II
(Tiesību akti, kuri pieņemti, piemērojot EK/Euratom līgumus, un kuru pub licēšana nav obligāta)
TIESĪBU AKTI, KURUS PIEŅEM STRUKTŪRAS, KAS IZVEIDOTAS
AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM
Saskaņāarstarptautiskajāmpubliskajāmtiesībāmjuridisksspēksirtik aioriģinālajiemANO/EEKdokumentiem.Šonoteikumustatussunspē-
kā stāšanās datums jāpārbauda ANO/EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/34 3 pēdējā redakcijā, kas ir pieejama šādā tīmekļa vietnē:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocst ts.html.
ANO Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 97 – Vienoti not eikumi par
transportlīdzekļu signalizācijas sistēmu (VAS) un mehānisko transport līdzekļu apstiprināšanu
attiecībā uz to signalizācijas sistēmām (AS)
1. labojums – 1. grozījums
Šajā redakcijā ir iekļauti visi spēkā esošie noteikumi līdz:
5. papildinājuma 01. grozījumu sērijai – spēkā stāšanās diena: no 2007. ga da 18. jūnija
SATURA RĀDĪTĀJS
NOTEIKUMI
1. Darbības joma
I DAĻA — Transportlīdzekļu signalizācijas sistēmu apstiprināšana
2. Definīcijas
3.VASapstiprinājuma pieteikums
4. Apstiprinājums5. Vispārīgas specifikācijas6. Īpašas specifikācijas7. Darbības parametri un testa apstākļi8. Instrukcijas9.VAStipa pārveide un apstiprinājuma attiecināšana uz citu tipu
10. Ražojumu atbilstība11. Sankcijas par ražojumu neatbilstību12. Ražošanas galīga izbeigšana13. Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un adm inistratīvo iestāžu nosaukumi un
adreses30.12.2008.
LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/1
II DAĻA — Transportlīdzekļa apstiprināšana attiecībā uz tā signalizācijas sistē mu
14. Definīcijas
15. Apstiprinājuma pieteikums16. Apstiprinājums17. Vispārīgās specifikācijas18. Īpašās specifikācijas19. Testa apstākļi20. Instrukcijas21. Transportlīdzekļa tipa pārveide un apstiprinājuma attiecināšana uz citu tipu
22. Ražojumu atbilstība23. Sankcijas par ražojumu neatbilstību24. Ražošanas galīga izbeigšana25. Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un adm inistratīvo iestāžu nosaukumi un
adreses
III DAĻA – Imobilaizeru apstiprināšana un transportlīdzekļa apstiprināšana atti ecībā uz tā imobilaizeru
26. Definīcijas
27. Imobilaizera apstiprinājuma pieteikums28. Transportlīdzekļa apstiprinājuma pieteikums29. Imobilaizera apstiprinājums30. Transportlīdzekļa apstiprinājums31. Vispārīgās specifikācijas32. Īpašās specifikācijas33. Darbības parametri un testa apstākļi34. Instrukcijas35. Imobilaizera tipa vai transportlīdzekļa tipa pārveide un apstiprinā juma attiecināšana uz citu tipu
36. Ražojumu atbilstība37. Sankcijas par ražojumu neatbilstību38. Ražošanas galīga izbeigšana39. Pārejas noteikumi40. Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un adm inistratīvo iestāžu nosaukumi un
adreses
PIELIKUMI
I. pielikums Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, apstiprinājum a attiecināšanu uz citu tipu, apstip-
rinājumanoraidīšanuvaiapstiprinājumaanulēšanu,vairažošanasgalīg uizbeigšanutransport-
līdzekļu signalizācijas sistēmas ( VAS) tipam saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 I daļu
II. pielikums Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, apstiprināju ma attiecināšanu uz citu tipu, apstip-
rinājumanoraidīšanuvaiapstiprinājumaanulēšanu,vairažošanasgalīg uizbeigšanutransport-
līdzekļa tipam attiecībā uz signalizācijas sistēmu saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 II daļu
III. pielikums Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, apstiprināj uma attiecināšanu uz citu tipu, apstip-
rinājuma noraidīšanu vai apstiprinājuma anulēšanu, vai ražošanas galīg u izbeigšanu imobilai-
zera tipam saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 III daļuL 351/2 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
IV. pielikums Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, apstiprināju ma attiecināšanu uz citu tipu, apstip-
rinājumanoraidīšanuvaiapstiprinājumaanulēšanu,vairažošanasgalīg uizbeigšanutransport-
līdzekļa tipam attiecībā uz imobilaizeru saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 III d aļu
V. pielikums Apstiprinājuma zīmju izvietojumsVI. pielikums Atbilstības sertifikāta paraugsVII. pielikums Uzstādīšanas sertifikāta paraugsVIII. pielikums Pasažieru salona aizsardzības sistēmu testsIX. pielikums Elektromagnētiskā savietojamībaX. pielikums Mehāniskās atslēgas slēdžu specifikācijas
1. DARBĪBAS JOMA
Šie noteikumi attiecas uz:
1.1. I DAĻA: transportlīdzekļu signalizācijas sistēmām ( VAS), kas ir paredzētas pastāvīgai uzstādīša-
naiM1kategorijastransportlīdzekļosunN1kategorijastransportlīdzekļos,kurutehniskipieļau-
jamā maksimālā masa nav lielāka par divām tonnām (*);
1.2. IIDAĻA:M1kategorijastransportlīdzekļiemunN1kategorijastransportlīdzekļiem,kurutehnis-
ki pieļaujamā maksimālā masa nav lielāka par divām tonnām, attiecībā uz to signalizācijas
sistēmu(-ām) ( AS)(*);
1.3. III DAĻA: imobilaizeriem un M1kategorijas transportlīdzekļiem, un N1kategorijas transportlī-
dzekļiem,kurutehniskipieļaujamāmaksimālāmasanavlielākapardivāmt onnām,attiecībāuz
to imobilaizeriem (*);
1.4. IIunIIIdaļāminētoierīčuuzstādīšanatransportlīdzekļosarcitukateg oriju,nevisM1vaiN1,kuru
tehniski pieļaujamā maksimālā masa ir lielāka par divām tonnām, ir brīvpr ātīga, taču šādi uz-
stādītāmierīcēmirjāatbilstvisiemattiecīgajiemšonoteikumunosacīj umiem.Transportlīdzekļi,
kasirapstiprinātisaskaņāarNoteikumuNr.116IIIvaiIVdaļasnoteikumi em,tiekatzītiparat-
bilstošiem šo noteikumu attiecīgi II un III daļai.
I DAĻA
TRANSPORTLĪDZEKĻU SIGNALIZĀCIJAS SISTĒMU APSTIPRINĀŠANA
2. DEFINĪCIJAS
Šo noteikumu I daļā:
2.1. “transportlīdzekļa signalizācijas sistēma” (VAS) ir sistēma, kas ir par edzēta uzstādīšanai
transportlīdzekļa(-u) tipam(-iem), lai norādītu transportlīdzekļa uz laušanu vai kaitējuma noda-
rīšanu tam; šīs sistēmas var sniegt papildu aizsardzību pret transportlī dzekļa aizbraukšanu;
2.2. “sensors” ir ierīce, kas uztver izmaiņas, kuras varētu izraisīt transpor tlīdzekļa uzlaušana vai kai-
tējuma nodarīšana tam;
2.3. “signālierīce” ir ierīce, kas norāda, ka ir notikusi uzlaušana vai nodarī ts kaitējums;
(*) Ņem vērā tikai transportlīdzekļus ar 12 voltu elektrosistēmām.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/3
2.4. “kontrolesiekārta”iriekārta,kasirvajadzīgaVASiestatīšanai,aties tatīšanaiuntestēšanai,kāarī
trauksmes nosūtīšanai signālierīcēm;
2.5. “iestatīts” ir VAS stāvoklis, kurā trauksmi var nosūtīt signālierīcēm;
2.6. “atiestatīts” ir VASstāvoklis, kurā trauksmi nevar nosūtīt signālierīcēm;
2.7. “atslēga” ir jebkura ierīce, kas ir projektēta un konstruēta, lai nodroši nātu tādas bloķēšanas sis-
tēmas darbības metodi, kura ir projektēta un konstruēta tikai darbināšan ai ar šo ierīci;
2.8. “transportlīdzekļasignalizācijassistēmastips”irsistēmas,kurāmna vievērojamuatšķirībutādos
būtiskos aspektos kā:
a) ražotāja komercnosaukums vai preču zīme;b) sensora veids;c) signālierīces veids;d) kontroles iekārtas veids;
2.9. “transportlīdzekļasignalizācijassistēmasapstiprinājums”ir VAStipaapstiprinājumsattiecībāuz
prasībām, kas ir izklāstītas tālāk 5., 6. un 7. punktā;
2.10. “imobilaizers” ir ierīce, kas ir paredzēta, lai novērstu tāda transportl īdzekļa aizdzīšanu, kas dar-
bojas ar savu motoru;
2.11. “trauksmes signāls briesmu gadījumā” ir ierīce, kas ļauj personai izmant ot transportlīdzeklī uz-
stādīto signalizāciju, lai izsauktu palīdzību ārkārtas situācijā.
3. VASAPSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
3.1. VASapstiprinājuma pieteikumu iesniedz VASražotājs vai tā likumīgi pilnvarots pārstāvis.
3.2. KatraVAStipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno:
3.2.1. dokumentus trīs eksemplāros ar VAStehnisko īpašību un tās uzstādīšanas veida aprakstu;
3.2.2. trīsVAStipa paraugus ar visām to daļām. Katra pamatsastāvdaļa ir skaidri un neizd zēšami jā-
marķē ar pieteikuma iesniedzēja komercnosaukumu vai preču zīmi un šīs sas tāvdaļas tipa
apzīmējumu;
3.2.3. transportlīdzekli(-us), kas aprīkots(-i) ar VAS, lai saņemtu tipa apstiprinājumu, pēc pieteikuma
iesniedzēja izvēles un saskaņojot ar tehnisko dienestu, kas atbild par ap stiprinājuma testu
veikšanu;
3.2.4. instrukcijas trīs eksemplāros saskaņā ar tālāk minēto 8. punktu.
4. APSTIPRINĀJUMS
4.1. Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtā VASatbilst tālāk 5., 6. un 7. punktā
izklāstītajām prasībām, šim VAStipam piešķir apstiprinājumu.
4.2. Katramapstiprinātajamtipampiešķirapstiprinājumanumuru.Pirmiediv icipari(pašreiz01,kas
atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunāk os, būtiskākos tehniskos
grozījumus,kasirveiktišajosnoteikumosapstiprinājumapiešķiršanas brīdī.Vienalīgumslēdzē-
ja puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru cita tipa VAS.L 351/4 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
4.3. Paziņojumu par VAStipa apstiprināšanu, attiecināšanu uz citu tipu vai apstiprinājuma nora idī-
šanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslēdzējām pusēm, kas piemēr o šos noteiku-
mus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu I. pielikumā iekļauta jam paraugam.
4.4. VASpamatsastāvdaļai(-ām),kasatbilstsaskaņāaršiemnoteikumiemapstipr inātamVAStipam,
skaidri redzamā un lasīšanai pieejamā vietā, kura norādīta apstiprināju ma veidlapā, jābūt pie-
vienotai starptautiskai apstiprinājuma zīmei, kuru veido:
4.4.1. aplis, kurā ir burts “E”, aiz kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kas i r piešķīrusi
apstiprinājumu (1);
4.4.2. šo noteikumu kārtas numurs, aiz kura ir norādīts burts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas ap-
liecina,kaattiecīgāsistēmairtransportlīdzekļasignalizācijassist ēmavaiimobilaizers,vaitoabu
kombinācija, defise un apstiprinājuma numurs 4.4.1. punktā minētā apļa t uvumā;
4.4.3. apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams;
4.4.4. šo noteikumu V. pielikumā sniegtie apstiprinājuma zīmju izkārtojuma pie mēri.
4.5. Kā iepriekš 4.4. punktā minētās apstiprinājuma zīmes alternatīvu izsnie dz atbilstības sertifikātu
katraiVAS, ko piedāvā pārdošanai.
JaVASražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam apstiprinātu nemarķētu VASkā pamatie-
kārtu, ko šim ražotājam uzstādīt transportlīdzekļa modelī vai vairākos t ransportlīdzekļa mode-
ļos,VASražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam pietiekamu skaitu atbils tības sertifikāta
eksemplāru, lai transportlīdzekļa ražotājs varētu saņemt transportlīd zekļa apstiprinājumu
saskaņā ar šo noteikumu II daļu.
JaVASizgatavo no atsevišķām sastāvdaļām, uz tās pamatsastāvdaļas(-ām) norād a atskaites zī-
mi, un atbilstības sertifikātā norāda šo atskaites zīmju sarakstu.
Atbilstības sertifikāta paraugs ir iekļauts šo noteikumu VI. pielikumā.
5. VISPĀRĪGAS SPECIFIKĀCIJAS
5.1. Janotiektransportlīdzekļauzlaušanavaikaitējumanodarīšanatam, VASdodtrauksmessignālu.
Trauksmessignālamirjābūtsadzirdamam,untajāpapildusvariekļautopt iskassignālierīcesvai
radio signalizāciju, vai jebkādu iepriekš minēto ierīču apvienojumu.
5.2. VASir projektēta, konstruēta un uzstādīta tā, lai ar to aprīkotais transport līdzeklis joprojām at-
bilstu attiecīgajām tehniskajām prasībām, īpaši attiecībā uz elektroma gnētisko savietojamību
(EMC).
(1) 1 – Vācija , 2 – Francija , 3 – Itālija , 4 – Nīderlande , 5 – Zviedrija , 6 – Beļģija , 7 – Ungārija , 8 – Čehija , 9 – Spānija, 10 –
Serbija,11–ApvienotāKaraliste,12–Austrija,13–Luksemburga,14–Šve ice,15(brīvs),16–Norvēģija,17–Somija,
18 – Dānija, 19 – Rumānija, 20 – Polija, 21 – Portugāle, 22 – Krievijas Federā cija, 23 – Grieķija, 24 – Īrija, 25 – Hor-
vātija, 26 – Slovēnija, 27 – Slovākijas Republika, 28 – Baltkrievija, 29 – I gaunija, 30 (brīvs), 31 – Bosnija un Hercego-
vina, 32 – Latvija, 33 (brīvs), 34 – Bulgārija, 35 (brīvs), 36 – Lietuva, 37 – Turcija, 38 (brīvs), 39 – Azerbaidžāna, 40 –
Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 (brīvs), 42 – Eiropas K opiena (apstiprinājumus piešķir Eiropas Kopie-
nas dalībvalstis, izmantojot attiecīgos EEK simbolus), 43 – Japāna, 44 (b rīvs), 45 – Austrālija, 46 – Ukraina, 47 – Dien-
vidāfrika, 48 – Jaunzēlande, 49 – Kipra, 50 – Malta, 51 – Korejas Republika, 52 – Malaizija un 53 – Taizeme. Nākamos
numuruspiešķircitāmvalstīmhronoloģiskāsecībā,kādātāsratificēvai pievienojasnolīgumamparvienotutehniskopra-
sību apstiprināšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un detaļā m, ko var uzstādīt un/vai lietot riteņu transport-
līdzekļos, un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzīšana i, kas piešķirti, pamatojoties uz šīm prasībām;
ANO ģenerālsekretārs šādi piešķirtos numurus paziņo līgumslēdzējām pus ēm.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/5
5.3. JaVASirradioraidīšanasiespēja,piemēram,trauksmessignālaiestatīšanaiv aiatiestatīšanai,vai
trauksmes pārraidīšanai, tā atbilst attiecīgajiem ETSIstandartiem (1), piemēram, EN 300 220–1
V1.3.1. (2000–09), EN 300 220–2 V1.3.1. (2000–09), EN 300 220–3 V1.1.1. (2 000–09) un
EN 301 489–3 V1.2.1. (2000–08) (tostarp jebkādām ieteicamajām prasībām) . Radio raidīšanas
frekvencei un maksimālajai izstarotajai enerģijai trauksmes signāla ie statīšanai un atiestatīšanai
ir jāatbilst CEPT/ERC (2) /2000. gada 17. februāra Ieteikumam 70–03, kas attiecas uz tuva dar-
bības rādiusa ierīču izmantošanu (3).
5.4. VASuzstādīšana transportlīdzeklī neietekmē transportlīdzekļa darbību (a tiestatītā stāvoklī) vai
tā drošu ekspluatāciju.
5.5. VASun tās sastāvdaļas neiedarbojas netīši, jo īpaši tad, kad motors ir darbīb as režīmā.
5.6. VASbojājumsvaitāselektroapgādesbojājumsneietekmētransportlīdzekļad rošuekspluatāciju.
5.7. VAS,tāssastāvdaļasuntokontrolētāsdaļasirprojektētas,konstruētasunu zstādītastā,laimak-
simālisamazināturisku,katāsvarpadarītdarbotiesnespējīgasvaiātri tāsiznīcināt,nepievēršot
uzmanību, piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus darbarīkus, i ekārtas vai ražojumus,
kuri viegli pieejami plašai sabiedrībai.
5.8. VASiestatīšanasunatiestatīšanaslīdzekļiirprojektētitā,laitieneradī tuneatbilstībuNoteikumu
Nr. 18 prasībām. Ir atļauti elektriski savienojumi ar šajos noteikumos mi nētajām sastāvdaļām.
5.9. Sistēmuiekārtotā,laijebkurastrauksmessignālashēmasbojājumspadar ītudarbotiesnespējīgu
tikai bojāto shēmu, nevis citus signalizācijas sistēmas parametrus.
5.10. VASvar iekļaut imobilaizeri, kas atbilst šo noteikumu III daļas prasībām.
6. ĪPAŠAS SPECIFIKĀCIJAS
6.1. Aizsardzības diapazons
6.1.1. Īpašas prasības
VASatklājvismazjebkādutransportlīdzekļadurvju,motorapārsegaunbagāž asnodalījumaat-
vēršanu un signalizē par to. Gaismas avotu, piemēram, pasažieru salona ga ismas, bojājums vai
izslēgšana nepasliktina vadības ierīces darbību.
Ir atļauti efektīvi papildu sensori informēšanai vai parādīšanai uz disp leja, piemēram:
a) par transportlīdzekļa uzlaušanu, piemēram, pasažieru salona vadības ierīce un logu stiklu
vadības ierīce, par aizstiklotās platības sasišanu, vai
b) par transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piemēram, slīpuma sensor s,
ņemotvērāpasākumus,kasirnepieciešami,lainovērstunevajadzīgutrau ksmessignāladarbību
(= viltus trauksme, sk. tālāk 6.1.2. punktu).
(1) ETSI: Eiropas Telekomunikāciju standartu institūts.
Ja šie standarti nav pieejami, kad stājas spēkā noteikumi, piemēro attiec īgās vietējās prasības.
(2) CEPT: Eiropas Pasta un telekomunikāciju konference.
ERC: Eiropas Radiokomunikāciju komiteja.
(3) Puses vai aizliegt frekvenci un/vai ierobežot enerģiju, un tās var atļau t lietot citu frekvenci un/vai enerģiju.L 351/6 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
Ciktāl šie papildu sensori rada trauksmes signālu pat pēc uzlaušanas (pie mēram, sasitot aizsti-
klotu platību) vai ārēju faktoru (piemēram, vēja) ietekmē, viens no iepri ekšminētajiem senso-
riemiedarbinatrauksmessignālunevairākkā10reizestajāpašā VASiedarbināšanaslaikposmā.
Tādā gadījumā iedarbināšanas laikposmu ierobežo, atļauti atiestatot si stēmu, un to veic trans-
portlīdzekļa lietotājs.
Dažus papildu sensoru veidus, piemēram, pasažieru salona vadības ierīci (ultraskaņas vai infra-
sarkanoierīci)vaislīpumasensoruu.c.varapzinātiizslēgt.Tādāgadīj umākatrureizipirms VAS
iestatīšanasirjāveicatsevišķaapzinātadarbība.Navpieļaujamaiespē jaizslēgtsensorus,kadsig-
nalizācijas sistēma ir iestatītā stāvoklī.
6.1.2. Nodrošināšanās pret viltus trauksmi
6.1.2.1. Izmantojot atbilstošus līdzekļus, piemēram:
a) mehāniskukonstrukcijuunelektriskāsķēdeskonstrukcijuatbilstīgi mehāniskiemtransport-
līdzekļiem raksturīgajiem nosacījumiem,
b) darbības un kontroles principu izvēli un piemērošanu signalizācijas s istēmai un tās
sastāvdaļām,
nodrošina, lai VASgan iestatītā, gan atiestatītā stāvoklī nevarētu izraisīt trauksmes sig nāla ne-
vajadzīgu atskanēšanu šādos gadījumos:
a) iedarbība uz transportlīdzekli: 7.2.13. punktā noteiktais tests;b) elektromagnētiskā savienojamība: 7.2.12. punktā noteiktie testi;c) akumulatora sprieguma samazināšana ar pastāvīgu izlādi: 7.2.14. punk tā noteiktais tests;
d) pasažieru salona vadības ierīces viltus trauksme: 7.2.15. punktā note iktais tests.
6.1.2.2. Jaapstiprinājumapieteikumaiesniedzējsvarpierādīt,piemēram,arteh niskiemdatiem,kairpie-
tiekami nodrošināta drošība pret viltus trauksmi, par apstiprinājuma te stu veikšanu atbildīgais
tehniskais dienests var nepieprasīt veikt dažus no iepriekšminētajiem t estiem.
6.2. Sadzirdamais trauksmes signāls
6.2.1. Vispārīgā informācija
Trauksmessignālsirskaidridzirdamsunatpazīstams,unbūtiskiatšķira snocitiemceļusatiksmē
izmantotajiem skaņas signāliem.
Papildussākotnējiuzstādītajaiskaņassignālierīceitransportlīdzek ļaplatībā,kurukontrolē VAS,
var uzstādīt atsevišķu skaņas signālierīci, un tā ir jānodrošina pret nep iederošu personu vieglu
un strauju piekļūšanu.
Jatieklietotaatsevišķaskaņassignālierīcesaskaņāartālākminēto6.2 .3.1.punktu,sākotnējiuz-
stādīto standarta skaņas signālierīci var papildus iedarbināt ar VASar nosacījumu, ka nekāda
standarta skaņas signālierīces aizskaršana (parasti tai ir vieglāk piek ļūt) neietekmē papildu ska-
ņas signālierīces darbību.
6.2.2. Skaņas signāla ilgums
Minimālais: 25 s.
Maksimālais: 30 s.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/7
Skaņas signāls var atskanēt atkārtoti tikai pēc nākamā kaitējuma nodarīš anas transportlīdzek-
lim, t.i., pēc iepriekšminētā laikposma.
(Ierobežojumi: sk. iepriekš 6.1.1. un 6.1.2. punktu.)Signalizācijas sistēmas atiestatīšana nekavējoties pārtrauc trauksme s signālu.
6.2.3. Dzirdamā skaņas signāla specifikācijas
6.2.3.1. Nemainīgatoņasignālierīce(nemainīgsfrekvenčuspektrs),piemēram,s ignāltaures:akustiskiu.c.
dati saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļu.
Neregulārs trauksmes signāls (ieslēgts/izslēgts):sprūdierīces frekvence ....................(2±1)Hz;
ieslēgšanas laiks = izslēgšanas laiks ± 10 procenti.
6.2.3.2. Skaņas signālierīce ar frekvences modulāciju:
akustiski u.c. dati saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļu, taču tai ir raksturī ga būtiska frekvenču
diapazona līdzvērtīga pāreja iepriekšminētā diapazona ietvaros (1 800– 3 550 Hz) abos
virzienos.
Pārejas frekvence .................................... (2 ± 1) Hz.
6.2.3.3. Skaņas līmenis
Skaņas avots ir:a) skaņas signālierīce, kas ir apstiprināta saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I d aļu;
b) vai ierīce, kas atbilst Noteikumu Nr. 28 I daļas 6,1. un 6.2. punkta prasī bām.
Tomēr, ja skaņas avots nav sākotnēji uzstādītā skaņas signālierīce, mini mālo skaņas līmeni var
samazinātlīdz100dB(A),veicotmērījumussaskaņāarNoteikumuNr.28Ida ļasnosacījumiem.
6.3. Optisks trauksmes signāls – ja ir uzstādīts
6.3.1. Vispārīgie noteikumi
Janotiektransportlīdzekļauzlaušanavaikaitējumanodarīšanatam,ier īceieslēdzoptiskutrauks-
mes signālu, kā tālāk noteikts 6.3.2. un 6.3.3. punktā.
6.3.2. Optiskā signāla ilgums
Optiskā trauksmes signāla ilgums ir no 25 s. līdz piecām minūtēm pēc trauks mes ieslēgšanas.
Signalizācijas sistēmas atiestatīšana nekavējoties aptur trauksmes si gnālu.
6.3.3. Optiskā signāla tips
Transportlīdzekļavisuvirzienrādītājuun/vaipasažierusalonagaisma s,tostarpvisulukturu,kas
saslēgti tajā pašā elektriskajā ķēdē, ieslēgšanās.
Sprūdierīces frekvence ........................... (2 ± 1) Hz.
Skaņas signālam ir atļauti arī asinhroni signāli.Ieslēgšanas laiks = izslēgšanas laiks ± 10 procenti.L 351/8
LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
6.4. Radio trauksmes signāls (peidžers) – ja ir uzstādīts
VASvar ietvert ierīci, kas ieslēdz trauksmes signālu ar radioraidītāja palī dzību.
6.5. Signalizācijas sistēmas iestatīšanas slēdzene
6.5.1. Kad motors ir darbības režīmā, nav iespējama signalizācijas sistēmas tīš a vai netīša iestatīšana.
6.6. VASiestatīšana un atiestatīšana
6.6.1. Iestatīšana
Ir atļauts jebkurš piemērots VASiestatīšanas līdzeklis, ja šis līdzeklis netīši nerada viltus
trauksmes.
6.6.2. Atiestatīšana
VASatiestatīšanuīstenoarvienunošādāmierīcēmvaiartokombināciju.Irat ļautascitasierīces
ar līdzvērtīgu darbību.
6.6.2.1. Mehāniska atslēga (kas atbilst šo noteikumu X. pielikuma prasībām) un ko v ar savienot ar cen-
tralizētu transportlīdzekļa bloķēšanas sistēmu, kura ietver vismaz 1 00 0 variantu un kuru dar-
bina no ārpuses.
6.6.2.2. Elektriska/elektroniskaierīce,piemēram,tālvadība,arvismaz50 000v ariantuunnejaušiemko-
diem, un/vai vismaz 10 dienas ilgu skenēšanas laiku, piemēram, maksimāli 5 000 variantu
24 stundās 50 000 variantu minimumam.
6.6.2.3. Mehāniska atslēga vai elektriska/elektroniska ierīce aizsargātā pasaž ieru salonā ar laika ziņā ie-
robežotu izkāpšanas/iekāpšanas aizkavēšanu.
6.7. Izkāpšanas aizkavējums
Ja aizsargātajā platībā ir uzstādīta komutācijas ierīce VASiestatīšanai, tiek nodrošināta izkāpša-
nas aizkavēšana. Ir iespējams iestatīt izkāpšanas aizkavēšanu uz laiku n o 15 sekundēm līdz
45sekundēmpēcslēdžaiedarbināšanas.Aizkavēšanaslaikposmuvarregul ēt,laitasatbilstuope-
ratoru konkrētajiem apstākļiem.
6.8. Iekāpšanas aizkavējums
Jaaizsargātajāplatībāiruzstādītaierīce VASatiestatīšanai,irpieļaujamaminimālāpiecusekun-
žu un maksimālā 15 sekunžu aizkavēšana pirms skaņas un optiskā trauksmes s ignāla ieslēgša-
nās. Aizkavēšanas laikposmu var regulēt, lai tas atbilstu operatoru konk rētajiem apstākļiem.
6.9. Stāvokļa displejs
6.9.1. Lai sniegtu informāciju par VASstāvokli (iestatīta, atiestatīta, trauksmes iestatīšanas laikposms,
trauksme ir ieslēgta), pasažieru salona iekšpusē un ārpusē ir atļauts izv ietot optiskus displejus.
Pasažieru salona ārpusē uzstādīto optisko signālu gaismas intensitāte n epārsniedz 0,5 cd.
6.9.2. Jairnodrošinātaīslaicīgu“dinamisku”procesuindikācija,piemēram,“ iestatīta”stāvokļanomaiņa
uz “atiestatītu” un otrādi, tā ir optiska saskaņā ar 6.9.1. punktu. Šādu op tisku indikāciju var ra-
dīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru salona lampas(-u) vienlaicīga darbība, ja virzienrādītāju
optiskās indikācijas ilgums nepārsniedz trīs sekundes.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/9
6.10. Energoapgāde
VASstrāvas avots ir transportlīdzekļa akumulators vai atsevišķs akumulato rs. Ja iespējams, var
izmantotuzlādējamuvaineuzlādējamupapildubateriju.Šīsbaterijasne kādāveidānedrīkstpie-
gādāt enerģiju citām transportlīdzekļa elektrosistēmas daļām.
6.11. Fakultatīvo funkciju specifikācijas
6.11.1. Iekšējā kontrole, automātiska bojājuma indikācija
IestatotVAS,ariekšējāskontrolesfunkciju(ticamībaskontroli)varatklātkļūdas, piemēram,at-
vērtas durvis u.c., un šī situācija tiek norādīta.
6.11.2. Trauksmes signāls briesmu gadījumā
Optisks un/vai skaņas, un/vai radio trauksmes signāls ir atļauts neatkar īgi noVASstāvokļa (ies-
tatītavaiatiestatīta)un/vaifunkcijas.Šistrauksmessignālstiekied arbinātstransportlīdzekļaiek-
šienē un neietekmē VASstāvokli (iestatīta vai atiestatīta). Tāpat arī transportlīdzekļa liet otājam
jābūt iespējai izslēgt trauksmes signālu briesmu gadījumā. Trauksmes sk aņas signāla gadījumā
tā skanēšanas ilgums vienā ieslēgšanās reizē nav ierobežots. Trauksmes s ignāls briesmu gadī-
jumā neimobilizē motoru un neaptur to, ja tas darbojas.
7. DARBĪBAS PARAMETRI UN TESTA APSTĀKĻI (1)
7.1. Darbības parametri
VisasVASsastāvdaļas darbojas bez bojājumiem tālāk norādītajos apstākļos.
7.1.1. Klimatiskie apstākļi
Tiek noteiktas šādas divas vides temperatūras grupas:
no – 40 °C līdz + 85 °C detaļām, kuras jāuzstāda pasažieru salonā vai bagāžas nodalījumā;
no–40°Clīdz+125°Cdetaļām,kurasjāuzstādamotoranodalījumā,javienn avnoteiktscitādi.
7.1.2. Uzstādīšanas aizsardzības pakāpe
Nodrošina šādas aizsardzības pakāpes saskaņā ar IECpublikāciju 529–1989:
IP 40 – detaļām, kuras jāuzstāda pasažieru salonā;
IP42–detaļām,kurasjāuzstādarodsteru/kabrioletuunautomobiļuarpār vietojamiemjumtapa-
neļiem pasažieru salonā, ja iekārtas atrašanās vietai vajadzīga aizsard zības pakāpe, kas augstāka
par IP 40;
IP 54 – visām citām detaļām.VASražotājs uzstādīšanas norādījumos norāda ierobežojumus jebkuras iekār tas daļas novieto-
šanai attiecībā uz putekļiem, ūdeni un temperatūru.
7.1.3. Laika apstākļu ietekme
Septiņas dienas saskaņā ar IECpublikāciju 68–2–30–1980.
(1) Lukturiem, kurus izmanto kā optisko signālierīču daļu un kuri ir ietvert i automobiļa standarta apgaismojuma sistēmā,
nav jāatbilst 7.1. punktā noteiktajiem darbības parametriem un tiem neve ic 7.2. punktā uzskaitītos testus.L 351/10 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
7.1.4. Elektroapgādes nosacījumi
Nominālais spriegums: 12 V.Piegādātā darbības sprieguma diapazons: n o 9 V līdz 15 V 7.1.1. punktam atbilstīgā tempera-
tūras diapazonā.
Laika pielaide pārspriegumiem 23 °C: U =18 V, maks. 1 h,
U =24 V, maks. 1 min.
7.2. Testa apstākļi
7.2.1. Darbības testi
7.2.1.1. Pārbauda VASatbilstību šādām specifikācijām:
a) trauksmes signāla ilgums atbilstīgi 6.2.2. un 6.3.2. punktam;b) frekvence un ieslēgšanās/izslēgšanās attiecība atbilstīgi 6.3.3. un 6.2.3.1. punktam vai
6.2.3.2. punktam;
c) attiecīgā gadījumā trauksmes signāla ciklu skaits atbilstīgi 6.1.1. p unktam;
d) signalizācijas sistēmu iestatīšanas slēdzenes tests atbilstīgi 6.5. punktam.
7.2.1.2. Parastie testa apstākļi
Spriegums ................... . U = (12 ± 06805,2) V.
Temperatūra .......................... . Θ = (23 ± 5)°C.
7.2.2. Izturība pret temperatūras un sprieguma izmaiņām
Pārbaudaarīatbilstībuspecifikācijām,kasnoteiktassaskaņāar7.2.1. 1.punktu,šādosapstākļos:
7.2.2.1. testa temperatūra Θ = (– 40 ± 2)°C;
testa spriegums U = (9 ± 0,2) V;
uzglabāšanas ilgums 4 stundas;
7.2.2.2. detaļām, kuras ir jāuzstāda pasažieru salonā vai bagāžas nodalījumā:
testa temperatūra Θ = (+ 85 ± 2)°C;
testa spriegums U = (15 ± 0,2) V;uzglabāšanas ilgums 4 stundas;
7.2.2.3. detaļām, kuras ir jāuzstāda motora nodalījumā, ja vien nav noteikts citād i:
testa temperatūra Θ = (+ 125 ± 2)°C;
testa spriegums U = (15 ± 0,2) V;uzglabāšanas ilgums 4 stundas;30.12.2008.
LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/11
7.2.2.4. VASganiestatītā,ganatiestatītāstāvoklīvienustundupakļaujpārspriegu mam,kasirvienādsar
18 V ± 0,2 V;
7.2.2.5. VASganiestatītā,ganatiestatītāstāvoklīvienuminūtipakļaujpārspriegu mam,kasirvienādsar
24 V ± 0,2 V.
7.2.3. Droša ekspluatācija pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testēšanas
Pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testa atbilstīgi IECpublikācijai Nr. 529–1989 attiecī-
bā uz aizsardzības pakāpēm, kā noteikts 7.1.2. punktā, atkārto darbības t estus atbilstīgi
7.2.1. punktam.
7.2.4. Droša ekspluatācija pēc kondensēta ūdens testa
Pēc mitrumizturības testa, kas jāveic atbilstīgi IECpublikācijai Nr. 68–2–30–1980, atkārto dar-
bības testus atbilstīgi 7.2.1. punktam.
7.2.5. Drošības pret pretēju polaritāti tests
Pretēja polaritāte līdz 1 3 V 2 minūtēs neiznīcina VASun tās sastāvdaļas.
Pēc šā testa atkārto darbības testus atbilstīgi 7.2.1. punktam, ja nepiec iešams, nomainot
drošinātājus.
7.2.6. Drošības pret īssavienojumiem tests
VisiemVASelektriskajiemsavienojumiemjābūtizturīgiempretīssavienojumiemar zemējumu,
kas nepārsniedz 13 V, un/vai aprīkotiem ar drošinātājiem.
Pēc šā testa atkārto darbības testus atbilstīgi 7.2.1. punktam, ja nepiec iešams, nomainot
drošinātājus.
7.2.7. Enerģijas patēriņš iestatītā stāvoklī
Enerģijaspatēriņšiestatītāstāvoklī7.2.1.2.punktānoteiktajosapst ākļospabeigtaisignalizācijas
sistēmai, tostarp stāvokļa displejam, nepārsniedz vidēji 20 mA.
7.2.8. Droša ekspluatācija pēc vibrācijas testa
7.2.8.1. Šim testam sastāvdaļas iedala divos veidos:
1. veids: sastāvdaļas, ko parasti uzstāda transportlīdzeklī;
2. veids: sastāvdaļas, ko ir paredzēts piestiprināt motoram.
7.2.8.2. Sastāvdaļas/ VASpakļauj sinusoidālas vibrācijas režīmam, kuram ir tālāk minētie rādītāj i.
7.2.8.2.1. 1. veidam:
frekvence mainās no 10 Hz līdz 500 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 5 mm un maksimā lo paā-
trinājumu 3 g (0-līknes virsotne);
7.2.8.2.2. 2. veidam:
frekvence mainās no 20 Hz līdz 300 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 2 mm un maksimā lo paā-
trinājumu 15g (0-līknes virsotne);L 351/12 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
7.2.8.2.3. gan 1. veidam, gan 2. veidam:
a) frekvences modifikācija ir viena oktāva/min;b) ciklu skaits ir 10, un testu veic visu trīs asu garumā;c) vibrācijas piemēro zemās frekvencēs maksimālā nemainīgā amplitūdā un augstās frekven-
cēs maksimālā nemainīgā paātrinājumā.
7.2.8.3. Veicot testu, VASir elektriski savienota un kabelis nostiprināts pēc 200 mm.
7.2.8.4. Pēc vibrācijas testa atkārto darbības testu atbilstīgi 7.2.1. punktam.
7.2.9. Ilguma tests
7.2.1.2.punktānoteiktajostestaapstākļosveic300pilnutrauksmessig nāluciklus(skaņasun/vai
optiskus), skaņas ierīcei piecas minūtes atrodoties miera stāvoklī.
7.2.10. Ārējā atslēgas slēdža (uzstādīts transportlīdzekļa ārpusē) testi
Tālāk minētos testus veic tikai tad, ja neizmanto pamatiekārtas durvju sl ēdzenes cilindru.
7.2.10.1. Atslēgas slēdzis ir tā projektēts un izveidots, ka tas saglabā darbspēju p at pēc
2 500 iestatīšanas/atiestatīšanas cikliem visos virzienos, pēc kuriem v eic vismaz 96 stundu ilgu
sāls strūklas iedarbības testu atbilstīgi IECpublikācijai Nr. 68–2–11–1981 un korozijas pretes-
tības testu.
7.2.11. Pasažieru salona aizsardzības sistēmu tests
Trauksmes signāls ieslēdzas, kad pasažieru salonā caur atvērtu priekšēj o durvju logu ar 0,4 m/s
lieluātrumu,veidojot45°lieluleņķiartransportlīdzekļagareniskovi dusplakni,0,3mdziļumā
(mērot no vertikālā paneļa centra) virzienā uz priekšu un paralēli ceļam i evieto vertikālu
0,2 × 0,15 m lielu paneli. (Sk. rasējumus šo noteikumu VIII. pielikumā).
7.2.12. Elektromagnētiskā savietojamība
VASpiemēro testus, kas izklāstīti IX. pielikumā.
7.2.13. Drošība pret viltus trauksmi transportlīdzekļa trieciena gadījumā
Pārbauda,vaiviltustrauksmineizraisalīdz4,5džouliemstiprstriecie ns,koradapuslodesveida
ķermenis ar 165 mm lielu diametru un 70 ± 10 balstu, un kas ar izliekto virsmu ir vērsts pret
jebkuru transportlīdzekļa korpusa vai stiklojuma vietu.
7.2.14. Drošība pret viltus trauksmi sprieguma samazināšanās gadījumā
Pārbauda, vai galvenā akumulatora sprieguma lēna samazināšanās līd z3Va rpastāvīgu izlādi
0,5 V/h nerada viltus trauksmes.
Testa apstākļi: sk. iepriekš 7.2.1.2. punktu.
7.2.15. Drošības tests pret pasažieru salona vadības ierīces viltus trauksmi
Sistēmas,kasirparedzētaspasažierusalonaaizsardzībaiatbilstīgi6. 1.1.punktam,testēkopāar
transportlīdzekli parastos apstākļos (7.2.1.2. punkts).30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/13
Sistēma,kasuzstādītaatbilstīgiražotājanorādījumiem,nesākdarboti es,jataipiecasreizesikpēc
0,5 s veic 7.2.13. punktā aprakstīto testu.
Tādas personas klātbūtne, kas pieskaras vai pārvietojas transportlīdze kļa ārpusē (ja logi ir aiz-
vērti), nerada viltus trauksmi.
8. INSTRUKCIJAS
KatramVASpievieno:
8.1. uzstādīšanas norādījumus:
8.1.1. to transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu sarakstu, kuriem ierī ce ir paredzēta. Šis sa-
rakstsvarbūtkonkrētsvaivispārējs,piemēram,“visiautomobiļiarbenz īnadzinējuun12Vne-
gatīviem iezemētiem akumulatoriem”;
8.1.2. uzstādīšanas metodi, kas ilustrēta ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidrie m rasējumiem;
8.1.3. jaVASietver imobilaizeru, jāsniedz papildu norādījumi par atbilstību šo note ikumu III daļas
prasībām;
8.2. tukšu uzstādīšanas sertifikātu, kura paraugs ir iekļauts VII. pielikumā ;
8.3. vispārīgu paziņojumu VASpircējam, kurā viņa uzmanība tiek pievērsta šādiem punktiem:
VASjāuzstāda saskaņā ar ražotāja norādījumiem;
ieteicams izvēlēties labu uzstādītāju (var sazināties ar VASražotāju, lai apzinātu piemērotus
uzstādītājus);
uzstādītājam jāaizpilda uzstādīšanas sertifikāts, kas ir piegādāts kop āa rVAS;
8.4. lietošanas instrukciju;
8.5. uzturēšanas norādījumus;
8.6. vispārīgu brīdinājumu par briesmām, kas draud, veicot sistēmas izmaiņas vai papildinājumus;
šādasizmaiņasunpapildinājumiautomātiskipadarītuparspēkāneesošu8 .2.punktāminētouz-
stādīšanas sertifikātu;
8.7. norādi par šo noteikumu 4.4. punktā minētās starptautiskā apstiprinājum a zīmes un/vai šo no-
teikumu 4.5. punktā minētā starptautiskā atbilstības sertifikāta atraš anās vietu(-ām).
9. VASTIPA PĀRVEIDOJUMS UN APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU
VisusVAStipa pārveidojumus paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprināj usi šoVAStipu.
Iestāde tad var:a) atzīt,kaveiktajāmizmaiņāmnevarētubūtievērojamasnegatīvassekas ,untransportlīdzek-
lis vēl joprojām atbilst prasībām, vai
b) pieprasīt papildus dažu vai visu šo noteikumu 5., 6. un 7. punktā minēto t estu protokolus
no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.
Par apstiprinājumu vai apstiprinājuma noraidīšanu, precizējot izmaiņa s, saskaņā ar 4.3. punktā
noteikto procedūru paziņo līgumslēdzējām pusēm, kuras piemēro šos notei kumus.
Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu t ipu, piešķir sērijas nu-
muru katrai attiecinājuma uz citu tipu paziņojuma veidlapai.L 351/14
LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
10. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA
Ražojumu atbilstības nodrošināšanas kārtība ir tāda, kādu paredz nolīgu ma (E/ECE/324-
E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. papildinājums, ievērojot šādas prasības:
10.1. transportlīdzekļa signalizācijas sistēma, kas ir apstiprināta saskaņā ar šiem noteikumiem, ir iz-
gatavotaatbilstīgiapstiprinātajamtipam,izpildotprasības,kurasiz klāstītasiepriekšminētajā5.,
6. un 7. punktā;
10.2. katramtransportlīdzekļasignalizācijassistēmastipamstatistiskiko ntrolētāunizlasesveidāveic
testus,kasparedzētišonoteikumu7.2.1.līdz7.2.10.punktā,ievērojot vienunoparastajāmkva-
litātes nodrošināšanas procedūrām;
10.3. iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt a tbilstības kontroles meto-
des, ko piemēro katrai ražošanas iekārtai. Šādas pārbaudes parasti notie k reizi divos gados.
11. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU
11.1. Apstiprinājumu,kassaskaņāaršiemnoteikumiemirpiešķirtsattiecībāu zVAStipu,varanulēt,
ja netiek izpildītas iepriekš 10. punktā noteiktās prasības.
11.2. Ja līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, anulē iepriekš piešķi rtu apstiprinājumu, tā
informēcitaslīgumslēdzējaspuses,kuraspiemērošosnoteikumus,izman tojotpaziņojumaveid-
lapu, kas atbilst šo noteikumu I. pielikumā iekļautajam paraugam.
12. RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA
Ja apstiprinājuma īpašnieks pilnīgi izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā VAStipa
ražošanu, viņam par to jāinformē iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprināju mu.
Saņemot attiecīgu paziņojumu, atbildīgā iestāde par to informē citas līg umslēdzējas puses, kas
piemērošosnoteikumus,izmantojotpaziņojumaveidlapu,kasatbilstšon oteikumuI.pielikumā
iekļautajam paraugam.
13. PARAPSTIPRINĀJUMATESTUVEIKŠANUATBILDĪGOTEHNISKODIENESTU,KĀAR ĪADMINISTRATĪ-
VO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES
Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāci ju Organizācijas se-
kretariātam par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko diene stu nosaukumus un ad-
reses,kāarītoadministratīvoiestāžunosaukumusunadreses,kuraspieš ķirapstiprinājumusun
kurām jānosūta paziņojuma veidlapas par citās valstīs izsniegta apstipr inājuma piešķiršanu, at-
tiecināšanu uz citu tipu, noraidīšanu vai anulēšanu.
II DAĻA
TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀJUMS ATTIECĪBĀ UZ TĀ SIGNALIZĀCIJAS SISTĒ MU
JaatbilstīgišonoteikumuIdaļaiapstiprinātu VASizmantotransportlīdzeklī,kasnodotsapstip-
rināšanai atbilstīgi šo noteikumu II daļai, nav jāatkārto testi, kas ir no teikti attiecībā uz VAS, lai
iegūtu apstiprinājumu atbilstīgi šo noteikumu I daļai.
14. DEFINĪCIJAS
Šo noteikumu II daļā:
14.1. “signalizācijas sistēma(-as)” ( AS) ir to sastāvdaļu kopums, kas ir uzstādītas kā transportlīdzekļa
tipa pamatiekārta, kura ir paredzēta, lai uzrādītu transportlīdzekļa uz laušanu vai kaitējuma no-
darīšanu tam; šīs sistēmas var sniegt papildu aizsardzību pret transport līdzekļa aizbraukšanu;30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/15
14.2. “transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu” ir tran sportlīdzekļi, kuriem ievēro-
jami neatšķiras tādi būtiski aspekti kā:
a) ražotāja komercnosaukums vai preču zīme;b) transportlīdzekļa aprīkojums, kas būtiski ietekmē ASdarbību;
c)ASvaiVAStips un konstrukcija;
14.3. “transportlīdzekļaapstiprinājums”irtransportlīdzekļatipaapstipr inājumsattiecībāuzprasībām,
kas ir noteiktas tālāk 17., 18. un 19. punktā.
14.4. Citas II daļai piemērojamās definīcijas ir minētas šo noteikumu 2. punktā .
15. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
15.1. Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz ASiesniedz transportlīdzekļa ra-
žotājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.
15.2. Tam pievieno tālāk minētos dokumentus trīs eksemplāros un šādas sīkas ziņ as:
15.2.1. transportlīdzekļa tipa un ar ASsaistīto uzstādīto transportlīdzekļa sastāvdaļu sīks apraksts;
15.2.2. to sastāvdaļu saraksts, kas ir nepieciešamas transportlīdzeklī uzstādī tāsASidentificēšanai;
15.2.3. kad izmanto VAS, kas apstiprināta atbilstīgi šo noteikumu I daļai, VAStipa apstiprinājuma pa-
ziņojums jāiesniedz arī tehniskajam dienestam.
15.3. Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugs jāiesniedz tehniskajam di enestam.
15.4. Transportlīdzekli,kurānavvisutipamraksturīgodaļu,varpieņemt,jap ieteikumaiesniedzējsvar
kompetentajai iestādei pierādīt, ka neesošo daļu trūkums neiespaido pār baužu rezultātus, ciktāl
tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.
16. APSTIPRINĀJUMS
16.1. Jasaskaņāaršiemnoteikumiemapstiprināšanaiiesniegtaistransportlī dzeklisatbilsttālākminē-
tā 17., 18. un 19. punkta prasībām, piešķir šā transportlīdzekļa tipa apst iprinājumu.
16.2. Katramapstiprinātajamtipampiešķirapstiprinājumanumuru.Pirmiediv icipari(pašreiz01,kas
atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunāk os, būtiskākos tehniskos
grozījumus,kasirveiktišajosnoteikumosapstiprinājumapiešķiršanas brīdī.Vienauntāpatilī-
gumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzek ļa tipam.
16.3. Paziņojumupartransportlīdzekļatipaapstiprinājumapiešķiršanu,att iecināšanuuzcitutipuvai
apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslē dzējām pusēm, kas
piemērošosnoteikumus,izmantojotveidlapu,kasatbilstparaugamšonot eikumuII.pielikumā.L 351/16 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
16.4. Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš i r apstiprināts saskaņā ar
šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veid-
lapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma zīmi, ko veido:
16.4.1. aplis, kurā ir burts “E”, aiz kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kas i r piešķīrusi
apstiprinājumu (1);
16.4.2. šo noteikumu kārtas numurs, aiz kura ir norādīts burts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas ap-
liecina, ka attiecīgais transportlīdzeklis ir apstiprināts attiecībā u z tā signalizācijas sistēmu vai
imobilaizeru, vai to abu kombināciju, defise un apstiprinājuma numurs 16 .4.1. punktā minētā
apļa labajā pusē.
16.5. Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas ir apstipri nāts saskaņā ar vienu vai vai-
rākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kurā apst iprinājums piešķirts
saskaņā ar šiem noteikumiem, nav atkārtoti jānorāda 16.4.1. punktā minēt ais simbols; tādā ga-
dījumā noteikumu un apstiprinājuma numurus un visu noteikumu papildu sim bolus, saskaņā
ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķir apstiprinājumu s askaņā ar šiem noteiku-
miem, novieto vertikālās slejās pa labi no 16.4.1. punktā paredzētā simbo la.
16.6. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.
16.7. Apstiprinājuma marķējums ir piestiprināts tuvu ražotāja novietotajai t ransportlīdzekļa datu
plāksnītei vai uz tās.
16.8. Šo noteikumu V. pielikumā sniegti apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piem ēri.
17. VISPĀRĪGĀS SPECIFIKĀCIJAS
17.1. ASirprojektētaunkonstruētatādāveidā,lairadītutrauksmessignālu,uzl aužottransportlīdzekli
vai nodarot tam kaitējumu, un tajā var būt iekļauts imobilaizers.
Trauksmessignālsirsadzirdams,unpapildustajāvarbūtoptiskassignāl ierīcesvairadiotrauks-
mes signāls, vai jebkāda iepriekš minēto ierīču kombinācija.
17.2. Transportlīdzekļi,kasiraprīkotiarsignalizācijassistēmām,atbilst attiecīgajāmtehniskajāmpra-
sībām, īpaši attiecībā uz elektromagnētisko savietojamību ( EMC).
17.3. JaASir radio raidīšanas iespēja, piemēram, trauksmes signāla iestatīšanai v ai atiestatīšanai vai
trauksmes pārraidīšanai, tā atbilst attiecīgajiem ETSIstandartiem (sk. 1. zemsvītras piezīmi at-
tiecībā uz 5.3. punktu), piemēram, EN 300 220–1 V1.3.1. (2000–09), EN 300 2 20–2
V1.3.1.(2000–09),EN300220–3V1.1.1.(2000–09)unEN301489–3V1.2.1.( 2000–08)(to-
starp jebkādām ieteicamajām prasībām). Radio raidīšanas frekvencei un m aksimālajai izstarota-
jaienerģijaitrauksmessignālaiestatīšanaiunatiestatīšanaiirjāatb ilstCEPT/ERC (sk.2.zemsvītras
piezīmi attiecībā uz 5.3.te-1496796620 punktu) 2000. gada 17. februāra I eteikumam 70–03,
kas attiecas uz tuva darbības rādiusa ierīču izmantošanu (sk. 3. zemsvītr as piezīmi attiecībā uz
5.3. punktu).
17.4. VASun tās sastāvdaļas neiedarbojas netīši, jo īpaši tad, kad motors ir darbīb as režīmā.
(1) 1 – Vācija , 2 – Francija , 3 – Itālija , 4 – Nīderlande , 5 – Zviedrija , 6 – Beļģija , 7 – Ungārija , 8 – Čehija , 9 – Spānija, 10 –
Serbija,11–ApvienotāKaraliste,12–Austrija,13–Luksemburga,14–Šve ice,15(brīvs),16–Norvēģija,17–Somija,
18 – Dānija, 19 – Rumānija, 20 – Polija, 21 – Portugāle, 22 – Krievijas Federā cija, 23 – Grieķija, 24 – Īrija, 25 – Hor-
vātija,26–Slovēnija,27–SlovākijasRepublika,28–Baltkrievija,29–I gaunija,30(brīvs),31–BosnijaunHercegovina,
32 – Latvija, 33 (brīvs), 34 – Bulgārija, 35 (brīvs), 36 – Lietuva, 37 – Turci ja, 38 (brīvs), 39 – Azerbaidžāna, 40 – Bijusī
DienvidslāvijasMaķedonijasRepublika,41(brīvs),42–EiropasKopiena (apstiprinājumuspiešķirEiropasKopienasdalīb-
valstis, izmantojot attiecīgos EEK simbolus), 43 – Japāna, 44 (brīvs), 45 – Austrālija, 46 – Ukraina, 47 – Dienvidāfrika,
48 – Jaunzēlande, 49 – Kipra, 50 – Malta, 51 – Korejas Republika, 52 – Malaizi ja un 53 – Taizeme. Nākamos numurus
piešķir citām valstīm hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē vai pievien ojas Nolīgumam par vienotu tehnisko prasību ap-
stiprināšanuriteņutransportlīdzekļiem,aprīkojumamundetaļām,kova ruzstādītun/vailietotriteņutransportlīdzekļos,
un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzīšanai, kas piešķ irti, pamatojoties uz šīm prasībām; ANO ģene-
rālsekretārs šādi piešķirtos numurus paziņo Nolīguma pusēm.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/17
17.5. VASbojājumsvaitāselektroapgādesbojājumsneietekmētransportlīdzekļad rošuekspluatāciju.
17.6. Signalizācijas sistēmu, tās sastāvdaļas un to kontrolētās daļas uzstāda tā, lai maksimāli samazi-
nātu risku, ka tās var padarīt darboties nespējīgas vai ātri tās iznīcināt , nepievēršot uzmanību,
piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus darbarīkus, iekārtas va i ražojumus, kuri pieeja-
mi plašai sabiedrībai.
17.7. Sistēmusakārtotā,laijebkurastrauksmessignālashēmasbojājumspadar ītudarbotiesnespējīgu
tikai bojāto shēmu, nevis citus signalizācijas sistēmas parametrus.
17.8. ASvar būt iekļauts imobilaizers, kas atbilst šo noteikumu III daļas prasībā m.
18. ĪPAŠĀS SPECIFIKĀCIJAS
18.1. Aizsardzības diapazons
18.1.1. Īpašas prasības
ASkonstatēvismazjebkuratransportlīdzekļadurvju,motorapārsegaunbag āžasnodalījumaat-
vēršanu un signalizē par to. Gaismas avotu, piemēram, pasažieru salona ga ismas, bojājums vai
izslēgšana nepasliktina vadības ierīces darbību.
Ir atļauta papildu efektīvu sensoru uzstādīšana informācijai/displeja m, piemēram:
a) par transportlīdzekļa uzlaušanu, piemēram, pasažieru salona vadības ierīce, logu stiklu va-
dības ierīce, par aizstiklotās platības sasišanu, vai
b) par transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piemēram, slīpuma sensor s,
ņemotvērāpasākumus,kasirnepieciešami,lainovērstunevajadzīgutrau ksmessignāladarbību
(= viltus trauksme, sk. 18.1.2. punktu).
Ciktāl šie papildu sensori rada trauksmes signālu pat pēc uzlaušanas (pie mēram, sasitot aizsti-
klotu platību) vai ārēju faktoru (piemēram, vēja) ietekmē, viens no iepri ekšminētajiem senso-
riem iedarbina trauksmes signālu ne vairāk kā 10 reizes tajā pašā ASiedarbināšanas laikposmā.
Tādā gadījumā iedarbināšanas laikposmu ierobežo, atļauti atiestatot si stēmu transportlīdzekļa
lietotāja darbības rezultātā.
Dažus papildu sensoru veidus, piemēram, pasažieru salona vadības ierīci (ultraskaņas vai infra-
sarkano ierīci) vai slīpuma sensoru u.c. var apzināti izslēgt. Tādā gadīj umā katru reizi pirms AS
iestatīšanas veic atsevišķu apzinātu darbību. Nav pieļaujama iespēja iz slēgt sensorus, kad signa-
lizācijas sistēma ir iestatītā stāvoklī.
18.1.2. Drošība pret viltus trauksmi
18.1.2.1. Nodrošina, lai ASgan iestatītā, gan atiestatītā stāvoklī nevarētu izraisīt trauksmes sig nāla neva-
jadzīgu atskanēšanu šādos gadījumos:
a) iedarbība uz transportlīdzekli: 7.2.13. punktā noteiktais tests;b) elektromagnētiskā savienojamība: 7.2.12. punktā noteiktie testi;c) akumulatora sprieguma samazināšana ar pastāvīgu izlādi: 7.2.14. punk tā noteiktais tests;
d) pasažieru salona vadības ierīces viltus trauksme: 7.2.15. punktā note iktais tests.L 351/18
LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
18.1.2.2. Jaapstiprinājumapieteikumaiesniedzējsvarpierādīt,piemēram,arteh niskiemdatiem,kairpie-
tiekami nodrošināta drošība pret viltus trauksmi, par apstiprinājuma te stu veikšanu atbildīgais
tehniskais dienests var nepieprasīt veikt dažus no iepriekšminētajiem t estiem.
18.2. Sadzirdamais trauksmes signāls
18.2.1. Vispārīgā informācija
Trauksmessignālsirskaidridzirdamsunatpazīstams,unbūtiskiatšķira snocitiemceļusatiksmē
izmantotajiem skaņas signāliem.
Papildussākotnējiuzstādītajaiskaņassignālierīceitransportlīdzek ļaplatībā,kokontrolē AS,var
uzstādīt atsevišķu skaņas signālierīci, un tā ir jānodrošina pret nepied erošu personu vieglu un
strauju piekļūšanu.
Ja tiek lietota atsevišķa skaņas signālierīce saskaņā ar tālāk minēto 18. 2.3.1. punktu, sākotnēji
uzstādīto standarta skaņas signālierīci var papildus iedarbināt ar ASar nosacījumu, ka nekāda
standarta skaņas signālierīces aizskaršana (parasti tai ir vieglāk piek ļūt) neietekmē papildu ska-
ņas signālierīces darbību.
18.2.2. Skaņas signāla ilgums
Minimālais: 25 s.
Maksimālais: 30 s.
Trauksmes skaņas signāls var atskanēt atkārtoti tikai pēc nākamā kaitēju ma nodarīšanas trans-
portlīdzeklim, t. i., pēc iepriekšminētā laikposma.
(Ierobežojumi: sk. iepriekš 18.1.1. un 18.1.2. punktu.)Signalizācijas sistēmas atiestatīšana nekavējoties pārtrauc trauksme s signālu.
18.2.3. Dzirdamā skaņas signāla specifikācijas
18.2.3.1. Nemainīgatoņasignālierīce(nemainīgsfrekvenčuspektrs),piemēram,s ignāltaures:akustiskiu.c.
dati atbilstīgi Noteikumu Nr. 28 I daļai.
Neregulārs trauksmes signāls (ieslēgts/izslēgts):sprūdierīces frekvence ........................... (2 ± 1) Hz;ieslēgšanas laiks = izslēgšanas laiks ± 10 procenti.
18.2.3.2. Skaņas signalizācijas ierīce ar frekvences modulāciju: akustiski u. c. d ati atbilstīgi Noteikumu
Nr. 28 I daļai, taču tai ir būtiska frekvenču diapazona līdzvērtīga pāreja iepriekšminētā diapa-
zona ietvaros (1 800–3 550 Hz) abos virzienos.
Pārejas frekvence .................................... (2 ± 1) Hz.
18.2.3.3. Skaņas līmenis
Skaņas avots ir:a) skaņas signālierīce, kas apstiprināta saskaņā ar EEK Noteikumu Nr. 28 I daļu;
b) vaiierīce,kasatbilstEEKNoteikumuNr.28Idaļas6.1.un6.2.punktapr asībām.Tomēr,ja
skaņas avots nav sākotnēji uzstādītā skaņas signālierīce, minimālo skaņ as līmeni var sama-
zinātlīdz100dB(A),veicotmērījumussaskaņāarNoteikumuNr.28Idaļasn osacījumiem.30.12.2008.
LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/19
18.3. Optisks trauksmes signāls – ja ir uzstādīts
18.3.1. Vispārīgā informācija
Janotiektransportlīdzekļauzlaušanavaikaitējumanodarīšanatam,ier īceieslēdzoptiskutrauks-
mes signālu, kā noteikts tālāk 18.3.2. un 18.3.3. punktā.
18.3.2. Optiskā signāla ilgums
Optiskā trauksmes signāla ilgums ir no 25 sekundēm līdz piecām minūtēm pēc trauksmes ie-
slēgšanas. Signalizācijas sistēmas atiestatīšana nekavējoties aptur t rauksmes signālu.
18.3.3. Optiskā signāla tips
Transportlīdzekļa visu virzienrādītāju un/vai pasažieru salona gaisma s, tostarp visu lukturu tajā
pašā elektriskajā ķēdē, ieslēgšanās.
Sprūdierīces frekvence (2 ± 1) Hz.Skaņas signālam ir atļauti arī asinhroni signāli.Ieslēgšanas laiks = izslēgšanas laiks ± 10 procenti.
18.4. Radio trauksmes signāls (peidžers) – ja ir uzstādīts
ASvar ietvert iekārtu, kas rada trauksmes signālu ar radioraidītāja palīdz ību.
18.5. Signalizācijas sistēmas iestatīšanas slēdzene
18.5.1. Kad motors ir darbības režīmā, nav iespējama signalizācijas sistēmas tīš a vai netīša iestatīšana.
18.6. AS iestatīšana un atiestatīšana
18.6.1. Iestatīšana
Ir atļauts jebkurš piemērots ASiestatīšanas līdzeklis, ja šāds līdzeklis netīši nerada viltus
trauksmes.
18.6.2. Atiestatīšana
ASatiestatīšanu aktivizē ar vienu no šādām ierīcēm vai to kombināciju. Ir at ļautas citas ierīces
ar līdzvērtīgu darbību.
18.6.2.1. Mehāniska atslēga (saskaņā šo noteikumu X. pielikuma prasībām), ko var sa vienot ar centrali-
zētu transportlīdzekļa bloķēšanas sistēmu, kura ietver vismaz 1 000 vari antu un kuru darbina
no ārpuses.
18.6.2.2. Elektriska/elektroniskaierīce,piemēram,tālvadība,arvismaz50 000v ariantuunnejaušiemko-
diem, un/vai vismaz 10 dienas ilgu skenēšanas laiku, piemēram, maksimāli 5 000 variantu 24
stundās 50 000 variantu minimumam.
18.6.2.3. Mehāniska atslēga vai elektriska/elektroniska ierīce aizsargātā pasaž ieru salonā ar laika ziņā ie-
robežotu izkāpšanas/iekāpšanas aizkavēšanu.
18.7. Izkāpšanas aizkavējums
Jaaizsargātajāplatībāiruzstādītakomutācijasierīce ASiestatīšanai,tieknodrošinātaizkāpšanas
aizkavēšana. Ir iespējams iestatīt izkāpšanas aizkavējumu uz laiku no 15 sekundēm līdz 45 se-
kundēm pēc slēdža iedarbināšanas. Aizkavējuma laikposmu var regulēt, la i tas atbilstu operato-
ra konkrētajām vajadzībām.L 351/20 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
18.8. Iekāpšanas aizkavējums
Ja aizsargātajā platībā ir uzstādīta ierīce VASatiestatīšanai, ir pieļaujama vismaz piecu sekunžu
līdz pat 15 sekunžu aizkavēšana pirms skaņas un optiskā trauksmes signāla ieslēgšanās. Aizka-
vējuma laikposmu var regulēt, lai tas atbilstu operatora konkrētajām vaj adzībām.
18.9. Stāvokļa displejs
18.9.1. Lai sniegtu informāciju par ASstāvokli (iestatīta, atiestatīta, trauksmes iestatīšanas laikposms,
trauksmeirieslēgta),iratļautaoptiskudisplejuuzstādīšanapasažier usalonaiekšpusēunārpusē.
Pasažieru salona ārpusē uzstādīto optisko signālu gaismas intensitāte n epārsniedz 0,5 cd.
18.9.2. Jairnodrošinātaīslaicīgu“dinamisku”procesuindikācija,piemēram,“ iestatīta”stāvokļanomaiņa
uz“atiestatītu”unotrādi,tāiroptiskaatbilstīgi18.9.1.punktam.Šād uoptiskuindikācijuvarra-
dīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru salona lampas(-u) vienlaicīga darbība, ja virzienrādītāju
optiskās indikācijas ilgums nepārsniedz trīs sekundes.
18.10. Energoapgāde
ASstrāvasavotsirvainutransportlīdzekļaakumulatorsvaiatsevišķsakum ulators.Jaiespējams,
var izmantot uzlādējamu vai neuzlādējamu papildu bateriju. Šīs baterija s nekādā veidā nedrīkst
piegādāt enerģiju citām transportlīdzekļa elektrosistēmas daļām.
18.11. Fakultatīvo funkciju specifikācijas
18.11.1. Iekšējā kontrole, automātiska bojājuma indikācija
IestatotAS, ar iekšējās kontroles funkciju (ticamības kontroli) var atklāt kļūdas, piemēram, at-
vērtas durvis utt., un šo situāciju var parādīt.
18.11.2. Trauksmes signāls briesmu gadījumā
Optisks un/vai skaņas, un/vai radio trauksmes signāls ir atļauts neatkar īgi noASstāvokļa (ies-
tatīta vai atiestatīta) un/vai funkcijas. Šis trauksmes signāls tiek ied arbināts no transportlīdzekļa
iekšienes un neietekmē ASstāvokli (iestatīta vai atiestatīta). Tāpat arī transportlīdzekļa liet otā-
jam jābūt iespējai izslēgt trauksmes signālu briesmu gadījumā. Trauksme s skaņas signāla gadī-
jumā tā skenēšanas ilgums vienā ieslēgšanās reizē nav ierobežots. Trauks mes signāls briesmu
gadījumā neimobilizē motoru vai neaptur to, ja tas darbojas.
19. TESTA NOSACĪJUMI
VisasVASvaiASsastāvdaļas testē atbilstīgi 7. punktā izklāstītajai procedūrai.
Šī prasība neattiecas uz:
19.1. tāmsastāvdaļām,kurasuzstādauntestēkātransportlīdzekļadaļu,neatk arīginotā,vai VAS/AS
ir uzstādīta, vai ne (piemēram, lukturi); vai
19.2. tām sastāvdaļām, kuras ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, u n ir sniegti dokumentāri
pierādījumi.
20. INSTRUKCIJAS
Katram transportlīdzeklim pievieno:
20.1. lietošanas pamācību;
20.2. uzturēšanas norādījumus;
20.3. vispārīgu brīdinājumu par briesmām, kas draud, veicot sistēmas izmaiņas vai papildinājumus.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/21
21. TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDE UN APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU
21.1. Parvisiemtransportlīdzekļatipapārveidojumiempaziņoadministratīv ajaiiestādei,kasirapstip-
rinājusi šo transportlīdzekļa tipu.
Iestāde tad var vai nu:
21.1.1. atzīt,kaveiktiepārveidojuminevarnelabvēlīgiietekmētdarbībuunkaj ebkurāgadījumā ASjo-
projām atbilst visām prasībām, vai arī
21.1.2. pieprasīt vēl vienu testa protokolu no tehniskā dienesta.
21.2. Parapstiprinājumapiešķiršanuvaiapstiprinājumaatteikumu,precizēj otizmaiņas,saskaņāarie-
priekš 16.3. punktā noteikto procedūru paziņo līgumslēdzējām pusēm, kur as piemēro šos
noteikumus.
21.3. Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu t ipu, piešķir sērijas nu-
muru katrai attiecinājuma uz citu tipu paziņojuma veidlapai.
22. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA
Ražojumu atbilstības nodrošināšanas kārtība ir tāda, kādu paredz nolīgu ma (E/ECE/324-
E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. papildinājums, ievērojot šādas prasības:
22.1. ikvienam transportlīdzeklim, kas ir apstiprināts saskaņā ar šiem noteik umiem, jābūt izgatavo-
tamatbilstīgiapstiprinātajamtipam,ievērojotiepriekš17.,18.un19. punktāizklāstītāsprasības;
22.2. iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt a tbilstības kontroles meto-
des, ko piemēro katrai ražošanas iekārtai. Šādas pārbaudes parasti notie k reizi divos gados.
23. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU
23.1. Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz t ransportlīdzekļu tipu,
var anulēt, ja nav ievērotas iepriekš 22. punktā noteiktās prasības.
23.2. Jalīgumslēdzējavalsts,kaspiemērošosnoteikumus,anulēapstiprināju mu,kurutāiepriekšpie-
šķīrusi, tā, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu II . pielikumā iekļautajam
paraugam,nekavējotiespartoinformēcitaslīgumslēdzējaspuses,kaspi emērošosnoteikumus.
24. RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA
Ja apstiprinājuma īpašnieks pilnībā pārtrauc saskaņā ar šiem noteikumie m apstiprinātā trans-
portlīdzekļa tipa ražošanu, viņam par to jāinformē iestāde, kas apstipri nājumu piešķīrusi.
Saņemot attiecīgo paziņojumu, atbildīgā iestāde par to informē citas nol īguma līgumslēdzējas
puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas a tbilst šo notei-
kumu II. pielikumā iekļautajam paraugam.
25. PARAPSTIPRINĀJUMATESTUVEIKŠANUATBILDĪGOTEHNISKODIENESTU,KĀAR ĪADMINISTRATĪ-
VO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES
Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāci ju Organizācijas se-
kretariātam par apstiprinājuma pārbaužu veikšanu atbildīgo tehnisko di enestu nosaukumus un
adreses, kā arī to administratīvo iestāžu nosaukumus un adreses, kuras pi ešķir apstiprinājumus
un kurām jānosūta paziņojumu veidlapas par citās valstīs izsniegta apsti prinājuma piešķiršanu,
attiecināšanu uz citu tipu, noraidīšanu vai anulēšanu.L 351/22 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
III DAĻA
IMOBILAIZERU APSTIPRINĀŠANA UN TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀŠANA ATTI ECĪBĀ UZ
TĀ IMOBILAIZERU
26. DEFINĪCIJAS
Šo noteikumu III daļā:
26.1. “imobilaizers”irierīce,kasirparedzētaparastastransportlīdzekļaa izdzīšanas,izmantojottāpaša
spēku, novēršanai (lai novērstu neatļautu izmantošanu);
26.2. “kontroles iekārta” ir iekārta, kas ir vajadzīga imobilaizera iestatīša nai un/vai atiestatīšanai;
26.3. “stāvokļa displejs” ir jebkura ierīce, kas paredzēta, lai norādītu imobi laizera stāvokli
(iestatīts/atiestatīts, iestatīta stāvokļa nomaiņa uz atiestatītu un o trādi);
26.4. “iestatīts stāvoklis” ir stāvoklis, kurā transportlīdzekli nevar darbi nāt ar tā paša spēku;
26.5. “atiestatīts stāvoklis” ir stāvoklis, kurā transportlīdzekli var normā li darbināt;
26.6. “atslēga” ir jebkura ierīce, kas ir projektēta un konstruēta, lai nodroši nātu tādas bloķēšanas sis-
tēmas darbības metodi, kura projektēta un konstruēta, lai to darbinātu ti kai ar šo ierīci;
26.7. “ignorēšana” ir konstrukcijas funkcija, kas bloķē imobilaizeru atiesta tītā stāvoklī;
26.8. “mainīgs kods” ir elektronisks kods, ko veido vairāki elementi, kuru komb inācija mainās izlases
veidā pēc transmisijas vienības katras darbības;
26.9. “imobilaizera tips” ir sistēmas, kurām ievērojami neatšķiras tādi būtis ki parametri kā:
a) ražotāja komercnosaukums vai preču zīme;b) kontroles iekārtas veids;c) minēto sistēmu darbības forma uz attiecīgo(-ajām) transportlīdzekļa sistēmu(-ām) (kā no-
rādīts tālāk 32.1. punktā).
26.10. “transportlīdzekļa tips attiecībā uz imobilaizeru” ir transportlīdzek ļi, kam ievērojami neatšķiras
tādi būtiski parametri kā:
a) ražotāja komercnosaukums vai preču zīme;b) transportlīdzekļa aprīkojums, kas būtiski ietekmē imobilaizera darb ību;
c) imobilaizera tips un konstrukcija.
27. IMOBILAIZERA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
27.1. Imobilaizera apstiprinājuma pieteikums jāiesniedz imobilaizera ražot ājam vai tā pilnvarotam
pārstāvim.
27.2. Katra imobilaizera tipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno:
27.2.1. dokumentus trīs eksemplāros ar imobilaizera tehnisko īpašību aprakstu, tā uzstādīšanas veidu
un pasākumiem, kas veikti, lai novērstu tā netīšu iedarbināšanu;30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/23
27.2.2. trīs apstiprināmā imobilaizera tipa paraugus ar visām to sastāvdaļām. Ka tra pamatsastāvdaļa ir
skaidriunneizdzēšamijāmarķēarpieteikumaiesniedzējakomercnosauku muvaiprečuzīmiun
šīs sastāvdaļas tipa apzīmējumu;
27.2.3. transportlīdzekli(-ļus), kas aprīkots(-i) ar imobilaizeri, lai saņemt u tipa apstiprinājumu, pēc pie-
teikuma iesniedzēja izvēles un saskaņojot to ar tehnisko dienestu, kurš a tbild par apstiprināju-
ma testu veikšanu;
27.2.4. instrukcijas trīs eksemplāros saskaņā ar tālāk minēto 34. punktu.
28. TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
28.1. Kadimobilaizeru,kasapstiprinātsatbilstīgišonoteikumuIIIdaļai,iz mantotransportlīdzeklī,kas
pieteikts apstiprinājumam atbilstīgi šo noteikumu III daļai, nav jāatkā rto testi, kas paredzēti, lai
iegūtu transportlīdzekļa apstiprinājumu atbilstīgi šo noteikumu III da ļai.
28.2. Pieteikums transportlīdzekļu tipa apstiprinājumam attiecībā uz tā imob ilaizeriem ir jāiesniedz
transportlīdzekļa ražotājam vai tā atbilstoši pilnvarotam pārstāvim.
28.3. Tam pievieno talāk minētos dokumentus trīs eksemplāros un šādas sīkas ziņ as:
28.3.1. transportlīdzekļa tipa un ar uzstādīto imobilaizeru saistīto transport līdzekļa sastāvdaļu sīku
aprakstu;
28.3.2. tosastāvdaļusarakstu,kasnepieciešamastransportlīdzeklīuzstādīto imobilaizeruidentificēšanai.
28.4. Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu iesniedz tehniskajam dien estam.
28.5. Transportlīdzekli, kurā nav visu tipam raksturīgo daļu, var izmantot, ja pieteikuma iesniedzējs
var pierādīt kompetentajai iestādei, ka neesošo daļu trūkums neiespaido pārbaužu rezultātus,
ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.
28.6. Lietojot imobilaizeru, kas ir apstiprināts atbilstīgi šo noteikumu III d aļai, paziņojums par imo-
bilaizeru tipa apstiprinājumu jāiesniedz arī tehniskajam dienestam.
29. IMOBILAIZERA APSTIPRINĀJUMS
29.1. Jasaskaņāaršiemnoteikumiemapstiprināšanaiiesniegtaisimobilaizer satbilsttālākminētā31.,
32. un 33. punkta prasībām, tad piešķir šā imobilaizera tipa apstiprināju mu.
29.2. Katramapstiprinātajamtipampiešķirapstiprinājumanumuru.Pirmiediv icipari(pašreiz01,kas
atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunāk os, būtiskākos tehniskos
grozījumus, kas šajos noteikumos veikti apstiprinājuma piešķiršanas br īdī. Viena līgumslēdzēja
puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru cita tipa imobilaizeram.
29.3. Paziņojumu par imobilaizera tipa apstiprinājuma piešķiršanu, attiecin āšanu uz citu tipu vai ap-
stiprinājumanoraidīšanusaskaņāaršiemnoteikumiempaziņolīgumslēdz ējāmpusēm,kaspie-
mēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu III. p ielikumā iekļautajam
paraugam.L 351/24 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
29.4. Imobilaizera pamatsastāvdaļai(-ām), kas atbilst saskaņā ar šiem noteik umiem apstiprinātajam
imobilaizera tipam, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādī ta apstiprinājuma veid-
lapā, piestiprina starptautiski atzītu zīmi, ko veido:
29.4.1. aplis, kurā ir burts “E”, aiz kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kura ir piešķīrusi
apstiprinājumu (1);
29.4.2. šo noteikumu kārtas numurs, aiz kura norādīts burts “R”, simbols “A” vai “I ”, vai “AI”, kas ap-
liecina,kaattiecīgāsistēmairtransportlīdzekļasignalizācijassist ēmavaiimobilaizers,vaitoabu
kombinācija, defise un apstiprinājuma numurs 29.4.1. punktā minētā apļa tuvumā.
29.5. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.
29.6. Šo noteikumu V. pielikumā sniegti apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piem ēri.
29.7. Kā iepriekš 29.4. punktā minētās apstiprinājuma zīmes alternatīvu izsni edz atbilstības sertifi-
kātu katram imobilaizeram, ko piedāvā pārdošanai.
Ja imobilaizera ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam apstipri nātu nemarķētu imobilai-
zeru kā pamatiekārtu uzstādīšanai transportlīdzekļa modelim vai vairāk iem transportlīdzekļa
modeļiem, imobilaizera ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam p ietiekamu skaitu atbilstī-
bas sertifikāta kopiju, lai transportlīdzekļa ražotājs varētu saņemt tr ansportlīdzekļa apstiprinā-
jumu atbilstīgi šo noteikumu 30. punktam.
Ja imobilaizeru izgatavo no atsevišķām sastāvdaļām, uz tās pamatsastāvd aļas(-ām) norāda at-
skaites zīmi, un atbilstības sertifikātā norāda šo atskaites zīmju sarak stu.
Atbilstības sertifikāta paraugs ir iekļauts šo noteikumu VI. pielikumā.
30. TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀJUMS
30.1. Jasaskaņāaršiemnoteikumiemapstiprināšanaiiesniegtaistransportlī dzeklisatbilsttalākminē-
tā 31., 32. un 33. punkta prasībām, piešķir šā transportlīdzekļa tipa apst iprinājumu.
30.2. Katramapstiprinātajamtipampiešķirapstiprinājumanumuru.Pirmiediv icipari(pašreiz01,kas
atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunāk os, būtiskākos tehniskos
grozījumus, kas šajos noteikumos veikti apstiprinājuma piešķiršanas br īdī. Viena un tā pati lī-
gumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzek ļa tipam.
30.3. Paziņojumupartransportlīdzekļatipaapstiprinājumapiešķiršanu,att iecināšanuuzcitutipuvai
apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslē dzējām pusēm, kas
piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 4. pielikumā iekļauta-
jam paraugam.
(1) 1 – Vācija , 2 – Francija , 3 – Itālija , 4 – Nīderlande , 5 – Zviedrija , 6 – Beļģija , 7 – Ungārija , 8 – Čehija , 9 – Spānija, 10 –
Serbija,11–ApvienotāKaraliste,12–Austrija,13–Luksemburga,14–Šve ice,15(brīvs),16–Norvēģija,17–Somija,
18 – Dānija, 19 – Rumānija, 20 – Polija, 21 – Portugāle, 22 – Krievijas Federā cija, 23 – Grieķija, 24 – Īrija, 25 – Hor-
vātija, 26 – Slovēnija, 27 – Slovākijas Republika, 28 – Baltkrievija, 29 – I gaunija, 30 (brīvs), 31 – Bosnija un Hercego-
vina, 32 – Latvija, 33 (brīvs), 34 – Bulgārija, 35 (brīvs), 36 – Lietuva, 37 – Turcija, 38 (brīvs), 39 – Azerbaidžāna, 40 –
Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 (brīvs), 42 – Eiropas K opiena (apstiprinājumus piešķir Eiropas Kopie-
nas dalībvalstis, izmantojot attiecīgos EEK simbolus), 43 – Japāna, 44 (b rīvs), 45 – Austrālija, 46 – Ukraina, 47 – Dien-
vidāfrika, 48 – Jaunzēlande, 49 – Kipra, 50 – Malta, 51 – Korejas Republika, 52 – Malaizija un 53 – Taizeme. Nākamos
numuruspiešķircitāmvalstīmhronoloģiskāsecībā,kādātāsratificēvai pievienojasnolīgumamparvienotutehniskopra-
sību apstiprināšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un detaļā m, ko var uzstādīt un/vai lietot riteņu transport-
līdzekļos, un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzīšana i, kas piešķirti, pamatojoties uz šīm prasībām;
ANO ģenerālsekretārs šādi piešķirtos numurus paziņo līgumslēdzējām pus ēm.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/25
30.4. Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš i r apstiprināts saskaņā ar
šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veid-
lapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma zīmi, kuru veido :
30.4.1. aplis, kurā ir burts “E”, aiz kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kura ir piešķīrusi
apstiprinājumu (1);
30.4.2. šonoteikumukārtasnumurs,aizkuranorādīts“R”,simbols“A”vai“I”,vai “AI”,kasapliecina,ka
attiecīgais transportlīdzeklis ir apstiprināts attiecībā uz tā signali zācijas sistēmu vai imobilaize-
riem, vai to abu kombināciju, defise un apstiprinājuma numurs 30.4.1. pun ktā minētā apļa la-
bajā pusē.
30.5. Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas ir apstipri nāts saskaņā ar vienu vai vai-
rākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kurā apst iprinājums piešķirts
saskaņā ar šiem noteikumiem, nav atkārtoti jānorāda 30.4.1. punktā minēt ais simbols; tādā ga-
dījumā noteikumu un apstiprinājuma numurus un visu noteikumu papildu sim bolus, saskaņā
ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteiku-
miem, novieto vertikālās slejās pa labi no 30.4.1.punktā paredzētā simbo la.
30.6. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.
30.7. Apstiprinājuma marķējums ir piestiprināts tuvu ražotāja novietotajai t ransportlīdzekļa datu
plāksnītei vai uz tās.
30.8. Šo noteikumu V. pielikumā ir sniegti apstiprinājuma zīmju izkārtojuma pi emēri.
31. VISPĀRĪGĀS SPECIFIKĀCIJAS
31.1. Jābūt iespējai iestatīt un atiestatīt imobilaizeru saskaņā ar šīm prasīb ām.
31.2. Ja imobilaizeram ir radio raidīšanas iespēja, piemēram, iestatīšanai va i atiestatīšanai, tas atbilst
attiecīgajiem ETSIstandartiem (sk. 1. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu), piemēr am,
EN 300 220–1 V1.3.1. (2000–09), EN 300 220–2 V1.3.1. (2000–09), EN 300 220– 3
V1.1.1. (2000–09) un EN 301 489–3 V1.2.1. (2000–08) (tostarp jebkādām iet eicamām prasī-
bām). Radio raidīšanas frekvencei un maksimālajai izstarotajai enerģij ai imobilaizera iestatīša-
nai un atiestatīšanai ir jāatbilst CEPT/ERC (sk. 2. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu)
2000. gada 17. februāra Ieteikumam Nr. 70–03, kas attiecas uz tuva darbība s rādiusa ierīču iz-
mantošanu (sk. 3. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu).
31.3. Imobilaizers un tā uzstādīšana ir projektēta tā, lai jebkurš ar to aprīkot ais transportlīdzeklis at-
bilstu tehniskajām prasībām.
31.4. Nav pieļaujams, ka imobilaizers tiek iestatīts tad, kad aizdedzes atslēg a ir motora darbības re-
žīmā, izņemot gadījumus, kad:
a) transportlīdzeklis ir aprīkots vai paredzēts aprīkošanai medicīnisk ās palīdzības, ugunsdzē-
sības brigādes vai policijas vajadzībām; vai
(1) 1 – Vācija , 2 – Francija , 3 – Itālija , 4 – Nīderlande , 5 – Zviedrija , 6 – Beļģija , 7 – Ungārija , 8 – Čehija , 9 – Spānija, 10 –
Serbija,11–ApvienotāKaraliste,12–Austrija,13–Luksemburga,14–Šve ice,15(brīvs),16–Norvēģija,17–Somija,
18 – Dānija, 19 – Rumānija, 20 – Polija, 21 – Portugāle, 22 – Krievijas Federā cija, 23 – Grieķija, 24 – Īrija, 25 – Hor-
vātija, 26 – Slovēnija, 27 – Slovākijas Republika, 28 – Baltkrievija, 29 – I gaunija, 30 (brīvs), 31 – Bosnija un Hercego-
vina, 32 – Latvija, 33 (brīvs), 34 – Bulgārija, 35 (brīvs), 36 – Lietuva, 37 – Turcija, 38 (brīvs), 39 – Azerbaidžāna, 40 –
Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 (brīvs), 42 – Eiropas K opiena (apstiprinājumus piešķir Eiropas Kopie-
nas dalībvalstis, izmantojot attiecīgos EEK simbolus), 43 – Japāna, 44 (b rīvs), 45 – Austrālija, 46 – Ukraina, 47 – Dien-
vidāfrika, 48 – Jaunzēlande, 49 – Kipra, 50 – Malta, 51 – Korejas Republika, 52 – Malaizija un 53 – Taizeme. Nākamos
numurus piešķir citām valstīm hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē vai pievienojas Nolīgumam par vienotu tehnisko
prasību apstiprināšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un det aļām, ko var uzstādīt un/vai lietot riteņu trans-
portlīdzekļos, un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzī šanai, kas piešķirti, pamatojoties uz šīm prasī-
bām; ANO ģenerālsekretārs šādi piešķirtos numurus paziņo līgumslēdzējā m pusēm.L 351/26 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
b) motoram ir:
i) jādarbina transportlīdzekļa mehānismu pamatfunkcijas vai tas ir uzst ādīts transportlī-
dzeklī citiem mērķiem, kas nav transportlīdzekļa vadīšana; vai
ii) jāuztur transportlīdzekļa akumulatora elektriskā strāva tādā līmen ī, kāds ir nepiecie-
šams attiecīgo mehānismu vai aparātu darbināšanai;
un transportlīdzeklis ir stacionārs ar iedarbinātām stāvvietas bremzēm . Šā izņēmuma gadī-
jumā minētais fakts ir jānorāda paziņošanas dokumenta papildinājuma 2. p unktā (šo no-
teikumu II. pielikums).
31.5. Nav pieļaujama iespēja pastāvīgi ignorēt imobilaizeru.
31.6. Imobilaizers ir projektēts un konstruēts tādā veidā, lai, to uzstādot, ta s nelabvēlīgi neietekmētu
transportlīdzekļa paredzēto funkciju un tā drošu ekspluatāciju pat trau cējumu gadījumā.
31.7. Imobilaizersirprojektētsunkonstruētstādāveidā,lai,uzstādottotra nsportlīdzeklīatbilstīgira-
žotāja norādījumiem, to nevarētu ātri un, nepievēršot uzmanību, padarīt neiedarbīgu vai iznīci-
nāt, piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus darbarīkus, ierīce s vai ražojumus, kuri ir
viegli pieejami plašai sabiedrībai. Būtiskas sastāvdaļas vai sastāvdaļ u komplekta nomaiņa, lai
apietu imobilaizeru, ir grūta un laikietilpīga.
31.8. Imobilaizers ir projektēts un konstruēts tādā veidā, lai, uzstādot to sas kaņā ar ražotāja norādī-
jumiem,taspieņemamulietojumalaikuvarētuizturēttransportlīdzeklī esošosapstākļus(partes-
tēšanusk.33.punktu).Joīpašiimobilaizerapievienošananegatīvineie tekmēiekšējāselektriskās
shēmas īpašības (pievadu savienojumus, kontaktu drošību utt.).
31.9. Imobilaizeruvarsavienotarcitāmtransportlīdzekļasistēmāmvaiinteg rēttajās(piemēram,mo-
tora vadības sistēmā vai trauksmes signālsistēmās).
31.10. Nav pieļaujams, ka imobilaizers kavē transportlīdzekļa bremžu atlaišan u, izņemot gadījumus,
kad imobilaizers novērš pneimatiski atlaižamu atsperu bremžu atlaišanu (1) un darbojas tā, ka
normālosekspluatācijasapstākļosvaibojājumugadījumostiekievērota sNoteikumuNr.13teh-
niskāsprasības,kasirspēkālaikā,kadtiekiesniegtspieteikumstipaap stiprinājumasaņemšanai.
Atbilstībašimpunktamnenozīmēto,kaimobilaizers,kuršnovēršpneimat iskiatlaižamuatspe-
ru bremžu atlaišanu, var neatbilst šajos noteikumos izklāstītajām tehni skajām prasībām.
31.11. Nav pieļaujams, ka imobilaizers darbojas tā, kāa iedarbina transportlīd zekļa bremzes.
32. ĪPAŠĀS SPECIFIKĀCIJAS
32.1. Darboties nespējas apjoms
32.1.1. Imobilaizers ir projektēts tā, lai novērstu transportlīdzekļa darbināš anu ar savu motoru, izman-
tojot vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:
32.1.1.1. jatastiekuzstādītspēcnopirkšanasvaijatransportlīdzeklisiraprīko tsardīzeļadzinēju,taspa-
daradarbotiesnespējīgasvismazdivasatsevišķastransportlīdzekļash ēmas,kasirnepieciešamas
transportlīdzekļa darbināšanai ar savu motoru (piemēram, startera moto ru, aizdedzi, degvielas
padevi, pneimatiski atlaižamās atsperu bremzes utt.);
(1) Kā definēts Noteikumu Nr. 13 VIII. pielikumā, ar grozījumiem.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/27
32.1.1.2. ar kodu izraisa traucējumu vismaz vienā vadības blokā, kas vajadzīgs tran sportlīdzekļa
darbināšanai.
32.1.2. Imobilaizers,kasirparedzētsuzstādīšanaiarkatalītiskoneitralizat oruaprīkotātransportlīdzeklī,
nerada situāciju, kad nesadegusi degviela nonāk izplūdes caurulē.
32.2. Ekspluatācijas izturība
Darbošanās izturību panāk ar atbilstīgu imobilaizera konstrukciju, ņem ot vērā konkrētus vides
apstākļus transportlīdzeklī (sk. 31,8. un 33. punktu).
32.3. Ekspluatācijas drošība
Nodrošinato,kaimobilaizersnemainasavustāvokli(iestatīts/atiesta tīts)jebkura33.punktāno-
teiktā testa rezultātā.
32.4. Imobilaizera iestatīšana
32.4.1. Imobilaizeram jāiestatās bez vadītāja papildu rīcības ar vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:
a) pagriežot aizdedzes atslēgu “0” stāvoklī aizdedzes slēdzenē un aktivi zējot durvis; turklāt ir
atļauts, ka imobilaizeri, kuri atiestatās tieši pirms parastas transpor tlīdzekļa iedarbināšanas
vai tās laikā, iestatās, izslēdzot aizdedzi;
b) ne vēlāk kā vienu minūti pēc atslēgas izņemšanas no aizdedzes slēdzenes .
32.4.2. Jaimobilaizersvarnonāktiestatītāstāvoklī,kadaizdedzesatslēgairm otoradarbībasrežīmā,kā
noteikts31,4.punktā,imobilaizeruvariestatītarī,atverotvadītājad urvisun/vaiautorizētamlie-
totājam veicot tīšu darbību.
32.5. Atiestatīšana
32.5.1. Atiestatīšanu aktivizē, izmantojot vienu no šādām ierīcēm vai to kombinā ciju. Ir atļautas arī ci-
tas ierīces ar līdzvērtīgu drošības pakāpi, ja tās darbojas līdzvērtīgi.
32.5.1.1. Papildtastatūra individuāli izraugāma koda ievadīšanai ar vismaz 10 000 variantu.
32.5.1.2. Elektriska/elektroniskaierīce,piemēram,tālvadība,arvismaz50 000v ariantuunnejaušiemko-
diem, un/vai vismaz desmit dienas ilgu skenēšanas laiku, piemēram, maksi māli 5 000 variantu
24 stundās 50 000 variantu minimumam.
32.5.1.3. Ja atiestatīšanu var aktivizēt ar tālvadības palīdzību, imobilaizeram i r jāatgriežas iestatītā stā-
voklī piecu minūšu laikā pēc atiestatīšanas, ja nav veiktas nekādas citas darbības ar startera
shēmu.
32.6. Stāvokļa displejs
32.6.1. Lai sniegtu informāciju par imobilaizera stāvokli (iestatīts/atiestat īts, iestatīta stāvokļa nomaiņa
uzatiestatītuunotrādi),iratļautioptiskidisplejipasažierusalonai ekšpusēunārpusē.Pasažieru
salona ārpusē uzstādīto optisko signālu gaismas intensitāte nepārsnied z 0,5 cd.L 351/28 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
32.6.2. Jairnodrošinātaīslaicīgu“dinamisku”procesuindikācija,piemēram,“ iestatīta”stāvokļanomaiņa
uz“atiestatītu”unotrādi,tāiroptiskaatbilstīgi32.6.1.punktam.Šād uoptiskuindikācijuvarra-
dīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru salona lampas(-u) vienlaicīga darbība, ja virzienrādītāju
optiskās indikācijas ilgums nepārsniedz trīs sekundes.
33. EKSPLUATĀCIJAS PARAMETRI UN TESTA APSTĀKĻI
33.1. Ekspluatācijas parametri
Visas imobilaizera sastāvdaļas atbilst šo noteikumu 7. punkta nosacījum iem.
Šī prasība neattiecas uz:tām sastāvdaļām, kuras uzstāda un testē kā transportlīdzekļa daļu, neatk arīgi no tā, vai imobi-
laizers ir uzstādīts vai ne (piemēram, lukturi); vai
tām sastāvdaļām, kas ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un i r sniegti dokumentāri
pierādījumi.
33.2. Testa apstākļi
Visus testus veic pēc kārtas ar vienu un to pašu imobilaizeru. Tomēr pēc tes tēšanas iestādes ie-
skatiem var izmantot arī citus paraugus, ja tiek atzīts, ka tas neietekmēs citu testu rezultātus.
33.3. Ekspluatācijas tests
Pēc visu tālāk minēto testu pabeigšanas imobilaizeru pārbauda parastos t esta apstākļos, kas no-
rādīti šo noteikumu 7.2.1.2. punktā, lai pārbaudītu, vai tas joprojām dar bojas normāli. Ja ne-
pieciešams, pirms testa var nomainīt drošinātājus.
Visas imobilaizera sastāvdaļas atbilst šo noteikumu 7.2.2. līdz 7.2.8. p unkta un 7.2.12. punkta
nosacījumiem.
34. INSTRUKCIJAS
(34.1. līdz 34,3. punkts ir paredzēts tikai uzstādīšanai pēc pārdošanas. )
Katram imobilaizeram pievieno:
34.1. uzstādīšanas norādījumus;
34.1.1. to transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu sarakstu, kuriem ierī ce ir paredzēta. Šis sa-
rakstsvarbūtkonkrētsvaivispārīgs,piemēram,“visiautomobiļiarbenz īnadzinējuun12Vne-
gatīvu akumulatoru zemējumu”;
34.1.2. uzstādīšanas metodi, kas ilustrēta ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidrie m rasējumiem;
34.1.3. piegādātājssniedztādussīkusuzstādīšanasnorādījumus,ka,kompetent amuzstādītājamtospa-
reizi ievērojot, netiek ietekmēta transportlīdzekļa drošība un izturīb a;
34.1.4. sniegtajos uzstādīšanas norādījumos precizē imobilaizeram nepiecieša mo elektroenerģijas jau-
du un attiecīgā gadījumā iesaka palielināt akumulatora jaudu;
34.1.5. piegādātājs veic transportlīdzekļa testa procedūras pēc uzstādīšanas. Īpašu uzmanību pievērš ar
drošību saistītām funkcijām;
34.2. tukšu uzstādīšanas sertifikātu, kura paraugs iekļauts VII. pielikumā;30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/29
34.3. vispārīgupaziņojumuimobilaizerapircējam,kurāuzmanībatiekpievērs tašādiemjautājumiem:
34.3.1. imobilaizers jāuzstāda saskaņā ar ražotāja norādījumiem;
34.3.2. tiekieteiktsizvēlētieslabuuzstādītāju(varsazinātiesarimobilaize raražotāju,lainoskaidrotuat-
bilstošos uzstādītājus);
34.3.3. uzstādītājam jāaizpilda uzstādīšanas sertifikāts, kas ir piegādāts kop ā ar imobilaizeru;
34.4. lietošanas instrukciju;
34.5. apkopes norādījumus;
34.6. vispārīgu brīdinājumu par apdraudējumu, kāds rodas, veicot imobilaizer a izmaiņas vai papildi-
nājumus; šādas izmaiņas un papildinājumi automātiski padarītu par spēkā neesošu iepriekš
34.2. punktā minēto uzstādīšanas sertifikātu.
35. IMOBILAIZERA TIPA VAI TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDOŠANA UN APSTIP RINĀJUMA
ATTIECINĀŠANA UZ CITIEM TIPIEM
Par visiem imobilaizera tipa vai transportlīdzekļa tipa pārveidojumiem paziņo administratīvajai
iestādei, kas piešķīrusi attiecīgā imobilaizera tipa apstiprinājumu.
Iestāde var:
a) atzīt, ka veiktajām izmaiņām nevarētu būt ievērojamas negatīvas sekas un ka jebkurā gadī-
jumā imobilaizers vai transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām ; vai
b) pieprasīt no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu, pa pildus dažu vai visu šo
noteikumu 31., 32. un 33. punktā minēto testu protokolus.
Par apstiprinājuma piešķiršanu vai noraidīšanu, precizējot izmaiņas, s askaņā ar iepriekš
29.3.punktānoteiktoprocedūrupaziņolīgumslēdzējāmpusēm,kuraspiem ērošosnoteikumus.
Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu t ipu, piešķir sērijas nu-
muru katrai attiecinājuma uz citu tipu paziņojuma veidlapai.
36. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA
Ražojumu atbilstības nodrošināšanas kārtība ir tāda, kādu paredz nolīgu ma (E/ECE/324-
E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. papildinājums, ievērojot šādas prasības:
36.1. visiemimobilaizeriemuntransportlīdzekļiem,kuriirapstiprinātisas kaņāaršiemnoteikumiem
attiecībā uz to imobilaizeriem, jābūt tā ražotiem, ka tie atbilst tipam, k as apstiprināts, ievērojot
iepriekš 31., 32. un 33. punktā noteiktās prasības;
36.2. iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt a tbilstības kontroles meto-
des, ko piemēro katrai ražošanas iekārtai. Šādas pārbaudes parasti notie k reizi divos gados.
37. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU
37.1. Apstiprinājumu,kaspiešķirtsimobilaizeratipamvaitransportlīdzekļ atipamsaskaņāaršiemno-
teikumiem, var anulēt, ja netiek ievērotas iepriekš minētajā 36. punktā n orādītās prasības.
37.2. Ja kāda no šā nolīguma līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, a nulē agrāk pie-
šķirto apstiprinājumu, tai nekavējoties par to ir jāpaziņo pārējām līgum slēdzējām pusēm, kas
piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo n oteikumu III. pieli-
kumā un IV. pielikumā iekļautajam paraugam.L 351/30 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
38. RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA
Ja apstiprinājuma īpašnieks pilnīgi izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā imobilai-
zeratipavaitransportlīdzekļatiparažošanu,viņampartojāinformēies tāde,kasapstiprinājumu
piešķīrusi.
Saņemot attiecīgo paziņojumu, atbildīgā iestāde par to informē citas līg umslēdzējas puses, kas
piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo n oteikumu IV. pieli-
kumā iekļautajam paraugam.
39. PĀREJAS NOTEIKUMI
39.1. Imobilaizera tipa apstiprinājums
39.1.1. Pēc 36 mēnešiem kopš 01. grozījumu sērijas 4. papildinājuma spēkā stāšanā s dienas līgumslē-
dzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmais
sastāvdaļas tips vai atsevišķās tehniskās vienības tips atbilst prasībā m, ko paredz šie noteikumi,
kuri grozīti ar 01. grozījumu sērijas 4. papildinājumu.
39.1.2. Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, turpina piešķirt apst iprinājumus tiem sa-
stāvdaļutipiemvaiatsevišķotehniskovienībutipiem,kuriatbilstpras ībām,koparedzšonotei-
kumu sākotnējā versija ar grozījumiem, kas izdarīti jebkādās iepriekšēj ās grozījumu sērijās, ja
attiecīgā sastāvdaļa vai atsevišķā tehniskā vienība ir paredzēta kā aizs tājējs uzstādīšanai jau iz-
mantotos transportlīdzekļos un ja nebūtu tehniski iespējams uzstādīt tā du sastāvdaļu vai atse-
višķu tehnisko vienību, kas atbilst šajos noteikumos iekļautajām prasīb ām, kuras grozītas ar
01. grozījumu sērijas 4. papildinājumu.
39.2. Transportlīdzekļa tipa apstiprinājums
39.2.1. Pēc 36 mēnešiem kopš 01. grozījumu sērijas 4. papildinājuma spēkā stāšanā s dienas līgumslē-
dzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmais
transportlīdzekļa tips atbilst prasībām, ko paredz šie noteikumi, kuri g rozīti ar 01. grozījumu
sērijas 4. papildinājumu.
40. PARAPSTIPRINĀJUMATESTUVEIKŠANUATBILDĪGOTEHNISKODIENESTU,KĀAR ĪADMINISTRATĪ-
VO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES
Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāci ju organizācijas se-
kretariātam par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko diene stu nosaukumus un ad-
reses,kāarītoadministratīvoiestāžunosaukumusunadreses,kuraspieš ķirapstiprinājumusun
kurām jānosūta paziņojumu veidlapas par citās valstīs izsniegta apstipr inājuma piešķiršanu, at-
tiecināšanu uz citu tipu, noraidīšanu vai anulēšanu.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/31
I. PIELIKUMS
PAZIŅOJUMS
(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))
L 351/32 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
II. PIELIKUMS
PAZIŅOJUMS
(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))
30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/33
III. PIELIKUMS
PAZIŅOJUMS
(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))
L 351/34 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
IV. PIELIKUMS
PAZIŅOJUMS
(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))
30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/35
V. PIELIKUMS
APSTIPRINĀJUMA ZĪMJU IZVIETOJUMS
A paraugs
1. attēls
2. attēls
3. attēls
1. attēlā parādītā transportlīdzeklim vai VASpiestiprinātā apstiprinājuma zīme apliecina, ka attiecīgais tips ir aps tiprināts
Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 97, kas grozīti ar 01. grozījum u sēriju, un ar apstiprinājuma Nr. 011234.
2. attēlā parādītā transportlīdzeklim vai imobilaizeram piestiprinātā apstiprinājuma zīme apliecina, ka attiecīgais tips ir ap-
stiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 97, kas grozīti ar 0 1. grozījumu sēriju, un ar apstiprinājuma
Nr. 011234.
3.attēlāparādītātransportlīdzeklimvai VASunimobilaizerampiestiprinātāapstiprinājumazīmeapliecina,kaattie cīgaistips
ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 97, kas grozīt i ar 01. grozījumu sēriju, un ar apstiprinājuma
Nr. 011234.
Apstiprinājumanumurapirmiediviciparinorāda,kaapstiprinājumsirpi ešķirtssaskaņāarNoteikumuNr.97prasībām,kas
grozīti ar 01.grozījumu sēriju.
A = 8 mm/min.L 351/36 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
B paraugs
Šajāapstiprinājumazīmē,kaspiestiprinātatransportlīdzeklim,irred zams,kaattiecīgaistipsattiecībāuztāsignalizācijassis-
tēmu ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 18 (*)u n9 7 .
Pirmie divi apstiprinājuma numura cipari norāda, ka dienā, kad piešķirti attiecīgie apstiprinājumi, Noteikumos Nr.18 bija
ietverta 02. grozījumu sērija un Noteikumos Nr. 97–01. grozījumu sērija.
(*) Otrais numurs ir dots tikai piemēram.
a = 8 mm/min.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/37
VI. PIELIKUMS
ATBILSTĪBAS SERTIFIKĀTA PARAUGS
L 351/38 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
VII. PIELIKUMS
UZSTĀDĪŠANAS SERTIFIKĀTA PARAUGS
30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/39
VIII. PIELIKUMS
7.2.11. UN 19. PUNKTS
Pasažieru salona aizsardzības sistēmu tests
L 351/40 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
IX. PIELIKUMS
ELEKTROMAGNĒTISKĀ SAVIETOJAMĪBA
Piezīme. Lai testētu elektromagnētisko savietojamību, ir jāpiemēro 1. vai 2. punk ts, atkarībā no testa iekārtām.
1.ISOMETODE
Imunitāte pret traucējumiem padeves līnijās
Piemērojiet testa impulsus 1, 2, 3a, 3b, 4 un 5 saskaņā ar starptautisko sta ndartuISO7637-1:1990 padeves līnijās, kā
arī citosVAS/ASsavienojumos, kurus ekspluatācijas gaitā var pievienot padeves līnijām .
VAS/ASatiestatītā stāvoklī
Testa impulsus 1 līdz 5 piemēro III smaguma pakāpē. Vajadzīgais funkcionā lais stāvoklis attiecībā uz visiem piemēro-
tajiem testa impulsiem ir A.
VAS/ASiestatītā stāvoklī
Piemērotestaimpulsus1līdz5.Vajadzīgaisfunkcionālaisstāvoklisatt iecībāuzvisiempiemērotajiemtestaimpulsiemir
norādīts 1. tabulā.
1. tabula
smaguma/funkcionālais stāvoklis (padeves līnijām)
Testa impulsa numurs Testa līmenis Funkcionālais stāvoklis
1 III C
2 III A
3a III C
3b III A
4 III B4IA5 III A
Imunitāte pret traucējumiem, kas rodas signāla līnijās
Pievadus, kas nav pievienoti padeves līnijām (piemēram, īpašās signāla l īnijas) testē saskaņā ar Starptautiskā standarta
ISO/DIS7637:19933.daļu.Vajadzīgaisfunkcionālaisstāvoklisattiecībāuzvis iempiemērotajiemtestaimpulsiemirno-
rādīts 2. tabulā.
2. tabula
testa līmenis/funkcionālais stāvoklis (signāla līnijām)
Testa impulsa numurs Testa līmenis Funkcionālais stāvoklis
3a III C
3b III A
Imunitāte pret augstfrekvences starojuma traucējumiem
Transportlīdzekļa VAS/ASimunitātes testēšanu var veikt saskaņā ar Noteikumu Nr. 10 nosacījumiem, 02. grozījumu
sēriju un testa metodēm, kuras izklāstītas VI. pielikumā attiecībā uz tra nsportlīdzekļiem un IX. pielikumā attiecībā uz
atsevišķām tehniskajām vienībām.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/41
Elektriskie traucējumi, kas rodas elektrostatiskā izlādē
Imunitāti pret elektriskajiem traucējumiem testē saskaņā ar tehnisko pr otokoluISO/TR10605-1993.
Izstarotās emisijas
Testēšanu var veikt saskaņā ar Noteikumiem Nr. 10, saskaņā ar 02. grozījum u sērijas nosacījumiem un saskaņā ar testa
metodēm, kuras izklāstītas IV. un V. pielikumā attiecībā uz transportlīd zekļiem vai VII. un VIII. pielikumā attiecībā uz
atsevišķām tehniskajām vienībām.
2.IECMETODE
Elektromagnētiskais lauks
VAS/ASirjāizturpamattests.Topakļaujelektromagnētiskālaukaiedarbībai,k āaprakstīts IECpublikācijā839-1-3-1998,
tests A-13, ar frekvences diapazonu no 20 līdz 1 000 MHz un ar lauka stipruma pakāpi 30 V/m.
PapildusVAS/ASpakļauj elektriskās strāvas īslaicīgas iedarbības testiem un apvienota jiem testiem, kuri izklāstīti Starp-
tautiskā standarta ISO7637 attiecīgi 1:1990, 2:1990 un 3:1993 daļā.
Elektriskie traucējumi, kas rodas elektrostatiskā izlādē
VAS/ASir jāiztur pamattests. To pakļauj testēšanai attiecībā uz imunitāti pret elektrostatisko izlādi, kā aprakstīts EN
61000-4-2 vai ISO/TR10605-1993, pēc ražotāja izvēles.
Izstarotās emisijas
VAS/ASpakļauj testēšanai attiecībā uz radio frekvenču interferences apslāpēš anu, izmantojot testus, kuri norādīti No-
teikumosNr.10un02.grozījumusērijā,unsaskaņāartestametodēm,kuras izklāstītasIV.unV.pielikumāattiecībāuz
transportlīdzekļiem un VII. un VIII. pielikumā attiecībā uz atsevišķām t ehniskajām vienībām.L 351/42 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 30.12.2008.
X. PIELIKUMS
MEHĀNISKĀS ATSLĒGAS SLĒDŽU SPECIFIKĀCIJA
1. Atslēgas slēdža cilindrs nav izvirzīts uz āru no pārsega par vairāk nekā 1 mm, un uz āru izvirzītā daļa ir koniska.
2. Cilindra serdes un cilindra korpusa savienojums spēj izturēt 600 N stie pes spēku un 25 Nm griezes momentu.
3. Atslēgas slēdzis ir apgādāts ar cilindra urbšanas šķērsli.4. Atslēgas vertikālajam griezumam ir vismaz 1 000 iedarbīgu permutāciju .
5. Atslēgasslēdzisnavslēdzamsaratslēgu,kastikaiarvienupermutācij uatšķirasnoatslēgas,kuraatbilstatslēgasslēdzim.
6. Ārējā atslēgas slēdža atslēgas caurums ir pārklāts vai citādi aizsargā ts pret netīrumu un/vai ūdens iekļūšanu.30.12.2008. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis L 351/43