ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
(24)

Eiropas Kopienu Tiesa ir konsekventi noteikusi, ka “uzņēmums, kurš ir dominējošā stāvoklī tirgū un saista pircējus, pat ja to dara pēc pircēju lūguma, ar viņu saistībām vai solījumu iegādāties visas sev vajadzīgās preces vai lielāko to daļu tikai un vienīgi no minētā uzņēmuma, ļaunprātīgi izmanto savu dominējošo stāvokli EK līguma 82. panta nozīmē neatkarīgi no tā, vai attiecīgās saistības ir noteiktas bez turpmākas norādes, vai arī saistības uzņemas, ņemot vērā atlaides piešķiršanu. Tas pats attiecināms, ja minētais uzņēmums, nesaistot pircējus ar oficiālām saistībām, vienpusēji vai saskaņā ar pircēju noslēgtajā līgumā minētajiem noteikumiem piemēro lojalitātes atlaižu sistēmu, tas ir, tādas atlaides, kas atkarīgas no tā, vai klients iegādājas visas sev vajadzīgās preces vai lielāko to daļu – neatkarīgi no tā, vai šo iepirkumu apjoms ir ievērojams vai nav - no uzņēmuma dominējošā stāvoklī.” (1)
Juridiskais pamats

Sections 1(2), (3) & (7) of the Welsh Development Agency Act 1975 (being competencies which were vested in the Welsh Ministers pursuant to schedule 11 of the Government of Wales Act 2006) and Sections 70 & 71 of the Government of Wales Act 2006
Adrese, kurā var saņemt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību tekstu un visu attiecīgo informāciju un/vai dokumentus

14.8.2009. lēmums par grozījumiem sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās maršrutā Strasbourg–Amsterdam (NOR: DEVA0918066A) 14.8.2009. lēmums par grozījumiem sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās maršrutā Strasbourg–Copenhagen (NOR: DEVA0918067A) 14.8.2009. lēmums par grozījumiem sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās maršrutā Strasbourg–Madrid (NOR: DEVA0918068A). 14.8.2009. lēmums par grozījumiem sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās maršrutā Strasbourg–Prague (NOR: DEVA0918069A). 14.8.2009. lēmums par grozījumiem sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās maršrutā Strasbourg–Rome (NOR: DEVA0918070A). http://www.legifrance.gouv.fr/initRechTexte.do Direction générale de l’aviation civile DTA/SDT/T2 50 rue Henry Farman 75720 Paris Cedex 15 FRANCE Tālr. +33 158094321 osp-compagnies@dta.aviation-civile.gouv.fr
1.

Kopējā nostāja 2002/402/KĀDP (1) aicina Kopienu iesaldēt līdzekļus un ekonomiskos resursus, kas attiecas uz Osamu Bin Ladenu, organizācijas Al-Qaida un Taliban locekļiem un atsevišķām privātpersonām, grupām, uzņēmumiem un vienībām, kas saistītas ar tām, un kas minētas sarakstā, kurš sastādīts atbilstīgi ANODP Rezolūcijām 1267(1999) un 1333(2000), un kurš regulāri jāatjaunina ANO komitejai, kas izveidota saskaņā ar ANODP Rezolūciju 1267(1999). ANO komitejas izveidotais saraksts ietver šādas personas un organizācijas: — Al Qaida, Taliban un Osama bin Ladens; — fiziskās un juridiskās personas, organizācijas, struktūras un grupas, kas ir saistītas ar Al Qaida, Taliban un Osama bin Ladenu; kā arī — juridiskās personas, organizācijas un struktūras, kas jebkurai no šīm saistītajām personām, organizācijā, struktūrām un grupām pieder, kuras tās kontrolē vai citādi atbalsta. Rīcība vai darbības, kas norāda, ka atsevišķa persona, grupa, uzņēmums vai organizācija ir “saistīta ar”Al Qaida, Osama bin Ladenu vai Taliban: a) dalība tādas rīcības vai darbību finansēšanā, plānošanā, sekmēšanā, sagatavošanā vai īstenošanā, ko veic Al Qaida, Taliban vai Osama bin Ladens, vai jebkura ar tiem saistīta apakšorganizācija, pakļauta organizācija, saistīta grupa vai to atvasinājumi, tāpat kā rīcība vai darbības saistībā ar šīm personām un organizācijām, to vārdā, to uzdevumā vai tās atbalstot; b) ieroču un ar saistīto materiālu piegāde, pārdošana un nodošana jebkuram no tiem; c) rekrutēšana jebkuru šo personu vai organizāciju uzdevumā; vai; d) cita rīcība vai darbības nolūkā atbalstīt jebkuru no tiem.
Nosaukums (un/vai saņēmējs)

Amendments to the Public support measures to JSC Parex Banka
Amendments to the Public support measures to JSC Parex Banka

Juridiskais pamats
9.

Attiecībā uz pieprasījumu sausais raugs, no vienas puses, un šķidrais raugs un presētais raugs (kopā saukti par svaigo raugu), no otras puses, nav aizstājami. Eiropas maiznieki parasti izmanto svaigo raugu, nevis sauso raugu. Svaigā rauga kategorijā arī šķidrais raugs un presētais raugs nav savstarpēji aizstājami, jo šķidrā rauga (parasti to pārdod liela apjoma cisternās) izmantošana ir tikai alternatīva maizes rūpnieciskajiem ražotājiem, kuri var veikt nepieciešamos ieguldījumus iekārtās, kas vajadzīgas šķidrā rauga uzglabāšanai. Ja šāda stratēģiskā izvēle ir izdarīta, maz ticams, ka ražotāji atgriezīsies pie presētā rauga izmantošanas.
16.

Īpaši tas attiecas uz tām valstīm, kas ir Constantia rūpnīcu tuvumā Austrijas un Ungārijas robežu tuvumā – Slovākijā, Ungārijā, Čehijā, Slovēnijā un Austrijā. Komisija aprēķināja un secināja, ka piegāžu daļa saņēmējiem no rūpnīcām, kas atrodas līdz 500 km no pircēja, ir ievērojama. Saskaņā ar datiem par neapstrādātu koka skaidu plātņu piegādēm šajā reģionā [90–100](*) % no pircējiem Slovākijā pārdotajām neapstrādātām koka skaidu plātnēm tika piegādāti no rūpnīcām, kas atrodas 500 km rādiusā no pircēja. Attiecīgie dati par citām dalībvalstīm ir šādi: Ungārija [90–100](*) %, Čehija [90–100](*) %, Slovēnija [80–90](*) % un Austrija [80–90](*) %. Citiem vārdiem, lielākā daļa pircēju šajās dalībvalstīs iegūst neapstrādātas koka skaidu plātnes 500 km rādiusā no savām ražotnēm.
Juridiskais pamats

Enterprise and New Towns (Scotland) Act 1990 as amended by Scottish Statutory Instrument 2001 N. 126; Science and Technology Act 1965 Section 5t
94.

Lai padarītu sadarbību ar valstu tiesām pēc iespējas efektīvāku, lūgumus pēc Komisijas atzinuma izskatīs pēc iespējas ātrāk. Komisija centīsies sniegt valsts tiesai prasīto atzinumu četru mēneša laikā no pieprasījuma saņemšanas dienas. Gadījumos, kad Komisijai no valsts tiesas būs nepieciešami papildu paskaidrojumi saistībā ar saņemto pieprasījumu, šos četrus mēnešus skaitīt sāks no brīža, kad šādi paskaidrojumi būs saņemti.
Temporary aid in the form of loan guarantees

Juridiskais pamats
—

Kopienas tirgū veiktā attiecīgā Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes vai no Korejas Republikas nosūtītā ražojuma importa un tālākpārdošanas apjoms tonnās un vērtība eiro laikposmā no 2008. gada 1. janvāra līdz 31. decembrim, neatkarīgi no tā, vai tam ir vai nav deklarēta izcelsme Korejas Republikā;
Nosaukums (un/vai saņēmējs)

Amendments to the support measures for the banking industry in Sweden
(11)

ESK nodrošina strāvas piegādi SVL. ESK var būt atsevišķi, nodrošinot nepieciešamo enerģiju vienai SVL, vai duāli, nodrošinot nepieciešamo enerģiju divām SVL. No pieprasījuma viedokļa ESK izvēle nav atkarīga no SVL frekvenču joslas, bet gan no SVLP ieejas sprieguma un izejas jaudas, kā arī no satelītu platformas. No piedāvājuma viedokļa tirgus izpēte ir apstiprinājusi, ka šī tehnoloģija ir līdzīga visiem ESK. Tādējādi Komisija secina, ka attiecībā uz ESK piegādi pastāv vienots tirgus.
Juridiskais pamats

Décret du 11 mars 2004 relatif aux incitants destinés à favoriser la protection de l'environnement et l'utilisation durable de l'énergie Projet d'arrêté du Gouvernement wallon relatif aux incitants régionaux en faveur des grandes entreprises et en faveur des petites ou moyennes entreprises qui réalisent des investissements favorisant des modes de transport alternatif à la route et qui poursuivent des objectifs de protection de l'environnement
Nosaukums (un/vai atbalsta saņēmēja nosaukums)

«Μέτρα υπέρ των παραγωγών της χώρας που οι γεωργικές τους εκμεταλλεύσεις ζημιώθηκαν από θεομηνίες (πλημμύρες, κατολισθήσεις, σεισμός) και δυσμενείς καιρικές συνθήκες (ανεμοθύελλα, υπερβολική βροχόπτωση, χαλάζι, παγετό, χιονόπτωση, χιονοθύελλα, ξηρασία), κατά τη χρονική περίοδο Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2007» [Measures in favour of Greek producers whose agricultural holdings suffered damage from natural disasters (floods, landslides, earthquakes) and adverse weather conditions (wind storms, excessive rainfall, hail, ice, snow, snow storms, drought) from January-December 2007]
Nosaukums (un/vai saņēmējs)

Budget increase for authorised scheme N 343/05 — „Support for the revalorisation of Prefabs“
NDA: nediferencētās apropriācijas (saistību apropriācijas vienādas ar maksājumu apropriācijām). DA: diferencētās apropriācijas (saistību un maksājumu apropriācijas var atšķirties). SA: saistību apropriācijas diferencēto apropriāciju sistēmā. MA: maksājumu apropriācijas diferencēto apropriāciju sistēmā. Starpību 226,4 miljoni EUR starp “iegrāmatotajām” un “pieejamajām” saistību apropriācijām veido 50 miljoni EUR IOV fāzei, kas bija jāfinansē no TEN T dotācijas, 100 miljoni EUR Galileo izvēršanas fāzei, 11,3 miljoni EUR, kas jāsaņem no MATIMOP, un 65 miljoni EUR, kas jāsaņem no NRSCC. Šīs summas 2007. gadā nebija pieejamas sakarā ar Galileo programmas kavēšanos. Starpību 253,4 miljoni EUR starp “iegrāmatotajām” un “pieejamajām” maksājumu apropriācijām veido 50 miljoni EUR IOV fāzei, kas bija jāfinansē no TEN T dotācijas, 100 miljoni EUR Galileo izvēršanas fāzei, 11,3 miljoni EUR, kas jāsaņem no MATIMOP, 65 miljoni EUR, kas bija jāsaņem no NRSCC; 2 miljonu EUR atlikums jāsaņem no 6. pētniecības pamatprogrammas, 20 miljonu EUR atlikums jāsaņem no 7. pētniecības pamatprogrammas un vēl atlikums 5 miljoni EUR attiecas uz EGNOS dotāciju. Šīs summas 2007. gadā nebija pieejamas sakarā ar Galileo programmas kavēšanos. Piezīme: Maksājumi un saņemtie ieņēmumi novērtēti, izmantojot naudas plūsmas grāmatvedības metodi.
b)

konsorcija līgumā dalībniecēm uzņēmējsabiedrībām ir jādod tiesības izstāties no konsorcija bez finansiāliem vai citiem sodiem, piemēram, pienākuma pārtraukt visas transporta darbības attiecīgajā pārvadājumu nozarē vai nozarēs, neatkarīgi no tā, vai tas saistīts ar nosacījumu, ka šādas darbības var atsākt pēc noteikta termiņa beigām. Par šo tiesību izmantošanu paziņo vismaz sešus mēnešus iepriekš. Konsorcija līgumā tomēr var paredzēt, ka šādu paziņojumu var sniegt tikai pēc sākotnējo 18 mēnešu termiņa, sākot no dienas, kad stājas spēkā konsorcija līgums vai līgums par būtiskiem jauniem ieguldījumiem kopējo jūras pārvadājumu pakalpojumu sniegšanā. Ja konsorcija līguma spēkā stāšanās diena ir agrāk nekā diena, kad uzsākta pakalpojuma sniegšana, tad sākotnējais termiņš nav garāks par 24 mēnešiem, sākot no dienas, kad stājas spēkā konsorcija līgums vai līgums par būtiskiem jauniem ieguldījumiem kopējo jūras pārvadājumu pakalpojumu sniegšanā. Ļoti apvienota konsorcija gadījumā, kurā veikti augsta līmeņa ieguldījumi tāpēc, ka tā locekļi īpaši konsorcija izveides mērķim ir nopirkuši vai nofraktējuši kuģus, maksimālais paziņošanas termiņš tāpat ir seši mēneši, bet līgumā var paredzēt, ka šādu paziņojumu var sniegt pēc sākotnējo 30 mēnešu termiņa, sākot no dienas, kad stājas spēkā konsorcija līgums vai līgums par būtiskiem jauniem ieguldījumiem kopējo jūras pārvadājumu pakalpojumu sniegšanā. Ja konsorcija līguma spēkā stāšanās diena ir agrāk nekā diena, kad uzsākta pakalpojuma sniegšana, tad sākotnējais termiņš nav garāks par 36 mēnešiem, sākot no dienas, kad stājas spēkā konsorcija līgums vai līgums par būtiskiem jauniem ieguldījumiem kopējo jūras pārvadājumu pakalpojumu sniegšanā;
(27)

Lēmuma adresāti un to līdzdalības ilgums pārkāpumā: a) Bayer AG no 1993. gada 13. maija līdz 2002. gada 13. maijam; b) E.I. DuPont de Nemours and Company: no 1993. gada 13. maija līdz 2002. gada 13. maijam; DuPont Performance Elastomers S.A., DuPont Performance Elastomers L.L.C un The Dow Chemical Company: no 1996. gada 1. aprīļa līdz 2002. gada 13. maijam; c) Denki Kagaku Kogyo K.K. un Denka Chemicals GmbH: no 1993. gada 13. maija līdz 2002. gada 13. maijam; d) ENI S.p.A. un Polimeri Europa S.p.A: no 1993. gada 13. maija līdz 2002. gada 13. maijam; e) Tosoh Corporation un Tosoh Europe B.V.: no 1993. gada 13. maija līdz 2002. gada 13. maijam.
—

starp Ajaccio, Bastia, Calvi un Figari, no vienas puses, un Marseille un Nice, no otras puses, un 2005. gada 21. jūnijā publicēja Eiropas Savienības Oficiālā Vēstneša C sērijas 149. numura 7. lappusē ar paziņojuma kārtas numuru 05;
Juridiskais pamats

Ley no 2/95, de 8 de marzo, de Subvenciones de la Comunidad de Madrid; Ley no 38/2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones (Ley Estatal); Ley no 55/2007, de 28 de diciembre, del Cine (Ley Estatal). Proyecto de Orden por la que se establecen las bases reguladoras y la convocatoria de ayudas a la producción de largometrajes para 2008, dedicadas a la promoción y publicidad
LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis C 230/15

Komisijas paziņojums saskaņā ar Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta a) apakšpunktu

Itālijas izdarītais grozījums sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās, kas uzliktas attiecībā uz regulāro gaisa satiksmi maršrutā Crotone–Roma–Milano

(Dokuments attiecas uz EEZ)

(2008/C 230/09)

Saskaņā ar 4. panta 1. punkta a) apakšpunktu Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulā (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem Itālijas valdība ir nolēmusi izdarīt grozījumu sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās, kuras uzliktas attiecībā uz regulāro gaisa satiksmi maršrutā Crotone–Roma–Milano, publicētas Eiropas Savienības Oficiālā Vēstneša C 225, 14.9.2005. numurā un kurās izdarītie grozījumi publicēti Eiropas Savienības Oficiālā Vēstneša C 141, 26.6.2007. numurā un Eiropas Savienības Oficiālā Vēstneša C 121, 17.5.2008. numurā.

Saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību 2.5. punkta c) apakšpunktu tarifus groza šādi:

Maršruts Pārrēķinātais tarifs, bez PVN Crotone–Roma un Roma–Crotone EUR 74,77 Crotone–Milano un Milano–Crotone EUR 106,49

Pārējās prasības attiecībā uz sabiedriskā pakalpojuma saistībām, kas publicētas Eiropas Savienības Oficiālā Vēstneša C 225, 14.9.2005. numurā, paliek bez izmaiņām.
1.

Ungārijas Kalnrūpniecības un ģeoloģijas birojs saskaņā ar iedaļu 26/A(6)-(7) 1993. gada Kalnrūpniecības likumā Nr. XLVIII (a bányászatról szóló 1993. évi XLVIII. törvény) un iedaļu 12/B(2) (XII. 19.) valdības dekrētā 203/1998, ar kuru īsteno minēto likumu (a bányászati törvény végrehajtásáról szóló 203/1998. (XII. 19.) Korm. rendelet), izsludina konkursu par anulētajām kalnrūpniecības atļaujām, kā norādīts turpmāk 2. punktā. Pēc kalnrūpniecības atļaujas saņemšanas (t.i., stājoties spēkā lēmumam, ar kuru noteikts jaunais atļaujas īpašnieks) kalnrūpniecības atļaujas īpašniekam būs tiesības veikt savas darbības atbilstīgi šo nozari regulējošo tiesību aktu noteikumiem. Saskaņā ar piemērojamiem tiesību aktiem personai, kam piešķirta kalnrūpniecības atļauja, pirms darbības uzsākšanas no Kalnrūpniecības departamenta jāsaņem tehniskā darbības plāna apstiprinājums. Bez apstiprināta tehniskā darbības plāna nedrīkst veikt nekādas faktiskās darbības. Pieteikumu iesniedzējiem jāspēj pierādīt, ka tie Ungārijas Kalnrūpniecības un ģeoloģijas birojā ir iegādājušies detalizētas konkursa dokumentācijas kopiju (to iespējams saņemt tikai minētajā birojā un personīgi). Konkursa dokumentāciju par HUF 25 000 iespējams iegādāties Ungārijas Kalnrūpniecības un ģeoloģijas biroja priekšsēdētāja sekretariātā (adrese: H-1145. Budapest, Columbus u. 17-23.). Ungārijas Kalnrūpniecības un ģeoloģijas birojs neuzņemas atbildību ne par kādām saistībām vai pretenzijām, kas radušās saistībā ar kalnrūpniecības atļauju, izņemot tās, kuras noteiktas 2. punktā un konkursa dokumentācijā. Kalnrūpniecības atļaujas pieteikumi attiecībā uz ogļūdeņražu resursiem trīs eksemplāros jānosūta pa pastu Ungārijas Kalnrūpniecības un ģeoloģijas biroja priekšsēdētāja sekretariātam (adrese: H-1145. Budapest, Columbus u. 17-23.) 90 dienu laikā pēc šā konkursa uzaicinājuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī. Pēc šā termiņa nosūtītie pieteikumi netiks izskatīti. Visus pieteikumus izskatīs reizē — 30 dienu laikā pēc iesniegšanas termiņa beigām. Kalnrūpniecības uzraudzības iestāde pieņems lēmumu, ar kuru noteiks veiksmīgos konkursa dalībniekus un jaunos kalnrūpniecības atļauju īpašniekus. Informāciju par veiksmīgajiem konkursa dalībniekiem publicēs Ungārijas Kalnrūpniecības un ģeoloģijas biroja tīmekļa vietnē (www.mbfh.hu). Galvenie vērtēšanas kritēriji: — valstij piedāvātā cena par raktuvju iegādi; — pretendenta finansiālā atbilstība, ko pierāda apliecinoši dokumenti. Pieteikumu iesniedzējiem jāsniedz apliecinājums, ka tie pildīs no kalnrūpniecības atļaujas saņemšanas izrietošās saistības, jo īpaši attiecībā uz ainavu saglabāšanu un vides un dabas aizsardzību.
Atbalsta shēmas nosaukums vai individuālā atbalsta saņēmēja uzņēmuma nosaukums

Sostegno agli investimenti in prodotti, applicazioni e servizi basati sulle tecnologie dell'informazione e della comunicazione (TIC) per piccole e medie imprese operanti in Calabria. Azione 6.3D — POR Calabria 2000-2006
(3)

Tomēr Eiropas dzelzceļa transporta nozare nav gana piesaistoša. Kopš 20. gadsimta sešdesmitajiem gadiem līdz 20. gadsimta beigām šajā nozarē bija vērojama nepārtraukta lejupslīde. Gan kravu, gan pasažieru pārvadājumu apjoms relatīvā izteiksmē, salīdzinājumā ar citiem pārvadājumu veidiem, samazinājās. Dzelzceļa kravu pārvadājumu apjoms samazinājās pat absolūtā izteiksmē: pa dzelzceļu pārvadāto kravu daudzums 1970. gadā bija lielāks nekā 2000. gadā. No tiesas, tradicionālie dzelzceļa uzņēmumi nespēja nodrošināt atbilstību klientu prasībai, proti, garantēt drošus termiņus, kuri arī tiktu ievēroti, tāpēc notika pāreja no dzelzceļa pārvadājumiem uz cita veida pārvadājumiem, galvenokārt pārvadājumiem ar autotransportu (4). Neraugoties uz to, ka dzelzceļa pasažieru pārvadājumi absolūtos skaitļos turpināja pieaugt, šis pieaugums tomēr ir ļoti neliels, salīdzinot ar autotransporta vai gaisa pārvadājumiem (5).
Juridiskais pamats

Rahmenbestimmungen für Beihilfen an den Schiffbau (Amtsblatt C 317 vom 30.12.2003, S. 11) und Mitteilung der Kommission betreffend die Verlängerung der Geltungsdauer der Rahmenbestimmungen über staatliche Beihilfen an den Schiffbau (Amtsblatt C 260 vom 28.10.2006, S. 7)
National Endowment for Science, Technology and the Arts — Young Innovative Enterprise Scheme (NESTA YIE)

Juridiskais pamats
Atbalsta shēmas nosaukums vai individuālā atbalsta saņēmēja uzņēmuma nosaukums

Rural Development Plan for Wales — measure code 123: Adding Value to Agricultural and Forestry Products
22.

Komisija secināja, ka attiecīgā perioda laikā tehniskā dokumentācija bija nepilnīga un neprecīza tādā mērā, ka uzņēmumi, kuri vēlētos izstrādāt darba grupas serveru operētājsistēmas, kas būtu savietojamas ar Microsoft produktiem, kā to paredz lēmums, to nevarēja to izmantot. Tālab ir noskaidrots, ka attiecīgajā laikposmā lēmuma 5. panta a) un c) punkts bija pilnībā vai daļēji spēkā neesošs, neatkarīgi no tā, vai Microsoft prasītā summa ir samērojama ar sniegto informāciju. Tālab Komisijai būtu pilnas tiesības noteikt kavējuma naudas galīgo apmēru, jau par šo vienu minētajā lēmumā konstatēto aspektu par lēmuma nepildīšanu EUR 2 miljoni dienā attiecīgajā laikposmā.
2.

Ir šādas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības. — Satiksmes minimālais biežums Divi turp un atpakaļ lidojumi dienā no pirmdienas līdz piektdienai. Ja ir liels pieprasījums, lidojumus var veikt arī nedēļas nogalēs. — Lidojumu grafiks Jāievēro nosacījumi par darbību Bragansas un Vilarealas lidostās. Pasažieriem ir jādod iespēja veikt turp un atpakaļ lidojumu starp Bragansu un Lisabonu un starp Vilarealu un Lisabonu vienā dienā, uzturoties galamērķī vismaz piecas stundas ziemā un septiņas stundas vasarā. — Izmantoto gaisa kuģu tips un piedāvātā jauda Divmotoru gaisa kuģis ar turbopropelleru dzinējiem, kas atbilst 2003. gada 14. novembra dekrētā Nr. 289/2003 noteiktajām tehniskajām prasībām attiecībā uz Bragansas un Vilarealas lidostām (1). — Tarifi Ir jāpiedāvā elastīga cena lidojumam turp un atpakaļ, un īpašas cenas atkarā no pieprasījuma, uz kurām attiecas īpaši nosacījumi (piemēram, ekskursijas, grupas, pasākumi utt.) ikvienā no šiem maršrutiem: — Lisabona–Bragansa; — Lisabona–Vilareala; — Bragansa–Vilareala. — Pakalpojumu nepārtrauktība un precizitāte Izņemot nepārvaramas varas gadījumus, pārvadātāja tiešas vainas dēļ atcelto reisu skaits katrā IATA lidojumu sezonā nedrīkst pārsniegt 3 % no lidojumu grafikā paredzētā lidojumu skaita. Izņemot nepārvaramas varas gadījumus, ar pārvadātāja darbību tieši saistītu iemeslu dēļ vairāk par 15 minūtēm aizkavētu lidojumu skaits nedrīkst pārsniegt 15 % no lidojumu grafikā paredzētā lidojumu skaita. Pakalpojumi jānodrošina vismaz vienu kalendāra gadu un, izņemot iepriekš minētos izņēmuma gadījumus, tos var pārtraukt tikai, brīdinot sešus mēnešus iepriekš. — Lidojumu tirdzniecība Lidojumi jāpārdod, izmantojot vismaz vienu datorizētu rezervēšanas sistēmu. — Apkalpe Ņemot vērā šo reisu īpašo raksturu, pārvadātājiem ir jāpierāda, ka attiecīgajos reisos vismaz viens apkalpes loceklis runā un saprot portugāliski.
2.

Sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības ir šādas: — Minimālais lidojumu biežums — maršruts un minimālais turp un atpakaļ lidojumu skaits nedēļā: Ostravas Leoš Janáček lidosta (OSR/LKMT)–Amsterdamas lidosta (AMS/EHAM): 2 lidojumi turp un atpakaļ. — Gaisa kuģa obligātie parametri: Gaisa kuģis ar hermetizētu kabīni ar vismaz 30 pasažieru vietām. — Regulāra darbība: Ir pieļaujami ne vairāk kā 2 % atceltu lidojumu no kopējā piedāvāto lidojumu skaita katrā maršrutā visas ekspluatācijas laikā, neskaitot lidojumus, kas atcelti tādu ārēju iemeslu dēļ kā laika apstākļi, streiki un lidostu piemēroti darbības ierobežojumi. — Lidojumu grafiks un savienojumu struktūra: No lidojumiem, kurus nodrošina saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, tranzīta lidojumi drīkst būt ne vairāk kā 30 %. Pirmais lidojums no Ostravas Leoš Janáček lidostas nedrīkst izlidot pirms 4.30 pēc vietējā laika; pēdējais dienas lidojums nedrīkst ielidot vēlāk par 23.55 pēc vietējā laika. Vienam lidojumam, kuru ekspluatē dažādi dalībnieki, pieļaujami divi vai vairāki kodi (kodu dalīšana). Aviokompāniju savstarpēja vienošanās ar citiem gaisa pārvadātājiem nav obligāti pieprasīta, bet ir atļauta. — Tarifi: Viena virziena aviobiļetes cena turpmāk norādītajā maršrutā nedrīkst pārsniegt šādu summu: OSR–AMS: EUR 200 Maksimālā viena virziena biļetes cena ietver galīgo viena virziena biļetes cenu ekonomiskajā klasē bez pievienotās vērtības nodokļa. — Obligāti jāizmanto aviobiļešu Globālā rezervēšanas sistēma.