Dan it-test hu ma ħsub purament b ħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’g ħandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal- 
Unjoni m'g ħandhom l-ebda responsabbiltà g ħall-kontenut tieg ħu. Il-verżjonijiet awtenti ċi tal-atti rilevanti, inklu żi l-preamboli 
tagħhom, huma dawk ippubblikati fil- Ġurnal Uffi ċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffi ċjali 
huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument  
►B FTEHIM  
bejn il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Svizzera dwar it-Trasport ta' Merkanzija u 
Passiġġieri permezz tal-Linji tal-Ferroviji u tat-Triq  
(ĠU L 114, 30.4.2002, p. 91)  
Emendat minn:  
Ġurnal Uffiċjali  
Nru P a ġ n a  Data  
►M1 Decision No 2/2004 of the Community/Switzerland Inland Transpo rt 
Committee of 22 June 2004 (*)  L 75  6 0  22.3.2005  
►M2 Deċiżjoni Nru 1/2009 tal-Komunità/l-Iżvizzera dwar it-trasport  intern 
tas-16 ta’ Ġunju 2009  L 273  1 5  17.10.2009  
►M3 Deċiżjoni Nru 1/2010 tal-Komunità/Kumitat tal-Isvizzera dwar 
it-trasport intern tat-22 ta’ Diċembru 2010  L 19  3 4  22.1.2011  
►M4 Deċiżjoni Nru 1/2013 tal-Komunità/Kumitat tal-Isvizzera dwar 
it-trasport intern tas-6 ta' Diċembru 2013  L 352  7 9  24.12.2013  
►M5 Deċiżjoni Nru 1/2015 tal-Komunità/Kumitat tal-Isvizzera dwar i t-trasport 
intern tas-16 ta' Diċembru 2015  L 23  8 2  29.1.2016  
►M6 Deċiżjoni Nru 2/2016 tal-Kumitat tat-trasport intern Komunità/ Żvizzera 
tal-10 ta' Ġunju 2016  L 186  3 8  9.7.2016  
►M7 Deċiżjoni Nru 1/2018 tal-Kumitat tat-Trasport Intern Komunità/  
Żvizzera tat-12 ta' Ġunju 2018  L 166  2 0  3.7.2018  
►M8 Deċiżjoni Nru 1/2019 tal-Kumitat tat-Trasport Intern Komunità/  
Żvizzera tas-7 ta' Ġunju 2019  L 180  2 2  4.7.2019  
►M9 Deċiżjoni Nru 2/2019 tal-Kumitat tat-Trasport Intern tal-Komun ità/ 
l-Iżvizzera tat-13 ta’ Diċembru 2019  L 13  4 3  17.1.2020  
►M10  Deċiżjoni Nru 2/2020 tal-Kumitat tat-Trasport Intern tal-Komun ità/ 
tal-Iżvizzera tal-11 ta’ Diċembru 2020  L 15  3 4  18.1.2021  
►M11  Deċiżjoni Nru 1/2021 tal-Kumitat tat-Trasport Intern tal-Komun ità/ 
L-Iżvizzera tat-30 ta’ Ġunju 2021  L 255  7  16.7.2021  
►M12  Deċiżjoni Nru 2/2021 tal-Kumitat tat-Trasport Intern tal-Komun ità/ 
l-Iżvizzera tas-17 ta’ Diċembru 2021  L 46  125  25.2.2022  
Kkoreġuta minn:  
►C1 Emendi, Ġ.U. L 33, 10.2.2016, p. 38 (1/2015)  02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 1  
(*) Dan l-att qatt ma ġie ppubblikat bil-Malti
02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 2  
FTEHIM  
bejn il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Svizzera dwar it- 
Trasport ta' Merkanzija u Passi ġġieri permezz tal-Linji tal- 
Ferroviji u tat-Triq  
IL-KONFEDERAZZJONI SVIZZERA, minn hawn 'il quddiem imsejħa “l-I sviz­
zera”, minn naħa waħda,  
IL-KOMUNITÀ EWROPEA, minn hawn 'il quddiem imsejħa “il-Komunità ”, 
min-naħa l-oħra,  
flimkien minn issa 'l quddiem imsejħa “il-Partijiet Kontraenti” , 
KONXJI mill-interess reċiproku tal-Partijiet Kontraenti fil-pro mozzjoni tal-kope­
razzjoni u l-kummerċ, b'mod partikolari billi jagħtu aċċess lil  xulxin għas-suq tat- 
trasport, kif ipprovdut taħt l-Artikolu 13 tal-Ftehim bejn il-K omunità Ekonomika 
Ewropea u l-Konfederazzjoni Svizzera dwar it-Trasport bil-Linji  tal-Ferroviji u 
bit-Triq fit-2 ta' Mejju 1992, minn hawn 'il quddiem imsejjaħ i l-Ftehim ta' l-1992,  
WAQT LI JIXTIEQU li jiżviluppaw il-politika kordinata tat-trasp ort immirata 
biex tinkoraġġixxi l-użu tal-mezzi li jġorru l-passiġġieri u l- merkanzija li huma 
aktar tajbin ambjentalment bl-iskop li jgħaqqdu l-ħarsien ambje ntali ma' l-effiċ­
jenza tas-sistemi tat-trasport, l-aktar fir-reġjun ta' l-Alpi,  
WAQT LI JIXTIEQU li jiżguraw kompetizzjoni b'saħħitha fost il-m ezzi varji tat- 
trasport u billi dawn il-mezzi tat-trasport għandhom ikopru l-i spejjeż li jidħlu 
fihom,  
KONXJI mill-bżonn li jiżguraw konsistenza bejn il-politika Sviz zera tat-trasport 
u l-prinċipji ġenerali taħt il-politika tal-Komunità tat-traspo rt, b'mod partikolari 
fil-kuntest ta' l-implimentazzjoni ta' qafas leġislattiv u rego latorju kordinat,  
FTEHMU KIF ĠEJ:  
TITOLU I  
DISPOSIZZJONIJIET ĠENERALI  
Artikolu 1  
Prinċipji ġenerali u g ħanijiet  
1. Dan il-Ftehim bejn il-Komunità u l-Isvizzera huma mmirat, mi nn 
naħa waħda, biex jilliberalizza l-aċċess mill-Partijiet Kontrae nti għas-suq 
tat-trasport ta' xulxin għat-trasport ta' passiġġieri u merkanz ija bit-triq 
jew bil-ferrovija b'tali mod li jiżgura amministrazzjoni aktar effiċjenti 
tat-traffiku li jużaw toroq li minn bażi teknika, ġeografika u ekonomika, 
huma l-aħjar għall-mezzi kollha tat-trasport koperti minn dan i l-Ftehim 
u, min-naħa l-oħra, biex jibni l-bażi għal politika kordinata t at-trasport.  
2. Id-disposizzjonijiet tal-Ftehim u l-applikazzjoni tagħhom hu ma 
bbażati fuq ir-reċiproċità u l-għażla libera tal-mezz tat-trasp ort. 
3. Il-Partijiet Kontraenti jintrabtu li ma jieħdux miżuri diskr iminatorji 
meta japplikaw dan il-Ftehim.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 3  
Artikolu 2  
Skop  
1. Dan il-Ftehim għandu jgħodd għat-trasport miż-żewġ naħat tal - 
merkanzija u l-passiġġieri bit-triq bejn il-Partijiet Kontraent i, għal traf­
fiku li jaqsam it-territorju tal-Partijiet, mingħajr preġudizzj u għall- 
Ftehim ta' l-1992 u suġġett għall-Artikolu 7(3), għat-trasport bit-triq 
tal-passiġġieri u l-merkanzija fuq bażi triangolari u għall-kum merċ lokali 
Svizzeru.  
2. Dan il-Ftehim għandu jgħodd għat-trasport internazzjonali bi l- 
ferrovija tal-passiġġieri u l-merkanzija u għat-trasport intern azzjonali 
konġunt. M'għandux japplika għal impriżi tal-linji tal-ferrovij a li l-atti­
vitajiet tagħhom huma limitati biss għal operazzjonijiet ta' l- ibliet, 
madwar l-ibliet, jew reġjonali.  
3. Dan il-Ftehim għandu jgħodd għall-operazzjonijiet tat-traspo rt li 
jitwettqu mill-impriżi tat-trasport bit-triq jew minn impriżi t al-linji tal- 
ferrovija stabbiliti f'waħda mill-Partijiet Kontraenti.  
Artikolu 3  
Definizzjonijiet  
1. T r a s p o r t B i t - T r i q  
Għall-għanijiet ta' dan il-Ftehim:  
— “l-impieġ ta' operatur tal-ġarr bit-triq” ifisser l-attività ta' kull 
impriża li ġġorr il-merkanzija għall-kiri jew rigal jew permezz  ta' 
vettura bil-mutur jew tagħqid ta' vetturi,  
— “l-impieġ ta' operatur tat-trasport tal-passiġġieri bit-triq”  ifisser l- 
attività ta' kull impriża li taħdem, għall-kiri jew rigal, fit- trasport 
internazzjonali tal-passiġġieri permezz ta'  coach  jew karozza tal- 
linja,  
— “impriża” tfisser kull persuna naturali, kull persuna legali,  kemm 
jekk taħdem bi qligħ jew le, kull assoċjazzjoni jew grupp ta' p ersuni 
mingħajr personalità legali, kemm jekk bil-qligħ jew le, jew ku ll 
korp uffiċjali, kemm jekk għandu l-personalità legali tiegħu je w 
huwa dipendenti fuq awtorità li għandha t-tali personalità,  
— “vettura” tfisser vettura bil-mutur irreġistrata fit-territor ju tal-Parti 
Kontraenti jew tagħqid ta' vetturi li l- unit li jinġarr tagħhom huwa 
rreġistrat fit-territorju ta' Parti Kontraenti u maħsub eskluss ivament 
għat-trasport tal-merkanzija, jew kull vetturi bil-magna magħmu la 
hekk u armata biex tkun tajba biex iġġorr aktar minn disa' pers uni, 
inkluż ix-xufier, u maħsuba għal dak l-iskop,  
— “trasport internazzjonali” ifisser vjaġġ imwettaq minn vettur a, li l- 
punt tat-tluq tagħha qiegħed f'territorju ta' Parti Kontraenti waħda u 
d-destinazzjoni tiegħu qegħda fuq it-territorju tal-Parti Kontr aenti l- 
oħra jew f'pajjiż terz, jew viċe versa, u l-moviment ta' vettur a mhux 
mgħobbija dwar il-vjaġġ imsemmi qabel; jekk il-punt tat-tluq je w id- 
destinazzjoni tal-vjaġġ qiegħed f'pajjiż terz, it-trasport irid  isir mill- 
vettura rreġistrata fil-Parti Kontraenti fejn qiegħed il-punt t at-tluq 
jew id-destinazzjoni tal-vjaġġ,  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 4  
— “transitu” ifisser it-trasport tal-merkanzija jew passiġġieri  (mingħajr 
tgħabbija jew ħatt) u l-moviment ta' vetturi mhux mgħobbija tul  it- 
territorju ta' Parti Kontraenti,  
— “kummerċ lokali Svizzeru” ifisser kull trasport ta' merkanzij a għall- 
kiri jew rigal minn Stat Membru wieħed tal-Komunità lejn Stat 
Membru ieħor minn vettura rreġistrata fl-Isvizzera, kemm jekk, 
matul l-istess vjaġġ u bl-użu tar-rotta normali, il-vettura tgħ addi 
mill-Isvizzera, jew le,  
— “operazzjonijiet ta' trasport triangolari li jinvolvu pajjiżi  terzi” ifissru 
kull trasport ta' passiġġieri jew merkanzija minn territorju ta ' Parti 
Kontraenti waħda għal pajjiż terz, u viċe versa, minn vettura r reġis­
trata fit-territorju tal-Parti Kontraenti l-oħra, kemm jekk, ma tul l- 
istess vjaġġ u bl-użu ta' l-istess rotta, il-vettura tgħaddi mi ll-pajjiż 
li hija rreġistrata fih, jew le,  
— “awtorizzazzjoni” tfisser, l-awtorizzazzjoni, il-liċenza jew il-konċess­
joni meħtieġa taħt il-leġislazzjoni tal-Parti Kontraenti.  
2. T r a s p o r t B i l - L i n j i T a l - F e r r o v i j a  
Għall-Iskopijiet Ta' Dan Il-Ftehim:  
— “impriża tal-linji tal-ferroviji” tfisser kull impriża privat a jew 
pubblika li l-kummerċ ewlieni tagħha huwa li tipprovdi servizzi  
tat-trasport bil-linji tal-ferrovija għal merkanzija u/jew pass iġġieri 
bil-ħtieġa li l-impriża għandha tiżgura l-ġarr bil-ġbid; it-tal i ġbid 
jista' jkun ipprovdut bl-użu ta' ħażna li ddur li m'hijiex il-p roprjetà 
ta' l-impriża kkonċernata tal-linji tal-ferroviji u li tuża per sunal li 
mhux impjegat direttament mill-impriża kkonċernata tal-linji ta l- 
ferroviji,  
— “gruppi internazzjonali” ifissru kull assoċjazzjoni ta' mill- anqas 
żewġ impriżi tal-linji tal-ferroviji stabbiliti fi Stati Membri  differenti 
tal-Komunità, jew, fil-każ ta' waħda minnhom, fl-Isvizzera, bl- iskop 
li tipprovdi servizzi ta' trasport internazzjonali bejn il-Komu nità u l- 
Isvizzera,  
— “amministratur ta' l-infrastruttura” ifisser kull korp jew im priża 
pubblika responsabbli b'mod partikolari biex tistabbilixxi u żż omm 
l-infrastruttura tal-linji tal-ferroviji, kif ukoll biex topera  s-sistemi ta' 
kontroll u sigurtà,  
— “liċenza” tfisser awtorizzazzjoni maħruġa mill-awtorità kompe tenti 
ta' Parti Kontraenti, li biha hija rikonoxxuta l-kapaċità tagħh a bħala 
impriża tal-linji tal-ferroviji. Din il-kapaċità tista' tkun li mitata għall- 
operazzjoni ta' tipi speċifiċi tas-servizzi tat-trasport,  
— “awtorità tal-liċenzar” tfisser il-korp inkarigat minn kull P arti 
Kontraenti bil-ħruġ tal-liċenzi,  
— “triq tal-ferrovija” tfisser il-kapaċità ta' l-infrastruttura  meħtieġa biex 
ferrovija tivvjaġġa bejn żewġ postijiet f'mument partikolari,  
— “allokazzjoni” tfisser l-allokazzjoni ta' kapaċità ta' infras truttura tal- 
linji tal-ferroviji minn korp ta' l-allokazzjoni,  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 5  
— “korp ta' l-allokazzjoni” tfisser l-awtorità u/jew l-amminist ratur ta' l- 
infrastruttura nnominat minn waħda mill-Partijiet Kontraenti għ all- 
allokazzjoni tal-kapaċità ta' l-infrastruttura,  
— “servizzi fl-ibliet u madwar l-ibliet” ifissru s-servizzi tat -trasport 
imħaddma f'ċentru ta' l-ibliet u konurbazzjoni, kif ukoll il-ħt iġiet 
bejn it-tali ċentru jew konurbazzjoni u ż-żoni ta' madwaru,  
— “servizzi reġjonali” ifissru s-servizzi tat-trasport imħaddma  biex 
jaqdu l-bżonnijiet tat-trasport ta' reġjun,  
— “trasport magħqud” ifisser it-trasport tal-merkanzija minn ve tturi li 
jġorru merkanzija tqila jew  unit s tat-tagħbija li jagħmlu parti mill- 
vjaġġ tagħhom bil-linji tal-ferroviji kif ukoll jibdew u/jew ji spiċċaw 
il-vjaġġ bit-triq,  
— “prezzijiet kompetittivi tat-trasport tal-linji tal-ferroviji ”: prezzijiet 
tat-trasport bil-linji tal-ferroviji li jitqiesu kompetittivi j ekk il-prezzi­
jiet medji tat-trasport bil-linji tal-ferroviji fl-Isvizzera m' humiex 
ogħla mill-ispejjeż tat-trasport bit-triq, kif definit fAnness 9, għal 
rotta simili.  
Artikolu 4  
Riservi ta ħt il-Ftehim ta' l-1992  
Bla ħsara għad-deroga introdotta taħt dan il-Ftehim, id-drittij iet u l- 
obbligi tal-Partijiet Kontraenti li joħorġu mill-Ftehim ta' l-1 992 ma 
jkunux affettwati mid-disposizzjonijiet ta' dan il-Ftehim.  
TITOLU II  
TRASPORT INTERNAZZJONALI BIT-TRIQ  
A. DISPOSIZZJONIJIET KOMUNI  
Artikolu 5  
Dħul fl-okkupazzjoni  
1. Impriżi li jixtiequ joperaw bħala burdnara professjonali tat -toroq 
għandhom iħarsu t-tliet ħtiġiet li ġejjin:  
(a) reputazzjoni tajba;  
(b) saħħa finanzjarja xierqa;  
(ċ) kompetenza professjonali.  
2. Id-disposizzjonijiet applikabbli f'dan il-qasam huma ppreżen tati fit- 
taqsima 1 ta' Anness 1.  
Artikolu 6  
Livelli so ċjali 
Id-disposizzjonijiet soċjali applikabbli f'dan il-qasam huma pp reżentati 
fit-taqsima 2 ta' Anness 1.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 6  
Artikolu 7  
Livelli tekni ċi 
1. Bla ħsara għad-disposizzjonijiet tal-paragrafi 2 u 3, l-Isvi zzera 
għandha tadotta, mhux aktar tard minn sitt xhur wara l-firma ta ' dan 
il-Ftehim, arranġamenti li huma ekwivalenti għal-leġislazzjoni tal- 
Komunità dwar il-kondizzjonijiet tekniċi li jirregolaw it-trasp ort bit- 
triq, kif ippreżentati fit-taqsima 3 ta' Anness 1.  
2. L-Isvizzera għandha jkollha perjodu transitorju ta' sentejn,  mid- 
data ta' meta dan il-Ftehim jidħol fis-seħħ, biex tagħmel il-le ġislazzjoni 
tagħha dwar il-kontrolli tekniċi fuq il-vetturi ekwivalenti għa l-liġi tal- 
Komunità.  
3. Mill-1 ta' Jannar 2001, il-limitu attwali totali bit-tagħbij a applikat 
mill-Isvizzera għal vetturi artikolati u ferroviji tat-triq għa ndu jkun ta' 34 
tunnellata metrika għat-tipi kollha tat-traffiku.  
Mill-1 ta' Jannar 2005, l-Isvizzera għandha tagħmel il-leġislaz zjoni 
tagħha dwar l-ogħla limiti permessi ta' toqol għal dawn il-vett uri fi 
traffiku internazzjonali ekwivalenti għal dik fis-seħħ fil-Komu nità fid- 
data tal-firma tal-Ftehim.  
4. L-introduzzjoni tal-piżijiet imħallsa għall-użu tat-triq def initi fl- 
Artikolu 40 għandhom ikomplu parallelli maż-żieda gradwali fil- limitu 
tat-toqol kif ipprovdut fil-paragrafu 3.  
5. Kull Parti Kontraenti tintrabat li ma tapplikax għall-vettur i appro­
vati fit-territorju tal-Parti Kontraenti l-oħra kondizzjonijiet  li huma aktar 
ristrettivi minn dawk fis-seħħ fit-territorju tagħha stess.  
Artikolu 8  
Arranġamenti transitorji li jirregolaw it-toqol tal-vetturi  
1. Bil-ħsieb ta' introduzzjoni gradwali ta' l-arranġamenti defi nittivi 
definiti fit-tieni paragrafu ta' l-Artikolu 7(3), it-trasport t a' merkanzija 
permezz ta' vettura li t-toqol attwali tagħha mgħobbija huwa ak tar minn 
28 t (qabel il-31 ta' Diċembru 2000) jew 34 t (bejn l-1 ta' Jan nar 2001 u 
l-31 ta' Diċembru 2004) iżda ma jaqbiżx l-40 t, mill-punt tat-t luq fil- 
Komunità lejn destinazzjoni lil hinn miż-żona Svizzera viċin il -fruntiera, 
kif definit fAnness 6, (u viċe versa) jew fi transitu tul l-Isv izzera jkun 
suġġett għal kwota bbażata fuq il-pagament ta' piż supplimentar i dwar l- 
użu ta' l-infrastruttura, skond il-proċeduri ppreżentati fil-pa ragrafi 2, 3 u 
4. Fil-każ tal-vetturi rreġistrati fl-Isvizzera, din il-kwota t ista' tintuża 
wkoll għall-operazzjonijiet tat-trasport ġewwa l-Isvizzera.  
2. Il-Komunità għandha tirċievi kwota ta' 250 000 awtorizzazzjo ni 
għas-sena 2000. L-Isvizzera għandha tirċievi kwota ta' 250 000 awto­
rizzazzjoni għas-sena 2000. Fil-każ li l-Ftehim ma jidħolx fis- seħħ fl- 
1 ta' Jannar 2000, in-numru ta' awtorizzazzjonijiet għas-sena 2 000 
għandu jitnaqqas fuq bażi  pro rata . 
3. Il-Komunità għandha tirċievi kwota ta' 300 000 awtorizzazzjo ni 
għas-sena 2001 u għas-sena 2002. L-Isvizzera għandha tirċievi k wota 
ta' 300 000 awtorizzazzjoni għas-sena 2001 u għas-sena 2002.  
4. Il-Komunità għandha tirċievi kwota ta' 400 000 awtorizzazzjo ni 
għas-sena 2003 u għas-sena 2004. L-Isvizzera għandha tirċievi k wota 
ta' 400 000 awtorizzazzjoni għas-sena 2003 u għas-sena 2004.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 7  
5. L-użu ta' l-awtorizzazzjonijiet ipprovduti fil-paragrafi 2, 3, u 4 
għandu jkun suġġett, fil-każ ta' kull operatur, kemm jekk Svizz eru 
jew tal-Komunità, għal pagament ta' miżata għall-użu ta' l-infr astruttura 
Svizzera, maħduma u imposta skond il-proċeduri stabbiliti fAnne ss 2.  
6. B'effett mill-1 ta' Jannar 2005, il-vetturi skond il-livelli  tekniċi 
stabbiliti fit-tieni paragrafu ta' l-Artikolu 7(3) ikunu eżenta ti, taħt l-Arti­
kolu 32, minn kull kwota jew arranġament ta' awtorizzazzjoni.  
B. TRASPORT INTERNAZZJONALI TA' MERKANZIJA BIT-TRIQ  
Artikolu 9  
Trasport ta' merkanzija bejn it-territorji tal-Partijiet Kontraenti  
1. It-trasport internazzjonali ta' merkanzija bit-triq għall-ki ri jew rigal, 
kif ukoll vjaġġi mhux mgħobbija bejn it-territorji tal-Partijie t Kontraenti 
għandu jsir taħt l-awtorizzazzjoni tal-Komunità għat-trasportat uri tal- 
Komunità, ippreżentata fir-Regolament (KEE) Nru 881/92 u li mud ell 
tagħha jingħata fAnness 3, u taħt awtorizzazzjoni simili Svizze ra għat- 
trasportaturi Svizzeri.  
2. Fil-każ ta' l-operazzjonijiet tat-trasport li jaqgħu taħt l- iskop ta' dan 
il-Ftehim, dawn l-awtorizzazzjonijiet għandhom jieħdu post l-aw toriz­
zazzjonijiet bilaterali li jitpartu bejn l-Istati Membri tal-Ko munità u l- 
Isvizzera li kienu meħtieġa sad-dħul fis-seħħ ta' dan il-Ftehim . 
3. L-operazzjonijiet tat-trasport riferuti fAnness 4 għandhom i kunu 
eżenti minn kull awtorizzazzjoni tat-trasport u minn kull siste ma ta' 
liċenzi.  
4. Il-proċeduri li jirregolaw il-ħruġ, it-tiġdid, u l-irtirar t a' l-awtoriz­
zazzjonijiet u l-proċeduri li jirregolaw l-assistenza bejn xulx in ikunu 
koperti mid-disposizzjonijiet tar-Regolament (KEE) Nru 881/92 g ħat- 
trasportaturi tal-Komunità u mid-disposizzjonijiet ekwivalenti Svizzeri.  
Artikolu 10  
Trasport ta' merkanzija fi transitu tul it-territorju tal-Partijiet 
Kontraenti  
1. It-trasport internazzjonali ta' merkanzija għall-kiri jew ri gal kif ukoll 
il-movimenti ta' vetturi vojta fi transitu tul it-territorju ta l-Partijiet 
Kontraenti għandhom ikunu derogati. Dawn l-operazzjonijiet tat- trasport 
għandhom jitwettqu taħt il-liċenzi riferuti fl-Artikolu 9.  
2. Il-paragrafi 2, 3 u 4 ta' l-Artikolu 9 għandhom jgħoddu.  
Artikolu 11  
Transitu tul l-Awstrija  
Sistema ta' ecopoints ekwivalenti għal dawk ipprovduti taħt l-A rtikolu 11 
tal-Protokoll 9 ta' l-Att ta' Adeżjoni ta' l-Awstrija ma' l-Unj oni Ewropea 
għandhom jgħoddu għall-operaturi Svizzeri fi transitu tul it-te rritorju ta' 
l-Awstrija fil-limiti tal-validità ta' dan il-Protokoll. Il-met odu ta' kalkolu 
u r-regoli u l-proċeduri ddettaljati għall-amministrazzjoni u l -kontroll ta' 
l-ecopoints għandhom ikunu definiti taħt arranġament amministra ttiv li 
għandu jkun stabbilit bil-ftehim konġunt bejn il-Partijiet Kont raenti mat- 
tmiem ta' dan il-Ftehim u għandhom ikunu konformi  mutatis mutandis  
mad-disposizzjonijiet tal-Protokoll 9 imsemmi qabel.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 8  
Artikolu 12  
Kummer ċ lokali Svizzeru  
1. Mill-2001, il-kummerċ lokali Svizzeru jkun permess suġġett g ħall- 
kondizzjonijiet li ġejjin:  
— it-tali operazzjonijiet tat-trasport jitwettqu bl-awtorizzazz joni Sviz­
zera riferuta fl-Artikolu 9(1),  
— huma jkunu ristretti għal operazzjoni waħda tat-trasport, fuq  ir-rotta 
lura, u jkomplu wara t-trasport tal-merkanzija bejn l-Isvizzera  u Stat 
Membru tal-Komunità.  
2. Sa dik id-data, madankollu, tkompli tkun permessa l-eserċizz ju 
tad-drittijiet eżistenti taħt il-ftehim bilaterali fis-seħħ. Da wn id-drittijiet 
huma mniżżla fAnness 5 ta' dan il-Ftehim.  
3. Mill-2005, il-kummerċ lokali Svizzeru jkun kompletament dero gat. 
L-operazzjonijiet tat-trasport jitwettqu bil-liċenza Svizzera r iferuta fl- 
Artikolu 9(1),  
Artikolu 13  
Operazzjonijiet triangolari tat-trasport li jinvolvu pajji żi terzi  
1. L-arranġamenti li jirregolaw it-trasport triangolari li jinv olvi pajjiżi 
terzi għandhom ikunu stabbiliti bil-ftehim konġunt mal-konklużj oni tal- 
ftehim meħtieġ bejn, minn naħa waħda, il-Komunità u l-pajjiżi t erzi 
kkonċernati u, min-naħa l-oħra, l-Isvizzera u l-pajjiżi terzi k konċernati. 
L-iskop ta' dawn l-arranġamenti huwa li jiżguraw ir-reċiproċità  ta' trat­
tament bejn il-Komunità u l-operaturi Svizzeri dwar it-trasport  triango­
lari. 
2. Sal-konklużjoni tal-ftehim bejn il-Komunità u l-pajjiżi terz i kkon­ 
ċernati, dan il-Ftehim ma jaffettwax id-disposizzjonijiet dwar it-trasport 
triangolari kif ippreżentati fil-ftehim bilaterali konkluż bejn  l-Istati 
Membri tal-Komunità u l-Isvizzera dwar it-trasport li jinvolvi pajjiżi 
terzi. Dawn id-drittijiet huma mniżżla fAnness 5 ta' dan il-Fte him. 
3. Wara d-definizzjoni ta' l-arranġamenti riferuti fil-paragraf u 1, l- 
Isvizzera għandha, sa fejn hemm bżonn, tikkonkludi jew tadatta l-ftehim 
bilaterali ma' dawn il-pajjiżi terzi.  
Artikolu 14  
Trasport bejn żewġ posizzjonijiet li jinsabu fit-territorju ta' Stat 
Membru tal-Komunità jew bejn żewġ posizzjonijiet li jinsabu fit- 
territorju Svizzeru  
It-trasport bejn żewġ posizzjonijiet li jinsabu fit-territorju ta' Stat 
Membru tal-Komunità b'vettura rreġistrata fl-Isvizzera u t-tras port bejn 
żewġ posizzjonijiet li jinsabu fit-territorju Svizzeru minn vet tura rreġis­
trata fi Stat Membru tal-Komunità m'humiex awtorizzati taħt dan  il- 
Ftehim.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 9  
Artikolu 15  
Projbizzjoni fuq sewqan bil-lejl u sewqan nhar ta' Ħadd u 
eżenzjonijiet mil-limitu tat-toqol  
1. Il-projbizzjoni fuq is-sewqan bil-lejl fit-territorju Svizze ru għandha 
tgħodd biss bejn l-22.00 u l-05.00.  
2. L-eżenzjonijiet mil-limitu tat-toqol u mill-projbizzjoni tas -sewqan 
bil-lejl u nhar ta' Ħadd huma ppreżentati fAnness 6.  
3. L-eżenzjonijiet mill-projbizzjoni tas-sewqan bil-lejl jingħa taw 
b'mod mhux diskriminatorju u jistgħu jinkisbu minn uffiċċju wie ħed. 
Jingħataw kontra l-pagament ta' miżata biex tkopri l-ispejjeż a mminis­
trattivi.  
Artikolu 16  
Tneħħija ta' ċerti eżenzjonijiet mil-limitu tat-toqol  
Id-disposizzjonijiet ta' Anness 6 (II)(3) u (4) tal-Ftehim ta' l- 
1992 m'għandhomx japplikaw aktar mid-data li fiha jidħol fis-se ħħ 
dan il-Ftehim.  
Ċ. TRASPORT INTERNAZZJONALI TAL-PASSIĠĠIERI BIL-  
COACH  U BIL-KAROZZI TAL-LINJA  
Artikolu 17  
Kondizzjonijiet applikabbli g ħat-trasportaturi  
1. It-trasportaturi li joperaw għall-kiri jew rigal jitħallew i wettqu s- 
servizzi tat-trasport definiti fl-Artikolu 1 ta' Anness 7, ming ħajr diskri­
minazzjoni lejn iċ-ċittadinanza jew il-post ta' l-istabbiliment , sakemm 
dawk it-trasportaturi:  
— huma awtorizzati fl-Istat Membru tal-Komunità fejn huma stabb iliti 
jew fl-Isvizzera biex iwettqu t-trasport bil- coach  jew bil-karozzi tal- 
linja fil-forma ta' servizzi regolari, inklużi s-servizzi regol ari speċjali, 
jew is-servizzi okkażjonali,  
— iħarsu l-ħtiġiet legali dwar is-siġurtà fit-toroq sa fejn il- livelli għax- 
xufiera u l-vetturi huma kkonċernati.  
2. It-trasportaturi li jaħdmu għal rashom jitħallew iwettqu s-s ervizzi 
tat-trasport definiti fl-Artikolu 1(3) ta' Anness 7, mingħajr d iskriminaz­
zjoni lejn iċ-ċittadinanza jew il-post ta' l-istabbiliment, sak emm dawk it- 
trasportaturi:  
— huma awtorizzati fl-Istat Membru tal-Komunità fejn huma stabb iliti 
jew fl-Isvizzera biex iwettqu t-trasport bil- coach  jew bil-karozzi tal- 
linja skond il-kondizzjonijiet ta' l-aċċess għas-suq imniżżla m il-le­ 
ġislazzjoni nazzjonali,  
— iħarsu l-ħtiġiet legali dwar is-siġurtà fit-toroq sa fejn il- livelli għax- 
xufiera u l-vetturi huma kkonċernati.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 10  
3. It-trasportaturi li jħarsu l-kondizzjonijiet ippreżentati fi l-paragrafu 
1 jistgħu jwettqu operazzjonijiet internazzjonali ta' trasport tal-passiġ­ 
ġieri bil- coach  u bil-karozzi tal-linja sakemm, fil-każ tat-trasportaturi tal-  
Komunità, għandhom liċenza tal-Komunità jew, fil-każ tat-traspo rtaturi 
Svizzera, għandhom liċenza simili Svizzera.  
Il-mudell għat-tali liċenzi u l-proċeduri biex jinkisbu, l-użu u t-tiġdid 
tagħhom ikun kif imniżżel fir-Regolament (KEE) Nru 684/92, kif 
emendat mir-Regolament (KE) Nru 11/98, għat-trasportaturi tal-K omu­
nità u l-leġislazzjoni ekwivalenti Svizzera.  
Artikolu 18  
Aċċess għas-suq  
1. Servizzi okkażjonali kif riferut fl-Artikolu 1(2.1) ta' Anne ss 7 ma 
jeħtiġux awtorizzazzjoni.  
2. Is-servizzi regolari speċjali, kif definiti fl-Artikolu 1(1. 2) ta' 
Anness 7 ma jkunux jeħtieġu awtorizzazzjoni, jekk huma koperti,  fit- 
territorju tal-Komunità, b'kuntratt konkluż bejn l-organizzatur  u t-tras­
portatur.  
3. Vjaġġi bla tagħbija mill-vetturi dwar l-operazzjonijiet tat- trasport 
riferuti fil-paragrafi 1 u 2 l-istess ma jkunux jeħtieġu awtori zzazzjoni.  
4. Skond l-Artikoli 2  et seq . ta' Anness 7, awtorizzazzjoni hija 
meħtieġa għal servizzi regolari.  
5. Skond l-Artikoli 2  et seq.  ta' Anness 7, awtorizzazzjoni tkun 
meħtieġa għal servizzi regolari soċjali, li mhux koperti, fit-t erritorju 
tal-Komunità, b'kuntratt konkluż bejn l-organizzatur u t-traspo rtatur.  
Fl-Isvizzera, it-tali servizzi ma jkunux jeħtieġu awtorizzazzjo ni. 
6. L-operazzjonijiet tat-trasport bit-triq li jaħdmu għal rasho m definiti 
fl-Artikolu 1(3), ta' Anness 7 ma jkunux jeħtieġu awtorizzazzjo ni iżda 
jkunu suġġetti, fit-territorju tal-Komunità, għal sistema ta' ċ ertifikati.  
Artikolu 19  
Operazzjonijiet triangolari tat-trasport li jinvolvu pajji żi terzi  
1. L-arranġamenti li jirregolaw it-trasport triangolari li jinv olvi pajjiżi 
terzi għandhom ikunu stabbiliti bil-ftehim konġunt mal-konklużj oni tal- 
ftehim meħtieġ bejn, minn naħa waħda, il-Komunità u l-pajjiżi t erzi 
kkonċernati u, min-naħa l-oħra, l-Isvizzera u l-pajjiżi terzi k konċernati. 
L-iskop ta' dawn l-arranġamenti huwa li jiżguraw ir-reċiproċità  ta' trat­
tament bejn il-Komunità u l-operaturi Svizzeri dwar it-trasport  triango­
lari. 
2. Sal-konklużjoni tal-ftehim bejn il-Komunità u l-pajjiżi terz i kkon­ 
ċernati, dan il-Ftehim ma jaffettwax id-disposizzjonijiet dwar it-trasport 
riferuti fil-paragrafu 1 kif ippreżentati fil-ftehim bilaterali  konkluż bejn 
l-Istati Membri tal-Komunità u l-Isvizzera dwar it-trasport li jinvolvi 
pajjiżi terzi. Dawn id-drittijiet huma mniżżla fAnness 8 ta' da n il- 
Ftehim.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 11  
3. Wara d-definizzjoni ta' l-arranġamenti riferuti fil-paragraf u 1, l- 
Isvizzera għandha, sa fejn hemm bżonn, tikkonkludi jew tadatta l-ftehim 
bilaterali ma' dawn il-pajjiżi terzi.  
Artikolu 20  
Trasport bejn żewġ posizzjonijiet li jinsabu fit-territorju ta' l-istess 
Parti Kontraenti  
1. It-trasport bejn żewġ posizzjonijiet li jinsabu fit-territor ju ta' l- 
istess Parti Kontraenti bit-trasportaturi stabbiliti fit-territ orju tal-Parti 
Kontraenti l-oħra mhux awtorizzar taħt dan il-Ftehim.  
2. Madankollu, ikompli jkun permess li d-drittijiet eżistenti j kunu 
eżerċitati taħt il-ftehim bilaterali konkluż bejn l-Istati Memb ri tal-Komu­
nità u l-Isvizzera li hemm fis-seħħ, sakemm m'hemmx diskriminaz zjoni 
bejn it-trasportaturi tal-Komunità u m'hemmx distorsjoni tal-ko mpetizz­
joni. Dawn id-drittijiet huma mniżżla fAnness 8 ta' dan il-Fteh im. 
Artikolu 21  
Proċeduri  
Il-proċeduri li jirregolaw il-ħruġ, l-użu, it-tiġdid, u t-tmiem  ta' l-awto­
rizzazzjonijiet u l-proċeduri li jirregolaw l-assistenza bejn x ulxin ikunu 
koperti mid-disposizzjonijiet ta' Anness 7 ta' dan il-Ftehim.  
Artikolu 22  
Disposizzjoni transitorja  
L-awtorizzazzjonijiet dwar is-servizzi li jeżistu fil-ħin tad-d ħul fis-seħħ 
ta' dan il-Ftehim għandhom jibqgħu validi sakemm jiskadu, sal-p unt li 
s-servizzi kkonċernati jkomplu jkunu suġġetti għall-awtorizzazz joni.  
TITOLU III  
TRASPORT INTERNAZZJONALI TAL-LINJI TAL-FERROVIJI  
Artikolu 23  
Indipendenza ta' l-amministrazzjoni  
Il-Partijiet Kontraenti jintrabtu:  
— li jiggarantixxu l-indipendenza ta' l-amministrazzjoni ta' l- impriżi tal- 
linji tal-ferroviji, prinċipalment billi jagħtuhom statut indip endenti, 
b'hekk jagħtuhom il-kapaċità li jadattaw l-attivitajiet tagħhom  għas- 
suq u jamministraw l-affarijiet tagħhom taħt ir-responsabbiltà tal- 
korpi tagħhom tar-regolazzjoni,  
— li jifirdu l-amministrazzjoni ta' l-infrastruttura tal-linji tal-ferroviji 
mill-provvediment tas-servizzi tat-trasport tal-linji tal-ferro viji, mill- 
anqas fuq livell ta' żamma tal-kotba; għajnuna mħallsa lil waħd a 
minn dawn iż-żewġ oqsma ta' attività ma tistax tkun ittrasferit a 
għall-oħra.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 12  
Artikolu 24  
Aċċess u drittijiet ta' transitu dwar l-infrastruttura tal-linji tal- 
ferroviji  
1. L-impriżi tal-linji tal-ferroviji u l-gruppi internazzjonali  jkollhom l- 
aċċess u/jew id-drittijiet ta' transitu definiti fil-leġislazzj oni tal-Komunità 
riferuta fAnness 1, taqsima 4.  
2. L-impriżi tal-linji tal-ferroviji stabbiliti fit-territorju ta' Parti 
Kontraenti waħda għandhom jingħataw id-dritt ta' l-aċċess għall -infras­
truttura fit-territorju tal-Parti Kontraenti l-oħra bil-għan li  joperaw is- 
servizzi konġunti internazzjonali tat-trasport.  
3. L-impriżi tal-linji tal-ferroviji u l-gruppi internazzjonali  li jagħmlu 
użu mid-drittijiet tagħhom ta' l-aċċess jew ta' transitu għandh om 
jikkonkludu il-ftehim amministrattiv, tekniku u finanzjarju meħ tieġ 
ma' l-amministraturi ta' l-infrastruttura tal-linji tal-ferrovi ji wżati bil- 
għan li jkunu rregolati l-kontroll tat-traffiku u l-kwistjoniji et tas-sigurtà 
dwar is-servizzi internazzjonali tat-trasport riferuti fil-para grafi 1 u 2.  
Artikolu 25  
Liċenzi tal-linji tal-ferroviji  
1. L-għoti ta' liċenza xierqa għat-tip tas-servizz ikkonċernat ta' linji 
tal-ferroviji għandu jkun kondizzjoni ta' qabel għal kull talba  għall- 
aċċess jew transitu li tinvolvi l-infrastruttura tal-linji tal- ferroviji, u għal­
hekk, id-dritt biex ikunu pprovduti s-servizzi tat-trasport. Ma dankollu, 
it-tali liċenza minnha nnifisha ma tagħtix id-dritt ta' l-aċċes s għall-infras­
truttura tal-linji tal-ferroviji.  
2. Impriża tal-linji tal-ferroviji għandha tkun intitolata biex  tapplika 
għal-liċenza fl-Isvizzera jew fl-Istati Membri tal-Komunità li hija stab­
bilita fihom. Il-Partijiet Kontraenti m'għandhomx joħorġu liċen zi jew 
jestendu l-validità tagħhom meta l-ħtiġiet ta' dan il-Ftehim ma  tħarsux.  
3. Taħt ir-responsabbiltà tal-Partijiet Kontraenti, il-liċenzi għandhom 
jinħarġu mill-awtorità responsabbli mil-liċenzi speċjalment inn ominati 
għall-impriżi eżistenti u ġodda.  
4. Il-liċenzi għandhom ikunu rikonoxxuti fil-Komunità jew fl-Is viz­
zera fuq bażi reċiproka.  
5. Għandhom ikunu suġġetti għall-ħtiġiet stabbiliti mill-Partij iet 
Kontraenti dwar reputazzjoni tajba, saħħa finanzjarja, kompeten za 
professjonali u kopertura minn obbligi ċivili matul il-perjodu sħiħ tal- 
validità tagħhom. Id-disposizzjonijiet applikabbli f'dan il-qas am huma 
ppreżentati fit-Taqsima 4 ta' Anness 1.  
6. Liċenza għandha tkun valida sakemm l-impriża tal-linji tal-f erro­
viji taqdi l-obbligi tagħha taħt id-disposizzjonijiet fuq imsem mija. 
Madankollu, l-awtorità responsabbli tista' teħtieġ li l-liċenzi  jkunu rive­
duti f'intervalli regolari.  
7. Il-proċeduri għall-kontroll, emendi, sospensjoni jew irtirar  ta' 
liċenza jkunu rregolati mid-disposizzjonijiet legali fuq imsemm ija. ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 13  
Artikolu 26  
Ħruġ ta' ċertifikat tas-sigurtà  
1. Il-Partijiet Kontraenti għandhom ukoll jeħtieġu li l-impriżi  tal-linji 
tal-ferroviji jibagħtu ċertifikat li jistabbilixxi l-ħtiġiet ta s-sigurtà imposti 
fuqhom bil-għan li jiżguraw servizz ħieles mir-rikju fuq ir-rot ot kkon­ 
ċernati.  
2. Impriża tal-linji tal-ferroviji tista' tapplika għal ċertifi kat tas-sigurtà 
għand korp innominat mill-Parti Kontraenti li fit-territorju ta għha tinsab 
l-infrastruttura wżata mill-korp tal-linji tal-ferroviji.  
3. Biex tikseb ċertifikat tas-sigurtà, l-impriża tal-linji tal- ferroviji trid 
timxi mal-liġi Svizzera dwar dik il-parti tar-rotta li tinsab f l-Isvizzera u 
mal-liġi tal-Komunità dwar dik il-parti tar-rotta li tinsab fit -territorju tal- 
Komunità.  
Artikolu 27  
Allokazzjoni tat-toroq tal-ferroviji  
1. Kull Parti Kontraenti għandha tinnomina l-korp responsabbli biex 
talloka l-kapaċità, kemm jekk ikun awtorità speċifika jew l-amm inis­
tratur ta' l-infrastruttura. B'mod partikolari, il-bord ta' l-a llokazzjoni, li 
jkun avżat bit-triqat disponibbli kollha tal-ferrovija, għandu jiżgura li:  
— il-kapaċità ta' l-infrastruttura tal-linji tal-ferroviji tkun  allokata fuq 
bażi ġusta u mhux diskriminatorja u li,  
— bla ħsara għall-paragrafi 3 u 4 ta' dan l-Artikolu, il-proċed ura ta' l- 
allokazzjoni tippermetti użu effettiv ottimali ta' l-infrastrut tura. 
2. Impriża tal-linji tal-ferroviji jew gruppi internazzjonali l i japplikaw 
għal triq waħda jew aktar tal-ferroviji għandhom jitfgħu l-appl ikazzjoni 
tagħhom lill-korp jew korpi ta' l-allokazzjoni tal-Parti Kontra enti li fit- 
territorju tagħha jinsab il-punt tat-tluq tas-servizz ikkonċern at. Il-korp ta' 
l-allokazzjoni li għandu saret applikazzjoni għall-kapaċità ta'  l-infrastrut­
tura għandu minnufih javża l-kontroparti ta' din it-talba. Dan ta' l-aħħar 
għandu jieħu deċiżjoni mhux aktar tard minn xahar wara li jirċi evi t- 
tagħrif meħtieġ; kull korp ta' l-allokazzjoni għandu jkollu d-d ritt li 
jirrifjuta applikazzjoni. Il-korp ta' l-allokazzjoni li għandu saret appli­
kazzjoni għandu, flimkien mal-kontroparti tiegħu, jieħu deċiżjo ni dwar 
l-applikazzjoni mhux aktar tard minn xahrejn wara li jintbagħat  it-tagħrif 
kollu meħtieġ. Il-proċeduri li jieħdu ħsieb l-ipproċessar ta' l -applikaz­
zjonijiet għall-kapaċità ta' l-infrastruttura huma rregolati mi d-disposiz­
zjonijiet ippreżentati fit-Taqsima 4 ta' Anness 1.  
3. Il-Komunità u l-Isvizzera jistgħu jieħdu l-miżuri meħtieġa b iex 
jiżguraw li prijorità tingħata lis-servizzi tal-linji tal-ferro viji li ġejjin 
fl-allokazzjoni tal-kapaċità ta' l-infrastruttura tal-linji tal -ferroviji:  
(a) is-servizzi pprovduti fl-interess pubbliku;  
(b) is-servizzi operati kompletament jew parzjalment fuq infras truttura 
mibnija jew żviluppata għal dawn is-servizzi (per eżempju linji  tal- 
ġarr speċjali ta' veloċità qawwija u speċjalizzati).  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 14  
4. Il-Komunità u l-Isvizzera jistgħu jagħtu struzzjonijiet lill -korp ta' l- 
allokazzjoni biex jagħti drittijiet speċjali dwar l-allokazzjon i tal-kapaċità 
ta' l-infrastruttura fuq bażi mhux diskriminatorja lill-impriżi  tal-linji tal- 
ferroviji li joperaw ċerti tipi ta' servizzi jew jipprovdu t-ta li servizzi 
f'ċerti żoni jekk it-tali drittijiet huma indispensabbli biex j iżguraw 
servizzi pubbliċi adegwati jew użu effiċjenti tal-kapaċità ta' l-infratrut­
tura jew li jippermettu li jkunu ffinanzjati infrastrutturi ġod da. 
5. Il-Partijiet Kontraenti jitgħu jipprovdu għall-possibbiltà l i l-appli­
kazzjonijiet għall-aċċess ta' l-infrastruttura jkunu akkumpanja ti minn 
depożitu jew sigurtà simili.  
6. Il-Komunità u l-Isvizzera għandhom iħejju u jippubblikaw il-  
proċeduri biex jallokaw il-kapaċità ta' l-infrastruttura tal-li nji tal-ferro­
vija. Għandhom javżaw b'dan lill-Kumitat Konġunt imwaqqaf taħt l- 
Artikolu 51 ta' dan il-Ftehim.  
Artikolu 28  
Kontijiet u mi żati ta' l-utent  
1. Il-kontijiet ta' l-amministratur ta' l-infrastruttura jridu mill-anqas 
jibbilanċjaw meta kkunsidrati tul perjodu raġonevoli ta' żmien bejn, 
minn naħa waħda d-dħul li qed jakkumula minn dawn il-miżati u 
minn kontribuzzjonijiet possibbli mill-Istat u, min-naħa l-oħra , l-ispejjeż 
ta' l-infrastruttura.  
2. L-amministratur ta' l-infrastruttura għandu japplika miżata għall- 
utenti ta' l-infrastruttura tal-linji tal-ferroviji, li jkun re sponsabbli biex 
jamministraha, li għandha titħallas mill-impriżi tal-linji tal- ferroviji jew 
il-gruppi internazzjonali li jużaw din l-infrastruttura.  
3. Il-miżati ta' l-utenti ta' l-infrastruttura jkunu stabbiliti  l-aktar fuq il- 
bażi tat-tip ta' servizz, il-perjodu tas-servizz, l-istat tas-s uq u n-natura u 
l-livell tat-tqagħbir ordinarju fuq l-infrastruttura.  
4. Il-miżati għandhom jitħallsu lill-amministratur(i) ta' l-inf rastruttura.  
5. Kull Parti Kontraenti għandha tistabbilixxi l-proċeduri biex  ikunu 
stabbiliti l-miżati, wara konsultazzjonijiet ma' l-amministratu r ta' l- 
infrastruttura. Il-miżati imposti fuq servizzi ta' natura ekwiv alenti fl- 
istess suq għandhom japplikaw mingħajr diskriminazzjoni.  
6. L-amministratur ta' l-infrastruttura għandu, fi żmien xieraq , javża l- 
impriżi tal-linji tal-ferroviji jew gruppi internazzjonali li j użaw l-infras­
truttura tiegħu sabiex jipprovdu s-servizzi riferuti fl-Artikol u 24 bil- 
bidliet ewlenin kollha fil-kwalità jew il-kapaċità ta' l-infras truttura kkon­ 
ċernata.  
Artikolu 29  
Appelli  
1. Il-Partijiet Kontraenti għandhom jieħdu l-miżuri meħtieġa bi ex 
jiżguraw li d-deċiżjonijiet li ma' l-allokazzjoni tal-kapaċità ta' l-infras­
truttura jew mal-ġbir tal-miżati huma suġġetti għall-appell qud diem korp 
indipendenti. Dan il-korp għandu jagħti l-ġudizzju tiegħu fi żm ien 
xahrejn minn meta jirċievi t-tagħrif kollu meħtieġ.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 15  
2. Il-Partijiet Kontraenti għandhom jieħdu l-miżuri meħtieġa bi ex 
jiżguraw li d-deċiżjonijiet li jittieħdu skond il-paragrafu 1 u  ma' l-Arti­
kolu 25(3) huma suġġetti għal reviżjoni ġudizzjarja.  
TITOLU IV  
POLITIKA KKORDINATA TAT-TRASPORT  
A. DISPOSIZZJONIJIET ĠENERALI  
Artikolu 30  
Għanijiet  
1. Il-Partijiet Kontraenti qablu li jiżviluppaw, kif u meta meħ tieġ, 
politika kkordinata tat-trasport li tkopri l-passiġġieri u l-me rkanzija. L- 
għan ta' din il-politika huwa li jgħaqqad l-effiċjenza tas-sist emi tat-tras­
port mat-tħaris ta' l-ambjent sabiex tkun żgurata mobilità sost enibbli.  
2. Il-Partijiet Kontraenti għandhom jagħmlu kull sforz biex joħ olqu 
kondizzjonijiet komparabbli b'mod wiesgħa tat-trasport, inklużi  arranġa­
menti tat-taxxi, fit-territorji rispettivi tagħhom, b'mod parti kolari bil- 
ħsieb li jevitaw id-diverżjoni tat-traffiku fir-reġjuni ta' l-A lpi u biex 
jiżguraw tqassim aħjar tat-traffiku f'dawk iż-żoni.  
Artikolu 31  
Miżuri 
1. Għal dan il-għan, il-Partijiet Kontraenti għandhom jieħdu l- miżuri 
biex jiżguraw kompetizzjoni b'saħħitha bejn u fil-varji mezzi t at-trasport 
u biex jiffaċilitaw l-użu ta' mezzi aktar ambjentali biex iġorr u l-passiġ­ 
ġieri u l-merkanzija.  
2. Minbarra d-disposizzjonijiet ippreżentati fit-Titoli II u II I, dawn il- 
miżuri għandhom jinkludu:  
— l-iżvilupp ta' l-infrastrutturi transalpini tal-linji tal-fer roviji u li jsiru 
disponibbli s-servizzi disponibbli tat-trasport tal-linji tal-f erroviji u s- 
servizzi konġunti tat-trasport li huma kompetittivi rigward pre zz u 
kwalità,  
— l-introduzzjoni ta' sistemi xierqa ta' miżati għat-trasport t at-toroq,  
— miżuri ta' appoġġ.  
3. Il-miżuri meħuda mill-Partijiet Kontraenti taħt dan il-Ftehi m ikunu 
implimentati gradatament u, sa fejn possibbli, f'manjiera kkord inata.  
Artikolu 32  
Prinċipji 
Bla ħsara għad-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 47, il-miżuri p preżentati 
fl-Artikolu 31 għandhom iħarsu l-prinċipji li ġejjin:  
— l-ebda diskriminazzjoni, kemm jekk diretta jew indiretta, fuq  b a ż i  
taċ-ċittadinanza tat-trasportatur, il-post tar-reġistrazzjoni t al-vettura, 
jew l-oriġini u/jew id-destinazzjoni ta' l-operazzjoni tat-tras port, ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 16  
— l-għażla ħielsa tal-mezz tat-trasport,  
— l-ebda restrizzjoni kwantitattivà unilaterali,  
— territorjalità,  
— proporzjonalità fl-imposizzjoni ta' piżijiet dwar l-ispejjeż tat-trasport, 
li jestendu wkoll għal kriterji dwar it-tip ta' vettura,  
— trasparenza,  
— kondizzjonijiet komparabbli ta' l-użu tat-toroq transalpini d ifferenti,  
— li jkun evitat kull tfixkil fil-mixi tat-traffiku fir-reġjuni  Alpini,  
— reċiproċità.  
B. TRASPORT BIL-LINJI TAL-FERROVIJI U KONĠUNT  
Artikolu 33  
Għanijiet  
1. Il-Partijiet Kontraenti jaqblu li l-għan li jistabbilixxu ka paċità tat- 
trasport tal-linji tal-ferroviji u konġunta li hija adegwata fu q bażi ta' 
kapaċità u li hija kompetittiva, kemm bħala ekonomija kif ukoll  fuq 
bażi tal-kwalità tas-servizz, bi trasport tat-triq għar-reġjun Alpin, waqt li 
fl-istess ħin jirrispettaw il-prinċipji ppreżentati fl-Artikolu  32 u li 
jiżguraw mhux biss il-mod liberu kif jilagħbu l-forzi tas-suq, l-aktar 
billi jinfetaħ l-aċċess għall-infrastruttura tal-linji tal-ferr oviji kif 
ipprovdut fit-Titolu III, iżda wkoll l-indipendenza ta' l-impri żi tal-linji 
tal-ferroviji.  
2. Għal dan il-għan, il-Partijiet Kontraenti għandhom:  
— fil-limiti tal-kompetenzi tagħhom jieħdu l-miżuri ta' l-infra struttura u 
operazzjonali meħtieġa, fl-Isvizzera u fit-territorju tal-Komun ità, 
biex jiżguraw viabilità fit-tul, koeżjoni, u integrazzjoni tal- kapaċità 
Svizzera f'sistema ta' linji tal-ferroviji ta' distanzi twal,  
— ukoll jintrabtu li jiżviluppaw l-interkonnessjoni u interoper azzjona­
lità tan- networks  tat-trasport tal-linji tal-ferroviji u konġunti. 
Għandhom jiżguraw li l-koperazzjoni meħtieġa għal dan l-iskop 
ma' l-organizzazzjonijiet u l-istituzzjonijiet internazzjonali kkonċer­
nati u jagħtu struzzjonijiet lill-Kumitat Konġunt biex jissorve lja 
dawn l-aspetti.  
3. Il-Partijiet Kontraenti jintrabtu li, waqt li qed idaħħlu gr adatament 
l-arranġamenti tat-taxxa tat-triq riferuta fl-Artikolu 40, għan dhom ukoll 
jieħdu passi biex jipprovdu l-utenti b'kapaċità ta' trasport ta l-linji tal- 
ferroviji u konġunt li, fuq bażi tal-kapaċità, prezz u kwalità,  huwa tali li 
jiżgura tqassim ekwitabbli tat-traffiku fit-toroq varji transal pini. 
Artikolu 34  
Kapaċità tal-provvista tal-linji tal-ferroviji  
1. Il-Partijiet Kontraenti jikkonfermaw l-impenni rispettivi ta għhom 
kif ippreżentati fl-Artikoli 5 u 6 tal-Ftehim ta' l-1992, li fi hom huma 
mistenni li l-Isvizzera tibni konnessjoni ta' linji ġodda tal-f erroviji fl- 
Alpi (NRLA) u l-Komunità għandha żżid il-kapaċità ta' l-aċċess  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 17  
tat-tramuntana u tan-nofsinhar tat-toroq għall-NRLA. Barra minn  hekk, 
ftehmu li dawn l-infrastrutturi l-ġodda tal-linji tal-ferroviji  jinbnew 
skond il-kejl tat-tgħabbija C ta' l-IUR.  
2. Għall-Komunità l-miżuri ta' l-infrastruttura riferuti fil-pa ragrafu 1 
jagħmlu parti mill-miżuri li ttieħdu taħt, u skond, id-Deċiżjon i 
Nru 1692/96/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar il-linj i ta' 
gwida tal-Komunità għall-iżvilupp tan-network tat-trasport tran s- 
Ewropew, inklużi l-fwies tat-trasport tal-linji tal-ferroviji u  konġunt fl- 
Alpi u, b'mod partikolari, it-toroq ta' l-aċċess għall-infrastr utturi Svizzeri 
tal-linji tal-ferroviji u l-istallazzjoni tat-trasport konġunt.  
3. Iż-żewġ Partijiet Kontraenti għandhom jaħdmu flimkien biex 
jippermettu l-awtoritajiet kompetenti rispettivi tagħhom li jip pjanaw u 
jimplimentaw, f'manjiera kkordinata, il-miżuri tat-trasport ta'  l-infrastrut­
tura, tal-linji tal-ferroviji, u konġunt meħtieġa biex jaqdu l- impenni 
riferuti fil-paragrafi 1 u 2 u biex jarmonizzaw l-iskeda tax-xo għol 
skond il-kapaċità meħtieġa. Għal dan il-għan, għandhom ifittxu li 
jipproduċu rendiment fuq l-investiment u għandhom jieħdu l-miżu ri 
xierqa fil-Kumitat Konġunt.  
4. Il-Kumitat Konġunt għandu jiatbbilixxi sottokumitat bir-resp on­
sabbiltà li jara l-kordinazzjoni tal-proġetti ta' l-infrastrutt ura fir-reġjun 
ta' l-Alpi. Is-sottokumitat għandu jkun magħmul mir-rappreżenta nti ta' l- 
Isvizzera, il-Komunità u l-Istati Membri tal-Komunità li jinsab u fir- 
reġjun ta' l-Alpi.  
Artikolu 35  
Parametri ekonomi ċi 
1. Il-Partijiet Kontraenti għandhom jagħmlu dak kollu meħtieġ b iex 
jilħqu l-għan ippreżentat fl-Artikolu 33. Għal dan il-għan, għa ndhom 
jieħdu l-passi biex jiżguraw li t-trasport tal-merkanzija bit-t rasport tal- 
linji tal-ferroviji u konġunt fl-Isvizzera, inkluż it-trasport akkumpanjat 
konġunt, jibqa' kompetittiv, f'termini ta' prezz u kwalità tas- servizz, bit- 
trasport tat-triq fuq l-istess rotot, waqt li fl-istess ħin ton ora l-garanziji 
dwar l-indipendenza ta' l-impriżi tal-linji tal-ferroviji.  
2. Bil-ħsieb li tkun stabbilita kapaċità xierqa ta' trasport ta l-linji tal- 
ferroviji u konġunt, il-Partijiet Kontraenti jistgħu jipprovdu appoġġ 
finanzjarju għall-investiment fl-infrastruttura tal-linji tal-f erroviji, 
tagħmir fiss u mobbli meħtieġ għat-trasbord bejn il-modi ta' fu q l-art, 
tagħmir tat-trasport speċifikament adattat għat-trasport konġun t u wżat 
għat-trasport konġunt u, sa fejn tippermetti l-leġislazzjoni ri spettiva 
tagħhom, l-ispejjeż ta' l-operazzjoni tas-servizzi tat-trasport  konġunt li 
jaqsmu t-territorju Svizzeru, sakemm dawn il-miżuri jgħinu t-ti tjib fil- 
livell tal-kwalità u kompetittività fuq bażi tal-prezzijiet tal -kapaċità tat- 
trasport tal-linji tal-ferroviji u konġunt u ma joħolqux distor zjoni spro­
porzjonata ta' kompetizzjoni fost l-operaturi. Ir-responsabbilt à tal-prezzi­
jiet tat-trasport tal-linji tal-ferroviji tkompli tkun eserċita ta mill-awtori­
tajiet jew l-entitajiet kompetenti.  
3. Il-Partijiet Kontraenti jistgħu jikkonkludu kuntratti tas-se rvizz 
pubbliku ma' l-impriżi tal-linji tal-ferroviji sabiex jiggarant ixxu servizzi 
adegwati tat-trasport bil-linji tal-ferroviji, wara li jkunu kk unsidrati l- 
fatturi soċjali u ambjentali.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 18  
4. Kull waħda mill-Partijiet Kontraenti għandha tieħu l-passi, fil- 
limiti tal-kompetenzi tagħha, biex tiżgura li l-effett fuq is-s uq ta' kull 
għajnuna uffiċjali li tingħata minn waħda mill-Partijiet Kontra enti ma 
titbaxxix bl-imġieba tal-Parti Kontraenti l-oħra jew entità sta bbilita fit- 
territorju tagħha jew fit-territorju tal-Parti Kontraenti l-oħr a. 
5. Il-Kumitat Konġunt għandu jissorvelja l-applikazzjoni ta' da n l- 
Artikolu mill-Partijiet Kontraenti.  
Artikolu 36  
Parametri ta' kwalità  
1. Il-Partijiet Kontraenti jaqblu li jagħmlu dak kollu meħtieġ biex 
jilħqu l-għanijiet ippreżentati fl-Artikolu 33. Għal dan il-għa n, jintrabtu 
li jippromwovu t-transport konġunt.  
2. Matul il-fażi transitorja riferuta fl-Artikolu 8, l-Isvizzer a wkoll 
tintrabat, skond it-Titolu II tal-Ftehim ta' l-1992, li tistabb ilixxi kapaċità 
akkumpanjata ta' trasport konġunt (“ rolling highway ”) li hija kompetit­
tiva f'termini ta' kwalità u ta' prezz mat-trasport tat-triq.  
3. Il-Partijiet Kontraenti għandhom jagħmlu dak kollu meħtieġ b iex 
jippromwovu t-trasport konġunt. B'mod partikolari, għandhom jie ħdu l- 
passi biex jiżguraw li d-disposizzjonijiet li ġejjin huma appli kati: 
— konformità mar-regolamenti li jirregolaw l-i  standards  tekniċi u 
soċjali għat-trasport bit-triq, l-aktar dwar il-ħin tas-sewqan u l- 
perjodi ta' mistrieħ, limiti ta' veloċità u l-i  standards  ta' l-ogħla 
toqol u qisien,  
— tnaqqis fil-kontrolli tal-fruntiera tat-trasport tal-linji ta l-ferroviji u t- 
trasferiment ta' dawn il-kontrolli sal-punt tal-wasla jew tat-t luq 
skond il-Konvenzjoni ta' l-20 ta' Mejju 1987 bejn il-Komunità u  l- 
Isvizzera u bejn il-pajjiżi ta' l-EFTA dwar proċedura komuni ta ' 
transitu,  
— faċilitazzjoni ta' l-organizzazzjoni tal-linja tat-trasport k onġunt billi 
jkunu ssimplifikati l-kondizzjonijiet regolatorji u amministrat tivi li 
jirregolaw kull waħda mill-Partijiet Kontraenti,  
— provvidiment ta' inċentivi għall-operaturi tat-trasport konġu nt u 
operaturi tal-linji tal-ferroviji biex tittejjeb il-kwalità tas -servizz 
tagħhom.  
Lista tal-parametri tal-linji tal-ferroviji hija ppreżentata fA nness 9. Dawn 
il-parametri għandhom ikunu kkunsidrati meta jintuża l-Artikolu  46. 
4. Taħt l-iskop ta' dawn il-poteri, il-Partijiet Kontraenti għa ndhom 
jiżguraw li l-miżuri xierqa jittieħdu biex jippermettu l-ħolqie n malajr 
tal-kurriduri tal-ġarr bil-linji tal-ferroviji. Għandhom iżommu  lil xulxin 
informati regolarment b'kull miżura li jipproponu dwar dawn il- kuriduri 
tal-linji tal-ferroviji.  
5. Il-Kumitat Konġunt għandu jħejji rapport kull sentejn dwar l -im­
plimentazzjoni tal-miżuri riferuti f'dan l-Artikolu.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 19  
Ċ. SISTEMI TA' MIŻATI TAT-TRASPORT TAT-TRIQ  
Artikolu 37  
Għanijiet  
Taħt l-iskop tal-poteri tagħhom u skond il-proċeduri rispettivi  tagħhom 
u ma' l-għanijiet tat-Titolu III tal-Ftehim ta' l-1992, il-Part ijiet 
għandhom jistabbilixxu huma stess l-għan li gradatament jintrod uċu s- 
sistemi tal-miżati kapaċi jimponu lill-vetturi tat-triq u mezzi  oħra tat- 
trasport l-ispejjez li joħolqu.  
Artikolu 38  
Prinċipji 
1. Is-sistemi tal-miżati għandhom ikunu bbażati fuq il-prinċipj i ppre­ 
żentati fl-Artikolu 32, l-aktar il-prinċipji tan-nuqqas ta' dis kriminazzjoni, 
il-proporzjonalità, u t-trasparenza.  
2. Il-piżijiet għandhom ikunu magħmula minn taxxi fuq il-vettur i, 
taxxi fuq il-karburanti u miżati fuq l-użu tan-network tat-toro q. 
3. Biex ifittxu li jiksbu l-għanijiet riferuti fl-Artikolu 37, preferenza 
għandha tingħata lill-miżuri li ma jirriżultawx li jdawwru t-tr affiku l- 
bogħod mill-aktar triq xierqa teknikament, ekonomikament u ġeog rafi­
kament bejn il-punt tat-tluq u l-punt ta' l-aħħar destinazzjoni  ta' l-operaz­
zjoni tat-trasport.  
4. Il-miżuri għandhom ikunu applikati b'tali mod li ma jwaqqfux  il- 
moviment liberu tal-merkanzija jew tas-servizzi bejn il-Partiji et 
Kontraenti, l-aktar dwar l-amministrazzjoni jew il-ġbir tal-miż ati u l- 
piżijiet għall-użu tat-toroq, in-nuqqas ta' kontrolli jew verif iki sistematiċi 
fuq il-fruntieri bejn il-Partijiet Kontraenti u n-nuqqas ta' fo rmalitajiet 
eċċessivi. Sabiex tevita diffikoltajiet dwar dan, l-Isvizzera g ħandha 
tfittex li tapplika r-regoli tal-Komunità fis-seħħ f'dan il-qas am. 
5. Id-disposizzjonijiet ta' dan il-Kapitolu għandhom jgħoddu għ all- 
vetturi li għandhom toqol massimu awtorizzat (MAW), iddikjarat fid- 
dokument tar-reġistrazzjoni tagħhom, ta' 12-il tunnellata metri ka jew 
aktar. Madankollu, dan il-Ftehim m'għandux iwaqqaf l-adozzjoni minn 
waħda mill-Partijiet Kontraenti, fit-territorju tagħha, ta' miż uri nnominati 
biex jinkludu vetturi li għandhom MAW ta' anqas minn 12-il tunn ellata 
metrika.  
6. Il-Partijiet Kontraenti m'għandhomx jagħtu lid-ditti, inkluż i l- 
impriżi tat-trasport, xi għajnuna diretta jew indiretta ta' l-I stat iddisinjata 
biex ikun aktar faċli għal dawk id-ditti li jifilħu għall-piż t al-piżijiet tat- 
trasport imposti taħt is-sistemi tal-miżati pprovduti f'dan il- Ftehim.  
Artikolu 39  
Interoperabilità ta' l-istrumenti  
Il-Partijiet Kontraenti għandhom iżommu konsultazzjonijiet fil- Kumitat 
Konġunt biex jiksbu livell xieraq ta' interoperabilità tas-sist emi elettro­
niċi għall-ġbir tal-piżijiet għall-użu tat-toroq.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 20  
Artikolu 40  
Miżuri Svizzeri  
1. Bil-ħsieb li jintlaħqu l-għanijiet ippreżentati fl-Artikolu 37 u 
minħabba ż-żidiet fil-limiti tat-toqol stipulati fl-Artikolu 7( 3), l-Isvizzera 
għandha ddaħħal taxxa mhux diskriminatorja fuq il-vetturi, f'że wġ stadji 
li jibdew fl-1 ta' Jannar 2001 u l-1 ta' Jannar 2005 rispettiva ment. B'mod 
partikolari, it-taxxa għandha tkun ibbażata fuq il-prinċipji ri feruti fl- 
Artikolu 38(1) u fuq il-proċeduri ppreżentati fAnness 10.  
2. Il-piżijiet għandhom ikunu ddifferenzati skond it-tliet kate goriji ta' 
l-i standards  ta' l-emissjoni (euro). Taħt is-sistema tat-taxxa applikabbli 
mill-1 ta' Jannar 2005, id-differenza fil-piż minn kategorija w aħda għall- 
oħra trid tkun kbira kemm jista' jkun iżda ma tridx taqbeż il-1 5 % tal- 
medja peżata tal-piżijiet riferuti fil-paragrafu 4.  
3. (a) Taħt is-sistema tat-taxxa applikabbli mill-1 ta' Jannar 2001, l- 
ammonti massimi fil-każ ta' vettura li mgħobbija għandha 
toqol attwali ta' mhux aktar minn 34 t u tivvjaġġa distanza 
ta' 300km tul l-Alpi ma jistgħux jaqbżu 205 CHF għal vettura 
li mhix konformi ma' l-i  standards  ta' l-EURO, 172 CHF għal 
vettura konformi ma' l-i  standard  I ta' l-EURO u 145 CHF 
għal vettura konformi ma' l-i  standard  II ta' l-EURO.  
(b) Bħala deroga mill-paragrafu (a), il-Komunità għandha, għall - 
perjodu mill-1 Jannar 2001 sal-31 Diċembru 2004, tirċievi 
kwota fis-sena għal 220 000 vjaġġ uniku minn vetturi vojta 
jew vetturi li jġorru prodotti ħfief, sakemm it-toqol totali 
attwali mgħobbija tal-vettura ma jaqbiżx it-28 tunnellata 
metrika, fi transitu tul l-Alpi Svizzeri, ma' pagament ta' miża ta 
għall-użu ta' l-infrastruttura. Din il-miżata tkun ta' 50 CHF f is- 
sena 2001, 60 CHF fl-2002, 70 CHF fl-2003 u 80 CHF fl- 
2004. L-Isvizzera għandha wkoll tirċievi kwota suġġetta 
għall-istess kondizzjonijiet. Dawn il-vjaġġi għandhom ikunu 
suġġetti għall-proċedura ta' kontroll tas-soltu.  
4. Taħt is-sistema tat-taxxa applikabbli mill-1 ta' Jannar 2005 , il- 
medja peżata tal-piżijiet m'għandhiex taqbeż it-325 CHF għall-v etturi 
li għandhom toqol totali attwali mgħobbija ta' mhux aktar minn 40 t u 
li jivvjaġġaw distanza ta' 300 km tul l-Alpi. Il-miżata għall-a ktar kate­
gorija ta' tniġġiż m'għandhiex taqbeż it-380 CHF.  
5. Parti mill-miżati riferuti fil-paragrafi 3 u 4 tista' tkun m agħmula 
mill-piżijiet ta' l-użu tat-toroq għall-użu ta' l-infrastruttur a speċjalizzata 
ta' l-Alpi. Din il-parti ma tridx tikkostitwixxi aktar minn 15 % tal-piżi­
jiet riferuti fil-paragrafi 3 u 4.  
6. Il-peżati riferuti fil-paragrafu 4 għandhom ikunu stabbiliti  skond 
in-numru ta' vetturi għal kull kategorija normali ta' l-EURO li  topera fl- 
Isvizzera. In-numru ta' vetturi f'kull kategorija jkun stabbili t fuq il-bażi 
taċ-ċensimenti li jkunu eżaminati mill-Kumitat Konġunt. Il-Kumi tat ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 21  
Konġunt għandu jistabilixxi l-peżati fuq il-bażi ta' l-eżamijie t, l-ewwel 
waħda ssir qabel l-1 ta' Lulju 2004, imwettaq kull sentejn, sab iex 
jikkunsidraw ix-xejriet fl-istruttura tal-flotta tal-vetturi li  topera fl-Isviz­
zera u l-bidliet ta' l-i  standards  ta' l-EURO.  
Artikolu 41  
Miżuri tal-Komunità  
Il-Komunità għandha tkompli tiżviluppa s-sistemi tal-miżati app likabbli 
fit-territorju tagħha, li jirriflettu l-ispejjeż li joħorġu mil l-użu ta' l-infras­
truttura. Dawn is-sistemi għandhom ikunu bbażati fuq il-prinċip ji ta' 
“ħlas ta' l-utent”.  
Artikolu 42  
Reviżjoni tal-livell tal-mi żati 
1. Fl-1 ta' Jannar 2007, u f'intervalli ta' kull sentejn wara, il-livelli 
massimi tal-miżati stabbiliti fl-Artikolu 40(4) għandhom ikunu emendati 
skond ir-rati ta' l-inflazzjoni fl-Isvizzera matul is-sentejn t a' qabel. Għal 
dan l-iskop, l-Isvizzera għandha tibgħat lill-Kumitat Konġunt, sat-30 ta' 
Settembru l-aktar tard tas-sena ta' qabel l-aġġustament, l-info rmazzjoni 
statistikali meħtieġa li fuqha għandu jibbaża l-aġġustament li qed ikun 
ikkunsidrat. Il-Kumitat Konġunt għandu jiltaqa', fuq talba tal- Komunità, 
fi żmien 30 ġurnata minn meta jirċievi din il-komunikazzjoni, b iex 
iżomm konsultazzjonijiet dwar l-aġġustament li qed ikun ikkunsi drat. 
Jekk, matul il-perjodu ta' bejn il-firma ta' dan il-Ftehim u l- 31 ta' 
Diċembru 2004, ir-rata medja fis-sena ta' l-inflazzjoni fl-Isvi zzera taqbeż 
it-2 %, il-livelli massimi tal-miżati stabbiliti fl-Artikolu 40 (4) għandhom 
ikunu aġġustati biex jikkunsidraw biss l-inflazzjoni li taqbeż ir-rata fis- 
sena ta' 2 %. Għandha tgħodd il-proċedura stabbilita fis-subpar agrafu ta' 
qabel.  
2. B'effett mill-1 ta' Jannar 2007, il-Kumitat Konġunt jista', fuq it- 
talba ta' waħda mill-Partijiet, jirrevedi l-livelli masimi tal- miżati stabbi­
liti fl-Artikolu 40(4) bil-għan li jkunu aġġustati bil-ftehim t a' 
bejniethom. Din ir-reviżjoni għandha ssir fuq il-bażi tal-krite rji li ġejjin:  
— il-livell u l-istruttura tat-taxxi fiż-żewġ Partijiet Kontrae nt, l-aktar 
dwar it-toroq komparabbli transalpini,  
— it-tqassim tat-traffiku bejn it-toroq komparabbli transalpini , 
— xejriet fit-tqassim tal-modi fir-reġjun ta' l-Alpi,  
— l-iżvilupp ta' l-infrastruttura tal-linji transalpini tal-fer roviji.  
D. MIŻURI TA' APPOĠĠ  
Artikolu 43  
Faċilitazzjoni tal-kontrolli tal-fruntiera  
1. Il-Partijiet Kontraenti jintrabtu li jnaqqsu u jissimplifika w il-forma­
litajiet assoċjati ma' l-operazzjonijiet tat-trasport, b'mod pa rtikolari fil- 
qasam tad-dwana.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 22  
2. Il-Ftehim bejn il-Komunità Ekonomika Ewropea u l-Konfederaz­
zjoni Svizzera dwar is-simplifikazzjoni ta' l-ispezzjonijiet u l-formalita­
jiet dwar it-trasport tal-merkanzija tal-21 ta' Novembru 1990, il- 
Konvenzjoni dwar il-proċedura ta' transitu komuni ta' l-20 ta' Mejju 
1987 u, fil-każ tat-trasport bil-linji tal-ferroviji, il-ftehim  bejn id-ditti 
tal-linji tal-ferroviji dwar spezzjonijiet tekniċi għall-assenj ament ta' 
vaguni tal-merkanzija għall-operazzjonijiet tat-trasport intern azzjonali 
għandu jservi bħala l-bażi tal-miżuri li jittieħdu mill-Partiji et Kontraenti 
skond il-paragrafu 1.  
Artikolu 44  
Standards  ekoloġiċi għal vetturi kummer ċjali 
1. Bil-għan li jkun żgurat ħarsien aħjar ta' l-ambjent u mingħa jr 
preġudizzju għall-obbligi li joħorġu mill-Artikolu 7, il-Partij iet 
Kontraenti għandhom ifittxu, b'mod partikolari, li jdaħħlu  standards  
ekoloġiċi li jipprovdu livell għoli ta' protezzjoni sabiex jitn aqqas il- 
gass ta' l-ispurgar, emissjonijiet ta' partiċelli u ħsejjes min n vetturi ta' 
merkanzija tqila.  
2. Il-Partijiet Kontraenti għandhom iżommu konsultazzjonijiet r ego­
lari matul it-tħejjija ta' dawn l-i  standards . 
3. Il-kategorija ta' emissjoni ta' l-EURO għall-vetturi ta' mer kanzija 
tqila (kif definita fil-leġislazzjoni tal-Komunità), jekk mhux iddikjarata 
fid-dokument tar-reġistrazzjoni tal-vetturi, trid tkun aċċertat a mid-data 
ta' meta l-vettura tidħol l-ewwel fis-servizz, kif hemm dikjara t fuq dak 
id-dokument, jew, fejn ikun il-każ, minn dokument speċjali addi zzjonali 
maħruġ mill-awtoritajiet kompetenti ta' l-Istat tal-ħruġ tad-do kumenti.  
Artikolu 45  
Osservatorju tat-traffiku  
1. Osservatorju permanenti għas-sorveljanza tat-traffiku tat-tr iq, tal- 
linji tal-ferroviji u t-traffiku konġunt fir-reġjun ta' l-Alpi għandu jkun 
stabbilit hekk kif dan il-Ftehim jidħol fis-seħħ. Għandu jirrap porta kull 
sena dwar xejriet tat-traffiku lill-Kumitat Konġunt stabbilit t aħt l-Arti­
kolu 51 ta' dan il-Ftehim. Il-Kumitat Konġunt jista' wkoll jitl ob l-osser­
vatorju biex iħejji rapport speċjali, b'mod partikolari f'każij iet fejn huma 
applikati d-disposizzjonijiet ta' l-Artikoli 46 u 47 ta' dan il -Ftehim.  
2. Ix-xogħol ta' l-osservatorju jkun iffinanzjat mill-Partijiet  
Kontraenti, fil-proporzjon li jkun deċiż mill-Kumitat Konġunt.  
3. Il-Partijiet Kontraenti għandhom jistabilixxu l-proċeduri am minis­
trattivi li jirregolaw l-operazzjoni ta' l-osservatorju permezz  ta' deċiżjoni 
tal-Kumitat Konġunt li għandha tittieħed fl-ewwel laqgħa tiegħu . 
E. MIŻURI KORRETTIVI  
Artikolu 46  
Miżuri unilaterali ta' salvagwardji  
1. Jekk, wara l-1 ta' Jannar 2005, minkejja l-prezzijiet kompet ittivi 
tal-linji tal-ferroviji u l-applikazzjoni tajba tal-miżuri ppro vduti fl-Arti­
kolu 36 dwar il-parametri tal-kwalità, hemm diffikoltajiet fil- mixi tat- 
traffiku tat-toroq transalpini Svizzeri u jekk, fuq perjodu ta'  10 ġimgħat, 
ir-rata medja ta' l-użu tal-kapaċità tal-linji tal-ferroviji fl -Isvizzera  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 23  
(trasport konġunt akkumpanjat jew mhux akkumpanjat) huwa anqas 
minn 66 %, l-Isvizzera tista', bħala deroga mid-disposizzjoniji et ta' l- 
Artikolu 40(4) u (5), iżżid il-piżijiet ipprovduti fl-Artikolu 40(4) b'mhux 
aktar minn 12,5 %. L-introjtu kollu minn din iż-żieda għandu ji ntuża 
biex jgħin it-trasport tal-linji tal-ferroviji u t-trasport kon ġunt isiru aktar 
kompetittivi mat-trasport bit-triq.  
2. Meta jiġru l-istess ċirkostanzi bħal dawk ippreżentati fil-p aragrafu 
1 fuq it-territorju tagħha, il-Komunità tista', suġġetta għall- kondizzjoni­
jiet komparabbli, tieħu miżuri korrettivi simili.  
3. (a) Il-miżura ta' hawn fuq għandha tkun limitata fl-iskop u bħala 
żmien għal dak kollu li huwa strettament meħtieġ biex tirranġa 
s-sitwazzjoni. Iż-żmien tal-miżura ma jistax jaqbeż is-sitt xhu r 
iżda jista' jkun estiż għal perjodu wieħed ieħor ta' sitt xhur.  
Aktar estensjonijiet jistgħu jkunu miftehma mill-Kumitat 
Konġunt.  
(b) Fejn waħda mill-Partijiet Kontraenti, f'okkażjoni qabel, 
applikat il-miżuri riferuti fil-paragrafu 1 jew 2, rikors ieħr 
għat-tali miżuri minn dik il-Parti Kontraenti jkun suġġett 
għall-kondizzjonijiet li ġejjin:  
— fejn iż-żmien tal-miżuri ta' qabel ma jaqbiżx is-sitt xhur, 
aktar miżuri jistgħu jittieħdu biss wara perjodu ta' 12-il 
xahar mid-data meta jieqfu l-miżuri ta' qabel,  
— fejn iż-żmien tal-miżuri ta' qabel qabeż is-sitt xhur, aktar 
miżuri jistgħu jittieħdu biss wara perjodu ta' 18-il xahar 
mid-data meta jieqfu l-miżuri ta' qabel,  
— taħt l-ebda ċirkostanzi ma jistgħu jkunu introdotti miżuri 
ta' salvagwardji aktar minn darbtejn matul ħames snin mid- 
data ta' meta t-tali miżuri kienu introdotti l-ewwel darba.  
Il-Kumitat Konġunt jista' jiddeċiedi, bi ftehim komuni, li jidd e­
roga minn dawn il-kondizzjonijiet f'każijiet speċifiċi.  
4. Qabel jittieħdu l-miżuri pprovduti fil-paragrafi ta' qabel, il-Parti 
Kontraenti kkonċernata għandha tavża lill-Kumitat Konġunt bl-in tenz­
joni tagħha. Il-Kumitat Konġunt għandu jiltaqa' biex jeżamina l -kwist­
joni. Għajr fejn il-Kumitat Konġunt jiddeċiedi mod ieħor, il-Pa rti 
Kontraenti kkonċernata tista' tieħu l-miżura kkonċernata wara p erjodu 
ta' 30 ġurnata mid-data ta' l-avviż tal-miżura lill-Kumitat Kon ġunt.  
Artikolu 47  
Miżuri ta' salvagwardji konsenswali  
1. Fil-każ ta' tfixkil serju fil-mixi tat-traffiku transalpin, li jippreġu­
dika l-kisba ta' l-għanijiet ippreżentati fl-Artikolu 30 ta' da n il-Ftehim, 
il-Kumitat Konġunt għandu jiltaqa', fuq it-talba ta' waħda mill -Partijiet  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 24  
Kontraenti, sabiex jiddeċiedi l-miżuri xierqa biex jieħu ħsieb din is- 
sitwazzjoni. Il-Parti Kontraenti li qed tagħmel it-talba għandh a minnufih 
tavża l-osservatorju tat-traffiku, li għandu jirrapporta dwar i s-sitwazzjoni 
u dwar kull miżura li għandha tittieħed fi żmien 14-il ġurnata.  
2. Il-Kumitat Konġunt għandu jiltaqa' fi żmien 15-il ġurnata mi nn 
meta tintbagħat it-talba. Għandu jeżamina s-sitwazzjoni, waqt l i jikkun­
sidra r-rapport ta' l-osservatorju tat-traffiku. Fi żmien 60 ju m mill-ewwel 
laqgħa dwar il-kwistjoni, il-Kumitat Konġunt għandu jiddeċiedi fuq il- 
miżuri li għandhom jittieħdu. Dan il-perjodu jista' jkun estiż bi ftehim 
komuni.  
3. Dawn il-miżuri ta' salvagwardji għandhom ikunu limitati, bħa la 
skop u żmien, għal dak kollu li huwa strettament meħtieġ biex j irranġaw 
is-sitwazzjoni. Prijorità trid tingħata lil opzjonijiet li jfix klu l-operazzjoni 
tal-Ftehim mill-anqas kemm jista' jkun.  
Artikolu 48  
Miżuri dwar kri żi 
Jekk il-mixi tat-traffiku transalpin huwa mfixkel serjament min ħabba 
raġunijiet ta' forza maġġuri, bħal fil-każ ta' disastru natural i, il-Partijiet 
Kontraenti, kull waħda fit-territorju tagħha stess, għandhom ji eħdu l- 
azzjonijiet kollha miftehma biex iġibu lura jew iżommu l-mixi t at-traf­
fiku. Prijorità għandha tingħata għal tagħbija sensittiva bħal merkanzija 
li teħżien.  
TITOLU V  
DISPOSIZZJONIJIET ĠENERALI U FINALI  
Artikolu 49  
Implimentazzjoni tal-Ftehim  
1. Il-Partijiet Kontraenti għandhom jieħdu kull miżura xierqa, kemm 
ġenerali kif ukoll partikolari, biex jiżguraw li jitwettqu l-ob bligi skond 
dan il-Ftehim.  
2. M'għandhomx jieħdu xi miżuri li x'aktarx tfixkel il-kisba ta ' l- 
għanijiet ta' dan il-Ftehim.  
3. Id-disposizzjonijiet ta' dan il-Ftehim dwar il-limiti massim i awto­
rizzati tat-toqol għall-vetturi li jingħaqdu ma' oħrajn u ferro viji tat-triq u 
għas-sistemi tal-miżati tat-trasport għandhom ikunu implimentat i taħt 
proċedura b'żewġ stadji, mill-1 ta' Jannar 2001 sal-31 ta' Diċe mbru 
2004 u mill-1 ta' Jannar 2005.  
Artikolu 50  
Miżuri ta' rettifika  
Jekk Parti Kontraenti waħda tinduna li l-Parti Kontraenti l-oħr a naqset li 
tħares l-obbligi mniżżla f'dan il-Ftehim jew naqset li timplime nta deċiż­
joni tal-Kumitat Konġunt, il-Parti Kontraenti nġurjata tista', wara 
konsultazzjoniet ġewwa l-Kumitat Konġunt, tieħu l-miżuri xierqa  biex 
iżżomm il-bilanċ ta' dan il-Ftehim. Il-Partijiet Kontraenti għa ndhom 
jipprovdu lill-Kumitat Konġunt it-tagħrif kollu meħtieġ biex ik un jista' 
jwettaq eżami fil-fond tas-sitwazzjoni.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 25  
Artikolu 51  
Kumitat Kon ġunt 
1. Kumitat Konġunt magħruf bħala “l-Kumitat tat-Trasport Intern  tal- 
Komunità/l-Isvizzera” hawnhekk huwa stabbilit; ikun magħmul min n 
rappreżentanti tal-Partijiet Kontraenti u jkun responsabbli mil l-amminis­
trazzjoni u l-applikazzjoni sewwa ta' dan il-Ftehim. Għal dan i l-għan, 
għandu jħejji r-rakkomandazzjonijiet. Għandu jieħu deċiżjonijie t fuq 
kwistjonijiet ipprovduti taħt dan il-Ftehim; dawn id-deċiżjonij iet 
għandhom isiru mill-Partijiet Kontraenti skond ir-regoli tagħho m stess. 
Il-Kumitat Konġunt għandu jieħu d-deċiżjonijiet tiegħu bi ftehi m 
komuni.  
2. B'mod partikolari, il-Kumitat Konġunt għandu jkun responsabb li 
għas-sorveljanza u l-applikazzjoni tad-disposizzjonijiet ta' da n il-Ftehim 
u, b'mod partikolari, l-Artikoli 27(6), 33, 34, 35, 36, 39, 40,  42, 45, 46, 
47 u 54. Għandu jimplimenta l-klawżoli ta' l-adattament u tar-r eviżjoni 
riferuti fl-Artikoli 52 u 55.  
3. Sabiex jiżguraw l-implimentazzjoni sodisfaċenti ta' dan il-F tehim, 
il-Partijiet Kontraenti għandhom jagħmlu skambju ta' tagħrif fu q bażi 
regolari u, fuq it-talba ta' waħda minnhom, għandhom iżommu kon sul­
tazzjonijiet fil-Kumitat Konġunt. Il-Partijiet Kontraenti għand hom 
jagħmlu skambju ta' tagħrif ipprovdut mill-awtoritajiet respons abbli 
biex japplikaw dan il-Ftehim u, b'mod partikolari, biex joħorġu  awto­
rizzazzjonijiet u biex iwettqu l-ispezzjonijiet. Dawn l-awtorit ajiet 
għandhom jidħlu fi skambju dirett ta' korrispondenza.  
4. Il-Kumitat Konġunt għandu jadotta, b'deċiżjoni, ir-regoli ti egħu ta' 
proċedura li għandhom jinkludu, fost disposizzjonijiet oħra, il -proċeduri 
biex jittellgħu l-laqgħat, jinħatar il-President u jitniżżlu l- kondizzjonijiet 
tar-riferenza ta' dan ta' l-aħħar.  
5. Il-Kumitat Konġunt għandu jiltaqa' kif u meta hemm bżonn, u 
mill-anqas darba fis-sena. Kull Parti Kontraenti tista' titlob li ssir laqgħa.  
6. Il-Kumitat Konġunt jista' jiddeċiedi li jistabbilixxi t-tali  partijiet 
jew gruppi ta' esperti li jqis li hemm bżonn biex jgħinuh fil-q adi tal- 
kompiti tiegħu.  
7. Dan il-Kumitat għandi jaqdi wkoll id-dmirijiet li qabel kien u jsiru 
mill-Kumitat Konġunt magħruf bħala “l-Kumitat tat-Trasport Inte rn tal- 
Komunità/l-Isvizzera” stabbilit taħt l-Artikolu 18 tal-Ftehim t a' l-1992.  
Artikolu 52  
Żvilupp tal-li ġijiet 
1. Suġġett għall-konformità mal-prinċipju tan-nuqqas ta' diskri minaz­
zjoni u mad-disposizzjonijiet ta' dan il-Ftehim, dan il-Ftehim ma jippre­ 
ġudikax id-dritt ta' waħda mill-Partijiet Kontraenti li temenda  b'mod 
unilaterali l-leġislazzjoni domestika tagħha fl-oqsma koperti m inn dan 
il-Ftehim.  
2. Hekk kif waħda mill-Partijiet Kontraenti tħejji leġislazzjon i ġdida 
f'qasam kopert minn dan il-Ftehim, għandha formalment titlob l- opinjoni 
ta' l-esperti tal-Parti Kontraenti l-oħra. Matul il-perjodu ta'  qabel l-adoz­
zjoni formali ta' din il-leġislazzjoni ġdida, il-Partijiet Kont raenti 
għandhom iżommu lil xulxin informati u għandhom iżommu konsulta z­
zjonijiet kif u meta hemm bżonn. Fuq it-talba ta' waħda mill-Pa rtijiet 
Kontraenti, skambju preliminari ta' opinjonijiet għandu jsir fi l-Kumitat 
Konġunt, b'mod partikolari, dwar l-impatt li tali emenda jkollh a fuq l- 
operazzjoni tal-Ftehim.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 26  
3. Fil-mument ta' l-adozzjoni tal-leġislazzjoni emendata, u sa,  l-aktar 
tard, tmint ijiem wara l-pubblikazzjoni tagħha fil- Ġurnal Uffi ċjali tal- 
Komunitajiet Ewropej  jew fil-Kompilazzjoni Uffiċjali tal-Liġijiet u d- 
Digrieti Federali, il-Parti Kontraenti kkonċernata għandha tavż a lill-Parti 
Kontraenti l-oħra bit-test ta' dawn id-disposizzjonijiet ġodda.  Fuq it- 
talba ta' waħda mill-Partijiet Kontraenti, skambju ta' opinjoni jiet għandu 
jsir fil-Kumitat Konġunt dwar l-impatt ta' l-emenda fuq l-opera zzjoni ta' 
dan il-Ftehim mhux aktar tard minn xahrejn wara d-data ta' meta  tint­
bagħat it-talba.  
4. Il-Kumitat Konġunt għandu jew:  
— jadotta deċiżjoni u jirrevedi l-Annessi 1, 3, 4 u 7 jew, jekk  meħtieġ, 
jipproponi li d-disposizzjonijiet ta' dan il-Ftehim ikunu rived uti, 
sabiex jiddaħħlu fihom, kif u meta meħtieġa u fuq il-bażi tar-r eċi­
proċità, l-emendi tal-leġislazzjoni kkonċernata, jew  
— jadotta deċiżjoni li biha l-emendi tal-leġislazzjoni kkonċern ata 
jitqiesu li huma konformi ma' dan il-Ftehim, jew  
— jiddeċiedi fuq xi miżura oħra mmirata biex tissalvagwardja l- funz­
joni sewwa ta' dan il-Ftehim.  
5. Il-Kumitat Konġunt għandu jiddeċiedi fuq il-proċeduri biex d an il- 
Ftehim ikun adattat għad-disposizzjonijiet relevanti ta' ftehim  futuri bejn 
il-Komunità jew l-Isvizzera, minn naħa waħda, u pajjiżi terzi, min-naħa 
l-oħra, kif riferuti fl-Artikoli 13 u 19.  
6. Bil-ħsieb li jintlaħqu l-għanijiet stabbiliti f'dan il-Ftehi m, il-Parti­
jiet Kontraenti għandhom, skond l-iskeda stabbilita fl-Artikolu  49, 
jieħdu l-miżuri kollha meħtieġa biex jiżguraw li d-drittijiet u  l-obbligi 
ekwivalenti għal dawk li hemm fl-istrumenti legali tal-Komunità , kif 
imniżżla fAnness I, ikunu applikati b'mod attiv matul ir-relazz jonijiet 
tagħhom.  
Artikolu 53  
Kunfidenzjalità  
Ir-rappreżentanti, l-esperti u l-aġenti l-oħra tal-Partijiet Ko ntraenti jkunu 
meħtieġa, anki wara t-tmiem ta' l-appuntamenti tagħhom, li ma j ikxfux 
tagħrif miksub fil-kuntest ta' dan il-Ftehim u li, bin-natura t iegħu stess, 
huwa kopert mill-obbligu tas-sigriet professjonali.  
Artikolu 54  
Soluzzjoni ta' tilwim  
Kull Parti Kontraenti tista' tressaq kwistjoni taħt tilwima li tikkonċerna 
l-interpretazzjoni jew l-applikazzjoni ta' dan il-Ftehim lill-K umitat 
Konġunt, li għandu jfittex li jsolvi t-tilwima. Il-Kumitat Konġ unt 
għandu jkun ipprovdut bl-informazzjoni relevanti kollha għal eż ami 
fil-fond tas-sitwazzjoni bil-għan li jsib soluzzjoni aċċettabbl i. Għal 
dan il-għan, il-Kumitat Konġunt ikun meħtieġ li jeżamina l-poss ibbilta­
jiet kollha biex iżomm il-funzjoni tajba ta' dan il-Ftehim.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 27  
Artikolu 55  
Reviżjoni tal-Ftehim  
1. Jekk waħda mill-Partijiet Kontraenti tixtieq li d-disposizzj onijiet ta' 
dan il-Ftehim ikunu riveduti, għandha tavża lill-Kumitat Konġun t b'dan. 
Suġġetta għall-paragrafi 2 u 3, il-verżjoni emendata ta' dan il -Ftehim 
għandha tidħol fis-seħħ x'ħin jitlestew l-proċeduri interni ris pettivi.  
2. L-Annessi 1, 3, 4 u 7 jistgħu jkunu emendati b'deċiżjoni tal - 
Kumitat Konġunt skond l-Artikolu 51(1) sabiex jikkunsidraw l-iż viluppi 
fil-leġislazzjoni tal-Komunità f'dan il-qasam.  
3. L-Annessi 5, 6, 8 u 9 jistgħu jkunu emendati b'deċiżjoni tal - 
Kumitat Konġunt skond l-Artikolu 51(1).  
Artikolu 56  
Annessi  
Annessi 1 sa 10 għandhom jifformaw parti integrali minn dan il- Ftehim.  
Artikolu 57  
Applikazzjoni territorjali  
Dan il-Ftehim għandu jgħodd, minn naħa waħda, għat-territorji f ejn it- 
Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea huwa applikat u sko nd il- 
kondizzjonijiet mniżżla f'dan it-Trattat u, min-naħa l-oħra, għ at-territorju 
ta' l-Isvizzera.  
Artikolu 58  
Klawżoli finali  
1. Dan il-Ftehim ikun irratifikat jew approvat mill-Partijiet K ontraenti 
skond il-proċeduri tagħhom stess. Jidħol fis-seħħ fl-ewwel ġurn ata tat- 
tieni xahar ta' wara l-aħħar notifika tad-depożitu ta' l-istrum enti ta' rati­
fikazzjoni jew approvazzjoni tas-seba' ftehim li ġejjin:  
— Ftehim dwar it-Trasport ta' Merkanzija u Passiġġieri bil-Linj i tal- 
Ferroviji u tat-Triq,  
— Ftehim dwar il-Moviment Liberu tal-Persuni,  
— Ftehim dwar it-Trasport bl-Ajru,  
— Ftehim dwar il-Kummerċ fi Prodotti Agrikoli,  
— Ftehim dwar ir-Rikonoxximent Reċiproku dwar l-Istima ta' Konf or­
mità,  
— Ftehim dwar Ċerti Aspetti ta' Akkwisti li jsiru mill-Gvern,  
— Ftehim dwar Koperazzjoni Xjentifika u Teknoloġika.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 28  
2. Dan il-Ftehim ikun konkluż wara perjodu inizjali ta' seba' s nin. 
Ikun jiġġedded indefinittivament sakemm il-Komunità jew l-Isviz zera 
ma tavżax lill-Parti Kontrenti l-oħra bil-kuntrarju qabel jiska di l-perjodu 
inizjali. Fejn jingħata t-tali avviż, il-paragrafu 4 għandu jgħ odd. 
3. Il-Komunità jew l-Isvizzera jistgħu jemmu dan il-Ftehim bill i 
javżaw id-deċiżjoni tagħhom lill-Parti Kontraenti l-oħra. Fejn jingħata 
t-tali avviż, il-paragrafu 4 għandu jgħodd.  
4. Is-seba' ftehim riferuti fil-paragrafu 1 għandhom jieqfu jku nu 
applikabbli sitt xhur wara r-riċevuta ta' l-avviż tan-nuqqas ta t-tiġdid, 
kif riferut fil-paragrafu 2, jew tat-tmiem, kif riferut fil-par agrafu 3.  
Hecho en Luxemburgo, el veintiuno de junio de mil novecientos n o­
venta y nueve, en doble ejemplar en lenguas alemana, danesa, es pañola, 
finesa, francesa, griega, inglesa, italiana, neerlandesa, portu guesa y sue­
ca, siendo cada uno de estos textos igualmente auténtico.  
Udfærdiget i Luxembourg, den enogtyvende juni nitten hundrede o g 
nioghalvfems, i to eksemplarer på dansk, engelsk, finsk, fransk , 
græsk, italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk, svensk og t ysk, idet 
hver af disse tekster har samme gyldighed.  
Geschehen zu Luxemburg am einundzwanzigsten Juni neunzehnhun­
dertneunundneunzig in zwei Urschriften in dänischer, deutscher,  eng­
lischer, finnischer, französischer, griechischer, italienischer , niederlän­
discher, portugiesischer, spanischer und schwedischer Sprache, wobei 
jeder dieser Wortlaute gleichermaßen verbindlich ist.  
Έγινε στο Λουξεμβούργο, στις είκοσι μία Ιουνίου χίλια εννιακόσι α 
ενενήντα εννέα, εις διπλούν στην αγγλική, γαλλική, γερμανική, δ ανική, 
ελληνική, ισπανική, ιταλική, ολλανδική, πορτογαλική, σουηδική, και 
φινλανδική γλώσσα, κάθε κείμενο από τα οποία είναι αυθεντικό.  
Done at Luxembourg on the twenty-first day of June in the year one 
thousand and ninety-nine, and drawn up in duplicate in the Dani sh, 
Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Italian, Portug uese, 
Spanish and Swedish languages, each text being equally authenti c. 
Fait à Luxembourg, le vingt-et-un juin mil neuf cent quatre-vin gt dix- 
neuf, en double exemplaire en langues allemande, anglaise, dano ise, 
espagnole, finnoise, française, grecque, italienne, néerlandais e, portu­
gaise et suédoise, chacun de ces textes faisant également foi.  
Fatto a Lussemburgo, addì ventuno giugno millenovecentonovantan ove, 
in duplice copia, in lingua danese, finlandese, francese, greca , inglese, 
italiana, olandese, portoghese, spagnola, svedese e tedesca, ci ascun testo 
facente ugualmente fede.  
Gedaan te Luxemburg, de eenentwintigste juni negentienhonderd n egen­
ennegentig, in twee exemplaren in de Deense, de Duitse, de Enge lse, de 
Finse, de Franse, de Griekse, de Italiaanse, de Nederlandse, de  Portu­
gese, de Spaanse en de Zweedse taal, zijnde alle teksten gelijk elijk 
authentiek.  
Feito em Luxemburgo, em vinte e um de Junho de mil novecentos e  
noventa e nove, em duplo exemplar nas línguas alemã, dinamarque sa, 
espanhola, finlandesa, francesa, grega, inglesa, italiana, neer landesa, 
portuguesa e sueca, fazendo fé qualquer dos textos.  
Tehty Luxemburgissa kahdentenakymmenentenäensimmäusenä päivänä 
kesäkuuta vuonna tuhatyhdeksänsataayhdeksänkymmentäyhdeksän kah ­
tena kappaleena englannin, espanjan, hollannin, italian, kreika n, portu­
galin, ranskan, ruotsin, saksan, suomen ja tanskan kielellä, ja  kaikki 
teksti ovat yhtä todistusvoimaiset.  
Utfärdat i Luxemburg den tjugoförsta juni nittonhundranittionio  i två 
exemplar på det danska, engelska, finska, franska, grekiska, it alienska, 
nederländska, portugisiska, spanska, svenska och tyska språket,  vilka 
samtliga texter är lika giltiga.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 29  
Por la Comunidad Europea  
For Det Europæiske Fællesskab  
Für die Europäische Gemeinschaft  
Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα  
For the European Community  
Pour la Communauté européenne  
Per la Comunità europea  
Voor de Europese Gemeenschap  
Pela Comunidade Europeia  
Euroopan yhteisön puolesta  
På Europeiska gemenskapens vägnar
  
Por la Confederación Suiza  
For Det Schweiziske Edsforbund  
Für der Schweizerischen Eidgenossenschaft  
Για την Ελβετική Συνομοσπονδία  
For the Swiss Confederation  
Pour la Confédération suisse  
Per la Confederazione svizzera  
Voor de Zwitserse Bondsstaat  
Pela Confederação Suíça  
Sveitsin valaliiton puolesta  
På Schweiziska Edsförbundets vägnar
  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 30  
LISTA TA' ANNESSI  
Anness 1: L-Artikoli 5(2), 6, 7(1), 24(1), 25(5) u 27(2): dispo sizzjoni­
jiet applikabbli  
Anness 2: L-Artikolu 8(5): regoli għall-applikazzjoni tal-piżij iet 
ipprovduti fl-Artikolu 8  
Anness 3: L-Artikolu 9(1): mudell ta' l-awtorizzazzjoni tat-tra sport 
internazzjonali tal-merkanzija bit-triq  
Anness 4: L-Artikolu 9(3): lista tat-tipi tal-merkanzija li għa ndhom 
ikunu eżentati minn kull sistema ta' liċenzi u minn kull 
awtorizzazzjoni  
Anness 5: L-Artikoli 12 u 13: lista tad-drittijiet eżistenti ta l-ftehim bila­
terali fis-seħħ  
Anness 6: L-Artikolu 15(2): eżenzjonijiet mil-limiti tat-toqol u mill- 
projbizzjoni tas-sewqan bil-lejl u nhar ta' Ħadd  
Anness 7: L-Artikoli 17, 18 u 21: trasport internazzjonali ta' passiġ­ 
ġieri, bil- coach  u bil-karozza tal-linja, u l-proċedura ta' l- 
awtorizzazzjoni  
Anness 8: L-Artikoli 19 u 20: lista tad-drittijiet eżistenti ta l-ftehim bila­
terali fis-seħħ  
Anness 9: L-Artikolu 36: parametri tal-kwalità għas-servizzi ta t-tras­
port bil-linji tal-ferroviji u trasport konġunt  
Anness 10: L-Artikolu 40(1): regoli għall-applikazzjoni tal-piż ijiet 
ipprovduti fl-Artikolu 40  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 31  
ANNESS 1  
DISPOŻIZZJONIJIET APPLIKABBLI  
F’konformità mal-Artikolu 52(6) ta’ dan il-Ftehim, l-Iżvizzera tapplika dispożizz­
jonijiet legali ekwivalenti għad-dispożizzjonijiet imsemmija ha wn taħt:  
Dispożizzjonijiet rilevanti tad-dritt tal-Unjoni Ewropea  
T a q s i m a 1 – A ċ ċ e s s g ħ a l l - p r o f e s s j o n i  
— Id-Direttiva 2006/1/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ta t- 
18 ta’ Jannar 2006 dwar l-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-s ewwieq 
għat-trasport ta’ merkanzija bit-triq (verżjoni kodifikata) (ĠU  L 33, 
4.2.2006, p. 82).  
— Ir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ewropew u tal- Kunsill tal- 
21 ta’ Ottubru 2009 li jistabbilixxi regoli komuni dwar il-kond izzjonijiet li 
għandhom jiġu rispettati għall-eżerċizzju tal-professjoni ta’ o peratur tat-tras­
port bit-triq u li jħassar id-Direttiva tal-Kunsill 96/26/KE (Ġ U L 300, 
14.11.2009 p. 51), kif emendat l-aħħar bir-Regolament tal-Kunsi ll (UE) 
Nru 517/2013 tat-13 ta’ Mejju 2013 (ĠU L 158, 10.6.2013, p. 1).  
— Ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 tal-Parlament Ewropew u tal- Kunsill tal- 
21 ta’ Ottubru 2009 li jistabbilixxi regoli komuni għall-aċċess  għas-suq 
internazzjonali tat-trasport bit-triq tal-merkanzija (ĠU L 300,  14.11.2009, 
p. 72), kif emendat l-aħħar bir-Regolament tal-Kunsill (UE) Nru  517/2013 
tat-13 ta’ Mejju 2013 (ĠU L 158, 10.6.2013, p. 1).  
Għall-finijiet ta’ dan il-Ftehim,  
(a) l-Unjoni Ewropea u l-Konfederazzjoni Żvizzera għandhom jeże ntaw liċ- 
ċittadini kollha tal-Konfederazzjoni Żvizzera, ta’ Stat Membru tal-Unjoni 
Ewropea u ta’ Stat Membru taż-Żona Ekonomika Ewropea mill-obbli gu li 
jkollhom attestazzjoni ta’ xufier.  
(b) il-Konfederazzjoni Żvizzera ma tistax teżenta liċ-ċittadini  ta’ Stati oħra 
minbarra dawk imsemmija fil-punt a) hawn fuq mill-obbligu li jk ollhom 
fil-pussess tagħhom attestazzjoni ta’ xufier qabel ma tikkonsul ta u tikseb 
l-approvazzjoni tal-Unjoni Ewropea.  
(c) id-dispożizzjonijiet tal-Kapitolu III tar-Regolament (KE) N ru 1072/2009 
(dwar il-kabotaġġ) ma japplikawx.  
— Ir-Regolament (KE) Nru 1073/2009 tal-Parlament Ewropew u tal- Kunsill tal- 
21 ta’ Ottubru 2009 dwar regoli komuni għall-aċċess għas-suq in ternazzjonali 
tas-servizzi tal-kowċ u x-xarabank u li jemenda r-Regolament (K E) 
Nru 561/2006 (ĠU L 300, 14.11.2009 p. 88), kif emendat l-aħħar bir-Rego­
lament tal-Kunsill (UE) Nru 517/2013 tat-13 ta’ Mejju 2013 (ĠU L 158, 
10.6.2013, p. 1).  
Għall-finijiet ta’ dan il-Ftehim, id-dispożizzjonijiet tal-Kapi tolu V tar-Rego­
lament (KE) Nru 1073/2009 (dwar il-kabotaġġ) ma japplikawx.  
— Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2009/992/UE tas-17 ta’ Diċembru 2009 dwar 
ir-rekwiżiti minimi għad- data li trid tiddaħħal fir-reġistru elettroniku nazzjo­
nali tal-impriżi tat-trasport bit-triq (ĠU L 339, 22.12.2009, p . 36).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1213/2010 tas-16 ta’ D iċembru 
2010 li jistabbilixxi regoli komuni li jikkonċernaw l-interkonn essjoni tar- 
reġistri elettroniċi nazzjonali tal-impriżi tat-trasport bit-tr iq (ĠU L 335, 
18.12.2010, p. 21).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 361/2014 tad-9 ta’ Apr il 2014 li 
jistabbilixxi regoli dettaljati għall-applikazzjoni tar-Regolam ent (KE) 
Nru 1073/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar id-dokum enti 
għat-trasport internazzjonali ta’ passiġġieri bil-kowċ u x-xara bank u li jħassar 
ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 2121/98 (ĠU L 107, 10.4. 2014, 
p. 39).  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 32  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2016/403 tat-18 ta’ Marzu 2016 li 
jissupplimenta r-Regolament (KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ew ropew u 
tal-Kunsill fir-rigward tal-klassifikazzjoni ta’ ksur serju tar -regoli tal-Unjoni, 
li jista’ jwassal għat-telf ta’ reputazzjoni tajba tal-operatur  tat-trasport bit-triq 
u li jemenda l-Anness III tad-Direttiva 2006/22/KE tal-Parlamen t Ewropew u 
tal-Kunsill (ĠU L 74, 19.3.2016, p. 8).  
T a q s i m a 2 – S t a n d a r d s s o ċ j a l i  
— Id-Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 2002/15/KE t al-11 ta’ Marzu 
2002 dwar l-organizzazzjoni tal-ħin tax-xogħol ta’ ħaddiema li jwettqu atti­
vitajiet mobbli tat-trasport fit-toroq (ĠU L 80, 23.3.2002, p. 35). 
— Id-Direttiva 2003/59/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t al- 
15 ta’ Lulju 2003 dwar il-kwalifika inizjali u taħriġ perjodiku  ta’ sewwieqa 
ta’ ċerti vetturi tat-triq għat-trasport ta’ prodotti jew passi ġġieri, li temenda r- 
Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3820/85 u d-Direttiva tal- 
Kunsill 91/439/KEE u li tħassar id-Direttiva tal-Kunsill 76/914 /KEE 
(ĠU L 226, 10.9.2003, p. 4).  
— Ir-Regolament (KE) Nru 561/2006 tal-Parlament Ewropew u tal-K unsill tal- 
15 ta’ Marzu 2006 dwar l-armonizzazzjoni ta’ ċerta leġiżlazzjon i soċjali li 
għandha x’taqsam mat-trasport bit-triq u li jemenda r-Regolamen ti tal-Kunsill 
(KEE) Nru 3821/85 u (KE) Nru 2135/98 u li jħassar ir-Regolament  tal- 
Kunsill (KEE) Nru 3820/85 (ĠU L 102, 11.4.2006, p. 1) kif emend at l- 
aħħar bir-Regolament (KE) Nru 165/2014 tal-Parlament Ewropew u tal- 
Kunsill tal-4 ta’ Frar 2014 (ĠU L 60, 28.2.2014, p. 1).  
— Id-Direttiva 2006/22/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t al- 
15 ta’ Marzu 2006 dwar il-kundizzjonijiet minimi għall-implimen tazzjoni 
tar-Regolamenti tal-Kunsill (KEE) Nru 3820/85 u (KEE) Nru 3821/ 85 
dwar il-leġiżlazzjoni soċjali li għandha x’taqsam ma’ attivitaj iet tat-trasport 
bit-triq u li tħassar id-Direttiva tal-Kunsill 88/599/KEE (ĠU L  102, 
11.4.2006, p. 35), kif emendata l-aħħar bir-Regolament tal-Kumm issjoni 
(UE) 2016/403 tat-18 ta’ Marzu 2016 (ĠU L 74, 19.3.2016, p. 8).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 581/2010 tal-1 ta’ Lul ju 2010 dwar 
il-perjodi massimi għat-tniżżil ta’  data  rilevanti mill-unitajiet tal-vetturi u 
minn kards tas-sewwieqa (ĠU L 168, 2.7.2010, p. 16).  
— Ir-Regolament (UE) Nru 165/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-K unsill tal- 
4 ta’ Frar 2014 dwar takografi fit-trasport bit-triq, li jħassa r ir-Regolament tal- 
Kunsill (KEE) Nru 3821/85 dwar apparat ta’ reġistrazzjoni għat- trasport bit- 
triq u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 561/2006 tal-Parlament Ewropew u 
tal-Kunsill dwar l-armonizzazzjoni ta’ ċerta leġiżlazzjoni soċj ali li għandha 
x’taqsam mat-trasport bit-triq (ĠU L 60, 28.2.2014, p. 1).  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/ 68 tal- 
21 ta’ Jannar 2016 dwar il-proċeduri u l-ispeċifikazzjonijiet k omuni meħtieġa 
għall-interkonnessjoni tar-reġistri elettroniċi tal-kards tas-s ewwieqa (ĠU L 15, 
22.1.2016, p. 51), kif emendat bir-Regolament ta’ Implimentazzj oni tal- 
Kummissjoni (UE) 2017/1503 tal-25 ta’ Awwissu 2017 (ĠU L 221, 
26.8.2017, p. 10).  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/ 799 tat- 
18 ta’ Marzu 2016 li jimplimenta r-Regolament (UE) Nru 165/2014  tal- 
Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jistabbilixxi r-rekwiżiti għ all-kostruzzjoni, 
l-ittestjar, l-istallazzjoni, l-operazzjoni u t-tiswija ta’ tak ografi u l-komponenti 
tagħhom (ĠU L 139, 26.5.2016, p. 1), kif emendat bir-Regolament  ta’ Im­
plimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/502 tat-28 ta’ Frar 20 18 (ĠU L 
85, 28.3.2018, p. 1).  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/ 548 tat- 
23 ta’ Marzu 2017 li jistabbilixxi formola standard għad-dikjar azzjoni bil- 
miktub dwar it-tneħħija jew it-tkissir ta’ siġill tat-takografu  (ĠU L 79, 
24.3.2017, p. 1).  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 33  
— Id-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1 013 tat- 
30 ta’ Marzu 2017 li tfassal il-formola standard għar-rappurtar  prevista fl- 
Artikolu 17 tar-Regolament (KE) Nru 561/2006 tal-Parlament Ewro pew u tal- 
Kunsill (ĠU L 153, 16.6.2017, p. 28).  
T a q s i m a 3 – S t a n d a r d s t e k n i ċ i  
Vetturi bil-mutur  
— Id-Direttiva tal-Kunsill 70/157/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approssimaz­
zjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri li jirrigwardjaw il-livell  permissibbli tal-ħoss 
u tas-sistema tal-exhaust tal-vetturi bil-mutur (ĠU L 42, 23.2. 1970, p. 16) kif 
emendata l-aħħar bid-Direttiva tal-Kummissjoni 2007/34/KE tal- 
14 ta’ Ġunju 2007 (ĠU L 155, 15.6.2007, p. 49).  
— Id-Direttiva tal-Kunsill 88/77/KEE tat-3 ta’ Diċembru 1987 dw ar l-approssi­
mazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri f’dak li hu miżuri li g ħandhom jittieħdu 
kontra l-ħruġ ta’ gassijiet u tniġġis ta’ partiċelli minn compr ession ignition 
engines għal użu f’inġenji, u ħruġ ta’ gassijiet li jniġġsu min n positive igni­
tion engines li jaħdmu b’gass naturali jew gass tal-pitrolju li kwidu għall-użu 
f’inġenji (ĠU L 36, 9.2.1988, p.33) kif emendata l-aħħar bid-Di rettiva tal- 
Kummissjoni 2001/27/KE tal-10 ta’ April 2001 (ĠU L 107, 18.4.20 01, 
p. 10).  
— Id-Direttiva tal-Kunsill 91/671/KEE tas-16 ta’ Diċembru 1991 dwar l-appros­
simazzjoni tal-ligijiet tal-Istati Membri dwar l-użu mandatorju  taċ-ċintorini 
tas-sigurtà f’vetturi ta’ inqas minn 3,5 tunnellati (ĠU L 373, 31.12.1991, 
p. 26), kif emendata l-aħħar bid-Direttiva ta’ Implimentazzjoni  tal-Kummiss­
joni 2014/37/UE tas-27 ta’ Frar 2014 (ĠU L 59, 28.2.2014, p. 32 ). 
— Id-Direttiva tal-Kunsill 92/6/KEE tal-10 ta’ Frar 1992 dwar l -istallazzjoni u l- 
użu ta’ apparat li jillimita l-veloċità għal ċerti kategoriji t a’ vetturi tal-mutur 
fil-Komunità (ĠU L 57, 2.3.1992, p. 27) kif emendata l-aħħar bi d-Diret­
tiva 2002/85/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta’ N ovembru 2002 
(ĠU L 327, 4.12.2002, p. 8).  
— Id-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KEE tal-25 ta’ Lulju 1996 li t istabbilixxi għal 
ċerti vetturi tat-triq li jiċċirkolaw fi ħdan il-Komunità d-dim ensjonijiet 
massimi awtorizzati fit-traffiku nazzjonali u internazzjonali u  l-piżijiet 
massimi awtorizzati fit-traffiku internazzjonali (ĠU L 235, 17. 9.1996, 
p. 59), kif emendata bid-Direttiva 2002/7/KE tal-Parlament Ewro pew u tal- 
Kunsill tat-18 ta’ Frar 2002 (ĠU L 67, 9.3.2002, p. 47).  
— Ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2411/98 tat-3 ta’ Novembru  1998 dwar 
kif jingħaraf fit-traffiku inter-Komunitarju d-distintiv tal-Is tat Membru fejn 
ikunu rreġistrati l-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom (ĠU L 299, tal- 
10.11.1998, p. 1).  
— Id-Direttiva 2000/30/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t as- 
6 ta’ Ġunju 2000 dwar l-ispezzjoni teknika tal-ġenb tat-triq bi ex jiġi stabbilit 
jekk il-vetturi kummerċjali li jiċċirkulaw fil-Komunità humiex tajba għat-triq 
(ĠU L 203, 10.8.2000, p. 1), kif emendata l-aħħar bid-Direttiva  tal-Kummiss­
joni 2010/47/UE tal-5 ta’ Lulju 2010 (ĠU L 173, 8.7.2010, p. 33 ). 
— Id-Direttiva 2005/55/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t at- 
28 ta’ Settembru 2005 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet tal- Istati Membri 
relatati mal-miżuri li għandhom jittieħdu kontra l-emissjoni ta ’ inkwinanti 
gassużi u partikulati minn magni li jaħdmu b’compression igniti on għall- 
użu f’vetturi, u l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi minn magni b’positive 
ignition li jaħdmu bil-gass naturali jew bil-gass likwidu tal-p etroljum għall- 
użu f’vetturi (ĠU L 275, 20.10.2005, p. 1) kif emendata l-aħħar  bid-Direttiva 
tal-Kummissjoni 2008/74/KE tat-18 ta’ Lulju 2008 (ĠU L 192, 19. 7.2008, 
p. 51).  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 34  
— Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-K unsill tat- 
18 ta’ Ġunju 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil- mutur u magni 
rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy duty (Euro VI) u dwa r l-aċċess 
għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi  u li jemenda r- 
Regolament (KE) Nru 715/2007 u d-Direttiva 2007/46/KE u li jħas sar id- 
Direttivi 80/1269/KEE, 2005/55/KE u 2005/78/KE (ĠU L 188, 18.7. 2009, 
p. 1), kif emendat l-aħħar bir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 
Nru 133/2014 tal-31 ta’ Jannar 2014 (ĠU L 47, 18.2.2014, p. 1).  
— Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-K unsill tat- 
13 ta’ Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għ as-sikurezza 
ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistem i, il-komponenti u 
l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 200, 31.7 .2009, p. 1), kif 
emendat l-aħħar bir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2016/1004 t at- 
22 ta’ Ġunju 2016 (ĠU L 165, 23.6.2016, p. 1).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Me jju 2011 li 
jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlam ent 
Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heav y-duty 
(Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46 /KE tal- 
Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 167, 25.6.2011, p. 1), ki f emendat 
l-aħħar bir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 627/2014 tat-12  ta’ Ġunju 
2014 (ĠU L 174, 13.6.2014, p. 28).  
— Id-Direttiva 2014/45/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t at-3 ta’ April 
2014 dwar testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali għal ve tturi bil-mutur u t- 
trejlers tagħhom u li tħassar id-Direttiva 2009/40/KE (ĠU L 127 , 29.4.2014, 
p. 51).  
— Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-K unsill tas- 
16 ta’ April 2014 dwar il-livell ta’ ħoss tal-vetturi bil-mutur  u s-sostituzzjoni 
tas-sistemi tas-sajlenser, u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id- 
Direttiva 70/157/KEE (ĠU L 158, 27.5.2014, p. 131), kif emendat  bir-Rego­
lament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2017/1576 tas-26 ta’ Ġunju 2017 
(ĠU L 239, 19.9.2017, p. 3).  
Trasport ta’ o ġġetti perikolu żi 
— Id-Direttiva tal-Kunsill 95/50/KEE tas-6 ta’ Ottubru 1995 dwa r proċeduri 
uniformi għal verifiki fuq it-trasport ta’ merkanzija perikoluż a bit-triq 
(ĠU L 249, 17.10.1995, p. 35) kif emendata l-aħħar bid-Direttiv a 2008/54/KE 
tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta’ Ġunju 2008 (ĠU L  162, 
21.6.2008, p. 11).  
— Id-Direttiva 2008/68/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t al- 
24 ta’ Settembru 2008 dwar it-trasport intern ta’ oġġetti perik olużi 
(ĠU L 260, 30.9.2008, p. 13), kif emendata l-aħħar bid-Direttiv a Delegata 
tal-Kummissjoni (UE) 2020/1833 tat-2 ta’ Ottubru 2020 (ĠU L 408 , 
4.12.2020, p. 1).  
Għall-finijiet ta’ dan il-Ftehim, fl-Iżvizzera japplikaw id-der ogi tad-Diret­
tiva 2008/68/KE li ġejjin:  
1. T r a s p o r t b i t - t r i q  
Id-derogi għall-Iżvizzera skont l-Artikolu 6(2)(a) tad-Direttiv a 2008/68/KE 
tal-24 ta’ Settembru 2008 dwar it-trasport intern ta’ oġġetti p erikolużi  
RO - a - CH - 1  
Suġġett: trasport ta’ fjuwil tad-diżil u taż-żejt għat-tisħin b in-numru UN 1 202 
fil-kontejners tank.  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 35  
Referenza għat-Taqsima I.1 tal-Anness I ta’ dik id-Direttiva: i l-punti 1.1.3.6 
u 6.8.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: l-eżenzjonijiet relatati mal -kwantitajiet 
ittrasportati għal kull unità ta’ trasport, ir-regolamenti li j ikkonċernaw il- 
kostruzzjoni tat-tankijiet.  
Kontenut tal-leġiżlazzjoni nazzjonali: il-kontejners tank li mh umiex mibnija 
skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 6.8 imma skont il-leġiżlazz joni nazzjonali, 
li jkollhom kapaċità ta’ anqas minn jew daqs 1 210 litri u li j intużaw għat- 
trasport ta’ żejt għat-tisħin jew fjuwil tad-diżil bin-numru UN  1 202 jistgħu 
jibbenefikaw mill-eżenzjonijiet skont il-punt 1.1.3.6 ADR.  
Referenza inizjali għal-leġiżlazzjoni nazzjonali: il-punti 1.1. 3.6.3(b) u 6.14 
tal-Appendiċi 1 tad-Digriet dwar it-trasport ta’ oġġetti periko lużi bit-triq 
(SDR; RS 741.621).  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2023.  
RO - a - CH - 2  
Suġġett: l-eżenzjoni mir-rekwiżit li jinġarr dokument tat-trasp ort għal ċerti 
kwantitajiet ta’ oġġetti perikolużi kif definit fil-punt 1.1.3. 6. 
Referenza għat-Taqsima I.1 tal-Anness I ta’ dik id-Direttiva: i l- 
punti 1.1.3.6 u 5.4.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: obbligu li jkollok dokument tat-trasport.  
Kontenut tal-leġiżlazzjoni nazzjonali: it-trasport ta’ kontenit uri vojta mhux 
imnaddfa li jaqgħu fil-Kategorija tat-Trasport 4 u ta’ ċilindri  tal-gass mimlija 
jew vojta għal tagħmir tan-nifs għall-użu minn servizzi ta’ eme rġenza jew 
bħala tagħmir għal taħt l-ilma, fi kwantitajiet li ma jaqbżux i l-limiti stipulati 
fil-punt 1.1.3.6, mhuwiex suġġett għall-obbligu li jkollok doku ment tat-tras­
port previst fil-punt 5.4.1.  
Referenza inizjali għal-leġiżlazzjoni nazzjonali: il-punt 1.1.3 .6.3(c) tal-Appen­
diċi 1 tad-Digriet tad-29 ta’ Novembru 2002 dwar it-trasport ta ’ oġġetti 
perikolużi bit-triq (SDR; RS 741.621).  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2023.  
RO - a - CH - 3  
Suġġett: trasport ta’ tankijiet vojta mhux imnaddfa mwettaq min n kumpaniji 
ta’ manutenzjoni tal-faċilitajiet tal-ħżin għal-likwidi li jist għu jniġġsu l-ilma.  
Referenza għat-Taqsima I.1 tal-Anness I ta’ dik id-Direttiva: i l-punti 6.5, 6.8, 
8.2 u 9.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: il-kostruzzjoni, it-tagħmir u l-ispezzjoni ta’ 
tankijiet u ta’ vetturi; taħriġ għas-sewwieq.  
Kontenut tal-leġiżlazzjoni nazzjonali: il-vetturi u t-tankijiet /kontenituri vojta 
mhux imnaddfa li jintużaw minn kumpaniji ta’ manutenzjoni tal-f aċilitajiet 
tal-ħżin għal-likwidi li jistgħu jniġġsu l-ilma biex iżommu lik widi waqt li 
tkun qed issir manutenzjoni tat-tankijiet stazzjonarji mhumiex soġġetti għad- 
dispożizzjonijiet tal-kostruzzjoni, it-tagħmir u l-ispezzjoni, tat-tikkettar u l- 
identifikazzjoni “orange-plate” stipulati mill-ADR. Huma suġġet ti għal rego­
lamenti speċifiċi ta’ tikkettar u ta’ identifikazzjoni, u s-sew wieq tal-vettura 
mhux suġġett għat-taħriġ deskritt fil-punt 8.2.  
Referenza inizjali għal-leġiżlazzjoni nazzjonali: il-punt 1.1.3 .6.3.10 tal- 
Appendiċi 1 tad-Digriet tad-29 ta’ Novembru 2002 dwar it-traspo rt ta’ oġġetti 
perikolużi bit-triq (SDR; RS 741.621).  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2023.  
Id-derogi għall-Iżvizzera skont l-Artikolu 6(2)(b)(i) tad-Diret tiva 2008/68/KE 
tal-24 ta’ Settembru 2008 dwar it-trasport intern ta’ oġġetti p erikolużi.  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 36  
RO - bi - CH - 1  
Suġġett: it-trasport ta’ skart domestiku li jkun fih oġġetti pe rikolużi lejn 
impjanti għar-rimi tal-iskart.  
Referenza għat-Taqsima I.1 tal-Anness I ta’ dik id-Direttiva: i l-punti 2, 
4.1.10, 5.2 u 5.4.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: il-klassifikazzjoni, l-imbal laġġ ikkumbinat, 
l-immarkar u t-tikkettar, id-dokumentazzjoni.  
Kontenut tal-leġiżlazzjoni nazzjonali: ir-regoli jinkludu dispo żizzjonijiet li 
jirrelataw mal-klassifikazzjoni ssimplifikata ta’ skart domesti ku li jkun fih 
oġġetti perikolużi (domestiċi) minn espert rikonoxxut mill-awto rità kompe­
tenti, għall-użu ta’ reċipjenti xierqa u għat-taħriġ tas-sewwie q. L-iskart 
domestiku li ma jkunx jista’ jiġi kklassifikat mill-espert jist a’ jiġi ttrasportat 
lejn ċentru tat-trattament fi kwantitajiet żgħar iddefiniti sko nt il-pakkett u 
skont l-unità tat-trasport.  
Referenza inizjali għal-leġiżlazzjoni nazzjonali: il-punt 1.1.3 .7 tal-Appendiċi 1 
tad-Digriet tad-29 ta’ Novembru 2002 dwar it-trasport ta’ oġġet ti perikolużi 
bit-triq (SDR; RS 741.621).  
Osservazzjonijiet: dawn ir-regoli jistgħu jiġu applikati biss g ħat-trasport ta’ 
skart domestiku li jkun fih oġġetti perikolużi bejn il-postijie t pubbliċi tat- 
trattament u l-impjanti għar-rimi tal-iskart.  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2023.  
RO - bi - CH - 2  
Suġġett: trasport lura tal-logħob tan-nar.  
Referenza għat-Taqsima I.1 tal-Anness I ta’ dik id-Direttiva: i l-punti 2.1.2 
u 5.4.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: klassifikazzjoni u dokumenta zzjoni.  
Kontenut tal-leġiżlazzjoni nazzjonali: sabiex jiġi ffaċilitat i t-trasport lura tal- 
logħob tan-nar bin-numri UN 0335, 0336 u 0337 minn bejjiegħa bl -imnut 
lejn il-fornituri tagħhom, huma previsti xi derogi fir-rigward tal-indikazzjoni 
tal-massa netta u tal-klassifikazzjoni tal-prodotti fid-dokumen t tat-trasport.  
Referenza inizjali għal-leġiżlazzjoni nazzjonali: il-punt 1.1.3 .8 tal-Appendiċi 1 
tad-Digriet tad-29 ta’ Novembru 2002 dwar it-trasport ta’ oġġet ti perikolużi 
bit-triq (SDR; RS 741.621).  
Osservazzjonijiet: il-verifika dettaljata tal-kontenut eżatt ta ’ prodott mhux 
mibjugħ f’kull pakkett hija prattikament impossibbli għall-prod otti maħsuba 
għall-kummerċ bl-imnut.  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2023.  
RO - bi - CH - 3  
Suġġett: iċ-ċertifikat ta’ taħriġ ADR għal vjaġġi li jsiru bl-i skop li jiġu 
ttrasportati vetturi li tkun ġratilhom il-ħsara, vjaġġi biex ji twettqu tiswijiet, 
vjaġġi biex jiġu eżaminati vetturi bit-tank/bit-tankijiet, u vj aġġi li jsiru f’vet­
turi bit-tank minn esperti responsabbli għall-eżaminazzjoni tal -vettura kkon­ 
ċernata.  
Referenza għall-Anness I, it-Taqsima I.1 ta’ dik id-Direttiva: il-punt 8.2.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: is-sewwieqa jridu jagħmlu ko rs ta’ taħriġ.  
Kontenut tal-leġiżlazzjoni nazzjonali: it-taħriġ u ċ-ċertifikat i ta’ taħriġ tal- 
ADR mhumiex meħtieġa għal vjaġġi li jsiru bl-iskop li jiġu ttra sportati vetturi 
li tkun ġratilhom il-ħsara jew għal provi tas-sewqan relatati m a’ tiswijiet, 
vjaġġi li jsiru f’vetturi bit-tank bl-għan li tiġi eżaminata l- vettura bit-tank 
jew it-tank tagħha, u vjaġġi li jsiru minn esperti responsabbli  għall-eżaminaz­
zjoni tal-vetturi bit-tank.  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 37  
Referenza inizjali għal-leġiżlazzjoni nazzjonali: l-istruzzjoni jiet tat- 
30 ta’ Settembru 2008 tad-Dipartiment Federali tal-Ambjent, it- Trasport, l- 
Enerġija u l-Komunikazzjoni (DETEC) dwar it-trasport ta’ oġġett i perikolużi 
bit-triq.  
Osservazzjonijiet: ġieli jiġri li l-vetturi li tkun ġratilhom ħ sara jew li jkunu 
qed isirilhom it-tiswijiet u l-vetturi bit-tank li jkunu qed ji tħejjew għal spez­
zjoni teknika jew li qed jiġu vverifikati matul l-ispezzjoni te knika jkunu 
għadhom qed iġorru oġġetti perikolużi.  
Ir-rekwiżiti fil-punti 1.3 u 8.2.3 jibqgħu applikabbli.  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2023.  
2. T r a s p o r t b i l - f e r r o v i j a  
Id-derogi għall-Iżvizzera skont l-Artikolu 6(2)(a) tad-Direttiv a 2008/68/KE 
tal-24 ta’ Settembru 2008 dwar it-trasport intern ta’ oġġetti p erikolużi  
RA - a - CH - 1  
Suġġett: trasport ta’ fjuwil tad-diżil u taż-żejt għat-tisħin b in-numru UN 1 202 
fil-kontejners tank.  
Ir-referenza għall-Anness II, it-Taqsima II.1 ta’ dik id-Dirett iva: il-punt 6.8.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: regolamenti li jikkonċernaw il-kostruzzjoni 
tat-tankijiet.  
Kontenut tal-leġiżlazzjoni nazzjonali: il-kontejners tank li mh umiex mibnija 
skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 6.8 imma skont il-leġiżlazz joni nazzjonali, 
li jkollhom kapaċità ta’ 1 210 litri jew anqas u li jintużaw għ at-trasport ta’ 
żejt għat-tisħin jew fjuwil tad-diżil bin-numru UN 1 202 huma a wtorizzati.  
Referenza inizjali għal-leġiżlazzjoni nazzjonali: l-Anness tad- Digriet tad- 
DETEC tat-3 ta’ Diċembru 1996 dwar it-trasport ta’ oġġetti peri kolużi bil- 
ferrovija u bl-installazzjoni tal-funikular (RSD; RS 742.401.6)  u l-kapitolu 
6.14 tal-Appendiċi 1 tad-Digriet tad-29 ta’ Novembru 2002 dwar it-trasport 
ta’ oġġetti perikolużi bit-triq (SDR; RS 741.621)  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2023.  
RA - a - CH - 2  
Suġġett: dokument tat-trasport.  
Ir-referenza għall-Anness II, it-Taqsima II.1 ta’ dik id-Dirett iva: il- 
punt 5.4.1.1.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: informazzjoni ġenerali meħti eġa fid-doku­
ment tat-trasport.  
Kontenut tal-leġiżlazzjoni nazzjonali: Jista’ jintuża terminu k ollettiv fid-doku­
ment tat-trasport jekk lista li tkun tinkludi l-informazzjoni p reskritta skont ir- 
referenza hawn fuq tkun mehmuża miegħu.  
Referenza inizjali għal-leġiżlazzjoni nazzjonali: l-Anness tad- Digriet tad- 
DETEC tat-3 ta’ Diċembru 1996 dwar it-trasport ta’ oġġetti peri kolużi bil- 
ferrovija u bl-installazzjoni tal-funikular (RSD; RS 742.401.6) . 
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2023.  
— Id-Direttiva 2010/35/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t as- 
16 ta’ Ġunju 2010 dwar apparat ta’ pressjoni li jista’ jinġarr u li tħassar 
id-Direttivi tal-Kunsill 76/767/KEE, 84/525/KEE, 84/526/KEE, 84 /527/KEE 
u 1999/36/KE (ĠU L 165, 30.6.2010, p. 1).  
T a q s i m a 4 – D r i t t i j i e t t a ’ a ċ ċ e s s u t a ’  t r a n ż i t u f i r - r i g w a r d 
t a l - f e r r o v i j i  
— Id-Direttiva tal-Kunsill 91/440/KEE tad-29 ta’ Lulju 1991 dwa r l-iżvilupp tal- 
linji tal-ferrovija tal-Komunità (ĠU L 237, 24.8.1991, p. 25).  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 38  
— Id-Direttiva tal-Kunsill 95/18/KE tad-19 ta’ Ġunju 1995 dwar il-liċenzjar ta’ 
impriżi ferrovjarji (ĠU L 143, 27.6.1995, p. 70).  
— Id-Direttiva tal-Kunsill 95/19/KE tad-19 ta’ Ġunju 1995 dwar l-allokazzjoni 
tal-kapaċità tal-infrastruttura tal-linji tal-ferroviji u l-ħla s ta’ drittijiet tal- 
infrastruttura (ĠU L 143, 27.6.1995, p. 75).  
— Id-Direttiva 2004/49/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t ad- 
29 ta’ April 2004 fuq is-sigurtà tal-linji tal-ferrovija tal-Ko munità u li 
temenda d-Direttiva tal-Kunsill 95/18/KE fuq l-għoti tal-liċenz ji tal-impriżi 
tal-linji tal-ferrovija u d-Direttiva 2001/14/KE fuq l-allokazz joni tal-kapaċità 
tal-infrastruttura tal-linji tal-ferrovija u l-intaxxar tal-piż ijiet għall-użu tal- 
infrastruttura tal-linji tal-ferrovija u ċ-ċertifikazzjoni tas- sigurtà (Id-Direttiva 
tas-Sigurtà Tal-Linji tal-Ferrovija) (ĠU L 164, 30.4.2004, p. 4 4), kif emen­
data l-aħħar bid-Direttiva tal-Kummissjoni 2014/88/UE tad-9 ta’  Lulju 2014 
(ĠU L 201, 10.7.2014, p. 9).  
— Id-Direttiva 2007/59/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t at- 
23 ta’ Ottubru 2007 dwar iċ-ċertifikazzjoni ta’ sewwieqa tal-fe rroviji li 
joperaw lokomotivi u ferroviji fuq is-sistema ferrovjarja tal-K omunità 
(ĠU L 315, 3.12.2007, p. 51), kif emendata l-aħħar bir-Regolame nt tal- 
Kummissjoni (UE) 2019/554 tal-5 ta’ April 2019 (ĠU L 97, 8.4.20 19, p. 1).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 653/2007 tat-13 ta’ Ġu nju 2007 
dwar l-użu ta’ format komuni Ewropew għaċ-ċertifikati tas-sigur tà u d-doku­
menti tal-applikazzjoni skont l-Artikolu 10 tad-Direttiva 2004/ 49/KE tal- 
Parlament Ewropew u tal-Kunsill u dwar il-validità taċ-ċertifik ati tas-sigurtà 
li nħarġu skont id-Direttiva 2001/14/KE tal-Parlament Ewropew u  tal-Kunsill 
(ĠU L 153, 14.6.2007, p. 9), kif emendat l-aħħar bir-Regolament  tal- 
Kummissjoni (UE) Nru 445/2011 tal-10 ta’ Mejju 2011 (ĠU L 122, 
11.5.2011, p. 22).  
— Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni Nru 2007/756/KE tad-9 ta’ Novemb ru 2007 li 
tadotta speċifikazzjoni komuni tar-reġistru nazzjonali tal-vett uri previst fl- 
Artikoli 14(4) u (5) tad-Direttivi 96/48/KE u 2001/16/KE (ĠU L 305, 
23.11.2007, p. 30), kif emendata l-aħħar bid-Deċiżjoni tal-Kumm iss­
joni 2011/107/UE tal-10 ta’ Frar 2011 (ĠU L 43, 17.2.2011, p. 3 3). 
— Ir-Regolament (KE) Nru 1371/2007 tal-Parlament Ewropew u tal- Kunsill tat- 
23 ta’ Ottubru 2007 dwar id-Drittijiet u l-Obbligi tal-passiġġi eri tal-ferroviji 
(ĠU L 315, 3.12.2007, p. 14).  
— Id-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t as- 
17 ta’ Ġunju 2008 dwar l-interoperabilità tas-sistema ferrovjar ja fil-Komunità 
(tfassil mill-ġdid) (ĠU L 191, 18.7.2008, p. 1), kif emendata l -aħħar bid- 
Direttiva tal-Kummissjoni 2014/38/UE tal-10 ta’ Marzu 2014 (ĠU L 70, 
11.3.2014, p. 20).  
— Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2009/965/KE tat-30 ta’ Novembru 2009 dwar 
id-dokument ta’ referenza previst fl-Artikolu 27(4) tad-Diretti va 2008/57/KE 
tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-interoperabilità tas -sistema 
ferrovjarja fil-Komunità (ĠU L 341, 22.12.2009, p. 1), kif emen data bid- 
Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/2299 t as- 
17 ta’ Novembru 2015 (ĠU L 324, 10.12.2015, p. 15).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 36/2010 tat-3 ta’ Diċe mbru 2009 
dwar mudelli Komunitarji għal-liċenzji tas-sewqan tal-ferroviji , ċertifikati 
komplementari, kopji ċċertifikati taċ-ċertifikati komplementari  u formoli tal- 
applikazzjoni għal-liċenzji tas-sewqan tal-ferroviji, skont id- Diret­
tiva 2007/59/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 13, 
19.1.2010, p. 1).  
— Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2010/713/UE tad-9 ta’ Novembru 2 010 dwar 
moduli għall-proċeduri għal valutazzjoni ta’ konformità, adatte zza għall-użu, 
u verifika tal-KE li għandhom jintużaw fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal 
interoperabbiltà adottati skont id-Direttiva 2008/57/KE tal-Par lament 
Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 319, 4.12.2010, p. 1.).  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 39  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1158/2010 tad-9 ta’ Di ċembru 
2010 dwar metodu komuni ta’ sikurezza għall-valutazzjoni tal-ko nformità 
mar-rekwiżiti sabiex jinkisbu ċertifikati ta’ sikurezza ferrovj arja 
(ĠU L 326, 10.12.2010, p. 11).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1169/2010 tal-10 ta’ D iċembru 2010 
dwar metodu komuni ta’ sikurezza għall-valutazzjoni tal-konform ità mar- 
rekwiżiti sabiex tinkiseb awtorizzazzjoni tas-sikurezza ferrovj arja 
(ĠU L 327, 11.12.2010, p. 13).  
— Ir-Regolament (UE) Nru 201/2011 tal-1 ta’ Marzu 2011 dwar il- mudell ta’ 
dikjarazzjoni ta’ konformità ma’ tip awtorizzat ta’ vettura fer rovjarja 
(ĠU L 57, 2.3.2011, p. 8).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 445/2011 tal-10 ta’ Me jju 2011 
dwar sistema ta’ ċertifikazzjoni tal-entitajiet responsabbli mi ll-manutenzjoni 
tal-vaguni tal-merkanzija u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 65 3/2007 
(ĠU L 122, 11.5.2011, p. 22).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 454/2011 tal-5 ta’ Mej ju 2011 
dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata  mas-subsistema 
“Applikazzjonijiet telematiċi għal servizzi tal-passiġġieri” ta s-sistema ferrov­
jarja trans-Ewropea (ĠU L 123, 12.5.2011, p. 11) kif emendat l- aħħar bir- 
Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 2019/7 75 tas- 
16 ta’ Mejju 2019 (ĠU L 139I, 27.05.2019, p. 103).  
— Id-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2011/665/UE  tal- 
4 ta’ Ottubru 2011 dwar ir-reġistru Ewropew tat-tipi ta’ vettur i ferrovjarji 
awtorizzati (ĠU L 264, 8.10.2011, p. 32), kif emendata bir-Rego lament ta’ 
Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/776 tas-16 ta’ Mejju  2019 
(ĠU L 139I, 27.5.2019, p. 108).  
— Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2011/765/UE tat-22 ta’ Novembru 2011 dwar 
kriterji għar-rikonoxximent ta’ ċentri tat-taħriġ involuti fit- taħriġ ta’ sewwieqa 
tal-ferroviji, dwar kriterji għar-rikonoxximent tal-eżaminaturi  ta’ sewwieqa 
tal-ferroviji u dwar kriterji għall-organizzazzjoni ta’ eżamiji et skont id-Diret­
tiva 2007/59/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 314, 
29.11.2011, p. 36).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1078/2012 tas-16 ta’ N ovembru 2012 
dwar metodu komuni ta’ sikurezza għall-monitoraġġ li għandu jiġ i applikat 
mill-impriżi ferrovjarji u l-maniġers tal-infrastruttura wara l i jirċievu ċertifikat 
tas-sikurezza jew awtorizzazzjoni tas-sikurezza u minn entitaji et responsabbli 
mill-manutenzjoni (ĠU L 320, 17.11.2012, p. 8).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 321/2013 tat-13 ta’ Ma rzu 2013 
dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata  mas-subsistema 
ta’ “vetturi ferrovjarji – vaguni tal-merkanzija” tas-sistema f errovjarja fl- 
Unjoni Ewropea u li jirrevoka d-Deċiżjoni 2006/861/KE (ĠU L 104 , 
12.4.2013, p. 1), kif emendat l-aħħar bir-Regolament ta’ Implim entazzjoni 
tal-Kummissjoni (UE) 2019/776 tas-16 ta’ Mejju 2019 (ĠU L 139I,  
27.5.2019, p. 108).  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (KE) Nru 4 02/2013 tat- 
30 ta’ April 2013 dwar il-metodu komuni ta’ sikurezza għall-eva lwazzjoni u 
l-valutazzjoni tar-riskji u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 3 52/2009 
(ĠU L 121, 3.5.2013, p. 8), kif emendat bir-Regolament ta’ Impl imentazzjoni 
tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/1136 tat-13 ta’ Lulju 2015 (ĠU L 185, 
14.7.2015, p. 6).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1299/2014 tat-18 ta’ N ovembru 
2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-interoperabbiltà r elatati mas-subsis­
tema tal-“Infrastruttura” tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewr opea 
(ĠU L 356, 12.12.2014, p. 1), kif emendat bir-Regolament ta’ Im pliment­
azzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/776 tas-16 ta’ Mejju 2019 (ĠU  L 139I, 
27.5.2019, p. 108).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1300/2014 tat-18 ta’ N ovembru 
2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-interoperabbiltà r elatati mal-aċċes­
sibbiltà tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni għall-persuni b’diż abbiltà u għall- 
persuni b’mobbiltà mnaqqsa (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 110), emen dat bir- 
Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/772 t as- 
16 ta’ Mejju 2019 (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 1).  
Ir-regola nazzjonali li ġejja prevista fl-Artikolu 6 tad-Deċiżj oni Nru 2/2019 
tal-Kumitat Konġunt għandha tapplika fl-Iżvizzera:  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 40  
— CH-TSI PRM-001 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Aċċess awtonomu  
għall-ferroviji  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1301/2014 tat-18 ta’ N ovembru 
2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-interoperabbiltà r elatati mas-sotto­
sistema tal-“enerġija” tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni (ĠU L  356, 
12.12.2014, p. 179), kif emendat l-aħħar bir-Regolament ta’ Imp limentazzjoni 
tal-Kummissjoni (UE) 2019/776 tas-16 ta’ Mejju 2019 (ĠU L 139I,  
27.5.2019, p. 108).  
Il-każijiet speċifiċi li ġejjin previsti fl-Artikolu 6 tad-Deċi żjoni Nru 2/2019 
tal-Kumitat Konġunt għandhom japplikaw fl-Iżvizzera:  
— Każ speċifiku permanenti CH-TSI ENE-001: gauge tat-tag ħbija tal- 
pantografu (artikolu ta’ referenza ta’ TSI 4.2.10 (2))  
Għas-sottosistemi tal-“enerġija” ġodda, aġġornati jew rinnovati  fuq in- 
network interoperabbli Żvizzeru, il-gauge tat-tagħbija tal-pant ografu 
għandu jiġi speċifikat f’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-i mpliment­
azzjoni tal-Ordinanza dwar il-Ferroviji tat-15 ta’ Diċembru 198 3 (DE- 
OCF), verżjoni tal-01 ta’ Novembru 2020, rigward l-Artikolu 18,  binarju 
normali, DE 18, illustrazzjonijiet, Illustrazzjoni 12 u rigward  l-Arti­
kolu 18/47, DE 18.2/47.2, Kontorn ta’ referenza, il-Kapitolu 14 , kif ġej:  
— OCF S1: ġeometrija tar-ras tal-pantografu tat-tip 1 450 mm bi  qrun ta’ 
materjal iżolanti  
— OCF S2: ġeometrija tar-ras tal-pantografu tat-tip 1 450 mm je w tat-tip 
1 600 mm bi qrun ta’ materjal iżolanti  
— OCF S3: ġeometrija tar-ras tal-pantografu tat-tip 1 600 mm  
— OCF S4: ġeometrija tar-ras tal-pantografu tat-tip 1 950 mm  
Kumment: Sabiex joperaw fuq sezzjonijiet eżistenti, l-unitajiet  elettriċi 
(vetturi ferrovjarji) għandhom ikunu mgħammra b’pantografu b’ra s ta’ 
wisa’ ta’ 1 450 mm (bi qrun ta’ materjal iżolanti) f’konformità  mal-illus­
trazzjoni B.1 tal-istandard EN 50367:2020.  
— Każ speċifiku permanenti CH-STI ENE-002: Ċertifikat tal-vulta ġġ 
medju utli (artikolu ta’ referenza ta’ TSI 6.2.4.1)  
Alternattivament għall-valutazzjoni tal-vultaġġ utli medju f’ko nformità 
mal-istandard EN 50388: xxxx, il-klawżola 15.4, il-prestazzjoni  tal-prov­
vista tal-elettriku tista’ wkoll tkun valutata bi:  
— tqabbil ma’ referenza fejn is-soluzzjoni tal-provvista tal-el ettriku intużat 
għal ħinijiet tal-ferroviji simili jew aktar eżiġenti. L-elemen ti li ġejjin tar- 
referenza għandhom ikunu simili jew akbar:  
— distanza sal-iżbarra tad-distribuzzjoni bil-vultaġġ ikkontrol lat (stazzjon 
tal-konverżjoni tal-frekwenzi),  
— impedenza tas-sistema OCL.  
— stima approssimattiva ta’ U  medju utli għall-każijiet sempliċi li jwasslu għal 
żieda tal-kapaċitajiet addizzjonali għaż-żieda tat-traffiku fil -ġejjieni.  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1302/2014 tat-18 ta’ N ovembru 
2014 dwar speċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà fir-ri gward tas- 
subsistema tal-“vetturi ferrovjarji” – “lokomotivi u vetturi fe rrovjarji għat- 
trasport tal-passiġġieri” tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewr opea 
(ĠU L 356, 12.12.2014, p. 228), kif emendat l-aħħar bir-Regolam ent ta’ 
Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/776 tas-16 ta’ Mejju  2019 
(ĠU L 139I, 27.5.2019, p. 108) .  
Il-każijiet speċifiċi li ġejjin previsti fl-Artikolu 6 tad-Deċi żjoni Nru 2/2019 
tal-Kumitat Konġunt għandhom japplikaw fl-Iżvizzera:  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 41  
— Każ speċifiku permanenti CH-TSI LOC&PAS-004: il-qawwa ta ċ- 
ċaqliq tal-binarji (artikolu ta’ referenza ta’ TSI 4.2.3.4)  
Il-qawwa massima permessa taċ-ċaqliq tal-binarji (is-somma tal- qawwiet 
ta’ gwida) għal kull fus hi limitata, fir-rigward tal-infrastru ttura, mir-reżis­
tenza għaċ-ċaqliq tal-binarji permessa. Minħabba d-diżinn tas-s uperstrut­
tura tal-binarji fl-Iżvizzera, għandu jiġi applikat koeffiċjent  ta’ α = k1 = 
0,85 bħala valur regolamentari biex tiġi kkalkulata l-qawwa mas sima 
permessa taċ-ċaqliq tal-binarji.  
Jista’ jiġi applikat koeffiċjent ta’ α = k1 = 1,0 fil-każijiet eċċezzjonali u 
dan jeħtieġ verifiki speċjali.  
It-testijiet dinamiċi għall-approvazzjoni għandhom jitwettqu ab bażi tal- 
koeffiċjent ta’ α = k1 = 0,85  
— Każ speċifiku permanenti CH-TSI LOC&PAS-005: insuffi ċjenza tas- 
sopraelevazzjoni (artikoli ta’ referenza ta’ TSI LOC&PAS 4.2.3.4.2 u ta’ 
TSI WAG 4.2.3.5)  
Il-veloċità taċ-ċirkolazzjoni permessa fuq in-network ferrovjar ju Żvizzeru 
hi stabbilita abbażi ta’ insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni ta’  130 mm 
(ferroviji tal-merkanzija) u ta’ 150 mm (ferroviji tal-passiġġi eri); dawn 
l-insuffiċjenzi tas-sopraelevazzjoni huma aċċettati mingħajr sp ezzjoni 
supplimentari. Sabiex jiġi ggarantit operat sikur, huwa għalhek k impe­
rattiv li l-vetturi jiġu eżaminati għal tali insuffiċjenzi tas- sopraelevazzjoni.  
Il-vetturi li ma jkunux ġew eżaminati għal tali insuffiċjenzi t as-sopraele­
vazzjoni ma jistgħux jiċċirkolaw fuq in-network ferrovjarju Żvi zzeru.  
— Każ speċifiku permanenti CH-TSI LOC&PAS-017: profil tal-ispazju 
liberu: ġenerali (artikolu ta’ referenza ta’ TSI LOC&PAS 4.2.3.1)  
Il-kompatibbiltà tal-gauge tat-tagħbija OCF mal-gauge tat-tagħb ija inter­
nazzjonali tal-EN 15273-1:2013 hi li ġejja:  
— Gauge tat-tagħbija G1: ammissjoni mingħajr restrizzjonijiet  
— Gauge tat-tagħbija GA: ammissjoni b’restrizzjonijiet għall-ga uge tat- 
tagħbija OCF O1. Il-formoli assoċjati mal-gauge tat-tagħbija G1  iridu 
japplikaw għall-kalkolu tal-gauge tat-tagħbija kinematiku tal-v etturi 
ferrovjarji (il-parti ta’ fuq), għall-għoli h kollu. Fl-Iżvizze ra, l-użu 
tal-karatteristiċi speċjali previsti mill-EN 15273-2, l-Anness B, 
B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 u B.3.6.1 mhuwiex awtorizzat għall-għ oli 
h > 3,250 m. Il-gauge tat-tagħbija OCF O1 jaċċetta t-tagħbijiet  stan­
dard għall-gauge tat-tagħbija GA, speċifikati mill-fajl UIC 506 , l- 
Anness B, Artikolu B.1.1.  
— Gauge tat-tagħbija GB: Ammissjoni b’restrizzjonijiet għall-ga uge tat- 
tagħbija OCF O2. Il-formoli assoċjati mal-gauge tat-tagħbija G1  iridu 
japplikaw għall-kalkolu tal-gauge tat-tagħbija kinematiku tal-v etturi 
ferrovjarji (il-parti ta’ fuq), għall-għoli h kollu. Fl-Iżvizze ra, l-użu 
tal-karatteristiċi speċjali previsti mill-EN 15273-2, l-Anness B, 
B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 u B.3.6.1 mhuwiex awtorizzat għall-għ oli 
h > 3,250 m. Il-gauge tat-tagħbija OCF O2 jaċċetta t-tagħbijiet  stan­
dard għall-gauge tat-tagħbija GB, speċifikati mill-Fajl UIC 506 , l- 
Anness B, Artikolu B.1.1.  
— Gauge tat-tagħbija GC: ammissjoni mingħajr restrizzjonijiet g ħall- 
gauge tat-tagħbija OCF O4.  
Il-gauge tat-tagħbija tal-infrastruttura (il-parti ta’ fuq) għa t-tipi kollha ta’ 
gauge tat-tagħbija (pereż. OCF O1, OCF O2, OCF O4) hu kkalkulat  
f’konformità mal-EN 15273-1:2013, Anness C, C.2.1, Tabella C1 ( rispet­
tivament Anness C, C.2.3, Tabella C4), suġġett għall-profili ki nematiċi ta’ 
referenza u għar-regoli tal-kalkolu assoċjati. Fl-Iżvizzera, l- użu tal-formoli 
mogħtija fl-EN 15273-3:2013, Anness C, Tabelli C.2 u C.3 (għall -għoli h 
> 3,250 m) mhuwiex awtorizzat.  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 42  
— Każ speċifiku permanenti CH-TSI LOC&PAS-028: profil tal-ispazju 
liberu, bibien (artikolu ta’ referenza ta’ TSI LOC&PAS 4.2.3.1)  
Il-bibien ta’ imbarkazzjoni li jissodisfaw il-kundizzjonijiet t al-fajls UIC 
560, Kapitoli 1.1.4 sa 1.1.4.3, huma permessi. B’mod ġenerali, japplikaw 
il-punti li ġejjin:  
Il-kompatibbiltà tal-gauge tat-tagħbija OCF mal-gauge tat-tagħb ija inter­
nazzjonali tal-EN 15273-1:2013 hi li ġejja:  
— Gauge tat-tagħbija G1: ammissjoni mingħajr restrizzjonijiet  
— Gauge tat-tagħbija GA: ammissjoni b’restrizzjonijiet għall-ga uge tat- 
tagħbija OCF O1. Il-formoli assoċjati mal-gauge tat-tagħbija G1  iridu 
japplikaw għall-kalkolu tal-gauge tat-tagħbija kinematiku tal-v etturi 
ferrovjarji (il-parti ta’ fuq), għall-għoli h kollu. Fl-Iżvizze ra, l-użu 
tal-karatteristiċi speċjali previsti mill-EN 15273-2, l-Anness B, 
B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 u B.3.6.1 mhuwiex awtorizzat għall-għ oli 
h > 3,250 m. Il-gauge tat-tagħbija OCF O1 jaċċetta t-tagħbijiet  stan­
dard għall-gauge tat-tagħbija GA, speċifikati mill-fajl UIC 506 , l- 
Anness B, Artikolu B.1.1.  
— Gauge tat-tagħbija GB: Ammissjoni b’restrizzjonijiet għall-ga uge tat- 
tagħbija OCF O2. Il-formoli assoċjati mal-gauge tat-tagħbija G1  iridu 
japplikaw għall-kalkolu tal-gauge tat-tagħbija kinematiku tal-v etturi 
ferrovjarji (il-parti ta’ fuq), għall-għoli h kollu. Fl-Iżvizze ra, l-użu 
tal-karatteristiċi speċjali previsti mill-EN 15273-2, l-Anness B, 
B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 u B.3.6.1 mhuwiex awtorizzat għall-għ oli 
h > 3,250 m. Il-gauge tat-tagħbija OCF O2 jaċċetta t-tagħbijiet  stan­
dard għall-gauge tat-tagħbija GB, speċifikati mill-Fajl UIC 506 , l- 
Anness B, Artikolu B.1.1.  
— Gauge tat-tagħbija GC: ammissjoni mingħajr restrizzjonijiet g ħall- 
gauge tat-tagħbija OCF O4.  
Il-gauge tat-tagħbija tal-infrastruttura (il-parti ta’ fuq) għa t-tipi kollha ta’ 
gauge tat-tagħbija (pereż. OCF O1, OCF O2, OCF O4) hu kkalkulat  
f’konformità mal-EN 15273-1:2013, Anness C, C.2.1, Tabella C1 ( rispet­
tivament Anness C, C.2.3, Tabella C4), suġġett għall-profili ki nematiċi ta’ 
referenza u għar-regoli tal-kalkolu assoċjati. Fl-Iżvizzera, l- użu tal-formoli 
mogħtija fl-EN 15273-3:2013, Anness C, Tabelli C.2 u C.3 (għall -għoli h 
> 3,250 m) mhuwiex awtorizzat.  
Ir-regoli nazzjonali li ġejjin previsti fl-Artikolu 6 tad-Deċiż joni 
Nru 2/2019 tal-Kumitat Konġunt għandhom japplikaw fl-Iżvizzera:  
— CH-TSI LOC&PAS-001 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2015): Il-wisa’ ta l- 
ark tal-pantografu;  
— CH-TSI LOC&PAS-002 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Id-djagonal  
dejjaq/ċertifikati tas-sewqan fuq devjaturi;  
— CH-TSI LOC&PAS-003 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Magħżel 
żgħar r < 250 m  
— CH-TSI LOC&PAS-006 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Approvaz­
zjoni ta’ vetturi ferrovjarji b’sistema pendolari tal-kategorij a N ;  
— CH-TSI LOC&PAS-007 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Apparat ta’  
lubrifikazzjoni tal-flanġ;  
— CH-TSI LOC&PAS-009 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2015): Emissjoniji et 
tal-egżost minn vetturi termiċi (potenzjalment ir-regola tista’  tkun 
inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 2016/1628, ir-rieżami tar - 
regola jrid isir qabel il- ►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI LOC&PAS-011 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Limitazzjon i 
tal-prestazzjoni tat-trazzjoni;  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 43  
— CH-TSI LOC&PAS-012 (verżjoni 1.0 ta’ Lulju 2016): Ammissjoni;  
— CH-TSI LOC&PAS-013 (verżjoni 1.0 ta’ Lulju 2016): Interazzjon i 
tal-pantografu/linja ta’ kuntatt;  
— CH-TSI LOC&PAS-014a (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Il-karatte ris­
tiċi tal-mezzi fuq il-binarji kompatibbli mas-sistema tad-detez zjoni tat- 
trejnijiet ibbażata fuq tagħmir anellat (loop);  
— CH-TSI LOC&PAS-014b (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Il-karatte ris­
tiċi tal-mezzi fuq il-binarji kompatibbli mas-sistema tad-detez zjoni tat- 
trejnijiet ibbażata fuq tagħmir anellat (loop);  
— CH-TSI LOC&PAS-019 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Sinjal “non  
leading input” għall-vettura ta’ quddiem nett (potenzjalment ir -regola 
tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir - 
rieżami tar-regola jrid isir qabel il- ►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI LOC&PAS-020 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Sinjal “sle e­
ping input” b’unità ta’ kontroll multiplu (potenzjalment ir-reg ola tista’ 
tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżam i 
tar-regola jrid isir qabel il- ►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI LOC&PAS-022 (verżjoni 2.1 ta’ Ġunju 2021): Irrisettjar  tal- 
ibbrejkjar ta’ emerġenza;  
— CH-TSI LOC&PAS-025 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Sigurtà tal - 
apparat ta’ skonnessjoni tat-tagħmir ETCS abbord (potenzjalment  ir- 
regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) 
Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-  
►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI LOC&PAS-026 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Projbizzjon i 
ta’ SIGNUM/ZUB fuq il-vetturi mgħammra bl-ERTMS/ETCS Base­
line 3;  
— CH-TSI LOC&PAS-027 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Kontroll ta r- 
radju manwali waqt il-manuvri (mod operattiv “shunting”) ( potenzjal­
ment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) 
Nru 1302/2014, ir-rie żami tar-regola jrid isir qabel il-  
►M12  31 ta’ Di ċembru 2022 ◄); 
— CH-TSI LOC&PAS-030 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2021): Użu ta’ 
sistemi tal-ibbrejkjar mingħajr frizzjoni statika;  
— CH-TSI LOC&PAS-031 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020): Qtugħ 
tat-trazzjoni b’mod sikur (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompa­
tibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola  jrid 
isir qabel il- ►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI LOC&PAS-035 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020): Qawwa 
suffiċjenti tal-ibbrejkjar ta’ emerġenza (potenzjalment ir-rego la tista’ 
tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżam i 
tar-regola jrid isir qabel il- ►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI LOC&PAS-036 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Vetturi 
mgħammra b’pannell ta’ kontroll għaż-żewġ direzzjonijiet (poten zjal­
ment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) 
Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il-  
►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI LOC&PAS-037: (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019): Brejk 
(service brake) ETCS (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkom pa­
tibbli mar-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-rieżami tar-regola  
jrid isir qabel il- ►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1303/2014 tat-18 ta’ N ovembru 
2014 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà rel atata mas-siku­
rezza fil-mini ferrovjarji tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni E wropea 
(ĠU L 356, 12.12.2014, p. 394), kif emendat l-aħħar bir-Regolam ent ta’ 
Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/776 tas-16 ta’ Mejju  2019 
(ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 108).  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 44  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1304/2014 tas-26 ta’ N ovembru 
2014 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà rel atata mas- 
subsistema ta’ “vetturi ferrovjarji — storbju” li jemenda d-Deċ iżjoni 
2008/232/KE u li jħassar id-Deċiżjoni 2011/229/UE, (ĠU L 356, 
12.12.2014, p. 421).  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1305/2014 tal-11 ta’ D iċembru 
2014 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabilità fir -rigward tas- 
subsistema “applikazzjonijiet telematiċi għas-servizz tat-trasp ort tal-merkan­
zija” tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni Ewropea u li jħassar i r-Regolament 
(KE) Nru 62/2006 (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 438), kif emendat l- aħħar 
bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 20 19/778 
tas-16 ta’ Mejju 2019 (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 356).  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/ 171 tal- 
4 ta’ Frar 2015 dwar ċerti aspetti tal-proċedura ta’ liċenzjar tal-impriżi ferrov­
jarji (ĠU L 29, 5.2.2015, p. 3).  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/ 909 tat- 
12 ta’ Ġunju 2015 dwar il-modalitajiet għall-kalkolu tal-ispiża  direttament 
imġarrba minħabba t-tħaddim tas-servizz ferrovjarju (ĠU L 148, 13.6.2015, 
p. 17).  
— Id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsil l tal- 
11 ta’ Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjar ja fl-Unjoni 
Ewropea (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44); id-dispożizzjonijiet li ġ ejjin biss 
għandhom japplikaw fl-Iżvizzera: l-Artikoli 7(1) sa (3), 8 sa 1 0, 12, 15, 
17, 21 (għajr il-paragrafu 7), 22 sa 25, 27 sa 42, 44, 45 u 49,  kif ukoll l- 
Annessi II, III u IV.  
— Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsil l tal- 
11 ta’ Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5 .2016, 
p. 102–149); id-dispożizzjonijiet li ġejjin biss għandhom jappl ikaw fl-Iżviz­
zera: l-Artikoli 9, 10 (għajr il-paragrafu 7), 13, 14 u 17, kif  ukoll l- 
Anness III.  
— Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 2016/919 tas-27 ta’ Me jju 2016 
dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata  mas-subsistema 
tal-“kontroll-kmand u sinjalazzjoni” tas-sistema ferrovjarja fl -Unjoni Ewropea 
(ĠU L 158, 15.6.2016, p. 1), kif emendat bir-Regolament ta’ Imp limentazz­
joni tal-Kummissjoni (UE) Nru 2019/776 tas-16 ta’ Mejju 2019 (Ġ U L 139I, 
27.5.2019, p. 108) ;  
Ir-regoli nazzjonali li ġejjin previsti fl-Artikolu 6 tad-Deċiż joni Nru 2/2019 
tal-Kumitat Konġunt għandhom japplikaw fl-Iżvizzera:  
— CH-TSI CCS-003 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Attivazzjoni/di żattivaz­
zjoni tat-trażmissjoni tal-pakkett 44 tas-sistemi ZUB/SIGNUM;  
— CH-TSI CCS-006 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020): Telf tas-sin jal “non 
leading permitted” fil-mod operattiv “Non Leading”  (potenzjalment ir- 
regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 2016/919, 
ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il- ►M12  31 ta’ Di ċembru 2022 ◄); 
— CH-TSI CCS-007 (verżjoni 3.0 ta’ Novembru 2020): Regola dwar il- 
kurvi tal-ibbrejkjar għall-ERTMS/ETCS Baseline 2 ;  
— CH-TSI CCS-008 (verżjoni 3.0 ta’ Ġunju 2021): Implimentazzjon i taċ- 
“Change Requests”  
— CH-TSI CCS-011 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Funzjoni Eurolo op ; 
— CH-TSI CCS-015 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Ġestjoni simult anja taż- 
żewġ kanali tad- data GSM-R ;  
— CH-TSI CCS-016 (verżjoni 3.0 ta’ Ġunju 2021): Użu ta’ paramet ri u ta’ 
funzjonijiet speċifiċi għall-pajjiż  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 45  
— CH-TSI CCS-018 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Projbizzjoni ta l-Livelli 
STM/NTC għal ZUB/SIGNUM;  
— CH-TSI CCS-019 (verżjoni 3.0 ta’ Novembru 2020): Ksib u wiri awto­
matiċi tad- data tal-ferroviji (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompa­
tibbli mar-Regolament (UE) Nru 2016/919, ir-rieżami tar-regola jrid isir 
qabel il-►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI CCS-022 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Rivers fil-mod operattiv 
“Unfitted” ;  
— CH-TSI CCS-023 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019): Wiri ta’ messaġ ġi test­
wali ;  
— CH-TSI CCS-024 (verżjoni 3.0 ta’ Ġunju 2021): Entrata flessib bli tad-  
data; 
— CH-TSI CCS-026 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020): Monitoraġġ o nline 
tat-tagħmir tal-binarji mill-vettura (potenzjalment ir-regola t ista’ tkun 
inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 2016/919, ir-rieżami tar- regola 
jrid isir qabel il- ►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI CCS-032 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020): Numru uniku tal- 
ferrovija mdaħħal għat-tagħmir ETCS abbord u għar-radju tal-kab ina 
GSM-R  (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regola ­
ment (UE) Nru 2016/919, ir-rie żami tar-regola jrid isir qabel il-  
►M12  31 ta’ Di ċembru 2022 ◄); 
— CH-TSI CCS-033 (verżjoni 1.1 ta’ Novembru 2020): Funzjonalita jiet 
GSM-R Voice (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatibbli mar- 
Regolament (UE) Nru 2016/919, ir-rieżami tar-regola jrid isir q abel il-  
►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI CCS-034 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019): Mod operattiv “ Non 
Leading” ;  
— CH-TSI CCS-035 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019): Kliem li għandu  jint­
wera fuq id-DMI (potenzjalment ir-regola tista’ tkun inkompatib bli mar- 
Regolament (UE) Nru 2016/919, ir-rieżami tar-regola jrid isir q abel il-  
►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄);  
— CH-TSI CCS-038 (verżjoni 1.1 ta’ Novembru 2020): Messaġġ li j indika 
distakk kbir fl-intervall ta’ kunfidenza tal-odometrija  (potenzjalment ir- 
regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 2016/919, ir- 
rieżami tar-regola jrid isir qabel il- ►M12  31 ta’ Di ċembru 2022 ◄); 
— CH-CSM-RA-001(verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019): Kunċett ta’ fajl ta’ siku­
rezza għall-ksib tal-approvazzjoni ETCS fl-Iżvizzera  (potenzjalment ir- 
regola tista’ tkun inkompatibbli mar-Regolament (UE) Nru 2016/919, 
ir-rieżami tar-regola jrid isir qabel il- ►M12  31 ta’ Di ċembru 2022 ◄); 
— CH-CSM-RA-002(verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019): Rekwiżiti għal ve loċita­
jiet ogħla minn 200 km/h (potenzjalment ir-regola tista’ tkun i nkompa­
tibbli mar-Regolament (UE) Nru 2016/919, ir-rieżami tar-regola jrid isir 
qabel il-►M12  31 ta’ Diċembru 2022 ◄).  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/ 545 tal- 
4 ta’ April 2018 li jistabbilixxi l-arranġamenti prattiċi għall -awtorizzazzjoni 
ta’ vetturi ferrovjarji u għall-proċess tal-awtorizzazzjoni tat -tip ta’ vetturi 
ferrovjarji f’konformità mad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlam ent Ewropew 
u tal-Kunsill (ĠU L 90, 6.4.2018, p. 66).  
— Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2018/761 tas-16 ta ’ Frar 2018 
li jistabbilixxi metodi komuni tas-sikurezza għas-superviżjoni minn awtorita­
jiet nazzjonali tas-sikurezza wara l-ħruġ ta’ ċertifikat tas-si kurezza uniku jew 
ta’ awtorizzazzjoni tas-sikurezza f’konformità mad-Direttiva (U E) 2016/798 
tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolament tal-Kummiss­
joni (UE) Nru 1077/2012 (ĠU L 129, 25.5.2018, p. 16).  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 46  
— Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2018/762 tat-8 ta’  Marzu 2018 
li jistabbilixxi metodi komuni ta’ sikurezza dwar ir-rekwiżiti tas-sistema tal- 
ġestjoni tas-sikurezza skont id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Par lament 
Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti tal-Kummissjo ni (UE) 
Nru 1158/2010 u (UE) Nru 1169/2010 (ĠU L 129, 25.5.2018, p. 26) . 
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/ 763 tad- 
9 ta’ April 2018 li jistabbilixxi arranġamenti prattiċi għall-ħ ruġ ta’ ċertifikati 
tas-sikurezza uniċi għall-impriżi ferrovjarji skont id-Direttiv a (UE) 2016/798 
tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolament tal-Kummiss­
joni (UE) Nru 653/2007 (ĠU L 129, 25.5.2018, p. 49).  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/ 250 tat- 
12 ta’ Frar 2019 dwar il-mudelli għad-dikjarazzjonijiet u ċ-ċer tifikati “KE” 
għall-kostitwenti u s-subsistemi ta’ interoperabbiltà ferrovjar ja, dwar il-mudell 
ta’ dikjarazzjoni ta’ konformità ma’ tip awtorizzat ta’ vettura  ferrovjarja u 
dwar il-proċeduri ta’ verifika “KE” għas-subsistemi f’konformit à mad-Diret­
tiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, u li jħ assar ir- 
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 201/2011 (ĠU L 42, 13.2.201 9, p. 9).  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/ 773 tas- 
16 ta’ Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interop erabbiltà rela­
tata mas-subsistema ta’ “Operat u ġestjoni tat-traffiku” tas-si stema ferrovjarja 
fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE] ( ĠU L  139 I, 
27.5.2019, p. 5)  
Ir-regoli nazzjonali li ġejjin previsti fl-Artikolu 6 tad-Deċiż joni Nru 2/2019 
tal-Kumitat Konġunt għandhom japplikaw fl-Iżvizzera:  
— CH-TSI OPE-006 (verżjoni 1.0 ta’ Lulju 2020): Proċess operatt iv ferrov­
jarju: kunċetti ta’ komunikazzjoni ;  
— CH-TSI OPE-007 (verżjoni 1.0 ta’ Lulju 2020): Proċess operatt iv ferrov­
jarju, mingħajr bażi fit-TSI OPE;  
— CH-TSI OPE-008 (verżjoni 1.0 ta’ Lulju 2020): Regolamenti li jikkon­ 
ċernaw esklussivament l-IMs jew li jikkonċernaw esklussivament l-ETF.  
— Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/ 777 tas- 
16 ta’ Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjonijiet komuni għar-reġis tru tal-infras­
truttura ferrovjarja u li jħassar id-Deċiżjoni ta’ Implimentazz joni 
2014/880/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 312).  
— Ir-Rakkomandazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/780 tas-16 ta’ Mejju 2019 
dwar l-arranġamenti prattiċi għall-ħruġ ta’ awtorizzazzjonijiet  ta’ sikurezza 
għall-maniġers tal-infrastruttura (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 39 0). 
T a q s i m a 5 – O q s m a o ħ r a  
— Id-Direttiva tal-Kunsill 92/82/KEE tad-19 ta’ Ottubru 1992 dw ar l-approssi­
mazzjoni tar-rati tat-taxxi tas-sisa fuq żjut minerali (ĠU L 31 6, 31.10.1992, 
p. 19).  
— Id-Direttiva 2004/54/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t ad- 
29 ta’ April 2004 dwar il-ħtiġiet minimi tas-sigurtà għall-mini  fin-Network 
Trans-Ewropew tat-Toroq (ĠU L 167, 30.4.2004, p. 39).  
— Id-Direttiva 2008/96/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill t ad- 
19 ta’ Novembru 2008 dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fl-infrastr uttura tat- 
toroq (ĠU L 319, 29.11.2008, p. 59).  
— Ir-Regolament (UE) 181/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsi ll tas- 
16 ta’ Frar 2011 dwar id-drittijiet tal-passiġġieri fit-traspor t bix-xarabank u 
bil-kowċ u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 2006/2004 (ĠU UE L 55, 
28.2.2011, p. 1).  ▼M11
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 47  
ANNESS 2  
REGOLI G ĦALL-APPLIKAZZJONIJIET TAL-PI ŻIJIET IPROVDUTI 
FL-ARTIKOLU 8  
1. Il-miżata Svizzera għall-vetturi li għandhom toqol attwali t otali mgħobbija 
ta' aktar minn 28 t li jużaw l-awtorizzazzjoni riferuta fl-Arti kolu 8(2) m'għand­
hiex taqbeż:  
— 180 CHF għal vjaġġ li jgħaddi mill-Isvizzera,  
— 70 CHF għal vjaġġ bilaterali lura lejn jew mill-Isvizzera.  
2. L-ogħla miżata Svizzera għall-vetturi li jużaw l-awtorizzazz joni riferuta fl- 
Artikolu 8(3) u li mgħobbija għandhom toqol attwali ta' aktar m inn 34 t iżda 
mhux aktar minn 40 t u jivvjaġġaw distanza ta' 300km tul l-Alpi  tkun ta' 
205 CHF għal vettura li mhix konformi ma' l-i  standards  ta' l-EURO, 
211 CHF għal vettura konformi ma' l-i  standard  I ta' l-EURO u 178 CHF għal 
vettura konformi ma' l-i  standard  II ta' l-EURO. Il-miżata għandha tkun applikata 
skond id-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 40.  
3. L-ogħla miżata Svizzera għall-vetturi li jużaw l-awtorizzazz joni riferuta fl- 
Artikolu 8(4), li mgħobbija għandhom toqol attwali ta' aktar mi nn 34 t iżda mhux 
aktar minn 40 t u jivvjaġġaw distanza ta' 300km tul l-Alpi tkun  ta' 300 CHF għal 
vettura li mhix konformi ma' l-i  standards  ta' l-EURO, 240 CHF għal vettura 
konformi ma' l-i  standard  I ta' l-EURO u 210 CHF għal vettura konformi ma' l-i  
standard  II ta' l-EURO. Il-miżata għandha tkun applikata skond id-dispo sizzjo­
nijiet ta' l-Artikolu 40.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 48  
ANNESS 3  
IL-KOMUNITÀ EWROPEA  
(a) 
(Kulur Pantone light blue (ċelesti) 290, jew kemm jista' jkun v iċin dan il-kulur, 
format DIN A4 karta ċelluloża 100 g/m  2 jew aktar)  
(L-ewwel paġna tal-liċenzja)  
(It-test bil-lingwi uffiċjali jew b'waħda mill-lingwi uffiċjali  tal-Istati Membri li 
qed joħorġu l-liċenzja) 
Is-simbolu distintiv tal- 
Istat Membru (  1 ) liqed 
joħroġ il-liċenzja Isem l-awtorità jew il- 
korp kompetenti  
Nru TAL-LIĊENZJA: …  
jew 
KOPJA ĊĊERTIFIKATA Nru …  
għat-trasport internazzjonali ta' merkanzija bit-triq f'isem ħa ddieħor  
L-awtorizzazzjoni tintitola (  2 ) 
biex iwettaq trasport bit-triq internazzjonali ta' merkanzija f 'isem ħadd ieħor fuq 
kwalunkwe rotta, għal vjaġġi jew partijiet minn vjaġġi mwettqa fit-territorju tal- 
Komunità kif definit fir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 tal-Parl ament Ewropew 
u tal-Kunsill tal-21 ta' Ottubru 2009 bil-ħsieb tal-adozzjoni t ar-Regolament (KE) 
…/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar regoli komuni g ħall-aċċess 
għas-suq internazzjonali tat-trasport bit-triq tal-merkanzija u  skont id-dispożizz­
jonijiet ġenerali ta' din il-liċenzja. 
Kummenti partikolari:  
Din il-liċenzja hija valida mill-  s a  
Maħruġa lil  ,  f i  
...................................................... (  3 ) ▼M5 
( 1 ) Is-sinjali distintivi tal-Istati Membri huma: (B) il-Belġju, (BG) il-Bulgarija, (CZ) ir- 
Repubblika Ċeka, (DK) id-Danimarka, (D) il-Ġermanja, (EST) l-Es tonja, (IRL) l-Irlanda, 
(GR) il-Greċja, (E) Spanja, (F) Franza, (HR Il-Kroazja, (IRL) l -Irlanda, (I) l-Italja, (CY) 
Ċipru, (LV) il-Latvja, (LT) il-Litwanja, (L) il-Lussemburgu, (H ) l-Ungerija, (M) Malta, 
(NL) in-Netherlands, (A) l-Awstrija, (PL) il-Polonja, (P) il-Po rtugall, (RO) ir-Rumanija, 
(SLO) is-Slovenja, (SK) is-Slovakkja, (FIN) il-Finlandja, (S) l -Iżvezja, (UK) ir-Renju 
Unit. 
( 2 ) Isem jew isem il-kumpanija u l-indirizz sħiħ tat-trasportatur . 
( 3 ) Il-firma u t-timbru tal-awtorità jew tal-korp kompetenti li q ed t/joħroġ il-liċenzja.
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 49  
(b) 
(It-tieni paġna tal-liċenzja)  
(It-test bil-lingwi uffiċjali jew b'waħda mill-lingwi uffiċjali  tal-Istati Membri li 
qed joħorġu l-liċenzja)  
DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI  
Din il-liċenzja qiegħda tingħata skont ir-Regolament (KE) Nru 1 072/2009.  
Din tintitola lid-detentur iwettaq trasport bit-triq internazzj onali ta' merkanzija 
f'isem ħadd ieħor fuq kwalunkwe rotta, għal vjaġġi jew partijie t minn vjaġġi 
mwettqa fit-territorju tal-Komunità u, fejn xieraq, soġġett għa ll-kondizzjonijiet 
stabbiliti hawnhekk:  
— meta l-post tat-tluq u l-post tad-destinazzjoni jkunu qegħdin  f'żewġ Stati 
Membri diversi, bit-tranżitu jew mingħajru, minn Stat Membru wi eħed jew 
iżjed jew minn pajjiżi terzi  
— minn Stat Membru lejn pajjiż terz u viċi versa, bit-tranżitu jew mingħajru, 
minn Stat Membru wieħed jew aktar jew minn pajjiżi terzi,  
— bejn pajjiżi li mhumiex membri billi jgħaddu mit-territorju t a' Stat Membru 
wieħed jew aktar,  
u vjaġġi mingħajr tagħbija li għandhom rabta ma' dan it-traspor t. 
Fil-każ ta' trasport minn Stat Membru lejn pajjiż terz u viċi v ersa, din il-liċenzja 
hija valida għall-vjaġġ magħmul fit-territorju tal-Komunità. Hi ja valida biss fl- 
Istat Membru tat-tagħbija jew tal-ħatt wara l-konklużjoni tal-f tehim meħtieġ bejn 
il-Komunità u l-pajjiż terz inkwistjoni skont ir-Regolament (KE ) Nru 1072/2009.  
Din tkun personali għad-detentur u ma tkunx trasferibbli.  
Tista' tiġi rtirata mill-awtorità kompetenti tal-Istat Membru l i jkun ħarġiha, parti­
kolarment meta d-detentur:  
— ma jkunx konformi mal-kondizzjonijiet kollha għall-użu tal-li ċenzja,  
— jipprovdi informazzjoni li ma kinitx korretta fir-rigward tad -dejta meħtieġa 
biex tinħareġ jew tiġi estiża l-liċenzja.  
L-oriġinal tal-liċenzja jrid jinżamm mill-impriża tat-trasport.  
Kopja ċċertifikata tal-liċenzja trid tinżamm fil-vettura (  1 ). Fil-każ ta' grupp 
magħqud ta' vetturi, din trid tkun fil-vettura bil-mutur. Hija tgħodd għall-grupp 
magħqud ta' vetturi anke jekk it-trejler jew is-semitrejler ma jkunx irreġistrat jew 
awtorizzat biex juża t-toroq fl-isem ta' min għandu l-awtorizza zzjoni jew jekk 
huwa reġistrat jew awtorizzat li juża t-toroq fi Stat Membru ie ħor. 
Il-liċenzja trid tiġi ppreżentata fuq it-talba ta' kwalunkwe uf fiċjal ta' spezzjoni 
awtorizzat.  
Id-detentur għandu, fit-territorju ta' kull Stat Membru, jikkon forma mal-liġijiet, ir- 
regolamenti u l-miżuri amministrattivi fis-seħħ f'dak l-Istat, partikolarment fir- 
rigward tat-trasport u t-traffiku.  ▼M5 
( 1 ) “Vettura” tfisser vettura bil-mutur irregistrata fi Stat Memb ru jew vetturi kkombinati, li 
tal-anqas il-vettura bil-mutur tagħhom tkun irreġistrata fi Sta t Membru, użata esklussi­
vament għat-trasport tal-merkanzija.
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 50  
ANNESS 4  
TRASPORTI U VJA ĠĠI VOJTA MAG ĦMULIN B'KONNESSJONI MA' 
DAN IT-TIP TA' TRASPORT E ŻENTI MINN KULL SISTEMA TA' 
LIĊENZJI U MINN KULL AWTORIZZAZZJONI  
1. It-trasport tal-posta li jsir fil-kuntest ta' servizz univer sali. 
2. It-trasport ta' vetturi li jkunu ġarrbu ħsarat jew li m'għad homx jaħdmu.  
3. It-trasport ta' merkanzija f'vetturi bil-magna li l-massa mg ħobbija permessa li 
tinġarr, inkluża dik tal-karrijiet, ma taqbiżx it-3,5 tunnellat i metriċi.  
4. It-trasport ta' merkanzija fuq vetturi bil-mutur sakemm jibq għu jiġu ssodisfati 
l-kondizzjonijiet li ġejjin:  
(a) il-merkanzija li tinġarr tkun il-proprjetà tal-impriża jew kienet mibjugħa, 
mixtrija, mikrija lil jew mikrija minn, prodotta, estratta, ipp roċessata jew 
imsewwija mill-impriża;  
(b) l-għan tal-vjaġġ għandu jkun il-ġarr tal-merkanzija lejn je w mill-impriża 
jew biex jiġu mċaqalqa, kemm jekk ġewwa l-impriża kif ukoll 'il  barra 
minnha, għall-ħtiġijiet tagħha;  
(c) vetturi bil-magna użati għat-tali trasport iridu jsuquhom l -impjegati tal- 
impriża jew għandhom jitqiegħdu għad-dispożizzjoni tagħha fuq o bbligu 
kuntrattwali;  
(d) il-vetturi li jġorru l-merkanzija jridu jkunu tal-impriża j ew inxtraw minnha 
b'kondizzjonijiet differiti jew mikrija sakemm, fil-każ tal-aħħ ar, iħarsu l- 
kondizzjonijiet tad-Direttiva 2006/1/KE tal-Parlament Ewropew u  tal- 
Kunsill (  1 ). 
Din id-dispożizzjoni ma għandhiex tapplika għall-użu ta' vettur a li tintuża 
minflok vettura oħra li normalment tintuża u li għal żmien qasi r tkun bil- 
ħsara;  
(e) it-trasport ma jridx ikun aktar milli anċillari għall-attiv itajiet ġenerali tal- 
impriża.  
5. It-trasport ta' prodotti mediċinali, apparat, tagħmir u arti koli oħra li huma 
meħtieġa għall-kura medika f'każijiet ta' emerġenza, partikolar ment fil-każi 
ta' diżastri naturali.  ▼M5 
( 1 ) Id-Direttiva 2006/1/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ta t-18 ta' Jannar 2006 dwar 
l-użu ta' vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta'  merkanzija bit-triq 
(ĠU L 33, 4.2.2006, p. 82).
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 51  
ANNESS 5  
LISTA TAD-DISPOSIZZJONIJIET LI JINSABU FIL-FTEHIM BILATERALI TAT-TRASPORT BIT-TRIQ 
KONKLU ŻI MILL-ISVIZZERA MA' L-ISTATI MEMBRI DIFFERENTI TAL-KOMUNITÀ RIGWARD IT- 
TRASPORT TAL-MERKANZIJA FI TRAFFIKU TRIANGOLARI  
Pajjiż (data) ta' meta kien 
ġie iffirmat 
il-Ftehim Dħul fis-seħħ Kondizzjonijiet  
Ġermanja tas-17.12.1953 ta' l-1.2.1954 Artikolu 7 
Permezz tal-liġi nazzjonali, traffiku triangolari bħala tali hu wa 
permissibbli; traffiku ieħor l-hekk imsejjaħ triangolari huwa 
ipprojbit  
Awstria tat-22.10.1958 ta' l-4.4.1959 Artikolu 8 
Burdnara intitolati li jaffetwaw il-karreġġjata ta' l-oġġetti h uma 
awtorizzati li jġorru, fil-vetturi irreġistrati f'wieħed mill-I stati 
Kontraenti 
(a) oġġetti ntiżi lejn jew ġejjin minn wieħed mill-Istati  
Belġju tal-25.2.1975 ta' l-24.7.1975 Artikolu 4(1)(b) 
Traffiku triangolari bħala tali huwa permissibbli; traffiku ieħ or 
l-hekk imsejjaħ triangolari huwa ipprojbit  
Danimarka tas-27.8.1981 tal-25.3.1982 Artikolu 4(2) 
Karreġġjata minn pajjiż terz lejn il-Parti Kontraenti l-oħra je w 
mill-Parti Kontraenti l-oħra lejn pajjiż terz hija suġġetta għa ll- 
awtorizzazzjoni maħruġa fuq il-bażi ta' każ b'każ mill-Parti 
Kontraenti l-oħra  
Spanja tat-23.1.1963 tal-21.8.1963 Protokoll tad-29 ta' Ottubru  1971: 
Traffiku triangolari bħala tali huwa permissibbli; traffiku ieħ or 
l-hekk imsejjaħ triangolari huwa ipprojbit  
Finlandja tas-16.1.1980 tat-28.5.1981 L-Artikolu 6(2) u l-minut i tal-laqgħa tal-Kumitat Konġunt 
Svizzera-Finlandja tat-23 u l-24 ta' Mejju 1989, il-punt 2.2: 
traffiku triangolari bħala tali huwa permissibbli; traffiku ieħ or 
l-hekk imsejjaħ triangolari huwa permissibbli suġġett għall- 
awtorizzazzjoni  
Franza ta' l-20.11.1951 ta' l-1.4.1952 Permezz tal-liġi nazzjon ali: 
Il-burdnara Svizzeri:  it-tipi kollha tat-traffiku triangolari huwa 
ipprojbit ġewwa Franza:  
Il-burdnara Fran ċiżi: it-tipi kollha tat-traffiku triangolari 
huwa permissibbli ġewwa l-Isvizzera  
Greċja tat-8.8.1970 tas-6.9.1971 L-Artikolu 3 u l-minuti tal-la qgħa tal-Kumitat Konġunt Sviz­
zera-Greċja tal-11 u t-13 ta' Diċembru 1972: it-tipi kollha tat - 
traffiku triangolari bħala tali huwa permissibbli (permezz ta' 
kwoti speċjali ta' l-awtorizzazzjoni).  
Italja – – Il-minuti tal-laqgħa tal-Kumitat Konġunt Svizzera-It alja tal- 
14 ta' Ġunju 1993;  
Il-burdnara Svizzeri:  awtorizzazzjoni tal-kwota għal traffiku 
hekk imsejjaħ triangolari huwa ipprojbit;  
Il-burdnara Taljani:  traffiku triangolari bħala tali huwa 
permissibbli mingħajr awtorizzazzjoni; awtorizzazzjonijiet tal-  
kwota għat-traffiku l-ieħor hekk imsejjaħ triangolari  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 52  
Pajjiż (data) ta' meta kien 
ġie iffirmat 
il-Ftehim Dħul fis-seħħ Kondizzjonijiet  
Irlanda – – Permezz tal-liġi nazzjonali:  
Il-burdnara Svizzeri:  it-tipi kollha tat-traffiku triangolari huwa 
ipprojbit apparti milli meta l-awtorizzazzjoni tkun maħruġa 
mill-awtoritajiet Irlandiżi  
Il-burdnara Irlandi żi: it-tipi kollha tat-traffiku triangolari 
huwa permissibbli b'relazzjoni ma l-Isvizzera  
Lussemburgu tas-17.5.1972 ta' l-1.6.1972 Il-ftehim japplika bis s għall-karreġġjata ta' passiġġieri. L-ebda 
arranġament ma kien miftiehem rigward il-karreġġjata ta' 
oġġetti. Traffiku triangolari huwa permissibbli permezz tal- 
liġi nazzjonali (L-applikazzjoni tal-prinċipju tar-reċiproċità) . 
It-tipi kollha tat-traffiku triangolari huma permissibbli.  
Olanda ta' l-20.5.1952 tal-15.6.1952 Il-ftehim japplika biss għ all-karreġġjata ta' passiġġieri. L-ebda 
arranġament ma kien miftiehem rigward il-karreġġjata ta' 
oġġetti. Traffiku triangolari huwa permissibbli permezz tal- 
liġi nazzjonali (L-applikazzjoni tal-prinċipju tar-reċiproċità) . 
It-tipi kollha tat-traffiku triangolari huma permissibbli.  
Portugall tat-28.6.1973 ta' l-1.1.1974 It-tipi kollha tat-traff iku triangolari: deroga permezz tad-deċiż­
joni meħudha mill-Kumitat Konġunt Svizzera-Portugall fis-6 ta' 
Ġunju 1996/  
Renju Unit ta' l-20.12.1974 tal-21.11.1975 L-Artikolu 3(b) 
Traffiku triangolari bħala tali huwa permissibbli. It-traffiku l- 
ieħor hekk imsejjaħ triangolari huwa ipprojbit.  
Svezja tat-12.12.1973 tat-22.4.1974 L-Artikolu 4(1) u (2) 
Traffiku triangolari permissibbli permezz ta' l-awtorizzazzjoni ­
jiet ta' kwota speċjail.  
Traffiku triangolari bħal: meta l-vettura, li tgħaddi mir-rotta  normali, tgħaddi mill-pajjiż li hija rreġistrata fih, eż. meta  vettura rreġistrata 
fl-Isvizzera ġġorr merkanzija mill-Ġermanja għall-Italja permez z ta' l-Isvizzera. 
Traffiku ieħor hekk imsejjaħ triangolari: meta l-vettura ma tgħ addix mill-pajjiż li hija rreġistrata fih, eż. meta vettura rre ġistrata fl- 
Isvizzera ġġorr merkanzija mill-Ġermanja għall-Italja permezz t a' l-Awstrija.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 53  
ANNESS 6  
EŻENZJONIJIET MIL-LIMITU TAT-TOQOL U MILL-PROJBIZZJONI 
TAS-SEWQAN BIL-LEJL U NHAR TA' ĦADD  
I. Eżenzjonijiet mill-limitu tat-toqol matul il-perjodu li jag ħlaq fil-31 ta' 
Diċembru 2004  
Għall-vjaġġi li joriġinaw barra u jispiċċaw fiż-żona tal-frunti era Svizzera (  1 ), 
(u viċe versa), eżenzjonijiet huma permessi mingħajr ħlas għal kull merkan­
zija sa total ta' 40 tunnellata metrika u għall-kontenituri ta'  40 pied ta' l-ISO 
fi trasport konġunt sa total ta' 44 tunnellata metrika. Għal ra ġunijiet ta' 
disinn tat-toroq, ċerti postijiet tad-dwana japplikaw limiti ak tar baxxi.  
II. Eżenzjonijiet o ħra mil-limitu tat-toqol  
Għall-vjaġġi li joriġinaw barra u jispiċċaw barra miż-żona tal- fruntiera Sviz­
zera (  1 ), (u viċe versa), u li jgħaddu mill-Isvizzera, toqol attwali t otali 
mgħobbi aktar mill-ogħla toqol permess fl-Isvizzera jista' jkun  awtorizzat 
għat-tipi tat-trasport mhux riferuti fl-Artikolu 8:  
(a) għat-trasport tal-merkanzija li ma tistax tinqasam, fil-każ ijiet fejn il- 
ftehim ma jistgħux ikunu obduti minkejja l-użu ta' vettura xier qa; 
(b) għat-trasferimenti jew għall-użu ta' vetturi speċjali, l-ak tar tal-vetturi tal- 
ħidma li, minħabba l-iskop li jintużaw għalih, m'humiex kompati bbli 
mad-disposizzjonijiet dwar toqol;  
(ċ) għat-trasport f'emerġenza ta' vetturi bil-ħsara jew li waqf u; 
(d) għat-trasport ta' provvista ta' l-ikel għall-inġenji ta' l- ajru; 
(e) ġarr bit-triq matul l-istadji inizjali u finali tat-traspor t konġunt, normal­
ment f'raġġ ta' 30km mit-terminal.  
III. Eżenzjonijiet mill-projbizzjoni tas-sewqan bil-lejl u nhar ta' Ħadd 
L-eżenzjonijiet mill-projbizzjoni tas-sewqan bil-lejl u nhar ta ' Ħadd li ġejjin 
huma ppjanati:  
(a) mingħajr permess spe ċjali 
— vjaġġi li jsiru biex jipprovdu għajnuna ta' emerġenza f'każ t a' 
disastri,  
— vjaġġi li jsiru biex jipprovdu għajnuna ta' emerġenza f'każ t a' aċċi­
denti, l-aktar f'aċċidenti tat-trasport pubbliku u tat-traffiku  ta' l-ajru  
(b) bil-permess spe ċjali 
Għat-trasport ta' merkanzija li, minħabba n-natura tagħhom, jiġ ġusti­
fikaw ġarr matul il-lejl u għal raġunijiet ġenwini, ġarr nhar t a' Ħadd:  
— prodotti agrikoli li jeħżienu (bħal tut, frott u ħaxix, pjant i (inklużi 
fjuri maqtugħin) jew meraq magħsur frisk), matul is-sena,  
— ħnieżer u tiġieġ għall-qatla,  ▼B 
( 1 ) Iż-żona tal-fruntiera ta' l-Isvizzera hija definita fAnness 4  tal-minuti tal-ħames laqgħa tal- 
Kumitat Konġunt stabbilit taħt il-Ftehim ta' l-1992, li nżammet  fi Brussel fit-2 ta' April 
1998. Ġeneralment hija żona f'raġġ ta' 10 kilometri minn post t ad-dwana.
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 54  
— ħalib frisk u prodotti tal-ħalib li jeħżienu,  
— tagħmir tal-kummiedja, strumenti tal-mużika ta' xi orkestra, armar 
tat-teatru, eċċ.,  
— gazzetti ta' kuljum inkluż komponent editorjali, u kunsinni p ostali 
ttrasportati taħt ħtieġa ta' servizz legali.  
Biex il-proċeduri ta' l-approvazzjoni ikunu eħfef, awtorizzazzj onijiet validi 
sa 12-il xahar għal kull numru ta' vjaġġi jistgħu jinħarġu, sak emm il-vjaġġi 
kollha huma ta' l-istess natura.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 55  
ANNESS 7  
TRASPORT INTERNAZZJONALI TAL-PASSI ĠĠIERI BIL-KOW Ċ U 
BIX-XARABANK  
Artikolu 1  
Definizzjonijiet  
Għall-iskopijiet ta' dan il-Ftehim, għandhom japplikaw id-defin izzjonijiet li 
ġejjin:  
1. S e r v i z z i r e g o l a r i  
1.1. Is-servizzi regolari huma servizzi li jipprovdu għat-trasp ort tal-passiġġieri 
f'intervalli speċifikati tul rotot speċifikati, il-passiġġieri jinġabru u jitniżżlu f'punti 
ta' waqfien stabbiliti minn qabel. Is-servizzi regolari jkunu m iftuħin għal kulħadd, 
soġġetti, meta jkun il-każ, għal prenotazzjoni ta' bilfors.  
In-natura regolari tas-servizz mhix affettwata minn xi aġġustam ent fil-kondizzjo­
nijiet operattivi tas-servizz.  
1.2. Is-servizzi, organizzati minn min ikun, li jipprovdu għat- trasport ta' katego­
riji speċifiċi tal-passiġġieri għall-esklużjoni ta' passiġġieri  oħra, sakemm it-tali 
servizzi jitħaddmu taħt il-kondizzjonijiet speċifikati fil-punt  1.1, jitqiesu li huma 
servizzi regolari. Dawn is-servizzi jissejħu “servizzi regolari  speċjalizzati”.  
Is-servizzi regolari speċjalizzati għandhom jinkludu:  
(a) it-trasport ta' ħaddiema “mid-dar għax-xogħol”;  
(b) it-trasport lejn u mill-istituzzjoni edukazzjonali għat-tfa l tal-iskola u l-istu­
denti;  
Il-karattru regolari tas-servizzi speċjalizzati mhuwiex affettw at mill-fatt li l-orga­
nizzazzjoni tat-trasport hija adattata għall-ħtiġijet varji tal -utenti.  
1.3. L-organizzazzjoni tas-servizzi parallelli jew temporanji, li jaqdu lill-istess 
pubbliku bħas-servizzi regolari eżistenti, in-nuqqas ta' serviz z ta' ċerti waqfiet 
jew il-qadi ta' waqfiet addizzjonali minn servizzi regolari eżi stenti huma rregolati 
mill-istess regoli bħas-servizzi regolari eżistenti.  
2. S e r v i z z i o k k a ż j o n a l i  
2.1. Is-servizzi okkażjonali huma servizzi li ma jaqgħux taħt i d-definizzjoni ta' 
servizzi regolari, inklużi servizzi regolari speċjali, u li hum a kkaratterizzati fuq 
kollox mill-fatt li huma jġorru gruppi ta' passiġġieri miġbura fuq inizjattiva tal- 
klijent jew mit-trasportatur innifsu.  
L-organizzazzjoni ta' servizzi paralleli jew temporanji kompara bbli mas-servizzi 
regoli eżistenti u li jaqdu l-istess pubbliku bħal din tal-aħħa r għandhom ikunu 
suġġetti għall-awtorizzazzjoni skont il-proċedura mniżżla fit-t aqsima I.  
2.2. Is-servizzi msemmija fil-punt 2 ma jiqfux ikunu servizzi o kkażjonali biss 
għax huma pprovduti f'ċerti intervalli.  
2.3. Is-servizzi okkażjonali jistgħu jiġu operati minn grupp ta ' trasportaturi li 
jaġixxu f'isem l-istess klijent.  
L-ismijiet tat-tali trasportaturi u, fejn ikun il-każ, il-punti  ta' konnessjoni fit-triq 
għandhom jiġu kkomunikati lill-awtoritajiet kompetenti tal-Ista ti Membri kkon­ 
ċernati tal-Unjoni Ewropea u tal-Iżvizzera, skont il-proċeduri li għandhom ikunu 
stabbiliti mill-Kumitat Konġunt.  
3. T r a s p o r t a k k o n t p r o p r j u  
It-trasport akkont proprju huwa dak it-trasport li jsir għal sk opijiet mhux bil-qligħ 
u mhux kummerċjali minn persuna naturali jew legali, sakemm:  
— l-attività tat-trasport tkun biss attività anċillari għal dik  il-persuna naturali jew 
legali,  ▼M5
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 56  
— il-vetturi użati jkunu l-proprjetà ta' dik il-persuna fiżika jew ġuridika jew 
ikunu ġew akkwistati minn dik il-persuna b'xiri fit-tul jew iku nu soġġetti 
għal kuntratt ta' kiri fit-tul u jkunu misjuqa minn membru tal- persunal tal- 
persuna fiżika jew ġuridika jew mill-persuna fiżika nnifisha, j ew minn 
persunal impjegat minn, jew imqiegħed għad-dispożizzjoni, tal-i mpriża taħt 
obbligu kuntrattwali.  
Taqsima I  
SERVIZZI REGOLARI SUĠĠETTI GĦALL-AWTORIZZAZZJONI  
Artikolu 2  
Tip ta' awtorizzazzjoni:  
1. L-awtorizzazzjoni hija stabbilita f'isem it-trasportatur; di n ma tistax tiġi 
ttrasferita mingħand dan tal-aħħar lil partijiet terzi. Madanak ollu, it-trasportatur 
li jkun irċieva l-awtorizzazzjoni jista', bil-kunsens tal-awtor ità msemmija fl-Arti­
kolu 3(1) ta' dan l-Anness, jopera s-servizz permezz ta' subkun trattur. F'dan il- 
każ, l-isem tal-impriża tal-aħħar u l-irwol tagħha bħala subkun trattur għandhom 
ikunu indikati fl-awtorizzazzjoni. Is-subkuntrattur irid jaderi xxi mal-kondizzjoni­
jiet stabbiliti fl-Artikolu 17 tal-Ftehim.  
Fil-każ tal-impriżi assoċjati bil-għan li joperaw servizz regol ari, l-awtorizzazzjoni 
għandha tinħareġ fl-ismijiet tal-impriżi kollha. Għandha tingħa ta lill-impriża li 
tamministra l-operazzjoni u kopji jingħataw lill-oħrajn. L-awto rizzazzjoni 
għandha tagħti l-ismijiet tal-operaturi kollha.  
2. Il-perjodu massimu tal-validità tal-awtorizzazzjoni huwa ta'  ħames snin.  
3. L-awtorizzazzjoni għandha tispeċifika:  
(a) in-natura tas-servizz:  
(b) ir-rotta tas-servizz, b'mod partikolari l-punt tat-tluq u l -punt tal-wasla;  
(c) il-perjodu ta' validità tal-awtorizzazzjoni;  
(d) il-waqfiet u l-iskeda tal-ħinijiet.  
4. L-awtorizzazzjoni għandha tkun konformi mal-mudell ippreżent at fir-Rego­
lament tal-Kummissjoni (UE) Nru 361/2014 (  1 ). 
5. L-awtorizzazzjonijiet għandhom jintitolaw lid-detenturi tagħ hom biex 
joperaw servizzi regolari fit-territorji tal-Partijiet Kontraen ti. 
6. L-operatur tas-servizz regolari jista' juża vetturi addizzjo nali biex ilaħħaq 
ma' sitwazzjonijiet temporanji u eċċezzjonali.  
F'dan il-każ, it-trasportatur irid jiżgura li d-dokumenti li ġe jjin ikunu fil-vettura:  
— kopja tal-awtorizzazzjoni tas-servizz regolari,  
— kopja tal-kuntratt ta' bejn l-operatur tas-servizz regolari u  d-ditta li tipprovdi l- 
vetturi addizzjonali, jew dokument ekwivalenti,  ▼M5 
( 1 ) Ir-Regolament (UE) Nru 361/2014 tal-Kummissjoni tad-9 ta' Apr il 2014 li jistabbilixxi 
regoli dettaljati għall-applikazzjoni tar-Regolament (KE) Nru 1 073/2009 tal-Parlament 
Ewropew u tal-Kunsill dwar id-dokumenti għat-trasport internazz jonali ta' passiġġieri 
bil-kowċ u x-xarabank u li jħassar ir-Regolament tal-Kummissjon i (KE) Nru 2121/98 
(ĠU L 107, 10.4.2014, p. 39).
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 57  
— kopja ċċertifikata tal-liċenzja tal-Komunità fil-każ tat-tras portaturi tal-Unjoni 
Ewropea, jew liċenzja simili Żvizzera fil-każ tat-trasportaturi  Żvizzeri, 
maħruġa lill-operatur li jipprovdi l-vetturi addizzjonali għas- servizz regolari.  
Artikolu 3  
Sottomissjoni tal-applikazzjonijiet g ħall-awtorizzazzjoni  
1. Is-sottomissjoni tal-applikazzjonijiet għall-awtorizzazzjoni  minn operaturi 
tal-Unjoni Ewropea għandha ssir skont id-dispożizzjonijiet tal- Artikolu 7 tar- 
Regolament (KE) Nru 1073/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsi ll ( 1 ) u s- 
sottomissjoni tal-applikazzjonijiet għall-awtorizzazzjoni mill- operaturi Żvizzeri 
għandha ssir skont id-dispożizzjonijiet tal-Kapitolu 3 tad-Digr iet tal-4 ta' 
Novembru 2009 dwar it-trasport tal-vjaġġaturi (OTV) (  2 ). Fil-każ ta' servizzi 
eżenti mill-awtorizzazzjoni fl-Iżvizzera iżda soġġetti għall-aw torizzazzjoni fl- 
Unjoni Ewropea, l-operaturi Żvizzeri li japplikaw għal awtorizz azzjoni għandhom 
jibagħtu l-applikazzjonijiet tagħhom lill-awtoritajiet kompeten ti Żvizzeri jekk il- 
post tat-tluq tat-tali servizzi qiegħed fl-Iżvizzera.  
2. L-applikazzjonijiet għandhom ikunu konformi mal-mudell ippre żentat fir- 
Regolament (UE) Nru 361/2014.  
3. L-applikant għandu jipprovdi, flimkien mal-applikazzjoni għa ll-awtorizzazz­
joni, kull informazzjoni addizzjonali li huwa jqis utli jew li titlob l-awtorità li 
toħroġ l-awtorizzazzjoni, u b'mod partikolari skeda tas-sewqan li tippermetti l- 
kontroll tar-rispett tar-regoli dwar il-ħinijiet tas-sewqan u t al-mistrieħ kif ukoll 
kopja tal-liċenzja Komunitarja għat-trasport internazzjonali ta ' vjaġġaturi bit-triq 
f'isem ħaddieħor fil-każ tat-trasportaturi tal-Unjoni Ewropea j ew ta' liċenzja simili 
Żvizzera fil-każ tat-trasportaturi Żvizzeri maħruġa lill-operat ur tas-servizz rego­
lari. 
Artikolu 4  
Proċedura ta' awtorizzazzjoni  
1. L-awtorizzazzjonijiet jinħarġu bi ftehim mal-awtoritajiet ko mpetenti tal- 
Partijiet Kontraenti li l-passiġġieri jittellgħu jew jitniżżlu fit-territorju tagħhom. 
L-awtorità awtorizzanti għandha tibgħat lil dawn l-awtoritajiet , kif ukoll lill- 
awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea li  t-territorji 
tagħhom jiġu traversati mingħajr ma l-passiġġieri jitrikkbu jew  jitniżżlu, kopja 
tal-applikazzjoni, flimkien ma' kopji ta' xi dokumenti relevant i oħra, u l-valutaz­
zjoni tagħha.  
2. L-awtoritajiet kompetenti tal-Iżvizzera u tal-Istati Membri tal-Unjoni 
Ewropea li jkun intalab il-ftehim tagħhom għandhom javżaw lill- awtorità tal- 
ħruġ bid-deċiżjoni tagħhom fi żmien xahrejn. Dan il-limitu ta' żmien għandu 
jinħadem mid-data tal-irċevuta tat-talba għal ftehim li tintwer a fir-rikonoxximent 
tal-irċevuta. Jekk, matul dan il-perjodu, l-awtorità tal-ħruġ m a tirċevix risposta, l- 
awtoritajiet ikkonsultati jitqiesu li taw il-ftehim tagħhom, u l-awtorità tal-ħruġ 
toħroġ l-awtorizzazzjoni. Jekk id-deċiżjoni riċevuta mingħand l -awtoritajiet 
kompetenti tal-partijiet kontraenti li mingħandhom ikun intalab  il-ftehim, tkun 
negattiva, din għandha tkun motivata kif xieraq.  
3. Bla ħsara għall-paragrafi 7 u 8, l-awtorità tal-ħruġ għandha  tieħu deċiżjoni 
fi żmien erba' xhur mid-data li fiha t-trasportatur jissottomet ti l-applikazzjoni.  ▼M5 
( 1 ) Ir-Regolament (KE) Nru 1073/2009 tal-Parlament Ewropew u tal- Kunsill tal-21 ta' 
Ottubru 2009 dwar regoli komuni għall-aċċess għas-suq internazz jonali tas-servizzi tal- 
kowċ u x-xarabank u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 561/2006 ( ĠU L 300, 
14.11.2009, p. 88). 
( 2 ) RS/SR/745.11.
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 58  
4. L-awtorizzazzjoni għandha tingħata sakemm:  
(a) l-applikant mhux kapaċi jipprovdi s-servizz li huwa s-suġġe tt tal-applikazz­
joni bl-apparat direttament għad-disposizzjoni tiegħu;  
(b) fil-passat, l-applikant naqas milli jħares il-leġiżlazzjoni  nazzjonali jew inter­
nazzjonali dwar it-trasport tat-triq, u b'mod partikolari l-kon dizzjonijiet u l- 
ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu mal-awtorizzazzjonijiet għas-servi zzi ta' trasport 
internazzjonali tal-passiġġieri bit-triq, jew wettaq ksur serju  fil-leġislazzjoni 
dwar it-trasport fit-triq, b'mod partikolari r-regoli applikabb li għall-vetturi u 
s-sewqan u l-perjodi ta' mistrieħ tax-xufiera;  
(c) fil-każ ta' applikazzjoni għat-tiġdid ta' awtorizzazzjoni, il-kondizzjonijiet tal- 
awtorizzazzjoni ma tħarsux;  
(d) l-awtorità kompetenti ta' parti kontraenti ma tiddeċidix, f uq il-bażi ta' analiżi 
dettaljata, li s-servizz ikkonċernat jaffettwa b'mod serju l-vi jabbiltà ta' servizz 
simili kopert minn kuntratt jew minn diversi kuntratti ta' serv izz pubbliku fuq 
is-sezzjonijiet diretti kkonċernati, skont il-liġi fis-seħħ tal -parti kontraenti. 
F'dan il-każ, l-awtorità kompetenti għandha tistabbilixxi krite rji nondiskrimi­
natorji li jippermettu li jiġi ddeterminat jekk is-servizz offr ut fl-applikazzjoni 
jaffettwax b'mod serju l-vijabbiltà tas-servizz simili msemmi h awn fuq u 
tikkomunikahom lill-Kumitat Konġunt fuq talba ta' dan tal-aħħar . 
(e) l-awtorità kompetenti ta' parti kontraenti ma tiddeċidix, f uq il-bażi ta' analiżi 
dettaljata, li l-għan prinċipali tas-servizz mhuwiex it-traspor t tal-vjaġġaturi 
bejn postijiet ta' waqfa li jinsabu fil-partijiet kontraenti.  
F'każ li servizz internazzjonali eżistenti ta' trasport bil-kow ċis u bix-xarabank 
jaffettwa b'mod serju l-vijabbiltà ta' servizz simili kopert mi nn kuntratt jew 
minn diversi kuntratti ta' servizz pubbliku fuq is-sezzjonijiet  diretti kkonċernati, 
skont il-liġi fis-seħħ tal-parti kontraenti wara ċirkostanzi eċ ċezzjonali impreve­
dibbli meta ngħatat l-awtorizzazzjoni, l-awtorità kompetenti ta ' parti kontraenti 
tista', bil-qbil tal-Kumitat Konġunt, tissospendi jew tirtira l -awtorizzazzjoni tal- 
operat tas-servizz internazzjonali bil-kowċis u bix-xarabank wa ra li tkun tat avviż 
minn sitt xhur qabel lit-trasportatur.  
Il-fatt li trasportatur joffri prezzijiet orħos minn dawk offru ti minn trasportaturi 
oħrajn fuq it-toroq jew il-fatt li r-rotta f'dak il-każ tkun di ġà mħaddma minn 
trasportaturi oħra tat-toroq ma tistax minnha nnifisha tikkosti twixxi ġustifikaz­
zjoni biex tiġi miċħuda l-applikazzjoni.  
5. L-awtorità li tagħti awtorizzazzjoni tista' tirrifjuta appli kazzjonijiet biss 
abbażi ta' raġunijiet kompatibbli ma' dan il-Ftehim.  
6. Jekk il-proċedura ta' formazzjoni tal-ftehim imsemmija fl-ew wel paragrafu 
ma tirnexxix, tista' ssir referenza lill-Kumitat Konġunt.  
7. Il-Kumitat Konġunt għandu, malajr kemm jista' jkun, jieħu de ċiżjoni li 
tidħol fis-seħħ fi żmien 30 ġurnata min-notifika tagħha lill-Iż vizzera u lill-Istati 
Membri kkonċernati tal-Unjoni Ewropea.  
8. Hekk kif il-proċedura mniżżla f'dan l-Artikolu titlesta, l-a wtorità tal-ħruġ 
għandha tavża l-awtoritajiet kollha msemmija fil-paragrafu 1 u għandha, fejn ikun 
il-każ, tibagħtilhom kopja tal-awtorizzazzjoni.  
Artikolu 5  
Ħruġ u tiġdid ta' awtorizzazzjonijiet  
1. Hekk kif titlesta l-proċedura mniżżla fl-Artikolu 4, l-awtor ità tal-ħruġ 
għandha tagħti l-awtorizzazzjoni jew tirrifjuta l-applikazzjoni  b'mod formali.  ▼M5
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 59  
2. Jekk tittieħed deċiżjoni li ma taċċettax applikazzjoni iridu  jingħataw ir- 
raġunijiet għal dak ir-rifjut. Il-Partijiet Kontraenti għandhom  jiżguraw li t-tras­
portaturi jkollhom l-opportunità li jużaw id-drittijiet tagħhom  jekk l-applikazzjoni 
tagħhom tkun rifjutata.  
3. L-Artikolu 4 ta' dan l-Anness għandu jgħodd,  mutatis mutandis , għall-appli­
kazzjonijiet għat-tiġdid tal-awtorizzazzjonijiet jew għall-bidl iet tal-kondizzjonijiet 
li s-servizzi suġġetti għall-awtorizzazzjoni jridu jkunu operat i skonthom.  
Fil-każ ta' bidla żgħira fil-kondizzjonijiet tal-operazzjoni, b 'mod partikolari, l- 
aġġustament tan-nollijiet jew tal-iskeda, l-awtorità tal-ħruġ g ħandha tipprovdi 
biss l-informazzjoni dwar il-bidla kkonċernata lill-awtoritajie t kompetenti tal- 
Parti Kontraenti l-oħra.  
Artikolu 6  
Skadenza tal-awtorizzazzjoni  
Il-proċedura li għandha tiġi segwita dwar l-iskadenza ta' awtor izzazzjoni għandha 
tkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 10 tar-Regolam ent (KEE) 
Nru 1073/2009 u tal-Artikolu 46 tal-OTV.  
Artikolu 7  
Obbligi tat-trasportaturi  
1. Għajr f'każ ta' forza maġġuri, l-operatur tas-servizz regola ri għandu, 
sakemm tiskadi l-awtorizzazzjoni, jieħu l-miżuri kollha biex ji ggarantixxi servizz 
tat-trasport li jimxi skont l-istandards tal-kontinwità, regola rità, u l-kapaċità u 
jħares il-kondizzjonijiet l-oħra mniżżla mill-awtorità kompeten ti skont l-Arti­
kolu 2(3) ta' dan l-Anness.  
2. It-trasportatur għandu jippubblika r-rotta tas-servizz, il-w aqfiet, l-iskeda, in- 
nollijiet, u l-kondizzjonijiet l-oħrajn tal-operat, b'tali mod li jiżgura li dan it- 
tagħrif ikun disponibbli mill-ewwel lill-utenti kollha.  
3. Ikun possibbli għall-Iżvizzera u għall-Istati Membri kkonċer nati tal-Unjoni 
Ewropea, bil-ftehim komuni u bil-ftehim mad-detentur tal-awtori zzazzjoni, li jsiru 
bidliet fil-kondizzjonijiet tal-operazzjoni li jirregolaw is-se rvizz regolari.  
Taqsima II  
SERVIZZI OKKAŻJONALI U SERVIZZI OĦRAJN EŻENTI MILL- 
AWTORIZZAZZJONI  
Artikolu 8  
Dokument ta' kontroll  
1. Is-servizzi riferuti fl-Artikolu 18(1) tal-Ftehim għandhom i siru taħt il-koper­
tura ta' dokument ta' kontroll (il-formula tal-vjaġġ).  
2. It-trasportatur li jopera servizzi okkażjonali jrid jimla l- formula tal-vjaġġ 
qabel kull vjaġġ.  
3. Il-kotba tal-formuli tal-vjaġġ għandhom ikunu pprovduti mill -awtoritajiet 
kompetenti tal-Iżvizzera jew tal-Istat Membru tal-Unjoni Ewrope a fejn it-traspor­
tatur huwa stabbilit jew mill-korpi maħtura minn dawk l-awtorit ajiet. ▼M5
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 60  
4. Il-mudell tad-dokument ta' kontroll u l-mod kif għandu jintu ża għandhom 
ikunu kif stipulat fir-Regolament (UE) Nru 361/2014.  
5. Fil-każ tas-servizzi koperti mill-Artikolu 18(2) tal-Ftehim,  il-kuntratt jew il- 
kopja awtentikata vera tiegħu għandhom iservu bħala dokument ta ' kontroll.  
Artikolu 9  
Ċertifikazzjoni  
Iċ-ċertifikat imsemmi fl-Artikolu 18(6) tal-Ftehim għandu jinħa reġ mill-awtorità 
kompetenti tal-Iżvizzera jew tal-Istat Membru tal-Unjoni Ewrope a fejn il-vettura 
tkun irreġistrata.  
Iċ-ċertifikat għandu jkun konformi mal-mudell ippreżentat fir-R egolament (UE) 
Nru 361/2014.  
Taqsima III  
IL-VERIFIKI U S-SANZJONIJIET  
Artikolu 10  
Biljetti tat-trasport  
1. It-trasportaturi li joperaw servizz regolari, esklużi s-serv izzi regolari speċ­
jalizzati, għandhom jagħtu biljett tat-trasport, jew individwal ment jew kollettiva­
ment, li juri:  
— il-postijiet tat-tluq u d-destinazzjoni u, fejn ikun il-każ, il-vjaġġ lura,  
— il-perjodu ta' validità tal-biljett,  
— il-prezz tat-trasport.  
2. Il-biljett tat-trasport ipprovdut fil-paragrafu 1 għandu jku n ippreżentat meta 
mitlub minn kull uffiċjal awtorizzat tal-ispezzjoni.  
Artikolu 11  
Spezzjonijiet matul it-triq u fl-impri żi 
1. Fil-każ tal-operazzjonijiet tat-trasport f'isem ħaddieħor, i l-kopja awtentikata 
tal-liċenzja Komunitarja għat-trasportaturi tal-Unjoni Ewropew jew ta' liċenzja 
simili Żvizzera fil-każ tat-trasportaturi Żvizzeri, kif ukoll, skont it-tip ta' servizz, 
l-awtorizzazzjoni (jew kopja awtentika tagħha) jew id-dokument tal-vjaġġ, 
għandhom jinġarru abbord il-vettura u jkunu ppreżentati fuq it- talba ta' kull 
uffiċjal awtorizzat tal-ispezzjoni.  
Fil-każ tal-operazzjonijiet tat-trasport tagħhom stess, iċ-ċert ifikat (jew kopja 
awtentikata tiegħu) iridu jinġarru abbord il-vettura u jridu jk unu ppreżentati 
fuq it-talba ta' kull uffiċjal awtorizzat tal-ispezzjoni.  
2. It-trasportaturi li joperaw il-kowċis u x-xarabanks fit-tras port internazzjonali 
tal-passiġġieri għandhom jippermettu l-ispezzjonijiet kollha ma ħsuba biex 
jiżguraw li l-operazzjonijiet jitwettqu sew, b'mod partikolari dwar is-sewqan u 
l-perjodi ta' mistrieħ.  
Artikolu 12  
Għajnuna re ċiproka u sanzjonijiet  
1. L-awtoritajiet kompetenti tal-Partijiet Kontraenti għandhom joffru għajnuna 
lil xulxin sabiex jassiguraw l-applikazzjoni u l-kontroll tad-d ispożizzjonijiet 
previsti f'dan l-Anness. Huma għandhom jiskambjaw informazzjoni  permezz 
tal-punti ta' kuntatt nazzjonali stabbiliti skont l-Artikolu 18  tar-Regolament 
(KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (  1 ). ▼M5 
( 1 ) Ir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ewropew u tal- Kunsill tal-21 ta' 
Ottubru 2009 li jistabbilixxi regoli komuni dwar il-kondizzjoni jiet li għandhom jiġu 
rispettati għall-eżerċizzju tal-professjoni ta' operatur tat-tr asport bit-triq u li jħassar id- 
Direttiva tal-Kunsill 96/26/KE (ĠU L 300, 14.11.2009 p. 51.
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 61  
2. L-awtoritajiet kompetenti tal-Parti Kontraenti fejn it-trasp ortatur huwa stab­
bilit, għandhom jirtiraw il-liċenzja tal-Komunità fil-każ tat-t rasportaturi tal-Unjoni 
Ewropea jew il-liċenzja Żvizzera simili fil-każ tat-trasportatu ri Żvizzeri jekk id- 
detentur:  
(a) ma jibqax iħares il-kondizzjonijiet imniżżla fl-Artikolu 17 (1) tal-Ftehim; jew 
jew 
(b) jkun ipprovda tagħrif mhux eżatt dwar l-informazzjoni meħti eġa biex 
tinħareġ il-liċenzja tal-Komunità fil-każ tat-trasportaturi tal -Unjoni Ewropea 
jew il-liċenzja Żvizzera simili fil-każ tat-trasportaturi Żvizz eri. 
3. L-awtorità tal-ħruġ għandha tirtira l-awtorizzazzjoni jekk i d-detentur ma 
jibqax iħares il-kondizzjonijiet għall-ħruġ ta' dik l-awtorizza zzjoni taħt dan il- 
Ftehim, b'mod partikolari jekk l-awtoritajiet kompetenti tal-Pa rtijiet Kontraenti 
fejn it-trasportatur huwa stabbilit jitolbu dan l-irtirar. L-aw torità tal-ħruġ għandha 
tavża minnufih lill-awtoritajiet kompetenti tal-Parti Kontraent i l-oħra.  
4. F'każ ta' ksur gravi tar-regolamenti dwar it-trasport jew dw ar is-sigurtà fit- 
triq, b'mod partikolari f'dak li jirrigwarda l-istandards appli kabbli għall-vetturi, il- 
ħinijiet tas-sewqan u ta' mistrieħ tax-xufiera u t-twettiq ming ħajr awtorizzazzjoni 
ta' servizzi paralleli jew temporanji msemmija fil-punt 2.1 tal -Artikolu 1, l-awto­
ritajiet kompetenti tal-Parti Kontraenti fejn huwa stabbilit it -trasportatur li wettaq 
il-ksur jistgħu jirtiraw il-liċenzja tal-Komunità fil-każ tat-t rasportaturi tal-Unjoni 
Ewropea jew il-liċenzja Żvizzera simili fil-każ tat-trasportatu ri Żvizzeri jew 
jirtiraw temporanjament u/jew parzjalment il-kopji awtentikati tal-liċenzja tal- 
Komunità fil-każ tat-trasportaturi tal-Unjoni Ewropea jew il-li ċenzja Żvizzera 
simili fil-każ tat-trasportaturi Żvizzeri.  
Dawn is-sanzjonijiet għandhom jiġu ddeterminati skont is-serjet à tal-ksur li jkun 
wettaq id-detentur tal-liċenzja tal-Komunità fil-każ tat-traspo rtaturi tal-Unjoni 
Ewropea jew il-liċenzja Żvizzera simili fil-każ tat-trasportatu ri Żvizzeri u skont 
l-għadd totali ta' kopji awtentikati tal-liċenzja li għandu għa t-traffiku internaz­
zjonali.  
L-awtoritajiet kompetenti tal-Parti Kontraenti fejn it-trasport atur huwa stabbilit 
għandhom jindikaw lill-awtoritajiet kompetenti tal-Parti Kontra enti li fit-territorju 
tagħha sar il-ksur, jekk is-sanzjonijiet previsti hawn fuq ġewx  imposti jew le, fl- 
iqsar żmien possibbli u sa mhux aktar tard minn sitt ġimgħat mi d-deċiżjoni 
definittiva meħuda dwar il-kwistjoni. Jekk dawn is-sanzjonijiet  ma ġewx imposti, 
l-awtoritajiet kompetenti tal-Parti Kontraenti fejn it-trasport atur huwa stabbilit 
għandhom jagħtu r-raġunijiet għal dan.  
5. Meta l-awtoritajiet kompetenti ta' Parti Kontraenti jkunu ja fu dwar xi ksur 
serju ta' dan l-Anness jew tal-liġi dwar it-trasport bit-triq a ttribwibbli lil xi 
trasportatur mhux residenti, il-Parti Kontraenti li fit-territo rju tagħha sar il-ksur 
għandha tibgħat l-informazzjoni li ġejja lill-awtoritajiet komp etenti tal-Parti 
Kontraenti fejn huwa stabbilit it-trasportatur, fl-iqsar żmien possibbli u sa 
mhux aktar tard minn sitt ġimgħat mid-deċiżjoni definittiva tag ħhom:  
(a) deskrizzjoni tal-ksur kif ukoll id-data u l-ħin tiegħu;  
(b) il-kategorija, it-tip u s-serjetà tal-ksur; kif ukoll  
(c) is-sanzjonijiet imposti u s-sanzjonijiet imwettqa.  
L-awtoritajiet kompetenti tal-Parti Kontraenti ospitanti jistgħ u jitolbu lill-awtori­
tajiet kompetenti tal-Parti Kontraenti fejn huwa stabbilit it-t rasportatur li jimponu 
sanzjonijiet amministrattivi skont il-paragrafu 4.  
6. Il-Partijiet Kontraenti għandhom jiżguraw li t-trasportaturi  jkollhom id-dritt 
jappellaw kontra kull sanzjoni amministrattiva imposta fuqhom s kont dan l-Arti­
kolu. ▼M5
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 62  
Artikolu 13  
Reġistrazzjonijiet fir-re ġistri elettroni ċi nazzjonali  
Il-Partijiet Kontraenti għandhom jiżguraw li r-reati serji kont ra l-liġi fil-qasam tat- 
trasport bit-triq li huma attribwibbli lil trasportaturi stabbi liti fit-territorju 
tagħhom u li wasslu għal xi sanzjoni mill-awtoritajiet kompeten ti ta' Stat Membru 
tal-Unjoni Ewropea jew tal-Iżvizzera, kif ukoll l-irtirar tempo ranju jew definittiv 
tal-liċenzja tal-Komunità fil-każ tat-trasportaturi tal-Unjoni Ewropea jew tal- 
liċenzja Żvizzera simili fil-każ tat-trasportaturi Żvizzeri jew  tal-kopja awtentikata 
tal-liċenzja tal-Komunità jew tal-liċenzja Żvizzera simili għan dhom jitniżżlu fir- 
reġistru elettroniku nazzjonali tal-kumpaniji tat-trasport bit- triq. Ir-reġistrazzjoni­
jiet fir-reġistru li jirrigwardaw l-irtirar temporanju jew defi nittiv tal-liċenzja tal- 
Komunità fil-każ tat-trasportaturi tal-Unjoni Ewropea jew tal-l iċenzja Żvizzera 
simili fil-każ tat-trasportaturi Żvizzeri għandhom jinżammu fil -bażi tad-data 
għal mill-inqas sentejn mid-data ta' skadenza tal-irtirar fil-k aż ta' rtirar tempo­
ranju, jew mid-data tal-irtirar fil-każ ta' rtirar definittiv.  ▼M5
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 63  
ANNESS 8  
LISTA TAD-DISPOSIZZJONIJIET LI JINSABU FIL-FTEHIM BILATERALI TAT-TRASPORT BIT-TRIQ 
KONKLU ŻI MILL-ISVIZZERA MA' L-ISTATI MEMBRI DIFFERENTI TAL-KOMUNITÀ RIGWARD L- 
GĦOTI TA' AWTORIZZAZZJONIJIET G ĦAT-TRASPORT TAL-PASSI ĠĠIERI FI TRAFFIKU 
TRIANGOLARI  
Pajjiż (data) ta' meta kien 
ġie iffirmat 
il-Ftehim Dħul fis-seħħ Kondizzjonijiet  
Ġermanja 17.12.1953 1.2.1954 L-Artikoli 4 u 5 
— bi qbil mal-liġi nazzjonali 
— tirrispetta l-prinċipju tar-reċiproċità  
Awstria 22.10.1958 4.4.1959 Artikolu 6 
— bi qbil mal-liġi nazzjonali 
— tirrispetta l-prinċipju tar-reċiproċità  
Belġju 25.2.1975 24.7.1975 Artikolu 3 
— bi qbil mal-liġi nazzjonali  
Danimarka 27.8.1981 25.3.1982 L-Artikolu 3 u 5 
— bi qbil mal-liġi nazzjonali  
Spanja 23.1.1963 21.8.1963 L-Artikoli 2 u 3 
— awtorizzazzjoni espressa tal-Parti Kontraenti l-oħra 
— bi ftehim reċiproku (reċiproċità)  
Finlandja 16.1.1980 28.5.1981 Artikolu 3 
— bi qbil mal-liġi nazzjonali  
Franza 20.11.1951 1.4.1952 Il-Kapitolu II 
— bi ftehim reċiproku 
— rispettar tal-prinċipju ta' reċiproċità  
Greċja 8.8.1970 6.9.1971 Artikolu 2 
— bi ftehim reċiproku (reċiproċità)  
Italja – – Bi qbil mal-liġi nazzjonali (l-ebda ftehim bilateral i) 
Irlanda – – Bi qbil mal-liġi nazzjonali (l-ebda ftehim bilatera li) 
Lusemburgu 17.5.1972 1.6.1972 Artikolu 3 
Bi qbil mal-liġi nazzjonali  
Olanda 20.5.1952 15.6.1952 Paragrafu 2(2) 
Bi qbil mal-liġi nazzjonali  
Portugall 28.6.1973 1.1.1974 Protokoll tal-ftehim, sezzjonijiet  5  u  6  
— ftehim reċiproku 
— reċiproċità  
Renju Unit 20.12.1974 21.11.1975 Bi qbil mal-liġi nazzjonali (i l-ftehim jirrigwarda biss il-karreġġ­
jata ta' oġġetti)  
Svezja 12.12.1973 22.4.1974 Artikolu 3 
Bi qbil mal-liġi nazzjonali  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 64  
ANNESS 9  
IL-KWALITÀ TAS-SERVIZZI TAT-TRASPORT BIL-LINJI TAL- 
FERROVIJI U TAT-TRASPORT KON ĠUNT  
Jekk l-Isvizzera tixtieq tieħu l-miżuri tas-salvagwardji riferu ti fl-Artikolu 46 tal- 
Ftehim, kondizzjonijiet li ġejjin għandhom jgħoddu.  
1. Il-prezz medju tat-trasport tal-linji tal-ferroviji u tat-tr asport konġunt mill- 
Isvizzera ma jridx ikun ogħla mill-ispiża għal vettura ta' toqo l massimu awto­
rizzat ta' 40 t li tivvjaġġa distanza ta' 300km tul l-Alpi. B'm od partikolari, il- 
prezz medju mħallas għat-trasport konġunt akkumpanjat (“trakk f uq ferro­
vija”) ma jridx jaqbeż l-ispejjeż tat-trasport bit-triq (piżiji et tat-triq u spejjeż 
varjabbli).  
2. L-Isvizzera għandha tieħu l-passi biex iżżid il-kompetittivi tà tat-trasport 
konġunt u tat-trasport tal-merkanzija bil-linji tal-ferroviji t ul it-territorju 
tagħha.  
3. Il-parametri wżati fil-valutazzjoni tal-kompetittività tat-t rasport konġunt u tat- 
trasport tal-merkanzija bil-linji tal-ferroviji għandhom mill-a nqas jinkludu li 
ġejjin:  
— il-punt sa fejn l-iskedi u l-veloċità jilqgħu l-ħtiġiet ta' l -utenti,  
— il-livell sa fejn dawk li jipprovdu s-servizz jiggarantixxu u  jaċċettaw ir- 
responsabbiltà tal-kwalità tiegħu,  
— il-punt sa fejn l-operaturi Svizzeri jilqgħu l-impenni tagħho m tal-kwalità 
tas-servizz jew, jekk jonqsu li jagħmlu dan, il-punt sa fejn il -klijenti jkunu 
kkompensati,  
— kondizzjonijiet ta' riservi.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 65  
ANNESS 10  
REGOLI G ĦALL-APPLIKAZZJONIJIET TAL-PI ŻIJIET IPROVDUTI 
FL-ARTIKOLU 40  
Bla ħsara għad-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 40(3.(b)) u (5) , il-piżijiet ipprovduti 
fl-Artikolu 40 għandhom ikunu applikati kif ġej:  
(a) kil-każ ta' l-operazzjonijiet tat-trasport fl-Isvizzera, il -piżijiet għandhom 
jogħlew jew jitnaqqsu fil-proporzjon sal-punt li d-distanza att wali li saret 
fl-Isvizzera hija ogħla jew anqas minn 300km;  
(b) il-piżijiet għandhom ikunu fil-proporzjon tal-kategorija ta t-toqol tal-vettura.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 66  
ATT FINALI  
Il-plenipotenzarji  
tal-KOMUNITÀ EWROPEA  
u 
tal-KONFEDERAZZJONI SVIZZERA,  
li jiltaqgħu fil-wieħed u għoxrin jum ta' Ġunju fis-sena elf di sa' mija u disa' u 
disgħin fil-Lussemburgu għall-firma tal-Ftehim bejn il-Komunità  Ewropea u l- 
Konfederazzjoni Svizzera dwar it-trasport tal-merkanzija u tal- passiġġieri bil-linji 
tal-ferroviji u bit-triq adottaw id-Dikjarazzjonijiet Konġunti msemmija hawn taħt 
u mehmuża ma' dan l-Att Finali:  
— Id-Dikjarazzjoni Konġunta dwar l-Artikolu 38(6),  
— Id-Dikjarazzjoni Konġunta dwar aktar negozjati.  
Ħadu nota wkoll tad-Dikjarazzjonijiet li ġejjin, annessi ma' da n l-Att Finali:  
— Id-Dikjarazzjoni dwar l-attendenza Svizzera fil-kumitati,  
— Id-Dikjarazzjoni mill-Isvizzera dwar l-użu tal-kwoti tat-tari ffa (40 t),  
— Id-Dikjarazzjoni mill-Komunità Ewropea dwar l-użu tal-kwoti t at-tariffa 
(40 t),  
— Id-Dikjarazzjoni mill-Isvizzera dwar l-Artikolu 40(4),  
— Id-Dikjarazzjoni mill-Isvizzera dwar il-faċilitazzjoni tal-pr oċeduri tad-dwana 
(L-Artikolu 43(1)).  
Hecho en Luxemburgo, el ventiuno de junio de mil novecientos no venta y nueve.  
Udfærdiget i Luxembourg den enogtyvende juni nitten hundrede og  nioghalv­
fems.  
Geschehen zu Luxemburg am einundzwanzigsten Juni neunzehnhunder tneunund­
neunzig.  
Έγινε στο Λουξεμβούργο, στις είκοσι μία Ιουνίου χίλια εννιακόσι α ενενήντα 
εννέα.  
Done at Luxembourg on the twenty-first day of June in the year one thousand 
nine hundred and ninety-nine.  
Fait à Luxembourg, le vingt-et-un juin mil neuf cent quatre-vin gt dix-neuf.  
Fatto a Lussemburgo, addì ventuno giugno millenovecentonovantan ove. 
Gedaan te Luxemburg, de eenentwintigste juni negentienhonderd n egenennegentig.  
Feito em Luxemburgo, em vinte e um de Junho de mil novecentos e  noventa e 
nove.  
Tehty Luxemburgissa kahdentenakymmenentenäensimmäisenä päivänä kesäkuuta 
vuonna tuhatyhdeksänsataayhdeksänkymmentäyhdeksän.  
Som skedde i Luxemburg den tjugoförsta juni nittonhundranittion io. 
Por la Comunidad Europea  
For Det Europæiske Fællesskab  
Für die Europäische Gemeinschaft  
Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα  
For the European Community  
Pour la Communauté européenne  
Per la Comunità europea  
Voor de Europese Gemeenschap  
Pela Comunidade Europeia  
Euroopan yhteisön puolesta  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 67  
På Europeiska gemenskapens vägnar
  
Por la Confederación Suiza  
For Det Schweiziske Edsforbund  
Für der Schweizerischen Eidgenossenschaft  
Για την Ελβετική Συνομοσπονδία  
For the Swiss Confederation  
Pour la Confédération suisse  
Per la Confederazione svizzera  
Voor de Zwitserse Bondsstaat  
Pela Confederação Suíça  
Sveitsin valaliiton puolesta  
På Schweiziska Edsförbundets vägnar
  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 68  
DIKJARAZZJONI KON ĠUNTA  
dwar l-Artikolu 38(6)  
Il-Partijiet Kontraenti jiddikjaraw li d-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 38(6) 
għandhom ikunu mingħajr preġudizzju għall-applikazzjoni, taħt i s-Sistema Fede­
rali Svizzera, ta' l-istrumenti li jaqgħu taħt is-sistema Feder ali ta' ekwilizzazzjoni 
finanzjarja.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 69  
DIKJARAZZJONI KON ĠUNTA  
dwar aktar negozjati  
Il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Svizzera jiddikjaraw l- intenzjoni 
tagħhom li jidħlu f'negozjati biex jikkonkludu ftehim f'oqsma t a' interess komuni 
bħall-aġġornament tal-Protokoll 2 tal-Ftehim tal-Kummerċ Ħieles  ta' l-1972 u l- 
parteċipazzjoni Svizzera f'ċerti programmi tal-Komunità ta' taħ riġ, żgħażagħ, 
mezzi tax-xandir, statistikali, u ambjentali. Ix-xogħol prepara torju għal dawn 
in-negozjati għandu jimxi malajr hekk kif in-negozjati bilatera li kurrenti jkunu 
konklużi.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 70  
DIKJARAZZJONI  
dwar l-attendenza Svizzera fil-kumitati  
Il-Kunsill jaqbel li r-rappreżentanti ta' l-Isvizzera jistgħu, sa fejn jikkonċer­
nawhom il-kwistjonijiet, jattendu l-laqgħat tal-kumitati u tal- gruppi tal-ħidma 
ta' esperti li ġejjin, bħala osservaturi:  
— il-Kumitati tal-programmi tar-riċerka, inkluż il-Kumitat tar- Riċerka Xjentifika 
u Teknika (CREST),  
— il-Kummissjoni Amministrattiva dwar is-Sigurtà Soċjali għall- Ħaddiema 
Immigranti,  
— il-Grupp ta' Kordinazzjoni dwar ir-rikonoxximent reċiproku ta ' diplomi ta' 
edukazzjoni ogħla,  
— il-Kumitati ta' Konsulenza dwar ir-rotot ta' l-ajru u l-appli kazzjoni tar-regoli 
ta' kompetizzjoni fil-qasam tat-trasport bl-ajru.  
Ir-rappreżentanti ta' l-Isvizzera ma jkunux preżenti meta dawn il-kumitati 
jivvotaw.  
Fil-każ ta' kumitati oħra li jieħdu ħsieb l-oqsma koperti minn dawn il-ftehim li 
bihom l-Isvizzera adottat jew l- acquis communautaire  jew miżuri ekwivalenti, il- 
Kummissjoni għandha tikkonsulta l-esperti Svizzeri bil-metodu s peċifikat fl-Arti­
kolu 100 tal-Ftehim ta' l-EEA.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 71  
DIKJARAZZJONI MILL-ISVIZZERA  
dwar l-u żu tal-kwoti tat-tariffa (40 t)  
L-Isvizzera tiddikjara li mhux aktar minn 50 % tal-kwoti pprovd uti fl-Artikolu 8 
għall-Ftehim tal-vetturi Svizzeri li t-toqol totali attwali mgħ obbija tagħhom ma 
jaqbiżx l-40 t se jintuża għat-trasport ta' l-importazzjoni, l- esportazzjoni u t-tran­
situ. ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 72  
DIKJARAZZJONI MILL-KOMUNITÀ' EWROPEA  
dwar l-u żu tal-kwoti tat-tariffa (40 t)  
Il-Komunità tiddikjara li, skond l-estimi kurrenti tagħha, tist enna li madwar 50 % 
tal-kwoti tagħha taħt l-Artikolu 8 se jintużaw għall-operazzjon ijiet bilaterali tat- 
trasport.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 73  
DIKJARAZZJONI MILL-ISVIZZERA  
dwar l-Artikolu 40(4)  
L-Isvizzera tiddikjara, dwar l-applikazzjoni tal-piżijiet rifer uti fl-Artikolu 40(4) 
tal-Ftehim, li se tistabbilixxi l-piżijiet attwali applikabbli sal-ftuħ tal-mina ta' l- 
ewwel bażi, jew l-1 ta' Jannar 2008, liema jasal l-ewwel, fuq l ivell taħt l-ogħla 
ammont permess minn dik id-disposizzjoni. L-Isvizzera bi ħsiebh a, fuq bażi ta' 
dan l-ippjanar kurrenti, li tistabbilixxi l-livell għall-2005, l-2006, u l-2007 bħala 
292,50 CHF bħala medja u 350 CHF bħala massimu.  ▼B
 02002A0430(03) — MT — 17.12.2021 — 010.001 — 74  
DIKJARAZZJONI MILL-ISVIZZERA  
dwar l-iffa ċilitar tal-pro ċeduri tad-dwana (L-Artikolu 43(1))  
Sabiex tiffaċilita l-iżdoganar fil-qasmiet tat-triq tal-fruntie ri bejn l-Unjoni 
Ewropea u l-Isvizzera, l-Isvizzera qablet mal-miżuri li ġejjin,  li jkunu miftehma 
fuq bażi ta' prijorità, matul il-kors ta' l-1999, fil-Kumitat K onġunt stabbilit taħt il- 
Ftehim ta' l-1992:  
— biex tiżgura, bil-koperazzjoni ta' l-uffiċċju doganali tal-ġi rien tagħha, li l- 
ħinijiet ta' l-uffiċċju fil-qasmiet ewlenin tal-fruntiera huma twal biżżejjed 
sabiex jippermettu li l-HGVs jibdew il-vjaġġ tagħhom tul l-Isvi zzera hekk 
kif tispiċċa l-projbizzjoni tal-ħin bil-lejl, jew biex ikomplu l-vjaġġ tagħhom 
sakemm tibda l-projbizzjoni. Jekk meħtieġa, miżata żejda li tir rifletti l-ispejjeż 
addizzjonali tista' tkun imposta għal dan l-skop. Din il-miżata , madankollu, 
m'għandhiex taqbeż it-8 CHF;  
— li jinkiseb, sa l-1 ta' Jannar 2000, u biex jinżamm minn hemm  'il quddiem, 
bil-koperazzjoni ta' l-awtoritajiet doganali tal-pajjiżi ġirien , ħin għall-iżdo­
ganar għall-HGVs ta' 30 minuta għal kull qasma tal-fruntiera be jn l-Isvizzera 
u l-Unjoni Ewropea (li jitkejjel mid-dħul għall-ewwel uffiċċju doganali għall- 
iżdoganar sat-tieni).  ▼B