Publicēts:
Latvijas Vēstnesis
, 85,
31.05.2012.
Izdevējs: 
Ministru kabinets
Veids: 
noteikumi
Numurs: 
339
Pieņemts: 
15.05.2012.
Stājas spēkā: 
01.06.2012.
Attēlotā redakcija:
 09.09.2020. - ...
Grozījumi:
Ministru kabineta 25.06.2013. noteikumi 
Nr.336 / LV, 122, 27.06.2013. / Stājas spēkā 28.06.2013.
Ministru kabineta 03.01.2017. noteikumi 
Nr.15 / LV, 9, 10.01.2017. / Stājas spēkā 11.01.2017.
Ministru kabineta 18.12.2018. noteikumi 
Nr.828 / LV, 251, 21.12.2018. / Stājas spēkā 01.01.2019.
Ministru kabineta 11.02.2020. noteikumi 
Nr.83 / LV, 31, 13.02.2020. / Stājas spēkā 14.02.2020.
Ministru kabineta 02.09.2020. noteikumi 
Nr.549 / LV, 173, 08.09.2020. / Stājas spēkā 09.09.2020.
Ministru kabineta noteikumi Nr.339
 
Rīgā 2012.gada 15.maijā (prot. Nr.27 35.§)
Noteikumi par ostu formalitātēm
Izdoti saskaņā ar 
Jūrlietu pārvaldes un jūras drošības likuma
 
35.panta
 otro daļu un 
41.
1
 panta
 trešo daļu un 
Latvijas Republikas valsts robežas likuma
 
22.panta
 astoto daļu
(MK 
25.06.2013.
 noteikumu Nr.336 redakcijā)
1. Vispārīgie jautājumi
1. Noteikumi nosaka kārtību, kādā notiek ar kuģa ienākšanu ostā un iziešanu no tās saistīto formalitāšu (turpmāk
– ostu formalitātes) kārtošana un pasažieru kuģu pasažieru reģistrācija.
(Grozīts ar MK 
25.06.2013.
 noteikumiem Nr.336)
2. Noteikumos lietoti šādi termini:
2.1. kuģis – kuģis atbilstoši Jūras kodeksa 1.
1
 pantam;
2.2. jūras kuģis – jūras kuģis atbilstoši 1978.gada Starptautiskās konvencijas par jūrnieku sagatavošanu un
diplomēšanu, kā arī sardzes pildīšanu (ar grozījumiem) 2.panta "g" apakšpunktam;
2.3. zvejas kuģis – zvejas kuģis atbilstoši 1974.gada Starptautiskās konvencijas par cilvēka dzīvības
aizsardzību uz jūras (ar grozījumiem) (turpmāk – 
SOLAS
 konvencija) pielikuma I nodaļas 2.noteikuma "i"
apakšpunktam;
2.4. tradicionālais kuģis – jebkura veida vēsturisks kuģis vai tā kopija, ieskaitot kuģus un to kopijas, kas
paredzēti tradicionālo kuģošanas prasmju un citu tradicionālo prasmju veicināšanai;
2.5. atpūtas kuģis – sportam vai atpūtai paredzēts kuģis;
1
/
34
2.5.
1
 pasažieru kuģis – kuģis, tostarp 
SOLAS
 konvencijas X nodaļas 1. noteikuma definīcijai atbilstošs
ātrgaitas kuģis, kas var pārvadāt vairāk nekā 12 pasažierus;
2.6. kuģošanas kompānija – kuģa īpašnieks vai cita juridiska vai fiziska persona (piemēram, pārvaldnieks vai
berbouta fraktētājs), kura no kuģa īpašnieka ir pārņēmusi ar kuģa ekspluatāciju saistīto atbildību;
2.7. kuģa aģents – persona, kas nodarbojas ar kuģu aģentēšanu atbilstoši Jūras kodeksa 112.panta ceturtajai
daļai;
2.8. kravas transporta vienība – sauszemes kravas transportlīdzeklis, dzelzceļa kravas vagons, kravas
konteiners, autocisterna, dzelzceļa cisterna vai portatīva cisterna;
2.9. bīstamas kravas:
2.9.1. kravas, kas klasificētas Starptautiskajā jūras bīstamo kravu kodeksā (turpmāk – 
IMDG
 kodekss);
2.9.2. lejamkravas, kas noteiktas Starptautiskā kodeksa par kuģu konstrukciju un aprīkojumu, kuri pārvadā
bīstamās ķīmiskās vielas kā lejamkravas (turpmāk – 
IBC
 kodekss), 17.nodaļā;
2.9.3. sašķidrinātu gāzu lejamkravas, kas noteiktas Starptautiskā kodeksa par kuģu konstrukciju un
aprīkojumu, kuri pārvadā sašķidrinātās gāzes kā lejamkravas (turpmāk – 
IGC
 kodekss), 19.nodaļā;
2.9.4. cietas vielas, kas ietilpst Starptautiskā jūras beramkravu kodeksa (turpmāk – 
IMSBC
 kodekss) B
grupā;
2.9.5. kravas, kuras minētas IBC kodeksa 1.1.3.apakšpunktā vai 
IGC
 kodeksa 1.1.6.apakšpunktā;
2.10. piesārņojošas kravas:
2.10.1. naftas produkti, kas definēti 1973.gada Starptautiskās konvencijas par piesārņošanas novēršanu no
kuģiem un tās 1978.gada protokola (ar grozījumiem) (turpmāk – 
MARPOL
 konvencija) I pielikumā;
2.10.2. kaitīgās šķidrās vielas, kas definētas 
MARPOL
 konvencijas II pielikumā;
2.10.3. kaitīgās vielas, kas definētas 
MARPOL
 konvencijas III pielikumā;
2.11. kuģa atkritumi – visu veidu atkritumi un pārpalikumi, kas rodas uz kuģa tā ekspluatācijas un kravas
operāciju laikā un ko definē 
MARPOL
 konvencija, ieskaitot:
2.11.1. 
MARPOL
 konvencijas I pielikums – sateču ūdeņi, naftas atliekas (nosēdumi), naftu saturoši kravas
tanku mazgājamie ūdeņi, naftu saturoši kravas pārpalikumi un naftu saturoši balasta ūdeņi;
2.11.2. 
MARPOL
 konvencijas II pielikums – kaitīgas šķidras vielas saturoši kravas tanku mazgājamie
ūdeņi, kaitīgas šķidras vielas saturoši kravas pārpalikumi un kaitīgas šķidras vielas saturoši balasta ūdeņi;
2.11.3. 
MARPOL
 konvencijas IV pielikums – notekūdeņi;
2.11.4. 
MARPOL
 konvencijas V pielikums – 
MARPOL
 konvencijas V pielikumā definētie atkritumi, ieskaitot
plastmasas, pārtikas, sadzīves, ekspluatācijas atkritumus, pelnus, kas radušies atkritumu sadedzināšanas
iekārtās, cepamo eļļu, dzīvnieku kautķermeņus, zvejas rīkus un kravas pārpalikumus;
2.11.5. 
MARPOL
 konvencijas VI pielikums – ozona slāni noārdošas vielas, šādas vielas saturošs
aprīkojums un izplūdes gāzu attīrīšanas procesā radušies atlikumi;
2.12. kuģa un kuģa mijiedarbība – mijiedarbība atbilstoši 
SOLAS
 konvencijas pielikuma XI-2.nodaļas
1.noteikuma 1.10.apakšpunktam;
2.13. piekrastes zveja – piekrastes zveja atbilstoši Eiropas Parlamenta un Padomes 2006.gada 15.marta
Regulai (EK) Nr. 
562/2006
, ar kuru ievieš Kopienas Kodeksu par noteikumiem, kas reglamentē personu
pārvietošanos pār robežām (Šengenas Robežu kodekss) (turpmāk – Šengenas Robežu kodekss);
2
/
34
2.14. regulāra satiksme – kuģa reisu kopums, kas nodrošina satiksmi starp tām pašām divām vai vairākām
ostām saskaņā ar publicētu grafiku vai ar tik regulāriem un biežiem reisiem, kas veido atpazīstamu,
sistemātisku reisu kopumu;
2.15. 
(svītrots ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
;
2.16. FAL veidlapas – 1965.gada Konvencijas par starptautiskās jūras satiksmes atvieglošanu (turpmāk – 
FAL
konvencija) pielikuma 1.pielikumā ietvertās veidlapas;
2.17. Savienības muitas teritorija – teritorija atbilstoši Eiropas Parlamenta un Padomes 2013. gada 9. oktobra
Regulai (ES) Nr. 952/2013, ar ko izveido Savienības Muitas kodeksu (turpmāk – Savienības Muitas kodekss);
2.18. ISM kodekss – Starptautiskais drošas kuģu ekspluatācijas un piesārņošanas novēršanas vadības
kodekss, ko pieņēmusi Starptautiskā Jūrniecības organizācija ar 1993.gada 4.novembra Asamblejas rezolūciju
A.741(18);
2.19. reģistrators – atbildīgā persona, kuru kuģošanas kompānija ir pilnvarojusi veikt ISM kodeksā noteiktos
pienākumus (ja attiecināms) vai paziņot informāciju par personām, kuras atrodas uz kuģošanas kompānijas
pasažieru kuģa, saskaņā ar šo noteikumu 
9.
1
 nodaļu
;
2.20. EORI numurs – Komisijas 2015. gada 28. jūlija Deleģētās regulas (ES) Nr. 2015/2446, ar ko papildina
Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 952/2013 attiecībā uz sīki izstrādātiem noteikumiem, kuri
attiecas uz dažiem Savienības Muitas kodeksa noteikumiem (turpmāk – Deleģētā regula Nr. 2015/2446),
1. panta 18. punktā minētais reģistrācijas un identifikācijas numurs;
2.21. kuģa maršruta valstu kodi – valstu identifikācija saskaņā ar Deleģētās regulas Nr. 2015/2446 B pielikuma
datu elementu 5/18 "Maršruta valstu kodi".
(Grozīts ar MK 
25.06.2013.
 noteikumiem Nr. 336; MK 
11.02.2020.
 noteikumiem Nr. 83; MK 
02.09.2020.
noteikumiem Nr. 549)
 
3. Ziņošanu saistībā ar robežpārbaudēm, muitas kontroli un kravas veterināro, fitosanitāro, pārtikas nekaitīguma,
nepārtikas preču drošuma, kvalitātes un klasifikācijas kontroli robežšķērsošanas vietās papildus šiem noteikumiem
regulē arī normatīvie akti robežkontroles un muitas kontroles jomā, kā arī normatīvie akti par veterināro, fitosanitāro,
pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kvalitātes un klasifikācijas kontroli robežšķērsošanas vietās.
4. Ziņošanu par nepieciešamību veikt paplašinātu inspekciju ostas valsts kontroles ietvaros regulē normatīvie akti
par ostas valsts kontroles kārtību.
5. Ar zvejas darbību un nozvejas uzraudzību saistīto ziņošanu pirms zvejas kuģa ienākšanas ostā regulē
normatīvie akti zivsaimniecības jomā.
6. Ostu formalitāšu ievērošanu atbilstoši kompetencei kontrolē Nacionālo bruņoto spēku Jūras spēku Krasta
apsardzes dienests (turpmāk – Krasta apsardzes dienests), Valsts robežsardze, Valsts ieņēmumu dienesta muitas
iestāde (turpmāk – muitas iestāde), Pārtikas un veterinārais dienests, valsts akciju sabiedrība "Latvijas Jūras
administrācija" (turpmāk – Latvijas Jūras administrācija), Valsts vides dienests, Slimību profilakses un kontroles
centrs un ostu pārvaldes (visi kopā turpmāk – kontroles iestādes).
(Grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
7. Šo noteikumu prasības neierobežo kontroles iestāžu tiesības to darbību regulējošo normatīvo aktu ietvaros
pieprasīt papildu informāciju un pārbaudīt kuģus un personas, pamatojoties uz valsts iekšējās drošības vai nelegālās
imigrācijas draudu analīzes rezultātiem, kā arī sabiedriskās kārtības vai sabiedrības veselības nodrošināšanas
apsvērumiem.
2. Paziņošana par kuģa ienākšanu ostā un iziešanu no tās
3
/
34
2.1. Jūras kuģi ar bruto tilpību 300 un vairāk
8. Šī apakšnodaļa neattiecas uz šādiem kuģiem:
8.1. kara kuģiem, kara flotes palīgkuģiem un citiem nekomerciālā (valsts) dienestā nodarbinātiem kuģiem;
8.2. zvejas kuģiem, kuru garums ir mazāks par 45 metriem;
8.3. tradicionālajiem kuģiem, kuru garums ir mazāks par 45 metriem;
8.4. atpūtas kuģiem, kuru garums ir mazāks par 45 metriem.
9. Pirms kuģa ienākšanas ostā šī kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis
Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) ievada šādu informāciju:
9.1. kuģa vārds;
9.2. kuģa izsaukuma signāls;
9.3. kuģa Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (turpmāk – 
IMO
) identifikācijas numurs vai Jūras mobilā
dienesta identifikācijas (turpmāk – 
MMSI
) numurs;
9.4. ienākšanas osta;
9.5. paredzamais kuģa ierašanās laiks ostā un piestātne (ja zināma), pie kuras kuģis paredzējis piestāt;
9.6. paredzamais kuģa iziešanas laiks un piestātne (ja zināma), no kuras kuģis paredzējis iziet no ostas;
9.7. apkalpes un pasažieru skaits uz jūras kuģa.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
10. Šo noteikumu 
9.punktā
 minēto informāciju paziņo:
10.1. vismaz 24 stundas pirms kuģa ienākšanas ostā;
10.2. ja reisa ilgums ir mazāks par 24 stundām – ne vēlāk, kā kuģim izejot no iepriekšējās ostas;
10.3. ja nākamā osta nav zināma vai tā mainās reisa laikā – tiklīdz šī informācija ir zināma.
11. Ja ir saņemta visa šo noteikumu 
9.punktā
 minētā informācija, Krasta apsardzes dienests izdara atbilstošu
atzīmi Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS).
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
12. Kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis šo noteikumu 
9.punktā
 minēto
informāciju nekavējoties paziņo atkārtoti, ja:
12.1. laikposmā no informācijas paziņošanas līdz kuģa ienākšanai ostā šī informācija ir mainījusies;
12.2. kuģim atrodoties ostā, ir mainījusies šo noteikumu 9.1., 9.2., 9.3., 9.6. vai 9.7.apakšpunktā minētā
informācija.
13. Ja saņemts attiecīgs iesniegums, ostas pārvalde, saskaņojot ar Krasta apsardzes dienestu, Valsts
robežsardzi, muitas iestādi un Pārtikas un veterināro dienestu, pieņem lēmumu atbrīvot no šo noteikumu 
9.punktā
minētā pienākuma:
4
/
34
13.1. kuģus, kas nodrošina regulāru satiksmi starp Latvijas ostām;
13.2. kuģus, kas nodrošina starptautisku regulāru satiksmi starp Latvijas ostu un vienu vai vairākām ārvalstu
ostām, no kurām vismaz viena ir Eiropas Savienības dalībvalsts osta.
14. Šo noteikumu 
13.punktā
 minēto atbrīvojumu piešķir, ja ir izpildīti visi šie nosacījumi:
14.1. paredzēts, ka attiecīgais kuģis regulāro satiksmi nodrošinās vismaz vienu mēnesi;
14.2. attiecīgā kuģa atsevišķu reisu ilgums regulārās satiksmes ietvaros nepārsniedz 12 stundas.
15. Ja kuģis saskaņā ar šo noteikumu 
13.punktu
 ir atbrīvots no šo noteikumu 
9.punktā
 minētā pienākuma, kuģa
aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis:
15.1. glabā un atjauno attiecīgo kuģu sarakstu un nekavējoties pēc tā sastādīšanas vai atjaunošanas nosūta to
attiecīgajai ostas pārvaldei un Krasta apsardzes dienestam;
15.2. 
24 stundas diennaktī nodrošina, lai pēc kontroles iestāžu pieprasījuma nekavējoties elektroniski tiktu
paziņota šo noteikumu 
9.punktā
 minētā informācija par katru attiecīgā kuģa veikto reisu;
15.3. izmantojot jebkurus pieejamos saziņas līdzekļus, ziņo iestādēm, kuru kontrolei attiecīgais kuģis ir
pakļauts, par jebkuru novirzi no paredzētā kuģa ierašanās laika ostā, ja šī novirze ir trīs stundas un vairāk.
16. Kontroles iestādes atbilstoši kompetencei regulāri pārbauda šo noteikumu 
14. 
un 
15.punktā
 minēto nosacījumu
izpildi. Ja kontroles iestāde (izņemot attiecīgās ostas pārvaldi) konstatē neatbilstību, tā nekavējoties ziņo attiecīgajai
ostas pārvaldei.
17. Attiecīgā ostas pārvalde pēc saskaņošanas ar Krasta apsardzes dienestu, kā arī, ja tas skar šo iestāžu
kompetenci, ar Valsts robežsardzi, muitas iestādi un Pārtikas un veterināro dienestu pieņem lēmumu anulēt
atbrīvojumu, kas piešķirts saskaņā ar šo noteikumu 
13.punktu
, ja konstatē, ka:
17.1. netiek pildīts kāds no šo noteikumu 
14.punktā
 minētajiem nosacījumiem;
17.2. kuģa aģents, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis nepilda šo noteikumu 
15.punktā
 minētos
pienākumus.
18. Attiecīgā ostas pārvalde nosūta Krasta apsardzes dienestam, Valsts robežsardzei, muitas iestādei, Pārtikas
un veterinārajam dienestam, Latvijas Jūras administrācijai, Valsts vides dienestam, Slimību profilakses un kontroles
centram un Satiksmes ministrijai sarakstu (tai skaitā katru šā saraksta atjauninājumu) ar tiem kuģiem un kuģošanas
kompānijām, kam saskaņā ar šo noteikumu 
13.punktu
 ir piešķirts atbrīvojums no šo noteikumu 
9.punktā
 minētā
pienākuma, šo kuģu pienākšanas un atiešanas laikus, kā arī pienākšanas un atiešanas piestātnes.
19. Satiksmes ministrija šo noteikumu 
18.punktā
 minētos sarakstus nosūta Eiropas Komisijai.
2.2. Paziņošana Valsts robežsardzes, muitas iestādes un Pārtikas un veterinārā
dienesta kontroles vajadzībām
20. Šī apakšnodaļa attiecas uz kuģiem, kuri pakļauti vismaz vienai no šādām kontrolēm:
20.1. robežpārbaudei – saskaņā ar normatīvajiem aktiem robežkontroles jomā;
20.2. muitas kontrolei – saskaņā ar normatīvajiem aktiem muitas kontroles jomā;
5
/
34
20.3. veterinārajai, fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kvalitātes un klasifikācijas
kontrolei robežšķērsošanas vietās – saskaņā ar normatīvajiem aktiem par veterināro, fitosanitāro, pārtikas
nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kvalitātes un klasifikācijas kontroli robežšķērsošanas vietās.
21. Šī apakšnodaļa neattiecas uz kuģiem, kuri veic paziņošanu saskaņā ar šo noteikumu 
2.1
.apakšnodaļu.
22. Kuģa kapteinis (atpūtas kuģa vadītājs) vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona (atpūtas kuģim – arī jahtklubs,
kurā kuģis paredzējis piestāt), izmantojot Starptautisko kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmu (SKLOIS) vai
jebkurus citus pieejamos saziņas līdzekļus, ne vēlāk kā divas stundas (atpūtas kuģim – ne vēlāk kā stundu) pirms
kuģa ienākšanas ostā pie pirmās piestātnes attiecīgi Valsts robežsardzei, muitas iestādei vai Pārtikas un
veterinārajam dienestam, kā arī Krasta apsardzes dienestam paziņo šādu informāciju:
22.1. kuģa vārds;
22.2. kuģa 
IMO
 identifikācijas numurs, 
MMSI
 numurs vai cits kuģa identifikācijas numurs;
22.3. ienākšanas osta;
22.4. paredzamais kuģa ierašanās laiks ostā;
22.5. piestātne, pie kuras kuģis paredzējis piestāt;
22.6. kontaktinformācija saziņai ar kuģi;
22.7. apkalpes un pasažieru skaits uz kuģa.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
23. Šo noteikumu 
22.punktā
 minēto informāciju nekavējoties paziņo atkārtoti, ja:
23.1. laikposmā no informācijas paziņošanas līdz kuģa ienākšanai ostā pie pirmās piestātnes šī informācija ir
mainījusies;
23.2. kuģim atrodoties ostā, ir mainījusies šo noteikumu 22.1., 22.2. vai 22.6.apakšpunktā minētā informācija.
24. Lai izietu no ostas, kuģa kapteinis (atpūtas kuģa vadītājs) vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona (atpūtas
kuģim – arī jahtklubs, kurā kuģis piestājis), izmantojot Starptautisko kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmu
(SKLOIS) vai jebkurus citus pieejamos saziņas līdzekļus, ne vēlāk kā divas stundas pirms kuģa atiešanas no
piestātnes attiecīgi Valsts robežsardzei, muitas iestādei vai Pārtikas un veterinārajam dienestam, kā arī Krasta
apsardzes dienestam paziņo šādu informāciju:
24.1. kuģa vārds;
24.2. kuģa 
IMO
 identifikācijas numurs, 
MMSI
 numurs vai cits kuģa identifikācijas numurs;
24.3. paredzamais kuģa iziešanas laiks no ostas;
24.4. piestātne, no kuras kuģis paredzējis atiet, lai izietu no ostas;
24.5. kontaktinformācija saziņai ar kuģi;
24.6. apkalpes un pasažieru skaits uz kuģa.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
25. Ja kopš informācijas paziņošanas līdz kuģa atiešanai no piestātnes, lai izietu no ostas, ir notikušas izmaiņas
šo noteikumu 
24.punktā
 minētajā informācijā, informāciju nekavējoties paziņo atkārtoti.
6
/
34
26. Šajā apakšnodaļā noteikto ostas formalitāšu ievērošanu atbilstoši kompetencei kontrolē Krasta apsardzes
dienests, Valsts robežsardze, muitas iestāde un Pārtikas un veterinārais dienests.
2.3. Paziņošana cilvēku meklēšanas un glābšanas vajadzībām
27. Šī apakšnodaļa attiecas uz šādiem kuģiem:
27.1. jūras kuģiem, kuru bruto tilpība ir mazāka par 300;
27.2. zvejas kuģiem, kuru garums ir mazāks par 45 metriem;
27.3. tradicionālajiem kuģiem, kuru garums ir mazāks par 45 metriem;
27.4. atpūtas kuģiem, kuru garums ir mazāks par 45 metriem.
28. Šī apakšnodaļa neattiecas uz šādiem kuģiem:
28.1. kuģiem, kuri veic paziņošanu saskaņā ar šo noteikumu 
2.2
.apakšnodaļu;
28.2. kara kuģiem, kara flotes palīgkuģiem un citiem nekomerciālā (valsts) dienestā nodarbinātiem kuģiem.
29. Pirms kuģa ienākšanas ostā kuģa kapteinis (atpūtas kuģa vadītājs) vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona
(atpūtas kuģim – arī jahtklubs, kurā kuģis paredzējis piestāt), izmantojot Starptautisko kravu loģistikas un ostu
informācijas sistēmu (SKLOIS), Krasta apsardzes dienestam var paziņot šo noteikumu 
22.
 punktā minēto informāciju.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
30. Pirms kuģa iziešanas no ostas kuģa kapteinis (atpūtas kuģa vadītājs) vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona
(atpūtas kuģim – arī jahtklubs, kurā kuģis piestājis), izmantojot Starptautisko kravu loģistikas un ostu informācijas
sistēmu (SKLOIS), Krasta apsardzes dienestam var paziņot šo noteikumu 
24.
 punktā minēto informāciju.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
3. Paziņošana par bīstamu un piesārņojošu kuģa kravu
31. Šī nodaļa attiecas uz visiem jūras kuģiem, izņemot kara kuģus, kara flotes palīgkuģus un citus nekomerciālā
(valsts) dienestā nodarbinātus kuģus.
32. Ja kuģis, kas pārvadā bīstamu vai piesārņojošu kravu, atstāj Latvijas ostu vai enkurvietu Latvijas Republikas
teritoriālajā jūrā vai iekšējos ūdeņos, šī kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis ne
vēlāk kā kuģa atiešanas brīdī elektroniski Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS)
iesniedz šo noteikumu 
34.punktā
 minēto paziņojumu par bīstamu un piesārņojošu kuģa kravu.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
33. Ja kuģis, kas pārvadā bīstamu vai piesārņojošu kravu, ierodas no ostas, kas atrodas ārpus Eiropas
Savienības, un vēlas ienākt Latvijas ostā vai noenkuroties Latvijas Republikas teritoriālajā jūrā vai iekšējos ūdeņos, šī
kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis ne vēlāk kā kuģa atiešanas brīdī no kravas
iekraušanas ostas vai brīdī, kad galamērķa osta vai enkurvieta ir kļuvusi zināma (ja tā nav bijusi zināma kuģa
atiešanas brīdī), elektroniski Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) iesniedz šo
noteikumu 
34.punktā
 minēto paziņojumu par bīstamu un piesārņojošu kuģa kravu.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
34. Paziņojums par bīstamu un piesārņojošu kuģa kravu satur šādu informāciju:
7
/
34
34.1. vispārīgā informācija:
34.1.1. kuģa vārds;
34.1.2. kuģa izsaukuma signāls;
34.1.3. kuģa 
IMO
 identifikācijas numurs vai 
MMSI
 numurs;
34.1.4. nākamā osta;
34.1.5. ja kuģis iziet no Latvijas ostas vai enkurvietas – paredzamais iziešanas laiks un paredzamais
ierašanās laiks nākamajā ostā vai enkurvietā;
34.1.6. ja kuģis ienāk Latvijas ostā vai enkurvietā – paredzamais kuģa ierašanās laiks;
34.1.7. kopējais cilvēku skaits uz kuģa;
34.2. informācija par bīstamo un piesārņojošo kravu:
34.2.1. kravas precīzs tehniskais nosaukums;
34.2.2. kravas 
ANO
 numurs (ja tāds ir);
34.2.3. kravas 
IMO
 bīstamības klase saskaņā ar 
IMDG, IBC, IGC
 vai 
IMSBC
 kodeksu;
34.2.4. ja kuģis pārvadā kravu, kas minēta Starptautiskajā kodeksā par iepakotas radioaktīvas
kodoldegvielas, plutonija un radioaktīvo atkritumu ar augstu radioaktivitātes līmeni drošu pārvadāšanu ar
kuģiem un atbilst 
SOLAS
 konvencijas pielikuma VII nodaļas 
14.
noteikuma 
2.punkta
 definīcijai (
INF
 krava),
– kuģa tips;
34.2.5. kravas daudzums;
34.2.6. kravas izvietojums uz kuģa;
34.2.7. ja kravu pārvadā kravas transporta vienībā – transporta vienības (izņemot cisternas) identifikācijas
numurs;
34.2.8. apstiprinājums, ka uz kuģa atrodas kravas saraksts vai manifests, vai atbilstīgs iekraušanas plāns,
kurā norādīta detalizēta informācija par bīstamajām un piesārņojošām kravām un to izvietojumu uz kuģa;
34.2.9. tās personas kontaktinformācija, no kuras var iegūt detalizētu informāciju par kravu.
35. Ja no šo noteikumu 
32.punktā
 minētā paziņojuma iesniegšanas līdz kuģa iziešanai no ostas vai enkurvietas
iesniegtajā informācijā ir notikušas izmaiņas, kuģa aģents, bet, ja tāda nav, tad kuģošanas kompānija vai kuģa
kapteinis paziņojumu nekavējoties iesniedz atkārtoti.
36. Ja no šo noteikumu 
33.punktā
 minētā paziņojuma iesniegšanas līdz kuģa ienākšanai ostā vai enkurvietā
iesniegtajā informācijā ir notikušas izmaiņas, kuģa aģents, bet, ja tāda nav, tad kuģošanas kompānija vai kuģa
kapteinis šo paziņojumu nekavējoties iesniedz atkārtoti.
37. Šo noteikumu 
32.
, 
33.
, 
35. 
un 
36.punktā
 minēto ostu formalitāšu ievērošanu kontrolē Krasta apsardzes
dienests sadarbībā ar Latvijas Jūras administrāciju. Krasta apsardzes dienests kontrolē, vai paziņojums par bīstamu
un piesārņojošu kuģa kravu ir iesniegts Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS).
Latvijas Jūras administrācija kontrolē iesniegtā paziņojuma satura atbilstību šo noteikumu 
34.punktam
.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
38. Ja saņemts attiecīgs iesniegums, ostas pārvalde, saskaņojot ar Latvijas Jūras administrāciju, pieņem lēmumu
atbrīvot no šo noteikumu 
32. 
vai 
33.punktā
 minētā pienākuma šādus kuģus:
8
/
34
38.1. kuģus, kas nodrošina regulāru satiksmi starp Latvijas ostām;
38.2. kuģus, kas nodrošina starptautisku regulāru satiksmi starp Latvijas ostu un vienu vai vairākām ārvalstu
ostām, no kurām vismaz viena ir Eiropas Savienības dalībvalsts osta.
39. Šo noteikumu 
38.punktā
 minēto atbrīvojumu piešķir, ja ir izpildīti visi šie nosacījumi:
39.1. paredzēts, ka attiecīgais kuģis regulāro satiksmi nodrošinās vismaz vienu mēnesi;
39.2. attiecīgā kuģa atsevišķu reisu ilgums regulārās satiksmes ietvaros nepārsniedz 12 stundas.
40. Ja kuģis saskaņā ar šo noteikumu 
38.punktu
 ir atbrīvots no šo noteikumu 
32. 
vai 
33.punktā
 minētā
pienākuma, kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis:
40.1. glabā un atjauno attiecīgo kuģu sarakstu un nekavējoties pēc tā sastādīšanas vai atjaunošanas nosūta to
attiecīgās ostas pārvaldei un Latvijas Jūras administrācijai;
40.2. 
24 stundas diennaktī nodrošina, lai pēc Latvijas Jūras administrācijas vai Krasta apsardzes dienesta
pieprasījuma nekavējoties elektroniski tiktu paziņota šo noteikumu 
34.punktā
 minētā informācija par katru
attiecīgā kuģa veikto reisu;
40.3. izmantojot jebkurus pieejamos saziņas līdzekļus, ziņo Latvijas Jūras administrācijai un Krasta apsardzes
dienestam par jebkuru novirzi no paredzētā kuģa ierašanās laika ostā, ja šī novirze ir trīs stundas un vairāk.
41. Attiecīgās ostas pārvalde un Latvijas Jūras administrācija regulāri kontrolē šo noteikumu 
39.punktā
 minēto
nosacījumu un šo noteikumu 
40.punktā
 minēto pienākumu izpildi. Ja Latvijas Jūras administrācija konstatē
neatbilstību, tā nekavējoties ziņo attiecīgajai ostas pārvaldei.
42. Attiecīgās ostas pārvalde, saskaņojot ar Latvijas Jūras administrāciju, pieņem lēmumu anulēt atbrīvojumu, kas
piešķirts saskaņā ar šo noteikumu 
38.punktu
, ja konstatē, ka:
42.1. netiek pildīts kāds no šo noteikumu 
39.punktā
 minētajiem nosacījumiem;
42.2. kuģa kapteinis, kuģošanas kompānija vai to pilnvarots kuģa aģents nepilda šo noteikumu 
40.punktā
minētos pienākumus.
43. Attiecīgās ostas pārvalde nosūta Latvijas Jūras administrācijai, Krasta apsardzes dienestam un Satiksmes
ministrijai sarakstu (tai skaitā katru šī saraksta atjauninājumu) ar tiem kuģiem un kuģošanas kompānijām, kam
saskaņā ar šo noteikumu 
38.punktu
 ir piešķirts atbrīvojums no šo noteikumu 
32. 
vai 
33.punktā
 minētā pienākuma, šo
kuģu pienākšanas un atiešanas laikus, kā arī pienākšanas un atiešanas piestātnes.
44. Satiksmes ministrija šo noteikumu 
43.punktā
 minētos sarakstus nosūta Eiropas Komisijai.
4. Paziņošana par kuģa atkritumiem
45. Šī nodaļa attiecas uz visiem jūras kuģiem, izņemot:
45.1. kara kuģus, peldošās palīgierīces (kara flotes palīgkuģus) un citus nekomerciālā (valsts) dienestā
nodarbinātus kuģus;
45.2. zvejas kuģus;
45.3. atpūtas kuģus, kuri drīkst pārvadāt ne vairāk kā 12 pasažierus.
9
/
34
46. Pirms kuģa ienākšanas ostā šī kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis
elektroniski Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) iesniedz paziņojumu par atkritumu
nodošanu (
1.pielikums
).
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
47. Paziņojumu par atkritumu nodošanu iesniedz:
47.1. vismaz 24 stundas pirms kuģa ienākšanas ostā;
47.2. ja reisa ilgums ir mazāks par 24 stundām – ne vēlāk, kā kuģim izejot no iepriekšējās ostas;
47.3. ja nākamā osta nav zināma vai tā mainās reisa laikā – tiklīdz šī informācija ir zināma.
48. Ja no brīža, kad iesniegts paziņojums par atkritumu nodošanu, līdz kuģa ienākšanai ostā pie pirmās
piestātnes paziņotajā informācijā ir notikušas izmaiņas, kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa
kapteinis paziņojumu iesniedz atkārtoti.
49. Paziņojumu par atkritumu nodošanu (oriģinālu) glabā uz kuģa vismaz līdz iziešanai no nākamās ostas. Pēc
atbilstoša pieprasījuma šo paziņojumu iesniedz Valsts vides dienestam vai ārvalsts iestādei, kuras kompetencē ir
kuģu radīto atkritumu pieņemšanas un apsaimniekošanas kontrole.
50. Šo noteikumu 
46.
, 
48. 
un 
49.punktā
 minēto ostu formalitāšu ievērošanu kontrolē Krasta apsardzes dienests
sadarbībā ar Valsts vides dienestu. Krasta apsardzes dienests kontrolē, vai paziņojums par atkritumu nodošanu ir
iesniegts Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS). Valsts vides dienests kontrolē
iesniegtā paziņojuma satura atbilstību šo noteikumu 
1.pielikumam
.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
51. Pēc attiecīga iesnieguma saņemšanas ostas pārvalde, saskaņojot ar Valsts vides dienestu, pieņem lēmumu
atbrīvot kuģi no pienākuma iesniegt paziņojumu par atkritumu nodošanu, ja ir izpildīti visi šie nosacījumi:
51.1. attiecīgais kuģis nodrošina regulāru satiksmi;
51.2. ir pietiekami pierādījumi tam, ka attiecīgais kuģis nodod atkritumus un obligāto maksu samaksā kādā no
ostām, kas atrodas šī kuģa maršrutā.
52. Šo noteikumu 
51.punktā
 minētajā iesniegumā norāda:
52.1. kuģi, kurš atbrīvojams no pienākuma iesniegt paziņojumu par atkritumu nodošanu;
52.2. informāciju, kas pierāda, ka kuģis nodrošina regulāru satiksmi;
52.3. ostu, kurā kuģis regulāri nodod atkritumus;
52.4. kuģa reisa ilgumu;
52.5. kuģa atkritumu uzkrāšanas tilpņu vai konteineru ietilpību.
53. Attiecīgās ostas pārvalde un Valsts vides dienests regulāri kontrolē šo noteikumu 
51.punktā
 minēto
nosacījumu izpildi. Ja Valsts vides dienests konstatē neatbilstību, tas nekavējoties ziņo attiecīgajai ostas pārvaldei.
54. Attiecīgā ostas pārvalde, saskaņojot ar Valsts vides dienestu, pieņem lēmumu anulēt atbrīvojumu, kas
piešķirts saskaņā ar šo noteikumu 
51.punktu
, ja konstatē, ka netiek pildīts kāds no šo noteikumu 
51.punktā
minētajiem nosacījumiem.
10
/
34
55. Attiecīgā ostas pārvalde nosūta Valsts vides dienestam un Krasta apsardzes dienestam sarakstu (tai skaitā
katru šī saraksta atjauninājumu) ar tiem kuģiem un kuģošanas kompānijām, kam saskaņā ar šo noteikumu 
51.punktu
ir piešķirts atbrīvojums no pienākuma iesniegt paziņojumu par atkritumu nodošanu, šo kuģu pienākšanas un atiešanas
laikus, kā arī pienākšanas un atiešanas piestātnes.
56. Valsts vides dienests reizi gadā informē Eiropas Komisiju un Baltijas jūras vides aizsardzības komisiju par
kuģiem, kuri ir atbrīvoti no pienākuma iesniegt paziņojumu par atkritumu nodošanu.
5. Kuģa pirmsienākšanas aizsardzības informācijas iesniegšana
(Nodaļas nosaukums grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
57. Šī nodaļa attiecas uz:
57.1. kuģiem, kas noteikti 
SOLAS
 konvencijas pielikuma XI-2.nodaļas 2.noteikuma 1.1.apakšpunktā, ņemot
vērā 
SOLAS
 konvencijas pielikuma XI-2.nodaļas 
2.
noteikuma 
3.punktu
;
57.2. kuģiem, kuri ir mijiedarbībā ar šo noteikumu 57.1.apakšpunktā minētajiem kuģiem, ja saskaņā ar
normatīvajiem aktiem par kuģu, kuģošanas kompāniju, ostu un ostas iekārtu aizsardzības funkciju izpildi un
uzraudzību Latvijas Jūras administrācijas Kuģu un ostu aizsardzības inspekcija (turpmāk – Kuģu un ostu
aizsardzības inspekcija) ir noteikusi, ka attiecīgajam kuģim ir piemērojamas aizsardzības prasības;
57.3. kuģiem, kas veic vietējos reisus:
57.3.1. ja kuģis atbilst Eiropas Parlamenta un Padomes 2004.gada 31.marta Regulas (EK) Nr. 
725/2004
 par
kuģu un ostas iekārtu drošības pastiprināšanu (turpmāk – Regula Nr. 
725/2004
) 3.panta 2.punktā
noteiktajam pasažieru kuģa tipam;
57.3.2. ja saskaņā ar normatīvajiem aktiem par kuģu, kuģošanas kompāniju, ostu un ostas iekārtu
aizsardzības funkciju izpildi un uzraudzību Kuģu un ostu aizsardzības inspekcija ir noteikusi, ka
attiecīgajam kuģim ir piemērojamas aizsardzības prasības;
57.3.3. ja ārvalsts kompetentā iestāde ir noteikusi, ka attiecīgajam ārvalsts kuģim ir piemērojamas
aizsardzības prasības.
58. Pirms kuģa ienākšanas ostā šī kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis, vai
kuģošanas kompānijas aizsardzības virsnieks, vai kuģa aizsardzības virsnieks elektroniski Starptautiskajā kravu
loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) iesniedz kuģa pirmsienākšanas aizsardzības informāciju
(
2.pielikums
).
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828; MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
59. Kuģa pirmsienākšanas aizsardzības informāciju iesniedz Regulas Nr. 
725/2004
 6.panta 2.punktā noteiktajos
termiņos.
(Grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
60. Ja no kuģa pirmsienākšanas aizsardzības informācijas iesniegšanas līdz kuģa ienākšanai ostā pie pirmās
piestātnes šajā informācijā ir notikušas izmaiņas, kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa
kapteinis, vai kuģošanas kompānijas aizsardzības virsnieks, vai kuģa aizsardzības virsnieks kuģa pirmsienākšanas
aizsardzības informāciju iesniedz atkārtoti.
(Grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
61. Ja ir saņemta pilnībā aizpildīta šo noteikumu 
2.pielikumā
 minētā veidlapa, Krasta apsardzes dienests izdara
atbilstošu atzīmi Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS). Atzīmes izdarīšana
Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) neatceļ tiesības piemērot kontroles
pasākumus saskaņā ar normatīvajiem aktiem par kuģu, kuģošanas kompāniju, ostu un ostas iekārtu aizsardzības
funkciju izpildi un uzraudzību.
11
/
34
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
62. Ja saņemts attiecīgs iesniegums, Kuģu un ostu aizsardzības inspekcija saskaņā ar Regulas Nr. 
725/2004
7.panta 1.punktu var pieņemt lēmumu atbrīvot kuģi, kas veic regulārus vietējos reisus, no pienākuma iesniegt kuģa
pirmsienākšanas aizsardzības informāciju. Atbrīvojumu piešķir, izvērtējot, vai pienākums iesniegt kuģa
pirmsienākšanas aizsardzības informāciju ir samērīgs ar draudiem, ko attiecīgais kuģis rada:
62.1. šo noteikumu 57.1.apakšpunktā minēto kuģu drošībai;
62.2. jebkuras Latvijas ostas drošībai;
62.3. ostas iekārtu drošībai, kuras noteiktas Starptautiskā kuģu un ostas iekārtu aizsardzības kodeksa A daļas
3.1
.
2.punktā
.
(Grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
63. Kuģu un ostu aizsardzības inspekcija regulāri kontrolē Regulas Nr. 
725/2004
 7.panta 1.punktā un šo noteikumu
62.punktā
 minēto nosacījumu izpildi attiecībā uz kuģiem, kam piešķirts atbrīvojums saskaņā ar šo noteikumu
62.punktu
, un, ja konstatē neatbilstību, pieņem lēmumu anulēt atbrīvojumu.
64. Kuģi, kas veic regulārus starptautiskos reisus, var atbrīvot no pienākuma iesniegt kuģa pirmsienākšanas
aizsardzības informāciju, ja starp Latvijas Republiku un citām attiecīgajā regulārajā satiksmē iesaistītajām valstīm ir
noslēgts atbilstošs starptautisks līgums saskaņā ar 
SOLAS
 konvencijas pielikuma XI-2.nodaļas 11.noteikumu. Šādā
gadījumā atbrīvojumu piešķir un anulē saskaņā ar starptautiskā līguma nosacījumiem.
(Grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
65. Kuģu un ostu aizsardzības inspekcija nosūta Krasta apsardzes dienestam sarakstu (arī katru šī saraksta
atjauninājumu) ar tiem kuģiem un kuģošanas kompānijām, kam saskaņā ar šo noteikumu 
62. 
vai 
64.punktu
 ir piešķirts
atbrīvojums no pienākuma iesniegt kuģa pirmsienākšanas aizsardzības informāciju, šo kuģu pienākšanas un
atiešanas laikus, kā arī pienākšanas un atiešanas piestātnes.
(Grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
66. Kuģu un ostu aizsardzības inspekcija saskaņā ar Regulas Nr. 
725/2004
 7.panta 4.punktu šo noteikumu
65.punktā
 minētos sarakstus nosūta Eiropas Komisijai un attiecīgajā regulārajā satiksmē iesaistītajām ārvalstīm.
67. Saskaņā ar šo noteikumu 
62. 
vai 
64.punktu
 piešķirtais atbrīvojums no pienākuma iesniegt kuģa
pirmsienākšanas aizsardzības informāciju neierobežo Krasta apsardzes dienesta tiesības saskaņā ar Regulas Nr.
725/2004
 7.panta 5.punktu pieprasīt kuģiem aizsardzības informāciju.
(Grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
6. Paziņošana par personām, kas nokļuvušas un uzturas uz kuģa nelegāli
68. Šī nodaļa attiecas uz visiem starptautiskajā jūras satiksmē iesaistītajiem kuģiem un kuģiem, kas nonāk
saskarsmē ar starptautiskajā jūras satiksmē iesaistītajiem kuģiem, kā arī uz šo noteikumu 57.3.apakšpunktā
minētajiem kuģiem.
69. Ja uz kuģa, kas paredzējis ienākt Latvijas ostā, ienācis Latvijas ostā vai iziet no Latvijas ostas, ir persona,
kas nokļuvusi un uzturas uz tā nelegāli, kuģa kapteinis (atpūtas kuģa vadītājs) vai īpašnieks, vai kuģošanas
kompānija, vai to pilnvarota persona par to nekavējoties paziņo Valsts robežsardzei un Krasta apsardzes dienestam.
Vienlaikus vai, ja tehniski tas nav iespējams, nekavējoties pēc paziņošanas Valsts robežsardzei un Krasta apsardzes
dienestam iesniedz arī aizpildītu FAL konvencijas pielikuma 
3.pielikuma
 veidlapu.
70. Šo noteikumu 
69.punktā
 minētajā gadījumā paziņošanai izmanto Starptautisko kravu loģistikas un ostu
informācijas sistēmu (SKLOIS) vai jebkurus citus pieejamos saziņas līdzekļus.
12
/
34
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
7. Ziņošana saskaņā ar 
FAL
 konvenciju
71. Šī nodaļa attiecas uz visiem starptautiskajā jūras satiksmē iesaistītajiem kuģiem, izņemot kara kuģus, kara
flotes palīgkuģus, citus nekomerciālā (valsts) dienestā nodarbinātus kuģus un atpūtas kuģus.
72. Pirms kuģa ienākšanas ostā kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis
elektroniski, izmantojot Starptautisko kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmu (SKLOIS), iesniedz šādus FAL
konvencijā minētos dokumentus:
72.1. vispārīgo deklarāciju (FAL 1.veidlapa) – ostas pārvaldei, Valsts robežsardzei, muitas iestādei un, ja uz
kuģa ir veterinārajai, fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kvalitātes vai
klasifikācijas kontrolei pakļauta krava, arī Pārtikas un veterinārajam dienestam;
72.2. kuģa manifestu
 
par visu kravu, kas atrodas uz kuģa, – muitas iestādei un, ja uz kuģa ir veterinārajai,
fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kvalitātes vai klasifikācijas kontrolei pakļauta
krava, arī Pārtikas un veterinārajam dienestam. Kuģa manifestā norāda šādu informāciju:
72.2.1. kuģa vārds;
72.2.2. kuģa 
IMO
 identifikācijas numurs vai 
MMSI
 numurs;
72.2.3. kuģa maršruta valstu kodi;
72.2.4. kuģi aģentējošā komercsabiedrība, bet, ja tādas nav, kuģošanas kompānija – nosaukums, juridiskā
adrese, EORI numurs (ja tāda nav, – reģistrācijas numurs), tālruņa numurs, faksa numurs (ja tāds ir) un e-
pasta adrese;
72.2.5. ziņas par kravu:
72.2.5.1. preču nosūtītājs;
72.2.5.2. preču saņēmējs;
72.2.5.3. preču iekraušanas osta;
72.2.5.4. preču izkraušanas osta;
72.2.5.5. preču nosaukums, daudzums un apraksts;
72.2.5.6. preču kombinētās nomenklatūras kods (HS kods), ja tas ir pieejams;
72.2.5.7. preču muitas statuss;
72.2.5.8. konteinera numurs un veids, ja preci pārvadā konteinerā;
72.2.5.9. kravas automobiļa, vilcēja, piekabes un puspiekabes valsts reģistrācijas numurs, ja preci
pārvadā kravas autotransportā;
72.2.5.10. atsauce uz ievešanas kopsavilkuma deklarāciju, ja preci ieved Savienības muitas teritorijā
tieši no trešās valsts;
72.2.5.11. preču pārvadājuma dokumenta numurs;
72.3. kuģa krājumu deklarāciju (FAL 3.veidlapa) – muitas iestādei;
72.4. apkalpes mantu deklarāciju (FAL 4.veidlapa) – muitas iestādei;
13
/
34
72.5. apkalpes sarakstu (FAL 5.veidlapa), ja nepieciešams, norādot apkalpes sarakstā vīzas vai uzturēšanās
atļaujas numuru, – Valsts robežsardzei un muitas iestādei;
72.6. pasažieru sarakstu (
FAL
 6. veidlapa) (ja uz kuģa ir pasažieri), ja nepieciešams, norādot pasažieru
sarakstā vīzas vai uzturēšanās atļaujas numuru, – Valsts robežsardzei un muitas iestādei.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828; MK 
11.02.2020.
 noteikumiem Nr. 83; MK 
02.09.2020.
noteikumiem Nr. 549)
73. Šo noteikumu 72.1., 72.2., 72.3. un 72.4.apakšpunktā minētos dokumentus iesniedz vismaz divas stundas
pirms kuģa paredzētās ienākšanas ostā pie pirmās piestātnes.
74. Šo noteikumu 72.5. un 72.6.apakšpunktā minētos dokumentus iesniedz:
74.1. vismaz 24 stundas pirms kuģa ienākšanas ostā;
74.2. ja reisa ilgums ir mazāks par 24 stundām – ne vēlāk, kā kuģim izejot no iepriekšējās ostas;
74.3. ja nākamā osta nav zināma vai tā mainās reisa laikā – tiklīdz šī informācija ir kļuvusi zināma.
75. Ja no kuģa paredzēts izkraut veterinārajai, fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma,
kvalitātes vai klasifikācijas kontrolei pakļautu kravu, šā kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa
kapteinis par to izdara atzīmi Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) (vienlaikus ar
kuģa manifesta iesniegšanu).
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
76. Ja pēc šo noteikumu 
72.punktā
 minēto dokumentu iesniegšanas (pirms kuģa ienākšanas ostā pie pirmās
piestātnes) ir mainījusies tajos ietvertā informācija, kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa
kapteinis attiecīgos dokumentus nekavējoties iesniedz atkārtoti.
77. Ne vēlāk kā divas stundas pirms kuģa paredzētās atiešanas no piestātnes, lai izietu no ostas, šā kuģa aģents,
bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis elektroniski, izmantojot Starptautisko kravu loģistikas un
ostu informācijas sistēmu (SKLOIS), iesniedz šādus FAL konvencijā minētos dokumentus:
77.1. vispārīgo deklarāciju (FAL 1.veidlapa) – ostas pārvaldei, Valsts robežsardzei, muitas iestādei un, ja kuģī
paredzēts iekraut veterinārajai, fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kvalitātes vai
klasifikācijas kontrolei pakļautu kravu, arī Pārtikas un veterinārajam dienestam;
77.2. kuģa manifestu par visu kravu, kas atrodas uz kuģa, – muitas iestādei un, ja uz kuģa ir veterinārajai,
fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kvalitātes vai klasifikācijas kontrolei pakļauta
krava, arī Pārtikas un veterinārajam dienestam. Kuģa manifestā norāda šo noteikumu 72.2. apakšpunktā
(izņemot 72.2.5.10. apakšpunktu) norādīto informāciju un atsauci uz izvešanas kopsavilkuma deklarāciju, ja
preci izved no Savienības muitas teritorijas;
77.3. kuģa krājumu deklarāciju (FAL 3.veidlapa) (ja pēc kuģa atrašanās ostā tajā veiktas izmaiņas) – muitas
iestādei;
77.4. apkalpes sarakstu (FAL 5.veidlapa) (ja pēc kuģa atrašanās ostā tajā veiktas izmaiņas), ja nepieciešams,
norādot apkalpes sarakstā vīzas vai uzturēšanās atļaujas numuru, – Valsts robežsardzei un muitas iestādei;
77.5. pasažieru sarakstu (
FAL
 6. veidlapa) (ja uz kuģa ir pasažieri), ja nepieciešams, norādot pasažieru
sarakstā vīzas vai uzturēšanās atļaujas numuru, – Valsts robežsardzei un muitas iestādei.
(Grozīts ar MK 
25.06.2013.
 noteikumiem Nr. 336; MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828; MK 
11.02.2020.
noteikumiem Nr. 83; MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
78. Ja kuģī paredzēts iekraut veterinārajai, fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma,
kvalitātes vai klasifikācijas kontrolei pakļautu kravu, šā kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa
14
/
34
kapteinis par to izdara atzīmi Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) (vienlaikus ar
kuģa manifesta iesniegšanu).
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
79. Ja pēc šo noteikumu 
77.punktā
 minēto dokumentu iesniegšanas ir mainījusies tajos ietvertā informācija, kuģa
aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis attiecīgos dokumentus nekavējoties iesniedz
atkārtoti.
79.
1
 Ja kuģis  saskaņā ar normatīvajiem aktiem muitas jomā ir saņēmis atļauju nodrošināt regulāru satiksmi, kuģa
manifestā norāda šo noteikumu 72.2.1., 72.2.2., 72.2.3., 72.2.4., 72.2.5.5., 72.2.5.7. un 72.2.5.9. apakšpunktā minēto
informāciju.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
80. Ja attiecīgi ostas pārvaldes, Valsts robežsardzes, muitas iestādes vai Pārtikas un veterinārā dienesta rīcībā
jau ir pietiekama informācija par kuģi, tā kravu, kuģa krājumiem, apkalpi, apkalpes mantām vai pasažieriem, tā var
atbrīvot kuģi no šo noteikumu 
72. 
un 
77.punktā
 minēto dokumentu iesniegšanas. Starptautiskajā kravu loģistikas un
ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) attiecīgo dokumentu drīkst neiesniegt, ja piešķirti atbrīvojumi no visām kontroles
iestādēm, kurām saskaņā ar šo noteikumu 
72. 
un 
77.punktu
 ir jāsaņem attiecīgais dokuments.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
81. Ja kuģis ienāk ostā no citas Latvijas ostas vai iziet no ostas, lai dotos uz citu Latvijas ostu vai atgrieztos tajā
pašā ostā, nepiestājot citas valsts ostā, šā kuģa aģents, bet, ja tāda nav, kuģošanas kompānija vai kuģa kapteinis
paziņo par to Valsts robežsardzei, muitas iestādei un, ja uz kuģa ir veterinārajai, fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma,
nepārtikas preču drošuma, kvalitātes vai klasifikācijas kontrolei pakļauta krava, arī Pārtikas un veterinārajam
dienestam attiecīgi pirms kuģa ienākšanas ostā vai pirms kuģa atiešanas no piestātnes, lai izietu no ostas.
Paziņošanai izmanto Starptautisko kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmu (SKLOIS) vai jebkurus citus
pieejamos saziņas līdzekļus. Ja visām kontroles iestādēm, kurām saskaņā ar šo noteikumu 
72. 
un 
77.punktu
 ir
jāsaņem attiecīgie dokumenti, ir sniegts šajā punktā minētais paziņojums, šo noteikumu 
72. 
un 
77.punktā
 minētos
dokumentus var neiesniegt.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
82. Valsts robežsardze, muitas iestāde un, ja no kuģa paredzēts izkraut vai kuģī paredzēts iekraut veterinārajai,
fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kvalitātes vai klasifikācijas kontrolei pakļautu kravu,
arī Pārtikas un veterinārais dienests atbilstoši kompetencei pārbauda, vai saskaņā ar šo noteikumu 
72. 
vai 
77.punktu
iesniegtie dokumenti ir aizpildīti atbilstoši normatīvajiem aktiem, un, ja nepieciešams, pieprasa precizētu informāciju.
83. Pēc šo noteikumu 
72. 
vai 
77.punktā
 minēto dokumentu saņemšanas Valsts robežsardze, muitas iestāde un, ja
no kuģa paredzēts izkraut vai kuģī paredzēts iekraut veterinārajai, fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas
preču drošuma, kvalitātes vai klasifikācijas kontrolei pakļautu kravu, arī Pārtikas un veterinārais dienests veic
kontroles pasākumus atbilstoši to darbību regulējošajiem normatīvajiem aktiem.
84. Ja, veicot šo noteikumu 
83.punktā
 minēto kontroli, Valsts robežsardze konstatē, ka nepastāv šķēršļi attiecīgi
personu nokāpšanai no kuģa vai kuģa atiešanai no piestātnes, lai izietu no ostas, Valsts robežsardze Starptautiskajā
kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) izdara atzīmi, dodot atļauju personām nokāpt no kuģa vai
kuģim atiet no piestātnes, lai izietu no ostas.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
85. Ja, veicot šo noteikumu 
83.punktā
 minēto kontroli, Pārtikas un veterinārais dienests konstatē, ka nepastāv
šķēršļi kuģa atiešanai no piestātnes, lai izietu no ostas, Pārtikas un veterinārais dienests Starptautiskajā kravu
loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) izdara atzīmi, dodot atļauju kuģim atiet no piestātnes, lai izietu no
ostas.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
86. Atļauju izkraut preces no kuģa un iekraut preces kuģī muitas iestāde dod saskaņā ar šo noteikumu 
9.
 nodaļu.
(Grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
15
/
34
87. Ja, veicot šo noteikumu 
83.punktā
 minēto kontroli, muitas iestāde konstatē, ka nepastāv šķēršļi kuģa
atiešanai no piestātnes, lai izietu no ostas, muitas iestāde Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas
sistēmā (SKLOIS) izdara atzīmi, dodot atļauju kuģim atiet no piestātnes, lai izietu no ostas.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
88. Ir aizliegta:
88.1. personu nokāpšana no robežpārbaudei pakļauta kuģa, nesagaidot Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu
informācijas sistēmā (SKLOIS) Valsts robežsardzes atzīmi par šādas atļaujas došanu;
88.2. preču izkraušana no kuģa, nesagaidot Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā
(SKLOIS) muitas iestādes atzīmi par šādas atļaujas došanu;
88.3. preču iekraušana kuģī, nesagaidot Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā
(SKLOIS) muitas iestādes atzīmi par šādas atļaujas došanu;
88.4. robežpārbaudei pakļauta kuģa atiešana no piestātnes, lai izietu no ostas, nesagaidot Starptautiskajā
kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) Valsts robežsardzes atzīmi par robežpārbaudes
pabeigšanu.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
89. Atbilstoši pilnvarots ostas pārvaldes darbinieks (piemēram, ostas kapteinis, kuģu satiksmes vadības
operators) dod atļauju kuģim atiet no piestātnes, lai izietu no ostas, tikai pēc tam, kad par šo kuģi Starptautiskajā
kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) Valsts robežsardze, muitas iestāde un, ja uz kuģa ir
veterinārajai, fitosanitārajai, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kvalitātes vai klasifikācijas kontrolei
pakļauta krava, arī Pārtikas un veterinārais dienests ir izdarījis atzīmi par šādas atļaujas došanu. Ostas pārvalde
neatbild par nepamatotu kuģa aizkavēšanu, ja atļauju atiešanai no piestātnes, lai izietu no ostas, atbilstoši pilnvarots
ostas pārvaldes darbinieks nav devis, pamatojoties uz to, ka šādu atļauju vēl nav devusi Valsts robežsardze, muitas
iestāde vai Pārtikas un veterinārais dienests.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828; MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
89.
1
 Šo noteikumu 
89.
 punktā minētā Pārtikas un veterinārā dienesta atzīme par atļaujas došanu kuģim atiet no
piestātnes, lai izietu no ostas, Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) tiek
nodrošināta automātiski līdz atsevišķam Latvijas Jūras administrācijai iesniegtam Pārtikas un veterinārā dienesta
paziņojumam par to, ka Pārtikas un veterinārais dienests atjauno šo noteikumu 
89.
 punktā minēto kontroli.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
90. Ja rodas aizdomas par saslimšanu ar bīstamu infekcijas slimību vai jebkādu cita veida sabiedrības veselības
apdraudējumu, par to jāziņo pirms kuģa ienākšanas ostā saskaņā ar normatīvajiem aktiem par sabiedrības veselības
aizsardzības pasākumu veikšanas kārtību. Ja saskaņā ar šiem normatīvajiem aktiem Slimību profilakses un
kontroles centrs kuģa kapteinim, kuģošanas kompānijai vai to pilnvarotam kuģa aģentam pieprasa iesniegt jūras
sanitāro deklarāciju, to iesniedz elektroniski, izmantojot Starptautisko kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmu
(SKLOIS).
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
8. Robežpārbaudes speciālās prasības
91. Kuģu un personu robežpārbaudes veic saskaņā ar Šengenas Robežu kodeksa prasībām, ņemot vērā nelegālās
imigrācijas draudu novērtējumu un iekšējās drošības apsvērumus.
92. Uz katra kuģa, kuram veic robežpārbaudi, ir šādi dokumenti:
92.1. apkalpes saraksts (aizpildīta FAL 5.veidlapa);
16
/
34
92.2. pasažieru saraksts (aizpildīta FAL 6.veidlapa), ja uz kuģa ir pasažieri;
92.3. apkalpes un pasažieru ceļošanas dokumenti (tiem jābūt derīgiem).
(Grozīts ar MK 
11.02.2020.
 noteikumiem Nr. 83)
93. Ja atpūtas kuģis nāk no tādas valsts ostas, kura nepiemēro Šengenas 
acquis
 noteikumus par robežkontroles
atcelšanu pie iekšējām robežām, vadītājs vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona pirms kuģa ienākšanas
robežšķērsošanas vietā vai nekavējoties pēc kuģa ienākšanas robežšķērsošanas vietā iesniedz Valsts robežsardzei
apkalpes sarakstu (
FAL
 5. veidlapa), ja nepieciešams, norādot apkalpes sarakstā vīzas vai uzturēšanās atļaujas
numuru, un, ja uz kuģa ir pasažieri, pasažieru sarakstu (
FAL
 6. veidlapa), ja nepieciešams, norādot pasažieru
sarakstā vīzas vai uzturēšanās atļaujas numuru.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
94. Ja atpūtas kuģis iziet uz tādas valsts ostu, kura nepiemēro Šengenas 
acquis
 noteikumus par robežkontroles
atcelšanu pie iekšējām robežām, vadītājs vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona ne vēlāk kā stundu pirms
paredzētās kuģa iziešanas no robežšķērsošanas vietas iesniedz Valsts robežsardzei apkalpes sarakstu (
FAL
 5.
veidlapa), ja nepieciešams, norādot apkalpes sarakstā vīzas vai uzturēšanās atļaujas numuru, un, ja uz kuģa ir
pasažieri, pasažieru sarakstu (
FAL
 6. veidlapa), ja nepieciešams, norādot pasažieru sarakstā vīzas vai uzturēšanās
atļaujas numuru (ja pēc kuģa ierašanās ostā šajos dokumentos ir veiktas izmaiņas).
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
95. Ja atpūtas kuģis nāk no tādas valsts ostas, kura nepiemēro Šengenas 
acquis
 noteikumus par robežkontroles
atcelšanu pie iekšējām robežām, personu kustību no kuģa vai uz kuģi pēc tā pienākšanas pie pirmās piestātnes
robežšķērsošanas vietā drīkst uzsākt tikai tad, ja saņemta Valsts robežsardzes atļauja.
96. Ja atpūtas kuģis iziet uz tādas valsts ostu, kura nepiemēro Šengenas 
acquis
 noteikumus attiecībā uz
robežkontroles atcelšanu pie iekšējām robežām, kuģis drīkst atiet no piestātnes robežšķērsošanas vietā tikai tad, ja
saņemta Valsts robežsardzes atļauja.
97. Piekrastes zvejā iesaistīta zvejas kuģa kapteinis vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona reizi mēnesī iesniedz
Valsts robežsardzei apkalpes sarakstu (
FAL
 5.veidlapa).
98. Ja pēc šo noteikumu 
97.punktā
 minētā apkalpes saraksta (
FAL
 5.veidlapa) iesniegšanas ir notikušas izmaiņas
attiecīgā zvejas kuģa apkalpes sastāvā, kuģa kapteinis vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona par to nekavējoties,
bet ne vēlāk kā vienu stundu pirms kuģa paredzētās atiešanas no piestātnes, lai izietu no ostas, informē Valsts
robežsardzi un iesniedz jaunu apkalpes sarakstu (
FAL
 5.veidlapa).
99. Ja uz piekrastes zvejā iesaistīta zvejas kuģa paredzēts uzņemt pasažierus, kuģa kapteinis vai īpašnieks, vai
to pilnvarota persona par to nekavējoties, bet ne vēlāk kā stundu pirms kuģa paredzētās atiešanas no piestātnes, lai
izietu no ostas, informē Valsts robežsardzi un iesniedz pasažieru sarakstu (
FAL
 6.veidlapa).
100. Šo noteikumu 
98. 
un 
99.punktā
 minētajos gadījumos zvejas kuģis drīkst atiet no piestātnes, lai izietu no
ostas, tikai tad, ja saņemta Valsts robežsardzes atļauja.
101. Ja piekrastes zvejā iesaistīts zvejas kuģis 36 stundu laikā neatgriežas ostā, no kuras tas izgājis, vai neienāk
kādā citā Latvijas ostā, šā kuģa kapteinis vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona ne vēlāk kā stundas laikā, skaitot
no 36 stundu termiņa beigām, par to informē Valsts robežsardzi.
102. Šo noteikumu 
93.
, 
94.
, 
97.
, 
98. 
un 
99.punktā
 minētos dokumentus iesniedz, izmantojot Starptautisko kravu
loģistikas un ostu informācijas sistēmu (SKLOIS) vai jebkurus citus pieejamos saziņas līdzekļus.
(Grozīts ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
103. Ja kuģim ir veikta robežpārbaude, bet tas neiziet no ostas iepriekš paredzētajā laikā, šā kuģa kapteinis
(atpūtas kuģa vadītājs) vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona nekavējoties par to informē Valsts robežsardzi,
17
/
34
norādot plānotā iziešanas laika pārcelšanas iemeslus. Šādā gadījumā Valsts robežsardze veic atkārtotu kuģa un
personu robežpārbaudi un kuģim ir aizliegts atiet no piestātnes, lai izietu no ostas, bez atkārtotas Valsts
robežsardzes atļaujas.
104. Ja kuģa kapteinis (atpūtas kuģa vadītājs) vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona paziņojusi par kuģa
iziešanu uz tādas valsts ostu, kura piemēro Šengenas 
acquis
 noteikumus par robežkontroles atcelšanu pie iekšējām
robežām, bet Valsts robežsardze informējusi ostas kapteini, ka attiecīgajam kuģim veiks robežpārbaudi, ostas
kapteinis dod atļauju kuģim atiet no piestātnes tikai pēc robežpārbaudes pabeigšanas un Valsts robežsardzes
attiecīgas atļaujas saņemšanas.
9. Muitas kontroles speciālās prasības
(Nodaļa MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
105. Šī nodaļa attiecas uz kuģiem, uz kuriem atrodas preces, kas saskaņā ar normatīvajiem aktiem par muitas
kontroli ir pakļautas muitas kontrolei.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
106. Kuģa kapteinis (atpūtas kuģa vadītājs) vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona Savienības Muitas kodeksa
127.
 pantā noteiktās ievešanas kopsavilkuma deklarācijas un Savienības Muitas kodeksa 
133.
, 
139. 
un 
140.
 pantā
noteiktā paziņojuma iesniegšanai var izmantot Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS)
ievietoto informāciju, ievērojot nosacījumu, ka tā satur Deleģētās regulas Nr. 2015/2446 B pielikuma I sadaļas
3. nodaļas 1. iedaļā ietvertās datu prasību tabulas slejā F1a, G2 un G3 noteiktos datu elementus.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
107. Pirms preču vai tukšo konteineru izkraušanas no kuģa šo preču īpašnieks, valdītājs vai to pilnvarota persona
elektroniski, izmantojot Starptautisko kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmu (SKLOIS), muitas iestādei
iesniedz iesniegumu preču un tukšo konteineru izkraušanas atļaujas saņemšanai. Iesniegumā norāda šādu
informāciju:
107.1. kuģa vārds;
107.2. kuģa 
IMO
 identifikācijas numurs vai 
MMSI
 numurs;
107.3. kuģa maršruta valstu kodi;
107.4. kuģi aģentējošā komercsabiedrība, bet, ja tādas nav, kuģošanas kompānija – nosaukums, juridiskā
adrese, EORI numurs (ja tāda nav, – reģistrācijas numurs), tālruņa numurs, faksa numurs (ja tāds ir) un e-
pasta adrese;
107.5. preču nosūtītājs;
107.6. preču saņēmējs;
107.7. preču iekraušanas osta;
107.8. preču izkraušanas osta un piestātne;
107.9. preču nosaukums, daudzums un apraksts;
107.10. preču kombinētās nomenklatūras kods (HS kods), ja tas ir pieejams;
107.11. preču muitas statuss;
107.12. konteinera numurs un veids, ja preci pārvadā konteinerā;
107.13. kravas automobiļa, vilcēja, piekabes un puspiekabes valsts reģistrācijas numurs, ja preci pārvadā
kravas autotransportā; 
18
/
34
107.14. atsauce uz ievešanas kopsavilkuma deklarāciju, ja preci ieved Savienības muitas teritorijā tieši no
trešās valsts;
107.15. ziņas par tukšajiem konteineriem:
107.15.1. konteinera izkraušanas osta un piestātne;
107.15.2. konteinera numurs un veids.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
108. Pirms preču iekraušanas kuģī šo preču īpašnieks, valdītājs vai to pilnvarota persona elektroniski, izmantojot
Starptautisko kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmu (SKLOIS), muitas iestādei iesniedz iesniegumu preču
iekraušanas atļaujas saņemšanai. Iesniegumā norāda šādu informāciju:
108.1. kuģa vārds;
108.2. kuģa 
IMO
 identifikācijas numurs vai 
MMSI
 numurs;
108.3. kuģa maršruta valstu kodi;
108.4. kuģi aģentējošā komercsabiedrība, bet, ja tādas nav, kuģošanas kompānija – nosaukums, juridiskā
adrese, EORI numurs (ja tāda nav, – reģistrācijas numurs), tālruņa numurs, faksa numurs (ja tāds ir) un e-
pasta adrese;
108.5. preču nosūtītājs;
108.6. preču saņēmējs;
108.7. preču iekraušanas osta un piestātne;
108.8. preču izkraušanas osta;
108.9. preču nosaukums, daudzums un apraksts;
108.10. preču kombinētās nomenklatūras kods (HS kods), ja tas ir pieejams;
108.11. preču muitas statuss;
108.12. konteinera numurs un veids, ja preci pārvadā konteinerā;
108.13. kravas automobiļa, vilcēja, piekabes un puspiekabes valsts reģistrācijas numurs, ja preci pārvadā
kravas autotransportā;
108.14. ja preces ir paredzēts nosūtīt ārpus Savienības muitas teritorijas, – atsauce uz Elektroniskajā muitas
datu apstrādes sistēmā (EMDAS) reģistrētu muitas deklarāciju vai reeksporta paziņojumu.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
108.
1
 Ja kuģis saskaņā ar normatīvajiem aktiem muitas jomā ir saņēmis atļauju nodrošināt regulāru satiksmi, šo
noteikumu 
107. 
un 
108.
 punktā minētajā iesniegumā norāda attiecīgi šo noteikumu 107.1., 107.2., 107.3., 107.4.,
107.9., 107.11. un 107.13. apakšpunktā vai šo noteikumu 108.1., 108.2., 108.3., 108.4., 108.9., 108.11. un
108.13. apakšpunktā minēto informāciju.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
108.
2
 Ja muitas iestādes rīcībā ir pietiekama informācija par šo noteikumu 
108.
1 
punktā
 minētā kuģa kravu, tā var
atbrīvot kuģi no šo noteikumu 
107. 
un 
108.
 punktā minētā iesnieguma iesniegšanas.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
19
/
34
108.
3
 Lai apliecinātu Savienības preču muitas statusu, kuģošanas kompānija, kura saskaņā ar normatīvajiem
aktiem muitas jomā ir saņēmusi atļauju Savienības preču muitas statusa apliecinājumu iesniegt kuģošanas
kompānijas manifesta veidā, var izmantot šo noteikumu 
107.
 punktā minēto iesniegumu.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
109. Pēc šo noteikumu 
107. 
vai 
108.
 punktā minētā iesnieguma saņemšanas muitas iestāde veic kontroles
pasākumus atbilstoši tās darbību regulējošajiem normatīvajiem aktiem.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
110. Ja, veicot šo noteikumu 
109.
 punktā minēto kontroli, muitas iestāde konstatē, ka nepastāv šķēršļi attiecīgi
preču vai tukšo konteineru izkraušanai no kuģa vai preču iekraušanai kuģī, muitas iestāde Starptautiskajā kravu
loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) izdara atzīmi, dodot atļauju izkraut preces vai tukšos konteinerus
no kuģa vai iekraut preces kuģī.
(MK 
02.09.2020.
 noteikumu Nr. 549 redakcijā)
9.
1
 Paziņošana par personām uz pasažieru kuģa cilvēku meklēšanas un
glābšanas nolūkiem
(Nodaļa MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
1
 Šīs nodaļas izpratnē:
110.
1 
1. ostas teritorija atbilst normatīvajos aktos par drošības prasībām vietējos reisos iesaistītiem pasažieru
kuģiem noteiktajai definīcijai;
110.
1 
2. personas ir visas personas, kas atrodas uz pasažieru kuģa, neatkarīgi no vecuma, tostarp apkalpe.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
1110.
2
 Šī nodaļa attiecas uz pasažieru kuģiem, izņemot:
110.
2 
1. kara kuģus un kara flotes palīgkuģus;
110.
2
 2. atpūtas kuģus, kurus neizmanto komercdarbībai, neatkarīgi no to piedziņas veida;
110.
2
 3. kuģus, kurus izmanto vienīgi ostu teritorijās vai 
Latvijas Republikas valsts robežas likuma
 
1. panta
 8.
punkta "a" apakšpunktā minētajos iekšējos ūdeņos.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
3
 Pirms pasažieru kuģa atiešanas kuģošanas kompānija nodrošina, lai uz pasažieru kuģa esošo personu
skaits tiktu darīts zināms kuģa kapteinim un ievadīts Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā
(SKLOIS). Pirms pasažieru kuģa atiešanas kuģa kapteinis nodrošina, lai uz pasažieru kuģa esošo personu skaits
nepārsniedz skaitu, ko pasažieru kuģis drīkst pārvadāt.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
4
 Ja pasažieru kuģa reiss ir garāks par 20 jūras jūdzēm, pirms pasažieru kuģa atiešanas kuģošanas
kompānija nodrošina šādas informācijas reģistrēšanu par personām, kuras atrodas uz pasažieru kuģa:
110.
4
 1. uzvārds;
110.
4
 2. vārds;
20
/
34
110.
4
 3. dzimums;
110.
4
 4. valstspiederība;
110.
4
 5. dzimšanas datums;
110.
4
 6. informācija par īpašu aprūpi vai palīdzību, kas varētu būt vajadzīga ārkārtas situācijā (ja pasažieris ir
brīvprātīgi paziņojis);
110.
4
 7. kontakttālrunis personai, ar kuru sazināties ārkārtas situācijā (ja pasažieris ir brīvprātīgi paziņojis).
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
5
 Kuģošanas kompānija nodrošina, lai pirms pasažieru kuģa atiešanas informācija par pasažieriem, kuri
paziņojuši par īpašas aprūpes vai palīdzības nepieciešamību ārkārtas situācijā, tiktu pienācīgi reģistrēta un darīta
zināma kuģa kapteinim.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
6
 Nekavējoties, bet ne vēlāk kā 15 minūtes pēc pasažieru kuģa atiešanas kuģošanas kompānija nodrošina, lai
šo noteikumu 
110.
4
 punktā minētā informācija tiktu ievadīta Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas
sistēmā (SKLOIS).
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
7
  Kuģošanas kompānija (tiklīdz tās rīcībā ir atbilstoša informācija) nodrošina, lai Starptautiskajā kravu
loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) par pasažieru kuģa reisu, par kuru ir paziņota šo noteikumu
110.
4
 punktā minētā informācija, tiktu izdarītas šādas atzīmes:
110.
7
 1. par to, ka reiss ir droši noslēdzies;
110.
7
 2. par to, ka reisa laikā ir radusies ārkārtas situācija vai noticis negadījums;
110.
7
 3. par to, ka ir pabeigtas visas ar šo noteikumu 110.
7
 2. apakšpunktā minēto ārkārtas situāciju vai
negadījumu saistītās izmeklēšanas vai tiesvedības.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
8 
Kompetentajai institūcijai, kurai ir piekļuves tiesības šajā nodaļā minētajai informācijai par personas datiem,
ir:
110.
8 
1. tiesības izdarīt atzīmi par to, ka reisa laikā ir radusies ārkārtas situācija vai noticis negadījums;
110.
8 
2. tiesības izdarīt atzīmi par to, ka institūcija ir uzsākusi ar šo noteikumu 110.
8 
1. apakšpunktā minēto
ārkārtas situāciju vai negadījumu saistītu izmeklēšanu;
110.
8 
3. pienākums nekavējoties izdarīt atzīmi par to, ka institūcija ir pabeigusi ar šo noteikumu
110.
8
 1. apakšpunktā minēto ārkārtas situāciju vai negadījumu saistīto izmeklēšanu un ir pabeigta ar to saistītā
tiesvedība.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
9
 Ja pasažieru kuģis, kas kuģo ar tādas valsts karogu, kura nav Eiropas Savienības dalībvalsts, iziet no
ostas, kas atrodas ārpus Eiropas Savienības, un tā reisa nākamā osta ir Latvijā, kuģošanas kompānija nodrošina, lai
šo noteikumu 
110.
3
 un 
110.
4
 punktā
 minētā informācija tiktu paziņota tādā pašā kārtībā, kāda šajā nodaļā noteikta
pasažieru kuģim, kas iziet no Latvijas ostas.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
21
/
34
110.
10
 Ja pasažieru kuģis, kas kuģo ar Latvijas karogu, iziet no ostas, kas atrodas ārpus Eiropas Savienības, un
tā reisa nākamā osta ir Eiropas Savienībā, kuģošanas kompānija nodrošina, lai šo noteikumu 
110.
3
 un 
110.
4 
punktā
minētā informācija tiktu paziņota saskaņā ar attiecīgās Eiropas Savienības dalībvalsts normatīvajiem aktiem par to
personu reģistrāciju, kas atrodas uz pasažieru kuģiem, kuri kursē uz Eiropas Savienības dalībvalstu ostām vai no
tām.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
11
 Kuģošanas kompānija, kas ir uzņēmusies atbildību par pasažieru kuģa darbību:
110.
11 
1. ieceļ reģistratoru;
110.
11 
2. ievieš informācijas reģistrācijas procedūru par personām, kas atrodas uz kuģošanas kompānijas
pasažieru kuģa, lai šajā nodaļā minētā informācija tiktu paziņota precīzi un laikus;
110.
11 
3. nodrošina, lai informācijas reģistrācijas procedūra par personām, kas atrodas uz kuģošanas
kompānijas pasažieru kuģa, neaizkavē pasažieru uzkāpšanu uz pasažieru kuģa vai nokāpšanu no tā;
110.
11 
4. nodrošina, lai informācija par personām, kas atrodas uz kuģošanas kompānijas pasažieru kuģa,
netiek vākta vairākkārt vienā vai līdzīgos pasažieru kuģa reisos.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
12
 Latvijas Jūras administrācija regulāri pārbauda, vai informācijas reģistrācijas procedūra par personām, kas
atrodas uz kuģošanas kompānijas pasažieru kuģa, atbilst šīs nodaļas prasībām. Ja Latvijas Jūras administrācija
konstatē neatbilstību, kuģošanas kompānijas pienākums ir nekavējoties to novērst.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
13
 Krasta apsardzes dienests kontrolē, vai informācija par personām, kas atrodas uz kuģošanas kompānijas
pasažieru kuģa, ir ievadīta Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS).
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
110.
14
 Šajā nodaļā minētās informācijas apstrādi veic saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 2016. gada 27.
aprīļa Regulu (ES) 
2016/679
 par fizisku personu aizsardzību attiecībā uz personas datu apstrādi un šādu datu brīvu
apriti un ar ko atceļ Direktīvu 
95/46/EK
 (Vispārīgā datu aizsardzības regula). Kuģošanas kompānija nodrošina, lai
informācija, kas savākta un reģistrēta saskaņā ar šo nodaļu, tiktu nekavējoties dzēsta, kad attiecīgais pasažieru kuģa
reiss ir droši noslēdzies un šo noteikumu 
110.
4
 punktā
 minētā informācija ir ievadīta Starptautiskajā kravu loģistikas
un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS), ja citos normatīvajos aktos nav noteikts citādi.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
10. Ostu formalitātes sevišķos gadījumos
111. Kuģi un uz tiem esošās personas, kas piedalās jūras piesārņojuma vai cita veida avāriju seku likvidācijā, ir
pakļauti tikai Valsts robežsardzes kontrolei.
112. Kuģi, kas plāno ienākt ostā, tikai lai nogādātu krastā slimu vai ievainotu apkalpes locekli, pasažieri, jūrā
izglābtu personu vai citu personu, kurai nepieciešama neatliekama medicīniskā palīdzība, un pēc tam plāno
nekavējoties atstāt ostu, ir pakļauti tikai šādām ostu formalitātēm:
112.1. tiklīdz kļuvusi zināma osta, kurā personu plānots nogādāt neatliekamās medicīniskās palīdzības
saņemšanai, kuģa kapteinis (atpūtas kuģa vadītājs) vai īpašnieks, vai to pilnvarota persona (atpūtas kuģim –
arī jahtklubs, kurā kuģis paredzējis piestāt), izmantojot jebkurus pieejamos saziņas līdzekļus, Krasta
apsardzes dienestam, Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestam un Valsts robežsardzei paziņo:
22
/
34
112.1.1. nodomu ienākt ostā, lai nogādātu personu neatliekamās medicīniskās palīdzības saņemšanai;
112.1.2. tās personas identifikācijas datus, kuru plānots nogādāt neatliekamās medicīniskās palīdzības
saņemšanai;
112.1.3. plānoto kuģa ierašanās laiku ostā;
112.2. pēc attiecīgās kontroles iestādes pieprasījuma iesniedz jūras sanitāro deklarāciju un vispārīgo
deklarāciju.
113. Krasta apsardzes dienests, Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienests un Valsts robežsardze, ja
nepieciešams, iesaistot arī citas iestādes, koordinē šo noteikumu 
112.punktā
 minēto ostas formalitāšu kontroli un
palīdzības sniegšanu personai, kurai nepieciešama neatliekamā medicīniskā palīdzība, ievērojot FAL konvencijas
pielikuma
 2.nodaļas H apakšnodaļas prasības.
11. Noslēguma jautājumi
114. Atzīt par spēku zaudējušiem:
114.1. Ministru kabineta 2010.gada 7.septembra noteikumus Nr.839 "
Noteikumi par formalitātēm, kas saistītas
ar kuģu ienākšanu ostā un iziešanu no tās
" (Latvijas Vēstnesis, 2010, 145.nr.);
114.2. Ministru kabineta 2005.gada 9.augusta noteikumus Nr.592 "
Kārtība, kādā sniedzami ziņojumi par
bīstamām un piesārņojošām kuģu kravām
" (Latvijas Vēstnesis, 2005, 126.nr.; 2005, 197.nr.; 2010, 206.nr.;
2011, 140.nr.).
115. 
(Svītrots ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
116. 
(Svītrots ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
117. 
(Svītrots ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
118. 
(Svītrots ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
119. 
(Svītrots ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
120. Šo noteikumu 
107.
, 
108.
, 
109. 
un 
110.punkts
 stājas spēkā ar 2012.gada 1.jūliju.
121. 
(Svītrots ar MK 
18.12.2018.
 noteikumiem Nr. 828)
122. Atzīt par spēku zaudējušiem Ministru kabineta 2003.gada 23.decembra noteikumus Nr.747 "Kuģu pasažieru
reģistrācijas kārtība" (Latvijas Vēstnesis, 2003, 183.nr.; 2005, 143.nr.).
(MK 
25.06.2013.
 noteikumu Nr.336 redakcijā)
123. Satiksmes ministrija nodrošina, lai līdz 2023. gada 19. decembrim Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu
informācijas sistēmā (SKLOIS) ir izstrādāta šo noteikumu 
9.
1
 nodaļā minēto ziņošanas pienākumu izpildei
nepieciešamā funkcionalitāte.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
124. Līdz šo noteikumu 
123. punktā
 minētās funkcionalitātes izstrādei kuģošanas kompānija nodrošina: 
23
/
34
Noteikumos iekļautas tiesību normas, kas izriet no:
1) Eiropas Parlamenta un Padomes 2010.gada 20.oktobra Direktīvas 
2010/65/ES
 par ziņošanas formalitātēm kuģiem,
kuri ienāk dalībvalstu ostās un/vai iziet no tām, un ar ko atceļ Direktīvu 
2002/6/EK
;
2) Eiropas Parlamenta un Padomes 2002.gada 27.jūnija Direktīvas 
2002/59/EK
, ar ko izveido Kopienas kuģu
satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu un atceļ Padomes Direktīvu 
93/75/EEK
;
3) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 23.aprīļa Direktīvas 
2009/17/EK
, ar kuru groza Direktīvu 
2002/59/EK
,
ar ko izveido Kopienas kuģu satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu;
4) Komisijas 2011.gada 23.februāra Direktīvas 
2011/15/ES
, ar kuru groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu
2002/59/EK
, ar ko izveido Kopienas kuģu satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu;
5) Eiropas Parlamenta un Padomes 2000.gada 27.novembra Direktīvas 
2000/59/EK
 par ostas iekārtām, kas
paredzētas kuģu atkritumu un kravu atlieku uzņemšanai;
6) Eiropas Parlamenta un Padomes 2002.gada 5.novembra Direktīvas 
2002/84/EK
, ar ko groza direktīvas par
kuģošanas drošību un kuģu radītā piesārņojuma novēršanu;
7) Komisijas 2007.gada 13.decembra Direktīvas 
2007/71/EK
, ar ko groza II pielikumu Eiropas Parlamenta un
Padomes Direktīvā 
2000/59/EK
 par ostas iekārtām, kas paredzētas kuģu atkritumu un kravu atlieku uzņemšanai;
8) Padomes 1998.gada 18.jūnija Direktīvas 
98/41/EK
 par to personu reģistrāciju, kas atrodas uz pasažieru kuģiem,
kuri kursē uz Kopienas dalībvalstu ostām vai no tām;
9) Komisijas 2015. gada 18. novembra Direktīvas (ES) 
2015/2087
, ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes
Direktīvas 
2000/59/EK
 par ostas iekārtām, kas paredzētas kuģu atkritumu un kravu atlieku uzņemšanai, II pielikumu;
124.1. lai darbotos informācijas reģistrācijas sistēma par personām, kas atrodas uz kuģošanas kompānijas
pasažieru kuģa, un izraugās reģistratoru, kurš papildus ir atbildīgs, lai informācija par šīm personām tiktu
saglabāta;
124.2. reģistratora kontaktinformācijas paziņošanu Krasta apsardzes dienestam;
124.3. šo noteikumu 
110.
3
 un 
110.
4
 punktā minētās informācijas paziņošanu reģistratoram;
124.4. lai ārkārtas situācijā vai pēc negadījuma Krasta apsardzes dienestam cilvēku meklēšanas un glābšanas
nolūkos būtu pieejama skaidra un salasāma informācija par personām, kas atrodas uz kuģošanas kompānijas
pasažieru kuģa;
124.5. lai informācijas reģistrācijas procedūra par personām, kas atrodas uz kuģošanas kompānijas pasažieru
kuģa, tostarp reģistrācijas sistēma un datu apstrāde, atbilstu šo noteikumu 
9.
1
 nodaļas prasībām;
124.6. lai informācija par personām, kas atrodas uz kuģošanas kompānijas pasažieru kuģa, tiktu dzēsta, tiklīdz
tā vairs nav nepieciešama cilvēku meklēšanas un glābšanas nolūkiem un ar ārkārtas situāciju vai negadījumu
saistītās izmeklēšanas vai tiesvedības vajadzībām.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
125. Pēc šo noteikumu 
123. punktā
 minētās funkcionalitātes izstrādes, bet ne ilgāk kā līdz 2023. gada
19. decembrim kuģošanas kompānijai ir tiesības neievadīt šo noteikumu 
110.
3
 un 
110.
4
 punktā minēto informāciju
Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS), bet piemērot šo noteikumu 
124. punktā
minēto kārtību.
(MK 
11.02.2020.
 noteikumu Nr. 83 redakcijā)
Informatīva atsauce uz Eiropas Savienības direktīvām
(Grozīta ar MK 
25.06.2013.
 noteikumiem Nr. 336; MK 
03.01.2017.
 noteikumiem Nr. 15; MK 
11.02.2020.
noteikumiem Nr. 83)
24
/
34
10) Eiropas Parlamenta un Padomes 2017. gada 15. novembra Direktīvas (ES) 
2017/2109
, ar ko groza Padomes
Direktīvu 
98/41/EK
 par to personu reģistrāciju, kas atrodas uz pasažieru kuģiem, kuri kursē uz Kopienas dalībvalstu
ostām vai no tām, un Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 
2010/65/ES
 par ziņošanas formalitātēm kuģiem, kuri
ienāk dalībvalstu ostās un/vai iziet no tām.
Ministru prezidents V.Dombrovskis 
Satiksmes ministrs A.Ronis
Ienākšanas osta ____________________________________
1. INFORMĀCIJA PAR KUĢI
1.1. Kuģa vārds
1.5. Īpašnieks vai operators
1.2. IMO numurs
Izsaukuma signāls
1.6. Identifikācijas numurs vai zīmes
1.3. Bruto tilpība
1.7. Karoga valsts
1.4. Kuģa tips:
 
 Naftas tankkuģis
 Ķīmiskais tankkuģis
 Beramkravu kuģis
 Konteinerkuģis
 
 Cits kravas kuģis
 Pasažieru kuģis
 Ro-ro
 Cits (aprakstīt)
2. INFORMĀCIJA PAR OSTU UN REISU
2.1. Atrašanās vieta/Termināļa nosaukums
2.6. Pēdējā osta, kur tika nodoti atkritumi
2.2. Ienākšanas datums un laiks
2.7. Pēdējās nodošanas datums
2.3. Iziešanas datums un laiks
2.8. Nākamā nodošanas osta (ja zināms)
2.4. Iepriekšējā osta un valsts
2.9. Persona, kas iesniedz šo paziņojumu
(ja šī persona nav kuģa kapteinis)
2.5. Nākamā osta un valsts (ja zināms)
3. PIEŅEMŠANAS IEKĀRTĀ NODODAMO ATKRITUMU VEIDS UN DAUDZUMS
1. tabula
MARPOL I pielikums – Nafta
Daudzums (m
3
)
 
MARPOL V 
pielikums
 –
Atkritumi
Daudzums (m
3
)
Sateču ūdeņi
 
 
Plastmasa
 
Naftas atliekas (nosēdumi)
 
 
Pārtikas atkritumi
 
Naftu saturoši kravas tanku
mazgājamie ūdeņi
 
 
Sadzīves atkritumi
 
Netīrie balasta ūdeņi
 
 
Cepamā eļļa
 
Naftas nosēdumi pēc kravas
tanku mazgāšanas
 
 
Atkritumu dedzināmās krāsns
pelni
 
Naftu saturoši kravas
pārpalikumi
1
 
 
Ekspluatācijas atkritumi
 
Citi (aprakstiet)
 
 
Kravas pārpalikumi
2, 4
 
MARPOL II 
pielikums
 – NLS
Daudzums (m
3
)/
Nosaukums
1
 
Dzīvnieku kautķermeņi
 
X kategorijas vielas saturoši tanku
mazgājamie ūdeņi
 
 
Zvejas rīki
 
1. pielikums
 
Ministru kabineta 
2012. gada 15. maija noteikumiem Nr. 339
(Pielikums MK 
03.01.2017.
 noteikumu Nr. 15 redakcijā)
Paziņojums par atkritumu nodošanu
25
/
34
Y kategorijas vielas saturoši tanku
mazgājamie ūdeņi
 
 
Citi (aprakstiet)
 
Z kategorijas vielas saturoši tanku
mazgājamie ūdeņi
 
 
MARPOL VI 
pielikums
 – Gaisa
piesārņojums
Daudzums (m
3
)
Citas vielas saturoši tanku
mazgājamie ūdeņi
 
 
Ozona slāni noārdošas vielas un
šādas vielas saturošs aprīkojums
 
Pirmsmazgāšanas ūdeņi
 
 
Izplūdes gāzu attīrīšanas procesā
radušies atlikumi
 
X, Y, Z kategorijas vielas saturoši
kravas pārpalikumi
1
 
 
 
 
X, Y, Z kategorijas vielas saturoši
balasta ūdeņi
 
 
 
 
Citi (aprakstiet)
 
 
 
 
MARPOL IV pielikums –
Notekūdeņi
2
Daudzums (m
3
)
 
 
 
Notekūdeņi
 
 
 
 
Piezīmes.
1. Ja šajā ostā tiks nodoti visi uz kuģa esošie atkritumi, lūdzu, atzīmējiet to zemāk esošajā lodziņā un aizpildiet 2.
tabulas 6. aili.
 Apliecinu, ka šajā ostā nododu visus uz šā kuģa esošos atkritumus, kā norādīts 1. tabulā.
2. 
Ja tiks nodota daļa no atkritumiem vai atkritumi netiks nodoti vispār, lūdzu, aizpildiet 2. tabulu. Lūdzu, norādiet
atkritumu aptuveno daudzumu, kas paliek uz kuģa, un maksimālo uzkrāšanas tilpņu ietilpību.
2. tabula
Veids
Maksimālā
uzkrāšanas tilpņu
ietilpība (m
3
)
Uz kuģa paturēto
atkritumu
daudzums
(m
3
)
Osta, kurā tiks
nodoti atlikušie
atkritumi
(ja zināms)
Paredzamais
kuģa radītais
atkritumu
daudzums
laikposmā no
paziņošanas
brīža līdz kuģa
nonākšanai
nākamajā ostā
(m
3
)
Atkritumi, kas
tika nodoti pēdējā
atkritumu
nodošanas ostā,
kura norādīta šā
pielikuma 2.6.
apakšpunktā
(m
3
)
1
2
3
4
5
6
MARPOL I pielikums – Nafta
Sateču ūdeņi
 
 
 
 
 
Naftas atliekas
(nosēdumi)
 
 
 
 
 
Naftu saturoši kravas
tanku mazgājamie
ūdeņi
 
 
 
 
 
Netīrie balasta ūdeņi
 
 
 
 
 
Naftas nosēdumi pēc
kravas tanku
mazgāšanas
 
 
 
 
 
Naftu saturoši kravas
pārpalikumi
2
 
 
 
 
 
Citi (aprakstiet)
 
 
 
 
 
MARPOL II 
pielikums
 – NLS
X kategorijas vielas
saturoši tanku
mazgājamie ūdeņi
 
 
 
 
 
Y kategorijas vielas
saturoši tanku
mazgājamie ūdeņi
 
 
 
 
 
Z kategorijas vielas
saturoši tanku
mazgājamie ūdeņi
 
 
 
 
 
26
/
34
Citas vielas saturoši
tanku mazgājamie
ūdeņi
 
 
 
 
 
Pirmsmazgāšanas
ūdeņi
 
 
 
 
 
X, Y, Z kategorijas
vielas saturoši kravas
pārpalikumi
2
 
 
 
 
 
X, Y, Z kategorijas
vielas saturoši balasta
ūdeņi
 
 
 
 
 
Citi (aprakstiet)
 
 
 
 
 
MARPOL IV 
pielikums
 – Notekūdeņi
3
Notekūdeņi
 
 
 
 
 
MARPOL V 
pielikums
 – Atkritumi
Plastmasa
 
 
 
 
 
Pārtikas atkritumi
 
 
 
 
 
Sadzīves atkritumi
 
 
 
 
 
Cepamā eļļa
 
 
 
 
 
Atkritumu dedzināmās
krāsns pelni
 
 
 
 
 
Ekspluatācijas
atkritumi
 
 
 
 
 
Kravas pārpalikumi
2
(precizēt)
4
 
 
 
 
 
Dzīvnieku
kautķermeņi
 
 
 
 
 
Zvejas rīki
 
 
 
 
 
Citi (aprakstiet)
 
 
 
 
 
Piezīmes.
1
 Norādiet iesaistītās NLS atbilstošu kravas nosaukumu.
2
 Var norādīt paredzamo pārpalikumu apjomu.
3
 Attiecīgās ailes neaizpilda, ja no notekūdeņiem paredzēts atbrīvoties jūrā saskaņā ar MARPOL konvencijas IV
pielikuma 11. noteikumu.
4
 Norādiet atbilstošu beramkravas nosaukumu. Kravu pārpalikumus norāda un kategorizē saskaņā ar atbilstošajiem
MARPOL konvencijas pielikumiem, īpaši I, II un V 
pielikumu
.
 Apstiprinu, ka minētie dati ir precīzi un pareizi un atkritumu uzkrāšanas tilpņu ietilpība uz kuģa ir pietiekama, lai
uzkrātu visus atkritumus, kas radīti laikposmā no paziņošanas brīža līdz kuģa nonākšanai nākamajā ostā, kurā tiks
nodoti atkritumi.
Datums
 
Amats, vārds, uzvārds
 
Laiks
 
Paraksts
 
Notification of the Waste Delivery
Port of destination: ____________________________________
1. SHIP PARTICULARS
1.1 Name of ship:
1.5 Owner or operator:
1.2 IMO number:
Call sign:
1.6 Distinctive number or letters:
1.3 Gross tonnage:
1.7 Flag State:
1.4 Type of a ship:
 
 Oil tanker
 Chemical tanker
 Bulk carrier
 Container
27
/
34
 
 Other cargo ship
 Passenger ship
 Ro-ro
 Other (specify)
2. PORT AND VOYAGE PARTICULARS
2.1 Location/Terminal name:
2.6 Last port where waste was delivered:
2.2 Arrival date and time:
2.7 Date of last delivery:
2.3 Departure date and time:
2.8 Next port of delivery (if known):
2.4 Last port and country:
2.9 Person submitting this form is (if other than the
master):
2.5 Next port and country (if known):
3. TYPE AND AMOUNT OF WASTE FOR DISCHARGE TO FACILITY
Table 1
MARPOL Annex I – Oil
Quantity (m
3
)
 
MARPOL Annex V – Garbage
Quantity (m
3
)
Oily bilge water
 
 
Plastic
 
Oily residues (sludge)
 
 
Food waste
 
Oily tank washings
 
 
Domestic waste
 
Dirty ballast water
 
 
Cooking oil
 
Scale and sludge from tank
cleaning
 
 
Incinerator ash
 
Oily cargo residues
1
 
 
Operational waste
 
Other (specify)
 
 
Cargo residues
2, 4
 
MARPOL Annex II – NLS
Quantity (m
3
)/
Name
1
 
Animal carcass (es)
 
Tank washings containing
category X substances
 
 
Fishing gear
 
Tank washings containing
category Y substances
 
 
Other wastes (specify)
 
Tank washings containing
category Z substances
 
 
MARPOL Annex VI –
Air pollution
Quantity (m
3
)
Tank washings containing other
substances
 
 
Ozone-depleting substances and
equipment containing such
substances
 
Prewash
 
 
Exhaust gas-cleaning residues
 
Cargo residues containing
category X, Y, Z substances
1
 
 
 
 
Ballast water containing category
X, Y, Z substances
 
 
 
 
Other (specify)
 
 
 
 
MARPOL Annex IV – Sewage
2
Quantity (m3)
 
 
 
Sewage
 
 
 
 
1. If delivering all waste on board at this port please tick the box below and complete column 6 of Table 2 below.
 I confirm that I am delivering all the waste held on the board of this vessel (as shown above in Table 1) at this port.
2. Please state below in Table 2 the approximate amount of waste remaining on board and maximum storage
capacity. If delivering some or no waste, please complete all columns.
Table 2
Type
Maximum
dedicated storage
capacity m
3
Amount of waste
retained on board
m
3
Port at which
remaining waste
will be delivered
(if known)
Estimate amount
of waste to be
generated
between
notification and
next port of call
m
3
Waste that has
been delivered at
the last port of
delivery identified
under point 2.6
above, m
3
1
2
3
4
5
6
28
/
34
MARPOL Annex I – Oil
Oily bilge water
 
 
 
 
 
Oily residues
(sludges)
 
 
 
 
 
Oily tank washings
 
 
 
 
 
Dirty ballast water
 
 
 
 
 
Scale and sludge from
tank cleaning
 
 
 
 
 
Oily cargo residues
2
 
 
 
 
 
Other (specify)
 
 
 
 
 
MARPOL Annex II – NLS
Tank washings
containing category X
substances
 
 
 
 
 
Tank washings
containing category Y
substances
 
 
 
 
 
Tank washings
containing category Z
substances
 
 
 
 
 
Tank washings
containing other
substances
 
 
 
 
 
Prewash
 
 
 
 
 
Cargo residues
containing category X,
Y, Z substance
2
 
 
 
 
 
Ballast water
containing category X,
Y, Z substances
 
 
 
 
 
Other (specify)
 
 
 
 
 
MARPOL Annex IV – Sewage
3
Sewage
 
 
 
 
 
MARPOL Annex V – Garbage
Plastic
 
 
 
 
 
Food waste
 
 
 
 
 
Domestic waste
 
 
 
 
 
Cooking oil
 
 
 
 
 
Incinerator ash
 
 
 
 
 
Operational waste
 
 
 
 
 
Cargo residues
2
(
specify
)
4
 
 
 
 
 
Animal carcass (es)
 
 
 
 
 
Fishing gear
 
 
 
 
 
Other wastes (specify)
 
 
 
 
 
1
 Indicate the proper shipping name of the NLS involved.
2
 May be estimates.
3
 Do not complete the corresponding boxes, if there is the intention to make an authorised discharge at sea in
accordance with Regulation 11 of Annex IV of MARPOL Convention.
4
 Cargo residues shall be specified and categorised according to the relevant Annexes of Marpol, in particular Marpol
Annexes I, II and V. Indicate the proper shipping name of the dry cargo.
 I confirm that the above details are accurate and correct, and there is sufficient dedicated on-board capacity to
store all waste generated between notification and next port at which waste will be delivered.
Date
 
Name and position
 
 
29
/
34
Time
 
Signature
 
 
1.1. 
IMO
 numurs
1.2. Kuģa vārds
 
1.3. Pieraksta osta
1.4. Karoga valsts
1.5. Kuģa tips
1.6. Izsaukuma
signāls
1.7
. Inmarsat
 izsaukuma
numuri
1
1.8. Bruto tilpība
1.11. Kompānijas aizsardzības virsnieka
vārds, uzvārds un kontaktinformācija
saziņai 24 stundas diennaktī
1.9. Kompānijas nosaukums
 
1.10. Kompānijas 
IMO
identifikācijas numurs
 
2.1. Osta, kurā paredzēts ienākt, un ostas iekārta, kurā
paredzēts piestāt
2.2. Kuģa ierašanās datums
un laiks
2.3. Galvenais nolūks
ienākšanai ostā
3.1. Kuģim ir derīgs: 
ISSC sertifikāts
 Jā
 Nē
Pagaidu ISSC sertifikāts
 Jā
 Nē
3.1.1. Izdevējs/ derīguma
termiņš
3.1.2. Ja atbilde ir "Nē", norādiet
iemeslus, kādēļ sertifikāts nav uz
kuģa
3.1.2.1. Vai uz kuģa atrodas apstiprināts
aizsardzības plāns?
 Jā
 Nē
3.2. Aizsardzības līmenis,
kādā kuģis pašlaik darbojas
 1.
 2.
 3.
3.2.1. Kuģa atrašanās vieta laikā, kad
sagatavots šis ziņojums
3.3. Pēdējās 10 ostas iekārtas, kurās kuģis veicis kuģa un ostas mijiedarbību
2
, hronoloģiskā secībā, sākot ar pēdējo
Nr.
Periods
Osta, valsts, ostas iekārta
un UNLOCODE
1
Aizsardzības līmenis
3.3.1. Vai kuģis ir veicis
kādus īpašus vai papildu
aizsardzības pasākumus
ārpus tiem, kas paredzēti
apstiprinātajā kuģa
aizsardzības plānā?
 Jā
 Nē
3.3.2. Ja atbilde ir "Jā",
paskaidrojiet katru
gadījumu sīkāk
No
(datums/
laiks)
Līdz
 (datums/ laiks)
1.
 
 
 
 
 
2.
 
 
 
 
 
3.
 
 
 
 
 
4.
 
 
 
 
 
5.
 
 
 
 
 
6.
 
 
 
 
 
7.
 
 
 
 
 
8.
 
 
 
 
 
9.
 
 
 
 
 
10.
 
 
 
 
 
 
3.4. Kuģa un kuģa mijiedarbības
3
, kas notikušas 3.3.apakšpunktā minētajā periodā, hronoloģiskā secībā, sākot ar
pēdējo. Ja kuģis šajā periodā nebija iesaistīts nevienā kuģa un kuģa mijiedarbībā, norādiet 
 Neattiecas
Periods
3.4.1. Vai tika ievērotas
2.pielikums
Ministru kabineta
2012.gada 15.maija noteikumiem Nr.339
(Pielikums grozīts ar MK 
02.09.2020.
 noteikumiem Nr. 549)
Kuģa pirmsienākšanas aizsardzības informācija
30
/
34
Nr.
(no
3.3.)
Atrašanās vieta vai garums un
platums
Kuģa un kuģa
mijiedarbība
apstiprinātajā kuģa
aizsardzības plānā
norādītās kuģa
aizsardzības procedūras?
 Jā
 Nē
3.4.2. Ja atbilde ir "Nē",
norādiet kuģa un kuģa
mijiedarbības, kuru laikā
kuģa aizsardzības
procedūras netika
ievērotas, un sniedziet
informāciju par katru no
šīm darbībām – kādi
aizsardzības pasākumi
īstenoti to vietā
No
(datums/
laiks)
Līdz (datums/
laiks)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5. Vispārīgs kravas apraksts
3.5.1. Vai kuģis kā kravu pārvadā
bīstamas vielas?
 Jā
 Nē
Ja atbilde ir "Jā", sniedziet detaļas
vai pievienojiet bīstamo kravu
manifestu (
IMO FAL
 7.veidlapa)
4
Pievienotie dokumenti
 
3.5.2. Bīstamo kravu manifests (
IMO
FAL
 7.veidlapa)
3.6. Pasažieru saraksts (
IMO FAL
6.veidlapa)
3.7. Apkalpes saraksts (
IMO FAL
5.veidlapa)
4.1. Vai ir kādi citi ar aizsardzību saistīti jautājumi, par ko vēlaties ziņot?
 Jā
 Nē
4.1.1. atbilde ir "Jā", raksturojiet detaļas
5
:
5.1. Kuģa aģenta nosaukums/vārds, uzvārds un kontaktinformācija (telefona
numurs) plānotajā ienākšanas ostā
 
6.1. Ziņojuma sagatavotājas
personas vārds un uzvārds
6.2. Ziņojuma
sagatavotājas personas
amats
 
6.3. Ziņojuma sagatavotājas
personas paraksts
Ziņojuma sagatavotājas
personas atrašanās vieta
Laiks
Datums
1
 Ja pieejami.
2
 Kuģa un ostas mijiedarbība nozīmē mijiedarbību, kā tā definēta 
SOLAS
 konvencijas Pielikuma XI-2.nodaļas
1.noteikuma 8.punktā.
3
 Kuģa un kuģa mijiedarbība nozīmē mijiedarbību, kā tā definēta 
SOLAS
 konvencijas Pielikuma XI-2.nodaļas
1.noteikuma 10.punktā, ņemot vērā arī Starptautiskā kuģu un ostas iekārtu aizsardzības kodeksa B daļas
4.38.apakšpunktā ietverto skaidrojumu.
4
 Bīstamas vielas kā krava nozīmē tādu vielu, materiālu un priekšmetu pārvadāšanu, uz kuriem attiecas 
IMDG
kodekss un kas ietilpst kādā no šādām bīstamo vielu klasēm, neatkarīgi no tā, vai tās pārvadā kā beramkravas vai
iepakotā veidā:
- 1.klase: Sprāgstvielas
- 2.1.klase: Uzliesmojošas gāzes
- 2.3.klase: Toksiskas gāzes
- 3.klase: Viegli uzliesmojoši šķidrumi
31
/
34
- 4.1.klase: Viegli uzliesmojošas cietas vielas, pašreaģējošas vielas un desensibilizētas sprāgstvielas
- 5.1.klase: Oksidējošas vielas
- 6.1.klase: Toksiskas vielas
- 6.2.klase: Infekciozas vielas
- 7.klase: Radioaktīvi materiāli
- 8.klase: Koroziālas vielas
Šī informācija var būt izvilkums no bīstamo kravu manifesta (
IMO FAL
 7.veidlapa) vai arī var tikt iesniegts viss
bīstamo kravu manifests.
5
 Citi ar aizsardzību saistīti jautājumi ietver (bet neaprobežojas) jūrā izglābtu personu un tādu personu
pārvadāšanu, kas nokļuvušas un uzturas uz kuģa nelegāli. Ziņojot par jūrā izglābtām personām, lūdzu, ievērojiet
Starptautiskā kuģu un ostas iekārtu aizsardzības kodeksa B daļas 4.38.3.apakšpunktu.
Ship Pre-Arrival Security Information
1.1 IMO
number
1.2 Name of ship
 
1.3 Port of
registry
 
1.4 Flag State
1.5 Type of ship
1.6 Call sign
1.7 
Inmarsat
 call numbers
1
1.8 Gross
tonnage
1.11 Name and 24-hour contact details of company's
security officer
 
1.9 Name of company
 
1.10 IMO Company
identification number
 
2.1 Port of arrival and port facility where the ship is to
berth
 
2.2 Date/time of arrival
2.3 Primary purpose of call
3.1 The ship is provided with a valid:
ISSC certificate
  Yes
 No
Interim ISSC certificate
 Yes
 No
3.1.1 Issuer/expiry date
3.1.2 If NO, state reasons a certificate is not
on board
3.1.2.1 Does the ship have an approved
security plan on board?
 
  Yes
  No
3.2 Current security level
 1.
 2.
 3.
3.2.1 Location of the ship at time the report
is made
3.3 The last ten calls at port facilities where the ship conducted ship/port interface
2
 in chronological order beginning
with most recent
No
Period
Port, country, port facility, and
UNLOCODE
1
Security level
3.3.1 Did the ship take
any special or additional
security measures
beyond those specified
in the approved ship
security plan? Indicate
YES or NO below.
3.3.2 If YES, explain, in
each case details below
From (Date/ time)
To (Date/
time)
1
 
 
 
 
 
 
 
2
 
 
 
 
 
 
 
3
 
 
 
 
 
 
 
4
 
 
 
 
 
 
 
5
 
 
 
 
 
 
 
6
 
 
 
 
 
 
 
7
 
 
 
 
 
 
 
8
 
 
 
 
 
 
 
9
 
 
 
 
 
 
 
10
 
 
 
 
 
 
 
32
/
34
 
3.4 Ship-to-ship activities
3
 during the period specified in 3.3 in chronological order beginning with most recent. If the
ship was not engaged in any ship-to ship activities during that period indicate
 Not applicable
No (from
3.3.)
Period
Location or latitude and longitude
Ship-to-ship activity
3.4.1 Have the ship security
procedures specified in the
approved security plan been
maintained? Indicate YES
or NO below
3.4.2 If NO, identify the
ship-to-ship activities for
which the ship security
procedures were not
maintained and indicate
below, for each, the
security measures which
were applied in lieu
From
(Date/
time)
To (Date/
time)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5 General description of
cargo
3.5.1 Is the ship carrying any
dangerous substances as cargo?
  Yes
  No
If YES, provide details or attach
Dangerous Goods Manifest (IMO
FAL Form 7)
4
Attached documents
3.5.2 Dangerous Goods Manifest (IMO FAL
Form 7)
3.6 Passenger list (IMO FAL Form 6)
3.7 Crew list (IMO FAL Form 5)
4.1 Are there other security matters you wish to report?
 No
 Yes
4.1.1 If YES, provide details
5
:
5.1 Title/name/surname and contact details (telephone number) of
the agent at port of arrival
 
6.1 Name and surname of a person
preparing the report
6.2 Position of a person
preparing the report
 
6.3 Signature of a person
preparing the report
Location of a person
preparing the report
Time
Date
1
 If available
2
 
Ship/port interface
 means ship/port interface as defined in SOLAS regulation XI-2/1.1.8.
3
 
Ship-to-ship activity
 means ship-to-ship activity as defined in SOLAS regulation XI-2/1.1.10, taking into
consideration also explanation in paragraph B/4.38 of the International Ship and Port Facility Security Code.
4
 
Dangerous substances as cargo
 means the carriage of substances, materials and articles covered by the IMDG
Code and falling under the following classes of dangerous goods irrespective of whether these are carried in bulk or
packed form:
- Class 1: Explosives
- Class 2.1: Flammable gas
- Class 2.3: Toxic gases
- Class 3 Flammable liquids
- Class 4.1: Flammable solids, self-reactive substances and desensitized explosives
- Class 5.1: Oxidizing substances
33
/
34
© Oficiālais izdevējs "Latvijas Vēstnesis"
- Class 6.1: Toxic substances
- Class 6.2: Infectious substances
- Class 7: Radioactive material
- Class 8: Corrosive substances
This information may be extracted from the Dangerous Goods Manifest (IMO FAL Form 7) or the whole Dangerous
Goods Manifest may be submitted.
5
 Other security-related matters include but are not limited to the carriage of stowaways or any persons rescued at
sea. When reporting persons rescued at sea please see the guidance provided in paragraph B/4.38.3 of the
International Ship and Port Facility Security Code.
Satiksmes ministrs A.Ronis
34
/
34