KOMISIJAS REGULA (ES) Nr. 319/2014

(2014. gada 27. marts)

par Eiropas Aviācijas drošības aģentūras iekasētajām maksām un atlīdzību un par Regulas (EK) Nr. 593/2007 atcelšanu

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 20. februāra Regulu (EK) Nr. 216/2008 par kopīgiem noteikumiem civilās aviācijas jomā un par Eiropas Aviācijas drošības aģentūras izveidi, un ar ko atceļ Padomes Direktīvu 91/670/EEK, Regulu (EK) Nr. 1592/2002 un Direktīvu 2004/36/EK (1), un jo īpaši tās 64. panta 1. punktu,

pēc apspriešanās ar Eiropas Aviācijas drošības aģentūras valdi,

tā kā:

Eiropas Aviācijas drošības aģentūras (turpmāk – “Aģentūra”) ieņēmumus veido: Savienības un tādu Eiropas trešo valstu iemaksas, kas noslēgušas Regulas (EK) Nr. 216/2008 66. pantā minētos nolīgumus; maksas, kuras seguši to sertifikātu un apstiprinājumu pieteikuma iesniedzēji, ko izsniegusi, uzturējusi vai grozījusi Aģentūra; un atlīdzība par publikācijām, pārsūdzību izskatīšanu, apmācību un citiem Aģentūras sniegtajiem pakalpojumiem.

Nemaksāšanas gadījumos jānosaka piemēroti līdzekļi, piemēram, saistītie pieteikuma izskatīšanas procesi jāizbeidz, saistītie apstiprinājumi jāatzīst par spēkā neesošiem, jāatturas no jebkādu turpmāku sertifikācijas uzdevumu pildīšanas vai pakalpojumu sniegšanas tam pašam pieteikuma iesniedzējam un ar rīcībā esošiem līdzekļiem jāatgūst nesamaksātās summas.

Nozarei vajadzētu varēt skaidri pārredzēt finanšu jautājumus un spēt iepriekš aplēst maksu un atlīdzību apjomu, ko tai prasīs segt. Vienlaikus ir jānodrošina līdzsvars starp Aģentūras kopējiem izdevumiem, kas radušies, veicot sertifikācijas uzdevumus un sniedzot pakalpojumus, un tās kopējiem ienākumiem no iekasētajām maksām un atlīdzības. Saskaņā ar pamata Finanšu regulas (3) noteikumiem maksas un atlīdzība būtu jānosaka tādā līmenī, lai nepieļautu iztrūkumu vai būtiska pārpalikuma uzkrāšanos. Tāpēc būtu jāparedz obligāts pienākums ik gadus, pamatojoties uz Aģentūras finanšu rezultātiem un prognozēm, pārskatīt maksu un atlīdzības apjomu, lai pārliecinātos, ka periodiski neveidojas būtisks iztrūkums vai neuzkrājas pārpalikums.

Pirms jebkādu izmaiņu ieviešanas attiecībā uz maksām būtu jāapspriežas ar ieinteresētajām personām. Turklāt Aģentūrai būtu regulāri jāinformē ieinteresētās personas par to, kā un pamatojoties uz ko maksas tiek aprēķinātas. Šādai informācijai būtu jāsniedz ieinteresētajām personām ieskats par izmaksām, kas radušās Aģentūrai, un tās produktivitāti.

Šajā regulā dotajiem tarifiem vajadzētu balstīties uz Aģentūras prognozēm par tās darba slodzi un saistītajām izmaksām. Pārskatot noteiktos tarifus, būtu jāievēro tāda procedūra, kas ļauj izdarīt grozījumu bez liekas kavēšanās, pamatojoties uz pieredzi, kuru Aģentūru guvusi šīs regulas piemērošanā, no pastāvīgas resursu un darba metožu pārraudzības un saistītiem ieguvumiem efektivitātes izteiksmē, kā arī nepārtraukta finansiālo vajadzību izvērtējuma. Šajā sakarā būtu jāatzīmē, ka Aģentūrai ne vēlāk kā 2016. gada janvārī ar ieņēmumiem no maksām un atlīdzības būs jāsedz iemaksas sava personāla iemaksas pensiju shēmās, ko finansē ar Aģentūras iekasētajām maksām un atlīdzību. Maksas un atlīdzība būs jākoriģē, lai tās atbilstu šai finansiālajai prasībai.

Nolīgumiem, kas minēti Regulas (EK) Nr. 216/2008 12. panta 1. punktā, jābūt par pamatu, lai novērtētu faktisko darba apjomu, kas ieguldīts trešo valstu izstrādājumu sertificēšanā. Principā minētajos nolīgumos ir aprakstīts process, kādā Aģentūra atzīst tādu trešo valstu izdotus sertifikātus, ar ko Savienībai ir attiecīgs nolīgums, un līdz ar to darba apjomam būtu jāatšķiras no tā procesa, kas vajadzīgs, lai Aģentūra veiktu sertificēšanas darbības.

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

I NODAĻA

VISPĀRĪGI NOTEIKUMI

1. pants

Priekšmets

Šajā regulā ir noteikti gadījumi, kad maksas un atlīdzība jāmaksā, dotas šo maksu un atlīdzību summas, kā arī veids, kādā tās jāmaksā.

2. pants

Definīcijas

Šajā regulā piemēro šādas definīcijas:

c)

3. pants

Maksu un atlīdzību noteikšana

1. Maksas un atlīdzības Aģentūra pieprasa un iekasē vienīgi saskaņā ar šo regulu.

2. Dalībvalstis neiekasē maksu par sertifikācijas uzdevumiem pat tad, ja tās šos uzdevumus veic Aģentūras vārdā. Aģentūra atmaksā dalībvalstīm par sertifikācijas uzdevumiem, ko tās veic Aģentūras vārdā.

3. Maksas un atlīdzību izsaka un maksā euro.

4. Pielikuma I un II daļā minētās summas ik gadus indeksē atbilstoši inflācijas līmenim saskaņā ar pielikuma IV daļā doto metodi.

5. Atkāpjoties no pielikumā minētajām maksām, maksām par sertifikācijas uzdevumiem, kas veikti saistībā ar divpusēju nolīgumu starp Savienību un trešo valsti, var piemērot īpašus noteikumus, kas definēti attiecīgajā divpusējā nolīgumā.

4. pants

Maksu un atlīdzības maksājumu veikšana

1. Aģentūra nosaka maksu un atlīdzības maksājumu veikšanas kārtību, skaidri norādot, ar kādiem nosacījumiem Aģentūra nosaka maksu par sertifikācijas uzdevumiem un pakalpojumiem. Maksājumu veikšanas kārtību Aģentūra publicē savā tīmekļa vietnē.

2. Pieteikuma iesniedzējs apmaksā visu summu, tostarp iespējamās ar maksājumu saistītās banku nodevas, 30 kalendāro dienu laikā pēc tam, kad pieteikuma iesniedzējam nosūtīts attiecīgais rēķins.

3. Ja 2. punktā minētajā laikā Aģentūra rēķina apmaksu nav saņēmusi, tā var piemērot procentus par katru kavēto kalendāro dienu.

4. Procentu likme ir Eiropas Savienības Oficiālā Vēstneša C sērijā publicētā likme, ko Eiropas Centrālā banka piemēro savām galvenajām refinansēšanas operācijām un kas ir spēkā tā mēneša pirmajā kalendārajā dienā, kurā beidzas maksājumu termiņš, palielināta par astoņiem (8) procentu punktiem.

5. Ja Aģentūrai ir pierādījumi, ka pieteikuma iesniedzēja finansiālā spēja ir apdraudēta, tā var pieteikumu noraidīt, ja vien pieteikuma iesniedzējs nesniedz bankas garantiju vai nodrošinātu depozītu.

6. Aģentūra var noraidīt pieteikumu arī tad, ja pieteikuma iesniedzējs nav izpildījis savas maksājumu saistības, kas izriet no sertifikācijas uzdevumiem vai pakalpojumiem, ko sniegusi Aģentūra, ja vien pieteikuma iesniedzējs nesamaksā nesamaksāto summu par šiem sertifikācijas uzdevumiem un sniegtajiem pakalpojumiem.

5. pants

Ceļa izdevumi

1. Ja I daļas un II daļas 1. punktā minētu sertifikācijas uzdevumu veic vai pakalpojumu sniedz – pilnībā vai daļēji – ārpus dalībvalstu teritorijām, pieteikuma iesniedzējs apmaksā ceļa izdevumus saskaņā ar šādu formulu:

2. Attiecībā uz II daļas 2. punktā minētajiem pakalpojumiem neatkarīgi no tā, kādā ģeogrāfiskajā punktā pakalpojums ir veikts, pieteikuma iesniedzējs apmaksā ceļa izdevumus saskaņā ar šādu formulu:

3. Piemērojot 1. un 2. punktā minētās formulas, izmanto šādu skaidrojumu:

vidējās ceļa izmaksas dalībvalstu teritorijās, tostarp vidējās transporta izmaksas un vidējais brauciena laiks dalībvalstu teritorijās, ko reizina ar pielikuma II daļas 1. punktā doto stundas likmi. Šo likmi ik gadus pārskata un to indeksē.

Komisijas oficiālās standarta likmes dienasnaudai (Per Diems), kas sedz izmitināšanu, maltītes, vietējos transporta izdevumus komandējuma vietā un citus sīkus izdevumus (5) ;

6. pants

Orientējoša tāme

1. Pieteikuma iesniedzējs var pieprasīt orientējošu tāmi par summām, kas būs jāmaksā.

2. Ja pieteikuma iesniedzējs pieprasa finanšu tāmi vai tās grozījumus, darbības pārtrauc, līdz Aģentūra attiecīgu tāmi ir sagatavojusi un pieteikuma iesniedzējs to ir akceptējis.

3. Šo finanšu tāmi Aģentūra groza, ja izrādās, ka darbība ir vienkāršāka vai to var veikt ātrāk, nekā iepriekš paredzēts, vai – tieši pretēji – ka tā ir sarežģītāka un tās veikšana aizņem vairāk laika, nekā Aģentūra to pamatoti varēja paredzēt.

II NODAĻA

MAKSAS

7. pants

Vispārēji noteikumi attiecībā uz maksām

1. Pirms sertifikācijas uzdevuma ir jābūt samaksātai pilnai maksas summai, ja vien Aģentūra nav noteikusi citādi, pēc tam, kad ir pienācīgā mērā ņemts vērā finansiālais risks. Aģentūra var maksu iekļaut rēķinā, ko apmaksā vienā iemaksā, pēc pieteikuma saņemšanas, vai arī gada vai uzraudzības perioda sākumā.

2. Maksu, ko sedz pieteikuma iesniedzējs par noteiktu sertifikācijas uzdevumu, veido šādas daļas:

3. Mainīgo maksu, kas minēta 2. punkta b) apakšpunktā, nosaka, faktiskās darba stundas reizinot ar stundas likmi, kas noteikta pielikuma II daļas 1. punktā.

4. Līdz sāk piemērot turpmākās regulas, kas attiecas uz Aģentūrai veicamajiem sertifikācijas uzdevumiem saskaņā ar attiecīgajiem Regulā (EK) Nr. 216/2008 ietvertajiem noteikumiem, Aģentūra var iekasēt maksas saskaņā ar pielikuma II daļas 1. punktu par sertifikācijas uzdevumiem, kas nav pielikumā minētie sertifikācijas uzdevumi, iekams šajā regulā var iestrādāt īpašu noteikumus par attiecīgajām maksām, kas jāiekasē Aģentūrai.

8. pants

Maksājuma termiņš

1. Pielikuma I daļas 1.–4. tabulā minētās maksas iekasē par attiecīgo pieteikumu un par 12 mēnešu periodu. Laikposmā pēc pirmā 12 mēnešu perioda maksas atbilst 1/365 no attiecīgās gada maksas par katru dienu.

2. Pielikuma I daļas 5. tabulā minētās maksas iekasē par attiecīgo pieteikumu.

3. Pielikuma I daļas 6. tabulā minētās maksas iekasē par 12 mēnešu periodu.

4. Maksas, kas saistītas ar pielikuma I daļas 7.–11. tabulā minētajām organizācijām, iekasē šādi:

c)

9. pants

Pieteikuma izskatīšanas izbeigšana

1. Pieteikumu var noraidīt, ja, beidzoties 4. panta 2. punktā minētajam termiņam, par sertifikācijas uzdevumu noteiktās maksas nav saņemtas, un pēc tam, kad Aģentūra ir apspriedusies ar pieteikuma iesniedzēju.

2. Atlikušo maksu, kas aprēķināta saskaņā ar stundas likmi par tekošo divpadsmit mēnešu periodu, bet nepārsniedz piemērojamo fiksēto maksu, pilnā apjomā samaksā tad, kad Aģentūra pārtrauc savu sertifikācijas darbu, vienlaikus ar ceļa izmaksām un visām citām summām, kas maksājamas, šādos gadījumos:

pieteikuma iesniedzējs nolemj atteikties no sava pieteikuma vai savu projektu atlikt.

3. Ja pēc pieteikuma iesniedzēja pieprasījuma Aģentūra atsāk iepriekš pārtrauktu sertifikācijas uzdevumu, Aģentūra iekasē jaunu maksu, kas nav saistīta ar maksām, kas jau samaksātas par pārtrauktajiem uzdevumiem.

10. pants

Sertifikāta apturēšana vai atsaukšana

1. Ja, beidzoties 4. panta 2. punktā minētajam termiņam, nesamaksātās maksas nav saņemtas, Aģentūra pēc apspriešanās ar pieteikuma iesniedzēju attiecīgo sertifikātu var apturēt vai atsaukt.

2. Ja Aģentūra aptur sertifikātu tāpēc, ka nav samaksāta gada maksa vai uzraudzības maksa, vai tāpēc, ka pieteikuma iesniedzējs neatbilst piemērojamajām prasībām, attiecīgo maksu periodi turpinās un pieteikuma iesniedzējs maksā par apturēšanas periodu.

3. Ja Aģentūra sertifikātu atsauc, tad atlikušo maksu, kas aprēķināta saskaņā ar stundas likmi par tekošo divpadsmit mēnešu periodu, bet nepārsniedz piemērojamo fiksēto maksu, pilnā apjomā samaksā vienlaikus ar citiem maksājumiem, kas tajā laikā jāveic.

11. pants

Atteikšanās no sertifikāta vai sertifikāta nodošana

Ja sertifikāta turētājs no sertifikāta atsakās vai attiecīgo sertifikātu nodod, tad atlikušo maksu, kas aprēķināta saskaņā ar stundas likmi par tekošo divpadsmit mēnešu periodu, bet nepārsniedz piemērojamo fiksēto maksu, pilnā apjomā samaksā tajā dienā, kad atteikšanās no sertifikāta vai sertifikāta nodošana stājas spēkā, vienlaikus ar ceļa izmaksām un visām citām summām, kas tajā laikā maksājamas.

12. pants

Izņēmuma sertifikācijas uzdevumi

Izņēmuma palielinājumu var piemērot maksai, ko iekasē, lai segtu izmaksas, kas Aģentūrai radušās, apmierinot pašu pieteikuma iesniedzēja lūgumu, ja šāda lūguma dēļ sertifikācijas uzdevums izņēmuma kārtā ir veikts šādi:

III NODAĻA

ATLĪDZĪBA

13. pants

Atlīdzība

1. Aģentūras iekasētās atlīdzības summa par pakalpojumiem, kas uzskaitīti pielikuma II daļas 1. punktā, ir vienāda ar sniegtā pakalpojuma faktiskajām izmaksām. Šajā nolūkā maksu par laiku, kuru Aģentūra patērējusi pakalpojuma sniegšanai, aprēķina saskaņā ar minētajā sarakstā doto stundas likmi.

2. Aģentūras iekasētās atlīdzības summa par pakalpojumiem, kas nav pielikuma II daļas 1. punktā uzskaitītie pakalpojumi, ir vienāda ar sniegtā pakalpojuma faktiskajām izmaksām. Šajā nolūkā maksu par laiku, ko Aģentūra patērējusi pakalpojuma sniegšanai, aprēķina saskaņā ar pielikuma II daļas 2. punktā minēto stundas likmi.

3. Tādas izmaksas, kas Aģentūrai var rasties konkrēta pakalpojuma sniegšanas nolūkā un kas nav pienācīgi nosakāmas un iekasējamas, izmantojot stundas likmi, iekasē saskaņā ar iekšējām administratīvam procedūrām.

14. pants

Atlīdzību iekasēšanas laiks

Ja vien Aģentūra nav nolēmusi citādi, atlīdzību iekasē pirms attiecīgā pakalpojuma sniegšanas pēc tam, kad ir pienācīgā mērā ņemts vērā finansiālais risks.

IV NODAĻA

PĀRSŪDZĒŠANA

15. pants

Pārsūdzību izskatīšana

1. Par iesniegtas pārsūdzības izskatīšanu atlīdzību iekasē saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 216/2008 44. pantu. Atlīdzību summu aprēķina saskaņā ar pielikuma III daļā doto metodi. Pārsūdzība ir pieņemama tikai tad, ja 3. punktā norādītajā termiņā ir samaksāta atlīdzība par pārsūdzību.

2. Juridiskai personai, kas iesniedz pārsūdzību, ir pienākums iesniegt Aģentūrai pilnvarotas amatpersonas parakstītu sertifikātu, kurā norādīts pārsūdzības iesniedzēja apgrozījums. Šo sertifikātu iesniedz kopā ar pārsūdzību.

3. Atlīdzība par pārsūdzību ir maksājama saskaņā ar Aģentūras noteikto piemērojamo procedūru 60 kalendāro dienu laikā no dienas, kad pārsūdzība iesniegta Aģentūrā.

4. Ja pārsūdzība ir noslēgta par labu pārsūdzības iesniedzējam, Aģentūra atmaksā atlīdzību par pārsūdzību.

V NODAĻA

AĢENTŪRAS PROCEDŪRAS

16. pants

Vispārīgi noteikumi

1. Aģentūra nodala ieņēmumus un izdevumus, kuri ir attiecināmi uz sertifikācijas uzdevumiem, bet kuri – uz sniegtajiem pakalpojumiem.

Lai, kā noteikts pirmajā daļā, nodalītu ieņēmumus un izdevumus:

2. Katra finanšu gada sākumā tiek sagatavotas vispārējas maksu un atlīdzību prognozes. Šīs prognozes tiek veiktas, pamatojoties uz Aģentūras iepriekšējiem finanšu rezultātiem, tās paredzētajiem izdevumiem un ieņēmumiem un turpmākā darba plānu.

3. Ja finanšu gada beigās kopējie ieņēmumi no maksām, kas ir noteiktie ieņēmumu avoti atbilstīgi Regulas (EK) Nr. 216/2008 64. panta 5. punktam, ir lielāki par sertifikācijas darbību kopējām izmaksām, atlikumu izmanto, lai finansētu sertifikācijas uzdevumus saskaņā ar Aģentūras Finanšu regulas 19. panta 1. punkta a) apakšpunktu.

17. pants

Izvērtējums un pārskatīšana

1. Aģentūra ik gadu Komisijai, valdei un ieinteresēto personu padomdevējai iestādei, kas izveidota atbilstīgi Regulas (EK) Nr. 216/2008 33. panta 4. punktam, sniedz informāciju par komponentiem, pamatojoties uz kuriem aprēķina maksu apjomu. Šajā informācijā ietilpst konkrēts izmaksu sadalījums attiecībā uz iepriekšējo un nākamo gadu.

2. Šīs regulas pielikumu Aģentūra regulāri pārskata, lai nodrošinātu, ka būtiska informācija saistībā ar pieņēmumiem par Aģentūras paredzamajiem ieņēmumiem un izdevumiem tiek pienācīgi atspoguļota to maksu un atlīdzību apmērā, ko Aģentūra iekasē.

Ja vajadzīgs, šo regulu var pārskatīt vēlākais piecus gadus pēc tās stāšanās spēkā. Ja vajadzīgs, šo regulu groza, jo īpaši ņemot vērā Aģentūras ieņēmumus un tās saistītās izmaksas.

3. Pirms Aģentūra sniedz atzinumu par jebkurām ierosinātām izmaiņām pielikumā dotajos apjomos, tā apspriežas ar 1. punktā minēto ieinteresēto personu padomdevēju iestādi. Šīs apspriešanās laikā Aģentūra paskaidro iemeslus, kāpēc izmaiņas ir ierosinātas.

VI NODAĻA

PĀREJAS UN NOBEIGUMA NOTEIKUMI

18. pants

Atcelšana

Regulu (EK) Nr. 593/2007 atceļ.

19. pants

Pārejas noteikumi

1. Šo regulu piemēro šādi:

pielikuma I daļas 1.–4. tabulā un 6.–12. tabulā dotās gada un uzraudzības maksas piemēro visiem uzsāktiem sertifikācijas uzdevumiem, sākot no nākamās ikgadējās iemaksas, kas maksājama pēc šīs regulas stāšanās spēkā;

c)

2. Neatkarīgi no 18. panta Komisijas Regulas (EK) Nr. 488/2005 (6) un Regulas (EK) Nr. 593/2007 noteikumus turpina piemērot attiecībā uz visām maksām un atlīdzību, kas saskaņā ar 20. pantu ir ārpus šīs regulas darbības jomas.

20. pants

Stāšanās spēkā

Šī regula stājas spēkā nākamā mēneša pirmajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

(1) OV L 79, 19.3.2008., 1. lpp.

(2) Komisijas 2007. gada 31. maija Regula (EK) Nr. 593/2007 par Eiropas Aviācijas drošības aģentūras iekasētām maksām un atlīdzību (OV L 140, 1.6.2007., 3. lpp.).

(3) Priekšlikums Komisijas deleģētajai regulai par pamata Finanšu regulu struktūrām, kas minētas 208. pantā Eiropas Parlamenta un Padomes 2012. gada 25. oktobra Regulā (ES, Euratom) Nr. 966/2012 par finanšu noteikumiem, ko piemēro Savienības vispārējam budžetam, un par Padomes Regulas (EK, Euratom) Nr. 1605/2002 atcelšanu; ir paredzēts, ka šis regulas priekšlikums stājas spēkā 2014. gada 1. janvārī.

(4) Komisijas 2013. gada 3. maija Īstenošanas regula (ES) Nr. 391/2013, ar ko nosaka kopīgu tarifikācijas sistēmu aeronavigācijas pakalpojumiem (OV L 128, 9.5.2013., 31. lpp.).

(5) Skatīt pašreizējās dienasnaudu likmes (Current per diems rates), kā norādīts Komisijas EuropeAid tīmekļa vietnē (http://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/implementation/per_diems/index_en.htm), kas pēdējo reizi atjaunināta 2013. gada 5. jūlijā.

(6) Komisijas 2005. gada 21. marta Regula (EK) Nr. 488/2005 par Eiropas Aviācijas drošības aģentūras iekasētām maksām un atlīdzību (OV L 81, 30.3.2005., 7. lpp.).

PIELIKUMS

SATURS:

I daļa. Uzdevumi, par kuriem iekasē fiksētu maksu

II daļa. Uzdevumi, par kuriem iekasē maksu saskaņā ar stundas likmi

III daļa. Pārsūdzības atlīdzība

IV daļa. Ikgadējais inflācijas līmenis

V daļa. Paskaidrojums

I DAĻA

Uzdevumi, par kuriem iekasē fiksētu maksu

1. tabula

Tipa sertifikāti un ierobežoti tipa sertifikāti

(kas minēti Komisijas Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas B un O apakšiedaļā) (1)

Fiksēta maksa (EUR) Gaisa kuģis ar nekustīgiem spārniem Smagāks par 150 000 kg 1 785 000 Smagāks par 50 000 kg, līdz 150 000 kg 1 530 000 Smagāks par 22 000 kg, līdz 50 000 kg 510 000 Smagāks par 5 700 kg, līdz 22 000 kg (ieskaitot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 382 500 Smagāks par 2 000 kg, līdz 5 700 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 263 800 Līdz 2 000 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 13 940 Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri 6 970 Vieglas sporta lidmašīnas 5 230 Rotorplāns Liels 464 000 Vidējs 185 600 Mazs 23 240 Ļoti viegls rotorplāns 23 240 Citi Gaisa baloni 6 970 Lieli dirižabļi 38 630 Vidēji dirižabļi 15 450 Mazi dirižabļi 7 730 Piedziņa Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW 395 000 Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW 263 300 Dzinēji, kas nav turbodzinēji 34 860 CS-22.H, CS-VLR App. B dzinēji 17 430 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg 11 910 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu līdz 5 700 kg 3 400 CS-22J klases propelleris 1 700 Daļas un ierīces Vērtība lielāka par EUR 20 000 8 780 Vērtība no EUR 2 000 līdz EUR 20 000 5 020 Vērtība mazāka par EUR 2 000 2 910 Spēka palīgiekārta (APU) 208 800





2. tabula

Tipa sertifikātu vai ierobežotu tipa sertifikātu atvasinājumi

Fiksēta maksa (2) (EUR) Gaisa kuģis ar nekustīgiem spārniem Smagāks par 150 000 kg 614 100 Smagāks par 50 000 kg, līdz 150 000 kg 368 500 Smagāks par 22 000 kg, līdz 50 000 kg 245 600 Smagāks par 5 700 kg, līdz 22 000 kg (ieskaitot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 196 500 Smagāks par 2 000 kg, līdz 5 700 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 93 000 Līdz 2 000 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 3 250 Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri 2 790 Vieglas sporta lidmašīnas 2 090 Rotorplāns Liels 185 600 Vidējs 116 000 Mazs 11 600 Ļoti viegls rotorplāns 6 970 Citi Gaisa baloni 2 790 Lieli dirižabļi 23 200 Vidēji dirižabļi 9 280 Mazi dirižabļi 4 640 Piedziņa Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW 80 800 Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW 69 600 Dzinēji, kas nav turbodzinēji 11 620 CS-22.H, CS-VLR App. B dzinēji 5 810 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg 2 910 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu līdz 5 700 kg 890 CS-22J klases propelleris 450 Daļas un ierīces Vērtība lielāka par EUR 20 000 Vērtība no EUR 2 000 līdz EUR 20 000 Vērtība mazāka par EUR 2 000 Spēka palīgiekārta (APU) 53 900





3. tabula

Papildu tipa sertifikāti

(kas minēti Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas E apakšiedaļā)

Fiksēta maksa (3) (EUR) Komplekss Standarta Vienkāršs Gaisa kuģis ar nekustīgiem spārniem Smagāks par 150 000 kg 60 200 12 850 3 660 Smagāks par 50 000 kg, līdz 150 000 kg 36 130 10 280 2 880 Smagāks par 22 000 kg, līdz 50 000 kg 24 090 7 710 2 620 Smagāks par 5 700 kg, līdz 22 000 kg (ieskaitot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 14 450 5 140 2 620 Smagāks par 2 000 kg, līdz 5 700 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 4 420 2 030 1 020 Līdz 2 000 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 1 860 1 160 580 Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri 290 290 290 Vieglas sporta lidmašīnas 220 220 220 Rotorplāns Liels 46 400 6 960 2 320 Vidējs 23 200 4 640 1 860 Mazs 9 280 3 480 1 160 Ļoti viegls rotorplāns 1 050 460 290 Citi Gaisa baloni 990 460 290 Lieli dirižabļi 11 600 9 280 4 640 Vidēji dirižabļi 4 640 3 710 1 860 Mazi dirižabļi 2 320 1 860 930 Piedziņa Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW 11 600 6 960 4 640 Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW 6 960 5 460 3 640 Dzinēji, kas nav turbodzinēji 3 250 1 450 730 CS-22.H, CS-VLR App. B dzinēji 1 630 730 350 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg 2 320 1 160 580 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu līdz 5 700 kg 1 740 870 440 CS-22J klases propelleris 870 440 220 Daļas un ierīces Vērtība lielāka par EUR 20 000 Vērtība no EUR 2 000 līdz EUR 20 000 Vērtība mazāka par EUR 2 000 Spēka palīgiekārta (APU) 6 960 4 640 2 320





4. tabula

Lielākas izmaiņas un lielāks remonts

(kas minēti Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas D un M apakšiedaļā)

Fiksēta maksa (4) (EUR) Komplekss Standarta Vienkāršs Gaisa kuģis ar nekustīgiem spārniem Smagāks par 150 000 kg 50 800 9 330 3 330 Smagāks par 50 000 kg, līdz 150 000 kg 25 420 7 000 2 140 Smagāks par 22 000 kg, līdz 50 000 kg 20 340 4 670 1 670 Smagāks par 5 700 kg, līdz 22 000 kg (ieskaitot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 12 710 2 330 1 670 Smagāks par 2 000 kg, līdz 5 700 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 3 490 1 630 810 Līdz 2 000 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 1 280 580 290 Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri 290 290 290 Vieglas sporta lidmašīnas 220 220 220 Rotorplāns Liels 34 800 6 960 2 320 Vidējs 18 560 4 640 1 620 Mazs 7 430 3 480 930 Ļoti viegls rotorplāns 990 460 290 Citi Gaisa baloni 990 460 290 Lieli dirižabļi 9 280 6 960 4 640 Vidēji dirižabļi 3 710 2 780 1 860 Mazi dirižabļi 1 860 1 390 930 Piedziņa Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW 6 410 2 360 1 420 Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW 3 480 1 180 710 Dzinēji, kas nav turbodzinēji 1 510 700 350 CS-22.H, CS-VLR App. B dzinēji 700 350 290 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg 1 250 290 290 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu līdz 5 700 kg 940 290 290 CS-22J klases propelleris 470 150 150 Daļas un ierīces Vērtība lielāka par EUR 20 000 Vērtība no EUR 2 000 līdz EUR 20 000 Vērtība mazāka par EUR 2 000 Spēka palīgiekārta (APU) 3 480 1 160 700





5. tabula

Sīkas izmaiņas un sīks remonts

(kas minēti Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas D un M apakšiedaļā)

Fiksēta maksa (5) (EUR) Gaisa kuģis ar nekustīgiem spārniem Smagāks par 150 000 kg 890 Smagāks par 50 000 kg, līdz 150 000 kg 890 Smagāks par 22 000 kg, līdz 50 000 kg 890 Smagāks par 5 700 kg, līdz 22 000 kg (ieskaitot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 890 Smagāks par 2 000 kg, līdz 5 700 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 290 Līdz 2 000 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 290 Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri 290 Vieglas sporta lidmašīnas 220 Rotorplāns Liels 460 Vidējs 460 Mazs 460 Ļoti viegls rotorplāns 290 Citi Gaisa baloni 290 Lieli dirižabļi 810 Vidēji dirižabļi 460 Mazi dirižabļi 460 Piedziņa Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW 600 Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW 600 Dzinēji, kas nav turbodzinēji 290 CS-22.H, CS-VLR App. B dzinēji 290 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg 290 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu līdz 5 700 kg 290 CS-22J klases propelleris 150 Daļas un ierīces Vērtība lielāka par EUR 20 000 Vērtība no EUR 2 000 līdz EUR 20 000 Vērtība mazāka par EUR 2 000 Spēka palīgiekārta (APU) 460





6. tabula

Gada maksa tādu sertifikātu turētājiem, kuri ir EASA tipa sertifikāti un ierobežoti tipa sertifikāti, kā arī citi tipa sertifikāti, ko uzskata par atzītiem saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 216/2008

(kas minēti Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas B un O apakšiedaļā)

Fiksēta maksa (6) (7) (8) (EUR) ES projekts Citu valstu projekts Gaisa kuģis ar nekustīgiem spārniem Smagāks par 150 000 kg 1 078 000 385 400 Smagāks par 50 000 kg, līdz 150 000 kg 852 900 252 600 Smagāks par 22 000 kg, līdz 50 000 kg 257 000 96 300 Smagāks par 5 700 kg, līdz 22 000 kg (ieskaitot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 42 010 14 270 Smagāks par 2 000 kg, līdz 5 700 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 4 650 1 630 Līdz 2 000 kg (izņemot augstas veiktspējas gaisa kuģus) 2 320 780 Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri 1 050 350 Vieglas sporta lidmašīnas 780 260 Rotorplāns Liels 105 600 33 780 Vidējs 52 800 18 610 Mazs 20 880 7 710 Ļoti viegls rotorplāns 3 490 1 160 Citi Gaisa baloni 1 050 350 Lieli dirižabļi 3 480 1 160 Vidēji dirižabļi 2 320 770 Mazi dirižabļi 1 860 620 Piedziņa Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW 107 100 31 870 Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW 53 550 26 650 Dzinēji, kas nav turbodzinēji 1 160 410 CS-22.H, CS-VLR App. B dzinēji 580 290 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg 870 290 Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu līdz 5 700 kg 440 150 CS-22J klases propelleris 220 70 Daļas un ierīces Vērtība lielāka par EUR 20 000 4 500 1 500 Vērtība no EUR 2 000 līdz EUR 20 000 2 250 750 Vērtība mazāka par EUR 2 000 1 130 540 Spēka palīgiekārta (APU) 85 000 26 000





7.A tabula

Projektēšanas organizācijas apstiprinājums (DOA)

(kas minēts Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas J apakšiedaļā)

(EUR) Maksa par apstiprinājumu DOA 1A DOA 1B DOA 2A DOA 1C DOA 2B DOA 3A DOA 2C DOA 3B DOA 3C Attiecīgo darbinieku skaits mazāks par 10 13 600 10 700 8 000 5 400 4 180 No 10 līdz 49 38 250 27 320 16 390 10 930 No 50 līdz 399 109 300 82 000 54 600 41 830 No 400 līdz 999 218 600 163 900 136 600 115 000 No 1 000 līdz 2 499 437 200 No 2 500 līdz 5 000 655 700 Vairāk par 5 000 3 643 000 Uzraudzības maksa Attiecīgo darbinieku skaits mazāks par 10 6 800 5 350 4 000 2 700 2 090 No 10 līdz 49 19 130 13 660 8 200 5 460 No 50 līdz 399 54 600 40 980 27 320 21 860 No 400 līdz 999 109 300 82 000 68 300 60 100 No 1 000 līdz 2 499 218 600 No 2 500 līdz 5 000 327 900 Vairāk par 5 000 1 822 000





7.B tabula

Alternatīvas procedūras projektēšanas organizācijas apstiprinājumam (DOA)

(kas minēts Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas J apakšiedaļā)

(EUR) Kategorija Apraksts Alternatīva procedūra projektēšanas organizācijas apstiprinājumam 1A Tipa sertifikāts 7 500 1B Tipa sertifikāts – tikai pastāvīgam lidojumderīgumam 3 000 2A Papildu tipa sertifikāti (STC) un/vai lielāks remonts 6 000 2B STC un/vai lielāks remonts – tikai pastāvīgam lidojumderīgumam 2 500 3A Eiropas Tehnisko standartu prasību (ETSO) atļauja 6 000 3B ETSO) atļauja – tikai pastāvīgam lidojumderīgumam 3 000





8. tabula

Ražošanas organizācijas apstiprinājums

(kas minēts Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas G apakšiedaļā)

(EUR) Maksa par apstiprinājumu Uzraudzības maksa Apgrozījums (9) mazāks par 1 miljonu EUR 10 460 7 550 No 1 000 000 līdz 4 999 999 58 000 36 790 No 5 000 000 līdz 9 999 999 206 400 49 050 No 10 000 000 līdz 49 999 999 309 600 73 600 No 50 000 000 līdz 99 999 999 358 000 174 000 No 100 000 000 līdz 499 999 999 417 600 232 000 No 500 000 000 līdz 999 999 999 732 100 464 000 Vairāk par 999 999 999 2 784 000 2 207 000





9. tabula

Tehniskās apkopes organizācijas apstiprinājums

(kas minēts Komisijas Regulas (EK) Nr. 2042/2003 (10) I pielikuma F apakšdaļā un II pielikumā)

(EUR) Maksa par apstiprinājumu (11) Uzraudzības maksa (11) Attiecīgo darbinieku skaits mazāks par 5 3 490 2 670 No 5 līdz 9 5 810 4 650 No 10 līdz 49 15 000 12 000 No 50 līdz 99 24 000 24 000 No 100 līdz 499 32 080 32 080 No 500 līdz 999 44 300 44 300 Vairāk par 999 62 200 62 200 Tehniskie novērtējumi No tehniskā novērtējuma atkarīga fiksēta maksa (12) No tehniskā novērtējuma atkarīga fiksēta maksa (12) A 1 12 780 12 780 A 2 2 910 2 910 A 3 5 810 5 810 A 4 580 580 B 1 5 810 5 810 B 2 2 910 2 910 B 3 580 580 C 580 580





10. tabula

Tehniskās apkopes mācību organizācijas apstiprinājums

(kas minēts Regulas (EK) Nr. 2042/2003 IV pielikumā)

Maksa par apstiprinājumu (EUR) Uzraudzības maksa (EUR) Attiecīgo darbinieku skaits mazāks par 5 3 490 2 670 No 5 līdz 9 9 880 7 670 No 10 līdz 49 21 260 19 660 No 50 līdz 99 41 310 32 730 Vairāk par 99 54 400 50 000 Maksa par otro un turpmākiem papildu mācību objektiem 3 330 2 500 Maksa par otro un turpmākiem papildu mācību kursiem 3 330 Maksa par mācību kursu apstiprinājumu 3 330

11. tabula

Lidojumderīguma uzturēšanas vadības organizācijas apstiprinājums

(kas minēts Regulas (EK) Nr. 2042/2003 I pielikuma M daļas G apakšdaļā)

Fiksēta maksa (13) (EUR) Maksa par apstiprinājumu 50 000 Uzraudzības maksa 50 000





Tehniskie novērtējumi No tehniskā novērtējuma atkarīga fiksēta maksa (14) (EUR) – sākotnējais apstiprinājums No tehniskā novērtējuma atkarīga fiksēta maksa (14) (EUR) – uzraudzība A1 – lidmašīnas, kas smagākas par 5,7 t 12 500 12 500 A2 – lidmašīnas līdz 5,7 t 6 250 6 250 A3 – helikopteri 6 250 6 250 A4 – visi pārējie 6 250 6 250

12. tabula

Tādu apstiprinājumu akceptēšana, kas ir līdzvērtīgi 145. daļas (Part 145) un 147. daļas (Part 147) apstiprinājumiem saskaņā ar piemērojamiem divpusējiem nolīgumiem

(EUR) Jauni apstiprinājumi (par pieteikumu un par pirmo 12 mēnešu periodu) 1 700 Izsniegto apstiprinājumu termiņa pagarināšana (par 12 mēnešu periodu) 850

II DAĻA

Sertificēšanas uzdevumi vai pakalpojumi, par kuriem iekasē maksu saskaņā ar stundas likmi

1. Stundas likme

Piemērojamā stundas likme (EUR/h) 233 (15)





Katram uzdevumam paredzētais stundu skaits (16) Ražošana bez apstiprinājuma Faktiskais stundu skaits Alternatīvās metodes, lai panāktu atbilstību lidojumderīguma norādījumiem (AD’s) Faktiskais stundu skaits Validācijas atbalsts (EASA sertifikātu atzīšana trešo valstu iestādēs) Faktiskais stundu skaits Tehniskās apkopes pārraudzības padomes ziņojumu pieņemšana EASA Faktiskais stundu skaits Sertifikātu nodošana Faktiskais stundu skaits Apstiprinātas mācību organizācijas sertifikāts Faktiskais stundu skaits Aviācijas medicīnas centra sertifikāts Faktiskais stundu skaits ATM-ANS organizācijas sertifikāts Faktiskais stundu skaits Gaisa satiksmes vadības dispečeru mācību organizācijas sertifikāts Faktiskais stundu skaits Ar tipa sertifikātu saistītie ekspluatācijas dati, tipa sertifikāta izmaiņas un papildu tipa sertifikāts Faktiskais stundu skaits Operatīvās novērtēšanas padomes ziņojumu pieņemšana EASA Faktiskais stundu skaits Lidojumu simulācijas trenažieru iekārtu kvalifikācijas sertifikāts Faktiskais stundu skaits Ar lidošanas atļauju saistīto lidošanas nosacījumu apstiprināšana 3 stundas Administratīva dokumentu atkārtota izdošana 1 stunda Lidojumderīguma sertifikāts eksportam (E-CoA) CS 25 gaisa kuģiem 6 stundas Lidojumderīguma sertifikāts eksportam (E-CoA) citiem gaisa kuģiem 2 stundas

2. Stundas likme par darbībām, kas nav iekļautas 1. punktā

Piemērojamā stundas likme (EUR/h) 221 (17)

III DAĻA

Pārsūdzības atlīdzība

Pārsūdzības atlīdzības aprēķina, fiksēto atlīdzību reizinot ar koeficientu, kurš norādīts attiecīgās personas vai organizācijas atlīdzības kategorijai.

Fiksēta atlīdzība EUR 10 000





Atlīdzības kategorija fiziskām personām Koeficients 0,1





Atlīdzības kategorija juridiskām personām atbilstīgi pārsūdzības iesniedzēja gada apgrozījumam (EUR) Koeficients Mazāk par 100 001 0,25 No 100 001 un 1 200 000 0,5 No 1 200 001 un 2 500 000 0,75 No 2 500 001 un 5 000 000 1 No 5 000 001 un 50 000 000 2,5 No 50 000 001 un 500 000 000 5 No 500 000 001 un 1 000 000 000 7,5 Vairāk par 1 000 000 000 10

IV DAĻA

Ikgadējais inflācijas līmenis

Piemērojamais ikgadējais inflācijas līmenis Eurostat saskaņotie patēriņa cenu indeksi (visas pozīcijas) – ES 27 (2005 = 100) Izmaiņas procentos / 12 mēnešu vidējo Izmantojamais inflācijas līmeņa rādītājs Inflācijas līmeņa rādītājs trīs mēnešus pirms indeksācijas

V DAĻA

Paskaidrojums

(1) Šajā pielikumā minētās “sertificēšanas specifikācijas” (certification specifications, CS) ietver tās CS, kas pieņemtas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 216/2008 19. panta 2. punktu un publicētas Aģentūras oficiālajā izdevumā saskaņā ar EASA2003. gada 30. oktobra Lēmumu 2003/8/EK (www.easa.europa.eu).

(2) “Liels rotorplāns” attiecas uz CS 29 un CS 27 A kategoriju. “Mazs rotorplāns” attiecas uz CS 27, kuru maksimālā pacelšanās masa nepārsniedz 3 175 kg un vietu skaits nepārsniedz četras, ieskaitot pilota vietu. “Vidējs rotorplāns” attiecas uz citiem CS 27 gaisa kuģiem.

(3) I daļas 1., 2. un 6. tabulā “daļu un ierīču” vērtība attiecas uz attiecīgā ražotāja cenrādi.

(4) Piemērojamo maksimālās pacelšanās masas kategoriju nosaka, ņemot vērā sākotnējā tipa sertifikātā norādīto maksimālo pacelšanās masu, kā arī lielākās daļas (vairāk nekā 50 %) šā tipa sertifikāta aptverto modeļu maksimālās pacelšanās masas.

(5) Augstas veiktspējas gaisa kuģi ar masu līdz 5 700 kg (12 500 lb) ir lidmašīnas, kuru Maha skaitļa rādītājs pārsniedz 0,6 un/vai kuru maksimālais ekspluatācijas augstums pārsniedz 25 000 pēdu. Maksu par tiem iekasē, kā noteikts kategorijai “smagāks par 5 700 kg (12 500 lb), līdz 22 000 kg”.

(6) “Atvasinājums” ir grozīts tipa sertifikāts, kā to definējis un savā pieteikumā minējis tipa sertifikāta turētājs.

(7) I daļas 3. un 4. tabulā “vienkāršs”, “standarta” un “komplekss” attiecas uz šādiem: Vienkāršs Standarta Komplekss EASA papildu tipa sertifikāts (STC) EASA lielākas projekta izmaiņas EASA lielāks remonts STC, lielākas projekta izmaiņas vai lielāks remonts, vienīgi tad, ja izmanto mūsdienīgas un skaidri pierādītas pamatojuma metodes, par kurām pieteikuma iesniegšanas brīdī var paziņot pilnīgu informāciju (aprakstu, atbilstības pārbaudes veidlapu un atbilstības dokumentus) un attiecībā uz kurām pieteikuma iesniedzējs ir pierādījis pieredzi, un kuras par projekta sertifikāciju atbildīgais vadītājs var novērtēt viens pats vai tikai nedaudz iesaistot kādas vienas jomas speciālistu Visi pārējie STC, lielākas projekta izmaiņas vai lielāks remonts Svarīgs (18) STC vai lielākas projekta izmaiņas Apstiprināts STC saskaņā ar divpusēju nolīgumu Pamata (19) Vairāk nekā pamata (19) Vairāk nekā pamata STC (19), ja sertificētājiestāde (19) ir klasificējusi izmaiņas kā “svarīgas” (18) Apstiprinātas lielākas projekta izmaiņas saskaņā ar divpusēju nolīgumu 2. līmeņa (19) lielākas projekta izmaiņas, ja tās nav apstiprinātas automātiski (20) 1. līmeņa (19) 1. līmeņa (19) lielākas projekta izmaiņas, ja sertificētājiestāde (19) ir klasificējusi izmaiņas kā “svarīgas” (18) Apstiprināts lielāks remonts saskaņā ar divpusēju nolīgumu Neattiecas (automātiska pieņemšana) Kritiski svarīgas sastāvdaļas remonts (19) Neattiecas

(8) Projektēšanas organizācijas I daļas 7.A tabulā ir iedalītas šādās kategorijās: Projektēšanas organizāciju nolīguma darbības joma A grupa B grupa C grupa DOA 1 Tipa sertifikātu turētāji Ļoti kompleksi / lieli Kompleksi / mazi vai vidēji Mazāk kompleksu / ļoti mazi DOA 2 STC/izmaiņas/remonti Neierobežoti Ierobežoti (tehniskās jomas) Ierobežoti (gaisa kuģa izmērs) DOA 3 Mazākas izmaiņas / mazāki remonti

(9) I daļas 7., 9. un 10. tabulā minētais darbinieku skaits attiecas uz darbiniekiem, kas veic nolīguma darbības jomā iekļautās darbības.

(10) Maksu par izstrādājumu, to pārveidojumu, remontu un lidojumderīguma uzturēšanas sertificēšanu atbilstīgi īpašām lidojumderīguma specifikācijām iekasē, kā noteikts 1. līdz 6. tabulā.

(11) Maksu par gaisa kuģa lidojumu rokasgrāmatas atsevišķu pārskatīšanas un/vai labojumu reizi iekasē atbilstīgi maksai par izmaiņām attiecīgajā izstrādājumā.

(12) “Mazi dirižabļi” ir: — visi karstā gaisa dirižabļi, neatkarīgi no to izmēra, — gāzes dirižabļi, kuru tilpums nepārsniedz 2 000 m3. “Vidēji dirižabļi” ir gāzes dirižabļi, kuru tilpums pārsniedz 2 000 m3, bet nepārsniedz 15 000 m3. “Lieli dirižabļi” ir gāzes dirižabļi, kuru tilpums pārsniedz 15 000 m3.

(1) Komisijas 2012. gada 3. augusta Regula (ES) Nr. 748/2012, ar ko paredz īstenošanas noteikumus par sertifikāciju attiecībā uz gaisa kuģu un ar tiem saistīto ražojumu, daļu un ierīču lidojumderīgumu un atbilstību vides aizsardzības prasībām, kā arī projektēšanas un ražošanas organizāciju sertifikāciju (OV L 224, 21.8.2012., 1. lpp.).

(2) Atvasinājumiem, kas ietver tipa projekta būtisku(-as) izmaiņu(-as), kā aprakstīts Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas B apakšiedaļā, piemēro attiecīgo tipa sertifikāta vai ierobežotā tipa sertifikāta maksu, kā noteikts 1. tabulā.

(3) Papildu tipa sertifikātiem, kas ietver būtisku(-as) izmaiņu(-as), kā definēts Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas B apakšiedaļā, piemēro attiecīgo tipa sertifikāta vai ierobežotā tipa sertifikāta maksu, kā noteikts 1. tabulā.

(4) Svarīgām lielākām izmaiņām, kas ietver būtisku(-as) izmaiņu(-as), kā definēts Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas B apakšiedaļā, piemēro attiecīgo tipa sertifikāta vai ierobežotā tipa sertifikāta maksu, kā noteikts 1. tabulā.

(5) Šajā tabulā noteiktās maksas nepiemēro sīkām izmaiņām un sīkam remontam, ko veic projektēšanas organizācijas saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma A iedaļas J apakšiedaļas 21A.263. punkta c) apakšpunkta 2. punktu.

(6) Gaisa kuģa kravas versijām, kam ir savs tipa sertifikāts, piemēro līdzvērtīgai pasažieru versijai noteikto maksu, kas reizināta ar koeficientu 0,85.

(7) Vairāku tipa sertifikātu un/vai vairāku ierobežotu tipa sertifikātu turētājiem gada maksai par otro un turpmākiem tipa sertifikātiem vai ierobežotiem tipa sertifikātiem tajā pašā kategorijā, kas noteikta pēc maksimālās pacelšanās masas vai daļu un ierīču vērtības, piemēro atlaidi, kā paredzēts šajā tabulā:

Izstrādājums identiskā kategorijā Atlaide, ko piemēro fiksētai maksai 1. 0 % 2. 10 % 3. 20 % 4. 30 % 5. 40 % 6. 50 % 7. 60 % 8. 70 % 9. 80 % 10. 90 % 11. un turpmākie izstrādājumi 100 %

(8) Gaisa kuģim, kura reģistrēto eksemplāru skaits visā pasaulē nepārsniedz 50, maksu par pastāvīga lidojumderīguma darbībām iekasē, piemērojot stundas likmi saskaņā ar I pielikuma II daļas 1. punktā noteikto stundas likmi, bet nepārsniedzot attiecīgajai kategorijai, kas noteikta pēc maksimālās pacelšanās masas vai daļu un ierīču vērtības, paredzētās maksas apjomu. Ja sertifikāta turētājs nav sniedzis pierādījumus tam, ka reģistrēto eksemplāru skaits visā pasaulē nepārsniedz 50, piemēro gada fiksēto maksu. Attiecībā uz izstrādājumiem, daļām un ierīcēm, kas nav gaisa kuģi, minētais ierobežojums attiecas uz to gaisa kuģu skaitu, kuros konkrētais izstrādājums, daļa vai ierīce uzstādīti.

(9) Apgrozījums ir apgrozījums, ko veido nolīguma darbības jomā iekļautās darbības.

(10) Komisijas 2003. gada 20. novembra Regula (EK) Nr. 2042/2003 par gaisa kuģu un aeronavigācijas ražojumu, daļu un ierīču lidojumderīguma uzturēšanu un šo uzdevumu izpildē iesaistīto organizāciju un personāla apstiprināšanu (OV L 315, 28.11.2003., 1. lpp.).

(11) Ja organizācijai ir vairāki A un/vai B novērtējumi, iekasē tikai lielāko no piemērojamām maksām. Ja organizācijai ir viens vai vairāki C un/vai D novērtējumi, par katru novērtējumu iekasē C novērtējumam piemērojamo maksu.

(12) Maksājamo maksu veido no attiecīgo darbinieku skaita atkarīga fiksēta maksa, kurai pieskaita no tehniskā novērtējuma atkarīgu(-as) fiksētu(-as) maksu(-as).

(13) Maksājamo maksu veido fiksēta maksa, kurai pieskaita no tehniskā novērtējuma atkarīgu(-as) fiksētu(-as) maksu(-as).

(14) Ja organizācijai ir vairāki A novērtējumi, iekasē tikai lielāko no piemērojamām maksām.

(15) Ieskaitot vidējās ceļa izmaksas dalībvalstu teritorijā.

(16) Šis nav izsmeļošs uzdevumu saraksts. Šo uzdevumu sarakstu periodiski pārskata. Uzdevuma neiekļaušanu šajā daļā nedrīkst automātiski interpretēt kā norādi, ka uzdevums Eiropas Aviācijas drošības aģentūrai nav jāveic.

(17) Izņemot ceļa izmaksas.

(18) “Svarīgs” ir definēts Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma 21.A.101. punkta b) apakšpunktā (un arī FAA 14CFR 21.101. punkta b) apakšpunktā).

(19) “Pamata”, “vairāk nekā pamata”, “1. līmeņa”, “2. līmeņa”, “kritiski svarīga sastāvdaļa” un “sertificētājiestāde” jēdzienu definīcijas skatīt piemērojamā divpusējā nolīgumā, saskaņā ar kuru notiek validācija.

(20) Automātiskās pieņemšanas kritēriji no EASA puses 2. līmeņa lielākām izmaiņām ir definēti piemērojamā divpusējā nolīgumā, saskaņā ar kuru notiek validācija.