2.3.

Il-limiti ta’ limitu speċifikati fit-taqsima 3.3.2 ta’ l-Anness 11 tar-Regolament Nru 83 tan-NU/ECE għandhom jiġu mifhuma bħala referenza għat-tabelli t’aktar ‘l isfel: 2.3.1. Il-limiti ta’ limitu ta’ l-OBD għall-vetturi li huma approvati għat-tip skond il-limiti ta’ emissjoni stabbiliti fit-Tabella 1 ta’ l-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 jinsabu fit-tabella li ġejja.



Il-limiti ta’ limitu ta’ l-OBD Euro 5 Massa ta’ referenza (RW) (kg) Massa ta’ monossidu tal-karbonju Massa ta’ idrokarbonji li m’humiex metanu Massa ta’ l-ossidi tan-nitroġenu Massa ta’ partikulati (CO) (mg/km) (NMHC) (mg/km) (NOx) (mg/km) (PM) (mg/km) Kategorija Klassi PI CI PI CI PI CI PI (1) CI (2) M — Kollha 1 900 1 900 250 320 300 540 50 50 N1 (3) I RW ≤ 1 305 1 900 1 900 250 320 300 540 50 50 I 1 305 < RW ≤ 1 760 3 400 2 400 330 360 375 705 50 50 II 1 760 < RW 4 300 2 800 400 400 410 840 50 50 N2 — All 4 300 2 800 400 400 410 840 50 50 (1) L-istandards tal-massa tal-partikulati għal vetturi positive-ignition japplikaw biss għal vetturi b’magni b’injezzjoni diretta (2) Sad-dati stabbiliti fl-Artikolu 17, għall-vetturi tal-kategoriji M u N b’massa ta’ referenza akbar minn 1 760 kg għandu japplika limitu ta’ limitu tal-PM ta’ 80 mg/km (3) Jinkludi vetturi M1 li jissodisfaw id-definizzjoni ta’ “ħtiġijiet soċjali speċifiċi[speċjali]” tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 Muftieħ: PI = Positive-ignition, CI = Compression-Ignition 2.3.2. Il-limiti ta’ limitu ta’ l-OBD għall-vetturi compression-ignition li jikkonformaw mal-valuri ta’ limitu ta’ l-emissjonijiet Euro 6 stabbiliti fit-Tabella 2 ta’ l-Anness 1 tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 u li ġew approvati għat-tip qabel id-dati mogħtija fl-Artikolu 10(4) tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 jinsabu fit-tabella li ġejja. Dawn il-limiti ta’ limitu għandhom jieqfu japplikaw mid-dati stabbiliti fl-Artikolu 10(5) tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 sabiex vetturi ġodda jiġu reġistrati, mibjugħa jew jibdew jintużaw.



Il-limiti ta’ limitu interim ta’ l-OBD Euro 6 Massa ta’ referenza (RW) (kg) Massa ta’monossidu tal-karbonju Massa ta’ idrokarbonji li m’humiex metanu Massa ta’ l-ossidi tan-nitroġenu Massa ta’ partikulati (CO) (mg/km) (NMHC) (mg/km) (NOx) (mg/km) (PM) (mg/km) Kategorija Klassi CI CI CI CI M — Kollha 1900 320 240 50 N1 I RW ≤ 1 305 1900 320 240 50 I 1 305 < RW ≤ 1 760 2 400 360 315 50 II 1 760 < RW 2 800 400 375 50 N2 — All 2 800 400 375 50 Muftieħ: CI = Compression-Ignition ▼M2 2.3.3. Il-limiti minimu tal-OBD għall-vetturi li huma tat-tip approvati skont il-limitu tal-emissjonijiet Euro 6 stabbiliti fit-Tabella 2 tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 minn 3 snin wara d-dati li ngħataw fl-Artikolu 10(4) u 10(5) ta’ dak ir-Regolament jinsabu fit-tabella li ġejja: ▼M8



Il-limiti ta’ limitu tal-OBD Euro 6 finali Massa ta' referenza (RM) (kg) Massa tal-monossidu tal-karbonju Massa ta' idrokarbonji mhux tal-‐metan Massa ta’ ossidi tan-nitroġenu Massa tal-materja partikolata (1) Numru ta’ partikoli (1) (CO) (mg/km) (NMHC) (mg/km) (NOx) (mg/km) (PM) (mg/km) (PN) (#/km) Kategorija Klassi PI CI PI CI PI CI CI PI CI PI M — Kollha 1 900 1 750 170 290 90 140 12 12 N1 I RM ≤ 1 305 1 900 1 750 170 290 90 140 12 12 II 1 305 < RM ≤ 1 760 3 400 2 200 225 320 110 180 12 12 III 1 760 < RM 4 300 2 500 270 350 120 220 12 12 N2 — Kollha 4 300 2 500 270 350 120 220 12 12 (1) Il-limiti tal-massa tal-materja partikolata u tan-numru tal-partikoli għall-PI japplikaw biss għal vetturi b’magni tat-tqabbid bl-ispark plaggs. Spjega: PI = Positive-ignition (tqabbid bl-ispark plaggs), CI = Compression-Ignition (tqabbid bil-kompressjoni) ▼M2 Nota ta’ spjegazzjoni: Il-limiti tal-OBD stabbiliti fit-tabella huma suġġett għal reviżjoni li għandha titmexxa mill-Kummissjoni sal-1 ta’ Settembru 2014. Fejn dawn il-limiti jidhru li mhumiex teknikament vijabbli, il-valuri tagħhom jew id-dati mandatorji tal-applikazzjoni għandhom jiġu emendati skont dan, filwaqt li tikkunsidra l-effetti ta’ rekwiżiti oħra ġodda li se jiġu introdotti għall-vetturi Euro 6. Fejn ir-reviżjoni turi ħtiġijiet ambjentali kif ukoll vijabilità teknika u benefiċċju mhux monetarju, għandhom jiġu adotatti valuri aktar strinġenti u limiti tal-limitu tal-OBD għal numri tal-partikolu jew, fejn applikabbli, jiġi introdott tniġġis ieħor regolat. Waqt li tagħmel dan, l-industrija għandha tingħata biżżejjed żmien biex tintroduċi l-iżviluppi tekniċi. 2.3.4. Sa tliet snin wara d-dati speċifiċi fl-Artikolu 10(4) u (5) tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 għal approvazzjonijiet ġodda tat-tip u vetturi ġodda rispettivament, il-limiti tal-limitu OBD li ġejjin għandhom jiġu applikati għal vetturi li huma approvati tat-tip skont il-limiti l-ġodda ta’ emissjoni Euro 6 stabbiliti fit-Tabella 2 tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 715/2007, skont l-għażla tal-manifattur: ▼M8



Il-limiti tal-OBD Euro 6 preliminari Massa ta' referenza (RM) (kg) Massa tal-monossidu tal-karbonju Massa ta' idrokarbonji mhux tal-‐metan Massa ta’ ossidi tan-nitroġenu Massa tal-materja partikolata (1) (CO) (mg/km) (NMHC) (mg/km) (NOx) (mg/km) (PM) (mg/km) Kategorija Klassi PI CI PI CI PI CI CI PI M — Kollha 1 900 1 750 170 290 150 180 25 25 N1 I RM ≤ 1 305 1 900 1 750 170 290 150 180 25 25 II 1 305 < RM ≤ 1 760 3 400 2 200 225 320 190 220 25 25 III 1 760 < RM 4 300 2 500 270 350 210 280 30 30 N2 — Kollha 4 300 2 500 270 350 210 280 30 30 (1) Il-limiti fuq il-massa tal-materja partikola għall-PI japplikaw biss għal vetturi b’magni tat-tqabbid bl-ispark plaggs. Spjega: PI = Positive-ignition (tqabbid bl-ispark plaggs), CI = Compression-Ignition (tqabbid bil-kompressjoni) ▼B