Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO/EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO/Ehttp://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.htmlEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama šādā tīmekļa vietnē:

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 118 – Vienotas tehniskās prasības par atsevišķu kategoriju mehānisko transportlīdzekļu iekšējās apdares materiālu ugunsizturību

Spēkā stāšanās datums: 2005. gada 6. aprīlis

SATURS

NOTEIKUMI

PIELIKUMI

1. DARBĪBAS JOMA

1.1. Šie noteikumi attiecas uz to iekšējās apdares materiālu ugunsizturību (uzliesmojamība, degšanas ātrums un kušanas režīms), kas izmantoti M3 kategorijas, II un III klases (1) transportlīdzekļos, ar kuriem var pārvadāt vairāk nekā 22 pasažierus un kuri nav paredzēti kājās stāvošiem pasažieriem un izmantošanai pilsētā (pilsētas autobusi).

Tipa apstiprinājumus piešķir saskaņā ar:

1.2. I daļu – transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz pasažieru salonā izmantoto iekšējo sastāvdaļu ugunsizturību;

1.3. II daļu – sastāvdaļas (materiālu, sēdekļu, aizkaru, starpsienu u. c.) apstiprinājums attiecībā uz ugunsizturību.

2. DEFINĪCIJAS. Vispārīgi

2.1. “Izgatavotājs” ir persona vai iestāde, kas atbild apstiprinātājai iestādei par visiem tipa apstiprināšanas procesa aspektiem un par ražošanas atbilstības nodrošināšanu. Nav būtiski, vai šī persona vai iestāde ir tieši iesaistīta visos transportlīdzekļa vai elementa, uz ko attiecas apstiprināšanas process, izgatavošanas posmos.

2.2. “Pasažieru nodalījums” ir telpa, kur atrodas pasažieri (ieskaitot bāru, virtuvi, tualeti utt.), ko ierobežo:

2.3. “Ražošanas materiāli” ir ražojumi liela apjoma materiālu (piemēram, polsterējuma ruļļu) vai iepriekš sagatavotu elementu veidā, kas tiek piegādātas izgatavotājam uzstādīšanai tāda tipa transportlīdzeklī, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, vai darbnīcai izmantošanai transportlīdzekļu apkopē vai remontā.

2.4. “Sēdeklis” ir konstrukcija, kas kopā ar pārvalku veido vai neveido vienotu struktūru ar transportlīdzekļa korpusu, un ir paredzēts viena pieauguša cilvēka sēdēšanai. Šis termins attiecas kā uz atsevišķiem sēdekļiem, tā arī uz sola daļu, kas paredzēta viena pieauguša cilvēka sēdēšanai.

2.5. “Sēdekļu grupa” ir vai nu sēdekļi solu veidā, vai atsevišķi sēdekļi, kas novietoti blakus (t. i., viena sēdekļa priekšējiem balstiem atrodoties paralēli otra sēdekļa aizmugurējiem balstiem vai uz priekšu no tiem un paralēli otra sēdekļa priekšējiem balstiem vai aiz tiem) un pielāgoti viena vai vairāku pieaugušu cilvēku sēdēšanai.

2.6. “Sols” ir konstrukcija ar pārvalku, kas paredzēta sēdēšanai vairāk nekā vienam pieaugušam cilvēkam.

3. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

3.1. Transportlīdzekļa vai elementa tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz šiem noteikumiem iesniedz izgatavotājs.

3.2. Tam pievieno 1. pielikumā vai 2. pielikumā norādītajam paraugam atbilstošu informācijas dokumentu.

Tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par tipa apstiprināšanas testu izpildi, iesniedz:

3.3.1. attiecībā uz transportlīdzekļa apstiprinājumu – apstiprināmā transportlīdzekļa tipa prototipu;

3.3.2. attiecībā uz iepriekš apstiprinātu iekšējo elementu tipu – transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno sarakstu ar attiecīgo detaļu tipa apstiprinājuma numuriem un izgatavotāja tipa apzīmējumiem;

attiecībā uz iekšējiem elementiem bez EEK tipa apstiprinājuma:

3.3.3.1. transportlīdzekļos, kas ir apstiprināmā tipa prototipi, izmantoto elementu paraugus, kuru skaits norādīts 6.–8. pielikumā;

3.3.3.2. turklāt vienu paraugu tehniskajam dienestam iesniedz turpmākām atsaucēm;

3.3.3.3. tādām ierīcēm kā sēdekļi, aizkari, starpsienas utt. – 3.3.3.1. punktā norādītos paraugus un vienu nokomplektētu ierīci, kā minēts iepriekš;

3.3.3.4. paraugi ir skaidri un neizdzēšami marķēti ar apstiprinājuma pieteikuma iesniedzēja tirdzniecības nosaukumu vai preču zīmi un tipa apzīmējumu.

4. APSTIPRINĀJUMS

4.1. Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais tips atbilst šo noteikumu attiecīgās(-o) daļas(-u) prasībām, piešķir tipa apstiprinājumu.

4.2. Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00 šiem noteikumiem to sākotnējā redakcijā) norāda uz grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti līdz apstiprinājuma izsniegšanas dienai. Viena un tā pati Līgumslēdzēja puse nepiešķir vienu un to pašu numuru citam transportlīdzekļa vai tā elementa tipam, kā noteikts šajos noteikumos.

4.3. Paziņojumu par tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašināšanu saskaņā ar šiem noteikumiem nosūta nolīguma Līgumslēdzējām pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst attiecīgi šo noteikumu 3. vai 4. pielikumā sniegtajiem paraugiem.

Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, katra materiāla, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam (sk. 4.4.2.3. punktu), iepakojumam un katram elementam, kas piegādāts atsevišķi un kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, redzamā un viegli pieejamā uz apstiprinājuma veidlapas norādītā vietā piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, ko veido:

4.4.1. aplis, kurā ir burts “E”, kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu (2);

blakus aplim:

4.4.2.1. simboli, kas norāda noteikto elementu degšanas ātruma virzienu:

4.4.2.2. simbols “V”, kas norāda, ka elements ir apstiprināts saskaņā ar tās kušanas režīmu (7. pielikums), un/vai simbols “CD”, kas norāda, ka elements ir apstiprināts kā nokomplektēta ierīce, piemēram, sēdekļi, starpsienas, bagāžas plaukti utt.

4.4.2.3. Ražošanas materiāli nav atsevišķi jāmarķē. Tomēr iepakojumam, kurā tie tiek piegādāti, jābūt skaidri marķētam ar iepriekš aprakstīto apstiprinājuma marķējumu.

4.4.2.4. Atsevišķa marķējuma gadījumā liela izmēra elementiem (piemēram, sēdekļiem), kas ietver vairāk nekā vienu apstiprinātā materiāla vienību, var būt viens marķējums, kas norāda izmantotā(-o) materiāla(-u) apstiprinājuma numuru(-us).

4.4.3. Ja tips atbilst apstiprinātam tipam saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem noteikumiem, kas pievienoti nolīgumam, tad valstī, kurā piešķīra apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, nav jāatkārto 4.4.1. punktā noteiktais simbols; šādā gadījumā noteikumu numuru saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, norāda vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.

4.4.4. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

4.4.5. Attiecībā uz transportlīdzekli – apstiprinājuma marķējumu piestiprina izgatavotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās.

4.4.6. Šo noteikumu 5. pielikumā ir sniegti apstiprinājuma marķējumu izvietojuma piemēri.

5. I DAĻA. TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA APSTIPRINĀJUMS ATTIECĪBĀ UZ PASAŽIERU SALONĀ IZMANTOTO IEKŠĒJO ELEMENTU UGUNSIZTURĪBU

5.1. Definīcija

Šo noteikumu I daļā izmanto šādu definīciju:

5.1.1. “Transportlīdzekļa tips” ir transportlīdzekļi, kas neatšķiras tādos būtiskos aspektos kā izgatavotāja tipa apzīmējums.

5.2. Specifikācijas

5.2.1. Pasažieru salona iekšējie materiāli, kas izmantoti apstiprināmā tipa transportlīdzeklī, atbilst šo noteikumu II daļas prasībām.

5.2.2. Tādus materiālus un/vai aprīkojumu, ko izmanto pasažieru salonā un/vai ierīcēs un kas apstiprināti kā elementi, uzstāda tā, lai maksimāli samazinātu liesmu rašanos un to izplatīšanos.

5.2.3. Šādus iekšējos materiālus un/vai aprīkojumu uzstāda tikai atbilstoši to paredzētajam mērķim un tiem veikto(-ajiem) testu(-iem) (sk. 6.2.1., 6.2.2. un 6.2.3. punktu), īpaši saistībā ar to ugunsizturību un kušanas režīmu (horizontāla/vertikāla virziena).

5.2.4. Līmveida viela, kuru izmanto iekšējā materiāla piestiprināšanai pie tā atbalsta struktūras, pēc iespējas nedrīkst pasliktināt materiāla ugunsizturību.

6. II DAĻA. ELEMENTA APSTIPRINĀJUMS ATTIECĪBĀ UZ TĀ UGUNSIZTURĪBU

6.1. Definīcijas

Šo noteikumu II daļā izmanto šādas definīcijas:

“Elementa tips” ir elementi, kas neatšķiras tādos būtiskos aspektos kā:

6.1.1.1. izgatavotāja tipa apzīmējums;

6.1.1.2. paredzētais pielietojums (sēdekļu polsterējums, griestu apšuvums utt.);

6.1.1.3. izejmateriāls(-i) (piemēram, vilna, plastmasa, gumija, jaukti materiāli);

6.1.1.4. kompozītmateriālu gadījumā – slāņu skaits; un

6.1.1.5. citi raksturlielumi, ciktāl tie jūtami ietekmē šajos noteikumos aprakstīto veiktspēju.

6.1.2. “Degšanas ātrums” ir saskaņā ar šo noteikumu 6. un/vai 8. pielikumu izmērītā izdegušā attāluma attiecība pret laiku, kurā attiecīgais attālums ir izdedzis. Degšanas ātrumu izsaka milimetros minūtē.

6.1.3. “Kompozītmateriāls” ir materiāls, ko veido vairāki līdzīgu vai atšķirīgu materiālu slāņi, kuru virsmas cieši savienotas kopā, izmantojot cementēšanu, piesaitēšanu, apšūšanu, metināšanu u. c. Ja dažādi materiāli savienoti kopā ar pārtraukumiem (piemēram, sašujot, ar augstfrekvences metināšanu, kniedēšanu), šādus materiālus neuzskata par kompozītmateriāliem.

6.1.4. “Redzamā virsma” ir tā transportlīdzeklī iemontētā materiāla virsma, kas pagriezta uz pasažieru salona pusi.

6.1.5. “Polsterējums” ir iekšējā polsterējuma un virsmas apdares materiāla kombinācija, kas kopā veido sēdekļa amortizāciju.

6.1.6. “Iekšējais apšuvums” ir materiāls(-i), kas (kopā) veido griestu, sienu vai grīdas virsmas apdari un pamatu.

6.2. Specifikācijas

6.2.1. Šo noteikumu 6. pielikumā aprakstīto testu veic šādiem materiāliem:

Testa rezultāti uzskatāmi par apmierinošiem, ja, ņemot vērā vissliktākos testa rezultātus, horizontālās degšanas ātrums nepārsniedz 100 mm/min vai liesma nodziest pirms pēdējā mērījumu punkta.

6.2.2. Šo noteikumu 7. pielikumā aprakstīto testu veic šādiem materiāliem:

Testa rezultāti uzskatāmi par apmierinošiem, ja, ņemot vērā vissliktākos testa rezultātus, neveidojas neviens piliens, kas aizdedzina vati.

6.2.3. Aizkaros un žalūzijās izmantotajiem materiāliem (un/vai citiem drapēriju materiāliem) veic šo noteikumu 8. pielikumā aprakstīto testu.

Testa rezultāti uzskatāmi par apmierinošiem, ja, ņemot vērā vissliktākos testa rezultātus, vertikālās degšanas ātrums nepārsniedz 100 mm/min.

Šo noteikumu 6.–8. pielikumā aprakstītie testi nav jāveic šādiem materiāliem:

6.2.4.1. detaļas, kas izgatavotas no metāla vai stikla;

6.2.4.2. katrs atsevišķais sēdekļa piederums, kura nemetālisko materiālu masa ir mazāka par 200 g. Ja šo piederumu nemetālisko materiālu kopējā masa pārsniedz 400 g katram sēdeklim, tad tests jāveic katram materiālam;

elementi, kuru virsmas laukums vai tilpums nepārsniedz attiecīgi:

6.2.4.3.1. 100 cm2 vai 40 cm3 elementiem, kuri pievienoti atsevišķām sēdvietām;

6.2.4.3.2. 300 cm2 vai 120 cm3 sēdekļu rindai un maksimāli uz vienu metru no pasažieru salona garuma tiem elementiem, kuri ierīkoti transportlīdzeklī un nav pievienoti atsevišķām sēdvietām;

6.2.4.4. elektrības kabeļi;

6.2.4.5. elementi, no kuriem nav iespējams iegūt paredzētā izmēra paraugu, kā norādīts 6. pielikuma 3.1. punktā, 7. pielikuma 3. punktā un 8. pielikuma 3.1. punktā.

7. TIPA GROZĪJUMI UN APSTIPRINĀJUMA PAPLAŠINĀŠANA

Par visiem transportlīdzekļa vai elementa tipa grozījumiem saskaņā ar šiem noteikumiem ziņo administratīvajai struktūrvienībai, kas apstiprinājusi šo transportlīdzekļa tipu. Šī struktūrvienība var:

7.1.1. atzīt, ka izdarītajām izmaiņām nevarētu būt ievērojamas negatīvas sekas, un transportlīdzeklis vai elements vēl joprojām atbilst prasībām; vai

7.1.2. pieprasīt protokolu par papildu testiem no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

7.2. Par apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu, norādot izmaiņas, saskaņā ar iepriekš 4.3. punktā noteikto procedūru paziņo nolīguma Līgumslēdzējām pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.

7.3. Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas izveidota šādam paplašinājumam, un par to informē pārējās 1958. gada nolīguma Līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus, nosūtot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. vai 4. pielikumā norādītajam paraugam.

8. RAŽOŠANAS ATBILSTĪBA

Ražošanas atbilstības nodrošināšanas procedūras atbilst nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) izklāstītajām procedūrām, ievērojot šādas prasības:

8.1. transportlīdzekļus/elementus, kas apstiprināti saskaņā ar šiem noteikumiem, ražo tā, lai tie atbilstu apstiprinātajam tipam, ievērojot šo noteikumu attiecīgās(-o) daļas(-u) prasības;

8.2. iestāde, kas ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt katrā ražošanas uzņēmumā piemērotās atbilstības kontroles metodes. Šādas pārbaudes parasti notiek reizi divos gados.

9. SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILSTĪBU

9.1. Saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirto transportlīdzekļa/elementa tipa apstiprinājumu var atsaukt, ja konstatē neatbilstību iepriekš noteiktajām prasībām.

9.2. Ja nolīguma Līgumslēdzēja puse, kura piemēro šos noteikumus, atsauc iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā informē citas nolīguma Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst šo noteikumu 3. vai 4. pielikumā norādītajiem paraugiem.

10. PILNĪGA RAŽOŠANAS IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā pārtrauc ražot saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātu transportlīdzekļa tipu, viņš par to informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Saņemot attiecīgo paziņojumu, minētā iestāde par to informē citas 1958. gada nolīguma Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. vai 4. pielikumā norādītajam paraugam.

11. TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMS UN ADRESE, KAS ATBILDĪGI PAR APSTIPRINĀŠANAS TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO STRUKTŪRVIENĪBU NOSAUKUMS UN ADRESE

1958. gada nolīguma Līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumu un adresi, kas atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumu un adresi, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdotu apstiprinājumu, tā paplašinājumu vai atteikumu, vai atsaukšanu.

(1) Kā noteikts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3.) 7. pielikumā (dokuments TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).

(2) 1 Vācija, 2 Francija, 3 Itālija, 4 Nīderlande, 5 Zviedrija, 6 Beļģija, 7 Ungārija, 8 Čehija, 9 Spānija, 10 Serbija un Melnkalne, 11 Apvienotā Karaliste, 12 Austrija, 13 Luksemburga, 14 Šveice, 15 (pieejams), 16 Norvēģija, 17 Somija, 18 Dānija, 19 Rumānija, 20 Polija, 21 Portugāle, 22 Krievijas Federācija, 23 Grieķija, 24 Īrija, 25 Horvātija, 26 Slovēnija, 27 Slovākija, 28 Baltkrievija, 29 Igaunija, 30 (pieejams), 31 Bosnija un Hercegovina, 32 Latvija, 33 (pieejams), 34 Bulgārija, 35 (pieejams), 36 Lietuva, 37 Turcija, 38 (pieejams), 39 Azerbaidžāna, 40 Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 (pieejams), 42 Eiropas Kopiena (apstiprinājumus piešķir dalībvalsts, izmantojot to attiecīgo EEK simbolu), 43 Japāna, 44 (pieejams), 45 Austrālija, 46 Ukraina, 47 Dienvidāfrika, 48 Jaunzēlande, 49 Kipra, 50 Malta, 51 Korejas Republika. Nākamos numurus piešķir pārējām valstīm tādā hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē nolīgumu vai pievienojas nolīgumam par vienveida tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem, un Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs paziņo nolīguma Līgumslēdzējām pusēm tām piešķirtos numurus.

6. PIELIKUMS

Materiālu horizontālās degšanas ātruma noteikšanas tests

1. Paraugu ņemšana un principi

1.1. Izotropa materiāla gadījumā testu veic pieciem paraugiem, neizotropa materiāla gadījumā – desmit paraugiem (pieci katram virzienam).

1.2. Paraugus ņem no testējamā materiāla. Materiāliem, kam dažādos materiāla virzienos ir atšķirīgi degšanas ātrumi, testu izdara katrā virzienā. Paraugus ņem un testēšanas iekārtās ievieto tā, lai tiktu izmērīts lielākais degšanas ātrums. Ja tiek piegādāti plati materiāli, izgriež vismaz 500 mm garu paraugu no visa platuma. No tā ņem paraugus vismaz 100 mm attālumā no materiāla malas punktos, kas cits no cita ir vienādā attālumā. Paraugus ņem tāpat kā no gataviem ražojumiem, ja ražojuma formas dēļ tas ir iespējams. Ja ražojuma biezums pārsniedz 13 mm, tad ar mehāniskas apstrādes paņēmieniem to samazina līdz 13 mm no tās puses, kas nav vērsta pret pasažiera salonu. Ja tas nav iespējams, tad, saskaņojot ar tehnisko dienestu, testu veic ar sākotnējā biezuma materiālu, par ko norāda testa protokolā.

Kompozītmateriālus (sk. 6.1.3. punktu) testē tāpat kā viendabīgus materiālus. Materiāliem, ko veido uzklāti slāņi ar dažādu sastāvu un kas nav kompozītmateriāli, atsevišķi testē visus slāņus līdz 13 mm biezumam no tās virsmas puses, kura vērsta pret pasažieru salonu.

1.3. Paraugu horizontāli nostiprina U veida turētājā un 15 sekundes degšanas kamerā ar mazu liesmu iedarbojas uz parauga brīvo galu. Testā nosaka to, vai liesma nodziest un kad, vai nosaka laiku, kādā uguns izplatās noteiktā attālumā.

2. Iekārta

Degšanas kamera (1. attēls), vēlams, no nerūsējošā tērauda un ar 2. attēlā norādītajiem izmēriem. Kameras priekšpusē ir ugunsizturīgs novērošanas logs, kas var nosegt visu kameras priekšpusi un var būt konstruēts kā piekļuves panelis.

Kameras apakšā ir ventilācijas atveres, kameras augšdaļā visapkārt ir ventilācijas sprauga. Degšanas kamerai ir četras 10 mm augstas kājiņas.

Kameras vienā galā var būt atvere, lai kamerā varētu ievietot turētājā nostiprinātu paraugu; otrā galā ir atvere gāzes pievada līnijai. Izkusušo materiālu uztver paliktnī (sk. 3. attēlu), kas novietots kameras apakšā starp ventilācijas atverēm, tās neaizsedzot.

1. attēls

Degšanas kamera ar parauga turētāju un pilienu uztvērēju (paraugs)

2. attēls

Degšanas kamera (paraugs)

(Izmēri milimetros)

3. attēls

Izkusušā materiāla pilienu uztveršanas tipiskais paliktnis

(Izmēri milimetros)

Paraugu turētājs, ko veido divas U veida metāla plāksnes vai rāmji no materiāla, kas izturīgs pret koroziju. Izmēri norādīti 4. attēlā.

Lai varētu saturēt paraugu, apakšējā plāksnē ir tapas un augšējā – attiecīgas atveres. Tapas izmanto arī kā mērījuma punktus, lai noteiktu degšanas attāluma sākuma un beigu punktu.

Uz U veida rāmja pamata no termoizturīgām stieplēm 0,25 mm diametrā ar 25 mm atstarpēm izveido balstu (sk. 5. attēlu).

Paraugu apakšdaļa ir 178 mm virs kameras grīdas plāksnes. Paraugu turētāja priekšējā mala ir 22 mm attālumā no kameras gala; paraugu turētāja garākās malas ir 50 mm attālumā no kameras sienām (visi iekšējie izmēri). (Sk. 1. un 2. attēlu.)

4. attēls

Paraugu turētājs (paraugs)

(Izmēri milimetros)

5. attēls

Apakšējais U veida rāmis ar stiepļu balstu (paraugs)

(Izmēri milimetros)

2.3. Gāzes deglis

Bunzena deglis, kura iekšējais diametrs ir 9,5 ± 0,5 mm, nodrošina nelielu uguns avotu. Tas ir novietots testa kamerā tā, lai sprauslas centrs atrastos 19 mm zem parauga brīvā gala apakšējās malas centra (sk. 2. attēlu).

2.4. Testēšanas gāze

Deglim pievadītās gāzes siltumspēja ir aptuveni 38 MJ/m3 (piemēram, dabasgāze).

2.5. Vismaz 110 mm gara metāla ķemme ar septiņiem līdzi astoņiem noapaļotiem zariem uz 25 mm.

2.6. Hronometrs ar precizitāti 0,5 sekundes.

2.7. Velkmes skapis. Degšanas kameru var ievietot velkmes skapī ar noteikumu, ka tā iekšējais tilpums ir vismaz 20, bet ne vairāk kā 110 reizes lielāks par degšanas kameras tilpumu, turklāt velkmes skapja augstums, platums vai garums nepārsniedz pārējo divu dimensiju izmērus vairāk kā 2,5 reizes. Pirms testa 100 mm attālumā no degšanas kameras atrašanās vietas tās priekšpusē un aizmugurē izmēra vertikālās gaisa plūsmas ātrumu velkmes skapī. Lai degšanas produkti neatstātu nelabvēlīgu ietekmi uz testa veicēja veselību, gaisa plūsmas ātrums ir no 0,10 līdz 0,30 m/s. Var izmantot velkmes skapi ar dabisko ventilāciju un atbilstīgu gaisa plūsmas ātrumu.

3. Paraugi

3.1. Forma un izmēri

Paraugu forma un izmēri parādīti 6. attēlā. Parauga biezums atbilst tā ražojuma biezumam, attiecībā uz kuru veic testu. Tas ir ne biezāks par 13 mm. Ja iespējams, parauga šķērsgriezums visā garumā ir vienmērīgs.

6. attēls

Paraugs

(Izmēri milimetros)

3.1.2. Ja ražojuma forma un izmēri ir tādi, ka nav iespējams paņemt norādītā izmēra paraugus, tad ievēro šādus minimālos parauga izmērus:

a) ja paraugu platums ir no 3 līdz 60 mm, tad to garums ir 356 mm. Tādā gadījumā materiālu testē ražojuma platumā;

b) ja paraugu platums ir no 60 līdz 100 mm, tad to garums ir vismaz 138 mm. Tādā gadījumā iespējamais degšanas attālums atbilst parauga garumam un mērījumus sāk pirmajā mērījuma punktā.

3.2. Kondicionēšana

Paraugus vismaz 24 stundas (bet ne ilgāk kā septiņas dienas) iztur 23 ± 2 °C temperatūrā un 50 ± 5 % relatīvajā mitrumā, un šādos apstākļos tos iztur līdz pat testēšanai.

4. Procedūra

4.1. Paraugus ar plūksnainu vai uzkārstu virsmu novieto uz līdzenas virsmas un ar ķemmi (2.5. punkts) divreiz izķemmē pretēji kārsuma virzienam.

4.2. Paraugu ievieto paraugu turētājā (2.2. punkts) tā, lai iedarbībai pakļautā puse būtu vērsta uz leju pret liesmu.

4.3. Gaisa padeves atverei esot noslēgtai, pēc atzīmes uz degšanas kameras noregulē 38 mm augstu degļa liesmu. Pirms pirmā testa sākšanas liesmas stabilizācijai degli dedzina vismaz vienu minūti.

4.4. Paraugu turētāju ievieto degšanas kamerā tā, lai liesma skartu parauga galu, un pēc 15 sekundēm pārtrauc gāzes padevi deglim.

4.5. Degšanas ātruma mērījumus sāk brīdī, kad liesmas apakšējā daļa sasniedz pirmo mērījumu punktu. Novēro liesmas izplatīšanos tajā parauga pusē (augšējā vai apakšējā), kas deg ātrāk.

4.6. Degšanas laika mērījumus beidz mirklī, kad liesma sasniedz pēdējo mērījumu punktu vai nodziest, to nesasniegusi. Ja liesma pēdējo mērījumu punktu nesasniedz, tad izmēra attālumu līdz vietai, kurā liesma nodzisusi. Izdegušais attālums ir virsmas vai iekšējas degšanas rezultātā bojātā parauga daļa.

4.7. Ja paraugu nevar aizdedzināt vai pēc degļa izdzēšanas tas vairs nedeg, vai arī liesma nodziest pirms pirmā mērījumu punkta un tāpēc degšanas laiks netiek noteikts, testa protokolā atzīmē, ka degšanas ātrums ir 0 mm/minūtē.

4.8. Ja veic testu sēriju vai atkārtotus testus, nodrošina, lai degšanas kameras un paraugu turētāja maksimālā temperatūra nākamā testa sākumā nepārsniegtu 30 °C.

5. Aprēķini

Degšanas ātrumu B (1) (mm/min) aprēķina pēc formulas:

B = 60 s/t,

kur:

s = nodegušais attālums milimetros; t = laiks, kādā nodeg attālums s, sekundēs.

(1) Degšanas ātrumu (B) katram paraugam aprēķina tikai gadījumos, ja liesma sasniedz pēdējo mērījumu punktu vai parauga galu.