Nolīgums palīdz tiekties uz ES ārējās aviācijas politikas pamatmērķi, uzlabojot civilās aviācijas drošumu un veicinot tirdzniecību un ieguldījumus aeronavigācijas ražojumos. Jaunais FCL pielikums ir saskanīgs ar ES kopējo aviācijas politiku, jo veicina piemērotu sadarbību ar trešajām valstīm un to aviācijas iestādēm, kā arī sekmē sertifikātu un citu attiecīgu dokumentu savstarpēju pieņemšanu.

Sadarbība starp ES un Amerikas Savienotajām Valstīm aviācijas drošuma jomā ir daļa no Aviācijas stratēģijas Eiropai. Ierosinātais jaunais FCL pielikums sniegs satvaru, kas nodrošinās, ka ES pastāvīgi dzīvojoši piloti vada gaisa kuģus, pamatojoties uz apliecībām / kvalifikācijas atzīmēm, kas izdotas saskaņā ar ES regulām, ka viņi ir ES dalībvalstu iestāžu pārraudzībā un ka viņi uztur un pilnveido savu kvalifikāciju ES mācību organizācijās.

EASA arī novērtēja FAA, lai varētu uzticēties ASV pilotu licencēšanas sistēmai. Novērtēšana ietvēra EASA vizīti pie FAA vadības Vašingtonā un Vašingtonas Lidojumu standartu apgabala kantorī, kā arī divās FAA sertificētās lidotāju skolās (2013. gada februārī). Mike Monroney Aeronavigācijas centra apmeklējumā Oklahomasitijā EASA apmeklēja arī šādus FAA dienestus: Lidotāju pārbaudes standartu filiāli, Lidotāju sertifikācijas filiāli un FAA Akadēmijas Regulatīvo standartu daļu (2013. gada aprīlis). Novērtēšana attiecās tikai uz privātlidotāju licencēšanu un ar to saistītajām instrumentālās lidošanas kvalifikācijas atzīmēm, kas atbilst ierosinātā FCL pielikuma darbības jomai.

(f)tehnisku jautājumu risināšanu, kas ir tehnisko aģentu un aviācijas iestāžu pienākumu ietvaros un ko nevar atrisināt to līmenī; kā arī

(b)informācijas apmaiņu par attiecīgiem drošības jautājumiem un rīcības plānu izstrādi to risināšanai;

No ES puses EASA koordinēs jaunā FCL pielikuma īstenošanu. Detalizētas procedūras attiecībā uz īstenošanu tiks noteiktas Īstenošanas procedūrās licencēšanai, kuru izstrādi pašlaik beidz tehniskie aģenti EASA un FAA (paredzētajā laikā, lai pieņemtu jauno FCL pielikumu).

Šī iedaļa ietver pamata prasības iestādēm saistībā ar to attiecīgo sistēmu efektivitāti pilotu regulatīvajā uzraudzībā, tostarp juridisko un regulatīvo struktūru, resursiem, apmācību programmām, dokumentāciju un reģistriem, kā arī iekšējo politiku, procedūrām un kvalitātes sistēmām.

ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,

tā kā:

(1)Nolīgums starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropas Kopienu par sadarbību civilās aviācijas drošības reglamentēšanā (“Nolīgums”) stājās spēkā 2011. gada 1. maijā.

(2)Viens no galvenajiem Nolīguma mērķiem ir uzlabot iesakņojušās sadarbības attiecības starp Eiropu un ASV, lai visā pasaulē nodrošinātu augstu civilās aviācijas drošumu un mazinātu liekas regulatīvās uzraudzības radīto ekonomisko nastu aviācijas nozarei un ekspluatantiem.

(3)Nolīguma 1. grozījums paplašina Nolīguma 2. panta B punkta tvērumu, lai cita starpā iekļautu personāla licencēšanu un apmācību.

(4)Nolīguma 5. pants pēc grozījumiem paredz jaunu Nolīguma pielikumu izstrādi jautājumos, kas ir Nolīguma darbības jomā.

(5)Abi tehniskie aģenti, t. i., Eiropas Aviācijas drošības aģentūra, kas pārstāv ES, un ASV Federālā aviācijas pārvalde ir sagatavojuši priekšlikumu Divpusējai uzraudzības padomei pieņemt Lēmumu ieviest Nolīgumā jaunu 3. pielikumu, kas aptvertu atbilstības atzinumu un dokumentācijas savstarpējo pieņemšanu un tehniskās palīdzības sniegšanu privātlidotāju licencēšanā un atbilstības pārraudzīšanā.

(6)Privātlidotāju sertifikātu un atsevišķu pilota kvalifikācijas atzīmju vienkāršotas konvertēšanas atļaušana radīs satvaru, kurā nodrošināt, ka Eiropas Savienībā pastāvīgi dzīvojoši lidotāji vada gaisa kuģus, pamatojoties uz apliecībām / kvalifikācijas atzīmēm, kas izdotas saskaņā ar ES regulām ES dalībvalstu iestāžu pārraudzībā, un ka viņi uztur un ceļ savu kvalifikāciju ES apmācības organizācijās. Tas arī dos ievērojamu praktisku labumu daudziem ES un ASV pastāvīgi dzīvojošiem pilotiem, neapraudot drošumu.

(7)Nolīguma 19. panta C punktā noteikts, ka atsevišķi pielikumi stājas spēkā ar Divpusējās uzraudzības padomes lēmumu, kura izveidota saskaņā ar Nolīguma 3. pantu.

(8)Jaunais 3. pielikums par pilotu licencēšanu ir jāapstiprina Eiropas Savienības vārdā.

(9)Padomes 2011. gada 7. marta Lēmuma Nr. 2011/719/ES par to, lai noslēgtu Nolīgumu starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropas Kopienu par sadarbību civilās aviācijas drošības reglamentēšanā, 4. panta 3. punktā saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienības darbību 218. panta 9. punktu noteikts, ka Padome pēc Komisijas priekšlikuma ar kvalificētu balsu vairākumu nolemj, kāda nostāja Savienībai jāieņem Divpusējās uzraudzības padomē jautājumā par papildu pielikumu pieņemšanu saskaņā ar Nolīguma 3. panta C punkta 7. apakšpunktu un 19. panta C punktu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Nostāja, kas Eiropas Savienībai jāieņem Divpusējā uzraudzības padomē saskaņā ar Nolīguma starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropas Kopienu par sadarbību civilās aviācijas drošības reglamentēšanā 3. un 19. pantu jautājumā par Divpusējās uzraudzības padomes lēmuma pieņemšanu par Nolīguma 3. pielikuma pieņemšanu, balstās uz šim lēmumam pievienoto Divpusējās uzraudzības padomes Lēmuma Nr. 0010 projektu.

2. pants

Mobilitātes un transporta ģenerāldirektorāta Aviācijas direktorāta direktors kā līdzpriekšsēdētājs un Eiropas Savienības pārstāvis Divpusējā uzraudzības padomē ar šo tiek pilnvarots parakstīt Divpusējās uzraudzības padomes Lēmumu Nr. 0010.

3. pants

Pēc Divpusējās uzraudzības padomes lēmuma pieņemšanas to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.