–priekšlikumi par izmaiņām ANO Noteikumos Nr. 13, 13-H, 18, 30, 41, 46, 48, 53, 54, 67, 74, 75, 79, 86, 97, 98, 106, 107, 113, 116, 117, 118, 123, 124, 125, 141, 142, 148, 149, 150, 152, 154, 157 un ANO noteikumi par notikumu datu reģistratoru, kas ir saistīti ar to noteikumu atjaunināšanu, kuros ir runa par smago automobiļu bremzēšanu, M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļu bremzēm, mehānisko transportlīdzekļu pretaizdzīšanas sistēmu, vieglo pasažieru automobiļu, komerciālo transportlīdzekļu, lauksaimniecības transportlīdzekļu, to piekabju un L kategorijas transportlīdzekļu riepām, motociklu trokšņa emisijām, netiešās redzamības ierīcēm, mehānisko transportlīdzekļu, L3 kategorijas transportlīdzekļu, mopēdu un lauksaimniecības transportlīdzekļu apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanu, LPG transportlīdzekļiem, stūres iekārtu, transportlīdzekļa signalizācijas sistēmām, ar lokizlādes gaismas avotiem aprīkotiem galvenajiem lukturiem, vispārīgās konstrukcijas prasības autobusiem, simetrisku tuvo gaismu izstarojošiem galvenajiem lukturiem, pretaizdzīšanas un signalizācijas sistēmām, riepu rites pretestību, rites troksni un saķeri ar slapju virsmu, materiālu degšanas īpašībām, adaptīvā priekšējā apgaismojuma sistēmām, maiņas riteņiem vieglajiem pasažieru automobiļiem, priekšējo skata lauku, riepu spiediena kontroles sistēmu, riepu uzstādīšanu, gaismas signālierīcēm, ceļa apgaismes ierīcēm, atstarojošām ierīcēm, uzlabotu avārijas bremzēšanas sistēmu M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, automatizēto joslas saglabāšanas sistēmu, mazas noslodzes transportlīdzekļu vispārēji harmonizēto testu un notikumu datu reģistratoru;

Nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem attiecībā uz jaunajiem noteikumiem un VTN, to grozījumiem, papildinājumiem un labojumiem, nosaka pirms katras WP.29 sanāksmes ar Padomes lēmumu, ko pieņem saskaņā ar LESD 218. panta 9. punktu.

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Nolīguma vienotu tehnisko prasību apstiprināšanai riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un detaļām, ko var uzstādīt un/vai lietot riteņu transportlīdzekļos, un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzīšanai, kas piešķirti, pamatojoties uz šīm prasībām (“Pārskatītais 1958. gada nolīgums”) un Nolīguma par vispārēju tehnisko noteikumu apstiprināšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un detaļām, ko var uzstādīt un/vai lietot riteņu transportlīdzekļos (“Paralēlais nolīgums”) mērķis ir izstrādāt harmonizētas prasības, kas paredzētas, lai novērstu tehniskos šķēršļus mehānisko transportlīdzekļu tirdzniecībai starp ANO EEK līgumslēdzējām pusēm un nodrošinātu, ka šādi transportlīdzekļi nodrošina augstu drošības un vides aizsardzības līmeni. Nolīgumi ES stājās spēkā attiecīgi 1998. gada 24. martā un 2000. gada 15. februārī. Tos abus pārvalda ANO EEK Transportlīdzekļu noteikumu harmonizācijas pasaules forums (29. darba grupa jeb WP.29).

–priekšlikums par jauniem ANO noteikumiem par notikumu datu reģistratoru;

–priekšlikums par jauniem ANO noteikumiem par mehānisko transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu un ierīču pret neatļautu izmantošanu apstiprināšanu;

–priekšlikums par jauniem ANO noteikumiem par imobilaizeru apstiprināšanu un transportlīdzekļa apstiprināšanu attiecībā uz tā imobilaizeru;

–priekšlikums par jauniem ANO noteikumiem par transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas apstiprināšanu un transportlīdzekļa apstiprināšanu attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu;

–priekšlikums izdarīt izmaiņas Vispārējos tehniskajos noteikumos (ANO VTN) Nr. 9 saistībā ar gājēju drošību;

–priekšlikums par grozījumiem Konsolidētajā rezolūcijā (R.E.5) par gaismas avotu kategoriju vienotajām specifikācijām;

–priekšlikums par jaunu Savstarpējo rezolūciju (M.R.4) par nolaižamā jumta stiklojumu;

kas iesniegti balsošanai WP.29 2021. gada marta sanāksmē, kas notiks 2021. gada 9.–11. martā. Turklāt ir nepieciešams noteikt Savienības nostāju šādos jautājumos:

–priekšlikums par ANO Noteikumu Nr. 155 un 156 interpretācijas dokumentiem.

Savienībai minētie akti būtu jāatbalsta, jo tie atbilst Savienības iekšējā tirgus politikai attiecībā uz autobūves nozari un ir saskanīgi ar Savienības transporta, klimata un enerģētikas politiku. Tomēr, lai Savienība varētu balsojumā atbalstīt jaunos ANO noteikumus par notikumu datu reģistratoru un to 01. grozījumu sēriju, kopā ar minēto ANO noteikumu 01. sēriju ir jāapsver Eiropas Komisijas ierosinātais neoficiālais dokuments un pārejas noteikumu grozījumi. Ierosināto grozījumu mērķis ir saskaņot piemērošanas datumus grozītajos ANO noteikumos un Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) 2019/2144, kurā noteikts, ka jauna tipa transportlīdzekļi ar notikumu datu reģistratoru jāaprīko no 2022. gada 6. jūlija un visi transportlīdzekļi — no 2024. gada 7. jūlija.

Visiem minētajiem aktiem ir ļoti pozitīva ietekme uz ES autobūves nozares konkurētspēju un starptautisko tirdzniecību. Pozitīvs balsojums par šiem tiesību aktiem veicinās tehnoloģisko progresu, sniegs apjomradītus ietaupījumus, novērsīs iekšējā tirgus sadrumstalotību un nodrošinās automobiļu standartu vienādu piemērošanu visā Savienībā.

Turpretī, tā kā Savienība ANO noteikumus par īpašām brīdinājuma lampiņām nepiemēro, Savienības nostāju attiecībā uz priekšlikumu par grozījumiem ANO noteikumos Nr. 65, kurus izskata ANO EEK WP.29, noteikt nav nepieciešams.

Priekšlikums par norādījumiem par notikumu datu reģistratora veiktspējas elementiem nav sagatavots balsojumam WP.29 sanāksmei 2021. gada martā, un tas ir jāapspriež WP.29 īpašā palīgstruktūrā.

Šim priekšlikumam neatkarīgu ekspertu atzinums nav vajadzīgs. Tomēr šo priekšlikumu izskatīs Mehānisko transportlīdzekļu tehniskā komiteja.

4.JURIDISKAIS PAMATS

4.1. Procesuālais juridiskais pamats