LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 257/280

Saskaņā ar starptautiskajām publiskajām tiesībām juridisks spēks ir tikai oriģinālajiem ANO/EEK dokumentiem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO/EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama šādā tīmekļa vietnē:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 120 – Vienoti noteikumi par tādu iekšdedzes dzinēju apstiprināšanu, kurus paredzēts uzstādīt lauksaimniecības un mežniecības traktoriem un visurgājējiem, attiecībā uz lietderīgās jaudas, lietderīgā griezes momenta un īpašā degvielas patēriņa mērījumiem

Spēkā stāšanās datums: 2005. gada 6. aprīlis

SATURS

NOTEIKUMI

1. Darbības joma

2. Definīcijas

3. Apstiprinājuma pieteikums

4. Apstiprinājums

5. Specifikācijas un testi

6. Ražojumu atbilstība

7. Sankcijas par ražojumu neatbilstību

8. Dzinēja tipa vai dzinēju saimes apstiprinājuma grozījumi un attiecināšana uz citu tipu

9. Ražošanas galīga izbeigšana

10. Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un administratīvo departamentu nosaukumi un adreses

PIELIKUMI

1. pielikums – Iekšdedzes dzinēja būtiskie parametri un vispārīga informācija par testu veikšanu 1. papildinājums– Dzinēja/standarta dzinēja būtiskie parametri 2. papildinājums– Dzinēju saimes būtiskie parametri 3. papildinājums– Vienai dzinēju saimei piederošu dzinēju tipu būtiskie parametri

2. pielikums – Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, attiecināšanu uz citu tipu, noraidīšanu vai anulēšanu, vai ražošanas galīgu izbeigšanu attiecībā uz dzinēju vai dzinēju saimi saskaņā ar Noteikumiem Nr. 120

3. pielikums – Apstiprinājuma marķējuma izvietojums

4. pielikums – Iekšdedzes dzinēja lietderīgās jaudas mērīšanas metode Papildinājums– Dzinēja lietderīgās jaudas mērīšanas testu rezultāti

5. pielikums – Dzinēju saimes būtiskie parametri

6. pielikums – Ražojumu atbilstības pārbaudes

7. pielikums – Standartdegvielas tehniskie dati

1. DARBĪBAS JOMA

1.1. Šie noteikumi attiecas uz to, kā ar līkņu palīdzību attēlot dzinēja apgriezienu skaita, jaudas, griezes momenta un īpašā degvielas patēriņa funkciju pie pilnas slodzes, ko ražotājs norāda iekšdedzes dzinējiem, kurus paredzēts izmantot: 1.1.1. T kategorijas transportlīdzekļiem (1); 1.1.2. tehnikai, kas piemērota un paredzēta, lai pārvietotos vai tiktu pārvietota pa sauszemi, pa ceļu vai bezceļa apstākļos ar mainīgu vai konstantu ātrumu.

1.2. Iekšdedzes dzinējus iedala šādās kategorijās: 1.2.1. iekšdedzes virzuļdzinēji (dzirksteļaizdedzes vai kompresijaizdedzes), izņemot brīvo virzuļu dzinējus; 1.2.2. rotordzinēji (dzirksteļaizdedzes vai kompresijaizdedzes).

2. DEFINĪCIJAS

2.1. “Dzinēja apstiprinājums” ir dzinēja tipa apstiprinājums attiecībā uz tā lietderīgo jaudu, kas mērīta saskaņā ar šo noteikumu 4. pielikumā minēto procedūru.

2.2. “Dzinēju saimes apstiprinājums” ir dzinēju saimei piederošo dzinēju apstiprinājums attiecībā uz to lietderīgo jaudu saskaņā ar šo noteikumu 5. vai 6. pielikumā aprakstīto procedūru.

2.3. “Dzinēja tips” ir noteiktai kategorijai piederoši dzinēji, kas neatšķiras pēc galvenajiem dzinēja parametriem, kuri noteikti 1. pielikuma 3. papildinājumā.

2.4. “Dzinēju saime” ir ražotāja noteikta tādu dzinēju grupa, kuri pēc konstrukcijas atbilst šo noteikumu 5. pielikumā minētajiem grupēšanas kritērijiem.

2.5. “Standarta dzinējs” ir dzinējs, kas izraudzīts no dzinēju saimes tā, lai tas atbilstu šo noteikumu 5. pielikuma prasībām.

2.6. “Lietderīgā jauda” ir jauda, kas iegūta testu stendā kloķvārpstas vai tās ekvivalenta galā pie atbilstoša dzinēja apgriezienu skaita un ar šo noteikumu 4. pielikuma 1. tabulā uzskaitītajām palīgierīcēm un aprīkojumu, un kas noteikta pie atmosfēras standartapstākļiem.

2.7. “Nominālā lietderīgā jauda” ir dzinēja lietderīgā jauda, ko izgatavotājs deklarējis pie nominālā apgriezienu skaita.

2.8. “Maksimālā lietderīgā jauda” ir lietderīgās jaudas maksimālā vērtība, kas mērīta pie pilnas dzinēja slodzes.

2.9. “Nominālais apgriezienu skaits” ir maksimālais regulatora atļautais apgriezienu skaits pie pilnas slodzes saskaņā ar ražotāja norādījumiem.

2.10. “Apgriezienu skaits pie maksimālās lietderīgās jaudas” ir ražotāja norādītais dzinēja apgriezienu skaits, dzinējam radot maksimālo lietderīgo jaudu.

2.11. “Apgriezienu skaits pie maksimālā griezes momenta” ir ražotāja norādītais dzinēja apgriezienu skaits, pie kura tiek panākts maksimālais griezes moments.

2.12. “Maksimālais griezes moments” ir lietderīgā griezes momenta maksimālā vērtība, kas mērīta pie pilnas dzinēja slodzes.

3. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

3.1. Pieteikumu dzinēja tipa vai dzinēju saimes apstiprinājumam attiecībā uz lietderīgās jaudas mērījumiem iesniedz ražotājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.

3.2. Pieteikumam pievieno šādus dokumentus trijos eksemplāros: dzinēja tipa vai dzinēju saimes aprakstu, norādot visu šo noteikumu 1. pielikumā paredzēto informāciju.

3.3. Apstiprināmā dzinēja tipa vai – dzinēju saimes gadījumā – standarta dzinēja prototipu kopā ar šo noteikumu 4. pielikumā aprakstīto aprīkojumu nodod tehniskajam dienestam, kas veic apstiprinājuma testus.

4. APSTIPRINĀJUMS

4.1. Dzinēja tipa vai saimes apstiprinājumu piešķir, ja apstiprinājumam iesniegtā dzinēja jauda tiek mērīta saskaņā ar šo noteikumu 5. punktu.

4.2. Katram apstiprinātā dzinēja tipam vai saimei piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00 attiecībā uz šo noteikumu sākotnējo redakciju) norāda grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati Nolīguma dalībvalsts nepiešķir tādu pašu numuru citam dzinēja tipam vai saimei.

4.3. Paziņojumu par dzinēja tipa vai dzinēju saimes apstiprinājumu, apstiprinājuma attiecināšanu uz citu tipu vai apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo 1958. gada Nolīguma dalībvalstīm, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kuras paraugs dots šo noteikumu 2. pielikumā.

4.4. Uz visiem dzinējiem, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam dzinēja tipam vai dzinēju saimei, redzamā, viegli pieejamā un apstiprinājuma veidlapā norādītā vietā izvieto starptautisko apstiprinājuma marķējumu, ko veido šādi elementi: 4.4.1. aplis, kura iekšpusē novietots burts “E”, kam seko tās valsts atšķirības numurs, kas piešķīrusi apstiprinājumu (2); 4.4.2. šo noteikumu numurs, kam seko burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs pa labi no 4.4.1. punktā aprakstītā apļa. Tā vietā, lai izvietotu apstiprinājuma marķējumu un simbolus uz dzinēja, ražotājs var izvēlēties saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam dzinējam pievienot dokumentu, kurā sniedz informāciju, ka uz transportlīdzekļa drīkst izvietot apstiprinājuma marķējumus un simbolus.

4.5. Ja dzinējs atbilst apstiprinātajam tipam vai saimei saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem noteikumiem, kas pievienoti Nolīgumam, valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā paredzētais simbols nav jāatkārto. Šādā gadījumā noteikumu un apstiprinājuma numurus un visu to noteikumu papildu simbolus, pēc kuriem piešķirts apstiprinājums saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās kolonās pa labi no 4.4.1. punktā paredzētā simbola.

4.6. Apstiprinājuma marķējumu izvieto uz apstiprinātā tipa ražotāja piestiprinātās datu plāksnītes vai tās tuvumā.

4.7. Šo noteikumu 3. pielikumā sniegti apstiprinājuma marķējuma izkārtojuma piemēri.

4.8. Uz visiem dzinējiem, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam dzinēja tipam vai dzinēju saimei, papildus apstiprinājuma marķējumam norāda: 4.8.1. dzinēja ražotāja preču zīmi vai tirdzniecības nosaukumu; 4.8.2. dzinēja kodu, ko piešķir ražotājs.

5. SPECIFIKĀCIJAS UN TESTI

5.1. Vispārīgi noteikumi

Sastāvdaļas, kas varētu ietekmēt dzinēja jaudu, projektē, izgatavo un montē tā, lai ekspluatācijas gaitā dzinējs atbilstu šiem noteikumiem, neatkarīgi no iespējamās vibrācijas, kas varētu rasties.

5.2. Iekšdedzes dzinēju testu apraksts

5.2.1. Lietderīgās jaudas tests sastāv no darbināšanas pie pilnas droseles dzirksteļaizdedzes dzinējiem un pie fiksētas pilnas slodzes iesmidzināšanas sūkņa iestatījumiem kompresijaizdedzes dzinējiem, nodrošinot dzinēja komplektāciju saskaņā ar šo noteikumu 4. pielikuma 1. tabulu.

5.2.2. Mērījumus veic pie pietiekama dzinēja apgriezienu skaita, lai precīzi noteiktu jaudas, griezes momenta un īpašā degvielas patēriņa līknes starp ražotāja ieteikto mazāko un lielāko dzinēja apgriezienu skaitu. Šis apgriezienu skaita diapazons ietver rotācijas ātrumu, pie kura dzinējs darbojas ar nominālo lietderīgo jaudu, maksimālo jaudu un maksimālo griezes momentu.

5.2.3. Izmanto šādu degvielu.

5.2.3.1. Dzirksteļaizdedzes dzinējiem, ko darbina ar benzīnu: degviela ir 7. pielikumā norādītā standartdegviela.

5.2.3.2. Dzirksteļaizdedzes dzinējiem, ko darbina ar sašķidrinātu naftas gāzi: 5.2.3.2.1. dzinējam ar automātisku degvielas pielāgošanu: izmanto tirgū pieejamo degvielu. Domstarpību gadījumā izmanto vienu no standartdegvielām, kas noteiktas 7. pielikumā; 5.2.3.2.2. dzinējam bez automātiskas degvielas pielāgošanas: izmanto 7. pielikumā minēto standartdegvielu ar zemāko C3 saturu; vai 5.2.3.2.3. dzinējam ar viena noteikta degvielas sastāva marķējumu: izmanto tādu degvielu, kas norādīta dzinēja marķējumā. 5.2.3.2.4. Izmantoto degvielu norāda testa ziņojumā.

5.2.3.3. Dzirksteļaizdedzes dzinējiem, ko darbina ar dabasgāzi: 5.2.3.3.1. dzinējam ar automātisku degvielas pielāgošanu: izmanto tirgū pieejamo degvielu. Domstarpību gadījumā izmanto vienu no standartdegvielām, kas noteiktas 7. pielikumā; 5.2.3.3.2. dzinējam bez automātiskas degvielas pielāgošanas: izmanto tirgū pieejamo degvielu, kurai Wobbe indekss ir vismaz 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa). Domstarpību gadījumā izmanto standartdegvielu GR, kas minēta 7. pielikumā, t. i., degvielu ar visaugstāko Wobbe indeksu; 5.2.3.3.3. dzinējam ar noteiktu degvielu diapazona marķējumu: izmanto tirgū pieejamo degvielu, kurai Wobbe indekss ir vismaz 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), ja dzinējam ir H-diapazona gāzu marķējums, vai vismaz 47,2 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), ja dzinējam ir L-diapazona gāzu marķējums. Domstarpību gadījumā izmanto standartdegvielu GR, kas minēta 7. pielikumā, ja dzinējam ir H-diapazona gāzu marķējums, vai standartdegvielu G23, ja dzinējam ir L-diapazona gāzu marķējums, t. i., standartdegvielu ar vislielāko attiecīgā diapazona Wobbe indeksu (3), vai 5.2.3.3.4. dzinējam ar viena noteikta degvielas sastāva marķējumu: izmanto tādu degvielu, kas norādīta dzinēja marķējumā. 5.2.3.3.5. Izmantoto degvielu norāda testa ziņojumā.

5.2.3.4. Kompresijaizdedzes dzinējiem: degviela ir 7. pielikumā norādītā standartdegviela.

5.2.4. Mērījumus izdara saskaņā ar šo noteikumu 5. pielikumu.

5.2.5. Testa ziņojumā iekļauj lietderīgās jaudas noteikšanai nepieciešamos rezultātus un visus aprēķinus, kā norādīts šo noteikumu 4. pielikuma papildinājumā, kā arī dzinēja parametrus, kas uzskaitīti šo noteikumu 1. pielikumā.

5.3. Rezultātu interpretēšana

5.3.1. Lietderīgā jauda

Lietderīgo jaudu, ko dzinēja tipam (vai standarta dzinējam) norādījis ražotājs, apstiprina, ja tā neatšķiras no vērtībām, ko tehniskais dienests izmērījis testiem iesniegtajam dzinējam, vairāk nekā par ± 2 % attiecībā uz nominālo lietderīgo jaudu un vairāk nekā par ± 4 % attiecībā uz pārējiem mērījumu elementiem, ja līknes pielaide dzinēja apgriezienu skaitam ir ± 1,5 %.

5.3.2. Nominālais apgriezienu skaits

Ražotāja deklarētais nominālais apgriezienu skaits neatšķiras no deklarētās vērtības vairāk nekā par 100 min–1.

5.3.3. Degvielas patēriņš

Īpašo degvielas patēriņa līkni, ko dzinēja tipam (vai standarta dzinējam) norādījis ražotājs, apstiprina, ja tā attiecībā visiem mērījumu elementiem neatšķiras vairāk nekā par ± 8 % no tām vērtībām, ko tiem pašiem mērījumu elementiem izmērījis tehniskais dienests uz testiem iesniegtā dzinēja.

5.3.4. Dzinēju saime

Ja standarta dzinējs atbilst 5.3.1. un 5.3.2. punktā paredzētajiem nosacījumiem, apstiprinājumu automātiski attiecina uz visām saimes dzinēju līknēm, ko norādījis ražotājs.

6. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA

Ražošanas process notiek saskaņā ar procedūrām, kas norādītas Nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/2. redakcija), ņemot vērā šādas prasības:

6.1. dzinējus, kas apstiprināti saskaņā ar šiem noteikumiem, ražo tā, lai tie atbilstu apstiprinātajam dzinēju tipam;

6.2. ir jāievēro obligātās prasības ražošanas kontroles procedūru atbilstībai, kā izklāstīts šo noteikumu 6. pielikumā.

7. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU

7.1. Saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirto dzinēja tipa vai dzinēju saimes apstiprinājumu var anulēt, ja konstatē neatbilstību 6.1. punktā minētajām prasībām vai ja dzinējs vai dzinēju saime ar apstiprinājuma marķējumu neatbilst apstiprinātajam tipam.

7.2. Ja 1958. gada Nolīguma dalībvalsts, kas piemēro šos noteikumus, anulē apstiprinājumu, kuru tā iepriekš piešķīrusi, tā nekavējoties par to informē citas Nolīguma valstis, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst paraugam šo noteikumu 2. pielikumā.

8. DZINĒJA TIPA VAI DZINĒJU SAIMES APSTIPRINĀJUMA GROZĪJUMI UN ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU

8.1. Par visiem attiecīgā dzinēja tipa vai dzinēju saimes pārveidojumiem saistībā ar 1. pielikumā minētajiem parametriem ziņo administratīvajai iestādei, kura ir apstiprinājusi dzinēja tipu vai dzinēju saimi. Minētā iestāde var rīkoties šādi: 8.1.1. uzskatīt, ka pārveidojumi neradīs ievērojamu nelabvēlīgu ietekmi un ka jebkurā gadījumā dzinējs joprojām atbilst prasībām; vai 8.1.2. pieprasīt vēl vienu testa ziņojumu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

8.2. Par apstiprinājuma piešķiršanu vai noraidīšanu, konkrēti norādot izmaiņas, saskaņā ar 4.3. punktā noteikto procedūru ziņo Nolīguma dalībvalstīm, kuras piemēro šos noteikumus.

8.3. Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, šādam attiecinājumam piešķir sērijas numuru un informē citas 1958. gada Nolīguma dalībvalstis, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 2. pielikumā.

9. RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā pārtrauc saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināta dzinēja tipa vai dzinēju saimes ražošanu, viņš par to informē iestādi, kas apstiprinājumu piešķīrusi. Saņemot šādu paziņojumu, minētā iestāde informē pārējās 1958. gada Nolīguma dalībvalstis, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam.

10. TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMI UN ADRESES, KAS ATBILDĪGI PAR APSTIPRINĀJUMA TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES

Nolīguma dalībvalstis, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam par apstiprinājuma testu izdarīšanu atbildīgo tehnisko dienestu, kā arī apstiprinājumus izsniedzošo administratīvo iestāžu nosaukumus un adreses, uz kurieni jāsūta citās valstīs izdotie paziņojumi par piešķirtiem, uz citu tipu attiecinātiem vai noraidītiem apstiprinājumiem.

(1) Saskaņā ar aprakstu konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/1. redakcija/2. grozījums) 7. pielikumā.

(2) 1 – Vācija, 2 – Francija, 3 – Itālija, 4 – Nīderlande, 5 – Zviedrija, 6 – Beļģija, 7 – Ungārija, 8 – Čehija, 9 – Spānija, 10 – Serbija un Melnkalne, 11 – Apvienotā Karaliste, 12 – Austrija, 13 – Luksemburga, 14 – Šveice, 15 – (pieejams), 16 – Norvēģija, 17 – Somija, 18 – Dānija, 19 – Rumānija, 20 – Polija, 21 – Portugāle, 22 – Krievijas Federācija, 23 – Grieķija, 24 – Īrija, 25 – Horvātija, 26 – Slovēnija, 27 – Slovākija, 28 – Baltkrievija, 29 – Igaunija, 30 – (pieejams), 31 – Bosnija un Hercegovina, 32 – Latvija, 33 – (pieejams), 34 – Bulgārija, 35 – (pieejams), 36 – Lietuva, 37 – Turcija, 38 – (pieejams), 39 – Azerbaidžāna, 40 – Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 – (pieejams), 42 – Eiropas Kopiena (apstiprinājumu piešķir dalībvalsts, izmantojot to attiecīgo EEK simbolu), 43 – Japāna, 44 – (pieejams), 45 – Austrālija, 46 – Ukraina, 47 – Dienvidāfrika, 48 – Jaunzēlande, 49 – Kipra, 50 – Malta un 51 – Korejas Republika. Sekojošie numuri tiks piešķirti citām valstīm hronoloģiskā secībā pēc to pievienošanās Nolīgumam par vienotu tehnisko prasību apstiprināšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un detaļām, ko var uzstādīt un/vai lietot riteņu transportlīdzekļos, un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzīšanai, kas piešķirti, pamatojoties uz šīm prasībām. Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs šādā kārtā piešķirtos numurus paziņo Nolīguma līgumslēdzējām pusēm.

(3) “Wobbe indekss (apakšējais W1 vai augšējais Wu)” ir tilpuma vienības gāzes siltumspējas un tās relatīvā blīvuma kvadrātsaknes attiecība vienādos standarta apstākļos:

1. PIELIKUMS Iekšdedzes dzinēja būtiskie parametri un vispārīga informācija par testu veikšanu Standarta dzinējs/dzinēja tips (1): … 1. Vispārīga informācija 1.1. Marka (ražotāja uzņēmuma nosaukums): … 1.2. Standarta dzinēja(-u) un (attiecīgos gadījumos) dzinēju saimes tips un komercapzīmējums (1): … 1.3. Ražotāja tipa kods, kas norādīts uz dzinēja(-iem) (1): … 1.4. Tās tehnikas specifikācija, kuru paredzēts piedzīt ar dzinēju (2): … 1.5. Ražotāja nosaukums un adrese: … 1.6. Ražotāja pilnvarotā pārstāvja (ja tāds ir) nosaukums un adrese: … 1.7. Dzinēja identifikācijas numura izvietojums, kodēšana un piestiprināšanas metode: … 1.8. Apstiprinājuma marķējuma piestiprināšanas vieta un metode: … 1.9. Montāžas rūpnīcas(-u) adrese(-es): … 2. Pievienotie dokumenti 2.1. Standarta dzinēja(-u) būtiskie parametri (skatīt 1. papildinājumu) … 2.2. Dzinēju saimes būtiskie parametri (skatīt 2. papildinājumu) … 2.3. Vienai dzinēju saimei piederošu dzinēju tipu būtiskie parametri (skatīt 3. papildinājumu) … 3. Ar dzinēju saistīto mobilās tehnikas daļu (ja tādas ir) parametri … 4. Standarta dzinēja fotoattēli … 5. Citu pievienoto dokumentu saraksts 5.1. 1. papildinājums/2. papildinājums/3. papildinājums (1) 5.2. Deklarētās jaudas, griezes momenta un īpašā degvielas patēriņa līknes dzinējam/standarta dzinējam un vienas dzinēju saimes dzinējiem (1) 5.3. Pārējo pievienoto dokumentu (ja tādi ir) saraksts … (1) Nevajadzīgo svītrot. (2) Norādīt tipus un modeļus. 1. PAPILDINĀJUMS DZINĒJA/STANDARTA DZINĒJA BŪTISKIE PARAMETRI (1) 1. DZINĒJA APRAKSTS 1.1. Ražotājs: … 1.2. Ražotāja piešķirtais dzinēja kods: … 1.3. Darbības princips: dzirksteļaizdedze/kompresijaizdedze, četrtaktu/divtaktu (1) 1.4. Cilindra diametrs (2): …mm 1.5. Virzuļa gājiens (2): … mm 1.6. Cilindru skaits, novietojums un darbības secība: … 1.7. Dzinēja darba tilpums (3): …cm3 1.8. Tilpuma kompresijas pakāpe (4): … 1.9. Iekšdedzes sistēmas apraksts: … 1.10. Degkameras un virzuļa galvas rasējums(-i): … 1.11. Ieplūdes un izplūdes atveru minimālais šķērsgriezuma laukums: … 1.12. Dzesēšanas sistēma: šķidrumdzese/gaisdzese (1) 1.12.1. Šķidrumdzese 1.12.1.1. Šķidruma raksturojums: … 1.12.1.2. Cirkulācijas sūknis(-ņi): ir/nav (1) 1.12.1.3. Raksturojums vai marka(-as) un tips(-i) (attiecīgā gadījumā): … 1.12.1.4. Piedziņas pārnesumskaitlis(-ļi) (attiecīgā gadījumā): … 1.12.2. Gaisdzese 1.12.2.1. Ventilators: ir/nav (1) 1.12.2.2. Raksturojums vai marka(-as) un tips(-i) (attiecīgā gadījumā): … 1.12.2.3. Piedziņas pārnesumskaitlis(-ļi) (attiecīgā gadījumā): … 1.13. Ražotāja atļautā temperatūra 1.13.1. Šķidrumdzese: maksimālā temperatūra pie izplūdes: … K 1.13.2. Gaisdzese: atskaites punkts: … 1.13.3. Maksimālā temperatūra pie atskaites punkta: … K 1.13.4. Maksimālā turbopūtes gaisa izplūdes temperatūra pie ieplūdes starpdzesētājā (attiecīgos gadījumos): … K 1.13.5. Maksimālā izplūdes temperatūra tajā izplūdes caurules(-ļu) punktā, kas piekļaujas izplūdes kolektora(-u) ārējam(-iem) atlokam(-iem): … K 1.13.6. Smērvielas temperatūra: minimālā … K maksimālā … K 1.14. Turbopūte: ir/nav (5) 1.14.1. Marka: … 1.14.2. Tips: … 1.14.3. Sistēmas apraksts (piemēram, maksimālais turbopūtes spiediens, spiediena samazināšanas vārsts, attiecīgā gadījumā): … 1.14.4. Starpdzesētājs: ir/nav (5) 1.15. Ieplūdes sistēma: maksimālais pieļaujamais ieplūdes retinājums pie dzinēja nominālā apgriezienu skaita un pie 100 % slodzes: … kPa 1.16. Izplūdes sistēma: maksimālais pieļaujamais izplūdes pretspiediens pie dzinēja nominālā apgriezienu skaita un 100 % slodzes: … kPa 2. PRETPIESĀRŅOJUMA PAPILDIERĪCES (tikai attiecīgā gadījumā un ja tās nav iekļautas citā pozīcijā): 2.1. Apraksts un/vai diagramma(-s): … 3. DEGVIELAS PADEVE KOMPRESIJAIZDEDZES DZINĒJIEM 3.1. Padeves sūknis 3.1.1. Spiediens vai raksturojoša diagramma (6) … kPa 3.2. Iesmidzināšanas sistēma 3.2.1. Padeves sūknis 3.2.1.1. Marka(-s): … 3.2.1.2. Tips(-i): … 3.2.1.3. Maksimālā degvielas padeve: … mm3 (5) (6) uz vienu takti vai ciklu ar pilnu iesmidzināšanu pie sūkņa darbības ātruma: attiecīgi … min–1 (nominālais) un … min–1 (maksimālais griezes moments) vai raksturlielumu diagramma: … 3.2.1.3.1. Norādīt izmantoto metodi: uz dzinēja/sūkņa stendā (5) 3.2.1.4. Iesmidzināšanas apsteidze 3.2.1.4.1. Iesmidzināšanas apsteidzes līkne (6): … 3.2.1.4.2. Iesmidzināšanas iestatījums (6): … 3.2.2. Iesmidzināšanas cauruļu sistēma 3.2.2.1. Garums: … mm 3.2.2.2. Iekšējais diametrs: … mm 3.2.3. Sprausla(-as): 3.2.3.1. Marka(-s): … 3.2.3.2. Tips(-i): … 3.2.3.3. Atvēršanās spiediens vai raksturlielumu diagramma (5) (6): …kPa 3.2.4. Apgriezienu regulators 3.2.4.1. Marka(-s): … 3.2.4.2. Tips(-i): … 3.2.4.3. Apgriezienu skaits, pie kura sāk darboties ierobežotājs, ja ir pilna slodze (7): … min–1 3.2.4.4. Maksimālie apgriezieni bez slodzes (7): … min–1 3.2.4.5. Apgriezienu skaits brīvgaitā (7): …min–1 3.3. Aukstās iedarbināšanas sistēma 3.3.1. Marka(-s): … 3.3.2. Tips(-i): … 3.3.3. Apraksts: … 3.3.4. Dzinēja elektronisks vadības bloks 3.3.4.1. Marka(-s): … 3.3.4.2. Tips: … 3.3.4.3. Regulēšanas iespējas, kas saistītas ar emisijām: … 3.3.4.4. Papildu dokumenti: … 4. DEGVIELAS PADEVE DZIRKSTEĻAIZDEDZES DZINĒJIEM 4.1. Karburators 4.1.1. Marka(-s): … 4.1.2. Tips(-i): … 4.2. Iesmidzināšana ieplūdes kanālos: vienā punktā vai vairākos punktos (8) 4.2.1. Marka(-s): … 4.2.2. Tips(-i): … 4.3. Tiešā iesmidzināšana 4.3.1. Marka(-s): … 4.3.2. Tips(-i): … 4.4. Degvielas plūsma [g/h] un gaisa/degvielas attiecība pie nominālā apgriezienu skaita un plaši atvērta droseļvārsta: … 4.5. Dzinēja elektronisks vadības bloks: … 4.5.1. Marka(-s): … 4.5.2. Tips: … 4.5.3. Regulēšanas iespējas, kas saistītas ar emisijām: … 4.5.4. Papildu dokumenti: … 5. VĀRSTA IESTATĪJUMS 5.1. Maksimālais vārsta gājiens un atvēršanās un aizvēršanās leņķi attiecībā pret maiņas punktiem vai līdzvērtīgi dati: … 5.2. Atskaites un/vai iestatījuma diapazoni (9): … 5.3. Mainīgs vārsta iestatījums (attiecīgā gadījumā un pie ieplūdes un/vai izplūdes (9): 5.3.1. Tips: nepārtrauktas darbības vai ieslēdzams/izslēdzams (9) 5.3.2. Ekscentra fāzes nobīdes leņķis: … 6. ATVERU KONFIGURĀCIJA 6.1. Vieta, lielums un skaits: … 7. AIZDEDZES SISTĒMA 7.1. Aizdedzes spole … 7.1.1. Marka(-s): … 7.1.2. Tips(-i): … 7.1.3. Skaits: … 7.2. Aizdedzes svece(-s) 7.2.1. Marka(-s): … 7.2.2. Tips(-i): … 7.3. Magneto aizdedzes sistēma 7.3.1. Marka(-s): … 7.3.2. Tips(-i): … 7.4. Aizdedzes iestatījums 7.4.1. Statiskās aizdedzes apsteidze attiecībā pret augšējo maiņas punktu [kloķvārpstas leņķis grādos] … 7.4.2. Apsteidzes līkne (attiecīgā gadījumā) … 8. Dzinēja veiktspēja (ko deklarējis ražotājs) Nominālais apgriezienu skaits (min–1) Apgriezienu skaits pie maksimālās jaudas (min–1) Apgriezienu skaits pie maksimālā griezes momenta (min–1) Nominālā lietderīgā jauda (kW) Maksimālā lietderīgā jauda (kW) Maksimālais lietderīgais griezes moments (Nm) (1) Nevajadzīgo svītrot. (2) Šo vērtību noapaļo līdz tuvākajai milimetra desmitdaļai. (3) Šo vērtību aprēķina ar π = 3,1416 un noapaļo uz leju līdz tuvākajam cm3. (4) Norādīt pielaidi. (5) Nevajadzīgo svītrot. (6) Norādīt pielaidi. (7) Norādīt pielaidi. (8) Nevajadzīgo svītrot. (9) Nevajadzīgo svītrot. 2. PAPILDINĀJUMS DZINĒJU SAIMES BŪTISKIE PARAMETRI 1. KOPĒJIE PARAMETRI (1) 1.1. Sadedzes cikls: … 1.2. Dzesētājvide: … 1.3. Gaisa ieplūdes metode: … 1.4. Degkameras tips/konstrukcija: … 1.5. Vārsts un atveru izvietojums – konfigurācija, izmērs un skaits:… 1.6. Degvielas sistēma: … 1.7. Dzinēja vadības sistēmas Identitātes apliecinājums atbilstīgi rasējuma(-u) numuram(-iem):… 1.7.1. turbopūtes dzesēšanas sistēma: … 1.7.2. izplūdes gāzu recirkulācija (2): … 1.7.3. ūdens iesmidzināšana/emulģēšana (2): … 1.7.4. gaisa iesmidzināšana (2): … 1.8. Pierādījums identiskai (vai standarta dzinējam – mazākajai) attiecībai: sistēmas darba tilpums/degvielas padeve uz vienu takti atbilstīgi diagrammas numuram(-iem) (3): … 2. DZINĒJU SAIMES APRAKSTS 2.1. Dzinēju saimes nosaukums: … 2.2. Konkrētās saimes dzinēju specifikācija: … … … Specifikācija Attiecīgās saimes dzinēji Standarta dzinējs (1) Dzinēja tips Cilindru skaits Nominālais apgriezienu skaits (min-1) Degvielas padeve uz vienu takti (mm3) kompresijaizdedzes dzinējiem, degvielas plūsma (g/h) dzirksteļaizdedzes dzinējiem Nominālā lietderīgā jauda (kW) Maksimālā lietderīgā jauda (kW) Apgriezienu skaits pie maksimālas jaudas (min-1) Apgriezienu skaits pie maksimālā griezes momenta (min-1) Degvielas padeve uz vienu takti (mm3) Maksimālais griezes moments (Nm) Mazākais apgriezienu skaits brīvgaitā (min-1) Cilindru darba tilpums (% no lielākā darba tilpuma) (skatīt 5. pielikuma 1.3. punktu) (1) Sīkāki dati 1. pielikuma 1. papildinājumā. (2) Norādīt visus lietderīgos tehniskos datus. (3) Skatīt 5. pielikuma 1.9. punktu. 3. Papildinājums Vienai dzinēju saimei piederošu dzinēju tipu būtiskie parametri (1) 1. DZINĒJA APRAKSTS 1.1. Ražotājs: … 1.2. Ražotāja piešķirtais dzinēja kods: … 1.3. Darbības cikls: četrtaktu/divtaktu (2) 1.4. Cilindra diametrs (3): …mm 1.5. Virzuļa gājiens (3): … mm 1.6. Cilindru skaits, novietojums un darbības secība: … 1.7. Dzinēja darba tilpums (4): … cm3 1.8. Nominālais apgriezienu skaits: … min–1 1.9. Apgriezienu skaits pie maksimālā griezes momenta: … min–1 1.10. Tilpuma kompresijas pakāpe (5): … 1.11. Iekšdedzes sistēmas apraksts: … 1.12. Degkameras un virzuļa galvas rasējums(-i): … 1.13. Ieplūdes un izplūdes atveru minimālais šķērsgriezuma laukums: … 1.14. Dzesēšanas sistēma: šķidrumdzese/gaisdzese (2) 1.14.1. Šķidrumdzese 1.14.1.1. Šķidruma raksturojums: … 1.14.1.2. Cirkulācijas sūknis(-ņi): ir/nav (2) 1.14.1.3. Raksturojums vai marka(-as) un tips(-i) (attiecīgā gadījumā): … 1.14.1.4. Piedziņas pārnesumskaitlis(-ļi) (attiecīgā gadījumā): … 1.14.2. Gaisdzese 1.14.2.1. Ventilators: ir/nav (2) 1.14.2.2. Raksturojums vai marka(-as) un tips(-i) (attiecīgā gadījumā): … 1.14.2.3. Piedziņas pārnesumskaitlis(-ļi) (attiecīgā gadījumā): … 1.15. Ražotāja atļautā temperatūra 1.15.1. Šķidrumdzese: maksimālā temperatūra pie izplūdes: … K 1.15.2. Gaisdzese: atskaites punkts: … maksimālā temperatūra atskaites punktā: … K 1.15.3. Maksimālā turbopūtes gaisa izplūdes temperatūra pie ieplūdes starpdzesētājā (attiecīgos gadījumos): … K 1.15.4. Maksimālā izplūdes temperatūra tajā izplūdes caurules(-ļu) punktā, kas piekļaujas izplūdes kolektora(-u) ārējam(-iem) atlokam(-iem): …K 1.15.5. Smērvielas temperatūra: minimālā … K maksimālā …K 1.16. Turbopūte: ir/nav (6) 1.16.1. Marka: … 1.16.2. Tips: … 1.16.3. Sistēmas apraksts (piemēram, attiecīgā gadījumā – maksimālais turbopūtes spiediens, spiediena samazināšanas vārsts): 1.16.4. Starpdzesētājs: ir/nav (6) 1.17. Ieplūdes sistēma: maksimālais pieļaujamais ieplūdes retinājums pie dzinēja nominālā apgriezienu skaita un pie 100 % slodzes: … kPa 1.18. Izplūdes sistēma: maksimālais pieļaujamais izplūdes pretspiediens pie dzinēja nominālā apgriezienu skaita un 100 % slodzes: … kPa 2. PRETPIESĀRŅOJUMA PAPILDIERĪCES (tikai attiecīgā gadījumā un ja tās nav iekļautas citā pozīcijā): Apraksts un/vai diagramma(-s): … 3. DEGVIELAS PADEVE KOMPRESIJAIZDEDZES DZINĒJIEM 3.1. Padeves sūknis Spiediens (7) vai raksturojoša diagramma: … kPa 3.2. Iesmidzināšanas sistēma 3.2.1. Sūknis 3.2.1.1. Marka(-s): … 3.2.1.2. Tips(-i): … 3.2.1.3. Maksimālā degvielas padeve: … mm3 (6) (7) uz vienu takti vai ciklu ar pilnu iesmidzināšanu pie sūkņa darbības ātruma: attiecīgi … min–1 (nominālais) un … min–1 (maksimālais griezes moments) vai raksturlielumu diagramma: … 3.2.1.3.1. Norādīt izmantoto metodi: uz dzinēja/sūkņa stendā (8) 3.2.1.4. Iesmidzināšanas apsteidze 3.2.1.4.1. Iesmidzināšanas apsteidzes līkne (7): … 3.2.1.4.2. Iestatījums (7): … 3.2.2. Iesmidzināšanas cauruļu sistēma 3.2.2.1. Garums: … mm 3.2.2.2. Iekšējais diametrs: … mm 3.2.3. Sprausla(-as): 3.2.3.1. Marka(-s): … 3.2.3.2. Tips(-i): … 3.2.3.3. Atvēršanās spiediens vai raksturlielumu diagramma (6) (7): …kPa 3.2.4. Apgriezienu regulators 3.2.4.1. Marka(-s): … 3.2.4.2. Tips(-i): … 3.2.4.3. Apgriezienu skaits, pie kura sāk darboties ierobežotājs, ja ir pilna slodze (7): … min–1 3.2.4.4. Maksimālie apgriezieni bez slodzes (7): … min–1 3.2.4.5. Apgriezienu skaits brīvgaitā (7): …min–1 3.3. Aukstās iedarbināšanas sistēma 3.3.1. Marka(-s): … 3.3.2. Tips(-i): … 3.3.3. Apraksts: … 3.4. Dzinēja elektronisks vadības bloks: 3.4.1. Marka(-s): … 3.4.2. Tips: … 3.4.3. Regulēšanas iespējas, kas saistītas ar emisijām: … 3.4.4. Papildu dokumenti:… 4. DEGVIELAS PADEVE DZIRKSTEĻAIZDEDZES DZINĒJIEM 4.1. Karburators 4.1.1. Marka(-s): … 4.1.2. Tips(-i): … 4.2. Iesmidzināšana ieplūdes kanālos: vienā punktā/vairākos punktos (9) 4.2.1. Marka(-s): … 4.2.2. Tips(-i): … 4.3. Tiešā iesmidzināšana 4.3.1. Marka(-s): … 4.3.2. Tips(-i): … 4.4. Degvielas plūsma [g/h] un gaisa/degvielas attiecība pie nominālā apgriezienu skaita un plaši atvērta droseļvārsta 4.5. Dzinēja elektronisks vadības bloks 4.5.1. Marka(-s): … 4.5.2. Tips: … 4.5.3. Regulēšanas iespējas, kas saistītas ar emisijām: … 4.5.4. Papildu dokumenti: … 5. VĀRSTA IESTATĪJUMS 5.1. Maksimālais vārsta gājiens un atvēršanās un aizvēršanās leņķi attiecībā pret maiņas punktiem vai līdzvērtīgi dati: … 5.2. Atskaites un/vai iestatījuma diapazoni (9): … 5.3. Mainīgs vārsta iestatījums (attiecīgā gadījumā un pie ieplūdes un/vai izplūdes (9): 5.3.1. Tips: nepārtrauktas darbības vai ieslēdzams/izslēdzams (9) 5.3.2. Ekscentra fāzes nobīdes leņķis: … 6. ATVERU KONFIGURĀCIJA 6.1. Vieta, lielums un skaits: … 7. AIZDEDZES SISTĒMA 7.1. Aizdedzes spole 7.1.1. Marka(-s): … 7.1.2. Tips(-i): … 7.1.3. Skaits 7.2. Aizdedzes svece(-s) 7.2.1. Marka(-s): … 7.2.2. Tips(-i): … 7.3. Magneto aizdedzes sistēma 7.3.1. Marka(-s): … 7.3.2. Tips(-i): … 7.4. Aizdedzes iestatījums 7.4.1. Statiskās aizdedzes apsteidze attiecībā pret augšējo maiņas punktu [kloķvārpstas leņķis grādos]: … 7.4.2. Apsteidzes līkne (attiecīgā gadījumā): … (1) Sīkāki dati 1. pielikuma 1. papildinājumā. (2) Nevajadzīgo svītrot. (3) Šo vērtību noapaļo līdz tuvākajai milimetra desmitdaļai. (4) Šo vērtību aprēķina ar π = 3,1416 un noapaļo uz leju līdz tuvākajam cm3. (5) Norādīt pielaidi. (6) Sīkāki dati 1. pielikuma 1. papildinājumā. (7) Nevajadzīgo svītrot. (8) Šo vērtību noapaļo līdz tuvākajai milimetra desmitdaļai. (9) Nevajadzīgo svītrot.

2. PIELIKUMS PAZIŅOJUMS (Maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))

3. PIELIKUMS APSTIPRINĀJUMA ZĪMJU IZVIETOJUMS A PARAUGS (skatīt šo noteikumu 4.4. punktu) B PARAUGS (skatīt šo noteikumu 4.5. punktu) (1) Otrais numurs ir tikai piemērs.

4. PIELIKUMS Iekšdedzes dzinēja lietderīgās jaudas mērīšanas metode 1. Šie noteikumi attiecas uz metodi, ar ko nosaka iekšdedzes dzinēja, kurš darbojas ar mainīgu apgriezienu skaitu, jaudas līkni pie pilnas slodzes kā dzinēja apgriezienu skaita funkciju, un ar ko nosaka iekšdedzes dzinēja nominālo apgriezienu skaitu un nominālo lietderīgo jaudu pie nemainīga apgriezienu skaita. 2. TESTA APSTĀKĻI 2.1. Dzinēju iestrādā saskaņā ar ražotāja norādījumiem. 2.2. Ja jaudu var mērīt tikai dzinējam ar uzstādītu pārnesumkārbu, ņem vērā pārnesumkārbas efektivitāti. 2.3. Palīgierīces un aprīkojums 2.3.1. Uzstādāmās palīgierīces un aprīkojums Testa laikā dzinēja darbībai nepieciešamās palīgierīces paredzētajam izmantojumam (minētas 1. tabulā) uzstāda testa stendā pēc iespējas tādā pašā stāvoklī kā paredzētajā izmantojumā. 2.3.2. Demontējamās palīgierīces un aprīkojums Dažus piederumus, kas saistīti ar mehānisma darbību un kuri var būt uzstādīti dzinējam, testa veikšanas laikā noņem. Piemēram, šādas palīgierīces (saraksts nav pilnīgs): i) bremžu gaisa kompresors; ii) stūres pastiprinātāja kompresors; iii) balstiekārtas kompresors; iv) gaisa kondicionēšanas sistēma. Ja papildaprīkojumu nevar noņemt, var noteikt to patērēto jaudu bez slodzes un pieskaitīt izmērītajai dzinēja jaudai (skatīt h/piezīmi 1. tabulā). Ja šī vērtība pārsniedz 3 % no maksimālās jaudas pie testa apgriezienu skaita, par testu atbildīgā iestāde var veikt pārbaudi. 1. tabula Aprīkojums un palīgierīces, kas jāuzstāda, lai veiktu dzinēja jaudas noteikšanas testu Numurs Aprīkojums un palīgierīces Uzstādītas emisiju testam 1 Gaisa ieplūdes sistēma Ieplūdes kolektors Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Kartera izplūdes gāzu kontroles sistēma Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Duālās indukcijas ieplūdes kolektora sistēmas kontroles ierīces Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Gaisa plūsmas mērītājs Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Gaisa ieplūdes kanāls Jā. (1) Gaisa filtrs Jā. (1) Ieplūdes trokšņa slāpētājs Jā. (1) Ātruma ierobežotājierīce Jā. (1) 2 Ieplūdes kolektora indukcijas sildierīce Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Ja iespējams, to uzstāda visizdevīgākajā pozīcijā. 3 Izplūdes sistēma Izplūdes gāzu attīrīšanas iekārta Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Izplūdes kolektors Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Savienotājcaurules Jā. (2) Trokšņa slāpētājs Jā. (2) Izpūtējcaurule Jā. (2) Izplūdes gāzu bremzes Nē. (3) Turbopūte Jā, standarta ražojuma aprīkojums. 4 Degvielas padeves sūknis Jā, standarta ražojuma aprīkojums (4) 5 Karburatora aprīkojums Karburators Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Elektroniska kontroles sistēma, gaisa plūsmas mērītājs utt. Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Gāzes dzinēju aprīkojums Spiediena samazināšanas ierīce Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Iztvaicētājs Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Maisītājs Jā, standarta ražojuma aprīkojums. 6 Degvielas iesmidzināšanas ierīce (benzīnam un dīzeļdegvielai) Priekšfiltrs Jā, standarta ražojuma vai testa stenda aprīkojums. Filtrs Jā, standarta ražojuma vai testa stenda aprīkojums. Padeves sūknis Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Augstspiediena caurule Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Sprausla Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Gaisa ieplūdes vārsts Jā, standarta ražojuma aprīkojums. (5) Elektroniska kontroles sistēma, gaisa plūsmas mērītājs utt. Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Regulators/kontroles sistēma Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Automātiska pilnas slodzes apturēšanas ierīce kontroles zobratam atkarībā no atmosfēras apstākļiem Jā, standarta ražojuma aprīkojums. 7 Šķidrumdzeses iekārta Radiators Nē. Ventilators Nē. Ventilatora slēgs Nē. Ūdens sūknis Jā, standarta ražojuma aprīkojums. (6) Termostats Jā, standarta ražojuma aprīkojums. (7) 8 Gaisdzese Slēgs Nē. (8) Ventilators vai pūtējs Nē. (8) Temperatūras regulēšanas ierīce Nē. 9 Elektroiekārtas Ģenerators Jā, standarta ražojuma aprīkojums. (9) Dzirksteļu sadalītājs Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Spole vai spoles Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Vadi Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Aizdedzes sveces Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Elektroniska kontroles ierīce ar detonācijas sensora/vēlas aizdedzes sistēmu Jā, standarta ražojuma aprīkojums. 10 Turbopūte Kompresors, kuru tieši darbina dzinējs un/vai izplūdes gāzes Jā, standarta ražojuma aprīkojums. Turbopūtes gaisa dzesētājs Jā, standarta ražojuma vai testa stenda aprīkojums. (8), (10) Dzesēšanas sūknis vai ventilators (dzinēja darbināts) Nē. (8) Dzesēšanas plūsmas kontrolierīce Jā, standarta ražojuma aprīkojums. 11 Testu stenda papildu ventilators Jā, ja nepieciešams. 12 Pretpiesārņojuma ierīce Jā, standarta ražojuma aprīkojums. (11) 13 Iedarbināšanas aprīkojums Testa stenda aprīkojums. (12) 14 Smēreļļas sūknis Jā, standarta ražojuma aprīkojums. 2.4. Iestatīšanas nosacījumi Iestatīšanas nosacījumi, ko izmanto lietderīgās jaudas noteikšanas testā, norādīti 2. tabulā. 2. tabula Iestatīšanas nosacījumi 1. Karburatora(-u), iztvaicētāja/spiediena regulatora iestatījumi Saskaņā ar ražotāja specifikāciju; pielieto bez tālākām izmaiņām konkrētajai izmantošanai. 2. Iesmidzināšanas sūkņa padeves sistēmas iestatījumi 3. Aizdedze vai iesmidzināšanas laikiestate (laika līkne) 4. Regulatora iestatījumi 5. Emisijas kontroles ierīces 6. Padeves vadība 3. REĢISTRĒJAMIE DATI 3.1. Reģistrējamie dati norādīti šā pielikuma papildinājuma 4. punktā. Darbības datus iegūst pie stabiliem darbības nosacījumiem, ar pietiekamu svaiga gaisa padevi dzinējam. Sadegšanas kamerās var atrasties iegulas, bet tikai nelielā daudzumā. Testa apstākļus, piemēram, ieplūdes gaisa temperatūru, izvēlas iespējami līdzīgus standarta apstākļiem (skatīt šā pielikuma 5.2. punktu), lai samazinātu korekcijas koeficienta lielumu. 3.2. Dzinēja ieplūdes gaisa temperatūru mēra ieplūdes kanālā. Ieplūdes retinājumu mēra ieplūdes kanālā. Termometram vai termoelementam jābūt aizsargātam pret degvielas izšļakstīšanos un pret izstaroto siltumu, un tas atrodas tieši gaisa plūsmā. Noteiktās vietās veic vairākus mērījumus, lai iegūtu reprezentatīvu vidējo ieplūdes temperatūru. 3.3. Ieplūdes retinājumu mēra uz leju no ieplūdes kanāla, gaisa filtra, ieplūdes trokšņa slāpētāja vai ātruma ierobežotājierīces (ja tāda ir). 3.4. Absolūto spiedienu pie ieejas dzinējā uz leju no kompresora un siltummaiņa (ja tāds ir) mēra ieplūdes kolektorā un jebkurā citā punktā, kurā jāmēra spiediens, lai aprēķinātu korekcijas koeficientus. 3.5. Izplūdes pretspiedienu mēra punktā, kas atrodas vismaz trīs caurules diametru attālumā uz leju no izplūdes kolektora(-u) izplūdes atloka(-iem) un uz leju no turbokompresora(-iem), ja tādi ir. Reģistrē mērījumu vietu. 3.6. Datus nereģistrē, līdz ir sasniegts stabilitātes līmenis, kurā griezes moments, apgriezienu skaits un temperatūra saglabājas gandrīz nemainīga vismaz vienu minūti. 3.7. Darbības vai nolasījumu laikā dzinēja apgriezienu skaits nedrīkst atšķirties no izvēlētā apgriezienu skaita vairāk nekā par ± 1 % vai ± 10 min, izvēloties lielāko. 3.8. Novērotos bremžu slodzes, degvielas patēriņa un ieplūdes gaisa temperatūras datus reģistrē vienlaicīgi, un šie dati ir vidējais aritmētiskais no divām stabilām secīgām vērtībām, kas attiecībā uz bremžu slodzi neatšķiras par vairāk nekā 2 %. 3.9. Dzesētājšķidruma temperatūru dzinēja izplūdē uztur robežās, ko nosaka ražotājs. Ja ražotājs nav noteicis temperatūru, tā ir 353 K ± 5 K. Dzinējiem ar gaisdzesi temperatūru ražotāja norādītajā punktā uztur + 0/- 20 K no ražotāja noteiktās maksimālās vērtības pie standarta apstākļiem. 3.10. Kompresijaizdedzes dzinējiem degvielas temperatūru mēra pie ieplūdes degvielas iesmidzināšanas sūknī, un to uztur 306–316 K (33–43 °C) robežās. Dzirksteļaizdedzes dzinējiem degvielas temperatūru mēra pēc iespējas tuvāk karburatoram vai degvielas iesmidzināšanas blokam, un to uztur 293–303 K (20–30 °C) robežās. 3.11. Smēreļļas temperatūru, ko mēra eļļas sūknī vai pie izplūdes no eļļas dzesētāja (ja tāds uzstādīts), uztur dzinēja ražotāja noteiktajās robežās. 3.12. Lai uzturētu temperatūru šā pielikuma 3.9., 3.10. un 3.11. punktā noteiktajās robežās, nepieciešamības gadījumā var izmantot papildu regulēšanas sistēmu. 4. MĒRĪJUMU PRECIZITĀTE 4.1. Griezes moments: ± 1 % no mērītā griezes momenta. Griezes momenta mērīšanas sistēmai jābūt kalibrētai, lai ņemtu vērā berzes zudumus. Precizitāte dinamometra stenda mērīšanas diapazona lejasdaļā drīkst būt ± 2 % no izmērītā griezes momenta. 4.2. Dzinēja apgriezienu skaits: 0,5 % no mērītā apgriezienu skaita. 4.3. Degvielas patēriņš: ± 1 % no izmērītā patēriņa. 4.4. Degvielas temperatūra: ± 2 K. 4.5. Dzinēja ieplūdes gaisa temperatūra: ± 2 K. 4.6. Barometriskais spiediens: ± 100 Pa. 4.7. Retinājums ieplūdes sistēmā: ± 50 Pa. 4.8. Pretspiediens izplūdes sistēmā: ± 200 Pa. 5. JAUDAS KOREKCIJAS KOEFICIENTI 5.1. Definīcija Jaudas korekcijas koeficients ir koeficients, ko izmanto dzinēja jaudas noteikšanai pie 5.2. punktā izklāstītajiem atmosfēras standartapstākļiem. Po = α P kur: Po ir koriģētā jauda (t. i., jauda atmosfēras standartapstākļos); α ir korekcijas koeficients (αa vai αd); P ir izmērītā jauda (testa jauda). 5.2. Atmosfēras standartapstākļi 5.2.1. Temperatūra (To): 298 K (25 °C). 5.2.2. Sausais atmosfēras spiediens (Pso): 99 kPa. Sausais atmosfēras spiediens balstās uz 100 kPa kopējo spiedienu un 1 kPa ūdens tvaiku spiedienu. 5.3. Atmosfēras testa apstākļi Atmosfēras apstākļi testēšanas laikā ir šādi. 5.3.1. Temperatūra (T) Dzirksteļaizdedzes dzinējiem : 288 K ≤ T ≤ 308 K Kompresijaizdedzes dzinējiem : 283 K ≤ T ≤ 313 K 5.3.2. Spiediens (ps) 90 kPa < ps < 110 kPa 5.4. Korekcijas koeficientu αa un αd (13) noteikšana 5.4.1. Dabiskas vilkmes vai turbopūtes dzirksteļaizdedzes dzinējs Korekcijas koeficientu αa iegūst pēc formulas: kur: ps kopējais sausais atmosfēras spiediens kilopaskālos (kPa);, t. i., kopējais barometriskais spiediens mīnus ūdens tvaika spiediens, T dzinēja ievilktā gaisa absolūtā temperatūra, izteikta kelvinos (K). Laboratorijā izpildāmie nosacījumi Lai tests būtu derīgs, korekcijas koeficientam jābūt tādam, lai: 0,96 ≤ αa ≤ 1,06 Ja tiek pārsniegti šie robežlielumi, norāda koriģēto vērtību un testa ziņojumā ieraksta precīzus testa apstākļus (temperatūru un spiedienu). 5.4.2. Kompresijaizdedzes dzinēji – koeficients αd Kompresijaizdedzes dzinēju jaudas korekcijas koeficientu (αd) pie nemainīga degvielas plūsmas ātruma iegūst pēc šādas formulas: αd = (fa)fm kur: fa atmosfēras koeficients fm katram dzinēja tipam un regulēšanai raksturīgais parametrs. 5.4.2.1. Atmosfēras koeficients fa Šis koeficients norāda vides apstākļu ietekmi (spiediens, temperatūra un mitrums) uz dzinēja ievilkto gaisu. Atmosfēras koeficienta formulas ir dažādas atbilstīgi dzinēja tipam. 5.4.2.1.1. Dabiskas vilkmes un turbopūtes dzinēji 5.4.2.1.2. Turbokompresijas dzinēji ar turbopūtes gaisdzesi vai bez turbopūtes gaisdzeses 5.4.2.2. Dzinēja koeficients fm fm šāda qc funkcija (koriģēta atbilstoši degvielas plūsmai): fm = 0,036 qc – 1,14 un qc = q/r kur: q degvielas plūsma miligramos vienā ciklā uz kopējā darba tilpuma litru (mg/(l/ciklā)); r kompresora izplūdes un kompresora ieplūdes spiedienu attiecība (dabiskas vilkmes dzinējiem r = 1). Šī formula ir derīga qc vērtībām intervālā starp 37,2 mg/(l/ciklā) un 65 mg/(l/ciklā) ieskaitot. Attiecībā uz qc vērtībām, kas ir zemākas par 37,2 mg/(l/ciklā), izmanto konstantu fm vērtību, kas ir vienāda ar 0,2 (fm = 0,2). Attiecībā uz qc vērtībām, kas ir lielākas par 65 mg/(l/ciklā), izmanto konstantu fm vērtību, kas ir vienāda ar 1,2 (fm = 1,2) (sk. attēlu). 5.4.2.3. Laboratorijā izpildāmie nosacījumi Lai tests būtu derīgs, korekcijas koeficientam αa jābūt tādam, lai: 0,93 ≤ αa ≤ 1,07 Ja tiek pārsniegti šie robežlielumi, norāda koriģēto vērtību un testa ziņojumā ieraksta precīzus testa apstākļus (temperatūru un spiedienu). (1) Visu ieplūdes sistēmu, kāda nepieciešama paredzētajai izmantošanai, uzstāda šādos gadījumos: i) ja pastāv risks, ka tiks būtiski ietekmēta dzinēja jauda; ii) dzirksteļaizdedzes dzinēju ar dabisku vilkmi gadījumā; iii) ja to pieprasa ražotājs. Citos gadījumos var izmantot līdzvērtīgu sistēmu, pārliecinoties, ka ieplūdes spiediens neatšķiras vairāk kā par 100 Pa no augšējās robežvērtības, ko ražotājs noteicis tīram gaisa filtram. (2) Visu izplūdes sistēmu, kāda nepieciešams paredzētajai izmantošanai, uzstāda šādos gadījumos: i) ja pastāv risks, ka tiks būtiski ietekmēta dzinēja jauda; ii) dzirksteļaizdedzes dzinēju ar dabisku vilkmi gadījumā; iii) ja to pieprasa ražotājs. Citos gadījumos var uzstādīt līdzvērtīgu sistēmu ar noteikumu, ka izmērītais spiediens neatšķiras no ražotāja noteiktās augšējās robežvērtības vairāk nekā par 1 000 Pa. (3) Ja izplūdes bremzes ir iebūvētas dzinējā, droseļvārstu fiksē pilnīgi atvērtā stāvoklī. (4) Ja nepieciešams, degvielas padeves spiedienu var regulēt, lai panāktu atbilstību spiediena vērtībām konkrētajā dzinēja izmantojumā (jo īpaši, ja izmanto “degvielas atpakaļpadeves” sistēmu). (5) Gaisa ieplūdes vārsts ir regulēšanas vārsts iesmidzināšanas sūkņa pneimatiskajam regulatoram. Regulatoram vai degvielas iesmidzināšanas ierīcei var būt citas uzstādītas ierīces, kas ietekmē iesmidzinātās degvielas daudzumu. (6) Dzesēšanas šķidruma cirkulāciju rada tikai ar dzinēja ūdens sūkni. Šķidruma dzesēšanu var panākt ar ārējo cirkulāciju, bet šīs ārējās cirkulācijas spiediena zudumiem un spiedienam sūkņa ieplūdē pamatā jāpaliek tādam pašam kā dzinēja dzesēšanas sistēmā. (7) Termostatu var iestatīt pilnīgi atvērtā pozīcijā. (8) Gadījumos, kad testa dzinējam uzstādīts dzesinātāja ventilators vai pūtējs, rezultātiem pieskaita tā patērēto jaudu, izņemot dzinējus, kuriem šādas palīgierīces ir dzinēja sastāvdaļa (piemēram, ar gaisu dzesinātu dzinēju dzesēšanas ventilatori, kas uzstādīti tieši uz kloķvārpstas). Ventilatora vai pūtēja jaudu nosaka pie tāda apgriezienu skaita, ar kādu veic testu, vai arī veic aprēķinus pēc standarta raksturlielumiem vai īsteno praktiskus izmēģinājumus. (9) Minimālā ģeneratora jauda – ģeneratora elektrisko jaudu ierobežo līdz līmenim, kas nepieciešams to detaļu darbībai, kas ir obligāti vajadzīgas dzinēja darbībai. Ja nepieciešams akumulatora savienojums, izmanto pilnīgi uzlādētu akumulatoru labā stāvoklī. (10) Turbopūtes gaisa dzesētus dzinējus testē ar turbopūtes gaisa dzesēšanu, izmantojot šķidrumdzesi vai gaisdzesi, bet, ja ražotājs vēlas, gaisdzesi var aizstāt ar testu stenda sistēmu. Jebkurā gadījumā jaudu pie katra apgriezienu skaita mēra pie dzinēja gaisa maksimālā spiediena krituma un minimālā temperatūras krituma, ko norādījis ražotājs, turbopūtes gaisa dzesētājā uz izmēģinājumu stenda sistēmas. (11) Tās var būt, piemēram, izplūdes gāzu recirkulācija (EGR sistēma), katalītiskais neitralizators, termoreaktors, sekundārā gaisa padeves sistēma un degvielas iztvaikošanas aizsardzības sistēma. (12) Elektrisko vai cita veida iedarbināšanas sistēmu jaudu iegūst testa stendā. (13) Testus var veikt telpās ar gaisa kondicionēšanu, kurās iespējams regulēt atmosfēras apstākļus. Gadījumā, kad dzinējs ir aprīkots ar automātisko gaisa temperatūras kontroli, ja ierīce ir tāda, ka pie pilnas slodzes 25 °C temperatūrā netiek pievienots uzkarsēts gaiss, testu veic ar pilnīgi aizvērtu ierīci. Ja ierīce joprojām strādā pie 25 °C, testu veic, ierīcei darbojoties parastā režīmā, un temperatūras faktora eksponents korekcijas koeficientā ir nulle (netiek veikta temperatūras korekcija). PAPILDINĀJUMS DZINĒJA LIETDERĪGĀS JAUDAS MĒRĪŠANAS TESTU REZULTĀTI Šo veidlapu aizpilda laboratorija, kas veic testu. 1. TESTA APSTĀKĻI 1.1. Izplūdes pretspiediena mērīšanas vieta 1.2. Ieplūdes retinājuma mērīšanas vieta 1.3. Dinamometra raksturojums 1.3.1. Marka: …Modelis: … 1.3.2. Tips: … 2. DEGVIELA 2.1. Dzirksteļaizdedzes dzinējiem, kurus darbina ar šķidro degvielu 2.1.1. Marka: … 2.1.2. Specifikācija: … 2.1.3. Antidetonatora piedeva (svins utt.): … 2.1.3.1. Tips: … 2.1.3.2. Saturs: … mg/l 2.1.4. Oktānskaitlis RON: … (ASTM D 26 99–70) 2.1.4.1. Norādīt blīvumu: … g/cm3 pie 288 K 2.1.4.2. Zemākā siltumspēja: …kJ/kg 2.2. Dzirksteļaizdedzes dzinējiem, kurus darbina ar gāzveida degvielu 2.2.1. Marka: … 2.2.2. Specifikācija: … 2.2.3. Uzglabāšanas spiediens: …bāri 2.2.4. Izmantošanas spiediens: … bāri 2.2.5. Zemākā siltumspēja: …kJ/kg 2.3. Kompresijaizdedzes dzinējiem, kurus darbina ar gāzveida degvielu: 2.3.1. Padeves sistēma: gāzes 2.3.2. Izmantotās gāzes specifikācija: … 2.3.3. Degvielas eļļas/gāzes proporcija: … 2.3.4. Zemākā siltumspēja: … 2.4. Kompresijaizdedzes dzinējiem, kurus darbina ar šķidro degvielu 2.4.1. Marka: … 2.4.2. Izmantotās degvielas specifikācija: … 2.4.3. Cetānskaitlis (ASTM D 976–71): … 2.4.4. Norādīt blīvumu: … g/cm3 pie 288 K 2.4.5. Zemākā siltumspēja: …kJ/kg 3. SMĒRVIELA 3.1. Marka: … 3.2. Specifikācija: … 3.3. SAE viskozitātes klase: … Detalizēti mērījumu rezultāti (1) Dzinēja apgriezienu skaits, min– 1 Izmērītais griezes moments, Nm Izmērītā jauda, kW Izmērītā degvielas plūsma, g/h Barometriskais spiediens, kPa Ūdens tvaika spiediens, kPa Ieplūdes gaisa temperatūra, K Jauda, kas pieskaitīta par papildaprīkojumu, kas nav minēts 1. tabulā, kW Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Kopā, kW Jaudas korekcijas koeficients Koriģētā bremzēšanas jauda, kW Lietderīgā jauda, kW Lietderīgais griezes moments, Nm Koriģētais īpašais degvielas patēriņš g/(kWh) (2) Dzesēšanas šķidruma temperatūra pie izplūdes, K Smēreļļas temperatūra mērīšanas punktā, K Gaisa temperatūra pēc turbopūtes, K (3) Degvielas temperatūra iesmidzināšanas sūkņa ieplūdē, K Gaisa temperatūra pēc turbopūtes gaisa dzesētāja, K (3) Spiediens pēc turbopūtes, kPa Spiediens pēc turbopūtes gaisa dzesētāja, kPa Ieplūdes retinājums, Pa Izplūdes pretspiediens, Pa Degvielas padeve, mm3/taktī vai ciklā (3) (1) Lietderīgās jaudas un lietderīgās griezes momenta raksturlīknes rasē kā dzinēja apgriezienu skaita funkciju. (2) Aprēķināts ar kompresijaizdedzes un dzirksteļaizdedzes dzinēju lietderīgo jaudu, pēdējā gadījumā reizinot ar jaudas korekcijas koeficientu. (3) Nevajadzīgo svītrot.

5. PIELIKUMS DZINĒJU SAIMES BŪTISKIE PARAMETRI 1. PARAMETRI DZINĒJU SAIMES DEFINĒŠANAI Dzinēju saimi var definēt ar konstrukcijas galvenajiem parametriem, kam ir jābūt kopīgiem visiem saimes dzinējiem. Dažos gadījumos var notikt rādītāju mijiedarbība. Šīs ietekmes jāņem vērā arī tāpēc, lai nodrošinātu, ka dzinēju saimē iekļauj tikai dzinējus ar līdzīgiem izplūdes gāzu emisijas parametriem. Lai varētu uzskatīt, ka dzinēji pieder pie vienas dzinēju saimes, tiem jābūt šādiem kopējiem galvenajiem parametriem. 1.1. Sadedzes cikls: četrtaktu divtaktu 1.2. Dzesētājvide: gaiss ūdens eļļa 1.3. Atsevišķu cilindru darba tilpums Atsevišķa cilindra darba tilpums, kas ir 85 % līdz 100 % robežās no dzinēju saimes lielākā cilindra darba tilpuma. 1.4. Gaisa vilkmes metode dabiska vilkme turbopūte 1.5. Degvielas tips dīzeļdegviela benzīns gāze (dabasgāze vai sašķidrināta naftas gāze) 1.6. Degkameras tips/konstrukcija priekškamera virpuļkamera atvērtā kamera 1.7. Vārstu un atveru izvietojums – konfigurācija, izmērs un skaits cilindra galva cilindra siena karteris 1.8. Degvielas sistēma 1.8.1. Kompresijaizdedzes dzinējiem sūknis-sprausla rindsūknis sadalītājsūknis vienots elements vienības smidzinātājs 1.8.2. Dzirksteļaizdedzes dzinējiem karburators ar iesmidzināšanu ieplūdes kanālos ar tiešo iesmidzināšanu 1.9. Dažādi raksturlielumi izplūdes gāzu recirkulācija ūdens iesmidzināšana (emulģēšana) gaisa iesmidzināšana turbopūtes dzesēšanas sistēma 1.10. Izplūdes gāzu pēcapstrāde oksidācijas katalizators reducēšanas katalizators termoreaktors cieto daļiņu filtrs 2. STANDARTA DZINĒJA IZVĒLE 2.1. Dīzeļdzinēju gadījumā saimes standarta dzinēja galvenais izvēles kritērijs ir lielākā degvielas padeve taktī atbilstīgi deklarētajam apgriezienu skaitam pie maksimālā griezes momenta. Ja šim galvenajam kritērijam atbilst divi vai vairāki dzinēji, tad standarta dzinēju izraugās pēc sekundārā kritērija – lielākās degvielas padeves taktī pie nominālā apgriezienu skaita. Zināmos apstākļos apstiprinātāja iestāde var secināt, ka saimes dzinējus vislabāk var raksturot, testējot otru dzinēju. Tāpēc apstiprinātāja iestāde var izraudzīties testiem papildu dzinēju. 2.2. Dzirksteļaizdedzes dzinējiem saimes standarta dzinēja primārais izvēles kritērijs ir degvielas plūsma (g/h).

6. PIELIKUMS RAŽOJUMU ATBILSTĪBAS PĀRBAUDES 1. VISPĀRĪGA INFORMĀCIJA Šīs prasības ir saskaņā ar ražojumu atbilstības pārbaudei paredzētiem testiem, ko veic saskaņā ar šo noteikumu 6.2. punktu. 2. TESTA PROCEDŪRAS Testa metodes un mērinstrumenti ir tādi, kā aprakstīts šo noteikumu 4. pielikumā. 3. PARAUGU IZVĒLE 3.1. Dzinēju tipa gadījumā Izvēlas vienu dzinēju. Ja pēc testa, kas aprakstīts 5.1. punktā, dzinēju neuzskata par atbilstīgu šo noteikumu prasībām, testē vēl divus dzinējus. 3.2. Dzinēju saimes gadījumā Ja apstiprinājums piešķirts dzinēju saimei, ražojumu atbilstības pārbaudi veic vienam saimes dzinējam, kurš nav standarta dzinējs. Ja ražojumu atbilstības pārbaudes kritēriji nav izturēti, testē vēl divus dzinējus no tā paša saimes dzinēju tipa. 4. MĒRĪJUMU KRITĒRIJI 4.1. Iekšdedzes dzinēja lietderīgā jauda un īpašais degvielas patēriņš Mērījumus veic pie pietiekama dzinēja apgriezienu skaita, lai precīzi noteiktu jaudas, griezes momenta un īpašā degvielas patēriņa līknes starp ražotāja ieteikto mazāko un lielāko dzinēja apgriezienu skaitu, kā tas minēts šo noteikumu 2.9. un 2.11. punktā. Tehniskā dienesta izmērītās vērtības testam izraudzītajam dzinējam neatšķiras vairāk nekā par ± 5 % attiecībā uz lietderīgo jaudu (griezes momentu) un par ± 10 % attiecībā uz īpašo degvielas patēriņu visos mērījumu punktos uz līknes ar pielaidi ± 5 % attiecībā uz dzinēja apgriezienu skaitu. 5. REZULTĀTU NOVĒRTĒJUMS Ja 3. punktā minētā otrā un/vai trešā dzinēja lietderīgās jaudas un degvielas patēriņa vērtības neatbilst 4. punkta prasībām, ražojumu uzskata par neatbilstīgu šo noteikumu prasībām, un stājas spēkā šo noteikumu 7. punkta prasības.