Sadarbība starp ES un Amerikas Savienotajām Valstīm aviācijas drošuma jomā ir daļa no Aviācijas stratēģijas Eiropai. Ierosinātais jaunais FSTD pielikums saskan ar Nolīguma par civilās aviācijas drošuma regulēšanu starp ES un ASV vispārīgajiem mērķiem: nodrošināt augstu civilās aviācijas drošumu pasaulē un pēc iespējas mazināt nevajadzīgas regulatīvās uzraudzības ekonomisko slogu aviācijas nozarei un operatoriem.

Ar ierosināto jauno FSTD pielikumu atkārtota novērtēšana tiks vienkāršota. EASA paļausies uz FAA to iekārtu atkārtotā novērtēšanā, kas atrodas ASV, un FAA paļausies uz valsts aviācijas iestādēm vai – dažos gadījumos – EASA to iekārtu atkārtotā novērtēšanā, kas atrodas ES dalībvalstīs. Tas ļaus novērst divkāršu revīziju un attiecīgi radīs izmaksu un produktivitātes ietaupījumus EASA, FAA un nozarei. Saskaņā ar FAA aprēķiniem 2017. gadā tā ir piemērojusi ES dalībvalstīs esošu FFS operatoriem maksu aptuveni 170 000 USD, lai kompensētu izmaksas par Eiropā veikto atkārtoto novērtēšanu uz vietas. Savukārt attiecībā uz ES EASA 2017. gadā piemēroja vairāk nekā 1,1 miljona EUR maksu ASV esošu FFS operatoriem, lai kompensētu ceļa izdevumus saistībā ar atkārtotiem novērtējumiem, kas veikti ASV (papildus maksai par ASV pavadītajām darba stundām novērtējumu veikšanas laikā).

2014. gada 2. jūlijā EASA kopā ar FAA ziņoja ar Nolīgumu izveidotajai Divpusējai uzraudzības padomei, ka regulējuma salīdzināšana, kā arī uzticības veidošanas pasākumi ir sekmīgi beigušies. Ar to noslēdzās tehniskie priekšdarbi jaunā FSTD pielikuma izstrādei.

c) šā pielikuma konsekventas piemērošanas nodrošināšanu;

b) informācijas apmaiņu par attiecīgiem drošības jautājumiem un rīcības plānu izstrādi to risināšanai;

No ES puses EASA koordinēs jaunā FSTD pielikuma īstenošanu. Detaļās īstenošanas procedūras tiks noteiktas Trenažieru īstenošanas procedūrās (TĪP), kuru izstrādi pašlaik beidz tehniskie aģenti EASA un FAA (paredzētajā laikā, lai pieņemtu jauno FSTD pielikumu).

Šajā iedaļā paredzēti noteikumi par to, kā FFS, kas pašlaik ir tiešā EASA uzraudzībā, tiks nodoti FAA, kā arī to, kā FFS, kas pašlaik ir tiešā FAA uzraudzībā, tiks nodoti ES dalībvalstu pilnvarotajām aviācijas iestādēm. Pašlaik ir četras ES dalībvalstis, kurās atrodas FAA apstiprināti FSS – Apvienotā Karaliste, Dānija, Francija un Nīderlande.

(7)Nolīguma 19. panta C punktā paredzēts, ka jaunizveidoti pielikumi stājas spēkā ar Divpusējās uzraudzības padomes lēmumu, kura izveidota saskaņā ar Nolīguma 3. pantu.

(2)Viens no galvenajiem Nolīguma mērķiem ir uzlabot iesakņojušās sadarbības attiecības starp Eiropu un ASV, lai visā pasaulē nodrošinātu augstu civilās aviācijas drošumu un mazinātu liekas regulatīvās uzraudzības radīto ekonomisko nastu aviācijas nozarei un ekspluatantiem.

ES gadījumā atbilstību FAA īpašajiem nosacījumiem pārbaudīs to dalībvalstu valsts iestādes, kurās atrodas iekārtas ar FAA sertifikātiem, vai – atsevišķos gadījumos – EASA, ja ES esošie FFS ir Aģentūras pārziņā. Īpašo nosacījumu pārbaudes rezultāti tiks reģistrēti īpašo nosacījumu ziņojumā, ko iestāde sagatavo pēc novērtēšanas.

(8)Jaunais 4. pielikums par lidojumu simulācijas trenažieru iekārtām ir jāapstiprina Eiropas Savienības vārdā.

(9)Padomes 2011. gada 7. marta Lēmuma Nr. 2011/719/ES par to, lai noslēgtu Nolīgumu starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropas Kopienu par sadarbību civilās aviācijas drošības reglamentēšanā, 4. panta 3. punktā saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienības darbību 218. panta 9. punktu noteikts, ka Padome pēc Komisijas priekšlikuma ar kvalificētu balsu vairākumu nolemj, kāda nostāja Savienībai jāieņem Divpusējās uzraudzības padomē jautājumā par papildu pielikumu pieņemšanu saskaņā ar Nolīguma 3. panta C punkta 7. apakšpunktu un 19. panta C punktu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Nostāja, kas Eiropas Savienībai jāieņem Divpusējā uzraudzības padomē saskaņā ar Nolīguma starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropas Kopienu par sadarbību civilās aviācijas drošības reglamentēšanā 3. un 19. pantu jautājumā par Divpusējās uzraudzības padomes lēmuma pieņemšanu par Nolīguma 4. pielikuma pieņemšanu, balstās uz šim lēmumam pievienoto Divpusējās uzraudzības padomes Lēmuma Nr. 0011 projektu.

2. pants

Mobilitātes un transporta ģenerāldirektorāta Aviācijas direktorāta direktors kā līdzpriekšsēdētājs un Eiropas Savienības pārstāvis Divpusējā uzraudzības padomē ar šo tiek pilnvarots parakstīt Divpusējās uzraudzības padomes Lēmumu Nr. 0011.

3. pants

Pēc Divpusējās uzraudzības padomes lēmuma pieņemšanas to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

5. pants

Šis lēmums ir adresēts Komisijai.

Briselē,