1988L0077 — MT — 01.05.2004 — 004.001

Dan id-dokument ġie magħmul bil-ħsieb li jintuża bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u l-istituzzjonijiet ma jassumu l-ebda responsabbiltà għall-kontenut tiegħu

Emendat bi:





Emendat bi:

A1 C 241 21 29.8.1994 ►A2 L 236 33 23.9.2003







(*) Dan l-att qatt ma ġie ppubblikat bil-Malti.









▼B

▼M3

DIRETTIVA TAL-KUNSILL 88/77/KEE

tat-3 ta' Diċembru 1987

dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri f'dak li hu miżuri li għandhom jittieħdu kontra l-ħruġ ta' gassijiet u tniġġis ta' partiċelli minn compression ignition engines għal użu f'inġenji, u ħruġ ta' gassijiet li jniġġsu minn positive ignition engines li jaħdmu b'gass naturali jew gass tal-pitrolju likwidu ghall-użu f'inġenji

▼B







IL-KUNSILL TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 100A tieghu, Wara li kkunsidra l-proposta tal-Kummissjoni ( 1 ), F’kooperazzjoni mal-Parlament Ewropew ( 2 ), Wara li kkunsidra l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali ( 3 ), Billi hiwa importanti li jiġu adottati miżuri bl-għan li jiġi stabbilit progressivament is-suq intern matul perjodu li jintemm fil-31 ta’ Diċembru 1992; billi s-suq intern għandu jikkomprendi żona mingħajr fruntieri interni fejn il-moviment liberu ta’ merkanzija, persuni, servizzi u kapital ikun assikurat; Billi l-ewwel programm ta’ azzjoni tal-Komunitajiet Ewropej għall-protezzjoni ta’ l-ambjent, approvat mill-Kunsill fit-22 ta’ Novembru 1973, għamel sejħa biex jitqiesu l-aħħar żviluppi xjentifiċi fil-ġlieda kontra tniġġiż atmosferiku kkawżat minn gassijiet li joħorġu minn vetturi bil-mutur u biex Direttivi adottati qabel jiġu emendati kif xieraq; billi t-tielet programm ta’ azzjoni jipprovdi għal sforzi addizzjonali sabiex jirriduċu konsiderevolment il-livell preżenti ta’ emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu minn vetturi bil-mutur; Billi l-ħtiġiet tekniċi li vetturi bil-mutur għandhom jissoddisfaw skond il-liġijiet nazzjonali jirrelataw, inter alia, ma’ l-emissjoni ta’ pollutanti gassużi mill-magni li jaħdmu bid-diesel għall-użu f’vetturi; Billi dawk il-ħtiġiet ivarjaw minn Stat Membru għal ieħor; billi dawn id-differenzi jistgħu jirrestrinġu ċ-ċirkolazzjoni libera tal-prodotti in kwestjoni; billi huwa għalhekk neċessarju li l-Istati Membri kollha jadottaw l-istess ħtiġiet jew bħala żjieda jew minflok ir-regoli eżistenti tagħhom sabiex, b’mod partikolari, jippermettu l-implimentazzjoni, għal kull tip ta’ vettura, ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE, li kienet is-suġġett tad-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom ( 4 ), kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 87/403/KEE ( 5 ); Billi huwa mixtieq li jiġu segwiti l-ħtiġiet tekniċi adottati mill-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti fir-Regolament tagħha Nru 49 (dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ magni li jaħdmu bid-diesel fir-rigward ta’ emissjoni ta’ sustanzi li jniġġsu gassużi), li hu anness mal-Ftehim ta’ l-20 ta’ Marzu 1958 li jikkonċerna l-adozzjoni ta’ kondizzjonijiet uniformi għall-approvazzjoni u r-rikonoxximent reċiproku ta’ tagħmir u partijiet ta’ vetturi bil-mutur; Billi l-Kummissjoni impenjat ruhha li tissottometti lill-Kunsill, mhux iktar tard mill-aħħar ta’ l-1988, proposti rigward iktar tnaqqis fil-valuri ta’ limitu għat-tliet sustanzi li jniġġsu li huma s-suġġett ta’ din id-Direttiva u l-iffissar ta’ valuri ta’ limitu għall-emissjonijiet ta’ partikuli separati, ADOTTA DIN ID-DIRETTIVA:







▼M3

Artikolu 1

Għall-għan ta' din id-Direttiva:

— “inġenju”tfisser kwalunkwe inġenju hekk kif definit minn Anness II sezzjoni A tad-Direttiva 70/156/KEE li jaħdem b' compression engine jew magna bil-gass, bl-eċċezjoni ta' inġenji f'kategorija M1 li teknikament ikollhom piż massimu permissibli ta' anqas minn jew ugwali għal 3,5 t,

— “compression ignition jew magna bil-gass”tfisser li s-sors tal-propulsjoni mottiva ta' inġenju għal tip approvat, tista' tingħata bħala enti separata teknikament hekk kif definit minn Artikolu 2 tad-Direttiva 70/156/KEE.

— “EEV”tfisser inġenji li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent li jkun inġenju li jaħdem b'magna li tikkonforma mal-valuri limiti permessi ta' ħruġ hekk kif mgħotija f'linja C tat-tabella li hemm f'sezzjoni 6.2.1 ta' l-Anness I.

▼B

Artikolu 2

1. Mill-1 ta’ Lulju 1988, ebda Stat Membru ma jista’, għal raġunijiet relatati mas-sustanzi li jniggsu gassużi li joħorġu minn magna:

— jirrifjuta li jagħti approvazzjoni tat-tip tal-KEE, jew li joħroġ id-dokument previst fl-aħħar inċiż ta’ l-Artikolu 10(1) tad-Direttiva 70/156/KEE, jew li jagħti approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal tip ta’ vettura misjuqa minn magna li taħdem bid-diesel, jew

— jipprojbixxi r-reġistrazzjoni, l-bejgħ, id-dħul fis-servizz jew l-użu ta’ vetturi ġodda bħal dawn, jew

— jirrifjuta li jagħti approvazzjoni tat-tip tal-KEE, jew li jagħti approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal tip ta’ magna li taħdem bid-diesel, jew

— jipprojbixxi l-bejgħ jew l-użu ta’ magni ġodda li jaħdmu bid-diesel,

jekk il-ħtiġiet ta’ l-Annessi ta’ din id-Direttiva jkunu sodisfatti.

2. Mill-1 ta’ Lulju ta’ l-1988, l-Istati Membri jistgħu, għal raġunijiet relatati ma’ sustanzi li jniggsu gassużi li joħorġu minn magna:

— jirrifjutaw li jagħtu approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal tip ta’ vettura misjuqa minn magna li taħdem bid-diesel, — jew

— li jagħtu approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal tip ta’ magna li taħdem bid-diesel,

jekk il-ħtiġiet ta’ l-Annessi ta’ din id-Direttiva ma humiex sodisfatti.

3. Sat-30 ta’ Settembru 1990, il-paragrafu 2 ma għandux japplika għal tipi ta’ vetturi misjuqa minn magna li taħdem bid-diesel, u għal tipi ta’ magni li jaħdmu bid-diesel jekk il-magna diesel tkun deskritta fl-Anness ta’ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip maħruġ qabel dik id-data b’ konformità mad-Direttiva 72/306/KEE.

4. Mill-1 ta’ Ottubru 1990 l-Istati Membri jistgħu, għal raġunijiet relatati mas-sustanzi li jniġġsu gassużi li joħorġu minn magna:

— jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ, id-dħul fis-servizz u l-użu ta’ vetturi ġodda misjuqa minn magna li taħdem bid-diesel, — jew

— jipprojbixxi l-bejgħ u l-użu ta’ magni ġodda li jaħdmu bid-diesel

jekk il-ħtiġiet ta’ l-Annessi ta’ din id-Direttiva ma humiex sodisfatti.

Artikolu 3

1. L-Istat Membru li jkun ta approvazzjoni tat-tip għal tip ta’ magna li taħdem bid-diesel għandu jieħu l-miżuri neċessarji sabiex jassikura li hu jkun infurmat bi kwalunkwe modifika ta’ xi parti jew karatteristika msemmija f’sezzjoni 2.3 ta’ l-Anness I. L-awtoritajiet kompetenti ta’ dak l-Istat Membru għandhom jiddeċiedu jekk għandhomx isiru testijiet ġodda fuq il-magna modifikata u jekk għandux isir rapport ġdid. Fejn it-testijiet jiżvelaw nuqqas ta’ konformità ma’ din id-Direttiva, il-modifika ma għandhiex tiġi approvata.

2. L-Istat Membru li jkun ta approvazzjoni tat-tip għal tip ta’ vettura fir-rigward tal-magna diesel tagħha għandu jieħu l-miżuri neċessarji sabiex jassikura li jkun infurmat bi kwalunkwe modifika lil din it-tip ta’ vettura fir-rigward tal-magna installata. L-awtoritajiet kompetenti ta’ dan l-Istat Membru għandhom jiddeċiedu jekk wara din il-modifika għandhomx jittieħdu miżuri b’applikazzjoni tad-Direttiva 70/156/KEE, speċjalment ta’ l-Artikolu 4 jew l-Artikolu 6 tagħha.

Artikolu 4

Il-modifiki neċessarji għall-adattament tal-ħtiġiet ta’ l-Annessi sabiex jitqies il-progress tekniku għandhom jiġu adottati skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 13 tad-Direttiva 70/156/KEE.

Artikolu 5

1. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, regolamenti u dispożizzjonijiet amministrattivi neċessarji sabiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva sa l-1 ta’ Lulju 1988. Għandhom minnufih jinfurmaw lill-Kummissjoni b’dan.

2. Malli din id-Direttiva tiġi notifikata, l-Istati Membri għandhom jassiguraw ukoll li l-Kummissjoni tiġi infurmata, fi żmien suffiċjenti sabiex hija tissottometti l-kummenti taghha fuq kull abbozz ta’ ligijiet regolamenti jew dispożizzjonijiet amministrattivi principali, li huma jkunu bi hsiebhom jadottaw fil-qasam kopert b’ din id-Direttiva.

Artikolu 6

Mhux iktar tard mill-aħħar ta’ l-1988, il-Kunsill ser jikkunsidra, fuq il-bażi ta’ proposta mill-Kummissjoni, aktar tnaqqis fil-valuri ta’ limitu għat-tliet sustanzi li jniġġsu kkonċernati b’din id-Direttiva u l-iffissar ta’ valuri ta’ limitu għal emissjonijiet ta’ partikuli separati

Artikolu 7

Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.

▼M3









ANNESS I

GĦAN, DEFINIZZJONI U ABBREVJAZZJONI, APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE, SPEĊIFIKAZZJONIJIET U EŻAMIJIET U KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

1. GĦAN

Din id-Direttiva tapplika għal tniġġis forma ta' gassijiet jew partiċelli mill-inġenji kollha li għandhom compression-ignition engine u għal tniġġis forma ta' gassijiet jew partiċelli mill-inġenji kollha li għandhom positive ignition engine li taħdem b'gass naturali jew LPG, u għal compression-ignition u positive ignition engines hekk kif speċifikati fl-Artikolu 1 bl-eċċezzjoni ta' dawk l-inġenji ta' kategorija N1, N2 u M2, għaliex dawn ingħatatilhom approvazzjoni tat-tip taħt id-Direttiva tal-Kunsill 70/220/KEE ( 6 ), hekk kif emendata mid-Direttiva tal-Kummissjoni 98/77/KE ( 7 ).

2. DEFINIZZJONIJIET U ABBREVJAZZONIJIET

Għall-għan ta' din id-Direttiva:

2.1. eżami ċiklikutfisser sekwenza ta' punti ta' eżami li kull wieħed għandu veloċità u torque li għandu jkun segwit mill-magna taħt stat stabbli (eżami ESC) jew taħt kondizzjonijiet li jinbidlu (ETC, eżami ELR);

2.2. “approvazzjoni ta' magna (tal-kategorija tal-magna)”tfisser li tip ta' magna (kategorija tal-magna) ġiet approvata f'dak li hu il-ħruġ ta' tniġġis forma ta' gassijiet u partiċelli;

2.3. “magna diesel”tfisser magna li taħdem fuq il-prinċipju ta' compression-ignition; “magna bil-gass”tfisser magna li taħdem b'gass naturali (NG) jew gass pitrolju likwidu (LPG);

2.4. “it-tip ta' magna”tfisser kategorija ta' magni li ma jvarjawx f'dettalji essenzali bħala karatteristiċ tal-magna hekk kif definit fl-Anness II ta' din id-Direttiva;

2.5. “kategorija tal-magna”tfisser il-kategorizzazzjoni tal-magni skond min ipproduċiha, permezz tad-disinn hekk kif jidher fl-Anness II, Appendiċi 2 ta' din id-Direttiva, għandu jkollhom karatteristiċi ta' l-emmissjonijiet simili; il-membri tal-kategorija għandhom ikuni konformi mal-valuri limit ta' ħruġ;

2.6. “magna kampjun”tfisser magna magħżula minn kategorija ta' magni sabiex il-karatteristiċi ta' l-emmissjonijiet tagħha jkunu jirrapreżentaw il-kategorija ta' dik il-magna;

▼M4

2.7. “sustanzi li jniġġsu gassużi”tfisser monossidu karboniku, idrokarboni (fuq l-ipotesi ta' proporzjon ta' CH1,85 għad-diesel, CH2,525 għall-LPG u CH2,93 għall-NG (NMHC), u ta' molekula CH3O0,5 għall-magni diesel li jaħdmu bl-etanol), metanu (fuq l-ipotesi ta' proporzjon ta' CH4 għall-NG) u ossidi tan-nitroġenu, b'dawn ta' l-aħħar espressi fl-ekwivalenti tad-diossidu tan-nitroġenu (NO2); “sustanzi li jniġġsu gassużi ta' partikolati”tfisser kull materjal miġbur fuq filter speċifikat wara li l-exhaust jiġi dilwit b'arja nadifa mgħoddija minn filtru biex it-temperatura ma taqbiżx it-325 K (52 °C);

▼M3

2.8. “duħħan”tfisser partiċelli sospiżi fl-exhaust stream ta' magna diesel li jassorbu, jirriflettu, jew idawru d-dawl;

2.9. “qawwa netta”tfisser il-qawwa f'EC kW miksuba fuq id-desk ta' l-eżami fl-aħħar tal-crankshaft, jew l-ekwivalenti tagħha, imkejjla skond il-metodi ta' l-KE ta' kif titkejjel il-qawwa hekk kif imniżżel fid-Direttiva tal-Kummissjoni 80/1269/KEE ( 8 ), hekk kif emendata mid-Direttiva 97/21/KE; ( 9 )

2.10. “qawwa massima ddikjarata (Pmax)”tfisser il-qawwa massima f'EC kW (qawwa netta) hekk kid dikjarat mill-produttur fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip;

2.11. “persentaġġ ta' tagħbija”tfisser il-frazzjoni tal-massimu torque disponibli fil-veloċità ta' magna;

2.12. “eżami ESC”tfisser ċiklu ta' eżamijiet li jikkonsisti minn 13-il modulu fi stat stabbli li għandu jkun applikat f'konformità ma' sezzjoni 6.2 ta' dan l-Anness;

2.13. “eżami ELR”tfisser eżami ċikliku li jikkonsisti f'sekwenza ta' passi ta' tagħbija waqt li magna tkun għaddejja b'veloċitajiet kostanti li għandu jkun applikat f'konformità ma' sezzjoni 6.2 ta' dan l-Anness;

2.14. “eżami ETC”tfisser eżami ċikliku li jikkonsisti minn 1 800 moduli li jinbidlu sekonda b'sekonda li għandu jkun applikat f'konformità ma' sezzjoni 6.2 ta' dan l-Anness;

2.15. “limiti ta' operazzjoni tal-magna”tfisser il-limiti tal-veloċità tal-magna, użata l-aktar għal waqt field operation ta' magna, li qegħda bejn il-veloċità baxxa jew għolja, hekk kif imniżżel fl-Anness III ta' din id-Direttiva;

2.16. “veloċità baxxa (nloo)”tfisser l-aktar veloċità baxxa ta' magna fejn jiġri 50 % tal-qawwa massima dikjarata;

2.17. “veloċità għolja (nhi)”tfisser l-aktar veloċità għolja ta' magna fejn jiġri 70 % tal-qawwa massima dikjarata;

2.18. “veloċità tal-magni, A, B, u C”tfisser il-veloċitajiet eżaminatorji fi ħdan il-limiti operattivi tal-veloċità ta' magna li għandhom jintużaw għall-eżami ESC u għall-eżami ELR, hekk kif imniżżel fl-Anness III, Appendiċi 1 ta' din id-Direttiva;

2.19. “arja tal-kontrol”fisser l-arja ta' bejn il-veloċità tal-magni A u C u bejn 25 sa 100 fil-mija tagħbija;

2.20. “veloċità referenza (nref)”fisser il-100 fil-mija valur ta' veloċità li għandha tintuża biex ikunu dinormalizzati l-valuri relattivi tal-veloċità ta' l-eżami ETC, hekk kif imniżżel fl-Anness III, Appendiċi 2 ta' din id-Direttiva;

2.21. “opacimeter”tfisser strument disinjat biex titkejjel in-nuqqas ta' viċibbilità tal-partiċelli tad-duħħan permezz tal-prinċipju ta' l-estinzjoni tad-duħħan;

2.22. “limiti tal-gass NG”tfisser wieħed mill-limiti H sa L hekk kif definiti mill-iStandard Ewropew EN 437, datat Novembru 1993;1

2.23. “adattabbilità awtomatika”tfisser kwalunkwe mekkaniżmu f'magna li jippermetti li r-relazzjoni bejn arja u karburant tibqa kostanti;

2.24. “kalibrar mill-ġdid”tfisser l-irfinar ta' magna NG sabiex tipprovdi l-istess andament (qawwa, konsum tal-karburant) f'limiti differenti tal-gass naturali;

2.25. “Indiċi Wobbe (W1ta' isfel; jew Wu ta' fuq)” fisser ir-relazzjoni ta' bejn il-valur kalorifiku korrispondenti ta' gass għal kull volum ta' unità u bejn l-għerq tal-medja tad-densità relattiva tagħha taħt l-istess ċirkostanza ta' referenza:

2.26. λ-shift factor(Sλ)tfisser espressjoni li tiddeskrivi l-flessibbilità meħtieġa mis-sistema ta' tħaddim ta' magna f'dik li hi bidla ta' l-arja eċċessiva f'relazzjoni λ jekk il-magna tkun mimlija b'komposizzjoni ta' gass differenti minn metanju pur (ara Anness VII għal kalkolu ta' Sλ).

2.27. “EEV”tfisser inġenju li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent li huwa tip ta' inġenju li jaħdem b'magna li tikkonforma mal-limitu ta' l-emmissjonijiet permessi hekk kif mgħotija f'linja C tat-Tabella f'sezzjoni 6.2.1 ta' dan l-Anness;

2.28. ▼M4 “apparat manipulattiv” tfisser apparat li jkejjel, juri sensittività jew jirrispondi għal varjabbli operazzjonali (eż. il-veloċita tal-vettura, il-veloċita tal-magna, il-gêr użat, it-temperatura, il-pressjoni ta' l-intake jew kull parametru ieħor) bl-għan li jattiva, jimmodula, idewwem jew jirrendi inattiva l-operazzjoni ta' kull komponent jew funzjoni tas-sistema ta' kontroll ta' l-emissjoni b'mod li l-effiċjenza tas-sistema ta' kontroll titnaqqas fil-kondizzjonijiet li vettura tiltaqa' magħhom waqt użu normali sakemm l-użu ta' apparat bħal dan ma jkunx sostanzjalment inkluż fil-proċeduri ta' l-ittestjar applikati għaċ-ċertifikazzjoni ta' l-emissjoni; ▼M3 Dan il-mekkaniżmu m'għandux jitqies bħala mekkaniżmu li jtellef jekk: — il-bżonn tal-mekkaniżmu jkun temporanjament ġustifikat biex jipproteġi l-magna kontra kondizzjonijiet ta' operazzjoni intermittenti li jistgħu jwasslu għal ħsara jew nuqqas u l-ebda miżuri oħra huma applikabli għall-istess għan li ma jnaqqsux l-effettività tas-sistema tal-kontroll ta' l-emmissjonijiet; — il-mekkaniżmu jopera biss meta jkun hemm bżonn waqt li l-magna tkun qed tinxtegħel u / jew tisħon u l-ebda miżuri oħra ma japplikawx għall-istess għan li ma jnaqqsux l-effettività tas-sistema tal-kontroll ta' l-emmissjonijiet; Figura 1 Definizzjonijiet speċifiċi ta' l-eżamijiet ċikliċi

▼M4

2.29 “apparat ta' kontroll awżiljarju”tfisser sistema, funzjoni jew strateġija ta' kontroll installata ma' magna jew ġo vettura, użat biex jipproteġi l-magna u/jew it-tagħmir anċillari tagħha minn kondizzjonijiet operattivi li jistgħu jwasslu għal ħsara, jew użat biex jiffaċilita t-tqabbid tal-magna. Apparat ta' kontroll awżiljarju jista' jkun ukoll strateġija jew miżura li tkun uriet biċ-ċar li ma hijiex apparat manipulattiv;

2.30 “strateġija ta' kontroll ta' l-emissjoni irrazzjonali”tfisser kull strateġija jew miżura li, meta l-vettura tkun imħaddma f'kondizzjonijet normali ta' użu, tnaqqas l-effikaċja tas-sistema ta' kontroll ta' l-emissjoni għal livell aktar baxx minn dak mistenni fil-proċeduri ta' l-ittestjar ta' emissjoni applikabbli;

▼M3

►M4 2.31. ◄ Simboli u abbrevjazzjonijiet ►M4 2.31.1. ◄ Simboli għal parametric ta' l-eżamijiet



Simbolu Unità Terminu Ap m2 Crossection area tal-kampjun iżokinetiku AT m2 Crossection area tat-tubu ta' l-exhaust CEE — Effiċjenza ta' l-etanju CEM — Effiċjenza tal-metanju C1 — Karbonju 1 ekwivalenti għall-idrokarboni conc ppm/vol.% Suskritt li juri konċentrazzjoni D0 m3/s Interċezzjoni tal-funzjoni tal-kalibrar PDF DF — Fattur tat-taħlit likwidu D — Funzjoni Bessel kostanti E — Funzjoni Bessel kostanti Ez g/kWh Interpolazzjoni ta' l-emmissjonijiet NOx tal-punt tal-kontroll fa — Fattur atmosferiku tal-laboratorju fc s-1 Frekwenza tal-qtugħ tal-Filter Bessel Ffh — Fattur speċifiku tal-karburant għall-kalkolu tal-konċentrazzjoni mxarrba għal konċentrazzjoni niexfa Fs — Fattur stoichiometric GAIRW kg/h Rata ta' fluss ta' dħul ta' massa ta' arja fuq bażi mxarrba GAIRD kg/h Rata ta' fluss ta' dħul ta' massa ta' arja fuq bażi niexfa GDILW kg/h Rata ta' fluss ta' taħlit likwidu tal-massa ta' l-arja fuq bażi mxarrba GEDFW kg/h Rata ekwivalenti ta' fluss ta' taħlit likwidu tal-massa tal-gass exhaust fuq bażi mxarrba GEXHW kg/h Rata ta' fluss tal-massa tal-gass exhaust fuq bażi mxarrba GFUEL kg/h Rata ta' fluss tal-massa tal-karburant GTOWT kg/h Rata ta' fluss ta' taħlit likwidu tal-massa tal-gass exhaust fuq bażi mxarrba H MJ/m3 Valur kalorifiku HREF g/gk Valur referenzali ta' l-umdità assoluta (10,71g/k) Ha g/kg L-umdità assoluta ta' l-arja li tidħol Hd g/kg L-umdità assoluta tat-taħwid likwidu ta' l-arja HTCRAT mol/mol Relazzjoni idroġenu għal karbonju i — Suskritt li juri modulu individwali K — Bessel kostanti k m-1 Ko-effiċjenti li jassorbi d-dawl KH,D — Fattur li jikkoreġi l-umdità għal NOx għal magni diesel KH,G — Fattur li jikkoreġi l-umdità għal NOx għal magni bil-gass Kv Funzjoni tal-kalibrar CFV KW,a — Fattur korrezzjonali min-niexef għall-imxarrab għad-dħul ta' l-arja KW,d — Korrezzjoni tal-fattur minn niexef għall-imxarrab għal taħlit likwidu ta' l-arja KW,e — Korrezzjoni tal-fattur minn niexef għall-imxarrab għal taħlit likwidu tal-gass exhaust KW,r — Korrezzjoni tal-fattur minn niexef għall-imxarrab għal taħlit likwidu tal-gass exhaust nejj L % Persentaġġ tat-torque relatat mat-torque massimu għat-test tal-magna La m Tul tal-passaġġ ottiku effettiv M Slope tal-funzjoni tal-kalibrar PDF mass g/h or g Suskritt li juri l-fluss ta' l-emmissjonijiet tal-massa (rata) MDIL kg Massa tat-taħlit likwidu ta' kampjun ta' l-arja li jgħaddi minn filters li jiġbru kampjuni tal-partiċelli Md mg Kampjuni tal-massa tal-partiċelli tat-taħlit likwidu miġbur fl-arja Mf mg Kampjuni tal-massa tal-partiċelli miġbur Mf,p mg Kampjuni tal-massa tal-partiċelli miġbur fuq il-filter primarju Mf,b mg Kampjuni tal-massa tal-partiċelli miġbur fuq il-filter ta' emerġenza MSAM Massa tat-taħlit likwidu ta' kampjun ta' l-exhaust li jgħaddi minn filters li jiġbru kampjuni tal-partiċelli MSEC kg Massa ta' taħlit likwidu ta' l-arja sekondarju MTOTW kg Massa totali ta' CVS fuq iċ-ċiklu fuq bażi mxarrba MTOTW,i kg Massa stantanja ta' CVS fuq bażi mxarrba N % Viżibbilità ħażina NP — Total ta' rivoluzzjonijiet ta' PDP fuq ċiklu NP,i — Rivoluzzjonijiet ta' PDP waqt intervall ta' ħin n min-1 Veloċità tal-magna nP s-1 Veloċità tal-PDP nhi min-1 Magna b'veloċità għolja nlo min-1 Magna b'veloċità baxxa nref min-1 Referenza għall-veloċità tal-magna għall-eżami ETC Pa kPa Saturazzjoni tal-pressjoni tal-fwar tad-dħul ta' l-arja tal-magna PA kPa Pressjoni assoluta PB kPa Pressjoni atmosferika totali Pd kPa Saturazzjoni tal-pressjoni tal-fwar tat-taħlit likwidu ta' l-arja Ps kPa Pressjoni atmosferika niexfa P1 kPa Waqgħa tal-pressjoni fid-daħla tal-pompa P(a) kW Qawwa assorbita mill-awżiljarji biex ikunu preparati għall-eżamijiet P(b) kW Qawwa assorbita mill-awżiljarji biex ikunu mneħħija għall-eżamijiet P(n) kW Qawwa netta mhux ikkoreġuta P(m) kW Qawwa mkejla waqt eżami Ω — Bessel kostanti Qs m3/s Rata tal-fluss tal-volum tas-CVS q — Relazzjoni tat-taħlit likwidu r — Relazzjoni ta' l-arja sezzjonali ta' l-isokinetic probe u tat-tubu ta' l-exhaust Ra % Umdità relattiva tad-dħul ta' l-arja Rd % Umdità relattiva tat-taħlit likwidu ta' l-arja Rf — FID response factor ρ kg/m3 Densità S kW Dynamometer setting Si m-1 Valur istantanju tad-duħħan Sλ — Fattur λ-bidla T K Temperatura assoluta Ta K Temperatura assoluta ta' l-arja li tidħol t s Tkejjel il-ħin te s Sistema elettrika bil-ħin tf s Filter response time għal funzjoni Bessel tp s Ħin ta' rispons fiżiku Δt s Intervall ta' ħin bejn informazzjoni dwar duħħan suċċessiv (=1/rata tal-kampjuni) Δti s Intervall ta' ħin għall-rispons istantanju tal-flus tas-CFV τ % Trasmissjoni ta' duħħan V0 m3/rev Rata ta' fluss tal-volum ta' PDF fil-kondizzjonijiet attwali W — Indiċi Wobbe Wact kWh Ċiklu attwali tax-xogħol ta' l-ETC Wref kWh Ċiklu referenzali tax-xogħol ta' l-ETC WF — Fattur tal-piż WFE — Fattur tal-piż effettiv X0 m3/rev Funzjoni ta' kalibrar tar-rata tal-fluss tal-volum tal-PDF Yi m-1 1 s Bessel averaged smoke value ▼M4 2.31.2. Simboli għall-komponenti kimiċi



CH4 Metanu C2H6 Etanu C2H5OH Etanol C3H8 Propan CO Monossidu Karboniku DOP Di-octylphtalate CO2 Diossidu Karboniku HC Idrokarboni NMHC Idrokarboni mhux tal-metanu NOx Ossidi tan-nitroġenu NO Ossidu nitriku NO2 Diossidu tan-Nitroġenu PT Partikoli Separati.' ▼M3 ►M4 2.31.3. ◄ Abbrevjazzjonijiet



CFV Fluss kritiku tal-venturi CLD Chemiluminiscent detector ELR Eżami Ewropew dwar ir-rispons għat-tagħbija ESC Ċiklu Ewropew dwar l-istat stabbli ETC Ċiklu Ewropew transitorju FID Detector ta' l-ijonizzazzjoni tal-fjamma GC Gass chromatograph HCLD Heated Chemiluminiscent detector HFID Derector ta' l-ijonizzazzjoni tal-fjamma msaħħna LPG Gass pitrolju likwidu NDIR Analizzatur ta' Non-dispersive infrared NG Gass naturali NMC Non-methane cutter

3. APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

3.1. Applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE għal magna jew kategorija ta' magna bħala Unità Teknikament Separata

3.1.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' tip ta' magna jew kategorija ta' magna f'dak li hu il-livell ta' ħruġ ta' tniġġis forma ta' gass u partiċelli għal magni diesel u f'dak li hu il-livell ta' ħruġ gassijiet li jniġġsu għall-magni li jaħdmu bil-gass għandha tkun sottomessa mill-produttur tal-magna jew minn rappreżentant akkreditat.

3.1.2. Għandha tkun akkumpanjata b'kopja triplika tad-dokumenti msemmija hawn taħt u bid-dettalji hawn imsemmija: 3.1.2.1. Deskrizzjoni tat-tip ta' magna jew il-kategorija tal-magna, jekk applikabli, tkun tikkomprendi l-partikolari msemmija fl-Anness II ta' din id-Direttiva li jikkonformaw mal-ħtiġijiet ta' l-Artikli 3 u 4 tad-Direttiva 70/156/KEE.

3.1.3. Magna li tkun tikkonforma mal-karatteristiċi “tat-tip ta' magna” jew “il-kategorija tal-magna” hekk kif deskritti fl-Anness II għandha tkun sottomessa lis-servizz tekniku li hu responsabli milli jikkonduċi l-eżamijiet ta' approvazzjoni hekk kif defininti minn sezzjoni 6.

3.2. Applikazzjoni għall-Approvazzjoni tat-tip KE għall-Tip ta' Inġenju f'dik li hi l-magna

3.2.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' inġenju f'dak li hu l-ħruġ ta' gassijiet u partiċelli li jniġġsu mill-magna diesel jew il-kategorija tal-magna u f'dak li hu il-livell ta' ħruġ ta' gassijiet u partiċelli li jniġġsu mill-magna bil-gass jew il-kategorija tal-magna għandha tkun sottomessa mill-produttur ta' l-inġenju jew rappreżentant akkreditat.

3.2.2. Għandha jkollha magħha kopja triplika tad-dokumenti msemmija hawn taħt u bid-dettalji hawn taħt imsemmija: 3.2.2.1. Deskrizzjoni tat-tip ta' inġenju, tal-parts relatati mal-magna ta' l-inġenju u t-tip ta' magna jew il-kategorija tal-magna, jekk applikabli, tkun tikkomprendi l-partikolari msemmija fl-Anness II, kif ukoll id-dokumentazzjoni meħtieġa għal din l-applikazzjoni skond l-Artikolu 3 tad-Direttiva 70/156/KEE,

3.3. Applikazzjoni għall-Approvazzjoni tat-tip KE għall-Tip ta' Inġenju b'magna approvat

3.3.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' inġenju f'dak li hu l-ħruġ ta' gassijiet u partiċelli li jniġġsu minn magna diesel jew il-kategorija tal-magna li tkun ġiet approvata u f'dak li hu l-livell ta' ħruġ ta' gassijiet li jniġġsu minn magna bil-gass jew kategorija ta' magna li tkun ġiet approvata għandha tkun sottomessa mill-produttur ta' l-inġenju jew rappreżentant akkreditat.

3.3.2. Għandha tkun akkumpanjata b'kopja triplika tad-dokumenti msemmija hawn taħt u bid-dettalji hawn taħt imsemmija: 3.3.2.1. Deskrizzjoni tat-tip ta' inġenju u tal-parts relatati mal-magna ta' l-inġenju li tkun tikkomprendi d-dettalji msemmija fl-Anness II, skond kif jaqbel, u kopja taċ-Ċertifikat għall-Approvazzjoni tat-Tip KE (Anness VI) għall-magna jew il-kategorija tal-magna, fejn japplika, bħala unità teknikament separata li tkun installata fit-tip ta' inġenju, kif ukoll id-dokumentazzjoni neċessarja għal din l-applikazzjoni skond l-Artikolu 3 tad-Direttiva 70/156/KEE.

▼M4

4. APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE

4.1. Għoti ta' approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-karburanti kollha

Approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-karburanti kollha tingħata bla ħsara għall-ħtiġiet li ġejjin:

4.1.1. Fil-każ tad-diesel il-magna oriġinali tissodisfa l-ħtiġiet ta' din id-Direttiva dwar il-karburant ta' referenza speċifikat fl-Anness IV.

4.1.2. Fil-każ ta' gass naturali l-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu juri l-kapaċità li jadatta ruħu għal kull kompożizzjoni ta' karburant li jista' jkun hemm fis-suq. Fil-każ ta' gass naturali ġeneralment hemm żewġ tipi ta' karburant, karburant ta' qawwa kalorifika għolja (gas H) u karburant ta' qawwa kalorifika baxxa (gas L) imma b'firxa sinifikanti fiż-żewġ skali; huma differenti ħafna fil-kontenut ta' enerġija tagħhom espressa fl-Indiċi Wobbe u fil-fattur λ-shift (Sλ) tagħhom. Il-formoli għall-kalkolu tal-indiċi Wobbe u Sλ huma mogħtija f'sezzjonijiet 2.25 u 2.26. Gassijiet naturali b'fattur λ-shift bejn 0,89 u 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) huma kkunsidrati li jappartienu għall-iskala H, waqt li gassijiet naturali b' b'fattur λ-shift bejn 1,08 u 1,19 (1,08 <= Sλ<= 1,19) huma kkunsidrati li jappartienu għall-iskala L. Il-kompożizzjoni tal-karburanti ta' referenza tirrifletti l-varjazzjonijiet estremi ta' l-Sλ. L-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jissodisfa l-ħtiġiet ta' din id-Direttiva dwar il-karburanti ta' referenza GR (karburant 1) u G25 (karburant 2), speċifikati fl-Anness IV, mingħajr ebda aġġustament mill-ġdid tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet. Madankollu, prova wara adattament wieħed matul ċiklu tal-ETC wieħed mingħajr tiqjis hija permessa wara l-bdil tal-karburant. Qabel l-ittestjar, l-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jsirilu running in skond il-proċedura mogħtija fil-paragrafu 3 ta' l-Appendiċi 2 ta' l-Anness III. 4.1.2.1. Fuq talba tal-manifattur il-magna tista' tiġi ttestjata bit-tielet karburant (karburant 3) jekk il-fattur ë-shift (Sλ) ikun bejn 0,89 (i.e. il-valur aktar baxx fuq l-iskala tal-GR) u 1,19 (i.e. il-valur aktar għoli fuq l-iskala tal-G25), per eżempju meta karburant 3 jkun karburant disponibbli fis-suq. Ir-riżultati ta' dan it-test jistgħu jiġu wżati bħala bażi għall-valutazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni.

4.1.3. Fil-każ ta' magna li jkollha bħala karburant gass naturali li jadatta waħdu għall-iskala ta' gassijiet H fuq naħa u għall-iskala ta' gassijiet L fuq in-naħa l-oħra, u li jaqleb bejn l-iskala H u l-iskala L permezz ta' swiċċ, l-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jiġi ttestjat bil-karburant ta' referenza relevanti kif speċifikat fl-Anness IV għal kull skala, f'kull pożizzjoni ta' l-iswiċċ, Il-karburanti huma GR (karburant 1) u G23 (karburant 3) għal gassijiet ta' l-iskala H u G25 (karburant 2) u G23 (karburant 3) għal gassijiet ta' l-iskala L. L-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jissodisfa l-ħtiġiet ta' din id-Direttiva fiż-żewġ pożizzjonijiet ta' l-iswiċċ mingħajr ebda aġġustament mill-ġdid tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet f'kull pożizzjoni ta'l-iswiċċ. Madankollu, prova wara adattament wieħed matul ċiklu ta' l-ETC wieħed mingħajr tiqjis hija permessa wara l-bdil tal-karburant. Qabel l-ittestjar, l-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jsirlu running-in skond il-proċedura mogħtija fil-paragrafu 3 ta' l-Appendiċi 2 ta' l-Anness III. 4.1.3.1. Fuq talba tal-manifattur il-magna tista' tiġi ttestjata bi karburant terz minflok G23 (karburant 3) jekk il-fattur ë- shift (Sλ) ikun bejn 0,89 (i.e. il-valur aktar baxx fuq l-iskala tal-GR) u 1,19 (i.e. il-valur aktar għoli fuq l-iskala tal-G25), per eżempju meta karburant 3 jkun karburant disponibbli fis-suq. Ir-riżultati ta' dan it-test jistgħu jiġu wżati bħala bażi għall-valutazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni.

4.1.4. Fil-każ ta' magni li jaħdmu bil-gass naturali, il-proporzjon tar-riżultati ta' l-emissjoni “r” għandha tiġi determinata għal kull sustanza li tniġġes kif ġej: jew, u,

4.1.5. Fil-każ tal-LPG l-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu juri l-kapaċità li jadatta ruħu għal kull kompożizzjoni ta' karburant li jista' jkun hemm fis-suq. Fil-każ tal-LPG hemm varjazzjonijiet fil-kompożizzjoni C3/C4. Dawn il-varjazzjonijiet huma riflessi fil-karburanti ta' referenza. l-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jissodisfa l-ħtiġiet ta' l-emissjoni għall-karburanti ta' referenza A u B speċifikati fl-Anness IV mingħajr ebda aġġustament mill-ġdid tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet. Madankollu, prova wara adattament wieħed matul ċiklu tal-ETC wieħed mingħajr tiqjis hija permessa wara l-bdil tal-karburant. Qabel l-ittestjar, l-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jsirlu running-in skond il-proċedura mogħtija fil-paragrafu 3 ta' l-Appendiċi 2 ta' l-Anness III. 4.1.5.1. Il-proporzjon tar-riżultati ta' l-emissjoni “r” għandha tiġi determinata għal kull sustanza li tniġġes kif ġej:

4.2. Għoti ta' approvazzjoni tat-tip tal-KE għal skala ristretta ta' karburanti

Approvazzjoni tat-tip tal-KE għal skala ristretta ta' karburanti tingħata bla ħsara għall-ħtiġiet li ġejjin.

4.2.1. Approvazzjoni ta' l-emissjonijiet ta' exhaust ta' magna li taħdem b'gass naturali u attrezzata biex taħdem bil-gassijiet ta' l-iskala H jew bil-gassijiet ta' l-iskala L L-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jiġi ttestjat bil-karburant ta' referenza relevanti, speċifikat fl-Anness IV, għall-iskala relevanti. Il-karburanti huma GR (karburant 1) u G23 (karburant 3) għall-iskala ta' gassijiet H u G25 (karburant 2) u G23 (karburant 3) għall-iskala ta' gassijiet L. L-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jissodisfa l-ħtiġiet ta' din id-Direttiva mingħajr ebda aġġustament mill-ġdid tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet. Madankollu, prova wara adattament wieħed matul ċiklu tal-ETC wieħed mingħajr tiqjis hija permess wara l-bdil tal-karburant. Qabel l-ittestjar, l-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jsirlu running-in skond il-proċedura mogħtija fil-paragrafu 3 ta' l-Appendiċi 2 ta' l-Anness III. 4.2.1.1. Fuq talba tal-manifattur il-magna tista' tiġi ttestjata bi karburant terz minflok G23 (karburant 3) jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0,89 (i.e. il-valur aktar baxx ta' l-iskala tal-GR) u 1,19 (i.e. il-valur aktar għoli ta' l-iskala tal-G25), per eżempju meta karburant 3 jkun karburant disponibbli fis-suq. Ir-riżultati ta' dan it-test jistgħu jiġu wżati bħala bażi għall- valutazzjoni tal-konformita tal-produzzjoni. 4.2.1.2. Il-proporzjon tar-riżultati ta' l-emissjoni “r” għandu jiġi determinat għal kull sustanza li tniġġes kif ġej: jew, u, 4.2.1.3. Meta titwassal lill-klijent il-magna għandu jkollha tikketta (ara paragrafu 5.1.5) li turi għal liema skala ta' gassijiet il-magna tkun approvata.

4.2.2. Approvazzjoni ta' emissjonijiet ta' exhaust minn magna li taħdem b'gass naturali jew LPG u attrezzata biex taħdem b'kompożizzjoni speċifika waħda ta' karburant 4.2.2.1. L-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandu jissodisfa l-ħtiġiet għall-emissjoni għall-karburanti ta' referenza GR u G25 fil-każ ta' gass naturali, jew tal-karburanti ta' referenza A u B fil-każ ta' LPG, kif speċifikat fl-Anness IV. Bejn it-testijiet huma permessi l-aħħar aġġustamenti zgħar tas-sistema tal-karburant. Dawn l-aħħar aġġustamenti zgħar ikunu jikkonsistu f'rikalibrar tad-database tal-karburanti, mingħajr ebda bidla fl-istrateġija ta' kontroll bażika jew fl-istruttura bażika tad-database. Jekk meħtieġ il-bdil ta' partijiet li għandhom x'jaqsmu direttament ma' l-ammont taċ-ċirkolazzjoni tal-karburant (bħal żennuni ta' l-injettaturi) huwa permess. 4.2.2.2. Fuq talba tal-manifattur, il-magna tista' tiġi ttestjata bil-karburanti ta' referenza GR u G23, jew bil-karburanti ta' referenza G25 u G23, u f'dan il-każ l-approvazzjoni tat-tip tkun valida biss għall-iskala H jew għall-iskala L ta' gassijiet rispettivament. 4.2.2.3. Meta titwassal lill-klijent il-magna għandu jkollha tikketta (ara paragrafu 5.15) li turi għal liema komposżizzjoni ta' karburant il-magna tkun ġiet kalibrata.

4.3. Approvazzjoni ta' emissjonijiet ta' exhaust għal membru ta' familja

4.3.1. Bl-eċċezzjoni tal-każ imsemmi fil-paragrafu 4.3.2, l-approvazzjoni ta' l-ewwel mudell oriġinali tal-magna għandha tiġi estiża għall-membri kollha tal-familja mingħajr iktar ittestjar, għal kull kompożizzjoni ta' karburant fl-iskala li għaliha l-magna oriġinali tkun ġiet approvata (fil-każ tal-magni deskritti fil-paragrafu 4.2.2) jew fl-istess skala ta' karburanti (fil-każ tal-magni deskritti f'paragrafi 4.1 jew 4.2) li għaliha l-magna oriġinali tkun ġiet approvata.

4.3.2. Magna sekondarja għall-ittestjar Fil-każ ta' applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip għal magna, jew vettura fir-rigward tal-magna tagħha, b'dik il-magna tappartjeni għal familja ta' magni, jekk is-servizz tekniku jiddeċiedi li, fir-rigward ta' l-ewwel mudell oriġinali tal-magna magħżul l-applikazzjoni sottomessa ma tirrappreżentax kompletament il-familja ta' magni definita fl-Anness I, Appendiċi 1, magna alternattiva u jekk meħtieġ magna għall-ittestjar ta' referenza addizzjonali jistgħu jiġu magħżula mis-servizz tekniku u ttestjati,

4.4. Ċertifikat ta' approvazzjoni tat-tip

Ċertifikat li jikkonforma mal-mudell speċifikat fl-Anness VI għandu jinħareġ għall-approvazzjoni riferita f'sezzjonijiet 3.1, 3.2 u 3.3.

▼M3

5. SIMBOLI TAL-MAGNI

5.1. il-magna approvata bħala unità teknika għandu jkollha: 5.1.1. it-trademark jew l-isem tad-ditta tal-produttur tal-magna; 5.1.2. id-deskrizzjoni kummerċjali tal-produttur; 5.1.3. l-approvazzjoni tat-tip KE li għandha tkun preċeduta b'mod ċar mill-ittra (jew ittri) jew min-numri (jew numri) tal-pajjiż li jkun qiegħed jagħti l-approvazzjoni tat-tip KE ( 10 ); 5.1.4. Fil-każ ta' magna NG waħda mill-marki li ġejjin għandha titqiegħed wara n-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip KE: — H fil-każ li l-magna tkun approvata u kalibrata għall-gassijiet fil-limiti H; — L fil-każ li l-magna tkun approvata u kalibrata għall-gassijiet fil-limiti L; — HL fil-każ li l-magna tkun approvata u kalibrata kemm għall-gassijiet fil-limiti H kif ukoll għall-gassijiet fil-limiti L; — Ht fil-każ li l-magna tkun approvata u kalibrata għall-komposizzjoni ta' gass għall-gassijiet fil-limiti H u trasformabbli għall-gass speċifiku ieħor għall-gassijiet fil-limiti H billi jkun irfinat il-karburant tal-magna; — Lt fil-każ li l-magna tkun approvata u kalibrata għall-komposizzjoni speċifika ta' gass għall-gassijiet fil-limiti L u trasformabli għall-gass speċifiku ieħor għall-gassijiet fil-limiti L billi jkun irfinat il-karburant tal-magna — HLt fil-każ li l-magna tkun approvata u kalibrata għall-komposizzjoni speċifika ta' gass jew għall-gassijiet fil-limiti H jew għall-gassijiet fil-limiti L u trasformabbli għall-gass speċifiku ieħor għall-gassijiet fil-limiti H jew għall-gassijiet fil-limiti L billi jkun irfinat il-karburant tal-magna. 5.1.5. Tabelli Fil-każ ta' magni li jaħdmu b'NG u LPG bil-limiti tal-karburant restritti minn approvazzjoni tat-tip, it-tabelli ta' hawn taħt huma applikabli: 5.1.5.1. Kontenut L-informazzjoni ta' hawn taħt għandha tingħata: Fil-każ ta' paragrafu 4.2.1.3, it-tabella għandha tgħid “GĦANDU JINTUŻA BISS MA' GASS NATURALI FIL-LIMITI H”. Jekk applikabli, “H” għandha tinbidel b' “L”. Fil-każ ta' paragrafu 4.2.2.3., it-tabella għandha tgħid “GĦANDU JINTUŻA BISS MA' GASS NATURALI BI SPEĊIFIKAZZJONI.…” jew “GĦANDU JINTUŻA BISS MA' GASS PITROLJU LIKWIDU BI SPEĊIFIKAZZJONIJIET.…”, skond kif xieraq. L-informazzjoni kollha fit-tabella(i) xierqa fl-Anness IV għandha tingħata mal-kostitwenti individwali u l-limiti speċifikati mill-produttur tal-magna. L-ittri u l-figuri għandhom ikunu kbar ta' mill-inqas 4 mm Attenzjoni: Jekk in-nuqqas ta' spazju jipprevjeni dan it-tip ta' immarkar, jista' jintuża kodiċi simplifikat. F'dan il-każ, noti bi spjegazzjoni li jkunu jinkludu l-informazzjoni kollha hawn fuq imsemmija jridu jkun faċilment aċċessibbli lil kwalunkwe persuna li tkun qed timla t-tank tal-karburant jew tkun qed tagħmel xogħol ta' manutenzjoni jew tiswija fuq il-magna u l-aċċessorji tagħha, kif ukoll lill-awtoritajiet konċernati. Il-post u l-kontenut ta' dawn in-noti bi spjegazzjoni għandu jkun determinat bi ftehim bejn il-produttur u l-awtorità li tapprova. 5.1.5.2. Karatteristiċi It-tabelli għandhom iservu matul il-ħajja utli tal-magna. It-tabelli jridu jkun ċari biex jinqraw u l-ittri u ċ-ċifri għandhom ikunu li ma jitħassrux. Barra minn hekk, it-tabelli jridu jkunu mwaħħla b'dak il-mod li jibqgħu mwaħħlin għall-ħajja utli tal-magna, u t-tabelli ma jistgħux jinqalgħu mingħajr ma jinqerdu jew jitgħarrqu. 5.1.5.3. Posizzjonar It-tabelli għandhom jitwaħħlu ma' parti tal-magni li hi neċessarja sabiex il-magna taħdem u li normalment ma jkunx hemm għalfejn tibdilha matul ħajjet il-magna. Barra minn hekk, dawn it-tabelli għandhom jitwaħħlu fejn jinqraw faċilment minn kwalunkwe persuna wara li l-magna tkun kompluta bl-awżiljari kollha neċessarji għall-operazzjoni tal-magna.

5.2. Fil-każ ta' applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE għal xi tip ta' inġenju fejn għandha x'taqsam il-magna tiegħu, it-tabella speċifikata f'sezzjoni 5.15 għandha titpoġġa viċin il-fetħa minn fejn jingħata l-karburant.

5.3. Fil-każ ta' applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE għal xi tip ta' inġenju b'magna approvata, it-tabella speċifikata f'sezzjoni 5.15 għandha titpoġġa viċin il-fetħa minn fejn jingħata l-karburant.

6. SPEĊIFIKAZZJONIJIET U EŻAMIJIET

▼M4

6.1. Ġenerali

6.1.1. Apparat għall-kontroll ta' l-emissjonijiet

6.1.1.1. Il-komponenti li jistgħu jaffettwaw l-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu gassużi u ta' partikolati minn magni li jaħdmu bid-diesel u l-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu gassużi minn magni li jaħdmu bil-gass għandhom jiġu ddisinjati, mibnija, immuntati u installati hekk li jippermettu li l-magna, f'użu normali, tikkonforma mad-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva.

6.1.2. Funzjonijiet tat-tagħmir għall-kontroll ta' l-emissjoni

6.1.2.1. L-użu ta' apparat manipulattiv u/jew ta' strateġija ta' kontroll ta' l-emissjoni irrazzjonali huwa pprojbit.

6.1.2.2. Apparat ta' kontroll awżiljarju jista' jiġi installat ma' magna, jew fuq vettura, bil-kondizzjoni li l-apparat: — jopera biss barra l-kondizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 6.1.2.4, jew — jiġi attivat temporanjament biss fil-kondizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 6.1.2.4 għal skopijiet bħal protezzjoni tal-magna mill-ħsara, protezzjoni ta' l-apparat li jikkontrolla d-dħul ta' l-arja ( 11 ), maniġġjar ta' dħaħen (11) , startjar bil-magna kiesħa jew biex tisħon, jew — jiġi attivat biss b'sinjali abbord għal skopijiet bħal sigurtà operazzjonali u strateġiji limp-home.

6.1.2.3. Apparat, funzjoni, sistema jew miżura ta' kontroll tal-magna li joperaw fil-kondizzjonijiet speċifikati f'sezzjoni 6.1.2.4 u li jirriżultaw f'użu ta' strateġija ta' kontroll tal-magna differenti jew modifikata minn dik normalment imħaddma waqt iċ-ċikli ta' testijiet għall-emissjoni applikabbli jkunu permessi jekk, b'konformità mal-ħtiġiet ta' sezzjonijiet 6.1.3 u/jew 6.1.4, jidher ċar li l-miżura ma tnaqqasx l-effikaċja tas-sistema ta' kontroll ta' l-emissjoni Fil-każi l-oħra kollha, strumenti bħal dawn jiġu kkunsidrati apparat manipulattiv.

6.1.2.4. Għall-iskopijiet ta' punt 6.1.2.2, il-kondizzjonijiet ta' l-użu definiti għal kondizzjonijiet stabbli u transitorji (11) huma: — altitudni li ma taqbiżx l-1 000 metru (jew pressjoni atmosferika ekwivalenti ta' 90 kPa), — temperatura ta' l-arja tad-dwarijiet fi skala bejn 283 u 303 K (bejn 10 u 30 °C), — temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna fi skala bejn 343 u 368 K (bejn 70 u 95 °C),

6.1.3. Ħtiġiet speċjali għal sistemi ta' kontroll ta' l-emissjoni elettroniċi

6.1.3.1. Dokumentazzjoni meħtieġa

Il-manifattur għandu jipprovdi pakkett ta' dokumentazzjoni li jagħti aċċess għad-disinn bażiku tas-sistema u l-mezzi li bihom dan jikkontrolla l-varjabbli li jirriżultaw, kemm jekk dan il-kontroll huwa dirett kemm jekk indirett.

Id-dokumentazzjoni għandha tkun disponibbli f'żewġ partijiet:

(a) il-pakkett ta' dokumentazzjoni formali, li għandu jiġi fornut lis-servizz tekniku fil-ħin li tiġi sottomessa l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, għandu jinkludi deskrizzjoni sħiħa tas-sistema. Din id-dokumentazzjoni tista' tkun fil-qosor, bil-kondizzjoni li tagħti evidenza li l-informazzjoni kollha meħuda minn matriċi miksuba mill-iskala ta' kontroll tad-dħul ta' l-unitajiet individwali tkun identifikata. Din l-informazzjoni għandha tkun mehmuża mad-dokumentazzjoni meħtieġa fl-Anness I, sezzjoni 3;

(b) materjal addizzjonali li juri l-parametri li jiġu modifikati b'kull apparat ta' kontroll awżiljarju u l-kondizzjonijiet ta' limitu li fihom jaħdem l-apparat. Il-materjal addizzjonali għandu jinkludi deskrizzjoni tal-loġika ta' kontroll tas-sistema tal-karburant, strateġiji ta' timing u l-punti ta' kommutazzjoni f'kull mod ta' operazzjoni. Il-materjal addizzjonali għandu jkollu wkoll ġustifikazzjoni għall-użu ta' kull apparat ta' kontroll awżiljarju u jinkludi materjal addizzjonali u infomazzjoni mit-testijiet li juru l-effett fuq l-emissjonijiet ta' exhaust ta' kull apparat ta' kontroll awżiljarju installat mal-magna jew fil-vettura. Dan il-materjal addizzjonali għandu jibqa' strettament konfidenzali u għandu jinżamm mill-manifattur, iżda għandu jkun miftuħ għall-ispezzjoni fil-ħin ta' l-approvazzjoni tat-tip jew f'kull ħin matul il-validita ta' din l-approvazzjoni.

6.1.4. Biex jivverifikaw jekk kull strateġija jew miżura għandhiex tiġi kkunsidrata apparat manipulattiv jew strateġija ta' kontroll ta' l-emissjoni irrazzjonali skond id-definizzjonijiet mogħtija f'sezzjonijiet 2.28 u 2.30, l-awtorità ta' approvazzjoni tat-tip u/jew is-servizz tekniku jistgħu' jitolbu wkoll test għan-NOx fejn jintuża l-ETC li jista' jsir flimkien mat-test għall-approvazzjoni tat-tip jew mal-proċeduri għall-iċċekkjar tal-konformità tal-produzzjoni 6.1.4.1. Bħala alternattiva għall-ħtiġiet ta' l-Appendiċi 4 għall-Anness III għad-Direttiva 88/77/KEE, jistgħu jittieħdu kampjuni ta' l-emissjonijiet ta' NOx waqt it-test ta' l-ETC mill-gass ta' l-exhaust mhux raffinat u l-ħtiġiet tekniċi ta' ISO DIS 16183, tal-15 ta' Ottubru 2000, għandhom jiġu segwiti. 6.1.4.2. Biex jiġi verifikat jekk strateġija jew miżura għandhomx ikunu kkunsidrati apparat manipulattiv jew strateġija ta' kontroll ta' emissjoni irrazzjonali skond id-definizzjonijiet mogħtija f'sezzjonijiet 2.28 u 2.30, marġni addizzjonali ta' 10 %, relatat mal-valur ta' limitu tan-NOx xieraq, għandu jkun aċċettat.

6.1.5. Dispożizzjonijiet transizzjonali għall-estensjoni ta' l-approvazzjoni tat-tip 6.1.5.1. Din is-sezzjoni għandha tapplika biss għal magni b'compression-ignition ġodda u vetturi ġodda misjuqa minn magna li taħdem b'compression-ignition li jkunu ġew approvati għat-tip skond il-ħtiġiet ta' filliera A tat-tabelli f'sezzjonijiet 6.2.1 ta' l-Anness I għad-Direttiva 88/77/KEE. 6.1.5.2. Bħala alternattiva għal sezzjonijiet 6.1.3 u 6.1.4, il-manifattur jista' jippreżenta lis-servizz tekniku r-riżultati ta' test għan-NOx bl-użu ta' l-ETC fuq magna li tikkonforma mal-karatteristiċi ta' l-ewwel mudell oriġinali tal-magna deskritt fl-Anness II, filwaqt li jikkunsidra d-dispożizzjonijiet ta' sezzjonijiet 6.1.4.1 u 6.1.4.2. Il-manifattur għandu jipprovdi wkoll dikjarazzjoni bil-miktub li l-magna m'għandha ebda apparat manipulattiv jew strateġija ta' kontroll ta' emissjoni irrazzjonali definiti f'sezzjoni 2 ta' dan l-Anness. 6.1.5.3. Il-manifattur għandu jipprovdi wkoll dikjarazzjoni bil-miktub li r-riżultati tat-test għan-NOx u d-dikjarazzjoni għall-ewwel mudell oriġinali tal-magna, riferiti f'sezzjoni 6.1.4, japplikaw ukoll għat-tipi kollha ta' magni fi ħdan il-familja ta' magni deskritta fl-Anness II.

▼M3

6.2. Speċifikazzjonijiet li jikkonċernaw il-Ħruġ ta' Tniġġis ta' Gassijiet u Partiċelli u Duħħan

Għall-approvazzjoni tat-tip għall-linja A tat-tabella f'sezzjoni 6.2.1., il-ħruġ għandu jkun determinat skond l-eżamijiet ESC u ELR bil-magni diesel konvenzjonali inklużi dawk b'apparat għall-injezzjoni elettronika tal-karburant, ċirkulazzjoni mill-ġdid tal-gass exhaust (EGR), u /jew katalisti ossidi. Magni diesel armati b'sistema avvanzata ta' exhaust aftertreatment iridu jinkludu katalisti NOx u / jew nasbiet għall-partiċelli, għandhom ikunu eżaminati wkoll mill-eżami ETC.

Eżami għall-approvazzjoni tat-tip lil linja B1 jew B2 jew linja C fit-tabella f'sezzjoni 6.2.1 il-ħruġ għandu jkun determinat minn eżamijiet ESC, ELR u ETC.

Għall-magni bil-gass, il-ħruġ ta' gassijiet għandu jkun determinat minn eżami ETC.

Il-proċeduri għall-eżamijiet ESC u ELR huma deskritti fl-Anness III, Appendiċi 1, il-proċedura għall-eżami ETC fl-Anness III, Appendiċi 2 u 3.

Il-ħruġ ta' gassijiet li jniġġsu u partiċelli li jniġġsu, fejn japplika, u duħħan, fejn japplika, mill-magna sottomessa għall-eżami għandhom jitkejjlu bil-metodi deskritti fl-Anness III, Appendiċi 4. L-Anness V jispjega s-sistemi analitiċi li huma rrakkomandati għal tniġġis minn gassijiet, is-sistemi rakkomandati għat-teħid ta' kampjuni ta' partiċelli, u s-sistema rrakkomandati biex jitkejjel id-duħħan.

Sistemi jew analiżi oħra jistgħu jkunu approvati mis-Servizz Tekniku jekk jinstab li dawn jagħtu riżultati ekwivalenti fuq iċ-ċiklu ta' eżamijiet rispettiv. Id-determinazzjoni tas-sistema ta' ekwivalenza ser tkun ibbażata fuq studju ta' korrelazzjoni fuq kampjun ta' 7 pari (jew akbar) bejn is-sistema li qed titqies u waħda mis-sistemi ta' referenza ta' din id-Direttiva. Għall-ħruġ ta' partiċelli s-sistema ta' fluss sħiħ imħallat biss hi rikonoxxuta bħala sistema ta' referenza. “Riżultati” tirreferi għall-valur speċifiku ta' ċiklu ta' ħruġ. L-eżami ta' korrelazzjoni għandu jsir fl-istess laboratorju, ċellula ta' eżami, u fuq l-istess magna, u huwa preferut li jsir fl-istess waqt. Il-kriterju ta' l-ekwivalenza huwa definit bħala ± 5 % tal-kampjun tal-pari tal-medja. Biex issir l-introduzzjoni ta' sistema ġdida fid-Direttiva d-determinazzjoni ta' l-ekwivalenza trid tkun ibbażata fuq kalkolu tar-repetibbilità u r-riproduċibbilità, hekk kif deskritti f- ISO 5725.

6.2.1. Limiti tal-Valuri

Il-massa speċifika ta' karbonju monoxide, tat-total ta' idrokarboni, ta' l-ossidi tan-nitroġenu u tal-partiċelli, hekk kif determinat mill-eżami ESC, u tan-nuqqas ta' viżibbilità tad-duħħan, hekk kif determinat mill-eżami ELR, m'għandux jaqbeż l-ammonti f'Tabella 1.







Tabella 1 Limiti tal-valuri - Eżamijiet ESC u ELR Linja Massa ta' Karbonju monoxide (CO) g/kWh Massa ta' idrokarboni (HC) g/kWh Massa ta' nitroġeni ossidi (NOx) g/kWh Massa ta' partiċelli (PT) g/kWh Duħħan m-1 A (2000) 2,1 0,66 5,0 0,10 0,13 (1) 0,8 B1 (2005) 1,5 0,46 3,5 0,02 0,5 B2 (2008) 1,5 0,46 2,0 0,02 0,5 C (EEV) 1,5 0,25 2,0 0,02 0,15 (1) Għal magni li għandhom volum swept ta' inqas minn 0,75 dm3 / ċilindru u veloċità b'qawwa ta' aktar minn 3 000 min-1.

Fejn jidħlu magni diesel li jiġu eżaminati bl-eżami ETC ukoll, u b'mod speċifiku għall-magni bil-gass, il-masses speċifiċi ta' karbonju monoxide, ta' l-idrokarboni mingħajr metanju, tal-metanju (fejn applikabli), ta' l-osside tan-nitroġenu u tal-partiċelli (fejn applikabli) m'għandhomx jaqbżu l-ammonti f'Tabella 2.







Table 2 Limiti tal-valuri – Eżamijiet ETC (1) Linja Massa ta' Karbonju monoxide Massa ta' idrokarboni mingħajr metanju Massa ta' metanju Massa ta' nitroġeni ossidi Massa ta' partiċelli (PT) (CO) g/kWh (NMHC) g/kWh (CH4) (2) g/kWh (NOx) g/kWh (PT) (3) g/kWh A (2000) 5,45 0,78 1,6 5,0 0,16 0,21 (4) B1 (2005) 4,0 0,55 1,1 3,5 0,03 B2 (2008) 4,0 0,55 1,1 2,0 0,03 C (EEV) 3,0 0,40 0,65 2,0 0,02 (1) Il-kondizzjonijiet biex ikun verifikat jekk jistax jiġi aċċettat għall-eżami ETC (are Anness III, Appendiċi 2, sezzjoni 3.9) meta jitkejjel il-ħruġ minn magni li jaħdmu bil-gass mal-valuri limiti applikabli f'linja A ser ikunu ri-eżaminati u, fejn neċessarju, mibdula skond il-proċedura mniżżla fl-Artikolu 13 tad-Direttiva 70/156/KEE. (2) Għall-magni NG biss. (3) Ma japplikax għall-magni li jaħdmu bil-gass fi stadji A u stadji B1 u B2. (4) Għal magni li għandhom volum swept ta' inqas minn 0,75 dm3 / ċilindru u veloċità b'qawwa ta' aktar minn 3 000 min-1.

6.2.2. Idrokarboni mkejjla għall-magni diesel u magni li jaħdmu bil-gass

6.2.2.1. Produttur jista jagħżel li jkejjel il-massa totali ta' idrokarboni (THC) fuq l-eżami ETC minflok ma jkejjel il-massa ta' idrokarboni mingħajr metanju. F'dan il-każ, il-limitu għall-massa totali ta' idrokarboni hija l-istess bħal dik użata f'Tabella 2 għall-massa ta' idrokarboni mingħajr metanju.

6.2.3. Rekwiżiti speċifici għall-magni diesel

6.2.3.1. Il-massa speċifika ta' l-ossidi tan-nitroġenu mkejjel f' punti għall-għarrieda fi ħdan iż-żona ta' kontroll ta' l-eżami ETC ma jistgħux ikunu aktar minn 10 % mill-valuri interpolati mill-eżamijiet (referenzi Anness III, Appendiċi 1 u sezzjonijiet 4.6.2. u 4.6.3)

6.2.3.2. Il-valur tad-duħħan fl-eżami għall-għarrieda tal-veloċità ta' l-ELR ma jistax ikun aktar mill-ogħla valur tad-duħħan taż-żewġ eżamijiet b'mhux aktar minn 20 %, jew b'mhux aktar minn 5 % tal-limitu tal-valur, skond liema hu l-akbar.

7. INSTALLAZZJONI FUQ L-INĠENJU

7.1. L-installazzjoni tal-magna fuq l-inġenju għandha tkun konformi mal-karatteristiċi ta' hawn taħt f'dak li hu l-approvazzjoni tat-tip tal-magna: 7.1.1. id-dipressjoni li tidħol m'għandhiex tkun aktar minn dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip ta' magna fl-Anness VI; 7.1.2. exhaust back pressure m'għandhiex tkun aktar minn dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip ta' magna fl-Anness VI; 7.1.3. il-qawwa assorbita mill-awżiljarji li hemm bżonn sabiex topera l-magna m'għandhiex tkun aktar minn dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip ta' magna fl-Anness VI. 7.1.4. il-qawwa assorbita mill-awżiljarji li hemm bżonn sabiex topera l-magna m'għandhiex tkun aktar minn dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip ta' magna fl-Anness VI.

8. IL-KATEGORIJA TAL-MAGNA

8.1. Il-parametri li jiddefenixxu l-kategorija tal-magna

8.1. Il-kategorija tal-magna, hekk kif determinata mill-produttur tal-magna, tista' tiġi definita minn karatteristiċi bażiċi li jridu jkunu komuni għall-magni fi ħdan il-kategorija. F'ċertu każi jista' jkun hemm taħlit bejn il-parametri. Dawn l-effetti għandhom jitqiesu wkoll biex jassiguraw li magni b'karatteristiċi ta' ħruġ ta' exhaust simili biss ikunu nklużi fil-kategorija ta' magna.

Sabiex il-magni jitqiesu li jappartjenu lill-istess kategorija ta' magna, iridu jkollhom dawn il-parametri bażiċi komuni:

8.1.1. Ċiklu ta' kombustjoni — 2 ċikli — 4 ċikli

8.1.2. Bażi li tkessaħ: — arja — ilma — żejt

8.1.3. Għall-magni bil-gass u magni b'aftertreatment — In-numru ta' ċilindri (magna oħra diesel b'inqas ċilindri mill-magna omm jistgħu jitqiesu bħala li jappartjenu lill-istess kategorija ta' magna sakemm is-sistema ta' kejl tal-karburazzjoni jimtlew għal kull ċilindru individwali).

8.1.4. Ċaqliq ta' ċilindru individwali: — il-magni għandhom ikunu f'fetħa totali ta' 15 %

8.1.5. Metodu sabiex tkun miġbuda l-arja: — aspirat b'mod naturali — bi pressjoni — pressure charged b' charge air cooler

8.1.6. Kamra tal-kombustjoni tip / disinn: — il-kamra ta' qabel — il-kamra li ddur — il-magna l-miftuħa

8.1.7. Valvoli u użu - konfigurazzjoni, daqs u numru: — ras taċ-cilindru — ħajt taċ-ċilindru — crankcase

8.1.8. Sistema ta' injezzjoni tal-karburant (magni diesel): — pump-line-injector — in-line pump — pompa li tiddistribwixxi — elementi waħdieni — injezzjoni ta' unità

8.1.9. Sistema ta' injezzjoni (magni bil-gass): — unità li tħallat — induzzjoni / injezzjoni tal-gass (punt waħdieni, punti multi-punt) — injezzjoni tal-likwidu (punt waħdieni, multi-punt).

8.1.10. Sistema ta' injezzjoni (magni bil-gass)

8.1.11. Karatteristiċi mħallta: — ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass exhaust — injezzjoni / emulsjoni ta' l-ilma — injezzjoni ta' l-arja sekondarja — sistema ta' charge cooling

8.1.12. Aftertreatment ta' l-exhaust: — katalista bi 3 funzjonijiet — katalista ta' l-ossidazzjoni — katalista li jnaqqas — reattur termali — nasba tal-partiċelli

8.2. L-għażla tal-magna primarja

8.2.1. Magni Diesel

Il-magna primarja tal-kategorija għandha tintgħażel bl-użu tal-kriterju primarju ta' highest fuel delivery per stroke fil-veloċità torque massima ddikjarata. F'każ li żewġ magni jew iktar ikunu jaqsmu dan il-kriterju primarju, il-magna primarja għandha tintgħażel bl-użu ta' kriterju sekondarju ta' l-ogħla delivery tal-karburant b'veloċità b'rata. Taħt ċerti ċirkostanzi, l-awtorità li tapprova tista' tikkonkludi li l-agħar każ ta' rata ta' ħruġ ta' kategorija jista' jkun karatterizzat aħjar billi tkun eżaminata magna oħra. Għaldaqstant, l-awtorità li tapprova tista' tagħżel magna oħra biex tkun eżaminata fuq il-bażi ta' fatturi li juru li tista' jkollha l-ogħla livelli ta' ħruġ fil-magni f'dik il-kategorija.

Jekk il-magni fi ħdan kategorija jkunu jinkorporaw fatturi oħra varjabbli li jitqiesu li jaffetwaw il-ħruġ ta' exhaust, dawn il-fatturi għandhom ikunu identifikati u meqjusa wkoll fis-selezzjoni tal-magna primarja.

8.2.2. Magni bil-GassIl-magna omm tal-familja għandha tintgħażel bl-użu tal-kriterji primarji ta' l-akbar telf. Fil-każ li żewġ magni jew aktar jużaw dawn il-kriterji primarji, il-magna omm għandha tintagħżel bl-użu tal-kriterji sekondarji fl-ordni li ġej:

Il-magna primarja ta' kategorija għandha tintuża bl-użu tal-kriterju prinċipali ta' l-akbar qanqil. F'każ li żewġ magni jew iktar ikunu jaqsmu dan il-kriterju primarju, il-magna primarja għandha tintgħażel bl-użu ta' kriterju sekondarju f'dan l-ordni:

— l-ogħla delivery tal-karburant per stroke bil-veloċità tar-rata ta' qawwa ddikjarata;

— l-aktar kronorizzar avvanzat ta' l-ispark;

— l-aktar rata baxxa ta' EGR;

— in-nuqqas ta' pompa ta' l-arja jew l-aktar fluss baxx ta' arja mill-pompa.

Taħt ċerti ċirkostanzi, l-awtorità li tapprova tista' tikkonkludi li l-agħar każ ta' rata ta' ħruġ ta' kategorija jista' jkun karatterizzat aħjar billi tkun eżaminata magna oħra. Għaldaqstant, l-awtorità li tapprova tista' tagħżel magna oħra biex tkun eżaminata fuq il-bażi ta' fatturi li juru li tista' jkollha l-ogħla livelli ta' ħruġ fil-magni f'dik il-kategorija.

9. KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

9.1. Għandhom jittieħdu miżuri li jassiguraw il-konformità tal-produzzjoni skond id-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE. Il-konformità tal-produzzjoni hija ċċekjata fuq il-bażi tad-deskrizzjoni taċ-ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip hekk kif imniżżel fl-Anness VI ta' din id-Direttiva. Sezzjonijiet 2.4.2 u 2.4.3 ta' l-Anness X tad-Direttiva 70/156/KEE japplikaw meta l-awtoritajiet kompetenti ma jkunux sodisfatti bil-proċedura tal-verifika tal-produttur. 9.1.1. Jekk il-ħruġ ta' tniġġis jitkejjel u magna ta' l-approvazzjoni tat-tip sarulha xi estensjonijiet, l-eżamijiet għandhom isiru fuq il-magna jew magni deskritti fil-pakkett ta' informazzjoni fejn għandhom x'jaqsmu l-estensjonijiet imsemmija; 9.1.1.1. Il-konformità ta' magna li tkun suġġetta għal eżami tat-tniġġis: Wara li l-magna tkun ġiet sottomessa lill-awtoritajiet, il-produttur m'għandu jagħmel l-ebda tibdil lill-magni magħżula. 9.1.1.1. Tlett magni huma magħżula għall-għarrieda. Magni li huma suġġetti għall-eżami fuq l-eżamijiet ESC u URL biss jew fuq l-eżami ETC biss għall-approvazzjoni tat-tip ta' linja A tat-tabella f'sezzjoni 6.2.1. huma suġġetti għal eżamijiet li jiċċekjaw il-konformità tal-produzzjoni. Bi ftehim ma' l-awtorità, il-magni l-oħra kollha ta' l-approvazzjoni tat-tip tal-linji A, B1 jew B2, jew C tat-tabella ta' sezzjoni 6.2.1. huma suġġetti għall-eżami jew fuq iċ-ċikli ESC u ELR jew fuq iċ-ċiklu ETC li jiċċekjaw il-konformità tal-produzzjoni. Il-valuri limiti huma mgħotija f'sezzjoni 6.2.1 ta' dan l-Anness. 9.1.1.1.2. L-eżamijiet għandhom isiru skond kif speċifikat fl-Appendiċi 1 ta' dan l-Anness, fejn l-awtorità kompetenti tkun sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-produttur, skond l-Anness X tad-Direttiva 70/156/KEE, li tapplika għall-inġenji u t-trailers tagħhom. L-eżamijiet għandhom isiru skond kif speċifikat fl-Appendiċi 2 ta' dan l-Anness, fejn l-awtorità kompetenti ma tkunx sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-produttur, skond l-Anness X tad-Direttiva 70/156/KEE, li japplika għall-inġenji u t-trailers tagħhom. Fuq talba tal-produttur, l-eżamijiet jistgħu jsiru skond l-Appendiċi 3 ta' dan l-Anness. 9.1.1.1.3. Fuq il-bażi ta' eżami tal-magna bit-teħid ta' kampjun, il-produzzjoni ta' serje titqies li tikkonforma fejn Deċisjonipożittiva tintlaħaq għal forom kollha ta' tniġġis u non-konformi fejn ikun hemm Deċisjoninegattiva għall-forma waħda ta' tniġġis, skond il-kriterji ta' l-eżami li japplikaw fl-Appendiċi xieraq. La darba tintlaħaq Deċisjonipożittiva għall-forma waħda ta' tniġġis, din id-Deċisjonima tistax tinbidel minn eżamijiet addizzjonali magħmula biex tintlaħaq Deċisjonifuq forom oħra ta' tniġġis. Jekk ma tintlaħaqx Deċisjonipożittiva għat-tniġġis kollu u jekk ma tintlaħaqx Deċisjoninegattiva għat-tniġġis kollu, għandu jsir eżami fuq magna oħra (ara Figura 2). Jekk ma tintlaħaq l-ebda Deċisjoni, il-produttur jista jwaqqaf l-eżamijiet fi kwalunkwe ħin. F'dak il-każ titniżżel Deċisjoninegattiva. 9.1.1.2. L-eżamijiet għandhom isiru fuq magni ġodda. Magni bil-gass għandhom jiġu pruvati bl-użu tal-proċedura f'paragrafu 3 ta' l-Appendiċi 2 ta' l-Anness III. 9.1.1.2.1. Pero, fuq talba tal-produttur, l-eżamijiet jistgħu jsiru fuq magni diesel jew magni bil-gass li jkunu ġew ippruvati għall-perjodu itwal minn dak msemmi f'sezzjoni 9.1.1.2., sa massimu ta' 100 siegħa. F'dan il-każ, il-proċedura ta' prova ssir mill-produttur li għandu jieħu r-responsabbilità li ma jagħmilx tibdil lil dawk il-magni. 9.1.1.2.2. Meta l-produttur jitlob li ssir proċedura ta' prova skond sezzjoni 9.1.1.2., din tista' issir fuq: — il-magni kollha li huma eżaminati; — jew, — l-ewwel magna li tkun eżaminata, fejn l-evoluzzjoni tal-koeffiċjenti tkun determinata kif ġej: — — il-ħruġ ta' tniġġis jitkejjel minn żero u b'siegħat “x” fuq l-ewwel magna eżaminata' — l-evoluzzjoni tal-koeffiċjenti ta' l-emmissjonijiet bejn żero u siegħat “x” għandu tkun ikkalkulata għal kull forma ta' tniġġis: — — Tista' tkun inqas minn wieħed. Il-magni sussegwenti li jkunu jridi jiġu analizzati m'humiex suġġetti għall-proċedura ta' prova, pero s-siegħat żero ta' ħruġ tagħhom ikunu modifikati bl-evoluzzjoni tal-koeffiċjenti. F'dan il-każ, il-valuri li għandhom jitqiesu huma: — il-valuri tas-siegħat żero ta' l-ewwel magna, — il-valuri tas-siegħat żero multiplikati ma' l-evoluzzjoni tal-koeffiċjenti ta' magni oħra. 9.1.1.2.3. Għall-magni diesel u LPG, dawn l-eżamijiet jistgħu jsiru b'karburant kummerċjali. Pero, fuq talba tal-produttur, jistgħu jintużaw il-karburanti referenzali deskritti fl-Anness IV. Dan jimplika li l-eżamijiet, hekk kif deskritti f'sezzjoni 4 ta' dan l-Anness, jkollhom minn ta' l-anqas żewġ karburanti referenzali għal kull magna bil-gass. ▼M4 9.1.1.2.4. Għal magni li jużaw il-karburant NG, dawn it-testijiet kollha jistgħu jsiru bi karburant kummerċjali kif ġej: — għal magni mmarkati H bi karburant kummerċjali fl-iskala H (0,89 <= Së <= 1,00), — għal magni mmarkati L bi karburant kummerċjali fl-iskala L (1,00 <= Së <= 1,19), — għal magni mmarkati HL bi karburant kummerċjali fl-iskala estrema tal-fattur ë-shift (0,89 <= Së <= 1,19), Madankollu, fuq talba tal-manifattur, il-karburanti ta' referenza deskritti fl-Anness IV jistgħu jintużaw. Dan jimplika t-testijiet deskritti f'sezzjoni 4 ta' dan l-Anness. 9.1.1.2.5. F'każ ta' tilwim minħabba n-nuqqas ta' konformità ta' magni li jaħdmu bil-gass meta jużaw karburant kummerċjali, it-testijiet għandhom isiru bil-karburant ta' referenza li bih l-ewwel mudell oriġinali tal-magna ikun ġie ittestjat, jew bil-karburant 3 addizzjonali possibbli riferit f'paragrafi 4.1.3.1 u 4.2.1.1 li bih il-magna oriġinali setgħet kienet ittestjata. Wara, ir-riżultat irid jiġi mibdul b'kalkolu li juża l-fattur(i) relevanti “r”, “ra” jew “rb” deskritti f'paragrafi 4.1.4, 4.1.5.1 u 4.2.1.2. Jekk r, ra jew rb jkunu iżgħar minn 1 ma għandha ssir ebda korrezzjoni. Ir-riżultati mkejla u r-riżultati kkalkulati jridu juru li l-magna tikkonforma mal-valuri ta' limitu bil-karburanti kollha relevanti (karburanti 1, 2 u, jekk applikabbli, karburant 3 fil-każ ta' magni li jużaw gass naturali u karburanti A u B fil-każ ta' magni li jużaw LPG). ▼M3 9.1.1.2.6. Testijiet għall-konformità tal-produzzjoni ta' magna li taħdem bil-gass imqiegħda biex taħdem fuq komposizzjoni speċifika ta' karburant, għandhom isiru fuq il-karburant għal liema l-magna kienet kalibrata. Figura 2 Skema li turi kif isir l-eżami tal-konformità tal-produzzjoni









Appendiċi 1

PROĊEDURA GĦALL-EŻAMINAR TAL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI FEJN DEVJAZZJONI STANDARD HIJA SODISFAĊENTI

1. Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża biex tkun verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-ħruġ ta' tniġġis meta devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-produttur hija sodisfaċenti.

2. Bl-użu ta' kampjun minimu ta' tlett magni l-proċedura tat-teħid tal-kampjun hija stabbilita sabiex il-probabbilità li grupp jgħaddi b'40 % tal-magni difettużi tkun 0,95 (riskju għall-produttur = 5 %) filwaqt li l-probabbilita li grupp ikun aċċettat b'65 % tal-magni difettużi tkun 0,10 (riskju għall-konsumatur = 10 %).

3. Il-proċedura ta' hawn taħt tintuża għal kull forma ta' tniġġis msemmija f'sezzjoni 6.2.1. ta' l-Anness I (are figura 2): Ħalli L = il-logaritmu naturali tal-valur limitu tal-forma tat-tniġġis; X1 = il-logaritmu naturali tal-kejl tal-magna i-th tal-kampjun; s = estimu tal-produzzjoni tad-devjazzjoni standard (wara li ttieħed il-logaritmu naturali tal-kejl); n = in-numru kurrenti ta' kampjuni.

4. Għal kull kampjun is-somma tad-devjazzjonijiet standard sal-limitu huma kalkulati bl-użu ta' din il-formula:

5. Imbagħad: — jekk ir-riżultat ta' l-istatistika tat-test ikun akbar min-numru tad-Deċisjonipożittiva għal qies tal-kampjun f'tabella 3, għandha tittieħed Deċisjonipożittiva għal forma ta' tniġġis; — jekk ir-riżultat ta' l-istatistika tat-test ikun anqas min-numru tad-Deċisjoninegattiva għal qies tal-kampjun f'tabella 3, għandha tittieħed Deċisjoninegattiva għal forma ta' tniġġis; — inkella, magna addizzjonali għandha tkun eżaminata skond Sezzjoni 9.1.1.1. ta' l-Anness I u l-proċedura tal-kalkolu għandha tkun applikata lil kampjun li jiżdied b'unità oħra.







Tabella 3 Numri għal Deċiżjoni Pożittiva u Negattiva tal-pjan tat-teħid ta' kampjuni ta' l-Appendiċi 1 Qies Minimu tal-Kampjun: 3 Numru kumulattiv ta' magni li ġew eżaminati (qis tal-qies tal-kampjun) Numru ta' Deċisjoni pożittiva An Numru ta' Deċisjoni negattiva Bn 3 3,327 - 4,724 4 3,261 - 4,790 5 3,195 - 4,856 6 3,129 - 4,922 7 3,063 - 4,988 8 2,997 - 5,054 9 2,931 - 5,120 10 2,865 - 5,185 11 2,799 - 5,251 12 2,733 - 5,317 13 2,667 - 5,383 14 2,601 - 5,449 15 2,535 - 5,515 16 2,469 - 5,581 17 2,403 - 5,647 18 2,337 - 5,713 19 2,271 - 5,779 20 2,205 - 5,845 21 2,139 - 5,911 22 2,073 - 5,977 23 2,007 - 6,043 24 1,941 - 6,109 25 1,875 - 6,175 26 1,809 - 6,241 27 1,743 - 6,307 28 1,677 - 6,373 29 1,611 - 6,439 30 1,545 - 6,505 31 1,479 - 6,571 32 2,112 - 2,112









Appendiċi 2

PROĊEDURA GĦALL-EŻAMINAR TAL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI FEJN DEVJAZZJONI STANDARD HIJA INSODISFAĊENTI JEW MHUX DISPONIBBLI

1. Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża biex tkun verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-ħruġ ta' tniġġis meta devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-produttur hija insodisfaċenti jew mhux disponibbli.

2. Bl-użu ta' kampjun minimu ta' tlett magni l-proċedura tat-teħid tal-kampjun hija stabbilita sabiex il-probabbilita li grupp jgħaddi b'40 % tal-magni difettużi jkun 0,95 (riskju għall-produttur = 5 %) filwaqt li l-probabbilita li grupp ikun aċċettat b'65 % tal-magni difettużi jkun 0,10 (riskju għall-konsumatur = 10 %).

3. Il-valuri tal-forom ta' tniġġis mogħtija f'sezzjoni 6.2.1. ta' l-Anness I jitqiesu li huma distribwiti b'mod normali u li għandhom ikunu trasformati permezz tal-logaritmi naturali tagħhom. Ħalli m0 u m jkunu jfissru l-qies minimu u massimu rispettivament tal-kampjun (m0 = 3 u m = 32) u ħalli n tkun tfisser in-numru kurrenti tal-kampjun.

4. Jekk il-logaritmi naturali tal-valuri mkejjla fis-serje huma X1, X2,… Xi u L hija l-logaritmu naturali tal-limitu tal-valur għal forma ta' tniġġis, għaldaqstant, iddefinixxi and,

5. Tabella 4 turi l-valuri tan-numri tad-Deċisjonipożittiva (An) u tad-Deċisjoni negattiva (Bn) kontra n-numru tal-kampjun kurrenti. Ir-riżultat ta' l-istatistika ta' l-eżami hija r-relazzjoni u għandha tintuża sabiex tiddetermina jekk serje għaddietx jew weħlietx kif ġej: u għandha tintuża sabiex tiddetermina jekk serje għaddietx jew weħlietx kif ġej For m0 ≤ n ≤ m: — pass the series if — fail the series if — take another measurement if u għandha tintuża sabiex tiddetermina jekk serje għaddietx jew weħlietx kif ġej

6. Rimarki Il-formuli repetittivi li ġejjin huma utli biex ikunu kalkulati l-valuri suċċessivi ta' l-istatistika ta' l-eżamijiet:







Tabella 4 Numri għal Deċisjoni Pożittiva u Negattiva tal-pjan tat-teħid ta’ kampjuni ta’ l-Appendiċi 2 Qies Minimu tal-Kampjun: 3 Numru kumulattiv ta' magni li ġew eżaminati (qies tal-kampjun) Numru ta' Deċisjoni pożittiva An Numru ta' Deċisjoni negattiva Bn 3 - 0,80381 16,64743 4 - 0,76339 7,68627 5 - 0,72982 4,67136 6 - 0,69962 3,25573 7 - 0,67129 2,45431 8 - 0,64406 1,94369 9 - 0,61750 1,59105 10 - 0,59135 1,33295 11 - 0,56542 1,13566 12 - 0,53960 0,97970 13 - 0,51379 0,85307 14 - 0,48791 0,74801 15 - 0,46191 0,65928 16 - 0,43573 0,58321 17 - 0,40933 0,51718 18 - 0,38266 0,45922 19 - 0,35570 0,40788 20 - 0,32840 0,36203 21 - 0,30072 0,32078 22 - 0,27263 0,28343 23 - 0,24410 0,24943 24 - 0,21509 0,21831 25 - 0,18557 0,18970 26 - 0,15550 0,16328 27 - 0,12483 0,13880 28 - 0,09354 0,11603 29 - 0,06159 0,09480 30 - 0,02892 0,07493 31 - 0,00449 0,05629 32 - 0,03876 0,03876









Appendiċi 3

PROĊEDURA GĦALL-EŻAMINAR TAL-KONFORMITÀ META MITLUBA MILL-PRODUTTUR

1. Dan l-Appendiċi jiddeskrivi il-proċedura li għandha tintuża biex tkun verifikata, fuq talba tal-produttur, il-konformità tal-produzzjoni għall-ħruġ ta' tniġġis.

2. Bl-użu ta' kampjun minimu ta' tliet magni l-proċedura tat-teħid tal-kampjun hija stabbilita sabiex il-probabbilità li grupp jgħaddi bi 30 % tal-magni difettużi jkun 0,90 (riskju għall-produttur = 10 %) filwaqt li l-probabbilità li grupp ikun aċċettat b'65 % tal-magni difettużi jkun 0,10 (riskju għall-konsumatur = 10 %).

3. Il-proċedura ta' hawn taħt tintuża għal kull forma ta' tniġġis imsemmija f'sezzjoni 6.2.1. ta' l-Anness I (ara figura 2): Ħalli L = il-valur limitu tal-forma tat-tniġġis; xj = il-valur tal-kejl tal-magna i-th tal-kampjun; n = in-numru kurrenti ta' kampjuni.

4. Ikkalkula għall-kampjun ta' l-eżami ta' l-istatistika u kkwantifika n-numru ta' magni mhux konformi, iġifieri xi ≥ L:

5. Imbagħad: — jekk ir-riżultat ta' l-istatistika tat-test ikun anqas jew daqs in-numru tad-Deċisjoni pożittiva għal qies tal-kampjun f'tabella 5, għandha tittieħed Deċisjoni pożittiva għall-forma ta' tniġġis; — jekk ir-riżultat ta' l-istatistika tat-test ikun aktar jew dawn in-numru tad-Deċisjoni negattiva għal qies tal-kampjun f'tabella 5, għandha tittieħed Deċisjoni negattiva għall-forma ta' tniġġis; — inkella, magna addizzjonali għandha tkun eżaminata skond Sezzjoni 9.1.1.1. ta' l-Anness I u l-proċedura tal-kalkolu għandha tkun applikata lill-kampjun li jiżdied b'unità oħra. F'tabella 5 in-numri tad-Deċisjoni pożittiva u negattiva huma kalkolati permezz ta' l-iStandard Internazzjonali ISO 8422/1991.



Tabella 5 Numri għal Deċiżjoni Pożittiva u Negattiva tal-pjan tat-teħid ta' kampjuni ta' l-Appendiċi 3 Qies Minimu tal-Kampjun: 3 Numru kumulattiv ta' magni li ġew eżaminati (qies tal-kampjun) Numru ta' Deċisjoni pożittiva Numru ta' Deċisjoni negattiva 3 - 3 4 0 4 5 0 4 6 1 5 7 1 5 8 2 6 9 2 6 10 3 7 11 3 7 12 4 8 13 4 8 14 5 9 15 5 9 16 6 10 17 6 10 18 7 11 19 8 9









ANNESS II

►(1) M4









Appendiċi 1

KARATTERISTIĊI ESSENZALI TAL-MAGNA (PRIMARJA) U INFORMAZZJONI LI TIKKONĊERNA T-TWETTIQ TA' L-EŻAMI (1)

►(1) M4









Appendiċi 2

KARATTERISTIĊI ESSENZALI TAL-KATEGORIJA TAL-MAGNA









Appendiċi 3

KARATTERISTIĊI ESSENZALI TAT-TIP TA' MAGNA FI ĦDAN IL-KATEGORIJA (1)

►(1) M4









Appendiċi 4

KARATTERISTIĊI TAL-PARTIJIET RELATATI MAL-MAGNA TA' L-INĠENJI









ANNESS III

PROĊEDURA TA' L-EŻAMI

1. INTRODUZZJONI

1.1. Dan l-Anness jiddeskrivi l-metodi biex ikunu determinati l-ħruġ ta' komponenti gassusi, partiċelli u duħħan mill-magni li għandhom jiġu eżaminati. Tliet ċikli ta' eżamijiet ser ikunu deskritti li għandhom japplikaw skond id-disposizzjonijiet ta' l-Anness I, sezzjoni 6.2.: — l-ESC li jikkonsisti fi 13-il mod ċiklu fi stat stabbli, — l-ELR li jikkonsisti minn stadji transijenti ta' tagħbija b'veloċitajiet differenti, li huma partijiet integrali ta' proċedura ta' eżami waħda u li jaħdmu fl-istess ħin; — l-ETC li jikkonsisti minn sekwenza ta' modi transijenti b'sekwenza ta' sekonda f'sekonda.

1.2. L-eżami għandu jsir bil-magna armata fuq desk ta' l-eżami u konness ma' dynamometer.

1.3. Prinċipju ta' kejl Il-ħruġ li għandhom jitkejjlu mill-exhaust tal-magni jinkludu l-komponenti gassusi (karbonju monoxide, idrokarboni totali għal magni diesel fuq eżami ETC biss; idrokarboni mingħajr metanju għal magni diesel u bil-gass fuq eżami ETC biss; metanju għal magni bil-gass fuq l-eżami ETC biss u ossidi tan-nitroġenu), il-partiċelli (magni diesel biss) u duħħan (magni diesel fuq l-eżami ELR biss). Barra minn hekk, il-karbonju dijossidu huwa spiss użat bħala traċċatur li jiddetermina r-relazzjoni tat-taħlit likwidu ta' sistemi parzjali u sħaħ ta' flussi ta' taħlit likwidu. Il-prattika ta' l-inġinerija tirrakkomanda l-kejl ġenerali ta' karbonju dijossidu bħala għodda eċċellenti li ssib il-problemi fil-kejl waqt il-prova ta' l-eżami. 1.3.1. Eżami ESC Filwaqt li tkun għaddejja sekwenza preskritta ta' magni msaħħna li jkunu qed joperaw, l-ammonti ta' ħruġ ta' exhaust għandhom ikunu eżaminati kontinwament billi jittieħed kampjun fil-gass exhaust nejj. Iċ-ċiklu ta' eżamijiet jikkonsisti f'numru ta' modi ta' veloċità u qawwa li jkopru l-limiti operattivi tipiċi tal-magni diesel. Waqt kull mod il-konċentrazzjoni ta' gass li jniġġes, fluss ta' exhaust u ħruġ ta' enerġija ser ikun determinat, u l-valuri mkejjla mwiżżna. Il-kampjun ta' partiċelli ser titħallat ma' l-arja kondizzjonata li ddawru. Għandu jittieħed kampjun wieħed minn fuq il-proċedura kompluta ta' l-eżami, u jinġabar f'filters adegwati. Il-grammi għal kull forma ta' tniġġis li jkunu ħarġu kull siegħa kilowatt għandhom ikunu kalkulati skond kif deskritt fl-Anness 1 ta' dan l-Appendiċi. Barra minn hekk, l-NOx għandu jitkejjel fuq tliet punti fl-arja tal-kontroll magħżula mis-Servizz Tekniku ( 12 ) u l-valuri mkejjla komparati mal-valuri kkalkulati minn dawk il-modi ta' l-eżami taċ-ċiklu li jiġbor il-punti magħżula. Il-kontroll ta' l-NOx jassigura l-effettività tal-kontroll ta' l-emmissjonijiet tal-magna fi ħdan il-limiti tipiċi tal-magna meta tkun qed taħdem. 1.3.2. Eżami ELR Waqt eżami b'rispons ikkargat lest, id-duħħan ta' magna msaħħna għandu jkun determinat permezz ta' opacimeter. Dan l-eżami jikkonsisti fil-magna tkun ikkargata b'veloċità kostanti minn 10 % sa 100 % tagħbija bi tliet veloċitajiet differenti tal-magna. Barra minn hekk, stadju iehor magħżul mis-Servizz Tekniku (12) li jiġi r-raba' wieħed għandu jsir, u l-valur jitqabbel mal-valuri ta' l-istadji preċedenti. Il-quċċata ta' duħħan għandha tkun determinata bl-użu ta' algoritmu tal-medja, hekk kif deskritt fl-Appendiċi 1 ta' dan l-Anness. 1.3.3. Eżami ETC Filwaqt li tkun għaddejja sekwenza preskritta ta' magni msaħħna li jkunu qed joperaw, li tkun ibbażata kemm jista' jkun fuq mudelli ta' sewqan speċifiċi għat-triq għal-magni ta' l-istrapazz installati fi trakkijiet u xarabank, il-forom ta' tniġġis ta' hawn fuq għandhomm jiġu eżaminati wara li jkunu tħalltu l-gassijiet ta' exhaust totali ma' l-arja kondizzjonata tal-madwar. Bl-użu tat-torque tal-magna u sinjali b'informazzjoni dwar il-veloċità tad-dynamometer tal-magna, il-qawwa għandha tkun integrata f'dak li hu l-ħin taċ-ċiklu biex jagħti xi riżultati fix-xogħol prodott mill-magna fuq iċ-ċiklu. Il-konċentrazzjoni ta' NOx u HC għandha tkun determinata fuq iċ-ċiklu bl-integrazzjoni tas-sinjal li janalizza. Il-konċentrazzjoni ta' CO, CO2, u NMHC tista' tiġi determinata bl-integrazzjoni tas-sinjal li janalizza jew bit-teħid ta' kampjuni bis-sistema tal-basket. Għall-partiċelli, kampjun proporzjonali għandu jinġabar fuq filtri tajbin. Ir-rata ta' fluss tal-gass imħallat exhaust għandha tkun determinata fuq iċ-ċiklu biex tkun kalkulata l-massa tal-valuri ta' l-emmissjonijiet ta' tniġġis. Il-massa tal-valuri ta' l-emmissjonijiet għandha tkun relatata max-xogħol tal-magna sabiex il-kwantità ta' grammi għal kull forma ta' tniġġis li toħroġ kull siegħa kilowatt, tinġieb għal-livelli deskritti fl-Appendiċi 2 ta' dan l-Anness.

2. KONDIZZJONIJET GĦALL-EŻAMI

2.1. Kondizzjonijiet għall-eżami tal-magna

2.1.1. It-temperatura assoluta(Ta) ta' l-arja tal-magna fid-daħla tal-magna għandha tkun espressa f'Kelvin, u l-pressjoni atmosferika niexfa (ps), espressa f'kPa għandha titkejjel u l-parametri F għandhom ikunu determinati skond id-disposizzjonijiet li ġejjin: (a) għal magni diesel: Magni naturalment aspirati u mekkanikament super ikkargati: Magni Turbocharged bi tkessiħ ta' l-arja li tidħol jew mingħajra: (b) għal magni bil-gass:

2.1.2. Validità ta' l-eżami Sabiex magna tkun rikonoxxuta bħala valida, il-parametru F irid ikun:

2.2. Magni bi tkessiħ ta' l-arja kkargat

It-temperatura ta' l-arja kkargata għandha tkun reġistrata u għandha, skond il-veloċità tal-qawwa massima dikjarata u b'tagħbija sħiħa, fil-limitu ta' ± 5 K tal-massimu tat-temperatura ta' l-arja kkargata hekk kif speċifikata fl-Anness II, Appendiċi 1, sezzjoni 1.16.3. It-temperatura tal-medju li jkessaħ għandha tkun minn ta' l-inqas 293 K (20 °C).

Jekk tintuża sistema ta' test shop jew blower estern, it-tempetatura ta' l-arja kkargata għandħa tkun fil-limitu ta' ± 5 K tal-massimu tat-temperatura ta' l-arja kkargata hekk kif speċifikata fl-Anness II, Appendiċi 1, sezzjoni 1.16.3 bil-qawwa massima dikjarata u tagħbija sħiħa. Il-parametri taċ-charge air cooler biex jintlaħqu l-kondizzjonijiet ta' hawn fuq għandhom jintużaw għaċ-ċiklu kollu ta' l-eżami.

2.3. Sistema ta' dħul ta' l-arja fil-magna

Sistema ta' dħul ta' l-arja għandha tintuża biex tippreżenta restrizzjoni tad-dħul ta' l-arja fil-limiti ta' ± 100 Pa tal-limitu tal-quċċata tal-magna li tkun qed topera bil-veloċità tal-qawwa massima u tagħbija sħiħa dikjarati.

2.4. Sistema ta' exhaust tal-magna

Sistema ta' exhaust għandha tintuża biex tippreżenta l-back pressure fil-limiti ta' ±100 Pa tal-limitu tal-quċċata tal-magna li tkun qed topera bil-veloċità tal-qawwa massima u tagħbija sħiħa dikjarati u b'volum fil-limiti ta' 40 % ta' dak speċifikat mill-produttur. Sistema ta' test shop tista' tintuża, biss trid tkun tirrapreżenta lil kondizzjonijiet operattivi attwali tal-magna. Is-sistema ta' exhaust għandha tikkonforma mar-rekwiżiti għat-teħid ta' kampjuni tal-gass ta' exhaust, hekk kif imniżżel fl-Anness III, Appendiċi 4, sezzjoni 3.4 u fl-Anness V, sezzjoni 2.2.1, EP u sezzjoni 2.3.1, EP.

Jekk il-magna hi attrezzata b'apparat ta' exhaust aftertreatment, il-kanna ta' l-exhaust għandha jkollha l-istess diametru li jinstab fl-użu għal minn ta' l-inqas 4 diametri ta' kanen li jwasslu 'l fuq lejn id-daħla tal-bidu tas-sezzjoni ta' l-espansjoni li fija l-apparat ta' l-aftertreatment. Id-distanza mill-fetħa ta' l-exhaust manifold flange jew turbocharger għall-apparat ta' l-exhaust aftertreatment għandu jkun l-istess bħal dak fil-konfigurazzjoni ta' l-inġenju jew fi ħdan id-distanzi speċifikati tal-produttur. Il-kontenitur ta' l-aftertreatment jista jitneħħa waqt eżamijiet bil-manikini u waqt immapjar tal-magna, u mibdul b'kontenitur ekwivalenti li għandu appoġġ għal katalista inattiv.

2.5. Sistema li tkessaħ

Għandha tintuża sistema li tkessaħ il-magna b'kapaċità suffiċjenti li żżomm il-magna topera b'temperaturi normali preskritti mill-produttur.

2.6. Żejt Lubrifikanti

L-ispeċifikazzjoniet għaż-żejt lubrifikanti wżat waqt l-eżami għandhom ikunu reġistrati u ppreżentati mar-riżultati ta' l-eżami, hekk kif speċifikat mill-Anness II, Appendiċi I, sezzjoni 7.1.

2.7. Karburant

Il-karburant huwa l-karburant referenzjali kif speċifikat fl-Anness IV.

It-temperatura tal-karburant u l-punt tal-kejl għandhom ikunu speċifikati mill-produttur fil-limiti mogħtija mill-Anness II, Appendiċi 1, sezzjoni 1.16.5. It-temperatura tal-karburant m'għandhiex tkun aktar baxxa minn 306 K (33 °C). Jekk ma jkunx speċifikat, it-temperatura għandħa tkun 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) fid-dħul tal-provvista tal-karburant.

Għall-magni li jaħdmu b'karburant tat-tip NG u LPG, it-temperatura tal-karburant u l-punt tal-kejl għandhom ikunu speċifikati mill-produttur fil-limiti mogħtija mill-Anness II, Appendiċi 1, sezzjoni 1.16.5 jew Anness II, Appendiċi 3, sezzjoni 1.16.5 fil-każijiet fejn il-magna ma tkunx il-magna primarja.

2.8. Eżami ta' l-Exhaust Aftertreatment Systems

Jekk il-magna tkun armata b'sistema ta' exhaust aftertreatment, il-ħruġ imkejjel fuq iċ-ċiklu(i) ta' l-eżamijiet għandu jkun rappreżentanttiv ta' l-emmissjonijiet fuq barra. Jekk dan ma jkunx jista' jinkiseb b'ċiklu wieħed ta' eżamijiet (eżempju għall-filtri tal-partiċelli b'riġenerazzjoni perjodika), għandhom jitwettqu aktar ċiklu ta' eżamijiet u r-riżultati ta' l-eżamijiet medjati u / jew miżgħuda. Il-proċedura eżatta għandha tkun mifthiema bejn il-produttur tal-magna u s-Servizz Tekniku bbażati fuq ġudizzju tajjeb ta' inġinerija.









Appendiċi 1

ĊIKLI TA' EŻAMIJIET ESC U ELR

1. SETTINGS TAL-MAGNA U D-DYNAMOMETER

1.1 Determinazzjoni tal-Veloċitajiet tal-magna A, B u Ċ

Il-veloċitajiet tal-magna A, B u Ċ għandhom ikunu dikjarati mill-produttur skond il-proċeduri li ġejjin:

Il-veloċità għolja nhi għandha tkun determinata billi jkun kalkulat 70 % tal-qawwa massima netta dikjarata P(n), hekk kif determinata fl-Anness II, Appendiċi 1, sezzjoni 8.2. Il-veloċità l-aktar għolja tal-magna meta din tiġri fuq il-power curse dan jissejjaħ nhi. Il-veloċità baxxa nlo għandha tkun determinata billi jkun kalkulat 50 % tal-qawwa massima netta dikjarata P(n), hekk kif determinata fl-Anness II, Appendiċi 1, sezzjoni 8.2. Il-veloċità l-aktar baxxa tal-magna meta din tiġri fuq il-power curse dan jissejjaħ nlo.

Il-veloċitajiet tal-magni A, B u C għandhom jiġu kkalkulati kif ġej:

Il-veloċitajiet tal-magni A, B u C jistgħu jkunu verifikati b'wieħed miż-żewġ metodi li ġejjin:

a) Punti addizzjonali ta' eżami għandhom jitkejjlu waqt l-approvar tal-qawwa tal-magna skond id-Direttiva 80/1269/KEE sabiex nhi u nlo ikunu determinati b'mod akkurat. Il-qawwa massima, nhi u nlo għandha tkun determinata mill-kurva tal-qawwa, u l-veloċitajiet tal-magna A, B u C għandhom jiġu kkalkulati skond id-disposizzjonijiet ta' hawn fuq.

b) Il-magna għandha tkun immapjata matul il-kurva b'tagħbija sħiħa, minn veloċità massa mingħajr tagħbija għall-veloċità wieqfa, bl-użu ta' mill-inqas 5 punti ta' kejl kull intervall ta' 1000 rpm u punti ta' kejl fil-limiti ta' ± 50 rpm tal-veloċità bil-qawwa massima dikjarata. Il-qawwa massima, nhi u nlo għandha tkun determinata minn din il-kurva ta' l-immapjar, u l-veloċitajiet tal-magna A, B u Ċ għandu jiġu kkalkulati skond id-disposizzjonijiet ta' hawn fuq.

Jekk il-veloċitajiet tal-manga A, B u Ċ ikunu fil-limiti ta' ± 3 % tal-veloċitajiet tal-magna hekk kif dikjarati mill-produttur, il-veloċitajiet dikjarati tal-magni għandhom jintużaw għall-eżamijiet ta' l-emmissjonijiet. Jekk it-tolleranza tkun maqbuża għal kwalunkwe veloċitajiet tal-magna, il-veloċitajiet imkejjla tal-magna għandhom jintużaw għall-eżami ta' l-emmissjonijiet.

1.2. Determinazzjoni tas-Settings tad-Dynamometer

Il-kurva torque b'tagħbija massima għandha tkun determinata minn esperimentazzjoni sabiex tikkalkula l-valuri tat-torque għall-moduli ta' l-eżamijiet speċifikati taħt kondizzjonijiet netti, hekk kif speċifikat fl-Anness II, Appendiċi 1, sezzjoni 8.2. Il-qawwa assorbita minn tagħmir li jaħdem bil-magna, fejn japplika, għandu jittieħed f'konsiderazzjoni. Is-setting tad-dynamometer għall kull modulu ta' l-eżami għandu jkun ikkalkulat bil-formula:

jekk eżaminat taħt kondizzjonijiet netti

jekk mhux eżaminat taħt kondizzjonijiet netti

fejn:

s = is-settings tad-dynamometer, kW

P(n) = qawwa netta tal-magna hekk kif imniżżel fl-Anness II, Appendiċi 1, Sezzjoni 8.2, kW

L = tagħbija perċentwali hekk kif imniżżel f'Sezzjoni 2.7.1, %

P(a) = qawwa assorbita mill-awżiljarji li għandha tkun imdeffsa skond kif indikat fl-Anness II, Appendiċi 1, Sezzjoni 6.1

P(b) = qawwa assorbita mill-awżiljarji li għandħa titneħħa kif indikat fl-Anness II, Appendiċi 1, Sezzjoni 6.2

2. PROVA TA' L-EŻAMI ESC

Fuq talba tal-produttur, jista' jitwettaq eżami ta' prova sabiex il-magna u s-sistema ta' l-exhaust ikunu kkondizzjonati qabel iċ-ċiklu tal-kejl.

2.1. Il-Preparazzjoni tal-Filtri għat-Teħid ta' Kampjuni

Ta' l-anqas siegħa qabel l-eżami, kull filtru (par) għandu jitpoġġa f'petri dish li jingħalaq iżda mhux siġillat u mqiegħed f'kamra ta' l-użin fejn ikun jista' jistabbilizza ruħu. La darba l-istabbilizzazzjoni tkun lesta, kull filtru (par) għandu jitwieżen u l-piż tare (mingħajr il-piż tal-karburant u t-tagħbija miżjuda) għandu jitniżżel. Il-filtru (par) għandu imbagħad jitpoġġa f'petri dish magħluq jew kontenitur tal-filtri ssiġillat sakemm ikun hemm bżonnu għall-eżami. Jekk il-filtru (par) ma jintużax fi żmien tmien sigħat minn meta jkun tneħħa mill-kamra ta' l-użin, dan għandu jkun kondizzjonat u mwieżen mill-ġdid qabel jintuża.

2.2. Installazzjoni tat-tagħmir tal-kejl

L-istrumentazzjoni u l-probes tal-kampjuni għandhom ikunu installati kif suppost. Meta tintuża sistema ta' fluss likwidu għat-taħlit mal-likwidu tal-gass exhaust, il-kanna ta' wara għandha tkun konnessa mas-sistema.

2.3. Kif għandha tibda taħdem is-Sistema tat-Taħlit Likwidu u l-Magna

Is-sistema ta' taħlit likwidu u l-magna għandhom jinxtegħlu u jiġu msaħħna sakemm it-temperaturi u l-pressjonijiet kollha jkunu stabbilizzaw ruħhom f'qawwa massima skond ir-rakkomandazzjoni tal-produttur u l-prattiċi tajba ta' l-inġinerija.

2.4. Tagħti bidu lis-Sistema li tiġbor il-Kampjuni tal-Partiċelli

Is-sistema li tiġbor il-kampjuni tal-partiċelli għandha tinbeda u taħdem waqt li jkun għaddejjin l-eżami. L-isfond tal-livelli ta' partiċelli ta' l-arja li titħallat mal-likwidi tista' tkun determinata billi tingħadda arja likwida mill-filtri tal-partiċelli. Jekk tintuża l-filtrazzjoni ta' l-arja mxarrba, kejl wieħed jista' jittieħed qabel jew wara l-eżami. Jekk l-arja mxarrba ma tkunx filtrata, jistgħu jittieħdu kejl fil-bidu u fit-tmiem ta' dan iċ-ċiklu, u l-valuri medjati.

2.5. Aġġustament tar-relazzjoni tat-taħlit likwidu

L-arja imxarrba għandha tkun dik li t-temperatura tal-gass exhaust likwidu mkejjla qabel ma l-filtru primarju jeċċedi t-325K fi kwalunkwe K (52 °C) mod. Ir-relazzjoni tal-likwidazzjani m'għandhiex tkun inqas minn 4.

Għas-sistemi li jużaw konċentrazzjoni CO2 NOx jew għall-kejl tal-relazzjoni tal-likwidazzjoni, il-kontenut CO2 jew NOx ta' l-arja likwida għandha titkejjel fil-bidu u fit-tmiem ta' kull eżami. L-isfond CO2 jew NOx ta' qabel u ta' wara l-eżami kejl tal-konċentrazzjoni ta' l-arja likwida għandha tkun 100 ppm jew 5 ppm ta' kull wieħed, rispettivament.

2.6. Tiċċekja l-Analizzaturi

L-analizzaturi ta' l-emmissjonijiet għandhom ikunu miżurati minn żero u mifruxa.

2.7. Ċiklu ta' l-Eżami

2.7.1. Iċ-ċiklu bi 13-il modulu li ġej għandu jkun segwit minn operazzjoni tad-dynamometer fuq il-magna ta' l-eżami.



Numru tal-Modulu Veloċità tal-Magna Persentaġġ Tagħbija Fattur li Jwiżen Tul tal-Modulu 1 Wieqaf — 0,15 4 minuti 2 A 100 0,08 2 minuti 3 B 50 0,10 2 minuti 4 B 75 0,10 2 minuti 5 A 50 0,05 2 minuti 6 A 75 0,05 2 minuti 7 A 25 0,05 2 minuti 8 B 100 0,09 2 minuti 9 B 25 0,10 2 minuti 10 Ċ 100 0,08 2 minuti 11 Ċ 25 0,05 2 minuti 12 Ċ 75 0,05 2 minuti 13 Ċ 50 0,05 2 minuti

2.7.2. Sekwenza ta' l-Eżami Is-sekwenza ta' l-eżami għandha tinbeda. L-eżami għandu jsir skond l-ordni tan-numri tal-modi hekk kif inmiżżla f'sezzjoni 2.7.1. Il-magna trid tkun operata għal ħin preskritt għal kull mod, fejn jitlestew il-veloċità tal-magna u l-bidla fit-tagħbija fl-ewwel 20 sekonda. Il-veloċità speċifikata għandha tinżamm fil-limiti ta' ± 50 rpm u t-torque speċifikat għandu jinżamm fil-limiti ta' ± 2 % tat-torque massimu tal-veloċità tal-magna. Fuq talba tal-produttur, is-sekwenza ta' l-eżami tkun ripetuta għal numru biżżejjed ta' drabi sabiex jittieħdu aktar kampjuni tal-massa tal-partiċelli fuq il-filtru. Il-produttur għandu jagħti deskrizzjoni dettaljata ta' l-evalwazzjoni ta' l-informazzjoni u l-proċeduri tal-kalkolu. Il-ħruġ ta' gassijiet għandu jkun determinat fuq l-ewwel ċiklu biss.

2.7.3. Rispons ta' l-Analizzaturi Il-ħruġ mill-analizzaturi għandhu jitniżżel fuq strip chart recorder jew imkejjel b'sistema ta' kisba ta' informazzjoni ekwivalenti bil-gass exhaust jifflussa mill-analizzaturi waqt iċ-ċiklu ta' l-eżami.

2.7.4. Teħid ta' Kampjuni ta' Partiċelli Par wieħed ta' filtri (primarji u filters ta' emerġenza, ara Anness III, Appendiċi 4) għandhom jintużaw għall-proċedura sħiħa ta' l-eżami. Il-fatturi ta' l-użin modal speċifikati fil-proċedura taċ-ċiklu ta' l-eżami għandhom jittieħdu f'konsiderazzjoni billi jittieħed kampjun li jkun fi proporzjon mal-massa ta' l-exhaust waqt kull mod individwali taċ-ċiklu. Dan jista' jinkiseb billi tkun aġġustata r-rata tal-fluss tal-kampjun, ħin tat-teħid tal-kampjuni, u / jew relazzjoni tat-taħlit likwidu, kif suppost, sabiex il-kriterji ta' sezzjoni 5.6 dwar il-fatturi effettivi ta' l-użin ikunu rispettati. Il-ħin tat-teħid tal-kampjuni kull mod għandu jkun minn ta' l-inqas 4 sekondi kull 0,01 fattur ta' l-użin. It-teħid ta' kampjuni għandu jsir tard kemm jista' jkun f'kull mod. It-teħid ta' kampjuni jitlesta mhux aktar kmieni minn 5 sekondi qabel it-tmiem ta' kull mod.

2.7.5. Kondizzjonijiet tal-Magna Il-veloċità u tagħbija tal-magna, it-temperatura tad-dħul u d-dipressjoni, it-temperatura ta' l-exhaust u l-pressjoni ta' wara, il-fluss tal-karburant u l-arja jew ir-rekwiżiti tat-tagħbija (are sezzjoni 2.7.2.) li jintlaħqu waqt il-ħin tat-teħid tal-kampjuni tal-partiċelli, iżda fi kwalunkwe każ waqt l-aħħar minuta ta' kull mod. Kull informazzjoni addizzjonali li tkun neċessarja għall-kalkolu għandha titniżżel (ara sezzjonijiet 4 u 5).

2.7.6. Iċċekjar ta' l-NO x fi ħdan Iż-Żona tal-Kontroll L-iċċekjar ta' l-NOx fi ħdan iż-Żona tal-Kontroll għandu jsir immedjatament meta jkun komplut mod 13. Il-magna għandha tkun kondizzjonata f'mod 13 għall-perjodu ta' tliet minuti qabel il-bidu tal-kejl. Għandhom isiru tliet kejl f'postijiet differenti fi ħdan iż-żona tal-kontroll, magħżula mis-Servizz Tekniku ( 13 ). Il-ħin għal kull kejl huwa ta' 2 minuti. Il-proċedura tal-kejl hija identika għall-kejl ta' l-NOx fuq iċ-ċiklu ta' 13-il mod, u għandu jsir skond sezzjonijiet 2.7.3, 2.7.5., u 4.1. ta' dan l-Appendiċi, u l-Anness III, Appendiċi 4, sezzjoni 3. Il-kalkolazzjoni għandha ssir skond is-sezzjoni 4.

2.7.7. Verifika ta' l-Analizzatur Wara l-eżami ta' l-emmissjonijiet, gass żero u l-istess spazju għall-gass għandhom jintużaw għall-verifika. L-eżami għandu jitqies bħala aċċettabli jekk id-differenza bejn ir-riżultati ta' qabel u wara l-eżami tkun ta' inqas minn 2 % ta' l-ispazju tal-valur tal-gass.

3. EŻAMI TA' PROVA ELR

3.1. Installazzjoni tat-Tagħmir li Jkejjel

L-opacimeter u l-probes tal-kampjuni, fejn japplika, għandhom ikunu installati wara s-silencer ta' l-exhaust jew wara xi aftertreatment, jekk imwaħħla, skond il-proċeduri ġenerali ta' l-istallazzjoni speċifikati mill-produttur ta' l-istrument. Barra minn hekk, ir-rekwiżiti ta' sezzjoni 10 ta' ISO IDS 11614 għandhom ikunu osservati, fejn xieraq.

Qabel ma jsir xi ċċekjar żero jew komplut, l-opacimeter għandu jissaħħan u stabilizzat skond ir-rakkomandazzjonijiet tal-produttur ta' l-istrument. Jekk l-opacimeter jkun armat b'sistema ta' arja li ssaffi biex tipprevjeni li jitħammġu l-meter optics, din is-sistema għandħa tkun attivata wkoll u aġġustata skond ir-rakkomandazzjonijiet tal-produttur.

3.2. Iċċekjar ta' l-Opacimeter

L-iċċekjar żero u komplut għandhom isiru fil-mod ta' nuqqas ta' viżibbilità, minħabba li l-iskalta ta' nuqqas ta' viżibbilità toffri żewġ punti ta' kalibrar li huma verament verifikabbli, speċifikament 0 % u 100 % nuqqas ta' viżibbilità. Il-koeffiċjenti li jassorbi d-dawl jiġi mbagħad ikkalkulat b'mod korrett skond in-nuqqas ta' viżibbilita mkejjla u l-LA, hekk kif sottomess mill-produttur tal-opacimeter, meta l-istrument ikun ritornat għall-mod k għall-eżami.

Meta ma jkunx hemm ostaklu għar-raġġ ta' dawl ta' l-opacimeter, il-qari għandu jkun aġġustat għal 0,0 % ±1,0 % nuqqas ta' viżibbilita. Meta r-raġġ ta' dawl ma jitħalliex jilħaq ir-riċevitur, il-qari għandu jkun aġġustat 100,0 % ± 1,0 % nuqqas ta' viżibbilità.

3.3. Ċiklu ta' l-Eżami

3.3.1. Kondizzjonar tal-Magna

Il-magna u s-sistema għandhom jissaħħnu b'qawwa massima sabiex il-parametri tal-magna jkunu stabilizzati skond ir-rakkomandazzjonijiet tal-produttur. Il-fażi pre-kondizzjonali għandha wkoll tipproteġi l-kejl attwali kontra l-influwenza ta' depositi fis-sistema ta' l-exhaust minn eżamijiet preċedenti.

La darba l-magna tkun stabbillizzata, iċ-ċiklu għandu jibda fi ħdan 20 ± 2 s wara l-fażi pre-kondizzjonali. Fuq talba tal-produttur, eżami ta' prova jista' jsir għall-kondizzjonar addizzjonali qabel iċ-ċiklu tal-kejl.

3.3.2. Sekwenza ta' l-Eżami

L-eżami jikkonsisti minn sekwenza ta' tliet stadji ta' tagħbija għal kull waħda mill-veloċitajiet tal-magna A (ċiklu 1), B(ċiklu 2) u Ċ (ċiklu 3) determinati skond l-Anness III, sezzjoni 1.1, segwiti minn ċiklu 4 b'veloċità fi ħdan iż-żona tal-kontroll u tagħbija ta' bejn 10 % u 100 %, magħżula mis-Servizz Tekniku ( 14 ). Is-sekwenza li ġejja għandha tkun segwita fl-operazzjoni tad-dynamometer tal-magna ta' l-eżami, kif muri f'Figura 3.

Figura 3

Sekwenza ta' l-Eżami ELR

(a) Il-magna għandha tkun operata bil-veloċità A tal-magna u 10 % tagħbija għal 20 ± 2 s. Il-veloċità speċifikata għandha tinżamm fil-limiti ta' ± 20 rpm u t-torque speċifikat għandu jinżamm fil-limiti ± 2 % tat-torque massimu b'veloċità ta' eżami.

(b) Fit-tmiem tas-segment preċedenti, il-lever li jikkontrolla l-veloċità għandha tiċċaqlaq malajr għal, u tinżamm fil-posizzjoni miftuħa beraħ ta' 10 ± 1 s. It-tagħbija neċessarja għad-dynamometer għandha tkun tapplika li żżomm il-veloċità tal-magna fil-limiti ± 150 rpm waqt l-ewwel 3 s, u fil-limiti ± 20 rpm għal-bqija tas-segment.

(ċ) Is-sekwenza deskritta f'(a) u (b) għandha tkun repetuta darbtejn.

(d) La darba jkun lest it-tielet stadju ta' tagħbija, il-magna għandha tkun aġġustata għall-veloċità B tal-magna u 10 % tagħbija fil-limiti 20 ± 2 s.

(e) Is-sekwenza minn (a) sa (c) għandha ssir bil-magna topera b'veloċità B tal-magna.

(f) La darba jkun lest it-tielet stadju ta' tagħbija, il-magna għandha tkun aġġustata għall-veloċità C tal-magna u 10 % tagħbija fil-limiti 20 ± 2 s.

(g) Is-sekwenza minn (a) sa (c) għandha ssir bil-magna topera b'veloċità C tal-magna.

(h) La darba jkun lest it-tielet stadju ta' tagħbija, il-magna għandha tkun aġġustata għall-veloċità magħżula tal-magna u kwalunwke tagħbija 'il fuq minn 10 % fil-limiti 20 ± 2 s.

(i) Is-sekwenza minn (a) sa (c) għandha ssir bil-magna topera bil-veloċità magħżula tal-magna.

3.4. Validazzjoni taċ-Ċiklu

Id-devjazzonijiet relattivi standard tal-valuri tal-medja tad-duħħan f'kull eżami tal-veloċità (SVA, SVB, SVĊ, skond kif ikkalkulat fl-Anness 6.3.3 ta' dan l-Appendiċi mit-tliet stadji ta' tagħbija suċċessivi f'kull eżami tal-veloċità) għandu jkun anqas minn 15 % tal-valur medju, jew 10 % tal-valur limitu hekk kif muri f'Tabella 1 ta' l-Anness I, skond liema hu l-akbar. Jekk id-differenza hi akbar, is-sekwenza għandha tkun ripetuta sakemm tliet stadji suċċessivi jilħqu l-kriterji tal-validazzjoni.

3.5. Iċċekjar mill-ġdid ta' l-Opacimeter

Il-valur tal-moviment żero wara l-eżami ta' l-opacimeter m'għandhux jaqbeż ± 5,0 % tal-valur limitu muri f'Tabella 1 ta' l-Anness I.

4. KALKOLU TA' L-EMMISSJONIJIET TAL-GASSIJIET

4.1. Evalwazzjoni ta' l-Informazzjoni

Għall-evalwazzjoni ta' l-emmissjonijiet tal-gassijiet, il-qari taċ-chart ta' l-aħħar 30 sekonda ta' kull mod għandha tkun medjata, u l-konċentrazzjonijiet medji (conc) ta' HC, CO u NOx waqt kull mod għandhom ikunu determinati miċ-chart medja tal-qari u informazzjoni tal-kalibrar tal-korrispondenza. Jista' jintuża tip differenti ta' rekordjar jekk ikun assigurat li l-informazzjoni miksuba tkun ekwivalenti.

Għall-iċċekjar ta' l-NOx fil-limiti taż-żona tal-kontroll, ir-rekwiżiti ta' hawn fuq jgħoddu għall-NOx biss.

Il-fluss ta' gass exhaust GEXWH jew il-fluss tal-gass exhaust imħallat GTOTW, jekk użat b'għażla, għandu jkun determinat skond l-Anness III, Appendiċi 4, sezzjoni 2.3.

4.2. Korrezzjoni Niexfa / Imxarrba

Il-konċentrazzjoni mkejjla għandha tkun konvertita għall-bażi mxarrba skond il-formula li ġejja, jekk ma jkunx diġa tkejjel fuq bażi mxarrba.

For the raw exhaust gas:

and,

For the diluted exhaust gas:

or







For the dilution air For the intake air (if different from the dilution air)

fejn:

Ha, Hd = g ilma għal kull kg arja niexfa

Rd, Ra = umdità relattiva tat-taħlit likwidu ta’ l-arja li tidħol, %

Pd, Pa = pressjoni tas-saturazzjoni tal-fwar tat-taħlit likwidu /arja li tidħol, kPa

PB = pressjoni barometrika totali, kPa

4.3. Korrezzjoni ta' l-NOx għall-umdità u l-pressjoni

Minħabba li l-ħruġ ta' l-NOx jiddependi mill-kondizzjonijiet ta' l-arja tal-madwar, il-konċentrazzjoni ta' NOx għandha tkun korretta għall-kondizzjonijiet ta' l-arja, tat-temperatura u ta' l-umdità bil-fatturi mogħtija fil-formula li ġejja:

fejn:

A = 0,309 GFUEL/GAIRD – 0,0266

B = – 0,209 GFUEL/GAIRD + 0,00954

Ta = temperatura ta' l-arja, K

H

a

=

umdità ta' l-arja li dieħla, g ilma kull kg ta' arja niexfa

fejn:

Ra = umdità relattiva ta' l-arja li dieħla, %

Pa = pressjoni tas-saturazzjoni tal-fwar ta' l-arja li dieħla, kPa

PB = pressjoni barometrika totali, kPa

4.4. Kalkolu tar-Rati ta' Fluss tal-Massa ta' Ħruġ

Ir-rati ta' Fluss tal-Massa ta' Ħruġ (g/h) għal kull mod għandhom ikunu kalkulati kif ġej, wieħed jassumi li d-densità tal-gass exhaust tkun 1,293 kg/m3 @ 273 K (0 °C) u 101,3 kPa:

(1)

(2)

(3)

fejn NOx conc, COconc, HCconc ( 15 ) huma l-konċentrazzjonijiet medji (ppm) fil-gass exhaust nej, kif determinat f'sezzjoni 4.1.

Jekk, b'għażla, il-ħruġ ta' gassijiet ikunu determinati minn sistema sħiħa ta' fluss ta' likwidi mħallta, il-formuli li ġejjin japplikaw:

(1)

(2)

(3)

fejn NOx conc, COconc, HCconc (15) huma l-konċentrazzjonijiet medji korretti (ppm) ta' kull mod fil-gass exhaust likwidu mħallat, kif determinat fl-Anness III, Appendiċi 2, sezzjoni 4.3.1.1.

4.5. Kalkolu ta' l-emmissjonijiet Speċifiku

Il-ħruġ (g/k Wh) għandu jkun kalkulat għal kull komposizzjoni individwali b'dan il-mod:

Il-fatturi li jiżnu (WF) li ntużaw fil-kalkolu ta' hawn fuq huma skond sezzjoni 2.7.1.

4.6. Kalkolu tal-Valuri ta' l-Arja tal-Kontroll

Għat-tliet punti ta' kontroll magħżula skond sezzjoni 2.7.6, il-ħruġ ta' NOx għandu jitkejjel u kkalkulat skond sezzjoni 4.6.1 kif ukoll għandu jkun determinat minn interpolazzjoni tal-modi taċ-ċiklu ta' l-eżami l-aktar viċin il-punt ta' kontroll rispettiv skond sezzjoni 4.6.2. Il-valuri mkejjla għandhom imbagħad jiġu komparati mal-valuri interpolati skond sezzjoni 4.6.3.

4.6.1. Kalkolu ta' l-emmissjonijiet Speċifiku

Il-ħruġ ta' NOx għal kull wieħed mill-punti ta' kontroll (Z) għandu jkun kalkulat kif ġej:

4.6.2. Determinazzjoni tal-Valur ta' l-emmissjonijiet miċ-Ċiklu ta' l-Eżami

Il-ħruġ ta' l-NOx għal kull wieħed mill-punti ta' kontroll għandu jkun interpolat mill-erba' modi l-aktar viċini li jdawwru l-punt magħżul tal-kontroll Z kif jidher f'Figura 4. Għal dawn il-modi (R,S,T,U), japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

Veloċità (R) = Veloċità (T) = nRT

Veloċità (S) = Veloċità (U) = nSU

Persentaġġ tagħbija(R) = Persentaġġ tagħbija (S)

Persentaġġ tagħbija (T) = Persentaġġ tagħbija (U).

Il-ħruġ ta' l NOx mill-punti magħżula ta' kontroll Z għandhom ikunu kkalkulati kif ġej:

u:

fejn,

ER, ES, ET, EU = ħruġ speċifiku ta' NOx tal-modi li jdawwru kkalkulati skond Sezzjoni 4.6.1.

MR, MS, MT, MU = torque tal-magna tal-modi li jdawwru

Figura 4

Interpolazzjoni tal-Punt ta' Kontroll NOx

4.6.3. Il-Valuri ta' l-emmissjonijiet NOx Ikkomparati

Il-ħruġ imkejjel speċifiku ta' NOx tal-punt ta' kontroll Z (NOx, Z) huwa kkomparat mal-valur interpolat (EZ) kif ġej:

5. KALKOLU TA' L-EMMISSJONIJIET TA' PARTIĊELLI

5.1. Evalwazzjoni ta' l-Informazzjoni

Għall-evalwazzjoni tal-partiċelli, il-mases totali tal-kampjun (MSAM,i) permezz tal-filtri għandhom ikunu rekordjati għal kull mod.

Il-filtri għandhom jiġu rritornati fil-marka ta' l-użin u kkondizzjonati għall-inqas għall-siegħa, iżda mhux aktar minn 80 siegħa, imbagħad imwieżna. Il-piż gross tal-filtri għandu jkun irrekordjat u l-piż tare (are sezzjoni 1 ta' dan l-Appendiċi) mnaqqas. Il-massa tal-partiċelli Mf hija s-somma tal-masses tal-partiċelli miġbura fuq il-filtri primarji u ta' emerġenza.

Jekk għandha issir korrezzjoni fl-isfond, il-massa ta' l-arja mħallta mal-likwidi (MDIL) permezz tal-filtri u l-massa ta' partiċelli (Md) għandha tkun irrekordjata. Jekk jittieħed aktar minn kejl wieħed, il-kwota Md/MDIL għandha tkun ikkalkolata għal kull wieħed mill-kejl u l-valuri medjati.

5.2. Sistema Parzjali ta' Fluss ta' Likwidi Mħallta

Ir-riżultati finali rraportati għal ħruġ ta' partiċelli għandhom ikunu determinati permezz ta' l-istadji li ġejjin. Minħabba li varji tipi ta' valuri ta' ħruġ likwidu jistgħu jintużaw, metodi differenti ta' kalkolu għal GEDFW japplikaw. Il-kalkoli kollha għandhom ikunu bbażati fuq il-valuri tal-medji tal-modi individwali waqt il-perjodu tat-teħid ta' ka