2)

regulas I pielikumu groza šādi: a) iekļauj šādus 2.2.a un 2.2.b punktus: “2.2. a WLTP testa nosacījumi Lai WLTP testu varētu uzskatīt par būtisku saskaņā ar šīs regulas I pielikuma 2.2. punktu un lai noteiktu 2.4. punktā minētos ievaddatus, piemēro Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikumā paredzētos testa nosacījumus ar šādu precizējumu: a) WLTP testa rezultātu korekcija attiecībā uz CO2 emisiju masu saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikuma 2. papildinājumu attiecas uz visiem šādiem testa rezultātiem neatkarīgi no minētā papildinājuma 3.4.4. punkta a) apakšpunkta noteikumiem; b) Neskarot Regulas (ES) 2017/1151 prasības, ja testa transportlīdzeklis ir aprīkots ar tehnoloģijām, kas ietekmē tā CO2 veiktspēju, tostarp, bet ne tikai tās, uz kurām atsaucas ievades datu matricas 42.–50. ierakstā, kas noteiktas 2.4. punktā, un kuras ir paredzēts izmantot testa laikā, tehnoloģijām ir jādarbojas transportlīdzekļa testa laikā neatkarīgi no izmantotās testa procedūras, t. i., NEDC vai WLTP; c) Ja testa transportlīdzeklis ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu, izmanto to pašu režīmu, ko var izvēlēties vadītājs, neatkarīgi no piemērotās testa procedūras. Ja WLTP testos saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 8. apakšpielikuma 6. papildinājuma 1.2. punkta c) apakšpunktu WLTP testā izmanto labāko un sliktāko režīmu, korelācijas rīka, kā arī jebkura NEDC fiziskā testa veikšanai izmanto sliktāko režīmu; d) Ja testa transportlīdzeklis ir aprīkots ar manuālo transmisiju, termins nmin_drive_set ir tāds, kā noteikts Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 2. apakšpielikuma 2. punkta k) apakšpunkta 3. daļā noteiktajā formulā. Ar apstiprinātājas iestādes vai attiecīgā gadījumā tehniskā dienesta apstiprinājumu ražotājs var aprēķināt pārnesumu pārslēgšanas punktus atšķirīgi, ja tas ir pamatoti, ņemot vērā transportlīdzekļa vadāmību, un ka jaudas papildu drošības rezerve, ko piemēro saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 2. apakšpielikuma 3.4. punktu, nepārsniedz 20 %. Nosacījumus, kas minēti a) līdz d) apakšpunktā, piemēro saskaņā ar šo regulu veiktās korelācijas nolūkā, un tie neskar Regulā (ES) 2017/1151 paredzētos noteikumus un tipa apstiprinājumus, kas piešķirti saskaņā ar minēto regulu. 2.2.b WLTP testa nosacījumu piemērojamība Precizējumi, kas minēti 2.2.a punkta a) līdz d) apakšpunktā, attiecas uz: a) jauniem transportlīdzekļu tipiem no šīs regulas spēkā stāšanās dienas; b) Attiecībā uz esošajiem transportlīdzekļu tipiem ražotāji attiecībā uz tādiem transportlīdzekļu tipiem, kas laisti tirgū 2020. gadā, iesniedz apstiprinātājai iestādei pierādījumus, uz kuru pamata apstiprinātāja iestāde apstiprina, vai WLTP apstiprināšanas testos ir izpildīti 2.2.a punkta a) līdz d) apakšpunktā minētie WLTP testa nosacījumi. Apstiprinājumā norāda interpolācijas saimes identifikatoru un apstiprinājumu attiecībā uz katru no a) līdz d) apakšpunktā minētajiem testa nosacījumiem. Apstiprinātāja iestāde izdod apstiprinājumu ražotājam un nodrošina, ka apstiprinājums tiek reģistrēts un to var bez kavēšanās darīt pieejamu pēc Komisijas pieprasījuma. Ja apstiprinātāja iestāde nevar apstiprināt, ka viens vai vairāki minētie testa nosacījumi ir izpildīti, ražotājs nodrošina, ka attiecīgā interpolācijas saime veic jaunu WLTP testu vai attiecīgā gadījumā testu sēriju saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikumu, piemērojot testa nosacījumus, kas izklāstīti 2.2.a punkta a) līdz d) apakšpunktā, ietverot jaunu korelāciju saskaņā ar šo regulu. Ja nav izpildīts 2.2.a punkta a) apakšpunktā minētais testa nosacījums, ražotājs drīkst koriģēt šo vērtību ievadmatricā bez nepieciešamības veikt jaunu WLTP testu. Apstiprinātāja iestāde vai, attiecīgā gadījumā, izraudzītais tehniskais dienests saskaņā ar I pielikuma 5. punktu reģistrē atkārtotas testēšanas vai korekcijas rezultātus un korelāciju un pilnīgu korelācijas datni, kas balstīta uz datu atkārtotu testēšanu, nosūta Komisijai saskaņā ar 3.1.1.2. punktu vēlākais līdz 2021. gada 30. aprīlim.”; b) pielikuma 2.4. punktu groza šādi: i) pirmajai rindkopai pievieno šādu teikumu: “Ievades datu matricu aizpilda par katru veikto WLTP testu.”; ii) 1. tabulu groza šādi: — tekstu slejas “Piezīmes” 56. ieraksta laukā aizstāj ar šādu: “Masīvs: OBD un šasijas dinamometra dati, 1 Hz OBD un 10 Hz šasijas dinamometram, izšķirtspēja 0,1 km/h”, — tekstu slejas “Piezīmes” 57. ieraksta laukā aizstāj ar šādu: “Masīvs: 1 Hz. Teorētiskais aprēķinātais pārnesums, kas jānodrošina transportlīdzeklim H un L (attiecīgā gadījumā)”, — tekstu slejas “Piezīmes” 61. ieraksta laukā aizstāj ar šādu: “Masīvs: 1 Hz (paraugu ņemšanas frekvence 20 Hz), 0,1 A izšķirtspēja, ārēja mērīšanas ierīce, kas sinhronizēta ar šasijas dinamometru.”, — tabulas 67. ierakstu aizstāj ar šādu: “67. Ki reģeneratīvais koeficients piereizināmais/pieskaitāmais transportlīdzekļi H un L — Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikuma 1. papildinājums Transportlīdzekļiem bez periodiski reģenerējošās sistēmas šī vērtība ir 1.” — pievieno šādus jaunus ierakstus: “69. Degvielas zemākā siltumspēja kWh/l Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikuma 2. papildinājums Vērtība saskaņā ar A6.App2/1 tabulu Regulā (ES) 2017/1151. 70. Degvielas patēriņš transportlīdzekļa H un L WLTP testā l/100km Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 7. apakšpielikuma 6. punkts Nelīdzsvarots 1. tipa testa degvielas patēriņš 71. REESS nominālais spriegums V Saskaņā ar DIN EN 60050-482 Zemsprieguma akumulatoram kā aprakstīts Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikuma 2. papildinājumā 72. ATCT saimes korekcijas koeficients — Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6.a apakšpielikums ATCT saimes korekcijas koeficients (korekcija 14 °C) 73. WLTP testa ātruma un attāluma korekcija — Regula (ES) 2017/1151 Vai ir veikta korekcija? 0 = Nē | 1 = Jā 74. WLTP testa RCB korekcija — Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikuma 2. papildinājums Vai ir veikta korekcija? 0 = Nē | 1 = Jā 75. WLTP testu skaits 1, 2 vai 3 Norādīt, vai testu dati iegūti no pirmā, otrā vai trešā WLTP testa 76. WLTP deklarētā vērtība transportlīdzeklim H un L g/km Ražotāja deklarācija Deklarētā WLTP transportlīdzekļu H un L vērtība. Vērtībai jāietver visas korekcijas (attiecīgā gadījumā). 77. WLTP CO2 vērtība koriģēta transportlīdzeklim H un/vai L g/km MCO2,C,5 vērtības no Regulas (ES) 2017/1151 I pielikuma 4. papildinājuma Kombinētās izmērītās CO2 emisijas transportlīdzeklim H un L pēc visu piemērojamo korekciju veikšanas. Ja ir veikti 2 un 3 WLTP testi, iesniedz visus izmērītos rezultātus. 78. WLTP atkārtota testēšana — I pielikuma 2.2.b punkta b) apakšpunkts Norādīt, kuri testa nosacījumi, kas minēti I pielikuma 2.2.a punkta a) līdz d) apakšpunktā, tika atkārtoti testēti” c) 3.1.1.1. punktu groza šādi: i) svītro a) apakšpunktu; ii) punkta c) apakšpunkta iii) punktu aizstāj ar šādu: “iii) ievaddati, kas norādīti 2.4. punktā”; iii) pievieno šādu daļu: “Kopsavilkuma datni, kas minēta c) apakšpunktā, šifrē, lai nodrošinātu konfidencialitāti.”; d) punkta 3.1.1.2. punktu aizstāj ar šādu: “3.1.1.2. Pilnīga korelācijas datne Ja oriģinālais korelācijas izvaddatu ziņojums ir izdots saskaņā ar 3.1.1.1. punktu, tipa apstiprinātāja iestāde vai attiecīgā gadījumā izraudzītais tehniskais dienests Komisijas serverī, no kura tiek saņemta atbilde, augšupielādē 3.1.1.1. punkta c) apakšpunktā minēto kopsavilkuma datni (kopijas attiecīgajiem Komisijas dienestiem), ietverot pēc nejaušības principa ģenerētu veselu skaitli no 0 līdz 99, kopsavilkuma datnes jaucējkodu, kas nepārprotami savieno šo numuru ar sākotnējo rezultātu ziņojumu, ko elektroniski parakstījis Komisijas serveris. Tipa apstiprinātāja iestāde vai attiecīgā gadījumā izraudzītais tehniskais dienests izveido pilnīgu korelācijas datni, kurā ietver 3.1.1.1. punktā minēto oriģinālo korelācijas izvaddatu ziņojumu un Komisijas servera atbildi. Datni kā testa ziņojumu glabā tipa apstiprinātāja iestāde saskaņā ar Direktīvas 2007/46/EK VIII pielikumu.”