4.1.1.

Test tat-tip I dwar l-emissjonijiet wara startjar kiesaħ, tat-tip II dwar żieda fl-emissjonijiet bil-magna mhux ingranata u tat-tip VII dwar il-kejl tal-emissjonijiet tas-CO2, il-konsum ta’ fjuwil, il-konsum tal-enerġija elettrika u l-istabbiliment tad-distanza bl-elettriku 4.1.1.1. Il-vetturi għandhom jiġu mmanifatturati f’konformità mat-tip ta’ vetturi approvati. 4.1.1.2. Għandhom jitwettqu kontrolli xierqa tal-konformità tal-produzzjoni sabiex tiġi vverifikata l-konformità mal-kundizzjonijiet imsemmija fil-punt 4.1.1.1. 4.1.1.3. Il-vetturi li jaħdmu b’magna ta’ kombustjoni interna biss: 4.1.1.3.1. Bħala regola ġenerali, miżuri biex tkun żgurata l-konformità tal-produzzjoni rigward ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ mill-vetturi jiġu kkontrollati fuq il-bażi tad-deskrizzjoni fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip li jikkonforma mal-mudell fl-Artikolu 30(2) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013. Il-kontroll tal-konformità fil-produzzjoni huwa bbażat fuq valutazzjoni tal-proċedura ta’ verifika tal-manifattur, li ssir mill-awtorità kompetenti, biex tkun żgurata konformità tat-tip tal-vettura rigward ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ . Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni mhix sodisfatta bl-istandard tal-proċedura ta’ verifika tal-manifattur, għandha teħtieġ li t-testijiet ta’ verifika jitwettqu fuq vetturi li qed jiġu prodotti. 4.1.1.3.1.1. Jekk kejl ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ irid jitwettaq fuq tip ta’ vettura li għandu estensjoni waħda jew diversi estensjonijiet, it-testijiet se jitwettqu fuq il-vettura/i disponibbli fi żmien it-test (il-vettura/i li ġew deskritti fl-ewwel dokument jew f’estensjonijiet sussegwenti). 4.1.1.3.1.1.1. Konformità tal-vettura għat-test tat-tip I dwar l-emissjonijiet tal-egżost wara startjar kiesaħ u t-test tat-tip VII dwar l-emissjonijiet tas-CO2 4.1.1.3.1.1.1.1. Għandhom jintgħażlu b’mod aleatorju tliet vetturi mis-serje u jiġu ttestjati skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikoli 23 u 24 tar-Regolament (UE) Nru 168/2013. Il-fatturi ta’ deterjorament għandhom jiġu applikati lill-medja tar-riżultati tat-test tat-tip I dwar l-emissjonijiet li jniġġsu kif ġej: 4.1.1.3.1.1.1.1.1. Jekk japplika l-metodu tad-durabilità stabbilit fl-Artikolu 23(3a) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013, il-fatturi ta' deterjorament għandhom jiġu kkalkulati mir-riżultati tat-testijiet tat-tip I dwar l-emissjonijiet sa u inkluż il-kilometraġġ sħiħ imsemmi fl-Anness VII(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013 u skont il-metodi tal-kalkolazzjoni lineari msemmi fil-punt 4.1.1.3.1.1.1.1.2. li jirriżultaw fil-valuri tal-inklinazzjoni u offset għal kull kostitwent tal-emissjonijiet. Ir-riżultati tal-emissjonijiet ta' inkwinanti tas-CoP għandhom jiġu kkalkulati bil-formula: Ekwazzjoni 4-1: jekk x ≤ b allura y = a · x + b; jekk x > b allura y = x fejn: a = il-valur tal-inklinazzjoni stabbilit skont it-test tat-tip V skont l-Anness V(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013; b = il-valur offset stabbilit skont it-test tat-tip V skont l-Anness V(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013; x = ir-riżultat tat-test tal-emissjonijiet tas-inkwinanti (HC, CO, NOx, NMHC u PM jekk applikabbli) għal kull kostitwent tal-emissjonijiet ta' vettura degreened (massimu akkumulat 100 km wara l-ewwel startjar fuq il-linja tal-produzzjoni) f'mg/km. y = ir-riżultat tal-emissjonijiet tas-CoP għal kull kostitwent tal-emissjonijiet ta' inkwinanti f'mg/km. Ir-riżultati medji tas-CoP għandhom ikunu aktar baxxi mil-limiti tal-emissjonijiet ta' inkwinanti stabbiliti fl-Anness VI(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013. 4.1.1.3.1.1.1.1.2. Jekk japplika l-metodu tad-durabilità stabbilit fl-Artikolu 23(3)(b) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013, il-fattur ta’ deterjorament għandu jikkonsisti mill-valur tal-inklinazzjoni u l-valur offset għal kull kostitwent tal-emissjonijiet, ikkalkulati sabiex jikkonformaw mat-test tat-tip V skont l-Anness V(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013. Għandha tintuża l-ekwazzjoni 4-1 sabiex jiġu kkalkulati r-riżultati tal-emissjonijiet tas-CoP għal kull kostitwent tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu (y). 4.1.1.3.1.1.1.1.3. Jekk japplika l-metodu tad-durabilità stabbilit fl-Artikolu 23(3)(c) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013, il-fatturi fissi ta’ deterjorament, stipulati fl-Anness VII(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013, għandhom jintużaw bħala l-valuri tal-inklinazzjoni bil-valur offset issettjat għal 0. Għandha tintuża l-ekwazzjoni 4-1 sabiex jiġu kkalkulati r-riżultati medji tal-emissjonijiet tas-CoP għal kull kostitwent tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu (y). 4.1.1.3.1.1.1.1.4. Ir-riżultati medji tat-test tat-tip VII (emissjonijiet tas-CO2, konsum ta’ fjuwil / enerġija u d-distanza bl-elettriku jekk applikabbli) għandhom ikunu aktar baxxi minn jew daqs il-valuri ddikjarati mill-manifattur fl-approvazzjoni tat-tip. 4.1.1.3.1.1.1.1.5. Jekk l-emissjonijiet medji tal-ewwel żewġ vetturi jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 4.1.1.3.1.1.1.1., f’dak il-każ il-konformità tal-produzzjoni titqies bħala sodisfaċenti. 4.1.1.3.1.1.1.2. Jekk il-medja tal-ewwel żewġ vetturi ma tikkonformax, il-proċedura tas-CoP tkompli kif ġej: 4.1.1.3.1.1.1.2.1. Jekk l-awtorità tkun sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, it-testijiet jitwettqu skont il-punt 4.1.1.3.2 4.1.1.3.1.1.1.2.2. Jekk l-awtorità mhix sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, it-testijiet jitwettqu skont il-punt4.1.1.3.3. 4.1.1.3.1.1.1.3. Il-produzzjoni ta’ serje titqies bħala konformi jew mhux konformi, fuq il-bażi ta’ testijiet fuq tliet vetturi li jittieħdu bħala kampjun, ladarba tintlaħaq deċiżjoni ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ li għaddiet mit-test jew li ma għaddietx, skont il-kriterji tat-test fit-tabella xierqa li jiġu applikati. Jekk ma tintlaħaq l-ebda deċiżjoni li l-vettura għaddiet jew weħlet mit-test għall- ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ , jitwettaq test fuq vettura addizzjonali (ara l-Figura 4-1). 4.1.1.3.1.1.1.4. Fil-każ ta’ sistemi b’riġenerazzjoni perjodika, ir-riżultati għandhom jiġu mmultiplikati bil-fattur Ki miksub meta tkun ingħatat l-approvazzjoni tat-tip. Fuq it-talba tal-manifattur, l-ittestjar jista’ jitwettaq immedjatament wara li tkun tlestiet ir-riġenerazzjoni. 4.1.1.3.1.1.2. Minkejja r-rekwiżiti ambjentali stabbiliti fl-Artikolu 23 u 24 tar-Regolament (UE) Nru 168/2013, it-testijiet se jitwettqu fuq vetturi li jkunu vvjaġġaw distanza massima ta’ 100 km wara l-ewwel startjar fil-linja tal-produzzjoni. 4.1.1.3.1.1.2.1. Madanakollu, fuq it-talba tal-manifattur, it-testijiet se jitwettqu fuq vetturi li għamlu run-in massimu ta’ 1 000 km. F’dan il-każ, il-proċedura ta’ running-in se titwettaq mill-manifattur li għandu jimpenja ruħu li ma jagħmel l-ebda aġġustament għal dawk il-vetturi. 4.1.1.3.1.1.2.2. Jekk il-manifattur jitlob biex iwettaq proċedura ta’ running-in (“x” km, fejn x ≤ 1 000 km), tista’ titwettaq kif ġej: ►M1 Emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ se jitkejlu wara mhux aktar minn 100 km wara l-ewwel startjar fil-linja tal-produzzjoni u wara “x” km fuq l-ewwel vettura ttestjata (li tista’ tkun il-vettura tal-approvazzjoni tat-tip); Il-koeffiċjent ta’ evoluzzjoni (EC) tal-emissjonijiet bejn 100 km u “x” km se jiġu kkalkulati kif ġej: Ekwazzjoni 4-2: Il-valur ta’ EC jista’ jkun inqas minn 1. Il-vetturi sussegwenti mhux se jkunu soġġetti għall-proċedura tar-running in, iżda l-emissjonijiet tagħhom wara 100 km se jiġu modifikati mill-KE. F’dan il-każ, il-valuri li jridu jittieħdu għandhom ikunu: Il-valur f’’x’ km għall-ewwel vettura; Il-valuri wara massimu ta’ 100 km immultiplikati bil-koeffiċjent ta’ evoluzzjoni (KE) għall-vetturi sussegwenti. 4.1.1.3.1.1.2.3. Bħala alternattiva għal din il-proċedura, il-manifattur tal-vettura jista’ juża KE fiss ta’ 0,92 u jimmultiplika l-valuri kollha ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ wara żero km b’dan il-fattur. 4.1.1.3.1.1.2.4. It-testijiet għall-konformità tal-produzzjoni jistgħu jsiru bi fjuwil kummerċjali li l-proporzjon ta’ C3/C4 tiegħu jinsab bejn dawk tal-fjuwils ta’ referenza, riferuti f’Anness II(A1) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013 fil-każ tal-LPG, jew li l-indiċi Wobbe tiegħu jinsab bejn dawk tal-fjuwils ta’ referenza estremi fil-każ tal-NG jew tal-H2NG. F’dak il-każ għandha tiġi preżentata analiżi tal-fjuwil lill-awtorità tal-approvazzjoni. 4.1.1.3.2. Il-konformità tal-produzzjoni meta tkun disponibbli d-dejta statistika tal-manifattur. 4.1.1.3.2.1. It-taqsimiet li ġejjin jiddeskrivu l-proċedura li għandha tintuża biex tkun ivverifikata l-konformità ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ mar-rekwiżiti tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-manifattur tkun sodisfaċenti. 4.1.1.3.2.2. B'kampjun b'qies minimu ta' tlieta, il-proċedura ta' kif jittieħdu l-kampjuni għandha titlesta biex il-probabilità ta' lott li jgħaddi minn test b'40 % ta' produzzjoni difettuża tkun ta' 0,95 (ir-riskju tal-produttur = 5 %), waqt li l-probabilità ta' lott li jkun aċċettat b'65 % ta' produzzjoni difettuża tkun ta' 0,1 (ir-riskju tal-konsumatur = 10 %). 4.1.1.3.2.3. Tintuża l-proċedura li ġejja (ara l-Figura 4-1): ►M1 limiti fuq l-emissjonijiet ta' inkwinanti mill-egżost ◄ Ħalli L ikun il-logaritmu naturali tal-limiti tal-emissjonijiet tal-egżost stabbiliti fl-Anness VI(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013 u l-valur iddikjarat tal-emissjonijiet tas-CO2 fl-approvazzjoni tat-tip: xi = il-logaritmu naturali tal-kejl tal-vettura i-th fil-kampjun, s = stima tad-devjazzjoni standard tal-produzzjoni (wara li jiġi kkalkolat il-logaritmu naturali tal-kejlijiet); n = in-numru tal-kampjun preżenti. 4.1.1.3.2.4. Għall-kampjun ikkalkula l-istatistika tat-test li tikkwantifika s-somma tad-devjazzjonijiet standardizzati sal-limitu u li tiġi ddefinita bħala: ►M1 Ekwazzjoni 4-3: ◄ 4.1.1.3.2.5. Imbagħad: 4.1.1.3.2.5.1. jekk l-istatistika tat-test hija akbar min-numru tad-deċiżjoni li l-vetturi għaddew mit-test għall-kampjun mogħti fit-tabella 4-1, tintlaħaq deċiżjoni li l-vetturi għaddew; 4.1.1.3.2.5.2. jekk l-istatistika tat-test hija inqas min-numru tad-deċiżjoni li l-vetturi m’għaddewx mit-test għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-tabella 4-1, tintlaħaq deċiżjoni li l-vetturi m’għaddewx; 4.1.1.3.2.5.3. inkella, tiġi ttestjata vettura addizzjonali skont l-Anness II (A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013 u l-proċedura tiġi applikata għall-kampjun b’unità waħda aktar. 4.1.1.3.2.5.4.



Tabella 4.1 Deċiżjoni li l-vettura għaddiet / ma għaddietx skont id-daqs tal-kampjun; Il-konformità tal-produzzjoni meta tkun disponibbli d-dejta statistika tal-manifattur Daqs tal-Kampjun (numru kumulattiv tal-vetturi ttestjati) Nru tad-Deċiżjoni li l-Vetturi Għaddew Nru tad-Deċiżjoni li l-Vetturi M’Għaddewx (a) (b) (c) 3 3,327 -4,724 4 3,261 -4,79 5 3,195 -4,856 6 3,129 -4,922 7 3,063 -4,988 8 2,997 -5,054 9 2,931 -5,12 10 2,865 -5,185 11 2,799 -5,251 12 2,733 -5,317 13 2,667 -5,383 14 2,601 -5,449 15 2,535 -5,515 16 2,469 -5,581 17 2,403 -5,647 18 2,337 -5,713 19 2,271 -5,779 20 2,205 -5,845 21 2,139 -5,911 22 2,073 -5,977 23 2,007 -6,043 24 1,941 -6,109 25 1,875 -6,175 26 1,809 -6,241 27 1,743 -6,307 28 1,677 -6,373 29 1,611 -6,439 30 1,545 -6,505 31 1,479 -6,571 32 -2,112 -2,112 4.1.1.3.3. Il-konformità tal-produzzjoni meta d-dejta statistika tal-manifattur ma tkunx sodisfaċenti jew disponibbli. 4.1.1.3.3.1. It-taqsimiet li ġejjin jiddeskrivu l-proċedura li għandha tintuża biex tiġi vverifikata l-konformità ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ tar-rekwiżiti tal-produzzjoni meta l-evidenza tad-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-manifattur hija jew mhux sodisfaċenti jew mhux disponibbli. 4.1.1.3.3.2. B'kampjun b'qies minimu ta' tlieta, il-proċedura ta' kif jittieħdu l-kampjuni għandha titlesta biex il-probabilità ta' lott li jgħaddi minn test b'40 % ta' produzzjoni difettuża tkun ta' 0,95 (ir-riskju tal-produttur = 5 %), waqt li l-probabilità ta' lott li jkun aċċettat b'65 % ta' produzzjoni difettuża tkun ta' 0,1 (ir-riskju tal-konsumatur = 10 %). 4.1.1.3.3.3. Il-kejl ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ huwa meqjus li huwa log distribwit b’mod normali u l-ewwel għandu jiġi trasformat billi jittieħdu l-logaritmi naturali. Ħalli li mo u m jiddenotaw id-daqsijiet minimi u massimi tal-kampjun rispettivament (mo = 3 u m = 32) u ħalli li n tiddenota n-numru tal-kampjun kurrenti. 4.1.1.3.3.4. Jekk il-logaritmi naturali tal-kejl fis-serje jkunu x1, x2, .., xj u L ikun il-logaritmu naturali tal-limiti tal-emissjonijiet ta’ sustanzi niġġiesa stabbilit fl-Anness VI(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013 u l-valur iddikjarat tas-CO2 tal-approvazzjoni tat-tip, f’dak il-każ iddefinixxi: ►M1 Ekwazzjoni 4-4: ◄ 4.1.1.3.3.5. It-tabella 4-2 turi l-valuri tan-numri tad-deċiżjonijiet li jgħaddu (An) u li jeħlu (Bn) meta mqabbla man-numru tal-kampjun attwali. L-istatistika tat-test hija l-proporzjon u għandha tintuża biex ikun iddeterminat jekk is-serje għaddietx mit-test jew le kif ġej: għal mo ≤ n ≤ m: 4.1.1.3.3.5.1. għaddi s-serje jekk d–

4.1.1.3.3.5.2. tgħaddix is-serje jekk d–

4.1.1.3.3.5.3. ħu kejl ieħor jekk





Tabella 4-2 Deċiżjoni li l-vettura għaddiet / ma għaddietx mit-test skont id-daqs tal-kampjun; Il-konformità tal-produzzjoni meta d-dejta statistika tal-manifattur ma tkunx sodisfaċenti jew disponibbli Daqs tal-Kampjun (numru kumulattiv tal-vetturi ttestjati) Nru tad-Deċiżjoni li l-Vetturi Għaddew An Nru tad-Deċiżjoni li l-Vetturi M’Għaddewx Bn (a) (b) (c) 3 0,80380 16,64743 4 0,76339 7,68627 5 0,72982 4,67136 6 0,69962 3,25573 7 0,67129 2,45431 8 0,64406 1,94369 9 0,61750 1,59105 10 0,59135 1,33295 11 0,56542 1,13566 12 0,53960 0,97970 13 0,51379 0,85307 14 0,48791 0,74801 15 0,46191 0,65928 16 0,43573 0,58321 17 0,40933 0,51718 18 0,38266 0,45922 19 0,35570 0,40788 20 0,32840 0,36203 21 0,30072 0,32078 22 0,27263 0,28343 23 0,24410 0,24943 24 0,21509 0,21831 25 0,18557 0,18970 26 0,15550 0,16328 27 0,12483 0,13880 28 0,09354 0,11603 29 0,06159 0,09480 30 0,02892 0,07493 31 0,00449 0,05629 32 0,03876 0,03876 4.1.1.3.3.6. Rimarki Il-formuli ripetuti li ġejjin huma utli sabiex jinħadmu l-valuri wara xulxin tal-istatistika tat-test: ►M1 Ekwazzjoni 4-5: ◄ (n=2, 3, …; ; v1=0) 4.1.1.3.4. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip li joħorġu l-approvazzjoni jistgħu jivverifikaw, fi kwalunkwe ħin, il-metodi li jiġu applikati f’kull unità ta’ produzzjoni. 4.1.1.3.5 F’kull spezzjoni, ir-rekords tat-testijiet u tal-monitoraġġ tal-produzzjoni għandhom jiġu kkomunikati lill-ispettur li jagħmel iż-żjara. 4.1.1.3.6. L-ispettur jista’ jagħżel bl-addoċċ il-kampjuni li għandhom jiġu ttestjati fil-laboratorju tal-manifattur. In-numru minimu tal-kampjuni jista’ jiġi ddeterminat fuq il-bażi tar-riżultati tal-kontrolli stess tal-manifattur. 4.1.1.3.7. Meta l-istandard tal-kwalità ma jidhirx li jkun sodisfaċenti jew meta jidher li jkun hemm għalfejn tiġi verifikata l-validità tat-testijiet imwettqa skont it-Taqsima 9.4.2.2, l-ispettur għandu jiġbor kampjuni li għandhom jintbagħtu lis-servizz tekniku li wettaq it-testijiet ta’ approvazzjoni. 4.1.1.3.8. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip jistgħu jwettqu t-testijiet kollha li ġew preskritti f’dan l-Anness. 4.1.1.4. Il-vetturi li jaħdmu bi grupp tal-propulsjoni elettriku ibridu Bħala regola ġenerali, il-miżuri biex tkun żgurata l-konformità tal-produzzjoni rigward ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ u l-konsum tal-enerġija elettrika minn vetturi elettriċi ibridi jiġu kkontrollati fuq il-bażi tad-deskrizzjoni fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip li jikkonforma mal-mudell fl-Artikolu 30(2) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013. Il-kontroll tal-konformità tal-produzzjoni hija bbażata fuq valutazzjoni tal-proċedura ta’ verifika tal-manifattur, li saret mill-awtorità tal-approvazzjoni, biex tkun żgurata l-konformità tat-tip ta’ vettura rigward ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ u l-konsum tal-enerġija elettrika. Jekk l-awtorità mhix sodisfatta bl-istandard tal-proċedura ta’ verifika tal-manifattur, tista' teħtieġ li t-testijiet ta’ verifika jitwettqu fuq vetturi li qed jiġu prodotti. Il-konformità għall- ►M1 emissjonijiet ta' inkwinanti u ta' CO2 mill-iżbokk tal-egżost ◄ tiġi kkontrollata billi jintużaw il-proċeduri statistiċi li ġew deskritti fil-paragrafi 4.1.1.3.1 sa 4.1.1.3.3 Il-vetturi jiġu ttestjati skont il-proċedura li ġiet deskritta fl-Anness II(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013. 4.1.1.5. Tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis 4.1.1.5.1. Sabiex tiġi ttestjata l-konformità kif mitlub hawn fuq, għandu jittieħed kampjun tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis mil-linja tal-produzzjoni tal-vettura li jkollha l-approvazzjoni tat-tip. 4.1.1.5.2. Il-produzzjoni se titqies li hija konformi mad-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Anness jekk vettura rappreżentattiva tal-oriġini mgħammra bi strument għall-kontroll tat-tniġġis, magħżula b’mod aleatorju mil-linja tal-produzzjoni, tikkonforma mar-rekwiżiti applikabbli stipulati fl-Artikolu 23 tar-Regolament (UE) Nru 168/2013 dwar il-prestazzjoni ambjentali. Il-prestazzjoni tal-unità ta' propulsjoni mwaħħla fuq il-vettura rappreżentattiva tal-oriġini għandha titkejjel skont l-Anness II(A) tar-Regolament (UE) Nru 168/2013 u m’għandhiex taqbeż il-prestazzjoni tal-propulsjoni tal-istrument għall-kontroll tat-tniġġis oriġinali li tissostitwixxi. 4.1.1.6. L-azzjonijiet li għandhom jittieħdu f’każ ta’ nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni Jekk, matul l-ispezzjonijiet, tiġi osservata nuqqas ta’ konformità, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tiżgura li jittieħdu l-passi meħtieġa kollha biex il-konformità tal-produzzjoni tkun stabbilita mill-ġdid mill-aktar fis possibbli. 4.1.1.7. Penali għal nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni 4.1.1.7.1. L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti fil-punt 4.1.1.1. ma jkunux irrispettati. 4.1.1.7.2. Jekk xi Stat Membru jirtira approvazzjoni li jkun ta qabel, huwa għandu jinforma immedjatament lill-Istati Membri l-oħra.