5.2.2.4.3.

IL-kondizzjonijiet ta’ l-operat 5.2.2.4.3.1 Il-kondizzjonijiet ġenerali Għall-kejl kollu, il-vettura għandha tinstaq f’linja dritta fuq is-sezzjoni ta’ l-aċċelerazzjoni b’tali mod li l-l-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura jkun qrib kemm jista’ jkun mal-linja CC’ Il-vettura għandha tavviċina l-linja AA’ b’veloċità inizjali kostanti kif speċifikat fil-punti 5.2.2.4.3.2 u 5.2.2.4.3.3. Meta t-tarf ta’ quddiem tal-vettura jkun laħaq il-linja, il-kontroll ta’ l-aċċeleratur għandu jinfetaħ malajr kemm jista’ jkun prattiku u jinżamm fil-posizzjoni miftuħa għal kollox sakemm il-warrani tal-vettura jilħaq il-linja BB’ il-kontroll ta’ l-aċċeleratur għandu jkun rilaxxat malajr kemm jista jkun. It-karrijiet tal-vetturi artikolati li ma jistgħux jinfirdu m’għandhomx ikunu meqjusa f’dak li jirigwardja l-qsim tal-linja BB’; 5.2.2.4.3.2. Il-veloċità ta' l-avviċinament Il-vettura għandha tavviċina l-linja AA’ b’veloċità kostanti li tikorrispondi mal-veloċità l-aktar baxxi mit-tnejn li ġejjin: — 50 km/fis-siegħa, — il-veloċità li tikkorrispondi ma' veloċità tal-magna ugwali għal tliet kwarti tal-veloċità, S, li biha l-magna tiżviluppa l-qawwa massima tagħha, fil-każ tal-vetturi tal-kategorija M1 u fil-każ tal-vetturi tal-kategoriji l-oħrajn li jkollhom qawwa tal-magna ta’ mhux akbar minn 225 kW, — il-veloċità li tikkorrispondi ma' veloċità tal-magna ugwali għal nofs il-veloċità, S, li biha l-magna tiżviluppa l-qawwa massima tagħha, fil-każ tal-vetturi li ma humiex fil-kategorija M1 u li jkollhom qawwa tal-magna akbar minn 225 kW, B’dana kollu, jekk fil-każ tal-vetturi mgħammra bi trasmissjoni awtomatika li jkollhom aktar minn żewġ relattivitajiet diskreti jkun hemm bidla ‘l-isfel għall-ewwel gear waqt it-test, il-fabbrikant jista’ jagħżel waħda minn dawn iż-żewġ proċeduri tat-test li ġejjin: — il-veloċità, V, tal-vettura tiżdied għal massimu ta’ 60 km/siegħa sabiex ma jkunx hemm dik il-bidla ‘l isfel, — jew — il-veloċità, V, tibqa’ fil-50 km/siegħa u l-provista tal-karburanti lejn il-magna tkun limitata għal 95% tal-provista meħtieġa għal tagħbija sħiħa. Din il-kondizzjoni titqies li tkun intlaħqet: — — fil-każ tal-magna bi spark-ignition, meta l-angolu tat-throttle jiftaħ għal 90%, — u — fil-każ tal-magna bi compression-ignition, meta l-moviment ta’ l-ingranaġġ ċentral tal-pompa ta’ l-injezzjoni jkun limitat għal 90% tal-moviment tagħha. Jekk il-vettura tkun mgħammra bi trasmissjoni awtomatika li m’għandhiex override manwali, din għandha tkun ittestjata f’veloċitajiet ta' avviċinament differenti, jiġifieri 30, 40 u 50 km/siegħa, jew fi tliet kwarti tal-veloċità massima tat-triq jekk dan il-valur ikun aktar baxx. Ir-riżultat tat-test hu dak li jinkiseb f’veloċità li tagħmel l-ogħla livell ta’ ħoss. 5.2.2.4.3.3. L-għażla tar-relattività tal-gerijiet (f’vetturi li għandhom il-gearboxes) 5.2.2.4.3.3.1. Gearbox operata manwalment u li mhix awtomatika 5.2.2.4.3.3.1.1. Il-vetturi fil-kategoriji M1 u N1 mgħammra b’gearbox operata manwalment b'mhux aktar minn erba’ relattivitajiet tal-gerijiet ‘il quddiem għandhom jkunu ttestjati fit-tieni gear. Il-vetturi f’dawn il-kategoriji mgħammra b’gearbox operata manwalment b'aktar minn erba’ relattivitajiet tal-gerijiet ‘il quddiem għandhom jkunu ttestjati fit-tieni u t-tielet gear suċċessivament. Huma meqjusa biss ir-relattività tal-gerijiet globali intiżi għall-użu normali fit-triq. Il-medja aritmetika ikkalkulata tal-livelli tal-ħoss irreġistrata għal kull waħda minn dawn iż-żewġ kondizzjonijiet. Il-medja aritmetika tal-livelli tal-ħoss għal kull waħda minn dawn iż-żewġ kondizzjonijiet għandha tiġi kalkulata. Jekk waqt it-test fuq it-tieni gear, il-veloċità tal-magna teċċedi l-veloċità tal-magna, S, li biha l-magna tiżviluppa l-qawwa massima stmata tagħha, it-test għandu jkun ripetut b’veloċità ta' avviċinament u/jew b’veloċità ta' avviċinament tal-magna mnaqqsa bi stadji ta’ 5% ta’ S sakemm il-veloċità tal-magna miksuba ma tkunx aktar teċċedi S. ►M9 Jekk il-veloċità tal-magna S għadha tkun milħuqa bil-veloċità ta’ magna ta’ avviċinament li tikkorrespondi għal veloċità ta’ stennija, imbagħad it-test għandu jsir biss fit-tielet gear u r-riżultati relevanti għandhom ikunu evalutati. ◄ B’dana kollu, il-vetturi fil-kategorija M1 li jkollhom aktar minn erba’ gerijiet ‘il quddiem u jkunu mgħammra b’magna li tilħaq qawwa massima ta’ aktar minn 140 kW, u li l-qawwa massima permissibbli tagħha/l-proporzjon tal-massa massimu jeċċedi l-75 kW/t, jistgħu jkunu ttestjati fuq it-tielet gear biss, basta li l-veloċità li biha l-warrani tal-vettura jgħaddi l-linja BB’ fuq it-tielet gear tkun aktar minn 61 km/siegħa. 5.2.2.4.3.3.1.2. Il-vetturi apparti minn dawk fil-kategoriji M1 u N1 li fihom in-numru globali tar-relattivitajiet tal-gerijiet ‘il quddiem huwa x (inkluża r-relattività li jinkisbu permezz ta’ gearbox awżiljarja jew fus ta’ sewqan b’relattività multipla) għandhom ikunu ttestjati, wara xulxin, ir-relattività tkun ugwali għal jew ogħla minn x/n ( 7 ) ( 8 ). Ir-riżultat tat-test għandu jkun dak li jinkiseb mir-relattività li jipproduċi l-ogħla livell tal-ħoss. Iċ-ċaqlieq tal-gerijiet minn x/n għandu jitwaqqaf fil-gear X meta l-veloċità tal-magna, S, li fiha l-magna tilħaq il-qawwa massima stmata tagħha, tintlaħaq għall-aħħar darba meta tgħaddi mil-linja BB'. Fil-każ tal-vetturi li jkollhom relattività tal-gerijiet globali (inkluż numru differenti ta’ gerijiet) ir-rappreżentattività tat-tip permezz tal-vettura tat-test tkun iddeterminata kif ġej: — jekk l-ogħla livell tal-ħoss jinkiseb bejn ir-relattivitajiet x/n u X il-vettura magħżula hi meqjusa li tkun rappreżentattiva tat-tip tagħha, — jekk l-ogħla livell tal-ħoss jinkiseb fir-relattività x/n il-vettura magħżula titqies li hi rappreżentattiva tat-tip tagħha biss għal dawk il-vetturi li għandhom relattività tal-gerijiet globali aktar baxxa fi x/n, — l-ogħla livell tal-ħoss jinkiseb fir-relattività X il-vettura magħżula titqies li hi rappreżentattiva tat-tip tagħha biss għal dawk il-vetturi li għandhom ir-relattività tal-gerijiet globali ogħla fi X. ▼M9 B’dana kollu, il-vettura titqies li hi rappreżentattiva ta’ dan it-tip ukoll, jekk, fuq talba ta’ l-applikant, it-testijiet ikunu estiżi fuq aktar relattività milli previst, u l-ogħla livell ta’ ħoss jinkiseb bejn ir-relattivitajiet estremi li jkunu ġew ittestjati. ▼M8 5.2.2.4.3.3.2. Trasmissjoni awtomatika mgħammra b’override manwali - It-test jitwettaq bis-selector f’posizzjoni rakkomandata mill-fabbrikant għal sewqan “normali”. Tibdil ‘l isfel estern (e.g. kickdown) m’għandux jitħaddem.