Publicēts:
Latvijas Vēstnesis
, 123 (6462),
19.06.2019.
OP numurs: 
2019/123.2
Izdevējs: 
Saeima
Veids: 
likums
Pieņemts: 
06.06.2019.
Stājas spēkā: 
03.07.2019.
Saeima ir pieņēmusi un Valsts
prezidents izsludina šādu likumu:
Grozījumi 
Dzelzceļa likumā
Izdarīt 
Dzelzceļa likumā
 (Latvijas Republikas Saeimas un 
Ministru Kabineta Ziņotājs, 1998, 9. nr.; 1999, 5., 23. nr.;
2001, 1. nr.; 2003, 6., 10., 23. nr.; 2004, 8. nr.; 2005, 21. 
nr.; 2006, 1. nr.; 2007, 13., 15. nr.; 2008, 15., 16. nr.; 2009,
12., 20. nr.; Latvijas Vēstnesis, 2009, 193. nr.; 2010, 86., 
106., 162., 205. nr.; 2011, 65. nr.; 2013, 51., 188., 232. nr.;
2014, 189., 214. nr.; 2016, 48. nr.; 2017, 253. nr.; 2018, 225. 
nr.) šādus grozījumus:
1. 1. pantā:
izteikt 6. punktu šādā redakcijā:
"6) 
dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana
 - pasākumu 
komplekss (infrastruktūras tehniskā apkope, atjaunošana),
ko 
nepārtraukti veic dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs, lai 
nodrošinātu dzelzceļa infrastruktūras objektu
izmantošanas 
atbilstību Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem, kā arī 
citi dzelzceļa infrastruktūras darbi,
kas paredzēti, lai 
saglabātu esošās infrastruktūras stāvokli un spējas;";
izteikt 12. punktu šādā redakcijā:
"12) 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs
 - 
komersants vai institūcija, kas atbild par dzelzceļa 
infrastruktūras
ekspluatāciju, tostarp vilcienu ceļu iedalīšanu, 
satiksmes pārvaldību un infrastruktūras maksas noteikšanu, kā arī 
par
dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu, atjaunošanu un 
attīstību tīklā un tiesību aktos noteiktajā kārtībā piedalās tās
attīstīšanā. Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs pārvalda 
dzelzceļa infrastruktūru, nodrošinot tās ekspluatāciju,
uzturēšanu, atjaunošanu un attīstību, plāno, organizē un uzrauga 
vilcienu un cita ritošā sastāva kustību pa tā
pārvaldījumā esošās 
dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļiem, kā arī atbild par 
dzelzceļa infrastruktūras kontroles un
drošības sistēmu vadību un 
gadījumos, kad likums neparedz ierobežojumus, veic dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja
būtiskās funkcijas. Atsevišķas 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja funkcijas var veikt 
dažādas institūcijas vai
komersanti, ievērojot šā likuma 
6.
3
 panta noteikumus;";
papildināt pantu ar 47., 48. un 49. punktu šādā redakcijā:
"47) 
dzelzceļa infrastruktūras attīstīšana
 - tīkla 
plānošana, finanšu un ieguldījumu plānošana, kā arī
infrastruktūras attīstība;
48) 
vertikāli integrēts uzņēmums
 - šajā punktā minētais 
koncerns, izņemot publiskās lietošanas dzelzceļa
infrastruktūras 
pārvaldītāju un pārvadātāju, ja tie ir savstarpēji neatkarīgas 
valsts kapitālsabiedrības, vai komersants, ja:
a) koncerns, lietojot terminu "kontrole" Padomes 2004. gada 
20. janvāra regulas (EK) Nr. 
139/2004
 par kontroli pār
uzņēmumu 
koncentrāciju (EK Apvienošanās regula) izpratnē, ir tādas 
publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras
pārvaldītāja 
kontrolē esošs komersants, kas vienlaikus kontrolē vienu vai 
vairākus pārvadātājus, kuri sniedz dzelzceļa
pārvadājumu 
pakalpojumus attiecīgā publiskās lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja tīklā, vai tādas
publiskās 
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja kontrolē esošs 
viens vai vairāki pārvadātāji, kuri sniedz
dzelzceļa pārvadājumu 
pakalpojumus attiecīgā publiskās lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja tīklā, vai
tādas publiskās 
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja kontrolē esošs 
viens vai vairāki pārvadātāji, kuri sniedz
dzelzceļa pārvadājumu 
pakalpojumus attiecīgā publiskās lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja tīklā,
b) komersants, kuru veido atsevišķas struktūrvienības, 
ietverot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras
pārvaldītāju un vienu vai vairākas struktūrvienības, kuras kā 
pārvadātājs sniedz dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus
attiecīgā 
publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja tīklā 
un kurām nav atsevišķas juridiskās personas
statusa;
49) 
pasažieru ātrgaitas pārvadājumu pakalpojumi
 - 
pakalpojumi pasažieru pārvadājumiem pa dzelzceļu, kurus 
1
/
9
49) 
pasažieru ātrgaitas pārvadājumu pakalpojumi
 - 
pakalpojumi pasažieru pārvadājumiem pa dzelzceļu, kurus
sniedz 
bez pieturām starp divām vietām, kuras šķir vairāk nekā 200 
kilometru liels attālums, pa īpaši būvētām ātrgaitas
līnijām, 
kuras aprīkotas ātrumam, kas nav mazāks par 250 kilometriem 
stundā, un pa kurām vilcienu kustība vidēji
notiek ar šādu 
ātrumu."
2. Izteikt 2.
1
 pantu šādā redakcijā:
"
2.
1
 pants. Likuma piemērošanas izņēmumi
(1) Likums neattiecas uz sliežu ceļu infrastruktūru, tostarp 
infrastruktūru tramvajiem, metro, vieglā tipa dzelzceļam,
tramvajvilcieniem u. tml., kas ir funkcionāli atdalīta no 
dzelzceļa infrastruktūras un paredzēta pasažieru pārvadāšanai
pilsētas teritorijā vai pārvadājumiem uzņēmuma teritorijā, kā arī 
uz ritošo sastāvu, kas darbojas šajā infrastruktūrā.
(2) Šā likuma 5.
1
 panta pirmo daļu, 9. panta otro, 
trešo un ceturto daļu, 10.
1
, 12.
1
, 
12.
2
 un 13.
1
 pantu, kā arī 23.
panta 
ceturto, piekto, sesto, septīto, astoto un devīto daļu nepiemēro 
pārvadātājiem, kuri sniedz tikai pilsētas,
piepilsētas vai 
reģionālos dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus nesaistītos 
vietējās un reģionālās nozīmes dzelzceļa
infrastruktūras 
pārvadājumu pakalpojumu tīklos vai tīklos, kas paredzēti tikai 
pilsētas vai piepilsētas dzelzceļa
pārvadājumu pakalpojumiem.
(3) Neatkarīgi no šā panta otrās daļas noteikumiem, ja šajā 
daļā minēto pārvadātāju tieši vai netieši kontrolē kāds
komersants vai institūcija, kas sniedz citus, nevis pilsētas, 
piepilsētas vai reģionālos dzelzceļa pārvadājumu
pakalpojumus vai 
tādus aptver, piemēro šā likuma 23. panta ceturto, piekto un 
sesto daļu. Attiecībā uz šādu dzelzceļa
pārvadājumu komersantu 
piemēro arī šā likuma 13. panta ceturto daļu un 23. panta devīto 
daļu, kuras nosaka
attiecības starp dzelzceļa pārvadājumu 
komersantu un komersantu vai institūciju, kurai ir tieša vai 
netieša kontrole pār
to."
3. 
4. panta pirmajā daļā:
izteikt 2. punktu šādā redakcijā:
"2) zeme zem sliežu ceļiem (zemes klātne un dzelzceļa zemes 
nodalījuma josla) un inženierbūves (tilti, ceļa
pārvadi, 
estakādes, caurtekas, ūdens novadīšanas ietaises, komunikāciju 
kanāli, atbalsta sienas vai aizsargsienas,
tuneļi, segtas 
ieraktnes, citas apakšzemes būves u. tml.);";
papildināt daļu ar 9. punktu šādā redakcijā:
"9) speciāla infrastruktūra pasažieru un kravu piekļuvei pie 
dzelzceļa platformām, tostarp speciāli piebraucamie ceļi
un 
gājēju ceļi pasažieriem."
4. 
5.
1
 pantā:
izteikt otro un trešo daļu šādā redakcijā:
"(2) Neskarot Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 23. 
oktobra regulas (EK) Nr. 
1370/2007
 par sabiedriskā
pasažieru 
transporta pakalpojumiem, izmantojot dzelzceļu un autoceļus, un 
ar ko atceļ Padomes regulu (EEK) Nr.
1191/69
 un Padomes regulu 
(EEK) Nr. 
1107/70
 noteikumu piemērošanu, pārvadātājam tiesības 
piekļūt publiskās
lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai, lai tas 
varētu sniegt dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pakalpojumus, 
piešķir
saskaņā ar taisnīgiem, nediskriminējošiem un pārredzamiem 
nosacījumiem. Pārvadātājam ir tiesības uzņemt un izlaist
pasažierus jebkurā stacijā vai pieturas punktā. Šīs tiesības 
ietver arī piekļuvi infrastruktūrai, kas savieno šā likuma 
12.
1
panta otrajā daļā minētās apkalpes vietas.
(3) Lai attīstītu pasažieru ātrgaitas dzelzceļa pārvadājumu 
pakalpojumu tirgu, veicinātu pieejamās dzelzceļa
infrastruktūras 
optimālu izmantošanu un pasažieru ātrgaitas dzelzceļa pārvadājumu 
pakalpojumu konkurētspēju, šajā
pantā paredzēto piekļuves tiesību 
īstenošanai attiecībā uz pasažieru ātrgaitas dzelzceļa 
pārvadājumu pakalpojumiem
var piemērot prasības, kuras Valsts 
dzelzceļa administrācija noteikusi saskaņā ar attiecīgo Eiropas 
Savienības
īstenošanas aktu.";
papildināt pantu ar piekto daļu šādā redakcijā:
"(5) Šajā pantā noteiktās piekļuves tiesības Ministru kabinets 
var pamatoti ierobežot pakalpojumiem, kurus veic
virzienā uz 
trešo valsti vai no tās tādā tīklā, kura sliežu platums atšķiras 
no galvenā dzelzceļa tīkla Eiropas Savienībā,
ja pārrobežu 
pārvadājumos rodas konkurences kropļojumi. Minētās piekļuves 
tiesības var ierobežot arī tad, ja trešā
valstī dzelzceļa 
infrastruktūrai un ar to saistītajiem pakalpojumiem piekļuve 
netiek dota bez diskriminācijas."
5. Papildināt likumu ar 5.
2
 pantu šādā 
redakcijā:
"
5.
2
 pants. Ierobežojumi attiecībā uz piekļuvi 
dzelzceļa infrastruktūrai un tiesībām uzņemt un izlaist
pasažierus
2
/
9
(1) Šā likuma 5.
1
 panta otrajā un trešajā daļā 
paredzētās tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai ir 
ierobežojamas
pasažieru pārvadājumu pakalpojumu sniegšanai starp 
konkrētu izbraukšanas vietu un konkrētu galamērķa vietu, ja
viens 
vai vairāki noslēgtie valsts vai pašvaldības dzelzceļa pasažieru 
pārvadājumu pasūtījuma līgumi attiecas uz šo
pašu maršrutu vai 
alternatīvu maršrutu un ja šo tiesību izmantošana izjauktu 
noslēgtā attiecīgā valsts vai pašvaldības
dzelzceļa pasažieru 
pārvadājumu pasūtījuma līguma ekonomisko līdzsvaru.
(2) Lai noteiktu, vai noslēgtā valsts vai pašvaldības 
dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījuma līguma
ekonomiskais 
līdzsvars tiktu izjaukts, Valsts dzelzceļa administrācija veic 
ekonomisko analīzi un savu lēmumu balsta
uz kritērijiem, kuri 
noteikti saskaņā ar attiecīgo Eiropas Savienības īstenošanas 
aktu. Valsts dzelzceļa administrācija
izvērtē ekonomisko 
līdzsvaru, ja mēneša laikā pēc informācijas saņemšanas par šā 
likuma 27. panta piektajā daļā
paredzēto pasažieru pārvadājumu 
pakalpojumu ir saņemts tādas kompetentās iestādes iesniegums, 
kura noslēgusi
valsts vai pašvaldības dzelzceļa pasažieru 
pārvadājumu pasūtījuma līgumu, vai jebkuras citas tādas 
ieinteresētās
kompetentās iestādes iesniegums, kurai ir tiesības 
ierobežot piekļuvi dzelzceļa infrastruktūrai, vai tāda 
pārvadātāja
iesniegums, kurš izpilda pasūtījuma līgumu Latvijas 
teritorijā attiecīgajā pasažieru pārvadājumu maršrutā, vai 
dzelzceļa
infrastruktūras pārvaldītāja iesniegums, vai publiskās 
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja būtisko 
funkciju
veicēja iesniegums.
(3) Kompetentā iestāde, kas noslēgusi valsts vai pašvaldības 
dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījuma līgumu,
un 
pārvadātāji, kas sniedz sabiedriskā transporta pakalpojumus, 
nodrošina Valsts dzelzceļa administrācijai
informāciju, kura tai 
nepieciešama, lai pieņemtu pamatotu lēmumu. Valsts dzelzceļa 
administrācija izskata saņemto
informāciju, ja nepieciešams, - 
pieprasa vajadzīgo informāciju no citām iesaistītajām personām un 
mēneša laikā pēc
tās saņemšanas sāk apspriedes ar šīm personām. 
Ja nepieciešams, Valsts dzelzceļa administrācija apspriežas ar
visām iesaistītajām personām. Valsts dzelzceļa administrācija 
informē iesaistītās personas par lēmuma pieņemšanas
termiņu, kas 
nav ilgāks par sešām nedēļām pēc tam, kad saņemta visa attiecīgā 
informācija, un par lietā pieņemto
lēmumu paziņo 
Administratīvā 
procesa likumā
 noteiktajā kārtībā, ciktāl to nenosaka Komisijas 
2014. gada 11. augusta
īstenošanas regula (ES) Nr. 
869/2014
 par 
jauniem dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pakalpojumiem.
(4) Valsts dzelzceļa administrācija pamato pieņemto lēmumu. 
Tajā ietver nosacījumus, saskaņā ar kuriem mēneša
laikā pēc 
lēmuma paziņošanas kompetentā iestāde, kas noslēgusi valsts vai 
pašvaldības dzelzceļa pasažieru
pārvadājumu pasūtījuma līgumu, 
pārvadātājs, kas izpilda pasūtījuma līgumu Latvijas teritorijā 
šajā pasažieru
pārvadājumu maršrutā, publiskās lietošanas 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs, publiskās lietošanas 
dzelzceļa
infrastruktūras pārvaldītāja būtisko funkciju veicējs 
vai pārvadātājs, kas meklē iespēju piekļūt dzelzceļa 
infrastruktūrai,
var rosināt, lai Valsts dzelzceļa administrācija 
uzsāk administratīvo procesu no jauna.
(5) Ja Valsts dzelzceļa administrācija konstatē, ka ar šā 
likuma 27. panta piektajā daļā paredzēto pasažieru
pārvadājumu 
pakalpojumu tiktu izjaukts noslēgtā valsts vai pašvaldības 
dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījuma
līguma ekonomiskais 
līdzsvars, tā norāda iespējamās minētā pakalpojuma izmaiņas, ar 
kurām tiktu nodrošināta
nosacījumu izpilde šā likuma 
5.
1
 panta otrajā daļā paredzēto piekļuves tiesību 
piešķiršanai.
(6) Ja Valsts dzelzceļa administrācija pēc šā panta otrajā, 
trešajā un ceturtajā daļā minētās analīzes veikšanas
konstatē, ka 
paredzētais pasažieru ātrgaitas pārvadājumu pakalpojums starp 
konkrētu izbraukšanas vietu un konkrētu
galamērķa vietu izjauktu 
attiecībā uz šo pašu maršrutu vai alternatīvu maršrutu noslēgtā 
valsts vai pašvaldības
dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījuma 
līguma ekonomisko līdzsvaru, Valsts dzelzceļa administrācija 
norāda
iespējamās pakalpojuma izmaiņas, ar kurām tiktu 
nodrošināta šā likuma 5.
1
 panta otrajā un trešajā daļā 
minēto
piekļuves tiesību piešķiršanas nosacījumu izpilde. Šādas 
izmaiņas var nozīmēt paredzētā pakalpojuma pārveidošanu."
6. Papildināt likumu ar 6.
1
, 6.
2
, 
6.
3
, 6.
4
, 6.
5
 un 6.
6
 
pantu šādā redakcijā:
"
6.
1
 pants. Dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja neatkarība
(1) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir atbildīgs par 
dzelzceļa infrastruktūras ekspluatāciju, uzturēšanu un
atjaunošanu tīklā un nodrošina attiecīgā tīkla dzelzceļa 
infrastruktūras attīstīšanu saskaņā ar šo likumu.
(2) Nevienai no pārējām juridiskajām vienībām vertikāli 
integrētā uzņēmumā nedrīkst būt izšķiroša ietekme uz
lēmumiem, 
kurus pieņem publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītājs (vai - attiecīgos gadījumos -
publiskās lietošanas 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja būtisko funkciju veicējs) 
attiecībā uz dzelzceļa
infrastruktūras pārvaldītāja būtiskajām 
funkcijām. Šā likuma 1. panta 48. punkta "b" apakšpunktā 
minētajos gadījumos
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja 
būtiskās funkcijas veic juridiskajā formā, uzbūvē un lēmumu 
pieņemšanā no
pārvadātāja neatkarīgs komersants vai 
institūcija.
(3) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja padomes un valdes locekļi un tiem tieši pakļautie
vadītāji darbojas nediskriminējošā veidā, un to objektivitāti 
nedrīkst ietekmēt nekādi interešu konflikti.
(4) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītājs organizējams kā vienība, kas ir juridiski nošķirta 
no
jebkura dzelzceļa pārvadātāja, bet vertikāli integrētos 
uzņēmumos ir nošķirta no jebkurām citām juridiskajām
personām, 
kuras ietilpst koncernā, vai - attiecīgos gadījumos - no 
struktūrvienībām, kuras ietilpst komersantā.
(5) Viena un tā pati persona nevar vienlaikus tikt iecelta vai 
nodarbināta:
3
/
9
1) kā publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja valdes loceklis un kā tāda pārvadātāja valdes
loceklis, kurš darbojas attiecīgajā tīklā;
2) kā persona, kura ir atbildīga par lēmumu pieņemšanu 
saistībā ar publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras
pārvaldītāja būtiskajām funkcijām, un kā tāda pārvadātāja valdes 
loceklis, kurš darbojas attiecīgajā tīklā;
3) ja ir izveidota padome, - kā publiskās lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja padomes loceklis un kā
tāda 
pārvadātāja padomes loceklis, kurš darbojas attiecīgajā 
tīklā;
4) kā tāda komersanta padomes loceklis, kurš ietilpst 
vertikāli integrētā uzņēmumā un vienlaikus kontrolē gan
pārvadātāju, kas darbojas attiecīgajā tīklā, gan publiskās 
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju, un kā minētā
publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja 
valdes loceklis.
(6) Vertikāli integrētos uzņēmumos publiskās lietošanas 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja valdes locekļi un
personas, kuras ir atbildīgas par lēmumu pieņemšanu saistībā ar 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja būtiskajām
funkcijām, ne 
no vienas citas juridiskās vienības, kas ietilpst vertikāli 
integrētā uzņēmumā, nesaņem nekādu uz
rezultātiem balstītu 
atalgojumu, kā arī nesaņem prēmijas, kas galvenokārt saistītas ar 
konkrētu pārvadātāju finanšu
rezultātiem. Tomēr minētajām 
personām var piedāvāt stimulus, kas saistīti ar dzelzceļa 
sistēmas vispārējo darbību.
(7) Ja dažādām vienībām, kuras ietilpst vertikāli integrētā 
uzņēmumā, informācijas sistēmas ir kopīgas, piekļuve
sensitīvai 
informācijai (komercnoslēpumu saturoša informācija, kura attiecas 
tikai uz publiskās lietošanas dzelzceļa
infrastruktūras 
pārvaldītāja būtiskajām funkcijām) ir tikai publiskās lietošanas 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja
būtisko funkciju veicēja 
personālam, kuram ir piešķirtas šādas tiesības, kā arī publiskās 
lietošanas dzelzceļa
infrastruktūras pārvaldītāja būtisko 
funkciju veicēja darbībā pieaicinātām personām ar būtisko 
funkciju veicēja atļauju.
Sensitīvu informāciju nenodod tālāk 
citām vienībām, kuras ietilpst vertikāli integrētā uzņēmumā.
(8) Ja dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja būtiskās 
funkcijas veic juridiskajā formā, uzbūvē un lēmumu
pieņemšanā no 
pārvadātāja neatkarīgs komersants vai institūcija, tai nepiemēro 
šā panta ceturto daļu un piektās daļas
3. un 4. punktu. Šā panta 
piektās daļas 1. punkta un sestās daļas noteikumus analoģiski 
piemēro par dzelzceļa
infrastruktūras pārvaldīšanu un pārvadājumu 
pakalpojumu sniegšanu atbildīgo nodaļu vadītājiem. Noteikumus, 
kuri
attiecas uz dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja 
būtiskajām funkcijām, piemēro neatkarīgajam dzelzceļa
infrastruktūras pārvaldītāja būtisko funkciju veicējam.
(9) Šā panta pirmās daļas noteikumi neskar normatīvajos aktos 
noteiktās lēmumu pieņemšanas tiesības attiecībā
uz dzelzceļa 
infrastruktūras attīstību un finansējumu un normatīvajos aktos 
noteikto kompetenci attiecībā uz
infrastruktūras finansēšanas un 
maksas noteikšanas, kā arī jaudas sadales tiesiskā regulējuma 
pieņemšanu.
6.
2
 pants. Dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja objektivitāte attiecībā uz
 
satiksmes 
pārvaldību un
uzturēšanas plānošanu
(1) Satiksmes pārvaldības un uzturēšanas plānošanas funkcijas 
publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras
pārvaldītājs 
īsteno pārredzamā un nediskriminējošā veidā. Personas, kuras ir 
atbildīgas par lēmumu pieņemšanu
saistībā ar minētajām funkcijām, 
nedrīkst ietekmēt nekādi interešu konflikti.
(2) Ja satiksmes pārvaldībā ir traucējumi, kas attiecas uz 
pārvadātājiem, publiskās lietošanas dzelzceļa
infrastruktūras 
pārvaldītājs nodrošina pārvadātājiem pilnīgu un savlaicīgu 
piekļuvi attiecīgajai informācijai. Ja
pārvadātājiem tiek 
piešķirta turpmāka piekļuve satiksmes pārvaldības procesam, 
publiskās lietošanas dzelzceļa
infrastruktūras pārvaldītājs to 
dara pārredzamā un nediskriminējošā veidā.
(3) Par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
apjomīgas uzturēšanas vai atjaunošanas ilgtermiņa
plānošanu 
publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs 
apspriežas ar pieteikuma iesniedzējiem un pēc
iespējas ņem vērā 
izteiktos viedokļus. Uzturēšanas darbus nediskriminējošā veidā 
plāno publiskās lietošanas
dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītājs.
6.
3
 pants. Dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja funkciju nodošana ārpakalpojumā un 
funkciju dalīšana
(1) Garantējot, ka nerodas interešu konflikts un tiek 
nodrošināta sensitīvas informācijas konfidencialitāte, publiskās
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir tiesīgs:
1) nodot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja funkcijas ārpakalpojumā citam komersantam ar
noteikumu, ka šis komersants nav pārvadātājs, tas nekontrolē 
pārvadātāju vai to nekontrolē pārvadātājs. Vertikāli
integrētā 
uzņēmumā būtiskās funkcijas nedrīkst nodot ārpakalpojumā citai 
vertikāli integrēta uzņēmuma vienībai, ja
vien šāda vienība 
nepilda tikai publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja būtiskās funkcijas;
2) nodot ārpakalpojumā pārvadātājiem vai komersantiem, kuri 
kontrolē pārvadātājus vai kurus kontrolē pārvadātājs,
tādu darbu 
un saistītu uzdevumu izpildi, kuri attiecas uz publiskās 
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras attīstīšanu,
uzturēšanu un 
atjaunošanu.
(2) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītājs uzrauga šā likuma 1. panta pirmās daļas 12. punktā
4
/
9
minēto dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja funkciju 
īstenošanu. Jebkurš komersants vai institūcija, kas veic kādu no
publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja 
būtiskajām funkcijām, ievēro šā likuma 6.
1
, 
6.
2
, 6.
4
 un 13.
1
pantu.
(3) Atkāpjoties no šā likuma 6.
1
 panta pirmās, 
otrās un trešās daļas noteikumiem, publiskās lietošanas dzelzceļa
infrastruktūras pārvaldības funkcijas var veikt dažādi publiskās 
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāji, tostarp
publiskās un privātās partnerības vienošanās puses, ja tie visi 
ievēro šā likuma 6.
1
 panta ceturtajā, piektajā, 
sestajā un
septītajā daļā un 6.
2
, 6.
4
 un 
13.
1
 pantā noteiktās prasības un uzņemas atbildību par 
attiecīgo funkciju īstenošanu.
(4) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītājs Valsts dzelzceļa administrācijas uzraudzībā var
noslēgt sadarbības līgumus ar vienu vai vairākiem pārvadātājiem, 
to darot nediskriminējošā veidā un nolūkā sniegt
labumu 
klientiem, piemēram, lai samazinātu izmaksas vai uzlabotu darbību 
tajā tīkla daļā, uz kuru attiecas līgums.
Valsts dzelzceļa 
administrācija pārrauga šādu līgumu izpildi un pamatotos 
gadījumos var ieteikt tos izbeigt.
6.
4
 pants. Finanšu 
pārredzamība
(1) No publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras tīkla 
pārvaldības darbībām gūtos ienākumus, tostarp publiskus
līdzekļus, publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītājs var izmantot tikai savas komercdarbības
finansēšanai, tostarp lai apkalpotu aizdevumus. Publiskās 
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs šādus
ienākumus 
var arī izmantot, lai maksātu dividendes kapitāla daļu 
īpašniekiem, kuru vidū var būt jebkādi privāti dalībnieki
(akcionāri), izņemot komersantus, kuri ietilpst vertikāli 
integrētā uzņēmumā un vienlaikus kontrolē gan pārvadātāju, gan
attiecīgo publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāju.
(2) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītājs ne tieši, ne netieši nepiešķir aizdevumus
pārvadātājam, kas darbojas tā tīklā.
(3) Pārvadātājs ne tieši, ne netieši nepiešķir aizdevumus 
publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras
pārvaldītājam, 
kura tīklā tas darbojas.
(4) Aizdevumus starp vertikāli integrēta uzņēmuma vienībām 
piešķir, izmaksā un apkalpo tikai saskaņā ar tirgus
likmēm un 
nosacījumiem, kas atspoguļo attiecīgās vienības individuālo riska 
profilu.
(5) Aizdevumu līgumi, kas starp vertikāli integrēta uzņēmuma 
vienībām piešķirti pirms 2016. gada 24. decembra, var
saglabāt 
spēku līdz termiņa beigām ar noteikumu, ka par aizdevumiem līgumi 
tika slēgti saskaņā ar tirgus likmēm, ka
tie tika izmaksāti un ka 
tos apkalpo.
(6) Jebkurus pakalpojumus, ko publiskās lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītājam piedāvā citas vertikāli
integrēta 
uzņēmuma vienības, sniedz, par tiem maksājot vai nu tirgus cenās, 
vai cenās, kas atspoguļo ražošanas
izmaksas, pieskaitot saprātīgu 
peļņas daļu.
(7) Vertikāli integrētos uzņēmumos publiskās lietošanas 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja parādi ir skaidri
nodalāmi 
no citu juridisko vienību parādiem. Šādus parādus apkalpo 
atsevišķi. Tas neliedz parādu galīgo maksājumu
veikt, izmantojot 
juridisko vienību, kas ir daļa no vertikāli integrēta uzņēmuma, 
kurš vienlaikus kontrolē gan pārvadātāju,
gan minēto publiskās 
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju, vai kādu citu 
juridisko vienību uzņēmumā.
(8) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja un citu juridisko vienību uzskaiti vertikāli 
integrētā
uzņēmumā veic tā, lai nodrošinātu šā panta izpildi un 
dotu iespēju uzņēmumā veikt atsevišķu grāmatvedības uzskaiti
un 
nodrošināt pārredzamas finanšu plūsmas.
(9) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītājs vertikāli integrētā uzņēmumā uzglabā grāmatvedības
ierakstus par visām komerciālajām un finansiālajām attiecībām ar 
citām juridiskajām vienībām minētajā uzņēmumā.
6.
5
 pants. Koordinācijas 
mehānismi
(1) Starp galveno publiskās lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāju, publiskās lietošanas dzelzceļa
infrastruktūras pārvaldītāja būtisko funkciju veicēju un visiem 
ieinteresētajiem pārvadātājiem, kā arī zināmiem un
iespējamiem 
pieteikuma iesniedzējiem tiek ieviesti piemēroti koordinācijas 
mehānismi, kuros aicina piedalīties kravas
un pasažieru 
pārvadājumu pakalpojumu lietotāju pārstāvjus un publiskas 
personas institūcijas. Valsts dzelzceļa
administrācija var 
piedalīties kā novērotāja.
(2) Koordinācija cita starpā attiecas uz:
1) pieteikuma iesniedzēju vajadzībām saistībā ar publiskās 
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas uzturēšanu
un 
attīstību;
2) šā likuma 10.
1
 pantā minētajos līgumos ietverto 
uz lietotājiem orientēto darbības mērķu saturu un uz tā pirmajā
daļā minētajiem stimuliem un to īstenošanu;
3) šā likuma 28. pantā minētā tīkla pārskata saturu un 
īstenošanu;
5
/
9
4) intermodalitātes un savstarpējas izmantojamības 
jautājumiem;
5) jebkuru citu jautājumu, kas saistīts ar nosacījumiem 
attiecībā uz piekļuvi, publiskās lietošanas dzelzceļa
infrastruktūras lietošanu un publiskās lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja pakalpojumu kvalitāti.
(3) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītājs, sadarbojoties ar ieinteresētajām personām, sagatavo
un publicē koordinācijas pamatnostādnes par šā panta otrajā daļā 
minētajiem jautājumiem. Koordinācija notiek vismaz
reizi gadā, un 
publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs savā 
tīmekļvietnē publicē pārskatu par
darbībām, kas veiktas saskaņā 
ar šo pantu.
(4) Saskaņā ar šo pantu veiktā koordinācija neierobežo 
pieteikuma iesniedzēja tiesības iesniegt sūdzību Valsts
dzelzceļa 
administrācijai un normatīvajos aktos noteikto Valsts dzelzceļa 
administrācijas kompetenci dzelzceļa
transporta nozarē, pildot 
regulatīvās iestādes funkcijas.
6.
6
 pants. Eiropas 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju tīkls
(1) Lai veicinātu efektīvu un lietderīgu dzelzceļa pakalpojumu 
sniegšanu Eiropas Savienībā, galvenais dzelzceļa
infrastruktūras 
pārvaldītājs piedalās Eiropas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāju tīklā un sadarbojas ar to. Minētajā
tīklā notiek 
regulāras tikšanās, lai:
1) attīstītu Eiropas Savienības dzelzceļa infrastruktūru;
2) atbalstītu savlaicīgu un efektīvu vienotas Eiropas 
dzelzceļa telpas īstenošanu;
3) apmainītos ar paraugpraksi;
4) uzraudzītu un salīdzinoši novērtētu darbības 
rezultātus;
5) dotu ieguldījumu Eiropas Komisijas veiktajos tirgus 
uzraudzības pasākumos;
6) risinātu nepilnības pārrobežu jautājumos;
7) apspriestu sadarbību maksas aprēķināšanas un 
infrastruktūras jaudas sadales pārrobežu jautājumos.
(2) Saskaņā ar šo pantu veiktā koordinācija neierobežo 
pieteikuma iesniedzēja tiesības iesniegt sūdzību Valsts
dzelzceļa 
administrācijai un normatīvajos aktos noteikto Valsts dzelzceļa 
administrācijas kompetenci dzelzceļa
transporta nozarē, pildot 
regulatīvās iestādes funkcijas."
7. 
13.
1
 pantā:
aizstāt visā pantā vārdu "koncerns" (attiecīgā locījumā) ar 
vārdiem "vertikāli integrēts uzņēmums" (attiecīgā
locījumā);
papildināt pirmo daļu ar 5. punktu šādā redakcijā:
"5) vertikāli integrētā uzņēmumā neviena cita vertikāli 
integrēta uzņēmuma vienība, kura nav publiskās lietošanas
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs, ja tā veic ne tikai 
publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja
būtiskās funkcijas.";
papildināt ceturtās daļas 1. punktu ar teikumu šādā 
redakcijā:
"Būtisko funkciju veicēja valdes locekļu un to vadošo 
darbinieku amata maiņa, kuru kompetencē ietilpst lēmumu
pieņemšana par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja būtisko funkciju veikšanu, nedrīkst radīt
interešu 
konfliktu;";
papildināt ceturto daļu ar 4. un 5. punktu šādā redakcijā:
"4) pārvadātājam vai jebkurai citai juridiskajai vienībai 
nedrīkst būt izšķiroša ietekme uz publiskās lietošanas
dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāju saistībā ar tā būtiskajām funkcijām 
gadījumos, kad likums neparedz
ierobežojumus publiskās lietošanas 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam veikt tā būtiskās 
funkcijas;
5) pārvadātājam vai jebkurai citai juridiskajai vienībai 
vertikāli integrētā uzņēmumā nedrīkst būt izšķiroša ietekme uz
tādu personu iecelšanu amatā un atlaišanu, kuras ir atbildīgas 
par lēmumu pieņemšanu saistībā ar publiskās
lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja būtiskajām funkcijām gadījumos, kad 
likums neparedz ierobežojumus
publiskās lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītājam veikt tā būtiskās funkcijas.";
papildināt piekto daļu ar 7. un 8. punktu šādā redakcijā:
"7) pārvadātājam vai jebkurai citai juridiskajai vienībai 
nedrīkst būt izšķiroša ietekme uz publiskās lietošanas
dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja būtisko funkciju veicēju saistībā ar 
tā būtiskajām funkcijām;
6
/
9
8) pārvadātājam vai jebkurai citai juridiskajai vienībai 
vertikāli integrētā uzņēmumā nedrīkst būt izšķiroša ietekme
jautājumos par valdes locekļu vai to vadošo darbinieku iecelšanu 
amatā un atlaišanu, kuru kompetencē ietilpst lēmumu
pieņemšana 
par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja 
būtisko funkciju veikšanu."
8. Papildināt 15. pantu ar 2.
1
 un 2.
2
 
daļu šādā redakcijā:
"(2
1
) Ja uz valstij piederošās vai piekrītošās 
zemes vai zemē paredzēta valstij piederošas publiskās lietošanas
dzelzceļa infrastruktūras būvniecība, satiksmes ministrs pilnvaro 
projekta īstenotāju rīkoties ar attiecīgā būvniecības
projekta 
īstenošanai nepieciešamo zemi un uz tās esošajām ēkām (būvēm) 
atbilstoši dzelzceļa infrastruktūras
tehniskās ekspluatācijas 
apsvērumiem.
(2
2
) Ja valstij piederošā vai piekrītošā zeme un uz 
tās esošās ēkas (būves) vai citai publiskai personai, valsts
kapitālsabiedrībai vai valsts izšķirošā ietekmē esošai 
kapitālsabiedrībai piederošā zeme un uz tās esošās ēkas (būves)
ir nepieciešamas valstij piederošas publiskās lietošanas 
dzelzceļa infrastruktūras būvniecībai, uz šo īpašumu pastāv
lietošanas tiesību aprobežojums."
9. Izslēgt 25.
2
 pantu.
10. 
27. pantā:
izteikt trešās daļas otro teikumu šādā redakcijā:
"Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs 
var prasīt to zaudējumu, ieskaitot zaudējumus, kas
rodas citās 
Eiropas Savienības dalībvalstīs, atlīdzību, kuri tam rodas, 
ievērojot noteiktās pārvadājumu prioritātes.";
izteikt piekto daļu šādā redakcijā:
"(5) Ja pieteikuma iesniedzējs plāno pieprasīt dzelzceļa 
infrastruktūras jaudu, lai sniegtu pasažieru pārvadājumu
pakalpojumu Latvijas teritorijā, kur tiesības piekļūt dzelzceļa 
infrastruktūrai ir ierobežotas saskaņā ar šā likuma 
5.
2
pantu, tas informē dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja būtisko funkciju veicēju, dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāju
un Valsts dzelzceļa administrāciju ne vēlāk kā 18 
mēnešus pirms tam, kad stājas spēkā kustības grafiks, uz kuru
attiecas infrastruktūras jaudas pieprasījums. Lai ļautu Valsts 
dzelzceļa administrācijai novērtēt iespējamo ekonomisko
ietekmi 
uz spēkā esošajiem valsts vai pašvaldības dzelzceļa pasažieru 
pārvadājumu pasūtījuma līgumiem, Valsts
dzelzceļa administrācija 
nodrošina, lai bez liekas kavēšanās un ne vēlāk kā 10 dienu laikā 
tiek informēta kompetentā
iestāde, kas noslēgusi valsts vai 
pašvaldības dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījuma līgumu, un 
pārvadātājs, kas
izpilda šo pasūtījuma līgumu Latvijas teritorijā 
attiecīgajā pasažieru pārvadājumu maršrutā, kā arī jebkura cita
ieinteresētā kompetentā iestāde, kurai ir tiesības ierobežot 
piekļuvi dzelzceļa infrastruktūrai saskaņā ar šā likuma 
5.
2
pantu."
11. 
30. pantā:
aizstāt 2.
1
 daļā skaitli "0,34" ar skaitli 
"0,37";
papildināt pantu ar 2.
3
 daļu šādā redakcijā:
"(2
3
) Dzelzceļa jomu reglamentējošos Eiropas 
Savienības tiesību aktos minētā regulatīvā iestāde Latvijā ir 
Valsts
dzelzceļa administrācija.";
papildināt 4.
1
 daļu pēc vārda "komplektēšanas" ar 
vārdiem "un personālvadības".
12. 
31. pantā:
aizstāt pirmās daļas 8. punkta "f" apakšpunktā skaitļus un 
vārdus "5.
1
, 12.
1
, 12.
2
 un 
25.
2
 pantu" ar skaitļiem un
vārdiem "5.
1
, 
5.
2
, 12.
1
 un 12.
2
 pantu";
papildināt pirmās daļas 8. punktu ar "h", "i" un "j" 
apakšpunktu šādā redakcijā:
"h) satiksmes pārvaldību,
i) dzelzceļa infrastruktūras atjaunošanas plānošanu un plānotu 
vai neplānotu uzturēšanu, ciktāl tas neattiecas uz
tehniskās 
ekspluatācijas kontroli un uzraudzību,
j) atbilstību šā likuma 6.
1
, 6.
2
, 
6.
3
, 6.
4
 un 13.
1
 pantā minētajām 
prasībām, tostarp prasībām, kas attiecas uz
interešu 
konfliktu;";
izteikt pirmās daļas 9. punktu šādā redakcijā:
"9) uzrauga konkurences situāciju dzelzceļa pakalpojumu 
tirgos, jo īpaši pasažieru ātrgaitas pārvadājumu 
7
/
9
pakalpojumu 
tirgū, un publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras 
pārvaldītāja, dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja
būtisko 
funkciju veicēja un apkalpes vietas operatora darbības šīs daļas 
8. punkta "a", "b", "c", "d", "e", "f", "g", "h", "i"
un "j" 
apakšpunktā norādītajos jautājumos, neskarot konkurences tiesību 
ievērošanu uzraugošo institūciju tiesības
dzelzceļa pakalpojumu 
tirgos. Pēc savas iniciatīvas, kā arī lai nepieļautu pieteikuma 
iesniedzēja diskrimināciju,
kontrolē šīs daļas 8. punkta "a", 
"b", "c", "d", "e", "f", "g", "h", "i" un "j" apakšpunktā 
norādītos jautājumus un jo īpaši
pārbauda, vai tīkla pārskatā nav 
iekļautas diskriminējošas normas un vai publiskās lietošanas 
dzelzceļa infrastruktūras
pārvaldītājam, publiskās lietošanas 
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja būtisko funkciju veicējam 
vai apkalpes vietas
operatoram nav piešķirta rīcības brīvība, 
kuru var izmantot pieteikuma iesniedzēja diskriminēšanai;";
papildināt 2.
1
 daļas pirmo teikumu ar vārdiem un 
skaitli "kā arī šā likuma 6.
4
 panta noteikumiem par 
finanšu
pārredzamību, turklāt minētās tiesības Valsts dzelzceļa 
administrācijai vertikāli integrētā uzņēmumā ir attiecībā uz
visām attiecīgajām juridiskajām vienībām vertikāli integrēta 
uzņēmuma sastāvā";
izteikt 2.
2
 daļas trešo teikumu šādā redakcijā:
"Pildot šā panta pirmās daļas 9. punktā minēto funkciju un 
neskarot konkurences iestāžu pilnvaras nodrošināt
konkurenci 
dzelzceļa pakalpojumu tirgos, Valsts dzelzceļa administrācija pēc 
savas iniciatīvas lemj par pasākumiem,
kas veicami, lai novērstu 
pieteikuma iesniedzēju diskrimināciju, tirgus izkropļojumus un 
citas nevēlamas tendences
šajos tirgos, jo īpaši atsaucoties uz 
šā panta pirmās daļas 8. punkta "a", "b", "c", "d", "e", "f", 
"g", "h", "i" un "j"
apakšpunktā norādītajiem jautājumiem.";
papildināt pantu ar jaunu 2.
3
 un 2.
4
 
daļu šādā redakcijā:
"(2
3
) Valsts dzelzceļa administrācija veic šā 
likuma 6.
4
 panta pirmajā daļā minēto finanšu plūsmu, 
ceturtajā un
piektajā daļā minēto aizdevumu un septītajā daļā 
minēto parādu uzraudzību.
(2
4
) Valsts dzelzceļa administrācija izvērtē šā 
likuma 6.
3
 panta ceturtajā daļā minētos publiskās 
lietošanas
dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja sadarbības 
līgumus ar vienu vai vairākiem pārvadātājiem pirms to 
noslēgšanas,
pārrauga šādu līgumu izpildi un pamatotos gadījumos 
var ieteikt tos izbeigt.";
uzskatīt līdzšinējo 2.
3
 un 2.
4
 daļu 
attiecīgi par 2.
5
 un 2.
6
 daļu.
13. 
32.
1
 pantā:
papildināt pantu ar 3.
1
 daļu šādā redakcijā:
"(3
1
) Ja jautājumos, kas saistīti ar starptautisku 
dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu, ir nepieciešami Valsts
dzelzceļa administrācijas un vienas vai vairāku citu dzelzceļa 
regulatīvo iestāžu lēmumi, Valsts dzelzceļa
administrācija 
sadarbojas ar attiecīgajām dzelzceļa regulatīvajām 
iestādēm.";
papildināt piekto daļu pēc vārda "trešajā" ar skaitli 
"3.
1
".
14. Papildināt 33.
3
 pantu ar trešo daļu šādā 
redakcijā:
"(3) Lai gadījumos, kad rodas būtiski pakalpojumu traucējumi, 
sniegtu palīdzību pasažieriem regulas (EK) Nr.
1371/2007
 18. 
panta izpratnē, dzelzceļa pārvadātājs, kas sniedz pasažieru 
pārvadājumu pakalpojumus, sagatavo
ārkārtas rīcības plānu un 
saskaņo to ar šā panta pirmajā daļā minēto attiecīgo 
iestādi."
15. Pārejas noteikumos:
48. punktā:
izslēgt skaitļus "2016., 2017., 2018.";
aizstāt skaitli "1,3" ar skaitli "1,42";
papildināt pārejas noteikumus ar 53. punktu šādā 
redakcijā:
"53. Līdz 
Rail Baltica
 publiskās lietošanas dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldītāja noteikšanai 
Rail Baltica
 
publiskās
lietošanas dzelzceļa infrastruktūras būvniecības 
īstenošanai nepieciešamie valstij piederošie nekustamie īpašumi 
ar
līgumu var tikt nodoti pārvaldīšanā minētā projekta 
īstenotājam, kura uzdevums ir atbilstoši normatīvo aktu prasībām
nodrošināt to apsaimniekošanu un uzturēšanu, nepieļaujot 
sabiedrības un personas drošības vai veselības aizskārumu,
saskaņā ar normatīvajiem aktiem veikt obligātos maksājumus valsts 
vai pašvaldību budžetos, kā arī, ja nepieciešams,
slēgt līgumus 
ar komunālo pakalpojumu sniedzējiem par apkures, ūdensapgādes un 
kanalizācijas pakalpojumu
nodrošināšanu, sadzīves atkritumu 
izvešanu un citu pakalpojumu nodrošināšanu."
16. Papildināt informatīvo atsauci uz Eiropas Savienības 
direktīvām ar 9. punktu šādā redakcijā:
8
/
9
© Oficiālais izdevējs "Latvijas Vēstnesis"
"9) Eiropas Parlamenta un Padomes 2016. gada 14. decembra 
direktīvas (ES) 
2016/2370
, ar ko Eiropas
Parlamenta un Padomes 
direktīvu 
2012/34/ES
 groza attiecībā uz iekšzemes dzelzceļa 
pasažieru pārvadājumu tirgus
atvēršanu un dzelzceļa 
infrastruktūras pārvaldību."
Likums Saeimā pieņemts 2019. gada 6. jūnijā.
Valsts prezidents 
R. Vējonis
Rīgā 2019. gada 19. jūnijā
9
/
9