LV    LV  EIROPAS KOPIE NU KOMISIJA 
Briselē, 6.12.2004 
COM(2004) 774 gal īgā redakcija 
2004/0271 (AVC)   
Priekšlikums 
PADOMES L ĒMUMS 
ar ko groza L ēmumu 2001/507/EK un L ēmumu 2001/509/EK nol ūkā padarīt obligātus 
ANO/EEK Noteikumus Nr. 109 un 108 par atjaunot ām riepām 
(iesniegusi Komisija) 
 
LV 2   LV PASKAIDROJUMA RAKSTS  
1. ATJAUNOT ĀS RIEPAS KOPIEN Ā 
Šā lēmuma m ērķis ir padar īt par oblig ātiem Kopien ā noteikumus par atjaunoto 
pneimatisko riepu ražošanu, kas paredz ētas pasažieru un komerci ālajiem 
transportl īdzekļiem, kas iek ļauti groz ītajos attiec īgi Apvienoto N āciju Eiropas 
Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumos Nr. 108 (Vienotie noteikumi par mehāniskajiem transportl īdzekļiem un to piekab ēm paredz ētu atjaunotu pneimatisko 
riepu produkcijas apstiprin āšanu) 
1 un Nr. 109 (Vienotie noteikumi par 
komerciālajiem transportl īdzekļiem un to piekab ēm paredzētu atjaunotu pneimatisko 
riepu produkcijas apstiprin āšanu) 2. 
Tā rezultātā dalībvalstīm jāatļauj laist atjaunot ās riepas Kopienas tirg ū tikai, ja t ās 
ražotas saska ņā ar prasībām, kas ietvertas abos šajos noteikumos. 
Pašlaik nepast āv obligāti vienotie noteikumi atjaunoto riepu ražošanai, kas 
paredzētas tirdzniec ībai un ekspluat ācijai Kopien ā. Ir nepieciešams nov ērst dažādu 
prasību pastāvēšanu attiec ībā uz atjaunotu riepu ražošanu daž ādās dalībvalstīs, jo 
šādas atšķirības sarežģī šo produktu tirdzniec ību, radot š ķēršļus iekšējā tirdzniecībā. 
Atjaunotās riepas veido noz īmīgu klientu apkalpošanas tirgus da ļu mehānisko 
transportl īdzekļu nozarē Kopienā. Atjaunot ās riepas paredz ētas riepu lietošanas 
perioda pagarin āšanai un riepu nobraukuma palielin āšanai. Dažas no to zin āmajām 
priekšrocībām ir, ka t ās nodrošina t ādu pašu nobraukumu, k ā salīdzinātas jaunas 
riepas, saglab ājot augstu sniegumu un droš ības līmeni. Turkl āt, salīdzinot ar jaunu 
riepu ražošanu, šis prod ukts ir videi draudz īgs un ietaupa ener ģiju, kamēr to cena ir 
zemāka nekā jaunu riepu cena. 
Obligātā prasību piemērošana, kas iek ļauta ANO/EEK noteikumos par atjaunotu 
riepu ražošanu, veicin ās šā produkta kvalit ātes, integrit ātes un snieguma 
nodrošināšanu. 
2. ANO/EEK  SISTĒMA UN T ĀS LIKUMDOŠANA ATTIEC ĪBĀ UZ ATJAUNOT ĀM RIEPĀM 
„Pārskatītais 1958. gada nol īgums” 3, kas nosl ēgts ANO/EEK aizbildn ībā, nosaka 
kārtību vienotu tehnisko pras ību pieņemšanai attiec ībā uz jauniem meh āniskajiem 
transportl īdzekļiem un meh ānisko transportl īdzekļu aprīkojumu, ko var uzst ādīt vai 
lietot meh āniskajos transportl īdzekļos. Nolīgums Līgumslēdzējām pusēm paredz 
pienākumu pēc ražotāja piepras ījuma izsniegt apstiprin ājumus atbilstoši pievienoto 
                                                 
1 E/ECE/324-E/ECE/ TRANS/505, 2. lab./ 107. piel. 
2 E/ECE/324-E/ECE/ TRANS/505, 2. lab./ 108. piel. 
3 ANO Eiropas Ekonomikas komisijas Nol īgums vienotu tehnisko pras ību apstiprin āšanai rite ņu 
transportl īdzekļiem, aprīkojumam un deta ļām, ko var uzst ādīt un/vai lietot rite ņu transportl īdzekļos, un 
par nosac ījumiem to apstiprin ājumu savstarp ējai atzīšanai, kas pieš ķirti, pamatojoties uz š īm prasībām 
(Pārskatītais 1958. gada nol īgums), public ēts kā I pielikums Padomes l ēmumam 97/836/EK, OV L 346, 
17.12.1997., 78.lpp. 
 
LV 3   LV noteikumu pras ībām, ko pie ņēmušas Līgumslēdzējas puses, un savstarp ēji atzīt 4 
apstiprinājumus, kas izsniegti saska ņā ar šiem noteikumiem. L īdz šim nol īguma 
ietvaros pie ņemti pavisam 115 noteikumi 5. 
Eiropas Kopiena ar Padomes L ēmumu 97/836/EK 6 kļuva par P ārskatītā 1958. gada 
nolīguma Līgumslēdzēju pusi 1998. gada 24. mart ā.  
Pievienojoties L īgumam, Kopiena nekav ējoties pievienoj ās 78 ANO/EEK noteikumu 
sarakstam. P ēc tam Kopiena ir pievienojusies v ēl 20 noteikumiem un p ārbauda 
pievienošan ās iespējas vēl citiem. L īdz ar EK pievienošanos šiem noteikumiem 
dalībvalstīm pēc ražotāja piepras ījuma, jānodrošina un j āpieņem tipu apstiprin ājumi, 
balstoties uz šiem noteikumiem k ā alternatīvām attiecīgajām EK direkt īvām un valsts 
tiesību aktiem. 
ANO/EEK ir pie ņēmusi divus noteikumus attiec ībā uz atjaunot ām riepām saskaņā ar 
Pārskatīto 1958. gada nol īgumu, proti, Noteikumus Nr. 108 un Nr. 109. Abi šie 
noteikumi starp L īgumslēdzējām pusēm stājās spēkā 1998. gada 23. j ūnijā. Kopiena 
pievienojām tām 2001. gada 28. oktobr ī attiec īgi ar Padomes 
Lēmumiem 2001/509/EK 7un 2001/507/EK 8. 
Noteikumi paredz pas ākumus attiec ībā uz atjaunoto riepu produkcijas tehnisko 
sniegumu un ražošanas jaudu. Noteik umi ietver metodes, ko ražot ājs izmanto riepu 
ražošanā, un drīzāk atsaucas uz atjaunot ās produkcijas vien ības apstiprin ājumu nek ā 
uz pašas atjaunot ās riepas apstiprin ājumu. 
Līdz ar Kopienas pievienošanos noteikumiem, dal ībvalstīm pēc ražotāja piepras ījuma 
jāizdod atjaunotu riepu ražošanas apstiprin ājums, kas atbilst attiec īgajiem 
noteikumiem. Taj ā pat laik ā tām jāpieņem savā teritorijā atjaunot ās riepas, kas 
ražotas, iev ērojot šajos noteikumos paredz ētos nosac ījumus, un kas n āk no citām 
Līgumslēdzējām pusēm gan Kopien ā, gan ārpus tās. Piemēram, atjaunot ās riepas, kas 
ražotas kādā uzņēmumā Krievijā saskaņā ar noteikumu pras ībām, jāatzīst Kopien ā, jo 
gan Krievija, gan Kopiena ir L īgumslēdzējas puses P ārskatītajā 1958. gada nol īgumā 
un ir pieņēmušas abu noteikumu piem ērošanu. 
                                                 
4 Tipa apstiprin ājums attiecas tikai uz transportl īdzekļu sistēmām, detaļām un aprīkojumu, bet ne uz visu 
transportl īdzekli kopum ā. 
5 Noteikumu pie ņemšanai ir nepieciešami L īgumslēdzēju pušu divu trešda ļu vairākuma klātbūtne un 
balsojums. 
6 Padomes 1997. gada 27. novembra L ēmums par Eiropas Kopienas pievienošanos ANO Eiropas 
Ekonomikas komisijas Nol īgumam vienotu tehnisko pras ību apstiprin āšanai riteņu transportl īdzekļiem, 
aprīkojumam un deta ļām, ko var uzst ādīt un/vai lietot rite ņu transportl īdzekļos, un par nosac ījumiem to 
apstiprinājumu savstarp ējai atzīšanai, kas pieš ķirti, pamatojoties uz š īm prasībām (Pārskatītais 
1958. gada nol īgums), (L ēmums Nr. 97/836/EK). OV L 346, 17.12.1997., 78.lpp. 
7 Padomes 2001. gada 26. j ūnija Lēmums 2001/509/EK par Eiropas Kopienas pievienošanos ANO 
Eiropas Ekonomikas komisijas noteikumiem Nr. 108 par meh āniskajiem transportl īdzekļiem un to 
piekabēm paredz ētu atjaunotu pneimatisko riepu produkcijas apstiprin āšanu. OV L 183, 6.7.2001., 
37. lpp. 
8 Padomes 2001. gada 26. j ūnija Lēmums 2001/507/EK par Eiropas Kopienas pievienošanos ANO 
Eiropas Ekonomikas komisijas noteikumiem Nr. 109 par komerci ālajiem transportl īdzekļiem un to 
piekabēm paredz ētu atjaunotu pneimatisko riepu produkcijas apstiprin āšanu. OV L 183, 6.7.2001., 
35. lpp. 
 
LV 4   LV Tomēr, ANO/EEK Noteikumi Nr. 108 un Nr. 109 autom ātiski nav oblig āti 
Līgumslēdzējām pusēm un tādējādi EK dal ībvalstīm. Dažas dal ībvalstis, piem ēram, 
Francija vai Sp ānija, valsts l īmenī ir pieņēmušas oblig ātu atbilst ību noteikumu 
prasībām. Tomēr dalībvalstīs brīvi var past āvēt paralēli valsts ties ību akti k ā 
alternatīvas noteikumiem, kas iek ļauti noteikumos un atš ķiras dažādās dalībvalstīs. 
Tādējādi nepastāv vienoti oblig ātie noteikumi atjaunotu riepu droš ībai un ražošanas 
prasībām, kas paredz ētas tirdzniec ībai un ekspluat ācijai Kopien ā. 
3. KOMISIJAS PRIEKŠLIKUMS L ĒMUMAM  
Padome sav ā 2001. gada 26. j ūnija lēmumā, ar kuru Eiropas Kopiena pievienoj ās 
ANO/EEK Noteikumiem Nr. 108 un Nr. 109, pazi ņoja nodomu v ēlāk ar Kopienas 
direktīvu regulēt abu noteikumu vienotu piem ērošanu Kopien ā 9. Ņemot vērā 
nepieciešamo regul ējošo darb ību ierobežoto apjomu, ir ieteicams ieviest š ādus 
noteikumus, grozot Padomes L ēmumus 2001/509/EK un 2001/507/EK. 
Piedāvātais Lēmums netiks iestr ādāts EK meh ānisko transportl īdzekļu un to piekabju 
tipu apstiprin ājumu sist ēmā, kas noteikts ar Direkt īvu 70/156/CEE10, kā attiecīgi 
noteikts Padomes L ēmumu 2001/509/EK un 2001/507/EK 3. apsv ērumā. Nepastāv 
atjaunoto riepu tipi, jo t ās ir produkts, kas p ārstrādāts no lietot ām riepām. Turklāt tās 
pēc būtības nav jauns produkts, t ās ir pārstrādāts produkts, un t ādējādi tās netiek 
laistas apgroz ībā tirgū pirmo reizi.  
                                                 
9 Padomes 2001. gada 26. j ūnija Lēmuma 2001/507/EK un Padomes 2001. gada 26. j ūnija 
Lēmuma 2001/509/EK trešais apsv ērums (skat īt visu atsauci 7. un 8. parind ē). 
10 Padomes 1970. gada 6. febru āra Direktīva 70/156/EEK par dal ībvalstu ties ību aktu tuvin āšanu attiec ībā 
uz mehānisko transportl īdzekļu un to piekabju tipa apstiprin ājumu. OV L 42, 23.02.1970., 1. lpp. 
 
LV 5   LV 2004/0271 (AVC) 
Priekšlikums 
PADOMES L ĒMUMS, 
ar ko groza L ēmumu 2001/507/EK un L ēmumu 2001/509/EK nol ūkā padarīt obligātus 
ANO/EEK Noteikumus Nr. 109 un 108 par atjaunot ām riepām 
EIROPAS SAVIEN ĪBAS PADOME, 
ņemot vērā Eiropas Kopienas dibin āšanas līgumu, 
ņemot vērā Padomes 1997. gada 27. novembra L ēmumu 97/836/EK par Eiropas Kopienas 
pievienošanos ANO Eiropas Ekonomi kas komisijas (ANO/EEK) Nol īgumam vienotu 
tehnisko pras ību apstiprin āšanai riteņu transportl īdzekļiem, aprīkojumam un deta ļām, ko var 
uzstādīt un/vai lietot rite ņu transportl īdzekļos, un par nosac ījumiem to apstiprin ājumu 
savstarpējai atzīšanai, kas pieš ķirti, pamatojoties uz š īm prasībām („Pārskatītais 1958. gada 
nolīgums”) 11, un jo īpaši tā 3. panta 3. punktu un 4. panta 2. punkta otro ievilkumu un 
4. panta 4. punktu, 
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu12, 
ņemot vērā Eiropas Parlamenta piekrišanu 13, 
tā kā: 
(1) ANO/EEK Noteikumi Nr. 109 un Nr. 108 nodrošina saska ņotas pras ības riepu 
atjaunošanai un augstu droš ības un vides aizsardz ības līmeni. Tās veicina br īvu 
atjaunotu riepu apriti. 
(2) Kopiena k ļuva par L īgumslēdzēju pusi ANO/EEK P ārskatītajam 1958. gada 
nolīgumam ar L ēmumu 97/836/EK. Ar L ēmumu 2001/507/EK 14 un 2001/509/EK15 
Kopiena pievienoj ās attiecīgi ANO/EEK Noteikumiem Nr. 109 un Nr. 108. 
Pievienojoties šiem noteikumiem, Kopiena ap ņēmās pieņemt tos k ā alternatīvu 
Kopienas likumdošanai saska ņā ar Pārskatītā 1958. gada nol īguma 2. un 3. panta 
noteikumiem. Tom ēr, lai piem ērotu šos noteikumus oblig āti, attiecīgie noteikumi 
jāiekļauj Kopienas ties ību aktos atbilstoši L ēmuma 97/836/EK 4. panta 4. punktam. 
(3) Ņemot vērā ierobežoto nepieciešamo regul ējošo darb ību apjomu, nav nepieciešams 
paredzēt abu noteikumu oblig ātu piemērošanu, pie ņemot direkt īvu, kā paziņots 
Lēmumos 2001/507/EK un 2001/509/EK. 
                                                 
11 OV L 346, 17.12.1997., 78. lpp. 
12 OV C , , . lpp. 
13 OV C , , . lpp. 
14 OV L 183, 06.07.2001., 35. lpp. 
15 OV L 183, 06.07.2001., 37. lpp. 
 
LV 6   LV (4) Attiec īgi ir jāgroza Lēmums 2001/507/EK un 2001/509/EK. 
IR NOLĒMUSI ŠĀDI: 
1. pants 
Lēmumu 2001/507/EK groza š ādi: 
1. Vien īgo pantu aizst āj ar šādu: 
„Vienīgais pants 
Eiropas Kopiena pievienojas ANO Eiropas Ekon omikas komisijas Noteikumiem Nr. 109  par 
komerciālajiem transportl īdzekļiem un to piekab ēm paredz ētu atjaunotu pneimatisko riepu 
produkcijas apstiprin āšanu.  
No (6 m ēneši no š ā lēmuma pie ņemšanas dienas) pielikum ā minētās Noteikumu Nr. 109 
normas piem ēro kā obligātu nosacījumu, lai laistu tirg ū atjaunotas riepas, uz kur ām attiecas šo 
noteikumu darb ības joma.  
2. Pievienots pielikums, kas ir š ā lēmuma I pielikums. 
2. pants 
Lēmumu 2001/509/EK groza š ādi: 
1. Vien īgo pantu aizst āj ar šādu: 
„Vienīgais pants 
Eiropas Kopiena pievienojas ANO Eiropas Ekon omikas komisijas Noteikumiem Nr. 108 par 
mehāniskajiem transportl īdzekļiem un to piekab ēm paredz ētu atjaunotu pneimatisko riepu 
produkcijas apstiprin āšanu.  
No (6 mēneši no š ā lēmuma pie ņemšanas dienas) pielikum ā minētās Noteikumu Nr. 108 
normas piem ēro kā obligātu nosacījumu, lai laistu tirg ū atjaunotas riepas, uz kur ām attiecas šo 
noteikumu darb ības joma.  
2. Pievienots pielikums, kas ir š ā lēmuma II pielikums. 
Briselē,  
 Padomes v ārdā –– 
 priekšs ēdētājs 
 
LV 7   LV 1. PIELIKUMS  
 
Noteikumi Nr. 109  
(Tekstu konsolid ējuši Eiropas Komisijas dienesti)  
 
 
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108 
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108/Corr.1  
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108/Amend.1 
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Re v.2/Add.108/Amend.1/Corr.1 
 
 
VIENOT ĀS PRASĪBAS KRAVAS TRANSPORTL ĪDZEKĻIEM UN TO PIEKAB ĒM 
PAREDZ ĒTU ATJAUNOTU PNEIMATI SKO RIEPU RAŽOŠANAS 
APSTIPRIN ĀŠANAI  
 
LV 8   LV Noteikumi Nr. 109  
VIENOTĀS PRASĪBAS KRAVAS TRANSPORTL ĪDZEKĻIEM UN TO PIEKAB ĒM 
PAREDZ ĒTU ATJAUNOTU PNEIMATISKO RIEPU RAŽOŠANAS APSTIPRIN ĀŠANAI 
 SATURS NOTEIKUMI 
1. Mērķis 
2. Defin īcija 
3. Mar ķējums 
4. Apstiprin ājuma piepras ījums 
5. Apstiprin ājums 
6. Pras ības 
7. Tehniskais raksturojums 8. Apstiprin ājuma groz ījumi 
9. Pras ībām atbilstoša ražošana 
10. Sods par pras ībām neatbilstošu ražošanu 
11. Ražošanas p ārtraukšana 
12. Tehniskās pārbaudes veicošo tehnisko dienestu, p ārbaužu laboratoriju un 
administrat īvo departamentu nosaukumi un adreses 
PIELIKUMI 
1.pielikums 
 - Pazi ņojums par protektoru atjaunošanas ražotnes darb ības 
apstiprināšanu,  
   apstiprin ājuma pagarin āšanu, atteikšanu, anul ēšanu vai ražotnes 
slēgšanu  saska ņā ar Noteikumiem Nr. 109 
2. pielikums   - Apstiprin ājumas zīmes piešķiršanas kārtība 
3. pielikums - Riepu ar atjaunotiem protektoriem mar ķējuma kārtība 
4. pielikums - Kravas indeksi un attiec īgās kravas jaudas saraksts 
5. pielikums  - Riepu lieluma apz īmējumi un izm ēri 
6. pielikums  - Pneimatisko riepu m ērīšanas metode 
7. pielikums  - Kravnes ības/ātruma iztur ības pārbaužu proced ūras 
1. papildin ājums  - Iztur ības testa programma 
 
LV 9   LV 2. papildin ājums  - Attiec ība starp spiediena r ādītāju un spiediena 
  vien ībām  
8. pielikums  - Kravnes ības izmai ņas atkarībā no ātruma: kravas transportl īdzekļu 
riepu  radi ālā  un diagon ālā izliekšan ās 
9. pielikums  - Paskaidrojošais att ēls 
 
LV 10   LV 1. M ĒRĶIS 
Šie noteikumi attiecas uz riepu protektoru atjaunošanas ražotn ēm, kas paredz ētas 
kravas transportl īdzekļiem un to piekab ēm. Taču tie neattiecas uz: 
1.1. riepām ar atjaunotiem protektoriem vieglajam (pasažieru) autotransportam un t ā 
piekabēm; 
1.2. riep ām ar atjaunotiem protektori em autotransportam ar ātruma ierobežojumu l īdz 
80 km/st;  
1.3. divrite ņu un motociklu riep ām; 
1.4. riep ām, kas ražotas bez ātruma un/vai kravas mar ķējuma zīmēm; 
1.5. riep ām, kas ražotas bez riepu apstiprin ājuma un bez „E” vai „e” z īmes. 
2. DEFIN ĪCIJAS – Skat īt arī 9. pielikumu  
Šo noteikumu vajadz ībām: 
2.1. „pneimatisko riepu ar atjaunotiem protektoriem diapazons ” – attiecas uz  
4.1.4. punkt ā aprakstīto pneimatisko riepu ar atjaunotiem protektoriem diapazonu. 
2.2. Termins pneimatisko riepu „strukt ūra” apzīmē riepas karkasa tehnisk ās īpašības. Ir 
šādi turpmāk minētie struktūras veidi. 
2.2.1.  Termins „diagon ālās” jeb „slīpās šķiedras ” apzīmē pneimatisko riepu strukt ūru, 
kurā šķiedru stieples ir izvietotas par 90 ° mazākos šķērsleņķos attiecībā pret 
šķiedru stieples centru. 
2.2.2.  Termins „sl īpās siksnas ” riepa apz īmē pneimatisko riepu diagon ālā (slīpās 
šķiedras) tipa strukt ūru, kurā karkasu balsta siksna, kas sast āv no diviem vai 
vairākiem nestaip īga saites materi āla slāņiem, izvietotiem karkasa le ņķiem tuvos 
šķērsleņķos. 
2.2.3.  Termins „radi ālās” apzīmē pneimatisko riepu strukt ūru, kurā kordi ir izvietoti 90 ° 
šķērsleņķos attiecībā pret šķiedru stieples centru, un kur as karkasu satur nestaip īga 
perimetra siksna. 
2.3. „Lietošanas kategorijas ” 
2.3.1.  Parastas riepas  ir riepas, kas paredz ētas tikai lietošanai uz parastiem ce ļiem.  
2.3.2. Īpašās riepas  ir riepas, kas paredz ētas lietošanai daž ādos apstākļos, gan uz 
parastiem ce ļiem, gan ārpus ceļiem un/vai pie ierobežota ātruma. 
2.3.3. Sniega riepas  ir riepas, kuru protektoru raksts vai ar ī protektoru raksts un strukt ūra 
ir īpaši paredz ēti labākai darbībai dubļos un svaig ā vai kūstošā sniegā nekā 
parastajām riepām. Sniega riepu protektoru rakst ā parasti ir rievojums un cieti 
pamata elementi ar liel ākām atstarpēm nekā parastajām riepām. 
2.4. Ar terminu „bortu stieple ” apzīmē pneimatisko riepu da ļu, kuras forma un 
struktūra ir piegu ļoša riteņa lokam un piesaista pie t ā riepu. 
 
LV 11   LV 2.5. Ar terminu „kords ” apzīmē vielu kopumu, kas veido š ķiedru bortu stieples 
pneimatiskaj ās riepās. 
2.6. Ar terminu „š ķiedra ”apzīmē paralēli klātu korda sl āni. 
2.7. Termins „siksna ” attiecas uz radi ālajām jeb slīpo kordu riep ām, un ar to tiek 
apzīmēts viena vai vair āku materi ālu slānis, vai sl āņi zem protektora virsmas, kas 
izvietoti protektora centra l īnijas virzien ā, lai ierobežotu karkasa perimetr ālo 
virzienu. 
2.8. Termins „brekers ” attiecas uz diagon ālo šķiedru riep ām un ar to tiek apz īmēts 
šķiedru slānis starp riepas kark asu un protektoru. 
2.9. Termins „aizsargbrekers ” attiecas uz radi ālo šķiedru riep ām un ar to tiek apz īmēts 
iespējamais vid ējais slānis starp protektoru un siksnu, kas paredz ēts siksnas 
bojājumu mazin āšanai.  
2.10. Ar terminu „ Chafe r” apzīmē kordu da ļas materiālu, kas pasarg ā riepas karkasu no 
berzes vai nobr āzumiem pret rite ņa loku.  
2.11. Ar terminu „karkass ” apzīmē to pneimatisko riepu s ānu struktūras daļu, kas, 
atrodoties l īdzās ārējais riepas „gumijai” un protektoriem, pie piep ūstas riepas 
atbalsta kravas smagumu. 
2.12. Ar terminu „protektors ” apzīmē pneimatisk ās riepas da ļu, kas ir paredz ēta saskarei 
ar ceļa virsmu, pasarg ājot riepas karkasu no meh āniskiem boj ājumiem un 
uzlabojot sa ķeri ar ceļa virsmu.  
2.13. Ar terminu „riepas s āni” apzīmē pneimatisko riepu da ļas starp protektoru un riepas 
daļu, ko pārklāj riteņa loka atloks. 
2.14. Ar terminu „riepas apakšda ļa” apzīmē t o  r i e p a s  d a ļu, kas atrodas starp riepas 
maksimālā profila platuma vietu un vi etu, ko nosedz riepas rite ņa loka mala. 
2.15. Ar terminu „protektora rieva ” apzīmē attālumu starp protektora raksta 
blakusesošajiem izci ļņiem. 
2.16. Ar terminu „profila platums ” apzīmē lineāro attālumu starp piep ūstas pneimatisk ās 
riepas sānu ārējām virsmām, ievietot ām īpašā mērīšanas ietvar ā, taču neskaitot 
riepas mar ķējuma, dekor ējumu vai aizsargjoslu izci ļņus. 
2.17. Ar terminu „kop ējais platums ” apzīmē lineāro attālumu starp piep ūstas 
pneimatisk ās riepas sienu ārējām virsmām, ievietot ām īpašā mērīšanas ietvar ā, 
ieskaitot riepas mar ķējuma, dekor ējumu vai aizsargjoslu izci ļņus.  
2.18. Ar terminu „profila augstums ” apzīmē attālumu, kas atbilst pusei no starp ības starp 
riepas ārējo diametru un rite ņa loka nomin ālo diametru. 
2.19. Ar terminu „nomin ālais ārējās virsmas koeficients ” apzīmē simtkārtīgi palielin ātu 
vienas riepas nomin ālā profila augstuma m ērījuma skait ļa dalījumu ar nomin ālā 
profila platuma m ērījuma skaitli. 
2.20. Ar terminu „ ārējais diametrs ” apzīmē piepūstas riepas ar at jaunotu protektoru 
kopējo diametru. 
2.21 Ar terminu „riepas izm ēra apzīmējums ” apzīmē zīmi uz riepas, kas nor āda 
sekojošo. 
 
LV 12   LV 2.21.1. Nomin ālais profila platums . Šis mērījums tiek nor ādīts milimetros, iz ņemot 
riepām, kuru m ērījumu apz īmējumi ir nor ādīti šo noteikumu 5. pielikuma tabulas 
pirmajā stabiņā. 
2.21.2.  Nominālais ārējās virsmas koeficients , izņemot riep ām, kuru izm ēri norādīti šo 
noteikumu 5. pielikuma tabulas pirmaj ā stabiņā.  
2.21.3. Standarta „d” skaitlis  („d” simbola), kas nor āda nomin ālo riteņa loka diametru un 
atbilst noteiktiem kodiem (ja skaitlis ir zem āks par 100) vai milimetriem (ja 
skaitlis ir virs 100). Riepu apz īmējumos var tikt nor ādīti abiem m ērījumu veidiem 
atbilstošie skait ļi. „d” simboliem atbilstošos skait ļus še turpm āk norāda 
milimetros. 
 
 
Nominālais riteņa loka diametra 
kods – „d”  
„d” simbolam atbilstošais lielums 
milimetros  
8 
9 
10 
11 
12 13 14  
203 
229 254 
279 
305 330 356 
 
15 
16 17 18 19  
381 
406 432 457 483 
 
20 
21 22 24 25  
508 
533 559 610 635 
 
14.5 
16.5 17.5 19.5 20.5 22.5 24.5  
368 
419 445 495 521 572 622 
 
26 
28 30  
660 
711 762 
 
2.22.  Ar terminu „nomin ālais riteņa loka diametrs (d) ” apzīmē riteņa loka diametru, uz 
kura paredz ēta riteņa montāža. 
2.23.  Ar terminu „rite ņa loks ” apzīmē riepas un t ās kameras vai ar ī bezkameras riepas 
balstu, uz kura tiek uzlikt as riepas bortu stieples. 
 
LV 13   LV 2.24.  Ar terminu „izm ēra riteņa loks ” apzīmē riteņa loku, kas vien ā vai vair ākos 
Starptautiskajos riepu standartu avotos ir min ēts kā „measuring rim width ” 
(mērījumu rite ņa loka platums) vai „ design rim width ” (modeļa riteņa loka 
platums) un paredz ēts noteiktam riepu lielumam.  
2.25.  Ar terminu „testa rite ņa loks ” apzīmē jebkuru rite ņa loku, kas paredz ēts vai 
ieteikts, vai ar ī apstiprin āts kādā no Starptautisko riepu standartu avotiem k ā 
atbilstoša attiec īgā lieluma un tipa riep ām. 
2.26.  Termins „Starptautiskais riepu standarts ” ietver jebkuru no sekojošajiem standarta 
dokumentiem. 
(a) “The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) 1 /: 
'Standards Manual'” 
(b) “The European Tyre and Rim T echnical Organisation (ETRTO) 1 /:  
'Engineering Design Information - obsolete data'” 
(c) “The Tire and Rim Asso ciation Inc. (TRA) 2 /:  'Year Book'” 
(d) “The Japan Automobile Tire M anufacturers Association (JATMA) 3 /:  'Year 
Book'” 
(e) “The Tyre and Rim Associat ion of Australia (TRAA) 4 /:  
'Standards Manual'” 
(f) “The Assiciacao Brasileira de Pneus e Aros (ABPA) 5 /:  'Manual de Normal 
Technicas'” 
(g) “The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) 6 /:  'Data Book'” 
2.27.  Ar terminu „š ķēlēšana”  apzīmē gumijas da ļu pakāpenisku atdal īšanu no 
protektora. 
2.28.  Ar terminu „korda atdal īšana” apzīmē korda atdal īšanu no to gumijas apvalka.  
2.29.  Ar terminu „š ķiedru atdal īšana” apzīmē blakusesošo š ķiedru sadal īšanu. 
2.30.  Ar terminu „protektora atdal īšana” apzīmē protektora atdal īšanu no karkasa. 
2.31.  Ar terminu „servisa apraksts ” apzīmē īpašā kravas indeksu un ātruma simbolu 
kombināciju uz riepas. 
_______________ 
Riepu standartu r ādītājus var ieg ūt no šādiem avotiem.  
1/ ETRTO, 32 Av. Brugmann - Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium 
2/ TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio, 44321 USA 
3/ JATMA, 9th Floor, Toranomon Building No. 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokyo 105, Japan 
4/ TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferr ie Road, Hawthorn, Victoria, 3122 Australia 
5/ ABPA, Avenida Paulista 244-12 ° Andar, CEP, 01310 Sao Paulo, SP Brazil 
6/ STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sweden  
 
LV 14   LV 2.32.   Ar terminu „kravnes ības indekss ” apzīmē ciparu kodu, kas nor āda kravas 
smagumu, ko riepa sp ēj nest pie ātruma, kas atbilst attiec īgajam ātruma simbolam, 
un ražotāja noteiktajiem apst ākļiem. Uz pneimatisk ās riepas var b ūt norādīti 
vairāki kravas indeksi, kas attiecas uz t ās kravnesību pie vienk āršas vai dubultas 
uzbūves, vai ar ī norāda uz alternat īvu kravnes ības rādītāju (unikālo punktu), kur ā 
nav pieļaujamas kravas smaguma izmai ņas saskaņā ar šo noteikumu 2.35. punktu 
un 8. pielikumu.   Kravas indeksu un attiec īgo kravu saraksts ir nor ādīts šo noteikumu 4.pielikum ā. 
2.33.  Ar „ ātruma simbolu
” tiek apz īmēts: 
2.33.1.   burts, kas nor āda ātrumu, kuram atbilst uz riepas nor ādītais kravas indekss. 
2.33.2.  Ātruma simboli un attiec īgie ātrumi ir nor ādīti sekojošaj ā tabulā: 
 
 
Ātruma simbols 
  
Attiecīgais maksim ālais ātrums 
(km/st)  
F 
G 
J 
K 
L 
M 
N 
P 
Q 
R 
S 
T 
U H  
80 
90 
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 
 
2.34.  Ar terminu „unik ālais punkts ”apzīmē papildus r ādītāju, kuru pievieno 
parastajiem r ādītāju apzīmējumiem uz riepas, ta ču tas netiek izmantots 
kravnesības izmai ņu aprēķinos, kā noteikts šo noteikumu 2.35. punkt ā un 
8. pielikum ā. 
2.35.  Ar terminu „kravnes ības izmai ņas atkarībā no ātruma ” apzīmē alternatīvu 
riepas kravnes ību pie ātruma, kas atš ķiras no atbilstoš ā ātruma simbolam 
parastos apst ākļos. Pieļaujamās izmaiņas ir nor ādītas šo noteikumu 
8. pielikuma tabul ā.  
2.36.  Ar terminu „protektoru atjaunošanas ražotne ” apzīmē vienu vai vair ākus 
darbgaldus, uz kuriem tiek atjaunoti riepu protektori. 
2.37.  „Protektora atjaunošana ” ir termins, ko izmanto, run ājot par lietotas riepas 
atjaunošanu, kas tiek veikta, nomainot nodilušos protektoru s ar jauno materi ālu. 
Tā var ietvert ar ī ārējo sānu atjaunošanu un p ārklājuma šķiedru vai 
aizsargbrekera nomai ņu. Tas ietver sekojošas metodes.  
 
LV 15   LV 2.37.1.  „Virsmas p ārklāšana” – protektoru nomai ņa. 
2.37.2.  „P ārklājuma atjaunošana ” – protektoru mai ņa un sānu  daļēja pārklāšana ar 
jaunu materi ālu. 
2.37.3.  „Stieple pie stieples ” – protektora mai ņa un sānu atjaunošana, ieskaitot visu 
riepas apakšu vai t ās daļas.  
2.38.  „Korpuss ” ir lietota riepa, ieskaitot karkasu un nolietot ās protektora un s ānu 
daļas. 
2.39.  „Pul ēšana” ir process, kur ā no riepas pamata tiek no ņemtas visas vec ās 
materiāla daļas, lai sagatavotu virsu jauno materi ālu uzklāšanai.   
2.40.  „Remonts ” ir labošanas darbi, kurus  veic riepas korpusa boj ājumu gadījumos. 
2.41.  „Protektora materi āls” ir materi āls, kurš ir atbilstošs nolietoto protektoru 
nomainīšanai. Tam var b ūt dažādas formas, k ā norādīts turpmāk. 
2.41.1.  „Kamie ļa mugura ”(Camel-back)  – noteikta garuma materi āla atgriezumi, 
presēti tādā veidā, lai sasniegtunepieciešamo š ķērsgriezuma profilu un p ēc tam 
nekarsējot tiktu savienoti ar sagata voto pamatu. Jaunais materi āls ir jāapstrādā.  
2.41.2.  „Str ēmeles savienojums ” – protektora materi āla strēmele, kas tiek tieš ā veidā 
presēta un savienota ar pamat u, izveidojot nepieciešamo š ķērsgriezuma 
kontūru. Jaunais materi āls ir jāapstrādā.  
2.41.3.  „Tiešais pres ējums ” – protektora materi āls, kas tiek pres ēts, izveidojot 
nepieciešamo š ķērsgriezuma profilu un piepres ēts tiešā veidā uz sagatavot ā 
pamata. Jaunais materi āls ir jāapstrādā.  
2.41.4.  „Iepriekš apstr ādātais” – iepriekš izveidots un apstr ādāts protektors tiek 
savienots ar sagatavoto pamatu. Jaunais materi āls ir jāsasaista ar pamatu.  
2.42.  „S ānu apšuvums ” ir materi āls, ko izmanto riepas pamata s ānu nosegšanai, 
izveidojot nepieciešamos mar ķējumus.  
2.43.  „Bl īves gumija ” ir materi āls, ko izmanto k ā sasaistošu sl āni starp jauno 
protektora da ļu un pamatu, k ā arī nelielu boj ājumu labošanai. 
2.44.  „Cements ” ir saistviela, kas piesaista jaunos materi ālus pie virsmas pirms 
apstrādes procesa. 
2.45.  „Apstr āde” ir termins, kuru lieto, lai raksturotu jaun ā materiāla fizisko īpašību 
izmaiņas, kas kontrol ētos apstākļos noteikt ā laikā notiek karstuma vai spiediena 
ietekmē. 
3.  MAR ĶĒJUMS 
3.1.  Riepu ar atjaunotu protektoru mar ķējumu piem ērs ir attēlots šo noteikumu 
3. pielikum ā. 
 
LV 16   LV 3.2.  Riep ām ar atjaunotiem protektoriem uz abiem s āniem simetrisko riepu 
gadījumā un vismaz uz vieniem s āniem asimetrisko riepu gad ījumā ir jānorāda 
sekojošais. 
3.2.1.  Markas nosaukums vai pre ču zīme. 
3.2.2.  Riepas izm ēra apzīmējums, kā norādīts 2.21. punkt ā. 
3.2.3.  Strukt ūras norādījums turpm āk minētajā formā. 
3.2.3.1. Uz diagon ālajām (slīpās šķiedras) riep ām; nekādu norādījumu vai burts „D” 
izvietots pret rite ņa loka diametra mar ķējumu; 
3.2.3.2. Uz radi ālajām riepām; burts „R” izvietots pret rite ņa loka diametra mar ķējumu 
un pēc velēšanas papildus v ārds „ RADIAL ”; 
3.2.3.3. Uz sl īpo siksnu riep ām; burts „B” izvietots pret rite ņa loka diametra r ādītāju un 
papildus v ārdi „BIAS-BELTED ”; 
3.2.4.  Riepas īpašību apraksts, ietverot sekojošo. 
3.2.4.1. Nor ādi par riepu nomin ālo kravnes ību kravnes ības indeksa/-u form ā, kas ir 
norādīti 2.32. punkt ā. 
3.2.4.2. Nor ādi par riepu nomin ālā ātruma rādītāju ātruma simbola form ā, kā norādīts 
2.33.punkt ā.  
3.2.5.  Nepieciešam ības gadījumā, vēl vienu alternat īvu īpašības apzīmējumu, unik ālo 
punktu, kas ietver sekojošo. 
3.2.5.1. Nor ādi uz riepas kravnes ību kravnes ības indeksa form ā, kā noteikts 
2.32. punkt ā. 
3.2.5.2. Nor ādi uz ātruma rādītāju simbola form ā, atbilstoši 2.33. punkt ā noteiktajam. 
3.2.6.  V ārdu „ TUBELESS ” (bez kameras) gad ījumā, ja riepa ir paredz ēta lietošanai 
bez iekšējas kameras. 
3.2.7.  Uzrakstu M+S, MS, M.S., vai ar ī M & S sniega riepu gad ījumā. 
3.2.8.  Riepu protektoru atjaunošanas datums turpm āk minētajā formā. 
3.2.8.1. L īdz 1999. gada 31. decembrim;  vai nu tādā formā, kā norādīts 3.2.8.2. punkt ā, 
vai arī trīs ciparu kopas form ā, no kuriem pirmie divi nor āda uz gada ned ēļu un 
trešais uz gadu ražošanas desmitgad ē. Datuma kods var aptvert ražošanas 
posmu, sākot ar ned ēļu, kas apz īmēta ar gada ned ēļas skaitli, l īdz un ieskaitot 3 
nedēļas kopš nor ādītā laika. Piem ēram, marķējums „253” var nor ādīt uz riepas 
protektora mai ņu 1993. gada 25.,  26.,  27.vai 28. ned ēļā. 
Datuma kods var b ūt atzīmēts uz vieniem riepas s āniem. 
 
LV 17   LV 3.2.8.2. No 2000. gada 1. janv āra; četru ciparu kopas form ā, no kuriem pirmie divi 
norāda uz ned ēļu un pēdējie divi uz gadu, kad riepas protektori tika atjaunoti. 
Datuma kods var aptvert ražošanas posmu s ākot ar ned ēļu, kas apz īmēta ar 
gada nedēļas skaitli, l īdz un ieskaitot 3  ned ēļas kopš nor ādītā laika. Piem ēram, 
marķējums „2503” var nor ādīt uz riepas protektora mai ņu 2003. gada 25.,  26., 
27. vai 28. ned ēļā.  
Datuma kods var b ūt atzīmēts uz vieniem riepas s āniem. 
3.2.9.  Gad ījumā, ja riepām var tikt atjaunots rievojums, uz ab ām riepas s āniem ir 
jābūt norādītam simbolam „   ” aplī ar diametru vismaz 20 mm vai ar ī vārdam 
„REGROOVABLE ”. 
3.2.10.  Riepas spiediena indikators „PSI” indeksa form ā ir pielietojams 
kravnesības/ātruma testu laik ā, kā paskaidrots šo noteikumu 7. pielikuma 
2.papildin ājumā. 
Šis norādījums var b ūt atzīmēts uz vieniem riepas s āniem. 
3.2.11.  Termins „ RETREAD ” (protektoru atjaunošana) vai „ REMOULD ”(formas 
atjaunošana) (kopš 1999. gada 1. janv āra lieto tikai terminu „ RETREAD ”). Pēc 
protektoru atjaunot āja piepras ījuma var pievienot atbilstošu terminu cit ās 
valodās. 
3.2.12.  Uzraksts „ET” vai „ML” vai „MPT” uz „ īpašās nozīmes riepām”16 
3.  Pirms apstiprin āšanas tiek p ārbaudīts, vai uz riep ām ir pietiekami liela br īva 
vieta apstiprin ājuma mar ķējuma izvietošanai, atbilstoši šo noteikumu 
5.8. punktam un 2. pielikumam. 
3.4.  P ēc apstiprin āšanas šo noteikumu 5.8. punkt ā un 2. pielikum ā norādītie 
marķējumi ir jāizvieto 3.3. punkt ā aprakstītajā brīvajā laukumā. Šo marķējumu 
var izvietot uz vieniem riepas s āniem. 
3.5.  3.2. punkt ā aprakst ītajam riepas mar ķējumam un 3.4. un 5.8. punktos 
aprakstītajam apstiprin ājuma mar ķējumam ir j ābūt skaidri salas āmam un 
iegravētam vai uzrakst ītam ar notur īgu marķējumu uz riepas. 
3.6.  Ja p ēc riepu protektora atjaunošanas ražot āja norādījumu mar ķējums joproj ām 
ir salasāms, tas ir uzskat āms par riepas protektoru atjaunot āja tehniskajiem 
norādījumiem. Gad ījumā, ja šie nor ādījumi neatbilst riepas īpašībām pēc 
protektoru atjaunoš anas, tie ir piln ībā jāizdzēš.  
3.7.  Ori ģinālais „E” vai „e” apstiprin ājuma mar ķējums un apstiprin ājuma numurs, 
kā arī jebkādi sekojoš ās riepu protektoru atjaunošanas ražotnes apstiprin ājuma 
marķējumi un numuri, kas va irs neatbilst riepas īpašībām, ir pilnībā jāizdzēš.  
4.  APSTIPRIN ĀJUMA IZSNIEGŠANA 
                                                 
16 Šis mar ķējums ir oblig āts tikai riep ām, kas ražotas p ēc šo noteikumu 1. papildin ājuma stāšanās spēkā. 
 
LV 18   LV Riepu protektoru atjaunošanas ražotnes apstiprin āšanai ir jāveic šādas turpm āk 
minētās procedūras. 
4.1.  Riepu protektoru atjaunošanas ražotnes apstiprin ājumu var sniegt tirdzniec ības 
zīmes īpašnieks vai vi ņa pilnvarots p ārstāvis. Apstiprin ājumā ir jānorāda 
sekojošais. 
4.1.1.  Riepu protektoru atjaunošanas ražotnes strukt ūras apraksts.  
4.1.2.  Īss apraksts par kvalit ātes kontroles sist ēmu, kas nodrošina riepu protektoru 
atjaunošanas proced ūru efektīvu pārbaudi, lai nodrošin ātu šo noteikumu pras ību 
izpildi.  
4.1.3.  Firmas nosaukums un tirdzniec ības zīmes, kas attiecas uz riepu protektoru 
atjaunošanu. 
4.1.4.  Sekojoša inform ācija par riepu veidiem, kuriem paredz ēts veikt protektoru 
atjaunošanu: 
4.1.4.1. riepu izm ēru diapazons; 
4.1.4.2. riepu strukt ūra (diagon ālās jeb slīpās šķiedras, slīpās siksnas vai radi ālās); 
4.1.4.3. riepu pielietojuma kategorija (norm ālās vai sniega riepas utt.); 
4.1.4.4. protektoru atjaunošanas sist ēma un jauno materi ālu uzklāšanas metodes, 
saskaņā ar 2.37. un 2.41. punktiem; 
4.1.4.5. riepu, kur ām paredzēta protektoru atjaunošana, maksim ālā ātruma simbols; 
4.1.4.6. riepu, kur ām paredz ēta protektoru atjaunošana, maksim ālās kravnes ības 
indekss; 
4.1.4.7. Starptautiskais Riepu standarts, kura krit ērijiem attiec īgās riepas atbilst. 
5.  APSTIPRIN ĀJUMS 
5.1.  Saska ņā ar šo noteikumu pras ībām, riepu protektoru atjaunošanas darbu 
veikšanai ir nepieciešams sa ņemt riepu protektoru atjaunošanas ražotnes 
apstiprinājumu no attiec īgām varas iest ādēm. Iestādei, kas izsniedz 
apstiprinājumu, ir jāveic šajos noteikumos aprakst ītie pasākumi, lai nodrošin ātu 
riepu protektoru atjauno šanas ražotnes atbilst ību noteikumu pras ībām. Riepu 
protektoru atjaunošanas  ražotnei ir piln ībā jāuzņemas atbild ība par riepu ar 
atjaunotajiem protektoriem atbilst ību šo noteikumu pras ībām un attiec īgu darba 
kvalitāti parastos apst ākļos.  
5.2.  Papildus visp ārpieņemto pras ību izvirz īšanai riepu protektoru atjaunošanas 
ražotnes darba uzs ākšanai, apstiprin ājumu izsniedzošajai iest ādei turklāt ir 
jāpārliecinās, ka proced ūras, darb ības, instrukcijas un specifik āciju 
dokument ācija, kuru sniedz izejvielu pieg ādātāji, ir iesniegta riepu protektoru 
atjaunošanas ražotnes darbiniekiem viegli uztveram ā valodā.  
 
LV 19   LV 5.3.  Apstiprin ājumu izsniedzošajai iest ādei ir jāpārliecinās, vai katrai protektoru 
atjaunošanas ražotnei sniegt ā procedūras un darb ības aprakstoš ā dokument ācija 
ietver pietiekamu inform āciju par remont ā izmantojamajiem materi āliem un 
veicamajiem procesiem, par boj ājumu labošanas iesp ēju robež ām vai 
pieļaujamo riepas karkasa apstr ādes dziļumu, gan jau past āvoša bojājuma, gan 
pie tāda, kas radies riepas sagatavošanas proces ā.  
5.4.  Pirms apstiprin ājuma izsniegšanas attiec īgajai varas iest ādei ir jāpārliecinās par 
atjaunoto riepu protektoru atbilst ību šiem noteikumiem, k ā arī par 6.5. un 
6.6. punktos aprakst īto testu veiksm īgu izpildi ar vismaz 5 un ne vair āk kā 20 
attiecīgās ražotnes atjaunoto rie pu protektoru paraugiem. 
5.5.  Gad ījumā, ja testu laik ā ir novēroti kādi traucējumi, ir javeic tests v ēl diviem t ā 
paša riepu tipa paraugiem. 
Ja viena vai abu min ēto paraugu testa gad ījumā novēro traucējumus, ir j āveic 
tests vēl diviem t ā paša tipa paraugiem 
Gadījumā, ja viena vai abu no šo p ēdējo divu paraugu testa rezult ātā novēro 
traucējumus, apstiprin ājumu riepu protektoru at jaunošanas ražotnei nevar 
izsniegt.  
5.6.  Ja visas šo noteikumu pras ības tiek izpild ītas, var izsniegt apstiprin ājumu un 
piešķirt riepu protektoru atjaunošanas ražo tnes numuru. Pirmie divi numura 
cipari nor āda uz šo noteikumu jaun ākajiem tehniskajiem groz ījumiem 
apstiprinājuma izsniegšanas laik ā. Apstiprin ājuma numura priekš ā atrodas 
„109R”, kas noz īmē, ka apstiprin ājums attiecas uz šiem noteikumiem atbilstošu 
riepu protektoru atjaunošanu.  
Katrai šiem noteikumiem atbilstošai riepu protektoru atjaunošanas ražotnei ir 
jāpiešķir savs, atš ķirīgs apstiprin ājuma numurs. 
5.7.  Pazi ņojums par apstiprin ājuma pieš ķiršanu, pagarin āšanu, atteikšanu vai 
anulēšanu, vai ar ī ražošanas p ārtraukšanu saska ņā ar šiem noteikumiem ir 
jāpaziņo 1958. gada Nol īguma pus ēm šo noteikumu 1. pielikum ā pievienot ās 
veidlapas form ā. 
5.8.  Uz katras šiem noteikumiem atbilstoš ās riepas ar atjaunotu protektoru 
3.3. punkt ā norādītajā veidā un papildus 3.2. punkt ā aprakst ītajam 
marķējumam, ir j ānorāda skaidri saskat āms sekojošs starptautiski atz īts 
marķējums. 
5.8.1.  Aplis ap burtu „E”, kam seko valsts atš ķirības numurs, kas ir pieš ķīrusi 
apstiprinājumu 17 
                                                 
17 1 V ācija, 2 Francija, 3 It ālija, 4 Nīderlande, 5 Zviedrija, 6 Be ļģija, 7 Ung ārija, 8 Čehija, 9 Sp ānija, 
10 Dienvidsl āvija, 11 Apvienot ā Karaliste, 12 Austrija, 13 Luksemburga, 14 Šveice, 15 (br īvs), 
16 Norvēģija, 17 Somija, 18 D ānija, 19 Rum ānija, 20 Polija, 21 Portug āle, 22 Krievijas Feder ācija, 
23 Grieķija, 24 Īrija, 25 Horv ātija, 26 Slov ēnija, 27 Slov ākija, 28 Baltkrievija, 29 Igaunija, 30 (br īvs), 
31 Bosnija un Hercogovina, 32 Latvija, 33 (br īvs), 34 Bulg ārija, 35 (br īvs), 36 Lietuva, 37 Turcija, 
38 (brīvs), 39 Azerbaidž āna, 40 Bijus ī Dienvidsl āvijas Republika Ma ķedonija, 41 (br īvs ), 42 Eiropas 
 
LV 20   LV 5.8.2.  Apstiprin ājuma numurs, k ā noteikts 5.6. punkt ā aprakstītajā formā. 
5.9.   Šo noteikumu 2. pielikum ā ir sniegts š āda apstiprin ājuma mar ķējuma piem ērs.  
6.  PRAS ĪBAS  
6.1.  Riepu tipi bez „E” vai „e” mar ķējuma nevar tikt pie ņemti protektoru 
atjaunošanas darbiem, iz ņemot pirms 2000. gada 1. janv āra ražotas riepas, 
kurām šīs prasības nav saistošas. 
6.2.  Riepu st āvoklis pirms protek toru atjaunošanas. 
6.2.1.  Pirms p ārbaudes riep ām jābūt tīrām un saus ām. 
6.2.2.  Pirms pul ēšanas katrai riepai ir j ābūt kārtīgi pārbaudītai gan iekš ēji, gan ārēji, 
lai pārliecinātos par protektoru atjaunošanas piem ērotību.  
6.2.3.  Riep ām ar acīmredzamiem boj ājumiem, kas ir radušies no p ārmērīga kravas 
smaguma vai p ārāk zema riepas spiediena, neva r  tikt atjaunoti protektori. 
6.2.4.  Riepas ar turpm āk minētajiem boj ājumiem nevar pie ņemt protektoru 
atjaunošanai. 
6.2.4.1. Visp ārējās pazīmes: 
(a) neremont ējamas gumijas plaisas vis ā karkasā;  
(b) karkasa pl īsumi ; 
(c) manāmi eļļas vai ķīmikāliju iedarb ības radīti bojājumi;  
(d) boj āta vai pārplēsta stieples serde; 
(e) paz īmes par iepriekš ējiem remontdarbiem , kas p ārsniedz pie ļaujamos 
bojājumu limitus – skat īt 5.3. punktu. 
6.2.4.2. Riepas boj ājumi, kas p ārsniedz pie ļaujamos limitus – skat īt 5.3. punktu: 
(a) karkasa caurumi vai boj ājumi pēc sagatavošanas remontam; 
(b) vair āki bojājumi tuvu viens otram; 
(c) lieli iekš ējās daļas bojājumi; 
(d) borta stieples boj ājumi; 
(e) atsegtas karkasa stieples; 
                                                                                                                                                         
Kopiena (apstiprin ājumus izsniedz t ās dalībvalstis, izmantojot attiec īgo ECE  simbolu), 43 Jap āna, 
44 (brīvs), 45 Austr ālija, 46 Ukraina, 47 Dienvid āfrika un                                    48 Jaunz ēlande. 
Sekojošie numuri tiks pieš ķirti citām valstīm hronolo ģiskā secībā pēc to pievienošan ās Nolīgumam par 
vienotu tehnisko pras ību apstiprin āšanu riteņu transportl īdzekļiem, aprīkojumam un deta ļām, ko var 
uzstādīt un/vai lietot rite ņu transportl īdzekļos, un par nosac ījumiem to apstiprin ājumu savstarp ējai 
atzīšanai, kas pieš ķirti, pamatojoties uz š īm prasībām. Apvienoto N āciju Organiz ācijas Ģenerālsekretārs 
paziņos šādā kārtā piešķirtos numurus Nol īguma Līgumslēdzējām pusēm.  
 
LV 21   LV (f) va ļējas stieples; 
(g) siksnas š ķiedru atdal īšanās; 
(h) stipri deform ēti vai sapinušies (t ērauda) karkasa kordi; 
(i) perimetr ālas plaisas virs stieples; 
(j) sar ūsējuši tērauda kordi vai stieple.  
6.3.  Sagatavošana. 6.3.1.  P ēc pulēšanas un pirms jaun ā materiāla uzklāšanas katra riepa ir j āpārbauda no 
jauna, vismaz no ārpuses, lai p ārliecinātos par t ās atbilstību protektoru 
atjaunošanai. 
6.3.2.  J āsagatavo visa virsmu, uz kuras paredz ēts uzklāt jauno materi ālu, to 
nepārkasējot. Nopul ētajā virsmas strukt ūrā nedrīkst būt dziļu skrambu vai 
vaļēja materiāla.  
6.3.3.  Sagatavoto vietu, kur ir paredz ēts uzklāt vulkaniz ēto materi ālu, malām ir 
jāatbilst izejvielu ražot āja prasībām.  
6.3.4.  Pul ēšanas laik ā radušies boj ājumi nedr īkst pārsniegt 5.3. punkt ā norādītos 
labojumu limitus un ir j āsalabo.  
6.3.5.  Pul ēšanas laik ā radušies diagon ālo šķiedru riepu boj ājumi nedr īkst sniegties 
tālāk par karkasa ārējām šķiedrām uz virsmas. Pirmais š ķiedru slānis ir 
uzskatāms par karkasu, ja vien nav ac īmredzamu brekera paz īmju. Ja brekeris ir 
cieši piegu ļošs, nelieli viet ēji bojājumi ir pie ļaujami.  
6.3.6.  Pul ēšanas laik ā radušies nelieli radi ālo riepu siksnas boj ājumi ir pie ļaujami. 
Lielāku bojājumu gad ījumā ir pieļaujama siksnas piln īga vai da ļēja 
aizvietošana.  Gad ījumā, ja cieši piegu ļošs un skaidri redzams aizsargbrekeris ir 
bojāts, ir pieļaujama tā noņemšana un nav nepieciešama t ā atjaunošana.  
6.3.7.  Atsegtas t ērauda da ļas ir pēc iespējas ātrāk jāapstrādā ar attiec īgiem 
materiāliem, ko nosaka attiec īgo izejvielu ražot ājs.  
6.4.  Protektoru atjaunošana: 6.4.1.  Protektoru atjaunot ājam ir jāpārliecinās, vai remonta izejvielu, tostarp iel āpu 
ražotājs vai pieg ādātājs uzņemas šādu atbildību: 
(a) ja protektoru atjaunot ājs pieprasa, sniedz inform āciju par izejvielu 
lietošanas un uzglab āšanas metod ēm tās valsts valod ā, kurā izejvielas 
paredzēts lietot; 
(b) ja protektoru atjaunot ājs pieprasa, sniedz inform āciju par 
pieļaujamajiem boj ājumu limitiem attiec īgajām izejviel ām tās valsts 
valodā, kurā izejvielas ir paredz ēts lietot; 
 
LV 22   LV (c) nodrošina, ka karkasa remonta laik ā pareizi uzlikti riepu stiprin ātie 
ielāpi ir piem ēroti šim nol ūkam; 
(d) nodrošina, ka iel āpi spēj izturēt maksim ālo riepas spiedienu divreiz 
lielāku par riepas ražot āja norādīto; 
(e) nodrošina jebkuru citu remontam nepieciešamo materi ālu piemērotību 
attiecīgajam nol ūkam. 
6.4.2.  Protektora atjaunot ājs ir atbild īgs par remontam izmant oto izejvielu pareizu 
pielietojumu un kvalitat īvu riepas remontu, kas nodrošin ātu apmierinošu riepas 
darbību.  
6.4.3.  Radi ālo riepu s ānu stiprin ājumu daļa pie uzmont ētas un līdz ieteicamajam 
spiediena l īmenim piep ūstas riepas var viegli  izspiesties. Ir j āizmanto stiprin āti 
remonta materi āli, kuru fizisk ās īpašības ierobežo izliekuma augstumu l īdz 
4 mm.  
6.4.4.  Protektora atjaunot ājam ir j āpārliecinās, vai riepu protektoru un s ānu 
atjaunošanai nepieciešam ā materiāla ražotājs vai pieg ādātājs sniedz k ādus 
īpašus nor ādījumus par šo izejvielu glab āšanas apst ākļiem un pielietojumu, lai 
nodrošinātu augstu izejvielu kvalit āti. Pēc protektoru atjaunot āja piepras ījuma 
šai inform ācijai ir jābūt pieejamai t ās valsts valod ā, kurā izejvielas tiek lietotas.  
6.4.5.  Protektoru atjaunot ājam ir jāpārliecinās par to, vai izejvi elas un/vai rezerves 
daļas ir reģistrētas ražotāja vai pieg ādātāja sertifik ātā. Izejvielu sast āvam 
jāatbilst attiec īgās riepas pielieto juma veidam.  
6.4.6.  P ēc visu boj ājumu nov ēršanas un atjaunošanas proced ūru veikšanas riepas p ēc 
iespējas drīzāk ir jāapstrādā; vēlākais izejvielu ražot āja norādītajā laikā.  
6.4.7.  Riepa ir j āapstrādā tik ilgi un pie t ādas temperat ūras un spiediena, kas atbilst 
izmantojamajiem materi āliem un apr īkojumam. Apr īkojuma izm ēriem jāatbilst 
izmantojamo izejvielu biezumam un nosl īpētās riepas izm ēram.  
6.4.8.  Pamata izejvielu biezumam p ēc noslīpēšanas un jauno izejvielu vidusm ēra 
biezumam zem protektora raksta p ēc tā atjaunošanas ir j āatbilst 6.4.8.1. un 
6.4.8.2. punkt ā norādītajam. 
6.4.8.1. Radi ālo riepu rādītāji (mm) 
3 ≤ (A+B) ≤ 13     (minim ālais 13.0 mm; maksim ālais 
13.0 mm) 
A ≥ 2      (minim ālais 12.0 mm) 
B ≥ 0      (minim ālais 10.0 mm) 
 
 
LV 23   LV 
 
 
 
P.D. = raksta dzi ļums 
X = sl īpējuma līnija 
A = jauno materi ālu vidusm ēra biezums zem raksta   
B =minim ālais pamata materi ālu biezums virs siksnas p ēc slīpēšanas 
6.4.8.2. Diagon ālajām (slīpo šķiedru) riep ām: 
pamata materi ālu biezumam virs brekera ir j ābūt ≥ 0.80 mm; 
jaunā materiāla vidusm ēra biezumam virs nosl īpētās ietvara virsmas ir j ābūt 
≥ 2.00 mm; 
pamata un jauno materi ālu biezumam zem protektora raksta rievu pamata ir 
jābūt attiecīgi ≥ 3.00 mm un ≤ 13.00 mm. 
6.4.9.  Riepas ar atjaunoto protektoru tehnisk ā apraksta mar ķējumā nevar uzr ādīt 
augstāku ātruma limita simbolu vai liel āku kravnes ības rādītāja indeksu k ā uz 
oriģinālās riepas, iz ņemot gad ījumus, ja ori ģinālās riepas ražot ājam ir sniegta 
atļauja izmantot to pašu ri epas karkasu pie tehnisko īpašību izmaiņām.  
Informācijai par to, vai ori ģinālā riepa ir tikusi uzlabota š ādā veidā jābūt brīvi 
pieejamai apstiprin ājumu izsniedzošaj ām iestādēm un ir j ābūt paziņotai citām 
1958. gada Nol īguma pus ēm (skatīt 5. pantu Nol īgumā par vienotu tehnisko 
prasību pieņemšanu rite ņu transportl īdzekļiem, iekārtām un da ļām, ko var 
uzstādīt un/vai izmantot rite ņu transportl īdzekļos, un nosac ījumus to 
apstiprinājumu savstarp ējai atzīšanai, kas pieš ķirti, pamatojoties uz min ētajām 
prasībām 5. punktu - dokuments E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).  
 
LV 24   LV Šīs inform ācijas sniegšanai j āizmanto noteikumu Nr. 54 1. pielikum ā 
pievienotā standarta veidlapa. 
6.4.10.  Tehnisko īpašību apraksta paaugstin āšana uz augst āku rādītāju pakāpi, kā 
minēts 6.4.9. punkt ā, ir pieļaujama tikai ori ģinālajām riepām ar pirmo reizi 
atjaunotiem protektoriem.  
Riepām ar atkārtoti atjaunotu protektoru ātruma simbols un kravnes ības indekss 
nedrīkst pārsniegt to, kas nor ādīts uz lietot ās riepas apvalka.  
6.5.  P ārbaude. 
6.5.1.  P ēc apstrādes, kad riepa v ēl ir diezgan karsta, ka tra riepa ar atjaunoto 
protektoru ir j āpārbauda, lai p ārliecinātos par iesp ējamajiem ac īmredzamajiem 
defektiem. Protektoru atjaunošanas laik ā vai pēc tās, veicot p ārbaudi, riep ām 
jābūt piepump ētām vismaz l īdz 1.5 iez īmei. Ja ir nov ērojami jebk ādi 
acīmredzami defekti riepas profil ā (t.i. dobumi, iespiedumi utt.), riepa ir 
jāpārbauda rūpīgāk, lai noteiktu š āda defekta c ēloni. 
6.5.2.  Pirms protektoru atjaunošanas, t ās laikā un arī pēc tās riepa ir j āpārbauda 
vismaz vienu reizi, lai p ārliecinātos par strukt ūras stāvokli, pielietojot 
piemērotu pārbaudes metodi. 
6.5.3.  Kvalit ātes kontroles nol ūkos riepas ar atjaunoto protektoru numurs ir j āpakļauj 
sagraujošiem un/vai nesagraujošiem testiem un p ārbaudēm. Riepu kvalit ātei 
jābūt pārbaudītai un pārbaudes rezult ātiem pierakst ītiem. 
6.5.4.  P ēc protektoru atjaunošanas riepas izm ēriem,  mērījumiem, kurus veic saska ņā 
ar šo noteikumu 6. pielikumu, ir j āsaskan ar apr ēķinātajiem izm ēriem, kas 
atbilst šo noteikumu 7. punktam vai 5. pielikum ā aprakstītajām proced ūrām. 
Jāievēro tas, ka riepas ar atjaunotu protektoru maksim ālais ārējais diametrs var 
būt līdz 1.5 % liel āks par jaunas, noteikumiem Nr . 54 atbilstošas riepas 
maksimālo ārējo diametru.  
6.6.  Veiktsp ējas tests. 
6.6.1.  Riep ām ar atjaunotiem protektoriem, kas apstr ādātas saskaņā ar šo noteikumu 
prasībām, ir jāiztur šo noteikumu 7. pielikum ā aprakstītais kravnes ības/ātruma 
izturības tests. 
6.6.2.  Ja riepa ar atjaunotu protektoru p ēc kravnes ības/ātruma iztur ības testa joproj ām 
ir labā stāvoklī un nav nov ērojama ne š ķiedru, ne kordu atdal īšanās, ne arī 
atdalījušies gumijas gabali vai p ārplīsuši kordi, var uzskat īt, ka tā ir izturējusi 
testu. 
6.6.3.  Riepas ārējais diametrs, m ērīts sešas stundas p ēc kravnes ības/ātruma iztur ības 
testa, nedr īkst atšķirties no pirms testa re ģistrētajiem rādītājiem par vair āk kā 
± 3.5 %. 
7.  TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS 
 
LV 25   LV 7.1.  Riep ām ar atjaunotiem protektoriem, kas apstr ādātas saska ņā ar šiem 
noteikumiem, ir j āatbilst sekojošiem izm ēriem. 
7.1.1.  Profila platums. 
7.1.1.1. Profila platumu var apr ēķināt, izmantojot sekojošu formulu: 
 S = S 1 + K (A - A 1), 
kur 
S  ir faktiskais profila platums milimetros, m ērot uz testa rite ņa loka; 
S1 ir 'Design Section Width'  (modeļa profila platums) r ādītājs, t.i. izm ēra 
riteņa loks, kas nor ādīts Starptautiskaj ā riepu standart ā katram riepu 
veidam; 
A  ir testa rite ņa loka platums milimetros; 
A1 ir izmēra riteņa loka platums milimetros, kas nor ādīts Starptautiskaj ā 
riepu standart ā katram riepu veidam. 
K ir faktors, kas ir j āpieņem līdzvērtīgs 0,4. 
7.1.2.  Ārējais diametrs. 
7.1.2.1. Teor ētiski riepas ar atjaunotu protektoru ārējais diametrs ir apr ēķināms, 
izmantojot  š ādu formulu: 
D = d + 2H, 
kur 
D ir teor ētiskais ārējais diametrs milimetros; 
d ir standarta numurs, kas nor ādīts 2.21.3. punkt ā, milimetros; 
H nomin ālais profila augstums milimetros, kas ir l īdzvērtīgs S n reizinātam ar 
0.01 Ra, kur 
Sn ir nomin ālais profila platums milimetros; 
Ra ir nomin ālais virsmas koeficients 
Saskaņā ar 3.2.2. punktu un 2.21.  punktu, visi augst ākminētie simboli atbilst 
riepas izm ēru tabulā un uz riepas s āniem norādītajiem. 
7.1.2.2. Ta ču riepām, kuru r ādītāji ir apskat āmi ECE  Noteikumu Nr.30 5. pielikuma 
pirmajā stabiņā, ārējam diametram ir j āatbilst šaj ās tabulās norādītajam. 
 
LV 26   LV 7.1.3.  Riepu ar atjaunotiem protektoriem m ērīšanas metodes. 
7.1.3.1. Riepu ar atjaunotiem protektoriem izm ēri ir jāmēra saskaņā ar šo noteikumu 
6. pielikum ā sniegtajiem nor ādījumiem. 
7.1.4.  Profila platuma m ērījumi. 
7.1.4.1. Faktiskais kop ējais platums var b ūt mazāks par 7.1. punkt ā norādīto profila 
platumu vai platumiem. 
7.1.4.2. Faktiskais kop ējais platums nedr īkst pārsniegt 7.1. punkt ā norādīto rādītāju vai 
rādītājus par  
7.1.4.2.1. 4 % radi ālo riepu gad ījumā un  
7.1.4.2.2.  6 % diagon ālo (slīpo kordu ) vai sl īpo siksnu riep ām. 
Taču riepām, kuru profila platums p ārsniedz 305 mm un kuras ir paredz ētas 
lietošanai dubultaj ā formējumā, nominālā vērtība vai v ērtības nedrīkst tikt 
pārsniegta par vair āk kā 
2 % radiālo riepu gad ījumā un  
4 % diagon ālo (slīpo kordu) un sl īpo siksnu riepu gad ījumā. 
7.1.5.  Ārējā diametra m ērījumi. 
7.1.5.1. Faktiskajam riepas ar atjaunotu profilu ārējam diametram ir j ābūt Dmin un 
Dmax rādītāju robežās, ko iegūst ar sekojošo formulu pal īdzību: 
Dmin = d + (2H x a), 
Dmax = 1.015 x [d + (2H x b)], 
kur  
7.1.5.1.1. riepu izm ēriem, kas nav min ētas šo noteikumu 5. pielikum ā, „H” un „d” ir  
noteikti 7.1.2.1. punkt ā: 
7.1.5.1.2. 7.1.2.2. punkt ā minētajiem riepu izm ēriem: 
 H = 0.5 (D - d); 
kur „D” ir ārējais diametrs un „d” nomin ālais riepu loka diametrs, k ā norādīts 
augstāk pieminētajās tabulās katram riepas izm ēram.  
7.1.5.1.3. Koeficients „a” = 0.97 
7.1.5.1.4. Koeficients „b” ir: 
 
 
LV 27   LV       R a d i ālās riepas   Diagon ālās     
Normālas nozīmes riepas 1.04 1.08 
Īpašās nozīmes riepas  1.06    1.09 
7.1.5.2. Sniega riep ām maksim ālais ārējais diametrs (Dmax), kas apr ēķināts 7.1.5.1. 
punktā, nedrīkst pārsniegt šo r ādītāju par vair āk kā 1% . 
8.  AT ĻAUJAS GROZ ĪJUMI 
8.1.  Par jebk ādām apstiprin ājuma pieteikum ā sniegto datu izmai ņām, sk. 
4. pielikumu, kas saist ītas ar riepu protektoru atja unošanas ražotnes darbu, ir 
jāziņo apstiprin ājumu izsniegušajai iest ādei. Pēc šādas inform ācijas 
saņemšanas apstiprin ājumu izsniegus ī iestāde var vai nu 
8.1.1.  izlemt, ka veikt ās izmaiņas nevar ietekm ēt riepu protektoru ražotnes darbu un 
tā joprojām atbilst vis ām prasībām, vai arī 
8.1.2.  piepras īt tālāku apstiprin ājuma izskat īšanu. 
8.2.  Par apstiprin ājuma sniegšanu vai atteikšanu, minot groz ījumus, 5.7. punkt ā 
norādītajā kārtībā ir jāpaziņo Nolīguma pus ēm.  
9.  PRAS ĪBĀM ATBILSTOŠA RAŽOŠANA 
Ražošanas procesiem ir j āatbilst Nol īguma 2. pielikum ā (E/ECE/324-
E/ECE/TRANS/505/Rev.2) aprakst ītajiem nosac ījumiem. 
9.1.  Riepu protektoru atjaunošanas ražotnei, kas ir tikusi apstiprin āta saskaņā ar šo 
noteikumu pras ībām, ir jāatbilst 6 punkta nosac ījumiem. 
9.2.  Apstiprin ātajai ražotnei katru gadu ir j āražo vismaz turpm āk minētais atjaunoto 
riepu protektoru skaits, kas ir j āpārbauda un j ātestē saskaņā ar šo noteikumu 
prasībām: 
9.2.1.  0.01 % no kop ējā gada kopprodukta, ta ču jebkurā gadījumā ne mazāk kā 5 un 
nav nepieciešams vair āk kā 20. 
9.3.  Ja 9.2. punkta nosac ījumi tiek izpild īti zem apstiprin ājumu izsnieguš ās iestādes 
pārraudzībā, rezultāti var tikt izmantoti k ā daļa no 9.4. punkta nosac ījumos 
aprakstītā vai pilnībā tos aizvietojot. 
9.4.  Iest ādei, kas ir izsniegusi apstiprin ājumu riepu protektoru atjaunošanas 
ražotnei, jebkur ā laikā ir jābūt iespējai pārbaudīt pielietoto darba kontroles 
metožu atbilst ību prasībām. Darba gada laik ā apstiprin ājumu izsniegušajai 
iestādei ir jāsaņem dažādi produkcijas paraugi un vismaz sekojošs riepu 
paraugu skaits, kas ir j āpārbauda un j ātestē saskaņā ar šo noteikumu pras ībām: 
 
LV 28   LV 9.4.1.  0.01% no gada kopprodukta, ta ču jebkurā gadījumā ne mazāk kā 5 un nav 
nepieciešams vair āk kā 20. 
9.5.  9.4. punkt ā minētie testi un p ārbaudes var aizvietot 9.2. punkt ā minētos. 
10.  SODS PAR PRAS ĪBĀM NEATBILSTOŠU RAŽOŠANU  
10.1.  Riepu protektoru atjaunošanas ražotnei saska ņā ar šiem noteikumiem 
piešķirtais apstiprin ājums var tikt anul ēts, ja netiek izpild ītas šo noteikumu 
9. punkta pras ības, vai gad ījumā, ja protektoru atja unošanas ražotne vai t ās 
atjaunotie riepu pr otektori neatbilst 9. punkta aprakst ītajiem nosac ījumiem. 
10.2.  Ja š ī Nolīguma puse, pamatojoties uz šiem noteikumiem, anul ē apstiprin ājumu, 
ko tā ir iepriekš izsniegusi, par to j āinformē pārējās 1958. gada Nol īguma 
puses, tāem izsūtot paziņojumu šo noteikumu 1. pielikum ā norādītās veidlapas 
formā. 
11.  RAŽOŠANAS P ĀRTRAUKŠANA 
Iestādei, kas ir izsniegusi at ļauju riepu protekto ru ražotnei, ir j ābūt informētai 
gadījumā, ja tās darbība un protektoru atjaunošanas darbi saska ņā ar šiem 
noteikumiem tiek p ārtraukti. P ēc šādas inform ācijas saņemšanas iest ādei šis 
ziņojums ir j ānodod tālāk 1958. gada Nol īguma pus ēm, nosūtot to šo 
noteikumu 1. pielikum ā norādītās veidlapas form ā. 
12.  TEHNISK ĀS PĀRBAUDES VEICOŠO TEHNISKO DIENESTU, 
PĀRBAUŽU LABORATORIJU UN ADMINISTRAT ĪVO 
DEPARTAMENTU NOSAUKUMI UN ADRESES 
12.1.  1958. gada Nol īguma pus ēm, kurām piemēro šos noteikumus, ir j āpaziņo 
Apvienoto N āciju Organiz ācijas sekretari ātam atbilst ības pārbaužu veicošo 
dienestu nosaukumi un adreses, k ā arī vajadzības gadījumā adreses t ām 
apstiprināto pārbaužu laboratorij ām un administrat īvajiem dienestiem, kas 
izsniedz apstiprin ājumu, un kam janos ūta veidlapas, kas apliecina to 
apstiprinājuma izsniegšanu, atteikšanu vai anul ēšanu, kas izsniegti cit ās valstīs 
12.2.  1958. gada Nol īguma puses, kur ām piemēro šos noteikumus, var izmantot gan 
savā teritorijā, gan kādas citas 1958. gada  Nol īguma dal ībvalsts teritorij ā 
esošas riepu ražošanas vai protektoru atjaunošanas ražot ņu darbnīcas un var t ās 
izraudzīt par licenc ētām pārbaužu laboratorij ām, iepriekš sa ņemot piekrišanu 
šādai proced ūrai no attiec īga administrat īvā departamenta.  
12.3.  Ja 1958. gada Nol īguma puses izpilda 12.2. punkta nosac ījumus, to var uzr ādīt 
testos.  
   
__________ 
 
LV 29   LV 1. pielikums 
PAZIŅOJUMS 
(Maksimālais formāts: A4 (210 x 297 mm)) 
 
 Izsniedzējs: administrat īvās 
iestādes nosaukums: 
.....................................................................
 
 
par:   2
/ APSTIPRIN ĀJUMA PIEŠ ĶIRŠANU 
   APSTIPRIN ĀJUMA PAGARIN ĀŠANU 
   APSTIPRIN ĀJUMA ATTEIKŠANU 
   APSTIPRIN ĀJUMA ANUL ĒŠANU 
   RAŽOŠANAS APTUR ĒŠANU 
protektoru atjaunošanas  ražotnei, kas atbilst Noteikumiem Nr. 109 
Apstiprin ājuma Nr.: ..........       Pagarin ājuma Nr.:............ 
1. Sa ņēmēja vārds/nosaukums vai pre ču zīme: .......................................................................... 
2. Protektoru atjaunošanas r ažotnes nosaukums un adrese: 
............................................................................................................................... .................. 
3. Ja nepieciešams,  protektoru atjaunot āja pārstāvja nosaukums un adrese: ............................. 
............................................................................................................................... .................. 
4. Apraksta kopsavilkums, k ā noteikts šo noteikumu 4.1.3. un 4.1.4.punkt ā: ............................  
5. Tehniskais serviss un, ja nepieciešams  testu laboratorija, kas apstiprin āta sertific ētu 
pārbaužu un apstiprin ājumu veikšanai: ................................................................................... 
............................................................................................................................... ..................  
6. Servisa atskaites datums:................................................................................................... .... . 
7. Servisa atskaites numurs: ................................................................................................... ..... 
 
LV 30   LV 8. Pagarin ājuma iemesls/-i (ja nepieciešams): ............................................................................ 
9. Piez īmes: ........................................................................................................................... ......  
10. Vieta: ..................................................................................................................... ..................  
11. Datums: .................................................................................................................... ...............  
12. Paraksts:.................................................................................................................. ................. 
13. Šim paziņojumam ir pievienots dokumentu saraksts no  iest ādes, kas ir izskat ījusi 
attiecīgo apstiprin ājumu un no kuras šo sarakstu var sa ņemt pēc pieprasījuma. 
__________ 
___________ 
1/ Valsts atš ķirības numurs, kas ir pieš ķīrusi/pagarin ājusi/atteikusi/anul ējusi apstiprin ājumu (skat īt 
apstiprinājumu nosac ījumus, kas paredz ēti šajos noteikumos). 
2/ Nevajadz īgo svītrot. 
 
LV 31   LV 2. pielikums  
APSTIPRIN ĀJUMA MAR ĶĒJUMA FORMA 
 
 a = min.12 mm  
 Augstāk redzamais apstiprin ājuma mar ķējums, kas tiek lietots riep ām ar atjaunotu protektoru, 
norāda, ka attiec īgā protektoru atjaunošanas ražotne ir tikusi apstiprin āta Nīderlandē (E4) ar 
apstiprinājuma numuru 109R002439, atbilstoši šo noteikumu pras ību pamatformai (00). 
Apstiprin ājuma numuram ir j āatrodas tuvu aplim un vai nu virs vai zem „E” vai ar ī pa kreisi 
vai pa labi no š ī burta. Apstiprin ājuma numura cipariem ir j āatrodas „E” pus ē un vienādā 
virzienā ar šo burta simbolu. Lai nov ērstu jebkādus pārpratumus sakar ā ar līdzību ar citiem 
simboliem, ir j āizvairās no romiešu ciparu lietošanas mar ķējumos.  
  
________ 
 
LV 32   LV 3. pielikums  
RIEPU AR ATJAUNOTIE M PROTEKTORIEM MAR ĶĒJUMA KĀRTĪBA 
 
 
   
MARĶĒJUMA MINIM ĀLAIS 
AUGSTUMS 
(mm) 
  Riepas ar malas 
diametru ≤  kodu 20 
jeb ≤ 508 mm 
Vai profila platumu 
≤ 235 mm jeb ≤ 9" Riepas ar malas 
diametru > kods 20 jeb  
> 508 mm vai 
profila platumu > 235 mm jeb > 9"  
 
b  
6  
9 
c 4 
d 6 
 
Augstāk redzamais piem ērs norāda uz pneimatisko riepu ar atjaunotu protektoru: 
ar nominālo profila platumu 295; 
ar nominālo virsmas koeficientu 80; 
ar radiālo šķiedru strukt ūru (R); 
ar nominālo riteņa loka diametru 572 mm, kura kods ir 22.5; 
ar kravnes ības rādītājiem 3550 kg (vienai riepai ) un 3150 kg (dubultriep ām), un ar 
attiecīgajiem kravnes ības indeksiem 152 un 148, saska ņā ar šo noteikumu 4.pielikumu; 
ar nominālo ātruma simbolu K (attiec īgais ātrums 110 km/st.); 

 
LV 33   LV lietojot pie unik ālā punkta ātruma simbols L (attiec īgais ātrums 120 km/st.); ar kravnes ības 
rādītāju 3350 kg (vienai riepai) un 3000 kg (dubultriep ām), un ar attiec īgajiem kravnes ības 
indeksiem 150 un 146, saska ņā ar šo noteikumu 4. pielikumu; 
lietojama bez iekš ējās kameras („ TUBELESS ”) un piederoša pie snie ga riepu tipa (M+S); 
ar protektoru atjaunotu 2003.gada 25., 26., 27. vai 28.ned ēļā. 
Kravas/ātruma testu laik ā tai jābūt piepump ētai līdz 620 kPa, kas atbilst PSI simbolam 90. 
Marķējumu izvietojums un k ārtība uz riepas ir š āda. 
(a) Izm ēra norādījumam, ieskaitot nomin ālo profila platumu, nomin ālo virsmas 
koeficientu, riepas tipa simbolu (nepieciešam ības gadījumā) un nomin ālo riteņa loka 
diametru, ir j ābūt izkārtotam augst āk norādītajā secībā, t.i.: 295/80 R 22,5. 
(b) Tehniskajam aprakstam, ieskaitot kravnes ības indeksu un ātruma simbolu, ir j ābūt 
izvietotam kop ā un blakus riepas izm ēra rādītājam. Tas var tikt izvietots vai nu pirms 
vai pēc riepas izm ēra rādītāja, kā arī var atrasties virs vai zem t ā. 
(c) Simboli „ TUBELESS ” (bez kameras) un „M+S” var tikt izvietoti neliel ā attālumā no 
riepas izm ēra simbola.  
(d) Vārds „ RETREAD ” (atjaunots protektors) var tikt izvietots neliel ā attālumā no izmēra 
simbola.  
(e) Ja tiek ņemti vērā šo noteikumu 3.2.5.punkta nosac ījumi, papildus te hniskais apraksts 
(unikālais punkts), ie skaitot kravnes ības indeksu un ātruma simbolu, ir j ānorāda apļa 
iekšpusē blakus nomin ālajam tehniskajam aprakstam uz riepas s āniem.  
 
___________ 
 
LV 34   LV 4. pielikums  
KRAVAS INDEKSI UN ATTIEC ĪGĀS KRAVAS JAUDAS SARAKSTS 
 
 
KI  
 Kg  
KI  
kg  
KI  
Kg  
KI  
Kg  
KI  
kg  
KI  
kg  
KI  
Kg 
 
 0 
 1  2  3  4  5  6  7  8  9 
  
 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 
  
45 
 46.2  47.5  48.7 
 50 
 51.5 
 53 
 54.5 
 56  58 
  
 60 
 61.5 
 63  65  67  69  71  73  75 
 77.5 
  
 40  
 41  42  43  44  45  46  47  48  49 
 
 50  51  52  53  54  55  56  57  58  59 
   
 140
 145 150 155 160 165 170 175 180 185
 
 190 195 200 206 212 218 224 230 236 243
   
 80 
 81  82  83  84  85  86  87  88  89 
 
 90  91  92  93  94  95  96  97  98  99 
  
 450  
 462  475  487  500  515  530  545  560  580 
  
 600  615  630  650  670  690  710  730  750  775 
  
 120 
 121  122  123  124  125  126  127  128  129 
 
 130  131  132  133  134  135  136  137  138  139 
  
 1 400
 1 450 1 500 1 550 1 600 1 650 1 700 1 750 1 800 1 850
 
 1 900 1 950 2 000 2 060 2 120 2 180 2 240 2 300 2 360 2 430
  
 160
 161 162 163 164 165 166 167 168 169
 
 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179
  
 4 500
 4 625 4 750 4 875 5 000 5 150 5 300 5 450 5 600 5 800
 
 6 000 6 150 6 300 6 500 6 700 6 900 7 100 7 300 7 500 7 750
  
 200 
 201  202  203  204  205  206  207  208  209 
 
 210  211  212  213  214  215  216  217  218  219 
  
14 000 
14 500 15 000 15 500 16 000 16 500 17 000 17 500 18 000 18 500 
 
19 000 19 500 20 000 20 600 21 200 21 800 22 400 23 000 23 600 24 300 
  
 240
 241 242 243 244 245 246 247 248 249
 
 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259
  
45 000 
46 250 47 500 48 750 50 000 51 500 53 000 54 500 56 000 58 000 
 
60 000 61 500 63 000 65 000 67 000 69 000 71 000 73 000 75 000 77 500 
 
 
LV 35   LV  20 
 21  22  23  24  25  26  27  28  29 
 
 30  31  32  33  34  35  36  37  38  39 
  80 
 82.5 
 85 
 87.5 
 90 
 92.5 
 95 
 97.5 
 100  103 
 
 106  109  112  115  118  121  125  128  132  136 
   60 
 61  62  63  64  65  66  67  68  69 
 
 70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  250
 257 265 272 280 290 300 307 315 325
 
 335 345 355 365 375 387 400 412 425 437
 100 
 101  102  103  104  105  106  107  108  109 
 
 110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  800 
 825  850  875  900  925  950  975 
 1 000  1 030 
  
 1 060  1 090  1 120  1 150  1 180  1 215  1 250  1 285  1 320  1 360  140 
 141  142  143  144  145  146  147  148  149 
 
 150  151  152  153  154  155  156  157  158  159 2 500
 2 575 2 650 2 725 2 800 2 900 3 000 3 075 3 150 3 250
 
 3 350 3 450 3 550 3 650 3 750 3 875 4 000 4 125 4 250 4 375 180
 181 182 183 184 185 186 187 188 189
 
 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 8 000
 8 250 8 500 8 750 9 000 9 250 9 500 9 750
10 00010 300
 
10 60010 90011 20011 50011 80012 15012 50012 85013 20013 600 220 
 221  222  223  224  225  226  227  228  229 
 
 230  231  232  233  234  235  236  237  238  23925 000 
25 750 26 500 27 250 28 000 29 000 30 000 30 750 31 500 32 500 
 
33 500 34 500 35 500 36 500 37 500 38 750 40 000 41 250 42 500 43 750   260
 261 262 263 264 265 266 267 268 269
 
 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279
  80 000 
82 500 85 000 87 500 90 000 92 500 95 000 97 500 
100 000103 000
 
106 000109 000112 000115 000118 000121 500125 000128 500132 000136 000
_________ 
 
 
LV 36   LV 5. pielikums  
RIEPU LIELUMA APZ ĪMĒJUMI UN IZM ĒRI 
(SASKAŅĀ AR ECE NOTEIKUMIEM Nr. 54) 
ŠO INFORM ĀCIJU SKAT ĪT ECE  NOTEIKUMU Nr. 54 5. PIELIKUM Ā 
Jāievēro, ka saska ņā ar šo noteikumu 6.5.4. punktu, riepas ar atjaunotu protektoru ārējais 
diametrs visos gad ījumos var b ūt lielākas nekā Noteikumu Nr. 54 5.pielikuma tabul ā 
norādītie, taču ne vairāk kā par 1.5 %.  
________ 
 
LV 37   LV 6. pielikums  
PNEIMATISKO RIEPU M ĒRĪŠANAS METODE 
1. Riepa ir j āuzliek uz  protektora atjaunot āja norādītā testa riteņa loka un j āpiepumpē līdz 
nominālajam spiedienam, kas nor ādīts Starptautiskaj ā riepu standart ā (skat. šo 
noteikumu 4.1.4.7.punktu), atbilstoši š ī izmēra maksim ālajai kravnes ībai un kravnes ības 
indeksam. 
2. Uz rite ņa loka uzlikt ā riepa ir j ānotur laboratorijas telpas temperat ūrā vismaz 24 
stundas, kas tiek piepras īts šo noteikumu 6.6.3.pukt ā. 
3. Riepas spiediens ir j āpiemēro atbilstoši š ā pielikuma 1.punkt ā norādītajam.  
4. Kop ējais platums ir j āmēra sešos vienm ērīgi uz riepas perimetra izvietotos punktos, 
ņemot vērā aizsargrievu un joslu biezumu. Ieg ūtais augst ākais mērījums ir  uzskat āms 
par kopējo platumu. 
5. Ārējais diametrs ir apr ēķināms pēc piepūstas riepas maksim ālā apkārtmēra. 
_________ 
 
LV 38   LV 7. pielikums  
KRAVNES ĪBAS/ĀTRUMA IZTUR ĪBAS PĀRBAUŽU PROCED ŪRAS 
 (SASKA ŅĀ AR NOTEIKUMIEM NR. 54) 
1.  Riepas sagatavošana  
1.1.  Uzlieciet riepu ar atjaunoto pr otektoru uz protektora atjaunot āja norādītā testa 
riteņa loka. 
1.2.  Test ējot riepas ar iekš ējām kamerām, izmantojiet jaunu riepas kameru vai kameru 
ar vārstu un vāciņu (pēc vajadzības).  
1.3.  Piepump ējiet riepu l īdz spiediena l īmenim, kas atbilst šo noteikumu 
3.2.10. punkt ā norādītajam spiediena indeksam.  
1.4.  Novietojiet uz rite ņa uzmont ēto riepu p ārbaužu telpas temperat ūrā uz vismaz 3 
stundām.  
1.5.  Pielabojiet riepas spiedienu l īdz šī pielikuma 1.3. punkt ā norādītajam.  
2.  Testu proced ūra 
2.1.  Uzlieciet uz rite ņa uzmontēto riepu uz p ārbaužu ass un piespiediet to pret cilindra 
ar mehānisko piedzi ņu gludās virsmas ārējo daļu 1.70 m ± 1% diametr ā tā, lai 
virsmas platums b ūtu vismaz riepas protektora platum ā.  Zināmos gadījumos var 
tikt izmantots cilindrs ar  2.00 m ± 1% diametru.  
2.2.  Novietojiet uz p ārbaužu ass daž ādus kravnes ības pārbaužu atsvarus, saska ņā ar 
4.pielikuma nor ādīto kravnes ības indeksu procentu ālajai attiec ībai, kas atbilst uz 
riepas nor ādītajam kravnes ības indeksam un zem āk norādītajai pārbaužu 
programmai. Gad ījumā, ja riepas kravnes ības indekss ir nor ādīts gan uz vienu 
atsevišķu riepu, gan pie dubulta riepu sast āva, testa laik ā ir jāņem vērā vienas 
atsevišķas riepas kravnes ības indekss. 
2.2.1.  Gad ījumā, ja riepas kravas indekss ir ≤ 121 un atbilstošais ātruma simbols ir ≥ Q 
(160 km/st.), testa proced ūra ir jāveic saska ņā ar šī pielikuma 3.punktu. 
2.2.2.  Visiem citiem riepu veidiem p ārbaužu proced ūra ir jāveic saska ņā ar šā pielikuma 
1. papildin ājumu.  
2.3.  Iztur ības pārbaužu programma – skat īt arī šā pielikuma 1. papildin ājumu.  
2.3.1.  Riepas spiedienu testa laik ā nav jāpielabo, un testa svars ir j āsaglabā vienmērīgs 
visās trijās testa stadij ās.  
2.3.2.  Testa laik ā telpas temperat ūra ir jāuztur starp 20 °C un 30°C, izņemot gad ījumus, 
kad riepas ražot ājs vai protektoru atjaunot ājs piekrīt augstākas temperat ūras 
uzturēšanai.  
2.4.  Iztur ības tests ir j āveic bez p ārtraukumiem.   
 
LV 39   LV 3.  Kravnes ības/ātruma testa proced ūra riepām ar kravnes ības indeksu ≤ 121 un 
ātruma simbolu  ≥ Q (160 km/h). 
3.1.  Kravas svaram uz vie nu riteni un riepu ir j āatbilst sekojošajai procentu ālajai 
attiecībai pret riepas kravnes ības indeksu: 
3.1.1.  90 % pie testiem uz cilindra ar 1.70 m ± 1% diametru; 3.1.2.  92 % pie testiem uz cilindra ar 2.00 m ± 1 % diametru. 3.2.  S ākuma fāzē testa ātrumam jābūt par 20 km/st. maz ākam par to, kas atbilst ātruma 
simbolam uz riepas. 
3.2.1.  Laiks testa s ākuma ātruma sasniegšanai ir 10 min. 
3.2.2.  Pirmajai f āzei ir jāilgst 10 min. 
3.3.  Testa otr ās fāzes ātrumam ir j ābūt par 10 km/st. maz ākam par to, kas atbilst 
ātruma simbolam uz riepas. 
3.3.1.  Otrajai f āzei ir jāilgst 10 min. 
3.4.  Testa nosl ēguma fāzes ātrumam ir j āatbilst ātruma simbolam, kas nor ādīts uz 
riepas. 
3.4.1.  Nosl ēguma fāzei jāilgst 30 min ūtes.  
3.5.  Kopum ā testam ir j āilgst 1 stunda. 
4.  L īdzvērtīga testa metode:
 
Ja tiek pielietota cita testa metode nek ā šā pielikuma 2. vai 3.punkt ā minētā, ir 
jāpierāda tās līdzvērtība minētajai metodei. 
 
LV 40   LV 7. pielikuma 1. papildin ājums  
Izturības testa programma  
 
 
 
  
Kravas 
indeksi   
 
  
Ātruma 
simbols  
 
 
Testa iekārtas ātrums [min
-1]  
 
Kravas smagums uz riepu izteikts 
kravas procentos saska ņā ar kravas 
indeksu 
 
  Radi ālās 
šķiedras  
 Diagonālās 
šķiedras un 
slīpās siksnas  
7 h.  
16 h.  
24 h. 
 
122 vai 
vairāk  
 
F  
 
100  
 
100  
  
  
 
 G 125 100    
 J 150 125    
 K 175 150    
 L 200 -    
 M 225 - 66% 84% 101%  
121 vai 
mazāk  
 
F  
 
100  
 
100  
  
  
 
 G 125 125    
 J 150 150    
 K 175 175       
L  
200  
175  
70%  
88%  
106% 
   
  
  
  
4 h.  
6 h.  
 
 M 250 200 75% 97% 114% 
 N 275 - 75% 97% 114% 
 P 300 - 75% 97% 114% 
Piezīmes: 
(1) „Īpašās nozīmes” riepas (skat īt šo noteikumu 2.3.2. punktu ) ir j ātestē pie ātruma, kas 
atbilst 85 % no l īdzvērtīgām normālajām riepām noteikt ā ātruma. 
________
 
LV 41   LV 7. pielikuma 2. papildin ājums  
ATTIECĪBA STARP SPIEDIENA R ĀDĪTĀJU UN SPIEDIENA VIEN ĪBĀM 
 
 
Spiediena 
indekss 
("PSI")  
 
Iedaļa  
 
kPa 
 
20  
1.4  
140  
25  
1.7  
170  
30  
2.1  
210  
35  
2.4  
240  
40  
2.8  
280  
45  
3.1  
310  
50  
3.4  
340  
55  
3.8  
380  
60  
4.1  
410  
65  
4.5  
450  
70  
4.8  
480  
75  
5.2  
520  
80  
5.5  
550  
85  
5.9  
590  
90  
6.2  
620  
95  
6.6  
660  
100  
6.9  
690  
105  
7.2  
720  
110  
7.6  
760  
115  
7.9  
790  
120  
8.3  
830  
125  
8.6  
860  
130  
9.0  
900  
135  
9.3  
930  
140  
9.7  
970  
145  
10.0  
1000  
150  
10.3  
1030 
... ... ... 
________ 
 
LV 42   LV 8. pielikums  
KRAVNES ĪBAS IZMAI ŅAS ATKAR ĪBĀ NO ĀTRUMA: KRAVAS 
TRANSPORTL ĪDZEKĻU 
RIEPU RADI ĀLĀ UN DIAGON ĀLĀ IZLIEKŠAN ĀS 
(SASKAŅĀ AR ANO ECE  NOTEIKUMIEM NR. 54) 
 
 
Kravnesības izmai ņas (%)  
Ātrum
s 
(km/st
)  
Visi kravas indeksi  
Kravas indeksi 
 ≥ 122 1 /  
Kravas indeksi 
 ≤ 121 1 / 
 
  
Ātruma simboli  
Ātruma simboli 
Ātruma simboli  
  
F  
G  
J  
K  
L  
M  
L  
M  
N  
P 2/  
0  
+150  
+150  
+150  
+150  
+150  
+150  
+110  
+110  
+110  
+110  
5  
+110  
+110  
+110  
+110  
+110  
+110  
+  90  
+  90  
+  90  
+  90  
10  
+  80  
+  80  
+ 80  
+ 80  
+  80  
+  80  
+  75  
+  75  
+  75  
+  75  
15  
+  65  
+  65  
+ 65  
+ 65  
+  65  
+  65  
+  60  
+  60  
+  60  
+  60  
20  
+  50  
+  50  
+ 50  
+ 50  
+  50  
+  50  
+  50  
+  50  
+  50  
+  50  
25  
+  35  
+  35  
+ 35  
+ 35  
+  35  
+  35  
+  42  
+  42  
+  42  
+  42  
30  
+  25  
+  25  
+ 25  
+ 25  
+ 25   
+  25  
+  35  
+  35  
+  35  
+  35  
35  
+  19  
+  19  
+ 19  
+ 19  
+ 19  
+  19  
+  29  
+  29  
+  29  
+  29  
40  
+  15  
+  15  
+ 15  
+ 15  
+  15  
+  15   
+  25  
+  25   
+  25  
+  25  
45  
+  13  
+  13  
+ 13  
+ 13  
+  13  
+  13  
+  22  
+  22  
+  22  
+  22  
50  
+  12  
+  12  
+ 12  
+ 12  
+  12  
+  12  
+  20  
+  20  
+  20  
+  20  
55  
+  11  
+  11  
+ 11  
+ 11  
+  11  
+  11  
+17.5  
+17.5  
+17.5  
+17.5  
60  
+  10  
+  10  
+ 10  
+ 10  
+  10  
+  10  
+15.0  
+15.0  
+15.0  
+15.0  
65  
+7.5  
+ 8.5  
+8.5  
+8.5  
+8.5  
+ 8.5  
+13.5  
+13.5  
+13.5  
+13.5  
70  
+5.0  
+7.0  
+7.0  
+7.0  
+7.0  
+7.0  
+12.5  
+12.5  
+12.5  
+12.5  
75  
+2.5  
+5.5  
+5.5  
+5.5  
+5.5  
+5.5  
+11.0  
+11.0  
+11.0  
+11.0  
80  
0  
+4.0  
+4.0  
+4.0  
+4.0  
+4.0  
+10.0  
+10.0  
+10.0  
+10.0  
85  
-3  
+2.0  
+3.0  
+3.0  
+3.0  
+3.0  
+8.5  
+8.5  
+8.5  
+8.5  
90  
-6  
0  
+2.0  
+2.0  
+2.0  
+2.0  
+7.5  
+7.5  
+7.5  
+7.5  
95  
-10  
-2.5  
+1.0  
+1.0  
+1.0  
+1.0  
+6.5  
+6.5  
+6.5  
+6.5  
100  
-15  
-5  
0  
0  
0  
0  
+5.0  
+5.0  
+5.0  
+5.0  
105  
  
-8  
-2  
0  
0  
0  
+3.75  
+3.75  
+3.75  
+3.75  
110  
  
-13  
-4  
0  
0  
0  
+2.5  
+2.5  
+2.5  
+2.5  
115  
  
  
-7  
-3  
0  
0  
+1.25  
+1.25  
+1.25  
+1.25  
120  
  
  
-12  
-7  
0  
0  
0  
0  
0  
0  
125  
  
  
  
  
  
0  
-2.5  
0  
0  
0  
130  
  
  
  
  
  
0  
-5.0  
0  
0  
0  
135  
  
  
  
  
  
  
-7.5  
-2.5  
0  
0            
 
LV 43   LV 140       -10 -5 0 0  
145  
  
  
  
  
  
  
  
-7.5  
-2.5  
0  
150  
  
  
  
  
  
  
  
-10.0  
-5.0  
0  
155  
  
  
  
  
  
  
  
  
-7.5  
-2.5  
160  
  
  
  
  
  
  
  
  
-10.0  
-5.0 
________________ 
1/ Kravas indeksi attiecas uz vienas vien ības darbin āšanu. 
2/ Kravnes ības izmai ņas nav pie ļaujamas pie ātruma virs 160 km/st. Ātruma simboli „Q” un attiec īgo ātrumu 
simboli nor āda maksim ālo pieļaujamo ātrumu katram riepu veidam. 
 
LV 44   LV 9. pielikums  
PASKAIDROJOŠAIS ATT ĒLS 
Skatīt šo noteikumu 2. punktu  
 
Tread  - protektors 
Tread grooves  - protektora rievas 
Cord  – kords 
Ply - šķiedras 
Carcass - karkass 
Bead – bortu stieple 

 
LV 45   LV Outer diameter  - ārējais diametrs (D) 
Section  height   -  riepas profila augstums (H) 
Sidewall – riepas s āni 
Lower area of tyre  - riepas apakšda ļa 
Nominal rim diameter  - nominālais riteņa loka diametrs (d) 
Rim width  - riteņa loka platums (A) 
Section width  – profila platums (S) 
Overall width  - kopējais platums 
 
LV 46   LV 2. PIELIKUMS 
 
Noteikumi Nr. 108 
(Tekstu konsolid ējuši Eiropas Komisijas dienesti) 
 
 
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.107 
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.107/Corr.1  
 
 
VIENOT ĀS PRASĪBAS MEH ĀNISKAJIEM TRANSPORTL ĪDZEKĻIEM UN TO 
PIEKAB ĒM PAREDZ ĒTU ATJAUNOTU PNEIMATISKO RIEPU RAŽOŠANAS 
APSTIPRIN ĀŠANAI 
 
LV 47   LV Noteikumi Nr. 108  
VIENOT ĀS PRASĪBAS MEH ĀNISKAJIEM TRANSPORTL ĪDZEKĻIEM UN TO 
PIEKAB ĒM PAREDZ ĒTU ATJAUNOTU PNEIMATISKO RIEPU RAŽOŠANAS 
APSTIPRIN ĀŠANAI 
 SATURS 
NOTEIKUMI 
1. Mērķis 
2. Defin īcijas 
3. Mar ķējumi 
4. Apstiprin ājuma piepras ījums 
5. Apstiprin ājums 
6. Pras ības 
7. Tehniskais raksturojums 
8. Apstiprin ājuma groz ījumi 
9. Pras ībām atbilstoša ražošana 
10.       Sods par pras ībām neatbilstošu ražošanu 
11. Ražošanas p ārtraukšana 
12. Tehnisk ās pārbaudes veicošo tehnisko dienestu, p ārbaužu laboratoriju un 
administrat īvo departamentu nosaukumi un adreses 
PIELIKUMI 
1. pielikums   - Pazi ņojums par protektoru atjaunošanas ražotnes darb ības 
apstiprināšanu,  
   apstiprin ājuma pagarin āšanu, atteikšanu, anul ēšanu vai ražotnes 
slēgšanu saska ņā ar Noteikumiem Nr. 108 
2. pielikums  - Apstiprin ājuma zīmes piešķiršanas kārtība 
3. pielikums  - Riepu ar atjaunotiem protektoriem mar ķējuma kārtība 
4. pielikums  - Kravas indeksi un attiec īgās kravas jaudas saraksts
 
LV 48   LV 5. pielikums  - Riepu lieluma apz īmējumi un izm ēri 
6. pielikums  - Pneimatisko riepu m ērīšanas metode 
7. pielikums  - Kravnes ības/ātruma iztur ības pārbaužu proced ūras 
8. pielikums  - Paskaidrojošais att ēls 
__________ 
 
LV 49   LV 1. M ĒRĶIS 
Šie noteikumi attiecas uz riepu protektoru atjaunošanas ražotn ēm, kas paredz ētas 
vieglajam (pasažieru) autotransportam un t ā piekabēm. Taču tie neattiecas uz: 
1.1. riep ām ar atjaunotiem protektoriem, kas paredz ētas kravas transportl īdzekļiem un 
to piekabēm; 
1.2. riep ām ar atjaunotiem prot ektoriem, kas paredz ētas autotransportam ar ātruma 
ierobežojumu l īdz 120 km/h vai virs 300 km/h;  
1.3. divrite ņu un motociklu riep ām; 
1.4. riep ām, kas ražotas bez ātruma un/vai kravas mar ķējuma zīmēm; 
1.5. riep ām, kas ražotas bez riepu apstiprin ājuma un bez „E” vai „e” z īmes; 
1.6. riep ām, kas paredz ētas automobi ļiem, kuri ražoti pirms 1939. gada; 
1.7. riep ām, kas ir izstr ādātas īpaši sacīkstēm vai lietošanai bezce ļu apstākļos, ar 
attiecīgiem mar ķējumiem; 
1.8. riep ām, kas apz īmētas kā T-veida ( T type ) riepas un kas paredz ētas kā rezerves 
riepas pagaidu lietošanai. 
2. DEFIN ĪCIJAS – Skat īt arī 8. pielikumu  
Šajos noteikumos: 
2.1. „pneimatisko riepu ar atjaunotiem protektoriem diapazons ” attiecas uz 
4.1.4. punkt ā aprakstīto pneimatisko riepu ar atjaunotiem protektoriem diapazonu. 
2.2. Termins pneimatisko riepu „strukt ūra” apzīmē riepas karkasa tehnisk ās īpašības. Ir 
šādi turpmāk minētie struktūras veidi. 
2.2.1.  Ar terminu „diagon ālās” jeb „slīpās šķiedras ” apzīmē pneimatisko riepu strukt ūru, 
kurā šķiedru stieples ir izvietotas par 90 ° mazākos šķērsleņķos attiecībā pret 
šķiedru stieples centru. 
2.2.4.  Ar terminu „sl īpās siksnas ” riepa apz īmē pneimatisko riepu diagon ālo (slīpās 
šķiedras) tipa strukt ūru, kurā karkasu balsta siksna, kas sast āv no diviem vai 
vairākiem nestaip īga saites materi āla slāņiem, kas izvietoti karkasa le ņķiem tuvos 
šķērsleņķos. 
2.2.5.  Termins „radi ālās” apzīmē pneimatisko riepu strukt ūru, kurā kordi ir izvietoti 90 ° 
šķērsleņķos attiecībā pret šķiedru stieples centru, un kuras karkasu balsta 
nestaipīga aptveroša siksna. 
2.3. „Lietošanas kategorijas ” 
2.3.2.  Parastas riepas  ir riepas, kas paredz ētas tikai lietošanai uz parastiem ce ļiem.  
2.3.3.  Sniega riepas  ir riepas, kuru protektoru raksts vai ar ī protektoru raksts un strukt ūra 
ir īpaši paredz ēti labākai darbībai dubļos un svaig ā vai kūstošā sniegā nekā 
 
LV 50   LV parastajām riepām. Sniega riepu protektoru rakst ā parasti ir rievojums un cieti 
pamata elementi ar liel ākām atstarpēm nekā parastajām riepām. 
2.3.3. Pagaidu rezerves riepa  atšķiras no citiem riepu veidiem, kas paredz ēti jebkuram 
transporta l īdzeklim parastos apst ākļos, un ir paredz ēta tikai pagaidu lietošanai 
ierobežotos apst ākļos.  
2.3.4. „T” veida pagaidu rezerves riepa ir pagaidu rezerves riepa, kas paredz ēta lietošanai 
pie riepas spiediena, kas p ārsniedz standarta un pastiprin āto riepu spiediena 
normas.  
2.4. Ar terminu „stieples ” apzīmē pneimatisko riepu da ļu, kuras forma un strukt ūra ir 
pieguļoša riteņa lokam un piesaista pie t ā riepu. 
2.5. Ar terminu „kords ” apzīmē vielu kopumu, kas veido š ķiedru stieples 
pneimatiskaj ās riepās.  
2.6. Ar terminu „š ķiedra ” apzīmē paralēli klātu korda sl āni. 
2.7. Termins „siksna ” attiecas uz radi ālajām jeb slīpo kordu riep ām, un ar to apz īmē 
vienu vai vair āku materi ālu slāni vai slāņus zem protektora virsmas, kas izvietoti 
protektora centra l īnijas virzien ā, lai ierobežotu karkasa perimetr ālo virzienu. 
2.8. Termins „brekers ” attiecas uz diagon ālo šķiedru riep ām un ar to apz īmē šķiedru 
slāni starp riepas karkasu un protektoru. 
2.9. Ar terminu „ Chafer ” (aizsargapvalks) apz īmē virkņu daļas materiālu, kas pasarg ā 
riepas karkasu no boj ājumiem vai nobr āzumiem pret rite ņa loku.  
2.10. Ar terminu „karkass ” apzīmē to pneimatisko riepu s ānu strukt ūras daļu, kas, 
atrodoties l īdzās ārējās riepas „gumijai” un protektoriem, pie piep ūstas riepas 
atbalsta kravas smagumu. 
2.11. Ar terminu „protektors ” apzīmē to pneimatisk ās riepas da ļu, kas ir paredz ēta 
saskarei ar ce ļa virsmu, pasarg ā riepas karkasu no meh āniskiem boj ājumiem un 
uzlabo sa ķeri ar ceļa virsmu. 
2.12. Ar terminu „riepas s āni” apzīmē pneimatisko riepu da ļas starp protektoru un riepas 
daļu, ko pārklāj riteņa loka atloks. 
2.13. Ar terminu „riepas apakšda ļa” apzīmē t o  r i e p a s  d a ļu, kas atrodas starp riepas 
maksimālā profila platuma vietu un vi etu, ko nosedz riepas rite ņa loka mala. 
2.14. Ar terminu „protektora rieva ” apzīmē attālumu starp protektora raksta 
blakusesošajiem izci ļņiem. 
2.15. Ar terminu „pamata rievas ” apzīmē platas rievas, kuras izvietotas protektora 
centrālajā daļā, kas nosedz aptuveni tr īs ceturtda ļas no protektora virsmas platuma. 
2.16. Ar terminu „profila platums ” apzīmē lineāro attālums starp piep ūstas pneimatisk ās 
riepas sānu ārējām virsmām, ievietot ām īpašā mērīšanas ietvar ā, taču neskaitot 
riepas mar ķējuma, dekor ējumu vai aizsargjoslu izci ļņus. 
 
LV 51   LV 2.17. Ar terminu „kop ējais platums ” apzīmē lineāro attālumu starp piep ūstas 
pneimatisk ās riepas sienu ārējām virsmām, ievietot ām īpašā mērīšanas ietvar ā, 
ieskaitot riepas mar ķējuma, dekor ējumu vai aizsargjoslu izci ļņus. 
2.18. Ar terminu „profila augstums ” apzīmē attālumu, kas atbilst pusei starp ības starp 
riepas ārējo diametru un rite ņa loka nomin ālo diametru. 
2.19. Ar terminu „nomin ālais ārējās virsmas koeficients ” apzīmē simtkārtīgi palielin ātu 
vienas riepas nomin ālā profila augstuma m ērījuma skait ļa dalījumu ar nomin ālā 
profila platuma m ērījuma skaitli. 
2.20. Ar terminu „ ārējais diametrs ” apzīmē piepūstas riepas ar at jaunotu protektoru 
kopējais diametrs. 
2.21. Ar terminu „riepas izm ēra apzīmējums ” apzīmē zīmi uz riepas, kas nor āda 
sekojošo. 
2.21.1. Nomin ālais profila platums . Šo mērījumu norāda milimetros, iz ņemot riep ām, kuru 
mērījumu apz īmējumi ir nor ādīti šo noteikumu 5. pielikuma tabulas pirmaj ā 
stabiņā. 
2.21.2. Nomin ālais ārējās virsmas koeficients , izņemot riep ām, kuru izm ēri norādīti šo 
noteikumu 5. pielikuma tabulas pirmaj ā stabiņā. 
2.21.3. Standarta „d” skaitlis  („d” simbols), kas nor āda nomin ālo riteņa loka diametru un 
atbilst noteiktiem kodiem (ja skaitlis ir zem āks par 100) vai milimetriem (ja 
skaitlis ir virs 100). Riepu apz īmējumos var tikt nor ādīti abiem m ērījumu veidiem 
atbilstošie skait ļi. 
2.21.3.1.  „D” simboliem atbilstošos skait ļus še turpm āk norāda milimetros. 
 
 
LV 52   LV  
Nominālais riteņa loka diametra 
kods – „d”  
„d” simbolam atbilstošais lielums 
milimetros  
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14  
203 
229 254 
279 
305 
330 
356 
 
15 
16 
17 
18 
19  
381 
406 
432 
457 
483  
20 
21  
508 
533 
 
2.22.  Ar terminu „nominal ālais riteņa loka diametrs (d) ” apzīmē riteņa loka diametru, 
uz kura paredz rite ņa montāžu. 
2.23.  Ar terminu „rite ņa loks ” apzīmē riepas un t ās kameras vai ar ī bezkameras riepas 
balstu, uz kura tiek uzliktas riepas stieples . 
2.24.  Ar terminu „izm ēra riteņa loks” apz īmē riteņa loku, kas vien ā vai vair ākos 
Starptautiskajos riepu st andartu avotos ir min ēts kā „measuring rim width ” 
(mērījumu rite ņa loka platums) vai „ design rim width ” (modeļa riteņa loka 
platums) un paredz ēts noteiktam riepu lielumam. 
2.25.  Ar terminu „testa rite ņa loks”  apzīmē jebkuru rite ņa loku, kas paredz ēts vai tiek 
ieteikts, vai ar ī apstiprin āts kādā no Starptautisko riepu standartu avotiem k ā 
atbilstošs attiec īgā lieluma un tipa riep ām. 
2.26.  Termins „Starptautiskais riepu standarts ” ietver jebkuru no sekojošajiem standarta 
dokumentiem. 
(a) “ The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) 1 /: 
'Standards Manual' ” 
(b) “ The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) 1 /:  
'Engineering Design Information - obsolete data'” 
(c) “ The Tire and Rim Association Inc. (TRA) 2 /:  'Year Book'” 
 
LV 53   LV (d) “ The Japan Automobile Tire Manufa cturers Association (JATMA) 3 /:  'Year 
Book' ” 
(e) “ The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) 4 /:  
'Standards Manual' ” 
(f) “ The Associaçiao Latino Americana de Pneus e Aros (ALAPA) 5 /:  
'Manual de Normal Technicas' ” 
(g) “ The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) 6 /:  'Data Book' ” 
2.27.  Ar terminu „š ķēlēšana” apzīmē gumijas da ļu pakāpenisku atdal īšanu no 
protektora. 
2.28.  Ar terminu „korda atdal īšana” apzīmē korda atdal īšanu no to gumijas apvalka. 
2.29.  Ar terminu „š ķiedru atdal īšana” apzīmē blakusesošo š ķiedru sadal īšanu. 
2.30.  Ar terminu „protektora atdal īšana” apzīmē protektora atdal īšanu no karkasa. 
2.31.  Ar terminu „protektora nolietošan ās rādītāji” apzīmē izvirzījumus protektora 
rievās, kas vizu āli liecina par protektora nolietošan ās pakāpi. 
2.32  Ar terminu „servisa apraksts ” apzīmē īpašo kravas indeksu un ātruma simbolu 
kombināciju uz riepas.  
2.33.  Ar terminu „kravnes ības indekss ” apzīmē ciparu kodu, kas nor āda kravas 
smagumu, ko riepa sp ēj nest. 
Kravas indekss un attiec īgo kravu saraksts ir nor ādīts šo noteikumu 4. pielikum ā.  
2.34.  Ar „ ātruma simbolu ” tiek apz īmēts: 
2.34.1. alfab ēta burts, kas nor āda ātrumu, kuram atbilst uz riepas nor ādītais kravas 
indekss. 
_______________ 
Riepu standartu r ādītājus var ieg ūt no šādiem avotiem. 
1/ ETRTO, 32 Av. Brugmann - Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium 
2/ TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio, 44321 USA 
3/ JATMA, 9th Floor, Toranomon Building No. 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokyo 105, Japan 
4/ TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferr ie Road, Hawthorn, Victoria, 3122 Australia 
5/ ALAPA, Avenida Paulista 2444-12 ° Andar, conj. 124, 01310 Sao Paulo, SP Brazil 
6/ STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sweden  
 
LV 54   LV 2.34.2. Ātruma simboli un attiec īgie ātrumi ir sniegti turpm āk norādītajā tabulā. 
 
Ātruma simbols 
  
Attiecīgais maksim ālais ātrums 
(km/st)  
L  
120  
M  
130  
N  
140  
P  
150  
Q  
160  
R  
170  
S  
180  
T  
190  
U  
200  
H  
210  
V  
240 
W 270 
Y 300 
2.35.  Ar terminu „maksim ālās kravnes ības indekss ” apzīmē maksimālo kravas masu, ko 
riepa var nest.  
2.35.1. Pie ātruma, kas nesasniedz 210 km/h, maksim ālās kravnes ības indekss nedr īkst  
pārsniegt riepas kravnes ības indeksam atbilstošo. 
2.35.2.  Pie ātruma, kas p ārsniedz 210 km/h, ta ču nesasniedz 300 km/h, maksim ālās 
kravnesības indekss nedr īkst pārsniegt zem āk tabulā norādīto procentu ālo 
attiecību no riepas kravnes ības indeksam atbilstoš ā ātruma un atkar ībā no 
transporta l īdzekļa, kuram riepa ir paredz ēta, ātruma limita: 
Riepas ātruma simbols Maksim ālais ātrums– km/st Maksim ālās kravnesības 
indekss - % 
V 210 
215 
220 
225 
230 
235 
240 100,0 
98,5 
97,0 
95,5 
94,0 
92,5 
91,0 
   
W 240 
250 
260 
270 100 
95 
90 
85 
 
LV 55   LV    
Y 270 
280 
290 300 100 
95 
90 85 
Vidusmēra maksim ālā ātruma noteikšanai ir pie ļaujama maksim ālo kravnes ības 
indeksu line āra interpol ācija. 
2.36.  Ar terminu „protektoru atjaunošanas ražotne ” apzīmē vienu vai vair ākus 
darbgaldus, uz kuriem tiek atjaunoti riepu protektori. 
2.37.  „Protektora atjaunošana ” ir termins, ko lieto, run ājot par lietotas riepas 
atjaunošanu, kas tiek veikta, nomainot nodilušos protektoru s ar jauno materi ālu. 
Tā var ietvert ar ī ārējo sānu atjaunošanu un p ārklājuma šķiedru vai aizsargbrekera 
nomaiņu. Tas ietver sekojošas metodes. 
2.37.1. „Virsmas p ārklāšana” – protektoru nomai ņa. 
2.37.2. „P ārklājuma atjaunošana ” – protektoru mai ņa un sānu daļēja pārklāšana ar jaunu 
materiālu. 
2.37.3. „Stieple pie stieples ” – protektora mai ņa un sānu sienas atjaunošana, ieskaitot visu 
riepas apakšu vai t ās daļas. 
2.38.  „Korpuss ” ir lietota riepa, ieskaitot karkasu un nolietot ās protektora un s ānu daļas. 
2.39.   „Pul ēšana” ir process, kur ā no riepas pamata tiek no ņemtas visas vec ās materiāla 
daļas, lai sagatavotu virsmu jauno materi ālu uzklāšanai. 
2.40.   „Remonts ” ir labošanas darbi, kurus  veic riepas korpusa boj ājumu gadījumos. 
2.41.  „Protektora materi āls” ir materi āls, kurš ir atbilstošs nolietoto protektoru 
nomainīšanai. Tam var b ūt dažādas formas, k ā norādīts turpmāk. 
2.41.1. „Kamie ļa mugura ” (Camel-back ) – noteikta garuma materi āla atgriezumi, pres ēti 
tādā veidā, lai sasniegtu nepieciešamo š ķērsgriezuma profilu un p ēc tam 
nekarsējot tiktu savienoti ar sagata voto pamatu. Jaunais materi āls ir jāapstrādā. 
2.41.2. „Str ēmeles savienojums ”(Strip-wound ) – protektora materi āla strēmele, kas tiek 
tiešā veidā presēta un savienota ar pamatu, izveidojot nepieciešamo š ķērsgriezuma 
kontūru. Jaunais materi āls ir jāapstrādā. 
2.41.3. „Tiešais pres ējums ” – protektora materi āls, kas tiek pres ēts, izveidojot 
nepieciešamo š ķērsgriezuma profilu un piepres ēts tiešā veidā uz sagatavot ā 
pamata. Jaunais materi āls ir jāapstrādā. 
2.41.4. „Iepriekš apstr ādātais” – iepriekš izveidots un apstr ādāts protektors tiek savienots 
ar sagatavoto pamatu. Jaunais materi āls ir jāsasaista ar pamatu. 
 
LV 56   LV 2.42.  „S ānu apšuvums ” ir materi āls, ko izmanto riepas pamata s ānu nosegšanai, 
izveidojot nepieciešamos mar ķējumus. 
2.43.  „Bl īves gumija ” ir materi āls, ko izmanto k ā sasaistoši sl āni starp jauno protektora 
daļu un pamatu, k ā arī nelielu boj ājumu labošanai. 
2.44.  „Cements ” ir saistviela, kas piesaista jaunos materi ālus pie virsmas pirms 
apstrādes procesa.  
2.45.  „Apstr āde” ir termins, kuru lieto, lai raksturotu jaun ā materiāla fizisko īpašību 
izmaiņas, kuras kontrol ētos apstākļos noteikt ā laikā izraisa karstuma vai 
spiediena ietekme. 
2.46.  „Radi ālā nolietošan ās” ir riepas r ādiusa  mērījumu atšķirības dažādos riepas 
virsmas ārējā perimetra punktos. 
2.47.  Ar terminu „nel īdzsvarotība„ apzīmē mērījumus, lai noteiktu riepas masas 
atšķirību ap centra asi. Ar šiem m ērījumiem nosaka vai nu „statisku”, vai ar ī 
„dinamisku” nel īdzsvarotību.  
3.  MAR ĶĒJUMS 
3.1.  Riepu ar atjaunotu protektoru mar ķējumu piem ērs ir attēlots šo noteikumu 
3.pielikum ā. 
3.2.  Riep ām ar atjaunotiem protektoriem uz ab ām sānu simetrisko riepu gad ījumā 
un vismaz uz vienu s ānu asimetrisko riepu gad ījumā ir jānorāda sekojošais. 
3.2.1.  Markas nosaukums vai tirdzniec ības markas z īme. 
3.2.2.  Riepas izm ēra apzīmējums, kā norādīts 2.21.punkt ā. 
3.2.3.  Strukt ūras norādījums turpm āk minētajā formā. 
3.2.3.1. Uz diagon ālajām (slīpās šķiedras) riep ām; nekādu norādījumu vai burts „D” 
izvietots pret rite ņa loka diametra mar ķējumu. 
3.2.3.2. Uz radi ālajām riepām; burts „R” izvietots pret rite ņa loka diametra mar ķējumu 
un pēc izvēles papildus v ārds „ RADIAL ”. 
3.2.3.3. Uz sl īpo siksnu riep ām; burts „B” izvietots pret rite ņa loka diametra r ādītāju un 
papildus v ārdi „BIAS-BELTED ”. 
3.2.4.  Riepas īpašību apraksts, ietverot sekojošo. 
3.2.4.1. Nor ādi par riepu nomin ālo kravnes ību kravnes ības indeksa/u form ā, kas 
norādīti 2.32.punkt ā. 
3.2.4.2. Nor ādi par riepu nomin ālā ātruma rādītāju ātruma simbola form ā, kā norādīts 
§2.33.punkt ā.  
 
LV 57   LV 3.2.5.  V ārdu „ TUBELESS ” (bez kameras) gad ījumā, ja riepa ir paredz ēta lietošanai 
bez iekšējas kameras. 
3.2.6.    Uzrakstu M+S, MS, M.S., vai ar ī M & S sniega riepu gad ījumā. 
3.2.7.  Riepu protektoru atjaunošanas datums turpm āk minētajā formā. 
3.2.7.1. L īdz 1999. gada 31. decembrim;  vai nu tādā formā, kā norādīts 3.2.8.2.punkt ā, 
vai arī trīs ciparu kopas form ā, no kuriem pirmie divi nor āda uz gada ned ēļu un 
trešais uz gadu ražošanas desmitgad ē. Datuma kods var aptvert ražošanas 
posmu, s ākot ar ned ēļu, kas apz īmēta ar gada ned ēļas skaitli, un l īdz un 
ieskaitot 3 ned ēļas kopš nor ādītā laika. Piem ēram, marķējums „253” var nor ādīt 
uz riepas protektora mai ņu 1993. gada 25.,  26.,  27. vai 28. ned ēļā. 
Datuma kods var b ūt atzīmēts uz vieniem  riepas s āniem. 
3.2.7.2. No 2000. gada 1. janv āra; četru ciparu kopas form ā, no kuriem pirmie divi 
norāda uz ned ēļu un pēdējie divi uz gadu, kad riepas protektori tika atjaunoti. 
Datuma kods var aptvert ražošanas posmu, s ākot ar ned ēļu, kas apz īmēta ar 
gada ned ēļas skaitli, un l īdz un ieskaitot 3 ned ēļas kopš nor ādītā laika. 
Piemēram, mar ķējums „2503” var nor ādīt uz riepas protektora mai ņu 
2003. gada 25.,  26.,  27. vai 28. ned ēļā.  
Datuma kods var b ūt atzīmēts uz vieniem riepas s āniem. 
3.2.8.  Termins „ RETREAD ” (protektoru atjaunošana) vai „ REMOULD ”(formas 
atjaunošana) (kopš 1999. gada 1. janv āra lieto tikai terminu „ RETREAD ”). Pēc 
protektoru atjaunot āja piepras ījuma, var pievienot atbilstošu terminu cit ās 
valodās. 
3.3.  Pirms apstiprin āšanas tiek p ārbaudīts, vai uz riep ām ir pietiekami liela br īva 
vieta apstiprin ājuma mar ķējuma izvietošanai, atbilstoši šo noteikumu 
5.8. punktam un 2. pielikumam. 
3.4.  P ēc apstiprin āšanas šo noteikumu 5.8. punkt ā un 2. pielikum ā norādītie 
marķējumi ir jāizvieto 3.3. punkt ā aprakstītajā brīvajā laukumā. Šo marķējumu 
var izvietot uz vieniem  riepas s āniem. 
3.5.  3.2. punkt ā aprakstītajam riepas mar ķējumam un 3.4. un 5.8. punktos 
aprakstītajam apstiprin ājuma mar ķējumam ir j ābūt skaidri salas āmam un 
iegravētam vai uzrakst ītam ar notur īgu marķējumu uz riepas. 
3.6.  Ja p ēc riepu protektora atjaunošanas ražot āja norādījumu mar ķējums joproj ām 
ir salasāms, tas ir uzskat āms par riepas protektoru atjaunot āja tehniskajiem 
norādījumiem. Gad ījumā, ja šie nor ādījumi neatbilst riepas īpašībām pēc 
protektoru atjaunoš anas, tie ir piln ībā jāizdzēš. 
3.7.  Ori ģinālais „E” vai „e” apstiprin ājuma mar ķējums un apstiprin ājuma numurs, 
ir pilnībā jāizdzēš. 
 
LV 58   LV 4.  APSTIPRIN ĀJUMA IZSNIEGŠANA 
Riepu protektoru atjaunošanas ražotnes apstiprin āšanai ir j āizpilda š ādas 
turpmāk minētās procedūras. 
4.1  Riepu protektoru atjaunošanas ražotnes apstiprin ājumu var sniegt tirdzniec ības 
zīmes īpašnieks vai vi ņa pilnvarots p ārstāvis. Apstiprin ājumā ir jānorāda 
sekojošais.  
4.1.1.  Riepu protektoru atjaunošanas ražotnes strukt ūras apraksts.  
4.1.2.  Īss apraksts par kvalit ātes kontroles sist ēmu, kas nodrošina riepu protektoru 
atjaunošanas proced ūru efektīvu pārbaudi, lai nodrošin ātu šo noteikumu pras ību 
izpildi.  
4.1.3.  Firmas nosaukums un tirdzniec ības zīmes, kas attiecas uz riepu protektoru 
atjaunošanu.  
4.1.4.  Sekojoša inform ācija par riepu veidiem, kuriem paredz ēts veikt protektoru 
atjaunošanu: 
4.1.4.1. riepu izm ēru diapazons; 
4.1.4.2. riepu strukt ūra (diagonal ās jeb slīpās šķiedras, slīpās siksnas vai radi ālās); 
4.1.4.3. riepu pielietojuma kategorija (norm ālās vai sniega riepas utt.); 
4.1.4.4. protektoru atjaunošanas sist ēma un jauno materi ālu uzklāšanas metodes, 
saskaņā ar 2.37. un 2.41. punktiem; 
4.1.4.5. riepu, kur ām paredzēta protektoru atjaunošana, maksim ālā ātruma simbols; 
4.1.4.6. riepu, kur ām paredz ēta protektoru atjaunošana, maksim ālās kravnes ības 
indekss; 
4.1.4.7. Starptautiskais riepu standarts, kura krit ērijiem attiec īgās riepas atbilst. 
5.  APSTIPRIN ĀJUMS 
5.1.  Saska ņā ar šo noteikumu pras ībām, riepu protektoru  atjaunošanas darbu 
veikšanai no attiec īgām varas iest ādēm ir jāsaņem riepu protektoru 
atjaunošanas ražotnes apstiprin ājums. Iest ādei, kas izsniedz apstiprin ājumu, ir 
jāveic šajos noteikumos aprakst ītie pasākumi, lai nodrošin ātu riepu protektoru 
atjaunošanas ražotnes atbilst ību noteikumu pras ībām. Riepu protektoru 
atjaunošanas ražotnei ir piln ībā jāuzņemas atbild ība par riepu ar atjaunotajiem 
protektoriem atbilst ību šo noteikumu pras ībām un attiec īgu darba kvalit āti 
parastos apst ākļos.  
5.2.  Papildus visp ārpieņemto pras ību izvirz īšanai riepu protektoru atjaunošanas 
ražotnes darba uzs ākšanai, apstiprin ājumu izsniedzošajai iest ādei turklāt ir 
jāpārliecinās, ka proced ūras, darb ības, instrukcijas un specifik āciju 
 
LV 59   LV dokument ācija, kuru sniedz izejvielu pieg ādātāji, ir iesniegta riepu protektoru 
atjaunošanas ražotnes darbiniekiem viegli uztveram ā valodā. 
5.3.  Apstiprin ājumu izsniedzošajai iest ādei ir jāpārliecinās, vai katrai protektoru 
atjaunošanas ražotnei sniegt ā procedūras un darb ības aprakstoš ā dokument ācija 
ietver pietiekamu inform āciju par remont ā izmantojamajiem materi āliem un 
veicamajiem procesiem, par boj ājumu labošanas iesp ēju robež ām vai 
pieļaujamo riepas karkasa apstr ādes dziļumu, gan jau esoša boj ājuma 
gadījumā, gan tāda bojājuma gad ījumā, kas radies riepas sagatavošanas 
procesā. 
5.4.  Pirms apstiprin ājuma izsniegšanas attiec īgajai varas iest ādei ir jāpārliecinās par 
atjaunoto riepu pr otektoru atbilst ību šiem noteikumiem, k ā arī par 6.7. un 
6.8. punktos aprakst īto testu veiksm īgu izpildi ar vismaz 5 un ne vair āk kā 20 
attiecīgās ražotnes atjaunoto rie pu protektoru paraugiem. 
5.5.  Gad ījumā, ja testu laik ā ir novēroti kādi traucējumi, ir javeic tests v ēl diviem t ā 
paša riepu tipa paraugiem. 
Ja viena vai abu min ēto paraugu testa gad ījumā novēro traucējumus, ir j āveic 
tests vēl diviem t ā paša tipa paraugiem 
Gadījumā, ja viena vai abu šo p ēdējo divu paraugu testa rezult ātā novēro 
traucējumus, apstiprin ājumu riepu protektoru at jaunošanas ražotnei nevar 
izsniegt. 
5.6.  Ja visas šo noteikumu pras ības tiek izpild ītas, var tikt izsniegts apstiprin ājums 
un piešķirts riepu protektoru at jaunošanas ražotnes numurs.  Pirmie divi numura 
cipari nor āda uz šo noteikumu jaun ākajiem tehniskajiem groz ījumiem 
apstiprinājuma izsniegšanas laik ā. Apstiprin ājuma numura priekš ā atrodas 
„108R”, kas noz īmē, ka apstiprin ājums attiecas uz šiem noteikumiem atbilstošu 
riepu protektoru atjaunošanu. Katrai  šiem noteikumiem atbilstošai riepu 
protektoru atjaunošanas ražotnei ir j āpiešķir savs atš ķirīgs apstiprin ājuma 
numurs. 
5.7.  Pazi ņojums par apstiprin ājuma pieš ķiršanu, pagarin āšanu, atteikšanu vai 
anulēšanu, vai ar ī ražošanas p ārtraukšanu saska ņā ar šiem noteikumiem, ir 
jāpaziņo 1958. gada Nol īguma pus ēmm šo noteikumu 1. pielikum ā pievienot ās 
veidlapas form ā. 
5.8.  Uz katras šiem noteikumiem atbilstoš ās riepas ar atjaunotu protektoru 
3.3. punkt ā norādītajā veidā un papildus 3.2. punkt ā aprakst ītajam 
marķējumam, ir j ānorāda skaidri saskat āms sekojošs starptautiski atz īts 
marķējums. 
 
LV 60   LV 5.8.1.  Aplis ap burtu „E”, kam seko valsts atš ķirības numurs, kas ir pieš ķīrusi 
apstiprinājumu 18; 
5.8.2.  Apstiprin ājuma numurs 5.6. punkt ā aprakstītajā formā. 
5.9.  Šo noteikumu 2. pielikum ā ir sniegts piem ērs šāda apstiprin ājuma mar ķējuma 
piemērs.  
6.  PRAS ĪBAS  
6.1. Riepu tipi bez „E” vai „e” mar ķējuma nevar tikt pie ņemti protektoru 
atjaunošanas darbiem, iz ņemot pirms 2000. gada 1. janv āra ražotas riepas, 
kurām šīs prasības nav saistošas.  
6.1.1.  Lielam ātrumam paredz ētajām riepām, uz kur ām pie riepas izm ēra ir redzams 
tikai mar ķējums „ZR” un nav pievienots nek āds tehnisko datu mar ķējums, 
nevar veikt protektoru atjaunošanas darbus.  
6.2.  Riep ām ar agr āk atjaunotu protektoru nevar atk ārtoti veikt protektoru 
atjaunošanas darbu.  
6.3.  Remontam pie ņemamā korpusa vecums nedr īkst pārsniegt 7 gadus, ko var 
redzēt no marķējuma cipariem, kas liecina par ori ģinālās riepas ražošanas gadu; 
t.i. riepa ar datuma koda mar ķējumu „253" var tikt pie ņemta protektoru 
atjaunošanas darbiem l īdz 2000. gada beig ām. 
6.4.  Riepu st āvoklis pirms protek toru atjaunošanas: 
6.4.1.  Pirms p ārbaudes riep ām jābūt tīrām un saus ām. 
6.4.2.  Pirms pul ēšanas katrai riepa ir r ūpīgi jāpārbauda gan iekš ēji, gan ārēji, lai 
pārliecinātos par protektoru atjaunošanas piem ērotību. 
6.4.3.  Riep ām ar acīmredzamiem boj ājumiem, kas ir radušies no p ārmērīga kravas 
smaguma vai p ārāk zema riepas spiediena, ne var atjaunot protektorus. 
6.4.4.  Riepas ar turpm āk minētajiem boj ājumiem nevar pie ņemt protektoru 
atjaunošanai: 
                                                 
18 1 V ācija, 2 Francija, 3 It ālija, 4 Nīderlande, 5 Zviedrija, 6 Be ļģija, 7 Ung ārija, 8 Čehija, 9 Sp ānija, 
10 Dienvidsl āvija, 11 Apvienotaj ā Karaliste, 12 Austrija, 13 Luksemburga, 14 Šveice, 15 (br īvs), 
16 Norvēģija, 17 Somija, 18 D ānija, 19 Rum ānija, 20 Polija, 21 Portug āle, 22 Krievijas Feder ācija, 
23 Grieķija, 24 Īrija, 25 Horv ātija, 26 Slov ēnija, 27 Slov ākija, 28 Baltkrievija, 29 Igaunija, 30  (br īvs), 
31 Bosnija un Hercogovina, 32 Latvija, 33 (br īvs), 34 Bulg ārija, 35 (br īvs), 36 Lietuva, 37 Turcija, 
38 (brīvs), 39 Azerbaidž āna, 40 Bijuš ā Dienvidsl āvijas Republikaa Ma ķedonija, 41 (br īvs ), 42 Eiropas 
Kopiena (apstiprin ājumus izsniedz t ās dalībvalstis, izmantojot attiec īgo ECE  simbolu), 43 Jap āna, 
44 (brīvs), 45 Austr ālija, 46 Ukraina, 47 Dienvid āfrika un 48 Jaunz ēlande. Sekojošie numuri tiks 
piešķirti citām valstīm hronolo ģiskā secībā pēc to pievienošan ās Nolīgumam par vienotu tehnisko 
prasību apstiprin āšanu riteņu transportl īdzekļiem, aprīkojumam un deta ļām, ko var uzst ādīt un/vai lietot 
riteņu transportl īdzekļos, un par nosac ījumiem to apstiprin ājumu savstarp ējai atzīšanai, kas pieš ķirti, 
pamatojoties uz š īm prasībām. Apvienoto N āciju Organiz ācijas Ģenerālsekretārs paziņos šādā kārtā 
piešķirtos numurus Nol īguma Līgumslēdzējām pusēm. 
 
LV 61   LV 6.4.4.1. (a) plaši karkasa pl īsumi; 
(b) karkasa caurumi vai boj ājumi virs „H” ātruma simbola, iz ņemot vietas, 
kur tas ir ticis pazemin āts līdz mazāka ātruma simbolam; 
(c) pazīmes par iepriekš veiktiem remontdarbiem, kas p ārsniedz pie ļaujamās 
bojājumu robežas – skat. 5.3. punktu; 
(d) karkasa pl īsumi; 
(e) manāmi eļļas vai ķīmikāliju iedarb ības radīti bojājumi; 
(f) vairāki bojājumi, kas atrodas tuvu viens otram; 
(g) bojāta vai pārplēsta apmale; 
(h) nelabojami nodilumi, iekš ējās daļas bojājumi; 
(i) apmales boj ājumi, kas p ārsniedz vienk āršus „gumijas” boj ājumus; 
(j) atsegtas karkasa stie ples protektoru vai s ānu nodilumu d ēļ  
(k) nelabojama protektora vai s ānu materi āla atdalīšanās no karkasa; 
(l) struktur āli sānu bojājumi. 
6.4.5.   Radi ālos riepu karkasus ar atdal ījušos siksnu, kas ir vair āk nekā tikai vaļīga, 
nevar pieņemt protektoru atjaunošanas darbiem.  
6.5.  Sagatavošana. 6.5.1.  P ēc pulēšanas un pirms jaun ā materiāla uzklāšanas, katra riepa ir k ārtīgi 
jāpārbauda no jauna, vismaz no ārpuses, lai p ārliecinātos par tās atbilstību 
protektoru atjaunošanai. 
6.5.2.  J āsagatavo visa virsma, uz kuras paredz ēts uzklāt jauno materi ālu, to 
nepārkasējot. Nopul ētajā virsmas strukt ūrā nedrīkst būt dziļu skrambu vai 
vaļēja materiāla. 
6.5.3.  Sagatavoto vietu, kur ir paredz ēts uzklāt vulkaniz ēto materi ālu, malām ir 
jāatbilst izejvielu ražot āja prasībām. 
6.5.4.  Nav pie ļaujami va ļēji kordu gali.  
6.5.5 . Sagatavošanas proces ā kordi nedr īkst tikt boj āti. 
6.5.6.  Pul ēšanas laik ā radušies radi ālo riepu boj ājumi nedr īkst pārsniegt nelielus 
vietēja mēroga virsk ārtas bojājumus.  
 
LV 62   LV 6.5.7.  Pul ēšanas laik ā radušos diagon ālo šķiedru riepu boj ājumu pieļaujamais m ērs ir 
sekojošs: 
6.5.7.1. Divu š ķiedru konstrukcij ā nedrīkst būt bojāts karkass, iz ņemot nelielus apvalka 
bojājumus no pul ēšanas. 
6.5.7.2. Bez kameras riepu divu š ķiedru un brekera konstrukcij ā nedrīkst tikt boj āts 
karkass un brekers. 
6.5.7.3. Kameras riepu divu š ķiedru un brekera konstrukcij ā ir pieļaujami nelieli viet ēji 
brekera boj ājumi.  
6.5.7.4. Bez kameras riepas četru vai vair āk šķiedru konstrukcij ā nedrīkst tikt boj āts 
karkass un brekers. 
6.5.7.5. Kameras riepu četru vai vair āk šķiedru konstrukcij ā ir pieļaujami ārējās 
šķiedras virsmas boj ājumi. 
6.5.8.  Atsegtas t ērauda da ļas ir pēc iespējas ātrāk jāapstrādā ar attiec īgiem 
materiāliem atbilstoši attiec īgo izejvielu ražot āja nosacījumiem.  
6.6.  Protektoru atjaunošana: 
6.6.1.  Protektoru atjaunot ājam ir j āpārliecinās, vai remonta izejvielu, ieskaitot 
ielāpus, ražot ājs vai pieg ādātājs uzņemas šādu atbildību: 
(a) inform ācijas sniegšanu par izejvielu lietošanas un uzglab āšanas 
metodēm, pēc protektoru atjaunot āja piepras ījuma, tās valsts valod ā, 
kurā izejvielas paredz ēts lietot; 
(b) inform ācijas sniegšanu par pie ļaujamajiem boj ājumu limitiem 
attiecīgajām izejviel ām, pēc protektoru atjaunot āja piepras ījuma, tās 
valsts valod ā, kurā izejvielas ir paredz ēts lietot; 
(c) nodrošin āt, ka karkasa remonta laik ā pareizi uzlikti riepu stiprin ātie 
ielāpi ir piem ēroti šim nol ūkam; 
(d) nodrošina, ka iel āpi var iztur ēt maksim ālo riepas spiedienu, kas ir 
divreiz liel āks par riepas ražot āja norādīto; 
(e)  nodrošina jebkuru citu remontam nepieciešamo materi ālu piemērotību 
attiecīgajam nol ūkam. 
6.6.2.  Protektora atjaunot ājs ir atbild īgs par remontam izmant oto izejvielu pareizu 
pielietojumu un kvalitat īvu riepas remontu, kas nodrošin ātu pienācīgu riepas 
darbību. 
6.6.3.  Protektora atjaunot ājam ir j āpārliecinās, vai riepu protektoru un s ānu 
atjaunošanai nepieciešam ā materiāla ražotājs vai pieg ādātājs sniedz k ādus 
 
LV 63   LV īpašus nor ādījumus par šo izejvielu glab āšanas apst ākļiem un pielietojumu, lai 
nodrošinātu augstu izejvielu kvalit āti. Pēc protektoru atjaunot āja piepras ījuma 
šai inform ācijai ir jābūt pieejamai t ās valsts valod ā, kurā materiāli tiek lietoti. 
6.6.4.  Protektoru atjaunot ājam ir jāpārliecinās par to, vai izejvi elas un/vai rezerves 
daļas ir reģistrētas ražotāja vai pieg ādātāja sertifik ātā. Izejvielu sast āvam 
jāatbilst attiec īgās riepas pielietojuma veidam. 
6.6.5.  P ēc visu boj ājumu nov ēršanas un atjaunošanas proced ūru veikšanas riepas p ēc 
iespējas drīzāk ir jāapstrādā; vēlākais izejvielu ražot āja norādītajā laikā. 
6.6.6.  Riepa ir j āapstrādā tik ilgi un pie t ādas temperat ūras un spiediena, kas atbilst 
izmantojamajiem materi āliem un apr īkojumam. 
6.6.7.  Apr īkojuma izm ēriem jāatbilst izmantojamo izejvielu biezumam un nosl īpētās 
riepas izm ēram. Apstr ādājot radiālās riepas ir j āizmanto tikai radi ālais vai 
radiālo iedalījumu aprīkojums.  
6.6.8.  Pamata izejvielu biezumam p ēc noslīpēšanas un jauno izejvielu vidusm ēra 
biezumam zem protektora raksta p ēc tā atjaunošanas ir j āatbilst 6.6.8.1. un 
6.6.8.2. punkt ā norādītajam. Ir j āpārbauda materi ālu biezumu daž ādās vietās 
gan raksta platum ā, gan perimetr ā saskaņā ar 6.7.5. un 6.7.6. punkt ā noteikto. 
6.6.8.1. Radi ālo un slīpo siksnu riepu r ādītāji (mm): 
1.5 ≤ (A+B) ≤ 5 (minim ālais1.5 mm; maksim ālais 5.0 mm) 
  A ≥ 1   (minim ālais 1.0 mm) 
  B ≥ 0.5   (minim ālais 0.5  mm) 
 
 
 
LV 64   LV P.D. = raksta dzi ļums 
  X = sl īpējuma līnija 
  A = jauno materi ālu vidusm ēra biezums zem raksta 
  B = minim ālais pamata materi ālu biezums virs siksnas p ēc slīpēšanas 
6.6.8.2. Diagon ālajām (slīpo šķiedru) riep ām: 
pamata materi ālu biezumam virs brekera ir j ābūt ≥ 0.00 mm; 
jaunā materiāla vidusm ēra biezumam virs nosl īpētās ietvara virsmas ir j ābūt 
≥ 2.00 mm; 
pamata un jauno materi ālu biezumam zem protektora raksta rievu pamata ir 
jābūt attiecīgi ≥ 2.00 un ≤ 5.00 mm. 
6.6.9.  Riepas ar atjaunot o protektoru tehnisk ā apraksta mar ķējumā nevar tikt uzr ādīts 
augstāka ātruma limita simbols vai liel āka kravnes ības rādītāja indekss nek ā 
bija uz ori ģinālās riepas. 
6.6.10. Riepas ar atjaunotu protektoru minim ālajam ātruma rādītājam ir j ābūt 
120 km/h („L” ātruma simbols) un maksim ālajam ātruma rādītājam jābūt 
300 km/h („Y” ātruma simbols). 
6.6.11. Protektoru nodiluma indikatoriem j āatbilst sekojoš ām prasībām.  
6.6.11.1. Pneimatiskaj ām riepām ar atjaunotiem protektoriem ir j ābūt vismaz seš ām 
nodiluma indikatoru š ķērsrindām, kas vienm ērīgi izvietotas uz protektora 
pamatriev ām. Protektora nodiluma indikatoriem ir j ābūt atšķirīgiem no 
protektora bloku materi āla malām.  
6.6.11.2. Gad ījumā, ja riepas ir paredz ētas montēšanai uz riepas loka ar diametra kodu 
12 vai maz āk, ir pieļaujami arī tikai četri protektora nodi luma indikatori. 
6.6.11.3. Protektoru nodiluma i ndikatoriem ir skaidri j ānorāda (ar pie ļaujamu nob īdi par 
+0.60/-0.00 mm), kad protektora rievas vairs nav 1.6 mm dzi ļas. 
6.6.11.4. Protektoru indikatora  augstumu nosaka, m ērot attālumu starp protektora 
virsmas, protektora non ēsāšanās indikatoru un protekto ru rievu pamatu, tuvu 
pie protektoru non ēsāšanās indikatoru sl īpuma.  
6.7.  P ārbaude 
6.7.1.  P ēc apstrādes, kad riepa v ēl ir diezgan karsta, ka tra riepa ar atjaunoto 
protektoru ir j āpārbauda, lai p ārliecinātos par iesp ējamajiem ac īmredzamajiem 
defektiem. Protektoru atjaunošanas laik ā vai pēc tās, veicot p ārbaudi, riep ām 
 
LV 65   LV jābūt piepump ētām līdz vismaz l īdz 1.5 iez īmei. Ja ir nov ērojami jebk ādi 
acīmredzami defekti riepas profil ā (t.i. dobumi, iespiedumi utt.), riepa ir 
jāpārbauda rūpīgāk, lai noteiktu š āda defekta c ēloni.   
6.7.2.  Pirms protektoru atjaunošanas, t ās laikā un arī pēc tās riepa ir j āpārbauda 
vismaz vienu reizi, lai p ārliecinātos par strukt ūras stāvokli, pielietojot 
piemērotu pārbaudes metodi.  
6.7.3.  Kvalit ātes kontroles nol ūkos riepas ar atjaunoto protektoru numurs ir j āpakļauj 
sagraujošiem un/vai nesagraujošiem testiem un p ārbaudēm. Riepu kvalit ātei 
jābūt pārbaudītai un pārbaudes rezult ātiem pierakst ītiem. 
6.7.4.  P ēc protektoru atjaunošanas riepas izm ēriem, veicot m ērījumus saska ņā ar šo 
noteikumu 6. pielikumu, ir j āsaskan ar apr ēķinātajiem izm ēriem, kas atbilst šo 
noteikumu 7. punktam vai 5. pielikum ā aprakstītajām procedūrām. 
6.7.5.  Riepu ar atjaunotu protektoru radi ālā nodilums nedr īkst pārsniegt 1.5 mm 
(pieļaujamās mērījumu izmai ņas +0.4 mm).  
6.7.6.  Riepas ar atjaunotu protektoru maksim ālā statiskā nelīdzsvarotība, mērot pie 
riepas loka diametra nedr īkst pārsniegt 1.5 % no riepas masas.  
6.7.7.  Riepas protektoru non ēsāšanās indikatoriem ir j āatbilst 6.6.11. punkta 
prasībām.  
6.8.  Veiktsp ējas tests. 
6.8.1.  Riep ām ar atjaunotiem protektoriem, kas apstr ādātas saskaņā ar šo noteikumu 
prasībām, ir jāiztur šo noteikumu 7. pielikum ā aprakstītais kravnes ības/ātruma 
izturības tests. 
6.8.2.  Ja riepa ar atjaunotu protektoru p ēc kravnes ības/ātruma iztur ības testa joproj ām 
ir labā stāvoklī  un nav nov ērojama ne š ķiedru, ne kordu atdal īšanās, ne arī 
atdalījušies gumijas gabali vai p ārplīsuši kordi, var uzskat īt, ka tā ir izturējusi 
testu.  
6.8.3.  Riepas ārējais diametrs, m ērīts sešas stundas p ēc kravnes ības/ātruma iztur ības 
testa, nedr īkst atšķirties no pirms testa re ģistrētajiem rādītājiem par vair āk kā 
± 3.5 %. 
7.  TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS 
7.1.  Riep ām ar atjaunotiem protektoriem, kas apstr ādātas saska ņā ar šiem 
noteikumiem, ir j āatbilst sekojošiem izm ēriem. 
7.1.1.  Profila platums 
 
LV 66   LV 7.1.1.1. Profila platumu var apr ēķināt, izmantojot sekojošu formulu: 
 S = S 1 + K (A - A 1), 
kur 
S  ir faktiskais profila platums milimetros, m ērot uz testa rite ņa loka; 
S1 ir „ Design Section Width ” (modeļa profila platums) r ādītājs, t.i. izm ēra 
riteņa loks, kas nor ādīts Starptautiskaj ā riepu standart ā katram riepu 
veidam; 
A  ir testa rite ņa loka platums milimetros; 
A1 ir izmēra riteņa loka platums milimetros, kas nor ādīts Starptautiskaj ā 
riepu standart ā katram riepu veidam. 
K ir faktors, kas ir j āpieņem līdzvērtīgs 0.4. 
7.1.2.  Ārējais diametrs. 
7.1.2.1. Teor ētiski riepas ar atjaunotu protektoru ārējais diametrs ir apr ēķināms ar 
turpmāk minēto formulu: 
D = d + 2H, 
kur 
D ir teor ētiskais ārējais diametrs milimetros; 
d ir standarta numurs, kas nor ādīts 2.21.3. punkt ā, milimetros; 
H ir nomin ālais profila augstums milimetros, kas ir l īdzvērtīgs S n 
pareizinātam ar 0.01 Ra, kur 
Sn ir nomin ālais profila platums milimetros; 
Ra ir nomin ālais virsmas koeficients. 
Saskaņā ar 3.2.2. punktu un 2.21. punktu, visi augst ākminētie simboli atbilst 
riepas izm ēru tabulā un riepas s āniem norādītajiem. 
7.1.2.2. Ta ču riepām, kuru r ādītāji ir apskat āmi ECE  Noteikumu Nr. 30 5. pielikuma 
pirmajā stabiņā, ārējam diametram ir j āatbilst šaj ās tabulās norādītajam. 
7.1.3.  Riepu ar atjaunotiem protektoriem m ērīšanas metodes. 
7.1.3.1. Riepu ar atjaunotiem protektoriem izm ēri ir jāmēra saskaņā ar šo noteikumu 
6. pielikum ā sniegtajiem nor ādījumiem. 
 
LV 67   LV 7.1.4.  Profila platuma m ērījumi. 
7.1.4.1. Faktiskais kop ējais platums var b ūt mazāks par 7.1. punkt ā norādīto profila 
platumu vai platumiem. 
7.1.4.2. Faktiskais kop ējais platums nedr īkst pārsniegt 7.1. punkt ā norādīto rādītāju vai 
rādītājus par  
7.1.4.2.1. 4 % radi ālo riepu gad ījumā un  
7.1.4.2.3.  6 %  diagon ālo (slīpo kordu ) vai sl īpo siksnu riep ām, 
7.1.4.2.3. turkl āt, ja riepām ir īpaša aizsargjosla, to platums var b ūt līdz 8 mm liel āks par 
7.1.4.2.1. un 7.1.4.2.2. punkt ā norādīto.  
7.1.5.  Ārējā diametra m ērījumi. 
7.1.5.1. Faktiskajam riepas ar atjaunotu profilu ārējam diametram ir j ābūt Dmin un 
Dmax rādītāju robežās, ko iegūst ar šādu formulu pal īdzību: 
Dmin = d + (2H x a) 
Dmax = d + (2H x b), 
kur 
7.1.5.1.1. riepu izm ēriem, kas nav min ēti šo noteikumu 5. pielikum ā, „H” un „d” ir  
noteikti 7.1.2.1. punkt ā. 
7.1.5.1.2. 7.1.2.2. punkt ā minētajiem riepu izm ēriem 
 H = 0.5 (D - d),  
kur „D” ir ārējais diametrs un „d” nomin ālais riepu loka diametrs, k ā norādīts 
iepriekš min ētajās tabulās katram riepas izm ēram.  
7.1.5.1.3. Koeficients „a = 0.97 
7.1.5.1.4. Koeficients „b” ir: 
      R a d i ālās riepas  Diagon ālās (slīpo kordu) 
un slīpo siksnu riepas  
Riepas, kas paredz ētas  1.04 1.08 
  lietošanai parastos apst ākļos 
7.1.5.2. Sniega riep ām maksim ālais ārējais diametrs (Dmax), kas apr ēķināts 
7.1.5.1. punkt ā, nedrīkst pārsniegt šo r ādītāju par vair āk kā 1% . 
8.  APSTIPRIN ĀJUMA GROZ ĪJUMI 
 
LV 68   LV 8.1.  Par jebk ādām apstiprin ājuma pieteikum ā sniegto datu izmai ņām, kas saist ītas 
ar riepu protektoru atjaunošanas ražotnes darbu, skat īt 4. pielikumu, ir j āziņo 
apstiprinājumu izsniegušajai iest ādei. Pēc šādas inform ācijas saņemšanas 
apstiprinājumu izsniegus ī iestāde var vai nu  
8.1.1.  izlemt, ka veikt ās izmaiņas nevar ietekm ēt riepu protektoru ražotnes darbu un 
tā joprojām atbilst vis ām prasībām, vai arī 
8.1.2.  piepras īt tālāku apstiprin ājuma izskat īšanu. 
8.2.  Par apstiprin ājuma sniegšanu vai atteikšanu, minot groz ījumus, 5.7. punkt ā 
norādītajā kārtībā, ir jāpaziņo Nolīguma pus ēm.  
9.  PRAS ĪBĀM ATBILSTOŠA RAŽOŠANA 
Ražošanas procesiem ir j āatbilst Nol īguma 2. pielikum ā (E/ECE/324-
E/ECE/TRANS/505/Rev.2) aprakst ītajiem nosac ījumiem. 
9.1.  Riepu protektoru atjaunošanas ražotnei, kas ir tikusi apstiprin āta saskaņā ar šo 
noteikumu pras ībām, ir jāatbilst 6. punkta nosac ījumiem. 
9.2.  Apstiprin ātajai ražotnei katru gadu ir j āražo vismaz sekojošais atjaunoto riepu 
protektoru skaits, kas ir j āpārbauda un j ātestē saskaņā ar šo noteikumu 
prasībām: 
9.2.1.  0.01% no kop ējā gada kopprodukta, ta ču jebkurā gadījumā ne mazāk kā 5 un 
nav nepieciešams vair āk kā 20. 
9.3.  Ja 9.2. punkta nosac ījumi tiek izpild īti apstiprin ājumu izsnieguš ās iestādes 
pārraudzībā, rezultāti var tikt izmantoti k ā daļa no 9.4. punkta nosac ījumos 
aprakstītā vai pilnībā tos aizvietojot. 
9.4.  Iest ādei, kas ir izsniegusi apstiprin ājumu riepu protektoru atjaunošanas 
ražotnei, jebkur ā laikā ir jābūt iespējai pārbaudīt pielietoto darba kontroles 
metožu atbilst ību prasībām. Darba gada laik ā apstiprin ājumu izsniegušajai 
iestādei ir jāsaņem dažādi produkcijas paraugi un vismaz sekojošs riepu 
paraugu skaits, kas ir j āpārbauda un j ātestē saskaņā ar šo noteikumu pras ībām: 
9.4.1.  0.01% no gada kopprodukta, ta ču jebkurā gadījumā ne mazāk kā 5 un nav 
nepieciešams vair āk kā 20. 
9.5.  9.4. punkt ā minētie testi un p ārbaudes var aizvietot 9.2. punkt ā minētos.  
10.  SODS PAR PRAS ĪBĀM NEATBILSTOŠU RAŽOŠANU  
10.1.  Riepu protektoru atjaunošanas ražotnei saska ņā ar šiem noteikumiem 
piešķirtais apstiprin ājums var tikt anul ēts, ja netiek izpild ītas šo noteikumu 
9. punkta pras ības, vai gad ījumā, ja protektoru atja unošanas ražotne vai t ās 
atjaunotie riepu protek tori neatbilst 9. punkt ā aprakstītajiem nosac ījumiem. 
 
LV 69   LV 10.2.  Ja min ētā nolīguma  puse, pamatojoties uz šiem noteikumiem, anul ē 
apstiprinājumu, ko t ā ir iepriekš izsniegusi, par to t ālāk jāinformē pārējās 
1958. gada Nol īguma puses, izs ūtot tām paziņojumu šo noteikumu 1. pielikum ā 
norādītās veidlapas form ā. 
11.  RAŽOŠANAS P ĀRTRAUKŠANA 
Iestādei, kas ir izsniegusi at ļauju riepu protekto ru ražotnei, ir j ābūt informētai 
gadījumā, ja darb ība un protektoru atjaunošanas  darbi, kas atbilst šiem 
noteikumiem, tiek p ārtraukti. P ēc šādas inform ācijas saņemšanas iest ādei šis 
ziņojums ir j āsniedz 1958. gada Nol īguma pus ēm, nosūtot to šo noteikumu 
1. pielikum ā norādītās veidlapas form ā. 
12.  TEHNISK ĀS PĀRBAUDES VEICOŠO TEHNISKO DIENESTU, 
PĀRBAUŽU LABORATORIJU UN ADMINISTRAT ĪVO 
DEPARTAMENTU NOSAUKUMI UN ADRESES 
12.1.  1958. gada Nol īguma pus ēm, kurām piemēro šos noteikumus, ir j āpaziņo 
Apvienoto N āciju Organiz ācijas sekretari ātam atbilst ības pārbaužu veicošo 
dienestu nosaukumi un adreses, k ā arī vajadzības gadījumā adreses t ām 
apstiprināto pārbaužu laboratorij ām un administrat īvajiem dienestiem, kas 
izsniedz apstiprin ājumu, un kam janos ūta veidlapas, kas apliecina to 
apstiprinājuma izsniegšanu, atteikšanu vai anul ēšanu, kas izsniegti cit ās valstīs. 
12.2.  1958. gada Nol īguma puses, kur ām piemēro šos noteikumus, var izmantot gan 
savā teritorijā, gan kādas citas 1958. gada Nol īguma dalībvalsts teritorij ā esošās 
riepu ražošanas vai protektoru atjaunošanas ražot ņu darbnīcas un var t ās 
izraudzīt par licenc ētām pārbaužu laboratorij ām, iepriekš sa ņemot piekrišanu 
šādai proced ūrai no attiec īga administrat īvā departamenta.  
12.3  Ja 1958. gada Nol īguma puses izpilda 12.2. punkta nosac ījumus, to var uzr ādīt 
testos.  
_________ 
 
LV 70   LV 1. pielikums  
PAZIŅOJUMS 
(maksimālais formāts: A4 (210 x 297 mm)) 
 
 
 Izsniedzējs: administrat īvās iestādes nosaukums: 
.......................
..............................................
 
  par 2
/APSTIPRIN ĀJUMA PIEŠ ĶIRŠANU 
   APSTIPRIN ĀJUMA PAGARIN ĀŠANU 
   APSTIPRIN ĀJUMA ATTEIKŠANU 
   APSTIPRIN ĀJUMA ANUL ĒŠANU 
   RAŽOŠANAS APTUR ĒŠANU 
protektoru atjaunošanas  ražotnei, kas atbilst Noteikumiem Nr. 108 
Apstiprin ājuma Nr.: ..........       Pagarin ājuma Nr. 
1. Protektoru atjaunot āja nosaukums vai pre ču zīme: ................................................................ 
2. Protektoru atjaunošanas r ažotnes nosaukums un adrese: 
............................................................................................................................... .................. 
3. Ja nepieciešams, protektoru atjaunot āja pārstāvja nosaukums un adrese: .............................. 
............................................................................................................................... .................. 
4. Apraksta kopsavilkums, k ā noteikts šo noteikumu 4.1.3. un 4.1.4. punkt ā: ...........................  
5. Tehniskais serviss un, ja nepieciešams,  testu laboratorija, kas apstiprin āta sertific ētu 
pārbaužu un apstiprin ājumu veikšanai: ................................................................................... 
............................................................................................................................... ..................  
6. Servisa atskaites datums:................................................................................................... .... . 
7. Servisa atskaites numurs: ................................................................................................... ..... 
 
LV 71   LV 8. Pagarin ājuma iemesls/-i (ja nepieciešams): ............................................................................ 
9. Piez īmes: ........................................................................................................................... ......  
10. Vieta: ..................................................................................................................... ..................  
11. Datums: .................................................................................................................... ...............  
12. Paraksts:.................................................................................................................. ................. 
13. Šim pazi ņojumam ir pievienots dokumentu saraksts no t ās iestādes, kas ir izskat ījusi 
attiecīgo apstiprin ājumu un no kuras šo sarakstu var sa ņemt pēc pieprasījuma. 
__________ 
___________ 
1/ Valsts atš ķirības numurs, kas ir pieš ķīrusi/pagarin ājusi/atteikusi/anul ējusi apstiprin ājumu (skat īt 
apstiprinājumu nosac ījumus, kas paredz ēti šajos noteikumos). 
2/ Nevajadz īgo nosvītrot. 
 
LV 72   LV 2. pielikums  
APSTIPRIN ĀJUMA MAR ĶĒJUMA IZVIETOJUMS 
 
 
 a = min.12 mm  
Augstāk redzamais apstiprin ājuma mar ķējums, kas tiek lietots riep ām ar atjaunotu protektoru, 
norāda, ka attiec īgā protektoru atjaunošanas r ažotne ir tikusi apstiprin āta Nīderlandē (E4), 
kuras apstiprin ājuma numurs ir 109R002439, at bilstoši šo noteikumu pras ību pamatformai 
(00). 
Apstiprin ājuma numuram ir j āatrodas tuvu aplim un vai nu virs vai zem „E”, vai ar ī pa kreisi 
vai pa labi no š ī burta. Apstiprin ājuma numura cipariem ir j āatrodas „E” pus ē un vienādā 
virzienā ar šo burta simbolu. Lai nov ērstu jebkādus pārpratumus sakar ā ar līdzību citiem 
simboliem, ir j āizvairās no romiešu ciparu lietošanas mar ķējumos.  
________ 
 
LV 73   LV 3. pielikums  
RIEPU AR ATJAUNOTIE M PROTEKTORIEM MAR ĶĒJUMA KĀRTĪBA 
Marķējuma piem ērs tirgū pieejamaj ām riepām ar atjaunotiem protektoriem  
pēc šo noteikumu st āšanās spēkā 
 
b : 6 mm (min.) 
c : 4 mm (min.) d : 3 mm (min.) un kopš 1998. gada, 4 mm (min.) Uz riepām ar atjaunotu protektoru tiek lietoti sekojošie apz īmējumi:  
ar nominālo profila platumu 185; 
ar nominālo virsmas koeficientu 70; 
ar radiālo šķiedru strukt ūru (R); 
ar nominālo riteņa loka diametra kodu 14; 
ar tehnisko apz īmējumu „89T” , kas nor āda uz kravnes ības rādītāju 580 kg un 
maksimālo ātruma rādītāju 190 km/h, kas atbilst ātruma simbolam „T”; 
lietojama bez iekš ējās kameras („TUBELESS”);  
sniega riepu tipa (M+S); ar protektoru, kas atjaunot s 2003. gada 25., 26., 27. vai 28. ned ēļā. 
 Mar ķējumu izvietojums un k ārtība uz riepas ir š āda:  
(a) izm ēra norādījumam, ieskaitot nomin ālo profila platumu, nomin ālo virsmas koeficientu, 
riepas tipa simbolu (nepieciešam ības gadījumā) un nomin ālo riteņa loka diametru, ir 
jābūt izkārtotam iepriekš nor ādītajā secībā, t.i.: 185/70 R 14; 
(b) tehniskajam aprakstam, ieskaitot kravnes ības indeksu un ātruma simbolu, ir j ābūt 
izvietotam kop ā un blakus riepas izm ēra rādītājam. Tas var tikt izvietots vai nu pirms 
vai pēc riepas izm ēra rādītāja, kā arī var atrasties virs vai zem t ā; 
 
LV 74   LV (c) simboli „ TUBELESS ” (bez kameras) , „ REINFORCED ” (stiprinātā) un „M+S” var tikt 
izvietoti neliel ā attālumā no riepas izm ēra simbola; 
(d) vārds „ RETREAD ” (atjaunots protektors) va r tikt izvietots neliel ā attālumā no izmēra 
simbola. 
________ 
 
LV 75   LV 4. pielikums  
KRAVAS INDEKSI UN ATTIEC ĪGĀS KRAVAS JAUDAS SARAKSTS  
 Kravas indeksi (KI) un kravas jauda - k g  
KI  
 kg  
KI  
kg  
KI  
kg  
KI  
Kg  
KI  
kg  
KI  
kg  
KI  
kg  
 0 
 1  2  3  4  5  6  7  8  9 
  
 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 
 
 20  21  22  23  24  25  26  27  28  29 
 
 30  31  32  33  34  35  36 
 37 
 38  39 
  
45 
 46.2  47.5  48.7 
 50 
 51.5 
 53 
 54.5 
 56  58 
  
 60 
 61.5 
 63  65  67  69  71  73  75 
 77.5 
 
 80 
 82.5 
 85 
 87.5 
 90 
 92.5 
 95 
 97.5 
 100  103 
 
 106  109  112  115  118  121  125 
 128 
 132  136 
   
 40  
 41  42  43  44  45  46  47  48  49 
 
 50  51  52  53  54  55  56  57  58  59 
  
 60  61  62  63  64  65  66  67  68  69 
 
 70  71  72  73  74  75  76 
 77 
 78  79  
 140
 145 150 155 160 165 170 175 180 185
 
 190 195 200 206 212 218 224 230 236 243
  
 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325
 
 335 345 355 365 375 387 400
 412
 425 437
  
 80 
 81  82  83  84  85  86  87  88  89 
 
 90  91  92  93  94  95  96  97  98  99 
 
100 
 101  102  103  104  105  106  107  108  109 
 
 110  111  112  113  114  115  116 
 117 
 118  119  
 450  
 462  475  487  500  515  530  545  560  580 
  
 600  615  630  650  670  690  710  730  750  775 
 
 800  825  850  875  900  925  950  975 
 1 000  1 030 
  
 1 060  1 090  1 120  1 150  1 180  1 215  1 250 
 1 285 
 1 320  1 360  
 120 
 121  122  123  124  125  126  127  128  129 
 
 130  131  132  133  134  135  136  137  138  139 
 
 140  141  142  143  144  145  146  147  148  149 
 
 150  151  152  153  154  155  156 
 157 
 158  159 
 1 400
 1 450 1 500 1 550 1 600 1 650 1 700 1 750 1 800 1 850
 
 1 900 1 950 2 000 2 060 2 120 2 180 2 240 2 300 2 360 2 430
 
 2 500 2 575 2 650 2 725 2 800 2 900 3 000 3 075 3 150 3 250
 
 3 350 3 450 3 550 3 650 3 750 3 875 4 000
 4 125
 4 250 4 375 
 160
 161 162 163 164 165 166 167 168 169
 
 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179
 
 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189
 
 190 191 192 193 194 195 196
 197
 198 199 
 4 500
 4 625 4 750 4 875 5 000 5 150 5 300 5 450 5 600 5 800
 
 6 000 6 150 6 300 6 500 6 700 6 900 7 100 7 300 7 500 7 750
 
 8 000 8 250 8 500 8 750 9 000 9 250 9 500 9 750
10 00010 300
 
10 60010 90011 20011 50011 80012 15012 500
12 850
13 20013 600 
 200 
 201  202  203  204  205  206  207  208  209 
 
 210  211  212  213  214  215  216  217  218  219 
 
 220  221  222  223  224  225  226  227  228  229 
 
 230  231  232  233  234  235  236 
 237 
 238  239 
14 000 
14 500 15 000 15 500 16 000 16 500 17 000 17 500 18 000 18 500 
 
19 000 19 500 20 000 20 600 21 200 21 800 22 400 23 000 23 600 24 300 
 
25 000 25 750 26 500 27 250 28 000 29 000 30 000 30 750 31 500 32 500 
 
33 500 34 500 35 500 36 500 37 500 38 750 40 000 
41 250 
42 500 43 750   
 240
 241 242 243 244 245 246 247 248 249
 
 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259
 
 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269
 
 270 271 272 273 274 275 276
 277
 278 279
   
45 000 
46 250 47 500 48 750 50 000 51 500 53 000 54 500 56 000 58 000 
 
60 000 61 500 63 000 65 000 67 000 69 000 71 000 73 000 75 000 77 500 
 
80 000 82 500 85 000 87 500 90 000 92 500 95 000 97 500 
100 000103 000
 
106 000109 000112 000115 000118 000121 500125 000
128 500
132 000136 000
 
 
LV 76   LV 5. pielikums  
RIEPU LIELUMA APZ ĪMĒJUMI UN IZM ĒRI 
(SASKAŅĀ AR ECE NOTEIKUMIEM Nr. 30) 
 
ŠO INFORM ĀCIJU SKAT ĪT ECE  NOTEIKUMU Nr. 30 5. PIELIKUM Ā 
________ 
 
LV 77   LV 6. pielikums  
PNEIMATISKO RIEPU M ĒRĪŠANAS METODE 
1. Riepas sagatavošana:  
1.1. Riepa ir jāuzliek uz protektora atjaunot āja norādītā testa riteņa loka un t ā 
jāpiepumpē līdz 3 -3.5 iez īmei. 
1.2. Riepas spiediensir j āpielāgo sekojoš ā veidā: 
1.2.1. standarta sl īpo siksnu riep ām - līdz 1.7 iez īmei;  
1.2.2 diagon ālajām (slīpo šķiedru) riep ām  - līdz: 
 Spiediena iez īme atkarībā no ātruma simbola 
Šķiedru indekss L, M, N P, Q, R, S T, U, H, V 
4 1.7 2.0 - 
6 2.1 2.4 2.6 
8 2.5 2.8 3.0 
 
1.2.3.  standarta radi ālajām riepām - līdz 1.8 iez īmei; 
1.2.4.  stiprin ātajām riepām – līdz 2.3 iez īmei. 
2.  M ērīšanas proced ūra 
2.1.  Uz rite ņa loka uzmont ētā riepa ir j ānotur istabas temperat ūrā vismaz 24 stundas 
saskaņā ar šo noteikumu 6.8.3. punktu.  
2.2.  Riepas spiedienam ir j ābūt pielabotam l īdz līmenim, kas nor ādīts šā pielikuma 
1.2. punkt ā.  
2.3  Kop ējais platums ir j āmēra sešos vienm ērīgi uz riepas perimetra izvietotos 
punktos, ņemot vērā aizsargrievu un joslu biezumu. Ieg ūtais augst ākais mērījums 
ir uzskatāms par kop ējo platumu. 
2.4  Ārējais diametrs ir apr ēķināms pēc piepūstas riepas maksim ālā apkārtmēra. 
__________ 
 
LV 78   LV 7. pielikums  
KRAVNES ĪBAS/ĀTRUMA IZTUR ĪBAS PĀRBAUŽU PROCED ŪRAS 
 (SASKA ŅĀ AR 7. PIELIKUMU UN NOTEIKUMIEM NR. 30) 
1.  Riepas sagatavošana  
1.1.  Riepa ir j āuzliek uz protektora atjaunot āja norādītā testa riteņa loka. 
1.2.  Piepump ējiet riepu l īdz attiecīgajam spiedienam, kas nor ādīts turpmāk:  
 
 
 
 
Ātruma 
kategorija  
Diagonālās (slīpo 
šķiedru) riepas  
 
Radiālās riepas  
 
Slīpo siksnu 
riepas 
 
 Šķiedru indekss  
Standarta  
Stiprinātās  
Standarta    
4  
6  
8  
  
  
 
 
L, M, N  
2.3  
2.7  
3.0  
2.4  
-  
-  
P, Q, R, S  
2.6  
3.0  
3.3  
2.6  
3.0  
2.6  T, U, H  
2.8  
3.2  
3.5  
2.8  
3.2  
2.8 
 V  
3.0  
3.4  
3.7  
3.0  
3.4  
- 
 W and Y  
  
  
  
3.2  
3.6  
 
 
1.3.  Atkar ībā no protektoru atja unošanas ražotnes zin āmu iemeslu d ēļ riepas testa 
spiediena l īmenis var b ūt atšķirīgs no šī pielikuma 1.2. punkt ā  norādītā. Šādā 
gadījumā riepai ir j ābūt piepump ētai līdz piepras ītajam spiediena l īmenim. 
1.4.  Novietojiet uz rite ņa uzmont ēto riepu p ārbaužu telpas temperat ūrā uz vismaz 3 
stundām.  
1.5.  Pielabojiet riepas spiedienu l īdz šā pielikuma 1.2. vai 1.3. punkt ā norādītajam.  
2.  Testa proced ūra 
2.1.  Uzlieciet uz rite ņa uzmontēto riepu uz p ārbaužu ass un piespiediet to pret cilindra 
ar mehānisko piedzi ņu gludās virsmas ārējo daļu 1.70 m ± 1%  diametr ā tā, lai 
virsmas platums b ūtu vismaz riepas protektora platum ā. Zināmos gadījumos var 
tikt izmantots cilindrs ar  2.00 m ± 1% diametru.  
2.2.  Uz p ārbaužu ass uzlieciet kravu, kas atbilst 80% no  
2.2.1.  maksim ālā kravnesības indeksa, kas at bilst riepu kravnes ības radītājam ar ātruma 
simboliem no L l īdz H ieskaitot, 
2.2.2.  maksim ālā kravnesības indeksa, kas atbilst maksim ālā ātruma rādītājiem (skat īt šo 
noteikumu 2.35.2 .punktu): 
 
LV 79   LV • 240 km/h riep ām ar ātruma simbolu „V”, 
• 270 km/h riep ām ar ātruma simbolu „W”, 
• 300 km/h riep ām ar ātruma simbolu „Y”. 
2.3.  Riepas spiedienu testa laik ā nav jāpielabo, un testa svars ir j āsaglabā vienmērīgs 
visās trijās testa stadij ās. 
2.4.  Testa laik ā telpas temperat ūra ir jāuztur no 20 °C līdz 30°C, izņemot gad ījumus, 
kad riepas ražot ājs vai protektoru atjaunot ājs piekrīt augstākas temperat ūras 
uzturēšanai. 
2.5.  Iztur ības testa programma ir j āveic bez p ārtraukumiem turpm āk minētajā veidā. 
2.5.1  Laiks no nulles ātruma līdz testa sākuma ātrumam: 10 min ūtes;  
2.5.2.  testa s ākuma ātrums: noteiktais maksim ālais ātrums attiec īgajam riepu veidam, 
mazāk kā 40 km/st izmantojot testa cilindr u ar 1.70 m ± 1% diametru vai maz āk 
kā 30 km/st izmantojot testa ci lindru ar 2.00 m ± 1% diametru; 
2.5.3.  t ālākais ātruma pieaugums: 10 km/st l īdz maksim ālajam testa ātrumam; 
2.5.4.  pie katras ātruma pak āpes testa posma ilgums: 10 min ūtes; 
2.5.5.  testa p ēdējā posma ilgums: 20 min ūtes; 
2.5.6.  maksim ālais testa ātrums: maz āks par 10 km/st nek ā maksim ālais ātrums 
attiecīgajam riepu veidam pie testa cilindra ar 1.70 m ± 1 % diametru vai 
noteiktais maksim ālais testa ātrums pie testa cilindra ar 2.00 m ± 1% diametru. 
3.  L īdzvērtīga testa metode  
Ja tiek pielietota cita testa metode nek ā šā pielikuma 2. punkt ā minētā, ir jāpierāda 
tās līdzvērtība minētajai metodei. 
_______ 
 
LV 80   LV 8. pielikums  
PASKAIDROJOŠAIS ATT ĒLS 
Skatīt šo noteikumu 2. punktu 
 
Tread  - protektors 
Tread grooves  - protektora rievas 
Cord  - kords 
Ply - šķiedras 
Carcass - karkass 

 
LV 81   LV Bead  – bortu stieple 
Outer diameter  - ārējais diametrs (D) 
Section height   -  riepas profila augstums (H) 
Sidewall  - sāni 
Lower area of tyre  - riepas apakšda ļa 
Nominal rim diameter  - nominālais riteņa loka diametrs (d) 
Rim width  - riteņa loka platums (A) 
Section width  – profila platums (S) 
Overall width  - kopējais platums