Saskaņā ar starptautiskajām publiskajām tiesībām juridisks spēks ir tikai oriģinālajiem ANO/EEK dokumentiem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO/EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 pēdējā redakcijā, kas pieejama

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

ANO Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 58 – vienoti noteikumi par apstiprinājumiem:

transportlīdzekļiem attiecībā uz to pakaļējās daļas drošību (PDD)

2. pārstrādātais izdevums

Ietverot visus spēkā esošos tekstus līdz:

02. grozījumu sērijai, kas stājusies spēkā 2008. gada 11. jūlijā.

1. DARBĪBAS JOMA

1.1. Šie noteikumi attiecas uz:

III DAĻA: N2, N3, O3 un O4 (1) kategorijas transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar PDK, kuras nav atsevišķi apstiprinātas saskaņā ar šo noteikumu I daļu vai konstruētas un/vai aprīkotas tā, ka to sastāvdaļas var tikt uzskatītas par tādām, kas pilnībā vai daļēji pilda PDK funkcijas.

1.2. Šie noteikumi neattiecas uz:

transportlīdzekļiem, kuru gadījumā PDK nav savietojamas ar to izmantošanu.

2. MĒRĶIS

Šo noteikumu mērķis ir nodrošināt efektīvu pakaļējās daļas drošību transportlīdzekļiem, kas minēti šo noteikumu 1. punktā, aizmugurējas sadursmes gadījumā ar M1 un N1 (1) kategorijas transportlīdzekļiem.

3. I, II UN III DAĻAI KOPĪGAS DEFINĪCIJAS

3.1 Šajos noteikumos:

“masa bez kravas” ir tāda transportlīdzekļa masa, kas ir braukšanas kārtībā, bez pasažieriem un bez kravas, bet ar degvielu, dzesinošu smēremulsiju, smērvielu, instrumentiem un rezerves riteni (ja to kā standarta aprīkojumu nodrošina transportlīdzekļa ražotājs);

“pakaļējā drošības konstrukcija” parasti sastāv no šķērsdaļas un savienojumiem ar šasijas sānu daļām vai citām transportlīdzekļa konstrukcijas daļām.

I DAĻA: PAKAĻĒJĀS DROŠĪBAS KONSTRUKCIJAS APSTIPRINĀJUMS

4. DEFINĪCIJAS

4.1. Šo noteikumu I daļā:

“PDK tips” ir PDK, kas tādos būtiskajos parametros kā forma, izmēri, sakabe, materiāli un apzīmējumi neatšķiras no turpmāk 5.2.2. punktā minētajiem.

5. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

5.1. PDK apstiprinājuma pieteikumu iesniedz šīs konstrukcijas ražotājs vai tā pilnvarots pārstāvis.

5.2. Katra PDK tipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno:

5.3. Apstiprināmā PDK tipa reprezentatīvu konstrukciju iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par tipa apstiprināšanas testu izpildi.

5.4. Kompetentā iestāde pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas pārbauda, vai ir paredzēti pasākumi, kas garantē efektīvu ražojumu atbilstības kontroli.

6. APSTIPRINĀJUMS

6.1. Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtā PDK atbilst turpmāk 7. punktā izklāstītajām prasībām, šim PDK tipam piešķir apstiprinājumu.

6.2. Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašlaik 02, ar ko apzīmēta 02. grozījumu sērija) norāda grozījumu sēriju, kurā ietverti jaunākie būtiskie tehniskie grozījumi, kas izdarīti šajos noteikumos laikā, kad piešķirts apstiprinājums. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nepiešķir tādu pašu apstiprinājuma numuru citam pakaļējās drošības konstrukcijas tipam.

6.3. Paziņojumu par PDK tipa apstiprinājumu, attiecinājumu uz citu tipu, vai apstiprinājuma atteikšanu saskaņā ar šiem noteikumiem, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam, nosūta 1958. gada nolīguma līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus.

6.4. Katrai PDK, kas atbilst apstiprinātam pakaļējās drošības konstrukcijas tipam saskaņā ar šiem noteikumiem, redzamā, viegli pieejamā un apstiprinājuma veidlapā norādītā vietā piestiprina starptautiskā apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:

pa labi no 6.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs.

6.5. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

6.6. Šo noteikumu 4. pielikumā sniegti apstiprinājuma marķējumu izkārtojuma piemēri.

7. PRASĪBAS

7.1. Šķērsdaļas šķērsgriezuma augstums nedrīkst būt mazāks par 100 mm. Šķērsdaļas sānu gali nedrīkst liekties uz aizmuguri vai būt ar asu ārējo malu; šis nosacījums ir ievērots, ja šķērsdaļas sānu gali ārpusē ir noapaļoti un to liekuma rādiuss ir vismaz 2,5 mm.

7.2. PDK var būt projektēta tā, lai transportlīdzekļa aizmugurē tai varētu būt vairāki stāvokļi. Šādā gadījumā jābūt garantētai metodei tās nostiprināšanai darba stāvoklī tā, lai nepieļautu nejaušu stāvokļa maiņu. Lietotājam jābūt iespējai mainīt konstrukcijas stāvokli, pieliekot spēku, kas nepārsniedz 40 daN.

7.3. PDK jābūt pietiekamai pretestībai spēkam, kas pielikts paralēli transportlīdzekļa garenvirziena asij. (Tas jāparāda saskaņā ar šo noteikumu 5. pielikumā noteikto pārbaužu procedūru un pārbaužu nosacījumiem). Maksimālā horizontālā PDK izliece, ko novēro 5. pielikumā noteikto testa spēku pielikšanas brīdī un pēc tās, tiek reģistrēta tipa apstiprinājuma paziņojumā (1. pielikums, 8. punkts).

7.4. Transportlīdzekļiem ar platformas pacēlāju transportlīdzekļa aizmugurē pakaļējās drošības konstrukcija ar šā mehānisma konstrukciju saistītu apsvērumu dēļ var būt ar atstarpi. Šādā gadījumā piemēro šādas īpašas prasības:

Drošības konstrukcijas atsevišķo elementu, tai skaitā, to, kas atrodas ārpus pacelšanas mehānisma, ja tāds ir, virsmas laukumam jebkurā gadījumā jābūt vismaz 350 cm2.

8. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA

Ražojumu atbilstības procedūras atbilst procedūrām, kas noteiktas nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), ievērojot šādas prasības.

9. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU

9.1. Ja neizpilda iepriekš noteiktās prasības vai ja drošības konstrukcija neiztur 5. pielikumā paredzēto pārbaudi, PDK tipa apstiprinājumu, kas piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, var atsaukt.

9.2. Ja nolīguma līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam, informē pārējās līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus.

10. PDK TIPA APSTIPRINĀJUMA GROZĪJUMI UN ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU

10.1. Visus apstiprinātā PDK tipa pārveidojumus paziņo administratīvajai struktūrvienībai, kas apstiprinājusi PDK tipu. Struktūrvienība minētajā gadījumā var rīkoties šādi:

pieprasīt ziņojumu par papildu testiem no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

10.2. Par apstiprinājuma apliecināšanu vai atteikšanu, norādot izdarītās izmaiņas, atbilstoši iepriekš 6.3. punktā izklāstītajai procedūrai paziņo šā nolīguma līgumslēdzējām pusēm.

10.3. Kompetentā iestāde, kas apstiprina attiecinājumus, piešķir šiem attiecinājumiem sērijas numuru un, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam, informē pārējās 1958. gada nolīguma līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus.

11. GALĪGA RAŽOŠANAS PĀRTRAUKŠANA

Ja apstiprinājuma īpašnieks pilnībā pārtrauc saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināta pakaļējās drošības konstrukcijas tipa ražošanu, viņš par to informē iestādi, kura piešķīrusi apstiprinājumu. Pēc attiecīgā paziņojuma saņemšanas šī iestāde, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam, par to informē pārējās 1958. gada nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus.

12. TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMI UN ADRESES, KAS ATBILDĪGI PAR APSTIPRINĀJUMU TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES

1958. gada nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam par apstiprināšanas pārbaužu veikšanu atbildīgo tehnisko iestāžu nosaukumus un adreses, kā arī to administratīvo iestāžu nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumus un kurām jānosūta veidlapas, ar ko apstiprina citās valstīs izdotus apstiprinājumus vai apstiprinājumu attiecinājumus, atteikumus vai atsaukumus.

II DAĻA: TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀŠANA ATTIECĪBĀ UZ APSTIPRINĀTA TIPA PDK UZSTĀDĪŠANU

13. DEFINĪCIJAS

13.1. Šo noteikumu II daļā:

transportlīdzekļa aizmugurējās daļas uzbūve, izmēri, forma un augstums no zemes un balstiekārtas raksturlielumi, ciktāl tie attiecas uz šo noteikumu 19. punkta prasībām,

13.2. Citas II daļai piemērojamās definīcijas ir minētas šo noteikumu 3. punktā.

14. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

14.1. Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumu par apstiprināta tipa PDK uzstādīšanu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā pilnvarots pārstāvis.

14.2. Tam pievieno turpmāk minētos dokumentus trīs eksemplāros un šādu sīkāku informāciju:

14.3. Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu, kuram uzstādīta apstiprināta PDK, iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par tipa apstiprināšanas testu izpildi.

14.3.1. Transportlīdzekli, kurā nav visu tipam raksturīgo daļu, var pieņemt testam, ja pieteikuma iesniedzējs var kompetentajai iestādei pierādīt, ka neesošo daļu trūkums neietekmē pārbaudes rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.

14.4. Kompetentajai iestādei pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas jāpārliecinās, vai ir veikti apmierinoši priekšdarbi efektīvas ražojumu atbilstības kontroles nodrošināšanai.

15. APSTIPRINĀJUMS

15.1. Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtajam transportlīdzeklim ir nodrošināta apstiprināta PDK un tas atbilst turpmāk minētā 16. punkta prasībām, šim transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājumu.

15.2. Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašlaik 02, ar ko apzīmēta 02. grozījumu sērija) norāda grozījumu sēriju, kurā ietverti jaunākie būtiskie tehniskie grozījumi, kas izdarīti šajos noteikumos laikā, kad piešķirts apstiprinājums. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nepiešķir tādu pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam.

15.3. Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, attiecinājumu uz citu tipu, vai apstiprinājuma atteikšanu saskaņā ar šiem noteikumiem, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 2. pielikumā iekļautajam paraugam, nosūta 1958. gada nolīguma līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus.

15.4. Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, redzamā, viegli pieejamā un apstiprinājuma veidlapā norādītā vietā piestiprina starptautiskā apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:

pa labi no 15.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs.

15.5. Ja transportlīdzeklis atbilst apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, kuram piešķirts apstiprinājums saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, nav jāatkārto 15.4.1. punktā aprakstītais simbols; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājumu numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto slejās vertikāli pa labi no 15.4.1. punktā paredzētā simbola.

15.6. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

15.7. Apstiprinājuma marķējumu piestiprina ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās.

15.8. Šo noteikumu 4. pielikumā sniegti apstiprinājuma marķējumu izkārtojuma piemēri.

16. PRASĪBAS APSTIPRINĀTAS PDK UZSTĀDĪŠANAI

16.1. Klīrenss attiecībā uz pakaļējās drošības konstrukcijas apakšējo malu pat transportlīdzeklim bez kravas nedrīkst pārsniegt 550 mm visā tā platumā, un tam jābūt tādam, lai, konstrukcijai pieliekot šo noteikumu I daļā noteikto un tipa apstiprinājuma paziņojuma veidlapā (1. pielikums, 7. punkts) reģistrēto testa spēku pielikšanas vietās, attālums no zemes nepārsniedz 600 mm.

16.2. Pakaļējās drošības konstrukcijas platums nevienā punktā nedrīkst pārsniegt pakaļējās ass platumu, ko mēra riteņu visattālākajos punktos, izņemot riepu izliekumu pie pašas zemes, kā arī katrā pusē nedrīkst būt īsāks par aizmugurējo asi vairāk nekā 100 mm. Ja ir vairākas pakaļējās asis, tad ņem platākās ass platumu. Papildus 5. pielikuma 3.1.2. un 3.1.3. punkta prasībām ir jāpārbauda un tipa apstiprinājuma paziņojuma veidlapā jānorāda testa spēku pielikšanas punktu attālums no pakaļējo riteņu ārējām malām (1. pielikums, 7. punkts).

16.3. Konstrukcija jāuzstāda tā, lai horizontālais attālums starp konstrukcijas aizmuguri un transportlīdzekļa pakaļējo galu, ieskaitot jebkuru platformas pacelšanas mehānismu, nepārsniedz 400 mm, ko samazina par reģistrēto deformāciju (I daļa, 7.3. punkts), ko mēra jebkurā punktā, kur pielikti testa spēki (1. pielikums, 8. punkts) pakaļējās drošības konstrukcijas tipa apstiprināšanas laikā saskaņā ar šo noteikumu I daļas nosacījumiem un kas reģistrēta tipa apstiprinājuma paziņojuma veidlapā. Mērot šo attālumu, neņem vērā jebkuru vairāk kā 2 m virs zemes esošu daļu transportlīdzeklim bez kravas.

16.4. Tāda transportlīdzekļa tipa, kuram tiek pieprasīts apstiprinājums, maksimālā masa nedrīkst pārsniegt vērtību, kas norādīta tipa apstiprinājuma paziņojuma veidlapā katrai apstiprinātai pakaļējai drošības konstrukcijai, kuru paredzēts uzstādīt uz šā transportlīdzekļa.

17. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA

Ražojumu atbilstības procedūrām jāatbilst procedūrām, kas noteiktas nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), ievērojot šādas prasības.

18. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU

18.1. Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļu tipu, var atsaukt, ja nav ievērotas iepriekš noteiktās prasības.

18.2. Ja nolīguma līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 2. pielikumā iekļautajam paraugam, informē pārējās nolīguma līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus.

19. TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA APSTIPRINĀJUMA GROZĪJUMI UN ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU

19.1. Visus transportlīdzekļa tipa pārveidojumus paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprinājusi šo transportlīdzekļa tipu. Struktūrvienība minētajā gadījumā var rīkoties šādi:

pieprasīt ziņojumu par papildu testiem no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

19.2. Par apstiprinājuma apliecināšanu vai atteikšanu, norādot izdarītās izmaiņas, atbilstoši iepriekš 15.3. punktā izklāstītajai procedūrai paziņo šā nolīguma līgumslēdzējām pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.

19.3. Kompetentā iestāde, kas apstiprina attiecinājumus, piešķir šiem attiecinājumiem sērijas numuru un, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 2. pielikumā iekļautajam paraugam, informē pārējās 1958. gada nolīguma līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus.

20. GALĪGA RAŽOŠANAS PĀRTRAUKŠANA

Ja apstiprinājuma īpašnieks pilnīgi pārtrauc saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināta transportlīdzekļa tipa ražošanu, viņš par to informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Pēc attiecīgā paziņojuma saņemšanas, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 2. pielikumā iekļautajam paraugam, šī iestāde par to informē 1958. gada nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus.

21. TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMI UN ADRESES, KAS ATBILDĪGI PAR APSTIPRINĀJUMU TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES

1958. gada nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam par apstiprināšanas pārbaužu veikšanu atbildīgo tehnisko iestāžu nosaukumus un adreses, kā arī to administratīvo iestāžu nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumus un kurām jānosūta veidlapas, ar ko apstiprina citās valstīs izdotus apstiprinājumus vai apstiprinājumu attiecinājumus, atteikumus vai atsaukumus.

III DAĻA: TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀŠANA ATTIECĪBĀ UZ TĀ PAKAĻĒJĀS DAĻAS DROŠĪBU (PDD)

22. DEFINĪCIJAS

22.1. Šo noteikumu III daļā:

tāda virsbūve, šasijas daļas vai citas sastāvdaļas, ko ar to formu un raksturlielumiem var uzskatīt par tādu, kas pilnīgi vai daļēji pilda pakaļējās drošības konstrukcijas funkcijas.

“pakaļējās daļas drošība (PDD)” nozīmē to, ka transportlīdzekļa aizmugurē atrodas:

22.2. Citas III daļai piemērojamās definīcijas ir minētas šo noteikumu 3. punktā.

23. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

23.1. Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumam attiecībā uz tā pakaļējās daļas drošību iesniedz transportlīdzekļa izgatavotājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.

23.2. Tam pievieno turpmāk minētos dokumentus trīs eksemplāros un šādu sīkāku informāciju:

23.3. Apstiprināmā tipa reprezentatīvu transportlīdzekli iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par tipa apstiprināšanas testu izpildi.

23.3.1. Transportlīdzekli, kurā nav visu tipam raksturīgo daļu, var pieņemt testam, ja pieteikuma iesniedzējs var kompetentajai iestādei pierādīt, ka neesošo daļu trūkums neietekmē pārbaudes rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.

23.4. Kompetentajai iestādei pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas jāpārliecinās, vai ir veikti apmierinoši priekšdarbi efektīvas produkcijas atbilstības kontroles nodrošināšanai.

24. APSTIPRINĀJUMS

24.1. Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzeklis atbilst turpmāk 25. punktā izklāstītajiem noteikumiem, šim transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājumu.

24.2. Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašlaik 02, ar ko apzīmēta 02. grozījumu sērija) norāda grozījumu sēriju, kurā ietverti jaunākie būtiskie tehniskie grozījumi, kas izdarīti šajos noteikumos laikā, kad piešķirts apstiprinājums. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nepiešķir tādu pašu apstiprinājuma numuru citam transportlīdzekļa tipam.

24.3. Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, attiecinājumu uz citu tipu vai apstiprinājuma atteikšanu saskaņā ar šiem noteikumiem, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikumā iekļautajam paraugam, nosūta 1958. gada nolīguma līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus.

24.4. Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, redzamā, viegli pieejamā un apstiprinājuma veidlapā norādītā vietā piestiprina starptautiskā apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:

pa labi no 24.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs.

24.5. Ja transportlīdzeklis atbilst apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, kam piešķirts apstiprinājums saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, nav jāatkārto 24.4.1. punktā aprakstītais simbols; šādā gadījumā noteikumu un apstiprinājumu numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto slejās vertikāli pa labi no 24.4.1. punktā paredzētā simbola.

24.6. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

24.7. Apstiprinājuma marķējumu piestiprina ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās.

24.8. Šo noteikumu 4. pielikumā sniegti apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piemēri.

25. PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ PAKAĻĒJĀS DAĻAS DROŠĪBU

25.1. Klīrenss attiecībā uz PDD apakšējo malu pat transportlīdzeklim bez kravas nedrīkst pārsniegt 550 mm visā tā platumā.

25.2. PDD jāuzstāda pēc iespējas tuvāk transportlīdzekļa aizmugures daļai.

25.3. PDD platums nevienā punktā nedrīkst pārsniegt pakaļējās ass platumu, ko mēra riteņu visattālākajos punktos, izņemot riepu izliekumu pie pašas zemes, kā arī katrā pusē nedrīkst būt īsāks par aizmugurējo asi vairāk nekā 100 mm. Ja ir vairākas pakaļējās asis, tad ņem platākās ass platumu. Ja konstrukciju ietver vai aptver transportlīdzekļa virsbūve, kas pati platumā pārsniedz pakaļējās ass platumu, prasību, ka pakaļējās drošības konstrukcijas platums nedrīkst pārsniegt pakaļējās ass platumu, nepiemēro.

25.4. PDD šķērsgriezuma augstums nedrīkst būt mazāks par 100 mm. PDD sānu gali nedrīkst liekties uz aizmuguri vai būt ar asu ārējo malu; šis nosacījums ir ievērots, ja PDD sānu gali ārpusē ir noapaļoti un to liekuma rādiuss ir vismaz 2,5 mm.

25.5. PDD var būt projektēta tā, lai transportlīdzekļa aizmugurē tai varētu būt vairāki stāvokļi. Šādā gadījumā jābūt garantētai metodei tās nostiprināšanai darba stāvoklī tā, lai nepieļautu nejaušu stāvokļa maiņu. Lietotājam jābūt iespējai mainīt PDD stāvokli, pieliekot spēku, kas nepārsniedz 40 daN.

25.6. PDD jābūt pietiekamai pretestībai spēkam, kas pielikts paralēli transportlīdzekļa garenvirziena asij, un darba stāvoklī tai jābūt savienotai ar šasijas sānu daļām vai jebkuriem to aizstājējiem. Šī prasība ir izpildīta, ja tiek parādīts, ka spēka pielikšanas laikā un pēc tam horizontālais attālums starp PDD aizmuguri un transportlīdzekļa pakaļējo galu jebkurā no 5. pielikumā noteiktajiem punktiem, tai skaitā jebkuru platformas pacelšanas mehānismu, nepārsniedz 400 mm. Mērot šo attālumu, neņem vērā nevienu vairāk nekā 2 m virs zemes esošu daļu transportlīdzeklim bez kravas.

25.7. Praktiskais tests nav nepieciešams, ja ar aprēķiniem var pierādīt, ka 5. pielikuma 3. punkta prasības ir izpildītas. Ja tiek veikts praktiskais tests, konstrukcijai jābūt savienotai ar transportlīdzekļa šasijas sānu daļām vai to stabilām sastāvdaļām vai citām konstrukcijas daļām.

25.8. Transportlīdzekļiem ar platformas pacēlāju transportlīdzekļa aizmugurē pakaļējās drošības konstrukcija ar šā mehānisma konstrukciju saistītu apsvērumu dēļ var būt ar atstarpi. Tādā gadījumā piemēro šādas īpašas prasības:

Drošības konstrukcijas atsevišķo elementu, tai skaitā, to, kas atrodas ārpus pacelšanas mehānisma, ja tāds ir, virsmas laukumam jebkurā gadījumā jābūt vismaz 350 cm2.

26. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA

Ražojumu atbilstības procedūrām jāatbilst procedūrām, kas noteiktas nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), ievērojot šādas prasības.

27. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU

27.1. Saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirto transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu var atsaukt, ja nav izpildītas iepriekšminētās prasības vai ja transportlīdzeklis neiztur 5. pielikumā minēto testu.

27.2. Ja nolīguma līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst šo noteikumu 3. pielikumā iekļautajam paraugam, informē pārējās nolīguma līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus.

28. TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA APSTIPRINĀJUMA GROZĪJUMI UN ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU

28.1. Visus transportlīdzekļa tipa pārveidojumus paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprinājusi šo transportlīdzekļa tipu. Struktūrvienība minētajā gadījumā var rīkoties šādi:

pieprasīt ziņojumu par papildu testiem no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

28.2. par apstiprinājuma apliecinājumu vai atteikšanu, kurā norādītas izdarītās izmaiņas, atbilstoši iepriekš 24.3. punktā izklāstītajai procedūrai paziņo šā nolīguma līgumslēdzējām pusēm.

28.3. Kompetentā iestāde, kas apstiprina attiecinājumus, piešķir šiem attiecinājumiem sērijas numuru un, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikumā iekļautajam paraugam, informē pārējās 1958. gada nolīguma līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus.

29. GALĪGA RAŽOŠANAS PĀRTRAUKŠANA

Ja apstiprinājuma īpašnieks pilnībā pārtrauc saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā tipa ražošanu, viņam par to jāinformē iestāde, kas apstiprinājumu piešķīrusi. Pēc attiecīgā paziņojuma saņemšanas, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikumā iekļautajam paraugam, šī iestāde par to informē pārējās 1958. gada nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus.

30. TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMI UN ADRESES, KAS ATBILDĪGI PAR APSTIPRINĀJUMU TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES

1958. gada nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam par apstiprināšanas pārbaužu veikšanu atbildīgo tehnisko iestāžu nosaukumus un adreses, kā arī to administratīvo iestāžu nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumus un kurām jānosūta veidlapas, ar ko apstiprina citās valstīs izdotus apstiprinājumus vai apstiprinājumu attiecinājumus, atteikumus vai atsaukumus.

IV DAĻA: PĀREJAS NOTEIKUMI

31. PĀREJAS NOTEIKUMI

31.1. No 02. grozījumu sērijas oficiālās spēkā stāšanās dienas neviena no līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus

c)

31.2. Līdz 18 mēnešiem pēc šo noteikumu 02. grozījumu sērijas spēkā stāšanās dienas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus

c)

31.3. Pēc 18 mēnešiem kopš šo noteikumu 02. grozījumu sērijas spēkā stāšanās dienas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus

c)

31.4. Līdz 48 mēnešiem kopš šo noteikumu 02. grozījumu sērijas spēkā stāšanās dienas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus

31.5. Pēc 48 mēnešiem kopš šo noteikumu 02. grozījumu sērijas spēkā stāšanās dienas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus

c)

31.6. Neskarot iepriekšminētos pārejas noteikumus, līgumslēdzējām pusēm, kuras sāk piemērot šos noteikumus pēc pašu jaunāko grozījumu sērijas spēkā stāšanās dienas, nav pienākums akceptēt apstiprinājumus, kas piešķirti saskaņā ar jebkurām šo noteikumu iepriekšējām grozījumu sērijām.

(1) Kā noteikts 7. pielikumā Konsolidētajai rezolūcijai par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) (dokuments TRANS/WP.29/78/Rev.1./Amend.2, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar 4. grozījumiem).

(2) 1 Vācija, 2 Francija, 3 Itālija, 4 Nīderlande, 5 Zviedrija, 6 Beļģija, 7 Ungārija, 8 Čehija, 9 Spānija, 10 Serbija, 11 Apvienotā Karaliste, 12 Austrija, 13 Luksemburga, 14 Šveice, 15 (brīvs), 16 Norvēģija, 17 Somija, 18 Dānija, 19 Rumānija, 20 Polija, 21 Portugāle, 22 Krievijas Federācija, 23 Grieķija, 24 Īrija, 25 Horvātija, 26 Slovēnija, 27 Slovākija, 28 Baltkrievija, 29 Igaunija, 30 (brīvs), 31 Bosnija un Hercegovina, 32 Latvija, 33 (brīvs), 34 Bulgārija, 35 (brīvs), 36 Lietuva, 37 Turcija, 38 (brīvs), 39 Azerbaidžāna, 40 Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 (brīvs), 42 Eiropas Kopiena (apstiprinājumu piešķir dalībvalstis, izmantojot to attiecīgo EEK simbolu), 43 Japāna, 44 (brīvs), 45 Austrālija, 46 Ukraina, 47 Dienvidāfrika, 48 Jaunzēlande, 49 Kipra, 50 Malta, 51 Korejas Republika, 52 Malaizija, 53 Taizeme, 54 un 55 (brīvs) un 56 Melnkalne. Turpmākos numurus pārējām valstīm piešķir hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē Nolīgumu par vienotu tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem vai pievienojas tam, un Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs šādi piešķirtos numurus paziņo šā nolīguma līgumslēdzējām pusēm.

(3) Skat. 2 atsauci.

(4) Skat. 2 atsauci.

5. PIELIKUMS

TESTĒŠANAS NOSACĪJUMI UN PROCEDŪRA

1. PAKAĻĒJĀS DROŠĪBAS KONSTRUKCIJAS TESTĒŠANAS NOSACĪJUMI

1.1. Pēc ražotāja pieprasījuma testu veic:

1.1.1. tāda tipa transportlīdzeklim, kam paredzēta PDK; šādā gadījumā ievēro 2. punkta nosacījumus; vai

1.1.2. tāda tipa transportlīdzekļa šasijas daļai, kam paredzēta PDK; šai daļai jābūt ņemtai no aplūkojamā transportlīdzekļa tipa prototipa; vai

1.1.3. uz testa stenda.

1.2. Veicot 1.1.2. un 1.1.3. punktā minētos testus, daļām, ko izmanto PDK savienošanai ar transportlīdzekļa šasiju vai pie testa stenda, jābūt vienādām ar tām daļām, ko izmanto PDK nostiprināšanai uz transportlīdzekļa.

1.3. Pēc ražotāja pieprasījuma un ar tehniskā dienesta atļauju 3. punktā minēto testa procedūru var aizstāt ar aprēķiniem.

2. TRANSPORTLĪDZEKĻU TESTĒŠANAS NOSACĪJUMI

2.1. Transportlīdzeklis atrodas uz horizontālas, līdzenas, stingras un gludas virsmas.

2.2. Priekšējie riteņi nostādīti braukšanai taisnvirzienā.

2.3. Gaisa spiediens riepās atbilst transportlīdzekļa ražotāja ieteiktajam spiedienam.

2.4. Ja nepieciešams sasniegt turpmāk 3.1. punktā prasīto testa spēku, transportlīdzekli var nostiprināt jebkurā veidā, ko noteicis ražotājs.

2.5. Transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar hidropneimatisko, hidraulisko vai pneimatisko piekari vai ar ierīci atstarpes ar zemi automātiskai regulēšanai atkarībā no slodzes, testē ar piekari vai konstrukciju normālas ekspluatācijas apstākļos, kurus norādījis ražotājs.

3. TESTA PROCEDŪRA

3.1. Šo noteikumu 7.3. un 25.6. punkta prasību izpildi pārbauda, izmantojot piemērotus testa balstieliktņus; to testu spēkus, kas paredzēti 3.1.1. un 3.1.2. punktā, pieliek atsevišķi un secīgi, caur virsmu, kas nav lielāka par 250 mm augstumā (precīzu augstumu norāda ražotājs) un 200 mm platumā, ar rādiusu 5 + 1 mm pie vertikālajām malām. Virsmas centra augstumu no zemes līnijās, kas savieno konstrukciju horizontāli, nosaka ražotājs. Tomēr, testējot transportlīdzekli, augstums nedrīkst pārsniegt 600 mm transportlīdzeklim bez kravas. Spēka pielikšanas secību var norādīt ražotājs.

3.1.1. Secīgi pieliek 100 kN horizontāla spēka vai 50 % (mazāko no abiem) spēka, ko rada transportlīdzekļa maksimālā masa, diviem punktiem, kas atrodas simetriski attiecīgi konstrukcijas vai transportlīdzekļa centra līnijai – ne tuvāk kā 700 mm un ne tālāk kā 1 m no centra līnijas. Precīzu punktu atrašanās vietu norāda ražotājs.

3.1.2. Šā pielikuma 1.1.1. un 1.1.2. punktā minētajos gadījumos secīgi pieliek 50 kN horizontāla spēka vai 25 procentus (mazāko no abiem) no spēka, ko rada transportlīdzekļa maksimālā masa, diviem punktiem, kas atrodas 300 + 25 mm no gareniskajām plaknēm, kas ir pieskares plaknes pakaļējās ass riteņu ārējām malām un trešajam punktam, kas atrodas uz šos punktus savienojošas līnijas transportlīdzekļa vidējā vertikālajā plaknē.

3.1.3. Šā pielikuma 1.1.3. punktā minētajos gadījumos secīgi pieliek 50 kN horizontāla spēka jeb 25 procentus (mazāko no abiem) no spēka, ko rada tāda transportlīdzekļa maksimālā masa, kam konstrukcija ir paredzēta, diviem punktiem pēc pakaļējās drošības konstrukcijas ražotāja izvēles un trešajam punktam, kas atrodas uz šos punktus savienojošas līnijas konstrukcijas vidējā vertikālajā plaknē.

3.2. Aizstājējpunkti spēka pielikšanai

Ja kāds no 3.1. punktā definētajiem punktiem atrodas pakaļējās drošības konstrukcijas atstarpes zonā, kā minēts šo noteikumu 7.4. vai 25.8. punktā, testa spēkus pieliek azstājējpunktos, kas atrodas:

3.2.1. prasībām, kas noteiktas 3.1.1. punktā – uz horizontālās centra līnijas 50 mm attāluma diapazonā no katras vertikālās malas, kas atrodas vistuvāk minētajā punktā paredzētajiem spēku pielikšanas punktiem, un