Dan id-dokument ġie mag ħmul bil- ħsieb li jintu żabħala g ħodda ta ’dokumentazzjoni u l-istituzzjonijiet ma jassumu l-ebda
responsabbiltà g ħall-kontenut tieg ħu
►B IR-REGOLAMENT (KE) Nru 417/2002 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
tat-18 ta' Frar 2002
dwar id-d ħul gradwali a ċċellerat ta' ħtiġiet ta' buq doppju jew ta' disinn ekwivalenti g ħal tankers
taż-żejt b'buq wie ħed u li j ħassar ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2978/94
(ĠU L 64, 7.3.2002, p. 1)
Emendat minn:
Ġurnal Uffi ċjali
Nru Pa ġna Data
►M1 Ir-Regolament (KE) Nru 2099/2002 tal-Parlament Ewropew u tal-
Kunsill tal-5 ta' Novembru ta' l-2002L 324 1 29.11.2002
►M2 Ir-Regolament (KE) Nru 1726/2003 tal-Parlament Ewropew u tal-
Kunsill tat-22 ta' Lulju 2003L 249 1 1.10.2003
►M3 Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 2172/2004 tas-17 ta' Di ċembru
2004L 327M 221 5.12.2008
►M4 Regolament (KE) Nru 457/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
tal-25 ta ’April 2007L 113 1 30.4.2007
►M5 Regolament (KE) Nru 219/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
tal-11 ta' Marzu 2009L 87 109 31.3.2009
Ikkore ġut minn:
►C1 Emendi, Ġ.U. L 71M, 17.3.2009, p. 134 (2172/2004)2002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —1
IR-REGOLAMENT (KE) Nru 417/2002 TAL-PARLAMENT
EWROPEW U TAL-KUNSILL
tat-18 ta' Frar 2002
dwar id-d ħul gradwali a ċċellerat ta' ħtiġiet ta' buq doppju jew ta'
disinn ekwivalenti g ħal tankers ta ż-żejt b'buq wie ħed u li j ħassar ir-
Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2978/94
IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA' L-UNJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, upartikolarment l-Artikolu 80(2) tieg ħu,
Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni (
1),
Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u So ċjali (2),
Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat tar-Re ġjuni (3),
Waqt li ja ġixxu bi qbil mal-pro ċedura stabbilita fl-Artikolu 251 tat-
Trattat (4),
Billi:
(1) Fil-qafas ta' l-istrate ġija komuni tat-trasport, aktar mi żuri
għandhom jittie ħdu sabiex isa ħħu s-sigurtà u jipprevjenu t-tni ġġis
fit-trasport marittimu.
(2) Il-Komunità hija serjament ikkon ċernata bl-in ċidenti marittimi li
jinvolvu tankers taż-żejt u t-tni ġġis asso ċjat tal-linji kostali tag ħha
ul -ħsara lejn il-fawna u l-flora u r-ri żorsi marittimi l-o ħra.
(3) Fil-komunikazzjoni tag ħha“strate ġija komuni dwar ib ħra siguri ”,
il-Kummissjoni enfasizzat it-talba tal-Kunsill straordinarju dwar l-Ambjent u t-Trasport tal-25 ta' Jannar 1993 sabiex tappo ġġja l-
azzjoni fl-Organizzazzjoni Internazzjonali Marittima (IMO) dwarit-tnaqqis tad-differenza tas-sigurtà bejn bastimenti ġodda u dawk
eżistenti billi ttejjeb u/jew tnaqqas b'mod gradwali il-bastimenti
eżistenti.
(4) Fir-Ri żoluzzjoni tieg ħu dwar l-istrate ġija komuni dwar ib ħra
siguri (5), il-Parlament Ewropew laqa' l-komunikazzjoni tal-
Kummissjoni u g ħamel sej ħa b'mod partikolari sabiex tittie ħed
azzjoni sabiex jittejbu l-livelli ta' sigurtà ta' tankers .
(5) Bir-Ri żoluzzjoni tieg ħu tat-8 ta' Ġunju 1993 dwar politika
komuni dwar ib ħra siguri (6), il-Kunsill appo ġġja bis-s ħiħl-isko-
pijiet tal-komunikazzjoni tal-Kummissjoni.
(6) Bir-Ri żoluzzjoni tieg ħu dwar ir-roqg ħat aż-żejt barra mill-kosta
Franċiża adottata fl-20 ta' Jannar 2002, il-Parlament Ewropew
laqa' l-isforzi tal-Kummissjoni sabiex i ġib 'il quddiem id-data li
fiha tankers taż-żejt ikunu obbligati li jkollhom kostruzzjoni ta'
buq doppju.▼B2002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —2
(1)ĠU C 212 E, tal-25.7.2000, p. 121 u
ĠU C 154 E, tad-29.5.2001, p. 41.
(2)ĠU C 14, tas-16.1.2001, p. 22.
(3)ĠU C 22, ta' l-24.1.2001, p. 19.
(4) L-Opinjoni tal-Parlament Ewropew tat-30 ta' Novembru 2000 ( ĠU C 228, tat-
13.8.2001, p. 140), Il-Po żizzjoni Komuni tal-Kunsill tas-7 ta' Awissu 2001
(ĠU C 307, tal-31.10.2001, p. 41) u d-De ċiżjoni tal-Parlament Ewropew tat-
13 ta' Di ċembru 2001.
(5)ĠU C 91, tat-28.3.1994, p. 301.
(6)ĠU C 271, tas-7.10.1993, p. 1.
(7) L-Organizzazzjoni Internazzjonali Marittima (IMO) stabbiliet, fil-
Konvenzjoni Internazzjonali g ħall-Prevenzjoni ta' Tni ġġis minn
Bastimenti, 1973 u l-Protokoll ta' l-1978 relatat mag ħha
(MARPOL 73/78), regoli ta' prevenzjoni ta' tni ġġis mifthiema
internazzjonalment li jaffettwaw id-disinn u l-operazzjoni ta'tankers taż-żejt. L-Istati Membri huma sie ħba fil-MARPOL
73/78.
(8) Bi qbil ma' l-Artikolu 3.3 tal-MARPOL 73/78, dik il-Konvenz-joni ma tapplikax g ħal bastimenti tal-gwerra, bastimenti navali
awżiljarji jew bastimenti o ħra li huma ta' jew operati minn Stat
uużati biss g ħal servizzi governattivi mhux kummer ċjali.
(9) Paragun ta' l-età ta' bastiment u l-istatistika ta' l-in ċidenti turi rati
ta' in ċidenti li ji żdiedu g ħal bastimenti aktar anzjani. Ġie mift-
hiem internazzjonalment li l-adozzjoni ta' l-emendi ta' l-1992 tal-MARPOL 73/78 li je ħtieġu l-applikazzjoni ta' standards ta' buq
doppju jew ta' disinn ekwivalenti g ħaltankers taż-żejt eżistenti
b'buq wie ħed meta jkollhom ċerta etàtipprovdi g ħal dawk il-basti-
menti livell og ħla ta' protezzjoni kontra tni ġġis aċċidentali ta' żejt
fil-ka żta' kolli żjoni jew inkaljar.
(10) Hu fl-interess tal-Komunità li tadotta mi żuri sabiex tassigura li
tankers taż-żejt jid ħlu f'xi port u f' xi terminal 'il barra mix-xtut li
jaqgħut aħt il-ġurisdizzjoni ta' l-Istati Membri u li tankers taż-żejt
li jtajru l-bnadar ta' l-Istati Membri jkunu konformi mar-Regola-
ment 13G ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78 kif rivedut fl-2001bir-Ri żoluzzjoni MEPC 95(46) sabiex jitnaqqas ir-riskju ta'
tniġġis aċċidentali bi ż-żejt fl-ib ħra Ewropej.
(11) L-emendi g ħall-Konvenzjoni MARPOL 73/78 adottata mill-IMO
fis-6 ta' Marzu 1992 da ħħlu fis-se ħħfis-6 ta' Lulju 1993. Dawn
il-miżuri jimponu ħtiġiet ta' buq doppju jew ta' disinn ekwivalenti
għaltankers taż-żejt ikkonsenjati nhar is-6 ta' Lulju 1990 jew
wara immirati g ħall-prevenzjoni tat-tni ġġis mi ż-żejt fil-ka żta'
kolliżjoni jew inkaljar. Fi ħdan dawn l-emendi, skema ta' tnaqqis
b'mod gradwali tat- tankers taż-żejt b'buq wie ħed, ikkonsenjati
qabel dik id-data li da ħlet fis-se ħħfis-6 ta' Lulju 1995 te ħtieġli
tankers ikkonsenjati qabel l-1 ta' Ġunju 1982 ikunu konformi ma'
l-istandards ta' buq doppju jew ta' disinn ekwivalenti sa mhuxaktar tard minn 25 sena u, f' ċerti ka żijiet, 30 sena wara d-data ta'
meta jkunu ġew ikkonsenjati. Tankers taż-żejt eżistenti b'buq
wieħed bħal dawn ma jit ħallewx joperaw wara l-2007 u, f' ċerti
każijiet, l-2012 sakemm ma jkunux konformi mal- ħtiġiet ta' buq
doppju jew ta' disinn ekwivalenti tar-Regolament 13F ta' l-AnnessI tal-MARPOL 73/78. G ħaltankers taż-
żejt e żistenti b'buq
wieħed ikkonsenjati wara l-1 ta' Ġunju 1982 jew dawk kkonsen-
jati qabel l-1 ta' Ġunju 1982 u li huma kkonvertiti, u li huma
konformi mal- ħtiġiet tal-MARPOL 73/78 dwar it-tankijiet tas-
saborra segregati u l-lokazzjoni protettiva tag ħhom, dan il-limitu
ta'żmien g ħandu jintla ħaq sa mhux aktar tard mill-2026.
(12) Emendi importanti ġodda g ħar-Regolament 13G ta' l-Anness I tal-
MARPOL 73/78 kienu adottati fis-27 ta' April 2001 mis-46 sess-joni tal-Kumitat dwar il-Protezzjoni ta' l-Ambjent Marittimu ta' l-IMO (MEPC 46) bir-Resoluzzjoni MEPC 95(46), da ħlu fis-se ħħ
fl-1 ta' Settembru 2002, li fihom, skema ġdida a ċċellerata ta'
tnaqqis b'mod gradwali g ħaltankers taż-żejt b'buq wie ħed, kienet
ġiet introdotta. Id-dati finali rispettivi li fihom tankers għandhom
ikunu konformi mar-Regolament 13F ta' l-Anness I tal-MARPOL
73/78 jiddependu mid-daqs u l-età tal-bastiment. It- tankers taż-
żejt huma g ħalhekk f'dik l-iskema maqsuma fi tliet kategoriji
skond it-tunnella ġġ, il-kostruzzjoni u l-età tag ħhom. Dawn il-
kategoriji kollha, inklu żl-anqas wa ħda (3), huma importanti
għall-kummer ċintra-Komunitarju.
(13) Id-data finali li fiha t- tanker taż-żejt b'buq wie ħed għandhom
ikunu mne ħħija b'mod gradwali hija l-anniversarju tad-data tal-▼B2002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —3
konsenja tal-bastiment, skond skeda li tibda fl-2003 sa' l-2007
għat-tankers taż-żejt tal-Kategorija (1), u sa l-2015 g ħat-tankers
taż-żejt tal-Kategorija (2) u (3).
(14) Ir-Regolament irrivedut 13G ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78
iżomm il- ħtiġiet għat-tankers tal-Kategorija (1), wara 25 sena, li
jkollhom tankijiet fil- ġnub jew qig ħan doppji f'lokazzjonijiet
protettivi li ma humiex u żati għalġarr ta' tag ħbija jew sabiex
joperaw biss b'tag ħbija bilan ċjata b'mod idrostatiku.
(15) Dak l-istess Regolament jintrodu ċiħtieġal it - tankers taż-żejt tal-
Kategorija (1) u (2) jistg ħu jkomplu joperaw wara l-anniversarju
tad-data tal-konsenja tag ħhom fl-2005 u fl-2010 rispettivament
biss so ġġett g ħal konformità ma' l-Iskema ta' Assessjar tal-
Kundizzjoni (CAS), adottata fis-27 ta' April 2001 mill-IMO fir-
Reżoluzzjoni MEPC 94(46). Il-CAS timponi obbligu li l-ammi-
nistrazzjoni ta' l-Istat tal-bandiera to ħroġDikjarazzjoni ta' Konfor-
mità u tkun involuta fil-pro ċeduri ta' spezzjoni tas-CAS.
(16) Il-Paragrafu 5 tar-Regolament imsemmi jippermetti e ċċezzjoni
għat-tankers taż-żejt tal-Kategorija (2) u (3) sabiex joperaw,
taħtċertiċirkostanzi, lill hinn mill-limitu ta' żmien tat-tnaqqis
b'mod gradwali tag ħhom. Il-Paragrafu 8b ta' l-istess Regolament
jagħti d-dritt lill-Partijiet tal-Konvenzjoni MARPOL 73/78 sabiex
jiċħdu d-d ħul fil-portijiet jew terminals 'il barra x-xtut ta ħt il-
ġurisdizzjoni tag ħhom ta' tankers taż-żejt im ħollija joperaw
permezz ta' din l-e ċċezzjoni. L-Istati Membri ddikkjaraw l-intenz-
joni tag ħhom li ju żaw dan id-dritt. Id-De ċiżjoni ta' rikors g ħal dan
id-dritt trid ti ġi komunikata lill-IMO.
(17) Huwa importanti li jkun assigurat li d-dispo żizzjonijiet ta' dan ir-
Regolament ma jipperikolawx is-sigurtà ta' l-ekwipa ġġjew tat-
tankers taż-żejt fit-tfittix g ħal post tal-kenn jew post ta' refu ġju.
(18) Sabiex it-tarznari fl-Istati Membri jit ħallew isewwu tankers taż-
żejt b'buq wie ħed, l-Istati Membri jistg ħu jag ħmlu e ċċezzjonijiet
sabiex jippermettu d-d ħul fil-portijiet tag ħhom ta' bastimenti b ħal
dawn, basta li ma jkunux i ġorru xi tag ħbija.
(19) Għandu jkun possibbli li ji ġu emendati ċerti dispo żizzjonijiet ta'
dan ir-Regolament sabiex ji ġu konformi ma' strumenti internaz-
zjonali adottati, emendati jew imda ħħla fis-se ħħwara d-d ħul fis-
seħħta' dan ir-Regolament ming ħajr ma jwessg ħu l-iskop tieg ħu.
Dawn l-emendi g ħandhom ji ġu adottati bi qbil mad-De ċiżjoni tal-
Kunsill 1999/468/KE tat-28 ta' Ġunju 1999 li jistabbilixxi l-
proċeduri g ħall-eżerċitar tal-poteri ta' l-implimentazzjoni mog ħtija
lill-Kummissjoni (1).
(20) Invista tad-data finali li qieg ħeda toqrob g ħat-tankers taż-żejt
b'buq wie ħed li ma humiex konformi mal- ħtiġiet tal-MARPOL
73/78 dwar tankijiet tas-saborra segregati u l-lokazzjoni protettiva
tagħhom, u meqjus li dan hu aktar relevanti g ħaltankers tal-
Kategorija (1), ma hemm l-ebda ra ġuni sabiex tin żamm fis-se ħħ
is-sistema ta' imposti differenzjali prevista mir-Regolament (KE)Nru 2978/94 (
2) bejn it- tankers taż-żejt bħal dawn u t- tankers
taż-żejt li huma konformi mal- ħtiġiet imsemmija wara l-2007, u
għalhekk ir-Regolament (KE) Nru 2978/94 g ħandu jkun
imħassar,
ADOTTAW DAN IR-REGOLAMENT:▼B2002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —4
(1)ĠU L 184, tas-17.7.1999, p. 23.
(2) Ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2978/94 tal-21 ta' Novembru 1994 dwar
l-implimentazzjoni tar-Ri żoluzzjoni ta' l-IMO A.747(18) dwar l-applikazzjoni
ta' kejl ta' tunnella ġġfl-ispazji g ħas-saborra ta' tankers taż-żejt bis-saborra
segregata ( ĠU L 319, 12.12.1994, p. 1).
L-Artikolu 1
Skop
L-iskop ta' dan ir-Regolament hu li jistabbilixxi skema a ċċellerata ta'
dħul għall-applikazzjoni tal- ħtiġiet ta' buq doppju jew ta' disinn ekwi-
valenti tal-Konvenzjoni MARPOL 73/78 g ħat-tankers taż-żejt b'buq
wieħed►M2 , u li ji ġi pprojbit it-trasport lejn u mill-portijiet ta' l-Istati
Membri ta' tipi ta' żejt tqil ġo tankers ta ż-żejt li jkollhom buq
wieħed'◄.
L-Artikolu 2
Kamp ta' applikazzjoni
▼M2
1. Dan ir-Regolament g ħandu japplika g ħal tankers ta ż-żejt ta' tunnel-
laġġta' 5 000 tunnellata metrika u aktar:
—li jidħlu jew jo ħorġu minn port jew minn stallazzjoni barra mix-xtut
fejn jin ħażen iż-żejt jew li jankraw f'post li jkun ta ħt il-ġurisdizzjoni
ta' Stat Membru, irrispettivament mill-bandiera tag ħhom, jew,
—li jtajjru bandiera ta' Stat Membru.
Għall-iskopijiet ta' l-Artikolu 4(3), dan ir-Regolament g ħandu japplika
għal tankers ta ż-żejt ta' tunnella ġġta' 600 tunnellata metrika u aktar.
▼B
2. Dan ir-Regolament ma g ħandux japplika g ħal xi bastiment tal-
gwerra, bastiment navali awziljarju jew bastiment ie ħor, tal-proprjeta
jew operat minn Stat u u żat, għall-mument ta', biss fuq servizz mhux
kummer ċjali tal-gvern. L-Istati Membri g ħandhom, sa fejn hu ra ġonevoli
u prattikabbli, i ħabirku sabiex jirrispettaw dan ir-Regolament g ħall-
bastimenti li hemm referenza dwarhom f'dan il-paragrafu.
L-Artikolu 3
Definizzjonijiet
Għall-iskop ta' dan ir-Regolament, id-definizzjonijiet segwenti
għandhom japplikaw:
▼M1
(1) “Marpol 73/78 ”ifisser il-Konvenzjoni Internazzjonali g ħall-
Prevenzjoni ta' Tni ġġis mill-Vapuri, 1973, kif emendat bil-Proto-
koll ta' l-1978 li jirrelata g ħalih, fil-ver żjonijiet a ġġornati tieg ħu;
▼B
(2) “Regolament rivedut 13G ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78 ”
tfisser l-emendi tar-Regolament 13G ta' l-Anness I tal-MARPOL73/78 u g ħas-Suppliment ta ċ-Ċertifikat IOPP, kif adottat bir-
►
M3►C1Riżoluzzjoni MEPC 111(50) tal-4 ta' Di ċembru
2003 li tid ħol fis-se ħħnhar l-4 ta' April 2005 ◄◄ ;
(3) “tanker taż-żejt”tfisser tanker taż-żejt kif definit fir-Regolament
1(4) ta' l-Anness 1 tal-MARPOL 73/78;
(4) “piżnett”tfisser pi żnett kif definita fir-Regolament 1(22) ta' l-
Anness I tal-MARPOL 73/78;
(5) “tanker taż-żejtġdid”tfisser tanker ġdid ta ż-żejt kif definit fir-
Regolament 1(26) ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78;
(6) “tanker taż-żejt tal-kategorija (1) ”tfisser tanker taż-żejt ta' 20 000
tunnellata pi żnett u aktar li j ġorrżejt mhux ma ħdum, żejt għall-
karburanti, żejtdiesel tat-tip o ħxon jew żejt lubrifikanti b ħala
tagħbija, u ta' 30 000 tunnellata pi żnett u aktar li j ġorrżejt
apparti minn dawk ta' hawn fuq, li ma hux konformi mal- ħtiġiet▼B2002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —5
għat-tankers ġodda ta ż-żejt kif definit fir-Regolament 1(26) ta' l-
Anness I tal-MARPOL 73/78;
(7) “tanker taż-żejt tal-kategorija (2) ”tfisser tanker taż-żejt ta' 20 000
tunnellata pi żnett u aktar li j ġorrżejt mhux ma ħdum, żejt karbu-
ranti, zejt diesel tat-tip o ħxon jew żejt lubrifikanti b ħala tag ħbija,
u ta' 30 000 tunnellata pi żnett u aktar li j ġorrżejt apparti minn
dak ta' hawn fuq, li ma hux konformi mal- ħtiġiet għat-tankers
ġodda ta ż-żejt kif definit fir-Regolament 1(26) ta' l-Anness I tal-
MARPOL 73/78; ►M3►C1kull tanker ta ż-żejt tal-Katego-
rija 2 irid ikollu t-tankijiet tas-saborra segregati u mqeg ħdin f'post
fis-sikur (SBT/PL); ◄◄
(8) “tanker ta ż-żejt tal-kategorija (3) ”tfisser tanker ta ż-żejt ta' 5 000
tunnellata pi żnett u aktar imma anqas minn dak spe ċifikat fid-
definizjonijiet 6 u 7;
(9) “tanker ta ż-żejt b'buq wie ħed”tfisser xi tanker ta ż-żejt li ma
jilħaqx il- ħtiġiet ta' buq doppju jew ta'disinn ekwivalenti tar-
Regolament 13F ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78;
▼M3
▼C1
(10) tanker ta ż-żejt b' żewġt ibwieq tfisser:
(a) tanker ta ż-żejt ta' 5 000 tunnellata pi żnett u aktar, u li jisso-
disfa l-kondizzjonijiet ta ż-żewġt ibwieq jew ta' disinn ekwi-
valenti tar-Regolament 13F tal-Anness I tal-MARPOL 73/78
jew jissodisfa l-kondizzjonijiet tal-Paragrafu 1(c) tar-Regolament 13G rivedut tal-Anness I tal-MARPOL 73/78;jew
(b) tanker ta ż-żejt ta' 600 tunnellata pi żnett u aktar imma ta'
inqas minn 5 000 tunnellata pi żnett, armat b'tankijiet jew
spazji ta' qieg ħdoppju li jissodisfaw il-kondizzjonijiet tar-
Regolament 13F (7)(a) tal-Anness I tal-MARPOL 73/78, utankijiet tal- ġnub jew spazji mqieg ħda skont ir-
Regolament 13F (3)(a) u li jissodisfaw il-kondizzjoni tad-distanza wkif riferit g ħaliha fir-Regolament 13F (7)(b) tal-
Anness I tal-MARPOL 73/78.
▼
B
(11) “età”tfisser l-età tal-bastiment, espressa f'numru ta' snin wara d-
data tal-konsenja tieg ħu;
(12) “żejt diesel tat-tip o ħxon”tfisser żejt diesel kif definit fir-Rego-
lament 13G rivedut ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78;
(13) “żejt karburanti ”tfisser distillati ħoxnin jew residwi minn żejt
mhux ma ħdum jew ta ħlit ta' materjali b ħal dawn kif definit fir-
Regolament 13G rivedut ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78;
▼M2
(14) “tipi ta' żejt tqil ”ghandu jfisser:
(a)żejt mhux raffinat li g ħandu densità ta' aktar minn 900 kg/m3
f'temperatura ta' 15 °C (1);
(b)żejt u żat bħala fjuwil li g ħandu densità ta' aktar minn
900 kg/m3f'temperatura ta' 15 °C jew visko żità kinematika
ta' aktar minn 180 mm2/s f'temperatura ta' 50 °C (2);
(ċ) bitum u qatran u emulsjonijiet tag ħhom.▼B2002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —6
(1) Jikkorrispondi g ħal grad API ta' anqas minn 25,7.
(2) Jikkorrispondi g ħal visko żità kinematika ta' aktar minn 180 cSt.
L-Artikolu 4
Konformità mal- ħtiġiet ta' buq doppju jew ta' disinn ekwivalenti
minn tankers ta ż-żejt ta' buq wie ħed
1. L-ebda tanker taż-żejt ma g ħandu jit ħalla jopera ta ħt il-bandiera ta'
Stat Membru, lanqas l-ebda tanker taż-żejt, irrispettivament mill-
bandiera tieg ħu, ma g ħandu jit ħalla jid ħol fil-portijiet jew terminals 'il
barra mix-xtut ta ħt il-ġurisdizzjoni ta' xi Stat Membru wara l-anniver-
sarju tad-data tal-konsenja tal-bastiment fis-sena spe ċifikata minn hawn
'il quddiem, sakemm dak it- tanker ma jkunx tanker taż-żejt ta' buq
doppju:
▼M2
(a) g ħal tankers ta ż-żejt ta' l-ewwel kategorija:
—2003 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1980 jew qabel,
—2004 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1981,
—2005 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1982 jew wara,
(b) g ħal tankers ta ż-żejt tat-tieni jew it-tielet kategorija:
—2003 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1975 jew qabel,
—2004 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1976,
—2005 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1977,
—2006 g ħal vappuri ikkunsinnati fl-1978 u fl-1979,
—2007 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1980 u fl-1981,
—2008 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1982,
—2009 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1983,
—2010 g ħal vapuri ikkunsinnati fl-1984 jew wara;
__________
2. Minkejja x'jg ħid paragrafu 1, tankers ta ż-żejt tat-tieni jew it-tielet
kategoriji li huma mg ħammra biss b'qig ħan doppji jew ġnub doppji li
ma jintu żawx g ħall-ġarr ta ż-żejt u li huma esti żi tul it-tank kollu li fih
titgħabba l-merkanzija, jew bi spazji ta' bwieq doppji li ma jintu żawx
għall-ġarr ta ż-żejt u li huma esti żi tul it-tank kollu li fih titg ħabba l-
merkanzija, imma li ma jikkonformawx mal-kondizzjonijiet g ħall-eżenz-
joni mill-provvedimenti stipulati fil-paragrafu 1 ( ċ) tar-Regolament
rivedut 13 Ġta' l-Anness I ta' Marpol 73/78, jistg ħu jibqg ħu jitħaddmu
wara d-data li hemm referenza g ħaliha fl-ewwel paragrafu, imma mhux
aktar tard mid-data ta' l-anniversarju ta' meta ġie ikkunsinnat il-vapur
meta din id-data tag ħlaq fl-2015 jew id-data meta l-vapur jag ħlaq 25
sena mid-data tal-kunsinna tieg ħu, liema minnhom ti ġi l-aktar kmieni.
▼M4
3. L-ebda tanker li j ġorr prodotti ta ż-żejt tqil ma g ħandu jkun
permess li jtajjar bandiera ta ’Stat Membru, g ħajr jekk ikun tanker
taż-żejt b’żewġt ibwieq.
L-ebda tanker li j ġorr prodotti ta ż-żejt tqil, irrispettivament mill-bandiera
li jkun qed itajjar, ma g ħandu jkun permess li jid ħol jew jo ħroġmill-
portijiet jew mit-terminals ‘il bog ħod mix-xtut jew li jankra f ’zoni ta ħt
il-ġurisdizzjoni ta ’Stat Membru, g ħajr jekk ikun tanker ta ż-żejt b’żewġt
ibwieq.
▼M2
4. Tankers ta ż-żejt li joperaw esklu żivament f'portijiet u fi tba ħħir
intern jistg ħuj iġueżentati mill-obbligazzjoni msemmija fil-paragrafu
tlieta bil-kondizzjoni li jkunu i ċċertifikati ta ħt il-le ġislazzjoni li tirri-
gwarda l-kanali li wie ħed jista' jba ħħar fihom.
5. Tankers ta ż-żejt ta' tunnella ġġta' anqas minn 5 000 tunnellata
metrika jridu jikkonformaw mal-provvedimenti ta' paragrafu tlieta▼B2002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —7
imma mhux aktar tard mid-data ta' l-anniversarju ta' meta ġie ikkun-
sinnat il-vapur meta din id-data tag ħlaq fl-2008.
6. Sal-21 ta' Ottubru 2005 Stat Membru jista', f'dawk il-ka żijiet fejn
minħabba l-kondizzjonijiet tas-sil ġikun me ħtieġl-użu ta' bastiment li
jkun jifla ħgħas-sil ġ, jippermetti li tankers ta ż-żejt li g ħandhom buq
wieħed u li jifil ħugħas-sil ġ,m għammra b'qig ħan doppji, li ma jintu-
żawx g ħall-ġarr ta ż-żejt u li huma esti żi tul it-tank kollu tat-tag ħbija, li
jġorrużejt tat-tip tqil, li jid ħlu u j ħallu portijiet jew stallazzjonijiet barra
x-xtut fejn jin ħażen iż-żejt jew jankraw f'post li jaqa' ta ħt il-ġurisdiz-
zjoni ta' Stat Membru, bil-kondizzjoni li ż-żejt tat-tip tqil jin ġarr biss fit-
tankijiet ċentrali tal-bastiment.
L-Artikolu 5
Konformità ma' l-iskema ta' l-ivverifikar tal-kondizzjoni g ħal
vapuri tat-tieni u t-tielet Kategorija
Irrispettivament mill-bandiera tieg ħu, tanker ta ż-żejt li g ħandu buq
wieħed u li g ħandu aktar minn ħmistax-il sena m'g ħandux jit ħalla jid ħol
jew i ħalli portijiet jew stallazzjonijiet barra x-xtut fejn jin ħażen iż-żejt
jew jankra f'postijiet li jaqg ħut aħt il-ġurisdizzjoni ta' Stat Membru aktar
tard mid-data ta' l-anniversarju ta' meta jkun ġie ikkunsinnat il-vapur,
meta din tag ħlaq fl-2005 g ħall-vapuri tat-tieni u t-tielet kategoriji,
sakemm ma jikkonformax ma' l-iskema ta' l-ivverifikar tal-kondizzjonili hemm referenza g ħaliha fl-Artikolu 6.
L-Artikolu 6
Skema ta' l-ivverifikar tal-kondizzjoni
Għall-iskopijiet ta' l-Artikolu 5, l-iskema ta' l-ivverifikar tal-kondizzjoni
adottata permezz tar- ►
M3►C1Riżoluzzjoni MEPC 94(46) tas-
27 ta' April 2001 kif emendata mir-Ri żoluzzjoni MEPC 99(48) tal-
11 ta' Ottubru 2002 u mir-Ri żoluzzjoni MEPC 112(50) tal-tal-
4 ta' Di ċembru 2003 ◄◄ , kif emendata, g ħandha tapplika.
▼B
L-Artikolu 7
Data finali
Wara l-anniversarju tad-data tal-kunsinnja tal-bastiment fl-2015:
—it-tkomplija ta' l-operazzjoni, bi qbil mal-paragrafu 5 tar-Regolament
13G revedut ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78, g ħat-tankers taż-żejt
tal-Kategorija (2) u tal-Kategorija (3) ta ħt il-bandiera ta' Stat
Membru, u
—id-dħul fil-portijiet jew fit-terminals li huma 'l barra mix-xtut ta ħt il-
ġurisdizzjoni ta' xi Stat Membru ta' tankers taż-żejt oħra tal-Kate-
gorija (2) u tal-Kategorija (3), irrispettivament mill-fatt li jkomplujoperaw ta ħt il-bandiera ta' Stat terz bi qbil mal-paragrafu 5 tar-
Regolament 13G revedut ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78,
ma g ħandhomx jit ħallew aktar.
L-Artikolu 8
Eżenzjonijiet g ħal bastimenti f'diffikultà jew g ħal bastimenti li
għandhom jissewwew
▼
M2
1. B'deroga minn l-Artikoli 4, 5 u 7, l-awtorità kompetenti ta' StatMembru tista', su ġġett għall-provvedimenti nazzjonali, tippermetti, ta ħt
ċirkustanzi e ċċezzjonali, li vapur individwali jid ħol jew i ħalli port jew▼
M22002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —8
stallazzjoni barra x-xtut fejn jin ħażen iż-żejt jew jankra f'post li jaqa'
taħt il-ġurisdizzjoni ta' dak l-Istat Membru, meta:
▼B
—tanker taż-żejt ikun f'diffikultà u qieg ħed ifittex post ta' refu ġju,
—tanker taż-żejt mhux mg ħobbi qieg ħed jippro ċedi lejn xi port g ħat-
tiswija.
2. L-Istati Membri g ħandhom, fi żmien xieraq, imma qabel l-1 ta'
Settembru 2002, jikkomunikaw lill-Kummissjoni d-dispo żizzjonijiet tal-
liġi nazzjonali li huma japplikaw fi ċ-ċirkostanzi li hemm referenza
għalihom fil-paragrafu 1. Il-Kummissjoni g ħandha tinforma lill-Istati
Membri l-o ħra b'dan.
L-Artikolu 9
Notifika lill-IMO
1. Il-Presidenza tal-Kunsill, waqt li ta ġixxi f'isem l-Istati Membri, u l-
Kummissjoni g ħandhom flimkien jinfurmaw lill-IMO bl-adozzjoni ta'
dan ir-Regolament, fejn g ħandha ssir referenza g ħall-Artikolu 211, il-
paragrafu 3 tal-Konvenzjoni tan-Nazzjonijiet Uniti dwar il-Li ġi tal-
Baħar.
2. Kull Stat Membru g ħandu jinforma lill-IMO bid-de ċiżjoni tieg ħul i
jiċħad id-d ħul lit- tankers taż-żejt, skond l-Artikolu 7 ta' dan ir-Regola-
ment, li jopera bi qbil mad-dispo żizzjonijiet tal-paragrafu 5 tar-Regola-
ment 13G revedut ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78 fil-portijiet jew fit-terminals 'il barra mix-xtut ta ħt il-ġurisdizzjoni tieg ħu, abba ż
i tal-para-
grafu 8(b) tar-Regolament 13 G revedut ta' l-Anness I tal-MARPOL73/78.
3. Kull Stat Membru g ħandu jinnotifika lill-IMO jekk jippermetti,
jissosspendi, jirtira jew jirrifjuta l-operazzjoni ta' tanker ta ż-żejt tal-Kate-
gorija (1) jew tal-Kategorija (2) intitolat li jtajjar il-bandiera tieg ħu, bi
qbil ma' l-Artikolu 5, abba żi tal-paragrafu 8(a) tar-Regolament 13 G
rivedut ta' l-Anness I tal-MARPOL 73/78.
▼
M5
Artikolu 10
Proċedura ta' kumitat
1. Il-Kummissjoni g ħandha tkun meg ħjuna mill-Kumitat dwar Ib ħra
Protetti u l-Prevenzjoni ta' Tni ġġis mill-Vapuri (COSS), stabbilit bl-
Artikolu 3 tar-Regolament (KE) Nru 2099/2002 tal-Parlament Ewropewu tal-Kunsill (
1).
2. Meta ssir referenza g ħal dan il-paragrafu, g ħandhom japplikaw l-
Artikolu 5a(1) sa (4) u l-Artikolu 7 tad-De ċiżjoni 1999/468/KE, filwaqt
li jiġu kkunsidrati d-dispo żizzjonijiet tal-Artikolu 8 tag ħha.
▼B
L-Artikolu 11
Proċedura ta' Emenda
▼M5
Il-Kummissjoni tista' temenda r-referenzi f'dan ir-Regolament g ħar-
Regolamenti tal-Anness I g ħall-MARPOL 73/78, kif ukoll g ħar-Riżoluz-
zjonijiet MEPC 111(50) u 94(46) kif emendata bir-Ri żoluzzjonijiet
MEPC 99(48) u 112(50), sabiex ir-referenzi ji ġu allinjati mal-emendi
għal dawk ir-Regolamenti u r-Ri żoluzzjonijiet adottati mill-IMO, sa fejn
dawn l-emendi ma jwessg ħux il-kamp tal-applikazzjoni ta' dan ir-Rego-▼M22002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —9
(1)ĠU L 324, 29.11.2002, p. 1.
lament. Dawk il-mi żuri, mfassla biex jemendaw l-elementi mhux
essenzjali ta' dan ir-Regolament, g ħandhom ji ġu adottati skont il-pro ċe-
dura regolatorja bi skrutinju msemmija fl-Artikolu 10(2).
▼M1
L-emendi g ħall-istrument internazzjonali msemmi fl-Artikolu 3(1)
jistgħuj iġu esklu żi mill-qasam ta' applikazzjoni ta' dan ir-Regolament,
skond l-Artikolu 5 tar-Regolament (KE) Nru 2099/2002.
▼B
L-Artikolu 12
Imħassar
Ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2978/94 huwa hawnhekk im ħassar
mill-31 ta' Di ċembru 2007.
L-Artikolu 13
Dħul fis-se ħħ
Dan ir-Regolament g ħandu jid ħol fis-se ħħfl-għoxrin ġurnata wara l-
pubblikazzjoni tieg ħu fil-Ġurnal Uffi ċjali tal-Komunitajiet Ewropej .
Għandu japplika mill-1 ta' Settembru 2002.
Dan ir-Regolament g ħandu jorbot fl-intier tieg ħu u japplika direttament
fl-Istati Membri kollha.▼M52002R0417 —MT—20.04.2009 —005.002 —10