Dan id-dokument ġie magħmul bil-ħsieb li jintu ża bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u l-istituzzjonijiet ma jassumu l-ebda 
responsabbiltà g ħall-kontenut tieg ħu 
►B DIRETTIVA 2008/68/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL  
tal-24 ta’ Settembru 2008  
dwar it-trasport intern ta’ o ġġetti perikolu żi 
(Test b’relevanza g ħaż-ŻEE) 
(ĠU L 260, 30.9.2008, p. 13)  
Emendata minn:  
Ġurnal Uffi ċjali 
Nru Paġna Data  
►M1 Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2009/240/KE tal-4 ta’ Marzu 2009  L 71  23  17.3.2009  
►M2 Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2010/187/UE tal-25 ta’ Marzu 2010  L 83  24  30.3.2010  
►M3 Direttiva tal-Kummissjoni 2010/61/UE tat-2 ta’ Settembru 2010  L 233  27  3.9.2010  
►M4 Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2011/26/UE tal-14 ta’ Jannar 2011  L 13  64  18.1.2011  
►M5 Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2012/188/UE tal-4 ta’ 
April 2012  L 101  18  11.4.2012  
►M6 Direttiva tal-Kummissjoni 2012/45/UE tat-3 ta’ Di ċembru 2012  L 332  18  4.12.2012  
►M7 Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2013/218/UE tas-6 ta’ 
Mejju 2013  L 130  26  15.5.2013  2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 1
DIRETTIVA 2008/68/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U 
TAL-KUNSILL  
tal-24 ta’ Settembru 2008  
dwar it-trasport intern ta’ o ġġetti perikolu żi 
(Test b’relevanza g ħaż-ŻEE) 
IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA,  
Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u 
partikolarment l-Artikolu 71 tieg ħu, 
Wara li kkunsidraw il-proposta tal-Kummissjoni,  
Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u So ċjali Ewro ­
pew (  1 ), 
Wara li kkonsultaw lill-Kumitat tar-Re ġjuni, 
Filwaqt li ja ġixxu skond il-pro ċedura stabbilita fl-Artikolu 251 
tat-Trattat (  2 ), 
Billi:  
(1) It-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi bit-triq, bil-ferrovija jew fuq 
il-passaġġi ta’ l-ilma interni j ġib miegħu riskju konsiderevoli ta’ 
inċidenti. Għandhom g ħalhekk jittie ħdu miżuri sabiex ji żguraw li 
dan it-trasport jitwettaq bl-a ħjar kondizzjonijiet ta’ sikurezza.  
(2) Ġew stabbiliti regoli uniformi dwar it-trasport ta’ o ġġetti peri­
kolużi bit-triq u bil-ferrovija permezz tad-Direttiva tal-Kunsill 
94/55/KE tal-21 ta’ Novembru 1994 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri fir-rigward tat-trasport 
tal-merkanzija perikolu ża bit-triq (
 3 ) u tad-Direttiva tal-Kunsill 
96/49/KE tat-23 ta’ Lulju 1996 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri fir-rigward tat-trasport ta’ merk ­
anzija perikolu ża bil-ferrovija (
 4 ), rispettivament.  
(3) Sabiex titwaqqaf sistema komuni li tkopri l-aspetti kollha 
tat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi fuq l-ilmijiet interni navigabbli, 
id-Direttivi 94/55/KE u 96/49/KE g ħandhom jinbiddlu b’Direttiva 
waħdanija li tistipula wkoll id-dispo żizzjonijiet b’rabta ma’ 
passaġġi ta’ l-ilma interni.  
(4) Il-ma ġġoranza ta’ l-Istati Membri huma partijiet kontraenti 
fil-Ftehim Ewropew dwar it-trasport internazzjonali ta’ o ġġetti 
perikolużi bit-triq (“ADR”), huma su ġġetti għar-Regolamenti 
dwar it-trasport internazzjonali ta’ o ġġetti perikolu żi bil-ferrovija 
(“RID”) u, sa fejn ikun rilevanti, fil-Ftehim Ewropew dwar it-trasport internazzjonali ta’ o ġġetti perikolu żi fuq Passa ġġi ta’ 
l-Ilma Interni (“ADN”).  ▼
B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 2  
( 1 ) ĠU C 256, 27.10.2007, p. 44. 
( 2 ) Opinjoni tal-Parlament Ewropew tal-5 ta' Settembru 2007 ( ĠU C 187E, 
24.7.2008, p. 148), Po żizzjoni Komuni tal-Kunsill ta' 7 ta' April 2008 ( ĠU 
C 117E, 14.5.2008, p. 1), u Po żizzjoni tal-Parlament Ewropew tad-19 ta' 
Ġunju 2008 (g ħadha mhijiex pubblikata fil- Ġurnal Uffi ċjali). 
( 3 ) ĠU L 319, 12.12.1994, p. 7. 
( 4 ) ĠU L 235, 17.9.1996, p. 25.
 (5) L-ADR, l-RID u l-ADN jistipulaw regoli uniformi g ħat-trasport 
internazzjonali sikur ta’ o ġġetti perikolu żi. Regoli b ħal dawn 
għandhom ukoll ji ġu estiżi għat-trasport nazzjonali sabiex 
jarmonizzaw fil-Komunità il-kondizzjonijiet li fihom l-o ġġetti 
perikolużi jiġu trasportati, u sabiex ikun żgurat il-funzjonament 
kif imiss tas-suq komuni tat-trasport.  
(6) Din id-Direttiva m’g ħandhiex tapplika g ħat-trasport ta’ l-o ġġetti 
perikolużi f’ċerti ċirkostanzi e ċċezzjonali marbuta man-natura 
tal-vetturi jew bastimenti involuti, jew man-natura limitata tat-trasport u żat.
 
(7) Id-dispo żizzjonijiet ta’ din id-Direttiva lanqas g ħandhom 
japplikaw g ħat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi taħt 
ir-responsabbiltà jew is-supervi żjoni diretta u fi żika tal-forzi 
armati. It-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi li jsir minn kuntratturi 
kummerċjali li jaħdmu għall-forzi armati g ħandu, madanakollu, 
jaqa’ fl-ambitu ta’ din id-Direttiva ħlief jekk id-dmirijiet 
kuntrattwali tag ħhom jitwettqu ta ħt ir-responsabbiltà jew 
is-supervi żjoni diretta u fi żika tal-forzi armati.  
(8) Stat Membru li ma jkollux sistema ferrovjarja, u l-ebda prospett 
immedjat li jkollu wa ħda, ikun sottopost g ħal obbligu spro ­
porzjonat u bla fini kieku kellu jittrasponi u jimplementa 
d-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva fir-rigward tat-trasport 
ferrovjarju. G ħalhekk, sakemm ma jkollux sistema ferrovjarja, 
tali Stat Membru g ħandu jiġi eżentat mill-obbligu li jittrasponi 
u jimplementa din id-Direttiva f’dak li g ħandu x’jaqsam 
mat-trasport ferrovjarju.  
(9) Kull Stat Membru g ħandu jżomm id-dritt li je żenta 
mill-applikazzjoni ta’ din id-Direttiva, it-trasport ta’ o ġġetti peri­
kolużi fuq passa ġġi ta’ l-ilma interni, jekk il-passa ġġi ta’ l-ilma 
interni fit-territorju tieg ħu ma jkunux mag ħquda, permezz ta’ 
passaġġi ta’ l-ilma interni, ma’ passa ġġi ta’ l-ilma interni ta’ 
Stati Membri o ħrajn, jew jekk ma jin ġarrux oġġetti perikolu żi 
fuqhom.  
(10) Mingħajr pre ġudizzju g ħal-liġi Komunitarja u g ħad- 
dispożizzjonijiet ta’ l-Anness I, Taqsima I.1 (1.9), l-Anness II, 
Taqsima II.1 (1.9) u l-Anness III, Taqsima III.1 (1.9), g ħandu 
jkun possibbli g ħall-Istati Membri, g ħal raġunijiet ta’ sikurezza 
tat-trasport, li j żommu jew jistabbilixxu dispo żizzjonijiet f’oqsma 
li m’humiex koperti minn din id-Direttiva. Dawn id-dispożizzjonijiet g ħandhom ikunu spe ċifiċi u definiti b’mod 
ċar.
 
(11) Kull Stat Membru g ħandu jżomm id-dritt li jirregola jew li 
jipprojbixxi t-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi fit-territorju tieg ħu, 
għal raġunijiet li m’humiex ta’ sikurezza, b ħalma huma ra ġunijiet 
ta’ sigurtà nazzjonali jew ta’ protezzjoni ambjentali.  
(12) Huwa me ħtieġ li jkun permess l-u żu ta’ mezzi ta’ trasport 
reġistrati f’pajji żi terzi g ħat-trasport internazzjonali ta’ o ġġetti 
perikolużi fit-territorji ta’ l-Istati Membri, su ġġett għall- 
konformità mad-dispo żizzjonijiet rilevanti ta’ l-ADR, l-RID jew 
l-ADN u ta’ din id-Direttiva.  
(13) Kull Stat Membru g ħandu jkollu l-possibbiltà li japplika regoli 
iktar stretti g ħall-operazzjonijiet tat-trasport nazzjonali mwettqa 
minn mezzi ta’ trasport re ġistrati jew li qed joperaw 
fit-territorju tieg ħu. ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 3
 
(14) L-armonizzazzjoni tal-kondizzjonijiet li huma fis-se ħħ għat- 
trasport nazzjonali ta’ o ġġetti perikolu żi m’għandhiex timpedixxi 
milli jitqiesu ċirkostanzi nazzjonali spe ċifiċi. Din id-Direttiva 
għandha għalhekk tag ħti il-possibbiltà lill-Istati Membri sabiex 
jagħtu ċerti derogi skond ċerti kondizzjonijiet identifikati. 
Derogi b ħal dawn g ħandhom ikunu elenkati f’din id-Direttiva 
bħala “derogi nazzjonali”.  
(15) Sabiex ikunu indirizzati sitwazzjonijiet mhux tas-soltu u 
eċċezzjonali, l-Istati Membri g ħandhom ikollhom id-dritt li 
jagħtu awtorizzazzjonijiet individwali li jippermettu t-trasport ta’ 
oġġetti perikolu żi fit-territorju tag ħhom, li kieku kienu jkunu 
pprojbiti minn din id-Direttiva.  
(16) Fid-dawl tal-livell ta’ l-investiment me ħtieġ f’dan is-settur, l-Istati 
Membri g ħandhom ikunu permessi j żommu fuq ba żi temporanja 
ċerti dispo żizzjonijiet nazzjonali spe ċifiċi li jikkon ċernaw 
ir-rekwiżiti ta’ kostruzzjoni relatati ma’ mezzi tat-trasport jew 
ma’ tagħmir u li jikkon ċernaw it-trasport permezz ta ċ-Channel 
Tunnel. L-Istati Membri g ħandhom ukoll ikunu permessi li 
jżommu u jadottaw dispo żizzjonijiet g ħat-trasport ta’ o ġġetti peri­
kolużi bil-ferrovija bejn Stati Membri u Stati li huma partijiet 
kontraenti ta’ l-Organizzazzjoni g ħall-Koperazzjoni tal-Ferroviji 
(“OSJD”) sakemm ir-regoli ta’ l-Anness II mal-Ftehim dwar 
it-Trasport Internazzjonali ta’ O ġġetti bil-Ferrovija (“SMGS”) u 
d-dispożizzjonijiet tat-Taqsima II.1 ta’ l-Anness II ma’ din 
id-Direttiva, u permezz tag ħhom l-RID, ikunu ġew armonizzati. 
Fi żmien għaxar snin mid-d ħul fis-seħħ ta’ din id-Direttiva, 
il-Kummissjoni g ħandha tevalwa l-konsegwenzi ta’ dawn 
id-dispożizzjonijiet u, jekk ikun me ħtieġ, tressaq proposti 
xierqa. Dispo żizzjonijiet b ħal dawn g ħandhom ikunu elenkati 
f’din id-Direttiva b ħala “dispo żizzjonijiet tran żizzjonali 
addizzjonali”.  
(17) Huwa me ħtieġ li jkun possibli l-Annessi tad-Direttiva ji ġu adattati 
malajr għall-progress xjentifiku u tekniku inklu ż l-iżvilupp ta’ 
teknoloġiji ġodda għall-insegwiment u t-tra ċċar, partikolarment 
sabiex jitqiesu dispo żizzjonijiet ġodda inkorporati fl-ADR, 
fl-RID u fl-ADN. L-emendi g ħall-ADR, g ħall-RID u g ħall- 
ADN u l-adattazzjonijiet korrispondenti g ħall-Annessi 
għandhom jid ħlu fis-se ħħ fl-istess waqt. Il-Kummissjoni 
għandha tipprovdi lill-Istati Membri b’appo ġġ finanzjarju kif 
jixraq għat-traduzzjoni ta’ l-ADR, l-RID u l-ADN u kwalunkwe 
emenda g ħalihom fil-lingwi uffi ċjali tagħhom.  
(18) Il-miżuri meħtieġa għall-implementazzjoni ta’ din id-Direttiva 
għandhom ikunu adottati konformement mad-De ċiżjoni 
tal-Kunsill 1999/468/KE tat-28 ta’ Ġunju 1999 li tipprovdi 
l-proċeduri għall-eżerċizzju tas-setg ħat ta’ l-implimentazzjoni 
konferiti fuq il-Kummissjoni (  1 ). 
(19) B’mod partikolari, il-Kummissjoni g ħandha ting ħata s-setg ħa li 
tadatta l-Annessi ma’ din id-Direttiva g ħall-progress xjentifiku u 
tekniku. Billi dawn il-mi żuri huma ta’ ambitu ġenerali u huma 
maħsuba sabiex jemendaw jew i ħassru elementi mhux essenzjali 
ta’ din id-Direttiva, jew sabiex jissupplimentaw din id-Direttiva biż-żieda ta’ elementi ġodda mhux essenzjali, dawn g ħandhom 
jiġu adottati skond il-pro ċedura regolatorja bi skrutinju prevista 
fl-Artikolu 5a tad-De ċiżjoni 1999/468/KE.
 
(20) Huwa me ħtieġ ukoll li l-Kummissjoni tkun tista’ tirrivedi l-listi 
tad-derogi nazzjonali u li tidde ċiedi dwar l-applikazzjoni u 
l-implimentazzjoni ta’ mi żuri ta’ emer ġenza fl-eventwalità ta’ xi 
aċċident jew in ċident.  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 4  
( 1 ) ĠU L 184, 17.7.1999, p. 23.
 (21) Għal raġunijiet ta’ effi ċjenza, il-limiti ta’ żmien li normalment 
japplikaw g ħall-proċedura regolatorja bi skrutinju g ħandhom 
jitnaqqsu g ħall-adozzjoni ta’ l-adattamenti ta’ l-Annessi g ħall- 
progress xjentifiku u tekniku.  
(22) Ladarba l-g ħanijiet ta’ din id-Direttiva, ji ġifieri l-iżgurar ta’ 
l-applikazzjoni uniformi ta’ regoli tas-sikurezza armonizzati fil-Komunità u livell g ħoli ta’ sikurezza g ħall-operazzjonijiet ta’ 
trasport nazzjonali u internazzjonali, ma jistg ħux jintla ħqu 
suffiċjentement mill-Istati Membri, u jistg ħu għalhekk, 
minħabba l-iskala u l-effetti ta’ din id-Direttiva, jintla ħqu aħjar 
fil-livell Komunitarju, il-Komunità tista’ tadotta mi żuri skond 
il-prinċipju tas-sussidjarjetà stabbilit fl-Artikolu 5 tat-Trattat. 
Skond il-prin ċipju tal-proporzjonalità, kif stipulat f’dak 
l-Artikolu, din id-Direttiva ma tmurx lil hinn minn dak li hu meħtieġ sabiex jintla ħqu dawk l-g ħanijiet.
 
(23) Id-dispo żizzjonijiet ta’ din id-Direttiva huma ming ħajr 
preġudizzju g ħall-impenn li assumew il-Komunità u l-Istati 
Membri tag ħha, skond il-miri stabbiliti fil-Konferenza 
tan-Nazzjonijiet Uniti dwar l-Ambjent u l-i żvilupp (UNCED) 
f’Rio de Janeiro f’ Ġunju ta’ l-1992, sabiex ja ħdmu għall-armon ­
izzazzjoni ta’ sistemi g ħall-klassifikazzjoni ta’ sustanzi perikolu żi. 
(24) Id-dispo żizzjonijiet ta’ din id-Direttiva huma ming ħajr 
preġudizzju g ħal-leġiżlazzjoni Komunitarja li tirregola 
l-kondizzjonijiet tas-sikurezza li ta ħthom għandhom ji ġu tras­
portati aġenti bijolo ġiċi u organi żmi ġenetikament modifikati, 
irregolati skond id-Direttiva tal-Kunsill 90/219/KEE tat-23 ta’ 
April 1990 dwar l-u żu fil-mag ħluq ta’ mikro-organi żmi 
modifikati ġenetikament (  1 ), id-Direttiva 2001/18/KE 
tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-12 ta’ Marzu 2001 dwar ir-rilaxx intenzjonat fl-ambjent ta’ organi żmi modifikati 
ġenetikament (
 2 ), u d-Direttiva 2000/54/KE tal-Parlament 
Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta’ Settembru 2000 dwar il-protezzjoni tal- ħaddiema minn riskji relatati ma’ 
l-espożizzjoni għal aġenti bijolo ġiċi fuq il-post tax-xog ħol (
 3 ). 
(25) Id-dispo żizzjonijiet ta’ din id-Direttiva huma ming ħajr 
preġudizzju g ħall-applikazzjoni ta’ dispo żizzjonijiet Komunitarji 
oħra fl-oqsma tas-sikurezza u s-sa ħħa fuq il-post tax-xog ħol u 
tal-protezzjoni ta’ l-ambjent; partikolarment id-Direttiva Kwadru dwar is-sikurezza u s-sa ħħa fuq il-post tax-xog ħol, id-Direttiva 
tal-Kunsill 89/391/KEE tat-12 ta’ Ġunju 1989 dwar 
l-introduzzjoni ta’ mi żuri sabiex jinkora ġġixxu titjib fis-sigurtà 
u s-saħħa tal-ħaddiema fuq ix-xog ħol (
 4 ), u d-Direttivi subordinati 
għaliha.  
(26) Id-Direttiva 2006/87/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 
tat-12 ta’ Di ċembru 2006 li tistabbilixxi r-rekwi żiti tekniċi 
għall-bastimenti tal-passa ġġi fuq l-ilma interni (  5 ), tipprevedi li 
bastimenti li jkollhom ċertifikat, ma ħruġ skond ir-Regolament 
għat-trasport ta’ sustanzi perikolu żi fuq ir- Rhine , jistgħu jġorru 
oġġetti perikolu żi fit-territorju Komunitarju kollu skond 
il-kondizzjonijiet stipulati fl-istess ċertifikat. B’konsegwenza ta’ 
l-adozzjoni ta’ din id-Direttiva, id-Direttiva 2006/87/KE g ħandha 
tiġi emendata sabiex t ħassar dik id-dispo żizzjoni.  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 5  
( 1 ) ĠU L 117, 8.5.1990, p. 1. 
( 2 ) ĠU L 106, 17.4.2001, p. 1. 
( 3 ) ĠU L 262, 17.10.2000, p. 21. 
( 4 ) ĠU L 183, 29.6.1989, p. 1. 
( 5 ) ĠU L 389, 30.12.2006, p. 1.
 (27) Huwa me ħtieġ li jingħata perjodu tran żizzjonali ta’ mhux aktar 
minn sentejn g ħall-finijiet ta’ l-applikazzjoni tad-dispo żizzjonijiet 
ta’ din id-Direttiva fir-rigward tat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi 
permezz ta’ passa ġġi ta’ l-ilma interni sabiex jing ħata żmien 
biżżejjed għall-adattament ta’ dispo żizzjonijiet nazzjonali, g ħat- 
twaqqif ta’ oqfsa legali u g ħat-taħriġ ta’ persunal. G ħandu 
jingħata perjodu tran żizzjonali ġenerali ta’ ħames snin g ħaċ- 
ċertifikati kollha tal-vapuri u ta’ persunal li jkunu n ħarġu qabel 
jew matul il-perjodu tran żizzjonali g ħall-applikazzjoni 
tad-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva fir-rigward tat-trasport 
ta’ oġġetti perikolu żi permezz ta’ passa ġġi ta’ l-ilma interni, 
sakemm ma jkunx indikat perjodu iqsar ta’ validità fi ċ-ċertifikat.  
(28) Id-Direttivi 94/55/KE u 96/49/KE g ħandhom g ħalhekk ji ġu 
mħassra. Għal raġunijiet ta’ ċarezza u razzjonalità, huwa wkoll 
meħtieġ li jiġu mħassra d-Direttiva tal-Kunsill 96/35/KE tat-3 ta’ 
Ġunju 1996 dwar il- ħatra u l-kwalifiki vokazzjonali ta’ konsulenti 
dwar is-sigurtà g ħat-trasport ta’ l-o ġġetti perikolu żi bit-triq, 
bil-ferrovija u bil-passa ġġi fuq l-ilma interni (  1 ), id-Direttiva 
2000/18/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta’ April 2000 dwar il- ħtiġijiet minimi g ħall-eżami tal-konsulenti 
tas-sigurtà dwar it-trasport ta’ l-o ġġetti perikolu żi bit-triq, 
bil-ferrovija jew bil-passa ġġi fuq l-ilma interni (
 2 ), id-Deċiżjoni 
tal-Kummissjoni 2005/263/KE ta’ l-4 ta’ Marzu 2005 li tawtorizza l-Istati Membri jadottaw ċerti derogi skond 
id-Direttiva tal-Kunsill 94/55/KE fir-rigward tat-trasport ta’ l-oġġetti perikolu żi bit-triq (
 3 ), u d-De ċiżjoni tal-Kummissjoni 
2005/180/KE ta’ l-4 ta’ Marzu 2005 li tawtorizza l-Istati Membri jadottaw ċerti derogi skond id-Direttiva tal-Kunsill 
96/49/KE fir-rigward tat-trasport ta’ l-o ġġetti perikolu żi 
bil-ferrovija (
 4 ). 
(29) Konformement mal-punt 34 tal-Ftehim Interistituzzjonali dwar 
it-tfassil a ħjar tal-li ġijiet (  5 ), l-Istati Membri huma m ħeġġa 
jfasslu, g ħalihom infushom u fl-interess tal-Komunità, it-tabelli 
tagħhom, li jillustraw, sa fejn ikun possibbli, il-korrelazzjoni 
bejn din id-Direttiva u l-mi żuri ta’ traspo żizzjoni, u jag ħmluhom 
pubbliċi, 
ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA:  
Artikolu 1  
Kamp ta’ applikazzjoni  
1. Din id-Direttiva g ħandha tapplika g ħat-trasport ta’ o ġġetti peri­
kolużi bit-triq, bil-ferrovija jew fuq passa ġġi ta’ l-ilma interni fl-Istati 
Membri jew bejniethom, inklu ż l-attivitajiet tat-tag ħbija u l-ħatt, tras­
ferimenti lejn jew minn mezz ie ħor tat-trasport u waqfiet me ħtieġa 
skond iċ-ċirkostanzi tat-trasport.  
Iżda ma għandhiex tapplika g ħat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi: 
(a) b’vetturi, vaguni jew bastimenti li jappartjenu lil jew huma 
fir-responsabbiltà tal-forzi armati;  
(b) b’bastimenti tal-ba ħar f’żoni marittimi li jiffurmaw parti minn 
passaġġi ta’ l-ilma interni;  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 6  
( 1 ) ĠU L 145, 19.6.1996, p. 10. 
( 2 ) ĠU L 118, 19.5.2000, p. 41. 
( 3 ) ĠU L 85, 2.4.2005, p. 58. 
( 4 ) ĠU L 61, 8.3.2005, p. 41. 
( 5 ) ĠU C 321, 31.12.2003, p. 1.
 (ċ) b’laneċ li jaqsmu biss passa ġġi ta’ l-ilma interni jew port; jew  
(d) imwettaq fil-perimetru ta’ żona magħluqa.  
2. It-Taqsima II.1 ta’ l-Anness II m’g ħandhiex tapplika g ħal Stati 
Membri li m’g ħandhomx sistema ferrovjarja, sakemm l-ebda sistema 
bħal din ma titwaqqaf fit-territorju tag ħhom.  
3. Fi żmien sena wara d-d ħul fis-seħħ ta’ din id-Direttiva, l-Istati 
Membri jistg ħu jiddeċiedu li ma japplikawx it-Taqsima III.1 ta’ 
l-Anness III g ħal waħda minn dawn ir-ra ġunijiet:  
(a) ma għandhomx passa ġġi ta’ l-ilma interni;  
(b) il-passa ġġi ta’ l-ilma interni tag ħhom m’humiex mag ħquda, permezz 
ta’ passaġġi ta’ l-ilma inteni, ma’ permezz ta’ passa ġġi ta’ l-ilma 
inteni ta’ Stati Membri o ħra; jew  
(ċ) ma jiġux trasportati o ġġetti perikolu żi fuq il-permezz ta’ passa ġġi ta’ 
l-ilma inteni tag ħhom.  
Jekk Stat Membru jidde ċiedi li ma japplikax id-dispo żizzjonijiet ta’ 
l-Anness III, Taqsima III.1, hu g ħandu jgħarraf b’dik id-de ċiżjoni 
lill-Kummissjoni, li g ħandha tgħarraf b’dan lill-Istati Membri.  
4. L-Istati Membri jistg ħu jistipulaw rekwi żiti speċifiċi ta’ sikurezza 
għat-trasport nazzjonali u internazzjonali ta’ o ġġetti perikolu żi 
fit-territorju tag ħhom, fir-rigward ta’:  
(a) it-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi permezz ta’ vetturi, vaguni u 
bastimenti ta’ passa ġġi ta’ l-ilma interni mhux koperti minn din 
id-Direttiva;  
(b) l-użu ta’ rotot preskritti;  
(ċ) regoli spe ċjali għat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi fuq ferroviji 
tal-passiġġieri. 
Huma għandhom jg ħarrfu lill-Kummissjoni b’dawn id-dispo żizzjonijiet 
u l-ġustifikazzjonijiet tag ħhom.  
Il-Kummissjoni g ħandha tinforma lill-Istati Membri l-o ħra skond il-ka ż. 
5. L-Istati Membri jistg ħu jirregolaw jew jipprojibixxu, strettament 
għal raġunijet li ma jkunux ta’ sikurezza waqt it-trasport, it-trasport 
ta’ oġġetti perikolu żi fit-territorju tag ħhom.  
Artikolu 2  
Definizzjonijiet  
Għall-finijiet ta’ din id-Direttiva:  
(1) “ADR” tfisser il-Ftehim Ewropew dwar it-trasport internazzjonali 
ta’ oġġetti perikolu żi bit-triq, konklu ż f’Ġinevra fit-30 ta’ 
Settembru 1957, kif emendat;  
(2) “RID” tfisser il-Ftehim Ewropew dwar it-trasport internazzjonali ta’ 
oġġetti perikolu żi bil-ferrovija, muri b ħala l-Appendi ċi C 
mal-Konvenzjoni dwar it-trasport internazzjonali bil-ferrovija (COTIF) konklu ż f’Vilnius fit-3 ta’ Ġunju 1999, kif 
emendat;
 
(3) “ADN” tfisser il-Ftehim Ewropew dwar it-trasport internazzjonali 
ta’ Oġġetti Perikolu żi fuq passa ġġi ta’ l-ilma interni, konklu ż 
f’Ġinevra fis-26 ta’ Mejju 2000, kif emendat;  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 7
 
(4) “vettura” tfisser kull vettura bil-mutur ma ħsuba għall-użu fit-triq, li 
jkollha ta’ lanqas erba’ roti u ma ħsuba għal veloċità massima li 
taqbeż l-25 km/h, flimkien mal-karrijiet tag ħha, u bl-e ċċezzjoni ta’ 
vetturi li jimxu fuq il-linji tal-ferrovija, makkinarju mobbli u tratturi agrikoli jew tal-foresterija li ma jivvja ġġawx b’velo ċità li tisboq l-40 
km fis-sieg ħa meta jkunu qed jittrasportaw o ġġetti perikolu żi;
 
(5) “vagun” tfisser kwalunkwe vettura ferrovjarja, ming ħajr il-faċilità 
ta’ awtopropulsjoni, li tinstaq fuq ir-roti tag ħha fuq il-linji ferrovjarji 
u li tkun u żata għall-ġarr ta’ oġġetti; 
(6) “bastiment” tfisser kwalunkwe bastiment ta’ passa ġġi ta’ l-ilma 
interni jew tal-ba ħar. 
Artikolu 3  
Dispożizzjonjiet ġenerali  
1. Ming ħajr preġudizzju g ħall-Artikolu 6, l-o ġġetti perikolu żi ma 
għandhomx ji ġu trasportati jekk dan ikun projbit mill-Anness I, 
Taqsima I.1, l-Anness II, Taqsima II.1, jew l-Anness III, Taqsima III.1  
2. Ming ħajr preġudizzju g ħar-regoli ġenerali dwar l-a ċċess għas-suq 
jew ir-regoli ġenerali applikabbli g ħat-trasport ta’ o ġġetti, it-trasport ta’ 
oġġetti perikolu żi għandu jiġi awtorizzat, su ġġett għall-konformità 
mal-kondizzjonijiet stipulati fl-Anness I, Taqsima I.1, l-Anness II, Taqsima II.1 u l-Anness III, Taqsima III.1
 
Artikolu 4  
Pajjiżi terzi  
It-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi bejn l-Istati Membri u pajji żi terzi 
għandu jiġi awtorizzat kemm-il darba jkun konformi mar-rekwi żiti ta’ 
l-ADR, l-RID jew l-ADN, ħlief jekk ikun indikat mod ie ħor fl-Annessi.  
Artikolu 5  
Restrizzjonijiet min ħabba raġunijiet ta’ sikurezza tat-trasport  
1. L-Istati Membri jistg ħu, minħabba raġunijiet ta’ sikurezza 
tat-trasport, japplikaw dispo żizzjonijiet, bl-e ċċezzjoni tar-rekwi żiti ta’ 
kostruzzjoni, aktar stretti dwar it-trasport nazzjonali ta’ o ġġetti peri­
kolużi permezz ta’ vetturi, vaguni u bastimenti ta’ passa ġġi ta’ l-ilma 
interni reġistrati jew li jitqieg ħdu fiċ-ċirkolazzjoni fit-territorju tag ħhom.  
2. Jekk, fl-eventwalità ta’ xi a ċċident jew in ċident fit-territorju tieg ħu, 
Stat Membru jqis li d-dispo żizzjonijiet ta’ sikurezza applikabbli nstabu li 
ma kinux bi żżejjed sabiex jillimitaw il-perikli involuti fl-operazzjoni 
tat-trasport u jekk ikun hemm b żonn urġenti sabiex tittie ħed azzjoni, 
dak l-Istat Membru g ħandu jgħarraf lill-Kummissjoni, fl-istadju ta’ 
l-ippjanar, bil-mi żuri li huwa jipproponi li jie ħu. 
Konformement mal-pro ċeduri msemmija fl-Artikolu 9(2), 
il-Kummissjoni g ħandha tidde ċiedi jekk tawtorizzax l-implimentazzjoni 
tal-miżuri kkonċernati u dwar it-tul tal-validità ta’ dik l-awtorizzazzjoni.  
Artikolu 6  
Derogi  
1. L-Istat Membri jistg ħu jawtorizzaw l-u żu ta’ ilsna o ħra barra dawk 
previsti fl-Annessi g ħall-operazzjonijiet ta’ trasport imwettqa fit-territorji 
tagħhom.  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 8
 
2. (a) Ming ħajr preġudizzju g ħas-sikurezza, l-Istati Membri jistg ħu 
jitolbu derogi mill-Anness I, Taqsima I.1, l-Anness II, Taqsima II.1 u l-Anness III, Taqsima III.1 g ħat-trasport 
fit-territorji tag ħhom ta’ kwantitajiet żgħar ta’ ċerti oġġetti 
perikolużi, bl-eċċezzjoni ta’ sustanzi ta’ livell medju jew 
għoli ta’ radjuattività, kemm-il darba l-kondizzjonijiet g ħal 
tali trasport ma jkunux aktar stretti mill-kondizzjonijiet stipulati f’dawk l-Annessi.
 
(b) Ming ħajr preġudizzju g ħas-sikurezza, l-Istati Membri jistg ħu 
jitolbu wkoll derogi mill-Anness I, Taqsima I.1, l-Anness II, Taqsima II.1 u l-Anness III, Taqsima III.1 g ħat-trasport ta’ 
oġġetti perikolu żi fit-territorju tag ħhom għal dan li ġej:
 
(i) trasport lokali fuq distanzi qosra, jew  
(ii) trasport lokali bil-ferrovija fuq rotot identifikati partikolari, 
li jifforma parti minn pro ċess industrijali definit, u li jkun 
ikkontrollat mill-qrib f’kondizzjonijiet spe ċifikati b’mod 
ċar. 
Il-Kummissjoni g ħandha f’kull ka ż teżamina jekk il-kondizzjonijiet 
stipulati fis-subparagrafi (a) u (b) ġewx sodisfatti u g ħandha tidde ċiedi, 
konformement mal-pro ċedura msemmija fl-Artikolu 9(2), jekk tawto ­
rizzax id-deroga u i żżidhiex mal-lista tad-derogi nazzjonali fl-Anness 
I, Taqsima I.3, fl-Anness II, Taqsima II.3 jew l-Anness III, Taqsima III.3.
 
3. Id-derogi skond il-paragrafu 2 g ħandhom ikunu validi g ħal 
perjodu li ma je ċċedix sitt snin mid-data ta’ l-awtorizzazzjoni, liema 
perjodu g ħandu jiġi stabbilit fid-de ċiżjoni ta’ l-awtorizzazzjoni. 
Fir-rigward tad-derogi e żistenti fl-Anness I, Taqsima I.3, l-Anness II, 
Taqsima II.3 u l-Anness III, Taqsima III.3, id-data ta’ awtorizzazzjoni għandha titqies li hija it-30 ta’ Ġunju 2009. Jekk ma jkunx indikat mod 
ieħor, id-derogi g ħandhom ikunu validi g ħal perjodu ta’ sitt snin.
 
Id-derogi g ħandhom ji ġu applikati ming ħajr diskriminazzjoni.  
4. Jekk Stat Membru jitlob l-estensjoni ta’ awtorizzazzjoni g ħal 
deroga, il-Kummissjoni g ħandha tanalizza d-deroga kkon ċernata.  
Jekk ma ti ġix adottata l-ebda emenda g ħall-Anness I, Taqsima I.1, 
l-Anness II, Taqsima II.1 u l-Anness III, Taqsima III.1 li tolqot is-suġġett tad-deroga, il-Kummissjoni filwaqt li ta ġixxi skond 
l-proċedura msemmija fl-Artikolu 9(2), g ħandha ġġedded 
l-awtorizzazzjoni g ħal perjodu ie ħor li ma je ċċedix sitt snin mid-data 
ta’ l-awtorizzazzjoni, li g ħandha ti ġi stipulata fid-de ċiżjoni ta’ 
l-awtorizzazzjoni.
 
Jekk tiġi adottata emenda g ħall-Anness I, Taqsima I.1, l-Anness II, 
Taqsima II.1 u l-Anness III, Taqsima III.1 li tolqot is-su ġġett 
tad-deroga, il-Kummissjoni filwaqt li ta ġixxi skond il-pro ċedura 
msemmija fl-Artikolu 9(2), tista’:  
(a) tiddikjara d-deroga b ħala skaduta u tne ħħiha mill-Anness rilevanti;  
(b) tnaqqas l-ambitu ta’ l-awtorizzazzjoni u temenda l-Anness rilevanti 
skond dan;  
(ċ) iġġedded l-awtorizzazzjoni g ħal perjodu ie ħor li ma je ċċedix sitt 
snin mid-data ta’ l-awtorizzazzjoni, u tali perjodu g ħandu jiġi 
stipulat fid-de ċiżjoni ta’ l-awtorizzazzjoni.  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 9
 
5. Kull Stat Membru jista’, b’mod e ċċezzjonali u kemm-il darba 
s-sikurezza ma ti ġix kompromessa, jo ħroġ awtorizzazzjoni individwali 
sabiex jitwettqu operazzjonijiet tat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi 
fit-territorju tieg ħu li huma projbiti minn din id-Direttiva jew sabiex 
jitwettqu tali operazzjonijiet skond kondizzjonijiet differenti minn dawk stipulati f’din id-Direttiva, bil-kondizzjoni li dawk l-operazzjonijiet ikunu definiti b’mod ċar u limitati fi ż-żmien.
 
Artikolu 7  
Dispożizzjonijiet tran żizzjonali  
1. Fit-territorji rispettivi tag ħhom, l-Istati Membri jistg ħu jżommu 
d-dispożizzjonijiet elenkati fl-Anness I, Taqsima I.2., fl-Anness II, 
Taqsima II.2. u fl-Anness III, Taqsima III.2.  
L-Istati Membri li j żommu tali dispo żizzjonijiet g ħandhom jinfurmaw 
lill-Kummissjoni b’dan. Il-Kummissjoni g ħandha tg ħarraf lill-Istati 
Membri l-o ħra. 
2. Ming ħajr preġudizzju g ħall-Artikolu 1(3), l-Istati Membri jistg ħu 
jagħżlu li ma japplikawx id-dispo żizzjonijiet ta’ l-Anness III, Taqsima 
III.1 sa mhux aktar tard mit-30 ta’ Ġunju 2011. F’dan il-ka ż, l-Istat 
Membru kkon ċernat għandu, fir-rigward ta’ passa ġġi ta’ l-ilma interni, 
jkompli japplika d-dispo żizzjonijiet tad-Direttivi 96/35/KE u 
2000/18/KE applikabbli fit-30 ta’ Ġunju 2009.  
Artikolu 8  
Adattamenti  
1. L-emendi me ħtieġa sabiex jadattaw l-Annessi mal-progress xjen ­
tifiku u tekniku, inklu ż l-użu tat-teknolo ġiji għall-insegwiment u 
t-traċċar, fl-oqsma koperti minn din id-Direttiva, partikolarment sabiex 
jitqiesu l-emendi g ħall-ADR, l-RID u l-ADN, g ħandhom ji ġu adottati 
skond il-pro ċedura regolatorja bi skrutinju msemmija fl-Artikolu 9(3).  
2. Il-Kummissjoni g ħandha tipprovdi sostenn finanzjarju, kif ikun 
meħtieġ, lill-Istati Membri g ħat-traduzzjoni ta’ l-ADR, ta’ l-RID u ta’ 
l-ADN u tal-modifiki tag ħhom għall-lingwa uffi ċjali. 
Artikolu 9  
Kumitat  
1. Il-Kummissjoni g ħandha ti ġi assistita minn Kumitat dwar 
it-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi. 
2. Fejn issir referenza g ħal dan il-paragrafu, g ħandhom japplikaw 
l-Artikoli 5 u 7 tad-De ċiżjoni 1999/468/KE b’kont me ħud 
tad-dispożizzjonijiet ta’ l-Artikolu 8 tag ħha. 
Il-perjodu msemmi fl-Artikolu 5(6) tad-De ċiżjoni 1999/468/KE g ħandu 
jkun wieħed ta’ tliet xhur.  
3. Fejn issir referenza g ħal dan il-paragrafu g ħandhom japplikaw 
l-Artikolu 5a(1) sa (4) u (5)(b) u l-Artikolu 7 tad-De ċiżjoni 
1999/468/KE b’kont me ħud tad-dispo żizzjonijiet ta’ l-Artikolu 8 tag ħha. 
Il-limiti ta’ żmien stipulati fl-Artikolu 5a (3)(c) u (4)(b) u (e) 
tad-Deċiżjoni 1999/468/KE g ħandhom ikunu ta’ xahar, xahar u 
xahrejn rispettivament.  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 10
 
Artikolu 10  
Traspożizzjoni  
1. L-Istati Membri g ħandhom ida ħħlu fis-se ħħ il-liġijiet, 
ir-regolamenti u d-dispo żizzjonijiet amministrattivi me ħtieġa sabiex 
jikkonformaw ma’ din id-Direttiva sa mhux aktar tard mill-30 ta’ Ġunju 2009. Huma g ħandhom jinformaw lill-Kummissjoni minnufih 
dwarhom.
 
Meta l-Istati Membri jadottaw dawk il-mi żuri, dawn g ħandhom ikun 
fihom referenza g ħal din id-Direttiva jew ikunu akkumpanjati minn 
tali referenza fl-okka żjoni tal-pubblikazzjoni uffi ċjali tagħhom. 
Il-metodi kif issir tali referenza g ħandhom ji ġu stabbiliti mill-Istati 
Membri.  
2. L-Istati Membri g ħandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test 
tad-dispożizzjonijiet ewlenin tal-li ġi nazzjonali li jadottaw fil-qasam 
kopert minn din id-Direttiva.  
Artikolu 11  
Emenda  
L-Artikolu 6 tad-Direttiva 2006/87/KE huwa b’dan im ħassar.  
Artikolu 12  
Tħassir  
1. Id-Direttivi 94/55/KE, 96/49/KE, 96/35/KE u 2000/18/KE huma 
b’dan imħassra b’effett mit-30 ta’ Ġunju 2009.  
Iċ-ċertifikati ma ħruġa skond id-dispo żizzjonijiet tad-Direttivi m ħassra 
għandhom jibqg ħu validi sad-dati ta’ l-iskadenza tag ħhom.  
2. Id-De ċiżjonijiet 2005/263/KE u 2005/180/KE huma b’dan 
imħassra.  
Artikolu 13  
Dħul fis-seħħ 
Din id-Direttiva g ħandha tid ħol fis-se ħħ fl-għoxrin jum wara 
l-pubblikazzjoni tag ħha f’ Il-Ġurnal Uffi ċjali ta’ l-Unjoni Ewropea . 
Artikolu 14  
Indirizzati  
Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 11
 
ANNESS I  
TRASPORT BIT-TRIQ  
▼M6 
I.1. ADR  
L-Annessi A u B tal-ADR, kif applikabbli b’effett mill-1 ta’ Jannar 2013, kif 
mifhum illi l-fra żi “parti kontraenti” tinbidel bi “Stat Membru” kif xieraq.  
▼B 
I.2. Dispo żizzjonijiet transizzjonali addizzjonali  
1. L-Istati Membri jistg ħu jżommu d-derogi adottati abba żi ta’ l-Artikolu 4 
tad-Direttiva 94/55/KE sal-31 ta’ Di ċembru 2010, jew, sa meta l-Anness I, 
Taqsima I.1, ji ġi emendat, sabiex jirrifletti r-Rakkomandazzjonijiet tan-NU 
dwar it-Trasport ta’ O ġġetti Perikolu żi msemmija f’dak l-Artikolu, jekk 
dan iseħħ qabel.  
2. Fil-limiti tat-territorju tieg ħu kull Stat Membru jista’ jawtorizza l-u żu ta’ 
tankijiet u vetturi mibnija qabel l-1 ta’ Jannar 1997 li ma jikkonformawx 
ma’ din id-Direttiva, i żda li ġew prodotti b’konformità ma’ rekwi żiti 
nazzjonali fis-se ħħ fil-31 ta’ Di ċembru 1996, sakemm tali tankijiet u 
vetturi jin żammu fil-livelli ta’ sikurezza me ħtieġa. 
Tankijiet u vetturi prodotti fl-1 ta’ Jannar 1997, jew wara, li ma jikkon ­
formawx ma’ din id-direttiva imma li kienu nbnew skond ir-rekwi żiti 
tad-Direttiva 94/55/KE fis-se ħħ fid-data tal-kostruzzjoni tag ħhom, jistg ħu 
jibqgħu jintużaw għat-trasport nazzjonali.  
3. Fil-limiti tat-territorju tieg ħu kull Stat Membru fejn it-temperatura 
ambjentali regolarment tkun inqas minn – 20 ° C, jistg ħu jimponu 
standards iktar stretti fir-rigward tat-temperatura operattiva ta’ materjali 
użati fl-ippakkjar bil-plastik, tankijiet u t-tag ħmir tagħhom maħsubin 
għall-użu fit-trasport nazzjonali ta’ o ġġetti perikolu żi bit-triq sakemm 
it-temperaturi ta’ referenza, xierqa g ħal żoni klimati ċi speċifiċi, jiġu inkor­
porati fl-Anness I, Taqsima I.1, ma’ din id-Direttiva.  
4. Fil-limiti tat-territorju tieg ħu kull Stat Membru jista’ j żomm 
id-dispożizzjonijiet nazzjonali barra dawk fl-Anness fir-rigward 
tat-temperatura ta’ referenza g ħat-trasport fit-territorju tieg ħu ta’ gassijiet 
likwefatti jew ta ħlitiet ta’ gassijiet likwefatti, sakemm dispo żizzjonijiet 
relatati mat-temperaturi approprjati ta’ referenza g ħal żoni klimati ċi 
indikati jkunu inkorporati fl-istandards Ewropej u msemmija fl-Anness I, Taqsima I.1, ma’ din id-Direttiva.
 
5. Għal operazzjonijiet ta’ trasport imwettqa minn vetturi re ġistrati fi ħdan 
it-territorju tieg ħu, kull Stat Membru jista’ j żomm id-dispo żizzjonijiet 
tal-leġislazzjoni nazzjonali tieg ħu fis-seħħ fil-31 ta’ Di ċembru 1996 
marbuta mal-wiri jew it-tpo ġġija ta’ kodi ċi ta’ azzjoni ta’ l-emer ġenza, 
jew it-tabella tal-perikli, minflok in-numru ta’ l-identifikazzjoni tal-periklu stipulat fl-Anness I, Taqsima I.1, ma’ din id-Direttiva.
 
6. L-Istati Membri jistg ħu jżommu restrizzjonijiet fuq it-trasport ta’ sustanzi li 
jkun fihom id-diossini u l-furani (furans) applikabbli fil-31 ta’ Di ċembru 
1996.  
▼M7 
I.3. Derogi nazzjonali  
Derogi g ħall-Istati Membri g ħat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi fit-territorju 
tagħhom abba żi tal-Artikolu 6(2) tad-Direttiva 2008/68/KE.  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 12
 
Numerazzjoni tad-derogi: RO-a/bi/bii-MS-nn  
RO = Triq  
a/bi/bii = l-Artikolu 6(2) a/bi/bii  
MS = Taqsira g ħall-Istat Membru  
nn = numru tal-ordni  
Ibbażat fuq l-Artikolu 6(2)(a) tad-Direttiva 2008/68/KE  
BE Il-Bel ġju 
RO–a–BE–1  
Suġġett: Klassi 1 – Kwantitajiet żgħar. 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1.1.3.6  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: 1.1.3.6 jillimita l-kwantità ta’ splussiv 
tal-minjieri li jista’ ji ġi trasportat f’vettura ordinarja g ħal 20 kg.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: L-operaturi ta’ ċentri ‘l bog ħod minn żoni 
ta’ provvista jistg ħu jkunu awtorizzati li j ġorru 25 kg ta’ dinamita jew splussiv 
qawwi u mhux aktar minn 300 detonatur f’vetturi bil-mutur ordinarji, so ġġetti 
għal kundizzjonijiet li g ħandhom ikunu stabbiliti mis-servizz tal-isplussivi.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Article 111 de l’arrêté royal 
23 septembre 1958 sur les produits explosifs . 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–BE– 2  
Suġġett: It-trasport ta’ kontenituri vojta mhux imnaddfa li kien fihom prodotti ta’ 
klassijiet differenti.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.1.6  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Indikazzjoni fuq id-dokument tat-trasport 
“kontenituri vojta mhux imnaddfa li fihom kien hemm prodotti ta’ klassijiet 
differenti”.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali: Id-deroga 6-97.  
Kummenti: Id-deroga rre ġistrata mill-Kummissjoni Ewropea b ħala Nru 21 (skont 
l-Artikolu 6(10) tad-Direttiva 94/55/KE).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–BE-3  
Suġġett: Adozzjoni tal-RO–a–UK–4.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–BE–4  
Suġġett: eżenzjoni mir-rekwi żiti ADR kollha g ħat-trasport nazzjonali sa massimu 
ta’ 1 000 detettur joniku tad-du ħħan minn djar privati g ħall-faċilità tat-trattament 
fil-Belġju minn ġol-punti tal- ġbir previsti fix-xenarju g ħall-ġbir selettiv 
tad-detetturi tad-du ħħan. 
Referenza g ħall-ADR: ir-rekwi żiti kollha  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE:  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: L-u żu domestiku tad-detetturi joni ċi 
tad-duħħan mhuwiex sottomess g ħall-kontroll regolatorju mil-lat radjolo ġiku 
ladarba d-detettur tad-du ħħan ikun ta’ tip approvat. It-trasport ta’ dawn 
id-detetturi tad-du ħħan għal għand l-utent a ħħari huwa wkoll e żentat 
mir-rekwi żiti ADR. (ara 2.2.7.1.2(d)).  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 13
 
Id-Direttiva 2002/96/KE dwar skart ta’ tag ħmir elettriku u elettroniku (WEEE) 
tesiġi l-ġbir selettiv tad-detetturi tad-du ħħan użati ħalli jiġu trattati ċ-ċirkwiti 
elettroniċi u, għad-detetturi joni ċi tad-duħħan, sabiex jitne ħħew is-sustanzi 
radjoattivi. Biex dan il- ġbir selettiv ikun possibbli ġie żviluppat xenarju biex 
iħajjar lill-djar privati jie ħdu d-detetturi tad-du ħħan użati tagħhom f’punt 
tal-ġbir minn fejn dawn id-detetturi jkunu jistg ħu jinġarru lejn il-fa ċilità 
tat-trattament xi minn daqqiet permezz ta’ punt tal- ġbir ieħor jew post ta’ ħżin 
immedjat.  
Fil-punt tal- ġbir ikun hemm disponibbli kontenituri tal-metall li jesg ħu sa 
massimu ta’ 1 000 detettur tad-du ħħan. Minn dawn il-punti, kontenitur b ħal 
dawn bid-detetturi tad-du ħħan jista’ ji ġi trasportat flimkien ma’ skart ie ħor lejn 
maħżen intermedju jew lejn il-fa ċilità tat-trattament. Il-pakkett ikun ittikkettat 
bil-kliem “detettur tad-du ħħan”. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali: ix-xenarju g ħall-ġbir selettiv 
tad-detetturi tad-du ħħan huwa parti mill-kundizzjonijiet g ħat-tneħħija 
tal-istrumenti approvati previsti fl-Artikolu 3.1.d.2 tad-digriet irjali 
tal-20/07/2001: ir-regolament ġenerali dwar il-protezzjoni mir-radjazzjoni.  
Kummenti: Din id-deroga hija me ħtieġa sabiex ikun possibbli l- ġbir selettiv 
tad-detetturi joni ċi tad-duħħan. 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
DE Il-Ġermanja  
RO–a–DE–1  
Suġġett: L-ippakkjar im ħallat u t-tag ħbija mħallta ta’ parts tal-karozzi 
bil-klassifikazzjoni 1.4G flimkien ma’ ċerti oġġetti perikolu żi (n4)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 4.1.10 u 
7.5.2.1  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet dwar l-ippakkjar im ħallat u 
t-tagħbija mħallta.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: NU 0431 u NU 0503 jistg ħu jiġi 
mgħobbija flimkien ma’ ċerti oġġetti perikolu żi (prodotti marbuta 
mal-manifattura tal-karozzi) f’ ċerti ammonti, kif imni żżla fid-deroga. Il-valur 
ta’ 1 000 (komparabbli mal-punt 1.1.3.6.4) m’g ħandu qatt jinqabe ż. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Gefahrgut-Ausnahmeve ­
rordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350) ; Ausnahme 28.  
Kummenti: Din l-e żenzjoni hija me ħtieġa sabiex partijiet tas-sikurezza tal-karozzi 
jitwasslu bla telf ta’ żmien, skont id-domanda lokali. Min ħabba l-firxa wiesg ħa 
ta’ prodotti, il- ħżin ta’ dawn il-prodotti f’garaxxijiet lokali mhijiex komuni.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–DE–2  
Suġġett: Eżenzjoni mir-rekwi żit li jinġarr dokument tat-trasport u dikjarazzjoni 
tal-kunsinnatur g ħal ċerti kwantitajiet ta’ o ġġetti perikolu żi, kif iddefiniti f’1.1.3.6 
(n1).  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.1.1 u 
5.4.1.1.6  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: kontenut tad-dokument tat-trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: G ħall-klassijiet kollha ħlief għall-klassi 7: 
mhu meħtieġ ebda dokument tat-trasport, jekk il-kwantità tal-o ġġetti trasportati 
ma taqbiżx il-kwantitajiet stipulati f’1.1.3.6.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 14
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Gefahrgut-Ausnahmeve ­
rordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350) ; Ausnahme 18.  
Kummenti: It-tag ħrif mogħti fl-immarkar u l-ittikkettar tal-pakketti jitqies 
suffiċjenti għat-trasport nazzjonali, peress li d-dokument tat-trasport mhux 
dejjem ikun xieraq fejn tid ħol id-distribuzzjoni lokali.  
Deroga rre ġistrata mill-Kummissjoni Ewropea b ħala Nru 22 (skont 
l-Artikolu 6(10) tad-Direttiva 94/55/KE).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–DE-3  
Suġġett: It-trasport tal-istandards tal-kejl u l-pompi tal-fjuwil (vojta, mhux 
imnaddfa)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 
Dispożizzjonijiet g ħan-numru NU 1202, 1203 u 1223.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ippakkjar, immarkar, dokumenti, struzzjonijiet 
tat-trasport u l-immani ġġar, struzzjonijiet g ħall-ekwipa ġġ tal-vettura.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Spe ċifikazzjoni tar-regolamenti applikabbli 
u dispożizzjonijiet an ċillari għall-applikazzjoni tad-deroga; sa 1 000 l: 
komparabbli ma’ pakketti vojta, mhux imnaddfa; aktar minn 1 000 l: Konformità ma’ ċerti regolamenti g ħat-tankijiet; trasport vojt u mhux imnaddaf biss.
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Gefahrgut-Ausnahmeve ­
rordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 24.  
Kummenti: Lista Nru 7, 38, 38a.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–DE-5  
Suġġett: Awtorizzazzjoni g ħall-pakketti m ħallta 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 4.1.10.4 
MP2  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Projbizzjoni ta’ pakketti m ħallta.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Klassijiet 1.4S, 2, 3 u 6.1; awtorizzazzjoni 
ta’ ppakkjar im ħallat ta’ o ġġetti fil-Klassi 1.4S (skrata ċ għal armi żgħar), aerosols 
(Klassi 2) u materjali tat-tindif u t-trattamenti fil-Klassi 3 u 6.1 (in-numri NU 
elenkanti) kif lesti g ħal bejgħ f’ippakkjar im ħallat fil-grupp tal-ippakkjar II u fi 
kwantitajiet żgħar. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Gefahrgut-Ausnahmeve ­
rordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 21.  
Kummenti: Listi Nru 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30 g.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
DK Id-Danimarka  
RO–a–DK-2  
Suġġett: It-trasport bit-triq ta’ pakketti li jkun fihom sustanzi splussivi u ta’ 
pakketti li jkun fihom id-detonaturi fl-istess vettura.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 7.5.2.2  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet g ħall-ippakkjar im ħallat.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Ir-regoli tal-ADR g ħandhom jit ħarsu meta 
jiġu trasportati o ġġetti perikolu żi bit-triq.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Bekendtgørelse nr. 729 of 
15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. l . 
Kummenti: Te żisti ħtieġa prattika sabiex ikunu jistg ħu jiġu ppakkjati sustanzi 
splussivi flimkien ma’ detonaturi fl-istess vettura meta dawn l-o ġġetti jiġu tras­
portati minn fejn ikunu ma ħżuna lejn il-post tax-xog ħol u lura.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 15
 
Meta l-le ġiżlazzjoni Dani ża dwar it-trasport tal-o ġġetti perikolu żi tiġi emendata, 
l-awtoritajiet Dani żi se jippermettu dan it-trasport b’dawn il-kundizzjonijiet:  
1. Ma jkunux qed ji ġu trasportati aktar minn 25 kg ta’ sustanzi splussivi ta ħt 
il-Grupp D.  
2. Ikunu qed ji ġi trasportati mhux aktar minn 200 bi ċċa ta’ detonaturi ta ħt 
il-Grupp B.  
3. Id-detonaturi u s-sustanzi splussivi g ħandhom ikunu ppakkjati separatament 
f’pakkjar ċertifikat min-NU skont ir-regoli stipulati fid-Direttiva 2000/61/KE li 
temenda d-Direttiva 94/55/KE.  
4. Id-distanza bejn il-pakketti li jkun fihom id-detonaturi u dawk li jkun fihom 
is-sustanzi splussivi g ħandha tkun mill-inqas metru (1). Id-distanza g ħandha 
titħares anki wara ż-żamma għall-għarrieda tal-brejkijiet. L-ippakkjar li jkun 
fih sustanzi splussivi u dak li fih detonaturi jrid jitpo ġġa b’mod li ma jkunx 
possibbli li jitne ħħa malajr mill-vettura.  
5. Irid jit ħarsu r-regoli kollha l-o ħra dwar it-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi 
bit-triq.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–DK–3  
Suġġett: It-trasport fit-triq ta’ pakketti u o ġġetti li jkun fihom skart u residwi ta’ 
oġġetti perikolu żi ta’ ċerti klassijiet minn djar privati u intrapri żi għall-iskop ta’ 
rimi.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Il-partijiet u 
l-Kapitoli 2, 3, 4.1, 5.1, 5.2, 5.4, 6, 8.1 u 8.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Id-dispo żizzjonijiet tal-klassifikazzjoni, 
id-dispożizzjonijiet spe ċjali, id-dispo żizzjonijiet tal-imballa ġġ, il-proċeduri 
tal-kunsinna, ir-rekwi żiti għall-kostruzzjoni u l-ittestjar tal-imballa ġġ, 
ir-rekwiżiti ġenerali li jikkon ċernaw l-unitajiet tat-trasport u t-tag ħmir abbord u 
rekwiżiti ta’ taħriġ. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: L-imballa ġġ intern u o ġġetti li fihom ikun 
hemm skart jew fdalijiet ta’ merkanzija perikolu ża ta’ ċerti klassijiet mi ġbura 
minn djar privati jew impri żi biex jintremew, jistg ħu jiġu ppakkjati flimkien 
f’ċertu imballa ġġ estern u/jew overpacks u jin ġarru skont pro ċeduri spe ċjali 
tal-kunsinna inklu ż restrizzjonijiet spe ċjali għall-ippakkjar u l-immarkar. 
Il-kwantità tal-o ġġetti perikolu żi għal kull imballa ġġ intern, g ħal kull imballa ġġ 
estern u/jew g ħal kull unità ta’ trasport hija ristretta.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Bekendtgørelse nr. 818 af 
28. juni 2011 om vejtransport af farligt gods § 4, stk. 3.  
Kummenti: Mhuwiex possibbli li l-amministraturi tal-iskart japplikaw 
id-dispożizzjonijiet kollha tal-Anness I, it-Taqsima I.1 tad-Direttiva 2008/68/KE 
meta jkun in ġabar skart bi fdalijiet ta’ o ġġetti perikolu żi minn djar privati u 
intrapriżi biex jin ġarr għar-rimi. L-iskart normalment jin żamm f’pakketti li 
jkunu nbig ħu għall-bejgħ bl-imnut.  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2019  
FI Il-Finlandja  
RO–a–FI–1  
Suġġett: Trasport ta’ o ġġetti perikolu żi f’ċerti ammonti f’xarabanks u materjali 
b’radjoattività baxxa fi kwantitajiet żgħar għal għanijiet ta’ kura tas-sa ħħa u 
r-riċerka.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 4.1, 5.4.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet g ħall-ippakkjar, dokumen ­
tazzjoni.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 16
 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: It-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi, f’ċerti 
ammonti ta ħt il-limitu ta’ 1.1.3.6 b’pi ż nett massimu ta’ mhux aktar minn 200 
kg, fix-xarabankijiet huwa permess ming ħajr l-użu tad-dokument tat-trasport u 
mingħajr ma jintla ħqu r-rekwi żiti tal-imballa ġġ kollha. Waqt it-trasport 
tal-materjali b’radjoattivà baxxa b’pi ż massimu ta’ 50 kg g ħal għanijiet ta’ 
kura tas-sa ħħa u għar-riċerka, il-vettura ma hemmx g ħalfejn tkun immarkata 
jew mgħammra skont l-ADR.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Liikenne- ja viestintäministeriön 
asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003; 312/2005).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–FI-2  
Suġġett: Deskrizzjoni tat-tankijiet vojta mni żżla fid-dokument tat-trasport,  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.1.6  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet spe ċjali għal pakketti vojta u 
mhux imnaddfa, vetturi, kontenituri, tankijiet, vetturi tal-batteriji u kontenituri 
tal-gass ta’ elementi multipli (“MEGCs”).  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Fil-ka ż ta’ vetturi bit-tank vojta u mhux 
imnaddfa li fihom jin ġarru żewġ jew aktar sustanzi bin-numri NU 1202, 1203 u 
1223, id-deskrizzjoni fid-dokumenti tat-trasport tista’ timtela bil-kliem “L-a ħħar 
tagħbija” flimkien ma’ isem il-prodott bl-aktar temperatura baxxa sabiex jie ħu 
n-nar. “Vettura bit-tank vojt, 3, l-a ħħar tagħbija: NU 1203 Motor spirit, II”.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Liikenne- ja viestintäministeriön 
asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–FI–3  
Suġġett: Tikkettar u mmarkar tal-unità tat-trasport g ħall-isplussivi  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.3.2.1.1  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet ġenerali g ħall-immarkar 
tal-pjanċi oranġjo. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Unitajiet tat-trasport li jittrasportaw (norm ­
alment f’vannijiet) ammonti żgħar ta’ splussivi (sa massimu ta’ 1 000 kg (netti)) 
għall-barrieri u s-siti tax-xog ħol jistgħu jiġu ttikkettati fuq quddiem u wara, 
bl-użu tal-plakards skont il-mudell Nru 1.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Liikenne- ja viestintäministeriön 
asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
FR Franza  
RO–a–FR–2  
Suġġett: It-trasport ta’ skart li jori ġina minn attivitajiet ta’ kura li jinvolvu riskju 
ta’ infezzjoni kopert min-NU 3291 b’massa ta’ inqas minn jew sa 15-il kg.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: l-Annessi A 
u B. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: E żenzjoni mir-rekwi żiti tal-ADR g ħat- 
trasport ta’ skart li jori ġina minn attivitajiet ta’ kura li jinvolvu riskju ta’ 
infezzjoni kopert min-NU 3291 b’massa ta’ inqas minn jew sa 15-il kg.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté du 1  er juin 2001 relatif 
au transport des marchandises dangereuses par route - Article 12.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 17
 
RO–a–FR–5  
Suġġett: It-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi f’vetturi pubbli ċi li jġorru l-passi ġġieri 
(18) 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 8.3.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: It-trasport ta’ passi ġġieri u oġġetti perikolu żi. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: It-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi għajr dawk 
tal-Klassi 7, f’vetturi tat-trasport pubbliku awtorizzat b ħala bagalja tal-idejn (hand 
luggage): id-dispo żizzjonijiet marbuta mal-pakkettar, l-immarkar u t-tikkettar ta’ 
pakki kif stabbilit f’4.1, 5.2 u 3.4 biss ikunu japplikaw.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté du 29 mai 2009 relatif 
au transport des marchandises dangereuses par voies terrestres, annexe I para ­
graphe 3.1.  
Kummenti: O ġġetti perikolu żi għall-użu personali jew inkella g ħall-użu profess ­
jonali proprju biss jistg ħu jinġarru f’bagalji tal-idejn. Huma permessi kontenituri 
portabbli tal-gass fl-ammonti me ħtieġa għal vjaġġ wieħed għal pazjenti bi 
problemi respiratorji.  
Data ta’ skadenza: id-29 ta’ Frar 2016  
RO–a–FR–6  
Suġġett: It-trasport personali ta’ kwantitajiet żgħar ta’ oġġetti perikolu żi (18)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Obbligu ta’ dokument tat-trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: It-trasport personali ta’ kwantitajiet żgħar 
ta’ oġġetti perikolu żi għajr dawk tal-Klassi 7, li ma jaqb żux il-limiti stabbiliti 
f’1.1.3.6 mhuwiex so ġġett għall-obbligu li jkollu dokument tat-trasport kif 
stipulat f’5.4.1.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté du 29 mai 2009 relatif 
au transport des marchandises dangereuses par voies terrestres annexe I, para ­
graphe 3.2.1.  
Data ta’ skadenza: id-29 ta’ Frar 2016  
RO–a–FR–7  
Suġġett: It-trasport bit-triq ta’ kampjuni ta’ sustanzi kimi ċi, taħlitiet u oġġetti li 
jkun fihom merkanzija perikolu ża għall-finijiet tas-sorveljanza tas-suq  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Il-Partijiet 
minn 1 sa 9  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Id-dispo żizzjonijiet ġenerali, 
il-klassifikazzjoni, id-dispo żizzjonijiet spe ċjali u l-e żenzjonijiet dwar il- ġarr ta’ 
merkanzija perikolu ża ppakkjata fi kwantitajiet limitati, id-dispo żizzjonijiet li 
jikkonċernaw l-u żu ta’ imballa ġġ u tankijiet, il-pro ċeduri tal-kunsinna, 
ir-rekwiżiti tal-kostruzzjoni tal-imballa ġġ, id-dispo żizzjonijiet dwar 
il-kundizzjonijiet tat-trasport, tal-immani ġġjar, it-tag ħbija u l- ħatt, ir-rekwi żiti 
dwar it-tag ħmir u l-operat tat-trasport, ir-rekwi żiti li jikkon ċernaw 
il-kostruzzjoni u l-approvazzjoni tal-vetturi.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Kampjuni ta’ sustanzi kimi ċi, taħlitiet u 
oġġetti li jkun fihom merkanzija perikolu ża li jinġarru għall-analiżi bħala parti 
minn attività ta’ sorveljanza tas-suq g ħandhom ikunu ppakkjati f’imballa ġġ 
ikkombinat. G ħandhom jikkonformaw mar-regoli dwar il-kwantitajiet massimi 
għal imballa ġġ intern skont it-tip ta’ merkanzija perikolu ża involuta. 
L-imballa ġġ estern g ħandu jikkonforma mar-rekwi żiti għal kaxex tal-plastik 
solidu (4H2, il-Kapitolu 6.1 tal-Anness I, it-Taqsima I.1 tad-Direttiva 
2008/68/KE). L-imballa ġġ estern g ħandu jkun immarkat skont it-Taqsima 3.4.7 
l-Anness I, it-Taqsima I.1 tad-Direttiva 2008/68/KE u t-test “Kampjuni g ħall- 
analiżi” (bil-Fran ċiż: “Echantillons destinés à l’analyse ”). Sakemm dawn 
id-dispożizzjonijiet huma m ħarsa, il-ġarr mhuwiex so ġġett għad-dispożizzjonijiet 
tal-Anness I, it-Taqsima I.1 tad-Direttiva 2008/68/KE.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 18
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté du 12 décembre 2012 
modifiant l’arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dange ­
reuses par voies terrestres  
Kummenti: L-e żenzjoni tat-Taqsima 1.1.3, l-Anness I, it-Taqsima I.1 
tad-Direttiva 2008/68/KE ma tistipulax dwar it-trasport g ħall-analiżi ta’ 
kampjuni ta’ o ġġetti perikolu żi meħuda mill-awtoritajiet kompetenti jew 
f’isimhom. Sabiex ti ġi żgurata sorveljanza effettiva tas-suq, Franza introdu ċiet 
proċedura msejsa fuq is-sistema applikabbli g ħal kwantitajiet limitati biex ti żgura 
s-sigurtà tat-trasport tal-kampjuni li jkun fihom o ġġetti perikolu żi. Peress li mhux 
dejjem fattibbli li ji ġu applikati d-dispo żizzjonijiet tat-tabella A, il-limitu 
tal-kwantità g ħall-imballa ġġ intern ġie ddefinitb’mod aktar operattiv.  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2019  
IE L-Irlanda  
RO–a–IE–1  
Suġġett: Eżenzjoni mir-rekwi żit 5.4.0 tal-ADR g ħal dokument tat-trasport g ħall- 
ġarr ta’ pesti ċidi tal-Klassi 3 tal-ADR, elenkati fi 2.2.3.3 b ħala pestiċidi FT2 (f.p. 
< 23 °C) u l-Klassi 6.1 tal-ADR, elenkati fil-punt 2.2.61.3 b ħala pestiċidi likwidi 
T6 (b’temperatura biex jie ħu n-nar ta’ anqas minn 23 °C), fejn il-kwantitajiet ta’ 
oġġetti perikolu żi li qed jin ġarru ma jaqb żux il-kwantitajiet stipulati fil-punt 
1.1.3.6 tal-ADR  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żit għal dokument tat-trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Id-dokument tat-trasport mhux me ħtieġ 
għall-ġarr tal-pesti ċidi tal-Klassi 3 tal-ADR u 6.1, fejn il-kwantità tal-o ġġetti 
perikolużi li tkun qed tin ġarr ma taqbi żx il-kwantitajiet stipulati fil-punt 1.1.3.6 
tal-ADR.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Regulation 82(9) of the 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.  
Kummenti: Rekwi żiti iebsa u bla ħtieġa għat-trasport lokali u t-tqassim ta’ dawn 
il-pestiċidi. 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–IE–2  
Suġġett: L-eżenzjoni, minn xi dispo żizzjonijiet tal-ADR dwar l-ippakkjar, 
l-immarkar u l-ittikkettar ta’ kwantitajiet żgħar (inqas mil-limiti f’1.1.3.6) ta’ 
oġġetti pirotekni ċi skaduti u bil-kodi ċi tal-klassikazzjoni 1.3G, 1.4G u 1.4S 
tal-Klassi 1 tal-ADR, li g ħandhom in-numri rispettivi tal-identifikazzjoni 
tas-sustanza NU 0092, NU 0093, NU 0191, NU 0195, NU 0197, NU 0240, NU 0312, NU 0403, NU 0404 jew NU 0453 g ħal ġarr lejn l-eqreb kwartieri 
militari g ħar-rimi.
 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1.1.3.6, 4.1, 
5.2 u 6.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rimi ta’ materjal pirotekniku skadut.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Id-dispo żizzjonijiet tal-ADR dwar 
l-ippakkjar, l-immarkar u l-ittikkettar ta’ materjal pirotekniku skadut, bin-numri rispettivi NU 0092, NU 0093, NU 0191, NU 0195, NU 0197, NU 0240, NU 0312, NU 0403, NU 0404 jew NU 0453 g ħall-ġarr lejn l-eqreb kwartieri militari 
ma japplikawx sakemm id-dispo żizzjonijiet ġenerali għall-ippakkjar tal-ADR ji ġu 
rispettati u tag ħrif addizzjonali ji ġi inkluż fid-dokument tat-trasport. Dan japplika 
biss għat-trasport lokali, lejn l-eqreb kwartieri militari, ta’ kwantitajiet żgħar ta’ 
dan il-materjal pirotekniku skadut bl-g ħan li jiġu eliminati b’mod sikur.
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Regulation 82(10) of the 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 19
 
Kummenti: Il- ġarr ta’ kwantitajiet żgħar ta’ ra ġġi (flares) “skaduti” g ħall- 
emerġenza fuq il-ba ħar, speċjalment minn sidien ta’ dg ħajjes għad-delizju u 
minn fornituri marittimi, lejn kwartieri militari biex jintremew b’mod sikur, partikolarment b’rabta mar-rekwi żiti tal-ippakkjar. Id-deroga hija g ħall-kwanti ­
tajiet żgħar (anqas minn dawk spe ċifikati fil-punt 1.1.3.6) g ħat-trasport lokali.
 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–IE–3  
Suġġett: Eżenzjoni mir-rekwi żiti ta’ 6.7 u 6.8, fir-rigward tat-trasport bit-triq ta’ 
tankijiet tal- ħżin mhux imnaddfa u nominalment vojta (g ħall-ħżin f’postijiet 
fissi), għall-finijiet ta’ tindif, tiswija, ittestjar jew skreppjar.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 6.7 u 6.8.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żiti għad-disinn, il-kostruzzjoni, 
l-ispezzjoni u l-ittestjar tat-tankijiet.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: E żenzjoni mir-rekwi żiti tal-punti 6.7 u 6.8 
tal-ADR g ħall-ġarr bit-triq ta’ tankijiet tal- ħażna nominalment vojta u mhux 
imnaddfa (g ħall-ħżin f’postijiet fissi), bl-g ħan li jitnaddfu, jissewwew, ji ġu 
ttestjati jew skreppjati sakemm (a) jitne ħħew il-pajpijiet kollha mqabbda 
mat-tank li jkunu ra ġonevolment jistg ħu jitneħħew; (b) jitwa ħħal valv 
tal-pressjoni adatt fit-tank u li g ħandu jibqa’ operattiv matul il- ġarr; u (c) 
soġġett għal (b) hawn fuq l-aperturi kollha fit-tank u fi kwalunkwe pajp 
imwaħħal magħhom ġew issiġillati biex jipprevjenu r-rilaxx ta’ kwalunkwe 
oġġett perikolu ż, sakemm dan ikun ra ġonevolment fattibbli.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Emenda proposta g ħal 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.  
Kummenti: Dawn it-tankijiet jintu żaw għall-ħżin ta’ sustanzi f’postijiet fissi u 
mhux għat-trasport ta’ o ġġetti. Dawn ikun fihom kwantitajiet żgħar ħafna ta’ 
oġġetti perikolu żi waqt li huma (it-tankijiet) ikunu trasportati lejn stabbilimenti 
differenti g ħat-tindif, tiswija, e ċċ. 
Preċedentement skont l-Artikolu 6(10) tad-Direttiva 94/55/KE.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–IE-4  
Suġġett: Eżenzjoni mir-rekwi żiti ta’ 5.3, 5.4, 7 u mill-Anness B tal-ADR, 
fir-rigward tal- ġarr ta’ ċilindri tal-gass li jintu żaw f’distributuri awtomati ċi (tax- 
xorb) meta jin ġarru fuq l-istess vettura max-xorb (li ser jintu żaw għalih).  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.3, 5.4, 7 u 
l-Anness B.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: L-immarkar tal-vetturi, id-dokumentazzjoni li 
għandha tin ġarr u d-dispo żizzjonijiet dwar it-tag ħmir u l-operazzjonijiet 
tat-trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: E żenzjoni mir-rekwi żiti ta’ 5.3, 5.4, 7 u 
mill-Anness B g ħall-ADR g ħaċ-ċilindri tal-gass li jintu żaw fid-distributuri awto ­
matiċi tax-xorb, meta dawn i ċ-ċilindri tal-gass ikunu qed jin ġarru fuq l-istess 
vettura max-xorb (li ser jintu żaw għalih).  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Emenda proposta g ħal 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.  
Kummenti: L-attivitajiet prin ċipali jikkonsistu fit-tqassim ta’ pakketti tax-xorb, li 
ma jkunux sustanzi skont l-ADR, flimkien ma’ kwantitajiet żgħar ta’ ċilindri 
żgħar ta’ gassijiet asso ċċjati mal-u żu fix-xorb.  
Preċedentement skont l-Artikolu 6(10) tad-Direttiva 94/55/KE.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 20
 
RO–a–IE-5  
Suġġett: Eżenzjoni, g ħat-trasport nazzjonali fl-Irlanda, mir-rekwi żiti dwar 
il-kostruzzjoni u l-ittestjar tal-kontenituri, u mid-dispo żizzjonijiet dwar l-u żu 
tagħhom, li jinsabu fi 6.2 u 4.1 tal-ADR, g ħaċ-ċilindri u krietel 
tal-kompressjoni tal-gassijiet tal-Klassi 2 li ġew trasporti b’mod multimodali, 
fosthom dak marittimu, sakemm (i) dawn i ċ-ċilindri u krietel tal-kompressjoni 
inbnew, ġew ittestjati u u żati skont il-kodi ċi IMDG, (ii) dawn i ċ-ċilindri u krietel 
tal-kompressjoni ma jimtlewx mill- ġdid fl-Irlanda i żda ttieħdu lura nominalment 
vojta lejn il-pajji ż tal-oriġini tal-vja ġġ b’trasport multimodali, u (iii) dawn i ċ- 
ċilindri u krietel tal-kompressjoni jitqassmu lokalment f’kwantitajiet żgħar. 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1.1.4.2, 4.1 
u 6.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet dwar it-trasport multimodali, 
inkluż it-trasport marittimu, dwar l-u żu ta’ ċilindri u krietel tal-kompressjoni 
għall-gassijiet tal-Klassi 2 tal-ADR, u dwar il-kostruzzjoni u ttestjar ta’ dawn 
iċ-ċilindri u krietel tal-kompressjoni g ħall-gassijiet tal-Klassi 2 tal-ADR.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Id-dispo żizzjonijiet ta’ 4.1 u 6.2 ma 
japplikawx g ħaċ-ċilindri u l-krietel tal-kompressjoni g ħall-gassijiet tal-Klassi 2, 
sakemm (i) dawn i ċ-ċilindri u krietel tal-kompressjoni jkunu nbnew u ttestjati 
skont il-kodi ċi IMDG, (ii) dawn i ċ-ċilindri u l-krietel tal-kompressjoni jintu żaw 
skont il-kodi ċi IMDG, (iii) dawn i ċ-ċilindri u l-krietel tal-kompressjoni jkunu 
ġew trasportati lejn il-kunsinnatur permezz ta’ trasport multimodali, fosthom 
il-ġarr marittimu, (iv) it-trasport ta’ dawn i ċ-ċilindri u l-krietel tal-kompressjoni 
sa għand l-utent a ħħari sar fi vja ġġ wieħed, f’ġurnata wa ħda, mid-destinatarju 
tal-operazzjoni tat-trasport multimodali (imsemmi fi (iii)), (v) dawn i ċ-ċilindri u 
l-krietel tal-kompressjoni ma jkunux imtlew mill- ġdid fi ħdan l-Istat u jittie ħdu 
lura nominalment vojta lejn il-pajji ż tal-oriġini tal-operazzjoni ta’ trasport multi ­
modali (imsemmi fi (iii)) u (vi) dawn i ċ-ċilindri u l-krietel tal-kompressjoni jkunu 
tqassmu lokalment fi ħdan l-Istat fi kwantitajiet żgħar. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Emenda proposta g ħal 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.  
Kummenti: Il-gassijiet li jinsabu f’dawn i ċ-ċilindri u l-krietel tal-kompressjoni 
għandhom spe ċifikazzjonijiet, mitluba mill-utent a ħħari, li jirri żultaw fil- ħtieġa 
li jiġu importati minn barra ż-żona ADR. Ladarba u żati, dawn i ċ-ċilindri u 
l-krietel tal-kompressjoni nominalment vojta je ħtieġ jittieħdu lura fil-pajji ż 
tal-oriġini, sabiex jimtlew mill- ġdid bil-gassijiet partikolarment spe ċifikati - ma 
għandhomx jimtlew mill- ġdid fl-Irlanda u lanqas f’ebda parti o ħra taż-żona ADR. 
Minkejja li mhumiex konformi mal-ADR, huma konformi mal-kodi ċi IMDG u 
aċċettati għall-finijiet tag ħha. It-trasport multimodali, li jibda barra ż-żona ADR, 
huwa ma ħsub sabiex jintemm fil-bini tal-importatur, fejn ikun intenzjonat li ċ- 
ċilindri u l-krietel tal-kompressjoni jitqassmu fi kwantitajiet żgħar lill-utent a ħħari 
lokalment fl-Irlanda. Dan it-trasport fuq it-territorju tal-Irlanda g ħandu jsir 
fir-rispett tal-Artikolu 6(9) tad-Direttiva 94/55/KE.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
LT Il-Litwanja  
RO–a–LT–1  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–a–UK–6  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Lietuvos Respublikos 
Vyriausyb ės 2000 m. kovo 23 d. nutarimas Nr. 337 “D ėl pavojing ų krovinių 
vežimo keli ų transportu Lietuvos Respublikoje”  (Riżoluzzjoni Nru 337 tal-Gvern 
dwar it-Trasport ta’ O ġġetti Perikolu żi bit-Triq fir-Repubblika tal-Litwanja, 
adottata fit-23 ta’ Marzu 2000).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
UK Ir-Renju Unit  
RO–a–UK–1  
Suġġett: Il-ġarr ta’ ċerti oġġetti li jkun fihom materjal radjoattiv ta’ periklu baxx 
bħal arloġġi, arloġġi tal-idejn, detetturi tad-du ħħan, boxxli (E1).  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Ħafna 
mir-rekwi żiti tal-ADR.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 21
 
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żiti għat-trasport ta’ materjal 
tal-Klassi 7.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: E żenzjoni totali mid-dispo żizzjonijiet 
tar-regolamenti nazzjonali g ħal ċerti prodotti kummer ċjali li fihom kwantitajiet 
limitati ta’ materjal radjoattiv. (Tag ħmir luminu ż maħsub sabiex jintlibes 
min-nies; fi kwalunkwe vettura jew vettura ferrovjarja mhux iktar minn 500 detettur tad-du ħħan għall-użu domestiku b’attività individwali li ma taqbi żx 
l-40 kBq; jew fi kwalunkwe vettura jew vettura ferrovjarja mhux aktar minn 
ħames biċċiet tagħmir tad-dawl bil-gass tat-tritju b’attività individwali li ma 
taqbiżx l-10 GBq).
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Radioactive Material (Road 
Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d). The Carriage of Dangerous 
Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: 
Ir-Regolament 3(10).  
Kummenti: Din id-deroga hija mi żura għal żmien qasir, li ma tibqax aktar 
meħtieġa meta emendi simili g ħar-regolamenti tal-A ġenzija Internazzjonali 
tal-Enerġija Atomika (“IAEA”) ji ġu inkorporati fl-ADR.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–UK–2  
Suġġett: Eżenzjoni mir-rekwi żit li jinżamm dokument tat-trasport g ħal ċerti 
kwantitajiet ta’ o ġġetti perikolu żi (minbarra mill-Klassi 7) kif ddefinit 
fil-1.1.3.6 (E2).  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1.1.3.6.2 u 
1.1.3.6.3.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: E żenzjonijiet minn ċerti rekwi żiti għal ċerti 
kwantitajiet g ħal kull unità ta’ trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Id-dokument tat-trasport mhux me ħtieġ 
għal kwantitajiet limitati, bl-e ċċezzjoni fejn dawn jifformaw parti minn tag ħbija 
akbar.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Carriage of Dangerous 
Goods u Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regu ­
lation 3(7)(a).  
Kummenti: Din l-e żenzjoni hija adatta g ħat-trasport nazzjonali, fejn dokument 
tat-trasport ma jkunx dejjem xieraq fil-ka żijiet li jinvolvu d-distribuzzjoni lokali.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–UK–3  
Suġġett: Eżenzjoni mir-rekwi żit għall-vetturi li j ġorru materjal ta’ radjoattività ta’ 
livell baxx biex i ġorru tagħmir tat-tifi tan-nar (E4)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 8.1.4.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żit għall-vetturi li j ġorru fuqhom 
apparat tat-tifi tan-nar.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Jitne ħħa r-rekwi żit biex jin ġarru ċilindri 
tat-tifi tan-nar meta jkun qed ji ġi trasportat biss pakketti ta’ e ċċezzjoni (NU 
2908, 2909, 2910 u 2911).  
Jipprevedi rekwi żit inqas strett meta jin ġarr biss g ħadd żgħir ta’ pakketti.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Radioactive Material (Road 
Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d).  
Kummenti: Il- ġarr ta’ tag ħmir tat-tifi tan-nar huwa fil-prattika irrilevanti g ħat- 
trasport ta’ NU 2908, 2909, 2910, NU 2911, li ħafna drabi jkunu jistg ħu jinġarru 
f’vetturi żgħar. 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 22
 
RO–a–UK–4  
Suġġett: Id-distribuzzjoni ta’ o ġġetti fl-pakketti intern lill-bejjieg ħa bl-imnut jew 
lill-utenti (bl-esklu żjoni ta’ dawk tal-Klassijiet 1, 4.2, 6.2 u 7) minn depo żiti ta’ 
distribuzzjoni lokali lill-bejjieg ħa bl-imnut jew lill-utenti u mill-bejjieg ħa 
bl-imnut lill-utenti a ħħarija (N1)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 6.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-rekwi żiti għall-kostruzzjoni u l-ittestjar 
tal-pakketti.  
Il-kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-pakketti ma je ħtiġux li jkollhom 
il-marka RID/ADR jew NU u lanqas immarkati b’mod ie ħor jekk ikun fihom 
oġġetti previsti fix-Schedule 3.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Carriage of Dangerous 
Goods u Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regu ­
lation 7(4) u Regulation 36 Authorisation Number 13.  
Kummenti: Ir-rekwi żiti tal-ADR mhumiex adegwati g ħall-aħħar stadji ta’ ġarr 
minn depo żitu ta’ distribuzzjoni g ħal għand bejjieg ħ bl-imnut jew utent jew 
minn bejjieg ħ bl-imnut g ħal għand utent a ħħari. L-għan ta’ din id-deroga huwa 
li tippermetti li l-kontenituri interni tal-o ġġetti għad-distribuzzjoni jin ġarru 
fl-aħħar parti tal-vja ġġ tad-distribuzzjoni lokali ming ħajr l-ippakkjar estern.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–UK–5  
Suġġett: sabiex ikun hemm “kwantità massima totali” differenti “g ħal kull unità 
ta’ trasport” g ħall-oġġetti tal-Klassi 1 fil-kategoriji 1 u 2 tat-Tabella f’1.1.3.6.3 
(N10).  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1.1.3.6.3 u 
1.1.3.6.4.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: E żenzjonijiet marbuta mal-kwantitajiet li 
jinġarru f’kull unità ta’ trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Jistabbilixxi r-regoli dwar l-e żenzjonijiet 
għal kwantitajiet limitati u tag ħbija mħallta ta’ splussivi.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Carriage of Explosives by Road 
Regulations 1996, reg. 13 and Schedule 5; 14 u l-Iskeda 4.  
Kummenti: Biex jit ħalla jkun hemm limiti differenti ta’ kwantità g ħal merkanzija 
ta’ Klassi 1, ji ġifieri “50” g ħal Kategorija 1 u “500” g ħal Kategorija 2. Biex ji ġu 
kkalkulati t-tag ħbijiet imħalltin, il-fatturi tal-multiplikazzjoni g ħandhom jitqiesu 
bħala “20” g ħall-Kategorija 1 tat-Trasport u “2” g ħall-Kategorija 2 tat-Trasport.  
Preċedentement skont l-Artikolu 6(10) tad-Direttiva 94/55/KE.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–UK–6  
Suġġett: Iż-żieda tal-massa massima netta ta’ splussiv permessibbli f’vetturi EX/II 
(N13)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 7.5.5.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Limitazzjonijiet fuq il-kwantitajiet ta’ sustanzi 
u oġġetti splussivi li jin ġarru. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Limitazzjonijiet fuq il-kwantitajiet ta’ 
sustanzi u o ġġetti splussivi li jin ġarru. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Carriage of Explosives by Road 
Regulations 1996, reg. 13, Schedule 3.  
Kummenti: Ir-Regolamenti tar-Renju Unit jippermettu massa massima netta ta’ 
5 000 kg f’vetturi tat-Tip II g ħall-Gruppi ta’ Kompatibbiltà 1.1C, 1.1D, 1.1E u 
1.1J. ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 23
 
Ħafna oġġetti tal-Klassi 1.1C, 1.1D, 1.1E u 1.1J li jittie ħdu lejn l-Ewropa jkunu 
kbar jew goffi, u dawn jaqb żu madwar i ż-2,5 m fit-tul. Primarjament ikunu 
oġġetti splussivi g ħall-użu militari. Il-limitazzjonijiet fuq il-kostruzzjoni 
tal-vetturi EX/III (li je ħtieġu jkunu vetturi mag ħluqa) jag ħmluha ferm diffi ċli 
sabiex dawn l-o ġġetti jitgħabbew u jin ħattu. Xi o ġġetti jkunu je ħtieġu tagħmir 
tat-tagħbija u l- ħatt speċjalizzat kemm fil-bidu kif ukoll fit-tmiem tal-vja ġġ. 
Fil-prattika dan it-tag ħmir rarament je żisti. Hemm biss ftit vetturi EX/III u żati 
fir-Renju Unit u jkun ta’ pi ż kbir fuq l-industrija jekk tintalab il-kostruzzjoni ta’ 
aktar vetturi EX/III spe ċjalizzati biex j ġorru dan it-tip ta’ splussiv.  
Fir-Renju Unit, l-isplussivi militari ji ġu trasportati l-aktar permezz vetturi 
kummerċjali u għalhekk ma jistg ħux jittieħdu l-vanta ġġi mill-eżenzjoni g ħal 
vetturi militari li hemm fid-Direttiva ta’ Qafas. Sabiex ting ħeleb din 
il-problema, ir-Renju Unit minn dejjem ippermetta l- ġarr sa 5 000 kg minn 
dawn l-oġġetti f’vetturi EX/II. Il-limitu attwali mhux dejjem suffi ċjenti għaliex 
oġġett jista’ jkun fih aktar minn 1 000 kg ta’ splussiv.  
Mill-1950, se ħħew biss żewġ inċidenti (it-tnejn li huma fis-snin 50) li rrigwardaw 
l-isplużjoni ta’ materjal splussiv b’toqol ta’ aktar minn 5 000 kg. L-in ċidenti 
ġraw meta ħa n-nar tajer u minn sistema ta ħraq tal-eg żost li tat in-nar 
lill-għata tad-drapp. In-nirien setg ħu qabdu b’tag ħbija iżgħar. Ma kien hemm 
l-ebda vittma jew korrimenti.  
Hemm evidenza empirika li tindika li o ġġetti splussivi ppakkjati sew ma tantx 
jinqabdu b’daqqa, e ż. f’inċident tat-traffiku. L-evidenza minn rapporti militari u 
minn dejta ta’ provi tal-impatt ta’ missili juru li sabiex jie ħdu l-iskrata ċ 
għandhom b żonn veloċità tal-impatt akbar minn dik li tintla ħaq waqt prova ta’ 
tfigħ minn għoli ta’ 12-il metru.  
L-istandards attwali ta’ sikurezza ma jkunux milquta.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–UK-7  
Suġġett: Eżenzjoni mir-rekwi żiti ta’ supervi żjoni għal kwantitajiet żgħar ta’ ċerti 
oġġetti tal-Klassi 1 (N12)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 8.4 u 8.5 
S1(6).  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-rekwi żiti ta’ supervi żjoni għal vetturi li 
jġorru ċerti kwantitajiet ta’ o ġġetti perikolu żi. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Tipprevedi pparkjar ming ħajr periklu u 
faċilitajiet ta’ supervi żjoni, imma m’ hemmx ħtieġa li ċerta tagħbija tal-Klassi 
1 issirilhom supervi żjoni kostanti, kif stabbilit fi 8.5 S1(6) tal-ADR.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Carriage of Dangerous Goods 
by Road Regulations 1996, reg. 24.  
Kummenti: Ir-rekwi żiti ta’ supervi żjoni tal-ADR mhumiex dejjem fattibbli 
f’kuntest nazzjonali.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–UK-8  
Suġġett: Illaxkar ta’ restrizzjonijiet dwar it-trasport ta’ tag ħbija mħallta ta’ 
splussivi, u ta’ splussivi ma’ merkanzija perikolu żi oħra, ġewwa vaguni, vetturi 
u kontejners (N4/5/6)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 7.5.2.1 u 
7.5.2.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-restrizzjonijiet fuq ċerti tipi ta’ tag ħbija 
mħallta.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-le ġiżlazzjoni nazzjonali hija inqas 
restrittiva fir-rigward ta’ tag ħbija mħallta ta’ splussivi, sakemm dan il- ġarr ikun 
jista’ jitwettaq ming ħajr riskju.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Carriage of Dangerous Goods 
by Road Regulations 1996, reg. 18.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 24
 
Kummenti: Ir-Renju Unit jixtieq jippermetti xi varjazzjonijiet fir-regoli tat-ta ħlit 
tal-isplussiv ma’ splussiv ie ħor kif ukoll ta’ splussiv ma’ o ġġetti perikolu żi oħra. 
Kwalunkwe varjazzjoni g ħandu jkollha limitu ta’ kwantità fuq wie ħed jew aktar 
mill-partijiet kostitwenti tat-tag ħbija, u tkun permessa biss jekk “il-mi żuri prattiċi 
kollha jkunu ttie ħdu b’mod ra ġonevoli biex jipprevjenu li l-isplussivi ji ġu 
f’kuntatt ma’, jew inkella jpo ġġu fil-periklu jew ikunu mhedda minn, dawn 
l-oġġetti.”  
Eżempji ta’ varjazzjonijiet li r-Renju Unit jista’ jippermetti huma:  
1. Splussiv bin-numri tal-klassifikazzjoni NU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 
0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 jew 0361 jista’ jin ġarr fl-istess vettura ma’ o ġġetti perikolu żi bin-numru 
tal-klassifikazzjoni NU 1942. Il-kwantità ta’ NU 1942 permessa g ħat- 
tagħbija għandha tkun limitata billi titqies b ħala splussiv ta’ 1.1D;
 
2. Splussivi kklassifikati bin-numri NU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431, u 
0453 jistg ħu jkunu trasportati fl-istess vettura ma’ o ġġetti perikolu żi (bl- 
eċċezzjoni ta’ gassijiet li jaqbdu malajr, sustanzi infettivi u sustanzi tossi ċi) 
tat-tieni kategorija tat-trasport jew o ġġetti perikolu żi tat-tielet kategorija 
tat-trasport, jew kull ta ħlita tagħhom, bil-kundizzjoni li l-massa jew il-volum 
totali ta’ o ġġetti perikolu żi tat-tieni kategorija tat-trasport ma taqbi żx/jaqbiżx 
il-500 kg jew l u l-massa totali netta ta’ dawn l-isplussivi ma taqbi żx il-500 kg;  
3. Splussivi ta’ 1.4G jistg ħu jinġarru flimkien ma’ likwidi u gassijiet fjammabbli 
fil-kategorija 2 tat-trasport jew ma’ gassijiet mhux fjammabbli u mhux tossi ċi 
fil-kategorija 3 tat-trasport, jew fi kwalunkwe kombinazzjoni tag ħhom fl-istess 
vettura, sakemm il-massa jew il-volum totali ta’ o ġġetti perikolu żi flimkien 
ma jaqbżux il-200 kg jew litru u l-massa totali netta ta’ splussiv ma taqbi żx 
l-20 kg.  
4. Oġġetti splussivi bin-numri tal-klassifikazzjoni NU 0106, 0107 jew 0257 
jistgħu jinġarru ma’ o ġġetti splussivi fil-Grupp ta’ Kompatibbiltà D, E jew 
F li tagħhom huma komponenti. Il-kwantità totali ta’ splussivi tan-numri NU 
0106, 0107 jew 0257 ma g ħandhiex tkun aktar minn 20 kg.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–a–UK-9  
Suġġett: Alternattiva biex jintwerew il-pjan ċi oranġjo għal konsenji żgħar ta’ 
materjal radjoattiv f’vetturi żgħar 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.3.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-rekwi żit biex jintwerew il-pjan ċi oranġjo 
f’vetturi żgħar li jkunu qed i ġorru materjal radjoattiv.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Tippermetti kwalunkwe deroga approvata 
skont dan il-pro ċess. Id-deroga me ħtieġa hija:  
Il-vetturi jrid jew:  
(a) ikollhom kartellun skont id-di żpożizzjonijiet applikabbli tal-paragrafu 5.3.2 
tal-ADR; jew  
(b) fil-ka ż ta’ vettura li j ġorr mhux aktar minn g ħaxar pakketti b’materjal 
radjoattiv mhux fissili jew inkella li jista’ jsir fissiliu fejn is-somma tal-indiċi tat-trasport ta’ dawn il-pakketti ma taqbi żx il-valur ta’ 3, tista’ 
minflok i ġġorr nota f’konformità mar-rekwi żiti elenkati fil-le ġiżlazzjoni 
nazzjonali.
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Radioactive Material (Road 
Transport) Regulations 2002 Regulation 5 (4) (d).  
Kummenti:  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 25
 
RO–a–UK-10  
Suġġett: It-trasport ta’ skart li jori ġina minn attivitajiet ta’ kura li jinvolvu riskju 
ta’ infezzjoni kopert min-NU 3291 b’massa ta’ inqas minn jew sa 15-il kg.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 
id-dipożizzjonijiet kollha  
Il-kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: E żenzjoni mir-rekwi żiti tal-Anness I, 
Taqsima I.1 g ħat-trasport ta’ skart li jori ġina minn attivitajiet ta’ kura li 
jinvolvu riskju ta’ infezzjoni kopert min-NU 3291 b’massa ta’ inqas minn jew sa 15-il kg.
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali: Din id-deroga hija ma ħsuba 
biex tinħareġ fl-ambitu ta’ The Carriage of Dangerous Goods and Use of Trans ­
portable Pressure Equipment Regulations 2011.  
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2017  
Abbażi tal-Artikolu 6(2)(b)(i) tad-Direttiva 2008/68/KE  
BE Il-Bel ġju 
RO–bi–BE-3  
Suġġett: Taħriġ tas-sewwieqa  
It-trasport lokali ta’ NU 1202, 1203 u 1223 f’pakketti u tankijiet (fil-Bel ġju, 
f’raġġ ta’ 75 km mill-post tas-sede prin ċipali).  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 8.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva:  
Struttura tat-ta ħriġ: 
1. Pakketti tat-ta ħriġ; 
2. Tankijiet tat-ta ħriġ; 
3. Taħriġ speċjali dwar il-Klassi 1  
4. Taħriġ speċjali Klassi 7  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Definizzjonijiet — ċertifikat — ħruġ — 
duplikati — validità u proroga — organizzazzjoni ta’ korsijiet u e żamijiet — 
derogi — penali — dispo żizzjonijiet finali.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali: G ħandha tiġi speċifikata f’rego ­
lament imminenti.  
Kummenti: Huwa propost li jing ħata kors inizjali segwit minn e żami limitat g ħat- 
trasport tan-NU 1202, 1203 u 1223 f’pakketti u f’tankijiet f’ra ġġ ta’ 75 km 
mill-post tal-uffi ċċju reġistrat – it-tul tat-ta ħriġ irid ikun skont ir-rekwi żiti 
tal-ADR – wara 5 snin is-sewwieq irid isegwi kors ta’ a ġġornament u jg ħaddi 
minn eżami – iċ-ċertifikat jistipula t-“trasport nazzjonali ta’ NU 1202, 1203 u 
1223 skont l-Artikolu 6(2) tad-Direttiva 2008/68/KE”.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–BE–4  
Suġġett: Trasport ta’ o ġġetti perikolu żi f’tankijiet biex jinqerdu permezz 
tal-inċinerazzjoni  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 3.2.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Permezz ta’ deroga mit-tabella fil-Kapitolu 
3.2, huwa permess l-u żu ta’ kontenitur tank bil-kodi ċi tat-tank L4BH minflok 
il-kodiċi tat-tank L4DH g ħat-trasport ta’ likwidu idroreattiv, tossiku, III, n.o.s. 
(mhux spe ċifikati b’mod ie ħor) f’kundizzjonijiet spe ċifiċi. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Dérogation 01 – 2002 . 
Kummenti: Dan ir-regolament jista’ jkun applikat biss g ħat-trasport ta’ skart 
perikoluż fuq distanzi qosra.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 26
 
RO–bi–BE–5  
Suġġett: Ġarr ta’ skart lejn impjanti ta’ żmaltiment tal-iskart  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.2, 5.4, 6.1 
(ir-regolament l-antik: A5, 2X14, 2X12).  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Klassifikazzjoni, immarkar u rekwi żiti li 
jikkonċernaw l-ippakkjar.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Minflok ma ji ġi kklassifikat l-iskart skont 
l-ADR, l-iskart jinqasam fi gruppi differenti (solventi fjammabbli, żebgħa, aċidi, 
batteriji, e ċċ.) sabiex ikunu evitati reazzjonijiet perikolu żi fi ħdan xi grupp. 
Ir-rekwiżiti għall-kostruzzjoni tal-ippakkjar huma inqas restrittivi.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrête royal relatif au transport 
de marchandises dangereuses par route.  
Kummenti: Dan ir-regolament jista’ jintu ża għall-ġarr ta’ kwantitajiet żgħar ta’ 
skart lejn impjanti tar-rimi.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–BE–6  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–SE-5.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–BE–7  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–SE–6  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–BE-8  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–UK–2.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–BE-9  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–SE–3.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali: –  
Data ta’ skadenza: il-15 ta’ Jannar 2018  
RO–bi–BE-10  
Suġġett: It-trasport fil-vi ċinanzi ta’ żoni industrijali, inklu ż it-trasport f’toroq 
pubbliċi 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Annessi A u B  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Annessi A u B  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Id-derogi li jikkon ċernaw 
id-dokumentazzjoni, it-tikkettar u l-immarkar ta’ pakketti, kif ukoll i ċ-ċertifikat 
tas-sewwieq.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté royal relative au 
transport des marchandises dangereuses par route  
Kummenti: Il-lista li ġejja tipprovdi numru ta’ deroga fil-le ġiżlazzjoni nazzjonali, 
id-distanza permessa u l-o ġġetti perikolu żi involuti.  
deroga 2-89: qsim ta’ triq pubblika (sustanzi kimi ċi f’pakketti)  
deroga 4-97: 2 km (lingotti tal- ħadid (pig-iron) f’temperaturi elevati)  
deroga 2-2001: 300 m (klassijiet 3, 6.1 u 8)  
deroga 6-2004: massimu ta’ 5 km (sustanzi kimi ċi f’pakketti)  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 27
 
deroga 12-2004: 800 m (NU 3082)  
deroga 16-2004: massimu ta’ 55 km (kwantitajiet limitati)  
deroga 7-2005: qsim ta’ triq pubblika (NU 1202)  
deroga 9-2005: 1 200 m (NU 3077)  
deroga 1-2006: 600 m (sustanzi kimi ċi f’pakketti)  
deroga 13-2007: 8 km (sustanzi kimi ċi f’pakketti)  
deroga 7-2008: massimu ta’ 1,5 km (tankijiet vojta mhux imnaddfa u tankijiet 
għall-Klassi 9)  
deroga 8-2008: 800 m (NU 2735 u NU 3082)  
deroga 2-2009: 350 m (sustanzi kimi ċi f’pakketti)  
deroga 3-2009: massimu ta’ 4,5 km (sustanzi kimi ċi f’pakketti)  
deroga 5-2009: massimu ta’ 4,5 km (sustanzi kimi ċi f’pakketti)  
deroga 9-2009: massimu ta’20 km (Klassi 2 f’pakketti)  
deroga 16-2009: 200 m (IBC)  
Data ta’ skadenza: il-15 ta’ Jannar 2018  
DE Il-Ġermanja  
RO–bi–DE–1  
Suġġett: Tneħħija ta’ ċerti indikazzjonijiet fid-dokument tat-trasport (n2)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.1.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Il-kontenut tad-dokument tat-trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: G ħall-klassijiet kollha ħlief il-klassijiet 1 
(ħlief 1.4S), 5.2 u 7:  
Ebda indikazzjoni mhija me ħtieġa fid-dokument tat-trasport:  
(a) għad-destinatarju fil-ka ż ta’ distribuzzjoni lokali (bl-e ċċezzjoni g ħal tagħbija 
mimlija u g ħat-trasport f’ ċerti rotot);  
(b) għall-ammont u t-tipi tal-ippakkjar, jekk 1.1.3.6 ma jkunx applikat u jekk 
il-vettura tkun f’konformità mad-dispo żizzjonijiet kollha tal-Annessi A u B;  
(c) għal tankijiet vojta u mhux imnaddfa, id-dokument tat-trasport tal-a ħħar 
tagħbija huwa bi żżejjed.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Gefahrgut-Ausnahmeve ­
rordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350) ; Ausnahme 18.  
Kummenti: L-applikazzjoni tad-dispo żizzjonijiet kollha ma tkunx prattikabbli 
fir-rigward tat-tip tat-traffiku kon ċernat.  
Deroga rre ġistrata mill-Kummissjoni Ewropea b ħala Nru 22 (skont 
l-Artikolu 6(10) tad-Direttiva 94/55/KE).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–DE–2  
Suġġett: Trasport ta’ materjal kontaminat PCB tal-Klassi 9 fi kwantitajiet kbar.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 7.3.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Trasport fi kwantitajiet kbar.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Awtorizzazzjoni g ħat-trasport fi kwantitajiet 
kbar f’kabini interkambjabbli (swap bodies) jew kontenituri issi ġillati tal-vetturi 
biex ma jid ħolx trab jew likwidi.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Gefahrgut-Ausnahmeve ­
rordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 11.  
Kummenti: Deroga 11 limitata sal- 31.12.2004; mill-2005, l-istess 
dispożizzjonijiet fl-ADR u fl-RID.  
Ara wkoll il-Ftehim Multilaterali M137.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 28
 
Lista Nru 4*.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–DE-3  
Suġġett: Trasport ta’ skart perikolu ż pakkjat  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1 sa 5.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Klassifikazzjoni, ippakkjar u mmarkar.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Klassijiet 2 sa 6.1, 8 u 9: Ippakkjar 
imħallat u trasport ta’ skart perikolu ż f’pakketti u IBCs; l-iskart irid ikun 
ippakkjat f’pakketti intern (kif mi ġbura) u maqsum f’kategoriji spe ċifiċi ta’ 
skart (biex ikunu evitati reazzjonijiet perikolu żi f’xi grupp ta’ skart); u żu ta’ 
struzzjonijiet spe ċjali bil-miktub relatati mal-gruppi ta’ skart u b ħala polza 
tat-tagħbija; ġbir ta’ skart domestiku u tal-laboratorji, e ċċ. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Gefahrgut-Ausnahmeve ­
rordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 20.  
Kummenti: Lista Nru 6*.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–DE-4  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–BE-1  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali: –  
Data ta’ skadenza: il-1 ta’ Jannar 2017  
RO-bi–DE-5  
Suġġett: It-trasport lokali ta’ NU 3343 (ta ħlita ta’ nitrogli ċerina, disensitizzata, 
likwida, fjammabbli, mhux spe ċifikata mod ie ħor, b’mhux inqas minn 30 % ta’ 
nitrogliċerina skont il-massa) f’kontenituri tank, b’deroga mis-subtaqsima 
4.3.2.1.1. tal-Anness I, Taqsima I.1. tad-Direttiva 2008/68/KE.  
Referenza g ħall-Anness I, Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE 3.2, 4.3.2.1.1  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet dwar l-u żu ta’ kontenituri 
tank 
Il-kontenut tad-dispo żizzjonijiet tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: trasport lokali 
tan-nitrogli ċerina (NU 3343) f’kontenituri tank, fuq distanzi qosra, so ġġett 
għall-konformità mal-kundizzjonijiet li ġejjin:  
1. Rekwi żiti għall-kontenituri tank  
1.1. Jistg ħu jintużaw biss il-kontenituri tank li huma awtorizzati spe ċifikament 
għal dan l-iskop, li f’kuntesti o ħra jikkonformaw mad-dispo żizzjonijiet 
dwar il-kostruzzjoni, it-tag ħmir, l-awtorizzazzjoni ta’ mudelli ta’ 
kostruzzjoni, testijiet, tikkettar u operat fil-Kapitolu 6.8 tal-Anness I, 
Taqsima I.1 tad-Direttiva 2008/68/KE  
1.2. Il-mekkani żmu ta’ g ħeluq tal-kontenituri tank g ħandu jkollu sistema ta’ 
rilaxx tal-pressjoni li titla’ sa pressjoni interna ta’ 300 kPa (3 bar) og ħla 
mill-pressjoni normali u permezz ta’ dan tillibera apertura li t ħares ‘il fuq 
b’erja għar-rilaxx tal-pressjoni ta’, mill-inqas, 135 ċm 2 (dijametru ta’ 132 
mm). L-apertura ma g ħandhiex ting ħalaq mill- ġdid wara li ti ġi attivata. 
Bħala stallazzjoni ta’ sikurezza, jistg ħu jintużaw wieħed mill-elementi ta’ 
sikurezza jew aktar, bl-istess pro ċess ta’ attivazzjoni u erja g ħar-rilaxx 
tal-pressjoni korrispondenti. It-tip ta’ kostruzzjoni tal-istallazzjoni ta’ 
sikurezza je ħtieġ li jkun g ħadda, b’su ċċess, minn ittestjar tat-tip u appro ­
vazzjoni tat-tip mill-awtorità responsabbli.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 29
 
2. It-tikkettar  
Kull kontenitur tank g ħandu jkun ittikkettat fuq i ż-żewġ naħat b’tikketta ta’ 
periklu skont il-mudell 3 fis-subtaqsima 5.2.2.2.2 tal-Anness I, Taqsima I.1 
tad-Direttiva 2008/68/KE.  
3. Dispo żizzjonijiet operattivi  
3.1. Għandu jiġi żgurat li waqt it-trasport, in-nitrogli ċerina tkun iddistribwita 
b’mod indaqs fil-midjum ta’ flemmatizzazzjoni u li ma tkun tista’ sse ħħ 
l-ebda separazzjoni tal-komponenti tat-ta ħlita. 
3.2. Waqt it-tag ħbija u l-ħatt, mhuwiex permess li xi ħadd jibqa’ ġol-vettura jew 
fuqha, ħlief biex ji ġi operat it-tag ħmir għat-tagħbija u l-ħatt. 
3.3. Fil-post tal- ħatt, il-kontenituri tank g ħandhom ji ġu kompletament imbattla. 
Jekk ma jistg ħux jiġu kompletament imbattla, dawn g ħandhom ji ġu 
magħluqa b’mod issikkat wara l- ħatt sakemm jer ġgħu jimtlew.  
Referenza ori ġinali għad-dispożizzjonijiet tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: deroga 
North Rhine-Westphalia  
Osservazzjonijiet: Dan jikkon ċerna t-trasport lokali f’kontenituri tank bit-triq fuq 
distanzi qosra b ħala parti minn pro ċess industrijali bejn żewġ siti ta’ produzzjoni 
fissi. Sabiex ji ġi mmanifatturat prodott farma ċewtiku, sit tal-produzzjoni A 
jipprovdi, b ħala parti minn trasport konformi mar-regola, f’kontenturi tank 
tas-600 l, soluzzjoni re żina, fjammabbli (NU 1866), grupp tal-ippakkjar II, 
lis-sit ta’ produzzjoni B. Hawnhekk, soluzzjoni tan-nitrogli ċerina tiġi miżjuda u 
jsir it-taħlit li jipprodu ċi taħlita ta’ kolla li tinkludi n-nitrogli ċerina desensitizzata, 
likwida, fjammabbli, mhux spe ċifikata mod ie ħor, b’mhux aktar minn 30 % ta’ 
nitrogliċerina skont il-massa (NU 3343) g ħal użu ulterjuri. It-trasport ta’ ritorn ta’ 
din is-sustanza lejn is-sit ta’ produzzjoni A jse ħħ ukoll fil-kontenituri tank 
imsemmija hawn fuq, li jkunu ġew speċjalment i ċċekkjati u approvati 
mill-awtorità rilevanti g ħal din l-operazzjoni spe ċifika tat-trasport u li turi 
l-kodiċi tat-tank L10DN.  
Tmiem il-perjodu ta’ validità: l-1 ta’ Jannar 2017  
RO-bi–DE-6  
Suġġett: Adozzjoni tal-RO–bi–SE-6  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  § 1 Absatz 3 Nummer 1 der 
Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
DK Id-Danimarka  
RO–bi–DK–1  
Suġġett: NU 1202, 1203, 1223 u l-Klassi 2 – ebda dokument tat-trasport.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Id-dokument tat-trasport huwa me ħtieġ. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Waqt it-trasport ta’ prodotti minerali ta ż- 
żejt tal-Klassi 3, NU 1202, 1203 u 1223 u ta’ gassijiet tal-Klassi 2 b’rabta 
mad-distribuzzjoni (o ġġetti biex ji ġu kkonsenjati lil destinatarju jew destinatarji 
u l-ġbir ta’ oġġetti ritornati f’sitwazzjonijiet b ħal dawn), mhux me ħtieġ dokument 
tat-trasport sakemm l-istruzzjonjiet bil-miktub barra mit-tag ħrif mitlub fl-ADR, 
ikun fihom tag ħrif dwar in-numru NU, l-isem u l-klassi.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Bekendtgørelse nr. 729 af 
15.8.2001 om vejtransport af farligt gods.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 30
 
Kummenti: Ir-ra ġuni għal din id-deroga nazzjonali hija li l-i żvilupp tat-tag ħmir 
elettroniku jippermetti pere żempju lill-kumpaniji ta ż-żejt li jużaw dan it-tag ħmir 
sabiex kontinwament jittra żmettu lill-vetturi tag ħrif dwar il-klijenti. Peress li dan 
it-tagħrif ma jkunx disponibbli fil-bidu tal-operazzjoni tat-trasport u jintbag ħat 
lill-vettura waqt il-vja ġġ tat-trasport, mhux possibbli – qabel ma jibda t-trasport – 
li jinkitbu d-dokumenti tat-trasport. Dawn it-tipi ta’ trasport huma ristretti g ħal 
żoni limitati.  
Deroga g ħad-Danimarka g ħal dispo żizzjoni simili skont l-Artikolu 6(10) 
tad-Direttiva 94/55/KE.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–DK-2  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–SE-6  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Bekendtgørelse nr. 437 af 
6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, kif emendata  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–DK-3  
Suġġett: Adozzjoni tal-RO–bi–UK–1  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali: Bekendtgørelse nr. 437 af 
6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, kif emendat.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–DK–4  
Suġġett: It-trasport bit-triq ta’ merkanzija perikolu ża ta’ ċerti klassijiet minn djar 
privati u intrapri żi għal postijiet tal- ġbir tal-iskart fil-qrib jew fa ċilitajiet 
intermedji ta’ ppro ċessar għall-iskop ta’ rimi.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Il-partijiet 
minn 1 sa 9  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet ġenerali, dispo żizzjonijiet 
ta’klassifikazzjoni, id-dispo żizzjonijiet spe ċjali, id-dispo żizzjonijiet tal-ippakkjar, 
il-proċeduri tal-kunsinna, ir-rekwi żiti għall-kostruzzjoni u l-ittestjar tal-imballa ġġ, 
id-dispożizzjonijiet dwar il-kundizzjonijiet tal- ġarr, it-tag ħbija, il-ħatt u l-mani ġġ, 
ir-rekwiżiti għall-ekwipa ġġ tal-vettura, it-tag ħmir, l-operazzjoni u 
d-dokumentazzjoni u r-rekwi żiti li jikkon ċernaw il-kostruzzjoni u 
l-approvazzjoni tal-vetturi.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: O ġġetti perikolu żi minn djar privati u 
intrapriżi jistgħu taħt ċerti kundizzjonijiet jin ġarru lejn postijiet tal- ġbir 
tal-iskart fil-qrib jew fa ċilitajiet intermedji ta’ ppro ċessar għall-iskop ta’ rimi. 
Dispożizzjonijiet differenti g ħandhom ji ġu osservati skont il-karattru u r-riskji 
relatati mat-trasport; b ħall-kwantità tal-o ġġetti perikolu żi għal kull imballa ġġ 
intern, għal kull imballa ġġ estern u/jew g ħal kull unità ta’ trasport, u jekk 
it-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi hija anċillari għall-attività ewlenija tal-intrapri żi 
jew le.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Bekendtgørelse nr. 818 af 
28. juni 2011 om vejtransport af farligt gods § 4, stk. 3.  
Kummenti: Mhuwiex possibbli li l-amministraturi tal-iskart japplikaw 
id-dispożizzjonijiet kollha tal-Anness I, it-Taqsima I.1 tad-Direttiva 2008/68/KE 
meta jkun in ġabar skart bi fdalijiet ta’ o ġġetti perikolu żi minn djar privati u 
intrapriżi biex jin ġarr lejn postijiet tal- ġbir tal-iskart fil-qrib jew fa ċilitajiet 
intermedji ta’ ppro ċessar għall-iskop ta’ rimi. L-iskart huwa tipikament pakketti 
li nġarru oriġinarjament skont l-e żenzjoni tas-subtaqsima 1.1.3.1 (c) tal-Anness I, 
it-Taqsima I.1 tad-Direttiva 2008/68/KE u/jew mibjug ħa bl-imnut. Madankollu, 
l-eżenzjoni 1.1.3.1 (c) ma tapplikax g ħall-ġarr lejn postijiet tal- ġbir tal-iskart, u 
d-dispożizzjonijiet tal-Kapitolu 3.4 tal-Anness I, it-Taqsima I.1 tad-Direttiva 
2008/68/KE mhumiex adattati g ħal ġarr ta’ skart ta’ imballa ġġ intern.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 31
 
Data ta’ skadenza: l-1 ta’ Jannar 2019  
EL Il-Gre ċja 
RO–bi–EL–1  
Suġġett: Deroga g ħar-rekwiżiti ta’ sikurezza g ħal tankijiet fissi (vetturi bit-tank), 
reġistrati qabel il- 31 ta’ Di ċembru 2001, g ħat-trasport lokali jew kwantitajiet 
żgħar ta’ xi kategoriji ta’ o ġġetti perikolu żi. 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1.6.3.6, 
6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 
6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-rekwi żiti għall-kostruzzjoni, it-tag ħmir, 
l-approvazzjoni tat-tip, l-ispezzjonijiet u t-testijiet, u l-immarkar tat-tankijiet 
fissi (vetturi bit-tank), tat-tankijiet li jistg ħu jitneħħew u kontenituri tank u 
vetturi bit-tank li jinbidel, bil-qoxra mag ħmula minn materjal metalliku, u 
vetturi tal-batterija u MEGCs.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Dispo żizzjoni tran żizzjonali: Tankijiet fissi 
(vetturi bit-tank), tankijiet li jistg ħu jitneħħew u kontenituri tank li ġew 
irreġistrati għall-ewwel darba fil-Gre ċja bejn l-1/1/1985 u l-31/12/2001 jistg ħu 
jintużaw sal-31/12/2010. Din id-dispo żizzjoni tran żitorja tikkon ċerna vetturi g ħat- 
trasport tal-materjali perikolu żi li ġejjin (NU: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 
1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257). Hija 
intenzjonata biex tkopri kwantitajiet żgħar jew it-trasport lokali g ħal vetturi 
reġistrati matul il-perjodu msemmi hawn fuq. Din id-dispo żizzjoni tran żitorja 
għandha tid ħol fis-seħħ għall-vetturi bit-tank adattati skont:  
1. Il-paragrafi tal-ADR dwar l-ispezzjonijiet u t-testijiet: 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 
6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153 u 211.154.  
2. Ħxuna minima tal-qoxra ta’ 3 mm g ħat-tankijiet li jkollhom kompartimenti 
bil-qoxra b’kapa ċità sa 3 500 litru, u minn tal-anqas 4 mm ħxuna ta’ ħadid 
azzarjat g ħal kompartimenti b’kapa ċità sa 6 000 litru, indipendentement 
mit-tip jew il- ħxuna tal-ħitan diviżorji. 
3. Jekk il-materjal u żat ikun aluminju jew metall ie ħor, it-tankijiet g ħandhom 
jissodisfaw ir-rekwi żiti tal-ħxuna u spe ċifikazzjonijiet tekni ċi oħra direvati 
minn disinji tekni ċi approvati mill-awtorità lokali tal-pajji ż fejn dawn kienu 
rreġistrati qabel. Fin-nuqqas ta’ disinji tekni ċi, it-tankijiet g ħandhom jisso ­
disfaw ir-rekwi żiti ta’ 6.8.2.1.17 (211.127).  
4. It-tankijiet g ħandhom jissodisfaw ir-rekwi żiti tal-paragrafi mar ġinali 211.128, 
6.8.2.1.28 (211.129), il-paragrafu 6.8.2.2 bis-subparagrafi 6.8.2.2.1 u 6.8.2.2.2 (211.130, 211.131).
 
B’mod aktar pre ċiż, il-vetturi bit-tank b’massa ta’ inqas minn 4 tunnellati li 
jintużaw għat-trasport lokali ta’ nafta (gas oil) biss (NU 1202), u re ġistrati 
għall-ewwel darba qabel il-31/12/2002, li jkollhom il- ħxuna tal-qoxra inqas 
minn 3 mm, jistg ħu jintużaw biss jekk ikunu mibdula f’konformità 
mal-paragrafu mar ġinali 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20).  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Τεχνικές  Προδιαγραφές  
κατασκευής , εξοπλισμού  και ελέγχων  των δεξαμενών  μεταφοράς  συγκεκριμένων  
κατηγοριών  επικινδύνων  εμπορευμάτων  για σταθερές  δεξαμενές  (οχήματα - 
δεξαμενές ), αποσυναρμολογούμενες  δεξαμενές  που βρίσκονται  σε κυκλοφορία  
(Rekwiżiti għall-kostruzzjoni, it-tag ħmir, l-ispezzjonijiet u t-testijiet fuq tankijiet 
fissi (vetturi bit-tank) u tankijiet li jistg ħu jitneħħew li jkunu fi ċ-ċirkolazzjoni, 
għal xi kategoriji ta’ o ġġetti perikolu żi). 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO-bi–EL-2  
Suġġett: Deroga mir-rekwi żiti ta’ ba żi marbuta mal-kostruzzjoni tal-vetturi 
maħsuba għat-trasport lokali ta’ o ġġetti perikolu żi reġistrati għall-ewwel darba 
qabel il- 31 ta’ Di ċembru 2001.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: ADR 2001: 
9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 32
 
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żiti li jikkon ċernaw il-kostruzzjoni ta’ 
Vetturi Ba żi. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Id-deroga tapplika g ħal vetturi ma ħsubin 
għal trasport lokali ta’ merkanzija perikolu ża (kategoriji UN 1202, 1268, 1223, 
1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 u 
3257), li kienu re ġistrati l-ewwel darba qabel il-31 ta’ Di ċembru 2001.  
Il-vetturi msemmija hawn fuq g ħandhom jikkonformaw mar-rekwi żiti ta’ 9 (9.2.1 
sa 9.2.6) tal-Anness B tad-Direttiva 94/55/KE bl-e ċċezzjonijiet li ġejjin.  
Konformità mar-rekwi żiti ta’ 9.2.3.2. hija me ħtieġa biss jekk il-vettura tkun 
mgħammra mill-manifattur b’sistema ABS (anti-lock braking system); trid tkun 
mgħammra b’sistema EBS (endurance braking system) kif iddefinita f’9.2.3.3.1, 
iżda mhux ne ċessarjament konformi ma’ 9.2.3.3.2. u 9.2.3.3.3.  
L-enerġija elettrika g ħat-takografu g ħandha tkun ipprovduta permezz ta’ lqug ħ ta’ 
sikurezza mqabbad direttament mal-batterija (mar ġinali 220 514) u t-tag ħmir 
elettriku tal-mekkani żmu għall-irfigħ ta’ fus ta’ karru jrid ikun installat fejn 
kien oriġinalment installat mill-manifattur tal-vettura u jrid ikun protett f’kaxxa 
adegwata u si ġillata (mar ġinali 220 517).  
Partikolarment, il-vetturi bit-tank b’massa massima ta’ inqas minn 4 tunnellati 
maħsuba għat-trasport lokali ta ż-żejt tat-tisħin bid-diżil (NU: iridu jikkonformaw 
mar-rekwi żiti ta’ 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3. u 9.2.4.5 i żda mhux ne ċessarjament 
mal-oħrajn. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Τεχνικές  Προδιαγραφές  ήδη 
κυκλοφορούντων  οχημάτων  που διενεργούν  εθνικές  μεταφορές  ορισμένων  
κατηγοριών  επικινδύνων  εμπορευμάτων . (ir-rekwi żiti tekniċi ta’ vetturi li huma 
diġà fiċ-ċirkolazzjoni, ma ħsuba għat-trasport lokali ta’ ċerti kategoriji ta’ o ġġetti 
perikolużi.) 
Kummenti: L-g ħadd tal-vetturi msemmija hawn fuq huwa żgħir meta mqabbel 
mal-għadd totali ta’ vetturi li huma di ġà rreġistrati u barra minn dan huma 
maħsuba biss g ħat-trasport lokali. L-g ħamla tad-deroga mitluba, id-daqs 
tal-flotta tal-vetturi inkwistjoni, kif ukoll it-tip ta’ o ġġetti trasportati ma 
joħolqux problemi ta’ sikurezza fit-triq.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
ES Spanja  
RO–bi–ES-2  
Suġġett: Tagħmir speċjali għad-distribuzzjoni ta’ ammonja anidra  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 6.8.2.2.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Sabiex ikun evitat kwalunkwe telf tal-kontenut 
fl-eventwalità ta’ ħsara lill-istrutturi esterni (pajpijiet, tag ħmir laterali tal-g ħeluq 
(lateral shut-off devices), il-valv intern tal-g ħeluq u fejn hi mqieg ħda jrid ikunu 
protetti kontra l-periklu li jitqa ċċtu minn tensjonijiet esterni jew ikunu ddisinjati 
sabiex jirre żistu dawn it-tensjonijiet. It-tag ħmir għall-mili u g ħat-tbattil (inklu żi 
l-flanġi jew tappijiet bil-kamin) u g ħotjien protettivi (jekk ikun hemm) irid ikunu 
protetti kontra ftu ħ mhux intenzjonat.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: It-tankijiet u żati fl-agrikoltura g ħad-distri­
buzzjoni u l-applikazzjoni tal-ammonja anidra li bdew ja ħdmu qabel l-1 ta’ 
Jannar 1997 jistg ħu jkunu mg ħammra b’tag ħmir ta’ sikurezza estern minflok 
intern sakemm joffru protezzjoni tal-anqas ekwivalenti g ħal dik li jag ħti l-ħajt 
tat-tank.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Real Decreto 551/2006. Anejo 
1. Apartado 3.  
Kummenti: Qabel l-1 ta’ Jannar 1997, tip ta’ tank mg ħammar b’tag ħmir ta’ 
sikurezza estern kien jintu ża biss fl-agrikoltura g ħall-applikazzjoni tal-ammonja 
anidra direttament fl-g ħelieqi. Tankijiet varji ta’ dan it-tip g ħadhom jintu żaw 
illum. Dawn it-tankijiet rarament ji ċċirkolaw mg ħobbijin fit-toroq i żda jintużaw 
biss għall-fertilizzanti f’azjendi agrikoli kbar.  
Data ta’ skadenza: id-29 ta’ Frar 2016  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 33
 
FI Il-Finlandja  
RO–bi–FI–1  
Suġġett: Modifika tat-tag ħrif fid-dokument tat-trasport g ħas-sustanzi splussivi  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.2.1(a)  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet spe ċjali għall-Klassi 1.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Fid-dokument tat-trasport huwa 
permessibbli li jintu ża l-għadd ta’ detonaturi (1 000 detonatur jikkorrispondi 
għal 1 kg splussiv) minflok il-massa netta pre żenti tas-sustanzi splussivi.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Liikenne- ja viestintäministeriön 
asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).  
Kummenti: It-tag ħrif jitqies suffi ċjenti għat-trasport nazzjonali. Din id-deroga hija 
applikata prin ċipalment g ħall-użu ta’ splussiv mill-industrija tal-minjieri 
fir-rigward ta’ kwantitajiet żgħar trasportati lokalment.  
Id-deroga tkun re ġistrata mill-Kummissjoni Ewropea b ħala numru 31.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–FI-2  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–SE–10  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–FI-3  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–DE–1  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  
Data ta’ skadenza: id-29 ta’ Frar 2016  
FR Franza  
RO–bi–FR–1  
Suġġett: L-użu ta’ dokument marittimu b ħala dokument tat-trasport g ħal vjaġġi 
qosra wara l- ħatt minn fuq il-bastiment  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: It-tag ħrif li għandu jidher fid-dokument u żat 
bħala dokument tat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Id-dokument marittimu g ħandu jintu ża 
bħala dokument tat-trasport f’ra ġġ ta’ 15 km.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté du 1  er juin 2001 relatif 
au transport de marchandises dangereuses par route - Artikolu 23-4.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–FR-3  
Suġġett: It-trasport ta’ tankijiet fissi ta’ ħażna ta’ gass ta’ żejt likwefatt (LPG) (18).  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Annessi A u B  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: It-trasport ta’ tankijiet fissi g ħall-ħżin 
tal-LPG huwa so ġġett għal regoli spe ċifiċi. Japplikaw biss g ħal distanzi qosra.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté du 1  er juin 2001 relatif 
au transport des marchandises dangereuses par route - Article 30.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 34
 
RO–bi–FR–4  
Suġġett: Kundizzjonijiet spe ċifiċi dwar it-ta ħriġ għas-sewwieqa u l-approvazzjoni 
tal-vetturi u żati għat-trasport agrikolu (distanzi qosra).  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 6.8.3.2; 8.2.1 
u 8.2.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Tag ħmir għat-tankijiet u ta ħriġ għas- 
sewwieqa.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali:  
Dispożizzjonijiet spe ċifiċi dwar l-approvazzjoni tal-vetturi.  
Taħriġ speċjali għas-sewwieqa.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté du 1  er juin 2001 relatif 
au transport des marchandises dangereuses par route - Article 29-2 - Annex D4.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
IE L-Irlanda  
RO-bi–IE-1  
Suġġett: Eżenzjoni mir-rekwi żit ta’ 5.4.1.1.1. li jkun hemm (i) l-ismijiet u 
l-indirizzi tad-destinatarji, (ii) l-g ħadd u d-deskrizzjoni tal-pakketti, u (iii) 
il-kwantità totali tal-o ġġetti perikolu żi fid-dokument tat-trasport, g ħat-trasport sa 
għand l-utenti a ħħarija ta’ pitrolju, di żil jew gass likwefatt ta ż-żejt bin-numri 
rispettivi tal-identifikazzjoni tas-sustanza NU 1223, NU 1202 u NU 1965  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dokumentazzjoni.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Fejn pitrolju, fjuwil tad-di żil jew nafta 
likwida, li jkollhom in-numri rispettivi ta’ identifikazzjoni ta’ sustanza UN 1223, UN 1202 u UN 1965 kif spe ċifikat fl-Appendi ċi B.5 tal-Anness B 
tal-ADR, ikunu qed jin ġarru għal għand min ju żahom l-a ħħar, ma jkunx 
meħtieġ li jkunu inklu żi l-isem u l-indirizz tal-konsenjatarju, in-numru u 
d-deskrizzjoni tal-pakki, Kontenituri Intermedji ta’ Kwantità jew re ċipjenti, jew 
il-kwantità totali li tkun qed tin ġarr, fl-unità ta’ trasport.
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Regulation 82(2) of the 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.  
Kummenti: Fil-ka ż ta’ tqassim ta’ żejt għat-tisħin tad-djar g ħand klijenti 
domestiċi, hija prattika komuni li “jimtela’” it-tank tal- ħżin tal-klijent – b’hekk 
il-kwantità mqassma ma tkunx mag ħrufa u lanqas l-g ħadd ta’ klijenti (fi vja ġġ 
wieħed) ma jkun mag ħruf meta t-tank mimli jibda l-vja ġġ tiegħu. Fil-każ ta’ 
tqassim ta’ ċilindri tal-LPG fid-djar, hija prattika komuni li ċ-ċilindri vojta 
jinbidlu b’ ċilindri mimlija – b’hekk l-g ħadd ta’ klijenti u l-kunsinni individwali 
tagħhom ma jkunux mag ħrufa fil-bidu tal-operazzjoni tat-trasport.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–IE–2  
Suġġett: Eżenzjoni sabiex tippermetti li d-dokument tat-trasport, me ħtieġ fi 
5.4.1.1.1, ikun dak u żat għall-aħħar tagħbija f’każ ta’ trasport ta’ tankijiet vojta 
mhux imnaddfa  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dokumentazzjoni.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Fil-ka ż tal-ġarr ta’ tankijiet vojta mhux 
imnaddfa, id-dokument tat-trasport tal-a ħħar tagħbija huwa bi żżejjed.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Regulation 82(3) of the 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004” . ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 35
 
Kummenti: Partikolarment fil-ka ż ta’ tqassim ta’ petrol u/jew di żil lill-pompi 
tal-petrol, il-vettura bit-tank tirritorna direttament lejn id-depo żitu tal-fjuwil 
(biex terġa’ timtela’ ħalli tkompli tqassam) immedjatament wara l-kunsinna 
tal-aħħar tagħbija. 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–IE–3  
Suġġett: Eżenzjoni biex it-tag ħbija u l-ħatt ta’ merkanzija perikolu ża, li lilha tkun 
assenjata d-dispo żizzjoni spe ċjali CV1 f’7.5.11 jew S1 fi 8.5, tit ħalla ssir f’post 
pubbliku ming ħajr permess spe ċjali mill-awtoritajiet kompetenti.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 7.5 u 8.5.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet addizzjonali dwar it-tag ħbija, 
il-ħatt u l-immani ġġar. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Tag ħbija u ħatt ta’ merkanzija perikolu ża 
f’post pubbliku jit ħallew isiru ming ħajr permess spe ċjali mill-awtorità kompe ­
tenti, b’deroga mir-rekwi żiti ta’ 7.5.11 jew 8.5.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Regulation 82(5) of the 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.  
Kummenti: G ħat-trasport nazzjonali fi ħdan l-istat, din id-dispo żizzjoni tpo ġġi 
obbligu serju ħafna fuq l-awtoritajiet kompetenti.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–IE–5  
Suġġett: Eżenzjoni mill-“projbizzjoni ta’ tag ħbija mħallta” tal-punt 7.5.2.1. g ħall- 
oġġetti tal-Grupp ta’ Kompatibbiltà B u s-sustanzi u l-o ġġetti tal-Grupp ta’ 
Kompatibbiltà D fuq l-istess vettura ma’ o ġġetti perikolu żi, f’tankijiet, 
tal-Klassijiet 3, 5.1 u 8.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 7.5.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet dwar it-tag ħbija, il-ħatt u 
l-immaniġġar. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Pakketti li jkun fihom o ġġetti mill-Grupp 
ta’ Kompatibbiltà B tal-ADR Klassi 1 u pakketti li jkun fihom sustanzi u o ġġetti 
mill-Grupp ta’ Kompatibbiltà D tal-ADR Klassi 1 jisg ħu jinġarru fuq l-istess 
vettura ma’ o ġġetti perikolu żi tal-Klassijiet 3, 5.1 jew 8 tal-ADR sakemm (a) 
dawn il-pakketti tal-Klassi 1 tal-ADR jin ġarru f’kontenituri/kompartimenti 
separati b’disinn approvat u skont il-kundizzjonijiet me ħtieġa, mill-awtoritajiet 
kompetenti, u (b) dawn is-sustanzi tal-Klassijiet 3, 5.1 jew 8 tal-ADR jin ġarru 
f’reċipjenti konformi mar-rekwi żiti tal-awtorità kompetenti fir-rigward tad-disinn, 
il-kostruzzjoni, l-ittestjar, l-e żaminazzjoni, it-t ħaddim u l-u żu tagħhom.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Regulation 82(7) of the 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.  
Kummenti: Sabiex tippermetti, skont kundizzjonijiet approvati mill-awtorità 
kompetenti, it-tag ħbija ta’ o ġġetti u sustanzi tal-Klassi 1 tal-Grupp ta’ Kompa ­
tibbiltà B u D fl-istess vettura ma’ o ġġetti perikolu żi, f’tankijiet, tal-Klassijiet 3, 
5.1. u 8 - ji ġifieri “Trakkijiet bil-Pompa”.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–IE-6  
Suġġett: Eżenzjoni mir-rekwi żiti tal-punt 4.3.4.2.2, li te ħtieġ il-pajpijiet flessibbli 
tal-mili u t-tbattil li jkunux imqabbda permanentement mal-qoxra ta’ vettura bit-tank ikunu vojta matul it-trasport
 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 4.3  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: U żu ta’ vetturi bit-tank.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Rombli tal-manek flessibbli (inklu żi 
l-pajpijiet fissi relatati mag ħhom) imwa ħħla ma’ vetturi bit-tank u żati għad-distri­
buzzjoni bl-imnut ta’ prodotti ta ż-żejt bin-numru tal-identifikazzjoni tas-sustanzi 
NU 1011, NU 1202, NU 1223 u NU 1863 u NU 1978 mhumiex me ħtieġa li 
jkunu vojta matul it-trasport bit-triq sakemm ji ġu adottati mi żuri adegwati g ħall- 
prevenzjoni ta’ kwalunkwe telf ta’ kontenut.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 36
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Regulation 82(8) of the 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.  
Kummenti: Il-mankiet flessibbli mwa ħħla ma’ vetturi bit-tank tat-tqassim 
domestiku jrid jibqg ħu mimlija l- ħin kollu anki waqt it-trasport. Is-sistema 
tat-tbattil hija mag ħrufa bħala sistema bil-“wet-line” li te ħtieġ li l-arlo ġġ u 
manka tal-vettura bit-tank jkunu mimlija sabiex ji ġi żgurat li l-klijenti jir ċievu 
l-kwantità korretta ta’ prodott.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–IE-7  
Suġġett: Eżenzjoni minn xi rekwi żiti ta’ 5.4.0, 5.4.1.1.1 u 7.5.11 tal-ADR g ħat- 
trasport fi kwantitajiet kbar ta’ Fertilizzant bin-Nitrat tal-Ammonju NU 2067 mill-portijiet sa g ħand id-destinatarji.
 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.0, 
5.4.1.1.1 u 7.5.11.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-rekwi żit għal dokument separat tat-trasport, 
li jkun fih il-kwantità totali koretta tat-tag ħbija partikolari inklu ża, għal kull vja ġġ 
ta’ trasport; u r-rekwi żit għall-vettura biex titnaddaf qabel u wara l-vja ġġ. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Deroga proposta biex tippermetti modifiki 
fir-rekwiżiti tal-ADR g ħad-dokument tat-trasport u t-tindif tal-vettura; sabiex 
jitqiesu l-pratti ċitajiet tat-trasport fi kwantitajiet kbar bejn il-port u d-destinatarju.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Emenda proposta g ħal 
“Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.  
Kummenti: Id-dispo żizzjonijiet tal-ADR je ħtieġu (a) dokument separat 
tat-trasport, li fih il-massa totali tal-o ġġetti perikolu żi li qed tin ġarr għat- 
tagħbija partikolari, u (b) id-Dispo żizzjoni Spe ċjali “CV24” dwar it-tindif 
tal-vettura g ħal kull tag ħbija trasportata bejn il-port u d-destinatarju waqt il- ħatt 
minn bastiment tal-merkanzija. Billi t-trasport huwa lokali u jikkon ċerna l-ħatt 
minn bastiment li j ġorr merkanzija bl-ingrossa, li jinvolvi tag ħbija multepli ċi 
għat-trasport [fl-istess ġurnata jew fi ġranet wara xulxin] tal-istess sustanza 
bejn il-bastimenti u d-destinatarji, dokument tat-trasport wie ħed biss li jindika 
l-massa totali approssimattiva ta’ kull tag ħbija għandu jkun bi żżejjed u ma 
għandhiex tkun ne ċessarja l-konformità mar-rekwi żit tad-Dispo żizzjoni Spe ċjali 
“CV24”.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
LT il-Litwanja  
RO–bi–LT–1  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–EL–1  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Lietuvos Respublikos 
Vyriausyb ės 2000 m. kovo 23 d. nutarimas Nr. 337 “D ėl pavojing ų krovinių 
vežimo keli ų transportu Lietuvos Respublikoje”  (riżoluzzjoni Nru 337 tal-Gvern 
dwar it-Trasport ta’ O ġġetti Perikolu żi bit-Triq fir-Repubblika tal-Litwanja, 
adottata fit-23 ta’ Marzu 2000).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–LT-2  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–EL–2  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Lietuvos Respublikos 
Vyriausyb ės 2000 m. kovo 23 d. nutarimas Nr. 337 “D ėl pavojing ų krovinių 
vežimo keli ų transportu Lietuvos Respublikoje”  (riżoluzzjoni Nru 337 tal-Gvern 
dwar it-Trasport ta’ O ġġetti Perikolu żi bit-Triq fir-Repubblika tal-Litwanja, 
adottata fit-23 ta’ Marzu 2000).  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 37
 
NL Il-Pajji żi l-Baxxi  
RO–bi–NL-13  
Suġġett: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2004.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1.1.3.6, 3.3, 
4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 u 9.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: E żenzjoni g ħal ċerti kwanitajiet; 
Dispożizzjonijiet spe ċjali; l-użu tal-ippakkjar; l-u żu ta’ ppakkjar żejjed; 
id-dokumentazzjoni; il-kostruzzjoni u l-ittestjar tal-ippakkjar; it-tag ħbija, il-ħatt 
u l-immani ġġar; il-ħaddiema; it-tag ħmir; tħaddim; il-vetturi u 
d-dokumentazzjoni; il-kostruzzjoni u l-approvazzjoni tal-vetturi.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: 17-il dispo żizzjoni sustantivi marbuta 
mat-trasport ta’ skart żgħir domestiku perikolu ż miġbur. Min ħabba 
l-kwantitajiet żgħar involuti f’kull ka ż u min ħabba n-natura differenti 
tas-sustanzi varji, mhux possibbli li jitwettqu operazzjonijiet ta’ trasport f’kon ­
formità totali mar-regoli tal-ARD. Varjant simplifikat li jiddevja minn g ħadd ta’ 
dispożizzjonijiet tal-ARD huwa g ħalhekk stipulata skont l-iskema msemmija 
hawn fuq.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Scheme for transport of 
domestic hazardous waste 2004.  
Kummenti: L-iskema twaqqfet sabiex tippermetti lill-individwi jarmu skart zg ħir 
kimiku f’sit wie ħed. Is-sustanzi involuti g ħalhekk jikkonsistu minn fdalijiet b ħal 
żebgħa għar-rimi. Il-livell ta’ periklu huwa mminimizzat permezz tal-g ħażla 
tal-mezzi tat-trasport, li tinvolvi, fost l-o ħrajn, l-użu ta’ elementi spe ċjali 
tat-trasport u avvi żi li jipprojbixxu t-tipjip kif ukoll dawl isfar jixg ħel u jitfi li 
jidher b’mod ċar mill-membri tal-pubbliku. Il-punt kru ċjali fir-rigward tat-trasport 
huwa li tkun żgurata s-sikurezza. Din tista’ tinkiseb, pere żempju, billi s-sustanzi 
jiġu trasportati f’pakketti si ġillati sabiex ji ġi evitat it-tixrid, jew ir-riskju li jo ħroġ 
jew jinġama’ fwar tossiku fil-vettura. Inkorporati fil-vettura hemm unitajiet adatti 
għal ħżin ta’ kategoriji varji ta’ skart u li jipprovdu protezzjoni kontra l-iskossi u 
kontra l-ispostament a ċċidentali kif ukoll kontra l-ftu ħ mhux intenzjonat. Fl-istess 
ħin, minkejja l-kwantitajiet żgħar ta’ skart ippre żentat, l-operatur tat-trasport irid 
ikollu ċertifikat ta’ kompetenza professjonali, min ħabba n-natura diversa 
tas-sustanzi involuti. Min ħabba n-nuqqas ta’ tag ħrif, min-na ħa tal-individwi 
privati, dwar il-livelli ta’ periklu asso ċjati ma’ dawn is-sustanzi, g ħandhom 
jiġu pprovduti struzzjonijiet bil-miktub, kif stipulat fl-Anness g ħall-iskema.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
PT Il-Portugall  
RO–bi–PT–1  
Suġġett: Dokumentazzjoni tat-trasport g ħal NU 1965  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żiti għad-dokumentazzjoni tat-trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: L-isem proprju tal-kumpanija tat-trasport 
għandu jkun indikat fid-dokument tat-trasport, kif stipulat fis-Taqsima 5.4.1 
tal-RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), g ħal gassijiet kummer ċjali tal-butan u tal-propan koperti 
mill-intestatura kollettiva “UN No 1965 hydrocarbon gas mixture, liquefied, 
n.o.s.”, trasportati f’ ċilindri, jista’ jinbidel f’ismijiet kummer ċjali oħra kif ġej:
 
“NU 1965 Butan” fil-ka ż tat-taħlitiet A, A01, A02 u A0, kif deskritti 
fis-subtaqsima 2.2.2.3 tal-RPE, trasportati f’ ċilindri;  
“NU 1965 Propan” fil-ka ż tat-taħlita C, kif deskritt fis-subtaqsima 2.2.2.3 
tal-RPE, trasportat f’ ċilindri.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 38
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Despacho DGTT 7560/2004, 
28 ta’ Lulju 2004, skont l-Artikolu 5, Nru 1, tad-Decreto-Lei No 267-A/2003, 
tas-27 ta’ Ottubru.  
Kummenti: L-importanza li l-affarijiet isiru aktar fa ċli biex l-operaturi ekonomi ċi 
jimlew id-dokumenti tat-trasport ta’ merkanzija perikolu ża hija rikonoxxuta, 
sakemm ma tkunx effettwata s-sikurezza ta’ dawn l-operazzjonijiet.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–PT-2  
Suġġett: Id-dokumentazzjoni tat-trasport ta’ tankijiet u kontenituri vojta mhux 
imnaddfa  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-rekwi żiti għad-dokument tat-trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: G ħall-vjaġġi ta’ ritorn ta’ tankijiet u 
kontenituri vojta li jkunu ttrasportaw merkanzija perikolu ża, id-dokument 
tat-trasport imsemmi fit-Taqsima 5.4.1 tal-RPE jista’ jitbiddel bid-dokument ta’ trasport ma ħruġ għall-vjaġġ li jkun sar immedjatament qabel biex titwassal 
il-merkanzija.
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Despacho DGTT 15162/2004, 
it-28 ta’ Lulju 2004, skont l-Artikolu 5, Nru 1, tad-Decreto-Lei No 267-A/2003 tas-27 ta’ Ottubru.
 
Kummenti: L-obbligu li t-trasport ta’ tankijiet u kontenituri vojta li jkunu tras ­
portaw merkanzija perikolu ża jrid ikun akkumpanjat minn dokument ta’ trasport 
skont l-RPE, f’ ċerti każijiet, jikkaw ża diffikultajiet pratti ċi, li jistgħu jinżammu 
għall-minimu ming ħajr ebda pre ġudizzju g ħas-sikurezza.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
SE L-Isvezja  
RO–bi–SE–1  
Suġġett: ġarr ta’ skart perikolu ż għal postijiet fejn jintremal-iskart perikolu ż 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 2, 5.2, u 6.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Klassifikazzjoni, immarkar u ttikkettar kif 
ukoll ir-rekwi żiti għall-kostruzzjoni u l-ittestjar tal-ippakkjar.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-le ġiżlazzjoni tikkonsisti minn kriterji 
simplifikati tal-klassifikazzjoni, rekwi żiti inqas restrittivi g ħall-kostruzzjoni u 
l-ittestjar tal-ippakkjar u r-rekwi żiti modifikati g ħall-ittikkettar u l-immarkar.  
Minflok ma l-iskart perikolu ż jiġi kklassifikat skont l-ADR, jinqasam fi gruppi 
differenti ta’ skart. Kull grupp ta’ skart fih sustanzi li jistg ħu, skont l-ADR, ji ġu 
ppakkjati flimkien (ippakkjar im ħallat).  
Kull pakkett g ħandu jiġi mmarkat bil-kodi ċi rilevanti tal-grupp ta’ skart minflok 
bin-numru NU.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Kummenti: Dawn ir-regolamenti jistg ħu jintużaw biss g ħat-trasport ta’ skart 
perikoluż minn siti ta’ ri ċiklaġġ pubbliċi lejn impjanti ta’ rimi ta’ skart perikolu ż. 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 39
 
RO–bi–SE–2  
Suġġett: Isem u indirizz tal-kunsinnatur fid-dokument tat-trasport  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Informazzjoni ġenerali rikjesta fid-dokument 
tat-trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-le ġiżlazzjoni nazzjonali tg ħid li l-isem u 
l-indirizz tal-kunsinnatur mhumiex me ħtieġa jekk il-pakket vojt u mhux imnaddaf 
jiġi ritornat b ħala parti minn sistema ta’ distribuzzjoni.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Kummenti: Ħafna drabi l-pakket vojt u mhux imnaddaf li ji ġi ritornat ikun g ħad 
fih kwantitajiet żgħar ta’ oġġetti perikolu żi. 
Din id-deroga tintu ża primarjament mill-industriji meta jirritornaw kontenituri 
tal-gass vojta u mhux imnaddfa bi bdil ma’ o ħrajn mimlija.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–SE–3  
Suġġett: It-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi fil-viċinanzi ta’ sit(i) industrijali, inklu ż 
it-trasport f’toroq pubbli ċi bejn diversi partijiet tas-sit(i).  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Annessi A u B  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-rekwi żiti għat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi 
f’toroq pubbli ċi. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: It-trasport fil-vi ċinanzi ta’ sit(i) industrijali, 
inkluż it-trasport f’toroq pubbli ċi bejn diversi partijiet tas-sit(i). Id-derogi 
jikkonċernaw l-ittikkettar u l-immarkar tal-pakketti, id-dokumenti tat-trasport, 
iċ-ċertifikat tas-sewwieq u ċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni skont 9.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Kummenti: Je żistu bosta sitwazzjonijiet li fihom o ġġetti perikolu żi jiġu trasferiti 
bejn postijiet li jinsabu fuq in-na ħa l-oħra ta’ triq pubblika. Dan it-tip ta’ trasport 
ma jikkostitwixxix ġarr ta’ oġġetti perikolu żi minn triq privata, u g ħalhekk dan 
għandu jkun marbut mar-rekwi żiti rilevanti. Qabbel ukoll mad-direttiva 
96/49/KE, artikolu 6 paragrafu 14.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–SE–4  
Suġġett: Trasport ta’ o ġġetti perikolu żi li jkunu ġew ikkonfiskati mill-awtoritajiet  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Anness A u B.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-rekwi żiti għat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi 
bit-triq.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Jistg ħu jkunu permessi devjazzjonijiet 
mir-regolamenti jekk dawn ikunu mmotivati minn ra ġunijiet ta’ protezzjoni 
tal-ħaddiema, riskji waqt il- ħatt, is-sottomissjoni ta’ provi, e ċċ. 
Devjazzjonijiet mir-regolamenti huma permessi biss jekk jintla ħqu livelli ta’ 
sikurezza sodisfa ċenti taħt kundizzjonijiet normali tal- ġarr. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Kummenti: Dawn id-derogi jistg ħu jiġu applikati biss mill-awtoritajiet li jikkon ­
fiskaw l-o ġġetti perikolu żi. ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 40
 
Din id-deroga hija ma ħsuba għat-trasport lokali, e ż. ta’ oġġetti kkonfiskati 
mill-pulizija b ħal splussiv jew beni misruqa. Il-problema b’dawn it-tipi ta’ 
oġġetti hija li wie ħed qatt ma jista’ jkun żgur mill-klassifikazzjonijiet. 
Minbarra dan, l-o ġġetti ta’ spiss mhumiex ippakkjati, immarkati jew ittikkettati 
skont l-ADR. Fil-ka ż ta’ alkoħol bil-kuntrabandu, dan irid ji ġi trasportat mill-post 
fejn ikun ġie kkonfiskat sa fa ċilità fejn jin żammu l-provi, u wara lejn fa ċilità biex 
jinqered; Fil-ka ż ta’ alkoħol bil-kuntrabandu, dan irid ji ġi trasportat mill-post fejn 
ikun ġie kkonfiskat sa fa ċilità fejn jin żammu l-provi, u wara lejn fa ċilità biex 
jinqered; dawn it-tejn tal-a ħħar jistgħu jkunu ‘l bog ħod mhux ħażin minn xulxin. 
Id-devjazzjonijiet permessi huma: a) kull pakkett ma je ħtieġx li jiġi ttikkettat, u 
b) pakketti approvati ma je ħtiġux ikunu u żati. Madankollu, kull pelit b’dawn 
il-pakketti trid tkun ittikkettata korrettament. Ir-rekwi żiti l-oħra kollha 
għandhom ji ġu ssodisfati. dawn l-a ħħar tnejn jistg ħu jkunu ‘l bog ħod minn 
xulxin. Id-devjazzjonijiet permessi huma: a) mhemmx g ħalfejn ikun hemm 
tikketta fuq kull kaxxa, u b) mhemmx g ħalfejn jintu żaw kaxxi approvati. 
Madankollu, kull pallet li jkollha dawn il-pakketti g ħandha tkun immarkata 
korrettament. Ir-rekwi żiti l-oħra kollha g ħandhom ikunu sodisfatti. Kull sena, 
isiru madwar 20 operazzjoni ta’ trasport ta’ dan it-tip.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–SE-5  
Suġġett: Trasport ta’ o ġġetti perikolu żi f’portijiet jew fil-vi ċinanzi ta’ portijiet  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 8.1.2, 8.1.5, 
9.1.2  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Id-dokumenti li g ħandhom jin ġarru fl-unità ta’ 
trasport; kull unità ta’ trasport li ġġorr oġġetti perikolu żi trid tkun mg ħammra 
bit-tagħmir speċifikat; l-approvazzjoni tal-vettura.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali:  
Mhuwiex me ħtieġ li jinġarru dokumenti ( ħlief għaċ-ċertifikat tas-sewwieq) 
fl-unità tat-trasport.  
Mhuwiex me ħtieġ li l-unità tat-trasport tkun mg ħammra bit-tag ħmir speċifikat 
fil-punt 8.1.5.  
It-tratturi ma je ħtiġux ċertifikat tal-approvazzjoni.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Kummenti: Qabbel id-direttiva 96/49/KE, Artikolu 6 paragrafu 14.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–SE–6  
Suġġett: Iċ-ċertifikat tal-ispetturi tat-ta ħriġ tal-ADR.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 8.2.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Is-sewwieqa tal-vetturi g ħandhom jattendu 
korsijiet ta’ ta ħriġ. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: L-ispetturi li jwettqu l-ispezzjoni teknika 
annwali tal-vetturi ma je ħtiġilhomx jattendu l-korsijiet tat-ta ħriġ imsemmija 
fil-punt 8.2 jew li jkollhom i ċ-ċertifikat tat-ta ħriġ tal-ADR.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Kummenti: F’ ċerti każijiet vetturi li jkunu qed ji ġu ttestjati permezz ta’ spezzjoni 
teknika jistghu jkunu qed i ġorru xi merkanzija perikoluza b ħala tagħbija, eż. 
tankijiet vojta mhux imnaddfa.  
Ir-rekwiżiti f’1.3 u 8.2.3 ikunu g ħadhom japplikaw.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 41
 
RO–bi–SE–7  
Suġġett: Id-distribuzzjoni lokali tan-NU 1202, 1203 u 1223 f’tankers.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.1.6, 
5.4.1.4.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: G ħal tankijiet vojta mhux imnaddfa u g ħal 
kontenituri tank, id-deskrizzjoni g ħandha tkun skont 5.4.1.1.6. L-isem u l-indirizz 
ta’ aktar minn destinatarju wie ħed jistgħu jitniżżlu f’dokumenti o ħra. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: G ħal tankijiet vojta, mhux imnaddfa jew 
kontenituri ta’ tankijiet id-deskrizzjoni fid-dokument ta’ trasport skont 5.4.1.1.6 ma tkunx me ħtieġa jekk l-ammont ta’ sustanza fil-pjan ta’ tag ħbija ikun immarkat 
b’0. Isem u indirizz id-destinatarji mhumiex me ħtieġ fl-ebda dokument abbord 
il-vettura.
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–SE–9  
Suġġett: It-trasport lokali b’rabta ma’ siti agrikoli jew siti ta’ kostruzzjoni  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4, 6.8 u 
9.1.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Id-dokument tat-trasport; Il-kostruzzjoni 
tat-tankijiet; I ċ-ċertifikat tal-approvazzjoni.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: It-trasport lokali b’rabta ma’ siti agrikoli 
jew siti ta’ kostruzzjoni mhux me ħtieġ jikkonforma ma’ xi regolamenti:  
(a) id-dikjarazzjoni ta’ o ġġetti perikolu żi mhijiex me ħtieġa; 
(b) tankijiet/kontenituri qodma mhux mag ħmula b’mod konformi mal-Kapitolu 
6.8, iżda b’mod konformi ma’ le ġislazzjoni nazzjonali aktar antika, u li dawn 
ikunu mwa ħħla fuq vaguni tal-ekwipa ġġ, xorta jisg ħu jibqgħu jintużaw. 
(c) tankijiet eqdem, li ma jissodisfawx ir-rekwi żiti f’6.7 jew 6.8, ma ħsuba għat- 
trasport ta’ sustanzi NU 1268, 1999, 3256 u 3257, b’tag ħmir tal-kisi tat-toroq 
jew ming ħajru, jistg ħu jibqgħu jintużaw għat-trasport lokali u fil-vi ċinanzi ta’ 
fejn ikun qed isir xog ħol fit-toroq;  
(d) Iċ-ċertifikati tal-approvazzjoni g ħall-ekwipa ġġ ta’ vaguni jew tankers 
b’tagħmir tal-kisi tat-toroq jew ming ħajru, mhumiex me ħtieġa. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Kummenti: Vagun tal-ekwipa ġġ huwa tip ta’ karavann g ħall-ewkipa ġġ 
tax-xogħol, b’kamra g ħall-ekwipa ġġ u mgħammar b’tank/kontenitur mhux 
approvat g ħad-diżil maħsub għat-tħaddim ta’ tratturi tal-foresti.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–SE–10  
Suġġett: Trasport ta’ splussiv f’tankijiet  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 4.1.4.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: L-isplussivi jistg ħu jkunu ppakkjati skont 
il-punt 4.1.4.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: L-awtorità kompetenti nazzjonali g ħandha 
tapprova l-vetturi ma ħsuba għat-trasport tal-isplussivi f’tankijiet. It-trasport f’tan ­
kijiet huwa biss permessibbli g ħal dawk l-isplussivi elenkati fir-regolament jew 
permezz ta’ awtorizzazzjoni spe ċjali mill-awtorità kompetenti.  
Vettura mg ħammra bi splussivi f’tankijiet g ħandha tkun immarkata u tikkettata 
skont il-punti 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2. u 5.3.1.4. Vettura wa ħda biss fl-unità ta’ 
trasport jista’ jkun fiha o ġġetti perikolu żi. Referenza inizjali g ħal-leġislazzjoni 
nazzjonali:  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 42
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Appendi ċi S — Regolamenti 
speċifiċi għat-trasport domestiku bit-triq ta’ merkanzija perikolu ża maħruġin 
skont l-Att dwar it-Trasport ta’ Merkanzija Perikolu ża u r-regolament Żvediż 
SÄIFS 1993:4.  
Kummenti: Din tapplika biss g ħal trasport domestiku u meta l-operazzjoni 
tat-trasport tkun fil-parti l-kbira ta’ natura lokali. Ir-regolamenti kon ċernati 
kienu fis-se ħħ qabel mal-I żvezja saret membru tal-Unjoni Ewropea.  
Żewġ kumpaniji biss iwettqu operazzjonijiet ta’ trasport tal-isplussivi f’vetturi 
b’tank. Fil-futur qrib huwa mistenni li sse ħħ tranżizzjoni għal emulsjonijiet.  
Id-deroga l-antika Nru 84.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–SE-11  
Suġġett: Il-liċenzja tas-sewwieq  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 8.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żiti dwar it-ta ħriġ tal-ekwipa ġġ 
tal-vettura.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Mhuwiex permess ta ħriġ għas-sewwieq 
għal kwalunkwe vettura msemmija fil-punt 8.2.1.1.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Tillägg S – Särskilda regler för 
inrikes transport av farligt gods på väg, utgivet i enlighet med lagen om 
transport av farligt gods på väg.  
Kummenti: Trasport lokali.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–SE-12  
Suġġett: Trasport ta’ log ħob tan-nar NU 0335.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: l-Anness B, 
7.2.4, V2 (1).  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet g ħall-użu ta’ vetturi EX/II u 
EX/III.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Meta jin ġarr logħob tan-nar NU 0335, 
id-Dispożizzjoni Spe ċjali V2 (1) f’ 7.2.4 tapplika biss g ħall-kontenut nett ta’ 
splussiv ta’ iktar minn 3 000 kg (4 000 kg bit-trejler), sakemm il-log ħob 
tan-nar ji ġi assenjat b’NU 0335 skont it-tabella standard tal-klassifikazzjoni 
tal-logħob tan-nar fi 2.1.3.5.5 tal-erbatax-il edizzjoni riveduta tal-NU. Rakkom ­
andazzjonijiet dwar it-Trasport ta’ O ġġetti Perikolu żi. 
Assenjament b ħal dan għandu jsir bi ftehim mal-awtorità kompetenti. G ħandha 
titwettaq verifika tal-assenjament fuq l-unità tat-trasport.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Tillägg S – Särskilda regler för 
inrikes transport av farligt gods på väg, utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg.
 
Kummenti: It-trasport ta’ log ħob tan-nar huwa limitat g ħal żewġ perjodi qosra 
fis-sena, meta taqleb is-sena u meta jaqleb ix-xahar bejn April u Mejju. Il- ġarr 
mingħand il-kunsinnaturi sat-terminals jista’ jsir mill-flotta pre żenti tal-vetturi 
bl-approvazzjoni EX ming ħajr problemi kbar. Madankollu, id-distribuzzjoni 
kemm tal-log ħob tan-nar mit-terminals g ħaż-żoni tax-xiri kif ukoll ta’ dak li 
jibqa’ lura lejn it-terminals huwa limitat min ħabba n-nuqqas ta’ vetturi 
bl-approvazzjoni EX. Dan jipperikola l-e żistenza tal-kunsinnaturi tal-log ħob 
tan-nar min ħabba li ma jistg ħux iqiegħdu l-prodotti tag ħhom fis-suq. Dan 
jipperikola l-e żistenza tal-kunsinnaturi tal-log ħob tan-nar min ħabba li ma 
jistgħux iqiegħdu l-prodotti tag ħhom fis-suq.  
Meta tintu ża din id-deroga, il-klassifikazzjoni tal-log ħob tan-nar g ħandha ssir 
abbażi tal-lista standard fir-Rakkomandazjonijiet tan-NU, sabiex tinkiseb l-aktar 
klassifikazzjoni a ġġornata possibbli.  
Teżisti eċċezzjoni simili g ħal-logħob tan-nar NU 0336 imda ħħla 
fid-Dispo żizzjoni Spe ċjali 651, 3.3.1 tal-ADR 2005.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 43
 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
UK Ir-Renju Unit  
RO–bi–UK–1  
Suġġett: Qsim ta’ toroq pubbli ċi b’vetturi li j ġorru oġġetti perikolu żi (N8)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Annessi A u B  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żiti għall-ġarr ta’ o ġġetti perikolu żi 
minn toroq pubbli ċi. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Is-sospensjoni tal-applikazzjoni 
tar-regolamenti dwar it-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi bejn binjiet privati 
separati bi triq. G ħall-Klassi 7, din id-deroga ma tapplikax g ħal ebda 
dispożizzjoni mir-Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Carriage of Dangerous Goods 
by Road Regulations 1996, reg. 3 Schedule 2(3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 3(3)(b).
 
Kummenti: Sitwazzjoni tista’ sse ħħ faċilment meta o ġġetti jiġu trasferiti bejn 
binjiet privati li jkunu jinsabu fuq i ż-żewġ naħat ta’ triq. Dan ma jkunx jikkos ­
titwixxi trasport ta’ o ġġetti perikolu żi minn triq pubblika fis-sens normali 
tat-terminu, u l-ebda mid-dispo żizzjonijiet tar-regolamenti dwar l-o ġġetti peri­
kolużi ma għandha tapplika f’ka ż bħal dan.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–UK–2  
Suġġett: Eżenzjoni mill-projbizzjoni li s-sewwieq jew assistent ta’ sewwieq jifta ħ 
pakketti ta’ o ġġetti perikolu żi f’katina ta’ distribuzzjoni lokali minn depo żitu ta’ 
distribuzzjoni lokali g ħal għand il-bejjieg ħ bl-imnut jew l-utent a ħħari u 
mingħand il-bejjieg ħ bl-imnut sa g ħand l-utent a ħħari (għajr għall-Klassi 7) 
(N11)  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 8.3.3.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Projbizzjoni li sewwieq jew assistent ta’ 
sewwieq jifta ħ pakketti ta’ o ġġetti perikolu żi. 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-projbizzjoni ta’ ftu ħ ta’ pakketti hija 
kkwalifikata bil-kundizzjoni “Unless authorised to do so by the operator of the 
vehicle” (G ħajr f’każ ta’ awtorizzazzjoni mill-operatur tal-vettura).  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Carriage of Dangerous Goods 
by Road Regulations 1996, reg. 12(3).  
Kummenti: Jekk dan jinftiehem litteralment, il-projbizzjoni kif miktuba fl-Anness 
tista’ toħloq problemi serji g ħad-distribuzzjoni bl-imnut.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–UK–3  
Suġġett: Dispo żizzjonijiet alternattivi g ħal trasport g ħal btieti tal-injam li fihom 
NU 3065 tal-Grupp tal-ippakkjar III.  
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1.4, 4.1, 5.2 
u 5.3.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żiti tal-ippakkjar u ttikkettar.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Tippermetti it-trasport ta’ xorb alko ħoliku 
b’kontenut ta’ alko ħol iktar minn 24 %, i żda inqas minn 70 % f’termini ta’ volum 
(Grupp tal-ippakkettar III) fi btieti tal-injam ming ħajr l-approvazzjoni min-NU li 
ma għandhomx tikketti ta’ periklu, su ġġetti għal rekwiżiti aktar stretti g ħat- 
tagħbija u għall-vetturi.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Carriage of Dangerous 
Goods u Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regu ­
lation 7 (13) and (14).  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 44
 
Kummenti: Dan huwa prodott b’valur g ħoli suġġett għal dazju tas-sisa tal-gvern 
li jeħtieġlu jinġarr bejn id-distillerija u l-im ħażen marbuta mag ħha f’vetturi 
ssiġillati u żguri li juru s-si ġilli tad-dazju tal-gvern. It-t ħaffif fuq l-ippakkjar u 
l-ittikkettar jitqies fir-rekwi żiti addizzjonali biex tkun żgurata s-sikurezza.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–UK-4  
Suġġett: Adozzjoni ta’ RO–bi–SE–12  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Carriage of Dangerous 
Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RO–bi–UK-5  
Suġġett: Il-ġbir ta’ batteriji u żati għar-rimi jew ri ċiklaġġ 
Referenza g ħall-Anness I, it-Taqsima I.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Annessi A u B  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Id-Dispo żizzjoni Spe ċjali 636  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Tippermetti l-kundizzjonijiet alternattivi li 
ġejjin għad-Dispożizzjoni Spe ċjali 636 tal-Kapitolu 3.3:  
Ċelluli u batteriji u żati tal-litju (NU 3090 u NU 3091) mi ġbura u mi ġjuba għall- 
ġarr biex jintremew bejn il-punt ta’ ġbir tal-konsumatur u l-fa ċilità intermedjarja 
tal-ipproċessar, flimkien ma’ ċelluli jew batteriji li mhumiex tal-litju (NU 2800 u 
NU 3028), mhumiex so ġġetti għad-dispożizzjonijiet l-o ħra tal-ADR jekk jil ħqu 
l-kundizzjonijiet li ġejjin:  
Għandhom ikunu ppakkjati f’kartelli IH2 jew f’kaxxi 4H2 li jikkonformaw 
mal-livell ta’ prestazzjoni tal-grupp II tal-ippakkjar g ħas-solidi;  
Mhux aktar minn 5 % ta’ kull pakkett g ħandu jkun litju u batteriji tal-litju;  
Il-massa totali massima ta’ kull pakkett ma g ħandhiex taqbe ż il-25 kg;  
Il-kwantità totali tal-pakketti g ħal kull Unità tat-Trasport ma g ħandhiex taqbe ż 
it-333 kg;  
Ma jistgħu jinġarru l-ebda prodotti perikolu żi oħra. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Carriage of Dangerous 
Goods and Use of Transportable Pressure Equipment 2007 part 1.  
Kummenti: Il-punti ta’ ġbir tal-konsumaturi ġeneralment ikunu fil- ħwienet 
tal-bejgħ bl-imnut u mhuwiex prattiku li jit ħarreġ għadd kbir ta’ nies biex 
jifirdu u jippakkjaw il-batteriji u żati skont l-ADR. Is-sistema tar-Renju Unit 
tkun topera skont linji gwida stabbiliti mill-UK Waste and Resources Action Programme u tkun tinvolvi li jing ħataw pakketti adatti konformi mal-ADR u 
struzzjonijiet xierqa.
 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 45
 
ANNESS II  
TRASPORT BIL-FERROVIJA  
▼M6 
II.1. RID  
L-Anness tar-RID, li jidher fl-Appendi ċi C tal-COTIF, kif applikabbli b’effett 
mill-1 ta’ Jannar 2013, kif mifhum illi l-fra żi “Stat Kontraenti RID” tinbidel bi 
“Stat Membru” kif xieraq.  
▼B 
II.2. Dispożizzjonijiet tran żizzjonali addizzjonali  
1. L-Istati Membri jistg ħu jżommu d-derogi adottati abba żi ta’ l-Artikolu 4 
tad-Direttiva 96/49/KE sal-31 ta’ Di ċembru 2010, jew, sa meta l-Anness 
II, Taqsima II.1 ji ġi emendat, sabiex jirrifletti r-Rakkomandazzjonijiet 
tan-NU dwar it-Trasport ta’ O ġġetti Perikolu żi msemmija f’dak 
l-artikolu, jekk dan ise ħħ qabel.  
2. Fil-limiti tat-territorju tieg ħu kull Stat Membru jista’ jawtorizza l-u żu ta’ 
vaguni u vaguni b’tankijiet ta’ ħxuna ta’ 1 520/1 524 mm mibnija qabel 
l-1 ta’ Lulju 2005 li ma jikkonformawx ma’ din id-Direttiva, i żda li kienu 
mibnija skond l-Anness II ma’ l-SMGS jew skond id-dispo żizzjonijiet 
nazzjonali ta’ dak l-Istat Membru fis-se ħħ fit-30 ta’ Ġunju 2005, 
sakemm dawk il-vaguni huma mi żmuma fil-livelli ta’ sikurezza me ħtieġa. 
3. Fil-limiti tat-territorju tieg ħu kull Stat Membru jista’ jawtorizza l-u żu ta’ 
tankijiet u vaguni mibnija qabel l-1 ta’ Jannar 1997 li ma jikkonformawx ma’ din id-Direttiva, i żda li kienu mibnija skond ir-rekwi żiti nazzjonali 
fis-seħħ fil-31 ta’ Di ċembru 1996, sakemm tali tankijiet u vaguni 
jinżammu fil-livelli ta’ sikurezza me ħtieġa.
 
Tankijiet u vaguni mibnija fl-1 ta’ Jannar 1997, jew wara, li ma jikkon ­
formawx ma’ din id-Direttiva imma li kienu nbnew skond ir-rekwi żiti 
tad-Direttiva 96/49/KE li kienu fis-se ħħ fid-data tal-kostruzzjoni 
tagħhom, jistg ħu jibqgħu jintużaw għat-trasport nazzjonali.  
4. Fil-limiti tat-territorju tieg ħu kull Stat Membru, fejn it-temperatura 
ambjentali regolament tkun inqas minn – 20 ° C, jistg ħu jimponu 
standards iktar stretti fir-rigward tat-temperatura operattiva ta’ materjali użati fl-ippakkjar bil-plastik, tankijiet u t-tag ħmir tagħhom maħsubin 
għall-użu fit-trasport nazzjonali ta’ o ġġetti perikolu żi bil-ferrovija 
sakemm id-dispo żizzjonijiet dwar it-temperaturi ta’ referenza, xierqa g ħal 
żoni klimati ċi speċifiċi, jiġu inkorporati fl-Anness II, Taqsima II.1 ma’ din 
id-Direttiva.
 
5. Fil-limiti tat-territorju tieg ħu kull Stat Membru jista’ j żomm 
id-dispożizzjonijiet nazzjonali barra dawk stabbiliti f’din id-Direttiva 
fir-rigward tat-temperatura ta’ referenza g ħat-trasport ta’ gassijiet likwefatti 
jew taħlitiet ta’ gassijiet likwefatti, sakemm dispo żizzjonijiet relatati 
mat-temperaturi approprjati ta’ referenza g ħal żoni klimati ċi indikati 
jkunu inkorporati fl-istandards Ewropej u msemmija fl-Anness II, 
Taqsima II.1 ma’ din id-Direttiva.  
6. Għall-operazzjonijiet tat-trasport imwettqa minn vaguni re ġistrati 
fit-territorju tieg ħu, kull Stat Membru jista’ j żomm id-dispo żizzjonijiet 
tal-leġiżlazzjoni nazzjonali tieg ħu fis-seħħ fil-31 ta’ Di ċembru 1996 
marbuta mal-wiri jew it-tpo ġġija ta’ kodi ċi ta’ azzjoni ta’ l-emer ġenza, 
jew it-tabella tal-perikli, minflok in-numru ta’ l-identifikazzjoni 
tal-periklu, previst fl-Anness II, Taqsima II.1 ma’ din id-Direttiva.  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 46
 
7. Għal trasport mit-Tunnel ta ħt il-Kanal Ingli ż, Franza u r-Renju Unit jistg ħu 
jimponu dispo żizzjonijiet iktar stretti minn dawk stabbiliti f’din 
id-Direttiva.  
8. Stat Membru jista’ j żomm kif inhuma u ji żviluppa dispo żizzjonijiet g ħat- 
territorju tieg ħu għat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi bil-ferrovija minn jew 
lejn il-partijiet kontraenti ta’ l-OSJD. Permezz ta’ mi żuri u obbligi xierqa 
l-Istati Membri kkon ċernati għandhom jiggarantixxu l-manutenzjoni ta’ 
livell ta’ sikurezza ekwivalenti g ħal dak previst fl-Anness II, Taqsima II.1  
Il-Kummissjoni ti ġi infurmata b’dawn id-dispo żizzjonijiet u tinforma 
lill-Istati Membri l-o ħra b’dan.  
Fi żmien għaxar snin mid-d ħul fis-se ħħ ta’ din id-Direttiva, 
il-Kummissjoni tevalwa l-konsegwenzi tad-dispo żizzjonijiet imsemmija 
f’dan il-paragrafu. Jekk ikun me ħtieġ, il-Kummissjoni tressaq proposti 
xierqa flimkien ma’ rapport.  
9. L-Istati Membri jistg ħu jżommu restrizzjonijiet nazzjonali fuq it-trasport 
ta’ sustanzi li jkun fihom id-diossini u l-furani (furans) applikabbli 
fil-31 ta’ Di ċembru 1996.  
▼M7 
II.3. Derogi nazzjonali  
Derogi g ħall-Istati Membri g ħat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi fit-territorju 
tagħhom abba żi tal-Artikolu 6(2) tad-Direttiva 2008/68/KE.  
Numerazzjoni tad-derogi: RA-a/bi/bii-MS-nn  
RA = Ferrovija  
a/bi/bii = l-Artikolu 6(2) a/bi/bii  
MS = Taqsira g ħall-Istat Membru  
nn = numru tal-ordni  
Ibbażat fuq l-Artikolu 6(2)(a) tad-Direttiva 2008/68/KE  
DE Il-Ġermanja  
RA–a–DE–2  
Suġġett: Awtorizzazzjoni g ħall-pakketti m ħallta 
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 4.1.10.4 
MP2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Projbizzjoni ta’ pakketti m ħallta.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Klassi 1.4S, 2, 3 u 6.1; awtorizzazzjoni ta’ 
ppakkjar im ħallat ta’ o ġġetti fil-Klassi 1.4S (skrata ċ għal armi żgħar), aerosols 
(Klassi 2) u materjali tat-tindif u t-trattamenti fil-Klassi 3 u 6.1 (in-numri NU 
elenkanti) kif lesti g ħal bejgħ f’ippakkjar im ħallat fil-grupp tal-ippakkjar II u fi 
kwantitajiet żgħar. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Gefahrgut-Ausnahmeve ­
rordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 21.  
Kummenti: Lista Nru. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30 g.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 47
 
FR Franza  
RA–a–FR-3  
Suġġett: Ġarr għall-ħtiġijiet ta’ sid il-ferrovija.  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.4.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Tag ħrif dwar il-materjali perikolu żi li għandu 
jkun indikat fin-nota tal-konsinna.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Ġarr għall-ħtiġijiet ta’ sid il-ferrovija ta’ 
kwantitajiet li ma je ċċedux il-limit preskritti f’1.1.3.6 m’ghandux g ħalfejn ikollu 
d-dikjarazzjoni dwar it-tag ħbija. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté du 5 juin 2001 relatif au 
transport des marchandises dangereuses par chemin de fer - Article 20.2.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RA–a–FR-4  
Suġġett: eżenzjoni mit-twa ħħil ta’ tikketti fuq ċerti vaguni tal-posta.  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.3.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Obbligu tat-twa ħħil ta’ tikketti mal- ħitan 
tal-vaguni.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: dawk il-vaguni tal-posta biss li j ġorru aktar 
minn 3 tunnellati metri ċi ta’ materjal tal-istess klassi (li mhux dak ta’ 1, 6.2 or 7) 
iridu jitwa ħħlulhom it-tikketti.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Arrêté du 5 juin 2001 relatif au 
transport des marchandises dangereuses par chemin de fer - Article 21.1.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
SE L-Isvezja  
RA–a–SE–1  
Suġġett: Vagun tal-ferrovija li j ġorr oġġetti perikolu żi, bħala oġġetti express, ma 
għandux bżonn ikun immarkat b’tikketti.  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.3.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Vaguni tal-ferrovija li jkunu qed i ġorru oġġetti 
perikolużi għandhom ikunu mmarkati bit-tikketti.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Vagun tal-ferrovija li j ġorr oġġetti peri­
kolużi, bħala oġġetti express, ma g ħandux bżonn ikun immarkat b’tikketti.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Kummenti: Hemm limiti g ħall-kwantitajiet fl-RID g ħall-oġġetti ddeżinjati bħala 
oġġetti express. G ħalhekk hija kwistjoni ta’ kwantitajiet żgħar. 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 48
 
UK Ir-Renju Unit  
RA–a–UK–1  
Suġġett: Ġarr ta’ oġġetti li fihom ċertu materjal b’radjoattività baxxa b ħal arloġġi, 
detetturi tad-du ħħan, boxxli  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Ħafna 
mir-rekwi żiti tal-RID.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Rekwi żiti għat-trasport ta’ materjal 
tal-Klassi 7.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: E żenzjoni totali mid-dispo żizzjonijiet 
tar-regolamenti nazzjonali g ħal ċerti prodotti kummer ċjali li fihom kwantitajiet 
limitati ta’ materjal radjoattiv.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Packaging, Labelling and 
Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, reg. 2(6) (as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) 
Regulations 1999).
 
Kummenti: Din id-deroga hija mi żura għal perjodu qasir, li ma tkunx aktar 
meħtieġa meta jiġu inkorporati emendi simili g ħar-regoli tal-IAEA fl-RID.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RA–a–UK–2  
Suġġett: Illaxkar ta’ restrizzjonijiet dwar it-trasport ta’ tag ħbija mħallta ta’ 
splussivi, u ta’ splussivi ma’ merkanzija perikolu żi oħra, ġewwa vaguni, vetturi 
u kontejners (N4/5/6)  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 7.5.2.1 u 
7.5.2.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-restrizzjonijiet fuq ċerti tipi ta’ tag ħbija 
mħallta.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-le ġiżlazzjoni nazzjonali hija inqas 
restrittiva fir-rigward ta’ tag ħbija mħallta ta’ splussivi, sakemm dan il- ġarr ikun 
jista’ jitwettaq ming ħajr riskju.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Packaging, Labelling and 
Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, reg. 2(6) (as 
amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) 
Regulations 1999).  
Kummenti: Ir-Renju Unit jixtieq jippermetti xi varjazzjonijiet fir-regoli tat-ta ħlit 
għall-splussivi ma’ splussivi o ħra, kif ukoll ta’ splussivi ma’ o ġġetti perikolu żi 
oħra. Kwalunkwe varjazzjoni ser ikollha limitu ta’ kwantità fuq wa ħda jew aktar 
mill-partijiet kostitwenti tat-tag ħbija, u tkun permessa biss jekk “il-mi żuri 
raġonevolment fattibbli kollha jkunu ttie ħdu sabiex jipprevjenu li l-isplussivi 
jiġu f’kuntatt ma’ dawn l-o ġġetti, jew inkella jipperikolahom jew ikun ipperikolat 
minnhom.”  
Eżempji ta’ varjazzjonijiet li r-Renju Unit jista’ jippermetti huma:  
1. Splussivi li ng ħataw in-numri tal-klassifikazzjoni NU 0029, 0030, 0042, 0065, 
0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 jew 0361 jistg ħu jinġarru fl-istess vettura mal-o ġġetti perikolu żi li ngħataw 
in-numru tal-klassifikazzjoni NU 1942. Il-kwantità ta’ NU 1942 li tista’ 
tinġarr għandha tkun limitata billi titqies b ħala splussiv tal-1.1D.
 ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 49
 
2. Splussivi kklassifikati bin-numri NU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431, u 
0453 jistg ħu jkunu trasportati fl-istess vettura ma’ o ġġetti perikolu żi (bl- 
eċċezzjoni ta’ gassijiet li jaqbdu malajr, sustanzi infettivi u sustanzi tossi ċi) 
tat-tieni kategorija tat-trasport jew o ġġetti perikolu żi tat-tielet kategorija 
tat-trasport, jew kull ta ħlita tagħhom, bil-kundizzjoni li l-massa jew il-volum 
totali ta’ o ġġetti perikolu żi tat-tieni kategorija tat-trasport ma taqbi żx/jaqbiżx 
il-500 kg jew l u l-massa totali netta ta’ dawn l-isplussivi ma taqbi żx il-500 kg;  
3. Splussivi ta’ 1,4G jistg ħu jinġarru flimkien ma’ likwidi u gassijiet fjammabbli 
fil-kategorija 2 tat-trasport jew ma’ gassijiet mhux fjammabbli u mhux tossi ċi 
fil-kategorija 3 tat-trasport, jew fi kwalunkwe kombinazzjoni tag ħhom fl-istess 
vettura, sakemm il-massa jew il-volum totali ta’ o ġġetti perikolu żi flimkien 
ma jaqbżux il-200 kg jew litru u l-massa totali netta ta’ splussiv ma taqbi żx 
l-20 kg.  
4. Oġġetti splussivi bin-numri tal-klassifikazzjoni NU 0106, 0107 jew 0257 
jistgħu jinġarru ma’ o ġġetti splussivi fil-Grupp ta’ Kompatibbiltà D, E jew 
F li tagħhom huma komponenti. Il-kwantità totali ta’ splussivi tan-numri NU 
0106, 0107 jew 0257 ma g ħandhiex tkun aktar minn 20 kg.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RA–a–UK–3  
Suġġett: Li tkun permessa “kwantità totali massima g ħal kull unità ta’ trasport” 
għall-oġġetti tal-Klassi 1 fil-kategoriji 1 u 2 tat-tabella fil-punt 1.1.3.1.  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1.1.3.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: E żenzjonijiet relatati man-natura 
tal-operazzjoni tat-trasport.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Sabiex tistipula regoli dwar e żenzjonijiet 
fuq kwantitajiet limitati u tag ħbija mħallta ta’ splussivi.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Carriage of Dangerous 
Goods u Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regu ­
lation 3(7)(b).  
Kummenti: Biex ji ġu permessi limiti differenti ta’ kwantitajiet limitati u fatturi ta’ 
multiplikazzjoni g ħat-trasport m ħallat ta’ o ġġetti tal-Klassi 1, ji ġifieri “50” g ħall- 
Kategorija 1 u “500” g ħall-Kategorija 2. G ħall-iskop tal-kalkolu ta’ tag ħbija 
mħallta, il-fatturi ta’ multiplikazzjoni g ħandhom jinqraw “20” g ħal Trasport 
Kategorija 1 u “2” g ħal Trasport Kategorija 2.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RA–a–UK-4  
Suġġett: Adozzjoni tal-RA–a–FR-6  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 5.3.1.3.2.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Tbi ġġil tar-rekwi żit tal-plakards g ħall-hekk 
imsejjaħ “piggyback carriage”.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 50
 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Ir-rekwi żit tal-plakards ma japplikax 
f’każijiet meta l-plakards tal-vettura jkunu vi żibbli b’mod ċar. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Carriage of Dangerous 
Goods u Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Ir-Regolament 7(12):
 
Kummenti: Din minn dejjem kienet dispo żizzjoni nazzjonali tar-Renju Unit.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RA–a–UK-5  
Suġġett: Id-distribuzzjoni ta’ o ġġetti f’pakketti intern lill-bejjieg ħa bl-imnut jew 
l-utenti (bl-esklu żjoni ta’ dawk tal-Klassijiet 1, 4.2, 6.2 u 7) minn depo żitu ta’ 
distribuzzjoni lokali lill-bejjieg ħa bl-imnut jew l-utenti u mill-bejjieg ħa bl-imnut 
lill-utenti a ħħarin. 
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 6.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Ir-rekwi żiti għall-kostruzzjoni u l-ittestjar 
tal-ippakkjar.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-pakketti ma je ħtiġux li jkollhom il-marka 
RID/ADR jew NU.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  The Carriage of Dangerous 
Goods u Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regu ­
lation 26.  
Kummenti: Ir-rekwi żiti tal-RID huma inadatti g ħall-aħħar stadji tal- ġarr minn 
ċentru ta’ distribuzzjoni g ħal għand il-bejjieg ħ bl-imnut jew l-utent jew 
mill-bejjieg ħ bl-imnut g ħal għand utent a ħħari. L-iskop ta’ din id-deroga huwa 
li tippermetti li l-kontenituri interni tal-o ġġetti għad-distribuzzjoni bl-imnut 
jinġarru fl-aħħar parti tal-vja ġġ tad-distribuzzjoni lokali ming ħajr il-pakkett ta’ 
barra.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
Abbażi tal-Artikolu 6(2)(b)(i) tad-Direttiva 2008/68/KE  
DE Il-Ġermanja  
RA–bi–DE-2  
Suġġett: Trasport ta’ skart perikolu ż pakkjat  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 1 sa 5.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Klassifikazzjoni, ippakkjar u mmarkar.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Klassijiet 2 sa 6.1, 8 u 9: Ippakkjar 
kumbinat u trasport ta’ skart perikolu ż f’pakketti u IBCs; l-iskart irid ikun 
ippakkjat f’pakketti interni (kif mi ġbur) u mqassam f’kategoriji spe ċifiċi ta’ 
skart (biex ikunu evitati reazzjonijiet perikolu żi fi grupp ta’ skart); u żu ta’ 
struzzjonijiet spe ċjali bil-miktub relatati mal-gruppi ta’ skart u b ħala polza 
tat-tagħbija; ġbir ta’ skart domestiku u tal-laboratorji, e ċċ. ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 51
 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Gefahrgut-Ausnahmeve ­
rordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 20.  
Kummenti: Lista Nru 6*.  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
RA-bi–DE-3  
Suġġett: It-trasport lokali ta’ NU 1381 (fosforu, isfar, ta ħt l-ilma), Klassi 4.2, 
grupp tal-ippakkjar I f’vaguni b’tankijiet tal-ferrovija,  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 6.8, 6.8.2.3  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet dwar il-kostruzzjoni ta’ 
tankijiet u vaguni b’tankijiet. Il-Kapitolu 6.8, Subtaqsima 6.8.2.3, te ħtieġ 
l-approvazzjoni tat-tip g ħal tankijiet li j ġorru NU 1381 (fosforu, isfar, ta ħt l-ilma).  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: It-trasport lokali ta’ NU 1381 (fosforu, 
isfar, taħt l-ilma), Klassi 4.2, grupp tal-ippakkjar I, fuq distanzi qosra (minn 
Sassnitz-Mukran sa Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz u Bitterfeld) f’vaguni b’tan ­
kijiet tal-ferrovija mibnija skont l-istandards Russi. It-trasport tal-merkanzija 
huwa so ġġett għal dispo żizzjonijiet operattivi addizzjonali stipulati 
mill-awtoritajiet kompetenti tas-sikurezza.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Ausnahme 
Eisenbahn-Bundesamt Nr. E 1/92.  
Data ta’ skadenza: l- 1 ta’ Jannar 2014.  
DK Id-Danimarka  
RA–bi–DK–1  
Suġġett: Ġarr ta’ oġġetti perikolu żi minn mini  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 7.5  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Tag ħbija, ħatt u distanzi protettivi.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-le ġiżlazzjoni tipprevedi dispo żizzjonijiet 
alternattivi g ħal dawk previsti fl-Anness II it-Taqsima II.1 tad-Direttiva 
2008/68/KE dwar il- ġarr mill-mina ferrovjarja li tg ħaddi minn ta ħt il-Great 
Belt. Dawn id-dispo żizzjonijiet alternattivi huma dwar il-volum tat-tag ħbija u 
d-distanza bejn it-tag ħbijiet ta’ o ġġetti perikolu żi. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Bestemmelser om transport af 
eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, tal- 15 ta’ Frar 2005.  
Kummenti:  
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 52
 
RA–bi–DK–2  
Suġġett: Ġarr ta’ oġġetti perikolu żi minn mini  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 7.5  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Tag ħbija, ħatt u distanzi protettivi.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-le ġiżlazzjoni tipprevedi dispo żizzjonijiet 
alternattivi g ħal dawk previsti fl-Anness II, Taqsima II.1 tad-Direttiva 
2008/68/KE dwar il- ġarr mill-mina ferrovjarja tal-linja fissa li tg ħaddi minn 
Øresund. Dawn id-dispo żizzjonijiet alternattivi huma dwar il-volum tat-tag ħbija 
u d-distanza bejn it-tag ħbijiet ta’ o ġġetti perikolu żi. 
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Bestemmelser om transport af 
eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, tal- 15 ta’ Frar 2005.  
Kummenti:  
Data ta’ skadenza: id-29 ta’ Frar 2016  
CZ Ir-Repubblika Ċeka 
RA-bi–CZ-1  
Suġġett: It-trasport lokali ta’ NU 1381 (fosforu, abjad jew isfar, ta ħt l-ilma jew 
f’soluzzjoni, Klassi 4.2, Kodi ċi ta’ klassifikazzjoni ST3, Grupp tal-ippakkjar I), 
fuq distanzi qosra b’vaguni b’tankijiet.  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 6.8, 6.8.2.3  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Id-dispo żizzjonijiet g ħall-kostruzzjoni 
tal-vaguni b’tankijiet. Il-Kapitolu 6.8, subtaqsima 6.8.2.3, rekwi żiti għall-appro­
vazzjoni tad-disinn g ħal vaguni b’tankijiet li j ġorru NU 1381 (FOSFORU, 
ABJAD jew ISFAR, TA ĦT L-ILMA jew F’SOLUZZJONI, Klassi 4.2, Kodi ċi 
ta’ klassifikazzjoni ST3, Grupp tal-ippakkjar I).  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Trasport ta’ NU 1381 (FOSFORU, ABJAD 
jew ISFAR, TA ĦT L-ILMa jew F’SOLUZZJONI, Klassi 4.2, Kodi ċi ta’ klas ­
sifikazzjoni ST3, Grupp tal-ippakkjar I) bejn l-istazzjonijiet Petrovice u Karviné, 
fruntiera tal-istati CZ/PL, u Bo ří Les, f’vaguni b’tankijieti tal-ferroviji, mibnija 
skont ir-rekwi żiti tal-Ftehim dwar il- Ġarr Internazzjonali ta’ O ġġetti 
bil-Ferrovija (SMGS). It-trasport huwa so ġġett għal aktar mi żuri operattivi 
meħuda b’mod partikolari fil-livell tal-impri ża ferrovjarja, il-mani ġer 
tal-infrastruttura, u l-ferg ħat rilevanti tas-Sistema Integrata ta’ Salvata ġġ. 
Ir-Referenza g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali: E żenzjoni ma ħruġa mill-Ministeru 
tat-Trasport.  
Data ta’ skadenza: il-1 ta’ Jannar 2014  
SE L-Isvezja  
RA–bi–SE–1  
Suġġett: ġarr ta’ skart perikolu ż għal postijiet fejn jintremal-iskart perikolu ż 
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 2, 5.2, u 6.1.  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Klassifikazzjoni, immarkar u ttikkettar kif 
ukoll ir-rekwi żiti għall-kostruzzjoni u l-ittestjar tal-ippakkjar.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 53
 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-le ġiżlazzjoni tikkonsisti minn kriterji 
simplifikati tal-klassifikazzjoni, rekwi żiti inqas restrittivi g ħall-kostruzzjoni u 
l-ittestjar tal-ippakkjar u r-rekwi żiti modifikati g ħall-ittikkettar u l-immarkar. 
Minflok ma l-iskart perikolu ż jiġi kklassifikat skont l-RID, jinqasam fi gruppi 
differenti ta’ skart. Kull grupp ta’ skart fih sustanzi li jistg ħu, skont l-RID, ji ġu 
ppakkjati flimkien (ippakkjar im ħallat). Kull pakkett g ħandu jiġi mmarkat 
bil-kodiċi rilevanti tal-grupp ta’ skart minflok bin-numru NU.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Särskilda bestämmelser om 
vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.  
Kummenti: Dawn ir-regolamenti jistg ħu jintużaw biss g ħat-trasport ta’ skart 
perikoluż minn siti ta’ ri ċiklaġġ pubbliċi lejn impjanti ta’ rimi ta’ skart perikolu ż. 
Data ta’ skadenza: it-30 ta’ Ġunju 2015  
Abbażi tal-Artikolu 6(2)(b)(ii) tad-Direttiva 2008/68/KE  
DE Il-Ġermanja  
RA–bii–DE–1  
Suġġett: It-trasport lokali ta ċ-ċjanur tal-idro ġenu NU 1051, stabbilizzat, likwidu, 
li għandu 1 % ilma jew inqas skont il-massa, f’vaguni b’tankijiet tal-ferroviji, 
b’deroga mis-subtaqsima 4.3.2.1.1 tal-Anness II, Taqsima II.1 tad-Direttiva 
2008/68/KE.  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 3.2, 4.3.2.1.1  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: projbizzjoni fuq it-trasport ta’ NU 1051 
(ċjanur tal-idro ġenu), stabbilizzat, likwidu b’1 % ilma jew inqas skont il-massa.  
Il-kontenut tad-dispo żizzjonijiet tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: it-trasport lokali 
bil-ferrovija fuq rotot idde żinjati partikolari, li jifforma parti minn pro ċess indus­
trijali definit, u li jkun ikkontrollat mill-qrib f’kondizzjonijiet spe ċifikati b’mod 
ċar. It-trasport ise ħħ f’vaguni b’tankijiet li g ħandhom li ċenzja spe ċifika għal dan 
l-iskop u li l-kostruzzjoni u l-immuntar tag ħhom huma kontinwament adattati 
skont l-a ħħar teknolo ġija tas-sikurezza (pere żempju tag ħmir ta’ lqug ħ għat- 
taħbit skont it-TE 22). Il-pro ċess tat-trasport huwa regolat fid-dettal permezz 
ta’ dispożizzjonijiet ulterjuri tas-sikurezza operattiva bi ftehim mal-awtoritajiet 
rilevanti g ħas-sikurezza u kontra l-periklu u ji ġi mmonitorjat mill-awtoritajiet 
ta’ sorveljanza rilevanti.  
Referenza ori ġinali għad-dispożizzjonijiet tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: deroga 
Nru E 1/97 (ir-raba’ (4) ver żjoni emendata), l-Uffi ċċju Federali g ħall-Ferroviji  
Tmiem il-perjodu ta’ validità: Il-1 ta’ Jannar 2017  
DE Il-Ġermanja  
RA-bii-DE-2  
Suġġett: it-trasport lokali fuq rotot idde żinjati ta’ NU 1402 (karbur tal-kal ċju), 
grupp tal-ippakkjar I, f’kontenituri fuq il-vaguni.  
Referenza g ħall-Anness II, Taqsima II.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: 3.2, 7.3.1.1  
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Dispo żizzjonijiet ġenerali g ħat-trasport fi 
kwantitajiet kbar. Il-Kapitolu 3.2, Tabella A, ma jippermettix li l-karbur 
tal-kalċju jinġarr fi kwantitajiet kbar.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 54
 
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: It-trasport lokali bil-ferrovija tan-NU 1402 
(karbur tal-kal ċju), grupp tal-ippakkjar I, fuq rotot spe ċifikament idde żinjati, 
bħala parti minn pro ċess industrijali ddefinit u kkontrollat mill-qrib f’kon ­
dizzjonijiet spe ċifikati b’mod ċar. It-tag ħbijiet huma ttrasportati f’kontenituri 
f’vaguni mibnija apposta. It-trasport tal-merkanzija huwa so ġġett għal 
dispożizzjonijiet operattivi addizzjonali stipulati mill-awtoritajiet kompetenti 
tas-sikurezza.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Ausnahme 
Eisenbahn-Bundesamt Nr. E 3/10.  
Data ta’ skadenza: il-15 ta’ Jannar 2018.  ▼M7 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 55
 
ANNESS III  
TRASPORT FUQ ILMIJIET INTERNI NAVIGABBLI  
▼M6 
III.1.  ADN  
Ir-Regolamenti annessi tal-ADN, kif applikabbli b’effett mill-1 ta’ Jannar 2013, 
kif ukoll l-Artikoli 3(f), 3(h), 8(1), 8(3) tal-ADN, kif mifhum illi l-fra żi “parti 
kontraenti” tinbidel bi “Stat Membru” kif xieraq.  
▼B 
III.2.  Dispożizzjonijiet tran żizzjonali addizzjonali  
1. L-Istati Membri jistg ħu iżommu restrizzjonijiet fuq it-trasport ta’ sustanzi li 
jkun fihom id-dijossini u l-furani applikabbli fit-30 ta’ Ġunju 2009.  
2. Iċ-ċertifikati skond l-Anness III tat-Taqsima III.1(8.1) ma ħruġa qabel jew 
waqt il-perjodu transizzjonali imsemmi fl-Artikolu 7(2) g ħandhom ikunu 
validi sat-30 ta’ Ġunju 2016, ħlief jekk ikun indikat perjodu iqsar ta’ 
validità fi ċ-ċertifikat innifsu.  
▼M7 
III.3.  Derogi nazzjonali  
Derogi g ħall-Istati Membri g ħat-trasport ta’ o ġġetti perikolu żi fit-territorju 
tagħhom abba żi tal-Artikolu 6(2) tad-Direttiva 2008/68/KE.  
Numerazzjoni tad-derogi: IW-a/bi/bii-MS-nn  
IW = Passa ġġi interni fuq l-ilma  
a/bi/bii = l-Artikolu 6(2) a/bi/bii  
MS = Taqsira g ħall-Istat Membru  
nn = numru tal-ordni  
Abbażi tal-Artikolu 6(2)(b)(i) tad-Direttiva 2008/68/KE  
BG Il-Bulgarija  
IW–bi–BG–1  
Suġġett: Klassifikazzjoni u spezzjoni ta’ bastimenti bunker  
Referenza g ħall-Anness III, Taqsima III.1, tad-Direttiva 2008/68/KE: Kapitolu 
1.15 
Kontenut tal-Anness tad-Direttiva: Id-dispo żizzjonijiet tal-Kapitolu 1.15, 
Ir-rikonoxximent ta’ so ċjetajiet ta’ klassifikazzjoni, jesi ġu li so ċjetà 
tal-klassifikazzjoni, li se ti ġi rikonoxxuta skont id-dispo żizzjonijiet, g ħandha 
twettaq il-pro ċedura għar-rikonoxximent tag ħha speċifikata fit-Taqsima 1.15.2.  
Kontenut tal-le ġiżlazzjoni nazzjonali: Il-klassifikazzjoni u l-ispezzjoni ta’ 
bastimenti bunker g ħal prodotti petroliferi li joperaw fl-ilmijiet tal-portijiet 
tax-xmajjar Bulgari jew żoni oħra taħt il-ġurisdizzjoni diretta ta’ dawn 
il-portijiet, imwettqa minn so ċjetà tal-klassifikazzjoni li mhijiex rikonoxxuta 
skont il-Kapitolu 1.15 tal-Anness III, Taqsima III.1 tad-Direttiva 2008/68/KE 
hija awtorizzata sakemm ma ti ġix kompromessa s-sikurezza.  
Ir-referenza inizjali g ħal-leġiżlazzjoni nazzjonali:  Наредба  № 16 от 20 юни 
2006 г. за обработка  и превоз  на опасни  товари  по море  и по вътрешни  
водни  пътища ; Наредба  № 4 от 9 януари  2004 г. за признаване  на 
организации  за извършване  на прегледи  на кораби  и корабопритежатели  
(Ordinanza Nru 16 tal-20 ta’ Ġunju 2006 dwar l-immani ġġar tal-oġġetti peri­
kolużi u l-ġarr tagħhom bil-ba ħar u bil-passa ġġi interni fuq l-ilma; Ordinanza 
Nru 4 tad-9 ta’ Jannar 2004 dwar ir-rikonoxximent ta’ so ċjetajiet ta’ 
eżaminazzjoni ta’ st ħarriġ tal-bastimenti u s-sidien tal-bastimenti).  
Kummenti: Id-deroga tapplika biss g ħal bastimenti li joperaw fi ż-żoni portwali 
jew żoni oħra taħt il-ġurisdizzjoni diretta ta’ dawn il-portijiet.  
Data ta’ skadenza: il-15 ta’ Jannar 2018.  ▼B 2008L0068 — MT — 15.05.2013 — 007.001 — 56