Publicēts:
Latvijas Vēstnesis
, 3,
06.01.2011.
Izdevējs: 
Ministru kabinets
Veids: 
noteikumi
Numurs: 
1171
Pieņemts: 
21.12.2010.
Stājas spēkā: 
07.01.2011.
Attēlotā redakcija:
 04.02.2021. - ...
Grozījumi:
Ministru kabineta 02.08.2011. noteikumi 
Nr.603 / LV, 127, 16.08.2011. / Stājas spēkā 17.08.2011.
Ministru kabineta 31.01.2012. noteikumi 
Nr.85 / LV, 19, 02.02.2012. / Stājas spēkā 03.02.2012.
Ministru kabineta 01.03.2016. noteikumi 
Nr.117 / LV, 44, 03.03.2016. / Stājas spēkā 04.03.2016.
Ministru kabineta 05.07.2016. noteikumi 
Nr.428 / LV, 129, 07.07.2016. / Stājas spēkā 08.07.2016.
Ministru kabineta 28.01.2021. noteikumi 
Nr.60 / LV, 23, 03.02.2021. / Stājas spēkā 04.02.2021.
Ministru kabineta noteikumi Nr.1171
 
Rīgā 2010.gada 21.decembrī (prot. Nr.74 61.§)
Noteikumi par Latvijas ūdeņu izmantošanas kārtību un
kuģošanas režīmu tajos
Izdoti saskaņā ar 
Jūrlietu pārvaldes un jūras drošības likuma
 
7. panta
 otro daļu un 
Jūras vides aizsardzības un
pārvaldības likuma
 
19.
1
 panta
 sestās daļas 1. punktu
(MK 
01.03.2016.
 noteikumu Nr. 117 redakcijā)
I. Vispārīgie jautājumi
1. Noteikumi nosaka Latvijas ūdeņu izmantošanas kārtību, kuģošanas režīmu tajos, kā arī niršanai ierobežotās un
niršanai aizliegtās teritorijas.
(MK 
01.03.2016.
 noteikumu Nr. 117 redakcijā)
2. Noteikumus piemēro kuģiem, izņemot karakuģus, kas atrodas Latvijas ūdeņos.
3. Šo noteikumu izpratnē:
3.1. bīstamās kravas ir kravas, kas atbilst Bīstamo kravu aprites likumā noteiktajai bīstamās kravas definīcijai;
3.2. piesārņojošās kravas ir:
3.2.1. naftas produkti, kas definēti 1973.gada Starptautiskās konvencijas par piesārņošanas novēršanu no
kuģiem un tās 1978.gada protokola (turpmāk – 
MARPOL
 konvencija) I pielikumā;
3.2.2. kaitīgās šķidrās vielas, kas definētas 
MARPOL
 konvencijas II pielikumā;
3.2.3. kaitīgās vielas, kas definētas 
MARPOL
 konvencijas III pielikumā;
1
/
19
3.3. kuģis, kuram vajadzīga palīdzība, ir kuģis situācijā, kad pastāv kuģa bojāejas draudi vai tas rada
apdraudējumu videi un navigācijai, neietekmējot 1979.gada Starptautiskās konvencijas par meklēšanu un
glābšanu uz jūras prasības attiecībā uz cilvēku glābšanu.
(Grozīts ar MK 
02.08.2011.
 noteikumiem Nr.603)
4. Kuģojot Latvijas ūdeņos, kuģim (izņemot Jūras kodeksa 
56.
1
 panta
 sestajā daļā minēto gadījumu) ir
nepieciešami šādi apdrošināšanas vai cita finansiālā nodrošinājuma dokumenti:
4.1. par kuģa īpašnieka civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu par naftas piesārņojuma radītajiem zaudējumiem
(ja kuģis pārvadā vairāk par 2000 tonnām naftas vai naftas produktu);
4.2. par kuģa īpašnieka civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu par kuģa degvielas piesārņojuma radīto
kaitējumu (ja kuģa bruto tilpība pārsniedz 1000);
4.3. par kuģa apdrošināšanu pret jūras prasībām (ja kuģa bruto tilpība ir 300 vai lielāka).
(Grozīts ar MK 
31.01.2012.
 noteikumiem Nr.85)
5. Kuģi, kuru bruto tilpība ir 300 un lielāka, un visi pasažieru kuģi ir aprīkoti ar automātisko identifikācijas sistēmu
(
AIS
), kas atbilst 1974.gada Starptautiskās konvencijas par cilvēka dzīvības aizsardzību uz jūras (turpmāk – 
SOLAS
konvencija)
 V nodaļā
 norādītajiem tehniskajiem un darbības standartiem, un nodrošina automātiskās identifikācijas
sistēmas (
AIS
) nepārtrauktu darbību.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
5.
1
 Kuģi, uz kuriem attiecas 
SOLAS
 konvencijas
 V nodaļas
 19.-1.noteikums, ir aprīkoti ar kuģu tālās darbības
identifikācijas un sekošanas sistēmas (
LRIT
) iekārtām, kas atbilst 
SOLAS
 konvencijas V nodaļā norādītajiem
tehniskajiem un darbības standartiem, un nodrošina kuģu tālās darbības identifikācijas un sekošanas sistēmas (
LRIT
)
nepārtrauktu darbību.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
5.
2
 Pasažieru kuģiem, kuru garums ir mazāks par 15 metriem vai to bruto tilpība ir mazāka par 300 un kas neveic
starptautiskus reisus, nepiemēro šo noteikumu 
5.punktā
 minētās prasības.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
6. Kravas kuģi, kuru bruto tilpība ir 3000 un lielāka un kuri uzbūvēti 2002.gada 1.jūlijā vai vēlāk, ro-ro pasažieru kuģi
un pasažieru kuģi, izņemot vietējos reisos iesaistītos B, C un D klases pasažieru kuģus, ir aprīkoti ar reisa datu
reģistrācijas iekārtu (
VDR
) atbilstoši 
SOLAS
 konvencijas
 V nodaļā
 norādītajiem tehniskajiem un darbības standartiem.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
6.
1
 Kravas kuģi, kuru bruto tilpība ir 3000 un lielāka un kas uzbūvēti pirms 2002.gada 1.jūlija, ir aprīkoti ar reisa
datu reģistrācijas iekārtu (
VDR
) vai ar vienkāršotu reisa datu reģistrācijas aparatūru (
S-VDR
), kas atbilst 
SOLAS
konvencijas
 V nodaļā
 norādītajiem tehniskajiem un darbības standartiem.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
6.
2
 Šo noteikumu 
6. 
un 
6.
1
 punktā
 minētie kuģi nodrošina reisa datu reģistrācijas iekārtas (
VDR
) vai vienkāršotas
reisa datu reģistrācijas iekārtas (
S-VDR
) nepārtrauktu darbību un, ja noticis jūras negadījums, saglabā aparatūras
ierakstus par negadījuma laiku, kā arī nodrošina tiem piekļuvi atbilstoši normatīvajiem aktiem par jūras negadījuma
izmeklēšanas kārtību.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
II. Kuģošanas režīma ierobežojumi un informēšana
7. Kuģošanas drošības apsvērumu dēļ (tai skaitā militāro mācību dēļ) kuģošanu atsevišķos Latvijas ūdeņu rajonos
2
/
19
valsts akciju sabiedrība "Latvijas Jūras administrācija" (turpmāk – Jūras administrācija) uz laiku var ierobežot vai
aizliegt. Publiska persona vai privātpersona, kuras darbību dēļ nepieciešams uz laiku ierobežot vai aizliegt kuģošanu
atsevišķos Latvijas ūdeņu rajonos, iesniedz Jūras administrācijā iesniegumu (
1.pielikums
) un informāciju, kas apliecina
ierobežojuma vai aizlieguma nepieciešamību. Jūras administrācija izvērtē iesniegto informāciju, apkopo to, pieņem
attiecīgu lēmumu un, pildot nacionālā koordinatora funkcijas:
7.1. izziņo šo informāciju 
NAVTEX
 sistēmā (jūras drošības informācijas pārraides un automātiskās
saņemšanas sistēma, kas darbojas 518 kHz frekvencē, izmantojot šaurjoslas tiešās drukas telegrāfiju);
7.2. paziņo šo informāciju Nacionālo bruņoto spēku Jūras spēku Krasta apsardzes dienesta Jūras meklēšanas
un glābšanas koordinācijas centram (
MRCC
) Rīgā (turpmāk – koordinācijas centrs). Koordinācijas centrs iekļauj
minēto informāciju šo noteikumu 
24.punktā
 noteiktajā jūras drošības un navigācijas informācijas pārraidē
ultraīsviļņu diapazonā;
7.3. publicē šo informāciju izdevuma "Paziņojumi jūrniekiem" nākamā mēneša numurā, ja attiecīgā informācija
par drošības apdraudējumu ir saņemta mēnesi iepriekš.
(Grozīts ar MK 
31.01.2012.
 noteikumiem Nr. 85; MK 
28.01.2021.
 noteikumiem Nr. 60)
8. Saskaņā ar 
SOLAS
 konvencijas
 V nodaļas
 9.noteikuma prasībām Jūras administrācija publicē izdevuma
"Paziņojumi jūrniekiem" kārtējā gada pirmajā numurā "Kuģošanas režīms" informāciju par kuģošanas režīmu Latvijas
ūdeņos, tajā skaitā:
8.1. par kuģošanas režīma vispārējiem nosacījumiem;
8.2. par kuģu satiksmes vadības dienestiem;
8.3. par jūras negadījumiem;
8.4. par kuģošanas drošību;
8.5. par kuģu ceļiem;
8.6. par enkurvietām;
8.7. par rajoniem, kas bijuši mīnēti un kuros atļauta kuģošana, nogrimušo sprāgstvielu rajoniem un citiem
bīstamiem rajoniem;
8.8. par rajoniem, kuros uz laiku aizliegta kuģošana;
8.9. par normatīvajiem aktiem, kas nosaka kuģošanas režīmu.
9. Ja šo noteikumu 
8.punktā
 norādītajā informācijā notikušas izmaiņas, kas var ietekmēt kuģošanas drošību, Jūras
administrācija tās publicē izdevuma "Paziņojumi jūrniekiem" nākamajā numurā.
III. Nelabvēlīgu laikapstākļu gadījumā veicamie pasākumi
10. Ja Nacionālo bruņoto spēku Jūras spēku Krasta apsardzes dienests (turpmāk – Krasta apsardze) vai attiecīgās
ostas kapteiņa dienests uzskata, ka nelabvēlīgu laikapstākļu dēļ pastāv nopietni piesārņojuma draudi Latvijas ūdeņiem
vai Latvijas piekrastei vai tiek apdraudētas cilvēku dzīvības:
10.1. attiecīgais dienests, ja iespējams, informē tā kuģa kapteini, kas atrodas Latvijas teritoriālajā jūrā vai
attiecīgās ostas akvatorijā un paredz ienākt ostā vai iziet no tās, par laikapstākļiem un draudiem, ko tie var radīt
kuģim, tā kravai, apkalpei un pasažieriem;
10.2. neierobežojot pienākumu saskaņā ar nacionālajiem un starptautiskajiem tiesību aktiem sniegt palīdzību
kuģiem, kuriem tā nepieciešama, attiecīgais dienests var veikt jebkurus citus pasākumus, ieskaitot ieteikumu
vai aizliegumu nelabvēlīgo laikapstākļu skartajā zonā ienākt vai iziet no ostas konkrētam kuģim vai visiem
kuģiem, kamēr vairs nav riska cilvēka dzīvībai vai jūras videi;
3
/
19
10.3. attiecīgie dienesti veic pasākumus, lai pēc iespējas vairāk ierobežotu vai, ja nepieciešams, aizliegtu kuģa
uzpildi ar degvielu Latvijas ūdeņos.
(Grozīts ar MK 
28.01.2021.
 noteikumiem Nr. 60)
11. Kuģa kapteinis informē kuģa īpašnieku par pasākumiem vai ieteikumiem, kas minēti šo noteikumu 10.2. un
10.3.apakšpunktā, bet tie neierobežo kapteiņa lēmumu, kas balstās uz tā profesionālo spriedumu atbilstoši SOLAS
konvencijai. Ja kapteiņa lēmums neatbilst minētajiem ieteikumiem, viņš informē Krasta apsardzi vai attiecīgās ostas
kapteiņa dienestu par sava lēmuma iemesliem.
12. Šo noteikumu 
10.punktā
 minētie pasākumi ir balstīti uz laika prognozi, ko sniedzis Latvijas Vides, ģeoloģijas
un meteoroloģijas centrs.
IV. Ledus apdraudējuma gadījumā veicamie pasākumi
12.
1
 Ziemas navigācijas periods ir no 15.decembra līdz 15.aprīlim.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
13. Ziemas navigācijas kārtību ledus apstākļos Latvijas ostās un ostu pievedceļos nosaka attiecīgo ostu pārvaldes
saskaņā ar Likumu par ostām un attiecīgo ostu noteikumiem.
14. Ja attiecīgās ostas pārvalde uzskata, ka ledus apstākļu dēļ ir nopietni apdraudēta cilvēku dzīvība jūrā vai
kuģošana Latvijas ūdeņos un piekrastes zonā:
14.1. tā informē attiecīgajā ostas rajonā esošo, kā arī uz ostu ejošo vai no tās izejošo kuģu kapteiņus par ledus
apstākļiem un ieteiktajiem kuģu ceļiem;
14.2. tā, neierobežojot pienākumu saskaņā ar nacionālajiem un starptautiskajiem tiesību aktiem sniegt
palīdzību kuģiem, kuriem tā nepieciešama, ir tiesīga pieprasīt no kuģa, kas vēlas ienākt vai iziet no attiecīgās
ostas vai atstāt enkurvietu, dokumentus, kas apliecina, ka kuģa korpusa stiprība un dzinēju jauda ir atbilstoša
faktiskajiem ledus apstākļiem.
15. Rīgas brīvostas pārvalde, ņemot vērā reālos ledus apstākļus un iespējamos cilvēku dzīvības apdraudējumus
jūrā, kā arī lai aizsargātu Latvijas kuģojamos ūdeņus un piekrastes zonu Irbes jūras šaurumā un Rīgas jūras līcī,
iespēju robežās nodrošina ledlauža pakalpojumus Irbes jūras šaurumā un Rīgas jūras līcī.
16. Šo noteikumu 
14.punktā
 noteiktie pasākumi ir balstīti uz informāciju par faktiskajiem ledus apstākļiem un laika
prognozi, ko sniedzis Latvijas Vides, ģeoloģijas un meteoroloģijas centrs.
V. Pasākumi, kas saistīti ar jūras negadījumu vai incidentu
17. Latvijas ūdeņos kuģojoša kuģa kapteinis, īpašnieks vai viņa pilnvarota persona nekavējoties ziņo Krasta
apsardzei un koordinācijas centram par:
17.1. jebkuru jūras negadījumu vai incidentu, kas samazina kuģa drošību vai apdraud kuģošanas drošību;
17.2. jebkuru situāciju, kas var izraisīt Latvijas ūdeņu vai piekrastes piesārņošanu (piemēram, bīstamo vai
piesārņojošo vielu nonākšanu jūrā);
17.3. jebkuru piesārņojošo vielu plankumu, kā arī konteineriem vai iepakojumiem, kas redzēti dreifējam jūrā.
4
/
19
18. Ziņojumā par jūras negadījumu vai incidentu iekļauj šādu informāciju:
18.1. kuģa vārds un karoga valsts;
18.2. 
IMO
 numurs;
18.3. negadījuma raksturs;
18.4. negadījuma vieta (kuģa ģeogrāfiskā pozīcija);
18.5. iziešanas osta un mērķa osta;
18.6. negadījuma datums un laiks;
18.7. adrese, kur var saņemt informāciju par bīstamām un piesārņojošām kravām uz kuģa;
18.8. personu skaits uz kuģa (apkalpe un pasažieri);
18.9. smagi ievainoto vai bojāgājušo cilvēku skaits;
18.10. negadījuma sekas attiecībā uz atsevišķām personām, īpašumu, jūras vai piekrastes vidi;
18.11. dati par citu negadījumā iesaistīto kuģi (ja šāda informācija ir noskaidrota), kā arī cita Starptautiskās
Jūras organizācijas rezolūcijā A.851 (20) "Vispārējie principi attiecībā uz kuģu ziņošanas sistēmām un
prasībām attiecībā uz ziņošanu, ieskaitot pamatnostādnes ziņošanai par starpgadījumiem ar bīstamām kravām,
kaitīgām vielām un/vai jūru piesārņojošām vielām" minētā informācija.
19. Ja pēc tam, kad ar kuģi Latvijas ūdeņos noticis jūras negadījums vai incidents, Krasta apsardze vai attiecīgās
ostas kapteiņa dienests uzskata par nepieciešamu novērst, mazināt vai likvidēt nopietnus un nenovēršamus draudus
Latvijas piekrastei vai ar piekrasti saistītām interesēm, citu kuģu un to apkalpju un pasažieru vai krastā esošu cilvēku
drošībai vai arī aizsargāt jūras vidi, attiecīgais dienests nekavējoties, bet ne vēlāk kā 24 stundu laikā pēc notikušā jūras
negadījuma vai incidenta var:
19.1. ierobežot kuģa kustību vai novirzīt to pa īpašu kursu. Šī prasība neatbrīvo kapteini no atbildības par kuģa
drošu vadīšanu;
19.2. oficiāli pieprasīt kuģa kapteinim veikt nepieciešamos pasākumus, lai pārtrauktu apdraudējumu videi vai
kuģošanas drošībai;
19.3. ja nepieciešams, nosūtīt uz kuģi attiecīgu speciālistu grupu, lai novērtētu riska pakāpi, palīdzētu
kapteinim risināt situāciju un informētu par to koordinācijas centru vai attiecīgās ostas kuģu satiksmes vadības
dienestu;
19.4. nenovēršamu briesmu gadījumā dot kuģa kapteinim norādījumu iebraukt patvēruma vietā vai likt kuģi
pavadīt vai vilkt.
19.
1
 Ja saskaņā ar vilkšanas vai glābšanas līgumu kuģi velk tauvā, pasākumus, ko attiecīgais dienests veic
saskaņā ar šo noteikumu 19.1. un 19.4.apakšpunktu, piemēro arī iesaistītajiem vilkšanas vai glābšanas dienestiem.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
20. Starptautiskā drošas kuģu ekspluatācijas un piesārņošanas novēršanas vadības kodeksa (
ISM
 kodekss)
prasībām pakļauta kuģa kapteinis par jebkuru jūras negadījumu vai incidentu informē kuģošanas sabiedrību, kas
sazinās ar koordinācijas centru vai attiecīgās ostas kuģu satiksmes vadības dienestu. Ja nepieciešams, kuģošanas
sabiedrība sadarbojas ar minētajiem dienestiem jautājumos, kas saistīti ar jūras negadījumu vai incidentu.
VI. Radiosakari un jūras drošības informācijas izziņošana
5
/
19
21. Krasta apsardze nodrošina globālās jūras negadījumu un drošības sistēmas (
GMDSS
) krasta sakaru tīkla
darbību minētās drošības sistēmas noteiktajās frekvencēs.
22. Koordinācijas centrs pilda Jūras palīdzības dienesta (
MAS
) funkcijas atbilstoši Starptautiskās Jūras
organizācijas 2003.gada 5.decembra rezolūcijas A.950(23) "Jūras palīdzības dienesti" prasībām.
23. Kuģi uztur radiosakarus globālās jūras negadījumu un drošības sistēmas noteiktajās frekvencēs un vispārējās
radiosakaru frekvencēs, ieskaitot ultraīsviļņu 16.kanālu.
24. Jūras administrācija sagatavo un koordinācijas centrs izziņo kuģiem globālās jūras negadījumu un drošības
sistēmas radiosakaru tīklā ultraīsviļņu frekvencē aktuālo jūras drošības un navigācijas informāciju. Reizē ar jūras
drošības un navigācijas informāciju koordinācijas centrs izziņo Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijas
vai Valsts vides dienesta iesniegto paziņojumu par rajonu, kur kuģiem nevajadzētu uzņemt balasta ūdeni, kā arī
Latvijas Vides, ģeoloģijas un meteoroloģijas centra sagatavotās laika ziņas un vētras brīdinājumus, bet ledus
navigācijas periodā – arī operatīvo informāciju par ledus apstākļiem.
(Grozīts ar MK 
28.01.2021.
 noteikumiem Nr. 60)
VI
1
. Informācijas apmaiņa par noteiktiem kuģiem
(Nodaļa MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
24.
1
 Krasta apsardze, izmantojot Eiropas Savienības sistēmu apmaiņai ar kuģošanas informāciju (Eiropas
Savienības 
SafeSeaNet
 sistēma), pēc iespējas ātrāk apmainās ar citas Eiropas Savienības dalībvalsts kompetento
iestādi ar informāciju, kas saistīta ar jūras negadījumu vai incidentu. Attiecīgās informācijas apmaiņa notiek ar tās
Eiropas Savienības dalībvalsts kompetento iestādi, kura atrodas kuģa plānotajā maršrutā vai kura ir kuģa karoga
valsts, vai kuru ir skāris vai var skart notikušais jūras negadījums vai incidents. Informācija, kas saistīta ar jūras
negadījumu vai incidentu, ir ziņojumi par:
24.
1 
1. kuģi, kas reisa laikā bija iesaistīts jebkurā jūras negadījumā vai incidentā, kas samazina kuģa drošību
vai apdraud kuģošanas drošību (SITREP);
24.
1 
2. jebkuru situāciju, kas var izraisīt Eiropas Savienības dalībvalsts ūdeņu vai piekrastes piesārņošanu
(piemēram, bīstamo vai piesārņojošo vielu nonākšanu jūrā) (POLREP);
24.
1 
3. jebkuru piesārņojošo vielu plankumu, kā arī konteineriem vai iepakojumiem, kas redzēti dreifējam jūrā
(POLREP, LOST AND FOUND OBJECTS);
24.
1 
4. kuģi, kas nav izpildījis ziņošanas prasības saskaņā ar normatīvajiem aktiem Eiropas Savienības kuģu
satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu jomā, tostarp šo noteikumu 
17.
 punktā minētās ziņošanas
prasības (FAILED NOTIFICATION);
24.
1 
5. kuģi, kas nav ievērojis normatīvajos aktos par jūrlietu pārvaldi un jūras drošību noteikto kārtību kuģu
satiksmes vadības sistēmu darbības zonā (VTS RULES INFRINGEMENT);
24.
1 
6. loču vai ostas pārvaldes amatpersonas normatīvajos aktos par ostas valsts kontroli noteiktajā kārtībā
sniegtajām ziņām, ka kuģim ir acīmredzamas nepilnības, kas kuģošanu varētu padarīt nedrošu vai varētu
apdraudēt jūras vidi (PILOT OR PORT);
24.
1 
7. kuģi, attiecībā uz kuru ir pierādījumi vai pieņēmumi par tīšām naftas noplūdēm vai citiem MARPOL
konvencijas pārkāpumiem Latvijas ūdeņos (POLREP);
24.
1
8. kuģi, kuram Eiropas Savienības dalībvalsts ostā ir noteikts ienākšanas aizliegums vai kurš pēc ostas
valsts kontroles inspekcijas nosūtīts uz kuģu remonta rūpnīcu (BANNED SHIP);
24.
1 
9. kuģi, kuram nav šo noteikumu 
4.
 punktā minēto dokumentu (INSURANCE FAILURE);
6
/
19
24.
1 
10. kuģi, kas nav nodevis atkritumus vai ziņojis par atkritumu nodošanu (WASTE);
24.
1 
11. citu situāciju, kas saistīta ar kuģa drošību, kuģošanas drošību un jūras vides apdraudējumu (OTHERS).
(MK 
28.01.2021.
 noteikumu Nr. 60 redakcijā)
24.
2
 Krasta apsardze paziņo Jūras administrācijai šo noteikumu 
24.
1
 punktā
 minēto informāciju, kas saņemta no
citas Eiropas Savienības dalībvalsts kompetentās iestādes.
24.
3
 Jūrlietu pārvaldes institūcija pēc iespējas ātrāk paziņo Krasta apsardzei savas kompetences ietvaros
konstatēto šo noteikumu 
24.
1
 punktā minēto informāciju, kas paziņojama citai Eiropas Savienības dalībvalsts
kompetentajai iestādei.
(MK 
28.01.2021.
 noteikumu Nr. 60 redakcijā)
VII. Kuģu kravas, pasažieru un apgādes operācijas
25. Kravas, pasažieru un apgādes operācijas kuģiem jūrā atļautas tikai enkurvietās, kas noteiktas izdevuma
"Paziņojumi jūrniekiem" kārtējā gada pirmajā numurā "Kuģošanas režīms", vai attiecīgās ostas kapteiņa noteiktās
vietās. Šie ierobežojumi neattiecas uz zivju un zivju produkcijas pārkraušanu no kuģa uz kuģi Baltijas jūrā un Rīgas
jūras līcī.
26. Lai veiktu pasažieru un apgādes operācijas (arī degvielas piegādes operācijas) enkurvietās, kas atrodas ostas
robežās, nepieciešama attiecīgās ostas kapteiņa atļauja. Kuģa kapteinis ziņo ostas kuģu satiksmes vadības centram
par pieteikto operāciju uzsākšanu, pārtraukšanu vai beigšanu.
27. Ja jūrā tiek plānota kravu pārkraušana no kuģa uz kuģi, operācijā iesaistīto kuģu īpašnieki, operatori, fraktētāji
vai to aģenti ne vēlāk kā 48 stundas pirms plānotās operācijas iesniedz tuvākās ostas kapteinim noteikta parauga
iesniegumu (
2.pielikums
), kas saskaņots ar Krasta apsardzi, Valsts vides dienestu, attiecīgo muitas iestādi un Jūras
administrācijas Kuģošanas drošības departamentu.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr. 85 redakcijā, kas grozīta ar MK 
28.01.2021.
 noteikumiem Nr. 60)
28. Pēc šo noteikumu 
27.punktā
 minētā iesnieguma saskaņošanas un pirms kravu pārkraušanas operācijas
uzsākšanas kuģu īpašnieki, operatori, fraktētāji vai to aģenti samaksā par navigācijas pakalpojumiem atbilstoši spēkā
esošajiem tarifiem, kas noteikti saskaņā ar normatīvajiem aktiem par ostām.
29. Pirms jūrā uzsāktas kravas, pasažieru un apgādes operācijas no kuģa uz kuģi, Jūras administrācijas
Kuģošanas drošības departamenta inspektoriem ir tiesības inspicēt iesaistītos kuģus atbilstoši ostas valsts kontrolei.
30. Veicot naftas produktu pārkraušanas operācijas, abi pārkraušanas operācijā iesaistītie kuģi aizpilda kontroles
lapu saskaņā ar 
MARPOL
 konvencijas I pielikuma 41.noteikuma prasībām un ievēro normatīvajos aktos par jūrlietu
pārvaldi un jūras drošību noteiktās prasības.
(MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
31. Jūras administrācijas Kuģošanas drošības departamentam, Krasta apsardzei un Valsts vides dienestam ir
tiesības norīkot inspektorus, kuri bīstamo un piesārņojošo kravu pārkraušanas operāciju laikā atrodas uz kuģiem un
kuriem atbilstoši normatīvajos aktos par jūrlietu pārvaldi un jūras drošību noteiktajai kompetencei ir tiesības pieprasīt
pārtraukt pārkraušanas operācijas, ja tās kļūst bīstamas laikapstākļu dēļ vai netiek ievērotas šo noteikumu 
30.punktā
minētās prasības.
(Grozīts ar MK 
28.01.2021.
 noteikumiem Nr. 60)
32. Šo noteikumu 
31.punktā
 minēto dienestu pārstāvju atrašanās uz kuģiem bīstamo un piesārņojošo kravu
pārkraušanas operāciju laikā neatbrīvo kuģu kapteiņus, kuģu īpašniekus, operatorus vai fraktētājus no atbildības par
7
/
19
iesaistīto kuģu drošību un jūras vides piesārņojumu.
VIII. Patvēruma vietu nodrošināšana kuģiem, kuriem nepieciešama palīdzība
33. Ja kuģim nepieciešama piespiedu apstāšanās vai noenkurošanās Latvijas ūdeņos, tā kapteinis, īpašnieks,
operators, fraktētājs vai aģents nekavējoties par to ziņo koordinācijas centram.
34. Koordinācijas centrs izstrādā patvēruma sniegšanas plānu kuģiem, kuriem nepieciešama palīdzība Latvijas
ūdeņos. Minētajā plānā ietver šādu informāciju:
34.1. iestādes, kas atbild par trauksmes signālu saņemšanu un reaģēšanu uz tiem;
34.2. kompetentā iestāde, kas atbild par stāvokļa novērtēšanu un lēmuma pieņemšanu par kuģa uzņemšanu
izvēlētajā patvēruma vietā;
34.3. Latvijas piekrastes līnija un tie faktori (tajā skaitā vides, ekonomiskie un sociālie faktori un dabas
apstākļi), kas palīdz ātri veikt iepriekšēju novērtēšanu un pieņemt lēmumu par kuģa patvēruma vietu;
34.4. novērtējuma procedūras, lai noskaidrotu, vai kuģi nepieciešams uzņemt patvēruma vietā;
34.5. līdzekļi un iekārtas, kas ir piemērotas palīdzības sniegšanai, glābšanas darbiem un piesārņojuma
novēršanai;
34.6. starptautiskas koordinācijas un lēmumu pieņemšanas procedūras;
34.7. finanšu garantiju un atbildības procedūras kuģiem, kas uzņemti patvēruma vietā.
35. Aizsardzības ministrija, Satiksmes ministrija, Iekšlietu ministrija un Veselības ministrija noslēdz starpresoru
vienošanos par patvēruma vietu nodrošināšanu kuģiem, kuriem vajadzīga palīdzība. Aizsardzības ministrija publicē
laikrakstā "Latvijas Vēstnesis" šādu informāciju:
35.1. patvēruma vietu galvenie tehniskie parametri un kontaktinformācija;
35.2. glābšanas darbiem izmantojamo velkoņu, naftas savācēju un citu palīgflotes kuģu, kā arī citu tehnisko
līdzekļu un aprīkojuma saraksts, galvenie tehniskie parametri un kontaktinformācija;
35.3. kuģu remonta komercsabiedrības, kuras kritiskā situācijā nokļuvušam kuģim var sniegt pakalpojumus, to
galvenie tehniskie parametri un kontaktinformācija;
35.4. Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienesta rīcībā esošo tehnisko līdzekļu galvenie tehniskie parametri
un kontaktinformācija;
35.5. Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta un to medicīnisko iestāžu kontaktinformācija, kuru
palīdzība var būt nepieciešama saistībā ar kuģa kritisko situāciju;
35.6. iestādes, kas atbild par trauksmes signālu saņemšanu un reaģēšanu uz tiem, un kontaktinformācija.
36. Koordinācijas centrs, pamatojoties uz iepriekš veiktu situācijas novērtējumu saskaņā ar šo noteikumu
34.punktā
 minēto plānu, lemj par kuģa uzņemšanu patvēruma vietā. Koordinācijas centrs nodrošina patvēruma vietas
(
3.pielikums
) piešķiršanu kuģim, ja uzskata, ka šāda patvēruma piešķiršana ir labākā iespējamā darbība, lai
nodrošinātu cilvēku dzīvību un vides aizsardzību.
37. Koordinācijas centrs pēc kaimiņvalstu lūguma sniedz tām šo noteikumu 
34.punktā
 minētajā plānā ietverto
attiecīgo informāciju.
8
/
19
38. Īstenojot šo noteikumu 
34.punktā
 minētajā plānā paredzētās procedūras, koordinācijas centrs nodrošina
nepieciešamās informācijas pieejamību procedūrās iesaistītajām pusēm.
39. Pēc koordinācijas centra lūguma personas, kuras saņem informāciju atbilstoši šo noteikumu 
37. 
un
38.punktam
, ievēro konfidencialitātes saistības attiecībā uz saņemto informāciju.
40. Kuģis, kuram kritiskas situācijas dēļ dota patvēruma vieta Latvijas ūdeņos, samaksā visus ar to saistītos
izdevumus, ieskaitot ostas maksu un maksu par pakalpojumiem, kā arī ostai, videi un trešajām personām radītos
zaudējumus.
41. Par kuģa drošību, kuram kritiskas situācijas dēļ dota patvēruma vieta Latvijas ūdeņos, atbild kuģa kapteinis,
kuģa īpašnieks vai operators.
IX. Kuģu vraku izpētes, izcelšanas un citu Latvijas ūdeņos veicamo darbību
saskaņošana
42. Persona, kura vēlas veikt kuģu vraku un citas Latvijas ūdeņos nogrimušas mantas izpēti, saņem Nacionālā
kultūras mantojuma pārvaldes atļauju. Minēto atļauju pēc saskaņošanas ar Krasta apsardzi, Valsts vides dienestu un
Jūras administrāciju izsniedz tikai zinātniskiem vai arheoloģiskiem mērķiem.
(Grozīts ar MK 
28.01.2021.
 noteikumiem Nr. 60)
42.
1
 Ja šo noteikumu 
42. punktā
 minētās izpētes darbības ietver niršanu ierobežotās teritorijās, papildus saņem
attiecīgu atļauju saskaņā ar normatīvajiem aktiem par kārtību, kādā fiziskai personai izsniedz atļauju niršanai jūrā
ierobežotās teritorijās, un kārtību, kādā maksājama valsts nodeva par atļaujas izsniegšanu.
(MK 
01.03.2016.
 noteikumu Nr. 117 redakcijā)
43. Lai saņemtu normatīvajos aktos par jūrlietu pārvaldi un jūras drošību noteikto saskaņojumu Latvijas ūdeņos
nogrimušas mantas izcelšanai, nogrimušās mantas īpašnieks, cita publiska persona vai privātpersona, kurai ir tiesības
rīkoties ar attiecīgo mantu, iesniedz Jūras administrācijā šādu informāciju:
43.1. nogrimušā īpašuma atrašanās vietas koordinātas;
43.2. izpētes vai izcelšanas darbu veids un tajos iesaistītie mehāniskie vai tehniskie palīglīdzekļi vai kuģi.
44. Šo noteikumu 
43.punktā
 norādīto informāciju iesniedz Jūras administrācijā arī tad, ja nepieciešams saskaņot
citas darbības, kas saistītas ar Latvijas ūdeņu izmantošanu, ja to pieprasa normatīvie akti par jūras vides aizsardzību
un pārvaldību.
45. Kuģošanai bīstamo kuģu vrakus uzskaita Jūras administrācija, atzīmējot to atrašanās vietas navigācijas kartēs.
IX
1
. 
Niršanai ierobežotās teritorijas un niršanai aizliegtās teritorijas
(Nodaļa MK 
01.03.2016.
 noteikumu Nr. 117 redakcijā)
45.
1
 
Niršanai aizliegtās teritorijas noteiktas šo noteikumu 
4. pielikumā
.
45.
2
 
Niršanai ierobežotās teritorijas noteiktas šo noteikumu 
5. pielikumā
.
9
/
19
IX
2
. Satiksme un drošība
(Nodaļa MK 
05.07.2016.
 noteikumu Nr. 428 redakcijā)
45.
3
 Šīs nodaļas prasības attiecas uz satiksmi jūras ūdeņos.
45.
4
 Nereģistrēta kuģa izmantošana jūras satiksmē neatkarīgi no tā, kuras valsts valstiskās piederības pazīmes
tas izmanto, ir aizliegta, izņemot gadījumus, kad kuģis saskaņā ar attiecīgās valsts normatīvo aktu prasībām netiek
reģistrēts vai ir paredzēta tā brīvprātīga reģistrācija.
45.
5
 Kuģis, kuru izmanto valsts dienestu pienākumu izpildē, ir marķēts un, ciktāl tas neapgrūtina dienesta
pienākumu izpildi, aprīkots ar stacionāri uzstādītām bākugunīm, kā arī paceltu valsts karogu.
45.
6
 Atpūtas kuģa vadītājam ir pienākums:
45.
6
 1. nodrošināt, ka glābšanas vestu skaits atpūtas kuģī atbilst cilvēku skaitam atpūtas kuģī;
45.
6
 2. nodrošināt, lai personas, kas jaunākas par 12 gadiem, pārvadāšanas laikā būtu ietērptas atbilstoša
izmēra glābšanas vestē;
45.
6
 3. apstādināt atpūtas kuģi pēc kompetentās institūcijas pieprasījuma, kā arī uzrādīt kvalifikāciju un atpūtas
kuģa reģistrāciju apliecinošus dokumentus.
45.
7
 Atpūtas kuģa vadītājam aizliegts:
45.
7
 1. kuģot peldvietās un to tuvumā un apdraudēt peldētāju drošību;
45.
7
 2. vadīt atpūtas kuģi:
45.
7
 2.1. ja alkohola koncentrācija asinīs pārsniedz 0,5 promiles;
45.
7
 2.2. atrodoties narkotisko, psihotropo, toksisko, citu apreibinošu vielu vai arī reakcijas ātrumu un
uzmanību samazinošu medikamentu iespaidā;
45.
7
 2.3. esot slimam vai arī tādā mērā nogurušam, ka tas var ietekmēt atpūtas kuģa vadītāja darbspējas un
ūdens satiksmes drošību;
45.
7
 3. lietot alkoholiskos dzērienus, narkotiskās, psihotropās vai citas apreibinošās vielas pēc negadījuma jūrā,
kā arī pēc tam, kad atpūtas kuģis apturēts pēc kompetentās institūcijas pieprasījuma, līdz alkoholisko
dzērienu, narkotisko, psihotropo vai citu apreibinošo vielu ietekmes pārbaudei vai atbrīvošanai no šādas
pārbaudes;
45.
7
 4. izmantot atpūtas kuģi, kas nav tehniskā kārtībā vai nav apgādāts ar normatīvajos aktos par kuģošanas
līdzekļu satiksmi iekšējos ūdeņos vai normatīvajos aktos par atpūtas kuģu drošību noteikto aprīkojumu un
glābšanas līdzekļiem;
45.
7
 5. izmantot reģistrētu atpūtas kuģi bez klātesošiem, reģistrāciju apliecinošiem, derīgiem dokumentiem;
45.
7
 6. vadīt atpūtas kuģi bez derīga vadītāja kvalifikāciju apliecinoša dokumenta atbilstoši vadītāja kvalifikācijas
prasībām, kas noteiktas normatīvajos aktos par kuģošanas līdzekļu satiksmi iekšējos ūdeņos;
45.
7
 7. vadīt atpūtas kuģi, ja nav iegūta attiecīga kvalifikācija kuģošanas līdzekļa vadīšanai;
10
/
19
Noteikumos iekļautas tiesību normas, kas izriet no:
1) Eiropas Parlamenta un Padomes 2002.gada 27.jūnija Direktīvas 
2002/59/EK
, ar ko izveido Kopienas kuģu
satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu un atceļ Padomes Direktīvu 
93/75/EEK
;
2) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 23.aprīļa Direktīvas 
2009/17/EK
, ar kuru groza Direktīvu 
2002/59/EK
, ar
ko izveido Kopienas kuģu satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu;
3) Komisijas 2011.gada 23.februāra Direktīvas 
2011/15/ES
, ar kuru groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu
2002/59/EK
, ar ko izveido Kopienas kuģu satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu;
4) Komisijas 2014. gada 28. oktobra Direktīvas 
2014/100/ES
, ar kuru groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu
2002/59/EK
, ar ko izveido Kopienas kuģu satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu.
Ministru prezidents, reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministrs V.Dombrovskis 
Satiksmes ministra vietā – izglītības un zinātnes ministrs R.Broks
IESNIEGUMS
kuģošanas režīma ierobežošanai vai aizliegšanai
1. Informācija par iesniedzēju:
 
1.1. komersanta nosaukums/ fiziskās personas vārds, uzvārds
 
1.2. reģistrācijas numurs/ personas kods
 
1.3. juridiskā adrese/ deklarētās dzīvesvietas adrese
 
1.4. tālruņa numurs
 
1.5. faksa numurs
 
1.6. e-pasta adrese
 
2. Lūdzu sakarā ar
 
 
(veicamo darbu veids)
 
 
 
 
kuģošanas drošības apsvērumu dēļ uz laiku ierobežot vai aizliegt kuģošanu (vajadzīgo pasvītrot) jūras akvatorijā
 
(veicamo darbu vieta WGS 84 koordinātās)
45.
7
 8. pārsniegt atpūtas kuģa kravnesību vai atļauto pārvadājamo cilvēku skaitu.
45.
8 
Personai, pārvietojoties ar ūdens motociklu, burājot ar vējdēli, nodarbojoties ar ūdens slēpošanu vai līdzīgiem
ūdens sporta veidiem, ir jābūt ietērptai glābšanas vestē.
X. Noslēguma jautājums
46. Atzīt par spēku zaudējušiem Ministru kabineta 2005.gada 12.jūlija noteikumus Nr.508 "Noteikumi par Latvijas
ūdeņu izmantošanas kārtību un kuģošanas režīmu tajos" (Latvijas Vēstnesis, 2005, 111.nr.; 2008, 72.nr.).
Informatīva atsauce uz Eiropas Savienības direktīvām
(Grozīta ar MK 
31.01.2012.
 noteikumiem Nr. 85; MK 
28.01.2021.
 noteikumiem Nr. 60)
1. pielikums
Ministru kabineta
2010.gada 21.decembra noteikumiem Nr.1171
(Pielikums MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
11
/
19
(veicamo darbu vieta WGS 84 koordinātās)
3. Darbus plānots veikt
 
 
(no dd.mm.gggg. līdz dd.mm.gggg.)
 
 
4. Darbos tiks iesaistīts/-i
 
 
(kuģa vārds un izsaukuma signāls,
 
IMO
 numurs, 
MMSI
 numurs*)
5. Darbu laikā
izmantojamie sakari
 
 
(radiosakaru kanāli, cita veida sakari)
6. Papildu
ierobežojumi vai
nosacījumi
 
 
 
 
 
 
 
 
7. Iesniegumam
pievienoti
 
8. Iesniedzējs
 
 
(komersanta vai fiziskās personas pārstāvja vārds, uzvārds, paraksts)
9. Datums _____________________
Piezīmes.
1. * Deviņu ciparu kuģa radiostacijas identifikācijas numurs (
MMSI
 numurs).
2. Iesniegumu un tam pievienojamos dokumentus vai to kopijas iesniedz papīra vai elektroniska dokumenta formā
atbilstoši normatīvajiem aktiem par elektronisko dokumentu noformēšanu.
IESNIEGUMS
kravu pārkraušanas operācijām no kuģa uz kuģi
Application for Ship to Ship Cargo Transfer Operation
Izkraujamais kuģis
 
Discharging Ship
(kuģa vārds, karogs, izsaukuma signāls, 
IMO
 numurs, paredzamais pienākšanas laiks/
name, flag, call sign, IMO Number and estimated time of arrival
)
Iekraujamais kuģis
 
Loading Ship
(kuģa vārds, karogs, izsaukuma signāls, 
IMO
 numurs, paredzamais pienākšanas laiks/
name, flag, call sign, IMO Number and estimated time of arrival
)
Operāciju uzsākšanas datums, laiks un vietas koordinātas
(WGS 84)
 
Date, time and geographical location (WGS 84) at the
commencement of the planned operations
 
Kraušanas operācijas tiks veiktas, kuģiem stāvot uz enkura vai esot gaitā (vajadzīgo pasvītrot)
Cargo operations are to be conducted at anchor or underway (underline as appropriate)
Precīzs kravas nosaukums un daudzums (t)
 
Type of cargo and quantity (t)
 
Plānotais kravas operāciju ilgums
 
Planned duration of the cargo operations
 
Kravas operāciju servisa nodrošinātājs/ uzraugošā persona
un tās kontaktinformācija
 
Cargo operation service provider or person in overall advisory
 
2. pielikums
Ministru kabineta
2010.gada 21.decembra noteikumiem Nr.1171
(Pielikums MK 
31.01.2012.
 noteikumu Nr.85 redakcijā)
12
/
19
control, contact information
Naftas tankkuģiem – apstiprinājums, ka uz kuģiem ir 
MARPOL
 konvencijai atbilstošs plāns kravu
pārkraušanas operācijām no kuģa uz kuģi (Jā/Nē)
For oil tankers confirmation that ship to ship operations Plan meeting the requirements of MARPOL are
on board (Yes/No)
 
 
Iesnieguma iesniedzēja vārds, uzvārds,
 
amats, paraksts,
 
kontaktinformācija
 
Name, position and signature and contact details of
applicant
 
 
 
Kravu pārkraušana no kuģa uz kuģi saskaņota ar:
Ship to ship cargo transfer operation approved by:
• Krasta apsardzi
 
Coast Guard
(vārds, uzvārds, amats, paraksts, datums/
Name, position, signature, date
)
• Valsts vides dienestu
 
State Environmental Service
(vārds, uzvārds, amats, paraksts, datums/
Name, position, signature, date
)
• Muitu
 
Customs
(vārds, uzvārds, amats, paraksts, datums/
Name, position, signature, date
)
• Latvijas Jūras administrāciju
 
Maritime Administration of Latvia
(vārds, uzvārds, amats, paraksts, datums/
Name, position, signature, date
)
• Ostas kapteini
 
Harbour Master
(vārds, uzvārds, amats, paraksts, datums/
Name, position, signature, date
)
Nr.p.k.
Patvēruma vietas nosaukums un
atbildīgā institūcija
Ģeogrāfiskās
koordinātas
Patvēruma vietas galvenie ierobežojumi
kuģu maksimālā
iegrime, garums
nelabvēlīgs vēja
virziens
attālums no biezi
apdzīvotas vietas
1.
Liepājas osta
Liepājas ostas pārvalde
56º 32´ N
20º 59´ E
43.piestātne
9,5 – 200 m
W
0,3–1,0 km
2.
Liepājas enkurvieta L3
Liepājas ostas pārvalde
56º 32´ N
20º 46´ E
18 m
S–W–N
15 km
3.
Rīgas osta
Rīgas brīvostas pārvalde
57º 03´ N
24º 04´ E
Piestātne ZO14
5,6 – 105 m
NW
(vārtos)
0,5 km
4.
Rīgas ostas enkurvieta
Rīgas brīvostas pārvalde
57º 07´ N
23º 52´ E
25 m
Irbes jūras šaurumā 15
m
NW–NE
11,0 km
5.
Ventspils osta
Ventspils brīvostas pārvalde
57º 24´ N
21º 32´ E
37.piestātne
12,5 – 200 m
N–NW
0,3 km
6.
Ventspils ostas enkurvieta V2
Ventspils brīvostas pārvalde
57º 31´ N
21º 22´ E
20 m
S–W–N
16,0 km
3.pielikums 
Ministru kabineta 
2010.gada 21.decembra noteikumiem Nr.1171
Patvēruma vietas Latvijas ūdeņos
13
/
19
7.
Enkurvieta "Aiz Kolkas"
Krasta apsardze
(Nepiešķirt, ja ir naftas noplūde)
57º 42´ N
22º 45´ E
30 m
Irbes jūras šaurumā 15
m
NE–E–SE
40,0 km
Piezīme.
Konkrētu patvēruma vietu 
MRCC
 nosaka, pamatojoties uz saņemto informāciju, vispusīgu situācijas analīzi un risku
novērtējumu.
Satiksmes ministra vietā – izglītības un zinātnes ministrs R.Broks
Aizliegtā teritorija Nr. 1:
Nr.
p. k.
WGS-84
Platums
Garums
1.
57° 15,000' N
21° 13,200' E
2.
57° 15,000' N
21° 18,700' E
3.
57° 12,000' N
21° 18,700' E
4.
57° 12,991' N
21° 13,057' E
5.
57° 13,770' N
21° 12,436' E
Aizliegtā teritorija Nr. 2:
1.
56° 34,220' N
20° 58,274' E
2.
56° 34,220' N
21° 00,383' E
Robeža iet pa jūras krasta līniju
3.
56° 33,465' N
20° 59,972' E
4.
56° 33,231' N
20° 58,274' E
Aizliegtā teritorija Nr. 3:
1.
56° 27,750' N
20° 38,000' E
2.
56° 27,750' N
20° 43,200' E
3.
56° 24,800' N
20° 43,200' E
4.
56° 24,800' N
20° 38,000' E
Aizliegtā teritorija Nr. 4:
1.
56° 27,194' N
20° 54,170' E
2.
56° 27,194' N
20° 55,978' E
3.
56° 26,194' N
20° 55,978' E
4.
56° 26,194' N
20° 54,170' E
Aizliegtā teritorija Nr. 5:
1.
56° 33,710' N
20° 40,240' E
2.
56° 33,710' N
20° 42,030' E
3.
56° 32,710' N
20° 42,030' E
4.
56° 32,710' N
20° 40,240' E
4. pielikums 
Ministru kabineta 
2010. gada 21. decembra 
noteikumiem Nr. 1171
Niršanai aizliegtās teritorijas
(Pielikums MK 
01.03.2016.
 noteikumu Nr. 117 redakcijā)
14
/
19
Ierobežotā teritorija Nr. 1:
Nr.
p. k.
WGS-84
Platums
Garums
1.
56° 50,989' N
20° 59,166' E
2.
56° 50,719' N
21° 01,092' E
3.
56° 49,587' N
21° 01,372' E
5. pielikums 
Ministru kabineta 
2010. gada 21. decembra 
noteikumiem Nr. 1171
Niršanai ierobežotās teritorijas
(Pielikums MK 
01.03.2016.
 noteikumu Nr. 117 redakcijā)
15
/
19
4.
56° 49,069' N
20° 59,353' E
5.
56° 50,000' N
20° 57,933' E
Ierobežotā teritorija Nr. 2:
1.
56° 54,690' N
21° 08,413' E
2.
56° 53,960' N
21° 10,170' E
3.
56° 52,839' N
21° 09,363' E
4.
56° 52,971' N
21° 07,151' E
5.
56° 54,122' N
21° 06,768' E
Ierobežotā teritorija Nr. 3:
1.
56° 57,696' N
21° 16,067' E
2.
56° 57,222' N
21° 17,381' E
Robeža iet pa jūras krasta līniju
3.
56° 55,690' N
21° 15,620' E
4.
56° 56,271' N
21° 14,144' E
5.
56° 57,251' N
21° 14,294' E
Ierobežotā teritorija Nr. 4:
1.
57° 02,861' N
21° 23,587' E
2.
57° 02,787' N
21° 24,458' E
Robeža iet pa jūras krasta līniju
3.
56° 59,141' N
21° 21,301' E
4.
56° 59,687' N
21° 20,340' E
5.
57° 00,495' N
21° 20,400' E
6.
57° 02,514' N
21° 22,356' E
Ierobežotā teritorija Nr. 5:
1.
57° 05,073' N
21° 25,069' E
Robeža iet pa jūras krasta līniju
2.
57° 03,091' N
21° 24,647' E
3.
57° 03,440' N
21° 23,400' E
4.
57° 04,278' N
21° 22,997' E
5.
57° 04,940' N
21° 23,847' E
Ierobežotā teritorija Nr. 6:
1.
57° 20,664' N
21° 17,406' E
2.
57° 20,391' N
21° 18,969' E
3.
57° 19,725' N
21° 19,530' E
4.
57° 18,954' N
21° 19,026' E
5.
57° 18,241' N
21° 15,809' E
6.
57° 18,568' N
21° 14,127' E
7.
57° 19,484' N
21° 13,731' E
8.
57° 20,091' N
21° 14,591' E
Ierobežotā teritorija Nr. 7:
1.
57° 26,175' N
21° 19,363' E
2.
57° 25,498' N
21° 21,116' E
3.
57° 24,347' N
21° 20,391' E
4.
57° 24,471' N
21° 18,055' E
5.
57° 25,676' N
21° 17,760' E
16
/
19
Ierobežotā teritorija Nr. 8:
1.
57° 29,533' N
21° 16,914' E
2.
57° 28,795' N
21° 18,583' E
3.
57° 27,672' N
21° 17,719' E
4.
57° 27,831' N
21° 15,483' E
5.
57° 28,984' N
21° 15,136' E
Ierobežotā teritorija Nr. 9:
1.
57° 32,844' N
21° 16,129' E
2.
57° 32,753' N
21° 17,629' E
3.
57° 32,029' N
21° 18,491' E
4.
57° 31,167' N
21° 18,229' E
5.
57° 30,680' N
21° 17,177' E
6.
57° 30,795' N
21° 15,550' E
7.
57° 31,366' N
21° 14,788' E
8.
57° 32,286' N
21° 14,953' E
Ierobežotā teritorija Nr. 10:
1.
57° 39,803' N
21° 30,547' E
2.
57° 39,035' N
21° 32,358' E
3.
57° 37,926' N
21° 31,427' E
4.
57° 38,091' N
21° 29,246' E
5.
57° 39,274' N
21° 28,904' E
Ierobežotā teritorija Nr. 11:
1.
57° 43,559' N
21° 55,462' E
2.
57° 42,853' N
21° 57,200' E
3.
57° 41,857' N
21° 56,735' E
4.
57° 41,710' N
21° 54,449' E
5.
57° 42,744' N
21° 53,582' E
Ierobežotā teritorija Nr. 12:
1.
57° 42,348' N
22° 06,349' E
2.
57° 42,375' N
22° 08,293' E
3.
57° 40,583' N
22° 11,129' E
4.
57° 39,912' N
22° 11,649' E
5.
57° 39,294' N
22° 11,298' E
Robeža iet pa jūras krasta līniju
6.
57° 38,505' N
22° 08,338' E
7.
57° 39,089' N
22° 07,415' E
8.
57° 41,336' N
22° 05,525' E
Ierobežotā teritorija Nr. 13:
1.
57° 50,494' N
22° 41,000' E
2.
57° 49,810' N
22° 42,311' E
3.
57° 48,872' N
22° 41,922' E
4.
57° 47,231' N
22° 38,791' E
5.
57° 47,243' N
22° 37,096' E
6.
57° 47,996' N
22° 36,111' E
7.
57° 48,749' N
22° 36,504' E
17
/
19
8.
57° 50,224' N
22° 39,171' E
Ierobežotā teritorija Nr. 14:
1.
57° 45,933' N
22° 35,608' E
2.
57° 45,750' N
22° 37,103' E
3.
57° 45,127' N
22° 37,865' E
4.
57° 44,433' N
22° 37,650' E
5.
57° 43,979' N
22° 36,586' E
6.
57° 44,037' N
22° 35,221' E
Robeža iet pa jūras krasta līniju
7.
57° 45,373' N
22° 34,282' E
Ierobežotā teritorija Nr. 15:
1.
57° 21,275' N
23° 08,659' E
2.
57° 20,625' N
23° 10,560' E
3.
57° 19,548' N
23° 10,081' E
4.
57° 19,309' N
23° 08,413' E
Robeža iet pa jūras krasta līniju
5.
57° 21,052' N
23° 07,655' E
Ierobežotā teritorija Nr. 16:
1.
57° 11,464' N
24° 14,422' E
2.
57° 10,743' N
24° 16,187' E
3.
57° 09,627' N
24° 15,349' E
4.
57° 09,743' N
24° 13,123' E
5.
57° 10,946' N
24° 12,757' E
Ierobežotā teritorija Nr. 17:
1.
57° 17,554' N
24° 21,854' E
2.
57° 17,400' N
24° 23,703' E
3.
57° 16,594' N
24° 24,379' E
4.
57° 14,695' N
24° 23,612' E
5.
57° 14,155' N
24° 22,287' E
6.
57° 14,431' N
24° 20,658' E
7.
57° 15,159' N
24° 20,119' E
8.
57° 16,910' N
24° 20,771' E
Ierobežotā teritorija Nr. 18:
1.
57° 19,990' N
24° 22,508' E
2.
57° 19,201' N
24° 24,007' E
3.
57° 18,111' N
24° 23,013' E
4.
57° 18,366' N
24° 20,782' E
5.
57° 19,421' N
24° 20,519' E
Ierobežotā teritorija Nr. 19:
1.
57° 28,733' N
24° 21,286' E
2.
57° 28,026' N
24° 23,029' E
3.
57° 26,902' N
24° 22,279' E
4.
57° 27,006' N
24° 19,992' E
5.
57° 28,233' N
24° 19,652' E
18
/
19
© Oficiālais izdevējs "Latvijas Vēstnesis"
Ierobežotā teritorija Nr. 20:
1.
57° 39,111' N
24° 20,493' E
2.
57° 38,420' N
24° 22,256' E
3.
57° 37,289' N
24° 21,536' E
4.
57° 37,401' N
24° 19,180' E
5.
57° 38,604' N
24° 18,866' E
Ierobežotā teritorija Nr. 21:
1.
57° 41,921' N
24° 19,288' E
2.
57° 41,167' N
24° 21,095' E
3.
57° 40,054' N
24° 20,207' E
4.
57° 40,281' N
24° 17,862' E
5.
57° 41,279' N
24° 17,548' E
Ierobežotā teritorija Nr. 22:
1.
57° 46,282' N
24° 18,715' E
2.
57° 45,573' N
24° 20,461' E
3.
57° 44,452' N
24° 19,681' E
4.
57° 44,554' N
24° 17,380' E
5.
57° 45,697' N
24° 16,950' E
 
19
/
19