Dan id-dokument ġie magħmul bil-ħsieb li jintu ża bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u l-istituzzjonijiet ma jassumu l-ebda 
responsabbiltà g ħall-kontenut tieg ħu 
►B REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 458/2011  
tat-12 ta’ Mejju 2011  
li jikkonċerna r-rekwi żiti għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tag ħhom fir- 
rigward tal-istallazzjoni tat-tajers tag ħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal- 
Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwi żiti għall-approvazzjoni tat-tip g ħas-sikurezza 
ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers u s-sistemi tag ħhom, il-komponenti u l-unitajiet tekni ċi 
separati destinati g ħalihom  
(Test b’relevanza g ħaż-ŻEE) 
(ĠU L 124, 13.5.2011, p. 11)  
Emendat minn:  
Ġurnal Uffi ċjali 
Nru Paġna Data  
►M1 Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2015/166 tat-3 ta' Frar 2015  L 28  3  4.2.2015  2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 1
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 458/2011  
tat-12 ta’ Mejju 2011  
li jikkonċerna r-rekwi żiti għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil- 
mutur u t-trejlers tag ħhom fir-rigward tal-istallazzjoni tat-tajers 
tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal- 
Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwi żiti għall- 
approvazzjoni tat-tip g ħas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, 
it-trejlers u s-sistemi tag ħhom, il-komponenti u l-unitajiet tekni ċi 
separati destinati g ħalihom  
(Test b’relevanza g ħaż-ŻEE) 
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,  
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,  
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament 
Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Lulju 2009 dwar rekwi żiti għall-appro­
vazzjoni tat-tip g ħas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers 
tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekni ċi separati desti ­
nati għalihom (  1 ), u b’mod partikolari l-Artikolu 14(1)(a) tieg ħu, 
Billi:  
(1) Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 huwa Regolament separat 
għall-finijiet tal-pro ċedura tal-approvazzjoni tat-tip stipulata fid- 
Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal- 5 ta’ Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru g ħall-approvazzjoni 
ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tag ħhom, u ta’ sistemi, kompo ­
nenti u unitajiet tekni ċi separati ma ħsuba għal tali vetturi (Diret ­
tiva Kwadru) (
 2 ). 
(2) Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 jirrevoka d-Direttiva tal- 
Kunsill 92/23/KEE tal-31 ta’ Marzu 1992 li tirrigwarda t-tajers ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tag ħhom kif ukoll g ħat-twaħħil 
tagħhom (
 3 ), Ir-rekwi żiti stipulati f’dik id-Direttiva g ħandhom ji ġu 
inklużi f’dan ir-Regolament u, fejn ikun me ħtieġ, għandhom ji ġu 
adattati biex ikunu a ġġornati għall-iżvilupp tal-g ħarfien xjentifiku 
u tekniku.  
(3) L-ambitu ta’ dan ir-Regolament g ħandu jkun konformi ma’ dak 
tad-Direttiva 92/23/KEE. Ir-Regolament g ħandu għaldaqstant 
ikopri l-vetturi tal-kategoriji M, N u O.  
(4) Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 jistipula rekwi żiti bażiċi dwar 
ir-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir- 
rigward tal-istallazzjoni tat-tajers. G ħaldaqstant, huwa me ħtieġ li 
jiġu stipulati l-pro ċeduri, it-testijiet u r-rekwi żiti speċifiċi għat-tali 
approvazzjoni tat-tip biex ji ġi żgurat li t-tajers u żati fuq vettura 
jkunu jixirqu l-karatteristi ċi tat-tagħbija, tal-velo ċità u tal-u żu ta’ 
dik il-vettura.  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 2  
( 1 ) ĠU L 200, 31.7.2009, p. 1. 
( 2 ) ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1. 
( 3 ) ĠU L 129, 14.5.1992, p. 95.
 (5) Il-miżuri stipulati f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal- 
Kumitat Tekniku – Vetturi bil-Mutur,  
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:  
Artikolu 1  
Ambitu  
Dan ir-Regolament japplika g ħal vetturi tal-kategoriji M, N u O kif 
definiti fl-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KEE.  
Artikolu 2  
Definizzjonijiet  
Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, g ħandhom japplikaw id-definizzjo ­
nijiet li ġejjin:  
(1) “tip ta’ vettura fir-rigward tal-istallazzjoni tat-tajers tag ħha” ifisser 
vetturi li mhumiex differenti fir-rigward ta’ aspetti essenzjali b ħat- 
tipi ta’ tajers, id-de żinjazzjonijiet tad-daqs minimu u massimu tat- 
tajers, id-dimensjonijiet tar-roti u l-off-sets kif ukoll il-velo ċità u l- 
kapaċitajiet tat-tag ħbija xierqa g ħall-addattament, u l-karatteristi ċi 
tal-parafangi tar-roti.  
(2) “tip ta’ tajer” tfisser firxa ta’ tajers li mhumiex differenti f’dawn il- 
karatteristi ċi essenzjali li ġejjin:  
(a) il-klassi tat-tajer: C1, C2 jew C3, kif imfisser fl-Artikolu 8(1) 
tar-Regolament (KE) Nru 661/2009, u;  
(b) fil-każ tal-klassi C1, it-tajers, il-karatteristi ċi tat-tip ta’ tajer 
pnewmatiku kif imfissra fil-paragrafu 2.1 tar-Regolament UNECE Nru 30 (
 1 ); 
(ċ) fil-każ ta’ tajers tal-klassi C2 jew C3, il-karatteristi ċi tat-tip ta’ 
tajer pnewmatiku kif imfissra fil-paragrafu 2.1 tar-Regolament 
UNECE Nru 54 (  2 ); 
(3) “deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajer” tfisser id-de żinjazzjoni kif 
imfissra fil-paragrafu 2.17 tar-Regolament UNECE Nru 30 g ħal 
tajers tal-klassi C1 u l-paragrafu 2.17 tar-Regolament UNECE Nru 54 g ħal tajers tal-klassijiet C2 u C3;
 
(4) “l-offset tar-rota” tfisser id-distanza mill-wi ċċ tal-appoġġ tal-buttun 
sal-linja ta ċ-ċentru tar-rimm;  
(5) “struttura ta’ tajer pnewmatiku” tfisser il-karatteristi ċi tekniċi ta’ 
karkassa tat-tajer;  
(6) “tajer normali” tfisser tajer jew tajer run flat ma ħsub għal użu 
normali fit-toroq;  
(7) “tajer run flat” ifisser tajer kif imfisser fil-paragrafu 2.4.3 tar-Rego ­
lament UNECE Nru 64 (  3 ); ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 3  
( 1 ) ĠU L 201, 30.7.2008, p. 70. 
( 2 ) ĠU L 183, 11.7.2008, p. 41. 
( 3 ) ĠU L 310, 26.11.2010, p. 18.
 (8) “tajer żejjed għal użu temporanju” tfisser tajer differenti minn tajer 
maħsub li jkun immuntat ma’ kwalunkwe vettura g ħal kundizzjo ­
nijiet normali tas-sewqan, imma ma ħsub biss g ħal użu temporanju 
biss taħt kundizzjonijiet ta’ sewqan ristretti;  
(9) “rota” tfisser rota kompluta mag ħmula minn rimm u diska tar-rota;  
(10) “rota żejda għal użu temporanju” tfisser rota differenti minn wa ħda 
mir-roti normali fuq it-tip ta’ vettura;  
(11) “unità” tfisser assembla ġġ ta’ rota u tajer;  
(12) “unità standard” tfisser unità li hija kapa ċi titwaħħal mal-vettura 
għal funzjoni normali;  
(13) “unità żejda” tfisser unità ma ħsuba biex ti ġi mibdula ma’ unità 
standard f’ka ż li din tal-a ħħar ma’ ta ħdimx sew u tista’ tkun 
waħda minn dawn i ż-żewġ tipi li ġejjin;  
(14) “unità żejda standard” tfisser assembla ġġ ta’ rota u tajer identi ċi 
f’dawk li huma d-de żinjazzjoni tad-daqs tar-rota u t-tajer, l-offset 
tar-rota u l-istruttura tat-tajer g ħal dik immuntata fuq l-istess po żiz­
zjoni tal-fus u g ħall-varjant u l-ver żjoni ta’ vettura partikolari g ħal 
funzjoni normali, inklu żi r-roti prodotti minn materjal differenti u li 
jistgħu jużaw disinni ta’ skorfini jew boltijiet tal-immuntar tar-rota 
differenti, li i żda hija mill-aspetti l-o ħra kollha identika g ħar-rota 
maħsuba għal funzjoni normali;  
(15) “unità żejda għal użu temporanju” tfisser assembla ġġ ta’ 
kwalunkwe rota u tajer li ma jaqax fi ħdan id-definizzjoni ta’ 
unità żejda standard u li jaqa’ fi ħdan xi wa ħda mid-deskrizzjoni ­
jiet ta’ tip ta’ unità żejda għal użu temporanju kif imfissra fil- 
paragrafu 2.10 tar-Regolament UNECE Nru 64;  
(16) “simbolu tal-kategorija tal-velo ċità” tfisser is-simbolu kif imfisser 
fil-paragrafu 2.29 tar-Regolament UNECE Nru 30 g ħal tajers tal- 
klassi C1 u l-paragrafu 2.28 tar-Regolament UNECE Nru 54 g ħall- 
klassijiet C2 u C3;  
(17) “indi ċi tal-kapa ċità tat-tag ħbija” tfisser numru asso ċjat mar-rata tat- 
tagħbija massima tat-tajer b’rabta mat-tifsira fil-paragrafu 2.28 tar- 
Regolament UNECE Nru 30 g ħal tajers tal-klassi C1 u l-paragrafu 
2.27 tar-Regolament UNECE Nru 54 g ħal tajers tal-klassijiet C2 u 
C3; 
(18) “rata ta’ tag ħbija massima” tfisser il-massa li tajer jista’ j ġorr meta 
mħaddem b’mod konformi mar-rekwi żiti li jirregolaw l-utilizzaz ­
zjoni speċifikata mill-manifattur tat-tajer;  
Artikolu 3  
Dispożizzjonijiet g ħall-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ vettura fir- 
rigward tal-istallazzjoni tat-tajers tag ħha 
1. Il-manifattur jew ir-rappre żentant tal-manifattur g ħandu jressaq lill- 
awtorità g ħall-approvazzjoni tat-tip, l-applikazzjoni g ħall-approvazzjoni 
tat-tip tal-KE ta’ vettura fir-rigward tal-istallazzjoni tat-tajers tag ħha. ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 4
 
2. L-applikazzjoni g ħandha titfassal skont il-mudell tad-dokument 
tal-informazzjoni stipulat fil-Parti 1 tal-Anness I.  
3. Jekk ir-rekwi żiti rilevanti stipulati fl-Anness II f’dan ir-Regola ­
ment jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni g ħandha tag ħti appro­
vazzjoni tat-tip tal-KE u to ħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is- 
sistema ta’ numerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.
 
Stat Membru ma jistax jassenja l-istess numru lil tip ie ħor ta’ vettura.  
4. Għall-finijiet tal-paragrafu 3, l-awtorità tal-approvazzjoni g ħandha 
tagħti ċertifikat g ħall-approvazzjoni tat-tip tal-KE stabbilit skont il- 
mudell stipulat fil-Parti 2 tal-Anness I.  
Artikolu 4  
Dħul fis-seħħ 
Dan ir-Regolament g ħandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubbli ­
kazzjoni tieg ħu f’Il-Ġurnal Uffi ċjali tal-Unjoni Ewropea . 
Dan ir-Regolament g ħandu jorbot fl-intier tieg ħu u japplika direttament 
fl-Istati Membri kollha.  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 5
 
ANNESS I  
Dispożizzjonijiet amministrattivi g ħall-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi fir- 
rigward tal-istallazzjoni tat-tajers tag ħhom ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 6
 
PARTI 1  
Dokument ta’ informazzjoni  
MUDELL  
Dokument ta’ informazzjoni Nru … dwar l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ 
vettura fir-rigward tal-istallazzjoni tat-tajers tag ħhom.  
It-tagħrif li ġej, jekk applikabbli, g ħandu jing ħata fi tliet kopji u jinkludi werrej. 
Kull disinn irid ji ġi pprovdut fi skala xierqa u b’dettall suffi ċjenti fuq karta ta’ 
daqs A4 jew folder ta’ format A4. Ir-ritratti, fil-ka ż li jkun hemm, g ħandhom juru 
dettall suffi ċjenti.  
Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekni ċi oħra msemmija f’dan id- 
dokument ta’ informazzjoni jkollhom kontrolli elettroni ċi, għandha tiġi pprovduta 
informazzjoni dwar il-prestazzjoni tag ħhom.  
0. ĠENERALI  
0.1. Il-marka (marka tal-fabbrika tal-manifattur): .......................................  
0.2. Tip: ................................................................... ......................................  
0.2.1. L-isem/ismijiet kummer ċjali (jekk disponibbli): ..................................  
0.3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il- 
vettura (  b ): ................................................................................ ..............  
0.3.1. Fejn jinsab dak l-immarkar: .................................................................  
0.4. Kategorija tal-vettura (  c ): ................................................................... ....  
0.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur: ........................................................  
0.8. L-isem(ismijiet) u l-indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: .................  
0.9. Isem u indirizz tar-rappre żentant tal-manifattur (jekk je żisti) .............  
1. IL-KARATTERISTI ĊI ĠENERALI TAL-BINJA TAL-VETTURA  
1.1. Ritratti u/jew disinji ta’ e żempju rappre żentattiv tal-vettura: .............  
1.3. Numru ta’ fusien u roti: ................................................................... ....  
1.3.1. L-g ħadd u l-po żizzjoni tal-fusien mat-tajers f’formazzjoni doppja 
(twin): ................................................................................ .....................  
1.3.2. L-g ħadd u l-po żizzjoni ta’ fusien bi steering: .....................................  
1.3.3. Fusien mg ħammra (powered axles) (l-g ħadd, il-po żizzjoni, l-interkon ­
nessjoni): ................................................................................ ................  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 7
 
2. MASES U DIMENSJONIJIET (  f ) ( g ) 
2.3. Tul(ijiet) u wisa’(wisg ħat) tal-fus  
2.3.1. Tul ta’ kull fus li huwa steered (  g4 ): ...................................................  
2.3.2. Tul tal-fusien l-o ħra kollha (  g4 ): ...........................................................  
2.3.3. Wisa’ tal-aktar fus wiesa’ ta’ wara: .....................................................  
2.3.4. Il-wisa’ tal-fus ta’ quddiemnett (imkejla fuq it-tarf ta’ barra tat-tajers 
għajr għall-bużżieqa mbuzzata ’l barra tat-tajers qrib l-art): ..............  
2.8. Massa massima ta’ tag ħbija teknikament permissibbli ddikjarata mill- 
manifattur (  i ) ( 3 ): ...................................................... ...............................  
2.9. Massa massima teknikament permessa fuq kull fus: ..........................  
2.11.5. Il-vettura hija/mhijiex (  1 ) adatta biex ti ġbed tagħbijietIngassa fejn ma 
japplikax.  
4.7. Velo ċità ddisinjata massima tal-vettura (f’km/h) (  q ): ...........................  
6. SASPENXIN  
6.6. Tajers u roti  
6.6.1. Kombinazzjoni(jiet) tajer/rota (  r ) 
(a) għat-tajers indika;  
— deżinjazzjoni(jiet) tad-daqs;  
— indiċi tal-kapa ċità tat-tag ħbija (  3 ); 
— simbolu tal-kategorija ta’ velo ċità (  3 ); 
— koeffi ċjent tar-re żistenza g ħar-rolling (imkejjel skont ISO 
28580);  
(b) għar-roti indika l-qis(ien) tar-rimmijiet u l-off-set(s).  
6.6.1.1. Fusien  
6.6.1.1.1. Fus 1: ................................................................................ .....................  
6.6.1.1.2. Fus 2: ................................................................................ .....................  
eċċ. 
6.6.3. Pressjoni(jiet) tat-tajer kif rakkomandat mill-manifattur 
tal-vettura (kPa) ...................................................... ...............................  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 8
 
6.6.4. Deskrizzjoni tal-kombinazzjoni(ijiet) tal-mezz(i) ta’ qabda fuq is-sil ġ 
u tat-tajer/rota fuq il-fus(fusien) ta’ quddiem u/jew ta’ wara adatt/i 
għat-tip ta’ vettura, kif rrakkomandat mill-manifattur: .......................  
6.6.5. Deskrizzjoni qasira tal-unità żejda għal użu temporanju (jekk ikun 
hemm): ..................................................................................... ..............  
6.6.6. Deskrizzjoni qasira tas-sistema ta’ monitora ġġ ta’ pressjoni tat-tajers 
(TPMS) (jekk immuntati mal-vettura): .................................................  
9. KAROZZERIJA  
9.16. Parafangi  
9.16.1. Deskrizzjoni fil-qosor tal-vettura fejn g ħandhom x’jaqsmu l-parafangi:  
12. MIXXELLANJU  
12.6. Apparat li jillimita l-velo ċità 
12.6.1. Manifattur(i): ........................................................... ...............................  
12.6.2. Tip(i): ................................................................................ .....................  
12.6.3. In-numru(i) tal-approvazzjoni tat-tip, jekk disponibbli: ......................  
12.6.4. Velo ċità jew medda ta’ velo ċitajiet li fihom tista’ ti ġi stabbilita l- 
limitazzjoni tal-velo ċità: … km/h  
Noti ta’ spjegazzjoni:  
( 1 ) Ingassa fejn ma japplikax.  
( 3 ) Jekk jog ħġbok niżżel l-ogħla u l-inqas valuri g ħal kull varjant.  
( b ) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jikkontjeni karattri mhux rilevanti 
biex jiddeskrivu t-tip tal-vettura, komponenti jew unità teknika separata koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, dawn il-karattri g ħandhom 
jiġu rrappre żentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (e ż. ABC??123??).
 
( c ) Ikklassifikati skont id-definizzjonijiet stabbiliti fid-Direttiva 2007/46/KE, il- 
Parti A tal-Anness II.  
( f ) Fejn hemm ver żjoni waħda b’kabina normali u o ħra b’kabina tal-irqad, i ż- 
żewġ settijiet ta’ pi żijiet u dimensjonijiet g ħandhom ikunu ddikjarati.  
( g ) Standard ISO 612: 1978 - Vetturi tat-triq - Dimensjonijiet tal-vetturi bil- 
mutur u vetturi rmunkati - kundizzjonijiet u definizzjonijiet.  
( g4 ) Terminu Nru 6.5.  
( i ) Għal trejlers jew semi-trejlers, u g ħal vetturi bi trejler jew semi-trejler, li 
japplikaw tag ħbija sinifikanti vertikali fuq it-tag ħmir ta’ ggan ċjar jew il- 
ħames rota, din it-tag ħbija, divi ża bl-aċċelerazzjoni standard ta’ gravità, 
hija inklu ża fil-massa massima teknikament permissibbli.  
( q ) Fir-rigward tal-vetturi motorizzati, jekk il-manifattur tal-vettura jippermetti li 
ċerti funzjonijiet ta’ kontrollur ji ġu modifikati (e ż. permezz ta’ softwer, 
ħardwer, a ġġornar, selezzjoni, abilitar, di żabilitar) qabel jew wara ma l- 
vettura tkun bdiet tag ħti servizz, bir-ri żultat li l-vettura jkollha velo ċità 
massima mi żjuda, il-velo ċità massima li possibilment tinkiseb permezz tal- 
aġġustament ta’ dawn il-funzjonijiet ta’ kontrollur ti ġi ddikjarata Fir-rigward 
ta’ trejlers, il-velo ċità massima permessa mill-manifattur ti ġi ddikjarata  
( r ) Fil-każ ta’ tajers bl-iskrizzjoni ZR qabel il-kodi ċi tad-dijametru tar-rimm, 
maħsuba biex ji ġu mmuntati fuq vetturi li l-velo ċità tad-disinn tal-vettura 
massima tag ħhom taqbe ż it-300 km/h, g ħandha tiġi pprovduta informazzjoni 
ekwivalenti.  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 9
 
PARTI 2  
Ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE  
MUDELL  
Format: A4 (210 × 297 mm)  
ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE  
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip  
Komunikazzjoni li tikkon ċerna: 
— Approvazzjoni tat-tip KE (  1 ) 
— estensjoni tal-approvazzjoni 
tat-tip KE (  1 ) 
— approvazzjoni tat-tip KE 
miċħuda (  1 ) 
— irtirar tal-approvazzjoni tat- 
tip KE (  1 ) 9 
> > > > > > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > > > > > ; ta’ tip ta’ vettura fir-rigward 
tal-istallazzjoni tat-tajers tag ħha
 
fir-rigward tar-Regolament (UE) Nru …/2011  
Numru tal-approvazzjoni skont it-tip KE: ..............................................................  
Raġuni għall-estensjoni: ............................................................................. ..............  
TAQSIMA I  
0.1. Il-marka (marka tal-fabbrika tal-manifattur): ................................................  
0.2. Tip: ................................................................................ .................................  
0.2.1. L-isem/ismijiet kummer ċjali (jekk disponibbli): ...........................................  
0.3. Mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (  2 ): ............  
0.3.1. Fejn jinsab dak l-immarkar: ..........................................................................  
0.4. Kategorija tal-vettura (  3 ): ...............................................................................  
0.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur: .................................................................  
0.8. L-isem(ismijiet) u l-indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: .........................  
0.9. L-isem u l-indirizz tar-rappre żentant tal-manifattur (jekk applikabbli): ......  
TAQSIMA II  
1. Aktar informazzjoni: ara l-Addendum.  
2. Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet: ...............................  
3. Data tar-rapport tat-test: ................................................................... ..............  
4. Numru tar-rapport tat-test: .............................................................................  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 10  
( 1 ) Ingassa fejn ma japplikax. 
( 2 ) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jikkontjeni karattri mhux rilevanti biex jiddesk ­
rivu t-tip tal-vettura, komponenti jew unità teknika separata koperti minn dan id-doku ­
ment ta’ informazzjoni, dawn il-karattri g ħandhom ji ġu rrappre żentati fid-dokumentazz ­
joni bis-simbolu “?” (e ż. ABC??123??). 
( 3 ) Kif iddefinita fid-Direttiva 2007/46/KE, l-Anness II, it-Taqsima A
 5. Rimarki (jekk ikun hemm): ara l-Addendum.  
6. Post: ........................................................... .....................................................  
7. Data: ................................................................................ ...............................  
8. Firma: ............................................................................................... ..............  
Dokumenti mehmu żin: Pakkett ta’ informazzjoni  
Rapport tat-test  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 11
 
Addendum  
għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE Nru …  
1. Aktar informazzjoni:  
1.1. Deskrizzjoni qasira tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjo ­
nijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti tag ħha: ...............................................  
................................................................................ ...........................................  
1.2. Kombinazzjoni(ijiet) tajer/rota (inklu ż id-daqs tat-tajer, id-daqs tar-rim u l- 
offset tar-rota): ................................................. ................................................  
1.3. Is-simbolu tal-kategorija tal-velo ċità minima kompatibbli mal-velo ċità 
massima tad-disinn tal-vettura (g ħal kull varjant) (g ħal-tajers immarkati bl- 
iskrizzjoni ZR qabel il-kodi ċi tad-dijametru tar-rimm, ma ħsuba għall- 
immuntar fuq vetturi li l-velo ċità massima tad-disinn tal-vettura tag ħhom 
tisboq it-300 km/h, g ħandha tiġi pprovduta informazzjoni ekwivalenti) ......  
1.4 L-indi ċi tal-kapa ċità tat-tag ħbija minima kompatibbli mal-massa massima 
teknikament permissibbli fuq kull fus (ta’ kull varjant) (jekk applikabbli aġġustata skont il-Paragrafi 3.2.2 tal-Anness II) ............................................
 
1.5. Kombinazzjoni(ijiet) tajer/rota (inklu ż id-daqs tat-tajer, id-daqs tar-rim u l- 
offset tar-rota) li jrid jintu ża mal-mezz(i) ta’ qabda fuq il-borra: ................  
2. Vettura tal-kategorija M  1 hi/mhix (  1 ) xierqa g ħall-irmunkar ta’ tag ħbijiet u r- 
rata tat-tag ħbija tat-tajers ta’ wara nqab żet b’ … %  
3. Il-vettura hi/mhix (  1 ) approvata skont ir-Regolament UNECE Nru 64 fir- 
rigward tal-unità żejda tagħha għal użu temporanju.  
3.1. Vettura tal-kategorija M  1 : iva/le (  1 ), tip 1/2/3/4/5 (  1 ) 
▼M1 
3.2. Kategorija tal-vettura N  1 : iva/le (  1 ), tip 1/2/3/4/5 (  1 ) 
▼B 
4. Il-vettura hi/mhix (  1 ) approvata skont ir-Regolament UNECE Nru 64 fir- 
rigward tas-sistema tal-monitora ġġ tal-pressjoni tat-tajers tag ħha (TPMS).  
4.1. Deskrizzjoni qasira tas-sistema ta’ monitora ġġ tal-pressjoni tat-tajers 
(TPMS) (jekk immuntati mal-vettura): ...........................................................  
5. Rimarki: ............................................................................. ...............................  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 12  
( 1 ) Ingassa fejn ma japplikax.
 ANNESS II  
Rekwiżiti għal vetturi fir-rigward tal-istallazzjoni tat-tajers tag ħhom  
1. REKWI ŻITI ĠENERALI  
1.1. Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.4, kull tajer immuntat 
ma’ vettura, inklu ż, fejn japplika, kwalunkwe tajer żejjed, għandu jisso ­
disfa r-rekwi żiti tar-Regolament (KE) Nru 661/2009 u l-mi żuri impli­
mentattivi tieg ħu. 
2. IMMUNTAR TAT-TAJERS  
2.1. It-tajers li normalment ji ġu mmuntati mal-vettura, ji ġifieri għajr dawk 
użati bħala unitajiet żejda għal użu temporanju, g ħandu jkollhom l- 
istess struttura.  
2.2. It-tajers kollha li normalment ji ġu mmuntati ma’ fus wie ħed għandhom 
ikunu tal-istess tip.  
2.3. L-ispazju li fih iddur ir-rota g ħandu jkun tali mod li jippermetti movi ­
ment bla tra żżin meta jintu ża d-daqs permissibbli massimu ta’ tajers u 
wesgħat tar-rimm, b’qies tal-offsets tar-rota mimimi u massimi, fi ħdan 
il-limiti tal-isteering u s-saspenxin minimi u massimi kif iddikjarati mill-manifattur tal-vettura. Dan g ħandu jiġi vverifikat permezz ta’ 
kontrolli bl-ikbar u l-usa’ tajers, b’konsiderazzjoni tat-tollerenzi dimens ­
jonali applikabbli (ji ġifieri l-enveloppar massimu) relatati mad-de żinjaz­
zjoni tad-daqs tat-tajers kif spe ċifikat fir-Regolament UNECE rilevanti.
 
2.4. Is-servizz tekniku jista’ jaqbel li ssir pro ċedura ta’ ttestjar alternattiva 
(eż. ittestjar virtwali) biex ji ġi vverifikat li r-rekwi żiti tal-paragrafu 2.3 
tal-Anness ji ġu ssodisfati.  
3. KAPA ĊITÀ TAT-TAG ĦBIJA  
3.1. Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5. ta’ dan l-Anness, ir-rata 
tat-tagħbija massima ta’ kull tajer kif iddeterminata fil-paragrafu 3.2. ta’ 
dan l-Anness, inklu ż tat-tajer żejjed (jekk ipprovdut), immuntati mal- 
vettura għandha tkun:  
3.1.1. Fil-ka ż ta’ vettura mmuntata b’tajers tal-istess tip f’formazzjoni singola: 
talanqas ugwali g ħal nofs il-massa massima teknikament permissibbli 
għall-fus li l-aktar jitg ħabba, kif iddikjarat mill-manifattur tal-vettura;  
3.1.2. Fil-ka ż ta’ vettura mmuntata b’tajers ta’ iktar minn tip wie ħed, f’for­
mazzjoni singola: talanqas ugwali g ħal nofs il-massa massima teknika ­
ment permissibbli kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura, fir-rigward tal-fus rilevanti;
 
3.1.3. Fil-ka ż ta’ vettura mmuntata b’tajers tal-klassi C1 f’formazzjoni doppja 
(twin): talanqas ugwali g ħal 0,27 drabi tal-massa massima teknikament 
permissibbli, kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura, fir-rigward tal- fus rilevanti;
 
3.1.4. Fil-ka ż ta’ fusien immuntati b’tajers tal-klassijiet C2 jew C3 f’formaz ­
zjoni doppja (twin): talanqas ugwali g ħal 0,25 drabi, b’referenza g ħall- 
indiċi tal-kapa ċità tat-tag ħbija għal applikazzjoni doppja, tal-massa 
massima teknikament permissibbli, kif iddikjarata mill-manifattur tal- 
vettura, fir-rigward tal-fus rilevanti.  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 13
 
3.2. Ir-rata tat-tag ħbija massima ta’ tajer hija ddeterminata kif ġej: 
3.2.1. Fil-ka ż ta’ tajers tal-klassi C1, titqies ir-“rata tat-tag ħbija massima” kif 
imsemmija fil-paragrafu 2.31. tar-Regolament UNECE Nru 30.  
3.2.2. Fil-ka ż ta’ tajers tal-klassi C2 jew C3, titqies il-“it-tabella tal-varjazzjoni 
tal-kapaċità tat-tag ħbija mal-velo ċità” kif jissemma fil-paragrafu 2.29 
tar-Regolament UNECE Nru 54, li turik, b ħala funzjoni tal-indi ċi tal- 
kapaċità tat-tag ħbija u s-simboli tal-kategorija ta’ velo ċità nominali, il- 
varjazzjonijiet tat-tag ħbija li jista’ jifla ħ għaliha tajer pnewmatiku 
b’kunsiderazzjoni tal-velo ċità ddisinjata massima tal-vettura.  
3.3. L-informazzjoni relevanti g ħandha ting ħata b’mod ċar fil-manwal ta’ 
sid il-vettura biex ji ġi żgurat li meta jkun me ħtieġ jiġu mmuntati tajers 
alternattivi xierqa b’kapa ċità tat-tag ħbija adatta, hekk kif il-vettura tibda 
tagħti servizz.  
4. KAPA ĊITÀ TAL-VELO ĊITÀ 
4.1. Kull tajer li normalment ji ġi mmuntat mal-vettura g ħandu juri simbolu 
tal-kategorija tal-velo ċità. 
4.1.1. Fil-ka ż ta’ tajer tal-klassi C1, is-simbolu tal-kategorija tal-velo ċità 
għandu jkun kompatibbli mal-velo ċità massima tad-disinn tal-vettura 
u għandu jqis, fil-ka ż ta’ tajers tal-kategoriji ta’ velo ċità V, W u Y, 
ir-rata ta’ tag ħbija massima kif imfissra fir-Regolament UNECE 
Nru 30.  
4.1.2. Fil-ka ż ta’ tajer tal-klassi C2 jew C3, is-simbolu tal-kategorija tal-velo ­ 
ċità għandu jkun kompatibbli mal-velo ċità massima tad-disinn tal- 
vettura u l-kombinazzjoni applikabbli ta’ tag ħbija/veloċità miġjuba 
mit-“tabella tal-varjazzjoni tal-kapa ċità tat-tag ħbija mal-velo ċità” kif 
imfissra fil-paragrafu 3.2.2 ta’ dan l-Anness.  
4.2. Ir-rekwi żiti tal-paragrafi 4.1.1 u 4.1.2 m’g ħandhomx japplikaw g ħas- 
sitwazzjonijiet li ġejjin:  
4.2.1. Fil-ka ż ta’ unitajiet żejda għal użu temporanju li japplika g ħalihom il- 
paragrafu 6 ta’ dan l-Anness;  
4.2.2. Fil-ka ż ta’ vetturi li normalment huma mg ħammra b’tajers ordinarji u li 
xi kultant ji ġu mmuntati fuqhom it-tajers g ħal fuq il-borra (ji ġifieri bl- 
immarkar tas-simbolu tal-borra fuq muntanja bi tliet qu ċċati jew dak 
alpin), fejn f’tali ka żijiet is-simbolu tal-kategorija tal-velo ċità tat-tajers 
għal fuq il-borra g ħandu jikkorrespondi g ħal veloċità jew og ħla mill- 
veloċità massima tad-disinn tal-vettura jew inkella ta’ mhux anqas minn 
160 km/h (jew it-tnejn). Madankollu, jekk il-velo ċità massima tad- 
disinn tal-vettura huwa og ħla mill-velo ċità korrespondenti g ħas-simbolu 
tal-inqas kategorija ta’ velo ċità tat-tajers g ħal fuq il-borra mmuntati, 
għandha titwa ħħal b’mod li jidher fuq ġewwa tal-vettura u f’po żizzjoni 
prominenti fa ċilment u permanentement vi żibbli għax-xufier, tikketta 
ta’ twissija dwar il-velo ċità massima li tispe ċifika l-inqas valur tal- 
kapaċità tal-velo ċità massima tat-tajers g ħal fuq il-borra mmuntati. 
Tipi oħra ta’ tajers b’forza ta’ ġbid imtejba g ħal fuq il-borra (ji ġifieri 
bl-immarkar M + S, imma ming ħajr l-immarkar tas-simbolu tal-borra 
fuq muntanja bi tliet qu ċċati jew dak alpin) g ħandhom ikunu konformi 
mar-rekwi żiti tal-paragrafi 4.1.1 u 4.1.2 ta’ dan l-Anness;  
4.2.3. Fil-ka ż ta’ vetturi mg ħammra b’tajers professjonali off-road bl- 
immarkar POR. Madankollu, jekk il-velo ċità massima tad-disinn tal- 
vettura huwa og ħla mill-velo ċità korrespondenti g ħas-simbolu tal- 
inqas kategorija ta’ velo ċità tat-tajers g ħal użu speċjali mmuntati, 
għandha titwa ħħal b’mod li jidher fuq ġewwa tal-vettura u f’po żizzjoni 
prominenti fa ċilment u permanentement vi żibbli għax-xufier, tikketta 
ta’ twissija dwar il-velo ċità massima li tispe ċifika l-inqas valur tal- 
kapaċità tal-velo ċità massima tat-tajers g ħal użu speċjali mmuntati;  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 14
 
4.2.4. Fil-ka ż ta’ vetturi tal-kategoriji M  2 , M  3 , N  2 jew N  3 mgħammra 
b’apparat tat-tra żżin tal-velo ċità (SLD) approvat skont ir-Regolament 
UNECE Nru 89 (  1 ) fejn f’tali ka ż is-simbolu tal-velo ċità tat-tajers 
għandu jkun kompatibbli mal-velo ċità li għaliha hija ffissata l-limitaz ­
zjoni. Madankollu, jekk il-manifattur tal-vettura jkun ippreveda li l- 
veloċità massima tad-disinn tal-vettura huwa og ħla mill-velo ċità korres ­
pondenti g ħas-simbolu tal-inqas kategorija ta’ velo ċità tat-tajers immun ­
tati, għandha titwa ħħal b’mod li jidher fuq ġewwa tal-vettura u f’po żiz­
zjoni prominenti fa ċilment u permanentement vi żibbli għax-xufier, 
tikketta ta’ twissija dwar il-velo ċità massima li tispe ċifika l-kapa ċità 
tal-veloċità massima tat-tajers;  
4.2.5. Fil-ka ż ta’ vetturi tal-kategoriji M  1 jew N  1 mgħammra b’sistema inte ­
grata li tissodisfa l-funzjoni ta’ tra żżin tal-velo ċità fejn f’tali ka ż is- 
simbolu tal-velo ċità tat-tajers g ħandha tkun kompatibbli mal-velo ċità 
li għaliha hija ffissata l-limitazzjoni. Madankollu, jekk il-manifattur 
tal-vettura jkun ippreveda li l-velo ċità massima tad-disinn tal-vettura 
huwa ogħla mill-velo ċità korrespondenti g ħas-simbolu tal-inqas katego ­
rija ta’ velo ċità tat-tajers immuntati, g ħandha titwa ħħal b’mod li jidher 
fuq ġewwa tal-vettura u f’po żizzjoni prominenti fa ċilment u permanen ­
tement vi żibbli għax-xufier, tikketta ta’ twissija dwar il-velo ċità 
massima li tispe ċifika l-kapa ċità tal-velo ċità massima tat-tajers.  
4.3. L-informazzjoni relevanti g ħandha ting ħata b’mod ċar fil-manwal ta’ 
sid il-vettura biex ji ġi żgurat li meta jkun me ħtieġ jiġu mmuntati tajers 
alternattivi xierqa b’kapa ċità tal-velo ċità adatta, hekk kif il-vettura tibda 
tagħti servizz.  
5. KA ŻIJIET SPE ĊJALI:  
5.1. Fil-ka ż ta’ trejlers tal-kategoriji O  1 u O  2 b’veloċità massima tad-disinn 
tal-vettura ta’ 100 km/h jew anqas u li huma mg ħammra b’tajers tal- 
klassi C1 f’formazzjoni singola, ir-rata tat-tag ħbija massima g ħal kull 
tajer għandha talanqas tkun ta’ 0,45 drabi tal-massa tal-fus massima 
teknikament permissibbli fil-ka ż tal-aktar fuq mg ħobbi, kif mistqarr 
mill-manifattur tat-trejler. Fil-ka ż ta’ tajers f’formazzjoni doppja 
(twin) dan il-fattur g ħandu jkun ta’ talanqas 0,24. F’ka żijiet hekk, 
tikketta ta’ twissija dwar il-velo ċità operattiva massima, li tispe ċifika 
l-veloċità massima tad-disinn tal-vettura, g ħandha titwa ħħal b’mod 
permanenti u dejjiema ħdejn l-apparat tal-akkoppjar ta’ quddiem tat- 
trejler.  
5.2. Fil-ka ż ta’ vetturi tal-kategoriji M  1 u N  1 , li huma ddisinjati biex ikunu 
kapaċi jirmunkaw trejler, it-tag ħbija addizzjonali imposta fuq l-apparat 
tal-akkoppjar tat-trejler tista’ twassal biex ir-rati tat-tag ħbija massima 
tat-tajer ta’ wara jinqab żu fil-każ ta’ tajers tal-klassi C1, imma mhux 
b’aktar minn 15 %. F’ka ż hekk, il-manwal ta’ sid il-vettura g ħandu 
jkun fih informazzjoni u pariri ċari dwar il-velo ċità massima permis ­
sibbli tal-vettura meta din tkun qed tirmonka trejler, li f’kull ka ż 
m’għandha qatt tisboq il-100 km/h, u dwar il-pressjoni fuq it-tajer ta’ 
wara, li tkun talanqas 20 kPa (0,2 bar) iktar mill-pressjoni(jiet) tat-tajer kif rakkomandati g ħal użu normali (ji ġifieri bla trejler irmunkat).
 
5.3. Fil-ka ż ta’ xi vetturi spe ċjali, kif elenkati hawn ta ħt, immuntati b’tajers 
tal-klassi C2 jew C3, it-“tabella tal-varjazzjoni tal-kapa ċità tat-tag ħbija 
mal-veloċità” kif imfissra fil-paragrafu 3.2.2. ta’ dan l-Anness m’g ħand­
hiex tapplika. F’ka ż hekk, ir-rata tat-tag ħbija massima tat-tajer li 
għandha tiġi ċċekkjata kontra l-massa tal-fus massima teknikament 
permissibbli (ara l-paragrafi minn 3.1.2. sa 3.1.4) g ħandha tiġi ddeter­
minata billi ti ġi mmultiplikata t-tag ħbija korrispondenti g ħall-indiċi ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 15  
( 1 ) ĠU L 158, 19.5.2007, p. 1.
 tal-kapaċità tat-tag ħbija b’koeffi ċjent xieraq li huwa relatat mat-tip ta’ 
vettura u l-u żu tagħha, aktar milli mal-velo ċità massima tad-disinn tal- 
vettura, u r-rekwi żiti tal-paragrafi 4.1.1. u 4.1.2. ta’ dan l-Anness ma 
japplikawx.  
Il-koeffiċjenti xierqa g ħandhom ikunu dawn li ġejjin:  
5.3.1. 1.15 fil-ka ż ta’ vettura tal-Klassi I jew Klassi A (M  2 jew M  3 ), kif 
imsemmi fil-paragrafu 2.1.1.1. (Klassi I) u 2.1.2.1. (Klassi A) tar-Rego ­
lament UNECE Nru 107 (  1 ). 
5.3.2. 1.10 fil-ka ż ta’ vetturi tal-kategorija N li huma ddisinjati spe ċifikament 
biex jintu żaw għal distanzi qosra f’applikazzjonijiet urbani u suburbani, 
bħal vetturi li jikinsu t-toroq jew li ji ġbru l-iskart, sakemm il-velo ċità 
massima tad-disinn tal-vettura ma tkunx tisboq is-60 km/h.  
5.4. F’ka żijiet eċċezzjonali, fejn xi vetturi huma ddisinjati g ħal kundizzjo ­
nijiet ta’ u żu li mhumiex kompatibbli mal-karatteristi ċi tat-tajers tal- 
klassi C1, C2 jew C3 u allura jkun me ħtieġ li jiġu mmuntati tajers 
b’karatteristi ċi differenti, ir-rekwi żiti tal-paragrafu 1.1. ta’ dan l-Anness 
ma japplikawx, bla ħsara għall-kundizzjonijiet li ġejjin:  
5.4.1. It-tajers g ħandhom ji ġu approvati jew skont ir-Regolament UNECE Nru 
75 (  2 ) jew ir-Regolament UNECE Nru 106 (  3 ) u; 
5.4.2. L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip u s-servizzi tekni ċi għandhom ikunu 
sodisfatti li t-tajers immuntati jkunu xierqa g ħall-kundizzjonijiet operat ­
tivi tal-vettura. In-natura tal-e żenzjoni u l-mottiv tal-a ċċettazzjoni 
għandhom ji ġu mistqarra fir-rapport tat-test kif ukoll ta ħt ir-rimarki 
dwar iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip.  
6. ROTI U TAJERS ŻEJDA  
6.1. F’ka żijiet fejn vettura tkun ipprovduta b’unità żejda, din g ħandha tkun 
tikkonsisti f’wa ħda minn dawn li ġejjin:  
6.1.1. Unità żejda standard tal-istess daqs tat-tajers li jkunu attwalment 
immuntati mal-vettura;  
6.1.2. Unità żejda għal użu temporanju ta’ tip adattat g ħall-użu fuq il-vettura; 
madankollu, il-vetturi ta’ kategoriji g ħajr M  1 or N  1 m’għandhomx ji ġu 
mgħammra jew immuntati b’unità żejda għal użu temporanju.  
6.1.2.1. Jekk g ħandhom jittie ħdu prekawzjonijiet spe ċifiċi fir-rigward tal- 
immuntar mal-vettura tal-unità żejda għal użu temporanju (e ż. l-unità 
żejda għal użu temporanju g ħandha tiġi mmuntata biss fuq il-fus ta’ 
quddiem u g ħaldaqstant unità standard ta’ quddiem g ħandha qabelxejn 
tiġi mmuntata fuq il-fus ta’ wara biex ti ġi indirizzata problema bl-unità 
standard ta’ wara) dan g ħandu jiġi mistqarr b’mod ċar fil-manwal ta’ 
sid il-vettura u l-konformità mal-aspetti relevanti tal-paragrafu 2.3 ta’ 
dan l-Anness g ħandhom ji ġu vverifikati.  
6.2. Kull vettura fornuta b’tajers run flat jew b’unità żejda għal użu tempo­
ranju għandu jkollha approvazzjoni tat-tip valida skont ir-Regolament 
UNECE Nru 64 fir-rigward tar-rekwi żiti li jikkon ċernaw it-tag ħmir ta’ 
vetturi b’tajers run flat u b’unitajiet żejda għal użu temporanju.  ▼B 2011R0458 — MT — 24.02.2015 — 001.001 — 16  
( 1 ) ĠU L 255, 29.9.2010, p. 1. 
( 2 ) Għadu ma ġiex ippubblikat. Se ji ġi ppubblikat sa Mejju 2011. 
( 3 ) ĠU L 257, 30.9.2010, p. 231.