3. PIELIKUMS

BRAUCĒJU AIZSARDZĪBAI PRET BAGĀŽAS PĀRVIETOŠANOS PAREDZĒTU IERĪČU TESTA PROCEDŪRA

1. TESTA BLOKI

Stingri bloki ar inerces centru ģeometriskajā centrā

1. veids

Izmēri : 300 mm × 300 mm × 300 mm

Visu malu un stūru noapaļojuma rādiuss 20 mm

Masa : 18 kg

2. veids

Izmēri : 500 mm × 350 mm × 125 mm

Visu malu un stūru noapaļojuma rādiuss 20 mm

Masa : 10 kg

2. TESTA SAGATAVOŠANA

2.1. Starpsienu sistēmai jābūt piestiprinātai pie stingra rāmja, izmantojot ražotāja piegādāto stiprināšanas aprīkojumu. Stingrajam rāmim jāsatur stingra horizontālā plakne “E” (skatīt 4. pielikumu), kas atveido transportlīdzekļa bagāžas zonas grīdas vispārīgo līmeni. Stiprināšanas punktiem A, B, C un D būtu jāatveido transportlīdzekļa paredzētie stiprināšanas punkti, kā norādīts apstiprinājuma pieteikuma 3.2.2. punktā, mērot no atskaites plaknes “E”.

Ja apstiprinājuma pieteikuma iesniedzējs ieteicis dažādas uzstādīšanas vietas, ar tehniskā dienesta piekrišanu jāizvēlas visnelabvēlīgākais novietojums.

Visas stiprināšanas jostas, starpstruktūras un aprīkojumu utt., būtu jāuzstāda saskaņā ar apstiprinājuma pieteikuma iesniedzēja instrukcijām.

2.2. Testa konfigurācijas, kas aprakstīta 2.1. punktā, faktiskajai grīdai būtu tā jāatveido līmenis attiecībā uz stiprinājuma punktiem A, B, C un D, lai tas atbilstu faktiskajiem stiprinājuma punktiem transportlīdzeklī un faktiskajai slogojuma grīdai ieteicamajā uzstādījumā, kas norādīts šo noteikumu 3.2.2. punktā.

2.3. Divus 1. veida testa blokus novieto uz stingrā rāmja “E” virsmas.

2.3.1. Lai noteiktu testa bloku atrašanās vietu garenvirzienā, tos vispirms novieto tā, lai to priekšējā mala saskartos ar starpsienu sistēmu un lai to zemākās malas atrastos uz stingrā rāmja “E” virsmas. Tad tos virza horizontāli atpakaļ un paralēli stingrā rāmja gareniskajai vidusplaknei par 200 mm. Šajā pozīcijā tie ir jānostiprina, lai tie nevarētu pārvietoties uz aizmuguri. Ja šo noteikumu 3.2.2. punktā aprakstītajā uzstādīšanā transportlīdzeklī divus 1. veida blokus nav iespējams pārvietot par 200 mm, tos būtu jāpārvieto līdz maksimumam noteiktajā uzstādījumā transportlīdzeklī. Attālumam starp stingrā rāmja garenisko vidusplakni un uz iekšpusi vērsto katra testa bloka sānu jābūt 25 mm, lai iegūtu 50 mm attālumu starp testa blokiem. Skatīt šā pielikuma 2. papildinājumu.

2.3.2. Ja šo noteikumu 3.2.2. punktā aprakstītajos izkārtojumos 1. veida testa bloku uzstādīšana aiz tiem nav iespējama, testē bez tiem.

2.3.3. Stingro rāmi aprīko ar fiksētu, paceltu testa grīdu, kura 2. veida testa bloka smaguma centru izvieto uz slogošanas virsmas vidū starp sēdekļa atzveltnes, kura atrodas tieši uz priekšu no starpsienu sistēmas, augšējo malu (neņemot vērā pagalvjus) un jumta iekšējās apdares apakšējo malu tieši virs šī punkta (X-X 3. pielikuma 2. papildinājumā), kā noteikts šo noteikumu 3.2.2. punktā. Uz paceltās testa grīdas 2. veida testa bloku novieto ar tā lielāko virsmu (500 mm × 350 mm) uz slogošanas virsmas vidū attiecībā pret stingrā rāmja garenasi un ar tā 500 mm × 125 mm virsmu uz priekšu un tiešā saskarē ar starpsienu sistēmu. Starpsienu sistēmas uzstādījumus, aiz kuriem nav iespējams ievietot 2. veida testa bloku, testē bez tā. Skatīt šā pielikuma 2. papildinājumu.

2.4. Ja starpsienu sistēmas stiprinājuma punkti paredzētajā uzstādīšanas pozīcijā atrodas uz starpstruktūras (tādas kā sēdekļa atzveltne, sānu apdare utt.), šīs starpsastāvdaļas būtu jāstiprina pie stingrā rāmja ar ražotāja norādītām stiprināšanas daļām.

2.5. Ja starpsienu sistēmai tās paredzētajā uzstādījumā stingrajā testā rāmī nav struktūras, kas 400 mm robežās iesniegtos stingrajā horizontālajā plaknē “E” (4. pielikums), testu drīkst veikt bez 1. veida testa blokiem.

2.6. Ja transportlīdzekļa tādas sastāvdaļas kā virsbūves lokšņu metāls, sēdekļi, apdares paneļi utt. ietekmēs starpsienu sistēmas pārvietojumu uz priekšu, šīs sastāvdaļas drīkst piestiprināt 2.1. punktā noteiktajam stingrajam rāmim, bet tās būtu jāpiestiprina minētajam rāmim pozīcijā, kas vistuvāk atveido to uzstādīto stāvokli transportlīdzeklī attiecībā pret starpsienu sistēmu, kā šo noteikumu 3.2.2. punktā, ja to pieprasa ražotājs. Atskaitot garenvirzienā regulējamus braucēju sēdekļus, ja transportlīdzeklī šīs pozīcijas ir regulējamas (piem., aizmugurējo sēdekļu atzveltnes), izvēlas tādu pozīciju, lai atveidotu to ieregulētās pozīcijas, kuras vismazāk ietekmētu starpsienu sistēmas pārvietojumu uz priekšu.

2.7. Ja starpsienu sistēmas pārvietojumu uz priekšu ierobežo garenvirzienā regulējams sēdekļa mezgls, šos sēdekļus, ja tie piestiprināti 2.1. punktā noteiktajam stingrajam rāmim, pēc ražotāja pieprasījuma būtu jānovieto 10 mm robežās no to zemākās, galējās aizmugurējās pozīcijas, un sēdekļa atzveltni, ja tā ir regulējama, būtu jāieregulē iespējami tuvu 25°. Pagalvjiem, ja tādi uzstādīti, jāatrodas to zemākajā pozīcijā.

3. TESTĒŠANA

Testa rāmi un tā stiprinājumus, kas noteikti 2.1., 2.2., 2.3.1., 2.3.3., 2.4., 2.6. un 2.7. punktā, cieši nostiprina uz testa ratiņiem, kuru kustību palēnina no sākotnējā ātruma līdz tie pilnībā apstājas tā, lai ratiņi un tiem piestiprinātais rāmis tiktu pakļauti palēninājumam, kas iekļaujas 3. pielikuma 1. papildinājumā grafiski norādītajās koridora robežās.