1)

direktīvas 5. nodaļas I pielikumu groza šādi: a) pielikuma 2.2. līdz 2.2.1.2.2. punktu aizstāj ar šādiem: “2.2. Testu apraksts 2.2.1. L1e, L2e vai L6e kategorijas transportlīdzeklim atbilstoši Euro 3 emisijām veic I un II veida testus, kā noteikts turpmāk. 2.2.1.1. I veida tests (gāzveida piesārņotāju vidējās emisijas kontrole pārslogotā pilsētas teritorijā pēc aukstās iedarbināšanas). 2.2.1.1.1. Testējamo transportlīdzekli novieto uz šasijas dinamometra, kas aprīkots ar bremžu iekārtu un spararatu. Veic turpmāk aprakstīto testa procedūru. 2.2.1.1.1.1. Aukstās iedarbināšanas testa 1. fāze sastāv no četriem pamatcikliem, kurus veic bez pārtraukuma, un ilgst pavisam 448 sekundes. 2.2.1.1.1.2. Karstās iedarbināšanas testa 2. fāze nekavējoties seko aukstās iedarbināšanas testa 1. fāzei un kopumā ilgst 448 sekundes, un sastāv no četriem pamatcikliem. Karstās iedarbināšanas testa 2. fāze jāveic bez pārtraukuma. 2.2.1.1.1.3. Katrs aukstās iedarbināšanas testa 1. fāzes vai karstās iedarbināšanas testa 2. fāzes pamatcikls sastāv no septiņām darbībām (brīvgaita, paātrinājums, vienmērīgs ātrums, palēninājums, vienmērīgs ātrums, palēninājums, brīvgaita). Gan aukstās iedarbināšanas, gan karstās iedarbināšanas testa fāzēs izplūdes gāzes atšķaida ar svaigu gaisu, lai maisījuma plūsmas tilpums paliktu nemainīgs. 2.2.1.1.1.4. I veida testā 2.2.1.1.1.4.1. Izplūdes gāzu un atšķaidīšanas gaisa maisījuma paraugu nepārtrauktu plūsmu, kas iegūta aukstās iedarbināšanas 1. fāzē, ievada 1. maisā. Izplūdes gāzu un atšķaidīšanas gaisa maisījuma paraugu nepārtrauktu plūsmu, kas iegūta karstās iedarbināšanas 2. fāzē, ievada 2. maisā. Oglekļa oksīda, kopējo ogļūdeņražu, slāpekļa oksīdu un oglekļa dioksīda koncentrāciju 1. un 2. maisā nosaka atsevišķi vispirms vienam un pēc tam otram maisam. 2.2.1.1.1.4.2. Maisījuma kopējo tilpumu katrā maisā mēra un saskaita, iegūstot kopējo maisa tilpumu. 2.2.1.1.1.4.3. Katras testa fāzes beigās reģistrē faktisko nobraukto attālumu no kopējā, ko rāda ar veltnīti darbināts apgriezienu skaitītājs. 2.2.1.1.2. Testu veic saskaņā ar 1. papildinājumā aprakstīto testa procedūru. Gāzes savāc un analizē saskaņā ar izklāstītajām metodēm. 2.2.1.1.3. Ievērojot 2.2.1.1.4. punkta noteikumus, testu veic trīs reizes. Katrā testā iegūtā oglekļa oksīda, ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu kopējai masai ir jābūt mazākai par turpmāk tabulā noteiktajām Euro 3 robežvērtībām. 2.2.1.1.3.1. 1. tabula Euro 3 robežvērtības L1e, L2e un L6e transportlīdzekļu kategorijai Sastāvdaļas tipa apstiprinājums un ražošanas atbilstība CO (g/km) HC + NOx (g/km) L1 L2 1 (1) 1,2 2.2.1.1.3.2. Tomēr attiecīgajam mopēdam viens no trim katra iepriekš minētā piesārņotāja rezultātiem var pārsniegt noteikto robežvērtību maksimāli par 10 %, ja triju rezultātu aritmētiskais vidējais ir mazāks par noteikto robežvērtību. Ja vairāki piesārņotāji pārsniedz noteiktās robežvērtības, tad nav svarīgi, vai tas ir vienā un tajā pašā testā vai dažādos testos. 2.2.1.1.4. Ievērojot turpmāk aprakstītos nosacījumus, 2.2.1.1.3. punktā noteikto testu skaitu samazina, ja V1 ir pirmā testa rezultāts un V2 ir otrā testa rezultāts katram piesārņotājam, kas minēts šajā punktā. 2.2.1.1.4.1. Visiem attiecīgajiem piesārņotājiem ir jāveic tikai viens tests, ja V1 ≤ 0,70 L. 2.2.1.1.4.2. Jāveic tikai divi testi, ja visiem attiecīgajiem piesārņotājiem V1 ≤ 0,85 L un ja vismaz viena piesārņotāja V1 > 0,70 L. Turklāt katra attiecīgā piesārņotāja V2 ir tāds, lai V1 + V2 < 1,70 L un V2 < L. 2.2.1.1.5. L1e, L2e vai L6e kategorijas transportlīdzekli, kas atbilst Euro 3 I veida testa robežvērtībām, kuras izklāstītas 2.2.1.1.3.1. punktā, un I veida testa prasībām, kas noteiktas šajā pielikumā, apstiprina kā saderīgu ar Euro 3. 2.2.1.2. II veida tests (oglekļa monoksīda un nesadegušo ogļūdeņražu emisijas brīvgaitas ātrumā) 2.2.1.2.1. Oglekļa monoksīda masu un nesadegušo ogļūdeņražu masu, kas tiek emitēti brīvgaitas ātrumā ieslēgtam motoram, mēra vienu minūti. 2.2.1.2.2. Šo testu veic saskaņā ar 2. papildinājumā aprakstīto procedūru.”; b) pielikuma 1. papildinājuma 4.2. līdz 4.2.3. punktu aizstāj ar šādiem: “4.2. Gāzu savākšanas iekārta Gāzu savākšanas iekārta sastāv no šādām sastāvdaļām (skatīt 2. un 3. apakšpapildinājumu): 4.2.1. Ierīce visu testa laikā radušos izplūdes gāzu savākšanai, vienlaikus saglabājot atmosfēras spiedienu mopēda izplūdes atverē(-ēs). 4.2.2. Caurule, ar ko savieno izplūdes gāzu savākšanas iekārtu un izplūdes gāzu paraugu ņemšanas sistēmu. Savienošanas cauruli un gāzu savākšanas iekārtu izgatavo no nerūsoša tērauda vai cita materiāla, kas neietekmē savākto gāzu maisījuma sastāvu un iztur to temperatūru. 4.2.3. Ierīce atšķaidīto gāzu iesūkšanai. Šī ierīce nodrošina pietiekama tilpuma konstantu plūsmu, lai iesūktu visas izplūdes gāzes.”; c) pielikuma 1. papildinājuma 4.2.4. līdz 4.2.8. punktu aizstāj ar šādiem: 4.2.4. Paraugu ņemšanas zonde, kura ir pievienota gāzu savākšanas ierīcei no ārpuses un kurā testa norises laikā ar sūkni, filtru un plūsmas mērītāju var savākt atšķaidīšanas gaisa konstantu paraugu. 4.2.5. Paraugu ņemšanas zonde, kas vērsta pret atšķaidīto gāzu plūsmu, lai testa norises laikā ar konstantu plūsmas ātrumu ņemtu maisījuma paraugu, vajadzības gadījumā izmantojot filtru, plūsmas mērītāju un sūkni. Gāzu plūsmas minimālais ātrums divās iepriekš aprakstītajās paraugu ņemšanas sistēmās ir vismaz 150 l/h. 4.2.6. Trīseju vārsti iepriekš aprakstītajās paraugu ņemšanas shēmās, lai testa norises laikā novirzītu paraugu plūsmu atmosfērā vai atbilstošajos paraugu ņemšanas maisos. 4.2.7. Hermētiski paraugu ņemšanas maisi izplūdes gāzu un gaisa maisījuma savākšanai. Tie nav pakļauti attiecīgo piesārņotāju iedarbībai, un to ietilpība ir pietiekama, lai nepārtrauktu paraugu ņemšanas normālu norisi. Ir vismaz viens atsevišķs paraugu ņemšanas maiss (1. maiss) aukstās iedarbināšanas testa 1. fāzei un viens atsevišķs paraugu ņemšanas maiss (2. maiss) karstās iedarbināšanas testa 2. fāzei. 4.2.7.1. Paraugu ņemšanas maisiem ir automātiska noslēgšanas ierīce, ar ko var ātri un stingri noslēgt vai nu paraugu ņemšanas kontūru, vai analīzes kontūru testa beigās. 4.2.7.1.1. 1. maisa noslēgšanas ierīce aizveras 448 sekundes pēc I veida testa sākuma. 4.2.7.1.2. 2. maisa noslēgšanas ierīce nekavējoties atveras pēc 1. maisa noslēgšanas un aizveras vēlreiz 896 sekundes pēc I veida testa sākuma. 4.2.8. Nepieciešama metode, lai varētu izmērīt atšķaidītās gāzes kopējo tilpumu, kas izplūst caur paraugu ņemšanas ierīci testa laikā. Izplūdes gāzu atšķaidīšanas sistēmai jāatbilst ANO EEK Noteikumu Nr. 83 I pielikuma 6. nodaļas 2. papildinājuma prasībām. 1. attēls Piesārņojošo vielu emisijas paraugu ņemšana Euro 3 salīdzinājumā ar Euro 2 L1e, L2e vai L6e kategorijas transportlīdzekļiem L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. Piesārņojuma mērījums Euro 3 Aukstā (30%) 896 s Karstā (70%) Piesārņojuma mērījums Euro 2 112 s. 448 s Transportlīdzekļa ātrums (km/h) 60 50 40 30 20 10 0 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900” Testa laiks [s] d) pielikuma 1. papildinājumā iekļauj šādu 4.3.3. punktu: “4.3.3. Analītiskās iekārtas var atsevišķi izmērīt izplūdes gāzu un atšķaidīšanas gaisa maisījumu 1. un 2. maisā.”; e) pielikuma 1. papildinājuma 5.4. līdz 5.4.3. punktu aizstāj ar šādiem: “5.4. Testa transportlīdzekļa sagatavošana 5.4.1. Testa transportlīdzekļa spiediens riepās ir tāds, kādu braukšanai pa parastiem ceļiem norādījis izgatavotājs. Tomēr, ja veltņu diametrs ir mazāks nekā 500 mm, spiedienu riepās var palielināt par 30–50 %. 5.4.2. No degvielas tvertnes(-ēm) caur cauruli(-ēm) izvada degvielu un uzpilda ar IV pielikumā norādīto testa degvielu. 5.4.3. Testa transportlīdzekli pārvieto uz testa zonu un veic turpmāk minētās darbības.”; f) pielikuma 1. papildinājumā iekļauj šādu 5.4.3.1. līdz 5.4.3.5. punktu: “5.4.3.1. Testējamo transportlīdzekli uzbrauc vai uzstumj uz šasijas dinamometra un darbina, izmantojot 2.1. punktā norādīto testa ciklu. Testējamā transportlīdzekļa motoram nav jābūt aukstam, un transportlīdzekli var izmantot, lai iestatītu dinamometra jaudu. 5.4.3.2. Slodze uz dzenošo riteni ir ± 3 kg robežās no transportlīdzekļa slodzes, kāda ir paredzēta braukšanai pa parastiem ceļiem, ja vadītājs, kas sver 75 kg ± 5 kg, sēž ar paceltu sēdekļa atzveltni. 5.4.3.3. Izmēģinājuma braucienus 2.1. punktā minētā testa cikla laikā var veikt testa punktos, ja emisijas paraugs nav paņemts ar nolūku noteikt minimālo droseles darbību, kas nepieciešama saglabātu pienācīgu ātruma un laika attiecību. 5.4.3.4. Pirms novietošanas uzsūkšanas zonā testējamajam transportlīdzeklim jāiziet četri secīgi darbības cikli, kā norādīts 2.1. punktā, katrs no cikliem ilgst 112 sekundes. Pirmapstrādes testa ciklus veic ar 5.1. un 5.2. punktā izklāstītajiem dinamometra iestatījumiem. Šajā pirmapstrādes testa ciklā nav nepieciešams veikt izpūtēja emisijas mērījumus. 5.4.3.5. Piecu minūšu laikā pēc pirmapstrādes pabeigšanas testējamo transportlīdzekli noņem no dinamometra un iebrauc vai iestumj uzsūkšanas zonā. Apkārtējās vides temperatūru uztur 298 K ± 5 K robežās. Transportlīdzekli uzglabā ne mazāk kā sešas stundas un ne vairāk par 36 stundām pirms aukstās iedarbināšanas I veida testa vai līdz brīdim, kad motoreļļas temperatūra TOil, dzesētāja temperatūra TCoolant vai aizdedzes sveces ligzdas/blīves temperatūra TSP (tikai ar gaisu dzesinātiem motoriem) ir vienāda ar uzsūkšanas zonas temperatūru. Testa protokolā norāda, kurš kritērijs ir izraudzīts.”; g) pielikuma 1. papildinājuma 7.1. līdz 7.1.3. punktu aizstāj ar šādiem: “7.1. Paraugu ņemšana 7.1.1. Paraugu ņemšana sākas reizē ar testu, kā norādīts 6.2.2. punktā. 7.1.2. 1. un 2. maisu hermētiski noslēdz un ievēro 4.2.7.1. punktā noteikto noslēgšanas kārtību. Tos nesavieno aukstās iedarbināšanas testa pirmās fāzes vai karstās iedarbināšanas testa otrās fāzes laikā. 7.1.3. Pēdējā cikla beigās atšķaidītās izplūdes gāzes un atšķaidīšanas gaisa savākšanas ierīci noslēdz un motora izdalītās gāzes izlaiž atmosfērā.”; h) pielikuma 1. papildinājuma 7.2.4. punktu aizstāj ar šādu: “7.2.4. Atšķaidītu izplūdes gāzu paraugos un atšķaidīšanas gaisa savākšanas maisos HC, CO, NO x un CO 2 koncentrācijas nosaka pēc vērtībām, ko uzrāda vai pieraksta mērīšanas iekārtas, izmantojot atbilstošas kalibrēšanas līknes.”; i) pielikuma 1. papildinājumā 8. līdz 8.4.1. punktu aizstāj ar šādiem: “8. EMITĒTO GĀZVEIDA PIESĀRŅOTĀJU DAUDZUMU NOTEIKŠANA 8.1. CO 2 un gāzveida piesārņotāju CO, HC, NO x masas nosaka atsevišķi 1. un 2. maisam saskaņā ar 8.2. līdz 8.6. punktu. 8.2. Testā emitētās oglekļa oksīda gāzes masu aprēķina ar šādu formulu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.2.1. COm ir testā emitētā oglekļa monoksīda masa, kas izteikta g/km un ko atsevišķi aprēķina katrai fāzei; 8.2.2. SX ir faktiski nobrauktais attālums, kas izteikts km un iegūts, reizinot kopējo apgriezienu skaitu, kuru rāda apgriezienu skaitītājs, ar veltņa apkārtmēru, kur: X = 1 aukstās iedarbināšanas 1. fāzei; X = 2 karstās iedarbināšanas 2. fāzei; 8.2.3. d CO ir oglekļa monoksīda blīvums 273,2 K (0 °C) temperatūrā un L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. spiedienā; 8.2.4. COc ir oglekļa monoksīda tilpuma koncentrācija atšķaidītās gāzē, kas izteikta daļās uz miljonu (ppm) un koriģēta, lai ņemtu vērā atšķaidīšanas gaisa piesārņojumu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.2.4.1. COe ir oglekļa monoksīda koncentrācija maisā Sa savāktajā atšķaidīto gāzu paraugā, ko mēra ppm; 8.2.4.2. COd ir oglekļa monoksīda koncentrācija maisā Sb savāktajā atšķaidīšanas gaisa paraugā, ko mēra ppm; 8.2.4.3. DF ir 8.6. punktā noteiktais koeficients. 8.2.5. V ir atšķaidītās gāzes tilpums standarttemperatūrā 273,2 K (0 °C) un standartspiedienā 101,3 kPa, izteikts m3/fāzē: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.2.5.1. V0 ir gāzes tilpums, ko pārvieto sūknis P1 vienā apgriezienā un kas izteikts m3/apgriezienu sk. Šis tilpums ir sūkņa ieplūdes un izplūdes daļu atšķirīgo spiedienu funkcija; 8.2.5.2. N ir rotāciju skaits, ko katras fāzes četru testa pamatciklu laikā veic sūknis P1; 8.2.5.3. Pa ir atmosfēras spiediens, kas izteikts kPa; 8.2.5.4. Pi ir spiediena pazeminājuma vidējā vērtība sūkņa P1 ieplūdes daļā, izteikta kPa; 8.2.5.5. Tp (°C) ir atšķaidīto gāzu temperatūras vērtība, ko mēra sūkņa P1 ieplūdes daļā. 8.3. Mopēda izplūdes testā emitēto nesadegušo ogļūdeņražu masu aprēķina ar šādu formulu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.3.1. HCm ir testā emitētā ogļūdeņražu masa, kas izteikta g un ko atsevišķi aprēķina katrai fāzei; 8.3.2. SX ir 8.2.2. punktā noteiktais attālums; 8.3.3. dHC ir ogļūdeņražu blīvums temperatūrā 273,2 K (0 °C) un 101,3 kPa spiedienā (benzīnam (E5) (C1H1,89O0,016)) (= 631 g/m3); 8.3.4. HCc ir atšķaidīto gāzu koncentrācija, kas izteikta oglekļa ekvivalenta ppm un koriģēta, lai ņemtu vērā atšķaidīšanas gaisu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.3.4.1. HCe ir ogļūdeņražu koncentrācija maisā Sa savāktajā atšķaidīto gāzu paraugā, kas izteikta oglekļa ekvivalenta ppm; 8.3.4.2. HCd ir ogļūdeņražu koncentrācija maisā Sb savāktajā atšķaidīšanas gaisa paraugā, kas izteikta oglekļa ekvivalenta ppm; 8.3.4.3. DF ir 8.6. punktā noteiktais koeficients; 8.3.5. V ir 8.2.5. punktā noteiktais tilpums. 8.4. Mopēda izplūdes testā emitēto slāpekļa oksīdu masu aprēķina ar šādu formulu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.4.1. NOxm ir testā emitētā slāpekļa oksīdu masa, kas izteikta g un ko atsevišķi aprēķina katrai fāzei;” j) pielikuma 1. papildinājumā iekļauj šādu 8.4.2. līdz 8.6.3. punktu: “8.4.2. SX ir 8.2.2. punktā noteiktais attālums; 8.4.3. dNO2 ir slāpekļa oksīdu blīvums izplūdes gāzēs, kas izteikts NO2 ekvivalentos, temperatūrā 273,2 K (0 °C) un spiedienā 101,3 kPa (= 2,050 · 103 g/m3); 8.4.4. NOxc ir slāpekļa oksīdu koncentrācija atšķaidītās gāzēs, kas izteikta ppm un koriģēta, lai ņemtu vērā atšķaidīšanas gaisu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.4.4.1. NOxe ir slāpekļa oksīdu koncentrācija maisā Sa savāktajā atšķaidīto gāzu paraugā, kas izteikta ppm; 8.4.4.2. NOxd ir slāpekļa oksīdu koncentrācija maisā Sb savāktajā atšķaidīšanas gaisa paraugā, kas izteikta ppm; 8.4.4.3. DF ir 8.6. punktā noteiktais koeficients. 8.4.5. Kh ir mitruma korekcijas koeficients: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.4.5.1. H ir absolūtais mitrums, izteikts gramos ūdens kilogramā sausa gaisa (g/kg): L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.4.5.1.1. U ir mitruma saturs, kas izteikts procentos; 8.4.5.1.2. Pd ir piesātināta ūdens tvaika spiediens testa temperatūrā, kas izteikts kPa; 8.4.5.1.3. Pa ir atmosfēras spiediens, kas izteikts kPa. 8.4.6. V ir 8.2.5. punktā noteiktais tilpums. 8.5. Oglekļa dioksīds (CO2) Transportlīdzekļa izplūdes gāzu testā emitēto oglekļa dioksīda masu aprēķina ar šādu formulu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.5.1. CO2m ir testā emitētā oglekļa dioksīda masa, kas izteikta g un ko atsevišķi aprēķina katrai fāzei; 8.5.2. SX ir 8.2.2. punktā noteiktais attālums; 8.5.3. V ir 8.2.5. punktā noteiktais tilpums; 8.5.4. d CO2 ir oglekļa dioksīda blīvums temperatūrā 273,2 K (0 °C) un spiedienā 101,3 kPa L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. ; 8.5.5. CO2c ir atšķaidīto gāzu koncentrācija, kas izteikta oglekļa dioksīda ekvivalenta procentos un koriģēta, lai ņemtu vērā atšķaidīšanas gaisu, izmantojot šādu vienādojumu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: 8.5.5.1. CO2e ir oglekļa dioksīda koncentrācija maisā(-os) SA savāktajā atšķaidīto gāzu paraugā, kas izteikta procentos; 8.5.5.2. CO2d ir oglekļa dioksīda koncentrācija maisā(-os) SB savāktajā atšķaidīšanas gaisa paraugā, kas izteikta procentos; 8.5.5.3. DF ir 8.6. punktā noteiktais koeficients. 8.6. DF ir koeficients, ko izsaka ar šādu formulu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. benzīnam (E5), kur: 8.6.1. CCO2 = CO2 koncentrācija atšķaidītajā izplūdes gāzē paraugu ņemšanas maisā, izteikta % no tilpuma; 8.6.2. CHC = HC koncentrācija atšķaidītajā izplūdes gāzē paraugu ņemšanas maisā, izteikta oglekļa ekvivalenta ppm; 8.6.3. CCO = CO koncentrācija atšķaidītajā izplūdes gāzē paraugu ņemšanas maisā, izteikta ppm.”; k) pielikuma 1. papildinājuma 9. punktu aizstāj ar šādu: 9. Testu rezultātu izklāsts Aukstās iedarbināšanas fāzes (vidējais) rezultāts ir RX1 (g), karstās iedarbināšanas fāzes (vidējais) rezultāts ir RX2 (g). Izmantojot šos emisiju rezultātus, galīgo I veida testa rezultātu RX (g/km) aprēķina, izmantojot šādu vienādojumu: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. (g/km), kur: X = HC, CO, NOx vai CO2; RHC_Cold = HCmass_cold_phase_1 (g) un RHC_Warm = HCmass_warm_phase_2 (g), sk. formulu 8.3. punktā; RCO_Cold = COmass_cold_phase_1 (g) un RCO_Warm = CO mass_warm_phase_2 (g), sk. formulu 8.2. punktā; RNOx_Cold = NOx mass_cold_phase_1 (g) un RNOx_Warm = NOx mass_warm_phase_2 (g), sk. formulu 8.4. punktā; RCO2_Cold = CO2 mass_cold_phase_1 (g) un RCO2_Warm = CO2 mass_warm_phase_2 (g), sk. formulu 8.5. punktā; ST: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. , uz ko faktiski attiecas L1e, L2e vai L6e kategorijas testējamie transportlīdzekļi visa testa cikla aukstās iedarbināšanas 1. fāzē un karstās iedarbināšanas 2. fāzē.”; l) pielikuma 1. papildinājumam pievieno šādu 10. punktu: “10. Degvielas patēriņš Degvielas patēriņu aprēķina, šādi izmantojot 9. punkta testa rezultātus: L3292013LV110120131120LV0001.00014141Komisijas paziņojumsKomisija uzskata, ka virsraksts pienācīgi neatspoguļo direktīvas piemērošanas jomu. kur: FC = degvielas patēriņš litros uz 100 km; D = testa degvielas blīvums (kg/l) 288,2 K (15 °C).”; m) pievieno šādu 3. papildinājumu: “3. papildinājums Kartera gāzes emisija un CO2 emisija, un degvielas patēriņa testa rezultātu interpretācija 1. Kartera gāzes nulles emisiju emitē L1e, L2e un L6e kategorijas transportlīdzekļi, kuriem ir tipa apstiprinājums. L kategorijas transportlīdzekļa darbmūža laikā kartera gāzes emisijas neizplūst tieši apkārtējā vidē. 2. L1e, L2e un L6e kategoriju transportlīdzekļu CO 2 emisijas un degvielas patēriņa I veida testa rezultātu interpretācija 2.1. Par tipa apstiprinājuma vērtību noteiktā CO 2 un degvielas patēriņa vērtība ir tāda pati kā izgatavotāja deklarētā vērtība, ja tehniskā dienesta veikto mērījumu vērtība to nepārsniedz vairāk kā par četriem procentiem. Mērījumu vērtība drīkst būt zemāka bez ierobežojumiem. 2.2. Ja CO 2 un degvielas patēriņa mērījumu vērtība pārsniedz izgatavotāja deklarēto CO 2 un degvielas patēriņa vērtību vairāk nekā par četriem procentiem, tad šim transportlīdzeklim veic atkārtotu testu. 2.3. Ja abu testu rezultātu vidējā vērtība nepārsniedz izgatavotāja deklarēto vērtību vairāk kā par četriem procentiem, tad izgatavotāja deklarēto vērtību nosaka par tipa apstiprinājuma vērtību. 2.4. Ja divu testu rezultātu vidējā vērtība joprojām pārsniedz deklarēto vērtību vairāk nekā par četriem procentiem, minētajam transportlīdzeklim veic galīgo testu. Šo trīs testu vidējo rezultātu nosaka par tipa apstiprinājuma vērtību.”;