Dan id-dokument ġie magħmul bil-ħsieb li jintu ża bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u l-istituzzjonijiet ma jassumu l-ebda 
responsabbiltà g ħall-kontenut tieg ħu 
►B REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 109/2011  
tas-27 ta’ Jannar 2011  
li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar 
rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip g ħal ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers 
tagħhom fil-qasam tas-sistemi ta’ sospensjoni tat-titjir  
(Test b’relevanza g ħaż-ŻEE) 
(ĠU L 34, 9.2.2011, p. 2)  
Emendat minn:  
Ġurnal Uffi ċjali 
Nru Paġna Data  
►M1 Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 519/2013 tal-21 ta’ Frar 2013  L 158  74  10.6.2013  
►M2 Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2015/166 tat-3 ta' Frar 2015  L 28  3  4.2.2015  2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 1
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 109/2011  
tas-27 ta’ Jannar 2011  
li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament 
Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwi żiti għall-approvazzjoni tat-tip 
għal ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tag ħhom fil- 
qasam tas-sistemi ta’ sospensjoni tat-titjir  
(Test b’relevanza g ħaż-ŻEE) 
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,  
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,  
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament 
Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Lulju 2009 dwar rekwi żiti għall-appro­
vazzjoni tat-tip g ħas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers 
tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekni ċi separati desti ­
nati għalihom (  1 ), u b’mod partikolari l-Artikolu 14(1)(a) tieg ħu, 
Billi:  
(1) Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 huwa Regolament separat 
għall-għanijiet tal-pro ċedura tal-approvazzjoni tat-tip li tipprovdi 
għalihom id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal- 
Kunsill tal-5 ta’ Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru g ħall- 
approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tag ħhom, u ta’ 
sistemi, komponenti u unitajiet tekni ċi separati ma ħsuba għal 
tali vetturi (id-Direttiva Kwadru) (  2 ). 
(2) Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 jirrevoka d-Direttiva tal- 
Kunsill 91/226/KEE tas-27 ta’ Marzu 1991 dwar l-approssimaz ­
zjoni tal-li ġijiet tal-Istati Membri li jirrelataw g ħas-sistemi ta’ 
soppressjoni ta’ titjir ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u l- 
karrijiet tag ħhom (  3 ). 
(3) Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 jistipula dispo żizzjonijiet 
fundamentali dwar ir-rekwi żiti għall-approvazzjoni tat-tip ta’ 
vetturi bil-mutur fir-rigward tas-sistemi ta’ soppressjoni tat-titjir bħala unitajiet tekni ċi separati. Issa huwa me ħtieġ li jiġu stipulati 
proċeduri, testijiet u rekwi żiti speċifiċi għal tali approvazzjoni tat- 
tip.
 
(4) B’hekk, huwa xieraq li ji żdiedu ma’ dan ir-Regolament ir-rekwi ­ 
żiti stipulati fid-Direttiva 91/226/KEE adattati fejn me ħtieġ skont 
l-iżvilupp tal-g ħarfien xjentifiku u tekniku.  
(5) L-ambitu ta’ dan ir-Regolament g ħandu jkun konformi ma’ dak 
tar-Regolament (KE) Nru 661/2009 u b’hekk limitat g ħal vetturi 
tal-kategoriji N u O. Il-mi żuri stipulati f’dan ir-Regolament huma 
konformi mal-opinjoni tal-Kumitat Tekniku - Vetturi bil-Mutur,  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 2  
( 1 ) ĠU L 200, 31.7.2009, p. 1. 
( 2 ) ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1. 
( 3 ) ĠU L 103, 23.4.1991, p. 5.
 ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:  
▼M2 
Artikolu 1  
Kamp ta' applikazzjoni  
Dan ir-Regolament japplika g ħal vetturi tal-kategoriji N u O, kif definit 
fl-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE, kif ukoll g ħal sistemi ta' 
soppressjoni tal-isprej ma ħsuba biex ji ġu mgħammra fuq vetturi tal- 
kategoriji N u O.  
▼B 
Artikolu 2  
Definizzjonijiet  
Għall-iskopijiet ta’ dan ir-Regolament, g ħandhom japplikaw id-definiz ­
zjonijiet li ġejjin:  
(1) “Sistema ta” soppressjoni tat-titjir’ tfisser sistema ma ħsuba biex 
tnaqqas il-pulverizzazzjoni ta’ ilma mitfug ħ “il fuq mit-tajers ta” 
vettura miexja u li hija mag ħmula minn madgard, parakwi tax-xita 
u valances mg ħammra b’tag ħmir li jra żżan it-titjir;  
(2) “Madgard” tfisser komponent ri ġidu jew semi-ri ġidu maħsub biex 
jiġbor l-ilma mitfug ħ “il fuq mit-tajers iduru u biex jidderi ġih lejn 
l-art u li jista” jifforma kompletament jew parzjalment parti inte ­
grali mill-karozzerija ta’ vettura jew minn partijiet o ħra tal-vettura 
bħall-parti l-baxxa tal-pjattaforma tat-tag ħbija; 
(3) “Parakwa tax-xita” tfisser komponent flessibbli armat vertikalment 
wara r-rota, fuq il-parti l-baxxa tax-xa żi jew il-pjattaforma tat-tag ħ­
bija, jew fuq il-madgard u li g ħandu wkoll inaqqas ir-riskju li xi 
oġġetti żgħar, b’mod partikolari żrar, jinġabru mill-art mit-tajers u 
jintefgħu l fuq jew lejn il- ġenb lejn utenti tat-triq o ħra; 
(4) “Tagħmir għas-soppressjoni tat-titjir” tfisser parti mis-sistema tas- 
soppressjoni tat-titjir li tista’ tinkludi separatur tal-arja/l-ilma u 
assorbitur tal-ener ġija; 
(5) “Separatur tal-arja/l-ilma” tfisser komponent li jifforma parti mill- 
valance u/jew mill-parakwa tax-xita li minnu tista’ tg ħaddi l-arja 
filwaqt li jitnaqqsu emissjonijiet pulverizzanti tal-ilma;  
(6) “Assorbitur tal-ener ġija” tfisser komponent li jifforma parti mill- 
madgard u/jew mill-valance u/jew mill-parakwa tax-xita li jassorbi l-enerġija tat-titjir tal-ilma, b’hekk inaqqas it-titjir tal-ilma pulve ­
rizzat;
 
(7) “Valance ta” barra’ tfisser komponent li jinsab bejn wie ħed u ieħor 
fi pjan vertikali li huwa parallel mas-superfi ċi lonġitudinali tal- 
vettura u li jista’ jifforma parti mill-madgard jew mill-karozzerija tal-vettura;
 
(8) “Roti ggwidati” tfisser ir-roti azzjonati mis-sistema ta’ gwida tal- 
vettura;  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 3
 
(9) “Fus ta” awtodirezzjoni’ tfisser fus stabbilit fuq punt ċentrali b’tali 
mod li jista’ jintra ċċja ark orizzontali.  
(10) “Roti awtoggwidati” tfisser roti mhux attwati mill-mezz ta’ gwida 
tal-vettura, li jistg ħu jduru tul angolu li ma jaqbi żx l-20° min ħabba 
l-frizzjoni e żerċitata mill-art;  
(11) “Fus li jista” jin ġibed lura’ tfisser fus kif iddefinit fil-punt 2.15. fl- 
Anness I tad-Direttiva 97/27/KE tal-Parlament Ewropew u tal- Kunsill (
 1 ); 
(12) “Vettura mhux mg ħobbija” tfisser vettura lesta g ħas-sewqan kif 
iddefinit fil-punt 2.6. tal-Anness I tad-Direttiva 2007/46/KE;  
(13) “Il-profil ta” wi ċċ it-tajer’ tfisser dik il-parti tat-tajer kif iddefinit 
fl-punt 2.8. tal-Anness II tad-Direttiva tal-Kunsill 92/23/KEE (  2 ). 
(14) “Tipi ta” tag ħmir għas-soppressjoni tat-titjir’ tfisser tag ħmir li ma 
jvarjax fir-rigward tal-karatteristi ċi ewlenin li ġejjin:  
(a) il-prin ċipju fiżiku adottat sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet 
(assorbiment ilma-ener ġija, separatur arja/ilma),  
(b) materjali,  
(c) forma,  
(d) dimensjonijiet, safejn jistg ħu jinfluwenza l-im ġiba tal-materjal;  
(15) “Vettura tal-irmonk tas-semi-trailers” tfisser vettura tal-irmonk kif 
iddefinit fil-punt 2.1.1.2.2. tal-Anness I tad-Direttiva 97/27/KE;  
(16) “Massa ta” tag ħbija massima teknikament permissibbli (M) tfisser 
il-massa ta’ tag ħbija massima teknikament permissibbli kif iddik ­
jarat mill-manifattur kif iddefinit fil-punti 2.8. tal-Anness I tad- Direttiva 2007/46/KE.
 
(17) “Tip ta” vettura fir-rigward tas-soppressjoni tat-titjir’ tfisser vetturi 
kompluti, mhux kompluti jew ikkompletati, li ma jvarjawx fir- 
rigward tal-aspetti li ġejjin:  
— tip ta’ tag ħmir għas-soppressjoni tat-titjir installat fuq il-vettura,  
— tismija tat-tip tas-sistema ta’ soppressjoni tat-titjir tal-mani ­
fattur.  
Artikolu 3  
Approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ sistemi ta’ 
soppressjoni tat-titjir  
1. Il-manifattur jew ir-rappre żentant tal-manifattur g ħandu jissotto ­
metti lill-awtorità tal-approvazzjoni l-applikazzjoni g ħall-approvazzjoni 
tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward tas-sistemi ta’ soppressjoni tat-titjir tagħha. ▼
B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 4  
( 1 ) ĠU L 233, 25.8.1997, p. 1. 
( 2 ) ĠU L 129, 14.5.1992, p. 95.
 2. L-applikazzjoni g ħandha timtela skont il-mudell tad-dokument ta’ 
informazzjoni stipulat fil-Parti 1 tal-Anness I.  
3. Jekk ji ġu ssodisfatti r-rekwi żiti relevanti stipulati fl-Annessi III u 
IV ta’ dan ir-Regolament, l-awtorità tal-approvazzjoni g ħandha tag ħti 
approvazzjoni tat-tip KE u to ħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont 
is-sistema ta’ enumerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 
2007/46/KE.  
Awtorità ta’ approvazzjoni ma tistax tag ħti l-istess numru lil tip ie ħor ta’ 
vettura.  
4. Għall-għanijiet tal-paragrafu 3, l-awtorità tal-approvazzjoni 
għandha tag ħti ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE kif stabbilit f’kon ­
formità mal-mudell stipulat fil-Parti 2 tal-Anness I.  
Artikolu 4  
Approvazzjoni tat-tip KE ta’ unità teknika separata ta’ sistema ta’ 
soppressjoni tat-titjir  
1. Il-manifattur jew ir-rappre żentant tal-manifattur g ħandu jissotto ­
metti lill-awtorità tal-approvazzjoni l-applikazzjoni g ħall-approvazzjoni 
tat-tip KE ta’ unità teknika separata ta’ tip ta’ sistema ta’ soppressjoni tat-titjir.
 
L-applikazzjoni g ħandha timtela skont il-mudell tad-dokument ta’ infor ­
mazzjoni stipulat fil-Parti 1 tal-Anness II.  
2. Jekk ji ġu ssodisfatti r-rekwi żiti relevanti stipulati fl-Annessi III u 
IV ta’ dan ir-Regolament, l-awtorità tal-approvazzjoni g ħandha tag ħti 
approvazzjoni tat-tip KE ta’ unità teknika separata u to ħroġ numru tal- 
approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ enumerazzjoni stipulata fl- Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.
 
Awtorità ta’ approvazzjoni ma tistax tag ħti l-istess numru lil tip ie ħor ta’ 
unità teknika separata.  
3. Għall-għanijiet tal-paragrafu 2, l-awtorità tal-approvazzjoni 
għandha tag ħti ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE kif stabbilit f’kon ­
formità mal-mudell stipulat fil-Parti 2 tal-Anness II.  
Artikolu 5  
Marka tal-approvazzjoni tat-tip KE ta’ unità teknika separata  
Kull unità teknika separata konformi ma’ tip li g ħalih tkun ing ħatat 
approvazzjoni tat-tip KE ta’ unità teknika separata skont dan ir-Regola ­
ment għandu jkollha marka tal-approvazzjoni tat-tip KE ta’ unità teknika 
separata kif stipulat fil-Parti 3 tal-Anness II.  
Artikolu 6  
Validità u estensjoni tal-approvazzjonijiet mog ħtija taħt id-Direttiva 
91/226/KEE  
L-awtoritajiet nazzjonali g ħandhom jippermettu l-bejg ħ u d-dħul fis- 
servizz ta’ vetturi u unitajiet tekni ċi separati b’approvazzjoni tat-tip 
taħt id-Direttiva 91/226/KEE qabel l-1 ta’ Novembru 2012 u jkomplu  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 5
 
jagħtu estensjoni tal-approvazzjonijiet lil dawk il-vetturi u l-unitajiet 
tekniċi separati skont il-kundizzjonijiet tad-Direttiva 91/226/KEE.  
Artikolu 7  
Dħul fis-seħħ 
Dan ir-Regolament g ħandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal- 
pubblikazzjoni tieg ħu f’Il-Ġurnal Uffi ċjali tal-Unjoni Ewropea . 
Dan ir-Regolament g ħandu jorbot fl-intier tieg ħu u japplika direttament 
fl-Istati Membri kollha.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 6
 
ANNESS I  
DOKUMENTI AMMINISTRATTIVI G ĦALL-APPROVAZZJONI TAT- 
TIP KE TA’ VETTURI FIR-RIGWARD TAS-SISTEMI TAG ĦHOM TA’ 
SOPPRESSJONI TAT-TITJIR  
P A R T I 1  
Dokument ta’ informazzjoni  
MUDELL  
Dokument ta’ informazzjoni Nru … marbut mal-approvazzjoni tat-tip KE ta’ 
vettura fir-rigward tas-sistemi tag ħha ta’ soppressjoni tat-titjir  
►M2 __________  ◄. 
L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u g ħandha tinkludi 
werrej. Kull disinn irid ji ġi pprovdut fi skala adatta b’dettall suffi ċjenti fuq daqs 
A4 jew fuq fowlder ta’ format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, g ħandhom juru 
dettall suffi ċjenti.  
Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekni ċi separati g ħandhom kontrolli 
elettroniċi, għandha tiġi pprovduta l-informazzjoni dwar il-prestazzjoni tag ħhom.  
0. ĠENERALI  
0.1. Marka (isem kummer ċjali tal-manifattur): .................................................  
0.2. Tip: ................................................................... ...........................................  
0.2.1. Isem (ismijiet) kummer ċjali (jekk hemm): ................................................  
0.3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vetturi  (b) : ............  
0.3.1. Fejn jinsab l-immarkar: ................................................................ ..............  
0.4. Kategorija tal-vettura  (c) : ................................................................ ..............  
0.5. Isem u indirizzi tal-manifattur: ...................................................................  
0.8. Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: .......................................................  
0.9. Isem u indirizz tar-rappre żentant tal-manifattur (jekk hemm): .................  
1. KARATTERISTI ĊI TA’ KOSTRUZZJONI ĠENERALI TAL-VETTURA  
1.1. Ritratti u/jew disinji ta’ vettura rappre żentattiva: ......................................  
1.3. G ħadd ta’ fusien u roti: ................................................................ ..............  
1.3.1. G ħadd u po żizzjoni tal-fusien b’roti doppji: .............................................  
1.3.2. G ħadd u po żizzjoni tal-fusien iggwidati ....................................................  
2. MASES U DIMENSJONIJIET  (f)(g) 
(f’kg u mm) (irreferi g ħad-disinn fejn applikabbli)  
2.1. Il-ba żi minn fus sa fus (mg ħobbi kompletament)  (g)(l) : .............................  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 7
 
2.6. Il-massa tal-vettura miexja (massimu u minimu g ħal kull varjant) Il- 
massa tal-vettura bil-karozzerija u, fil-ka ż ta’ vettura tal-irmonk ta’ kate ­
gorija għajr M  1 , b’tagħmir ta’ ggan ċjar, jekk imqieg ħed mill-manifattur, 
f’kundizzjoni ta’ sewqan, jew il-massa tax-xa żi jew ix-xa żi bil-kabina, 
mingħajr karozzerija u/jew tag ħmir ta’ ggan ċjar jekk il-manifattur ma 
jqegħidx il-karozzerija u/jew it-tag ħmir ta’ ggan ċjar (inklu żi likwidi, 
għodda, rota żejda, jekk tkun imqieg ħda, u s-sewwieq u, g ħal karozzi 
tal-linja u kow ċis, kunduttur jekk ikun hemm sit g ħall-kunduttur fil- 
vettura)  (h) (massimu u minimu g ħal kull varjant): ....................................  
2.6.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-ka ż ta’ semi-trailer jew 
trailer b’fus fin-nofs, tag ħbija fuq il-punt ta’ ggan ċjar (massimu u minimu 
għal kull varjant): .......................................................................................  
2.8. Massa massima ta’ tag ħbija teknikament permissibbli ddikjarata mill- 
manifattur  (i)(3) : ................................................................... ..........................  
9. KAROZZERIJA  
9.20. Sistema ta’ soppressjoni tat-titjir ................................................................  
9.20.0. Pre żenza: iva/le/mhux kompleta  (1) .............................................................  
9.20.1. Deskrizzjoni qasira tal-vettura fir-rigward tas-sistema tag ħha ta’ soppress ­
joni tat-titjir u l-komponenti kostitwenti: ..................................................  
9.20.2. Disinji dettaljati tas-sistema ta’ soppressjoni tat-titjir u l-po żizzjoni tag ħha 
fuq il-vettura li juru d-dimensjonijiet spe ċifikati fil-Figuri fl-Anness VI 
tar-Regolament (UE) Nru 109/2011 u fil-konsiderazzjoni tal-estremitajiet 
tal-kombinazzjonijiet tajer/rota: ..................................................................  
9.20.3. Numru/i tal-approvazzjoni tat-tip tat-tag ħmir ta’ soppressjoni tat-titjir, 
jekk disponibbli: ........................................................... ...............................  
Data, Firma  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 8
 
P A R T I 2  
MUDELL  
(format massimu: A4 (210 × 297 mm))  
ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP KE  
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni  
Komunikazzjoni li tikkon ċerna: 
— approvazzjoni tat-tip KE (  1 ) 
— estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip 
KE (  1 ) 
— ċaħda tal-approvazzjon tat-tip KE (  1 ) 
— irtirar tal-approvazzjoni tat-tip 
KE (  1 ) 9 
> > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > ; ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas- 
sistemi tag ħha ta’ soppressjoni tat- 
titjir
 
skont ir-Regolament (UE) Nru …/…, kif emendat l-a ħħar bir-Regolament (UE) 
Nru …/… (  1 ) 
Numru tal-approvazzjoni tat-tip KE: .....................................................................  
Raġuni għall-estensjoni: ............................................................................. .............  
TAQSIMA I  
0.1. Marka (isem kummer ċjali tal-manifattur): ...................................................  
0.2. Tip: ........................................................... .....................................................  
0.2.1. Isem(ismijiet) kummer ċjali (jekk disponibbli): ............................................  
0.3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (  2 ): ............  
0.3.1. Fejn jinsab l-immarkar: ................................................. ...............................  
0.4. Kategorija tal-vettura (  3 ): ................................................................ ..............  
0.5. Isem u indirizz tal-manifattur: ......................................................................  
0.8. Isem(ismijiet) u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: ..............................  
0.9. Isem u indirizz tar-rappre żentant tal-manifattur (jekk hemm): ...................  
TAQSIMA II  
1. Informazzjoni addizzjonali: ara l- Addendum . 
2. Servizz tekniku responsabbli g ħat-twettiq tat-testijiet: ......................................  
3. Data tar-rapport tat-test: ........................................................................ ..............  
4. Numru tar-rapport tat-test: ..................................................................................  
5. Rimarki (jekk hemm): ara l- Addendum . 
6. Post: ................................................................ .....................................................  
7. Data: ..................................................................................... ...............................  
8. Firma: ................................................................................................ ..................  
9. Qed ji ġi mehmuż l-indiċi tal-pakkett ta’ informazzjoni ddepo żitat mal-awtorità 
tal-approvazzjoni, li tista’ tintalab kopja tieg ħu. ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 9  
( 1 ) ħassar fejn mhux applikabbli. 
( 2 ) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex relevanti g ħad-desk­
rizzjoni tal-vettura, ta’ komponent jew ta’ tipi ta’ unità teknika separata koperti b’dan i ċ- 
ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip, karattri b ħal dawn g ħandhom ikunu rappre żentati fid- 
dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (e ż. ABC??123??). 
( 3 ) Kif definit fid-Direttiva 2007/46/KE, l-Anness II, it-Taqsima A.
 Addendum  
għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE Nru  
1. Informazzjoni addizzjonali  
1.1. Karatteristi ċi tat-tagħmir għas-soppressjoni tat-titjir (tip, deskrizzjoni fil- 
qosor, marka kummer ċjali jew isem, numru(i) tal-approvazzjoni tat-tip tal- 
komponent):  
5. Rimarki (jekk hemm):  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 10
 
ANNESS II  
DOKUMENTI AMMINISTRATTIVI G ĦAL APPROVAZZJONI TAT-TIP 
KE TA’ SISTEMI TA’ SOPPRESSJONI TAT-TITJIR B ĦALA 
UNITAJIET TEKNI ĊI SEPARATI  
P A R T I 1  
Dokument ta’ informazzjoni  
MUDELL  
Dokument ta’ informazzjoni Nru … marbut mal-approvazzjoni tat-tip KE b ħala 
unità teknika separata ta’ sistemi ta’ soppressjoni tat-titjir.  
L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u g ħandha tinkludi 
werrej. Kull disinn irid ji ġi pprovdut fi skala adatta b’dettall suffi ċjenti fuq daqs 
A4 jew fuq fowlder ta’ format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, g ħandhom juru 
dettall suffi ċjenti.  
Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekni ċi separati g ħandhom kontrolli 
elettroniċi, għandha tiġi pprovduta l-informazzjoni dwar il-prestazzjoni tag ħhom.  
0. ĠENERALI  
0.1. Marka (isem kummer ċjali tal-manifattur): ......................................................  
0.2. Tip: ................................................................... ................................................  
0.5. Isem u indirizz tal-manifattur: ........................................................... ..............  
0.7. Fil-ka ż ta’ komponenti u unitajiet tekni ċi separati, fejn jinsab u l-metodu ta’ 
twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni KE: ........................................................  
0.8. Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: ............................................................  
0.9 Isem u indirizz tar-rappre żentant tal-manifattur (jekk hemm): ......................  
1. DESKRIZZJONI TAT-TAG ĦMIR  
1.1. Deskrizzjoni teknika tat-tag ħmir għas-soppressjoni tat-titjir li tindika l-prin ­ 
ċipju operattiv fi żiku tiegħu u t-test relevanti li jrid ikun su ġġett għalih: ..  
1.2. Il-materjali u żati: ................................................................................ ..............  
1.3. Disinn(disinji) f’dettall suffi ċjenti u fi skala adatta sabiex jippermetti li dan 
(jew dawn) ji ġu identifikati. Id-disinn irid juri l-ispazju ma ħsub għall-marka 
tal-approvazzjoni tat-tip KE tal-komponent: ...................................................  
Data  
Firma  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 11
 
P A R T I 2  
MUDELL  
(format massimu: A4 (210 × 297 mm))  
ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP KE  
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni  
Komunikazzjoni li tikkon ċerna: 
— approvazzjoni tat-tip KE (  1 ) 
— estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip 
KE (  1 ) 
— ċaħda tal-approvazzjon tat-tip KE (  1 ) 
— irtirar tal-approvazzjoni tat-tip 
KE (  1 ) 9 
> > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > ; ta’ tip ta’ sistema ta’ soppressjoni 
tat-titjir b ħala komponent/unità 
teknika separata
 
skont ir-Regolament (UE) Nru …/…, kif emendat l-a ħħar bir-Regolament (UE) 
Nru …/… (  1 ) 
Numru tal-approvazzjoni tat-tip KE: .....................................................................  
Raġuni għall-estensjoni: ............................................................................. .............  
TAQSIMA I  
0.1. Marka (isem kummer ċjali tal-manifattur): ...................................................  
0.2. Tip: ........................................................... .....................................................  
0.3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq unità teknika sepa ­
rata (  2 ): ...................................................... .....................................................  
0.3.1. Fejn jinsab l-immarkar: ................................................. ...............................  
0.5. Isem u indirizz tal-manifattur: ......................................................................  
0.7. Fejn jinsab u l-metodu ta’ twa ħħil tal-marka tal-approvazzjoni KE: ........  
0.8. Isem(ismijiet) u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: ..............................  
0.9. Isem u indirizz tar-rappre żentant tal-manifattur (jekk hemm): ...................  
TAQSIMA II  
1. Informazzjoni addizzjonali: ara l- Addendum . 
2. Servizz tekniku responsabbli g ħat-twettiq tat-testijiet: ......................................  
3. Data tar-rapport tat-test: ........................................................................ ..............  
4. Numru tar-rapport tat-test: ..................................................................................  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 12  
( 1 ) ħassar fejn mhux applikabbli. 
( 2 ) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex relevanti g ħad-desk­
rizzjoni tal-vettura, ta’ komponent jew ta’ tipi ta’ unità teknika separata koperti b’dan i ċ- 
ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip, karattri b ħal dawn g ħandhom ikunu rappre żentati fid- 
dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (e ż. ABC??123??).
 5. Rimarki (jekk hemm): ara l- Addendum . 
6. Post: ................................................................ .....................................................  
7. Data: ..................................................................................... ...............................  
8. Firma: ................................................................................................ ..................  
9. Qed ji ġi mehmuż l-indiċi tal-pakkett ta’ informazzjoni ddepo żitat mal-awtorità 
tal-approvazzjoni, li tista’ tintalab kopja tieg ħu. ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 13
 
Addendum  
għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE Nru  
1. Informazzjoni addizzjonali  
1.1. Prinċipju operattiv tat-tag ħmir: assorbitur tal-ener ġija/separatur tal-arja/l- 
ilma (  1 ): 
1.2. Karatteristi ċi tat-tagħmir tas-soppressjoni tat-titjir (deskrizzjoni qasira, marka 
kummerċjali jew isem, numru(i):  
5. Rimarki (jekk hemm):  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 14  
( 1 ) Ħassar fejn ma japplikax.
 P A R T I 3  
Marka tal-approvazzjoni tat-tip KE g ħal unità teknika separata  
1. Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip KE g ħal unità teknika separata g ħandha 
tikkonsisti minn:  
1.1. Rettangolu madwar l-ittra minuskola “e” segwita min-numru distintiv g ħall- 
Istat Membru li ta l-approvazzjoni tat-tip KE g ħal unità teknika separata:  
1 għall-Ġermanja  
2 għal Franza  
3 għall-Italja  
4 għall-Pajjiżi l-Baxxi  
5 għall-Isvezja  
6 għall-Belġju 
7 għall-Ungerija  
8 għar-Repubblika Ċeka 
9 għal Spanja  
11 għar-Renju Unit  
12 għall-Awstrija  
13 għal-Lussemburgu  
17 għall-Finlandja  
18 għad-Danimarka  19 għar-Rumanija  
20 għall-Polonja  
21 għall-Portugall  
23 għall-Greċja 
24 għall-Irlanda  
►M1 25 għall-Kroazja ◄ 
26 għas-Slovenja  
27 għas-Slovakkja  
29 għall-Estonja  
32 għal-Latvja  
34 għall-Bulgarija  
36 għal-Litwanja  
49 għal Ċipru 
50 għal Malta  
1.2. Qrib ir-rettangolu in-“numru ta” approvazzjoni ba żi’ fit-Taqsima 4 tan- 
numru tal-approvazzjoni tat-tip pre ċedut miż-żewġ numri li jindikaw in- 
numru ta’ sekwenza assenjat lil dan ir-Regolament jew l-a ħħar emenda 
teknika ewlenija g ħal dan ir-Regolament. In-numru ta’ sekwenza b ħalissa 
huwa “00”.  
2. Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip KE g ħal unità teknika separata g ħadha 
titwaħħal mat-tag ħmir ta’ soppressjoni b’tali mod li ma tit ħassarx kif 
ukoll li tinqara b’mod ċar u faċli anke jekk it-tag ħmir jiġi mmuntat fuq 
vettura.  
3. Eżempju ta’ marka tal-approvazzjoni tat-tip KE g ħal unità teknika separata 
jidher kif ġej. ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 15
 
Eżempju ta’ marka tal-approvazzjoni tat-tip KE g ħal unità teknika separata
  
_____________  
Nota ta’ spjegazzjoni  
Leġġenda L-approvazzjoni tat-tip KE g ħal unità teknika separata ng ħatat mill- 
Pajjiżi l-Baxxi ta ħt in-numru 0046. L-ewwel żewġ numri “00” 
jindikaw li l-unità teknika separata kienet approvata skont dan ir- 
Regolament. Is-simbolu “A” jindika li huwa tag ħmir tat-tip li jassorbi 
l-enerġija. ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 16
 
ANNESS III  
PARTI 1  
Rekwiżiti għat-tagħmir għas-soppressjoni tat-titjir  
0. SPE ĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI  
0.1. It-tag ħmir għas-soppressjoni tal-titjir g ħandu jinbena b’tali mod li jopera 
sewwa meta jintu ża normalment fuq toroq imxarrba. Barra minn hekk, ma 
għandu jinkorpora ebda difett strutturali jew ta’ manifattura li jkun ta’ 
detriment g ħall-funzjonament jew l-im ġiba xierqa tieg ħu. 
1. TESTIJIET LI G ĦANDHOM JITWETTQU  
1.1 Skont il-prin ċipju operattiv fi żiku tiegħu, it-tagħmir għas-soppressjoni tat- 
titjir huwa su ġġett għat-testijiet relevanti kif deskritti fil-Partijiet 2 u 3 u 
għandu jagħti r-riżultati mitluba fil-punt 5 ta’ dawk il-Partijiet.  
2. APPLIKAZZJONI G ĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE TAL- 
KOMPONENT  
2.1. L-applikazzjoni g ħall-approvazzjoni tat-tip KE skont l-Artikolu 7 tad- 
Direttiva 2007/46/KE ta’ tip ta’ tag ħmir għas-soppressjoni tat-titjir 
għandha tiġi sottomessa mill-manifattur.  
2.2. Mudell tad-dokument ta’ informazzjoni jidher fil-Part 1 tal-Anness II.  
2.3. Dawn li ġejjin għandhom ji ġu sottomessi lis-servizz tekniku responsabbli 
mit-twettiq tat-testijiet g ħall-approvazzjoni tat-tip:  
Erba’ kampjuni: tlieta minnhom huma g ħat-testijiet u r-raba’ jin żamm mil- 
laboratorju g ħal kwalunkwe verifika sussegwenti. Il-laboratorju tat-test 
jista’ jitlob kampjuni ulterjuri.  
2.4. Immarkar  
2.4.1 Kull tag ħmir għandu jkun immarkat b’mod ċar u li ma jit ħassarx bl-isem 
kummerċjali jew il-marka u indikazzjoni t-tip u g ħandu jinkludi spazju 
kbir biżżejjed għall-marka tal-approvazzjoni tat-tip KE tal-komponent.  
2.4.2 Is-simbolu “A” g ħal tagħmir tat-tip ta’ assorbiment tal-ener ġija jew “S” 
għal tagħmir tat-tip ta’ separatur bejn arja/ilma g ħandu jiżdied mal-marka 
ta’ approvazzjoni skont il-punt 1.3. tal-Appendi ċi tal-Anness VII tad-Diret ­
tiva 2007/46/KE  
PARTI 2  
Test fuq tag ħmir għas-soppressjoni tat-titjir tat-tip li jassorbi l-ener ġija 
1. PRIN ĊIPJU  
L-għan ta’ dan it-test huwa li jikkwantifika l- ħila tat-tag ħmir li jilqa’ fih l- 
ilma mmirat lejh permezz ta’ sensiela ta’ ġettijiet. L-immuntar tat-test 
huwa ma ħsub sabiex jirriprodu ċi l-kundizzjonijiet li ta ħthom it-tag ħmir 
għandu jaħdem meta jitqieg ħed fuq vettura fir-rigward tal-volum u l-velo ­ 
ċità tal-ilma li jitla’ mill-art mill-profil ta’ wi ċċ it-tajer.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 17
 
2. TAG ĦMIR  
Ara l-Figura 8 fl-Anness VI g ħal deskrizzjoni tal-immuntar tat-test.  
3. KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST  
3.1. It-testijiet iridu jitwettqu f’kamra mag ħluqa b’ambjent ta’ arja mhux 
imqanqla.  
3.2. It-temperatura tal-ambjent u t-temperatura tal-bi ċċiet tat-test trid tkun 21 
(± 3) °C.  
3.3. Irid jintu ża ilma dejonizzat.  
3.4. Il-bi ċċiet għall-ittestjar iridu ji ġu ppreparati g ħal kull test billi jixxarbu.  
4. PRO ĊEDURA  
4.1 Orbot tajjeb kampjun wiesa’ 500 (+ 0/– 5) mm u g ħoli 750 mm tat- 
tagħmir li jrid ji ġi ttestjat mal-pjan ċa vertikali tat-tag ħmir ta’ ttestjar, 
filwaqt li ti żgura li l-kampjun jinsab sewwa fil-limiti tar-re ċipjent fejn 
jinġemal-ilma, u li ebda ostaklu ma jista’ jtajjar l-ilma l bog ħod, kemm 
qabel kif ukoll wara l-impatt.  
4.2 Irregola r-rata tal-fluss tal-ilma g ħal 0,675 (+/– 0,01) l/s u mmira tal-inqas 
90 l u tal-aktar 120 l g ħal fuq il-kampjun minn distanza orizzontali ta’ 500 
(+/– 2) mm (il-Figura 8 tal-Anness VI).  
4.3. Ħalli l-ilma jqattar mill-kampjun fir-re ċipjent tal-ilma. Ikkalkula l-per ċent­
wali ta’ ilma mi ġbur imqabbla mal-kwantità ta’ ilma li jtir b ħala raxx.  
4.4. Irrepeti t-test ħames darbiet fuq il-kampjun skont il-punti 4.2 u 4.3. Ikkal ­
kula l-per ċentwali medja tas-sensiela ta’ ħames testijiet.  
5. RI ŻULTATI  
5.1. Il-per ċentwali medju kkalkulat fil-punt 4.4 jrid ikun 70 % jew iktar.  
5.2 Jekk fis-sensiela ta’ ħames testijiet l-og ħla perċentwali u l-per ċentwali l- 
iktar baxx ta’ ilma mi ġbur jitbieg ħdu mill-per ċentwali medju b’aktar minn 
5 %, is-sensiela ta’ ħames testijiet trid ter ġa’ ssir.  
Jekk fit-tieni sensiela ta’ ħames testijiet l-og ħla perċentwali u l-per ċentwali 
l-iktar baxxa ta’ ilma mi ġbur għal darb’o ħra jitbieg ħdu mill-per ċentwali 
medja b’aktar minn 5 % u jekk l-i żgħar valur ma jissodisfax ir-rekwi żiti 
tal-punt 5.1., ma g ħandhiex ting ħata l-approvazzjoni tat-tip.  
5.3. Ittestja jekk il-po żizzjoni wieqfa tal-istrument tinfluwenzax ir-ri żultati 
miksuba. Jekk dan ikun il-ka ż, il-proċedura deskritta fil-punti minn 4.1 
sa 4.4 trid ter ġa’ ssir fil-po żizzjoni li tag ħti l-ogħla perċentwali u l-per ċent­
wali l-iktar baxxa ta’ ilma mi ġbur; ir-rekwi żiti tal-punt 5.2 jibqg ħu fis- 
seħħ. 
Il-medja tar-ri żultati individwali g ħandha mbag ħad tittieħed biex to ħroġ il- 
perċentwali medja. Din il-per ċentwali medja trid tkun ta’ 70 jew iktar.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 18
 
PARTI 3  
Test fuq tag ħmir għas-soppressjoni tat-titjir tat-tip li jissepara l-arja/l-ilma  
1. PRIN ĊIPJU  
Dan it-test huwa ma ħsub biex ti ġi ddeterminata l-effika ċja ta’ materjal 
poruż maħsub biex i żomm fih l-ilma li jitraxxax fuqu permezz ta’ pulve ­
rizzatur tal-ilma/l-arja li ja ħdem bil-pressa.  
It-tagħmir li jintu ża għat-test irid jo ħloq mill- ġdid il-kundizzjonijiet li 
fihom isib ru ħu l-materjal, fir-rigward ta’ volum u velo ċità tar-raxx tal- 
ilma ġġenerat mit-tajers, kieku kellu jitqieg ħed fuq vettura.  
2. TAG ĦMIR  
Ara l-Figura 9 fl-Anness VI g ħal deskrizzjoni tal-immuntar tat-test.  
3. KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST  
3.1. It-testijiet iridu jitwettqu f’kamra mag ħluqa b’ambjent ta’ arja mhux 
imqanqla.  
3.2. It-temperatura tal-ambjent u t-temperatura tal-bi ċċiet tat-test trid tkun 21 
(± 3) °C.  
3.3. Irid jintu ża ilma dejonizzat.  
3.4. Il-bi ċċiet għall-ittestjar iridu ji ġu ppreparati g ħal kull test billi jixxarbu.  
4. PRO ĊEDURA  
4.1 Orbot kampjun 305 × 100 mm bil-wieqaf fl-apparat tat-test, ivverifika li 
ma hemmx spazju bejn il-kampjun u l-pjan ċa milwija ta’ fuq u li t-trej 
jinsab sewwa f’postu. Imla t-tank tal-pulverizzatur b’1 ± 0,005 litri ta’ ilma u dan qieg ħdu kif deskritt fid-dijagramma.
 
4.2 Il-pulverizzatur irid ji ġi regolat kif ġej: 
pressjoni (fil-pulverizzatur): 5 bar + 10 %/– 0 %  
rata ta’ fluss: 1 litru/minuta ± 5 sekondi  
pulverizzazzjoni: ċirkulari, 50 ± 5 mm b ħala dijametru b’distanza ta’ 200 
± 5 mm mill-kampjun, żennuna 5 ± 0,1 mm b ħala dijametru.  
4.3. Ippulverizza sakemm ma jibqax aktar ilma u żomm nota tal- ħin meħud. 
Ħalli l-ilma jo ħroġ mill-kampjun fit-trej g ħal 60 sekonda u kejjel il-volum 
ta’ ilma mi ġbur. Kejjel il-kwantità ta’ ilma li jibqa’ fit-tank tal-pulveriz ­
zatur. Ikkalkula l-per ċentwali bil-volum ta’ ilma mi ġbur imqabbel mal- 
volum ta’ ilma ppulverizzat.  
4.4. Irrepeti t-test ħames darbiet u kkalkula l-per ċentwali medja tal-kwantità 
miġbura. Ivverifika qabel kull test li t-trej, it-tank tal-pulverizzatur u l- 
kontenitur tal-kejl ikunu nixfin.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 19
 
5. RI ŻULTATI  
5.1. Il-per ċentwali medja kkalkulata fil-punt 4.4 trid tkun 85 % jew aktar.  
5.2 Jekk fi ħdan sensiela ta’ ħames testijiet l-og ħla perċentwali u l-per ċentwali 
l-iktar baxxa ta’ ilma mi ġbur jitbieg ħdu mill-per ċentwali medja b’aktar 
minn 5 %, is-sensiela ta’ ħames testijiet trid issir mill- ġdid. Jekk fit-tieni 
sensiela ta’ testijiet l-og ħla perċentwali u l-per ċentwali l-iktar baxxa ta’ 
ilma miġbur għal darb’o ħra jitbieg ħdu mill-per ċentwali medja b’aktar 
minn 5 % u l-i żgħar valur ma jissodisfax ir-rekwi żiti tal-punt 5.1., ma 
għandhiex ting ħata l-approvazzjoni tat-tip.  
5.3. Fejn il-po żizzjoni wieqfa tal-istrument tinfluwenza r-ri żultati miksuba, il- 
proċedura deskritta fil-punti minn 4.1 sa 4.4 trid issir mill- ġdid fil-po żiz­
zjonijiet li jag ħtu l-ogħla perċentwali u l-iktar per ċentwali baxxa ta’ ilma 
miġbur; ir-rekwi żiti tal-punt 5.2 jibqg ħu fis-seħħ. 
Ir-rekwiżit tal-punt 5.1 jibqa’ fis-se ħħ biex jing ħataw ir-ri żultati ta’ kull 
test. ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 20
 
ANNESS IV  
Rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi fir-rigward tas-sistemi 
tagħhom ta’ soppressjoni tat-titjir  
0. ĠENERALI  
▼M2 
0.1. Il-vetturi tal-kategorija N u O, g ħajr għall-vetturi off-road kif iddefinit fl- 
Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE, g ħandhom jinbnew u/jew ikollhom 
fuqhom sistemi ta' soppressjoni tat-titjir b'tali mod li jissodisfaw ir- rekwiżiti stabbiliti f'dan l-Anness. Fil-ka ż ta' vetturi bix-xa żi/kabina, 
dawn ir-rekwi żiti jistgħu jiġu applikati biss g ħar-roti mg ħottija mill- 
kabina.
 
Fid-deskrizzjoni tal-manifattur, g ħal vetturi tal-kategorija N  1 , N 2 b'massa 
ta' tagħbija massima permissibbli li ma taqbi żx is-7,5 tunnellati, g ħal O  1 
u O  2, minflok jistg ħu jiġu applikati r-rekwi żiti tar-Regolament tal- 
Kummissjoni (UE) Nru 1009/2010 (  1 ) kif stipulat g ħall-vetturi tal-kate ­
gorija M  1 . F'każ bħal dan, id-dokument ta' informazzjoni g ħandu jink ­
ludi d-dettalji kollha rilevanti g ħal protezzjoni tar-roti kif stabbilit fl- 
Artikolu 3(2) ta' dak ir-Regolament.  
▼B 
0.2. Ir-rekwi żiti ta’ dan l-Anness marbuta mat-tag ħmir tas-soppressjoni tat- 
titjir, kif iddefinit fl-Artikolu 2(4), mhumiex mandatorji g ħall-vetturi tal- 
katogoriji N, O  1 u O  2 b’massa ta’ tag ħbija massima permissibbli li ma 
taqbiżx is-7.5 tunnellati, vetturi bix-xa żi/kabina, vetturi ming ħajr bodi 
jew vetturi li fuqhom il-pre żenza ta’ tag ħmir tas-soppressjoni tat-titijir 
tkun inkompatibbli mal-u żu tagħhom. Madankollu, jekk dawn l-istru ­
menti jitqieg ħdu fuq dawn il-vetturi, iridu jkunu konformi mar-rekwi żiti 
ta’ dan ir-Regolament.  
1. G ħandha tiġi sottomesa vettura rappre żentattiva tat-tip ta’ vettura li 
għandu jiġi approvat, mg ħammra bis-sistema tag ħha tas-soppressjoni 
tat-titjir lis-servizz tekniku li jwettaq it-testijiet ta’ approvazzjoni.  
REKWIŻITI ĠENERALI  
2. FUSIEN  
2.1. Fusien li jistg ħu jinġibdu lura  
Fejn vettura hija mg ħammra b’fus wie ħed li jista’ jin ġibed lura jew 
aktar, is-sistema tas-soppressjoni tat-titjir trid tg ħatti r-roti kollha meta 
l-fus ikun imni żżel u r-roti f’kuntatt mal-art meta l-fus jog ħla. 
2.2. Fusien ta’ awtodirezzjoni  
Għall-għanijiet ta’ dan ir-Regolament, fus ta’ awtodirezzjoni tat-tip 
“pivot steering” huwa meqjus, u ttrattat b ħal, fus mg ħammar b’roti 
ggwidati.  
Fejn vettura hija mg ħammra b’fus ta’ awtodirezzjoni, is-sistema tas- 
soppressjoni tat-titjir trid tissodisfa l-kundizzjonijiet applikabbli g ħal 
roti mhux iggwidati jekk immuntati fuq il-parti tal-pern. Jekk mhux immuntata fuq dik il-parti trid tissodisfa l-kundizzjonijiet li huma appli ­
kabbli għal roti ggwidati.
 ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 21  
( 1 ) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1009/2010 tad-9 ta' Novembru 2010 dwar 
rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip g ħall-parafangi tal-vetturi bil-mutur u li jimplimenta 
r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwi żiti 
għall-approvazzjoni tat-tip g ħas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers u s- 
sistemi tag ħhom, il-komponenti u l-unitajiet tekni ċi separati ma ħsuba għal dan l-iskop 
(ĠU L 292, 10.11.2010, p. 21).
 3. PO ŻIZZJONI TAL-VALANCE TA’ BARRA  
Id-distanza “c” bejn il-wi ċċ lonġitudinali tan ġenzjali mal-wi ċċ ta’ barra 
tat-tajer, apparti minn xi nef ħa fit-tajer qrib l-art, u t-tarf ta’ ġewwa tal- 
valance ma jistg ħux jaqbżu l-100 mm (il-Figuri 1a u 1b tal-Anness VI).  
4. STAT TAL-VETTURA  
Għall-iċċekkjar tal-konformità ma’ dan ir-Regolament il-vettura trid tkun 
fl-istat segwenti:  
(a) trid tkun bla tag ħbija u bir-roti j ħarsu dritt ‘il quddiem;  
(b) fil-ka ż ta’ semi-trailers, l-u ċuħ fejn titqieg ħed it-tagħbija jridu jkunu 
orizzontali;  
(ċ) it-tajers iridu jkunu minfu ħa sal-pressjoni normali tag ħhom.  
5. SISTEMI TAS-SOPPRESSJONI TAT-TITJIR  
5.1 Is-sistema tas-soppressjoni tat-titjir trid tissodisfa l-ispe ċifikazzjonijiet 
stipulati fil-punt 6 jew 8.  
5.2 Is-sistema tas-soppressjoni tat-titjir g ħal roti mhux iggwidati jew awtog ­
gwidati li huma mg ħottija bil-qieg ħ tal-karozzerija, jew bil-parti l-baxxa 
tal-pjattaforma tat-tag ħbija, trid tissodisfa l-ispe ċifikazzjonijiet stipulati 
fil-punt 6 jew 8 jew dawk fil-punt 7.  
REKWIŻITI SPEĊIFIĊI 
6. Rekwi żiti li jikkon ċernaw sistemi tas-soppressjoni tat-titjir li jassorbu l- 
enerġija għal fusien mg ħammra b’roti ggwidati jew mhux iggwidati  
6.1 Madgards  
6.1.1. Il-madgards iridu jg ħattu ż-żona li tiġi sewwasew fuq in-na ħa ta’ fuq, ta’ 
quddiem u ta’ wara t-tajer jew tajers bil-mod li ġej: 
(a) fil-każ ta’ fus wie ħed jew aktar minn fus wie ħed, it-tarf ta’ quddiem 
(C) irid jin ġibed ‘il quddiem biex jil ħaq linja O-Z fejn Θ (theta) ma 
tkunx aktar minn 45° ‘il fuq mill-orizzontali.  
It-tarf ta’ wara nett (il-Figura 2 tal-Anness VI) irid jin ġibed ‘l isfel 
b’mod li ma jkunx aktar minn 100 mm ‘il fuq minn linja orizzontali li tgħaddi miċ-ċentru tar-rota;
 
(b) fil-każ ta’ aktar minn fus wie ħed l-angolu Θ huwa marbut biss mal- 
fus ta’ quddiem nett u r-rekwi żit marbut mal-g ħoli tat-tarf ta’ wara 
nett japplika biss g ħall-fus ta’ wara nett;  
(ċ) il-madgard irid ikollu wisa’ totali “q” (il-Figura 1a tal-Anness VI) li 
tkun tal-inqas bi żżejjed biex tg ħatti l-wisa’ tat-tajer “b” jew il-wisa’ 
kollha taż-żewġ tajers “t” fil-ka ż ta’ roti doppji, filwaqt li jittie ħed 
kont tal-estremitajiet g ħall-unità tajer/rota spe ċifikata mill-manifattur. 
Id-dimensjonijiet “b” u “t” g ħandhom jitkejlu mal-g ħoli tal-ħabb, 
esklużi xi marki, strixxi, faxxi ta’ protezzjoni, e ċċ, fuq il-ġnub tat- 
tajer. ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 22
 
6.1.2. Il-parti ta’ quddiem tal-parti ta’ wara tal-madgard trid tkun mg ħammra 
b’tagħmir għas-soppressjoni tat-titjir konformi mal-ispe ċifikazzjonijiet 
stipulati fil-Parti 2 tal-Anness III. Dan il-materjal irid ikopri l-parti interna tal-madgard sa g ħoli determinat minn linja dritta li tibda mi ċ- 
ċentru tar-rota u tifforma angolu ta’ mill-anqas 30° mal-orizzontali (il- 
Figura 3 tal-Anness VI).
 
6.1.3. Jekk il-madgards ikunu mag ħmula minn ħafna komponenti, meta 
jitqiegħdu, dawn ma g ħandux ikun fihom xi ftu ħ li jippermetti lit-titjir 
joħroġ waqt li l-vettura tkun miexja. Dan ir-rekwi żit jitqies b ħala li huwa 
ssodisfat jekk, meta l-vettura tkun mg ħobbija jew mhux mg ħobbija, kull 
titjir radjali li jispara ‘l barra mi ċ-ċentru tar-rota minn fuq il-wisa’ kollha 
tal-wiċċ tat-tajer li jkun qed idur u fi ħdan il-medda mg ħottija mill- 
madgard jolqot dejjem xi parti mis-sistema tas-soppressjoni tat-titjir.  
6.2. Valances ta’ barra  
6.2.1. Fil-ka ż ta’ fus wie ħed, it-tarf ta’ ta ħt tal-valance ta’ barra ma jistax ikun 
lil hinn mid-distanzi jew ir-ra ġġi li ġejjin, kif jitkejjel mi ċ-ċentru tar-rota, 
għajr għat-trufijiet ta’ ta ħt nett li jistg ħu jkunu g ħat-tond (il-Figura 2 tal- 
Anness VI).  
Sospensjoni tal-arja:  
(a) Fusien ma’ roti ggwidati jew awtoggwidati: 
Mit-tarf ta’ quddiem (lejn in-na ħa ta’ quddiem tal- 
vettura) (il-ponta C) 
Lejn it-tarf ta’ wara (lejn in-na ħa ta’ wara tal-vettura) 
(il-ponta A) 9 
> > > > = 
> > > > ; R
 v ≤ 1,5 R  
(b) Fusien ma’ roti mhux iggwidati: 
Mit-tarf ta’ quddiem (il-ponta C) 
Lejn it-tarf ta’ wara (il-ponta A)  9 
= 
; R v ≤ 1,25 R  
Sospensjoni mekkanika  
(a) każ ġenerali} R  v ≤ 1,8 R  
(b) roti mhux iggwidati g ħal vetturi b’massa ta’ tag ħbija teknikament 
permissibbli ta’ aktar minn 7,5 t} R  v ≤ 1,5 R  
fejn R huwa r-ra ġġ tat-tajer imwa ħħal fuq il-vettura, u R  v id-distanza, 
espressa b ħala raġġ, li fiha jinsab it-tarf ta’ isfel tal-valance ta’ barra  
6.2.2. Fil-ka ż ta’ aktar minn fus wie ħed ir-rekwi żiti stabbiliti fil-punt 6.2.1. ma 
japplikawx bejn l-u ċuħ trasversali weqfin li jg ħaddu miċ-ċentru tal- 
ewwel u l-a ħħar fus fejn il-valance ta’ barra jista’ jkun dritt biex ji żgura 
l-kontinwità tas-sistema ta’ soppressjoni tat-titjir. (il-Figura 4 tal-Anness 
VI). 
6.2.3. Id-distanza bejn l-og ħla punti u l-iktar punti baxxi tas-sistema ta’ 
soppressjoni tar-raxx (madgard u valance ta’ barra) imkejla fi 
kwalunkwe profil bi dritt mal-madgard (ara l-Figuri 1b u 2 fl-Anness VI) ma tridx tkun ta’ inqas minn 45 mm fil-punti kollha fuq in-na ħa ta’ 
wara ta’ linja wieqfa li tg ħaddi miċ-ċentru tar-rota jew tal-ewwel rota fil- 
każ ta’ aktar minn fus wie ħed. Din id-dimensjoni tista’ titnaqqas bil-ftit 
il-ftit quddiem din il-linja.
 
6.2.4. Ebda fet ħiet li jippermettu t-titjir jo ħroġ meta l-vettura tkun miexja 
mhuma permessi fil-valances ta’ barra jew bejn il-valances ta’ barra u 
l-partijiet l-o ħra tal-madgards.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 23
 
6.2.5. Ir-rekwi żiti tal-punti 6.2.3 u 6.2.4 jistg ħu ma jiġux rispettati lokalment 
meta l-valance tkun mag ħmula minn elementi differenti b’moviment 
relattiv.  
6.2.6. It-trakters g ħas-semitrailers b’xa żi baxx, ji ġifieri dawk li jista’ jkollhom 
l-għoli tal-coupling face (iddefinit fil-punt 6.20 tal-istandard ISO 612 tal- 
1978), daqs 1 100 mm jew inqas, jistg ħu jkunu ddisinjati b’mod li ji ġu 
eżentati mir-rekwi żiti tal-punti 6.1.1.a, 6.1.3 u 6.2.4. F’dan ir-rigward, 
madgards u valances jistg ħu ma jgħattux iż-żona li tiġi eżattament ‘il fuq 
mit-tajers tal-fusien ta’ wara, meta dawn it-trakters ji ġu gganċjati ma’ 
semi-trailer, sabiex ji ġi evitat li titfarrak is-sistema ta’ soppressjoni tar- 
raxx. Iżda, il-madgards u l-valances ta’ dawn il-vetturi jridu jkunu 
konformi mar-rekwi żiti tal-punti ta’ hawn fuq, f’setturi li huma aktar 
minn 60° mil-linja wieqfa li tg ħaddi miċ-ċentru tar-rota, quddiem u 
wara dawn it-tajers.  
Dawn il-vetturi g ħalhekk iridu jkunu ddisinjati b’mod li jissodisfaw ir- 
rekwiżiti stabbiliti fl-ewwel paragrafu meta jit ħaddmu ming ħajr semi- 
trailer.  
Sabiex ikunu jistg ħu jissodisfaw dawn ir-rekwi żiti, il-madgards u l- 
valances jistg ħu, pereżempju, ikun fihom parti li tinqala’.  
6.3. Parakwi tax-xita  
6.3.1 Il-wisa’ tal-flepp trid tissodisfa r-rekwi żit għal “q” fil-punt 6.1.1(c), g ħajr 
fejn il-flepp tkun ġewwa l-madgards, f’liema ka ż trid tal-inqas tkun daqs 
il-wisa’ ta’ wi ċċ it-tajer.  
Il-wisa’ tal-parti tal-flepp ta’ kontra x-xita li tkun ta ħt il-madgard trid 
tissodisfa l-kondizzjoni stabbilita f’dan il-paragrafu b’tolleranza ta’ 10 
mm fuq kull na ħa. 
6.3.2. L-orjentazzjoni tal-flepp trid tkun ba żikament vertikali.  
6.3.3. L-g ħoli massimu tat-tarf ta’ ta ħt ma jridx jaqbe ż il-200 mm (il-Figura 3 
tal-Anness VI).  
Id-distanza ti żdied sa 300 mm fil-ka ż tal-aħħar fus fejn id-distanza 
radjali tat-tarf ta’ ta ħt tal-valancing ta’ barra, R  v , ma taqbi żx id-dimens ­
jonijiet tar-ra ġġ tat-tajers imqieg ħda fuq ir-roti ta’ dan il-fus.  
L-għoli massimu tat-tarf ta’ isfel tal-flepp ta’ kontra x-xita apparagun 
mal-art, jista’ jintrefa sa 300 mm jekk il-manifattur jidhirlu li huwa teknikament xieraq fir-rigward tal-karatteristi ċi tas-sospensjoni.
 
6.3.4. Il-flepp tal-parakwi ma tridx tkun aktar minn 300 mm mill-aktar parti 
warranija tat-tajer, imkejla orizzontalment.  
6.3.5. Fil-ka ż ta’ aktar minn fus wie ħed fejn id-distanza “d” bejn it-tajers fuq 
fusien ħdejn xulxin tkun inqas minn 250 mm, huwa biss is-sett tar-roti 
ta’ wara li jrid ikun mg ħammar b’parakwi tax-xita. Irid ikun hemm 
parakwi tax-xita wara kull rota meta d-distanza “d” bejn it-tajers fuq 
fusien ħdejn xulxin hija mill-anqas 250 mm (il-Figura 4 tal-Anness VI).  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 24
 
6.3.6. Il-parakwi tax-xita ma jridux ikunu milwija aktar minn 100 mm lura ta ħt 
forza ta’ 3 N kull 100 mm ta’ wisa’ tal-flepp, applikata f’punt lokalizzat 
50 mm fuq ix-xifer ta’ isfel tal-flepps.  
6.3.7. Il-fa ċċata ta’ quddiem kollha tal-parti tal-parakwi tax-xita li g ħandha d- 
dimensjonijiet minimi me ħtieġa trid tkun mg ħammra b’tag ħmir tas- 
soppressjoni tat-titjir li jissodisfa l-ispe ċifikazzjonijiet stipulati fil-Parti 
2 tal-Anness III.  
6.3.8. L-ebda fet ħiet li jippermettu t-titjir jo ħroġ mhuma permessi bejn ix-xifer 
ta’ isfel tal-madgard u l-parakwi tax-xita.  
6.3.9. Fejn it-tag ħmir tas-soppressjoni tat-titjir jissodisfa l-ispe ċifikazzjonijiet 
marbuta mal-parakwi tax-xita (il-punt 6.3), l-ebda parakwi tax-xita ad ­
dizzjonali mhuma me ħtieġa. 
7. Rekwi żiti marbuta mas-sistemi ta’ soppressjoni tat-titjir mg ħammra 
b’tagħmir għas-soppressjoni tat-titjir li jassorbi l-ener ġija għal ċerti 
fusien li huma mg ħammra b’roti mhux iggwidati jew awtoggwidati 
(ara l-punt 5.2)  
7.1. Madgards  
7.1.1. Il-madgards iridu jg ħattu ż-żona li tiġi immedjatament fuq it-tajer jew it- 
tajers. L-estremitajiet ta’ quddiem u ta’ wara tag ħhom iridu jestendu sa 
mill-inqas il-wi ċċ orizzontali li jmiss max-xifer ta’ fuq tat-tajer jew tat- 
tajers (il-Figura 5 tal-Anness VI). Madankollu, l-estremità ta’ wara tista’ 
tkun sostitwita mill-parakwa tax-xita, f’liema ka ż din trid testendi sal- 
parti ta’ fuq tal-madgard (jew il-komponent ekwivalenti).  
7.1.2. Il-parti warranija ta’ ġewwa tal-madgard trid tkun mg ħammra b’tag ħmir 
tas-soppressjoni tat-titjir li jissodisfa r-rekwi żiti stipulati fil-Parti 2 tal- 
Anness III.  
7.2. Valances ta’ barra  
7.2.1. Fil-ka ż ta’ fus wie ħed jew fusien multipli fejn id-distanza bejn it-tajers 
ħdejn xulxin hija mill-anqas 250 mm, il-valance ta’ barra trid tg ħatti l- 
wiċċ li jestendi mill-parti l-baxxa sal-parti ta’ fuq tal-madgard sa linja 
dritta ffurmata mit-tan ġent tax-xifer ta’ fuq tat-tajer jew tajers u li hija 
bejn il-wi ċċ vertikali ffurmat mit-tan ġent ta quddiem tat-tajer u l- 
madgard jew il-parakwa tax-xita lokalizzata wara r-rota jew roti (il- 
Figura 5b tal-Anness VI).  
F’każ ta’ fusien multipli l-valance ta’ barra trid ikun lokalizzata qrib kull 
rota. 
7.2.2. Ebda fet ħiet li jippermettu t-titjir li jo ħroġ huma permessi bejn il-valance 
ta’ barra u l-parti ta’ ġewwa tal-madgard.  
7.2.3. Fejn il-parakwi tax-xita mhumiex immuntati wara kull rota (ara l-punti 
6.3.5), il-valance ta’ barra trid tkun s ħiħa bejn ix-xifer ta’ barra tal- 
parakwi tax-xita sal-wi ċċ vertikali li huwa tan ġenti mal-punt l-aktar 
imbiegħed mill-parti ta’ quddiem tat-tajer (il-Figura 5a tal-Anness VI) 
tal-ewwel fus.  
7.2.4. Il-wi ċċ kollu ta’ ġewwa tal-valance ta’ barra, li l-g ħoli tiegħu ma jridx ikun 
inqas minn 100 mm, irid ikun mg ħammar b’tag ħmir tas-soppressjoni tat- 
titjir li jassorbi l-ener ġija konformi mar-rekwi żiti tal-Parti 2 tal-Anness III.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 25
 
7.3. Dawn il-flepps iridu jestendu sal-parti ta’ isfel tal-madgard u jikkon ­
formaw mal-punti minn 6.3.1 sa 6.3.9.  
8. Rekwi żiti li jikkon ċernaw sistemi ta’ soppressjoni tat-titjir mg ħammra 
b’tagħmir għas-soppressjoni tat-titjir b’separatur arja/ilma g ħal fusien 
b’roti ggwidati u mhux iggwidati.  
8.1. Madgards  
8.1.1. Il-madgards iridu jikkonformaw mar-rekwi żiti tal-punt 6.1.1(c).  
8.1.2. Madgards g ħal fus wie ħed jew fusien multipli fejn id-distanza bejn it- 
tajers fuq fusien ħdejn xulxin te ċċedi 300 mm jridu wkoll jikkonformaw 
mal-punt 6.1.1(a).  
8.1.3. Fil-ka ż ta’ fusien multipli fejn id-distanza bejn it-tajers fuq fusien ħdejn 
xulxin ma te ċċedix 300 mm il-madgards iridu jikkonformaw ukoll mal- 
mudell muri fil-Figura 7.  
8.2. Valances ta’ barra  
8.2.1. Il-partijiet ta’ isfel tal-valances ta’ barra jridu jkunu mg ħammra 
b’tagħmir tas-soppressjoni tat-titjir b’separatur tal-arja/l-ilma li jikkon ­
forma mar-rekwi żiti tal-Parti 3 tal-Anness III.  
8.2.2. Fil-ka ż ta’ fus wie ħed jew fusien multipli fejn id-distanza bejn it-tajers 
fuq il-fusien ħdejn xulxin te ċċedi 300 mm, il-parti ta’ isfel tat-tag ħmir 
tas-soppressjoni tat-titjir mmuntat mal-valance ta’ barra jrid ikollha d- dimensjonijiet u r-ra ġġi massimi li ġejjin, li jibdew mi ċ-ċentru tar-rota 
(il-Figuri 6 u 7 tal-Anness VI): 
(a) Fusien mg ħammra b’roti ggwidati jew roti awtoggwi ­
dati: mix-xifer ta’ quddiem (lejn quddiem tal-vettura) (il- 
ponta C fi 30°) 
sax-xifer ta’ wara (lejn wara tal-vettura) (il-ponta A f’100 mm) 9 
> > > > > > = 
> > > > > > ; R
 v ≤ 1,05 R  
(b) Fusien mg ħammra b’roti mhux iggwidati: 
mix-xifer ta’ quddiem (il-ponta C f’20°) 
sax-xifer ta’ wara (il-ponta A f’100 mm)  9 
= 
; R v ≤ 1,00 R  
fejn 
R = huwa r-ra ġġ tat-tajer imwa ħħal fuq il-vettura;  
R v = id-distanza, radjali, li fiha jinsab it-tarf ta’ isfel tal-valance ta’ 
barra saċ-ċentru tar-rota.  
8.2.3. Fil-ka ż ta’ fusien multipli fejn id-distanza bejn it-tajers fuq il-fusien 
ħdejn xulxin ma te ċċedix 300 mm, il-valances ta’ barra lokalizzati fl- 
ispazji bejn il-fusien iridu jsegwu l-mog ħdija speċifikata fil-punt 8.1.3, u 
jridu jestendu ‘l isfel b’tali mod li ma jkunux aktar minn 100 mm fuq 
linja dritta orizzontali li tg ħaddi miċ-ċentri tar-rota (il-Figura 7 tal- 
Anness VI).  
8.2.4. Il-fond tal-valance ta’ barra jrid jestendi sa mhux inqas minn 45 mm, fil- 
punti kollha wara linja vertikali li tg ħaddi miċ-ċentru tat-rota. Il-fond 
jista’ jitnaqqas gradwalment quddiem din il-linja.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 26
 
8.2.5. L-ebda fet ħiet li jippermettu li t-titjir jo ħroġ mhuma permessi fil- 
valances ta’ barra jew bejn il-valances ta’ barra u l-madgards.  
8.3. Parakwi tax-xita  
8.3.1. Il-parakwi tax-xita jridu:  
(a) jikkonformaw mal-punt 6.3 (il-Figura 3 tal-Anness VI); jew  
(b) jikkonformaw mal-punti 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 u 8.3.2 (il-Figura 6 
tal-Anness VI).  
8.3.2. Tag ħmir tas-soppressjoni tat-titjir li jikkonforma mal-ispe ċifikazzjonijiet 
stipulati fl-Anness IV, jrid ikun mg ħammar mal-parakwi tax-xita msem ­
mija fil-punt 8.3.1(b), g ħall-anqas matul ix-xifer kollu.  
8.3.2.1. Ix-xifer ta’ isfel tat-tag ħmir tas-soppressjoni tat-titjir ma jridx ikun aktar 
minn 200 mm mill-art.  
L-għoli massimu tax-xifer ta’ isfel tal-parakwi tax-xita mal-art, jista’ 
jintrefa’ g ħal 300 mm jekk il-manifattur iqisu teknikament xieraq fir- 
rigward tal-karatteristi ċi tas-sospensjoni.  
8.3.2.2. It-tag ħmir tas-soppressjoni tat-titjir irid ikun g ħall-anqas 100 mm fond.  
8.3.2.3. Minbarra l-parti ta’ isfel, li tinkludi t-tag ħmir tas-soppressjoni tat-titjir, il- 
parakwa tax-xita kif imsemmi fil-punt 8.3.1(b) ma jridx jintlewa b’aktar minn 100 mm lura ta ħt l-effett ta’ forza ta’ 3 N kull 100 mm ta’ wisa’ tal- 
flepp imkejla fil-intersezzjoni tal-flepp mat-tag ħmir tas-soppressjoni tat- 
titjir fil-po żizzjoni ta’ ħidma tieg ħu, applikat minn distanza ta’ 50 mm fuq 
ix-xifer ta’ isfel tal-parakwa tax-xita.
 
8.3.3. Il-parakwa tax-xita ma tridx tkun aktar minn 200 mm mix-xifer ta’ wara 
nett tat-tajer, imkejjel orizzontalment.  
9. Fil-ka ż ta’ fusien multipli, is-sistema ta’ soppressjoni tat-titjir ta’ fus 
wieħed, li mhuwiex ta’ waranett, mhux bilfors trid tg ħatti l-wisa’ 
kollu tal-profil tat-tajer meta hemm, lokalment, il-possibbiltà ta’ interfe ­
renza bejn is-sistema tas-soppressjoni tat-titjir u l-istruttura tal-fusien jew 
tas-sospensjoni jew tat-tilar tal-vettura.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 27
 
ANNESS V  
Konformità ta’ produzzjoni Ċessazzjoni ta’ produzzjoni  
1. Konformità ta’ produzzjoni  
1.1. Kull tag ħmir tas-soppressjoni tat-titjir li j ġorr il-marka tal-approvazzjoni tat- 
tip KE tal-komponent irid jikkonforma mat-tip li ġie approvat. L-awtorità li 
toħroġ il-marka tal-approvazzjoni tat-tip KE żżomm kampjun wie ħed, li 
flimkien ma ċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE tal-komponent, jista’ 
jintuża biex ji ġi stabbilit jekk it-tag ħmir imqieg ħed fis-suq li g ħandu l- 
approvazzjoni tat-tip KE tal-komponent jissodisfax ir-rekwi żiti stipulati.  
1.2. Tip ta’ tag ħmir huwa ddefinit mill-mudell u d-dokumenti deskrittivi ppre ­ 
żentati fil-ħin tal-applikazzjoni g ħal approvazzjoni tat-tip KE tal-komponent. 
Tagħmir li l-karatteristi ċi tiegħu huma identi ċi għal dawk tat-tag ħmir bażi u 
li l-komponenti l-o ħra tiegħu ma jvarjawx minn dawk tat-tag ħmir bażi ħlief 
għal varjanti li ma jaffettwawx il-karatteristi ċi msemmija f’dan l-Anness 
jista’ jitqies li hu tal-istess tip.  
1.3. Il-manifattur jag ħmel kontrolli ta’ rutina sabiex jiggarantixxi l-konformità ta’ 
produzzjoni tat-tip li ġie approvat.  
Għal dan il-g ħan il-manifattur irid jew ikollu laboratorju disponibbli li huwa 
suffiċjentement mg ħammar għat-twettiq tat-testijiet essenzjali, jew jara li t- 
testijiet ta’ konformità tal-produzzjoni jitwettqu f’laboratorju approvat.  
Ir-riżultati tat-testijiet ta’ konformità ta’ produzzjoni jkunu disponibbli g ħal 
spezzjoni mill-awtoritajiet kompetenti g ħal mill-inqas sena.  
1.4. L-awtoritajiet kompetenti jistg ħu wkoll iwettqu kontrolli fuq il-post.  
1.5. Il-konformità ta’ produzzjoni mat-tip ta’ tag ħmir li ġie approvat g ħandha 
tkun ikkontrollata skont il-kundizzjonijiet u f’konformità mal-metodi li 
hemm dispo żizzjoni għalihom fl-Anness III.  
Fuq talba tal-awtoritajiet li jkunu taw l-approvazzjoni tat-tip tal-komponent, 
il-manifatturi g ħandhom jipprovdulhom tag ħmir tat-tip pre ċedentement 
approvat g ħat-tip għall-iskop ta’ testijiet jew kontrolli ta’ konformità.  
1.6. It-tag ħmir jitqies li huwa konformi jekk 9 minn 10 kampjuni mag ħżula 
b’mod ka żwali jissodisfaw ir-rekwi żiti tal-punt 4 tal-Parti 2 u l-punt 4 tal- 
Parti 3 tal-Anness III.  
1.7. Jekk il-kondizzjoni spe ċifikata fil-punt 1.6 ma tkunx sodisfatta, iridu ji ġu 
eżaminati 10 kampjuni o ħra magħżula b’mod ka żwali.  
Il-medja tal-qisien kollha me ħuda trid tkun konformi mal-ispe ċifikazzjonijiet 
tal-punt 4 tal-Parti 2 u l-punt 4 tal-Parti 3 tal-Anness III, u ebda qies individwali ma jista’ jkun inqas minn 95 % tal-valur spe ċifikat.
 
2. Ċessazzjoni ta’ produzzjoni  
Detentur ta’ approvazzjoni tat-tip KE tal-komponent li jieqaf mill-produz ­
zjoni għandu minnufih jg ħarraf lill-awtoritajiet kompetenti b’dan il-fatt.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 28
 
ANNESS VI  
FIGURI  
Figura 1a  
Wisa’ (q) tal-madgard (a) u po żizzjoni tal-valance (j)
  
Nota:  Il-figuri jirreferu g ħall-punti korrispondenti fl-Anness IV.  
Figura 1b  
Eżempju ta’ kejl tal-valance ta’ barra
  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 29
 
Figura 2  
Dimensjonijiet tal-madgard u l-valance ta’ barra
  
Nota:  
1. Il-figuri kkwotati jirreferu g ħall-punti korrispondenti fl-Anness IV.  
2. T: estensjoni tal-madgard.  
Figura 3  
Pożizzjoni tal-madgard u l-parakwa tax-xita
  
Nota:  Il-figuri kkwotati jirreferu g ħall-punti korrispondenti fl-Anness IV  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 30
 
Figura 4  
Dijagramma li turi l-immuntar ta’ sistema ta’ soppressjoni tat-titjir 
(madgard, parakwa tax-xita, valance ta’ barra) li tinkorpora tag ħmir 
għas-soppressjoni tat-titjir (assorbituri tal-ener ġija) għal fusien multipli
  
Figura 5  
Dijagramma li turi l-immuntar ta’ sistema ta’ soppressjoni tat-titjir 
(madgard, parakwa tax-xita, valance ta’ barra) li tinkorpora tag ħmir 
għas-soppressjoni tat-titjir (assorbituri tal-ener ġija) għal fusien fuq roti 
mhux iggwidati jew awtoggwidati  
(l-Anness IV – il-punti 5.2 u 7)
  
(a) Fusien multipli fejn id-distanza bejn it-tajers hija inqas minn 250 mm
  
(b) Fus wie ħed jew fusien multipli fejn id-distanza bejn it-tajers mhix inqas minn 
250 mm  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 31
 
Figura 6  
Dijagramma li turi l-immuntar ta’ sistema ta’ soppressjoni tat-titjir li 
tinkorpora tag ħmir għas-soppressjoni tat-titjir b’separaturi arja/ilma g ħal 
fusien fuq roti ggwidati, awtoggwidati u mhux iggwidati
  
Nota:  
1. Il-figuri jirreferu g ħall-punti korrispondenti fl-Anness IV.  
2. T: estensjoni tal-madgard  
Figura 7  
Dijagramma li turi l-immuntar ta’ sistema ta’ soppressjoni tat-titjir 
(madgard, parakwa tax-xita, valance ta’ barra) g ħal fusien multipli fejn 
id-distanza bejn it-tajers ma taqbi żx 300 mm
  
Nota:  
1. Il-figuri jirreferu g ħall-punti korrispondenti fl-Anness IV.  
2. T: estensjoni tal-madgard  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 32
 
Figura 8  
Immuntar tat-test g ħal tagħmir għas-soppressjoni tat-titjir li jassorbi l- 
enerġija 
(l-Anness III, il-PARTI 2)
  
Nota:  
A = provvista tal-ilma mill-pompa  
B = fluss lejn ir-re ċipjent fejn jin ġema l-ilma  
C = reċipjent b’dimensjoni interna 500 (+ 5/– 0) mm tul u 75 (+ 2/– 0) mm 
wisa’  
D = pajp tal-azzar li ma jsaddadx, dijametru ta’ barra 54 mm, ħxuna 1,2 (+/– 
0,12) mm, ħruxija tal-wi ċċ ta’ ġewwa u barra Ra bejn 0,4 u 0,8 μm 
E = 12-il toqba m ħaffra b’mod radjali forma ta’ ċilindru bi trufijiet kwadri 
mingħajr tixwik. Id-dijametru tag ħhom, imkejjel fuq in-na ħa ta’ ġewwa u 
fuq in-na ħa ta’ barra tat-tubu, huwa 1,68 (+ 0 010/– 0) mm  
F = kampjun g ħall-ittestjar wiesa’ 500 (+ 0/– 5) mm  
G = wiċċ ċatt u iebes  
Id-dimensjonijiet lineari kollha huma f’millimetri.  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 33
 
Figura 9  
Immuntar ta’ ttestjar g ħal tagħmir ta’ soppressjoni tat-titjir b’separatur 
arja/ilma  
(l-Anness III, il-PARTI 3)
  ▼B 2011R0109 — MT — 24.02.2015 — 002.001 — 34