L 373/266 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 Saskaņā ar starptautiskaj ām publiskaj ām tiesībām juridisks sp ēks ir tikai ANO/EEK tekstu 
oriģinālam. Šo noteikumu statuss un sp ēkā stāšanās diena jāpārbauda ANO/EEK dokumenta 
TRANS/WP.29/343/Rev.X jaun ākajā versijā, kas atrodama: 
http://www.unece.org/trans/main/w p29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html  
 
 
Apvienoto N āciju Organiz ācijas Eiropas Ekonomikas komisijas  
(ANO/EEK) Noteikumi Nr. 114 
Vienoti noteikumi š ādu detaļu apstiprin āšanai: 
I. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modulis; 
II. Ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkots rezerves st ūres rats; 
III. Cita tipa gaisa spilvenu rezerves sist ēma nekā uzstādīta stūres ratam 
 
 1. DARB ĪBAS JOMA 
  Šie noteikumi attiecas uz š ādu pēcpārdošanas apr īkojumu: 
 1.1. gaisa spilvenu rezerves sist ēmu gaisa spilvenu modu ļi, kurus paredz ēts uzstādīt 
mehāniskiem transportl īdzekļiem;  
 1.2. rezerves st ūres rati M
1 un N 1 kategorijas transportl īdzekļiem, kas apr īkoti ar 
apstiprināta tipa gaisa spilven a moduli un ko paredz ēts uzstādīt kā 
ierobežotājsistēmu papildus droš ības jostām un citām motoriz ēto transportl īdzekļu 
ierobežotājsistēmām, t.i., sist ēma, kura stipra trieciena gad ījumā automātiski 
izpleš elast īgu struktūru, kas paredz ēta, lai samazin ātu pasažieru traumu 
smagumu; 
 1.3. citas gaisa spilv enu rezerves sist ēmas nekā uzstādītas stūres ratiem, kuras ir 
aprīkotas ar apstiprin āta tipa gaisa spilvenu modu ļiem, piem ēram, 
ierobežotājsistēma papildus droš ības jostām un citas M
1 un N 1 kategorijas 
motorizēto transportl īdzekļu ierobežot ājsistēmas, t.i., sist ēma, kura stipra trieciena 
gadījumā automātiski izpleš elast īgu struktūru, kas paredz ēta, lai samazin ātu 
pasažieru traumu smagumu. 
 2. DEFIN ĪCIJAS 
 2.1. „Gaisa spilvenu sist ēma” ir deta ļu grupa, kas p ēc uzstādīšanas transportl īdzeklī 
(transportl īdzekļos) veic visas izgatavot āja paredzētās funkcijas. Š ī sistēma sastāv 
vismaz no iedarbin āšanas ierīces, ar ko aktiviz ē vienu vai vair ākus gaisa spilvenu 
moduļus, un elektrisk ās instalācijas, ja transportl īdzeklim tāda ir. 
 2.2. „Gaisa spilvens” ir elast īgs materiāls, kas veido nosl ēgtu telpu, kuru s ūknis 
piepilda ar g āzi, un kas ierobežo pasažieri. 
 2.3. „Gaisa spilvena modulis” ir maz ākais komponents, kurš ietver ener ģ
ijas avotu t ā 
izplešanai un pašu izplešamo gaisa spilvenu. 
 2.4. „Rezerves st ūres rats” (apr īkots ar gaisa spilvena moduli) ir p ēcpārdošanas st ūres 
rats, ar kuru p ārveido motoriz ētu transportl īdzekli un kura funkcion ālie izmēri, 
forma un/vai materi āls atšķiras no transportl īdzekļa izgatavot āja nodrošin ātā 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/267 
 oriģinālā stūres rata.  
 2.5. „Gaisa spilvenu rezerves sist ēma” ir pēcpārdošanas gaisa spilvenu sist ēma, ar 
kuru pārveido motoriz ētu transportl īdzekli un kuras funkcion ālie izmēri, forma, 
materiāli vai darb ības veids var atš ķirties no jebkuras ori ģinālās gaisa spilvenu 
sistēmas, ar kuru transportl īdzekļa izgatavot ājs nodrošina šo transportl īdzekli. 
 2.6. Gaisa spilvenu modu ļu kategorijas gaisa sp ilvenu rezerves sist ēmām 
 
2.6.1. A kategorija: ier īce, kas paredz ēta transportl īdzekļa vadītāja aizsardz ībai frontālas 
sadursmes gad ījumā. 
 2.6.2. B kategorija: ier īce, kas paredz ēta transportl īdzekļa priekšējo sēdvietu pasažiera(-
u), kas nav transportl īdzek
ļa vadītājs, aizsardz ībai frontālas sadursmes gad ījumā. 
 2.6.3. C kategorija: ier īce, kas paredz ēta pasažiera(-u), kas neaiz ņem transportl īdzekļa 
priekšējās sēdvietas, aizsardz ībai frontālas sadursmes gad ījumā. 
 2.6.4. D kategorija: ier īce, kas paredz ēta priekšējo sēdvietu pasažiera(-u) aizsardz ībai 
sānu sadursmes gad ījumā. 
 2.7. „Izplešan ās brīdis” ir mirklis, kad triecien ā, kas izraisa gaisa spilvena izplešanos, 
neatgriezeniski tiek iedarbin ātas šo izplešanos ierosinoš ās detaļas. 
 2.8. „Vad ības ierīce vai izplešan ās ierīce” ir komponents, kas aptver visas deta ļas, 
kuras ļauj noteikt, ka ir notikusi sadurs me, un kas izpleš gaisa spilvenu. 
 2.9. „Instal ācija” nozīmē visus elektriskos vad ītājus un savienojumus, kas saista gaisa 
spilvena piln ās sist
ēmas dažādās daļas vienu ar otru un, iesp ējams, ar 
transportl īdzekli. 
 2.10. „Pašmasa transportl īdzeklim braukšanas k ārtībā” nozīmē braukšanas k ārtībā esoša 
transportl īdzekļa masu bez person ām un bez kravas, bet ar degvielu, dzes ēšanas 
šķidrumu, sm ērvielu, instrumentiem un reze rves riteni (ja transportl īdzekļa 
izgatavotājs tos nodrošina k ā standarta apr īkojumu). 
 2.11. „Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa tips” ietver gaisa 
spilvenu modu ļus, kuri neatš ķiras šādos būtiskos aspektos: 
 
a) gaisa spilvena modu ļa kategorija, 
b) gaisa spilvena izm ēri, 
c) gaisa spilvena materi āls, 
d) ventil ācijas atveres vai to ekvivalenti, 
e) gāzes ģenerators, 
f) princips, p ēc kāda veidots apvalks, 
g) pārsega materi āls, struktū
ra un izm ēri, 
h) degvielas sast āvs, 
i) modu ļa fiksācijas metode. 
 2.12. „Ar gaisa spilvena moduli apr īkota rezerves st ūres rata tips” ir p ēcpārdošanas 
stūres rati, kas neatš ķiras šādos būtiskos aspektos: 
L 373/268 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
  
a) gaisa spilvena esam ība, 
b) stūres rata izm ēri un diametrs, 
c) forma, cikt āl pastāv ietekme uz darb ību drošības vai iztur ības ziņā, 
d) materi āls, 
e) gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa tipa defin īcija saska ņā 
ar 2.11. punktu. 
 
2.13. „Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas tips, kas ir cit āds nekā stūres ratam uzst ādītais” 
ietver gaisa spilvenu rezerves sist ēmas, kuras neatš ķiras pēc šādām būtiskām 
pazīmēm: 
 
a) gaisa spilvena modu ļa kategorija, 
b) gaisa spilvena izm ēri, 
c) materi āls, no kā izgatavots gaisa spilvens, 
d) ventil ācijas atveres vai to ekvivalenti, 
e) gāzes ģenerators, 
f) princips, p ēc kāda veidots apvalks, 
g) pārsega materi āls, struktūra un izm ēri, 
h) degvielas sast āvs, 
i) modu ļa fiksācijas metode. 
 2.14. „Transportl īdzekļa tips” ir meh ānisko transportl īdzekļu kategorija, kas neatš ķiras 
pēc šādām būtiskām šajos noteikumos paredz ētām pazīmēm, ciktāl tās ietekmē 
triecientestu rezult ātus: 
 
a) transportl īdzekļa struktūra, izmēri, virsbūves versija un izgatavošanas 
materiāls, 
b) pašmasa transportl īdzeklim braukšanas k ārtībā, kā noteikts 2.10. punkt ā, 
c) stūres iekārtas vadības ierīce, sēdeklis, droš ības jostu sist ēma un citas 
ierobežotājsistēmas, 
d) dzin
ēja atrašan ās vieta un novietojums, 
e) transportl īdzekļa daļas un papildu apr īkojums vai apdare, kas ietekm ē gaisa 
spilvena darb ību. 
 3. APSTIPRIN ĀJUMA PIETEIKUMS 
 3.1. Pieteikums gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa apstiprin āšanai  
 3.1.1. Pieteikumu gaisa spilvena modu ļa apstiprin āšanai iesniedz gaisa spilvena modu ļa 
izgatavotāja preču zīmes turētājs, detaļas izgatavot ājs vai to attiec īgi pilnvaroti 
pārstāvji. 
 3.1.2. Pieteikumam par katru ga isa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena moduli 
pievieno š ādus dokumentus tr īs eksempl āros un šādu inform āciju: 
 3.1.2.1. tehnisko aprakstu, kur ā iekļauti norādījumi par uzst ādīšanu un nor ādīts(-i) 
transportl īdzekļa(-u) tips(-i), kam paredz ēts gaisa spilvena modulis, 
 3.1.2.2. pietiekami detaliz ētus rasējumus, kas 
ļauj pārbaudīt apstiprin ājuma mar ķējumam 
paredzētās vietas atbilst īgi 4.1.4. punkta pras ībām, 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/269 
  
3.1.2.3. tehniskajam dienestam, kas atbilstoši šo noteikumu 5. un 6. punktam ir atbild īgs 
par testiem un atbilst ības pārbaudi, iesniedz pietiekamu daudzumu gaisa spilvenu 
moduļu. 
 3.2. Ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkota stūres rata apstiprin ājuma 
pieteikums 
 
3.2.1. Pieteikumu ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkota rezerves st ūres rata 
apstiprināšanai iesniedz rezerves st ūres rata pre ču zīmes turētājs vai tā 
izgatavotājs, vai to attiec īgi pilnvarots p ārstāvis. 
 3.2.2. Katra ar gaisa spilvena moduli apr īkota rezerves st ūres rata tipa pieteikumam 
pievieno š ādus dokumentus tr īs eksempl āros un šādu inform āciju: 
 3.2.2.1. tehnisko aprakstu, tostarp nor ādījumus par uzst ādīšanu, 
 3.2.2.2. pietiekami detaliz ētus rasējumus,  
 3.2.2.3. ras ējumus, kuros par ādīts gaisa spilvena modu ļa(-u) novietojums un stiprin ājums 
pie stūres rata, 
 
3.2.2.4. apstiprin ājuma mar ķējumam paredz ētā vieta atbilst īgi 4.2.4. punkta pras ībām, 
 3.2.2.5. tehniskajam dienestam, kas atbild īgs par apstiprin āšanas testu veikšanu, lai 
pārbaudītu atbilstību attiecīgajam šo noteikumu 5. un 6. punktam, iesniedz 
pietiekamu daudzumu rezerves st ūres ratu un to transportl īdzekļu tipu paraugu, 
kuriem apstiprina šo rezerves st ūres ratu. 
 3.3. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas, kas ir cit āda nekā uzstādīta stūres ratam, 
apstiprinājuma pieteikums  
 3.3.1. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas, kas ir cit āda nekā uzstādīta stūres ratam, 
apstiprinājuma pieteikumu iesniedz ga isa spilvenu rezerves sist ēmas preču zīmes 
turētājs vai izgatavot ājs, vai to attiec īgi pilnvaroti p ārstāvji. 
 3.3.2. Pieteikumam katras gaisa spilvenu rezerves sist ēmas tipa apstiprin āšanai pievieno 
šādus dokumentus tr īs eksempl
āros un šādu inform āciju: 
 3.3.2.1. tehnisko aprakstu, tostarp nor ādījumus par uzst ādīšanu, 
 3.3.2.2. pietiekami detaliz ētus rasējumus,  
 3.3.2.3. ras ējumus, kuros uzr ādīts gaisa spilvenu sist ēmas(-u) novietojums 
transportl īdzeklī un tās(to) stiprin ājums pie transportl īdzekļa, 
 3.3.2.4. apstiprin ājuma mar ķējumam paredz ēto vietu atbilst īgi 4.3.4. punkta pras ībām, 
 3.3.2.5. tehniskajam dienestam, kas atbild īgs par apstiprin āšanas testu veikšanu, lai 
pārbaudītu atbilstību attiecīgajam šo noteikumu 5. un 6. punktam, iesniedz 
pietiekamu daudzumu gais a spilvenu rezerves sist ēmu un to transportl īdzekļu tipu 
L 373/270 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 paraugu, kuriem apstiprina šo rezerves sist ēmu. 
 4. APSTIPRIN ĀŠANA 
 4.1. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa apstiprin āšana  
 4.1.1. Ja apstiprin āšanai iesniegtie modu ļa paraugi atbilst attiec īgā 5. un 6. punkta 
prasībām, šā tipa gaisa spilvena moduli apstiprina. 
 
4.1.2. Katram apstiprin ātajam tipam pieš ķir apstiprin ājuma numuru. T ā pirmie divi 
cipari (šobr īd 00) norāda grozījumu sēriju, ar ko šajos noteikumos izdar īti būtiski 
tehniski groz ījumi apstiprin ājuma izsniegšanas br īdī. Viena nol īguma dalībvalsts 
nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa 
spilvena modulim. 
 4.1.3. Par to, vai apstiprin ājums gaisa spilvenu rezerves sist ēmai tiek pieš ķirts, noraid īts, 
attiecināts uz citu tipu vai anul ēts, vai par š ā tipa gaisa spilvena modu ļa ražošanas 
galīgu pārtraukšanu atbilstoši šiem noteikumiem tiek pazi ņots nolī
guma 
dalībvalstīm, kas piem ēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst 
paraugam šo noteikumu 1. pielikum ā. 
 4.1.4. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvenu modu ļu paraugi ir skaidri un 
nedzēšami marķēti ar izgatavot āja zīmolu vai pre ču zīmi un apstiprin ājuma 
marķējumu, kur ā ir 
 4.1.4.1. burtu „E” ietveroša ri ņķa līnija, kam seko t ās valsts paz īšanas numurs, kura ir 
izsniegusi apstiprin ājumu(
1),  
 4.1.4.2. apstiprin ājuma numurs, 
 4.1.4.3. papildu simbols, kur ā norādīta gaisa spilvena modu ļa kategorija (skat īt iepriekš 
2.6. punktu). 
 4.1.5. Apstiprin ājuma mar ķējums un papildu simbols ir skaidri salas āms un 
neizdzēšams. 
 4.1.6. Šo noteikumu 4. pielikum ā sniegts iepriekš min ētā apstiprinājuma mar ķējuma un 
papildu simbola piem ērs. 
 
__________ 
1  1 Vācijai, 2 Francijai, 3 It ālijai, 4 Nīderlandei, 5 Zviedrijai, 6 Be ļģijai, 7 Ung ārijai, 8 Čehijai, 9 Sp ānijai, 
10 Serbijai un Melnkalnei, 11Apvienotajai Karalistei , 12 Austrijai, 13 Luksemburgai, 14 Šveicei, 15 (pieejams), 
16 Norvēģijai, 17 Somijai, 18 D ānijai, 19 Rum ānijai, 20 Polijai, 21 Portug ālei, 22 Krievijas Feder ācijai,  
23 Grieķijai, 24 Īrijai, 25 Horv ātijai, 26 Slov ēnijai, 27 Slov ākijai, 28 Baltkrievijai, 29 Igaunijai, 30 (pieejams), 
31 Bosnijai un Hercegovinai, 32 Latvijai, 33 (pieejams), 34 Bulg ārijai, 35 (pieejams), 36 Lietuvai, 37 Turcijai, 
38 (pieejams), 39 Azerbaidž ānai, 40 Bijušajai Dienvidsl āvijas Republikai Ma ķedonijai, 41 (pieejams), 42 
Eiropas Kopienai (apstiprin ājumus pieš ķir tās dalībvalstis, izmantojot attiec īgo EEK simbolu), 43 Jap ānai, 
44 (pieejams), 45 Austr ālijai, 46 Ukrainai, 47 Dienvid āfrikas Republikai, un 48 Jaunz ēlandei. Turpm ākos 
numurus p ārējām valstīm piešķir hronolo ģiskā secībā, kādā tās ratificē Nolīgumu par vienotu tehnisko pras ību 
apstiprināšanu transportl īdzekļiem ar rite ņiem, aprīkojumam un deta ļām, ko var uzmont ēt un/vai izmantot 
transportl īdzekļos ar riteņiem, kā arī pat to atļauju savstarp ēju atzīšanu, kas pieš ķirtas, pamatojoties uz šiem 
noteikumiem, un š ādi piešķirtos numurus Apvienoto N āciju Organiz ācijas ģenerālsekretārs paziņo šā nolīguma 
dalībvalstīm. 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/271 
 4.2. Ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkota rezerves st ūres rata 
apstiprināšana  
 4.2.1. Ja apstiprin āšanai pieteikts ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkots 
rezerves st ūres rats atbilst attiec īgā 5. un 6. punkta pras ībām, šim ar apstiprin āta 
tipa gaisa spilvena moduli apr īkotam stūres rata tipam pieš ķir apstiprin ājumu. 
 4.2.2. Katram apstiprin ātajam tipam pieš ķir apstiprin ājuma numuru. T ā pirmie divi 
cipari (šobr īd 00) norāda grozījumu sēriju, ar ko šajos noteikumos izdar īti būtiski 
tehniski groz ījumi apstiprin ājuma izsniegšanas br īdī. Viena un t ā pati nolīguma 
dalībvalsts nedr īkst piešķirt to pašu numuru cita tipa rezerves st ūres ratam. 
 4.2.3. Par to, vai ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkotam rezerves st ūres rata 
tipam tiek pieš ķirts, noraid īts, attiecin āts uz citu tipu vai anul ēts apstiprin ā
jums, 
vai par šā tipa gaisa spilvena modu ļa ražošanas gal īgu pārtraukšanu atbilstoši šiem 
noteikumiem tiek pazi ņots nolīguma dalībvalstīm, kas piem ēro šos noteikumus, 
izmantojot veidlapu, kas atbilst pa raugam šo noteikumu 2. pielikum ā. 
 4.2.4. Ar gaisa spilvenu apr īkota stūres rata un rumbas (st ūres rata pāreja) paraugi ir 
skaidri un nedz ēšami marķēti ar izgatavot āja zīmolu vai pre ču zīmi un 
apstiprinājuma mar ķējumu, kur ā ir 
 4.2.4.1. burtu „E” ietveroša ri ņķa līnija, kam seko t ās valsts paz īšanas numurs, kura ir 
iesniegusi apstiprin ājumu(
2),  
 4.2.4.2. apstiprin ājuma numurs, 
 4.2.4.3. papildu simbols, kas nor āda gaisa spilvena modu ļa kategoriju (skat īt iepriekš 
2.6. punktu). 
 4.2.5. Apstiprin ājuma mar ķējums un papildu simbols ir skaidri salas āmi un neizdz ēšami. 
 4.2.6.  Apstiprin ājuma mar ķējumam jāatrodas uz rezerves st ūres rata un uz rumbas 
(stūres rata pāreja). Ja rezerves st ūres rats un rumba ir vien ā gabalā, pietiek ar 
vienu apstiprin ājuma mar ķējumu un vienu izgatavot āja zīmolu vai pre ču zīmi. 
 4.2.7. Šo noteikumu 5. pielikum ā sniegts iepriekš min ētā apstiprinājuma mar ķējuma un 
papildu simbola piem ērs. 
 4.3. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas apstiprin āšana, kas ir cit āda nekā uzstādīta stūres 
ratam  
 4.3.1. Ja apstiprin āšanai pieteikt ā gaisa spilvenu rezerves sist ēma, kas ir cit āda nekā 
uzstādīta stū
res ratam, atbilst attiec īgā 5. un 6. punkta pras ībām, šā tipa gaisa 
spilvenu rezerves sist ēmai piešķir apstiprin ājumu. 
 4.3.2. Katram apstiprin ātajam tipam pieš ķir apstiprin ājuma numuru. T ā pirmie divi 
cipari (šobr īd 00) norāda grozījumu sēriju, ar ko šajos noteikumos izdar īti būtiski 
tehniski groz ījumi apstiprin ājuma izsniegšanas br īdī. Viena un t ā pati dalībvalsts 
__________ 
2  Skatīt zemsvītras piezīmi Nr. 1. 
L 373/272 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 nedrīkst piešķirt to pašu numuru cita tipa gaisa spilvenu rezerves sist ēmai. 
 4.3.3. Par to, vai gaisa sp ilvenu rezerves sist ēmai tiek pieš ķirts, noraid īts vai anul ēts 
apstiprinājums, vai apstiprin ājums attiecin āts uz citu tipu, vai par š ā tipa gaisa 
spilvena ražošanas gal īgu pārtraukšanu atbilstoši ši em noteikumiem, tiek pazi ņots 
nolīguma dalībvalstīm, kas piem ēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas 
atbilst paraugam šo noteikumu 3. pielikum ā. 
 
4.3.4. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas paraugi ir skaidri un nedz ēšami marķēti ar 
izgatavotāja zīmolu vai pre ču zīmi un apstiprin ājuma mar ķējumu, kur ā ir 
 4.3.4.1. burtu „E” ietveroša ri ņķa līnija, kam seko t ās valsts paz īšanas numurs, kura ir 
iesniegusi apstiprin ājumu (
3),  
 4.3.4.2. apstiprin ājuma numurs, 
 4.3.4.3. papildu simbols, kas nor āda gaisa spilvena modu ļa kategoriju (skat īt iepriekš 
2.6. punktu). 
 4.3.5. Apstiprin ājuma mar ķējums un papildu simbols ir skaidri salas āmi un neizdz ēšami. 
 4.3.6. Šo noteikumu 6. pielikum ā sniegts iepriekš min ētā apstiprinājuma mar ķējuma un 
papildu simbola piem ērs. 
 5.  PRAS ĪBAS 
 5.1. Visp ārīgās prasības, lai apstiprin ātu gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa 
spilvena moduli, ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkotu rezerves 
stūres ratu vai gaisa spilvenu rezerves sist ēmu, kas ir cit āda nekā uzstādīta stūres 
ratam 
 5.1.1. Pirms tipa apstiprin ājuma pieš ķiršanas saska ņā ar 4.1., 4.2. un/vai 4.3. punktu, 
kompetent ā iestāde pārbauda, vai ir paredz ēti pasākumi, lai nodrošin ātu to, ka 
 5.1.1.1. sist ēmu uzstāda, tās tehnisko apkopi, remontu un demont āžu veic tikai apm
ācīti 
tehniķi, vadoties p ēc instrukcijas, kuru sagatavo apstiprin ājuma pieteikuma 
iesniedzējs; 
 5.1.1.2. p ēc garantētā ekspluatācijas laikposma beig ām nomaina sist ēmas daļu vai visu 
sistēmu; 
 5.1.1.3. ir mar ķējumi un instrukcijas gl ābšanas person ālam, marķējumi un inform ācija 
bērnu ierobežot ājsistēmu lietošanai. 
 5.1.2. Magn ētisko lauku rad ītie traucējumi nedr īkst ietekm ēt gaisa spilvenu sist ēmas 
darbību. 
 5.1.3. Piln ā sistēmā ir ietverta ar ī ierīce, ar ko br īdina vadītāju, ka gaisa spilvenu sist ēma 
nav paredz ētajā darba kārtībā. 
__________ 
3 Skatīt zemsvītras piezīmi Nr. 1.  
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/273 
  
5.1.4. A kategorijas gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvenu modu ļi ir projekt ēti 
tā, lai, tos p ārbaudot saska ņā ar 5.2.2.7. punkta pras ībām par statisko gaisa 
spilvena izplešan ās testu, gaisa spilvenu p ēc pilnīgas izplešan ās var pastumt s ānis. 
 5.1.5. Ind īgums un apdegumi 
  J āuzrāda apliecin ājums, ka g āzes un ciet ās daļiņas, kuras tiek atbr īvotas, izplešot 
gaisa spilvenu, p ēc to rakstura, koncentr ācijas un temperat ūras nav tādas, kas 
varētu radīt nopietnas traumas pasažieriem. Par apstiprin ājuma izsniegšanu 
atbildīgās iestādes patur ties ības pārbaudīt šā apliecinājuma pareiz ību.  
 5.2. Pras ības gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa apstiprin āšanai 
 5.2.1. Visi gaisa spilvenu modu ļi atbilst „Starptautisk ā standarta ISO 12097-2 
AUTOTRANSPORTA L
ĪDZEKĻI – GAISA SPILVENU DETA ĻU TESTI – 
2. DAĻA: Gaisa spilvenu modu ļu testi” versijas: 1996-08-00 pras ībām, lai 
garantētu gaisa spilvenu modu ļu atvēršanās drošību. 
  Gaisa spilvenu modu ļi priekšējiem sēdekļiem, kas ir apr īkoti ar sānu gaisa 
spilvenu sist ēmām, ciktāl iespējams, atbilst iepriekšmin ētā ISO standarta pras ībām 
(piemēram, testiem saska ņā ar 5.2.2. punktu). 
  Modu ļa izgatavot ājs apliecina, ka iepriekšmin ēto testu rezult āti bijuši pozit īvi. Ja 
pastāv šaubas, apstiprin ātāja iestāde, kas atbild īga par apstiprin ājuma izsniegšanu, 
patur tiesības pārbaudīt šā apliecinājuma pareiz ību. 
 5.2.2. Ir at ļauta atvieglota testu programma, kur
ā 5.2.1. punkta viet ā jābūt vismaz 
šādiem testa elementiem: 
 5.2.2.1. kritiena tests,  5.2.2.2. meh ānisks triecientests, 
 5.2.2.3. vienlaic īgs vibrāciju un temperat ūras tests, 
 5.2.2.4. termiskie un mitruma ciklu testi,  5.2.2.5. saules radi ācijas simul ācijas tests, 
 5.2.2.6. temperat ūras šoka tests, 
 5.2.2.7. statiskais gaisa spilvena izplešan ās tests. 
 5.3. Pras ības ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkota rezerves st ūres rata 
apstiprināšanai  
 5.3.1. Pirms tipa apstiprin āšanas saska ņā ar 4.2. punktu kompetent ā iestāde pārbauda, 
vai ir paredz ēti pasākumi, lai veiktu 
 5.3.1.1. rezerves st ūres rata karstuma testu (vis ām daļām, izņemot gaisa spilvena moduli), 
L 373/274 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 kā aprakstīts 6.2.1.1. punkt ā, lai garant ētu visu materi ālu saisti, 
 5.3.1.2. liekšanas tests, k ā aprakstīts 6.2.1.2. punkt ā, lai garant ētu pēc iespējas mazāku 
stūres rata loka deform āciju, 
 5.3.1.3. v ērpes tests, k ā aprakstīts 6.2.1.3. punkt ā, lai garant ētu pietiekamu ciet ību, ja 
rezerves st ūres ratu noslogo tangenci āli stūres rata lokam, 
 
5.3.1.4. noguruma tests, k ā aprakstīts 6.2.1.4. punkt ā, lai garant ētu pietiekami ilgu 
ekspluatācijas laikposmu. 
 5.3.2. J āgarantē, ka rezerves st ūres rata efekt īvais diametrs nav b ūtiski mazāks par 
transportl īdzekļa izgatavot āja uzstādītā stūres rata efekt īvo diametru. Šo pras ību 
uzskata par izpild ītu, ja rezerves st ū
res rata efekt īvais diametrs ir l īdz 0,9 reiz ēm 
mazāks par transportl īdzekļa izgatavot āja lietotā stūres rata efekt īvo diametru. 
 5.3.3. Rezerves st ūres rata izm ēram un stiprin ājumam pie st ūres statņa jābūt 
transportl īdzekļa izgatavot āja noteikto izm ēru un pielaižu robež ās. Ja tā nav, 
rezerves deta ļas izgatavot ājs parāda tehniskajam dienestam, k ā pienācīgi darbojas 
tā izvēlētā fiksācijas metode. 
 5.3.4. Rezerves st ūres rats atst āj vadītāja tiešā redzeslok ā visus svar īgos instrumentus un 
indikatorus, piem ēram, 
 
(a) spidometru un   (b) signalizatoru z īmes: 
 virzienr ādīt
ājiem, 
 galvenajiem lukturiem,  aizmugur ējiem miglas lukturiem, 
 avārijas signālam, 
 antiblo ķēšanas sist ēmai (ABS), 
 par k ļūmēm bremzēšanas sist ēmā, 
 gaisa spilvenu funkcijas indikatoram.  
  Testus veic saska ņā ar 6.2.2. punkt ā noteikto.  
 5.3.5. Ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkoti rezerves st ūres rati ir t ādi, ka, 
uzstādot tos transportl īdzeklī, šis transportl īdzeklis atbilst Noteikumu Nr. 94, 
01 grozījumu sērijas 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. un 5.2.1.5. punkta 
prasībām. 
  Ja past āv šaubas, p ārbaudot ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkota 
rezerves st ūres rata atbilst ību šiem noteikumiem, ņem vērā visus pieteikuma 
iesniedzēja sniegtos datus vai testu rezult ātus, un tos var ņemt vērā, apstiprinot 
tehniskā dienesta veikto apstiprin ājuma testu. 
 5.4. Pras ības gaisa spilvenu rezerves sist ēmas, kas ir cit
āda nekā uzstādīta stūres 
ratam, apstiprin āšanai  
 5.4.1. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas ir apr īkotas ar apstiprin ātu moduli, vai ar ī par 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/275 
 testu atbild īgajam tehniskajam dienestam pier āda, ka izmantot ā sistēma atbilst 
iepriekš 5.1. un 5.2. punkt ā izvirzītajām prasībām. 
 5.4.2. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas, kas ir cit ādas nekā stūres ratiem uzst ādītās, ir 
tādas, ka, uzst ādot tās transportl īdzeklī, šis transportl īdzeklis atkar ībā no gaisa 
spilvena kategorijas atbilst zin āmām prasībām: 
 5.4.2.1. B kategorijas gaisa spilven i – Noteikumu Nr. 94, 01 groz ījumu sērijas 5.2.1.1., 
5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. un 5.2.1.5. punkta pras ībām; 
 5.4.2.2. C kategorijas gaisa spilven i – Noteikumu Nr. 94, 01 groz ījumu sērijas 5.2.1.1., 
5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. un 5.2.1.5. punkta pras ībām; gaisa spilvenu sist ēmas 
darbības pārbaudei papildus izmanto ar m ērierīcēm aprīkotus manekenus; 
 5.4.2.3. D kategorijas gaisa spilveni – Noteikumu Nr. 95, 01 groz ī
jumu sērijas 5.2.1.1., 
5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. un 5.2.1.5. punkta pras ībām; šajā gadījumā testam 
izmanto s ānu triecientestos izmantojamu manekenu. 
 6. TESTI  6.1. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļu testi  
  Testus veic saska ņā ar ISO 12097- 2. da ļu, versiju 1996-08-00. 
 6.2. Ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkota rezerves st ūres rata testi  
 6.2.1. Iztur ības testi 
 6.2.1.1. Karstuma tests   Rezerves st ūres ratu (iz ņemot gaisa spilvena moduli) vien ā testa cikl ā pakļauj 
šādas temperat ūras iedarb ībai: 
 
-  16 stundas - 15°C ± 2°C - 30 min ūtes + 22°C ± 2°C 
- 3 stundas + 80°C ± 2°C - 30 min ūtes - 22°C ± 2°C 
  Šis tests nedr īkst atstāt paliekošu deform āciju, kas ir liel āka nekā projektētās 
pielaides, un nek ādas plaisas vai l ūzumus. 
 6.2.1.2. Liekšanas tests   Rezerves st ūres ratu uz 16 stund ām pakļauj vismaz - 15°C ± 2°C temperat ūras 
iedarbībai. Tad rezerves st ūres ratu ar t ā rumbu uzst āda uz nekust ī
ga stieņa un 
stūres rata loku pak ļauj 70 daN ± 0,5 daN lielai statiskai slodzei perpendikul āri 
loka plaknei. Testa slodzi pie liek uz loka starp diviem spie ķiem, kas veido liel āko 
leņķi. 
  Šis tests nedr īkst uz rezerves st ūres rata loka atst āt paliekošu deform āciju, kas ir 
lielāka par 8 procentiem no st ūres rata diametra. Nedr īkst palikt nek ādas plaisas 
L 373/276 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 vai lūzumi, kas ietekm ētu stūres rata ekspluat ācijas droš ību. 
 6.2.1.3. V ērpes tests 
  Rezerves st ūres ratu ar t ā rumbu uzst āda uz nekust īga stieņa un stūres rata loku 
pakļauj 70 daN ± 0,5 daN lielai st atiskai slodzei tangenci āli lokam. Š ā testa 
rezultātā radītā paliekošā deformācija nedrīkst pārsniegt 1 gr ādu rotācijas virzien ā. 
Nedrīkst palikt nek ādas plaisas vai l ūzumi, kas ietekm ētu stūres rata 
ekspluatācijas droš ību. Tad st ūres ratu pak ļauj tangenci ālai slodzei, kas atbilst 
22 daNm ± 0,5 daNm lielam griezes momentam. Tas nedr īkst ietekm ēt stūres rata 
ekspluatācijas droš ību, pat ja paliekoš ā deformācija ir liel āka par 1 gr ādu rot
ācijas 
virzienā. 
 6.2.1.4. Noguruma tests   Rezerves st ūres ratu un t ā loku uzst āda testa sp īlēs, kā parādīts 7. pielikum ā, 
noguruma testa ier īces attēlā, un veic aptuveni sinusoid ālu ciklisku slodzes 
izturības testu ar 14 daNm ± 0,5 daNm lie lu griezes momentu ar frekvenci 
1.5 Hz ± 0,25 Hz. 
  Rezerves st ūres ratam j āiztur vismaz 1 x 105 slodzes cikli, neuzr ādot nekādas 
plaisas vai l ūzumus, kas var ētu ietekmēt tā ekspluatācijas droš ību. 
 6.2.2. Uzst ādīšanas pras ību testi un instrumentu pane ļa pārredzamība vadītājam  
 6.2.2.1. J āgarantē, lai vadītājs redzētu 
 
a) spidometru,  b) signalizatoru z īmes: 
  virzienr ādītājus,  
 galvenos lukturus,  aizmugur ē
jos miglas lukturus, 
 avārijas signālu, 
 antiblo ķēšanas sist ēmu (ABS), 
 kļūmes bremžu sist ēmā, 
 gaisa spilvena funkciju indikatoru.  
  Redzam ību novērtē, salīdzinoši izv ērtējot ar rezerves st ūres ratu apr īkota 
testējamā transportl īdzekļa instrumentu pane ļa fotogrāfijas. H punktus nosaka p ēc 
tam, kad transportl īdzeklis ir izvietots uz tr īsdimensiju m ērīšanas ierīces. 
 Saist ību starp transportl īdzekli un koordin ātu sistēmu nosaka, izmantojot atsauces 
punktus uz korpusa. 
  Ja R punkta koordin ātas nav uzr ādītas, H punktu nosaka, izmantojot 
50. procent īles manekenu. Vad ītāja sēdekli noregul ē šādi: 
  a)  s ēdekļa garenvirziena regul ēšanas sistēmu noregul
ē galēji aizmugur ējā 
stāvoklī; 
 b)  atzveltni noregul ē atbilstoši manekena 25° muguras le ņķim; 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/277 
  c) citas regul ēšanas ierīces noregul ē vidus stāvoklī. 
  Lai imit ētu binokul āru redzi, izmanto 35 mm fotoapar ātu, kurš ir pagriezts par 
15° pret horizont ālo plakni, un fotogr āfijas uzņem no abiem acs punktiem. 
  Acs punktu novietojums saist ībā ar R vai H punktu koordin ātu sistēmā saskaņā ar 
ISO 4130 (izm ēri mm): 
 
x y z  x y z 
0 - 32.5 + 635.0  0 + 32.5 + 635.0 
  
 Acs punktus kamerai nosaka 35 mm priekš ā koordinātu plaknei (parasti filmas 
plakne) un uz optisk ās sistēmas centra ass. 
 6.2.2.2. Kontroles elementu darb ība  
  P ārbauda, vai tiek saglab āti turpmāk norādītie minim ālie un maksim ālie attālumi 
starp kontroles elementiem, piem ēram, virzienr ādītāju, galveno lukturu sl ēdzi un 
stūres rata loku. T ādējādi jānodrošina sekm īga kontroles elementu darb ība un 
sekmīga stūres rata vad ība: 
 
(a) „a” izm ērs, kura minim ālā robeža ir 30 mm, attiecas uz kontroles elementu ar 
īsāko attālumu līdz rezerves st ūres ratam. Tas nor āda īsāko attālumu starp 
kontroles elementu un st ūres rata aizmugur ējo plakni pret instrumentu paneli; 
 (b) „b” izm ērs, kura maksim ālā
 vērtība 130 mm, nor āda attālumu no 
virzienrādītāja kontroles elementa un st ūres rata loka priekš ējo plakni pret 
vadītāju.  
 6.2.2.3. Uzst ādīšanas pārbaude 
  P ārbaudē apskata uzst ādīšanas nosac ījumus, rezerves st ūres rata diametru 
salīdzinājumā ar transportl īdzekļa izgatavot āja oriģinālo stūres ratu, 
virzienrādītāja vadības ierīces nomai ņu, skaņas signālierīču darbību un gaisa 
spilvena signalizatoru darb ību. Ja iesp ējams, pārbauda arī to sensoru darb ību, kas 
uzrauga vad ītāja vai pasažieru s
ēdvietas un sniedz gaisa spilvenu vad ības ierīcei 
ziņas par gaisa spilvena izplešan ās stāvokli. 
 6.2.2.4. St ūres pāreju testēšana  
 
 Savienojumu izm ērus (piem., st ūres vārpstas sazobe) sal īdzina ar izgatavot āja 
vārpstas izm ēriem, izmantojot profila projektoru. 
  Rezerves st ūres pāreju stiprību pārbauda, nostiprinot fiks ācijas uzmavu/skr ūvi ar 
divreiz liel āku pievilkšanas l īmeni nekā norādījis transportl īdzekļa izgatavot ājs, 
bet ne vair āk 85 Nm. 
  Veic atbilstošas p ārbaudes, lai p ārbaudītu, vai stūres pārejas transportl īdzekļu 
tipiem ar st ūres ratā integrētām pretaizdz īšanas sistēmām sakrī
t ar 
L 373/278 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 transportl īdzekļa izgatavot āja stūres rata atbilstošaj ām pazīmēm stiprības, izmēru, 
materiālu un darb ības ziņā, vai arī veic pretaizdz īšanas sistēmas testus saska ņā ar 
Noteikumiem Nr. 18, lai pier ādītu, ka rezerves st ūres rata sist ēma atbilst 
iepriekšmin ētajiem noteikumiem. 
 6.2.3. Transportl īdzekļa(-u) front āls(-i) triecientests(-i) ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena 
moduli apr īkotam rezerves st ūres ratam(-iem) 
 
 Ar apstiprin āta tipa gaisa spilvenu apr īkots rezerves st ūres rats ir t āds, ka, uzst ādot 
to transportl īdzeklim, šis transportl īdzeklis atbilst Noteikumu Nr. 94, 
01 grozījumu sērijas 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. un 5.2.1.5. punkta 
prasībām. 
  Ja past āv šaubas, p ārbaudot ar apstiprin āta tipa gaisa spilvenu apr īkota rezerves 
stūres rata atbilst ī
bu šo noteikumu pras ībām, ņem vērā visus pieteikuma 
iesniedzēja nodrošin ātos datus vai testu rezult ātus, un tos var ņemt vērā, 
apstiprinot tehnisk ā dienesta veikto apstiprin ājuma testu. 
 6.3. T ādu gaisa spilvenu rezerves sist ēmu testēšana, kas ir cit ādas nekā stūres ratam 
uzstādītās 
 6.3.1. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa testi  
  Gaisa spilvenu rezerves sist ēma ir aprīkota ar apstiprin ātu gaisa spilvena moduli, 
vai arī gaisa spilvenu rezerves sist ēmas izgatavot ājs pierāda par šo testu 
atbildīgajam tehniskajam dienestam, ka sist ēma atbilst iepriekš 5.1. un 5.2. punkt ā 
izvirzītajām prasībām. 
 6.3.2. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas, kas ir cit ādas nekā uzstādīts stūres ratam, ir 
tā
das, ka, uzst ādot transportl īdzeklim š īs sistēmas, transportl īdzeklis atbilst – 
 6.3.2.1. ja uzst ādīta B kategorijas gaisa spilvenu sist ēma – Noteikumu Nr. 94, 
01 grozījumu sērijas 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. un 5.2.1.5. punkta 
prasībām; 
 6.3.2.2. ja uzst ādīta C kategorijas gaisa spilvenu sist ēma – Noteikumu Nr. 94, 
01 grozījumu sērijas 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. un 5.2.1.5. punkta 
prasībām; gaisa spilvenu sist ēmas darbības pārbaudei papildus izmanto ar 
mērierīcēm aprīkotus manekenus; 
 6.3.2.3. ja uzst ādīta D kategorijas gaisa spilvenu sist ēma – Noteikumu Nr. 95, 
01 grozījumu sērijas 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. un 5.2.1.5. punkta 
prasībām; šajā gadījuma testā izmanto s ānu triecientestos izmantojamu manekenu. 
 7. INSTRUKCIJAS LIETOT ĀJIEM 
 7.1. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmu izgatavot ājs ekspluat ācijas instrukcij ās iekļauj 
visus ieteikumus vai piesardz ī
bas pasākumus, kas j āņem vērā, lietojot, uzturot vai 
iznīcinot sistēmu vai jebkuru t ās detaļu. 
 7.1.1. Jo īpaši, 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/279 
  
7.1.1.1. ja sist ēma ir aprīkota ar kontroles ier īci, kas paredz ēta, lai inform ētu lietotāju par 
sistēmas darbības stāvokli, ir skaidri j ānorāda, kā interpretēt jebkāda veida 
sistēmas ziņojumus. Ir dota nor āde par pas ākumiem, kas j āveic, ja tiek sa ņemts 
ziņojums par k ļūmi sistēmā, kopā ar aprakstu par risku, k āds pastāv, izmantojot 
transportl īdzekli šādā stāvoklī; 
 7.1.1.2. ja ir nor ādīts, vai tehnisk ās apkopes vai remontdarbi j āveic tikai īpaši apmācītam 
personālam un vai past āv jebkāds risks, izjaucot sist ēmu; 
 7.1.1.3. ja ir izskaidrota k ārtība, kā
da jāievēro, ja tiek piep ūsts gaisa spilvens. Jo īpaši 
jāsniedz sīka inform ācija par jebk ādiem piesardz ības pasākumiem, kas j āveic 
attiecībā uz gāzveida, šķidrām vielām un cietviel ām, kas izdal ās, piepūšot gaisa 
spilvenu. T āpat, ja sist ēmas detaļas rada draudus, kad gaisa spilvenu piep ūš, 
piemēram, bīstamus negludumus vai asas š ķautnes, temperat ūru, koroziju utt., 
apraksta šos draudus, k ā arī veidus, k ā no tiem izvair īties; 
 7.1.1.4. ja gaisa spilvenu rezerves sist ēmas(-u) utiliz ācijas rezult ātā var rasties situ ācijas, 
kas ir tieši b īstamas cilv ēkiem vai videi, nor āda piemērotu proced ūru, kā novērst 
šādas situācijas. T
ā var būt metode, kuru pielietojot, gaisa spilvenu apzin āti 
piepūš, ja tas nav b īstams piep ūstā stāvoklī, vai pastāv pienākums nodot sist ēmu 
vai tās daļu projektētājam vai izgatavot ājam, vai k āds cits piem ērots pasākums. 
7.2 Uz gaisa spilvenu rezerves sist ēmas ir mar ķējums un inform ācija par bērnu 
ierobežotājsistēmu izmantošanu saska ņā ar Noteikumiem Nr. 94. 
 Uz gaisa spilvenu sist ēmas ar A, B, C, vai D kategorijas gaisa spilvenu modu ļiem 
ir uzraksts „GAISA SPILVENS ”, kas atrodas rezerves st ūres rata ri ņķa līnijas 
iekšpusē vai uz gaisa spilvena modu ļa vāka; šis uzraksts ir stingri piestiprin āts un 
viegli saredzams. 
  Turkl āt, ja uzstādīta frontālās aizsardz ības gaisa spilvenu sist ēma, kas paredz ēta 
izmantošanai jebkur ā pasažieru s
ēdvietā, uz gaisa spilvena modu ļa vāka virsmas 
redzamās daļas pastāvīgi piestiprina š ādu marķējumu (vismaz uzr ādīto 
informāciju teksta veid ā). 
  Šis mar ķējums ir tās valsts valod ā(s), kur ier īci pārdod. 
  Mar ķējuma minim ālais izmērs:  60 x 120 mm. 
L 373/280 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
  
  
  Mar ķējuma kont ūra, 
vertikālā un 
horizontālā līnija ir 
melnas    
 Melns z īmējums   Apakš ējais teksts ir melns   
 uz balta fona   uz balta fona   
       
 Sarkans aplis un l īnija   Augš ējais teksts un 
simbols   
 uz balta fona    ir melns uz dzeltena fona  
     
 
  
 
NENOVIETOT uz aizmuguri v ērstu 
bērnu sēdeklīti uz priekš ējā 
sēdekļa, kuram pret ī ir gaisa 
spilvens  
 
  
RISKS G ŪT NOPIETNAS 
TRAUMAS, B ĪSTAMI DZ ĪVĪBAI    
 
  8. RAŽOŠANAS ATBILST ĪBA  
  Ražošanas atbilst ības noteikšanas proced ūras atbilst proced ūrām, kas ir noteiktas 
nolīguma 2. papildin ājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), un satur 
šādas prasības. 
 8.1. Iest āde, kura pieš ķīrusi tipa apstiprin ājumu, jebkur ā laikā var pārbaudīt atbilstības 
kontroles metodes, ko lieto katr ā ražotnē. Šādu pārbaužu biežums parasti ir 
vienreiz divos gados. Ja k ādas pārbaudes laik ā konstatē neapmierinošus 
rezultātus, var palielin āt šo pārbaužu biežumu. 
 8.2. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa ražošanas atbilst ība 
  Saska ņā ar šiem noteikumiem apstiprin ātos gaisa spilvenu modu ļus ražo atbilstoši 
apstiprinātajam tipam, iev ērojot iepriekš 5.1. un 5.2. punkt ā izvirzītās prasības. 
 8.3. Ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkota rezerves st ūres rata ražošanas 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/281 
 atbilstība 
  Ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli apr īkotu un saska ņā ar šiem 
noteikumiem apstiprin ātu rezerves st ūres ratu ražo atbilstoši apstiprin ātajam 
tipam, iev ērojot iepriekš 5.1. un 5.3. punkt ā izvirzītās prasības. 
 8.4. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas, kas ir cit ādas nekā stūres ratam uzst ādītā, 
ražošanas atbilst ība 
 
 Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas, kas ir cit ādas nekā stūres ratam uzst ādītā un kas 
ir apstiprin ātas saskaņā ar šiem noteikumiem, ra žo atbilstoši apstiprin ātajam 
tipam, iev ērojot 5.1. un 5.4. punkt ā izvirzītās prasības. 
 9. SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILST ĪBU  
  Saska ņā ar šiem noteikumiem pieš ķirto apstiprin ājumu gaisa spilvenu rezerves 
sistēmas gaisa spilvena modu ļa tipam, ar apstiprin āta tipa gaisa spilvena moduli 
aprī
kota rezerves st ūres rata tipam vai gaisa spilvenu rezerves sist ēmai, kas ir cita 
tipa nekā uzstādīta stūres ratam, var anul ēt, ja netiek iev ērotas iepriekš 8. punkt ā 
noteiktās prasības. 
 10. IZMAI ŅAS GAISA SPILVENU REZERVES SIST ĒMAS GAISA SPILVENA 
MODUĻA TIPĀ, AR APSTIPRIN ĀTA TIPA GAISA SPILVENA MODULI 
APRĪKOTA ST ŪRES RATA TIP Ā VAI CIT Ā GAISA SPILVENU REZERVES 
SISTĒMAS TIP Ā NEKĀ UZSTĀDĪTS STŪRES RATAM  
 10.1. Par katru izmai ņu iepriekšmin ēto sistēmu tipā ziņo administrat īvajai iestādei, kas 
šo tipu apstiprin ājusi. Šādā gadījumā minētā iestāde var 
 10.1.1. izlemt, ka ir maz ticams, ka izdar ītajām izmaiņām būs pietiekami negat ī
va 
ietekme un ka modulis, sist ēma vai rezerves st ūres rats joproj ām atbilst pras ībām, 
 10.1.2. piepras īt vēl vienu test ēšanas pārskatu no tehnisk ā dienesta, kas atbild īgs par testu 
veikšanu. 
 10.2. Par atteikumu vai piekri šanu izsniegt apstiprin ājumu, konkr ēti norādot izmaiņas, 
ziņo saskaņā ar 4.1. līdz 4.3. punkt ā noteikto k ārtību nolīguma dalībvalstīm, kas 
piemēro šos noteikumus. 
 10.3. Kompetent ā iestāde, kas izsniedz apstiprin ājuma attiecin ājumu uz citu tipu, 
piešķir sērijas numuru šim attiecin ājumam un inform ē par to pārējās 1958. gada 
nolīguma dalībvalstis, kuras piem ēro šos noteikumus, ar pazi ņojuma veidlapu, kas 
atbilst šo noteikumu 1., 2. un 3. pielikum ā dotajam paraugam. 
 11. RAŽOŠANAS GAL ĪGA PĀRTRAUKŠANA  
  Ja apstiprin ā
juma saņēmējs galīgi pārtrauc ražot saska ņā ar šiem noteikumiem 
apstiprināto gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa tipu, ar 
apstiprināta tipa gaisa spilvena moduli apr īkota rezerves st ūres rata tipu vai gaisa 
spilvenu rezerves sist ēmu, kas ir cit āda nekā stūres ratam uzst ādītā, viņš par to 
informē iestādi, kas izsniegusi apstiprin ājumu. Saņemot attiec īgo paziņojumu, šī 
L 373/282 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 iestāde par to inform ē citas 1958. gada nol īguma dalībvalstis, kas piem ēro šos 
noteikumus, izmantojot pazi ņojuma veidlapu, kura atbilst paraugiem šo 
noteikumu 1., 2. un 3. pielikum ā. 
 12. TO TEHNISKO DIENESTU NOS AUKUMI UN ADRESES, KAS IR 
ATBILDĪGI PAR ATBILST ĪBAS PĀRBAUŽU VEIKŠANU, K Ā ARĪ 
ADMINISTRAT ĪVO IEST ĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES  
 
 1958. gada nol īguma dalībvalstis, kas piem ēro šos noteikumus, pazi ņo ANO 
sekretariātam nosaukumus un adreses tiem tehniskajiem dienestiem, kas veic 
apstiprinājuma testus, un t ām administrat īvajām iestādēm, kuras pieš ķir 
apstiprinājumus un kur ām jānosūta veidlapas, ar ko apliecina cit ās valstīs izdota 
apstiprinājuma pieš ķiršanu, attiecin ājumu uz citu tipu, noraid īšanu, anul ēšanu vai 
ražošanas gal īgu pārtraukšanu. 
   
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/283 
 1. pielikums  
 
PAZIŅOJUMS  
 
(maksimālais formāts:  A4 (210 x 297 mm))  
  
L 373/284 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 E_(4) 
 
  izsniedza:     administrat īvās iestādes nosaukums 
 ....................................  ....................................  ....................................  
   
par(
5) APSTIPRIN ĀJUMA PIEŠ ĶIRŠANU  
 APSTIPRIN ĀJUMA ATTIECIN ĀŠANU UZ CITU TIPU 
 APSTIPRIN ĀJUMA ATTEIKŠANU 
 APSTIPRIN ĀJUMA ANUL ĒŠANU 
 RAŽOŠANAS GAL ĪGU PĀRTRAUKŠANU   
 gaisa spilvenu rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa tipam saska ņā ar Noteikumiem Nr. 114 
 Apstiprin ājuma Nr. ....................... Attiecin ājuma uz citu tipu Nr. ............................. . 
 1. A, B, C, D kategorijas gaisa spilvena rezerves modulis: ......................................................  
 2. Zīmols vai pre ču zīme: ..........................................................................................................  
 3. Izgatavot āja sniegts apraksts gaisa spilvena rezerves sist ēmas gaisa spilvena modu ļa tipam:
............................................................................................................................... ................  
 …………………………………………………………………………… …………………. 
 4. Izgatavot āja nosaukums: .......................................................................................................  
 5. Ja vajadz īgs, izgatavot āja pārstāvja nosaukums un adrese:...................................................  
 .............................................................................................................................. .................  
 6. Gaisa spilvena rezerves sist ēmas gaisa spilvena modulis apstiprin āšanai pieteikts:.............  
 .............................................................................................................................. .................  
 7. Par apstiprin ājuma testu veikšanu atbild īgais tehniskais dienests.........................................
............................................................................................................................... ................  
 8. Šā dienesta izsniegt ā testa pārskata datums: .........................................................................  
 9. Šā dienesta izsniegt ā testa pārskata numurs:.........................................................................  
 10. Apstiprin ājums pieš ķ
irts/atteikts/attiecin āts uz citu tipu/anul ēts visp ārīgai 
lietošanai/lie tošanai konkr ētā transportl īdzeklī vai konkr ētiem transportl īdzekļa tipiem (2) 
 11. Apstiprin ājuma mar ķējuma vieta: .........................................................................................  
 12. Vieta:……………………………………………  13. Datums:……………………………………………. 
__________ 
4  Tās valsts paz īšanas numurs, kura pieš ķīrusi/attiecin ājusi uz citu tipu/atteikusi/anul ējusi apstiprin ājumu (skat īt 
apstiprināšanas pras ības šajos noteikumos). 
5  Nevajadz īgo svītrot. 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/285 
  
14. Paraksts: ……………………………………….  15. Dokumentu saraksts, kas depon ēti administrat īvajam dienestam, kurš izsniedzis 
apstiprinājumu, ir pievienots šim pazi ņojumam, un šos dokumentus var sa ņemt pēc 
pieprasījuma. 
  
L 373/286 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 2. pielikums  
 
PAZIŅOJUMS  
 
(maksimālais formāts:  A4 (210 x 297 mm))  
  
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/287 
 E_(6) 
 
 
 izsniedza:     administrat īvās iestādes nosaukums 
 ....................................  ....................................  ....................................  
par(
7) APSTIPRIN ĀJUMA PIEŠ ĶIRŠANU  
 APSTIPRIN ĀJUMA ATTIECIN ĀŠANU UZ CITU TIPU 
 APSTIPRIN ĀJUMA ATTEIKŠANU 
 APSTIPRIN ĀJUMA ANUL ĒŠANU 
 RAŽOŠANAS GAL ĪGU PĀRTRAUKŠANU 
 ar apstiprin āta tipa gaisa spilvenu apr īkotam rezerves st ūres ratam saska ņā ar Noteikumiem 
Nr. 114  Apstiprin ājuma Nr. ....................... Attiecin ājuma uz citu tipu Nr. ............................. .  
 1. Rezerves st ūres rata zīmols vai pre ču zīme:..........................................................................  
 2. Izgatavot āja nosaukums un adrese: .......................................................................................  
 3. Ja vajadz īgs, izgatavot āja pārstāvja nosaukums un adrese:...................................................  
 .............................................................................................................................. .................  
 4. Gaisa spilvena modu ļa tipa zīmols, preču zīme un apstiprin ājuma Nr.: ...............................  
 .............................................................................................................................. .................  
 5. Rezerves st ūres rata tipa apstiprin ājuma attiecin ājums uz citu tipu:.....................................  
 6. Transportl īdzekļi, kuriem var uzst ādīt šo rezerves st ūres ratu (transportl īdzekļa izgatavot āja 
nosaukums/komercnosaukums/transportl īdzekļ
a kods/rezerves st ūres rata tips/st ūres pārejas 
tips un numurs):............................................................................................................... ......  
 .............................................................................................................................. .................  
 7. Par apstiprin ājuma testu veikšanu atbild īgais tehniskais dienests:........................................  
 8. Šā dienesta izsniegt ā testa pārskata datums: .........................................................................  
 9. Šā dienesta izsniegt ā testa pārskata numurs:.........................................................................  
 10. Apstiprin ājums pieš ķirts/atteikts/attiecin āts uz citu tipu/anul ēts visp ārīgai 
lietošanai/lie tošanai konkr ētā transportl īdzeklī vai konkr ētiem transportl īdzekļa tipiem (
2) 
 11. Ja vajadz īgs, iemesli attiecin āšanai uz citu tipu: ...................................................................  
 .............................................................................................................................. .................  
 12. Apstiprin ājuma mar ķējuma novietojums: .............................................................................  
 
__________ 
6  Tās valsts paz īšanas numurs, kura izsniegusi/attiecin ājusi uz citu tipu/atteikusi/anul ējusi apstiprin ājumu (skat īt 
apstiprināšanas pras ības šajos noteikumos). 
7  Nevajadz īgo svītrot. 
L 373/288 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 13. Vieta:…………………………………………… 
 14. Datums:………………………………………….  15. Paraksts: ……………………………………….  16. Dokumentu saraksts, kas depon ēti administrat īvajam dienestam, kurš izsniedzis 
apstiprinājumu, ir pievienots šim pazi ņojumam, un šos dokumentus var sa ņemt pēc 
pieprasījuma. 
  
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/289 
 3. pielikums  
 
PAZIŅOJUMS  
 
(maksimālais formāts:  A4 (210 x 297 mm))  
  
L 373/290 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 E_(8) 
 
 
 izsniedza:     administrat īvās iestādes nosaukums 
 ....................................  ....................................  ....................................  
par(
9) APSTIPRIN ĀJUMA PIEŠ ĶIRŠANU  
 APSTIPRIN ĀJUMA ATTIECIN ĀŠANU UZ CITU TIPU 
 APSTIPRIN ĀJUMA ATTEIKŠANU 
 APSTIPRIN ĀJUMA ANUL ĒŠANU 
 RAŽOŠANAS GAL ĪGU PĀRTRAUKŠANU 
 cita tipa gaisa spilvenu rezerves sist ēmai nekā uzstādīta rezerves st ūres ratam saska ņā ar 
Noteikumiem Nr. 114  Apstiprin ājuma Nr. ....................... Attiecin ājuma uz citu tipu Nr. ..............................  
 1. Gaisa spilvenu rezerves sist ēmas zīmols vai pre ču zīme: .....................................................  
 2. Gaisa spilvenu sist ēmas kategorija un gaisa spilvena modu ļa apstiprin ājuma Nr.: ..............  
 .............................................................................................................................. .................  
 3. Izgatavot āja nosaukums un adrese: .......................................................................................  
 4. Ja vajadz īgs, izgatavot āja pārstāvja nosaukums un adrese:...................................................  
 .............................................................................................................................. .................  
 5. Gaisa spilvenu rezerves sist ēma un transportl īdzekļi apstiprin āšanai pieteikti:....................  
 6. Apstiprin ājuma attiecin āšana uz citu rezerves st ūres rata tipu:.............................................  
 7. Transportl īdzekļi, kuriem var uzst ādīt šo gaisa spilvenu rezerves sist ēmu:..........................  
 ..............................................................................................................................
.................  
 8. Par apstiprin ājuma testu veikšanu atbild īgais tehniskais dienests:........................................  
 9. Šā dienesta izsniegt ā testa pārskata datums: .........................................................................  
 10. Šā dienesta izsniegt ā testa pārskata numurs:.........................................................................  
 11. Apstiprin ājums pieš ķirts/atteikts/attiecin āts uz citu tipu/anul ēts visp ārīgai 
lietošanai/lie tošanai konkr ētā transportl īdzeklī vai konkr ētiem transportl īdzekļa tipiem (
2) 
 12. Ja vajadz īgs, iemesli attiecin ājumam uz citu tipu:…………………………………………… 
 .............................................................................................................................. .................  
 13. Apstiprin ājuma mar ķējuma novietojums: .............................................................................  
 
__________ 
8  Tās valsts paz īšanas numurs, kura pieš ķīrusi/attiecin ājusi uz citu tipu/atteikusi/anul ējusi apstiprin ājumu (skat īt 
apstiprināšanas pras ības šajos noteikumos). 
9  Nevajadz īgo svītrot. 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/291 
 14. Vieta …………………………………………… 
 15. Datums:………………………………………….  16. Paraksts: ……………………………………….  17. Dokumentu saraksts, kas depon ēti administrat īvajam dienestam, kurš izsniedzis 
apstiprinājumu, ir pievienots šim pazi ņojumam, un šos dokumentus var sa ņemt pēc 
pieprasījuma. 
    
L 373/292 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 4. pielikums  
 
GAISA SPILVENU REZERVES SIST ĒMAS GAISA SPILVENA MODU ĻA 
APSTIPRIN ĀJUMA MAR ĶĒJUMA PARAUGS  
   
 
 
a = vismaz 5 mm  
  Gaisa spilvena modulis ar š ādu apstiprin ājuma mar ķējumu 
ir Francijā (E2) ar numuru 002439 
apstiprināts A kategorijas gaisa spilvena modulis. Pirmie divi apstiprin ājuma numura cipari 
norāda, ka apstiprin ājums pieš ķirts saskaņā ar noteikumu pras ībām to sākotnējā formā. 
 Piezīme
 
 Apstiprin ājuma numurs un papildu simbols(-i) j āizvieto tuvu aplim un vai nu virs burta „E”, vai 
zem tā, vai pa kreisi, vai pa labi no t ā. 
 Apstiprin ājuma numura cipariem j ābūt vienā burta „E” pus ē un jābūt vērstiem vien ā virzienā. 
Papildu simbolam(-iem) j ābūt tieši pret ējā apstiprinājuma numura pus ē. Apstiprin ājuma numur ā 
jāizvairās lietot romiešu ciparus, lai nov ērstu to sajaukšanu ar citiem simboliem. 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/293 
 5. pielikums  
 
AR APSTIPRIN ĀTA TIPA GAISA SPILVENA MODULI APR ĪKOTA ST ŪRES RATA 
APSTIPRIN ĀJUMA MAR ĶĒJUMA PARAUGS  
 
 
114 R - 002439
 
a = vismaz 5 mm 
 Rezerves st ūres rats ar š ādu apstiprin ājuma mar ķējumu 
ir Francijā (E2) ar numuru 002439 
apstiprināts stūres rats, kas apr īkots ar A kategorijas gaisa spilvenu sist ēmu. Pirmie divi 
apstiprinājuma numura cipari nor āda, ka apstiprin ājums pieš ķirts saskaņā ar noteikumu pras ībām 
to sākotnējā formā. 
 Piezīme
 
 Apstiprin ājuma numurs un papildu simbols(-i) j āizvieto cieši tuvu aplim un vai nu virs burta „E”, 
vai zem tā, vai pa kreisi, vai labi no t ā. 
 Apstiprin ājuma numura cipariem j ābūt vienā burta „E” pus ē un jābūt vērstiem vien ā virzienā. 
Papildu simbolam(-iem) j ābūt tieši pret ējā apstiprinājuma numura pus ē. Apstiprin ājuma numur ā 
jāizvairās lietot romiešu ciparus, lai nov ērstu to sajaukšanu ar citiem simboliem. 
  
L 373/294 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 6. pielikums  
 
GAISA SPILVENU REZERVES SIST ĒMAS, KAS IR CITA TIPA NEK Ā UZSTĀDĪTS 
STŪRES RATAM, APSTIPRIN ĀJUMA MAR ĶĒJUMA PARAUGS 
  
 
 
a = vismaz 8mm 
 Gaisa spilvenu rezerves sist ēma ar šādu apstiprin ājuma mar ķējumu 
ir Francijā (E2) ar numuru 
002439 apstiprin āta B kategorijas gaisa spilvenu sist ēma. Pirmie divi apstiprin ājuma numura 
cipari nor āda, ka apstiprin ājums pieš ķirts saskaņā ar noteikumu pras ībām to sākotnējā formā. 
 Piezīme
 
 Apstiprin ājuma numurs un papildu simbols(-i) j āizvieto cieši tuvu aplim un vai nu virs burta „E”, 
vai zem tā, vai pa kreisi, vai labi no t ā. 
 Apstiprin ājuma numura cipariem j ābūt vienā burta „E” pus ē un jābūt vērstiem vien ā virzienā. 
Papildu simbolam(-iem) j ābūt tieši pret ējā apstiprinājuma numura pus ē. Apstiprin ājuma numur ā 
jāizvairās lietot romiešu ciparus, lai nov ērstu to sajaukšanu ar citiem simboliem. 
  
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/295 
 7. pielikums  
 
NOGURUMA TESTA IER ĪCE 
  
 
 
 
 
Noguruma testa ier īces piemērs 
Slodzes kapsula Spēka pievads 
Fiksācija 2 punktos tieši pie loka  
Testa priekšmets 
L 373/296 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 8. pielikums  
 
H PUNKTA UN TORSA FAKTISK Ā LEŅĶA NOTEIKŠANAS PROCED ŪRA SĒDVIETĀM 
MEHĀNISKAJOS TRANSPORTL ĪDZEKĻOS  
 1. NOL ŪKS 
  Šaj ā pielikum ā aprakstīto procedūru izmanto, lai noteiktu H punkta atrašan ās 
vietu un torsa faktisko le ņķi vienai vai vair ākām sēdvietām mehāniskajā 
transportl īdzeklī un pārliecinātos par izm ērīto datu atbilst ību transportl īdzekļa 
izgatavotāja dotajām aprēķina specifik ācijām(
10). 
 2. DEFIN ĪCIJAS  
  Šaj ā pielikum ā 
 2.1. „Atskaites dati
” ir viens vai vair āki šādi sēdvietas parametri: 
 2.1.1. H punkts un R punkts, un to attiec ība, 
 2.1.2. torsa faktiskais le ņķis un torsa projekt ētais leņķis, un to attiec ība. 
 2.2. „Tr īsdimensiju H punkta manekens 
” (3 DH manekens) ir ier īce, ko izmanto 
H punkta un torsa faktisko le ņķu noteikšanai. Š ī ierīce ir aprakst īta šā pielikuma 
1. papildin ājumā. 
 2.3. „H punkts
” ir torsa un augšstilba ass centrs 3 DH maneken ā, kas uzstādīts 
transportl īdzekļa sēdeklī saskaņā ar 4. punktu. H punkts atrodas ier īces ass centr ā 
starp 3 DH manekena abu pušu H punkta redzam ās ass galiem. H punkts 
teorētiski atbilst R punktam (pielaides skat īt turpmāk 3.2.2. punkt ā). Pēc H punkta 
noteikšanas saska ņā ar 4. punkt ā aprakstīto metodi, H punktu uzskata par fiks ētu 
attiecībā pret sēdekļa spilvena konstrukciju un uzskata, ka tas p ārvietojas, kad 
sēdeklis tiek regul ēts. 
 2.4. „R punkts
” jeb „sēdekļa atskaites punkts”  ir projekt ētais punkts, ko katrai 
sēdvietai defin ē transportl īdzekļa izgatavot ājs un ko nosaka attiec ībā pret 
trīsdimensiju koordin ātu sistēmu. 
 2.5. „Torsa l īnija
” ir 3 DH manekena zondes ass, kad zonde ir piln ībā atvirzīta atpakaļ. 
 2.6. „Torsa faktiskais le ņķis
” ir leņķis, ko mēra starp vertik āli, kas iet caur H punktu 
un torsa līniju, izmantojot 3DH manekena atzveltnes le ņķa kvadrantu. Torsa 
faktiskais le ņķis teorētiski atbilst torsa projekt ētajam leņķim (pielaides skat īt 
turpmāk 3.2.2. punkt ā). 
 
__________ 
10  Neskaitot priekš ējos sēdekļus, jebkur ā citā sēdvietā, kur H punktu nevar noteikt, izmantojot „tr īsdimensiju 
H punkta manekenu” vai citas metodes, k ā atskaites punktu p ēc kompetent ās iestādes ieskatiem var pie ņemt 
izgatavotāja norādīto R punktu. 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/297 
 2.7. „Torsa projekt ētais leņķis” ir leņķis, ko mēra starp vertik āli cauri R punktam un 
torsa līniju, stāvoklī, kas atbilst projekt ētajam atzveltnes st āvoklim, ko nosaka 
transportl īdzekļa izgatavot ājs. 
 2.8. „Transportl īdzeklī esošas personas vidusplakne
” (C/LO ) ir katrā izraudzītajā 
sēdvietā novietota 3 DH manekena vidusplakne; to att ēlo H punkta koordin āta uz 
Y ass. Atseviš ķiem sēdekļiem vidusplakne sakr īt ar transportl īdzeklī esošas 
personas vidusplakni. P ārējiem sēdekļiem transportl īdzeklī esošas personas 
vidusplakni nosaka izgatavot ājs. 
 2.9. „Tr īsdimensiju koordin ātu sistēma
” ir sistēma, kas aprakst īta šā pielikuma 
2. papildin ājumā. 
 2.10. „Nor ādes zīmes
” ir fiziski punkti (caurumi, virsmas, z īmes vai robojumi) uz 
transportl īdzekļa korpusa, ko nosaka izgatavot ājs. 
 2.11. „Transportl īdzekļa mērīšanas stāvoklis
” ir transportl īdzekļa stāvoklis, ko nosaka 
norādes zīmju koordin ātas trīsdimensiju koordin ātu sistēmā. 
 3. PRAS ĪBAS 
 3.1. Datu sniegšana    Par katru s ēdvietu, kur vajadz īgi atskaites dati, lai pier ādītu atbilstību šo 
noteikumu pras ībām, jāsniedz visi dati vai no tiem attiec īgi atlasīti dati šā 
pielikuma 3. papildin ājumā norādītajā veidlapā: 
 3.1.1. R punkta koordin ātes trīsdimensiju koordin ātu sistēmā; 
 3.1.2. torsa projekt ētais leņķis; 
 3.1.3. visas nor ādes, kas vajadz īgas, lai noregul ētu sēdekli (ja tas ir regul ējams) turpm āk 
4.3. punkt ā noteiktajā mērīšanas stā
voklī. 
 3.2. Saist ība starp m ērījumu datiem un apr ēķina specifik ācijas datiem  
 3.2.1. H punkta koordin ātas un torsa faktisk ā leņķa vērtība, kas ieg ūta ar turpm āk 
4. punktā izklāstīto metodi, sal īdzina attiec īgi ar transportl īdzekļa izgatavot āja 
norādītajām R punkta koordin ātām un torsa projekt ētā leņķa vērtību. 
 3.2.2. R punkta un H punkta relat īvos stāvokļus un attiec ību starp torsa projekt ēto leņķi 
un torsa faktisko le ņķi attiecīgajai sēdvietai uzskata par ap mierinošu, ja H punkts 
pēc savām koordin ātām atrodas kvadr ātā, kura malas garums ir 50 mm un t
ā 
horizontālo un vertik ālo malu diagon āles krustojas R punkt ā, un ja torsa faktiskais 
leņķis no projekt ētā torsa leņķa neatšķiras vairāk par 5 °. 
 3.2.3. Ja šie nosac ījumi ir izpild īti, lai pier ādītu atbilstību šiem noteikumiem, izmanto 
R punktu un projekt ēto torsa le ņķi. 
 
L 373/298 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 3.2.4. Ja H punkts un torsa faktiskais le ņķis neatbilst iepriekš 3.2.2. punkt ā minētajām 
prasībām, H punktu un torsa faktisko le ņķi nosaka v ēl divreiz (kop ā trīs reizes). Ja 
no šīm trim darb ībām divu darb ību rezultāti atbilst pras ībām, piemēro iepriekš 
3.2.3. punkt ā minētos nosacījumus. 
 3.2.5. Ja vismaz div ās no trim iepriekš 3.2.4. punkt ā aprakstītajām darbībām iegūtie 
rezultāti neatbilst iepriekš 3.2.2. punkt ā minētajām prasībām vai ja nevar veikt 
pārbaudi, jo transportl īdzekļa izgatavot ājs nav sniedzis inform āciju par R punkta 
stāvokli vai projekt ēto torsa le ņķi, izmanto viduspunktu starp šiem trim 
izmērītajiem punktiem vai tr īs izmē
rīto leņķu vidējo vērtību un uzskata tos par 
piemērojamiem visos gad ījumos, kur šajos noteikumos min ēts R punkts vai torsa 
projektētais leņķis. 
 4. H PUNKTA UN TORSA FAKTISK Ā LEŅĶA NOTEIKŠANAS PROCED ŪRA 
 
4.1. Transportl īdzekli pēc izgatavot āja ieskatiem sagatavo 20 ± 10 °C, lai nodrošin ātu, 
ka sēdekļa materiāls sasniedzis istabas temperat ūru. Ja pārbaudāmajā sēdeklī vēl 
nekad nav s ēdēts, tajā divas reizes uz vienu min ūti iesēdina 70 līdz 80 kg smagu 
cilvēku vai ier īci, lai saspiestu s ēdekļa spilvenu un atzveltni. P ēc izgatavot āja 
pieprasījuma neviens s ēdekļa komplekts vismaz 30 min ūtes pirms 
3 DH manekena uzst ād
īšanas netiek noslogots. 
 4.2. Transportl īdzeklis ir t ādā mērīšanas stāvoklī, kā definēts iepriekš 2.11. punkt ā. 
 4.3. S ēdekli, ja tas ir regul ējams, vispirms noregul ē vistālāk atpakaļ parastā vadīšanas 
vai pasažiera s ēdēšanas stāvoklī, kā norādījis transportl īdzekļa izgatavot ājs, 
ņemot vērā tikai sēdekļa garenvirziena regul ējumu, izņemot sēdekļa gājienu, kas 
nav paredz ēts parastajiem braukšanas st āvokļiem. Ja ir v ēl citi regul ēšanas 
stāvokļi (vertikāls, leņķa, s
ēdekļa atzveltnes utt.), tad tos noregul ē stāvoklī, ko 
noteicis transportl īdzekļa izgatavot ājs. Sēdekļiem ar atsperojumu vertik ālo 
stāvokli stingri nofiks ē atbilstoši parastajam braukšanas st āvoklim, ko noteicis 
izgatavotājs. 
 4.4. S ēdvietas virsmu, kas saskaras ar 3 DH manekenu, p ārklāj ar pietiekama izm ēra 
un atbilstošas fakt ūras kokvilnas musl īnu, ko var raksturot k ā vienkāršu kokvilnas 
audumu ar 18,9 diegiem uz cm un svaru 0,228 kg/m
2 vai trikot āžas vai neaustu 
drānu ar līdzvērtīgiem parametriem. Ja s ēdekli pārbauda ārpus transportl īdzekļa, 
grīdai, uz kuras s ēdekli novieto, j ābūt ar tādiem pašiem pamatparametriem(11) kā 
transportl īdzekļa grīdai, uz kuras šo s ēdekli paredz ēts izmantot. 
 4.5. 3 DH manekena pamatnes un muguras da ļas komplektu noliek t ā, lai 
transportl īdzeklī esošās personas vidusplakne ( C/LO ) sakristu ar 3 DH manekena 
vidusplakni. P ēc izgatavot āja piepras ījuma, 3 DH manekenu dr īkst pavirz īt uz 
iekšu attiec ībā pret C/LO , ja 3 DH manekens atrodas tik t ālu uz āru, ka sēdekļa 
mala neļauj regulēt 3 DH manekenu. 
 
__________ 
11  Slīpuma leņķis, augstuma starp ība attiecībā pret sēdekļa stiprinājumu, virsmas fakt ūra utt. 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/299 
 4.6. Pieliek p ēdas un apakšstilba komplektus pamatnes komplektam vai nu pa vienam, 
vai izmantojot T veida stie ņa un apakšstilbu komplektu. L īnija, kas iet cauri 
H punkta redzam ās ass galiem, ir paral ēla zemei un perpendikul āra sēdekļa 
garenvirziena vidusplaknei. 
 4.7. 3 DH manekena k āju un pēdu stāvokli noregul ē šādi. 
 4.7.1. Izraudz ītā sēdvieta: vad ītājs un priekš ējais malējais pasažieris  
 4.7.1.1. Vajadz ības gadījumā abu kāju un pēdu komplektus p ārvieto uz priekšu t ā, lai 
pēdas ieņemtu dabisku st āvokli uz gr īdas starp vad ības pedāļiem. Ja iesp ējams, 
kreiso pēdu novieto apm ēram tādā pašā attālumā pa kreisi no 3 DH manekena 
vidusplaknes k ā labo kāju pa labi. Spirta l īmeņr
ādi, ar ko p ārbauda 
3 DH manekena š ķērsvirziena novietojumu, pav ērš horizont āli, vajadzības 
gadījumā regulējot pamatni vai pavirzot k ājas un pēdas komplektu uz aizmuguri. 
Līnija, kas š ķērso H punkta ass galus, paliek perpendikul āra sēdekļa garenvirziena 
centra plaknei. 
 4.7.1.2. Ja kreiso k āju nevar nolikt paral ēli labajai k ājai un kreiso k āju nevar atbalst īt pret 
konstrukciju, kreiso k āju pārvieto, līdz tā atbalstās. Saglabā redzamās ass galu 
orientāciju. 
 4.7.2. Izraudz ītā sēdvieta: ārējā aizmugur ējā  
  Aizmugur ējiem sēdekļiem vai papildu s ēdekļiem kājas novieto t ā, kā norād
ījis 
izgatavotājs. Ja pēdas uz grīdas ir daž ādos līmeņos, tad pēda, kas pirm ā saskaras 
ar priekšējo sēdekli, kalpo par atskaites punktu, un otru p ēdu novieto t ā, lai spirta 
līmeņrādis, ar ko p ārbauda ier īces šķērsvirziena novietojumu, b ūtu vērsts 
horizontāli. 
 4.8. Piestiprina apakšstilba un a ugšstilba smagumus un noregul ē 3 DH manekenu. 
 4.9. Noliec muguras da ļu uz priekšu l īdz priekšējai atdurei un atvelk 3 DH manekenu 
no sēdekļa atzveltnes, izmantojot T veid a stieni. Maina 3 DH manekena st āvokli 
uz sēdekļa, izmantojot vienu no š ādām metodēm. 
 4.9.1. Ja 3 DH manekens tiecas sl īdēt atpakaļ, izmanto š ādu metodi. At ļauj 
3 DH manekenam sl īdēt atpakaļ, līdz uz priekšu v ērstā
 horizontālā 
ierobežotājslodze vairs nav vajadz īga, t.i., līdz pamatne saskaras ar s ēdekļa 
atzveltni. Ja vajadz īgs, maina zem ākās kājas stāvokli. 
 4.9.2. Ja 3 DH manekens netiecas sl īdēt atpakaļ, izmanto š ādu metodi. Liek 
3 DH manekenam sl īdēt atpakaļ, pieliekot uz aizmuguri v ērstu horizont ālu slodzi 
3 DH  T veida stienim, l īdz pamatne saskaras ar s ēdekļa atzveltni (sk. š ā 
pielikuma 1. papildin ājuma 2. att ēlu). 
 4.10. Pieliek 100 ± 10 N lielu slodz i 3 DH manekena muguras da ļas komplektam viet ā, 
kur krustojas g ūžas leņķa kvadranta un T veida stie ņa virsmas. Slodzes virzienu 
saglabā līnijā, kas iet gar min ēto krustpunktu uz punktu ti eši virs augšstilba stie ņa 
L 373/300 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 (skatīt šā pielikuma 1. papildin ājuma 2. att ēlu). Tad uzman īgi atvirza muguras 
daļu atpakaļ pie sēdekļa atzveltnes. J ābūt uzmanīgiem proced ūras atlikušaj ā daļā, 
lai novērstu 3 DH manekena sl īdēšanu uz priekšu. 
 4.11. Uzliek lab ā un kreisā gurna smagumus un tad p ēc kārtas astoņus torsa smagumus. 
Saglabā 3 DH manekena l īmeni. 
 4.12. Noliec muguras da ļu uz priekšu, lai s ēdekļa atzveltni atbr īvotu no spiediena. 
Pašūpo 3 DH manekenu no vienas puses uz otru 10 ° lielā lokā (5° uz katru pusi 
no vertikālās vidusplaknes), izdarot tr īs pilnus ciklus, lai nepie ļautu, ka starp 
3 DH manekenu un s ēdekli rodas berze. 
  Kam ēr manekenu š ūpo, 3 DH manekena T veida stienis var tiekties novirz īties no 
noteiktā horizontāl
ā un vertik ālā stāvokļa. Tādēļ T veida stienis j āstabilizē, 
pieliekot attiec īgu sānisku slodzi š ūpošanas laik ā. Jābūt uzmanīgiem, turot 
T veida stieni un š ūpojot 3 DH manekenu, lai nodrošin ātu to, ka nek ādas nejaušas 
ārējas slodzes netiek pieliktas vertik ālā virzienā vai virzien ā uz priekšu un 
atpakaļ. 
  Šaj ā laikā 3 DH manekena p ēdas nevajag stabiliz ēt vai turēt. Ja pēdas maina 
stāvokli, tām uz brīdi ļauj palikt š ādā stāvoklī. 
  Uzman īgi atliec muguras da ļu atpakaļ pret atzveltni un p ārbauda, vai abi spirta 
līmeņrāži ir nulles st
āvoklī. Ja 3 DH manekena š ūpošanas laik ā ir notikusi p ēdu 
kustība, to stāvoklis jāmaina šādi: 
  p ēc kārtas paceļ katru pēdu no grīdas tikai tik, cik vajadz īgs, lai nerastos nek āda 
papildu p ēdu kustība. Šīs pacelšanas laik ā pēdas brīvi griežas, un netiek pieliktas 
nekādas uz priekšu v ērstas vai s āniskas slodzes. Kad katru p ēdu noliek atpaka ļ 
lejup vērstā stāvoklī, papēdim jābūt kontaktā ar konstrukciju, kas tam ir 
paredzēta. 
  P ārbauda, vai s ānu spirta l īmeņrādis ir nulles l īmenī, vajadzības gadījumā 
muguras da ļ
as augšpus ē pieliek sānu slodzi, kas ir pietiekama, lai noregul ētu 
3 DH manekena pamatni uz s ēdekļa. 
 4.13. Turot T veida stieni, lai nepie ļautu 3 DH manekena sl īdēšanu pa sēdekļa spilvenu 
uz priekšu, turpina š ādi: 
  (a) atvirza muguras pamatni atpaka ļ pie atzveltnes; 
  (b) muguras le ņķa stienim p ēc kārtas pieliek un at ņem tādu uz aizmuguri v ērstu 
slodzi, kas nep ārsniedz 25 N, t ādā augstumā, kurš ir aptuveni torsa 
smagumu centr ā, līdz gūžas leņķa kvadranta r ādījumi liecina, ka p ēc 
slodzes at ņemšanas ir pan ākts stabils st āvoklis. Jābūt uzmanīgiem, lai 
nodrošinātu, ka 3 DH manekenam netiek pielikta nek āda ārēja lejup vērsta 
vai sāniska slodze. Ja 3 DH manekena l īmenis jāregulē vēlreiz, muguras 
daļu pagriež uz priekšu, noregul ē vēlreiz un atk ārto 4.12. punkt ā minēto 
procedūru. 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/301 
  
4.14. Veic visus m ērījumus: 
 4.14.1. tr īsdimensiju koordin ātu sistēmā nosaka H punkta koordin ātas; 
 4.14.2. torsa faktisko le ņķi nolasa 3 DH manekena muguras le ņķa kvadrant ā, kad zonde ir 
pilnīgi atvirzīta atpakaļ. 
 4.15. Ja v ēlams atkārtoti uzstādīt 3 DH manekenu, vismaz 30 min ūtes pirms atk ārtotās 
uzstādīšanas sēdekļa komplektu nenoslogo. 3 DH manekenu neatst āj uzliktu uz 
sēdekļa komplekta ilg āk par laiku, kas nepiecie šams testa veikšanai. 
 4.16. Ja s ēdekļus vienā rindā var uzskat īt par līdzīgiem (sols, vien ādi sēdekļi utt.), tad 
katrai sēdekļu rindai nosaka tikai vienu H punktu un vienu torsa faktisko le ņķi, šā 
pielikuma 1. papildin ājumā
 aprakstīto 3 DH manekenu nos ēdinot viet ā, ko 
uzskata par reprezentat īvu šai rindai. Š ī vieta ir: 
 4.16.1. priekš ējā rindā – vadītāja sēdeklis; 
 4.16.2. aizmugur ējā rindā vai rindās – malējais sēdeklis. 
   
L 373/302 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 8. pielikums – 1. papildin ājums  
 
H PUNKTA TR ĪSDIMENSIJU MANEKENA (12) APRAKSTS 
 
(3 DH manekens) 
 1. Muguras da ļa un pamatne 
  Muguras da ļa un pamatne b ūvēta no kompoz ītās plastmasas un met āla; tās imitē 
cilvēka torsu un augšstilbus, un t ām ir mehāniska locījuma vieta H punkt ā. 
Kvadrants ir piestiprin āts pie zondes, kuras loc ījuma vieta ir H punkt ā, lai mērītu 
faktisko torsa le ņķi. Pēc regulējama augšstilba stie ņa, kas piestiprin āts pie 
pamatnes, nosaka augšstilbu vidusl īniju, un tas kalpo par b āzes līniju gūžas leņķa 
kvadrantam. 
 2. Ķermeņa un kāju elementi 
  Apakšstilbu da ļas pievieno pamatnes komplektam pie T veida stie ņa, kas savieno 
ceļus un ir regul ējamā augšstilba stie ņa sānisks pagarin ājums. Kvadranti ir 
iekļauti apakšstilbu da ļās, lai mērī
tu ceļu leņķus. Kurpju un p ēdu komplektus 
kalibrē, lai mērītu pēdas leņķi. Ar diviem spirta l īmeņrāžiem nosaka ier īces 
novietojumu telp ā. Ķermeņa elementu smagumi ir novi etoti atbilstošos smaguma 
centros, lai nodrošin ātu sēdekļa iespiedumu, kas l īdzvērtīgs 76 kg smaga v īrieša 
iespiedumam. Visas 3 DH manekena loc ītavas jāpārbauda, lai t ās brīvi kustētos 
bez ievērojamas berzes. 
  
__________ 
12  Lai sa ņemtu sīkāku inform āciju par 3 DH manekena uzb ūvi, vērsties Society of Automotive Engineers 
(SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, United States of America. 
Manekens atbilst ISO standart ā 6549-1980 aprakst ītajam. 
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/303 
  
 
1. attēls: 3 DH manekena elementu nosaukumi 
  Gabarītaugstuma tausts 
Muguras pamatne 
Atzveltnes le ņķa 
kvadrants 
H punkta redzam ās ass 
gals 
H punkta redzam ā ass 
Sānu līmeņrādis 
Augšstilba stienis 
Ceļgala leņķa kvadrants
Kājas leņķa kvadrants Torsa smaguma kronšteins 
Muguras le ņķa līkmeņrādis 
Gūžas leņķa kvadrants 
Sēdekļa pamatne 
Augšstilba 
smaguma ieliktnis 
T veida stienis, 
kas savieno 
ceļus 
L 373/304 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
  
 
2. attēls: 3 DH manekena elementu izm ēri un slodzes sadal ījums 
 Torsa sma gums
Sēžamvietas sma gumi
Augšstilba smagums 
Kājas smagums Slodzes pielikšanas 
virziens un punkts  
27.12.2006 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis L 373/305 
 8. pielikums – 2. papildin ājums  
 
TRĪSDIMENSIJU KOORDIN ĀTU SISTĒMA 
 1. Tr īsdimensiju koordin ātu sistēmu definē trīs ortogonālas plaknes, ko nosaka 
transportl īdzekļa izgatavot ājs (skatīt attēlu)(
13). 
 2. Transportl īdzekļa mērīšanas stāvokli nosaka, noviet ojot transportl īdzekli uz 
atbalsta virsmas t ā, lai norādes zīmju koordin ātas atbilstu izgatavot āja 
norādītajām. 
 3. R punkta un H punkta koordin ātas nosaka attiec ībā pret transportl īdzekļa 
izgatavotāja definētajām norādes zīmēm. 
  
Attēls – Trīsdimensiju koordin ātu sistēma 
 
 
__________ 
13  Koordin ātu sistēma atbilst ISO 1978. gada standartam 4130. Plakne y0 (vertik ālā garenvirziena plakne, kas 
iet caur koordin ātu sākumpunktu)  
Plakne x0 (vertik ālā šķērsplakne, kas iet 
caur koordin ātu sākumpunktu) 
Plakne z0  
(horizont ālā plakne, kas iet caur 
koordinātu sākumpunktu) 
Atbalsta virsma  
L 373/306 LV Eiropas Savien ības Oficiālais Vēstnesis 27.12.2006 
 8 pielikums – 3. papildin ājums  
 
ATSKAITES DATI PAR S ĒDVIETĀM 
 1. Atskaites datu kod ēšana  
  Katrai s ēdvietai atskaites dati tiek min ēti secīgi. Sēdvietas identific ē ar divu 
rakstzīmju kodu. Pirm ā rakstzīme ir arābu cipars un apz īmē sēdekļu rindu, skaitot 
no transportl īdzekļa priekšas uz aizmuguri. Otr ā rakstzīme ir lielais burts, kurš 
norāda sēdvietas atrašan ās vietu rind ā, skatoties virzien ā, kas atbilst 
transportl īdzekļa kustībai uz priekšu, izmanto š ādus burtus: 
  L = pa kreisi    C = vid ū 
  R = pa labi  2. Transportl īdzekļa mērīšanas stāvokļa apraksts 
 2.1. Nor ādes zīmju koordin ātas 
  X ..........................   Y ..........................   Z ..........................  3. Atskaites datu saraksts   3.1. S ēdvieta .................... 
  3.1.1. R punkta koordin ātas 
  X ..........................   Y ..........................   Z ..........................   3.1.2. Torsa projekt ētais leņķis: ....................................... 
  
3.1.3. Specifik ācijas sēdekļu regulēšanai (14) 
  horizont ālās................. 
  vertik ālās ................. 
  le ņķa ................. 
  torsa le ņķa ................. 
  Piezīme
: atskaites datus p ārējām sēdvietām uzskaita 3.2. punkt ā, 3.3.punkt ā utt. 
 
__________ 
14  Nevajadz īgo izsvītrot.