazzjoni meħtieġa ma tistax tinkiseb bl-użu tal-brejkijiet 
tar-roti. (Il-forza propulsiva invertita tista’ tkun ta’ xkiel eċċezzjonali peress li 
bidla rapida fil-potenza tal-mag na minn aċċellerazzjoni minima għal rivers 
tipproduċi tifqigħa f’daqqa ta’ storbju.)  
Madankollu, ħafna mir-runways jintużaw għat-tluq kif ukoll għal -landjar b’tali 
mod li l-forza propulsiva invertita għandha effett żgħir ħafna fuq il-kontorni 
tal-istorbju peress li l-enerġija akustika totali fil-viċinanza  tar-runway hija ddomi­
nata mill-istorbju prodott mill-operazzjonijiet ta’ qtugħ. Il-k ontribuzzjonijiet 
tal-forza propulsiva invertita għall-kontorni jistgħu jkunu sin ifikanti biss meta 
l-użu tar-runway ikun limitat għal operazzjonijiet ta’ llandjar . 
Fiżikament, l-istorbju mill-forza propulsiva invertita huwa pro ċess ferm 
kumpless iżda minħabba s-sinifikanza relattivament żgħira tiegħ u għall-kontorni 
tal-istorbju fl-arja, jista’ jiġi mmudellat b’mod issimplifikat  - billi l-bidla rapida 
fil-potenza tal-magna tittieħed f’kunsiderazzjoni permezz ta’ s egmentazzjoni 
xierqa.  
Huwa ċar li l-immudellar tat-tidwir fuq l-art għal-landjar huwa  inqas sempliċi 
meta mqabbel ma’ storbju tat-tidwir għall-qtugħ. Is-suppożizzjo nijiet simplifikati 
li ġejjin għall-immudellar huma rrakkomandati għall-użu ġeneral i, meta ma 
jkunx hemm informazzjoni dettaljata disponibbli (ara l- Illustrazzjoni 2.7.h.1 ).
 
Illustrazzjoni 2.7.h.1  
Immudellar tat-tidwir fuq l-art g ħal-landjar  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 92  
L-inġenju tal-ajru jaqsam il-limitu tal-inżul (li għandu l-koor dinati  s =  0  
tul it-trajettorja tal-art ta’ avviċinament) f’altitudni ta’ 50  pied, u 
mbagħad ikompli jinżel fuq it-trajettorja tal-inżul tiegħu sake mm jillandja 
fuq ir-runway. Għal trajettorja ta’ nżul ta’ 3°, il-punt tat-to uchdown huwa 
ta’ 291 m lil hinn mil-limitu tal-landjar (kif muri fl-Illustra zzjoni 2.7.h.1). 
Imbagħad l-inġenju tal-ajru jiddeċellera tul distanza tal-waqfi en s stop - li 
l-valuri speċifiċi għall-inġenju tal-ajru huma mogħtija fil-baż i tad- data 
tal-ANP - mill-veloċità tal-avviċinament finali  V  final għal 15 m/s. 
Minħabba t-tibdil rapidu fil-veloċità tul dan is-segment, dan j enħtieġ li 
jiġi subsegmentat bl-istess mod bħat-tidwir fuq l-art għall-qtu għ (jew 
għal segmenti fl-ajru b’tibdil rapidu fil-veloċità), billi jint użaw 
l-ekwazzjonijiet ġeneralizzati 2.7.13 (peress li l-veloċità tax -taxiing 
mhijiex żero). It-tibdil fil-potenza tal-magna mill-potenza 
tal-avviċinament finali fit-touchdown għal parametru tal-potenz a 
tal-forza propulsiva invertita  P rev tul distanza 0,1• s stop , imbagħad jonqos 
għal 10 % tal-potenza massima disponibbli tul id-90 fil-mija li  jifdal 
tad-distanza tal-waqfien. Sa tmiem ir-runway (f’ s =  - s RWY ) il-veloċità 
tal-inġenju tal-ajru tibqa’ kostanti.  
Attwalment il-kurvi tal-NPD għall-forza propulsiva invertita mh umiex 
inklużi fid-bażi tad- data tal-ANP, u għaldaqstant hemm bżonn li jintużaw 
il-kurvi konvenzjonali għall-immudellar ta’ dan l-effett. Tipik ament, 
il-potenza tal-forza propulsiva invertita  P rev hija ta’ madwar 20 % 
tal-parametru tal-potenza sħiħa u din hija rrakkomandata meta m a 
jkunx hemm informazzjoni operattiva disponibbli. Madankollu, 
t-tendenza hi li f’parametru tal-potenza partikolari, il-forza propulsiva 
invertita tiġġenera ħafna iktar storbju milli forza propulsiva ’l quddiem 
u għandu jiġi applikat inkrement Δ L għal-livell ta’ event derivat 
mill-NPD, li jiżdied minn żero għal valur Δ L rev (5dB hija 
r-rakkomandazzjoni provviżorja (  1 )) tul 0,1• s stop u mbagħad jonqos 
b’mod lineari għal żero tul il-bqija tad-distanza tal-waqfien.  
S e g m e n t a z z j o n i t a s - s e g m e n t i t a t - t l  u g ħ i n i z j a l i u 
t a l - a v v i ċ i n a m e n t f i n a l i  
Il-ġeometrija bejn is-segment u r-riċevitur tinbidel rapidament  tul 
is-segmenti tal-ajru tat-tlugħ inizjali u tal-avviċinament fina li, b’mod 
partikolari fir-rigward tal-punti ta’ osservazzjoni mal-ġenb ta t-trajettorja 
tat-titjira, fejn anke l-angolu ta’ elevazzjoni (l- angolu beta ) jinbidel rapi­
dament meta l-inġenju tal-ajru jitla’ jew jinżel minn ġo dawn i s-segmenti 
inizjali/finali. It-tqabbil ma’ kalkoli ta’ segment żgħar ħafna  juri li l-użu 
ta’ segment tal-ajru uniku (jew ta’ għadd limitat ta’ segmenti)  tat-tlugħ 
jew tal-avviċinament taħt ċertu għoli (relattiv għar-runway) iw assal għal 
approssimazzjoni fqira tal-istorbju fuq in-naħa tat-trajettorja  tat-titjira għal 
metrija integrata. Dan huwa minħabba l-applikazzjoni ta’ aġġust ament 
uniku ta’ attenwazzjoni laterali fuq kull segment, li jikkorris pondi għal 
valur uniku tal-angolu tal-elevazzjoni speċifiku għal kull segm ent, filwaqt 
li t-tibdil rapidu ta’ dan il-parametru jwassal għal varjazzjon ijiet sinifi­
kanti fl-effett ta’ attenwazzjoni laterali tul kull segment. L- akkuratezza 
tal-kalkolu tittejjeb permezz ta’ subsegmentazzjoni tas-segment i tal-ajru 
tat-tlugħ inizjali u dawk tal-aħħar avviċinament. L-għadd ta’ s ubsegmenti 
u t-tul ta’ kull wieħed minnhom jiddeterminaw il-“granularità” tal-bidla 
fl-attenwazzjoni laterali li se tittieħed f’kunsiderazzjoni. Me ta wieħed 
josserva l-espressjoni tal-attenwazzjoni laterali totali għal i nġenji 
tal-ajru b’magni mmuntati fil-fuselaġġ, jista’ jintwera li għal  bidla ta’ 
limitazzjoni fl-attenwazzjoni laterali ta’ 1.5 dB għal kull sub segment, 
is-segmenti tal-ajru tat-tlugħ u tal-approssimazzjoni f’għoli l i ma jaqbiżx 
l-1 289,6 m (4 231 pied) ’il fuq mir-runway jenħtieġ li jiġu su bsegmen­
tati abbażi tas-sett ta’ valuri tal-għoli li ġej:  ▼M6 
( 1 ) Dan kien rakkomandat fl-edizzjoni ta’ qabel tad-Dok 29 tal-EC AC iżda għadu meqjus 
provviżorju sakemm tinkiseb  data  sperimentali korroborattiva ulterjuri.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 93  
z = {18.9, 41.5, 68.3, 102.1, 147.5, 214.9, 334.9, 609.6, 1 289,6} metru, 
jew 
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} pied  
Għal kull segment oriġinali ta’ inqas minn 1 289,6 m (4 231 pie d), 
l-għoli ta’ hawn fuq jiġi implimentat billi jiġi identifikat li ema għoli 
fis-sett ta’ hawn fuq jqarreb l-aktar l-għoli tal-punt tat-tmie m oriġinali 
(għal segment tat-tlugħ) jew l-għoli tal-punt tal-bidu (għal se gment 
tal-avviċinament). Imbagħad, l-għoli proprju tas-subsegmenti z  i , jiġi kkal­
kulat bl-użu ta’:  
z i = z  e [z’ i / z’  N ] (i = k..N)  
fejn: 
z e huwa l-għoli tal-punt tat-tmiem tas-segment oriġinali (it-tlugħ ) jew 
l-għoli tal-punt tal-bidu (avviċinament)  
z’ i huwa l-membru numru i tas-sett ta’ valuri tal-għoli elenkati ha wn 
fuq 
z’ N huwa l-eqreb għoli mis-sett ta’ valuri tal-għoli elenkati hawn fuq 
għall-għoli z  e 
k jindika l-indiċi tal-ewwel membru tas-sett ta’ valuri tal-għol i li 
għalihom iż- z k ikkalkulat huwa ferm akbar mill-għoli tal-punt 
tat-tmiem tas-segment tat-tlugħ oriġinali preċedenti jew mill-g ħoli 
tal-punt tal-bidu tas-segment tal-avviċinament oriġinali li jmi ss li se 
jiġi sottosegmentat. 
Fil-każ speċifiku ta’ segment tat-tlugħ inizjali jew ta’ segmen t 
tal-aħħar avviċinament,  k = 1 , iżda fil-każ aktar ġenerali ta’ 
segmenti fl-arja li mhumiex konnessi mar-runway,  k ikun akbar 
minn 1.  
Eżempju għal segment tat-tlug ħ inizjali:  
Jekk l-għoli tal-punt ta’ tmiem tas-segment oriġinali huwa z  e = 304.8 m, 
allura mis-sett ta’ valuri tal-għoli, 214.9 m < z  e < 334.9 m u l-eqreb 
għoli mis-sett sa z  e huwa z’  7 = 334.9 m. Imbagħad, l-għoli tal-punti 
tat-tmiem tas-subsegmenti jiġi kkomputat hekk:  
z i = 304,8 [z’  i / 334,9] g ħal i = 1 sa 7  
(filwaqt li jiġi nnotat li f’dak il-każ  k =1 , peress li dan huwa segment 
tat-tlugħ inizjali)  
B’hekk z  1 ikun ta’ 17,2 m u z  2 ikun ta’ 37,8 m, eċċ.  
S e g m e n t a z z j o n i t a ’ s e g m e n t i f l - a j r u  
Għal segmenti fl-ajru meta jkun hemm tibdil sinifikanti fil-vel oċità tul 
segment, dan għandu jiġi suddiviż bħal fil-każ tat-tidwir fuq l -art, jiġifieri  
n seg = int  (1 + |V  2 - V  1 |/10) (2.7.14)  
fejn V  1 u V  2 huma l-veloċitajiet tal-bidu u tat-tmiem tas-segment rispet­
tivament. Il-parametri tas-subsegmenti korrispondenti jiġu kkal kulati 
b’mod simili bħat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ, billi jintużaw 
l-ekwazzjonijiet 2.7.9 sa 2.7.11.  
T r a j e t t o r j a t a l - a r t  
Trajettorja tal-art, kemm jekk trajettorja taċ-ċentru jew subtr ajettorja 
dispersa, hija definita minn serje ta’ koordinati ( x,y) fil-pjan tal-art (eż. 
minn informazzjoni mir-radar) jew minn sekwenza ta’ kmandi vett orjali li 
jiddeskrivu segmenti dritti u arki ċirkolari (liwjiet b’raġġ de finit r u tibdil 
fid-direzzjoni Δξ).  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 94  
Għall-immudellar tas-segmentazzjoni, ark huwa rappreżentat minn  
sekwenza ta’ segmenti dritti mdaħħlin f’subarki. Għalkemm ma ji dhrux 
espliċitament fis-segmenti tat-trajettorja tal-art, l-inklinazz joni laterali 
tal-inġenju tal-ajru matul il-liwjiet tinfluwenza d-definizzjon i tagħhom. 
L-Appendiċi B4 jispjega kif jiġu kkalkulati l-angoli ta’ inklinazzjoni 
laterali waqt liwja kostanti iżda ovvjament dawn ma jiġux effet tivament 
applikati jew jitneħħew f’daqqa. Mhuwiex prestabbilit kif wieħe d għandu 
jieħu ħsieb tranżizzjonijiet bejn titjira dritta u f’liwja, jew  bejn liwja u 
oħra li tiġi eżatt warajha. Bħala regola, id-dettalji, li jitħa llew f’idejn 
l-utent (ara t- Taqsima 2.7.11 ), x’aktarx għandhom effett negliġibbli 
fuq il-kontorni finali; ir-rekwiżit huwa li primarjament jiġu e vitati inkon­
sistenzi kbar fit-tmiem tal-liwja u dan jista’ jinkiseb b’mod s empliċi billi, 
pereżempju, jiddaħħlu segmenti ta’ tranżizzjoni qosra li matulh om 
l-angolu ta’ inklinazzjoni laterali jinbidel b’mod lineari mad- distanza. 
Sempliċiment fil-każ speċjali fejn liwja partikolari jista’ jko llha effett 
dominanti fuq il-kontorni finali jkun hemm bżonn li tiġi mmudel lata 
d-dinamika tat-transizzjoni b’mod iktar realistiku, sabiex l-an golu ta’ 
inklinazzjoni laterali jiġi relatat ma’ tipi partikolari ta’ in ġenji tal-ajru u 
sabiex jiġu adottati rati ta’ tidwir xierqa. Hawnhekk huwa biżż ejjed li jiġi 
ddikjarat li s-subarki tat-tmiem Δξ  trans f’kull liwja huma dettati 
mir-rekwiżiti dwar it-tibdil fl-angolu ta’ inklinazzjoni latera li. Il-bqija 
tal-ark b’tibdil fil-gradi tad-direzzjoni Δξ - 2·Δξ  trans tinqasam f’subarki  
n sub skont l-ekwazzjoni:  
n sub = int  (1 + (Δξ – 2•Δξ  trans ) / 10  (2.7.15)  
fejn int( x) hija funzjoni li tirritorna l-parti intiġer ta’  x. Imbagħad il-bidla 
fid-direzzjoni Δξ  sub ta’ kull subark tinħadem hekk 
Δξ = (ξ-2•Δξ  trans ) / n sub (2.7.16)  
fejn n sub trid tkun kbira biżżejjed biex jiġi żgurat li Δξ  sub ≤ 10 gradi. 
Is-segmentazzjoni ta’ ark (esklużi s-subsegmenti ta’ tranżizzjo ni ta’ 
tmiem) hija murija fl- Illustrazzjoni 2.7.h.2  ( 1 ).
 
Illustrazzjoni 2.7.h.2  
Tiswir tas-segmenti tar-rotta tat-titjira li jaqsmu liwja f’segmenti ta’ 
tul Δs (dehra superjuri fil-pjan orizzontali, dehra inferjuri fil-pjan 
vertikali)  ▼M6 
( 1 ) Definit b’dan il-mod sempliċi, it-tul totali tat-trajettorja segmentata huwa ftit inqas minn 
dak tat-trajettorja ċirkolari. Madankollu, l-iżball konsegwenti  tal-kontorn huwa negli­ 
ġibbli jekk l-inkrementi angolari huma taħt it-30°.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 95  
Ladarba s-segmenti tat-trajettorja tal-art ikunu ġew stabbiliti  fil-pjan x-y, 
is-segmenti tal-profil tat-titjira (fil-pjan s-z) jiġu sovrappo sti sabiex jiġu 
prodotti s-segmenti tridimensjonali (x, y, z) tat-trajettorja.  
It-trajettorja tal-art jenħtieġ li dejjem testendi mir-runway u  lil hinn 
mill-medda tal-grilja ta’ kalkolu. Dan jista’ jinkiseb, jekk ik un hemm 
bżonn, billi jiżdied segment dritt ta’ tul xieraq mal-aħħar seg ment 
tat-trajettorja tal-art.  
It-tul totali tal-profil tat-titjira, ladarba jingħaqad mat-tra jettorja tal-art, 
irid jestendi wkoll mir-runway u lil hinn mill-medda tal-grilja  ta’ kalkolu. 
Dan jista’ jinkiseb, jekk ikun meħtieġ, billi jiżdied punt ta’ profil ieħor:  
— sat-tmiem ta’ profil tat-tluq b’valuri tal-veloċità u tal-for za propulsiva 
ugwali għal dawk tal-aħħar punt tal-profil tat-tluq, u l-għoli estrapolat 
b’mod lineari mill-aħħar punt tal-profil u dak ta’ qabel tal-aħ ħar; jew  
— sal-bidu ta’ profil tal-wasla b’valur tal-veloċità u tal-forz a propulsiva 
ugwali għal dak tal-punt tal-profil tal-ewwel wasla, u l-għoli estra­
polat b’mod lineari lura mill-punti tal-ewwel u tat-tieni profi li. 
A ġ ġ u s t a m e n t i f i s - s e g m e n t a z z j o n i t a  ’ s e g m e n t i 
f l - a j r u  
Wara li s-segmenti tat-trajettorja tat-titjira 3-D ikunu nkisbu  skont 
il-proċedura deskritta fit- Taqsima 2.7.13 , jistgħu jkunu meħtieġa aġġus­
tamenti ulterjuri tas-segmentazzjoni sabiex jitneħħew il-punti 
tat-trajettorja tat-titjira li huma qrib wisq ta’ xulxin.  
Meta l-punti kontigwi jkunu inqas minn 10 metri minn xulxin, u meta 
l-veloċitajiet u l-forzi propulsivi assoċjati jkunu l-istess, w ieħed 
mill-punti jenħtieġ li jiġi eliminat.  
▼M2 
2.7.14.  Kalkolu tal-istorbju g ħal event wie ħed 
Il-qofol tal-proċess ta' mmudellar, deskritt hawnhekk bis-sħiħ,  huwa 
l-kalkolu tal-livell ta' storbju ta' event mill-informazzjoni t ar-rotta 
tat-titjira deskritta fis- sezzjonijiet 2.7.7 sa 2.7.13 . 
2.7.15.  Metrija ta' event wie ħed 
Il-ħoss iġġenerat minn moviment tal-inġenju tal-ajru fil-post 
tal-osservatur jingħata bħala “livell ta' ħoss (jew storbju) ta ' event 
wieħed”, kwantità li hija indikatur tal-impatt tiegħu fuq in-ni es. Il-ħoss 
riċevut jitkejjel f'termini ta' storbju billi tintuża skala baż ika ta' deċibel  
L(t) li tapplika ponderazzjoni tal-frekwenza (jew filtru) biex timi ta 
l-karatteristika ta' smigħ tal-bniedem. L-iskala tal-ikbar impo rtanza 
fl-immudellar tal-kontorni tal-istorbju tal-inġenji tal-ajru hi ja l-livell ta' 
pressjoni tal-ħoss ponderat A,  L A . 
L-iktar metrija li spiss tintuża biex jiġu koperti eventi sħaħ hija l-'livelli 
ta' espożizzjoni akustika (jew għall-istorbju) ta' event wieħed ', L E , li 
tkopri l-enerġija tal-ħoss kollha (jew ħafna minnha) fl-eventi.  
Il-kunsiderazzjoni tal-integrazzjoni tal-ħin li dan jinvolvi to ħloq 
il-kumplikazzjonijiet tal-immudellar tas-segmentazzjoni (jew si mulaz­
zjoni). Huwa iktar sempliċi li tiġi mmudellata metrija alternat tiva L max 
li hija l-livell istantanju massimu li jseħħ matul l-event; mad ankollu huwa  
L E li huwa l-blokka bażika għall-bini ta' ħafna mill-iktar indiċij iet 
moderni tal-istorbju tal-inġenji tal-ajru u fil-ġejjieni l-mude lli prattiċi 
jistgħu jkunu mistennijin jinkorporaw kemm  L  max kif ukoll  L  E . 
Kwalunkwe metrija minnhom tista' titkejjel fuq skali differenti  
tal-istorbju; f'dan id-dokument huwa kkunsidrat biss il-livell ta' pressjoni 
tal-ħoss ponderat A. Simbolikament, l-iskala normalment tiġi in dikata 
billi jiġi estiż is-suffiss tal-metrija, jiġifieri  L AE , L Amax . ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 96  
Il-livell ta' espożizzjoni akustika (jew storbju) ta' event wie ħed huwa 
espress eżatt bħala  
L E ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 LðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A (2.7.17)  
fejn t 0 tirrappreżenta ħin ta' referenza. L-intervall ta' integrazzjoni  [ t 1 ,t 2 ] 
jintgħażel biex jiġi żgurat li huwa kopert (kważi) il-ħoss sini fikanti kollu 
fl-event. Spiss, il-limiti  t 1 u t 2 jintgħażlu biex ikopru l-perjodu li fih 
il-livell  L(t)  jaqa' fi ħdan 10 dB tal- L max . Dan il-perjodu huwa magħruf 
bħala l-ħin ta' “inqas minn 10-dB”. Il-livelli ta' espożizzjoni  akustika 
(storbju) miġburin f'tabella fid-database tal-ANP huma valuri i nqas 
minn 10-dB (  1 ). 
Għal immudellar tal-kontorni tal-istorbju tal-inġenji tal-ajru,  
l-applikazzjoni ewlenija tal-ekwazzjoni 2.7.17 hija l-metrija s tandard  
Livell ta' Espo żizzjoni Akustika L  AE (akronimu SEL):  
L AE ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 L A ðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A b' t 0 = 1 sekonda  (2.7.18)  
L-ekwazzjonijiet tal-livell ta' espożizzjoni ta' hawn fuq jistg ħu jintużaw 
biex jiġu stabbiliti l-livelli tal-event meta tkun magħrufa l-i storja sħiħa 
tal-ħin ta'  L(t) . Fil-metodoloġija rrakkomandata għall-immudellar 
tal-istorbju, mhumiex iddefiniti tali rekords ta' ħin; il-livel li ta' espożiz­
zjoni tal-event huma kkalkolati billi jingħaddu l-valuri tas-se gment, 
il-livelli tal-event parzjali li kull wieħed minnhom jiddefinix xi 
l-kontribuzzjoni minn segment uniku finit tar-rotta tat-titjira . 
▼M6 
2.7.16.  Stabbiliment tal-livelli tal-event mid-data NPD  
Is-sors ewlieni tad- data dwar l-istorbju tal-inġenji tal-ajru huwa l-bażi 
tad-data internazzjonali dwar il-Prestazzjoni u l-Istorbju tal-Inġenji 
tal-Ajru (ANP). Din tippreżenta f’forma tabulari  L max u L E bħala funzjo­
nijiet tad-distanza ta’ propagazzjoni  d - għal tipi speċifiċi ta’ inġenji 
tal-ajru, varjanti, konfigurazzjonijiet tat-titjir (avviċinamen t, tluq, para­
metri tal-flaps), u parametri tal-potenza  P. Jittrattaw titjir kostanti b’velo­ 
ċitajiet ta’ referenza speċifiċi  V ref tul trajettorja tat-titjira dritta nozzjonal­
ment infinita (  2 ). 
Il-mod kif jiġu speċifikati l-valuri tal-varjabbli indipendenti  P u d huwa 
deskritt iktar ’il quddiem. F’look-up waħda, b’valuri tal-input  P u d, 
il-valuri tal-output meħtieġa huma l- livelli ba żi L  max (P,d)  u/jew  
L E ∞(P,d)  (applikabbli għal trajettorja tat-titjira infinita). Sakemm 
il-valuri ma jinzertawx tabulati għal  P u/jew għal  d bl-eżatt, ġeneralment 
ikun hemm bżonn li l-livell jew il-livelli tal-istorbju ta’ eve nt jiġu stmati 
permezz ta’ interpolazzjoni. Bejn parametri tal-potenza tabular i tintuża 
interpolazzjoni lineari, filwaqt li bejn distanzi tabulari tint uża interpolaz­
zjoni logaritmika (ara l- Illustrazzjoni 2.7.i ). ▼M2 
( 1 ) L E inqas minn 10dB jista' jasal sa 0,5 dB inqas minn  L E evalwat tul durata itwal. 
Madankollu, ħlief f'distanzi f'inklinazzjoni qasira fejn il-liv elli tal-event huma għoljin, 
l-istorbju ambjentali estranju spiss irendi l-intervalli ta' ke jl itwal imprattiċi u l-valuri 
inqas minn 10-dB huma n-norma. Peress li anki l-istudji tal-eff etti tal-istorbju (użati biex 
“jikkalibraw” il-kontorni tal-istorbju) għandhom it-tendenza li  jiddependu fuq valuri 
inqas minn 10-dB, it-tabelli tal-ANP jitqiesu li huma kompletam ent xierqa. 
( 2 ) Għalkemm il-kunċett ta’ trajettorja ta’ titjira infinitament twila huwa importanti għad- 
definizzjoni tal-livelli ta’ esponiment akustiku ta’ event  L E , għandu inqas rilevanza 
fil-każ ta’ livell massimu ta’ event  L  max li huwa rregolat mill-istorbju emess 
mill-inġenju tal-ajru meta jkun f’pożizzjoni partikolari jew fl -eqreb punt ta’ avviċinament 
għall-osservatur jew fil-viċin. Għall-finijiet ta’ mmudellar, i l-parametru tad-distanza 
tal-NPD jitqies li huwa d-distanza minima bejn l-osservatur u s -segment.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 97
  
Illustrazzjoni 2.7.i  
Interpolazzjoni fil-kurvi ta’ storbju-potenza-distanza  
Jekk P i u P i+1 huma l-valuri tal-potenza tal-magna li għalihom id- data d w a r 
il-livell tal-istorbju kontra d-distanza hija tabulata, il-live ll tal-istorbju  L(P)  f’dis­
tanza partikolari għal potenza intermedja  P, bejn  P i u P i+1, tingħata hekk:
  
(2.7.19)  
Jekk, f’xi parametru tal-potenza,  d i u d i+1 huma distanzi li għalihom 
id-data dwar l-istorbju hija tabulari, il-livell tal-istorbju  L(d)  għal distanza 
intermedja  d, bejn  d i u d i+1 tingħata hekk
  
(2.7.20)  
Bl-użu tal-ekwazzjonijiet (2.7.19) u (2.7.20), jista’ jinkiseb livell ta’ storbju  
L(P,d)  għal kwalunkwe parametru tal-potenza  P u kwalunkwe distanza  d l i  
jaqgħu fi ħdan l-envelopp tal-bażi tad- data tal-NPD.  
Għal distanzi  d li jaqgħu barra l-envelopp tal-NPD, tintuża l-ekwazzjoni 2.7.2 0 
biex issir estrapolazzjoni mill-aħħar żewġ valuri, jiġifieri ’l  ġewwa minn  L(d  1 ) u 
L(d 2 ) jew ’il barra minn  L(d  I-1 ) u L(d  I ) f e j n I huwa l-għadd totali ta’ punti 
tal-NPD fuq il-kurva. B’hekk  
’Il ġewwa:
  
(2.7.21)  
’Il barra:
  
(2.7.22)  
Peress li, fuq distanzi qosra  d, il-livelli tal-istorbju jiżdiedu malajr ħafna bi tnaqqis 
fid-distanza ta’ propagazzjoni, huwa rrakkomandat li jiġi impos t limitu inferjuri 
ta’ 30 m fuq  d, jiġifieri  d = max( d, 30 m).  
Aġġustament tal-impedenza tad- data NPD standard  
Id-data NPD ipprovduta fil-bażi tad- data tal-ANP hija normalizzata għal kun­
dizzjonijiet atmosferiċi ta’ referenza (temperatura ta’ 25 °C u  pressjoni ta’ 
101.325 kPa). Qabel ma jiġi applikat il-metodu ta’ interpolazzj oni/estrapolaz­
zjoni deskritt qabel, għandu jiġi applikat aġġustament tal-impe denza akustika 
għal dik id- data NPD standard.  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 98  
L-impedenza akustika hija relatata mal-propagazzjoni tal-mewġ t al-ħoss 
f’midjum akustiku, u hija definita bħala l-prodott tad-densità tal-arja u 
l-veloċità akustika. Għal intensità tal-ħoss partikolari (poten za għal kull 
żona unitarja) perċepita minn distanza speċifika mis-sors, il-p ressjoni 
akustika assoċjata (użata biex jiġu definiti l-metriċi SEL u L  Amax ) tidde­
pendi fuq l-impedenza akustika tal-arja fil-post tal-kejl. Hija  funzjoni 
tat-temperatura, il-pressjoni atmosferika (u indirettament l-al titudni). 
Għaldaqstant hemm bżonn li tiġi aġġustata d- data NPD standard 
tal-bażi tad- data tal-ANP sabiex jittieħed kont tat-temperatura u 
tal-kundizzjonijiet tal-pressjoni proprji fil-punt riċeventi, l i ġeneralment 
ikunu differenti mill-kundizzjonijiet normalizzati tad- data tal-ANP.  
L-aġġustament tal-impedenza li jrid jiġi applikat għal-livelli standard 
tal-NPD jinkiseb kif ġej:
  
(2.7.23)  
fejn: 
Δ Impedance  Aġġustament tal-impedenza għall-kundizzjonijiet atmosferiċi 
attwali fil-punt riċeventi (dB)  
ρ·c Impedenza akustika (sekondi • newton/m  3 ) tal-arja 
fl-elevazzjoni tal-ajrudrom (409,81 li hija l-impedenza 
tal-arja assoċjata mal-kundizzjonijiet atmosferiċi ta’ refe­
renza tad- data NPD fil-bażi tad- data tal-ANP).  
L-impedenza  ρ·c tiġi kkalkulata kif ġej:
  
(2.7.24)  
δ p/po , il-proporzjon tal-pressjoni tal-arja ambjentali fl-altitudni 
tal-osservatur għall-pressjoni tal-arja standard fil-livell med ju 
tal-baħar:  p 0 = 101,325 kPa (jew 1 013,25 mb)  
θ (T + 273.15)/(T  0 + 273.15) il-proporzjon tat-temperatura tal-arja 
fl-altitudni tal-osservatur għat-temperatura tal-arja standard 
fil-livell medju tal-baħar:  T 0 = 15,0 °C  
L-aġġustament tal-impedenza akustika normalment ikun inqas minn  ftit 
deċimi ta’ dB. B’mod partikolari, jenħtieġ li jiġi nnotat li f’ kundizzjoni­
jiet atmosferiċi standard ( p 0 = 101,325 kPa u  T  0 = 15,0 °C), 
l-aġġustament tal-impedenza huwa inqas minn 0,1 dB (0,074 dB). 
Madankollu, meta jkun hemm varjazzjoni importanti fit-temperatu ra u 
fil-pressjoni atmosferika relattivi għall-kundizzjonijiet atmos feriċi ta’ 
referenza tad- data NPD, l-aġġustament jista’ jkun iktar sostanzjali.  
▼M2 
2.7.17.  Espressjonijiet ġenerali  
L i v e l l t a ' e v e n t t a s - s e g m e n t L s e g  
Il-valuri tas-segment huma stabbiliti billi jiġu applikati aġġu stamenti 
għall-valuri bażi (passaġġ infinit) miksubin mid-dejta NPD. Il- livell ta' 
storbju massimu minn segment wieħed tar-rotta tat-titjira  L max,seg  jista' 
jinkiseb b'mod ġenerali b'dan il-mod
  
(2.7.25)  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 99  
u l-kontribuzzjoni minn segment wieħed tar-rotta tat-titjira għ al L E b'dan 
il-mod
  
(2.7.26)  
It-'termini ta' korrezzjoni' fl-ekwazzjonijiet 2.7.25 u 2.7.26 — li huma 
deskritti f'dettall fis-sezzjoni 2.7.19 — jagħtu kont lill-effe tti li ġejjin:  
Δ V Korrezzjoni tad-durata:  id-dejta NPD hija relatata ma' veloċità 
tat-titjira ta' referenza. Din taġġusta l-livelli ta' espożizzj oni 
għal veloċitajiet mhux ta' referenza. (Mhijiex applikata għal  
L max,seg  .) 
Δ I (φ) Effett tal-installazzjoni:  jiddeskrivi varjazzjoni fid- direttività 
laterali  dovuta għall-ilqugħ, ir-refrazzjoni u r-riflessjoni 
kkaġunati mill-qafas u l-magni tal-inġenju tal-ajru u 
l-kampijiet tal-fluss tal-madwar.  
Λ(β,)  Attenwazzjoni laterali:  sinifikanti għall-propagazzjoni tal-ħoss 
f'angoli baxxi għall-art, din tirrappreżenta l-interazzjoni bej n 
il-mewġ tal-ħoss dirett u rifless (effett tal-art) u għall-effe tti ta' 
nuqqas ta' uniformitajiet atmosferiċi (primarjament ikkaġunati 
mill-art) li jirrifrattaw il-mewġ tal-ħoss hekk kif jivjaġġaw l ejn 
l-osservatur maġenb ir-rotta tat-titjira.  
Δ F Korrezzjoni tas-segment finit (frazzjoni tal- ħoss):  tirrappre­ 
żenta t-tul finit tas-segment li ovvjament jikkontribwixxi 
inqas esponiment għall-istorbju minn dak infinit. Hija appli­
kata biss għal metrija tal-esponiment.  
Jekk is-segment huwa parti mit-tidwir fuq l-art għall-qtugħ jew  il-landjar 
u l-osservatur jinsab wara s-segment ikkonċernat, jittieħdu pas si speċjali 
biex tiġi rrappreżentata d-direzzjonalità evidenti tal-istorbju  tal-magna 
ġett li hija osservata wara inġenju tal-ajru lest għall-qtugħ. Dawn 
il-passi speċjali jirriżultaw b'mod partikolari fl-użu ta' form a partikolari 
tal-istorbju għal-livell ta' esponiment:
  
(2.7.27)
  
(2.7.28)  
Δ′ F Forma partikolari tal- Korrezzjoni tas-segment  
Δ SOR Korrezzjoni tad-direttività:  tagħti kont lid-direzzjonalità evidenti 
tal-istorbju tal-magna ġett wara s-segment tat-tidwir fuq l-art  
It-trattament speċifiku tas-segmenti ta' tidwir fuq l-art huwa deskritt 
fis-sezzjoni 2.7.19.  
Is-sezzjonijiet ta' hawn taħt jiddeskrivu l-kalkolu tal-livelli  ta' storbju 
tas-segment.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 100  
L i v e l l t a ' s t o r b j u t a l - e v e n t L t a ' m o v  i m e n t 
t a l - i n ġ e n j u t a l - a j r u  
Il-livell massimu  L max huwa sempliċiment l-ikbar wieħed mill-valuri 
tas-segment  Lmax,seg  (ara l-ekwazzjonijiet  2.7.25 u 2.7.27 ) 
L max = max( L max,seg  ) (2.7.29)  
fejn kull valur tas-segment huwa stabbilit mid-dejta NPD tal-in ġenju 
tal-ajru għall-potenza  P u d-distanza  d. Dawn il-parametri u t-termini 
tal-modifikatur Δ  I (φ) u Λ(β,) huma spjegati hawn taħt.  
Il-livell ta' espożizzjoni  LE huwa kkalkolat bħala s-somma f'deċibel 
tal-kontribuzzjonijiet  LE,seg  minn kull segment sinifikanti għall-istorbju 
tar-rotta tat-titjira tiegħu; jiġifieri  
L E ¼ 10 · lg Ê X 
10 L E;seg=10 Ì 
(2.7.30)  
Is-somma tipproċedi pass, pass tul is-segmenti tar-rotta tat-ti tjira. 
Il-bqija ta' dan il-kapitlu jirrigwarda l-istabbiliment tal-liv elli ta' storbju 
tas-segment  L max,seg  u L E,seg . 
2.7.18.  Parametri tas-segment tar-rotta tat-titjira  
Il-potenza P, u d-distanza d, li għalihom il-livelli bażi  L max,seg  (P,d)  u 
L E∞ (P,d)  huma interpolati mit-tabelli NPD, huma stabbiliti 
mill-parametri ġeometriċi u operattivi li jiddefinixxu s-segmen t. Kif isir 
dan huwa spjegat hawn taħt bl-għajnuna tal-illustrazzjonijiet t al-pjan li 
jinkludi s-segment u l-osservatur.  
P a r a m e t r i ġ e o m e t r i ċ i  
Il-Figuri 2.7.j sa 2.7.l  juru l-ġeometriji tas-sors-riċevitur meta 
l-osservatur  O jkun (a) wara, (b) maġenb u (c) quddiem is-segment  
S 1 S 2 fejn id-direzzjoni tat-titjira hija minn  S  1 sa S  2 . F'dawn 
id-dijagrammi  
O huwa l-pożizzjoni tal-osservatur  
S 1 , S 2 huma l-bidu u t-tmiem tas-segment  
S p huwa l-punt tal-eqreb avviċinament perpendikolari għall- 
osservatur fuq is-segment jew l-estensjoni tiegħu  
d 1, d 2 huma d-distanzi bejn il-bidu, it-tmiem tas-segment u 
l-osservatur  
d s hija l-iqsar distanza bejn l-osservatur u s-segment  
d p hija d-distanza perpendikolari bejn l-osservatur u s-segment 
estiż ( distanza oblika minima ) 
λ huwa t-tul tas-segment tar-rotta tat-titjira  
q hija d-distanza minn  S 1 sa S p (negattiva jekk il-pożizzjoni 
tal-osservatur hija wara s-segment)  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 101  
Figura 2.7.j  
Ġeometrija tas-segment tar-rotta tat-titjira g ħall- 
osservatur wara s-segment
  
Figura 2.7.k  
Ġeometrija tas-segment tar-rotta tat-titjira g ħall- 
osservatur ma ġenb is-segment
  
Figura 2.7.l  
Ġeometrija tas-segment tar-rotta tat-titjira g ħall- 
osservatur quddiem is-segment
  
Is-segment tar-rotta tat-titjira huwa rrappreżentat minn linja skurata u 
solida. Il-linja ttikkjata tirrappreżenta l- estensjoni tar-rotta tat-titjira  li 
tibqa' sejra għall-infinit fiż-żewġ direzzjonijiet. Għal segmen ti fl-ajru, 
meta l-metrija tal-avveniment tkun livell ta' espożizzjoni  L  E , 
il-parametru tad-distanza tal-NPD  d huwa d-disanza  d p bejn S p u 
l-osservatur, imsejħa d- distanza oblika minima  (jiġifieri d-distanza 
perpendikolari mill-osservatur sas-segment jew l-estensjoni tie għu, fi 
kliem ieħor sar-rotta tat-titjira infinita (ipotetika) li s-seg ment jitqies 
parti minnha).  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 102  
Madankollu, għal metrija tal-livell ta' espożizzjoni fejn il-po żizzjonijiet 
tal-osservaturi jkunu wara s-segmenti tal-art tul it-tidwir għa ll-qtugħ u 
l-pożizzjonijiet quddiem is-segmenti fuq l-art matul it-tidwir għal-landjar, 
il-parametru tad-distanza tal-NPD  d isir id-distanza  d s , l-iqsar distanza 
mill-osservatur sas-segment (jiġifieri l-istess bħal għal metri ja tal-livell 
massimu).  
Għal metrija tal-livell massimu, il-parametru tad-distanza tal- NPD  d 
huwa  d s , l-iqsar distanza mill-osservatur sas-segment.  
▼M6 
P o t e n z a t a s - s e g m e n t P  
Id-data tabulari NPD tiddeskrivi l-istorbju ta’ inġenju tal-ajru f’tit jira 
dritta kostanti fuq trajettorja ta’ titjira infinita, jiġifieri  b’potenza 
tal-magna kostanti  P. Il-metodoloġija rakkomandata taqsam it-trajettorji 
tat-titjir proprji, li matulhom il-veloċità u d-direzzjoni jvar jaw, f’għadd 
ta’ segmenti finiti, li mbagħad kull wieħed minnhom jittieħed b ħala parti 
minn trajettorja tat-titjira uniformi u infinita li għaliha d- data NPD hija 
valida. Iżda l-metodoloġija tipprovdi għal bidliet fil-potenza tul segment; 
din titqies li tinbidel kwadratikament skont id-distanza minn  P 1 fil-bidu 
tagħha sa  P 2 fit-tmiem tagħha. Għalhekk hemm bżonn li jiġi definit 
valur kostanti ekwivalenti tas-segment  P. Dan jitqies li huwa l-valur 
fil-punt fuq is-segment li huwa l-eqreb għall-osservatur. Jekk 
l-osservatur ikun maġenb is-segment (Illustrazzjoni 2.7.k), dan  jinkiseb 
b’interpolazzjoni kif mogħti mill-ekwazzjoni 2.7.8 bejn il-valu ri ta’ 
tmiem, jiġifieri
  
(2.7.31)  
Jekk l-osservatur ikun qiegħed wara jew quddiem is-segment, huw a dak 
fl-eqreb punt ta’ tmiem,  P 1 jew P 2 . 
▼M2 
2.7.19.  Termini ta' korrezzjoni tal-livell ta' Event tas-segment  
Id-dejta NPD tiddefinixxi livelli ta' event ta' storbju bħala f unzjoni 
tad-distanza perpendikolarment taħt rotta f'livell dritt ideali zzata ta' tul 
infinit li matulha l-inġenju tal-ajru jtir b'potenza kostanti b 'veloċità ta' 
referenza fissa (  1 ). B'hekk, il-livell ta' event interpolat mit-tabella 
tal-NPD għal parametru speċifiku tal-potenza u distanza oblika speċifika 
huwa deskritt bħala  livell bażi. Japplika għal rotta tat-titjira infinita u jrid 
jiġi kkoreġut sabiex jagħti kont lill-effetti ta' (1) veloċità mhux ta' refe­
renza, (2) installazzjoni tal-magna (direttività laterali), (3)  attenwazzjoni 
laterali, (4) tul tas-segment finit u (5) direttività lonġitudi nali wara l-bidu 
tat-tidwir mal-qtugħ — ara l-ekwazzjonijiet 2.7.25 u 2.7.26.  
▼M6 
I l - k o r r e z z j o n i t a d - d u r a t a Δ  V ( L i v e l l i t a ’ e s p o n i ­
m e n t L  E b i s s )  
Din il-korrezzjoni (  2 ) tieħu kont tal-bidla fil-livelli ta’ esponiment jekk 
il-veloċità fuq l-art attwali tas-segment hija differenti mill- veloċità ta’ 
referenza  V ref tal-inġenju tal-ajru li magħha hija relatata d- data NPD 
bażika.  ▼M2 
( 1 ) L-ispeċifikazzjonijiet tal-NPD jeħtieġu li d-dejta tkun ibbaż ata fuq kejliet ta' titjira  dritta  
kostanti, mhux bilfors f'livell; sabiex jinħolqu l-kundizzjonij iet meħtieġa tat-titjira, ir-rotta 
tat-titjira tal-inġenju tal-ajru tat-test tista' tkun inklinata  lejn l-orizzontali. Madankollu, kif 
ser jintwera, rotot inklinati ser iwasslu għal diffikultajiet f il-kalkoli u, meta tintuża d-dejta 
għall-immudellar, ikun jaqbel li r-rotot tas-sors jiġu vviżwali zzati kemm dritti kif ukoll 
f'livell. 
( 2 ) Din hija magħrufa bħala l- korrezzjoni tad-durata  għaliex tieħu kont tal-effetti tal- veloċità 
tal-inġenju tal-ajru fuq id-durata tal-fenomenu akustiku - l-im plimentazzjoni tas-sempliċi 
suppożizzjoni li, jekk mill-bqija kollox jibqa’ kif inhu, id-du rata, u b’hekk l-enerġija 
akustika tal-event riċevuta, hija inversament proporzjonali għa ll-veloċità tas-sors
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 103  
Bħall-potenza tal-magna, il-veloċità tvarja tul is-segment tat- trajettorja 
tat-titjira (minn V  T1 sa V  T2 , li huma l-output tal-veloċitajiet 
mill-Appendiċi B jew minn profil tat-titjira kkalkulat minn qab el). 
Għal segmenti fl-ajru,  V seg hija l-veloċità tas-segment fl-eqreb punt ta’ 
avviċinament,  S, interpolata bejn il-valuri tal-punt tat-tmiem tas-segment 
filwaqt li jiġi supponut li tvarja kwadratikament mal-ħin; jiġi fieri jekk 
l-osservatur huwa maġenb is-segment:
  
(2.7.32)  
▼M2 
Jekk l-osservatur qiegħed wara jew quddiem is-segment, dan huwa  dak 
fl-eqreb punt ta' tmiem,  V 1 jew V 2 . 
Għas-segmenti tar-runway (partijiet mit-tidwir fuq l-art għall- qtugħ jew 
il-landjar li għalihom γ = 0)  V seg titqies li hija sempliċiment il-medja 
tal-veloċitajiet tal-bidu u tat-tmiem tas-segment; jiġifieri  
V seg = (V 1 + V 2 )/2 ►M6 (2.7.33) ◄  
Fi kwalunkwe każ, il-korrezzjoni tad-durata addittiva tiġi kkal kolata hekk  
Δ V = 10 · lg( V ref /V seg ) ►M6 (2.7.34) ◄  
Ġ e o m e t r i j a t a l - p r o p a g a z z j o n i t a ' ħ o  s s 
►M6 Illustrazzjoni 2.7.m  ◄ turi l-ġeometrija bażika fil-pjan normali 
għar-rotta tat-titjira tal-inġenju tal-ajru. Il-linja tal-art h ija l-intersezzjoni 
tal-pjan normali u l-pjan livell tal-art. (Jekk ir-rotta tat-ti tjira hija f'livell, 
il-linja tal-art hija dehra ta' tmiem tal-pjan tal-art.) L-inġe nju tal-ajru 
jxaqleb 'il ġewwa f'angolu ε imkejjel kontra l-arloġġ fuq l-ass i 
tat-tidwir tiegħu (jiġifieri l-ġewnaħ tal-lemin 'il fuq). Għald aqstant 
huwa pożittiv għal dawriet fuq ix-xellug u negattiv għal dawrie t fuq 
il-lemin.  
Figura 2.7.m  
L-angoli tal-osservatur tal-in ġenju tal-ajru fil-pjan normali g ħar-rotta 
tat-titjira
  ▼M6
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 104  
— L- angolu ta' elevazzjoni β (bejn 0 u 90°) bejn il-passaġġ dirett 
tal-propagazzjoni ta' ħoss u l-linja (  1 ) tal-art livell jiddetermina, flim­
kien mal-inklinazzjoni tar-rotta tat-titjira u l-ispostament la terali 
tal-osservatur mit-trajjettorja tal-art, l-attenwazzjoni latera li. 
— L- angolu ta' dipressjoni  φ bejn il-pjan tal-ġewnaħ u l-passaġġ ta' 
propagazzjoni, jistabbilixxi l-effetti tal-installazzjoni tal-m agna. 
Fir-rigward tal-konvenzjoni għall-angolu ta' inklinazzjoni late rali φ 
= β ± ε bis-sinjal pożittiv għall-osservatur fuq il-lemin u negattiv 
għall-osservaturi fuq ix-xellug.  
K o r r e z z j o n i t a l - i n s t a l l a z z j o n i t a l  - m a g n a Δ I  
Inġenju tal-ajru f'titjira huwa sors ta' storbju kumpless. Mhux  t a l l i  s - s o r s i  
tal-magni (u l-qafas tal-inġenju tal-ajru) huma kumplessi fl-or iġini, iżda anki 
l-konfigurazzjoni tal-qafas tal-inġenju tal-ajru, b'mod partiko lari l-pożizzjoni 
tal-magni, jinfluwenzaw il-mudelli tar-radjazzjoni tal-istorbju  tul il-proċessi 
ta' riflessjoni, rifrazzjoni u tifrix mis-superfiċji solidi u l -kampijiet tal-flussi 
ajrudinamiċi. Dan jirriżulta f'direzzjonalità mhux uniformi tal -ħoss radjat 
lateralment fuq l-assi tat-tidwir tal-inġenju tal-ajru, hawnhek k imsejħa  diret­
tività laterali . 
Hemm differenzi sinifikanti fid-direttività laterali bejn inġen ji tal-ajru 
b'magni mmuntati fil-fuselaġġ u dawk immuntati taħt il-ġwienaħ u 
dawn huma rrappreżentati fl-espressjoni li ġejja:  
Δ I ðφÞ ¼ 10 · lg½ða · cos  2 φ þ sin  2 φÞ b=ðc · sin  2 2φ þ cos  2 2φÞâ d B  ►M6 (2.7.35) ◄  
fejn Δ  I (φ) hija l-korrezzjoni, f'dB, fl-angolu ta' dipressjoni φ (ara 
l-Figura 2.7.m ) u 
▼M6 
a = 0,00384,  b  = 0,0621,  c  = 0,8786  għal magni mmuntati taħt 
il-ġwienaħ u  (2.7.36)  
a = 0,1225,  b  = 0,3290,  c  =  1 għal magni mmuntati 
fil-fuselaġġ.  (2.7.37)  
▼M2 
Għal inġenji tal-ajru bl-iskrun, il-varjazzjonijiet fid-diretti vità huma 
negliġibbli u għal dawn jista' jiġi supponut li  
Δ I (φ) = 0  (2.7.38)  
Il-Figura 2.7.n  turi l-varjazzjoni ta' Δ  I (φ) fuq l-assi tat-tidwir tal-inġenju 
tal-ajru għat-tliet installazzjonijiet tal-magni. Dawn ir-relaz zjonijiet empi­
riċi ġew derivati mill-SAE minn kejliet sperimentali li jsiru p rimarjament 
taħt il-ġewnaħ. Sakemm tiġi analizzata d-dejta ta' fuq il-ġewna ħ, huwa 
rrakkomandat li għal  φ negattiv,  Δ I (φ) = Δ I (0) għall-installazzjonijiet 
kollha.  ▼M2 
( 1 ) Fil-każ ta' art mhux ċatta jista' jkun hemm definizzjonijiet differenti ta' angolu ta' elevaz­
zjoni. Hawnhekk huwa ddefinit mill-għoli tal-inġenju tal-ajru f uq il-punt ta' osservazzjoni 
u d-distanza tal-inklinazzjoni — b'hekk jiġu injorati l-gradjen ti tal-art lokali kif ukoll 
l-ostakoli fuq il-passaġġ ta' propagazzjoni tal-ħoss (ara s-sez zjonijiet 2.7.6 u 2.7.10). 
Fil-każ li, minħabba l-elevazzjoni tal-art, il-punt riċeventi j kun fuq l-inġenju tal-ajru, 
l-angolu tal-elevazzjoni  β jiġi żero.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 105  
Figura 2.7.n  
Direttività laterali tal-effetti tal-installazzjoni
  
Huwa supponut li Δ  I (φ) hija bidimensjonali; jiġifieri ma tiddependix minn xi 
parametru ieħor — u b'mod partikolari li ma tvarjax mad-distanz a lonġitu­
dinali tal-osservatur mill-inġenju tal-ajru. Dan ifisser li l- angolu ta' elevaz ­
zjoni β għal Δ  I (φ) huwa definit bħala  β = tan  – 1 (z/ ). Dan isir għall-konven­
jenza tal-immudellar sakemm ikun hemm fehim aħjar tal-mekkaniżm i; 
fil-verità, l-effetti tal-installazzjoni jridu jkunu sostanzjal ment tridimensjo­
nali. Minkejja dan, mudell bidimensjonali huwa ġġustifikat mill -fatt li 
l-livelli ta' event għandhom it-tendenza li jkunu ddominati min n storbju 
radjat lejn il-ġenb mill-eqreb segment.  
A t t e n w a z z j o n i l a t e r a l i Λ ( β , )  ( r o t t a t a t - t i t j i r a i n f i ­
n i t a  ) 
Il-livelli ta' event tal-NPD miġburin f'tabella huma relatati m a' titjiriet 
f'livell kostanti u ġeneralment huma bbażati fuq kejliet li jsi ru 1.2m fuq 
art livellata ratba taħt l-inġenju tal-ajru; il-parametru tad-d istanza effetti­
vament hija l-għoli mis-superfiċje. Kwalunkwe effett tas-superf iċje fuq 
livelli ta' storbju ta' event taħt l-inġenju tal-ajru, li jista ' jikkaġuna li 
l-livelli mniżżlin fit-tabella jvarjaw mill-valuri tal-kamp lib eru (  1 ), huwa 
supponut li huwa inerenti fid-dejta (jiġifieri fil-forma tar-re lazzjonijiet 
tal-livell vs. id-distanza).  
Fuq il-ġenb tar-rotta tat-titjira, il-parametru tad-distanza hu wa d-distanza 
oblika minima — it-tul tan-normal mir-riċevitur sar-rotta tat-t itjira. Fi 
kwalunkwe pożizzjoni laterali, ġeneralment il-livell ta' storbj u ser ikun 
inqas milli fl-istess distanza eżatt taħt l-inġenju tal-ajru. M inbarra 
d-direttività laterali  jew l-'effetti tal-installazzjoni' deskritti hawn fuq 
dan huwa dovut għal  attenwazzjoni laterali  eċċessiva li twassal sabiex 
il-livell ta' pressjoni tal-ħoss jinżel b'rata iktar mgħaġġla m ad-distanza 
milli kif indikat mill-kurvi tal-NPD. Metodu preċedenti użat sp iss għall- 
immudellar tal-propagazzjoni laterali tal-istorbju tal-inġenji tal-ajru ġie 
żviluppat mis-Society of Automotive Engineers (SAE) fl-AIR-1751  u  
l-algoritmi deskritti iktar 'il quddiem huma bbażati fuq titjib  li llum 
tirrakkomanda l-SAE, AIR-5662. L-attenwazzjoni laterali hija ef fett ta' 
riflessjoni, dovut għall-interferenza bejn ħoss radjat direttam ent u dak li 
jirrifletti mis-superfiċje. Tiddependi mill-għamla tas-superfiċ je u tista' 
tikkaġuna tnaqqis sinifikanti fil-livelli ta' pressjoni tal-ħos s osservati 
f'angoli ta' elevazzjoni baxxi. Hija affettwata ħafna wkoll 
mir-rifrazzjoni tal-ħoss, kostanti u mhux kostanti, ikkaġunata mir-riħ u  ▼M2 
( 1 ) Livell ta' “kamp liberu” huwa dak li jkun osservat li kieku s -superfiċje tal-art ma kinitx 
hemm.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 106  
l-gradjenti tat-temperatura u t-turbolenza li huma stess huma a ttribwibbli għall- 
preżenza tas-superfiċje (  1 ). Il-mekkaniżmu tar-riflessjoni tas-superfiċje huwa 
mifhum sew u, għal kundizzjonijiet  atmosferiċi u tas-superfiċje  uniformi, jista' 
jiġi deskritt teoretikament b'ċerta preċiżjoni. Madankollu, nuq qasijiet ta' unifor­
mità atmosferiċi u tas-superfiċje — li mhumiex emendabbli għal analiżi teorika 
sempliċi — għandhom effett profond fuq l-effett ta' riflessjoni , b'tendenza li 
“jifirxuh” għal angoli ta' elevazzjoni ogħla; b'hekk, it-teorij a għandha applikab­
biltà limitata. Il-ħidma tal-SAE biex tiżviluppa fehim aħjar dw ar l-effetti 
tas-superfiċje għadha għaddejja u hija mistennija twassal għal mudelli aħjar. 
Sakemm jiġu żviluppati, hija rrakkomandata l-metodoloġija li ġe jja, deskritta 
fl-AIR-5662, għall-kalkolu tal-attenwazzjoni laterali. Hija lim itata għall-każ ta' 
propagazzjoni ta' ħoss fuq art livell ratba li hija xierqa għal l-maġġor parti 
tal-ajruporti ċivili. Għadhom qed jiġu żviluppati aġġustamenti li jqisu l-effetti 
ta' superfiċje iebsa tal-art (jew, akustikament ekwivalenti, l- ilma).  
Il-metodoloġija hija mibnija fuq il-korp sostanzjali ta' dejta sperimentali 
dwar il-propagazzjoni ta' ħoss mill-inġenji tal-ajru b'magni mm untati 
fil-fuselaġġ f'titjira dritta (bla dawriet), kostanti u livell oriġinarjament 
irrapportata fl-AIR-1751. Is-suppożizzjoni li, għal titjira f'l ivell, 
l-attenwazzjoni mill-arja għall-art tiddependi fuq (i) l-angolu  ta' elevaz­
zjoni  β imkejjel fil-pjan vertikali u (ii) l-ispostament laterali 
mit-trajjettorja tal-art tal-inġenju tal-ajru , id-dejta ġiet a nalizzata biex 
tinkiseb funzjoni empirika għall-aġġustament laterali  totali  Λ T (β,) (= 
il-livell ta' event laterali neqes il-livell tal-istess distanz a taħt l-inġenju 
tal-ajru).  
Peress li t-terminu Λ  T (β,) ta kont lid-direttività laterali kif ukoll 
l-attenwazzjoni laterali, din tal-aħħar tista' tiġi estratta bi  tnaqqis. B'desk­
rizzjoni tad-direttività laterali bl-ekwazzjoni 2.7.37, bil-koe ffiċjenti 
tal-immuntar fil-fuselaġġ u b' φ sostitwit ma'  β (kif xieraq għal titjira 
mingħajr dawriet), l-attenwazzjoni laterali ssir:
  
(2.7.39)  
fejn β u jitkejlu kif muri fil- Figura 2.7.m  fi pjan normali għar-rotta 
tat-titjira infinita li, għal titjira f'livell, hija vertikali wkoll.  
Għalkemm Λ(β,) tista' tiġi kkalkolata direttament billi tintuża  
l-ekwazzjoni 2.7.39 b'Λ  T (β,) meħuda mill-AIR-1751, hija rrakkoman­
data relazzjoni iktar effiċjenti. Din hija l-approssimazzjoni e mpirika li 
ġejja adattata mill-AIR-5662:
  
(2.7.40)  
fejn Γ(ℓ) hija fattur tad-distanza miksub hekk
  
għal 0 ≤ ≤ 914  m (2.7.41)
  
għal > 914 m  (2.7.42)  ▼M2 
( 1 ) Ir-riħ, il-gradjenti tat-temperatura u t-turbolenza jiddepend u parzjalment mill-ħruxija u 
l-karatteristiċi tat-trasferiment tas-sħana tas-superfiċje.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 107  
u Λ(β) hija l-attenwazzjoni laterali mill-arja għall-art fuq di stanza twila 
miksuba hekk 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229 β + 9,72 · exp(– 0,142 β) għal 0° ≤  β ≤ 50°  (2.7.43)  
Λ(β) = 0  għal 50° ≤  β ≤ 90°  (2.7.44)  
L-espressjoni għal attenwazzjoni laterali Λ(β,), l-ekwazzjoni 2 .7.40, li 
hija supponuta li tibqa' valida għall-inġenji tal-ajru kollha, l-inġenji 
tal-ajru bl-iskrun kif ukoll il-ġettijiet bl-immuntar fil-fusel aġġ u taħt 
il-ġwienaħ, tintwera b'mod grafiku fil- Figura 2.7.o.  
F'ċerti ċirkustanzi (bl-art), huwa possibbli li  β ikun inqas minn żero. 
F'dan il-każijiet huwa rrakkomandat li Λ(β) = 10,57.  
Figura 2.7.o  
Varjazzjoni tal-attenwazzjoni laterali Λ(β,) b'angolu ta' elevazzjoni 
u distanza
  
A t t e n w a z z j o n i l a t e r a l i t a s - s e g m e n t  f  i  n  i  t  
L-ekwazzjonijiet 2.7.41 sa 2.7.44 jiddeskrivu l-attenwazzjoni l aterali 
Λ(β,) tal-ħoss li jasal għand l-osservatur minn ajruplan f'titj ira kostanti 
tul rotta tat-titjira infinita f'livell. Meta dawn jiġu applika ti għal segmenti 
b'passaġġi finiti li mhumiex f'livell, l-attenwazzjoni trid tiġ i kkalkolata 
għal passaġġ f'livell  ekwivalenti  — peress li ġeneralment l-eqreb punt 
fuq estensjoni sempliċi tas-segment inklinat (li f'xi punt jgħa ddi 
mis-superfiċje tal-art) ma jrendix angolu ta' elevazzjoni xiera q β. 
Id-determinazzjoni tal-attenwazzjoni laterali għal segmenti fin iti tvarja sew 
għall-metrija ta'  L max u L E . Il-livelli massimi tas-segmenti  L max huma stabbiliti 
mid-dejta NPD bħala funzjoni tad-distanza ta' propagazzjoni  d mill-eqreb punt 
fuq is-segment; ma hemm bżonn ta' ebda korrezzjoni biex jingħat a kont 
lid-dimensjonijiet tas-segment. Bl-istess mod, l-attenwazzjoni laterali ta'  L max 
hija supponuta li tiddependi biss mill-angolu ta' elevazzjoni t al-istess punt u 
d-distanza fuq l-art għalih. B'hekk, huma meħtieġa l-koordinati  ta' dak il-punt 
biss. Iżda għal  L E , il-proċess huwa iktar ikkumplikat.  ▼M2
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 108  
Il-livell bażi ta' event  L E (P,d)  li huwa stabbilit mid-dejta NPD, anki jekk 
għal parametri tas-segment finit, xorta waħda japplika għal rot ta tat-titjira 
infinita. Il-livell ta' espożizzjoni tal-event minn segment,  L E,seg , ovvja­
ment huwa inqas mil-livell bażi — bl-ammont tal-korrezzjoni 
tas-segment finit iddefinit iktar tard fis-sezzjoni 2.7.19. Dik  
il-korrezzjoni, funzjoni tal-ġeometrija tat-triangoli OS  1 S 2 fil-Figuri 
2.7.j sa 2.7.l,  tiddefinixxi xi proporzjon mill-enerġija tal-istorbju riċevuta  
mill-passaġġ infinit totali f'O jkun ġej mis-segment; l-istess korrezzjoni 
tapplika, irrilevanti jekk hemmx xi attenwazzjoni laterali. Iżd a 
kwalunkwe attenwazzjoni laterali għandha tiġi kkalkolata għar-r otta 
tat-titjira infinita, jiġifieri bħala funzjoni tal-ispostament u l-elevazzjoni 
tagħha, u mhux dawk tas-segment finit.  
Iż-żieda tal-korrezzjonijiet Δ  V u Δ  I , u t-tnaqqis tal-attenwazzjoni laterali 
Λ(β,) mil- livell bażi tal-NPD jipprovdi l-livell ta' storbju aġġustat 
tal-event għal titjira dritta ekwivalenti f' livell  fuq passaġġ dritt infinit 
biswit. Iżda s-segmenti proprji tar-rotta tat-titjira li qed ji ġu mmudellati, 
dawk li jaffettwaw il-kontorni tal-istorbju, rari jkunu f'livel l; normalment 
l-inġenji tal-ajru jkunu qed jitilgħu jew jinżlu.  
Il-Figura 2.7.p  turi segment tat-tluq  S 1 S 2 — l-inġenju tal-ajru qed jitla' 
b'angolu γ — iżda l-kunsiderazzjonijiet jibqgħu ferm simili għa l wasla. 
Ma tintweriex il-bqija tar-rotta tat-titjira “reali”; huwa biżż ejjed li jiġi 
ddikjarat li  S 1 S 2 jirrappreżenta biss sehem mill-passaġġ sħiħ (li b'mod 
ġenerali ser ikollu kurvi). F'dan il-każ, l-osservatur  O huwa maġenb 
is-segment, u fuq ix-xellug tiegħu. L-inġenju tal-ajru huwa mxa qleb 'il 
ġewwa (kontra l-arloġġ fuq ir-rotta tat-titjira) f'angolu ε għa ll-assi oriz­
zontali laterali. L-angolu ta' dipressjoni  φ mill-pjan tal-ġewnaħ, li l-effett 
tal-installazzjoni Δ  I huwa funzjoni tiegħu (Ekwazzjoni 2.7.39), jinstab 
fil-pjan normali għar-rotta tat-titjira li fih huwa ddefinit ε.  B'hekk  φ = 
β – ε fejn  β = tan  – 1 (h/) u hija d-distanza perpendikolari  OR  
mill-osservatur għat-trajjettorja tal-art; jiġifieri l-ispostam ent laterali 
tal-osservatur; jiġifieri l-ispostament laterali tal-osservatur  ( 1 ). L-eqreb 
punt ta' avviċinament tal-ajruplan għall-osservatur,  S, huwa definit 
mill- OS perpendikolari, bit-tul (distanza oblika)  d p . It-triangolu  OS  1 S 2 
jaqbel mal- Figura 2.7.k , il-ġeometrija għall-kalkolu tal-korrezzjoni 
tas-segment Δ  F . 
Figura 2.7.p  
Segment ma ġenb l-osservatur
  ▼M2 
( 1 ) Għal osservatur li jinsab fuq in-naħa tal-lemin tas-segment, φ isir β + ε (ara s-sezzjoni 
2.7.19).
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 109  
Sabiex tiġi kkalkulata l-attenwazzjoni laterali bl-użu tal-ekwa zzjoni (2.7.40) 
(fejn β jitkejjel fi pjan vertikali), hija rakkomandata trajett orja ta’ titjira  
livellata  u estiża. Trajettorja ta’ titjira livellata estiża hija defini ta fil-pjan 
vertikali li tgħaddi minn  S 1 S 2 u bl-istess distanza perpendikolari oblika  d p 
mill-osservatur. Din tiġi viżwalizzata bit-tidwir tat-trijanglu  ORS , u 
t-trajettorja tat-titjira mehmuża miegħu f’ OR (ara l- Illustrazzjoni 2.7p ) 
mill-angolu γ biex b’hekk jiġi fformat it-trijanglu  ORS’ . L-angolu ta’ elevaz­
zjoni ta’ din it-trajettorja livellata ekwivalenti (issa fi pja n vertikali) huwa 
β = tan  -1 (h/ℓ )  (ℓ ma jinbidilx). F’dan il-każ, għal osservatur maġenb, 
l-angolu β u l-attenwazzjoni laterali riżultanti Λ(β , ) huma l-istess għall- 
metriċi  L E u L max . 
L-Illustrazzjoni 2.7.r  turi s-sitwazzjoni meta l-punt ta’ osservazzjoni  O 
ikun wara s-segment finit , u mhux maġenbu. Hawnhekk is-segment 
huwa osservat bħala parti iktar distanti ta’ passaġġ infinit; p erpendikolari 
jista’ jiġi ddisinjat biss sal-punt  S p fuq l-estensjoni tiegħu. It-trijanglu  
OS  1 S 2 jaqbel mal- Illustrazzjoni 2.7.j  li tiddefinixxi l-korrezzjoni 
tas-segment Δ  F . Iżda f’dan il-każ il-parametri għall-attenwazzjoni u 
d-direttività laterali huma inqas ovvji.
  
Illustrazzjoni 2.7.r  
Osservatur wara s-segment  
Għal metrija tal-livell massimu, il-parametru tad-distanza tal- NPD 
jittieħed bħala l-iqsar distanza sas-segment, jiġifieri  d = d  1 . Għal metrija 
tal-livell ta’ esponiment, hija l-iqsar distanza  d p minn  O s a S p fuq 
it-trajettorja tat-titjira estiża; jiġifieri l-livell interpola t mit-tabella dwar 
l-NPD huwa  L E ∞ (P 1 , d p ). 
Il-parametri ġeometriċi għall-attenwazzjoni laterali jvarjaw uk oll għall-kalkoli 
tal-livelli massimi u ta’ esponiment. Għall-metrija tal- livell massimu  
l-aġġustament Λ(β,  ℓ) jingħata bl-ekwazzjoni 2.7.40 b’β = β  1 = sin  -1 
(z 1 /d 1 ) u
 fejn β  1 u d 1 huma definiti mit-trijanglu  
OC  1 S 1 fil-pjan vertikali minn ġo  O u S 1 . ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 110  
Meta tiġi kkalkulata l-attenwazzjoni laterali għas-segmenti fl- ajru biss u 
għall-metrija tal- livell ta’ esponiment , ℓ tibqa’ l-iqsar spostament laterali 
mill-estensjoni tas-segment ( OC). Iżda sabiex jiġi definit valur xieraq ta’ 
β għal darb’oħra hemm bżonn li tiġi viżwalizzata  trajettorja ta’ titjira 
livellata ekwivalenti  (infinita) li minnha s-segment jista’ jitqies parti. Din 
tgħaddi minn  S 1 ', għoli  h mis-superfiċje, fejn h huwa l-istess tul bħal  RS  1 
il-perpendikolari mit-trajettorja tal-art sas-segment. Dan huwa  ekwivalenti 
għar-rotazzjoni tat-trajettorja tat-titjira estiża proprja mill -angolu γ fil-punt  
R (ara l- Illustrazzjoni 2.7.q ). Sakemm  R ikun fuq il-perpendikolari għal  
S 1 , il-punt fuq is-segment l-eqreb għal  O, it-tiswir tat-trajettorja livellata 
ekwivalenti huwa l-istess bħal meta  O jkun maġenb is-segment.  
L-eqreb punt ta’ avviċinament tat-trajettorja livellata ekwival enti għall- 
osservatur  O huwa f’ S’, b’distanza oblika  d, b’tali mod li t-trijanglu  
OCS’  b’hekk ifformat fil-pjan vertikali jiddefinixxi l-angolu ta’ e levaz­
zjoniβ =  cos  -1 ( ℓ/d). Għalkemm din it-trasformazzjoni tista’ tidher pjut­
tost kumplessa, jenħtieġ li jiġi nnotat li l-ġeometrija bażika tas-sors 
(definita minn  d  1 , d  2 u φ) ma tinbidilx, il-ħoss li jivvjaġġa 
mis-segment  lejn  l-osservatur huwa sempliċiment dak li kien ikun 
kieku t-titjira sħiħa tul is-segment inklinat estiż b’mod infin it (li għall- 
finijiet ta’ mmudellar is-segment jagħmel parti minnu) kien iku n f’velo­ 
ċità V u P 1 kostanti. Min-naħa l-oħra, l-attenwazzjoni laterali tal-ħoss 
mis-segment  riċevuta  mill-osservatur mhijiex relatata ma’ β  p , l-angolu ta’ 
elevazzjoni tat-trajettorja estiża, iżda ma’ β, dak tat-trajett orja livellata 
ekwivalenti.  
Ta min ifakkar li, kif stipulat għall-finijiet ta’ mmudellar, l -effett 
tal-installazzjoni tal-magna Δ  I huwa bidimensjonali, l-angolu ta’ dipress­
joni definittiv φ xorta jitkejjel lateralment mill-pjan tal-ġew naħ 
tal-inġenju tal-ajru (il-livell bażi tal-event għadu dak iġġene rat 
mill-inġenju tal-ajru meta jaqsam it-trajettorja tat-titjira in finita rappre­ 
żentata mis-segment estiż). B’hekk l-angolu ta’ dipressjoni jiġ i deter­
minat fl-eqreb punt ta’ avviċinament, jiġifieri φ  = β p – ε fejn β  p huwa 
l-angolu  S p OC. 
Il-każ ta’ osservatur quddiem is-segment mhuwiex deskritt separ atament; 
huwa evidenti li essenzjalment dan huwa l-istess bħall-każ meta  
l-osservatur ikun wara.  
Madankollu, għall-metrija tal-livell ta’ esponiment  fejn il-po żizzjonijiet 
tal-osservatur ikunu wara s-segmenti tal-art matul it-tidwir g ħall-qtugħ u 
quddiem is-segmenti tal-art matul it-tidwir g ħal-landjar , il-valur ta’ β isir 
l-istess bħal dak għall-metrija tal-livell massimu.  
Għal pożizzjonijiet wara s-segmenti tat-tidwir għall-qtugħ:  
β = β  1 = sin  -1 (z 1 /d 1 ) u
 
Għal pożizzjonijiet quddiem is-segmenti tat-tidwir għal-landjar : 
β = β  2 = sin  -1 (z 2 /d 2 ) u
 
Ir-raġuni għall-użu ta’ dawn l-espressjonijiet partikolari hija  relatata 
mal-applikazzjoni tal-funzjoni tad-direttività tal-bidu tat-tid wir wara 
s-segmenti tat-tidwir għall-qtugħ u suppożizzjoni ta’ direttivi tà 
semi-ċirkolari quddiem is-segmenti tat-tidwir għal-landjar.  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 111  
I l - k o r r e z z j o n i t a s - s e g m e n t f i n i t Δ  F ( L i v e l l i t a ’ 
e s p o n i m e n t L  E b i s s )  
Il-livell aġġustat tal-esponiment akustiku fil-linja bażi jirri gwarda inġenju 
tal-ajru f’titjira kontinwa, dritta, livellata (għalkemm b’ango lu ta’ inkli­
nazzjoni laterali ε li huwa inkonsistenti ma’ titjira dritta). L-applikazzjoni 
tal-korrezzjoni tas-segment finit  (negattiva) Δ  F = 10•lg( F), fejn  F hija 
l-frazzjoni ta’ ener ġija, tkompli taġġusta l-livell għal dak li kien ikun 
kieku l-inġenju tal-ajru qasam is-segment finit biss (jew li ki eku kien 
kompletament sieket għall-bqija tat-trajettorja tat-titjira inf inita).  
It-terminu frazzjoni tal-enerġija jippermetti li jittieħed kont  tad-direttività 
lonġitudinali distinta tal-istorbju mill-inġenju tal-ajru u l-a ngolu ffurmat 
mis-segment fil-pożizzjoni tal-osservatur. Għalkemm il-proċessi  li 
jikkawżaw id-direzzjonalità huma kumplessi ħafna, l-istudji wre w li 
l-kontorni riżultanti huma pjuttost insensittivi għall-karatter istiċi direzzjo­
nali preċiżi supponuti. L-espressjoni għal Δ  F hawn taħt hija bbażata fuq 
mudell dipolari ta’ 90-grad tar-raba potenza (fourth-power) 
tar-radjazzjoni akustika. Is-suppożizzjoni hi li mhijiex affett wata 
mill-attenwazzjoni u mid-direttività laterali. Il-mod kif tinki seb din 
il-korrezzjoni huwa deskritt fid-dettall fl- Appendiċi E. 
Il-frazzjoni tal-enerġija  F hija funzjoni tat-trijanglu tal-“osservazzjoni”  
OS  1 S 2 definit fl- Illustrazzjonijiet 2.7.j  s a 2.7.l  b’tali mod li:
  
(2.7.45)  
Fejn
 
fejn dλ hija magħrufa bħala d-“distanza skalata” (ara l- Appendiċi E) u 
V ref = 270,05 pied/s (għall-veloċità ta’ referenza ta’ 160 knot). Ta  min 
jinnota li  L max (P, d  p ) huwa l-livell massimu, mid- data NPD, għad- 
distanza perpendikolari  d p , MHUX is-segment  L max . Huwa rrakkomandat 
li jiġi applikat limitu iktar baxx ta’ -150 dB għal Δ  F. 
Fil-każ partikolari ta’ punti ta’ osservazzjoni sitwati fuq in- naħa ta’ wara 
ta’ kull segment tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ, tintuża form a mnaqqsa 
tal-frazzjoni tal-istorbju espressa fl-Ekwazzjoni 2.7.45, li ti kkorrispondi 
għall-każ speċifiku ta’ q = 0.  
Din hija espressa bħala
  fejn “d” jiċċara l-użu tagħha għal operaz­
zjonijiet ta’ tluq, u jinħadem hekk:
  
(2.7.46.a)  
fejn α  2 = λ / dλ.  
Din il-forma partikolari tal-frazzjoni tal-ħoss tintuża flimkie n 
mal-funzjoni tad-direttività tal-bidu tat-tidwir, li l-applikaz zjoni tagħha 
hija spjegata aktar fit-taqsima ta’ hawn taħt.  
Fil-każ partikolari ta’ pożizzjonijiet ta’ osservazzjoni li jin sabu quddiem 
kull segment tat-tidwir fuq l-art għal-landjar, tintuża forma m naqqsa 
tal-frazzjoni tal-istorbju espressa fl-ekwazzjoni 2.7.45, li ti kkorrispondi 
għall-każ speċifiku ta’ q = λ. Din hija espressa bħala Δ’  F,a fejn “a”’ 
tiċċara l-użu tagħha għal operazzjonijiet ta’ wasliet, u tiġi k kalkulata 
bħala:  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 112
  
(2.7.46.b)  
fejn α  1 = -λ / dλ.  
L-użu ta’ din il-forma, mingħajr l-applikazzjoni ta’ ebda aġġus tament 
ulterjuri tad-direttività orizzontali (għall-kuntrarju ta’ pożi zzjonijiet li 
jinsabu wara s-segmenti tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ – ara t-taqsima 
dwar id-direttività tal-bidu tat-tidwir), impliċitament jassumi  direttività 
orizzontali semiċirkolari quddiem is-segmenti tat-tidwir fuq l- art għal- 
landjar.  
I l - f u n z j o n i t a d - d i r e t t i v i t à t a l - b i  d u t a t - t i d w i r Δ  SOR 
L-istorbju tal-inġenji tal-ajru – speċjalment ta’ inġenji tal-a jru bil-ġett 
mgħammra b’magni ta’ proporzjon ta’ by-pass inferjuri – juri ka ratteris­
tika ta’ radjazzjoni b’lobi fl-ark posterjuri, tipika ta’ storb ju tal-egżost 
tal-ġett. Din il-karatteristika hija aktar evidenti aktar ma ti żdied 
il-veloċità tal-ġett u aktar ma tonqos il-veloċità tal-inġenju tal-ajru. 
Dan huwa ta’ importanza partikolari għal punti ta’ osservazzjon i wara 
l-bidu tat-tidwir, meta jkunu ssodisfati ż-żewġ kundizzjonijiet . Dan 
l-effett jitqies minn funzjoni tad-direttività Δ  SOR . 
Il-funzjoni Δ  SOR ġiet derivata minn diversi kampanji ta’ kejl tal-istorbju 
li użaw mikrofoni adegwatament pożizzjonati wara u maġenb l-SOR  
tal-inġenji tal-ajru ġett telqin.  
L-Illustrazzjoni 2.7.r  turi l-ġeometrija rilevanti. L-angolu ażimut ψ bejn 
l-assi lonġitudinali tal-inġenju tal-ajru u l-vettur tal-punt t a’ osservazzjoni 
huwa definit minn
  
(2.7.47)  
Id-distanza relattiva  q hija negattiva (ara l- Illustrazzjoni 2.7.j ) b’tali 
mod li ψ ivarja bejn 90° relattiv għall-inġenju tal-ajru miexi ’l quddiem, 
u 180° fid-direzzjoni opposta.
  
Illustrazzjoni 2.7.r  
Ġeometrija tal-osservatur tal-in ġenju tal-ajru g ħal stima tal-korrezzjoni tad-direttività  
Il-funzjoni Δ  SOR tirrappreżenta l-varjazzjoni tal-istorbju ġenerali li joħroġ 
mit-tidwir fuq l-art għall-qtugħ imkejjel wara l-bidu tat-tidwi r, b’mod 
relattiv għall-istorbju globali mit-tidwir fuq l-art għall-qtug ħ imkejjel 
min-naħa tal-SOR, fl-istess distanza:  
L TGR (d SOR , ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48)  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 113  
fejn L TGR (d SOR ,90°) huwa l-livell ta’ storbju ġenerali tat-tidwir fuq l-art 
għall-qtugħ fid-distanza tal-punt  d SOR maġenb l-SOR. L-Δ  SOR jiġi impli­
mentat bħala aġġustament għal-livell tal-istorbju minn segment wieħed 
tat-trajettorja tat-titjira (eż. L  max,seg  jew L  E,seg ), kif deskritt fl-ekwazzjoni 
2.7.28.  
Il-funzjoni tad-direttività SOR, f’deċibel, għal  inġenji tal-ajru b’ ġett li 
jaħdmu b’turbofann  tingħata permezz tal-ekwazzjoni li ġejja:  
Għal 90° ≤ Ψ < 180° allura:
  
(2.7.49)  
Il-funzjoni tad-direttività tal-SOR, f’deċibel, għal  inġenji tal-ajru li 
jaħdmu b’turboprop  tingħata bl-ekwazzjoni li ġejja:  
Għal 90° ≤ Ψ < 180° allura:
  
(2.7.50)  
Jekk id-distanza  d  SOR taqbeż id-distanza normalizzanti  d  SOR,0  , 
il-korrezzjoni tad-direttività tiġi mmultiplikata b’fattur ta’ korrezzjoni 
biex jittieħed kont tal-fatt li d-direttività ssir inqas eviden ti fuq distanzi 
ikbar mill-inġenju tal-ajru; jiġifieri
  
if d SOR ≤ d SOR,0  (2.7.51)
  
if d SOR > d  SOR,0  (2.7.52)  
Id-distanza normalizzanti  d SOR,0  hija ta’ 762 m (2 500 pied).  
Il-funzjoni Δ  SOR deskritta hawn fuq tkopri l-aktar l-effett evidenti 
tad-direttività tal-porzjon inizjali tat-tidwir għall-qtugħ f’p ożizzjonijiet 
wara l-SOR (għaliex huwa l-eqreb għar-riċevituri, bl-akbar prop orzjon 
bejn il-veloċità tal-ġett u l-veloċità tal-inġenju tal-ajru). M adankollu, 
l-użu tal-Δ  SOR hekk stabbilit huwa “ġeneralizzat” għal pożizzjonijiet 
wara  kull  segment tat-tidwir fuq l-art individwali għall-qtugħ, u b’hekk  
mhux biss wara l-punt tal-bidu tat-tidwir (fil-każ ta’ qtugħ).  L-Δ SOR 
stabbilit ma ji ġix applikat g ħal pożizzjonijiet quddiem segmenti individ ­
wali tat-tidwir fuq l-art g ħall-qtugħ, u lanqas ma ji ġi applikat g ħal 
pożizzjonijiet wara jew quddiem segmenti individwali tat-tidwir fuq 
l-art għal-landjar . 
Il-parametri  d SOR u Ψ jiġu kkalkulati b’rabta mal-bidu ta’ kull segment 
individwali ta’ tidwir fuq l-art. Il-livell ta’ event  L SEG għal pożizzjoni 
wara segment partikolari tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ jew g ħal-landjar 
jiġi kkalkulat għall-konformità mal-formaliżmu tal-funzjoni Δ  SOR : 
essenzjalment jiġi kkalkulat għall-punt ta’ referenza li jinsab  maġenb 
il-punt tal-bidu tas-segment, fl-istess distanza  d SOR bħall-punt proprju, 
u jkompli jiġi aġġustat bil-funzjoni Δ  SOR biex jinkiseb il-livell 
tal-event fil-punt proprju.  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 114  
Nota: Il-formuli (2.7.53), (2.7.54) u (2.7.55) tne ħħew fl-aħħar emenda 
ta’ dan l-Anness.  
▼M2 
T r a t t a m e n t i S p e ċ i f i ċ i t a s - S e g m e n t i  t a t - T i d w i r f u q 
l - A r t , i n k l u ż a l - f u n z j o n i t a d - d i r e t  t i v i t à t a l - b i d u 
t a t - t i d w i r Δ  S O R 
Fil-każ ta' segmenti tat-tidwir fuq l-art, kemm għall-qtugħ kif  ukoll għal- 
landjar, huma applikati trattamenti speċifiċi, li huma deskritt i hawn taħt.  
I l - f u n z j o n i t a d - d i r e t t i v i t à t a l - b i  d u t a t - t i d w i r Δ  S O R 
L-istorbju tal-inġenji tal-ajru bil-ġett — speċjalment dawk mgħ ammrin 
b'magni ta' proporzjon ta' by-pass inqas — juri mudell ta' radj azzjoni 
b'lobu fl-arkata li sejra lura, li hija karatteristika tal-isto rbju tal-egżost 
tal-ġett. Dan il-mudell jidher iktar aktar ma togħla l-veloċità  tal-ġett u 
iktar ma tkun baxxa l-veloċità tal-inġenju tal-ajru. Dan huwa t a' impor­
tanza speċjali għal postijiet tal-osservaturi li jinsabu wara l -bidu 
tat-tidwir, meta jkunu ssodisfati ż-żewġ kundizzjonijiet. Dan l -effett 
jingħata kont permezz ta' funzjoni tad-direttività Δ  SOR . 
Il-funzjoni Δ  SOR ġiet derivata minn bosta kampanji ta' kejl tal-istorbju 
billi ntużaw mikrofoni mqegħdin b'mod adegwat wara u maġenb l-S OR 
tal-inġenju tal-ajru ġett tielaq.  
Il-Figura 2.7.r  turi l-ġeometrija rilevanti. L-angolu tal-ażimut  ψ bejn 
l-assi lonġitudinali tal-inġenju tal-ajru u l-vettur għall-osse rvatur huwa 
definit minn  
ψ ¼ arccos Í q 
d SOR Î 
. (2.7.47)  
Id-distanza relattiva  q hija negattiva (ara l- Figura 2.7.j ) b'tali mod li ψ 
ivarja minn 0° fid-direzzjoni tad-direzzjoni 'l quddiem tal-inġ enju tal-ajru 
sa 180° fid-direzzjoni opposta.  
Figura 2.7.r  
Ġeometrija tal-osservatur tal-in ġenju tal-ajru fuq l-art g ħal stima tal-korrezzjoni 
tad-direttività
  
Il-funzjoni Δ  SOR tirrappreżenta l-varjazzjoni tal-istorbju ġenerali li joħroġ 
mit-tidwir fuq l-art għall-qtugħ imkejjel wara l-bidu tat-tidwi r, b'mod 
relattiv għall-istorbju ġenerali mit-tidwir fuq l-art għall-qtu għ imkejjel 
min-naħa tal-SOR, fl-istess distanza:  
L TGR (d SOR ,ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48)  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 115  
fejn L TGR (d SOR ,90°) huwa l-livell ta' storbju ġenerali tat-tidwir fuq l-art 
għall-qtugħ iġġenerat mis-segmenti kollha tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ 
fid-distanza tal-punt  d SOR maġenb l-SOR. F'distanzi  d SOR inqas minn 
distanza normalizzanti  d SOR,0  , il-funzjoni tad-direttività tal-SOR tinkiseb 
permezz ta'  
Δ 0 
SOR ¼ 51,47 Ä 1,553 ·  ψ þ 0,015147 ·  ψ 2 Ä 0,000047173 ·  ψ 3 jekk 90° ≤  ψ < 148,4°  (2.7.49)  
Δ 0 
SOR ¼ 339,18 Ä 2,5802 ·  ψ Ä 0,0045545 ·  ψ 2 þ 0,000044193 ·  ψ 3 jekk 148,4° ≤  ψ ≤ 180°  (2.7.50)  
Jekk id-distanza  d  SOR taqbeż id-distanza normalizzanti  d  SOR,0  , 
il-korrezzjoni tad-direttività tiġi mmoltiplikata b'fattur ta' korrezzjoni li 
jagħti kont lill-fatt li d-direttività tinħass inqas fuq distan zi ikbar 
mill-inġenju tal-ajru; jiġifieri  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR jekk d SOR ≤ d SOR,0  (2.7.51)  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR · d SOR ;0 
d SOR jekk d SOR > d SOR,0  (2.7.52)  
Id-distanza normalizzanti  d SOR,0  hija ta' 762 m (2 500 ft).  
T r a t t a m e n t t a r - r i ċ e v i t u r i l i j i n s a b  u w a r a k u l l 
s e g m e n t t a ' t i d w i r f u q l - a r t g ħ a l l - q t  u g ħ u l - l a n d j a r  
Il-funzjoni Δ  SOR deskritta hawn fuq tkopri l-iktar l-effett maħsus 
tad-direttività tas-sehem inizjali tat-tidwir għall-qtugħ fil-p ostijiet li 
jinsabu wara l-SOR (għaliex huwa l-eqreb għar-riċevituri, bl-ik bar 
proporzjon ta' veloċità tal-ġett għall-veloċità tal-inġenju tal -ajru). Madan­
kollu, l-użu tal-hekk stabbilita Δ  SOR huwa “ġġeneralizzat” għal pożizzjo­
nijiet wara  kull segment tat-tidwir fuq l-art individwali — kemm għall- 
qtugħ kif ukoll għal-landjar –, u b'hekk mhux biss wara l-punt tal-Bidu 
tat-Tidwir (fil-każ tal-qtugħ).  
Il-parametri  d S u ψ huma kkalkolati b'rabta mal-bidu ta' kull segment 
tat-tidwir fuq l-art individwali.  
Il-livell tal-event  L seg għal post wara segment tat-tidwir fuq l-art parti­
kolari għall-qtugħ jew il-landjar huwa kkalkolat biex jikkonfor ma 
mal-formaliżmu tal-funzjoni Δ  SOR : essenzjalment huwa kkalkolat għall- 
punt ta' referenza li jinsab maġenb il-punt tal-bidu tas-segmen t, fl-istess 
distanza  d S bħall-punt proprju, u jkompli jiġi aġġustat b'Δ  SOR biex 
jinkiseb il-livell tal-event fil-punt proprju.  
Dan ifisser li t-termini ta' korrezzjoni differenti fl-ekwazzjo nijiet ta' hawn 
taħt għandhom jużaw il-parametri ġeometriċi li jikkorrispondu g ħal dan 
il-punt ta' referenza li jinsab maġenb il-punt ta' bidu  
L max,seg  = L  max (P,d = d  s ) + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ SOR (2.7.53)  
L E,seg = L  E,∞ (P,d = d  s ) + Δ V + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ′ F + Δ SOR (2.7.54)  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 116  
fejn Δ′  F hija l-forma mnaqqsa tal-frazzjoni tal-istorbju espressa 
fl-ekwazzjoni (2.7.46) għall-każ ta'  q = 0 (peress li l-punt ta' referenza 
jinsab maġenb il-punt ta' bidu) u filwaqt li jitfakkar li d  λ għandha tiġi 
kkalkolata billi tintuża  d S (u mhux  d p ): 
d λ ¼ d 0 · 10 ½L E∞ ðP;d s ÞÄL max ðP;d s Þâ=10 (2.7.55)  
2.7.20.  Il-livell ta' storbju ta' event L ta' moviment ta' in ġenji tal-ajru 
tal-avjazzjoni ġenerali  
Il-metodu deskritt fis-sezzjoni 2.7.19 huwa applikabbli għal in ġenji 
tal-ajru tal-avjazzjoni ġenerali b'magna bl-iskrun meta jiġu tt rattati 
bħala inġenji tal-ajru bl-iskrun fir-rigward tal-effetti tal-in stallazzjoni 
tal-magna.  
Id-database tal-ANP tinkludi entrati għal bosta inġenji tal-ajr u 
tal-avjazzjoni ġenerali. Filwaqt li spiss dawn ikunu l-iktar in ġenji 
tal-ajru tal-avjazzjoni ġenerali komuni operattivi, jista' jkun  hemm 
okkażjonijiet li fihom ikun xieraq li tintuża dejta addizzjonal i. 
Meta l-inġenji tal-ajru tal-avjazzjoni ġenerali speċifiċi la ma  jkunux 
magħrufin u lanqas ma jkunu fid-database tal-ANP, huwa rrakkoma ndat 
li tintuża d-dejta iktar ġenerika tal-inġenji tal-ajru, GASEPF u GASEPV 
rispettivament. Dawn is-settijiet ta' dejta jirrappreżentaw inġ enji tal-ajru 
tal-avjazzjoni ġenerali żgħar b'magna żgħira li għandhom skrun b'inċi­
denza fissa u dawk b'inċidenza varjabbli rispettivament. It-tab elli 
tal-entrati huma ppreżentati fl-anness I (tabelli I-11 I-17)  
2.7.21.  Metodu g ħall-Kalkolu tal-Istorbju tal- Ħelikopter  
Għall-kalkolu tal-istorbju tal-ħelikopter, jista' jintuża l-ist ess metodu ta' 
kalkolu użat għal inġenji tal-ajru bi ġwienaħ fissi (spjegat fi s-sezzjoni 
2.7.14), diment li l-ħelikopters jiġu ttrattati bħala inġenji t al-ajru 
bl-iskrun u ma jiġux applikati l-effetti tal-installazzjoni tal -magna assoċ­
jati ma' inġenji tal-ajru ġett. It-tabelli tal-entrati għal żew ġ settijiet ta' 
dejta differenti huma ppreżentati fl-Anness I (tabelli I-18 I-2 7). 
2.7.22.  Storbju asso ċjat ma' Operazzjonijiet ta' Ttestjar tal-Magna (Run-Up), 
taxiing u unitajiet ta' potenza aw żiljarja  
F'dawn il-każijiet li fihom jitqies li jridu jiġu mmudellati l- istorbju 
assoċjat mal-ittestjar tal-magna u l-unitajiet ta' potenza awżi ljarja, dawn 
jiġu mmudellati skont il-kapitlu dwar l-istorbju industrijali. Għad li 
normalment dan ma jkunx il-każ, l-istorbju mit-testijiet tal-ma gna 
tal-inġenji tal-ajru (kultant imsejħin “run-ups tal-magna”) fl- ajruporti 
jistgħu jikkontribwixxu għall-impatti tal-istorbju. Normalment jitwettqu 
għal skopijiet ta' inġinerija sabiex tiġi vverifikata l-prestaz zjoni 
tal-magna, filwaqt li l-inġenji tal-ajru jiġu pożizzjonati f'żo na sikura lil 
hinn minn bini, inġenji tal-ajru, movimenti veikolari u/jew tal -persunal 
sabiex tiġi evitata kwalunkwe ħsara relatata mal-blast tal-ġett . 
Għal raġunijiet ta' sikurezza u kontroll tal-istorbju addizzjon ali, 
l-ajruporti, b'mod partikolari dawk b'faċilitajiet ta' manutenz joni li jistgħu 
jwasslu għal testijiet spissi tal-magni, jistgħu jinstallaw l-h ekk imsejħin 
“noise pens”, interkjużuri b'rażżani tal-ħoss bi 3 naħat iddiżi njati b'mod 
speċjali għad-devjazzjoni u d-dissipazzjoni tal-blast u l-istor bju 
tal-ġettijiet. L-investigazzjoni tal-impatt tal-istorbju tat-ta li faċilitajiet, li 
jista' jkompli jiġi attenwat u jitnaqqas bl-użu ta' imbankmenti  addizzjo­
nali jew ċnut sostanzjali li jostakolaw storbju, titwettaq l-aħ jar billi 
n-noise pen tiġi ttrattata bħala sors ta' storbju industrijali u jintuża mudell 
xieraq ta' propagazzjoni ta' storbju u ħoss.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 117  
2.7.23.  Kalkolu tal-livelli kumulattivi  
Is-Sezzjonijiet 2.7.14 sa 2.7.19 jiddeskrivu l-kalkolu tal-live ll ta' ħoss u 
tal-istorbju ta' event ta' moviment wieħed tal-inġenju tal-ajru  f'post 
wieħed tal-osservatur. L-espożizzjoni totali għall-istorbju fil -post hija 
kkalkolata billi jingħaddu l-livelli tal-event tal-movimenti ko llha 
tal-inġenji tal-ajru li huma sinifikanti għall-istorbju, jiġifi eri 
l-movimenti kollha, f'direzzjoni 'l ġewwa jew 'il barra, li jin fluwenzaw 
il-livell kumulattiv.  
2.7.24.  Livelli ekwivalenti ta' pressjoni tal- ħoss ponderat  
Il-livelli ekwivalenti ta' pressjoni tal-ħoss ponderat għall-ħi n, li jagħtu 
kont lill-enerġija sinifikanti riċevuta kollha tal-ħoss, għandh om jinkisbu 
b'mod ġeneriku mill-formula  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  N 
i¼1 g i · 10 L E;i=10 # 
þ C (2.7.56)  
L-għadd isir għall-eventi ta' storbju  N kollha matul il-perjodu ta' żmien  
T 0 li għalih japplika l-indiċi tal-istorbju.  L E,i huwa l-livell ta' espożizzjoni 
għall-istorbju ta' event wieħed tal-event ta' storbju numru  i. g i huwa 
l-fattur ta' ponderazzjoni dipendenti fuq il-ħin tal-ġurnata (n ormalment 
iddefinit mill-perjodi ta' jum, filgħaxija u lejl). Effettivame nt, g i huwa 
moltiplikatur għan-numru ta' titjiriet li jseħħu matul il-perjo di speċifiċi. 
Il-kostanti  C jista' jkollu tifsiriet differenti (kostanti normalizzanti, aġ ġus­
tament staġjonali, eċċ.).  
L-użu tar-relazzjoni  
g i ¼ 10 Δ i=10 
fejn Δ  i hija l-ponderazzjoni f'deċibel għall-perjodu numru i, l-ekwazzj oni 
2.7.56 tista' tiġi mmodifikata sabiex issir hekk  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 X  N 
i¼1 10 ðL E;i þΔ i Þ=10 # 
þ C (2.7.57)  
jiġifieri l-ponderazzjoni tal-ħin tal-ġurnata jintwera permezz ta' kumpens 
tal-livell addittiv.  
2.7.25.  In-numru ponderat ta' operazzjonijiet  
Il-livell kumulattiv ta' storbju huwa stmat billi jingħaddu 
l-kontribuzzjonijiet mit-tipi jew il-kategoriji differenti koll ha ta' inġenji 
tal-ajru li jużaw ir-rotot tat-titjira differenti li jsawru x-x enarju 
tal-ajruport.  
Biex jiġi deskritt dan il-proċess ta' għadd, huma introdotti s- sottoskritti li 
ġejjin:  
i l-indiċi għat-tip jew kategoriji ta' inġenju tal-ajru  
j l-indiċi għat-trajjettorja jew is-subtrajjettorja tat-titjira (jekk huma 
ddefiniti subtrajjettorji)  
k l-indiċi għas-segment tat-trajjettorja tat-titjira  
Ħafna indiċijiet tal-istorbju — speċjalment il-livelli ekwivale nti ta' press­
joni tal-ħoss — jinkludu l-fatturi ta' ponderazzjoni tal-ħin ta l-ġurnata  g i 
fid-definizzjoni tagħhom (ekwazzjoni 2.7.56 u 2.7.57).  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 118  
Il-proċess tal-għadd jista' jiġi ssimplifikat billi jiddaħħal “ numru ponderat 
ta' operazzjonijiet”  
M ij = (g day · N ij,day + g  evening  · N ij,evening  + g  night · N ij,night  ) (2.7.58)  
Il-valuri  N ij jirrappreżentaw in-numri ta' operazzjonijiet tat-tip/kategorija  
tal-inġenji tal-ajru  i fuq it-trajjettorja (jew subtrajjettorja)  j matul 
il-perjodu tal-ġurnata, filgħaxija u billejl rispettivament (  1 ). 
Mill-ekwazzjoni (2.7.57) il-livell ta' pressjoni tal-ħoss kumul attiv ekwi­
valenti (ġeneriku)  L eq fil-punt ta' osservazzjoni ( x,y) huwa  
L eq;W ðx; yÞ ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  
i X  
j X  
k M ij · 10 L E;ijk ðx;yÞ=10 # 
þ C (2.7.59)  
T 0 huwa l-perjodu ta' żmien ta' referenza. Minbarra l-fatturi ta' ponderaz­
zjoni  g i jiddependi wkoll fuq id-definizzjoni speċifika tal-indiċi ponde rat 
użat (eż.  L DEN ). L E,ijk hija l-kontribuzzjoni tal-livell ta' storbju ta' event 
wieħed mis-segment  k tat-trajjettorja jew subtrajjettorja  j għal operaz­
zjoni ta' inġenju tal-ajru tal-kategorija  i. L-istima ta'  L E,ijk hija deskritta 
f'dettall fis-sezzjonijiet 2.7.14 sa 2.7.19.  
2.7.26.  Kalkolu standard tal-grilja u rfinar  
Meta l-kontorni tal-istorbju jinkisbu permezz ta' interpolazzjo ni bejn 
il-valuri tal-indiċi f'punti tal-grilja bi spazju rettangolari,  il-preċiżjoni 
tagħhom tiddependi fuq l-għażla tal-ispazjar tal-grilja (jew id -daqs 
tax-xibka)  Δ G , speċjalment fi ħdan iċ-ċelloli fejn il-gradjenti l-kbar 
fid-distribuzzjoni spazjali tal-indiċi jikkaġunaw kurvatura dej qa 
tal-kontorni (ara l- Figura 2.7.s ). L-iżbalji fl-interpolazzjoni jitnaqqsu 
b'tidjiq tal-ispazjar tal-grilja, iżda peress li dan iżid in-nu mru ta' punti 
tal-grilja, hekk ukoll jiżdied il-ħin tal-kalkolu. L-ottimizzaz zjoni 
tax-xibka tal-grilja regolari tinvolvi l-ibbilanċjar tal-preċiż joni 
tal-immudellar u l-ħin operattiv.  
Figura 2.7.s  
Grilja standard u rfinar tal-grilja
  ▼M2 
( 1 ) Il-perjodi ta' żmien jistgħu jvarjaw minn dawn it-tlieta, sko nt id-definizzjoni tal-indiċi 
tal-istorbju użat.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 119  
Titjib ċar fl-effiċjenza tal-kalkolu li jforni riżultati iktar preċiżi huwa li 
tintuża grilja irregolari biex tiġi rfinata l-interpolazzjoni f iċ-ċelloli kritiċi. 
It-teknika, murija fil- Figura 2.7.s,  hija li x-xibka tiddejjaq lokalment, 
biex il-parti l-kbira tal-grilja tibqa' kif inhi. Dan malajr is ir u jinkiseb 
billi jittieħdu l-passi li ġejjin:  
1. Definizzjoni tad-differenza tal-limitu ta' rfinar  ΔL R għall-indiċi 
tal-istorbju.  
2. Kalkolu tal-grilja bażika għal spazjar  Δ G . 
3. Kontroll tad-differenzi  ΔL tal-valuri tal-indiċi bejn in-nodi tal-grilja 
biswit.  
4. Jekk hemm xi differenzi  ΔL > ΔL R, definizzjoni ta' grilja ġdida bi 
spazjar  Δ G /2 u stima tal-livelli għan-nodi l-ġodda bil-mod li ġej: 
Jekk ΔL ≤ ΔL R 
ikkalkila l-valur il ġdid  b'interpolazzjoni lineari minn dawk biswit  8 
>> > < 
>> > : ΔL > ΔL R 8 
>> > < 
>> > : kompletament mill-ġdid mid-deta mdaħħla bażika  
5. Ripetizzjoni tal-passi 1–4 sakemm id-differenzi kollha jkunu  inqas 
mid-differenza limitu.  
6. Stima tal-kontorni b'interpolazzjoni lineari.  
Jekk il-medda ta' valuri tal-indiċi trid tiġi aggregata ma' oħr ajn (eż. meta 
jiġu kkalkolati indiċijiet ponderati bl-għadd ta' kontorni sepa rati għal 
matul il-jum, filgħaxija u billejl), trid tingħata attenzjoni s abiex jiġi 
żgurat li l-grilji separati huma l-istess.  
2.7.27.  Użu ta' grilji mdawrin  
F'ħafna każijiet prattiċi, il-vera forma ta' kontorn tal-istorb ju għandha 
t-tendenza li tkun simmettrika fuq trajjettorja tal-art. Madank ollu, jekk 
id-direzzjoni ta' din it-trajjettorja ma tkunx allinjata mal-gr ilja 
tal-kalkolu, dan jista' jirriżulta f'forma asimmetrika tal-kont orn. 
Figura 2.7.t  
Użu ta' grilja mdawra
  
Mod sempliċi biex jiġi evitat dan l-effett huwa li titnaqqas il -grilja. 
Madankollu dan iżid il-ħin ta' kalkolu. Soluzzjoni iktar elegan ti hija 
r-rotazzjoni tal-grilja ta' kalkolu sabiex id-direzzjoni tagħha  ssir parallela 
għat-trajjettorji ewlenin tal-art (jiġifieri normalment paralle li għar-runway 
ewlenija). Il- Figura 2.7.t  turi l-effett ta' rotazzjoni tal-grilja bħal din fuq 
il-forma tal-kontorn.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 120  
2.7.28.  Traċċar tal-kontorni  
Algoritmu ferm effiċjenti fil-ħin li jelimina l-ħtieġa ta' kalk olu ta' medda 
sħiħa ta' grilja ta' valuri tal-indiċi askapitu ta' kumplessità  ftit ikbar 
fil-kalkolu huwa li jiġi ttraċċat il-passaġġ tal-kontorn, punt,  punt. Din 
l-għażla teħtieġ li jittieħdu u jiġu ripetuti żewġ passi bażiċi  (ara l- Figura 
2.7.u ): 
Figura 2.7.u  
Kunċett ta' algoritmu ta' tra ċċar
 
L-ewwel pass huwa li jinstab l-ewwel punt  P 1 fuq il-kontorn. Dan isir 
billi jiġu kkalkolati l-livelli tal-indiċi tal-istorbju  L fi stadji ekwidistanti 
tul “raġġ ta' tiftix” li huwa mistenni jaqsam il-kontorn meħtie ġ tal-livell  
L C . Meta jinqasam il-kontorn, id-differenza δ =  L C – L tibdel is-sinjal. 
Jekk iseħħ hekk, il-wisa' tal-istadju tul ir-raġġ tonqos bin-no fs u 
d-direzzjoni tat-tiftix titreġġa' lura. Dan isir sakemm δ issir  inqas minn 
limitu ta' preċiżjoni predefinita.  
It-tieni pass, li jibqa' jiġi ripetut sakemm il-kontorn jiġi de finit kif 
suppost, huwa li jinstab il-punt li jmiss fuq il-kontorn  L C — li huwa 
f'distanza speċifika tal-linja dritta speċifikata  r mill-punt attwali. Matul 
l-istadji angolari konsekuttivi, il-livelli tal-indiċi u d-diff erenzi δ huma 
kkalkolati fi tmiem il-vetturi li jiddeskrivu arkata b'raġġ  r. Billi b'mod 
simili jitnaqqsu bin-nofs u jitreġġgħu lura ż-żidiet, din id-da rba 
fid-direzzjonijiet tal-vettur, il-punt ta' kontorn li jmiss jiġ i stabbilit fi 
ħdan preċiżjoni predefinita.  
Figura 2.7.v  
Parametri ġeometriċi li jiddefinixxu l-kundizzjonijiet g ħall- 
algoritmu tat-tra ċċar
 
Għandhom jiġu imposti ċerti restrizzjonijiet sabiex jiġi żgurat  li 
l-kontorn huwa stmat bi grad suffiċjenti ta' preċiżjoni (ara l- Figura 
.2.7.v ): 
1. It-tul tal-korda Δ c (id-distanza bejn iż-żewġ punti ta' kontorn) għandu 
jkun fi ħdan intervall [Δ c min , Δc max ], eż. [10 m, 200 m].  
2. Il-proporzjon tat-tul bejn iż-żewġ kordi biswit xulxin ta' t ul Δ c n u 
Δc n + 1 għandu jkun limitat, eż. 0,5 < Δ c n /Δc n + 1 < 2. 
3. Jekk it-tul tal-korda joqgħod tajjeb mal-kurvatura tal-konto rn, 
għandha tiġi ssodisfata l-kundizzjoni li ġejja:  
Φ n · max(Δ c n – 1  , Δc n ) ≤ ε (ε≈ 15 m)  
fejn f  n hija d-differenza fid-direzzjonijiet tal-kordi.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 121  
L-esperjenza b'dan l-algoritmu għallmet li, bħala medja, iridu jiġu kkal­
kolati bejn 2 u 3 valuri tal-indiċi biex jiġi stabbilit punt ta ' kontorn bi 
preċiżjoni ta' iktar minn 0,01 dB.  
Speċjalment meta jridu jiġi kkalkolati kontorni kbar, dan l-alg oritmu 
jħaffef il-ħin tal-kalkolu b'mod drammatiku. Madankollu, ta' mi n jinnota 
li l-implimentazzjoni tiegħu teħtieġ esperjenza, speċjalment me ta kontorn 
jiġi disaggregat f'taqsimiet separati.  
▼M6 
2.8. Esponiment g ħall-istorbju  
Determinazzjoni ta ż-żona esposta g ħall-istorbju  
Il-valutazzjoni taż-żona esposta għall-istorbju hija bbażata fu q punti ta’ 
valutazzjoni tal-istorbju f’4 m ± 0,2 ’il fuq mill-art, li jikk orrispondu 
għall-punti riċeventi kif definiti f’2.5, 2.6 u 2.7, ikkalkulat i fuq grilja 
għal sorsi individwali.  
Il-punti tal-grilja li jinsabu ġewwa binjiet għandhom jiġu asse njati riżultat 
tal-livell tal-istorbju billi jiġu assenjati l-punti riċeventi tal-istorbju fil-qrib 
l-aktar silenzjużi barra l-binjiet, ħlief għall-istorbju mill-i nġenji tal-ajru 
fejn il-kalkolu jsir mingħajr ma titqies il-preżenza ta’ binjie t u f’liema każ 
jintuża direttament il-punt riċevitur tal-istorbju li jinsab f’ bini. 
Skont ir-riżoluzzjoni tal-grilja, l-erja korrispondenti tiġi as senjata għal 
kull punt ta’ kalkolu fil-grilja. Pereżempju, fil-każ ta’ grilj a ta’ 
10 m x 10 m, kull punt ta’ valutazzjoni jirrappreżenta żona ta’  
100 metru kwadru li hija esposta għal-livell tal-istorbju kkalk ulat. 
A s s e n j a z z j o n i t a ’ p u n t i t a ’ v a l u t a z z  j o n i t a l - i s t o r b j u 
l i l b i n j i e t l i m a j k u n x f i h o m a b i t a z z j  o n i j i e t  
Il-valutazzjoni tal-esponiment tal-binjiet li ma fihomx abitazz jonijiet bħal 
pereżempju skejjel u sptarijiet għall-istorbju hija bbażata fuq  punti ta’ 
valutazzjoni tal-istorbju ta’ 4 ± 0,2 m ’il fuq mill-art, li ji kkorrispondu 
għall-punti riċeventi kif definiti f’2.5, 2.6 u 2.7  
Għall-valutazzjoni tal-binjiet li ma jkunx fihom abitazzjonijie t u li jkunu 
esposti għall-istorbju tal-inġenji tal-ajru, kull bini huwa ass oċjat mal-punt 
tar-riċevitur tal-istorbju l-aktar storbjuż li jinsab fil-bini nnifsu jew, jekk 
ma jkunx preżenti, fil-grilja ta’ madwar il-bini.  
Għall-valutazzjoni tal-binjiet li ma jkunx fihom abitazzjonijie t u li jkunu 
esposti għal sorsi ta’ storbju bbażati fuq l-art, il-punti riċe venti jitqiegħdu 
madwar 0,1 m quddiem il-faċċata tal-bini. Ir-riflessjonijiet mi ll-faċċata li 
tkun qed tiġi kkunsidrata għandhom jiġu esklużi mill-kalkolu. I l-bini 
mbagħad jiġi assoċjat mal-punt riċeventi l-aktar storbjuż fuq i l-faċċati 
tiegħu.  
D e t e r m i n a z z j o n i t a l - a b i t a z z j o n i j i  e t u t a l - a b i t a n t i l i 
j g ħ i x u f ’ a b i t a z z j o n i j i e t e s p o s t i g ħ  a l l - i s t o r b j u  
Għall-valutazzjoni tal-esponiment ta’ abitazzjonijiet u ta’ abi tanti li 
jgħixu f’abitazzjonijiet għall-istorbju, għandhom jitqiesu biss  binjiet resi­
denzjali. L-ebda abitazzjoni jew abitant ma għandu jiġi assenja t lil binjiet 
oħra mingħajr użu residenzjali bħal binjiet li jintużaw eskluss ivament 
bħala skejjel, sptarijiet, uffiċċji jew fabbriki. L-assenjazzjo ni 
tal-abitazzjonijiet u tal-abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet għall-binjiet resi­
denzjali għandha tkun ibbażata fuq l-aħħar  data  uffiċjali (skont 
ir-regolamenti rilevanti tal-Istati Membri).  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 122  
L-għadd ta’ abitazzjonijiet u abitanti li jgħixu f’abitazzjonij iet f’binjiet 
residenzjali huma parametri intermedji importanti għall-istima 
tal-esponiment għall-istorbju. Sfortunatament,  data  dwar dawn 
il-parametri mhux dejjem tkun disponibbli. Hawn taħt, huwa speċ ifikat 
kif dawn il-parametri jistgħu jinkisbu minn  data  aktar faċilment 
disponibbli.  
Is-simboli użati f’dawn li ġejjin huma:  
BA = l-erja bażi tal-bini  
DFS = l-ispazju tal-art tal-abitazzjoni  
DUFS  = l-ispazju tal-art tal-unità tal-abitazzjoni  
H = l-għoli tal-bini  
FSI = l-ispazju tal-art tal-abitazzjoni għal kull abitant li jgħix  f’abi­
tazzjoni  
Dw = l-għadd ta’ abitazzjonijiet  
Inh = l-għadd ta’ abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet  
NF = l-għadd ta’ sulari  
V = = il-volum ta’ binjiet residenzjali  
Għall-kalkolu tal-għadd ta’ abitazzjonijiet u ta’ abitanti li j għixu f’abitaz­
zjonijiet, għandhom jintużaw il-proċedura tal-Każ 1 jew inkella  
l-proċedura tal-Każ 2 li ġejjin, skont id-disponibbiltà tad- data. 
Każ 1: id- data dwar l-għadd ta’ abitazzjonijiet u ta’ abitanti li jgħixu 
f’abitazzjonijiet hija disponibbli  
1A: 
L-għadd ta’ abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet huwa magħruf j ew ġie 
stmat abbażi tal-għadd ta’ unitajiet ta’ abitazzjoni. F’dan il- każ l-għadd 
ta’ abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet għal bini partikolari huwa s-somma 
tal-għadd ta’ abitanti fl-unitajiet ta’ abitazzjoni kollha fil- bini:
 
(2.8.1)  
1B: 
L-għadd ta’ abitazzjonijiet jew abitanti li jgħixu f’abitazzjon ijiet huwa 
magħruf biss għal entitajiet akbar minn binja, eż. żoni ta’ enu merazzjoni, 
blokok fi bliet, f’distretti jew saħansitra muniċipalità sħiħa.  F’dan il-każ 
l-għadd ta’ abitazzjonijiet u ta’ abitanti li jgħixu f’abitazzj onijiet f’bini 
jiġi stmat abbażi tal-volum tal-bini:
  
(2.8.2a)
  
(2.8.2b)  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 123  
L-indiċi “total” hawnhekk jirreferi għall-entità rispettiva kku nsidrata. 
Il-volum tal-bini jiġi kkalkulat bil-multiplikazzjoni tal-erja tal-bażi tiegħu 
u l-għoli tiegħu:  
V building  = BA  building  x H building  (2.8.3)  
Jekk l-għoli tal-bini ma jkunx magħruf, għandu jiġi stmat abbaż i 
tal-għadd ta’ sulari  NF  building  , billi jiġi supponut għoli medju ta’ 3 m 
kull sular:  
H building  = NF  building  x 3m (2.8.4)  
Jekk lanqas l-għadd ta’ sulari ma jkun magħruf, għandu jintuża valur 
prestabbilit għall-għadd ta’ sulari, rappreżentattiv għad-distr ett jew għall- 
borough. Il-volum totali ta’ binjiet residenzjali fl-entità kku nsidrata  V total 
jiġi kkalkulat bħala s-somma tal-volumi tal-binjiet residenzjal i kollha 
fl-entità:  
(2.8.5)
  
(2.8.5)  
Każ 2: ma hemm l-ebda  data  disponibbli dwar l-għadd ta’ abitanti li 
jgħixu f’abitazzjonijiet  
F’dan il-każ, l-għadd ta’ abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet jiġi stmat 
abbażi tal-ispazju medju tal-art tal-abitazzjoni għal kull abit ant f’FSI. 
Jekk dan il-parametru ma jkunx magħruf, għandu jintuża valur 
prestabbilit.  
2A: 
L-ispazju tal-art tal-abitazzjoni huwa magħruf abbażi tal-unita jiet ta’ 
abitazzjoni.  
F’dan il-każ l-għadd ta’ abitanti f’kull unità ta’ abitazzjoni huwa stmat 
kif ġej:
  
(2.8.6)  
L-għadd totali ta’ abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet għall-b ini partikolari 
issa jista’ jiġi stmat bħal fil-Każ 1A.  
2B: 
L-ispazju tal-art tal-abitazzjoni huwa magħruf għall-binja sħiħ a, jiġifieri 
s-somma tal-ispazji tal-art tal-abitazzjoni tal-unitajiet ta’ a bitazzjoni 
kollha fil-bini hija magħrufa.  
F’dan il-każ, l-għadd ta’ abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet huwa stmat kif 
ġej:
 
(2.8.7)  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 124  
2C: 
L-ispazju tal-art tal-abitazzjoni huwa magħruf biss għal entita jiet akbar 
minn bini, eż. żoni ta’ enumerazzjoni, blokok tal-bliet, f’dist retti jew 
saħansitra muniċipalità sħiħa.  
F’dan il-każ l-għadd ta’ abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet g ħal bini parti­
kolari jiġi stmat abbażi tal-volum tal-bini kif deskritt fil-Ka ż 1B u 
l-għadd totali ta’ abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet jiġi st mat kif ġej:
  
(2.8.8)  
2D: 
L-ispazju tal-art tal-abitazzjoni mhuwiex magħruf.  
F’dan il-każ l-għadd ta’ abitanti għal bini partikolari jiġi st mat kif deskritt 
fil-Każ 2B u l-ispazju tal-art tal-abitazzjoni jiġi stmat kif ġ ej: 
(2.8.9)  
DFS  building  = BA  building  x 0,8 x  NF  building  (2.8.9)  
Il-fattur 0,8 huwa l-fattur ta’ konverżjoni  erja tal-art gross → spazju 
tal-art tal-abitazzjoni . Jekk ikun magħruf li hemm fattur differenti li 
jirrappreżenta l-erja, dan għandu jintuża minflok u jiġi ddokum entat 
b’mod ċar. Jekk l-għadd ta’ sulari tal-bini ma jkunx magħruf, g ħandu 
jiġi stmat abbażi tal-għoli tal-bini,  H  building  , li tipikament jirriżulta 
f’numru mhux sħiħ ta’ sulari:
  
(2.8.10)  
Jekk la l-għoli tal-bini u lanqas l-għadd ta’ sulari ma jkun ma għruf, 
għandu jintuża valur prestabbilit għall-għadd ta’ sulari li jir rappreżenta 
d-distrett jew il-borough.  
Assenjazzjoni ta’ punti ta’ valutazzjoni tal-istorbju 
lill-abitazzjonijiet u lill-abitanti li jg ħixu f’abitazzjonijiet  
Il-valutazzjoni tal-esponiment tal-abitazzjonijiet, u tal-abita nti li jgħixu 
f’abitazzjonijiet, għall-istorbju hija bbażata fuq punti ta’ va lutazzjoni 
tal-istorbju ta’ 4 ± 0,2 m ’il fuq mill-art, li jikkorrispondu għall-punti 
riċeventi kif definit f’2.5, 2.6 u 2.7.  
Għall-kalkolu tal-għadd ta’ abitazzjonijiet u abitanti li jgħix u f’abitazzjo­
nijiet għall-istorbju mill-inġenji tal-ajru, l-abitazzjonijiet u l-abitanti 
kollha f’bini huma assoċjati mal-punt riċeventi tal-istorbju l- aktar 
storbjuż li jaqa’ fl-abitazzjoni nnifsha jew, jekk mhux preżent i, fuq 
il-grilja ta’ madwar il-bini.  
Għall-kalkolu tal-għadd ta’ abitazzjonijiet u abitanti li jgħix u f’abitazzjo­
nijiet għal sorsi ta’ storbju bbażati fuq l-art, il-punti riċev enti jitqiegħdu 
madwar 0,1 m quddiem il-faċċati ta’ binjiet residenzjali. Ir-ri flessjonijiet 
mill-faċċata li tkun qed tiġi kkunsidrata għandhom jiġu esklużi  
mill-kalkolu. Biex jiġu lokalizzati l-punti riċeventi għandhom jintużaw 
il-proċedura tal-Każ 1 jew inkella l-proċedura tal-Każ 2 li ġej jin. ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 125  
Każ 1: faċċati maqsuma f’intervalli regolari fuq kull faċċata
  
Illustrazzjoni 2.8.a  
Eżempju tal-po żizzjoni ta’ punti ri ċeventi madwar bini skont 
il-proċedura tal-Ka ż 1 
(a) Is-segmenti b’tul ta’ iktar minn 5 m jinqasmu f’intervalli regolari 
tal-itwal tul possibbli, iżda ta’ mhux aktar minn 5 m. Il-punti  r i ċ e ­
venti jitqiegħdu fin-nofs kull intervall regolari.  
(b) Is-segmenti li jifdal ta’ iktar minn 2,5 m huma rappreżenta ti minn 
punt riċeventi wieħed fin-nofs ta’ kull segment.  
(c) Is-segmenti biswit li jifdal b’tul totali ta’ aktar minn 5 m jitqiesu 
bħala oġġetti polilinja b’mod simili kif deskritt f’a) u b).  
Każ 2: faċċati maqsuma f’distanza stabbilita mill-bidu tal-poli gonu
 
Illustrazzjoni 2.8.b  
Eżempju tal-po żizzjoni ta’ punti ri ċeventi madwar bini skont 
il-proċedura tat-Tieni Ka ż 
(a) Il-faċċati jiġu kkunsidrati separatament jew jinqasmu kull 5 m 
mill-pożizzjoni tal-bidu lil hinn, bil-pożizzjoni tar-riċevitur  
imqiegħda f’nofs id-distanza mill-faċċata jew mis-segment ta’ 5  m 
(b) Is-sezzjoni li jifdal għandha l-punt riċeventi tagħha fil-p unt tan-nofs 
tagħha.  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 126  
A s s e n j a z z j o n i t a ’ a b i t a z z j o n i j i e t u  t a ’ a b i t a n t i l i 
j g ħ i x u f ’ a b i t a z z j o n i j i e t g ħ a l l - p u n  t i r i ċ e v e n t i  
Fejn ikun hemm informazzjoni disponibbli dwar il-lokazzjoni ta’  abitaz­
zjonijiet fi ħdan l-impronti tal-bini, dik l-akkomodazzjoni u l -abitanti 
tagħha jiġu assenjati lill-punt riċeventi fl-aktar faċċata espo sta ta’ dik 
l-akkomodazzjoni. Pereżempju, għal djar li ma jmissux ma’ bini ieħor, 
għal djar li kważi maqtugħa għalihom u terrace houses, jew appa rta­
menti, fejn id-diviżjoni interna tal-bini tkun magħrufa, jew għ al binjiet 
b’daqs tal-art li jindika abitazzjoni waħda f’kull pjan; jew għ al binjiet 
b’daqs tal-art u għoli li jindikaw abitazzjoni waħda f’kull bin i. 
Meta ma jkunx hemm informazzjoni disponibbli dwar il-lokazzjoni  
tal-abitazzjonijiet fl-impronti tal-bini kif spjegat hawn fuq, għandu jintuża 
wieħed miż-żewġ metodi li ġejjin, skont kif ikun xieraq, fuq ba żi ta’ bini 
bini sabiex jiġi stmat l-esponiment għall-istorbju tal-abitazzj onijiet u 
tal-abitanti fil-binjiet.  
a) L-informazzjoni disponibbli turi li l-abitazzjonijiet huma r ranġati 
f’bini ta’ appartamenti b’tali mod li għandhom faċċata waħda es posta 
għall-istorbju  
F’dan il-każ, l-allokazzjoni tal-għadd ta’ abitazzjonijiet u ta ’ abitanti 
li jgħixu f’abitazzjonijiet għall-punti riċeventi għandha tkun ippeżata 
skont it-tul tal-faċċata rappreżentata skont il-proċedura tal-K aż 1 jew 
tal-Każ 2, sabiex is-somma tal-punti riċeventi kollha tirrappre żenta 
l-għadd totali ta’ abitazzjonijiet u ta’ abitanti assenjati għa ll-bini.  
b) L-informazzjoni disponibbli turi li l-abitazzjonijiet huma r ranġati 
f’bini ta’ appartamenti b’tali mod li għandhom aktar minn faċċa ta 
waħda esposta għall-istorbju, jew ma hemm l-ebda informazzjoni 
disponibbli dwar l-ammont ta’ faċċati tal-abitazzjonijiet espos ti 
għall-istorbju.  
F’dan il-każ, għal kull bini, is-sett ta’ pożizzjonijiet ta’ ri ċevituri 
assoċjati għandu jinqasam f’nofs ta’ isfel u nofs ta’ fuq abbaż i 
tal-valur medjan (  1 ) tal-livelli ta’ valutazzjoni kkalkulati għal kull 
bini. 
Fil-każ ta’ għadd fard ta’ punti riċeventi, il-proċedura tiġi a pplikata u 
tiġi eskluża l-pożizzjoni tar-riċevitur bl-iktar livell baxx ta ’ storbju.­
Għal kull punt riċeventi fin-nofs ta’ fuq tas-sett tad- data, l-għadd ta’ 
abitazzjonijiet, u l-abitanti li jgħixu f’abitazzjonijiet, għan dhom jiġu 
distribwiti b’mod ugwali, sabiex is-somma tal-punti riċeventi k ollha 
fin-nofs ta’ fuq tas-sett tad- data tirrappreżenta l-għadd totali ta’ 
abitazzjonijiet u abitanti. L-ebda abitazzjonijiet jew abitanti  li jgħixu 
f’abitazzjonijiet ma jiġu assenjati għar-riċevituri fin-nofs ta ’ isfel 
tas-sett tad- data ( 2 ). 
▼M2 
3. DEJTA MDAĦĦLA  
Id-dejta mdaħħla li trid tintuża kif xieraq b'rabta mal-metodi deskritti 
hawn fuq tingħata fl-Appendiċi F sal-Appendiċi I.  ▼M6 
( 1 ) Il-valur medju huwa l-valur li jissepara n-nofs ta’ fuq (50 % ) min-nofs ta’ isfel (50 %) ta’ 
sett ta’  data . 
( 2 ) In-nofs ta’ isfel tal-assi tad- data jista’ jiġi assimilat mal-preżenza ta’ faċċati relattivament 
kalmi. F’każ li jkun magħruf minn qabel, eż. abbażi tal-pożizzj oni tal-binjiet relattiv 
għas-sorsi dominanti tal-istorbju, liema lokazzjonijiet tar-riċ evituri se jagħtu lok għall- 
ogħla livelli / l-aktar baxxi ta’ storbju, ma hemmx bżonn li ji ġi kkalkulat l-istorbju għan- 
nofs ta’ isfel.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 127  
F'każijiet li fihom id-dejta mdaħħla pprovduta fl-Appendiċi F 
sal-Appendiċi I ma tkunx applikabbli jew tikkaġuna devjazzjonij iet 
mill-valur veru li ma jissodisfawx il-kundizzjonijiet ippreżent ati fi 2.1.2 
u 2.6.2, jistgħu jintużaw valuri oħrajn, diment li l-valuri uża ti u 
l-metodoloġija użata biex jinkisbu jkunu ddokumentati biżżejjed , inkluż 
billi tintwera l-idoneità tagħhom. Din l-informazzjoni għandha titqiegħed 
għad-dispożizzjoni pubblika.  
4. METODI TA' KEJL  
F'każijiet li, għal xi raġuni, isir xi kejl fihom, dawn għandho m ikunu 
konformi mal-prinċipji li jirregolaw il-kejliet medji fit-tul s tipulati fl-ISO 
1996-1:2003 u l-ISO 1996-2:2007 jew, għall-istorbju tal-inġenji  tal-ajru, 
l-ISO 20906:2009.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 128  
Appendiċi A 
Rekwiżiti tad-dejta  
Is-Sezzjoni 2.7.6 tat-test ewlieni tiddeskrivi f'termini ġenera li r-rekwiżiti għad- 
dejta speċifika għall-każ li tiddeskrivi ajruport u l-operazzjo nijiet tiegħu li huma 
meħtieġa għall-kalkoli tal-kontorn tal-istorbju. L-iskedi tekni ċi li ġejjin huma 
mimlijin b'dejta rappreżentattiva għal ajruport ipotetiku. Ġene ralment, formati 
speċifiċi tad-dejta jkunu jiddependu mir-rekwiżiti u l-ħtiġijie t għas-sistema parti­
kolari ta' mmudellar tal-istorbju kif ukoll ix-xenarju tal-istu dju. 
Nota:  Huwa rakkomandat li l-informazzjoni ġeografika (punti ta' refe renza eċċ.) 
tiġi speċifikata f'koordinati Karteżjani. L-għażla tas-sistema partikolari ta' 
koordinati normalment tiddependi mill-mapep disponibbli.  
A1 DEJTA ĠENERALI DWAR L-AJRUPORT
  
A2 DESKRIZZJONI TAR-RUNWAY
  
Għal-limiti spustati, id-deskrizzjoni tar-runway tista' tiġi ri petuta jew il-limiti 
spustati jistgħu jiġu deskritti fis-sezzjoni ta' deskrizzjoni t at-trajjettorja tal-art.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 129  
A3 DESKRIZZJONI TAT-TRAJJETTORJA TAL-ART  
Fin-nuqqas ta' dejta tar-radar, hemm bżonn tal-informazzjoni li  ġejja biex jiġu 
deskritti trajjettorji partikolari tal-art.
  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 130  
A4 DESKRIZZJONI TAT-TRAFFIKU TAL-AJRU
  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 131  
A5 SKEDA TA' DEJTA TAL-PROĊEDURA TAT-TITJIRA  
Eżempju ta' inġenju tal-ajru għal Boeing 727-200 tal-Kapitlu 3 kif derivat 
mir-radar bl-użu tal-gwida stipulata fis-sezzjoni 2.7.9 tat-tes t ewlieni.
  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 132  
Eżempju għal profil proċedurali msejjes fuq dejta ta' A/C maħżu na f'database 
tal-ANP:
  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 133  
Appendiċi B 
Kalkoli tal-prestazzjoni tat-titjira  
Termini u simboli  
It-termini u s-simboli użati f'dan l-appendiċi huma konsistenti  ma' dawk użati 
b'mod konvenzjonali mill-inġiniera tal-prestazzjoni tal-inġenji  tal-ajru. Ċerti 
termini bażiċi huma spjegati fil-qosor hawn taħt għall-benefiċċ ju tal-utenti li 
mhumiex midħla tagħhom. Biex jitnaqqas il-kunflitt mal-approċċ ewlieni 
tal-metodu, fil-parti l-kbira tagħhom is-simboli huma ddefiniti  għalihom f'dan 
l-appendiċi. Il-kwantitajiet li għalihom issir referenza fl-app roċċ ewlieni 
tal-metodu huma assenjati simboli komuni; ftit li jintużaw b'mo d differenti 
f'dan l-appendiċi huma mmarkati b'asterisk (*). Hemm ċerta ġust apożizzjoni 
tal-unitajiet tal-Istati Uniti u dawk tal-SI; għal darb'oħra, d an isir sabiex 
jinżammu konvenzjonijiet li l-utenti minn dixxiplini differenti  huma midħla 
tagħhom.  
Termini  
Punt tal-ksur Ara Klassifikar Fiss  
Veloċità fl-ajru kkalibrata (Tissejjaħ ukoll veloċità fl-ajru e kwiva­
lenti jew indikata.) Il-veloċità tal-inġenju 
tal-ajru fir-rigward tal-arja kif indikat 
minn strument ikkalibrat fuq l-inġenju 
tal-ajru. Il-veloċità ajrudinamika reali, li 
normalment tkun ikbar, tista' tiġi kkalko­
lata mill-veloċità fl-ajru kkalibrata jekk 
tkun magħrufa d-densità tal-arja.  
Forza propulsiva netta kkoreġuta Il-forza propulsiva netta hija  l-forza 
propulsiva li magna tagħmel fuq il-qafas 
tal-inġenju tal-ajru. F'parametru tal-po­
tenza partikolari ( EPR jew N 1 ) din tinżel 
mad-densità tal-arja hekk kif tiżdied 
l-altitudni; il-forza propulsiva netta kkore­ 
ġuta hija l-forza propulsiva f'livell 
tal-baħar.  
Klassifikar fiss  Għal temperaturi massimi speċifiċi tal- 
komponent, il-forza propulsiva tal-magna 
taqa' hekk kif tiżdied it-temperatura 
ambjentali - u  viċe versa . Dan ifisser li 
hemm temperatura tal-arja kritika li jekk 
tinqabeż ma tistax tinkiseb  forza propul ­
siva kklassifikata . Għal ħafna mill-magni 
moderni, din tissejjaħ “temperatura bi klas­
sifikazzjoni fissa” għaliex, f'temperaturi 
tal-arja aktar baxxi, il-forza propulsiva 
tiġi llimitata b'mod awtomatiku għall- 
forza propulsiva kklassifikata sabiex 
jibqgħu jaħdmu għall-itwal żmien 
possibbli. Il-forza propulsiva tinżel xorta 
waħda f'temperaturi li jaqbżu t-temperatura 
bi klassifikazzjoni fissa - li spiss tissejjaħ 
il-punt tal-ksur  jew  temperatura tal-ksur . 
Veloċità Kobor tal-vettur tal-veloċità tal-inġenju 
tal-ajru (relattiv għas-sistema ta' koordi­
nati tal-ajrudrom)  
Forza propulsiva kklassifikata Kemm iddum tajba magna ta' inġen ju 
tal-ajru jiddependi ħafna mit-temperaturi 
operattivi tal-komponenti tagħha. Iktar 
ma tkun għolja l-potenza jew il-forza 
propulsiva ġġenerata, iktar ser jogħlew 
it-temperaturi u inqas se ddum taħdem. 
Biex jiġu bbilanċjati r-rekwiżiti ta' pres­
tazzjoni u tul tal-ħajja tal-magna, il-magni 
bi klassifikazzjoni fissa jiġu assenjati  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 134  
klassifikazzjonijiet tal-forza propulsiva  
għall-qtugħ, it-tlugħ u s-sewqan b'veloċità 
kostanti li jiddefinixxu l-parametru 
tal-potenza massima normali.  
Parametru għall-parametru tal-ġibda Il-bdot ma jistax jagħżel f orza propulsiva 
tal-magna partikolari; minflok, jagħżel 
parametru xieraq ta' dan il-parametru li 
jintwera fil-kokpit. Normalment dan ikun 
jew il-proporzjon ta' pressjoni tal-magna 
(EPR) jew il-veloċità rotazzjonali 
tar-rotor (jew fann) bi pressjoni baxxa 
(N 1 ). 
Simboli  
Il-kwantitajiet huma mingħajr dimensjoni sakemm ma jkunx stipul at mod ieħor. 
Is-simboli u l-abbrevjazzjonijiet mhux elenkati hawn taħt jintu żaw biss lokalment 
u huma ddefiniti fit-test. Is-sottoskritti 1 u 2 jiddenotaw kun dizzjonijiet fil-bidu u 
tmiem ta' segment rispettivament. Valuri b'sing fuqhom jirrappr eżentaw valuri 
medji tas-segment, jiġifieri medja tal-valuri tal-bidu u tat-tm iem. 
a Aċċelerazzjoni medja, pied/s  2 
a max Aċċelerazzjoni massima disponibbli, pied/s  2 
A, B, C, D  Koeffiċjenti tal-flaps  
E, F, G  A,B , H Koeffiċjenti tal-forza propulsiva tal-magna  
F n Forza propulsiva netta għal kull magna, lbf  
F n /δ Forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna, lbf  
G Gradjent tat-tlugħ  
G′ Gradjent tat-tlugħ bla użu tal-magna  
G R Gradjent medju tar-runway, inklinazzjoni 'l fuq pożittiva  
g Aċċelerazzjoni gravitazzjonali, pied/s  2 
ISA Atmosfera Standard Internazzjonali  
N * Nru ta' magni li jfornu forza propulsiva  
R Proporzjon portanza-reżistenza  C D /C L 
ROC  Rata tas-segment tat-tlugħ (pied/min)  
s Distanza fuq l-art koperta tul trajjettorja tal-art, piedi  
s TO8 Distanza tal-qtugħ fi 8 kt riħ in pruwa, piedi  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 135  
s TOG Distanza tal-qtugħ ikkoreġuta għal  w u G R , piedi  
s TOw Distanza tal-qtugħ f'riħ in pruwa  w, piedi  
T Temperatura tal-arja, °C  
T B Temperatura tal-ksur, °C  
V Veloċità fuq l-art, kt  
V C Veloċità fl-ajru kkalibrata, kt  
V T Veloċità ajrudinamika reali, kt  
W Piż tal-ajruplan, lb  
w Veloċità tar-riħ in pruwa, kt  
Δs Tul tas-segment f'ajru kalm projjettat fuq it-trajjettorja tal -art, 
piedi  
Δs w Projjezzjoni fuq l-art tat-tul tas-segment ikkorreġuta għar-riħ  in 
pruwa, piedi  
δ p/p  o , il-proporzjon tal-pressjoni tal-arja ambjentali fl-ajruplan 
meta mqabbla mal-pressjoni tal-arja standard fil-livell medju 
tal-baħar:  p o = 101,325 kPa (jew 1 013,25 mb)  
ε Angolu ta' inklinazzjoni laterali, radjani  
γ Angolu tat-tlugħ/inżul, radjani  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) il-proporzjon tat-temperatura tal-arja 
fl-altitudni meta mqabbla mat-temperatura tal-arja standard 
fil-livell medju tal-baħar:  T 0 = 15,0 °C  
σ *  ρ / ρ  0 = Proporzjon tad-densità tal-arja f'altitudni meta mqabbla 
mal-valur tal-livell medju tal-baħar (anki σ = δ/θ)  
B1 INTRODUZZJONI  
Sinteżi tar-rotta tat-titjira  
Fil-parti l-kbira, dan l-appendiċi jirrakkomanda proċeduri għal l-kalkolu ta' profil 
tat-titjira ta' ajruplan, fuq il-bażi ta' parametri ajrudinamiċ i u tal-impjanti 
tal-enerġija speċifikati, il-piż tal-inġenju tal-ajru, il-kundi zzjonijiet atmosferiċi, 
it-trajjettorja tal-art u l-proċedura operattiva (konfigurazzjo ni tat-titjira, 
il-parametru tal-potenza, il-veloċità 'l quddiem, il-veloċità v ertikali eċċ). 
Il-proċedura operattiva hija deskritta minn sett ta'  stadji pro ċedurali  li jippresk­
rivu kif jittajjar il-profil.  
Il-profil tat-titjira, għal qtugħ jew avviċinament, huwa rrappr eżentat minn sensiela 
ta' segmenti dritti, li tmiemhom jissejħu  punti tal-profil . Huwa kkalkolat billi 
jintużaw ekwazzjonijiet ajrudinamiċi u tal-forza propulsiva li fihom għadd ta' 
koeffiċjenti u kostanti li jridu jkunu disponibbli għat-taħlita  speċifika ta' magna 
u qafas tal-inġenju tal-ajru. Dan il-proċess ta' kalkolu huwa d eskritt fit-test bħala 
l-proċess ta'  sinteżi tar-rotta tat-titjira.  
Minbarra l-parametri tal-prestazzjoni tal-inġenji tal-ajru, li jistgħu jinkisbu mid- 
database tal-ANP, dawn l-ekwazzjonijiet jeħtieġu li jiġu speċif ikati (1) il-piż 
gross tal-ajruplan, (2) in-numru ta' magni, (3) it-temperatura tal-arja, (4) l-elevaz­
zjoni tar-runway, u (5) l-istadji proċedurali (spjegati f'termi ni tal-parametru tal- 
potenza, id-diflezzjonijiet tal-flaps, il-veloċità fl-ajru u, m atul l-aċċelerazzjoni, ir- 
rata ta' tlugħ/inżul medja) għal kull segment matul il-qtugħ u l-avviċinament.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 136  
Imbagħad, kull segment jiġi kklassifikat bħala tidwir fuq l-art , qtugħ jew 
illandjar, tlugħ b'veloċità kostanti, trażżin tal-potenza, tlug ħ f'aċċelerazzjoni 
b'għeluq tal-flaps jew mingħajr, inżul b'deċelerazzjoni jew min għajr u/jew ftuħ 
tal-flaps, jew avviċinament ta' nżul finali. Il-profil tat-titj ira jinbena pass, pass, u 
l-parametri tal-bidu għal kull segment huma daqs dawk fi tmiem is-segment ta' 
qabel.  
Il-parametri tal-prestazzjoni ajrudinamika fid-database tal-ANP  huma maħsubin 
sabiex irendu rappreżentazzjoni preċiża b'mod raġonevoli ta' ro tta tat-titjira 
proprja ta' ajruplan għall-kundizzjonijiet ta' referenza speċif ikati (ara s- sezzjoni 
2.7.6 tat-test ewlieni ). Iżda ntwera li l-parametri ajrudinamiċi u l-koeffiċjenti 
tal-magna huma adegwati għal temperaturi tal-arja li jaslu sa 4 3 °C, altitudnijiet 
tal-ajrudrom li jaslu sa 4 000 pied u fil-medda ta' piżijiet sp eċifikati fid-database 
tal-ANP. B'hekk, l-ekwazzjonijiet jippermettu l-kalkolu tar-rot ot tat-titjira għal 
kundizzjonijiet oħrajn; jiġifieri l-piż tal-ajruplan mhux ta' r eferenza, il-veloċità 
tar-riħ, it-temperatura tal-arja, u l-elevazzjoni tar-runway (p ressjoni tal-arja), 
normalment bi preċiżjoni biżżejjed għall-kalkolu tal-kontorni t al-livelli medji ta' 
ħoss madwar ajruport.  
Is-Sezzjoni B-4  tispjega kif l-effetti ta' tidwir f'titjira jiġu kkunsidrati g ħat-tluq. 
Dan jippermetti li jiġi kkunsidrat l-angolu ta' inklinazzjoni l aterali meta jiġu 
kkalkolati l-effetti tad-direttività laterali (effetti tal-inst allazzjoni). Barra minn 
hekk, matul it-tidwir f'titjira, il-gradjenti tat-tlugħ ġeneral ment jonqsu skont 
ir-raġġ tal-liwja u l-veloċità fl-ajruplan. (L-effetti tal-liwj iet matul 
l-avviċinament għal-landjar huma iktar kumplessi u għadhom mhum iex koperti. 
Madankollu, dawn rari jħallu impatt sinifikanti fuq il-kontorni  tal-istorbju.)  
Is-Sezzjonijiet B-5  sa B-9  jiddeskrivu l-metodoloġija rrakkomandata għall-ġene­
razzjoni ta' profili ta' titjiriet ta' tluq, fuq il-bażi tal-is tadji proċedurali u 
l-koeffiċjenti tad-database tal-ANP.  
Is-Sezzjonijiet B-10  u B-11  jiddeskrivu l-metodoloġija użata biex jiġu ġġenerati 
profili ta' titjiriet ta' avviċinament, fuq il-bażi tal-proċedu ri tat-titjira u 
l-koeffiċjenti tad-database tal-ANP.  
Is-Sezzjoni B-12  tipprovdi eżempji maħdumin tal-kalkoli.  
Settijiet separati ta' ekwazzjonijiet huma pprovduti biex tiġi stabbilita l-forza 
propulsiva netta prodotta mill-magni ġett u l-iskrejjen rispett ivament. Sakemm 
ma jkunx stipulat mod ieħor, l-ekwazzjonijiet għall-prestazzjon i ajrudinamika ta' 
ajruplan japplikaw bl-istess mod għal ajruplani li jaħdmu bil-ġ ett jew bl-iskrun.  
Is-simboli matematiċi użati huma ddefiniti fil-bidu ta' dan l-a ppendiċi u/jew meta 
jkunu introdotti l-ewwel darba. Fl-ekwazzjonijiet kollha, ovvja ment l-unitajiet 
tal-koeffiċjenti u l-kostanti jridu jkunu konsistenti mal-unita jiet tal-parametri u 
l-varjabbli korrispondenti. Għal konsistenza mad-database tal-A NP, f'dan 
l-appendiċi ġew segwiti l-konvenzjonijiet tal-inġinerija tal-pr estazzjoni 
tal-inġenji tal-ajru; id-distanzi u l-għoli f'piedi (piedi), il -veloċità f'knots (kt), 
il-massa f'libbri (lb), il-forza f'libbri-forza (forza propulsi va netta kkoreġuta 
tat-temperatura għolja), u l-bqija - anki jekk ċerti dimensjoni jiet (eż. dawk atmos­
feriċi) jingħataw f'unitajiet tal-SI. Il-mudellaturi li jużaw s istemi ta' unitajiet 
oħrajn għandhom joqogħdu ferm attenti sabiex japplikaw il-fattu ri ta' konverżjoni 
xierqa meta jadattaw l-ekwazzjonijiet għall-ħtiġijiet tagħhom.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 137  
Analiżi tar-rotta tat-titjira  
F'ċerti applikazzjonijiet tal-immudellar, l-informazzjoni dwar ir-rotta tat-titjira tiġi 
pprovduta mhux bħala stadji proċedurali iżda bħala koordinati f 'pożizzjoni u ħin, 
normalment stabbiliti permezz ta' analiżi tad-dejta mir-radar. Dan huwa diskuss 
fis-sezzjoni 2.7.7  tat-test ewlieni. F'dan il-każ, l-ekwazzjonijiet ippreżentati f'dan 
l-Appendiċi jintużaw “bil-kontra”; il-parametri tal-forza propu lsiva tal-magna 
jinġiebu mill-moviment tal-inġenju tal-ajru u mhux viċe versa. Ġeneralment, 
ladarba tinstab il-medja tad-dejta dwar ir-rotta tat-titjira u titnaqqas għall-forma 
ta' segmenti, b'kull segment jiġi kklassifikat skont it-tlugħ j ew l-inżul, 
l-aċċelerazzjoni jew id-deċelerazzjoni, u l-forza propulsiva u l-bidliet fil-flaps, 
dan isir relattivament sempliċi meta mqabbel mas-sinteżi li spi ss tinvolvi proċessi 
iterattivi.  
B2 FORZA PROPULSIVA TAL-MAGNA  
Il-forza propulsiva tal-magna prodotta minn kull magna hija waħ da mill-ħames 
kwantitatjiet li jridu jiġu ddefiniti fi tmiem kull segment tar -rotta tat-titjira (l- 
oħrajn huma l-għoli, il-veloċità, il-parametru tal-potenza u l- angolu ta' inklinaz­
zjoni laterali). Il-forza propulsiva netta tirrappreżenta l-kom ponent tal-forza 
propulsiva gross tal-magna li huwa disponibbli għall-propulsjon i. Għal kalkoli 
ajrudinamiċi u akustiċi, il-forza propulsiva netta tiġi rriferi ta għall-pressjoni stan­
dard tal-arja fil-livell medju tal-baħar. Din hija magħrufa bħa la forza propulsiva 
netta kkore ġuta, F  n /δ. 
Din ser tkun il-forza propulsiva netta disponibbli matul operaz zjonijiet bi  klassi­
fikazzjoni tal-forza propulsiva  speċifikata, jew il-forza propulsiva netta li tirriżulta 
meta l- parametru ta' stabbiliment tal-forza propulsiva  jiġi stabbilit għal valur 
partikolari. Għal magna turboġett jew turbofann li topera bi kl assifikazzjoni 
speċifika tal-forza propulsiva, il-forza propulsiva netta kkore ġuta tinstab permezz 
tal-ekwazzjoni  
F n /δ = E + F · V c + G  A · h + G  B · h 2 + H · T (B-1)  
fejn 
F n hija l-forza propulsiva netta għal kull magna, lbf  
δ hija l-proporzjon tal-pressjoni tal-arja ambjentali fl-ajrupla n 
meta mqabbla mal-pressjoni standard tal-arja fil-livell medju 
tal-baħar, jiġifieri ma' 101,325 kPa (jew 1 013,25 mb) [ref. 1]  
F n /δ hija l-forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna, lbf  
V C hija l-veloċità fl-ajru kkalibrata, kt  
T hija t-temperatura ambjentali li fiha qed jopera 
l-ajruplan, °C, u  
E, F, G  A , G  B, H huma l-kostanti jew il-koeffiċjenti tal-forza propulsiva 
tal-magna għal temperaturi inqas mill-klassifikazzjoni fissa 
tal-magna bil-klassifikazzjoni tal-forza propulsiva użata 
(fis-segment attwali tal-qtugħ/fażi tat-tlugħ jew rotta 
tat-titjira tal-avviċinament), lb.s/piedi, lb/piedi, lb/piedi  2 , 
lb/°C. Jistgħu jinkisbu mid-database tal-ANP.  
Fid-database tal-ANP hija pprovduta wkoll dejta sabiex tkun tis ta' tiġi kkalkolata 
l-forza propulsiva mhux ikklassifikata bħala funzjoni ta' param etru għall-para­
metru tal-forza propulsiva. Ċerti manifatturi jirreferu għall-p arametru bħala 
proporzjon tal-pressjoni tal-magna  EPR , u oħrajn isejħulu veloċità tar-rotor bi 
pressjoni baxxa, jew veloċità tal-fann,  N 1 . Meta dak il-parametru jkun  EPR , 
l-Ekwazzjoni B-1 tinbidel ma' din  
F n /δ = E + F · V C + G  A · h + G  B · h 2 + H · T + K  1 · EPR + K  2 · EPR  2 (B-2)  
fejn K 1 u K 2 huma koeffiċjenti, mid-database tal-ANP, relatati mal-forza pro pul­
siva netta kkoreġuta u l-proporzjon tal-pressjoni tal-magna qri b il-proporzjon 
tal-pressjoni tal-magna ta' interess għan-numru Mach tal-ajrupl an speċifikat.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 138  
Meta l-veloċità rotazzjonali tal-magna  N 1 tkun il-parametru użat mill-ekwipaġġ 
tal-kokpit biex jistabbilixxu l-forza propulsiva, l-ekwazzjoni ġeneralizzata 
tal-forza propulsiva ssir  
F n=δ ¼ E þ F · V C þ G A · h þ G B · h 2 þ H · T þ K 3 · Í N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 
þ K 4 · Í N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 2 
(B-3)  
fejn 
N 1 hija l-veloċità rotazzjonali tal-kumpressur (jew fann) bi press joni baxxa 
tal-magna u l-istadji tat-turbini, %  
θ = (T + 273)/288,15, il-proporzjon tat-temperatura totali assol uta 
fil-bokka tal-magna meta mqabbla mat-temperatura tal-arja stand ard 
assoluta fil-livell medju tal-baħar [ref. 1].  
N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p hija l-veloċità kkoreġuta tar-rotor bil-pressjoni baxxa, %; u  
K 3 , K 4 huma kostanti derivati mid-dejta tal-magna installata li jkopru  
l-veloċitajiet ta' interess  N 1 . 
Kun af li għal ajruplan partikolari,  E, F, G  A , G B u H fl-ekwazzjonijiet B-2 u B-3 
jista' jkollhom valuri differenti minn dawk fl-ekwazzjoni B-1.  
Mhux kull terminu fl-ekwazzjoni dejjem ikun sinifikanti. Pereże mpju, għal magni 
bi klassifikazzjoni fissa li joperaw f'temperaturi tal-arja taħ t il-punt tal-ksur 
(normalment 30°C), it-terminu temperatura jaf ma jkunx meħtieġ.  Għal magni 
mingħajr klassifikazzjoni fissa, it-temperatura ambjentali trid  tiġi kkunsidrata 
meta tingħażel il-forza propulsiva kklassifikata. F'temperaturi  ogħla 
mit-temperatura bi klassifikazzjoni fissa tal-magni, irid jintu ża sett differenti ta' 
koeffiċjenti tal-forza propulsiva tal-magna ( E, F, G  A , G  B u H) high sabiex jiġi 
stabbilit il-livell tal-forza propulsiva disponibbli. Imbagħad,  normalment tiġi 
kkalkolata  F n /δ billi jintużaw il-koeffiċjenti tat-temperatura baxxa kif uko ll 
tat-temperatura għolja u jintuża l-livell ogħla tal-forza propu lsiva għal temperaturi  
inqas  mit-temperatura bi klassifikazzjoni fissa u jintuża l-livell i kkalkolat inqas 
tal-forza propulsiva għal temperatura  ogħla mit-temperatura bi klassifikazzjoni 
fissa.  
Meta jkunu disponibbli koeffiċjenti tal-forza propulsiva tat-te mperatura baxxa 
biss, tista' tintuża r-relazzjoni li ġejja:  
(F n /δ) high = F · V C + (E + H · T B )·(1 – 0,006 ·  T)/(1 – 0,006 ·  T B ) (B-4)  
fejn 
(F n /δ) high hija l-forza propulsiva netta kkoreġuta tat-temperatura għolja (lbf),  
T B hija t-temperatura tal-ksur (fin-nuqqas ta' valur definittiv, a ssumi valur 
prestabbilit ta' 30 °C).  
Id-database tal-ANP tipprovdi valuri għall-kostanti u l-koeffiċ jenti 
fl-ekwazzjonijiet B-1 sa B-4.  
Għal ajruplani li jaħdmu bl-iskrun, il-forza propulsiva netta k koreġuta għal kull 
magna għandha tinqara mill-grafiki jew tiġi kkalkolata billi ti ntuża l-ekwazzjoni  
F n /δ = (326 ·  η · P p /V T )/δ (B-5)  
fejn 
η hija l-effiċjenza tal-iskrun għal installazzjoni partikolari ta' skrun u hija 
funzjoni tal-veloċità rotazzjonali tal-iskrun u l-veloċità tat- titjir tal-ajruplan  
V T hija l-veloċità ajrudinamika reali, kt  
P p hija l-potenza propulsiva netta għall-kundizzjoni partikolari t at-titjira, eż. 
potenza mass. tal-qtugħ jew tat-tlugħ, hp  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 139  
Il-parametri fl-Ekwazzjoni B-5 huma pprovduti fid-database tal- ANP għall-para­
metru tal-forza propulsiva massima tal-qtugħ u dik tat-tlugħ.  
Il-veloċità ajrudinamika reali  V T hija stmata mill-veloċità fl-ajru kkalibrata  V C 
billi tintuża r-relazzjoni  
V T ¼ V C= ﬃﬃﬃ σ p (B-6)  
fejn σ hija l-proporzjon tad-densità tal-arja fl-ajruplan meta mqabbla mal-valur 
tal-livell medju tal-baħar.  
Gwida dwar l-operazzjoni b'forza propulsiva tal-qtug ħ imnaqqsa  
Spiss, il-piżijiet tal-qtugħ tal-inġenju tal-ajru jkunu inqas m ill-massimu permess 
u/jew it-tul tar-runway disponibbli jkun jaqbeż il-minimu meħti eġ bl-użu tal-forza 
propulsiva massima tal-qtugħ. F'dawn il-każijiet, hija prattika  komuni li titnaqqas 
il-forza propulsiva tal-magna taħt il-livelli massimi sabiex ti ttawwal il-ħajja 
tal-magna u, kultant, bil-għan li jittaffa l-istorbju. Il-forza  propulsiva tista' 
titnaqqas biss sa livelli li jiggarantixxu marġni meħtieġ ta' s ikurezza. 
Il-proċedura ta' kalkolu użata minn operaturi tal-linja tal-ajr u biex jistabbilixxu 
l-ammont ta' tnaqqis tal-forza propulsiva hija rregolata kif xi eraq: hija kumplessa 
u tieħu f'kunsiderazzjoni bosta fatturi inklużi l-piż tal-qtugħ , it-temperatura 
tal-arja ambjentali, id-distanzi ddikjarati tar-runway, l-eleva zzjoni tar-runway u 
l-kriterji ta' qtugħ mill-ostakoli tar-runway. Għaldaqstant, l- ammont tat-tnaqqis 
tal-forza propulsiva jvarja minn titjira għal oħra.  
Peress li jista' jkollhom effett profond fuq il-kontorni tal-is torbju tat-tluq, 
il-mudellaturi għandhom iqisu b'mod raġonevoli l-operazzjonijie t imnaqqsin 
tal-forza propulsiva u, biex jagħmlu l-aħjar provvediment possi bbli, ifittxu li 
jiksbu pariri prattiċi mingħand l-operaturi.  
Jekk it-tali pariri ma jkunux għadhom disponibbli, xorta huwa r akkomandat li 
jsiru xi provvedimenti permezz ta' mezzi alternattivi. Mhuwiex prattiku li jiġu 
riflessi l-kalkoli tal-operaturi għall-finijiet ta' mmudellar t al-istorbju; u lanqas ma 
jkunu xierqa flimkien mas-simplifikazzjonijiet u l-approssimazz jonijiet konvenz­
jonali li jsiru għall-finijiet tal-livelli medji ta' storbju fi t-tul. Bħala alternattiva 
prattika, tiġi pprovduta l-gwida li ġejja. Ta' min jisħaq li qe d issir riċerka konsi­
derevoli f'dan il-qasam u, għalhekk, din il-gwida tista' tinbid el. 
Analiżi tad-dejta tal-FDR uriet li l-livell tat-tnaqqis tal-for za propulsiva huwa 
ferm korrelatat mal-proporzjon tal-piż proprju tal-qtugħ meta m qabbel mal-Piż 
tal-Qtugħ Irregolat (RTOW), sa limitu inferjuri fiss (  1 ); jiġifieri  
F n /δ =  (F n /δ) max · W/W  RTOW  (B-7)  
fejn ( F n /δ) max hija l-forza propulsiva massima kklassifikata,  W hija l-piż attwali 
gross tal-qtugħ u  W RTOW  hija l-Piż tal-Qtugħ Irregolat.  
L-RTOW huwa l-piż massimu tal-qtugħ li jista' jintuża fl-intere ssi tas-sikurezza, 
filwaqt li jkunu ssodisfati r-rekwiżiti tat-tul tal-kamp tal-qt ugħ, ta' mingħajr 
magna u tal-ostakoli. Hija funzjoni tat-tul disponibbli tar-run way, l-elevazzjoni 
tal-mitjar, it-temperatura, ir-riħ in pruwa, u l-angolu tal-fla ps. Din l-informazzjoni 
tista' tinkiseb mingħand l-operatur u għandha tkun disponibbli faċilment 
mid-dejta fuq il-livelli proprji ta' forza propulsiva mnaqqsa. Inkella, tista' tiġi 
kkalkolata billi tintuża dejta li tinsab fil-manwali tat-titjir  tal-inġenji tal-ajru.  ▼M2 
( 1 ) Normalment, l-awtoritajiet tal-ajrunavigabbiltà jistipulaw li mitu inqas tal-forza propul­
siva, spiss 25 fil-mija inqas mill-massimu.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 140  
Forza Propulsiva Mnaqqsa tat-Tlug ħ 
Meta jħaddmu forza propulsiva mnaqqsa tal-qtugħ, l-operaturi sp iss, iżda mhux 
dejjem, inaqqsu l-forza propulsiva tat-tlugħ minn taħt il-livel li massimi (  1 ). Dan 
jevita sitwazzjonijiet li jseħħu meta, fi tmiem it-tlugħ inizja li bil-forza propulsiva 
tal-qtugħ, il-potenza trid tiżdied minflok ma titnaqqas. Madank ollu, huwa iktar 
diffiċli li tiġi stabbilita raġuni għal bażi komuni hawnhekk. Ċ erti operaturi jużaw 
detenti fissi taħt forza propulsiva massima tat-tlugħ, kultant imsejħa Tlugħ 1 u 
Tlugħ 2, li tipikament inaqqsu l-forza propulsiva tat-tlugħ b'1 0 u 20 fil-mija 
rispettivament meta mqabblin mal-massimu. Huwa rrakkomandat li kull meta 
tintuża forza propulsiva mnaqqsa tal-qtugħ, anki l-livelli tal- forza propulsiva 
tat-tlugħ għandhom jitnaqqsu b'10 fil-mija.  
B3 PROFILI VERTIKALI TAT-TEMPERATURA TAL-ARJA, IL-PRESSJONI, 
ID-DENSITÀ U L-VELOĊITÀ TAR-RIĦ  
Għall-finijiet ta' dan id-dokument, il-varjazzjonijiet fit-temp eratura, il-pressjoni u 
d-densità b'għoli ta' iktar mil-livell medju tal-baħar jittieħd u bħala dawk 
tal-Atmosfera Standard Internazzjonali. Il-metodoloġiji deskrit ti hawn taħt ġew 
ivvalidati għal altitudnijiet tal-ajrudrom li jaslu sa 4 000 pi ed ogħla mil-livell 
tal-baħar u għal temperaturi tal-arja li jaslu sa 43 °C (109 °F ). 
Għad li, fil-verità, il-veloċità medja tar-riħ tvarja kemm mal- għoli kif ukoll 
mal-ħin, normalment mhuwiex prattikabbli li dawn jiġu kkunsidra ti għal finijiet 
ta' mmudellar tal-kontorni tal-istorbju. Minflok, l-ekwazzjonij iet tal-prestazzjoni 
tat-titjira ta' hawn taħt huma bbażati fuq is-suppożizzjoni kom uni li l-ajruplan 
sejjer dritt f'riħ in pruwa (prestabbilit) ta' 8 kt il-ħin koll u - indipendentement 
mid-direzzjoni tal-kumpass (għad li ma tiġix ikkunsidrata b'mod  espliċitu 
l-veloċità medja tar-riħ fil-kalkoli tal-propagazzjoni tal-ħoss ). Il-metodi għall- 
aġġustament tar-riżultati għal veloċitajiet oħrajn tar-riħ in p ruwa huma pprovduti.  
B4 L-EFFETTI TAL-LIWJIET  
Il-bqija ta' dan l-appendiċi jispjega kif wieħed għandu jikkalk ula l-proprjetajiet 
meħtieġa tas-segmenti li jgħaqqdu l-punti tal-profili  s,z li jiddefinixxu r-rotta 
tat-titjira b'żewġ dimensjonijiet fil-pjan vertikali fuq it-tra jjettorja tal-art. 
Is-segmenti huma ddefiniti f'sekwenza fid-direzzjoni taċ-ċaqliq . Fi tmiem 
kwalunkwe segment (jew fil-bidu tat-tidwir fil-każ tal-ewwel wa ħda għat-tluq), 
fejn huma ddefiniti l-parametri operattivi u l-istadju proċedur ali li jmiss, il-ħtieġa 
hija li jiġu kkalkolati l-angolu tat-tlugħ u d-distanza tat-tra jjettorja sal-punt li fih 
jintlaħqu l-għoli u/jew il-veloċità meħtieġa.  
Jekk it-trajjettorja hija dritta, din tkun koperta minn segment  uniku tal-profil, li 
mbagħad, il-ġeometrija tiegħu tista' tiġi ddeterminata direttam ent (għad li kultant 
bi grad ta' iterazzjoni). Iżda jekk tibda jew tintemm liwja, je w ir-raġġ jew 
id-direzzjoni tagħha jinbidlu, qabel ma jintlaħqu l-kundizzjoni jiet ta' tmiem 
meħtieġa, segment wieħed ma jkunx biżżejjed għaliex il-portanza  u r-reżistenza 
tal-inġenju tal-ajru jinbidlu mal-angolu ta' inklinazzjoni late rali. Sabiex jiġu kkun­  
sidrati l-effetti tal-liwja fuq it-tlugħ, hemm bżonn ta' segmen ti addizzjonali 
tal-profil sabiex jiġi implimentat l-istadju proċedurali - kif spjegat hawn.  
It-tiswir tat-trajjettorja tal-art huwa deskritt fis-sezzjoni  2.7.13  tat-test. Dan isir 
indipendentement minn kwalunkwe profil tat-titjira ta' inġenju tal-ajru (għad li 
jsir b'attenzjoni sabiex ma jiġux iddefiniti liwjiet li ma jist għux jittajru minħabba 
restrizzjonijiet operattivi normali). Iżda peress li l-profil t at-titjira - l-għoli u 
l-veloċità bħala funzjoni tad-distanza tat-trajjettorja - huwa affettwat mil-liwjiet, 
il-profil tat-titjira ma jistax jiġi stabbilit b'mod indipenden ti mit-trajjettorja tal-art.  ▼M2 
( 1 ) Li minnhom titnaqqas il-forza propulsiva wara t-tlugħ inizjal i bil-potenza tal-qtugħ.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 141  
Biex tinżamm il-veloċità f'liwja, trid tiżdied ir-refgħa tal-ġw ienaħ ajrudinamiċi, 
sabiex jiġu bbilanċjati l-forza ċentrifuga kif ukoll il-piż tal -inġenju tal-ajru. 
Min-naħa tagħha, din iżżid ir-reżistenza u, għalhekk, anki l-fo rza propulsiva 
meħtieġa. L-effetti tal-liwja huma espressi fl-ekwazzjonijiet t al-prestazzjoni 
bħala funzjonijiet tal-angolu ta' inklinazzjoni laterali ε li, għal inġenju tal-ajru 
f'liwja tat-titjira f'livell b'veloċità kostanti fuq rotta ċirk ulari, jinkiseb permezz ta'  
ε ¼ tan Ä1 n 2;85 · V 2 
r · g o 
(B-8)  
fejn V  hija l-veloċità fuq l-art, kt  
r hija r-raġġ tal-liwja, piedi  
u g  hija l-aċċelerazzjoni minħabba l-gravità, piedi/s  2 
Huwa supponut li l-liwjiet kollha għandhom raġġ kostanti u l-ef fetti tat-tieni 
ordni assoċjati ma' rotot tat-titjira mhux f'livell huma injora ti; l-angoli ta' inkli­
nazzjoni laterali huma bbażati fuq ir-raġġ tal-liwja  r tat-trajjettorja tal-art biss.  
Biex jiġi implimentat stadju proċedurali, l-ewwel jiġi kkalkola t segment tal-profil 
provviżorju billi jintuża l-angolu ta' inklinazzjoni laterali ε  fil-punt tal-bidu - kif 
iddefinit mill-Ekwazzjoni B-8 għar-raġġ tas-segment tat-trajjet torja r. Jekk it-tul 
ikkalkolat tas-segment provviżorju huwa tali li ma jaqsamx il-b idu jew it-tmiem 
ta' liwja, is-segment provviżorju jiġi kkonfermat u l-attenzjon i tinxteħet fuq 
l-istadju li jmiss.  
Iżda jekk is-segment provviżorju jaqsam bidu jew tmiem wieħed j ew iktar ta' 
liwjiet (meta ε jinbidel) (  1 ), il-parametri tat-titjira fl-ewwel tali punt huma stmati 
permezz ta' interpolazzjoni (ara s-sezzjoni  2.7.13 ), issejvjata flimkien 
mal-koordinati tagħha bħala valuri tal-punt ta' tmiem, u s-segm ent jinqata'. Imba­
għad, minn dak il-punt tiġi applikata t-tieni parti tal-istadju  proċedurali - 
mill-ġdid billi jiġi supponut b'mod provviżorju li din tista' s sir f'segment wieħed 
bl-istess kundizzjonijiet ta' tmiem iżda bil-punt ta' bidu l-ġd id u l-angolu ta' 
inklinazzjoni laterali l-ġdid. Jekk imbagħad dan it-tieni segme nt jgħaddi bidla 
oħra fid-direzzjoni/raġġ tal-liwja, ikun meħtieġ it-tielet segm ent - u jibqa' sejjer 
hekk sakemm jinkisbu l-kundizzjonijiet ta' tmiem.  
Metodu approssimattiv  
Ser jidher li l-kunsiderazzjoni sħiħa tal-effetti tal-liwjiet, kif deskritt iktar 'il fuq, 
tinvolvi kumplessità konsiderevoli ta' kalkoli għaliex il-profi l tat-tlugħ ta' 
kwalunkwe inġenju tal-ajru jrid jiġi kkalkolat għalih għal kull  trajjettorja tal-art 
li jsegwi. Iżda l-bidliet fil-profil vertikali kkaġunati mil-li wjiet normalment 
ikollhom influwenza ferm iżgħar fuq il-kontorni meta mqabblin m al-bidliet 
fl-angolu ta' inklinazzjoni laterali, u ċerti utenti jistgħu ji ppreferu li jevitaw 
il-kumplessità - akkost ta' xi telf fil-preċiżjoni - billi jinj oraw l-effetti tal-liwjiet 
fuq il-profili filwaqt li xorta jikkunsidraw l-angolu ta' inkli nazzjoni laterali 
fil-kalkolu tal-emissjoni tal-ħoss laterali (ara s-sezzjoni 2.7 .19). B'dan il-profil 
ta' approssimazzjoni, il-punti għal operazzjoni partikolari ta'  inġenju tal-ajru 
jiġu kkalkolati darba biss, billi tiġi supponuta trajjettorja t al-art dritta (li għaliha 
ε = 0).  
B5 TIDWIR FUQ L-ART GĦALL-QTUGĦ  
Il-forza propulsiva tal-qtugħ taċċellera l-ajruplan tul ir-runw ay sal-qtugħ mill-art. 
Imbagħad, huwa supponut li l-veloċità fl-ajru kkalibrata tibqa'  kostanti tul il-parti 
tal-bidu tal-fażi tat-tlugħ. Huwa supponut li, jekk l-attrezzat ura għal-landjar tkun 
tingħalaq, din tingħalaq ftit wara l-qtugħ mill-art.  ▼M2 
( 1 ) Biex jiġu evitati inkonsistenzi fil-kontorni kkaġunati minn b idliet f'daqqa fl-angolu ta' 
inklinazzjoni laterali fil-ġunzjonijiet bejn titjira dritta u b 'liwjiet, fil-kalkoli tal-istorbju 
jiddaħħlu s-subsegmenti sabiex ikunu jistgħu jsiru tranżizzjoni jiet lineari tal-angolu ta' 
inklinazzjoni laterali tul l-ewwel u l-aħħar 5° tal-liwja. Dawn  mhumiex neċessarji 
fil-kalkoli tal-prestazzjoni; l-angolu ta' inklinazzjoni latera li dejjem jingħata 
bl-ekwazzjoni B-8.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 142  
Għall-fini ta' dan id-dokument, it-tidwir fuq l-art għall-qtugħ  proprju huwa stmat 
permezz ta' distanza tal-qtugħ ekwivalenti (f'riħ in pruwa pres tabbilit ta' 8 kt),  
s TO8 , iddefinit kif muri fil- Figura B-1 , bħala d-distanza tul ir-runway minn meta 
jintreħew il-brekijiet sal-punt fejn estensjoni dritta tar-rott a tat-titjira inizjali għat- 
tlugħ bl-attrezzatura għal-landjar magħluqa tiltaqa' mar-runway . 
Figura B-1  
Distanza ekwivalenti tal-qtug ħ
 
F'runway f'livell, id-distanza ekwivalenti tat-tidwir fuq l-art  għall-qtugħ  s TO8 
f'piedi hija stabbilita hekk  
S TO8 ¼ B 8 · θ · ðW=δÞ 2 
N · ðF n=δÞ (B-9)  
fejn 
B 8 hija koeffiċjent xieraq għal taħlita speċifika ta' diflezzjoni tal-flaps/ajruplan 
għall-kundizzjonijiet ta' referenza tal-ISA, inkluż ir-riħ in p ruwa ta' 8 knots, 
piedi/lbf  
W hija l-piż gross tal-ajruplan meta jintreħew il-brejkijiet, lb f 
N hija n-numru ta' magni li jfornu forza propulsiva.  
Nota:  Peress li l-ekwazzjoni B-9 tikkunsidra varjazzjoni fil-forza p ropulsiva 
b'veloċità fl-ajru u elevazzjoni tar-runway, għal ajruplan part ikolari, 
il-koeffiċjent  B 8 jiddependi biss mid-diflezzjoni tal-flaps.  
Għal riħ in pruwa li mhuwiex it-8kt prestabbilit, id-distanza t a' tidwir fuq l-art 
għall-qtugħ hija kkoreġuta permezz ta':  
S TOw ¼ S TO8 · ðV C Ä wÞ 2 
ðV C Ä 8Þ 2 (B-10)  
fejn 
S TOw hija d-distanza tat-tidwir fuq l-art ikkoreġuta għar-riħ in pru wa w, piedi  
V C (f'din l-ekwazzjoni) hija l-veloċità kkalibrata fir-rotazzjoni tal-qtugħ, kt  
w hija r-riħ in pruwa, kt  
Id-distanza tat-tidwir fuq l-art għall-qtugħ hija kkoreġuta wko ll għal gradjent 
tar-runway kif ġej:  
S TOG ¼ S TOw · α 
ðα Ä g · G R Þ (B-11)  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 143  
fejn 
S TOG hija d-distanza tat-tidwir fuq l-art (piedi) ikkoreġuta għal ri ħ in pruwa u 
gradjent tar-runway,  
a hija l-aċċelerazzjoni medja tul ir-runway, jiġifieri  ðV C · ﬃﬃﬃ σ p Þ 2=ð2 · s TOw Þ, 
piedi/s  2 
G R hija l-gradjent tar-runway; pożittiv għal tlugħ b'inklinazzjoni  'l fuq  
B6 TLUGĦ B'VELOĊITÀ KOSTANTI  
Dan it-tip ta' segment huwa ddefinit mill-veloċità fl-ajru kkal ibrata tal-ajruplan, 
il-parametru tal-flaps, u l-għoli u l-angolu ta' inklinazzjoni laterali fi tmiemu, 
flimkien mal-veloċità tar-riħ in pruwa (8 kt prestabbiliti). Għ al kwalunkwe 
segment, il-paremetri tal-bidu tas-segment inklużi l-forza prop ulsiva netta kkore­ 
ġuta huma daqs dawk fi tmiem is-segment ta' qabel - ma hemm ebd a inkonsis­
tenzi (ħlief l-angolu tal-flaps u l-angolu ta' inklinazzjoni la terali li, f'dawn 
il-kalkoli, jistgħu jinbidlu b'mod gradwali). Il-forzi propulsi vi netti fi tmiem 
is-segment l-ewwel huma kkalkolati billi tintuża l-ekwazzjoni x ierqa minn B-1 
sa B-5. Imbagħad, l-angolu ġeometriku medju tat-tlugħ γ (ara l- Figura B-1 ) 
jinkiseb permezz ta'
  
(B-12)  
fejn il-valuri b'sing fuqhom jirrappreżentaw valuri ta' nofs is -segmenti (= medja 
tal-valuri tal-punt tal-bidu u tal-punt ta' tmiem - ġeneralment  il-valuri ta' nofs 
is-segmenti) u  
K hija kostanti li jiddependi fuq il-veloċità ta' 1,01 meta  V C ≤ 200 kt jew 
inkella 0,95. Dan il-kostanti jqis l-effetti fuq il-gradjent ta t-tlugħ meta jsir 
tlugħ f'riħ in pruwa ta' 8 knots u l-aċċelerazzjoni inerenti fi t-tlugħ b'veloċità 
fl-ajru kkalibrata kostanti (il-veloċità reali tiżdied hekk kif  mal-għoli tonqos 
id-densità tal-arja).  
R huwa l-proporzjon tal-koeffiċjent tar-reżistenza tal-ajruplan meta mqabbel 
mal-koeffiċjent tal-portanza tiegħu li huwa xieraq għall-parame tru partikolari 
tal-flaps. Huwa supponut li l-attrezzatura għal-landjar hija ma għluqa.  
ε Angolu ta' inklinazzjoni laterali, radjani  
L-angolu tat-tlugħ huwa kkoreġut għal riħ in pruwa  w billi tintuża l-ekwazzjoni:  
γ w ¼ γ · ðV C Ä 8Þ 
ðV C Ä wÞ (B-13)  
fejn γ  w huwa l-angolu medju kkoreġut tat-tlugħ għar-riħ in pruwa.  
Id-distanza maqsuma mill-ajruplan tul it-trajjettorja tal-art, Δs, filwaqt li jitla' 
f'angolu γ  w , minn altitudni inizjali  h 1 sa altitudni finali  h 2 tinkiseb permezz 
tal-ekwazzjoni  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ w (B-14)  
Bħala regola, żewġ fażijiet distinti ta' profil tat-tluq jinvol vu tlugħ f'veloċità fl- 
ajru kostanti. L-ewwel waħda, xi kultant imsejħa s- segment tat-tlug ħ inizjali  tiġi 
eżatt wara l-qtugħ mill-art u, fiha, ir-rekwiżiti dwar is-sikur ezza jesiġu li l-ajru­
plan jittajjar b'veloċità fl-ajru minima li tal-inqas tilħaq il -veloċità ta' sikurezza 
tal-qtugħ. Din hija veloċità rregolata u għandha tinkiseb sakem m jintlaħqu l-35 
pied mir-runway matul operazzjoni normali. Madankollu, hija pra ttika komuni li  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 144  
tinżamm veloċità tat-tlugħ inizjali ftit ikbar mill-veloċità ta ' sikurezza tal-qtugħ, 
normalment xi 10-20kt iktar, peress li din tidher li ttejjeb il -gradjent tat-tlugħ 
inizjali miksub. It-tieni fażi tiġi wara l-għeluq tal-flaps u l -aċċelerazzjoni inizjali, 
u tissejjaħ tlugħ  kontinwu . 
Matul it-tlugħ  inizjali, il-veloċità fl-ajru tiddependi mill-parametru tal-fl aps 
tal-qtugħ u l-piż gross tal-ajruplan. Il-veloċità tat-tlugħ ini zjali kkalibrata  V CTO 
hija kkalkolata billi tintuża l-approssimazzjoni tal-ewwel ordn i: 
V CTO ¼ C · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-15)  
fejn C huwa koeffiċjent xieraq għall-parametru tal-flaps (kt/Ölbf), m eħud 
mid-database tal-ANP.  
Għat-tlugħ  kontinwu wara l-aċċelerazzjoni, il-veloċità fl-ajru kkalibrata  hija para­
metru mdaħħal mill-utent.  
B7 TRAŻŻIN TAL-POTENZA (SEGMENT TA' TRANSIZZJONI)  
Il-potenza titnaqqas, jew  titrażżan, mill-parametru tal-qtugħ f'xi waqt wara 
l-qtugħ sabiex tiġi estiża l-ħajja tal-magna u spiss sabiex jit naqqas l-istorbju 
f'ċerti żoni. Is-soltu l-forza propulsiva titrażżan matul segme nt tat-tlugħ b'veloċità 
kostanti ( Sezzjoni B6)  jew segment ta' aċċelerazzjoni ( Sezzjoni B8) . Peress li 
dan huwa proċess relattivament qasir, li s-soltu jdum madwar 3 sa 5 sekondi biss, 
huwa mmudellat billi jiżdied “segment ta' transizzjoni” mas-seg ment primarju. 
Normalment dan isir b'tali mod li jkopri distanza orizzontali f uq l-art ta' 1 000 
pied (305 m).  
Ammont tat-tnaqqis tal-forza propulsiva  
F'operazzjoni normali, il-forza propulsiva titnaqqas sal-parame tru massimu 
tal-forza propulsiva tat-tlugħ. Għall-kuntrarju tal-forza propu lsiva tal-qtugħ, 
il-forza propulsiva tat-tlugħ tista' tinżamm għal tul ta' żmien  indefinit, u s-soltu 
fil-prattika tinżamm sakemm l-ajruplan jilħaq l-altitudni tal-v eloċità kostanti iniz­
jali tiegħu. Il-livell massimu tal-forza propulsiva tat-tlugħ h uwa stabbilit 
bl-ekwazzjoni B-1 billi jintużaw il-koeffiċjenti massimi tal-fo rza propulsiva 
forniti mill-manifattur. Madankollu, ċerti rekwiżiti sabiex jit taffa l-istorbju jistgħu 
jesiġu tnaqqis ulterjuri tal-forza propulsiva, xi kultant imsej jaħ trażżin profond. 
Għal finijiet ta' sikurezza, it-tnaqqis tal-forza propulsiva ma ssima huwa limitat (  1 ) 
għal ammont stabbilit mill-prestazzjoni tal-ajruplan u l-għadd ta' magni.  
Xi kultant, il-livell minimu tal-“forza propulsiva mnaqqsa” jis sejjaħ il-“forza 
propulsiva mnaqqsa” bla użu tal-magna:  
ðF n=δÞ engine :out ¼ ðW=δ 2 Þ 
ðN Ä 1Þ · Ï sinðarctanð0,01 ·  G′ÞÞ 
K þ R 
cos ε B 
(B-16)  
fejn 
δ 2 hija l-proporzjon tal-pressjoni fl-altitudni h  2 
G′ hija l-perċentwal tal-gradjent tat-tlugħ bla użu tal-magna:  
= 0 % għal ajruplani b'sistemi awtomatiċi ta' restawr tal-forza  propulsiva; 
inkella,  
= 1,2 % għal ajruplan b'2 magni  
= 1,5 % għal ajruplan b'3 magni  
= 1,7 % għal ajruplan b'4 magni  ▼M2 
( 1 ) “Noise Abatement Procedures” (Proċeduri għall-Eliminazzjoni t al-Istorbju), Dokument 
tal-ICAO 8168 “PANS-OPS” Vol.1 Parti V, Kapitlu 3, ICAO 2004.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 145  
Segment tat-tlug ħ b'veloċità kostanti bi tra żżin 
Il-gradjent tas-segment tat-tlugħ huwa kkalkolat billi tintuża l-ekwazzjoni B-12, 
bil-forza propulsiva kkalkolata billi tintuża B-1 b'koeffiċjent i massimi tat-tlugħ, 
jew B-16 għal forza propulsiva mnaqqsa. Imbagħad, is-segment ta t-tlugħ 
jinqasam f'żewġ subsegmenti, bit-tnejn li huma li għandhom l-is tess angolu 
tat-tlugħ. Dan jintwera fil- Figura B-2 . 
Figura B-2  
Segment tat-tlug ħ b'veloċità kostanti bi tra żżin (illustrazzjoni – 
mhux skalata)
  
L-ewwel subsegment huwa assenjat distanza mill-art ta' 1 000 pi ed (304 m), u 
l-forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna fi tmiem l-1  000 pied hija 
stabbilita daqs il-valur ta' trażżin. (Jekk id-distanza orizzon tali oriġinali hija inqas 
minn 2 000 pied, nofs is-segment jintuża biex titrażżan il-forz a propulsiva.) Anki 
l-forza propulsiva finali fit-tieni subsegment hija stabbilita daqs il-forza propul­
siva mrażżna. B'hekk, it-tieni subsegment jittajjar b'forza pro pulsiva kostanti.  
B8 AĊĊELERAZZJONI FIT-TLUGĦ U GĦELUQ TAL-FLAPS  
Normalment dan jiġi wara t-tlugħ inizjali. Bħas-segmenti kollha  tat-titjira, 
l-altitudni tal-punt tal-bidu  h 1 , il-veloċità ajrudinamika reali  V T1 , u l-forza propul­
siva ( F n /δ) 1 huma dawk meħudin minn tmiem is-segment ta' qabel. Il-veloċità 
fl-ajru kkalibrata tal-punt ta' tmiem  V C2 u r-rata medja tat-tlugħ  ROC  jiddaħħlu 
mill-utenti (angolu ta' inklinazzjoni laterali ε hija funzjoni ta' veloċità u raġġ 
tal-liwja). Peress li jiddependu minn xulxin, l-altitudni ta' t miem  h 2 , il-veloċità 
ajrudinamika reali ta' tmiem  V T2 , il-forza propulsiva ta' tmiem  (F  n /δ) 2 u t-tul 
tat-trajjettorja tas-segment Δ s iridu jiġu kkalkolati b'iterazzjoni; l-altitudni ta' 
tmiem  h 2 tiġi azzardata għall-ewwel u mbagħad terġa' tiġi kkalkolata bos ta 
drabi bl-ekwazzjonijiet B-16 u B-17 sakemm id-differenza bejn l -istimi suċċessivi 
tkun inqas minn tolleranza speċifikata, eż. pied. Stima inizjal i prattika hija  h 2 = 
h 1 + 250 pied.  
It-tul tat-trajjettorja tas-segment (distanza orizzontali koper ta) huwa stmat hekk:  
S seg ¼ 0;95 · k 2 · ðV 2 
T 2 Ä V 2 
T 1 Þ=2 ðα max Ä G · gÞ (B-17)  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 146  
fejn 
0,95 huwa fattur li jqis l-effett ta' riħ in pruwa ta' 8 kt riħ  matul it-tlugħ f'160 kt  
k hija kostanti għall-konverżjoni ta' knots f'piedi/sek = 1,688 pied/s għal 
kull kt  
V T2 = veloċità ajrudinamika reali fi tmiem is-segment, kt:  V T 2 ¼ V C2= ﬃﬃﬃﬃﬃ σ 2 p 
fejn σ  2 = proporzjon tad-densità tal-arja fl-altitudni ta' tmiem  h 2 
a max = aċċelerazzjoni massima f'titjira f'livell (piedi/s  2 ) 
=
 
G = gradjent tat-tlugħ
  
fejn ROC  = rata tat-tlugħ, piedi/min  
Wara li tintuża din l-istima ta' Δ s, l-altitudni ta' tmiem  h 2 ′ terġa' tiġi stmata 
bl-ekwazzjoni:  
h 2 ′ = h 1 + s · G/0,95  (B-18)  
Diment li l-iżball jh′ 2 Ä h 2 j jaqa' barra t-tolleranza speċifikata, l-istadji B-17 u 
B-18 jiġu ripetuti billi jintużaw il-valuri ta' tmiem is-segmen t ta' iterazzjoni 
kurrenti tal-altitudni  h 2 , il-veloċità ajrudinamika reali  V T2 , il-forza propulsiva 
netta kkoreġuta għal kull magna ( F n /δ) 2 . Meta l-iżball jaqa' fi ħdan 
it-tolleranza, iċ-ċiklu iterattiv jintemm u s-segment tal-aċċel erazzjoni jiġi ddefinit 
bil-valuri finali ta' tmiem is-segment.  
Nota:  Jekk tul il-proċess ta' iterazzjoni ( a max – G·g) < 0,02g, l-aċċelerazzjoni 
tkun batuta wisq biex tinkiseb il- V C2 mixtieqa f'distanza raġonevoli. F'dan 
il-każ, il-gradjent tat-tlugħ jista' jiġi limitat għal  G = a  max/ g – 0,02, biex 
tabilħaqq titnaqqas ir-rata tat-tlugħ mixtieqa ħalli tinżamm aċ ċelerazzjoni 
aċċettabbli. Jekk  G < 0,01, għandu jiġi konkluż li ma hemmx biżżejjed 
forza propulsiva biex tinkiseb ir-rata tal-aċċelerazzjoni u tat -tlugħ speċifi­
kata; għandu jintemm il-kalkolu u għandhom jiġu riveduti l-ista dji 
tal-proċedura (  1 ). 
It-tul tas-segment ta' aċċelerazzjoni huwa kkoreġut għar-riħ in  pruwa  w billi 
tintuża l-ekwazzjoni:  
ΔS w ¼ Δ S · ðV T Ä wÞ 
ðV T Ä 8Þ (B-19)  
Segment ta' a ċċelerazzjoni bi tra żżin 
It-trażżin tal-forza propulsiva jiddaħħal f'segmenti ta' aċċele razzjoni bl-istess mod 
bħal f'segment ta' veloċità kostanti; billi l-ewwel parti tiegħ u tinbidel f'segment ta' 
transizzjoni. Il-livell tal-forza propulsiva mrażżna huwa kkalk olat bħall-proċedura 
tal-forza propulsiva mrażżna b'veloċità kostanti, billi tintuża  l-ekwazzjoni B-1 
biss. Kun af li ġeneralment ma jkunx possibbli li jsiru aċċeler azzjoni u tlugħ 
filwaqt li jinżamm il-parametru tal-forza propulsiva minima bla  użu tal-magna. 
It-transizzjoni tal-forza propulsiva hija assenjata distanza mi ll-art ta' 1 000 pied 
(305 m), u l-forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna f i tmiem l-1 000 
pied hija stabbilita daqs il-valur tat-trażżin. Il-veloċità fi tmiem is-segment  ▼M2 
( 1 ) Fi kwalunkwe każ, il-mudell tal-kompjuter għandu jiġi pprogra mmat sabiex jinforma 
lill-utent dwar l-inkonsistenza.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 147  
hija stabbilita b'iterazzjoni għal tul tas-segment ta' 1 000 pi ed. (Jekk id-distanza 
orizzontali oriġinali hija inqas minn 2 000 pied, jintuża nofs is-segment għal 
bidla fil-forza propulsiva.) Anki l-forza propulsiva finali fit -tieni subsegment 
hija stabbilita daqs il-forza propulsiva mrażżna. B'hekk, it-ti eni subsegment 
jittajjar b'forza propulsiva kostanti.  
B9 SEGMENTI ADDIZZJONALI TAT-TLUGĦ U AĊĊELERAZZJONI 
WARA L-GĦELUQ TAL-FLAPS  
Jekk hemm inklużi segmenti addizzjonali ta' aċċelerazzjoni fir- rotta tat-titjira 
tal-fażi tat-tlugħ, għandhom jerġgħu jintużaw l-ekwazzjonijiet B-12 sa B-19 
biex jiġu kkalkolati d-distanza tat-trajjettorja fuq l-art, l-a ngolu medju tat-tlugħ, 
u l-gwadann fl-għoli għal kull wieħed. Bħal qabel, l-għoli tal- aħħar segment irid 
jiġi stmat b'iterazzjoni.  
B10 INŻUL U DEĊELERAZZJONI  
Normalment, titjira ta' avviċinament teħtieġ li l-ajruplan jinż el u jnaqqas 
il-veloċità biex iħejji għas-segment ta' avviċinament finali li  fih l-ajrupan jiġi 
kkonfigurat bi flap ta' avviċinament u bl-attrezzatura mniżżla.  Il-mekkanika 
tat-titjira ma tinbidilx minn dik tat-tluq; id-differenza ewlen ija hija li l-profil ta' 
għoli u veloċità ġeneralment ikun magħruf, u huma l-livelli tal -forza propulsiva 
tal-magna li jridu jiġu stmati għal kull segment. L-ekwazzjoni tal-bilanċ tal-forza 
bażika hija:  
F n=δ ¼ W · R · cos  γ þ sin γ þ α=g 
N · δ (B-20)  
L-ekwazzjoni B-20 tista' tintuża b'żewġ modi differenti. L-ewwe l, jistgħu jiġu 
ddefiniti l-veloċitajiet tal-ajruplan fil-bidu u t-tmiem ta' se gment, flimkien ma' 
angolu tal-inżul (jew distanza tas-segment f'livell) u l-altitu dnijiet tas-segment 
inizjali u finali. F'dan il-każ, id-deċelerazzjoni tista' tiġi kkalkolata billi tintuża 
l-ekwazzjoni:  
α ¼ ðV 2=cos γÞ 2 Ä ðV 1=cos γÞ 2 
ð2 · Δ S=cos γÞ (B-21)  
fejn Δ s hija d-distanza koperta fuq l-art u  V 1 u V 2 u huma l-veloċitajiet inizjali u 
finali fuq l-art ikkalkolati billi tintuża l-ekwazzjoni:  
V ¼ V C · cos γ ﬃﬃﬃ σ p Ä w (B-22)  
L-ekwazzjonijiet B-20, B-21 u B-22 jikkonfermaw li matul deċele razzjoni fuq 
distanza speċifikata b'rata kostanti ta' nżul, riħ in pruwa ikt ar b'saħħtu ser jirri­ 
żulta fi ħtieġa ikbar ta' forza propulsiva biex tinżamm l-istes s deċelerazzjoni, 
filwaqt li f'riħ minn wara ser tkun meħtieġa inqas forza propul siva biex tinżamm 
l-istess deċelerazzjoni.  
Fil-prattika, ħafna mid-deċelerazzjonijiet, jekk mhux kollha, m atul titjira ta' avvi­ 
ċinament isiru b'forza propulsiva mhux ingranata. B'hekk, għat- tieni applikazzjoni 
tal-Ekwazzjoni B-20, il-forza propulsiva hija ddefinita f'param etru ta' diżingra­
naġġ u l-ekwazzjoni tiġi solvuta b'mod iterattiv sabiex jiġu st abbiliti (1) 
id-deċelerazzjoni u (2) l-għoli fi tmiem is-segment ta' deċeler azzjoni - b'mod 
simili bħas-segmenti ta' aċċelerazzjoni għat-tluq. F'dan il-każ , id-distanza ta' 
deċelerazzjoni tista' tkun ferm differenti b'irjiħ in pruwa u m inn wara u kultant 
ikun hemm bżonn li jitnaqqas l-angolu tal-inżul sabiex jinkisbu  riżultati raġone­
voli. ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 148  
Għal ħafna ajruplani, il-forza propulsiva mhux ingranata mhijie x żero u, għal 
ħafna, hija wkoll funzjoni tal-veloċità tat-titjira. B'hekk, l- Ekwazzjoni B-20 hija 
solvuta għad-deċelerazzjoni billi tiddaħħal forza propulsiva mh ux ingranata; 
il-forza propulsiva mhux ingranata hija kkalkolata billi tintuż a l-ekwazzjoni: 
(F n /δ) idle = E idle + F  idle · V C + G  A,idle · h + G  B,idle · h 2 + H  idle · T (B-23)  
fejn ( E idle , F  idle, G A,idle , G  B,idle u H idle ) huma koeffiċjenti tal-magna tal-forza 
propulsiva mhux ingranata disponibbli fid-database tal-ANP.  
B11 AVVIĊINAMENT GĦAL-LANDJAR  
Il-veloċità fl-ajru kkalibrata tal-avviċinament għall-inżul,  V  CA , hija relatata 
mal-piż gross tal-inżul permezz ta' ekwazzjoni tal-istess għaml a bħall-Ekwazzjoni 
B-11, jiġifieri  
V CA Ô D · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-24)  
fejn il-koeffiċjent  D (kt/Ölbf) jikkorrispondi għall-parametru tal-flaps ta' llandja r. 
Il-forza propulsiva netta kkoreġuta għal kull magna matul l-inż ul tul ix-xaqliba 
tal-gliding tal-avviċinament hija kkalkolata billi tissolva l-e kwazzjoni B-12 għall- 
piż ta' llandjar  W u l-proporzjon portanza-reżistenza  R xieraq għall-parametru 
tal-flaps bl-attrezzatura għal-landjar estiża. Il-parametru tal -flaps għandu jkun dak 
tipikament użat f'operazzjonijiet proprji. Matul avviċinament g ħal-landjar, l-angolu 
tal-inżul tax-xaqliba tal-gliding γ jista' jiġi supponut bħala kostanti. Għal ajruplani li 
jaħdmu bil-ġett jew b'iktar minn magna waħda, g tipikament huwa  – 3°. Għal ajru­
plani monomutur li jaħdmu bl-iskrun, g tipikament huwa – 5°.  
Il-forza propulsiva netta kkoreġuta medja hija kkalkolata billi  tiġi invertita 
l-ekwazzjoni B-12 billi tintuża K = 1,03 sabiex tiġi kkunsidrat a d-deċelerazzjoni 
inerenti fit-titjir ta' rotta tat-titjira nieżla f'riħ in pruwa  ta' referenza ta' 8 knots 
bil-veloċità fl-ajru kkalibrata kostanti miksuba bl-ekwazzjoni B-24, jiġifieri:
  
(B-25)  
Għal irjiħat in pruwa li mhumiex ta' 8kt, il-forza propulsiva n etta kkoreġuta 
medja ssir:
  
(B-26)  
Id-distanza orizzontali koperta hija kkalkolata permezz ta' din  l-ekwazzjoni:  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ (B-27)  
(pożittiva peress li h  1 > h  2 u γ huwa negattiv).  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 149  
Appendiċi C 
Immudellar tat-tifrix laterali tat-trajjettorja tal-art  
Huwa rakkomandat li, fin-nuqqas ta' dejta tar-radar, id-dispers joni laterali 
tat-trajjettorja tal-art tiġi mmudellata fuq is-suppożizzjoni l i l-firxa tat-trajjettorji 
perpendikulari għat-trajjettorja taċ-ċentru ssegwi distribuzzjo ni Gaussjana 
normali. L-esperjenza għallmet li f'ħafna każijiet din is-suppo żizzjoni tkun 
waħda raġonevoli.  
Jekk tiġi supponuta distribuzzjoni Gaussjana b'devjazzjoni stan dard S, murija 
fil-Figura C-1 , madwar 98,8 fil-mija tal-movimenti kollha jaqgħu fi ħdan 
il-limitu ta' ± 2,5· S (jiġifieri f'medda ta' wisa' ta' 5· S). 
Figura C-1  
Sottodivi żjoni ta' trajjettorja tal-art f'7 subtrajjettorji  
Il-wisa' tal-medda hija 5 darbiet daqs id-devjazzjoni standard tat-tifrix tat-trajjettorji tal-art
  
Normalment, distribuzzjoni Gaussjana tista' tiġi mmudellata b'm od adegwat billi 
jintużaw 7 subtrajjettorji diskreti mqassmin f'intervalli regol ari bejn il-limiti ta' 
± 2,5· S tal-medda kif muri fil- Figura C-1 . 
Madankollu, l-adegwatezza tal-approssimazzjoni tiddependi fuq i r-relazzjoni 
tas-separazzjoni tat-trajjettorja tas-subtrajjettorja mal-għoli  tal-inġenji tal-ajru 
msemmija iktar 'il fuq. Jista' jkun hemm sitwazzjonijiet (trajj ettorji dojoq ħafna 
jew sparsi ħafna) li fihom ikun xieraq numru differenti ta' sub trajjettorji. Huma 
ferm ftit is-subtrajjettorji li jikkaġunaw 'swaba'' fil-kontorn . It-Tabelli C-1  u C-2  
juru l-parametri għal subdiviżjoni f'bejn 5 u 13-il subtrajjett orja. It- Tabella C-1  
turi l-post tas-subtrajjettorji partikolari, it- Tabella C-2  turi l-perċentwal korris­
pondenti ta' movimenti f'kull subtrajjettorja.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 150  
Tabella C-1  
Il-pożizzjoni ta' 5, 7, 9, 11 jew 13-il subtrajjettorja  
Il-wisa' ġenerali tal-medda (li fiha 98 % tal-movimenti kollha)  hija 5 darbiet daqs 
id-devjazzjoni standard  
Numru ta' 
subtrajjettor­
ji Il-pożizzjoni tas-subtrajjettorji għal sottodiviżjoni f'  
5 
subtrajjettorji  7 
subtrajjettorji  9 
subtrajjettorji  11-il 
subtrajjettorja  13-il 
subtrajjettorja  
12/13  ± 2,31· S 
10/11  ± 2,27· S ± 1,92· S 
8/9 ± 2,22· S ± 1,82· S ± 1,54· S 
6/7 ± 2,14· S ± 1,67· S ± 1,36· S ± 1,15· S 
4/5 ± 2,00· S ± 1,43· S ± 1,11· S ± 0,91· S ± 0,77· S 
2/3 ± 1,00· S ± 0,71· S ± 0,56· S ± 0,45· S ± 0,38· S 
1 0  0  0  0  0  
Tabella C-2  
Il-perċentwal ta' movimenti f'5, 7, 9, 11 jew 13-il subtrajjettorja  
Il-wisa' ġenerali tal-medda (li fiha 98 % tal-movimenti kollha)  hija 5 darbiet daqs 
id-devjazzjoni standard  
Numru ta' 
subtrajjettor­
ji Perċentwal ta' movimenti f'subtrajjettorja għal sottodiviżjoni f' 
5 
subtrajjettorji  7 
subtrajjettorji  9 
subtrajjettorji  11-il 
subtrajjettorja  13-il 
subtrajjettorja  
12/13  1,1 %  
10/11  1,4 %  2,5 %  
8/9 2,0 %  3,5 %  4,7 %  
6/7 3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 %  
4/5 6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 %  
2/3 24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 %  
1 38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 151  
Appendiċi D 
Kalkolu mill- ġdid tad-dejta NPD g ħal kundizzjonijiet mhux ta' referenza  
Il-kontribuzzjonijiet għal-livell ta' storbju minn kull segment  tar-rotta tat-titjira 
jinkisbu mid-dejta NPD maħżuna fid-database internazzjonali tal -ANP. Madan­
kollu, ta' min jinnota li din id-dejta ġiet normalizzata billi ntużaw rati medji ta' 
attenwazzjoni atmosferika ddefiniti fl-SAE AIR-1845. Dawk ir-ra ti huma medji 
ta' valuri stabbiliti matul l-ittestjar taċ-ċertifikazzjoni tal -istorbju tal-inġenji 
tal-ajru fl-Ewropa u fl-Istati Uniti. Il-varjazzjoni wiesgħa ta ' kundizzjonijiet 
atmosferiċi (temperatura u umdità relattiva) f'dawk it-testijie t tintwera 
fil-Figura D-1 . 
Figura D-1  
Kundizzjonijiet meteorolo ġiċi rreġistrati waqt it-testijiet ta' ċertifikazzjoni 
tal-istorbju
  
Il-kurvi murija fil- Figura D-1 , ikkalkolati billi ntuża mudell ta' attenwazzjoni 
atmosferika standard tal-industrija ARP 866A, juru li fost il-k undizzjonijiet 
tat-testijiet tkun mistennija varjazzjoni sostanzjali ta' assor biment tal-ħoss ta' 
frekwenza għolja (8 kHz) (għad li l-varjazzjoni tal-assorbiment  ġenerali tkun 
pjuttost inqas).  
Peress li r-rati ta' attenwazzjoni mogħtija fit- Tabella D-1  huma medji aritmetiċi, 
is-sett sħiħ ma jistax jiġi assoċjat ma' atmosfera ta' referenz a waħda (jiġifieri ma'  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 152  
valuri speċifiċi ta' temperatura u umdità relattiva). Jistgħu j itqiesu biss proprje­
tajiet ta' atmosfera purament nozzjonali - imsejħa l-“atmosfera  AIR-1845”.  
Tabella D-1  
Rati medji ta' attenwazzjoni atmosferika u żati biex id-dejta NPD ti ġi 
normalizzata fid-database tal-ANP  
Frekwenza taċ-ċentru 
ta' banda ta' terz ta' 
ottava [Hz]  Rata ta' attenwazzjoni 
[dB/100m]  Frekwenza taċ- 
ċentru ta' banda ta' 
terz ta' ottava [Hz]  Rata ta' attenwazzjoni 
[dB/100m]  
50 0,033  800  0,459  
63 0,033  1 000  0,590  
80 0,033  1 250  0,754  
100 0,066  1 600  0,983  
125 0,066  2 000  1,311  
160 0,098  2 500  1,705  
200 0,131  3 150  2,295  
250 0,131  4 000  3,115  
315 0,197  5 000  3,607  
400 0,230  6 300  5,246  
500 0,295  8 000  7,213  
630 0,361  10 000  9,836  
▼M6 
Il-koeffiċjenti ta’ attenwazzjoni fit- Tabella D-1  jistgħu jitqiesu validi fuq meded 
raġonevoli ta’ temperatura u umdità. Madankollu, biex jiġi vver ifikat jekk 
l-aġġustamenti jistgħux ikunu meħtieġa, jenħtieġ li jintuża SAE  ARP-5534 
biex jiġu kkalkulati l-koeffiċjenti medji tal-assorbiment atmos feriku għat-tempe­
ratura medja tal-ajruport  T u għall-umdità relattiva  RH.  Meta, wara tqabbil ta’ 
dawn ma’ dawk fit- Tabella D-1 , jiġi determinat li hemm bżonn li jsir aġġusta­
ment, jenħtieġ li tintuża l-metodoloġija li ġejja.  
▼M2 
Id-database tal-ANP tipprovdi d-dejta NPD li ġejja għal kull pa rametru 
tal-potenza:  
— il-livell ta' ħoss massimu kontra d-distanza oblika,  L max (d) 
— il-livell integrat tal-ħin kontra d-distanza għall-veloċità f l-ajru ta' referenza,  L E 
(d), u 
— l-ispettru tal-ħoss ta' referenza mhux ponderat f'distanza ob lika ta' 305 m 
(1 000 pied),  L n,ref (d ref ) fejn  n = banda ta' frekwenzi (li jvarjaw minn 1 sa 
24 għal baned ta' terz ta' ottava bi frekwenzi taċ-ċentru minn 50Hz sa 
10kHz),  
id-dejta kollha tiġi normalizzata għall-atmosfera AIR-1845.  
L-aġġustament tal-kurvi tal-NPD għal kundizzjonijiet speċifikat i mill-utent  T u 
RH isir fi tliet stadji:  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 153  
1. L-ewwel, l-ispettru ta' referenza jiġi kkoreġut sabiex titne ħħa l-attenwazzjoni 
atmosferika tal-SAE AIR-1845 α  n,ref : 
L n (d ref ) = L  n,ref (d ref ) + α n,ref · d ref (D-1)  
fejn L n (d ref ) huwa l-ispettru mhux attenwat f' d ref = 305m u α  n,ref huwa 
l-koeffiċjent ta' assorbiment atmosferiku għall-banda ta' frekw enza n meħuda 
mit-Tabella D-1  (iżda mogħtija f'dB/m).  
▼M6 
2. Imbagħad l-ispettru kkoreġut jiġi aġġustat għal kull waħda m ill-għaxar 
distanzi standard tal-NPD d  i billi jintużaw ir-rati ta’ attenwazzjoni kemm (i) 
għall-atmosfera tal-SAE AIR-1845 kif ukoll (ii) għall-atmosfera  speċifikata 
mill-utent (fuq il-bażi tal-SAE ARP-5534).  
(i) Għall-atmosfera tal-SAE AIR-1845:  
L n,ref (d i ) = L  n (d ref )-20.lg  (d i /d ref ) - α  n,ref · d i (D-2)  
(ii) Għall-atmosfera speċifikata mill-utent:  
L n,5534 (T,RH,d  i ) = L  n (d ref ) - 20.lg(d  i /d ref ) - α n,5534 (T,RH) d  i (D-3)  
fejn α  n,5534  hija l-koeffiċjent tal-assorbiment atmosferiku għall-banda ta’ frek­
wenza  n (espress f’dB/m) ikkalkulat bl-użu tal-SAE ARP-5534 b’temperat ura 
T, u umdità relattiva  RH. 
3. F’kull distanza tal-NPD  d i iż-żewġ spettri huma ponderati A u bid-deċibel 
magħqudin flimkien sabiex jiġu stabbiliti l-livelli riżultanti ponderati A  L A,5534  
u L A,ref - li mbagħad jitnaqqsu b’mod aritmetiku:
  
(D-4)  
▼M2 
Iż-żieda Δ L hija d-differenza bejn l-NPDs fl-atmosfera speċifikata mill-ut ent u 
l-atmosfera ta' referenza. Din tiżdied mal-valur tad-dejta NPD tad-database 
tal-ANP biex tinkiseb id-dejta aġġustata tal-NPD.  
L-applikazzjoni ta' Δ L biex jiġu aġġustati kemm l-NPDs  L max kif ukoll  L E b'mod 
effettiv tassumi li l-kundizzjonijiet atmosferiċi differenti ja ffettwaw l-ispettru ta' 
referenza biss u ma għandhom ebda effett fuq il-forma tal-livel l-żmien-storja. 
Dan jista' jitqies validu għal meded ta' propagazzjoni tipiċi u  kundizzjonijiet 
atmosferiċi tipiċi.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 154  
Appendiċi E 
Il-korrezzjoni tas-segment finit  
Dan l-appendiċi jispjega d-derivazzjoni tal-korrezzjoni tas-seg ment finit u 
l-algoritmu tal-frazzjoni ta' enerġija assoċjata deskritt fis-s ezzjoni 2.7.19.  
E1 ĠEOMETRIJA  
L-algoritmu tal-frazzjoni ta' enerġija huwa bbażat fuq ir-radja zzjoni tal-ħoss ta' 
sors akustiku bipolari ta' 90 grad “fourth-power”. Din għandha karatteristiċi 
direzzjonali li jixbħu lil dawk ta' ħoss ta' inġenju tal-ajru ġ ett, tal-inqas 
fir-reġjun angolari li jinfluwenza l-iktar lil-livelli ta' even ti akustiċi taħt u 
fil-ġenb tar-rotta tat-titjira tal-inġenju tal-ajru.  
Figura E-1  
Ġeometrija bejn ir-rotta tat-titjira u l-po żizzjoni tal-osservatur O
  
Il-Figura E-1  turi l-ġeometrija tal-propagazzjoni tal-ħoss bejn ir-rotta tat -titjira u 
l-pożizzjoni tal-osservatur  O. L-inġenju tal-ajru f' P qed itir f'ajru uniformi kalm 
b'veloċità kostanti f'rotta tat-titjira f'livell dritt. L-eqreb  punt ta' avviċinament 
tiegħu għall-osservatur huwa  P p . Il-parametri huma:  
d id-distanza bejn l-osservatur u l-inġenju tal-ajru  
d p id-distanza perpendikolari bejn l-osservatur u r-rotta tat-titj ira (distanza 
oblika)  
q id-distanza bejn  P u P p = – V ·  τ 
V il-veloċità tal-inġenju tal-ajru  
t il-ħin li fih l-inġenju tal-ajru huwa fil-punt  P 
t p il-ħin li fih l-inġenju tal-ajru jinsab fil-punt tal-eqreb avvi ċinament  P p 
τ il-ħin tat-titjira = ħin relattiv għall-ħin f' P p = t – t  p 
ψ l-angolu bejn ir-rotta tat-titjira u l-vettur tal-osservatur t al-inġenju tal-ajru  
Ta' min jinnota li, peress li l-ħin tat-titjira τ marbut mal-pu nt tal-eqreb avviċina­
ment huwa negattiv meta l-inġenju tal-ajru jkun qabel il-pożizz joni tal-osservatur 
(kif muri fil- Figura E-1 ), id-distanza relattiva  q mill-punt tal-eqreb avviċinament 
issir pożittiva f'dak il-każ. Jekk l-inġenju tal-ajru jkun qudd iem l-osservatur,  q 
issir negattiva.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 155  
E2 STIMA TAL-FRAZZJONI TAL-ENERĠIJA  
Il-kunċett bażiku tal-frazzjoni tal-enerġija huwa li jiġi espre ss l-esponiment għall- 
istorbju  E prodott fil-pożizzjoni tal-osservatur minn segment ta' rotta t at-titjira  
P 1 P 2 (b'punt ta' bidu  P 1 u punt ta' tmiem  P 2 ) permezz ta' moltiplikazzjoni 
tal-esponiment  E ∞ mir-rotta infinita sħiħa mtajra b'fattur sempliċi – il-fattur 
tal-frazzjoni tal-ener ġija F : 
E = F · E ∞ (E-1)  
Peress li l-esponiment jista' jkun espress f'termini tal-integr al tal-ħin tal-livell ta' 
pressjoni tal-ħoss kwadrata medja (ponderata), jiġifieri  
E ¼ const  · Z 
p 2 ðτÞdτ (E-2)  
biex tiġi kkalkolata  E, il-pressjoni kwadrata medja trid tkun espressa bħala funz­
joni tal-parametri ġeometriċi u operattiva magħrufin. Għal sors  bipolari ta' 90°,  
p 2 ¼ p 2 
p · d 2 
p 
d 2 · sin  2 ψ ¼ p 2 
p · d 4 
p 
d 4 (E-3)  
fejn p 2 u p p 2 ikunu l-pressjonijiet tal-ħoss kwadrati medji osservati prodott i 
mill-inġenju tal-ajru hu u għaddej mill-punti  P u P p . 
Instab li din ir-relazzjoni relattivament sempliċi tipprovdi si mulazzjoni tajba ta' 
ħoss ta' inġenju tal-ajru ġett, għad li l-mekkaniżmi reali invo luti huma ferm 
kumplessi. It-terminu  d p 2 /d 2 fl-Ekwazzjoni E-3 jiddeskrivi biss il-mekkaniżmu 
ta' tifrix sferiku xieraq għal sors ta' punt, veloċità tal-ħoss  infinita u atmosfera 
uniformi mingħajr dissipazzjoni. L-effetti fiżiċi kollha l-oħra jn - direttività 
tas-sors, veloċità tal-ħoss finita, assorbiment atmosferiku, l- effett Doppler eċċ. - 
huma koperti impliċitament mit-terminu  sin  2 ψ. Dan il-fattur jirriżulta fi tnaqqis 
invers tal-pressjoni kwadrata medja bħala  d 4 ; dan huwa mnejn ġejja l-espressjoni 
sors “fourth power”.  
Introduzzjoni tas-sostituzzjonijiet  
d 2 ¼ d 2 
p þ q 2 ¼ d 2 
p þ ðV · τÞ 2 u Í d 
d p Î 2 
¼ 1 þ Í V · τ 
d p Î 2 
il-pressjoni kwadrata medja tista' tingħata bħala funzjoni tal- ħin (mill-ġdid billi 
jiġi injorat il-ħin ta' propagazzjoni tal-ħoss):  
p 2 ¼ p 2 
p · Í 
1 þ Í V · τ 
d p Î 2 Î Ä2 
(E-4)  
Wara li titqiegħed fl-ekwazzjoni (E-2) u ssir is-sostituzzjoni  
α ¼ V · τ 
d p (E-5)  
l-esponiment għall-ħoss fl-osservatur mit-titjira bejn l-interv all tal-ħin [ τ 1 ,τ 2 ] jista' 
jiġi espress bħala  
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · Z α 2 
α 1 1 
ð1 þ α 2 Þ 2 dα (E-6)  
Is-soluzzjoni ta' dan l-integral hija:  
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · 1 
2 Í α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Î 
(E-7)  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 156  
Integrazzjoni fuq l-intervall [– ∞,+ ∞] (jiġifieri fuq ir-rotta  tat-titjira infinita 
sħiħa) tagħti l-espressjoni li ġejja għall-esponiment totali  E ∞ : 
E ∞ ¼ const  · π 
2 · p 2 
p · d p 
V (E-8)  
u b'hekk, il-frazzjoni tal-enerġija skont l-Ekwazzjoni E-1 hija  
F ¼ 1 
π Í α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Î 
(E-9)  
E3 KONSISTENZA TAL-METRIJA MASSIMA U INTEGRATA BIL-ĦIN – 
ID-DISTANZA SKALATA  
Konsegwenza tal-użu tal-mudell bipolari sempliċi għad-definizzj oni tal-frazzjoni 
tal-enerġija hija li dan jimplika differenza teorika speċifika ΔL bejn il-livelli ta' 
storbju tal-event  L max u L E . Sabiex il-mudell tal-kontorn ikun internament konsis­
tenti, irid ikun daqs id-differenza tal-valuri stabbiliti mill- kurvi tal-NPD. 
Il-problema hija li d-dejta NPD tinkiseb mill-kejl proprju tal- istorbju 
tal-inġenju tal-ajru - li mhux bilfors ikun jaqbel mat-teorija sempliċi. Għaldaqs­
tant, it-teorija teħtieġ element miżjud ta' flessibbiltà. Iżda fil-prinċipju l-varjabbli  
α 1 u α 2 huma stabbiliti bil-ġeometrija u l-veloċità tal-inġenju tal-ajr u – u b'hekk 
ma jifdal ebda grad ulterjuri ta' libertà. Is-soluzzjoni tinsab  fil-kunċett ta'  distanza 
skalata d  λ kif ġej.  
Il-livell ta' espożizzjoni  L E, ∞ kif murija fit-tabella bħala funzjoni ta'  d p 
fid-database tal-ANP għal veloċità ta' referenza  V ref , jista' jiġi espress bħala  
L E;∞ ðV ref Þ ¼ 10 · lg R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt 
p 2 
0 · t ref 2 
6 6 4 3 
7 7 5 (E-10)  
fejn p 0 huwa pressjoni ta' referenza standard u  t ref huwa ħin ta' referenza (= 1 s 
għal SEL). Għall-veloċità proprja  V, l-ekwazzjoni ssir  
L E;∞ ðV Þ ¼ L E;∞ ðV ref Þ þ 10 · lg Í V ref 
V Î 
(E-11)  
B'mod simili, il-livell tal-event massimu  L max jista' jinkieteb hekk  
L max ¼ 10 · lg " 
p 2 
p 
p 2 
0 # 
(E-12)  
Għas-sors bipolari, bl-użu tal-ekwazzjonijiet E-8, E-11 u E-12,  peress li (mill- 
ekwazzjonijiet E-2 u E-8)  Z ∞ 
Ä∞ p 2 · dt ¼ π 
2 · p 2 
p · d p 
V , id-differenza Δ L tista' tiġi 
kkalkolata hekk:  
ΔL ¼ L E;∞ Ä L max ¼ 10 · lg Ï V 
V ref · Í π 
2 p 2 
p d p 
V Î 
· 1 
p 2 
0 · t ref B 
Ä 10 · lg Ï p 2 
p 
p 2 
0 B 
(E-13)  
Dan jista' jkun daqs il-valur ta' Δ L stabbilit mid-dejta NPD jekk id-distanza 
oblika  d p użata biex tiġi kkalkolata l-frazzjoni tal-enerġija tiġi sostit wita ma'  
distanza skalata d  λ miksuba hekk  
d λ ¼ 2 
π · V ref · t ref · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 (E-14a)  
jew 
d λ ¼ d 0 · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 ma'd 0 ¼ 2 
π · V ref · t ref (E-14b)  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 157  
Wara s-sostituzzjoni ta'  d p ma' d λ fl-ekwazzjoni E-5 u l-użu tad-definizzjoni  q = 
Vτ mill- Figura E-1 , il-parametri α  1 u α  2 fl-ekwazzjoni E-9 jistgħu jinkitbu (billi 
jitqiegħdu  q = q 1 fil-punt tal-bidu u  q – λ = q 2 fil-punt ta' tmiem ta' segment ta' 
rotta tat-titjira tat-tul l) bħala  
α 1 ¼ Ä q 1 
d λ u α 2 ¼ Ä q 1 þ λ 
d λ (E-15)  
Is-sostituzzjoni tad-distanza oblika proprja bid-distanza skala ta tnaqqas 
is-sempliċità tal-mudell bipolari ta' 90 grad “fourth-power”. I żda peress li hija 
kkalibrata b'mod effettiv  in situ  billi tintuża dejta miksuba minn kejliet, 
l-algoritmu tal-frazzjoni tal-enerġija jista' jitqies semiempir iku minflok wieħed 
purament teoriku.  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 158  
Appendiċi F 
Bażi tad-dejta g ħas-sors tat-traffiku tat-triq  
Dan l-appendiċi jippreżenta l-bażi tad-dejta għal bosta sorsi e żistenti ta' storbju 
fit-toroq li għandhom jintużaw għall-kalkolu tal-istorbju tat-t raffiku tat-triq skont 
il-metodu deskritt f' 2.2 Storbju tat-traffiku fit-toroq.  
Tabella F-1  
Koeffiċjenti  A R,i,m u B R,i,m għall-istorbju tat-tidwir u  A P,i,m u B P,i,m għall-istorbju tal-propulsjoni  
▼M6 
Kategorija  Koeffiċjent  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 A  R 83,1 89,2  87,7  93,1  100,1  96,7  86,8  76,2  
A R 30,0 41,5  38,9  25,7  32,5  37,2  39,0  40,0  
B R 97,9 92,5  90,7  87,2  84,7  88,0  84,4  77,1  
A P - 1,3  7,2  7,7  8,0  8,0  8,0  8,0  8,0  
2 B  P 88,7 93,2  95,7  100,9  101,7  95,1  87,8  83,6  
A R 30,0 35,8  32,6  23,8  30,1  36,2  38,3  40,1  
B R 105,5  100,2  100,5  98,7  101,0  97,8  91,2  85,0  
A P -1,9 4,7  6,4  6,5  6,5  6,5  6,5  6,5  
3 B  P 91,7 96,2  98,2  104,9  105,1  98,5  91,1  85,6  
A R 30,0 33,5  31,3  25,4  31,8  37,1  38,6  40,6  
B R 108,8  104,2  103,5  102,9  102,6  98,5  93,8  87,5  
A P 0,0 3,0  4,6  5,0  5,0  5,0  5,0  5,0  
4a B  P 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 93,0 93,0  93,5  95,3  97,2  100,4  95,8  90,9  
A P 4,2 7,4  9,8  11,6  15,7  18,9  20,3  20,6  
4b B  P 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 99,9 101,9  96,7  94,4  95,2  94,7  92,1  88,6  
A P 3,2 5,9  11,9  11,6  11,5  12,6  11,1  12,0  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 159  
Kategorija  Koeffiċjent  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
5 B  P 
A R 
B R 
B P 
▼M2 
Tabella F- 2  
Koeffiċjenti  a i u b i għal tajers bit-tappini  
Kategorija  Koeffiċjent  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 a  i 0,0 0,0  0,0  2,6  2,9  1,5  2,3  9,2  
b i 0,0 0,0  0,0  – 3,1  – 6,4  – 14,0  – 22,4  – 11,4  
Tabella F- 3  
Koeffiċjenti  C R,m,k u C  P,m,k għall-aċċelerazzjoni u d-de ċelerazzjoni  
Kategorija  k  C r  C p  
1 1 = intersezzjoni  – 4,5  5,5  
2 = rawndebawt  – 4,4  3,1  
2 1 = intersezzjoni  –  4  9  
2 = rawndebawt  – 2,3  6,7  
3 1 = intersezzjoni  –  4  9  
2 = rawndebawt  – 2,3  6,7  
4a 1 = intersezzjoni  0  0  
2 = rawndebawt  0  0  
4b 1 = intersezzjoni  0  0  
2 = rawndebawt  0  0  
5 1 = intersezzjoni  
2 = rawndebawt  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 160  
Tabella F- 4  
Koeffiċjenti  α i,m u β m għas-superfi ċe tat-triq  
▼M6 
Deskrizzjoni  Veloċità 
minima 
li fiha 
hija 
valida 
[km/h]  Veloċità 
massima 
li fiha 
hija 
valida 
[km/h]  Kate- 
gorija  α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
Referenza 
tas-superfiċje 
tat-triq  – –  1  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1-layer ZOAB  5 0  130  1  0,0  5,4  4,3  4,2  - 1,0  - 3,2  - 2,6  0,8  - 6,5  
2 7,9  4,3  5,3  - 0,4  - 5,2  - 4,6  - 3,0  - 1,4  0,2  
3 9,3  5,0  5,5  -0,4  -5,2  - 4,6  - 3,0  - 1,4  0,2  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2-layer ZOAB  5 0  130  1  1,6  4,0  0,3  -3,0  -4,0  -6,2  -4,8  -2,0  -3,0  
2 7,3  2,0  -0,3  -5,2  -6,1  -6,0  -4,4  -3,5  4,7  
3 8,3  2,2  -0,4  -5,2  -6,2  -6,1  -4,5  -3,5  4,7  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2-layer ZOAB (fin)  8 0  130  1  -1,0  3,0  -1,5  -5,3  -6,3  -8,5  -5,3  -2,4  -0,1  
2 7,9  0,1  -1,9  -5,9  -6,1  -6,8  -4,9  -3,8  -0,8  
3 9,4  0,2  -1,9  -5,9  -6,1  -6,7  -4,8  -3,8  -0,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
SMA-NL5  4 0  8 0  1  10,3  -0,9  0,9  1,8  -1,8  -2,7  -2,0  -1,3  -1,6  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 161  
Deskrizzjoni  Veloċità 
minima 
li fiha 
hija 
valida 
[km/h]  Veloċità 
massima 
li fiha 
hija 
valida 
[km/h]  Kate- 
gorija  α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
SMA-NL8  4 0  8 0  1  6,0  0,3  0,3  0,0  -0,6  - 1,2  - 0,7  - 0,7  - 1,4  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Konkrit xkupiljat  7 0  120  1  8,2  -0,4  2,8  2,7  2,5  0,8  - 0,3  - 0,1  1,4  
2 0,3  4,5  2,5  - 0,2  - 0,1  - 0,5  - 0,9  - 0,8  5,0  
3 0,2  5,3  2,5  -0,2  - 0,1  - 0,6  - 1,0  - 0,9  5,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Konkrit xkupiljat 
ottimizzat  70 8 0  1  - 0,2  - 0,7  1,4  1,2  1,1  - 1,6  - 2,0  - 1,8  1,0  
2 - 0,7  3,0  - 2,0  - 1,4  - 1,8  - 2,7  - 2,0  - 1,9  - 6,6  
3 - 0,5  4,2  - 1,9  - 1,3  - 1,7  - 2,5  - 1,8  - 1,8  - 6,6  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Konkrit xkupat fin  7 0  120  1  8,0  - 0,7  4,8  2,2  1,2  2,6  1,5  - 0,6  7,6  
2 0,2  8,6  7,1  3,2  3,6  3,1  0,7  0,1  3,2  
3 0,1  9,8  7,4  3,2  3,1  2,4  0,4  0,0  2,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Superfiċe maħduma  5 0  130  1  8,3  2,3  5,1  4,8  4,1  0,1  - 1,0  - 0,8  - 0,3  
2 0,1  6,3  5,8  1,8  - 0,6  - 2,0  - 1,8  - 1,6  1,7  
3 0,0  7,4  6,2  1,8  - 0,7  - 2,1  - 1,9  - 1,7  1,4  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Elementi ibsin 
fil-pont xewka  30 6 0  1  27,0  16,2  14,7  6,1  3,0  - 1,0  1,2  4,5  2,5  
2 29,5  20,0  17,6  8,0  6,2  - 1,0  3,1  5,2  2,5  
3 29,4  21,2  18,2  8,4  5,6  - 1,0  3,0  5,8  2,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 162  
Deskrizzjoni  Veloċità 
minima 
li fiha 
hija 
valida 
[km/h]  Veloċità 
massima 
li fiha 
hija 
valida 
[km/h]  Kate- 
gorija  α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
Elementi ibsin 
mhux fil-pont 
xewka  30 6 0  1  31,4  19,7  16,8  8,4  7,2  3,3  7,8  9,1  2,9  
2 34,0  23,6  19,8  10,5  11,7  8,2  12,2  10,0  2,9  
3 33,8  24,7  20,4  10,9  10,9  6,8  12,0  10,8  2,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Elementi ibsin 
kwieti  30 6 0  1  26,8  13,7  11,9  3,9  - 1,8  - 5,8  - 2,7  0,2  - 1,7  
2 9,2  5,7  4,8  2,3  4,4  5,1  5,4  0,9  0,0  
3 9,1  6,6  5,2  2,6  3,9  3,9  5,2  1,1  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Saff irqiq A  4 0  130  1  10,4  0,7  - 0,6  - 1,2  - 3,0  - 4,8  - 3,4  - 1,4  - 2,9  
2 13,8  5,4  3,9  - 0,4  - 1,8  - 2,1  - 0,7  - 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  - 0,4  - 1,8  - 2,1  - 0,7  - 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Saff irqiq B  4 0  130  1  6,8  - 1,2  - 1,2  - 0,3  - 4,9  - 7,0  - 4,8  - 3,2  - 1,8  
2 13,8  5,4  3,9  - 0,4  - 1,8  - 2,1  - 0,7  - 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  - 0,4  - 1,8  - 2,1  -0,7  - 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 163  
▼C1 
Appendiċi G 
Bażi tad-dejta g ħas-sors tal-ferroviji  
Dan l-appendiċi jippreżenta l-bażi tad-dejta għall-biċċa l-kbir a tas-sorsi eżistenti 
tal-istorbju mill-ferroviji li għandhom jintużaw biex jikkalkul aw l-istorbju 
mill-ferroviji bil-metodu deskritt f'2.3 Storbju tal-ferroviji.  
Tabella G-1  
Koeffċijenti  L r,TR,i u L  r,VEH,i  għall-ħruxija tal-binarji u tar-roti  
L r,VEH,i  
Medda 
tal-frekwenza  Tip ta' brejk  
c k  n  
Brejk għal wiċċ 
ir-roti tal-ħadid 
fondut  Brejk kompożitu  Diska tal-brejk  
1 000 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
800 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
630 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
500 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
400 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
315 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
250 mm  2,2  – 4,0  2,3  
200 mm  2,2  – 4,0  2,8  
160 mm  2,4  – 4,0  2,6  
120 mm  0,6  – 4,0  1,2  
100 mm  2,6  – 4,0  2,1  
80 mm  5,8  – 4,3  0,9  
63 mm  8,8  – 4,6  – 0,3  
50 mm  11,1  – 4,9  – 1,6  
40 mm  11,0  – 5,2  – 2,9  
31,5 mm  9,8  – 6,3  – 4,9  
25 mm  7,5  – 6,8  – 7,0  
20 mm  5,1  – 7,2  – 8,6  
16 mm  3,0  – 7,3  – 9,3  
12 mm  1,3  – 7,3  – 9,5  
10 mm  0,2  – 7,1  – 10,1  
8 mm  – 0,7  – 6,9  – 10,3  
6,3 mm  – 1,2  – 6,7  – 10,3  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 164  
L r,VEH,i  
Medda 
tal-frekwenza  Tip ta' brejk  
c k  n  
Brejk għal wiċċ 
ir-roti tal-ħadid 
fondut  Brejk kompożitu  Diska tal-brejk  
5 mm  – 1,0  – 6,0  – 10,8  
4 mm  0,3  – 3,7  – 10,9  
3,2 mm  0,2  – 2,4  – 9,5  
2,5 mm  1,3  – 2,6  – 9,5  
2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,6 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
0,8 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
▼M6 
L r,TR,i 
Medda 
tal-frekwenza  Ħruxija tal-Binarji  
E M  
EN ISO 3095:2013 (Miżmum sew 
u lixx ħafna)  Netwerk medju (Normalment 
miżmum lixx)  
2 000 mm  17,1  35,0  
1 600 mm  17,1  31,0  
1 250 mm  17,1  28,0  
1 000 mm  17,1  25,0  
800 mm  17,1  23,0  
630 mm  17,1  20,0  
500 mm  17,1  17,0  
400 mm  17,1  13,5  
315 mm  15,0  10,5  
250 mm  13,0  9,0  
200 mm  11,0  6,5  
160 mm  9,0  5,5  
125 mm  7,0  5,0  
100 mm  4,9  3,5  
80 mm  2,9  2,0  ▼C1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 165  
L r,TR,i 
Medda 
tal-frekwenza  Ħruxija tal-Binarji  
E M  
EN ISO 3095:2013 (Miżmum sew 
u lixx ħafna)  Netwerk medju (Normalment 
miżmum lixx)  
63 mm  0,9  0,1  
50 mm  -1,1  -0,2  
40 mm  -3,2  -0,3  
31,5 mm  -5,0  -0,8  
25 mm  -5,6  -3,0  
20 mm  –6,2  -5,0  
16 mm  –6,8  -7,0  
12,5 mm  –7,4  -8,0  
10 mm  –8,0  -9,0  
8 mm  –8,6  -10,0  
6,3 mm  –9,2  -12,0  
5 mm  –9,8  -13,0  
4 mm  -10,4  -14,0  
3,15 mm  -11,0  -15,0  
2,5 mm  -11,6  -16,0  
2 mm  -12,2  -17,0  
1,6 mm  –12,8  -18,0  
1,25 mm  –13,4  -19,0  
1 mm  -14,0  -19,0  
0,8 mm  -14,0  -19,0  
▼M2 
▼C1 
Tabella G-2:  
Koeffiċjenti  A 3,i għall-filtru ta' kuntatt  
▼M6 
A 3,i 
1.1. 
Medda tal- 
frekwenza  Tagħbija fuq il-fus 
50 kN - dijametru 
tar-rota 360 mm  Tagħbija fuq il-fus 
50 kN - dijametru tar- 
rota 680 mm  Tagħbija fuq il-fus 
50 kN - dijametru 
tar-rota 920 mm  Tagħbija fuq il-fus 
25 kN - dijametru 
tar-rota 920 mm  Tagħbija fuq il-fus 
100 kN - dijametru 
tar-rota 920 mm  
2 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 600 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
800 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
630 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
500 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 166  
A 3,i 
1.1. 
Medda tal- 
frekwenza  Tagħbija fuq il-fus 
50 kN - dijametru 
tar-rota 360 mm  Tagħbija fuq il-fus 
50 kN - dijametru tar- 
rota 680 mm  Tagħbija fuq il-fus 
50 kN - dijametru 
tar-rota 920 mm  Tagħbija fuq il-fus 
25 kN - dijametru 
tar-rota 920 mm  Tagħbija fuq il-fus 
100 kN - dijametru 
tar-rota 920 mm  
400 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
315 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
200 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
160 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  -0,1  
125 mm  0,0  0,0  -0,1  0,0  -0,2  
100 mm  0,0  -0,1  -0,1  0,0  -0,3  
80 mm  -0,1  -0,2  -0,3  -0,1  -0,6  
63 mm  -0,2  -0,3  -0,6  -0,3  -1,0  
50 mm  -0,3  -0,7  -1,1  -0,5  -1,8  
40 mm  -0,6  -1,2  -1,3  -1,1  -3,2  
31,5 mm  -1,0  -2,0  -3,5  -1,8  -5,4  
25 mm  -1,8  -4,1  -5,3  -3,3  -8,7  
20 mm  -3,2  -6,0  -8,0  -5,3  -12,2  
16 mm  -5,4  -9,2  -12,0  -7,9  -16,7  
12,5 mm  -8,7  -13,8  -16,8  –12,8  -17,7  
10 mm  -12,2  -17,2  -17,7  -16,8  -17,8  
8 mm  -16,7  -17,7  -18,0  -17,7  -20,7  
6,3 mm  -17,7  -18,6  -21,5  -18,2  -22,1  
5 mm  -17,8  -21,5  -21,8  -20,5  -22,8  
4 mm  -20,7  -22,3  -22,8  -22,0  -24,0  
3,15 mm  -22,1  -23,1  -24,0  -22,8  -24,5  
2,5 mm  -22,8  -24,4  -24,5  -24,2  -24,7  
2 mm  -24,0  -24,5  -25,0  -24,5  -27,0  
1,6 mm  -24,5  -25,0  -27,3  -25,0  -27,8  
1,25 mm  -24,7  -28,0  -28,1  -27,4  -28,6  
1 mm  -27,0  -28,8  -28,9  -28,2  -29,4  
0,8 mm  -27,8  -29,6  -29,7  -29,0  -30,2  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 167  
▼C1 
Tabella G-3  
Koeffiċjenti  L H,TR,i  L H,VEH,i  u L H,VEH,SUP,i  għal funzjonijiet ta' trasferiment  
(Il-valuri huma espressi f'Livell tal-Potenza Akustika għal kul l fus)  
▼M6 
L H,TR,i  
Frekwenza  Bażi tal-binarji / Tip ta’ suletta  
M/S M/M  M/H  B/S  B/M  B/H  W  D  
Traversa 
blokka waħda 
fuq suletta 
ratba  Traversa 
blokka waħda 
fuq suletta ta’ 
ebusija medja  Traversa 
blokka 
waħda fuq 
suletta iebsa  Traversa ta’ 
żewġ blokok 
fuq suletta 
ratba  Traversa ta’ 
żewġ blokok 
fuq suletta 
ta’ ebusija 
medja  Traversa ta’ 
żewġ blokok 
fuq suletta 
iebsa  Traversi 
tal-injam  Irbit dirett 
mal-pontijiet  
50 Hz  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0  75,4  
63 Hz  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0  77,4  
80 Hz  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9  81,4  
100 Hz  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8  87,1  
125 Hz  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1  88,0  
160 Hz  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9  89,7  
200 Hz  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2  83,4  
250 Hz  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9  87,7  
315 Hz  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3  89,8  
400 Hz  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5  97,5  
500 Hz  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0  99,0  
630 Hz  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7  100,8  
800 Hz  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8  104,9  
1 000 Hz  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4  111,8  
1 250 Hz  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5  113,9  
1 600 Hz  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4  115,5  
2 000 Hz  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5  114,9  
2 500 Hz  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1  118,2  
3 150 Hz  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4  118,3  
4 000 Hz  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7  118,4  
5 000 Hz  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1  118,9  
6 300 Hz  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1  117,5  
8 000 Hz  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5  117,9  
10 000 Hz  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  118,6  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 168  
▼C1 
L H,VEH,i  
Frekwenza  Rota b'dijametru ta' 
920 mm, ebda kejl  Rota b'dijametru ta' 
840 mm, ebda kejl  Rota b'dijametru ta' 
680 mm, ebda kejl  Rota b'dijametru ta' 
1 200 mm, ebda 
kejl 
50 Hz  75,4  75,4  75,4  75,4  
63 Hz  77,3  77,3  77,3  77,3  
80 Hz  81,1  81,1  81,1  81,1  
100 Hz  84,1  84,1  84,1  84,1  
125 Hz  83,3  82,8  82,8  82,8  
160 Hz  84,3  83,3  83,3  83,3  
200 Hz  86,0  84,1  83,9  84,5  
250 Hz  90,1  86,9  86,3  90,4  
►M6 315 Hz ◄  89,8  87,9  88,0  90,4  
400 Hz  89,0  89,9  92,2  89,9  
500 Hz  88,8  90,9  93,9  90,1  
630 Hz  90,4  91,5  92,5  91,3  
800 Hz  92,4  91,5  90,9  91,5  
1 000 Hz  94,9  93,0  90,4  93,6  
1 250 Hz  100,4  98,7  93,2  100,5  
1 600 Hz  104,6  101,6  93,5  104,6  
2 000 Hz  109,6  107,6  99,6  115,6  
2 500 Hz  114,9  111,9  104,9  115,9  
►M6 3 150 Hz ◄  115,0  114,5  108,0  116,0  
4 000 Hz  115,0  114,5  111,0  116,0  
5 000 Hz  115,5  115,0  111,5  116,5  
►M6 6 300 Hz ◄  115,6  115,1  111,6  116,6  
8 000 Hz  116,0  115,5  112,0  117,0  
10 000 Hz  116,7  116,2  112,7  117,7  
L H,VEH,SUP,i  
Frekwenza  Tip tal-vettura  
a 
Standard UE  
50 Hz  0,0  
63 Hz  0,0  
80 Hz  0,0  
100 Hz  0,0  
125 Hz  0,0  
160 Hz  0,0  ▼M2
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 169  
L H,VEH,SUP,i  
Frekwenza  Tip tal-vettura  
a 
Standard UE  
200 Hz  0,0  
250 Hz  0,0  
►M6 315 Hz ◄  0,0  
400 Hz  0,0  
500 Hz  0,0  
630 Hz  0,0  
800 Hz  0,0  
1 000 Hz  0,0  
1 250 Hz  0,0  
1 600 Hz  0,0  
2 000 Hz  0,0  
2 500 Hz  0,0  
►M6 3 150 Hz ◄  0,0  
4 000 Hz  0,0  
5 000 Hz  0,0  
►M6 6 300 Hz ◄  0,0  
8 000 Hz  0,0  
10 000 Hz  0,0  
Tabella G-4  
Koeffiċjenti  L R,IMPACT,i  għall-istorbju tal-impatt  
▼M6 
L R,IMPACT,i  
Medda tal-frekwenza  Qalba/konġunzjoni/intersezzjoni unika/ 
100 m  
2 000 mm  22, 0  
1 600 mm  22, 0  
1 250 mm  22, 0  
1 000 mm  22, 0  
800 mm  22, 0  
630 mm  20, 0  
500 mm  16, 0  
400 mm  15, 0  
315 mm  14, 0  ▼C1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 170  
L R,IMPACT,i  
Medda tal-frekwenza  Qalba/konġunzjoni/intersezzjoni unika/ 
100 m  
250 mm  15,0  
200 mm  14,0  
160 mm  12,0  
125 mm  11,0  
100 mm  10,0  
80 mm  9,0  
63 mm  8,0  
50 mm  6,0  
40 mm  3,0  
31,5 mm  2,0  
25 mm  - 3,0  
20 mm  - 8,0  
16 mm  - 13,0  
12,5 mm  - 17,0  
10 mm  -19,0  
8 mm  -22,0  
6,3 mm  -25,0  
5 mm  -26,0  
4 mm  -32,0  
3,15 mm  -35,0  
2,5 mm  -40,0  
2 mm  -43,0  
1,6 mm  -45,0  
1,25 mm  -47,0  
1 mm  -49,0  
0,8 mm  -50,0  
▼M2 
▼C1 
Tabella G-5  
Koeffiċjenti  L W,0,idling  għall-istorbju tat-trazzjoni  
(Il-valuri huma espressi f'Livell tal-Potenza Akustika għal kul l vettura)  
L W,0,idling  
Frekwenza  Tip tal-vettura  
d d  d  e  e  
Lokomotiva diżil 
(c. 800 kW)  Lokomotiva diżil (c. 2 200 kW)  Unità multipla 
diżil Lokomotiva 
elettrika  Unità multipla 
elettrika  
Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  
50 Hz  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8  
63 Hz  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6  ▼M6
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 171  
L W,0,idling  
Frekwenza  Tip tal-vettura  
d d  d  e  e  
Lokomotiva diżil 
(c. 800 kW)  Lokomotiva diżil (c. 2 200 kW)  Unità multipla 
diżil Lokomotiva 
elettrika  Unità multipla 
elettrika  
Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  
80 Hz  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4  
100 Hz  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6  
125 Hz  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5  
160 Hz  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5  
200 Hz  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5  
250 Hz  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3  
►M6 315 Hz ◄  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3  
400 Hz  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4  
500 Hz  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4  
630 Hz  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7  
800 Hz  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3  
1 000 Hz  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6  
1 250 Hz  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5  
1 600 Hz  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7  
2 000 Hz  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8  
2 500 Hz  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9  
►M6 3 150 Hz ◄  92,5  91,5  ►M6 81,4 ◄  ►M6 80,7 ◄  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1  
4 000 Hz  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3  ▼C1
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 172  
L W,0,idling  
Frekwenza  Tip tal-vettura  
d d  d  e  e  
Lokomotiva diżil 
(c. 800 kW)  Lokomotiva diżil (c. 2 200 kW)  Unità multipla 
diżil Lokomotiva 
elettrika  Unità multipla 
elettrika  
Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  Sors A  Sors B  
5 000 Hz  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6  
►M6 6 300 Hz ◄  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0  
8 000 Hz  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5  
10 000 Hz  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
Tabella G-6  
Koeffiċjenti  L W,0,1 , L W,0,2 , α 1 , α 2 għal storbju ajrudinamiku  
Il-valuri huma espressi f'Livell tal-Potenza Akustika għal kull  vettura (għal tul ta' 
vettura ta' 20 m)  
Storbju ajrudimaniku għal 300 km/h  
α 1 α 2 
50 5 0  
Frekwenza  L  W,0,1 L W,0,2 
50 Hz  112,6  36,7  
63 Hz  113,2  38,5  
80 Hz  115,7  39,0  
100 Hz  117,4  37,5  
125 Hz  115,3  36,8  
160 Hz  115,0  37,1  
200 Hz  114,9  36,4  
250 Hz  116,4  36,2  
►M6 315 Hz ◄  115,9  35,9  
400 Hz  116,3  36,3  
500 Hz  116,2  36,3  
630 Hz  115,2  36,3  
800 Hz  115,8  36,2  
1 000 Hz  115,7  36,5  
1 250 Hz  115,7  36,4  
1 600 Hz  114,7  105,2  ▼C1
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 173  
Storbju ajrudimaniku għal 300 km/h  
α 1 α 2 
50 5 0  
Frekwenza  L  W,0,1 L W,0,2 
2 000 Hz  114,7  110,3  
2 500 Hz  115,0  110,4  
►M6 3 150 Hz ◄  114,5  105,6  
4 000 Hz  113,1  37,2  
5 000 Hz  112,1  37,5  
►M6 6 300 Hz ◄  110,6  37,9  
8 000 Hz  109,6  38,4  
10 000 Hz  108,8  39,2  
Tabella G-7  
Koeffiċjenti  C bridge  għal radjazzjoni strutturali  
▼M6 
L H,bridge ,i 
Frekwenza  +10 dB(A)  +15 dB(A)  
50 Hz  85,2  90,1  
63 Hz  87,1  92,1  
80 Hz  91,0  96,0  
100 Hz  94,0  99,5  
125 Hz  94,4  99,9  
160 Hz  96,0  101,5  
200 Hz  92,5  99,6  
250 Hz  96,7  103,8  
315 Hz  97,4  104,5  
400 Hz  99,4  106,5  
500 Hz  100,7  107,8  
630 Hz  102,5  109,6  
800 Hz  107,1  116,1  
1 000 Hz  109,8  118,8  
1 250 Hz  112,0  120,9  
1 600 Hz  107,2  109,5  
2 000 Hz  106,8  109,1  
2 500 Hz  107,3  109,6  ▼C1
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 174  
L H,bridge ,i 
Frekwenza  +10 dB(A)  +15 dB(A)  
3 150 Hz  99,3  102,0  
4 000 Hz  91,4  94,1  
5 000 Hz  86,9  89,6  
6 300 Hz  79,7  83,6  
8 000 Hz  75,1  79,0  
10 000 Hz  70,8  74,7  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 175  
Appendiċi H 
Bażi ta' dejta g ħal sors industrijali  
Dan l-appendiċi jippreżenta xi eżempji għall-valuri tal-input g ħal xi sorsi 
tal-istorbju industrijali li jistgħu jintużaw biex jikkalkulaw storbju industrijali 
skont il-metodu deskritt f'2.4 Storbju industrijali. Billi s-so rsi tal-storbju indus­
trijali huma estremament speċifiċi għal kull sit industrijali, valuri xierqa jinkisbu 
minn bażijiet ta' dejta lokali, nazzjonali jew internazzjonali kif xieraq.  
Tabella H- 1  
Koeffiċjenti  L W , L W' u ΔL W,dir,xyz  (x, y, z ) għall-potenza tal- ħoss 
ΔL W,dir,xyz  (x, y, z)=0  
L W' huwa espress bħala potenza tal-ħoss għal kull metru għal sors l ineari, jew 
għal kull metru kwadru għal sors areali.  
Deskrizzjoni  Tip ta' sors  Direttività 
tas-sors  63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
Grit blasting 
— barra — 
b'żennuna  SorsPuntiformi  KampLiberu  108,77  110,37  112,77  107,77  104,37  98,07  97,07  86,97  
Kalkara 
rotatorja  SorsLineari  KampLiberu  79,27  84,17  86,67  89,27  93,07  93,47  92,07  87,77  
Tarzna  SorsAreali  EmiSferika  67,17  69,07  74,57  62,17  63,97  66,77  70,97  68,07  
Terminal 
tal-Gass  SorsAreali  EmiSferika  74,17  70,07  65,57  64,17  59,97  57,77  51,97  56,07  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 176  
Appendiċi I 
Bażi tad- data għas-sors tal-in ġenju tal-ajru –  data  dwar l-Istorbju u 
l-Prestazzjoni tal-In ġenji tal-Ajru (ANP)  
▼M2 
Dan l-appendiċi jippreżenta l-bażi ta' dejta għal bosta mis-sor si eżistenti 
tal-istorbju tal-inġenji tal-ajru li għandhom jintużaw għall-ka lkolu tal-istorbju 
tal-inġenji tal-ajru skont il-metodu deskritt f' 2.6 Storbju mi ll-inġenji tal-ajru.  
Tabella I-1  
Koeffiċjenti ajrudinami ċi 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
1900D  A  35-A  0,915858  0,130495  
1900D  A  A_40D  0,416345  0,140491  
1900D  A  ZERO-A  0,106643  
1900D  D  17-D  0,060076  0,858496  0,072968  
1900D  D  ZERO-D  0,094383  
707320  A  D-25  0,307537  0,107756  
707320  A  D-40  0,279116  0,134567  
707320  A  D-50  0,275511  0,15472  
707320  A  U-25  0,098219  
707320  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707320  D  INT  0,072743  
707320  D  ZERO  0,05617  
707QN  A  D-25  0,307537  0,107756  
707QN  A  D-40  0,279116  0,134567  
707QN  A  D-50  0,275511  0,15472  
707QN  A  U-25  0,098219  
707QN  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707QN  D  INT  0,072743  
707QN  D  ZERO  0,05617  
717200  A  A_0U  0,06456  
717200  A  A_13D  0,109249  ▼M6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 177  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
717200  A  A_13U  0,095353  
717200  A  A_18D  0,11009  
717200  A  A_18U  0,095015  
717200  A  A_40D  0,416345  0,140491  
717200  D  T_00B  0,06  
717200  D  T_00C  0,06  
717200  D  T_05H  0,011607  0,483254  0,075  
717200  D  T_05M  0,011795  0,489068  0,075  
717200  D  T_13A  0,010862  0,469923  0,078  
720B  A  D-30  0,350247  0,109478  
720B  A  D-50  0,339412  0,148843  
720B  A  U-30  0,09805  
720B  D  2 0  0,00573  0,356426  0,091933  
720B  D  3 0  0,005238  0,340735  0,104243  
720B  D  INT  0,074052  
720B  D  ZERO  0,05617  
727100  A  D-25  0,350485  0,128359  
727100  A  D-30  0,343897  0,145903  
727100  A  D-40  0,335992  0,186604  
727100  A  U-15  0,090698  
727100  A  U-25  0,113154  
727100  D  2  0,0857  
727100  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727100  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727100  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727100  D  ZERO  0,0636  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 178  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727D15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727D15  A  D-30  0,368  0,1437  
727D15  A  D-40  0,36  0,1844  
727D15  A  U-15  0,089969  
727D15  A  U-25  0,109535  
727D15  D  2  0,0857  
727D15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D15  D  ZERO  0,0594  
727D17  A  D-25  0,383689  0,124821  
727D17  A  D-30  0,368  0,1437  
727D17  A  D-40  0,36  0,1844  
727D17  A  U-15  0,089969  
727D17  A  U-25  0,109535  
727D17  D  2  0,0857  
727D17  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D17  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D17  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D17  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D17  D  ZERO  0,0594  
727EM1  A  D-25  0,350485  0,128359  
727EM1  A  D-30  0,343897  0,145903  
727EM1  A  D-40  0,335992  0,186604  
727EM1  A  U-15  0,090698  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 179  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727EM1  A  U-25  0,113154  
727EM1  D  2  0,0857  
727EM1  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727EM1  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727EM1  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727EM1  D  ZERO  0,0636  
727EM2  A  D-25  0,383689  0,109535  
727EM2  A  D-30  0,368  0,1437  
727EM2  A  D-40  0,36  0,1844  
727EM2  A  U-15  0,089969  
727EM2  A  U-25  0,109535  
727EM2  D  2  0,0857  
727EM2  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727EM2  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727EM2  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727EM2  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727EM2  D  ZERO  0,0594  
727Q15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727Q15  A  D-30  0,368  0,1437  
727Q15  A  D-40  0,36  0,1844  
727Q15  A  U-15  0,089969  
727Q15  A  U-25  0,109535  
727Q15  D  2  0,0857  
727Q15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 180  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727Q15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q15  D  ZERO  0,0594  
727Q7  A  D-25  0,350485  0,128359  
727Q7  A  D-30  0,343897  0,145903  
727Q7  A  D-40  0,335992  0,186604  
727Q7  A  U-15  0,090698  
727Q7  A  U-25  0,113154  
727Q7  D  2  0,0857  
727Q7  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727Q7  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727Q7  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727Q7  D  ZERO  0,0636  
727Q9  A  D-25  0,372885  0,124565  
727Q9  A  D-30  0,367614  0,142606  
727Q9  A  D-40  0,359182  0,184273  
727Q9  A  U-15  0,090523  
727Q9  A  U-25  0,109315  
727Q9  D  2  0,0857  
727Q9  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q9  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q9  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727Q9  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q9  D  ZERO  0,0594  
727QF  A  D-15  0,1182  
727QF  A  D-25  0,1359  
727QF  A  D-30  0,3658  0,1602  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 181  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727QF  A  D-40  0,3568  0,2003  
727QF  A  U-05  0,08709  
727QF  A  U-15  0,09676  
727QF  A  U-25  0,1201  
727QF  A  U-ZERO  0,06027  
727QF  D  2  0,081  
727QF  D  5  0,00849  0,4242  0,0921  
727QF  D  1 5  0,007525  0,412  0,1005  
727QF  D  2 5  0,0069  0,3885  0,1222  
727QF  D  ZERO  0,06599  
737 A  D-25  0,452885  0,113106  
737 A  D-30  0,442783  0,124898  
737 A  D-40  0,432682  0,155057  
737 A  U-15  0,088617  
737 A  U-25  0,097687  
737 D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737 D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737 D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737 D  INT  0,07477  
737 D  ZERO  0,0643  
737300  A  D-15  0,4639  0,1103  
737300  A  D-30  0,434  0,1247  
737300  A  D-40  0,4215  0,1471  
737300  D  1  0,0126  0,4958  0,069  
737300  D  5  0,0116  0,477215  0,0742  
737300  D  1 5  0,0111  0,4572  0,0872  
737300  D  ZERO  0,062  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 182  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7373B2  A  D-15  0,4639  0,1103  
7373B2  A  D-30  0,434  0,1247  
7373B2  A  D-40  0,4215  0,1471  
7373B2  D  1  0,0124  0,4958  0,0761  
7373B2  D  5  0,011511  0,477758  0,0794  
7373B2  D  1 5  0,011  0,4575  0,0872  
7373B2  D  T_01  0,067  
7373B2  D  T_05  0,074679  
7373B2  D  ZERO  0,062  
737400  A  D-15  0,4779  0,1079  
737400  A  D-30  0,4338  0,1251  
737400  A  D-40  0,423  0,151  
737400  D  1  0,0713  
737400  D  5  0,0117  0,4834  0,0798  
737400  D  1 5  0,0109  0,4596  0,0924  
737400  D  ZERO  0,0628  
737500  A  D-15  0,4538  0,1084  
737500  A  D-30  0,4281  0,1253  
737500  A  D-40  0,4166  0,151  
737500  D  1  0,0712  
737500  D  5  0,01138  0,474697  0,0803  
737500  D  1 5  0,0109  0,4541  0,0925  
737500  D  ZERO  0,061  
737700  A  A_15  0,4122  0,1048  
737700  A  A_30  0,3986  0,1194  
737700  A  A_40  0,3907  0,1434  
737700  D  T_00H  0,063  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 183  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737700  D  T_01  0,0097  0,4329  0,062  
737700  D  T_05A  0,07  
737700  D  T_10  0,0089  0,4112  0,0858  
737700  D  T_15  0,0087  0,406  0,0889  
737700  D  T_25  0,0086  0,4021  0,0932  
737700  D  T_5  0,0093  0,4251  0,0749  
737700  D  T_ZERO  0,0552  
737800  D  T_00  0,05625  
737800  D  T_01  0,06253  
737800  D  T_05  0,009633  0,435043  0,0737  
737D17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737D17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737D17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737D17  A  U-15  0,106085  
737D17  A  U-25  0,097127  
737D17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737D17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737D17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737D17  D  INT  0,07586  
737D17  D  ZERO  0,0643  
737N17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737N17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737N17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737N17  A  U-15  0,106085  
737N17  A  U-25  0,097127  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 184  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737N17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737N17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737N17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737N17  D  INT  0,07586  
737N17  D  ZERO  0,0643  
737N9  A  D-25  0,452885  0,113106  
737N9  A  D-30  0,442783  0,124898  
737N9  A  D-40  0,432682  0,155057  
737N9  A  U-15  0,088617  
737N9  A  U-25  0,097687  
737N9  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737N9  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737N9  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737N9  D  INT  0,07477  
737N9  D  ZERO  0,0643  
737QN  A  D-25  0,452885  0,113106  
737QN  A  D-30  0,442783  0,124898  
737QN  A  D-40  0,432682  0,155057  
737QN  A  U-15  0,088617  
737QN  A  U-25  0,097687  
737QN  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737QN  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737QN  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737QN  D  INT  0,07477  
737QN  D  ZERO  0,0643  
74710Q  A  D-20  0,217555  0,109467  
74710Q  A  D-25  0,210537  0,116953  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 185  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
74710Q  A  D-30  0,202116  0,142564  
74710Q  A  U-20  0,091737  
74710Q  D  5  0,07456  
74710Q  D  1 0  0,002333  0,212212  0,092196  
74710Q  D  2 0  0,002187  0,202456  0,099504  
74710Q  D  ZERO  0,05693  
747200  A  D-20  0,217555  0,109467  
747200  A  D-25  0,210537  0,116953  
747200  A  D-30  0,202116  0,142564  
747200  A  U-20  0,091737  
747200  D  5  0,074042  
747200  D  1 0  0,00235  0,211659  0,091154  
747200  D  2 0  0,002207  0,203133  0,098616  
747200  D  ZERO  0,05693  
74720A  A  D-25  0,2105  0,118  
74720A  A  D-30  0,2017  0,1438  
74720A  D  5  0,0722  
74720A  D  1 0  0,00234  0,2115  0,08917  
74720A  D  2 0  0,002186  0,2029  0,09728  
74720A  D  ZERO  0,05524  
74720B  A  D-25  0,2113  0,1207  
74720B  A  D-30  0,2016  0,1444  
74720B  D  5  0,07276  
74720B  D  1 0  0,002351  0,213  0,0886  
74720B  D  2 0  0,002196  0,2045  0,09867  
74720B  D  ZERO  0,05693  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 186  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
747400  A  D-25  0,2143  0,1171  
747400  A  D-30  0,2064  0,141  
747400  D  5  0,069  
747400  D  1 0  0,002104  0,21338  0,0823  
747400  D  2 0  0,0021  0,2062  0,0916  
747400  D  T_00H  0,053  
747400  D  T_01  0,057691  
747400  D  T_05  0,071  
747400  D  T_05C  0,057569  
747400  D  T_10  0,002101  0,207131  0,110782  
747400  D  T_10H  0,1  
747400  D  ZERO  0,3111  0,0508  
7478  A  F_20  0,192660  0,128462  
7478  A  F_30  0,189605  0,143406  
7478  D  F_0  0,052717  
7478  D  F_1  0,064841  
7478  D  F_10  0,002000  0,204760  0,083321  
7478  D  F_5  0,073443  
747SP  A  D-20  0,216415  0,110347  
747SP  A  D-25  0,209991  0,116897  
747SP  A  D-30  0,202497  0,143096  
747SP  A  U-20  0,092569  
747SP  D  5  0,076123  
747SP  D  1 0  0,002357  0,210572  0,095316  
747SP  D  2 0  0,002179  0,201901  0,103296  
747SP  D  ZERO  0,05693  
757300  D  T_00  0,05554  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 187  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
757300  D  T_01  0,05943  
757300  D  T_05  0,006931  0,38754  0,07993  
757PW  A  D-25  0,3234  0,1186  
757PW  A  D-30  0,3179  0,1342  
757PW  D  5  0,006243  0,360271  0,0722  
757PW  D  1 5  0,00611  0,3454  0,0782  
757PW  D  2 0  0,00573  0,33  0,0864  
757PW  D  T_00  0,055346  
757PW  D  T_01  0,0609  
757PW  D  T_05  0,360271  0,0682  
757PW  D  ZERO  0,4699  0,0548  
757RR  A  D-25  0,3238  0,1178  
757RR  A  D-30  0,3191  0,1337  
757RR  D  5  0,006319  0,36165  0,07  
757RR  D  1 5  0,00614  0,3454  0,0758  
757RR  D  2 0  0,0057  0,33  0,0847  
757RR  D  INT  0,0621  
757RR  D  T_00  0,0525  
757RR  D  T_01  0,058316  
757RR  D  T_05  0,0635  
757RR  D  ZERO  0,4699  0,0541  
767300  A  D-25  0,2627  0,121  
767300  A  D-30  0,2555  0,1329  
767300  D  5  0,00409  0,297  0,075  
767300  D  1 5  0,00381  0,2853  0,0824  
767300  D  2 0  0,00367  0,2788  0,0866  
767300  D  INT  0,0641  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 188  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
767300  D  ZERO  0,0531  
767400  A  L_25_D  0,2601  0,1156  
767400  A  L_30_D  0,2536  0,1265  
767400  D  T_00_U  0,0492  
767400  D  T_05_U  0,0043  0,2972  0,0674  
767400  D  T_05A  0,055  
767400  D  T_05B  0,06  
767400  D  T_15_U  0,0041  0,2876  0,0736  
767400  D  T_20_U  0,003624  0,2775  0,0794  
767CF6  A  D-25  0,29009  0,1075  
767CF6  A  D-30  0,28096  0,1232  
767CF6  D  1  0,00557  0,31625  0,0646  
767CF6  D  5  0,0053  0,30576  0,0685  
767CF6  D  1 5  0,00504  0,29249  0,074  
767CF6  D  2 0  0,0049  0,28496  0,0779  
767CF6  D  ZERO  0,0489  
767JT9  A  D-25  0,29009  0,1085  
767JT9  A  D-30  0,28096  0,1258  
767JT9  D  1  0,00504  0,31625  0,0658  
767JT9  D  5  0,00472  0,30576  0,0705  
767JT9  D  1 5  0,00436  0,29249  0,0756  
767JT9  D  2 0  0,00417  0,28496  0,0802  
767JT9  D  ZERO  0,052  
777200  A  D20  0,2204  0,09765  
777200  A  D25  0,2133  0,1158  
777200  A  D30  0,203  0,133  
777200  D  1 5  0,002867  0,2299  0,07432  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 189  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
777200  D  2 0  0,002751  0,2239  0,08186  
777200  D  T_00  0,3218  0,05065  
777200  D  T_00H  0,052  
777200  D  T_00L  0,048  
777200  D  T_01  0,2921  0,05555  
777200  D  T_01H  0,06  
777200  D  T_05  0,002475  0,239429  0,06898  
777200  D  T_05A  0,063456  
777200  D  T_05C  0,092  
777200  D  T_05CH  0,085  
777300  A  L_25_D  0,2156  0,116  
777300  A  L_30_D  0,2071  0,1322  
777300  D  T_00_U  0,0504  
777300  D  T_05_U  0,0031  0,2586  0,0645  
777300  D  T_15_U  0,0028  0,2454  0,0704  
777300  D  T_20_U  0,0027  0,2363  0,0783  
7773ER  A  F_20  0,225340  0,104970  
7773ER  A  F_30  0,209490  0,134910  
7773ER  D  FLAP_0  0,050171  
7773ER  D  FLAP_1  0,054934  
7773ER  D  FLAP_5  0,002710  0,240000  0,066100  
7878R  A  F_00  0,393870  0,045060  
7878R  A  F_01  0,329760  0,047700  
7878R  A  F_05  0,288410  0,067150  
7878R  A  FLAP20  0,260280  0,088050  
7878R  A  FLAP30  0,246840  0,105000  
7878R  D  FLAP_0  0,050055  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 190  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7878R  D  FLAP_1  0,052026  
7878R  D  FLAP_5  0,002949  0,256410  0,071636  
A300-622R  A  1  0,071539  
A300-622R  A  2_D  0,094763  
A300-622R  A  2_U  0,072592  
A300-622R  A  3_D  0,274926  0,102372  
A300-622R  A  FULL_D  0,253296  0,125036  
A300-622R  A  ZERO  0,052053  
A300-622R  D  0  0,053127  
A300-622R  D  1500  0,004121  0,292  0,072348  
A300B4-203  A  D-15  0,28237  0,10607  
A300B4-203  A  D-25  0,27151  0,125568  
A300B4-203  D  1  0,005307  0,324359  0,090223  
A300B4-203  D  8  0,004239  0,291059  0,093067  
A300B4-203  D  1 5  0,00402  0,278999  0,102935  
A300B4-203  D  ZERO  0,063491  
A310-304  A  1  0,068197  
A310-304  A  2_D  0,096731  
A310-304  A  2_U  0,072778  
A310-304  A  3_D  0,274926  0,106084  
A310-304  A  FULL_D  0,253296  0,129438  
A310-304  A  ZERO  0,054935  
A310-304  D  0  0,055191  
A310-304  D  1500  0,004875  0,313705  0,072016  
A319-131  A  1_A  0,06317  
A319-131  A  2_D  0,098119  
A319-131  A  2_U  0,071826  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 191  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A319-131  A  3_D  0,379931  0,098121  
A319-131  A  FULL_D  0,355927  0,124534  
A319-131  A  ZERO_A  0,056446  
A319-131  D  1  0,071598  
A319-131  D  1+F  0,007077  0,376764  0,072635  
A319-131  D  ZERO  0,05429  
A320-211  A  1_A  0,061662  
A320-211  A  2_D  0,096267  
A320-211  A  2_U  0,067463  
A320-211  A  3_D  0,385223  0,101204  
A320-211  A  FULL_D  0,37052  0,11586  
A320-211  A  ZERO_A  0,057558  
A320-211  D  1  0,066827  
A320-211  D  1+F  0,007701  0,394884  0,071403  
A320-211  D  ZERO  0,056281  
A320-232  A  1_A  0,059086  
A320-232  A  2_D  0,095899  
A320-232  A  2_U  0,06679  
A320-232  A  3_D  0,379853  0,100263  
A320-232  A  FULL_D  0,369833  0,121141  
A320-232  A  ZERO_A  0,054309  
A320-232  D  1  0,065822  
A320-232  D  1+F  0,007626  0,395674  0,069873  
A320-232  D  ZERO  0,05332  
A321-232  A  1_A  0,064258  
A321-232  A  2_D  0,101798  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 192  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A321-232  A  2_U  0,074849  
A321-232  A  3_D  0,368096  0,112676  
A321-232  A  FULL_D  0,357761  0,119073  
A321-232  A  ZERO_A  0,057183  
A321-232  D  1  0,071631  
A321-232  D  1+F  0,007524  0,390238  0,075946  
A321-232  D  ZERO  0,056647  
A330-301  A  1_A  0,057783  
A330-301  A  2_D  0,081654  
A330-301  A  2_U  0,064098  
A330-301  A  3_D  0,229065  0,092737  
A330-301  A  FULL_D  0,222802  0,100779  
A330-301  A  ZERO_A  0,047685  
A330-301  D  1  0,059866  
A330-301  D  1+F  0,002905  0,247076  0,061736  
A330-301  D  ZERO  0,046057  
A330-343  A  1_A  0,055464  
A330-343  A  2_D  0,083569  
A330-343  A  2_U  0,063042  
A330-343  A  3_D  0,229705  0,092555  
A330-343  A  FULL_D  0,222498  0,10202  
A330-343  A  ZERO_A  0,046224  
A330-343  D  1  0,05926  
A330-343  D  1+F  0,0029  0,245211  0,062365  
A330-343  D  ZERO  0,044593  
A340-211  A  1_A  0,063657  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 193  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A340-211  A  2_D  0,092945  
A340-211  A  2_U  0,071673  
A340-211  A  3_D  0,224603  0,101734  
A340-211  A  FULL_D  0,220432  0,108554  
A340-211  A  ZERO_A  0,051221  
A340-211  D  1  0,068547  
A340-211  D  1+F  0,002605  0,223635  0,073134  
A340-211  D  ZERO  0,048646  
A340-642  A  1_A  0,054416  
A340-642  A  2_D  0,087508  
A340-642  A  2_U  0,067996  
A340-642  A  3_D  0,213821  0,100473  
A340-642  A  FULL_D  0,20733  0,105616  
A340-642  A  ZERO_A  0,051608  
A340-642  D  1  0,06118  
A340-642  D  1+F  0,002423  0,225716  0,06743  
A340-642  D  ZERO  0,051433  
A380-841  A  A_1+F  0,055657  
A380-841  A  A_2_D  0,081906  
A380-841  A  A_2_U  0,064109  
A380-841  A  A_3_D  0,154745  0,101662  
A380-841  A  A_FULL  0,154745  0,107331  
A380-841  A  ZERO_A  0,050279  
A380-841  D  D_1  0,053173  
A380-841  D  D_1+F  0,00125  0,159626  0,068055  
A380-841  D  ZERO  0,050472  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 194  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A380-861  A  A_1+F  0,058557  
A380-861  A  A_2_D  0,081967  
A380-861  A  A_2_U  0,06558  
A380-861  A  A_3_D  0,154745  0,101738  
A380-861  A  A_FULL  0,154745  0,108118  
A380-861  A  ZERO_A  0,048776  
A380-861  D  D_1  0,053241  
A380-861  D  D_1+F  0,00125  0,159567  0,070602  
A380-861  D  ZERO  0,049623  
BAC111  A  D-45  0,49076  0,139207  
BAC111  A  U-INT  0,106398  
BAC111  D  8  0,01569  0,54382  0,082179  
BAC111  D  INT1  0,07359  
BAC111  D  ZERO  0,065  
BAE146  A  D-18  0,61667  0,119715  
BAE146  A  D-24  0,61667  0,138371  
BAE146  A  D-33  0,45555  0,153186  
BAE146  A  U-18  0,0818  
BAE146  A  U-24  0,095298  
BAE146  D  1 8  0,009678  0,49296  0,13241  
BAE146  D  2 4  0,008979  0,45846  0,1412  
BAE146  D  3 0  0,008173  0,43179  0,15287  
BAE146  D  ZERO  0,083096  
BAE300  A  D-18  0,60557  0,116925  
BAE300  A  D-24  0,60557  0,134808  
BAE300  A  D-33  0,4511  0,149009  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 195  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
BAE300  A  U-18  0,08058  
BAE300  A  U-24  0,093519  
BAE300  D  1 8  0,009449  0,49847  0,1279  
BAE300  D  2 4  0,008341  0,462  0,1352  
BAE300  D  3 0  0,00775  0,43351  0,14711  
BAE300  D  ZERO  0,081866  
BEC58P  A  D-15  0,14885  
BEC58P  A  D-30  1,33492  0,16  
BEC58P  D  T O  0,100258  1,28098  0,1377  
BEC58P  D  ZERO  0,125381  
CIT3  A  D-40  0,966375  0,147159  
CIT3  A  D-INTR  0,130842  
CIT3  D  1 0  0,092263  
CIT3  D  2 0  0,04284  0,947523  0,114525  
CIT3  D  ZERO  0,07  
CL600  A  D-45  0,766248  0,169002  
CL600  A  D-INTR  0,128747  
CL600  D  1 0  0,079246  
CL600  D  2 0  0,028225  0,780719  0,088492  
CL600  D  ZERO  0,07  
CL601  A  D-45  0,769487  0,163669  
CL601  A  D-INTR  0,122639  
CL601  D  1 0  0,075805  
CL601  D  2 0  0,032183  0,780565  0,081609  
CL601  D  ZERO  0,07  
CNA172  A  10-D  1,3132  0,0994  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 196  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA172  A  30-D  1,2526  0,1516  
CNA172  A  ZERO-D  0,096  
CNA172  D  10-C  0,0992  1,0304  0,1446  
CNA172  D  CRUISE  0,096  
CNA172  D  ZERO-C  0,1025  1,1112  0,0831  
CNA182  A  F10APP  0,122  
CNA182  A  F30APP  1,285  0,151  
CNA182  D  F-20D  0,058  1,204  0,17  
CNA182  D  ZERO  0,127  
CNA182  D  ZERO-A  0,127  
CNA182  D  ZERO-C  0,097  
CNA182  D  ZERO-T  0,103  
CNA206  A  10_D  0,105632  
CNA206  A  40_D  1,23852  0,169084  
CNA206  D  20_T  0,055005  1,02562  0,136998  
CNA206  D  ZERO_C  0,09563  
CNA206  D  ZERO_T  0,055005  1,02562  0,106327  
CNA208  A  F30APP  0,867722  0,099468  
CNA208  A  ZERO-A  0,089802  
CNA208  D  F-20D  0,033202  0,74833  0,105087  
CNA208  D  ZERO  0,05003  0,887307  0,089802  
CNA208  D  ZERO-C  0,087252  
CNA208  D  ZERO-T  0,060282  
CNA20T  A  10_D  0,109615  
CNA20T  A  40_D  1,32574  0,211577  
CNA20T  D  20_T  0,054669  1,045287  0,13795  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 197  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA20T  D  ZERO_C  0,101535  
CNA20T  D  ZERO_T  0,054669  0,959417  0,099791  
CNA441  A  D-INTR  0,141579  
CNA441  A  D-L  1,02329  0,162936  
CNA441  D  T O  0,072722  1,10834  0,120222  
CNA441  D  ZERO  0,096518  
CNA500  A  D-35  0,991547  0,147335  
CNA500  A  D-INTR  0,113809  
CNA500  D  1  0,080282  
CNA500  D  1 2  0,054342  0,956752  0,090564  
CNA500  D  ZERO  0,07  
CNA510  A  A_15  1,073624  0,088506  
CNA510  A  A_35  1,002913  0,126185  
CNA510  D  D_15  0,07051  1,179843  0,097415  
CNA510  D  ZERO_C  0,088914  
CNA510  D  ZERO_D  0,090811  1,347624  0,103158  
CNA525C  A  A_15  1,012614  0,106795  
CNA525C  A  A_35  0,946574  0,126615  
CNA525C  D  D-15  0,053355  0,993147  0,096525  
CNA525C  D  ZERO_C  0,085  
CNA525C  D  ZERO_D  0,061279  1,065348  0,09129  
CNA55B  A  A_15  1,01427  0,118086  
CNA55B  A  A_35  0,9553  0,200794  
CNA55B  D  D_15  0,05628  1,080923  0,128052  
CNA55B  D  ZERO_C  0,10833  
CNA55B  D  ZERO_D  0,063189  1,159835  0,119835  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 198  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA560E  D  1 5  0,054336  1,014289  0,122203  
CNA560E  A  15 U  0,919106  0,099403  
CNA560E  A  35 D  0,870372  0,130841  
CNA560E  D  7  0,059522  1,061591  0,11951  
CNA560E  D  ZERO  0,122635  
CNA560U  D  1 5  0,038136  1,069934  0,13523  
CNA560U  D  7  0,041179  1,10518  0,12699  
CNA560U  A  7_APP  0,12699  
CNA560U  A  D  1 5  0,86464  0,088125  
CNA560U  A  D  3 5  0,811918  0,132402  
CNA560U  D  ZERO  0,07  
CNA560XL  D  1 5  0,030657  1,045811  0,13852  
CNA560XL  D  7  0,035712  1,095308  0,13505  
CNA560XL  A  D 15U  0,91189  0,08555  
CNA560XL  A  D 35D  0,86179  0,126192  
CNA560XL  D  ZERO  0,074551  
CNA680  D  1 5  0,027468  0,725152  0,127804  
CNA680  A  15 GU  0,717794  0,093247  
CNA680  A  35 GD  0,662727  0,146827  
CNA680  D  7  0,030105  0,764412  0,122083  
CNA680  D  ZERO  0,105329  
CNA750  A  15_GD  0,753068  0,174519  
CNA750  A  15_GU  0,753068  0,146147  
CNA750  A  35_GD  0,714646  0,250382  
CNA750  A  5_GU  0,799175  0,118139  
CNA750  D  5  0,038446  0,82511  0,122657  
CNA750  D  1 5  0,034761  0,787004  0,12822  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 199  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA750  D  ZERO  0,096475  
CONCRD  A  D-L  0,349148  0,205927  
CONCRD  A  U-L  0,183067  
CONCRD  D  CL1  0,13294  
CONCRD  D  T O  0,008051  0,338363  0,13294  
CONCRD  D  ZERO  0,13294  
CRJ9-ER  A  2 0  0,0976  
CRJ9-ER  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-ER  A  U-45  0,1504  
CRJ9-ER  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-ER  D  0-204  0,0599  
CRJ9-ER  D  0-250  0,0641  
CRJ9-ER  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-ER  D  U-8  0,0775  
CRJ9-LR  A  2 0  0,0976  
CRJ9-LR  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-LR  A  U-45  0,1504  
CRJ9-LR  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-LR  D  0-204  0,0599  
CRJ9-LR  D  0-250  0,0641  
CRJ9-LR  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-LR  D  U-8  0,0775  
CVR580  A  D-28  0,51972  0,118937  
CVR580  A  D-40  0,49138  0,124222  
CVR580  D  1 0  0,028303  0,540116  0,130717  
CVR580  D  INTR  0,102858  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 200  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CVR580  D  ZERO  0,075  
DC1010  A  D-35  0,251236  0,132645  
DC1010  A  D-50  0,244243  0,164729  
DC1010  A  U-35  0,127457  
DC1010  A  U-50  0,161155  
DC1010  D  5  0,079893  
DC1010  D  1 0  0,00356  0,261942  0,101376  
DC1010  D  INT  0,068522  
DC1010  D  ZERO  0,057149  
DC1030  A  D-35  0,2534  0,13  
DC1030  A  U-20  0,104  
DC1030  D  2 0  0,003091  0,2434  0,104  
DC1030  D  INT1  0,09454  
DC1030  D  INT2  0,07307  
DC1030  D  ZERO  0,06519  
DC1040  A  D-35  0,254879  0,121114  
DC1040  A  D-50  0,247241  0,151007  
DC1040  A  U-35  0,114222  
DC1040  A  U-50  0,145481  
DC1040  D  5  0,082503  
DC1040  D  1 5  0,004009  0,272697  0,111044  
DC1040  D  INT  0,071264  
DC1040  D  ZERO  0,060025  
DC3  A  D-45  0,597793  0,155222  
DC3  A  U-INT  0,133361  
DC3  D  T O  0,019837  0,619256  0,123784  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 201  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC3  D  ZERO  0,1115  
DC6  A  D-INTR  0,10199  
DC6  A  D-L  0,294594  0,125979  
DC6  D  T O  0,007829  0,430006  0,08204  
DC6  D  ZERO  0,078  
DC850  A  D-35  0,328558  0,129965  
DC850  A  D-50  0,313281  0,149354  
DC850  A  U-35  0,126751  
DC850  A  U-50  0,145337  
DC850  D  1 5  0,005206  0,323443  0,090417  
DC850  D  2 5  0,004708  0,315832  0,103092  
DC850  D  INT  0,074401  
DC850  D  ZERO  0,058535  
DC860  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC860  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC860  A  U-35  0,115049  
DC860  A  U-50  0,12766  
DC860  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC860  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC860  D  INT  0,071703  
DC860  D  ZERO  0,05319  
DC870  A  D-35  0,312879  0,117758  ▼M2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 202  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC870  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC870  A  U-35  0,115049  
DC870  A  U-50  0,12766  
DC870  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC870  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC870  D  INT  0,071703  
DC870  D  ZERO  0,05319  
DC8QN  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC8QN  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC8QN  A  U-35  0,115049  
DC8QN  A  U-50  0,12766  
DC8QN  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC8QN  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC8QN  D  INT  0,071703  
DC8QN  D  ZERO  0,05319  
DC910  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC910  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC910  A  U-15  0,087963  
DC910  A  U-35  0,130625  
DC910  A  U-50  0,153365  
DC910  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC910  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC910  D  INT  0,076753  
DC910  D  ZERO  0,075935  
DC930  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC930  A  D-50  0,438965  0,165052  ▼M2
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC930  A  U-15  0,092489  
DC930  A  U-35  0,131559  
DC930  A  U-50  0,155925  
DC930  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC930  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC930  D  INT  0,076701  
DC930  D  ZERO  0,068416  
DC93LW  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC93LW  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC93LW  A  U-15  0,092489  
DC93LW  A  U-35  0,131559  
DC93LW  A  U-50  0,155925  
DC93LW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC93LW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC93LW  D  INT  0,076701  
DC93LW  D  ZERO  0,068416  
DC950  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC950  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC950  A  U-15  0,092489  
DC950  A  U-35  0,131677  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 203
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC950  A  U-50  0,155399  
DC950  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC950  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC950  D  INTR  0,076701  
DC950  D  ZERO  0,068416  
DC95HW  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC95HW  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC95HW  A  U-15  0,092489  
DC95HW  A  U-35  0,131677  
DC95HW  A  U-50  0,155399  
DC95HW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC95HW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC95HW  D  INTR  0,076701  
DC95HW  D  ZERO  0,068416  
DC9Q7  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC9Q7  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC9Q7  A  U-15  0,087963  
DC9Q7  A  U-35  0,130625  
DC9Q7  A  U-50  0,153365  
DC9Q7  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC9Q7  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC9Q7  D  INT  0,076753  
DC9Q7  D  ZERO  0,075935  
DC9Q9  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC9Q9  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC9Q9  A  U-15  0,092489  
DC9Q9  A  U-35  0,131559  
DC9Q9  A  U-50  0,155925  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 204
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC9Q9  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC9Q9  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC9Q9  D  INT  0,076701  
DC9Q9  D  ZERO  0,068416  
DHC6  A  D-INTR  0,125975  
DHC6  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6  D  INTR  0,090222  
DHC6  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6  D  ZERO  0,075  
DHC6QP  A  D-INTR  0,125975  
DHC6QP  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6QP  D  INTR  0,090222  
DHC6QP  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6QP  D  ZERO  0,075  
DHC7  A  D-25  0,51353  0,127688  
DHC7  A  D-INTR  0,117133  
DHC7  D  1 0  0,117133  
DHC7  D  2 5  0,009556  0,466702  0,159266  
DHC7  D  ZERO  0,075  
DHC8  A  D-15  0,54969  0,092335  
DHC8  A  D-35  0,50961  0,10086  
DHC8  A  D-5  0,60123  0,087745  
DHC8  A  U-15  0,080204  
DHC8  A  U-5  0,073647  
DHC8  D  5  0,017289  0,61342  0,07808  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 205
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DHC8  D  1 5  0,017361  0,56668  0,08519  
DHC8  D  ZERO  0,072424  
DHC830  A  D-10  0,62986  0,091024  
DHC830  A  D-15  0,60123  0,094958  
DHC830  A  D-35  0,55542  0,103483  
DHC830  A  U-10  0,079221  
DHC830  A  U-15  0,084139  
DHC830  D  5  0,017836  0,61764  0,070652  
DHC830  D  1 0  0,015165  0,570532  0,076309  
DHC830  D  1 5  0,014403  0,549595  0,080292  
DHC830  D  INT  0,019987  0,659514  0,067572  
DHC830  D  ZERO  0,068308  
DO228  A  F30APP  0,75885  0,11911  
DO228  A  ZERO-A  0,10717  
DO228  D  FLAPS1  0,02196  0,80401  0,09042  
DO228  D  ZERO  0,02745  0,86388  0,10717  
DO228  D  ZERO-C  0,14459  
DO228  D  ZERO-T  0,09218  
DO328  A  F32APP  0,638  0,0961  
DO328  A  ZERO-A  0,0916  
DO328  D  F12-D  0,016  0,666  0,0664  
DO328  D  ZERO  0,0916  
DO328  D  ZERO-C  0,1206  
ECLIPSE500  A  A_A_DN  1,273746  0,133462  
ECLIPSE500  A  A_T_DN  0,178304  
ECLIPSE500  D  TO_DN  0,100203  1,381422  0,105314  
ECLIPSE500  D  TO_UP  1,381422  0,086185  
ECLIPSE500  D  UP_DN  1,690947  0,103009  
ECLIPSE500  D  UP_UP  1,690947  0,073313  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 206
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
EMB120  A  D-25  0,837  0,0801  
EMB120  A  D-45  0,782  0,1305  
EMB120  D  1 5  0,0297  0,82  0,1014  
EMB120  D  ZERO  0,929  0,0834  
EMB145  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB145  A  D-45  0,6811  0,1809  
EMB145  D  9  0,6503  0,0825  
EMB145  D  9-GEAR  0,0218  0,6562  0,1048  
EMB145  D  ZERO  0,0691  
EMB14L  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB14L  D  9  0,6503  0,083  
EMB14L  D  9-GEAR  0,0212  0,6562  0,083  
EMB14L  D  D-45  0,6811  0,1809  
EMB14L  D  ZERO  0,0694  
EMB170  D  1  0,015720  0,579870  0,076830  
EMB170  A  FULL  0,498900  0,145550  
EMB170  D  ZERO  0,066180  
EMB175  D  1  0,015900  0,578990  0,077300  
EMB175  A  FULL  0,498200  0,145800  
EMB175  D  ZERO  0,066000  
EMB190  D  1  0,012300  0,494610  0,082600  
EMB190  A  FULL  0,434400  0,137100  
EMB190  D  ZERO  0,066400  
EMB195  D  1  0,012200  0,494520  0,083100  
EMB195  A  FULL  0,433600  0,137400  
EMB195  D  ZERO  0,067400  
▼M6 
737800  A  A_00  0,0596977  
737800  A  A_01  0,066122  
737800  A  A_05  0,078996  
737800  A  A_15  0,111985  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 207
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737800  A  A_30  0,383611  0,117166  
7378MAX  A  A_00  0  0  0  0,076682  
7378MAX  A  A_00  0,056009  
7378MAX  A  A_01  0  0  0  0,091438  
7378MAX  A  A_01  0,066859  
7378MAX  A  A_05  0  0  0  0,106627  
7378MAX  A  A_05  0,077189  
7378MAX  A  A_15  0  0  0,395117  0,165812  
7378MAX  A  A_15  0,106525  
7378MAX  A  A_30  0,375612  0,116638  
7378MAX  A  A_40  0  0  0,375646  0,189672  
7378MAX  D  D_00  0  0  0  0,074217  
7378MAX  D  D_00  0,05418  
7378MAX  D  D_01  0  0  0  0,085464  
7378MAX  D  D_01  0,062526  
7378MAX  D  D_05  0,00823  0,41332  0  0,101356  
7378MAX  D  D_05  0,0079701  0,40898  0,074014  
A350-941  A  A_1_U  0  0  0  0,05873  
A350-941  A  A_1_U  0,056319  
A350-941  A  A_2_D  0  0  0  0,083834  
A350-941  A  A_2_D  0,081415  
A350-941  A  A_2_U  0  0  0  0,06183  
A350-941  A  A_2_U  0,059857  
A350-941  A  A_3_D  0  0  0,219605  0,092731  
A350-941  A  A_3_D  0,225785  0,092557  
A350-941  A  A_FULL_D  0  0  0,214867  0,106381  
A350-941  A  A_FULL_D  0,214862  0,106058  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 208
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A350-941  A  A_ZERO  0  0  0  0,049173  
A350-941  A  A_ZERO  0,048841  
A350-941  D  D_1  0  0  0  0,052403  
A350-941  D  D_1_U  0,058754  
A350-941  D  D_1+F  0,00325  0,234635  0  0,06129  
A350-941  D  D_1+F_D  0,002722  0,233179  0,098533  
A350-941  D  D_1+F_U  0,062824  
A350-941  D  D_ZERO  0  0  0  0,048142  
A350-941  D  D_ZERO  0,048126  
ATR72  A  15-A-G  0,0803  
ATR72  A  33-A-G  0,55608  0,105  
ATR72  A  ZERO-A  0,09027  
ATR72  D  1 5  0,013155  0,538  0,08142  
ATR72  D  INTR  0,07826  
ATR72  D  ZERO  0,0708  
F10062  A  D-42  0  0  0,4731  0,1565  
F10062  A  INT2  0,0904  
F10062  A  T O  0,0683  
F10062  A  U-INT  0,1124  
F10062  D  INT2  0,0904  
F10062  D  T O  0,0122  0,5162  0,0683  
F10062  D  ZERO  0,0683  
F10065  A  D-42  0,4731  0,1565  
F10065  A  INT2  0,0911  
F10065  A  T O  0,0693  
F10065  A  U-INT  0,1129  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 209
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
F10065  D  INT2  0,0911  
F10065  D  T O  0,0123  0,521  0,0693  
F10065  D  ZERO  0,0693  
F28MK2  A  D-42  0,5334  0,1677  
F28MK2  A  INT2  0,1033  
F28MK2  A  U-INTR  0,1248  
F28MK2  A  ZERO  0,0819  
F28MK2  D  6  0,0171  0,6027  0,0793  
F28MK2  D  INT2  0,1033  
F28MK2  D  ZERO  0,0819  
F28MK4  A  D-42  0,5149  0,1619  
F28MK4  A  INT2  0,0971  
F28MK4  A  U-INTR  0,1187  
F28MK4  A  ZERO  0,0755  
F28MK4  D  6  0,01515  0,5731  0,0749  
F28MK4  D  INT2  0,0971  
F28MK4  D  ZERO  0,0755  
FAL20  A  D-25  0,804634  0,117238  
FAL20  A  D-40  0,792624  0,136348  
FAL20  A  INTR  0,084391  
FAL20  A  ZERO  0,07  
FAL20  D  1 0  0,035696  0,807797  0,098781  
FAL20  D  INTR  0,084391  
FAL20  D  ZERO  0,07  
GII A  L-0-U  0,0751  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 210
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GII A  L-10-U  0,0852  
GII A  L-20-D  0,1138  
GII A  L-39-D  0,5822  0,1742  
GII D  T-0-U  0,0814  
GII D  T-10-U  0,0884  
GII D  T-20-D  0,02  0,634  0,1159  
GIIB  A  L-0-U  0,0722  
GIIB  A  L-10-U  0,0735  
GIIB  A  L-20-D  0,1091  
GIIB  A  L-39-D  0,562984  0,1509  
GIIB  D  T-0-U  0,0738  
GIIB  D  T-10-U  0,0729  
GIIB  D  T-20-D  0,0162  0,583  0,1063  
GIV A  L-0-U  0,06  
GIV A  L-20-D  0,1063  
GIV A  L-39-D  0,5805  0,1403  
GIV D  T-0-U  0,0586  
GIV D  T-10-U  0,0666  
GIV D  T-20-D  0,0146  0,5798  0,1035  
GIV D  T-20-U  0,0797  
GV A  L-0-U  0,0617  
GV A  L-20-D  0,0974  
GV A  L-20-U  0,0749  
GV A  L-39-D  0,4908  0,1328  
GV D  T-0-U  0,058  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 211
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GV D  T-10-U  0,0606  
GV D  T-20-D  0,01178  0,516  0,0953  
GV D  T-20-U  0,0743  
HS748A  A  D-30  0,45813  0,13849  
HS748A  A  D-INTR  0,106745  
HS748A  A  INTR  0,088176  
HS748A  A  ZERO  0,075  
HS748A  D  INTR  0,088176  
HS748A  D  T O  0,012271  0,542574  0,101351  
HS748A  D  ZERO  0,075  
IA1125  A  D-40  0,967478  0,136393  
IA1125  A  D-INTR  0,118618  
IA1125  A  INTR  0,085422  
IA1125  A  ZERO  0,07  
IA1125  D  1 2  0,040745  0,963488  0,100843  
IA1125  D  INTR  0,085422  
IA1125  D  ZERO  0,07  
L1011  A  1 0  0,093396  
L1011  A  D-33  0,286984  0,137671  
L1011  A  D-42  0,256389  0,155717  
L1011  A  ZERO  0,06243  
L1011  D  1 0  0,004561  0,265314  0,093396  
L1011  D  2 2  0,004759  0,251916  0,105083  
L1011  D  INTR  0,07959  
L1011  D  ZERO  0,06243  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 212
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
L10115  A  1 0  0,093396  
L10115  A  D-33  0,262728  0,140162  
L10115  A  D-42  0,256123  0,155644  
L10115  A  ZERO  0,06243  
L10115  D  1 0  0,004499  0,265314  0,093396  
L10115  D  2 2  0,004695  0,251916  0,105083  
L10115  D  INTR  0,07959  
L10115  D  ZERO  0,06243  
L188  A  D-100  0,436792  0,174786  
L188  A  D-78-%  0,456156  0,122326  
L188  A  INTR  0,120987  
L188  A  ZERO  0,082  
L188  D  39-%  0,009995  0,420533  0,142992  
L188  D  78-%  0,010265  0,404302  0,159974  
L188  D  INTR  0,120987  
L188  D  ZERO  0,082  
LEAR25  A  1 0  0,09667  
LEAR25  A  D-40  1,28239  0,176632  
LEAR25  A  D-INTR  0,149986  
LEAR25  A  ZERO  0,07  
LEAR25  D  1 0  0,09667  
LEAR25  D  2 0  0,082866  1,27373  0,12334  
LEAR25  D  ZERO  0,07  
LEAR35  A  1 0  0,089112  
LEAR35  A  D-40  1,08756  0,150688  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 213
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
LEAR35  A  D-INTR  0,129456  
LEAR35  A  ZERO  0,07  
LEAR35  D  1 0  0,089112  
LEAR35  D  2 0  0,043803  1,05985  0,108224  
LEAR35  D  ZERO  0,07  
MD11GE  D  1 0  0,003812  0,2648  0,0843  
MD11GE  D  1 5  0,003625  0,2578  0,0891  
MD11GE  D  2 0  0,003509  0,2524  0,0947  
MD11GE  D  2 5  0,003443  0,2481  0,1016  
MD11GE  D  0/EXT  0,0692  
MD11GE  D  0/RET  0,0551  
MD11GE  D  ZERO  0,0551  
MD11PW  D  1 0  0,003829  0,265  0,08425  
MD11PW  D  1 5  0,003675  0,2576  0,08877  
MD11PW  D  2 0  0,003545  0,2526  0,09472  
MD11PW  D  2 5  0,003494  0,2487  0,1018  
MD11PW  D  0/EXT  0,0691  
MD11PW  D  0/RET  0,05512  
MD11PW  D  ZERO  0,05512  
MD81  D  1 1  0,009276  0,4247  0,07719  
MD81  D  INT1  0,07643  
MD81  D  INT2  0,06313  
MD81  D  INT3  0,06156  
MD81  D  INT4  0,06366  
MD81  D  T_15  0,009369  0,420798  0,0857  
MD81  D  T_INT  0,0701  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 214
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD81  D  T_ZERO  0,061  
MD81  D  ZERO  0,06761  
MD82  D  1 1  0,009248  0,4236  0,07969  
MD82  D  INT1  0,07625  
MD82  D  INT2  0,06337  
MD82  D  INT3  0,06196  
MD82  D  INT4  0,0634  
MD82  D  T_15  0,009267  0,420216  0,086  
MD82  D  T_INT  0,065  
MD82  D  T_ZERO  0,061  
MD82  D  ZERO  0,06643  
MD83  D  1 1  0,009301  0,4227  0,0798  
MD83  D  INT1  0,07666  
MD83  D  INT2  0,0664  
MD83  D  INT3  0,06247  
MD83  D  INT4  0,06236  
MD83  D  T_15  0,009384  0,420307  0,086  
MD83  D  T_INT  0,0664  
MD83  D  T_ZERO  0,0611  
MD83  D  ZERO  0,06573  
MD9025  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9025  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9025  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9025  D  EXT/06  0,010708  0,458611  0,070601  
MD9025  D  EXT/11  0,009927  0,441118  0,073655  
MD9025  D  EXT/18  0,009203  0,421346  0,083277  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 215
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD9025  D  EXT/24  0,008712  0,408301  0,090279  
MD9025  D  RET/0  0,05186  
MD9028  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9028  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9028  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9028  D  EXT/06  0,010993  0,463088  0,070248  
MD9028  D  EXT/11  0,010269  0,446501  0,072708  
MD9028  D  EXT/18  0,009514  0,426673  0,082666  
MD9028  D  EXT/24  0,008991  0,413409  0,090018  
MD9028  D  RET/0  0,05025  
MU3001  A  1  0,08188  
MU3001  A  D-30  1,07308  0,147487  
MU3001  A  D-INTR  0,114684  
MU3001  A  ZERO  0,07  
MU3001  D  1  0,065703  1,1529  0,08188  
MU3001  D  1 0  0,055318  1,0729  0,09285  
MU3001  D  ZERO  0,07  
PA30  A  27-A  1,316667  0,104586  
PA30  A  ZERO-A  0,078131  
PA30  D  15-D  0,100146  1,166667  0,154071  
PA30  D  ZERO-D  0,067504  
PA42  A  30-DN  1,09213  0,14679  
PA42  A  ZERO-A  0,087856  
PA42  D  ZER-DN  0,06796  1,011055  0,08088  
PA42  D  ZERO  0,087856  
PA42  D  ZERO-C  0,139096  
PA42  D  ZERO-T  0,07651  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 216
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
SD330  A  D-15  0,746802  0,109263  
SD330  A  D-35  0,702872  0,143475  
SD330  A  INTR  0,106596  
SD330  A  ZERO  0,075  
SD330  D  1 0  0,031762  0,727556  0,138193  
SD330  D  INTR  0,106596  
SD330  D  ZERO  0,075  
SF340  A  5  0,105831  
SF340  A  D-35  0,75674  0,147912  
SF340  A  D-INTR  0,111456  
SF340  A  ZERO  0,075  
SF340  D  5  0,105831  
SF340  D  1 5  0,026303  0,746174  0,136662  
SF340  D  ZERO  0,075  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 217
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 218
 ▼M2 
Tabella I -2  
Inġenji tal-ajru  
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Skrun  
707 Boeing 707-120/JT3C  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Ġewnaħ  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Qafas  
720 Boeing 720/JT3C  Ġett  4  Kbir  Kummerċjali  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Ġett  4  Kbir  Kummerċjali  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Qafas
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 219
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Ġett 3  Kbir  Kummerċjali  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Ġett 3  Kbir  Kummerċjali  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Qafas  
737 Boeing 737/JT8D-9  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Ġewnaħ  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
▼M6 
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Ġewnaħ  
737800  Boeing 737-800 / 
CFM56-7B26  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Ġewnaħ  
7378MAX  Boeing 737 MAX 8 / 
CFM Leap1B-27  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  181 200  152 800  4 965  26 400  4  7378MAX  CNT (lb)  216  103  Ġewnaħ  
▼M2 
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 220
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Ġewnaħ  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Ġewnaħ  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Ġewnaħ  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Ġewnaħ  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Ġewnaħ  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 221
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Ġett  2  Tqil  Kummerċjali  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Ġewnaħ  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Ġett  2  Tqil  Kummerċjali  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Ġewnaħ  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Ġewnaħ  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Ġewnaħ  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Ġewnaħ  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Ġewnaħ  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Ġewnaħ  
A319-131  Airbus A319-131/V2522- 
A5 Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 222
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Ġewnaħ  
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Ġewnaħ  
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Ġewnaħ  
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Ġewnaħ  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Ġewnaħ  
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  804 687  564 383  6 919  56000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Ġewnaħ  
▼M6 
A350-941  Airbus A350-941 / RR 
Trent XWB-84  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  610 681  456 356  6 558  84 200  4  A350-941  CNT (lb)  239  139  Ġewnaħ  
ATR72  Avions de Transport 
Regional ATR 72-212A / 
PW127F  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  50 710  49 270  3 360  7 587  4  ATR72  CNT (lb)  240  140  Skrun  
▼M2 
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Ġewnaħ  
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Ġewnaħ  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 223
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Ġett  4  Kbir  Kummerċjali  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Ġewnaħ  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Ġett  4  Kbir  Kummerċjali  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Ġewnaħ  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Pistun  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  215 109  Skrun  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  36000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  43 100  36000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  215 109  Skrun  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Skrun  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Oħrajn 
(RPM)  215 109  Skrun  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turboprop  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Skrun  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Oħrajn 
(RPM)  215 109  Skrun  
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Turboprop  2  Żgħir  Kummerċjali  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  210 111  Skrun
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 224
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Qafas  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Qafas  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Qafas  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Qafas  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Qafas  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Qafas  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Qafas  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Qafas  
CONCRD  Concorde/OLY593  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  400 000  245 000  10 60­
0 38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Ġewnaħ  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Qafas
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 225
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
ta' Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  214 112  Skrun  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Pistun  2  Kbir  Kummerċjali  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  213 110  Skrun  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Pistun  4  Kbir  Kummerċjali  106000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  213 110  Skrun  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 226
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Ġewnaħ  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Ġewnaħ  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  121 000  110 000  4 880  16000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  121 000  110 000  4 880  16000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Turboprop  2  Żgħir  Kummerċjali  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  210 109  Skrun
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 227
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Turboprop  2  Żgħir  Kummerċjali  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  210 109  Skrun  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Turboprop  4  Kbir  Kummerċjali  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  213 112  Skrun  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  213 112  Skrun  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  213 112  Skrun  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Skrun  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Skrun  
ECLIPS­
E500  Eclipse 500/PW610F  Ġett  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  6000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Qafas  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Skrun  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Qafas  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Qafas
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 228
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Ġewnaħ  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Ġewnaħ  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Ġewnaħ  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Ġewnaħ  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Qafas  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Qafas  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Qafas  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Qafas  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Qafas  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Qafas  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Qafas  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Qafas  
GV Gulfstream GV/BR 710  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Qafas
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 229
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  212 110  Skrun  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Qafas  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Turboprop  4  Kbir  Kummerċjali  116000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  214 112  Skrun  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Qafas  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Qafas  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Qafas  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Qafas
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 230
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
Piż Kategorija tas- 
Sid MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar (lb)  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Qafas  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  156000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Qafas  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  156000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Qafas  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Qafas  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Oħrajn 
(RPM)  213 113  Skrun  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Pistun  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Skrun  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Pistun  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Oħrajn 
(RPM)  213 109  Skrun  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turboprop  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Skrun  
SABR80  NA Sabreliner 80  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Qafas  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  211 109  Skrun  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT 
(% ta' 
Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  211 110  Skrun
Tabella I-3  
Stadji pro ċedurali prestabbiliti ta' avvi ċinament  
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
1900D  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO-A  6 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO-A  3 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  3  I n ż u l  ZERO-A  1 500,0  146,0  3,0  
1900D  DEFAULT  4  I n ż u l  35-A  1 000,0  118,0  3,0  
1900D  DEFAULT  5  Illandja  35-A  57,2  
1900D  DEFAULT  6  Deċelera  84,0  515,2  40,0  
1900D  DEFAULT  7  Deċelera  10,0  0,0  10,0  
707320  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707320  DEFAULT  2  I n ż u l  1 4  3 000,0  160,0  3,0  
707320  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707320  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  131,6  3,0  
707320  DEFAULT  5  Illandja  D-40  410,6  
707320  DEFAULT  6  Deċelera  124,9  3 695,4  40,0  
707320  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
707QN  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707QN  DEFAULT  2  I n ż u l  1 4  3 000,0  160,0  3,0  
707QN  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707QN  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  131,6  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 231
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
707QN  DEFAULT  5  Illandja  D-40  410,6  
707QN  DEFAULT  6  Deċelera  124,9  3 695,4  40,0  
707QN  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
717200  DEFAULT  1  I n ż u l  A_0U  6 000,0  250,0  3,0  
717200  DEFAULT  2  I n ż u l  A_18U  3 000,0  190,0  3,0  
717200  DEFAULT  3  I n ż u l  A_18D  1 500,0  160,0  3,0  
717200  DEFAULT  4  I n ż u l  A_40D  1 000,0  140,0  3,0  
717200  DEFAULT  5  Illandja  A_40D  318,6  
717200  DEFAULT  6  Deċelera  130,0  2 867,4  40,0  
717200  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  8,6  
720B  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
720B  DEFAULT  2  I n ż u l  2 0  3 000,0  160,0  3,0  
720B  DEFAULT  3  I n ż u l  U-30  1 500,0  149,0  3,0  
720B  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
720B  DEFAULT  5  Illandja  D-30  419,1  
720B  DEFAULT  6  Deċelera  131,9  3 771,9  40,0  
720B  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
727100  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727100  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
727100  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  125,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 232
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
727100  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727100  DEFAULT  5  Illandja  D-30  342,6  
727100  DEFAULT  6  Deċelera  116,8  3 083,4  40,0  
727100  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
727D15  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D15  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D15  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D15  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D15  DEFAULT  5  Illandja  D-30  347,6  
727D15  DEFAULT  6  Deċelera  140,0  3 128,4  40,0  
727D15  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
727D17  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D17  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D17  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D17  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D17  DEFAULT  5  Illandja  D-30  394,6  
727D17  DEFAULT  6  Deċelera  140,0  3 551,4  40,0  
727D17  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
727EM1  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 233
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
727EM1  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM1  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727EM1  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727EM1  DEFAULT  5  Illandja  D-30  342,6  
727EM1  DEFAULT  6  Deċelera  116,8  3 083,4  40,0  
727EM1  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
727EM2  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  5  Illandja  D-30  347,6  
727EM2  DEFAULT  6  Deċelera  140,0  3 128,4  40,0  
727EM2  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
727Q15  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  5  Illandja  D-30  347,6  
727Q15  DEFAULT  6  Deċelera  140,0  3 128,4  40,0  
727Q15  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 234
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
727Q7  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727Q7  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727Q7  DEFAULT  5  Illandja  D-30  342,6  
727Q7  DEFAULT  6  Deċelera  116,8  3 083,4  40,0  
727Q7  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
727Q9  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  145,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  143,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  5  Illandja  D-30  394,6  
727Q9  DEFAULT  6  Deċelera  136,0  3 551,4  40,0  
727Q9  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
727QF  DEFAULT  1  I n ż u l  U-ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727QF  DEFAULT  2  I n ż u l  U-05  3 000,0  160,0  3,0  
727QF  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  150,0  3,0  
727QF  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  131,0  3,0  
727QF  DEFAULT  5  Illandja  D-30  363,0  
727QF  DEFAULT  6  Deċelera  121,0  2 686,0  40,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 235
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
727QF  DEFAULT  7  Deċelera  60,0  0,0  10,0  
737 DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737 DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  170,0  3,0  
737 DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737 DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737 DEFAULT  5  Illandja  D-30  255,6  
737 DEFAULT  6  Deċelera  124,8  2 300,4  40,0  
737 DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
737300  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737300  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  170,0  3,0  
737300  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
737300  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
737300  DEFAULT  5  Illandja  D-30  316,8  
737300  DEFAULT  6  Deċelera  131,9  2 851,2  40,0  
737300  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
7373B2  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  170,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
7373B2  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  5  Illandja  D-30  316,8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 236
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
7373B2  DEFAULT  6  Deċelera  131,9  2 851,2  40,0  
7373B2  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
737400  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737400  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  170,0  3,0  
737400  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  159,7  3,0  
737400  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  144,9  3,0  
737400  DEFAULT  5  Illandja  D-30  360,2  
737400  DEFAULT  6  Deċelera  137,5  3 241,8  40,0  
737400  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
737500  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737500  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  170,0  3,0  
737500  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  143,4  3,0  
737500  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  135,3  3,0  
737500  DEFAULT  5  Illandja  D-30  314,2  
737500  DEFAULT  6  Deċelera  128,4  2 827,8  40,0  
737500  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
737700  DEFAULT  1  I n ż u l  T_ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737700  DEFAULT  2  I n ż u l  T_5  3 000,0  171,0  3,0  
737700  DEFAULT  3  I n ż u l  A_15  1 500,0  140,0  3,0  
737700  DEFAULT  4  I n ż u l  A_40  1 000,0  133,0  3,0  
737700  DEFAULT  5  Illandja  A_40  304,7  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 237
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
737700  DEFAULT  6  Deċelera  116,0  2 741,9  40,0  
737700  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737800  DEFAULT  1  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_00  6 000  248,93  3  
737800  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_00  3 000  2 4 9 , 5  25 437  
737800  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_01  3 000  187,18  3 671  
737800  DEFAULT  4  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_05  3 000  174,66  5 209  
737800  DEFAULT  5  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_15  3 000  151,41  3  
737800  DEFAULT  6  I n ż u l  A_30  2 817  139,11  3  
737800  DEFAULT  7  Illandjar  A_30  393,8  
737800  DEFAULT  8  Deċeleraz­
zjoni  A_30  139  3 837,5  4 0  
737800  DEFAULT  9  Deċeleraz­
zjoni  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737D17  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 238
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
737D17  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  170,0  3,0  
737D17  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737D17  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737D17  DEFAULT  5  Illandja  D-30  286,6  
737D17  DEFAULT  6  Deċelera  130,7  2 579,4  40,0  
737D17  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
737N17  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N17  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N17  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737N17  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737N17  DEFAULT  5  Illandja  D-30  286,6  
737N17  DEFAULT  6  Deċelera  130,7  2 579,4  40,0  
737N17  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
737N9  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N9  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N9  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737N9  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737N9  DEFAULT  5  Illandja  D-30  255,6  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 239
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
737N9  DEFAULT  6  Deċelera  124,8  2 300,4  40,0  
737N9  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_00  6 000  249,2  3  
737MAX8  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_00  3 000  249,7  24 557  
737MAX8  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_01  3 000  188,5  4 678  
737MAX8  DEFAULT  4  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_05  3 000  173,7  4 907  
737MAX8  DEFAULT  5  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_15  3 000  152  3  
737MAX8  DEFAULT  6  I n ż u l  A_30  2 817  139  3  
737MAX8  DEFAULT  7  Illandjar  A_30  393,8  
737MAX8  DEFAULT  8  Deċeleraz­
zjoni  A_30  139  3 837,5  4 0  
737MAX8  DEFAULT  9  Deċeleraz­
zjoni  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737QN  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737QN  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  170,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 240
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
737QN  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737QN  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737QN  DEFAULT  5  Illandja  D-30  255,6  
737QN  DEFAULT  6  Deċelera  124,8  2 300,4  40,0  
737QN  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
74710Q  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  3  I n ż u l  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  5  Illandja  D-30  462,6  
74710Q  DEFAULT  6  Deċelera  136,6  4 163,4  10,0  
74710Q  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
747200  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747200  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
747200  DEFAULT  3  I n ż u l  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
747200  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
747200  DEFAULT  5  Illandja  D-30  462,6  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 241
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
747200  DEFAULT  6  Deċelera  136,6  4 163,4  10,0  
747200  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
74720A  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720A  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  163,7  3,0  
74720A  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  150,0  3,0  
74720A  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  143,7  3,0  
74720A  DEFAULT  5  Illandja  D-30  462,6  
74720A  DEFAULT  6  Deċelera  136,3  4 163,4  10,0  
74720A  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
74720B  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720B  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  171,9  3,0  
74720B  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  158,5  3,0  
74720B  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  151,9  3,0  
74720B  DEFAULT  5  Illandja  D-30  462,6  
74720B  DEFAULT  6  Deċelera  144,1  4 163,4  10,0  
74720B  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
747400  DEFAULT  1  I n ż u l  5  6 000,0  250,0  3,0  
747400  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  175,4  3,0  
747400  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  161,4  3,0  
747400  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  155,4  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 242
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
747400  DEFAULT  5  Illandja  D-30  533,6  
747400  DEFAULT  6  Deċelera  147,5  4 802,4  10,0  
747400  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
7478  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  278,8  3,0  
7478  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  279,5  30 000,0  
7478  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  218,3  10 000,0  
7478  DEFAULT  4  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  186,1  3 050,0  
7478  DEFAULT  5  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  174,6  4 500,0  
7478  DEFAULT  6  Invell  F_10  3 000,0  162,3  2 069,0  
7478  DEFAULT  7  I n ż u l  F_30  3 000,0  157,4  3,0  
7478  DEFAULT  8  Illandja  F_30  615,6  
7478  DEFAULT  9  Deċelera  150,4  5 540,4  10,0  
7478  DEFAULT  1 0  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
747SP  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747SP  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
747SP  DEFAULT  3  I n ż u l  D-20  1 500,0  141,5  3,0  
747SP  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  132,4  3,0  
747SP  DEFAULT  5  Illandja  D-30  436,6  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 243
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
747SP  DEFAULT  6  Deċelera  125,6  3 929,4  10,0  
747SP  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
757PW  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757PW  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
757PW  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  136,5  3,0  
757PW  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  134,2  3,0  
757PW  DEFAULT  5  Illandja  D-30  335,7  
757PW  DEFAULT  6  Deċelera  127,3  3 021,3  40,0  
757PW  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
757RR  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757RR  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  160,0  3,0  
757RR  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  136,7  3,0  
757RR  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  134,7  3,0  
757RR  DEFAULT  5  Illandja  D-30  322,2  
757RR  DEFAULT  6  Deċelera  127,8  2 899,8  40,0  
757RR  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
767300  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767300  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  167,0  3,0  
767300  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  141,0  3,0  
767300  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  137,1  3,0  
767300  DEFAULT  5  Illandja  D-30  328,5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 244
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
767300  DEFAULT  6  Deċelera  130,1  2 956,5  10,0  
767300  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
767CF6  DEFAULT  1  I n ż u l  1  6 000,0  250,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  168,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  5  Illandja  D-30  327,6  
767CF6  DEFAULT  6  Deċelera  131,4  2 948,4  10,0  
767CF6  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
767JT9  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  168,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  5  Illandja  D-30  331,6  
767JT9  DEFAULT  6  Deċelera  131,4  2 984,4  10,0  
767JT9  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
7773ER  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  249,9  3,0  
7773ER  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  249,9  20 776,0  
7773ER  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  210,6  10 088,0  
7773ER  DEFAULT  4  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  185,4  5 926,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 245
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
7773ER  DEFAULT  5  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  170,4  3,0  
7773ER  DEFAULT  6  I n ż u l  F_30  2 700,0  147,8  3,0  
7773ER  DEFAULT  7  Illandja  F_30  427,1  
7773ER  DEFAULT  8  Deċelera  140,8  3 843,5  10,0  
7773ER  DEFAULT  9  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
7878R  DEFAULT  1  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  6 000,0  249,0  3,0  
7878R  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  249,5  20 950,0  
7878R  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  214,3  10 000,0  
7878R  DEFAULT  4  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  178,9  5 000,0  
7878R  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  157,0  3,0  
7878R  DEFAULT  6  I n ż u l  FLAP30  2 725,0  142,3  3,0  
7878R  DEFAULT  7  Illandja  FLAP30  362,7  
7878R  DEFAULT  8  Deċelera  135,3  3 264,3  10,0  
7878R  DEFAULT  9  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,3  
A300-622R  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  14 583,3  
A300-622R  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  210,9  7 398,3  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 246
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A300-622R  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  185,1  3,0  
A300-622R  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 417,0  175,9  3,0  
A300-622R  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  1 818,0  149,0  3,0  
A300-622R  DEFAULT  7  I n ż u l  FULL_D  1 615,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  50,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  9  Illandja  FULL_D  305,3  
A300-622R  DEFAULT  1 0  Deċelera  130,5  2 747,8  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1 1  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A300B4-203  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  2  I n ż u l  1  3 000,0  158,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  148,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  4  I n ż u l  D-25  1 000,0  140,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  5  Illandja  D-25  387,6  
A300B4-203  DEFAULT  6  Deċelera  132,8  3 488,4  40,0  
A300B4-203  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A310-304  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,2  
A310-304  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  14 609,6  
A310-304  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  211,6  8 736,9  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 247
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A310-304  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  180,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 551,0  169,3  3,0  
A310-304  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 147,0  148,0  3,0  
A310-304  DEFAULT  7  I n ż u l  FULL_D  2 000,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  50,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  9  Illandja  FULL_D  302,9  
A310-304  DEFAULT  1 0  Deċelera  131,6  2 726,6  10,0  
A310-304  DEFAULT  1 1  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A319-131  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,1  
A319-131  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  19 940,9  
A319-131  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  197,5  4 813,0  
A319-131  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  181,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 610,0  167,7  3,0  
A319-131  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 114,0  138,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  7  I n ż u l  FULL_D  1 971,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  50,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  9  Illandja  FULL_D  152,3  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 248
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A319-131  DEFAULT  1 0  Deċelera  122,3  1 370,6  40,0  
A319-131  DEFAULT  1 1  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A320-211  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,5  
A320-211  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  16 811,0  
A320-211  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  201,1  5 547,9  
A320-211  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  182,2  3,0  
A320-211  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 614,0  173,7  3,0  
A320-211  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  1 942,0  141,0  3,0  
A320-211  DEFAULT  7  I n ż u l  FULL_D  1 823,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  50,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  9  Illandja  FULL_D  303,5  
A320-211  DEFAULT  1 0  Deċelera  129,6  2 731,6  40,0  
A320-211  DEFAULT  1 1  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A320-232  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  2,8  
A320-232  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  20 003,3  
A320-232  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  198,7  4 629,3  
A320-232  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  183,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 249
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A320-232  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 613,0  172,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 033,0  142,2  3,0  
A320-232  DEFAULT  7  I n ż u l  FULL_D  1 819,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  50,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  9  Illandja  FULL_D  311,0  
A320-232  DEFAULT  1 0  Deċelera  130,8  2 799,4  40,0  
A320-232  DEFAULT  1 1  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A321-232  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,1  
A321-232  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  14 717,8  
A321-232  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  211,2  6 135,2  
A321-232  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  191,6  3,0  
A321-232  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 530,0  175,2  3,0  
A321-232  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 133,0  149,8  3,0  
A321-232  DEFAULT  7  I n ż u l  FULL_D  2 003,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  50,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  9  Illandja  FULL_D  345,2  
A321-232  DEFAULT  1 0  Deċelera  135,5  3 106,8  40,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 250
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A321-232  DEFAULT  1 1  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A330-301  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,1  
A330-301  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  19 547,2  
A330-301  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  200,9  10 029,5  
A330-301  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  166,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 547,0  154,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 292,0  140,5  3,0  
A330-301  DEFAULT  7  I n ż u l  FULL_D  2 144,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  50,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  9  Illandja  FULL_D  210,4  
A330-301  DEFAULT  1 0  Deċelera  127,9  1 893,8  10,0  
A330-301  DEFAULT  1 1  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A330-343  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  2,4  
A330-343  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  20 711,9  
A330-343  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  207,9  11 430,4  
A330-343  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  174,4  3,0  
A330-343  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 517,0  165,0  3,0  
A330-343  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 431,0  161,7  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 251
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A330-343  DEFAULT  7  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 113,0  146,6  3,0  
A330-343  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  1 938,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  9  I n ż u l  FULL_D  50,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  1 0  Illandja  FULL_D  378,0  
A330-343  DEFAULT  1 1  Deċelera  132,5  3 402,6  10,0  
A330-343  DEFAULT  1 2  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A340-211  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,3  
A340-211  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  14 038,7  
A340-211  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  212,7  10 866,1  
A340-211  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  175,6  3,0  
A340-211  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 471,0  160,3  3,0  
A340-211  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 336,0  153,8  3,0  
A340-211  DEFAULT  7  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 066,0  138,5  3,0  
A340-211  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  1 976,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  9  I n ż u l  FULL_D  50,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  1 0  Illandja  FULL_D  381,8  
A340-211  DEFAULT  1 1  Deċelera  129,1  3 436,6  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 252
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A340-211  DEFAULT  1 2  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A340-642  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  2,8  
A340-642  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  15 853,0  
A340-642  DEFAULT  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  212,1  9 839,2  
A340-642  DEFAULT  4  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  188,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 333,0  178,1  3,0  
A340-642  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 191,0  173,2  3,0  
A340-642  DEFAULT  7  Inżul-Propulsjoni 
minima  1 805,0  155,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  8  I n ż u l  FULL_D  1 650,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  9  I n ż u l  FULL_D  50,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  1 0  Illandja  FULL_D  280,7  
A340-642  DEFAULT  1 1  Deċelera  144,8  2 526,5  10,0  
A340-642  DEFAULT  1 2  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
A350-941  DEFAULT1  1  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFAULT1  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFAULT1  3  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_1_U  3 000  188,6  6 397,6  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 253
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A350-941  DEFAULT1  4  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_1_U  3 000  168,4  3  
A350-941  DEFAULT1  5  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_2_D  2 709  161,9  3  
A350-941  DEFAULT1  6  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_3_D  2 494  155,2  3  
A350-941  DEFAULT1  7  I n ż u l  A_ 
FULL_D  2 180  137,5  3  
A350-941  DEFAULT1  8  I n ż u l  A _  
FULL_D  50 137,5  3  
A350-941  DEFAULT1  9  Illandjar  A_ 
FULL_D  556,1  
A350-941  DEFAULT1  1 0  Deċeleraz­
zjoni  A_ 
FULL_D  137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFAULT1  1 1  Deċeleraz­
zjoni  A_ 
FULL_D  30 0  1 0  
A350-941  DEFAULT2  1  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFAULT2  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFAULT2  3  Livell  A_1_U  3 000  188,6  20 219,8  
A350-941  DEFAULT2  4  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  A_1_U  3 000  188,6  6 049,9  
A350-941  DEFAULT2  5  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_1_U  3 000  168,3  3  
A350-941  DEFAULT2  6  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  A_2_D  2 709  161,8  3  
A350-941  DEFAULT2  7  I n ż u l  A_ 
FULL_D  2 180  137,5  3  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 254
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A350-941  DEFAULT2  8  I n ż u l  A_ 
FULL_D  50 137,5  3  
A350-941  DEFAULT2  9  Illandjar  A_ 
FULL_D  556,1  
A350-941  DEFAULT2  1 0  Deċeleraz­
zjoni  A_ 
FULL_D  137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFAULT2  1 1  Deċeleraz­
zjoni  A_ 
FULL_D  30 0  1 0  
ATR72  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO-A  6 000  238  3  
ATR72  DEFAULT  2  Livell- 
Deċel  ZERO-A  3 000  238  17 085  
ATR72  DEFAULT  3  Livell- 
Deċel  15-A-G  3 000  158,3  3 236  
ATR72  DEFAULT  4  Livell  15-A-G  3 000  139  3 521  
ATR72  DEFAULT  5  Livell  33-A-G  3 000  139  3 522  
ATR72  DEFAULT  6  Inżul- 
Deċel  33-A-G  3 000  139  3  
ATR72  DEFAULT  7  I n ż u l  33-A-G  2 802  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  8  I n ż u l  33-A-G  5 0  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  9  Illandjar  33-A-G  5 0  
ATR72  DEFAULT  1 0  Deċeleraz­
zjoni  33-A-G  114,2  1 218  75,9  
ATR72  DEFAULT  1 1  Deċeleraz­
zjoni  33-A-G  3 0  0  5,7  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,0  
A380-841  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  18 044,6  
A380-841  DEFAULT  3  Invell  A_1+F  3 000,0  11 893,0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 255
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
A380-841  DEFAULT  4  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  205,0  9 691,6  
A380-841  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  172,6  3,0  
A380-841  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 446,0  161,2  3,0  
A380-841  DEFAULT  7  I n ż u l  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  8  I n ż u l  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  9  Illandja  A_FULL  636,8  
A380-841  DEFAULT  1 0  Deċelera  136,3  5 731,3  10,0  
A380-841  DEFAULT  1 1  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
A380-861  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  2,7  
A380-861  DEFAULT  2  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  250,0  20 036,1  
A380-861  DEFAULT  3  Invell  A_1+F  3 000,0  11 896,0  
A380-861  DEFAULT  4  Invell- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  205,0  10 213,0  
A380-861  DEFAULT  5  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  172,6  3,0  
A380-861  DEFAULT  6  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 445,0  161,2  3,0  
A380-861  DEFAULT  7  I n ż u l  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  8  I n ż u l  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  9  Illandja  A_FULL  636,8  
A380-861  DEFAULT  1 0  Deċelera  136,3  5 731,3  10,0  
A380-861  DEFAULT  1 1  Deċelera  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 256
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
BAC111  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAC111  DEFAULT  2  I n ż u l  INT1  3 000,0  153,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  3  I n ż u l  U-INT  1 500,0  143,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  4  I n ż u l  D-45  1 000,0  133,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  5  Illandja  D-45  305,0  
BAC111  DEFAULT  6  Deċelera  126,5  2 745,0  40,0  
BAC111  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
BAE146  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  2  I n ż u l  1 8  3 000,0  180,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  3  I n ż u l  D-24  1 500,0  166,5  3,0  
BAE146  DEFAULT  4  I n ż u l  D-33  1 000,0  123,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  5  Illandja  D-33  243,9  
BAE146  DEFAULT  6  Deċelera  116,7  2 195,1  40,0  
BAE146  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
BAE300  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  2  I n ż u l  1 8  3 000,0  180,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  3  I n ż u l  D-24  1 500,0  167,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  4  I n ż u l  D-33  1 000,0  124,4  3,0  
BAE300  DEFAULT  5  Illandja  D-33  261,0  
BAE300  DEFAULT  6  Deċelera  118,0  2 349,0  40,0  
BAE300  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 257
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
BEC58P  DEFAULT  2  I n ż u l  T O  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  5  Illandja  D-30  188,8  
BEC58P  DEFAULT  6  Deċelera  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_3DEG  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  130,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  2  I n ż u l  T O  3 000,0  119,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  109,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  99,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  5  Illandja  D-30  188,8  
BEC58P  STD_3DEG  6  Deċelera  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_3DEG  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_5DEG  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  2  I n ż u l  T O  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  5  Illandja  D-30  188,8  
BEC58P  STD_5DEG  6  Deċelera  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_5DEG  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CIT3  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CIT3  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  139,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 258
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
CIT3  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  129,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  119,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  5  Illandja  D-40  153,9  
CIT3  DEFAULT  6  Deċelera  113,4  1 385,1  40,0  
CIT3  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CL600  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL600  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  152,1  3,0  
CL600  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
CL600  DEFAULT  4  I n ż u l  D-45  1 000,0  132,1  3,0  
CL600  DEFAULT  5  Illandja  D-45  201,6  
CL600  DEFAULT  6  Deċelera  125,3  1 814,4  40,0  
CL600  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CL601  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL601  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  158,5  3,0  
CL601  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  148,5  3,0  
CL601  DEFAULT  4  I n ż u l  D-45  1 000,0  138,5  3,0  
CL601  DEFAULT  5  Illandja  D-45  224,1  
CL601  DEFAULT  6  Deċelera  131,4  2 016,9  40,0  
CL601  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO-D  6 000,0  100,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO-D  4 000,0  100,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 259
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
CNA172  DEFAULT  3  I n ż u l  ZERO-D  3 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  4  I n ż u l  10-D  1 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  5  I n ż u l  10-D  600,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  6  I n ż u l  10-D  500,0  70,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  7  Illandja  10-D  30,0  
CNA172  DEFAULT  8  Deċelera  62,0  530,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  9  Deċelera  10,0  0,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO-A  6 000,0  110,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO-A  4 000,0  90,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  3  I n ż u l  ZERO-A  2 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  4  I n ż u l  F10APP  1 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  5  I n ż u l  F30APP  500,0  65,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  6  Illandja  F30APP  30,0  
CNA182  DEFAULT  7  Deċelera  65,0  560,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  8  Deċelera  10,0  0,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO-A  6 000,0  140,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO-A  4 000,0  124,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  3  I n ż u l  ZERO-A  2 000,0  108,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  4  I n ż u l  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  5  I n ż u l  F30APP  500,0  80,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  6  Illandja  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 260
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
CNA208  DEFAULT  7  Deċelera  78,0  815,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  8  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA441  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
CNA441  DEFAULT  2  I n ż u l  T O  3 000,0  113,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  103,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  4  I n ż u l  D-L  1 000,0  93,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  5  Illandja  D-L  79,1  
CNA441  DEFAULT  6  Deċelera  89,1  711,9  40,0  
CNA441  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA500  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA500  DEFAULT  2  I n ż u l  1  3 000,0  131,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  121,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  111,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  5  Illandja  D-35  179,1  
CNA500  DEFAULT  6  Deċelera  105,6  1 611,9  40,0  
CNA500  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA510  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  3  I n ż u l  A_15  1 500,0  91,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  4  I n ż u l  A_35  1 000,0  85,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  5  Illandja  A_35  175,5  
CNA510  DEFAULT  6  Deċelera  78,1  1 579,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 261
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
CNA510  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA525C  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO_C  3 000,0  130,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  3  I n ż u l  A_15  1 500,0  119,7  3,0  
CNA525C  DEFAULT  4  I n ż u l  A_35  1 000,0  111,8  3,0  
CNA525C  DEFAULT  5  Illandja  A_35  200,0  
CNA525C  DEFAULT  6  Deċelera  115,0  1 500,0  40,0  
CNA525C  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA55B  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  3  I n ż u l  A_15  1 500,0  111,8  3,0  
CNA55B  DEFAULT  4  I n ż u l  A_35  1 000,0  105,3  3,0  
CNA55B  DEFAULT  5  Illandja  A_35  175,5  
CNA55B  DEFAULT  6  Deċelera  100,0  1 580,0  40,0  
CNA55B  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA560E  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560E  DEFAULT  2  I n ż u l  15 U  3 000,0  107,5  3,0  
CNA560E  DEFAULT  3  I n ż u l  35 D  1 500,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  4  I n ż u l  35 D  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  5  Illandja  35 D  200,0  
CNA560E  DEFAULT  6  Deċelera  100,0  1 000,0  60,0  
CNA560E  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 262
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
CNA560U  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  2  I n ż u l  7  3 000,0  120,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  3  I n ż u l  D  1 5  1 500,0  110,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  4  I n ż u l  D  3 5  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560U  DEFAULT  5  Illandja  D  3 5  175,0  
CNA560U  DEFAULT  6  Deċelera  93,0  1 385,1  60,0  
CNA560U  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA560XL  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO  3 000,0  132,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  3  I n ż u l  D 15U  1 500,0  122,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  4  I n ż u l  D 35D  1 000,0  112,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  5  Illandja  D 35D  500,0  
CNA560XL  DEFAULT  6  Deċelera  108,0  2 700,0  60,0  
CNA560XL  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA680  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO  3 000,0  160,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  3  I n ż u l  15 GU  1 500,0  112,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  4  I n ż u l  35 GD  1 000,0  105,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  5  Illandja  35 GD  200,0  
CNA680  DEFAULT  6  Deċelera  100,0  1 580,0  60,0  
CNA680  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 263
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
CNA750  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  DEFAULT  2  I n ż u l  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  DEFAULT  3  I n ż u l  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  4  I n ż u l  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  5  Illandja  35_GD  200,0  
CNA750  DEFAULT  6  Deċelera  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_15  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_15  2  I n ż u l  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_15  3  I n ż u l  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  4  I n ż u l  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  5  Illandja  35_GD  200,0  
CNA750  FLAP_15  6  Deċelera  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_15  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_5  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_5  2  I n ż u l  5_GU  3 000,0  135,2  3,0  
CNA750  FLAP_5  3  I n ż u l  15_GD  1 500,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  4  I n ż u l  15_GD  1 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  5  Illandja  15_GD  200,0  
CNA750  FLAP_5  6  Deċelera  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_5  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CONCRD  DEFAULT  1  I n ż u l  CL1  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 264
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
CONCRD  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO  3 000,0  194,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  3  I n ż u l  U-L  1 500,0  184,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  4  I n ż u l  D-L  1 000,0  164,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  5  Illandja  D-L  858,6  
CONCRD  DEFAULT  6  Deċelera  155,5  7 727,4  40,0  
CONCRD  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  I n ż u l  2 0  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  I n ż u l  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  I n ż u l  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  Illandja  D-45  415,8  
CRJ9-ER  DEFAULT  6  Deċelera  143,0  2 528,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  I n ż u l  2 0  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  I n ż u l  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  I n ż u l  D-45  1 000,0  141,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  Illandja  D-45  424,7  
CRJ9-LR  DEFAULT  6  Deċelera  144,0  2 577,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
CVR580  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
CVR580  DEFAULT  2  I n ż u l  INTR  3 000,0  146,3  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 265
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
CVR580  DEFAULT  3  I n ż u l  D-28  1 500,0  112,4  3,0  
CVR580  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  106,3  3,0  
CVR580  DEFAULT  5  Illandja  D-40  287,6  
CVR580  DEFAULT  6  Deċelera  100,9  2 588,4  40,0  
CVR580  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC1010  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1010  DEFAULT  2  I n ż u l  INT  3 000,0  163,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  3  I n ż u l  U-35  1 500,0  153,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  143,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  5  Illandja  D-35  428,4  
DC1010  DEFAULT  6  Deċelera  136,3  3 855,6  10,0  
DC1010  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC1030  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1030  DEFAULT  2  I n ż u l  INT2  3 000,0  172,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  3  I n ż u l  U-20  1 500,0  162,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  152,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  5  Illandja  D-35  392,2  
DC1030  DEFAULT  6  Deċelera  144,8  3 529,8  10,0  
DC1030  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC1040  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1040  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  173,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  3  I n ż u l  U-35  1 500,0  163,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 266
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
DC1040  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  153,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  5  Illandja  D-35  446,4  
DC1040  DEFAULT  6  Deċelera  145,6  4 017,6  10,0  
DC1040  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC3  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  140,0  3,0  
DC3  DEFAULT  2  I n ż u l  T O  3 000,0  109,0  3,0  
DC3  DEFAULT  3  I n ż u l  U-INT  1 500,0  99,0  3,0  
DC3  DEFAULT  4  I n ż u l  D-45  1 000,0  88,9  3,0  
DC3  DEFAULT  5  Illandja  D-45  104,6  
DC3  DEFAULT  6  Deċelera  84,3  941,4  34,3  
DC3  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC6  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DC6  DEFAULT  2  I n ż u l  T O  3 000,0  106,1  3,0  
DC6  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  96,1  3,0  
DC6  DEFAULT  4  I n ż u l  D-L  1 000,0  86,1  3,0  
DC6  DEFAULT  5  Illandja  D-L  175,5  
DC6  DEFAULT  6  Deċelera  81,7  1 579,5  40,0  
DC6  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC850  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC850  DEFAULT  2  I n ż u l  INT  3 000,0  165,6  3,0  
DC850  DEFAULT  3  I n ż u l  D-35  1 500,0  152,7  3,0  
DC850  DEFAULT  4  I n ż u l  D-50  1 000,0  145,6  3,0  
DC850  DEFAULT  5  Illandja  D-50  390,6  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 267
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
DC850  DEFAULT  6  Deċelera  138,1  3 515,4  40,0  
DC850  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC860  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC860  DEFAULT  2  I n ż u l  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC860  DEFAULT  3  I n ż u l  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC860  DEFAULT  4  I n ż u l  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC860  DEFAULT  5  Illandja  D-50  382,5  
DC860  DEFAULT  6  Deċelera  143,7  3 442,5  40,0  
DC860  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC870  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC870  DEFAULT  2  I n ż u l  INT  3 000,0  166,7  3,0  
DC870  DEFAULT  3  I n ż u l  D-35  1 500,0  150,8  3,0  
DC870  DEFAULT  4  I n ż u l  D-50  1 000,0  146,7  3,0  
DC870  DEFAULT  5  Illandja  D-50  489,6  
DC870  DEFAULT  6  Deċelera  139,2  4 406,4  40,0  
DC870  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC8QN  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC8QN  DEFAULT  2  I n ż u l  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  3  I n ż u l  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC8QN  DEFAULT  4  I n ż u l  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  5  Illandja  D-50  382,5  
DC8QN  DEFAULT  6  Deċelera  143,7  3 442,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 268
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
DC8QN  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC910  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC910  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC910  DEFAULT  3  I n ż u l  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC910  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC910  DEFAULT  5  Illandja  D-35  357,3  
DC910  DEFAULT  6  Deċelera  123,5  3 215,7  40,0  
DC910  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC930  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC930  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC930  DEFAULT  3  I n ż u l  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC930  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC930  DEFAULT  5  Illandja  D-35  325,8  
DC930  DEFAULT  6  Deċelera  135,2  2 932,2  40,0  
DC930  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC93LW  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC93LW  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  3  I n ż u l  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  5  Illandja  D-35  325,8  
DC93LW  DEFAULT  6  Deċelera  135,2  2 932,2  40,0  
DC93LW  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 269
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
DC950  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC950  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC950  DEFAULT  3  I n ż u l  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC950  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC950  DEFAULT  5  Illandja  D-35  343,8  
DC950  DEFAULT  6  Deċelera  139,7  3 094,2  40,0  
DC950  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC95HW  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC95HW  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  3  I n ż u l  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  5  Illandja  D-35  343,8  
DC95HW  DEFAULT  6  Deċelera  139,7  3 094,2  40,0  
DC95HW  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC9Q7  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  3  I n ż u l  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  5  Illandja  D-35  357,3  
DC9Q7  DEFAULT  6  Deċelera  123,5  3 215,7  40,0  
DC9Q7  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DC9Q9  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  162,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 270
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
DC9Q9  DEFAULT  3  I n ż u l  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  5  Illandja  D-35  325,8  
DC9Q9  DEFAULT  6  Deċelera  135,2  2 932,2  40,0  
DC9Q9  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DHC6  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6  DEFAULT  2  I n ż u l  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  4  I n ż u l  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  5  Illandja  D-L  39,6  
DHC6  DEFAULT  6  Deċelera  57,6  356,4  40,0  
DHC6  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DHC6QP  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  2  I n ż u l  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  4  I n ż u l  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  5  Illandja  D-L  39,6  
DHC6QP  DEFAULT  6  Deċelera  57,6  356,4  40,0  
DHC6QP  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DHC7  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DHC7  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  116,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  106,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  4  I n ż u l  D-25  1 000,0  96,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 271
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
DHC7  DEFAULT  5  Illandja  D-25  98,1  
DHC7  DEFAULT  6  Deċelera  91,3  882,9  40,0  
DHC7  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DHC8  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  165,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  109,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  96,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  89,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  5  Illandja  D-35  174,6  
DHC8  DEFAULT  6  Deċelera  84,4  1 571,4  24,6  
DHC8  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  4,1  
DHC830  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  179,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  128,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  116,9  3,0  
DHC830  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  108,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  5  Illandja  D-35  219,6  
DHC830  DEFAULT  6  Deċelera  102,5  1 976,4  26,1  
DHC830  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  4,4  
DO228  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO228  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO-A  4 000,0  160,0  3,0  
DO228  DEFAULT  3  I n ż u l  ZERO-A  2 000,0  120,0  3,0  
DO228  DEFAULT  4  I n ż u l  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
DO228  DEFAULT  5  I n ż u l  F30APP  50,0  88,0  3,0  
DO228  DEFAULT  6  Illandja  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 272
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
DO228  DEFAULT  7  Deċelera  80,0  1 320,9  10,0  
DO228  DEFAULT  8  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
DO328  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO328  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO-A  4 000,0  175,0  3,0  
DO328  DEFAULT  3  I n ż u l  ZERO-A  2 000,0  150,0  3,0  
DO328  DEFAULT  4  I n ż u l  F32APP  1 000,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  5  I n ż u l  F32APP  500,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  6  Illandja  F32APP  50,0  
DO328  DEFAULT  7  Deċelera  109,0  2 216,0  10,0  
DO328  DEFAULT  8  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  I n ż u l  A_T_DN  6 000,0  170,0  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  I n ż u l  A_T_DN  5 000,0  160,0  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  I n ż u l  A_A_DN  3 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  4  I n ż u l  A_A_DN  2 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  5  I n ż u l  A_A_DN  1 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  6  I n ż u l  A_A_DN  100,0  90,4  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  7  Illandja  A_A_DN  144,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  8  Deċelera  70,0  1 291,0  10,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  9  Deċelera  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 273
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
EMB120  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  141,5  3,0  
EMB120  DEFAULT  2  I n ż u l  1 5  3 000,0  132,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  127,4  3,0  
EMB120  DEFAULT  4  I n ż u l  D-45  1 000,0  119,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  5  Illandja  D-45  95,0  
EMB120  DEFAULT  6  Deċelera  116,1  855,0  40,0  
EMB120  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
EMB145  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  2  I n ż u l  D-22  3 000,0  150,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  3  I n ż u l  D-45  1 500,0  140,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  4  I n ż u l  D-45  1 000,0  134,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  5  Illandja  D-45  285,5  
EMB145  DEFAULT  6  Deċelera  130,0  2 569,5  40,0  
EMB145  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
EMB14L  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  2  I n ż u l  D-22  1 500,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  3  I n ż u l  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  4  I n ż u l  D-45  500,0  138,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  5  Illandja  D-45  285,5  
EMB14L  DEFAULT  6  Deċelera  132,0  2 569,5  40,0  
EMB14L  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 274
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
EMB170  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  2  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  180,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  3  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 000,0  140,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  4  I n ż u l  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  5  Illandja  FULL  267,2  
EMB170  DEFAULT  6  Deċelera  120,0  2 405,0  40,0  
EMB170  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
EMB175  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  2  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  180,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  3  Inżul-Propulsjoni 
minima  2 000,0  140,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  4  I n ż u l  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  5  Illandja  FULL  276,3  
EMB175  DEFAULT  6  Deċelera  120,0  2 487,0  40,0  
EMB175  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
EMB190  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  2  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  3 000,0  180,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  3  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  2 000,0  140,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  4  I n ż u l  FULL  1 500,0  130,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 275
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
EMB190  DEFAULT  5  Illandja  FULL  271,9  
EMB190  DEFAULT  6  Deċelera  120,0  2 447,0  40,0  
EMB190  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
EMB195  DEFAULT  1  Inżul-Propulsjoni 
minima  6 000,0  250,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  2  Inżul-Propulsjoni 
minima  3 000,0  180,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  3  Inżul- 
Propuls­
joni 
minima  2 000,0  140,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  4  I n ż u l  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  5  Illandja  FULL  281,1  
EMB195  DEFAULT  6  Deċelera  120,0  2 530,0  40,0  
EMB195  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
F10062  DEFAULT  1  I n ż u l  T O  6 000,0  250,0  3,0  
F10062  DEFAULT  2  I n ż u l  INT2  3 000,0  161,3  3,0  
F10062  DEFAULT  3  I n ż u l  U-INT  1 500,0  141,3  3,0  
F10062  DEFAULT  4  I n ż u l  D-42  1 000,0  131,3  3,0  
F10062  DEFAULT  5  Illandja  D-42  315,0  
F10062  DEFAULT  6  Deċelera  124,5  2 835,0  40,0  
F10062  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
F10065  DEFAULT  1  I n ż u l  T O  6 000,0  250,0  3,0  
F10065  DEFAULT  2  I n ż u l  INT2  3 000,0  163,1  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 276
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
F10065  DEFAULT  3  I n ż u l  U-INT  1 500,0  143,1  3,0  
F10065  DEFAULT  4  I n ż u l  D-42  1 000,0  133,1  3,0  
F10065  DEFAULT  5  Illandja  D-42  328,0  
F10065  DEFAULT  6  Deċelera  126,3  2 952,0  40,0  
F10065  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
F28MK2  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK2  DEFAULT  2  I n ż u l  INT2  3 000,0  152,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  3  I n ż u l  U-INTR  1 500,0  132,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  4  I n ż u l  D-42  1 000,0  122,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  5  Illandja  D-42  223,2  
F28MK2  DEFAULT  6  Deċelera  116,6  2 008,8  40,0  
F28MK2  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
F28MK4  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK4  DEFAULT  2  I n ż u l  INT2  3 000,0  153,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  3  I n ż u l  U-INTR  1 500,0  133,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  4  I n ż u l  D-42  1 000,0  123,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  5  Illandja  D-42  223,7  
F28MK4  DEFAULT  6  Deċelera  117,2  2 013,3  40,0  
F28MK4  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
FAL20  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
FAL20  DEFAULT  2  I n ż u l  INTR  3 000,0  142,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 277
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
FAL20  DEFAULT  3  I n ż u l  D-25  1 500,0  126,1  3,0  
FAL20  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  124,2  3,0  
FAL20  DEFAULT  5  Illandja  D-40  128,7  
FAL20  DEFAULT  6  Deċelera  117,9  1 158,3  40,0  
FAL20  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
GII DEFAULT  1  I n ż u l  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GII DEFAULT  2  I n ż u l  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GII DEFAULT  3  I n ż u l  L-20-D  1 500,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  4  I n ż u l  L-20-D  1 000,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  5  I n ż u l  L-39-D  200,0  143,6  3,0  
GII DEFAULT  6  Illandja  L-39-D  790,0  
GII DEFAULT  7  Deċelera  117,0  760,0  40,0  
GII DEFAULT  8  Deċelera  20,0  0,0  10,0  
GIIB  DEFAULT  1  I n ż u l  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  2  I n ż u l  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  3  I n ż u l  L-20-D  1 500,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  4  I n ż u l  L-20-D  1 000,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  5  I n ż u l  L-39-D  200,0  139,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  6  Illandja  L-39-D  790,0  
GIIB  DEFAULT  7  Deċelera  113,0  760,0  40,0  
GIIB  DEFAULT  8  Deċelera  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 278
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
GIV DEFAULT  1  I n ż u l  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GIV DEFAULT  2  I n ż u l  L-0-U  3 000,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  3  I n ż u l  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  4  I n ż u l  L-39-D  1 000,0  151,5  3,0  
GIV DEFAULT  5  Illandja  L-39-D  298,0  
GIV DEFAULT  6  Deċelera  80,0  982,0  40,0  
GIV DEFAULT  7  Deċelera  20,0  0,0  4,0  
GV DEFAULT  1  I n ż u l  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GV DEFAULT  2  I n ż u l  L-20-U  3 000,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  3  I n ż u l  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  4  I n ż u l  L-39-D  1 000,0  137,8  3,0  
GV DEFAULT  5  Illandja  L-39-D  300,0  
GV DEFAULT  6  Deċelera  107,0  1 157,0  40,0  
GV DEFAULT  7  Deċelera  20,0  0,0  4,6  
HS748A  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
HS748A  DEFAULT  2  I n ż u l  INTR  3 000,0  110,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  100,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  90,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  5  Illandja  D-30  207,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 279
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
HS748A  DEFAULT  6  Deċelera  85,5  1 863,0  40,0  
HS748A  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
IA1125  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
IA1125  DEFAULT  2  I n ż u l  INTR  3 000,0  152,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  132,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  5  Illandja  D-40  236,6  
IA1125  DEFAULT  6  Deċelera  125,3  2 129,4  40,0  
IA1125  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
L1011  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L1011  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  160,5  3,0  
L1011  DEFAULT  3  I n ż u l  D-33  1 500,0  162,9  3,0  
L1011  DEFAULT  4  I n ż u l  D-42  1 000,0  145,5  3,0  
L1011  DEFAULT  5  Illandja  D-42  417,0  
L1011  DEFAULT  6  Deċelera  138,1  3 753,0  10,0  
L1011  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
L10115  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L10115  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  162,4  3,0  
L10115  DEFAULT  3  I n ż u l  D-33  1 500,0  151,2  3,0  
L10115  DEFAULT  4  I n ż u l  D-42  1 000,0  147,4  3,0  
L10115  DEFAULT  5  Illandja  D-42  516,6  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 280
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
L10115  DEFAULT  6  Deċelera  139,8  4 649,4  10,0  
L10115  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
L188  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
L188  DEFAULT  2  I n ż u l  INTR  3 000,0  147,5  3,0  
L188  DEFAULT  3  I n ż u l  D-78-%  1 500,0  135,6  3,0  
L188  DEFAULT  4  I n ż u l  D-100  1 000,0  129,8  3,0  
L188  DEFAULT  5  Illandja  D-100  351,0  
L188  DEFAULT  6  Deċelera  123,1  3 159,0  40,0  
L188  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
LEAR25  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR25  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  161,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  151,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  141,7  3,0  
LEAR25  DEFAULT  5  Illandja  D-40  140,4  
LEAR25  DEFAULT  6  Deċelera  134,4  1 263,6  40,0  
LEAR25  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
LEAR35  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR35  DEFAULT  2  I n ż u l  1 0  3 000,0  144,5  3,0  
LEAR35  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  134,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 281
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
LEAR35  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  127,8  3,0  
LEAR35  DEFAULT  5  Illandja  D-40  181,4  
LEAR35  DEFAULT  6  Deċelera  121,2  1 632,6  40,0  
LEAR35  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
MD9025  DEFAULT  1  I n ż u l  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  2  I n ż u l  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  3  I n ż u l  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9025  DEFAULT  5  Illandja  D-40  346,0  
MD9025  DEFAULT  6  Deċelera  130,0  2 100,0  40,0  
MD9025  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  9,6  
MD9028  DEFAULT  1  I n ż u l  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  2  I n ż u l  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  3  I n ż u l  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  4  I n ż u l  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9028  DEFAULT  5  Illandja  D-40  346,0  
MD9028  DEFAULT  6  Deċelera  130,0  2 100,0  40,0  
MD9028  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  8,6  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 282
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
MU3001  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
MU3001  DEFAULT  2  I n ż u l  1  3 000,0  133,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  123,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  4  I n ż u l  D-30  1 000,0  117,1  3,0  
MU3001  DEFAULT  5  Illandja  D-30  156,6  
MU3001  DEFAULT  6  Deċelera  111,1  1 409,4  40,0  
MU3001  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
PA30  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO-A  6 000,0  120,0  3,0  
PA30  DEFAULT  2  I n ż u l  27-A  3 000,0  109,0  3,0  
PA30  DEFAULT  3  I n ż u l  27-A  1 500,0  96,0  3,0  
PA30  DEFAULT  4  I n ż u l  27-A  1 000,0  87,0  3,0  
PA30  DEFAULT  5  Illandja  27-A  53,5  
PA30  DEFAULT  6  Deċelera  70,0  481,1  10,0  
PA30  DEFAULT  7  Deċelera  10,0  0,0  10,0  
PA42  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO-A  6 000,0  151,0  3,0  
PA42  DEFAULT  2  I n ż u l  ZERO-A  4 000,0  135,0  3,0  
PA42  DEFAULT  3  I n ż u l  ZERO-A  2 000,0  119,0  3,0  
PA42  DEFAULT  4  I n ż u l  30-DN  1 000,0  111,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 283
 
ACFTID  Profile_ID  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Flap_ID  Altitudni 
tal-Bidu 
(ft) CAS 
tal- 
Bidu 
(kt) Angolu 
tal-Inżul 
(deg)  Ġirja 
qabel il- 
Illandja 
(ft) Distanza 
(ft) Forza 
Propul­
siva tal- 
Bidu 
(% 
Forza 
propul­
siva 
massim­
a) 
PA42  DEFAULT  5  I n ż u l  30-DN  50,0  111,0  3,0  
PA42  DEFAULT  6  Illandja  30-DN  100,0  
PA42  DEFAULT  7  Deċelera  111,0  2 245,9  10,0  
PA42  DEFAULT  8  Deċelera  10,0  0,0  10,0  
SD330  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SD330  DEFAULT  2  I n ż u l  INTR  3 000,0  120,2  3,0  
SD330  DEFAULT  3  I n ż u l  D-15  1 500,0  106,5  3,0  
SD330  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  100,2  3,0  
SD330  DEFAULT  5  Illandja  D-35  233,1  
SD330  DEFAULT  6  Deċelera  95,1  2 097,9  40,0  
SD330  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  
SF340  DEFAULT  1  I n ż u l  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SF340  DEFAULT  2  I n ż u l  5  3 000,0  136,9  3,0  
SF340  DEFAULT  3  I n ż u l  D-INTR  1 500,0  126,9  3,0  
SF340  DEFAULT  4  I n ż u l  D-35  1 000,0  116,9  3,0  
SF340  DEFAULT  5  Illandja  D-35  216,9  
SF340  DEFAULT  6  Deċelera  110,9  1 952,1  40,0  
SF340  DEFAULT  7  Deċelera  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 284
 
Tabella I-4 (parti 1)  
Stadji pro ċedurali prestabiliti g ħat-tluq  
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
1900D  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  17-D  
1900D  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  17-D  400  
1900D  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  17-D  2 750  128  
1900D  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO-D  2 950  138  
1900D  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  10 000  
1900D  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  17-D  
1900D  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  17-D  400  
1900D  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  17-D  2 400  128  
1900D  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO-D  2 650  138  
1900D  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  10 000  
707320  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707320  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  2 047  175  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 285
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
707320  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  195  
707320  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707320  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 905  179  
707320  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  199  
707320  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707320  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 793  183  
707320  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  203  
707320  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 286
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
707320  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707320  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 624  189  
707320  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  209  
707320  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707320  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 430  197  
707320  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  217  
707320  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707320  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 259  205  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 287
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
707320  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  800  225  
707320  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707320  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 151  209  
707320  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  800  229  
707320  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707QN  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  2 047  175  
707QN  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  195  
707QN  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 288
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
707QN  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707QN  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 905  179  
707QN  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  199  
707QN  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707QN  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 793  183  
707QN  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  203  
707QN  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707QN  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 289
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
707QN  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 624  189  
707QN  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  209  
707QN  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707QN  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 430  197  
707QN  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  217  
707QN  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707QN  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 259  205  
707QN  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  800  225  
707QN  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 290
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
707QN  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 4  
707QN  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 4  1 151  209  
707QN  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  800  229  
707QN  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
717200  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 296,4  250  
717200  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 298  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 291
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
717200  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 229,1  250  
717200  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 165,9  250  
717200  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  5  3  Tlugħ  MaxClimb  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 142,6  250  
717200  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 292
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
717200  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  6  3  Tlugħ  MaxClimb  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 098,3  250  
717200  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 100  
717200  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_13A  2 137,1  186,2  
717200  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_13A  2 003,2  185  
717200  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 293
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
717200  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_13A  1 874,4  183,8  
717200  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_13A  1 756,2  182,7  
717200  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_13A  1 705,9  192,7  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 294
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
717200  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_13A  
717200  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_13A  1 540,3  191,2  
717200  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00B  10 000  
720B  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
720B  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  2 632  175  
720B  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  195  
720B  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 295
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
720B  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
720B  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  2 470  179  
720B  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  199  
720B  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
720B  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  2 323  183  
720B  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  203  
720B  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
720B  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  2 125  189  
720B  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  209  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 296
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
720B  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
720B  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  2 005  193  
720B  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  213  
720B  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727100  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727100  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 342  160  
727100  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 342  190  
727100  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 297
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727100  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727100  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727100  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 265  160  
727100  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 265  190  
727100  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727100  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727100  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 192  165  
727100  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 192  195  
727100  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  205  
727100  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 298
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727100  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727100  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727100  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 115  170  
727100  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 115  200  
727100  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727100  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727D15  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727D15  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 363  170  
727D15  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 363  200  
727D15  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 299
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727D15  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727D15  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 281  170  
727D15  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 281  200  
727D15  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727D15  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727D15  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 177  175  
727D15  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 177  205  
727D15  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  215  
727D15  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727D15  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 300
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727D15  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 057  180  
727D15  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 057  210  
727D15  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727D15  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727D15  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2  941  210  
727D15  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727D17  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727D17  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 465  170  
727D17  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 465  200  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 301
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727D17  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727D17  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727D17  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727D17  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 340  175  
727D17  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 340  205  
727D17  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  215  
727D17  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727D17  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727D17  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 236  180  
727D17  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 236  210  
727D17  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 302
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727D17  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727D17  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727D17  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 158  180  
727D17  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 158  210  
727D17  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  
727D17  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727EM1  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 342  160  
727EM1  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 342  190  
727EM1  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 303
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727EM1  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727EM1  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 265  160  
727EM1  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 265  190  
727EM1  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727EM1  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 192  165  
727EM1  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 192  195  
727EM1  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  205  
727EM1  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 304
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727EM1  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727EM1  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 115  170  
727EM1  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 115  200  
727EM1  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727EM1  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727EM2  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 363  170  
727EM2  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 363  200  
727EM2  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 305
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727EM2  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727EM2  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 281  170  
727EM2  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 281  200  
727EM2  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727EM2  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 177  175  
727EM2  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 177  205  
727EM2  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  215  
727EM2  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727EM2  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 057  180  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 306
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727EM2  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 057  210  
727EM2  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727EM2  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2  941  210  
727EM2  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q15  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 363  170  
727Q15  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 363  200  
727Q15  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 307
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727Q15  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q15  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 281  170  
727Q15  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 281  200  
727Q15  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q15  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 177  175  
727Q15  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 177  205  
727Q15  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  215  
727Q15  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 308
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727Q15  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q15  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 057  180  
727Q15  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 057  210  
727Q15  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q15  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2  941  210  
727Q15  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q7  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 342  160  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 309
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727Q7  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 342  190  
727Q7  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q7  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 265  160  
727Q7  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 265  190  
727Q7  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q7  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 192  165  
727Q7  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 192  195  
727Q7  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  205  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 310
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727Q7  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q7  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 115  170  
727Q7  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 115  200  
727Q7  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727Q7  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q9  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 539  170  
727Q9  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 539  200  
727Q9  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 311
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727Q9  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q9  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 390  170  
727Q9  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 390  200  
727Q9  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q9  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 255  180  
727Q9  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 255  210  
727Q9  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 312
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727Q9  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727Q9  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2  855  210  
727Q9  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727QF  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727QF  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 000  175  
727QF  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxContinuous  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxContinuous  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 313
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727QF  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727QF  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 000  180  
727QF  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxContinuous  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxContinuous  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
727QF  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727QF  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 000  184  
727QF  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxContinuous  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxContinuous  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 314
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
727QF  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
727QF  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 000  189  
727QF  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxContinuous  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxContinuous  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737 DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737 DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 090  146  
737 DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 568  171  
737 DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737 DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737 DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 014  149  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 315
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737 DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 511  174  
737 DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737 DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737 DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 851  154  
737 DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 388  179  
737 DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737 DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737 DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 685  160  
737 DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 264  185  
737 DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 316
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737 DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737300  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 483,4  187,9  
737300  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 684,6  205,5  
737300  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 815,6  220,5  
737300  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 892,6  250  
737300  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737300  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 398,8  189,2  
737300  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 579,3  204,5  
737300  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 700,5  220,5  
737300  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 774,1  250  
737300  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 317
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737300  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737300  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 311,5  190,8  
737300  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 487,2  213,2  
737300  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 609,4  220,5  
737300  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 657,6  250  
737300  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737300  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 154,7  194,6  
737300  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 295,8  211,5  
737300  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 391,6  220,5  
737300  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 444,8  250  
737300  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 318
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737300  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737300  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 413,5  184,9  
737300  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 601,4  203,9  
737300  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 821,6  250  
737300  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737300  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737300  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 332,5  186,4  
737300  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 497,1  203  
737300  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 705,6  250  
737300  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737300  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737300  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 247,9  188,2  
737300  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 415,3  211,7  
737300  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 609,9  250  
737300  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 319
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737300  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737300  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737300  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 093,3  192,2  
737300  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 223,7  210,2  
737300  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 399,1  250  
737300  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737300  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 560,7  189,3  
737300  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 765,5  206,2  
737300  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 897  220,5  
737300  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 892,6  250  
737300  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 320
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737300  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 468,7  190,5  
737300  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 652,2  205,8  
737300  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 773,2  220,5  
737300  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 773,3  250  
737300  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737300  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 380,4  192,1  
737300  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 557,4  213,8  
737300  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 688,1  220,5  
737300  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 657,6  250  
737300  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737300  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737300  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 217,8  195,7  
737300  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 361,4  212  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 321
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737300  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 457,6  220,5  
737300  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 444,8  250  
737300  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 671,2  191,9  
7373B2  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 900  209,1  
7373B2  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 058,2  250  
7373B2  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 575,5  192,6  
7373B2  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 786  208,8  
7373B2  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 934,6  250  
7373B2  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 322
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7373B2  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 483,2  194  
7373B2  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 675,9  215,3  
7373B2  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 828,7  250  
7373B2  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 314,1  197,8  
7373B2  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 478,4  213,5  
7373B2  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 597,8  250  
7373B2  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 323
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7373B2  DEFAULT  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  M  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 214,7  200,6  
7373B2  DEFAULT  M  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 372,5  222,3  
7373B2  DEFAULT  M  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  M  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 493,4  250  
7373B2  DEFAULT  M  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  M  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  M  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 607,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 827,6  206  
7373B2  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 030,2  250  
7373B2  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 507,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 703,4  206  
7373B2  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 909,1  250  
7373B2  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 324
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7373B2  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 417,2  191,3  
7373B2  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 604,3  213,7  
7373B2  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 807,6  250  
7373B2  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 255,2  195,4  
7373B2  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 411,8  212,1  
7373B2  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 576,8  250  
7373B2  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  ICAO_A  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  M  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  M  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 163,2  198,2  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 325
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7373B2  ICAO_A  M  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 309,7  220,9  
7373B2  ICAO_A  M  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 469,1  250  
7373B2  ICAO_A  M  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  M  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  M  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 881  195,6  
7373B2  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 138,5  214,5  
7373B2  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 075,4  250  
7373B2  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 774,2  196,2  
7373B2  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 009,3  214  
7373B2  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 950,7  250  
7373B2  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 326
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7373B2  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 674,8  197,4  
7373B2  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 895,7  217  
7373B2  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 835,6  250  
7373B2  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 494,5  200,9  
7373B2  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 672,5  215,5  
7373B2  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 606,9  250  
7373B2  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
7373B2  ICAO_B  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  M  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 387,7  203,4  
7373B2  ICAO_B  M  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 557,1  223,7  
7373B2  ICAO_B  M  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  M  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 493,2  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 327
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7373B2  ICAO_B  M  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  M  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  M  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  1  3  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 336  174  
737MAX8  DEFAULT  1  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 799  205  
737MAX8  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  1  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 681  250  
737MAX8  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  2  3  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 284  176  
737MAX8  DEFAULT  2  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 651  208  
737MAX8  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  2  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 619  250  
737MAX8  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 328
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737MAX8  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  3  3  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 229  177  
737MAX8  DEFAULT  3  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 510  210  
737MAX8  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  3  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 544  250  
737MAX8  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  4  3  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 144  181  
737MAX8  DEFAULT  4  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 268  213  
737MAX8  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  4  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 414  250  
737MAX8  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  5  3  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 032  184  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 329
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737MAX8  DEFAULT  5  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 150  217  
737MAX8  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  5  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 292  250  
737MAX8  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  6  3  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 001  185  
737MAX8  DEFAULT  6  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 120  219  
737MAX8  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  6  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 263  250  
737MAX8  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  DEFAULT  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  M  3  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  951  188  
737MAX8  DEFAULT  M  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 058  221  
737MAX8  DEFAULT  M  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  M  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 330
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737MAX8  DEFAULT  M  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  M  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  M  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  1  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 300  174  
737MAX8  ICAO_A  1  5  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 667  205  
737MAX8  ICAO_A  1  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  2 370  250  
737MAX8  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  2  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 243  174  
737MAX8  ICAO_A  2  5  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 524  207  
737MAX8  ICAO_A  2  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  2 190  250  
737MAX8  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 331
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737MAX8  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  3  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 190  176  
737MAX8  ICAO_A  3  5  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 331  210  
737MAX8  ICAO_A  3  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  2 131  250  
737MAX8  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  4  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  1 098  180  
737MAX8  ICAO_A  4  5  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 221  211  
737MAX8  ICAO_A  4  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 883  250  
737MAX8  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 500  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 332
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737MAX8  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  5  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  988  183  
737MAX8  ICAO_A  5  5  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 101  216  
737MAX8  ICAO_A  5  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 730  250  
737MAX8  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  6  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  964  185  
737MAX8  ICAO_A  6  5  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 073  217  
737MAX8  ICAO_A  6  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 588  250  
737MAX8  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_A  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  M  3  Tlugħ  MaxClimb  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  M  4  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_05  911  187  
737MAX8  ICAO_A  M  5  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_01  1 012  220  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 333
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737MAX8  ICAO_A  M  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 163  250  
737MAX8  ICAO_A  M  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  M  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  M  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  1  3  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_01  1 734  178  
737MAX8  ICAO_B  1  4  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_00  2 595  205  
737MAX8  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  1  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 671  250  
737MAX8  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  2  3  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_01  1 682  179  
737MAX8  ICAO_B  2  4  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_00  2 477  208  
737MAX8  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  2  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 610  250  
737MAX8  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 334
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737MAX8  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  3  3  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_01  1 616  180  
737MAX8  ICAO_B  3  4  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_00  2 280  210  
737MAX8  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  3  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 545  250  
737MAX8  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  4  3  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_01  1 509  184  
737MAX8  ICAO_B  4  4  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_00  2 103  214  
737MAX8  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  4  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 589  250  
737MAX8  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 335
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737MAX8  ICAO_B  5  3  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_01  1 388  188  
737MAX8  ICAO_B  5  4  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_00  1 753  220  
737MAX8  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  5  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 295  250  
737MAX8  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  6  3  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_01  1 345  188  
737MAX8  ICAO_B  6  4  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_00  1 634  220  
737MAX8  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  6  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 262  250  
737MAX8  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_05  
737MAX8  ICAO_B  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  M  3  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_01  1 287  191  
737MAX8  ICAO_B  M  4  Aċċellerazzjoni  MaxTakeoff  D_00  1 426  225  
737MAX8  ICAO_B  M  5  Tlugħ  MaxClimb  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  M  6  Aċċellerazzjoni  MaxClimb  D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 336
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737MAX8  ICAO_B  M  7  Tlugħ  MaxClimb  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  M  8  Tlugħ  MaxClimb  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  M  9  Tlugħ  MaxClimb  D_00  10 000  
▼M2 
737400  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737400  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 715,3  198,8  
737400  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 894,7  210,5  
737400  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 067,4  250  
737400  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737400  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 616  199,8  
737400  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 786,6  210,5  
737400  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 939,1  250  
737400  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 337
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737400  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 516,6  201  
737400  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 660,9  210,5  
737400  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 807,5  250  
737400  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737400  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 370,2  203,9  
737400  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 504,1  210,5  
737400  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 609,1  250  
737400  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  DEFAULT  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737400  DEFAULT  M  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 225,8  207,5  
737400  DEFAULT  M  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 312,5  210,5  
737400  DEFAULT  M  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  M  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 414,3  250  
737400  DEFAULT  M  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  M  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 338
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737400  DEFAULT  M  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737400  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737400  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 641,7  195,7  
737400  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 830  210,1  
737400  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 058,4  250  
737400  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737400  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737400  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 546  196,8  
737400  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 702,5  210,1  
737400  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 919,2  250  
737400  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737400  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737400  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 446,6  198,2  
737400  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 592,3  210,3  
737400  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 789,6  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 339
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737400  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737400  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737400  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 303,9  201,3  
737400  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 426,1  210,3  
737400  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 598,5  250  
737400  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_A  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737400  ICAO_A  M  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737400  ICAO_A  M  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 159,5  205,1  
737400  ICAO_A  M  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 249,3  210,3  
737400  ICAO_A  M  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 392,2  250  
737400  ICAO_A  M  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  M  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  M  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737400  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 869,9  201,5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 340
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737400  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  2 073,3  210,5  
737400  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 067,4  250  
737400  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737400  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 766,9  202,3  
737400  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 945,9  210,5  
737400  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 939,1  250  
737400  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737400  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 660,1  203,4  
737400  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 822,5  210,5  
737400  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 807,5  250  
737400  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 341
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737400  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737400  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 502,8  206,1  
737400  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 644,7  210,5  
737400  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 610,5  250  
737400  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737400  ICAO_B  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737400  ICAO_B  M  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 350,9  209,5  
737400  ICAO_B  M  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 428,6  210,5  
737400  ICAO_B  M  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  M  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 414,7  250  
737400  ICAO_B  M  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  M  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  M  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 579,1  187  
737500  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 800  206,6  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 342
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737500  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 961,7  250  
737500  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 490,8  188  
737500  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 681,3  205,6  
737500  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 834,4  250  
737500  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 398,8  189,4  
737500  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 572,4  204,5  
737500  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 713,4  250  
737500  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 343
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737500  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 229,4  192,1  
737500  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 388,1  212,4  
737500  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 521,8  250  
737500  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 211,1  192,4  
737500  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 370,8  212  
737500  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 503,1  250  
737500  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  DEFAULT  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  DEFAULT  M  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 192,6  192,8  
737500  DEFAULT  M  4  Aċċelera  MaxClimb  1  1 343,1  211,9  
737500  DEFAULT  M  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  M  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 470,2  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 344
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737500  DEFAULT  M  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  M  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  M  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737500  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737500  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 509,2  184  
737500  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 725,7  204,8  
737500  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 934,3  250  
737500  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737500  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737500  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 420,9  185,1  
737500  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 612,5  203,9  
737500  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 810,3  250  
737500  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737500  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 345
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737500  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 332,5  186,6  
737500  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 494,3  203  
737500  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 691,3  250  
737500  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737500  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737500  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 166,9  189,6  
737500  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 317  211  
737500  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 496,1  250  
737500  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737500  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737500  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 152,1  189,9  
737500  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 300  210,8  
737500  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 477,5  250  
737500  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 346
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737500  ICAO_A  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_A  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
737500  ICAO_A  M  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
737500  ICAO_A  M  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 130,1  190,4  
737500  ICAO_A  M  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 267,1  210,6  
737500  ICAO_A  M  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 451,9  250  
737500  ICAO_A  M  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  M  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  M  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 715,3  189,5  
737500  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 944,8  207,8  
737500  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 966,3  250  
737500  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 619,6  190,3  
737500  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 835,3  207,1  
737500  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 347
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737500  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 844,6  250  
737500  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 520,2  191,6  
737500  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 717,5  207,1  
737500  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 722,6  250  
737500  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 339,9  194,1  
737500  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 512,8  213,4  
737500  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 526,7  250  
737500  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 348
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737500  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 322,2  194,4  
737500  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 500  213,2  
737500  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 503,1  250  
737500  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737500  ICAO_B  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737500  ICAO_B  M  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 303,1  194,8  
737500  ICAO_B  M  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 463,2  213  
737500  ICAO_B  M  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  M  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 475,5  250  
737500  ICAO_B  M  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  M  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  M  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 782,4  195,1  
737700  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 349
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737700  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 710,1  197,7  
737700  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  2 056,7  250  
737700  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
737700  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 635,7  200,3  
737700  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 957  250  
737700  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 498,3  205,8  
737700  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 350
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737700  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 348,5  211,6  
737700  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 581,2  250  
737700  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 347,1  211,6  
737700  DEFAULT  6  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 747,6  194,9  
737700  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  2 128,3  250  
737700  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 351
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737700  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 673,6  197,4  
737700  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  2 028,3  250  
737700  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 600,5  200,2  
737700  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 931,7  250  
737700  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 462,2  205,6  
737700  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 753,8  250  
737700  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 352
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737700  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 430  250  
737700  ICAO_A  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 430,1  250  
737700  ICAO_A  6  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 888,7  195,1  
737700  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
737700  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
737700  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 353
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737700  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 814,3  197,7  
737700  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  2 058,1  250  
737700  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
737700  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_5  1 619  175,6  
737700  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 840,6  200,4  
737700  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 958,4  250  
737700  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 594,1  205,8  
737700  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 354
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737700  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 438,9  211,5  
737700  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 579,6  250  
737700  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_5  
737700  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 437,2  211,5  
737700  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
737800  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 885,7  181,7  
737800  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 112  204,8  
737800  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 040  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 355
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737800  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 891,3  250  
737800  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 786,4  183,9  
737800  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 016,2  208  
737800  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 000  
737800  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 793,4  250  
737800  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 707,7  186,2  
737800  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 922  211,2  
737800  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 960  
737800  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 705,3  250  
737800  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 356
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737800  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 576,6  189,6  
737800  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 766,9  216,2  
737800  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 880  
737800  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 546,5  250  
737800  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 444,9  192,9  
737800  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 628,6  220,7  
737800  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 811  
737800  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 412,2  250  
737800  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 357
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737800  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 400  194,4  
737800  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 575,4  222,7  
737800  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 785  
737800  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 357,5  250  
737800  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 449,4  177,2  
737800  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 663,3  204,6  
737800  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 807  
737800  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 896,8  250  
737800  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 372,3  179,6  
737800  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 579,3  207,8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 358
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737800  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 772  
737800  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 804,3  250  
737800  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 297  182,1  
737800  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 496,9  211  
737800  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 737  
737800  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 701,8  250  
737800  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 194,2  185,8  
737800  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 352,1  214,8  
737800  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 548,2  250  
737800  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 359
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737800  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 078,9  189,4  
737800  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 233,3  217,4  
737800  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 403,6  250  
737800  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 037,8  190,9  
737800  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 182,7  218,6  
737800  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 349,5  250  
737800  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 885,7  181,7  
737800  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 112  204,8  
737800  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 040  
737800  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  1  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 891,3  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 360
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737800  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 786,4  183,9  
737800  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 016,2  208  
737800  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 000  
737800  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  2  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 793,4  250  
737800  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 707,7  186,2  
737800  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 922  211,2  
737800  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 960  
737800  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  3  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 705,3  250  
737800  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 361
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737800  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 576,6  189,6  
737800  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 766,9  216,2  
737800  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 880  
737800  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  4  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 546,5  250  
737800  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 444,9  192,9  
737800  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 628,6  220,7  
737800  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 811  
737800  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  5  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 412,2  250  
737800  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
737800  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 362
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737800  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 400  194,4  
737800  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 575,4  222,7  
737800  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 785  
737800  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  6  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 357,5  250  
737800  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
737D17  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737D17  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737D17  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 279  152  
737D17  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 709  177  
737D17  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737D17  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737D17  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 155  156  
737D17  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 616  181  
737D17  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 363
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737D17  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737D17  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737D17  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 041  160  
737D17  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 531  185  
737D17  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737D17  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737D17  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 935  163  
737D17  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 452  188  
737D17  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 364
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737D17  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737N17  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737N17  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 279  152  
737N17  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 709  177  
737N17  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737N17  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737N17  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 155  156  
737N17  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 616  181  
737N17  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737N17  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 365
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737N17  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 041  160  
737N17  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 531  185  
737N17  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737N17  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737N17  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 935  163  
737N17  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 452  188  
737N17  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737N9  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737N9  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 090  146  
737N9  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 568  171  
737N9  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 366
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737N9  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737N9  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737N9  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 014  149  
737N9  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 511  174  
737N9  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737N9  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737N9  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 851  154  
737N9  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 388  179  
737N9  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 367
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737N9  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737N9  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737N9  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 685  160  
737N9  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 264  185  
737N9  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737QN  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737QN  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 090  146  
737QN  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 568  171  
737QN  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737QN  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 368
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737QN  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 014  149  
737QN  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 511  174  
737QN  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737QN  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737QN  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 851  154  
737QN  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 388  179  
737QN  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
737QN  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
737QN  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 685  160  
737QN  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 264  185  
737QN  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 369
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
737QN  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74710Q  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 071  176  
74710Q  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  216  
74710Q  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74710Q  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 972  179  
74710Q  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  219  
74710Q  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 370
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
74710Q  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 856  183  
74710Q  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  223  
74710Q  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74710Q  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 727  187  
74710Q  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  227  
74710Q  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74710Q  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 445  198  
74710Q  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  238  
74710Q  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 371
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
74710Q  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  258  
74710Q  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74710Q  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 411  199  
74710Q  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  239  
74710Q  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  259  
74710Q  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747200  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 842  183  
747200  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  223  
747200  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 372
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747200  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 757  186  
747200  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  226  
747200  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747200  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 676  189  
747200  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  229  
747200  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747200  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 508  195  
747200  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  235  
747200  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  255  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 373
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747200  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747200  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 325  203  
747200  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  243  
747200  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  263  
747200  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747200  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 146  210  
747200  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  5  500  250  
747200  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  500  270  
747200  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747200  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 374
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747200  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 012  216  
747200  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  5  500  256  
747200  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  500  276  
747200  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720A  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 068  176  
74720A  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  239  
74720A  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  259  
74720A  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720A  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 950  179  
74720A  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  242  
74720A  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  262  
74720A  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 375
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
74720A  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720A  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 862  182  
74720A  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  244  
74720A  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  264  
74720A  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720A  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 700  188  
74720A  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  248  
74720A  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  268  
74720A  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720A  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 520  195  
74720A  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  254  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 376
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
74720A  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  274  
74720A  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720A  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 313  204  
74720A  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  264  
74720A  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  284  
74720A  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720A  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 172  210  
74720A  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  272  
74720A  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  292  
74720A  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720B  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 377
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
74720B  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 497  184  
74720B  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  244  
74720B  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  264  
74720B  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720B  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 397  187  
74720B  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  246  
74720B  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  266  
74720B  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720B  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 303  190  
74720B  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  249  
74720B  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  269  
74720B  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 378
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
74720B  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720B  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 109  196  
74720B  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  254  
74720B  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  274  
74720B  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720B  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 900  204  
74720B  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  263  
74720B  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  283  
74720B  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720B  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 379
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
74720B  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 699  211  
74720B  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  272  
74720B  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  292  
74720B  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
74720B  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 547  218  
74720B  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  5  750  279  
74720B  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  299  
74720B  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 533,3  190,8  
747400  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 798,9  242  
747400  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  5  3 869  
747400  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 198,9  269  
747400  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 380
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 507,6  192,9  
747400  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 718,8  244,6  
747400  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 756  
747400  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  2 111,9  269  
747400  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 412,1  195,1  
747400  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 660,4  247,2  
747400  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 637  
747400  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 033,6  269  
747400  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 310,5  199,4  
747400  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 531,8  252,3  
747400  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 435  
747400  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 882,8  269  
747400  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 381
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 182,2  204,8  
747400  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 402,6  258,4  
747400  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 199  
747400  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 724,1  269  
747400  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxClimb  5  1 088,1  210,4  
747400  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 372  259,5  
747400  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 432,4  264,7  
747400  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 004  
747400  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 560  269  
747400  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 382
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxClimb  1 0  963,6  216,4  
747400  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 114,2  259,6  
747400  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  T_01  2 544  
747400  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 329,4  270  
747400  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  DEFAULT  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  8  3  Aċċelera  MaxClimb  1 0  855,6  222,8  
747400  DEFAULT  8  4  Aċċelera  MaxClimb  5  968,9  259,6  
747400  DEFAULT  8  5  Tlugħ  MaxClimb  T_01  2 561  
747400  DEFAULT  8  6  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 173,1  270  
747400  DEFAULT  8  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 260  278  
747400  DEFAULT  8  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  8  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  8  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  DEFAULT  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  9  3  Aċċelera  MaxClimb  1 0  783,8  226,8  
747400  DEFAULT  9  4  Aċċelera  MaxClimb  5  884,5  259,6  
747400  DEFAULT  9  5  Tlugħ  MaxClimb  T_01  2 600  
747400  DEFAULT  9  6  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 078,7  271,8  
747400  DEFAULT  9  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 182,6  282,7  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 383
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  DEFAULT  9  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  9  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  9  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 472,8  190  
747400  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  5  1 753,3  241,7  
747400  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  5 796  
747400  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 158,4  268,4  
747400  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 412,8  192,2  
747400  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  5  1 689,5  244,3  
747400  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  5 685  
747400  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 078,8  268,4  
747400  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 384
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 353,5  194,4  
747400  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  5  1 618,4  246,8  
747400  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  5 579  
747400  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 995  268,4  
747400  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 249,3  198,7  
747400  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  5  1 500,4  251,9  
747400  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  5 372  
747400  ICAO_A  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 847,9  268,4  
747400  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 131,2  204,1  
747400  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  5  1 367,5  257,8  
747400  ICAO_A  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  5 145  
747400  ICAO_A  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 686,7  268,4  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 385
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  1 0  1 017,7  209,8  
747400  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  5  1 223,8  259,1  
747400  ICAO_A  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  4 508  
747400  ICAO_A  6  7  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 416  264,3  
747400  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  4 921  
747400  ICAO_A  6  9  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 531  269  
747400  ICAO_A  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  6  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  6  1 2  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  1 0  908,3  215,8  
747400  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  5  1 082,4  259,1  
747400  ICAO_A  7  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  4 509  
747400  ICAO_A  7  7  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 308,4  269,1  
747400  ICAO_A  7  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 365,5  271  
747400  ICAO_A  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 386
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  ICAO_A  7  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_A  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  8  3  Tlugħ  MaxClimb  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  8  4  Aċċelera  MaxClimb  1 0  801,1  222,2  
747400  ICAO_A  8  5  Aċċelera  MaxClimb  5  942,7  259,1  
747400  ICAO_A  8  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  4 540  
747400  ICAO_A  8  7  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 146,3  267,9  
747400  ICAO_A  8  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 230  277,7  
747400  ICAO_A  8  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  8  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  8  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_A  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  9  3  Tlugħ  MaxClimb  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  9  4  Aċċelera  MaxClimb  1 0  734,4  226,3  
747400  ICAO_A  9  5  Aċċelera  MaxClimb  5  858,9  259,1  
747400  ICAO_A  9  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  4 590  
747400  ICAO_A  9  7  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 051,2  270,6  
747400  ICAO_A  9  8  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 143  282,2  
747400  ICAO_A  9  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  ICAO_A  9  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  9  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 387
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 890,2  182,3  
747400  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 646  
747400  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 788,2  242  
747400  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_05  4 194  
747400  ICAO_B  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 170,6  259  
747400  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 836,7  184,9  
747400  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 640  
747400  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 727,1  244,6  
747400  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_05  4 067  
747400  ICAO_B  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 088,1  259,2  
747400  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 777,6  187,5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 388
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 637  
747400  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 653,3  247,2  
747400  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_05C  3 942  
747400  ICAO_B  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 009,7  259,2  
747400  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 653,5  192,6  
747400  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 633  
747400  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 535,2  252,2  
747400  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_05C  3 718  
747400  ICAO_B  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 858,5  259,2  
747400  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 518,3  198,7  
747400  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 619  
747400  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 397,6  258,3  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 389
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_05C  3 459  
747400  ICAO_B  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 685,4  259,4  
747400  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 394,6  205,1  
747400  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 606  
747400  ICAO_B  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 346,5  264,7  
747400  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_05C  3 217  
747400  ICAO_B  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 560  269,2  
747400  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 271  211,9  
747400  ICAO_B  7  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 597  
747400  ICAO_B  7  5  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 112,4  259,4  
747400  ICAO_B  7  6  Tlugħ  MaxClimb  T_05C  2 759  
747400  ICAO_B  7  7  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 323,5  271,4  
747400  ICAO_B  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 390
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747400  ICAO_B  7  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_B  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  8  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 147  218,9  
747400  ICAO_B  8  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 592  
747400  ICAO_B  8  5  Aċċelera  MaxClimb  T_05  975,2  259,6  
747400  ICAO_B  8  6  Tlugħ  MaxClimb  T_05C  2 755  
747400  ICAO_B  8  7  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 209,5  278,4  
747400  ICAO_B  8  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  8  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  8  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747400  ICAO_B  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  9  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 070,9  223,3  
747400  ICAO_B  9  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 611  
747400  ICAO_B  9  5  Aċċelera  MaxClimb  T_05  893,7  259,5  
747400  ICAO_B  9  6  Tlugħ  MaxClimb  T_01  2 782  
747400  ICAO_B  9  7  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 119,3  282,7  
747400  ICAO_B  9  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  9  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  9  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 391
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  1  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  1  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  1  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  260  5 5  
7478  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  1  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  2  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  2  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  2  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  260  5 5  
7478  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  2  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  295  5 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 392
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  3  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  3  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  3  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  260  5 5  
7478  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  3  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  4  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  4  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  4  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  268  5 5  
7478  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  4  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  295  5 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 393
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  5  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  5  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  5  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  270  5 5  
7478  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  5  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  6  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  227  5 5  
7478  DEFAULT  6  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  258  5 5  
7478  DEFAULT  6  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  270  5 5  
7478  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 394
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  DEFAULT  6  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  7  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  230  5 5  
7478  DEFAULT  7  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  260  5 5  
7478  DEFAULT  7  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  275  5 5  
7478  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  7  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  DEFAULT  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  8  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  8  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  265  5 5  
7478  DEFAULT  8  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  280  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 395
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  DEFAULT  8  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  8  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  8  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  DEFAULT  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  9  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  9  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  265  5 5  
7478  DEFAULT  9  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  280  5 5  
7478  DEFAULT  9  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  9  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  9  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  1  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  1  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  250  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 396
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  F_1  4 700  
7478  ICAO_A  1  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  276  5 0  
7478  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  2  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  2  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  254  5 5  
7478  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  F_1  4 800  
7478  ICAO_A  2  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  275  5 0  
7478  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  3  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  220  5 5  
7478  ICAO_A  3  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  255  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 397
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  F_1  4 500  
7478  ICAO_A  3  7  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  275  5 0  
7478  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  4  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  4  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  255  5 5  
7478  ICAO_A  4  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  275  5 5  
7478  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  5  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  220  5 5  
7478  ICAO_A  5  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  255  5 5  
7478  ICAO_A  5  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  275  5 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 398
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  6  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  225  5 5  
7478  ICAO_A  6  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  255  5 5  
7478  ICAO_A  6  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  278  5 0  
7478  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  7  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  225  5 5  
7478  ICAO_A  7  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  255  5 5  
7478  ICAO_A  7  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  278  5 0  
7478  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_A  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 399
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  ICAO_A  8  3  Tlugħ  MaxClimb  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  8  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  230  5 5  
7478  ICAO_A  8  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  265  5 5  
7478  ICAO_A  8  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  280  5 0  
7478  ICAO_A  8  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_A  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  9  3  Tlugħ  MaxClimb  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  9  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_5  230  5 5  
7478  ICAO_A  9  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_1  265  5 5  
7478  ICAO_A  9  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  280  5 0  
7478  ICAO_A  9  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  1  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  1  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_5  250  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 400
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxTakeoff  F_1  3 480  
7478  ICAO_B  1  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  280  5 0  
7478  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  2  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  2  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_5  250  5 5  
7478  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxTakeoff  F_1  3 350  
7478  ICAO_B  2  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  280  5 0  
7478  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  3  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  3  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_5  263  5 5  
7478  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxTakeoff  F_1  3 350  
7478  ICAO_B  3  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  300  5 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 401
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  4  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  4  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_5  260  5 5  
7478  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxTakeoff  F_1  3 480  
7478  ICAO_B  4  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  270  5 0  
7478  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  5  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_10  228  5 5  
7478  ICAO_B  5  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_5  262  5 5  
7478  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxTakeoff  F_1  2 760  
7478  ICAO_B  5  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  270  5 0  
7478  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 402
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  6  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  6  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_5  264  5 5  
7478  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxTakeoff  F_1  2 610  
7478  ICAO_B  6  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  300  5 0  
7478  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  7  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  7  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_5  270  5 5  
7478  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxTakeoff  F_1  2 610  
7478  ICAO_B  7  6  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxClimb  F_0  300  5 0  
7478  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_B  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  8  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_10  235  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 403
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
7478  ICAO_B  8  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_5  265  5 5  
7478  ICAO_B  8  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_1  275  5 5  
7478  ICAO_B  8  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F_10  
7478  ICAO_B  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  9  3  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_10  240  5 5  
7478  ICAO_B  9  4  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_5  270  5 5  
7478  ICAO_B  9  5  Persentaġġ tal- 
Aċċelerazzjoni  MaxTakeoff  F_1  280  5 5  
7478  ICAO_B  9  6  Tlugħ  MaxClimb  F_0  10 000  
747SP  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747SP  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 469  163  
747SP  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  203  
747SP  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 404
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747SP  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747SP  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 326  167  
747SP  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  207  
747SP  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747SP  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 201  170  
747SP  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  210  
747SP  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747SP  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 405
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747SP  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 027  175  
747SP  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  215  
747SP  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747SP  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 821  182  
747SP  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  222  
747SP  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747SP  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 643  188  
747SP  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  228  
747SP  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 406
 
ACFTID  Profile_ID  Tul ta' 
titjira 
medja  Numru 
tal- 
istadju  Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali (ft)  Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS (kt)  Persen­
taġġ tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
747SP  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 407
 
Tabella I-4 (parti 2)  
Stadji pro ċedurali prestabiliti g ħat-tluq  
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
747SP  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
747SP  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 403  196  
747SP  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 000  236  
747SP  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757300  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 097  
757300  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  2 252,1  211,8  
757300  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 480  215,4  
757300  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 569  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 408
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 701,7  250  
757300  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 041  
757300  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  2 154,9  213  
757300  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 352  218,6  
757300  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 412  
757300  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 409
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  2 062  214,5  
757300  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 223,5  221,8  
757300  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 275  
757300  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 521,8  250  
757300  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 410
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 901,4  217,4  
757300  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 061,8  228  
757300  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 099  
757300  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 374,1  250  
757300  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 411
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 729,2  221,7  
757300  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 881,8  236,7  
757300  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 891  
757300  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 227,3  250  
757300  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 655  224  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 412
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 836,4  240,1  
757300  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 829  
757300  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 159,2  250  
757300  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 388,6  198  
757300  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 528,2  215  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 413
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 693,5  250  
757300  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 304,9  199,6  
757300  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 441  215,6  
757300  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 597,7  250  
757300  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 414
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 242,3  201,6  
757300  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 357,6  216,7  
757300  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 500  250  
757300  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 415
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 127,1  205,3  
757300  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 221,4  221,1  
757300  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 359,4  250  
757300  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  997,2  210,6  
757300  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 076  227,9  
757300  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 192  250  
757300  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 416
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  945,1  213,2  
757300  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 031,2  230,6  
757300  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 127,9  250  
757300  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 097  
757300  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  2 252,1  211,8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 417
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 480  215,4  
757300  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 569  
757300  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  1  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 701,7  250  
757300  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 041  
757300  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  2 154,9  213  
757300  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 352  218,6  
757300  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 412  
757300  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  2  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 418
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  2 062  214,5  
757300  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 223,5  221,8  
757300  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 275  
757300  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  3  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 521,8  250  
757300  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 419
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 901,4  217,4  
757300  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 061,8  228  
757300  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  2 099  
757300  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  4  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 374,1  250  
757300  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 729,2  221,7  
757300  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 881,8  236,7  
757300  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 891  
757300  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 420
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757300  ICAO_B  5  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 227,3  250  
757300  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
757300  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 655  224  
757300  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 836,4  240,1  
757300  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00  1 829  
757300  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  6  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 159,2  250  
757300  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757PW  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 421
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 471  190,1  
757PW  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 636,4  206  
757PW  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 822,2  250  
757PW  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 403,6  191,4  
757PW  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 568,2  208,7  
757PW  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 742,7  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 422
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 339,2  193  
757PW  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 495,9  211,1  
757PW  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 666,7  211,6  
757PW  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 661  250  
757PW  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 423
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 213,5  196,4  
757PW  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 353,6  213,7  
757PW  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 460,3  217,4  
757PW  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 510,6  250  
757PW  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 082,9  200,8  
757PW  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 212  218,5  
757PW  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 291,1  224,3  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 424
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 352,4  250  
757PW  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 005,7  203,9  
757PW  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 124,3  221,9  
757PW  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 220  228,7  
757PW  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 259,5  250  
757PW  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 425
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  938,1  207  
757PW  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 052,4  225,2  
757PW  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 134,5  233,3  
757PW  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  7  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 172,9  250  
757PW  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757PW  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 426
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 399,5  188  
757PW  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 605,4  205,8  
757PW  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 804,8  250  
757PW  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757PW  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
757PW  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 337,7  189,5  
757PW  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 522,3  207,2  
757PW  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 725,5  250  
757PW  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 427
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757PW  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757PW  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 271,9  191,1  
757PW  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 451,8  208,2  
757PW  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 638  250  
757PW  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757PW  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757PW  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 153,8  194,7  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 428
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 312,6  212,2  
757PW  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 486  250  
757PW  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757PW  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757PW  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 028,8  199,2  
757PW  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 171,1  217,2  
757PW  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 325,6  250  
757PW  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 429
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757PW  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757PW  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  953,4  202,5  
757PW  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 087,8  220,6  
757PW  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 225,5  250  
757PW  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757PW  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757PW  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  886,5  205,7  
757PW  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 012,8  224  
757PW  ICAO_A  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 140,1  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 430
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 970,1  206  
757PW  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 821,5  250  
757PW  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 899,2  208,7  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 431
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 743,3  250  
757PW  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 825,8  211,6  
757PW  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 659,4  250  
757PW  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 432
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 690,7  217,4  
757PW  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 512,3  250  
757PW  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 543,6  224,1  
757PW  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 351,8  250  
757PW  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 433
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 458,3  228,7  
757PW  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  6  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 257,5  250  
757PW  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757PW  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757PW  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 380,6  233,3  
757PW  ICAO_B  7  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  7  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 173,6  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 434
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757PW  ICAO_B  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 613,9  192,4  
757RR  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 779,7  206,3  
757RR  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 966,1  250  
757RR  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 435
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 544,6  193,9  
757RR  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 703,3  209,2  
757RR  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 879,3  250  
757RR  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 474,6  195,5  
757RR  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 627,6  212,2  
757RR  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 436
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 787,2  250  
757RR  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 338  199  
757RR  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 484,6  216,4  
757RR  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 560  218,3  
757RR  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 623,1  250  
757RR  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 437
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757RR  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 196,6  203,7  
757RR  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 325,3  221,1  
757RR  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 400  225,7  
757RR  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 447,1  250  
757RR  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 438
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 142,2  205,8  
757RR  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 258  223,4  
757RR  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 329,6  228,9  
757RR  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 377,4  250  
757RR  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 071,3  208,8  
757RR  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 181,5  226,7  
757RR  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 265,9  233,3  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 439
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 287,6  250  
757RR  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757RR  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757RR  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 543,3  190,3  
757RR  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 735,6  206,1  
757RR  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 959,8  250  
757RR  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 440
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757RR  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757RR  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 472,7  191,9  
757RR  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 660,2  208,9  
757RR  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 876  250  
757RR  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757RR  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 441
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 401  193,6  
757RR  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 590,6  211,5  
757RR  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 769,2  250  
757RR  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757RR  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757RR  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 271,5  197,3  
757RR  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 436  214,5  
757RR  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 593,3  250  
757RR  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 442
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757RR  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757RR  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757RR  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 134,7  202,1  
757RR  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 278,3  219,8  
757RR  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 416,8  250  
757RR  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 443
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757RR  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 083,2  204,3  
757RR  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 218,6  222,1  
757RR  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 348,5  250  
757RR  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
757RR  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  5  3 000  
757RR  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 013,1  207,4  
757RR  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 137,3  225,4  
757RR  ICAO_A  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 256,7  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 444
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  2 227,2  201,9  
757RR  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 474,2  206,3  
757RR  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 965,3  250  
757RR  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 445
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  2 139,9  203  
757RR  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 400  209,2  
757RR  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 876,9  250  
757RR  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  2 051,2  204,3  
757RR  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 300  212,1  
757RR  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 788  250  
757RR  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 446
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 884,9  207,3  
757RR  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  2 135,6  218,4  
757RR  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
757RR  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 621,6  250  
757RR  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 713,8  211,3  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 447
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 935,5  225,8  
757RR  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 447,1  250  
757RR  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 646,9  213,1  
757RR  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 872,3  228,9  
757RR  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  6  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 379,1  250  
757RR  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 448
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
757RR  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
757RR  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 000  
757RR  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05  1 562,1  215,8  
757RR  ICAO_B  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 781,3  233,3  
757RR  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  7  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 287,6  250  
757RR  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  7  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  7  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
767300  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767300  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 198  152  
767300  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 198  172  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 449
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767300  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  215  
767300  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  235  
767300  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  1  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  1  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767300  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 112  155  
767300  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 112  175  
767300  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  218  
767300  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  238  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 450
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767300  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  2  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  2  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767300  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 029  158  
767300  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  2 029  178  
767300  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  221  
767300  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  241  
767300  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  3  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 451
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767300  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  3  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767300  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 895  163  
767300  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 895  183  
767300  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  225  
767300  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  245  
767300  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  4  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 452
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767300  DEFAULT  4  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767300  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 744  169  
767300  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 744  189  
767300  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  231  
767300  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  251  
767300  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767300  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 453
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767300  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 602  175  
767300  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 602  195  
767300  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  237  
767300  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  257  
767300  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767300  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 542  178  
767300  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 542  198  
767300  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  240  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 454
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767300  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  260  
767300  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767400  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 695,3  215,4  
767400  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  2 123,3  250  
767400  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 455
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 648,7  217,9  
767400  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  2 040,6  250  
767400  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 584,9  220,5  
767400  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 456
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 953,3  250  
767400  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 482,5  225,1  
767400  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 821,8  250  
767400  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 457
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 360,1  230,5  
767400  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 661,5  250  
767400  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 246,4  236  
767400  DEFAULT  6  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 508  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 458
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 091,3  244,3  
767400  DEFAULT  7  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 303,8  250  
767400  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 459
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05A  1 659,9  215,1  
767400  ICAO_A  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  4 616  
767400  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  2 098,5  250  
767400  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05A  1 600  217,6  
767400  ICAO_A  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  4 536  
767400  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  2 008  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 460
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05B  1 536,2  220,4  
767400  ICAO_A  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  4 454  
767400  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 935,8  250  
767400  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 461
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05B  1 434,4  224,8  
767400  ICAO_A  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  4 323  
767400  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 796,6  250  
767400  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05B  1 318,8  230,2  
767400  ICAO_A  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  4 173  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 462
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 640  250  
767400  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05B  1 258,5  250  
767400  ICAO_A  6  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 463
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05B  1 073  250  
767400  ICAO_A  7  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  7  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  2 330,5  215,3  
767400  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  3 491  
767400  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  2 147  250  
767400  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 464
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  2 267,2  217,9  
767400  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  3 393  
767400  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  2 080,9  250  
767400  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  2 183,7  220,6  
767400  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  3 292  
767400  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 975,7  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 465
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  2 054,4  225  
767400  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  3 128  
767400  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 850,9  250  
767400  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  1 908,2  230,4  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 466
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  2 944  
767400  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 653,1  250  
767400  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  1 771,1  236  
767400  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  2 766  
767400  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  6  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 521,4  250  
767400  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 467
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767400  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
767400  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  1 560,3  239,8  
767400  ICAO_B  7  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  2 111  
767400  ICAO_B  7  5  Aċċelera  MaxTakeoff  T_00_U  1 840  244,3  
767400  ICAO_B  7  6  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  2 523  
767400  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  7  8  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 303,8  250  
767400  ICAO_B  7  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  7  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 468
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767CF6  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767CF6  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 913  144  
767CF6  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 913  164  
767CF6  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  204  
767CF6  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  224  
767CF6  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  1  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767CF6  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 840  147  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 469
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767CF6  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 840  167  
767CF6  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  206  
767CF6  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  226  
767CF6  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  2  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767CF6  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 769  150  
767CF6  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 769  170  
767CF6  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  209  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 470
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767CF6  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  229  
767CF6  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  3  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767CF6  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 656  155  
767CF6  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 656  175  
767CF6  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  214  
767CF6  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  234  
767CF6  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 471
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767CF6  DEFAULT  4  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767CF6  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 529  160  
767CF6  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 529  180  
767CF6  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  219  
767CF6  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  239  
767CF6  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  5  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 472
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767CF6  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  5  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767CF6  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 407  166  
767CF6  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 407  186  
767CF6  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  225  
767CF6  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  245  
767CF6  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  6  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 473
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767CF6  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 345  169  
767CF6  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 345  189  
767CF6  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  228  
767CF6  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  248  
767CF6  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  7  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767JT9  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 879  145  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 474
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767JT9  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 879  165  
767JT9  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  204  
767JT9  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  224  
767JT9  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  1  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767JT9  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 807  148  
767JT9  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 807  168  
767JT9  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  207  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 475
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767JT9  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  227  
767JT9  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  2  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767JT9  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 738  150  
767JT9  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 738  170  
767JT9  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  210  
767JT9  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  230  
767JT9  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 476
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767JT9  DEFAULT  3  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767JT9  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 626  155  
767JT9  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 626  175  
767JT9  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  214  
767JT9  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  234  
767JT9  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  4  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 477
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767JT9  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  4  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767JT9  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 499  161  
767JT9  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 499  181  
767JT9  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  220  
767JT9  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  240  
767JT9  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  5  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 478
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767JT9  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 379  167  
767JT9  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 379  187  
767JT9  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  226  
767JT9  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  246  
767JT9  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  6  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
767JT9  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 328  170  
767JT9  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 328  190  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 479
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
767JT9  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  1  1 000  228  
767JT9  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  248  
767JT9  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  7  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
777200  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 089  
777200  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 583,4  205,9  
777200  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 744,7  213,7  
777200  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 856,6  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 480
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 057  
777200  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 526,8  206,6  
777200  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 681  215,6  
777200  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 791,2  250  
777200  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 481
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 022  
777200  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 468,5  207,3  
777200  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 618,3  217,7  
777200  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 725,7  250  
777200  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 363,3  208,9  
777200  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 510,5  221,7  
777200  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 482
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 601,3  250  
777200  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 247,5  211  
777200  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 389,1  225,5  
777200  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 467,1  250  
777200  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 483
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 136,7  213,4  
777200  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 275  231,5  
777200  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 337,6  250  
777200  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 032,4  216,2  
777200  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 147  228,5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 484
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 189,4  236,6  
777200  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  7  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 215,6  250  
777200  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  DEFAULT  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  8  3  Aċċelera  MaxClimb  T_01  931,9  219,4  
777200  DEFAULT  8  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 033,1  232,5  
777200  DEFAULT  8  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 088,7  242  
777200  DEFAULT  8  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  8  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 101,5  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 485
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  DEFAULT  8  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  8  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  8  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
777200  DEFAULT  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  DEFAULT  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  9  3  Aċċelera  MaxClimb  T_01  874,9  221,7  
777200  DEFAULT  9  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  969,4  235,4  
777200  DEFAULT  9  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 020,2  245,6  
777200  DEFAULT  9  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  9  7  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 031,1  250  
777200  DEFAULT  9  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  9  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  9  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 486
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05A  1 504  203,3  
777200  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 700  213,4  
777200  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 856,1  250  
777200  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05A  1 451,9  204  
777200  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 633,4  215,4  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 487
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 789,9  250  
777200  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05A  1 395,1  204,9  
777200  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 575  217,3  
777200  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 719,4  250  
777200  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 488
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05A  1 295,2  206,6  
777200  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 477,7  221,3  
777200  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 592,4  250  
777200  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05A  1 182,6  208,8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 489
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 346,3  222,1  
777200  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 451,1  250  
777200  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  1 075,6  211,4  
777200  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 217,4  223,4  
777200  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 316,4  250  
777200  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 490
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  973,3  214,3  
777200  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  1 104,3  227,2  
777200  ICAO_A  7  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 188,2  250  
777200  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  7  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  7  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_A  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  8  3  Tlugħ  MaxClimb  T_01  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 491
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_A  8  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  877,9  217,6  
777200  ICAO_A  8  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  997,4  231,4  
777200  ICAO_A  8  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 071,6  250  
777200  ICAO_A  8  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  
777200  ICAO_A  8  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  7 500  
777200  ICAO_A  8  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  10 000  
777200  ICAO_A  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_A  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  9  3  Tlugħ  MaxClimb  T_05  3 000  
777200  ICAO_A  9  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05  820,9  220  
777200  ICAO_A  9  5  Aċċelera  MaxClimb  T_01  930,3  234,3  
777200  ICAO_A  9  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00H  1 000  250  
777200  ICAO_A  9  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 492
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_A  9  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  9  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 089  
777200  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05A  2 183,5  193,8  
777200  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 783,1  213,6  
777200  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 857,4  250  
777200  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 057  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 493
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05A  2 121,3  195,8  
777200  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 722,3  215,5  
777200  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 789,8  250  
777200  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 022  
777200  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05A  2 059,4  197,9  
777200  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 664,2  217,6  
777200  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 723  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 494
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05A  1 940,1  201,8  
777200  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 555,7  221,6  
777200  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 602,1  250  
777200  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 495
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05A  1 809,2  206,7  
777200  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 431,6  226,5  
777200  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 466,4  250  
777200  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05A  1 683,9  211,6  
777200  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 315,7  231,4  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 496
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  6  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 337,6  250  
777200  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05A  1 562,2  216,6  
777200  ICAO_B  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 197,4  236,5  
777200  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  7  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 214,8  250  
777200  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  7  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 497
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_B  7  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_B  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  8  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05A  1 450,3  222,2  
777200  ICAO_B  8  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 090,6  241,9  
777200  ICAO_B  8  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  8  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 101,5  250  
777200  ICAO_B  8  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  8  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  8  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05  
777200  ICAO_B  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_05C  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 498
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777200  ICAO_B  9  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05A  1 381,9  225,8  
777200  ICAO_B  9  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T_01  1 025,7  245,6  
777200  ICAO_B  9  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  9  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00  1 031,1  250  
777200  ICAO_B  9  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  9  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  9  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00  10 000  
777300  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 068  
777300  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 471,6  215,4  
777300  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 779,1  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 499
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 064  
777300  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 418  217,8  
777300  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 713,9  250  
777300  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 500
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 062  
777300  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 368  220,3  
777300  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 638,9  250  
777300  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 058  
777300  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 279  224,3  
777300  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 501
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 519,4  250  
777300  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 053  
777300  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 179,2  229,4  
777300  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 392,1  250  
777300  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 502
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 049  
777300  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 082,8  234,4  
777300  DEFAULT  6  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 260  250  
777300  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 042  
777300  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  911,6  243,4  
777300  DEFAULT  7  4  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 503
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 060,3  250  
777300  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 565  
777300  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 420,7  215,2  
777300  ICAO_A  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  4 117  
777300  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 762,5  250  
777300  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 504
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 563  
777300  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 372,5  217,6  
777300  ICAO_A  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  4 014  
777300  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 691,8  250  
777300  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 561  
777300  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_05_U  1 320,6  220  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 505
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  ICAO_A  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  4 041  
777300  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 616  250  
777300  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 557  
777300  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 320,5  250  
777300  ICAO_A  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 506
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_05_U  
777300  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 199,1  250  
777300  ICAO_A  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 083,7  250  
777300  ICAO_A  6  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 507
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  ICAO_A  6  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  889  250  
777300  ICAO_A  7  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  7  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  2 149,6  215,4  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 508
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  3 416  
777300  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 800  250  
777300  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  2 086,3  217,9  
777300  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  3 205  
777300  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 772,6  250  
777300  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 509
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  2 020,6  220,3  
777300  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  3 076  
777300  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 708,6  250  
777300  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  1 895,3  226,3  
777300  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  2 894  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 510
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 525,8  250  
777300  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  1 768,6  229,4  
777300  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  2 679  
777300  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 387,7  250  
777300  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 511
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  1 639,4  235,5  
777300  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  2 402  
777300  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  6  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_20_U  
777300  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_05_U  1 491  244,4  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 512
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
777300  ICAO_B  7  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T_00_U  2 216  
777300  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  7  6  Aċċelera  MaxClimb  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  7  8  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  7  9  Tlugħ  MaxClimb  T_00_U  10 000  
7773ER  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  1  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  1  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  223  5 0  
7773ER  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  1  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 513
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  2  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  2  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  225  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  2  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 355  
7773ER  DEFAULT  3  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  204  5 5  
7773ER  DEFAULT  3  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  228  5 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 514
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  3  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 289  
7773ER  DEFAULT  4  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  205  5 5  
7773ER  DEFAULT  4  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  230  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  4  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 515
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  DEFAULT  5  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  210  5 5  
7773ER  DEFAULT  5  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  235  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  5  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 142  
7773ER  DEFAULT  6  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  215  5 5  
7773ER  DEFAULT  6  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  240  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  6  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 516
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 067  
7773ER  DEFAULT  7  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  7  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  248  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  7  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  8  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  8  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  255  5 0  
7773ER  DEFAULT  8  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  8  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  256  5 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 517
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  DEFAULT  8  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  9  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  226  5 5  
7773ER  DEFAULT  9  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  261  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  9  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  261,1  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  1  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  210  5 5  
7773ER  ICAO_A  1  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 518
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 400  
7773ER  ICAO_A  1  7  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  2  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 300  
7773ER  ICAO_A  2  7  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 519
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  3  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 200  
7773ER  ICAO_A  3  7  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  4  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 100  
7773ER  ICAO_A  4  7  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 520
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  5  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  6  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  6  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  230  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 521
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_A  6  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  7  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  8  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  8  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 522
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_A  8  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  8  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  255  5 0  
7773ER  ICAO_A  8  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  9  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  9  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  240  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  260  5 0  
7773ER  ICAO_A  9  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 434  
7773ER  ICAO_B  1  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  223  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 523
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  3 564  
7773ER  ICAO_B  1  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 396  
7773ER  ICAO_B  2  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  225  5 5  
7773ER  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  3 442  
7773ER  ICAO_B  2  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 355  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 524
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_B  3  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  228  5 5  
7773ER  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  3 314  
7773ER  ICAO_B  3  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 289  
7773ER  ICAO_B  4  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  231  5 5  
7773ER  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  3 104  
7773ER  ICAO_B  4  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 525
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_B  5  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  236  5 5  
7773ER  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  5  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  245  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 138  
7773ER  ICAO_B  6  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  241  5 5  
7773ER  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  6  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 067  
7773ER  ICAO_B  7  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  249  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 526
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_B  7  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 451  
7773ER  ICAO_B  7  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  250  5 5  
7773ER  ICAO_B  7  6  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7773ER  ICAO_B  8  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 280  
7773ER  ICAO_B  8  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  6  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  8  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 527
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7773ER  ICAO_B  9  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  261  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 180  
7773ER  ICAO_B  9  5  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  262  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  6  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  9  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  1  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  1  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  225  5 5  
7878R  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  1  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 528
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  DEFAULT  2  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  2  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  222  5 5  
7878R  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  2  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  3  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  3  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  230  5 5  
7878R  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  3  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 529
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  4  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  4  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  228  5 5  
7878R  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  4  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  5  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  218  5 5  
7878R  DEFAULT  5  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  235  5 5  
7878R  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  5  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 530
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  6  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7878R  DEFAULT  6  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  238  5 5  
7878R  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  6  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  7  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  224  5 5  
7878R  DEFAULT  7  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  243  5 5  
7878R  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  7  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 531
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  8  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  226  5 5  
7878R  DEFAULT  8  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  246  5 5  
7878R  DEFAULT  8  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  8  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  8  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  9  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  230  5 5  
7878R  DEFAULT  9  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_1  245  5 5  
7878R  DEFAULT  9  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 532
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  DEFAULT  9  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  9  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  1  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  1  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 500  
7878R  ICAO_A  1  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  2  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 533
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  ICAO_A  2  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  2  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  3  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  3  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  3  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 534
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  ICAO_A  4  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  4  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 300  
7878R  ICAO_A  4  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  5  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  224  5 5  
7878R  ICAO_A  5  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 200  
7878R  ICAO_A  5  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 535
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  6  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  226  5 5  
7878R  ICAO_A  6  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 100  
7878R  ICAO_A  6  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  7  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  7  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  7  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 536
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  ICAO_A  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  8  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  8  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  8  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  8  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  8  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  9  3  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  9  4  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_A  9  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  9  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  9  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 537
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  1  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  1  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  2  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  2  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 538
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  3  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  3  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  4  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  225  5 5  
7878R  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 600  
7878R  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  4  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 539
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  5  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 500  
7878R  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  5  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  6  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 400  
7878R  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  6  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 540
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  7  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_B  7  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 200  
7878R  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  7  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  8  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  240  5 5  
7878R  ICAO_B  8  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  8  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  8  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  8  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 541
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
7878R  ICAO_B  9  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  9  2  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  9  3  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxTakeoff  FLAP_5  245  5 5  
7878R  ICAO_B  9  4  Tlugħ  MaxTakeoff  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  9  5  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  9  6  Persentaġġ 
tal- 
Aċċelerazz­
joni MaxClimb  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  9  7  Tlugħ  MaxClimb  FLAP_0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 275  250  
A300-622R  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 542
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 216,8  250  
A300-622R  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 159,4  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 543
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 065,5  250  
A300-622R  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 544
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  0  953,9  250  
A300-622R  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  DEFAULT  6  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  0  870,9  250  
A300-622R  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 545
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  979,6  185,2  
A300-622R  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 107,6  204,5  
A300-622R  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  0  1 303,7  250  
A300-622R  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 546
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  935  189,1  
A300-622R  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 059,7  207,3  
A300-622R  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  0  1 241,6  250  
A300-622R  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  890,5  193,1  
A300-622R  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 012,1  210,1  
A300-622R  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  0  1 180,8  250  
A300-622R  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 547
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  817,4  200  
A300-622R  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  0  933,4  215,2  
A300-622R  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  0  1 081,4  250  
A300-622R  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 548
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  729  208,9  
A300-622R  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  0  839,1  222,1  
A300-622R  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  0  963,8  250  
A300-622R  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  660,6  216,3  
A300-622R  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  0  765,7  227,9  
A300-622R  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  0  876,5  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 549
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 275  250  
A300-622R  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 550
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 216,8  250  
A300-622R  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 159,4  250  
A300-622R  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 551
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 065,5  250  
A300-622R  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 552
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxClimb  0  953,9  250  
A300-622R  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A300-622R  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  6  5  Aċċelera  MaxClimb  0  870,9  250  
A300-622R  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  8  
A300B4-203  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  8  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 553
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  8  2 440  169  
A300B4-203  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 830  189  
A300B4-203  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  209  
A300B4-203  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  8  
A300B4-203  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  8  1 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  8  2 268  174  
A300B4-203  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 701  194  
A300B4-203  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  214  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 554
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  8  
A300B4-203  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  8  1 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  8  2 137  178  
A300B4-203  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 603  198  
A300B4-203  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  218  
A300B4-203  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 555
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  8  
A300B4-203  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  8  1 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  8  1 912  186  
A300B4-203  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 434  206  
A300B4-203  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  226  
A300B4-203  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 556
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  8  
A300B4-203  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  8  1 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  8  1 688  194  
A300B4-203  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 266  214  
A300B4-203  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  234  
A300B4-203  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A310-304  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 475,7  179,5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 557
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 454,9  250  
A310-304  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 415,7  183  
A310-304  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 392,7  250  
A310-304  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 558
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 357  186,6  
A310-304  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 332,3  250  
A310-304  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 234,1  250  
A310-304  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 559
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 117,9  250  
A310-304  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  990,5  214,3  
A310-304  DEFAULT  6  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 560
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  0  944,8  250  
A310-304  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  1 167,6  179,4  
A310-304  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 273,6  200,4  
A310-304  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  0  1 496,6  250  
A310-304  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 561
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  1 115,8  182,9  
A310-304  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 222,3  202,8  
A310-304  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  0  1 430,5  250  
A310-304  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  1 065,4  186,5  
A310-304  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 172,6  205,3  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 562
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  0  1 366,6  250  
A310-304  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  984,3  192,7  
A310-304  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 091,4  209,7  
A310-304  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  0  1 262,9  250  
A310-304  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 563
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  888,4  200,8  
A310-304  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  0  994,5  215,7  
A310-304  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  0  1 140,7  250  
A310-304  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  1500  747,4  214,2  
A310-304  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  0  848,6  226,2  
A310-304  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  0  959,5  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 564
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 475,7  179,5  
A310-304  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 454,9  250  
A310-304  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 415,7  183  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 565
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 392,7  250  
A310-304  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 357  186,6  
A310-304  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 332,3  250  
A310-304  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 566
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 234,1  250  
A310-304  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxClimb  0  1 117,9  250  
A310-304  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 567
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A310-304  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1500  
A310-304  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1500  990,5  214,3  
A310-304  ICAO_B  6  4  Tlugħ  MaxClimb  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  6  5  Aċċelera  MaxClimb  0  944,8  250  
A310-304  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  0  10 000  
A319-131  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 042,6  181,6  
A319-131  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 177,5  200,7  
A319-131  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 320,8  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 568
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  997,1  185,3  
A319-131  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 128,9  203,3  
A319-131  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 264  250  
A319-131  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  952,7  189  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 569
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 081  206  
A319-131  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  880,8  195,6  
A319-131  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 001,7  210,8  
A319-131  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 570
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  DEFAULT  5  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  735,2  169,7  
A319-131  DEFAULT  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  793,4  208,8  
A319-131  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  860  221,2  
A319-131  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  964,2  250  
A319-131  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A319-131  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  822,7  181,4  
A319-131  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  972,3  196,5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 571
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 162,8  223,8  
A319-131  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 374,2  250  
A319-131  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A319-131  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  786,5  185,2  
A319-131  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  935,4  199,4  
A319-131  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 115,9  225,3  
A319-131  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 312,1  250  
A319-131  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 572
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  ICAO_A  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A319-131  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  751,1  188,9  
A319-131  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  899,4  202,4  
A319-131  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 070,2  226,9  
A319-131  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 252  250  
A319-131  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 573
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  693,7  195,4  
A319-131  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  840,2  207,6  
A319-131  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  996,8  230  
A319-131  ICAO_A  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 155,3  250  
A319-131  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_A  5  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  735,2  169,7  
A319-131  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  5  4  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A319-131  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1+F  637,2  208,7  
A319-131  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  1  733,4  218,7  
A319-131  ICAO_A  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  869,2  237,4  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 574
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  ICAO_A  5  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  987,8  250  
A319-131  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A319-131  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 042,6  181,6  
A319-131  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 177,5  200,7  
A319-131  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 320,8  250  
A319-131  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 575
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  997,1  185,3  
A319-131  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 128,9  203,3  
A319-131  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 264  250  
A319-131  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A319-131  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  952,7  189  
A319-131  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 081  206  
A319-131  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 576
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A319-131  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  880,8  195,6  
A319-131  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 001,7  210,8  
A319-131  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A319-131  ICAO_B  5  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  735,2  169,7  
A319-131  ICAO_B  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A319-131  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  793,4  208,8  
A319-131  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  860  221,2  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 577
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A319-131  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  964,2  250  
A319-131  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-211  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 150,5  186,2  
A320-211  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 300,7  208,1  
A320-211  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 578
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-211  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 098,5  190,2  
A320-211  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 243,7  210,7  
A320-211  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 171  250  
A320-211  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-211  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 049,6  194,3  
A320-211  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 189,2  213,5  
A320-211  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 579
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-211  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  972,6  201,4  
A320-211  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 101  218,7  
A320-211  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 021  250  
A320-211  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 580
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  933,1  205,1  
A320-211  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 056  221,4  
A320-211  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  973,2  250  
A320-211  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  812,1  186,1  
A320-211  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  933,5  201,2  
A320-211  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 119,7  228,2  
A320-211  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 240,5  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 581
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  769,5  190,1  
A320-211  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  899,8  204,3  
A320-211  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 069,9  229,9  
A320-211  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 176,4  250  
A320-211  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 582
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  730,3  194,1  
A320-211  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  868  207,6  
A320-211  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 021,8  231,7  
A320-211  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 115,4  250  
A320-211  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  670,3  201,2  
A320-211  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  816,4  213,5  
A320-211  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  942  235,2  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 583
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  ICAO_A  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 017,5  250  
A320-211  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  640,5  205  
A320-211  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1  789,5  216,6  
A320-211  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  899,5  237,1  
A320-211  ICAO_A  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  968,2  250  
A320-211  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 584
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-211  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 150,5  186,2  
A320-211  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 300,7  208,1  
A320-211  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-211  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 098,5  190,2  
A320-211  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 243,7  210,7  
A320-211  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 171  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 585
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-211  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 049,6  194,3  
A320-211  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 189,2  213,5  
A320-211  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 586
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  972,6  201,4  
A320-211  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 101  218,7  
A320-211  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 021  250  
A320-211  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-211  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-211  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  933,1  205,1  
A320-211  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 056  221,4  
A320-211  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  973,2  250  
A320-211  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 587
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-211  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-232  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 219,6  185,5  
A320-232  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 372,6  208,6  
A320-232  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-232  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 167,9  189,3  
A320-232  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 315,7  211  
A320-232  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 588
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-232  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-232  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 118,6  193,2  
A320-232  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 260,6  213,6  
A320-232  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 589
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-232  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 040,6  199,9  
A320-232  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 170,7  218,4  
A320-232  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-232  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  921,9  210,9  
A320-232  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 033,9  226,5  
A320-232  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  876,3  250  
A320-232  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 590
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-232  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A320-232  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  776,1  185,4  
A320-232  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  906,7  200,1  
A320-232  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 062  226  
A320-232  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 218,7  250  
A320-232  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 591
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-232  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  739,7  189,1  
A320-232  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  870  203  
A320-232  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 015,7  227,5  
A320-232  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 160,7  250  
A320-232  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A320-232  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  705  193  
A320-232  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  834,6  206,1  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 592
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-232  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  971,6  229,2  
A320-232  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 105,4  250  
A320-232  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A320-232  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  650,5  199,8  
A320-232  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  776,9  211,6  
A320-232  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  901,1  232,6  
A320-232  ICAO_A  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 016,8  250  
A320-232  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 593
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-232  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A320-232  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  568,3  210,7  
A320-232  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1  687,3  220,6  
A320-232  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  794,5  238,5  
A320-232  ICAO_A  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  884,4  250  
A320-232  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 594
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-232  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 219,6  185,5  
A320-232  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 372,6  208,6  
A320-232  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 167,9  189,3  
A320-232  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 315,7  211  
A320-232  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 595
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A320-232  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 118,6  193,2  
A320-232  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 260,6  213,6  
A320-232  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 596
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 597
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  DEFAULT  3  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 598
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  DEFAULT  5  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  6  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 599
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 600
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  DEFAULT  M  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 514,1  213,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  7  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 601
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_A  2  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 418,4  215,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  7  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 138,4  180,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 602
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_A  4  5  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 252,3  219,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  7  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 603
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_A  6  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 927 197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 085,3  225,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  7  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 604
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_A  8  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  963,5  232  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  7  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 605
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 606
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  5  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 607
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 608
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medj­
a Nu­
mru 
tal- 
istad­
ju Tip ta' stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perse­
ntaġġ 
tal- 
Aċċe­
leraz­
zjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Aċċelleraz­
zjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Aċċelleraz­
zjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 609
 
Tabella I-4 (parti 3)  
Stadji pro ċedurali prestabiliti g ħat-tluq  
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A320-232  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 040,6  199,9  
A320-232  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 170,7  218,4  
A320-232  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A320-232  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  921,9  210,9  
A320-232  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 033,9  226,5  
A320-232  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 610
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A320-232  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  876,3  250  
A320-232  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 235,6  195  
A321-232  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 376  219,7  
A321-232  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 611
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 180,9  199  
A321-232  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 316,8  222,2  
A321-232  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 127,9  203  
A321-232  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 259,2  224,8  
A321-232  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 015,1  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 612
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 039  209  
A321-232  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 161,6  228,6  
A321-232  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  923,7  250  
A321-232  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 613
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  889,6  210  
A321-232  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  969,1  226,5  
A321-232  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  752,3  250  
A321-232  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  819,7  194,9  
A321-232  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  920,7  210,8  
A321-232  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 039,9  234,6  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 614
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 125,4  250  
A321-232  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  778,4  198,9  
A321-232  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  874,3  213,7  
A321-232  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  987,1  236,1  
A321-232  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 066,3  250  
A321-232  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 615
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  737,9  202,9  
A321-232  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  829,1  216,7  
A321-232  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  936,1  237,7  
A321-232  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 009,5  250  
A321-232  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  670,5  209,9  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 616
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  754,2  222,1  
A321-232  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  852,9  240,9  
A321-232  ICAO_A  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  917,2  250  
A321-232  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  551,5  210  
A321-232  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1  604,9  219,9  
A321-232  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  685,2  235,3  
A321-232  ICAO_A  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  749,8  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 617
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A321-232  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 235,6  195  
A321-232  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 376  219,7  
A321-232  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 618
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 180,9  199  
A321-232  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 316,8  222,2  
A321-232  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A321-232  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 127,9  203  
A321-232  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 259,2  224,8  
A321-232  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 015,1  250  
A321-232  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 619
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A321-232  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 039  209  
A321-232  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 161,6  228,6  
A321-232  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  923,7  250  
A321-232  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A321-232  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A321-232  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  889,6  210  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 620
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A321-232  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  969,1  226,5  
A321-232  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  752,3  250  
A321-232  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 160,6  170,7  
A330-301  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 267,7  207,4  
A330-301  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 621
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 121,7  173,4  
A330-301  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 228,7  208,6  
A330-301  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 176  250  
A330-301  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 083,6  176,1  
A330-301  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 190,2  209,8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 622
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 134,5  250  
A330-301  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 022,6  180,8  
A330-301  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 126,6  212,1  
A330-301  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 623
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  951,6  186,7  
A330-301  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 051,7  215,3  
A330-301  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  986,6  250  
A330-301  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  883,9  193  
A330-301  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  978,1  218,9  
A330-301  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 624
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  908,7  250  
A330-301  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  864,2  195  
A330-301  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  956,5  220,1  
A330-301  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  885,7  250  
A330-301  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 625
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  722,8  170,7  
A330-301  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  783,9  193  
A330-301  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  965  210,2  
A330-301  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 210,9  250  
A330-301  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  694,4  173,3  
A330-301  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  758,4  194,7  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 626
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  938  211,3  
A330-301  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 168,1  250  
A330-301  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  668,3  176  
A330-301  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  734,4  196,4  
A330-301  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  911,9  212,4  
A330-301  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 126,3  250  
A330-301  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 627
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  622  180,8  
A330-301  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  698,3  199,8  
A330-301  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  871,8  214,9  
A330-301  ICAO_A  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 057,8  250  
A330-301  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 628
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  569,3  186,8  
A330-301  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1  663,1  204,4  
A330-301  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  827,1  218,4  
A330-301  ICAO_A  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  977,1  250  
A330-301  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  519,8  193  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 629
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  1  634,2  209,3  
A330-301  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  781  222,2  
A330-301  ICAO_A  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  898,1  250  
A330-301  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  506,2  194,9  
A330-301  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  1  625,8  210,8  
A330-301  ICAO_A  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  766,4  223,5  
A330-301  ICAO_A  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  875,2  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 630
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_A  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 160,6  170,7  
A330-301  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 267,7  207,4  
A330-301  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 631
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 121,7  173,4  
A330-301  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 228,7  208,6  
A330-301  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 176  250  
A330-301  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 083,6  176,1  
A330-301  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 190,2  209,8  
A330-301  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 134,5  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 632
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 022,6  180,8  
A330-301  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 126,6  212,1  
A330-301  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 633
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  951,6  186,7  
A330-301  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 051,7  215,3  
A330-301  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  986,6  250  
A330-301  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  883,9  193  
A330-301  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  978,1  218,9  
A330-301  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  908,7  250  
A330-301  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 634
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-301  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-301  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  864,2  195  
A330-301  ICAO_B  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  956,5  220,1  
A330-301  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  885,7  250  
A330-301  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 635
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 273,5  174,9  
A330-343  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 384,8  213,9  
A330-343  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 218,9  177,7  
A330-343  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 340,4  215  
A330-343  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 636
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 181,2  180,4  
A330-343  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 296,6  216,1  
A330-343  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 180  250  
A330-343  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 637
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 224,1  218,3  
A330-343  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 038,3  191,3  
A330-343  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 139,2  221,4  
A330-343  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 638
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  962,8  197,3  
A330-343  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 054,3  224,5  
A330-343  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  943,3  250  
A330-343  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  869,5  200,8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 639
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  948,6  225  
A330-343  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  842  250  
A330-343  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  839,6  174,8  
A330-343  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  914,2  200,1  
A330-343  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 103,7  218,9  
A330-343  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 253,2  250  
A330-343  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 640
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  801,5  177,5  
A330-343  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  885,4  201,7  
A330-343  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 068,3  219,8  
A330-343  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 208,4  250  
A330-343  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 641
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  766,4  180,3  
A330-343  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  857,9  203,5  
A330-343  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 033,8  220,9  
A330-343  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 164,8  250  
A330-343  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  717,5  185,3  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 642
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  814,6  206,8  
A330-343  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  977,3  223  
A330-343  ICAO_A  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 093,5  250  
A330-343  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  661,1  191,5  
A330-343  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1  767  211,2  
A330-343  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  910,6  226,1  
A330-343  ICAO_A  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 011  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 643
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  607,1  197,4  
A330-343  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  1  717  215,3  
A330-343  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  840,3  228,8  
A330-343  ICAO_A  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  929,9  250  
A330-343  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 644
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  538  200,4  
A330-343  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  1  638,8  216,2  
A330-343  ICAO_A  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  743,9  228,1  
A330-343  ICAO_A  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  830,4  250  
A330-343  ICAO_A  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 273,5  174,9  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 645
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 384,8  213,9  
A330-343  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 218,9  177,7  
A330-343  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 340,4  215  
A330-343  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 646
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 181,2  180,4  
A330-343  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 296,6  216,1  
A330-343  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 180  250  
A330-343  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 647
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 224,1  218,3  
A330-343  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 038,3  191,3  
A330-343  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 139,2  221,4  
A330-343  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 648
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  962,8  197,3  
A330-343  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 054,3  224,5  
A330-343  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  943,3  250  
A330-343  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A330-343  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  869,5  200,8  
A330-343  ICAO_B  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  948,6  225  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 649
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A330-343  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  842  250  
A330-343  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 019,3  177,6  
A340-211  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 101,1  215,2  
A340-211  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 650
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  973,9  180,5  
A340-211  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 061,1  216,3  
A340-211  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  930,2  183,1  
A340-211  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 021,2  217,3  
A340-211  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 651
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  860,1  188,2  
A340-211  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  955,9  219,5  
A340-211  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 652
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  779,4  194,9  
A340-211  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  879,4  222,9  
A340-211  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  920,2  250  
A340-211  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  705,2  199,2  
A340-211  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  802  224,4  
A340-211  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 653
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  836,4  250  
A340-211  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  519,8  199,2  
A340-211  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  591,5  218,2  
A340-211  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  653,7  223,4  
A340-211  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  622,6  250  
A340-211  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 654
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  832,3  177,4  
A340-211  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1  890,6  206,8  
A340-211  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 039,6  227,9  
A340-211  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 154,4  250  
A340-211  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 655
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  793  180,4  
A340-211  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1  855,5  208,3  
A340-211  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  999,1  228,5  
A340-211  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 109,1  250  
A340-211  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  754,7  183  
A340-211  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1  820,5  209,4  
A340-211  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  959,1  228,8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 656
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 064,5  250  
A340-211  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  690,8  188,1  
A340-211  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1  763  212,2  
A340-211  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  893,8  230  
A340-211  ICAO_A  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  991,5  250  
A340-211  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 657
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_A  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  621,5  194,8  
A340-211  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1  695,5  216,1  
A340-211  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  818,3  232,2  
A340-211  ICAO_A  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  906,8  250  
A340-211  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 658
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  555,3  199,2  
A340-211  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  1  627,4  218,1  
A340-211  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  742,5  232,6  
A340-211  ICAO_A  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  824,1  250  
A340-211  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  388,7  199,2  
A340-211  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  1  444,2  212,8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 659
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_A  7  6  Aċċelera  MaxClimb  1  500,7  224,8  
A340-211  ICAO_A  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  555,6  235,4  
A340-211  ICAO_A  7  8  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  623  250  
A340-211  ICAO_A  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 1  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 019,3  177,6  
A340-211  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 101,1  215,2  
A340-211  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 660
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  973,9  180,5  
A340-211  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 061,1  216,3  
A340-211  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 661
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  930,2  183,1  
A340-211  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 021,2  217,3  
A340-211  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  860,1  188,2  
A340-211  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  955,9  219,5  
A340-211  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 662
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  779,4  194,9  
A340-211  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  879,4  222,9  
A340-211  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  920,2  250  
A340-211  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  705,2  199,2  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 663
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  802  224,4  
A340-211  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  836,4  250  
A340-211  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-211  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  519,8  199,2  
A340-211  ICAO_B  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  591,5  218,2  
A340-211  ICAO_B  7  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  653,7  223,4  
A340-211  ICAO_B  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  622,6  250  
A340-211  ICAO_B  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 664
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-211  ICAO_B  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 518,1  178,9  
A340-642  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 534,7  191,5  
A340-642  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 638,4  240,3  
A340-642  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 665
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  DEFAULT  2  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 481  178,3  
A340-642  DEFAULT  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 452,6  194,6  
A340-642  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 595,8  241,6  
A340-642  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 415  250  
A340-642  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  DEFAULT  3  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 444,1  177,7  
A340-642  DEFAULT  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 382,6  197,7  
A340-642  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 554,9  243  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 666
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  DEFAULT  4  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 383,2  176,9  
A340-642  DEFAULT  4  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 292  203  
A340-642  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 478,5  245,2  
A340-642  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 667
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  DEFAULT  5  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 327,9  180,6  
A340-642  DEFAULT  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 209,7  210,1  
A340-642  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 373,5  248,4  
A340-642  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  DEFAULT  6  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 185  185,4  
A340-642  DEFAULT  6  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 668
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 126,6  214,9  
A340-642  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 268,8  249,8  
A340-642  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  868,2  214,9  
A340-642  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  929,6  241,1  
A340-642  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  748,4  250  
A340-642  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 669
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_A  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  1  4  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1+F  1 110,7  191,6  
A340-642  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  1  1 176,6  225,9  
A340-642  ICAO_A  1  7  Aċċelera  MaxClimb  1  1 342,4  250  
A340-642  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 670
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_A  2  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 481  178,3  
A340-642  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  2  4  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  1+F  1 053,1  194,6  
A340-642  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  1  1 135,6  227,4  
A340-642  ICAO_A  2  7  Aċċelera  MaxClimb  1  1 292,5  250  
A340-642  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_A  3  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  3  4  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 671
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  1+F  1 002,2  197,7  
A340-642  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  1  1 095,6  228,9  
A340-642  ICAO_A  3  7  Aċċelera  MaxClimb  1  1 243,9  250  
A340-642  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_A  4  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 383,2  176,9  
A340-642  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  4  4  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  1+F  925,2  203,3  
A340-642  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  1  1 029,9  232  
A340-642  ICAO_A  4  7  Aċċelera  MaxClimb  1  1 164  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 672
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_A  5  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  5  4  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  1+F  848,8  210,8  
A340-642  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  1  950,4  236,5  
A340-642  ICAO_A  5  7  Aċċelera  MaxClimb  1  1 067,5  250  
A340-642  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 673
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_A  6  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 185  185,4  
A340-642  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  6  4  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  1+F  780,5  219  
A340-642  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  1  875,9  242  
A340-642  ICAO_A  6  7  Aċċelera  MaxClimb  1  975,3  250  
A340-642  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  1+F  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 674
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  1+F  556,7  214,9  
A340-642  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  1  601,9  231,3  
A340-642  ICAO_A  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  681,8  244  
A340-642  ICAO_A  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  729,1  250  
A340-642  ICAO_A  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_B  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_B  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 534,7  191,5  
A340-642  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 638,4  240,3  
A340-642  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 675
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_B  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_B  2  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 481  178,3  
A340-642  ICAO_B  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 452,6  194,6  
A340-642  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 595,8  241,6  
A340-642  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 415  250  
A340-642  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 676
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_B  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_B  3  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_B  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 382,6  197,7  
A340-642  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 554,9  243  
A340-642  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_B  4  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 383,2  176,9  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 677
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_B  4  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 292  203  
A340-642  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 478,5  245,2  
A340-642  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_B  5  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_B  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 209,7  210,1  
A340-642  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 373,5  248,4  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 678
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_B  6  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 185  185,4  
A340-642  ICAO_B  6  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  1 126,6  214,9  
A340-642  ICAO_B  6  5  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 268,8  249,8  
A340-642  ICAO_B  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  ICAO_B  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 679
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A340-642  ICAO_B  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1+F  
A340-642  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1+F  868,2  214,9  
A340-642  ICAO_B  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  929,6  241,1  
A340-642  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  748,4  250  
A340-642  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  DEFAULT  1  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 680
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  DEFAULT  3  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 681
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 682
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  DEFAULT  6  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 683
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  DEFAULT  8  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  M  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 514,1  213,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 684
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_A  1  7  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 418,4  215,4  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 685
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_A  3  7  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 138,4  180,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  5  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 252,3  219,5  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 686
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_A  5  7  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  6  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 927 197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 085,3  225,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 687
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_A  7  7  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  8  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1+ 
F_U 823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  963,5  232  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 688
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_A  M  7  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 689
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  3  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 690
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 691
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  7  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  M  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Aċċeller­
azzjoni  MaxTakeoff  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 692
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A350-941  ICAO_B  M  7  Tlugħ  MaxClimb  D_ZERO  10 000  
ATR72  DEFAUL­
T 1 1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
ATR72  DEFAUL­
T 1 2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
ATR72  DEFAUL­
T 1 3  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  INTR  885  133,3  39,1  
ATR72  DEFAUL­
T 1 4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  ZERO  1 040  142,4  35,6  
ATR72  DEFAUL­
T 1 5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAUL­
T 1 6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  ZERO  964  168,3  38,9  
ATR72  DEFAUL­
T 1 7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAUL­
T 1 8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAUL­
T 1 9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
ATR72  DEFAUL­
T 2 1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
ATR72  DEFAUL­
T 2 2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
ATR72  DEFAUL­
T 2 3  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  INTR  900  138  31,7  
ATR72  DEFAUL­
T 2 4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  ZERO  995  147,3  32,2  
ATR72  DEFAUL­
T 2 5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAUL­
T 2 6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  ZERO  962  168,3  32,1  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 693
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
ATR72  DEFAUL­
T 2 7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAUL­
T 2 8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAUL­
T 2 9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
ATR72  DEFAUL­
T 3 1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
ATR72  DEFAUL­
T 3 2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
ATR72  DEFAUL­
T 3 3  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  INTR  890  139,8  24,5  
ATR72  DEFAUL­
T 3 4  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  ZERO  942  149,2  27,9  
ATR72  DEFAUL­
T 3 5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAUL­
T 3 6  Aċċeller­
azzjoni  MaxClimb  ZERO  907  168,3  27,8  
ATR72  DEFAUL­
T 3 7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAUL­
T 3 8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAUL­
T 3 9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 694
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 306  238,9  
A380-841  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 262,8  238,9  
A380-841  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 695
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 220,9  239,1  
A380-841  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 152,5  239,6  
A380-841  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 696
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 072,2  240,8  
A380-841  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  843  196,7  
A380-841  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  994,4  242,4  
A380-841  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 697
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  783  202,7  
A380-841  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  925  244,4  
A380-841  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  8  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  622,4  220  
A380-841  DEFAULT  8  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  744,8  251,7  
A380-841  DEFAULT  8  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  8  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 698
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 049,1  175,1  
A380-841  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 257,9  233,9  
A380-841  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 403,3  250  
A380-841  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 005,4  177,7  
A380-841  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 217,2  234,1  
A380-841  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 355,3  250  
A380-841  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 699
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  965,1  180,3  
A380-841  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 177,8  234,5  
A380-841  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 308,6  250  
A380-841  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  912,3  184,9  
A380-841  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 113,9  235,4  
A380-841  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 231,9  250  
A380-841  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 700
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  850,1  190,8  
A380-841  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 038,8  237,1  
A380-841  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 141,2  250  
A380-841  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  789,5  196,9  
A380-841  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  965,9  239,1  
A380-841  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 053  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 701
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  735,4  203,1  
A380-841  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  900,3  241,6  
A380-841  ICAO_A  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  973,7  250  
A380-841  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  8  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  8  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  587,9  220  
A380-841  ICAO_A  8  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  722,8  249,2  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 702
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  ICAO_A  8  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  762,6  250  
A380-841  ICAO_A  8  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 306  238,9  
A380-841  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 262,8  238,9  
A380-841  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 703
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 220,9  239,1  
A380-841  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 152,5  239,6  
A380-841  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 704
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 072,2  240,8  
A380-841  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  843  196,7  
A380-841  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  994,4  242,4  
A380-841  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 705
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  ICAO_B  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  783  202,7  
A380-841  ICAO_B  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  925  244,4  
A380-841  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-841  ICAO_B  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  8  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  622,4  220  
A380-841  ICAO_B  8  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  744,8  251,7  
A380-841  ICAO_B  8  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 706
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-841  ICAO_B  8  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 312,2  239,2  
A380-861  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 269  239,2  
A380-861  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 707
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 446,4  250  
A380-861  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 226,4  239,2  
A380-861  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 158,3  239,8  
A380-861  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 708
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 315,9  250  
A380-861  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 080,4  240,9  
A380-861  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  840  196,4  
A380-861  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 003  242,5  
A380-861  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 709
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 139  250  
A380-861  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  930,4  244,6  
A380-861  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  8  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  618,5  220  
A380-861  DEFAULT  8  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  746,6  251,8  
A380-861  DEFAULT  8  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 710
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  DEFAULT  8  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 057,7  175,1  
A380-861  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 257,2  233,9  
A380-861  ICAO_A  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 386,8  250  
A380-861  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 012,5  177,6  
A380-861  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 208,1  233,8  
A380-861  ICAO_A  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 339,4  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 711
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  970  180,2  
A380-861  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 168,2  234,1  
A380-861  ICAO_A  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 293  250  
A380-861  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  908,4  184,8  
A380-861  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 103,5  235  
A380-861  ICAO_A  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 216,8  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 712
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  847,3  190,5  
A380-861  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  1 029,6  236,5  
A380-861  ICAO_A  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 129,4  250  
A380-861  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  6  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  6  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  786  196,7  
A380-861  ICAO_A  6  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  955,7  238,5  
A380-861  ICAO_A  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 041,8  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 713
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  ICAO_A  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  7  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  7  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  728,1  203,1  
A380-861  ICAO_A  7  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  886,1  241,1  
A380-861  ICAO_A  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  959,3  250  
A380-861  ICAO_A  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  8  3  Tlugħ  MaxClimb  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  8  4  Aċċelera  MaxClimb  D_1  577,2  220  
A380-861  ICAO_A  8  5  Aċċelera  MaxClimb  D_1  705,6  248,6  
A380-861  ICAO_A  8  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  749,1  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 714
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  ICAO_A  8  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 312,2  239,2  
A380-861  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 269  239,2  
A380-861  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 446,4  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 715
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 226,4  239,2  
A380-861  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 158,3  239,8  
A380-861  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 315,9  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 716
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 080,4  240,9  
A380-861  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  840  196,4  
A380-861  ICAO_B  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  1 003  242,5  
A380-861  ICAO_B  6  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  6  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 139  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 717
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
A380-861  ICAO_B  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  ICAO_B  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  930,4  244,6  
A380-861  ICAO_B  7  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  7  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  ICAO_B  7  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  8  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  8  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  8  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1+F  618,5  220  
A380-861  ICAO_B  8  4  Aċċelera  MaxTakeoff  D_1  746,6  251,8  
A380-861  ICAO_B  8  5  Tlugħ  MaxClimb  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  8  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 718
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
BAC111  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  8  
BAC111  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  8  1 000  
BAC111  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  8  1 942  158  
BAC111  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT1  1 457  178  
BAC111  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT1  1 000  198  
BAC111  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  8  
BAC111  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  8  1 000  
BAC111  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  8  1 809  163  
BAC111  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT1  1 357  183  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 719
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
BAC111  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT1  1 000  203  
BAC111  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  8  
BAC111  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  8  1 000  
BAC111  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  8  1 665  169  
BAC111  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT1  1 249  189  
BAC111  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT1  1 000  209  
BAC111  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 720
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
BAC111  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 8  
BAE146  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 8  1 000  
BAE146  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 8  970  171  
BAE146  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  900  201  
BAE146  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  900  250  
BAE146  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 721
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
BAE146  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 8  1 000  
BAE146  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 8  801  178  
BAE146  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  208  
BAE146  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  250  
BAE146  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 8  
BAE146  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 8  1 000  
BAE146  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 8  671  184  
BAE146  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  500  214  
BAE146  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 722
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
BAE146  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  500  250  
BAE146  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 8  
BAE300  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 8  1 000  
BAE300  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 8  920  176  
BAE300  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  900  206  
BAE300  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  900  250  
BAE300  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 723
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
BAE300  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 8  
BAE300  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 8  1 000  
BAE300  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 8  762  183  
BAE300  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  213  
BAE300  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  750  250  
BAE300  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 8  
BAE300  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 8  1 000  
BAE300  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 8  622  189  
BAE300  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  500  219  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 724
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
BAE300  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  500  250  
BAE300  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
BEC58P  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
BEC58P  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 040  115  
BEC58P  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
BEC58P  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 040  130  
BEC58P  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
BEC58P  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
BEC58P  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
BEC58P  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 725
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CIT3  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
CIT3  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  1 146  149  
CIT3  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 500  
CIT3  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 146  174  
CIT3  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CIT3  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 503  250  
CIT3  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CIT3  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CIT3  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CL600  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
CL600  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  1 554  163  
CL600  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 500  
CL600  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 554  200  
CL600  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 726
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CL600  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 771  250  
CL600  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CL600  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CL600  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CL601  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
CL601  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  1 673  177  
CL601  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 500  
CL601  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 673  200  
CL601  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CL601  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 724  250  
CL601  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CL601  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CL601  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 727
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA172  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  ZERO-C  
CNA172  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO-C  500  7 5  
CNA172  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO-C  1 000  
CNA172  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO-C  500  8 0  
CNA172  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-C  3 000  
CNA172  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-C  5 000  
CNA172  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-C  8 000  
CNA182  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F-20D  
CNA182  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  F-20D  500  8 0  
CNA182  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO  1 000  
CNA182  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  500  8 5  
CNA182  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CNA182  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 000  
CNA182  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 728
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA182  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA208  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F-20D  
CNA208  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  F-20D  915  104  
CNA208  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO  1 000  
CNA208  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  846  115  
CNA208  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  2 000  
CNA208  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  4 000  
CNA208  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  6 000  
CNA208  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  8 000  
CNA208  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA441  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
CNA441  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 216  120  
CNA441  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 216  140  
CNA441  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 729
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA441  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CNA441  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CNA441  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA500  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
CNA500  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  997  131  
CNA500  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 500  
CNA500  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  997  200  
CNA500  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CNA500  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 459  250  
CNA500  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CNA500  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CNA500  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA510  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_15  
CNA510  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_15  535  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 730
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA510  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_15  1 500  138,3  
CNA510  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  D_15  1 500  
CNA510  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  3 000  
CNA510  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  5 500  
CNA510  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  7 500  
CNA510  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_0  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  ZERO_D  
CNA510  FLAPS_0  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO_D  601  
CNA510  FLAPS_0  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO_D  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_0  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO_D  1 500  
CNA510  FLAPS_0  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_0  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 731
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA510  FLAPS_0  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_0  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_0  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_0  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_15  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_15  
CNA510  FLAPS_15  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_15  535  
CNA510  FLAPS_15  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_15  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_15  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  D_15  1 500  
CNA510  FLAPS_15  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_15  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  3 000  
CNA510  FLAPS_15  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_15  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_15  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_15  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 732
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA525C  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-15  
CNA525C  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-15  482,5  
CNA525C  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D-15  1 500  140,3  
CNA525C  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  D-15  1 500  
CNA525C  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 500  171  
CNA525C  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  3 000  
CNA525C  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 000  250  
CNA525C  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  5 500  
CNA525C  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  7 500  
CNA525C  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  10 000  
CNA55B  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_15  
CNA55B  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_15  379  
CNA55B  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  D_15  1 500  
CNA55B  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 500  171,5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 733
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA55B  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  3 000  
CNA55B  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  5 500  
CNA55B  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  7 500  
CNA55B  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  ZERO_D  
CNA55B  FLAPS_0  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO_D  420  
CNA55B  FLAPS_0  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO_D  1 500  156  
CNA55B  FLAPS_0  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO_D  1 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 500  181,1  
CNA55B  FLAPS_0  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_0  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 734
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA55B  FLAPS_0  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D_15  
CNA55B  FLAPS_15  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D_15  379  
CNA55B  FLAPS_15  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  D_15  1 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 500  171,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_15  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  7 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO_C  10 000  
CNA560E  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
CNA560E  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  277  
CNA560E  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 500  161,7  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 735
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA560E  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 500  
CNA560E  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1 5  1 500  186,7  
CNA560E  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CNA560E  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
CNA560E  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CNA560E  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CNA560E  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA560U  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
CNA560U  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 200  148  
CNA560U  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 500  
CNA560U  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 500  175  
CNA560U  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CNA560U  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 500  250  
CNA560U  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CNA560U  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 736
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA560U  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
CNA560XL  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 500  158  
CNA560XL  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 500  
CNA560XL  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 500  185  
CNA560XL  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 500  250  
CNA560XL  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA680  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
CNA680  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  386  
CNA680  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 000  140,6  
CNA680  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 500  
CNA680  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1 5  1 500  175  
CNA680  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CNA680  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 737
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA680  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CNA680  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CNA680  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA750  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
CNA750  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  277  
CNA750  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 500  161,7  
CNA750  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 500  
CNA750  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1 5  1 500  186,7  
CNA750  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CNA750  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
CNA750  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CNA750  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CNA750  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_15  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
CNA750  FLAP_15  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  277  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 738
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA750  FLAP_15  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 500  161,7  
CNA750  FLAP_15  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 500  
CNA750  FLAP_15  1  5  Aċċelera  MaxClimb  1 5  1 500  186,7  
CNA750  FLAP_15  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_15  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
CNA750  FLAP_15  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_15  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_15  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_5  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  5  
CNA750  FLAP_5  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  5  285  
CNA750  FLAP_5  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 500  168,9  
CNA750  FLAP_5  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  5  1 500  
CNA750  FLAP_5  1  5  Aċċelera  MaxClimb  5  1 500  193,9  
CNA750  FLAP_5  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_5  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 739
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CNA750  FLAP_5  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_5  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_5  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  595  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  555  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 740
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  525  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  485  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 741
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  465  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  0-204  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  595  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 742
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  555  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  525  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  485  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 743
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  465  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  595  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 744
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  555  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  525  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  485  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 745
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  465  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  615  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 746
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  575  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  545  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 747
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  0-204  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  505  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  0-250  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  455  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 748
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxClimb  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  615  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  575  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 749
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  U-8  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  545  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  U-8  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  505  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  U-8  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 750
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  455  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  4  Tlugħ  MaxClimb  U-8  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  5  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  615  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  575  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 751
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  545  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  505  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 752
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  D-8  455  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  3  Tlugħ  MaxTakeoff  U-8  1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  6  Aċċelera  MaxClimb  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
CVR580  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
CVR580  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 907  130  
CVR580  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 430  150  
CVR580  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 753
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CVR580  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
CVR580  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
CVR580  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 557  136  
CVR580  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 168  156  
CVR580  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
CVR580  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
CVR580  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 321  140  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 754
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
CVR580  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  INTR  991  160  
CVR580  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
DC1010  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 904  159  
DC1010  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 428  174  
DC1010  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  189  
DC1010  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 755
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC1010  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
DC1010  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 799  163  
DC1010  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 350  178  
DC1010  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  193  
DC1010  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
DC1010  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 670  167  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 756
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC1010  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 253  182  
DC1010  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  197  
DC1010  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
DC1010  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 494  174  
DC1010  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 121  189  
DC1010  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  204  
DC1010  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 757
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC1010  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
DC1010  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 335  180  
DC1010  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 002  195  
DC1010  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  210  
DC1010  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 758
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC1010  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 191  186  
DC1010  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  894  201  
DC1010  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  800  216  
DC1010  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  800  250  
DC1010  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC1040  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 255  175  
DC1040  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 692  190  
DC1040  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  205  
DC1040  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 759
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC1040  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC1040  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 146  178  
DC1040  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 610  193  
DC1040  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  208  
DC1040  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 760
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC1040  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC1040  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 050  181  
DC1040  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 538  196  
DC1040  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  211  
DC1040  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC1040  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 859  187  
DC1040  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 395  202  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 761
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC1040  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  217  
DC1040  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC1040  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 639  195  
DC1040  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 229  210  
DC1040  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  225  
DC1040  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 762
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC1040  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC1040  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 436  203  
DC1040  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 077  218  
DC1040  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  233  
DC1040  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC1040  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 763
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC1040  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 170  211  
DC1040  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  878  226  
DC1040  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  800  241  
DC1040  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  800  250  
DC1040  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
DC3  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  400  
DC3  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  126  
DC3  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 764
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC3  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
DC3  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  400  
DC3  DEFAULT  2  3  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  800  130  
DC3  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC3  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
DC3  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  400  
DC3  DEFAULT  3  3  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  633  134  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 765
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC3  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
DC6  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 500  
DC6  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  818  135  
DC6  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
DC6  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 500  
DC6  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  643  143  
DC6  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 766
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC6  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
DC6  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 500  
DC6  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  498  149  
DC6  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC850  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 205  149  
DC850  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 654  169  
DC850  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  189  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 767
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC850  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC850  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 089  153  
DC850  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 567  173  
DC850  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  193  
DC850  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 768
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC850  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC850  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 930  158  
DC850  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 448  178  
DC850  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  198  
DC850  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 769
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC850  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 743  165  
DC850  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 308  185  
DC850  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  205  
DC850  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC850  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 541  173  
DC850  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 156  193  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 770
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC850  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  213  
DC850  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC850  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 397  180  
DC850  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 048  200  
DC850  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  220  
DC850  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 771
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC850  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC860  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  2 055  160  
DC860  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 541  180  
DC860  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  200  
DC860  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 772
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC860  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC860  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 959  164  
DC860  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 470  184  
DC860  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  204  
DC860  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC860  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 827  168  
DC860  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 371  188  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 773
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC860  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  208  
DC860  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC860  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 668  175  
DC860  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 251  195  
DC860  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  215  
DC860  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 774
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC860  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC860  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 491  182  
DC860  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 118  202  
DC860  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  222  
DC860  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC860  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 775
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC860  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 394  187  
DC860  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 046  207  
DC860  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  227  
DC860  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC860  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 275  192  
DC860  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  956  212  
DC860  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  900  232  
DC860  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 776
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC860  DEFAULT  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  900  250  
DC860  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC870  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  2 405  160  
DC870  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 804  180  
DC870  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  200  
DC870  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 777
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC870  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC870  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  2 289  164  
DC870  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 717  184  
DC870  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  204  
DC870  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC870  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 778
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC870  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  2 129  168  
DC870  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 597  188  
DC870  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  208  
DC870  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC870  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 938  175  
DC870  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 454  195  
DC870  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  215  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 779
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC870  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC870  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 727  182  
DC870  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 295  202  
DC870  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  222  
DC870  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 780
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC870  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC870  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 611  187  
DC870  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 209  207  
DC870  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  227  
DC870  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC870  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 781
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC870  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 470  192  
DC870  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 103  212  
DC870  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  232  
DC870  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC8QN  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  2 055  160  
DC8QN  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 541  180  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 782
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  200  
DC8QN  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC8QN  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 959  164  
DC8QN  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 470  184  
DC8QN  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  204  
DC8QN  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 783
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC8QN  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 827  168  
DC8QN  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 371  188  
DC8QN  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  208  
DC8QN  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 784
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC8QN  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 668  175  
DC8QN  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 251  195  
DC8QN  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  215  
DC8QN  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC8QN  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 491  182  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 785
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 118  202  
DC8QN  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  222  
DC8QN  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC8QN  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 394  187  
DC8QN  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  1 046  207  
DC8QN  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  227  
DC8QN  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 786
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
DC8QN  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 275  192  
DC8QN  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INT  956  212  
DC8QN  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  900  232  
DC8QN  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  900  250  
DC8QN  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 787
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC910  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC910  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 296  136  
DC910  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 722  146  
DC910  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  181  
DC910  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC910  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 788
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC910  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 070  143  
DC910  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 553  153  
DC910  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  188  
DC910  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC910  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC910  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 901  149  
DC910  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 426  159  
DC910  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  194  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 789
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC910  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC930  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC930  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 741  154  
DC930  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 306  164  
DC930  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  199  
DC930  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 790
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC930  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC930  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC930  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 559  161  
DC930  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 169  171  
DC930  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  206  
DC930  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 791
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC930  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC930  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 406  168  
DC930  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 055  178  
DC930  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  213  
DC930  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC93LW  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC93LW  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 741  154  
DC93LW  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 306  164  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 792
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  199  
DC93LW  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC93LW  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC93LW  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 559  161  
DC93LW  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 169  171  
DC93LW  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  206  
DC93LW  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 793
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC93LW  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC93LW  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 406  168  
DC93LW  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 055  178  
DC93LW  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  213  
DC93LW  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 794
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC950  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC950  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC950  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 983  159  
DC950  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 487  169  
DC950  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  204  
DC950  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC950  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC950  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 843  164  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 795
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC950  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 382  174  
DC950  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  209  
DC950  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC950  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC950  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 698  170  
DC950  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 274  180  
DC950  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  215  
DC950  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 796
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC950  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC95HW  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC95HW  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 983  159  
DC95HW  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 487  169  
DC95HW  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  204  
DC95HW  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 797
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC95HW  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC95HW  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 843  164  
DC95HW  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 382  174  
DC95HW  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  209  
DC95HW  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC95HW  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 798
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 698  170  
DC95HW  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 274  180  
DC95HW  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  215  
DC95HW  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC9Q7  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 296  136  
DC9Q7  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 722  146  
DC9Q7  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  181  
DC9Q7  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 799
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC9Q7  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  2 070  143  
DC9Q7  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 553  153  
DC9Q7  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  188  
DC9Q7  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 800
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC9Q7  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 901  149  
DC9Q7  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 426  159  
DC9Q7  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  194  
DC9Q7  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC9Q9  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 741  154  
DC9Q9  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 306  164  
DC9Q9  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  199  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 801
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC9Q9  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 559  161  
DC9Q9  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 169  171  
DC9Q9  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  206  
DC9Q9  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 802
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DC9Q9  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 406  168  
DC9Q9  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  5  1 055  178  
DC9Q9  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INT  1 000  213  
DC9Q9  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DHC6  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
DHC6  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
DHC6  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  952  9 8  
DHC6  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 803
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DHC6  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DHC6  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DHC6  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
DHC6QP  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  952  9 8  
DHC6QP  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DHC7  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
DHC7  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
DHC7  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  2 5  933  102  
DHC7  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  700  122  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 804
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Numr­
u tal- 
istadju  Tip ta' 
stadju  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ(ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Persen­
taġġ 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DHC7  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DHC7  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  700  160  
DHC7  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DHC7  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DHC7  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DHC8  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
DHC8  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
DHC8  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 491  110  
DHC8  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 119  125  
DHC8  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DHC8  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 119  165  
DHC8  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DHC8  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DHC8  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 805
 
Tabella I-4 (part 4)  
Stadji pro ċedurali prestabiliti g ħat-tluq  
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DHC830  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
DHC830  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
DHC830  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 280  122  
DHC830  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  960  137  
DHC830  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
DHC830  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  960  179  
DHC830  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
DHC830  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
DHC830  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DO228  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  FLAPS1  
DO228  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  FLAPS1  1 000  101  
DO228  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO  1 000  
DO228  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  122  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 806
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DO228  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  2 000  
DO228  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  4 000  
DO228  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  6 000  
DO228  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  8 000  
DO228  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
DO328  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  F12-D  
DO328  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  F12-D  1 000  120  
DO328  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO  1 000  
DO328  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 000  130  
DO328  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  2 000  
DO328  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  4 000  
DO328  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  6 000  
DO328  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 807
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
DO328  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  TO_DN  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_DN  200  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_UP  400  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  1 972,9  114  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 153,3  130,7  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 276  145,3  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 313,3  158,2  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  8  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 288,2  170  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  9  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  6 000  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  8 000  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  1 1  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  10 000  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  TO_DN  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_DN  200  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 808
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_UP  400  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  1 803,3  114,8  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  1 971,7  131,2  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 087,6  145,6  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 124,1  158,4  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  8  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 102,8  170  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  9  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  6 000  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  8 000  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  1 1  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  10 000  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  TO_DN  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_DN  200  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_UP  400  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  1 760,4  115  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  1 926,2  131,4  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 809
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 039,6  145,7  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 075,3  158,4  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  8  Aċċelera  MaxClimb  UP_UP  2 054,5  170  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  9  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  6000  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  8 000  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  1 1  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  10 000  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  TO_DN  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_DN  200  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_UP  400  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  4  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 798,3  113,9  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  5  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 951,8  130,7  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  6  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  2 043,9  145,3  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  7  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  2 054,7  158,2  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  8  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 998,7  170  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 810
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  9  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  6000  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  1 0  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  8 000  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  1  1 1  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  10 000  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  TO_DN  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_DN  200  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  3  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_UP  400  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  4  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 637  114,8  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  5  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 780,8  131,2  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  6  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 868,3  145,6  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  7  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 880,3  158,4  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  8  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 838,2  170  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  9  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  6000  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  1 0  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  8 000  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  2  1 1  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 811
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  TO_DN  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_DN  200  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  3  Tlugħ  MaxTakeoff  TO_UP  400  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  4  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 595,5  115  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  5  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 736,8  131,4  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  6  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 823,1  145,6  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  7  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 835,6  158,4  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  8  Aċċelera  ReduceClimb  UP_UP  1 794,8  170  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  9  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  6 000  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  1 0  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  8 000  
ECLIPS­
E500  HI_ALT  3  1 1  Tlugħ  ReduceClimb  UP_UP  10 000  
EMB120  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
EMB120  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
EMB120  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  460  130  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 812
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB120  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  345  135  
EMB120  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  143  
EMB120  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB120  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB120  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB120  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB145  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 367  220  
EMB145  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 813
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB145  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB145  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 334  220  
EMB145  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB145  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 315  220  
EMB145  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 814
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB145  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB145  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 293  220  
EMB145  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 200  
EMB145  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 465  220  
EMB14L  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 815
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 420  220  
EMB14L  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 816
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 395  220  
EMB14L  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 366  220  
EMB14L  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 817
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 335  220  
EMB14L  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 298  220  
EMB14L  DEFAULT  6  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 818
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB170  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB170  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 936  196  
EMB170  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 339  240  
EMB170  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB170  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB170  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 836  197,1  
EMB170  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 228  240  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 819
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB170  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB170  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB170  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 772  200,9  
EMB170  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 120  240  
EMB170  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB170  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB170  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB170  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 650  195  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 820
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB170  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 035  240  
EMB170  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB170  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB170  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB170  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 617  198,1  
EMB170  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 944  240  
EMB170  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB170  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB170  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 821
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB170  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 546  200,4  
EMB170  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 850  240  
EMB170  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB170  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB170  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 899  195,5  
EMB170  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 301  240  
EMB170  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB170  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 822
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB170  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 823  198,2  
EMB170  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 195  240  
EMB170  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB170  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB170  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 743  201  
EMB170  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 085  240  
EMB170  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 823
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB175  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB175  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 900  196  
EMB175  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 308  240  
EMB175  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB175  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB175  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 823  198,1  
EMB175  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 190  240  
EMB175  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 824
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB175  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB175  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB175  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 745  200,3  
EMB175  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 086  240  
EMB175  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB175  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB175  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB175  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 634  195  
EMB175  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 979  240  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 825
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB175  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB175  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB175  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB175  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 568  198,5  
EMB175  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 885  240  
EMB175  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB175  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB175  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 826
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB175  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 499  201,3  
EMB175  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 794  240  
EMB175  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB175  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB175  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 818  195,5  
EMB175  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 202  240  
EMB175  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 827
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB175  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB175  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 744  197,1  
EMB175  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 099  240  
EMB175  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB175  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB175  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 668  200,8  
EMB175  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 996  240  
EMB175  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 828
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB175  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB190  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 685  194,5  
EMB190  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 041  250  
EMB190  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB190  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 616  197,1  
EMB190  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 944  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 829
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB190  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB190  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 546  199,7  
EMB190  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 850  250  
EMB190  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 830
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB190  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 416  205,2  
EMB190  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 677  250  
EMB190  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB190  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB190  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 652  194,1  
EMB190  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 012  250  
EMB190  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 831
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB190  ICAO_A  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB190  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB190  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 582  196,6  
EMB190  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 918  250  
EMB190  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB190  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB190  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 513  199,4  
EMB190  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 826  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 832
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB190  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB190  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB190  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 382  204,8  
EMB190  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 658  250  
EMB190  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB190  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 899  194,4  
EMB190  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 833
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB190  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 171  250  
EMB190  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB190  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 824  197  
EMB190  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 069  250  
EMB190  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB190  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 628  199,7  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 834
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB190  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 969  250  
EMB190  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB190  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB190  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 603  205,1  
EMB190  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 784  250  
EMB190  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 835
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB195  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 622  195  
EMB195  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 965  250  
EMB195  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB195  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 556  197,6  
EMB195  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 872  250  
EMB195  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 836
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB195  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB195  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 489  200,2  
EMB195  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 781  250  
EMB195  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB195  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 364  205,7  
EMB195  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 615  250  
EMB195  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 837
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB195  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB195  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB195  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 605  196,5  
EMB195  ICAO_A  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 930  250  
EMB195  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB195  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB195  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 538  198,1  
EMB195  ICAO_A  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 871  250  
EMB195  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 838
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB195  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB195  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB195  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 467  201,3  
EMB195  ICAO_A  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 768  250  
EMB195  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
EMB195  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  1  3 000  
EMB195  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 336  206,2  
EMB195  ICAO_A  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 607  250  
EMB195  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 839
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB195  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB195  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 732  194,8  
EMB195  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 988  250  
EMB195  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB195  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 664  197  
EMB195  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 895  250  
EMB195  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 840
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB195  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB195  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 485  195  
EMB195  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 800  250  
EMB195  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1  
EMB195  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 000  
EMB195  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 468  205,4  
EMB195  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 631  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 841
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
EMB195  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
F10062  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
F10062  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
F10062  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  2 196  154  
F10062  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 647  169  
F10062  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  184  
F10062  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T O  3 000  
F10062  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  250  
F10062  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T O  5 500  
F10062  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T O  7 500  
F10062  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T O  10 000  
F10062  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 842
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
F10062  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
F10062  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 982  161  
F10062  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 487  176  
F10062  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  191  
F10062  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T O  3 000  
F10062  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  250  
F10062  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T O  5 500  
F10062  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T O  7 500  
F10062  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T O  10 000  
F10062  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
F10062  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
F10062  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 819  167  
F10062  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 364  182  
F10062  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  197  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 843
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
F10062  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T O  3 000  
F10062  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  250  
F10062  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T O  5 500  
F10062  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T O  7 500  
F10062  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T O  10 000  
F10065  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
F10065  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
F10065  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  2 446  157  
F10065  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 835  172  
F10065  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  187  
F10065  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T O  3 000  
F10065  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  250  
F10065  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T O  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 844
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
F10065  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  T O  7 500  
F10065  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T O  10 000  
F10065  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
F10065  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
F10065  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  2 218  165  
F10065  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 664  180  
F10065  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  195  
F10065  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T O  3 000  
F10065  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  250  
F10065  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T O  5 500  
F10065  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  T O  7 500  
F10065  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T O  10 000  
F10065  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 845
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
F10065  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
F10065  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  2 021  171  
F10065  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  1 516  186  
F10065  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  201  
F10065  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T O  3 000  
F10065  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  T O  1 000  250  
F10065  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T O  5 500  
F10065  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  T O  7 500  
F10065  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T O  10 000  
F28MK2  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  6  
F28MK2  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  6  1 000  
F28MK2  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  6  2 229  155  
F28MK2  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 672  170  
F28MK2  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  185  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 846
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
F28MK2  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
F28MK2  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  6  
F28MK2  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  6  1 000  
F28MK2  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  6  2 011  162  
F28MK2  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 508  177  
F28MK2  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  192  
F28MK2  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 847
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  6  
F28MK4  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  6  1 000  
F28MK4  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  6  2 103  152  
F28MK4  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 578  167  
F28MK4  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  182  
F28MK4  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  6  
F28MK4  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  6  1 000  
F28MK4  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  6  1 941  157  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 848
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  ZERO  1 456  172  
F28MK4  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  187  
F28MK4  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  6  
F28MK4  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  6  1 000  
F28MK4  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  6  1 743  165  
F28MK4  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  6  1 307  180  
F28MK4  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  195  
F28MK4  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 849
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
FAL20  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
FAL20  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 388  152  
FAL20  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 500  
FAL20  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 388  162  
FAL20  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 041  177  
FAL20  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
FAL20  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 432  250  
FAL20  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
FAL20  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
FAL20  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
GII DEFAULT  1  1  Qtugħ  Reduce 
Takeoff  T-20-D  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 850
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
GII DEFAULT  1  2  Tlugħ  Reduce 
Takeoff  T-20-D  3 5  
GII DEFAULT  1  3  Aċċelera  Reduce 
Takeoff  T-20-D  1 500  162  
GII DEFAULT  1  4  Tlugħ  Reduce 
Takeoff  T-20-D  400  
GII DEFAULT  1  5  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  520  
GII DEFAULT  1  6  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  1 500  
GII DEFAULT  1  7  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  3 000  
GII DEFAULT  1  8  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 675  192  
GII DEFAULT  1  9  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 775  250  
GII DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  5 500  
GII DEFAULT  1  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  7 500  
GII DEFAULT  1  1 2  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  10 000  
GII QF_FULL  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T-20-D  
GII QF_FULL  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T-20-D  3 5  
GII QF_FULL  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T-20-D  1 500  162  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 851
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
GII QF_FULL  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T-20-D  400  
GII QF_FULL  1  5  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  520  
GII QF_FULL  1  6  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  1 500  
GII QF_FULL  1  7  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  3 000  
GII QF_FULL  1  8  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 675  192  
GII QF_FULL  1  9  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 775  250  
GII QF_FULL  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  5 500  
GII QF_FULL  1  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  7 500  
GII QF_FULL  1  1 2  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  10 000  
GIIB  DEFAULT  1  1  Qtugħ  Reduce 
Takeoff  T-20-D  
GIIB  DEFAULT  1  2  Tlugħ  Reduce 
Takeoff  T-20-D  3 5  
GIIB  DEFAULT  1  3  Aċċelera  Reduce 
Takeoff  T-20-D  1 500  156  
GIIB  DEFAULT  1  4  Tlugħ  Reduce 
Takeoff  T-20-D  400  
GIIB  DEFAULT  1  5  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  520  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 852
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
GIIB  DEFAULT  1  6  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  1 500  
GIIB  DEFAULT  1  7  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  3 000  
GIIB  DEFAULT  1  8  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 675  192  
GIIB  DEFAULT  1  9  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 775  250  
GIIB  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  5 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  7 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 2  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  10 000  
GIIB  QF_FULL  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T-20-D  
GIIB  QF_FULL  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T-20-D  3 5  
GIIB  QF_FULL  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T-20-D  1 500  156  
GIIB  QF_FULL  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T-20-D  400  
GIIB  QF_FULL  1  5  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  520  
GIIB  QF_FULL  1  6  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  1 500  
GIIB  QF_FULL  1  7  Tlugħ  ReduceClimb  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 853
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
GIIB  QF_FULL  1  8  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 675  192  
GIIB  QF_FULL  1  9  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 775  250  
GIIB  QF_FULL  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  5 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  7 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 2  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  10 000  
GIV DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T-20-D  
GIV DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T-20-D  3 5  
GIV DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T-20-D  1 800  159,2  
GIV DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T-20-U  400  
GIV DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T-20-U  600  
GIV DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T-20-U  750  
GIV DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T-10-U  1 850  
GIV DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T-10-U  3 000  
GIV DEFAULT  1  9  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 750  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 854
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
GIV DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  5 000  
GIV DEFAULT  1  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  6 000  
GIV DEFAULT  1  1 2  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  7 000  
GIV DEFAULT  1  1 3  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  8 000  
GIV DEFAULT  1  1 4  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  9 000  
GIV DEFAULT  1  1 5  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  10 000  
GV DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T-20-D  
GV DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T-20-D  3 5  
GV DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T-20-D  1 500  165,7  
GV DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  T-20-U  400  
GV DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T-20-U  600  
GV DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T-20-U  750  
GV DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T-10-U  1 800  
GV DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 855
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
GV DEFAULT  1  9  Aċċelera  MaxClimb  T-0-U  1 750  250  
GV DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  5 000  
GV DEFAULT  1  1 1  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  6 000  
GV DEFAULT  1  1 2  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  7 000  
GV DEFAULT  1  1 3  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  8 000  
GV DEFAULT  1  1 4  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  9 000  
GV DEFAULT  1  1 5  Tlugħ  MaxClimb  T-0-U  10 000  
HS748A  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T O  
HS748A  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T O  1 000  
HS748A  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T O  917  127  
HS748A  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  INTR  688  147  
HS748A  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
HS748A  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
HS748A  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 856
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
HS748A  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
IA1125  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 2  
IA1125  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1 2  1 094  163  
IA1125  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1 2  1 500  
IA1125  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 094  188  
IA1125  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
IA1125  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 286  250  
IA1125  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
IA1125  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
IA1125  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L1011  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 145  162  
L1011  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 609  182  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 857
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L1011  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  202  
L1011  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L1011  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 068  165  
L1011  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 551  185  
L1011  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  205  
L1011  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 858
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L1011  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L1011  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 959  168  
L1011  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 469  188  
L1011  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  208  
L1011  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 859
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L1011  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 857  171  
L1011  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 393  191  
L1011  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  211  
L1011  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L1011  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 669  178  
L1011  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 252  198  
L1011  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  218  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 860
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L1011  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L1011  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 501  184  
L1011  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 126  204  
L1011  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  224  
L1011  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 861
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L1011  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L10115  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 632  166  
L10115  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 974  186  
L10115  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  206  
L10115  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  1  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  1  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L10115  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 547  168  
L10115  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 911  188  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 862
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L10115  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  208  
L10115  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  2  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  2  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  2  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L10115  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 428  171  
L10115  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 821  191  
L10115  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  211  
L10115  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  3  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 863
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L10115  DEFAULT  3  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  3  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L10115  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 317  175  
L10115  DEFAULT  4  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 738  195  
L10115  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  215  
L10115  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  4  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  4  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  4  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L10115  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 864
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L10115  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  2 125  181  
L10115  DEFAULT  5  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 594  201  
L10115  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  221  
L10115  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  5  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  5  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  5  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L10115  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 953  186  
L10115  DEFAULT  6  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 465  206  
L10115  DEFAULT  6  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  226  
L10115  DEFAULT  6  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 865
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L10115  DEFAULT  6  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  6  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  6  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  6  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
L10115  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 790  192  
L10115  DEFAULT  7  4  Aċċelera  MaxTakeoff  INTR  1 343  212  
L10115  DEFAULT  7  5  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 000  232  
L10115  DEFAULT  7  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  7  7  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  7  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  7  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  7  1 0  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 866
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L188  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  78-%  
L188  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  78-%  1 653  133  
L188  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  INTR  1 240  153  
L188  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  78-%  
L188  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  78-%  1 309  139  
L188  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  INTR  982  159  
L188  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 867
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
L188  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  78-%  
L188  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  78-%  905  147  
L188  DEFAULT  3  4  Aċċelera  MaxClimb  INTR  679  167  
L188  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
LEAR25  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
LEAR25  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  1 698  171  
LEAR25  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 500  
LEAR25  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 698  196  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 868
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
LEAR25  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
LEAR25  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  2 075  250  
LEAR25  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
LEAR25  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
LEAR25  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
LEAR35  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 0  
LEAR35  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  2 0  1 493  158  
LEAR35  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  2 0  1 500  
LEAR35  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 493  183  
LEAR35  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
LEAR35  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 706  250  
LEAR35  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
LEAR35  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 869
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
LEAR35  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
MD11GE  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11GE  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  211  
MD11GE  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11GE  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 870
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11GE  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11GE  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  209  
MD11GE  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 871
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11GE  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11GE  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  6  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 872
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11GE  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  207  
MD11GE  DEFAULT  7  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11PW  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 873
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11PW  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  2  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11PW  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  3  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  3  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 874
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11PW  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  4  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  4  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11PW  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  5  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  5  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 875
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  6  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11PW  DEFAULT  6  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  6  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  6  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  6  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  6  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  6  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  7  1  Qtugħ  MaxTakeoff  2 5  
MD11PW  DEFAULT  7  2  Tlugħ  MaxTakeoff  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  7  3  Aċċelera  MaxTakeoff  0/EXT  1 500  207  
MD11PW  DEFAULT  7  4  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  7  5  Tlugħ  MaxClimb  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  7  6  Aċċelera  MaxClimb  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 876
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  7  7  Tlugħ  MaxClimb  0/RET  10 000  
MD81  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 434,2  214,1  
MD81  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 866,9  250  
MD81  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 346,9  218,7  
MD81  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 877
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD81  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 745  250  
MD81  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 266  223,2  
MD81  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 643,2  250  
MD81  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 878
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD81  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 211,7  226,3  
MD81  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 577,9  250  
MD81  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 169,8  250  
MD81  ICAO_A  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 879
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD81  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 089,3  250  
MD81  ICAO_A  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 049,8  250  
MD81  ICAO_A  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 880
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD81  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  998,8  250  
MD81  ICAO_A  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 434,8  218,8  
MD81  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 881
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD81  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 900,5  250  
MD81  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 345,2  223  
MD81  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 779,8  250  
MD81  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 882
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD81  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 264,5  227,4  
MD81  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 664,2  250  
MD81  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD81  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 211,1  230,2  
MD81  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 594,3  250  
MD81  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 883
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD81  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  INT4  1 247,7  216,4  
MD82  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 933  250  
MD82  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  INT4  1 169,5  220,7  
MD82  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 805,5  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 884
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD82  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  INT4  1 099,1  225,1  
MD82  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 710,9  250  
MD82  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 885
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD82  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  INT4  989,5  231,9  
MD82  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 563,6  250  
MD82  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  INT4  950,4  234,2  
MD82  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 518,1  250  
MD82  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 886
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD82  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_INT  3 000  
MD82  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 200  250  
MD82  ICAO_A  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 120,6  250  
MD82  ICAO_A  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 887
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD82  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 051,4  250  
MD82  ICAO_A  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  939,4  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 888
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD82  ICAO_A  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  900  250  
MD82  ICAO_A  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 447,7  218,7  
MD82  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 889
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD82  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 952,8  250  
MD82  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 360,4  222,9  
MD82  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 838,2  250  
MD82  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 890
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD82  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 279,8  227,2  
MD82  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 732,3  250  
MD82  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 160,8  233,9  
MD82  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 564,9  250  
MD82  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 891
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD82  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD82  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 131,1  236,1  
MD82  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 522,4  250  
MD82  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 319  218,1  
MD83  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  2 033,2  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 892
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD83  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 239,2  222,2  
MD83  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 921,8  250  
MD83  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 893
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD83  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 158,7  226,6  
MD83  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 810  250  
MD83  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 049,7  233,6  
MD83  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 649  250  
MD83  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 894
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD83  DEFAULT  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  929,7  241,3  
MD83  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 482,4  250  
MD83  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_A  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  1  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  1  4  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 269,6  250  
MD83  ICAO_A  1  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 895
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD83  ICAO_A  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_A  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  2  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  2  4  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 188,7  250  
MD83  ICAO_A  2  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_A  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  3  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  3  4  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  1 109,5  250  
MD83  ICAO_A  3  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 896
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD83  ICAO_A  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_A  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  4  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  4  4  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  989,8  250  
MD83  ICAO_A  4  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_A  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  5  3  Tlugħ  MaxClimb  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  5  4  Aċċelera  MaxClimb  T_INT  880,1  250  
MD83  ICAO_A  5  5  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 897
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD83  ICAO_A  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_B  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 546,8  221,1  
MD83  ICAO_B  1  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  1  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  2 056,2  250  
MD83  ICAO_B  1  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  1  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  1  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_B  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 462  225,1  
MD83  ICAO_B  2  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 898
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD83  ICAO_B  2  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 941,6  250  
MD83  ICAO_B  2  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  2  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  2  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_B  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 376,3  229,2  
MD83  ICAO_B  3  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  3  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 837,5  250  
MD83  ICAO_B  3  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  3  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  3  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_B  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 899
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD83  ICAO_B  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 249,5  236,1  
MD83  ICAO_B  4  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  4  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 671,1  250  
MD83  ICAO_B  4  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  4  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  4  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  T_15  
MD83  ICAO_B  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  T_INT  1 130,3  243,6  
MD83  ICAO_B  5  4  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  5  5  Aċċelera  MaxClimb  T_ZERO  1 504,9  250  
MD83  ICAO_B  5  6  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  5  7  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 900
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD83  ICAO_B  5  8  Tlugħ  MaxClimb  T_ZERO  10 000  
MD9025  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  2 280  194  
MD9025  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  2 150  193  
MD9025  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 901
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD9025  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  2 031  192  
MD9025  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  1 916  191  
MD9025  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  1 840  190  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 902
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD9025  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  2 666  196  
MD9028  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  1  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  2 525  194  
MD9028  DEFAULT  2  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  2  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 903
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD9028  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  3  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  3  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  3  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  2 391  193  
MD9028  DEFAULT  3  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  3  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  3  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  4  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  4  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  4  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  2 263  192  
MD9028  DEFAULT  4  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  4  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  4  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 904
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MD9028  DEFAULT  5  1  Qtugħ  MaxTakeoff  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  5  2  Tlugħ  MaxTakeoff  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  5  3  Aċċelera  MaxTakeoff  RET/0  2 180  189  
MD9028  DEFAULT  5  4  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  5  5  Aċċelera  MaxClimb  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  5  6  Tlugħ  MaxClimb  RET/0  10 000  
MU3001  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
MU3001  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  1 130  142  
MU3001  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  1  1 500  
MU3001  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxTakeoff  1  1 130  200  
MU3001  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
MU3001  DEFAULT  1  6  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 555  250  
MU3001  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
MU3001  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 905
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
MU3001  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
PA30  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  15-D  
PA30  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  15-D  415  7 9  
PA30  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  15-D  500  113  
PA30  DEFAULT  1  4  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO-D  1 500  
PA30  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxTakeoff  ZERO-D  3 000  
PA30  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  5 500  
PA30  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  7 500  
PA30  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO-D  10 000  
PA42  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  ZER-DN  
PA42  DEFAULT  1  2  Aċċelera  MaxTakeoff  ZER-DN  1 000  118  
PA42  DEFAULT  1  3  Tlugħ  MaxTakeoff  ZER-DN  1 000  
PA42  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  ZERO  1 000  154  
PA42  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 906
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
PA42  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  4 000  
PA42  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  6000  
PA42  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  8 000  
PA42  DEFAULT  1  9  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
SD330  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 0  
SD330  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 0  1 000  
SD330  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 0  971  117  
SD330  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  INTR  728  137  
SD330  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
SD330  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
SD330  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
SD330  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  1  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
SF340  DEFAULT  1  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 907
 
ACFTID  Profile_ID  Tul 
ta' 
titjira 
medja  Num­
ru tal- 
Istad­
ju Tip ta' 
Stadju  Klassifikazzjoni 
tal-Propulsjoni  Flap_ID  Altitudni 
Finali 
(ft) Rata ta' 
tlugħ (ft/ 
min)  Punt 
Finali 
CAS 
(kt) Perċen­
twal 
tal- 
Aċċele­
razzjoni 
(%) 
SF340  DEFAULT  1  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 821  127  
SF340  DEFAULT  1  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 366  147  
SF340  DEFAULT  1  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  1  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  1  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  1  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  2  1  Qtugħ  MaxTakeoff  1 5  
SF340  DEFAULT  2  2  Tlugħ  MaxTakeoff  1 5  1 000  
SF340  DEFAULT  2  3  Aċċelera  MaxTakeoff  1 5  1 450  133  
SF340  DEFAULT  2  4  Aċċelera  MaxClimb  5  1 088  153  
SF340  DEFAULT  2  5  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  2  6  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  2  7  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  2  8  Tlugħ  MaxClimb  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 908
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 909
 ▼M2 
Tabella I-5  
Profili prestabbiliti tal-punti fissi  
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Skrun  
707 Boeing 707-120/JT3C  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Ġewnaħ  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Qafas  
720 Boeing 720/JT3C  Ġett  4  Kbir  Kummerċjali  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Ġett  4  Kbir  Kummerċjali  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Qafas
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 910
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Ġett 3  Kbir  Kummerċjali  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Ġett 3  Kbir  Kummerċjali  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Ġett  3  Kbir  Kummerċjali  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Qafas  
737 Boeing 737/JT8D-9  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Ġewnaħ  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Ġewnaħ  
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Ġewnaħ  
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 911
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  124 000  107 000  4 244  16000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Ġewnaħ  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Ġewnaħ  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Ġewnaħ  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Ġewnaħ  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Ġewnaħ  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Ġewnaħ  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 912
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Ġett  2  Tqil  Kummerċjali  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  450 000  340 000  6000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Ġewnaħ  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Ġett  2  Tqil  Kummerċjali  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  656000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Ġewnaħ  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Ġewnaħ  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Ġewnaħ  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Ġewnaħ  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Ġewnaħ  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 913
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
A319-131  Airbus A319-131/V2522- 
A5 Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Ġewnaħ  
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Ġewnaħ  
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Ġewnaħ  
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Ġewnaħ  
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Ġewnaħ  
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Ġett 2  Tqil  Kummerċjali  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Ġewnaħ  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Ġewnaħ  
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Ġewnaħ  
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Ġewnaħ  
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Ġewnaħ  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Ġett  4  Kbir  Kummerċjali  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 914
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Ġett  4  Kbir  Kummerċjali  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Ġewnaħ  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Pistun  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  215 109  Skrun  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  36000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  43 100  36000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  215 109  Skrun  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Skrun  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Oħrajn(R­
PM) 215 109  Skrun  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turboprop  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Skrun  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Oħrajn(R­
PM) 215 109  Skrun
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 915
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Turboprop  2  Żgħir  Kummerċjali  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  210 111  Skrun  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Qafas  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Qafas  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Qafas  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Qafas  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Qafas  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Qafas  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Ġett 2  Żgħir  Kummerċjali  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Qafas  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Qafas  
CONCRD  Concorde/OLY593  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  400 000  245 000  10 600  38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 916
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Qafas  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  214 112  Skrun  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Pistun  2  Kbir  Kummerċjali  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  213 110  Skrun  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Pistun  4  Kbir  Kummerċjali  106000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  213 110  Skrun  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 917
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Ġett  4  Tqil  Kummerċjali  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Ġewnaħ  
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Ġewnaħ  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Ġett 4  Tqil  Kummerċjali  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Ġewnaħ  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  121 000  110 000  4 880  16000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  121 000  110 000  4 880  16000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Qafas
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 918
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Turboprop  2  Żgħir  Kummerċjali  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  C N T  ( %  
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  210 109  Skrun  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Turboprop  2  Żgħir  Kummerċjali  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  C N T  ( %  
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  210 109  Skrun  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Turboprop  4  Kbir  Kummerċjali  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  C N T  ( %  
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  213 112  Skrun  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  C N T  ( %  
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  213 112  Skrun  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  C N T  ( %  
tal-Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima)  213 112  Skrun  
DO228  Dornier 228-202/TPE 311-5  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Skrun  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Skrun  
ECLIPS­
E500  Eclipse 500/PW610F  Ġett  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  6000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Qafas  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Skrun
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 919
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Qafas  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Qafas  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Ġewnaħ  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Ġewnaħ  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Ġewnaħ  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Ġewnaħ  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Qafas  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Ġett  2  Kbir  Kummerċjali  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Qafas  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Qafas  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Qafas  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Qafas  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Qafas  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Qafas
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 920
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  74 600  66000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Qafas  
GV Gulfstream GV/BR 710  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Qafas  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  212 110  Skrun  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Qafas  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Ġewnaħ  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Turboprop  4  Kbir  Kummerċjali  116000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  214 112  Skrun  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Qafas  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Qafas  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 921
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Ġett 3  Tqil  Kummerċjali  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Ġewnaħ  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Qafas  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Qafas  
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Qafas  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  156000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Qafas  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Ġett 2  Kbir  Kummerċjali  156000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Qafas  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Ġett 2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Qafas  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Pistun  1  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Oħrajn 
(RPM)  213 113  Skrun  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Pistun  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Skrun  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Pistun  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Oħrajn 
(RPM)  213 109  Skrun  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turboprop  2  Żgħir  Avjazzjoni 
Ġenerali  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Skrun
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 922
 ▼M2 
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi 
tal-Piż  Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza 
tal-Inżul 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapt­
er) NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
SABR80  NA Sabreliner 80  Ġett  2  Kbir  Avjazzjoni 
Ġenerali  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Qafas  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  211 109  Skrun  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turboprop  2  Kbir  Kummerċjali  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
tal-Forza 
Propul­
siva 
Statika 
Massima)  211 110  Skrun
Tabella I-6  
Piżijiet prestabbiliti  
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
1900D  1  15 500  
1900D  2  16 950  
707 1  175 000  
707 2  185 000  
707 3  200 000  
707 4  220 000  
707 5  245 000  
707 6  257 000  
707120  1  175 000  
707120  2  185 000  
707120  3  200 000  
707120  4  220 000  
707120  5  245 000  
707120  6  257 000  
707320  1  214 000  
707320  2  228 000  
707320  3  240 000  
707320  4  260 000  
707320  5  286000  
707320  6  312 000  
707320  7  330 000  
707QN  1  214 000  
707QN  2  228 000  
707QN  3  240 000  
707QN  4  260 000  
707QN  5  286000  
707QN  6  312 000  
707QN  7  330 000  
717200  1  94 900  
717200  2  99 700  
717200  3  104 900  
717200  4  110 400  
717200  5  112 700  
717200  6  121 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 923
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
720 1  145 000  
720 2  155 000  
720 3  165 000  
720 4  180 000  
720 5  190 000  
720B  1  165 000  
720B  2  175 000  
720B  3  185 000  
720B  4  200 000  
720B  5  210 000  
727100  1  136000  
727100  2  143 000  
727100  3  150 000  
727100  4  158 000  
727200  1  152 000  
727200  2  163 000  
727200  3  174 000  
727200  4  185 000  
727D15  1  156000  
727D15  2  164 000  
727D15  3  175 000  
727D15  4  189 000  
727D15  5  204 000  
727D17  1  157 000  
727D17  2  169 000  
727D17  3  180 000  
727D17  4  189 000  
727EM1  1  136000  
727EM1  2  143 000  
727EM1  3  150 000  
727EM1  4  158 000  
727EM2  1  156000  
727EM2  2  164 000  
727EM2  3  175 000  
727EM2  4  189 000  
727EM2  5  204 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 924
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
727Q15  1  156000  
727Q15  2  164 000  
727Q15  3  175 000  
727Q15  4  189 000  
727Q15  5  204 000  
727Q7  1  136000  
727Q7  2  143 000  
727Q7  3  150 000  
727Q7  4  158 000  
727Q9  1  156000  
727Q9  2  168 000  
727Q9  3  180 000  
727Q9  4  191 000  
727QF  1  136000  
727QF  2  143 000  
727QF  3  150 000  
727QF  4  158 000  
737 1  82 000  
737 2  85 000  
737 3  92 000  
737 4  100 000  
737300  1  108 800  
737300  2  114 100  
737300  3  119 900  
737300  4  131 800  
7373B2  1  108 800  
7373B2  2  114 100  
7373B2  3  119 900  
7373B2  4  131 800  
7373B2  M  139 500  
737400  1  115 800  
737400  2  121 400  
737400  3  127 700  
737400  4  138 200  
737400  M  150 000  
737500  1  103 400  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 925
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
737500  2  108 500  
737500  3  114 100  
737500  4  125 700  
737500  5  126 900  
737500  M  128 500  
737700  1  120 000  
737700  2  125 000  
737700  3  130 300  
737700  4  141 100  
737700  5  154 400  
737700  6  154 500  
737800  1  133 300  
737800  2  139 200  
737800  3  145 500  
737800  4  156 700  
737800  5  167 600  
737800  6  172 300  
▼M6 
7378MAX  1  140 000  
7378MAX  2  144 600  
7378MAX  3  149 600  
7378MAX  4  159 300  
7378MAX  5  171 300  
7378MAX  6  174 500  
7378MAX  M  181 200  
A350-941  1  421 680  
A350-941  2  433 189  
A350-941  3  445 270  
A350-941  4  466 326  
A350-941  5  493 412  
A350-941  6  522 377  
A350-941  7  552 871  
A350-941  8  585 147  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 926
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
A350-941  M  606 271  
ATR72  1  44 750  
ATR72  2  47 620  
ATR72  3  50 710  
▼M2 
737D17  1  90 000  
737D17  2  95 000  
737D17  3  100 000  
737D17  4  105 000  
737N17  1  90 000  
737N17  2  95 000  
737N17  3  100 000  
737N17  4  105 000  
737N9  1  82 000  
737N9  2  85 000  
737N9  3  92 000  
737N9  4  100 000  
737QN  1  82 000  
737QN  2  85 000  
737QN  3  92 000  
737QN  4  100 000  
747100  1  475 000  
747100  2  495 000  
747100  3  520 000  
747100  4  550 000  
747100  5  625 000  
747100  6  635 000  
74710Q  1  475 000  
74710Q  2  495 000  
74710Q  3  520 000  
74710Q  4  550 000  ▼M6 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 927
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
74710Q  5  625 000  
74710Q  6  635 000  
747200  1  525 000  
747200  2  545 000  
747200  3  565 000  
747200  4  610 000  
747200  5  665 000  
747200  6  725 000  
747200  7  775 000  
74720A  1  475 000  
74720A  2  500 000  
74720A  3  520 000  
74720A  4  560 000  
74720A  5  610 000  
74720A  6  675 000  
74720A  7  725 000  
74720B  1  525 000  
74720B  2  545 000  
74720B  3  565 000  
74720B  4  610 000  
74720B  5  665 000  
74720B  6  725 000  
74720B  7  775 000  
747400  1  545 000  
747400  2  563 800  
747400  3  583 100  
747400  4  621 500  
747400  5  669 500  
747400  6  720 900  
747400  7  776 600  
747400  8  836 200  
747400  9  875 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 928
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
7478  1  671 100  
7478  2  691 200  
7478  3  713 300  
7478  4  752 400  
7478  5  801 000  
7478  6  853 400  
7478  7  909 300  
7478  8  969 000  
7478  9  987 000  
747SP  1  400 000  
747SP  2  422 000  
747SP  3  443 000  
747SP  4  475 000  
747SP  5  518 000  
747SP  6  560 000  
747SP  7  625 000  
757300  1  203 900  
757300  2  212 700  
757300  3  222 100  
757300  4  239 100  
757300  5  260 700  
757300  6  269 400  
757PW  1  183 200  
757PW  2  190 000  
757PW  3  197 500  
757PW  4  212 600  
757PW  5  230 900  
757PW  6  243 200  
757PW  7  255 000  
757RR  1  183 900  
757RR  2  191 200  
757RR  3  199 100  
757RR  4  215 200  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 929
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
757RR  5  234 800  
757RR  6  243 200  
757RR  7  255 000  
767300  1  265 000  
767300  2  275 500  
767300  3  286 400  
767300  4  305 700  
767300  5  330 000  
767300  6  355 900  
767300  7  367 700  
767400  1  288 818  
767400  2  299 037  
767400  3  310 125  
767400  4  329 861  
767400  5  354 427  
767400  6  380 906  
767400  7  422 420  
767CF6  1  227 000  
767CF6  2  236000  
767CF6  3  245 300  
767CF6  4  261 400  
767CF6  5  281 600  
767CF6  6  303 300  
767CF6  7  315 500  
767JT9  1  228 500  
767JT9  2  237 600  
767JT9  3  247 000  
767JT9  4  263 600  
767JT9  5  284 600  
767JT9  6  306 900  
767JT9  7  317 100  
777200  1  429 900  
777200  2  442 400  
777200  3  456 100  
777200  4  483 100  
777200  5  516 400  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 930
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
777200  6  551 700  
777200  7  589 400  
777200  8  629 500  
777200  9  656000  
777300  1  435 100  
777300  2  449 700  
777300  3  465 300  
777300  4  493 100  
777300  5  527 700  
777300  6  564 500  
777300  7  636 100  
7773ER  1  503 600  
7773ER  2  519 100  
7773ER  3  536 100  
7773ER  4  565 800  
7773ER  5  602 700  
7773ER  6  642 600  
7773ER  7  684 500  
7773ER  8  728 900  
7773ER  9  775 000  
7878R  1  343 400  
7878R  2  353 200  
7878R  3  363 900  
7878R  4  382 600  
7878R  5  405 700  
7878R  6  430 100  
7878R  7  455 900  
7878R  8  483 600  
7878R  9  502 500  
A300-622R  1  278 700  
A300-622R  2  290 300  
A300-622R  3  302 400  
A300-622R  4  324 100  
A300-622R  5  353 300  
A300-622R  6  378 500  
A300B4-203  1  262 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 931
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
A300B4-203  2  280 000  
A300B4-203  3  295 000  
A300B4-203  4  324 000  
A300B4-203  5  357 000  
A310-304  1  243 300  
A310-304  2  253 000  
A310-304  3  262 900  
A310-304  4  280 700  
A310-304  5  304 400  
A310-304  6  346 100  
A319-131  1  125 900  
A319-131  2  131 000  
A319-131  3  136 500  
A319-131  4  146 100  
A319-131  5  166 400  
A320-211  1  133 400  
A320-211  2  139 200  
A320-211  3  145 200  
A320-211  4  155 900  
A320-211  5  169 800  
A320-232  1  132 900  
A320-232  2  138 500  
A320-232  3  144 200  
A320-232  4  154 300  
A320-232  5  172 000  
A321-232  1  156 800  
A321-232  2  163 300  
A321-232  3  170 000  
A321-232  4  182 100  
A321-232  5  206 100  
A330-301  1  367 000  
A330-301  2  378 500  
A330-301  3  390 500  
A330-301  4  411 700  
A330-301  5  439 200  
A330-301  6  469 100  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 932
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
A330-301  7  478 400  
A330-343  1  369 200  
A330-343  2  380 800  
A330-343  3  392 900  
A330-343  4  414 300  
A330-343  5  441 900  
A330-343  6  472 000  
A330-343  7  513 700  
A340-211  1  369 500  
A340-211  2  381 600  
A340-211  3  394 100  
A340-211  4  416 600  
A340-211  5  446000  
A340-211  6  477 600  
A340-211  7  573 200  
A340-642  1  524 100  
A340-642  2  540 700  
A340-642  3  557 800  
A340-642  4  588 000  
A340-642  5  628 600  
A340-642  6  671 300  
A340-642  7  811 300  
A380-841  1  799 160  
A380-841  2  822 921  
A380-841  3  847 265  
A380-841  4  890 164  
A380-841  5  945 893  
A380-841  6  1 006 106  
A380-841  7  1 066 266  
A380-841  8  1 254 430  
A380-861  1  798 928  
A380-861  2  822 613  
A380-861  3  846 941  
A380-861  4  889 750  
A380-861  5  943 737  
A380-861  6  1 003 582  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 933
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
A380-861  7  1 066 266  
A380-861  8  1 254 430  
BAC111  1  74 000  
BAC111  2  79 000  
BAC111  3  85 000  
BAE146  1  76 000  
BAE146  2  84 000  
BAE146  3  91 000  
BAE300  1  80 000  
BAE300  2  88 000  
BAE300  3  96000  
BEC58P  1  5 500  
CIT3  1  20 000  
CL600  1  36 000  
CL601  1  43 100  
CNA172  1  2 450  
CNA182  1  2 800  
CNA206  1  3 000  
CNA206  2  3 300  
CNA206  3  3 600  
CNA208  1  8 750  
CNA20T  1  3 000  
CNA20T  2  3 300  
CNA20T  3  3 600  
CNA441  1  9 850  
CNA500  1  14 700  
CNA510  1  8 645  
CNA525C  1  16 950  
CNA55B  1  14 800  
CNA560E  1  16 300  
CNA560U  1  16 300  
CNA560XL  1  20 000  
CNA680  1  30 000  
CNA750  1  35 700  
CONCRD  1  340 000  
CONCRD  2  340 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 934
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
CONCRD  3  375 000  
CONCRD  4  375 000  
CONCRD  5  400 000  
CONCRD  6  400 000  
CRJ9-ER  1  67 500  
CRJ9-ER  2  71 000  
CRJ9-ER  3  75 000  
CRJ9-ER  4  80 000  
CRJ9-ER  5  82 500  
CRJ9-LR  1  65 500  
CRJ9-LR  2  69 000  
CRJ9-LR  3  73 000  
CRJ9-LR  4  78 000  
CRJ9-LR  5  84 500  
CVR580  1  49 000  
CVR580  2  54 000  
CVR580  3  58 000  
DC1010  1  325 000  
DC1010  2  340 000  
DC1010  3  360 000  
DC1010  4  390 000  
DC1010  5  420 000  
DC1010  6  450 000  
DC1030  1  375 000  
DC1030  2  390 000  
DC1030  3  405 000  
DC1030  4  436000  
DC1030  5  476000  
DC1030  6  517 000  
DC1030  7  561 000  
DC1040  1  364 000  
DC1040  2  379 000  
DC1040  3  393 000  
DC1040  4  423 000  
DC1040  5  462 000  
DC1040  6  502 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 935
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
DC1040  7  544 000  
DC3  1  24 000  
DC3  2  26000  
DC3  3  28 000  
DC6  1  85 000  
DC6  2  95 000  
DC6  3  105 000  
DC820  1  180 000  
DC820  2  190 000  
DC820  3  205 000  
DC820  4  225 000  
DC820  5  250 000  
DC820  6  270 000  
DC850  1  185 000  
DC850  2  195 000  
DC850  3  210 000  
DC850  4  230 000  
DC850  5  255 000  
DC850  6  275 000  
DC860  1  220 000  
DC860  2  230 000  
DC860  3  245 000  
DC860  4  265 000  
DC860  5  290 000  
DC860  6  305 000  
DC860  7  325 000  
DC870  1  220 000  
DC870  2  230 000  
DC870  3  245 000  
DC870  4  265 000  
DC870  5  290 000  
DC870  6  305 000  
DC870  7  325 000  
DC8QN  1  220 000  
DC8QN  2  230 000  
DC8QN  3  245 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 936
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
DC8QN  4  265 000  
DC8QN  5  290 000  
DC8QN  6  305 000  
DC8QN  7  325 000  
DC910  1  70 000  
DC910  2  78 000  
DC910  3  85 000  
DC930  1  93 500  
DC930  2  103 000  
DC930  3  112 000  
DC93LW  1  93 500  
DC93LW  2  103 000  
DC93LW  3  112 000  
DC950  1  100 000  
DC950  2  107 000  
DC950  3  115 000  
DC95HW  1  100 000  
DC95HW  2  107 000  
DC95HW  3  115 000  
DC9Q7  1  70 000  
DC9Q7  2  78 000  
DC9Q7  3  85 000  
DC9Q9  1  93 500  
DC9Q9  2  103 000  
DC9Q9  3  112 000  
DHC6  1  12 500  
DHC6QP  1  12 500  
DHC7  1  38 950  
DHC8  1  31 000  
DHC830  1  38 700  
DO228  1  13 669  
DO328  1  30 843  
ECLIPSE500  1  5 500  
ECLIPSE500  2  5 891  
ECLIPSE500  3  6000  
EMB120  1  22 475  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 937
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
EMB145  1  35 500  
EMB145  2  39 500  
EMB145  3  41 800  
EMB145  4  44 000  
EMB14L  1  35 275  
EMB14L  2  39 675  
EMB14L  3  41 900  
EMB14L  4  44 100  
EMB14L  5  46 300  
EMB14L  6  48 500  
EMB170  1  63 070  
EMB170  2  66 599  
EMB170  3  70 484  
EMB175  1  65 698  
EMB175  2  69 459  
EMB175  3  73 518  
EMB190  1  83 520  
EMB190  2  87 757  
EMB190  3  92 363  
EMB190  4  100 656  
EMB195  1  87 096  
EMB195  2  91 558  
EMB195  3  96 388  
EMB195  4  105 138  
F10062  1  78 000  
F10062  2  86000  
F10062  3  93 000  
F10065  1  80 000  
F10065  2  88 000  
F10065  3  96 000  
F28MK2  1  58 000  
F28MK2  2  64 000  
F28MK4  1  61 000  
F28MK4  2  66000  
F28MK4  3  73 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 938
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
FAL20  1  28 660  
GII 1  56000  
GIIB  1  59 245  
GIV 1  63 410  
GV 1  76 925  
HS748A  1  46 500  
IA1125  1  23 500  
L1011  1  330 000  
L1011  2  340 000  
L1011  3  355 000  
L1011  4  370 000  
L1011  5  400 000  
L1011  6  430 000  
L10115  1  345 000  
L10115  2  355 000  
L10115  3  370 000  
L10115  4  385 000  
L10115  5  413 000  
L10115  6  441 000  
L10115  7  470 000  
L188  1  93 000  
L188  2  102 000  
L188  3  115 000  
LEAR25  1  15 000  
LEAR35  1  18 300  
MD11GE  1  395 000  
MD11GE  2  410 000  
MD11GE  3  425 000  
MD11GE  4  460 000  
MD11GE  5  495 000  
MD11GE  6  535 000  
MD11GE  7  580 000  
MD11PW  1  395 000  
MD11PW  2  410 000  
MD11PW  3  425 000  
MD11PW  4  460 000  
MD11PW  5  495 000  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 939
 
ACFTID  Tul ta' titjira medja  Piż (lb)  
MD11PW  6  535 000  
MD11PW  7  580 000  
MD81  1  120 680  
MD81  2  127 804  
MD81  3  135 134  
MD81  4  140 000  
MD82  1  120 383  
MD82  2  127 379  
MD82  3  134 584  
MD82  4  145 838  
MD82  5  149 500  
MD83  1  121 555  
MD83  2  128 361  
MD83  3  135 456  
MD83  4  147 079  
MD83  5  160 000  
MD9025  1  131 021  
MD9025  2  137 490  
MD9025  3  144 181  
MD9025  4  151 107  
MD9025  5  156 000  
MD9028  1  131 021  
MD9028  2  137 490  
MD9028  3  144 181  
MD9028  4  151 107  
MD9028  5  156000  
MU3001  1  14 100  
PA28  1  2 325  
PA30  1  3 600  
PA31  1  7 000  
PA42  1  11 200  
SABR80  1  28 660  
SD330  1  21 800  
SF340  1  24 548  
SF340  2  27 275  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 940
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 941
 ▼M2 
Tabella I-7  
Koeffiċjenti ta' magna ġett 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
1900D  MaxClimb  2 548,8  – 6,7075  – 0,014  0  – 0,72  
1900D  MaxTakeoff  3 374,6  – 9,6869  – 0,0046  0  – 0,504  
707320  General  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707320  MaxClimb  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707320  MaxTakeoff  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
707QN  General  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707QN  MaxClimb  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707QN  MaxTakeoff  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
717200  MaxClimb  15 541,5  – 17,8282  0,253495  0  0  
717200  MaxClimbHiTemp  22 232  – 18,025  – 0,201  0  – 218  
717200  MaxTakeoff  17 542,7  – 19,588  0,234981  0  0  
717200  MaxTkoffHiTemp  22 280,7  – 19,819  – 0,097  0  – 154,5  
720B  General  – 27 419,9  – 5,81791  – 0,01175  0  0  35 654,5  – 6 560,9  
720B  MaxClimb  14 540,1  – 13,4149  0,121548  1,78264E-06  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 942
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
720B  MaxTakeoff  16 768,6  – 15,471  0,140178  2,0559E-06  0  
727100  General  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727100  MaxClimb  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727100  MaxTakeoff  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727D15  General  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D15  MaxClimb  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727D15  MaxTakeoff  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727D15  MaxTkoffHiTemp  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727D17  General  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D17  MaxClimb  13 812,7  – 7,52948  0,207702  – 0,000025939  0  
727D17  MaxTakeoff  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
727EM1  MaxClimb  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727EM1  MaxTakeoff  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727EM2  General  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727EM2  MaxClimb  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727EM2  MaxTakeoff  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727EM2  MaxTkoffHiTemp  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 943
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
727Q15  General  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727Q15  MaxClimb  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727Q15  MaxTakeoff  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727Q15  MaxTkoffHiTemp  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727Q7  General  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727Q7  MaxClimb  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727Q7  MaxTakeoff  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727Q9  General  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
727Q9  MaxClimb  12 746,2  – 8,11613  – 0,00049  – 4,53384E-06  0  
727Q9  MaxTakeoff  13 705,6  – 8,72702  – 0,00053  – 4,8751E-06  0  
727QF  General  – 10 908  – 23,3571  – 0,0723  – 0,00000138  0  10 929,8  2 380,86  
727QF  MaxClimb  11 266  – 9,335  0,169297  – 4,70391E-06  0  
727QF  MaxClimbHiTemp  13 966  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  MaxContHiTemp  14 687  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  MaxContinuous  11 987  – 9,335  0,158001  – 4,70391E-06  0  
727QF  MaxTakeoff  14 100  – 12,25  0,1495  – 0,00001175  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 944
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
727QF  MaxTkoffHiTemp  16 800  – 12,25  0  0  –  9 0  
737 General  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737 MaxClimb  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737 MaxTakeoff  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737300  General  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737300  MaxClimb  17 383,1  – 15,6072  0,148043  – 0,000001  – 24,2  
737300  MaxClimbHiTemp  20 363,9  – 17,0452  – 0,06578  – 0,000001  – 119  
737300  MaxTakeoff  19 347  – 25,8689  0,456499  – 0,0000112  – 14,78  
737300  MaxTkoffHiTemp  21 143,7  – 26,2402  0,398451  – 0,000014  – 79,95  
7373B2  General  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
7373B2  MaxClimb  18 623,5  – 16,4797  0,169674  0  – 9,126  
7373B2  MaxClimbHiTemp  21 906,6  – 17,4327  – 0,07536  0  – 132,5  
7373B2  MaxTakeoff  21 480,7  – 25,888  0,225791  0  – 8,441  
7373B2  MaxTkoffHiTemp  25 393,2  – 25,7175  – 0,0246  0  – 141,3  
737400  General  21 384  – 13,79  – 0,0435  0  0  – 615,8  6,409
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 945
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
737400  MaxClimb  19 662,2  – 18,221  0,207237  0  0  
737400  MaxClimbHiTemp  22 875,1  – 18,001  – 0,07615  0  – 124,7  
737400  MaxTakeoff  22 116,3  – 26,0175  0,259442  0  0  
737400  MaxTkoffHiTemp  26 883,2  – 26,1707  – 0,04324  0  – 159,7  
737500  General  11 106  – 10,09  0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737500  MaxClimb  17 530,9  – 16,3556  0,153997  – 0,0000013  – 23,39  
737500  MaxClimbHiTemp  20 510,5  – 17,1336  – 0,07687  – 0,0000004  – 122,3  
737500  MaxTakeoff  19 629,4  – 26,7504  0,550433  – 0,0000217  – 7,999  
737500  MaxTkoffHiTemp  22 636,2  – 28,0937  0,225263  0,0000409  – 105,6  
737700  MaxClimb  22 106,7  – 23,7147  0,165546  0,0000065  0  
737700  MaxClimbHiTemp  29 618,1  – 24,596  – 0,273  0  – 249,1  
737700  MaxTakeoff  23 534,8  – 29,3547  0,308407  0  0  
737700  MaxTkoffHiTemp  29 335,5  – 28,632  – 0,105  0  – 195,6  
737800  MaxClimb  22 403,5  – 27,2645  0,305603  0  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 946
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
737800  MaxClimbHiTemp  26 593,3  – 26,293  – 0,078  0  – 174,4  
737800  MaxTakeoff  26 089,1  – 29,1098  0,143559  0  0  
737800  MaxTkoffHiTemp  30 143,2  – 29,773  – 0,029  0  – 145,2  
▼M6 
737800  Avviċinament b’Aċċele­
razzjoni Minima  649,0  - 3,3  0,0118  0  0  
7378MAX  Avviċinament b’Aċċele­
razzjoni Minima  1 046  - 4,6  0,0147  0  0  
7378MAX  MaxClimb  21 736  - 28,6  0,3333  - 3.28E-06  0  
7378MAX  MaxClimbHiTemp  23 323  - 15,1  -0,09821  6.40E-06  - 142,0575  
7378MAX  MaxTakeoff  26 375  - 32,3  0,07827  8.81E-07  0  
7378MAX  MaxTkoffHiTemp  30 839  - 27,1  -0,06346  - 8.23E-06  - 183,1101  
A350-941  Avviċinament b’Aċċele­
razzjoni Minima  5 473,2  - 24,305716  0,0631198  - 4.21E-06  0  
A350-941  IdleApproachHiTemp  5 473,2  - 24,305716  0,0631198  - 4.21E-06  0  
A350-941  MaxClimb  67 210,9  - 82,703367  1,18939  - 0,000012074  0  
A350-941  MaxClimbHiTemp  76 854,6  - 75,672429  0  0  - 466
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 947
 ▼M6 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A350-941  MaxTakeoff  84 912,8  - 101,986997  0,940876  -8.31E-06  0  
A350-941  MaxTkoffHiTemp  96 170,0  - 101,339623  0  0  -394  
ATR72  MaxClimb  5 635,2  - 9,5  0,01127  0,00000027  0  
ATR72  MaxTakeoff  7 583,5  - 20,3  0,137399  - 0,00000604  0  
▼M2 
737D17  General  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737D17  MaxClimb  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737D17  MaxTakeoff  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N17  General  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737N17  MaxClimb  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737N17  MaxTakeoff  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N9  General  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737N9  MaxClimb  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737N9  MaxTakeoff  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737QN  General  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737QN  MaxClimb  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737QN  MaxTakeoff  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
74710Q  General  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
74710Q  MaxClimb  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 948
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
74710Q  MaxTakeoff  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
747200  General  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747200  MaxClimb  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747200  MaxTakeoff  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
74720A  General  – 32 370  – 7,83  – 0,02105  0  0  47 590  0  
74720A  MaxClimb  34 860  –  3 5  0,4962  0  0  
74720A  MaxTakeoff  40 870  – 40,11  0,4435  0  0  
74720B  General  – 28 110  – 10,05  – 0,03543  0  0  46 375  0  
74720B  MaxClimb  39 594  – 38,08  0,5262  0  0  
74720B  MaxTakeoff  48 866  – 43,68  0,6641  0  0  
747400  General  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
747400  MaxClimb  44 157,4  – 42,6142  0,635772  0  0  
747400  MaxClimbHiTemp  56 826,2  – 45,4912  – 0,20856  0  – 392,3  
747400  MaxTakeoff  53 290,5  – 53,434  0,606283  0  0  
747400  MaxTkoffHiTemp  66 921,4  – 54,5627  – 0,1278  0  – 410,2  
7478  IdleApproach  5 920  – 19,02  0,225  0  0  
7478  MaxClimb  50 523  – 39,8663  0,842437  – 0,000015  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 949
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
7478  MaxClimbHiTemp  56 739,2  – 27,469  – 0,1411  – 0,000015  – 343,137  
7478  MaxTakeoff  64 247,2  – 66,0662  0,481932  0,000004  0  
7478  MaxTkoffHiTemp  80 923,7  – 71,3162  – 0,30655  – 0,00001  – 520,464  
747SP  General  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747SP  MaxClimb  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747SP  MaxTakeoff  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
757300  MaxClimb  29 549,2  – 30,6086  0,398179  0  0  
757300  MaxClimbHiTemp  36 157  – 30,9643  – 0,16465  0  – 250,7  
757300  MaxTakeoff  40 175,5  – 35,323  – 0,11328  0  0  
757300  MaxTkoffHiTemp  46 892,4  – 35,6127  – 0,53031  0  – 241,7  
757PW  General  – 44 951  – 0,83  0,0198  0  0  52 972  0  
757PW  MaxClimb  27 775,1  – 27,6876  0,381725  0  0  
757PW  MaxClimbHiTemp  34 748,3  – 29,9467  – 0,16641  0  – 250,7  
757PW  MaxTakeoff  36 214,8  – 48,2704  0,908044  0  0  
757PW  MaxTkoffHiTemp  45 592,5  – 49,7383  0,213208  0  – 290,6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 950
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
757RR  General  – 44 907  – 21,97  – 0,0589  0  0  46 999  0  
757RR  MaxClimb  30 065,2  – 32,4779  0,397321  0  0  
757RR  MaxClimbHiTemp  36 735,1  – 32,445  – 0,16871  0  – 258,4  
757RR  MaxTakeoff  37 802,1  – 38,2839  0,527181  0  0  
757RR  MaxTkoffHiTemp  45 336,5  – 39,1302  – 0,00514  0  – 257,4  
767300  General  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
767300  MaxClimb  45 480  – 41,9  0,559  0  0  
767300  MaxTakeoff  56 370  –  5 3  0,251  0  0  
767400  MaxClimb  45 902,7  – 39,5895  0,633446  0  0  
767400  MaxClimbHiTemp  63 647,5  – 41,082  – 0,55  0  – 562,3  
767400  MaxTakeoff  60 475,4  – 56,8041  0,478788  0  0  
767400  MaxTkoffHiTemp  72 425,5  – 55,569  – 0,236  0  – 416,2  
767CF6  General  62 790  – 35,03  – 0,1177  0  0  – 1 610,37  1 4  
767CF6  MaxClimb  38 057  – 43,24  0,705  0  0  
767CF6  MaxTakeoff  44 769  – 48,34  0,5  0  0  
767JT9  General  – 39 777  – 17,367  – 0,0467  0  0  56 550  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 951
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
767JT9  MaxClimb  38 700  – 34,5  0,49  0  0  
767JT9  MaxTakeoff  43 190  – 38,3  0,876  0  0  
777200  General  32 710  0  0  0  0  – 1 258  16,16  
777200  MaxClimb  67 093,7  – 85,7553  1,8498  – 0,000076  0  
777200  MaxClimbHiTemp  82 096,7  – 72,2859  – 0,32818  – 0,0000179  – 637  
777200  MaxTakeoff  93 672,6  – 122,251  1,1818  – 0,0000806  0  
777200  MaxTkoffHiTemp  114 758,6  – 125,38  – 0,159  – 0,0000261  – 702,4  
777300  MaxClimb  64 636,2  – 70,833  0,880073  0  0  
777300  MaxClimbHiTemp  90 015,1  – 70,745  – 0,852  0  – 823  
777300  MaxTakeoff  87 833,8  – 97,7894  0,27543  0  0  
777300  MaxTkoffHiTemp  103 835,2  – 97,831  – 0,632  0  – 549,1  
7773ER  IdleApproach  8 950  – 27,25  0,131  0  0  
7773ER  MaxClimb  92 110  – 119  1,14  – 0,000007  0  
7773ER  MaxClimbHiTemp  96 550  – 69,4  – 0,542  – 0,00005  – 533  
7773ER  MaxTakeoff  112 250  – 120  0,713  – 0,00011  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 952
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
7878R  IdleApproach  3 425  – 12,03  0,0955  0  0  
7878R  MaxClimb  61 142,6  – 78,8116  1,219801  – 0,000039  0  
7878R  MaxClimbHiTemp  65 000  –  5 5  0,1  – 0,00002  – 404,274  
7878R  MaxTakeoff  71 214,6  – 93,4796  0,652462  0,000002  0  
7878R  MaxTkoffHiTemp  86 784,2  –  9 2  – 0,27021  – 0,00001  – 520,488  
A300-622R  General  – 148 952  – 6,71  – 0,03  0  0  203 740  – 50 104,7  
A300-622R  IdleApproach  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  IdleApproachHiTemp  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  MaxClimb  44 457,2  – 45,778  0,735506  – 0,000015775  0  
A300-622R  MaxClimbHiTemp  52 183,7  – 44,1929  0  0  – 271  
A300-622R  MaxTakeoff  56 307,1  – 50,9157  0,405632  – 2,0986E-06  0  
A300-622R  MaxTkoffHiTemp  61 250,3  – 51,5373  0  0  – 192  
A300B4-203  General  – 132 687  – 30,4092  – 0,10796  4,02686E-07  0  2 535,75  – 8,23842  
A300B4-203  MaxClimb  43 416,5  –  3 5  – 0,12523  6,27209E-07  0  
A300B4-203  MaxTakeoff  49 336,9  – 39,8243  – 0,14231  7,12738E-07  0  
A310-304  General  41 317  – 32,9  – 0,0857  – 0,0000016  0  – 1 131,6  11,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 953
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A310-304  IdleApproach  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  IdleApproachHiTemp  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  MaxClimb  42 008  – 49,5706  1,64076  – 0,000043059  0  
A310-304  MaxClimbHiTemp  55 143,3  – 37,4839  0  0  – 505  
A310-304  MaxTakeoff  50 530,5  – 51,1538  1,26398  – 0,000012839  0  
A310-304  MaxTkoffHiTemp  71 457,7  – 50,7768  0  0  – 608  
A319-131  General  – 105 513  – 6,58  0,006828  – 8,055E-07  0  149 900  – 42 300  
A319-131  IdleApproach  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  IdleApproachHiTemp  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  MaxClimb  14 957,2  1,71654  0,442593  – 0,000013824  0  
A319-131  MaxClimbHiTemp  12 977,6  18,59062  0  0  – 78,7  
A319-131  MaxTakeoff  21 435,4  – 21,3236  0,309465  1,26125E-05  0  
A319-131  MaxTkoffHiTemp  23 853,8  – 18,7311  0  0  – 76,8  
A320-211  General  24 380  – 18,534  – 0,07842  – 2,509E-07  0  – 669,457  6,9451  
A320-211  IdleApproach  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 954
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A320-211  IdleApproachHiTemp  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0  
A320-211  MaxClimb  16 859,1  – 4,3786  0,183576  2,9851E-06  0  
A320-211  MaxClimbHiTemp  19 148,5  – 6,50173  0  0  –  9 5  
A320-211  MaxTakeoff  23 652,9  – 22,9338  0,295879  – 5,4631E-06  0  
A320-211  MaxTkoffHiTemp  27 385  – 23,3  0  0  – 132  
A320-232  General  – 65 083,3  – 7,25  – 0,01918  2,575E-08  0  87 817,6  – 18 693,1  
A320-232  IdleApproach  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  IdleApproachHiTemp  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  MaxClimb  15 539,2  – 4,08932  0,438331  – 0,00001439  0  
A320-232  MaxClimbHiTemp  14 111,4  10,67953  0  0  – 82,2  
A320-232  MaxTakeoff  24 746,2  – 25,2473  0,304165  9,2451E-06  0  
A320-232  MaxTkoffHiTemp  29 506,5  – 24,4165  0  0  – 139  
A321-232  General  – 26 190,2  – 6,6  – 0,0197  – 3,408E-07  0  33 032,2  0  
A321-232  IdleApproach  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0  
A321-232  IdleApproachHiTemp  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 955
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A321-232  MaxClimb  21 870,8  – 21,4867  0,380647  – 5,5566E-06  0  
A321-232  MaxClimbHiTemp  24 158,5  – 16,8504  0  0  – 147  
A321-232  MaxTakeoff  28 636,4  – 26,7318  0,249782  – 3,9163E-06  0  
A321-232  MaxTkoffHiTemp  31 608,2  – 25,9736  0  0  – 114  
A330-301  General  – 36 339,3  – 31,32  – 0,1297  0  0  484,645  4,0056  
A330-301  IdleApproach  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  IdleApproachHiTemp  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  MaxClimb  34 249,9  25,9859  0,764157  – 8,1437E-07  0  
A330-301  MaxClimbHiTemp  46 667,8  10,51272  0  0  – 346  
A330-301  MaxTakeoff  61 384,5  – 48,4678  0,582821  – 6,2628E-06  0  
A330-301  MaxTkoffHiTemp  69 058  – 46,465  0  0  – 288  
A330-343  General  – 127 410  – 9,31  – 0,0386  0,000000569  0  162 922  – 29 498,6  
A330-343  IdleApproach  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  IdleApproachHiTemp  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  MaxClimb  44 462  – 12,031  0,711026  5,12762E-06  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 956
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A330-343  MaxClimbHiTemp  63 522,4  – 50,7504  0  0  – 411  
A330-343  MaxTakeoff  69 831  – 77,9676  0,882955  – 0,000026894  0  
A330-343  MaxTkoffHiTemp  85 732,2  – 78,8957  0  0  – 451  
A340-211  General  19 716  – 17,65  – 0,0878  0  0  – 590,77  7,341  
A340-211  IdleApproach  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  IdleApproachHiTemp  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  MaxClimb  26 802,9  – 28,8264  0,31673  3,50144E-06  0  
A340-211  MaxClimbHiTemp  31 091,8  – 31,4492  0  0  – 160  
A340-211  MaxTakeoff  29 929,8  – 30,7732  0,29922  – 4,1757E-06  0  
A340-211  MaxTkoffHiTemp  34 594,4  – 30,094  0  0  – 175  
A340-642  IdleApproach  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  IdleApproachHiTemp  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  MaxClimb  42 621,6  – 44,2784  0,484124  2,668E-07  0  
A340-642  MaxClimbHiTemp  50 112  – 60,5262  0  0  – 212  
A340-642  MaxTakeoff  55 248,1  – 61,4744  0,506968  – 9,6324E-06  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 957
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A340-642  MaxTkoffHiTemp  63 276,8  – 59,6458  0  0  – 300  
A380-841  IdleApproach  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  IdleApproachHiTemp  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  MaxClimb  63 586,2  – 53,9292  1,23082  – 0,00003343  0  
A380-841  MaxClimbHiTemp  72 974,3  – 52,6993  0  0  – 420  
A380-841  MaxTakeoff  71 176,1  – 84,4052  0,220679  0,000428339  0  
A380-841  MaxTkoffHiTemp  90 820,8  – 94,5354  0  0  – 610  
A380-861  IdleApproach  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  IdleApproachHiTemp  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  MaxClimb  66 053,2  – 61,754  0,977183  – 0,000025178  0  
A380-861  MaxClimbHiTemp  73 729,7  – 65,1895  0  0  – 324  
A380-861  MaxTakeoff  70 053,6  – 76,0931  0,838794  – 0,000010766  0  
A380-861  MaxTkoffHiTemp  83 320,5  – 82,3362  0  0  – 432  
BAC111  MaxClimb  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
BAC111  MaxTakeoff  11 168,1  – 6,70084  – 0,02234  0  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 958
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
BAE146  General  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE146  MaxClimb  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE146  MaxTakeoff  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  General  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE300  MaxClimb  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  MaxTakeoff  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
CIT3  MaxClimb  2 987,4  – 3,4992  0,06123  – 1,1664E-06  0  
CIT3  MaxTakeoff  3 319,3  – 3,888  0,068032  – 0,000001296  0  
CL600  MaxClimb  5 543,3  – 5,6542  0,08442  0  0  
CL600  MaxTakeoff  6 159,2  – 6,2824  0,0938  0  0  
CL601  MaxClimb  6 517,3  – 6,6476  0,09776  0  0  
CL601  MaxTakeoff  7 241,4  – 7,3862  0,10862  0  0  
CNA208  MaxClimb  2 953,9  – 8,581  – 0,00453  – 7,2035E-07  – 1,44  
CNA208  MaxTakeoff  3 245,2  – 11,69  – 0,01053  – 6,777E-07  – 1,62  
CNA500  General  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
CNA500  MaxClimb  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
CNA500  MaxTakeoff  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 959
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CNA510  General  4 234,6  – 1,68388  0,001047  – 5,78019E-08  0  – 103,817  0,811333  
CNA510  MaxClimb  1 486  – 1,60533  0  – 1,04748E-07  0  
CNA510  MaxTakeoff  1 492,8  – 1,87734  0  – 2,55208E-06  0  
CNA525C  General  1 528,4  – 2,83667  – 0,00013  2,55648E-07  0  – 51,50512788  0,724013467  
CNA525C  MaxClimb  3 001,7  – 2,38854  0,004585  – 1,4045E-07  0  
CNA525C  MaxTakeoff  3 464,1  – 2,5254  0,001981  – 1,46353E-06  0  
CNA55B  General  1 373,8  – 2,2903  – 8,9E-05  3,2273E-08  0  – 44,861  0,66327  
CNA55B  MaxClimb  2 323,1  – 2,4386  0,002159  – 2,1456E-07  0  
CNA55B  MaxTakeoff  2 658,7  – 2,6269  – 0,00359  1,7262E-07  0  
CNA560E  General  1 533,4  – 2,49247  0,011973  – 6,90894E-07  0  – 53,9835  0,839574  
CNA560E  MaxClimb  3 194,3  – 2,53358  0,028038  2,70832E-07  0  
CNA560E  MaxTakeoff  3 316,5  – 2,7005  0,04349  – 6,52616E-07  0  
CNA560U  MaxClimb  2 597,5  – 2,22178  0,023781  6,12239E-08  0  
CNA560U  MaxTakeoff  2 920  – 2,0264  0,025133  2,95314E-07  0  
CNA560XL  MaxClimb  3 454,5  – 3,98132  – 0,0704  0  0  
CNA560XL  MaxTakeoff  3 838,3  – 4,42368  – 0,07823  0  0  
CNA680  General  2 904,8  – 4,80092  – 0,00174  5,62892E-07  0  – 101,327  1,3401
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 960
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CNA680  MaxClimb  5 520,2  – 5,32711  – 0,02377  1,89918E-06  0  
CNA680  MaxTakeoff  5 683  – 6,55907  – 0,00159  8,72971E-07  0  
CNA750  General  4 778,6  – 6,56521  0,000671  – 4,11321E-07  0  – 146,712  1,9748  
CNA750  MaxClimb  6 097,8  – 7,0102  – 0,00528  3,74689E-08  0  
CNA750  MaxTakeoff  6 127,8  – 7,07624  – 0,00394  3,95764E-08  0  
CONCRD  MaxClimb  33 252,1  – 26,6  0,2328  0  0  
CONCRD  MaxTakeoff  39 653  – 31,722  0,2776  0  0  
CRJ9-ER  General  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-ER  IdleApproach  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-ER  MaxClimb  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095  
CRJ9-ER  MaxClimbHiTemp  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-ER  MaxTakeoff  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-ER  MaxTkoffHiTemp  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
CRJ9-LR  General  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-LR  IdleApproach  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-LR  MaxClimb  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 961
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CRJ9-LR  MaxClimbHiTemp  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-LR  MaxTakeoff  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-LR  MaxTkoffHiTemp  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
DC1010  General  25 027,6  – 27,4313  – 0,07828  0  0  – 694,556  8,02362  
DC1010  MaxClimb  30 596  – 28,4416  – 0,10164  5,0902E-07  0  
DC1010  MaxTakeoff  35 985,4  – 30,9909  – 0,11075  5,5465E-07  0  
DC1030  MaxClimb  38 520  – 29,38  0,49  0  0  
DC1030  MaxTakeoff  49 310  – 42,42  0,61  0  0  
DC1040  General  – 143 602  – 14,4996  – 0,05026  0  0  204 567  – 54 761,9  
DC1040  MaxClimb  34 087,9  – 12,9859  – 0,04641  2,3241E-07  0  
DC1040  MaxTakeoff  41 594,9  – 22,3071  – 0,07971  3,9923E-07  0  
DC850  General  – 22 582,8  – 6,58409  – 0,02081  0  0  29 070,9  – 4 341,84  
DC850  MaxClimb  14 243,5  – 5,6565  – 0,02021  1,0123E-07  0  
DC850  MaxTakeoff  15 670,3  – 5,8955  – 0,02107  1,0551E-07  0  
DC860  General  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC860  MaxClimb  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC860  MaxTakeoff  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 962
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DC870  General  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
DC870  MaxClimb  18 859  – 17,91  0,1953  0  – 2,034  
DC870  MaxTakeoff  20 758  – 20,65  0,2173  0  0  
DC8QN  General  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC8QN  MaxClimb  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC8QN  MaxTakeoff  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0  
DC910  General  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC910  MaxClimb  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC910  MaxTakeoff  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC930  General  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC930  MaxClimb  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC930  MaxTakeoff  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC93LW  General  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC93LW  MaxClimb  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC93LW  MaxTakeoff  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC950  General  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC950  MaxClimb  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC950  MaxTakeoff  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 963
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DC95HW  General  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC95HW  MaxClimb  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC95HW  MaxTakeoff  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0  
DC9Q7  General  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC9Q7  MaxClimb  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC9Q7  MaxTakeoff  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC9Q9  General  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC9Q9  MaxClimb  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC9Q9  MaxTakeoff  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DHC8  General  2 010,7  – 19,409  0,07743  0  0  54,6666  – 0,0828  
DHC8  MaxClimb  6 323,6  – 21,4445  0,088232  0  0  
DHC8  MaxTakeoff  7 026,2  – 23,8272  0,098036  0  0  
DHC830  General  1 623,1  – 18,411  0,075104  0  0  72,6356  – 0,17951  
DHC830  MaxClimb  6 679  – 21,9919  0,090305  0  0  
DHC830  MaxTakeoff  7 421,1  – 24,4354  0,100339  0  0  
DO228  MaxClimb  2 571  – 7,9721  0,07004  – 4,9292E-06  0  
DO228  MaxTakeoff  2 524,3  – 8,067  0,06042  – 6,8678E-06  0  
DO328  MaxClimb  7 752,5  – 23,2  0,225  – 0,0000158  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 964
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DO328  MaxTakeoff  8 138,2  – 28,1  0,199  – 0,000021  0  
ECLIPSE500  MaxClimb  947,7  – 0,73662  0,018307  2,63346E-07  – 0,0571  
ECLIPSE500  MaxClimbHiTemp  1 077,4  – 1,20966  – 0,00912  1,28125E-07  – 9,84248  
ECLIPSE500  MaxTakeoff  1 039,2  – 1,57439  0,034769  – 0,000002274  – 0,0323  
ECLIPSE500  MaxTkoffHiTemp  1 258,9  – 1,6144  – 0,00748  3,13285E-08  – 10,7499  
ECLIPSE500  ReduceClimb  1 084,2  – 1,38862  0,009974  7,08687E-08  0,048579  
ECLIPSE500  ReduceClimbHiTemp  1 168,6  – 1,50732  – 0,01586  3,07776E-07  – 11,2558  
EMB120  MaxClimb  4 668  – 11,932  0,0664  0  – 5,663  
EMB120  MaxTakeoff  5 212  – 12,45  0,0728  0  – 6,87  
EMB145  MaxClimb  5 554,3  – 6,86092  0,065416  0  – 4,036  
EMB145  MaxTakeoff  7 499,5  – 9,12812  0,045563  0  – 22,89  
EMB14L  MaxClimb  6 432,5  – 7,56929  0,069004  0  – 5,419  
EMB14L  MaxTakeoff  7 246,1  – 8,61031  0,232825  0  – 0,9689  
EMB170  IdleApproach  945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB170  MaxClimb  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 965
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
EMB170  MaxTakeoff  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB175  IdleApproach  945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB175  MaxClimb  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0  
EMB175  MaxTakeoff  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB190  IdleApproach  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB190  MaxClimb  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB190  MaxTakeoff  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
EMB195  IdleApproach  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB195  MaxClimb  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB195  MaxTakeoff  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
F10062  MaxClimb  10 472  – 9,57  0,137  0  0  
F10062  MaxTakeoff  13 551  – 16,56  0,2804  0  0  
F10065  MaxClimb  10 970  – 10,52  0,1238  0  0  
F10065  MaxTakeoff  14 814  – 16,72  0,065  0  0  
F28MK2  MaxClimb  8 408  – 4,72  0,1048  0  0  
F28MK2  MaxTakeoff  9 851  – 7,68  0,0889  0  0  
F28MK4  MaxClimb  8 459  – 4,874  0,0997  0  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 966
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
F28MK4  MaxTakeoff  9 905  – 7,445  0,0765  0  0  
FAL20  MaxClimb  4 102  – 2,3831  – 0,11465  1,02126E-05  0  
FAL20  MaxTakeoff  4 017,4  – 3,4567  0,058024  – 2,49247E-06  0  
GII MaxClimb  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GII MaxTakeoff  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GII MaxTkoffHiTemp  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GII ReduceClimb  6 030  0  – 0,0081  0,0000002  0  
GII Reduce 
Takeoff  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GII ReduTkoffHiTemp  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIIB  MaxClimb  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GIIB  MaxTakeoff  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GIIB  MaxTkoffHiTemp  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GIIB  ReduceClimb  5 369  0  – 0,0081  0  0  
GIIB  Reduce 
Takeoff  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GIIB  ReduTkoffHiTemp  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIV MaxClimb  10 770  – 10,96  0,1784  – 0,000001  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 967
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
GIV MaxClimbHiTemp  11 805  – 9,4  – 0,0624  0  –  8 9  
GIV MaxTakeoff  13 725  – 18,2  0,3189  – 0,00002  0  
GIV MaxTkoffHiTemp  17 129  – 17,6  – 0,0472  0,0000003  – 114  
GV MaxClimb  12 400  – 11,6  0,12  0  0  
GV MaxClimbHiTemp  14 900  – 11,2  – 0,11  0  – 107  
GV MaxTakeoff  14 600  – 18,86  0,1649  0  0  
GV MaxTkoffHiTemp  18 970  – 18,4  – 0,115  0  – 126,5  
IA1125  MaxClimb  3 114,4  – 3,4992  0,04125  – 2,81988E-06  0  
IA1125  MaxTakeoff  3 460,5  – 3,888  0,045834  – 3,1332E-06  0  
L1011  General  – 80 222,2  – 25,0263  0  0  0  92 893,5  – 10 186,1  
L1011  MaxClimb  34 204,8  – 43,8172  0,270193  2,0153E-06  0  
L1011  MaxTakeoff  40 720  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
L10115  MaxClimb  39 532,9  – 44,0258  0,27148  2,02494E-06  0  
L10115  MaxTakeoff  46 840  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
LEAR25  MaxClimb  2 560,9  – 1,8352  – 0,01509  1,95912E-06  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 968
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
LEAR25  MaxTakeoff  2 845,4  – 2,03911  – 0,01677  2,1768E-06  0  
LEAR35  MaxClimb  3 071  – 3,4992  – 0,00397  1,38915E-06  0  
LEAR35  MaxTakeoff  3 412,2  – 3,888  – 0,00441  1,5435E-06  0  
MD11GE  MaxClimb  47 037  – 45,71  0,854  0  – 368,1  
MD11GE  MaxTakeoff  57 156  – 42,73  0,303  0  – 357,5  
MD11PW  MaxClimb  51 197  – 59,27  0,416  0  – 357  
MD11PW  MaxTakeoff  57 661  – 51,3  0,513  0  – 426,6  
MD81  General  – 15 384  –  1 0  0,019  0  0  17 917  0  
MD81  MaxClimb  18 040,9  – 8,83022  – 0,02993  0  – 114,3  
MD81  MaxClimbHiTemp  21 047,1  – 12,8373  – 0,07163  0  – 151,8  
MD81  MaxTakeoff  18 810,5  – 11,1271  0,092622  0  – 2,101  
MD81  MaxTkoffHiTemp  22 678,5  – 14,546  – 0,05823  0  – 138,4  
MD82  General  – 13 488  –  1 0  0,025  0  0  16 750  0  
MD82  MaxClimb  16 810,1  – 5,36467  0,048334  0  – 60,8  
MD82  MaxClimbHiTemp  22 606,4  – 13,9975  – 0,09177  0  – 168,1  
MD82  MaxTakeoff  19 344,5  – 15,5531  0,333164  0  – 1,031
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 969
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
MD82  MaxTkoffHiTemp  24 452  – 16,6869  0,005711  0  – 162,5  
MD83  General  – 13 845  – 13,33  0,019  0  0  17 500  0  
MD83  MaxClimb  18 075,2  – 7,63873  0,058915  0  – 64,7  
MD83  MaxClimbHiTemp  23 181,6  – 13,4908  – 0,09344  0  – 164  
MD83  MaxTakeoff  20 080,8  – 11,9047  0,191099  0  – 4,078  
MD83  MaxTkoffHiTemp  25 460,4  – 15,5681  – 0,05468  0  – 176,1  
MD9025  General  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9025  MaxClimb  23 881  – 30,625  0,2551  0  0  
MD9025  MaxClimbHiTemp  27 078,4  – 30,625  0  0  – 213,2  
MD9025  MaxTakeoff  23 066  – 23,5769  0,3147  0  0  
MD9025  MaxTkoffHiTemp  28 697,1  – 23,5769  0  0  – 225,2  
MD9028  General  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9028  MaxClimb  23 421  – 26,5453  0,2599  0  0  
MD9028  MaxClimbHiTemp  26 678,6  – 26,5453  0  0  – 217,2  
MD9028  MaxTakeoff  25 656  – 25,3418  0,2419  0  0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 970
 ▼M2 
ACFTID  Klassifikazzjoni tal-Propulsjoni  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
MD9028  MaxTkoffHiTemp  30 520  – 25,3418  0  0  – 194,6  
MU3001  General  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
MU3001  MaxClimb  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
MU3001  MaxTakeoff  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0  
PA42  MaxClimb  2 295,2  – 6,6307  0,041917  5,8567E-07  0  
PA42  MaxTakeoff  2 219,6  – 5,9898  0,044468  2,8008E-07  0
 Tabella I-8  
Koeffiċjenti tal-magni bl-iskrejjen  
ACFT_ID  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Effiċjenza tal-iskrun  Potenza Propulsiva 
Netta Installata (hp)  
BEC58P  MaxClimb  0,90  261,3  
BEC58P  MaxTakeoff  0,90  310,0  
CNA172  MaxClimb  0,69  140,0  
CNA172  MaxTakeoff  0,67  155,0  
CNA182  MaxClimb  0,78  189,8  
CNA182  MaxTakeoff  0,75  222,4  
CNA206  MaxClimb  0,77  234,0  
CNA206  MaxTakeoff  0,70  300,0  
CNA20T  MaxClimb  0,77  238,0  
CNA20T  MaxTakeoff  0,69  310,0  
CNA441  MaxClimb  0,90  620,0  
CNA441  MaxTakeoff  0,90  635,5  
CVR580  MaxClimb  0,85  3 344,0  
CVR580  MaxTakeoff  0,85  3 800,0  
DC3  MaxClimb  0,85  1 130,0  
DC3  MaxTakeoff  0,85  1 302,0  
DC6  MaxClimb  0,90  1 750,0  
DC6  MaxTakeoff  0,90  1 900,0  
DHC6  MaxClimb  0,90  557,5  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 971
 
ACFT_ID  Klassifikazzjoni 
tal-propulsjoni  Effiċjenza tal-iskrun  Potenza Propulsiva 
Netta Installata (hp)  
DHC6  MaxTakeoff  0,90  587,0  
DHC6QP  MaxClimb  0,90  557,5  
DHC6QP  MaxTakeoff  0,90  587,0  
DHC7  MaxClimb  0,90  846,0  
DHC7  MaxTakeoff  0,90  940,0  
HS748A  MaxClimb  0,90  1 805,0  
HS748A  MaxTakeoff  0,90  2 006,0  
L188  MaxClimb  0,90  3 180,0  
L188  MaxTakeoff  0,90  3 460,0  
PA30  MaxClimb  0,80  130,5  
PA30  MaxTakeoff  0,80  139,5  
SD330  MaxClimb  0,90  972,0  
SD330  MaxTakeoff  0,90  1 080,0  
SF340  MaxClimb  0,90  1 587,0  
SF340  MaxTakeoff  0,90  1 763,0  ▼M2 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 972
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 973
 ▼M2 
Tabella I-9  
Dejta dwar storbju-potenza-distanza (dejta NPD)  
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF650  LAmax  A  10 000,0  99,2  91,9  86,7  81,0  72,1  63,0  56,7  49,6  41,6  33,1  
2CF650  LAmax  A  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  40 000,0  109,1  102,3  97,6  92,5  84,3  75,4  69,3  62,6  55,1  47,2  
2CF650  SEL  A  10 000,0  99,9  95,0  91,4  87,5  81,3  74,6  69,7  64,2  57,7  50,7  
2CF650  SEL  A  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  40 000,0  106,8  102,9  100,1  97,1  92,0  85,8  81,0  75,9  69,9  63,4  
2CF680  LAmax  A  7 000,0  96,3  89,8  85,2  80,2  71,9  63,2  56,9  50,8  44,1  37,7  
2CF680  LAmax  A  12 000,0  97,5  90,9  86,3  81,3  73,0  64,4  58,3  52,3  45,8  39,6  
2CF680  LAmax  D  17 000,0  98,2  91,5  87,0  82,1  74,2  65,8  59,7  53,6  46,9  40,4  
2CF680  LAmax  D  25 000,0  98,5  92,6  88,3  83,7  76,4  68,0  62,0  55,6  48,7  41,8  
2CF680  LAmax  D  33 000,0  101,5  95,8  91,7  87,3  80,2  71,8  65,8  59,4  52,5  45,5  
2CF680  LAmax  D  41 000,0  104,4  99,0  95,2  91,0  84,1  75,8  69,7  63,2  56,0  48,8  
2CF680  SEL  A  7 000,0  98,1  93,9  90,8  87,4  81,4  75,0  70,3  65,7  60,6  55,7  
2CF680  SEL  A  12 000,0  99,3  95,0  91,9  88,5  82,5  76,2  71,7  67,2  62,3  57,6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 974
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF680  SEL  D  17 000,0  100,0  95,6  92,6  89,3  83,7  77,6  73,1  68,5  63,4  58,4  
2CF680  SEL  D  25 000,0  100,3  96,7  93,9  90,9  85,9  79,8  75,4  70,5  65,2  59,8  
2CF680  SEL  D  33 000,0  103,3  99,9  97,3  94,5  89,7  83,6  79,2  74,3  69,0  63,5  
2CF680  SEL  D  41 000,0  106,2  103,1  100,8  98,2  93,6  87,6  83,1  78,1  72,5  66,8  
2CF68D  LAmax  A  10 020,0  97,7  91,0  85,8  81,1  73,0  64,5  58,5  51,7  44,8  38,3  
2CF68D  LAmax  A  23 190,0  103,3  96,5  91,5  86,5  77,5  68,3  61,7  54,6  47,5  40,4  
2CF68D  LAmax  D  25 940,0  101,9  94,6  89,8  85,0  77,5  68,9  62,6  55,3  47,5  37,2  
2CF68D  LAmax  D  39 180,0  104,2  97,6  93,1  89,0  81,7  73,4  66,8  60,1  52,2  42,2  
2CF68D  LAmax  D  51 530,0  108,4  102,1  97,8  93,5  86,7  78,9  72,8  66,3  58,7  49,2  
2CF68D  LAmax  D  55 500,0  111,4  105,1  100,8  96,5  88,7  82,4  76,3  70,3  62,7  54,0  
2CF68D  SEL  A  10 020,0  99,5  95,1  91,4  88,3  82,5  76,3  71,9  66,6  61,3  56,3  
2CF68D  SEL  A  23 190,0  105,1  100,6  97,1  93,7  87,0  80,1  75,1  69,5  64,0  58,4  
2CF68D  SEL  D  25 940,0  103,7  98,7  95,4  92,2  87,0  80,7  76,0  70,2  64,0  55,2  
2CF68D  SEL  D  39 180,0  106,0  101,7  98,7  96,2  91,2  85,2  80,2  75,0  68,7  60,2  
2CF68D  SEL  D  51 530,0  110,2  106,2  103,4  100,7  96,2  90,7  86,2  81,2  75,2  67,2  
2CF68D  SEL  D  55 500,0  113,2  109,2  106,4  103,7  98,2  94,2  89,7  85,2  79,2  72,0  
2J155D  LAmax  A  500,0  87,0  79,3  74,0  68,2  59,0  49,2  42,4  35,2  27,6  20,0  
2J155D  LAmax  A  1 000,0  92,9  85,4  80,2  74,6  65,6  56,0  49,4  42,4  35,0  27,6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 975
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2J155D  LAmax  D  1 500,0  98,3  90,9  85,7  80,1  71,2  61,7  55,1  48,1  40,7  33,4  
2J155D  LAmax  D  2 400,0  103,2  97,1  92,5  87,5  79,2  70,0  63,4  56,3  48,7  41,1  
2J155D  LAmax  D  2 800,0  107,7  101,4  96,9  91,8  83,5  74,2  67,7  60,6  53,0  45,4  
2J155D  SEL  A  500,0  87,3  81,9  78,1  73,8  66,9  59,3  54,0  48,3  42,3  36,2  
2J155D  SEL  A  1 000,0  93,3  88,1  84,4  80,3  73,6  66,3  61,1  55,6  49,7  43,8  
2J155D  SEL  D  1 500,0  99,5  94,3  90,6  86,5  79,9  72,6  67,5  62,0  56,1  50,3  
2J155D  SEL  D  2 400,0  106,2  102,4  99,3  95,8  89,8  82,8  77,8  72,2  66,1  59,9  
2J155D  SEL  D  2 800,0  109,9  106,0  102,9  99,4  93,3  86,4  81,3  75,7  69,6  63,4  
2JT8D  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8D  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8D  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8D  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8D  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8D  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8D  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8D  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8D  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8D  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8D  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 976
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8D2  LAmax  A  4 000,0  89,8  82,7  78,0  73,2  65,6  57,3  51,1  44,5  37,7  31,3  
2JT8D2  LAmax  A  4 667,0  90,8  83,6  79,0  74,2  66,6  58,2  52,0  45,4  38,6  32,2  
2JT8D2  LAmax  A  5 333,0  91,8  84,6  79,9  75,1  67,5  59,1  52,9  46,3  39,4  33,0  
2JT8D2  LAmax  A  6 000,0  92,9  85,6  80,9  76,1  68,4  60,0  53,8  47,1  40,3  33,9  
2JT8D2  LAmax  D  9 000,0  100,6  93,9  89,5  84,8  77,3  69,0  62,9  56,1  49,2  42,5  
2JT8D2  LAmax  D  11 000,0  103,0  96,3  91,9  87,2  79,6  71,2  65,0  58,2  51,2  44,4  
2JT8D2  LAmax  D  13 000,0  105,4  98,7  94,2  89,5  81,8  73,3  67,1  60,2  53,1  46,3  
2JT8D2  LAmax  D  15 000,0  107,8  101,1  96,6  91,8  84,1  75,5  69,2  62,2  55,1  48,2  
2JT8D2  LAmax  D  17 000,0  110,2  103,5  99,0  94,2  86,4  77,6  71,3  64,2  57,0  50,1  
2JT8D2  LAmax  D  19 000,0  112,6  105,9  101,4  96,5  88,6  79,8  73,4  66,2  59,0  52,0  
2JT8D2  SEL  A  4 000,0  91,5  87,5  84,7  81,9  77,1  71,6  67,2  62,4  57,5  52,9  
2JT8D2  SEL  A  4 667,0  92,6  88,5  85,8  82,9  78,1  72,6  68,2  63,4  58,5  53,8  
2JT8D2  SEL  A  5 333,0  93,7  89,6  86,8  83,9  79,1  73,6  69,2  64,4  59,4  54,8  
2JT8D2  SEL  A  6 000,0  94,7  90,6  87,8  84,9  80,1  74,6  70,2  65,4  60,4  55,7  
2JT8D2  SEL  D  9 000,0  100,1  96,3  93,7  91,0  86,3  80,8  76,6  71,6  66,5  61,7  
2JT8D2  SEL  D  11 000,0  102,4  98,7  96,1  93,3  88,6  83,0  78,7  73,7  68,7  63,8  
2JT8D2  SEL  D  13 000,0  104,8  101,0  98,5  95,6  90,9  85,2  80,9  75,9  70,8  65,9  
2JT8D2  SEL  D  15 000,0  107,1  103,4  100,8  98,0  93,1  87,4  83,1  78,0  72,9  68,0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 977
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D2  SEL  D  17 000,0  109,5  105,7  103,2  100,3  95,4  89,6  85,2  80,2  75,0  70,1  
2JT8D2  SEL  D  19 000,0  111,8  108,1  105,5  102,7  97,7  91,8  87,4  82,3  77,2  72,2  
2JT8DH  LAmax  A  3 000,0  88,6  83,0  76,9  71,2  62,7  54,1  48,0  41,2  33,4  25,2  
2JT8DH  LAmax  A  6 000,0  93,9  88,7  84,5  79,9  72,5  64,0  57,8  50,8  42,9  34,3  
2JT8DH  LAmax  D  8 000,0  101,1  94,5  90,0  85,2  77,5  68,8  62,5  55,4  47,3  38,7  
2JT8DH  LAmax  D  10 000,0  103,5  96,9  92,5  87,7  79,9  71,2  64,8  57,6  49,6  41,2  
2JT8DH  LAmax  D  12 000,0  108,0  101,4  97,0  92,2  84,5  75,8  69,4  62,4  54,4  45,9  
2JT8DH  LAmax  D  14 000,0  110,7  104,2  99,8  95,1  87,5  79,0  72,8  65,9  58,2  50,0  
2JT8DH  SEL  A  3 000,0  92,6  88,5  85,0  81,2  75,5  69,0  64,1  58,5  51,9  44,9  
2JT8DH  SEL  A  6 000,0  97,9  93,6  90,8  87,9  83,0  76,7  71,7  65,9  59,2  51,8  
2JT8DH  SEL  D  8 000,0  99,5  95,8  93,2  90,3  85,4  79,0  73,8  67,9  61,1  53,6  
2JT8DH  SEL  D  10 000,0  103,6  99,9  97,3  94,4  89,5  83,0  77,8  71,8  65,0  57,7  
2JT8DH  SEL  D  12 000,0  107,2  103,5  100,9  98,0  93,1  86,7  81,5  75,6  68,9  61,5  
2JT8DH  SEL  D  14 000,0  110,8  107,2  104,6  101,8  97,0  90,6  85,6  79,9  73,4  66,4  
2JT8DL  LAmax  A  3 000,0  92,7  85,7  80,8  75,8  67,8  59,0  52,6  45,4  37,2  28,7  
2JT8DL  LAmax  A  6 000,0  96,7  89,9  85,3  80,4  72,4  63,6  57,2  50,0  41,8  33,2  
2JT8DL  LAmax  D  8 000,0  102,0  95,2  90,7  85,8  77,8  69,0  62,6  55,5  47,3  38,7  
2JT8DL  LAmax  D  10 000,0  105,7  98,5  93,9  89,0  81,0  72,2  65,8  58,6  50,6  42,0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 978
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DL  LAmax  D  12 000,0  109,3  102,5  98,0  93,2  85,3  76,5  70,0  62,9  54,9  46,4  
2JT8DL  LAmax  D  14 000,0  112,5  105,8  101,3  96,4  88,5  79,5  72,9  65,7  57,6  49,1  
2JT8DL  SEL  A  3 000,0  94,7  90,2  87,0  83,7  78,4  71,7  66,5  60,4  53,5  46,1  
2JT8DL  SEL  A  6 000,0  97,9  94,0  91,2  88,2  83,0  76,5  71,2  65,2  58,3  50,8  
2JT8DL  SEL  D  8 000,0  101,2  97,3  94,5  91,5  86,3  79,7  74,5  68,5  61,6  54,1  
2JT8DL  SEL  D  10 000,0  104,6  101,3  98,4  95,3  90,1  83,6  78,3  72,4  65,5  58,1  
2JT8DL  SEL  D  12 000,0  108,1  104,7  101,9  99,0  94,0  87,4  82,1  76,2  69,4  62,1  
2JT8DL  SEL  D  14 000,0  111,7  108,0  105,3  102,4  97,3  90,6  85,3  79,2  72,3  65,0  
2JT8DN  LAmax  A  3 000,0  90,6  84,2  79,7  74,9  67,3  59,2  53,6  47,7  41,5  35,4  
2JT8DN  LAmax  A  5 000,0  95,8  89,3  84,8  80,0  72,4  64,3  58,8  52,9  46,6  40,5  
2JT8DN  LAmax  D  6 000,0  96,8  90,8  86,5  81,8  74,1  65,8  59,9  53,7  47,0  40,4  
2JT8DN  LAmax  D  8 000,0  101,2  95,2  90,9  86,1  78,5  70,2  64,4  58,2  51,6  45,0  
2JT8DN  LAmax  D  10 000,0  105,1  99,1  94,7  90,0  82,3  73,8  67,9  61,6  54,8  48,0  
2JT8DN  LAmax  D  12 000,0  108,5  102,5  98,1  93,3  85,5  77,0  71,0  64,6  57,8  51,0  
2JT8DN  LAmax  D  14 000,0  111,4  105,4  101,0  96,3  88,5  80,1  74,1  67,8  60,9  54,2  
2JT8DN  LAmax  D  16 000,0  113,8  107,8  103,4  98,7  90,9  82,5  76,5  70,1  63,3  56,6  
2JT8DN  SEL  A  3 000,0  94,0  90,4  87,5  84,2  78,4  71,7  66,7  61,3  55,3  49,3  
2JT8DN  SEL  A  5 000,0  98,5  94,9  92,1  88,8  83,0  76,3  71,4  66,0  60,0  53,9
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 979
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DN  SEL  D  6 000,0  98,6  94,8  92,0  88,8  83,4  77,4  73,0  68,3  63,1  57,9  
2JT8DN  SEL  D  8 000,0  102,7  99,0  96,1  92,9  87,6  81,5  77,2  72,5  67,4  62,3  
2JT8DN  SEL  D  10 000,0  106,6  102,9  100,0  96,8  91,3  85,1  80,7  75,9  70,6  65,3  
2JT8DN  SEL  D  12 000,0  110,2  106,4  103,5  100,2  94,7  88,4  83,9  79,0  73,7  68,3  
2JT8DN  SEL  D  14 000,0  113,1  109,5  106,7  103,5  98,0  91,8  87,3  82,4  77,0  71,6  
2JT8DN  SEL  D  16 000,0  115,9  112,3  109,5  106,3  100,8  94,6  90,1  85,2  79,8  74,4  
2JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9  
2JT8DQ  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8DQ  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8DQ  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8DQ  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8DQ  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8DQ  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 980
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DW  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8DW  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8DW  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8DW  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8DW  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8DW  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8DW  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8DW  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8DW  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8DW  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8DW  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1  
2JT8DW  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8QW  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8QW  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8QW  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8QW  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8QW  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8QW  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 981
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8QW  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8QW  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8QW  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8QW  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8QW  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8QW  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4  
2PW535  LAmax  A  500,0  89,5  81,8  76,3  70,3  60,6  50,0  42,6  34,6  26,2  17,7  
2PW535  LAmax  A  700,0  89,6  82,2  76,9  71,1  61,6  51,2  43,9  36,1  28,7  19,5  
2PW535  LAmax  D  1 200,0  96,1  87,5  81,6  75,4  65,6  55,3  48,3  40,9  33,2  25,6  
2PW535  LAmax  D  1 600,0  99,2  89,9  83,7  77,2  67,2  57,0  50,2  43,1  35,8  28,8  
2PW535  LAmax  D  2 000,0  100,7  92,2  86,4  80,3  70,9  61,1  54,4  47,4  40,2  33,1  
2PW535  LAmax  D  3 000,0  103,5  96,4  91,5  86,1  77,3  67,9  61,3  54,3  46,8  39,4  
2PW535  SEL  A  500,0  89,4  84,8  81,3  77,4  70,8  63,2  57,8  51,9  45,6  39,1  
2PW535  SEL  A  700,0  89,3  85,1  81,8  78,1  71,7  64,5  59,3  53,5  47,3  41,0  
2PW535  SEL  D  1 200,0  90,8  87,1  84,1  80,7  74,7  67,8  62,8  57,2  51,1  44,9  
2PW535  SEL  D  1 600,0  92,6  89,0  86,2  82,9  77,2  70,6  65,8  60,5  54,7  48,8  
2PW535  SEL  D  2 000,0  96,0  92,3  89,4  86,1  80,4  73,9  69,2  64,0  58,3  52,6  
2PW535  SEL  D  3 000,0  102,3  98,9  96,2  93,1  87,7  81,5  77,0  72,0  66,6  61,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 982
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2R2800  LAmax  A  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  A  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  LAmax  D  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  D  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  SEL  A  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  A  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
2R2800  SEL  D  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  D  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
3JT8D  LAmax  A  3 000,0  104,6  96,6  90,6  84,3  75,8  66,5  60,0  53,0  44,8  36,4  
3JT8D  LAmax  A  6 000,0  107,4  98,9  93,5  87,8  79,2  70,5  63,9  57,1  49,1  40,5  
3JT8D  LAmax  D  8 000,0  110,6  102,7  97,6  91,9  83,8  75,2  68,5  61,9  54,0  45,8  
3JT8D  LAmax  D  10 000,0  113,6  106,3  101,5  96,6  88,3  79,7  73,8  66,9  59,2  50,9  
3JT8D  LAmax  D  12 000,0  117,9  110,9  106,3  101,4  93,1  84,8  78,8  72,1  64,8  56,6  
3JT8D  LAmax  D  14 000,0  122,8  115,4  111,4  106,5  98,4  90,2  84,3  77,8  70,6  62,8  
3JT8D  SEL  A  3 000,0  104,3  99,2  94,9  90,5  84,8  77,6  72,9  67,4  60,8  53,8  
3JT8D  SEL  A  6 000,0  108,1  102,5  98,7  95,0  89,2  82,9  78,1  72,7  66,1  58,9  
3JT8D  SEL  D  8 000,0  110,8  105,9  102,5  98,8  93,5  87,7  82,5  77,1  70,9  64,0  
3JT8D  SEL  D  10 000,0  113,4  109,2  106,3  103,1  97,7  91,5  87,0  81,8  75,5  68,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 983
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8D  SEL  D  12 000,0  117,1  113,1  110,4  107,5  102,2  96,3  91,9  87,0  80,8  74,1  
3JT8D  SEL  D  14 000,0  121,8  117,9  115,3  112,5  107,4  101,7  97,3  92,3  86,5  80,4  
3JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  96,9  90,2  85,6  80,6  72,8  64,3  58,1  51,2  43,3  34,8  
3JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  101,1  94,4  89,8  84,8  77,0  68,5  62,3  55,4  47,5  39,0  
3JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  106,1  99,4  94,8  89,8  82,0  73,6  67,5  60,6  52,9  44,6  
3JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  111,2  104,5  99,9  95,0  87,2  78,8  72,8  66,1  58,5  50,5  
3JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  116,6  109,9  105,3  100,4  92,5  84,3  78,4  71,7  64,4  56,6  
3JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  122,1  115,4  110,8  106,0  98,1  89,9  84,1  77,6  70,4  62,9  
3JT8DQ  SEL  A  3 000,0  96,6  92,8  89,8  86,8  81,8  75,4  71,0  65,6  59,2  52,2  
3JT8DQ  SEL  A  6 000,0  101,8  98,0  95,1  92,0  87,0  80,9  76,2  70,8  64,4  57,4  
3JT8DQ  SEL  D  8 000,0  106,3  102,6  99,7  96,7  91,7  85,7  81,1  75,8  69,6  62,8  
3JT8DQ  SEL  D  10 000,0  111,0  107,2  104,5  101,5  96,6  90,6  86,1  81,0  74,9  68,3  
3JT8DQ  SEL  D  12 000,0  115,8  112,1  109,4  106,5  101,6  95,8  91,3  86,2  80,4  74,1  
3JT8DQ  SEL  D  14 000,0  121,1  117,4  114,8  112,0  107,1  101,4  97,0  92,1  86,4  80,4  
3JT8E5  LAmax  A  3 000,0  96,4  89,3  84,5  79,3  71,3  62,6  56,1  49,0  41,0  32,0  
3JT8E5  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,3  86,7  81,8  74,0  65,4  59,1  52,2  44,3  35,6  
3JT8E5  LAmax  D  7 000,0  104,7  97,8  93,0  87,8  79,5  70,3  63,4  55,8  47,3  38,0  
3JT8E5  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,3  97,5  92,4  84,2  75,1  68,4  61,3  53,3  44,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 984
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E5  LAmax  D  12 000,0  112,1  105,3  100,6  95,6  87,7  79,3  73,2  66,7  59,5  51,5  
3JT8E5  LAmax  D  14 000,0  115,5  108,7  104,1  99,1  91,4  83,1  77,1  70,9  63,9  56,2  
3JT8E5  SEL  A  3 000,0  98,2  93,4  90,1  86,5  80,8  74,4  69,5  63,9  57,5  50,0  
3JT8E5  SEL  A  5 000,0  99,8  95,4  92,3  89,0  83,5  77,2  72,5  67,1  60,8  53,6  
3JT8E5  SEL  D  7 000,0  106,5  101,9  98,6  95,0  89,0  82,1  76,8  70,7  63,8  56,0  
3JT8E5  SEL  D  10 000,0  111,0  106,4  103,1  99,6  93,7  86,9  81,8  76,2  69,8  62,7  
3JT8E5  SEL  D  12 000,0  113,9  109,4  106,2  102,8  97,2  91,1  86,6  81,6  76,0  69,5  
3JT8E5  SEL  D  14 000,0  117,3  112,8  109,7  106,3  100,9  94,9  90,5  85,8  80,4  74,2  
3JT8E7  LAmax  A  3 000,0  95,1  88,3  84,0  78,3  70,1  61,1  54,4  47,2  39,2  30,4  
3JT8E7  LAmax  A  5 000,0  98,1  91,3  86,5  81,3  73,1  64,1  57,4  50,2  42,2  33,4  
3JT8E7  LAmax  D  7 000,0  103,9  97,0  92,2  87,0  78,7  69,5  62,6  55,0  46,5  37,2  
3JT8E7  LAmax  D  10 000,0  109,1  102,2  97,4  92,2  83,9  74,7  68,0  60,8  52,9  44,0  
3JT8E7  LAmax  D  12 000,0  111,9  105,2  100,4  95,4  87,4  78,6  72,1  65,1  57,0  47,9  
3JT8E7  LAmax  D  14 000,0  114,6  107,9  103,2  98,2  90,3  81,7  75,2  68,3  60,5  51,7  
3JT8E7  SEL  A  3 000,0  96,9  92,4  89,6  85,5  79,6  72,9  67,8  62,1  55,7  48,4  
3JT8E7  SEL  A  5 000,0  99,9  95,4  92,1  88,5  82,6  75,9  70,8  65,1  58,7  51,4  
3JT8E7  SEL  D  7 000,0  105,7  101,1  97,8  94,2  88,2  81,3  76,0  69,9  63,0  55,2  
3JT8E7  SEL  D  10 000,0  110,9  106,3  103,0  99,4  93,4  86,5  81,4  75,7  69,4  62,0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 985
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E7  SEL  D  12 000,0  113,7  109,3  106,0  102,6  96,9  90,4  85,5  80,0  73,5  65,9  
3JT8E7  SEL  D  14 000,0  116,4  112,0  108,8  105,4  99,8  93,5  88,6  83,2  77,0  69,7  
4R2800  LAmax  A  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  A  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  LAmax  D  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  D  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  SEL  A  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  A  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
4R2800  SEL  D  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  D  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
501D13  LAmax  A  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  A  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  LAmax  D  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  D  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  SEL  A  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4  
501D13  SEL  A  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
501D13  SEL  D  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 986
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
501D13  SEL  D  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
▼M6 
7378MAX  LAmax  A  3 000  90,4  83,4  78,7  73,8  65,9  57,1  50,7  43,6  36,5  29,7  
7378MAX  LAmax  A  4 000  90,5  83,4  78,8  73,8  65,9  57,1  50,6  43,5  36,4  29,6  
7378MAX  LAmax  A  5 000  90,7  83,7  7 9  74,1  66,1  57,2  50,7  43,6  36,5  29,6  
7378MAX  LAmax  A  6 000  9 1  8 4  79,4  74,4  66,5  57,6  5 1  43,9  36,7  29,9  
7378MAX  LAmax  A  7 000  91,5  84,4  79,8  74,8  66,9  5 8  51,5  44,3  37,1  30,2  
7378MAX  LAmax  D  10 000  92,4  85,8  81,4  76,6  68,9  60,2  53,9  46,8  39,7  3 3  
7378MAX  LAmax  D  13 000  94,2  87,7  83,2  78,4  70,7  6 2  55,6  48,5  41,4  34,6  
7378MAX  LAmax  D  16 000  9 6  89,4  84,9  80,1  72,4  63,7  57,3  50,3  43,2  36,5  
7378MAX  LAmax  D  19 000  97,6  9 1  86,5  81,8  7 4  65,3  5 9  52,1  45,1  38,4  
7378MAX  LAmax  D  22 000  99,2  92,6  88,1  83,4  75,6  6 7  60,8  5 4  47,1  40,5  
7378MAX  LAmax  D  24 500  100,6  9 4  89,5  84,8  7 7  68,5  62,4  55,7  48,9  42,5  
7378MAX  SEL  A  3 000  92,6  88,4  85,6  82,4  77,2  70,9  66,1  60,8  55,4  50,2  
7378MAX  SEL  A  4 000  92,7  88,6  85,8  82,6  77,3  7 1  66,2  60,9  55,5  50,4  
7378MAX  SEL  A  5 000  9 3  88,9  86,1  82,9  77,6  71,3  66,5  61,1  55,7  50,6  
7378MAX  SEL  A  6 000  93,3  89,3  86,4  83,2  77,9  71,6  66,8  61,4  5 6  50,8  
7378MAX  SEL  A  7 000  93,7  89,6  86,8  83,6  78,3  7 2  67,1  61,8  56,3  51,1  
7378MAX  SEL  D  10 000  94,3  90,4  87,6  84,5  79,1  72,9  68,3  63,2  5 8  53,1  
7378MAX  SEL  D  13 000  96,1  92,2  89,4  86,3  80,8  74,5  69,9  64,8  59,6  54,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 987
 ▼M6 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
7378MAX  SEL  D  16 000  97,6  93,7  90,9  87,8  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
7378MAX  SEL  D  19 000  98,8  9 5  92,3  89,3  8 4  7 8  73,6  68,7  63,8  59,1  
7378MAX  SEL  D  22 000  100  96,2  93,6  90,6  85,6  79,8  75,5  70,8  66,1  61,7  
7378MAX  SEL  D  24 500  100,9  97,2  94,6  91,7  86,9  81,4  77,4  72,8  68,3  64,1  
A350-941  LAmax  A  1 000  91,21  84,42  79,83  74,97  67,15  58,68  52,65  46,06  38,92  31,73  
A350-941  LAmax  A  10 000  92,16  85,43  80,83  75,99  68,31  59,92  53,97  47,34  40,08  32,68  
A350-941  LAmax  A  17 000  94,76  87,92  83,18  78,16  70,23  61,75  55,72  49,06  41,55  33,91  
A350-941  LAmax  D  25 000  92,83  85,22  80,6  75,75  68,22  6 0  54,03  47,27  39,73  31,65  
A350-941  LAmax  D  35 000  95,16  88,13  83,33  78,27  70,38  61,9  55,87  49,15  41,66  33,82  
A350-941  LAmax  D  50 000  99,67  92,61  87,75  82,5  74,45  66,01  6 0  53,34  45,7  37,42  
A350-941  LAmax  D  70 000  103,74  96,78  91,98  86,87  78,8  70,01  63,7  56,71  48,8  40,63  
A350-941  SEL  A  1 000  94,18  89,98  86,96  83,74  78,42  72,25  67,64  62,45  56,7  50,92  
A350-941  SEL  A  10 000  95,52  91,32  88,29  85,06  79,78  73,75  69,24  64,17  58,36  52,34  
A350-941  SEL  A  17 000  97,74  93,39  90,3  87,01  81,68  75,62  71,18  66,09  60,23  5 4  
A350-941  SEL  D  25 000  95,67  90,95  87,67  84,23  78,73  72,73  68,33  63,24  57,19  50,52  
A350-941  SEL  D  35 000  97,28  92,81  89,7  86,39  81,04  75,18  70,92  65,83  59,85  53,36  
A350-941  SEL  D  50 000  100,98  96,76  93,79  90,43  85,11  79,2  74,81  69,77  63,84  57,37  
A350-941  SEL  D  70 000  104,66  100,74  97,82  94,68  89,49  83,56  79,09  73,94  67,84  61,27  
ATR72  LAmax  A  890  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5  
ATR72  LAmax  A  900  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 988
 ▼M6 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
ATR72  LAmax  A  1 250  86,7  79,5  74,5  69,3  61,2  52,6  46,6  4 0  32,6  24,8  
ATR72  LAmax  A  1 600  87,5  80,2  75,1  69,9  61,9  53,4  47,4  40,8  33,4  25,7  
ATR72  LAmax  D  3 000  87,7  81,1  76,7  71,9  64,4  56,7  50,9  44,1  37,2  29,9  
ATR72  LAmax  D  3 600  89,4  82,8  78,6  73,9  66,3  5 8  52,2  45,5  38,8  31,5  
ATR72  LAmax  D  4 200  91,1  84,5  80,6  75,9  68,2  59,8  53,9  47,1  40,2  32,9  
ATR72  LAmax  D  4 800  92,8  86,3  82,5  77,9  70,1  62,1  5 6  48,8  41,5  33,8  
ATR72  LAmax  D  4 900  94,6  88,2  8 4  79,7  72,9  65,7  60,8  55,3  5 0  43,9  
ATR72  LAmax  D  5 300  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  LAmax  D  5 310  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  SEL  A  890  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  900  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  1 250  89,4  84,7  81,5  78,1  72,8  66,8  62,5  57,6  51,8  45,6  
ATR72  SEL  A  1 600  89,7  85,1  81,8  78,4  73,1  67,3  6 3  58,1  52,4  46,2  
ATR72  SEL  D  3 000  88,9  84,8  8 2  7 9  74,3  68,9  64,9  6 0  54,6  48,6  
ATR72  SEL  D  3 600  9 0  85,9  83,2  80,3  75,5  70,3  66,4  61,6  56,4  50,5  
ATR72  SEL  D  4 200  91,1  87,1  84,4  81,6  7 7  71,9  67,9  6 3  57,8  51,9  
ATR72  SEL  D  4 800  92,2  88,2  85,6  82,9  78,8  73,8  69,6  64,4  58,8  52,7  
ATR72  SEL  D  4 900  92,9  89,4  86,9  84,3  80,3  75,9  72,9  69,3  65,5  61,3  
ATR72  SEL  D  5 300  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6  
ATR72  SEL  D  5 310  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6  
A310  LAmax  A  3 000,0  92,2  86,2  81,7  77,0  69,2  60,4  54,0  47,1  39,4  31,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 989
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
A310  LAmax  A  12 000,0  95,5  89,4  84,4  79,2  70,8  61,9  55,6  48,6  40,8  32,6  
A310  LAmax  D  20 000,0  101,6  93,8  88,6  82,7  73,0  63,1  56,1  48,3  40,1  31,8  
A310  LAmax  D  30 000,0  103,4  95,3  89,9  84,2  75,4  66,1  59,6  52,5  44,5  36,1  
A310  LAmax  D  40 000,0  104,4  96,9  91,9  86,6  78,3  69,2  62,7  55,7  48,0  39,7  
A310  LAmax  D  50 000,0  108,8  101,6  96,7  91,5  83,0  73,7  67,7  61,0  53,3  44,8  
A310  SEL  A  3 000,0  97,5  93,3  90,1  87,0  81,6  75,7  71,2  66,4  60,0  51,9  
A310  SEL  A  12 000,0  98,9  94,5  91,3  88,0  82,6  76,4  71,8  66,4  60,5  52,3  
A310  SEL  D  20 000,0  102,7  98,3  94,5  90,5  83,8  76,5  71,6  66,1  59,5  52,7  
A310  SEL  D  30 000,0  103,7  99,2  95,8  92,3  86,7  80,4  75,8  70,4  64,3  57,6  
A310  SEL  D  40 000,0  104,5  100,4  97,6  94,4  89,2  83,4  79,0  73,9  68,0  61,4  
A310  SEL  D  50 000,0  108,0  103,9  101,2  98,2  93,3  87,8  83,6  78,6  72,9  66,4  
AE3007  LAmax  A  2 000,0  85,5  78,7  74,2  69,3  61,5  52,7  46,4  39,3  31,2  22,7  
AE3007  LAmax  A  3 000,0  90,4  83,5  78,7  73,5  65,5  56,8  50,6  43,6  35,4  26,9  
AE3007  LAmax  D  4 000,0  90,8  84,3  79,8  75,1  67,5  58,9  52,6  45,5  37,4  28,6  
AE3007  LAmax  D  5 000,0  93,0  86,6  82,1  77,4  69,8  61,2  54,9  47,8  39,8  31,3  
AE3007  LAmax  D  6 000,0  96,0  89,5  85,0  80,3  72,6  64,0  57,7  50,6  42,5  34,0  
AE3007  SEL  A  2 000,0  89,8  85,6  82,7  79,5  74,1  67,8  63,2  57,7  51,4  44,3
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 990
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AE3007  SEL  A  3 000,0  92,7  88,6  85,6  82,3  77,0  70,9  66,3  61,0  54,8  47,9  
AE3007  SEL  D  4 000,0  91,7  88,1  85,4  82,5  77,7  72,0  67,6  62,4  56,1  49,1  
AE3007  SEL  D  5 000,0  93,6  90,0  87,4  84,6  79,8  74,2  69,9  64,8  58,7  51,9  
AE3007  SEL  D  6 000,0  96,7  93,0  90,3  87,5  82,8  77,2  72,8  67,7  61,6  54,9  
AE300C  LAmax  A  1 100,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 400,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 900,0  88,6  80,7  75,3  69,5  60,6  51,3  44,9  38,1  31,3  24,5  
AE300C  LAmax  D  3 500,0  90,6  83,5  78,4  73,1  64,4  55,2  48,7  42,0  34,7  27,5  
AE300C  LAmax  D  4 500,0  92,7  85,7  80,7  75,5  67,1  58,1  51,9  45,2  38,3  31,4  
AE300C  LAmax  D  5 500,0  94,7  88,0  83,3  78,2  69,9  60,9  54,7  47,9  40,9  33,9  
AE300C  SEL  A  1 100,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 400,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 900,0  92,5  87,1  83,3  79,4  73,1  66,4  61,8  56,7  51,8  46,8  
AE300C  SEL  D  3 500,0  92,9  88,2  84,7  80,8  74,4  67,2  62,1  56,7  50,6  44,6  
AE300C  SEL  D  4 500,0  95,2  90,4  87,0  83,2  77,1  70,4  65,7  60,6  55,2  49,8  
AE300C  SEL  D  5 500,0  96,6  92,4  89,3  85,7  79,7  72,9  68,0  62,7  57,0  51,2  
AL502L  LAmax  A  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 991
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AL502L  LAmax  D  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  D  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8  
AL502L  SEL  A  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  A  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502L  SEL  D  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  D  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502R  LAmax  A  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  A  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  LAmax  D  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  D  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  SEL  A  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  A  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
AL502R  SEL  D  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  D  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
BR710  LAmax  A  1 830,0  87,7  80,6  75,8  70,7  62,6  54,0  47,8  41,1  33,7  26,0  
BR710  LAmax  A  2 000,0  87,9  80,7  75,9  70,7  62,7  54,0  47,9  41,2  33,7  25,9  
BR710  LAmax  A  3 000,0  88,9  81,7  76,7  71,5  63,4  54,8  48,6  41,7  34,1  26,1  
BR710  LAmax  A  4 000,0  90,1  82,9  77,9  72,7  64,6  55,9  49,7  42,8  35,1  27,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 992
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  A  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  A  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  A  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  A  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  A  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  A  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  A  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  A  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1  
BR710  LAmax  A  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  LAmax  D  4 000,0  90,0  82,7  77,7  72,5  64,1  55,2  48,9  41,8  33,9  25,7  
BR710  LAmax  D  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  D  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  D  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  D  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  D  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  D  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  D  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  D  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 993
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  D  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  SEL  A  1 830,0  90,3  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,8  58,7  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  2 000,0  90,3  85,9  82,9  79,7  74,4  68,4  63,9  58,8  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  3 000,0  91,0  86,6  83,6  80,3  75,0  69,1  64,6  59,5  53,6  47,2  
BR710  SEL  A  4 000,0  92,2  87,6  84,5  81,2  76,0  70,1  65,7  60,6  54,7  48,2  
BR710  SEL  A  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  A  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7  
BR710  SEL  A  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  A  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  A  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  A  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  A  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  A  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR710  SEL  D  4 000,0  90,5  86,4  83,5  80,2  74,9  68,9  64,4  59,2  53,0  46,2  
BR710  SEL  D  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  D  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  D  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 994
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  SEL  D  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  D  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  D  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  D  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  D  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  D  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR715  LAmax  A  4 250,0  89,2  81,6  76,8  71,6  63,4  54,6  48,3  41,6  34,7  28,2  
BR715  LAmax  A  5 000,0  89,6  82,4  77,5  72,4  64,2  55,4  49,1  42,3  35,5  28,9  
BR715  LAmax  A  5 750,0  89,9  83,0  78,2  73,0  64,9  56,1  49,7  43,0  36,1  29,6  
BR715  LAmax  A  9 875,0  93,8  87,0  82,4  77,6  69,8  61,4  55,3  48,6  41,8  35,3  
BR715  LAmax  D  11 000,0  95,7  88,9  84,3  79,5  71,7  63,1  57,0  50,2  43,4  36,9  
BR715  LAmax  D  13 000,0  98,6  91,9  87,3  82,5  74,6  66,0  59,8  52,9  46,0  39,4  
BR715  LAmax  D  15 000,0  101,2  94,5  90,0  85,1  77,2  68,5  62,2  55,3  48,3  41,6  
BR715  LAmax  D  17 000,0  103,5  97,0  92,4  87,5  79,6  70,7  64,4  57,4  50,4  43,7  
BR715  LAmax  D  19 000,0  106,4  99,9  95,3  90,4  82,4  73,4  67,0  60,0  52,9  46,2  
BR715  LAmax  D  19 750,0  107,5  101,0  96,5  91,6  83,5  74,5  68,1  61,1  53,9  47,2  
BR715  SEL  A  4 250,0  91,9  87,1  84,1  80,7  75,2  69,0  64,4  59,4  54,2  49,4  
BR715  SEL  A  5 000,0  92,2  88,0  84,9  81,5  76,1  69,9  65,3  60,3  55,2  50,3
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 995
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR715  SEL  A  5 750,0  92,5  88,6  85,6  82,2  76,8  70,6  66,0  61,0  55,9  51,1  
BR715  SEL  A  9 875,0  95,7  91,5  88,7  85,6  80,5  74,8  70,5  65,6  60,7  56,0  
BR715  SEL  D  11 000,0  97,3  93,1  90,3  87,2  82,1  76,4  72,1  67,2  62,3  57,6  
BR715  SEL  D  13 000,0  99,8  95,7  92,9  89,8  84,7  78,9  74,7  69,8  64,9  60,2  
BR715  SEL  D  15 000,0  102,1  98,0  95,2  92,1  87,0  81,2  77,0  72,1  67,2  62,5  
BR715  SEL  D  17 000,0  104,1  100,1  97,3  94,2  89,1  83,3  79,0  74,2  69,2  64,6  
BR715  SEL  D  19 000,0  106,6  102,7  99,8  96,7  91,6  85,8  81,5  76,7  71,8  67,2  
BR715  SEL  D  19 750,0  107,6  103,7  100,8  97,7  92,6  86,8  82,5  77,7  72,8  68,2  
CF34  LAmax  A  2 000,0  87,3  80,7  76,0  71,1  63,0  54,1  47,6  40,6  33,0  24,6  
CF34  LAmax  A  3 000,0  90,6  83,8  79,0  73,9  65,6  56,5  49,8  42,7  34,9  26,5  
CF34  LAmax  D  4 000,0  93,1  86,3  81,5  76,5  68,4  59,6  53,1  46,0  38,2  29,6  
CF34  LAmax  D  5 000,0  95,0  88,2  83,5  78,6  70,6  61,9  55,6  48,7  40,9  32,3  
CF34  LAmax  D  6 000,0  97,2  90,9  86,1  81,2  73,2  64,5  58,2  51,5  43,5  34,9  
CF34  SEL  A  2 000,0  90,9  86,7  83,3  79,9  74,1  67,4  62,4  56,9  50,7  43,9  
CF34  SEL  A  3 000,0  94,3  89,8  86,5  82,9  76,9  70,0  64,8  59,2  52,9  46,0  
CF34  SEL  D  4 000,0  96,3  91,8  88,5  85,0  79,1  72,5  67,5  61,9  55,6  48,6  
CF34  SEL  D  5 000,0  97,7  93,2  90,0  86,5  80,8  74,3  69,5  64,1  57,9  50,7  
CF34  SEL  D  6 000,0  99,7  95,2  92,0  88,5  82,8  76,3  71,5  66,1  59,9  52,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 996
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF3410E  LAmax  A  3 000,0  90,1  83,6  79,1  74,4  66,9  58,6  52,6  45,7  37,9  29,5  
CF3410E  LAmax  A  5 000,0  91,9  85,3  80,7  75,9  68,3  59,9  53,9  47,2  39,6  31,4  
CF3410E  LAmax  D  8 000,0  94,9  88,5  84,0  79,3  71,9  63,7  57,7  51,0  43,3  34,8  
CF3410E  LAmax  D  10 000,0  97,6  91,1  86,6  81,9  74,3  66,0  60,2  53,4  45,6  37,1  
CF3410E  LAmax  D  15 000,0  103,3  96,8  92,3  87,5  79,8  71,3  65,1  58,3  50,4  42,0  
CF3410E  SEL  A  3 000,0  92,5  88,8  86,1  83,2  78,4  72,7  68,3  63,3  57,2  50,5  
CF3410E  SEL  A  5 000,0  93,9  90,1  87,4  84,4  79,5  73,9  69,6  64,7  58,9  52,4  
CF3410E  SEL  D  8 000,0  95,9  92,2  89,6  86,7  81,8  76,3  72,1  67,1  61,2  54,5  
CF3410E  SEL  D  10 000,0  98,6  94,9  92,1  89,2  84,4  78,8  74,6  69,9  63,9  57,2  
CF3410E  SEL  D  15 000,0  103,8  100,2  97,5  94,6  89,8  84,1  79,9  74,9  69,1  62,6  
CF348C5  LAmax  A  2 500,0  89,7  83,1  78,6  73,8  66,2  57,6  51,3  44,1  36,0  27,3  
CF348C5  LAmax  A  7 250,0  91,3  84,7  80,2  75,4  67,6  58,9  52,6  45,5  37,6  29,2  
CF348C5  LAmax  D  7 250,0  94,5  87,9  83,5  78,7  71,0  62,3  56,0  48,8  40,5  31,7  
CF348C5  LAmax  D  16 250,0  103,6  97,1  92,6  87,9  80,2  71,6  65,3  58,3  50,3  42,0  
CF348C5  SEL  A  2 500,0  93,1  89,2  86,4  83,3  78,2  72,0  67,1  61,5  54,9  47,7  
CF348C5  SEL  A  7 250,0  95,2  91,0  88,1  85,0  79,8  73,6  68,8  63,2  56,8  49,9  
CF348C5  SEL  D  7 250,0  96,4  92,3  89,5  86,5  81,5  75,3  70,4  64,7  58,0  50,6  
CF348C5  SEL  D  16 250,0  104,7  100,9  98,2  95,3  90,4  84,4  79,6  74,0  67,6  60,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 997
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF348E  LAmax  A  3 000,0  91,1  84,4  79,8  74,8  66,8  57,8  51,3  44,0  35,9  27,5  
CF348E  LAmax  A  4 000,0  92,0  85,3  80,7  75,8  67,8  59,0  52,5  45,5  37,6  29,6  
CF348E  LAmax  D  7 000,0  95,5  88,9  84,3  79,4  71,5  62,8  56,5  49,5  41,6  33,5  
CF348E  LAmax  D  9 000,0  99,3  92,7  88,2  83,4  75,5  66,8  60,6  53,7  46,0  38,0  
CF348E  LAmax  D  11 000,0  103,3  96,6  92,0  87,1  79,2  70,3  64,0  57,2  49,6  41,8  
CF348E  SEL  A  3 000,0  93,5  89,6  86,7  83,5  78,2  72,0  67,2  61,6  55,3  48,6  
CF348E  SEL  A  4 000,0  94,7  90,7  87,9  84,7  79,4  73,3  68,7  63,3  57,2  50,7  
CF348E  SEL  D  7 000,0  97,3  93,2  90,5  87,4  82,3  76,2  71,7  66,4  60,4  54,0  
CF348E  SEL  D  9 000,0  100,3  96,5  93,9  91,0  86,0  80,3  75,9  70,9  65,0  58,6  
CF348E  SEL  D  11 000,0  103,4  99,7  97,1  94,2  89,4  83,8  79,5  74,6  68,9  62,5  
CF565C  LAmax  A  3 000,0  93,3  86,6  82,1  77,3  69,7  61,5  55,6  48,9  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  A  5 000,0  94,2  87,3  82,5  77,6  69,9  61,6  55,6  49,0  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  D  12 500,0  98,9  89,4  82,8  76,4  67,3  57,8  51,3  44,2  36,3  27,7  
CF565C  LAmax  D  20 000,0  103,4  95,3  89,8  83,9  75,3  66,2  59,9  53,0  45,0  36,3  
CF565C  LAmax  D  27 500,0  106,9  99,4  94,4  89,3  81,0  71,9  65,4  58,3  50,2  41,5  
CF565C  SEL  A  3 000,0  98,7  92,8  89,9  86,8  81,7  76,0  71,7  66,6  60,8  54,3  
CF565C  SEL  A  5 000,0  99,0  93,3  90,1  86,9  81,9  76,1  71,8  66,7  60,9  54,3  
CF565C  SEL  D  12 500,0  98,8  92,6  88,7  84,8  78,6  71,9  67,1  61,6  55,4  48,5
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 998
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF565C  SEL  D  20 000,0  105,3  99,9  96,4  92,9  87,3  81,0  76,4  70,9  64,7  57,8  
CF565C  SEL  D  27 500,0  108,0  103,5  100,5  97,4  92,1  86,2  81,7  76,2  70,7  64,6  
CF567B  LAmax  A  3 000,0  93,0  85,9  81,1  76,1  68,0  59,2  52,5  45,6  37,5  29,3  
CF567B  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,5  81,7  76,6  68,7  59,9  53,4  46,6  37,8  29,7  
CF567B  LAmax  A  5 000,0  94,1  87,0  82,2  77,2  69,2  60,5  54,1  47,4  39,0  31,1  
CF567B  LAmax  A  6 000,0  94,6  87,5  82,7  77,6  69,7  61,1  54,7  48,1  40,4  32,9  
CF567B  LAmax  A  7 000,0  95,0  87,9  83,0  78,0  70,1  61,5  55,2  48,7  41,8  34,5  
CF567B  LAmax  D  10 000,0  95,2  87,9  83,6  78,8  71,3  63,0  57,3  50,4  44,2  36,9  
CF567B  LAmax  D  13 000,0  98,1  91,0  86,7  82,0  74,5  66,3  60,7  53,9  46,9  39,6  
CF567B  LAmax  D  16 000,0  100,5  93,7  89,3  84,6  77,3  69,2  63,5  56,8  49,4  42,1  
CF567B  LAmax  D  19 000,0  102,7  96,0  91,7  87,1  79,7  71,7  66,1  59,5  52,2  44,9  
CF567B  LAmax  D  23 500,0  107,2  100,9  96,5  91,9  84,7  76,8  71,4  64,6  57,7  50,4  
CF567B  SEL  A  3 000,0  95,5  91,3  88,2  84,9  79,5  73,3  68,3  63,2  55,9  49,6  
CF567B  SEL  A  4 000,0  96,2  91,9  88,8  85,6  80,2  74,1  69,4  64,3  56,8  50,7  
CF567B  SEL  A  5 000,0  96,7  92,5  89,4  86,1  80,8  74,8  70,1  65,2  58,0  52,4  
CF567B  SEL  A  6 000,0  97,2  93,0  89,9  86,7  81,4  75,5  70,9  66,0  59,4  54,3  
CF567B  SEL  A  7 000,0  97,7  93,4  90,4  87,1  81,9  76,0  71,5  66,7  60,8  55,6  
CF567B  SEL  D  10 000,0  96,3  92,1  89,4  86,3  81,4  75,9  72,0  67,0  61,3  51,9
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 999
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF567B  SEL  D  13 000,0  99,2  95,2  92,4  89,4  84,7  79,3  75,4  70,5  64,5  56,1  
CF567B  SEL  D  16 000,0  101,7  97,6  95,0  92,1  87,4  82,1  78,3  73,5  67,3  60,0  
CF567B  SEL  D  19 000,0  103,9  99,9  97,3  94,5  89,9  84,7  81,0  76,2  70,3  63,7  
CF567B  SEL  D  23 500,0  108,4  104,5  102,0  99,3  95,0  89,9  86,4  81,5  75,5  69,5  
CF66D  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
CF66D  LAmax  A  14 000,0  102,1  95,0  89,9  84,5  76,0  67,0  60,6  53,3  45,1  37,1  
CF66D  LAmax  D  20 000,0  104,5  97,6  92,7  87,5  79,3  70,4  64,1  56,9  48,9  41,0  
CF66D  LAmax  D  28 000,0  106,2  99,4  94,6  89,5  81,5  72,6  66,4  59,3  51,3  43,6  
CF66D  LAmax  D  36 000,0  107,8  101,1  96,5  91,5  83,7  74,9  68,7  61,7  53,8  46,2  
CF66D  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
CF66D  SEL  A  14 000,0  104,4  99,5  95,9  92,0  85,9  79,0  73,9  68,3  61,7  55,2  
CF66D  SEL  D  20 000,0  106,8  102,2  98,7  95,0  89,0  82,3  77,3  71,8  65,4  58,9  
CF66D  SEL  D  28 000,0  109,3  104,8  101,4  98,0  92,2  85,6  80,7  75,3  69,0  62,6  
CF66D  SEL  D  36 000,0  110,9  106,6  103,3  100,0  94,3  87,8  83,0  77,6  71,4  65,1  
CF680C  LAmax  A  5 500,0  94,4  87,4  82,8  78,0  70,4  61,9  55,7  48,8  40,9  31,7  
CF680C  LAmax  A  7 000,0  95,3  88,1  83,5  78,5  70,7  62,1  55,8  49,0  40,9  31,4  
CF680C  LAmax  A  12 000,0  95,9  88,8  84,1  79,1  71,3  62,7  56,4  49,6  41,7  32,5  
CF680C  LAmax  A  15 000,0  98,9  91,2  86,2  80,7  72,3  63,4  57,0  50,1  42,0  32,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1000
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680C  LAmax  D  17 000,0  101,6  93,6  87,8  81,4  71,6  62,2  55,8  48,8  40,6  30,5  
CF680C  LAmax  D  21 000,0  100,8  93,1  87,6  81,7  72,6  63,6  57,4  50,7  42,7  33,0  
CF680C  LAmax  D  25 000,0  100,6  93,1  87,8  82,3  73,8  65,0  59,0  52,4  44,7  35,2  
CF680C  LAmax  D  33 000,0  101,3  94,2  89,3  84,2  76,3  67,9  62,1  55,7  48,2  39,2  
CF680C  LAmax  D  41 000,0  103,1  96,3  91,5  86,7  79,1  70,9  65,1  58,9  51,5  42,6  
CF680C  LAmax  D  54 000,0  109,7  103,2  98,8  94,0  86,4  78,2  72,5  66,2  59,0  50,4  
CF680C  SEL  A  5 500,0  95,9  93,2  90,4  87,2  82,1  76,2  71,6  66,4  60,4  53,5  
CF680C  SEL  A  7 000,0  96,6  93,7  90,7  87,5  82,2  76,2  71,5  66,4  60,4  53,4  
CF680C  SEL  A  12 000,0  98,0  94,9  91,8  88,5  83,0  76,9  72,2  67,1  61,0  53,9  
CF680C  SEL  A  15 000,0  99,2  97,1  93,8  90,1  84,2  77,6  72,9  67,7  61,6  54,5  
CF680C  SEL  D  17 000,0  104,5  99,3  95,3  90,7  83,1  75,4  70,6  65,4  59,2  51,4  
CF680C  SEL  D  21 000,0  103,1  98,4  94,7  90,5  83,7  76,8  72,3  67,3  61,4  53,9  
CF680C  SEL  D  25 000,0  102,5  98,0  94,6  90,8  84,6  78,2  73,8  69,1  63,4  56,2  
CF680C  SEL  D  33 000,0  102,6  98,5  95,5  92,1  86,7  80,9  76,9  72,3  66,9  60,1  
CF680C  SEL  D  41 000,0  104,0  100,1  97,3  94,2  89,2  83,8  79,9  75,4  70,1  63,5  
CF680C  SEL  D  54 000,0  109,8  106,1  103,6  100,8  96,1  90,8  86,9  82,6  77,5  71,2  
CF680E  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,6  82,0  77,2  69,6  61,4  55,4  48,7  41,1  33,0  
CF680E  LAmax  A  12 000,0  96,7  89,2  84,3  79,1  71,0  62,4  56,2  49,2  41,6  33,5
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1001
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680E  LAmax  D  34 000,0  105,5  97,4  92,0  86,3  77,7  68,4  61,8  54,3  46,2  37,4  
CF680E  LAmax  D  42 000,0  106,0  98,2  93,2  88,0  79,8  70,7  64,2  56,9  48,8  40,1  
CF680E  LAmax  D  52 000,0  107,5  100,1  95,2  90,2  82,3  73,8  67,6  60,6  52,7  44,0  
CF680E  LAmax  D  62 000,0  111,7  104,4  99,6  94,5  86,6  78,4  72,4  65,6  57,6  48,8  
CF680E  SEL  A  6 000,0  99,1  93,5  90,3  87,1  81,9  76,1  71,7  66,6  60,3  53,7  
CF680E  SEL  A  12 000,0  100,0  94,8  91,5  88,2  82,8  76,9  72,3  67,1  60,8  54,2  
CF680E  SEL  D  34 000,0  106,7  101,4  98,1  94,5  88,6  82,2  77,6  72,2  65,9  58,9  
CF680E  SEL  D  42 000,0  107,2  102,4  99,4  96,0  90,6  84,4  79,9  74,6  68,4  61,5  
CF680E  SEL  D  52 000,0  108,4  104,1  101,2  98,2  93,2  87,4  83,0  77,6  71,6  64,8  
CF680E  SEL  D  62 000,0  112,7  108,3  105,4  102,5  97,6  91,9  87,7  82,5  76,5  70,4  
CF700  LAmax  A  850,0  98,2  90,6  84,9  78,7  68,7  59,1  52,4  45,3  37,6  29,2  
CF700  LAmax  A  1 500,0  100,5  93,5  88,6  83,5  74,6  64,9  57,6  49,7  41,7  33,0  
CF700  LAmax  D  2 500,0  101,0  94,0  89,1  84,0  75,9  66,9  60,2  52,8  44,8  36,1  
CF700  LAmax  D  3 750,0  108,6  101,4  96,3  91,0  82,4  72,6  65,3  57,2  48,4  38,9  
CF700  SEL  A  850,0  100,7  95,3  91,2  86,4  78,7  71,4  66,2  60,5  54,4  47,4  
CF700  SEL  A  1 500,0  102,8  97,8  94,1  90,0  83,4  75,9  70,1  63,7  57,2  50,0  
CF700  SEL  D  2 500,0  104,2  99,5  96,1  92,5  86,7  79,9  74,7  68,9  62,3  55,1  
CF700  SEL  D  3 750,0  111,3  106,4  102,8  99,0  92,6  85,1  79,2  72,7  65,4  57,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1002
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM562  LAmax  A  5 000,0  96,4  89,8  85,2  80,4  72,6  64,0  57,5  50,3  42,1  33,4  
CFM562  LAmax  A  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  15 500,0  106,1  99,5  94,8  89,9  82,3  73,9  67,8  60,8  52,6  43,9  
CFM562  SEL  A  5 000,0  97,9  93,5  90,4  87,1  81,9  75,6  70,7  64,9  58,2  51,0  
CFM562  SEL  A  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  15 500,0  106,5  102,5  99,6  96,5  91,6  85,7  81,0  75,5  68,9  61,6  
CFM563  LAmax  A  2 500,0  93,4  85,7  80,8  75,6  67,4  58,2  51,5  44,0  36,5  29,1  
CFM563  LAmax  A  3 500,0  94,5  86,7  81,8  76,5  68,2  59,1  52,5  45,1  37,6  30,4  
CFM563  LAmax  A  4 500,0  95,8  88,0  83,0  77,7  69,5  60,4  53,9  46,6  39,2  32,1  
CFM563  LAmax  A  5 500,0  97,2  89,3  84,4  79,1  71,0  62,0  55,6  48,3  41,0  33,9  
CFM563  LAmax  D  6 500,0  95,8  89,1  84,5  79,6  71,7  63,2  56,9  49,8  42,5  35,7  
CFM563  LAmax  D  9 000,0  97,0  90,3  85,8  80,9  73,2  64,8  58,6  51,6  44,5  37,8  
CFM563  LAmax  D  11 500,0  98,6  92,0  87,4  82,7  75,0  66,7  60,6  53,8  46,8  40,2  
CFM563  LAmax  D  14 000,0  100,4  93,8  89,3  84,5  77,0  68,8  62,8  56,0  49,2  42,7  
CFM563  LAmax  D  16 500,0  102,2  95,7  91,2  86,5  79,0  70,9  65,0  58,4  51,6  45,3  
CFM563  LAmax  D  19 000,0  104,4  97,9  93,5  88,9  81,5  73,5  67,6  61,1  54,5  48,3
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1003
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM563  SEL  A  2 500,0  94,7  90,2  87,1  83,7  78,1  71,5  66,7  61,1  55,4  49,8  
CFM563  SEL  A  3 500,0  96,3  91,5  88,3  84,7  79,0  72,5  67,7  62,2  56,6  51,2  
CFM563  SEL  A  4 500,0  97,6  92,8  89,5  85,8  80,1  73,7  69,0  63,6  58,1  52,8  
CFM563  SEL  A  5 500,0  98,8  93,9  90,6  86,9  81,4  75,0  70,4  65,1  59,7  54,4  
CFM563  SEL  D  6 500,0  96,4  92,3  89,3  86,1  80,9  75,2  70,8  65,6  60,3  55,4  
CFM563  SEL  D  9 000,0  97,9  93,7  90,7  87,5  82,4  76,8  72,5  67,5  62,5  57,7  
CFM563  SEL  D  11 500,0  99,5  95,4  92,5  89,3  84,3  78,9  74,7  69,9  64,9  60,3  
CFM563  SEL  D  14 000,0  101,1  97,2  94,4  91,3  86,5  81,2  77,1  72,3  67,5  63,0  
CFM563  SEL  D  16 500,0  102,8  99,0  96,3  93,5  88,8  83,6  79,6  74,9  70,2  65,8  
CFM563  SEL  D  19 000,0  104,7  101,2  98,7  96,0  91,5  86,4  82,5  78,0  73,4  69,1  
CFM565  LAmax  A  2 700,0  91,7  84,4  79,7  74,8  67,0  58,5  52,2  45,3  37,5  29,5  
CFM565  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,1  80,9  75,6  67,4  58,7  52,4  45,5  37,7  29,7  
CFM565  LAmax  D  12 000,0  100,3  92,0  86,2  80,3  71,1  61,7  55,4  48,6  40,9  33,1  
CFM565  LAmax  D  15 500,0  102,5  94,9  89,5  83,6  74,0  65,0  58,8  52,1  44,7  36,8  
CFM565  LAmax  D  19 000,0  104,3  96,6  91,1  85,7  77,2  68,2  62,2  55,5  47,9  40,0  
CFM565  LAmax  D  22 500,0  105,9  98,9  94,1  88,9  80,9  72,5  66,1  59,4  51,7  43,3  
CFM565  SEL  A  2 700,0  96,6  90,5  87,5  84,2  78,9  72,8  68,2  62,9  56,8  50,3  
CFM565  SEL  A  6 000,0  97,4  91,6  88,2  84,8  79,3  73,1  68,5  63,3  57,1  50,6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1004
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM565  SEL  D  12 000,0  100,9  96,2  92,4  88,3  81,9  75,5  71,1  66,0  60,0  53,8  
CFM565  SEL  D  15 500,0  103,6  99,0  95,3  91,5  85,6  79,3  74,9  69,9  64,2  57,9  
CFM565  SEL  D  19 000,0  104,7  100,5  97,3  93,9  88,3  82,4  78,1  73,2  67,3  61,0  
CFM565  SEL  D  22 500,0  106,5  102,4  99,6  96,4  91,4  85,7  81,5  76,5  70,8  64,3  
CJ610  LAmax  A  700,0  98,5  91,9  87,3  82,4  74,3  65,0  58,0  50,1  41,3  31,6  
CJ610  LAmax  A  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  2 600,0  122,2  115,0  109,8  104,3  95,3  85,3  77,6  68,9  59,0  47,9  
CJ610  SEL  A  700,0  100,8  96,4  93,3  89,9  84,0  77,0  71,5  65,1  57,8  49,6  
CJ610  SEL  A  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  2 600,0  124,7  119,7  116,0  112,0  105,3  97,5  91,3  84,1  75,7  66,1  
CT75  LAmax  A  30,0  86,9  80,5  76,1  71,6  64,5  57,0  51,6  45,6  38,6  30,9  
CT75  LAmax  A  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  100,0  95,2  88,9  84,7  80,3  73,4  66,1  60,8  54,8  47,9  40,1  
CT75  SEL  A  30,0  87,5  83,4  80,5  77,5  72,7  67,4  63,6  59,1  53,6  47,3  
CT75  SEL  A  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1005
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CT75  SEL  D  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8  
CT75  SEL  D  100,0  97,0  92,8  90,1  87,3  82,9  77,8  74,0  69,5  64,1  57,8  
EPW118  LAmax  A  700,0  88,9  82,0  77,1  71,9  63,6  55,2  49,3  42,9  34,7  27,0  
EPW118  LAmax  A  1 000,0  88,3  81,5  76,8  71,8  64,0  55,5  49,4  42,4  33,5  25,1  
EPW118  LAmax  D  2 000,0  85,8  79,2  74,8  70,2  63,0  55,2  49,6  43,2  35,4  28,1  
EPW118  LAmax  D  3 000,0  86,4  79,9  75,6  71,1  64,0  56,6  51,3  45,6  38,7  32,1  
EPW118  LAmax  D  3 800,0  92,0  85,7  81,5  77,1  70,4  63,3  58,4  53,0  46,2  39,7  
EPW118  SEL  A  700,0  94,5  87,5  82,7  77,5  69,2  60,7  54,9  48,4  40,3  32,6  
EPW118  SEL  A  1 000,0  94,9  88,1  83,4  78,4  70,6  62,1  56,0  49,0  40,2  31,7  
EPW118  SEL  D  2 000,0  98,4  91,9  87,4  82,8  75,6  67,8  62,2  55,9  48,1  40,7  
EPW118  SEL  D  3 000,0  98,7  92,3  87,9  83,4  76,4  68,9  63,7  58,0  51,0  44,5  
EPW118  SEL  D  3 800,0  100,9  94,6  90,4  86,0  79,3  72,2  67,3  61,9  55,0  48,6  
FJ44-4  LAmax  A  600,0  86,7  79,1  73,8  68,1  59,1  49,4  42,7  35,7  28,2  20,8  
FJ44-4  LAmax  A  900,0  89,1  81,8  76,6  70,9  61,7  51,7  44,6  37,1  29,1  21,1  
FJ44-4  LAmax  D  1 700,0  96,4  88,4  82,8  76,9  67,6  57,7  50,9  43,7  36,2  28,8  
FJ44-4  LAmax  D  2 400,0  98,2  91,8  87,1  81,8  73,2  63,5  56,7  49,3  41,3  33,4  
FJ44-4  LAmax  D  3 000,0  101,5  95,2  90,6  85,4  76,8  67,3  60,5  53,1  45,2  37,3  
FJ44-4  LAmax  D  3 300,0  103,8  97,4  92,7  87,5  78,9  69,4  62,7  55,4  47,6  39,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1006
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
FJ44-4  SEL  A  600,0  87,3  82,8  79,5  75,9  70,0  63,4  58,8  53,9  48,6  43,3  
FJ44-4  SEL  A  900,0  90,4  85,5  82,0  78,1  71,8  64,9  60,0  54,8  49,2  43,6  
FJ44-4  SEL  D  1 700,0  94,2  90,0  86,8  83,2  77,2  70,5  65,7  60,6  55,0  49,3  
FJ44-4  SEL  D  2 400,0  98,2  94,4  91,5  88,2  82,5  76,0  71,3  66,1  60,5  54,8  
FJ44-4  SEL  D  3 000,0  102,0  98,5  95,7  92,5  86,9  80,4  75,7  70,5  64,9  59,1  
FJ44-4  SEL  D  3 300,0  104,5  101,0  98,2  95,0  89,5  83,2  78,6  73,5  68,0  62,4  
GE90  LAmax  A  12 000,0  94,2  86,8  81,8  76,8  68,9  60,3  54,1  47,5  40,8  34,5  
GE90  LAmax  A  17 000,0  95,3  87,9  82,9  77,9  69,9  61,2  55,0  48,3  41,5  35,1  
GE90  LAmax  A  22 000,0  96,6  89,0  84,0  78,9  70,7  62,0  55,6  48,9  42,0  35,6  
GE90  LAmax  A  27 000,0  97,9  90,0  84,9  79,7  71,4  62,5  56,2  49,4  42,5  36,0  
GE90  LAmax  D  31 000,0  97,5  90,7  86,0  80,8  72,8  63,8  57,5  50,4  43,3  36,4  
GE90  LAmax  D  41 000,0  98,8  92,0  87,3  82,2  74,2  65,3  59,0  52,1  45,1  38,4  
GE90  LAmax  D  51 000,0  100,6  93,8  89,2  84,1  76,2  67,3  61,1  54,3  47,5  40,9  
GE90  LAmax  D  61 000,0  102,8  96,0  91,4  86,4  78,5  69,7  63,6  56,9  50,1  43,5  
GE90  LAmax  D  71 000,0  105,0  98,3  93,7  88,7  80,8  72,1  66,1  59,4  52,7  46,3  
GE90  LAmax  D  81 000,0  109,0  102,4  97,8  92,9  85,2  76,7  70,8  64,4  58,0  52,0  
GE90  SEL  A  12 000,0  97,7  92,8  89,5  86,3  80,9  74,9  70,4  65,5  60,5  55,8  
GE90  SEL  A  17 000,0  98,6  93,9  90,6  87,2  81,7  75,7  71,1  66,1  61,1  56,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1007
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE90  SEL  A  22 000,0  99,8  94,9  91,5  88,1  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
GE90  SEL  A  27 000,0  101,0  95,9  92,4  88,8  83,2  76,9  72,3  67,2  62,1  57,3  
GE90  SEL  D  31 000,0  100,0  95,8  92,7  89,2  83,5  76,9  72,2  66,9  61,4  56,2  
GE90  SEL  D  41 000,0  101,2  97,1  94,2  90,7  85,1  78,5  73,9  68,7  63,4  58,4  
GE90  SEL  D  51 000,0  102,7  98,8  95,9  92,5  87,0  80,6  76,1  71,1  66,0  61,1  
GE90  SEL  D  61 000,0  104,4  100,6  97,7  94,5  89,2  82,9  78,6  73,7  68,7  64,0  
GE90  SEL  D  71 000,0  106,1  102,3  99,5  96,4  91,3  85,3  81,1  76,3  71,5  66,9  
GE90  SEL  D  81 000,0  109,1  105,4  102,7  99,7  95,0  89,6  85,7  81,3  77,0  73,0  
GE9015  LAmax  A  12 000,0  96,1  88,9  84,3  79,4  71,6  63,2  57,1  50,5  43,8  37,5  
GE9015  LAmax  A  17 333,0  96,5  89,3  84,6  79,7  71,9  63,4  57,3  50,7  43,9  37,6  
GE9015  LAmax  A  22 667,0  97,2  90,0  85,3  80,3  72,5  63,9  57,6  51,0  44,1  37,7  
GE9015  LAmax  A  28 000,0  98,2  90,9  86,1  81,1  73,2  64,5  58,1  51,4  44,4  37,9  
GE9015  LAmax  D  39 000,0  100,4  93,2  88,4  83,4  75,3  66,5  60,1  52,9  45,6  38,6  
GE9015  LAmax  D  50 600,0  101,8  94,7  89,9  84,8  76,6  67,7  61,5  54,5  47,4  40,6  
GE9015  LAmax  D  62 200,0  103,5  96,6  91,8  86,7  78,5  69,6  63,3  56,4  49,4  42,7  
GE9015  LAmax  D  73 800,0  105,5  98,6  93,8  88,7  80,5  71,7  65,4  58,6  51,7  45,0  
GE9015  LAmax  D  85 400,0  108,5  101,7  96,9  91,9  83,8  75,1  68,9  62,1  55,3  48,8  
GE9015  LAmax  D  97 000,0  114,5  107,6  103,0  98,1  90,4  81,8  75,7  68,9  61,9  55,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1008
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE9015  SEL  A  12 000,0  99,5  94,9  91,8  88,7  83,5  77,6  73,1  68,3  63,3  58,6  
GE9015  SEL  A  17 333,0  99,9  95,2  92,1  88,9  83,6  77,7  73,2  68,3  63,2  58,5  
GE9015  SEL  A  22 667,0  100,5  95,9  92,8  89,5  84,1  78,1  73,5  68,5  63,4  58,6  
GE9015  SEL  A  28 000,0  101,3  96,7  93,5  90,2  84,8  78,7  74,0  68,9  63,7  58,9  
GE9015  SEL  D  39 000,0  102,7  97,8  94,4  90,9  85,3  78,9  74,3  68,9  63,5  58,3  
GE9015  SEL  D  50 600,0  103,6  98,9  95,7  92,3  86,7  80,4  75,9  70,7  65,5  60,6  
GE9015  SEL  D  62 200,0  105,0  100,5  97,4  94,1  88,5  82,3  77,9  72,9  67,8  63,0  
GE9015  SEL  D  73 800,0  106,6  102,3  99,2  96,0  90,5  84,4  80,0  75,1  70,1  65,4  
GE9015  SEL  D  85 400,0  109,3  105,0  102,1  98,9  93,6  87,7  83,4  78,6  73,7  69,1  
GE9015  SEL  D  97 000,0  114,7  110,6  107,7  104,7  99,7  94,1  89,9  85,1  80,2  75,6  
GENX67  LAmax  A  7 000,0  99,0  91,8  87,0  82,2  74,4  65,9  59,6  52,8  45,9  39,4  
GENX67  LAmax  A  12 000,0  99,6  92,4  87,6  82,8  75,0  66,5  60,2  53,3  46,4  39,9  
GENX67  LAmax  A  17 000,0  100,0  92,8  88,0  83,2  75,3  66,7  60,4  53,5  46,5  40,0  
GENX67  LAmax  A  22 000,0  100,4  93,2  88,3  83,4  75,4  66,8  60,4  53,5  46,5  39,9  
GENX67  LAmax  D  17 000,0  101,0  94,3  89,7  84,9  77,2  68,7  62,5  55,5  48,4  41,5  
GENX67  LAmax  D  25 000,0  101,5  94,8  90,2  85,3  77,5  68,8  62,6  55,6  48,4  41,6  
GENX67  LAmax  D  33 000,0  102,9  96,2  91,5  86,6  78,7  70,0  63,7  56,6  49,5  42,6  
GENX67  LAmax  D  41 000,0  104,8  98,0  93,4  88,5  80,5  71,7  65,4  58,3  51,0  44,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1009
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GENX67  LAmax  D  49 000,0  107,0  100,2  95,5  90,6  82,6  73,8  67,4  60,2  53,0  46,0  
GENX67  LAmax  D  57 000,0  110,1  103,4  98,7  93,8  85,8  76,9  70,5  63,2  55,9  49,0  
GENX67  SEL  A  7 000,0  101,0  96,8  93,9  90,9  85,7  79,7  75,1  70,0  64,9  60,1  
GENX67  SEL  A  12 000,0  101,6  97,4  94,5  91,4  86,2  80,2  75,6  70,5  65,3  60,4  
GENX67  SEL  A  17 000,0  102,3  98,0  95,0  91,9  86,6  80,6  75,9  70,7  65,4  60,5  
GENX67  SEL  A  22 000,0  102,8  98,5  95,5  92,3  86,9  80,8  76,1  70,8  65,4  60,4  
GENX67  SEL  D  17 000,0  102,0  98,1  95,3  92,4  87,4  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  25 000,0  102,6  98,6  95,8  92,8  87,6  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  33 000,0  103,9  99,9  97,1  94,0  88,8  82,8  78,4  73,2  68,0  62,9  
GENX67  SEL  D  41 000,0  105,5  101,6  98,8  95,7  90,5  84,5  80,1  74,9  69,7  64,7  
GENX67  SEL  D  49 000,0  107,4  103,5  100,7  97,7  92,5  86,6  82,2  77,0  71,8  66,8  
GENX67  SEL  D  57 000,0  110,1  106,3  103,5  100,6  95,5  89,7  85,3  80,2  75,1  70,2  
GP7270  LAmax  A  5 500,0  92,0  86,2  81,9  77,4  69,8  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
GP7270  LAmax  A  7 500,0  92,4  86,4  82,1  77,5  69,9  61,6  55,5  48,8  41,3  33,5  
GP7270  LAmax  A  12 000,0  93,4  87,0  82,5  77,9  70,3  61,9  55,8  49,1  41,6  33,7  
GP7270  LAmax  A  14 000,0  94,0  87,5  82,9  78,1  70,4  62,0  55,9  49,2  41,7  33,9  
GP7270  LAmax  D  40 000,0  99,3  92,8  88,5  83,7  75,9  67,2  60,9  53,9  45,9  37,3  
GP7270  LAmax  D  50 000,0  102,0  95,9  91,3  86,5  78,7  70,1  63,8  56,8  48,8  40,2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1010
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GP7270  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,2  93,8  89,1  81,6  73,0  66,8  59,7  51,7  43,1  
GP7270  LAmax  D  80 000,0  111,3  105,6  101,7  97,1  90,0  81,7  75,5  68,2  61,1  52,5  
GP7270  SEL  A  5 500,0  96,8  92,6  89,8  86,7  81,6  75,7  71,2  66,2  60,4  54,2  
GP7270  SEL  A  7 500,0  97,3  93,0  90,0  86,9  81,8  75,9  71,5  66,4  60,6  54,3  
GP7270  SEL  A  12 000,0  98,4  93,9  90,8  87,6  82,4  76,4  72,0  66,9  61,0  54,6  
GP7270  SEL  A  14 000,0  99,0  94,3  91,2  88,0  82,7  76,8  72,3  67,2  61,3  54,8  
GP7270  SEL  D  40 000,0  102,6  98,2  95,0  91,8  86,5  80,6  76,1  71,0  64,9  58,2  
GP7270  SEL  D  50 000,0  105,6  101,0  97,9  94,8  89,7  83,8  79,5  74,3  68,3  61,6  
GP7270  SEL  D  60 000,0  107,7  103,5  100,5  97,4  92,2  86,4  82,0  76,9  70,8  64,1  
GP7270  SEL  D  80 000,0  114,8  111,0  108,5  105,6  100,6  94,9  90,6  85,5  79,6  72,7  
IO320B  LAmax  A  55,0  79,0  72,6  68,2  63,6  56,4  48,5  43,0  36,8  30,0  22,9  
IO320B  LAmax  A  107,0  79,8  73,3  68,9  64,3  56,8  48,3  42,1  35,3  27,9  20,6  
IO320B  LAmax  D  201,0  86,6  79,8  75,1  70,0  62,5  54,3  48,3  41,6  34,2  26,7  
IO320B  LAmax  D  214,0  89,5  82,6  77,8  72,7  64,6  56,2  50,1  43,4  35,8  28,1  
IO320B  LAmax  D  339,0  96,1  89,0  84,0  78,6  70,2  61,5  55,3  48,3  40,5  32,3  
IO320B  SEL  A  55,0  82,3  78,4  75,7  72,9  68,2  62,8  58,8  54,3  49,2  44,1  
IO320B  SEL  A  107,0  83,5  79,8  77,1  74,2  69,1  63,0  58,5  53,5  48,0  42,8  
IO320B  SEL  D  201,0  90,2  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,9  58,8  53,0  47,2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1011
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO320B  SEL  D  214,0  93,9  89,0  85,7  82,2  76,6  70,4  65,9  60,7  54,7  48,6  
IO320B  SEL  D  339,0  98,8  94,5  91,4  88,1  82,5  76,1  71,4  66,1  60,0  53,5  
IO360L  LAmax  A  26,6  71,6  64,2  59,7  55,0  47,7  39,8  34,4  28,5  22,4  16,9  
IO360L  LAmax  A  58,2  78,8  72,2  67,7  62,9  55,2  46,7  40,7  34,1  27,0  20,3  
IO360L  LAmax  D  59,6  82,7  75,6  71,1  66,4  58,9  50,8  45,0  38,6  31,7  24,5  
IO360L  LAmax  D  100,0  84,6  77,8  73,2  68,2  60,4  52,0  46,2  39,9  33,5  25,6  
IO360L  SEL  A  26,6  73,0  68,7  65,8  63,0  58,6  53,6  50,0  46,2  42,4  38,8  
IO360L  SEL  A  58,2  79,3  75,3  72,7  69,9  65,1  59,6  55,5  51,1  46,3  43,0  
IO360L  SEL  D  59,6  83,5  79,8  77,2  74,4  69,7  64,1  59,9  55,3  50,3  45,8  
IO360L  SEL  D  100,0  84,9  81,4  78,9  76,0  71,2  65,5  61,3  56,5  51,8  46,3  
IO540  LAmax  A  2 400,0  82,2  75,8  71,7  67,3  60,6  53,5  48,7  43,4  37,7  31,6  
IO540  LAmax  A  2 500,0  86,4  80,1  75,9  71,5  64,7  57,6  52,7  47,4  41,7  35,6  
IO540  LAmax  A  2 700,0  94,6  88,2  83,8  79,3  72,0  63,9  58,2  52,2  45,6  38,8  
IO540  LAmax  D  2 500,0  92,0  85,6  81,2  76,7  69,5  62,0  56,8  51,3  45,2  38,8  
IO540  LAmax  D  2 700,0  99,0  92,6  88,3  83,8  76,6  68,7  63,1  56,9  50,0  42,7  
IO540  SEL  A  2 400,0  82,7  79,3  77,0  74,6  70,8  66,6  63,5  60,1  56,1  51,7  
IO540  SEL  A  2 500,0  86,6  83,2  80,8  78,4  74,4  70,2  67,1  63,7  59,8  55,4  
IO540  SEL  A  2 700,0  92,9  89,5  87,2  84,6  80,5  75,8  72,2  68,2  63,6  58,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1012
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO540  SEL  D  2 500,0  91,8  88,3  85,8  83,2  78,9  74,1  70,8  67,1  63,0  58,3  
IO540  SEL  D  2 700,0  96,8  93,5  91,1  88,6  84,3  79,4  75,7  71,5  66,7  61,4  
JT15D1  LAmax  A  300,0  83,2  76,3  71,5  66,5  58,6  50,1  43,9  37,1  29,5  21,0  
JT15D1  LAmax  A  600,0  85,7  78,8  74,0  69,0  61,1  52,6  46,4  39,6  32,0  23,5  
JT15D1  LAmax  D  1 200,0  93,2  86,2  81,3  76,0  67,6  58,4  51,8  44,6  36,7  28,1  
JT15D1  LAmax  D  1 550,0  95,3  88,6  83,9  79,0  71,1  62,3  55,7  48,4  40,1  31,0  
JT15D1  SEL  A  300,0  85,6  81,0  77,7  74,2  68,5  62,3  57,6  52,3  46,2  39,2  
JT15D1  SEL  A  600,0  86,8  82,2  78,9  75,4  69,7  63,5  58,8  53,5  47,4  40,4  
JT15D1  SEL  D  1 200,0  96,4  91,7  88,2  84,5  78,3  71,4  66,3  60,6  54,2  47,1  
JT15D1  SEL  D  1 550,0  98,0  93,6  90,4  87,0  81,4  74,8  69,7  63,9  57,1  49,5  
JT15D5  LAmax  A  670,0  90,2  82,7  77,2  71,2  61,7  52,0  45,5  38,5  30,7  21,2  
JT15D5  LAmax  A  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  2 100,0  103,7  97,2  92,6  87,8  80,1  72,0  66,0  59,2  51,1  42,2  
JT15D5  SEL  A  670,0  90,2  85,6  82,2  78,4  72,3  65,3  60,3  54,7  48,4  41,4  
JT15D5  SEL  A  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  2 100,0  106,0  102,4  99,7  96,8  91,6  85,7  81,2  75,9  69,3  61,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1013
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3D  LAmax  A  4 000,0  111,8  104,5  98,9  93,0  81,8  67,8  59,2  50,9  41,8  32,9  
JT3D  LAmax  A  6 000,0  114,0  106,8  101,5  95,5  84,6  71,3  63,3  55,3  46,4  37,2  
JT3D  LAmax  D  8 000,0  115,9  109,0  103,7  98,0  87,6  75,4  67,7  59,8  51,1  42,1  
JT3D  LAmax  D  10 000,0  117,5  110,8  105,6  100,0  90,4  79,5  71,8  63,8  55,2  46,5  
JT3D  LAmax  D  12 000,0  118,2  111,5  106,4  101,0  92,1  82,0  74,5  66,8  58,6  49,7  
JT3D  LAmax  D  15 000,0  119,7  113,0  107,9  102,5  94,0  85,0  78,1  70,3  62,0  53,5  
JT3D  SEL  A  4 000,0  112,5  107,5  103,6  99,0  90,0  78,3  71,2  64,5  57,0  49,5  
JT3D  SEL  A  6 000,0  114,8  109,8  105,9  101,5  92,8  81,8  75,2  68,9  61,7  54,1  
JT3D  SEL  D  8 000,0  117,1  112,0  108,2  104,0  95,9  85,9  79,6  73,4  66,1  58,6  
JT3D  SEL  D  10 000,0  119,0  113,9  110,1  106,0  98,5  90,0  83,7  77,5  70,1  62,8  
JT3D  SEL  D  12 000,0  120,7  115,6  111,9  107,7  100,8  92,6  87,1  81,0  73,9  66,5  
JT3D  SEL  D  15 000,0  122,5  117,4  113,6  109,5  103,1  96,4  90,8  85,1  77,9  70,4  
JT3DQ  LAmax  A  3 000,0  102,8  95,2  89,6  83,1  74,3  65,0  58,4  51,0  42,6  34,0  
JT3DQ  LAmax  A  5 000,0  105,2  96,2  89,9  84,4  75,7  66,2  59,5  52,1  43,9  35,5  
JT3DQ  LAmax  D  11 000,0  107,5  100,8  96,3  91,4  83,5  75,0  68,7  61,7  53,6  45,3  
JT3DQ  LAmax  D  15 500,0  114,2  107,7  103,2  98,7  91,4  83,7  78,2  72,0  64,9  57,3  
JT3DQ  SEL  A  3 000,0  104,4  99,4  95,6  91,4  84,8  77,8  72,6  66,7  59,9  52,7  
JT3DQ  SEL  A  5 000,0  105,1  100,0  96,2  91,9  85,4  78,4  73,2  67,3  60,6  53,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1014
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3DQ  SEL  D  11 000,0  109,1  105,4  102,7  99,8  95,0  88,9  84,2  78,6  72,1  65,2  
JT3DQ  SEL  D  15 500,0  116,9  113,3  110,8  108,1  103,5  98,1  94,1  89,4  83,9  77,7  
JT4A  LAmax  A  4 000,0  109,2  101,7  96,3  90,5  80,6  69,0  61,7  54,5  45,7  36,9  
JT4A  LAmax  A  6 000,0  111,1  103,6  98,2  92,5  82,7  71,2  63,7  56,3  48,1  39,5  
JT4A  LAmax  D  10 000,0  116,5  109,3  104,1  98,5  89,3  79,0  71,6  63,7  54,5  45,4  
JT4A  LAmax  D  12 000,0  119,6  112,4  107,4  102,0  93,1  82,9  75,3  67,4  58,4  48,8  
JT4A  LAmax  D  15 000,0  125,3  118,3  113,2  108,0  99,1  89,2  81,5  73,5  64,3  54,6  
JT4A  SEL  A  4 000,0  110,8  105,4  101,2  97,0  89,6  80,6  74,3  68,6  60,9  52,7  
JT4A  SEL  A  6 000,0  112,7  107,3  103,3  99,0  91,8  82,9  76,8  71,1  63,6  55,7  
JT4A  SEL  D  10 000,0  117,4  112,4  108,7  104,5  97,4  89,2  83,3  76,9  69,4  61,5  
JT4A  SEL  D  12 000,0  120,0  115,2  111,6  107,5  100,6  92,6  86,6  80,3  72,6  64,7  
JT4A  SEL  D  15 000,0  125,5  120,8  117,6  113,5  106,9  99,3  93,3  86,6  78,7  70,6  
JT9D7Q  LAmax  A  8 560,0  101,8  95,4  91,0  86,3  78,6  69,9  63,6  56,7  49,0  40,9  
JT9D7Q  LAmax  A  14 000,0  103,3  96,8  92,2  87,1  79,2  70,5  64,2  57,5  49,9  41,9  
JT9D7Q  LAmax  D  24 370,0  106,3  99,8  95,3  90,3  82,6  74,2  68,1  61,6  54,2  46,4  
JT9D7Q  LAmax  D  34 850,0  110,0  103,8  99,4  94,7  87,2  78,7  72,7  66,0  58,6  50,8  
JT9D7Q  LAmax  D  40 240,0  112,5  106,3  102,0  97,3  89,9  81,4  75,3  68,6  61,2  53,4  
JT9D7Q  LAmax  D  44 940,0  115,3  109,1  104,8  100,0  92,6  84,2  78,0  71,4  63,9  56,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1015
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9D7Q  SEL  A  8 560,0  103,6  99,5  96,6  93,5  88,1  81,7  77,0  71,6  65,5  58,9  
JT9D7Q  SEL  A  14 000,0  105,1  100,9  97,8  94,3  88,7  82,3  77,6  72,4  66,4  59,9  
JT9D7Q  SEL  D  24 370,0  108,1  103,9  100,9  97,5  92,1  86,0  81,5  76,5  70,7  64,4  
JT9D7Q  SEL  D  34 850,0  111,8  107,9  105,0  101,9  96,7  90,5  86,1  80,9  75,1  68,8  
JT9D7Q  SEL  D  40 240,0  114,3  110,4  107,6  104,5  99,4  93,2  88,7  83,5  77,7  71,4  
JT9D7Q  SEL  D  44 940,0  117,1  113,2  110,4  107,2  102,1  96,0  91,4  86,3  80,4  74,1  
JT9DBD  LAmax  A  8 000,0  106,5  99,5  94,5  89,0  79,8  69,1  61,2  53,2  44,9  36,3  
JT9DBD  LAmax  A  14 000,0  111,0  104,0  99,0  93,5  84,3  73,6  65,7  57,7  49,4  40,8  
JT9DBD  LAmax  D  20 000,0  114,3  107,2  102,1  96,5  87,1  76,9  69,8  62,3  54,2  45,4  
JT9DBD  LAmax  D  28 000,0  116,4  109,3  104,2  98,5  89,0  79,1  72,3  65,0  57,0  48,0  
JT9DBD  LAmax  D  36 000,0  117,9  110,8  105,7  100,0  90,5  80,6  73,8  66,5  58,5  49,7  
JT9DBD  SEL  A  8 000,0  108,2  103,5  99,9  96,0  89,1  80,6  74,2  67,6  60,9  53,7  
JT9DBD  SEL  A  14 000,0  113,2  108,5  104,9  101,0  94,1  85,6  79,2  72,6  65,9  58,7  
JT9DBD  SEL  D  20 000,0  116,6  111,8  108,1  104,0  96,9  89,0  83,4  77,3  70,7  63,4  
JT9DBD  SEL  D  28 000,0  118,7  113,9  110,2  106,0  98,8  91,2  85,9  80,0  73,5  66,2  
JT9DBD  SEL  D  36 000,0  120,2  115,4  111,7  107,5  100,3  92,7  87,4  81,5  75,0  67,7  
JT9DFL  LAmax  A  8 000,0  103,0  95,5  90,2  84,3  75,1  66,0  59,7  52,6  44,5  35,6  
JT9DFL  LAmax  A  16 000,0  107,1  99,6  94,3  88,4  79,2  70,1  63,8  56,7  48,6  39,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1016
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9DFL  LAmax  D  24 000,0  110,6  103,1  97,8  92,1  83,3  74,5  68,3  61,5  53,7  45,4  
JT9DFL  LAmax  D  32 000,0  113,5  105,9  100,6  95,1  86,5  77,9  71,9  65,3  57,7  49,7  
JT9DFL  LAmax  D  40 000,0  115,7  108,1  102,8  97,3  88,7  80,1  74,1  67,5  59,9  51,9  
JT9DFL  SEL  A  8 000,0  102,3  97,8  94,3  90,5  84,4  77,7  72,9  67,3  60,7  53,3  
JT9DFL  SEL  A  16 000,0  106,3  101,8  98,3  94,5  88,4  81,7  76,9  71,3  64,7  57,3  
JT9DFL  SEL  D  24 000,0  109,4  105,1  101,7  98,0  92,2  85,8  81,2  75,9  69,7  62,8  
JT9DFL  SEL  D  32 000,0  111,8  107,4  104,1  100,5  94,9  88,7  84,2  79,1  73,1  66,5  
JT9DFL  SEL  D  40 000,0  113,8  109,4  106,1  102,5  96,9  90,7  86,2  81,1  75,1  68,5  
O320D3  LAmax  A  1 500,0  66,9  60,5  56,2  51,7  44,7  37,2  32,1  26,7  21,1  15,9  
O320D3  LAmax  A  1 600,0  68,1  61,7  57,4  52,9  45,9  38,4  33,2  27,7  21,9  16,6  
O320D3  LAmax  A  1 800,0  72,1  65,6  61,2  56,6  49,3  41,3  35,8  30,0  23,9  18,0  
O320D3  LAmax  D  2 150,0  79,8  73,1  68,6  63,9  56,2  47,9  42,2  36,1  29,7  23,1  
O320D3  LAmax  D  2 442,0  87,3  80,7  76,1  71,2  63,5  55,1  49,4  43,1  36,1  28,7  
O320D3  LAmax  D  2 600,0  88,8  82,1  77,5  72,6  64,7  56,2  50,2  43,8  36,7  29,3  
O320D3  SEL  A  1 500,0  69,0  65,6  62,8  60,2  56,0  51,3  48,0  44,5  41,3  38,2  
O320D3  SEL  A  1 600,0  70,4  67,1  64,6  62,0  57,7  53,0  49,6  45,9  42,3  38,9  
O320D3  SEL  A  1 800,0  74,1  70,5  68,0  65,3  60,7  55,5  51,8  47,8  43,8  39,9  
O320D3  SEL  D  2 150,0  80,4  76,9  74,3  71,4  66,5  60,9  57,0  52,7  48,1  43,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1017
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
O320D3  SEL  D  2 442,0  87,9  84,2  81,5  78,5  73,4  67,9  63,9  59,5  54,4  48,9  
O320D3  SEL  D  2 600,0  89,4  85,5  82,8  79,8  74,8  69,0  64,8  60,2  55,0  49,2  
O470R  LAmax  A  169,0  73,3  67,1  62,9  58,6  51,8  44,6  39,6  34,1  28,1  21,8  
O470R  LAmax  A  244,0  73,9  67,7  63,5  59,2  52,5  45,4  40,3  34,8  28,8  22,4  
O470R  LAmax  D  533,0  87,5  81,2  77,0  72,7  65,7  58,2  52,7  46,6  39,7  32,3  
O470R  LAmax  D  640,0  96,1  89,8  85,5  80,9  73,5  65,0  58,6  51,3  43,0  34,3  
O470R  SEL  A  169,0  75,6  71,7  69,0  66,2  61,7  56,7  53,1  49,2  44,7  39,8  
O470R  SEL  A  244,0  76,2  72,3  69,6  66,8  62,3  57,3  53,7  49,7  45,1  40,2  
O470R  SEL  D  533,0  87,8  83,8  81,1  78,2  73,6  68,2  64,2  59,6  54,2  48,4  
O470R  SEL  D  640,0  95,4  91,3  88,5  85,4  80,3  74,1  69,2  63,4  56,5  49,3  
OLY593  LAmax  A  10 000,0  115,8  109,2  104,6  99,8  92,0  83,2  76,5  68,8  60,3  50,7  
OLY593  LAmax  A  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  28 000,0  132,1  124,8  119,6  114,3  106,1  97,3  90,8  83,6  75,1  65,3  
OLY593  LAmax  D  32 000,0  134,0  126,7  121,4  116,0  107,8  98,9  92,4  85,2  76,7  67,3  
OLY593  SEL  A  10 000,0  117,7  113,4  110,3  107,0  101,5  94,8  89,6  83,5  76,5  68,3  
OLY593  SEL  A  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  28 000,0  136,4  131,3  127,6  123,8  118,0  111,4  106,4  100,6  93,7  85,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1018
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
OLY593  SEL  D  32 000,0  138,4  133,2  129,4  125,5  119,6  113,0  108,0  102,2  95,3  87,4  
PT6A114  LAmax  A  400,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  427,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  463,0  90,3  84,0  79,7  75,2  68,2  60,6  55,1  48,7  41,1  32,6  
PT6A114  LAmax  D  1 009,0  88,2  82,0  77,8  73,5  66,7  59,1  53,5  47,1  39,4  30,8  
PT6A114  LAmax  D  1 899,0  90,0  83,8  79,7  75,4  68,7  61,4  56,1  50,1  43,1  35,4  
PT6A114  SEL  A  400,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  427,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  463,0  89,4  85,3  82,4  79,4  74,7  69,3  65,3  60,6  54,7  47,9  
PT6A114  SEL  D  1 009,0  87,7  83,8  81,1  78,3  73,7  68,4  64,3  59,4  53,2  46,1  
PT6A114  SEL  D  1 899,0  89,7  85,8  83,2  80,4  75,9  70,9  67,1  62,6  57,1  50,9  
PT6A27  LAmax  A  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  A  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  LAmax  D  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  D  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  SEL  A  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0  
PT6A27  SEL  A  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A27  SEL  D  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1019
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A27  SEL  D  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A41  LAmax  A  300,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  A  311,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  D  820,0  85,2  78,9  74,7  70,3  63,5  56,0  50,6  44,4  37,2  29,1  
PT6A41  LAmax  D  1 153,0  87,2  81,0  76,9  72,6  65,9  58,6  53,4  47,5  40,6  32,9  
PT6A41  SEL  A  300,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  A  311,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  D  820,0  86,6  82,5  79,8  77,0  72,3  67,1  63,2  58,5  52,8  46,3  
PT6A41  SEL  D  1 153,0  88,6  84,7  82,0  79,2  74,8  69,8  66,0  61,6  56,2  50,0  
PT6A45  LAmax  A  35,0  87,2  81,0  76,7  72,4  65,1  57,7  52,9  48,0  41,9  35,1  
PT6A45  LAmax  A  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  100,0  94,9  88,6  84,4  80,0  72,6  65,2  60,3  55,4  49,4  42,4  
PT6A45  SEL  A  35,0  88,0  84,0  81,3  78,5  74,0  69,2  65,6  61,6  57,0  51,6  
PT6A45  SEL  A  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  100,0  95,1  91,1  88,4  85,5  81,0  76,1  72,4  68,4  63,8  58,4  
PT6A50  LAmax  A  35,0  83,9  78,2  74,0  68,8  60,7  51,8  45,5  38,6  31,4  24,2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1020
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A50  LAmax  A  40,0  87,4  81,7  77,5  72,4  64,2  55,5  49,0  42,1  34,4  26,7  
PT6A50  LAmax  D  80,0  84,7  78,5  74,4  69,8  62,5  54,0  48,1  41,3  34,0  26,4  
PT6A50  LAmax  D  100,0  86,9  80,7  76,6  72,0  64,7  56,2  50,2  43,5  36,4  29,3  
PT6A50  SEL  A  35,0  85,7  82,3  79,6  76,0  70,2  63,6  58,9  53,5  47,9  42,2  
PT6A50  SEL  A  40,0  89,2  85,8  83,1  79,6  73,7  67,3  62,4  57,0  50,9  44,7  
PT6A50  SEL  D  80,0  86,5  82,6  80,0  77,0  72,0  65,8  61,5  56,2  50,5  44,4  
PT6A50  SEL  D  100,0  88,7  84,8  82,2  79,2  74,2  68,0  63,6  58,4  52,9  47,3  
PT6A67  LAmax  A  400,0  87,8  81,2  76,8  72,2  64,9  56,7  50,6  43,5  35,4  27,1  
PT6A67  LAmax  A  600,0  89,1  82,4  77,9  73,3  66,1  58,1  52,3  45,7  37,8  29,2  
PT6A67  LAmax  D  1 000,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 100,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 600,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  LAmax  D  1 700,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  SEL  A  400,0  90,6  86,4  83,9  81,0  76,3  70,7  66,2  60,9  54,6  48,2  
PT6A67  SEL  A  600,0  90,8  86,6  83,9  80,9  76,3  71,0  66,8  61,8  55,7  48,8  
PT6A67  SEL  D  1 000,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 100,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 600,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1021
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A67  SEL  D  1 700,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7  
PW119C  LAmax  A  108,0  91,0  84,0  79,0  73,6  64,7  55,1  48,4  41,1  33,2  25,4  
PW119C  LAmax  A  465,0  91,8  84,6  79,4  73,7  64,1  53,6  46,5  39,0  31,1  22,9  
PW119C  LAmax  D  3 412,0  87,2  80,6  76,2  71,5  64,3  56,5  51,0  44,9  38,3  31,6  
PW119C  LAmax  D  4 300,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  LAmax  D  4 301,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  SEL  A  108,0  95,0  90,3  86,8  82,8  76,2  68,8  63,6  57,8  51,4  45,1  
PW119C  SEL  A  465,0  95,3  90,4  86,7  82,5  75,1  66,9  61,3  55,3  48,8  42,2  
PW119C  SEL  D  3 412,0  90,0  85,7  82,7  79,6  74,6  69,1  65,0  60,5  55,4  50,1  
PW119C  SEL  D  4 300,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW119C  SEL  D  4 301,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW120  LAmax  A  35,0  87,1  80,3  75,5  70,5  62,4  54,0  48,9  43,8  39,1  34,8  
PW120  LAmax  A  40,0  90,0  83,7  79,2  74,3  66,7  59,0  54,0  48,8  43,4  38,1  
PW120  LAmax  D  90,0  82,8  76,9  72,9  68,7  62,8  56,3  51,8  47,3  42,3  37,6  
PW120  LAmax  D  100,0  85,2  79,4  75,8  71,9  65,9  59,7  55,3  51,0  46,2  41,6  
PW120  LAmax  D  150,0  90,2  84,4  80,8  76,9  70,9  64,7  60,3  56,0  51,2  46,6  
PW120  SEL  A  35,0  88,9  84,4  81,1  77,7  71,9  65,8  62,3  58,7  55,6  52,8  
PW120  SEL  A  40,0  91,8  87,8  84,8  81,5  76,2  70,8  67,4  63,7  59,9  56,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1022
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW120  SEL  D  90,0  84,6  81,0  78,5  75,9  72,3  68,1  65,2  62,2  58,8  55,6  
PW120  SEL  D  100,0  87,0  83,5  81,4  79,1  75,4  71,5  68,7  65,9  62,7  59,6  
PW120  SEL  D  150,0  92,0  88,5  86,4  84,1  80,4  76,5  73,7  70,9  67,7  64,6  
PW2037  LAmax  A  5 000,0  93,3  86,7  82,1  77,1  69,2  60,2  53,4  46,2  38,2  30,2  
PW2037  LAmax  A  12 000,0  97,8  90,9  86,1  80,9  72,6  63,4  56,5  49,0  40,7  32,4  
PW2037  LAmax  D  13 000,0  95,6  89,2  84,6  79,6  71,4  62,1  55,2  47,6  39,3  30,8  
PW2037  LAmax  D  24 000,0  99,7  93,1  88,4  83,2  75,2  66,1  59,8  53,3  46,2  39,0  
PW2037  LAmax  D  30 000,0  101,5  95,5  91,1  86,4  78,8  70,1  63,7  57,0  49,5  41,9  
PW2037  LAmax  D  36 000,0  103,7  98,4  94,6  90,5  83,8  75,5  68,9  61,6  53,2  44,6  
PW2037  SEL  A  5 000,0  95,1  90,8  87,7  84,3  78,7  72,0  66,8  61,1  54,7  48,2  
PW2037  SEL  A  12 000,0  99,6  95,0  91,7  88,1  82,1  75,2  69,9  63,9  57,2  50,4  
PW2037  SEL  D  13 000,0  97,4  93,3  90,2  86,8  80,9  73,9  68,6  62,5  55,8  48,8  
PW2037  SEL  D  24 000,0  101,5  97,2  94,0  90,4  84,7  77,9  73,2  68,2  62,7  57,0  
PW2037  SEL  D  30 000,0  103,3  99,6  96,7  93,6  88,3  81,9  77,1  71,9  66,0  59,9  
PW2037  SEL  D  36 000,0  105,5  102,5  100,2  97,7  93,3  87,3  82,3  76,5  69,7  62,6  
PW306C  LAmax  A  500,0  84,2  77,2  72,2  66,8  58,1  48,7  42,1  35,1  27,7  20,3  
PW306C  LAmax  A  1 000,0  85,4  78,1  73,0  67,6  58,8  49,4  42,8  35,9  28,5  21,3  
PW306C  LAmax  D  1 500,0  86,2  79,5  74,7  69,4  60,7  51,2  44,5  37,2  29,5  21,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1023
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW306C  LAmax  D  3 500,0  95,2  88,8  84,1  78,9  70,3  60,8  54,1  46,9  39,1  31,3  
PW306C  LAmax  D  5 500,0  101,4  95,1  90,4  85,2  76,5  66,8  60,0  52,6  44,6  36,5  
PW306C  SEL  A  500,0  85,4  81,5  78,6  75,2  69,3  62,7  57,8  52,6  46,8  41,0  
PW306C  SEL  A  1 000,0  86,5  82,4  79,3  75,8  69,9  63,3  58,5  53,4  47,8  42,1  
PW306C  SEL  D  1 500,0  85,8  82,3  79,5  76,2  70,6  64,0  59,1  53,8  47,9  41,9  
PW306C  SEL  D  3 500,0  94,9  91,3  88,4  85,2  79,5  72,9  68,1  62,9  57,1  51,2  
PW306C  SEL  D  5 500,0  101,3  97,9  95,1  91,9  86,3  79,8  75,0  69,7  64,0  58,1  
PW4056  LAmax  A  7 000,0  99,8  92,4  87,3  82,0  74,1  65,7  59,6  52,8  45,8  39,1  
PW4056  LAmax  A  10 000,0  99,9  92,4  87,3  82,0  74,2  65,8  59,7  52,8  45,8  39,0  
PW4056  LAmax  A  13 000,0  100,5  92,9  87,7  82,4  74,5  66,1  60,0  53,1  46,1  39,4  
PW4056  LAmax  A  16 000,0  101,4  93,6  88,2  82,9  74,9  66,5  60,4  53,6  46,6  40,0  
PW4056  LAmax  D  20 000,0  101,9  94,4  89,3  83,9  75,7  67,7  61,9  55,5  49,1  42,9  
PW4056  LAmax  D  26 000,0  103,4  96,2  91,2  86,1  78,0  69,7  64,0  57,6  51,1  44,9  
PW4056  LAmax  D  32 000,0  105,1  98,0  93,2  88,1  80,2  71,8  66,0  59,7  53,2  47,0  
PW4056  LAmax  D  38 000,0  107,0  100,1  95,3  90,4  82,5  74,1  68,3  61,9  55,4  49,2  
PW4056  LAmax  D  44 000,0  109,5  102,7  98,0  93,1  85,3  76,9  71,2  64,8  58,3  52,2  
PW4056  LAmax  D  50 000,0  113,3  106,5  101,7  96,9  89,1  81,0  75,3  68,9  62,5  56,4  
PW4056  SEL  A  7 000,0  102,9  98,2  94,9  91,5  86,1  80,1  75,6  70,5  65,2  60,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1024
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4056  SEL  A  10 000,0  103,3  98,6  95,2  91,7  86,3  80,3  75,8  70,6  65,2  60,1  
PW4056  SEL  A  13 000,0  103,9  99,1  95,7  92,1  86,6  80,6  76,1  70,9  65,6  60,6  
PW4056  SEL  A  16 000,0  104,6  99,8  96,3  92,6  87,0  80,9  76,5  71,4  66,3  61,4  
PW4056  SEL  D  20 000,0  104,5  99,9  96,5  92,7  86,9  81,1  77,1  72,6  68,0  63,6  
PW4056  SEL  D  26 000,0  105,0  100,7  97,5  94,1  88,7  83,0  79,0  74,5  70,0  65,6  
PW4056  SEL  D  32 000,0  106,1  102,0  99,0  95,8  90,6  85,0  81,0  76,5  72,0  67,6  
PW4056  SEL  D  38 000,0  107,6  103,6  100,8  97,7  92,7  87,2  83,3  78,8  74,3  69,9  
PW4056  SEL  D  44 000,0  109,9  106,0  103,2  100,2  95,4  90,0  86,2  81,8  77,3  73,0  
PW4056  SEL  D  50 000,0  113,5  109,6  106,9  104,0  99,2  94,2  90,5  86,1  81,7  77,5  
PW4158  LAmax  A  4 000,0  97,0  90,1  84,8  78,9  70,6  62,1  56,0  49,2  41,5  33,6  
PW4158  LAmax  A  12 000,0  99,5  92,3  86,8  81,1  72,4  63,4  57,2  50,2  42,5  34,5  
PW4158  LAmax  D  23 000,0  104,9  95,7  89,4  83,0  73,2  62,8  56,1  49,2  41,7  34,0  
PW4158  LAmax  D  32 000,0  107,8  99,8  94,4  88,6  79,1  68,1  61,4  54,6  47,0  39,0  
PW4158  LAmax  D  41 000,0  108,7  101,0  95,9  90,3  81,0  71,5  65,1  58,2  50,5  42,4  
PW4158  LAmax  D  50 000,0  111,5  103,9  98,9  93,7  85,4  76,6  70,4  63,7  56,0  47,6  
PW4158  SEL  A  4 000,0  99,7  94,9  91,6  88,2  82,7  76,6  72,0  66,8  60,8  54,3  
PW4158  SEL  A  12 000,0  102,5  97,8  94,1  90,2  84,2  77,8  73,1  67,8  61,6  55,1  
PW4158  SEL  D  23 000,0  104,1  98,5  94,2  90,0  83,7  76,8  71,9  66,8  61,0  54,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1025
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4158  SEL  D  32 000,0  106,1  101,4  97,6  94,0  88,1  81,6  77,0  72,0  66,2  60,0  
PW4158  SEL  D  41 000,0  107,3  103,1  99,7  96,4  91,0  85,0  80,6  75,7  70,1  63,8  
PW4158  SEL  D  50 000,0  110,6  106,5  103,4  100,2  95,1  89,5  85,3  80,4  74,6  68,1  
PW4460  LAmax  A  9 300,0  99,2  92,8  87,4  82,4  74,1  65,9  59,6  53,2  46,6  40,4  
PW4460  LAmax  A  22 400,0  102,5  95,6  90,5  84,9  76,3  67,5  61,2  54,8  48,1  41,7  
PW4460  LAmax  D  24 960,0  101,9  94,1  89,1  84,0  76,2  67,6  61,3  54,8  47,2  40,0  
PW4460  LAmax  D  37 100,0  104,4  97,1  92,4  87,5  80,2  71,9  65,8  59,1  51,7  44,7  
PW4460  LAmax  D  49 010,0  107,4  100,9  96,4  91,9  84,7  76,9  70,8  64,4  56,7  50,2  
PW4460  LAmax  D  53 830,0  109,6  103,2  98,6  94,0  87,3  79,4  73,8  67,1  59,7  53,2  
PW4460  SEL  A  9 300,0  101,0  96,9  93,0  89,6  83,6  77,7  73,0  68,1  63,1  58,4  
PW4460  SEL  A  22 400,0  104,3  99,7  96,1  92,1  85,8  79,3  74,6  69,7  64,6  59,7  
PW4460  SEL  D  24 960,0  103,7  98,2  94,7  91,2  85,7  79,4  74,7  69,7  63,7  58,0  
PW4460  SEL  D  37 100,0  106,2  101,2  98,0  94,7  89,7  83,7  79,2  74,0  68,2  62,7  
PW4460  SEL  D  49 010,0  109,2  105,0  102,0  99,1  94,2  88,7  84,2  79,3  73,2  68,2  
PW4460  SEL  D  53 830,0  111,4  107,3  104,2  101,2  96,8  91,2  87,2  82,0  76,2  71,2  
PW530A  LAmax  A  500,0  88,7  81,1  75,8  70,1  60,9  51,1  44,3  37,1  29,4  21,9  
PW530A  LAmax  A  800,0  90,3  82,7  77,5  71,8  62,9  53,3  46,7  39,7  32,3  25,0  
PW530A  LAmax  D  1 200,0  94,0  87,0  81,9  76,3  67,2  57,2  50,1  42,6  34,5  26,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1026
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW530A  LAmax  D  1 600,0  95,8  89,1  84,2  78,9  70,0  60,3  53,4  45,9  38,0  30,0  
PW530A  LAmax  D  2 000,0  98,5  91,8  86,8  81,4  72,4  62,5  55,5  47,9  39,8  31,7  
PW530A  LAmax  D  2 400,0  100,2  93,6  88,8  83,5  74,7  65,0  58,1  50,7  42,8  34,8  
PW530A  SEL  A  500,0  88,6  84,0  80,7  77,1  71,1  64,4  59,7  54,6  49,2  43,7  
PW530A  SEL  A  800,0  90,4  85,8  82,5  78,9  73,0  66,6  62,0  57,1  51,8  46,6  
PW530A  SEL  D  1 200,0  92,2  88,0  84,8  81,3  75,3  68,5  63,7  58,4  52,6  46,9  
PW530A  SEL  D  1 600,0  95,5  91,5  88,4  84,8  78,8  71,9  66,9  61,4  55,5  49,5  
PW530A  SEL  D  2 000,0  98,8  94,4  91,2  87,5  81,4  74,6  69,7  64,5  58,7  53,0  
PW530A  SEL  D  2 400,0  100,2  96,4  93,5  90,1  84,2  77,4  72,5  67,0  61,1  55,0  
PW545A  LAmax  A  550,0  91,5  84,2  78,9  73,1  63,6  53,3  46,0  38,2  29,9  21,6  
PW545A  LAmax  A  750,0  93,0  85,6  80,3  74,5  65,1  54,7  47,4  39,6  31,3  23,0  
PW545A  LAmax  D  1 750,0  94,4  87,6  82,7  77,3  68,3  58,5  51,5  44,0  35,9  27,8  
PW545A  LAmax  D  2 000,0  94,6  87,6  82,5  77,1  68,3  58,7  52,1  45,0  37,5  30,0  
PW545A  LAmax  D  2 500,0  96,4  89,3  84,3  78,9  70,1  60,6  53,9  46,8  39,3  31,8  
PW545A  LAmax  D  3 000,0  97,4  90,8  86,1  81,0  72,6  63,5  57,1  50,2  42,8  35,5  
PW545A  LAmax  D  3 500,0  99,7  93,2  88,5  83,4  75,1  66,0  59,6  52,8  45,6  38,3  
PW545A  SEL  A  550,0  92,1  87,1  83,4  79,1  71,7  63,4  57,4  50,8  43,6  36,4  
PW545A  SEL  A  750,0  93,6  88,6  84,8  80,5  73,2  64,9  58,9  52,4  45,3  38,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1027
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW545A  SEL  D  1 750,0  94,8  90,3  86,9  83,0  76,3  68,7  63,2  57,2  50,6  44,0  
PW545A  SEL  D  2 000,0  95,9  91,1  87,5  83,6  77,1  69,8  64,7  59,1  53,1  47,1  
PW545A  SEL  D  2 500,0  98,0  93,2  89,6  85,7  79,2  71,9  66,8  61,2  55,2  49,2  
PW545A  SEL  D  3 000,0  98,7  94,4  91,2  87,6  81,5  74,6  69,7  64,3  58,5  52,6  
PW545A  SEL  D  3 500,0  101,1  96,8  93,6  90,1  84,0  77,2  72,3  67,0  61,3  55,5  
PW610F  LAmax  A  79,0  77,0  69,5  64,6  59,8  52,4  44,4  38,6  32,1  24,5  16,3  
PW610F  LAmax  A  112,0  77,3  69,8  64,9  59,9  52,4  44,3  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  160,0  77,9  70,4  65,4  60,3  52,5  44,4  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  208,0  78,5  71,0  66,0  60,8  52,9  44,6  38,7  32,1  24,6  16,3  
PW610F  LAmax  A  262,0  79,2  71,8  66,8  61,5  53,5  45,0  39,0  32,4  24,8  16,6  
PW610F  LAmax  A  328,0  80,1  72,9  67,9  62,7  54,5  45,8  39,7  32,9  25,2  17,0  
PW610F  LAmax  A  404,0  81,2  74,3  69,5  64,3  56,1  47,1  40,7  33,8  26,0  17,7  
PW610F  LAmax  D  489,0  83,7  76,9  72,1  66,9  58,4  48,9  42,1  34,6  26,1  17,0  
PW610F  LAmax  D  587,0  86,2  79,1  74,2  68,9  60,4  50,9  44,0  36,4  27,8  18,7  
PW610F  LAmax  D  689,0  88,3  81,2  76,2  70,9  62,3  52,9  46,0  38,3  29,6  20,4  
PW610F  LAmax  D  807,0  90,3  83,3  78,3  73,1  64,6  55,2  48,3  40,5  31,8  22,6  
PW610F  LAmax  D  910,0  91,7  84,8  80,0  74,9  66,5  57,1  50,2  42,5  33,7  24,4  
PW610F  LAmax  D  935,0  91,9  85,1  80,4  75,3  67,0  57,6  50,7  43,0  34,2  24,9
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1028
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW610F  SEL  A  79,0  78,5  74,3  71,3  68,3  63,5  58,1  54,0  49,2  43,4  36,9  
PW610F  SEL  A  112,0  78,7  74,4  71,5  68,4  63,5  58,1  54,0  49,1  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  160,0  79,0  74,7  71,8  68,7  63,7  58,2  54,0  49,2  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  208,0  79,5  75,2  72,3  69,2  64,1  58,4  54,2  49,3  43,5  36,9  
PW610F  SEL  A  262,0  80,1  75,9  72,9  69,8  64,7  58,9  54,7  49,7  43,8  37,2  
PW610F  SEL  A  328,0  81,0  76,9  74,0  70,8  65,7  59,8  55,5  50,4  44,4  37,7  
PW610F  SEL  A  404,0  82,2  78,3  75,5  72,4  67,2  61,3  56,8  51,6  45,4  38,6  
PW610F  SEL  D  489,0  83,4  79,6  76,8  73,6  68,4  62,1  57,3  51,7  44,9  37,5  
PW610F  SEL  D  587,0  85,7  81,9  78,9  75,7  70,4  64,2  59,4  53,8  47,0  39,6  
PW610F  SEL  D  689,0  87,9  84,1  81,0  77,7  72,4  66,3  61,5  55,9  49,2  41,7  
PW610F  SEL  D  807,0  90,1  86,3  83,4  80,1  74,9  68,7  64,0  58,4  51,7  44,1  
PW610F  SEL  D  910,0  91,8  88,1  85,3  82,2  77,0  70,8  66,1  60,5  53,7  46,1  
PW610F  SEL  D  935,0  92,2  88,4  85,7  82,7  77,5  71,3  66,6  60,9  54,2  46,6  
PW615F  LAmax  A  300,0  82,8  75,7  70,6  65,1  56,1  46,3  39,5  32,2  24,4  16,6  
PW615F  LAmax  A  500,0  87,1  79,9  74,7  69,0  59,8  49,7  42,6  35,0  26,9  18,8  
PW615F  LAmax  D  700,0  90,2  83,5  78,6  73,1  64,1  54,0  46,9  39,2  31,0  22,7  
PW615F  LAmax  D  900,0  94,8  87,7  82,6  77,0  67,7  57,5  50,3  42,5  34,2  25,9  
PW615F  LAmax  D  1 100,0  96,4  89,8  85,0  79,6  70,6  60,5  53,4  45,7  37,3  28,9
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1029
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW615F  LAmax  D  1 300,0  97,4  91,1  86,4  81,2  72,5  62,7  55,8  48,3  40,2  32,0  
PW615F  SEL  A  300,0  85,5  81,7  78,7  75,3  69,5  62,8  58,0  52,7  46,9  41,1  
PW615F  SEL  A  500,0  87,0  82,9  79,8  76,3  70,4  63,8  59,0  53,9  48,3  42,6  
PW615F  SEL  D  700,0  89,6  85,7  82,6  79,0  73,0  65,9  60,8  55,2  49,1  42,8  
PW615F  SEL  D  900,0  92,9  89,0  86,0  82,5  76,5  69,6  64,6  59,2  53,2  47,1  
PW615F  SEL  D  1 100,0  95,6  92,0  89,1  85,7  79,8  73,0  68,0  62,5  56,5  50,4  
PW615F  SEL  D  1 300,0  97,4  94,1  91,3  88,1  82,4  75,7  70,8  65,4  59,4  53,3  
RAISQP  LAmax  A  23,0  77,2  70,0  65,1  59,9  51,5  42,3  36,2  30,0  23,6  17,9  
RAISQP  LAmax  A  30,0  78,3  71,3  67,4  61,7  53,9  45,6  39,8  33,6  27,0  20,1  
RAISQP  LAmax  D  60,0  84,7  78,1  73,6  68,9  61,5  53,8  48,4  42,6  36,3  29,8  
RAISQP  LAmax  D  85,0  89,2  82,7  78,4  74,0  67,2  60,1  55,3  50,2  44,6  38,7  
RAISQP  LAmax  D  100,0  96,8  90,5  86,3  82,1  75,4  68,3  63,3  57,7  51,3  44,6  
RAISQP  SEL  A  23,0  82,3  77,9  74,7  71,4  65,5  59,2  54,8  50,1  45,6  41,3  
RAISQP  SEL  A  30,0  82,6  78,6  76,3  72,7  67,6  61,8  57,6  52,9  48,2  43,9  
RAISQP  SEL  D  60,0  87,6  84,1  81,6  78,8  74,1  68,8  65,0  60,8  56,1  51,4  
RAISQP  SEL  D  85,0  92,3  88,6  86,1  83,4  79,2  74,7  71,3  68,0  63,9  60,1  
RAISQP  SEL  D  100,0  97,8  94,5  92,3  90,0  86,3  82,0  78,9  75,2  70,9  66,0  
RB183  LAmax  A  1 798,0  94,7  87,6  82,6  77,6  69,3  60,8  54,7  47,4  38,9  29,9
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1030
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183  LAmax  A  2 698,0  95,6  89,1  84,5  79,8  72,3  64,0  57,9  50,6  42,0  32,9  
RB183  LAmax  A  3 147,0  98,1  91,3  86,4  81,6  74,2  65,6  59,5  52,2  43,7  34,8  
RB183  LAmax  A  3 597,0  98,7  92,2  87,3  82,6  75,6  67,2  61,1  53,8  45,3  36,3  
RB183  LAmax  A  4 496,0  100,4  94,3  90,1  85,4  78,8  70,4  64,3  57,0  48,5  39,5  
RB183  LAmax  D  4 496,0  101,6  95,0  90,6  85,8  78,6  70,9  65,2  58,5  50,0  39,6  
RB183  LAmax  D  10 116,0  119,8  113,4  108,9  104,2  96,9  89,3  83,5  76,9  68,4  58,0  
RB183  SEL  A  1 798,0  96,5  91,7  88,2  84,8  78,8  72,6  68,1  62,3  55,4  47,9  
RB183  SEL  A  2 698,0  97,4  93,2  90,1  87,0  81,8  75,8  71,3  65,5  58,5  50,9  
RB183  SEL  A  3 147,0  99,9  95,4  92,0  88,8  83,7  77,4  72,9  67,1  60,2  52,8  
RB183  SEL  A  3 597,0  100,5  96,3  92,9  89,8  85,1  79,0  74,5  68,7  61,8  54,3  
RB183  SEL  A  4 496,0  102,2  98,4  95,7  92,6  88,3  82,2  77,7  71,9  65,0  57,5  
RB183  SEL  D  4 496,0  103,4  99,1  96,2  93,0  88,1  82,7  78,6  73,4  66,5  57,6  
RB183  SEL  D  10 116,0  121,6  117,5  114,5  111,4  106,4  101,1  96,9  91,8  84,9  76,0  
RB183P  LAmax  A  1 798,0  93,7  86,9  82,3  77,3  69,1  60,6  54,2  46,5  37,4  27,6  
RB183P  LAmax  A  2 698,0  94,0  87,9  83,8  79,5  72,0  63,5  57,0  49,3  40,2  30,5  
RB183P  LAmax  A  3 147,0  97,0  90,5  85,9  81,3  73,7  64,9  58,5  50,8  41,9  32,4  
RB183P  LAmax  A  3 597,0  97,8  91,5  87,2  82,5  74,9  66,4  59,9  52,2  43,3  33,7  
RB183P  LAmax  A  4 496,0  99,9  93,8  89,6  85,3  77,8  69,3  62,8  55,1  46,1  36,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1031
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183P  LAmax  D  4 496,0  101,5  94,6  89,9  84,9  77,4  69,3  63,3  56,3  47,5  36,5  
RB183P  LAmax  D  10 116,0  116,3  109,6  104,9  100,1  92,5  84,4  78,4  71,4  62,5  51,5  
RB183P  SEL  A  1 798,0  95,5  91,0  87,9  84,5  78,6  72,4  67,6  61,4  53,9  45,6  
RB183P  SEL  A  2 698,0  95,8  92,0  89,4  86,7  81,5  75,3  70,4  64,2  56,7  48,5  
RB183P  SEL  A  3 147,0  98,8  94,6  91,5  88,5  83,2  76,7  71,9  65,7  58,4  50,4  
RB183P  SEL  A  3 597,0  99,6  95,6  92,8  89,7  84,4  78,2  73,3  67,1  59,8  51,7  
RB183P  SEL  A  4 496,0  101,7  97,9  95,2  92,5  87,3  81,1  76,2  70,0  62,6  54,4  
RB183P  SEL  D  4 496,0  103,3  98,7  95,5  92,1  86,9  81,1  76,7  71,2  64,0  54,5  
RB183P  SEL  D  10 116,0  118,1  113,7  110,5  107,3  102,0  96,2  91,8  86,3  79,0  69,5  
RB2112  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
RB2112  LAmax  A  14 000,0  102,8  95,8  90,7  85,3  76,8  67,9  61,5  54,2  46,1  38,1  
RB2112  LAmax  D  20 000,0  104,8  97,4  93,0  87,8  79,6  70,7  64,4  57,2  49,2  41,4  
RB2112  LAmax  D  28 000,0  106,7  99,9  95,1  90,0  82,0  73,2  66,9  59,8  51,9  44,1  
RB2112  LAmax  D  36 000,0  108,3  101,6  97,0  92,0  84,2  75,4  69,2  62,2  54,3  46,7  
RB2112  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
RB2112  SEL  A  14 000,0  104,8  100,0  96,4  92,5  86,4  79,5  74,5  68,8  62,3  55,8  
RB2112  SEL  D  20 000,0  107,3  102,6  99,1  95,5  89,5  82,8  77,8  72,3  65,8  59,5  
RB2112  SEL  D  28 000,0  109,8  105,3  101,9  98,5  92,7  86,1  81,2  75,8  69,5  63,2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1032
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB2112  SEL  D  36 000,0  111,4  107,1  103,8  100,5  94,8  88,3  83,5  78,1  71,9  65,6  
RDA532  LAmax  A  32,0  96,4  88,7  82,9  76,2  65,3  55,1  48,3  41,3  34,1  26,4  
RDA532  LAmax  A  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  100,0  98,6  92,2  87,8  83,4  76,4  68,9  63,4  57,3  50,3  42,0  
RDA532  SEL  A  32,0  98,9  93,5  89,1  84,0  75,3  67,3  62,0  56,5  50,8  44,6  
RDA532  SEL  A  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  100,0  101,3  97,2  94,3  91,4  86,7  81,4  77,5  72,8  67,3  60,6  
RR535E  LAmax  A  6 000,0  91,9  84,7  80,1  75,2  67,4  58,6  52,1  45,1  38,1  31,4  
RR535E  LAmax  A  7 000,0  92,0  84,9  80,3  75,4  67,6  58,8  52,4  45,4  38,4  31,8  
RR535E  LAmax  A  8 000,0  92,2  85,2  80,6  75,6  67,8  59,0  52,7  45,8  38,8  32,2  
RR535E  LAmax  A  9 000,0  92,5  85,5  80,8  75,9  68,0  59,3  53,0  46,2  39,2  32,7  
RR535E  LAmax  D  10 000,0  91,0  84,0  79,7  75,1  67,5  59,1  53,0  46,3  39,4  33,0  
RR535E  LAmax  D  15 000,0  95,7  87,9  83,1  78,4  70,8  62,3  56,3  49,8  43,1  36,8  
RR535E  LAmax  D  20 000,0  99,1  91,1  86,3  81,5  73,8  65,4  59,5  53,0  46,4  40,1  
RR535E  LAmax  D  25 000,0  101,6  93,9  89,1  84,3  76,7  68,3  62,4  55,9  49,2  43,0  
RR535E  LAmax  D  30 000,0  103,7  96,5  91,9  87,2  79,6  71,2  65,3  58,7  52,0  45,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1033
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RR535E  LAmax  D  35 000,0  106,2  100,3  96,1  91,6  84,1  75,8  69,7  63,0  56,2  49,9  
RR535E  SEL  A  6 000,0  95,9  90,9  87,8  84,6  79,2  72,9  68,1  62,9  57,6  52,5  
RR535E  SEL  A  7 000,0  95,8  91,0  88,0  84,7  79,3  73,1  68,4  63,2  58,0  53,0  
RR535E  SEL  A  8 000,0  95,9  91,2  88,2  84,9  79,6  73,4  68,7  63,6  58,4  53,5  
RR535E  SEL  A  9 000,0  96,0  91,5  88,5  85,2  79,8  73,7  69,1  64,0  58,9  54,1  
RR535E  SEL  D  10 000,0  93,9  89,5  86,4  83,5  78,3  72,4  68,0  63,0  57,9  53,2  
RR535E  SEL  D  15 000,0  98,4  93,9  90,7  87,5  82,1  76,1  71,8  67,0  62,1  57,6  
RR535E  SEL  D  20 000,0  101,6  97,1  94,0  90,8  85,4  79,4  75,1  70,4  65,7  61,2  
RR535E  SEL  D  25 000,0  104,0  99,7  96,6  93,5  88,2  82,3  78,1  73,5  68,8  64,4  
RR535E  SEL  D  30 000,0  106,0  101,8  98,8  95,9  90,8  85,1  81,0  76,5  71,8  67,5  
RR535E  SEL  D  35 000,0  108,3  104,5  101,8  99,4  94,6  89,4  85,4  80,9  76,2  71,9  
SPEYHK  LAmax  A  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8  
SPEYHK  LAmax  A  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  A  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  A  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  A  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  A  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  LAmax  D  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1034
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
SPEYHK  LAmax  D  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  D  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  D  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  D  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  D  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  SEL  A  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  A  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  A  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  A  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  A  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  A  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
SPEYHK  SEL  D  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  D  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  D  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  D  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  D  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  D  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
T1KBFP  LAmax  A  5 250,0  92,3  85,1  80,3  75,4  67,4  58,8  52,6  45,9  39,1  32,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1035
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  LAmax  A  10 500,0  92,7  85,5  80,7  75,7  67,8  59,2  53,0  46,3  39,6  33,3  
T1KBFP  LAmax  A  15 750,0  93,6  86,4  81,5  76,5  68,6  60,0  53,9  47,2  40,5  34,3  
T1KBFP  LAmax  A  21 000,0  94,6  87,4  82,5  77,5  69,5  61,0  54,9  48,3  41,7  35,5  
T1KBFP  LAmax  D  20 000,0  92,9  85,9  81,3  76,4  68,5  60,0  53,9  47,0  40,1  33,6  
T1KBFP  LAmax  D  29 000,0  94,8  88,0  83,3  78,2  70,1  61,4  55,2  48,5  41,7  35,4  
T1KBFP  LAmax  D  38 000,0  97,1  90,2  85,7  80,4  72,3  63,5  57,3  50,7  44,0  37,8  
T1KBFP  LAmax  D  47 000,0  99,5  92,5  88,2  82,8  74,6  65,9  59,8  53,2  46,6  40,4  
T1KBFP  LAmax  D  56 000,0  101,9  94,8  90,8  85,1  77,0  68,4  62,4  55,9  49,3  43,2  
T1KBFP  LAmax  D  65 000,0  105,2  97,8  94,2  88,3  80,3  71,9  66,0  59,6  53,2  47,2  
T1KBFP  SEL  A  5 250,0  94,9  90,5  87,4  84,3  79,1  73,1  68,5  63,4  58,3  53,5  
T1KBFP  SEL  A  10 500,0  95,9  91,3  88,2  84,9  79,4  73,3  68,7  63,7  58,6  53,9  
T1KBFP  SEL  A  15 750,0  97,1  92,5  89,2  85,8  80,2  74,1  69,6  64,7  59,6  55,0  
T1KBFP  SEL  A  21 000,0  98,4  93,7  90,2  86,8  81,2  75,2  70,8  65,9  61,0  56,4  
T1KBFP  SEL  D  20 000,0  96,4  91,8  88,6  84,8  79,1  73,0  68,5  63,5  58,4  53,6  
T1KBFP  SEL  D  29 000,0  97,1  92,7  90,0  86,1  80,5  74,5  70,1  65,2  60,3  55,8  
T1KBFP  SEL  D  38 000,0  98,6  94,3  91,8  87,9  82,4  76,6  72,3  67,5  62,8  58,4  
T1KBFP  SEL  D  47 000,0  100,5  96,2  94,0  89,9  84,7  78,9  74,8  70,1  65,5  61,2  
T1KBFP  SEL  D  56 000,0  102,5  98,3  96,2  92,1  87,0  81,5  77,4  72,9  68,3  64,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1036
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  SEL  D  65 000,0  105,4  101,2  99,3  95,1  90,2  84,9  81,0  76,6  72,2  68,2  
T56A7  LAmax  A  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  A  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  LAmax  D  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  D  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  SEL  A  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  A  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
T56A7  SEL  D  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  D  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
TAY620  LAmax  A  3 372,0  89,1  82,7  78,4  73,9  66,8  58,9  53,1  46,9  40,4  34,3  
TAY620  LAmax  A  5 620,0  93,0  86,8  82,6  78,0  70,7  62,6  56,8  50,3  43,6  37,2  
TAY620  LAmax  D  4 496,0  91,5  85,3  81,0  76,1  68,7  60,2  54,3  48,0  41,4  35,7  
TAY620  LAmax  D  13 489,0  106,2  100,2  96,1  91,5  84,4  76,4  70,3  63,6  56,4  50,3  
TAY620  SEL  A  3 372,0  90,9  86,8  84,0  81,1  76,3  70,7  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY620  SEL  A  5 620,0  94,8  90,9  88,2  85,2  80,2  74,4  70,2  65,2  60,1  55,2  
TAY620  SEL  D  4 496,0  93,3  89,4  86,6  83,3  78,2  72,0  67,7  62,9  57,9  53,7  
TAY620  SEL  D  13 489,0  108,0  104,3  101,7  98,7  93,9  88,2  83,7  78,5  72,9  68,3  
TAY650  LAmax  A  3 372,0  89,3  82,9  78,6  74,0  66,7  58,8  53,1  46,9  40,4  34,3
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1037
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAY650  LAmax  A  5 620,0  92,3  86,0  81,7  77,1  69,7  61,7  56,0  49,8  43,3  37,2  
TAY650  LAmax  D  4 496,0  91,3  84,8  80,2  75,0  67,3  58,6  53,0  47,2  41,1  35,8  
TAY650  LAmax  D  13 488,0  104,7  98,8  94,6  90,2  83,2  75,5  69,8  63,6  57,1  51,5  
TAY650  SEL  A  3 372,0  91,1  87,0  84,2  81,2  76,2  70,6  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY650  SEL  A  5 620,0  94,1  90,1  87,3  84,3  79,2  73,5  69,4  64,7  59,8  55,2  
TAY650  SEL  D  4 496,0  93,1  88,9  85,8  82,2  76,8  70,4  66,4  62,1  57,6  53,8  
TAY650  SEL  D  13 488,0  106,5  102,9  100,2  97,4  92,7  87,3  83,2  78,5  73,6  69,5  
TAY651  LAmax  A  5 000,0  91,4  84,7  80,1  75,3  67,7  59,5  53,7  47,3  40,8  34,6  
TAY651  LAmax  A  7 000,0  97,9  91,2  86,7  82,0  74,4  66,0  60,1  53,4  46,6  40,1  
TAY651  LAmax  D  9 000,0  101,2  94,6  90,1  85,4  77,8  69,4  63,3  56,6  49,8  43,3  
TAY651  LAmax  D  11 000,0  104,0  97,4  92,9  88,2  80,6  72,2  66,2  59,4  52,5  45,9  
TAY651  LAmax  D  13 000,0  108,4  101,8  97,4  92,7  85,1  76,8  70,8  64,4  57,9  51,7  
TAY651  SEL  A  5 000,0  95,7  91,1  87,8  84,4  79,0  73,0  68,7  63,7  58,6  53,8  
TAY651  SEL  A  7 000,0  100,5  96,1  93,1  89,8  84,5  78,4  73,9  68,7  63,4  58,4  
TAY651  SEL  D  9 000,0  103,5  99,1  96,2  92,9  87,6  81,5  76,9  71,7  66,4  61,3  
TAY651  SEL  D  11 000,0  106,3  101,9  98,9  95,7  90,4  84,3  79,7  74,3  68,8  63,6  
TAY651  SEL  D  13 000,0  110,2  105,9  102,9  99,7  94,4  88,3  83,8  78,7  73,5  68,6  
TAYGIV  LAmax  A  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1038
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  LAmax  A  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  A  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  A  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  A  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  A  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4  
TAYGIV  LAmax  D  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  D  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  D  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  D  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  D  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  11 000,0  101,0  95,0  91,0  86,0  79,0  71,0  65,5  60,0  54,0  47,5  
TAYGIV  LAmax  D  11 200,0  101,5  95,5  91,5  86,5  79,5  71,5  66,0  60,5  54,5  48,0  
TAYGIV  SEL  A  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  A  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  A  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  A  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  A  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1039
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  SEL  A  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  D  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  D  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  D  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  D  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1  
TAYGIV  SEL  D  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  11 000,0  102,0  98,0  95,5  92,0  86,0  79,5  74,5  70,0  64,0  58,5  
TAYGIV  SEL  D  11 200,0  102,5  98,5  96,0  92,5  86,5  80,0  75,0  70,5  64,5  59,0  
TF7312  LAmax  A  1 000,0  91,1  84,2  79,2  73,9  65,5  56,6  50,2  43,5  36,3  28,6  
TF7312  LAmax  A  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  2 650,0  107,5  99,8  94,4  88,9  80,1  70,3  62,9  54,6  45,3  35,0  
TF7312  SEL  A  1 000,0  93,7  89,0  85,6  81,8  75,6  68,9  64,1  58,8  53,1  46,9  
TF7312  SEL  A  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  2 650,0  110,5  105,0  101,1  97,1  90,6  83,0  77,1  70,3  62,5  53,8  
TF7313  LAmax  A  880,0  85,8  78,6  73,4  67,9  59,1  50,0  43,6  36,6  28,8  20,7
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1040
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TF7313  LAmax  A  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  3 000,0  101,0  94,4  89,8  85,0  77,4  69,1  63,0  55,9  47,6  38,6  
TF7313  SEL  A  880,0  87,1  82,9  79,8  76,4  70,8  64,3  59,3  53,8  47,6  41,0  
TF7313  SEL  A  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  3 000,0  103,4  99,4  96,4  93,8  88,8  82,9  78,3  72,7  65,9  58,3  
TIO540  LAmax  A  1 900,0  77,7  70,8  65,6  61,2  54,5  47,5  42,6  37,3  31,4  25,3  
TIO540  LAmax  A  2 300,0  83,6  77,1  72,7  68,1  60,9  53,4  48,1  42,5  36,3  29,8  
TIO540  LAmax  D  2 400,0  85,2  78,7  74,4  69,9  62,8  55,5  50,4  45,0  39,0  32,7  
TIO540  LAmax  D  2 500,0  89,5  83,1  78,8  74,3  67,3  60,1  55,1  49,7  43,7  37,4  
TIO540  SEL  A  1 900,0  78,6  74,8  72,3  69,7  65,9  61,7  58,6  55,1  50,9  46,4  
TIO540  SEL  A  2 300,0  84,3  80,8  78,4  75,9  71,8  67,3  64,0  60,3  55,7  50,6  
TIO540  SEL  D  2 400,0  86,0  82,5  80,1  77,5  73,5  69,0  65,7  62,1  57,7  52,9  
TIO540  SEL  D  2 500,0  88,9  85,4  82,9  80,4  76,4  72,0  68,8  65,2  61,0  56,2  
TIO542  LAmax  A  2 380,0  85,1  78,8  74,6  70,2  63,4  56,2  51,1  45,4  39,2  32,5  
TIO542  LAmax  A  2 400,0  86,8  80,5  76,3  71,9  65,0  57,6  52,3  46,5  40,1  33,4  
TIO542  LAmax  D  2 190,0  85,9  79,4  75,0  70,5  63,4  56,0  51,0  45,6  39,7  33,6
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1041
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TIO542  LAmax  D  2 280,0  88,2  81,7  77,4  72,8  65,7  58,1  53,0  47,4  41,4  35,0  
TIO542  LAmax  D  2 500,0  92,1  85,7  81,3  76,7  69,4  61,7  56,2  50,3  43,8  37,0  
TIO542  SEL  A  2 380,0  85,2  81,6  79,3  76,8  72,9  68,4  65,2  61,5  57,1  52,4  
TIO542  SEL  A  2 400,0  86,8  83,2  80,9  78,4  74,3  69,8  66,4  62,5  58,0  53,2  
TIO542  SEL  D  2 190,0  87,8  84,1  81,6  78,8  74,4  69,5  66,0  62,1  57,9  53,3  
TIO542  SEL  D  2 280,0  89,5  85,6  82,9  80,2  75,7  70,9  67,4  63,5  59,1  54,3  
TIO542  SEL  D  2 500,0  93,1  89,4  87,0  84,3  80,0  75,0  71,4  67,3  62,4  57,2  
TPE331  LAmax  A  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  A  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  LAmax  D  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  D  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  SEL  A  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  A  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331  SEL  D  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  D  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331-5  LAmax  A  300,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  306,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  460,0  84,2  77,5  73,0  68,2  60,5  52,2  46,2  39,5  32,1  24,5
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1042
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TPE331-5  LAmax  D  1 491,0  86,9  80,5  76,1  71,5  64,3  56,6  51,1  45,3  39,1  32,9  
TPE331-5  LAmax  D  1 791,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  LAmax  D  1 800,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  SEL  A  300,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  306,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  460,0  86,7  82,3  79,3  76,0  70,6  64,5  59,9  54,8  48,9  42,7  
TPE331-5  SEL  D  1 491,0  89,7  85,5  82,6  79,6  74,6  69,1  65,1  60,8  56,2  51,4  
TPE331-5  SEL  D  1 791,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TPE331-5  SEL  D  1 800,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TRENT5  LAmax  A  3 000,0  94,6  88,1  83,3  78,3  70,5  61,8  55,6  48,7  41,1  33,2  
TRENT5  LAmax  A  5 000,0  95,6  88,8  84,0  78,9  70,9  62,1  55,8  48,9  41,2  33,3  
TRENT5  LAmax  A  7 000,0  96,2  89,6  84,6  79,5  71,3  62,6  56,3  49,3  41,7  33,9  
TRENT5  LAmax  A  9 000,0  97,2  90,7  85,7  80,5  72,2  63,2  56,8  49,8  42,1  34,1  
TRENT5  LAmax  D  30 000,0  104,0  96,3  91,0  85,5  77,0  67,8  61,1  53,8  45,9  37,8  
TRENT5  LAmax  D  35 000,0  104,8  97,3  92,2  86,9  78,6  69,5  62,8  55,7  47,8  39,7  
TRENT5  LAmax  D  40 000,0  105,8  98,5  93,5  88,3  80,1  71,0  64,4  57,0  49,3  41,1  
TRENT5  LAmax  D  47 000,0  107,8  100,4  95,4  90,3  82,2  73,2  66,6  59,3  51,3  43,0  
TRENT5  SEL  A  3 000,0  99,0  94,3  91,0  87,7  82,3  76,1  71,5  66,3  60,4  53,9
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1043
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT5  SEL  A  5 000,0  99,6  94,8  91,6  88,2  82,7  76,4  71,8  66,5  60,5  54,1  
TRENT5  SEL  A  7 000,0  100,5  95,5  92,3  88,8  83,3  76,9  72,2  66,9  60,9  54,4  
TRENT5  SEL  A  9 000,0  101,5  96,4  93,1  89,5  83,9  77,5  72,8  67,5  61,4  54,9  
TRENT5  SEL  D  30 000,0  104,9  100,0  97,0  93,6  88,2  82,0  77,4  72,0  65,9  59,0  
TRENT5  SEL  D  35 000,0  106,0  101,4  98,4  95,1  89,8  83,7  79,2  73,8  67,6  60,9  
TRENT5  SEL  D  40 000,0  107,1  102,7  99,7  96,5  91,4  85,4  80,9  75,6  69,4  62,7  
TRENT5  SEL  D  47 000,0  108,6  104,4  101,5  98,4  93,3  87,3  82,8  77,6  71,6  65,1  
TRENT7  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,6  81,9  77,1  69,4  61,2  55,3  48,7  41,2  33,4  
TRENT7  LAmax  A  12 000,0  95,1  88,1  83,3  78,4  70,7  62,3  56,2  49,4  41,8  33,8  
TRENT7  LAmax  D  31 000,0  102,6  95,4  90,6  85,5  77,3  68,0  61,1  53,3  45,0  36,6  
TRENT7  LAmax  D  41 000,0  102,6  95,3  90,5  85,4  77,4  68,5  62,0  54,7  46,6  38,1  
TRENT7  LAmax  D  52 000,0  105,6  98,5  93,8  88,8  80,8  72,0  65,5  58,3  50,2  41,8  
TRENT7  LAmax  D  62 000,0  108,7  101,6  96,9  91,9  83,9  75,1  68,9  62,0  54,1  45,5  
TRENT7  SEL  A  4 000,0  97,4  93,0  89,8  86,6  81,5  75,7  71,4  66,3  60,5  54,1  
TRENT7  SEL  A  12 000,0  98,4  94,0  90,8  87,6  82,4  76,5  72,1  67,0  61,1  54,6  
TRENT7  SEL  D  31 000,0  104,2  99,6  96,5  93,1  87,7  81,2  76,2  70,6  64,3  57,6  
TRENT7  SEL  D  41 000,0  104,0  99,8  96,9  93,7  88,3  82,2  77,7  72,3  66,2  59,7  
TRENT7  SEL  D  52 000,0  106,4  102,4  99,6  96,6  91,5  85,5  81,1  75,9  69,9  63,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1044
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT7  SEL  D  62 000,0  109,1  105,1  102,4  99,5  94,6  88,9  84,5  79,4  73,4  67,3  
TRENT8  LAmax  A  7 000,0  93,6  85,9  80,9  75,9  68,1  59,5  53,3  46,7  39,2  30,3  
TRENT8  LAmax  A  14 000,0  96,4  88,7  83,6  78,3  70,1  61,2  54,9  48,2  40,6  31,8  
TRENT8  LAmax  A  22 000,0  98,7  90,8  85,6  80,2  71,8  62,8  56,5  49,7  42,0  33,1  
TRENT8  LAmax  A  28 000,0  100,2  91,9  86,7  81,3  72,9  63,8  57,5  50,8  43,2  34,4  
TRENT8  LAmax  D  32 000,0  100,4  93,4  88,5  83,3  74,9  65,7  59,4  52,6  44,8  35,6  
TRENT8  LAmax  D  42 000,0  102,1  95,3  90,6  85,5  77,2  68,1  61,9  55,3  47,7  38,6  
TRENT8  LAmax  D  52 000,0  103,8  97,1  92,5  87,5  79,3  70,4  64,3  57,8  50,3  41,3  
TRENT8  LAmax  D  62 000,0  105,7  99,0  94,4  89,6  81,6  72,9  66,9  60,4  52,8  43,8  
TRENT8  LAmax  D  72 000,0  107,9  101,3  96,9  92,1  84,6  76,2  70,3  63,8  56,3  47,4  
TRENT8  LAmax  D  80 000,0  110,5  104,0  99,6  95,1  88,0  80,3  74,4  67,9  60,5  52,0  
TRENT8  SEL  A  7 000,0  97,4  92,1  88,8  85,3  80,0  74,0  69,6  64,8  59,3  52,8  
TRENT8  SEL  A  14 000,0  99,6  94,6  91,3  87,8  82,2  75,9  71,2  66,2  60,4  53,7  
TRENT8  SEL  A  22 000,0  101,6  96,7  93,3  89,7  83,9  77,4  72,7  67,6  61,8  55,2  
TRENT8  SEL  A  28 000,0  103,1  97,9  94,5  90,8  84,9  78,3  73,6  68,6  63,0  56,6  
TRENT8  SEL  D  32 000,0  102,6  98,4  95,3  91,8  85,9  79,1  74,2  69,1  63,5  57,2  
TRENT8  SEL  D  42 000,0  104,5  100,4  97,4  94,0  88,2  81,5  76,8  71,9  66,5  60,4  
TRENT8  SEL  D  52 000,0  106,1  102,1  99,2  95,9  90,3  83,9  79,3  74,4  69,1  63,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1045
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT8  SEL  D  62 000,0  107,6  103,8  101,0  97,8  92,4  86,2  81,7  77,0  71,6  65,3  
TRENT8  SEL  D  72 000,0  109,5  105,8  103,1  100,1  95,0  89,2  84,9  80,2  74,8  68,3  
TRENT8  SEL  D  80 000,0  111,6  108,0  105,4  102,7  98,0  92,7  88,7  84,2  78,7  72,0  
TRENT9  LAmax  A  4 000,0  93,1  86,6  82,2  77,5  69,9  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
TRENT9  LAmax  A  6 000,0  93,4  86,8  82,3  77,6  70,0  61,5  55,5  48,8  41,4  33,6  
TRENT9  LAmax  A  9 000,0  93,9  87,2  82,6  77,9  70,3  61,8  55,7  49,1  41,6  33,9  
TRENT9  LAmax  A  13 000,0  94,2  87,7  83,2  78,5  71,0  62,5  56,4  49,7  42,1  34,3  
TRENT9  LAmax  D  40 000,0  98,9  92,4  87,8  83,0  75,1  66,4  60,2  53,3  45,6  37,4  
TRENT9  LAmax  D  50 000,0  101,1  94,9  90,3  85,5  77,6  68,9  62,7  55,8  48,2  40,1  
TRENT9  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,0  93,5  88,6  80,8  72,0  65,7  58,7  50,9  42,7  
TRENT9  LAmax  D  80 000,0  107,0  101,2  97,0  92,3  84,6  76,0  69,8  62,8  55,0  46,8  
TRENT9  SEL  A  4 000,0  98,5  93,7  90,5  87,2  82,0  76,0  71,5  66,4  60,6  54,3  
TRENT9  SEL  A  6 000,0  98,7  93,8  90,6  87,3  82,1  76,1  71,6  66,6  60,8  54,5  
TRENT9  SEL  A  9 000,0  99,2  94,2  91,0  87,7  82,4  76,4  72,0  66,9  61,1  54,8  
TRENT9  SEL  A  13 000,0  99,8  95,0  91,8  88,5  83,2  77,3  72,8  67,7  61,7  55,2  
TRENT9  SEL  D  40 000,0  102,7  98,2  95,0  91,6  86,3  80,3  75,8  70,8  64,9  58,5  
TRENT9  SEL  D  50 000,0  104,7  100,4  97,4  94,1  88,9  83,0  79,0  73,6  67,8  61,4
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1046
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT9  SEL  D  60 000,0  107,5  103,5  100,6  97,4  92,2  86,2  81,8  76,7  70,8  64,4  
TRENT9  SEL  D  80 000,0  110,3  106,6  103,7  100,7  95,7  89,9  85,5  80,4  74,6  68,4  
TSIO52  LAmax  A  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  A  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  LAmax  D  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  D  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  SEL  A  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  A  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
TSIO52  SEL  D  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  D  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
V2522A  LAmax  A  2 000,0  89,7  83,1  78,5  73,4  65,3  56,3  49,8  42,6  34,5  26,3  
V2522A  LAmax  A  2 700,0  89,9  83,3  78,6  73,6  65,5  56,5  49,9  42,8  34,7  26,6  
V2522A  LAmax  A  6 000,0  91,8  85,0  80,0  74,8  66,6  57,6  51,0  43,7  35,5  27,2  
V2522A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,7  66,4  57,4  50,9  43,8  36,0  27,9  
V2522A  LAmax  D  14 000,0  96,6  88,4  83,2  78,2  70,3  61,5  55,1  47,9  39,8  31,5  
V2522A  LAmax  D  18 000,0  101,4  93,9  89,1  84,0  76,1  67,2  60,8  53,6  46,0  37,7  
V2522A  LAmax  D  21 000,0  103,1  95,8  91,0  86,1  78,2  69,4  63,2  56,3  48,6  40,5  
V2522A  SEL  A  2 000,0  93,7  89,5  86,3  82,8  77,0  70,6  65,6  60,2  53,9  47,2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1047
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2522A  SEL  A  2 700,0  93,9  89,7  86,4  82,9  77,1  70,7  65,8  60,4  54,0  47,4  
V2522A  SEL  A  6 000,0  95,6  91,3  87,9  84,1  78,2  71,5  66,7  61,2  54,7  47,9  
V2522A  SEL  D  10 000,0  94,9  90,1  86,7  83,3  77,9  71,7  67,0  61,7  55,7  49,1  
V2522A  SEL  D  14 000,0  98,2  94,0  90,9  87,6  82,1  75,7  71,0  65,4  59,2  52,6  
V2522A  SEL  D  18 000,0  102,6  98,6  95,6  92,5  87,2  81,1  76,6  71,3  65,3  58,9  
V2522A  SEL  D  21 000,0  103,9  100,0  97,1  94,1  89,0  83,0  78,7  73,6  67,8  61,7  
V2525  LAmax  A  3 000,0  89,2  83,0  78,2  73,7  66,0  57,5  51,0  44,1  36,5  28,3  
V2525  LAmax  A  6 950,0  91,0  84,5  80,0  75,0  67,7  58,9  53,0  46,0  38,2  30,0  
V2525  LAmax  D  10 500,0  93,1  86,5  82,0  77,2  69,9  61,1  55,3  48,7  41,2  33,4  
V2525  LAmax  D  13 150,0  95,2  88,8  84,0  79,5  72,1  63,5  57,9  51,0  43,8  36,0  
V2525  LAmax  D  18 500,0  100,0  93,4  88,8  84,0  76,7  68,1  62,2  56,0  48,6  40,8  
V2525  LAmax  D  23 000,0  104,8  98,5  93,9  89,0  81,8  73,3  67,8  61,0  53,5  45,4  
V2525  SEL  A  3 000,0  91,9  88,5  85,4  81,9  76,7  71,2  66,9  61,7  55,7  49,1  
V2525  SEL  A  6 950,0  94,3  90,2  86,6  83,5  78,3  72,8  68,4  63,7  57,5  51,5  
V2525  SEL  D  10 500,0  95,8  91,6  88,5  85,3  80,2  74,7  70,2  65,7  59,5  54,1  
V2525  SEL  D  13 150,0  98,1  94,0  91,0  87,9  82,7  76,9  72,7  68,2  62,7  56,7  
V2525  SEL  D  18 500,0  102,4  98,5  95,7  92,7  87,7  82,2  78,2  73,2  67,8  61,7  
V2525  SEL  D  23 000,0  106,2  102,7  99,7  97,0  92,2  86,7  82,7  78,0  72,7  66,5
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1048
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2527A  LAmax  A  2 000,0  89,3  82,8  78,2  73,4  65,8  57,4  51,2  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  2 700,0  89,5  83,0  78,3  73,5  65,8  57,4  51,3  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  6 000,0  91,6  84,7  79,5  74,2  66,5  58,0  51,9  45,0  37,2  29,1  
V2527A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,8  66,5  57,6  51,1  44,0  36,2  28,2  
V2527A  LAmax  D  14 000,0  96,7  88,6  83,5  78,4  70,5  61,7  55,3  48,1  40,1  31,8  
V2527A  LAmax  D  19 000,0  101,2  93,9  89,0  84,0  76,1  67,3  61,1  54,1  46,3  38,2  
V2527A  LAmax  D  23 000,0  104,0  96,9  92,2  87,3  79,4  70,8  64,7  57,9  50,3  42,0  
V2527A  SEL  A  2 000,0  93,1  89,1  86,1  82,9  77,7  71,7  67,1  61,9  55,8  49,2  
V2527A  SEL  A  2 700,0  93,3  89,2  86,2  83,0  77,7  71,8  67,2  62,0  55,8  49,3  
V2527A  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,4  83,9  78,5  72,3  67,7  62,5  56,3  49,7  
V2527A  SEL  D  10 000,0  95,0  90,2  86,8  83,5  78,1  71,8  67,2  61,9  55,9  49,4  
V2527A  SEL  D  14 000,0  98,3  93,9  90,9  87,6  82,1  75,8  71,1  65,6  59,4  52,8  
V2527A  SEL  D  19 000,0  102,5  98,4  95,5  92,3  87,2  81,1  76,7  71,5  65,7  59,4  
V2527A  SEL  D  23 000,0  104,6  100,7  98,0  95,0  90,0  84,3  80,0  75,1  69,5  63,3  
V2530  LAmax  A  2 000,0  91,8  84,4  79,6  74,5  66,3  57,2  50,5  43,2  35,2  26,9  
V2530  LAmax  A  6 000,0  93,3  86,1  81,2  75,9  67,6  58,5  51,8  44,4  36,2  27,8  
V2530  LAmax  D  13 000,0  96,8  88,3  83,2  78,2  70,3  61,4  54,9  47,6  39,6  31,3  
V2530  LAmax  D  18 000,0  99,6  92,1  87,3  82,3  74,3  65,4  59,0  51,9  44,1  35,9
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1049
 ▼M2 
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza 
(il-kaxxa “Parametru 
tal-potenza 
” fit-tabella “Inġenju 
tal-ajru” tispeċifika t-tip 
u l-unità tal-parametru 
tal-potenza)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2530  LAmax  D  22 000,0  103,3  96,1  91,4  86,4  78,5  69,8  63,6  56,9  49,2  41,1  
V2530  LAmax  D  27 000,0  107,0  100,0  95,3  90,4  82,6  74,2  68,1  61,5  54,0  45,8  
V2530  SEL  A  2 000,0  94,6  90,2  86,9  83,4  77,7  71,2  66,2  60,5  54,3  47,6  
V2530  SEL  A  6 000,0  96,0  91,4  88,1  84,6  78,8  72,3  67,4  61,7  55,4  48,6  
V2530  SEL  D  13 000,0  98,3  94,3  91,2  87,8  82,2  75,8  71,0  65,5  59,2  52,5  
V2530  SEL  D  18 000,0  100,8  96,8  93,8  90,7  85,4  79,4  74,8  69,5  63,6  57,1  
V2530  SEL  D  22 000,0  104,1  100,1  97,3  94,3  89,3  83,5  79,1  74,0  68,4  62,2  
V2530  SEL  D  27 000,0  107,5  103,5  100,9  98,0  93,2  87,6  83,4  78,6  73,0  67,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1050
 ▼M2 
Tabella I-10  
Klassijiet spettrali  
ID tal- 
Klassi 
Spettrali  Tip Op  Deskrizzjoni
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
101 Tluq  2/3-Engine.LowByPass.Tfan  59,5  61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  
102 Tluq  2-Engine.HighByPass.Tfan  59,7  60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
103 Tluq  2-Engine.HighByPass.Tfan  56,7  66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  
104 Tluq  2-Engine.Low/MidByPass.Tfan  57,3  56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  
105 Tluq  2-Engine.HighByPass.Tfan  66,5  60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  
106 Tluq  4-Engine.Tfan+Supersonic  62,5  57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  
107 Tluq  4-Engine.Tfan  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
108 Tluq  4-Engine.Tfan  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
109 Tluq  2-Engine.Tprop+1/2-Engine.Piston  64,7  67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  
110 Tluq  2-Engine.Tprop+4-Engine.Piston  71,4  69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  
111 Tluq  2-Engine.Tprop  78,0  76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  
112 Tluq  2/4-Engine.Tprop  74,0  95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1051
 ▼M2 
ID tal- 
Klassi 
Spettrali  Tip Op  Deskrizzjoni
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
113 Tluq  2-Engine.Tjet+Tfan.Business  58,5  57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  
136 Tluq  2-Engine.Tfan.Business  59,7  60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
137 Tluq  2-Engine.Tfan.Business  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
138 Tluq  2-Engine.Tfan.Business  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
▼M6 
139 Tluq  2-Engine.HighByPass.Tfan  71,4  67,4  59,1  69,3  75,3  76,7  72,6  69,3  76,4  71,2  71,8  
140 Tluq  2-Engine.Tprop  63,5  62,8  71,0  87,4  78,5  76,8  74,6  77,4  79,8  74,3  75,4  
▼M2 
201 Avviċinament  2/3-Engine.LowByPass.Tfan  64,9  65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  
202 Avviċiname­
nt 2-Engine.Low/HighByPass.Tfan  68,5  68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  
203 Avviċiname­
nt 2-Engine.HighByPass.Tfan+Business  67,3  68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
204 Avviċiname­
nt 2-Engine.Low/MidByPass.Tfan  58,8  57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  
205 Avviċiname­
nt 2-Engine.HighByPass.Tfan  68,3  60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  
206 Avviċiname­
nt 4-Engine.Tjet+Tfan  63,3  65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  
207 Avviċiname­
nt 4-Engine.Tfan  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1052
 ▼M2 
ID tal- 
Klassi 
Spettrali  Tip Op  Deskrizzjoni
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
208 Avviċiname­
nt 4-Engine.Tjet+Tfan  66,7  65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  
209 Avviċiname­
nt 4-Engine.Tfan  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
210 Avviċiname­
nt 2-Engine.Tprop  65,0  70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  
211 Avviċiname­
nt 2-Engine.Tprop  71,3  65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  
212 Avviċiname­
nt 2-Engine.Tprop  72,0  68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  
213 Avviċiname­
nt 4-Engine.Tprop+Piston  64,0  73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  
214 Avviċiname­
nt 2/4-Engine.Tprop  61,8  69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  
215 Avviċiname­
nt 1/2-Engine.Piston  83,0  98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  
216 Avviċiname­
nt 2-Engine.Tjet+Tfan  68,0  63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  
235 Avviċiname­
nt 2-Engine.Tfan.Business  67,3  68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
236 Avviċiname­
nt 2-Engine.Tfan.Business  62,7  64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  
237 Avviċiname­
nt 2-Engine.Tfan.Business  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  
238 Avviċiname­
nt 2-Engine.Tfan.Business  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
▼M6 
239 Approċċ  2-Engine.HighByPass.Tfan  71,0  65,0  60,7  70,7  74,8  76,5  73,2  71,8  75,9  73,0  71,1  
240 Approċċ  2-Engine.Tprop  65,9  68,0  66,9  80,0  77,1  78,5  73,9  75,6  77,7  73,6  73,3
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1053
 ▼M2 
ID 
tal- 
Klas­
si 
Spet­
trali Tip Op  Deskrizzjoni
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
101 Tluq  2/3-Engine. 
LowByPass. 
Tfan  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  71,6  72,3  70,0  68,3  66,6  64,2  61,4  58,6  54,8  50,9  45,7  43,9  40,9  
102 Tluq  2-Engine.­
HighByPass. 
Tfan  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1  
103 Tluq  2-Engine. 
HighByPass. 
Tfan  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  71,2  70,2  70,0  69,6  71,1  70,6  67,1  63,4  63,5  58,2  51,5  42,3  37,7  
104 Tluq  2-Engine. 
Low/MidBy­
Pass. 
Tfan  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  70,4  70,9  70,0  68,2  67,3  63,4  60,9  56,6  53,2  47,8  40,5  31,7  27,9  
105 Tluq  2-Engine. 
HighByPass. 
Tfan  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  71,9  71,1  70,0  69,0  68,8  67,0  65,5  63,4  59,2  53,8  50,0  44,7  38,2  
106 Tluq  4-Engine. 
Tfan+ 
Supersonic  62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  74,1  71,6  70,0  68,9  68,2  66,4  63,5  62,5  62,5  59,2  53,7  48,1  41,2
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1054
 ▼M2 
ID 
tal- 
Klas­
si 
Spet­
trali Tip Op  Deskrizzjoni
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
107 Tluq  4- 
Engine.Tfan  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
108 Tluq  4-Engine. 
Tfan  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
109 Tluq  2-Engine. 
Tprop+1/2- 
Engine. 
Piston  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  80,3  76,4  70,0  65,0  61,9  59,8  57,3  55,6  52,7  50,9  44,8  36,3  28,4  
110 Tluq  2-Engine.T­
prop+4- 
Engine. 
Piston  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  74,5  73,2  70,0  69,5  69,2  67,2  65,4  63,2  60,2  58,4  51,4  40,4  29,0  
111 Tluq  2-Engine. 
Tprop  78,0 76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  79,0  75,0  70,0  68,0  64,0  62,0  58,0  57,0  53,0  48,0  43,0  38,0  33,0  
112 Tluq  2/4-Engine. 
Tprop  74,0 95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1  74,0  72,0  70,0  71,0  72,0  71,0  70,0  66,0  64,0  60,0  54,0  46,0  39,9  
113 Tluq  2-Engine.T­
jet+Tfan. 
Business  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  72,0  71,3  70,0  68,9  67,1  64,5  63,0  60,2  55,8  52,1  45,1  38,8  29,6  
136 Tluq  2-Engi­
ne.Tfan. 
Business  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1055
 ▼M2 
ID 
tal- 
Klas­
si 
Spet­
trali Tip Op  Deskrizzjoni
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
137 Tluq  2-Engi­
ne.Tfan. 
Business  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
138 Tluq  2-Engine. 
Tfan. 
Business  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
201 Avviċi­
nament  2/3-Engine.­
LowByPass. 
Tfan  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  73,6  70,9  70,0  69,2  67,8  66,5  68,0  63,0  60,0  57,6  56,3  54,6  45,8  
202 Avviċi­
nament  2-Engi­
ne.Low/High­
ByPass. 
Tfan  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  75,4  75,4  70,0  68,9  68,3  65,8  64,7  63,5  62,1  60,2  57,8  48,6  38,8  
203 Avviċi­
nament  2-Engine.­
HighBy­
Pass.Tfan+ 
Business  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
204 Avviċi­
nament  2-Engi­
ne.Low/ 
MidByPass. 
Tfan  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  72,1  72,1  70,0  66,3  63,6  59,9  57,5  54,8  51,8  48,8  45,8  42,8  39,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1056
 ▼M2 
ID 
tal- 
Klas­
si 
Spet­
trali Tip Op  Deskrizzjoni
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
205 Avviċi­
nament  2-Engine.­
HighByPass. 
Tfan  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  72,0  71,0  70,0  68,9  67,2  65,8  64,4  63,0  62,0  60,6  54,4  48,5  39,0  
206 Avviċi­
nament  4-Engi­
ne.Tjet+ 
Tfan  63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  70,4  71,8  70,0  69,6  66,6  62,9  62,0  62,7  59,1  58,8  53,3  50,2  40,6  
207 Avviċi­
nament  4-Engine. 
Tfan  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
208 Avviċi­
nament  4-Engine. 
Tjet+Tfan  66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  70,1  69,0  70,0  70,9  70,2  70,6  81,3  73,7  62,8  62,6  56,0  49,6  37,9  
209 Avviċi­
nament  4-Engine. 
Tfan  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0  
210 Avviċi­
nament  2-Engine. 
Tprop  65,0 70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  76,0  71,0  70,0  68,0  68,0  65,0  63,0  60,0  56,0  53,0  52,0  42,0  28,0  
211 Avviċi­
nament  2-Engine. 
Tprop  71,3 65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  75,2  71,6  70,0  70,7  69,6  68,6  67,5  67,0  63,9  59,9  53,0  45,7  40,0  
212 Avviċi­
nament  2-Engine. 
Tprop  72,0 68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  77,0  73,0  70,0  77,0  75,0  72,0  70,0  71,0  83,0  75,0  57,0  54,0  45,0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1057
 ▼M2 
ID 
tal- 
Klas­
si 
Spet­
trali Tip Op  Deskrizzjoni
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
213 Avviċi­
nament  4-Engine. 
Tprop+ 
Piston  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  68,0  67,0  70,0  69,0  67,0  64,0  60,0  57,0  54,0  49,0  42,0  32,0  20,0  
214 Avviċi­
nament  2/4-Engine. 
Tprop  61,8 69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  59,8  60,8  70,0  67,8  61,8  59,8  56,8  52,8  49,8  47,8  45,8  35,8  27,8  
215 Avviċi­
nament  1/2-Engine. 
Piston  83,0 98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  73,0  71,0  70,0  68,0  66,0  65,0  64,0  60,0  57,0  53,0  49,0  43,0  32,0  
216 Avviċi­
nament  2-Engine. 
Tjet+Tfan  68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  70,7  70,3  70,0  69,3  68,0  67,8  66,3  64,4  62,0  57,2  52,2  43,5  33,1  
235 Avviċi­
nament  2-Engi­
ne.Tfan. 
Business  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
236 Avviċi­
nament  2-Engine. 
Tfan. 
Business  62,7 64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  69,8  71,2  69,4  68,9  66,0  62,3  61,4  62,1  58,5  58,2  52,7  49,6  40,0  
237 Avviċi­
nament  2-Engine. 
Tfan. 
Business  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
238 Avviċi­
nament  2-Engi­
ne.Tfan. 
Business  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1058
 ▼M2 
Din it-taqsima tintrodu ċi dejta komplementari g ħal inġenji tal-ajru ta' avjazzjoni ġenerali.  
Dejta GASEPF u GASEPV  
Tabella I-11  
tipi ta' in ġenji tal-ajru GASEPF u GASEPV  
ACFTID  Deskrizzjoni  Tip ta' 
Magna  Numru 
ta' 
Magni  Klassi tal- 
piż Kategorija 
tas-Sid  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Distanza tal- 
Landjar 
Massima 
(ft) Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima fil- 
Livell tal- 
Baħar  Livell 
tal- 
Istorbju 
(Chapter)  NPD_ID  Parametru 
tal-Potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċina­
ment  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifikatur 
tad-Diretti­
vità Laterali  
GASEPF  Inġenju tal-ajru monomutur 
bi skrun b'inċidenza fissa  Pistun  1  Żgħir  Avjaz­
zjoni 
Ġenerali  2 200  2 200  1 160  560  0  GASEPF  Persenta­ 
ġġ 215 109  Prop  
GASEPV  Inġenju tal-ajru monomutur 
bi skrun b'inċidenza 
varjabbli  Pistun  1  Żgħir  Avjaz­
zjoni 
Ġenerali  3 000  3 000  1 111  790  0  GASEPV  Persenta­ 
ġġ 215 109  Prop  
(id-dejta spettrali assoċjata hija disponibbli fit-tabella ANP tal-“Klassijiet Spettrali”)  
Tabella I-12  
Dejta dwar il-profil tat-titjira tat-Tluq u l-Wasla g ħal inġenji tal-ajru GASEPF u GASEPV  
ACFTID  Tip Op  Profile_ID  Tul ta' titjira medja  Numru tal-punt  Distanza (ft)  Altitudni AFE (ft)  TAS (kt)  Persentaġġ ta' Propulsjoni 
Statika Massima (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  34,21  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  71,8  37,57  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  60,0  40,59  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  59,6  39,85
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1059
 ▼M2 
ACFTID  Tip Op  Profile_ID  Tul ta' titjira medja  Numru tal-punt  Distanza (ft)  Altitudni AFE (ft)  TAS (kt)  Persentaġġ ta' Propulsjoni 
Statika Massima (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  38,43  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  18,03  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  71,8  22,59  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  60,0  26,14  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  59,6  25,67  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  24,75  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  2  972,8  0,0  62,1  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  3  2 077,9  51,4  73,1  96,32  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  4  13 665,7  1 000,0  74,1  98,31  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  5  16 079,7  1 097,7  84,3  86,65  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  6  17 079,7  1 155,4  84,4  81,16  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  7  49 057,1  3 000,0  86,8  84,60  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  8  97 253,2  5 500,0  90,1  89,42  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  9  140 694,0  7 500,0  92,9  93,53  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  202 700,4  10 000,0  96,6  99,04  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  24,34
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1060
 ▼M2 
ACFTID  Tip Op  Profile_ID  Tul ta' titjira medja  Numru tal-punt  Distanza (ft)  Altitudni AFE (ft)  TAS (kt)  Persentaġġ ta' Propulsjoni 
Statika Massima (%)  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  79,4  26,37  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  67,5  45,05  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  67,0  44,24  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  42,66  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  8,70  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  79,4  12,04  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  67,5  31,28  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  67,0  30,72  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  29,62  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  2  861,8  0,0  55,6  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  3  1 302,6  42,7  66,0  138,25  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  4  2 963,7  172,0  90,2  101,67  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  5  9 389,6  1 000,0  91,3  103,50  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  6  10 985,9  1 102,9  101,6  93,36  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  7  11 985,9  1 200,6  101,8  86,89  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  8  30 407,6  3 000,0  104,5  90,57  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  9  57 858,2  5 500,0  108,5  95,72  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  81 543,2  7 500,0  111,9  100,13  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 1  113 618,2  10 000,0  116,4  106,03
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1061
 ▼M2 
Tabella I-13  
Dejta NPD g ħal inġenji tal-ajru GASEPF u GASEPV  
NPD_ID  Metrija tal-ħoss  Tip Op  Parametru tal-potenza — 
Persentaġġ tal-Propulsjoni 
Statika Massima (%)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GASEPF  LAmax  A  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  A  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  LAmax  D  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  D  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  SEL  A  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  A  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPF  SEL  D  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  D  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPV  LAmax  A  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  A  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  LAmax  D  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  D  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  SEL  A  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  A  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9  
GASEPV  SEL  D  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  D  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1062
 ▼M2 
Dejta dwar il-klassijiet tal-in ġenji tal-ajru  
Grupp 
tal-inġenji 
tal-ajru  Eżempji tat-tipi ta' inġenji tal-ajru (massa massima fil-qtugħ)  
P 1.0  Dewald Sunny, Flightstar II, Ikarus C42, Quicksilver MXL II, S herpa, Stratos, Tecnam P92 Echo  
P 1.1  DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Sch eibe SF 25C (700 kg)  
P 1.2  DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 “Wilga 3 5” (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg)  
P 1.3  DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 1 81 (1 200 kg), Piper PA-34-200 
(1 900 kg)  
Dejta dwar Storbju u Prestazzjoni tal-In ġenji tal-ajru g ħall-erba' klassijiet qed ti ġi ppreżentata fit-tabelli segwenti.  
Tabella I-14  
Dejta dwar l-istorbju skont il-grupp g ħall-klassijiet ta' in ġenji tal-ajru P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_ID,C,12  THRSET_TYP,C,1  MODEL_TYPE,C,1  SPECT_APP,N,3,0  SPECT_DEP,N,3,0  SPECT_AFB,N,3,0  
P1.0 P  I  215  109  0  
P1.1 P  I  215  109  0  
P1.2 P  I  215  109  0  
P1.3 P  I  215  109  0  
ACFT_ID,C,12  ACFT_DESCR,C,40  WGT_CAT,C,1  OWNER_C­
AT,C,1  ENG_TYPE,­
C,1 NOISE_CA­
T,C,1  NOISE_ID,­
C,12  NUMB_EN­
G,N,1,0  THR_REST­
OR,C,1  MX_GW_T­
KO,N,7,0  MX_GW_L­
ND,N,7,0  MX_DS_ST­
OP,N,5,0  COEFF_TY­
PE,C,1  THR_STATI­
C,N,6,0  
P1.0 Ultraħfief  S  G  P  0  P1.0  1  N  0  0  0  P  100  
P1.1 Glajders motorizzati  S  G  P  0  P1.1  1  N  0  0  0  P  100  
P1.2 MTOM bl-iskrun<= 
glajders tal-ġbid 2 t  S G  P  0  P1.2  1  N  0  0  0  P  100  
P1.3 MTOM bl-iskrun 
<= 2 t  S G  P  0  P1.3  1  N  0  0  0  P  100
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1063
 ▼M2 
Tabella I-15  
Dejta dwar il-profil tat-titjira tat-Tluq u l-Wasla g ħall-klassijiet ta' in ġenji tal-ajru P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  WEIGHT,N,7,0  
P1.0 A  DEFAULT  1  100  
P1.0 D  DEFAULT  1  100  
P1.1 A  DEFAULT  1  100  
P1.1 D  DEFAULT  1  100  
P1.2 A  DEFAULT  1  100  
P1.2 D  DEFAULT  1  100  
P1.3 A  DEFAULT  1  100  
P1.3 D  DEFAULT  1  100  
Tabella I-16  
Dejta dwar il-punti tal-Profil tal-Istorbju g ħall-klassijiet tal-in ġenji tal-ajru P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  2  – 18 917,1  1 000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  3  – 15 636,3  828,1  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  4  164  0  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.0 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  2  328,1  0  62,2  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  3  12 986,3  1 000  62,2  100  D
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1064
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 D  DEFAULT  1  4  42 000  3 000  6 5  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  6 8  100  D  
P1.1 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.1 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  2  656,2  0  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  3  13 314,4  1 000  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  4  43 000  3 000  7 0  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  73,9  100  D  
P1.2 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.2 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  2  1 312,3  0  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  3  17 705,8  1 000  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  4  50 000  3 000  6 4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  66,1  100  D  
P1.3 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6000  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A
02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1065
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.3 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.3 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  2  820,2  0  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  3  10 344  1 000  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  4  40 000  3 000  7 5  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  8 3  100  D  
Tabella I-17  
Dejta NPD g ħall-klassijiet tal-in ġenji tal-ajru P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_ID,­
C,12 NOISE_TY­
PE,C,1  OP_MODE,­
C,1 THR_SET,­
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000,­
N,5,1  L_16000,­
N,5,1  L_25000,­
N,5,1  
P1.0 M  A  3 0  55,2  4 9  44,8  40,4  33,6  26,3  21,2  15,6  9,3  2,8  
P1.0 M  A  7 0  65,2  5 9  54,8  50,4  43,6  36,3  31,2  25,6  19,3  12,8  
P1.0 M  D  8 8  71,2  6 5  60,8  56,4  49,6  42,3  37,2  31,6  25,3  18,8  
P1.0 M  D  100  75,2  6 9  64,8  60,4  53,6  46,3  41,2  35,6  29,3  22,8  
P1.0 S  A  3 0  54,7  51,4  49,1  46,7  42,8  38,4  35,2  31,4  27,1  22,3  
P1.0 S  A  7 0  64,7  61,4  59,1  56,7  52,8  48,4  45,2  41,4  37,1  32,3  
P1.0 S  D  8 8  70,7  67,4  65,1  62,7  58,8  54,4  51,2  47,4  43,1  38,3  
P1.0 S  D  100  74,7  71,4  69,1  66,7  62,8  58,4  55,2  51,4  47,1  42,3  
P1.1 M  A  3 0  60,2  5 4  49,8  45,4  38,6  31,3  26,2  20,6  14,3  7,8  
P1.1 M  A  7 0  70,2  6 4  59,8  55,4  48,6  41,3  36,2  30,6  24,3  17,8  
P1.1 M  D  8 2  74,2  6 8  63,8  59,4  52,6  45,3  40,2  34,6  28,3  21,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1066
 ▼M2 
NOISE_ID,­
C,12 NOISE_TY­
PE,C,1  OP_MODE,­
C,1 THR_SET,­
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000,­
N,5,1  L_16000,­
N,5,1  L_25000,­
N,5,1  
P1.1 M  D  100  80,2  7 4  69,8  65,4  58,6  51,3  46,2  40,6  34,3  27,8  
P1.1 S  A  3 0  59,7  56,4  54,1  51,7  47,8  43,4  40,2  36,4  32,1  27,3  
P1.1 S  A  7 0  69,7  66,4  64,1  61,7  57,8  53,4  50,2  46,4  42,1  37,3  
P1.1 S  D  8 2  73,7  70,4  68,1  65,7  61,8  57,4  54,2  50,4  46,1  41,3  
P1.1 S  D  100  79,7  76,4  74,1  71,7  67,8  63,4  60,2  56,4  52,1  47,3  
P1.2 M  A  3 0  64,4  58,2  53,9  49,5  42,6  35,1  29,8  2 4  17,5  10,6  
P1.2 M  A  7 0  74,4  68,2  63,9  59,5  52,6  45,1  39,8  3 4  27,5  20,6  
P1.2 M  D  7 6  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.2 M  D  100  84,4  78,2  73,9  69,5  62,6  55,1  49,8  4 4  37,5  30,6  
P1.2 S  A  3 0  63,9  60,5  58,2  55,8  51,8  47,2  43,8  39,8  35,2  30,1  
P1.2 S  A  7 0  73,9  70,5  68,2  65,8  61,8  57,2  53,8  49,8  45,2  40,1  
P1.2 S  D  7 6  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.2 S  D  100  83,9  80,5  78,2  75,8  71,8  67,2  63,8  59,8  55,2  50,1  
P1.3 M  A  3 0  66,4  60,2  55,9  51,5  44,6  37,1  31,8  2 6  19,5  12,6  
P1.3 M  A  7 0  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.3 M  D  7 6  78,4  72,2  67,9  63,5  56,6  49,1  43,8  3 8  31,5  24,6  
P1.3 M  D  100  86,4  80,2  75,9  71,5  64,6  57,1  51,8  4 6  39,5  32,6  
P1.3 S  A  3 0  65,9  62,5  60,2  57,8  53,8  49,2  45,8  41,8  37,2  32,1  
P1.3 S  A  7 0  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.3 S  D  7 6  77,9  74,5  72,2  69,8  65,8  61,2  57,8  53,8  49,2  44,1  
P1.3 S  D  100  85,9  82,5  80,2  77,8  73,8  69,2  65,8  61,8  57,2  52,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1067
 ▼M2 
Sett ta' dejta 1 dwar Storbju u Prestazzjoni tal-Elikotteri  
Dan jinkludi dejta għal ħames klassijiet ta' elikotteri, abbażi  tal-MTOM tal-elikotteru:  
Tabella I-18  
Tabella ta' Deskrizzjoni tas-Sett ta' Dejta 1 dwar l-Elikotteri  
ACFT_ID  Deskrizzjoni  Tip ta' 
magna  Numru 
ta' 
magni  Klassi 
tal-piż  Kategorija 
tas-sid  MGTO­
W (lb)  MGLW 
(lb) Distanza 
tal-Landjar 
Massima(ft)  Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapter)  NPD_ID  Parametru tal-potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifi­
katur 
tad- 
Diretti­
vità 
Laterali  
H1.0  Elikotteri 
b'MTOM <= 1 t  Skrun  0  0  Elikotter­
u 0 0  0  100  0  H1.0  SHP (% tal-Propulsjoni 
Statika Massima)  215 109  Prop  
H1.1  Elikotteri 
b'MTOM 1-3 t  Skrun  0  0  Elikotter­
u 0 0  0  100  0  H1.1  SHP (% tal-Propulsjoni 
Statika Massima)  215 109  Prop  
H1.2  Elikotteri 
b'MTOM 3-5 t  Skrun  0  0  Elikotter­
u 0 0  0  100  0  H1.2  SHP (% tal-Propulsjoni 
Statika Massima)  215 109  Prop  
H2.1  Elikotteri 
b'MTOM 5-10 t  Skrun  0  0  Elikotter­
u 0 0  0  100  0  H2.1  SHP (% tal-Propulsjoni 
Statika Massima)  215 109  Prop  
H2.2  Elikotteri 
b'MTOM > 10 t  Skrun  0  0  Elikotter­
u 0 0  0  100  0  H2.2  SHP (% tal-Propulsjoni 
Statika Massima)  215 109  Prop  
Tabella I-19  
Profili tat-Tluq tas-Sett ta' Dejta 1 dwar l-Elikotteri  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANZA (ft)  ALTITUDNI (ft)  SPID (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1068
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANZA (ft)  ALTITUDNI (ft)  SPID (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  5  5 687,5  1 000,0  60,3  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  6  8 968,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  7  200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1069
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANZA (ft)  ALTITUDNI (ft)  SPID (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H2.1  D  H2.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  2  9,8  0,0  5,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
Tabella I-20  
Profili tal-Wasla tas-Sett ta' Dejta 1 dwar l-Elikotteri  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANZA  ALTITUDNI  SPID  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  2  – 10 836,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  3  – 7 555,8  1 000,0  60,3  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  4  – 295,3  44,1  40,8  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  5  – 32,8  9,6  9,7  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1070
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANZA  ALTITUDNI  SPID  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  2  – 8 401,5  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  3  – 5 120,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  4  – 295,3  62,0  40,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  5  – 32,8  11,0  9,7  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  2  – 9 604,4  1 000,0  75,8  100,00  A
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1071
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANZA  ALTITUDNI  SPID  THR_SET  OP_MODE  
H2.2  A  H2.2_L  1  3  – 6 323,6  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  4  – 295,3  45,2  40,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  5  – 32,8  3,6  9,7  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  6  – 9,8  0,0  5,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
Tabella I-21  
Dejta tal-Karatteristiki tal-Istorbju g ħas-Sett ta' Dejta 1 dwar l-Elikotteri  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
H1.0  Skrun  I  215  109  0  
H1.1  Skrun  I  215  109  0  
H1.2  Skrun  I  215  109  0  
H2.1  Skrun  I  215  109  0  
H2.2  Skrun  I  215  109  0  
Tabella I-22  
Dejta ta' Storbju-Potenza-Distanza (NPD) g ħas-Sett ta' Dejta 1 dwar l-Elikotteri  
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  M  A  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  A  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  M  D  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  D  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  S  A  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1072
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  S  A  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.0  S  D  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8  
H1.0  S  D  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.1  M  A  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  A  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  M  D  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  D  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  S  A  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  A  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.1  S  D  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  D  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.2  M  A  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  A  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  M  D  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  D  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  S  A  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  A  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H1.2  S  D  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  D  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H2.1  M  A  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1  
H2.1  M  A  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  M  D  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1073
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H2.1  M  D  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  S  A  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  A  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.1  S  D  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  D  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  M  A  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  A  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  M  D  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  D  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  S  A  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  A  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
H2.2  S  D  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  D  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
Sett ta' Dejta 2 dwar Storbju u Prestazzjoni tal-Elikotteri  
Id-dejta qed tiġi pprovduta għal tliet klassijiet ta' elikotter i, abbażi tal-massa massima fil-qtugħ:  
1. Elikotteru ħafif (LHEL) MTOM < 3 000 kg  
2. Elikotteru medju (MHEL) 3 000 kg < MTOM < 6 000 kg  
3. Elikotteru tqil (THEL) MTOM > 6 000 kg  
Profili tat-titjira prestabiliti għall-wasla u t-tluq qed jiġu pprovduti bħala profili ta' punti fissi. Profili tat-titjira pr estabiliti għat-tluq jassumu jitla' sa altitudni ta' 
titjira invell ta' 1 000 ft (305m) għal kull klassi ta' elikott eru. Fejn il-porzjon invell tat-titjira fit-tluq jew fil-wasla jkun lokalment differenti minn dawn il-valuri, 
huwa rrakkomandat li l-profili prestabiliti jiġu adattati biex jirriflettu ċ-ċirkostanzi lokali.
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1074
 ▼M2 
Tabella I-23  
Tabella ta' Deskrizzjoni g ħas-Sett ta' Dejta 2 dwar l-Elikotteri  
ACFT_ID  Deskrizzjoni  Tip ta' 
magna  Numru 
ta' 
magni  Klassi 
tal-piż  Kategorija 
tas-sid  MGTO­
W (lb)  MGLW 
(lb) Distanza tal- 
Landjar 
Massima(ft)  Forza 
Propulsiva 
Statika 
Massima 
fil-Livell 
tal-Baħar 
(lb) Livell tal- 
Istorbju 
(Chapter)  NPD_ID  Parametru tal-potenza  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tal- 
Avviċin­
ament  ID tal- 
Klassi 
Spettrali 
tat-Tluq  Identifi­
katur 
tad- 
Diretti­
vità 
Laterali  
LHEL  Elikotteri 
b'MTOM <= 1 t  Turbo­
prop 0 0  Elikotteru  0  0  0  100  0  LHEL  SHP (% tal-Propulsjoni 
Statika Massima)  215 112  Prop  
MHEL  Elikotteri 
b'MTOM 1-3 t  Turbo­
prop 0 0  Elikotteru  0  0  0  100  0  MHEL  SHP (% tal-Propulsjoni 
Statika Massima)  215 112  Prop  
THEL  Elikotteri 
b'MTOM 3-5 t  Turbo­
prop 0 0  Elikotteru  0  0  0  100  0  THEL  SHP (% tal-Propulsjoni 
Statika Massima)  215 112  Prop  
Tabella I-24  
Profili tat-Tluq g ħas-Sett ta' Dejta 2 dwar l-Elikotteri  
ACFT_ID  Tip Op  ID tal-Profil  Tul ta' titjira 
medja  Numru tal-punt  Distanza (ft)  Altitudni (ft)  TAS (kt)  Propulsjoni Netta 
Kkoreġuta (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  3  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  5  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  5  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  5 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  2 297  515  7 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  4 032  1 001  9 0  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  7 014  1 001  100  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  10 000  1 001  110  7 0  D
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1075
 ▼M2 
ACFT_ID  Tip Op  ID tal-Profil  Tul ta' titjira 
medja  Numru tal-punt  Distanza (ft)  Altitudni (ft)  TAS (kt)  Propulsjoni Netta 
Kkoreġuta (%)  OP_MODE  
MHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  6 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  4 032  1 001  6 5  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  6 785  1 001  100  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  10 000  1 001  126  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  1 001  151  6 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  4 679  1 000  6 5  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  6 681  1 000  8 3  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  8 679  1 000  100  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  13 679  1 000  113  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  18 679  1 000  126  7 5  D  
Tabella I-25  
Profili tal-Wasla g ħas-Sett ta' Dejta 2 dwar l-Elikotteri  
ACFT_ID  Tip Op  ID tal-Profil  Tul ta' titjira 
medja  Numru tal-punt  Distanza (ft)  Altitudni (ft)  TAS (kt)  Propulsjoni Netta 
Kkoreġuta (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  – 50 003  1 000  115  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  – 9 332  1 000  113  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  – 6 340  686  110  8 0  A
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1076
 ▼M2 
ACFT_ID  Tip Op  ID tal-Profil  Tul ta' titjira 
medja  Numru tal-punt  Distanza (ft)  Altitudni (ft)  TAS (kt)  Propulsjoni Netta 
Kkoreġuta (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  – 4 029  443  9 5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  – 1 686  197  8 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  – 843  108  6 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  0  2 0  5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  102  0  3  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  121  0  1  8 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  – 28 504  1 000  100  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 28 504  1 000  100  7 5  X
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1077
 ▼M2 
ACFT_ID  Tip Op  ID tal-Profil  Tul ta' titjira 
medja  Numru tal-punt  Distanza (ft)  Altitudni (ft)  TAS (kt)  Propulsjoni Netta 
Kkoreġuta (%)  OP_MODE  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
Tabella I-26  
Dejta tal-Karatteristiki tal-Istorbju g ħas-Sett ta' Dejta 2 dwar l-Elikotteri  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
LHEL  P  I  215  109  0  
MHEL  P  I  215  109  0  
THEL  P  I  215  109  0  
Tabella I-27  
Dejta ta' Storbju-Potenza-Distanza (NPD) g ħal tliet klassijiet ta' elikotteri  
Identifikatur 
NPD  Deskrittur 
tal-istorbju  Parametru 
tal-potenza  Modalità Op  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  8 0  A  84,6  79,1  75,7  71,6  65,8  60,1  5 6  48,8  41,6  34,4  
LHEL  MAX  7 0  X  88,4  82,9  79,5  75,6  70,3  6 5  61,6  55,4  49,2  4 3
 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1078
 ▼M2 
Identifikatur 
NPD  Deskrittur 
tal-istorbju  Parametru 
tal-potenza  Modalità Op  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  6 0  D  83,6  78,2  75,1  70,3  66,5  61,7  58,9  53,3  47,7  42,1  
LHEL  MAX  5 0  S  91,7  85,3  81,5  76,5  69,4  61,5  56,5  49,6  42,7  35,8  
LHEL  SEL  8 0  A  90,5  87,1  84,9  82,1  77,6  72,1  67,9  62,4  56,9  51,4  
LHEL  SEL  7 0  X  90,4  8 7  84,7  81,9  77,5  7 2  68,1  62,9  57,7  52,5  
LHEL  SEL  6 0  D  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
LHEL  SEL  5 0  S  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
MHEL  MAX  5 0  D  91,8  85,2  80,6  75,7  67,5  58,1  51,2  42,6  3 4  25,4  
MHEL  MAX  6 0  A  90,2  83,9  8 0  75,3  68,4  60,9  55,8  49,5  43,2  36,9  
MHEL  MAX  7 5  X  92,4  8 6  8 2  77,2  7 0  62,3  57,1  50,8  44,5  38,2  
MHEL  SEL  5 0  D  91,2  87,2  84,8  80,8  7 5  68,1  63,7  57,6  51,5  45,4  
MHEL  SEL  6 0  A  94,2  90,1  88,1  84,7  8 0  74,7  71,3  6 6  60,7  55,4  
MHEL  SEL  7 5  X  89,3  85,3  82,8  78,9  73,1  66,6  62,6  5 7  51,4  45,8  
THEL  MAX  5 0  D  91,2  85,2  81,7  76,3  68,8  60,4  54,9  4 6  37,1  28,2  
THEL  MAX  6 0  A  9 0  84,1  80,7  75,5  68,5  60,6  55,3  4 8  40,7  33,4  
THEL  MAX  7 5  X  92,4  86,4  82,9  77,5  70,1  61,6  55,7  48,1  40,5  32,9  
THEL  MAX  100  S  100,2  93,8  90,3  84,9  77,5  69,3  64,3  56,5  48,7  40,9  
THEL  SEL  5 0  D  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9  
THEL  SEL  6 0  A  91,6  88,2  86,4  83,2  78,8  73,7  7 0  64,7  59,4  54,1  
THEL  SEL  7 5  X  9 4  90,5  88,6  85,2  80,5  74,7  70,4  64,8  59,2  53,6  
THEL  SEL  100  S  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9
ANNESS III  
METODI TAL-ASSESSJAR G ĦALL-EFFETTI TA’ ĦSARA  
(Imsemmija fl-Artikolu 6(3))  
1. Sett ta’ effetti ta’ ħsara 
Għall-finijiet tal-valutazzjoni ta’ effetti ta’ ħsara għandu ji tqies dan li ġej:  
— il-mard tal-qalb iskemiku (IHD) li jikkorrispondi mal-kodiċij iet BA40 
sa BA6Z tal-klassifikazzjoni internazzjonali ICD-11 stabbilita mill- 
Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa;  
— dwejjaq kbir (HA);  
— disturb kbir waqt l-irqad (HSD).  
2. Kalkolu tal-effetti ta’ ħsara 
L-effetti ta’ ħsara għandhom jiġu kkalkulati permezz ta’ wieħed  minn 
dawn li ġejjin:  
— ir-riskju relattiv (RR) ta’ effett ta’ ħsara ddefinit bħala
  
— ir-riskju assolut (AR) ta’ effett ta’ ħsara ddefinit bħala
  
2.1. IHD  
Għall-kalkolu tal-RR, fir-rigward tal-effett ta’ ħsara tal-IHD u fir-rigward 
tar-rata ta’ inċidenza ( i)„ għandhom jintużaw ir-relazzjonijiet ta’ doża- 
effett li ġejjin:
  
għall-ħsejjes fit-toroq.  
2.2. HA  
Għall-kalkolu tal-AR, fir-rigward tal-effett ta’ ħsara tal-HA, għandhom 
jintużaw ir-relazzjonijiet ta’ doża-effett li ġejjin:  ▼M5 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1079
 
għall-ħsejjes fit-toroq;
  
għall-ħsejjes mill-ferroviji:
  
għall-ħsejjes mill-inġenji tal-ajru.  
2.3. HSD  
Għall-kalkolu tal-AR, fir-rigward tal-effett ta’ ħsara tal-HSD għandhom 
jintużaw ir-relazzjonijiet ta’ doża-effett li ġejjin:
  
għall-ħsejjes fit-toroq;
  
għall-ħsejjes mill-ferroviji:
  
għall-ħsejjes mill-inġenji tal-ajru.  
3. Valutazzjoni ta’ effetti ta’ ħsara 
3.1. L-espożizzjoni tal-popolazzjoni għandha tiġi vvalutata ind ipendentement 
għal kull sors ta’ ħsejjes u effett ta’ ħsara. Fejn l-istess pe rsuni jiġu 
simultanjament esposti għal sorsi differenti ta’ ħsejjes, l-eff etti ta’ ħsara 
ma jistgħux — b’mod ġenerali — jiġu akkumulati. Madankollu, daw k l- 
effetti jistgħu jitqabblu sabiex tiġi vvalutata l-importanza re lattiva ta’ kull 
ħoss.  
3.2. Valutazzjoni g ħall-IHD  
3.2.1.  Għall-IHD fil-ka ż ta’ ħsejjes mill-ferroviji u mill-in ġenji tal-ajru , il- 
popolazzjoni esposta ’l fuq mil-livelli adegwati ta’ L  den hija stmata li hija 
soġġetta għal riskju akbar ta’ IHD, filwaqt li n-numru eżatt  N ta’ każijiet 
tal-IHD ma jistax jiġi kkalkulat.  ▼M5 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1080
 
3.2.2.  Għall-IHD fil-ka ż ta’ ħsejjes fit-toroq,  il-proporzjon ta’ każijiet tal-effett 
ta’ ħsara speċifiku fil-popolazzjoni esposta għal RR ikkalkulat a li ġiet 
ikkawżata minn ħsejjes ambjentali jiġi dderivat, għas-sors ta’ ħsejjes  x 
(toroq), effett ta ħsara  y (IHD) u għall-inċidenza  i bi:
 
Fejn:  
— PAF  x,y hija l-frazzjoni li tista’ tiġi attribwita lill-popolazzjoni,  
— is-sett ta’ baned ta’ ħsejjes  j huwa magħmul minn baned singoli 
mifruxa fuq massimu ta’ 5 dB (eż.: 50-51 dB, 51-52 dB, 52-53 dB , 
eċċ. jew 50-54 dB, 55-59 dB, 60-64 dB, eċċ.),  
— p j huwa l-proporzjon tal-popolazzjoni totali  P fiż-żona vvalutata li hija 
esposta għall-banda ta’ espożizzjoni  j, li hija assoċjata ma’ RR speċi­
fiku ta’ effett ta’ ħsara speċifiku  RR  j,x,y . L- RR  j,x,y jiġi kkalkulat billi 
jiġu applikati l-formuli deskritti fil-punt 2 ta’ dan l-Anness,  u jintuża l- 
valur ċentrali ta’ kull banda ta’ ħsejjes (eż.: skont id-dispon ibbiltà tad-  
data, f’50,5 dB għall-banda ta’ ħsejjes definita bejn 50–51 dB, jew  52 
dB għall-banda ta’ ħsejjes 50–54 dB).  
3.2.3.  Għall-IHD fil-ka ż ta’ ħsejjes fit-toroq, in-numru totali  N tal-każijiet 
ta’ IHD  (persuni affettwati mill-effett ta’ ħsara  y; in-numru ta’ każijiet 
attribwibbli) minħabba s-sors  x allura huwa:  
N x,y = PAF  x,y,i * I y * P (Formula 11)  
għat-toroq.  
Fejn:  
— PAF  x,y,i huwa kkalkulat għall-inċidenza  i, 
— Iy hija r-rata ta’ inċidenza tal-IHD fiż-żona li tkun qed tiġi vv alutata, li 
tista’ tinkiseb mill-istatistika dwar is-saħħa għar-reġjun jew għall-pajjiż 
fejn tinsab iż-żona li qed tiġi kkunsidrata,  
— P hija l-popolazzjoni totali taż-żona li qed tiġi vvalutata (is- somma tal- 
popolazzjoni fil-baned ta’ ħsejjes differenti).  
3.3. Fir-rigward tal-HA u tal-HSD fil-ka ż ta’ ħsejjes fit-toroq, ħsejjes mill- 
ferroviji, u ħsejjes mill-in ġenji tal-ajru, in-numru totali  N ta’ persuni 
affettwati mill-effett ta’ ħsara y (numru ta’ każijiet attribwibbli) dovut 
għas-sors  x, għal kull kombinazzjoni tas-sorsi ta’ ħsejjes  x (toroq, ferroviji 
jew inġenji tal-ajru) u għal kull effett ta’ ħsara  y (HA, HSD), allura huwa:
  
Fejn:  
— AR  x,y huwa r-risku assolut (AR) tal-effett ta’ ħsara rilevanti (HA, 
HSD), u huwa kkalkulat billi jiġu applikati l-formuli stabbilit i fil- 
punt 2 ta’ dan l-Anness, u jintuża l-valur ċentrali ta’ kull ba nda ta’ 
ħsejjes (eż.: skont id-disponibbiltà tad- data, f’50,5 dB għall-banda ta’ 
ħsejjes definita bejn 50–51 dB, jew 52 dB għall-banda ta’ ħsejj es 
50–54 dB),  
— n j huwa n-numru ta’ persuni esposti għall-banda ta’ espożizzjoni  j. ▼M5 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1081
 
4. Revi żjonijiet futuri  
Ir-relazzjonijiet ta’ doża-effett introdotti bir-reviżjonijiet futuri ta’ dan l- 
Anness għandhom jikkonċernaw b’mod partikolari:  
— ir-relazzjoni bejn dwejjaq u L  den , għal ħsejjes industrijali,  
— ir-relazzjoni bejn id-disturb tal-irqad u L  night għal ħsejjes industrijali.  
Jekk meħtieġ, relazzjonijiet speċifiċi ta’ doża-effett għandhom  ikunu 
preżentati għal:  
— abitazzjonijiet b’insulazzjoni speċjali kontra l-ħsejjes kif definiti fl- 
Anness VI,  
— abitazzjonijiet b’ faċċata kwieta kif definiti fl-Anness VI,  
— klimi differenti/kulturi differenti,  
— gruppi vulnerabbli tal-popolazzjoni,  
— it-tonalità tal-ħsejjes industrijali,  
— il-ħsejjes industrijali impulsivi u każijiet speċjali oħrajn.  ▼M5 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1082
 
L-ANNESS IV  
ĦTIĠIET MINIMI G ĦALL-IMMAPPJAR STRE ĠIKU TAL- ĦSEJJES  
imsemmija fl-Artikolu 7  
1. Mappa strateġika tal-ħsejjes hija l-preżentazzjoni ta' l-inf ormazzjoni fuq dawn 
l-aspetti li ġejjin:  
— sitwazzjoni eżistenti, preċedenti u mistennija tal-ħoss f'ter mini ta' 
l-indikatur tal-ħoss,  
— l-eċċess tal-valur limitanti,  
— in-numru kkalkolat ta' abitazzjonijiet, skejjel u sptarijiet f'ċera żona li 
huma esposti għall-valuri speċifiċi ta' l-indikatur tal-ħoss,  
— in-numru kalkolat ta' persuni lokalizzati f'żona esposta għal l-ħsejjes.  
2. Mappep strateġiċi tal-ħsejjes jistgħu jkunu ppreżentati lill -pubbliku bħala:  
— disinji grafiċi,  
— informazzjoni numerika f'tabelli,  
— informazzjoni numerika f'għamla elettronika.  
3. Mappep strateġiċi tal-ħsejjes għal aglomerazzjonijiet għandh om ipoġġu enfasi 
speċjali dwar il-ħoss emiss minn:  
— traffiku fit-triq,  
— traffiku tal-ferroviji,  
— ajruporti,  
— siti ta' l-attività industrijali, inklużi l-portijiet.  
4. Mappep strateġiċi tal-ħsejjes għandhom ikunu wżati għal dawn  l-iskopijiet li 
ġejjin:  
— il-provvediment ta' l-informazzjoni li għandha tinbagħat lill -Kummissjoni 
bi qbil ma l-Artikolu 10(2) u l-L-Anness VI.  
— sorsi ta' l-informazzjoni għaċ-ċittadini bi qbil m a l-Artiko lu 9,  
— bażi ta' pjanijiet ta' l-azzjoni bi qbil ma l-Artikolu 8.  
Kull waħda minn dawn l-applikazzjonijiet teħtieġ tip differenti  ta' mappa 
streteġika tal-ħsejjes.  
5. Ħtiġiet minimi dwar il-mappep strateġiċi tal-ħoss li jikkonċ ernaw 
l-informazzjoni li għandha tinbagħat lill-Kummissjoni huma elen kati 
fil-paragrafi 1.5, 1.6, 2.5, 2.6 u 2.7 ta' l-Anness VI.  
6. Għall-iskopijiet ta' l-informazzjoni liċ-ċittadini bi qbil m a l-Artikolu 9 u 
l-iżviluppi tal-pjanijiet ta' l-azzjoni bi qbil ma l-Artikolu 8 , informazzjoni 
addizzjonali u aktar dettaljata għandha tkun mogħtiha, bħal ma hi: 
— preżentazzjoni grafika,  
— mappep li jiżvelaw l-eċċess tal-valur limitanti,  
— mappep differenti, li fihom is-sitwazzjoni eżistenti tkun imq abbla 
mas-sitwazzjonijiet varji possibli fil-futur,  
— mappep li juru l-valur ta' l-indikatur tal-ħoss f'għoli ta' a ktar minn 4 m 
meta xieraq.  
L-Istati Membri jistgħu jistabbilixxu regoli dwar it-tip u l-fo rmati ta' dawn 
il-mappep tal-ħsejjes.  ▼B 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1083
 
7. Mappep strateġiċi tal-ħsejjes għal applikazzjoni lokali jew nazzjonali 
għandhom isiru għall-assessjar f'għoli ta' 4 m u il-medded ta' 5 dB ta' Ljal 
u Llejl kif definiti fl-Anness VI.  
8. Għal agglomerazzjonijiet, mappep strateġiċi separati tal-ħse jjes għandhom 
isiru dwar il-ħsejjes tat-traffiku fit-toroq, ħsejjes tat-traff iku tal-ferroviji, 
ħsejjes ta' l-ajruplanti u ħsejjes industrijali. Mappep għal so rsi oħrajn jistgħu 
jkunu miżjuda.  
9. Il-Kummissjoni tista tiżviluppa linji ta' gwida li jipprovdu  aktar gwida dwar 
il-mappep tal-ħoss, l-immappjar tal-ħsejjes u s-software tal-im mappjar bi qbil 
ma l-Artikolu 13(2).  ▼B 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1084
 
L-ANNESS V  
ĦTEĠIJIET MINIMI G ĦALL-PJANIJIET TA' AZZJONI  
imsemmija fl-Artikolu 8  
1. Pjan ta' azzjoni għandu mill-anqas jinkludi dawn l-elementi li ġejjin:  
— deskrizzjoni ta' l-agglomerazzjoni, toroq maġġuri, ferroviji maġġuri jew 
ajruporti maġġuri u sorsi oħrajn  
— tal-ħsejjes għandhom ikunu meqjusa,  
— l-awtorità responsabbli,  
— il-kuntest legali,  
— valuri ta' limitu imqiegħda bi qbil ma l-Artikolu 5,  
— sommarju tar-riżultati tal-immappjar tal-ħsejjes,  
— evalutazzjoni tan-numru kalkolat ta' persuni esposti għall-ħo ss, 
l-identifikazzjoni tal-problemi u s-sitwazzjonijiet li jeħtieġ li jkunu mtejba,  
— reġistri tal-konsultazzjonijiet publiċi organizzati bi qbil m a l-Artikolu 8(7).  
— xi miżuri għat-tnaqqis tal-ħsejjes li diġa huma eżistenti u x i proġetti waqt 
il-preparazzjoni,  
— l-azzjonijiet li l-awtoritajiet kompetenti intiżi li jieħdu m a tul il-ħames snin 
segwenti, inklużi xi miżuri biex jippreservaw iż-żoni kwieti,  
— strateġija ta' terminu fit-tul,  
— informazzjoni finanzjarja (jekk disponibbli): budgets, assess jar ta' 
l-effettività tan-nefqa, assessjar tal-benefiċju tan-nefqa,  
— dispożizzjonijiet intiżi għall-evalutazzjoni u l-implementazz joni u 
r-riżultati tal-pjan ta' l-azzjoni.  
2. L-azzjonijiet li l-awtoritajiet kompetenti jkollhom il-ħsieb  li jieħdu fl-oqsma 
fil-kompetenzi tagħhom jistgħu per eżempju jinkludu:  
— l-ippjanar tat-traffiku,  
— l-ippjanar ta' l-użu ta' l-art,  
— kejl tekniku tas-sorsi tal-ħoss,  
— il-għażla ta' sorsi aktar kwieti,  
— it-tnaqqis tat-trasmissjoni tal-ħoss,  
— miżuri regolatorji jew ekonomiċi jew inċentivi.  
3. Kull wieħed mill-pjani ta' l-azzjoni għandhom ikun fihom est imi f'termini 
tat-tnaqqis tan-numru ta' persuni affettwati (imdejqa, mfixkla waqt l-irqad, 
jew oħrajn).  
4. Il-Kummissjoni tista tiżviluppa linji ta' gwida li jipprovdu  aktar gwida dwar 
il-pjanijiet ta' l-azzjoni bi qbil ma l-Artikolu 13(2).  ▼B 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1085
 
L-ANNESS VI  
INFORMAZZJONI LI G ĦANDHA TINBAG ĦAT LILL-KUMMISSJONI  
imsemmija fl-Artikolu 10  
L-informazzjoni li għandha tinbagħat lill-Kummissjoni hija kif ġej: 
1. Għall-aglomerazzjonijiet  
1.1. Deskrizzjoni qasira ta’ l-agglomerazzjoni: il-kwalità, id- daqs u n-numru 
ta’ l-abitanti.  
1.2. L-awtorità responsabbli.  
1.3. Programmi tal-kontroll tal-ħsejjes li kienu ġew imwettqa f il-passat u 
l-miżuri tal-ħsejjes kif jinsabu bħal-issa.  
1.4. Il-metodi tal-kompjutazzjoni jew tal-kejl li kienu użati.  
1.5. In-numru kalkolat ta’ persuni (f’mijjiet) li jgħixu f’abit azzjonijiet li huma 
esposti għal kull wieħed mill-meded li ġejjin tal-valuri Ljal f i dB 4 metri 
‘l fuq mill-art fuq il- façade l-aktar espost 55-59, 60-64, 65- 69, 70-74, 
>75, separatament għal ħsejjes tat-traffiku fit-toroq, bil-ferr oviju u 
bl-ajru, u minn sorsi industrijali. Il-figuri għandhom ikunu mq arrba 
lejn l-eqreb mijja (e.g. 5 200 = bejn 5 150 u 5 249; 100 = bejn  50 u 
149; 0 = anqas minn 50).  
B’żieda għandu jkun mistqarr, meta xieraq u meta l-informazzjon i bħal 
din tkun disponibbli, kemm persuni fil-kategorija ta’ hawn fuq jgħixu 
fl-abitazzjonijiet li jkollhom:  
— insulazzjoni speċjali kontra l-ħsejjes f’dak il-każ, it-tifsi ra ta’ 
l-insulazzjoni speċjali ta’ bini kontra wieħed jew aktar ta’ ti pi ta’ 
ħsejjes ambjentali, flimkien ma dawk il-faċilitajiet bħal ma hu ma 
l-arja kondizzjonata li l-valuri għoljin ta’ l-insulazzjoni kon tra 
l-ħsejjes ambjenti jkunu jistgħu jipproteġu,  
— façade kwieta, tfisser façade ta’ l-abitazzjoni li fiha l-val ur Ljal , erba 
metri ‘l fuq mill-art u żewġ metri ‘l quddiem mill- façade, għa l ħoss 
emiss minn sorsi speċifiċi, ikun aktar minn 20 dB baxx milli fi l- 
façade li jkollu l-għola valur ta’  Ljal.  
Indikazzjoni għandha wkoll tkun mogħtija dwar kif toroq maġġuri , ferro­
viji maġġuri u ajruporti maġġuri, skond kif definit fl-Artikolu  3, jikkon­
tribwixxu għal dan ta’ hawn fuq.  
1.6. In-numru totali kalkulat ta’ persuni (f’mijjiet) li jgħixu  f’abitazzjonijiet li 
huma esposti għal kull wieħed mill-meded li ġejjin tal-valuri L lejl fi dB 
4 metri ‘l fuq mill-art fuq il- façade l-aktar espost: 50-54, 5 5-59, 60-64, 
65-69, >70, separatament għall-ħsejjes tat-traffiku fit-toroq, bil-ferrovija 
u bl-ajru, u minn sorsi industrijali. Dawn id-dettalji jistgħu wkoll ikunu 
assessjati mill-meded ta’ valur 45-49 qabel id-data stabbilita 
fl-Artikolu 11(1).  
B’żieda għandu jkun mistqarr, meta xieraq u meta l-informazzjon i bħal 
din tkun disponibbli, kemm persuni fil-kategorija ta’ hawn fuq jgħixu 
fl-abitazzjonijiet li jkollhom:  
— Insulazzjoni speċjali kontra l-ħoss f’dan il-każ, kif definit  
fil-paragrafu 1.5,  
— façade kwieta, kif definita fil-paragrafu 1.5.  
Għandu wkoll ikun indikat kif it-toroq maġġuri, il-ferroviji ma ġġuri u 
l-ajruporti maġġuri jikkontribwixxu għal dan ta’ hawn fuq.  ▼B 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1086
 
1.7. Fil-każ ta’ preżentazzjoni grafika, mappep strateġiċi għan dhom 
mill-anqas juru kontorni ta’ 60, 65, 70 u 75 dB.  
1.8. Sommarju tal-pjan ta’ l-azzjoni li jkopri l-aspetti mporta nti kollha 
imsemmija fl-Anness V, li ma jeċċedux għaxar paġni fit-tul.  
2. Għal toroq ma ġġuri, ferroviji ma ġġuri u ajruporti ma ġġuri 
2.1. Deskrizzjoni ġenerali tat-toroq, ferroviji jew ajruporti: il-lokazzjoni, 
id-daqs, u l-informazzjoni dwar it-traffiku.  
2.2. Karatterizzazzjoni dwar l-inħawi tagħhom, agglomerazzjonij iet, irħula, 
l-inħawi tal-kampanja jew mod ieħor, l-informazzjoni dwar l-użu  t a ’  
l-art, is-sorsi maġġuri l-oħrajn tal-ħsejjes.  
2.3. Programmi tal-kontroll tal-ħsejjes li kienu ġew imwettqa f il-passat u 
l-miżuri tal-ħsejjes kif jinsabu bħal-issa.  
2.4. Il-metodi tal-kompjutazzjoni jew tal-kejl li kienu użati.  
2.5. In-numru totali kalkolat ta’ persuni (f’mijiet) li jgħixu f’agglomerazzjo­
nijiet il-barra mill-abitazzjoni li huma esposti għal kull wieħ ed 
mill-meded li ġejjin tal-valuri  Ljal  fi dB 4 metri ‘l fuq mill-art fuq 
il-façade ‘l-aktar espost: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, > 75.  
B’żieda għandu jkun mistqarr, meta xieraq u meta l-informazzjon i bħal 
din tkun disponibbli, kemm persuni fil-kategorija ta’ hawn fuq jgħixu 
fl-abitazzjonijiet li jkollhom:  
— Insulazzjoni speċjali kontra l-ħoss f’dan il-każ, kif definit  
fil-paragrafu 1.5,  
— façade kwieta, kif definita fil-paragrafu 1.5.  
2.6. In-numru totali kalkolat ta’ persuni (f’mijiet) li jgħixu f’agglomerazzjo­
nijiet il-barra mill-abitazzjoni li huma esposti għal kull wieħ ed 
mill-meded li ġejjin tal-valuri Llejl fi dB 4 metri ‘l fuq mill -art fuq 
il-façade l-aktar espost: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, >70. Dawn  
id-dettalji jistgħu wkoll ikunu assessjati mill-meded ta’ valur  45-49 
qabel id-data stabbilita fl-Artikolu 11(1).  
B’żieda għandu jkun mistqarr, meta xieraq u meta l-informazzjon i bħal 
din tkun disponibbli, kemm persuni fil-kategorija ta’ hawn fuq jgħixu 
fl-abitazzjonijiet li jkollhom:  
— Insulazzjoni speċjali kontra l-ħoss f’dan il-każ, kif definit  
fil-paragrafu 1.5,  
— façade kwieta, kif definita fil-paragrafu 1.5.  
2.7. Il-medda totali (fi km  2 ) esposta għal valuri Ljal aktar għolja minn 55, 65 
u 75 dB rispettivament. In-numru totali kalkolat ta’ l-abitazzj onijiet 
(f’mijjiet) u numru totali kalkolat ta’ persuni (f’mijjiet) li jgħixu f’kull 
waħda minn dawk il-meded għandhom wkoll ikunu mogħtija. Dawk 
il-figuri għandhom jinkludu agglomerazzjonijiet.  
Il-kontorni 55 u 65 dB għandhom ukoll ikunu murija fuq waħda je w 
aktar mappep li jagħtu informazzjoni rigward il-lokazzjoni ta’ rħula, bliet 
u agglomerazzjonijiet fi ħdan dawk il-kontorni.  
2.8. Sommarju tal-pjan ta’ l-azzjoni li jkopri l-aspetti import anti kollha 
imsemmija fl-Anness V, li ma jeċċedux għaxar paġni fit-tul.  ▼B 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1087
 
3. Mekkani żmu għall-iskambju tal-informazzjoni.  
Il-Kummissjoni, assistita mill-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent, għandha, 
permezz ta’ atti ta’ implimentazzjoni, tiżviluppa mekkaniżmu ta ’ skambju 
ta’ informazzjoni diġitali obbligatorju biex titqassam l-inform azzjoni 
mill-mapep strateġiċi tal-ħsejjes u mis-sommarji tal-pjanijiet ta’ azzjoni kif 
imsemmi fl-Artikolu 10(2). Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għa ndhom jiġu 
adottati skont il-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 13(2 ). ▼M3 02002L0049 — MT — 29.07.2021 — 006.001 — 1088