II 
(Neleģislatīvi akti) 
DIREK TĪVAS 
KOMISIJAS DIREKTĪV A (ES) 2015/996 
(2015. gada 19. maijs), 
ar ko nosak a kopīgas trokšņa novērtēšanas met odes sask aņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 
Direktīvu 2002/49/EK 
(Dokuments attiecas uz EEZ) 
EIROPAS KOMISIJA, 
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību, 
ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2002. gada 25. jūnija Direktīvu 2002/49/EK par vides trokšņa novērtēšanu 
un pārvaldību (1) un jo īpaši tās 6. panta 2. punktu, 
tā kā: 
(1)  Saskaņā ar Direktīvas 2002/49/EK 1. pantu tās mērķis ir formulēt kopēju pieeju, lai prioritārās jomās nepieļautu, 
novērstu vai samazinātu kaitīgās sekas, ieskait ot kair inājumu, kas rodas, iedarbojoties vides troksnim. Tālab 
dalībvalstis nosaka vides trokšņa iedarbību (ekspozīciju), veicot trokšņa kartēšanu ar dalībvalstīm kopējām 
vērtēšanas metodēm, nodrošina, ka sabiedrībai ir pieejama informāci ja par vides troksni un tā ietekmi, un pieņem 
tādus rīcības plānus, kuru pamatā ir trokšņa kartēšanā iegūtie rezultāti, ar mērķi novērst un samazināt vides 
troksni, ja tas nepieciešams un jo īpaši ja tā ekspozī cijas līmenis var kaitīgi ietekmēt cilvēka veselību, kā arī 
saglabāt esošo stāvokli tur, kur tas ir labs. 
(2)  Saskaņā ar Direktīvas 2002/49/EK 5. pantu dalībvalstis izmanto trokšņa indikatorus (Lden un Lnight), kā minēts 
I pielikumā, lai veiktu stratēģisk o trokšņa kartēšanu un pārskatītu to saskaņā ar 7. pantu. 
(3)  Saskaņā ar Direktīvas 2002/49/EK 6. pantu trokšņa indikatoru (Lden un Lnight) vērtības nosaka ar vērtēšanas 
metodēm, kas definētas minētās direktīvas II pielikumā. 
(4)  Saskaņā ar Direktīvas 2002/49/EK 6. pantu Komisi ja, pārskatot II pielikumu, paredz kopējas vērtēšanas metodes 
trokšņa indikatoru Lden un Lnight noteikšanai. 
(5)  Saskaņā ar Direktīvas 2002/49/EK 7. pantu dalībvalstis nodrošina, ka stratēģiskās trokšņa kartes tiek izstrādātas 
ne vēlāk kā līdz 2007. gada 30. jūni jam un 2012. gada 30. jūnijam un pēc tam tiek pārskatītas un vajadzības 
gadījumā pārstrādātas vismaz ik pēc pieciem gadiem. 
(6)  Direktīvā 2002/49/EK paredzēts, ka rīcības plānu pamatā jābūt stratēģiskajām trokšņa kartēm. Stratēģiskās 
trokšņa kartes sagata vo, izmantojot kopējas novērtēšanas metodes, kad šīs metod es ir pieņēmušas visas 
dalībvalstis. Tomēr dalībvalstis var izmant ot citas metodes, lai izstrādātu pasākumus attiecībā uz prioritātēm, kas 
apzinātas, izmantojot kopējās metodes, un lai novērtētu citus valsts pasākumus, kuru mērķis ir novērst un 
samazināt vides troksn i. 1.7.2015. L 168/1 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)OV L 189, 18.7.2002., 12. lpp. 
(7)  2008. gadā Komisija sāka izstrādāt kopējo trokšņa novērtēšanas metodiku, proti, Kopējā pētniecības centra vadībā 
tika uzsākts projekts “Kopējās trokšņa novērtēšanas metodes ES” (CNOSSOS-EU). Projektu īstenoja ciešā saziņā ar 
komiteju, kas izveidota saskaņā ar 18. pantu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2000/14/EK (1), un ar 
citiem eksper tiem no dalībvalstīm. Projekta rezultāti tika publicēti JRC atskaite s ziņojumā par CNOSSOS-EU (2). 
(8)  Šīs Komisijas direktīvas pielikumā izklāstītas kopējās novērtēšanas metod es. Dalībvalstīm šīs metodes jāizmanto 
no 2018. gada 31. decembra. 
(9)  Šīs direktīvas pielikumā izklāstītās novērtēšanas metodes saskaņā ar direktīvas 2. panta 1. punktu ir jāpieņem ne 
vēlāk kā līdz 2018. gada 31. decembr im; tikām dalībvalstis saskaņā ar Direktīvas 2002/49/EK 6. panta 2. punktu 
var turpināt izmantot esošās novērtēšanas metodes, ko tās iepr iekš pieņēmušas valsts līmenī. 
(10)  Saskaņā ar Direktīvas 2002/49/EK 12. pantu Komisija II pielikumu pielāgo tehnikas un zinātnes attīstībai. 
(11)  Komisi ja ne tikai pielāgo pielikumu zinātnes un tehnikas attīstībai saskaņā ar Direktīvas 2002/49/EK 12. pantu, 
bet arī cenšas pielikumu grozīt, pamatojoties uz dalībvalstu gūto pieredzi. 
(12)  Kopējās novērtēšanas metodes jāizmant o arī citu ES tiesību aktu mērķiem, ja šajos tiesību aktos ir norāde uz 
Direktīvas 2002/49/EK II pielikumu. 
(13)  Šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi komit eja, kura izveidota saskaņā ar 
Direktīvas 2002/49/EK 13. pantu, 
IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREK TĪVU. 
1. pants 
Direktīvas 2002/49/EK II pielikumu aizstāj ar šīs direktīvas pielikuma tekstu. 
2. pants 
1. Dalībvalstīs stājas spēkā normatīvie un administratīvie akti, kas vajadzīgi, lai izpildītu šīs direktīvas prasības 
vēlākais līdz 2018. gada 31. decembr im. Dalībvalstis tūlīt dara Komisijai zināmus minēto noteikumu tekstus. 
Kad dalībvalstis pieņem šos noteikumus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai šādu atsauci pievieno to oficiālajai 
publikācij ai. Dalībvalstis nosaka, kā izdarāma šāda atsauce. 
2. Dalībvalstis dara Komisij ai zināmus to tiesību aktu galven os noteikumus, ko tās pieņem jomā, uz kuru attiecas šī 
direktīva. 
3. pants 
Šī direktīva stājas spēkā nākamaj ā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī. 1.7.2015. L 168/2 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Eiropas Parlamenta un Padomes 2000. gada 8. maija Direktīva 2000/14/EK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz trokšņa 
emisiju vidē no iekār tām, kas paredzētas izmantoša nai ārpus telpām (OV L 162, 3.7.2000., 1. lpp.). 
(2)Common Noise Assessment Methods in Europe (CNOSSOS-EU) – JRC Refer ence Repor t, EUR 25379 EN. Luksemburga, Eiropas Savienības 
Publikāci ju birojs, 2012., – ISBN 978-92-79-25281-5 
4. pants 
Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm. 
Briselē, 2015. gada 19. maijā 
Komisijas 
un tās priekšsēdētāja vārdā – 
Komisijas loceklis 
Karmenu VELL A  1.7.2015. L 168/3 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
PIELIKUMS 
TROKŠŅA INDIKA TOR U VĒRTĒŠANAS METODES, 
(minētas Direktīvas 2002/49/EK 6. pantā) 
1.  IEVADS 
Lden un Lnight vērtības novērtējuma punktos aprēķina, izmantojot 2. nodaļā note ikto metod i un 3. nodaļā 
apraks tītos datus. Mērījumus var izdarīt saskaņā ar 4. nodaļu. 
2.  KOPĪGAS TROKŠŅA NOVĒRTĒŠANAS METODES 
2.1.  Vispārīgi noteikumi – ceļu satiksmes, sliežu ceļu un rūpnieciskais troksnis 
2.1.1.  Indika tori, frekv enču diapazons un joslas defin īcijas 
Trokšņa aprēķinus veic frekvenču diapazonā no 63 Hz līdz 8 kHz. Rezultātus norāda par frekvenču joslu pie 
atbilstīgā frekvences intervāla. 
Ceļu satik smes, sliežu ceļu satik smes un rūpniecisk o troksni aprēķina oktāvu joslās, izņemot sliežu ceļu 
satiksmes trokšņa avotu skaņas jaudu, kur tiek izmantotas trešdaļoktāvu joslas. Pamatojoti es šiem oktāvu joslu 
rezultātiem, ceļu satik smes, sliežu ceļu satik smes un rūpnieciskā trokšņa A-izsvarotais ilgtermiņ a vidējais skaņas 
spiediena līmenis dienas, vakara un nakts periodā, kā definēts Direktīvas 2002/499/EK I pielikumā un minēts 
5. pantā, tiek aprēķināts kā summa pie visām frekvencēm. 
LAeq,T¼10�lgX
i¼110ðLeq,T,iþAiÞ=10 (2.1.1)  
kur: 
Ai apzīmē A-izsvarošanas korekciju saskaņā ar IEC 61672-1 
i = frekvenču joslas indekss 
un T ir laika periods, kas atbilst dienai, vakaram vai naktij. 
Trokšņa parametr i: 
Lp Momentānā skaņas spiediena līmenis (dB) 
(ats. 2 10– 5 Pa) 
LAeq,LT Globālais ilgtermiņ a skaņas līmenis LAeq, kas izriet no visiem avotiem un 
šķietama jiem avotiem R punktā (dB) 
(ats. 2 10– 5 Pa) 
LW Punktveida avota (kustīga vai nekustīga) skaņas jaudas līmenis “in situ” (dB) 
(ats. 10– 12 W) 
LW,i,dir Vērstas skaņas jaudas līmenis i-tajai frekvenču joslai “in situ” (dB) 
(ats. 10– 12 W) 
LW′ Vidējais skaņas jaudas līmenis uz vienu avotlīnijas metr u “in situ” (dB/m) 
(ats. 10– 12 W)  1.7.2015. L 168/4 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Citi fizikāli parametr i: 
p vidējā kvadrātiskā vērtība no momentānā skaņas spiediena (Pa) 
p0 references skaņas spiediens = 2 10– 5 Pa (Pa) 
W0 references skaņas jauda = 10– 12 W (vats)  
2.1.2.  Kvalitātes sistēma 
Ievadvēr tību pareizība 
Visas ievadvēr tības, kas ietekmē avota emisi jas līmeni, nosaka ar vismaz tādu pareizību, kas atbilst nenoteiktībai 
± 2dB(A) avota emisijas līmenī (visi pārējie parametr i nemainās). 
Standar tvēr tību izmanto šana 
Izmant ojot šo metod i, visi ievaddati atspoguļo faktisk o lietojumu. Parasti netiek izmant otas standar ta 
ievadvēr tības vai pieņēmumi. Standar ta ievadvēr tības un pieņēmumus var izmant ot, ja reālo datu vākšana radītu 
nesamērīgi lielas izmak sas. 
Aprēķiniem izmanto tās programmatūras kvalitāte 
Aprēķinus izdara ar programmatūr u, kuras piemērotība šeit apraks tītajām metodēm ir apliecināta ar 
testpiemēros iegūto rezultātu sertifikācij u. 
2.2.  Ceļu satiksmes troksnis 
2.2.1.  Avota apraksts 
Transpor tlīdzekļu klasif ikācija 
Ceļu satik smes trokšņa avotu nosaka, kombinējot visu satik smes plūsmā ietilpstošo transpor tlīdzekļu trokšņa 
emisi ju. Šie transpor tlīdzekļi ir iedalīti piecās atsevišķās kategor ijās atkarībā no to trokšņa emisi jas parametr iem: 
1. kategor ija:  vieg lie mehāniskie transpor tlīdzekļi 
2. kategor ija:  vidēji smagie transpor tlīdzekļi 
3. kategor ija:  smagie transpor tlīdzekļi 
4. kategor ija:  motori zēti divr iteņu transpor tlīdzekļi 
5. kategor ija:  atvēr ta kategor ija 
Ir noteiktas divas atsevišķas motorizēto divr iteņu transpor tlīdzekļu apakšklases – mopēdi un jaudīgāki 
motoci kli –, jo to braukšanas režīms ir ļoti atšķirīgs, tāpat kā to skaits. 
Pirmās četras kate gorijas izmant o obligāti, piektā kate gorija nav obligāta. Tā ir paredzēta jauniem transpor tlī­
dzekļiem, kas varētu parādīties nākotnē un kuru trokšņa emisija varētu būt pietiekami atšķirīg a, lai būtu 
nepieciešams noteikt vēl vienu kategoriju. Šajā kate gorijā varētu ietilpt, piemēram, elektr iskie vai hibrīdtranspor t­
līdzekļi, vai kādi citi nākotnē radīti transpor tlīdzekļi, kas būtiski atšķiras no 1.–4. kategorijas transpor tlī­
dzekļiem. 1.7.2015. L 168/5 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Sīkāka informācija par dažādām transpor tlīdzekļu klasēm sniegta [2.2.a] tabulā. 
[2.2.a] tabula 
Transpor tlīdzekļu klases 
Kategor ija Nosaukums Apraksts Transpor tlīdzekļa katego ­
rija 
gata va transpor tlīdzekļa 
EK tipa apstipr inājumā (1) 
1 Vieg lie mehāniskie 
transpor tlīdzekļi Pasažier u automobi ļi, piegādes furgoni (≤ 3,5 t), 
SUV (2), MVP (3), tostarp piekabes un kulbas. M1 un N1 
2 Vidēji smagie trans ­
portlīdzekļi Vidēji smagie transpor tlīdzekļi, piegādes furgoni 
(> 3,5 t), autobusi, autofurgoni u. c. ar divām 
asīm un dubultām riepām uz aizmugurējās ass. M2, M3 un N2, N3 
3 Smagie transpor tlī­
dzekļi Smagdarba transpor tlīdzekļi, tūristu autobus i, au­
tobusi ar trim vai vairāk asīm M2 un N2 ar piekabi, 
M3 un N3 
4 Moto rizēti divr iteņu 
transpor tlīdzekļi 4a Divr iteņu, trīsr iteņu un četrriteņu mopēdi L1, L2, L6 
4b Motocikli ar blakusvāģi vai bez tā, tricikli 
un kvadr icikli L3, L4, L5, L7 
5 Atvērta kate gorija Tiks definēta atkarībā no nākotnes vajadzībām Neattiecas 
(1)Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 5. sept embra Direktīva 2007/46/EK, ar ko izveido sistēmu mehānisk o trans ­
portlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transpor tlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību 
apstipr ināšanai (OV L 263, 9.10.2007., 1. lpp.). 
(2)  Spor t Utility Vehicles – apvidus auto mobiļi. 
(3)  Multi-Pur pose Vehicles – universālie auto mobiļi.  1.7.2015. L 168/6 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Ekvivalentu skaņas avotu skaits un pozīci jas 
Izmant ojot šo metodi, katr u transpor tlīdzekli (1., 2., 3., 4. un 5. kategorija) attēlo kā vienu atsevišķu punktveida 
avotu, no kura skaņa vienmērīgi izstaro 2-π pust elpā virs zemes virsmas. Pirmo atstarošanos uz ceļa virsmas 
aplūk o imp licēti. Kā redzams [2.2.a] attēlā, šis punktveida avots atrodas 0,05 m virs ceļa virsmas. 
[2.2.a] attēls 
Ekvivalentā punktv eida avota atrašanās vieta uz vieglajiem transpor tlīdzekļiem (1. kategor ija), 
smagajiem transpor tlīdzekļiem (2. un 3. kategor ija) un motoriz ētajiem divr iteņu transpor tlīdzekļiem 
(4. kategor ija). 
Satiksmes plūsmu atveido avotlīni ja. Vairākjoslu ceļa modelī ideālā gadījumā katr u joslu atveido avotlīni ja, kas 
izvietota uz katras joslas ass līnijas. Tomēr ir pieļaujams modelī izmantot vienu avotlīniju, kas izvietota pa vidu 
divvirzienu ceļam, vai vienu avotlīniju, kas izvietota uz vairākbrauktuvju ceļa katras brauktuves ārējās joslas. 
Skaņas jaudas emisi ja 
Vispārīgi apsvēr umi 
Avota skaņas jaudu nosaka brīvajā laukā virs atstarojošas plaknes, kas nozīmē, ka skaņas jaudā ietilpst skaņas 
atstarošanās pret zemi tieši zem modelētā avota, ja tā tiešā apkaimē nav traucējošu objektu, izņemot 
atstarošanos uz ceļa virsmas, kas nav tieši zem modelētā avota. 
Satiksm es plūsma 
Satiksmes plūsmas trokšņa emisi ju atveido ar avotlīniju, ko raksturo tās vērstā skaņas jauda uz metr u un uz 
frekvenci. Tas atbilst satik smes plūsmā ietilpstošo atsevišķo transpor tlīdzekļu skaņas emisiju summai, ņemot 
vērā laiku, ko transpor tlīdzekļi pavada attiecīga jā ceļa sektorā. Lai atsevišķu transpor tlīdzekli integrēt u plūsmā, ir 
jāizmanto satik smes plūsmas modelis. 1.7.2015. L 168/7 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Ja pieņem, ka vienmērīg a satiksmes plūsma ir Qm m kategor ijas transpor tlīdzekļu stundā, kuru vidējais ātrums ir 
vm (km/h), tad vērsto skaņas jaudu uz metr u un uz avotlīnijas LW′, eq,line,i,m frekvenču joslu i definē kā: 
LW′,eq,line,i,m¼LW,i,mþ10�lgQm
1 000�vm��
(2.2.1)  
kur LW,i,m ir atsevišķa transpor tlīdzekļa vērstā skaņas jauda. LW′,m izsaka dB (re. 10– 12 W/m). Šos skaņas jaudas 
līmeņus aprēķina katrai oktāvas joslai i no 125 Hz līdz 4 kHz. 
Satiksmes plūsmas datus Qm izsaka kā gada vidējo rādītāju stundā, laika periodā (diena/vakars/nakts), uz 
transpor tlīdzekļu klasi un uz avotlīniju. Attiecībā uz visām kategorijām izmanto satik smes plūsmas ievaddatus, 
kas atvedināti no satiksmes uzskaites vai no satiksmes modeļiem. 
Ātrums vm ir transpor tlīdzekļu kategorijas reprezentatīvais ātrums: vairumā gadījumu tas ir zemāks par 
konkrētajā ceļa sektorā maksimālo atļauto ātrumu un par transpor tlīdzekļa kategor ijai maksimālo atļauto 
ātrumu. Ja vietējie mērījumu dati nav pieejami, izmant o attiecīga jai transpor tlīdzekļu kategorijai noteikto 
maksimālo atļauto ātrumu. 
Atse višķs transpor tlīdzeklis 
Pieņem, ka satiksmes plūsmā visi m kategorijas transpor tlīdzekļi pārvietojas vienādā ātrumā, piem., vm, kas ir 
attiecīgās kategorijas transpor tlīdzekļu vidējais plūsmas ātrums. 
Transpor tlīdzekļa radītā trokšņa modelēšanas pamatā ir mat emātisku vienādojumu kopums, ar kuriem atveido 
divus nozīmīgāk os trokšņa avotus:  
1) rites troksn is, kas rodas riepas un ceļa seguma mijiedarbībā;  
2) vilces troksnis, ko rada transpor tlīdzekļa piedziņa (dzinējs, izpūtējs utt.). 
Aerodinamiskais troksn is pieder pie rites trokšņa avota. 
Vieg lo, vidējo un smago mehānisk o transpor tlīdzekļu (1., 2. un 3. kategor ija) kopējā skaņas jauda atbilst rites 
trokšņa un vilces trokšņa enerģi jas summai. Tātad avotlīni ju m = 1, 2 vai 3 kopējo skaņas jaudas līmeni definē 
kā: 
LW,i,mðvmÞ¼10�lgð10LWR,i,mðvmÞ=10þ10LWP,i,mðvmÞ=10Þ (2.2.2)  
kur LWR,i,m ir rites trokšņa skaņas jaudas līmenis, bet LWP,i,m ir vilces trokšņa skaņas jaudas līmenis. Šī formula ir 
spēkā pie visiem ātrumiem. Ja ātrums ir mazāks par 20km/h, tam ir tāds pats skaņas jaudas līmenis, kāds izriet 
no formulas, kur vm = 20km/h. 
Divr iteņu transpor tlīdzekļiem (4. kate gorija) par avotu uzskata tikai vilces troksn i: 
LW,i,m = 4(vm = 4) = LWP,i,m = 4(vm = 4) (2.2.3)  
Šī formula ir spēkā pie visiem ātrumiem. Ja ātrums ir mazāks par 20km/h, tam ir tāds pats skaņas jaudas 
līmenis, kāds izriet no formulas, kur vm = 20km/h. 
2.2.2.  Refer ences apstākļi 
Avota vienādojumi un koeficienti ir spēkā šādos references apstākļos: 
—  konstants transpor tlīdzekļa ātrums, 
—  līdzens ceļš, 
—  gaisa temperatūra τref = 20 °C, 1.7.2015. L 168/8 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
—  virtuālais references ceļa segums, kas vidēji sastāv no blīva asfal tbetona 0/11 un šķembu mastikas asfal ta 
0/11, ir 2–7 gadus vecs un ir reprezentatīvā uzturēšanas stāvo klī, 
—  sauss ceļa segums, 
—  riepas bez radzēm. 
2.2.3.  Rites troksnis 
Vispārīgai s vienādojums 
Rites trokšņa skaņas jaudas līmeni frekvenču joslā i transpor tlīdzeklim, kas pieder klasei m = 1,2 vai 3, definē 
šādi: 
LWR,i,m¼AR,i,mþBR,i,m�lgvm
vref !
þΔL WR,i,m (2.2.4)  
Koeficientus AR,i,m un BR,i,m norāda oktāvu joslās katrai transpor tlīdzekļu kategorijai un referen ces ātrumam vref 
= 70 km/h. ΔLWR,i,m atbilst visu to korekcija s koeficientu summai, kas jāpiemēro rites trokšņa emisi jai, ja 
specifiskais ceļa vai transpor tlīdzekļa stāvoklis atšķiras no referen ces apstākļiem: 
ΔLWR,i,m = ΔLWR,road,i,m + ΔLstuddedtyres,i,m + ΔLWR,acc,i,m + ΔLW,temp (2.2.5)  
ΔLWR,road,i,m ir tādas ceļa virsmas ietekme uz rites troksni, kuras akustiskās īpašības atšķiras no 2.2.2. nodaļā 
definētajām virtuālās referen ces virsmas īpašībām. Te ietilpst ietekme gan uz trokšņa izplatīšanos, gan rašanos. 
ΔLstudded tyres,i,m ir korekcij as koeficie nts, lai ņemtu vērā ar radžotām riepām aprīk otu vieg lo transpor tlīdzekļu radītu 
lielāku rites troksni. 
ΔLWR,acc,i,m apzīmē regulējama vai apļveida krustoj uma ietekmi uz rites troksni. Te ir integrēta arī ātruma izmaiņu 
ietekme uz troksni. 
ΔLW,temp ir vidējās temperatūras τ korekcija , ja tā atšķiras no references temperatūras τref = 20 °C. 
Korekcija radžotām riepām 
Situācijās, kad katr u gadu vairākus mēnešus daudzi vieg lie transpor tlīdzekļi satiksmes plūsmā ir aprīk oti ar 
radžotām riepām, jāņem vērā šī faktora ietekme uz rites troksni. Katra ar radžotām riepām aprīk ota m = 1 
kate gorijas transpor tlīdzekļa radītās rites trokšņa emisi jas palielinājumu atkarībā no ātruma nosaka: 
Δstud,i(v) = ai + bi × lg(50/70) ja v < 50 km/h 
(2.2.6) ai + bi × lg(v/70) ja 50 ≤ v ≤ 90 km/h 8
>>>><
>>>>:ai + bi × lg(90/70) ja v > 90 km/h  
kur katrai oktāvas joslai ir doti koeficienti ai un bi. 
Rites trokšņa emisijas palielinājumu pieliet o tikai atkarībā no tādu vieg lo transpor tlīdzekļu proporcij as, kas 
aprīk oti ar radžotām riepām, un tikai ierobežotā periodā Ts (mēneši) gada laikā. Ja Qstud,ratio ir ar radžotām riepām 
aprīk otu vieg lo transpor tlīdzekļu kopējā daudzuma stundā vidējā attiecība periodā Ts (mēneši), tad ar radžotām 
riepām aprīk otu transpor tlīdzekļu gada vidējo proporciju ps izsaka ar: 
ps¼Qstud,ratio�Ts
12 (2.2.7)  1.7.2015. L 168/9 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Tātad rites skaņas jaudas emisi jai, kam par iemeslu ir m = 1 kategor ijas transpor tlīdzekļu aprīk ošana ar 
radžotām riepām, piemērojamā korekcij a frekvenču joslā i ir: 
ΔL studdedtyres,i,m¼1¼10�lgð1 − p sÞþps 10Δstud,i,m¼1
10� �
(2.2.8)  
Visu citu kategor iju transpor tlīdzekļiem korekcij u nepiemēro: 
ΔLstuddedtyres,i ,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
Gaisa tem peratūras iete kme uz rites trokšņa korekciju 
Gaisa temperatūra ietekmē rites trokšņa emisiju; gaisa temperatūrai paaugstinoties, rites skaņas jaudas līmenis 
pazeminās. Šīs efekts tiek ņemts vērā, izdarot korekciju par ceļa virsmu. Ceļa virsmas korekcijas parasti novērtē 
pie gaisa temperatūras τref = 20 °C. Ja gada vidējā gaisa temperatūra °C ir atšķirīga, ceļa virsmas troksnim 
piemēro šādu korekciju: 
ΔLW,temp,m (τ) = Km × (τref – τ) (2.2.10)  
Ja temperatūra ir zemāka par 20 °C, korekcij a ir pozitīva (t. i., trok snis palielinās), bet, ja temperatūra ir 
augstāka, korekcij a ir negatīva (t. i., troksnis samazinās). Koeficients K ir atkarīgs no ceļa virsmas un riepu 
parametr iem, un parasti ir zināmā mērā atkarīgs no frekvences. Attiecībā uz visām ceļa virsmām piemēro 
vispārēju koeficientu Km = 1 = 0,08 dB/°C vieg lajiem transpor tlīdzekļiem (1. kategorija) un Km = 2 = Km = 3 = 0,04 
dB/°C smaga jiem transpor tlīdzekļiem (2. un 3. kate gorija). Korekcijas koeficientu vienādi piemēro visām oktāvu 
joslām no 63 līdz 8 000 Hz. 
2.2.4.  Vilces troksnis 
Vispārīgai s vienādojums 
Vilces trokšņa emisija ietver visus trokšņus no dzinēja, izplūdes sistēmas, transmisi jas, ventilācijas sistēmas utt. 
Klasei m piederīg a transpor tlīdzekļa vilces trokšņa skaņas jaudas līmenis frekvenču joslā i ir definēts kā: 
LWP,i,m¼AP,i,mþBP,i,m�ðvm − v refÞ
vrefþΔL WP,i,m (2.2.11)  
Koeficientus AP,i,m un BP,i,m norāda oktāvu joslās katrai transpor tlīdzekļu kategor ijai un references ātrumam vref 
= 70 km/h. 
ΔLWP,i,m atbilst visu to korekcijas koeficientu summai, kas jāpiemēro vilces trokšņa emisijai , ja specif iskie 
braukšanas apstākļi vai reģionālie apstākļi atšķiras no references apstākļiem: 
ΔLWP,i,m = ΔLWP,road,i,m + ΔLWP,grad,i,m + ΔLWP,acc,i,m (2.2.12)  
ΔLWP,road,i,m ir ceļa virsmas ietekme uz vilces troksni absorbcij as ceļā. Aprēķinu izdara saskaņā ar 2.2.6. nodaļu. 
ΔLWP,acc,i,m un ΔLWP,grad,i,m ir ceļa slīpuma ietekme un transpor tlīdzekļa paātr inājums un palēninājums krustojumo s. 
Tos aprēķina saskaņā ar 2.2.4. un 2.2.5. nodaļu. 
Ceļa garenslīpuma ietekme 
Ceļa garenslīpumam ir divējāda ietekme uz transpor tlīdzekļa trokšņa emisi ju: pirmkār t, tas ietekmē transpor tlī­
dzekļa ātrumu un līdz ar to transpor tlīdzekļa rites un vilces trokšņa emisiju; otrkār t, tas ietekmē gan dzinēja 
noslodzi, gan dzinēja apgr iezienu skaitu (atkarībā no izvēlētā pārnesuma) un līdz ar to arī transpor tlīdzekļa 
vilces trokšņa emisi ju. Šajā nodaļā apskatīta tikai ietekme uz vilces troksni, pieņemot, ka ātrums ir nemainīgs. 1.7.2015. L 168/10 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Ceļa garenslīpuma ietekmi uz vilces trok sni ņem vērā, izdarot korekciju ΔLWP,grad,m,, ko atvedina no garenslīpuma 
s ( %), transpor tlīdzekļa ātruma vm (km/h) un transpor tlīdzekļa klases m. Ja satik smes plūsma ir divos virzienos, 
tad plūsma jāsadala divās daļās; vienai daļai piemēro korekciju par kustību ceļa kāpumā, bet otrai daļai – par 
kustību ceļa kritumā. Korekciju vienādi attiecina uz visām oktāvu joslām: 
m = 1 
ΔLWP,grad,i,m = 1(vm) = Minð12 %; − sÞ − 6 %
1 %ja s < – 6 % 
(2.2.13) 0 ja – 6 % ≤ s ≤ 2 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Minð12 %;sÞ − 2 %
1,5 %�vm
100 ja s > 2 %   
m = 2 
ΔLWP,grad,i,m = 2(vm) = Minð12 %; − sÞ − 4 %
0,7 %�vm − 20
100 ja s < – 4 % 
(2.2.14) 0 ja – 4 % ≤ s ≤ 0 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Min ð12 %;sÞ
1 %�vm
100 ja s > 0 %   
m = 3 
ΔLWP,grad,i,m = 3(vm) = Minð12 %; − sÞ − 4 %
0,5 %�vm − 10
100 ja s < – 4 % 
(2.2.15) 0 ja – 4 % ≤ s ≤ 0 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Min ð12 %;sÞ
0,8 %�vm
100 ja s > 0 %   
m = 4 
ΔLWP,grad,i,m = 4 = 0 (2.2.16)   
Korekcij a ΔLWP,grad,m implicēti ietver slīpuma ietekmi uz ātrumu. 
2.2.5.  Transpor tlīdzekļu paātr inājuma un palēninājuma ietekme 
Ceļa posmos pirms un pēc regulējamiem un apļveida krustojumiem jāpiemēro korekcija, lai ņemtu vērā 
paātr inājuma un palēninājuma ietekmi, kā aprakstīts tālāk. 
Korekcij as vērtības attiecībā uz rites troksn i, ΔLWR,acc,m,k , un vilces troksn i, ΔLWP,acc,m,k , ir lineāra funkcija no 
attāluma x (m) starp punktveida avotu un tuvāk o punktu, kur attiecīgā avotlīnija krustojas ar citu avotlīniju. 
Korekcij as vienādi attiecina uz visām oktāvu joslām: 
ΔL WR,acc,m,k¼CR,m,k�Maxð1 − xjj
100 ;0Þ (2.2.17) 
ΔL WP,acc,m,k¼CP,m,k�Maxð1 − xjj
100 ;0Þ (2.2.18)  1.7.2015. L 168/11 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Koeficienti CR,m,k un CP,m,k ir atkarīgi no krustoj uma veida k (k = 1 regulējams krustoj ums; k = 2 apļveida 
krustoj ums), un tos norāda katrai transpor tlīdzekļu kate gorijai. Korekcij ā ietilpst ātruma izmaiņu ietekme, 
transpor tlīdzeklim tuvojoti es krustoj umam vai attālinoties no tā. 
Jāievēro, ka pie attāluma |x| ≥ 100 m, ΔLWR,acc,m,k = ΔLWP,acc,m,k = 0. 
2.2.6.  Ceļa virsmas veida ietekme 
Vispārīgie principi 
Ja ceļa virsmas akustiskās īpašības atšķiras no referen ces virsmas īpašībām, gan rites troksnim, gan vilces 
troksnim piemēro spektrālo korekcij u. 
Ceļa virsmas korekcij u rites trokšņa emisijai aprēķina šādi: 
ΔL WR,road,i,m¼αi,mþβm�lgvm
vref !
(2.2.19)  
kur: 
αi,m ir spektrālā korekcija dB pie references ātruma vref attiecībā uz kategoriju m (1, 2 vai 3) un spektra joslu i. 
βm ir ātruma ietekme uz rites trokšņa samazināšanos attiecībā uz kategoriju m (1, 2 vai 3), un tas ir identisks 
visām frekvenču joslām. 
Ceļa virsmas korekcij u vilces trokšņa emisi jai aprēķina šādi: 
ΔLWP,road,i,m = min{αi,m;0} (2.2.20)  
Absorbējošas virsmas vilces troksni samazina, taču neabsorbējošas virsmas to nepalielina. 
Nolietoj uma iete kme uz ceļa virsmas trokšņa īpašībām 
Ceļa virsmu trokšņa īpašības mainās atkarībā no to nolietojuma un uzturētības, un laika gaitā to radītais troksnis 
palielinās. Izmant ojot šo metodi, ceļa virsmas parametr us atvasina tā, lai tie būtu reprezentatīvi ceļa virsmas tipa 
akustiska jiem parametr iem, kas vidināti, ievērojot virsmas reprezentatīv o kalpošanas laiku, pieņemot, ka tā tiek 
pienācīgi uzturēta. 
2.3.  Sliežu ceļu troksnis 
2.3.1.  Avota apraksts 
Ritekļu klasif ikāci ja 
Ritekļa un vilciena sastāva definīcija 
Šīs trokšņa aprēķināšanas metodes vajadzībām tiek definēts, ka riteklis ir jebkāda atsevišķa sliežu ceļu transpor ta 
ritošā sastāva apakšvienība (parasti lokomotīve, motor vagons, piekabvagons vai kravas vagons), ko var pārvietot 
neatkarīgi un atkabināt no pārējā vilciena sastāva. Var rasties kādi specifiski apstākļi attiecībā uz sastāva 
apakšvienībām, kas ir daļa no neatkabināmas vienības, piem., tām ir vieni ratiņi. Šīs aprēķināšanas metodes 
vajadzībām visas šīs apakšvienības ir sagr upētas vienā riteklī. 
Šīs aprēķināšanas metod es vajadzībām uzskata, ka vilciena sastāvu veido sakabinātu ritekļu virkne. 1.7.2015. L 168/12 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
[2.3.a] tabulā redzams, kā parasti apzīmē avotu datubāzē iekļauto s ritekļu tipus. Tajā atrodami attiecīgie 
deskr iptori, kas izmantojami ritekļu pilnīgai klasifi kāci jai. Šie deskr iptori rakst uro ritekļa parametr us, kas 
ietekmē akustisk o vērsto skaņas jaudu uz vienu modelētās ekvivalentās avotlīnijas metr u. 
Nosaka katra tipa ritekļu skaitu katrā sliežu ceļa sekcij ā un katrā laika periodā, ko paredzēts izmantot trokšņa 
aprēķināšanā. To izsaka kā ritekļu vidējo skaitu stundā, un aprēķina šādi: kopējo to ritekļu skaitu, kas pārvietojas 
konkrētajā laika periodā, dala ar šī laika perioda stundu skaitu (piem., 24 ritekļi 4 stundās nozīmē 6 ritekļus 
vienā stundā). Izmant o visus ritekļu tipus, kas pārvietojas katrā sliežu ceļa iecirknī. 
[2.3.a] tabula 
Sliežu ceļu ritekļu klasif ikācija un deskr iptori 
Cipars 1 2 3 4 
Deskr iptors Ritekļa tips Ritekļa asu skaits Bremžu tips Ritenim izmantotais 
paņēmiens 
Deskr iptora 
skaidrojums Tipu aprakstošs burts Faktiskais asu skaits Bremžu tipu aprak stošs 
burts Trokšņa mazināšanas 
paņēmiena tipu aprak ­
stošs burts 
Iespējamie de­
skriptori h 
ātrgaitas riteklis (> 
200 km/h) 1 c 
čuguna bremžu kluči n 
nav paņēmiena 
m 
pasažier u motor va­
gons 2 k 
kompozī tmater iāla 
vai metālk eramikas 
kluči d 
klusinātāji 
p 
pasažier u piekabva ­
gons 3 n 
bremzes, kas nav 
kluču bremzes, ar ko 
bremzē pa velšanās 
loku – diska, tru­
muļa, magnētiskās s 
ekrāni 
c 
pilsētas tram vajs vai 
vieg lais metro motor ­
vagoni un nemoto ri­
zēti vagoni 4  o 
cits 
d 
dīzeļlok omotīve utt.   
e 
elektrolok omotīve    
a 
jebkāds kravas ritek­
lis    
o 
cits (piem., apkopes 
ritekļi)     1.7.2015. L 168/13 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Sliežu ceļa un balsta struktūr u klasifikācija 
Esošie sliežu ceļi var atšķir ties, jo to akustiskās īpašības nosaka un rakst uro vairāki elementi. Sliežu ceļu tipi, 
kuriem piemērojama šī metod e, uzskaitīti [2.3.b] tabulā. Dažiem elementiem uz akustiskajām īpašībām ir liela 
ietekme, turpretī citiem – tikai sekundāra. Parasti sliežu ceļu trokšņa emisi ju visvairāk ietekmē šādi elementi: 
sliedes galviņas nelīdzenums, sliežu starpliku cietība, sliežu ceļa pamats, sliežu salaidumi un sliežu ceļa līknes 
rādiuss. Vai arī var definēt sliežu ceļa vispārējās īpašības; tādā gadījumā no akustikas viedokļa nozīmīgākie 
parametr i ir sliedes galviņas nelīdzenums un sliežu ceļa rimšanas koeficients saskaņā ar ISO 3095, kā arī sliežu 
ceļa liekuma rādiuss. 
Sliežu ceļa sekcij u definē kā atsevišķa sliežu ceļa daļu, kas atrodas uz dzelzceļa līnijas, staci jā vai depo, ar 
nemainīgām sliežu ceļa fizikālajām īpašībām un pamatk omponentiem. 
[2.3.b] tabulā redzams, kā parasti apzīmē avotu datubāzē iekļautos sliežu ceļu tipus. 
[2.3.b] tabula 
Cipars 1 2 3 4 5 6 
Deskr iptors Sliežu ceļa 
pamats Sliedes 
galviņas nelī ­
dzenums Sliežu star­
pliku tips Papildu paņē ­
mieni Sliežu 
salaidnes Līkums 
Deskr iptora 
skaidrojums Sliežu ceļa 
pamata tips Nelīdzenuma 
rādītājs Norāde uz 
“akustisk o” 
cietību Burts, kas 
aprak sta 
akustisk o ierīci Salaidņu pastā ­
vēšana un attā­
lums starp 
tiem Norāda līkuma 
rādiusu m 
Pieļaujamie 
kodi B 
Balasts E 
Labi uzturēta 
un ļoti gluda S 
Mīkst s 
(150–250 
MN/m) N 
Nav N 
Nav N 
Taisns sliežu 
ceļa iecirknis 
S 
Plātņu sliežu 
ceļš M 
Nor māli uz­
turēta M 
Vidējs 
(250 līdz 
800 MN/m) D 
Sliežu vibrā ­
cijas slāpētājs S 
Viena sa­
laidne vai 
pārmija L 
Mazs 
(1 000- 
500 m) 
L 
Balastēts tilts N 
Nav labi uz­
turēta H 
Ciets 
(800- 
1 000 MN/ 
m) B 
Zema barjera D 
Divas salaid ­
nes vai pār­
mijas uz 
100 m M 
Vidējs 
(Mazāk s par 
500 m un 
lielāks par 
300 m) 
N 
Nebalastēts 
tilts B 
Slikti uztu ­
rēta un sliktā 
stāvoklī  A 
Absorbējoša 
plāk sne uz 
plātņu sliežu 
ceļa M 
Vairāk par di­
vām salaid ­
nēm vai pār­
mijām uz 
100 m H 
Liels 
(Mazāk s par 
300 m) 
T 
Iegremdēts 
sliežu ceļš   E 
Iegremdētas 
sliedes   
O 
Cits   O 
Cits    1.7.2015. L 168/14 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Ekvivalentu skaņas avotu skaits un pozīci ja 
[2.3.a] attēls 
Ekvivalent o trokšņa avotu pozīcija 
Dažādi ekvivalentie līnijveida trokšņa avoti atrodas dažādos augstumos un sliežu ceļa centrā. Visi augstumi ir 
norādīti attiecībā pret plakni, kas pieskaras abu sliežu augšējai virsmai. 
Ekvivalentie avoti ietver dažādus fizikālos avotus (p indekss). Fizikālie avoti ir iedalīti dažādās kategorijas 
atkarībā no to cēloņmehānisma, proti: 1) rites troksnis (te ietilpst ne tikai sliežu un sliežu ceļa pamatnes 
vibrācij as un riteņu vibrācij as, bet arī kravas ritekļu virsbūves troksnis , ja tāda ir); 2) vilces troksnis ; 3) aerodina ­
miskais troksnis ; 4) triecientroksnis (no pārbrauktuvēm, pārmijām un pārvedām); 5) šņirks tēšanas troksnis un 
6) troksnis , ko rada papildu faktor i, piem., tilti un viadukti. 
1)Rite ņu un sliedes galviņu nelīdzenums rada rites trok sni, kas pa trim pārvades ceļiem nonāk uz starotāj ­
virsmām (sliedes, riteņi un virsbūve). Rite s troksn i attiecina uz h = 0,5 m (starotājvirsmas A), proti, tas ir 
sliežu ceļa radītais troksnis , ieskaitot sliežu ceļa, īpaši plātņu sliežu ceļa, virsmas radīt o troksni (atbilstīgi 
skaņas izplatībai), riteņu radītais troksn is un ritekļa virsbūves radītais troksnis (kravas vilcieniem).  
2) Vilces trokšņa ekvivalento avotu augstums ir no 0,5 m (A avots) līdz 4,0 m (B avots) atkarībā no tā, kur 
fiziski atrodas attiecīgā detaļa. Tādi avoti kā transmisija un elektromotori bieži vien atrodas asu augstumā – 
0,5 m (A avots). Ventilācijas restes un dzesēšanas atveres var atrasties dažādā augstumā; dīzeļvilcienu izpūtēj ­
caur ule bieži vien atrodas jumta augstumā – 4,0 m (B avots). Citi vilces trokšņa avoti, piem., ventilatori vai 
dīzeļdzinēja bloki, var atrasties 0,5 m (A avots) vai 4,0 m (B avots) augstumā. Ja faktiskais trokšņa avota 
augstums ir starp modelī pieņemtaj iem augstumiem, skaņas enerģiju sadala proporcionāli starp tuvākaj iem 
blakusesoša jiem trokšņa avota augstumiem. 
Tāpēc metode paredz divus trokšņa avota augstumus: 0,5 m (A avots) un 4,0 m (B avots), un ar katr u avotu 
saistītā ekvivalentā skaņas jauda ir sadalīta starp abiem avotiem atkarībā no avotu specifi skās konfigurāci jas 
vienībā.  
3) Aerodinam iskais trok snis ir saistīts ar avotu 0,5 m augstumā (aizsegi un ekrāni, A avots) un avotu 4,0 m 
augstumā (modelē pāri jumta ierīcēm un pant ogrāfa m, B avots). Pieņēmums, ka pant ogrāfa radītais troksnis 
mērāms 4,0 m augstumā, ir vienkāršots modelis, tāpēc rūpīgi jāapsver , vai uz šo pieņēmumu var balstīties, ja 
jāizvēlas piemērots trokšņa barjeras augstums. 1.7.2015. L 168/15 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
4) Triecientroksnis ir saistīts ar avotu 0,5 m augstumā (A avots).  
5) Šņirks tēšanas troksnis ir saistīts ar avotiem 0,5 m augstumā (A avots).  
6) Tilta troksnis ir saistīts ar avotu 0,5 m augstumā (A avots). 
2.3.2.  Skaņ as jaudas emisija 
Vispārīgie vienādojumi 
Atse višķs riteklis 
Tāpat kā ceļu satiksmes trokšņa gadījumā, arī sliežu ceļu satiksmes trokšņa modelī apraks ta trokšņa skaņas 
jaudas emisi ju, ko rada specif iska ritekļ a tipa un sliežu ceļa tipa kombinācija, kas atbilst virknei prasību, kuras 
apraks tītas ritekļu un sliežu ceļu klasif ikācij ā; šo emisiju izsaka kā skaņas jaudas līmeni uz katr u ritekli (LW,0). 
Satiksm es plūsma 
Satiksmes plūsmas trokšņa emisi ju uz katra sliežu ceļa atveido ar 2 avotlīni jām, ko raksturo tās vērstā skaņas 
jauda uz metr u un uz frekvenču joslu. Tas atbilst summētaj ai skaņas emisijai , ko rada satik smes plūsmā 
garāmbraucošie atsevišķie ritekļi, kā arī – stacionāro ritekļu specifi skajā gadījumā – ņemot vērā laiku, ko ritekļi 
pavada attiecīga jā sliežu ceļa posmā. 
Vērstā skaņas jauda uz metr u katrā frekvenču joslā, ko rada visi ritekļi, kas brauc katrā sliežu ceļa posmā pa (j) 
tipa sliežu ceļu, ir definēta: 
—  katrai frekvenču joslai (i), 
—  katram dotajam avota augstumam (h) (avotiem, kuru augstums ir 0,5 m, h = 1, avotiem, kuru augstums ir 
4,0 m, h = 2), 
un tā ir visu ritekļu, kas brauc pa specifi sko j-to sliežu ceļa posmu, visu skaņas avotu enerģi ju summa. Šie 
devumi ir: 
—  no visiem ritekļu tipiem (t), 
—  dažādos ātrumos (s), 
—  īpašā braukšanas režīmā (konstants ātrums) (c), 
—  attiecībā uz katr u fizisk o avota tipu (rites trokšņa, triecientrokšņa, šņirks tēšanas, vilces, aerodinamiskā un 
papildu faktoru radītā trokšņa avoti, piem., tilta troksnis ) (p). 
Lai aprēķinātu vērst o skaņas jaudu uz metr u (izejas dati aprēķiniem par trokšņa izplatīšanos), ko rada vidēja 
satiksme j-tajā sliežu ceļa posmā, izmant o šādu formulu: 
LW′,eq,T,dir,i¼10�lgXX
x¼110Lw′,eq,line,x=10 !
(2.3.1)  
kur: 
Tref  =references laika periods, kurā notiek vidējā satik sme 1.7.2015. L 168/16 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
X  =kopējais esošo i, t, s, c, p kombināciju skaits katrā j-tajā sliežu ceļa posmā 
t  =ritekļu tipu indekss j-tajā sliežu ceļa posmā 
s  =vilciena ātruma indeks s: indeks u skaits ir tāds pats kā vilciena vidējo ātrumu skaits j-tajā sliežu ceļa 
posmā 
c  =braukšanas režīma indeks s: 1 (konstants ātrums), 2 (tukšg aita) 
p  =fizisk o avotu tipu indeks s: 1 (rites trok snis un triecientroksnis), 2 (šņirkstēšana līkumos), 3 (vilces 
troksn is), 4 (aerodinamiskais troksnis), 5 (papildu faktor i) 
LW′,eq,line,x  =x-tā vērstā skaņas jauda uz metr u avotlīnijai, ko veido viena t, s, c, p kombināci ja katrā j-tajā sliežu 
ceļa posmā 
Pieņemot, ka vienmērīg a ritekļu plūsma ir Q ritekļi stundā ar vidējo ātrumu v, katrā brīdī katrā sliežu ceļa 
posma garuma vienībā vidēji būs ekvivalents Q/v ritekļu skaits. Ritekļu plūsmas trokšņa emisiju, proti, vērsto 
skaņas jaudu uz metr u LW′,eq,line (izsaka dB/m (re. 10– 12 W)) integrē šādi: 
LW′,eq,line,iðψ,φÞ¼LW,0,dir,iðψ,φÞþ10�lgQ
1 000v��
(attiecībā uz c = 1) (2.3.2)  
kur: 
—  Q ir ritekļu vidējais skaits stundā j-tajā sliežu ceļa posmā, ja ritekļa tips ir t, vilciena sastāva vidējais ātrums 
ir s un braukšanas režīms ir c 
—  v ir to ātrums j-tajā sliežu ceļa posmā, ja ritekļa tips ir t un vilciena sastāva vidējais ātrums ir s 
—  LW,0,dir ir atsevišķa ritekļa radītā specifi skā trokšņa (rites troksnis, triecientroksn is, šņirks tēšanas, bremzēšanas, 
vilces, aerodinamiskais, citu faktoru izraisītais troksnis ) vērstās skaņas jaudas līmenis virzienos ψ, φ, kas 
definēti attiecībā pret ritekļa gaitas virzienu (sk. [2.3.b] attēlu). 
Ja avots ir stacionārs, piemēram, darbojas tukšgait ā, tad pieņem, ka riteklis noteiktu laiku Tidle atradīsies noteiktā 
vietā sliežu ceļa posmā, kura garums ir L. Tātad, ja Tref ir trokšņa novērtēšanas referen ces laika periods (piem., 
12 stundas, 4 stundas, 8 stundas), tad vērstā skaņas jauda uz vienības garumu konkrētajā sliežu ceļa posmā tiek 
definēta ar formulu: 
LW′,eq,line,iðψ,φÞ¼LW,0,dir,iðψ,φÞþ10�lgTidle
TrefL !
(attiecībā uz c = 2) (2.3.4)  
Parasti vērsto skaņas jaudu no katra specifi skā avota aprēķina šādi: 
LW,0,dir ,i(ψ,φ) = LW,0,i + ΔLW,dir,vert,i + ΔLW,dir,hor,i (2.3.5)  
kur: 
—  ΔLW,dir,vert,i ir vertikālā vērsuma korekcij as (bezdimensionālas) funkci ja no ψ ([2.3.b] attēls) 
—  ΔLW,dir,hor ,i horizontālā vērsuma korekcij as (bezdimensionālas) funkcija no φ ([2.3.b]) attēls. 1.7.2015. L 168/17 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
LW,0,dir ,i(ψ,φ), pēc tam, kad tā aprēķināta trešdaļoktāvu joslās, ir jāizsaka oktāvu joslās, proti, visu attiecīgo trešda ­
ļoktāvu joslu enerģiju saskaita, lai iegūtu attiecīgo oktāvu joslu. 
[2.3.b] attēls 
Ģeometr iskā definīcija 
Tad aprēķinu vajadzībām avota stipr umu specifi ski izsaka kā vērsto skaņas jaudu uz 1 m sliežu garuma LW′,tot,dir ,i, 
lai avotu vērsumu vertikālā un horizontālā virzienā ņemtu vērā, izdarot papildu korekcij as. 
Aplūk o vairākus LW,0,dir ,i (ψ,φ) attiecībā uz katr u ritekļa/sliežu ceļa/ātr uma/braukšanas režīma kombināciju: 
—  attiecībā uz trešdaļoktāvas frekvenču joslu (i), 
—  attiecībā uz katr u sliežu ceļa posmu (j), 
—  attiecībā uz avota augstumu (h) (ja avota augstums ir 0,5 m, tad h = 1, ja avota augstums ir 4,0 m, tad 
h = 2), 
—  attiecībā uz avota vērsumu (d). 
Aplūk o LW,0,dir ,i (ψ,φ) kopu attiecībā uz katr u ritekļa/sliežu ceļa/ātr uma/braukšanas režīma kombināci ju, katr u 
sliežu ceļa posmu, augstumiem, kas atbilst h = 1 un h = 2, un vērsumu. 
Rites troksnis 
Ritekļa devumu un sliežu ceļa devumu rites troksn ī iedala četros būtisk os element os: riteņu nelīdzenums, sliežu 
nelīdzenums, ritekļa pārneses funkci ja uz riteņiem un uz virsbūvi (cist ernu) un sliežu ceļu pārneses funkcija. 
Riteņu un sliežu nelīdzenums ierosina vibrāciju sliedes un riteņa saskares punktā, un pārneses funkcijas ir divas 
empīriskas vai modelētas funkcijas, ar ko atveido visu komplekso parādību, kas ietver mehāniskās vibrācijas un 
skaņas rašanos uz riteņa, sliedes, gulšņa un sliežu ceļa apakšstr uktūras virsmām. Šāds iedalījums ir saskaņā ar 
fizikāl ajiem pierādījumiem par to, ka sliedes nelīdzenums var ierosināt sliedes vibrācij u, bet tas arī ierosinās 
riteņa vibrācij u un otrādi. Ja kāds no šiem četriem elementiem netiktu iekļauts, tas neļautu uzskatīt, ka sliežu 
ceļu un vilcienu klasifikācija nav saistīta. 
Riteņu un sliežu nelīdzenums 
Rites troksni lielāk oties ierosina sliežu un riteņu nelīdzenums viļņu garuma diapazonā no 5 līdz 500 mm. 1.7.2015. L 168/18 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Definīcija 
Nelīdzenuma līmeni Lr definē šādi: desmit decimāllogari tmu no vidējās kvadrātiskās vērtības r2 kvadrāta no 
sliedes vai riteņa rites virsmas nelīdzenuma kustības virzienā (garenvi rziena līmenī), ko mēra μm note iktā sliedes 
garumā vai visā riteņa diametrā, un ko dala ar references vērtību r2
0 kvadrātā: 
Lr¼10�lgr
r0��2 
dB (2.3.6)  
kur: 
r0  =1 μm 
r  =vidējā kvadrātiskā vērtība no starpības starp saskares virsmas vertikālo nobīdi un vidējo līmeni 
Nelīdzenuma līmeni Lr parasti nosaka kā viļņu garuma λ spektr u un pēc tam pārvērš frekvenču spektrā f = v/λ, 
kur f ir attiecīgās trešdaļoktāvu joslas centrālā frekvence Hz, λ ir viļņa garums m un v ir vilciena ātrums km/h. 
Nelīdzenuma spektrs kā funkci ja no frekvences nobīdās pa frekvenču asi atkarībā no ātruma. Parasti pēc tam, 
kad izdarīta pārvēršana frekvenču spektrā, izmantojot ātruma vērtību, ir jāaprēķina jaunas trešdaļoktāvas joslas 
spektra vērtības, proti, jāaprēķina vidējais no divām attiecīga jām trešdaļoktāvu joslām viļņu garuma apgabalā. Lai 
aprēķinātu kopējo faktisk o nelīdzenuma frekvenču spektr u, kas atbilst attiecīga jam vilciena ātrumam, abas 
attiecīgās trešdaļoktāvu joslas, kas definētas viļņu garuma apgabalā, enerģētiski un proporcionāli vidina. 
Sliedes nelīdzenuma līmenis (nelīdzenums sliežu ceļa pusē) i-tajai viļņu skaitļa joslai ir definēts kā Lr,TR,i 
Analoģiski riteņa nelīdzenuma līmenis (nelīdzenums ritekļa pusē) i-tajai viļņu skaitļa joslai ir definēts kā Lr,VEH,i . 
Kopējais un faktiska is nelīdzenuma līmenis viļņu skaitļa joslai i (LR,tot,i) ir definēts kā sliedes nelīdzenuma 
līmeņa un riteņa nelīdzenuma līmeņa enerģiju summa, kam pieskaita A3(λ) kontaktfiltr u, lai ņemtu vērā 
kontaktlaukuma starp sliedi un riteni filtra efektu, un to izsaka dB: 
LR,TOT,i¼10�lgð10Lr,TR,i=10þ10Lr,VEH,i=10ÞþA3,i (2.3.7)  
ja to izsaka kā funkci ju no i-tās viļņu skaitļa joslas, kas atbilst viļņa garumam λ. 
Kontaktfiltrs ir atkarīgs no sliedes un riteņa tipa un no noslodzes. 
Šajā metodē izmant o kopējo faktisk o nelīdzenumu j-tajam sliežu ceļa posmam un katram t-taj am ritekļa tipam 
pie attiecīgā v ātruma. 
Ritekļa, sliežu ceļa un virsbūves pār neses funkcija 
Ir definētas trīs no ātruma neatkarīg as pārneses funkcijas LH,TR,i LH,VEH,i un LH,VEH,SUP ,i: pirmā attiecas uz katr u j-to 
sliežu ceļa posmu, bet pārējās divas – uz katr u t-to ritekļa tipu. Tās kopējo faktisk o nelīdzenuma līmeni sasaista 
ar attiecīgi sliežu ceļa, riteņu un virsbūves skaņas jaudu. 
Virsbūves devumu ņem vērā tikai kravas vagoniem, t. i., “a” tipa ritekļiem. 
Tātad sliežu ceļa un ritekļa devumu rites troksn ī pilnā mērā rakst uro šīs pārneses funkcijas un kopējā faktiskā 
nelīdzenuma līmenis. Kad vilciens darbojas tukšgai tā, rites troksni vērā neņem. 1.7.2015. L 168/19 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Katra ritekļa skaņas jaudas aprēķināšanai rites troksn i aprēķina asu augstumā, par izejas datiem izmantojot 
kopējā faktiskā nelīdzenuma līmeni LR,TOT ,i, kas ir funkci ja no transpor tlīdzekļa ātruma v, sliežu ceļa, ritekļa un 
virsbūves pārneses funkci jām LH,TR,i , LH,VEH,i un LH,VEH,SUP ,i un no kopējā asu skaita Na: 
h = 1: 
LW,0,TR,i = LR,TOT ,i + LH,TR,i + 10 × lg(Na) dB (2.3.8) 
LW,0,VEH,i = LR,TOT ,i + LH,VEH,i + 10 × lg(Na) dB (2.3.9) 
LW,0,VEHSUP ,i = LR,TOT ,i + LH,VEHSUP ,i + 10 × lg(Na) dB (2.3.10)  
kur Na ir katra ritekļa asu skaits t-taj am ritekļa tipam. 
[2.3.c] attēls 
Dažādo nelīdzenuma un pārneses funkciju definīciju izmant ošanas shēma. 
Kopējā faktiskā nelīdzenuma un līdz ar to ritekļu skaņas jaudas noteikšanā izmanto minimālo ātrumu 50 km/h 
(tram vajiem un vieg lajam metro – 30 km/h) (šis ātrums neiete kmē ritekļu plūsmas aprēķinu), lai kompen sētu 
iespējamo kļūdu, ko var izraisīt rites trokšņa definīcij as, bremzēšanas trokšņa definīcij as un pārbrauktuvju un 
pārmiju triecientrokšņa definīcijas vienkāršošana. 
Triecientroks nis (no krustoj umiem, pār mij ām un pār vedām) 
Triecientrokšņa cēlonis var būt krustoj umi, pārmijas un sliežu salaidumi vai savienojuma vietas. Tā lielums var 
mainīties, un tas var būt lielāks par rites troksni. Triecientroksnis jāapskata, ja sliežu ceļi ir ar salaidumiem. Nav 
vēlams modelēt krustoj umu, pārbrauktuvju un salaidumu radīto triecientroksn i sliežu ceļa posmos, kur ātrums 
ir mazāks par 50 km/h (tramva jiem un vieg lajam metro – 30 km/h), jo, lai varētu ņemt vērā citus faktorus, ir 
jāizmanto minimālais ātrums 50 km/h (tramva jiem un vieg lajam metro – 30 km/h), kā aprakstīts nodaļā par 
rites troksni. Tāpat nav vēlama triecientrokšņa modelēšana gadījumos, kad braukšanas režīms ir c = 2 
(tukšg aita). 
Triecientroksn i iekļauj rites troksn ī, proti, pieskaita (enerģētiski) papildu fiktīvu trieciena nelīdzenuma līmeni 
kopējam faktiskajam nelīdzenuma līmenim katrā specifi skajā j-tajā sliežu ceļa posmā, kur tas novērojams. Tādā 
gadījumā LR,TOT ,i vietā izmanto jaunu LR,TOT + IMP ACT,i, un iznākumā: 
LR,TOT þIMPACT,i¼10�lgð10LR,TOT,i=10þ10LR,IMPACT,i=10Þ dB (2.3.11)  1.7.2015. L 168/20 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
LR,IMP ACT ,i ir trešdaļoktāvu joslas spektrs (kā funkci ja no frekvences). Lai aprēķinātu šo frekvenču spektr u, spektrs 
ir dots kā funkci ja no viļņa garuma λ un ir jāpār vērš vajadzīg ajā spektrā kā funkcija no frekvences, izmant ojot 
sakarību λ = v/f, kur f ir trešdaļoktāvu joslas centrālā frekvence Hz un v ir t-tā ritekļu tipa s-tā ritekļa ātrums 
km/h. 
Triecientroksn is ir atkarīgs no triecienu stipr uma un skaita uz garuma vienību vai no sliežu salaidumu blīvuma, 
tāpēc gadījumos, kad tiek doti vairāki triecieni, trieciena nelīdzenuma līmenis, kas izmantojams iepr iekšējā 
vienādojumā, aprēķināms šādi: 
LR,IMPACT,i¼LR, IMPACT  − SINGLE,iþ10�lgnl
0,01��
dB (2.3.12)  
kur LR,IMP ACT – SINGLE,i ir trieciena nelīdzenuma līmenis, ko norāda par katr u atsevišķu triecienu, un nl ir salaidumu 
blīvums. 
Trieciena nelīdzenuma līmeņa standar tvēr tību norāda salaidumu blīvumam nl = 0,01 m– 1, kas ir viens salaidums 
uz katr iem 100 m sliežu ceļa. Situācijās, kad sliežu salaidumu skaits ir dažāds, to tuvina, koriģējot salaidumu 
blīvumu nl. Jāievēro, ka, modelējot sliežu ceļa izvietojum u un segmentāci ju, vērā jāņem sliežu salaidumu 
blīvums, t. i., var būt nepieciešams aplūk ot atsevišķu avota segmentu sliežu ceļa posmā, kur ir vairāk salaidumu. 
Sliežu ceļa, riteņu/ratiņu un virsbūves LW,0 devums tiek palielināts, izmantojot LR,IMP ACT,i attiecībā uz ± 50 m 
pirms un pēc sliežu salaiduma. Ja ir virkne salaidumu, šo palielinājumu attiecina uz posmu, kas sākas – 50 m 
pirms pirmā salaiduma un beidzas + 50 m pēc pēdējā salaiduma. 
Par šo skaņas jaudas spektr u piemērojamību parasti pārliecinās uz vietas. 
Sliežu ceļiem ar salaidumiem izmanto standar tvēr tību nl 0,01. 
Šņirk stēšana 
Šņirkstēšana līkumos ir īpašs trokšņa avots, kas ir būtisk s tikai līkumos un tātad ir lokalizēts. Tā kā tas var būt 
nozīmīgs, ir nepieciešams to pienācīgi apraks tīt. Šņirks tēšana līkumos parasti ir atkarīga no šādiem faktori em: 
izliekums, berzes apstākļi, vilciena ātrums, sliežu ceļa-r iteņu ģeometr ija un dinamika. Izmant ojamais emisijas 
līmenis ir noteikts līkumiem, kuru rādiuss ir mazāks par vai vienāds ar 500 m, kā arī asākiem līkumiem un 
atzarojumiem, kuru rādiuss ir mazāks par 300 m. Trokšņa emisija ir specifi ska katram ritošā sastāva tipam, jo 
dažu veidu riteņiem un ratiņiem ir daudz mazāka šņirkstēšanas tendence nekā citiem. 
Par šo skaņas jaudas spektr u piemērojamību parasti pārliecinās uz vietas, īpaši attiecībā uz tram vajiem. 
Izmant ojot vienkāršu pieeju, šņirks tēšanas troksni ņem vērā, rites trokšņa skaņas jaudas visu frekvenču 
spektr iem pieskait ot 8 dB, ja R < 300 m, un 5 dB, ja 300 m < R < 500 m. Šņirks tēšanas devumu piemēro 
sliežu ceļa posmiem, kuru rādiuss vismaz 50 m garumā ir iepr iekš norādītaj ās robežās. 
Vilces troksnis 
Lai gan vilces troksnis parasti ir specifisk s katram rakst urīga jam braukšanas režīmam (konstants ātrums, 
palēninājums, paātr inājums, tukšgai ta), modelēti ir tikai divi režīmi: konstants ātrums (attiecas arī uz 
gadījumiem, kad vilciens palēnina vai paātr ina gaitu) un tukšgai ta. Modelētais avota stipr ums attiecas tikai uz 
maksimālas slodzes apstākļiem, un rezultātā daudzumi ir šādi: LW,0,const,i = LW,0,idling,i . LW,0,idling,i atbilst visu konkrētā 
ritekļa fizis ko avotu devumam konkrētā augstumā, kā apraks tīts 2.3.1. punktā. 
LW,0,idling,i izsaka kā statisku trokšņa avotu tukšgaitas pozīcijā, kamēr ilgst tukšgai tas režīms, un to izmant o kā 
modelētu fiksētu punktveida avotu, kā izklāstīs nākamajā nodaļā par rūpniecisk o troksni. Šo rādītāju apskata 
tikai tad, ja vilciens tukšgai tā pavada vairāk par 0,5 h. 1.7.2015. L 168/21 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Šos rādītājus var iegūt ar mērījumiem vai nu no visiem avotiem visos darbības režīmos, vai arī individuāli 
apraks ta daļu avotu, nosak ot to parametr u atkarību un relatīv o stipr umu. Tālab izdara mērījumus ar stacionār u 
ritekli, mainot vilces iekār tas vārpstas apgr iezienu skaitu saskaņā ar ISO 3095:2005. Ciktāl tas ir būtiski, ir 
jāraksturo vairāki vilces trokšņa avoti, kas visi var arī nebūt tieši atkarīgi no vilciena ātruma: 
—  troksnis no spēka pārvada, piem., dīzeļdzinējiem (ieskaitot ieplūdes, izplūdes un dzinēja bloku), pārnesumu 
pārvada, elektroģeneratori em, kas lielāk oties atkarīgs no dzinēja apgr iezienu skaita minūtē, un elektr iskiem 
avotiem, piem., konver teriem, kas galvenokār t atkarīgs no slodzes, 
—  troksnis no ventilatori em un dzesēšanas sistēmām, kas atkarīgs no ventilatora apgr iezienu skaita minūtē; 
dažos gadījumos ventilatori var būt tieši savienoti ar piedziņu, 
—  periodiski avoti, piem., kompre sori, vārsti u. c., kam ir specifisk s darbības ilgums, tāpēc to trokšņa emisi ju 
koriģē ar attiecīgu darba cikla korekcij u. 
Tā kā katrs šāds avots dažādos darbības režīmos var izturēties atšķirīgi, attiecīgi ir jānorāda vilces troksnis. 
Avota stipr umu nosaka ar mērījumiem kontrolētos apstākļos. Parasti lokomotīvēm būs novērojama lielāka 
slodzes mainība, jo to vilkto ritekļu skaits un līdz ar to nepieciešamā jauda var ievērojami atšķir ties, turpretī 
pastāvīgiem vilciena formējumiem (piem., elektr iskajiem motor vagoniem, motor vagoniem ar dīzeļdzinēju un 
ātrgai tas vilcieniem) slodze ir skaidrāk note ikta. 
Avota skaņas jauda nav a priori attiecināta uz avota augstumu, un šī izvēle ir atkarīga no konkrētā izvēr tējamā 
trokšņa un ritekļa. Modelēšanā pieņem, ka avots ir A (h = 1) un B (h = 2). 
Aerodinamiskais troksnis 
Aerodinamiskais troksnis ir relevants tikai pie lieliem ātrumiem (> 200 km/h), tāpēc vispir ms jāpārliecinās, vai 
tā mērīšana ir nepieciešama. Ja ir zināms ar rites troksni saistītais nelīdzenums un pārneses funkci jas, aerodi ­
namisk o troksn i var ekstrapolēt uz lielākiem ātrumiem un rezultātu salīdzināt ar esošajiem datiem par lieliem 
ātrumiem, lai pārbaudītu, vai aerodinamiskais troksnis ir lielāk s. Ja vilciena ātrums tīklā ir lielāks par 200 km/h, 
bet nepārsniedz 250 km/h, dažos gadījumos atkarībā no ritekļa konstr ukcijas var nebūt vajad zīgs iekļaut aerodi ­
namisk o trok sni. 
Aerodinamiskā trokšņa devums ir funkci ja no ātruma: 
LW,0,i¼LW,0,1,iðv0Þþα1,i�lgv
v0��
dB h = 1 (2.3.13) 
LW,0,i¼LW,0,2,iðv0Þþα2,i�lgv
v0��
dB h = 2 (2.3.14)  
kur: 
v0 ir ātrums, pie kura aerodinamiskais troksnis ir dominējošs; tas ir noteikts kā 300 km/h 
LW,0,1,i ir references skaņas jauda, ko nosaka divos vai vairāk mērījumu punkt os attiecībā uz avotiem, kuru 
augstums ir zināms, piem., pirmajiem ratiņiem 
LW,0,2,i ir references skaņas jauda, ko nosaka divos vai vairāk mērījumu punkt os attiecībā uz avotiem, kuru 
augstums ir zināms, piem., pant ogrāfa padziļinājuma augstums. 
α1,i ir koefic ients, ko nosaka divos vai vairāk mērījumu punkt os attiecībā uz avotiem, kuru augstums ir zināms, 
piem., pirmajiem ratiņiem 
α2,i ir koefic ients, ko nosaka divos vai vairāk mērījumu punkt os attiecībā uz avotiem, kuru augstums ir zināms, 
piem., pant ogrāfa padziļinājuma augstums 1.7.2015. L 168/22 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Avot a vērsums 
Hor izontālais vērsums ΔLW,dir,hor,i dB tiek dots horizontālā plaknē; pēc noklusējuma var pieņemt, ka tas ir rites, 
trieciena (sliežu salaidumi utml.), šņirks tēšanas, bremzēšanas, ventilator u un aerodinamiskā efekta dipols, ko 
katrai i-tajai frekvenču joslai dod: 
ΔLW,dir,hor,i = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin2φ) (2.3.15)  
Vertikālais vērsums ΔLW,dir,ver,i dB tiek dots vertikālā plaknē avotam A (h = 1) kā funkci ja no centrālās joslas 
frekvences fc,i katrai i-tajai frekvenču joslai un – π/2 < ψ < π/2: 
ΔL W,dir,ver,i¼40
3�2
3�sinð2�ψÞ − sinψ� �
�lgfc,iþ600
200�� ��������� �
(2.3.16)  
Avots B (h = 2) attiecībā uz aerodinamisk o efektu: 
ΔLW,dir,ver,i = 10 × lg(cos2ψ) ψ < 0 (2.3.17)  
ΔLW,dir,ver,i = 0 citur 
Avota B (h = 2) vērsumu ΔLdir,ver,i neapskata attiecībā uz citiem efektiem, jo pieņem, ka šajā pozīcij ā šo avotu 
vērsums ir visos virzienos. 
2.3.3.  Papildu efekti 
Korekcija par strukturālo starojumu (tilti un viadukti) 
Gadījumā, kad sliežu ceļa posms atrodas uz tilta, ir jāņem vērā papildu troksnis , ko rada tilta vibrācij a, kuru 
ierosina vilciena atrašanās uz tilta. Tā kā tiltu sarežģīto formu dēļ ir grūti modelēt tilta emisiju kā papildu avotu, 
lai ņemtu vērā tilta troksni, pieņem, ka rites troksnis ir lielāks. Šo palielinājumu modelē tikai tā: pieskaita fiksētu 
trokšņa skaņas jaudu katrai trešdaļoktāvu joslai. Tikai rites trokšņa skaņas jauda mainās, kad ņem vērā korekcij u, 
un LW,0,rolling-only ,i vietā izmanto jauno LW,0,rolling–and–bridge,i : 
LW,0,rolling–and–bridge,i = LW,0,rolling–only ,i + Cbridge dB (2.3.18)  
kur Cbridge ir konstante, kas atkarīga no tilta veida, un LW,0,rolling–only ,i ir rites trokšņa skaņas jauda uz konkrētā tilta, 
kas ir atkarīga tikai no ritekļa un sliežu ceļa īpašībām. 
Korekcija par citiem trokšņa avotiem, kas saistīti ar sliežu ceļu 
Var būt dažādi trokšņa avoti (depo, iekraušanas/izkraušanas zonas, stacijas, zvani, staciju skaļr uņi utt.), kas ir 
saistīti ar sliežu ceļu troksni. Šie avoti uzskatāmi par rūpnieciskā trokšņa avotiem (fiksētiem trokšņa avotiem) 
un, ja nepieciešams, tie modelējami saskaņā ar nākamo nodaļu par rūpniecisk o troksni. 
2.4.  Rūpnieciskais troksnis 
2.4.1.  Avota apraksts 
Avot a veidu klasifikācija (punktveida, līnijve ida, laukumv eida avoti) 
Rūpnieciskā trokšņa avoti pēc lieluma var būt ļoti dažādi. Tās var būt gan lielas rūpnīcas, gan nelieli, koncentrēti 
avoti, piemēram, nelieli instr umenti vai darbagaldi, ko izmant o rūpnīcās. Tāpēc ir jāizmanto konkrētajam 
novērtējamajam avotam piemēroti modelēšanas paņēmieni. Atkarībā no lieluma un vairāku vienam 
rūpnieciskam objektam piederīgo atsevišķo avotu izvietojum a teritor ijā tos var modelēt kā punktveida avotus, 
līnijv eida avotus vai laukumveida avotus. Praksē trokšņa efekta aprēķins vienmēr balstās uz punktveida avotiem, 
tomēr , lai atveidotu reālu kompleksu avotu, var izmantot vairākus punktveida avotus, kas lielāk oties izvietoti 
līnijā vai laukumā. 1.7.2015. L 168/23 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Ekvivalentu skaņas avotu skaits un pozīci ja 
Reālie skaņas avoti tiek modelēti, izmant ojot ekvivalentos skaņas avotus, ko atveido kā vienu vai vairākus 
punktveida avotus tā, lai reālā avota kopējā skaņas jauda atbilstu dažādo punktveida avotu skaņas jaudas 
summai. 
Vispārīgie noteikumi, lai noteiktu punktveida avotu skaitu, ir šādi: 
—  līnijveida vai virsmas avotus, kur lielākais izmērs ir mazāks par 1/2 no attāluma starp avotu un uztvērēju, 
var modelēt kā atsevišķus punktveida avotus, 
—  avotus, kur lielākais izmērs ir vairāk par 1/2 no attāluma starp avotu un uztvērēju, modelē kā nekoherentu 
punktveida avotu sēriju, kas izvietoti līnijā, vai kā nekoherentu punktveida avotu sēriju, kas izvietoti 
laukumā, tā, lai katrs no šiem avotiem atbilstu nosacījumam par 1/2 no attāluma starp avotu un uztvērēju. 
Ja avoti ir izvietoti laukumā, tas nozīmē, ka punktveida avoti var būt izvietoti arī vertikāli, 
—  ja avota lielākais augstums pārsniedz 2 m vai atrodas tuvu zemei, īpaša vērība jāpievērš avota augstumam. 
Avotu skaita divkāršošana vai to pārizvietošan a tikai z kompon entē var nedot ievērojami labākus rezultātus 
attiecībā uz šo avotu, 
—  avotu skaita divkāršošana avota laukumā (visās dimensijās) var nedot ievērojami labākus rezultātus attiecībā 
uz visiem avotiem. 
Ekvivalent o skaņas avotu pozīcija nevar būt fiksēta, jo rūpniecības objektā iespējamas ļoti daudzas kombināci jas. 
Parasti izmanto paraugpraks i. 
Skaņas jaudas emisi ja 
Vispārīgi norādījumi 
Tālāk norādīts pilnīgs ievaddatu kopums, kas izmantojams skaņas izplatīšanās aprēķināšanā, un trokšņa 
kartēšanā izmant ojamās metod es. 
—  Emitētā skaņas jaudas līmeņa spektrs oktāvu joslās 
—  Darba stundas (diena, vakars, nakts, izsak ot gada vidējās vērtībās) 
—  Trokšņa avota atrašanās vieta (x, y koordinātas) un pacēlums (z) 
—  Avota veids (punktveida, līnijveida , laukumv eida avots) 
—  Izmēr i un orientācija 
—  Avota darbības režīms 
—  Avota vērsums 
Punktveida, līnijveida un laukumv eida avota skaņas jauda definējama šādi: 
—  punktveida avots – skaņas jauda LW un vērsums kā funkcija no trim ortogonāla jām koordinātām (x, y, z); 
—  var definēt divu veidu avotlīnijas: 
—  avotlīnijas, kas attēlo konvei jera lentes, caur uļvada u.tml. skaņas jaudu uz vienu garuma metr u LW′ un 
vērsumu kā funkciju no divām ortogonālajām koordinātām pret avotlīni jas asi; 1.7.2015. L 168/24 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
—  avotlīnijas, kas attēlo kustīgus transpor tlīdzekļus, kam katram ir skaņas jauda LW un vērsums kā funkci ja no 
divām ortogonāla jām koordinātām pret avotlīnijas asi, un skaņas jauda uz metr u LW′ ir atvedināta no to 
transpor tlīdzekļu ātruma un skaita, kas pa šo līniju pārvietojas dienā, vakarā un naktī; korekciju par darba 
stundām, kas jāpieskaita avota skaņas jaudai, lai varētu noteikt koriģēto skaņas jaudu, kas jāizmanto 
aprēķinos par katr u laika periodu, CW dB, aprēķina šādi: 
CW¼ − 10lgl �n
1 000�V �T0� �
(2.4.1)   
kur 
V  transpor tlīdzekļa ātrums (km/h); 
n  transpor tlīdzekļu skaits periodā (-); 
l  avota kopējais garums (m); 
—  laukum veida avots – skaņas jauda uz kvadrātmetr u LW/m2, vērsuma nav (var būt horizontāls vai vertikāls). 
Darba stundas ir ievaddati, lai varētu aprēķināt trokšņa līmeni. Norāda darba stundas dienas, vakara un nakts 
periodā, un, ja izplatīšanās ir atkarīga no dažādām meteoroloģiskajām klasēm, kas definētas katrā dienas, nakts 
un vakara periodā, tad darba stundas jāsadala sīkāk apakšper iodos, kas atbilst mete oroloģisk o klašu 
sadalījumam. Informāci jas pamatā ir gada vidējie rādītāji. 
Korekcij u par darba stundām, kas jāpieskaita avota skaņas jaudai, lai varētu noteikt koriģēto skaņas jaudu, kas 
jāizmanto aprēķinos par katr u laika periodu, CW dB, aprēķina šādi: 
CW¼10�lgT
Tref !
(2.4.2)  
kur: 
T ir aktīvā avota laiks periodā, pamatojoti es uz gada vidināt o stāvo kli, stundās; 
Tref ir references laika periods stundās (piemēram, diena ir 12 h, vakars ir 4 h un nakts ir 8 h). 
Dominējošākiem avotiem aplēš gada vidējo darba stundu korekciju ar vismaz 0,5 dB pielaidi, lai panāktu 
pieņemamu pareizību (līdzvēr tīgu nenoteiktībai , kas mazāka par 10 % definētajā avota aktīvajā periodā). 
Avot a vērsums 
Avota vērsums ir cieši saistīts ar ekvivalentā skaņas avota pozīcij u pie tuvējām virsmām. Tā kā izplatīšanās 
metodē ņem vērā atstarošanos uz tuvējām virsmām, kā arī skaņas absorbcij u, ir nepieciešams rūpīgi apsvēr t 
tuvējo virsmu atrašanās vietu. Parasti var nošķir t divus gadījumus: 
—  avota skaņas jaudu un vērsumu nosaka un norāda attiecībā pret konkrētu reālu avotu, kad tas atrodas brīva jā 
laukā (neņemot vērā reljefa ietekmi). Tas ir saskaņā ar definīcijām par izplatīšanos, ja pieņem, ka avotam 
tuvāk par 0,01nav tuvējās virsmas un ka virsmas, kas atrodas 0,01 m vai lielākā attālumā, ir iekļautas 
izplatīšanās aprēķinā, 1.7.2015. L 168/25 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
—  avota skaņas jaudu un vērsumu nosaka un norāda attiecībā pret konkrētu reālu avotu, kad tas atrodas 
specifiskā vietā, un līdz ar to avota skaņas jauda un vērsums faktiski ir “ekvivalentā” jauda un vērsums, jo te 
ietilpst arī tuvējo virsmu ietekmes modelēšana. To definē kā “pusbrīvo lauku” saskaņā ar definīcijām par 
izplatīšanos. Šādā gadījumā modelētās tuvējās virsmas izplatīšanās aprēķinā neietver . 
Aprēķinā vērsumu izsaka kā koeficie ntu ΔLW,dir,xyz (x, y, z), ko pieskaita skaņas jaudai, lai iegūtu referen ces skaņas 
avota pareizo vērsto skaņas jaudu, kā redzams no skaņas izplatīšanās dota jā virzienā. Šo koeficientu var norādīt 
kā funkciju no virziena vektora, ko definē (x, y, z) ar ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi
x2þy2þz2q
¼1. Vērsumu var izteikt arī citās koordinātu 
sistēmās, piemēram, angulārajā koordinātu sistēmā. 
2.5.  Aprēķins: trokšņa izplatīšanās no ceļu satiksmes, sliežu ceļu satiksmes un rūpniecisk ajiem avotiem 
2.5.1.  Metodes tvērums un piemēr ojamība 
Šajā dokumentā izklāstīta metode, kā aprēķināt trokšņa vājinājumu, kad tas izplatās ārpus telpām. Ja ir zināmi 
avota parametr i, ar šo metod i prognozē ekvivalento nepār traukt o skaņas spiediena līmeni uztveršanas punktā, 
kas atbilst diviem konkrētiem atmosfēras apstākļu tipiem: 
—  lejupvērstas refrakci jas izplatīšanās apstākļi (efektīvā skaņas ātruma pozitīvs vertikālais gradients) no avota uz 
uztvērēju, 
—  homogēni atmosfēras apstākļi (faktiskā skaņas ātruma vertikālais gradients ir nulle) visā izplatīšanās zonā. 
Šajā dokumentā aprakstītā aprēķina metode ir piemērojama rūpniecības infrastr uktūrai un sauszemes transpor ta 
infrastr uktūrai. Konkrētāk, tā ir piemērojama autoceļu un sliežu ceļu infrastr uktūrai. Gaisa transpor tam šī 
metode piemērojama tiktāl, ciktāl tas skar troksni, ko rada darbības uz zemes, un te neietilpst troksnis 
pacelšanās un nolaišanās laikā. 
Šīs metodes darbības jomā neietilpst rūpnieciski infrastr uktūras objekti, kas emitē impulsu trokšņus vai stipr us 
tonālos trokšņus, kā aprakstīts ISO 1996-2:2007. 
Aprēķina metode nav izmantojama izplatīšanās apstākļos, kuros refrakci ja ir augšupvērsta (fakt iskā skaņas 
ātruma vertikālais gradients ir negatīvs); šādus apstākļus nosaka ar tuvināšanu, balstoties uz homogēnaji em 
apstākļiem, kad tiek aprēķināts Lden. 
Kas attiecas uz transpor ta infrastr uktūr u, lai aprēķinātu atmosfēras absorbcijas izraisītu vājinājumu, temperatūr u 
un mitr umu aprēķina saskaņā ar ISO 9613-1:1996. 
Metod e dod rezultātus oktāvu joslās no 63 Hz līdz 8 000 Hz. Aprēķinus izdara par katr u centrālo frekvenci. 
Šī aprēķina metode neap tver daļējus pārsegumus un šķēršļus, kuru modelētais slīpums ir lielāks par 15° attiecībā 
pret vertikāli. 
Atsevišķu ekrānu aprēķina kā atsevišķu difrakci ju, divus vai vairākus vienā ceļā sastopam us ekrānus uzskata par 
atsevišķu difrakciju kopu, piemērojot tālāk aprakstīto procedūr u. 
2.5.2.  Izmantotās defin īcijas 
Visi attālumi, augstumi, izmēr i un absolūtais augstums šajā dokumentā ir norādīti metros (m). 
Apzīmējums MN ir attālums 3 dimensi jās (3D) starp punktiem M un N, ko mēra kā taisni starp šiem punktiem. 
Apzīmējums ^MN ir līknes garums starp punktiem M un N labvēlīgos apstākļos. 1.7.2015. L 168/26 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Parasti reālo augstumu mēra vertikāli virzienā, kas perpendikulārs horizontālaj ai plaknei. Punktu augstumu virs 
zemes virsmas apzīmē ar h, punktu absolūto augstumu un zemes virsmas absolūto augstumu apzīmē ar H. 
Lai ņemtu vērā zemes faktisk o reljefu izplatīšanās ceļā, ir ieviests jēdziens “ekvivalentais augstums”, ko apzīmē ar 
z. Tas aizstāj reālos augstumus vienādojumos par zemes virsmas efektu. 
Skaņas līmeņus, ko apzīmē ar L, izsaka decibelos (dB) frekvenču joslai, atmet ot A indeks u. Skaņas līmeņiem db 
(A) pievieno A indeksu. 
Savstarpēji nekoherentu avotu radīto skaņu līmeņu summu apzīmē ar �saskaņā ar šādu definīciju: 
(2.5.1)  
2.5.3.  Ģeometr iskie apsvēr umi 
Avot a segmentācija 
Reālos avotus apraks ta ar punktveida avotu kopu vai – sliežu ceļu satik smes vai ceļu satik smes gadījumā – ar 
nekoherentām avotu līnijām. Izplatīšanās metod e pieņem, ka līnijveida avoti vai laukumv eida avoti iepr iekš ir 
sadalīti, lai tos varētu atveidot ar ekvivalentu punktveida avotu virkni. Šāda sadalīšana var notikt vai nu avotdatu 
iepr iekšējā apstrādē, vai aprēķināšanas programmatūras ceļu izskaitļošanas segmentā. Pati sadalīšana šīs 
metodikas jomā neietilpst. 
Izplatīšanās ceļi 
Šīs metodes pamatā ir ģeometr isks modelis, kur tiek attēlotas savstarpēji savienotu virsmu (zemes un šķēršļu) 
kopas. Vertikālais izplatīšanās ceļš tiek attēlots uz vienas vai vairākām vertikālām plaknēm attiecībā pret 
horizontālo plakni. Ja trajekt orijas, t. sk. atstarošanās uz vertikālām virsmām, nav ortogonālas krituma plaknei, 
pēc tam apskata vēl vienu vertikālu plakni, ieskait ot izplatīšanās ceļa atstaroto daļu. Tādos gadījumos, kad, lai 
apraks tītu visu trajek toriju no avota līdz uztvērējam, tiek izmantotas vairākas vertikālās plaknes, pēc tam 
plaknes tiek saplacinātas kā vēdeklī. 
Būtiskie augstumi virs zemes 
Ekvivalent os augstumus iegūst no vidējās zemes plaknes starp avotu un uztvērēju. Tādējādi faktiskā zemes 
virsma tiek aizstāta ar fiktīvu plakni, kas atveido zemes vidējo prof ilu. 
2.5.a attēls 
Ekvivalentie augstumi attiecībā pret zemi 
1:  Fakt iskais reljefs 
2:  Vidējā plakne 1.7.2015. L 168/27 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Punkta ekvivalentais augstums ir tā ortogonālais augstums attiecībā pret vidējo zemes plakni. Tādējādi var 
definēt ekvivalento avota augstumu zs un ekvivalento uztvērēja augstumu zr. Attālumu starp avotu un uztvērēju 
kā projekciju vidējā zemes plaknē apzīmē ar dp. 
Ja avota ekvivalentais augstums ir negatīv s, t. i., ja punkts atrodas zem vidējās zemes plaknes, uzskata, ka 
augstums ir nulle un tad ekvivalentais punkts ir identisks ar tā iespējamo attēlu. 
Vidējās plaknes aprēķins 
Ceļa plaknē topogr āfiju (reljefs, uzbēr umi, dambji u. c. mākslīgi šķēršļi, ēkas…) var aprakstīt ar diskrēto punktu 
sakār totu kopu (xk, Hk); k є {1,…,n}. Šī punktu kopa definē vai nu polilīni ju, vai taisnu posmu virkni 
Hk = akx + bk, x є [xk, xk + 1]; k є {1,… n}, kur:  
ak = (Hk + 1 – Hk)/(xk + 1 – xk) 
(2.5.2) 8
<
:bk = (Hk · xk + 1 – Hk + 1 · xk)/(xk + 1 – xk)  
Vidējo plakni atveido ar taisni Z = ax + b; x є [x1, xn], kuru pielāgo polilīni jai, izmant ojot tuvināšanu pēc 
mazāk o kvadrātu metodes. Vidējās līnijas vienādību var atrast analītiski. 
Izmant o:  
A¼2
3Xn − 1
k¼1akðx3
kþ1 − x3
kÞþXn − 1
k¼1bkðx2
kþ1 − x2
kÞ
(2.5.3) 8
>>>>>>><
>>>>>>>:B¼Xn − 1
k¼1akðx2
kþ1 − x2
kÞþ2Xn − 1
k¼1bkðxkþ1 − x kÞ
Taisnes koeficie ntus dod šāda formula:  
a¼3ð2A − Bðx nþx1ÞÞ
ðxn − x 1Þ3 
(2.5.4) 8
>>>>><
>>>>>:b¼2ðx3
n − x3
1Þ
ðxn − x 1Þ4B  − 3ðx nþx1Þ
ðxn − x 1Þ3A  
Kur, novērtējot vienādību 2.5.3., segmentus ar xk + 1 = xk neņem vērā. 
Atstarošanās no ēku fasādēm u. c. ver tikāliem šķēršļiem 
Atstarošanās devumu ņem vērā, ieviešot šķietamos avotus, kā aprakstīts tālāk. 
2.5.4.  Skaņ as izplatīšanās modelis 
Attiecībā uz uztvērēju R aprēķinus izdara šādos posmos:  
1) katrā izplatīšanās ceļā: 
—  aprēķina vājinājumu labvēlīgos apstākļos, 
—  aprēķina vājinājumu homogēnos apstākļos, 
—  aprēķina katra ceļa ilglaicīgo skaņas līmeni; 1.7.2015. L 168/28 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
2) akumulē ilglaicīgos skaņas līmeņus visos ceļos, kas ietekmē konkrēto uztvērēju; tādējādi ir iespējams 
aprēķināt kopējo skaņas līmeni uztvērējpunktā. 
Jāievēro, ka meteoroloģiskie apstākļi ietekmē tikai zemes virsmas efekta (Aground) un difrakci jas (Adif) izsauktu 
vājinājumu. 
2.5.5.  Aprēķina process 
Attiecībā uz punktveida avotu S, kura vērstā skaņas jauda ir Lw,0,dir, un doto frekvenču joslu, ekvivalento 
nepār traukt o skaņas spiediena līmeni uztvērējpunktā R dota jos atmosfēras apstākļos aprēķina saskaņā ar šādiem 
vienādojumiem. 
Skaņas līmenis attiecībā uz ceļu (S,R) labvēlīgos apstākļos (LF) 
LF = LW,0,dir – AF (2.5.5)  
Loceklis AF ir kopējais vājinājums izplatīšanās ceļā labvēlīgos apstākļos, un tas sīkāk sadalāms šādi: 
LF = Adiv + Aatm + Aboundar y,F (2.5.6)  
kur: 
Adiv ir vājinājums, ko izsauc ģeometr iskā diverģence; 
Aatm ir vājinājums, ko izsauc atmosfēras absorbcija; 
Aboundar y,F ir vājinājums, ko izsauc izplatīšanās vides robežas labvēlīgos apstākļos. Te var ietilpt šādi lielumi: 
Aground,F , kas ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts labvēlīgos apstākļos; 
Adif,F, kas ir vājinājums, ko izsauc difrakci ja labvēlīgos apstākļos. 
Attiecībā uz doto ceļu un frekvenču joslu ir iespējami šādi divi scenār iji: 
—  vai nu Aground,F aprēķina bez difrakcijas (Adif,F = 0 dB) un Aboundar y,F = Aground,F ; 
—  vai aprēķina Adif,F. Zemes virsmas efekts ir ņemts vērā pašā Adif,F vienādībā (Aground,F = 0 dB). Tas dod Aboundar y,F 
= Adif,F. 
Skaņas līmenis attiecībā uz ceļu (S,R) homogēnos apstākļos (LH) 
Procedūra ir pilnīgi identiska tai, ko izmant o labvēlīgos apstākļos, kā apraks tīts iepr iekšējā sadaļā. 
LH = LW,0,dir – AH (2.5.7)  
Loceklis AF ir kopējais vājinājums izplatīšanās ceļā homogēnos apstākļos, un tas sīkāk sadalāms šādi: 
AH = Adiv + Aatm + Aboundar y,H (2.5.8)  1.7.2015. L 168/29 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
kur: 
Adiv ir vājinājums, ko izsauc ģeometr iskā diverģence; 
Αatm ir vājinājums, ko izsauc atmosfēras absorbcij a; 
Aboundar y,H ir vājinājums, ko izsauc izplatīšanās vides robežas homogēnos apstākļos. Te var ietilpt šādi lielumi: 
Αground,H , kas ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts homogēnos apstākļos; 
Adif,H, kas ir vājinājums, ko izsauc difrakci ja homogēnos apstākļos. 
Attiecībā uz doto ceļu un frekvenču joslu ir iespējami šādi divi scenār iji: 
—  vai nu Αground,H (Adif,H = 0 dB) aprēķina bez difrakcijas un Aboundar y,H = Αground,H ; 
—  vai aprēķina Adif,H (Αground,H = 0 dB). Zemes virsmas efekts ir ņemts vērā pašā Adif,H vienādībā. Tas dod Aboundar y,H 
= Adif,H 
Statistiskā pieeja pilsētvidē attiecībā uz ceļu (S,R) 
Pilsētvidē ir atļauts izmant ot statistisku pieeju skaņas izplatīšanās aprēķināšanai aiz pirmās ēku rindas, ar 
nosacījumu, ka šāda metode tiek pienācīgi dokumentēta, t. sk. tiek iekļauta būtiskā informāci ja par metod es 
kvalitāti. Šajā metodē Aboundar y,H un Aboundar y,F var nevis aprēķināt, bet tuvināti izteikt kā kopējo vājinājumu 
attiecībā uz tiešo ceļu un visiem atstarojumiem. Aprēķina pamatā ir vidējais ēku blīvums un visu zonā esošo ēku 
vidējais augstums. 
Ilglaicīgais skaņas līmenis attiecībā uz ceļu (S,R) 
“Ilglaicīgo” skaņas līmeni ceļā, kas sākas dota jā punktveida avotā, iegūst kā logaritmu summu no izsvarotās 
skaņas enerģijas homogēnos apstākļos un skaņas enerģi jas labvēlīgos apstākļos. 
Šos skaņas līmeņus izsvaro pēc labvēlīgo apstākļu vidējās sastopamības p ceļa (S,R) virzienā: 
LLT¼10�lgp�10LF
10þð1 − pÞ�10LH
10� �
(2.5.9)  
NB! Sastopamības vērtības p izsaka procentos. Piemēram, ja sastopam ības vērtība ir 82 %, tad vienādojumā 
(2.5.9) p = 0,82. 
Ilglaicīgā skaņas jauda R punktā attiecībā uz visiem ceļiem 
Kopējo ilglaicīgo skaņas līmeni frekvenču joslai pie uztvērēja iegūst tā, ka summē visu N ceļu devumu enerģiju, 
ieskait ot visus tipus: 
Ltot,LT¼10�lgX
n10Ln,LT
10 !
(2.5.10)  
kur: 
n ir ceļu starp S un R indeks s. 1.7.2015. L 168/30 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Tas, kā vērā ņem atstarošanos, izmantojot šķietamos avotus, ir aprakstīts tālāk . Pieņem, ka labvēlīgu apstākļu 
procentos izteiktā sastopam ība gadījumos, kad ceļš atstarojas uz vertikāla šķēršļa, ir identiska sastopa mībai 
taisnā ceļā. 
Ja S′ ir S šķietamais avots, tad sastopa mība p′ ceļā (S′,R) ir tāda pati kā sastopamība p ceļā (Si, R). 
Ilglaicīgā skaņas jauda R punktā A decibelos (dB A) 
Kopējo skaņas līmeni A decibelos (dBA ) iegūst, summējot līmeņus katrā frekvenču joslā: 
LAeq,LT¼10�lgX
i10ðLtot,LT,iþAWCf,iÞ=10 
(2.5.11)  
kur i ir frekvenču joslas indeks s. AWC ir A-izsvarošanas korekcij a saskaņā ar starptautisk o standar tu IEC 61672- 
1:2003. 
Šis līmenis LAeq,LT ir galīg ais iznākums, t. i., ilglaicīgais A-izsvarotais skaņas spiediena līmenis uztvērējpunktā 
specifiskā references laika intervālā (piem., dienā vai vakarā, vai naktī, vai īsākā dienas, vakara vai nakts periodā). 
2.5.6.  Aprēķins: trokšņa izplatīšanās no ceļu satiksmes, sliežu ceļu satiksmes un rūpnieciskiem avotiem 
Ģeometr iskā diverģence 
Vājinājums, ko izsauc ģeometr iskā diverģence, Adiv, atbilst tam, kā mazinās skaņas līmenis atkarībā no 
izplatīšanās attāluma. Punktveida avotam brīvajā laukā vājinājumu (dB) dod šāda formula: 
Adiv = 20 × lg(d) + 11 (2.5.12)  
kur d ir tiešā 3D slīpuma distance starp avotu un uztvērēju. 
Atmosfēras absorbci ja 
Vājinājumu (dB), ko izsauc atmosfēras absorbcij a Aatm, kamēr skaņa izplatās noteiktā attālumā d, apraks ta šāds 
vienādojums: 
Aatm = αatm · d/1 000 (2.5.13)  
kur: 
d ir tiešā 3D slīpuma distance (m) starp avotu un uztvērēju. 
αatm ir atmosfēras vājinājuma koeficients (dB/km) pie nominālās centrālās frekvences katrai frekvenču joslai 
saskaņā ar ISO 9613-1. 
Koeficienta αatm vērtības ir dotas, pieņemot, ka temperatūra ir 15 °C, relatīvais mitr ums ir 70 % un atmosfēras 
spiediens ir 101 325 Pa. Tās aprēķina tieši frekvenču joslas centrālajām frekvencēm. Šīs vērtības ir saskaņā ar 
ISO 9613-1. Ja ir pieejami meteoroloģiskie dati, izmant o ilgtermi ņa meteoroloģisk os vidējos rādītājus. 1.7.2015. L 168/31 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Zemes virsmas efekts 
Vājinājumu, pateicoties zemes virsmas efektam, galvenokār t rada interference starp atstaroto skaņu un skaņu, 
kas izplatās tieši no avota uz uztvērēju. Tas ir fizikāl i saistīts ar akustisk o absorbcij u, kas piemīt zemei, pār kuru 
izplatās skaņas vilnis. Tomēr lielā mērā tas ir atkarīgs no izplatīšanās laikā novērojamiem atmosfēras apstākļiem, 
jo staru liekšanās maina ceļa augstumu virs zemes un palielina vai samazina zemes virsmas efekta un avota 
tuvumā esošās zemes nozīmību. 
Gadījumā, ja izplatīšanos starp avotu un uztvērēju ietekmē jebkāds šķērslis izplatīšanās plaknē, zemes efektu 
aprēķina atsevišķi pie avota un pie uztvērēja. Tādā gadījumā zs un zr apzīmē ekvivalentā avota un/vai uztvērēja 
pozīcij u, kā norādīts turpmāk, apskat ot difrakci jas Adif aprēķinu. 
Zemes akustiskie parametr i 
Zemes akustiskās absorbcij as īpašības lielāk oties ir saistītas ar tās porainību. Blīva zeme parasti ir atstarojoša, 
poraina – absorbējoša. 
Praktisku aprēķinu vajadzībām zemes akustisk o absorbcij u atveido ar bezdimensionālu koeficientu G, kas ir no 0 
līdz 1. G nav atkarīgs no frekvences. 2.5. tabulā norādītas G vērtības zemei ārpus telpām. Parasti koeficienta G 
vidējā vērtība ceļā ir starp 0 un 1. 
2.5.a tabula 
Dažādu zemes virsmas segumu G vērtības 
Aprak sts Tips (kPa·s/m2) G vērtība 
Ļoti mīks ts segums (kā sniegs vai sūnas) A 12,5 1 
Mīkst a meža zemsedze (kā zems, blīvs virs­
ājs vai bieza sūna) B 31,5 1 
Nesablīvēts, nesaistīgs segums (kūdra, zāle, 
nesaistīga grunts) C 80 1 
Parasta, nesablīvēta zeme (meža zeme, ganī ­
bas) D 200 1 
Sablīvēta augsne un grants (sablīvēti mau ­
riņi, parki) E 500 0,7 
Sablīvēts, blīvs segums (grants ceļš, autos ­
tāvvieta) F 2 000 0,3 
Ciets segums (parasti asfal ts, betons) G 20 000 0 
Ļoti ciets un blīvs segums (blīvs asfal ts, be­
tons, ūdens) H 200 000 0  
Gpath definē kā daļu no absorbējošā zemes seguma, kas sastopams visā attiecīga jā ceļā. 1.7.2015. L 168/32 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Kad avots un uztvērējs atrodas tik tuvu, ka dp ≤ 30(zs + zr), atšķirība starp zemes segumu avota tuvumā un 
zemes segumu uztvērēja tuvumā ir nenozīmīga. Tāpēc, lai ievērotu šo piezīmi, zemes seguma koeficientu Gpath 
koriģē šādi: 
G′path = Gpathdp
30zsþzrðÞþGs1 − dp
30zsþzrðÞ� �
jad dp ≤ 30(zs + zr) 
(2.5.14) 8
>><
>>:Gpath citādi  
kur Gs ir zemes seguma koeficients avota zonā. Gs = 0 ceļa platf ormām (1), plātņu sliežu ceļiem. Gs = 1 sliežu 
ceļiem ar balasta slāni. Kas attiecas uz rūpnieciskiem avotiem un ražotnēm, vispār izmantojama risinājuma nav. 
G var būt saistīts ar plūsmas pretestību. 
2.5.b attēls 
Zemes seguma koeficienta Gpath noteikšana izplatīšanās ceļā 
Šajās divās nodaļās par aprēķiniem homogēnos un labvēlīgos apstākļos tiek izmant oti vispārēji apzīmējumi Gm 
un Gm saistībā ar zemes seguma absorbcij u. 2.5.b tabulā dota atbilstība starp šiem apzīmējumiem un 
mainīga jiem Gpath un G′path. 
2.5.b tabula 
Atbilstība starp Gw un Gm un (Gpath, G′path)  
Homogēni apstākļi Labvēlīgi apstākļi 
Aground Δground(S,O) Δground(O,R) Aground Δground(S,O) Δground(O,R) 
Gw G′ path G path 
Gm G′ path G path G′ path G path  1.7.2015. L 168/33 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Emisij u modelī ir ņemta vērā porainu ceļa segumu absorbcija. 
Aprēķini homogēnos apstākļos 
Zemes seguma izsauktu vājinājumu homogēnos apstākļos aprēķina pēc šādiem vienādojumiem: 
ja Gpath ≠ 0 
Aground,H¼max  − 10�lg4k2
d2
pz2
s − ffiffiffiffiffiffiffi
2C f
kr
zsþCf
k !
z2
r − ffiffiffiffiffiffiffi
2C f
kr
zrþCf
k ! " #
 ,A ground,H,min !
(2.5.15)  
kur: 
fm ir aplūk otās frekvenču joslas nominālā centrālā frekvence Hz, c ir skaņas ātrums gaisā (pieņem, ka tas ir 
340 m/s), un Cf ir definēts kā: 
Cf¼dp1þ3wd pe − ffiffiffiffiffi
wdpp
1þwd p (2.5.16)  
kur w iegūst ar šādu vienādojumu: 
(2.5.17)  
Gw var būt vienāds vai nu ar Gpath, vai ar G′path, atkarībā no tā, vai zemes seguma efektu aprēķina ar difrakciju vai 
bez difrakcijas, un atkarībā no tā, kāds ir zemes segums zem avota (reālais avots vai difraģēts avots). Tas ir 
norādīts tālākajās apakšsadaļās; kopsavilkums dots 2.5.b tabulā. 
(2.5.18)  
ir Aground,H apakšējā robeža. 
Ceļš (Si,R) homogēnos apstākļos bez difrakcijas: 
Gw = G′path 
Gm = G′path 
Ja ņem vērā difrakci ju, Gw un Gm definīcij as sk. sadaļā par difrakci ju. 
ja Gpath = 0: Aground,H = – 3 dB 
– 3(1 – Gm) ņem vērā faktu, ka tad, kad avots un uztvērējs atrodas tālu viens no otra, pirmā atstarošanās avota 
pusē nenotiek uz platf ormas, bet gan uz dabīg as zemes. 1.7.2015. L 168/34 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Aprēķini labvēlīgos apstākļos 
Zemes efektu labvēlīgos apstākļos aprēķina ar Aground,H vienādojumu, ar nosacījumu, ka tiek izdarīti šādi 
grozījumi: 
Ja Gpath ≠ 0 
a)  Aground,H vienādojumā augstumus zs un zr aizstāj ar attiecīgi zs + δ zs + δ zT un zr + δ zr + δ zT, kur  
δzs¼a0zs
zsþzr��2d2
p
2 
(2.5.19) 8
>>>>>><
>>>>>>:δzr¼a0zr
zsþzr��2d2
p
2   
ao = 2 × 10– 4 m– 1 ir apgr iezts līknes rādiuss  
δzT¼6�10 − 3dp
zsþzr  
b)  Aground,F apakšējā robeža ir atkarīga no ceļa ģeometr ijas: 
(2.5.20)   
Ja Gpath = 0 
Aground,F = Aground,F ,min 
Augstuma korekcijas δ zs un δ zr izsaka skaņas viļņa izliekšanās efektu. δ zT izsaka turbulences efektu. 
Gm var būt vienāds vai nu ar Gpath, vai ar G,path, atkarībā no tā, vai zemes seguma efektu aprēķina ar difrakciju vai 
bez difrakcijas, un atkarībā no tā, kāds ir zemes segums zem avota (reālais avots vai difraģēts avots). Tas ir sīkāk 
izklāstīts tālāka jās apakšsadaļās. 
Ceļš (Si,R) labvēlīgos apstākļos bez difrakci jas: 
Gw = Gpath vienādojumā (2.5.17); 
Gm = G′path. 
Ja ņem vērā difrakci ju, Gw un Gm definīcij as sk. nākamaj ā sadaļā. 
Difrakcija 
Parasti difrakciju pēta virs katra šķēršļa, kas atrodas izplatīšanās ceļā. Ja ceļš ir “pietiekami augstu” virs difrakcijas 
malas, var note ikt Adif = 0 un aprēķināt tiešo skata līniju, proti, novērtējot Aground. 1.7.2015. L 168/35 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Praksē katrai frekvenču joslas centrālajai frekvencei ceļu starpību δ salīdzina ar daudzumu – λ/20. Ja šķērslis 
difrakci ju nerada (tas ir konstatēts, piemēram, pēc Releja kritērija), nav nepieciešams aprēķināt Adif apskatīta jai 
frekvenču joslai. Citiem vārdiem sakot, tādā gadījumā Adif = 0. Pretējā gadījumā Adif aprēķina, kā apraks tīts 
turpmāk. Šis likums attiecas gan uz homogēniem, gan labvēlīgiem apstākļiem un gan uz vienkāršo, gan 
vairākkāršo difrakci ju. 
Ja attiecībā uz doto frekvenču joslu izdara aprēķinu saskaņā ar šajā sadaļā apraks tīto procedūr u, nosaka, ka 
kopējais vājinājums aprēķinos Aground ir vienāds ar 0 dB. Zemes virsmas efekts ir tieši ņemts vērā vispārīg ajā 
difrakci jas vienādojuma aprēķinā. 
Šeit piedāvātos vienādojumus izmanto, lai aprēķinātu difrakci ju uz plāniem ekrāniem, bieziem ekrāniem, ēkām, 
bermām (dabīgām vai mākslīgām) un ap uzbēr umu, izcir tumu un viaduktu malām. 
Ja izplatīšanās ceļā sastopam i vairāki difraģējoši šķēršļi, tos uzskata par vairākkāršu difrakciju, piemērojot 
nākamaj ā sadaļā apraks tīto procedūr u par ceļu starpības aprēķināšanu. 
Šeit izklāstītās procedūras izmanto, lai aprēķinātu vājinājumu gan homogēnos, gan labvēlīgos apstākļos. Star u 
apliekšanās ir ņemta vērā ceļu starpības aprēķinā un, lai aprēķinātu zemes virsmas efektu pirms difrakcijas un 
pēc tās. 
Vispārīgie principi 
2.5.c att. redzama vispārīgā metode, kā aprēķina difrakcijas izraisītu vājinājumu. Šī metod es pamatā ir 
izplatīšanās ceļa sadalīšana divās daļās: “avota puses” daļā, kas atrodas starp avotu un difrakci jas punktu, un 
“uztvērēja puses” daļā, kas atrodas starp difrakci jas punktu un uztvērēju. 
Aprēķina šādus lielumus: 
—  zemes virsmas efekts avota pusē, Δground(S,O) 
—  zemes virmas efekts uztvērēja pusē, Δground(O,R) 
—  un trīs difrakcijas: 
—  starp avotu S un uztvērēju R: Δdif(S,R) 
—  starp šķietamo avotu S, un R: Δdif(S′,R) 
—  starp S un šķietamo uztvērēju R′: Δdif(S,R′) . 
2.5.c attēls 
Difrakcijas izraisīta vājinājuma aprēķina ģeometr ija 
1:  avota puse 
2:  uztvērēja puse 1.7.2015. L 168/36 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
kur 
S ir avots; 
R ir uztvērējs; 
S ir šķietamais avots attiecībā pret vidējo zemes plakni avota pusē; 
R ir šķietamais uztvērējs attiecībā pret vidējo zemes plakni uztvērēja pusē; 
O ir difrakci jas punkts; 
zs ir avota S ekvivalentais augstums attiecībā pret vidējo plakni avota pusē; 
zo,s ir difrakci jas punkta O ekvivalentais augstums attiecībā pret vidējo zemes plakni avota pusē; 
zr ir uztvērēja R ekvivalentais augstums attiecībā pret vidējo plakni uztvērēja pusē; 
zo,r ir difrakcijas punkta O ekvivalentais augstums attiecībā pret vidējo zemes plakni uztvērēja pusē. 
Zemes virsmas nelīdzenums starp avotu un difrakcijas punktu un starp difrakci jas punktu un uztvērēju ir ņemts 
vērā tādējādi, ka tiek aprēķināti ekvivalentie augstumi attiecībā pret vidējo zemes plakni, vispir ms avota pusē, 
pēc tam uztvērēja pusē (divas vidējās zemes plaknes), saskaņā ar metod i, kas apraks tīta apakšsadaļā par 
nozīmīgiem augstumiem virs zemes. 
Tīrā difrakcija 
Tīras difrakci jas gadījumā (bez zemes virsmas efekta) vājinājumu apraks ta šāds vienādojums: 
Δdif = 10C h�lg3þ40
λC″δ��
if 40
λC″δ� − 2 
(2.5.21) 8
>>><
>>>:0 citādi  
kur 
Ch = 1 (2.5.22)  
λ ir viļņa garums pie attiecīgās frekvenču joslas nominālās centrālās frekvences; 
δ ir ceļu starpība starp difraģēto ceļu un tiešo ceļu (sk. nākamo apakšsadaļu par ceļu starpības aprēķināšanu); 
C″ ir koeficients, ko izmant o, lai ņemtu vērā vairākkāršas difrakci jas: 
C″ = 1 vienkāršai difrakci jai. 
Attiecībā uz vairākkāršu difrakciju, ja e ir kopējais attālums pa ceļu, O1 līdz O2 + O2 līdz O3 + O3 līdz O4 pēc 
“elastīgā pavediena metodes” (sk. 2.5.d un 2.5.f att.), un ja e pārsniedz 0,3 m (pretējā gadījumā C″ = 1), šo 
koefic ientu definē šādi: 
(2.5.23)  1.7.2015. L 168/37 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
dif vērtībām ir ierobežojumi: 
—  ja Δdif < 0: Δdif = 0 dB 
—  ja Δdif > 25: Δdif = 25 dB difrakci jai uz horizontālas malas un tikai attiecībā uz lielumu Δdif, kas figurē Adif 
aprēķinā. Šo augšējo robežu nepiemēro Δdif locekļiem, kas piedalās Δground aprēķinā, vai attiecībā uz difrakciju 
pie vertikālas malas (laterālā difrakci ja) rūpnieciskā trokšņa kartēšanā. 
Ceļu star pības aprēķins 
Ceļu starpību δ aprēķina vertikālā plaknē, kurā ietilpst avots un uztvērējs. Šis ir tuvinājums saistībā ar Fermā 
principu. Tuvinājums ir piemērojams arī šajā gadījumā (avotlīnijas). Ceļu starpību δ aprēķina, kā redzams attēlos, 
pamat ojoties uz novērotajām situācijām. 
Homogēni apstākļi 
2.5.d attēls 
Ceļu starpības aprēķināšana homogēnos apstā kļos. O, O1 un O2 ir difrakcijas punkti 
Piezīme : Katrai konfigurāci jai ir dota δ izteiksme. 
Labvēlīgi apstākļi 
2.5.e attēls 
Ceļu starpības aprēķināšana labvēlīgos apstākļos (vienkārša difrakcija) 
1.7.2015. L 168/38 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Uzskata, ka labvēlīgos apstākļos trīs liektaj iem skaņas stariem SO, OR un SR ir identisks liekuma rādiuss Γ, ko 
definē: 
Γ = max(1 000,8d) (2.5.24)  
Skaņas stara liekuma garumu MN apzīmē ^MN labvēlīgos apstākļos. Šis garums ir vienāds ar: 
(2.5.25)  
Principā aprēķinā par ceļu starpību labvēlīgos apstākļos δF jāapskata trīs scenār iji (sk. 2.5.e att.). Praksē pietiek ar 
diviem vienādojumiem: 
—  ja taisnu skaņas staru SR maskē šķērslis (1. un 2. gadījums 2.5.e attēlā): 
(2.5.26)   
—  ja taisnu skaņas staru SR nemaskē šķērslis (3. gadījums 2.5.e attēlā): 
(2.5.27)   
kur A ir punkts, kur krustoj as taisnais skaņas stars SR un difraģējošā šķēršļa turpinājums. 
Attiecībā uz vairākkāršām difrakci jām labvēlīgos apstākļos: 
—  nosaka izliekto kopas čaulu, ko definē dažādas poten ciālās difrakcijas malas, 
—  atmet difrakcijas malas, kas nav uz izliektās kopas čaulas robežas, 
—  aprēķina δF, balstoties uz izliektā skaņas stara garumu, proti, difraģēto ceļu sadala tik daudzos liekt os 
segmentos , cik nepieciešams (sk. 2.5.f att.). 
(2.5.28)   
2.5.f attēls 
Ceļu starpība labvēlīgos apstā kļos, ja ir vairākkāršas difrakcijas. Aprēķina piemērs. 
1.7.2015. L 168/39 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
2.5.f att. redzamajā scenār ijā ceļu starpība ir: 
(2.5.29)  
Vājinājuma Adif aprēķināšana 
Difrakci jas izsauktu vājinājumu, ņemot vērā zemes virsmas efektu avota pusē un uztvērēja pusē, aprēķina pēc 
šādiem vispārīgiem vienādojumiem: 
Adif¼Δdif ðS,RÞþΔground ðS,OÞþΔground ðO n ,RÞ (2.5.30)  
kur 
—  dif (S,R) ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp avotu S un uztvērēju R, 
—  Δground(S,O) ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts avota pusē, kas izsvarots ar difrakci ju avota pusē; 
pieņem, ka vairākkāršu difrakci ju gadījumā O = O1, kā redzams 2.5.f attēlā, 
—  Δground(O,R) ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts uztvērēja pusē, kas izsvarots ar difrakciju uztvērēja 
pusē (sk. nākamo apakšsadaļu par Δground(O,R) aprēķināšanu). 
Δground(S,O) aprēķināšana 
(2.5.31)  
kur 
—  Aground(S,O) ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts starp avotu S un difrakci jas punktu O. Šo locekli 
aprēķina, kā norādīts iepr iekšējās apakšsadaļās par aprēķiniem homogēnos apstākļos un aprēķiniem 
labvēlīgos apstākļos, ar šādām hipotēzēm: 
zr = zo,s, 
—  Gpath aprēķina starp S un O, 
—  Homogēnos apstākļos: Gm = G′path, vienādojumā (2.5.17), Gm = G′path, vienādojumā (2.5.18), 
—  Labvēlīgos apstākļos: Gm = Gpath vienādojumā (2.5.17), Gm = G′path, vienādojumā (2.5.20), 
—  Δdif(S′,R) ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp šķietamo avotu S′ un R, ko aprēķina tāpat, kā iepr iekšējā 
apakšsadaļā par tīro difrakciju, 
—  Δdif(S,R) ir vājinājums, ko izsauc difrakci ja starp S un R, ko aprēķina tāpat, kā iepr iekšējā apakšsadaļā par tīro 
difrakci ju. 
Δground(O,R) aprēķināšana 
(2.5.32)  
kur 
—  Aground (O,R) ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts starp difrakcijas punktu O un uztvērēju R. Šo locekli 
aprēķina, kā norādīts iepr iekšējās apakšsadaļās par aprēķiniem homogēnos apstākļos un aprēķiniem 
labvēlīgos apstākļos, ar šādām hipotēzēm: 
zs = zo,r 
—  Gpath aprēķina starp O un R. 1.7.2015. L 168/40 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
G′path korekcij a šeit nav jāņem vērā, jo uzskata, ka avots ir difrakci jas punkts. Tātad Gpath izmant o aprēķinā par 
zemes virsmas efektu, tostarp attiecībā uz vienādojuma zemākās robežas locekli, kas ir – 3(1 – Gpath). 
—  Homogēnos apstākļos Gm = Gpath vienādojumā (2.5.17) un Gm = Gpath vienādojumā (2.5.18), 
—  Labvēlīgos apstākļos Gm = Gpath vienādojumā (2.5.17) un Gm = Gpath vienādojumā (2.5.20), 
—  dif(S,R′) ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp S un šķietamo uztvērēju R′, ko aprēķina tāpat, kā iepr iekšējā 
apakšsadaļā par tīro difrakciju, 
—  Δdif(S,R′) ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp S un R, ko aprēķina tāpat, kā iepr iekšējā apakšsadaļā par tīro 
difrakci ju. 
Vertikālās malas scenār iji 
Kas attiecas uz rūpniecisk o troksni, lai aprēķinātu difrakci ju pie vertikālām malām (laterālo difrakciju), var 
izmant ot vienādojumu (2.5.21). Tādā gadījumā ņem Adif = Δ dif(S,R) un patur locekli Aground . Bez tam Aatm un Aground 
aprēķina no izplatīšanās ceļa kopējā garuma. Adiv aprēķina no tiešā attāluma d. Attiecīgi vienādojumi (2.5.8) 
un (2.5.6) kļūst par: 
AH¼AdivþApath
atmþApath
ground,HþΔdif,H ðS,RÞ (2.5.33) 
AF¼AdivþApath
atmþApath
ground,FþΔdif,H ðS,RÞ (2.5.34)  
Δdif izmant o homogēnos apstākļos vienādojumā (2.5.34). 
Atstarošanās uz ver tikāliem šķēršļiem 
Absorbcijas izsaukts vājinājums 
Atstarošanos uz vertikāliem šķēršļiem risina, izmant ojot šķietamos avotus. Šādi rīkojas ar atstarošanos uz ēku 
fasādēm un trokšņa barjerām. 
Šķērsli uzskata par vertikālu, ja tā slīpums attiecībā pret vertikāli ir mazāks par 15°. 
Ja runa ir par atstarošanos uz objektiem, kuru slīpums attiecībā pret vertikāli ir lielāks par vai vienāds ar 15°, 
objektu vērā neņem. 
Atstarošanās aprēķinā neņem vērā arī šķēršļus, kuru izmērs vismaz vienā dimensijā ir mazāks par 0,5 m, 
izņemot īpašās konfigurācijās. (1) 
Jāievēro, ka šeit netiek aplūk ota atstarošanās uz zemes virsmas. To ņem vērā aprēķinos par vājinājumu, ko 
izsauc robeža (zemes virsma, difrakcija). 
Ja LWS ir avota S jaudas līmenis un αr ir šķēršļa virsmas absorbcij as koeficients, kā definēts EN 1793-1:2013, tad 
šķietamā avota S′ jaudas līmenis ir vienāds ar: 
LWS′ = LWS + 10 · lg(1 – αr) = LWS + Arefl (2.5.35)  
kur 0 ≤ αr < 1 1.7.2015. L 168/41 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Piemēram, īpaša konfigurācija ir nelielu šķēršļu režģis plaknē un ar regulārām atstar pēm. 
Tad iepr iekš apraks tītos izplatīšanās vājinājumus piemēro šim ceļam (šķietamais avots, uztvērējs) kā tiešam 
ceļam. 
2.5.g attēls 
Spoguļats tarošanās uz šķēršļa, ko apsk ata ar šķietamā avota met odi (S: avots, S′: šķietamais avots, R: 
uztvērējs) 
Retrodifr akcijas izsaukts vājinājums 
Skaņas ceļu ģeometr iska jā izpētē pieņemts, ka tad, kad notiek atstarošanās uz vertikāla šķēršļa (bar jersiena, ēka), 
stara atduršanās vieta attiecībā pret šā šķēršļa augšējo malu nosaka, cik nozīmīga vai nenozīmīga enerģijas 
proporcij a faktiski tiek atstarota. Akustiskās enerģijas zudumu, kad stars atstarojas, sauc par retrodifrakcijas 
izsauktu vājinājumu. 
Gadījumā, ja var notikt vairākkāršas atstarošanās starp divām vertikālām sienām, apskata vismaz pirmo 
atstarošanos. 
Kas attiecas uz tranšejām (sk. piem., 2.5.h attēlu), retrodifrakcijas izsauktu vājinājumu piemēro katram 
atstarojumam uz aiztursienām. 
2.5.h attēls 
Četrkār tīgi atstarots skaņas stars tranšejā: faktiskais šķērsg riezums (augšā), šķērsg riezuma izklājums 
(apakšā). 
Šajā piemērā skaņas stars sasniedz uztvērēju, “vairākas reizes caurejot” tranšejas aiztursienas, ko līdz ar to var 
pielīdzināt atvēr umiem. 1.7.2015. L 168/42 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Kad aprēķina izplatīšanos pa atvēr umu, skaņas lauk s pie uztvērēja ir summa no tiešā lauka un lauka, ko 
difraģējušas atvēr uma malas. Šis difraģētais lauk s nodrošina pārejas nepār trauktību starp neapēnoto un ēnas 
zonu. Kad stars tuvojas atvēr uma malai, tiešais lauk s tiek vājināts. Šis aprēķins ir identisk s aprēķinam par 
vājinājumu, ko izraisa barjera neapēnotā zonā. 
Ceļu starpība δ′, kas saistīta ar katr u retrodifrakciju, ir pretēja ceļu starpībai starp S un R atbilstīgi katrai 
augšējai malai O, atbilstīgi izmantota jam šķērsgr iezumam (sk. 2.5.i attēlu). 
δ′ = – (SO + OR – SR) (2.5.36)  
2.5.i attēls 
Ceļu starpība attiecībā uz otro atst arošanos 
“Mīnuszīme” vienādojumā (2.5.36) nozīmē, ka tiek uzskatīts, ka uztvērējs atrodas brīvajā zonā. 
Retrodifrakcijas izsauktu vājinājumu Δretrodif aprēķina pēc vienādojuma (2.5.37), kas ir līdzīgs vienādojumam 
(2.5.21), tikai ar citiem apzīmējumiem. 
Δretrodif = 10C h�lg3þ40
λδ′��
ja 40
λδ′� − 2 
(2.5.37) 8
>>><
>>>:0 citādi  
Šo vājinājumu piemēro tiešam staram katr u reizi, kas tas “caur iet” sienu vai ēku (atstarojas uz sienas vai ēkas). 
Līdz ar to šķietamā avota S′ jaudas līmenis ir: 
LW′ = LW + 10 × lg(1 – αr) – Δretrodif (2.5.38)  
Ja izplatīšanās konfigurāci jas ir sarežģītas, var pastāvēt difrakci jas starp atstarojumiem vai starp uztvērēju un 
atstarojumiem. Tādā gadījumā sienu radīto retrodifrakciju aplēš, izvēr tējot ceļu starp avotu un pirmo difrakcijas 
punktu R′ (ko līdz ar to vienādojumā (2.5.36) uzskata par uztvērēju). Šo principu ilustrē 2.5.j attēls. 
2.5.j attēls 
Ceļu starpība difrakcijas klātbūtnē: faktiska is šķērsg riezums (augšā), šķērsg riezuma izklājums (apakšā). 
Ja atstarošana ir vairākkārša, saskaita visu atsevišķo atstarojumu izraisīto atstarošanos. 1.7.2015. L 168/43 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
2.6.  Vispārīgi noteikumi – gaisa kuģu troksnis 
2.6.1.  Definīcijas un simboli 
Šeit apraks tīta dažu dokumenta būtiskāk o terminu nozīme. Šis uzskaitījums nav izsmeļošs; tajā iekļauti tikai bieži 
lietoti izteicieni un saīsinājumi. Pārējo term inu apraks ts sniegts, kad tie pirmoreiz parādās tekstā. 
Matem ātiskie simboli (pēc term inu uzskaitījuma) ir simboli, kas izmantoti galven ās daļas vienādojumos. Citi 
teksta un pielikumu atsevišķās vietās izmantotie simboli ir definēti, kad tiek izmantot i. 
Atgādinām lasītājam, ka šajā dokumentā vārdi skaņa un troksnis bieži lietoti kā sinonīmi. Lai gan vārdam troksnis 
piemīt subjektīva nokrāsa – akustikas speciālisti ar to parasti apzīmē “nevēlamu skaņu” –, gaisa kuģu trokšņa 
kontroles jomā ar to parasti apzīmē vienkārši skaņu – enerģi ju, ko gaisā pārvada akustiskie viļņi. Simbols !
apzīmē mijnorādes uz citiem saraks tā iekļautajiem term iniem. 
Termini 
AIP Aerona vigācij as informāci jas publikācij a 
Gaisa kuģa konfigurācija Priekšspār nu, aizplākšņu un šasijas izvietoj ums. 
Gaisa kuģa operācija Gaisa kuģa ielidošana, izlidošana vai citas darbības, kas ietekmē trokšņa ekspozīcij u 
lidlauka apkaimē. 
Gaisa kuģa trokšņa un 
lidtehniskie dati Dati, kas apraksta dažādu lidmašīnu tipu akustisk os un lidtehnisk os parametr us, kas 
nepieciešami modelēšanas procesā. Te ietilpst !NPD sakar ības un informāci ja, kas 
dod iespēju aprēķināt dzinēja vilci/jaudu kā funkciju no !lidojuma konfigu rācijas. Pa­
rasti datus sniedz gaisa kuģa ražotājs, tomēr dažkār t gadījumos, kad tas nav iespē ­
jams, datus iegūst no citiem avotiem. Ja dati nav pieejami, parasti attiecīgā gaisa 
kuģa aprakstā izmanto adap tētus datus par analogu gaisa kuģi – to sauc par aizstā ­
šanu. 
Absolūtais augstums Augstums virs vidējā jūras līmeņa. 
ANP datubāze Gaisa kuģu trokšņa un lidtehnisk o parametr u datubāze, kas iekļauta I papildinājumā. 
A-izsvarotais skaņas lī­
menis, LA Skaņas/trokšņa pamata skala, ko izmanto vides trokšņa (t. sk. gaisa kuģu trokšņa) 
mērīšanai un kas parasti ir trokšņa kontūr u mērījumu pamatā. 
Maģistrālā ceļa līnija Reprezentatīva vai nomināla ceļa līnija, kas nosaka ceļa līniju joslas centr u. 
Trokšņa notikuma bāzes 
līmenis Trokšņa notikuma līmenis, kas nolasīts no NDP datubāzes. 
Bremžu atlaišana !Ieskrējiena sākums 
Koriģētā neto vilce Pie dotā jaudas režīma (piem., EPR vai N1) neto vilce krītas līdz ar gaisa blīvuma sa­
mazināšanos un tātad līdz ar gaisa kuģa absolūtā augstuma palielināšanos; koriģētā 
neto vilce ir vērtība pie jūras līmeņa. 
Summārais skaņas/ 
trokšņa līmenis Noteiktā laika periodā kādā punktā lidostas tuvumā uztver ta trokšņa mērs decibelos, 
ko rada lidmašīnas normālos ekspluatācijas apstākļos, pārvietodamās pa normālām 
lidojuma trajekt orijām. To aprēķina, summējot notikuma skaņas/trokšņa līmeņus, 
kas uztverami konkrētajā punktā. 
Summārais vai vidējais 
lielums decibelos Citviet dēvēts arī par “enerģētisk o” vai “logaritmisko” (atšķirībā no “aritmētiskā”) lie­
lumu. Izmanto tad, kad ir lietderīgi summēt vai vidināt parametra pamatā esošos 
enerģētisk os lielumus; piem., decibelu summa¼10�lg X
10Li=10 1.7.2015. L 168/44 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Skaņas enerģijas koefi­
cients F Kādā segmentā uztver tās skaņas enerģijas attiecība pret skaņas enerģi ju, kas uztver ta 
no bezgalī gas lidojuma trajektor ijas. 
Dzinēja jaudas režīms !Ar troksni saistīta jaudas parametr a vērtība, ko izmant o, lai noteiktu trokšņa emi­
siju, pamat ojoties uz NPD datubāzi. 
Ekvivalentais (nepār trauk ­
tais) skaņas līmenis Leq Ilglaicīgas skaņas mērs. Hipotētiskas stabilas skaņas līmenis, kas note iktā laika pe­
riodā satur tādu pašu kopējo enerģi ju kā faktiskā mainīgā skaņa. 
Notikuma skaņas/trokšņa 
līmenis Skaņas (vai trokšņa) galīg a daudzuma mērs decibelos, kas uztver ta no garāmli dojošas 
lidmašīnas !skaņas ekspozīcijas līmenis 
Lidojuma konfigurācija = !Gaisa kuģa konfigurāci ja + !lidojuma parametr i 
Lidojuma parametr i Gaisa kuģa jaudas režīms, ātrums, sānsveres leņķis un svars. 
Lidojuma trajekt orija Lidmašīnas trajektorija gaisā (definēta trijās dimensi jās), parasti korelē ar pacelšanās 
ieskrējiena sākuma punktu vai nosēšanās slieksni. 
Lidojuma trajekt orijas 
segments Lidojuma trajektorijas daļa, kas trokšņa modelēšanas vajadzībām atveidota ar taisnu 
nogr iezni. 
Lidojuma procedūra Gaisa kuģa apkalpes vai lidojumu vadības sistēmas izpildītu darbību secība: izpaužas 
kā lidojuma konfigurāci jas izmaiņas atkarībā no attāluma pa ceļa līniju. 
Lidojuma prof ils Lidmašīnas augstuma variācij as pa ceļa līniju (dažkār t ietver arī !lidojuma konfigu rā­
cijas izmaiņas), ko apraksta ar !profila punktu virkni. 
Zemes plakne (vai nominālā zemes plakne) Hor izontāla zemes virsmas plakne, kas šķērso lidlauka 
kontrolpunktu un uz kuras parasti aprēķina kontūras. 
Ātrums attiecībā pret 
zemi Gaisa kuģa ātrums attiecībā pret fiksētu punktu uz zemes. 
Ceļa līnija Lidojuma trajektor ijas vertikāla projekci ja uz zemes plaknes. 
Augstums Vertikālais atstatums starp gaisa kuģi un !zemes plakni 
Integrē tais skaņas līmenis Cits nosaukums !atsevišķa trokšņa notikuma skaņ as ekspozīcijas līmenis. 
ISA Star ptauti skā standar ta atmosfēra, ko definē ICAO. Defi nē gaisa temperatūr u, spie ­
dienu un blīvumu atkarībā no augstuma virs vidējā jūras līmeņa. Izmant o gaisa kuģu 
konstr ukcijas aprēķinu un testa datu analīžu rezultātu normalizēšanai. 
Laterālais vājinājums Skaņas virsvājinājums atkarībā no attāluma, kas tieši vai netieši atvedināms no ze­
mes virsmas esības. Būtisk s pie maziem pacēluma leņķiem (gaisa kuģa pacēlums virs 
zemes plaknes). 
Maksimālais trokšņa/ska ­
ņas līmenis Mak simālais skaņas līmenis, kas sasniegts notikuma laikā. 
Vidējais jūras līmenis, 
MSL Zemes virsmas standar ta pacēlums, uz ko atsaucas !ISA definīcijā. 
Neto vilce Vilces spēks, ko dzinējs pieliek korpusam. 1.7.2015. L 168/45 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Troksn is Troksnis ir definēts kā nevēlama skaņa. Tomēr tādi mērlielumi kā A-izsvarotais skaņas 
līmenis (LA) un uztvertā trokšņa efektīv ais līmenis (EPNL) faktiski pārvērš skaņas līmeni 
trokšņa līmenī. Par spīti neprecizitātei , term ini “skaņa” un “troksnis” reizēm tiek lie­
toti kā sinonīmi gan šajā dokumentā, gan citviet – īpaši kopā ar vārdu “līmenis”. 
Trokšņa kontūra Konstantas vērtības līnija, kas attēlo gaisa kuģa trokšņa summāro līmeni vai indeks u 
ap lidostu. 
Trokšņa ietekme Trokšņa kaitīgā ietekme uz tā uztvērējiem; būtiski atzīmēt, ka trokšņa mērījumi ir 
trokšņa ietekmes indikatori. 
Trokšņa indekss Tādas ilglaicīga s vai summētas skaņas mēr vienība, kas korelē ar tās ietekmi uz cilvē ­
kiem (t. i., uzskatāma par šādas iedarbības prognostisku faktoru). Papildus skaņas sti­
prumam var būt ņemti vērā citi faktori (īpaši diennakts laiks). Par piemēr u var minēt 
dienas-vakara-nakts līmeni LDEN. 
Trokšņa līmenis Skaņas mēr vienība decibelos skalā, kas norāda uz skaņas skaļumu vai trokšņainumu. 
Attiecībā uz gaisa kuģu radīto vides trok sni parasti izmant o divas skalas: A-izsvaro ­
tais skaņas līmenis un uztveramā trokšņa līmenis. Šajās skalās izmant o dažādus svē­
ruma koeficientus attiecībā uz dažādu frekvenču skaņu, lai imitētu cilvēka uztver i. 
Trokšņa parametrs Izteiksme, ko izmant o, lai apraks tītu jebkādu trokšņa daudzumu uztveršanas punktā 
neatkarīgi no tā, vai tas ir atsevišķs trokšņa notikums vai summārais trok snis zināmā 
laika periodā. Attiecībā uz atsevišķu trokšņa notikumu parasti izmanto divus rādītā ­
jus: mak simālais līmenis, kas sasniegts notikuma laikā, vai skaņas ekspozīcijas līmenis – 
mērlielums, ar ko mēra summāro skaņas enerģiju, ko nosaka ar integrēš anu laikā. 
Trokšņa-jaudas-attāluma 
(NPD) sakarības/dati Trokšņa notikumu līmeņi, kas norādīti tabulveidā kā funkcija no attāluma zem lid­
mašīnas, kas atrodas vienmērīgā horizontālā lidojumā ar references ātrumu un refe­
rences atmosfēras apstākļos, katram !dzinēja jaudas režīmam. Šajos datos ir ņemti 
vērā skaņas vājinājuma efekti, ko izraisījusi sfēriska viļņu izplatīšanās (apgr iezto kva­
drātu likums) un atmosfēr iskā absorbcij a. Attālumu nosaka perpendikulār i lidmašī ­
nas lidojuma trajekt orijai un gaisa kuģa spār nu asij (t. i., vertikāli zem gaisa kuģa, 
kas atrodas horizontālā lidojumā bez sānsveres). 
Ar troksni saistīts jaudas 
parametrs Parametrs, kas apraks ta vai norāda dzinējspēku, ko rada gaisa kuģa dzinējs, uz kuru 
var loģiski attiecināt akustiskās jaudas emisiju; parasti par šo parametr u uzskata !
koriģēto neto vilci. Šajā tekstā figurē arī kā “jauda” vai “jaudas režīms”. 
Trokšņa nozīmīgums Kāda lidojuma trajekt orijas segmenta troksni uzskata par “nozīmīgu”, ja tas manāmi 
ietekmē trokšņa notikuma trokšņa līmeni. Ignorējot trokšņa ziņā nenozīmīgus seg­
mentus, var ievērojami ietaupīt skaitļošanas jaudas. 
Novērotājs !Uztvērējs 
Procedūras etapi Kārtība, kādā jāizpilda lidojums saskaņā ar kādu lidojuma prof ilu – etapi ietver 
ātruma un/vai absolūtā augstuma izmaiņas. 
Profila punkts Lidojuma trajekt orijas segmenta beigu punkta augstums – vertikālā plaknē virs ceļa 
līnijas. 
Uztvērējs Trokšņa uztvērējs no avota; parasti punktā, kas atrodas uz zemes virsmas vai tuvu 
tai. 
References atmosfēra Tabulveida skaņas absorbcij as rādītāji, ko izmant o NPD datu standar tizācijai (sk. 
D papildinājumu). 
References diena Atmosfēr isko apstākļu kopums, uz kā pamata standar tizē ANP datus. 
References ilgums Nomināls laika intervāls, ko izmant o, lai standar tizētu atsevišķa trokšņa notikuma 
skaņas ekspozīcij as līmeņa mērījumus; parametra !SEL gadījumā tas ir vienāds ar 
1 sekundi. 1.7.2015. L 168/46 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
References ātrums Lidmašīnas ātrums attiecībā pret zemi, uz kā pamata normalizēti dati par NPD !
SEL. 
SEL !Skaņas ekspozīcijas līmenis 
Atsevišķa trokšņa noti ­
kuma skaņas ekspozīcijas 
līmenis Skaņas līmenis, kāds piemistu kādam trokšņa notikumam, ja visa tā skaņas enerģija 
tiktu vienmērīgi saspiesta standar ta laika intervālā, ko apzīmē ar nosaukumu !refe­
rences ilgums. 
Mīkst s zemes segums Akustiski “mīkst s” zemes segums, parasti zālains, kāds ir vairuma lidlauku apkaimē. 
Akustiski cieti, t. i., ļoti atstarojoši zemes segumi ir, piemēram, betons un ūdens. 
Šajā dokumentā apraks tītā trokšņa kontūr u aprēķināšanas metodika attiecas uz gadī ­
jumiem, kad zemes segums ir mīksts. 
Skaņa Enerģija, kas pārvadīta pa gaisu, pate icoties (garenvirziena) viļņu kustībai, un kas ir 
uztverama ar dzirdi. 
Skaņas vājinājums Skaņas intensitātes mazināšanās atkarībā no attāluma pa skaņas izplatīšanās ceļu. At­
tiecībā uz gaisa kuģu troksni vājinājuma cēloņi ietver viļņa sfērisko izplatīšanos, at­
mosfēras absorbciju un !laterālo vājinājumu. 
Skaņas ekspozīcij a Mēr vienība, ar ko mēra kopējo skaņas enerģijas imisiju noteiktā laika periodā. 
Skaņas ekspozīcij as līme ­
nis LAE (saīsinājums “SEL ”) ISO 1996-1 vai ISO 3891 standar tizēta mēr vienība = A-izsvarots 
atsevišķa trokšņa notikuma skaņas ekspozīcijas līmenis 1 sekundē. 
Skaņas intensitāt e Skaņas imisi jas stipr ums novērošanas punktā – saistīts ar akustisk o enerģiju (un iz­
teikts ar izmērāmiem skaņas līmeņiem). 
Skaņas līmenis Skaņas enerģi jas mēr vienība decibelos. Uztver tu skaņu mēra, izmantojot vai neiz ­
mantojot “frekvenciālo izsvarojumu”; līmeņus, kas izmērīti ar izsvarošanas metodi, 
bieži sauc par !trokšņa līmeņiem. 
Posma/lidojuma garums Attālums līdz izlidojošā gaisa kuģa pirmajam galamērķim; to uzskata par gaisa kuģa 
svara indikatoru. 
Ieskrējiena sākums SOR Skrejceļa punkts, no kura izlidojošais gaisa kuģis uzsāk pacelšanos. Sauc arī par 
“bremžu atlaišanu”. 
Patiesais gaisa ātrums Gaisa kuģa faktiskais ātrums attiecībā pret gaisu (= ātrums attiecībā pret zemi bez­
vējā). 
Izsvarotais ekvivalentais 
skaņas līmenis Leq,W Parametra Leq modifi cēts variants, kur troksnim, kas notiek dažādos diennakts laikos 
(parasti dienā, vakarā vai naktī), piešķir dažādus svēr uma koeficientus.  
Simboli 
d  Īsākais attālums no novērošanas punkta līdz lidojuma trajekt orijas segmentam 
dp  Perpendikulārs attālums no novērošanas punkta līdz lidojuma trajekt orijai (slīpa distance vai 
slīps attālums) 
dλ  Mērogotais attālums 
Fn  Katra dzinēja faktiskā neto vilce 
Fn/δ  Katra dzinēja koriģētā neto vilce 
h  Gaisa kuģa absolūtais augstums (virs vidējā jūras līmeņa) 
L  Notikuma trokšņa līmenis (skala nav noteikta) 
L(t)  Skaņas līmenis laika momentā t (skala nav noteikta) 1.7.2015. L 168/47 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
LA, LA(t)  A-izsvarotais skaņas spiediena līmenis (laika momentā t) – izmērīts pie palēninātas skaņas līmeņa 
skalas 
LAE  (SEL) Skaņas ekspozīcij as līmenis 
LAmax  Parametra LA(t) maksimālā vērtība notikuma laikā 
LE  Atsevišķa trokšņa notikuma skaņas ekspozīcijas līmenis 
LE∞  Atsevišķa trokšņa notikuma skaņas ekspozīcijas līmenis, noteikts pēc NPD datubāzes 
LEPN  Uztver tā trokšņa efektīvais līmenis 
Leq  Ekvivalentais (nepār trauktais) skaņas līmenis 
Lmax  Parametra L(t) maksi mālā vērtība notikuma laikā 
Lmax,seg  Segmenta ģenerētais maksimālais līmenis 
‘ Perpendikulārais attālums no novērošanas punkta līdz ceļa līnijai 
lg  Logaritms pie bāzes 10 
N  Segmentu vai apakšsegmentu skaits 
NAT  Notikumu skaits, kur Lmaxpārsniedz norādīto slieksni 
P  Jaudas parametrs NPD mainīg ajā L(P,d) 
Pseg  Jaudas parametrs, kas saistīts ar konkrētu segmentu 
q  Attālums no segmenta sākuma līdz vistuvākajam pietuvoš anās punktam 
R  Pagrieziena rādiuss 
S  Standar tnovirze 
s  Attālums pa ceļa līniju 
sRWY  Skrejceļa garums 
t  Laiks 
te  Atsevišķa skaņas notikuma faktiskais ilgums 
t0  References laiks integrētajam skaņas līmenim 
V  Ātrums attiecībā pret zemi 
Vseg  Ekvivalentais ātrums attiecībā pret zemi attiecīga jā segmentā 
Vref  References ātrums attiecībā pret zemi, pēc kura nosaka NPD datus 
x,y,z  Vietējās koordinātas 
x′,y′,z′  Gaisa kuģa koordinātas 
XARP,YARP,ZARP  Lidlauka kontrolpunkta atrašanās vietas ģeogrāfi skās koordinātas 
z  Gaisa kuģa augstums virs zemes plaknes/lidlauka kontrolpunkta 
α  Parametrs, ko izmant o, lai aprēķinātu korekcij u par galīg a garuma segmentu ΔF 
β  Gaisa kuģa pacēluma leņķis attiecībā pret zemes plakni 
ε  Gaisa kuģa sānsveres leņķis 
γ  Augstuma uzņemšanas/samazināšanas leņķis 1.7.2015. L 168/48 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
φ  Slīpuma leņķis (laterālā vērsuma parametrs) 
λ  Kopējais segmenta garums 
ψ  Leņķis starp gaisa kuģa kustības virzienu un virzienu pret novērotāju 
ξ  Gaisa kuģa kurss, izmērīts pulk steņrādītāja virzienā no magnētiskajiem ziemeļiem 
Λ(β,‘)  Laterālais skaņas vājinājums ceļā gaiss-zeme 
Λ(β)  Laterālais skaņas vājinājums ceļa gaiss-zeme tālajā zonā 
Γ(‘)  Laterālā vājinājuma koeficients, kas atkarīgs no attāluma 
Δ  Kāda daudzuma vērtības izmaiņas vai korekcij a (norādīts tekstā) 
ΔF  Segmenta galīgā garuma korekcij a 
ΔI  Dzinēja uzstādīšanas vietas korekcij a 
Δi  Izsvarojums i-tajam diennakts periodam, dB 
Δrev  Reversā vilce 
ΔSOR  Ieskrējiena sākuma korekcij a 
ΔV  Ilguma (ātruma) korekcija 
Indek si 
1, 2  Indeks i, ar kuriem apzīmē inter vāla vai segmenta sākuma un beigu vērtības 
E  Ekspozīcija 
i  Gaisa kuģu tipu/kategor iju summēšanas indeks s 
j  Ceļa līniju/ pakār toto līniju summēšanas indekss 
k  Segmentu summēšanas indeks s 
max  Maksimums 
ref  References vērtība 
seg  Konkrētu segmentu raksturojoša vērtība 
SOR  Saistīts ar ieskrējiena sākumu 
TO  Pacelšanās 
2.6.2.  Kvalitātes sistēma 
Ievadvēr tību pareizība 
Visas avota emisijas līmeni ietekmējošās ievadvēr tības, t. sk. avota atrašanās vietu, nosaka ar vismaz tādu 
pareizību, kas atbilst nenoteiktībai ± 2 dB(A) avota emisi jas līmenī (visi pārējie parametr i nemainās). 
Standar tvēr tību izmanto šana 
Izmant ojot šo metodi, visi ievaddati atspoguļo faktisk o izmant ojumu. Parasti netiek izmant otas standar ta 
ievadvēr tības vai pieņēmumi. Konkrētāk, lai noteiktu lidojuma trajektor ijas, būtu jāizmanto radar u dati, ja vien 
tie ir pieejami un ir pietiekami kvalitatīvi. Ir pieļaujams izmantot standar ta ievadvēr tības un pieņēmumus, lai 
izmant otu modelētus maršr utus, nevis no radar u datiem atvedinātas lidojumu trajekt orijas, ja reālo datu vākšana 
ir saistīta ar nesamērīgi augstām izmak sām. 1.7.2015. L 168/49 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Aprēķiniem izmanto tās programmatūras kvalitāte 
Aprēķinus izdara ar programmatūr u, kuras piemērotība šeit apraks tītajām metodēm ir apliecināta ar 
testpiemēros iegūto rezultātu sertifikācij u. 
2.7.  Gaisa kuģu troksnis 
2.7.1.  Dokumenta mērķis un tvērums 
Lai norādītu gaisa kuģu trokšņa ietekmes apmēr u un pakāpi lidostu tuvumā, tiek izmant otas trokšņa kontūr u 
kartes, kurās šī ietekme norādīta kā konkrēta trokšņa parametra vai indeksa vērtības. Kontūra ir līnija, kuras 
garumā indeksa vērtības ir konstantas. Šī indeks a vērtība aptv er visus atsevišķos trokšņa notikumus, ko 
izraisījuši gaisa kuģi note iktā laika periodā, kuru parasti mēra dienās vai mēnešos. 
Troksn is noteikt os punkt os uz zemes, ko rada gaisa kuģi, kuri ielido tuvējā lidlaukā vai izlido no tā, ir atkarīgs 
no daudziem faktor iem. Galvenie faktori ir šādi: gaisa kuģu un to spēka iekār tu tipi; pašos gaisa kuģos 
izmant otie jaudas režīmi, aizplākšņu stāvo klis un gaisa ātrums; attālums no konkrētiem punktiem līdz dažādām 
lidojuma trajekt orijām; un vietējā topogr āfija un laikapstākļi. Lidostās parasti ir dažādu tipu gaisa kuģi, tiek 
izmant otas dažādas lidojuma procedūras un sastopa mi gaisa kuģi ar ļoti dažādu ekspluatācijas svar u. 
Kontūras konstr uē, mat emātiski aprēķinot vietējā trokšņa indeks a vērtību virsmas. Šajā dokumentā sīki 
izskaidrots, kā aprēķināt (vienā novērošanas punktā) atsevišķa gaisa kuģa trokšņa notikuma līmeņus katram 
konkrētajam gaisa kuģa lidojumam vai lidojuma tipam, un šos līmeņus pēc tam vidina vai summē, lai iegūtu 
indeks a vērtības šajā konkrēta jā punktā. Nepieciešamo indeks a vērtību virsmu iegūst, vienkārši pēc nepiecie ­
šamības atkār tojot aprēķinus attiecībā uz dažādām gaisa kuģu operācij ām, turklāt īpašu uzmanību pievēršot tam, 
lai panāktu maksimālu efektivitāti, proti, ignorējot trokšņa ziņā nenozīmīgus notikumus (t. i., tādus, kam nav 
nozīmīgas ietekmes uz kopējo rādītāju). 
Ja ar lidostas darbību saistītas troksni izraisošas darbības būtiski neiete kmē iedzīvotā ju vispārējo ekspon ētību 
gaisa kuģu troksnim un attiecīga jām trokšņa kontūrām, tās var neņem vērā. Šādas darbības ir: helik opteri, 
manevrēšana, dzinēju izmēģināšana un spēka palīgiekār tu izmantošana. Tomēr tas ne vienmēr nozīmē, ka 
šādu darbību ietekme ir nenozīmīga, un tādā gadījumā trokšņa avotus var novērtēt saskaņā ar 2.7.21. un 
2.7.22. punktu. 
2.7.2.  Dokumenta apraksts 
Trokšņa kontūr u konstr uēšanas process redzams 2.7.a attēlā. Kontūras gata vo dažādiem nolūkiem, un tas 
zināmā mērā nosaka avotiem un ievaddatu priekšapstrādei izvirzītās prasības. Gata vojot kontūras, kas attēlo 
trokšņa agrāk o ietekmi, var izmantot faktisk os datus par gaisa kuģu operācij ām (pār vietošanās operācij ām, 
svar u, ar radar u izmērītajām lidojuma trajekt orijām utt.). Kontūras, ko izmanto plānošanas nolūkiem, 
pašsaprotamu iemeslu dēļ vairāk pamat ojas uz prognozēm par satik smi, lidojumu maršr utiem un nākotnes gaisa 
kuģu lidtehniskajiem un trokšņa parametr iem. 
2.7.a attēls 
Trokšņa kontūr u kons truēšanas process 
1.7.2015. L 168/50 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Lai no kāda avota būtu iegūti lidojumu dati, katr u atsevišķu gaisa kuģa operāciju (ielidošana un izlidošana) 
definē šādi parametr i: lidojuma trajek torijas ģeometr ija un gaisa kuģa trokšņa emisi ja, gaisa kuģim virzoties pa 
šo trajekt oriju (operāci jas, kas no trokšņa emisijas un lidojuma trajektorijas viedokļa ir identiskas, aprēķinā 
iekļauj vienkārši ar reizināšanu). Trokšņa emisi ja ir atkarīga no gaisa kuģa rakst urlielumiem, lielāk oties no tā 
dzinēju ģenerētās jaudas. Ieteicamā metodoloģi ja paredz, ka lidojuma trajekt orija jāsadala segmentos. 2.7.3. līdz 
2.7.6. sadaļā izklāstīti šīs metodoloģijas elementi un izskaidrots tās pamatā esošais segmentāci jas princips, kā arī 
tas, ka novērojamais trokšņa notikuma trokšņa līmenis ir summa no visiem “trokšņa ziņā nozīmīga jiem” 
lidojuma trajek torijas segmentiem, no kuriem katr u var aprēķināt neatkarīgi no pārējiem. 2.7.3. līdz 
2.7.6. sadaļā arī sniegts vispārīgs apraks ts par prasībām, kādas izvirzītas ievaddatiem, lai izveidotu trokšņa 
kontūr u kopumu. Sīkas specifikācijas par nepieciešamajiem operatīvaj iem datiem ir izklāstītas A papildinājumā. 
2.7.7. līdz 2.7.13. sadaļā ir apraks tīts, kā aprēķina lidojuma trajektor ijas segmentus no priekšapstrādātiem 
ievaddatiem. Tas paredz, ka tiks izmantota gaisa kuģa lidojuma lidtehnisk o datu analīze, kurai nepieciešamie 
vienādojumi ir izklāstīti B papildinājumā. Lidojuma trajektorijas ir ļoti mainīgas – gaisa kuģi, kas virzās pa kādu 
maršr utu, novirzās kādas joslas robežās, kam par iemeslu ir dažādi atmosfēr iskie apstākļi, gaisa kuģu svars, gaisa 
kuģa vadīšanas paņēmieni, gaisa satiksmes vadības ierobežojumi utt. Tas tiek ņemts vērā, katra lidojuma 
trajektor iju aprakstot statistiski – kā centrālo jeb “maģistrālo” trajekt oriju, kuras tuvumā atrodas izkliedētu 
trajektor iju kopums. Tas ir izskaidrots 2.7.7. līdz 2.7.13. sadaļā; papildu informācija sniegta C papildinājumā. 
2.7.14. līdz 2.7.19. sadaļā izklāstīta kārtība, kas jāievēro, aprēķinot viena atsevišķa trokšņa notikuma trokšņa 
līmeni – trokšņa, ko kādā punktā uz zemes radījusi viena gaisa kuģa operācija. D papildinājumā aplūk ota NPD 
datu pārrēķināšana tādiem apstākļiem, kas atšķiras no references apstākļiem. E papildinājumā sniegts 
skaidrojums par akustisk o dipola votu, kas modelī izmant ots, lai note iktu skaņas izstarojumu no lidojuma trajek ­
torijas galīga garuma segmentiem. 
Lai piemērotu 3. un 4. nodaļā apraks tītos modeļus, vajad zīga ne tikai informāci ja par attiecīga jām lidojuma 
trajektor ijām, bet arī dati par attiecīgā gaisa kuģa trokšņa un lidtehniskajiem parametr iem. 
Galvenais veicamais aprēķins ir note ikt atsevišķas gaisa kuģa operācija s skaņas līmeni vienā novērošanas punktā. 
Šis process ir jāatkār to attiecībā uz visām gaisa kuģa operācijām katrā no norādītajā m punktu kopām, kas aptver 
nepieciešamo trokšņa kontūr u paredzamo laukumu. Katrā punktā trokšņa notikuma līmeņi tiek summēti vai 
vidināti, lai iegūtu “summāro līmeni” vai trokšņa indeks a vērtību. Šī procesa daļa ir aprakstīta 2.7.20. sadaļā 
un 2.7.23. līdz 2.7.25. sadaļā. 
2.7.26. līdz 2.7.28. sadaļā sniegts kopsav ilkums par variantiem un prasībām attiecībā uz trokšņa kontūr u 
salāgošanu ar trokšņa indeks a vērtību kopām. Tajās sniegtas norādes par kontūr u veidošanu un pēcapstrādi. 
2.7.3.  Segmentācijas koncepcija 
Datubāze satur pamatinf ormāciju par trokšņa-jaudas-attāluma sakarībām (NPD) par katr u konkrēto gaisa kuģi. 
Tās nosaka, kādi – vienmērīgā, taisnā lidojumā referenc es ātrumā un norādītaj os references atmosfēr iskaj os apstākļos, 
un norādītaj ā lidojuma konfigurācijā – ir uztver tie skaņas notikuma līmeņi (gan maksi mālie, gan laikā integrēt ie) 
tieši zem gaisa kuģa (1) atkarībā no attāluma. Trokšņa modelēšanas nolūkā svarīgāk o vilces jaudu atveido ar 
troksni saistīts jaudas parametrs; parasti izmantotais parametrs ir koriģētā neto vilce. No datubāzes izgūtos trokšņa 
notikuma bāzes līmeņus koriģē, ņemot vērā, pirmkār t, starpību starp faktiska jiem (t. i. modelētajiem) un 
references atmosfēr iskajiem apstākļiem un gaisa kuģa ātrumu (ja runa ir par skaņas ekspozīc ijas līmeņiem) un, 
otrkār t, ja uztveršanas punkti neatrodas tieši zem gaisa kuģa, starpību starp lejup izstarotu un later āli izstarotu 
troksni. Šo later ālo starpību izraisa laterālais vērsums (dzinēja uzstādīšanas vietas efekts) un laterālais vājinājums. 
Tomēr arī tādējādi koriģētie trokšņa notikuma līmeņi ir piemērojami tikai kopējam troksn im, ko rada gaisa kuģis 
stabilā horizontālā lidojumā. 1.7.2015. L 168/51 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Faktiski zem gaisa kuģa perpendikulār i spār nu asij un lidojuma virzienam; pieņem, ka tas ir vertikāli zem gaisa kuģa taisnvirz iena 
lidojumā (t. i., horizontālā lidojumā bez sānsveres). 
Segmentācija ir process, ar kuru ieteikta jā trokšņa kontūr u modelī tiek adapt ēti NPD dati (kas attiecas uz 
bezgalīgu trajekt oriju) un dati par laterālo korekcij u, lai varētu aprēķināt troksn i, kas uztvērēju sasniedz, ja 
lidojuma trajekt orija ir nevienmērīga, t. i., tāda, pie kuras gaisa kuģa lidojuma konfigurāci ja ir mainīg a. Lai 
aprēķinātu gaisa kuģa vienas operācijas skaņas līmeni, lidojuma trajektoriju atveido ar secīgiem, taisniem 
segmentiem, no kuriem katr u var uzskatīt par galīgu daļu no bezgalīg as trajektorijas, par kuru ir zināmas NPD 
vērtības un later ālās korekcija s. Trokšņa notikuma maksimālais līmenis ir vienkārši atsevišķo segmentu lielākā 
vērtība. Visa trokšņa notikuma laikā integrē to līmeni aprēķina, summējot trok sni, kas uztver ts no pietiekama 
segmentu skaita, t. i., no segmentiem, kam ir būtisk s devums kopējā notikuma trokšņa līmenī. 
Metod e, ar kuru aplēš, cik daudz trokšņa viens galīgs segments dod kāda trokšņa notikuma integrē tajā trokšņa 
līmenī, ir tīri empīris ka. Skaņas enerģijas koefi cients F – segmenta troksnis, kas izteikts kā proporcij a no kopējā 
bezgalīgās trajekt orijas trokšņa – ir aprakstīts ar samērā vienkāršu izteiks mi, kurā ņemts vērā gaisa kuģa trokšņa 
gareniskais vērsums un “skats” uz šo segmentu no novērošanas punkta. Viens no iemesliem, kāpēc šim nolūkam 
der vienkārša, empīris ka metode, ir tas, ka parasti lielākā daļa trokšņa nāk no tuvākā (parasti – blakus esošā) 
segmenta, kur uztvērējam vistuvākais pietuvo šanās punkts atrodas segmenta iekšienē (nevis vienā no tā galiem). Tas 
nozīmē, ka aplēses par troksn i no blakus neesošiem segmentiem var būt jo aptuv enākas, jo tālāk šie segmenti 
atrodas no uztvērēja, un tas būtiski nepasliktina pareizību. 
2.7.4.  Lidojuma trajektor ijas: ceļa līnijas un profili 
Modelēšanas kontekstā lidojuma trajektor ija pilnībā apraksta gaisa kuģa kustību telpā un laikā (1). Kopā ar dzinēja 
vilci (vai citu ar troksni saistītu jaudas parametr u) šī ir informācija, kas nepieciešama, lai aprēķinātu radīto 
troksni. Ceļa līnija ir lidojuma trajektorijas vertikāla projekci ja uz zemes. Kombināci jā ar vertikālo lidojuma profilu 
tas ļauj izveidot trīsdimensionālu lidojuma trajekt oriju. Modelēšana ar segmentācijas paņēmienu paredz, ka gaisa 
kuģa katras atsevišķas operācijas trajektor iju apraks ta, izmant ojot secīgu taisnu segmentu virkni. Segmentācijas 
paņēmienu nosaka nepieciešamība sabalansēt pareizību un efektivitāti – ir nepieciešams pietiekami precīzs 
tuvinājums reāla jai izliektajai lidojuma trajektor ijai, tajā pašā laikā līdz minimumam samazinot nepieciešamās 
skaitļošanas jaudas un vajadzīgos datus. Katrs segments definējams ar tā beigu punktu ģeometr iska jām 
koordinātām un saistīta jiem gaisa kuģa ātruma un dzinēju jaudas parametr iem (no kā ir atkarīga skaņas emisi ja). 
Lidojuma trajekt orijas un dzinēju jaudu var noteikt ar vairākiem paņēmieniem, no kuriem galvenie ir: 
a) procedūras etapu virknes sintēze un b) izmērīto lidojuma prof ila datu analīze. 
Lidojuma trajekt orijas sintēze (a) nozīmē, ka nepieciešamas zināšanas (vai pieņēmumi) par ceļa līnijām un to 
later ālajām novirzēm, gaisa kuģa svar u, ātrumu, aizplākšņu pozīcij u, vilces vadības procedūrām, lidostas 
pacēlumu, vēju un gaisa temperatūr u. Vienādojumi lidojuma prof ila aprēķināšanai no vajadzīga jiem vilces un 
aerodinamiskaji em parametr iem ir doti B papildinājumā. Katrs vienādojums satur koeficientus (un/vai 
konstante s), kuru pamatā ir empīris ki dati par katr u konkrēt o gaisa kuģu tipu. Aerodinamiskās veiktspējas 
vienādojumi B papildinājumā ļauj aplūk ot jebkādas gaisa kuģa ekspluatāci jas svara un lidojuma procedūras 
saprātīgas kombināci jas, tostarp operācijas ar atšķirīgu pilno pacelšanās svar u. 
Izmērīto datu – kas iegūti no lidojuma parametr u reģistrat ora, radara vai citas gaisa kuģa izsek ošanas aparatūras 
– analīze (b) paredz “reverso inženier iju”, t. i., būtībā tas ir sintēzei (a) pretējs process. Tā vietā, lai gaisa kuģa un 
spēka iekār tu stāvo kli lidojuma segmentu galapunktos aplēstu, integrējot to vilces un aerodinamisk o spēku 
ietekmi, kas iedarbojas uz korpusu, šie spēki tiek aplēsti, diferencējot korpusa augstuma un ātruma izmaiņas. 
Lidojuma trajekt oriju informāci jas apstrādes procedūras ir apraks tītas 2.7.12. sadaļā. 
Teorētiski ideālā trokšņa modelī būtu iespējams neatkarīgi attēlot katr u atsevišķo lidojumu; tas garantētu, ka tiek 
precīzi ņemta vērā lidojuma trajektor iju telpiskā izkliede, kas var būt ļoti nozīmīga. Tomēr , lai datu sagata­
vošanas un skaitļošanas laiks nepārsniegtu saprātīgas robežas, parastā prakse ir lidojuma trajektoriju joslas 
atveidot kā nelielu skaitu later āli nobīdītu “pakār toto līniju”. (Vertikālo izkliedi parasti pietiekami apmier inoši 
attēlo, ņemot vērā to, kā gaisa kuģu atšķirīg ais svars ietekmē vertikālos profilus.) 1.7.2015. L 168/52 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Laiks ir funkcija no gaisa kuģa ātruma. 
2.7.5.  Gaisa kuģu trokšņa un lidtehniskie raksturojumi 
I papildinājumā iekļautā ANP datubāze aptv er vairumu esošo gaisa kuģu tipu. Ja dati par kādu gaisa kuģa tipu 
vai modifi kāci ju datubāzē nav iekļauti, tad vislabāk izmantot datus par citiem, parasti līdzīgiem gaisa kuģiem, 
kas ir iekļauti datubāzē. 
ANP datubāzē iekļauti standar ta “procedūras etapi”, lai būtu iespējams izveidot lidojuma prof ilus vismaz vienai 
kopīgai trokšņa mazināšanas procedūrai pie izlidošanas. Jaunākie datubāzes ierak sti aptver divas dažādas 
procedūras trokšņa mazināšanai pie izlidošanas. 
2.7.6.  Lidostu un gaisa kuģu operācijas 
Tālāk aprakstīti konkrēti dati, kas nepieciešami, lai aprēķinātu trokšņa kontūras konkrētā lidostas scenār ijā. 
Vispārīgi dati par lidostu 
—  Lidlauka kontrolpunkts (lai noteiktu lidlauka atrašanās vietu pēc attiecīga jām ģeogrāfi skajām koordinātām). 
Šis kontrolpunkts ir vietējās Dekar ta koordinātu sistēmas sākumpunkts, ko izmant o aprēķināšanas 
procedūrā. 
—  Lidlauka referen ces absolūtais augstums (= lidlauka kontrolpunkta absolūtais augstums). Šis ir tās nominālās 
zemes plaknes absolūtais augstums, kurā (ja nav topog rāfisku korekciju) tiek definētas trokšņa kontūras. 
—  Vidējie meteoroloģiskie parametr i lidlauka kontrolpunktā vai tā tuvumā (tem peratūra, relatīvais mitr ums, 
vidējais vēja ātrums un vēja virziens). 
Dati par skrejceļu 
Par katr u skrejceļu: 
—  skrejceļa apzīmējums, 
—  skrejceļa kontrolpunkts (skrejceļa centrs, izteikts vietējās koordinātās), 
—  skrejceļa garums, virziens un vidējais garenslīpums, 
—  ieskrējiena sākumpunkta un nosēšanās sliekšņa atrašanās vieta. (1) 
Dati par ceļa līnijām 
Gaisa kuģu ceļa līnijas apraksta ar koordinātu virkni (hor izontāla jā) zemes plaknē. Tas, no kāda avota iegūst 
datus par ceļa līnijām, ir atkarīgs no tā, vai ir pieejami attiecīgi radara dati. Ja radara dati ir pieejami, ar datu 
statistiskās analīzes paņēmienu nosaka ticamu maģistrālo ceļa līniju un attiecīgās saistītās (izkliedētās) pakār totās 
līnijas. Ja radara dati nav pieejami, maģistrālās ceļa līnijas parasti konstr uē, izmantojot pienācīgu informāci ju par 
procedūrām, piem., izmanto standar ta instr umentālās izlidošanas procedūras, kas aprakstītas Aerona vigācij as 
informāci jas publikācij ās. Šis tradicionālais apraks ts ietver šādu informāci ju: 
—  tā skrejceļa apzīmējums, kur ceļa līnija sākas, 
—  ceļa līnijas sākuma apraks ts (ieskrējiena sākums, nosēšanās slieksnis), 
—  segmentu garums (attiecībā uz pagr iezieniem – rādiuss un virziena maiņa). 1.7.2015. L 168/53 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Nobīdītus sliekšņus var ņemt vērā, definējot papildu skrejceļus. 
Šis ir informāci jas minimums, kas nepieciešams, lai definētu pamata (maģistrālo) ceļa līniju. Tomēr , ja vidējos 
trokšņa līmeņus aprēķina, pamat ojoties uz pieņēmumu, ka gaisa kuģis precīzi ievēro nominālo maršr utu, var 
rasties lokalizētas kļūdas par vairākiem decibeliem. Tāpēc ir jāatveido arī laterālā izkliede, kālab ir vajadzīg a šāda 
papildu informāci ja: 
—  joslas platums (vai citi statistikas dati par izkliedi) katrā segmenta galā, 
—  pakār toto līniju skaits, 
—  operācij u trajektor iju sadalījums perpendikulār i maģistrālajai ceļa līnijai. 
Dati par gaisa satiksmi 
Dati par gaisa satik smi ir: 
—  laika periods, ko aptv er šie dati, un 
—  katra tipa gaisa kuģu operācij u (ielidošana vai izlidošana) skaits katrā lidojuma ceļa līnijā, sīkāk iedalot pēc 
šādiem parametr iem: 1) diennakts periods (kā nepieciešams attiecībā uz konkrētiem trokšņa deskr iptoriem), 
2) izlidošanas gadījumā: ekspluatāci jas svars vai posmu garums, un 3) vajadzības gadījumā: lidojuma izpildes 
procedūras. 
Vairums trokšņa deskr iptoru paredz, ka notikumiem (t. i., gaisa kuģa operācij ām) jābūt definētiem kā vidējām 
dienas vērtībām konkrēta jā diennakts periodā (piem., diena, vakars vai nakts) – sk. 2.7.23. līdz 2.7.25. sadaļu. 
Topogrāfi skie dati 
Parasti zemes reljefs lidostu apkaimē ir salīdzinoši līdzens, tomēr ne vienmēr , un dažreiz var rasties vajadzība 
ņemt vērā reljefa pacēluma atšķirības attiecībā pret lidostas references pacēlumu. Reljef a pacēluma ietekme var 
būt sevišķi nozīmīg a pieejas ceļu tuvumā, kur gaisa kuģis pārvietojas samērā nelielā augstumā. 
Apvidus reljefa pacēluma datus parasti norāda kā (x,y,z) koordinātu kopu taisnlenķa koordinātu tīklā ar noteikta 
lieluma rūtīm. Tomēr pacēluma tīkla parametr i var atšķir ties no trokšņa aprēķināšanai izmantotā tīkla 
parametr iem. Tādā gadījumā, lai aplēstu attiecīgās z koordinātas trokšņa aprēķināšanas tīklā, var izmantot 
lineāro interpolāciju. 
Visap tveroša analīze par ļoti nelīdzenas zemes virsmas iespaidu uz skaņas izplatīšanos ir sarežģīta un šī metode 
to neparedz. Mērenu nelīdzenumu var ņemt vērā ar pieņēmumu par zemes “pseidolīdzenumu”; t. i., vienkārši 
paaugstināt vai pazemināt zemes virsmas horizontālās plaknes līmeni līdz vietējam zemes virsmas pacēlumam 
(attiecībā pret zemes virsmas references plakni) katrā uztveršanas punktā (sk. 2.7.4. sadaļu). 
Refe rences apstākļi 
Gaisa kuģu trokšņa un lidtehniskie dati (ANP dati) ir izteikti atbilstīgi standar ta references apstākļiem, ko plaši 
izmant o lidostu trokšņa pētījumos (sk. D papildinājumu). 
NPD datu refer ences apstākļi  
1) Atm osfēras spiediens: 101,325 kPa (1 013,25 mb)  
2) Atm osfēras absorbcija: vājinājuma vērtības ir uzskaitītas D papildinājuma D-1 tabulā. 1.7.2015. L 168/54 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
3) Nokr išņi: nav  
4) Vēja ātrums: mazāks par 8 m/s (15 mezg li)  
5) Ātrums attiecībā pret zemi: 160 mezg li  
6) Vietējā apvidus reljefs: līdzens apvidus ar mīkstu segumu, kurā vairāku kilometr u attālumā no gaisa kuģu 
ceļa līnijām neatrodas lielas būves vai citi atstarojoši objekti. 
Standar tizētus gaisa kuģu trokšņa mērījumus izdara 1,2 m virs zemes virsmas. Tomēr tas nav speciāli jāņem 
vērā, jo modelēšanas nolūkiem var pieņemt, ka trokšņa notikuma līmeņi ir samērā neatkarīgi no uztvērēja 
augstuma (1). 
Aplēsto un izmērīto lidostu trokšņa līmeņu salīdzinājums liecina, ka var pieņemt, ka NPD datus var piemērot, 
kad vidējie apstākļi virsmas tuvumā ir šādā diapazonā: 
—  gaisa temperatūra līdz 30 °C, 
—  gaisa temperatūras (°C) un relatīvā mitr uma ( %) reizinājums lielāks par 500, 
—  vēja ātrums mazāks par 8 m/s (15 mezg li). 
Uzskata, ka šis diapazons aptv er apstākļus, kas sastopami lielākajā daļā pasaules lielāk o lidostu. D papildi ­
nājumā izklāstīta metode, kā NPD datus pārrēķināt lokāla jiem vidējiem apstākļiem, kas šajā diapazonā neietilpst ; 
ekstremālos gadījumos ierosināts sazināties ar attiecīga jiem gaisa kuģu ražotājiem. 
Refer ences apstākļi lidmašīnu aerodinamisk ajiem un dzinēju datiem  
1) Skrejceļa pacēlums: vidējais jūras līmenis  
2) Gaisa temperatūra: 15 °C  
3) Pilnais pacelšanās svars: noteikts ANP datubāzē kā funkci ja no posma garuma.  
4) Pilnais nosēšanās svars: 90 % no mak simālā pilnā nosēšanās svara  
5) Dzinēji, kas nodrošina vilci: visi 
Lai gan tieši šie apstākļi ir pamatā ANP datubāzē esošajiem aerodinamiskajie m datiem un dzinēju datiem, šos 
datus tabulu veidā var izmant ot no references vērtības atšķirīgiem skrejceļu pacēlumiem un vidējai gaisa 
temperatūrai ECAC valstīs, un tas būtiski neietekmē summārā vidējā skaņas līmeņa aprēķināto kontūr u pareizību 
(sk. B papildinājumu). 
ANP datubāze satur aerodinamisk os datus par pacelšanās un nosēšanās pilno svar u, kas norādīts 3. un 
4. punktā. Lai gan summāro trokšņa līmeņu aprēķināšanai paši aerodinamiskie dati nav jākoriģē par citām pilnā 
svara vērtībām, aprēķiniem (ko veic saskaņā ar B papildinājumā izklāstīta jām procedūrām) par pacelšanās un 
augstuma uzņemšanas lidojuma prof iliem jābalstās uz attiecīga jām ekspluatāci jas pilnā pacelšanās svara 
vērtībām. 1.7.2015. L 168/55 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Dažkār t nepieciešams aprēķināt datus 4 m augstumam vai lielākam. Mērījumu salīdzināšana 1,2 m un 10 m augstumā un zemes virsmas 
efekta teorētiskais aprēķins rāda, ka A-izsvarotā skaņas ekspozīcijas līmeņa atšķirības praktiski nav atkarīgas no uztvērēja augstuma. 
Atšķirības parasti nepārsniedz 1 dB, izņemot gadījumus, kad skaņas krišanas maksimālais leņķis ir mazāks par 10° un kad A-izsvarotā 
skaņas spektra maksimālā vērtība pie uztvērēja ir 200–500 Hz robežās. Šādi spektr i, kur dominē zemās frekvences, var veidoties, 
piemēram, zemas divk ontur itātes pakāpes dzinēju un diskrētas zemas frekvences tonalitāt es propellerdzinēju gadījumos lielos attālumos. 
2.7.7.  Lidojuma trajektor ijas apraksts 
Trokšņa modelēšanā katra atsevišķa gaisa kuģa operācija ir jāapraksta ar tās trīsdimensionālo lidojuma 
trajektor iju un dzinēju jaudas un ātruma izmaiņām šajā trajektorijā. Parasti viena modelētā operācij a ir reprezen ­
tatīva visas lidostas satik smes apakšk opai, piemēram, (hipotētisk o) identisk o operācij u skaitam ar to pašu gaisa 
kuģu tipu, svar u un ekspluatācijas procedūr u vienā ceļa līnijā. Šī ceļa līnija pati var būt kāda no vairākām 
izkliedētām “pakār tota jām līnijām”, ko izmanto, lai modelētu vairāku līniju joslu vienā dotajā maršr utā. Visas 
norādītās ceļa līniju joslas, vertikālos prof ilus un gaisa kuģa ekspluatācijas parametr us nosaka, vadoties no 
scenār ija ievaddatiem un datiem par gaisa kuģi no ANP datubāzes. 
Trokšņa-jaudas-attāluma (NPD) dati (ANP datubāzē) nosaka, kāds ir trokšņa līmenis, ko rada gaisa kuģis, kas ar 
konstantu ātrumu un jaudu virzās pa idealizētām, horizontālām, bezgalīg a garuma lidojuma trajekt orijām. Lai 
šos datus pielāgotu lidojuma trajekt orijām lidostas rajonā, kam rakst urīgas biežas jaudas un ātruma izmaiņas, 
katr u trajektor iju sadala taisnos nogr iežņos jeb segmentos; pēc tam novērošanas punktā katrā šādā segmentā 
radušos troksni summē. 
2.7.8.  Lidojuma trajektor ijas un lidojuma konfigurāci jas sakar ības 
Gaisa kuģa kustības trīsdimensionālā lidojuma trajektorija nosaka, kādi ir skaņas starošanas un izplatīšanās 
ģeometr iskie aspekti posmā starp gaisa kuģi un novērotāju. Pie konkrēta gaisa kuģa svara un īpašos atmosfēr i­
skajos apstākļos lidojuma trajekt oriju pilnībā nosaka jaudas režīmu secība, aizplākšņu pozīcij as un augstuma 
izmaiņas, ko izdara pilots (vai automātiskā lidojuma vadības sistēma), lai ievērotu gaisa satik smes vadības 
noteikto maršr utu, augstumu un ātrumu – saskaņā ar gaisa kuģa ekspluatanta standar ta procedūrām. Ar šādiem 
rīkojumiem un darbībām lidojuma trajektor ija tiek sadalīta skaidr i noteikt os posmos, kas dabiski veido 
segmentus. Hor izontālaj ā plaknē tie ir taisni posmi, ko norāda kā attālumu līdz nākamaj am pagr iezienam, un 
pagr iezieni, ko norāda kā rādiusu un kursa maiņu. Vertikāla jā plaknē segmentu robežas nosaka laiks un/vai 
attālums, kas nepieciešams, lai panāktu nepieciešamās turpgaitas ātruma un/vai augstuma izmaiņas pie dotaji em 
jaudas parametr iem un aizplākšņu stāvo kļa. Attiecīgās vertikālās koordinātas bieži sauc par profila punktiem. 
Trokšņa modelēšanā informāciju par lidojuma trajektor iju iegūst vai nu ar pilota izpildīto procedūras etapu 
sintēzi, vai ar radara datu (faktisk o nolidoto trajekt oriju fiziski mērījumi) analīzi. Lai kāda metod e tiktu izmant ota, 
gan horizontālās, gan vertikālās lidojuma trajekt orijas aprises tiek atveidotas kā segmenti. Hor izontālā aprise 
(t. i., trajekt orijas divdimensionāla projekcija uz zemes) ir ceļa līnija, ko nosaka ielidošanas vai izlidošanas 
maršr uts. Vertikālā aprise, ko parāda prof ila punkti, un saistītie lidojuma parametr i – ātrums, sānsveres leņķis un 
jaudas režīms – kopā nosaka lidojuma profilu, kas ir atkarīgs no lidojuma procedūr as, kuru parasti paredz gaisa 
kuģa ražotājs un/vai ekspluatants. Lidojuma trajekt oriju konstr uē, sapludinot divdimensionālo lidojuma prof ilu 
ar divdimensionālo ceļa līniju, tā iegūstot trīsdimensionālās lidojuma trajek torijas segmentu virkni. 
Jāatceras, ka pie dotā procedūras etapu kopuma profils ir atkarīgs no ceļa līnijas; piem., pie tādas pašas vilces un 
ātruma gaisa kuģa augstuma uzņemšanas ātrums (kāpšanas spēja) pagr iezienos ir mazāks nekā taisnā lidojumā. 
Lai gan norādījumos izklāstīts, kā šī sakarība ņemama vērā, jāatzīst, ka tas parasti prasītu pārmērīgi lielus 
skaitļošanas resursus un ka lietotāji drīzāk dotu priekšroku pieņēmumam, ka trokšņa modelēšanā lidojuma 
profilu un ceļa līniju var uzskatīt par neatkarīgiem lielumiem; t. i., nekādi pagr iezieni neiete kmē augstuma 
uzņemšanas profilu. Tomēr ir svarīgi novērtēt pagr iezienam nepieciešamā sānsveres leņķa izmaiņas, jo tas 
būtiski ietekmē skaņas emisi jas vērsumu. 
No lidojuma trajekt orijas segmenta uztver tais trokšņa līmenis ir atkarīgs no segmenta ģeometr iskajiem 
parametr iem attiecībā pret novērotāju un no gaisa kuģa lidojuma konfigurāci jas. Tomēr šie parametr i ir 
savstarpēji atkarīgi – viena parametra izmaiņas izraisa otra parametra izmaiņas, un ir jānodrošina, ka visos 
trajektor ijas punkt os gaisa kuģa konfigurācija ir saskanīg a ar tā kustību pa šo trajekt oriju. 1.7.2015. L 168/56 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Ja tiek izdarīta lidojuma trajektorijas sintēze, t. i., lidojuma trajektor ija tiek konstr uēta no virknes “procedūras 
etapu”, ar ko apraksta pilota izvēlēto dzinēju jaudu, aizplākšņu leņķi un paātr inājumu/ver tikālo ātrumu, tad ir 
jāaprēķina tieši kustība. Ja tiek izdarīta lidojuma trajekt orijas analīze, rīkojas pretēji: dzinēju jaudu aplēš pēc 
novērotās gaisa kuģa kustības, ko nosaka no radara datiem vai dažkār t, īpašu pētījumu gaitā, no gaisa kuģa 
lidojuma parametr u reģistratora datiem (lai gan tādā gadījumā bieži vien šie dati jau satur informāciju par 
dzinēju jaudu). Jebkurā gadījumā trokšņa aprēķināšanā jāizmanto visu segmenta beigu punktu koordinātas un 
lidojuma parametr i. 
B papildinājumā sniegti vienādojumi, kas atklāj sakarību starp gaisa kuģa kustību un spēkiem, kuri iedarbojas 
uz gaisa kuģi, un izskaidrots, kā šos vienādojumus risina, lai varētu noteikt lidojuma trajekt orijas veidojošo 
segmentu rakst urlielumus. Dažādie segmenta tipi (un attiecīgās sadaļas B papildinājumā) ir: pacelšanās ieskrējiens 
(B5), augstuma uzņemšana pie konstanta ātruma (B6), pazeminātas jaudas režīms (B7), augstuma uzņemšana ar 
paātr inājumu un aizplākšņu ievilkšana (B8), augstuma uzņemšana un paātr inājums pēc aizplākšņu ievilkšanas (B9), 
augstuma un ātruma samazināšana (B10) un nosēšanās beigu posms (pieeja) (B11). 
Praksē modelēšanā nav iespējams izvairīties no dažādas pakāpes vienkāršošanas – tas atkarīgs no pielietojuma 
rakst ura, rezultātu nozīmības un pieejamiem resursiem. Vispārīgs vienkāršošanas pieņēmums (pat pašos sarežģī ­
tāka jos pieliet ojumos) ir šāds: lidojuma trajekt oriju izkliede, lidojumu prof ili un konfigurāci jas visās pakār tota jās 
ceļa līnijās ir identiski tiem, kas rakst urīgi maģistrālajai ceļa līnijai. Tā kā jāizmanto vismaz 6 pakār totās līnijas 
(sk. 2.7.11. sadaļu), tas ievērojami samazina skaitļošanas apmēr us, taču tikai niecīgā mērā mazina datu ticamību. 
2.7.9.  Lidojuma trajektor iju datu avoti 
Radara dati 
Lai gan gaisa kuģa lidojuma parametr u reģistrat ori var nodrošināt ļoti augstas kvalitāte s datus, trokšņa 
modelēšanas vajadzībām tos ir grūti iegūt, tāpēc radara datus var uzskatīt par visvieg lāk pieejamo informācijas 
avotu par faktis kajām lidojuma trajekt orijām lidostās (1). Tā kā šos datus parasti var iegūt no lidostas trokšņa un 
lidojuma trajek toriju monitoringa sistēmām, tos aizvien vairāk izmant o trokšņa modelēšanā. 
Sekundārais novērošanas radars gaisa kuģa lidojuma trajekt oriju atveido kā atrašanās vietas koordinātu virkni ar 
starplaikiem, kas vienādi ar radara skenera apgr iešanās periodu, parasti aptuv eni 4 sekundes. Gaisa kuģa 
atrašanās vietu virs zemes nosaka polārajās koordinātās (attālums un azimuts) no atstarotā radara signāla (lai 
gan parasti monitori nga sistēma šos datus pārveido Dekar ta koordinātās); tā augstumu (2) mēra paša gaisa kuģa 
altimetrs un automātiska jai lidojuma vadības sistēmai nosūta uztvērējraidītājs, kura darbību ierosina radars. 
Tomēr radiotraucējumu un nepietiekamas datu izšķir tspējas dēļ atrašanās vieta var būt note ikta ar nozīmīgu 
kļūdu (lai gan tas neiet ekmē gaisa satik smes vadību). Tāpēc, ja ir vajadzīga gaisa kuģa konkrētas operācij as 
lidojuma trajekt orija, dati ir jāizlīdzina ar piemērotu līknes piemeklēšanas metodi. Tomēr trokšņa modelēšanā 
parasti nepieciešams lidojuma trajektoriju joslas statistisks apraks ts; piem., par visiem lidojumiem maršr utā vai 
tikai par tādiem, ko izpilda konkrēta tipa gaisa kuģi. Tādos gadījumos ar attiecīgo statistiku saistītās mērījumu 
kļūdas vidināšanas procesā var samazināt līdz nenozīmībai. 
Procedūras etapi 
Daudzos gadījumos nav iespējams modelēt lidojumu trajektorijas, balstoties uz radara datiem, jo vai nu nav 
pieejami nepieciešamie resursi, vai scenār ijs attiecas uz nākotni un attiecīgu radara datu nav. 
Ja radara datu nav vai ja to izmantošana nav lietderīga, lidojuma trajekt orijas jāaplēš, pamatojoti es uz 
norādījumiem par lidojumu izpildi, piemēram, norādījumiem, ko lidojuma apkalpes saņem no AIP un gaisa 
kuģa ekspluatāci jas rokasgrāmatām, ko šajā dokumentā sauc par “procedūras etapiem”. Nepieciešamības 
gadījumā no gaisa satik smes vadības iestādēm un gaisa kuģu ekspluatantiem var saņemt konsultācij as par to, kā 
šādi mater iāli interpretē jami. 1.7.2015. L 168/57 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Gaisa kuģa lidojuma parametr u reģistratori nodrošina visaptverošus ekspluatācij as datus. Tomēr šiem datiem nav vieg li piekļūt, tos ir 
dārgi nodrošināt, tāpēc to izmantošana trokšņa modelēšanā parasti aprobežojas ar īpašiem projektiem un modeļu izstrādes pētījumiem. 
(2)Parasti mēra kā absolūt o augstumu virs vidējā jūras līmeņa (t. i., attiecībā pret 1 013 milibār iem), ko lidostas monitoringa sistēma koriģē, 
ņemot vērā lidostas pacēlumu. 
2.7.10.  Koor dinātu sistēmas 
Vietējā koordinātu sistēma 
Vietējā koordinātu sistēma (x,y,z) ir Dekar ta koordinātu sistēma, un tās sākumpunkts (0,0,0) ir lidlauka kontrol ­
punktā (XARP,YARP,ZARP), kur ZARP ir lidlauka references augstums, bet z = 0 apzīmē nominālo zemes plakni, uz 
kuras parasti aprēķina kontūras. Gaisa kuģa kursu ξ xy plaknē mēra pulk steņrādītāja kustības virzienā no 
magnētiska jiem ziemeļiem (sk. 2.7.b attēlu). Visi novērošanas punkti, aprēķina bāzes koordinātu tīkls un 
trokšņa kontūras punkti tiek izteikti vietējās koordinātās (1). 
2.7.b attēls 
Vietējā koordinātu sistēma (x,y,z) un ceļa līnijas fiksētā koordināta s 
Ceļa līniju fiksēto koordinātu sistēma 
Šī koordināta ir specifiska katrai ceļa līnijai , un ar to atveido attālumu s, ko mēra pa ceļa līniju lidojuma 
virzienā. Izlidošanas ceļa līnijām s mēra no ieskrējiena sākuma, bet pieejas ceļa līnijām – no nosēšanās sliekšņa. 
Tādējādi lielums s ir negatīvs zonās 
—  pirms ieskrējiena sākuma izlidošanas gadījumā 
—  un zonās pirms skrejceļa nosēšanās sliekšņa šķērsošanas pieejas (nolaišanās) gadījumā. 1.7.2015. L 168/58 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Parasti vietējo koordinātu asis ir paralēlas asīm kartē, kurā atveidotas kontūras. Tomēr dažkār t ir lietderīgi izvēlēties x asi paralēli 
skrejceļam, lai iegūtu simetr iskas kontūras bez vajadzības izmanto t skaitļošanas koordinātu tīklu ar nelielām rūtīm (sk. 2.7.26. līdz 
2.7.28. sadaļu). 
Tādus lidojuma izpildes parametr us kā augstums, ātrums un jaudas režīms izsaka kā funkci jas no s. 
Gaisa kuģa koordinātu sistēma 
Atskaites punkts gaisa kuģa fiksētajā Dekar ta koordinātu sistēmā (x′,y′,z′) ir gaisa kuģa faktiskā atrašanās vieta. 
Asu sistēmu nosaka augstuma uzņemšanas leņķis γ, lidojuma virziens ξ un sānsveres leņķis ε (sk.2.7.c. att.). 
2.7.c. attēls 
Gaisa kuģa fiksētā koordinātu sistē ma (x′,y′,z′ ) 
Topogrāfijas ievērošana 
Gadījumos, kad jāņem vērā topogr āfija (sk. 2.7.6. sadaļu), gaisa kuģa augstuma koordināta z ir jāaizstāj ar z′ = z 
– zo (kur zo ir novērotāja atrašanās vietas O koordināta z), kad tiek aplēsts izplatīšanās attālums d. Ģeome ­
triskieparametr i nogr ieznī starp gaisa kuģi un novērotāju ir parādīti 2.7.d. attēlā. Lielumu d un ‘definīcij as sk. 
2.7.14. līdz 2.7.19. sadaļā (1). 
2.7.d attēls 
Zemes virsmas pacēlums gar ceļa līniju (pa kreisi) un sāņus tai (pa labi) 
(Nominālā zemes plakne z = 0 caur iet lidlauka kontrolpunktu. O ir novērotāja atrašanās vieta) 
1.7.2015. L 168/59 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Ja zemes virsma ir nelīdzena, novērotājs var atrasties augstāk par gaisa kuģi; tādā gadījumā, aprēķinot skaņas izplatīšanos, uzskata, ka z′ 
(un attiecīgais pacēluma leņķis β – sk. 4. nodaļu) ir vienāds ar nulli. 
2.7.11.  Ceļa līnijas 
Maģistrālās ceļa līnija s 
Maģistrālā ceļa līnija nosaka tādu ceļa līniju joslas centr u, pa kurām virzās gaisa kuģi, izpildīdami konkrētu 
maršr utu. Gaisa kuģa trokšņa modelēšanā to definē vai nu ar i) preskr iptīviem izpildes datiem (piem., 
norādījumi pilotiem, kas apkopoti AIP), vai ar ii) radara datu statistisk o analīzi, kā izklāstīts 2.7.9. sadaļā – ja tie 
ir pieejami un atbilst modelēšanas pētījuma vajadzībām. Ceļa līnijas konstr uēšana pēc lidojuma izpildes 
norādījumiem parasti ir samērā vienkārša, jo saskaņā ar tiem veidojas virkne no vairākiem posmiem, kas ir vai 
nu taisni nogr iežņi (nosaka attālums un kurss), vai riņķa līnijas loki (nosaka pagr ieziena leņķiskais ātrums un 
kursa maiņa); ilustrāciju sk. 2.7.e. attēlā. 
2.7.e attēls 
Ceļa līnijas ģeometr ija: pagriezieni un taisni segmenti 
Maģistrālās līnijas konstr uēšana pēc radara datiem ir sarežģītāka, pirmkār t, tāpēc, ka faktisk os pagr iezienus 
izdara ar dažādu leņķisk o ātrumu, un, otrkār t, tāpēc, ka datu izkliedes dēļ līnija kļūst neskaidra. Kā izskaidrots 
iepr iekš, formalizētas procedūras vēl nav izstrādātas, un ierastā prakse ir taisnos un liekt os segmentus salāgot ar 
vidējām pozīcij ām, kas aprēķinātas no radara ceļa līnijas šķērsgr iezumiem noteiktos attālumos maršr utā. 
Domājams, ka nākotnē tiks radīti skaitļošanas algor itmi šādu uzdevumu veikšanai, bet pagaidām modelēšanas 
speciālistam pašam jāpieņem lēmums, kā vislabāk izmant ot pieejamos datus. Ļoti būtisks faktors ir tas, ka gaisa 
kuģa ātrums un pagr ieziena rādiuss nosaka sānsveres leņķi un ka (kā izklāstīts 2.7.19. sadaļā) skaņas starojuma 
asimetr ija lidojuma trajekt orijas apkaimē nosaka troksni uz zemes, gluži tāpat kā lidojuma trajektor ijas pozīcijas . 
Teorētiski līgana pāreja no lidojuma taisnā segmentā uz pagr iezienu ar fiksētu rādiusu nozīmē, ka nekavējoties 
jāieņem sānsveres leņķis ε, kas ir fiziski nepiespējami. Fakti ski ir jāpatērē note ikts laiks, lai sānsveres leņķis 
sasniegtu vērtību, kas nepieciešama, lai uzturētu norādīto ātrumu un pagr ieziena rādiusu r, un šajā laikā 
pagr ieziena rādiuss samazinās no bezgalības līdz r. Modelēšanā rādiusa pārejas vērtības var neņemt vērā un 
pieņemt, ka sānsveres leņķis pastāvīgi palielinās no nulles (vai citas sākum vērtības) līdz ε pagr ieziena sākumā un 
ka tā ir nākamā ε vērtība pagr ieziena beigās (1). 
Ceļa līniju izkliede 
Ja iespējams, laterālās dispersijas un reprezentatīvu pakār toto līniju definēšanā jābalstās uz attiecīgo agrāk o 
pieredzi pētāma jā lidostā; parasti tiek analizēti radara datu paraugi. Pirmais solis ir datus sagr upēt pa 
maršr utiem. Izlidošanas līnijām ir rakst urīga ievērojama laterālā dispersija, kas ir jāņem vērā, lai modelēšana 
būtu precīza. Ielidošanas līnijas parasti saplūst ļoti šaurā joslā pie pieejas pēdējā posma trajek torijas, un ar to 
parasti ir pietiekami, lai atveidotu visas ielidošanas ar vienu ceļa līniju. Tomēr , ja pieejas līniju joslas trokšņa 
kontūras robežās ir platas, tās var nākties atveidot ar pakār tota jām līnijām tāpat kā izlidošanas maršr utus. 1.7.2015. L 168/60 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Kā to vislabāk īstenot, ir lietotāja ziņā, jo tas ir atkarīgs no tā, kā tiek defin ēti pagr ieziena rādiusi. Ja sākumpunkts ir taisnu vai lokveida 
posmu secība, salīdzinoši vienkāršs variants ir segmentus ar sānsveres leņķa pārejas vērtībām ievietot pagr ieziena sākumā un beigās, kur 
gaisa kuģis izpilda pagr iezienu ap garen asi ar konstantu ātrumu (piem., ko izsaka °/m vai °/s). 
Ierastā prakse ir datus par vienu maršr utu uzskatīt par vienu paraugk opu, t. i., uzskatīt, ka to atveido ar vienu 
maģistrālo ceļa līniju un vienu izkliedēto pakār toto līniju kopu. Tomēr , ja apsek ošana liecina, ka dati par dažādu 
kate goriju gaisa kuģiem vai operācij ām būtiski atšķiras (piem., ja lieliem un maziem gaisa kuģiem ir būtiski 
atšķirīgi pagr ieziena rādiusi), tad var būt vēlams datus iedalīt sīkāk pēc līniju joslu atšķirībām. Katrai joslai ceļa 
līniju laterā lo izkliedi nosaka kā funkci ju no attāluma no sākumpunkta; pēc tam operāciju skaits tiek propor ­
cionāli sadalīts starp maģistrālo ceļa līniju un pienācīgu daudzumu izkliedēto pakār toto līniju, pamat ojoties uz 
sadalījuma statistiku. 
Tā kā parasti nav ieteicams neņemt vērā ceļa līniju izkliedes ietekmi, tad, ja izmērītu datu par joslām nav, 
nominālo later ālo izkliedi šķērseniski un perpendikulār i maģistrālaj ai ceļa līnijai nosaka ar tradicionālo 
sadalījuma funkci ju. Trokšņa indeksu aprēķinātās vērtības nav sevišķi atkarīgas no laterā lā sadalījuma precīza 
apveida: ar normālsadalījumu (Gausa normālsadalījumu) var pienācīgi apraks tīt daudzas ar radar u izmērītas 
joslas. 
Parasti tiek izmantota diskrētā aproksi māci ja ar 7 punktiem (t. i., later ālā izkliede tiek atveidota ar 
6 pakār tota jām līnijām, kas vienmērīgi izvietotas ap maģistrālo ceļa līniju). Atstatums starp pakār tota jām līnijām 
ir atkarīgs no laterālās izkliedes funkci jas standar tnovirzes. 
Ja ceļa līniju sadalījums ir normāls ar standar tnovirzi S, 98,8 % ceļa līniju atrodas koridorā, kura robežas ir pie 
± 2,5 · S. 2.7.a. tabulā redzami atstatumi starp sešām pakār tota jām līnijām un tas, cik daudz (procento s) 
operācij u notiek pa katr u no šīm līnijām. C papildinājumā dotas vērtības citam pakār toto līniju skaitam. 
2.7.a tabula 
Operāciju daudzums procent os – nor mālsadalījuma funkcija ar standar tnovirzi S 7 pakār totajām līnijām 
(maģistrālā ceļa līnija ir pakār totā līnija Nr. 1). 
Pakār totās līnijas numurs Pakār totās līnijas atrašanās vieta Operācijas pa pakār toto līniju 
(procentos) 
7 – 2,14 · S 3 % 
5 – 1,43 · S 11 % 
3 – 0,71 · S 22 % 
1 0 28 % 
2 0,71 · S 22 % 
4 1,43 · S 11 % 
6 2,14 · S 3 %  
Standar tnovirze S ir funkcija no koordinātas s gar maģistrālo ceļa līniju. Tā var būt norādīta (kopā ar maģistrālās 
ceļa līnijas apraks tu) A3 papildinājuma lidojuma trajekt orijas datu lapā. Ja nav rādītāju par standar tnovirzi, kas 
iegūti, piem, no radara datiem, kuri apraks ta salīdzināmas lidojuma trajek torijas, ieteicams izmant ot šādas 
vērtības: 
trajektor ijas ar pagr iezieniem, kuru leņķis ir mazāks par 45°: 
S(s) = 0,055 · s – 150 ja 2 700 m ≤ s ≤30 000 m 
(2.7.1) 
S(s) = 1 500 ja s > 30 000 m  1.7.2015. L 168/61 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
trajektor ijas ar pagr iezieniem, kuru leņķis ir lielāk s par 45°: 
S(s) = 0,128 · s – 420 ja 3 300 m ≤ s ≤15 000 m 
(2.7.2) 
S(s) = 1 500 m ja s > 15 000 m  
Praktisku apsvēr umu dēļ pieņem, ka S(s) ir nulle starp ieskrējiena sākumu un s = 2 700 m vai s = 3 300 m 
atkarībā no pagr ieziena leņķa lieluma. Attiecībā uz maršr utiem ar vairākiem pagr iezieniem izmanto 
vienādojumu (2.7.2). Ielidošanas maršr utos laterālo izkliedi var neņemt vērā 6 000 m attālumā no zemskares 
punkta. 
2.7.12.  Lidojuma profili 
Lidojuma profils ir apraks ts par gaisa kuģa kustību vertikālajā plaknē virs ceļa līnijas no tā atrašanās vietas, 
ātruma, sānsveres leņķa un dzinēja jaudas režīma viedokļa. Viens no modeļa lietotāja svarīgākajiem uzdevumiem 
ir definēt gaisa kuģu lidojuma prof ilus, kas pienācīgi atbilst modelēšanas vajadzībām, turklāt tas jādara efektīvi 
un bez pārmērīg a laika un resursu patēr iņa. Protams, lai panāktu augstu pareizības līmeni, prof iliem ir ticami 
jāatspoguļo tās gaisa kuģu operācij as, ko ar tiem paredzēts atveidot. Tas nozīmē, ka ir vajadzīg a ticama 
informāci ja par atmosfēr iska jiem apstākļiem, gaisa kuģu tipiem un modifi kāci jām, ekspluatācijas svar u un 
lidojumu izpildes procedūrām (vilces un aizplākšņu stāvo kļa izmaiņas, kompensējošās augstuma un ātruma 
izmaiņas), kas pienācīgi vidinātas interesējoša jā(-os) laika periodā(-os). Bieži vien šāda detalizēta informācija nav 
pieejama, bet tas ne vienmēr ir šķērslis: pat tad, ja šāda informāci ja ir pieejama, modelēšanas speciālistam ir 
jāizspr iež, kā rast līdzsvar u starp ievadinf ormāci jas pareizības un detalizāci jas pakāpi un vajad zībām, kas saistītas 
ar attiecīga jām kontūrām un to pielietojumu. 
Lidojuma prof ilu sintēze no “procedūras etapiem”, kas atrodami ANP datubāzē vai iegūstami no gaisa kuģu 
ekspluatantiem, ir apraks tīta 2.7.13. sadaļā un B papildinājumā. Šajā procesā, kas parasti ir vienīgai s 
modelēšanas speciālistam pieejamais resurss gadījumā, ja radara dati nav pieejami, var iegūt gan lidojuma trajek ­
torijas ģeometr iskos parametr us, gan saistītās ātruma un vilces izmaiņu vērtības. Parasti tiek pieņemts, ka visi 
joslā esošie (līdzīgie) gaisa kuģi (vienalga, vai tie piesaistīti maģistrālaj ai ceļa līnijai vai izkliedētajām pakār tota jām 
līnijām) seko maģistrālās ceļa līnijas prof ilam. 
Bez ANP datubāzes, kur atrodama standar tinformācija par procedūras etapiem, labākais ticamas informācijas 
avots par izmantota jām procedūrām un tipisk o svar u ir gaisa kuģu ekspluatanti. Runājot par atsevišķiem 
lidojumiem, etalons ir gaisa kuģa lidojuma parametr u reģistrat ors, no kura var iegūt ticamu informāci ju. Tomēr 
pat tad, ja šādi dati ir pieejami, to priekšapstrāde ir ļoti darbietilpīga. Tāpēc (lai ietaupītu modelēšanai vajad zīgos 
resursus) normāls praktisks risinājums ir izdarīt empīr iskus pieņēmumus par vidējo svar u un lidojumu izpildes 
procedūrām. 
Jāievēro piesardzība, pirms izmant ot standar ta procedūras etapus, kas norādīti ANP datubāzē (parasti, ja faktiskās 
procedūras nav zināmas, pieņem, ka tiek izmant otas datubāzē iekļautās). Tās ir standar tizētas un plaši ievērotas 
procedūras, tomēr konkrētos gadījumos ekspluatanti tās var arī neizmantot. Viens no būtiskākajiem faktori em ir 
dzinēja vilces noteikšana pie pacelšanās (un dažkār t arī pie augstuma uzņemšanas), kas zināmā mērā var būt 
atkarīga no valdošajiem apstākļiem. Konkrētāk, parasta prakse ir pie izlidošanas samazināt vilci (no maksi māli 
pieejamās), lai paga rinātu dzinēja kalpošanas laiku. B papildinājumā sniegti norādījumi par tipisk o praksi; 
kopumā tas ļauj konstr uēt reāla jai situācijai atbilsto šākas kontūras nekā pieņēmums, ka tiek izmant ota pilna 
vilce. Tomēr , ja, piemēram, skrejceļi ir īsi un/vai vidējā gaisa temperatūra ir augsta, reālistiskāks būtu pieņēmums 
par pilnas vilces izmantošanu. 
Reālu scenār iju modelēšanā pareizību var uzlabot radara dati, ar ko papildina vai aizstāj šo nominālo 
informāci ju. Lidojumu prof ilus var noteikt no radara datiem līdzīgi kā laterālās maģistrālās līnijas, bet tikai pēc 
tam, kad gaisa satiksme ir iedalīta pēc gaisa kuģu tipa un modifikācijas, dažkār t arī pēc svara vai posma garuma 
(bet ne pēc izkliedes), lai varētu katrai apakšgr upai izveidot vidējo profilu no šādiem parametr iem: augstums un 
ātrums attiecībā pret nolidoto attālumu. Kad pēc tam ceļa līnijas tiek apvienotas, šo prof ilu parasti attiecina gan 
uz maģistrālajām ceļa līnijām, gan pakār tota jām līnijām. 
Ja ir zināms gaisa kuģa svars, tad ātruma un vilces izmaiņas var aprēķināt, secīgi atrisinot kustības 
vienādojumus. Pirms tam ir lietderīg a datu priekšapstrāde, lai samazinātu radara kļūdu ietekmi, kas var 1.7.2015. L 168/62 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
pieņēmumus par paātr inājumu padarīt mazticamus. Katrā gadījumā pirmais solis ir pārrēķināt prof ilu, proti, ar 
taisniem segmentiem atveido attiecīgos lidojuma posmus; katrs segments tiek pienācīgi klasificēts, piem., kā 
ieskrējiens, augstuma uzņemšana vai samazināšana pie konstanta ātruma, vilces samazināšana vai paātr inājums/ 
palēninājums ar aizplākšņu stāvokļa maiņu vai bez tās. Svarīgi ievaddati ir arī gaisa kuģa svars un atmosfēr iskie 
apstākļi. 
2.7.11. sadaļā skaidr i norādīts, ka jāņem vērā lidojuma trajektoriju laterā lā izkliede nominālo un maģistrālo 
maršr utu apkaimē. Radara datu paraugiem rakst urīga analoga lidojuma trajekt oriju izkliede vertikāla jā plaknē. 
Tomēr parasti vertikālā izkliede netiek modelēta kā neatkarīgs mainīgais; tam par iemeslu lielāk oties ir gaisa 
kuģu svara un lidojuma izpildes procedūr u atšķirības, kas tiek ņemtas vērā satik smes ievaddatu priekšapstrādē. 
2.7.13.  Lidojuma trajektor ijas segmentu konstr uēšana 
Katra lidojuma trajektor ija ir jādef inē ar segmentu koordinātu (mezg lpunktu) kopu un lidojuma parametr iem. 
Pirmais uzdevums ir noteikt ceļa līnijas segmentu koordinātas. Pēc tam jāaprēķina lidojuma profils, ievērojot, ka 
katram dotajam procedūras etapu kopumam prof ils ir atkarīgs no ceļa līnijas; piem., pie tādas pašas vilces un 
ātruma gaisa kuģa augstuma uzņemšanas ātrums (kāpšanas spēja) pagr iezienos ir mazāks nekā taisnā lidojumā. 
Visbeidzot, tiek konstr uēti trīsdimensionāli lidojuma trajektorijas segmenti, sapludinot divdimensionālo lidojuma 
profilu ar divdimensionālo ceļa līniju (1). 
Ceļa līnija 
Ceļa līniju (vai tā būtu maģistrālā ceļa līnija, vai izkliedēta pakār totā līnija) definē vai nu ar (x,y) koordinātu sēriju 
zemes plaknē (piem., no radara informācijas), vai ar vektorēš anas komandu secību, ar ko apraks ta taisnos 
segmentus un riņķa līnijas lokus (pagr iezieni ar dotu rādiusu r un kursa maiņu Δξ). 
Modelēšanā ar segmentāci jas metodi loku atveido ar taisnu nogr iežņu virkni, kas atbilst loka daļām. Lai gan 
gaisa kuģa sānsvere pagr iezienā tieši neparādās ceļa līnijas segmentos, tā ietekmē segmentu parametr us. 
B4 papildinājumā izskaidrots, kā aprēķināt sānsveres leņķus stabilā pagr iezienā, lai gan faktiski, protams, šos 
leņķus nevar momentāni ne piemērot, ne atsaukt. Tas, kā izpildīt pāreju no taisna lidojuma uz pagr iezienu vai 
no viena pagr ieziena uz sekojošu nākamo pagr iezienu, nav noteikts. Parasti faktori em, kas ir lietotāja ziņā 
(sk. 2.7.11. sadaļu), ir niecīga ietekme uz galīga jām kontūrām; galven ā prasība ir izvairīties no krasas nesalā ­
gotības pagr ieziena galos, un to var panākt, piemēram, iestar pinot īsus pārejas segmentus, kuros sānsveres leņķis 
mainās lineār i atkarībā no attāluma. Tikai tādā īpašā gadījumā, kad konkrēta jam pagr iezienam var būt note icoša 
ietekme uz galīg ajām kontūrām, būs nepieciešams pārejas dinamiku modelēt tuvāk reāla jiem apstākļiem, proti, 
sasaistīt sānsveres leņķi ar konkrētu gaisa kuģa tipu un pieņemt pienācīgas sānsveres leņķa leņķiskā ātruma 
vērtības. Šajā sakarā ir pietiekami pieminēt, ka visos pagr iezienos nepieciešamās sānsveres leņķa izmaiņas 
nosaka loka galos esošās daļas Δξtrans. Atlikusī loka daļa ar kursa maiņu par Δξ – 2·Δξtrans grādiem tiek sadalīta nsub 
loka daļās saskaņā ar vienādojumu: 
nsub = int(1 + (Δξ – 2 · Δξtrans)/30) (2.7.3)  
kur int(x) ir funkci ja, kas ļauj iegūt veselo daļu no x. Tad katras loka daļas kursa maiņu Δξsub aprēķina kā: 
Δξsub = (Δξ – 2 · Δξtrans)/nsub (2.7.4)  
kur nsub jābūt pietiekami lielam, lai nodrošinātu, ka Δξsub ≤ 30 grādiem. Loka sadalīšana segmentos (izņemot 
pārejas noslēdzošos apakšsegmentus) ir redzama 2.7.f. attēlā (2). 1.7.2015. L 168/63 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Tālab ceļa līnijas kopējam garumam būtu allaž jāpārsniedz lidojuma profila kopējais garums. Vajadzības gadījumā to var panākt, ceļa 
līnijas pēdējam segmentam pieskaitot pienācīga garuma taisnos segmentus. 
(2)Ja izmanto šādu vienkāršu definīciju, tad segmentētās trajektor ijas kopējais garums ir nedaudz mazāks nekā riņķveida trajekt orijai. 
Tomēr no tā izrietošā kontūras kļūda ir nenozīmīga, ja leņķa palielinājums ir zem 30°. 
2.7.f attēls 
Lidojuma trajekt orijas segmentu kons truēšana, pagriezienu sadalot segmento s ar garumu Δs (augšskats 
hor izontālajā plaknē, zemskats vertikālajā plaknē) 
Lidojuma profils 
Parametr i, ar ko apraks ta katr u lidojuma prof ila segmentu tā sākumā (indekss 1) un beigās (indekss 2), ir šādi: 
s1, s2  attālums pa ceļa līniju 
z1, z2  lidmašīnas augstums 
V1, V2  ātrums attiecībā pret zemi 
P1, P2  ar troksn i saistīts jaudas parametrs (atbilst tam, kuram definētas NPD līknes) un 
ε1, ε2  sānsveres leņķis. 
Lai konstr uētu lidojuma prof ilu no procedūras etapu virknes (lidojuma trajekt orijas sintēze), segmentus konstr uē 
secīgi, lai beigu punkt os sasniegtu vēlamos apstākļus. Katra segmenta beigu punkta parametr i kļūst par nākamā 
segmenta sākuma punkta parametr iem. Aprēķinot jebkur u segmentu, šie parametr i ir zināmi jau sākumā, jo 
nepieciešamos apstākļus beigu punktā nosaka procedūras etaps. Procedūras etapus nosaka vai nu ANP dati (kas 
sniegti pēc noklusējuma), vai lietotājs (piem., pēc gaisa kuģa lidojumu rokasgrāmatas). Beigu apstākļi parasti ir 
augstums un ātrums; konstr uējot profilu, uzdevums ir noteikt horizontālo attālumu, kas nolidots, lai šādus 
apstākļus sasniegtu. Nedefi nētos parametr us nosaka, izmantojot lidtehnisk o parametr u aprēķinus, kas apraks tīti 
B papildinājumā. 1.7.2015. L 168/64 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Ja ceļa līnija ir taisna, tad prof ila punktus un saistīt os lidojuma parametr us var note ikt neatkarīgi no ceļa līnijas 
(sānsveres leņķis allaž ir nulle). Tomēr ceļa līnijas tikai retos gadījumos ir taisnas: parasti tās ietver pagr iezienus, 
kas – lai sasniegtu vislabāk os rezultātus – ir jāņem vērā, kad tiek noteikts divdimensionālais lidojuma prof ils; 
vajadzības gadījumā profila segmenti ir jāsadala pie ceļa līnijas mezg lpunktiem, lai ņemtu vērā sānsveres leņķa 
izmaiņas. Parasti sākumā nākamā segmenta garums nav zināms; to aprēķina provizor iski, pieņemot, ka 
sānsveres leņķis nemainās. Ja konstatē, ka provizor iskais segments stiepjas pāri vienam vai vairākiem ceļa līnijas 
mezg lpunktiem, no kuriem pirmais atrodas pie s, t. i. s1 < s < s2, tad segmentu atšķeļ pie s, bet parametr us 
aprēķina ar interpolācijas paņēmienu (sk. turpmāk). Tie kļūst par pašreizējā segmenta beigu punkta parametr iem 
un jaunā segmenta sākuma punkta – kuram vēl aizvien saglabājas tie paši sasniedzamie beigu apstākļi – 
parametr iem Ja nav neviena iestar pināta ceļa līnijas mezg lpunkta, tad provizor isko segmentu uzskata par 
apstipr inātu. 
Ja pagr iezienu ietekme uz lidojuma prof ilu ir ignorējama, tad izmanto variantu “taisns lidojums ar vienu 
segmentu”, lai gan informāciju par sānsveres leņķi patur tālākai izmant ošanai. 
Neatkarīgi no tā, vai pagr ieziena ietekme ir pilnībā modelēta, katr u trīsdimensionālo lidojuma trajek toriju 
konstr uē, apvienojot divdimensionālo lidojuma prof ilu ar divdimensionālo ceļa līniju. Rezultātā iegūst virkni ar 
koordinātu kopām (x, y, z), no kurām katra ir vai nu segmentētās ceļa līnijas mezg lpunkts, vai lidojuma profila 
mezg lpunkts, vai abi, un prof ila punktus papildina ar attiecīga jām augstuma z, ātruma attiecībā pret zemi V, 
sānsveres leņķa ε un dzinēja jaudas P vērtībām. Ceļa līnijas punktam (x, y), kas atrodas starp lidojuma profila 
segmenta beigu punktiem, lidojuma parametr us interpolē šādi: 
z = z1 + f · (z2 – z1) (2.7.5) 
V¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
V2
1þf �ðV2
2 − V2
1Þq
(2.7.6) 
ε = ε1 + f · (ε2 – ε1) (2.7.7) 
P¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
P2
1þf �ðP2
2 − P2
1Þq
(2.7.8)  
kur 
f = (s – s1)/(s2 – s1) (2.7.9)  
Jāievēro: tiek pieņemts, ka z un ε lineār i mainās atkarībā no attāluma, toties V un P lineār i mainās atkarībā no 
laika (t. i., konstants paātr inājums (1)). 
Kad lidojuma prof ila segmentus salāgo ar radara datiem (lidojuma trajektor ijas analīze), visus beigu punktu 
attālumus, augstumus, ātrumus un sānsveres leņķus nosaka tieši pēc šiem datiem; jāaprēķina ir tikai jaudas 
režīma parametr i, izmantojot lidtehnisk o raksturojumu vienādojumus. Parasti tas nav sarežģīti, jo ceļa līnijas un 
lidojuma prof ila koordinātas var pienācīgi salāgot. 
Pacelšanās ieskrējiena segmentāci ja 
Gaisa kuģim paceļoties, kad tā gaita paātr inās segmentā no bremžu atlaišanas punkta (cits nosaukums: 
ieskrējiena sākums (SOR)) līdz atraušanās punktam, ātrums 1 500–2 500 m lielā distancē krasi paaugstinās: no 
nulles līdz aptuv eni 80–100 m/s. 1.7.2015. L 168/65 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Pat tad, ja dzinēja jaudas režīms segmenta garumā ir konstants, vilces spēk s un paātr inājums var mainīties, ko nosaka gaisa blīvuma 
izmaiņas atkarībā no augstuma. Tomēr trokšņa modelēšanā šīs izmaiņas parasti ir maznozīmīgas. 
Tādējādi pacelšanās ieskrējiens tiek sadalīts dažāda garuma segmentos, kuros gaisa kuģa ātrums mainās par 
specifisku palielinājumu ΔV, kas nav lielāks par 10 m/s (aptuveni 20 mezg lu). Lai gan paātr inājuma faktiskā 
vērtība pacelšanās ieskrējiena laikā mainās, šim mērķim ir pilnīgi pietiekami uzskatīt, ka paātr inājums ir 
konstants. Tādā gadījumā pacelšanās posmā V1 ir sākotnējais ātrums, V2 ir pacelšanās ātrums, nTO ir pacelšanās 
segmentu skaits un sTO ir ekvivalentā pacelšanās distance. Pie ekvivalentās pacelšanās distances sTO (sk. B papildi ­
nājumu) sākuma ātruma V1 un pacelšanās ātruma V2 ieskrējiena segmentu skaits nTO ir 
nTO = int(1 + (V2 – V1)/10) (2.7.10)  
un līdz ar to ātruma izmaiņas segmentā ir 
ΔV = (V2 – V1)/nTO (2.7.11)  
un laiks Δt katrā segmentā ir (pieņemot, ka paātr inājums ir konstants) 
Δt¼2�sTO
ðV 2þV1Þ�nTO (2.7.12)  
Ieskrējiena segmenta k (1 ≤ k ≤ nTO) garums sTO,k ir: 
sTO,k¼ðk − 0,5Þ�ΔV �Δt¼ð2k − 1Þ�sTO
n2
TO (2.7.13)  
Piemērs. 
Ja pacelšanās distance sTO = 1 600 m, V1 = 0 m/s un V2 = 75 m/s, tad nTO = 8 segmenti, kuru garums ir no 25 
līdz 375 m (sk. 2.7.g attēlu): 
2.7.g attēls 
Pacelšanās ieskrējiena segmentācija (piemērs ar 8 segmentiem) 
Līdzīgi kā mainās ātrums, arī gaisa kuģa vilce katrā segmentā mainās ar konstantu palielinājumu ΔP, ko aprēķina 
kā 
ΔP = (PTO – Pinit)/nTO (2.7.14)  
kur attiecīgi PTO un Pinit apzīmē gaisa kuģa vilci atraušanās punktā un gaisa kuģa vilci pacelšanās ieskrējiena 
sākumā. 1.7.2015. L 168/66 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Šādu konstanto vilces palielinājumu (nevis bikvadrātvienādojumu 2.7.8) izmanto tāpēc, lai būtu saskanība ar 
lineāro sakarību starp vilci un ātrumu reaktīvo gaisa kuģu gadījumā (vienādojums B-1). 
Sāk otnējās augstuma uzņemšanas segmenta segmentāci ja 
Sākotnējās augstuma uzņemšanas segmentā ģeometr ija strauji mainās, jo īpaši attiecībā uz novērotāja atrašanās 
vietu, kas atrodas sāņus no lidojuma trajektor ijas, kur beta leņķis strauji mainās, gaisa kuģim uzņemot augstumu 
šajā sākotnējā segmentā. Salīdzinājumi ar aprēķinu rezultātiem par ļoti maziem segmentiem liecina: ja izmanto 
integrē tus parametr us, tad trokšņa līmeņa aproksi māci ja no viena vienīga augstuma uzņemšanas segmenta 
blakus lidojuma ceļa līnijai ir vāja. Aprēķina pareizību uzlabo pirmā atraušanās segmenta iedalīšana sīkāk os 
segmentos. Katra segmenta garumu un šādu segmentu skaitu stipr i ietekmē laterālais vājinājums. Ievērojot 
kopējā laterālā vājinājuma izteiks mi gaisa kuģiem ar fizelāžā uzstādītiem dzinējiem, var pierādīt: ja ierobežo 
later ālā vājinājuma variācij as 1,5 dB diapazonā uz apakšsegmentu, tad sākotnējās augstuma uzņemšanas 
segments ir jāsadala sīkāk os segmentos, izmantojot šādu augstuma vērtību kopu: 
z = {18,9, 41,5, 68,3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6} metr i vai 
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} pēdas 
Šos augstumus izmanto, noskaidrojot, kurš no minēta jiem augstumiem ir vistuvākais sākotnējā segmenta beigu 
punktam. Pēc tam aprēķina faktisk os apakšsegmentu augstumus, izmantojot formulu: 
z′i = z [zi/zN] (i = 1…N) (2.7.15)  
kur z ir sākotnējā segmenta beigu augstums, zi ir augstuma vērtību kopas itais loceklis un zN ir augstumam 
z tuvākā augšējā robeža. Šī procesa rezultātā laterālā vājinājuma izmaiņas katrā apakšsegmentā saglabājas 
konstantas, kas ļauj konstr uēt precīzākas kontūras, tomēr izvairoties no pūliņiem, ko rada ļoti īsu segmentu 
izmant ošana. 
Piemērs. 
Ja sākotnējā segmenta beigu punkta augstums ir z = 304,8 m, tad no augstuma vērtību kopas redzams, ka 
214,9 < 304,8 < 334,9 un ka tuvākā augšējā robeža ir pie z = 304,8 m, tāpēc z7 = 334,9 m. Apakšsegmenta 
beigu punkta augstumus aprēķina šādi: 
zi′ = 304,8 [zi/334.9] (i = 1..N)  
Tādējādi z1′ būtu 17,2 m un z2′ būtu 37,8 m utt. 
Ātruma un dzinēja jaudas vērtības iestar pināta jos punktos tiek interpolētas, izmant ojot attiecīgi vienādojumus 
(2.7.11) un (2.7.13). 
Gaisa segmentu segmentācija 
Pēc tam, kad saskaņā ar 2.7.13. sadaļā apraks tīto procedūr u ir iegūta segmentēta lidojuma trajekt orija un 
segmenti saskaņā ar aprakstu ir sadalīti mazāk os apakšsegmentos, var būt nepieciešams segmentāci ju koriģēt. 
Šādas korekcij as ir: 
—  izņemt lidojuma trajektorijas punktus, kas atrodas pārāk tuvu cits citam, un 1.7.2015. L 168/67 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
—  ieviet ot papildu punktus gadījumā, kad segmenti ir pārāk gari. 
Ja blakusesošie punkti atrodas ne vairāk kā 10 m attālumā viens no otra, bet saistītās ātruma un vilces vērtības 
ir identiskas, viens no punktiem ir jāizņem. 
Ja kādā gaisa segmentā ātrums būtiski mainās, segments jāsadala sīkāk tāpat kā ieskrējiena gadījumā, t. i.: 
nseg¼intð1þV2 − V 1jj=10Þ (2.7.16)  
kur V1 un V2 ir attiecīgi segmenta sākuma un beigu ātrumi. Attiecīgos apakšsegmentu parametr us aprēķina 
līdzīgi kā pacelšanās ieskrējienam, izmantojot vienādojumus 2.7.11 līdz 2.7.13. 
Nosēšanās izskrējiens 
Lai gan nosēšanās izskrējiens pēc būtības ir apgr iezta pacelšanās ieskrējiena operācija, īpaša uzmanība jāpievērš 
—  reversajai vilcei, ko reizēm izmanto, lai samazinātu gaisa kuģa ātrumu, un 
—  gaisa kuģiem, kas atbrīvo skrejceļu pēc ātruma samazināšanas (gaisa kuģi, kas atbrīv o skrejceļu, vairs nerada 
gaisa troksni, jo manevrēšanas laikā radīto trok sni vērā neņem). 
Pretstatā pacelšanās ieskrējiena distancei, ko atvedina no gaisa kuģa lidtehniska jiem parametr iem, apstāšanās 
distance sstop (t. i., distance no zemskares punkta līdz punktam, kad gaisa kuģis atbrīv o skrejceļu) nav atkarīga 
tikai no gaisa kuģa. Lai gan minimālo apstāšanās distanci var aplēst pēc gaisa kuģa masas un lidtehniskajiem 
parametr iem (un pieejamās reversās vilces), faktiskā apstāšanās distance ir atkarīga arī no manevrēšanas ceļu 
atrašanās vietas, no satiksmes situācijas un no konkrētās lidostas noteikumiem par reversās vilces izmantošanu. 
Reversās vilces izmantoš ana nav standar ta procedūra – to izmant o tikai tad, ja nepieciešamo palēninājumu nav 
iespējams sasniegt ar riteņu bremzēm. (Reversā vilce var būt sevišķi traucējoša, jo dzinēja straujā pāreja no 
tukšgai tas režīma reversaj ā režīmā rada piepešu un lielu troksni. ) 
Tomēr vairumu skrejceļu izmant o tiklab pacelšanās, kā nosēšanās vajadzībām , tāpēc reversaj ai vilcei ir ļoti maza 
ietekme uz trokšņa kontūrām, jo skrejceļa tuvumā kopējā skaņas enerģijā dominē troksnis no pacelšanās 
operācij ām. Reversās vilces ietekme uz trokšņa kontūrām var būt būtiska tikai tad, ja skrejceļu izmanto tikai 
nosēšanās operācij ām. 
No fizikālā viedokļa reversās vilces troksnis ir ļoti sarežģīts process, tomēr tā ietekme uz gaisa trokšņa kontūrām 
ir samērā nenozīmīga, tāpēc tā modelēšana var būt vienkāršota, proti, dzinēja jaudas straujās izmaiņas atveido ar 
pienācīgu segmentāciju. 
Nav šaubu, ka nosēšanās izskrējiena trokšņa modelēšana ir sarežģītāka nekā pacelšanās ieskrējiena trokšņa 
modelēšana. Gadījumos, kad detalizēta informācija nav pieejama, modelēšanā ieteicams izmant ot šādus 
vienkāršotus pieņēmumus (sk. 2.7.h attēlu). 1.7.2015. L 168/68 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
2.7.h attēls 
Nosēšanās izskrējiena modelēšana 
Lidmašīna pieskaras zemei 300 m aiz nosēšanās sliekšņa (kura koordināta s = 0 gar pieejas ceļa līniju). Tad gaisa 
kuģis apstāšanās distancē sstop – tās ir gaisa kuģim specifiskas vērtības, kas atrodamas ANP datubāzē – samazina 
ātrumu no pieejas pēdējā posma ātruma Vfinal līdz 15 m/s. Tā kā šajā segmentā notiek ļoti straujas ātruma 
izmaiņas, tas ir sīkāk jāiedala apakšsegmentos tāpat kā pacelšanās ieskrējiens (vai gaisa segmenti ar straujām 
ātruma izmaiņām), izmantojot vienādojumus 2.7.10 līdz 2.7.13. 
Dzinēja jauda mainās: no pēdējā pieejas posma jaudas zemskares punktā līdz reversās vilces jaudas režīmam 
Prev distancē 0,1 · sstop, tad atlikušajos 90 % no apstāšanās distances tā samazinās līdz 10 % no maksimālās 
pieejamās jaudas. Līdz pat skrejceļa beigām (pie s = – sRWY) gaisa kuģa ātrums ir konstants. 
Pašlaik ANP datubāzē nav iekļautas reversās vilces NPD līknes, tāpēc šī efekta modelēšanā ir jāizmanto 
tradicionālās līknes. Parasti reversās vilces jauda Prev ir aptuv eni 20 % no pilnas jaudas režīma; ja nav pieejama 
ekspluatācijas informāci ja, ieteicams izmantot šo vērtību. Tomēr dotajā jaudas režīmā reversā vilce parasti rada 
daudz lielāku troksni nekā turpgaitas vilce, tāpēc no NPD atvedināta jam trokšņa notikuma līmenim ir jāpiemēro 
palielinājums ΔL, ar ko attiecīgo vērtību sākumā palielina no nulles līdz vērtībai ΔLrev (pro vizor iski ieteicamais 
lielums ir 5 dB (1)) distancē 0,1 · sstop un tad lineār i samazina līdz nullei atlikušajā apstāšanās distancē. 
2.7.14.  Atse višķa trokšņa notikuma trokšņa līmeņa aprēķins 
Šajā dokumentā pilnībā aprakstītā modelēšanas procesa pamatā ir notikuma trokšņa līmeņa aprēķināšana, 
vadoties no informāci jas par lidojuma trajekt oriju, kas apraks tīta 2.7.7. līdz 2.7.13. sadaļā. 1.7.2015. L 168/69 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Tas ieteikts iepr iekšējā ECA C dok. 29 redakcijā, bet joprojām tiek uzskatīts par provizor isku, iekams nav iegūti apstipr inoši eksper i­
mentālie dati. 
2.7.15.  Atse višķa trokšņa notikuma mērlielumi 
Gaisa kuģa operāciju radīt o skaņu novērotāja atrašanās vietā izsaka kā “atsevišķa trokšņa notikuma skaņas (vai 
trokšņa) līmeni”; šis lielums parāda trokšņa ietekmi uz cilvēkiem. Uztver to skaņu mēra kā troksni, izmant ojot 
pamata decibelu skalu L(t), t. i., piemērojot frekvenciālo izsvarojumu (vai filtru), lai imitētu cilvēka dzirdes 
īpatnības. Gaisa kuģa trokšņa kontūr u modelēšanā pati nozīmīgākā skala ir A-izsvarotais skaņas līmenis LA. 
Mērlielums, ko visbiežāk izmant o, lai novērtētu visus trokšņa notikumus, ir “atsevišķa trokšņa notikuma skaņas 
(vai trokšņa) ekspozīcijas līmeņi” LE, kur ietilpst trokšņa notikuma visa skaņas enerģija (vai tās lielākā daļa). Tas, 
ka šādam nolūkam ir vajadzīga integrāci ja laikā, arī rada vislielāk os sarežģījumus modelēšanā ar segmentācijas 
(vai simulācij as) metodi. Vienkāršāk s modelis ir alternatī vais mērlielums Lmax, kas ir maksimālais momentānais 
līmenis, kas rodas notikuma laikā; tomēr LE ir visu moder no gaisa kuģa trokšņa indeksu pamatā, un var gaidīt, 
ka nākotnē praktiska jos modeļos būs izmant ots gan Lmax, gan LE. Katr u no šiem mērlielumiem var mērīt dažādās 
trokšņa skalās; šajā dokumentā izmant ots tikai A-izsvarotais skaņas līmenis. Parasti šo skalu norāda ar 
mērlieluma indeks a paplašinājumu, t. i., LAE, LAmax. 
Atsevišķa trokšņa notikuma skaņas (vai trokšņa) ekspozīcij as līmeni izsaka ar šādu formulu: 
LE¼10�lg1
t0Zt2
t110L ðtÞ=10dt0
B@1
CA (2.7.17)  
kur t0 ir references laiks. Integrācijas inter vāls [t1,t2] tiek izvēlēts tā, lai nodrošinātu, ka tiek aptverta notikuma 
(gandr īz) visa nozīmīgā skaņa. Ļoti bieži tiek izvēlēti limiti t1 un t2 tā, lai tiktu aptverts periods, kurā līmenis L(t) 
ir 10 dB robežās no Lmax. Šo periodu sauc par laika inter vālu, kurā“skaņas līmenis ir līdz par 10 dB zemāks par 
maksimālo” . Skaņas (trokšņa) ekspozī cijas līmeņi, kas iekļauti ANP datubāzē, ir vērtības, kas par 10 dB zemākas 
par maksimālo līmeni (1). 
Gaisa kuģa trokšņa kontūr u modelēšanā vienādojumu 2.7.17 galven okār t izmanto, lai aprēķinātu standar t­
lielumu “skaņa s ekspozīcijas līmenis LAE” (saīsinājums SEL): 
LAE¼10�lg1
t0Zt2
t110LAðtÞ=10dt0
B@1
CAja t0 = 1 second (2.7.18)  
Šos ekspozīcijas līmeņa aprēķināšanas vienādojumus var izmantot, lai noteiktu trokšņa notikumu līmeņus, kad 
ir zināma visa L(t) izmaiņu dinamika laikā. Ieteikta jā trokšņa modelēšanas metodikā šāda izmaiņu dinamika laikā 
nav definēta; trokšņa notikuma ekspozī cijas līmeņus aprēķina, summējot segmentu vērtības, t. i., trokšņa 
notikuma līmeņa daļējas vērtības, kuras katra apzīmē daļu no trokšņa, kas rodas lidojuma trajektor ijas atsevišķā, 
galīgā segmentā. 
2.7.16.  Trokšņa notikuma līmeņa noteikšana no NPD datiem 
Galvenais avots, kur atrodami gaisa kuģu trokšņa dati, ir starptautiskā Gaisa kuģu trokšņa un lidtehnisk o 
parametr u (ANP) datubāze. Tā satur tabulas, kur lielumi Lmax un LE norādīti kā funkcija no izplatīšanās attāluma 
d konkrētiem gaisa kuģu tipiem, modifi kāci jām, lidojuma konfigurāci jām (pieeja, izlidošana, aizplākšņu stāvo klis) 
un jaudas režīmiem P. Šīs vērtības attiecas uz stabilu lidojumu ar konkrētu references ātrumu Vref pa teorē tiski 
bezgalīgu, taisnu lidojuma trajektor iju (2). 1.7.2015. L 168/70 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Līmenis LE , kas par 10 dB zemāks par maksimālo līmeni, var būt par līdz 0,5 dB zemāk s nekā LE, kas aprēķināts ilgākā laikā. Tomēr , 
izņemot īsas slīpuma distances, kur trokšņa notikuma līmeņi ir augsti, apkār tējās vides blakustrokšņa dēļ ilgāki mērījumu starplaiki bieži 
vien ir nepraktiski, tāpēc norma ir vērtības, kas par 10 dB zemākas par maksimālo līmeni. Tā kā pētījumos par trokšņa ietekmi (ko 
izmanto trokšņa kontūr u “kalibrēšanā”) arī parasti izmanto vērtības, kas par 10 dB zemākas par maksimālo līmeni, uzskata, ka ANP dati 
ir pilnīgi pietiekami. 
(2)Lai gan bezgal īgi garas lidojuma trajekt orijas jēdziens ir nozīmīgs, lai varētu definēt notikuma skaņas ekspozīci jas līmeni LE, tas ir mazāk 
būtisks, ja runā par notikuma maksimālo līmeni Lmax, jo tas ir atkarīgs no gaisa kuģa emitētā trokšņa, kad tas atrodas noteiktā vietā 
novērotājam vistuvākajā pietuvošanās punktā vai tā tuvumā. Modelēšanā pieņem, ka NPD attāluma parametrs ir minimālais attālums 
starp novērotāju un segmentu. 
Tas, kā nosaka neatkarīgo mainīgo P un d vērtības, ir apraks tīts tālāk. Skat oties datubāzē, ja ievadvēr tības ir P 
un d, tad vajadzīgās izvadvēr tības ir bāzes līmeņi Lmax(P,d) un/vai LE∞(P,d) (attiecas uz bezgalīgu lidojuma 
trajektor iju). Izņemot notikumus, kad vērtības attiecībā uz lielumiem P un/vai d ir izskaitļotas precīzi, parasti 
vajadzīgais notikuma trokšņa līmenis būs jāaplēš ar interpolāciju. Star p tabulā esoša jiem jaudas režīmiem 
izmant o lineār u interpol āciju, turpretī starp tabulā esoša jiem attālumiem izmanto logaritmi sko interpolāciju 
(sk. 2.7.i attēlu). 
2.7.i attēls 
Trokšņa-jaudas-attāluma līkņu inter polācija 
Ja Pi un Pi + 1 ir dzinēja jaudas vērtības, kurām tabulā norādīts trokšņa līmenis atkarībā no attāluma, tad trokšņa 
līmeni L(P) dota jā attālumā jaudas starpvēr tībai P (star p Pi un Pi + 1) dod formula: 
LðPÞ¼LðP iÞþLðP iþ1Þ − LðP iÞ
Piþ1 − P i�ðP  − P iÞ (2.7.19)  
Ja jebkādā jaudas režīmā di un di + 1 ir attālums, kam tabulā ir norādīti trokšņa dati, tad trokšņa līmeni L(d) 
attāluma starpvēr tībai d (star p di un di + 1 ) dod formula: 
LðdÞ¼Lðd iÞþLðd iþ1Þ − Lðd iÞ
lgd iþ1 − lgd i�ðlgd − lgd iÞ (2.7.20)  
Izmant ojot vienādojumus (2.7.19) un (2.7.20), trokšņa līmeni L(P,d) var iegūt jebkuram jaudas režīmam P un 
jebkuram attālumam d, ko aptv er NPD datubāze. 
Ja attālumus d NPD dati neaptver , izmant o vienādojumu 2.7.20 ekstr apolācijai no divām pēdējām vērtībām, t. i., 
iekšup no L(d1) un L(d2) vai ārup no L(dI – 1) un L(dI), kur I ir NPD punktu kopējais skaits līknē. Tādējādi: 
Iekšup: LðdÞ¼Lðd 2ÞþLðd 1Þ − Lðd 2Þ
lgd 2 − lgd 1�ðlgd 2 − lgdÞ (2.7.21) 
Ārup: LðdÞ¼Lðd I − 1Þ − Lðd I − 1Þ − Lðd IÞ
lgd I − lgd I − 1�ðlgd − lgd I − 1Þ (2.7.22)  
Tā kā īsos attālumos d trokšņa līmeņi pieaug ļoti strauji un izplatīšanās attālums samazinās, ieteicams d noteikt 
zemāk o robežu – 30 m –, t. i., d = max (d, 30 m). 1.7.2015. L 168/71 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Standar tizēto NPD datu impedances korekcijas 
ANP datubāzē esošie NPD dati ir normalizēti specifi skiem atmosfēras apstākļiem (temperatūra 25°C un spiediens 
101,325 kPa) . Pirms apraks tītās interpolācijas/eks trapolāci jas metodes izmantoša nas šie standar tizētie NPD dati 
ir jākoriģē, ņemot vērā akustisk o impedanc i. 
Akustiskā impedanc e ir saistīta ar skaņas viļņu izplatīšanos akustiskajā vidē, un to definē kā skaņas ātruma un 
gaisa blīvuma reizinājumu. Dotajai skaņas intensit ātei (jauda uz virsmas vienību), ko uztver konkrētā attālumā 
no avota, saistītais skaņas spiediens (ko izmanto, lai definētu SEL un LAmax) ir atkarīgs no gaisa akustiskās 
impedances mērījumu veikšanas vietā. Tā ir funkcija no temperatūras, atmosfēras spiediena (un netieši no 
absolūtā augstuma). Tāpēc ANP datubāzē esošie standar tizētie NPD dati ir jākoriģē, lai ņemtu vērā faktisk os 
temperatūras un spiediena apstākļus uztveršanas punktā, kas parasti atšķiras no normalizētajiem apstākļiem 
attiecībā uz ANP datiem. 
Standar tizētaj iem NPD līmeņiem piemērojamā impedances korekcija ir izteikta šādi: 
ΔImpedance¼10�lgρ �c
409,81��
(2.7.23)  
kur: 
ΔImpedance  impedances korekcij a par faktiskajiem atmosfēras apstākļiem uztveršanas punktā (dB) 
ρ·c  gaisa akustiskā impedance (ņūt onsekundes/m3) uztveršanas punktā (409,81 ir gaisa impedance, kas 
saistīta ar ANP datubāzē esošo NPD datu references atmosfēras apstākļiem). 
Impedanci ρ·c aprēķina šādi: 
(2.7.24)  
δ  p/po, apkār tējās vides gaisa spiediena novērošanas punktā attiecība pret standar ta gaisa spiedienu pie 
vidējā jūras līmeņa: po = 101,325 kPa (vai 1 013,25 mb) 
θ  (T + 273,15)/(T0 + 273,15), attiecība starp gaisa temperatūr u novērošanas punkta augstumā un standar ta 
gaisa temperatūr u pie vidējā jūras līmeņa: T0 = 15,0 °C 
Akustiskās impedances korekcija parasti ir mazāka par dažām viena dB desmitdaļām. Sevišķi jāievēro, ka 
standar ta atmosfēras apstākļos (po = 101,325 kPa un T0 = 15,0 °C) impedances korekcij a ir mazāka par 0,1 dB 
(0,074 dB). Tomēr , ja temperatūras un atmosfēras spiediena attiecība pret NPD datu references atmosfēras 
apstākļiem ir ar būtiskām variācijā m, korekcij a var būt nozīmīgāka. 
2.7.17.  Vispārīgās izteiksmes 
Segmenta trokšņa notikuma trokšņa līmenis Lseg 
Segmenta vērtības nosaka, piemērojot korekcijas bāzes (bezga līga trajektor ija) vērtībām, kas nolasītas no NPD 
datiem. Maksimālo trokšņa līmeni no viena lidojuma trajekt orijas segmenta Lmax,seg vispārīgi var izteikt kā 
2.7.25)  1.7.2015. L 168/72 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
un viena lidojuma trajekt orijas segmenta trokšņa devumu LE izsaka kā 
(2.7.26)  
“Korekcij as” vienādojumos 2.7.25 un 2.7.26, ko sīkāk apraks ta 2.7.19. sadaļā, attiecas uz šādiem efektiem. 
ΔV  Ilguma korekcija: NPD dati attiecas uz lidojuma references ātrumu. Ar šo paņēmienu ekspozīcij as 
līmeņus koriģē pēc tādām ātruma vērtībām, kas nav references vērtības. (To nepiemēro Lmax,seg .) 
ΔI (φ) Dzinēju uzstādīšanas vietas efekts: apraks ta laterālā vērsuma parametra atšķirības, kas saistītas ar aizsarg e­
krāniem, refrakciju un atstarošanu, ko izraisa korpuss, dzinēji un apkār tējie izplatīšanās lauki. 
Λ(β,‘)  Laterālais vājinājums: tam ir būtiska nozīme, kad skaņa izplatās šaurā leņķī pret zemi; ar šo korekciju 
ņem vērā mijiedarbību starp tiešaj iem un atstarotaj iem skaņas viļņiem (zemes virsmas efekts) un to 
atmosfēr isko neviendabību efektu (ko galvenokār t izraisa zemes virsma), kas lauž skaņas viļņus, kad tie 
virzās novērotāja virzienā sāņus no lidojuma trajekt orijas. 
ΔF  Galīg a segmenta korekcija (trokšņa koefi cients): ņem vērā segmenta galīgo garumu, kas, pats par sevi 
saprotams, trokšņa ekspozīciju ietekmē mazāk nekā bezgalīgs segments. To piemēro tikai ekspozīcij as 
mērlielumiem. 
Ja segments ir daļa no pacelšanās ieskrējiena vai nosēšanās izskrējiena un novērotājs atrodas aiz attiecīgā 
segmenta, jāveic īpaši pasākumi, lai ņemtu vērā reaktīvā dzinēja troksnim piemīt ošo izteikt o vērsumu, kas 
novērojams aiz gaisa kuģa, kurš gata vojas pacelties. Šo īpašo pasākumu rezultātā attiecībā uz ekspozī cijas līmeni 
tiek izmantota īpaša trokšņa forma: 
(2.7.27) 
(2.7.28)  
Δ′F  Segmenta korekcijas īpašā forma 
ΔSOR  Vērsuma korekcija: ar to tiek ņemts vērā reaktīvā dzinēja troksnim piemītoša is izteiktais vērsums aiz 
ieskrējiena segmenta. 
Īpaši aprēķini par ieskrējiena segmentiem apskatīti 2.7.19. sadaļā. 
Tālāk aprakstīts, kā aprēķināt segmenta trokšņa līmeni. 
Gaisa kuģa operācijas trokšņa notikuma trokšņa līmenis L 
Maksimālais līmenis Lmax ir vienkārši lielākā no segmentu vērtībām Lmax,seg (sk. vienādojumus 2.7.25 un 2.7.27) 
Lmax = max(Lmax,seg ) (2.7.29)  
kur katra segmenta vērtību nosaka no gaisa kuģa NPD datiem attiecībā uz jaudu P un attālumu d. Šie parametr i 
un korekcijas ΔI (φ) un Λ(β,‘) sīkāk aplūk oti tālāk . 
Ekspozīcijas līmeni LE aprēķina kā trokšņa līmeņu LE,seg summu decibelos no katra trokšņa ziņā nozīmīga 
segmenta lidojuma trajekt orijā; t. i., 
LE¼10�lgX
10LE,seg=10��
(2.7.30)  1.7.2015. L 168/73 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Summēšanas process notiek posmsecīgi visiem lidojuma trajektor ijas segmentiem. 
Tālāk šajā nodaļā aplūk ota segmenta trokšņa līmeņu Lmax,seg un LE,seg noteikšana. 
2.7.18.  Lidojuma trajektor ijas segmenta parametr i 
Jaudu P un attālumu d, attiecībā uz ko bāzes līmeņus Lmax,seg (P,d) un LE∞(P,d) interpolē no NPD tabulām, nosaka 
pēc ģeometr iska jiem un ekspluatācijas parametr iem, kas definē attiecīgo segmentu. Kā tas darāms, izskaidrots 
tālāk, tostarp ar ilustrācijām, kurās attēlota segmenta un novērotāja atrašanās vieta plaknē. 
Ģeometr iskie parametr i 
2.7.j līdz 2.7.l attēlā redzami avota-uztvērēja ģeometr iskie parametr i, kad novērotājs O atrodas a) aiz 
segmenta, b) blakus segmentam un c) pirms segmenta S1S2, kur lidojuma virziens ir no S1 uz S2. Šajās shēmās: 
O  ir novērotāja atrašanās vieta 
S1, S2  ir segmenta sākums un beigas 
Sp  ir novērotājam perpendikulār i vistuvākais pietuvošanās punkts dota jā segmentā vai tā turpinājumā 
d1, d2  ir attālumi starp segmenta sākuma un beigu punktiem un novērotāju 
ds  ir īsākais attālums starp novērotāju un segmentu 
dp  ir perpendikulārais attālums starp novērotāju un segmenta turpinājumu (minimālais slīpuma attālums) 
λ  ir lidojuma trajektorijas segmenta garums 
q  ir attālums no S1 līdz Sp (negatīvs, ja novērotājs atrodas aiz segmenta) 
2.7.j attēls 
Lidojuma trajekt orijas segmenta ģeometr ija, ja novērotājs atrodas aiz segmenta 
1.7.2015. L 168/74 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
2.7.k attēls 
Lidojuma trajekt orijas segmenta ģeometr ija, ja novērotājs atrodas blakus segmenta m 
2.7.l attēls 
Lidojuma trajekt orijas segmenta ģeometr ija, ja novērotājs atrodas pirms segmenta 
Lidojuma trajek torijas segments ir attēlots ar treknu, vienmērīgu līniju. Punktētā līnija ir lidojuma trajektor ijas 
turpinājums, kas ir bezgalī gs abos virzienos. Attiecībā uz gaisa segmentiem, ja notikuma mērlielums ir 
ekspozīcijas līmenis LE, tad NPD attāluma parametrs d ir attālums dp starp Sp un novērotāju, ko sauc par 
minimālo slīpuma attālumu (t. i., tas ir perpendikulārais attālums no novērotāja līdz segmentam vai tā 
turpinājumam, citiem vārdiem sakot, līdz (hipotētiskajai) bezgalīg ajai lidojuma trajektor ijai, par kuras daļu 
segmentu uzskata). 
Tomēr attiecībā uz ekspozīcij as līmeņa mērlielumiem gadījumos, kad novērotājs atrodas aiz uz zemes esošaji em 
segmentiem pacelšanās ieskrējiena laikā vai pirms tiem nosēšanās izskrējienā, NPD attāluma parametrs d ir 
attālums ds, kas ir īsākais ceļš no novērotāja līdz segmentam (t. i., tāds pats kā maksimālā līmeņa mērlielums). 
Runājot par maksimālā līmeņa mērlielumu, NPD attāluma parametrs d ir ds, īsākais ceļš no novērotāja līdz 
segmentam. 1.7.2015. L 168/75 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Jaudas režīms P segmentā 
Tabulveida NPD dati apraksta gaisa kuģa troksni vienmērīgā, taisnā lidojumā pa bezgalīgu lidojuma trajekt oriju, 
t. i., pie konstantas dzinēja jaudas P. Ieteicamā metodoloģi ja ir faktiskās lidojuma trajekt orijas, kurās mainās 
ātrums un virziens, iedalīt galīgos segmentos; pieņem, ka katrs no šiem segmentiem ir viendabīg a, bezgalīg a 
lidojuma trajekt orija, uz ko attiecināmi NPD dati. Tomēr šī metodoloģija paredz jaudas režīma izmaiņas 
segmenta garumā; pieņem, ka jaudas režīms mainās lineār i atkarībā no attāluma, un segmenta sākumā tas ir P1, 
bet beigās – P2 Tāpēc ir nepieciešams konkrēta jam segmentam note ikt ekvivalento vienmērīgo vērtību P. Pieņem, 
ka šī ir vērtība novērotājam vistuvāka jā segmenta punktā. Ja novērotājs atrodas blakus segmentam (2.7.k attēls), 
šo vērtību iegūst ar interpolāciju, kā norādīts 2.7.8. vienādojumā, starp beigu punktu vērtībām, t. i., 
P¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
P2
1þq
λ�ðP2
2 − P2
1Þr
(2.7.31)  
Ja novērotājs atrodas pirms vai aiz segmenta, tā atbilst vērtībai tuvākajā beigu punktā P1 vai P2. 
2.7.19.  Segmentu trokšņa notikuma trokšņa līmeņa korekcijas 
NPD dati definē trokšņa notikuma skaņas līmeni kā funkciju no attāluma, kas ir perpendikulār i zem idealizētas, 
bezgalīg as, taisnas, horizontālas trajekt orijas, pa kuru gaisa kuģis pārvietojas vienmērīgā jaudas režīmā un fiksētā 
references ātrumā (1). Notikuma līmeni, kas interpolēts no NPD datiem konkrētam jaudas režīmam un slīpajam 
attālumam, uzskata par bāzes līmeni. Tas piemērojams bezgalīg ai lidojuma trajek torijai, tāpēc ir jākoriģē, lai 
ņemtu vērā šādus faktorus: 1) ātrums, kas nav references ātrums; 2) dzinēju uzstādīšanas vieta (laterālais 
vērsums); 3) laterālais vājinājums; 4) segmenta galīgais garums; 5) gareniskais vērsums, ja novērotājs atrodas 
pirms pacelšanās ieskrējiena (sk. vienādojumus 2.7.25 un 2.7.26). 
Korekcija par ilgumu ΔV (tikai ekspozīcijas līmeņi LE ) 
Ar šo korekciju (2) tiek ņemtas vērā ekspozīc ijas līmeņu izmaiņas, ja segmentā faktiskais ātrums attiecībā pret 
zemi atšķiras no gaisa kuģa references ātruma Vref, uz kuru attiecas NPD pamatdati. Līdzīgi kā dzinēju jaudas 
režīms, arī ātrums segmentā ir mainīgs (ātrums attiecībā pret zemi mainās no V1 līdz V2), tāpēc ir nepieciešams 
definēt ekvivalento ātrumu segmentā Vseg, paturot prātā, ka segments attiecībā pret zemes virsmu ir slīps; t. i., 
Vseg = V/cosγ (2.7.32)  
kur V šajā gadījumā ir ekvivalentais ātrums attiecībā pret zemi segmentā (sk. vienādojumu B-22, kur V izteikts 
kā kalibrētais gaisa ātrums Vc, un 
γ¼tan − 1 z2 − z 1
s2 − s 1��
(2.7.33)  
Attiecībā uz gaisa segmentiem pieņem, ka V ir ātrums attiecībā pret zemi vistuvākajā pietuv ošanās punktā S – 
ko interpolē starp segmenta beigu punktu vērtībām, pieņemot, ka šis ātrums mainās lineār i atkarībā no laika; 
t. i., ja novērotājs atrodas blakus segmentam. 
V¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
V2
1þq
λ�ðV2
2 − V2
1Þr
(2.7.34)  1.7.2015. L 168/76 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)NPD specifikācijas paredz, ka datiem jābalstās uz vienmērīgu, taisnu, taču ne obligāti horizontālu lidojumu; lai radītu nepieciešamos 
lidojuma apstākļus, gaisa kuģa lidojuma izmēģinājuma trajekt orija var būt slīpa attiecībā pret horizontāli. Tomēr , kā liecina prakse, slīpas 
trajektor ijas apgrūtina aprēķinus, tāpēc, izmantojot šos datus modelēšanā, ir ērtāk avota trajekt orijas vizuāli attēlot kā vienlaikus taisnas 
un horizontālas. 
(2)To uzskata par ilguma korekciju, jo tādējādi tiek ņemta vērā gaisa kuģa ātruma ietekme uz skaņas notikuma ilgumu, kas ir saskaņā ar 
vienkāršu pieņēmumu: ja visi pārējie rādītāji ir vienādi, tad ilgums un līdz ar to arī no trokšņa notikuma uztver tā skaņas enerģij a ir 
apgr iezti proporcionāla trokšņa avota ātrumam. 
Ja novērotājs atrodas pirms vai aiz segmenta, tā atbilst vērtībai tuvākajā beigu punktā V1 vai V2. 
Attiecībā uz segmentiem uz skrejceļa (pacelšanās ieskrējiena vai nolaišanās izskrējiena daļas, kur γ = 0) pieņem, 
ka Vseg ir vienkārši vidējā vērtība no ātruma segmenta sākumā un beigās; t. i., 
Vseg = (V1 + V2)/2 (2.7.35)  
Jebkurā gadījumā pieskaitāmā korekcija par ilgumu ir 
ΔV = 10 · lg(Vref/Vseg) (2.7.36)  
Skaņas izplatīšanās ģeometr ija 
2.7.l attēlā redzama pamata ģeometr ija plaknē, kas perpendikulāra gaisa kuģa lidojuma trajekt orijai. Līnij a uz 
zemes virsmas ir perpendikulārās plaknes un zemes virsmas horizontālās plaknes krustošanās vieta. (Ja lidojuma 
trajektor ija ir horizontāla, zemes virsmas līnija ir zemes virsmas plaknes sānskats). Gaisa kuģis ir sānsverē ar 
leņķi ε, ko mērā pretēji pulksteņrādītāja virzienam attiecībā pret tā garenasi (t. i., labais spār ns ir augšā). Tāpēc šī 
vērtība ir pozitīva kreisa jos pagr iezienos un negatīva labaj os pagr iezienos. 
2.7.m attēls 
Leņķi attiecībā pret novērotāju un gaisa kuģi plaknē, kas perpendikulāra lidojuma trajektorij ai 
—  Pacēluma leņķis β (star p 0 un 90°) starp skaņas izplatīšanās tiešo trajekt oriju un zemes virsmas horizontālo 
līniju (1) kopā ar lidojuma trajekt orijas slīpumu un novērotāja later ālo nobīdi no zemes virsmas līnijas ‘
nosaka laterālo vājinājumu. 
—  Slīpuma leņķis φ starp spār na plakni un izplatīšanās ceļu nosaka dzinēju uzstādīšanas vietas efektu. Ņemot 
vērā vispār pieņemto sānsveres leņķa mērīšanas paņēmienu φ = β ± ε, zīme ir pozitīva novērotājiem, kas 
atrodas labaj ā pusē, un negatīva novērotājiem, kas atrodas kreisa jā pusē. 1.7.2015. L 168/77 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Gadījumā, ja zemes reljefs ir nelīdzens, pacēluma leņķa defin īcijas var būt atšķirīgas. Šeit to nosaka gaisa kuģa augstums virs novērošanas 
punkta un slīpuma distance, līdz ar to netiek ņemts vērā ne vietējā zemes virsmas reljefa slīpums, ne šķēršļi skaņas izplatīšanās ceļā 
(sk. 2.7.6. un 2.7.10. sadaļu). Ja zemes virsmas pacēluma dēļ uztveršanas punkts atrodas virs gaisa kuģa, pacēluma leņķis β ir vienāds ar 
nulli. 
Dzinēju uzstādīšanas vietas korekcija ΔI 
Gaisa kuģis lidojumā ir komplekss skaņas avots. Dzinēju (un korpusa) trokšņa avoti ir kompleksi pēc būtības, 
turklāt korpusa konfigurāci ja, jo īpaši dzinēju atrašanās vieta, ietekmē trokšņa izstarošanas rakstur u, pateicoties 
tādiem procesiem kā atstarošana, refrakcija un izkliedēšana uz cietām virsmām un aerodinamiskās plūsmas 
lauks. Rezultātā skaņas, kas izstarota later āli no gaisa kuģa garenass, vērsums ir nevienmērīgs; šajā dokumentā to 
sauc par “laterālo vērsumu”. 
Gaisa kuģiem ar fizelāžā uzstādītiem dzinējiem un gaisa kuģiem ar zem spār na uzstādītiem dzinējiem šis 
later ālais vērsums ir ļoti atšķirīgs, un šīs atšķirības tiek ņemtas vērā šajā izteiks mē: 
ΔIðφÞ¼10�lgða�cos2φþsin2φÞb=ðc�sin22φþcos22φÞ� �dB (2.7.37)  
kur ΔI (φ) ir korekcij a (dB) pie slīpuma leņķa φ (sk. 2.7.m attēlu) un 
a = 0,00384, b = 0,0621, c = 0,8786 zem spār na uzstādītiem dzinējiem un 
a = 0,1225, b = 0.3290, c = 1 fizelāžā uzstādītiem dzinējiem  
Propellera gaisa kuģiem vērsuma atšķirības ir niecīgas, un attiecībā uz tiem var uzskatīt, ka 
ΔI(φ) = 0 (2.7.38)  
2.7.n attēlā redzamas ΔI(φ) izmaiņas attiecībā pret gaisa kuģa garenasi trim dzinēju uzstādīšanas variantiem. Šīs 
empīriskās sakarības atklājusi organizāci ja SAE, veicot eksper imentālus mērījumus lielāk oties zem spār na. Kamēr 
nav analizēti tādu mērījumu dati, kas izdarīti virs spār na, ieteicams uzskatīt: ja φ ir negat īvs, tad ΔI(φ) = ΔI(0) 
visiem dzinēju uzstādīšanas variantiem. 
2.7.n attēls 
Laterālais vērsums, ko nosak a dzinēju uzstād īšanas vietas efekts 
1.7.2015. L 168/78 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Pieņem, ka ΔI (φ) ir divdimensionāls; t. i., tas nav atkarīgs ne no viena cita parametra; konkrētāk, tas nemainās 
atkarībā no novērotāja attāluma garenvirzienā no gaisa kuģa. Tas nozīmē, ka pacēluma leņķis β attiecībā uz ΔI (φ) 
ir definēts kā β = tan– 1(z‘l). Tas ir ērtākas modelēšanas labad līdz brīdim, kad šie mehānismi būs labāk izprasti; 
īstenībā dzinēju uzstādīšanas vietas efekti ir pēc būtības trīsdimensionāli. Neraugoties uz to, divdimensionāla 
modeļa izmant ošana ir pamat ota, jo notikuma trokšņa līmeņos dominē troksnis , kas izstarots sāņus no tuvākā 
segmenta. 
Late rālais vājinājums Λ(β,‘) (bezg alīg a lidojuma trajekt orija) 
Notikuma trokšņa līmeņi, kas norādīti NPD tabulās, attiecas uz vienmērīgu, horizontālu lidojumu un lielāk oties 
balstās uz mērījumiem, kas izdarīti 1,2 m augstumā virs mīks tas, līdzenas zemes virsmas zem gaisa kuģa; 
attāluma parametrs faktiski ir augstums virs virsmas. Pieņem, ka jebkāda virmas ietekme uz notikuma trokšņa 
līmeņiem zem gaisa kuģa, kuras dēļ tabulās norādītie līmeņi var atšķir ties no attiecīga jām brīvā lauka 
vērtībām (1), šajos datos jau ir ņemta vērā (piem., kā skaņas līmeņa atkarība no attāluma). 
Blakus lidojuma trajektorijai attāluma parametrs ir minimālais slīpais attālums – perpendikula garums no 
uztvērēja līdz lidojuma trajektor ijai. Jebkādā later ālā pozīcij ā trokšņa līmenis parasti būs mazāks nekā tādā pašā 
attālumā tieši zem gaisa kuģa. Tas skaidrojams ne tikai ar apraks tīto laterālo vērsumu vai “dzinēja uzstādīšanas 
vietas efektu”, bet arī ar pārmērīgu laterālo vājinājumu, kas izraisa skaņas līmeņa straujāku samazināšanos 
atkarībā no attāluma, nekā liecina NPD līknes. Agrāk o, plaši izmantot o gaisa kuģa trokšņa laterālās izplatīšanās 
modelēšanas metodi izstrādājusi Automobiļu inženier u apvienība (SAE) dokumentā AIR -1751, un tālāk 
apraks tīto algor itmu pamatā ir uzlabojumi, ko SAE ieteikusi dokumentā AIR -5662. Laterālais vājinājums ir 
atstarošanās efekts, ko izraisa interference starp tieši izstarotu skaņu un skaņu, kas atstarojas no virsmas. Tas ir 
atkarīgs no virsmas īpatnībām un var ievērojami mazināt novērotos skaņas līmeņus pie maziem pacēluma 
leņķiem. To arī ļoti spēcīgi ietekmē skaņas refrakcija (gan pastāvīga, gan nepastāvīga), ko izraisa vēja un 
temperatūras gradienti un turbulence, ko savukār t nosaka pati virmas esība (2). Virsmas atstarošanās mehānisms 
ir labi izprasts; ja atmosfēras un virsmas apstākļi ir viendabīgi, to ir iespējams teor ētiski aprakstīt ar zināmu 
precizitāti. Tomēr atmosfēras un virsmas neviendabība – kas nepadodas vienkāršai teor ētiskai analīzei – ļoti lielā 
mērā ietekmē atstarošanās efektu un bieži vien liek tam “izplatīties” līdz lielākiem pacēluma leņķiem; tāpēc šīs 
teorijas izmantojamība ir ierobežota. SAE turpina darbu pie izpratnes piln veidošanas par virsmas ietekmi, un 
paredzams, ka tas ļaus veidot labākus modeļus. Kam ēr labāku modeļu nav, laterālā vājinājuma aprēķināšanā 
ieteicams izmantot AIR -5662 izklāstīto metodiku. Tā attiecas uz gadījumiem, kad skaņa izplatās pār mīks tu, 
līdzenu zemi, jo tieši šāda situāci ja ir lielāka jā vairumā civilo lidostu. Korekcijas, lai ņemtu vērā cietu zemes 
segumu (vai akustiski ekvivalentu ūdens virsmu), vēl tiek izstrādātas. 
Metod ikas pamatā ir liels daudzums eksper imentālu datu par skaņas izplatīšanos no gaisa kuģiem ar fizelāžā 
uzstādītiem dzinējiem, kas atrodas horizontālā, pastāvīgā, taisnā (bez pagr iezieniem) lidojumā; šie dati sākotnēji 
bija publicēti dokumentā AIR -1751. Izejot no pieņēmuma, ka horizontālā lidojumā vājinājums “gaiss-zeme” ir 
atkarīgs no (i) pacēluma leņķa β, kas izmērīts vertikāla jā plaknē, un no (ii) laterālās nobīdes no gaisa kuģa ceļa 
līnijas ‘, dati tika analizēti, lai iegūtu empīr isku funkciju attiecībā uz kopējo laterālo korekcij u ΛT(β,‘) (= notikuma 
skaņas līmeņa vērtība mīnus skaņas līmeņa vērtība tādā pašā attālumā zem gaisa kuģa). 
Tā kā parametrā ΛT(β,‘) ņemts vērā gan laterālais vērsums, gan later ālais vājinājums, later ālo vājinājumu var 
iegūt ar atņemšanu. Ja laterālo vērsumu apraks ta ar vienādojumu 2.7.37 un izmanto koefic ientus, kas atbilst 
fizelāžā uzstādītiem dzinējiem, un φ aizstāj ar β (atbilst lidojumam bez pagr iezieniem), tad laterālais vājinājums 
ir: 
(2.7.39)  
kur β un ‘mēra, kā redzams 2.7.m attēlā, plaknē, kas perpendikulāra bezgalīg ai lidojuma trajektor ijai un 
horizontāla lidojuma gadījumā arī ir vertikāla. 1.7.2015. L 168/79 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Skaņas līmenis brīva jā laukā ir līmenis, kāds tiktu novērots, ja nebūtu zemes virsmas. 
(2)Vēja un temperatūras gradienti un turbulence zināmā mērā ir atkarīga no virsmas nelīdzenuma un siltumpārneses īpašībām. 
Lai gan Λ(β,‘) var aprēķināt tieši, izmantojot vienādojumu 2.7.39, kur ΛT(β,‘) ir ņemts no AIR -1751, ieteicams 
izmant ot efektīvāku sakarību. Tāda sakarība ir šī empīriskā aproksimācija, kas adap tēta no AIR -5662: 
(2.7.40)  
kur Γ(‘) ir attāluma koeficients, ko iegūst no 
priekš 0 ≤ ‘≤ 914 m (2.7.41)  
priekš ‘> 914 m (2.7.42)  
un Λ(β) ir laterālais skaņas vājinājums ceļā gaiss-zeme tālaj ā zonā, ko dod formula 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229β + 9,72 · exp(– 0,142β) priekš 0° ≤ β ≤ 50° (2.7.43) 
Λ(β) = 0 priekš 50° ≤ β ≤ 90° (2.7.44)  
Tiek pieņemts, ka later ālā vājinājuma Λ(β,‘) formula (vienādojums 2.7.40) ir derīga visiem gaisa kuģiem, gan 
propeller u gaisa kuģiem, gan reaktīvajām lidmašīnām ar fizelāžā vai zem spār niem uzstādītiem dzinējiem; tā 
grafiski attēlota 2.7.o attēlā. 
Īpašos apstākļos (zemes reljefs) β var būt mazāks par nulli. Tādos gadījumos ieteicams pieņemt, ka Λ(β) = 10,57. 
2.7.o attēls 
Laterālā vājinājuma Λ(β,‘) izmaiņas atkarībā no pacēluma leņķa un attāluma 
Galīg a segmenta later ālais vājinājums 
Vienādojumi 2.7.41 līdz 2.7.44 apraks ta tādas skaņas later ālo vājinājumu Λ(β,‘), kas pie novērotāja nonāk no 
gaisa kuģa, kas atrodas vienmērīgā lidojumā pa bezgalī gu, horizontālu lidojuma trajektor iju. Ja šos vienādojumus 
izmant o galīgiem lidojuma trajek torijas segmentiem, kas nav horizontāli, ir jāaprēķina vājinājums ekvival entai 
horizontālai trajekt orijai – jo tuvākais punkts uz slīpā segmenta vienkārša tupinājuma (kas kādā punktā caur iet 
zemes virsmu) parasti nedod iespēju note ikt atbilstošu pacēluma leņķi β. 1.7.2015. L 168/80 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Galīgu segmentu laterālā vājinājuma noteikšana būtiski atšķiras atkarībā no tā, vai izmant o Lmax, vai LE. Segmenta 
maksimālos līmeņus Lmax nosaka pēc NPD datiem kā funkciju no izplatīšanās attāluma d no tuvākā punkta 
segmentā; nav nepieciešamas korekcijas, lai ņemtu vērā segmenta izmēr us. Līdzīgā kārtā pieņem, ka Lmax 
later ālais vājinājums ir atkarīgs tikai no punkta pacēluma leņķa un horizontālā attāluma līdz šim pašam 
punktam. Tāpēc ir vajadzīgas tikai šā punkta koordinātas. Turpretī attiecībā uz LE process ir sarežģītāks. 
No NPD datiem noteiktais notikuma bāzes līmenis LE(P,d) pat notikumos, kad tas atbilst galīg a segmenta 
parametr iem, tomēr ir piemērojams bezgalīg ai lidojuma trajektor ijai. Notikuma ekspozīcijas līmenis no 
segmenta – LE,seg – ir mazāks par bāzes līmeni par tādu vērtību, kāda ir galīg a segmenta korekcij ai, kas apskatīta 
2.7.19. sadaļā. Šī korekcij a, kas ir funkcija no trijstūru OS1S2 ģeometr ijas 2.7.j līdz 2.7.l attēlā, nosaka, kāda 
daļa no bezgalī gas trajektorijas kopējās trokšņa enerģijas, kas saņemta O punktā, nāk no konkrētā segmenta; šī 
korekcija ir piemērojama neatkarīgi no tā, vai pastāv laterālais vājinājums. Jebkāds laterālais vājinājums ir 
jāaprēķina bezgalīg ai lidojuma trajekt orijai, t. i., kā funkci ja no tās nobīdes un pacēluma vērtībām, nevis no 
galīga segmenta vērtībām. 
Ja pieskaita korekcij as ΔV un ΔI, un later ālo vājinājumu Λ(β,‘) atskaita no NPD bāzes līmeņa, tad iegūst koriģēto 
notikuma trokšņa līmeni vienmērīgam, horizontālam lidojumam pa blakus esošo, bezgalīgo , taisno trajekt oriju. 
Tomēr faktiskie modelējamie lidojuma trajekt orijas segmenti, kas ietekmē trokšņa kontūras, reti ir horizontāli; 
parasti gaisa kuģis uzņem vai samazina augstumu.  1.7.2015. L 168/81 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
2.7.p attēlā redzams izlidošanas segments S1S2 – gaisa kuģis uzņem augstumu leņķī γ –, tomēr šie apsvēr umi ir 
ļoti līdzīgi arī gadījumos, kad gaisa kuģis ielido. Atlikusī “reālā” lidojuma trajektor ija nav parādīta; pietiek 
atzīmēt, ka S1S2 reprezentē tikai daļu no visas trajekt orijas (kas parasti ir līkne). Šajā gadījumā novērotājs 
O atrodas segmentam blakus (pa kreisi). Gaisa kuģis ir sānsverē (pretēji pulk steņrādītāja kustības virzienam 
attiecībā pret lidojuma trajek toriju) leņķī ε pret sānisk o horizontālo asi. Slīpuma leņķis φ attiecībā pret spār na 
plakni (dzinēju uzstādīšanas vietas efekts ΔI ir funkci ja no šī lieluma, sk. vienādojumu 2.7.39) atrodas plaknē, 
kas ir perpendikulāra lidojuma trajektorijai, kurā noteikta vērtība ε. Tādējādi φ = β – ε, kur β = tan– 1(h/‘) un ‘ir 
perpendikulārais attālums OR no novērotāja līdz ceļa līnijai ; t. i., novērotāja laterālā nobīde (1). Gaisa kuģa 
novērotājam vistuvāk o pietuvoš anās punktu S nosaka garuma dp (slīpais attālums) perpendikuls OS. Trijstūr is 
OS1S2 atbilst 2.7.k attēlam, kur redzama segmenta korekcij as ΔF aprēķina ģeometr ija. 
2.7.p attēls 
Novērotājs atrodas līdzās segmentam 
Lai aprēķinātu laterālo vājinājumu ar vienādojumu 2.7.40 (kur β mēra vertikālā plaknē), vertikāla jā plaknē 
nosaka ekvival ento horizontālo lidojuma trajektor iju, kas caur iet S1S2 un kam ir tāds pats perpendikulārais slīpais 
attālums dp no novērotāja. Vizuāli to var attēlot, pagr iežot trijstūri ORS un ar to saistīt o lidojuma trajekt oriju ap 
OR (sk. 2.7.p attēlu ) caur leņķi γ, tādējādi izveidojot trijstūr i ORS′. Šīs ekvivalentās lidojuma trajekt orijas 
pacēluma leņķis (kas tagad atrodas vertikālā plaknē) ir β = tan– 1(h/‘) (‘nemainās). Šajā gadījumā, kad novērotājs 
atrodas blakus, laterālais vājinājums Λ(β,‘) ir tāds pats gan parametram LE, gan parametram Lmax.  1.7.2015. L 168/82 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Ja novērotājs atrodas pa labi no segmenta, φ ir β + ε (sk. 2.7.19. sadaļu). 
2.7.q attēlā redzama situāci ja, kad novērošanas punkts O atrodas aiz galīgā segmenta, nevis tam līdzās. Tādā 
gadījumā segments tiek novērots kā bezgalī gas trajektorijas attālinātāka daļa; perpendikulu punktā Sp var atzīmēt 
tikai līnijas turpinājumā. Trijstūri s OS1S2 atbilst 2.7.j attēlam, kas nosaka segmenta korekciju ΔF. Tomēr šajā 
gadījumā laterālā vērsuma un vājinājuma parametr i nav tik acīmredzami. 
2.7.q attēls 
Novērotājs atrodas aiz segmenta 
Ņemot vērā, ka modelēšanas vajadzībām tiek pieņemts, ka later ālais vērsums (dzinēju uzstādīšanas vietas efekts) 
ir divdimensionāls, noteicošo slīpuma leņķi φ mēra sāniski no gaisa kuģa spār na plaknes. (Notikuma bāzes 
līmenis vēl aizvien ir tas, ko rada gaisa kuģis, kurš šķērso bezgalī go lidojuma trajekt oriju, kuru atveido 
turpinātais segments). Tādējādi slīpuma leņķi nosaka vistuvākajā pietuvoš anās punktā, t. i., φ = βp – ε, kur βp ir 
leņķis SpOC. 
Lai aprēķinātu mak simālo līmeni, par NPD attāluma parametr u uzskata īsāko attālumu līdz segmentam, t. i., 
d = d1. Lai aprēķinātu ekspozīciju, tas ir tuvākais attālums dp no O līdz Sp uz lidojuma trajektorijas turpinājuma 
līnijas; t. i., no NPD tabulas interpolēt ais līmenis ir LE∞ (P1, dp). 
Laterālā vājinājuma ģeometr iskie parametr i atšķiras atkarībā no tā, vai tiek aprēķināts maksimālais līmenis vai 
ekspozīcijas līmenis. Aprēķinot maksimālo līmeni, korekcij u Λ(β,‘) dod vienādojums 2.7.40, kur β = β1 = sin– 1(z1/ 
d1) un 
 , bet β1 un d1 vērtības nosaka trijstūris OC1S1 vertikāla jā plaknē caur O un S1. 
Aprēķinot laterā lo vājinājumu tikai gaisa segmentiem un tikai ekspozīcijas līmeni, ‘ir īsākā later ālā nobīde no 
segmenta turpinājuma (OC). Lai definētu pienācīgu β vērtību, ir nepieciešams vizuāli atveidot (bezga līgu) 
ekvival entu horizontālu lidojuma trajektor iju, par kuras daļu var uzskatīt segmentu. To velk caur punktu S1′, 
augstumā h virs virsmas, kur h ir vienāds ar RS1 garumu –per pendikulu no ceļa līnijas līdz segmentam. Tas ir 
līdzvēr tīgi faktiskās lidojuma trajekt orijas turpinājuma pagr iešanai pa leņķi γ ap punktu R (sk. 2.7.q attēlu). 
Ciktāl R atrodas uz perpendikula pret S1 (segmenta punkts, kas ir vistuvākais O), ekvivalentas horizontālas 
trajektor ijas konstr uēšana ir tāda pati kā gadījumā, kad O atrodas segmentam līdzās. 1.7.2015. L 168/83 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Ekvivalentās, horizontālās trajekt orijas novērotājam O vistuvākais pietuvošanās punkts ir pie S′ (slīpais attālums 
d), tādējādi trijstūris OCS′, kas veidojas vertikāla jā plaknē, nosaka pacēluma leņķi β = cos– 1(‘/d). Lai gan šāda 
transf ormācija var šķist samērā sarežģīta, jāatzīmē, ka pamata avota ģeometr ija (ko nosaka d1, d2 un φ) 
nemainās, skaņa, kas virzās no segmenta novērotāja virzienā, ir vienkārši tāda pati, kāda tā būtu, ja viss lidojums 
bezgalīgā, slīpā segmentā (par kura daļu modelēšanas vajadzībām uzskata konkrēt o segmentu) notiktu pie 
konstanta ātruma V un jaudas P1. No otras puses, tādas skaņas later ālais vājinājums, kas nāk no dotā segmenta 
un ko uztvēr is novērotājs, ir saistīts nevis ar β p (trajektorijas turpinājuma pacēluma leņķi), bet gan ar β 
(ekvivalentās, horizontālās trajekt orijas pacēluma leņķi). 
Gadījumi, kad novērotājs atrodas pirms segmenta, atsevišķi nav apraks tīti; ir skaidrs, ka tie būtībā ir identiski 
gadījumiem, kad novērotājs atrodas aiz segmenta. 
Tomēr , aprēķinot ekspozī cijas līmeni gadījumos, kad novērotājs atrodas aiz zemes segmenta pacelšanās 
ieskrējiena laikā vai pirms segmenta nosēšanās izskrējiena laikā, β vērtība kļūst tāda pati kā tā, ko izmanto 
maksimālā zemes līmeņa aprēķināšanā, t. i., β = β 1 = sin– 1(z1/d1) un 
Galīg a garuma segmenta korekcija ΔF (tikai ekspozīcija s līmeņiem LE) 
Koriģētais trokšņa ekspozīcijas bāzes līmenis attiecas uz gaisa kuģi, kas atrodas nepār trauktā, taisnā, vienmērīgā, 
horizontālā lidojumā (lai gan ar sānsveres leņķi ε, kas nav saderīgs ar taisnu lidojumu). Piemērojot (negatī vu) 
galīga garuma segmenta korekciju ΔF = 10 × lg(F), kur F ir skaņ as enerģijas koeficie nts, ir iespējams vēl vairāk koriģēt 
šo līmeni līdz vērtībai, kas atbilstu gaisa kuģa lidojumam tikai galīga garuma segmentā (vai ja gaisa kuģis 
atlikušaj ā bezgalīg a garuma lidojuma trajekt orijā neradītu pilnīgi nekādu troksni). 
Skaņas enerģijas koeficientā ir ņemts vērā gaisa kuģa trokšņa izteiktais gareniskais vērsums un leņķis, kas ievilkts 
segmentā novērotāja punktā. Lai gan procesi, kas izraisa vērsumu, ir ļoti sarežģīti, pētījumi liecina, ka iznākuma 
kontūras praktiski nav atkarīgas no pieņēmumu precizitātes par vērsuma īpašībām. Tālāk redzamā izteiksme 
lielumam ΔF pamat ojas uz skaņas starojuma 90-grādu dipola modeli ar cetur tās pakāpes svārstību frekvenci. 
Pieņem, ka to neiete kmē later ālais vērsums un vājinājums. Šīs korekcij as aprēķins sīki izklāstīts E papildi ­
nājumā. 
Skaņas enerģijas koeficients F ir funkci ja no “skata trijstūra” OS1S2, kas attēlots 2.7.j līdz 2.7.l attēlā, kā 
iznākumā tiek iegūta šāda formula: 
ΔF¼10�lg1
πα2
1þα2
2þarctanα 2 − α1
1þα2
1 − arctanα 1� � � �
(2.7.45)  
kur 
α1¼ − q
dλ; α2¼ − q  − λ
dλ; dλ¼d0�10LE∞ðP,d pÞ − L maxðP,d pÞ½�=10; d0¼2
π�Vref�t0.  
kur dλ ir zināms kā “mērogotais” attālums (sk. E papildinājumu). Jāievēro, ka Lmax(P, dp) ir maksimālais līmenis 
(note ikts pēc NPD datiem) perpendikulārajam attālumam dp, NEVIS segmenta Lmax. 
Ieteicams ΔF piemērot zemāku limitu, proti, – 150 dB. 
Īpašos gadījumos, kad novērošanas punkti atrodas aiz katra pacelšanās ieskrējiena segmenta un nosēšanās 
izskrējiena segmenta, izmant o vienādojumā 2.7.45 izteiktā trokšņa koeficie nta aprēķina reducētu formu, kas 
atbilst īpašajam gadījumam, kad q = 0. To aprēķina pēc formulas 
ΔF′¼10 log 10ð1=πÞ α2=ð1þα2
2Þþtan − 1α2� �
 10ΔSOR=10� �
(2.7.46)  
kur α2 = λ/dλ un ΔSOR ir ieskrējiena sākuma vērsuma funkci ja, ko aprēķina ar vienādojumiem 2.7.51 un 2.7.52. 1.7.2015. L 168/84 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Šādas trokšņa koeficie nta formas izmant ošanas pamat ojums ir sīkāk izklāstīts tālāk tekstā kā daļa no ieskrējiena 
sākuma vērsuma piemērošanas metodes. 
Īpaša metode ieskrējiena un izskrējiena segmentiem, t. sk. ieskrējiena sākuma vērsuma 
funkcijai ΔSOR 
Gan pacelšanās ieskrējienam, gan nosēšanās izskrējienam piemēro īpašu metodi, kas apraks tīta tālāk. 
Ieskrējiena sākuma vērsuma funkcij a ΔSOR 
Reaktīv o lidmašīnu (īpaši tādu, kas aprīk otas ar samērā zemas divk ontur itātes pakāpes dzinējiem) troksnim 
piemīt daivveidīgs starojuma vērsums aizmugurējā lokā, kas ir tipisks reaktīvo lidmašīnu gāzu strūklas troksnim. 
Šis daivveidīgums ir jo izteiktāks, kad reaktīvās lidmašīnas gāzu strūklas ātrums ir lielāks, bet gaisa kuģa ātrums 
ir mazāks. Tas ir īpaši nozīmīgi tajos gadījumos, kad novērotājs atrodas aiz ieskrējiena sākuma un šie abi 
nosacījumi ir izpildīti. Šis efekts tiek ņemts vērā ar vērsuma funkciju ΔSOR. 
Funkcij a ΔSOR ir izskaitļota vairākās trokšņa mērīšanas operācij ās, kur izmantoja mikrof onus, kas novietoti aiz 
izlidojošās reaktīvās lidmašīnas SOR vai blakus. 
Attiecīgā ģeometr ija redzama 2.7.r attēlā. Azimuta leņķi ψ starp gaisa kuģa garenasi un vektor u pret novērotāju 
nosaka pēc formulas 
ψ¼arccosq
dSOR��
. (2.7.47)  
Relatīvais attālums q ir negatīv s (sk. 2.7.j attēlu), tādējādi ψ ir no 0° gaisa kuģa kustības virzienā līdz 
180° pretējā virzienā. 
2.7.r attēls 
Parametr u “gaisa kuģis – novērotājs” ģeometr ija uz zemes, lai varētu aplēst vērsuma korekciju 
Funkcij a ΔSOR parāda, kā mainās kopējais troksnis , kas rodas pacelšanās ieskrējienā un tiek mērīts aiz ieskrējiena 
sākuma, attiecībā pret kopējo troksni pacelšanās ieskrējienā, kas mērīts blakus SOR, ja attālums ir vienāds: 
LTGR(dSOR,ψ) = LTGR(dSOR,90°) + ΔSOR(dSOR,ψ) (2.7.48)  1.7.2015. L 168/85 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
kur LTGR(dSOR,90°) ir kopējais pacelšanās ieskrējiena trokšņa līmenis, kas rodas visos pacelšanās ieskrējiena 
segmentos attālumā dSOR blakus SOR. Ja attālums dSOR ir mazāks par normalizēto attāluma vērtību dSOR,0 , tad 
SOR vērsuma funkciju nosaka pēc formulas 
Δ0
SOR¼51,47 − 1,553�ψþ0,015147�ψ2 − 0,000047173�ψ3 ja 90° ≤ ψ < 148,4° (2.7.49) 
Δ0
SOR¼339,18 − 2,5802�ψ − 0,0045545�ψ2þ0,000044193�ψ3 ja 148,4° ≤ ψ ≤ 180° (2.7.50)  
Ja attālums dSOR ir lielāks par normalizēto distances vērtību dSOR,0 , tad vērsuma korekcij as vērtību reizina ar 
korekcija s koeficientu, lai ņemtu vērā faktu, ka, jo lielāks ir attālums no gaisa kuģa, jo mazāk izteikts ir vērsums; 
t. i., 
ΔSOR¼Δ0
SOR if dSOR ≤ dSOR,0 (2.7.51) 
ΔSOR¼Δ0
SOR�dSOR,0
dSOR if dSOR > dSOR,0 (2.7.52)  
Nor malizētā attāluma vērtība dSOR,0 ir vienāda ar 762 m (2 500 pēdas). 
Pieeja uztvērējiem, kas atrodas aiz katra pacelšanās ieskrējiena un nosēšanās izskrējiena 
segmenta 
Iepr iekš aprakstītā ΔSOR korekcij as funkcija lielāk oties aptv er pacelšanās ieskrējiena sākuma izteikto vērsuma 
efektu vietās, kas atrodas aiz SOR (jo tas atrodas uztvērējiem vistuvāk un ir ar vislielāk o reaktīvās lidmašīnas 
gāzu strūklas ātruma attiecību pret gaisa kuģa ātrumu). Tomēr šīs funkci jas ΔSOR izmant ošana ir “vispārattie ­
cināta” uz punktiem, kas atrodas aiz katra atsevišķa pacelšanās ieskrējiena vai nolaišanās izskrējiena segmenta, 
nevis tikai aiz ieskrējienā sākuma punkta (pacelšanās gadījumā). 
Parametr us dS un ψ aprēķina attiecībā pret katra atsevišķā ieskrējiena vai izskrējiena segmenta sākumu. 
Notikuma līmeni Lseg attiecībā uz punktiem, kas atrodas aiz dotā pacelšanās ieskrējiena vai nosēšanās izskrējiena 
segmenta, aprēķina tā, lai būtu atbilstība ΔSOR funkcijas formulām: būtībā to aprēķina references punktam, kas 
atrodas blakus segmenta sākuma punktam un tādā pašā attālumā dS kā faktiskais punkts, un pēc tam koriģē ar 
ΔSOR, lai aprēķinātu notikuma līmeni faktiskajā punktā. 
Tas nozīmē, ka atšķirīgie korekcijas lielumi tālākajos vienādojumos balstās uz ģeometr iskajiem parametr iem, kas 
atbilst šim references punktam, kurš atrodas blakus sākuma punktam: 
Lmax,seg = Lmax(P,d = ds) + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + ΔSOR (2.7.53) 
LE,seg = LE,∞(P,d = ds) + ΔV + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + Δ′F + ΔSOR (2.7.54)  
kur Δ′F ir trokšņa koefic ienta reducēta forma, kas izteikta vienādojumā (2.7.46), gadījumos, kad q = 0 (tā kā 
references punkts atrodas blakus sākuma punktam), turklāt jāievēro, ka dl jāaprēķina, izmantojot parametr u dS 
(un nevis dp): 
dλ¼d0�10LE∞ðP,d sÞ − L maxðP,d sÞ½�=10 (2.7.55)  
2.7.20.  Vispārējās aviācijas gaisa kuģa operācijas notikuma trokšņa līmenis L 
Sadaļā 2.7.19 apraks tītā metode ir piemērojama vispārējās aviācijas gaisa kuģiem ar propellerdzinējiem, ja no 
dzinēju uzstādīšanas vietas efekta viedokļa tos uzskata par propellerlidmašīnām. 1.7.2015. L 168/86 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ANP datubāzē ir iekļauti dati par daudziem vispārējās aviācijas gaisa kuģiem. Lai gan šie dati parasti ir par 
visplašāk ekspluatēt ajiem vispārējās aviācijas gaisa kuģiem, var būt gadījumi, kad nepieciešams izmantot papildu 
datus. 
Ja konkrētais vispārējās aviācijas gaisa kuģis ir vai nu nezināms, vai dati par to nav atrodami ANP datubāzē, 
ieteicams izmantot vispārīgākus datus par gaisa kuģiem, attiecīgi GASEPF un GASEPV . Šīs kopas sniedz datus 
par nelieliem viendzinēja vispārējās aviācijas gaisa kuģiem ar attiecīgi fiksēta soļa propeller iem un maināma soļa 
propeller iem. Tabulas iekļautas I pielikumā (I-11 I-17 tabula). 
2.7.21.  Helikopter u trokšņa aprēķināšanas metodes 
Aprēķinot helik opteru troksni, var izmantot to pašu aprēķina metodi, ko fiksētu spār nu gaisa kuģim (izklāstīta 
2.7.14. sadaļā), ar nosacījumu, ka helik opterus uzskata par propeller u gaisa kuģi un netiek piemēroti dzinēju 
uzstādīšanas vietas efekti, kas raksturīgi reaktīva jiem gaisa kuģiem. Divu atšķirīgu datu kopumu tabulas iekļautas 
I pielikumā (I-18 I-27 tabula). 
2.7.22.  Ar dzinēju izmēģināšanas operācijām, mane vrēšanu un spēka palīgiekār tām saistītais troksnis 
Gadījumos, kad tiek uzskatīts, ka nepieciešams modelēt ar dzinēju izmēģināšanu un spēka palīgiekār tām saistīto 
troksni, to dara saskaņā ar nodaļu par rūpniecisk o troksni. Lai gan parasti tā nenotiek, troksnis no gaisa kuģa 
dzinēju izmēģināšanas lidostās var palielināt trokšņa ietekmi. Šādus izmēģinājumus parasti izdara tehnisku 
apsvēr umu dēļ, lai pārbaudītu dzinēju darbību; gaisa kuģi ir izvietoti drošā attālumā no ēkām, gaisa kuģu, 
transpor tlīdzekļu un/vai personāla pārvietošanās ceļiem, lai nepieļautu nekādus reaktīvā dzinēja gāzu strūklas 
izraisītus bojājumus. 
Papildu drošības un trokšņa kontroles apsvēr umu dēļ lidostās (īpaši tādās, kurās ir apkopes centr i, kur var notikt 
bieži dzinēju izmēģinājumi) var uzstādīt t. s. “trokšņa aplokus”, t. i., no trim pusēm norobežotus nodalījumus, 
kas īpaši paredzēti reaktīvā dzinēja gāzu strūklas un trokšņa novirzīšanai un izkliedēšanai. Lai izpētītu šādu 
iekār tu trokšņa ietekmi (kur u var vēl vairāk vājināt un mazināt, ja izmanto papildu zemes vaļņus vai iedarbīg as 
trokšņa barjersienas), vislietderīgāk ir uzskatīt, ka“trokšņa aplok s” ir rūpnieciskā trokšņa avots, un izmant ot 
piemērotu trokšņa un skaņas izplatīšanās modeli. 
2.7.23.  Summār o līmeņu aprēķins 
2.7.14. līdz 2.7.19 sadaļā aprakstīts, kā aprēķināt vienas atsevišķas gaisa kuģa operācijas radīta trokšņa 
notikuma līmeni vienā konkrētā novērošanas vietā. Kopējo trokšņa ekspozīcij u šajā vietā aprēķina, summējot 
visus “trokšņa ziņā nozīmīgo” gaisa kuģa operācij u (ienāk ošo un izejošo) trokšņa notikumu līmeņus, kas ietekmē 
summāro līmeni. 
2.7.24.  Izsvar otie ekvivale ntie skaņas līmeņi 
Laikā izsvaroto s ekvivalentos skaņas līmeņus, kas aptv er visu nozīmīgo uztver to gaisa kuģa skaņas enerģiju, 
vispārīgi izsaka ar formulu 
Leq,W¼10�lgt0
T0�XN
i¼1gi�10LE,i=10" #
þC (2.7.56)  
Summē visus N trokšņa notikumus laika intervālā T0, uz kuriem attiecas trokšņa indekss. LE,i ir i-tā trokšņa 
notikuma atsevišķā notikuma trokšņa ekspozī cijas līmenis. gi ir no diennakts laika (parasti dienas, vakara un 
nakts periods) atkarīgs svēr uma koeficients. Faktiski gi reizina ar lidojumu skaitu konkrētajā periodā. 
Konstant ei C var būt dažāda nozīmē (nor malizēšanas konstant e, sezonālā korekcij a utt.). 1.7.2015. L 168/87 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Izmant ojot sakarību 
gi¼10Δi=10  
kur Δi ir svēr uma koeficients decibelos attiecībā uz i-to periodu, vienādojumu 2.7.56 var pārveidot šādi: 
Leq,W¼10�lgt0
T0XN
i¼110ðLE,iþΔiÞ=10" #
þC (2.7.57)  
t. i., diennakts laika svēr umu izsaka ar līmeņa papildu korekcij u. 
2.7.25.  Izsvar otais operāciju skaits 
Summāro trokšņa līmeni aprēķina, saskait ot troksni, ko rada visi dažādie gaisa kuģa tipi un kategorijas, kas 
izmant o dažādus lidojuma maršr utus, kas tiek realizēti konkrētajā lidostā. 
Lai apraks tītu saskaitīšanas procesu, tiek ieviesti šādi indeksi: 
i  gaisa kuģa tipa vai kategor ijas indeks s 
j  lidojuma ceļa līnijas vai pakār totās līnijas (ja tādas ir) indeks s 
k  lidojuma ceļa līnijas segmenta indeks s 
Daudzu trokšņa indeks u – īpaši ekvivalento skaņas līmeņu – definīcijās ietver ti diennakts svēr uma koeficienti gi 
(vienādojumi 2.7.56 un 2.7.57). 
Saskaitīšanu var vienkāršot, ja izmanto “operāci ju izsvaroto skaitu”. 
Mij = (gday · Nij,day + gevening · Nij,evening + gnight · Nij,night ) (2.7.58)  
Vērtības Nij ir gaisa kuģu tipa/kategorijas i operāciju skaits ceļa līnijā (vai pakār tota jā līnijā) j attiecīgi dienas, 
vakara un nakts periodā (1). 
No vienādojuma (2.7.57) izriet (vispārīg ais) summārais ekvivalentais skaņas līmenis Leq novērošanas punktā (x,y): 
Leq,Wðx,yÞ¼10�lgt0
T0�X
iX
jX
kMij�10LE,ijkðx,yÞ=10" #
þC (2.7.59)  
T0 ir references laika periods. Tas ir atkarīgs gan no izsvarojuma koeficientiem gi, gan no izmantotā izsvarotā 
indeks a specifi skās definīcij as, piem., LDEN. LE,ijk ir atsevišķa notikuma trokšņa līmeņa devums no ceļa līnijas vai 
pakār totās līnijas j segmenta k attiecībā uz i kategor ijas gaisa kuģa operācijām. LE,ijk aprēķināšana sīki apraks tīta 
2.7.14. līdz 2.7.19. sadaļā. 1.7.2015. L 168/88 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Laika periodi var atšķir ties no trim norādītajiem atkarībā no izmanto jamā trokšņa indeksa defin īcijas. 
2.7.26.  Kontūr u aprēķināšana un precizēšana, izmantojot standar ta koor dinātu tīklu 
Gadījumos, kad trokšņa kontūras aprēķina ar interpolāciju starp indeksa vērtībām taisnlenķa koordinātu tīkla 
punkt os, to pareizība ir atkarīga no atstatuma starp koordinātu tīkla līnijām (jeb rūšu izmēra) ΔG, īpaši rūtīs, kur 
lielākas gradienta vērtības indeks a telpiskajā sadalījumā ir par iemeslu šaur iem līknes liekumiem (sk. 2.7. 
s attēlu). Interp olācij as kļūdu daudzumu mazina, samazinot atstatumus starp tīkla līnijām, taču tas palielina 
koordinātu tīkla punktu skaitu un līdz ar to skaitļošanas laiku. Regulāra koordinātu tīkla optimizācij a nozīmē, 
ka jāpanāk līdzsvars starp modelēšanas pareizību un laika patēr iņu. 
2.7.s attēls 
Standar ta koordinātu tīkls un tā precizēšana 
Skaitļošanas efektivitāti un precizitāti var ievērojami uzlabot, izmant ojot neregulār u tīklu, kas nodrošina 
precīzāku interpol āciju kritiska jās šūnās. Šis paņēmiens redzams 2.7.s attēlā, proti, atsevišķās vietās tīklu padara 
blīvāku, bet pārējo tīklu nemaina. Šis process ir ļoti vienkāršs un īstenojams šādos etapos:  
1. kontūr u precizēšanas vajadzībām definē starpību ΔLR trokšņa indeks a slieksnim;  
2. aprēķina pamata koordinātu tīklu ar inter vāliem ΔG;  
3. pārbauda indeks a vērtību starpību ΔL starp blakus esošaji em tīkla mezg liem;  
4. ja ir atšķirības, proti, ΔL > ΔLR, definē jaunu tīklu ar inter vāliem ΔG/2 un aprēķina līmeņus jaunajie m tīkla 
mezg liem šādā veidā: 
Ja ΔL ≤ ΔLR 
aprēķināt jauno vērtību ar lineār u interpolāciju no blakus esošajām. 8
><
>:ΔL > ΔLR 8
><
>:no jauna no bāzes ievaddatiem.  1.7.2015. L 168/89 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
5. atkār to 1.–4. etapu, līdz vērtību starpība ir mazāka par sliekšņa starpību;  
6. aprēķina kontūras ar lineāro interpolāciju. 
Ja indeks a vērtību kopums ir jāsummē ar citām (piem., kad tiek aprēķināti izsvarotie indeks i, saskaitot dienas, 
vakara un nakts atsevišķās kontūras), jāpārliecinās, ka atsevišķie koordinātu tīkli ir identiski. 
2.7.27.  Pagrieztu koor dinātu tīklu izmantošana 
Praksē daudzos gadījumos trokšņa kontūras patiesā forma ir simetr iska attiecībā pret ceļa līniju. Tomēr , ja šīs 
ceļa līnijas virziens nesakrīt ar aprēķinā izmantot o koordinātu tīklu, var veidoties asimetr iska kontūras forma. 
2.7.t attēls 
Pagriezt a koordinātu tīkla izmant ošana 
Visvienkāršāk no tā izvairīties, koordinātu tīklu padarot blīvāku, taču tas palielina skaitļošanas laiku. Eleg antāk s 
risinājums ir pagr iezt aprēķina koordinātu tīklu tā, lai tā virziens ir paralēls galvenajām ceļa līnijām (t. i., parasti 
tas būs paralēls galvena jam skrejceļam). 2.7.t attēlā redzams, kā šāda koordinātu tīkla pagr iešana ietekmē 
kontūras formu.  1.7.2015. L 168/90 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
2.7.28.  Kontūr u trasēšana 
Daudz laika ietaupīt palīdz šāds algor itms, kas ļauj izvairīties no nepieciešamības aprēķināt visas indeks a 
vērtības koordinātu tīklā, lai gan prasa nedaudz sarežģītākus aprēķinus: trasēt kontūras līniju no punkta uz 
punktu. Tādā gadījumā jāizpilda un jāatkār to divi pamatsoļi (sk. 2.7.u attēlu) 
2.7.u attēls 
Kontūras trasēšanas algor itma koncepcija 
1. solis ir uz kontūras atrast pirmo punktu P1. Tālab aprēķina trokšņa indeks a līmeņus L, atzīmējot soļus 
vienādā atstatumā pa “meklēšanas staru”, kas, kā paredzams, krustosies ar vajadzīgo līmeņa LC kontūr u. Kad 
kontūra ir šķērsota, starpība δ = LC – L maina zīmi. Ja tā notiek, tad soļa platums uz stara samazinās uz pusi, un 
meklēšanas virziens mainās uz pretējo. Tā rīkojas, līdz δ ir mazāks par iepr iekšnot eikto pareizības slieksni. 
2. solis, ko atkār to, līdz kontūra ir pietiekami precīzi noteikta, ir atrast nākamo punktu uz kontūras LC – tas 
atrodas taisnā virzienā norādītaj ā attālumā r no pašreizējā punkta. Nākamajos leņķiskajos soļos indeks a līmeņus 
un starpības δ aprēķina to vektoru galapunkt os, kas apraks ta loku ar rādiusu r. Nākamo kontūras punktu ar 
iepr iekšnote iktu precizitāti nosaka līdzīgi, palielinājumus samazinot uz pusi un pavēršot pretējā virzienā, šoreiz 
vektora virzienā. 
2.7.v attēls 
Ģeometr iskie parametr i, kas nosak a kontūr u trasēšanas algor itma nosacījumus 
Lai garantētu, ka kontūra tiek note ikta ar pietiekamu pareizību, ir jānosaka daži ierobežojumi (sk. 2.7.v attēlu):  
1) hordas garums Δc (attālums starp diviem kontūras punktiem) ir inter vālā [Δcmin, Δcmax], piem. [10 m, 200 m];  
2) garuma attiecība starp divām blakus esošām hordām, kuru garums ir Δcn un Δcn +1 , ir ierobežota, piem., 
0,5 < Δcn /Δcn +1 < 2; 1.7.2015. L 168/91 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
3) lai hordas garums labi atbilstu kontūras liekumam, jābūt izpildītiem šādiem nosacījumiem: 
Φn· max(Δcn – 1, Δcn) ≤ ε(ε≈ 15 m) 
kur φn hordas virziena starpība. 
Pieredze darbā ar šo algor itmu liecina, ka vidēji ir jāaprēķina 2–3 indeksa vērtības, lai noteiktu kontūras punktu 
ar pareizību, kas lielāka par 0,01 dB. 
Īpaši gadījumos, kad jāaprēķina lielas kontūras, šis algor itms ievērojami paātr ina skaitļošanu. Tomēr jāatzīmē, ka 
tā izmantošana prasa pieredzi, īpaši gadījumos, kad kontūra sadalās atsevišķās “salās”. 
2.8.  Trokšņa līmeņi un iedzīv otāju skaits ēkās 
Lai novērtētu iedzīv otāju ekspon ētību troksnim , aplūk o tikai dzīvojamās ēkas. Vadās no pieņēmuma, ka 
nedzīvojamās ēkās (skolas, slimnīcas, biroji, rūpnīcas) cilvēku nav. Nosak ot iedzīvotāju skaitu dzīvojamās ēkās, 
balstās uz jaunāka jiem oficiālaji em datiem (atkarībā no attiecīga jiem dalībvalsts noteikumiem). 
Tā kā ar gaisa kuģiem saistīt os aprēķinus veic režģī, kura vienas rūts izmēr i ir 100 m × 100 m (specif iski gaisa 
kuģu troksnim ), līmeņus interpol ē, pamat ojoties uz tuvāk o režģa elementu trokšņa līmeni. 
Ēkas iedzīvotāju skaita noteikšana 
Dzīv ojamās ēkas iedzīvotāju skaits ir svarīgs starpparametrs, kas ļauj aplēst eksponētību troksn im. Diemžēl 
attiecīgie dati ne vienmēr ir pieejami. Tālāk izklāstīts, kā šo parametr u atvedināt no pieejamākiem datiem. 
Izmant otie simboli: 
BA  =ēkas pamata laukums 
DFS  =dzīvojamā platība 
DUFS  =dzīvojamās vienības platība 
H  =ēkas augstums 
FSI  =dzīvojamā platība uz vienu iedzīvotāju 
Inh  =iedzīvotāju skaits 
NF  =stāvu skaits 
V  =dzīvojamo ēku tilpums 
Lai aprēķinātu iedzīvotā ju skaitu, izmanto tālāk apraks tīto 1. vai 2. paņēmienu atkarībā no tā, kādi dati ir 
pieejami, 
1. PAŅĒMIENS: dati par iedzīvotāju skaitu ir pieejami 
1A: Iedzīvotāju skaits vai nu ir zināms, vai ir aplēsts, pamatojoties uz dzīv ojamo vienību skaitu. Šajā gadījumā 
ēkas iedzīvotāju skaitu iegūst, saskaitot visu ēkas dzīvojamo vienību iedzīvotāju skaitu: 
Inh building¼Xn
i¼1Inh dwellinguniti (2.8.1)  1.7.2015. L 168/92 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
1B: Ir zināms tikai iedzīvotāju skaits teritori ālās vienībās, kas lielākas par ēku, piem., kvar tālos vai to daļās, 
rajon os vai pat visā pašvaldībā. Šajā gadījumā ēkas iedzīvotāju skaitu aplēš, pamat ojoties uz ēkas tilpumu: 
Inh building¼Vbuilding
Vtotal�Inh total (2.8.2)  
Indekss “total” nozīmē attiecīgo teritoriā lo vienību. Ēkas tilpumu aprēķina, tās pamata laukumu reizinot ar tās 
augstumu: 
Vbuilding = BAbuilding × Hbuilding (2.8.3)  
Ja ēkas augstums nav zināms, to aplēš, pamatojoti es uz stāvu skaitu NFbuilding ,, pieņemot, ka viena stāva vidējais 
augstums ir 3 m: 
Hbuilding = NFbuilding × 3 m (2.8.4)  
Ja nav zināms arī stāvu skaits, aprēķinā izmanto rajonam vai iecirknim tipisku stāvu skaitu. 
Aplūk otajā teritori ālajā vienībā ietilpst ošo dzīv ojamo ēku kopējo tilpumu Vtotal aprēķina kā visu attiecīgās 
teritor iālās vienības dzīvojamo ēku tilpumu summu: 
Vtotal¼Xn
i¼1Vbuildingi (2.8.5)   
2. PAŅĒMIENS: dati par iedzīvotāju skaitu nav pieejami 
Šajā gadījumā iedzīvotāju skaitu aplēš, vadoties no vidējās dzīvojamās platības uz vienu iedzīvotāju FSI. Ja šis 
parametrs nav zināms, izmanto valsts standar ta rādītāju. 
2A: Dzīvojamā platība ir zināma, vadoties no dzīvojamo vienību skaita. Tādā gadījumā katras dzīvojamās 
vienības iedzīv otāju skaitu aplēš šādi: 
Inh dwellinguniti¼DUFS i
FSI (2.8.6)  
Tagad ēkas iedzīvotāju skaitu var aprēķināt, kā norādīts 1A variantā. 
2B: Ir zināma visas ēkas dzīv ojamā platība, t. i., ir zināma visu ēkas dzīv ojamo vienību dzīvojamo platību 
summa. Tādā gadījumā iedzīv otāju skaitu aplēš šādi: 
Inh building¼DFS building
FSI (2.8.7)  
2C: Ir zināma tikai dzīvojamā platība par ēku lielākās teritoriālās vienībās, piem., kvar tālos vai to daļās, rajonos 
vai pat visā pašvaldībā. 
Tādā gadījumā ēkas iedzīvot āju skaitu aplēš, pamatojoties uz ēkas tilpumu, kā apraks tīts 1B variantā, un kopējo 
iedzīvotā ju skaitu aplēš šādi: 
Inh total¼DFS total
FSI (2.8.8)  
2D: Dzīvojamā platība nav zināma. Tādā gadījumā ēkas iedzīvotāju skaitu aplēš, kā aprakstīts 2B variantā, un 
dzīv ojamo platību aplēš šādi: 
DFSbuilding = BAbuilding × 0,8 × NFbuilding (2.8.9)  1.7.2015. L 168/93 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Koeficientu 0,8 izmanto, lai kopējo platību pārrēķinātu dzīvoja mā platībā. Ja ir zināms cits platībai reprezentatīvs 
koefic ients, izmanto to un skaidr i dokumentē. 
Ja ēkas stāvu skaits nav zināms, to aplēš, vadoties pēc ēkas augstuma Hbuilding ; parasti iznākums nav vesels skaitlis: 
NF building¼Hbuilding
3 m (2.8.10)  
Ja nav zināms ne ēkas augstums, ne stāvu skaits, aprēķinā izmant o rajona m vai iecirknim tipisku stāvu skaitu. 
Uztv eršanas punkti uz ēku fasādēm 
Novērtējot, kāda ir iedzīvotāju eksponētība troksnim, par pamatu ņem uztveršanas punktus, kas atrodas 
4 augstumā virs zemes dzīvojamo ēku fasāžu priekšā. 
Lai aprēķinātu iedzīvotāju skaitu, izmanto tālāk apraks tīto 1. vai 2. paņēmienu attiecībā uz trokšņa avotiem uz 
zemes. Attiecībā uz gaisa kuģu radīto troksni, kas aprēķināts saskaņā ar 2.6. punktu, visus ēkas iedzīvot ājus 
piesaista tuvākaj am trokšņa aprēķināšanas punktam režģī. 
1. PAŅĒMIENS 
A attēls 
Uztvērēju atrašanās vieta ap ēku sask aņā ar 1. paņēmienu – piemērs 
a)  Segmenti, kas garāki par 5 m, tiek sadalīti pēc iespējas garākos nogr iežņos, taču to garums ir mazāks par vai 
vienāds ar 5 m. Uztveršanas punktus izvieto katra nogr iežņa vidū. 
b)  Atlikušos segmentus, kuru garums pārsniedz 2,5 m, atveido ar vienu uztveršanas punktu katra segmenta 
vidū. 1.7.2015. L 168/94 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
c)  Atlikušos blakus esošos segmentus, kuru kopējais garums pārsniedz 5 m, uzskata par polilīni jas objektiem 
līdzīgi kā a) un b) gadījumā. 
d)  Iedzīvot āju skaitu, kas iedalīts vienam uztveršanas punktam, izsvaro atkarībā no attiecīgās fasādes daļas 
garuma tā, lai summa visos uztveršanas punktos kopā atbilstu kopējam iedzīvotāju skaitam. 
e)  Tikai ēkām, kuru platība liecina, ka vienā stāvā ir viens mājoklis, visvairāk ekspon ētās fasādes trokšņa līmeni 
tieši izmant o statistikas vajadzībām un sasaista ar iedzīvotāju skaitu. 
2. PAŅĒMIENS 
B attēls 
Uztvērēju atrašanās vieta ap ēku sask aņā ar 2. paņēmienu – piemērs 
a)  Fasād es aplūk o atsevišķi, vai arī sadala ik pēc 5 m, sākot no izejas pozīcijas uz priekšu, un uztvērējus izvieto 
pusceļā no fasādes vai 5 m segmenta. 
b)  Atlikušajā daļā uztveršanas punkts atrodas viduspunktā. 
c)  Iedzīvot āju skaitu, kas iedalīts vienam uztveršanas punktam, izsvaro atkarībā no attiecīgās fasādes daļas 
garuma tā, lai summa visos uztveršanas punktos kopā atbilstu kopējam iedzīvotāju skaitam. 
d)  Tikai ēkām, kuru platība liecina, ka vienā stāvā ir viens mājoklis, visvairāk ekspon ētās fasādes trokšņa līmeni 
tieši izmant o statistikas vajadzībām un sasaista ar iedzīvotāju skaitu. 
3.  IEVADD ATI 
Ievaddati, kas pēc vajadzības jāizmanto, lai varētu pielietot aprakstītos paņēmienus, ir doti F līdz I papildi ­
nājumā. 
Gadījumos, kad F līdz I papildinājumā dotie ievaddati nav derīgi vai izraisa novirzes no patiesās vērtības, kas 
neatbilst 2.1.2. un 2.6.2. punktā norādītaj iem nosacījumiem, var izmant ot citas vērtības ar nosacījumu, ka 
izmant otās vērtības un to iegūšanai izmantotās metodes tiek pietiekami dokumentētas, tosta rp tiek uzskatāmi 
parādīta to piemērotība. Šo informāciju dara publiski pieejamu. 
4.  MĒRĪŠANAS METODES 
Gadījumos, kad tiek veikti kādi mērījumi, tie jāizdara saskaņā ar ilgte rmiņa vidējo mērījumu izdarīšanas 
principiem, kas note ikti ISO 1996-1:2003 un ISO 1996-2:2007 vai – attiecībā uz gaisa kuģu troksn i – ISO 
20906:2009.  1.7.2015. L 168/95 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
A papildinājums 
Prasības attiecībā uz datiem 
Pamatte ksta 2.7.6. sadaļā ir vispārīgi apraks tītas prasības, kas noteiktas konkrētiem lidostu un tās operācija s rakst uro­
jošiem datiem, kas vajadzīgi trokšņa kontūras aprēķinos. Turpmākās datu lapas ir aizpildītas ar datiem, kas piemēra pēc 
doti par hipotētisku lidostu. Konkrētais datu formāts parasti būs atkarīgs no konkrētās trokšņa modelēšanas sistēmas 
prasībām un vajadzībām, kā arī no aplūk ojamā scenār ija. 
Piezīme:   Ģeogrāfis ko informāciju (kontrolpunktus u. c.) ir ieteicams norādīt, izmantojot Dekar ta koordinātu sistēmu. 
Tas, kādu koordinātu sistēmu izvēlas, parasti ir atkarīgs no pieejamaj ām kartēm. 
A1 VISPĀRĪGI DATI PAR LIDOSTU 
A2 SKREJCEĻA APRAK STS 
Nobīdītiem sliekšņiem skrejceļa apraks tu var atkār tot vai nobīdītos sliekšņus var apraks tīt sadaļā “Ceļa līniju apraks ts”.  1.7.2015. L 168/96 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
A3 CEĻA LĪNIJU APRAK STS 
Ja nav radara datu, konkrēto ceļa līniju aprakstam ir vajadzīga šāda informāci ja. 
1.7.2015. L 168/97 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
A4 GAISA SATIKSMES APRAK STS 
1.7.2015. L 168/98 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
A5 LIDOJUMA PROCEDŪR U DATU LAPA 
3. nodaļas vajadzībām aplūk otais piemērs – gaisa kuģis Boeing 727-200. Radara dati tiek izmantoti atbilstīgi pamatt eksta 
2.7.9. sadaļā izklāstīta jām vadlīnijām. 
1.7.2015. L 168/99 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Lidojuma procedūr u prof ila piemērs, pamatojoti es uz ANP datubāzē apkopotajiem A/C datiem: 
1.7.2015. L 168/100 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
B papildinājums 
Lidojuma tehnisk o raks turojumu aprēķināšana 
Termini un simboli 
Šajā papildinājumā izmantotie term ini un simboli atbilst tiem term iniem un simboliem, kurus parasti izmant o gaisa 
kuģu tehnis ko raksturojumu inženier i. Tālāk īsumā ir izskaidroti daži pamata term ini, lai uzlabotu šā dokumenta 
uztveramību lietotājiem, kuriem nav zināšanu par tiem. Lai līdz minimumam samazinātu novirzes no šā dokumenta 
pamatdaļas, simboli šajā papildinājumā lielāk oties ir definēti atsevišķi. Daudzuma rakst urojumiem, kas minēti pamatdaļā, 
ir piešķir ti vispār pieņemti simboli; tie daži, kuru lietojums šajā papildinājumā atšķiras, ir atzīmēti ar zvaigznīti (*). 
Dažviet ir ietver tas norādes uz ASV mēr vienību un SI sistēmas mēr vienību atšķirībām; un arī šajā gadījumā – nolūkā 
saglabāt mēr vienības, kas pazīstamas lietotājiem no dažādām zinātņu disciplīnām. 
Termini 
Pārejas punkts Sk. Vilces nemainīgums mainīgos ārējos apstākļos 
Kalibrēt ais gaisa ātrums (Saukts arī par “ekvivalento gaisa ātrumu” vai “instr umentālo gaisa ātrumu”.) Ar kali­
brētu gaisa kuģa instr umentu rādīts gaisa kuģa ātrums attiecībā pret gaisu. Patieso 
gaisa ātrumu, kas parasti ir lielāks, var aprēķināt pēc kalibrētā gaisa ātruma, ja ir zi­
nāms gaisa blīvums. 
Koriģētā neto vilce Neto vilce ir vilces spēks, ko dzinējs pieliek korpusam. Pie dotā jaudas režīma (EPR 
vai N1), absolūtajam augstumam palielinoties, tā krītas līdz ar gaisa blīvuma samazinā ­
šanos; koriģētā neto vilce ir vilce pie jūras līmeņa. 
Vilces nemainīgums mainīgos 
ārējos apstākļos (Flat-R ating) Pie noteiktām mak simāla jām komponentu temperatūrām dzinēju vilce krītas, apkār ­
tējā gaisa temperatūrai paaugstinoties, un otrādi. Tas nozīmē, ka pastāv kritiska gaisa 
temperatūra, kuru pārsniedzot, nominālo vilci sasniegt nevar . Vairumam moder no dzi­
nēju to sauc par “fiksēto temperatūr u” (flat rated temper ature), jo pie zemākām tempera ­
tūrām vilce automātiski aprobežojas ar nominālo vilci dzinēju ekspluatāci jas laika op­
timizācij as nolūkā. Pie temperatūrām, kas augstākas par “fiksēto temperatūr u” – ko ne­
reti sauc par pārejas punktu jeb pārejas temper atūru –, vilce krītas šā vai tā. 
Ātrums Gaisa kuģa ātruma vektora lielums (attiecībā uz lidlauka koordinātu sistēmu). 
Nominālā vilce Gaisa kuģa dzinēja ekspluatāci jas ilgums ir ļoti lielā mērā atkarīgs no ekspluatācijas 
temperatūrām, pie kādām tā komponenti strādā. Jo lielāka ģenerētā jauda vai vilce, jo 
augstākas temperatūras un īsāks ekspluatācijas mūžs. Lai rastu līdzsvar u starp lidtehni ­
skaji em raksturojumiem un nepieciešamību paildzināt ekspluatāci jas laiku, dzinējiem, 
kuru vilce nav atkarīga no ārējo apstākļu izmaiņām, pacelšanās, augstuma uzņemša ­
nas un kreisēšanas režīmā piemēro nominālus vilces režīmus, kuri nosaka normālus 
maksimālos dzinēju jaudas parametr us. 
Vilces režīma parametrs Pilots nevar izvēlēties konkrētu dzinēja vilci; viņš var izvēlēties attiecīgu parametra ies­
tatījumu, ko rāda pilotu kabīnes instr umenti. Tāds parametrs parasti ir vai nu dzinēja 
spiediena pakāpe (EPR), vai arī zemspiediena rotora (vai ventilator a) griešanās 
ātrums (N1).  
Simboli 
Ja vien nav norādīts citādi, daudzuma raksturojumi ir bezdimensionāli. Simboli un saīsinājumi, kas nav iekļauti 
turpmāka jā sarakstā, tiek lietoti vienīgi lokāli un ir definēti tekstā. Indeks i 1 un 2 apzīmē nosacījumus segmenta sākumā 
un – attiecīgi – beigās. Virssvītras atzīmē segmenta vidējās vērtības, t. i., vidējās vērtības segmenta sākumā un segmenta 
beigās. 
a  Vidējais paātr inājums, ft/s2 
amax  Mak simālais pieejamais paātr inājums, ft/s2 
A, B, C, D  Aizplākšņu stāvo kļa koeficie nti 
E, F, GA,B, H  Dzinēju vilces koeficie nti 
Fn  Neto vilce uz dzinēju, lbf 1.7.2015. L 168/101 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Fn/δ  Koriģētā neto vilce uz dzinēju, lbf 
G  Augstuma uzņemšanas gradients 
G′  Augstuma uzņemšanas gradients dzinēja atteices gadījumā 
GR  Vidējais skrejceļa gradients (pozitīvs – kāpumā) 
g  Smaguma spēka paātr inājums, ft/s2 
ISA  Star ptauti skā standar ta atmosfēra 
N *  To dzinēju skaits, kuri nodrošina vilci 
R  Prete stības un cēlējspēka attiecība CD/CL 
ROC  Augstuma uzņemšanas ātruma segments (ft/min) 
s  Hor izontālā distance, kas veikta pa ceļa līniju, ft 
sTO8  Pacelšanās distance pie 8 kt pretvēja, ft 
sTOG  Pacelšanās distance, kas koriģēta attiecībā uz w un GR, ft 
sTOw  Pacelšanās distance, ja pretvēja ātrums ir w, ft 
T  Gaisa temperatūra, °C 
TB  Pārejas punkta temperatūra, °C 
V  Ātrums attiecībā pret zemi, kt 
VC  Kali brētais gaisa ātrums, kt 
VT  Patie sais gaisa ātrums, kt 
W  Lidmašīnas svars, lb 
W  Pretvēja ātrums, kt 
Δs  Segmenta garuma projekci ja uz ceļa līnijas mierīgos laikapstākļos, ft 
Δsw  Segmenta garuma projekci ja uz zemes virsmas ar pretvēja korekciju, ft 
δ  p/po, attiecība starp apkār tējās vides gaisa spiedienu lidmašīnas atrašanās punktā un standar ta gaisa 
spiedienu pie vidējā jūras līmeņa: po = 101,325 kPa (vai 1 013,25 mb) 
ε  Sānsveres leņķis (radiāns) 
γ  Augstuma uzņemšanas/samazināšanas leņķis (radiāns) 
θ  (T + 273,15)/(T0 + 273,15) attiecība starp gaisa temperatūr u punkta absolūtajā augstumā un standar ta 
gaisa temperatūr u pie vidējā jūras līmeņa: T0 = 15,0 °C 
σ *  ρ/ρ0 = gaisa blīvuma absolūtajā augstumā attiecība pret tā vērtību pie vidējā jūras līmeņa (arī, σ = δ/θ) 
B1 IEVADS 
Lidojuma trajekt orijas sintēze 
Kopumā šajā papildinājumā ir iekļautas rekomendācijas procedūrām lidmašīnas lidojuma profila aprēķināšanai, 
pamat ojoties uz konkrētiem aerodinamiskajie m un dzinēju parametr iem, gaisa kuģa svar u, atmosfēr iska jiem apstākļiem, 
ceļa līniju un pilotēšanas metodi (lidojuma konfigurāci ja, jaudas režīms, turpgaitas ātrums, vertikālais ātrums u. c.). 
Pilotēšanas metod i nosaka ar “procedūr as etapu” kopumu, kuri nosaka, kā izpildāms lidojums dotajā profilā. 1.7.2015. L 168/102 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Lidojuma profils izlidojot vai pieejas laikā ir attēlots ar virkni taisnu segmentu jeb nogr iežņu, kuru gali tiek saukti par 
profila punktiem. Lidojuma profilu aprēķina, izmant ojot ar aerodinamiskajiem rakst urojumiem un vilci saistītus 
vienādojumus, ko veido daudzi koefic ienti un nemainīgie, kam jābūt zināmiem par attiecīgo korpusa un dzinēja 
kombināciju. Pamatt ekstā šis aprēķina process ir apraks tīts kā lidojuma trajekt orijas sintēzes process. 
Bez gaisa kuģa lidtehniskaj iem parametr iem, kurus var noskaidrot ANP datubāzē, šajos vienādojumos ir jāprecizē: 
1) lidmašīnas pilnais svars, 2) dzinēju skaits, 3) gaisa temperatūra, 4) skrejceļa pacēlums un 5) procedūras etapi (kas 
izteikti kā jaudas iestatījumu režīma, aizplākšņu izvirzījuma leņķa, gaisa ātruma un – paātr inājuma laikā – augstuma 
uzņemšanas/augstuma samazināšanas vidējā ātruma parametr i) attiecībā uz katr u pacelšanās un pieejas segmentu. Pēc 
tam katrs segments tiek klasifi cēts kā ieskrējiens, pacelšanās vai nosēšanās, augstuma uzņemšana pie konstanta ātruma, 
pazeminātas jaudas režīms, augstuma uzņemšana ar vai bez aizplākšņu ievilkšanas, nolaišanās ar vai bez ātruma samazi ­
nāšanas un/vai ar bez aizplākšņu izlaišanas, vai pieejas beigu posms. Lidojuma prof ils tiek konstr uēts pa atsevišķam 
etapam, ievērojot principu, atbilsto ši kuram katra segmenta sākuma parametr i ir vienādi ar attiecīga jiem parametr iem 
iepr iekšējā segmenta beigās. 
ANP datubāzē iekļautie aerodinamiskās veiktspējas parametr i ir domāti tam, lai dotu pietiekami precīzu lidmašīnas 
faktiskās lidojuma trajektorijas piemēr u konkrēta jiem references apstākļiem (sk. pamattek sta 2.7.6. sadaļu). Taču prakse 
liecina, ka aerodinamiskie parametr i un dzinēju koeficienti ir piemēroti gaisa temperatūrai līdz 43 °C, lidlauka 
augstumam līdz 4 000 ft un visa svara diapazonam, kas dots ANP datubāzē. Tādā veidā ar minētajiem vienādojumiem 
var aprēķināt lidojuma trajekt orijas citiem apstākļiem; piemēram, no references vērtības atšķirīgam lidmašīnas svaram, 
vēja ātrumam, gaisa temperatūrai un skrejceļa pacēlumam (gaisa spiedienam), parasti ar pietiekamu precizitāti, lai varētu 
izskaitļot vidējo skaņas līmeņu kontūras ap lidostu. 
B-4. sadaļā ir skaidrots, kā tiek ņemts vērā pagr iezienu efekts izlidošanas laikā. Tādējādi, aprēķinot laterālā vērsuma 
efektu (dzinēja uzstādīšanas vietas efektu), iespējams ņemt vēra sānsveres leņķi. Turklāt, veicot lidojumu ar pagr iezienu, 
augstuma uzņemšanas gradienti parasti pakāpeniski samazināsies atkarībā no pagr ieziena rādiusa un lidmašīnas ātruma. 
(Šādu pagr iezienu efekti pieejas laikā ir daudz sarežģītāki un patlaban netiek aplūk oti. Tomēr tiem visbiežāk nav būtiskas 
ietekmes uz trokšņa kontūrām.) 
B-5.–B-9. sadaļā ir apraks tītas ieteicamās metodes izlidojošo lidojumu profilu konstr uēšanai, pamatojoti es uz ANP 
datubāzē dotajiem koeficientiem un procedūras etapiem. 
B-10.–B-11. sadaļā ir apraks tītas metodes, kas izmantot as ielidojošo lidojumu prof ilu konstr uēšanai, pamatojoti es uz 
ANP datubāzē dota jiem koeficie ntiem un lidojuma izpildes procedūrām. 
B-12. sadaļā ir sniegti konkrēti aprēķinu piemēr i. 
Lai noteiktu neto vilci, ko ģenerē reaktīvie dzinēji un – attiecīgi – propeller i, tiek sniegti atsevišķi vienādojumu kopumi. 
Ja vien nav norādīts citādi, vienādojumi lidmašīnas aerodinamiskās veiktspējas aprēķinam attiecas gan uz lidmašīnām ar 
reaktīvajie m dzinējiem, gan uz lidmašīnām ar propeller iem. 
Izmant otie matem ātiskie simboli ir definēti šā papildinājuma sākumā un/vai vietā, kur tie parādās pirmoreiz. Visos 
vienādojumos koeficientu un konstanšu mēr vienībām, protams, jāatbilst attiecīgo parametr u un mainīgo mēr vienībām. 
Lai nodrošinātu atbilstību ANP datubāzei, šajā papildinājumā ir izmant oti parastie, attiecībā uz lidmašīnas lidtehniskajiem 
rakst urojumiem pieņemtie apzīmējumi; attālums un augstums pēdās (ft), ātrums mezg los (kt), masa mārciņās (lb), spēks 
izteikts kā mārciņas spēks (koriģētā neto vilce augstām temperatūrām) utt., neraugoties uz to, ka dažas mēr vienības 
(piemēram, atmosfēras mēr vienības) ir izteikt as SI sistēmas mēr vienībās. Modelēšanas speciālistiem, kas izmanto citas 
mēr vienību sistēmas, jābūt uzmanīgiem un, pielāgojot šos vienādojumus savām vajadzībām , jāpiemēro piemēroti 
pārrēķina koeficie nti. 
Lidojuma trajekt orijas analīze 
Dažos modelēšanas lietojumos informācija par lidojuma trajek toriju netiek sniegta kā procedūras etapi, bet kā 
koordinātas telpā un laikā, kas visbiežāk noteiktas, izanalizējot radara datus. Šis aspekts aplūk ots pamatteksta 
2.7.7. sadaļā. Tādā gadījumā šajā papildinājumā dotos vienādojumus izmanto “apgr ieztā kārtībā”; dzinēja vilces 
parametr us nosaka, izejot no gaisa kuģa kustības, nevis otrādi. Kopumā pēc tam, kad lidojuma trajekt orijas dati ir 
vidināti un pārnesti segmenta formā, katr u segmentu klasifi cējot kā augstuma uzņemšanu vai samazināšanu, 
paātr inājumu vai ātruma samazinājumu un vilces jaudas un aizplākšņu stāvo kļa izmaiņas, norādītie aprēķini kļūst 
salīdzinoši vienkārši salīdzinājumā ar sintēzi, kura nereti ir saistīta ar iteratīvām metodēm. 1.7.2015. L 168/103 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
B2 DZINĒJU VILCE 
Katra dzinēja radītais vilces spēks ir viens no pieciem lielumiem, kuri jānosaka katra lidojuma trajekt orijas segmenta 
galos (pārējie četri lielumi ir relatīvais augstums, ātrums, jaudas režīms un sānsveres leņķis). Neto vilce ir dzinēja pilnās 
vilces daļa, kas pieejama kustības nodrošināšanai. Aerodinamiska jos un akustiskajos aprēķinos neto vilce atbilst gaisa 
standar ta spiedienam pie vidējā jūras līmeņa. To sauc par koriģēto neto vilci, Fn/δ. 
Tā būs, respektīvi, vai nu neto vilce, kas pieejama, darbojoties konkrētā vilces režīmā, vai arī neto vilce, kas rodas, kad 
dzinēja režīma parametr am ir note ikta konkrēta vērtība. Turboreaktīva jam vai turbo ventilatoru dzinējam, kas darbojas 
konkrētā vilces režīmā, koriģēto neto vilci iegūst ar šādu vienādojumu: 
Fn/δ = E + F · Vc + GA· h + GB· h2 + H · T (B-1)  
kur 
Fn  ir neto vilce uz dzinēju, lbf 
δ  ir apkār tējā gaisa spiediena lidmašīnas līmenī attiecība pret gaisa standar ta spiedienu pie vidējā jūras 
līmeņa, respektīvi, 101,325 kPa (jeb 1 013,25 mb) (1. ref.) 
Fn/δ  ir koriģētā neto vilce uz dzinēju, lbf 
VC  ir kalibrētais gaisa ātrums, kt 
T  ir apkār tējā gaisa temperatūra, kurā lidmašīna pārvietojas, °C, un 
E, F, GA, GB, H  ir dzinēja vilces konstant es vai koefic ienti temperatūrām, kas ir zemākas par temperatūrām, pie kurām 
tiek nodrošināts dzinēja jaudas pastāvīgums, izmant otajā nominālajā vilces režīmā (konkrētajā 
lidojuma trajekt orijas pacelšanās/augstuma uzņemšanas vai pieejas segmentā), lb.s/f t, lb/ft, lb/ft2, lb/°C, 
ko iegūst no ANP datubāzes. 
ANP datubāzē ir arī dati, kas ļauj aprēķināt vilci, kas mainās atkarībā no vilces režīma parametra. Daži ražotāji to definē 
kā dzinēja spiediena pakāpi (engine pressure ratio – EPR), bet citi – kā zemspiediena rotor a vai ventilatora griešanās 
ātrumu N1. Kad šis parametrs ir EPR, vienādojumu B-1 aizstāj ar 
Fn/δ = E + F · VC + GA · h + GB · h2 + H · T + K1 · EPR + K2 · EPR2 (B-2)  
kur K1 un K2 ir no ANP datubāzes ņemti koeficienti, kuri koriģēto neto vilci korelē ar dzinēja spiediena pakāpi tuvu tai 
dzinēja spiediena pakāpei, kas raksturīga konkrētās lidmašīnas konkrēta jam Maha skaitlim. 
Ja vilces režīma iestatīšanai lidojuma apkalpe kā parametr u izmanto dzinēja griešanās ātrumu N1, vispārīg ais vilces 
vienādojums ir šāds: 
Fn=δ¼E þF �VCþGA�h þGB�h2þH �T þK3�N1ffiffiffi
θp��
þK4�N1ffiffiffi
θp��2 
(B-3)  
kur 
N1  ir dzinēja zemspiediena kompr esora (vai ventilatora) un turbīnas pakāpes griešanās ātrums, izteikts procentos % 
θ  = (T + 273)/288,15, attiecība starp absolūto kopējo temperatūr u pie dzinēja ieejas un absolūto standar ta gaisa 
temperatūr u pie vidējā jūras līmeņa (1. ref.) 
N1ffiffiffi
θp ir koriģētais zemspiediena rotora ātrums, % un 
K3, K4  ir konstantes, kas atvasinātas no lidmašīnai uzstādītā dzinēja datiem, ieskait ot N1 – aplūk ojamo ātrumu 
diapazonu. 1.7.2015. L 168/104 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Jāņem vērā, ka konkrētai lidmašīnai B-2 un B-3 vienādojumā E, F, GA, GB un H vērtība var atšķir ties no attiecīga jām 
vērtībām B-1 vienādojumā. 
Ne vienmēr visiem vienādojuma locekļiem ir būtiska nozīme. Piemēram, tādu dzinēju gadījumā, kuru vilce nav atkarīga 
no ārējiem apstākļiem un kas darbojās gaisa temperatūrā, kas ir zemāka par pārejas punktu (parasti tie ir 30 °C), 
vienādojuma temperatūras kompon ents var nebūt vajadzīgs. Dzinējiem, kuru vilce, savukār t, ir atkarīga no ārējo apstākļu 
izmaiņām, nosak ot nominālo vilci, ir jāņem vērā apkār tējā gaisa temperatūra. Ja apkār tējā gaisa temperatūra pārsniedz to 
diapazona robežvēr tību, pie kuras tiek nodrošināts dzinēja jaudas pastāvīgums arī ārējiem apstākļiem mainoties, tad, 
nosak ot pieejamo jaudas līmeni, ir jāizmanto atšķirīgs dzinēja vilces koeficientu kopums (E, F, GA, GB and H)high. Tādā 
gadījumā Fn/δ parasti aprēķina, izmant ojot gan zemas temperatūras, gan augstas temperatūras koeficie ntus, kā arī 
augstāku vilces līmeni temperatūrām, kas ir zemākas par pārejas temperatūr u, un zemāku aprēķināto vilces līmeni 
temperatūrām virs pārejas punkta vērtības. 
Ja ir pieejami vienīgi zemas temperatūras vilces koeficienti, var izmant ot šādu vienādojumu: 
(Fn/δ)high = F · VC + (E + H · TB)·(1 – 0,006 · T)/(1 – 0,006 · TB) (B-4)  
kur 
(Fn/δ)high  ir koriģētā neto vilce augstām temperatūrām (lbf), 
TB  pārejas punkta temperatūra (ja nav precīzi noteiktas vērtības, pieņem standar ta vērtību 30 °C). 
ANP datubāzē ir dotas vienādojumos B-1 līdz B-4 izmant oto konstanšu un koeficientu vērtības. 
Propeller u lidmašīnām koriģētā neto vilce uz dzinēju jānolasa pēc grafiki em vai jāaprēķina, izmantojot šādu 
vienādojumu: 
Fn/δ = (326 · η · Pp/VT)/δ (B-5)  
kur 
η  ir propellera lietderības koeficients konkrēta jai propeller u iekār tai, kā arī propellera griešanās ātruma un lidmašīnas 
lidojuma ātruma funkci ja 
VT  ir patiesais gaisa ātrums, kt 
Pp  ir neto dzinējspēka jauda dotajie m lidojuma apstākļiem, piemēram, maksi mālā pacelšanās vai maksi mālā augstuma 
uzņemšanas jauda, hp 
ANP datubāzē ir doti B-5 vienādojumā izmantotie maksi mālās pacelšanās vilces un maksimālā augstuma uzņemšanas 
vilces iestatījumu parametr i. 
Patieso gaisa ātrumu VT lēš no kalibrētā gaisa ātruma VC, izmantojot šādu formulu: 
VT¼VC=ffiffiffiσp(B-6)  
kur σ ir gaisa blīvuma lidmašīnas augstumā attiecība pret tā vērtību pie vidējā jūras līmeņa. 
Norādījumi par lidojumu veikšanu ar samazinātu pacelšanās vilci 
Nereti gaisa kuģu pacelšanās masa ir mazāka par maksimāli pieļaujamo un/vai pieejamais skrejceļa garums pārsniedz 
minimumu, kas vajadzīgs, izmantojot maksi mālo pacelšanās vilci. Šādos gadījumos ir pieņemts samazināt dzinēja vilci 
līdz līmenim, kas ir zemāks par maksimālajām vērtībām, lai pagar inātu dzinēju ekspluatācijas mūžu un dažkār t arī 
trokšņa mazināšanas nolūk os. Dzinēja vilci var samazināt tikai līdz tādam līmenim, kas garantē vajadzīgo drošības 
rezer vi. Tiek attiecīgi regulēta aprēķina procedūra, kuru aviok ompān iju ekspluatanti izmant o, lai noteiktu vilces 
samazinājuma apjomu: šī procedūra ir sarežģīta, un tajā tiek ņemti daudzi faktori , tostarp pacelšanās masa, apkār tējā 
gaisa temperatūra, paziņotās skrejceļa distances, skrejceļa pacēlums un skrejceļa šķēršļu pārlidošanas augstuma kritēriji. 
Tāpēc jaudas samazinājuma apjoms ir atkarīgs no konkrētā lidojuma. 1.7.2015. L 168/105 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Tā kā šiem faktori em var būt nozīmīga ietekme uz trokšņa kontūrām izlidošanas gadījumā, modelēšanas speciālistiem – 
rūpēs par to, lai to pieņemtie pasākumi būtu optimāli, – ir saprātīgā mērā jāņem vērā lidojumi, kurus veic ar samazinātu 
vilci, un ir jāvēršas pie ekspluatantiem pēc praktiskas informācijas. 
Ja šāda praktiska informācija nav pieejama, ir tomē r ieteicams šos faktorus ņemt vērā ar altern atīviem līdzekļiem. 
Trokšņa modelēšanas nolūk os kopēt ekspluatantu aprēķinus nav lietderīgi; šāda kopēšana nebūtu arī piemērota līdzās 
tradicionālajām vienkāršošanas un tuvināšanas metodēm, ko pielieto trokšņa vidējo līmeņu aprēķinam ilgākā laika 
posmā. Kā praktiska altern atīva tiek piedāvātas šādas norādes. Tomēr ir jāuzsver , ka pašlaik šajā jomā norit nozīmīgs 
pētnieciskais darbs un attiecīgi šīs norādes tiks mainītas. 
Lidojuma parametr u reģistrat ora (FDR) datu analīze ir parādījusi, ka vilces samazinājuma līmenis ir cieši saistīts ar 
faktiskā pacelšanās svara attiecību pret reglamentēto pacelšanās svar u (Regulated Takeof f Weight – RTOW) līdz zemāka jai 
fiksētajai robežvēr tībai (1); respektīvi: 
Fn/δ = (Fn/δ)max · W/WRTOW (B-7)  
kur (Fn/δ)max ir maksimālā nominālā vilce, W ir faktiskais pilnais pacelšanās svars un WRTOW – reglamentētais pacelšanās 
svars. 
Parametrs RTOW ir mak simālais pacelšanās svars, ko var droši izmant ot ar nosacījumu, ka tiek ievērotas prasības, kas 
attiecas uz pacelšanās ceļa garumu, dzinēja atteici un šķēršļiem. RTOW ir atkarīgs no pieejamā skrejceļa garuma, lidlauka 
pacēluma, temperatūras, pretvēja un aizplākšņu leņķa. Šo informāciju var iegūt no ekspluatantiem, un tai vajadzētu būt 
pieejamākai nekā datiem par faktiskajiem samazinātās vilces līmeņiem. Ja šī informācija nav pieejama, to var aprēķināt, 
izmant ojot gaisa kuģu lidojumu rokasgrāmatas. 
Samazinātas vilces izmantošana augs tuma uzņemšanā 
Gadījumā, ja tiek izmant ota samazināta pacelšanās vilce, ekspluatanti bieži, bet ne vienmēr , augstuma uzņemšanas vilci 
jau no līmeņa, kas ir zemāks par maksimālo (2). Tas ļauj izvairīties no situācijām, kurās, beidzoties sākotnējai augstuma 
uzņemšanai pacelšanās vilces režīmā, jaudu nākas palielināt, nevis samazināt. Tomēr atrast vienotu pieeju šādā situācijā 
ir daudz grūtāk. Daži ekspluatanti izmanto fiksētus dzinēja vadības sviras stāvo kļus, kuri atbilst līmenim, kas ir zemāks 
par mak simālo vilci augstuma uzņemšanas režīmā, un kurus dažkār t sauc par “augstuma uzņemšanu 1” (Climb 1) un 
“augstuma uzņemšanu 2” (Climb 2), kas augstuma uzņemšanas laikā parasti vilci samazina par 10 un – attiecīgi – 20 % 
salīdzinājumā ar maksi mālo vilci. Tiek ieteikts, lai ikreiz, kad tiek izmantota samazināta pacelšanās vilce, par 10 % 
procentiem tiktu samazināti arī augstuma uzņemšanas vilces līmeņi. 
B3 GAISA TEMPERA TŪRAS, SPIEDIENA, BLĪVUMA UN VĒJA ĀTR UMA VERTIKĀLIE PROFILI 
Šajā dokumentā temperatūras, spiediena un blīvuma izmaiņas atkarībā no augstuma virs vidējā jūras līmeņa tiek 
saprastas tādā nozīmē, kas atbilst starptauti skajai standar ta atmosfērai. Turpmāk apraks tītās metodes ir validētas attiecībā 
uz lidlauku absolūt o augstumu 4 000 ft virs jūras līmeņa un gaisa temperatūrām līdz 43 °C (109 °F). 
Neraugoties uz to, ka, patiesībā, vidējais vēja ātrums mainās atkarībā no augstuma un laika, trokšņa kontūr u modelēšanā 
šīs izmaiņas ņemt vērā praktiski nav iespējams. Tā vietā tālāk tekstā doto lidtehnisk o raksturojumu aprēķinu pamatā ir 
vispārējs pieņēmums, ka lidmašīna vienmēr veic lidojumu tieši pret vēju, kura ātrums ir 8 kt, neatkarīgi no kompasa 
azimuta (lai gan skaņas izplatīšanās aprēķinos vidējais vēja ātrums konkrēti netiek ņemts vērā). Tiek sniegtas metodes 
rezultātu koriģēšanai citu pretvēja ātrumu gadījumā. 
B4 PAGRIEZIENU IETEKME 
Pārējā šā papildinājuma daļā ir skaidrots, kādā veidā ir jāaprēķina prasītie to segmentu rakst urojumi, kas savieno prof ila 
punktus s, z, kuri apzīmē divdimensiālo lidojuma trajekt oriju vertikālajā plaknē virs lidojuma ceļa līnijas. Segmentus 
definē kustības virziena secībā. Katra segmenta beigās (vai ieskrējiena sākuma punktā, ja ir runa par pirmo segmentu 
izlidošanas gadījumā), kur tiek definēti lidojuma ekspluatācijas parametr i un nākamais procedūras etaps, ir jāaprēķina 
augstuma uzņemšanas leņķis un ceļa garums līdz punktam, kur tiek sasniegts vajadzīg ais augstums un/vai ātrums. 1.7.2015. L 168/106 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Lidojumderīguma iestādes parasti nosaka zemāku vilces robežvēr tību, kas nereti ir par 25 % procentiem zemāka par maksimālo vērtību. 
(2)Līdz kuriem vilce samazinās pēc sākotnējās augstuma uzņemšanas pacelšanās vilces režīmā. 
Ja ceļa līnija ir taisna, to aptv ers viens vienīgs profila segments, kura ģeometr iju tad var note ikt nepastar pinātā veidā (lai 
arī dažkār t ar zināmu iterāci jas pakāpi). Bet, ja pagr ieziens sākas vai beidzas vai ja mainās tā rādiuss vai virziens, kad 
vajadzīgie galīgie nosacījumi vēl nav sasniegti, ar vienu segmentu nepietik s, jo gaisa kuģa celtspēja un pretestība mainās 
līdz ar sānsveres leņķi. Lai ņemtu vēra pagr ieziena efektus augstuma uzņemšanas režīmā, šā procedūras etapa izpildei ir 
vajadzīgi papildu prof ila segmenti, kā apraks tīts tālāk tekstā. 
Ceļa līnijas izveide ir aprakstīta dokumenta 2.7.13. sadaļā. Tas notiek neatkarīgi no jebkāda gaisa kuģa lidojuma profila 
(kaut arī ir jāpievērš uzmanība tam, lai netiktu iekļauti pagr iezieni, kurus nav iespējams izpildīt normālos ekspluatāci jas 
ierobežojumos). Lai arī lidojuma prof ilu (augstumu un ātrumu kā ceļa (hor izontālās) distances funkci ju) ietekmē 
pagr iezieni, lidojuma prof ilu nav iespējams noteikt neatkarīgi no ceļa līnijas. 
Lai, ieejot pagr iezienā, saglabātu ātrumu, ir jāpalielina spār na aerodinamiskais cēlējspēks nolūkā izlīdzsvarot centrbēdzes 
spēku un gaisa kuģa svar u. Tas savukār t palielina pretestību un – attiecīgi – nepieciešamo vilces spēku. Pagriezienu 
ietekme lidtehnisk o raksturojumu aprēķinu formulās tiek izteikta kā funkci jas no sānsveres leņķa ε, ko horizontālā 
lidojumā esošam gaisa kuģim, kurš veic pagr iezienu pie konstanta ātruma pa lokveida trajekt oriju, nosaka pēc šādas 
formulas:  
ε¼tan − 1 2,85�V2
r �g��
(B-8) 
kur V ir ātrums attiecībā pret zemi, kt  
r ir pagr ieziena rādiuss, ft 
un g ir smaguma spēka paātr inājums, ft/s2  
Tiek pieņemts, ka visu pagr iezienu rādiuss ir konstants lielums, bet sekundār i efekti, kas saistīti ar tādu lidojumu trajek­
torijām, kas nav horizontāli, netiek ņemti vērā; sānsveres leņķi ir atkarīgi vienīgi no ceļa līnijas pagr ieziena rādiusa r. 
Lai izpildītu procedūras etapu, vispir ms aprēķina provizor isku profila segmentu, izmantojot sānsveres leņķi ε sākuma 
punktā, kā noteikts B-8 vienādojumā dotā ceļa līnijas segmenta rādiusam r. Ja provizor iskā segmenta aprēķinātais 
garums ir tāds, ka tas pagr ieziena sākumu vai beigas nešķērso, provizor isko segmentu apstipr ina, un uzmanību var veltīt 
nākamaj am etapam. 
Savukār t, ja provizor iskais segments šķērso vienu vai vairākus pagr iezienu sākuma vai beigu punktus (kur ε mainās) (1), 
lidojuma parametr us pirmajā no šādiem punktiem aplēš, izmantojot interpolāciju (sk. 2.7.13. sadaļu), šos parametr us 
kopā ar to koordinātēm saglabājot kā gala punktu vērtības, un segmenta virsotne tiek nošķelta. Pēc tam no šā punkta 
piemēro procedūras etapa otro daļu, atkal iepr iekš pieņemot, ka to var pabeigt viena segmenta ietvaros ar tādiem pašiem 
galīgajiem nosacījumiem, taču ar jaunu sākuma punktu un jaunu sānsveres leņķi. Ja norādītaj ā otrajā segmentā notiek 
jauna rādiusa/virziena izmaiņa, tad ir vajadzīgs trešais segments utt., līdz tiek sasniegti galīgie nosacījumi. 
Tuvināšanas met ode 
Protams, skaitļošanas darbības, kas jāveic, lai pilnā mērā izdoto s ņemt vērā iepr iekš apraks tīto pagr iezienu ietekmi, kļūst 
vēl sarežģītākas, jo gaisa kuģa augstuma uzņemšanas prof ils ir jāaprēķina atsevišķi par katr u šā gaisa kuģa ceļa līniju. 
Tomēr pagr iezienu izraisīta jām vertikālā profila izmaiņām parasti ir mazāka ietekme uz kontūr u nekā sānsveres leņķa 
izmaiņām, tāpēc daži lietotā ji dod priekšroku izvairīties no šiem sarežģītaji em aprēķiniem (kas gan arī nozīmē mazāku 
precizitāti) un profilos pagr iezienu ietekmi vērā neņemt, tomēr sānsveres leņķiem skaņas later ālās emisi jas aprēķinos 
atvēlot pienācīgu vērību (sk. 2.7.19. sadaļu). Izmantojot šo tuvināšanas metodi, konkrēta gaisa kuģa lidojuma prof ila 
punktus aprēķina tikai vienreiz, izejot no taisnas ceļa līnijas (kurai ε = 0). 1.7.2015. L 168/107 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Lai izvairītos no kontūras pārtraukumiem, ko izraisa pēkšņas sānsveres leņķa izmaiņas taisnlīnijas segmentu un pagr iezienu saskares 
punktā, trokšņa aprēķinos ievieš apakšsegmentus, kas ļauj iegūt sānsveres leņķa lineāras pārejas pagr ieziena pirmajo s un pēdējos 5°. 
Lidteh nisk o raksturojumu aprēķiniem šādi apakšsegmenti nav vajadzī gi; sānsveres leņķi vienmēr dod vienādojums B-8. 
B5 PACELŠANĀS IESKRĒJIENS 
Pacelšanās vilce dzen lidmašīnu pa skrejceļu līdz atraušanās no zemes punktam. Pēc tam kalibrētais gaisa ātrums visā 
sākotnējās augstuma uzņemšanas posmā skaitās konstants. Tiek pieņemts, ka šasija (ja tā ir ievelkama) drīz pēc 
atraušanās no zemes tiek ievilkta. 
Šajā dokumentā faktiskais pacelšanās ieskrējiena garums ir tuvināts ekvivalentajai pacelšanās distancei (pie 8 kt standar ta 
pretvēja), sTO8, kuru, kā parādīts B-1. attēlā, nosaka kā distanci pa skrejceļu no bremžu atlaišanas punkta līdz punktam, 
kurā sākotnējās augstuma uzņemšanas – ar ievilktu šasiju – trajekt orijas turpinājums taisnā līnijā krustoj as ar skrejceļu. 
B-1. attēls 
Ekvivalentā pacelšanās dist ance 
Uz horizontāla skrejceļa ekvivalento pacelšanās ieskrējiena distanci sTO8 izsaka pēdās un nosaka pēc formulas 
STO8¼B8�θ �ðW=δÞ2
N �ðFn=δÞ(B-9)  
kur 
B8  ir koeficients, kas atbilst konkrētai lidmašīnas/aizplākšņu izvirzījuma leņķa kombinācijai ISA izejas nosacījumos, 
tostarp ar 8 mezg lu standar ta pretvēju, ft/lbf 
W  ir pilns lidmašīnas svars bremžu atlaišanas brīdī, lbf 
N  ir vilci nodrošinošo dzinēju skaits. 
Piezīme:   Tā kā vienādojums B-9 izsaka vilces izmaiņas atkarībā no gaisa ātruma un skrejceļa pacēluma konkrētai 
lidmašīnai, koeficients B8 ir atkarīgs tikai no aizplākšņu izvirzījuma leņķa. 
Tāda pretvēja gadījumā, kas nav 8kt standar ta pretvējš, pacelšanās ieskrējiena distanci koriģē, izmant ojot šādu formulu: 
STOw¼STO8�ðV C − wÞ2
ðV C − 8Þ2 (B-10)  
kur 
STOw  ir ieskrējiena distance ar pretvēja korekciju w, ft 
VC  (šajā vienādojumā) ir kalibrētais ātrums priekšējā riteņa atraušanās brīdī pacelšanās laikā, kt 
w  ir pretvējš, kt. 1.7.2015. L 168/108 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Pacelšanās ieskrējiena distanci koriģē, arī ņemot vērā skrejceļa gradientu: 
STOG¼STOw�α
ðα  − g �GRÞ(B-11)  
kur 
STOG  ir ieskrējiena distance (ft), kas koriģēta, ņemot vērā pretvēju un skrejceļa gradientu, ar šādu formulu: 
α  ir vidējais paātr inājums pa skrejceļu, vienāds ar ðV C�ffiffiffiσpÞ2=ð2�sTOwÞ, ft/s2 
GR  ir skrejceļa gradients; šis slīpums (gradients) ir pozitīvs, kad pacelšanās notiek pret kāpumu. 
B6 AUGSTUMA UZŅEMŠANA PIE KONST ANT A ĀTR UMA 
Šāda tipa segmentu nosaka lidmašīnas kalibrētais ātrums, aizplākšņu stāvo klis, augstums un sānsveres leņķis tā beigu 
punktā, kā arī pretvēja ātrums (standar ta pretvējš – 8 kt). Tāpat kā citu segmentu gadījumā, arī par šā segmenta sākuma 
parametr iem – tostarp koriģēto neto vilci – ņem attiecīgos iepr iekšējā segmenta beigu parametr us, bez jebkāda 
pārtraukuma (izņemot aizplākšņu izvirzījuma leņķi un sānsveres leņķi, kas šajos aprēķinos dažādos etapos var 
mainīties). Neto vilci segmenta beigās vispir ms aprēķina, vispir ms izmant ojot attiecīgo formulu no B-1 līdz B-5 formulu 
kopuma. Pēc tam vidējo ģeometr isko augstuma uzņemšanas leņķi γ (sk. B-1. attēlu) izrēķina ar formulu: 
(B-12)  
kur virssvītras apzīmē attiecīgās vērtības segmenta vidū (= vidējās no sākuma punkta un beigu punkta vērtībām: parasti 
parametra vērtība segmenta vidū) un 
K  no ātruma atkarīga konstant e, kas vienāda ar 1,01, kad VC ≤ 200 kt, vai 0,95 citos gadījumos. Šī konstant e izsaka 
augstuma uzņemšanas gradienta ietekmi pie 8 kt pretvēja un paātr inājuma, kas rakst urīgs augstuma uzņemšanai pie 
konstanta kalibrētā gaisa ātruma (patiesais gaisa ātrums palielinās, gaisa blīvumam samazinoties līdz ar augstuma 
palielināšanos); 
R  lidmašīnas pret estības koeficienta attiecība pret tās cēlējspēka koeficie ntu, kas atbilst dotajam aizplākšņu stāvoklim. 
Tiek pieņemts, ka šasija ir ievilkta; 
ε  sānsveres leņķis (radiāns). 
Augstuma uzņemšanas leņķi koriģē, ņemot vērā pretvēju w, ar šādu formulu: 
γw¼γ �ðV C − 8Þ
ðV C − wÞ(B-13)  
kur γw ir vidējais augstuma uzņemšanas leņķis ar pretvēja korekciju. 
Attālumu, ko nolido lidmašīna pa ceļa līniju Δs, uzņemot augstumu leņķī γw no sākotnējā absolūtā augstuma h1 līdz 
galīgajam absolūtajam augstumam h2, nosaka pēc šādas formulas: 
ΔS¼ðh2 − h 1Þ
tan γ w (B-14)  1.7.2015. L 168/109 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Parasti augstuma uzņemšana pie konstanta gaisa ātruma notiek divos skaidr i nodalītos izlidošanas profila posmos. 
Pirmais posms, ko dažkār t sauc par sākotnējās augstuma uzņemšanas segmentu, seko uzreiz pēc atraušanās no zemes, kad 
saskaņā ar lidojumu drošības prasībām lidojums ir jāveic ar minimālo gaisa ātrumu pēc iespējas tuvāk droša jam 
pacelšanās ātrumam. Tas ir reglamentēts ātrums, un parasto s lidojuma apstākļos šis ātrums ir jāsasniedz 35 ft augstumā 
virs skrejceļa. Tomēr ir izplatīta prakse saglabāt sākotnējo augstuma uzņemšanas ātrumu nedaudz virs drošā pacelšanās 
ātruma (parasti 10-20 kt), jo šāda procedūra parasti uzlabo sasniegto sākotnējās augstuma uzņemšanas gradientu. Otrs 
posms ir pēc aizplākšņu ievilkšanas un sākotnējā paātr inājuma, un to sauc par nepār traukto augstuma uzņemšanu. 
Sākotnējās augstuma uzņemšanas laikā gaisa ātrums ir atkarīgs no aizplākšņu iestatījuma pacelšanās laikā un no 
lidmašīnas tīrā svara. Kali brēt o sākotnējo augstuma uzņemšanas ātrumu VCTO aprēķina, izmant ojot pirmās kārtas aproksi ­
māci ju: 
VCTO¼C �ffiffiffiffiffi
Wp(B-15)  
kur C ir aizplākšņu iestatījumam atbilsto šais koeficients (kt/√lbf), ko nolasa no ANP datubāzes. 
Nepār trauktajai augstuma uzņemšanai pēc paātr inājuma kalibrētais gaisa ātrums ir lietotāju noteikts ievades parametrs. 
B7 PAZEMINĀT AS JAUDAS REŽĪMS (PĀREJAS SEGMENTS) 
Notei ktā brīdī pēc pacelšanās jaudu – salīdzinājumā ar pacelšanās režīma parametr iem – samazina jeb pazemina, lai 
paildzinātu dzinēju ekspluatāci jas laiku un nereti arī lai konkrēt os apgabalos samazinātu troksni. Vilci parasti pazemina 
vai nu segmentā “augstuma uzņemšana pie konstanta ātruma” (B6. sadaļa), vai arī paātr inājumā segmentā (B8. sadaļa). 
Tā kā tas ir salīdzinoši īss process, kas parasti ilgst tikai 3–5 sekundes, to modelē, primārajam segmentam pievienojot 
“pārejas segmentu”. Parasti šis process aptv er 1 000 ft (305 m) horizontālo distanci. 
Vilces samazinājuma līmenis 
Nor mālas ekspluatāci jas apstākļos dzinēju vilci samazina līdz maksimālā vilces režīma līmenim augstuma uzņemšanas 
laikā. Atšķirībā no pacelšanās vilces augstuma uzņemšanas vilces režīmu var uzturēt neierobežotu laiku, parasti līdz 
brīdim, kad lidmašīna ir sasniegusi savu sākotnējo kreisēšanas augstumu. Maksimālo vilces līmeni augstuma uzņemšanas 
režīmā nosaka ar vienādojumu B-1, izmantojot ražotāja dotos maksimālās vilces koeficie ntus. Tomēr prasības attiecībā 
uz trokšņa mazināšanu var paredzēt vilces papildu samazinājumu, kuru dažkār t sauc par “krasu” samazinājumu. 
Lidojumu drošības dēļ maksimālo vilces samazinājumu ierobežo (1) līdz līmenim, ko nosaka lidmašīnas lidtehniskie 
rakst urojumi un dzinēju skaits. 
“Samazinātas vilces” minimālo līmeni dažkār t sauc par samazināto vilci pie dzinēja, kas nedarbojas (engine-out): 
ðFn=δÞengine:out¼ðW =δ 2Þ
ðN − 1Þ�sinðarctanð0,01�G′ÞÞ
KþR
cos ε� �
(B-16)  
kur 
δ2  spiediena koeficie nts absolūtajā augstumā h2 
G′  ir augstuma uzņemšanas gradients pie dzinēja, kas nedarbojas, izteikts procentos: 
= 0 % lidmašīnām ar automātiskām vilces atjaunošanas sistēmām; citos gadījumos: 
= 1,2 % lidmašīnām ar 2 dzinējiem 
= 1,5 % lidmašīnām ar 3 dzinējiem 
= 1,7 % lidmašīnām ar 4 dzinējiem 1.7.2015. L 168/110 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)“Trokšņa mazināšanas procedūras”, ICAO Dokuments Nr. 8168, “PANS-OPS”, 1. sējums, V daļa, 3. nodaļa, ICAO, 2004. gads . 
Augst uma uzņemšanas segments pie konst anta ātruma un ar samazinātu vilci 
Augstuma uzņemšanas segmenta gradientu aprēķina, izmantojot vienādojumu B-12, kur vilci aprēķina, izmant ojot B-1 
ar maksimālajiem augstuma uzņemšanas koeficientiem vai B-16 samazinātaj ai vilcei. Pēc tam augstuma uzņemšanas 
segmentu sadala divos apakšsegment os, kuriem abiem ir tas pats augstuma uzņemšanas leņķis. Tas redzams B-2. attēlā. 
B-2. attēls 
Augstuma uzņemšanas segments pie kons tant a ātruma un ar samazinātu vilci (attēls – nav mērogā) 
Pirmajam apakšsegmentam iedala 1 000 ft (304 m) garu horizontālo distanci, un nosaka, ka koriģētā neto vilce uz 
dzinēju 1 000 ft posma beigās ir vienāda ar samazinātās vilces vērtību. (Ja sākotnējā horizontālā distance ir īsāka par 
2 000 ft, tad vilces samazināšanai izmanto pusi segmenta.) Galīgā vilce otra jā apakšsegmentā arī ir vienāda ar 
samazinātās vilces vērtību. Tādējādi lidojumu otrajā apakšsegmentā veic pie konstantas vilces. 
B8 AUGSTUMA UZŅEMŠANA AR PAĀTRINĀJUMU UN AIZPLĀKŠŅU IEVILKŠANA 
Parasti šis ir nākamais etaps pēc sākotnējās augstuma uzņemšanas. Tāpat kā visiem lidojuma segmentiem, sākuma 
punkta absolūtais augstums h1, patiesais gaisa ātrums VT1 un vilce (Fn/δ)1 ir tādi kā iepr iekšējā segmenta beigās. Datus 
par beigu punkta kalibrēto ātrumu VC2 un vidējo augstuma uzņemšanas ātrumu ROC ievada lietot ājs (sānsveres leņķis ε 
ir atkarīgs no ātruma un pagr ieziena rādiusa). Tā kā tie ir savstarpē ji atkarīgi, absolūtais augstums h2, patiesais gaisa 
ātrums VT2 un vilce (Fn/δ)2 segmenta beigu punktā, kā arī segmenta ceļa līnijas garums Δs ir jāaprēķina ar iterāciju; 
absolūtais augstums h2 sākotnēji ir pieņemts lielums, ko pēc tam vairakkār t pārrēķina, izmantojot vienādojumus B-16 
un B-17, līdz starpība starp aplēšu rezultātiem ir mazāka par note ikto pielaidi, piemēram, vienu pēdu. Prak sē sākotnējā 
aplēse ir h2 = h1 + 250 pēdas (ft). 
Segmenta ceļa līnijas garumu (aptver to horizontālo distanci) aplēš šādi: 
Sseg¼0,95�k2�ðV2
T2 − V2
T1Þ=2 ðα max − G �gÞ (B-17)  
kur 
0,95  ir koeficie nts, kas rāda 8 kt pretvēja ietekmi pie augstuma uzņemšanas ar 160 kt ātrumu 
k  ir konstante mezg lu pārvēršanai uz pēdām sekundē ft/sec = 1,688 ft/s uz kt 1.7.2015. L 168/111 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
VT2 =  patiesais gaisa ātrums segmenta beigās, kt: VT2¼VC2=ffiffiffiffiffiσ2p
kur σ2 = gaisa blīvuma koeficients absolūtajā augstumā h2 segmenta beigās; 
amax  = maksimālais paātr inājums pie horizontāla lidojuma (ft/s2) 
= 
G  = augstuma uzņemšanas gradients 
kur ROC = augstuma uzņemšanas ātrums, ft/min. 
Pēc tam, izmant ojot šo Δs aplēsi, absolūto augstumu h2′ segmenta beigās aplēš vēlreiz ar šādu formulu: 
h2′ = h1 + s · G/0,95 (B-18)  
Kam ēr kļūda h′2 − h 2jjpārsniedz noteikt o pielaidi, attiecīgos vienādojumu B-17 un B-18 posmus atkār to, izmant ojot 
pašreizējās iterācijas absolūtā augstuma h2, patiesā gaisa ātruma VT2 un koriģētās neto vilces uz dzinēju (Fn/δ)2 segmenta 
beigu punktā. Ja kļūda noteikto pielaidi nepārsniedz, iterāci jas cikls beidzas, un paātr inājuma segmentu nosaka ar 
segmenta beigu parametr u galīg ajām vērtībām. 
Piezīme:   Ja iterāci jas procesa gaitā izrādās, ka (amax – G·g) < 0,02g, tad paātr inājums var būt pārāk mazs, lai sasniegtu 
vēlamo VC2 pieņemamas distances robežās. Šajā gadījumā augstuma uzņemšanas gradients var būt ierobežots 
G = amax/g – 0,02, faktiski samazinot vēlamo augstuma uzņemšanas ātrumu pieņemama paātr inājuma 
uzturēšanas nolūkā. Ja G < 0,01, tad jāsecina, ka nav pietiekamas vilces konkrētā paātr inājuma un augstuma 
uzņemšanas sasniegšanai; aprēķins ir jāpabeidz un procedūras etapi ir jāpārskata (1). 
Paātr inājuma segmenta garumu koriģē, ņemot vērā pretvēju w, ar šādu formulu: 
ΔS w¼ΔS�ðV T − wÞ
ðV T − 8Þ(B-19)  
Paātr inājuma segments pie samazinātas vilces 
Vilces samazinājuma segmentu iestar pina paātr inājuma segmentos tādā pašā veidā kā konstanta ātruma segmenta 
gadījumā; respektīvi, tā pirmo daļu pārvērš pārejas segmentā. Samazinātās vilces līmeni aprēķina ar tādu pašu metodi, ar 
kādu aprēķina samazinātas vilces līmeni lidojumā pie konstanta ātruma, izmant ojot tikai B-1 vienādojumu. Ir jāņem 
vērā, ka paātr inājums un augstuma uzņemšana – vienlaikus saglabājot minimālo vilces režīmu pie dzinēja, kas 
nedarbojas, – nav iespējami. Vilces pārejas segmentam iedala 1 000 ft (305 m) garu horizontālo distanci, un nosaka, ka 
koriģētā neto vilce uz dzinēju 1 000 ft beigās ir vienāda ar samazinātās vilces vērtību. Ātrumu segmenta beigās nosaka 
ar iterāci ju 1 000 ft segmenta garumam. (Ja sākotnējā horizontālā distance ir īsāka par 2 000 ft, tad vilces maiņai 
izmant o pusi segmenta.) Tāpat galīgā vilce otrajā apakšsegmentā arī ir vienāda ar samazinātās vilces vērtību. Tādējādi 
lidojumu otrajā apakšsegmentā veic pie konstantas vilces. 
B9 PAPILDU AUGSTUMA UZŅEMŠANAS UN PAĀTRINĀJUMA SEGMENTI PĒC AIZPLĀKŠŅU IEVILKŠANAS 
Ja sākotnējās augstuma uzņemšanas trajektor ijā iekļauj papildu paātr inājuma segmentus, tad, aprēķinot horizontālo 
distanci, vidējo augstuma uzņemšanas leņķi un relatīvā augstuma palielināšanos katrā no šiem segmentiem, ir jāizmanto 
B-12 līdz B-19 vienādojums. Tāpat kā iepr iekš relatīvo augstumu segmenta beigu punktā aplēš ar iterāciju. 
B10 AUGSTUMA SAM AZINĀŠANA UN ĀTR UMA SAMAZINĀŠANA 
Pieejas laikā parasti lidmašīnai ir jāsamazina augstums un ātrums, sagatav ojoties nolaišanās beigu posmam, kad 
lidmašīna lido ar aizplākšņiem pieejas pozīcij ā un izlaistu šasiju. Lidojuma mehānika ir tāda pati kā izlidošanas gadījumā; 
galvenā atšķirība ir tāda, ka augstuma un ātruma profils parasti ir zināms, un katrā segmentā ir jāaplēš vienīgi dzinēja 
vilces līmeņi. Spēku līdzsvara pamata vienādojums ir šāds: 
Fn=δ¼W �R�cos γþsin γþα=g
N �δ (B-20)  1.7.2015. L 168/112 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
(1)Jebkurā gadījumā dator a modelis jāieprogrammē tā, lai lieto tājs tiktu informēts par neatbilstībām. 
Vienādojumu B-20 var izmantot divos atšķirīgos veidos. Pirmkār t, var note ikt lidmašīnas ātrumu segmenta sākumā un 
beigās, līdztekus augstuma samazināšanas leņķiem (vai horizontālā segmenta garumam), kā arī sākotnējā un beidzamā 
segmenta absolūto augstumu. Tādā gadījumā ātruma samazinājumu var aprēķināt pēc šādas formulas: 
α¼ðV 2=cos γÞ2 − ðV 1=cos γÞ2
ð2�ΔS=cos γÞ(B-21)  
kur Δs ir aptver tais horizontālais attālums un V1 un V2 – sākotnējais un beigu ātrums attiecībā pret zemi, kas aprēķināts 
ar šādu formulu: 
V¼VC�cos γffiffiffiσp  − w (B-22)  
Vienādojumi B-20, B-21 un B-22 apstipr ina, ka ātruma samazināšanas laikā konkrētas distances garuma ar konstantu 
augstuma samazināšanas ātrumu pie stiprāka pretvēja ir vajadzīga lielāka vilce, lai uzturētu tādu pašu ātruma samazi ­
nāšanas līmeni, kamēr pie ceļa vēja būs vajad zīga mazāka vilce, lai uzturētu tādu pašu ātruma samazināšanas līmeni. 
Praksē ātruma samazināšanu pieejas posmā parasti veic ar vilci mazās gāzes režīmā. Tādējādi otra jā vienādojuma B-20 
piemērošanas gadījumā vilci definē mazās gāzes režīmā, bet pašu vienādojumu atrisina ar iterāciju, lai note iktu 
1) palēninājumu un 2) relatīv o augstumu ātruma samazināšanas segmenta beigās, – tādā pašā veidā, kā paātr inājuma 
segmentiem pie izlidošanas. Tāda gadījumā palēninājuma distance var būt ļoti atšķirīg a pie pretvēja un pie ceļa vēja, un 
dažkār t, lai iegūtu saprātīgus rezultātus, ir jāsamazina augstuma samazināšanas leņķis. 
Lielākajai daļai lidmašīnu vilce mazās gāzes režīmā nav nulle, un daudzām lidmašīnām tā ir atkarīga no lidmašīnas 
ātruma. Tādējādi, aprēķinot ātruma samazināšanas parametr u, vienādojumu B-20 atrisina, ievadot datus par vilci mazās 
gāzes režīmā; vilci mazās gāzes režīmā aprēķina, izmant ojot šādu vienādojumu: 
(Fn/δ)idle = Eidle + Fidle · VC + GA,idle · h + GB,idle · h2 + Hidle · T (B-23)  
kur (Eidle, Fidle, GA,idle, GB,idle un Hidle) ir dzinēja jaudas koeficienti mazās gāzes režīmā, kas norādīti ANP datubāzē. 
B11 PIEEJA 
Attiecību starp kalibrēto gaisa ātrumu pieejas laikā VCA un pilnu nosēšanās masu nosaka ar šādu vienādojumu, kas 
līdzīgs vienādojumam B-11, respektīvi: 
VCA�D �ffiffiffiffiffi
Wp(B-24)  
kur koeficients D (kt/√lbf) atbilst aizplākšņu stāvo klim pie nosēšanās. 
Koriģēto neto vilci uz dzinēju, nolaižoties pa glisādi, aprēķina, izmantojot vienādojumu B-12 ar nosēšanās svar u W un 
pret estības un cēlējspēka attiecību R, kas atbilst attiecīga jam aizplākšņu stāvoklim ar izlaistu šasiju. Aizplākšņu 
iestatījumam jābūt tādam, kādu parasti izmant o faktis kos lidojumos. Var pieņemt, ka pieejas uz nosēšanos laikā glisādes 
leņķis γ ir konstants lielums. Lidmašīnām ar reaktīvajiem un vairāku propeller u dzinējiem leņķis γ parasti ir – 3°. 
Propeller u lidmašīnām ar vienu dzinēju γ parasti ir – 5°. 
Vidējo koriģēto neto vilci aprēķina, invertējot vienādojumu B-12, kur izmant o K=1,03, lai ņemtu vērā ātruma 
samazinājumu, kas rakst urīgs lidojumam pa lejupejošu lidojuma trajektor iju pie 8 kt references pretvēja un ar konstantu 
kalibrēto gaisa ātrumu, kas dots vienādojumā B-24, proti: 
(B-25)  1.7.2015. L 168/113 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Pie pretvēja, kas nav 8 kt references pretvējš, vidējā kalibrētā neto vilce ir 
(B-26)  
Aptver to horizontālo distanci aprēķina ar šādu vienādojumu: 
ΔS¼ðh2 − h 1Þ
tan γ (B-27)  
(pozitīva vērtība tāpēc, ka h1 > h2 un γ ir nega tīvs).  1.7.2015. L 168/114 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
C papildinājums 
Ceļa līniju laterālās izkliedes modelēšana 
Apstākļos, kad nav radara datu, tiek ieteikts ceļa līnijas later ālo dispersiju modelēt, izejot no pieņēmuma, ka ceļa līniju 
izkliede perpendikulār i maģistrālajai ceļa līnijai atbilst Gausa normālsadalījumam. Pieredze liecina, ka vairumā gadījumu 
šāds pieņēmums ir attaisnojies. 
Izejot no Gausa sadalījuma ar standar tnovirzi S, kas redzama C-1. attēlā, aptuveni 98,8 % ietilpst ± 2,5 · S robežās 
(respektīvi, 5 · S platā joslā). 
C-1. attēls 
Ceļa līnijas sīkāk s sadalījums 7 pakār totās līnijās 
(Joslas platums ir 5 reizes lielāks par ceļa līnijas izkliedes standar ta novirzi)  
Gausa sadalījumu parasti var pienācīgā kārtā modelēt, izmantojot 7 diskrētas pakār totas līnijas, kas ar vienādu atstatumu 
izvietotas joslas ± 2,5×S robežās, kā parādīts C-1. attēlā. 
Tomēr aproksimācijas adekvātums ir atkarīgs no pakār toto līniju inter vāla attiecības pret gaisa kuģa relatīv o augstumu 
virs šīm pakār tota jām līnijām. Var rasties tādas situācijas (ļoti cieši saviet otas vai ļoti izkliedētas ceļa līnijas), kurās cits 
pakār toto līniju skaits būs piemērotāk s. Ja pakār toto līniju skaits nav pietiekams, uz kontūras veidojas uzaugumi (tā 
sauktie “pirks ti”). C-1. un C-2. tabulā ir norādīti parametr i, kas vajadzīgi, lai izkliedes joslu sadalītu 5–13 pakār totās 
līnijās. C-1. tabulā ir parādīta konkrētu pakār toto līniju atrašanās vieta, bet C-2. tabulā ir dots attiecīgais operācij u 
daudzums ( %) katrā pakār tota jā līnijā. 1.7.2015. L 168/115 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
C-1. tabula 
5, 7, 9, 11 vai 13 pakār toto līniju atrašanās vieta 
(Kopējais izkliedes joslas platums (ieskait ot 98 % visu operācij u) ir 5 reizes lielāks par standar ta novirzi) 
Pakār totās līnijas 
numurs Pakār toto līniju atrašanās vieta sīkākam dalījumam 
5 pakār totās līnijās 7 pakār totās līnijās 9 pakār totās līnijās 11 pakār totās 
līnijās 13 pakār totās 
līnijās 
12/13     ± 2,31·S 
10/11    ± 2,27·S ± 1,92·S 
8/9   ± 2,22·S ± 1,82·S ± 1,54·S 
6/7  ± 2,14·S ± 1,67·S ± 1,36·S ± 1,15·S 
4/5 ± 2,00·S ± 1,43·S ± 1,11·S ± 0,91·S ± 0,77·S 
2/3 ± 1,00·S ± 0,71·S ± 0,56·S ± 0,45·S ± 0,38·S 
1 0 0 0 0 0  
C-2. tabula 
Operāciju daudzums (%) 5, 7, 9, 11 vai 13 pakār totās līnijās 
(Kopējais izkliedes joslas platums (ieskait ot 98 % visu lidojumu) ir 5 reizes lielāks par standar ta novirzi) 
Pakār totās līnijas 
numurs Operāciju daudzums (%) pakār totā līnijā sīkākam dalījumam 
5 pakār totās līnijās 7 pakār totās līnijās 9 pakār totās līnijās 11 pakār totās 
līnijās 13 pakār totās 
līnijās 
12/13          1,1 % 
10/11        1,4 %  2,5 % 
8/9      2,0 %  3,5 %  4,7 % 
6/7    3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 % 
4/5  6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 % 
2/3  24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 % 
1  38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %   1.7.2015. L 168/116 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
D papildinājums 
NPD datu pārrēķins apstākļiem, kas nav reference s apstākļi 
Trokšņa līmeni, kas rodas katrā lidojuma trajek torijas segmentā, nosaka, balstot ies uz NPD datiem, kas uzkrāti 
starptautiskajā ANP datubāzē. Tomēr ir jāpatur prātā, ka šie dati tika standar tizēti, izmant ojot vidējos atmosfēras 
vājinājuma koeficientus, kas noteikti dokumentā SAE AIR -1845. Šie koeficienti ir vidējās vērtības, kas noteiktas, veicot 
gaisa kuģu trokšņa sertificēšanas testēšanu Eiropā un Amer ikas Savienotajās Valstīs. Plašais šajos testos aptv ertais 
atmosfēras apstākļu diapazons (tem peratūra un relatīvais mitr ums) ir parādīts D-1. attēlā. 
D-1. attēls 
Trokšņa sertifikācijas testu laikā reģistrētie meteoroloģiskie apstākļi. 
D-1. attēlā redzamās līknes, kas aprēķinātas, izmantojot aviāci jas jomā pieņemto atmosfēras vājinājuma standar ta 
modeli ARP 866A, parāda, ka testēšana s apstākļos ir sagaidāmas būtiskas augstfrekvences (8 kHz) skaņas absorbcij as 
variācijas (lai gan kopējās absorbcijas variācij as būtu mazāk nozīmīgas). 1.7.2015. L 168/117 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Tā kā D-1. tabulā dotās vājinājuma vērtības ir vidējās aritmētiskās vērtības, šo datu pilnu kopumu nevar saistīt ar vienu 
vienīgu references atmosfēr u (proti, ar konkrētām temperatūras un relatīvā mitr uma vērtībām). Tos var pieņemt vienīgi 
kā absolūti abstraktas atmosfēras – jeb “AIR -1845 atmosfēras” – rakst urlielumus. 
D-1. tabula 
Atmosfēras vājinājuma vidējās vērtības, ko izmanto, lai ANP datubāzē standar tizētu NPD datus. 
Trešdaļoktāvas joslas centrālā 
frekvence (Hz) Vājinājuma vērtība (dB/100m) Trešdaļoktāvas joslas centrālā 
frekvence (Hz) Vājinājuma vērtība (dB/100m) 
50  0,033  800  0,459 
63  0,033  1 000  0,590 
80  0,033  1 250  0,754 
100  0,066  1 600  0,983 
125  0,066  2 000  1,311 
160  0,098  2 500  1,705 
200  0,131  3 150  2,295 
250  0,131  4 000  3,115 
315  0,197  5 000  3,607 
400  0,230  6 300  5,246 
500  0,295  8 000  7,213 
630  0,361  10 000  9,836  
D-1. tabulā norādītos vājinājuma koeficientus var uzskatīt par spēkā esošiem pieņemamos temperatūras un mitr uma 
diapazonos. Tomēr , lai pārbaudītu, vai ir vajadzīg as kādas korekcijas, jāizmanto modelis ARP -866A vidējo atmosfēras 
absorbcij as koefic ientu aprēķinam vidējai temperatūrai T un relatīvajam mitr umam RH. lidostā. Ja no šo koeficie ntu 
salīdzinājuma ar D-1. tabul ā dotaji em koefic ientiem tiek secināts, ka ir nepieciešama korekcij a, izmant o šādu metodi. 
ANP datubāzē ir sniegti šādi NPD dati par katr u jaudas režīmu: 
—  maksimālais skaņas līmenis attiecībā pret slīpuma distanci, Lmax(d), 
—  laikā integrētais skaņas līmenis attiecībā pret distanci, kas atbilst referen ces gaisa ātrumam, LE(d), un 
—  neizsvarotais references skaņas spektrs pie 305 m (1 000 ft) slīpuma distances Ln,ref(dref,z), kur n = frekvenču josla 
(diapazonā no 1 līdz 24 trešdaļoktāvas joslām ar 50 Hz līdz 10 kHz centrālo frekvenci), 
pie kam visi dati ir normalizēti atbilstīgi AIR -1845 atmosfērai. 1.7.2015. L 168/118 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD līkņu koriģēšanu ar mērķi ņemt vērā lietot āja precizētos apstākļus T un RH veic trijos posmos:  
1) pirmkār t, references spektr u koriģē, lai izslēgtu SAE AIR -1845 atmosfēras vājinājumu αn,ref: 
Ln(dref) = Ln,ref(dref) + αn,ref · dref (D-1)  
kur Ln(dref) ir nevājinātais spektrs pie dref = 305m un an,ref ir atmosfēr iskās absorbcij as koeficients frekvenču joslai n, kas 
ņemts no tabulas D-1 (bet izteikts kā dB/m);  
2) pēc tam koriģēto spektr u pielāgo katrai no desmit NPD standar ta distancēm di, izmantojot vājinājuma vērtības gan 
i) SAE AIR -1845 atmosfērai, gan ii) lietotāja precizēta jai atmosfērai (pamatoj oties uz SAE ARP -866A). 
i)  SAE AIR -1845 atmosfēras gadījumā: 
Ln,ref(di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,ref · di (D-2)  
ii)  lietotāju precizētās atmosfēras gadījumā: 
Ln,866A (T,RH,di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,866A (T,RH) · di (D-3)  
kur αn,866A ir atmosfēras absorbcij as koeficients frekvenču joslai n (izte ikta dB/m), kas tiek aprēķināts, izmantojot 
parametr u SAE ARP -866A, ar temperatūr u T un relatīv o mitr umu RH;  
3) katrai NPD distances vērtībai di abus spektr us izsvaro pēc “A” skalas (A-izsvaro), un to decibelu summu aprēķina, lai 
noteiktu A-izsvarot os līmeņus LA,866A un LA,ref, kurus pēc tam aritmētiski atņem: 
ΔLðT,RH,d iÞ¼LA,866A  − L A,ref¼10�lg X24
n¼110 ðL n,866AðT,RH,d iÞ − A nÞ=10 − 10�lg X24
n¼110 ðL n,refðd iÞ − A nÞ=10 (D-4)  
Palielinājums ΔL ir starpība starp NPD lietotā ja precizētā atmosfērā un NPD references atmosfērā. To pieskaita ANP 
datubāzē norādītajai parametra NPD vērtībai, lai iegūtu koriģētos NPD datus. 
Piemērojot ΔL ar mērķi NPD datu aprēķinā koriģēt gan Lmax, gan LE, faktiski pieņem, ka dažādi atmosfēras apstākļi 
ietekmē tikai references spektr u un ka tiem nav ietekmes uz līknes izmaiņu formu līmeņa, laika un dinamikas ziņā. To 
var uzskatīt par spēkā esošu tipisku izplatīšanās robežu un tipisku atmosfēras apstākļu gadījumā.  1.7.2015. L 168/119 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
E papildinājums 
Segmenta beigu garuma korekcija 
Šajā papildinājumā īsumā izklāstīts, kā tiek atvasināta segmenta beigu garuma korekcij a un ar to saistītais skaņas 
enerģijas koeficienta aprēķina algor itms, kuru apraks ts sniegts 2.7.19. sadaļā. 
E1 ĢEOMETRIJA 
Skaņas enerģijas koeficienta algor itma pamatā ir skaņas starošana no “cetur tās pakāpes” 90 grādu dipola skaņas avota. 
Tam piemīt vērsuma raksturojumi, kas tuvi attiecīga jiem reaktīva gaisa kuģa skaņas parametr iem vismaz tajā leņķu 
diapazonā, kas visvairāk ietekmē skaņas notikuma līmeņus zem gaisa kuģa lidojuma trajekt orijas un tai blakus. 
E-1. attēls 
Ģeometr ija starp lidojuma trajekt oriju un novērotāja atrašanās vietu O 
Attēlā E-1 ir parādīta skaņas izplatīšanās ģeometr ija no lidojuma trajektorijas līdz novērotāja atrašanās vietai O. Gaisa 
kuģis punktā P veic lidojumu mierīgā viendabīgā atmosfērā pie konstanta ātruma pa taisnu, horizontālu lidojuma 
trajektor iju. Punkts, kurā gaisa kuģis pietuv ojas novērotājam vistuvāk, ir Pp. Aktuālie parametr i ir šādi: 
d  attālums no novērotāja līdz gaisa kuģim 
dp  perpendikulārais attālums no novērotāja līdz lidojuma trajektor ijai (slīpuma distance) 
q  attālums no P līdz Pp = – V · τ 
V  gaisa kuģa ātrums 
t  laiks, kurā gaisa kuģis atrodas punktā P 
tp  laiks, kurā gaisa kuģis atrodas punktā Pp, kur tas visvairāk pietuv ojies novērotājam 
τ  lidojuma laiks = laiks attiecībā pret laiku punktā Pp = t – tp 
ψ  leņķis starp lidojuma trajekt oriju un gaisa kuģa novērošanas vektoru. 
Jāatzīmē, ka, tā kā lidojuma laiks τ attiecībā pret vistuvākās pietuvošanās punktu ir negatīvs, gaisa kuģim atrodoties 
pirms novērotāja atrašanās punkta (kā tas parādīts attēlā E-1), relatīvā distance q līdz vistuvākās pietuv ošanās punktam 
kļūst pozitīva. Ja gaisa kuģis atrodas tālāk par punktu, kurā atrodas novērotājs, q kļūst negat īvs. 1.7.2015. L 168/120 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
E2 SKAŅAS ENERĢIJAS KOEFICIENT A NOTEIKŠANA 
Skaņas enerģijas koeficienta pamatk oncepcij a izsaka trokšņa ekspozīc iju E, kas rodas novērotāja atrašanās punktā, no 
lidojuma trajektorijas segmenta P1P2 (ar sākuma punktu P1 un beigu punktu P2), visā bezgalīg ajā lidojuma trajekt orijā 
radušos ekspozīciju E∞ reizinot ar vienkāršu koeficientu – skaņ as enerģijas koeficientu F: 
E = F · E∞ (E-1)  
Tā kā ekspozīcij u var izteikt kā integrāli laikā no vidējā kvadrātiskā (svēr tā) skaņas spiediena līmeņa, respektīvi, 
E¼const �Z
p2ðτÞdτ (E-2)  
lai aprēķinātu E, vidējais kvadrātiskais spiediens jāizsaka kā funkci ja no zināmiem ģeometr iskiem un ekspluatāci jas 
parametr iem. 90° dipola avotam 
p2¼p2
p�d2
p
d2�sin2ψ¼p2
p�d4
p
d4 (E-3)  
kur p2 un pp2 ir novērojamais vidējais kvadrātiskais skaņas spiediens, ko rada gaisa kuģis, palidojot garām punktiem P 
un Pp. 
Šī salīdzinoši vienkāršā attiecība nodrošina labu reaktīvā gaisa kuģa trokšņa simulāciju, neraugoties uz to, ka ar to 
saistītie reālie mehānismi ir ārkār tīgi sarežģīti. Vienādojumā E-3 parametrs dp2/d2 atspoguļo vienīgi sfēriskās izplatīšanās 
mehānismu, kas raksturīgs punktveida avotam, bezgalīgu skaņas ātrumu un viendabīgu, neizliedējošu atmosfēr u. Visi 
pārējie fiziskie efekti – skaņas vērsums, galīgs skaņas ātrums, atmosfēras absorbcija, Doplera nobīde u. c. – ir implicīti 
ietver ti parametrā sin2ψ. Šis faktors izraisa vidējā kvadrātiskā spiediena samazināšanos apgr iezti proporcionālā veidā d4; 
tā arī radies apzīmējums “cetur tā pakāpe”. 
Izmant ojot turpmāk norādītās substitūcijas 
d2¼d2
pþq2¼d2
pþðV�τÞ2 un d
dp !2
¼1þV�τ
dp !2 
vidējo kvadrātisk o spiedienu var izteikt kā laika funkci ju (atkal neņemot vērā skaņas izplatīšanās laiku): 
p2¼p2
p�1þV �τ
d p !2  ! − 2 
(E-4)  
Ja šo funkci ju ievieto formulā (E-2) un veic šādu substitūciju: 
α¼V �τ
dp (E-5)  
skaņas ekspozīcij u novērotāja atrašanās punktā no lidmašīnas pārlidojuma laika inter vālā [τ1,τ2] var izteikt kā: 
E¼const �p2
p�dp
V�Zα2
α11
ð1þα2Þ2dα (E-6)  
Doto integrāli atrisina šādi: 
E¼const �p2
p�dp
V�1
2α2
1þα2
2þarctan α 2 − α1
1þα2
1 − arctan α 1� �
(E-7)  1.7.2015. L 168/121 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Integrā cijas inter vālā [– ∞,+ ∞] (t. i., visā bezgalī gajā lidojuma trajektor ijā) rezultātā tiek iegūta šāda kopējās ekspozīcij as 
izteiks me E∞: 
E∞¼const �π
2�p2
p�dp
V (E-8)  
un šādā veidā skaņas enerģi jas koeficients saskaņā ar vienādojumu E-1 ir: 
F¼1
πα2
1þα2
2þarctan α 2 − α1
1þα2
1 − arctan α 1� �
(E-9)  
E3 MAK SIMĀLO UN LAIKĀ INTEGRĒTO PARAMETR U ATBILSTĪBA – MĒR OGOT AIS ATTĀLUMS 
Ja skaņas enerģijas koeficienta noteikšanai tiek izmant ots vienkāršs dipola modelis, tad vienas no sekām ir tādas, ka no 
šā modeļa izriet konkrēta teorētiska starpība ΔL starp notikuma trokšņa līmeņiem Lmax un LE. Lai nodrošinātu kontūr u 
modeļa iekšējo saskaņotību, dotajai vērtībai ir jābūt vienādai ar to vērtību starpību, ko nosaka pēc NPD līknēm. 
Problēma ir tāda, ka NPD datus atvasina no faktiskiem gaisa kuģu trokšņa mērījumiem, kuri ne vienmēr atbilst vienkār ­
šotajai teorijai. Tālab teorija ir jāpapildina ar elastības elementu. Tomēr principā mainīgos α1 un α2 nosaka ģeometr iski 
parametr i un gaisa kuģa ātrums, un tas neatstāj lielu rīcības brīvību. Viens no risinājumiem ir turpmāk aprakstītajā veidā 
piemērot mēro gotā attāluma dλ koncepciju: 
Ekspozīcijas līmenis LE,∞, kas ANP datubāzē norādīts kā funkci ja no dp references ātrumam Vref, var tikt izteikt s kā: 
LE,∞ðV refÞ¼10�lg R∞
 − ∞p2�dt
p2
0�tref2
6643
775(E-10)  
kur p0 ir standar ta references spiediens, bet tref – referen ces laiks (= 1 s priekš SEL). Fakt iskajam ātrumam V ekspozīcij as 
līmenis ir vienāds ar: 
LE,∞ðVÞ¼LE,∞ðV refÞþ10�lg Vref
V��
(E-11)  
Analogā veidā maksimālo gadījuma līmeni Lmax var izteikt šādi: 
Lmax¼10�lg p2
p
p2
0"#
(E-12)  
Dipola avota gadījumā, – izmant ojot vienādojumus E-8, E-11 un E-12 un ņemot vērā, ka (vienādojums E-2 un E-8) 
Z∞
 − ∞p2�dt¼π
2�p2
p�dp
V, starpību ΔL var izteikt kā: 
ΔL¼LE,∞ − L max¼10�lg V
Vref�π
2p2
pdp
V��
�1
p2
0�tref" #
 − 10�lg p2
p
p2
0"#
(E-13)  
To var pielīdzināt ΔL vērtībai, ko nosaka no NPD datiem, tikai tādā gadījumā, kad skaņas enerģijas koeficie nta aprēķi ­
nāšanai izmant oto slīpuma distanci dp aizstāj ar mēro goto attālumu dλ, ko nosaka pēc formulas: 
dλ¼2
π�Vref�tref�10 ðLE,∞ − LmaxÞ=10 (E-14a)  
vai 
dλ¼d0�10 ðLE,∞ − LmaxÞ=10 ar d0¼2
π�Vref�tref (E-14b)  1.7.2015. L 168/122 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Vienādojumā E-5 aizstājot dp ar dλ un izmant ojot definīciju q = Vτ no E-1. attēla, parametr us α1 un α2 vienādojumā E-9 
var izteikt (ievietojot q = q1 sākuma punktā un q – λ = q2 lidojuma trajektorijas segmentam, kura garums ir λ) kā 
α1¼ − q 1
dλ un α2¼ − q 1þλ
dλ (E-15)  
Vajadzība aizstāt faktisk o slīpuma distanci ar mērogoto attālumu cetur tās pakāpes 90 grādu dipola modeli sarežģī. 
Tomēr , tā kā šo lielumu faktiski kalibrē in situ, izmantojot no mērījumiem iegūtus datus, skaņas enerģi jas koeficie nta 
aprēķina algor itmu var uzskatīt par zināmā mērā empīrisku, nevis tīri teorē tisku algor itmu.  1.7.2015. L 168/123 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
F papildinājums 
Ceļu satiksmes trokšņa avotu datubāze 
Šis papildinājums ir datubāze, kurā ietilpst vairums pastāvošo ceļa satik smes trokšņa avotu, kas jāizmanto, lai aprēķinātu 
ceļu satiksmes troksn i saskaņā ar metod i, kura aprakstīta 2.2. sadaļā “Ceļu satik smes troksnis”. 
F-1. tabula 
Koe ficienti AR,i,m un BR,i,m rites troksnim un AP,i,m un BP,i,m vilces troksnim 
Kategor ija Koefi­
cients 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
1 AR 79,7 85,7 84,5 90,2 97,3 93,9 84,1 74,3 
BR 30 41,5 38,9 25,7 32,5 37,2 39 40 
AP 94,5 89,2 88 85,9 84,2 86,9 83,3 76,1 
BP – 1,3 7,2 7,7 8 8 8 8 8 
2 AR 84 88,7 91,5 96,7 97,4 90,9 83,8 80,5 
BR 30 35,8 32,6 23,8 30,1 36,2 38,3 40,1 
AP 101 96,5 98,8 96,8 98,6 95,2 88,8 82,7 
BP – 1,9 4,7 6,4 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 
3 AR 87 91,7 94,1 100,7 100,8 94,3 87,1 82,5 
BR 30 33,5 31,3 25,4 31,8 37,1 38,6 40,6 
AP 104,4 100,6 101,7 101 100,1 95,9 91,3 85,3 
BP 0 3 4,6 5 5 5 5 5 
4a AR 0 0 0 0 0 0 0 0 
BR 0 0 0 0 0 0 0 0 
AP 88 87,5 89,5 93,7 96,6 98,8 93,9 88,7 
BP 4,2 7,4 9,8 11,6 15,7 18,9 20,3 20,6 
4b AR 0 0 0 0 0 0 0 0 
BR 0 0 0 0 0 0 0 0 
AP 95 97,2 92,7 92,9 94,7 93,2 90,1 86,5 
BP 3,2 5,9 11,9 11,6 11,5 12,6 11,1 12 
5 AR         
BR         
AP         
BP          1.7.2015. L 168/124 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
F-2. tabula 
Koeficienti ai un bi radžotām riepām 
Kategor ija Koefi­
cients 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
1 ai 0,0 0,0 0,0 2,6 2,9 1,5 2,3 9,2 
bi 0,0 0,0 0,0 – 3,1 – 6,4 – 14,0 – 22,4 – 11,4  
F-3. tabula 
Koef icienti CR,m,k un CP,m,k paātr inājumam un palēninājumam 
Kategor ija k Cr Cp 
1 1 = krustoj ums – 4,5 5,5 
2 = apļveida krustoj ums – 4,4 3,1 
2 1 = krustoj ums – 4 9 
2 = apļveida krustoj ums – 2,3 6,7 
3 1 = krustoj ums – 4 9 
2 = apļveida krustoj ums – 2,3 6,7 
4a 1 = krustoj ums 0 0 
2 = apļveida krustoj ums 0 0 
4b 1 = krustoj ums 0 0 
2 = apļveida krustoj ums 0 0 
5 1 = krustoj ums   
2 = apļveida krustoj ums    
F-4. tabula 
Koef icienti αi,m un βm ceļa segumam 
Aprak sts Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h) Mak s. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h) Katego ­
rija αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
References ceļa 
segums — — 1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015. L 168/125 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Aprak sts Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h) Mak s. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h) Katego ­
rija αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
1-līmeņa 
ZOAB 50 130 1 0,5 3,3 2,4 3,2 – 1,3 – 3,5 – 2,6 0,5 – 6,5 
2 0,9 1,4 1,8 – 0,4 – 5,2 – 4,6 – 3,0 – 1,4 0,2 
3 0,9 1,4 1,8 – 0,4 – 5,2 – 4,6 – 3,0 – 1,4 0,2 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
2-līmeņu 
ZOAB 50 130 1 0,4 2,4 0,2 – 3,1 – 4,2 – 6,3 – 4,8 – 2,0 – 3,0 
2 0,4 0,2 – 0,7 – 5,4 – 6,3 – 6,3 – 4,7 – 3,7 4,7 
3 0,4 0,2 – 0,7 – 5,4 – 6,3 – 6,3 – 4,7 – 3,7 4,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
2-līmeņu 
ZOAB (smalks) 80 130 1 – 1,0 1,7 – 1,5 – 5,3 – 6,3 – 8,5 – 5,3 – 2,4 – 0,1 
2 1,0 0,1 – 1,8 – 5,9 – 6,1 – 6,7 – 4,8 – 3,8 – 0,8 
3 1,0 0,1 – 1,8 – 5,9 – 6,1 – 6,7 – 4,8 – 3,8 – 0,8 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
SMA-NL5 40 80 1 1,1 – 1,0 0,2 1,3 – 1,9 – 2,8 – 2,1 – 1,4 – 1,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
SMA-NL8 40 80 1 0,3 0,0 0,0 – 0,1 – 0,7 – 1,3 – 0,8 – 0,8 – 1,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015. L 168/126 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Aprak sts Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h) Mak s. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h) Katego ­
rija αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Betons ar gru­
buļainu faktūru 70 120 1 1,1 – 0,4 1,3 2,2 2,5 0,8 – 0,2 – 0,1 1,4 
2 0,0 1,1 0,4 – 0,3 – 0,2 – 0,7 – 1,1 – 1,0 4,4 
3 0,0 1,1 0,4 – 0,3 – 0,2 – 0,7 – 1,1 – 1,0 4,4 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Opt imizēts be­
tons ar grubu ­
ļainu faktūr u 70 80 1 – 0,2 – 0,7 0,6 1,0 1,1 – 1,5 – 2,0 – 1,8 1,0 
2 – 0,3 1,0 – 1,7 – 1,2 – 1,6 – 2,4 – 1,7 – 1,7 – 6,6 
3 – 0,3 1,0 – 1,7 – 1,2 – 1,6 – 2,4 – 1,7 – 1,7 – 6,6 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Smalkr ievots 
betons 70 120 1 1,1 – 0,5 2,7 2,1 1,6 2,7 1,3 – 0,4 7,7 
2 0,0 3,3 2,4 1,9 2,0 1,2 0,1 0,0 3,7 
3 0,0 3,3 2,4 1,9 2,0 1,2 0,1 0,0 3,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Apstrādāta 
virsma 50 130 1 1,1 1,0 2,6 4,0 4,0 0,1 – 1,0 – 0,8 – 0,2 
2 0,0 2,0 1,8 1,0 – 0,7 – 2,1 – 1,9 – 1,7 1,7 
3 0,0 2,0 1,8 1,0 – 0,7 – 2,1 – 1,9 – 1,7 1,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Cietie elementi 
skuju rakst ā 30 60 1 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
2 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
3 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015. L 168/127 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Aprak sts Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h) Mak s. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h) Katego ­
rija αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Cietie elementi, 
kas nav skuju 
rakstā 30 60 1 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
2 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
3 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Klusi cietie ele­
menti 30 60 1 7,8 6,3 5,2 2,8 – 1,9 – 6,0 – 3,0 – 0,1 – 1,7 
2 0,2 0,7 0,7 1,1 1,8 1,2 1,1 0,2 0,0 
3 0,2 0,7 0,7 1,1 1,8 1,2 1,1 0,2 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Plāns slānis A 40 130 1 1,1 0,1 – 0,7 – 1,3 – 3,1 – 4,9 – 3,5 – 1,5 – 2,5 
2 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
3 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Plāns slānis B 40 130 1 0,4 – 1,3 – 1,3 – 0,4 – 5,0 – 7,1 – 4,9 – 3,3 – 1,5 
2 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
3 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5            1.7.2015. L 168/128 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
G papildinājums 
Sliežu ceļu trokšņa avotu datubāze 
Šis papildinājums ir datubāze, kurā ietilpst vairums pastāvošo sliežu ceļu trokšņa avotu, kas jāizmanto, lai aprēķinātu 
sliežu ceļu troksni saskaņā ar metodi, kura apraks tīta 2.3. sadaļā “Sliežu ceļu troksnis ”. 
G-1. tabula 
Koef icienti Lr,TR,i un Lr,VEH,i attiecībā uz sliežu un riteņu nelīdzenumu 
Viļņa garums Lr,VEH,i 
Min. Mak s. Čuguna bremze Kompozītmat eriāla 
bremze Diska bremze 
1 000 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
800 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
630 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
500 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
400 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
315 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
250 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  2,3 
200 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  2,8 
160 mm  – 15,0  25,0  2,4  – 4,0  2,6 
120 mm  – 15,0  25,0  0,6  – 4,0  1,2 
100 mm  – 15,0  25,0  2,6  – 4,0  2,1 
80 mm  – 15,0  25,0  5,8  – 4,3  0,9 
63 mm  – 15,0  25,0  8,8  – 4,6  – 0,3 
50 mm  – 15,0  25,0  11,1  – 4,9  – 1,6 
40 mm  – 15,0  25,0  11,0  – 5,2  – 2,9 
31,5 mm  – 15,0  25,0  9,8  – 6,3  – 4,9 
25 mm  – 15,0  25,0  7,5  – 6,8  – 7,0 
20 mm  – 15,0  25,0  5,1  – 7,2  – 8,6 
16 mm  – 15,0  25,0  3,0  – 7,3  – 9,3 
12 mm  – 15,0  25,0  1,3  – 7,3  – 9,5 
10 mm  – 15,0  25,0  0,2  – 7,1  – 10,1 
8 mm  – 15,0  25,0  – 0,7  – 6,9  – 10,3 1.7.2015. L 168/129 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Viļņa garums Lr,VEH,i 
Min. Mak s. Čuguna bremze Kompozītmat eriāla 
bremze Diska bremze 
6,3 mm  – 15,0  25,0  – 1,2  – 6,7  – 10,3 
5 mm  – 15,0  25,0  – 1,0  – 6,0  – 10,8 
4 mm  – 15,0  25,0  0,3  – 3,7  – 10,9 
3,2 mm  – 15,0  25,0  0,2  – 2,4  – 9,5 
2,5 mm  – 15,0  25,0  1,3  – 2,6  – 9,5 
2 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1,6 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1,2 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
0,8 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5  
Viļņa garums Lr,VEH,i 
Min. Mak s. EN ISO 3095:2013 
(labi uzturēta un ļoti 
gluda) Tīkla vidējais parametrs 
(nor māli uzturēta un 
gluda) 
1 000 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
800 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
630 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
500 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
400 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
315 mm  – 15,0  22,0  15,0  10,0 
250 mm  – 15,0  22,0  13,0  9,0 
200 mm  – 15,0  22,0  11,0  8,0 
160 mm  – 15,0  22,0  9,0  7,0 
120 mm  – 15,0  22,0  7,0  6,0 
100 mm  – 15,0  22,0  4,9  5,0 
80 mm  – 15,0  22,0  2,9  4,0 
63 mm  – 15,0  22,0  0,9  3,0 
50 mm  – 15,0  22,0  – 1,1  2,0 
40 mm  – 15,0  22,0  – 3,2  1,0 1.7.2015. L 168/130 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Viļņa garums Lr,VEH,i 
Min. Mak s. EN ISO 3095:2013 
(labi uzturēta un ļoti 
gluda) Tīkla vidējais parametrs 
(nor māli uzturēta un 
gluda) 
31,5 mm  – 15,0  22,0  – 5,0  0,0 
25 mm  – 15,0  22,0  – 5,6  – 1,0 
20 mm  – 15,0  22,0  – 6,2  – 2,0 
16 mm  – 15,0  22,0  – 6,8  – 3,0 
12 mm  – 15,0  22,0  – 7,4  – 4,0 
10 mm  – 15,0  22,0  – 8,0  – 5,0 
8 mm  – 15,0  22,0  – 8,6  – 6,0 
6,3 mm  – 15,0  22,0  – 9,2  – 7,0 
5 mm  – 15,0  22,0  – 9,8  – 8,0 
4 mm  – 15,0  22,0  – 10,4  – 9,0 
3,2 mm  – 15,0  22,0  – 11,0  – 10,0 
2,5 mm  – 15,0  22,0  – 11,6  – 11,0 
2 mm  – 15,0  22,0  – 12,2  – 12,0 
1,6 mm  – 15,0  22,0  – 12,8  – 13,0 
1,2 mm  – 15,0  22,0  – 13,4  – 14,0 
1 mm  – 15,0  22,0  – 14,0  – 15,0 
0,8 mm  – 15,0  22,0  – 14,0  – 15,0  
G-2. tabula 
Koeficienti A3,i kontaktf iltram 
Viļņa garums A3,i 
Min. Maks. Ass slodze 
50 kN – 
riteņa 
diametrs 
360 mm Ass slodze 
50 kN – 
riteņa 
diametrs 
680 mm Ass slodze 
25 kN – 
riteņa 
diametrs 
920 mm Ass slodze 
50 kN – 
riteņa 
diametrs 
920 mm Ass slodze 
100 kN – 
riteņa 
diametrs 
920 mm 
1 000 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
800 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
630 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
500 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
400 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 1.7.2015. L 168/131 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Viļņa garums A3,i 
Min. Maks. Ass slodze 
50 kN – 
riteņa 
diametrs 
360 mm Ass slodze 
50 kN – 
riteņa 
diametrs 
680 mm Ass slodze 
25 kN – 
riteņa 
diametrs 
920 mm Ass slodze 
50 kN – 
riteņa 
diametrs 
920 mm Ass slodze 
100 kN – 
riteņa 
diametrs 
920 mm 
315 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
250 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
200 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
160 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
120 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
100 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
80 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2 
63 mm  – 30,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2  – 0,5  – 0,6 
50 mm  – 30,0  0,0  – 0,2  – 0,4  – 0,5  – 0,9  – 1,3 
40 mm  – 30,0  0,0  – 0,5  – 0,7  – 0,9  – 1,6  – 2,2 
31,5 mm  – 30,0  0,0  – 1,2  – 1,5  – 1,6  – 2,5  – 3,7 
25 mm  – 30,0  0,0  – 2,0  – 2,8  – 2,5  – 3,8  – 5,8 
20 mm  – 30,0  0,0  – 3,0  – 4,5  – 3,8  – 5,8  – 9,0 
16 mm  – 30,0  0,0  – 4,3  – 7,0  – 5,8  – 8,5  – 11,5 
12 mm  – 30,0  0,0  – 6,0  – 10,3  – 8,5  – 11,4  – 12,5 
10 mm  – 30,0  0,0  – 8,4  – 12,0  – 12,0  – 12,0  – 12,0 
8 mm  – 30,0  0,0  – 12,0  – 12,5  – 12,6  – 13,5  – 14,0 
6,3 mm  – 30,0  0,0  – 11,5  – 13,5  – 13,5  – 14,5  – 15,0 
5 mm  – 30,0  0,0  – 12,5  – 16,0  – 14,5  – 16,0  – 17,0 
4 mm  – 30,0  0,0  – 13,9  – 16,0  – 16,0  – 16,5  – 18,4 
3,2 mm  – 30,0  0,0  – 14,7  – 16,5  – 16,5  – 17,7  – 19,5 
2,5 mm  – 30,0  0,0  – 15,6  – 17,0  – 17,7  – 18,6  – 20,5 
2 mm  – 30,0  0,0  – 16,6  – 18,0  – 18,6  – 19,6  – 21,5 
1,6 mm  – 30,0  0,0  – 17,6  – 19,0  – 19,6  – 20,6  – 22,4 
1,2 mm  – 30,0  0,0  – 18,6  – 20,2  – 20,6  – 21,6  – 23,5 
1 mm  – 30,0  0,0  – 19,6  – 21,2  – 21,6  – 22,6  – 24,5 
0,8 mm  – 30,0  0,0  – 20,6  – 22,2  – 22,6  – 23,6  – 25,4  1.7.2015. L 168/132 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
G-3. tabula 
Koef icienti LH,TR,i LH,VEH,i un LH,VEH,SUP ,i pārneses funkcijām 
(Vēr tības izteiktas kā skaņas jaudas līmenis uz asi) 
Frekvence LH,TR,i 
Min. Maks. Mono ­
bloka 
gulšņi uz 
mīkstas 
starplikas Mono ­
bloka 
gulšņi uz 
vidēji 
cietas star­
plikas Mono ­
bloka 
gulšņi uz 
cietas star­
plikas Divbloku 
gulšņi uz 
mīkstas 
starplikas Divbloku 
gulšņi uz 
vidēji 
cietas star­
plikas Divbloku 
gulšņi uz 
cietas star­
plikas Koka 
gulšņi 
50 Hz  0,0  140,0  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0 
63 Hz  0,0  140,0  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0 
80 Hz  0,0  140,0  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9 
100 Hz  0,0  140,0  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8 
125 Hz  0,0  140,0  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1 
160 Hz  0,0  140,0  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9 
200 Hz  0,0  140,0  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2 
250 Hz  0,0  140,0  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9 
316 Hz  0,0  140,0  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3 
400 Hz  0,0  140,0  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5 
500 Hz  0,0  140,0  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0 
630 Hz  0,0  140,0  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7 
800 Hz  0,0  140,0  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8 
1 000 Hz  0,0  140,0  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4 
1 250 Hz  0,0  140,0  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5 
1 600 Hz  0,0  140,0  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4 
2 000 Hz  0,0  140,0  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5 
2 500 Hz  0,0  140,0  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1 
3 160 Hz  0,0  140,0  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4 
4 000 Hz  0,0  140,0  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7 
5 000 Hz  0,0  140,0  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1 
6 350 Hz  0,0  140,0  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1 1.7.2015. L 168/133 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Frekvence LH,TR,i 
Min. Maks. Mono ­
bloka 
gulšņi uz 
mīkstas 
starplikas Mono ­
bloka 
gulšņi uz 
vidēji 
cietas star­
plikas Mono ­
bloka 
gulšņi uz 
cietas star­
plikas Divbloku 
gulšņi uz 
mīkstas 
starplikas Divbloku 
gulšņi uz 
vidēji 
cietas star­
plikas Divbloku 
gulšņi uz 
cietas star­
plikas Koka 
gulšņi 
8 000 Hz  0,0  140,0  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5 
10 000 Hz  0,0  140,0  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  
Frekvence LH,VEH,i 
Min. Maks. Riteņa diametrs 
920 mm, paņē ­
mienus neiz ­
manto Riteņa diametrs 
840 mm, paņē ­
mienus neiz ­
manto Riteņa diametrs 
680 mm, paņē ­
mienus neiz ­
manto Riteņa diametrs 
1 200 mm, 
paņēmienus 
neizmanto 
50 Hz  60,0  140,0  75,4  75,4  75,4  75,4 
63 Hz  60,0  140,0  77,3  77,3  77,3  77,3 
80 Hz  60,0  140,0  81,1  81,1  81,1  81,1 
100 Hz  60,0  140,0  84,1  84,1  84,1  84,1 
125 Hz  60,0  140,0  83,3  82,8  82,8  82,8 
160 Hz  60,0  140,0  84,3  83,3  83,3  83,3 
200 Hz  60,0  140,0  86,0  84,1  83,9  84,5 
250 Hz  60,0  140,0  90,1  86,9  86,3  90,4 
316 Hz  60,0  140,0  89,8  87,9  88,0  90,4 
400 Hz  60,0  140,0  89,0  89,9  92,2  89,9 
500 Hz  60,0  140,0  88,8  90,9  93,9  90,1 
630 Hz  60,0  140,0  90,4  91,5  92,5  91,3 
800 Hz  60,0  140,0  92,4  91,5  90,9  91,5 
1 000 Hz  60,0  140,0  94,9  93,0  90,4  93,6 
1 250 Hz  60,0  140,0  100,4  98,7  93,2  100,5 
1 600 Hz  60,0  140,0  104,6  101,6  93,5  104,6 
2 000 Hz  60,0  140,0  109,6  107,6  99,6  115,6 
2 500 Hz  60,0  140,0  114,9  111,9  104,9  115,9 
3 160 Hz  60,0  140,0  115,0  114,5  108,0  116,0 1.7.2015. L 168/134 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Frekvence LH,VEH,i 
Min. Maks. Riteņa diametrs 
920 mm, paņē ­
mienus neiz ­
manto Riteņa diametrs 
840 mm, paņē ­
mienus neiz ­
manto Riteņa diametrs 
680 mm, paņē ­
mienus neiz ­
manto Riteņa diametrs 
1 200 mm, 
paņēmienus 
neizmanto 
4 000 Hz  60,0  140,0  115,0  114,5  111,0  116,0 
5 000 Hz  60,0  140,0  115,5  115,0  111,5  116,5 
6 350 Hz  60,0  140,0  115,6  115,1  111,6  116,6 
8 000 Hz  60,0  140,0  116,0  115,5  112,0  117,0 
10 000 Hz  60,0  140,0  116,7  116,2  112,7  117,7  
Frekvence LH,VEH,SUP ,i 
Min. Maks. ES standar ts 
50 Hz  0,0  140,0  0,0 
63 Hz  0,0  140,0  0,0 
80 Hz  0,0  140,0  0,0 
100 Hz  0,0  140,0  0,0 
125 Hz  0,0  140,0  0,0 
160 Hz  0,0  140,0  0,0 
200 Hz  0,0  140,0  0,0 
250 Hz  0,0  140,0  0,0 
316 Hz  0,0  140,0  0,0 
400 Hz  0,0  140,0  0,0 
500 Hz  0,0  140,0  0,0 
630 Hz  0,0  140,0  0,0 
800 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 250 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 600 Hz  0,0  140,0  0,0 
2 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
2 500 Hz  0,0  140,0  0,0 
3 160 Hz  0,0  140,0  0,0 
4 000 Hz  0,0  140,0  0,0 1.7.2015. L 168/135 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Frekvence LH,VEH,SUP ,i 
Min. Maks. ES standar ts 
5 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
6 350 Hz  0,0  140,0  0,0 
8 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
10 000 Hz  0,0  140,0  0,0  
G-4. tabula 
Koef icienti LR,IMP ACT,i triecientrok snim 
Viļņa garums LR,IMP ACT,i 
Min. Maks. Vienlīmeņa pārmijas/pār vedas/ 
krustojumi/100m 
1 000 mm  – 40  30  22,4 
800 mm  – 40  30  22,4 
630 mm  – 40  30  22,4 
500 mm  – 40  30  23,8 
400 mm  – 40  30  24,7 
315 mm  – 40  30  24,7 
250 mm  – 40  30  23,4 
200 mm  – 40  30  21,7 
160 mm  – 40  30  20,2 
120 mm  – 40  30  20,4 
100 mm  – 40  30  20,8 
80 mm  – 40  30  20,9 
63 mm  – 40  30  19,8 
50 mm  – 40  30  18 
40 mm  – 40  30  16 
31,5 mm  – 40  30  13 
25 mm  – 40  30  10 
20 mm  – 40  30  6 
16 mm  – 40  30  1 
12 mm  – 40  30  – 4 1.7.2015. L 168/136 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Viļņa garums LR,IMP ACT,i 
Min. Maks. Vienlīmeņa pārmijas/pār vedas/ 
krustojumi/100m 
10 mm  – 40  30  – 11 
8 mm  – 40  30  – 16,5 
6,3 mm  – 40  30  – 18,5 
5 mm  – 40  30  – 21 
4 mm  – 40  30  – 22,5 
3,2 mm  – 40  30  – 24,7 
2,5 mm  – 40  30  – 26,6 
2 mm  – 40  30  – 28,6 
1,6 mm  – 40  30  – 30,6 
1,2 mm  – 40  30  – 32,6 
1 mm  – 40  30  – 34 
0,8 mm  – 40  30  – 34  
G-5. tabula 
Koef icienti LW,0,idling vilces troksnim 
(Vēr tības izteiktas kā skaņas jaudas līmenis uz ritekli) 
Frekvence LW,0,idling 
Min. Maks. Dīzeļloko motīve 
(apm. 800kW) Dīzeļlok omotīve 
(apm. 2 200kW) Dīzeļa motor vagons Elektr iskā lokomo ­
tīve Elektr iskais motor va­
gons 
AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB 
50 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8 
63 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6 
80 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4 
100 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6 
125 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5 
160 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5 
200 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5 
250 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3 
316 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3 
400 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4 
500 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4 
630 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7 1.7.2015. L 168/137 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Frekvence LW,0,idling 
Min. Maks. Dīzeļloko motīve 
(apm. 800kW) Dīzeļlok omotīve 
(apm. 2 200kW) Dīzeļa motor vagons Elektr iskā lokomo ­
tīve Elektr iskais motor va­
gons 
AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB AvotsA AvotsB 
800 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3 
1 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6 
1 250 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5 
1 600 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7 
2 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8 
2 500 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9 
3 160 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,5  91,5  89,5  88,5  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1 
4 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3 
5 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6 
6 350 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0 
8 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5 
10 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
G-6. tabula 
Koeficienti LW,0,1, LW,0,2, α1, α2 aerodinamisk ajam troksnim 
(Vēr tības izteiktas kā skaņas jaudas līmenis uz ritekli (ritekļa garums 20 m)) 
Frekvence Min. Maks. Aerodinam iskais troksnis pie 
300 km/h 
α1 α2 α1 α2 α1 α2 
0 0 100 100 50 50 
LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 
50 Hz  0  0  140  140  112,6  36,7 
63 Hz  0  0  140  140  113,2  38,5 
80 Hz  0  0  140  140  115,7  39,0 
100 Hz  0  0  140  140  117,4  37,5 
125 Hz  0  0  140  140  115,3  36,8 
160 Hz  0  0  140  140  115,0  37,1 
200 Hz  0  0  140  140  114,9  36,4 
250 Hz  0  0  140  140  116,4  36,2 
316 Hz  0  0  140  140  115,9  35,9 
400 Hz  0  0  140  140  116,3  36,3 1.7.2015. L 168/138 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Frekvence Min. Maks. Aerodinam iskais troksnis pie 
300 km/h 
α1 α2 α1 α2 α1 α2 
0 0 100 100 50 50 
LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 
500 Hz  0  0  140  140  116,2  36,3 
630 Hz  0  0  140  140  115,2  36,3 
800 Hz  0  0  140  140  115,8  36,2 
1 000 Hz  0  0  140  140  115,7  36,5 
1 250 Hz  0  0  140  140  115,7  36,4 
1 600 Hz  0  0  140  140  114,7  105,2 
2 000 Hz  0  0  140  140  114,7  110,3 
2 500 Hz  0  0  140  140  115,0  110,4 
3 160 Hz  0  0  140  140  114,5  105,6 
4 000 Hz  0  0  140  140  113,1  37,2 
5 000 Hz  0  0  140  140  112,1  37,5 
6 350 Hz  0  0  140  140  110,6  37,9 
8 000 Hz  0  0  140  140  109,6  38,4 
10 000 Hz  0  0  140  140  108,8  39,2  
G-7. tabula 
Koeficienti Cbridge strukturālajam starojumam  
Cbridge 
Min. Maks. Lielāk oties betona vai mūra 
tilti ar jebkāda veida sliežu ceļu Lielāk oties tērauda tilti ar bala ­
stētu sliežu ceļu 
0  9  1  4   1.7.2015. L 168/139 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
H papildinājums 
Rūpnieciskā trokšņa avotu datubāze 
Šajā papildinājumā kā piemēr i sniegtas dažas ievadvēr tības attiecībā uz rūpnieciskā trokšņa avotiem, kuras var izmantot, 
lai aprēķinātu rūpniecisk o troksni saskaņā ar metodi, kas apraks tīta 2.4. sadaļā “Rūpnieciskais troksnis ”. Tā kā 
rūpnieciskā trokšņa avoti ir ļoti specifiski katram rūpniecības objektam, attiecīgās vērtības pēc vajadzības iegūst no 
vietējām, valsts vai starptautiskām datubāzēm vai ar mērījumiem. 
H-1. tabula 
Koef icienti LW, LW' un ΔLW,dir,xyz (x, y, z) skaņas jaudai  
ΔLW,dir,xyz (x, y, z) = 0 
LW' līnijv eida avotiem ir izteikts kā skaņas jauda uz metr u, bet laukumveida avotiem – kā skaņas jauda uz kvadrātmetr u. 
Aprak sts Avota veids Avota 
vērsums 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
Smilšstrūklo ­
šana ārpus 
telpām – ar 
sprauslu Punktveida 
avots Brīva jā 
laukā 108,77 110,37 112,77 107,77 104,37 98,07 97,07 86,97 
Rotācijas cep­
lis Līnij veida 
avots Brīva jā 
laukā 79,27 84,17 86,67 89,27 93,07 93,47 92,07 87,77 
Kuģu būvē ­
tava Laukum ­
veida avots Pusbrīva jā 
laukā 67,17 69,07 74,57 62,17 63,97 66,77 70,97 68,07 
Gāzes term i­
nālis Laukum ­
veida avots Pusbrīva jā 
laukā 74,17 70,07 65,57 64,17 59,97 57,77 51,97 56,07   1.7.2015. L 168/140 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I papildinājums 
Gaisa kuģu trokšņa avotu datubāze – NPD dati 
Šis papildinājums ir datubāze, kurā ietilpst vairums esošo gaisa kuģu trokšņa avotu, kas jāizmanto, lai aprēķinātu gaisa 
kuģu troksni saskaņā ar metodi, kura izklāstīta 2.6. sadaļā “Gaisa kuģu troksnis”. 
I-1. tabula 
Aerodinamiskie koeficienti 
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
1900D A 35-A   0,915858 0,130495 
1900D A A_40D   0,416345 0,140491 
1900D A ZER O-A    0,106643 
1900D D 17-D 0,060076 0,858496  0,072968 
1900D D ZER O-D    0,094383 
707320 A D-25   0,307537 0,107756 
707320 A D-40   0,279116 0,134567 
707320 A D-50   0,275511 0,15472 
707320 A U-25    0,098219 
707320 D 14 0,004514 0,312431  0,089316 
707320 D INT    0,072743 
707320 D ZER O    0,05617 
707QN A D-25   0,307537 0,107756 
707QN A D-40   0,279116 0,134567 
707QN A D-50   0,275511 0,15472 
707QN A U-25    0,098219 
707QN D 14 0,004514 0,312431  0,089316 
707QN D INT    0,072743 
707QN D ZER O    0,05617 
717200 A A_0U    0,06456 
717200 A A_13D    0,109249 
717200 A A_13U    0,095353 
717200 A A_18D    0,11009 
717200 A A_18U    0,095015 
717200 A A_40D   0,416345 0,140491 
717200 D T_00B    0,06 1.7.2015. L 168/141 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
717200 D T_00C    0,06 
717200 D T_05H 0,011607 0,483254  0,075 
717200 D T_05M 0,011795 0,489068  0,075 
717200 D T_13A 0,010862 0,469923  0,078 
720B A D-30   0,350247 0,109478 
720B A D-50   0,339412 0,148843 
720B A U-30    0,09805 
720B D 20 0,00573 0,356426  0,091933 
720B D 30 0,005238 0,340735  0,104243 
720B D INT    0,074052 
720B D ZER O    0,05617 
727100 A D-25   0,350485 0,128359 
727100 A D-30   0,343897 0,145903 
727100 A D-40   0,335992 0,186604 
727100 A U-15    0,090698 
727100 A U-25    0,113154 
727100 D 2    0,0857 
727100 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727100 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727100 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727100 D ZER O    0,0636 
727D15 A D-25   0,383689 0,109535 
727D15 A D-30   0,368 0,1437 
727D15 A D-40   0,36 0,1844 
727D15 A U-15    0,089969 
727D15 A U-25    0,109535 
727D15 D 2    0,0857 
727D15 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727D15 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727D15 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727D15 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727D15 D ZER O    0,0594 
727D17 A D-25   0,383689 0,124821 1.7.2015. L 168/142 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727D17 A D-30   0,368 0,1437 
727D17 A D-40   0,36 0,1844 
727D17 A U-15    0,089969 
727D17 A U-25    0,109535 
727D17 D 2    0,0857 
727D17 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727D17 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727D17 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727D17 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727D17 D ZER O    0,0594 
727EM1 A D-25   0,350485 0,128359 
727EM1 A D-30   0,343897 0,145903 
727EM1 A D-40   0,335992 0,186604 
727EM1 A U-15    0,090698 
727EM1 A U-25    0,113154 
727EM1 D 2    0,0857 
727EM1 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727EM1 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727EM1 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727EM1 D ZER O    0,0636 
727EM2 A D-25   0,383689 0,109535 
727EM2 A D-30   0,368 0,1437 
727EM2 A D-40   0,36 0,1844 
727EM2 A U-15    0,089969 
727EM2 A U-25    0,109535 
727EM2 D 2    0,0857 
727EM2 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727EM2 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727EM2 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727EM2 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727EM2 D ZER O    0,0594 
727Q15 A D-25   0,383689 0,109535 
727Q15 A D-30   0,368 0,1437 1.7.2015. L 168/143 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727Q15 A D-40   0,36 0,1844 
727Q15 A U-15    0,089969 
727Q15 A U-25    0,109535 
727Q15 D 2    0,0857 
727Q15 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727Q15 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727Q15 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727Q15 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727Q15 D ZER O    0,0594 
727Q7 A D-25   0,350485 0,128359 
727Q7 A D-30   0,343897 0,145903 
727Q7 A D-40   0,335992 0,186604 
727Q7 A U-15    0,090698 
727Q7 A U-25    0,113154 
727Q7 D 2    0,0857 
727Q7 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727Q7 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727Q7 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727Q7 D ZER O    0,0636 
727Q9 A D-25   0,372885 0,124565 
727Q9 A D-30   0,367614 0,142606 
727Q9 A D-40   0,359182 0,184273 
727Q9 A U-15    0,090523 
727Q9 A U-25    0,109315 
727Q9 D 2    0,0857 
727Q9 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727Q9 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727Q9 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727Q9 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727Q9 D ZER O    0,0594 
727QF A D-15    0,1182 
727QF A D-25    0,1359 
727QF A D-30   0,3658 0,1602 1.7.2015. L 168/144 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727QF A D-40   0,3568 0,2003 
727QF A U-05    0,08709 
727QF A U-15    0,09676 
727QF A U-25    0,1201 
727QF A U-ZER O    0,06027 
727QF D 2    0,081 
727QF D 5 0,00849 0,4242  0,0921 
727QF D 15 0,007525 0,412  0,1005 
727QF D 25 0,0069 0,3885  0,1222 
727QF D ZER O    0,06599 
737 A D-25   0,452885 0,113106 
737 A D-30   0,442783 0,124898 
737 A D-40   0,432682 0,155057 
737 A U-15    0,088617 
737 A U-25    0,097687 
737 D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737 D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737 D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737 D INT    0,07477 
737 D ZER O    0,0643 
737300 A D-15   0,4639 0,1103 
737300 A D-30   0,434 0,1247 
737300 A D-40   0,4215 0,1471 
737300 D 1 0,0126 0,4958  0,069 
737300 D 5 0,0116 0,477215  0,0742 
737300 D 15 0,0111 0,4572  0,0872 
737300 D ZER O    0,062 
7373B2 A D-15   0,4639 0,1103 
7373B2 A D-30   0,434 0,1247 
7373B2 A D-40   0,4215 0,1471 
7373B2 D 1 0,0124 0,4958  0,0761 
7373B2 D 5 0,011511 0,477758  0,0794 
7373B2 D 15 0,011 0,4575  0,0872 
7373B2 D T_01    0,067 1.7.2015. L 168/145 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
7373B2 D T_05    0,074679 
7373B2 D ZER O    0,062 
737400 A D-15   0,4779 0,1079 
737400 A D-30   0,4338 0,1251 
737400 A D-40   0,423 0,151 
737400 D 1    0,0713 
737400 D 5 0,0117 0,4834  0,0798 
737400 D 15 0,0109 0,4596  0,0924 
737400 D ZER O    0,0628 
737500 A D-15   0,4538 0,1084 
737500 A D-30   0,4281 0,1253 
737500 A D-40   0,4166 0,151 
737500 D 1    0,0712 
737500 D 5 0,01138 0,474697  0,0803 
737500 D 15 0,0109 0,4541  0,0925 
737500 D ZER O    0,061 
737700 A A_15   0,4122 0,1048 
737700 A A_30   0,3986 0,1194 
737700 A A_40   0,3907 0,1434 
737700 D T_00H    0,063 
737700 D T_01 0,0097 0,4329  0,062 
737700 D T_05A    0,07 
737700 D T_10 0,0089 0,4112  0,0858 
737700 D T_15 0,0087 0,406  0,0889 
737700 D T_25 0,0086 0,4021  0,0932 
737700 D T_5 0,0093 0,4251  0,0749 
737700 D T_ZER O    0,0552 
737800 D T_00    0,05625 
737800 D T_01    0,06253 
737800 D T_05 0,009633 0,435043  0,0737 
737D17 A D-25   0,451848 0,113169 
737D17 A D-30   0,443779 0,125252 1.7.2015. L 168/146 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
737D17 A D-40   0,434096 0,156502 
737D17 A U-15    0,106085 
737D17 A U-25    0,097127 
737D17 D 5 0,011677 0,473007  0,087424 
737D17 D 10 0,010956 0,456114  0,096364 
737D17 D 25 0,010406 0,436124  0,10878 
737D17 D INT    0,07586 
737D17 D ZER O    0,0643 
737N17 A D-25   0,451848 0,113169 
737N17 A D-30   0,443779 0,125252 
737N17 A D-40   0,434096 0,156502 
737N17 A U-15    0,106085 
737N17 A U-25    0,097127 
737N17 D 5 0,011677 0,473007  0,087424 
737N17 D 10 0,010956 0,456114  0,096364 
737N17 D 25 0,010406 0,436124  0,10878 
737N17 D INT    0,07586 
737N17 D ZER O    0,0643 
737N9 A D-25   0,452885 0,113106 
737N9 A D-30   0,442783 0,124898 
737N9 A D-40   0,432682 0,155057 
737N9 A U-15    0,088617 
737N9 A U-25    0,097687 
737N9 D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737N9 D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737N9 D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737N9 D INT    0,07477 
737N9 D ZER O    0,0643 
737QN A D-25   0,452885 0,113106 
737QN A D-30   0,442783 0,124898 
737QN A D-40   0,432682 0,155057 
737QN A U-15    0,088617 
737QN A U-25    0,097687 1.7.2015. L 168/147 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
737QN D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737QN D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737QN D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737QN D INT    0,07477 
737QN D ZER O    0,0643 
74710Q A D-20   0,217555 0,109467 
74710Q A D-25   0,210537 0,116953 
74710Q A D-30   0,202116 0,142564 
74710Q A U-20    0,091737 
74710Q D 5    0,07456 
74710Q D 10 0,002333 0,212212  0,092196 
74710Q D 20 0,002187 0,202456  0,099504 
74710Q D ZER O    0,05693 
747200 A D-20   0,217555 0,109467 
747200 A D-25   0,210537 0,116953 
747200 A D-30   0,202116 0,142564 
747200 A U-20    0,091737 
747200 D 5    0,074042 
747200 D 10 0,00235 0,211659  0,091154 
747200 D 20 0,002207 0,203133  0,098616 
747200 D ZER O    0,05693 
74720A A D-25   0,2105 0,118 
74720A A D-30   0,2017 0,1438 
74720A D 5    0,0722 
74720A D 10 0,00234 0,2115  0,08917 
74720A D 20 0,002186 0,2029  0,09728 
74720A D ZER O    0,05524 
74720B A D-25   0,2113 0,1207 
74720B A D-30   0,2016 0,1444 
74720B D 5    0,07276 
74720B D 10 0,002351 0,213  0,0886 
74720B D 20 0,002196 0,2045  0,09867 
74720B D ZER O    0,05693 1.7.2015. L 168/148 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
747400 A D-25   0,2143 0,1171 
747400 A D-30   0,2064 0,141 
747400 D 5    0,069 
747400 D 10 0,002104 0,21338  0,0823 
747400 D 20 0,0021 0,2062  0,0916 
747400 D T_00H    0,053 
747400 D T_01    0,057691 
747400 D T_05    0,071 
747400 D T_05C    0,057569 
747400 D T_10 0,002101 0,207131  0,110782 
747400 D T_10H    0,1 
747400 D ZER O  0,3111  0,0508 
7478 A F_20   0,192660 0,128462 
7478 A F_30   0,189605 0,143406 
7478 D F_0    0,052717 
7478 D F_1    0,064841 
7478 D F_10 0,002000 0,204760  0,083321 
7478 D F_5    0,073443 
747SP A D-20   0,216415 0,110347 
747SP A D-25   0,209991 0,116897 
747SP A D-30   0,202497 0,143096 
747SP A U-20    0,092569 
747SP D 5    0,076123 
747SP D 10 0,002357 0,210572  0,095316 
747SP D 20 0,002179 0,201901  0,103296 
747SP D ZER O    0,05693 
757300 D T_00    0,05554 
757300 D T_01    0,05943 
757300 D T_05 0,006931 0,38754  0,07993 
757PW A D-25   0,3234 0,1186 
757PW A D-30   0,3179 0,1342 
757PW D 5 0,006243 0,360271  0,0722 
757PW D 15 0,00611 0,3454  0,0782 1.7.2015. L 168/149 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
757PW D 20 0,00573 0,33  0,0864 
757PW D T_00    0,055346 
757PW D T_01    0,0609 
757PW D T_05  0,360271  0,0682 
757PW D ZER O  0,4699  0,0548 
757RR A D-25   0,3238 0,1178 
757RR A D-30   0,3191 0,1337 
757RR D 5 0,006319 0,36165  0,07 
757RR D 15 0,00614 0,3454  0,0758 
757RR D 20 0,0057 0,33  0,0847 
757RR D INT    0,0621 
757RR D T_00    0,0525 
757RR D T_01    0,058316 
757RR D T_05    0,0635 
757RR D ZER O  0,4699  0,0541 
767300 A D-25   0,2627 0,121 
767300 A D-30   0,2555 0,1329 
767300 D 5 0,00409 0,297  0,075 
767300 D 15 0,00381 0,2853  0,0824 
767300 D 20 0,00367 0,2788  0,0866 
767300 D INT    0,0641 
767300 D ZER O    0,0531 
767400 A L_25_D   0,2601 0,1156 
767400 A L_30_D   0,2536 0,1265 
767400 D T_00_U    0,0492 
767400 D T_05_U 0,0043 0,2972  0,0674 
767400 D T_05A    0,055 
767400 D T_05B    0,06 
767400 D T_15_U 0,0041 0,2876  0,0736 
767400 D T_20_U 0,003624 0,2775  0,0794 
767CF6 A D-25   0,29009 0,1075 
767CF6 A D-30   0,28096 0,1232 
767CF6 D 1 0,00557 0,31625  0,0646 1.7.2015. L 168/150 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
767CF6 D 5 0,0053 0,30576  0,0685 
767CF6 D 15 0,00504 0,29249  0,074 
767CF6 D 20 0,0049 0,28496  0,0779 
767CF6 D ZER O    0,0489 
767JT9 A D-25   0,29009 0,1085 
767JT9 A D-30   0,28096 0,1258 
767JT9 D 1 0,00504 0,31625  0,0658 
767JT9 D 5 0,00472 0,30576  0,0705 
767JT9 D 15 0,00436 0,29249  0,0756 
767JT9 D 20 0,00417 0,28496  0,0802 
767JT9 D ZER O    0,052 
777200 A D20   0,2204 0,09765 
777200 A D25   0,2133 0,1158 
777200 A D30   0,203 0,133 
777200 D 15 0,002867 0,2299  0,07432 
777200 D 20 0,002751 0,2239  0,08186 
777200 D T_00  0,3218  0,05065 
777200 D T_00H    0,052 
777200 D T_00L    0,048 
777200 D T_01  0,2921  0,05555 
777200 D T_01H    0,06 
777200 D T_05 0,002475 0,239429  0,06898 
777200 D T_05A    0,063456 
777200 D T_05C    0,092 
777200 D T_05CH    0,085 
777300 A L_25_D   0,2156 0,116 
777300 A L_30_D   0,2071 0,1322 
777300 D T_00_U    0,0504 
777300 D T_05_U 0,0031 0,2586  0,0645 
777300 D T_15_U 0,0028 0,2454  0,0704 
777300 D T_20_U 0,0027 0,2363  0,0783 
7773ER A F_20   0,225340 0,104970 
7773ER A F_30   0,209490 0,134910 1.7.2015. L 168/151 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
7773ER D FLAP_0    0,050171 
7773ER D FLAP_1    0,054934 
7773ER D FLAP_5 0,002710 0,240000  0,066100 
7878R A F_00   0,393870 0,045060 
7878R A F_01   0,329760 0,047700 
7878R A F_05   0,288410 0,067150 
7878R A FLAP20   0,260280 0,088050 
7878R A FLAP30   0,246840 0,105000 
7878R D FLAP_0    0,050055 
7878R D FLAP_1    0,052026 
7878R D FLAP_5 0,002949 0,256410  0,071636 
A300-622R A 1    0,071539 
A300-622R A 2_D    0,094763 
A300-622R A 2_U    0,072592 
A300-622R A 3_D   0,274926 0,102372 
A300-622R A FULL_D   0,253296 0,125036 
A300-622R A ZER O    0,052053 
A300-622R D 0    0,053127 
A300-622R D 1500 0,004121 0,292  0,072348 
A300B4-203 A D-15   0,28237 0,10607 
A300B4-203 A D-25   0,27151 0,125568 
A300B4-203 D 1 0,005307 0,324359  0,090223 
A300B4-203 D 8 0,004239 0,291059  0,093067 
A300B4-203 D 15 0,00402 0,278999  0,102935 
A300B4-203 D ZER O    0,063491 
A310-304 A 1    0,068197 
A310-304 A 2_D    0,096731 
A310-304 A 2_U    0,072778 
A310-304 A 3_D   0,274926 0,106084 
A310-304 A FULL_D   0,253296 0,129438 
A310-304 A ZER O    0,054935 
A310-304 D 0    0,055191 
A310-304 D 1500 0,004875 0,313705  0,072016 1.7.2015. L 168/152 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A319-131 A 1_A    0,06317 
A319-131 A 2_D    0,098119 
A319-131 A 2_U    0,071826 
A319-131 A 3_D   0,379931 0,098121 
A319-131 A FULL_D   0,355927 0,124534 
A319-131 A ZER O_A    0,056446 
A319-131 D 1    0,071598 
A319-131 D 1+F 0,007077 0,376764  0,072635 
A319-131 D ZER O    0,05429 
A320-211 A 1_A    0,061662 
A320-211 A 2_D    0,096267 
A320-211 A 2_U    0,067463 
A320-211 A 3_D   0,385223 0,101204 
A320-211 A FULL_D   0,37052 0,11586 
A320-211 A ZER O_A    0,057558 
A320-211 D 1    0,066827 
A320-211 D 1+F 0,007701 0,394884  0,071403 
A320-211 D ZER O    0,056281 
A320-232 A 1_A    0,059086 
A320-232 A 2_D    0,095899 
A320-232 A 2_U    0,06679 
A320-232 A 3_D   0,379853 0,100263 
A320-232 A FULL_D   0,369833 0,121141 
A320-232 A ZER O_A    0,054309 
A320-232 D 1    0,065822 
A320-232 D 1+F 0,007626 0,395674  0,069873 
A320-232 D ZER O    0,05332 
A321-232 A 1_A    0,064258 
A321-232 A 2_D    0,101798 
A321-232 A 2_U    0,074849 
A321-232 A 3_D   0,368096 0,112676 
A321-232 A FULL_D   0,357761 0,119073 
A321-232 A ZER O_A    0,057183 1.7.2015. L 168/153 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A321-232 D 1    0,071631 
A321-232 D 1+F 0,007524 0,390238  0,075946 
A321-232 D ZER O    0,056647 
A330-301 A 1_A    0,057783 
A330-301 A 2_D    0,081654 
A330-301 A 2_U    0,064098 
A330-301 A 3_D   0,229065 0,092737 
A330-301 A FULL_D   0,222802 0,100779 
A330-301 A ZER O_A    0,047685 
A330-301 D 1    0,059866 
A330-301 D 1+F 0,002905 0,247076  0,061736 
A330-301 D ZER O    0,046057 
A330-343 A 1_A    0,055464 
A330-343 A 2_D    0,083569 
A330-343 A 2_U    0,063042 
A330-343 A 3_D   0,229705 0,092555 
A330-343 A FULL_D   0,222498 0,10202 
A330-343 A ZER O_A    0,046224 
A330-343 D 1    0,05926 
A330-343 D 1+F 0,0029 0,245211  0,062365 
A330-343 D ZER O    0,044593 
A340-211 A 1_A    0,063657 
A340-211 A 2_D    0,092945 
A340-211 A 2_U    0,071673 
A340-211 A 3_D   0,224603 0,101734 
A340-211 A FULL_D   0,220432 0,108554 
A340-211 A ZER O_A    0,051221 
A340-211 D 1    0,068547 
A340-211 D 1+F 0,002605 0,223635  0,073134 
A340-211 D ZER O    0,048646 
A340-642 A 1_A    0,054416 
A340-642 A 2_D    0,087508 
A340-642 A 2_U    0,067996 1.7.2015. L 168/154 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A340-642 A 3_D   0,213821 0,100473 
A340-642 A FULL_D   0,20733 0,105616 
A340-642 A ZER O_A    0,051608 
A340-642 D 1    0,06118 
A340-642 D 1+F 0,002423 0,225716  0,06743 
A340-642 D ZER O    0,051433 
A380-841 A A_1+F    0,055657 
A380-841 A A_2_D    0,081906 
A380-841 A A_2_U    0,064109 
A380-841 A A_3_D   0,154745 0,101662 
A380-841 A A_FULL   0,154745 0,107331 
A380-841 A ZER O_A    0,050279 
A380-841 D D_1    0,053173 
A380-841 D D_1+F 0,00125 0,159626  0,068055 
A380-841 D ZER O    0,050472 
A380-861 A A_1+F    0,058557 
A380-861 A A_2_D    0,081967 
A380-861 A A_2_U    0,06558 
A380-861 A A_3_D   0,154745 0,101738 
A380-861 A A_FULL   0,154745 0,108118 
A380-861 A ZER O_A    0,048776 
A380-861 D D_1    0,053241 
A380-861 D D_1+F 0,00125 0,159567  0,070602 
A380-861 D ZER O    0,049623 
BAC111 A D-45   0,49076 0,139207 
BAC111 A U-INT    0,106398 
BAC111 D 8 0,01569 0,54382  0,082179 
BAC111 D INT1    0,07359 
BAC111 D ZER O    0,065 
BAE146 A D-18   0,61667 0,119715 
BAE146 A D-24   0,61667 0,138371 
BAE146 A D-33   0,45555 0,153186 
BAE146 A U-18    0,0818 1.7.2015. L 168/155 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
BAE146 A U-24    0,095298 
BAE146 D 18 0,009678 0,49296  0,13241 
BAE146 D 24 0,008979 0,45846  0,1412 
BAE146 D 30 0,008173 0,43179  0,15287 
BAE146 D ZER O    0,083096 
BAE300 A D-18   0,60557 0,116925 
BAE300 A D-24   0,60557 0,134808 
BAE300 A D-33   0,4511 0,149009 
BAE300 A U-18    0,08058 
BAE300 A U-24    0,093519 
BAE300 D 18 0,009449 0,49847  0,1279 
BAE300 D 24 0,008341 0,462  0,1352 
BAE300 D 30 0,00775 0,43351  0,14711 
BAE300 D ZER O    0,081866 
BEC58P A D-15    0,14885 
BEC58P A D-30   1,33492 0,16 
BEC58P D TO 0,100258 1,28098  0,1377 
BEC58P D ZER O    0,125381 
CIT3 A D-40   0,966375 0,147159 
CIT3 A D-INTR    0,130842 
CIT3 D 10    0,092263 
CIT3 D 20 0,04284 0,947523  0,114525 
CIT3 D ZER O    0,07 
CL600 A D-45   0,766248 0,169002 
CL600 A D-INTR    0,128747 
CL600 D 10    0,079246 
CL600 D 20 0,028225 0,780719  0,088492 
CL600 D ZER O    0,07 
CL601 A D-45   0,769487 0,163669 
CL601 A D-INTR    0,122639 
CL601 D 10    0,075805 
CL601 D 20 0,032183 0,780565  0,081609 
CL601 D ZER O    0,07 1.7.2015. L 168/156 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA172 A 10-D   1,3132 0,0994 
CNA172 A 30-D   1,2526 0,1516 
CNA172 A ZER O-D    0,096 
CNA172 D 10-C 0,0992 1,0304  0,1446 
CNA172 D CRUISE    0,096 
CNA172 D ZER O-C 0,1025 1,1112  0,0831 
CNA182 A F10APP    0,122 
CNA182 A F30APP   1,285 0,151 
CNA182 D F-20D 0,058 1,204  0,17 
CNA182 D ZER O    0,127 
CNA182 D ZER O-A    0,127 
CNA182 D ZER O-C    0,097 
CNA182 D ZER O-T    0,103 
CNA206 A 10_D    0,105632 
CNA206 A 40_D   1,23852 0,169084 
CNA206 D 20_T 0,055005 1,02562  0,136998 
CNA206 D ZER O_C    0,09563 
CNA206 D ZER O_T 0,055005 1,02562  0,106327 
CNA208 A F30APP   0,867722 0,099468 
CNA208 A ZER O-A    0,089802 
CNA208 D F-20D 0,033202 0,74833  0,105087 
CNA208 D ZER O 0,05003 0,887307  0,089802 
CNA208 D ZER O-C    0,087252 
CNA208 D ZER O-T    0,060282 
CNA20T A 10_D    0,109615 
CNA20T A 40_D   1,32574 0,211577 
CNA20T D 20_T 0,054669 1,045287  0,13795 
CNA20T D ZER O_C    0,101535 
CNA20T D ZER O_T 0,054669 0,959417  0,099791 
CNA441 A D-INTR    0,141579 
CNA441 A D-L   1,02329 0,162936 
CNA441 D TO 0,072722 1,10834  0,120222 
CNA441 D ZER O    0,096518 1.7.2015. L 168/157 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA500 A D-35   0,991547 0,147335 
CNA500 A D-INTR    0,113809 
CNA500 D 1    0,080282 
CNA500 D 12 0,054342 0,956752  0,090564 
CNA500 D ZER O    0,07 
CNA510 A A_15   1,073624 0,088506 
CNA510 A A_35   1,002913 0,126185 
CNA510 D D_15 0,07051 1,179843  0,097415 
CNA510 D ZER O_C    0,088914 
CNA510 D ZER O_D 0,090811 1,347624  0,103158 
CNA525C A A_15   1,012614 0,106795 
CNA525C A A_35   0,946574 0,126615 
CNA525C D D-15 0,053355 0,993147  0,096525 
CNA525C D ZER O_C    0,085 
CNA525C D ZER O_D 0,061279 1,065348  0,09129 
CNA55B A A_15   1,01427 0,118086 
CNA55B A A_35   0,9553 0,200794 
CNA55B D D_15 0,05628 1,080923  0,128052 
CNA55B D ZER O_C    0,10833 
CNA55B D ZER O_D 0,063189 1,159835  0,119835 
CNA560E D 15 0,054336 1,014289  0,122203 
CNA560E A 15 U   0,919106 0,099403 
CNA560E A 35 D   0,870372 0,130841 
CNA560E D 7 0,059522 1,061591  0,11951 
CNA560E D ZER O    0,122635 
CNA560U D 15 0,038136 1,069934  0,13523 
CNA560U D 7 0,041179 1,10518  0,12699 
CNA560U A 7_APP    0,12699 
CNA560U A D 15   0,86464 0,088125 
CNA560U A D 35   0,811918 0,132402 
CNA560U D ZER O    0,07 
CNA560XL D 15 0,030657 1,045811  0,13852 
CNA560XL D 7 0,035712 1,095308  0,13505 1.7.2015. L 168/158 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA560XL A D 15U   0,91189 0,08555 
CNA560XL A D 35D   0,86179 0,126192 
CNA560XL D ZER O    0,074551 
CNA680 D 15 0,027468 0,725152  0,127804 
CNA680 A 15 GU   0,717794 0,093247 
CNA680 A 35 GD   0,662727 0,146827 
CNA680 D 7 0,030105 0,764412  0,122083 
CNA680 D ZER O    0,105329 
CNA750 A 15_GD   0,753068 0,174519 
CNA750 A 15_GU   0,753068 0,146147 
CNA750 A 35_GD   0,714646 0,250382 
CNA750 A 5_GU   0,799175 0,118139 
CNA750 D 5 0,038446 0,82511  0,122657 
CNA750 D 15 0,034761 0,787004  0,12822 
CNA750 D ZER O    0,096475 
CONCRD A D-L   0,349148 0,205927 
CONCRD A U-L    0,183067 
CONCRD D CL1    0,13294 
CONCRD D TO 0,008051 0,338363  0,13294 
CONCRD D ZER O    0,13294 
CRJ9-ER A 20    0,0976 
CRJ9-ER A D-45   0,5801 0,1551 
CRJ9-ER A U-45    0,1504 
CRJ9-ER A ZER O    0,0655 
CRJ9-ER D 0-204    0,0599 
CRJ9-ER D 0-250    0,0641 
CRJ9-ER D D-8 0,0177 0,5902  0,0978 
CRJ9-ER D U-8    0,0775 
CRJ9-LR A 20    0,0976 
CRJ9-LR A D-45   0,5801 0,1551 
CRJ9-LR A U-45    0,1504 
CRJ9-LR A ZER O    0,0655 
CRJ9-LR D 0-204    0,0599 1.7.2015. L 168/159 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CRJ9-LR D 0-250    0,0641 
CRJ9-LR D D-8 0,0177 0,5902  0,0978 
CRJ9-LR D U-8    0,0775 
CVR580 A D-28   0,51972 0,118937 
CVR580 A D-40   0,49138 0,124222 
CVR580 D 10 0,028303 0,540116  0,130717 
CVR580 D INTR    0,102858 
CVR580 D ZER O    0,075 
DC1010 A D-35   0,251236 0,132645 
DC1010 A D-50   0,244243 0,164729 
DC1010 A U-35    0,127457 
DC1010 A U-50    0,161155 
DC1010 D 5    0,079893 
DC1010 D 10 0,00356 0,261942  0,101376 
DC1010 D INT    0,068522 
DC1010 D ZER O    0,057149 
DC1030 A D-35   0,2534 0,13 
DC1030 A U-20    0,104 
DC1030 D 20 0,003091 0,2434  0,104 
DC1030 D INT1    0,09454 
DC1030 D INT2    0,07307 
DC1030 D ZER O    0,06519 
DC1040 A D-35   0,254879 0,121114 
DC1040 A D-50   0,247241 0,151007 
DC1040 A U-35    0,114222 
DC1040 A U-50    0,145481 
DC1040 D 5    0,082503 
DC1040 D 15 0,004009 0,272697  0,111044 
DC1040 D INT    0,071264 
DC1040 D ZER O    0,060025 
DC3 A D-45   0,597793 0,155222 
DC3 A U-INT    0,133361 
DC3 D TO 0,019837 0,619256  0,123784 1.7.2015. L 168/160 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC3 D ZER O    0,1115 
DC6 A D-INTR    0,10199 
DC6 A D-L   0,294594 0,125979 
DC6 D TO 0,007829 0,430006  0,08204 
DC6 D ZER O    0,078 
DC850 A D-35   0,328558 0,129965 
DC850 A D-50   0,313281 0,149354 
DC850 A U-35    0,126751 
DC850 A U-50    0,145337 
DC850 D 15 0,005206 0,323443  0,090417 
DC850 D 25 0,004708 0,315832  0,103092 
DC850 D INT    0,074401 
DC850 D ZER O    0,058535 
DC860 A D-35   0,312879 0,117758 
DC860 A D-50   0,304526 0,130913 
DC860 A U-35    0,115049 
DC860 A U-50    0,12766 
DC860 D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC860 D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC860 D INT    0,071703 
DC860 D ZER O    0,05319 
DC870 A D-35   0,312879 0,117758 
DC870 A D-50   0,304526 0,130913 
DC870 A U-35    0,115049 
DC870 A U-50    0,12766 
DC870 D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC870 D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC870 D INT    0,071703 
DC870 D ZER O    0,05319 
DC8QN A D-35   0,312879 0,117758 
DC8QN A D-50   0,304526 0,130913 
DC8QN A U-35    0,115049 
DC8QN A U-50    0,12766 1.7.2015. L 168/161 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC8QN D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC8QN D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC8QN D INT    0,071703 
DC8QN D ZER O    0,05319 
DC910 A D-35   0,480101 0,134177 
DC910 A D-50   0,445486 0,157948 
DC910 A U-15    0,087963 
DC910 A U-35    0,130625 
DC910 A U-50    0,153365 
DC910 D 5 0,012996 0,49557  0,07757 
DC910 D 15 0,010618 0,477234  0,087963 
DC910 D INT    0,076753 
DC910 D ZER O    0,075935 
DC930 A D-35   0,470211 0,135075 
DC930 A D-50   0,438965 0,165052 
DC930 A U-15    0,092489 
DC930 A U-35    0,131559 
DC930 A U-50    0,155925 
DC930 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC930 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC930 D INT    0,076701 
DC930 D ZER O    0,068416 
DC93L W A D-35   0,470211 0,135075 
DC93L W A D-50   0,438965 0,165052 
DC93L W A U-15    0,092489 
DC93L W A U-35    0,131559 
DC93L W A U-50    0,155925 
DC93L W D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC93L W D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC93L W D INT    0,076701 
DC93L W D ZER O    0,068416 
DC950 A D-35   0,468147 0,135234 
DC950 A D-50   0,442406 0,160018 1.7.2015. L 168/162 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC950 A U-15    0,092489 
DC950 A U-35    0,131677 
DC950 A U-50    0,155399 
DC950 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC950 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC950 D INTR    0,076701 
DC950 D ZER O    0,068416 
DC95HW A D-35   0,468147 0,135234 
DC95HW A D-50   0,442406 0,160018 
DC95HW A U-15    0,092489 
DC95HW A U-35    0,131677 
DC95HW A U-50    0,155399 
DC95HW D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC95HW D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC95HW D INTR    0,076701 
DC95HW D ZER O    0,068416 
DC9Q7 A D-35   0,480101 0,134177 
DC9Q7 A D-50   0,445486 0,157948 
DC9Q7 A U-15    0,087963 
DC9Q7 A U-35    0,130625 
DC9Q7 A U-50    0,153365 
DC9Q7 D 5 0,012996 0,49557  0,07757 
DC9Q7 D 15 0,010618 0,477234  0,087963 
DC9Q7 D INT    0,076753 
DC9Q7 D ZER O    0,075935 
DC9Q9 A D-35   0,470211 0,135075 
DC9Q9 A D-50   0,438965 0,165052 
DC9Q9 A U-15    0,092489 
DC9Q9 A U-35    0,131559 
DC9Q9 A U-50    0,155925 
DC9Q9 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC9Q9 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC9Q9 D INT    0,076701 1.7.2015. L 168/163 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC9Q9 D ZER O    0,068416 
DHC6 A D-INTR    0,125975 
DHC6 A D-L   0,577068 0,176949 
DHC6 D INTR    0,090222 
DHC6 D TO 0,031032 0,787095  0,105443 
DHC6 D ZER O    0,075 
DHC6QP A D-INTR    0,125975 
DHC6QP A D-L   0,577068 0,176949 
DHC6QP D INTR    0,090222 
DHC6QP D TO 0,031032 0,787095  0,105443 
DHC6QP D ZER O    0,075 
DHC7 A D-25   0,51353 0,127688 
DHC7 A D-INTR    0,117133 
DHC7 D 10    0,117133 
DHC7 D 25 0,009556 0,466702  0,159266 
DHC7 D ZER O    0,075 
DHC8 A D-15   0,54969 0,092335 
DHC8 A D-35   0,50961 0,10086 
DHC8 A D-5   0,60123 0,087745 
DHC8 A U-15    0,080204 
DHC8 A U-5    0,073647 
DHC8 D 5 0,017289 0,61342  0,07808 
DHC8 D 15 0,017361 0,56668  0,08519 
DHC8 D ZER O    0,072424 
DHC830 A D-10   0,62986 0,091024 
DHC830 A D-15   0,60123 0,094958 
DHC830 A D-35   0,55542 0,103483 
DHC830 A U-10    0,079221 
DHC830 A U-15    0,084139 
DHC830 D 5 0,017836 0,61764  0,070652 
DHC830 D 10 0,015165 0,570532  0,076309 
DHC830 D 15 0,014403 0,549595  0,080292 
DHC830 D INT 0,019987 0,659514  0,067572 1.7.2015. L 168/164 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DHC830 D ZER O    0,068308 
DO228 A F30APP   0,75885 0,11911 
DO228 A ZER O-A    0,10717 
DO228 D FLAPS1 0,02196 0,80401  0,09042 
DO228 D ZER O 0,02745 0,86388  0,10717 
DO228 D ZER O-C    0,14459 
DO228 D ZER O-T    0,09218 
DO328 A F32APP   0,638 0,0961 
DO328 A ZER O-A    0,0916 
DO328 D F12-D 0,016 0,666  0,0664 
DO328 D ZER O    0,0916 
DO328 D ZER O-C    0,1206 
ECLIPSE500 A A_A_DN   1,273746 0,133462 
ECLIPSE500 A A_T_DN    0,178304 
ECLIPSE500 D TO_DN 0,100203 1,381422  0,105314 
ECLIPSE500 D TO_UP  1,381422  0,086185 
ECLIPSE500 D UP_DN  1,690947  0,103009 
ECLIPSE500 D UP_UP  1,690947  0,073313 
EMB120 A D-25   0,837 0,0801 
EMB120 A D-45   0,782 0,1305 
EMB120 D 15 0,0297 0,82  0,1014 
EMB120 D ZER O  0,929  0,0834 
EMB145 A D-22   0,6836 0,1291 
EMB145 A D-45   0,6811 0,1809 
EMB145 D 9  0,6503  0,0825 
EMB145 D 9-GEAR 0,0218 0,6562  0,1048 
EMB145 D ZER O    0,0691 
EMB14L A D-22   0,6836 0,1291 
EMB14L D 9  0,6503  0,083 
EMB14L D 9-GEAR 0,0212 0,6562  0,083 
EMB14L D D-45  0,6811  0,1809 
EMB14L D ZER O    0,0694 
EMB170 D 1 0,015720 0,579870  0,076830 1.7.2015. L 168/165 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
EMB170 A FULL   0,498900 0,145550 
EMB170 D ZER O    0,066180 
EMB175 D 1 0,015900 0,578990  0,077300 
EMB175 A FULL   0,498200 0,145800 
EMB175 D ZER O    0,066000 
EMB190 D 1 0,012300 0,494610  0,082600 
EMB190 A FULL   0,434400 0,137100 
EMB190 D ZER O    0,066400 
EMB195 D 1 0,012200 0,494520  0,083100 
EMB195 A FULL   0,433600 0,137400 
EMB195 D ZER O    0,067400 
F10062 A D-42   0,4731 0,1565 
F10062 A U-INT    0,1124 
F10062 D INT2    0,0904 
F10062 D TO 0,0122 0,5162  0,0683 
F10062 D ZER O    0,0683 
F10065 A D-42   0,4731 0,1565 
F10065 A U-INT    0,1129 
F10065 D INT2    0,0911 
F10065 D TO 0,0123 0,521  0,0693 
F10065 D ZER O    0,0693 
F28MK2 A D-42   0,5334 0,1677 
F28MK2 A U-INTR    0,1248 
F28MK2 D 6 0,0171 0,6027  0,0793 
F28MK2 D INT2    0,1033 
F28MK2 D ZER O    0,0819 
F28MK4 A D-42   0,5149 0,1619 
F28MK4 A U-INTR    0,1187 
F28MK4 D 6 0,01515 0,5731  0,0749 
F28MK4 D INT2    0,0971 
F28MK4 D ZER O    0,0755 
FAL20 A D-25   0,804634 0,117238 
FAL20 A D-40   0,792624 0,136348 1.7.2015. L 168/166 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
FAL20 D 10 0,035696 0,807797  0,098781 
FAL20 D INTR    0,084391 
FAL20 D ZER O    0,07 
GII A L-0-U    0,0751 
GII A L-10-U    0,0852 
GII D L-20-D    0,1138 
GII D L-39-D  0,5822  0,1742 
GII D T-0-U    0,0814 
GII D T-10-U    0,0884 
GII D T-20-D 0,02 0,634  0,1159 
GIIB A L-0-U    0,0722 
GIIB A L-10-U    0,0735 
GIIB D L-20-D    0,1091 
GIIB D L-39-D  0,562984  0,1509 
GIIB D T-0-U    0,0738 
GIIB D T-10-U    0,0729 
GIIB D T-20-D 0,0162 0,583  0,1063 
GIV A L-0-U    0,06 
GIV A L-39-D   0,5805 0,1403 
GIV D L-20-D    0,1063 
GIV D T-0-U    0,0586 
GIV D T-10-U    0,0666 
GIV D T-20-D 0,0146 0,5798  0,1035 
GIV D T-20-U    0,0797 
GV A L-20-D    0,0974 
GV A L-20-U    0,0749 
GV A L-39-D   0,4908 0,1328 
GV D L-0-U    0,0617 
GV D T-0-U    0,058 
GV D T-10-U    0,0606 
GV D T-20-D 0,01178 0,516  0,0953 
GV D T-20-U    0,0743 
HS748A A D-30   0,45813 0,13849 1.7.2015. L 168/167 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
HS748A A D-INTR    0,106745 
HS748A D INTR    0,088176 
HS748A D TO 0,012271 0,542574  0,101351 
HS748A D ZER O    0,075 
IA1125 A D-40   0,967478 0,136393 
IA1125 A D-INTR    0,118618 
IA1125 D 12 0,040745 0,963488  0,100843 
IA1125 D INTR    0,085422 
IA1125 D ZER O    0,07 
L1011 A D-33   0,286984 0,137671 
L1011 A D-42   0,256389 0,155717 
L1011 D 10 0,004561 0,265314  0,093396 
L1011 D 22 0,004759 0,251916  0,105083 
L1011 D INTR    0,07959 
L1011 D ZER O    0,06243 
L10115 A D-33   0,262728 0,140162 
L10115 A D-42   0,256123 0,155644 
L10115 D 10 0,004499 0,265314  0,093396 
L10115 D 22 0,004695 0,251916  0,105083 
L10115 D INTR    0,07959 
L10115 D ZER O    0,06243 
L188 A D-100   0,436792 0,174786 
L188 A D-78-%   0,456156 0,122326 
L188 D 39-% 0,009995 0,420533  0,142992 
L188 D 78-% 0,010265 0,404302  0,159974 
L188 D INTR    0,120987 
L188 D ZER O    0,082 
LEAR25 A D-40   1,28239 0,176632 
LEAR25 A D-INTR    0,149986 
LEAR25 D 10    0,09667 
LEAR25 D 20 0,082866 1,27373  0,12334 
LEAR25 D ZER O    0,07 
LEAR35 A D-40   1,08756 0,150688 1.7.2015. L 168/168 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
LEAR35 A D-INTR    0,129456 
LEAR35 D 10    0,089112 
LEAR35 D 20 0,043803 1,05985  0,108224 
LEAR35 D ZER O    0,07 
MD11GE D 10 0,003812 0,2648  0,0843 
MD11GE D 15 0,003625 0,2578  0,0891 
MD11GE D 20 0,003509 0,2524  0,0947 
MD11GE D 25 0,003443 0,2481  0,1016 
MD11GE D 0/EXT    0,0692 
MD11GE D 0/RET    0,0551 
MD11GE D ZER O    0,0551 
MD11PW D 10 0,003829 0,265  0,08425 
MD11PW D 15 0,003675 0,2576  0,08877 
MD11PW D 20 0,003545 0,2526  0,09472 
MD11PW D 25 0,003494 0,2487  0,1018 
MD11PW D 0/EXT    0,0691 
MD11PW D 0/RET    0,05512 
MD11PW D ZER O    0,05512 
MD81 D 11 0,009276 0,4247  0,07719 
MD81 D INT1    0,07643 
MD81 D INT2    0,06313 
MD81 D INT3    0,06156 
MD81 D INT4    0,06366 
MD81 D T_15 0,009369 0,420798  0,0857 
MD81 D T_INT    0,0701 
MD81 D T_ZER O    0,061 
MD81 D ZER O    0,06761 
MD82 D 11 0,009248 0,4236  0,07969 
MD82 D INT1    0,07625 
MD82 D INT2    0,06337 
MD82 D INT3    0,06196 
MD82 D INT4    0,0634 
MD82 D T_15 0,009267 0,420216  0,086 1.7.2015. L 168/169 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
MD82 D T_INT    0,065 
MD82 D T_ZER O    0,061 
MD82 D ZER O    0,06643 
MD83 D 11 0,009301 0,4227  0,0798 
MD83 D INT1    0,07666 
MD83 D INT2    0,0664 
MD83 D INT3    0,06247 
MD83 D INT4    0,06236 
MD83 D T_15 0,009384 0,420307  0,086 
MD83 D T_INT    0,0664 
MD83 D T_ZER O    0,0611 
MD83 D ZER O    0,06573 
MD9025 A D-28   0,4118 0,1181 
MD9025 A D-40   0,4003 0,1412 
MD9025 A U-0   0,4744 0,0876 
MD9025 D EXT/06 0,010708 0,458611  0,070601 
MD9025 D EXT/11 0,009927 0,441118  0,073655 
MD9025 D EXT/18 0,009203 0,421346  0,083277 
MD9025 D EXT/24 0,008712 0,408301  0,090279 
MD9025 D RET/0    0,05186 
MD9028 A D-28   0,4118 0,1181 
MD9028 A D-40   0,4003 0,1412 
MD9028 A U-0   0,4744 0,0876 
MD9028 D EXT/06 0,010993 0,463088  0,070248 
MD9028 D EXT/11 0,010269 0,446501  0,072708 
MD9028 D EXT/18 0,009514 0,426673  0,082666 
MD9028 D EXT/24 0,008991 0,413409  0,090018 
MD9028 D RET/0    0,05025 
MU3001 A D-30   1,07308 0,147487 
MU3001 A D-INTR    0,114684 
MU3001 D 1 0,065703 1,1529  0,08188 
MU3001 D 10 0,055318 1,0729  0,09285 
MU3001 D ZER O    0,07 1.7.2015. L 168/170 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
PA30 A 27-A   1,316667 0,104586 
PA30 A ZER O-A    0,078131 
PA30 D 15-D 0,100146 1,166667  0,154071 
PA30 D ZER O-D    0,067504 
PA42 A 30-DN   1,09213 0,14679 
PA42 A ZER O-A    0,087856 
PA42 D ZER -DN 0,06796 1,011055  0,08088 
PA42 D ZER O    0,087856 
PA42 D ZER O-C    0,139096 
PA42 D ZER O-T    0,07651 
SD330 A D-15   0,746802 0,109263 
SD330 A D-35   0,702872 0,143475 
SD330 D 10 0,031762 0,727556  0,138193 
SD330 D INTR    0,106596 
SD330 D ZER O    0,075 
SF340 A D-35   0,75674 0,147912 
SF340 A D-INTR    0,111456 
SF340 D 5    0,105831 
SF340 D 15 0,026303 0,746174  0,136662 
SF340 D ZER O    0,075    1.7.2015. L 168/171 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-2. tabula 
Gaisa kuģi 
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
1900D Beech 1900D/PT6A67 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 16 950 14 940 1 696 3 367 1 PT6A67 CNT (lb) 213 109 Prop. 
707 Boeing 707-120/JT3C Reakt. 4 Smags Komerc. 302 400 188 900 6 682 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Spār ns 
707120 Boeing 707-120B/JT3D-3 Reakt. 4 Smags Komerc. 302 400 188 900 6 893 14 850 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
707320 Boeing 707-320B/JT3D-7 Reakt. 4 Smags Komerc. 334 000 247 000 5 622 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
707QN Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN Reakt. 4 Smags Komerc. 334 000 247 000 5 622 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Spār ns 
717200 Boeing 717-200/BR 715 Reakt. 2 Liels Komerc. 121 000 110 000 4 600 18 000 3 BR715 CNT (lb) 203 105 Fizelāža 
720 Boeing 720/JT3C Reakt. 4 Liels Komerc. 223 500 155 600 4 871 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Spār ns 
720B Boeing 720B/JT3D-3 Reakt. 4 Liels Komerc. 234 000 175 000 5 717 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
727100 Boeing 727-100/JT8D-7 Reakt. 3 Liels Komerc. 169 500 142 500 4 867 14 000 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727200 Boeing 727-200/JT8D-7 Reakt. 3 Liels Komerc. 217 600 163 300 5 571 11 895 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727D15 Boeing 727-200/JT8D-15 Reakt. 3 Liels Komerc. 208 000 169 000 4 922 15 500 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727D17 Boeing 727-200/JT8D-17 Reakt. 3 Liels Komerc. 208 000 169 000 5 444 16 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727EM1 FED X 727-100/JT8D-7 Reakt. 3 Liels Komerc. 169 500 142 500 4 867 14 000 3 3JT8E7 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 1.7.2015. L 168/172 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
727EM2 FED X 727-200/JT8D-15 Reakt. 3 Liels Komerc. 208 000 169 000 4 922 15 500 3 3JT8E5 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727Q15 Boeing 727-200/JT8D- 
15QN Reakt. 3 Liels Komerc. 208 000 169 000 4 922 15 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727Q7 Boeing 727-100/JT8D- 
7QN Reakt. 3 Liels Komerc. 169 500 142 500 4 867 14 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727Q9 Boeing 727-200/JT8D-9 Reakt. 3 Liels Komerc. 191 000 160 000 5 444 14 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727QF UPS 727-100 22C 25C Reakt. 3 Liels Komerc. 169 000 142 500 4 448 15 380 3 TAY651 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
737 Boeing 737/JT8D-9 Reakt. 2 Liels Komerc. 109 000 98 000 3 900 14 500 1 2JT8D W CNT (lb) 201 101 Spār ns 
737300 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1 Reakt. 2 Liels Komerc. 135 000 114 000 4 580 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Spār ns 
7373B2 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2 Reakt. 2 Liels Komerc. 139 500 114 000 4 580 22 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Spār ns 
737400 Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1 Reakt. 2 Liels Komerc. 150 000 124 000 5 062 23 500 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Spār ns 
737500 Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1 Reakt. 2 Liels Komerc. 133 500 111 000 4 551 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Spār ns 
737700 Boeing 737-700/CFM56- 
7B24 Reakt. 2 Liels Komerc. 154 500 129 200 4 445 24 000 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Spār ns 
737800 Boeing 737-800/CFM56- 
7B26 Reakt. 2 Liels Komerc. 174 200 146 300 5 435 26 300 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Spār ns 
737D17 Boeing 737-200/JT8D-17 Reakt. 2 Liels Komerc. 124 000 107 000 4 244 16 000 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Spār ns 1.7.2015. L 168/173 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
737N17 Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit Reakt. 2 Liels Komerc. 124 000 107 000 4 244 16 000 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Spār ns 
737N9 Boeing 737/JT8D-9 Nor ­
dam B737 LGW Hushkit Reakt. 2 Liels Komerc. 109 000 98 000 3 900 14 500 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Spār ns 
737QN Boeing 737/JT8D-9QN Reakt. 2 Liels Komerc. 109 000 98 000 3 900 14 500 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Spār ns 
747100 Boeing 747-100/JT9DBD Reakt. 4 Smags Komerc. 733 000 516 600 5 727 33 042 2 JT9DBD CNT (lb) 209 107 Spār ns 
74710Q Boeing 747-100/JT9D- 
7QN Reakt. 4 Smags Komerc. 733 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Spār ns 
747200 Boeing 747-200/JT9D-7 Reakt. 4 Smags Komerc. 775 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Spār ns 
74720A Boeing 747-200/JT9D-7A Reakt. 4 Smags Komerc. 785 000 564 000 6 200 46 300 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Spār ns 
74720B Boeing 747-200/JT9D-7Q Reakt. 4 Smags Komerc. 800 000 630 000 6 200 53 000 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Spār ns 
747400 Boeing 747-400/PW4056 Reakt. 4 Smags Komerc. 875 000 652 000 6 989 56 800 3 PW4056 CNT (lb) 207 107 Spār ns 
7478 Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67 Reakt. 4 Smags Komerc. 987 000 757 000 7 900 68 000 4 GENX67 CNT (lb) 205 107 Spār ns 
747SP Boeing 747SP/JT9D-7 Reakt. 4 Smags Komerc. 702 000 475 000 5 911 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Spār ns 
757300 Boeing 757-300/RB211- 
535E4B Reakt. 2 Liels Komerc. 275 000 224 000 5 651 43 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Spār ns 
757PW Boeing 757-200/PW2037 Reakt. 2 Liels Komerc. 255 000 210 000 4 790 38 300 3 PW2037 CNT (lb) 203 103 Spār ns 1.7.2015. L 168/174 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
757RR Boeing 757-200/RB211- 
535E4 Reakt. 2 Liels Komerc. 255 000 210 000 4 640 40 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Spār ns 
767300 Boeing 767-300/PW4060 Reakt. 2 Smags Komerc. 407 000 320 000 4 710 60 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Spār ns 
767400 Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F) Reakt. 2 Smags Komerc. 450 000 340 000 6 000 58 685 3 CF680C CNT (lb) 205 102 Spār ns 
767CF6 Boeing 767-200/CF6-80A Reakt. 2 Smags Komerc. 315 500 270 000 4 700 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Spār ns 
767JT9 Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D Reakt. 2 Smags Komerc. 351 000 270 000 4 744 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Spār ns 
777200 Boeing 777-200/GE90- 
76B Reakt. 2 Smags Komerc. 656 000 470 000 4 450 90 000 3 GE90 CNT (lb) 205 105 Spār ns 
777300 Boeing 777-300/T rent 
892 Reakt. 2 Smags Komerc. 660 000 524 000 6 012 77 000 0 TRENT8 CNT (lb) 203 105 Spār ns 
7773ER Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS Reakt. 2 Smags Komerc. 775 000 554 000 5 805 115 000 3 GE9015 CNT (lb) 204 107 Spār ns 
7878R Boeing 787-8/T1000-C/ 
01 Family Plan Cert Reakt. 2 Smags Komerc. 502 500 380 000 5 090 70 000 4 T1KBFP CNT (lb) 205 103 Spār ns 
A300-622R Airbus A300-622R/ 
PW4158 Reakt. 2 Smags Komerc. 378 533 308 647 4 735 58 000 3 PW4158 CNT (lb) 202 103 Spār ns 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2 Reakt. 2 Smags Komerc. 364 000 295 000 5 367 52 500 3 2CF650 CNT (lb) 203 103 Spār ns 
A310-304 Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2 Reakt. 2 Smags Komerc. 346 126 273 373 4 682 53 500 3 A310 CNT (lb) 204 103 Spār ns 
A319-131 Airbus A319-131/V2522- 
A5 Reakt. 2 Liels Komerc. 166 449 137 789 4 364 22 000 3 V2522A CNT (lb) 205 103 Spār ns 1.7.2015. L 168/175 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
A320-211 Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Reakt. 2 Liels Komerc. 169 756 142 198 4 753 25 000 3 CFM565 CNT (lb) 202 103 Spār ns 
A320-232 Airbus A320-232/V2527- 
A5 Reakt. 2 Liels Komerc. 169 756 145 505 4 917 26 500 3 V2527A CNT (lb) 205 103 Spār ns 
A321-232 Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5 Reakt. 2 Liels Komerc. 196 211 166 449 5 587 30 000 3 V2530 CNT (lb) 202 103 Spār ns 
A330-301 Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2 Reakt. 2 Smags Komerc. 478 400 383 604 5 966 67 500 3 CF680E CNT (lb) 202 102 Spār ns 
A330-343 Airbus A330-343/RR 
Trent 772B Reakt. 2 Smags Komerc. 513 677 412 264 5 512 71 100 3 TRENT7 CNT (lb) 205 102 Spār ns 
A340-211 Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Reakt. 4 Smags Komerc. 573 200 399 036 5 900 31 200 3 CF565C CNT (lb) 206 107 Spār ns 
A340-642 Airbus A340-642/RR 
Trent 556 Reakt. 4 Smags Komerc. 804 687 564 383 6 919 56 000 4 TRENT5 CNT (lb) 205 102 Spār ns 
A380-841 Airbus A380-841/RR 
Trent 970 Reakt. 4 Smags Komerc. 1 254 430 862 007 6 752 70 000 4 TRENT9 CNT (lb) 205 105 Spār ns 
A380-861 Airbus A380-861/EA 
GP7270 Reakt. 4 Smags Komerc. 1 254 430 862 007 6 837 70 000 4 GP7270 CNT (lb) 206 105 Spār ns 
BAC111 BAC 111/SPEY MK511-14 Reakt. 2 Liels Komerc. 89 600 82 000 4 449 11 400 2 2JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
BAE146 BAe 146-200/ALF502R -5 Reakt. 4 Liels Komerc. 93 000 81 000 3 770 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Spār ns 
BAE300 BAe 146-300/ALF502R -5 Reakt. 4 Liels Komerc. 97 500 84 500 3 960 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Spār ns 
BEC58P Raytheon BAR ON 58P/ 
TS10-520-L Virzuļdz. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 6 100 6 100 2 733 779 0 TSIO52 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 215 109 Prop. 1.7.2015. L 168/176 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
CIT3 Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 20 000 17 000 2 770 3 650 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CL600 Canadair CL-60 0/ 
ALF502L Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 36 000 33 000 3 300 7 500 3 AL502L CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CL601 Canadair CL-60 1/CF34- 
3A Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 43 100 36 000 3 550 9 220 3 CF34 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CNA172 Cessna 172R/L ycoming 
IO-360-L2A Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 2 450 2 450 1 695 436 0 IO360L CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 215 109 Prop. 
CNA182 Cessna 182H/Continental 
O-470-R Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 2 800 2 800 1 544 965 2 O470R CNT (lb) 215 113 Prop. 
CNA206 Cessna 206H/L ycoming 
IO-540-A C Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 3 600 3 600 1 880 798 0 IO540 Other 
(RPM) 215 109 Prop. 
CNA208 Cessna 208/PT6A-114 Turbo ­
prop. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 8 750 8 500 1 740 2 300 3 PT6A114 CNT (lb) 210 109 Prop. 
CNA20T Cessna T206H/L ycoming 
TIO-540-AJ1A Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 3 600 3 600 1 880 825 0 TIO540 Other 
(RPM) 215 109 Prop. 
CNA441 Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8 Turbo ­
prop. 2 Mazs Komerc. 9 900 9 400 1 939 1 535 0 TPE331 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 111 Prop. 
CNA500 Cessna Citation II/JT15D- 
4 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 14 700 14 000 3 050 2 500 3 JT15D1 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CNA510 Cessna Mustang Model 
510/PW615F Reakt. 2 Mazs Komerc. 8 645 7 200 3 010 1 466 0 PW615F CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
CNA525C Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A Reakt. 2 Mazs Komerc. 16 950 15 500 3 010 3 600 4 FJ44-4 CNT (lb) 235 136 Fizelāža 1.7.2015. L 168/177 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
CNA55B Cessna 550 Citation 
Brav o/PW530A Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 14 800 13 500 3 010 2 863 0 PW530A CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
CNA560E Cessna Citation Encore 
560/PW535A Reakt. 2 Mazs Komerc. 16 300 13 680 3 000 3 313 3 2PW535 CNT (lb) 238 138 Fizelāža 
CNA560U Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D Reakt. 2 Mazs Komerc. 16 300 13 680 2 700 3 029 3 2J155D CNT (lb) 237 113 Fizelāža 
CNA560XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A Reakt. 2 Mazs Komerc. 20 000 16 830 3 000 3 824 3 PW545A CNT (lb) 238 137 Fizelāža 
CNA680 Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C Reakt. 2 Mazs Komerc. 30 000 24 390 3 010 5 749 3 PW306C CNT (lb) 236 136 Fizelāža 
CNA750 Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 35 700 31 800 3 500 6 407 3 AE300C CNT (lb) 202 105 Fizelāža 
CONCRD Concorde/OL Y593 Reakt. 4 Smags Komerc. 400 000 245 000 10 600 38 100 0 OLY593 CNT (lb) 206 106 Spār ns 
CRJ9-ER Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Reakt. 2 Liels Komerc. 82 500 73 500 5 779 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CRJ9-LR Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Reakt. 2 Liels Komerc. 84 500 75 100 5 680 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CVR580 Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 58 000 52 000 4 256 8 100 0 501D13 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 214 112 Prop. 
DC1010 McDonnell Doug las 
DC10-10/CF6-6D Reakt. 3 Smags Komerc. 455 000 363 000 5 820 40 000 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Spār ns 
DC1030 McDonnell Doug las 
DC10-30/CF6-50C2 Reakt. 3 Smags Komerc. 572 000 403 000 5 418 53 200 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Spār ns 1.7.2015. L 168/178 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
DC1040 McDonnell Doug las 
DC10-40/JT9D-20 Reakt. 3 Smags Komerc. 555 000 403 000 6 020 49 400 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Spār ns 
DC3 Doug las DC-3/R1820-86 Virzuļdz. 2 Liels Komerc. 28 000 24 500 2 222 3 120 0 2R2800 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 110 Prop 
DC6 Doug las DC-6/R2800- 
CB17 Virzuļdz. 4 Liels Komerc. 106 000 95 000 3 010 4 180 0 4R2800 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 110 Prop 
DC820 Doug las DC-8-20/JT4A Reakt. 4 Smags Komerc. 317 600 194 400 6 527 11 850 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Spār ns 
DC850 Doug las DC-8-50/JT3D- 
3B Reakt. 4 Smags Komerc. 325 000 240 000 5 400 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
DC860 Doug las DC-8-60/JT3D-7 Reakt. 4 Smags Komerc. 355 000 275 000 5 310 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
DC870 Doug las DC-8-70/CFM56- 
2C-5 Reakt. 4 Smags Komerc. 355 000 258 000 6 500 22 000 3 CFM562 CNT (lb) 206 106 Spār ns 
DC8QN Doug las DC-8-60/JT8D- 
7QN Reakt. 4 Smags Komerc. 355 000 275 000 5 310 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Spār ns 
DC910 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7 Reakt. 2 Liels Komerc. 90 700 81 700 5 030 14 000 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC930 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 Reakt. 2 Liels Komerc. 114 000 102 000 4 680 14 500 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC93L W McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 w/ ABS Light ­
weight hushkit Reakt. 2 Liels Komerc. 114 000 102 000 4 680 14 500 3 2JT8DL CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC950 McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D-17 Reakt. 2 Liels Komerc. 121 000 110 000 4 880 16 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 1.7.2015. L 168/179 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
DC95HW McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D17 w/ ABS Hea ­
vyweight hushkit Reakt. 2 Liels Komerc. 121 000 110 000 4 880 16 000 3 2JT8DH CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC9Q7 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7QN Reakt. 2 Liels Komerc. 90 700 81 700 5 030 14 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC9Q9 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9QN Reakt. 2 Liels Komerc. 114 000 102 000 4 680 14 500 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DHC6 De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Turbo ­
prop. 2 Mazs Komerc. 12 500 12 300 1 500 2 000 0 PT6A27 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 109 Prop 
DHC6QP De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod Turbo ­
prop. 2 Mazs Komerc. 12 500 12 300 1 500 2 000 0 RAISQP CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 109 Prop 
DHC7 De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50 Turbo ­
prop. 4 Liels Komerc. 41 000 39 000 2 150 2 850 3 PT6A50 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Prop 
DHC8 Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 34 500 33 900 3 000 4 750 3 PW120 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Prop 
DHC830 Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 43 000 42 000 3 500 4 918 3 PW120 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Prop 
DO228 Dor nier 228-202/TPE 
311-5 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 13 669 13 448 2 375 2 240 3 TPE331- 
5 CNT (lb) 216 110 Prop 
DO328 Dor nier 328-100/ 
PW119C Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 30 843 29 167 3 825 6 745 3 PW119C CNT (lb) 214 109 Prop 1.7.2015. L 168/180 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
ECLIPSE500 Eclipse 500/PW610F Reakt. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 6 000 5 600 2 389 1 031 3 PW610F CNT (lb) 201 103 Fizelāža 
EMB120 Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 26 433 25 794 5 571 4 000 3 EPW118 CNT (lb) 213 109 Prop 
EMB145 Embraer 145 ER/Allison 
AE3007 Reakt. 2 Liels Komerc. 45 420 41 230 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
EMB14L Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1 Reakt. 2 Liels Komerc. 48 500 42 550 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
EMB170 Embraer ERJ170-100 Reakt. 2 Liels Komerc. 82 012 72 312 4 029 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Spār ns 
EMB175 Embraer ERJ170-200 Reakt. 2 Liels Komerc. 85 517 74 957 4 130 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Spār ns 
EMB190 Embraer ERJ190-100 Reakt. 2 Liels Komerc. 114 199 97 003 4 081 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Spār ns 
EMB195 Embraer ERJ190-200 Reakt. 2 Liels Komerc. 115 280 100 972 4 183 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Spār ns 
F10062 Fokker 100/T AY 620-15 Reakt. 2 Liels Komerc. 95 000 85 500 4 560 13 900 3 TAY620 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
F10065 Fokker 100/T AY 650-15 Reakt. 2 Liels Komerc. 98 000 88 000 4 704 15 100 3 TAY650 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
F28MK2 Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555 Reakt. 2 Liels Komerc. 65 000 59 000 3 540 9 850 2 RB183 CNT (lb) 216 104 Fizelāža 
F28MK4 Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555 Reakt. 2 Liels Komerc. 73 000 64 000 3 546 9 900 2 RB183P CNT (lb) 216 104 Fizelāža 
FAL20 Dassault FALC ON 20/ 
CF700-2D-2 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 28 700 27 300 2 490 4 500 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Fizelāža 1.7.2015. L 168/181 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
GII Gulfstream GII/SPEY 511- 
8 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 64 800 58 500 3 200 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Fizelāža 
GIIB Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 69 700 58 500 3 250 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Fizelāža 
GIV Gulfstream GIV -SP/T AY 
611-8 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 74 600 66 000 3 190 13 850 3 TAYGIV CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
GV Gulfstream GV/BR 710 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 90 500 75 300 2 760 14 750 3 BR710 CNT (lb) 205 105 Fizelāža 
HS748A Hawk er Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 46 500 43 000 3 360 5 150 2 RDA532 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 212 110 Prop 
IA1125 IAI-1125 ASTRA/TFE731- 
3A Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 23 500 20 700 3 689 3 700 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
L1011 Lockheed Mar tin L-1011/ 
RB211-22B Reakt. 3 Smags Komerc. 430 000 358 000 5 693 42 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Spār ns 
L10115 Lockheed Mar tin L-1011- 
500/RB211-224B Reakt. 3 Smags Komerc. 510 000 368 000 6 800 50 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Spār ns 
L188 Lockheed L-188C/ALL 
501-D13 Turbo ­
prop. 4 Liels Komerc. 116 000 98 100 4 960 8 000 0 T56A7 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 214 112 Prop 
LEAR25 Lear jet 25/CJ610-8 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 15 000 13 500 2 620 2 950 2 CJ610 CNT (lb) 202 113 Fizelāža 
LEAR35 Lear jet 36/TFE731-2 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 18 300 15 300 3 076 3 500 3 TF7312 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
MD11GE McDonnell Doug las MD- 
11/CF6-80C2D1F Reakt. 3 Smags Komerc. 682 400 433 300 5 131 61 500 3 2CF68D CNT (lb) 203 103 Spār ns 
MD11PW McDonnell Doug las MD- 
11/PW 4460 Reakt. 3 Smags Komerc. 682 400 433 300 4 681 60 000 3 PW4460 CNT (lb) 203 103 Spār ns 1.7.2015. L 168/182 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
MD81 McDonnell Doug las MD- 
81/JT8D-209 Reakt. 2 Liels Komerc. 140 000 128 000 4 860 19 300 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Fizelāža 
MD82 McDonnell Doug las MD- 
82/JT8D-217A Reakt. 2 Liels Komerc. 149 500 130 000 4 920 20 900 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Fizelāža 
MD83 McDonnell Doug las MD- 
83/JT8D-219 Reakt. 2 Liels Komerc. 160 000 139 500 5 200 21 700 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Fizelāža 
MD9025 McDonnell Doug las MD- 
90/V2525-D5 Reakt. 2 Liels Komerc. 156 000 142 000 3 000 25 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Fizelāža 
MD9028 McDonnell Doug las MD- 
90/V2528-D5 Reakt. 2 Liels Komerc. 156 000 142 000 3 000 28 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Fizelāža 
MU3001 Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 14 100 13 200 2 800 2 500 3 JT15D5 CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
PA28 Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 2 325 2 325 1 695 400 0 O320D3 Other 
(RPM) 213 113 Prop 
PA30 Piper Twin Comanche PA- 
30/IO-320-B1A Virzuļdz. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 3 600 3 600 1 654 777 0 IO320B CNT (lb) 213 113 Prop 
PA31 Piper Navajo Chief tain PA- 
31-350/TIO-5 Virzuļdz. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 7 000 7 000 1 850 1 481 0 TIO542 Other 
(RPM) 213 109 Prop 
PA42 Piper PA-42/PT6A-41 Turbo ­
prop. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 11 200 10 330 3 300 1 800 3 PT6A41 CNT (lb) 213 109 Prop 
SABR80 NA Sabreliner 80 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 33 720 27 290 2 490 3 962 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
SD330 Shor t SD3-30/PT6A- 
45AR Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 22 900 22 600 3 650 2 670 3 PT6A45 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 211 109 Prop 
SF340 Saab SF340B/CT7-9B Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 27 300 26 500 3 470 4 067 3 CT75 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 211 110 Prop    1.7.2015. L 168/183 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-3. tabula 
Pieeja uz nosēšanos: standar ta procedūras etapi 
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
1900D DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš ZER O-A 6 000,0 160,0 3,0    
1900D DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš ZER O-A 3 000,0 160,0 3,0    
1900D DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 1 500,0 146,0 3,0    
1900D DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. 35-A 1 000,0 118,0 3,0    
1900D DEF AULT 5 Nosēš. 35-A    57,2   
1900D DEF AULT 6 Ātruma samaz.  84,0   515,2 40,0 
1900D DEF AULT 7 Ātruma samaz.  10,0   0,0 10,0 
707320 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
707320 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 14 3 000,0 160,0 3,0    
707320 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 145,0 3,0    
707320 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 131,6 3,0    
707320 DEF AULT 5 Nosēš. D-40    410,6   
707320 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  124,9   3 695,4 40,0 
707320 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
707QN DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
707QN DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 14 3 000,0 160,0 3,0    
707QN DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 145,0 3,0    
707QN DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 131,6 3,0    
707QN DEF AULT 5 Nosēš. D-40    410,6   
707QN DEF AULT 6 Ātruma samaz.  124,9   3 695,4 40,0 
707QN DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
717200 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. A_0U 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015. L 168/184 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
717200 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. A_18U 3 000,0 190,0 3,0    
717200 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. A_18D 1 500,0 160,0 3,0    
717200 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. A_40D 1 000,0 140,0 3,0    
717200 DEF AULT 5 Nosēš. A_40D    318,6   
717200 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  130,0   2 867,4 40,0 
717200 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 8,6 
720B DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
720B DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 20 3 000,0 160,0 3,0    
720B DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-30 1 500,0 149,0 3,0    
720B DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 139,0 3,0    
720B DEF AULT 5 Nosēš. D-30    419,1   
720B DEF AULT 6 Ātruma samaz.  131,9   3 771,9 40,0 
720B DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
727100 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727100 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    
727100 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727100 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727100 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    342,6   
727100 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  116,8   3 083,4 40,0 
727100 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
727D15 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727D15 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    1.7.2015. L 168/185 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
727D15 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727D15 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727D15 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    347,6   
727D15 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  140,0   3 128,4 40,0 
727D15 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
727D17 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727D17 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    
727D17 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727D17 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727D17 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    394,6   
727D17 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  140,0   3 551,4 40,0 
727D17 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
727EM1 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727EM1 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    
727EM1 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727EM1 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727EM1 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    342,6   
727EM1 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  116,8   3 083,4 40,0 
727EM1 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
727EM2 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727EM2 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    
727EM2 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 149,6 3,0    1.7.2015. L 168/186 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
727EM2 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727EM2 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    347,6   
727EM2 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  140,0   3 128,4 40,0 
727EM2 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
727Q15 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q15 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q15 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727Q15 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727Q15 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    347,6   
727Q15 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  140,0   3 128,4 40,0 
727Q15 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
727Q7 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q7 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q7 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727Q7 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727Q7 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    342,6   
727Q7 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  116,8   3 083,4 40,0 
727Q7 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
727Q9 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q9 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q9 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 145,4 3,0    
727Q9 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 143,4 3,0    1.7.2015. L 168/187 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
727Q9 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    394,6   
727Q9 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  136,0   3 551,4 40,0 
727Q9 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
727QF DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. U-ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727QF DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. U-05 3 000,0 160,0 3,0    
727QF DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 150,0 3,0    
727QF DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 131,0 3,0    
727QF DEF AULT 5 Nosēš. D-30    363,0   
727QF DEF AULT 6 Ātruma samaz.  121,0   2 686,0 40,0 
727QF DEF AULT 7 Ātruma samaz.  60,0   0,0 10,0 
737 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 170,0 3,0    
737 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    255,6   
737 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  124,8   2 300,4 40,0 
737 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
737300 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737300 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 170,0 3,0    
737300 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 148,6 3,0    
737300 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 139,0 3,0    
737300 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    316,8   1.7.2015. L 168/188 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
737300 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  131,9   2 851,2 40,0 
737300 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
7373B2 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 170,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 148,6 3,0    
7373B2 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 139,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    316,8   
7373B2 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  131,9   2 851,2 40,0 
7373B2 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
737400 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737400 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 170,0 3,0    
737400 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 159,7 3,0    
737400 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 144,9 3,0    
737400 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    360,2   
737400 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  137,5   3 241,8 40,0 
737400 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
737500 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737500 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 170,0 3,0    
737500 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 143,4 3,0    
737500 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 135,3 3,0    
737500 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    314,2   
737500 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  128,4   2 827,8 40,0 1.7.2015. L 168/189 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
737500 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
737700 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. T_ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737700 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. T_5 3 000,0 171,0 3,0    
737700 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. A_15 1 500,0 140,0 3,0    
737700 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. A_40 1 000,0 133,0 3,0    
737700 DEF AULT 5 Nosēš. A_40    304,7   
737700 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  116,0   2 741,9 40,0 
737700 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
737D17 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737D17 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 170,0 3,0    
737D17 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 140,2 3,0    
737D17 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 137,7 3,0    
737D17 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    286,6   
737D17 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  130,7   2 579,4 40,0 
737D17 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
737N17 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737N17 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 170,0 3,0    
737N17 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 140,2 3,0    
737N17 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 137,7 3,0    
737N17 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    286,6   
737N17 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  130,7   2 579,4 40,0 
737N17 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 1.7.2015. L 168/190 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
737N9 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737N9 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 170,0 3,0    
737N9 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737N9 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737N9 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    255,6   
737N9 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  124,8   2 300,4 40,0 
737N9 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
737QN DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737QN DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 170,0 3,0    
737QN DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737QN DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737QN DEF AULT 5 Nosēš. D-30    255,6   
737QN DEF AULT 6 Ātruma samaz.  124,8   2 300,4 40,0 
737QN DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
74710Q DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74710Q DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 160,0 3,0    
74710Q DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-20 1 500,0 155,0 3,0    
74710Q DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 144,0 3,0    
74710Q DEF AULT 5 Nosēš. D-30    462,6   
74710Q DEF AULT 6 Ātruma samaz.  136,6   4 163,4 10,0 
74710Q DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
747200 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015. L 168/191 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
747200 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 160,0 3,0    
747200 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-20 1 500,0 155,0 3,0    
747200 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 144,0 3,0    
747200 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    462,6   
747200 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  136,6   4 163,4 10,0 
747200 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
74720A DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74720A DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 163,7 3,0    
74720A DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 150,0 3,0    
74720A DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 143,7 3,0    
74720A DEF AULT 5 Nosēš. D-30    462,6   
74720A DEF AULT 6 Ātruma samaz.  136,3   4 163,4 10,0 
74720A DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
74720B DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74720B DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 171,9 3,0    
74720B DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 158,5 3,0    
74720B DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 151,9 3,0    
74720B DEF AULT 5 Nosēš. D-30    462,6   
74720B DEF AULT 6 Ātruma samaz.  144,1   4 163,4 10,0 
74720B DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
747400 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. 5 6 000,0 250,0 3,0    
747400 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 175,4 3,0    1.7.2015. L 168/192 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
747400 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 161,4 3,0    
747400 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 155,4 3,0    
747400 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    533,6   
747400 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  147,5   4 802,4 10,0 
747400 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
7478 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 278,8 3,0    
7478 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 279,5   30 000,0  
7478 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 218,3   10 000,0  
7478 DEF AULT 4 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 186,1   3 050,0  
7478 DEF AULT 5 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 174,6   4 500,0  
7478 DEF AULT 6 Hor iz. F_10 3 000,0 162,3   2 069,0  
7478 DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. F_30 3 000,0 157,4 3,0    
7478 DEF AULT 8 Nosēš. F_30    615,6   
7478 DEF AULT 9 Ātruma sa­
maz.   150,4   5 540,4 10,0 
7478 DEF AULT 10 Ātruma sa­
maz.   30,0   0,0 10,0 
747SP DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
747SP DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 160,0 3,0    
747SP DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-20 1 500,0 141,5 3,0    
747SP DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 132,4 3,0    
747SP DEF AULT 5 Nosēš. D-30    436,6   
747SP DEF AULT 6 Ātruma samaz.  125,6   3 929,4 10,0 
747SP DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 1.7.2015. L 168/193 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
757PW DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
757PW DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    
757PW DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 136,5 3,0    
757PW DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 134,2 3,0    
757PW DEF AULT 5 Nosēš. D-30    335,7   
757PW DEF AULT 6 Ātruma samaz.  127,3   3 021,3 40,0 
757PW DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
757RR DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
757RR DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 160,0 3,0    
757RR DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 136,7 3,0    
757RR DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 134,7 3,0    
757RR DEF AULT 5 Nosēš. D-30    322,2   
757RR DEF AULT 6 Ātruma samaz.  127,8   2 899,8 40,0 
757RR DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
767300 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
767300 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 167,0 3,0    
767300 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 141,0 3,0    
767300 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 137,1 3,0    
767300 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    328,5   
767300 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  130,1   2 956,5 10,0 
767300 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
767CF6 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. 1 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015. L 168/194 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
767CF6 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 168,5 3,0    
767CF6 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 143,0 3,0    
767CF6 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 138,5 3,0    
767CF6 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    327,6   
767CF6 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  131,4   2 948,4 10,0 
767CF6 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
767JT9 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
767JT9 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 168,5 3,0    
767JT9 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 143,0 3,0    
767JT9 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 138,5 3,0    
767JT9 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    331,6   
767JT9 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  131,4   2 984,4 10,0 
767JT9 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
7773ER DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 249,9 3,0    
7773ER DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 249,9   20 776,0  
7773ER DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 210,6   10 088,0  
7773ER DEF AULT 4 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 185,4   5 926,0  
7773ER DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš.-Mazās gā­
zes rež.  3 000,0 170,4 3,0    
7773ER DEF AULT 6 Augst. samazi ­
nāš. F_30 2 700,0 147,8 3,0    
7773ER DEF AULT 7 Nosēš. F_30    427,1   
7773ER DEF AULT 8 Ātruma sa­
maz.   140,8   3 843,5 10,0 
7773ER DEF AULT 9 Ātruma sa­
maz.   30,0   0,0 10,0 1.7.2015. L 168/195 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
7878R DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš.-Mazās gā­
zes rež.  6 000,0 249,0 3,0    
7878R DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 249,5   20 950,0  
7878R DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 214,3   10 000,0  
7878R DEF AULT 4 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 178,9   5 000,0  
7878R DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 157,0 3,0    
7878R DEF AULT 6 Augst. samazi ­
nāš. FLAP30 2 725,0 142,3 3,0    
7878R DEF AULT 7 Nosēš. FLAP30    362,7   
7878R DEF AULT 8 Ātruma sa­
maz.   135,3   3 264,3 10,0 
7878R DEF AULT 9 Ātruma sa­
maz.   30,0   0,0 10,0 
A300-622R DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,3    
A300-622R DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   14 583,3  
A300-622R DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 210,9   7 398,3  
A300-622R DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 185,1 3,0    
A300-622R DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 417,0 175,9 3,0    
A300-622R DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 1 818,0 149,0 3,0    
A300-622R DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 1 615,0 133,5 3,0    
A300-622R DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 133,5 3,0    
A300-622R DEF AULT 9 Nosēš. FULL_D    305,3   
A300-622R DEF AULT 10 Ātruma samaz.  130,5   2 747,8 10,0 
A300-622R DEF AULT 11 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A300B4- 
203 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
A300B4- 
203 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 1 3 000,0 158,5 3,0    1.7.2015. L 168/196 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
A300B4- 
203 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 148,5 3,0    
A300B4- 
203 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 000,0 140,0 3,0    
A300B4- 
203 DEF AULT 5 Nosēš. D-25    387,6   
A300B4- 
203 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  132,8   3 488,4 40,0 
A300B4- 
203 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A310-304 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,2    
A310-304 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   14 609,6  
A310-304 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 211,6   8 736,9  
A310-304 DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 180,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 551,0 169,3 3,0    
A310-304 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 147,0 148,0 3,0    
A310-304 DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 2 000,0 134,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 134,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 9 Nosēš. FULL_D    302,9   
A310-304 DEF AULT 10 Ātruma samaz.  131,6   2 726,6 10,0 
A310-304 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A319-131 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,1    
A319-131 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   19 940,9  
A319-131 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 197,5   4 813,0  
A319-131 DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 181,4 3,0    
A319-131 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 610,0 167,7 3,0    
A319-131 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 114,0 138,4 3,0    1.7.2015. L 168/197 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
A319-131 DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 1 971,0 125,3 3,0    
A319-131 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 125,3 3,0    
A319-131 DEF AULT 9 Nosēš. FULL_D    152,3   
A319-131 DEF AULT 10 Ātruma samaz.  122,3   1 370,6 40,0 
A319-131 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A320-211 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,5    
A320-211 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   16 811,0  
A320-211 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 201,1   5 547,9  
A320-211 DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 182,2 3,0    
A320-211 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 614,0 173,7 3,0    
A320-211 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 1 942,0 141,0 3,0    
A320-211 DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 1 823,0 132,6 3,0    
A320-211 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 132,6 3,0    
A320-211 DEF AULT 9 Nosēš. FULL_D    303,5   
A320-211 DEF AULT 10 Ātruma samaz.  129,6   2 731,6 40,0 
A320-211 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A320-232 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 2,8    
A320-232 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   20 003,3  
A320-232 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 198,7   4 629,3  
A320-232 DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 183,5 3,0    
A320-232 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 613,0 172,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 033,0 142,2 3,0    1.7.2015. L 168/198 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
A320-232 DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 1 819,0 133,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 133,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 9 Nosēš. FULL_D    311,0   
A320-232 DEF AULT 10 Ātruma samaz.  130,8   2 799,4 40,0 
A320-232 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A321-232 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,1    
A321-232 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   14 717,8  
A321-232 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 211,2   6 135,2  
A321-232 DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 191,6 3,0    
A321-232 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 530,0 175,2 3,0    
A321-232 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 133,0 149,8 3,0    
A321-232 DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 2 003,0 138,5 3,0    
A321-232 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 138,5 3,0    
A321-232 DEF AULT 9 Nosēš. FULL_D    345,2   
A321-232 DEF AULT 10 Ātruma samaz.  135,5   3 106,8 40,0 
A321-232 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A330-301 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,1    
A330-301 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   19 547,2  
A330-301 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 200,9   10 029,5  
A330-301 DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 166,0 3,0    
A330-301 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 547,0 154,0 3,0    
A330-301 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 292,0 140,5 3,0    1.7.2015. L 168/199 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
A330-301 DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 2 144,0 130,9 3,0    
A330-301 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 130,9 3,0    
A330-301 DEF AULT 9 Nosēš. FULL_D    210,4   
A330-301 DEF AULT 10 Ātruma samaz.  127,9   1 893,8 10,0 
A330-301 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A330-343 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 2,4    
A330-343 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   20 711,9  
A330-343 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 207,9   11 430,4  
A330-343 DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 174,4 3,0    
A330-343 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 517,0 165,0 3,0    
A330-343 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 431,0 161,7 3,0    
A330-343 DEF AULT 7 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 113,0 146,6 3,0    
A330-343 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 1 938,0 135,5 3,0    
A330-343 DEF AULT 9 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 135,5 3,0    
A330-343 DEF AULT 10 Nosēš. FULL_D    378,0   
A330-343 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  132,5   3 402,6 10,0 
A330-343 DEF AULT 12 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A340-211 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,3    
A340-211 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   14 038,7  
A340-211 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 212,7   10 866,1  
A340-211 DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 175,6 3,0    
A340-211 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 471,0 160,3 3,0    1.7.2015. L 168/200 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
A340-211 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 336,0 153,8 3,0    
A340-211 DEF AULT 7 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 066,0 138,5 3,0    
A340-211 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 1 976,0 132,1 3,0    
A340-211 DEF AULT 9 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 132,1 3,0    
A340-211 DEF AULT 10 Nosēš. FULL_D    381,8   
A340-211 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  129,1   3 436,6 10,0 
A340-211 DEF AULT 12 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A340-642 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 2,8    
A340-642 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   15 853,0  
A340-642 DEF AULT 3 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 212,1   9 839,2  
A340-642 DEF AULT 4 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 188,5 3,0    
A340-642 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 333,0 178,1 3,0    
A340-642 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 191,0 173,2 3,0    
A340-642 DEF AULT 7 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 1 805,0 155,5 3,0    
A340-642 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 1 650,0 147,8 3,0    
A340-642 DEF AULT 9 Augst. samazi ­
nāš. FULL_D 50,0 147,8 3,0    
A340-642 DEF AULT 10 Nosēš. FULL_D    280,7   
A340-642 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  144,8   2 526,5 10,0 
A340-642 DEF AULT 12 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A380-841 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,0    
A380-841 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   18 044,6  
A380-841 DEF AULT 3 Hor iz. A_1+F 3 000,0    11 893,0  1.7.2015. L 168/201 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
A380-841 DEF AULT 4 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 205,0   9 691,6  
A380-841 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 172,6 3,0    
A380-841 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 446,0 161,2 3,0    
A380-841 DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. A_FULL 1 976,0 136,3 3,0    
A380-841 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. A_FULL 50,0 136,3 3,0    
A380-841 DEF AULT 9 Nosēš. A_FULL    636,8   
A380-841 DEF AULT 10 Ātruma samaz.  136,3   5 731,3 10,0 
A380-841 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
A380-861 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 2,7    
A380-861 DEF AULT 2 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 250,0   20 036,1  
A380-861 DEF AULT 3 Hor iz. A_1+F 3 000,0    11 896,0  
A380-861 DEF AULT 4 Mazās gāzes 
rež.noteiktā 
augstumā  3 000,0 205,0   10 213,0  
A380-861 DEF AULT 5 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 172,6 3,0    
A380-861 DEF AULT 6 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 445,0 161,2 3,0    
A380-861 DEF AULT 7 Augst. samazi ­
nāš. A_FULL 1 976,0 136,3 3,0    
A380-861 DEF AULT 8 Augst. samazi ­
nāš. A_FULL 50,0 136,3 3,0    
A380-861 DEF AULT 9 Nosēš. A_FULL    636,8   
A380-861 DEF AULT 10 Ātruma samaz.  136,3   5 731,3 10,0 
A380-861 DEF AULT 11 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
BAC111 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAC111 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT1 3 000,0 153,3 3,0    
BAC111 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-INT 1 500,0 143,3 3,0    1.7.2015. L 168/202 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
BAC111 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 000,0 133,3 3,0    
BAC111 DEF AULT 5 Nosēš. D-45    305,0   
BAC111 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  126,5   2 745,0 40,0 
BAC111 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
BAE146 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 18 3 000,0 180,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-24 1 500,0 166,5 3,0    
BAE146 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-33 1 000,0 123,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 5 Nosēš. D-33    243,9   
BAE146 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  116,7   2 195,1 40,0 
BAE146 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
BAE300 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 18 3 000,0 180,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-24 1 500,0 167,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-33 1 000,0 124,4 3,0    
BAE300 DEF AULT 5 Nosēš. D-33    261,0   
BAE300 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  118,0   2 349,0 40,0 
BAE300 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
BEC58P DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 130,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. TO 3 000,0 119,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 109,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 99,0 5,0    1.7.2015. L 168/203 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
BEC58P DEF AULT 5 Nosēš. D-30    188,8   
BEC58P DEF AULT 6 Ātruma samaz.  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
BEC58P STD_3DEG 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 130,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 2 Augst. samazi ­
nāš. TO 3 000,0 119,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 109,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 99,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 5 Nosēš. D-30    188,8   
BEC58P STD_3DEG 6 Ātruma samaz.  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P STD_3DEG 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
BEC58P STD_5DEG 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 130,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 2 Augst. samazi ­
nāš. TO 3 000,0 119,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 109,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 99,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 5 Nosēš. D-30    188,8   
BEC58P STD_5DEG 6 Ātruma samaz.  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P STD_5DEG 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CIT3 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CIT3 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 139,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 129,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 119,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 5 Nosēš. D-40    153,9   1.7.2015. L 168/204 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
CIT3 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  113,4   1 385,1 40,0 
CIT3 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CL600 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CL600 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 152,1 3,0    
CL600 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 142,1 3,0    
CL600 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 000,0 132,1 3,0    
CL600 DEF AULT 5 Nosēš. D-45    201,6   
CL600 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  125,3   1 814,4 40,0 
CL600 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CL601 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CL601 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 158,5 3,0    
CL601 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 148,5 3,0    
CL601 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 000,0 138,5 3,0    
CL601 DEF AULT 5 Nosēš. D-45    224,1   
CL601 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  131,4   2 016,9 40,0 
CL601 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA172 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-D 6 000,0 100,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-D 4 000,0 100,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-D 3 000,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. 10-D 1 000,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš. 10-D 600,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 6 Augst. samazi ­
nāš. 10-D 500,0 70,0 3,0    1.7.2015. L 168/205 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
CNA172 DEF AULT 7 Nosēš. 10-D    30,0   
CNA172 DEF AULT 8 Ātruma samaz.  62,0   530,0 10,0 
CNA172 DEF AULT 9 Ātruma samaz.  10,0   0,0 10,0 
CNA182 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 6 000,0 110,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 4 000,0 90,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 2 000,0 70,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. F10APP 1 000,0 70,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš. F30APP 500,0 65,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 6 Nosēš. F30APP    30,0   
CNA182 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  65,0   560,0 10,0 
CNA182 DEF AULT 8 Ātruma samaz.  10,0   0,0 10,0 
CNA208 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 6 000,0 140,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 4 000,0 124,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 2 000,0 108,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. F30APP 1 000,0 100,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš. F30APP 500,0 80,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 6 Nosēš. F30APP    100,0   
CNA208 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  78,0   815,0 10,0 
CNA208 DEF AULT 8 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA441 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
CNA441 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. TO 3 000,0 113,9 3,0    
CNA441 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 103,9 3,0    1.7.2015. L 168/206 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
CNA441 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-L 1 000,0 93,9 3,0    
CNA441 DEF AULT 5 Nosēš. D-L    79,1   
CNA441 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  89,1   711,9 40,0 
CNA441 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA500 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA500 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 1 3 000,0 131,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 121,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 111,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    179,1   
CNA500 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  105,6   1 611,9 40,0 
CNA500 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA510 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA510 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O_C 3 000,0 160,0 3,0    
CNA510 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. A_15 1 500,0 91,1 3,0    
CNA510 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. A_35 1 000,0 85,1 3,0    
CNA510 DEF AULT 5 Nosēš. A_35    175,5   
CNA510 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  78,1   1 579,5 40,0 
CNA510 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA525C DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA525C DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O_C 3 000,0 130,0 3,0    
CNA525C DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. A_15 1 500,0 119,7 3,0    
CNA525C DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. A_35 1 000,0 111,8 3,0    1.7.2015. L 168/207 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
CNA525C DEF AULT 5 Nosēš. A_35    200,0   
CNA525C DEF AULT 6 Ātruma samaz.  115,0   1 500,0 40,0 
CNA525C DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA55B DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA55B DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O_C 3 000,0 160,0 3,0    
CNA55B DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. A_15 1 500,0 111,8 3,0    
CNA55B DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. A_35 1 000,0 105,3 3,0    
CNA55B DEF AULT 5 Nosēš. A_35    175,5   
CNA55B DEF AULT 6 Ātruma samaz.  100,0   1 580,0 40,0 
CNA55B DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA560E DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560E DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 15 U 3 000,0 107,5 3,0    
CNA560E DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. 35 D 1 500,0 101,8 3,0    
CNA560E DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. 35 D 1 000,0 101,8 3,0    
CNA560E DEF AULT 5 Nosēš. 35 D    200,0   
CNA560E DEF AULT 6 Ātruma samaz.  100,0   1 000,0 60,0 
CNA560E DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA560U DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 7 3 000,0 120,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D 15 1 500,0 110,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D 35 1 000,0 101,8 3,0    
CNA560U DEF AULT 5 Nosēš. D 35    175,0   1.7.2015. L 168/208 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
CNA560U DEF AULT 6 Ātruma samaz.  93,0   1 385,1 60,0 
CNA560U DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA560XL DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 3 000,0 132,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D 15U 1 500,0 122,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D 35D 1 000,0 112,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 5 Nosēš. D 35D    500,0   
CNA560XL DEF AULT 6 Ātruma samaz.  108,0   2 700,0 60,0 
CNA560XL DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA680 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 3 000,0 160,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. 15 GU 1 500,0 112,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. 35 GD 1 000,0 105,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 5 Nosēš. 35 GD    200,0   
CNA680 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  100,0   1 580,0 60,0 
CNA680 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA750 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 15_GU 3 000,0 127,4 3,0    
CNA750 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. 35_GD 1 500,0 120,9 3,0    
CNA750 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. 35_GD 1 000,0 120,9 3,0    
CNA750 DEF AULT 5 Nosēš. 35_GD    200,0   
CNA750 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  115,0   1 500,0 40,0 1.7.2015. L 168/209 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
CNA750 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA750 FLAP_15 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 FLAP_15 2 Augst. samazi ­
nāš. 15_GU 3 000,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_15 3 Augst. samazi ­
nāš. 35_GD 1 500,0 120,9 3,0    
CNA750 FLAP_15 4 Augst. samazi ­
nāš. 35_GD 1 000,0 120,9 3,0    
CNA750 FLAP_15 5 Nosēš. 35_GD    200,0   
CNA750 FLAP_15 6 Ātruma samaz.  115,0   1 500,0 40,0 
CNA750 FLAP_15 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CNA750 FLAP_5 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 FLAP_5 2 Augst. samazi ­
nāš. 5_GU 3 000,0 135,2 3,0    
CNA750 FLAP_5 3 Augst. samazi ­
nāš. 15_GD 1 500,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_5 4 Augst. samazi ­
nāš. 15_GD 1 000,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_5 5 Nosēš. 15_GD    200,0   
CNA750 FLAP_5 6 Ātruma samaz.  115,0   1 500,0 40,0 
CNA750 FLAP_5 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CONCRD DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. CL1 6 000,0 250,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 3 000,0 194,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-L 1 500,0 184,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-L 1 000,0 164,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 5 Nosēš. D-L    858,6   
CONCRD DEF AULT 6 Ātruma samaz.  155,5   7 727,4 40,0 
CONCRD DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 1.7.2015. L 168/210 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
CRJ9-ER DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 20 3 500,0 170,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-45 1 500,0 160,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 000,0 140,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 5 Nosēš. D-45    415,8   
CRJ9-ER DEF AULT 6 Ātruma samaz.  143,0   2 528,0 10,0 
CRJ9-ER DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CRJ9-LR DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 20 3 500,0 170,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-45 1 500,0 160,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 000,0 141,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 5 Nosēš. D-45    424,7   
CRJ9-LR DEF AULT 6 Ātruma samaz.  144,0   2 577,0 10,0 
CRJ9-LR DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
CVR580 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 200,0 3,0    
CVR580 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INTR 3 000,0 146,3 3,0    
CVR580 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-28 1 500,0 112,4 3,0    
CVR580 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 106,3 3,0    
CVR580 DEF AULT 5 Nosēš. D-40    287,6   
CVR580 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  100,9   2 588,4 40,0 
CVR580 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC1010 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015. L 168/211 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
DC1010 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT 3 000,0 163,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-35 1 500,0 153,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 143,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    428,4   
DC1010 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  136,3   3 855,6 10,0 
DC1010 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC1030 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC1030 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT2 3 000,0 172,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-20 1 500,0 162,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 152,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    392,2   
DC1030 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  144,8   3 529,8 10,0 
DC1030 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC1040 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC1040 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 173,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-35 1 500,0 163,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 153,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    446,4   
DC1040 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  145,6   4 017,6 10,0 
DC1040 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC3 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 140,0 3,0    
DC3 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. TO 3 000,0 109,0 3,0    1.7.2015. L 168/212 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
DC3 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-INT 1 500,0 99,0 3,0    
DC3 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 000,0 88,9 3,0    
DC3 DEF AULT 5 Nosēš. D-45    104,6   
DC3 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  84,3   941,4 34,3 
DC3 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC6 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
DC6 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. TO 3 000,0 106,1 3,0    
DC6 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 96,1 3,0    
DC6 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-L 1 000,0 86,1 3,0    
DC6 DEF AULT 5 Nosēš. D-L    175,5   
DC6 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  81,7   1 579,5 40,0 
DC6 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC850 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC850 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT 3 000,0 165,6 3,0    
DC850 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 500,0 152,7 3,0    
DC850 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-50 1 000,0 145,6 3,0    
DC850 DEF AULT 5 Nosēš. D-50    390,6   
DC850 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  138,1   3 515,4 40,0 
DC850 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC860 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC860 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT 3 000,0 161,5 3,0    
DC860 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 500,0 155,7 3,0    1.7.2015. L 168/213 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
DC860 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-50 1 000,0 151,5 3,0    
DC860 DEF AULT 5 Nosēš. D-50    382,5   
DC860 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  143,7   3 442,5 40,0 
DC860 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC870 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC870 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT 3 000,0 166,7 3,0    
DC870 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 500,0 150,8 3,0    
DC870 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-50 1 000,0 146,7 3,0    
DC870 DEF AULT 5 Nosēš. D-50    489,6   
DC870 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  139,2   4 406,4 40,0 
DC870 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC8QN DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC8QN DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT 3 000,0 161,5 3,0    
DC8QN DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 500,0 155,7 3,0    
DC8QN DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-50 1 000,0 151,5 3,0    
DC8QN DEF AULT 5 Nosēš. D-50    382,5   
DC8QN DEF AULT 6 Ātruma samaz.  143,7   3 442,5 40,0 
DC8QN DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC910 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC910 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 150,2 3,0    
DC910 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-15 1 500,0 140,2 3,0    
DC910 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 130,2 3,0    1.7.2015. L 168/214 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
DC910 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    357,3   
DC910 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  123,5   3 215,7 40,0 
DC910 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC930 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC930 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC930 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC930 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC930 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    325,8   
DC930 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  135,2   2 932,2 40,0 
DC930 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC93L W DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC93L W DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 5 Nosēš. D-35    325,8   
DC93L W DEF AULT 6 Ātruma samaz.  135,2   2 932,2 40,0 
DC93L W DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC950 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC950 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 167,3 3,0    
DC950 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-15 1 500,0 157,3 3,0    
DC950 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 147,3 3,0    
DC950 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    343,8   1.7.2015. L 168/215 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
DC950 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  139,7   3 094,2 40,0 
DC950 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC95HW DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC95HW DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 167,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-15 1 500,0 157,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 147,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 5 Nosēš. D-35    343,8   
DC95HW DEF AULT 6 Ātruma samaz.  139,7   3 094,2 40,0 
DC95HW DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC9Q7 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 150,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-15 1 500,0 140,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 130,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    357,3   
DC9Q7 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  123,5   3 215,7 40,0 
DC9Q7 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DC9Q9 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    325,8   
DC9Q9 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  135,2   2 932,2 40,0 1.7.2015. L 168/216 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
DC9Q9 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DHC6 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 120,0 3,0    
DHC6 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INTR 3 000,0 80,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 70,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-L 1 000,0 60,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 5 Nosēš. D-L    39,6   
DHC6 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  57,6   356,4 40,0 
DHC6 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DHC6QP DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 120,0 3,0    
DHC6QP DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INTR 3 000,0 80,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 70,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-L 1 000,0 60,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 5 Nosēš. D-L    39,6   
DHC6QP DEF AULT 6 Ātruma samaz.  57,6   356,4 40,0 
DHC6QP DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
DHC7 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
DHC7 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 116,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 106,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 000,0 96,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 5 Nosēš. D-25    98,1   
DHC7 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  91,3   882,9 40,0 
DHC7 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 1.7.2015. L 168/217 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
DHC8 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 165,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 109,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 96,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 89,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    174,6   
DHC8 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  84,4   1 571,4 24,6 
DHC8 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 4,1 
DHC830 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 179,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 128,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 116,9 3,0    
DHC830 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 108,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    219,6   
DHC830 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  102,5   1 976,4 26,1 
DHC830 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 4,4 
DO228 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 6 000,0 200,0 3,0    
DO228 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 4 000,0 160,0 3,0    
DO228 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 2 000,0 120,0 3,0    
DO228 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. F30APP 1 000,0 100,0 3,0    
DO228 DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš. F30APP 50,0 88,0 3,0    
DO228 DEF AULT 6 Nosēš. F30APP    100,0   
DO228 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  80,0   1 320,9 10,0 
DO228 DEF AULT 8 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 1.7.2015. L 168/218 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
DO328 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 6 000,0 200,0 3,0    
DO328 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 4 000,0 175,0 3,0    
DO328 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 2 000,0 150,0 3,0    
DO328 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. F32APP 1 000,0 109,0 3,0    
DO328 DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš. F32APP 500,0 109,0 3,0    
DO328 DEF AULT 6 Nosēš. F32APP    50,0   
DO328 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  109,0   2 216,0 10,0 
DO328 DEF AULT 8 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
EC­
LIPSE500 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. A_T_DN 6 000,0 170,0 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. A_T_DN 5 000,0 160,0 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. A_A_DN 3 000,0 100,4 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. A_A_DN 2 000,0 100,4 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš. A_A_DN 1 000,0 100,4 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 6 Augst. samazi ­
nāš. A_A_DN 100,0 90,4 3,0    
EC­
LIPSE500 DEF AULT 7 Nosēš. A_A_DN    144,0   
EC­
LIPSE500 DEF AULT 8 Ātruma samaz.  70,0   1 291,0 10,0 
EC­
LIPSE500 DEF AULT 9 Ātruma samaz.  20,0   0,0 10,0 
EMB120 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 141,5 3,0    
EMB120 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 15 3 000,0 132,3 3,0    
EMB120 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 127,4 3,0    
EMB120 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 000,0 119,3 3,0    
EMB120 DEF AULT 5 Nosēš. D-45    95,0   1.7.2015. L 168/219 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
EMB120 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  116,1   855,0 40,0 
EMB120 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
EMB145 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. D-22 3 000,0 150,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 500,0 140,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 000,0 134,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 5 Nosēš. D-45    285,5   
EMB145 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  130,0   2 569,5 40,0 
EMB145 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
EMB14L DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. D-22 1 500,0 140,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-45 1 000,0 140,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-45 500,0 138,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 5 Nosēš. D-45    285,5   
EMB14L DEF AULT 6 Ātruma samaz.  132,0   2 569,5 40,0 
EMB14L DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
EMB170 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 2 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 180,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 3 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 000,0 140,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 5 Nosēš. FULL    267,2   
EMB170 DEF AULT 6 Ātruma sa­
maz.   120,0   2 405,0 40,0 1.7.2015. L 168/220 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
EMB170 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
EMB175 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 2 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 180,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 3 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 2 000,0 140,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 5 Nosēš. FULL    276,3   
EMB175 DEF AULT 6 Ātruma sa­
maz.   120,0   2 487,0 40,0 
EMB175 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
EMB190 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš.-Mazās gā­
zes rež.  3 000,0 180,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš.-Mazās gā­
zes rež.  2 000,0 140,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 5 Nosēš. FULL    271,9   
EMB190 DEF AULT 6 Ātruma sa­
maz.   120,0   2 447,0 40,0 
EMB190 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
EMB195 DEF AULT 1 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 6 000,0 250,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 2 Augst. samazināš.-Mazās gā­
zes rež. 3 000,0 180,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš.-Mazās gā­
zes rež.  2 000,0 140,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 5 Nosēš. FULL    281,1   
EMB195 DEF AULT 6 Ātruma sa­
maz.   120,0   2 530,0 40,0 
EMB195 DEF AULT 7 Ātruma sa­
maz.   30,0   0,0 10,0 1.7.2015. L 168/221 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
F10062 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. TO 6 000,0 250,0 3,0    
F10062 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT2 3 000,0 161,3 3,0    
F10062 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-INT 1 500,0 141,3 3,0    
F10062 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-42 1 000,0 131,3 3,0    
F10062 DEF AULT 5 Nosēš. D-42    315,0   
F10062 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  124,5   2 835,0 40,0 
F10062 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
F10065 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. TO 6 000,0 250,0 3,0    
F10065 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT2 3 000,0 163,1 3,0    
F10065 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-INT 1 500,0 143,1 3,0    
F10065 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-42 1 000,0 133,1 3,0    
F10065 DEF AULT 5 Nosēš. D-42    328,0   
F10065 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  126,3   2 952,0 40,0 
F10065 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
F28MK2 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
F28MK2 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT2 3 000,0 152,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-INTR 1 500,0 132,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-42 1 000,0 122,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 5 Nosēš. D-42    223,2   
F28MK2 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  116,6   2 008,8 40,0 
F28MK2 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
F28MK4 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015. L 168/222 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
F28MK4 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INT2 3 000,0 153,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. U-INTR 1 500,0 133,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-42 1 000,0 123,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 5 Nosēš. D-42    223,7   
F28MK4 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  117,2   2 013,3 40,0 
F28MK4 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
FAL20 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
FAL20 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INTR 3 000,0 142,2 3,0    
FAL20 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-25 1 500,0 126,1 3,0    
FAL20 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 124,2 3,0    
FAL20 DEF AULT 5 Nosēš. D-40    128,7   
FAL20 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  117,9   1 158,3 40,0 
FAL20 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
GII DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. L-0-U 6 000,0 230,0 3,0    
GII DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. L-10 -U 3 000,0 170,0 3,0    
GII DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. L-20 -D 1 500,0 153,6 3,0    
GII DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. L-20 -D 1 000,0 153,6 3,0    
GII DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš. L-39 -D 200,0 143,6 3,0    
GII DEF AULT 6 Nosēš. L-39 -D    790,0   
GII DEF AULT 7 Ātruma samaz.  117,0   760,0 40,0 
GII DEF AULT 8 Ātruma samaz.  20,0   0,0 10,0 
GIIB DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. L-0-U 6 000,0 230,0 3,0    1.7.2015. L 168/223 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
GIIB DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. L-10 -U 3 000,0 170,0 3,0    
GIIB DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. L-20 -D 1 500,0 149,2 3,0    
GIIB DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. L-20 -D 1 000,0 149,2 3,0    
GIIB DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš. L-39 -D 200,0 139,2 3,0    
GIIB DEF AULT 6 Nosēš. L-39 -D    790,0   
GIIB DEF AULT 7 Ātruma samaz.  113,0   760,0 40,0 
GIIB DEF AULT 8 Ātruma samaz.  20,0   0,0 10,0 
GIV DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. L-0-U 6 000,0 250,0 3,0    
GIV DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. L-0-U 3 000,0 160,0 3,0    
GIV DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. L-20 -D 1 500,0 160,0 3,0    
GIV DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. L-39 -D 1 000,0 151,5 3,0    
GIV DEF AULT 5 Nosēš. L-39 -D    298,0   
GIV DEF AULT 6 Ātruma samaz.  80,0   982,0 40,0 
GIV DEF AULT 7 Ātruma samaz.  20,0   0,0 4,0 
GV DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. L-0-U 6 000,0 250,0 3,0    
GV DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. L-20 -U 3 000,0 160,0 3,0    
GV DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. L-20 -D 1 500,0 160,0 3,0    
GV DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. L-39 -D 1 000,0 137,8 3,0    
GV DEF AULT 5 Nosēš. L-39 -D    300,0   
GV DEF AULT 6 Ātruma samaz.  107,0   1 157,0 40,0 
GV DEF AULT 7 Ātruma samaz.  20,0   0,0 4,6 
HS748A DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 160,0 3,0    1.7.2015. L 168/224 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
HS748A DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INTR 3 000,0 110,1 3,0    
HS748A DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 100,1 3,0    
HS748A DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 90,1 3,0    
HS748A DEF AULT 5 Nosēš. D-30    207,0   
HS748A DEF AULT 6 Ātruma samaz.  85,5   1 863,0 40,0 
HS748A DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
IA1125 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
IA1125 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INTR 3 000,0 152,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 142,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 132,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 5 Nosēš. D-40    236,6   
IA1125 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  125,3   2 129,4 40,0 
IA1125 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
L1011 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
L1011 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 160,5 3,0    
L1011 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-33 1 500,0 162,9 3,0    
L1011 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-42 1 000,0 145,5 3,0    
L1011 DEF AULT 5 Nosēš. D-42    417,0   
L1011 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  138,1   3 753,0 10,0 
L1011 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
L10115 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
L10115 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 162,4 3,0    1.7.2015. L 168/225 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
L10115 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-33 1 500,0 151,2 3,0    
L10115 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-42 1 000,0 147,4 3,0    
L10115 DEF AULT 5 Nosēš. D-42    516,6   
L10115 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  139,8   4 649,4 10,0 
L10115 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
L188 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 200,0 3,0    
L188 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INTR 3 000,0 147,5 3,0    
L188 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-78-% 1 500,0 135,6 3,0    
L188 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-100 1 000,0 129,8 3,0    
L188 DEF AULT 5 Nosēš. D-100    351,0   
L188 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  123,1   3 159,0 40,0 
L188 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
LEAR25 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
LEAR25 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 161,6 3,0    
LEAR25 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 151,6 3,0    
LEAR25 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 141,7 3,0    
LEAR25 DEF AULT 5 Nosēš. D-40    140,4   
LEAR25 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  134,4   1 263,6 40,0 
LEAR25 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
LEAR35 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
LEAR35 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 10 3 000,0 144,5 3,0    
LEAR35 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 134,5 3,0    1.7.2015. L 168/226 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
LEAR35 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 127,8 3,0    
LEAR35 DEF AULT 5 Nosēš. D-40    181,4   
LEAR35 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  121,2   1 632,6 40,0 
LEAR35 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
MD9025 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. U-0 6 000,0 185,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. D-28 3 000,0 154,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-28 1 500,0 150,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 145,3 3,0    
MD9025 DEF AULT 5 Nosēš. D-40    346,0   
MD9025 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  130,0   2 100,0 40,0 
MD9025 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 9,6 
MD9028 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. U-0 6 000,0 185,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. D-28 3 000,0 154,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-28 1 500,0 150,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-40 1 000,0 145,3 3,0    
MD9028 DEF AULT 5 Nosēš. D-40    346,0   
MD9028 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  130,0   2 100,0 40,0 
MD9028 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 8,6 
MU3001 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
MU3001 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 1 3 000,0 133,8 3,0    
MU3001 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 123,8 3,0    
MU3001 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-30 1 000,0 117,1 3,0    1.7.2015. L 168/227 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
MU3001 DEF AULT 5 Nosēš. D-30    156,6   
MU3001 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  111,1   1 409,4 40,0 
MU3001 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
PA30 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 6 000,0 120,0 3,0    
PA30 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 27-A 3 000,0 109,0 3,0    
PA30 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. 27-A 1 500,0 96,0 3,0    
PA30 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. 27-A 1 000,0 87,0 3,0    
PA30 DEF AULT 5 Nosēš. 27-A    53,5   
PA30 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  70,0   481,1 10,0 
PA30 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  10,0   0,0 10,0 
PA42 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 6 000,0 151,0 3,0    
PA42 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 4 000,0 135,0 3,0    
PA42 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. ZER O-A 2 000,0 119,0 3,0    
PA42 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. 30-DN 1 000,0 111,0 3,0    
PA42 DEF AULT 5 Augst. samazi ­
nāš. 30-DN 50,0 111,0 3,0    
PA42 DEF AULT 6 Nosēš. 30-DN    100,0   
PA42 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  111,0   2 245,9 10,0 
PA42 DEF AULT 8 Ātruma samaz.  10,0   0,0 10,0 
SD330 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
SD330 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. INTR 3 000,0 120,2 3,0    
SD330 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-15 1 500,0 106,5 3,0    
SD330 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 100,2 3,0    1.7.2015. L 168/228 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
numurs Etapa tips Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā (ft) Star ta 
CAS (kt) Nolai ­
šanās 
leņķis (°) Zemskares 
izskrējiens 
(ft) Distance (ft) Sākuma 
vilce (% no 
maks. vilces) 
SD330 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    233,1   
SD330 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  95,1   2 097,9 40,0 
SD330 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0 
SF340 DEF AULT 1 Augst. samazi ­
nāš. ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
SF340 DEF AULT 2 Augst. samazi ­
nāš. 5 3 000,0 136,9 3,0    
SF340 DEF AULT 3 Augst. samazi ­
nāš. D-INTR 1 500,0 126,9 3,0    
SF340 DEF AULT 4 Augst. samazi ­
nāš. D-35 1 000,0 116,9 3,0    
SF340 DEF AULT 5 Nosēš. D-35    216,9   
SF340 DEF AULT 6 Ātruma samaz.  110,9   1 952,1 40,0 
SF340 DEF AULT 7 Ātruma samaz.  30,0   0,0 10,0  
I-4. tabula (1. daļa) 
Izlidošana: standar ta procedūras etapi 
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
1900D DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 17-D     
1900D DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 17-D 400    
1900D DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 17-D  2 750 128  
1900D DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D  2 950 138  
1900D DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 3 000    
1900D DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D  1 500 160  
1900D DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 5 500    
1900D DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 7 500    
1900D DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 10 000    1.7.2015. L 168/229 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
1900D DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 17-D     
1900D DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 17-D 400    
1900D DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 17-D  2 400 128  
1900D DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D  2 650 138  
1900D DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 3 000    
1900D DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D  1 500 160  
1900D DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 5 500    
1900D DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 7 500    
1900D DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 10 000    
707320 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707320 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707320 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  2 047 175  
707320 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 195  
707320 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707320 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    1.7.2015. L 168/230 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
707320 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 905 179  
707320 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 199  
707320 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707320 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707320 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 793 183  
707320 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 203  
707320 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707320 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707320 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 624 189  
707320 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 209  1.7.2015. L 168/231 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
707320 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707320 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707320 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 430 197  
707320 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 217  
707320 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707320 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707320 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 259 205  
707320 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  800 225  
707320 DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  800 250  1.7.2015. L 168/232 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
707320 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707320 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707320 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 151 209  
707320 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  800 229  
707320 DEF AULT 7 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  800 250  
707320 DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707QN DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707QN DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  2 047 175  
707QN DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 195  
707QN DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/233 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
707QN DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707QN DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707QN DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 905 179  
707QN DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 199  
707QN DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707QN DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707QN DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 793 183  
707QN DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 203  
707QN DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     1.7.2015. L 168/234 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
707QN DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707QN DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 624 189  
707QN DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 209  
707QN DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707QN DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707QN DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 430 197  
707QN DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 217  
707QN DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707QN DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707QN DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 259 205  1.7.2015. L 168/235 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
707QN DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  800 225  
707QN DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  800 250  
707QN DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 14     
707QN DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 14 1 000    
707QN DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 14  1 151 209  
707QN DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  800 229  
707QN DEF AULT 7 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  800 250  
707QN DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
717200 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 296,4 250  
717200 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    1.7.2015. L 168/236 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
717200 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 298 250  
717200 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 229,1 250  
717200 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 165,9 250  
717200 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    1.7.2015. L 168/237 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
717200 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 5 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 142,6 250  
717200 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 6 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 098,3 250  
717200 DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 100    
717200 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_13A  2 137,1 186,2  
717200 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000 250  1.7.2015. L 168/238 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
717200 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_13A  2 003,2 185  
717200 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_13A  1 874,4 183,8  
717200 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     1.7.2015. L 168/239 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
717200 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_13A  1 756,2 182,7  
717200 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_13A  1 705,9 192,7  
717200 ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_13A     
717200 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_13A  1 540,3 191,2  
717200 ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000 250  1.7.2015. L 168/240 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
717200 ICAO_B 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B 10 000    
720B DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 20     
720B DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 20 1 000    
720B DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 20  2 632 175  
720B DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 195  
720B DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
720B DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
720B DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 20     
720B DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 20 1 000    
720B DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 20  2 470 179  
720B DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 199  
720B DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/241 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
720B DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
720B DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 20     
720B DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 20 1 000    
720B DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 20  2 323 183  
720B DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 203  
720B DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
720B DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
720B DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 20     
720B DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 20 1 000    
720B DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 20  2 125 189  
720B DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 209  
720B DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
720B DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
720B DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 20     1.7.2015. L 168/242 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
720B DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 20 1 000    
720B DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 20  2 005 193  
720B DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 213  
720B DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
720B DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727100 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727100 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 342 160  
727100 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 342 190  
727100 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 200  
727100 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727100 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    1.7.2015. L 168/243 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727100 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 265 160  
727100 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 265 190  
727100 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 200  
727100 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727100 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727100 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 192 165  
727100 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 192 195  
727100 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 205  
727100 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727100 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    1.7.2015. L 168/244 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727100 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 115 170  
727100 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 115 200  
727100 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727100 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727D15 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727D15 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 363 170  
727D15 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 363 200  
727D15 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727D15 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727D15 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    1.7.2015. L 168/245 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727D15 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 281 170  
727D15 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 281 200  
727D15 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727D15 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727D15 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727D15 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 177 175  
727D15 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 177 205  
727D15 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 215  
727D15 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727D15 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    1.7.2015. L 168/246 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727D15 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 057 180  
727D15 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 057 210  
727D15 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  
727D15 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727D15 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727D15 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  941 210  
727D15 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  
727D15 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727D17 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727D17 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 465 170  1.7.2015. L 168/247 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727D17 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 465 200  
727D17 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727D17 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727D17 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727D17 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 340 175  
727D17 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 340 205  
727D17 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 215  
727D17 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727D17 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727D17 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 236 180  1.7.2015. L 168/248 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727D17 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 236 210  
727D17 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  
727D17 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727D17 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727D17 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 158 180  
727D17 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 158 210  
727D17 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  
727D17 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727EM1 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 342 160  1.7.2015. L 168/249 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727EM1 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 342 190  
727EM1 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 200  
727EM1 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727EM1 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 265 160  
727EM1 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 265 190  
727EM1 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 200  
727EM1 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727EM1 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 192 165  1.7.2015. L 168/250 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727EM1 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 192 195  
727EM1 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 205  
727EM1 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727EM1 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 115 170  
727EM1 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 115 200  
727EM1 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727EM1 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727EM2 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 363 170  1.7.2015. L 168/251 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727EM2 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 363 200  
727EM2 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727EM2 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727EM2 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 281 170  
727EM2 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 281 200  
727EM2 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727EM2 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727EM2 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 177 175  1.7.2015. L 168/252 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727EM2 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 177 205  
727EM2 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 215  
727EM2 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727EM2 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 057 180  
727EM2 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 057 210  
727EM2 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  
727EM2 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727EM2 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  941 210  1.7.2015. L 168/253 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727EM2 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  
727EM2 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q15 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 363 170  
727Q15 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 363 200  
727Q15 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727Q15 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q15 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 281 170  
727Q15 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 281 200  1.7.2015. L 168/254 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727Q15 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727Q15 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q15 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 177 175  
727Q15 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 177 205  
727Q15 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 215  
727Q15 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q15 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 057 180  
727Q15 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 057 210  1.7.2015. L 168/255 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727Q15 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  
727Q15 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q15 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  941 210  
727Q15 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  
727Q15 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q7 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 342 160  
727Q7 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 342 190  
727Q7 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 200  1.7.2015. L 168/256 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727Q7 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q7 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 265 160  
727Q7 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 265 190  
727Q7 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 200  
727Q7 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q7 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 192 165  
727Q7 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 192 195  
727Q7 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 205  1.7.2015. L 168/257 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727Q7 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q7 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 115 170  
727Q7 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 115 200  
727Q7 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727Q7 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q9 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 539 170  
727Q9 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 539 200  
727Q9 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  1.7.2015. L 168/258 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727Q9 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q9 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 390 170  
727Q9 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 390 200  
727Q9 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
727Q9 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q9 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 255 180  
727Q9 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 255 210  
727Q9 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  1.7.2015. L 168/259 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727Q9 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727Q9 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  855 210  
727Q9 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 220  
727Q9 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727QF DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727QF DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 000 175  
727QF DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks. pastāv . ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/260 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727QF DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks. pastāv . ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727QF DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727QF DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 000 180  
727QF DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks. pastāv . ZER O 3 000    
727QF DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks. pastāv . ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727QF DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727QF DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 000 184  
727QF DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks. pastāv . ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/261 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
727QF DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks. pastāv . ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
727QF DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
727QF DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 000 189  
727QF DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks. pastāv . ZER O 3 000    
727QF DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks. pastāv . ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 090 146  
737 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 568 171  
737 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/262 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 014 149  
737 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 511 174  
737 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 851 154  
737 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 388 179  
737 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/263 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 685 160  
737 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 264 185  
737 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737300 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 483,4 187,9  
737300 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 684,6 205,5  
737300 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 815,6 220,5  
737300 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/264 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737300 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 892,6 250  
737300 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737300 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 398,8 189,2  
737300 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 579,3 204,5  
737300 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 700,5 220,5  
737300 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737300 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 774,1 250  
737300 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737300 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 311,5 190,8  
737300 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 487,2 213,2  
737300 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 609,4 220,5  
737300 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/265 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737300 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 657,6 250  
737300 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737300 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 154,7 194,6  
737300 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 295,8 211,5  
737300 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 391,6 220,5  
737300 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737300 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 444,8 250  
737300 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737300 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737300 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 413,5 184,9  
737300 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 601,4 203,9  
737300 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 821,6 250  1.7.2015. L 168/266 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737300 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737300 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737300 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 332,5 186,4  
737300 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 497,1 203  
737300 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 705,6 250  
737300 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737300 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737300 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 247,9 188,2  
737300 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 415,3 211,7  
737300 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 609,9 250  
737300 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/267 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737300 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737300 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737300 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 093,3 192,2  
737300 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 223,7 210,2  
737300 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 399,1 250  
737300 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737300 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 560,7 189,3  
737300 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 765,5 206,2  
737300 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  1 897 220,5  
737300 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 892,6 250  
737300 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/268 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737300 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737300 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 468,7 190,5  
737300 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 652,2 205,8  
737300 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  1 773,2 220,5  
737300 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 773,3 250  
737300 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737300 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737300 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 380,4 192,1  
737300 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 557,4 213,8  
737300 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  1 688,1 220,5  
737300 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 657,6 250  
737300 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/269 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737300 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737300 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737300 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 217,8 195,7  
737300 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 361,4 212  
737300 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  1 457,6 220,5  
737300 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 444,8 250  
737300 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 671,2 191,9  
7373B2 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 900 209,1  
7373B2 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 058,2 250  
7373B2 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     1.7.2015. L 168/270 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7373B2 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 575,5 192,6  
7373B2 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 786 208,8  
7373B2 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 934,6 250  
7373B2 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 483,2 194  
7373B2 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 675,9 215,3  
7373B2 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 828,7 250  
7373B2 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 314,1 197,8  1.7.2015. L 168/271 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7373B2 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 478,4 213,5  
7373B2 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 597,8 250  
7373B2 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT M 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 DEF AULT M 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
7373B2 DEF AULT M 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 214,7 200,6  
7373B2 DEF AULT M 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 372,5 222,3  
7373B2 DEF AULT M 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT M 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 493,4 250  
7373B2 DEF AULT M 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT M 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT M 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 607,4 188,9  
7373B2 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 827,6 206  1.7.2015. L 168/272 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7373B2 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 030,2 250  
7373B2 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 507,4 188,9  
7373B2 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 703,4 206  
7373B2 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 909,1 250  
7373B2 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 417,2 191,3  
7373B2 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 604,3 213,7  
7373B2 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 807,6 250  
7373B2 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/273 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7373B2 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 255,2 195,4  
7373B2 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 411,8 212,1  
7373B2 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 576,8 250  
7373B2 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A M 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_A M 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
7373B2 ICAO_A M 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A M 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 163,2 198,2  
7373B2 ICAO_A M 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 309,7 220,9  
7373B2 ICAO_A M 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 469,1 250  
7373B2 ICAO_A M 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A M 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A M 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/274 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7373B2 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 881 195,6  
7373B2 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 138,5 214,5  
7373B2 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 075,4 250  
7373B2 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 774,2 196,2  
7373B2 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 009,3 214  
7373B2 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 950,7 250  
7373B2 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    1.7.2015. L 168/275 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7373B2 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 674,8 197,4  
7373B2 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 895,7 217  
7373B2 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 835,6 250  
7373B2 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 494,5 200,9  
7373B2 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 672,5 215,5  
7373B2 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 606,9 250  
7373B2 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B M 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
7373B2 ICAO_B M 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
7373B2 ICAO_B M 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 387,7 203,4  
7373B2 ICAO_B M 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 557,1 223,7  1.7.2015. L 168/276 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7373B2 ICAO_B M 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B M 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 493,2 250  
7373B2 ICAO_B M 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B M 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B M 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 715,3 198,8  
737400 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 894,7 210,5  
737400 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 067,4 250  
737400 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 616 199,8  
737400 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 786,6 210,5  
737400 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 939,1 250  1.7.2015. L 168/277 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737400 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 516,6 201  
737400 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 660,9 210,5  
737400 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 807,5 250  
737400 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 370,2 203,9  
737400 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 504,1 210,5  
737400 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 609,1 250  
737400 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/278 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737400 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT M 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 DEF AULT M 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 DEF AULT M 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 225,8 207,5  
737400 DEF AULT M 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 312,5 210,5  
737400 DEF AULT M 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT M 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 414,3 250  
737400 DEF AULT M 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT M 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 DEF AULT M 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737400 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737400 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 641,7 195,7  
737400 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 830 210,1  
737400 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 058,4 250  
737400 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     1.7.2015. L 168/279 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737400 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737400 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737400 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 546 196,8  
737400 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 702,5 210,1  
737400 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 919,2 250  
737400 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737400 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737400 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 446,6 198,2  
737400 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 592,3 210,3  
737400 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 789,6 250  
737400 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737400 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    1.7.2015. L 168/280 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737400 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 303,9 201,3  
737400 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 426,1 210,3  
737400 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 598,5 250  
737400 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A M 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 ICAO_A M 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737400 ICAO_A M 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737400 ICAO_A M 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 159,5 205,1  
737400 ICAO_A M 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 249,3 210,3  
737400 ICAO_A M 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 392,2 250  
737400 ICAO_A M 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A M 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A M 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 869,9 201,5  
737400 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  2 073,3 210,5  
737400 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/281 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737400 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 067,4 250  
737400 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 766,9 202,3  
737400 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 945,9 210,5  
737400 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 939,1 250  
737400 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 660,1 203,4  
737400 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 822,5 210,5  
737400 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 807,5 250  
737400 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/282 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737400 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 502,8 206,1  
737400 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 644,7 210,5  
737400 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 610,5 250  
737400 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B M 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737400 ICAO_B M 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737400 ICAO_B M 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 350,9 209,5  
737400 ICAO_B M 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 428,6 210,5  
737400 ICAO_B M 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737400 ICAO_B M 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 414,7 250  
737400 ICAO_B M 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737400 ICAO_B M 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B M 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/283 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737500 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 579,1 187  
737500 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 800 206,6  
737500 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 961,7 250  
737500 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 490,8 188  
737500 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 681,3 205,6  
737500 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 834,4 250  
737500 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    1.7.2015. L 168/284 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737500 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 398,8 189,4  
737500 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 572,4 204,5  
737500 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 713,4 250  
737500 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 229,4 192,1  
737500 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 388,1 212,4  
737500 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 521,8 250  
737500 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 211,1 192,4  
737500 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 370,8 212  1.7.2015. L 168/285 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737500 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 503,1 250  
737500 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT M 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 DEF AULT M 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 DEF AULT M 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 192,6 192,8  
737500 DEF AULT M 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 343,1 211,9  
737500 DEF AULT M 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT M 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 470,2 250  
737500 DEF AULT M 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT M 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT M 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737500 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737500 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 509,2 184  
737500 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 725,7 204,8  
737500 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 934,3 250  1.7.2015. L 168/286 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737500 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737500 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737500 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 420,9 185,1  
737500 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 612,5 203,9  
737500 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 810,3 250  
737500 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737500 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737500 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 332,5 186,6  
737500 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 494,3 203  
737500 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 691,3 250  
737500 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/287 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737500 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737500 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737500 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 166,9 189,6  
737500 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 317 211  
737500 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 496,1 250  
737500 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737500 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737500 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 152,1 189,9  
737500 ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 300 210,8  
737500 ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 477,5 250  
737500 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A M 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     1.7.2015. L 168/288 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737500 ICAO_A M 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
737500 ICAO_A M 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
737500 ICAO_A M 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 130,1 190,4  
737500 ICAO_A M 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 267,1 210,6  
737500 ICAO_A M 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 451,9 250  
737500 ICAO_A M 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A M 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A M 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 715,3 189,5  
737500 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 944,8 207,8  
737500 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 966,3 250  
737500 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 619,6 190,3  1.7.2015. L 168/289 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737500 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 835,3 207,1  
737500 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 844,6 250  
737500 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 520,2 191,6  
737500 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 717,5 207,1  
737500 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 722,6 250  
737500 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 339,9 194,1  
737500 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 512,8 213,4  
737500 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/290 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737500 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 526,7 250  
737500 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 322,2 194,4  
737500 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 500 213,2  
737500 ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 503,1 250  
737500 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B M 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737500 ICAO_B M 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737500 ICAO_B M 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 303,1 194,8  
737500 ICAO_B M 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 463,2 213  
737500 ICAO_B M 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B M 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 475,5 250  
737500 ICAO_B M 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/291 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737500 ICAO_B M 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B M 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 782,4 195,1  
737700 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  2 159,3 250  
737700 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
737700 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 710,1 197,7  
737700 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  2 056,7 250  
737700 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
737700 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    1.7.2015. L 168/292 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737700 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 635,7 200,3  
737700 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 957 250  
737700 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 498,3 205,8  
737700 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 774,4 250  
737700 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 348,5 211,6  
737700 DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 581,2 250  
737700 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/293 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737700 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 347,1 211,6  
737700 DEF AULT 6 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 579,1 250  
737700 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 500    
737700 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 747,6 194,9  
737700 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  2 128,3 250  
737700 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
737700 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 500    1.7.2015. L 168/294 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737700 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 673,6 197,4  
737700 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  2 028,3 250  
737700 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 500    
737700 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 600,5 200,2  
737700 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 931,7 250  
737700 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 500    
737700 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 462,2 205,6  
737700 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 753,8 250  
737700 ICAO_A 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/295 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737700 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 500    
737700 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 430 250  
737700 ICAO_A 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 500    
737700 ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 430,1 250  
737700 ICAO_A 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 888,7 195,1  
737700 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/296 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737700 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  2 159,3 250  
737700 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
737700 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
737700 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 814,3 197,7  
737700 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  2 058,1 250  
737700 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
737700 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_5  1 619 175,6  
737700 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 840,6 200,4  
737700 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 958,4 250  
737700 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/297 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737700 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 594,1 205,8  
737700 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 774,4 250  
737700 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 438,9 211,5  
737700 ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 579,6 250  
737700 ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_5     
737700 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_5 1 000    
737700 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 437,2 211,5  1.7.2015. L 168/298 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737700 ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 579,1 250  
737700 ICAO_B 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
737800 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 885,7 181,7  
737800 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 112 204,8  
737800 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 040    
737800 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 891,3 250  
737800 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 786,4 183,9  
737800 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 016,2 208  
737800 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 000    1.7.2015. L 168/299 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737800 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 793,4 250  
737800 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 707,7 186,2  
737800 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 922 211,2  
737800 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 960    
737800 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 705,3 250  
737800 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 576,6 189,6  
737800 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 766,9 216,2  
737800 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 880    1.7.2015. L 168/300 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737800 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 546,5 250  
737800 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 444,9 192,9  
737800 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 628,6 220,7  
737800 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 811    
737800 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 412,2 250  
737800 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 400 194,4  
737800 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 575,4 222,7  
737800 DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 785    1.7.2015. L 168/301 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737800 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 357,5 250  
737800 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
737800 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 449,4 177,2  
737800 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 663,3 204,6  
737800 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 807    
737800 ICAO_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 896,8 250  
737800 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
737800 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 372,3 179,6  
737800 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 579,3 207,8  1.7.2015. L 168/302 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737800 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 772    
737800 ICAO_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 804,3 250  
737800 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
737800 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 297 182,1  
737800 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 496,9 211  
737800 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 737    
737800 ICAO_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 701,8 250  
737800 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
737800 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 194,2 185,8  
737800 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 352,1 214,8  1.7.2015. L 168/303 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737800 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 548,2 250  
737800 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
737800 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 078,9 189,4  
737800 ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 233,3 217,4  
737800 ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 403,6 250  
737800 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
737800 ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 037,8 190,9  
737800 ICAO_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 182,7 218,6  
737800 ICAO_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 349,5 250  
737800 ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    1.7.2015. L 168/304 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737800 ICAO_A 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 885,7 181,7  
737800 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 112 204,8  
737800 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 040    
737800 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 891,3 250  
737800 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 786,4 183,9  
737800 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 016,2 208  
737800 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 000    
737800 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 793,4 250  
737800 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    1.7.2015. L 168/305 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737800 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 707,7 186,2  
737800 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 922 211,2  
737800 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 960    
737800 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 705,3 250  
737800 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 576,6 189,6  
737800 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 766,9 216,2  
737800 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 880    
737800 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 546,5 250  
737800 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    1.7.2015. L 168/306 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737800 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 444,9 192,9  
737800 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 628,6 220,7  
737800 ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 811    
737800 ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 412,2 250  
737800 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
737800 ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 5 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
737800 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
737800 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 400 194,4  
737800 ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 575,4 222,7  
737800 ICAO_B 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 785    
737800 ICAO_B 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 357,5 250  
737800 ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    1.7.2015. L 168/307 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737800 ICAO_B 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 6 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
737D17 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737D17 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737D17 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 279 152  
737D17 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 709 177  
737D17 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737D17 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737D17 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737D17 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 155 156  
737D17 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 616 181  
737D17 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/308 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737D17 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737D17 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737D17 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 041 160  
737D17 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 531 185  
737D17 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737D17 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737D17 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737D17 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 935 163  
737D17 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 452 188  
737D17 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/309 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737D17 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737N17 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737N17 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 279 152  
737N17 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 709 177  
737N17 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737N17 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737N17 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737N17 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 155 156  
737N17 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 616 181  
737N17 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/310 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737N17 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737N17 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737N17 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 041 160  
737N17 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 531 185  
737N17 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737N17 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737N17 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737N17 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 935 163  
737N17 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 452 188  
737N17 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/311 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737N17 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737N9 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737N9 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 090 146  
737N9 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 568 171  
737N9 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737N9 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737N9 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737N9 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 014 149  
737N9 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 511 174  
737N9 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/312 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737N9 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737N9 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737N9 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 851 154  
737N9 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 388 179  
737N9 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737N9 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737N9 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737N9 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 685 160  
737N9 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 264 185  
737N9 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/313 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737N9 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737QN DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737QN DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 090 146  
737QN DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 568 171  
737QN DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737QN DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737QN DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737QN DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 014 149  
737QN DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 511 174  
737QN DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/314 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737QN DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737QN DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737QN DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 851 154  
737QN DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 388 179  
737QN DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
737QN DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
737QN DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
737QN DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 685 160  
737QN DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās INT  1 264 185  
737QN DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/315 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
737QN DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74710Q DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74710Q DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 071 176  
74710Q DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 216  
74710Q DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74710Q DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74710Q DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 972 179  
74710Q DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 219  
74710Q DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/316 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
74710Q DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74710Q DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74710Q DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 856 183  
74710Q DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 223  
74710Q DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74710Q DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74710Q DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 727 187  
74710Q DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 227  
74710Q DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74710Q DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    1.7.2015. L 168/317 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
74710Q DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 445 198  
74710Q DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 238  
74710Q DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 258  
74710Q DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74710Q DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74710Q DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 411 199  
74710Q DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 239  
74710Q DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 259  
74710Q DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747200 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747200 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 842 183  
747200 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 223  1.7.2015. L 168/318 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747200 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
747200 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747200 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747200 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 757 186  
747200 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 226  
747200 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
747200 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747200 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747200 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 676 189  
747200 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 229  
747200 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  1.7.2015. L 168/319 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747200 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747200 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747200 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 508 195  
747200 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 235  
747200 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 255  
747200 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747200 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747200 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 325 203  
747200 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 243  
747200 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 263  
747200 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/320 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747200 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747200 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747200 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 146 210  
747200 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  500 250  
747200 DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  500 270  
747200 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747200 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747200 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 012 216  
747200 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  500 256  
747200 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  500 276  
747200 DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720A DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    1.7.2015. L 168/321 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
74720A DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 068 176  
74720A DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 239  
74720A DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 259  
74720A DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720A DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720A DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 950 179  
74720A DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 242  
74720A DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 262  
74720A DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720A DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720A DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 862 182  
74720A DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 244  1.7.2015. L 168/322 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
74720A DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 264  
74720A DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720A DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720A DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 700 188  
74720A DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 248  
74720A DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 268  
74720A DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720A DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720A DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 520 195  
74720A DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 254  
74720A DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 274  1.7.2015. L 168/323 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
74720A DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720A DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720A DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 313 204  
74720A DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 264  
74720A DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 284  
74720A DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720A DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720A DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 172 210  
74720A DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 272  
74720A DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 292  
74720A DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     1.7.2015. L 168/324 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
74720B DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720B DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 497 184  
74720B DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 244  
74720B DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 264  
74720B DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720B DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720B DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 397 187  
74720B DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 246  
74720B DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 266  
74720B DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720B DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720B DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 303 190  1.7.2015. L 168/325 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
74720B DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 249  
74720B DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 269  
74720B DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720B DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720B DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 109 196  
74720B DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 254  
74720B DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 274  
74720B DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720B DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720B DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 900 204  
74720B DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 263  
74720B DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/326 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
74720B DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 283  
74720B DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720B DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720B DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 699 211  
74720B DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 272  
74720B DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 292  
74720B DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
74720B DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
74720B DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 547 218  
74720B DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  750 279  
74720B DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 299  
74720B DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/327 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
74720B DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 533,3 190,8  
747400 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 798,9 242  
747400 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 869    
747400 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 198,9 269  
747400 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 507,6 192,9  
747400 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 718,8 244,6  
747400 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 756    
747400 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  2 111,9 269  
747400 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     1.7.2015. L 168/328 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 412,1 195,1  
747400 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 660,4 247,2  
747400 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 637    
747400 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 033,6 269  
747400 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 310,5 199,4  
747400 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 531,8 252,3  
747400 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 435    
747400 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 882,8 269  
747400 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 182,2 204,8  1.7.2015. L 168/329 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 402,6 258,4  
747400 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 199    
747400 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 724,1 269  
747400 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 088,1 210,4  
747400 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 372 259,5  
747400 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 432,4 264,7  
747400 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 004    
747400 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 560 269  
747400 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  963,6 216,4  
747400 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 114,2 259,6  1.7.2015. L 168/330 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 DEF AULT 7 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 2 544    
747400 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 329,4 270  
747400 DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 DEF AULT 8 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 8 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  855,6 222,8  
747400 DEF AULT 8 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  968,9 259,6  
747400 DEF AULT 8 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 2 561    
747400 DEF AULT 8 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 173,1 270  
747400 DEF AULT 8 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 260 278  
747400 DEF AULT 8 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 8 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 8 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 DEF AULT 9 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 9 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  783,8 226,8  
747400 DEF AULT 9 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  884,5 259,6  
747400 DEF AULT 9 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 2 600    1.7.2015. L 168/331 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 DEF AULT 9 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 078,7 271,8  
747400 DEF AULT 9 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 182,6 282,7  
747400 DEF AULT 9 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 9 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 9 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 500    
747400 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000    
747400 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 472,8 190  
747400 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 753,3 241,7  
747400 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 5 796    
747400 ICAO_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 158,4 268,4  
747400 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 500    
747400 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000    
747400 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 412,8 192,2  
747400 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 689,5 244,3  
747400 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 5 685    1.7.2015. L 168/332 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 ICAO_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 078,8 268,4  
747400 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 500    
747400 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000    
747400 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 353,5 194,4  
747400 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 618,4 246,8  
747400 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 5 579    
747400 ICAO_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 995 268,4  
747400 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 500    
747400 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000    
747400 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 249,3 198,7  
747400 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 500,4 251,9  
747400 ICAO_A 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 5 372    
747400 ICAO_A 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 847,9 268,4  
747400 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/333 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 500    
747400 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000    
747400 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 131,2 204,1  
747400 ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 367,5 257,8  
747400 ICAO_A 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 5 145    
747400 ICAO_A 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 686,7 268,4  
747400 ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000    
747400 ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  1 017,7 209,8  
747400 ICAO_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 223,8 259,1  
747400 ICAO_A 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 4 508    
747400 ICAO_A 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 416 264,3  
747400 ICAO_A 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 4 921    
747400 ICAO_A 6 9 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 531 269  
747400 ICAO_A 6 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/334 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 ICAO_A 6 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 6 12 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_A 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 7 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000    
747400 ICAO_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  908,3 215,8  
747400 ICAO_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 082,4 259,1  
747400 ICAO_A 7 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 4 509    
747400 ICAO_A 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 308,4 269,1  
747400 ICAO_A 7 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 365,5 271  
747400 ICAO_A 7 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747400 ICAO_A 7 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 7 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_A 8 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 8 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000    
747400 ICAO_A 8 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  801,1 222,2  
747400 ICAO_A 8 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  942,7 259,1  
747400 ICAO_A 8 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 4 540    
747400 ICAO_A 8 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 146,3 267,9  1.7.2015. L 168/335 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 ICAO_A 8 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 230 277,7  
747400 ICAO_A 8 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747400 ICAO_A 8 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 ICAO_A 8 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_A 9 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 9 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000    
747400 ICAO_A 9 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 10  734,4 226,3  
747400 ICAO_A 9 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  858,9 259,1  
747400 ICAO_A 9 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 4 590    
747400 ICAO_A 9 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 051,2 270,6  
747400 ICAO_A 9 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 143 282,2  
747400 ICAO_A 9 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 ICAO_A 9 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 ICAO_A 9 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 890,2 182,3  
747400 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 646    
747400 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 788,2 242  1.7.2015. L 168/336 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05 4 194    
747400 ICAO_B 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 170,6 259  
747400 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 836,7 184,9  
747400 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 640    
747400 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 727,1 244,6  
747400 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05 4 067    
747400 ICAO_B 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 088,1 259,2  
747400 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 777,6 187,5  
747400 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 637    
747400 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 653,3 247,2  1.7.2015. L 168/337 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C 3 942    
747400 ICAO_B 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 009,7 259,2  
747400 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 653,5 192,6  
747400 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 633    
747400 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 535,2 252,2  
747400 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C 3 718    
747400 ICAO_B 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 858,5 259,2  
747400 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 518,3 198,7  
747400 ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 619    
747400 ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 397,6 258,3  1.7.2015. L 168/338 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C 3 459    
747400 ICAO_B 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 685,4 259,4  
747400 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 5 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10 1 000    
747400 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 394,6 205,1  
747400 ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 606    
747400 ICAO_B 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 346,5 264,7  
747400 ICAO_B 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C 3 217    
747400 ICAO_B 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 560 269,2  
747400 ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 6 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_B 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 271 211,9  
747400 ICAO_B 7 4 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 597    
747400 ICAO_B 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 112,4 259,4  1.7.2015. L 168/339 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 ICAO_B 7 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C 2 759    
747400 ICAO_B 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 323,5 271,4  
747400 ICAO_B 7 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 7 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 7 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_B 8 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 8 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 147 218,9  
747400 ICAO_B 8 4 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 592    
747400 ICAO_B 8 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  975,2 259,6  
747400 ICAO_B 8 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C 2 755    
747400 ICAO_B 8 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 209,5 278,4  
747400 ICAO_B 8 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 ICAO_B 8 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 8 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747400 ICAO_B 9 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 9 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 070,9 223,3  
747400 ICAO_B 9 4 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 611    
747400 ICAO_B 9 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  893,7 259,5  1.7.2015. L 168/340 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747400 ICAO_B 9 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01 2 782    
747400 ICAO_B 9 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 119,3 282,7  
747400 ICAO_B 9 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
747400 ICAO_B 9 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 9 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
7478 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 DEF AULT 1 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   215 55 
7478 DEF AULT 1 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 1 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   260 55 
7478 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 1 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 DEF AULT 2 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   215 55 
7478 DEF AULT 2 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 2 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   260 55 
7478 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 2 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   295 50 1.7.2015. L 168/341 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 DEF AULT 3 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   215 55 
7478 DEF AULT 3 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 3 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   260 55 
7478 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 3 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 DEF AULT 4 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   220 55 
7478 DEF AULT 4 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 4 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   268 55 
7478 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 4 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 DEF AULT 5 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   220 55 1.7.2015. L 168/342 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 DEF AULT 5 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 5 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   270 55 
7478 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 5 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 DEF AULT 6 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   227 55 
7478 DEF AULT 6 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   258 55 
7478 DEF AULT 6 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   270 55 
7478 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 6 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 DEF AULT 7 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   230 55 
7478 DEF AULT 7 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   260 55 
7478 DEF AULT 7 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   275 55 
7478 DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 7 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   295 50 1.7.2015. L 168/343 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 DEF AULT 8 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 DEF AULT 8 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   235 55 
7478 DEF AULT 8 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   265 55 
7478 DEF AULT 8 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   280 55 
7478 DEF AULT 8 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 8 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 8 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 DEF AULT 9 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 DEF AULT 9 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   235 55 
7478 DEF AULT 9 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   265 55 
7478 DEF AULT 9 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   280 55 
7478 DEF AULT 9 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 9 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 9 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 500    
7478 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10 3 000    1.7.2015. L 168/344 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 ICAO_A 1 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   220 55 
7478 ICAO_A 1 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   250 55 
7478 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_1 4 700    
7478 ICAO_A 1 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   276 50 
7478 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 500    
7478 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 2 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   220 55 
7478 ICAO_A 2 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   254 55 
7478 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_1 4 800    
7478 ICAO_A 2 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   275 50 
7478 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 500    
7478 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 3 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   220 55 
7478 ICAO_A 3 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   255 55 
7478 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_1 4 500    
7478 ICAO_A 3 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   275 50 1.7.2015. L 168/345 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 500    
7478 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 4 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_10   220 55 
7478 ICAO_A 4 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   255 55 
7478 ICAO_A 4 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   275 55 
7478 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 500    
7478 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 5 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   220 55 
7478 ICAO_A 5 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   255 55 
7478 ICAO_A 5 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   275 50 
7478 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 500    
7478 ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 6 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   225 55 
7478 ICAO_A 6 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   255 55 1.7.2015. L 168/346 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 ICAO_A 6 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   278 50 
7478 ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_A 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 500    
7478 ICAO_A 7 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 7 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   225 55 
7478 ICAO_A 7 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   255 55 
7478 ICAO_A 7 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   278 50 
7478 ICAO_A 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_A 8 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 500    
7478 ICAO_A 8 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 8 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   230 55 
7478 ICAO_A 8 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   265 55 
7478 ICAO_A 8 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   280 50 
7478 ICAO_A 8 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_A 9 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 500    
7478 ICAO_A 9 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 9 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_5   230 55 1.7.2015. L 168/347 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 ICAO_A 9 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_1   265 55 
7478 ICAO_A 9 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   280 50 
7478 ICAO_A 9 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 ICAO_B 1 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_10   210 55 
7478 ICAO_B 1 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_5   250 55 
7478 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_1 3 480    
7478 ICAO_B 1 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   280 50 
7478 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 ICAO_B 2 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_10   223 55 
7478 ICAO_B 2 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_5   250 55 
7478 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_1 3 350    
7478 ICAO_B 2 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   280 50 
7478 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 ICAO_B 3 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_10   223 55 1.7.2015. L 168/348 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 ICAO_B 3 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_5   263 55 
7478 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_1 3 350    
7478 ICAO_B 3 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   300 50 
7478 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 ICAO_B 4 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_10   210 55 
7478 ICAO_B 4 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_5   260 55 
7478 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_1 3 480    
7478 ICAO_B 4 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   270 50 
7478 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 ICAO_B 5 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_10   228 55 
7478 ICAO_B 5 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_5   262 55 
7478 ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_1 2 760    
7478 ICAO_B 5 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   270 50 
7478 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    1.7.2015. L 168/349 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 ICAO_B 6 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_10   231 55 
7478 ICAO_B 6 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_5   264 55 
7478 ICAO_B 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_1 2 610    
7478 ICAO_B 6 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   300 50 
7478 ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_B 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 ICAO_B 7 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_10   231 55 
7478 ICAO_B 7 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_5   270 55 
7478 ICAO_B 7 5 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_1 2 610    
7478 ICAO_B 7 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. F_0   300 50 
7478 ICAO_B 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_B 8 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    
7478 ICAO_B 8 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_10   235 55 
7478 ICAO_B 8 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_5   265 55 
7478 ICAO_B 8 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_1   275 55 
7478 ICAO_B 8 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās F_10     
7478 ICAO_B 9 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās F_10 1 000    1.7.2015. L 168/350 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7478 ICAO_B 9 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_10   240 55 
7478 ICAO_B 9 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_5   270 55 
7478 ICAO_B 9 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās F_1   280 55 
7478 ICAO_B 9 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000    
747SP DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747SP DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747SP DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 469 163  
747SP DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 203  
747SP DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747SP DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747SP DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 326 167  
747SP DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 207  
747SP DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/351 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747SP DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747SP DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747SP DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 201 170  
747SP DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 210  
747SP DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747SP DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747SP DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  2 027 175  
747SP DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 215  
747SP DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/352 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747SP DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747SP DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747SP DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 821 182  
747SP DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 222  
747SP DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747SP DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747SP DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 643 188  
747SP DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 228  
747SP DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000     1.7.2015. L 168/353 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-4. tabula (2. daļa) 
Izlidošana: standar ta procedūras etapi 
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
747SP DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 10     
747SP DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 10 1 000    
747SP DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 10  1 403 196  
747SP DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 000 236  
747SP DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757300 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 097    
757300 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  2 252,1 211,8  
757300 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 480 215,4  
757300 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 569    
757300 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 701,7 250  
757300 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    1.7.2015. L 168/354 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757300 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 041    
757300 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  2 154,9 213  
757300 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 352 218,6  
757300 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 412    
757300 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 607,8 250  
757300 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
757300 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  2 062 214,5  
757300 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 223,5 221,8  
757300 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 275    
757300 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 521,8 250  
757300 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    1.7.2015. L 168/355 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757300 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
757300 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 901,4 217,4  
757300 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 061,8 228  
757300 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 099    
757300 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 374,1 250  
757300 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
757300 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 729,2 221,7  
757300 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 881,8 236,7  
757300 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 891    
757300 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 227,3 250  
757300 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    1.7.2015. L 168/356 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757300 DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
757300 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 655 224  
757300 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 836,4 240,1  
757300 DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 829    
757300 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 159,2 250  
757300 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
757300 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 388,6 198  
757300 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 528,2 215  
757300 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 693,5 250  
757300 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    1.7.2015. L 168/357 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757300 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
757300 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 304,9 199,6  
757300 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 441 215,6  
757300 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 597,7 250  
757300 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
757300 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 242,3 201,6  
757300 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 357,6 216,7  
757300 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 500 250  
757300 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    1.7.2015. L 168/358 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757300 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 127,1 205,3  
757300 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 221,4 221,1  
757300 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 359,4 250  
757300 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
757300 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  997,2 210,6  
757300 ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 076 227,9  
757300 ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 192 250  
757300 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 500    
757300 ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  945,1 213,2  1.7.2015. L 168/359 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757300 ICAO_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 031,2 230,6  
757300 ICAO_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 127,9 250  
757300 ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 097    
757300 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  2 252,1 211,8  
757300 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 480 215,4  
757300 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 569    
757300 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 701,7 250  
757300 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 1 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 041    
757300 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  2 154,9 213  
757300 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 352 218,6  
757300 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 412    1.7.2015. L 168/360 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757300 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 607,8 250  
757300 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 2 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
757300 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  2 062 214,5  
757300 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 223,5 221,8  
757300 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 275    
757300 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 521,8 250  
757300 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
757300 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 901,4 217,4  
757300 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 061,8 228  
757300 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 2 099    1.7.2015. L 168/361 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757300 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 374,1 250  
757300 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
757300 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 729,2 221,7  
757300 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 881,8 236,7  
757300 ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 891    
757300 ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 227,3 250  
757300 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
757300 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05 1 000    
757300 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 655 224  
757300 ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 836,4 240,1  
757300 ICAO_B 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00 1 829    1.7.2015. L 168/362 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757300 ICAO_B 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 159,2 250  
757300 ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 6 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757PW DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 471 190,1  
757PW DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 636,4 206  
757PW DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 822,2 250  
757PW DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 403,6 191,4  
757PW DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 568,2 208,7  
757PW DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 742,7 250  1.7.2015. L 168/363 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757PW DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 339,2 193  
757PW DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 495,9 211,1  
757PW DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 666,7 211,6  
757PW DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 661 250  
757PW DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 213,5 196,4  
757PW DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 353,6 213,7  
757PW DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 460,3 217,4  
757PW DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 510,6 250  1.7.2015. L 168/364 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757PW DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 082,9 200,8  
757PW DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 212 218,5  
757PW DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 291,1 224,3  
757PW DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 352,4 250  
757PW DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 005,7 203,9  
757PW DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 124,3 221,9  
757PW DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 220 228,7  
757PW DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 259,5 250  1.7.2015. L 168/365 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757PW DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  938,1 207  
757PW DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 052,4 225,2  
757PW DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 134,5 233,3  
757PW DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 172,9 250  
757PW DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 7 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757PW ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
757PW ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 399,5 188  
757PW ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 605,4 205,8  
757PW ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 804,8 250  
757PW ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/366 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757PW ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757PW ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
757PW ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 337,7 189,5  
757PW ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 522,3 207,2  
757PW ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 725,5 250  
757PW ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757PW ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757PW ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 271,9 191,1  
757PW ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 451,8 208,2  
757PW ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 638 250  
757PW ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/367 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757PW ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757PW ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757PW ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 153,8 194,7  
757PW ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 312,6 212,2  
757PW ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 486 250  
757PW ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757PW ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757PW ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 028,8 199,2  
757PW ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 171,1 217,2  
757PW ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 325,6 250  
757PW ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    1.7.2015. L 168/368 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757PW ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757PW ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  953,4 202,5  
757PW ICAO_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 087,8 220,6  
757PW ICAO_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 225,5 250  
757PW ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_A 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757PW ICAO_A 7 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757PW ICAO_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  886,5 205,7  
757PW ICAO_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 012,8 224  
757PW ICAO_A 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 140,1 250  
757PW ICAO_A 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 970,1 206  
757PW ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/369 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757PW ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 821,5 250  
757PW ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 899,2 208,7  
757PW ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 743,3 250  
757PW ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 825,8 211,6  
757PW ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 659,4 250  
757PW ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/370 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757PW ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 690,7 217,4  
757PW ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 512,3 250  
757PW ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 543,6 224,1  
757PW ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 351,8 250  
757PW ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 458,3 228,7  
757PW ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/371 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757PW ICAO_B 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 257,5 250  
757PW ICAO_B 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757PW ICAO_B 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757PW ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 380,6 233,3  
757PW ICAO_B 7 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 173,6 250  
757PW ICAO_B 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 613,9 192,4  
757RR DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 779,7 206,3  
757RR DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 966,1 250  
757RR DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/372 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 544,6 193,9  
757RR DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 703,3 209,2  
757RR DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 879,3 250  
757RR DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 474,6 195,5  
757RR DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 627,6 212,2  
757RR DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 787,2 250  
757RR DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     1.7.2015. L 168/373 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 338 199  
757RR DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 484,6 216,4  
757RR DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 560 218,3  
757RR DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 623,1 250  
757RR DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757RR DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757RR DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 196,6 203,7  
757RR DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 325,3 221,1  
757RR DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 400 225,7  
757RR DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 447,1 250  
757RR DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757RR DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     1.7.2015. L 168/374 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 142,2 205,8  
757RR DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 258 223,4  
757RR DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 329,6 228,9  
757RR DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 377,4 250  
757RR DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757RR DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 071,3 208,8  
757RR DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 181,5 226,7  
757RR DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 265,9 233,3  
757RR DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 287,6 250  
757RR DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 7 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     1.7.2015. L 168/375 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757RR ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757RR ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 543,3 190,3  
757RR ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 735,6 206,1  
757RR ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 959,8 250  
757RR ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757RR ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757RR ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 472,7 191,9  
757RR ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 660,2 208,9  
757RR ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 876 250  
757RR ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757RR ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    1.7.2015. L 168/376 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 401 193,6  
757RR ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 590,6 211,5  
757RR ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 769,2 250  
757RR ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757RR ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757RR ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 271,5 197,3  
757RR ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 436 214,5  
757RR ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 593,3 250  
757RR ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757RR ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757RR ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757RR ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 134,7 202,1  
757RR ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 278,3 219,8  1.7.2015. L 168/377 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 416,8 250  
757RR ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757RR ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757RR ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 083,2 204,3  
757RR ICAO_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 218,6 222,1  
757RR ICAO_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 348,5 250  
757RR ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_A 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 500    
757RR ICAO_A 7 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000    
757RR ICAO_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 013,1 207,4  
757RR ICAO_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 137,3 225,4  
757RR ICAO_A 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 256,7 250  
757RR ICAO_A 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/378 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR ICAO_A 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  2 227,2 201,9  
757RR ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 474,2 206,3  
757RR ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 965,3 250  
757RR ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
757RR ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  2 139,9 203  
757RR ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 400 209,2  
757RR ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 876,9 250  
757RR ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
757RR ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/379 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  2 051,2 204,3  
757RR ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 300 212,1  
757RR ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 788 250  
757RR ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 884,9 207,3  
757RR ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  2 135,6 218,4  
757RR ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
757RR ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 621,6 250  
757RR ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757RR ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    1.7.2015. L 168/380 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 713,8 211,3  
757RR ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 935,5 225,8  
757RR ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 447,1 250  
757RR ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757RR ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 646,9 213,1  
757RR ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 872,3 228,9  
757RR ICAO_B 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 379,1 250  
757RR ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
757RR ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 5     
757RR ICAO_B 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 5 1 000    
757RR ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05  1 562,1 215,8  
757RR ICAO_B 7 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 781,3 233,3  1.7.2015. L 168/381 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
757RR ICAO_B 7 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 287,6 250  
757RR ICAO_B 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
767300 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767300 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767300 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  2 198 152  
767300 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 198 172  
767300 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 215  
767300 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 235  
767300 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 1 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 1 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767300 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767300 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  2 112 155  
767300 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 112 175  1.7.2015. L 168/382 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767300 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 218  
767300 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 238  
767300 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 2 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 2 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767300 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767300 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  2 029 158  
767300 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  2 029 178  
767300 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 221  
767300 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 241  
767300 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 3 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 3 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767300 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    1.7.2015. L 168/383 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767300 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 895 163  
767300 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 895 183  
767300 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 225  
767300 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 245  
767300 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 4 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 4 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767300 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767300 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 744 169  
767300 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 744 189  
767300 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 231  
767300 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 251  
767300 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     1.7.2015. L 168/384 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767300 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767300 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 602 175  
767300 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 602 195  
767300 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 237  
767300 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 257  
767300 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767300 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767300 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 542 178  
767300 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 542 198  
767300 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 240  
767300 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 260  
767300 DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 7 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767400 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     1.7.2015. L 168/385 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767400 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 695,3 215,4  
767400 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 123,3 250  
767400 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 648,7 217,9  
767400 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 040,6 250  
767400 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 584,9 220,5  
767400 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 953,3 250  1.7.2015. L 168/386 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767400 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 482,5 225,1  
767400 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 821,8 250  
767400 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 360,1 230,5  
767400 DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 661,5 250  
767400 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     1.7.2015. L 168/387 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767400 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 246,4 236  
767400 DEF AULT 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 508 250  
767400 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 091,3 244,3  
767400 DEF AULT 7 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 303,8 250  
767400 DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 659,9 215,1  
767400 ICAO_A 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 4 616    1.7.2015. L 168/388 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767400 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 098,5 250  
767400 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 600 217,6  
767400 ICAO_A 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 4 536    
767400 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 008 250  
767400 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 536,2 220,4  
767400 ICAO_A 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 4 454    
767400 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 935,8 250  
767400 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    1.7.2015. L 168/389 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767400 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 434,4 224,8  
767400 ICAO_A 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 4 323    
767400 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 796,6 250  
767400 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 318,8 230,2  
767400 ICAO_A 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 4 173    
767400 ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 640 250  
767400 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    1.7.2015. L 168/390 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767400 ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 258,5 250  
767400 ICAO_A 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_A 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 7 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 073 250  
767400 ICAO_A 7 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  2 330,5 215,3  
767400 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 3 491    
767400 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 147 250  
767400 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    1.7.2015. L 168/391 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767400 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  2 267,2 217,9  
767400 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 3 393    
767400 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 080,9 250  
767400 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  2 183,7 220,6  
767400 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 3 292    
767400 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 975,7 250  
767400 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    1.7.2015. L 168/392 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767400 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  2 054,4 225  
767400 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 3 128    
767400 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 850,9 250  
767400 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  1 908,2 230,4  
767400 ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 2 944    
767400 ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
767400 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 653,1 250  
767400 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  1 771,1 236  
767400 ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 2 766    
767400 ICAO_B 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    1.7.2015. L 168/393 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767400 ICAO_B 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 521,4 250  
767400 ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
767400 ICAO_B 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  1 560,3 239,8  
767400 ICAO_B 7 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 2 111    
767400 ICAO_B 7 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_00_U  1 840 244,3  
767400 ICAO_B 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 2 523    
767400 ICAO_B 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
767400 ICAO_B 7 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 303,8 250  
767400 ICAO_B 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 7 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 7 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
767CF6 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767CF6 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 913 144  
767CF6 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 913 164  
767CF6 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 204  1.7.2015. L 168/394 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767CF6 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 224  
767CF6 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 1 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 1 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767CF6 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 840 147  
767CF6 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 840 167  
767CF6 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 206  
767CF6 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 226  
767CF6 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 2 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 2 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767CF6 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 769 150  1.7.2015. L 168/395 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767CF6 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 769 170  
767CF6 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 209  
767CF6 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 229  
767CF6 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 3 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 3 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767CF6 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 656 155  
767CF6 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 656 175  
767CF6 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 214  
767CF6 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 234  
767CF6 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 4 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 4 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     1.7.2015. L 168/396 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767CF6 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 529 160  
767CF6 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 529 180  
767CF6 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 219  
767CF6 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 239  
767CF6 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 5 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 5 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767CF6 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 407 166  
767CF6 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 407 186  
767CF6 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 225  
767CF6 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 245  
767CF6 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 6 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/397 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767CF6 DEF AULT 6 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767CF6 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 345 169  
767CF6 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 345 189  
767CF6 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 228  
767CF6 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 248  
767CF6 DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 7 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 7 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 7 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767JT9 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 879 145  
767JT9 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 879 165  
767JT9 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 204  
767JT9 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 224  
767JT9 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 1 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  1.7.2015. L 168/398 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767JT9 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 1 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767JT9 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 807 148  
767JT9 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 807 168  
767JT9 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 207  
767JT9 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 227  
767JT9 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 2 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 2 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767JT9 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 738 150  
767JT9 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 738 170  
767JT9 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 210  
767JT9 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 230  1.7.2015. L 168/399 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767JT9 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 3 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 3 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767JT9 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 626 155  
767JT9 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 626 175  
767JT9 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 214  
767JT9 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 234  
767JT9 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 4 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 4 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767JT9 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 499 161  
767JT9 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 499 181  1.7.2015. L 168/400 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767JT9 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 220  
767JT9 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 240  
767JT9 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 5 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 5 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767JT9 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 379 167  
767JT9 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 379 187  
767JT9 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 226  
767JT9 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 246  
767JT9 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 6 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 6 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 15     
767JT9 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 15 1 000    1.7.2015. L 168/401 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
767JT9 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 15  1 328 170  
767JT9 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 5  1 328 190  
767JT9 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 000 228  
767JT9 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 248  
767JT9 DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 7 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 7 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 7 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
777200 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 089    
777200 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 583,4 205,9  
777200 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 744,7 213,7  
777200 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 856,6 250  
777200 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 057    1.7.2015. L 168/402 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 526,8 206,6  
777200 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 681 215,6  
777200 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 791,2 250  
777200 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 022    
777200 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 468,5 207,3  
777200 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 618,3 217,7  
777200 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 725,7 250  
777200 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 363,3 208,9  
777200 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 510,5 221,7  1.7.2015. L 168/403 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 601,3 250  
777200 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 247,5 211  
777200 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 389,1 225,5  
777200 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 467,1 250  
777200 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 136,7 213,4  
777200 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 275 231,5  
777200 DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 337,6 250  1.7.2015. L 168/404 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 032,4 216,2  
777200 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 147 228,5  
777200 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 189,4 236,6  
777200 DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 215,6 250  
777200 DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 7 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 DEF AULT 8 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 8 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  931,9 219,4  
777200 DEF AULT 8 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 033,1 232,5  
777200 DEF AULT 8 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 088,7 242  
777200 DEF AULT 8 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 3 000    
777200 DEF AULT 8 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 101,5 250  1.7.2015. L 168/405 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 DEF AULT 8 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
777200 DEF AULT 8 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
777200 DEF AULT 8 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
777200 DEF AULT 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 DEF AULT 9 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 9 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  874,9 221,7  
777200 DEF AULT 9 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  969,4 235,4  
777200 DEF AULT 9 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 020,2 245,6  
777200 DEF AULT 9 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 3 000    
777200 DEF AULT 9 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 031,1 250  
777200 DEF AULT 9 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
777200 DEF AULT 9 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
777200 DEF AULT 9 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
777200 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 504 203,3  
777200 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 700 213,4  
777200 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 856,1 250  
777200 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    1.7.2015. L 168/406 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 451,9 204  
777200 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 633,4 215,4  
777200 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 789,9 250  
777200 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 395,1 204,9  
777200 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 575 217,3  
777200 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 719,4 250  
777200 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    1.7.2015. L 168/407 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 295,2 206,6  
777200 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 477,7 221,3  
777200 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 592,4 250  
777200 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 182,6 208,8  
777200 ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 346,3 222,1  
777200 ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 451,1 250  
777200 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 500    1.7.2015. L 168/408 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 075,6 211,4  
777200 ICAO_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 217,4 223,4  
777200 ICAO_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 316,4 250  
777200 ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_A 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 7 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  973,3 214,3  
777200 ICAO_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 104,3 227,2  
777200 ICAO_A 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 188,2 250  
777200 ICAO_A 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_A 8 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05CH 1 500    
777200 ICAO_A 8 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 8 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  877,9 217,6  1.7.2015. L 168/409 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 ICAO_A 8 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  997,4 231,4  
777200 ICAO_A 8 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 071,6 250  
777200 ICAO_A 8 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
777200 ICAO_A 8 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 7 500    
777200 ICAO_A 8 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 10 000    
777200 ICAO_A 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_A 9 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05CH 1 500    
777200 ICAO_A 9 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05 3 000    
777200 ICAO_A 9 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  820,9 220  
777200 ICAO_A 9 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  930,3 234,3  
777200 ICAO_A 9 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 000 250  
777200 ICAO_A 9 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H 5 500    
777200 ICAO_A 9 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 9 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 089    
777200 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05A  2 183,5 193,8  
777200 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 783,1 213,6  
777200 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 857,4 250  1.7.2015. L 168/410 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 057    
777200 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05A  2 121,3 195,8  
777200 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 722,3 215,5  
777200 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 789,8 250  
777200 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 022    
777200 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05A  2 059,4 197,9  
777200 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 664,2 217,6  
777200 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 723 250  
777200 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    1.7.2015. L 168/411 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05A  1 940,1 201,8  
777200 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 555,7 221,6  
777200 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 602,1 250  
777200 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05A  1 809,2 206,7  
777200 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 431,6 226,5  
777200 ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 466,4 250  
777200 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     1.7.2015. L 168/412 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05A  1 683,9 211,6  
777200 ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 315,7 231,4  
777200 ICAO_B 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 337,6 250  
777200 ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_B 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05A  1 562,2 216,6  
777200 ICAO_B 7 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 197,4 236,5  
777200 ICAO_B 7 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 214,8 250  
777200 ICAO_B 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_B 8 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 8 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05A  1 450,3 222,2  1.7.2015. L 168/413 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777200 ICAO_B 8 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 090,6 241,9  
777200 ICAO_B 8 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 8 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 101,5 250  
777200 ICAO_B 8 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 8 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 8 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05     
777200 ICAO_B 9 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 9 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05A  1 381,9 225,8  
777200 ICAO_B 9 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_01  1 025,7 245,6  
777200 ICAO_B 9 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 9 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 031,1 250  
777200 ICAO_B 9 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 9 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 9 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00 10 000    
777300 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 068    
777300 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 471,6 215,4  
777300 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 779,1 250  1.7.2015. L 168/414 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777300 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 064    
777300 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 418 217,8  
777300 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 713,9 250  
777300 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 062    
777300 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 368 220,3  
777300 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 638,9 250  
777300 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     1.7.2015. L 168/415 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777300 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 058    
777300 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 279 224,3  
777300 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 519,4 250  
777300 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 053    
777300 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 179,2 229,4  
777300 DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 392,1 250  
777300 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 049    
777300 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 082,8 234,4  
777300 DEF AULT 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 260 250  1.7.2015. L 168/416 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777300 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 042    
777300 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  911,6 243,4  
777300 DEF AULT 7 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 060,3 250  
777300 DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 565    
777300 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 420,7 215,2  
777300 ICAO_A 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 4 117    
777300 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 762,5 250  
777300 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    1.7.2015. L 168/417 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777300 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 563    
777300 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 372,5 217,6  
777300 ICAO_A 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 4 014    
777300 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 691,8 250  
777300 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 561    
777300 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 320,6 220  
777300 ICAO_A 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 4 041    
777300 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 616 250  
777300 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 557    1.7.2015. L 168/418 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777300 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 320,5 250  
777300 ICAO_A 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_05_U     
777300 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 199,1 250  
777300 ICAO_A 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 083,7 250  
777300 ICAO_A 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     1.7.2015. L 168/419 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777300 ICAO_A 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 7 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  889 250  
777300 ICAO_A 7 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  2 149,6 215,4  
777300 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 3 416    
777300 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 800 250  
777300 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  2 086,3 217,9  
777300 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 3 205    
777300 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 772,6 250  
777300 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    1.7.2015. L 168/420 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777300 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  2 020,6 220,3  
777300 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 3 076    
777300 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 708,6 250  
777300 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  1 895,3 226,3  
777300 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 2 894    
777300 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 525,8 250  
777300 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     1.7.2015. L 168/421 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777300 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  1 768,6 229,4  
777300 ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 2 679    
777300 ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 387,7 250  
777300 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  1 639,4 235,5  
777300 ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 2 402    
777300 ICAO_B 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 271,6 250  
777300 ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās T_20_U     
777300 ICAO_B 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās T_05_U  1 491 244,4  1.7.2015. L 168/422 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
777300 ICAO_B 7 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās T_00_U 2 216    
777300 ICAO_B 7 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 271,6 250  
777300 ICAO_B 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 7 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 7 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U 10 000    
7773ER DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 434    
7773ER DEF AULT 1 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   200 55 
7773ER DEF AULT 1 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   223 50 
7773ER DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 1 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 434    
7773ER DEF AULT 2 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   200 55 
7773ER DEF AULT 2 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   225 50 
7773ER DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 2 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    1.7.2015. L 168/423 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7773ER DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 355    
7773ER DEF AULT 3 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   204 55 
7773ER DEF AULT 3 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   228 50 
7773ER DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 3 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 289    
7773ER DEF AULT 4 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   205 55 
7773ER DEF AULT 4 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   230 50 
7773ER DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 4 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 214    
7773ER DEF AULT 5 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   210 55 
7773ER DEF AULT 5 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   235 50 
7773ER DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 5 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 1.7.2015. L 168/424 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7773ER DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 142    
7773ER DEF AULT 6 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   215 55 
7773ER DEF AULT 6 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   240 50 
7773ER DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 6 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 067    
7773ER DEF AULT 7 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   222 55 
7773ER DEF AULT 7 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   248 50 
7773ER DEF AULT 7 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 7 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER DEF AULT 8 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7773ER DEF AULT 8 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   222 55 
7773ER DEF AULT 8 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   255 50 
7773ER DEF AULT 8 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    1.7.2015. L 168/425 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7773ER DEF AULT 8 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   256 50 
7773ER DEF AULT 8 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER DEF AULT 9 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7773ER DEF AULT 9 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   226 55 
7773ER DEF AULT 9 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   261 50 
7773ER DEF AULT 9 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 9 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   261,1 50 
7773ER DEF AULT 9 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 1 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   210 55 
7773ER ICAO_A 1 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   220 55 
7773ER ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 400    
7773ER ICAO_A 1 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    1.7.2015. L 168/426 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7773ER ICAO_A 2 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 2 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 300    
7773ER ICAO_A 2 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 3 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 3 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 200    
7773ER ICAO_A 3 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 4 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 4 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 100    
7773ER ICAO_A 4 7 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 1.7.2015. L 168/427 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7773ER ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 5 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 5 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 5 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 6 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 6 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 6 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_A 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 7 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 7 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 7 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   230 55 1.7.2015. L 168/428 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7773ER ICAO_A 7 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_A 8 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 8 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 8 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 8 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 8 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   255 50 
7773ER ICAO_A 8 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_A 9 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 9 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 9 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   230 55 
7773ER ICAO_A 9 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   240 55 
7773ER ICAO_A 9 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   260 50 
7773ER ICAO_A 9 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 434    
7773ER ICAO_B 1 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   223 55 
7773ER ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 3 564    1.7.2015. L 168/429 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7773ER ICAO_B 1 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 1 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 396    
7773ER ICAO_B 2 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   225 55 
7773ER ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 3 442    
7773ER ICAO_B 2 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 2 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 355    
7773ER ICAO_B 3 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   228 55 
7773ER ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 3 314    
7773ER ICAO_B 3 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 3 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 289    
7773ER ICAO_B 4 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   231 55 1.7.2015. L 168/430 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7773ER ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 3 104    
7773ER ICAO_B 4 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 4 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 214    
7773ER ICAO_B 5 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   236 55 
7773ER ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 3 000    
7773ER ICAO_B 5 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   245 50 
7773ER ICAO_B 5 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 138    
7773ER ICAO_B 6 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   241 55 
7773ER ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 3 000    
7773ER ICAO_B 6 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_B 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 067    
7773ER ICAO_B 7 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   249 55 1.7.2015. L 168/431 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7773ER ICAO_B 7 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 451    
7773ER ICAO_B 7 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   250 55 
7773ER ICAO_B 7 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_B 8 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7773ER ICAO_B 8 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   257 55 
7773ER ICAO_B 8 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 280    
7773ER ICAO_B 8 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   257 55 
7773ER ICAO_B 8 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 8 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7773ER ICAO_B 9 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7773ER ICAO_B 9 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   261 55 
7773ER ICAO_B 9 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 180    
7773ER ICAO_B 9 5 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   262 55 
7773ER ICAO_B 9 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 9 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    1.7.2015. L 168/432 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R DEF AULT 1 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   214 55 
7878R DEF AULT 1 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   225 55 
7878R DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 1 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 2 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   214 55 
7878R DEF AULT 2 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   222 55 
7878R DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 2 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 3 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   215 55 
7878R DEF AULT 3 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   230 55 
7878R DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 3 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     1.7.2015. L 168/433 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 4 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   215 55 
7878R DEF AULT 4 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   228 55 
7878R DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 4 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 5 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   218 55 
7878R DEF AULT 5 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   235 55 
7878R DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 5 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 6 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7878R DEF AULT 6 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   238 55 
7878R DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 6 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    1.7.2015. L 168/434 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 7 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   224 55 
7878R DEF AULT 7 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   243 55 
7878R DEF AULT 7 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 7 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R DEF AULT 8 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 8 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   226 55 
7878R DEF AULT 8 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   246 55 
7878R DEF AULT 8 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 8 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 8 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R DEF AULT 9 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 9 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   230 55 
7878R DEF AULT 9 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1   245 55 
7878R DEF AULT 9 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 9 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 1.7.2015. L 168/435 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R DEF AULT 9 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 1 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 500    
7878R ICAO_A 1 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 2 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 400    
7878R ICAO_A 2 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 3 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 400    1.7.2015. L 168/436 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R ICAO_A 3 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 4 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 300    
7878R ICAO_A 4 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 5 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   224 55 
7878R ICAO_A 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 200    
7878R ICAO_A 5 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 6 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   226 55 1.7.2015. L 168/437 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R ICAO_A 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 100    
7878R ICAO_A 6 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_A 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 7 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 7 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   232 55 
7878R ICAO_A 7 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 7 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_A 8 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 8 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 8 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   232 55 
7878R ICAO_A 8 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 8 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 8 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_A 9 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 9 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5 3 000    1.7.2015. L 168/438 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R ICAO_A 9 4 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5   235 55 
7878R ICAO_A 9 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 9 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 9 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 1 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 1 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 2 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 2 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    1.7.2015. L 168/439 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R ICAO_B 3 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 3 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 4 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   225 55 
7878R ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 600    
7878R ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 4 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 5 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   230 55 
7878R ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 500    
7878R ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 5 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     1.7.2015. L 168/440 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 6 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   230 55 
7878R ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 400    
7878R ICAO_B 6 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 6 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_B 7 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 7 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   235 55 
7878R ICAO_B 7 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 200    
7878R ICAO_B 7 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 7 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 7 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 8 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_B 8 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 8 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   240 55 
7878R ICAO_B 8 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 100    
7878R ICAO_B 8 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 8 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 8 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    1.7.2015. L 168/441 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
7878R ICAO_B 9 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5     
7878R ICAO_B 9 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 9 3 Proc. paātr inā­
jums Maks./ pacelša ­
nās FLAP_5   245 55 
7878R ICAO_B 9 4 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās FLAP_1 2 100    
7878R ICAO_B 9 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 9 6 Proc. paātr inā­
jums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 9 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0 10 000    
A300-622R DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 419,5 185,3  
A300-622R DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 275 250  
A300-622R DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 361,3 189,3  
A300-622R DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 216,8 250  1.7.2015. L 168/442 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300-622R DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 303,7 193,2  
A300-622R DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 159,4 250  
A300-622R DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 210,4 200,1  
A300-622R DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 065,5 250  
A300-622R DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     1.7.2015. L 168/443 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300-622R DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 099,6 209,1  
A300-622R DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  953,9 250  
A300-622R DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 015,3 216,4  
A300-622R DEF AULT 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  870,9 250  
A300-622R DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  979,6 185,2  
A300-622R ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 107,6 204,5  1.7.2015. L 168/444 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300-622R ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 303,7 250  
A300-622R ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  935 189,1  
A300-622R ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 059,7 207,3  
A300-622R ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 241,6 250  
A300-622R ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  890,5 193,1  
A300-622R ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 012,1 210,1  
A300-622R ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 180,8 250  
A300-622R ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    1.7.2015. L 168/445 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300-622R ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  817,4 200  
A300-622R ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  933,4 215,2  
A300-622R ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 081,4 250  
A300-622R ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  729 208,9  
A300-622R ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  839,1 222,1  
A300-622R ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  963,8 250  
A300-622R ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    1.7.2015. L 168/446 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300-622R ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  660,6 216,3  
A300-622R ICAO_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  765,7 227,9  
A300-622R ICAO_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  876,5 250  
A300-622R ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 419,5 185,3  
A300-622R ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 275 250  
A300-622R ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 361,3 189,3  1.7.2015. L 168/447 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300-622R ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 216,8 250  
A300-622R ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 303,7 193,2  
A300-622R ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 159,4 250  
A300-622R ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 210,4 200,1  
A300-622R ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 065,5 250  
A300-622R ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    1.7.2015. L 168/448 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300-622R ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 099,6 209,1  
A300-622R ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  953,9 250  
A300-622R ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A300-622R ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 015,3 216,4  
A300-622R ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  870,9 250  
A300-622R ICAO_B 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 8     
A300B4-203 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 8  2 440 169  1.7.2015. L 168/449 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300B4-203 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 830 189  
A300B4-203 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 209  
A300B4-203 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 8     
A300B4-203 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 8  2 268 174  
A300B4-203 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 701 194  
A300B4-203 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 214  
A300B4-203 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 8     
A300B4-203 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 8  2 137 178  1.7.2015. L 168/450 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300B4-203 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 603 198  
A300B4-203 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 218  
A300B4-203 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 8     
A300B4-203 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 8  1 912 186  
A300B4-203 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 434 206  
A300B4-203 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 226  
A300B4-203 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 8     
A300B4-203 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 8  1 688 194  1.7.2015. L 168/451 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A300B4-203 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 266 214  
A300B4-203 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 234  
A300B4-203 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A310-304 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 475,7 179,5  
A310-304 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 454,9 250  
A310-304 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 415,7 183  
A310-304 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 392,7 250  1.7.2015. L 168/452 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A310-304 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 357 186,6  
A310-304 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 332,3 250  
A310-304 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 262,8 192,8  
A310-304 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 234,1 250  
A310-304 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     1.7.2015. L 168/453 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A310-304 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 151,8 200,9  
A310-304 DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 117,9 250  
A310-304 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  990,5 214,3  
A310-304 DEF AULT 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  944,8 250  
A310-304 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  1 167,6 179,4  
A310-304 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 273,6 200,4  1.7.2015. L 168/454 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A310-304 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 496,6 250  
A310-304 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  1 115,8 182,9  
A310-304 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 222,3 202,8  
A310-304 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 430,5 250  
A310-304 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  1 065,4 186,5  
A310-304 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 172,6 205,3  
A310-304 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 366,6 250  
A310-304 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    1.7.2015. L 168/455 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A310-304 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  984,3 192,7  
A310-304 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 091,4 209,7  
A310-304 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 262,9 250  
A310-304 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  888,4 200,8  
A310-304 ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  994,5 215,7  
A310-304 ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 140,7 250  
A310-304 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    1.7.2015. L 168/456 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A310-304 ICAO_A 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_A 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 6 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  747,4 214,2  
A310-304 ICAO_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  848,6 226,2  
A310-304 ICAO_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  959,5 250  
A310-304 ICAO_A 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 6 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 475,7 179,5  
A310-304 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 454,9 250  
A310-304 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 415,7 183  1.7.2015. L 168/457 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A310-304 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 392,7 250  
A310-304 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 357 186,6  
A310-304 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 332,3 250  
A310-304 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 262,8 192,8  
A310-304 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 234,1 250  
A310-304 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    1.7.2015. L 168/458 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A310-304 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  1 151,8 200,9  
A310-304 ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  1 117,9 250  
A310-304 ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1500     
A310-304 ICAO_B 6 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1500  990,5 214,3  
A310-304 ICAO_B 6 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0  944,8 250  
A310-304 ICAO_B 6 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 6 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 6 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000    
A319-131 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 042,6 181,6  1.7.2015. L 168/459 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A319-131 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 177,5 200,7  
A319-131 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 320,8 250  
A319-131 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  997,1 185,3  
A319-131 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 128,9 203,3  
A319-131 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 264 250  
A319-131 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  952,7 189  
A319-131 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 081 206  
A319-131 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/460 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A319-131 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 208,7 250  
A319-131 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  880,8 195,6  
A319-131 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 001,7 210,8  
A319-131 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 119,6 250  
A319-131 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 DEF AULT 5 2 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  735,2 169,7  
A319-131 DEF AULT 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  793,4 208,8  
A319-131 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  860 221,2  
A319-131 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  964,2 250  1.7.2015. L 168/461 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A319-131 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  822,7 181,4  
A319-131 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  972,3 196,5  
A319-131 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 162,8 223,8  
A319-131 ICAO_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 374,2 250  
A319-131 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 1 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  786,5 185,2  
A319-131 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  935,4 199,4  
A319-131 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 115,9 225,3  
A319-131 ICAO_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 312,1 250  1.7.2015. L 168/462 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A319-131 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 2 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  751,1 188,9  
A319-131 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  899,4 202,4  
A319-131 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 070,2 226,9  
A319-131 ICAO_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 252 250  
A319-131 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  693,7 195,4  
A319-131 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  840,2 207,6  
A319-131 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  996,8 230  
A319-131 ICAO_A 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 155,3 250  1.7.2015. L 168/463 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A319-131 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_A 5 2 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  735,2 169,7  
A319-131 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 5 4 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  637,2 208,7  
A319-131 ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  733,4 218,7  
A319-131 ICAO_A 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  869,2 237,4  
A319-131 ICAO_A 5 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  987,8 250  
A319-131 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 5 11 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 042,6 181,6  
A319-131 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 177,5 200,7  
A319-131 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 320,8 250  1.7.2015. L 168/464 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A319-131 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  997,1 185,3  
A319-131 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 128,9 203,3  
A319-131 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 264 250  
A319-131 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  952,7 189  
A319-131 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 081 206  
A319-131 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 208,7 250  
A319-131 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/465 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A319-131 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  880,8 195,6  
A319-131 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 001,7 210,8  
A319-131 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 119,6 250  
A319-131 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A319-131 ICAO_B 5 2 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  735,2 169,7  
A319-131 ICAO_B 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  793,4 208,8  
A319-131 ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās ZER O  860 221,2  
A319-131 ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  964,2 250  
A319-131 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/466 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-211 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 150,5 186,2  
A320-211 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 300,7 208,1  
A320-211 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 230,7 250  
A320-211 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 098,5 190,2  
A320-211 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 243,7 210,7  
A320-211 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 171 250  
A320-211 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    1.7.2015. L 168/467 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-211 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 049,6 194,3  
A320-211 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 189,2 213,5  
A320-211 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 113,9 250  
A320-211 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  972,6 201,4  
A320-211 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 101 218,7  
A320-211 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 021 250  
A320-211 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  933,1 205,1  
A320-211 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 056 221,4  1.7.2015. L 168/468 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-211 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  973,2 250  
A320-211 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  812,1 186,1  
A320-211 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  933,5 201,2  
A320-211 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 119,7 228,2  
A320-211 ICAO_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 240,5 250  
A320-211 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 1 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  769,5 190,1  
A320-211 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  899,8 204,3  1.7.2015. L 168/469 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-211 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 069,9 229,9  
A320-211 ICAO_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 176,4 250  
A320-211 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 2 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  730,3 194,1  
A320-211 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  868 207,6  
A320-211 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 021,8 231,7  
A320-211 ICAO_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 115,4 250  
A320-211 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  670,3 201,2  
A320-211 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  816,4 213,5  1.7.2015. L 168/470 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-211 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  942 235,2  
A320-211 ICAO_A 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 017,5 250  
A320-211 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  640,5 205  
A320-211 ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  789,5 216,6  
A320-211 ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  899,5 237,1  
A320-211 ICAO_A 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  968,2 250  
A320-211 ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 150,5 186,2  
A320-211 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 300,7 208,1  
A320-211 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/471 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-211 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 230,7 250  
A320-211 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 098,5 190,2  
A320-211 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 243,7 210,7  
A320-211 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 171 250  
A320-211 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 049,6 194,3  
A320-211 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 189,2 213,5  
A320-211 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 113,9 250  
A320-211 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/472 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-211 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  972,6 201,4  
A320-211 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 101 218,7  
A320-211 ICAO_B 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 021 250  
A320-211 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-211 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  933,1 205,1  
A320-211 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 056 221,4  
A320-211 ICAO_B 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  973,2 250  
A320-211 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/473 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-232 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 219,6 185,5  
A320-232 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 372,6 208,6  
A320-232 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 192,1 250  
A320-232 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 167,9 189,3  
A320-232 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 315,7 211  
A320-232 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 137,4 250  
A320-232 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    1.7.2015. L 168/474 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-232 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 118,6 193,2  
A320-232 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 260,6 213,6  
A320-232 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 085,2 250  
A320-232 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 040,6 199,9  
A320-232 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 170,7 218,4  
A320-232 DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 001,5 250  
A320-232 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  921,9 210,9  
A320-232 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 033,9 226,5  1.7.2015. L 168/475 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-232 DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  876,3 250  
A320-232 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  776,1 185,4  
A320-232 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  906,7 200,1  
A320-232 ICAO_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 062 226  
A320-232 ICAO_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 218,7 250  
A320-232 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 1 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  739,7 189,1  
A320-232 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  870 203  1.7.2015. L 168/476 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-232 ICAO_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 015,7 227,5  
A320-232 ICAO_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 160,7 250  
A320-232 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 2 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  705 193  
A320-232 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  834,6 206,1  
A320-232 ICAO_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  971,6 229,2  
A320-232 ICAO_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 105,4 250  
A320-232 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 3 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  650,5 199,8  
A320-232 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  776,9 211,6  1.7.2015. L 168/477 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-232 ICAO_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  901,1 232,6  
A320-232 ICAO_A 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 016,8 250  
A320-232 ICAO_A 4 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 4 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 4 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  568,3 210,7  
A320-232 ICAO_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  687,3 220,6  
A320-232 ICAO_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  794,5 238,5  
A320-232 ICAO_A 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  884,4 250  
A320-232 ICAO_A 5 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 5 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 5 10 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 219,6 185,5  
A320-232 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 372,6 208,6  
A320-232 ICAO_B 1 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/478 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-232 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 192,1 250  
A320-232 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 1 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 167,9 189,3  
A320-232 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 315,7 211  
A320-232 ICAO_B 2 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 137,4 250  
A320-232 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 2 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./ pacelša ­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš Maks./ pacelša ­
nās 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1+F  1 118,6 193,2  
A320-232 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./ pacelša ­
nās 1  1 260,6 213,6  
A320-232 ICAO_B 3 5 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 085,2 250  
A320-232 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/479 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
Paātrinā ­
jums (%) 
A320-232 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 3 9 Aug st. uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000     
I-4. tabula (3. daļa) 
Izlidošana: standar ta procedūras etapi 
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A320-232 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_B 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 040,6 199,9  
A320-232 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 170,7 218,4  
A320-232 ICAO_B 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 001,5 250  
A320-232 ICAO_B 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A320-232 ICAO_B 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  921,9 210,9  
A320-232 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 033,9 226,5  
A320-232 ICAO_B 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  876,3 250  1.7.2015. L 168/480 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A320-232 ICAO_B 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 235,6 195  
A321-232 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 376 219,7  
A321-232 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 127,8 250  
A321-232 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 180,9 199  
A321-232 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 316,8 222,2  
A321-232 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 070,3 250  
A321-232 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/481 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A321-232 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 127,9 203  
A321-232 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 259,2 224,8  
A321-232 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 015,1 250  
A321-232 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 039 209  
A321-232 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 161,6 228,6  
A321-232 DEF AULT 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  923,7 250  
A321-232 DEF AULT 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     1.7.2015. L 168/482 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A321-232 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  889,6 210  
A321-232 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  969,1 226,5  
A321-232 DEF AULT 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  752,3 250  
A321-232 DEF AULT 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICA O_A 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 1 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  819,7 194,9  
A321-232 ICA O_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  920,7 210,8  
A321-232 ICA O_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 039,9 234,6  
A321-232 ICA O_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 125,4 250  
A321-232 ICA O_A 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICA O_A 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    1.7.2015. L 168/483 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A321-232 ICA O_A 2 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  778,4 198,9  
A321-232 ICA O_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  874,3 213,7  
A321-232 ICA O_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  987,1 236,1  
A321-232 ICA O_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 066,3 250  
A321-232 ICA O_A 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICA O_A 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 3 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  737,9 202,9  
A321-232 ICA O_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  829,1 216,7  
A321-232 ICA O_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  936,1 237,7  
A321-232 ICA O_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 009,5 250  
A321-232 ICA O_A 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICA O_A 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    1.7.2015. L 168/484 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A321-232 ICA O_A 4 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  670,5 209,9  
A321-232 ICA O_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  754,2 222,1  
A321-232 ICA O_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  852,9 240,9  
A321-232 ICA O_A 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  917,2 250  
A321-232 ICA O_A 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICA O_A 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 5 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  551,5 210  
A321-232 ICA O_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  604,9 219,9  
A321-232 ICA O_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  685,2 235,3  
A321-232 ICA O_A 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  749,8 250  
A321-232 ICA O_A 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICAO_B 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    1.7.2015. L 168/485 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A321-232 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 235,6 195  
A321-232 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 376 219,7  
A321-232 ICAO_B 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 127,8 250  
A321-232 ICAO_B 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICAO_B 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 180,9 199  
A321-232 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 316,8 222,2  
A321-232 ICAO_B 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 070,3 250  
A321-232 ICAO_B 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICAO_B 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 127,9 203  
A321-232 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 259,2 224,8  1.7.2015. L 168/486 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A321-232 ICAO_B 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 015,1 250  
A321-232 ICAO_B 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICAO_B 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 039 209  
A321-232 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 161,6 228,6  
A321-232 ICAO_B 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  923,7 250  
A321-232 ICAO_B 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A321-232 ICAO_B 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  889,6 210  
A321-232 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  969,1 226,5  
A321-232 ICAO_B 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  752,3 250  1.7.2015. L 168/487 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A321-232 ICAO_B 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 160,6 170,7  
A330-301 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 267,7 207,4  
A330-301 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 218,2 250  
A330-301 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 121,7 173,4  
A330-301 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 228,7 208,6  
A330-301 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 176 250  
A330-301 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/488 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-301 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 083,6 176,1  
A330-301 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 190,2 209,8  
A330-301 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 134,5 250  
A330-301 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 022,6 180,8  
A330-301 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 126,6 212,1  
A330-301 DEF AULT 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 066,4 250  
A330-301 DEF AULT 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     1.7.2015. L 168/489 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-301 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  951,6 186,7  
A330-301 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 051,7 215,3  
A330-301 DEF AULT 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  986,6 250  
A330-301 DEF AULT 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  883,9 193  
A330-301 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  978,1 218,9  
A330-301 DEF AULT 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  908,7 250  
A330-301 DEF AULT 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  864,2 195  1.7.2015. L 168/490 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-301 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  956,5 220,1  
A330-301 DEF AULT 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  885,7 250  
A330-301 DEF AULT 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICA O_A 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 1 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  722,8 170,7  
A330-301 ICA O_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  783,9 193  
A330-301 ICA O_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  965 210,2  
A330-301 ICA O_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 210,9 250  
A330-301 ICA O_A 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICA O_A 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 2 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  694,4 173,3  1.7.2015. L 168/491 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-301 ICA O_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  758,4 194,7  
A330-301 ICA O_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  938 211,3  
A330-301 ICA O_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 168,1 250  
A330-301 ICA O_A 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICA O_A 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 3 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  668,3 176  
A330-301 ICA O_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  734,4 196,4  
A330-301 ICA O_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  911,9 212,4  
A330-301 ICA O_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 126,3 250  
A330-301 ICA O_A 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICA O_A 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 4 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  622 180,8  1.7.2015. L 168/492 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-301 ICA O_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  698,3 199,8  
A330-301 ICA O_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  871,8 214,9  
A330-301 ICA O_A 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 057,8 250  
A330-301 ICA O_A 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICA O_A 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 5 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  569,3 186,8  
A330-301 ICA O_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  663,1 204,4  
A330-301 ICA O_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  827,1 218,4  
A330-301 ICA O_A 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  977,1 250  
A330-301 ICA O_A 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICA O_A 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 6 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  519,8 193  1.7.2015. L 168/493 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-301 ICA O_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  634,2 209,3  
A330-301 ICA O_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  781 222,2  
A330-301 ICA O_A 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  898,1 250  
A330-301 ICA O_A 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICA O_A 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 7 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  506,2 194,9  
A330-301 ICA O_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  625,8 210,8  
A330-301 ICA O_A 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  766,4 223,5  
A330-301 ICA O_A 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  875,2 250  
A330-301 ICA O_A 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICAO_B 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 160,6 170,7  
A330-301 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 267,7 207,4  1.7.2015. L 168/494 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-301 ICAO_B 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 218,2 250  
A330-301 ICAO_B 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICAO_B 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 121,7 173,4  
A330-301 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 228,7 208,6  
A330-301 ICAO_B 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 176 250  
A330-301 ICAO_B 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICAO_B 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 083,6 176,1  
A330-301 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 190,2 209,8  
A330-301 ICAO_B 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 134,5 250  1.7.2015. L 168/495 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-301 ICAO_B 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICAO_B 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 022,6 180,8  
A330-301 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 126,6 212,1  
A330-301 ICAO_B 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 066,4 250  
A330-301 ICAO_B 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICAO_B 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  951,6 186,7  
A330-301 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 051,7 215,3  
A330-301 ICAO_B 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  986,6 250  
A330-301 ICAO_B 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/496 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-301 ICAO_B 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICAO_B 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  883,9 193  
A330-301 ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  978,1 218,9  
A330-301 ICAO_B 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  908,7 250  
A330-301 ICAO_B 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-301 ICAO_B 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  864,2 195  
A330-301 ICAO_B 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  956,5 220,1  
A330-301 ICAO_B 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  885,7 250  
A330-301 ICAO_B 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     1.7.2015. L 168/497 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 273,5 174,9  
A330-343 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 384,8 213,9  
A330-343 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 268,1 250  
A330-343 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 218,9 177,7  
A330-343 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 340,4 215  
A330-343 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 223,6 250  
A330-343 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 181,2 180,4  1.7.2015. L 168/498 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 296,6 216,1  
A330-343 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 180 250  
A330-343 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 115,2 185,2  
A330-343 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 224,1 218,3  
A330-343 DEF AULT 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 108,4 250  
A330-343 DEF AULT 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 038,3 191,3  
A330-343 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 139,2 221,4  
A330-343 DEF AULT 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/499 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 025,2 250  
A330-343 DEF AULT 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  962,8 197,3  
A330-343 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 054,3 224,5  
A330-343 DEF AULT 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  943,3 250  
A330-343 DEF AULT 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  869,5 200,8  
A330-343 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  948,6 225  
A330-343 DEF AULT 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  842 250  
A330-343 DEF AULT 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/500 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 DEF AULT 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICA O_A 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 1 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  839,6 174,8  
A330-343 ICA O_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  914,2 200,1  
A330-343 ICA O_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 103,7 218,9  
A330-343 ICA O_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 253,2 250  
A330-343 ICA O_A 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICA O_A 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 2 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  801,5 177,5  
A330-343 ICA O_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  885,4 201,7  
A330-343 ICA O_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 068,3 219,8  
A330-343 ICA O_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 208,4 250  
A330-343 ICA O_A 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/501 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 ICA O_A 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICA O_A 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 3 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  766,4 180,3  
A330-343 ICA O_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  857,9 203,5  
A330-343 ICA O_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 033,8 220,9  
A330-343 ICA O_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 164,8 250  
A330-343 ICA O_A 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICA O_A 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 4 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  717,5 185,3  
A330-343 ICA O_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  814,6 206,8  
A330-343 ICA O_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  977,3 223  
A330-343 ICA O_A 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 093,5 250  
A330-343 ICA O_A 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/502 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 ICA O_A 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICA O_A 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 5 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  661,1 191,5  
A330-343 ICA O_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  767 211,2  
A330-343 ICA O_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  910,6 226,1  
A330-343 ICA O_A 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 011 250  
A330-343 ICA O_A 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICA O_A 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 6 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  607,1 197,4  
A330-343 ICA O_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  717 215,3  
A330-343 ICA O_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  840,3 228,8  
A330-343 ICA O_A 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  929,9 250  
A330-343 ICA O_A 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/503 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 ICA O_A 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICA O_A 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 7 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  538 200,4  
A330-343 ICA O_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  638,8 216,2  
A330-343 ICA O_A 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  743,9 228,1  
A330-343 ICA O_A 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  830,4 250  
A330-343 ICA O_A 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICAO_B 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 273,5 174,9  
A330-343 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 384,8 213,9  
A330-343 ICAO_B 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 268,1 250  
A330-343 ICAO_B 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/504 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 ICAO_B 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICAO_B 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 218,9 177,7  
A330-343 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 340,4 215  
A330-343 ICAO_B 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 223,6 250  
A330-343 ICAO_B 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICAO_B 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 181,2 180,4  
A330-343 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 296,6 216,1  
A330-343 ICAO_B 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 180 250  
A330-343 ICAO_B 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     1.7.2015. L 168/505 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 ICAO_B 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 115,2 185,2  
A330-343 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 224,1 218,3  
A330-343 ICAO_B 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 108,4 250  
A330-343 ICAO_B 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICAO_B 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 038,3 191,3  
A330-343 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 139,2 221,4  
A330-343 ICAO_B 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 025,2 250  
A330-343 ICAO_B 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICAO_B 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  962,8 197,3  1.7.2015. L 168/506 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A330-343 ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 054,3 224,5  
A330-343 ICAO_B 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  943,3 250  
A330-343 ICAO_B 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A330-343 ICAO_B 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  869,5 200,8  
A330-343 ICAO_B 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  948,6 225  
A330-343 ICAO_B 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  842 250  
A330-343 ICAO_B 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 019,3 177,6  
A340-211 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 101,1 215,2  
A340-211 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/507 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 165,6 250  
A340-211 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  973,9 180,5  
A340-211 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 061,1 216,3  
A340-211 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 120,6 250  
A340-211 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  930,2 183,1  
A340-211 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 021,2 217,3  
A340-211 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 076,1 250  
A340-211 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/508 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  860,1 188,2  
A340-211 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  955,9 219,5  
A340-211 DEF AULT 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 003,9 250  
A340-211 DEF AULT 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  779,4 194,9  
A340-211 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  879,4 222,9  
A340-211 DEF AULT 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  920,2 250  
A340-211 DEF AULT 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/509 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  705,2 199,2  
A340-211 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  802 224,4  
A340-211 DEF AULT 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  836,4 250  
A340-211 DEF AULT 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  519,8 199,2  
A340-211 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  591,5 218,2  
A340-211 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  653,7 223,4  
A340-211 DEF AULT 7 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  622,6 250  
A340-211 DEF AULT 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     1.7.2015. L 168/510 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 ICA O_A 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 1 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  832,3 177,4  
A340-211 ICA O_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  890,6 206,8  
A340-211 ICA O_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 039,6 227,9  
A340-211 ICA O_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 154,4 250  
A340-211 ICA O_A 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 ICA O_A 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 2 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  793 180,4  
A340-211 ICA O_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  855,5 208,3  
A340-211 ICA O_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  999,1 228,5  
A340-211 ICA O_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 109,1 250  
A340-211 ICA O_A 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     1.7.2015. L 168/511 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 ICA O_A 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 3 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  754,7 183  
A340-211 ICA O_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  820,5 209,4  
A340-211 ICA O_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  959,1 228,8  
A340-211 ICA O_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 064,5 250  
A340-211 ICA O_A 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 ICA O_A 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 4 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  690,8 188,1  
A340-211 ICA O_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  763 212,2  
A340-211 ICA O_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  893,8 230  
A340-211 ICA O_A 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  991,5 250  
A340-211 ICA O_A 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     1.7.2015. L 168/512 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 ICA O_A 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 5 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  621,5 194,8  
A340-211 ICA O_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  695,5 216,1  
A340-211 ICA O_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  818,3 232,2  
A340-211 ICA O_A 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  906,8 250  
A340-211 ICA O_A 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 ICA O_A 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 6 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  555,3 199,2  
A340-211 ICA O_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  627,4 218,1  
A340-211 ICA O_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  742,5 232,6  
A340-211 ICA O_A 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  824,1 250  
A340-211 ICA O_A 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     1.7.2015. L 168/513 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 ICA O_A 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 7 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  388,7 199,2  
A340-211 ICA O_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  444,2 212,8  
A340-211 ICA O_A 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  500,7 224,8  
A340-211 ICA O_A 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  555,6 235,4  
A340-211 ICA O_A 7 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  623 250  
A340-211 ICA O_A 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 7 11 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 ICAO_B 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 019,3 177,6  
A340-211 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 101,1 215,2  
A340-211 ICAO_B 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 165,6 250  
A340-211 ICAO_B 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     1.7.2015. L 168/514 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 ICAO_B 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  973,9 180,5  
A340-211 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 061,1 216,3  
A340-211 ICAO_B 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 120,6 250  
A340-211 ICAO_B 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 ICAO_B 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  930,2 183,1  
A340-211 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 021,2 217,3  
A340-211 ICAO_B 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 076,1 250  
A340-211 ICAO_B 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 ICAO_B 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  860,1 188,2  1.7.2015. L 168/515 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  955,9 219,5  
A340-211 ICAO_B 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 003,9 250  
A340-211 ICAO_B 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 ICAO_B 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  779,4 194,9  
A340-211 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  879,4 222,9  
A340-211 ICAO_B 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  920,2 250  
A340-211 ICAO_B 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 ICAO_B 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  705,2 199,2  
A340-211 ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  802 224,4  
A340-211 ICAO_B 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/516 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-211 ICAO_B 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  836,4 250  
A340-211 ICAO_B 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-211 ICAO_B 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  519,8 199,2  
A340-211 ICAO_B 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  591,5 218,2  
A340-211 ICAO_B 7 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  653,7 223,4  
A340-211 ICAO_B 7 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  622,6 250  
A340-211 ICAO_B 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 534,7 191,5  
A340-642 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 638,4 240,3  
A340-642 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/517 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 461,4 250  
A340-642 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 DEF AULT 2 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 481 178,3  
A340-642 DEF AULT 2 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 452,6 194,6  
A340-642 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 595,8 241,6  
A340-642 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 415 250  
A340-642 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 DEF AULT 3 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 DEF AULT 3 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 382,6 197,7  
A340-642 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 554,9 243  
A340-642 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/518 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 374,5 250  
A340-642 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 DEF AULT 4 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 DEF AULT 4 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 292 203  
A340-642 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 478,5 245,2  
A340-642 DEF AULT 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 320,3 250  
A340-642 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 DEF AULT 5 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 DEF AULT 5 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 209,7 210,1  
A340-642 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 373,5 248,4  
A340-642 DEF AULT 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/519 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 410,4 250  
A340-642 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 DEF AULT 6 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 185 185,4  
A340-642 DEF AULT 6 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 126,6 214,9  
A340-642 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 268,8 249,8  
A340-642 DEF AULT 6 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 048,9 250  
A340-642 DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  868,2 214,9  
A340-642 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  929,6 241,1  
A340-642 DEF AULT 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  748,4 250  1.7.2015. L 168/520 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 DEF AULT 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICA O_A 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 ICA O_A 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 1 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  1 110,7 191,6  
A340-642 ICA O_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 176,6 225,9  
A340-642 ICA O_A 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 342,4 250  
A340-642 ICA O_A 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICA O_A 2 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 481 178,3  
A340-642 ICA O_A 2 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 2 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  1 053,1 194,6  
A340-642 ICA O_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 135,6 227,4  
A340-642 ICA O_A 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 292,5 250  1.7.2015. L 168/521 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 ICA O_A 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICA O_A 3 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 ICA O_A 3 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 3 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  1 002,2 197,7  
A340-642 ICA O_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 095,6 228,9  
A340-642 ICA O_A 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 243,9 250  
A340-642 ICA O_A 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICA O_A 4 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 ICA O_A 4 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 4 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  925,2 203,3  
A340-642 ICA O_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 029,9 232  
A340-642 ICA O_A 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 164 250  1.7.2015. L 168/522 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 ICA O_A 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICA O_A 5 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 ICA O_A 5 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 5 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  848,8 210,8  
A340-642 ICA O_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  950,4 236,5  
A340-642 ICA O_A 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  1 067,5 250  
A340-642 ICA O_A 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICA O_A 6 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 185 185,4  
A340-642 ICA O_A 6 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 6 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  780,5 219  
A340-642 ICA O_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  875,9 242  
A340-642 ICA O_A 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  975,3 250  1.7.2015. L 168/523 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 ICA O_A 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICA O_A 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 7 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F  556,7 214,9  
A340-642 ICA O_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 1  601,9 231,3  
A340-642 ICA O_A 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  681,8 244  
A340-642 ICA O_A 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  729,1 250  
A340-642 ICA O_A 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICAO_B 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 ICAO_B 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 534,7 191,5  
A340-642 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 638,4 240,3  
A340-642 ICAO_B 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 461,4 250  1.7.2015. L 168/524 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 ICAO_B 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICAO_B 2 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 481 178,3  
A340-642 ICAO_B 2 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 452,6 194,6  
A340-642 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 595,8 241,6  
A340-642 ICAO_B 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 415 250  
A340-642 ICAO_B 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICAO_B 3 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 ICAO_B 3 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 382,6 197,7  
A340-642 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 554,9 243  
A340-642 ICAO_B 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 374,5 250  1.7.2015. L 168/525 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 ICAO_B 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICAO_B 4 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 ICAO_B 4 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 292 203  
A340-642 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 478,5 245,2  
A340-642 ICAO_B 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 320,3 250  
A340-642 ICAO_B 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICAO_B 5 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 ICAO_B 5 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 209,7 210,1  
A340-642 ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 373,5 248,4  
A340-642 ICAO_B 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 410,4 250  1.7.2015. L 168/526 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 ICAO_B 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICAO_B 6 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 185 185,4  
A340-642 ICAO_B 6 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  1 126,6 214,9  
A340-642 ICAO_B 6 5 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  1 268,8 249,8  
A340-642 ICAO_B 6 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 048,9 250  
A340-642 ICAO_B 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 1+F     
A340-642 ICAO_B 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1+F  868,2 214,9  
A340-642 ICAO_B 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  929,6 241,1  
A340-642 ICAO_B 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  748,4 250  
A340-642 ICAO_B 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/527 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A340-642 ICAO_B 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 085 175,1  
A380-841 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 306 238,9  
A380-841 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 497,8 250  
A380-841 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 054 177,6  
A380-841 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 262,8 238,9  
A380-841 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 444,8 250  
A380-841 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 022,1 180,2  
A380-841 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 220,9 239,1  1.7.2015. L 168/528 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-841 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 394,3 250  
A380-841 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  975,4 184,8  
A380-841 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 152,5 239,6  
A380-841 DEF AULT 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 313,6 250  
A380-841 DEF AULT 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  908,1 190,6  
A380-841 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 072,2 240,8  
A380-841 DEF AULT 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 220,7 250  
A380-841 DEF AULT 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  843 196,7  1.7.2015. L 168/529 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-841 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  994,4 242,4  
A380-841 DEF AULT 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 134,1 250  
A380-841 DEF AULT 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  783 202,7  
A380-841 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  925 244,4  
A380-841 DEF AULT 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 065,1 250  
A380-841 DEF AULT 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 8 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 DEF AULT 8 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 8 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  622,4 220  
A380-841 DEF AULT 8 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  744,8 251,7  
A380-841 DEF AULT 8 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 8 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICA O_A 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 1 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    1.7.2015. L 168/530 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-841 ICA O_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 049,1 175,1  
A380-841 ICA O_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 257,9 233,9  
A380-841 ICA O_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 403,3 250  
A380-841 ICA O_A 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICA O_A 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 2 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 005,4 177,7  
A380-841 ICA O_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 217,2 234,1  
A380-841 ICA O_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 355,3 250  
A380-841 ICA O_A 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICA O_A 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 3 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  965,1 180,3  
A380-841 ICA O_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 177,8 234,5  
A380-841 ICA O_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 308,6 250  
A380-841 ICA O_A 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICA O_A 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    1.7.2015. L 168/531 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-841 ICA O_A 4 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  912,3 184,9  
A380-841 ICA O_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 113,9 235,4  
A380-841 ICA O_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 231,9 250  
A380-841 ICA O_A 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICA O_A 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 5 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  850,1 190,8  
A380-841 ICA O_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 038,8 237,1  
A380-841 ICA O_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 141,2 250  
A380-841 ICA O_A 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICA O_A 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 6 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  789,5 196,9  
A380-841 ICA O_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  965,9 239,1  
A380-841 ICA O_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 053 250  
A380-841 ICA O_A 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     1.7.2015. L 168/532 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-841 ICA O_A 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 7 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  735,4 203,1  
A380-841 ICA O_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  900,3 241,6  
A380-841 ICA O_A 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  973,7 250  
A380-841 ICA O_A 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 8 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICA O_A 8 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 8 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 8 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  587,9 220  
A380-841 ICA O_A 8 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  722,8 249,2  
A380-841 ICA O_A 8 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  762,6 250  
A380-841 ICA O_A 8 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICAO_B 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 085 175,1  
A380-841 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 306 238,9  
A380-841 ICAO_B 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 497,8 250  
A380-841 ICAO_B 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/533 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-841 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICAO_B 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 054 177,6  
A380-841 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 262,8 238,9  
A380-841 ICAO_B 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 444,8 250  
A380-841 ICAO_B 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICAO_B 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 022,1 180,2  
A380-841 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 220,9 239,1  
A380-841 ICAO_B 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 394,3 250  
A380-841 ICAO_B 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICAO_B 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  975,4 184,8  
A380-841 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 152,5 239,6  
A380-841 ICAO_B 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 313,6 250  1.7.2015. L 168/534 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-841 ICAO_B 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICAO_B 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  908,1 190,6  
A380-841 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 072,2 240,8  
A380-841 ICAO_B 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 220,7 250  
A380-841 ICAO_B 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICAO_B 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  843 196,7  
A380-841 ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  994,4 242,4  
A380-841 ICAO_B 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 134,1 250  
A380-841 ICAO_B 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICAO_B 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  783 202,7  
A380-841 ICAO_B 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  925 244,4  
A380-841 ICAO_B 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    1.7.2015. L 168/535 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-841 ICAO_B 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 065,1 250  
A380-841 ICAO_B 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 8 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-841 ICAO_B 8 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 8 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  622,4 220  
A380-841 ICAO_B 8 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  744,8 251,7  
A380-841 ICAO_B 8 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 8 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 086 175,1  
A380-861 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 312,2 239,2  
A380-861 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 499,1 250  
A380-861 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 056 177,6  
A380-861 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 269 239,2  
A380-861 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    1.7.2015. L 168/536 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-861 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 446,4 250  
A380-861 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 024,4 180,2  
A380-861 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 226,4 239,2  
A380-861 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 394,9 250  
A380-861 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  972,5 184,7  
A380-861 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 158,3 239,8  
A380-861 DEF AULT 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 315,9 250  
A380-861 DEF AULT 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  906,2 190,4  
A380-861 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 080,4 240,9  1.7.2015. L 168/537 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-861 DEF AULT 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 225,2 250  
A380-861 DEF AULT 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  840 196,4  
A380-861 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 003 242,5  
A380-861 DEF AULT 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 139 250  
A380-861 DEF AULT 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  777,6 202,7  
A380-861 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  930,4 244,6  
A380-861 DEF AULT 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 063,2 250  
A380-861 DEF AULT 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 8 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 DEF AULT 8 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 8 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  618,5 220  1.7.2015. L 168/538 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-861 DEF AULT 8 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  746,6 251,8  
A380-861 DEF AULT 8 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 8 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICA O_A 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 1 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 057,7 175,1  
A380-861 ICA O_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 257,2 233,9  
A380-861 ICA O_A 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 386,8 250  
A380-861 ICA O_A 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICA O_A 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 2 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 012,5 177,6  
A380-861 ICA O_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 208,1 233,8  
A380-861 ICA O_A 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 339,4 250  
A380-861 ICA O_A 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICA O_A 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 3 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    1.7.2015. L 168/539 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-861 ICA O_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  970 180,2  
A380-861 ICA O_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 168,2 234,1  
A380-861 ICA O_A 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 293 250  
A380-861 ICA O_A 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICA O_A 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 4 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  908,4 184,8  
A380-861 ICA O_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 103,5 235  
A380-861 ICA O_A 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 216,8 250  
A380-861 ICA O_A 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICA O_A 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 5 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  847,3 190,5  
A380-861 ICA O_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  1 029,6 236,5  
A380-861 ICA O_A 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 129,4 250  
A380-861 ICA O_A 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICA O_A 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    1.7.2015. L 168/540 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-861 ICA O_A 6 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 6 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  786 196,7  
A380-861 ICA O_A 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  955,7 238,5  
A380-861 ICA O_A 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 041,8 250  
A380-861 ICA O_A 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICA O_A 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 7 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 7 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  728,1 203,1  
A380-861 ICA O_A 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  886,1 241,1  
A380-861 ICA O_A 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  959,3 250  
A380-861 ICA O_A 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 8 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICA O_A 8 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 8 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 8 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  577,2 220  
A380-861 ICA O_A 8 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. D_1  705,6 248,6  
A380-861 ICA O_A 8 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  749,1 250  
A380-861 ICA O_A 8 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     1.7.2015. L 168/541 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-861 ICAO_B 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 086 175,1  
A380-861 ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 312,2 239,2  
A380-861 ICAO_B 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 499,1 250  
A380-861 ICAO_B 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICAO_B 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 056 177,6  
A380-861 ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 269 239,2  
A380-861 ICAO_B 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 446,4 250  
A380-861 ICAO_B 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICAO_B 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  1 024,4 180,2  
A380-861 ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 226,4 239,2  
A380-861 ICAO_B 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 394,9 250  
A380-861 ICAO_B 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/542 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-861 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICAO_B 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  972,5 184,7  
A380-861 ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 158,3 239,8  
A380-861 ICAO_B 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 315,9 250  
A380-861 ICAO_B 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICAO_B 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  906,2 190,4  
A380-861 ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 080,4 240,9  
A380-861 ICAO_B 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 225,2 250  
A380-861 ICAO_B 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICAO_B 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  840 196,4  
A380-861 ICAO_B 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  1 003 242,5  
A380-861 ICAO_B 6 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 139 250  1.7.2015. L 168/543 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
A380-861 ICAO_B 6 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICAO_B 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  777,6 202,7  
A380-861 ICAO_B 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  930,4 244,6  
A380-861 ICAO_B 7 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 063,2 250  
A380-861 ICAO_B 7 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 8 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_1+F     
A380-861 ICAO_B 8 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 8 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1+F  618,5 220  
A380-861 ICAO_B 8 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_1  746,6 251,8  
A380-861 ICAO_B 8 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 8 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 8     
BAC111 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 8  1 942 158  
BAC111 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT1  1 457 178  
BAC111 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT1  1 000 198  
BAC111 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/544 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
BAC111 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 8     
BAC111 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 8  1 809 163  
BAC111 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT1  1 357 183  
BAC111 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT1  1 000 203  
BAC111 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
BAC111 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 8     
BAC111 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 8  1 665 169  
BAC111 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT1  1 249 189  
BAC111 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT1  1 000 209  
BAC111 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/545 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
BAC111 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 18     
BAE146 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 18  970 171  
BAE146 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  900 201  
BAE146 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  900 250  
BAE146 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
BAE146 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 18     
BAE146 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 18  801 178  
BAE146 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 208  
BAE146 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 250  
BAE146 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/546 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
BAE146 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 18     
BAE146 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 18  671 184  
BAE146 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  500 214  
BAE146 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  500 250  
BAE146 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
BAE146 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
BAE300 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 18     
BAE300 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 18  920 176  
BAE300 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  900 206  
BAE300 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  900 250  
BAE300 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/547 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
BAE300 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 18     
BAE300 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 18  762 183  
BAE300 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 213  
BAE300 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  750 250  
BAE300 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
BAE300 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 18     
BAE300 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 18  622 189  
BAE300 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  500 219  
BAE300 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  500 250  
BAE300 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
BEC58P DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
BEC58P DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās TO  1 040 115  1.7.2015. L 168/548 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
BEC58P DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās TO 1 000    
BEC58P DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās TO  1 040 130  
BEC58P DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
BEC58P DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
BEC58P DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
BEC58P DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CIT3 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 20     
CIT3 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 20  1 146 149  
CIT3 DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 20 1 500    
CIT3 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 146 174  
CIT3 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CIT3 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 503 250  
CIT3 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CIT3 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CIT3 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CL600 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 20     
CL600 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 20  1 554 163  
CL600 DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 20 1 500    
CL600 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 554 200  
CL600 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/549 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CL600 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 771 250  
CL600 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CL600 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CL600 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CL601 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 20     
CL601 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 20  1 673 177  
CL601 DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 20 1 500    
CL601 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 673 200  
CL601 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CL601 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 724 250  
CL601 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CL601 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CL601 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA172 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās ZER O-C     
CNA172 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās ZER O-C  500 75  
CNA172 DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās ZER O-C 1 000    
CNA172 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās ZER O-C  500 80  
CNA172 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-C 3 000    
CNA172 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-C 5 000    
CNA172 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-C 8 000    1.7.2015. L 168/550 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CNA182 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās F-20D     
CNA182 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās F-20D  500 80  
CNA182 DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās ZER O 1 000    
CNA182 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās ZER O  500 85  
CNA182 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CNA182 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 000    
CNA182 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 8 000    
CNA182 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA208 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās F-20D     
CNA208 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās F-20D  915 104  
CNA208 DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās ZER O 1 000    
CNA208 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  846 115  
CNA208 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 2 000    
CNA208 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 4 000    
CNA208 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 6 000    
CNA208 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 8 000    
CNA208 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA441 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
CNA441 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās TO  1 216 120  
CNA441 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās ZER O  1 216 140  1.7.2015. L 168/551 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CNA441 DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās ZER O 3 000    
CNA441 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CNA441 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CNA441 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA500 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
CNA500 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  997 131  
CNA500 DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 500    
CNA500 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 1  997 200  
CNA500 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CNA500 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 459 250  
CNA500 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CNA500 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CNA500 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA510 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_15     
CNA510 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_15 535    
CNA510 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_15  1 500 138,3  
CNA510 DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_15 1 500    
CNA510 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 500 171  
CNA510 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 3 000    
CNA510 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 000 250  1.7.2015. L 168/552 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CNA510 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 5 500    
CNA510 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 7 500    
CNA510 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 10 000    
CNA510 FLAPS_0 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās ZER O_D     
CNA510 FLAPS_0 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās ZER O_D 601    
CNA510 FLAPS_0 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās ZER O_D  1 500 138,3  
CNA510 FLAPS_0 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās ZER O_D 1 500    
CNA510 FLAPS_0 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 500 171  
CNA510 FLAPS_0 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 3 000    
CNA510 FLAPS_0 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 000 250  
CNA510 FLAPS_0 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 5 500    
CNA510 FLAPS_0 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 7 500    
CNA510 FLAPS_0 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 10 000    
CNA510 FLAPS_15 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_15     
CNA510 FLAPS_15 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_15 535    
CNA510 FLAPS_15 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_15  1 500 138,3  
CNA510 FLAPS_15 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_15 1 500    
CNA510 FLAPS_15 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 500 171  
CNA510 FLAPS_15 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 3 000    
CNA510 FLAPS_15 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 000 250  1.7.2015. L 168/553 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CNA510 FLAPS_15 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 5 500    
CNA510 FLAPS_15 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 7 500    
CNA510 FLAPS_15 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 10 000    
CNA525C DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-15     
CNA525C DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-15 482,5    
CNA525C DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D-15  1 500 140,3  
CNA525C DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-15 1 500    
CNA525C DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 500 171  
CNA525C DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 3 000    
CNA525C DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 000 250  
CNA525C DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 5 500    
CNA525C DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 7 500    
CNA525C DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 10 000    
CNA55B DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_15     
CNA55B DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_15 379    
CNA55B DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_15  1 500 146,5  
CNA55B DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_15 1 500    
CNA55B DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 500 171,5  
CNA55B DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 3 000    
CNA55B DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 000 250  1.7.2015. L 168/554 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CNA55B DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 5 500    
CNA55B DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 7 500    
CNA55B DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 10 000    
CNA55B FLAPS_0 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās ZER O_D     
CNA55B FLAPS_0 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās ZER O_D 420    
CNA55B FLAPS_0 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās ZER O_D  1 500 156  
CNA55B FLAPS_0 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās ZER O_D 1 500    
CNA55B FLAPS_0 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 500 181,1  
CNA55B FLAPS_0 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 3 000    
CNA55B FLAPS_0 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 000 250  
CNA55B FLAPS_0 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 5 500    
CNA55B FLAPS_0 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 7 500    
CNA55B FLAPS_0 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 10 000    
CNA55B FLAPS_15 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D_15     
CNA55B FLAPS_15 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_15 379    
CNA55B FLAPS_15 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās D_15  1 500 146,5  
CNA55B FLAPS_15 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D_15 1 500    
CNA55B FLAPS_15 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 500 171,5  
CNA55B FLAPS_15 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 3 000    
CNA55B FLAPS_15 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C  1 000 250  1.7.2015. L 168/555 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CNA55B FLAPS_15 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 5 500    
CNA55B FLAPS_15 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 7 500    
CNA55B FLAPS_15 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O_C 10 000    
CNA560E DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
CNA560E DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 277    
CNA560E DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 500 161,7  
CNA560E DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 500    
CNA560E DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 15  1 500 186,7  
CNA560E DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CNA560E DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
CNA560E DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CNA560E DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CNA560E DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA560U DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
CNA560U DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 200 148  
CNA560U DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 500    
CNA560U DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās ZER O  1 500 175  
CNA560U DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CNA560U DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 500 250  
CNA560U DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/556 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CNA560U DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CNA560U DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA560XL DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
CNA560XL DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 500 158  
CNA560XL DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 500    
CNA560XL DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 500 185  
CNA560XL DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CNA560XL DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 500 250  
CNA560XL DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA680 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
CNA680 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 386    
CNA680 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 000 140,6  
CNA680 DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 500    
CNA680 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 15  1 500 175  
CNA680 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CNA680 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 500 250  
CNA680 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CNA680 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CNA680 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA750 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     1.7.2015. L 168/557 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CNA750 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 277    
CNA750 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 500 161,7  
CNA750 DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 500    
CNA750 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 15  1 500 186,7  
CNA750 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CNA750 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
CNA750 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CNA750 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CNA750 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA750 FLAP_15 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
CNA750 FLAP_15 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 277    
CNA750 FLAP_15 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 500 161,7  
CNA750 FLAP_15 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 500    
CNA750 FLAP_15 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 15  1 500 186,7  
CNA750 FLAP_15 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CNA750 FLAP_15 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
CNA750 FLAP_15 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CNA750 FLAP_15 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CNA750 FLAP_15 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CNA750 FLAP_5 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 5     1.7.2015. L 168/558 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CNA750 FLAP_5 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 5 285    
CNA750 FLAP_5 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 500 168,9  
CNA750 FLAP_5 1 4 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 5 1 500    
CNA750 FLAP_5 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 500 193,9  
CNA750 FLAP_5 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CNA750 FLAP_5 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
CNA750 FLAP_5 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CNA750 FLAP_5 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CNA750 FLAP_5 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 595    
CRJ9-ER DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 555    
CRJ9-ER DEF AULT 2 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  1.7.2015. L 168/559 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-ER DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 525    
CRJ9-ER DEF AULT 3 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 485    
CRJ9-ER DEF AULT 4 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 465    
CRJ9-ER DEF AULT 5 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    1.7.2015. L 168/560 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-ER DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0-204 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 595    
CRJ9-ER ICA O_A 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 1 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 555    
CRJ9-ER ICA O_A 2 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 2 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 525    
CRJ9-ER ICA O_A 3 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 3 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    1.7.2015. L 168/561 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-ER ICA O_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 485    
CRJ9-ER ICA O_A 4 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 4 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 465    
CRJ9-ER ICA O_A 5 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 5 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 595    
CRJ9-ER ICAO_B 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  1.7.2015. L 168/562 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-ER ICAO_B 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 555    
CRJ9-ER ICAO_B 2 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 525    
CRJ9-ER ICAO_B 3 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 485    
CRJ9-ER ICAO_B 4 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/563 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-ER ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 465    
CRJ9-ER ICAO_B 5 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 615    
CRJ9-LR DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 575    
CRJ9-LR DEF AULT 2 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  1.7.2015. L 168/564 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-LR DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 545    
CRJ9-LR DEF AULT 3 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0-204 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 505    
CRJ9-LR DEF AULT 4 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0-250 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 455    
CRJ9-LR DEF AULT 5 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    1.7.2015. L 168/565 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-LR DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 615    
CRJ9-LR ICA O_A 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 1 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 575    
CRJ9-LR ICA O_A 2 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 2 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 545    
CRJ9-LR ICA O_A 3 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 3 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    1.7.2015. L 168/566 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-LR ICA O_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 505    
CRJ9-LR ICA O_A 4 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 4 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 455    
CRJ9-LR ICA O_A 5 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 5 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 615    
CRJ9-LR ICAO_B 1 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  1.7.2015. L 168/567 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-LR ICAO_B 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 575    
CRJ9-LR ICAO_B 2 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 545    
CRJ9-LR ICAO_B 3 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 505    
CRJ9-LR ICAO_B 4 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 4 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/568 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CRJ9-LR ICAO_B 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 4 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās D-8 455    
CRJ9-LR ICAO_B 5 3 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 5 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 5 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 10     
CVR580 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 907 130  
CVR580 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 430 150  
CVR580 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 10     
CVR580 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 557 136  1.7.2015. L 168/569 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
CVR580 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 168 156  
CVR580 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 10     
CVR580 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 321 140  
CVR580 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  991 160  
CVR580 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 10     
DC1010 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 904 159  
DC1010 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 428 174  
DC1010 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 189  
DC1010 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  1.7.2015. L 168/570 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC1010 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 10     
DC1010 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 799 163  
DC1010 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 350 178  
DC1010 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 193  
DC1010 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC1010 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 10     
DC1010 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 670 167  
DC1010 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 253 182  
DC1010 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 197  
DC1010 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  1.7.2015. L 168/571 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC1010 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 10     
DC1010 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 494 174  
DC1010 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 121 189  
DC1010 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 204  
DC1010 DEF AULT 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC1010 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 10     
DC1010 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 335 180  
DC1010 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 002 195  
DC1010 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 210  
DC1010 DEF AULT 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  1.7.2015. L 168/572 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC1010 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 10     
DC1010 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  1 191 186  
DC1010 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  894 201  
DC1010 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  800 216  
DC1010 DEF AULT 6 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  800 250  
DC1010 DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC1040 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  2 255 175  
DC1040 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 692 190  
DC1040 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 205  
DC1040 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  1.7.2015. L 168/573 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC1040 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC1040 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  2 146 178  
DC1040 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 610 193  
DC1040 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 208  
DC1040 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC1040 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  2 050 181  
DC1040 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 538 196  
DC1040 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 211  
DC1040 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  1.7.2015. L 168/574 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC1040 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC1040 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 859 187  
DC1040 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 395 202  
DC1040 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 217  
DC1040 DEF AULT 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC1040 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 639 195  
DC1040 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 229 210  
DC1040 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 225  
DC1040 DEF AULT 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  1.7.2015. L 168/575 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC1040 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC1040 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 436 203  
DC1040 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 077 218  
DC1040 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 233  
DC1040 DEF AULT 6 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC1040 DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 170 211  
DC1040 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  878 226  
DC1040 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  800 241  
DC1040 DEF AULT 7 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  800 250  1.7.2015. L 168/576 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC1040 DEF AULT 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
DC3 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās TO 400    
DC3 DEF AULT 1 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC3 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 126  
DC3 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC3 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
DC3 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās TO 400    
DC3 DEF AULT 2 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC3 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  800 130  
DC3 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC3 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
DC3 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās TO 400    
DC3 DEF AULT 3 3 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/577 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC3 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  633 134  
DC3 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
DC6 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās TO 1 500    
DC6 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās TO  818 135  
DC6 DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
DC6 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās TO 1 500    
DC6 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās TO  643 143  
DC6 DEF AULT 2 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 2 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 2 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
DC6 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās TO 1 500    
DC6 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās TO  498 149  1.7.2015. L 168/578 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC6 DEF AULT 3 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 3 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 3 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC850 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC850 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  2 205 149  
DC850 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 654 169  
DC850 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 189  
DC850 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC850 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC850 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  2 089 153  
DC850 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 567 173  
DC850 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 193  
DC850 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/579 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC850 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC850 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC850 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 930 158  
DC850 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 448 178  
DC850 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 198  
DC850 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC850 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC850 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 743 165  
DC850 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 308 185  
DC850 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 205  
DC850 DEF AULT 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/580 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC850 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC850 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC850 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 541 173  
DC850 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 156 193  
DC850 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 213  
DC850 DEF AULT 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC850 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC850 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 397 180  
DC850 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 048 200  
DC850 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 220  
DC850 DEF AULT 6 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/581 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC850 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC860 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC860 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  2 055 160  
DC860 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 541 180  
DC860 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 200  
DC860 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC860 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC860 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 959 164  
DC860 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 470 184  
DC860 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 204  
DC860 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/582 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC860 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC860 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC860 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 827 168  
DC860 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 371 188  
DC860 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 208  
DC860 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC860 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC860 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 668 175  
DC860 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 251 195  
DC860 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 215  
DC860 DEF AULT 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/583 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC860 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC860 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC860 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 491 182  
DC860 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 118 202  
DC860 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 222  
DC860 DEF AULT 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC860 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC860 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 394 187  
DC860 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 046 207  
DC860 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 227  
DC860 DEF AULT 6 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/584 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC860 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC860 DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC860 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 275 192  
DC860 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  956 212  
DC860 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  900 232  
DC860 DEF AULT 7 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  900 250  
DC860 DEF AULT 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC870 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC870 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  2 405 160  
DC870 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 804 180  
DC870 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 200  
DC870 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/585 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC870 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC870 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC870 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  2 289 164  
DC870 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 717 184  
DC870 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 204  
DC870 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC870 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC870 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  2 129 168  
DC870 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 597 188  
DC870 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 208  
DC870 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/586 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC870 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC870 DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC870 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 938 175  
DC870 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 454 195  
DC870 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 215  
DC870 DEF AULT 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC870 DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC870 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 727 182  
DC870 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 295 202  
DC870 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 222  
DC870 DEF AULT 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/587 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC870 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC870 DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC870 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 611 187  
DC870 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 209 207  
DC870 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 227  
DC870 DEF AULT 6 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC870 DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC870 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 470 192  
DC870 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 103 212  
DC870 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 232  
DC870 DEF AULT 7 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/588 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC870 DEF AULT 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC8QN DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  2 055 160  
DC8QN DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 541 180  
DC8QN DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 200  
DC8QN DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC8QN DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 959 164  
DC8QN DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 470 184  
DC8QN DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 204  
DC8QN DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/589 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC8QN DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC8QN DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 827 168  
DC8QN DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 371 188  
DC8QN DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 208  
DC8QN DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC8QN DEF AULT 4 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 668 175  
DC8QN DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 251 195  
DC8QN DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 215  
DC8QN DEF AULT 4 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/590 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC8QN DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 4 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 4 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 4 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC8QN DEF AULT 5 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 491 182  
DC8QN DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 118 202  
DC8QN DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 222  
DC8QN DEF AULT 5 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 5 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 5 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 5 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC8QN DEF AULT 6 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 394 187  
DC8QN DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  1 046 207  
DC8QN DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 227  
DC8QN DEF AULT 6 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/591 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC8QN DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 6 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 6 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 6 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 12     
DC8QN DEF AULT 7 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 12  1 275 192  
DC8QN DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās INT  956 212  
DC8QN DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  900 232  
DC8QN DEF AULT 7 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  900 250  
DC8QN DEF AULT 7 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 7 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 7 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC910 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC910 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  2 296 136  
DC910 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 722 146  
DC910 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 181  
DC910 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/592 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC910 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC910 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC910 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  2 070 143  
DC910 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 553 153  
DC910 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 188  
DC910 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC910 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC910 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC910 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 901 149  
DC910 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 426 159  
DC910 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 194  
DC910 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/593 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC910 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC930 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC930 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 741 154  
DC930 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 306 164  
DC930 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 199  
DC930 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC930 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC930 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC930 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 559 161  
DC930 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 169 171  
DC930 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 206  
DC930 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/594 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC930 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC930 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC930 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 406 168  
DC930 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 055 178  
DC930 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 213  
DC930 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC930 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC93L W DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 741 154  
DC93L W DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 306 164  
DC93L W DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 199  
DC93L W DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/595 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC93L W DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC93L W DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 559 161  
DC93L W DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 169 171  
DC93L W DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 206  
DC93L W DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC93L W DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC93L W DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 406 168  
DC93L W DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 055 178  
DC93L W DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 213  
DC93L W DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/596 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC93L W DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC950 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC950 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 983 159  
DC950 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 487 169  
DC950 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 204  
DC950 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC950 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC950 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC950 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 843 164  
DC950 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 382 174  
DC950 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 209  
DC950 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/597 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC950 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC950 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC950 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 698 170  
DC950 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 274 180  
DC950 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 215  
DC950 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC950 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC95HW DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 983 159  
DC95HW DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 487 169  
DC95HW DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 204  
DC95HW DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/598 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC95HW DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC95HW DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 843 164  
DC95HW DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 382 174  
DC95HW DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 209  
DC95HW DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC95HW DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC95HW DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 698 170  
DC95HW DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 274 180  
DC95HW DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 215  
DC95HW DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/599 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC95HW DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC9Q7 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  2 296 136  
DC9Q7 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 722 146  
DC9Q7 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 181  
DC9Q7 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC9Q7 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  2 070 143  
DC9Q7 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 553 153  
DC9Q7 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 188  
DC9Q7 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/600 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC9Q7 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC9Q7 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 901 149  
DC9Q7 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 426 159  
DC9Q7 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 194  
DC9Q7 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC9Q9 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 741 154  
DC9Q9 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 306 164  
DC9Q9 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 199  
DC9Q9 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/601 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC9Q9 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 1 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC9Q9 DEF AULT 2 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 559 161  
DC9Q9 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 169 171  
DC9Q9 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 206  
DC9Q9 DEF AULT 2 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 2 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 2 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 2 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DC9Q9 DEF AULT 3 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 406 168  
DC9Q9 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 5  1 055 178  
DC9Q9 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT  1 000 213  
DC9Q9 DEF AULT 3 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/602 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DC9Q9 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 3 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 3 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 3 10 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DHC6 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
DHC6 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās TO 1 000    
DHC6 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās TO  952 98  
DHC6 DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DHC6 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DHC6 DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DHC6 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DHC6QP DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās TO     
DHC6QP DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās TO 1 000    
DHC6QP DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās TO  952 98  
DHC6QP DEF AULT 1 4 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DHC6QP DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DHC6QP DEF AULT 1 6 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DHC6QP DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DHC7 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 25     
DHC7 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 25 1 000    1.7.2015. L 168/603 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profi la identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DHC7 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 25  933 102  
DHC7 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 10  700 122  
DHC7 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DHC7 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  700 160  
DHC7 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DHC7 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DHC7 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DHC8 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pace lša­
nās 15     
DHC8 DEF AULT 1 2 Augst. uzņemš. Maks./pace lša­
nās 15 1 000    
DHC8 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pace lša­
nās 15  1 491 110  
DHC8 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 119 125  
DHC8 DEF AULT 1 5 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DHC8 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 119 165  
DHC8 DEF AULT 1 7 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DHC8 DEF AULT 1 8 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DHC8 DEF AULT 1 9 Augst. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000     1.7.2015. L 168/604 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-4. tabula (4. daļa) 
Izlidošana: standar ta procedūras etapi 
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DHC830 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
DHC830 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
DHC830 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 280 122  
DHC830 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  960 137  
DHC830 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
DHC830 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  960 179  
DHC830 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
DHC830 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
DHC830 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DO228 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s FLAPS1     
DO228 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pacelšanā s FLAPS1  1 000 101  
DO228 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s ZER O 1 000    
DO228 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 122  
DO228 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 2 000    
DO228 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 4 000    
DO228 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 6 000    
DO228 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 8 000    
DO228 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
DO328 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s F12-D     
DO328 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pacelšanā s F12-D  1 000 120  1.7.2015. L 168/605 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
DO328 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s ZER O 1 000    
DO328 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 000 130  
DO328 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 2 000    
DO328 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 4 000    
DO328 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 6 000    
DO328 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 8 000    
DO328 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_DN 200    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 972,9 114  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 153,3 130,7  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 276 145,3  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 313,3 158,2  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 288,2 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 11 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_DN 200    1.7.2015. L 168/606 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
ECLIPSE500 DEF AULT 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 803,3 114,8  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 971,7 131,2  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 087,6 145,6  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 124,1 158,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 102,8 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 11 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_DN 200    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 760,4 115  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 926,2 131,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 039,6 145,7  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 075,3 158,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 054,5 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 11 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 10 000    1.7.2015. L 168/607 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
ECLIPSE500 HI_AL T 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 4 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 798,3 113,9  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 5 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 951,8 130,7  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 6 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  2 043,9 145,3  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 7 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  2 054,7 158,2  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 8 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 998,7 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 9 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 10 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 11 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 4 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 637 114,8  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 5 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 780,8 131,2  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 6 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 868,3 145,6  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 7 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 880,3 158,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 8 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 838,2 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 9 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 6 000    1.7.2015. L 168/608 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
ECLIPSE500 HI_AL T 2 10 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 11 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 4 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 595,5 115  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 5 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 736,8 131,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 6 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 823,1 145,6  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 7 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 835,6 158,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 8 Paātrinājums Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP  1 794,8 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 9 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 10 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 11 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. UP_UP 10 000    
EMB120 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 15     
EMB120 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 15 1 000    
EMB120 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 15  460 130  
EMB120 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  345 135  
EMB120 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 143  
EMB120 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB120 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/609 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB120 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB120 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 367 220  
EMB145 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 334 220  
EMB145 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    1.7.2015. L 168/610 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB145 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 315 220  
EMB145 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 293 220  
EMB145 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 200    
EMB145 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 465 220  
EMB14L DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/611 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB14L DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 420 220  
EMB14L DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 395 220  
EMB14L DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    1.7.2015. L 168/612 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB14L DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 366 220  
EMB14L DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 335 220  
EMB14L DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 298 220  
EMB14L DEF AULT 6 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/613 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB14L DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB170 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB170 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 936 196  
EMB170 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 339 240  
EMB170 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB170 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB170 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 836 197,1  
EMB170 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 228 240  
EMB170 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB170 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    1.7.2015. L 168/614 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB170 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 772 200,9  
EMB170 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 120 240  
EMB170 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB170 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 650 195  
EMB170 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 035 240  
EMB170 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB170 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 617 198,1  
EMB170 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 944 240  
EMB170 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/615 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB170 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB170 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 546 200,4  
EMB170 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 850 240  
EMB170 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB170 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB170 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 899 195,5  
EMB170 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 301 240  
EMB170 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB170 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    1.7.2015. L 168/616 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB170 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 823 198,2  
EMB170 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 195 240  
EMB170 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB170 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB170 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 743 201  
EMB170 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 085 240  
EMB170 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB175 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 900 196  
EMB175 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 308 240  
EMB175 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/617 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB175 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB175 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 823 198,1  
EMB175 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 190 240  
EMB175 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB175 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB175 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 745 200,3  
EMB175 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 086 240  
EMB175 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB175 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB175 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    1.7.2015. L 168/618 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB175 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 634 195  
EMB175 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 979 240  
EMB175 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB175 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB175 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 568 198,5  
EMB175 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 885 240  
EMB175 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB175 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB175 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 499 201,3  
EMB175 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 794 240  
EMB175 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/619 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB175 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB175 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB175 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 818 195,5  
EMB175 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 202 240  
EMB175 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB175 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB175 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 744 197,1  
EMB175 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 099 240  
EMB175 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB175 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    1.7.2015. L 168/620 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB175 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 668 200,8  
EMB175 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 996 240  
EMB175 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 685 194,5  
EMB190 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 041 250  
EMB190 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 616 197,1  
EMB190 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 944 250  
EMB190 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/621 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB190 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 546 199,7  
EMB190 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 850 250  
EMB190 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 416 205,2  
EMB190 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 677 250  
EMB190 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    1.7.2015. L 168/622 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB190 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 652 194,1  
EMB190 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 012 250  
EMB190 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 582 196,6  
EMB190 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 918 250  
EMB190 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 513 199,4  
EMB190 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 826 250  
EMB190 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/623 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB190 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 382 204,8  
EMB190 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 658 250  
EMB190 ICAO_A 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 899 194,4  
EMB190 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 171 250  
EMB190 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 824 197  1.7.2015. L 168/624 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB190 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 069 250  
EMB190 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 628 199,7  
EMB190 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 969 250  
EMB190 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB190 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 603 205,1  
EMB190 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 784 250  
EMB190 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/625 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB190 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 622 195  
EMB195 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 965 250  
EMB195 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 556 197,6  
EMB195 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 872 250  
EMB195 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 489 200,2  1.7.2015. L 168/626 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB195 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 781 250  
EMB195 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 364 205,7  
EMB195 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 615 250  
EMB195 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 605 196,5  
EMB195 ICAO_A 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 930 250  
EMB195 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     1.7.2015. L 168/627 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB195 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 538 198,1  
EMB195 ICAO_A 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 871 250  
EMB195 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 467 201,3  
EMB195 ICAO_A 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 768 250  
EMB195 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 336 206,2  
EMB195 ICAO_A 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 607 250  
EMB195 ICAO_A 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/628 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB195 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 732 194,8  
EMB195 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 988 250  
EMB195 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 664 197  
EMB195 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 895 250  
EMB195 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 485 195  
EMB195 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/629 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
EMB195 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 800 250  
EMB195 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 1     
EMB195 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 468 205,4  
EMB195 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 631 250  
EMB195 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
F10062 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO     
F10062 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO 1 000    
F10062 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  2 196 154  
F10062 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  1 647 169  
F10062 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 184  
F10062 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000    
F10062 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500    1.7.2015. L 168/630 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
F10062 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500    
F10062 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000    
F10062 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO     
F10062 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO 1 000    
F10062 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  1 982 161  
F10062 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  1 487 176  
F10062 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 191  
F10062 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000    
F10062 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500    
F10062 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500    
F10062 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000    
F10062 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO     
F10062 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO 1 000    
F10062 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  1 819 167  
F10062 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  1 364 182  
F10062 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 197  
F10062 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000    
F10062 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500    1.7.2015. L 168/631 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
F10062 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500    
F10062 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000    
F10065 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO     
F10065 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO 1 000    
F10065 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  2 446 157  
F10065 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  1 835 172  
F10065 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 187  
F10065 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000    
F10065 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500    
F10065 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500    
F10065 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000    
F10065 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO     
F10065 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO 1 000    
F10065 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  2 218 165  
F10065 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  1 664 180  
F10065 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 195  
F10065 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000    
F10065 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500    
F10065 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500    1.7.2015. L 168/632 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
F10065 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000    
F10065 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO     
F10065 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO 1 000    
F10065 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  2 021 171  
F10065 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  1 516 186  
F10065 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 201  
F10065 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000    
F10065 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500    
F10065 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500    
F10065 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000    
F28MK2 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 6     
F28MK2 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 6 1 000    
F28MK2 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 6  2 229 155  
F28MK2 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 672 170  
F28MK2 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 185  
F28MK2 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
F28MK2 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
F28MK2 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
F28MK2 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/633 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
F28MK2 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
F28MK2 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 6     
F28MK2 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 6 1 000    
F28MK2 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 6  2 011 162  
F28MK2 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 508 177  
F28MK2 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 192  
F28MK2 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
F28MK2 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
F28MK2 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
F28MK2 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
F28MK2 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 6     
F28MK4 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 6  2 103 152  
F28MK4 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 578 167  
F28MK4 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 182  
F28MK4 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/634 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
F28MK4 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 6     
F28MK4 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 6  1 941 157  
F28MK4 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER O  1 456 172  
F28MK4 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 187  
F28MK4 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
F28MK4 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 6     
F28MK4 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 6  1 743 165  
F28MK4 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 6  1 307 180  
F28MK4 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 195  
F28MK4 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    1.7.2015. L 168/635 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
F28MK4 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
FAL20 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
FAL20 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 388 152  
FAL20 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 500    
FAL20 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 388 162  
FAL20 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 041 177  
FAL20 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
FAL20 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 432 250  
FAL20 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
FAL20 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
FAL20 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
GII DEF AULT 1 1 Pacelšanās Samaz./ pacelša ­
nās T-20-D     
GII DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Samaz./ pacelša ­
nās T-20-D 35    
GII DEF AULT 1 3 Paātrinājums Samaz./ pacelša ­
nās T-20-D  1 500 162  
GII DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Samaz./ pacelša ­
nās T-20-D 400    
GII DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 520    
GII DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 1 500    
GII DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 3 000    
GII DEF AULT 1 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675 192  
GII DEF AULT 1 9 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775 250  1.7.2015. L 168/636 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
GII DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 5 500    
GII DEF AULT 1 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 7 500    
GII DEF AULT 1 12 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 10 000    
GII QF_FULL 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T-20-D     
GII QF_FULL 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T-20-D 35    
GII QF_FULL 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T-20-D  1 500 162  
GII QF_FULL 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T-20-D 400    
GII QF_FULL 1 5 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 520    
GII QF_FULL 1 6 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 1 500    
GII QF_FULL 1 7 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 3 000    
GII QF_FULL 1 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675 192  
GII QF_FULL 1 9 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775 250  
GII QF_FULL 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 5 500    
GII QF_FULL 1 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 7 500    
GII QF_FULL 1 12 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 10 000    
GIIB DEF AULT 1 1 Pacelšanās Samaz./ pacelša ­
nās T-20-D     
GIIB DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Samaz./ pacelša ­
nās T-20-D 35    
GIIB DEF AULT 1 3 Paātrinājums Samaz./ pacelša ­
nās T-20-D  1 500 156  
GIIB DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Samaz./ pacelša ­
nās T-20-D 400    
GIIB DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 520    1.7.2015. L 168/637 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
GIIB DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 1 500    
GIIB DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 3 000    
GIIB DEF AULT 1 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675 192  
GIIB DEF AULT 1 9 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775 250  
GIIB DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 5 500    
GIIB DEF AULT 1 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 7 500    
GIIB DEF AULT 1 12 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 10 000    
GIIB QF_FULL 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T-20-D     
GIIB QF_FULL 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T-20-D 35    
GIIB QF_FULL 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T-20-D  1 500 156  
GIIB QF_FULL 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T-20-D 400    
GIIB QF_FULL 1 5 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 520    
GIIB QF_FULL 1 6 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 1 500    
GIIB QF_FULL 1 7 Aug st. uzņemš. Samaz./ augst. 
uzņemš. T-10-U 3 000    
GIIB QF_FULL 1 8 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675 192  
GIIB QF_FULL 1 9 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775 250  
GIIB QF_FULL 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 5 500    
GIIB QF_FULL 1 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 7 500    
GIIB QF_FULL 1 12 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 10 000    
GIV DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T-20-D     1.7.2015. L 168/638 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
GIV DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T-20-D 35    
GIV DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T-20-D  1 800 159,2  
GIV DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T-20-U 400    
GIV DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U 600    
GIV DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U 750    
GIV DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U 1 850    
GIV DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U 3 000    
GIV DEF AULT 1 9 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 750 250  
GIV DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 5 000    
GIV DEF AULT 1 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 6 000    
GIV DEF AULT 1 12 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 7 000    
GIV DEF AULT 1 13 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 8 000    
GIV DEF AULT 1 14 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 9 000    
GIV DEF AULT 1 15 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 10 000    
GV DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T-20-D     
GV DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T-20-D 35    
GV DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T-20-D  1 500 165,7  
GV DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T-20-U 400    
GV DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U 600    
GV DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U 750    1.7.2015. L 168/639 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
GV DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U 1 800    
GV DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U 3 000    
GV DEF AULT 1 9 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 750 250  
GV DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 5 000    
GV DEF AULT 1 11 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 6 000    
GV DEF AULT 1 12 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 7 000    
GV DEF AULT 1 13 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 8 000    
GV DEF AULT 1 14 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 9 000    
GV DEF AULT 1 15 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U 10 000    
HS748A DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s TO     
HS748A DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s TO 1 000    
HS748A DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s TO  917 127  
HS748A DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  688 147  
HS748A DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
HS748A DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
HS748A DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
HS748A DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
IA1125 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 12     
IA1125 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 12  1 094 163  
IA1125 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 12 1 500    1.7.2015. L 168/640 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
IA1125 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 094 188  
IA1125 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
IA1125 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 286 250  
IA1125 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
IA1125 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
IA1125 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L1011 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L1011 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  2 145 162  
L1011 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 609 182  
L1011 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 202  
L1011 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L1011 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L1011 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  2 068 165  
L1011 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 551 185  1.7.2015. L 168/641 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
L1011 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 205  
L1011 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L1011 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L1011 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 959 168  
L1011 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 469 188  
L1011 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 208  
L1011 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L1011 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L1011 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 857 171  
L1011 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 393 191  1.7.2015. L 168/642 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
L1011 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 211  
L1011 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L1011 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L1011 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 669 178  
L1011 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 252 198  
L1011 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 218  
L1011 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L1011 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L1011 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 501 184  
L1011 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 126 204  1.7.2015. L 168/643 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
L1011 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 224  
L1011 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L10115 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L10115 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  2 632 166  
L10115 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 974 186  
L10115 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 206  
L10115 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 1 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 1 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L10115 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L10115 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  2 547 168  
L10115 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 911 188  1.7.2015. L 168/644 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
L10115 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 208  
L10115 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 2 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 2 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 2 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L10115 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L10115 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  2 428 171  
L10115 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 821 191  
L10115 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 211  
L10115 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 3 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 3 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 3 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L10115 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L10115 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  2 317 175  
L10115 DEF AULT 4 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 738 195  1.7.2015. L 168/645 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
L10115 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 215  
L10115 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 4 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 4 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 4 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L10115 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L10115 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  2 125 181  
L10115 DEF AULT 5 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 594 201  
L10115 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 221  
L10115 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 5 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 5 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 5 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L10115 DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L10115 DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 953 186  
L10115 DEF AULT 6 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 465 206  1.7.2015. L 168/646 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
L10115 DEF AULT 6 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 226  
L10115 DEF AULT 6 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 6 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 6 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 6 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 6 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
L10115 DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
L10115 DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 790 192  
L10115 DEF AULT 7 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s INTR  1 343 212  
L10115 DEF AULT 7 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000 232  
L10115 DEF AULT 7 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 7 7 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 7 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 7 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 7 10 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 78-%     
L188 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 78-%  1 653 133  
L188 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 240 153  1.7.2015. L 168/647 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
L188 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 78-%     
L188 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 78-%  1 309 139  
L188 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  982 159  
L188 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 78-%     
L188 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 78-%  905 147  
L188 DEF AULT 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  679 167  
L188 DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/648 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
LEAR25 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 20     
LEAR25 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 20  1 698 171  
LEAR25 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 20 1 500    
LEAR25 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 698 196  
LEAR25 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
LEAR25 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  2 075 250  
LEAR25 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
LEAR25 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
LEAR25 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
LEAR35 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 20     
LEAR35 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 20  1 493 158  
LEAR35 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 20 1 500    
LEAR35 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 493 183  
LEAR35 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
LEAR35 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 706 250  
LEAR35 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
LEAR35 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
LEAR35 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
MD11GE DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11GE DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    1.7.2015. L 168/649 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD11GE DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 211  
MD11GE DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11GE DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 210  
MD11GE DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11GE DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 210  
MD11GE DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     1.7.2015. L 168/650 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD11GE DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 209  
MD11GE DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11GE DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 208  
MD11GE DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11GE DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 208  
MD11GE DEF AULT 6 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    1.7.2015. L 168/651 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD11GE DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11GE DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 207  
MD11GE DEF AULT 7 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 7 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11PW DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11PW DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 2 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  1.7.2015. L 168/652 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD11PW DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11PW DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 3 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11PW DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 4 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11PW DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    1.7.2015. L 168/653 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD11PW DEF AULT 5 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 6 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11PW DEF AULT 6 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 6 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 6 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 6 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 6 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 6 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 7 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 25     
MD11PW DEF AULT 7 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 7 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 0/EXT  1 500 207  
MD11PW DEF AULT 7 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 7 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 7 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 7 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET 10 000    
MD81 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 434,2 214,1  
MD81 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/654 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD81 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 866,9 250  
MD81 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD81 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 346,9 218,7  
MD81 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 745 250  
MD81 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD81 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 266 223,2  
MD81 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 643,2 250  
MD81 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/655 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD81 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 211,7 226,3  
MD81 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 577,9 250  
MD81 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 169,8 250  
MD81 ICAO_A 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 089,3 250  
MD81 ICAO_A 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/656 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD81 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 049,8 250  
MD81 ICAO_A 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  998,8 250  
MD81 ICAO_A 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 434,8 218,8  
MD81 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/657 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD81 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 900,5 250  
MD81 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 345,2 223  
MD81 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 779,8 250  
MD81 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 264,5 227,4  
MD81 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 664,2 250  
MD81 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/658 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD81 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD81 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 211,1 230,2  
MD81 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 594,3 250  
MD81 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  1 247,7 216,4  
MD82 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 933 250  
MD82 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  1 169,5 220,7  
MD82 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3 3 000    1.7.2015. L 168/659 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD82 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 805,5 250  
MD82 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  1 099,1 225,1  
MD82 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 710,9 250  
MD82 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  989,5 231,9  
MD82 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 563,6 250  
MD82 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/660 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD82 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  950,4 234,2  
MD82 DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 518,1 250  
MD82 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_INT 3 000    
MD82 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 200 250  
MD82 ICAO_A 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 120,6 250  
MD82 ICAO_A 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/661 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD82 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 051,4 250  
MD82 ICAO_A 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  939,4 250  
MD82 ICAO_A 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  900 250  1.7.2015. L 168/662 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD82 ICAO_A 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 447,7 218,7  
MD82 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 952,8 250  
MD82 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 360,4 222,9  
MD82 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 838,2 250  
MD82 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     1.7.2015. L 168/663 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD82 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 279,8 227,2  
MD82 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 732,3 250  
MD82 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 160,8 233,9  
MD82 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 564,9 250  
MD82 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD82 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 131,1 236,1  
MD82 ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 522,4 250  1.7.2015. L 168/664 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD82 ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 319 218,1  
MD83 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  2 033,2 250  
MD83 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 239,2 222,2  
MD83 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 921,8 250  
MD83 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     1.7.2015. L 168/665 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD83 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 158,7 226,6  
MD83 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 810 250  
MD83 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 049,7 233,6  
MD83 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 649 250  
MD83 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  929,7 241,3  
MD83 DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 482,4 250  1.7.2015. L 168/666 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD83 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_A 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 269,6 250  
MD83 ICAO_A 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_A 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 2 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 188,7 250  
MD83 ICAO_A 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_A 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 3 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    1.7.2015. L 168/667 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD83 ICAO_A 3 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 109,5 250  
MD83 ICAO_A 3 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_A 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 4 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 4 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  989,8 250  
MD83 ICAO_A 4 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_A 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 5 3 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 5 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  880,1 250  
MD83 ICAO_A 5 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_B 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    1.7.2015. L 168/668 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD83 ICAO_B 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 546,8 221,1  
MD83 ICAO_B 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  2 056,2 250  
MD83 ICAO_B 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_B 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 462 225,1  
MD83 ICAO_B 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 941,6 250  
MD83 ICAO_B 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_B 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 376,3 229,2  
MD83 ICAO_B 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 837,5 250  
MD83 ICAO_B 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    1.7.2015. L 168/669 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD83 ICAO_B 3 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 3 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_B 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 249,5 236,1  
MD83 ICAO_B 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 671,1 250  
MD83 ICAO_B 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 4 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 4 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s T_15     
MD83 ICAO_B 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 5 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s T_INT  1 130,3 243,6  
MD83 ICAO_B 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O  1 504,9 250  
MD83 ICAO_B 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 5 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 5 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZER O 10 000    
MD9025 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9025 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    1.7.2015. L 168/670 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD9025 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  2 280 194  
MD9025 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9025 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  2 150 193  
MD9025 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9025 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  2 031 192  
MD9025 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9025 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  1 916 191  
MD9025 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    1.7.2015. L 168/671 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD9025 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9025 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  1 840 190  
MD9025 DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9028 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  2 666 196  
MD9028 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 1 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9028 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  2 525 194  
MD9028 DEF AULT 2 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 2 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    1.7.2015. L 168/672 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MD9028 DEF AULT 3 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9028 DEF AULT 3 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 3 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  2 391 193  
MD9028 DEF AULT 3 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 3 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 3 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 4 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9028 DEF AULT 4 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 4 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  2 263 192  
MD9028 DEF AULT 4 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 4 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 4 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 5 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s EXT/11     
MD9028 DEF AULT 5 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 5 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s RET/0  2 180 189  
MD9028 DEF AULT 5 4 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 5 5 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 5 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0 10 000    
MU3001 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
MU3001 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  1 130 142  1.7.2015. L 168/673 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
MU3001 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 1 1 500    
MU3001 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 1  1 130 200  
MU3001 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
MU3001 DEF AULT 1 6 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 555 250  
MU3001 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
MU3001 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
MU3001 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
PA30 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 15-D     
PA30 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 15-D  415 79  
PA30 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 15-D  500 113  
PA30 DEF AULT 1 4 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s ZER O-D 1 500    
PA30 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s ZER O-D 3 000    
PA30 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 5 500    
PA30 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 7 500    
PA30 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O-D 10 000    
PA42 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s ZER -DN     
PA42 DEF AULT 1 2 Paātrinājums Maks./pacelšanā s ZER -DN  1 000 118  
PA42 DEF AULT 1 3 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s ZER -DN 1 000    
PA42 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. ZER O  1 000 154  
PA42 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    1.7.2015. L 168/674 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
PA42 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 4 000    
PA42 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 6 000    
PA42 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 8 000    
PA42 DEF AULT 1 9 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
SD330 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 10     
SD330 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 10 1 000    
SD330 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 10  971 117  
SD330 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  728 137  
SD330 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
SD330 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
SD330 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
SD330 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    
SF340 DEF AULT 1 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 15     
SF340 DEF AULT 1 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 15 1 000    
SF340 DEF AULT 1 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 15  1 821 127  
SF340 DEF AULT 1 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 366 147  
SF340 DEF AULT 1 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
SF340 DEF AULT 1 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
SF340 DEF AULT 1 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
SF340 DEF AULT 1 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000    1.7.2015. L 168/675 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Profila identi ­
fikators Etapa 
garums Etapa 
nu­
murs Etapa tips Vilces režīms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifika ­
tors Absolūtais 
augstums 
beigu 
punktā (ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums  
(ft/min) Beigu 
punkta 
CAS (kt) Proc. 
paātr inā­
jums (%) 
SF340 DEF AULT 2 1 Pacelšanās Maks./pacelšanā s 15     
SF340 DEF AULT 2 2 Aug st. uzņemš. Maks./pacelšanā s 15 1 000    
SF340 DEF AULT 2 3 Paātrinājums Maks./pacelšanā s 15  1 450 133  
SF340 DEF AULT 2 4 Paātrinājums Maks./ augst. 
uzņ. 5  1 088 153  
SF340 DEF AULT 2 5 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 3 000    
SF340 DEF AULT 2 6 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 5 500    
SF340 DEF AULT 2 7 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 7 500    
SF340 DEF AULT 2 8 Aug st. uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZER O 10 000      1.7.2015. L 168/676 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-5. tabula 
Standar ta prof ils ar fiksētiem punktiem 
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
1900D Beech 1900D/PT6A67 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 16 950 14 940 1 696 3 367 1 PT6A67 CNT (lb) 213 109 Prop. 
707 Boeing 707-120/JT3C Reakt. 4 Smags Komerc. 302 400 188 900 6 682 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Spār ns 
707120 Boeing 707-120B/JT3D-3 Reakt. 4 Smags Komerc. 302 400 188 900 6 893 14 850 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
707320 Boeing 707-320B/JT3D-7 Reakt. 4 Smags Komerc. 334 000 247 000 5 622 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
707QN Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN Reakt. 4 Smags Komerc. 334 000 247 000 5 622 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Spār ns 
717200 Boeing 717-200/BR 715 Reakt. 2 Liels Komerc. 121 000 110 000 4 600 18 000 3 BR715 CNT (lb) 203 105 Fizelāža 
720 Boeing 720/JT3C Reakt. 4 Liels Komerc. 223 500 155 600 4 871 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Spār ns 
720B Boeing 720B/JT3D-3 Reakt. 4 Liels Komerc. 234 000 175 000 5 717 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
727100 Boeing 727-100/JT8D-7 Reakt. 3 Liels Komerc. 169 500 142 500 4 867 14 000 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727200 Boeing 727-200/JT8D-7 Reakt. 3 Liels Komerc. 217 600 163 300 5 571 11 895 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727D15 Boeing 727-200/JT8D-15 Reakt. 3 Liels Komerc. 208 000 169 000 4 922 15 500 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727D17 Boeing 727-200/JT8D-17 Reakt. 3 Liels Komerc. 208 000 169 000 5 444 16 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727EM1 FED X 727-100/JT8D-7 Reakt. 3 Liels Komerc. 169 500 142 500 4 867 14 000 3 3JT8E7 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 1.7.2015. L 168/677 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
727EM2 FED X 727-200/JT8D-15 Reakt. 3 Liels Komerc. 208 000 169 000 4 922 15 500 3 3JT8E5 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727Q15 Boeing 727-200/JT8D- 
15QN Reakt. 3 Liels Komerc. 208 000 169 000 4 922 15 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727Q7 Boeing 727-100/JT8D- 
7QN Reakt. 3 Liels Komerc. 169 500 142 500 4 867 14 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727Q9 Boeing 727-200/JT8D-9 Reakt. 3 Liels Komerc. 191 000 160 000 5 444 14 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
727QF UPS 727-100 22C 25C Reakt. 3 Liels Komerc. 169 000 142 500 4 448 15 380 3 TAY651 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
737 Boeing 737/JT8D-9 Reakt. 2 Liels Komerc. 109 000 98 000 3 900 14 500 1 2JT8D W CNT (lb) 201 101 Spār ns 
737300 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1 Reakt. 2 Liels Komerc. 135 000 114 000 4 580 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Spār ns 
7373B2 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2 Reakt. 2 Liels Komerc. 139 500 114 000 4 580 22 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Spār ns 
737400 Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1 Reakt. 2 Liels Komerc. 150 000 124 000 5 062 23 500 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Spār ns 
737500 Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1 Reakt. 2 Liels Komerc. 133 500 111 000 4 551 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Spār ns 
737700 Boeing 737-700/CFM56- 
7B24 Reakt. 2 Liels Komerc. 154 500 129 200 4 445 24 000 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Spār ns 
737800 Boeing 737-800/CFM56- 
7B26 Reakt. 2 Liels Komerc. 174 200 146 300 5 435 26 300 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Spār ns 
737D17 Boeing 737-200/JT8D-17 Reakt. 2 Liels Komerc. 124 000 107 000 4 244 16 000 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Spār ns 1.7.2015. L 168/678 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
737N17 Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit Reakt. 2 Liels Komerc. 124 000 107 000 4 244 16 000 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Spār ns 
737N9 Boeing 737/JT8D-9 Nor ­
dam B737 LGW Hushkit Reakt. 2 Liels Komerc. 109 000 98 000 3 900 14 500 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Spār ns 
737QN Boeing 737/JT8D-9QN Reakt. 2 Liels Komerc. 109 000 98 000 3 900 14 500 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Spār ns 
747100 Boeing 747-100/JT9DBD Reakt. 4 Smags Komerc. 733 000 516 600 5 727 33 042 2 JT9DBD CNT (lb) 209 107 Spār ns 
74710Q Boeing 747-100/JT9D- 
7QN Reakt. 4 Smags Komerc. 733 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Spār ns 
747200 Boeing 747-200/JT9D-7 Reakt. 4 Smags Komerc. 775 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Spār ns 
74720A Boeing 747-200/JT9D-7A Reakt. 4 Smags Komerc. 785 000 564 000 6 200 46 300 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Spār ns 
74720B Boeing 747-200/JT9D-7Q Reakt. 4 Smags Komerc. 800 000 630 000 6 200 53 000 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Spār ns 
747400 Boeing 747-400/PW4056 Reakt. 4 Smags Komerc. 875 000 652 000 6 989 56 800 3 PW4056 CNT (lb) 207 107 Spār ns 
7478 Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67 Reakt. 4 Smags Komerc. 987 000 757 000 7 900 68 000 4 GENX67 CNT (lb) 205 107 Spār ns 
747SP Boeing 747SP/JT9D-7 Reakt. 4 Smags Komerc. 702 000 475 000 5 911 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Spār ns 
757300 Boeing 757-300/RB211- 
535E4B Reakt. 2 Liels Komerc. 275 000 224 000 5 651 43 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Spār ns 
757PW Boeing 757-200/PW2037 Reakt. 2 Liels Komerc. 255 000 210 000 4 790 38 300 3 PW2037 CNT (lb) 203 103 Spār ns 1.7.2015. L 168/679 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
757RR Boeing 757-200/RB211- 
535E4 Reakt. 2 Liels Komerc. 255 000 210 000 4 640 40 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Spār ns 
767300 Boeing 767-300/PW4060 Reakt. 2 Smags Komerc. 407 000 320 000 4 710 60 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Spār ns 
767400 Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F) Reakt. 2 Smags Komerc. 450 000 340 000 6 000 58 685 3 CF680C CNT (lb) 205 102 Spār ns 
767CF6 Boeing 767-200/CF6-80A Reakt. 2 Smags Komerc. 315 500 270 000 4 700 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Spār ns 
767JT9 Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D Reakt. 2 Smags Komerc. 351 000 270 000 4 744 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Spār ns 
777200 Boeing 777-200/GE90- 
76B Reakt. 2 Smags Komerc. 656 000 470 000 4 450 90 000 3 GE90 CNT (lb) 205 105 Spār ns 
777300 Boeing 777-300/T rent 
892 Reakt. 2 Smags Komerc. 660 000 524 000 6 012 77 000 0 TRENT8 CNT (lb) 203 105 Spār ns 
7773ER Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS Reakt. 2 Smags Komerc. 775 000 554 000 5 805 115 000 3 GE9015 CNT (lb) 204 107 Spār ns 
7878R Boeing 787-8/T1000-C/ 
01 Family Plan Cert Reakt. 2 Smags Komerc. 502 500 380 000 5 090 70 000 4 T1KBFP CNT (lb) 205 103 Spār ns 
A300-622R Airbus A300-622R/ 
PW4158 Reakt. 2 Smags Komerc. 378 533 308 647 4 735 58 000 3 PW4158 CNT (lb) 202 103 Spār ns 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2 Reakt. 2 Smags Komerc. 364 000 295 000 5 367 52 500 3 2CF650 CNT (lb) 203 103 Spār ns 
A310-304 Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2 Reakt. 2 Smags Komerc. 346 126 273 373 4 682 53 500 3 A310 CNT (lb) 204 103 Spār ns 
A319-131 Airbus A319-131/V2522- 
A5 Reakt. 2 Liels Komerc. 166 449 137 789 4 364 22 000 3 V2522A CNT (lb) 205 103 Spār ns 1.7.2015. L 168/680 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
A320-211 Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Reakt. 2 Liels Komerc. 169 756 142 198 4 753 25 000 3 CFM565 CNT (lb) 202 103 Spār ns 
A320-232 Airbus A320-232/V2527- 
A5 Reakt. 2 Liels Komerc. 169 756 145 505 4 917 26 500 3 V2527A CNT (lb) 205 103 Spār ns 
A321-232 Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5 Reakt. 2 Liels Komerc. 196 211 166 449 5 587 30 000 3 V2530 CNT (lb) 202 103 Spār ns 
A330-301 Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2 Reakt. 2 Smags Komerc. 478 400 383 604 5 966 67 500 3 CF680E CNT (lb) 202 102 Spār ns 
A330-343 Airbus A330-343/RR 
Trent 772B Reakt. 2 Smags Komerc. 513 677 412 264 5 512 71 100 3 TRENT7 CNT (lb) 205 102 Spār ns 
A340-211 Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Reakt. 4 Smags Komerc. 573 200 399 036 5 900 31 200 3 CF565C CNT (lb) 206 107 Spār ns 
A340-642 Airbus A340-642/RR 
Trent 556 Reakt. 4 Smags Komerc. 804 687 564 383 6 919 56 000 4 TRENT5 CNT (lb) 205 102 Spār ns 
A380-841 Airbus A380-841/RR 
Trent 970 Reakt. 4 Smags Komerc. 1 254 430 862 007 6 752 70 000 4 TRENT9 CNT (lb) 205 105 Spār ns 
A380-861 Airbus A380-861/EA 
GP7270 Reakt. 4 Smags Komerc. 1 254 430 862 007 6 837 70 000 4 GP7270 CNT (lb) 206 105 Spār ns 
BAC111 BAC 111/SPEY MK511-14 Reakt. 2 Liels Komerc. 89 600 82 000 4 449 11 400 2 2JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
BAE146 BAe 146-200/ALF502R -5 Reakt. 4 Liels Komerc. 93 000 81 000 3 770 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Spār ns 
BAE300 BAe 146-300/ALF502R -5 Reakt. 4 Liels Komerc. 97 500 84 500 3 960 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Spār ns 
BEC58P Raytheon BAR ON 58P/ 
TS10-520-L Virzuļdz. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 6 100 6 100 2 733 779 0 TSIO52 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 215 109 Prop. 1.7.2015. L 168/681 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
CIT3 Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 20 000 17 000 2 770 3 650 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CL600 Canadair CL-60 0/ 
ALF502L Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 36 000 33 000 3 300 7 500 3 AL502L CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CL601 Canadair CL-60 1/CF34- 
3A Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 43 100 36 000 3 550 9 220 3 CF34 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CNA172 Cessna 172R/L ycoming 
IO-360-L2A Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 2 450 2 450 1 695 436 0 IO360L CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 215 109 Prop. 
CNA182 Cessna 182H/Continental 
O-470-R Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 2 800 2 800 1 544 965 2 O470R CNT (lb) 215 113 Prop. 
CNA206 Cessna 206H/L ycoming 
IO-540-A C Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 3 600 3 600 1 880 798 0 IO540 Other 
(RPM) 215 109 Prop. 
CNA208 Cessna 208/PT6A-114 Turbo ­
prop. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 8 750 8 500 1 740 2 300 3 PT6A114 CNT (lb) 210 109 Prop. 
CNA20T Cessna T206H/L ycoming 
TIO-540-AJ1A Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 3 600 3 600 1 880 825 0 TIO540 Other 
(RPM) 215 109 Prop. 
CNA441 Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8 Turbo ­
prop. 2 Mazs Komerc. 9 900 9 400 1 939 1 535 0 TPE331 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 111 Prop. 
CNA500 Cessna Citation II/JT15D- 
4 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 14 700 14 000 3 050 2 500 3 JT15D1 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CNA510 Cessna Mustang Model 
510/PW615F Reakt. 2 Mazs Komerc. 8 645 7 200 3 010 1 466 0 PW615F CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
CNA525C Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A Reakt. 2 Mazs Komerc. 16 950 15 500 3 010 3 600 4 FJ44-4 CNT (lb) 235 136 Fizelāža 1.7.2015. L 168/682 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
CNA55B Cessna 550 Citation 
Brav o/PW530A Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 14 800 13 500 3 010 2 863 0 PW530A CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
CNA560E Cessna Citation Encore 
560/PW535A Reakt. 2 Mazs Komerc. 16 300 13 680 3 000 3 313 3 2PW535 CNT (lb) 238 138 Fizelāža 
CNA560U Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D Reakt. 2 Mazs Komerc. 16 300 13 680 2 700 3 029 3 2J155D CNT (lb) 237 113 Fizelāža 
CNA560XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A Reakt. 2 Mazs Komerc. 20 000 16 830 3 000 3 824 3 PW545A CNT (lb) 238 137 Fizelāža 
CNA680 Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C Reakt. 2 Mazs Komerc. 30 000 24 390 3 010 5 749 3 PW306C CNT (lb) 236 136 Fizelāža 
CNA750 Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 35 700 31 800 3 500 6 407 3 AE300C CNT (lb) 202 105 Fizelāža 
CONCRD Concorde/OL Y593 Reakt. 4 Smags Komerc. 400 000 245 000 10 600 38 100 0 OLY593 CNT (lb) 206 106 Spār ns 
CRJ9-ER Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Reakt. 2 Liels Komerc. 82 500 73 500 5 779 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CRJ9-LR Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Reakt. 2 Liels Komerc. 84 500 75 100 5 680 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
CVR580 Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 58 000 52 000 4 256 8 100 0 501D13 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 214 112 Prop. 
DC1010 McDonnell Doug las 
DC10-10/CF6-6D Reakt. 3 Smags Komerc. 455 000 363 000 5 820 40 000 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Spār ns 
DC1030 McDonnell Doug las 
DC10-30/CF6-50C2 Reakt. 3 Smags Komerc. 572 000 403 000 5 418 53 200 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Spār ns 1.7.2015. L 168/683 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
DC1040 McDonnell Doug las 
DC10-40/JT9D-20 Reakt. 3 Smags Komerc. 555 000 403 000 6 020 49 400 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Spār ns 
DC3 Doug las DC-3/R1820-86 Virzuļdz. 2 Liels Komerc. 28 000 24 500 2 222 3 120 0 2R2800 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 110 Prop. 
DC6 Doug las DC-6/R2800- 
CB17 Virzuļdz. 4 Liels Komerc. 106 000 95 000 3 010 4 180 0 4R2800 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 110 Prop. 
DC820 Doug las DC-8-20/JT4A Reakt. 4 Smags Komerc. 317 600 194 400 6 527 11 850 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Spār ns 
DC850 Doug las DC-8-50/JT3D- 
3B Reakt. 4 Smags Komerc. 325 000 240 000 5 400 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
DC860 Doug las DC-8-60/JT3D-7 Reakt. 4 Smags Komerc. 355 000 275 000 5 310 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Spār ns 
DC870 Doug las DC-8-70/CFM56- 
2C-5 Reakt. 4 Smags Komerc. 355 000 258 000 6 500 22 000 3 CFM562 CNT (lb) 206 106 Spār ns 
DC8QN Doug las DC-8-60/JT8D- 
7QN Reakt. 4 Smags Komerc. 355 000 275 000 5 310 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Spār ns 
DC910 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7 Reakt. 2 Liels Komerc. 90 700 81 700 5 030 14 000 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC930 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 Reakt. 2 Liels Komerc. 114 000 102 000 4 680 14 500 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC93L W McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 w/ ABS Light ­
weight hushkit Reakt. 2 Liels Komerc. 114 000 102 000 4 680 14 500 3 2JT8DL CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC950 McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D-17 Reakt. 2 Liels Komerc. 121 000 110 000 4 880 16 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 1.7.2015. L 168/684 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
DC95HW McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D17 w/ ABS Hea ­
vyweight hushkit Reakt. 2 Liels Komerc. 121 000 110 000 4 880 16 000 3 2JT8DH CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC9Q7 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7QN Reakt. 2 Liels Komerc. 90 700 81 700 5 030 14 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DC9Q9 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9QN Reakt. 2 Liels Komerc. 114 000 102 000 4 680 14 500 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
DHC6 De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Turbo ­
prop. 2 Mazs Komerc. 12 500 12 300 1 500 2 000 0 PT6A27 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 109 Prop. 
DHC6QP De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod Turbo ­
prop. 2 Mazs Komerc. 12 500 12 300 1 500 2 000 0 RAISQP CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 109 Prop. 
DHC7 De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50 Turbo ­
prop. 4 Liels Komerc. 41 000 39 000 2 150 2 850 3 PT6A50 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Prop. 
DHC8 Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 34 500 33 900 3 000 4 750 3 PW120 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Prop. 
DHC830 Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 43 000 42 000 3 500 4 918 3 PW120 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Prop. 
DO228 Dor nier 228-202/TPE 
311-5 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 13 669 13 448 2 375 2 240 3 TPE331- 
5 CNT (lb) 216 110 Prop. 
DO328 Dor nier 328-100/ 
PW119C Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 30 843 29 167 3 825 6 745 3 PW119C CNT (lb) 214 109 Prop. 1.7.2015. L 168/685 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
ECLIPSE500 Eclipse 500/PW610F Reakt. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 6 000 5 600 2 389 1 031 3 PW610F CNT (lb) 201 103 Fizelāža 
EMB120 Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 26 433 25 794 5 571 4 000 3 EPW118 CNT (lb) 213 109 Prop. 
EMB145 Embraer 145 ER/Allison 
AE3007 Reakt. 2 Liels Komerc. 45 420 41 230 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
EMB14L Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1 Reakt. 2 Liels Komerc. 48 500 42 550 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
EMB170 Embraer ERJ170-100 Reakt. 2 Liels Komerc. 82 012 72 312 4 029 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Spār ns 
EMB175 Embraer ERJ170-200 Reakt. 2 Liels Komerc. 85 517 74 957 4 130 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Spār ns 
EMB190 Embraer ERJ190-100 Reakt. 2 Liels Komerc. 114 199 97 003 4 081 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Spār ns 
EMB195 Embraer ERJ190-200 Reakt. 2 Liels Komerc. 115 280 100 972 4 183 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Spār ns 
F10062 Fokker 100/T AY 620-15 Reakt. 2 Liels Komerc. 95 000 85 500 4 560 13 900 3 TAY620 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
F10065 Fokker 100/T AY 650-15 Reakt. 2 Liels Komerc. 98 000 88 000 4 704 15 100 3 TAY650 CNT (lb) 201 101 Fizelāža 
F28MK2 Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555 Reakt. 2 Liels Komerc. 65 000 59 000 3 540 9 850 2 RB183 CNT (lb) 216 104 Fizelāža 
F28MK4 Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555 Reakt. 2 Liels Komerc. 73 000 64 000 3 546 9 900 2 RB183P CNT (lb) 216 104 Fizelāža 
FAL20 Dassault FALC ON 20/ 
CF700-2D-2 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 28 700 27 300 2 490 4 500 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Fizelāža 1.7.2015. L 168/686 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
GII Gulfstream GII/SPEY 511- 
8 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 64 800 58 500 3 200 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Fizelāža 
GIIB Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 69 700 58 500 3 250 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Fizelāža 
GIV Gulfstream GIV -SP/T AY 
611-8 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 74 600 66 000 3 190 13 850 3 TAYGIV CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
GV Gulfstream GV/BR 710 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 90 500 75 300 2 760 14 750 3 BR710 CNT (lb) 205 105 Fizelāža 
HS748A Hawk er Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2 Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 46 500 43 000 3 360 5 150 2 RDA532 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 212 110 Prop. 
IA1125 IAI-1125 ASTRA/TFE731- 
3A Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 23 500 20 700 3 689 3 700 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
L1011 Lockheed Mar tin L-1011/ 
RB211-22B Reakt. 3 Smags Komerc. 430 000 358 000 5 693 42 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Spār ns 
L10115 Lockheed Mar tin L-1011- 
500/RB211-224B Reakt. 3 Smags Komerc. 510 000 368 000 6 800 50 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Spār ns 
L188 Lockheed L-188C/ALL 
501-D13 Turbo ­
prop. 4 Liels Komerc. 116 000 98 100 4 960 8 000 0 T56A7 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 214 112 Prop. 
LEAR25 Lear jet 25/CJ610-8 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 15 000 13 500 2 620 2 950 2 CJ610 CNT (lb) 202 113 Fizelāža 
LEAR35 Lear jet 36/TFE731-2 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 18 300 15 300 3 076 3 500 3 TF7312 CNT (lb) 216 113 Fizelāža 
MD11GE McDonnell Doug las MD- 
11/CF6-80C2D1F Reakt. 3 Smags Komerc. 682 400 433 300 5 131 61 500 3 2CF68D CNT (lb) 203 103 Spār ns 
MD11PW McDonnell Doug las MD- 
11/PW 4460 Reakt. 3 Smags Komerc. 682 400 433 300 4 681 60 000 3 PW4460 CNT (lb) 203 103 Spār ns 1.7.2015. L 168/687 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Masas 
klase Īpašnieka kate ­
gorija Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks . 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD iden ­
tifikators Jaudas para ­
metrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identif ika­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
MD81 McDonnell Doug las MD- 
81/JT8D-209 Reakt. 2 Liels Komerc. 140 000 128 000 4 860 19 300 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Fizelāža 
MD82 McDonnell Doug las MD- 
82/JT8D-217A Reakt. 2 Liels Komerc. 149 500 130 000 4 920 20 900 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Fizelāža 
MD83 McDonnell Doug las MD- 
83/JT8D-219 Reakt. 2 Liels Komerc. 160 000 139 500 5 200 21 700 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Fizelāža 
MD9025 McDonnell Doug las MD- 
90/V2525-D5 Reakt. 2 Liels Komerc. 156 000 142 000 3 000 25 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Fizelāža 
MD9028 McDonnell Doug las MD- 
90/V2528-D5 Reakt. 2 Liels Komerc. 156 000 142 000 3 000 28 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Fizelāža 
MU3001 Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 14 100 13 200 2 800 2 500 3 JT15D5 CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
PA28 Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G Virzuļdz. 1 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 2 325 2 325 1 695 400 0 O320D3 Other 
(RPM) 213 113 Prop. 
PA30 Piper Twin Comanche PA- 
30/IO-320-B1A Virzuļdz. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 3 600 3 600 1 654 777 0 IO320B CNT (lb) 213 113 Prop. 
PA31 Piper Navajo Chief tain PA- 
31-350/TIO-5 Virzuļdz. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 7 000 7 000 1 850 1 481 0 TIO542 Other 
(RPM) 213 109 Prop. 
PA42 Piper PA-42/PT6A-41 Turbo ­
prop. 2 Mazs Visp. noz. 
aviāc. 11 200 10 330 3 300 1 800 3 PT6A41 CNT (lb) 213 109 Prop. 
SABR80 NA Sabreliner 80 Reakt. 2 Liels Visp. noz. 
aviāc. 33 720 27 290 2 490 3 962 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Fizelāža 
SD330 Shor t SD3-30/PT6A- 
45AR Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 22 900 22 600 3 650 2 670 3 PT6A45 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 211 109 Prop. 
SF340 Saab SF340B/CT7-9B Turbo ­
prop. 2 Liels Komerc. 27 300 26 500 3 470 4 067 3 CT75 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 211 110 Prop.   1.7.2015. L 168/688 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-6. tabula 
Standar ta svars 
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
1900D 1 15 500 
1900D 2 16 950 
707 1 175 000 
707 2 185 000 
707 3 200 000 
707 4 220 000 
707 5 245 000 
707 6 257 000 
707120 1 175 000 
707120 2 185 000 
707120 3 200 000 
707120 4 220 000 
707120 5 245 000 
707120 6 257 000 
707320 1 214 000 
707320 2 228 000 
707320 3 240 000 
707320 4 260 000 
707320 5 286 000 
707320 6 312 000 
707320 7 330 000 
707QN 1 214 000 
707QN 2 228 000 
707QN 3 240 000 
707QN 4 260 000 
707QN 5 286 000 
707QN 6 312 000 
707QN 7 330 000 
717200 1 94 900 
717200 2 99 700 
717200 3 104 900 
717200 4 110 400 1.7.2015. L 168/689 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
717200 5 112 700 
717200 6 121 000 
720 1 145 000 
720 2 155 000 
720 3 165 000 
720 4 180 000 
720 5 190 000 
720B 1 165 000 
720B 2 175 000 
720B 3 185 000 
720B 4 200 000 
720B 5 210 000 
727100 1 136 000 
727100 2 143 000 
727100 3 150 000 
727100 4 158 000 
727200 1 152 000 
727200 2 163 000 
727200 3 174 000 
727200 4 185 000 
727D15 1 156 000 
727D15 2 164 000 
727D15 3 175 000 
727D15 4 189 000 
727D15 5 204 000 
727D17 1 157 000 
727D17 2 169 000 
727D17 3 180 000 
727D17 4 189 000 
727EM1 1 136 000 
727EM1 2 143 000 
727EM1 3 150 000 1.7.2015. L 168/690 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
727EM1 4 158 000 
727EM2 1 156 000 
727EM2 2 164 000 
727EM2 3 175 000 
727EM2 4 189 000 
727EM2 5 204 000 
727Q15 1 156 000 
727Q15 2 164 000 
727Q15 3 175 000 
727Q15 4 189 000 
727Q15 5 204 000 
727Q7 1 136 000 
727Q7 2 143 000 
727Q7 3 150 000 
727Q7 4 158 000 
727Q9 1 156 000 
727Q9 2 168 000 
727Q9 3 180 000 
727Q9 4 191 000 
727QF 1 136 000 
727QF 2 143 000 
727QF 3 150 000 
727QF 4 158 000 
737 1 82 000 
737 2 85 000 
737 3 92 000 
737 4 100 000 
737300 1 108 800 
737300 2 114 100 
737300 3 119 900 
737300 4 131 800 
7373B2 1 108 800 1.7.2015. L 168/691 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
7373B2 2 114 100 
7373B2 3 119 900 
7373B2 4 131 800 
7373B2 M 139 500 
737400 1 115 800 
737400 2 121 400 
737400 3 127 700 
737400 4 138 200 
737400 M 150 000 
737500 1 103 400 
737500 2 108 500 
737500 3 114 100 
737500 4 125 700 
737500 5 126 900 
737500 M 128 500 
737700 1 120 000 
737700 2 125 000 
737700 3 130 300 
737700 4 141 100 
737700 5 154 400 
737700 6 154 500 
737800 1 133 300 
737800 2 139 200 
737800 3 145 500 
737800 4 156 700 
737800 5 167 600 
737800 6 172 300 
737D17 1 90 000 
737D17 2 95 000 
737D17 3 100 000 
737D17 4 105 000 
737N17 1 90 000 1.7.2015. L 168/692 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
737N17 2 95 000 
737N17 3 100 000 
737N17 4 105 000 
737N9 1 82 000 
737N9 2 85 000 
737N9 3 92 000 
737N9 4 100 000 
737QN 1 82 000 
737QN 2 85 000 
737QN 3 92 000 
737QN 4 100 000 
747100 1 475 000 
747100 2 495 000 
747100 3 520 000 
747100 4 550 000 
747100 5 625 000 
747100 6 635 000 
74710Q 1 475 000 
74710Q 2 495 000 
74710Q 3 520 000 
74710Q 4 550 000 
74710Q 5 625 000 
74710Q 6 635 000 
747200 1 525 000 
747200 2 545 000 
747200 3 565 000 
747200 4 610 000 
747200 5 665 000 
747200 6 725 000 
747200 7 775 000 
74720A 1 475 000 
74720A 2 500 000 1.7.2015. L 168/693 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
74720A 3 520 000 
74720A 4 560 000 
74720A 5 610 000 
74720A 6 675 000 
74720A 7 725 000 
74720B 1 525 000 
74720B 2 545 000 
74720B 3 565 000 
74720B 4 610 000 
74720B 5 665 000 
74720B 6 725 000 
74720B 7 775 000 
747400 1 545 000 
747400 2 563 800 
747400 3 583 100 
747400 4 621 500 
747400 5 669 500 
747400 6 720 900 
747400 7 776 600 
747400 8 836 200 
747400 9 875 000 
7478 1 671 100 
7478 2 691 200 
7478 3 713 300 
7478 4 752 400 
7478 5 801 000 
7478 6 853 400 
7478 7 909 300 
7478 8 969 000 
7478 9 987 000 
747SP 1 400 000 
747SP 2 422 000 1.7.2015. L 168/694 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
747SP 3 443 000 
747SP 4 475 000 
747SP 5 518 000 
747SP 6 560 000 
747SP 7 625 000 
757300 1 203 900 
757300 2 212 700 
757300 3 222 100 
757300 4 239 100 
757300 5 260 700 
757300 6 269 400 
757PW 1 183 200 
757PW 2 190 000 
757PW 3 197 500 
757PW 4 212 600 
757PW 5 230 900 
757PW 6 243 200 
757PW 7 255 000 
757RR 1 183 900 
757RR 2 191 200 
757RR 3 199 100 
757RR 4 215 200 
757RR 5 234 800 
757RR 6 243 200 
757RR 7 255 000 
767300 1 265 000 
767300 2 275 500 
767300 3 286 400 
767300 4 305 700 
767300 5 330 000 
767300 6 355 900 
767300 7 367 700 1.7.2015. L 168/695 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
767400 1 288 818 
767400 2 299 037 
767400 3 310 125 
767400 4 329 861 
767400 5 354 427 
767400 6 380 906 
767400 7 422 420 
767CF6 1 227 000 
767CF6 2 236 000 
767CF6 3 245 300 
767CF6 4 261 400 
767CF6 5 281 600 
767CF6 6 303 300 
767CF6 7 315 500 
767JT9 1 228 500 
767JT9 2 237 600 
767JT9 3 247 000 
767JT9 4 263 600 
767JT9 5 284 600 
767JT9 6 306 900 
767JT9 7 317 100 
777200 1 429 900 
777200 2 442 400 
777200 3 456 100 
777200 4 483 100 
777200 5 516 400 
777200 6 551 700 
777200 7 589 400 
777200 8 629 500 
777200 9 656 000 
777300 1 435 100 
777300 2 449 700 1.7.2015. L 168/696 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
777300 3 465 300 
777300 4 493 100 
777300 5 527 700 
777300 6 564 500 
777300 7 636 100 
7773ER 1 503 600 
7773ER 2 519 100 
7773ER 3 536 100 
7773ER 4 565 800 
7773ER 5 602 700 
7773ER 6 642 600 
7773ER 7 684 500 
7773ER 8 728 900 
7773ER 9 775 000 
7878R 1 343 400 
7878R 2 353 200 
7878R 3 363 900 
7878R 4 382 600 
7878R 5 405 700 
7878R 6 430 100 
7878R 7 455 900 
7878R 8 483 600 
7878R 9 502 500 
A300-622R 1 278 700 
A300-622R 2 290 300 
A300-622R 3 302 400 
A300-622R 4 324 100 
A300-622R 5 353 300 
A300-622R 6 378 500 
A300B4-203 1 262 000 
A300B4-203 2 280 000 
A300B4-203 3 295 000 1.7.2015. L 168/697 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
A300B4-203 4 324 000 
A300B4-203 5 357 000 
A310-304 1 243 300 
A310-304 2 253 000 
A310-304 3 262 900 
A310-304 4 280 700 
A310-304 5 304 400 
A310-304 6 346 100 
A319-131 1 125 900 
A319-131 2 131 000 
A319-131 3 136 500 
A319-131 4 146 100 
A319-131 5 166 400 
A320-211 1 133 400 
A320-211 2 139 200 
A320-211 3 145 200 
A320-211 4 155 900 
A320-211 5 169 800 
A320-232 1 132 900 
A320-232 2 138 500 
A320-232 3 144 200 
A320-232 4 154 300 
A320-232 5 172 000 
A321-232 1 156 800 
A321-232 2 163 300 
A321-232 3 170 000 
A321-232 4 182 100 
A321-232 5 206 100 
A330-301 1 367 000 
A330-301 2 378 500 
A330-301 3 390 500 
A330-301 4 411 700 1.7.2015. L 168/698 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
A330-301 5 439 200 
A330-301 6 469 100 
A330-301 7 478 400 
A330-343 1 369 200 
A330-343 2 380 800 
A330-343 3 392 900 
A330-343 4 414 300 
A330-343 5 441 900 
A330-343 6 472 000 
A330-343 7 513 700 
A340-211 1 369 500 
A340-211 2 381 600 
A340-211 3 394 100 
A340-211 4 416 600 
A340-211 5 446 000 
A340-211 6 477 600 
A340-211 7 573 200 
A340-642 1 524 100 
A340-642 2 540 700 
A340-642 3 557 800 
A340-642 4 588 000 
A340-642 5 628 600 
A340-642 6 671 300 
A340-642 7 811 300 
A380-841 1 799 160 
A380-841 2 822 921 
A380-841 3 847 265 
A380-841 4 890 164 
A380-841 5 945 893 
A380-841 6 1 006 106 
A380-841 7 1 066 266 
A380-841 8 1 254 430 1.7.2015. L 168/699 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
A380-861 1 798 928 
A380-861 2 822 613 
A380-861 3 846 941 
A380-861 4 889 750 
A380-861 5 943 737 
A380-861 6 1 003 582 
A380-861 7 1 066 266 
A380-861 8 1 254 430 
BAC111 1 74 000 
BAC111 2 79 000 
BAC111 3 85 000 
BAE146 1 76 000 
BAE146 2 84 000 
BAE146 3 91 000 
BAE300 1 80 000 
BAE300 2 88 000 
BAE300 3 96 000 
BEC58P 1 5 500 
CIT3 1 20 000 
CL600 1 36 000 
CL601 1 43 100 
CNA172 1 2 450 
CNA182 1 2 800 
CNA206 1 3 000 
CNA206 2 3 300 
CNA206 3 3 600 
CNA208 1 8 750 
CNA20T 1 3 000 
CNA20T 2 3 300 
CNA20T 3 3 600 
CNA441 1 9 850 
CNA500 1 14 700 1.7.2015. L 168/700 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
CNA510 1 8 645 
CNA525C 1 16 950 
CNA55B 1 14 800 
CNA560E 1 16 300 
CNA560U 1 16 300 
CNA560XL 1 20 000 
CNA680 1 30 000 
CNA750 1 35 700 
CONCRD 1 340 000 
CONCRD 2 340 000 
CONCRD 3 375 000 
CONCRD 4 375 000 
CONCRD 5 400 000 
CONCRD 6 400 000 
CRJ9-ER 1 67 500 
CRJ9-ER 2 71 000 
CRJ9-ER 3 75 000 
CRJ9-ER 4 80 000 
CRJ9-ER 5 82 500 
CRJ9-LR 1 65 500 
CRJ9-LR 2 69 000 
CRJ9-LR 3 73 000 
CRJ9-LR 4 78 000 
CRJ9-LR 5 84 500 
CVR580 1 49 000 
CVR580 2 54 000 
CVR580 3 58 000 
DC1010 1 325 000 
DC1010 2 340 000 
DC1010 3 360 000 
DC1010 4 390 000 
DC1010 5 420 000 1.7.2015. L 168/701 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
DC1010 6 450 000 
DC1030 1 375 000 
DC1030 2 390 000 
DC1030 3 405 000 
DC1030 4 436 000 
DC1030 5 476 000 
DC1030 6 517 000 
DC1030 7 561 000 
DC1040 1 364 000 
DC1040 2 379 000 
DC1040 3 393 000 
DC1040 4 423 000 
DC1040 5 462 000 
DC1040 6 502 000 
DC1040 7 544 000 
DC3 1 24 000 
DC3 2 26 000 
DC3 3 28 000 
DC6 1 85 000 
DC6 2 95 000 
DC6 3 105 000 
DC820 1 180 000 
DC820 2 190 000 
DC820 3 205 000 
DC820 4 225 000 
DC820 5 250 000 
DC820 6 270 000 
DC850 1 185 000 
DC850 2 195 000 
DC850 3 210 000 
DC850 4 230 000 
DC850 5 255 000 1.7.2015. L 168/702 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
DC850 6 275 000 
DC860 1 220 000 
DC860 2 230 000 
DC860 3 245 000 
DC860 4 265 000 
DC860 5 290 000 
DC860 6 305 000 
DC860 7 325 000 
DC870 1 220 000 
DC870 2 230 000 
DC870 3 245 000 
DC870 4 265 000 
DC870 5 290 000 
DC870 6 305 000 
DC870 7 325 000 
DC8QN 1 220 000 
DC8QN 2 230 000 
DC8QN 3 245 000 
DC8QN 4 265 000 
DC8QN 5 290 000 
DC8QN 6 305 000 
DC8QN 7 325 000 
DC910 1 70 000 
DC910 2 78 000 
DC910 3 85 000 
DC930 1 93 500 
DC930 2 103 000 
DC930 3 112 000 
DC93L W 1 93 500 
DC93L W 2 103 000 
DC93L W 3 112 000 
DC950 1 100 000 1.7.2015. L 168/703 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
DC950 2 107 000 
DC950 3 115 000 
DC95HW 1 100 000 
DC95HW 2 107 000 
DC95HW 3 115 000 
DC9Q7 1 70 000 
DC9Q7 2 78 000 
DC9Q7 3 85 000 
DC9Q9 1 93 500 
DC9Q9 2 103 000 
DC9Q9 3 112 000 
DHC6 1 12 500 
DHC6QP 1 12 500 
DHC7 1 38 950 
DHC8 1 31 000 
DHC830 1 38 700 
DO228 1 13 669 
DO328 1 30 843 
ECLIPSE500 1 5 500 
ECLIPSE500 2 5 891 
ECLIPSE500 3 6 000 
EMB120 1 22 475 
EMB145 1 35 500 
EMB145 2 39 500 
EMB145 3 41 800 
EMB145 4 44 000 
EMB14L 1 35 275 
EMB14L 2 39 675 
EMB14L 3 41 900 
EMB14L 4 44 100 
EMB14L 5 46 300 
EMB14L 6 48 500 1.7.2015. L 168/704 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
EMB170 1 63 070 
EMB170 2 66 599 
EMB170 3 70 484 
EMB175 1 65 698 
EMB175 2 69 459 
EMB175 3 73 518 
EMB190 1 83 520 
EMB190 2 87 757 
EMB190 3 92 363 
EMB190 4 100 656 
EMB195 1 87 096 
EMB195 2 91 558 
EMB195 3 96 388 
EMB195 4 105 138 
F10062 1 78 000 
F10062 2 86 000 
F10062 3 93 000 
F10065 1 80 000 
F10065 2 88 000 
F10065 3 96 000 
F28MK2 1 58 000 
F28MK2 2 64 000 
F28MK4 1 61 000 
F28MK4 2 66 000 
F28MK4 3 73 000 
FAL20 1 28 660 
GII 1 56 000 
GIIB 1 59 245 
GIV 1 63 410 
GV 1 76 925 
HS748A 1 46 500 
IA1125 1 23 500 1.7.2015. L 168/705 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
L1011 1 330 000 
L1011 2 340 000 
L1011 3 355 000 
L1011 4 370 000 
L1011 5 400 000 
L1011 6 430 000 
L10115 1 345 000 
L10115 2 355 000 
L10115 3 370 000 
L10115 4 385 000 
L10115 5 413 000 
L10115 6 441 000 
L10115 7 470 000 
L188 1 93 000 
L188 2 102 000 
L188 3 115 000 
LEAR25 1 15 000 
LEAR35 1 18 300 
MD11GE 1 395 000 
MD11GE 2 410 000 
MD11GE 3 425 000 
MD11GE 4 460 000 
MD11GE 5 495 000 
MD11GE 6 535 000 
MD11GE 7 580 000 
MD11PW 1 395 000 
MD11PW 2 410 000 
MD11PW 3 425 000 
MD11PW 4 460 000 
MD11PW 5 495 000 
MD11PW 6 535 000 
MD11PW 7 580 000 1.7.2015. L 168/706 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Etapa garums Svars (lb) 
MD81 1 120 680 
MD81 2 127 804 
MD81 3 135 134 
MD81 4 140 000 
MD82 1 120 383 
MD82 2 127 379 
MD82 3 134 584 
MD82 4 145 838 
MD82 5 149 500 
MD83 1 121 555 
MD83 2 128 361 
MD83 3 135 456 
MD83 4 147 079 
MD83 5 160 000 
MD9025 1 131 021 
MD9025 2 137 490 
MD9025 3 144 181 
MD9025 4 151 107 
MD9025 5 156 000 
MD9028 1 131 021 
MD9028 2 137 490 
MD9028 3 144 181 
MD9028 4 151 107 
MD9028 5 156 000 
MU3001 1 14 100 
PA28 1 2 325 
PA30 1 3 600 
PA31 1 7 000 
PA42 1 11 200 
SABR80 1 28 660 
SD330 1 21 800 
SF340 1 24 548 
SF340 2 27 275  1.7.2015. L 168/707 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-7. tabula 
Reaktīvā dzinēja koeficienti 
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
1900D Maks ./ augst. uz­
ņemš. 2 548,8 – 6,7075 – 0,014 0 – 0,72     
1900D Maks ./ pacelša ­
nās 3 374,6 – 9,6869 – 0,0046 0 – 0,504     
707320 Parastais – 25 447,4 – 6,79039 – 0,01775 0 0 33 299,8 – 5 817   
707320 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 15 943,8 – 13,9584 0,1672 5,7074E-06 0     
707320 Maks ./ pacelša ­
nās 18 044,7 – 15,7976 0,1893 6,4595E-06 0     
707QN Parastais – 25 447,4 – 6,79039 – 0,01775 0 0 33 299,8 – 5 817   
707QN Maks ./ augst. uz­
ņemš. 15 943,8 – 13,9584 0,1672 5,7074E-06 0     
707QN Maks ./ pacelša ­
nās 18 044,7 – 15,7976 0,1893 6,4595E-06 0     
717200 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 15 541,5 – 17,8282 0,253495 0 0     
717200 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 22 232 – 18,025 – 0,201 0 – 218     
717200 Maks ./ pacelša ­
nās 17 542,7 – 19,588 0,234981 0 0     
717200 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 22 280,7 – 19,819 – 0,097 0 – 154,5     
720B Parastais – 27 419,9 – 5,81791 – 0,01175 0 0 35 654,5 – 6 560,9   
720B Maks ./ augst. uz­
ņemš. 14 540,1 – 13,4149 0,121548 1,78264E-06 0     
720B Maks ./ pacelša ­
nās 16 768,6 – 15,471 0,140178 2,0559E-06 0     
727100 Parastais – 14 205,5 – 4,53212 0 0 0 16 602,8 – 1 403,02   
727100 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727100 Maks ./ pacelša ­
nās 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727D15 Parastais – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727D15 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727D15 Maks ./ pacelša ­
nās 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727D15 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727D17 Parastais – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   1.7.2015. L 168/708 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
727D17 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 13 812,7 – 7,52948 0,207702 – 0,000025939 0     
727D17 Maks ./ pacelša ­
nās 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
727EM1 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727EM1 Maks ./ pacelša ­
nās 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727EM2 Parastais – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727EM2 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727EM2 Maks ./ pacelša ­
nās 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727EM2 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727Q15 Parastais – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727Q15 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727Q15 Maks ./ pacelša ­
nās 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727Q15 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727Q7 Parastais – 14 205,5 – 4,53212 0 0 0 16 602,8 – 1 403,02   
727Q7 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727Q7 Maks ./ pacelša ­
nās 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727Q9 Parastais – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
727Q9 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 746,2 – 8,11613 – 0,00049 – 4,53384E-06 0     
727Q9 Maks ./ pacelša ­
nās 13 705,6 – 8,72702 – 0,00053 – 4,8751E-06 0     
727QF Parastais – 10 908 – 23,3571 – 0,0723 – 0,00000138 0 10 929,8 2 380,86   
727QF Maks ./ augst. uz­
ņemš. 11 266 – 9,335 0,169297 – 4,70391E-06 0     
727QF Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 13 966 – 9,335 0 0 – 90     
727QF Maks ./ past./ 
augsta temp. 14 687 – 9,335 0 0 – 90     
727QF Maks ./ pastāv . 11 987 – 9,335 0,158001 – 4,70391E-06 0     
727QF Maks ./ pacelša ­
nās 14 100 – 12,25 0,1495 – 0,00001175 0     1.7.2015. L 168/709 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
727QF Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 16 800 – 12,25 0 0 – 90     
737 Parastais – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737 Maks ./ pacelša ­
nās 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
737300 Parastais 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
737300 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 17 383,1 – 15,6072 0,148043 – 0,000001 – 24,2     
737300 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 20 363,9 – 17,0452 – 0,06578 – 0,000001 – 119     
737300 Maks ./ pacelša ­
nās 19 347 – 25,8689 0,456499 – 0,0000112 – 14,78     
737300 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 21 143,7 – 26,2402 0,398451 – 0,000014 – 79,95     
7373B2 Parastais 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
7373B2 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 18 623,5 – 16,4797 0,169674 0 – 9,126     
7373B2 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 21 906,6 – 17,4327 – 0,07536 0 – 132,5     
7373B2 Maks ./ pacelša ­
nās 21 480,7 – 25,888 0,225791 0 – 8,441     
7373B2 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 25 393,2 – 25,7175 – 0,0246 0 – 141,3     
737400 Parastais 21 384 – 13,79 – 0,0435 0 0   – 615,8 6,409 
737400 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 19 662,2 – 18,221 0,207237 0 0     
737400 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 22 875,1 – 18,001 – 0,07615 0 – 124,7     
737400 Maks ./ pacelša ­
nās 22 116,3 – 26,0175 0,259442 0 0     
737400 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 26 883,2 – 26,1707 – 0,04324 0 – 159,7     
737500 Parastais 11 106 – 10,09 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
737500 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 17 530,9 – 16,3556 0,153997 – 0,0000013 – 23,39     
737500 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 20 510,5 – 17,1336 – 0,07687 – 0,0000004 – 122,3     1.7.2015. L 168/710 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
737500 Maks ./ pacelša ­
nās 19 629,4 – 26,7504 0,550433 – 0,0000217 – 7,999     
737500 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 22 636,2 – 28,0937 0,225263 0,0000409 – 105,6     
737700 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 22 106,7 – 23,7147 0,165546 0,0000065 0     
737700 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 29 618,1 – 24,596 – 0,273 0 – 249,1     
737700 Maks ./ pacelša ­
nās 23 534,8 – 29,3547 0,308407 0 0     
737700 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 29 335,5 – 28,632 – 0,105 0 – 195,6     
737800 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 22 403,5 – 27,2645 0,305603 0 0     
737800 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 26 593,3 – 26,293 – 0,078 0 – 174,4     
737800 Maks ./ pacelša ­
nās 26 089,1 – 29,1098 0,143559 0 0     
737800 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 30 143,2 – 29,773 – 0,029 0 – 145,2     
737D17 Parastais – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
737D17 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 13 083,2 – 7,13185 0,196733 – 0,000024569 0     
737D17 Maks ./ pacelša ­
nās 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
737N17 Parastais – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
737N17 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 13 083,2 – 7,13185 0,196733 – 0,000024569 0     
737N17 Maks ./ pacelša ­
nās 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
737N9 Parastais – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737N9 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737N9 Maks ./ pacelša ­
nās 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
737QN Parastais – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737QN Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737QN Maks ./ pacelša ­
nās 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
74710Q Parastais – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
74710Q Maks ./ augst. uz­
ņemš. 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     1.7.2015. L 168/711 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
74710Q Maks ./ pacelša ­
nās 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
747200 Parastais – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
747200 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     
747200 Maks ./ pacelša ­
nās 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
74720A Parastais – 32 370 – 7,83 – 0,02105 0 0 47 590 0   
74720A Maks ./ augst. uz­
ņemš. 34 860 – 35 0,4962 0 0     
74720A Maks ./ pacelša ­
nās 40 870 – 40,11 0,4435 0 0     
74720B Parastais – 28 110 – 10,05 – 0,03543 0 0 46 375 0   
74720B Maks ./ augst. uz­
ņemš. 39 594 – 38,08 0,5262 0 0     
74720B Maks ./ pacelša ­
nās 48 866 – 43,68 0,6641 0 0     
747400 Parastais – 49 250 0 0 0 0 62 210 0   
747400 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 44 157,4 – 42,6142 0,635772 0 0     
747400 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 56 826,2 – 45,4912 – 0,20856 0 – 392,3     
747400 Maks ./ pacelša ­
nās 53 290,5 – 53,434 0,606283 0 0     
747400 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 66 921,4 – 54,5627 – 0,1278 0 – 410,2     
7478 Mazā gāze/ pie­
eja 5 920 – 19,02 0,225 0 0     
7478 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 50 523 – 39,8663 0,842437 – 0,000015 0     
7478 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 56 739,2 – 27,469 – 0,1411 – 0,000015 – 343,137     
7478 Maks ./ pacelša ­
nās 64 247,2 – 66,0662 0,481932 0,000004 0     
7478 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 80 923,7 – 71,3162 – 0,30655 – 0,00001 – 520,464     
747SP Parastais – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
747SP Maks ./ augst. uz­
ņemš. 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     
747SP Maks ./ pacelša ­
nās 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
757300 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 29 549,2 – 30,6086 0,398179 0 0     1.7.2015. L 168/712 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
757300 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 36 157 – 30,9643 – 0,16465 0 – 250,7     
757300 Maks ./ pacelša ­
nās 40 175,5 – 35,323 – 0,11328 0 0     
757300 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 46 892,4 – 35,6127 – 0,53031 0 – 241,7     
757PW Parastais – 44 951 – 0,83 0,0198 0 0 52 972 0   
757PW Maks ./ augst. uz­
ņemš. 27 775,1 – 27,6876 0,381725 0 0     
757PW Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 34 748,3 – 29,9467 – 0,16641 0 – 250,7     
757PW Maks ./ pacelša ­
nās 36 214,8 – 48,2704 0,908044 0 0     
757PW Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 45 592,5 – 49,7383 0,213208 0 – 290,6     
757RR Parastais – 44 907 – 21,97 – 0,0589 0 0 46 999 0   
757RR Maks ./ augst. uz­
ņemš. 30 065,2 – 32,4779 0,397321 0 0     
757RR Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 36 735,1 – 32,445 – 0,16871 0 – 258,4     
757RR Maks ./ pacelša ­
nās 37 802,1 – 38,2839 0,527181 0 0     
757RR Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 45 336,5 – 39,1302 – 0,00514 0 – 257,4     
767300 Parastais – 49 250 0 0 0 0 62 210 0   
767300 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 45 480 – 41,9 0,559 0 0     
767300 Maks ./ pacelša ­
nās 56 370 – 53 0,251 0 0     
767400 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 45 902,7 – 39,5895 0,633446 0 0     
767400 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 63 647,5 – 41,082 – 0,55 0 – 562,3     
767400 Maks ./ pacelša ­
nās 60 475,4 – 56,8041 0,478788 0 0     
767400 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 72 425,5 – 55,569 – 0,236 0 – 416,2     
767CF6 Parastais 62 790 – 35,03 – 0,1177 0 0   – 1 610,37 14 
767CF6 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 38 057 – 43,24 0,705 0 0     
767CF6 Maks ./ pacelša ­
nās 44 769 – 48,34 0,5 0 0     1.7.2015. L 168/713 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
767JT9 Parastais – 39 777 – 17,367 – 0,0467 0 0 56 550 0   
767JT9 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 38 700 – 34,5 0,49 0 0     
767JT9 Maks ./ pacelša ­
nās 43 190 – 38,3 0,876 0 0     
777200 Parastais 32 710 0 0 0 0   – 1 258 16,16 
777200 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 67 093,7 – 85,7553 1,8498 – 0,000076 0     
777200 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 82 096,7 – 72,2859 – 0,32818 – 0,0000179 – 637     
777200 Maks ./ pacelša ­
nās 93 672,6 – 122,251 1,1818 – 0,0000806 0     
777200 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 114 758,6 – 125,38 – 0,159 – 0,0000261 – 702,4     
777300 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 64 636,2 – 70,833 0,880073 0 0     
777300 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 90 015,1 – 70,745 – 0,852 0 – 823     
777300 Maks ./ pacelša ­
nās 87 833,8 – 97,7894 0,27543 0 0     
777300 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 103 835,2 – 97,831 – 0,632 0 – 549,1     
7773ER Mazā gāze/ pie­
eja 8 950 – 27,25 0,131 0 0     
7773ER Maks ./ augst. uz­
ņemš. 92 110 – 119 1,14 – 0,000007 0     
7773ER Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 96 550 – 69,4 – 0,542 – 0,00005 – 533     
7773ER Maks ./ pacelša ­
nās 112 250 – 120 0,713 – 0,00011 0     
7878R Mazā gāze/ pie­
eja 3 425 – 12,03 0,0955 0 0     
7878R Maks ./ augst. uz­
ņemš. 61 142,6 – 78,8116 1,219801 – 0,000039 0     
7878R Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 65 000 – 55 0,1 – 0,00002 – 404,274     
7878R Maks ./ pacelša ­
nās 71 214,6 – 93,4796 0,652462 0,000002 0     
7878R Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 86 784,2 – 92 – 0,27021 – 0,00001 – 520,488     
A300-622R Parastais – 148 952 – 6,71 – 0,03 0 0 203 740 – 50 104,7   1.7.2015. L 168/714 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A300-622R Mazā gāze/ pie­
eja 8 432,8 – 47,7662 0,750523 – 0,000059071 0     
A300-622R Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 8 432,8 – 47,7662 0,750523 – 0,000059071 0     
A300-622R Maks ./ augst. uz­
ņemš. 44 457,2 – 45,778 0,735506 – 0,000015775 0     
A300-622R Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 52 183,7 – 44,1929 0 0 – 271     
A300-622R Maks ./ pacelša ­
nās 56 307,1 – 50,9157 0,405632 – 2,0986E-06 0     
A300-622R Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 61 250,3 – 51,5373 0 0 – 192     
A300B4-203 Parastais – 132 687 – 30,4092 – 0,10796 4,02686E-07 0   2 535,75 – 8,23842 
A300B4-203 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 43 416,5 – 35 – 0,12523 6,27209E-07 0     
A300B4-203 Maks ./ pacelša ­
nās 49 336,9 – 39,8243 – 0,14231 7,12738E-07 0     
A310-304 Parastais 41 317 – 32,9 – 0,0857 – 0,0000016 0 – 1 131,6 11,8   
A310-304 Mazā gāze/ pie­
eja 4 613,2 – 22,0136 0,082133 – 2,7376E-06 0     
A310-304 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 4 613,2 – 22,0136 0,082133 – 2,7376E-06 0     
A310-304 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 42 008 – 49,5706 1,64076 – 0,000043059 0     
A310-304 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 55 143,3 – 37,4839 0 0 – 505     
A310-304 Maks ./ pacelša ­
nās 50 530,5 – 51,1538 1,26398 – 0,000012839 0     
A310-304 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 71 457,7 – 50,7768 0 0 – 608     
A319-131 Parastais – 105 513 – 6,58 0,006828 – 8,055E-07 0 149 900 – 42 300   
A319-131 Mazā gāze/ pie­
eja 1 219,5 – 7,22737 0,154266 – 0,000007955 0     
A319-131 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 1 219,5 – 7,22737 0,154266 – 0,000007955 0     
A319-131 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 14 957,2 1,71654 0,442593 – 0,000013824 0     
A319-131 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 12 977,6 18,59062 0 0 – 78,7     
A319-131 Maks ./ pacelša ­
nās 21 435,4 – 21,3236 0,309465 1,26125E-05 0     1.7.2015. L 168/715 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A319-131 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 23 853,8 – 18,7311 0 0 – 76,8     
A320-211 Parastais 24 380 – 18,534 – 0,07842 – 2,509E-07 0   – 669,457 6,9451 
A320-211 Mazā gāze/ pie­
eja 2 858,8 – 14,7325 0,096537 – 6,7861E-06 0     
A320-211 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 2 858,8 – 14,7325 0,096537 – 6,7861E-06 0     
A320-211 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 16 859,1 – 4,3786 0,183576 2,9851E-06 0     
A320-211 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 19 148,5 – 6,50173 0 0 – 95     
A320-211 Maks ./ pacelša ­
nās 23 652,9 – 22,9338 0,295879 – 5,4631E-06 0     
A320-211 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 27 385 – 23,3 0 0 – 132     
A320-232 Parastais – 65 083,3 – 7,25 – 0,01918 2,575E-08 0 87 817,6 – 18 693,1   
A320-232 Mazā gāze/ pie­
eja 1 138,9 – 6,52566 0,1667 – 9,2579E-06 0     
A320-232 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 1 138,9 – 6,52566 0,1667 – 9,2579E-06 0     
A320-232 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 15 539,2 – 4,08932 0,438331 – 0,00001439 0     
A320-232 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 14 111,4 10,67953 0 0 – 82,2     
A320-232 Maks ./ pacelša ­
nās 24 746,2 – 25,2473 0,304165 9,2451E-06 0     
A320-232 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 29 506,5 – 24,4165 0 0 – 139     
A321-232 Parastais – 26 190,2 – 6,6 – 0,0197 – 3,408E-07 0 33 032,2 0   
A321-232 Mazā gāze/ pie­
eja 1 274,1 – 7,34054 0,175187 – 0,000011478 0     
A321-232 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 1 274,1 – 7,34054 0,175187 – 0,000011478 0     
A321-232 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 21 870,8 – 21,4867 0,380647 – 5,5566E-06 0     
A321-232 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 24 158,5 – 16,8504 0 0 – 147     
A321-232 Maks ./ pacelša ­
nās 28 636,4 – 26,7318 0,249782 – 3,9163E-06 0     1.7.2015. L 168/716 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A321-232 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 31 608,2 – 25,9736 0 0 – 114     
A330-301 Parastais – 36 339,3 – 31,32 – 0,1297 0 0   484,645 4,0056 
A330-301 Mazā gāze/ pie­
eja 4 572,4 – 26,0005 0,013461 2,8669E-06 0     
A330-301 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 4 572,4 – 26,0005 0,013461 2,8669E-06 0     
A330-301 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 34 249,9 25,9859 0,764157 – 8,1437E-07 0     
A330-301 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 46 667,8 10,51272 0 0 – 346     
A330-301 Maks ./ pacelša ­
nās 61 384,5 – 48,4678 0,582821 – 6,2628E-06 0     
A330-301 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 69 058 – 46,465 0 0 – 288     
A330-343 Parastais – 127 410 – 9,31 – 0,0386 0,000000569 0 162 922 – 29 498,6   
A330-343 Mazā gāze/ pie­
eja 3 134,3 – 13,0338 0,085938 1,7155E-06 0     
A330-343 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 3 134,3 – 13,0338 0,085938 1,7155E-06 0     
A330-343 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 44 462 – 12,031 0,711026 5,12762E-06 0     
A330-343 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 63 522,4 – 50,7504 0 0 – 411     
A330-343 Maks ./ pacelša ­
nās 69 831 – 77,9676 0,882955 – 0,000026894 0     
A330-343 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 85 732,2 – 78,8957 0 0 – 451     
A340-211 Parastais 19 716 – 17,65 – 0,0878 0 0   – 590,77 7,341 
A340-211 Mazā gāze/ pie­
eja 4 019,5 – 20,508 – 0,02271 1,16972E-05 0     
A340-211 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 4 019,5 – 20,508 – 0,02271 1,16972E-05 0     
A340-211 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 26 802,9 – 28,8264 0,31673 3,50144E-06 0     
A340-211 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 31 091,8 – 31,4492 0 0 – 160     
A340-211 Maks ./ pacelša ­
nās 29 929,8 – 30,7732 0,29922 – 4,1757E-06 0     1.7.2015. L 168/717 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A340-211 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 34 594,4 – 30,094 0 0 – 175     
A340-642 Mazā gāze/ pie­
eja 6 529,4 – 29,9521 0,272155 – 0,000020281 0     
A340-642 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 6 529,4 – 29,9521 0,272155 – 0,000020281 0     
A340-642 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 42 621,6 – 44,2784 0,484124 2,668E-07 0     
A340-642 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 50 112 – 60,5262 0 0 – 212     
A340-642 Maks ./ pacelša ­
nās 55 248,1 – 61,4744 0,506968 – 9,6324E-06 0     
A340-642 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 63 276,8 – 59,6458 0 0 – 300     
A380-841 Mazā gāze/ pie­
eja 10 914,8 – 31,2899 – 2,1424 0,000260636 0     
A380-841 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 10 914,8 – 31,2899 – 2,1424 0,000260636 0     
A380-841 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 63 586,2 – 53,9292 1,23082 – 0,00003343 0     
A380-841 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 72 974,3 – 52,6993 0 0 – 420     
A380-841 Maks ./ pacelša ­
nās 71 176,1 – 84,4052 0,220679 0,000428339 0     
A380-841 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 90 820,8 – 94,5354 0 0 – 610     
A380-861 Mazā gāze/ pie­
eja 8 921,7 – 30,2153 – 0,87777 0,000104691 0     
A380-861 Mazā gāze/ pie­
eja/ augsta temp. 8 921,7 – 30,2153 – 0,87777 0,000104691 0     
A380-861 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 66 053,2 – 61,754 0,977183 – 0,000025178 0     
A380-861 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 73 729,7 – 65,1895 0 0 – 324     
A380-861 Maks ./ pacelša ­
nās 70 053,6 – 76,0931 0,838794 – 0,000010766 0     
A380-861 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 83 320,5 – 82,3362 0 0 – 432     
BAC111 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     1.7.2015. L 168/718 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
BAC111 Maks ./ pacelša ­
nās 11 168,1 – 6,70084 – 0,02234 0 0     
BAE146 Parastais – 13 783 – 9,9585 0,056057 – 1,23124E-05 0   304,295 – 0,84327 
BAE146 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 6 339,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE146 Maks ./ pacelša ­
nās 6 542,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE300 Parastais – 13 783 – 9,9585 0,056057 – 1,23124E-05 0   304,295 – 0,84327 
BAE300 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 6 339,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE300 Maks ./ pacelša ­
nās 6 542,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
CIT3 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 2 987,4 – 3,4992 0,06123 – 1,1664E-06 0     
CIT3 Maks ./ pacelša ­
nās 3 319,3 – 3,888 0,068032 – 0,000001296 0     
CL600 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 5 543,3 – 5,6542 0,08442 0 0     
CL600 Maks ./ pacelša ­
nās 6 159,2 – 6,2824 0,0938 0 0     
CL601 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 6 517,3 – 6,6476 0,09776 0 0     
CL601 Maks ./ pacelša ­
nās 7 241,4 – 7,3862 0,10862 0 0     
CNA208 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 2 953,9 – 8,581 – 0,00453 – 7,2035E-07 – 1,44     
CNA208 Maks ./ pacelša ­
nās 3 245,2 – 11,69 – 0,01053 – 6,777E-07 – 1,62     
CNA500 Parastais 1 743,1 – 1,64678 – 0,00201 – 1,5642E-07 0   – 49,6794 0,545 
CNA500 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 1 919,5 – 1,99614 0,0615 – 2,40502E-06 0     
CNA500 Maks ./ pacelša ­
nās 2 132,8 – 2,21793 0,068333 – 2,67224E-06 0     
CNA510 Parastais 4 234,6 – 1,68388 0,001047 – 5,78019E-08 0   – 103,817 0,811333 
CNA510 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 1 486 – 1,60533 0 – 1,04748E-07 0     
CNA510 Maks ./ pacelša ­
nās 1 492,8 – 1,87734 0 – 2,55208E-06 0     
CNA525C Parastais 1 528,4 – 2,83667 – 0,00013 2,55648E-07 0   – 51,50512788 0,724013467 1.7.2015. L 168/719 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
CNA525C Maks ./ augst. uz­
ņemš. 3 001,7 – 2,38854 0,004585 – 1,4045E-07 0     
CNA525C Maks ./ pacelša ­
nās 3 464,1 – 2,5254 0,001981 – 1,46353E-06 0     
CNA55B Parastais 1 373,8 – 2,2903 – 8,9E-05 3,2273E-08 0   – 44,861 0,66327 
CNA55B Maks ./ augst. uz­
ņemš. 2 323,1 – 2,4386 0,002159 – 2,1456E-07 0     
CNA55B Maks ./ pacelša ­
nās 2 658,7 – 2,6269 – 0,00359 1,7262E-07 0     
CNA560E Parastais 1 533,4 – 2,49247 0,011973 – 6,90894E-07 0   – 53,9835 0,839574 
CNA560E Maks ./ augst. uz­
ņemš. 3 194,3 – 2,53358 0,028038 2,70832E-07 0     
CNA560E Maks ./ pacelša ­
nās 3 316,5 – 2,7005 0,04349 – 6,52616E-07 0     
CNA560U Maks ./ augst. uz­
ņemš. 2 597,5 – 2,22178 0,023781 6,12239E-08 0     
CNA560U Maks ./ pacelša ­
nās 2 920 – 2,0264 0,025133 2,95314E-07 0     
CNA560XL Maks ./ augst. uz­
ņemš. 3 454,5 – 3,98132 – 0,0704 0 0     
CNA560XL Maks ./ pacelša ­
nās 3 838,3 – 4,42368 – 0,07823 0 0     
CNA680 Parastais 2 904,8 – 4,80092 – 0,00174 5,62892E-07 0   – 101,327 1,3401 
CNA680 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 5 520,2 – 5,32711 – 0,02377 1,89918E-06 0     
CNA680 Maks ./ pacelša ­
nās 5 683 – 6,55907 – 0,00159 8,72971E-07 0     
CNA750 Parastais 4 778,6 – 6,56521 0,000671 – 4,11321E-07 0   – 146,712 1,9748 
CNA750 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 6 097,8 – 7,0102 – 0,00528 3,74689E-08 0     
CNA750 Maks ./ pacelša ­
nās 6 127,8 – 7,07624 – 0,00394 3,95764E-08 0     
CONCRD Maks ./ augst. uz­
ņemš. 33 252,1 – 26,6 0,2328 0 0     
CONCRD Maks ./ pacelša ­
nās 39 653 – 31,722 0,2776 0 0     
CRJ9-ER Parastais 6 087,3 – 9,35507 – 0,04736 1,55476E-07 – 1,4767   – 183,9266 2,785981 
CRJ9-ER Mazā gāze/ pie­
eja 1 163,1 – 4,5855 – 0,0238 1,63611E-06 – 0,0249     
CRJ9-ER Maks ./ augst. uz­
ņemš. 10 438,3 – 9,64192 0,15855 – 3,00077E-07 – 1,3095     
CRJ9-ER Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 12 973,4 – 9,57675 – 0,05589 3,05523E-07 – 100,415     
CRJ9-ER Maks ./ pacelša ­
nās 13 260,6 – 16,6244 0,19849 – 7,00045E-06 – 1,6224     1.7.2015. L 168/720 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
CRJ9-ER Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 16 247,3 – 17,4575 0,077341 – 1,06353E-05 – 109,219     
CRJ9-LR Parastais 6 087,3 – 9,35507 – 0,04736 1,55476E-07 – 1,4767   – 183,9266 2,785981 
CRJ9-LR Mazā gāze/ pie­
eja 1 163,1 – 4,5855 – 0,0238 1,63611E-06 – 0,0249     
CRJ9-LR Maks ./ augst. uz­
ņemš. 10 438,3 – 9,64192 0,15855 – 3,00077E-07 – 1,3095     
CRJ9-LR Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 12 973,4 – 9,57675 – 0,05589 3,05523E-07 – 100,415     
CRJ9-LR Maks ./ pacelša ­
nās 13 260,6 – 16,6244 0,19849 – 7,00045E-06 – 1,6224     
CRJ9-LR Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 16 247,3 – 17,4575 0,077341 – 1,06353E-05 – 109,219     
DC1010 Parastais 25 027,6 – 27,4313 – 0,07828 0 0   – 694,556 8,02362 
DC1010 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 30 596 – 28,4416 – 0,10164 5,0902E-07 0     
DC1010 Maks ./ pacelša ­
nās 35 985,4 – 30,9909 – 0,11075 5,5465E-07 0     
DC1030 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 38 520 – 29,38 0,49 0 0     
DC1030 Maks ./ pacelša ­
nās 49 310 – 42,42 0,61 0 0     
DC1040 Parastais – 143 602 – 14,4996 – 0,05026 0 0 204 567 – 54 761,9   
DC1040 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 34 087,9 – 12,9859 – 0,04641 2,3241E-07 0     
DC1040 Maks ./ pacelša ­
nās 41 594,9 – 22,3071 – 0,07971 3,9923E-07 0     
DC850 Parastais – 22 582,8 – 6,58409 – 0,02081 0 0 29 070,9 – 4 341,84   
DC850 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 14 243,5 – 5,6565 – 0,02021 1,0123E-07 0     
DC850 Maks ./ pacelša ­
nās 15 670,3 – 5,8955 – 0,02107 1,0551E-07 0     
DC860 Parastais – 27 959,5 – 6,35297 – 0,01835 0 0 35 850,3 – 6 157,74   
DC860 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 15 558,7 – 7,2339 – 0,02585 1,2947E-07 0     
DC860 Maks ./ pacelša ­
nās 16 740,5 – 4,9394 – 0,01765 8,8401E-08 0     
DC870 Parastais 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
DC870 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 18 859 – 17,91 0,1953 0 – 2,034     
DC870 Maks ./ pacelša ­
nās 20 758 – 20,65 0,2173 0 0     1.7.2015. L 168/721 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
DC8QN Parastais – 27 959,5 – 6,35297 – 0,01835 0 0 35 850,3 – 6 157,74   
DC8QN Maks ./ augst. uz­
ņemš. 15 558,7 – 7,2339 – 0,02585 1,2947E-07 0     
DC8QN Maks ./ pacelša ­
nās 16 740,5 – 4,9394 – 0,01765 8,8401E-08 0     
DC910 Parastais – 10 596,5 – 1,51369 – 0,00525 0 0 11 541,7 162,698   
DC910 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 11 194,3 – 3,0274 – 0,01082 5,4181E-08 0     
DC910 Maks ./ pacelša ­
nās 12 308,2 – 0,478 0,001708 8,55E-09 0     
DC930 Parastais – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC930 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC930 Maks ./ pacelša ­
nās 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DC93L W Parastais – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC93L W Maks ./ augst. uz­
ņemš. 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC93L W Maks ./ pacelša ­
nās 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DC950 Parastais – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC950 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 365,4 – 2,54939 – 0,00911 4,5627E-08 0     
DC950 Maks ./ pacelša ­
nās 14 698,5 – 2,13511 – 0,00763 3,8212E-08 0     
DC95HW Parastais – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC95HW Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 365,4 – 2,54939 – 0,00911 4,5627E-08 0     
DC95HW Maks ./ pacelša ­
nās 14 698,5 – 2,13511 – 0,00763 3,8212E-08 0     
DC9Q7 Parastais – 10 596,5 – 1,51369 – 0,00525 0 0 11 541,7 162,698   
DC9Q7 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 11 194,3 – 3,0274 – 0,01082 5,4181E-08 0     
DC9Q7 Maks ./ pacelša ­
nās 12 308,2 – 0,478 0,001708 8,55E-09 0     
DC9Q9 Parastais – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC9Q9 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC9Q9 Maks ./ pacelša ­
nās 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DHC8 Parastais 2 010,7 – 19,409 0,07743 0 0   54,6666 – 0,0828 
DHC8 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 6 323,6 – 21,4445 0,088232 0 0     1.7.2015. L 168/722 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
DHC8 Maks ./ pacelša ­
nās 7 026,2 – 23,8272 0,098036 0 0     
DHC830 Parastais 1 623,1 – 18,411 0,075104 0 0   72,6356 – 0,17951 
DHC830 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 6 679 – 21,9919 0,090305 0 0     
DHC830 Maks ./ pacelša ­
nās 7 421,1 – 24,4354 0,100339 0 0     
DO228 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 2 571 – 7,9721 0,07004 – 4,9292E-06 0     
DO228 Maks ./ pacelša ­
nās 2 524,3 – 8,067 0,06042 – 6,8678E-06 0     
DO328 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 7 752,5 – 23,2 0,225 – 0,0000158 0     
DO328 Maks ./ pacelša ­
nās 8 138,2 – 28,1 0,199 – 0,000021 0     
ECLIPSE500 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 947,7 – 0,73662 0,018307 2,63346E-07 – 0,0571     
ECLIPSE500 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 1 077,4 – 1,20966 – 0,00912 1,28125E-07 – 9,84248     
ECLIPSE500 Maks ./ pacelša ­
nās 1 039,2 – 1,57439 0,034769 – 0,000002274 – 0,0323     
ECLIPSE500 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 1 258,9 – 1,6144 – 0,00748 3,13285E-08 – 10,7499     
ECLIPSE500 Samaz./ augst. 
uzņemš. 1 084,2 – 1,38862 0,009974 7,08687E-08 0,048579     
ECLIPSE500 Samaz./ augst. 
uzņemš./ augsta 
temp. 1 168,6 – 1,50732 – 0,01586 3,07776E-07 – 11,2558     
EMB120 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 4 668 – 11,932 0,0664 0 – 5,663     
EMB120 Maks ./ pacelša ­
nās 5 212 – 12,45 0,0728 0 – 6,87     
EMB145 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 5 554,3 – 6,86092 0,065416 0 – 4,036     
EMB145 Maks ./ pacelša ­
nās 7 499,5 – 9,12812 0,045563 0 – 22,89     
EMB14L Maks ./ augst. uz­
ņemš. 6 432,5 – 7,56929 0,069004 0 – 5,419     
EMB14L Maks ./ pacelša ­
nās 7 246,1 – 8,61031 0,232825 0 – 0,9689     
EMB170 Mazā gāze/ pie­
eja 945 – 3,5 – 0,01 0 0     
EMB170 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 11 716 – 13,423 0,25 – 0,000019 0     1.7.2015. L 168/723 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
EMB170 Maks ./ pacelša ­
nās 13 350 – 17,43 0,1875 – 0,000013 – 4,47     
EMB175 Mazā gāze/ pie­
eja 945 – 3,5 – 0,01 0 0     
EMB175 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 11 716 – 13,423 0,25 – 0,000019 0     
EMB175 Maks ./ pacelša ­
nās 13 350 – 17,43 0,1875 – 0,000013 – 4,47     
EMB190 Mazā gāze/ pie­
eja 1 080 – 3,65 0,011 0 0     
EMB190 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 15 137 – 14,3 0,239 – 0,0000187 0     
EMB190 Maks ./ pacelša ­
nās 17 499 – 18,99 0,3207 – 0,000021 – 4,29     
EMB195 Mazā gāze/ pie­
eja 1 080 – 3,65 0,011 0 0     
EMB195 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 15 137 – 14,3 0,239 – 0,0000187 0     
EMB195 Maks ./ pacelša ­
nās 17 499 – 18,99 0,3207 – 0,000021 – 4,29     
F10062 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 10 472 – 9,57 0,137 0 0     
F10062 Maks ./ pacelša ­
nās 13 551 – 16,56 0,2804 0 0     
F10065 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 10 970 – 10,52 0,1238 0 0     
F10065 Maks ./ pacelša ­
nās 14 814 – 16,72 0,065 0 0     
F28MK2 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 8 408 – 4,72 0,1048 0 0     
F28MK2 Maks ./ pacelša ­
nās 9 851 – 7,68 0,0889 0 0     
F28MK4 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 8 459 – 4,874 0,0997 0 0     
F28MK4 Maks ./ pacelša ­
nās 9 905 – 7,445 0,0765 0 0     
FAL20 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 4 102 – 2,3831 – 0,11465 1,02126E-05 0     
FAL20 Maks ./ pacelša ­
nās 4 017,4 – 3,4567 0,058024 – 2,49247E-06 0     
GII Maks ./ augst. uz­
ņemš. 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     
GII Maks ./ pacelša ­
nās 11 324 – 9,697 0,1539 – 0,000004 0     1.7.2015. L 168/724 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
GII Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 12 833 – 8,35 0,0346 – 0,000004 – 74,58     
GII Samaz./ augst. 
uzņemš. 6 030 0 – 0,0081 0,0000002 0     
GII Samaz./ pacelša ­
nās 9 060 – 7,27 0,121 – 0,000003 0     
GII Samaz./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 10 266 – 6,25 0,0277 – 0,0000003 – 59,7     
GIIB Maks ./ augst. uz­
ņemš. 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     
GIIB Maks ./ pacelša ­
nās 11 324 – 9,697 0,1539 – 0,000004 0     
GIIB Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 12 833 – 8,35 0,0346 – 0,000004 – 74,58     
GIIB Samaz./ augst. 
uzņemš. 5 369 0 – 0,0081 0 0     
GIIB Samaz./ pacelša ­
nās 9 060 – 7,27 0,121 – 0,000003 0     
GIIB Samaz./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 10 266 – 6,25 0,0277 – 0,0000003 – 59,7     
GIV Maks ./ augst. uz­
ņemš. 10 770 – 10,96 0,1784 – 0,000001 0     
GIV Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 11 805 – 9,4 – 0,0624 0 – 89     
GIV Maks ./ pacelša ­
nās 13 725 – 18,2 0,3189 – 0,00002 0     
GIV Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 17 129 – 17,6 – 0,0472 0,0000003 – 114     
GV Maks ./ augst. uz­
ņemš. 12 400 – 11,6 0,12 0 0     
GV Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 14 900 – 11,2 – 0,11 0 – 107     
GV Maks ./ pacelša ­
nās 14 600 – 18,86 0,1649 0 0     
GV Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 18 970 – 18,4 – 0,115 0 – 126,5     
IA1125 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 3 114,4 – 3,4992 0,04125 – 2,81988E-06 0     
IA1125 Maks ./ pacelša ­
nās 3 460,5 – 3,888 0,045834 – 3,1332E-06 0     
L1011 Parastais – 80 222,2 – 25,0263 0 0 0 92 893,5 – 10 186,1   1.7.2015. L 168/725 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
L1011 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 34 204,8 – 43,8172 0,270193 2,0153E-06 0     
L1011 Maks ./ pacelša ­
nās 40 720 – 52,1633 0,321659 2,3992E-06 0     
L10115 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 39 532,9 – 44,0258 0,27148 2,02494E-06 0     
L10115 Maks ./ pacelša ­
nās 46 840 – 52,1633 0,321659 2,3992E-06 0     
LEAR25 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 2 560,9 – 1,8352 – 0,01509 1,95912E-06 0     
LEAR25 Maks ./ pacelša ­
nās 2 845,4 – 2,03911 – 0,01677 2,1768E-06 0     
LEAR35 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 3 071 – 3,4992 – 0,00397 1,38915E-06 0     
LEAR35 Maks ./ pacelša ­
nās 3 412,2 – 3,888 – 0,00441 1,5435E-06 0     
MD11GE Maks ./ augst. uz­
ņemš. 47 037 – 45,71 0,854 0 – 368,1     
MD11GE Maks ./ pacelša ­
nās 57 156 – 42,73 0,303 0 – 357,5     
MD11PW Maks ./ augst. uz­
ņemš. 51 197 – 59,27 0,416 0 – 357     
MD11PW Maks ./ pacelša ­
nās 57 661 – 51,3 0,513 0 – 426,6     
MD81 Parastais – 15 384 – 10 0,019 0 0 17 917 0   
MD81 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 18 040,9 – 8,83022 – 0,02993 0 – 114,3     
MD81 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 21 047,1 – 12,8373 – 0,07163 0 – 151,8     
MD81 Maks ./ pacelša ­
nās 18 810,5 – 11,1271 0,092622 0 – 2,101     
MD81 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 22 678,5 – 14,546 – 0,05823 0 – 138,4     
MD82 Parastais – 13 488 – 10 0,025 0 0 16 750 0   
MD82 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 16 810,1 – 5,36467 0,048334 0 – 60,8     
MD82 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 22 606,4 – 13,9975 – 0,09177 0 – 168,1     
MD82 Maks ./ pacelša ­
nās 19 344,5 – 15,5531 0,333164 0 – 1,031     
MD82 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 24 452 – 16,6869 0,005711 0 – 162,5     1.7.2015. L 168/726 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Vilces režīms E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/°C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
MD83 Parastais – 13 845 – 13,33 0,019 0 0 17 500 0   
MD83 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 18 075,2 – 7,63873 0,058915 0 – 64,7     
MD83 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 23 181,6 – 13,4908 – 0,09344 0 – 164     
MD83 Maks ./ pacelša ­
nās 20 080,8 – 11,9047 0,191099 0 – 4,078     
MD83 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 25 460,4 – 15,5681 – 0,05468 0 – 176,1     
MD9025 Parastais – 31 899 – 8,5718 – 0,0276 0 0 37 206 0   
MD9025 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 23 881 – 30,625 0,2551 0 0     
MD9025 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 27 078,4 – 30,625 0 0 – 213,2     
MD9025 Maks ./ pacelša ­
nās 23 066 – 23,5769 0,3147 0 0     
MD9025 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 28 697,1 – 23,5769 0 0 – 225,2     
MD9028 Parastais – 31 899 – 8,5718 – 0,0276 0 0 37 206 0   
MD9028 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 23 421 – 26,5453 0,2599 0 0     
MD9028 Maks ./ augst. uz­
ņemš./ augsta 
temp. 26 678,6 – 26,5453 0 0 – 217,2     
MD9028 Maks ./ pacelša ­
nās 25 656 – 25,3418 0,2419 0 0     
MD9028 Maks ./ pacelša ­
nās/ augsta 
temp. 30 520 – 25,3418 0 0 – 194,6     
MU3001 Parastais 1 743,1 – 1,64678 – 0,00201 – 1,5642E-07 0   – 49,6794 0,545 
MU3001 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 1 919,5 – 1,99614 0,0615 – 2,40502E-06 0     
MU3001 Maks ./ pacelša ­
nās 2 132,8 – 2,21793 0,068333 – 2,67224E-06 0     
PA42 Maks ./ augst. uz­
ņemš. 2 295,2 – 6,6307 0,041917 5,8567E-07 0     
PA42 Maks ./ pacelša ­
nās 2 219,6 – 5,9898 0,044468 2,8008E-07 0      1.7.2015. L 168/727 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-8. tabula 
Propellerdzinēja koeficienti 
ACFTID Vilces režīms Propellera efektivitāt e Uzstādītais neto dzinēj ­
spēk s (hp) 
BEC58P Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 261,3 
BEC58P Maks./ pacelšanās 0,90 310,0 
CNA172 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,69 140,0 
CNA172 Maks./ pacelšanās 0,67 155,0 
CNA182 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,78 189,8 
CNA182 Maks./ pacelšanās 0,75 222,4 
CNA206 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,77 234,0 
CNA206 Maks./ pacelšanās 0,70 300,0 
CNA20T Mak s./ augstuma uzņemšana 0,77 238,0 
CNA20T Maks./ pacelšanās 0,69 310,0 
CNA441 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 620,0 
CNA441 Maks./ pacelšanās 0,90 635,5 
CVR580 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,85 3 344,0 
CVR580 Maks./ pacelšanās 0,85 3 800,0 
DC3 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,85 1 130,0 
DC3 Maks./ pacelšanās 0,85 1 302,0 
DC6 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 1 750,0 
DC6 Maks./ pacelšanās 0,90 1 900,0 
DHC6 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 557,5 
DHC6 Maks./ pacelšanās 0,90 587,0 
DHC6QP Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 557,5 
DHC6QP Maks./ pacelšanās 0,90 587,0 
DHC7 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 846,0 
DHC7 Maks./ pacelšanās 0,90 940,0 
HS748A Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 1 805,0 
HS748A Maks./ pacelšanās 0,90 2 006,0 
L188 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 3 180,0 
L188 Maks./ pacelšanās 0,90 3 460,0 
PA30 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,80 130,5 
PA30 Maks./ pacelšanās 0,80 139,5 
SD330 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 972,0 
SD330 Maks./ pacelšanās 0,90 1 080,0 
SF340 Mak s./ augstuma uzņemšana 0,90 1 587,0 
SF340 Maks./ pacelšanās 0,90 1 763,0   1.7.2015. L 168/728 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-9. tabula 
Trokšņa-jaudas-attāluma dati (NPD dati) 
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2CF650 LAmax A 10 000,0 99,2 91,9 86,7 81,0 72,1 63,0 56,7 49,6 41,6 33,1 
2CF650 LAmax A 25 000,0 105,3 98,3 93,4 88,0 79,5 70,5 64,3 57,4 49,7 41,5 
2CF650 LAmax D 25 000,0 105,3 98,3 93,4 88,0 79,5 70,5 64,3 57,4 49,7 41,5 
2CF650 LAmax D 40 000,0 109,1 102,3 97,6 92,5 84,3 75,4 69,3 62,6 55,1 47,2 
2CF650 SEL A 10 000,0 99,9 95,0 91,4 87,5 81,3 74,6 69,7 64,2 57,7 50,7 
2CF650 SEL A 25 000,0 103,7 99,3 96,1 92,7 87,1 80,6 75,8 70,5 64,3 57,5 
2CF650 SEL D 25 000,0 103,7 99,3 96,1 92,7 87,1 80,6 75,8 70,5 64,3 57,5 
2CF650 SEL D 40 000,0 106,8 102,9 100,1 97,1 92,0 85,8 81,0 75,9 69,9 63,4 
2CF680 LAmax A 7 000,0 96,3 89,8 85,2 80,2 71,9 63,2 56,9 50,8 44,1 37,7 
2CF680 LAmax A 12 000,0 97,5 90,9 86,3 81,3 73,0 64,4 58,3 52,3 45,8 39,6 
2CF680 LAmax D 17 000,0 98,2 91,5 87,0 82,1 74,2 65,8 59,7 53,6 46,9 40,4 
2CF680 LAmax D 25 000,0 98,5 92,6 88,3 83,7 76,4 68,0 62,0 55,6 48,7 41,8 
2CF680 LAmax D 33 000,0 101,5 95,8 91,7 87,3 80,2 71,8 65,8 59,4 52,5 45,5 
2CF680 LAmax D 41 000,0 104,4 99,0 95,2 91,0 84,1 75,8 69,7 63,2 56,0 48,8 
2CF680 SEL A 7 000,0 98,1 93,9 90,8 87,4 81,4 75,0 70,3 65,7 60,6 55,7 
2CF680 SEL A 12 000,0 99,3 95,0 91,9 88,5 82,5 76,2 71,7 67,2 62,3 57,6 
2CF680 SEL D 17 000,0 100,0 95,6 92,6 89,3 83,7 77,6 73,1 68,5 63,4 58,4 
2CF680 SEL D 25 000,0 100,3 96,7 93,9 90,9 85,9 79,8 75,4 70,5 65,2 59,8 
2CF680 SEL D 33 000,0 103,3 99,9 97,3 94,5 89,7 83,6 79,2 74,3 69,0 63,5 1.7.2015. L 168/729 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2CF680 SEL D 41 000,0 106,2 103,1 100,8 98,2 93,6 87,6 83,1 78,1 72,5 66,8 
2CF68D LAmax A 10 020,0 97,7 91,0 85,8 81,1 73,0 64,5 58,5 51,7 44,8 38,3 
2CF68D LAmax A 23 190,0 103,3 96,5 91,5 86,5 77,5 68,3 61,7 54,6 47,5 40,4 
2CF68D LAmax D 25 940,0 101,9 94,6 89,8 85,0 77,5 68,9 62,6 55,3 47,5 37,2 
2CF68D LAmax D 39 180,0 104,2 97,6 93,1 89,0 81,7 73,4 66,8 60,1 52,2 42,2 
2CF68D LAmax D 51 530,0 108,4 102,1 97,8 93,5 86,7 78,9 72,8 66,3 58,7 49,2 
2CF68D LAmax D 55 500,0 111,4 105,1 100,8 96,5 88,7 82,4 76,3 70,3 62,7 54,0 
2CF68D SEL A 10 020,0 99,5 95,1 91,4 88,3 82,5 76,3 71,9 66,6 61,3 56,3 
2CF68D SEL A 23 190,0 105,1 100,6 97,1 93,7 87,0 80,1 75,1 69,5 64,0 58,4 
2CF68D SEL D 25 940,0 103,7 98,7 95,4 92,2 87,0 80,7 76,0 70,2 64,0 55,2 
2CF68D SEL D 39 180,0 106,0 101,7 98,7 96,2 91,2 85,2 80,2 75,0 68,7 60,2 
2CF68D SEL D 51 530,0 110,2 106,2 103,4 100,7 96,2 90,7 86,2 81,2 75,2 67,2 
2CF68D SEL D 55 500,0 113,2 109,2 106,4 103,7 98,2 94,2 89,7 85,2 79,2 72,0 
2J155D LAmax A 500,0 87,0 79,3 74,0 68,2 59,0 49,2 42,4 35,2 27,6 20,0 
2J155D LAmax A 1 000,0 92,9 85,4 80,2 74,6 65,6 56,0 49,4 42,4 35,0 27,6 
2J155D LAmax D 1 500,0 98,3 90,9 85,7 80,1 71,2 61,7 55,1 48,1 40,7 33,4 
2J155D LAmax D 2 400,0 103,2 97,1 92,5 87,5 79,2 70,0 63,4 56,3 48,7 41,1 
2J155D LAmax D 2 800,0 107,7 101,4 96,9 91,8 83,5 74,2 67,7 60,6 53,0 45,4 
2J155D SEL A 500,0 87,3 81,9 78,1 73,8 66,9 59,3 54,0 48,3 42,3 36,2 
2J155D SEL A 1 000,0 93,3 88,1 84,4 80,3 73,6 66,3 61,1 55,6 49,7 43,8 1.7.2015. L 168/730 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2J155D SEL D 1 500,0 99,5 94,3 90,6 86,5 79,9 72,6 67,5 62,0 56,1 50,3 
2J155D SEL D 2 400,0 106,2 102,4 99,3 95,8 89,8 82,8 77,8 72,2 66,1 59,9 
2J155D SEL D 2 800,0 109,9 106,0 102,9 99,4 93,3 86,4 81,3 75,7 69,6 63,4 
2JT8D LAmax A 3 000,0 102,6 94,6 88,6 82,3 73,8 64,5 58,0 51,0 42,8 34,4 
2JT8D LAmax A 6 000,0 105,4 97,9 91,5 85,8 77,2 68,5 61,9 55,1 47,1 38,5 
2JT8D LAmax D 8 000,0 108,6 100,7 95,6 89,9 81,8 73,2 66,5 59,9 52,0 43,8 
2JT8D LAmax D 10 000,0 111,6 104,3 99,5 94,6 86,3 77,7 71,8 64,9 57,2 48,9 
2JT8D LAmax D 12 000,0 115,9 108,9 104,3 99,4 91,1 82,8 76,8 70,1 62,8 54,6 
2JT8D LAmax D 14 000,0 120,8 113,4 109,4 104,5 96,4 88,2 82,3 75,8 68,6 60,9 
2JT8D SEL A 3 000,0 102,3 97,2 92,9 88,5 82,8 75,6 70,9 65,4 58,8 51,8 
2JT8D SEL A 6 000,0 106,1 100,5 96,7 93,0 87,2 80,9 76,1 70,7 64,1 56,9 
2JT8D SEL D 8 000,0 108,8 103,9 100,5 96,8 91,5 85,7 80,5 75,1 68,9 62,0 
2JT8D SEL D 10 000,0 111,4 107,2 104,3 101,1 95,7 89,5 85,0 79,8 73,5 66,7 
2JT8D SEL D 12 000,0 115,1 111,1 108,4 105,5 100,2 94,3 89,9 85,0 78,8 72,1 
2JT8D SEL D 14 000,0 119,8 115,9 113,3 110,5 105,4 99,7 95,3 90,3 84,5 78,4 
2JT8D2 LAmax A 4 000,0 89,8 82,7 78,0 73,2 65,6 57,3 51,1 44,5 37,7 31,3 
2JT8D2 LAmax A 4 667,0 90,8 83,6 79,0 74,2 66,6 58,2 52,0 45,4 38,6 32,2 
2JT8D2 LAmax A 5 333,0 91,8 84,6 79,9 75,1 67,5 59,1 52,9 46,3 39,4 33,0 
2JT8D2 LAmax A 6 000,0 92,9 85,6 80,9 76,1 68,4 60,0 53,8 47,1 40,3 33,9 
2JT8D2 LAmax D 9 000,0 100,6 93,9 89,5 84,8 77,3 69,0 62,9 56,1 49,2 42,5 1.7.2015. L 168/731 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8D2 LAmax D 11 000,0 103,0 96,3 91,9 87,2 79,6 71,2 65,0 58,2 51,2 44,4 
2JT8D2 LAmax D 13 000,0 105,4 98,7 94,2 89,5 81,8 73,3 67,1 60,2 53,1 46,3 
2JT8D2 LAmax D 15 000,0 107,8 101,1 96,6 91,8 84,1 75,5 69,2 62,2 55,1 48,2 
2JT8D2 LAmax D 17 000,0 110,2 103,5 99,0 94,2 86,4 77,6 71,3 64,2 57,0 50,1 
2JT8D2 LAmax D 19 000,0 112,6 105,9 101,4 96,5 88,6 79,8 73,4 66,2 59,0 52,0 
2JT8D2 SEL A 4 000,0 91,5 87,5 84,7 81,9 77,1 71,6 67,2 62,4 57,5 52,9 
2JT8D2 SEL A 4 667,0 92,6 88,5 85,8 82,9 78,1 72,6 68,2 63,4 58,5 53,8 
2JT8D2 SEL A 5 333,0 93,7 89,6 86,8 83,9 79,1 73,6 69,2 64,4 59,4 54,8 
2JT8D2 SEL A 6 000,0 94,7 90,6 87,8 84,9 80,1 74,6 70,2 65,4 60,4 55,7 
2JT8D2 SEL D 9 000,0 100,1 96,3 93,7 91,0 86,3 80,8 76,6 71,6 66,5 61,7 
2JT8D2 SEL D 11 000,0 102,4 98,7 96,1 93,3 88,6 83,0 78,7 73,7 68,7 63,8 
2JT8D2 SEL D 13 000,0 104,8 101,0 98,5 95,6 90,9 85,2 80,9 75,9 70,8 65,9 
2JT8D2 SEL D 15 000,0 107,1 103,4 100,8 98,0 93,1 87,4 83,1 78,0 72,9 68,0 
2JT8D2 SEL D 17 000,0 109,5 105,7 103,2 100,3 95,4 89,6 85,2 80,2 75,0 70,1 
2JT8D2 SEL D 19 000,0 111,8 108,1 105,5 102,7 97,7 91,8 87,4 82,3 77,2 72,2 
2JT8DH LAmax A 3 000,0 88,6 83,0 76,9 71,2 62,7 54,1 48,0 41,2 33,4 25,2 
2JT8DH LAmax A 6 000,0 93,9 88,7 84,5 79,9 72,5 64,0 57,8 50,8 42,9 34,3 
2JT8DH LAmax D 8 000,0 101,1 94,5 90,0 85,2 77,5 68,8 62,5 55,4 47,3 38,7 
2JT8DH LAmax D 10 000,0 103,5 96,9 92,5 87,7 79,9 71,2 64,8 57,6 49,6 41,2 
2JT8DH LAmax D 12 000,0 108,0 101,4 97,0 92,2 84,5 75,8 69,4 62,4 54,4 45,9 1.7.2015. L 168/732 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DH LAmax D 14 000,0 110,7 104,2 99,8 95,1 87,5 79,0 72,8 65,9 58,2 50,0 
2JT8DH SEL A 3 000,0 92,6 88,5 85,0 81,2 75,5 69,0 64,1 58,5 51,9 44,9 
2JT8DH SEL A 6 000,0 97,9 93,6 90,8 87,9 83,0 76,7 71,7 65,9 59,2 51,8 
2JT8DH SEL D 8 000,0 99,5 95,8 93,2 90,3 85,4 79,0 73,8 67,9 61,1 53,6 
2JT8DH SEL D 10 000,0 103,6 99,9 97,3 94,4 89,5 83,0 77,8 71,8 65,0 57,7 
2JT8DH SEL D 12 000,0 107,2 103,5 100,9 98,0 93,1 86,7 81,5 75,6 68,9 61,5 
2JT8DH SEL D 14 000,0 110,8 107,2 104,6 101,8 97,0 90,6 85,6 79,9 73,4 66,4 
2JT8DL LAmax A 3 000,0 92,7 85,7 80,8 75,8 67,8 59,0 52,6 45,4 37,2 28,7 
2JT8DL LAmax A 6 000,0 96,7 89,9 85,3 80,4 72,4 63,6 57,2 50,0 41,8 33,2 
2JT8DL LAmax D 8 000,0 102,0 95,2 90,7 85,8 77,8 69,0 62,6 55,5 47,3 38,7 
2JT8DL LAmax D 10 000,0 105,7 98,5 93,9 89,0 81,0 72,2 65,8 58,6 50,6 42,0 
2JT8DL LAmax D 12 000,0 109,3 102,5 98,0 93,2 85,3 76,5 70,0 62,9 54,9 46,4 
2JT8DL LAmax D 14 000,0 112,5 105,8 101,3 96,4 88,5 79,5 72,9 65,7 57,6 49,1 
2JT8DL SEL A 3 000,0 94,7 90,2 87,0 83,7 78,4 71,7 66,5 60,4 53,5 46,1 
2JT8DL SEL A 6 000,0 97,9 94,0 91,2 88,2 83,0 76,5 71,2 65,2 58,3 50,8 
2JT8DL SEL D 8 000,0 101,2 97,3 94,5 91,5 86,3 79,7 74,5 68,5 61,6 54,1 
2JT8DL SEL D 10 000,0 104,6 101,3 98,4 95,3 90,1 83,6 78,3 72,4 65,5 58,1 
2JT8DL SEL D 12 000,0 108,1 104,7 101,9 99,0 94,0 87,4 82,1 76,2 69,4 62,1 
2JT8DL SEL D 14 000,0 111,7 108,0 105,3 102,4 97,3 90,6 85,3 79,2 72,3 65,0 
2JT8DN LAmax A 3 000,0 90,6 84,2 79,7 74,9 67,3 59,2 53,6 47,7 41,5 35,4 1.7.2015. L 168/733 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DN LAmax A 5 000,0 95,8 89,3 84,8 80,0 72,4 64,3 58,8 52,9 46,6 40,5 
2JT8DN LAmax D 6 000,0 96,8 90,8 86,5 81,8 74,1 65,8 59,9 53,7 47,0 40,4 
2JT8DN LAmax D 8 000,0 101,2 95,2 90,9 86,1 78,5 70,2 64,4 58,2 51,6 45,0 
2JT8DN LAmax D 10 000,0 105,1 99,1 94,7 90,0 82,3 73,8 67,9 61,6 54,8 48,0 
2JT8DN LAmax D 12 000,0 108,5 102,5 98,1 93,3 85,5 77,0 71,0 64,6 57,8 51,0 
2JT8DN LAmax D 14 000,0 111,4 105,4 101,0 96,3 88,5 80,1 74,1 67,8 60,9 54,2 
2JT8DN LAmax D 16 000,0 113,8 107,8 103,4 98,7 90,9 82,5 76,5 70,1 63,3 56,6 
2JT8DN SEL A 3 000,0 94,0 90,4 87,5 84,2 78,4 71,7 66,7 61,3 55,3 49,3 
2JT8DN SEL A 5 000,0 98,5 94,9 92,1 88,8 83,0 76,3 71,4 66,0 60,0 53,9 
2JT8DN SEL D 6 000,0 98,6 94,8 92,0 88,8 83,4 77,4 73,0 68,3 63,1 57,9 
2JT8DN SEL D 8 000,0 102,7 99,0 96,1 92,9 87,6 81,5 77,2 72,5 67,4 62,3 
2JT8DN SEL D 10 000,0 106,6 102,9 100,0 96,8 91,3 85,1 80,7 75,9 70,6 65,3 
2JT8DN SEL D 12 000,0 110,2 106,4 103,5 100,2 94,7 88,4 83,9 79,0 73,7 68,3 
2JT8DN SEL D 14 000,0 113,1 109,5 106,7 103,5 98,0 91,8 87,3 82,4 77,0 71,6 
2JT8DN SEL D 16 000,0 115,9 112,3 109,5 106,3 100,8 94,6 90,1 85,2 79,8 74,4 
2JT8DQ LAmax A 3 000,0 94,9 88,2 83,6 78,6 70,8 62,3 56,1 49,2 41,3 32,8 
2JT8DQ LAmax A 6 000,0 99,1 92,4 87,8 82,8 75,0 66,5 60,3 53,4 45,5 37,0 
2JT8DQ LAmax D 8 000,0 104,1 97,4 92,7 87,8 80,0 71,6 65,5 58,6 50,9 42,6 
2JT8DQ LAmax D 10 000,0 109,2 102,5 98,4 92,8 85,2 76,8 70,8 64,1 56,5 48,5 
2JT8DQ LAmax D 12 000,0 114,6 107,9 103,3 98,2 90,5 82,3 76,4 69,7 62,4 54,6 1.7.2015. L 168/734 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DQ LAmax D 14 000,0 120,1 113,4 108,8 104,0 96,1 87,9 82,1 75,6 68,4 60,9 
2JT8DQ SEL A 3 000,0 94,6 90,8 87,9 84,8 79,8 73,4 69,0 63,6 57,2 50,2 
2JT8DQ SEL A 6 000,0 99,8 96,0 93,1 90,0 85,0 78,9 74,2 68,8 62,4 55,4 
2JT8DQ SEL D 8 000,0 104,3 100,6 97,7 94,7 89,7 83,7 79,1 73,8 67,6 60,8 
2JT8DQ SEL D 10 000,0 109,0 105,2 102,5 99,5 94,6 88,6 84,1 79,0 72,9 66,3 
2JT8DQ SEL D 12 000,0 113,8 110,1 107,4 104,5 99,6 93,8 89,3 84,2 78,4 72,1 
2JT8DQ SEL D 14 000,0 119,1 115,4 112,8 110,0 105,1 99,4 95,0 90,1 84,4 78,4 
2JT8D W LAmax A 3 000,0 102,6 94,6 88,6 82,3 73,8 64,5 58,0 51,0 42,8 34,4 
2JT8D W LAmax A 6 000,0 105,4 97,9 91,5 85,8 77,2 68,5 61,9 55,1 47,1 38,5 
2JT8D W LAmax D 8 000,0 108,6 100,7 95,6 89,9 81,8 73,2 66,5 59,9 52,0 43,8 
2JT8D W LAmax D 10 000,0 111,6 104,3 99,5 94,6 86,3 77,7 71,8 64,9 57,2 48,9 
2JT8D W LAmax D 12 000,0 115,9 108,9 104,3 99,4 91,1 82,8 76,8 70,1 62,8 54,6 
2JT8D W LAmax D 14 000,0 120,8 113,4 109,4 104,5 96,4 88,2 82,3 75,8 68,6 60,9 
2JT8D W SEL A 3 000,0 102,3 97,2 92,9 88,5 82,8 75,6 70,9 65,4 58,8 51,8 
2JT8D W SEL A 6 000,0 106,1 100,5 96,7 93,0 87,2 80,9 76,1 70,7 64,1 56,9 
2JT8D W SEL D 8 000,0 108,8 103,9 100,5 96,8 91,5 85,7 80,5 75,1 68,9 62,0 
2JT8D W SEL D 10 000,0 111,4 107,2 104,3 101,1 95,7 89,5 85,0 79,8 73,5 66,7 
2JT8D W SEL D 12 000,0 115,1 111,1 108,4 105,5 100,2 94,3 89,9 85,0 78,8 72,1 
2JT8D W SEL D 14 000,0 119,8 115,9 113,3 110,5 105,4 99,7 95,3 90,3 84,5 78,4 
2JT8QW LAmax A 3 000,0 94,9 88,2 83,6 78,6 70,8 62,3 56,1 49,2 41,3 32,8 1.7.2015. L 168/735 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8QW LAmax A 6 000,0 99,1 92,4 87,8 82,8 75,0 66,5 60,3 53,4 45,5 37,0 
2JT8QW LAmax D 8 000,0 104,1 97,4 92,7 87,8 80,0 71,6 65,5 58,6 50,9 42,6 
2JT8QW LAmax D 10 000,0 109,2 102,5 98,4 92,8 85,2 76,8 70,8 64,1 56,5 48,5 
2JT8QW LAmax D 12 000,0 114,6 107,9 103,3 98,2 90,5 82,3 76,4 69,7 62,4 54,6 
2JT8QW LAmax D 14 000,0 120,1 113,4 108,8 104,0 96,1 87,9 82,1 75,6 68,4 60,9 
2JT8QW SEL A 3 000,0 94,6 90,8 87,9 84,8 79,8 73,4 69,0 63,6 57,2 50,2 
2JT8QW SEL A 6 000,0 99,8 96,0 93,1 90,0 85,0 78,9 74,2 68,8 62,4 55,4 
2JT8QW SEL D 8 000,0 104,3 100,6 97,7 94,7 89,7 83,7 79,1 73,8 67,6 60,8 
2JT8QW SEL D 10 000,0 109,0 105,2 102,5 99,5 94,6 88,6 84,1 79,0 72,9 66,3 
2JT8QW SEL D 12 000,0 113,8 110,1 107,4 104,5 99,6 93,8 89,3 84,2 78,4 72,1 
2JT8QW SEL D 14 000,0 119,1 115,4 112,8 110,0 105,1 99,4 95,0 90,1 84,4 78,4 
2PW535 LAmax A 500,0 89,5 81,8 76,3 70,3 60,6 50,0 42,6 34,6 26,2 17,7 
2PW535 LAmax A 700,0 89,6 82,2 76,9 71,1 61,6 51,2 43,9 36,1 28,7 19,5 
2PW535 LAmax D 1 200,0 96,1 87,5 81,6 75,4 65,6 55,3 48,3 40,9 33,2 25,6 
2PW535 LAmax D 1 600,0 99,2 89,9 83,7 77,2 67,2 57,0 50,2 43,1 35,8 28,8 
2PW535 LAmax D 2 000,0 100,7 92,2 86,4 80,3 70,9 61,1 54,4 47,4 40,2 33,1 
2PW535 LAmax D 3 000,0 103,5 96,4 91,5 86,1 77,3 67,9 61,3 54,3 46,8 39,4 
2PW535 SEL A 500,0 89,4 84,8 81,3 77,4 70,8 63,2 57,8 51,9 45,6 39,1 
2PW535 SEL A 700,0 89,3 85,1 81,8 78,1 71,7 64,5 59,3 53,5 47,3 41,0 
2PW535 SEL D 1 200,0 90,8 87,1 84,1 80,7 74,7 67,8 62,8 57,2 51,1 44,9 1.7.2015. L 168/736 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2PW535 SEL D 1 600,0 92,6 89,0 86,2 82,9 77,2 70,6 65,8 60,5 54,7 48,8 
2PW535 SEL D 2 000,0 96,0 92,3 89,4 86,1 80,4 73,9 69,2 64,0 58,3 52,6 
2PW535 SEL D 3 000,0 102,3 98,9 96,2 93,1 87,7 81,5 77,0 72,0 66,6 61,1 
2R2800 LAmax A 30,0 92,6 86,1 81,7 77,0 69,5 61,3 55,5 49,6 43,4 36,6 
2R2800 LAmax A 100,0 103,5 97,2 92,9 88,4 81,3 73,6 68,0 61,9 55,3 47,9 
2R2800 LAmax D 30,0 92,6 86,1 81,7 77,0 69,5 61,3 55,5 49,6 43,4 36,6 
2R2800 LAmax D 100,0 103,5 97,2 92,9 88,4 81,3 73,6 68,0 61,9 55,3 47,9 
2R2800 SEL A 30,0 96,9 92,7 89,7 86,5 81,3 75,3 71,0 66,6 61,9 56,6 
2R2800 SEL A 100,0 107,5 103,0 99,9 96,6 91,3 85,4 81,0 76,2 70,7 64,5 
2R2800 SEL D 30,0 96,9 92,7 89,7 86,5 81,3 75,3 71,0 66,6 61,9 56,6 
2R2800 SEL D 100,0 107,5 103,0 99,9 96,6 91,3 85,4 81,0 76,2 70,7 64,5 
3JT8D LAmax A 3 000,0 104,6 96,6 90,6 84,3 75,8 66,5 60,0 53,0 44,8 36,4 
3JT8D LAmax A 6 000,0 107,4 98,9 93,5 87,8 79,2 70,5 63,9 57,1 49,1 40,5 
3JT8D LAmax D 8 000,0 110,6 102,7 97,6 91,9 83,8 75,2 68,5 61,9 54,0 45,8 
3JT8D LAmax D 10 000,0 113,6 106,3 101,5 96,6 88,3 79,7 73,8 66,9 59,2 50,9 
3JT8D LAmax D 12 000,0 117,9 110,9 106,3 101,4 93,1 84,8 78,8 72,1 64,8 56,6 
3JT8D LAmax D 14 000,0 122,8 115,4 111,4 106,5 98,4 90,2 84,3 77,8 70,6 62,8 
3JT8D SEL A 3 000,0 104,3 99,2 94,9 90,5 84,8 77,6 72,9 67,4 60,8 53,8 
3JT8D SEL A 6 000,0 108,1 102,5 98,7 95,0 89,2 82,9 78,1 72,7 66,1 58,9 
3JT8D SEL D 8 000,0 110,8 105,9 102,5 98,8 93,5 87,7 82,5 77,1 70,9 64,0 1.7.2015. L 168/737 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
3JT8D SEL D 10 000,0 113,4 109,2 106,3 103,1 97,7 91,5 87,0 81,8 75,5 68,7 
3JT8D SEL D 12 000,0 117,1 113,1 110,4 107,5 102,2 96,3 91,9 87,0 80,8 74,1 
3JT8D SEL D 14 000,0 121,8 117,9 115,3 112,5 107,4 101,7 97,3 92,3 86,5 80,4 
3JT8DQ LAmax A 3 000,0 96,9 90,2 85,6 80,6 72,8 64,3 58,1 51,2 43,3 34,8 
3JT8DQ LAmax A 6 000,0 101,1 94,4 89,8 84,8 77,0 68,5 62,3 55,4 47,5 39,0 
3JT8DQ LAmax D 8 000,0 106,1 99,4 94,8 89,8 82,0 73,6 67,5 60,6 52,9 44,6 
3JT8DQ LAmax D 10 000,0 111,2 104,5 99,9 95,0 87,2 78,8 72,8 66,1 58,5 50,5 
3JT8DQ LAmax D 12 000,0 116,6 109,9 105,3 100,4 92,5 84,3 78,4 71,7 64,4 56,6 
3JT8DQ LAmax D 14 000,0 122,1 115,4 110,8 106,0 98,1 89,9 84,1 77,6 70,4 62,9 
3JT8DQ SEL A 3 000,0 96,6 92,8 89,8 86,8 81,8 75,4 71,0 65,6 59,2 52,2 
3JT8DQ SEL A 6 000,0 101,8 98,0 95,1 92,0 87,0 80,9 76,2 70,8 64,4 57,4 
3JT8DQ SEL D 8 000,0 106,3 102,6 99,7 96,7 91,7 85,7 81,1 75,8 69,6 62,8 
3JT8DQ SEL D 10 000,0 111,0 107,2 104,5 101,5 96,6 90,6 86,1 81,0 74,9 68,3 
3JT8DQ SEL D 12 000,0 115,8 112,1 109,4 106,5 101,6 95,8 91,3 86,2 80,4 74,1 
3JT8DQ SEL D 14 000,0 121,1 117,4 114,8 112,0 107,1 101,4 97,0 92,1 86,4 80,4 
3JT8E5 LAmax A 3 000,0 96,4 89,3 84,5 79,3 71,3 62,6 56,1 49,0 41,0 32,0 
3JT8E5 LAmax A 5 000,0 98,0 91,3 86,7 81,8 74,0 65,4 59,1 52,2 44,3 35,6 
3JT8E5 LAmax D 7 000,0 104,7 97,8 93,0 87,8 79,5 70,3 63,4 55,8 47,3 38,0 
3JT8E5 LAmax D 10 000,0 109,2 102,3 97,5 92,4 84,2 75,1 68,4 61,3 53,3 44,7 
3JT8E5 LAmax D 12 000,0 112,1 105,3 100,6 95,6 87,7 79,3 73,2 66,7 59,5 51,5 1.7.2015. L 168/738 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
3JT8E5 LAmax D 14 000,0 115,5 108,7 104,1 99,1 91,4 83,1 77,1 70,9 63,9 56,2 
3JT8E5 SEL A 3 000,0 98,2 93,4 90,1 86,5 80,8 74,4 69,5 63,9 57,5 50,0 
3JT8E5 SEL A 5 000,0 99,8 95,4 92,3 89,0 83,5 77,2 72,5 67,1 60,8 53,6 
3JT8E5 SEL D 7 000,0 106,5 101,9 98,6 95,0 89,0 82,1 76,8 70,7 63,8 56,0 
3JT8E5 SEL D 10 000,0 111,0 106,4 103,1 99,6 93,7 86,9 81,8 76,2 69,8 62,7 
3JT8E5 SEL D 12 000,0 113,9 109,4 106,2 102,8 97,2 91,1 86,6 81,6 76,0 69,5 
3JT8E5 SEL D 14 000,0 117,3 112,8 109,7 106,3 100,9 94,9 90,5 85,8 80,4 74,2 
3JT8E7 LAmax A 3 000,0 95,1 88,3 84,0 78,3 70,1 61,1 54,4 47,2 39,2 30,4 
3JT8E7 LAmax A 5 000,0 98,1 91,3 86,5 81,3 73,1 64,1 57,4 50,2 42,2 33,4 
3JT8E7 LAmax D 7 000,0 103,9 97,0 92,2 87,0 78,7 69,5 62,6 55,0 46,5 37,2 
3JT8E7 LAmax D 10 000,0 109,1 102,2 97,4 92,2 83,9 74,7 68,0 60,8 52,9 44,0 
3JT8E7 LAmax D 12 000,0 111,9 105,2 100,4 95,4 87,4 78,6 72,1 65,1 57,0 47,9 
3JT8E7 LAmax D 14 000,0 114,6 107,9 103,2 98,2 90,3 81,7 75,2 68,3 60,5 51,7 
3JT8E7 SEL A 3 000,0 96,9 92,4 89,6 85,5 79,6 72,9 67,8 62,1 55,7 48,4 
3JT8E7 SEL A 5 000,0 99,9 95,4 92,1 88,5 82,6 75,9 70,8 65,1 58,7 51,4 
3JT8E7 SEL D 7 000,0 105,7 101,1 97,8 94,2 88,2 81,3 76,0 69,9 63,0 55,2 
3JT8E7 SEL D 10 000,0 110,9 106,3 103,0 99,4 93,4 86,5 81,4 75,7 69,4 62,0 
3JT8E7 SEL D 12 000,0 113,7 109,3 106,0 102,6 96,9 90,4 85,5 80,0 73,5 65,9 
3JT8E7 SEL D 14 000,0 116,4 112,0 108,8 105,4 99,8 93,5 88,6 83,2 77,0 69,7 
4R2800 LAmax A 30,0 95,6 89,1 84,7 80,0 72,5 64,3 58,5 52,6 46,4 39,6 1.7.2015. L 168/739 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
4R2800 LAmax A 100,0 106,5 100,2 95,9 91,4 84,3 76,6 71,0 64,9 58,3 50,9 
4R2800 LAmax D 30,0 95,6 89,1 84,7 80,0 72,5 64,3 58,5 52,6 46,4 39,6 
4R2800 LAmax D 100,0 106,5 100,2 95,9 91,4 84,3 76,6 71,0 64,9 58,3 50,9 
4R2800 SEL A 30,0 99,9 95,7 92,7 89,5 84,3 78,3 74,0 69,6 64,9 59,6 
4R2800 SEL A 100,0 110,5 106,0 102,9 99,6 94,3 88,4 84,0 79,2 73,7 67,5 
4R2800 SEL D 30,0 99,9 95,7 92,7 89,5 84,3 78,3 74,0 69,6 64,9 59,6 
4R2800 SEL D 100,0 110,5 106,0 102,9 99,6 94,3 88,4 84,0 79,2 73,7 67,5 
501D13 LAmax A 30,0 93,0 86,4 81,8 76,9 68,9 59,4 52,0 44,0 36,2 28,6 
501D13 LAmax A 100,0 96,8 90,3 85,9 81,3 74,3 67,0 62,1 57,0 51,5 45,4 
501D13 LAmax D 30,0 93,0 86,4 81,8 76,9 68,9 59,4 52,0 44,0 36,2 28,6 
501D13 LAmax D 100,0 96,8 90,3 85,9 81,3 74,3 67,0 62,1 57,0 51,5 45,4 
501D13 SEL A 30,0 95,0 90,7 87,6 84,2 78,4 71,2 65,3 58,8 52,5 46,4 
501D13 SEL A 100,0 97,1 92,8 89,9 86,8 82,0 77,0 73,6 69,9 66,0 61,4 
501D13 SEL D 30,0 95,0 90,7 87,6 84,2 78,4 71,2 65,3 58,8 52,5 46,4 
501D13 SEL D 100,0 97,1 92,8 89,9 86,8 82,0 77,0 73,6 69,9 66,0 61,4 
A310 LAmax A 3 000,0 92,2 86,2 81,7 77,0 69,2 60,4 54,0 47,1 39,4 31,4 
A310 LAmax A 12 000,0 95,5 89,4 84,4 79,2 70,8 61,9 55,6 48,6 40,8 32,6 
A310 LAmax D 20 000,0 101,6 93,8 88,6 82,7 73,0 63,1 56,1 48,3 40,1 31,8 
A310 LAmax D 30 000,0 103,4 95,3 89,9 84,2 75,4 66,1 59,6 52,5 44,5 36,1 
A310 LAmax D 40 000,0 104,4 96,9 91,9 86,6 78,3 69,2 62,7 55,7 48,0 39,7 1.7.2015. L 168/740 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
A310 LAmax D 50 000,0 108,8 101,6 96,7 91,5 83,0 73,7 67,7 61,0 53,3 44,8 
A310 SEL A 3 000,0 97,5 93,3 90,1 87,0 81,6 75,7 71,2 66,4 60,0 51,9 
A310 SEL A 12 000,0 98,9 94,5 91,3 88,0 82,6 76,4 71,8 66,4 60,5 52,3 
A310 SEL D 20 000,0 102,7 98,3 94,5 90,5 83,8 76,5 71,6 66,1 59,5 52,7 
A310 SEL D 30 000,0 103,7 99,2 95,8 92,3 86,7 80,4 75,8 70,4 64,3 57,6 
A310 SEL D 40 000,0 104,5 100,4 97,6 94,4 89,2 83,4 79,0 73,9 68,0 61,4 
A310 SEL D 50 000,0 108,0 103,9 101,2 98,2 93,3 87,8 83,6 78,6 72,9 66,4 
AE3007 LAmax A 2 000,0 85,5 78,7 74,2 69,3 61,5 52,7 46,4 39,3 31,2 22,7 
AE3007 LAmax A 3 000,0 90,4 83,5 78,7 73,5 65,5 56,8 50,6 43,6 35,4 26,9 
AE3007 LAmax D 4 000,0 90,8 84,3 79,8 75,1 67,5 58,9 52,6 45,5 37,4 28,6 
AE3007 LAmax D 5 000,0 93,0 86,6 82,1 77,4 69,8 61,2 54,9 47,8 39,8 31,3 
AE3007 LAmax D 6 000,0 96,0 89,5 85,0 80,3 72,6 64,0 57,7 50,6 42,5 34,0 
AE3007 SEL A 2 000,0 89,8 85,6 82,7 79,5 74,1 67,8 63,2 57,7 51,4 44,3 
AE3007 SEL A 3 000,0 92,7 88,6 85,6 82,3 77,0 70,9 66,3 61,0 54,8 47,9 
AE3007 SEL D 4 000,0 91,7 88,1 85,4 82,5 77,7 72,0 67,6 62,4 56,1 49,1 
AE3007 SEL D 5 000,0 93,6 90,0 87,4 84,6 79,8 74,2 69,9 64,8 58,7 51,9 
AE3007 SEL D 6 000,0 96,7 93,0 90,3 87,5 82,8 77,2 72,8 67,7 61,6 54,9 
AE300C LAmax A 1 100,0 88,6 80,4 74,8 69,0 59,9 50,4 44,0 37,0 30,4 23,6 
AE300C LAmax A 1 400,0 88,6 80,4 74,8 69,0 59,9 50,4 44,0 37,0 30,4 23,6 
AE300C LAmax A 1 900,0 88,6 80,7 75,3 69,5 60,6 51,3 44,9 38,1 31,3 24,5 1.7.2015. L 168/741 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
AE300C LAmax D 3 500,0 90,6 83,5 78,4 73,1 64,4 55,2 48,7 42,0 34,7 27,5 
AE300C LAmax D 4 500,0 92,7 85,7 80,7 75,5 67,1 58,1 51,9 45,2 38,3 31,4 
AE300C LAmax D 5 500,0 94,7 88,0 83,3 78,2 69,9 60,9 54,7 47,9 40,9 33,9 
AE300C SEL A 1 100,0 91,1 86,1 82,6 78,7 72,5 65,8 61,1 56,0 50,8 45,5 
AE300C SEL A 1 400,0 91,1 86,1 82,6 78,7 72,5 65,8 61,1 56,0 50,8 45,5 
AE300C SEL A 1 900,0 92,5 87,1 83,3 79,4 73,1 66,4 61,8 56,7 51,8 46,8 
AE300C SEL D 3 500,0 92,9 88,2 84,7 80,8 74,4 67,2 62,1 56,7 50,6 44,6 
AE300C SEL D 4 500,0 95,2 90,4 87,0 83,2 77,1 70,4 65,7 60,6 55,2 49,8 
AE300C SEL D 5 500,0 96,6 92,4 89,3 85,7 79,7 72,9 68,0 62,7 57,0 51,2 
AL502L LAmax A 1 900,0 88,4 81,5 76,6 71,3 62,7 53,2 46,4 39,1 31,4 23,2 
AL502L LAmax A 5 000,0 98,0 91,5 86,9 82,2 74,4 65,8 59,4 52,6 45,1 36,8 
AL502L LAmax D 1 900,0 88,4 81,5 76,6 71,3 62,7 53,2 46,4 39,1 31,4 23,2 
AL502L LAmax D 5 000,0 98,0 91,5 86,9 82,2 74,4 65,8 59,4 52,6 45,1 36,8 
AL502L SEL A 1 900,0 90,2 85,5 82,1 78,3 72,0 64,7 59,4 53,6 47,4 40,7 
AL502L SEL A 5 000,0 101,1 96,8 93,8 90,5 85,0 78,6 73,8 68,4 62,5 55,6 
AL502L SEL D 1 900,0 90,2 85,5 82,1 78,3 72,0 64,7 59,4 53,6 47,4 40,7 
AL502L SEL D 5 000,0 101,1 96,8 93,8 90,5 85,0 78,6 73,8 68,4 62,5 55,6 
AL502R LAmax A 1 600,0 91,2 84,5 79,7 74,5 66,3 57,0 50,1 42,3 33,7 25,0 
AL502R LAmax A 5 200,0 101,6 94,8 89,8 84,6 76,3 67,5 61,2 54,3 47,0 39,7 
AL502R LAmax D 1 600,0 91,2 84,5 79,7 74,5 66,3 57,0 50,1 42,3 33,7 25,0 1.7.2015. L 168/742 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
AL502R LAmax D 5 200,0 101,6 94,8 89,8 84,6 76,3 67,5 61,2 54,3 47,0 39,7 
AL502R SEL A 1 600,0 92,9 89,0 86,0 82,7 77,3 70,4 65,0 58,7 51,6 44,3 
AL502R SEL A 5 200,0 102,3 98,4 95,4 92,1 86,8 80,4 75,6 70,3 64,4 58,7 
AL502R SEL D 1 600,0 92,9 89,0 86,0 82,7 77,3 70,4 65,0 58,7 51,6 44,3 
AL502R SEL D 5 200,0 102,3 98,4 95,4 92,1 86,8 80,4 75,6 70,3 64,4 58,7 
BR710 LAmax A 1 830,0 87,7 80,6 75,8 70,7 62,6 54,0 47,8 41,1 33,7 26,0 
BR710 LAmax A 2 000,0 87,9 80,7 75,9 70,7 62,7 54,0 47,9 41,2 33,7 25,9 
BR710 LAmax A 3 000,0 88,9 81,7 76,7 71,5 63,4 54,8 48,6 41,7 34,1 26,1 
BR710 LAmax A 4 000,0 90,1 82,9 77,9 72,7 64,6 55,9 49,7 42,8 35,1 27,1 
BR710 LAmax A 5 000,0 92,5 85,3 80,4 75,0 66,6 57,6 51,1 44,0 35,9 27,5 
BR710 LAmax A 6 000,0 94,7 87,7 82,7 77,3 68,8 59,8 53,3 46,0 37,9 29,3 
BR710 LAmax A 7 000,0 96,7 89,7 84,7 79,3 70,9 61,8 55,2 47,9 39,7 31,1 
BR710 LAmax A 8 000,0 98,4 91,5 86,5 81,1 72,7 63,6 57,1 49,8 41,6 32,9 
BR710 LAmax A 9 000,0 99,9 93,0 88,0 82,7 74,4 65,3 58,8 51,5 43,3 34,7 
BR710 LAmax A 10 000,0 101,0 94,1 89,3 84,0 75,8 66,8 60,4 53,2 45,0 36,5 
BR710 LAmax A 11 000,0 101,6 95,0 90,2 85,1 77,0 68,2 61,8 54,7 46,7 38,3 
BR710 LAmax A 12 000,0 102,6 95,6 90,9 85,9 78,0 69,3 63,1 56,1 48,3 40,1 
BR710 LAmax A 12 900,0 102,9 95,9 91,3 86,4 78,7 70,3 64,1 57,3 49,7 41,7 
BR710 LAmax D 4 000,0 90,0 82,7 77,7 72,5 64,1 55,2 48,9 41,8 33,9 25,7 
BR710 LAmax D 5 000,0 92,5 85,3 80,4 75,0 66,6 57,6 51,1 44,0 35,9 27,5 1.7.2015. L 168/743 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR710 LAmax D 6 000,0 94,7 87,7 82,7 77,3 68,8 59,8 53,3 46,0 37,9 29,3 
BR710 LAmax D 7 000,0 96,7 89,7 84,7 79,3 70,9 61,8 55,2 47,9 39,7 31,1 
BR710 LAmax D 8 000,0 98,4 91,5 86,5 81,1 72,7 63,6 57,1 49,8 41,6 32,9 
BR710 LAmax D 9 000,0 99,9 93,0 88,0 82,7 74,4 65,3 58,8 51,5 43,3 34,7 
BR710 LAmax D 10 000,0 101,0 94,1 89,3 84,0 75,8 66,8 60,4 53,2 45,0 36,5 
BR710 LAmax D 11 000,0 101,6 95,0 90,2 85,1 77,0 68,2 61,8 54,7 46,7 38,3 
BR710 LAmax D 12 000,0 102,6 95,6 90,9 85,9 78,0 69,3 63,1 56,1 48,3 40,1 
BR710 LAmax D 12 900,0 102,9 95,9 91,3 86,4 78,7 70,3 64,1 57,3 49,7 41,7 
BR710 SEL A 1 830,0 90,3 85,8 82,8 79,6 74,3 68,3 63,8 58,7 53,0 46,8 
BR710 SEL A 2 000,0 90,3 85,9 82,9 79,7 74,4 68,4 63,9 58,8 53,0 46,8 
BR710 SEL A 3 000,0 91,0 86,6 83,6 80,3 75,0 69,1 64,6 59,5 53,6 47,2 
BR710 SEL A 4 000,0 92,2 87,6 84,5 81,2 76,0 70,1 65,7 60,6 54,7 48,2 
BR710 SEL A 5 000,0 92,7 88,5 85,6 82,3 76,9 70,8 66,3 61,1 54,9 48,1 
BR710 SEL A 6 000,0 94,7 90,5 87,6 84,2 78,8 72,7 68,1 62,9 56,7 49,9 
BR710 SEL A 7 000,0 96,5 92,4 89,4 86,1 80,6 74,5 69,9 64,7 58,5 51,7 
BR710 SEL A 8 000,0 98,1 94,1 91,1 87,8 82,3 76,2 71,7 66,4 60,3 53,5 
BR710 SEL A 9 000,0 99,6 95,6 92,6 89,4 83,9 77,9 73,4 68,1 62,0 55,3 
BR710 SEL A 10 000,0 100,9 96,9 94,0 90,8 85,5 79,5 75,0 69,8 63,8 57,1 
BR710 SEL A 11 000,0 102,1 98,1 95,3 92,2 86,9 81,0 76,6 71,5 65,5 58,9 
BR710 SEL A 12 000,0 103,1 99,1 96,4 93,4 88,3 82,5 78,1 73,1 67,2 60,7 1.7.2015. L 168/744 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR710 SEL A 12 900,0 103,8 99,9 97,3 94,4 89,5 83,8 79,5 74,5 68,7 62,3 
BR710 SEL D 4 000,0 90,5 86,4 83,5 80,2 74,9 68,9 64,4 59,2 53,0 46,2 
BR710 SEL D 5 000,0 92,7 88,5 85,6 82,3 76,9 70,8 66,3 61,1 54,9 48,1 
BR710 SEL D 6 000,0 94,7 90,5 87,6 84,2 78,8 72,7 68,1 62,9 56,7 49,9 
BR710 SEL D 7 000,0 96,5 92,4 89,4 86,1 80,6 74,5 69,9 64,7 58,5 51,7 
BR710 SEL D 8 000,0 98,1 94,1 91,1 87,8 82,3 76,2 71,7 66,4 60,3 53,5 
BR710 SEL D 9 000,0 99,6 95,6 92,6 89,4 83,9 77,9 73,4 68,1 62,0 55,3 
BR710 SEL D 10 000,0 100,9 96,9 94,0 90,8 85,5 79,5 75,0 69,8 63,8 57,1 
BR710 SEL D 11 000,0 102,1 98,1 95,3 92,2 86,9 81,0 76,6 71,5 65,5 58,9 
BR710 SEL D 12 000,0 103,1 99,1 96,4 93,4 88,3 82,5 78,1 73,1 67,2 60,7 
BR710 SEL D 12 900,0 103,8 99,9 97,3 94,4 89,5 83,8 79,5 74,5 68,7 62,3 
BR715 LAmax A 4 250,0 89,2 81,6 76,8 71,6 63,4 54,6 48,3 41,6 34,7 28,2 
BR715 LAmax A 5 000,0 89,6 82,4 77,5 72,4 64,2 55,4 49,1 42,3 35,5 28,9 
BR715 LAmax A 5 750,0 89,9 83,0 78,2 73,0 64,9 56,1 49,7 43,0 36,1 29,6 
BR715 LAmax A 9 875,0 93,8 87,0 82,4 77,6 69,8 61,4 55,3 48,6 41,8 35,3 
BR715 LAmax D 11 000,0 95,7 88,9 84,3 79,5 71,7 63,1 57,0 50,2 43,4 36,9 
BR715 LAmax D 13 000,0 98,6 91,9 87,3 82,5 74,6 66,0 59,8 52,9 46,0 39,4 
BR715 LAmax D 15 000,0 101,2 94,5 90,0 85,1 77,2 68,5 62,2 55,3 48,3 41,6 
BR715 LAmax D 17 000,0 103,5 97,0 92,4 87,5 79,6 70,7 64,4 57,4 50,4 43,7 
BR715 LAmax D 19 000,0 106,4 99,9 95,3 90,4 82,4 73,4 67,0 60,0 52,9 46,2 1.7.2015. L 168/745 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR715 LAmax D 19 750,0 107,5 101,0 96,5 91,6 83,5 74,5 68,1 61,1 53,9 47,2 
BR715 SEL A 4 250,0 91,9 87,1 84,1 80,7 75,2 69,0 64,4 59,4 54,2 49,4 
BR715 SEL A 5 000,0 92,2 88,0 84,9 81,5 76,1 69,9 65,3 60,3 55,2 50,3 
BR715 SEL A 5 750,0 92,5 88,6 85,6 82,2 76,8 70,6 66,0 61,0 55,9 51,1 
BR715 SEL A 9 875,0 95,7 91,5 88,7 85,6 80,5 74,8 70,5 65,6 60,7 56,0 
BR715 SEL D 11 000,0 97,3 93,1 90,3 87,2 82,1 76,4 72,1 67,2 62,3 57,6 
BR715 SEL D 13 000,0 99,8 95,7 92,9 89,8 84,7 78,9 74,7 69,8 64,9 60,2 
BR715 SEL D 15 000,0 102,1 98,0 95,2 92,1 87,0 81,2 77,0 72,1 67,2 62,5 
BR715 SEL D 17 000,0 104,1 100,1 97,3 94,2 89,1 83,3 79,0 74,2 69,2 64,6 
BR715 SEL D 19 000,0 106,6 102,7 99,8 96,7 91,6 85,8 81,5 76,7 71,8 67,2 
BR715 SEL D 19 750,0 107,6 103,7 100,8 97,7 92,6 86,8 82,5 77,7 72,8 68,2 
CF34 LAmax A 2 000,0 87,3 80,7 76,0 71,1 63,0 54,1 47,6 40,6 33,0 24,6 
CF34 LAmax A 3 000,0 90,6 83,8 79,0 73,9 65,6 56,5 49,8 42,7 34,9 26,5 
CF34 LAmax D 4 000,0 93,1 86,3 81,5 76,5 68,4 59,6 53,1 46,0 38,2 29,6 
CF34 LAmax D 5 000,0 95,0 88,2 83,5 78,6 70,6 61,9 55,6 48,7 40,9 32,3 
CF34 LAmax D 6 000,0 97,2 90,9 86,1 81,2 73,2 64,5 58,2 51,5 43,5 34,9 
CF34 SEL A 2 000,0 90,9 86,7 83,3 79,9 74,1 67,4 62,4 56,9 50,7 43,9 
CF34 SEL A 3 000,0 94,3 89,8 86,5 82,9 76,9 70,0 64,8 59,2 52,9 46,0 
CF34 SEL D 4 000,0 96,3 91,8 88,5 85,0 79,1 72,5 67,5 61,9 55,6 48,6 
CF34 SEL D 5 000,0 97,7 93,2 90,0 86,5 80,8 74,3 69,5 64,1 57,9 50,7 1.7.2015. L 168/746 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF34 SEL D 6 000,0 99,7 95,2 92,0 88,5 82,8 76,3 71,5 66,1 59,9 52,7 
CF3410E LAmax A 3 000,0 90,1 83,6 79,1 74,4 66,9 58,6 52,6 45,7 37,9 29,5 
CF3410E LAmax A 5 000,0 91,9 85,3 80,7 75,9 68,3 59,9 53,9 47,2 39,6 31,4 
CF3410E LAmax D 8 000,0 94,9 88,5 84,0 79,3 71,9 63,7 57,7 51,0 43,3 34,8 
CF3410E LAmax D 10 000,0 97,6 91,1 86,6 81,9 74,3 66,0 60,2 53,4 45,6 37,1 
CF3410E LAmax D 15 000,0 103,3 96,8 92,3 87,5 79,8 71,3 65,1 58,3 50,4 42,0 
CF3410E SEL A 3 000,0 92,5 88,8 86,1 83,2 78,4 72,7 68,3 63,3 57,2 50,5 
CF3410E SEL A 5 000,0 93,9 90,1 87,4 84,4 79,5 73,9 69,6 64,7 58,9 52,4 
CF3410E SEL D 8 000,0 95,9 92,2 89,6 86,7 81,8 76,3 72,1 67,1 61,2 54,5 
CF3410E SEL D 10 000,0 98,6 94,9 92,1 89,2 84,4 78,8 74,6 69,9 63,9 57,2 
CF3410E SEL D 15 000,0 103,8 100,2 97,5 94,6 89,8 84,1 79,9 74,9 69,1 62,6 
CF348C5 LAmax A 2 500,0 89,7 83,1 78,6 73,8 66,2 57,6 51,3 44,1 36,0 27,3 
CF348C5 LAmax A 7 250,0 91,3 84,7 80,2 75,4 67,6 58,9 52,6 45,5 37,6 29,2 
CF348C5 LAmax D 7 250,0 94,5 87,9 83,5 78,7 71,0 62,3 56,0 48,8 40,5 31,7 
CF348C5 LAmax D 16 250,0 103,6 97,1 92,6 87,9 80,2 71,6 65,3 58,3 50,3 42,0 
CF348C5 SEL A 2 500,0 93,1 89,2 86,4 83,3 78,2 72,0 67,1 61,5 54,9 47,7 
CF348C5 SEL A 7 250,0 95,2 91,0 88,1 85,0 79,8 73,6 68,8 63,2 56,8 49,9 
CF348C5 SEL D 7 250,0 96,4 92,3 89,5 86,5 81,5 75,3 70,4 64,7 58,0 50,6 
CF348C5 SEL D 16 250,0 104,7 100,9 98,2 95,3 90,4 84,4 79,6 74,0 67,6 60,7 
CF348E LAmax A 3 000,0 91,1 84,4 79,8 74,8 66,8 57,8 51,3 44,0 35,9 27,5 1.7.2015. L 168/747 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF348E LAmax A 4 000,0 92,0 85,3 80,7 75,8 67,8 59,0 52,5 45,5 37,6 29,6 
CF348E LAmax D 7 000,0 95,5 88,9 84,3 79,4 71,5 62,8 56,5 49,5 41,6 33,5 
CF348E LAmax D 9 000,0 99,3 92,7 88,2 83,4 75,5 66,8 60,6 53,7 46,0 38,0 
CF348E LAmax D 11 000,0 103,3 96,6 92,0 87,1 79,2 70,3 64,0 57,2 49,6 41,8 
CF348E SEL A 3 000,0 93,5 89,6 86,7 83,5 78,2 72,0 67,2 61,6 55,3 48,6 
CF348E SEL A 4 000,0 94,7 90,7 87,9 84,7 79,4 73,3 68,7 63,3 57,2 50,7 
CF348E SEL D 7 000,0 97,3 93,2 90,5 87,4 82,3 76,2 71,7 66,4 60,4 54,0 
CF348E SEL D 9 000,0 100,3 96,5 93,9 91,0 86,0 80,3 75,9 70,9 65,0 58,6 
CF348E SEL D 11 000,0 103,4 99,7 97,1 94,2 89,4 83,8 79,5 74,6 68,9 62,5 
CF565C LAmax A 3 000,0 93,3 86,6 82,1 77,3 69,7 61,5 55,6 48,9 41,5 33,6 
CF565C LAmax A 5 000,0 94,2 87,3 82,5 77,6 69,9 61,6 55,6 49,0 41,5 33,6 
CF565C LAmax D 12 500,0 98,9 89,4 82,8 76,4 67,3 57,8 51,3 44,2 36,3 27,7 
CF565C LAmax D 20 000,0 103,4 95,3 89,8 83,9 75,3 66,2 59,9 53,0 45,0 36,3 
CF565C LAmax D 27 500,0 106,9 99,4 94,4 89,3 81,0 71,9 65,4 58,3 50,2 41,5 
CF565C SEL A 3 000,0 98,7 92,8 89,9 86,8 81,7 76,0 71,7 66,6 60,8 54,3 
CF565C SEL A 5 000,0 99,0 93,3 90,1 86,9 81,9 76,1 71,8 66,7 60,9 54,3 
CF565C SEL D 12 500,0 98,8 92,6 88,7 84,8 78,6 71,9 67,1 61,6 55,4 48,5 
CF565C SEL D 20 000,0 105,3 99,9 96,4 92,9 87,3 81,0 76,4 70,9 64,7 57,8 
CF565C SEL D 27 500,0 108,0 103,5 100,5 97,4 92,1 86,2 81,7 76,2 70,7 64,6 
CF567B LAmax A 3 000,0 93,0 85,9 81,1 76,1 68,0 59,2 52,5 45,6 37,5 29,3 1.7.2015. L 168/748 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF567B LAmax A 4 000,0 93,6 86,5 81,7 76,6 68,7 59,9 53,4 46,6 37,8 29,7 
CF567B LAmax A 5 000,0 94,1 87,0 82,2 77,2 69,2 60,5 54,1 47,4 39,0 31,1 
CF567B LAmax A 6 000,0 94,6 87,5 82,7 77,6 69,7 61,1 54,7 48,1 40,4 32,9 
CF567B LAmax A 7 000,0 95,0 87,9 83,0 78,0 70,1 61,5 55,2 48,7 41,8 34,5 
CF567B LAmax D 10 000,0 95,2 87,9 83,6 78,8 71,3 63,0 57,3 50,4 44,2 36,9 
CF567B LAmax D 13 000,0 98,1 91,0 86,7 82,0 74,5 66,3 60,7 53,9 46,9 39,6 
CF567B LAmax D 16 000,0 100,5 93,7 89,3 84,6 77,3 69,2 63,5 56,8 49,4 42,1 
CF567B LAmax D 19 000,0 102,7 96,0 91,7 87,1 79,7 71,7 66,1 59,5 52,2 44,9 
CF567B LAmax D 23 500,0 107,2 100,9 96,5 91,9 84,7 76,8 71,4 64,6 57,7 50,4 
CF567B SEL A 3 000,0 95,5 91,3 88,2 84,9 79,5 73,3 68,3 63,2 55,9 49,6 
CF567B SEL A 4 000,0 96,2 91,9 88,8 85,6 80,2 74,1 69,4 64,3 56,8 50,7 
CF567B SEL A 5 000,0 96,7 92,5 89,4 86,1 80,8 74,8 70,1 65,2 58,0 52,4 
CF567B SEL A 6 000,0 97,2 93,0 89,9 86,7 81,4 75,5 70,9 66,0 59,4 54,3 
CF567B SEL A 7 000,0 97,7 93,4 90,4 87,1 81,9 76,0 71,5 66,7 60,8 55,6 
CF567B SEL D 10 000,0 96,3 92,1 89,4 86,3 81,4 75,9 72,0 67,0 61,3 51,9 
CF567B SEL D 13 000,0 99,2 95,2 92,4 89,4 84,7 79,3 75,4 70,5 64,5 56,1 
CF567B SEL D 16 000,0 101,7 97,6 95,0 92,1 87,4 82,1 78,3 73,5 67,3 60,0 
CF567B SEL D 19 000,0 103,9 99,9 97,3 94,5 89,9 84,7 81,0 76,2 70,3 63,7 
CF567B SEL D 23 500,0 108,4 104,5 102,0 99,3 95,0 89,9 86,4 81,5 75,5 69,5 
CF66D LAmax A 8 000,0 99,2 92,0 86,6 81,0 72,1 63,0 56,5 49,1 40,8 32,5 1.7.2015. L 168/749 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF66D LAmax A 14 000,0 102,1 95,0 89,9 84,5 76,0 67,0 60,6 53,3 45,1 37,1 
CF66D LAmax D 20 000,0 104,5 97,6 92,7 87,5 79,3 70,4 64,1 56,9 48,9 41,0 
CF66D LAmax D 28 000,0 106,2 99,4 94,6 89,5 81,5 72,6 66,4 59,3 51,3 43,6 
CF66D LAmax D 36 000,0 107,8 101,1 96,5 91,5 83,7 74,9 68,7 61,7 53,8 46,2 
CF66D SEL A 8 000,0 100,7 95,5 91,7 87,5 81,1 74,0 68,8 63,0 56,3 49,7 
CF66D SEL A 14 000,0 104,4 99,5 95,9 92,0 85,9 79,0 73,9 68,3 61,7 55,2 
CF66D SEL D 20 000,0 106,8 102,2 98,7 95,0 89,0 82,3 77,3 71,8 65,4 58,9 
CF66D SEL D 28 000,0 109,3 104,8 101,4 98,0 92,2 85,6 80,7 75,3 69,0 62,6 
CF66D SEL D 36 000,0 110,9 106,6 103,3 100,0 94,3 87,8 83,0 77,6 71,4 65,1 
CF680C LAmax A 5 500,0 94,4 87,4 82,8 78,0 70,4 61,9 55,7 48,8 40,9 31,7 
CF680C LAmax A 7 000,0 95,3 88,1 83,5 78,5 70,7 62,1 55,8 49,0 40,9 31,4 
CF680C LAmax A 12 000,0 95,9 88,8 84,1 79,1 71,3 62,7 56,4 49,6 41,7 32,5 
CF680C LAmax A 15 000,0 98,9 91,2 86,2 80,7 72,3 63,4 57,0 50,1 42,0 32,1 
CF680C LAmax D 17 000,0 101,6 93,6 87,8 81,4 71,6 62,2 55,8 48,8 40,6 30,5 
CF680C LAmax D 21 000,0 100,8 93,1 87,6 81,7 72,6 63,6 57,4 50,7 42,7 33,0 
CF680C LAmax D 25 000,0 100,6 93,1 87,8 82,3 73,8 65,0 59,0 52,4 44,7 35,2 
CF680C LAmax D 33 000,0 101,3 94,2 89,3 84,2 76,3 67,9 62,1 55,7 48,2 39,2 
CF680C LAmax D 41 000,0 103,1 96,3 91,5 86,7 79,1 70,9 65,1 58,9 51,5 42,6 
CF680C LAmax D 54 000,0 109,7 103,2 98,8 94,0 86,4 78,2 72,5 66,2 59,0 50,4 
CF680C SEL A 5 500,0 95,9 93,2 90,4 87,2 82,1 76,2 71,6 66,4 60,4 53,5 1.7.2015. L 168/750 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF680C SEL A 7 000,0 96,6 93,7 90,7 87,5 82,2 76,2 71,5 66,4 60,4 53,4 
CF680C SEL A 12 000,0 98,0 94,9 91,8 88,5 83,0 76,9 72,2 67,1 61,0 53,9 
CF680C SEL A 15 000,0 99,2 97,1 93,8 90,1 84,2 77,6 72,9 67,7 61,6 54,5 
CF680C SEL D 17 000,0 104,5 99,3 95,3 90,7 83,1 75,4 70,6 65,4 59,2 51,4 
CF680C SEL D 21 000,0 103,1 98,4 94,7 90,5 83,7 76,8 72,3 67,3 61,4 53,9 
CF680C SEL D 25 000,0 102,5 98,0 94,6 90,8 84,6 78,2 73,8 69,1 63,4 56,2 
CF680C SEL D 33 000,0 102,6 98,5 95,5 92,1 86,7 80,9 76,9 72,3 66,9 60,1 
CF680C SEL D 41 000,0 104,0 100,1 97,3 94,2 89,2 83,8 79,9 75,4 70,1 63,5 
CF680C SEL D 54 000,0 109,8 106,1 103,6 100,8 96,1 90,8 86,9 82,6 77,5 71,2 
CF680E LAmax A 6 000,0 93,8 86,6 82,0 77,2 69,6 61,4 55,4 48,7 41,1 33,0 
CF680E LAmax A 12 000,0 96,7 89,2 84,3 79,1 71,0 62,4 56,2 49,2 41,6 33,5 
CF680E LAmax D 34 000,0 105,5 97,4 92,0 86,3 77,7 68,4 61,8 54,3 46,2 37,4 
CF680E LAmax D 42 000,0 106,0 98,2 93,2 88,0 79,8 70,7 64,2 56,9 48,8 40,1 
CF680E LAmax D 52 000,0 107,5 100,1 95,2 90,2 82,3 73,8 67,6 60,6 52,7 44,0 
CF680E LAmax D 62 000,0 111,7 104,4 99,6 94,5 86,6 78,4 72,4 65,6 57,6 48,8 
CF680E SEL A 6 000,0 99,1 93,5 90,3 87,1 81,9 76,1 71,7 66,6 60,3 53,7 
CF680E SEL A 12 000,0 100,0 94,8 91,5 88,2 82,8 76,9 72,3 67,1 60,8 54,2 
CF680E SEL D 34 000,0 106,7 101,4 98,1 94,5 88,6 82,2 77,6 72,2 65,9 58,9 
CF680E SEL D 42 000,0 107,2 102,4 99,4 96,0 90,6 84,4 79,9 74,6 68,4 61,5 
CF680E SEL D 52 000,0 108,4 104,1 101,2 98,2 93,2 87,4 83,0 77,6 71,6 64,8 1.7.2015. L 168/751 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF680E SEL D 62 000,0 112,7 108,3 105,4 102,5 97,6 91,9 87,7 82,5 76,5 70,4 
CF700 LAmax A 850,0 98,2 90,6 84,9 78,7 68,7 59,1 52,4 45,3 37,6 29,2 
CF700 LAmax A 1 500,0 100,5 93,5 88,6 83,5 74,6 64,9 57,6 49,7 41,7 33,0 
CF700 LAmax D 2 500,0 101,0 94,0 89,1 84,0 75,9 66,9 60,2 52,8 44,8 36,1 
CF700 LAmax D 3 750,0 108,6 101,4 96,3 91,0 82,4 72,6 65,3 57,2 48,4 38,9 
CF700 SEL A 850,0 100,7 95,3 91,2 86,4 78,7 71,4 66,2 60,5 54,4 47,4 
CF700 SEL A 1 500,0 102,8 97,8 94,1 90,0 83,4 75,9 70,1 63,7 57,2 50,0 
CF700 SEL D 2 500,0 104,2 99,5 96,1 92,5 86,7 79,9 74,7 68,9 62,3 55,1 
CF700 SEL D 3 750,0 111,3 106,4 102,8 99,0 92,6 85,1 79,2 72,7 65,4 57,4 
CFM562 LAmax A 5 000,0 96,4 89,8 85,2 80,4 72,6 64,0 57,5 50,3 42,1 33,4 
CFM562 LAmax A 10 000,0 100,5 94,0 89,2 84,4 76,7 68,7 61,8 54,7 46,5 37,8 
CFM562 LAmax D 10 000,0 100,5 94,0 89,2 84,4 76,7 68,7 61,8 54,7 46,5 37,8 
CFM562 LAmax D 15 500,0 106,1 99,5 94,8 89,9 82,3 73,9 67,8 60,8 52,6 43,9 
CFM562 SEL A 5 000,0 97,9 93,5 90,4 87,1 81,9 75,6 70,7 64,9 58,2 51,0 
CFM562 SEL A 10 000,0 101,5 97,2 94,2 91,0 85,9 79,8 75,0 69,3 62,6 55,4 
CFM562 SEL D 10 000,0 101,5 97,2 94,2 91,0 85,9 79,8 75,0 69,3 62,6 55,4 
CFM562 SEL D 15 500,0 106,5 102,5 99,6 96,5 91,6 85,7 81,0 75,5 68,9 61,6 
CFM563 LAmax A 2 500,0 93,4 85,7 80,8 75,6 67,4 58,2 51,5 44,0 36,5 29,1 
CFM563 LAmax A 3 500,0 94,5 86,7 81,8 76,5 68,2 59,1 52,5 45,1 37,6 30,4 
CFM563 LAmax A 4 500,0 95,8 88,0 83,0 77,7 69,5 60,4 53,9 46,6 39,2 32,1 1.7.2015. L 168/752 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CFM563 LAmax A 5 500,0 97,2 89,3 84,4 79,1 71,0 62,0 55,6 48,3 41,0 33,9 
CFM563 LAmax D 6 500,0 95,8 89,1 84,5 79,6 71,7 63,2 56,9 49,8 42,5 35,7 
CFM563 LAmax D 9 000,0 97,0 90,3 85,8 80,9 73,2 64,8 58,6 51,6 44,5 37,8 
CFM563 LAmax D 11 500,0 98,6 92,0 87,4 82,7 75,0 66,7 60,6 53,8 46,8 40,2 
CFM563 LAmax D 14 000,0 100,4 93,8 89,3 84,5 77,0 68,8 62,8 56,0 49,2 42,7 
CFM563 LAmax D 16 500,0 102,2 95,7 91,2 86,5 79,0 70,9 65,0 58,4 51,6 45,3 
CFM563 LAmax D 19 000,0 104,4 97,9 93,5 88,9 81,5 73,5 67,6 61,1 54,5 48,3 
CFM563 SEL A 2 500,0 94,7 90,2 87,1 83,7 78,1 71,5 66,7 61,1 55,4 49,8 
CFM563 SEL A 3 500,0 96,3 91,5 88,3 84,7 79,0 72,5 67,7 62,2 56,6 51,2 
CFM563 SEL A 4 500,0 97,6 92,8 89,5 85,8 80,1 73,7 69,0 63,6 58,1 52,8 
CFM563 SEL A 5 500,0 98,8 93,9 90,6 86,9 81,4 75,0 70,4 65,1 59,7 54,4 
CFM563 SEL D 6 500,0 96,4 92,3 89,3 86,1 80,9 75,2 70,8 65,6 60,3 55,4 
CFM563 SEL D 9 000,0 97,9 93,7 90,7 87,5 82,4 76,8 72,5 67,5 62,5 57,7 
CFM563 SEL D 11 500,0 99,5 95,4 92,5 89,3 84,3 78,9 74,7 69,9 64,9 60,3 
CFM563 SEL D 14 000,0 101,1 97,2 94,4 91,3 86,5 81,2 77,1 72,3 67,5 63,0 
CFM563 SEL D 16 500,0 102,8 99,0 96,3 93,5 88,8 83,6 79,6 74,9 70,2 65,8 
CFM563 SEL D 19 000,0 104,7 101,2 98,7 96,0 91,5 86,4 82,5 78,0 73,4 69,1 
CFM565 LAmax A 2 700,0 91,7 84,4 79,7 74,8 67,0 58,5 52,2 45,3 37,5 29,5 
CFM565 LAmax A 6 000,0 93,8 86,1 80,9 75,6 67,4 58,7 52,4 45,5 37,7 29,7 
CFM565 LAmax D 12 000,0 100,3 92,0 86,2 80,3 71,1 61,7 55,4 48,6 40,9 33,1 1.7.2015. L 168/753 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CFM565 LAmax D 15 500,0 102,5 94,9 89,5 83,6 74,0 65,0 58,8 52,1 44,7 36,8 
CFM565 LAmax D 19 000,0 104,3 96,6 91,1 85,7 77,2 68,2 62,2 55,5 47,9 40,0 
CFM565 LAmax D 22 500,0 105,9 98,9 94,1 88,9 80,9 72,5 66,1 59,4 51,7 43,3 
CFM565 SEL A 2 700,0 96,6 90,5 87,5 84,2 78,9 72,8 68,2 62,9 56,8 50,3 
CFM565 SEL A 6 000,0 97,4 91,6 88,2 84,8 79,3 73,1 68,5 63,3 57,1 50,6 
CFM565 SEL D 12 000,0 100,9 96,2 92,4 88,3 81,9 75,5 71,1 66,0 60,0 53,8 
CFM565 SEL D 15 500,0 103,6 99,0 95,3 91,5 85,6 79,3 74,9 69,9 64,2 57,9 
CFM565 SEL D 19 000,0 104,7 100,5 97,3 93,9 88,3 82,4 78,1 73,2 67,3 61,0 
CFM565 SEL D 22 500,0 106,5 102,4 99,6 96,4 91,4 85,7 81,5 76,5 70,8 64,3 
CJ610 LAmax A 700,0 98,5 91,9 87,3 82,4 74,3 65,0 58,0 50,1 41,3 31,6 
CJ610 LAmax A 1 800,0 117,1 110,3 105,6 100,5 92,2 82,5 75,1 66,7 57,0 46,0 
CJ610 LAmax D 1 800,0 117,1 110,3 105,6 100,5 92,2 82,5 75,1 66,7 57,0 46,0 
CJ610 LAmax D 2 600,0 122,2 115,0 109,8 104,3 95,3 85,3 77,6 68,9 59,0 47,9 
CJ610 SEL A 700,0 100,8 96,4 93,3 89,9 84,0 77,0 71,5 65,1 57,8 49,6 
CJ610 SEL A 1 800,0 119,3 114,8 111,6 108,0 101,9 94,5 88,6 81,6 73,4 63,9 
CJ610 SEL D 1 800,0 119,3 114,8 111,6 108,0 101,9 94,5 88,6 81,6 73,4 63,9 
CJ610 SEL D 2 600,0 124,7 119,7 116,0 112,0 105,3 97,5 91,3 84,1 75,7 66,1 
CT75 LAmax A 30,0 86,9 80,5 76,1 71,6 64,5 57,0 51,6 45,6 38,6 30,9 
CT75 LAmax A 75,0 88,1 81,7 77,4 73,0 66,0 58,5 53,3 47,6 41,3 34,5 
CT75 LAmax D 75,0 88,1 81,7 77,4 73,0 66,0 58,5 53,3 47,6 41,3 34,5 1.7.2015. L 168/754 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CT75 LAmax D 100,0 95,2 88,9 84,7 80,3 73,4 66,1 60,8 54,8 47,9 40,1 
CT75 SEL A 30,0 87,5 83,4 80,5 77,5 72,7 67,4 63,6 59,1 53,6 47,3 
CT75 SEL A 75,0 89,0 85,1 82,5 79,5 75,1 69,9 66,2 62,0 57,2 51,8 
CT75 SEL D 75,0 89,0 85,1 82,5 79,5 75,1 69,9 66,2 62,0 57,2 51,8 
CT75 SEL D 100,0 97,0 92,8 90,1 87,3 82,9 77,8 74,0 69,5 64,1 57,8 
EPW118 LAmax A 700,0 88,9 82,0 77,1 71,9 63,6 55,2 49,3 42,9 34,7 27,0 
EPW118 LAmax A 1 000,0 88,3 81,5 76,8 71,8 64,0 55,5 49,4 42,4 33,5 25,1 
EPW118 LAmax D 2 000,0 85,8 79,2 74,8 70,2 63,0 55,2 49,6 43,2 35,4 28,1 
EPW118 LAmax D 3 000,0 86,4 79,9 75,6 71,1 64,0 56,6 51,3 45,6 38,7 32,1 
EPW118 LAmax D 3 800,0 92,0 85,7 81,5 77,1 70,4 63,3 58,4 53,0 46,2 39,7 
EPW118 SEL A 700,0 94,5 87,5 82,7 77,5 69,2 60,7 54,9 48,4 40,3 32,6 
EPW118 SEL A 1 000,0 94,9 88,1 83,4 78,4 70,6 62,1 56,0 49,0 40,2 31,7 
EPW118 SEL D 2 000,0 98,4 91,9 87,4 82,8 75,6 67,8 62,2 55,9 48,1 40,7 
EPW118 SEL D 3 000,0 98,7 92,3 87,9 83,4 76,4 68,9 63,7 58,0 51,0 44,5 
EPW118 SEL D 3 800,0 100,9 94,6 90,4 86,0 79,3 72,2 67,3 61,9 55,0 48,6 
FJ44-4 LAmax A 600,0 86,7 79,1 73,8 68,1 59,1 49,4 42,7 35,7 28,2 20,8 
FJ44-4 LAmax A 900,0 89,1 81,8 76,6 70,9 61,7 51,7 44,6 37,1 29,1 21,1 
FJ44-4 LAmax D 1 700,0 96,4 88,4 82,8 76,9 67,6 57,7 50,9 43,7 36,2 28,8 
FJ44-4 LAmax D 2 400,0 98,2 91,8 87,1 81,8 73,2 63,5 56,7 49,3 41,3 33,4 
FJ44-4 LAmax D 3 000,0 101,5 95,2 90,6 85,4 76,8 67,3 60,5 53,1 45,2 37,3 1.7.2015. L 168/755 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
FJ44-4 LAmax D 3 300,0 103,8 97,4 92,7 87,5 78,9 69,4 62,7 55,4 47,6 39,8 
FJ44-4 SEL A 600,0 87,3 82,8 79,5 75,9 70,0 63,4 58,8 53,9 48,6 43,3 
FJ44-4 SEL A 900,0 90,4 85,5 82,0 78,1 71,8 64,9 60,0 54,8 49,2 43,6 
FJ44-4 SEL D 1 700,0 94,2 90,0 86,8 83,2 77,2 70,5 65,7 60,6 55,0 49,3 
FJ44-4 SEL D 2 400,0 98,2 94,4 91,5 88,2 82,5 76,0 71,3 66,1 60,5 54,8 
FJ44-4 SEL D 3 000,0 102,0 98,5 95,7 92,5 86,9 80,4 75,7 70,5 64,9 59,1 
FJ44-4 SEL D 3 300,0 104,5 101,0 98,2 95,0 89,5 83,2 78,6 73,5 68,0 62,4 
GE90 LAmax A 12 000,0 94,2 86,8 81,8 76,8 68,9 60,3 54,1 47,5 40,8 34,5 
GE90 LAmax A 17 000,0 95,3 87,9 82,9 77,9 69,9 61,2 55,0 48,3 41,5 35,1 
GE90 LAmax A 22 000,0 96,6 89,0 84,0 78,9 70,7 62,0 55,6 48,9 42,0 35,6 
GE90 LAmax A 27 000,0 97,9 90,0 84,9 79,7 71,4 62,5 56,2 49,4 42,5 36,0 
GE90 LAmax D 31 000,0 97,5 90,7 86,0 80,8 72,8 63,8 57,5 50,4 43,3 36,4 
GE90 LAmax D 41 000,0 98,8 92,0 87,3 82,2 74,2 65,3 59,0 52,1 45,1 38,4 
GE90 LAmax D 51 000,0 100,6 93,8 89,2 84,1 76,2 67,3 61,1 54,3 47,5 40,9 
GE90 LAmax D 61 000,0 102,8 96,0 91,4 86,4 78,5 69,7 63,6 56,9 50,1 43,5 
GE90 LAmax D 71 000,0 105,0 98,3 93,7 88,7 80,8 72,1 66,1 59,4 52,7 46,3 
GE90 LAmax D 81 000,0 109,0 102,4 97,8 92,9 85,2 76,7 70,8 64,4 58,0 52,0 
GE90 SEL A 12 000,0 97,7 92,8 89,5 86,3 80,9 74,9 70,4 65,5 60,5 55,8 
GE90 SEL A 17 000,0 98,6 93,9 90,6 87,2 81,7 75,7 71,1 66,1 61,1 56,4 
GE90 SEL A 22 000,0 99,8 94,9 91,5 88,1 82,5 76,3 71,7 66,7 61,6 56,9 1.7.2015. L 168/756 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GE90 SEL A 27 000,0 101,0 95,9 92,4 88,8 83,2 76,9 72,3 67,2 62,1 57,3 
GE90 SEL D 31 000,0 100,0 95,8 92,7 89,2 83,5 76,9 72,2 66,9 61,4 56,2 
GE90 SEL D 41 000,0 101,2 97,1 94,2 90,7 85,1 78,5 73,9 68,7 63,4 58,4 
GE90 SEL D 51 000,0 102,7 98,8 95,9 92,5 87,0 80,6 76,1 71,1 66,0 61,1 
GE90 SEL D 61 000,0 104,4 100,6 97,7 94,5 89,2 82,9 78,6 73,7 68,7 64,0 
GE90 SEL D 71 000,0 106,1 102,3 99,5 96,4 91,3 85,3 81,1 76,3 71,5 66,9 
GE90 SEL D 81 000,0 109,1 105,4 102,7 99,7 95,0 89,6 85,7 81,3 77,0 73,0 
GE9015 LAmax A 12 000,0 96,1 88,9 84,3 79,4 71,6 63,2 57,1 50,5 43,8 37,5 
GE9015 LAmax A 17 333,0 96,5 89,3 84,6 79,7 71,9 63,4 57,3 50,7 43,9 37,6 
GE9015 LAmax A 22 667,0 97,2 90,0 85,3 80,3 72,5 63,9 57,6 51,0 44,1 37,7 
GE9015 LAmax A 28 000,0 98,2 90,9 86,1 81,1 73,2 64,5 58,1 51,4 44,4 37,9 
GE9015 LAmax D 39 000,0 100,4 93,2 88,4 83,4 75,3 66,5 60,1 52,9 45,6 38,6 
GE9015 LAmax D 50 600,0 101,8 94,7 89,9 84,8 76,6 67,7 61,5 54,5 47,4 40,6 
GE9015 LAmax D 62 200,0 103,5 96,6 91,8 86,7 78,5 69,6 63,3 56,4 49,4 42,7 
GE9015 LAmax D 73 800,0 105,5 98,6 93,8 88,7 80,5 71,7 65,4 58,6 51,7 45,0 
GE9015 LAmax D 85 400,0 108,5 101,7 96,9 91,9 83,8 75,1 68,9 62,1 55,3 48,8 
GE9015 LAmax D 97 000,0 114,5 107,6 103,0 98,1 90,4 81,8 75,7 68,9 61,9 55,4 
GE9015 SEL A 12 000,0 99,5 94,9 91,8 88,7 83,5 77,6 73,1 68,3 63,3 58,6 
GE9015 SEL A 17 333,0 99,9 95,2 92,1 88,9 83,6 77,7 73,2 68,3 63,2 58,5 
GE9015 SEL A 22 667,0 100,5 95,9 92,8 89,5 84,1 78,1 73,5 68,5 63,4 58,6 1.7.2015. L 168/757 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GE9015 SEL A 28 000,0 101,3 96,7 93,5 90,2 84,8 78,7 74,0 68,9 63,7 58,9 
GE9015 SEL D 39 000,0 102,7 97,8 94,4 90,9 85,3 78,9 74,3 68,9 63,5 58,3 
GE9015 SEL D 50 600,0 103,6 98,9 95,7 92,3 86,7 80,4 75,9 70,7 65,5 60,6 
GE9015 SEL D 62 200,0 105,0 100,5 97,4 94,1 88,5 82,3 77,9 72,9 67,8 63,0 
GE9015 SEL D 73 800,0 106,6 102,3 99,2 96,0 90,5 84,4 80,0 75,1 70,1 65,4 
GE9015 SEL D 85 400,0 109,3 105,0 102,1 98,9 93,6 87,7 83,4 78,6 73,7 69,1 
GE9015 SEL D 97 000,0 114,7 110,6 107,7 104,7 99,7 94,1 89,9 85,1 80,2 75,6 
GENX67 LAmax A 7 000,0 99,0 91,8 87,0 82,2 74,4 65,9 59,6 52,8 45,9 39,4 
GENX67 LAmax A 12 000,0 99,6 92,4 87,6 82,8 75,0 66,5 60,2 53,3 46,4 39,9 
GENX67 LAmax A 17 000,0 100,0 92,8 88,0 83,2 75,3 66,7 60,4 53,5 46,5 40,0 
GENX67 LAmax A 22 000,0 100,4 93,2 88,3 83,4 75,4 66,8 60,4 53,5 46,5 39,9 
GENX67 LAmax D 17 000,0 101,0 94,3 89,7 84,9 77,2 68,7 62,5 55,5 48,4 41,5 
GENX67 LAmax D 25 000,0 101,5 94,8 90,2 85,3 77,5 68,8 62,6 55,6 48,4 41,6 
GENX67 LAmax D 33 000,0 102,9 96,2 91,5 86,6 78,7 70,0 63,7 56,6 49,5 42,6 
GENX67 LAmax D 41 000,0 104,8 98,0 93,4 88,5 80,5 71,7 65,4 58,3 51,0 44,1 
GENX67 LAmax D 49 000,0 107,0 100,2 95,5 90,6 82,6 73,8 67,4 60,2 53,0 46,0 
GENX67 LAmax D 57 000,0 110,1 103,4 98,7 93,8 85,8 76,9 70,5 63,2 55,9 49,0 
GENX67 SEL A 7 000,0 101,0 96,8 93,9 90,9 85,7 79,7 75,1 70,0 64,9 60,1 
GENX67 SEL A 12 000,0 101,6 97,4 94,5 91,4 86,2 80,2 75,6 70,5 65,3 60,4 
GENX67 SEL A 17 000,0 102,3 98,0 95,0 91,9 86,6 80,6 75,9 70,7 65,4 60,5 1.7.2015. L 168/758 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GENX67 SEL A 22 000,0 102,8 98,5 95,5 92,3 86,9 80,8 76,1 70,8 65,4 60,4 
GENX67 SEL D 17 000,0 102,0 98,1 95,3 92,4 87,4 81,7 77,3 72,1 66,9 61,8 
GENX67 SEL D 25 000,0 102,6 98,6 95,8 92,8 87,6 81,7 77,3 72,1 66,9 61,8 
GENX67 SEL D 33 000,0 103,9 99,9 97,1 94,0 88,8 82,8 78,4 73,2 68,0 62,9 
GENX67 SEL D 41 000,0 105,5 101,6 98,8 95,7 90,5 84,5 80,1 74,9 69,7 64,7 
GENX67 SEL D 49 000,0 107,4 103,5 100,7 97,7 92,5 86,6 82,2 77,0 71,8 66,8 
GENX67 SEL D 57 000,0 110,1 106,3 103,5 100,6 95,5 89,7 85,3 80,2 75,1 70,2 
GP7270 LAmax A 5 500,0 92,0 86,2 81,9 77,4 69,8 61,4 55,3 48,6 41,2 33,5 
GP7270 LAmax A 7 500,0 92,4 86,4 82,1 77,5 69,9 61,6 55,5 48,8 41,3 33,5 
GP7270 LAmax A 12 000,0 93,4 87,0 82,5 77,9 70,3 61,9 55,8 49,1 41,6 33,7 
GP7270 LAmax A 14 000,0 94,0 87,5 82,9 78,1 70,4 62,0 55,9 49,2 41,7 33,9 
GP7270 LAmax D 40 000,0 99,3 92,8 88,5 83,7 75,9 67,2 60,9 53,9 45,9 37,3 
GP7270 LAmax D 50 000,0 102,0 95,9 91,3 86,5 78,7 70,1 63,8 56,8 48,8 40,2 
GP7270 LAmax D 60 000,0 104,1 98,2 93,8 89,1 81,6 73,0 66,8 59,7 51,7 43,1 
GP7270 LAmax D 80 000,0 111,3 105,6 101,7 97,1 90,0 81,7 75,5 68,2 61,1 52,5 
GP7270 SEL A 5 500,0 96,8 92,6 89,8 86,7 81,6 75,7 71,2 66,2 60,4 54,2 
GP7270 SEL A 7 500,0 97,3 93,0 90,0 86,9 81,8 75,9 71,5 66,4 60,6 54,3 
GP7270 SEL A 12 000,0 98,4 93,9 90,8 87,6 82,4 76,4 72,0 66,9 61,0 54,6 
GP7270 SEL A 14 000,0 99,0 94,3 91,2 88,0 82,7 76,8 72,3 67,2 61,3 54,8 
GP7270 SEL D 40 000,0 102,6 98,2 95,0 91,8 86,5 80,6 76,1 71,0 64,9 58,2 1.7.2015. L 168/759 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GP7270 SEL D 50 000,0 105,6 101,0 97,9 94,8 89,7 83,8 79,5 74,3 68,3 61,6 
GP7270 SEL D 60 000,0 107,7 103,5 100,5 97,4 92,2 86,4 82,0 76,9 70,8 64,1 
GP7270 SEL D 80 000,0 114,8 111,0 108,5 105,6 100,6 94,9 90,6 85,5 79,6 72,7 
IO320B LAmax A 55,0 79,0 72,6 68,2 63,6 56,4 48,5 43,0 36,8 30,0 22,9 
IO320B LAmax A 107,0 79,8 73,3 68,9 64,3 56,8 48,3 42,1 35,3 27,9 20,6 
IO320B LAmax D 201,0 86,6 79,8 75,1 70,0 62,5 54,3 48,3 41,6 34,2 26,7 
IO320B LAmax D 214,0 89,5 82,6 77,8 72,7 64,6 56,2 50,1 43,4 35,8 28,1 
IO320B LAmax D 339,0 96,1 89,0 84,0 78,6 70,2 61,5 55,3 48,3 40,5 32,3 
IO320B SEL A 55,0 82,3 78,4 75,7 72,9 68,2 62,8 58,8 54,3 49,2 44,1 
IO320B SEL A 107,0 83,5 79,8 77,1 74,2 69,1 63,0 58,5 53,5 48,0 42,8 
IO320B SEL D 201,0 90,2 85,8 82,8 79,6 74,3 68,3 63,9 58,8 53,0 47,2 
IO320B SEL D 214,0 93,9 89,0 85,7 82,2 76,6 70,4 65,9 60,7 54,7 48,6 
IO320B SEL D 339,0 98,8 94,5 91,4 88,1 82,5 76,1 71,4 66,1 60,0 53,5 
IO360L LAmax A 26,6 71,6 64,2 59,7 55,0 47,7 39,8 34,4 28,5 22,4 16,9 
IO360L LAmax A 58,2 78,8 72,2 67,7 62,9 55,2 46,7 40,7 34,1 27,0 20,3 
IO360L LAmax D 59,6 82,7 75,6 71,1 66,4 58,9 50,8 45,0 38,6 31,7 24,5 
IO360L LAmax D 100,0 84,6 77,8 73,2 68,2 60,4 52,0 46,2 39,9 33,5 25,6 
IO360L SEL A 26,6 73,0 68,7 65,8 63,0 58,6 53,6 50,0 46,2 42,4 38,8 
IO360L SEL A 58,2 79,3 75,3 72,7 69,9 65,1 59,6 55,5 51,1 46,3 43,0 
IO360L SEL D 59,6 83,5 79,8 77,2 74,4 69,7 64,1 59,9 55,3 50,3 45,8 1.7.2015. L 168/760 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
IO360L SEL D 100,0 84,9 81,4 78,9 76,0 71,2 65,5 61,3 56,5 51,8 46,3 
IO540 LAmax A 2 400,0 82,2 75,8 71,7 67,3 60,6 53,5 48,7 43,4 37,7 31,6 
IO540 LAmax A 2 500,0 86,4 80,1 75,9 71,5 64,7 57,6 52,7 47,4 41,7 35,6 
IO540 LAmax A 2 700,0 94,6 88,2 83,8 79,3 72,0 63,9 58,2 52,2 45,6 38,8 
IO540 LAmax D 2 500,0 92,0 85,6 81,2 76,7 69,5 62,0 56,8 51,3 45,2 38,8 
IO540 LAmax D 2 700,0 99,0 92,6 88,3 83,8 76,6 68,7 63,1 56,9 50,0 42,7 
IO540 SEL A 2 400,0 82,7 79,3 77,0 74,6 70,8 66,6 63,5 60,1 56,1 51,7 
IO540 SEL A 2 500,0 86,6 83,2 80,8 78,4 74,4 70,2 67,1 63,7 59,8 55,4 
IO540 SEL A 2 700,0 92,9 89,5 87,2 84,6 80,5 75,8 72,2 68,2 63,6 58,4 
IO540 SEL D 2 500,0 91,8 88,3 85,8 83,2 78,9 74,1 70,8 67,1 63,0 58,3 
IO540 SEL D 2 700,0 96,8 93,5 91,1 88,6 84,3 79,4 75,7 71,5 66,7 61,4 
JT15D1 LAmax A 300,0 83,2 76,3 71,5 66,5 58,6 50,1 43,9 37,1 29,5 21,0 
JT15D1 LAmax A 600,0 85,7 78,8 74,0 69,0 61,1 52,6 46,4 39,6 32,0 23,5 
JT15D1 LAmax D 1 200,0 93,2 86,2 81,3 76,0 67,6 58,4 51,8 44,6 36,7 28,1 
JT15D1 LAmax D 1 550,0 95,3 88,6 83,9 79,0 71,1 62,3 55,7 48,4 40,1 31,0 
JT15D1 SEL A 300,0 85,6 81,0 77,7 74,2 68,5 62,3 57,6 52,3 46,2 39,2 
JT15D1 SEL A 600,0 86,8 82,2 78,9 75,4 69,7 63,5 58,8 53,5 47,4 40,4 
JT15D1 SEL D 1 200,0 96,4 91,7 88,2 84,5 78,3 71,4 66,3 60,6 54,2 47,1 
JT15D1 SEL D 1 550,0 98,0 93,6 90,4 87,0 81,4 74,8 69,7 63,9 57,1 49,5 
JT15D5 LAmax A 670,0 90,2 82,7 77,2 71,2 61,7 52,0 45,5 38,5 30,7 21,2 1.7.2015. L 168/761 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT15D5 LAmax A 1 500,0 101,3 94,4 89,6 84,4 75,8 67,2 61,3 54,4 46,4 37,5 
JT15D5 LAmax D 1 500,0 101,3 94,4 89,6 84,4 75,8 67,2 61,3 54,4 46,4 37,5 
JT15D5 LAmax D 2 100,0 103,7 97,2 92,6 87,8 80,1 72,0 66,0 59,2 51,1 42,2 
JT15D5 SEL A 670,0 90,2 85,6 82,2 78,4 72,3 65,3 60,3 54,7 48,4 41,4 
JT15D5 SEL A 1 500,0 104,1 99,8 96,8 93,4 87,3 81,1 76,6 71,3 64,8 57,4 
JT15D5 SEL D 1 500,0 104,1 99,8 96,8 93,4 87,3 81,1 76,6 71,3 64,8 57,4 
JT15D5 SEL D 2 100,0 106,0 102,4 99,7 96,8 91,6 85,7 81,2 75,9 69,3 61,8 
JT3D LAmax A 4 000,0 111,8 104,5 98,9 93,0 81,8 67,8 59,2 50,9 41,8 32,9 
JT3D LAmax A 6 000,0 114,0 106,8 101,5 95,5 84,6 71,3 63,3 55,3 46,4 37,2 
JT3D LAmax D 8 000,0 115,9 109,0 103,7 98,0 87,6 75,4 67,7 59,8 51,1 42,1 
JT3D LAmax D 10 000,0 117,5 110,8 105,6 100,0 90,4 79,5 71,8 63,8 55,2 46,5 
JT3D LAmax D 12 000,0 118,2 111,5 106,4 101,0 92,1 82,0 74,5 66,8 58,6 49,7 
JT3D LAmax D 15 000,0 119,7 113,0 107,9 102,5 94,0 85,0 78,1 70,3 62,0 53,5 
JT3D SEL A 4 000,0 112,5 107,5 103,6 99,0 90,0 78,3 71,2 64,5 57,0 49,5 
JT3D SEL A 6 000,0 114,8 109,8 105,9 101,5 92,8 81,8 75,2 68,9 61,7 54,1 
JT3D SEL D 8 000,0 117,1 112,0 108,2 104,0 95,9 85,9 79,6 73,4 66,1 58,6 
JT3D SEL D 10 000,0 119,0 113,9 110,1 106,0 98,5 90,0 83,7 77,5 70,1 62,8 
JT3D SEL D 12 000,0 120,7 115,6 111,9 107,7 100,8 92,6 87,1 81,0 73,9 66,5 
JT3D SEL D 15 000,0 122,5 117,4 113,6 109,5 103,1 96,4 90,8 85,1 77,9 70,4 
JT3DQ LAmax A 3 000,0 102,8 95,2 89,6 83,1 74,3 65,0 58,4 51,0 42,6 34,0 1.7.2015. L 168/762 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT3DQ LAmax A 5 000,0 105,2 96,2 89,9 84,4 75,7 66,2 59,5 52,1 43,9 35,5 
JT3DQ LAmax D 11 000,0 107,5 100,8 96,3 91,4 83,5 75,0 68,7 61,7 53,6 45,3 
JT3DQ LAmax D 15 500,0 114,2 107,7 103,2 98,7 91,4 83,7 78,2 72,0 64,9 57,3 
JT3DQ SEL A 3 000,0 104,4 99,4 95,6 91,4 84,8 77,8 72,6 66,7 59,9 52,7 
JT3DQ SEL A 5 000,0 105,1 100,0 96,2 91,9 85,4 78,4 73,2 67,3 60,6 53,7 
JT3DQ SEL D 11 000,0 109,1 105,4 102,7 99,8 95,0 88,9 84,2 78,6 72,1 65,2 
JT3DQ SEL D 15 500,0 116,9 113,3 110,8 108,1 103,5 98,1 94,1 89,4 83,9 77,7 
JT4A LAmax A 4 000,0 109,2 101,7 96,3 90,5 80,6 69,0 61,7 54,5 45,7 36,9 
JT4A LAmax A 6 000,0 111,1 103,6 98,2 92,5 82,7 71,2 63,7 56,3 48,1 39,5 
JT4A LAmax D 10 000,0 116,5 109,3 104,1 98,5 89,3 79,0 71,6 63,7 54,5 45,4 
JT4A LAmax D 12 000,0 119,6 112,4 107,4 102,0 93,1 82,9 75,3 67,4 58,4 48,8 
JT4A LAmax D 15 000,0 125,3 118,3 113,2 108,0 99,1 89,2 81,5 73,5 64,3 54,6 
JT4A SEL A 4 000,0 110,8 105,4 101,2 97,0 89,6 80,6 74,3 68,6 60,9 52,7 
JT4A SEL A 6 000,0 112,7 107,3 103,3 99,0 91,8 82,9 76,8 71,1 63,6 55,7 
JT4A SEL D 10 000,0 117,4 112,4 108,7 104,5 97,4 89,2 83,3 76,9 69,4 61,5 
JT4A SEL D 12 000,0 120,0 115,2 111,6 107,5 100,6 92,6 86,6 80,3 72,6 64,7 
JT4A SEL D 15 000,0 125,5 120,8 117,6 113,5 106,9 99,3 93,3 86,6 78,7 70,6 
JT9D7Q LAmax A 8 560,0 101,8 95,4 91,0 86,3 78,6 69,9 63,6 56,7 49,0 40,9 
JT9D7Q LAmax A 14 000,0 103,3 96,8 92,2 87,1 79,2 70,5 64,2 57,5 49,9 41,9 
JT9D7Q LAmax D 24 370,0 106,3 99,8 95,3 90,3 82,6 74,2 68,1 61,6 54,2 46,4 1.7.2015. L 168/763 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT9D7Q LAmax D 34 850,0 110,0 103,8 99,4 94,7 87,2 78,7 72,7 66,0 58,6 50,8 
JT9D7Q LAmax D 40 240,0 112,5 106,3 102,0 97,3 89,9 81,4 75,3 68,6 61,2 53,4 
JT9D7Q LAmax D 44 940,0 115,3 109,1 104,8 100,0 92,6 84,2 78,0 71,4 63,9 56,1 
JT9D7Q SEL A 8 560,0 103,6 99,5 96,6 93,5 88,1 81,7 77,0 71,6 65,5 58,9 
JT9D7Q SEL A 14 000,0 105,1 100,9 97,8 94,3 88,7 82,3 77,6 72,4 66,4 59,9 
JT9D7Q SEL D 24 370,0 108,1 103,9 100,9 97,5 92,1 86,0 81,5 76,5 70,7 64,4 
JT9D7Q SEL D 34 850,0 111,8 107,9 105,0 101,9 96,7 90,5 86,1 80,9 75,1 68,8 
JT9D7Q SEL D 40 240,0 114,3 110,4 107,6 104,5 99,4 93,2 88,7 83,5 77,7 71,4 
JT9D7Q SEL D 44 940,0 117,1 113,2 110,4 107,2 102,1 96,0 91,4 86,3 80,4 74,1 
JT9DBD LAmax A 8 000,0 106,5 99,5 94,5 89,0 79,8 69,1 61,2 53,2 44,9 36,3 
JT9DBD LAmax A 14 000,0 111,0 104,0 99,0 93,5 84,3 73,6 65,7 57,7 49,4 40,8 
JT9DBD LAmax D 20 000,0 114,3 107,2 102,1 96,5 87,1 76,9 69,8 62,3 54,2 45,4 
JT9DBD LAmax D 28 000,0 116,4 109,3 104,2 98,5 89,0 79,1 72,3 65,0 57,0 48,0 
JT9DBD LAmax D 36 000,0 117,9 110,8 105,7 100,0 90,5 80,6 73,8 66,5 58,5 49,7 
JT9DBD SEL A 8 000,0 108,2 103,5 99,9 96,0 89,1 80,6 74,2 67,6 60,9 53,7 
JT9DBD SEL A 14 000,0 113,2 108,5 104,9 101,0 94,1 85,6 79,2 72,6 65,9 58,7 
JT9DBD SEL D 20 000,0 116,6 111,8 108,1 104,0 96,9 89,0 83,4 77,3 70,7 63,4 
JT9DBD SEL D 28 000,0 118,7 113,9 110,2 106,0 98,8 91,2 85,9 80,0 73,5 66,2 
JT9DBD SEL D 36 000,0 120,2 115,4 111,7 107,5 100,3 92,7 87,4 81,5 75,0 67,7 
JT9DFL LAmax A 8 000,0 103,0 95,5 90,2 84,3 75,1 66,0 59,7 52,6 44,5 35,6 1.7.2015. L 168/764 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT9DFL LAmax A 16 000,0 107,1 99,6 94,3 88,4 79,2 70,1 63,8 56,7 48,6 39,7 
JT9DFL LAmax D 24 000,0 110,6 103,1 97,8 92,1 83,3 74,5 68,3 61,5 53,7 45,4 
JT9DFL LAmax D 32 000,0 113,5 105,9 100,6 95,1 86,5 77,9 71,9 65,3 57,7 49,7 
JT9DFL LAmax D 40 000,0 115,7 108,1 102,8 97,3 88,7 80,1 74,1 67,5 59,9 51,9 
JT9DFL SEL A 8 000,0 102,3 97,8 94,3 90,5 84,4 77,7 72,9 67,3 60,7 53,3 
JT9DFL SEL A 16 000,0 106,3 101,8 98,3 94,5 88,4 81,7 76,9 71,3 64,7 57,3 
JT9DFL SEL D 24 000,0 109,4 105,1 101,7 98,0 92,2 85,8 81,2 75,9 69,7 62,8 
JT9DFL SEL D 32 000,0 111,8 107,4 104,1 100,5 94,9 88,7 84,2 79,1 73,1 66,5 
JT9DFL SEL D 40 000,0 113,8 109,4 106,1 102,5 96,9 90,7 86,2 81,1 75,1 68,5 
O320D3 LAmax A 1 500,0 66,9 60,5 56,2 51,7 44,7 37,2 32,1 26,7 21,1 15,9 
O320D3 LAmax A 1 600,0 68,1 61,7 57,4 52,9 45,9 38,4 33,2 27,7 21,9 16,6 
O320D3 LAmax A 1 800,0 72,1 65,6 61,2 56,6 49,3 41,3 35,8 30,0 23,9 18,0 
O320D3 LAmax D 2 150,0 79,8 73,1 68,6 63,9 56,2 47,9 42,2 36,1 29,7 23,1 
O320D3 LAmax D 2 442,0 87,3 80,7 76,1 71,2 63,5 55,1 49,4 43,1 36,1 28,7 
O320D3 LAmax D 2 600,0 88,8 82,1 77,5 72,6 64,7 56,2 50,2 43,8 36,7 29,3 
O320D3 SEL A 1 500,0 69,0 65,6 62,8 60,2 56,0 51,3 48,0 44,5 41,3 38,2 
O320D3 SEL A 1 600,0 70,4 67,1 64,6 62,0 57,7 53,0 49,6 45,9 42,3 38,9 
O320D3 SEL A 1 800,0 74,1 70,5 68,0 65,3 60,7 55,5 51,8 47,8 43,8 39,9 
O320D3 SEL D 2 150,0 80,4 76,9 74,3 71,4 66,5 60,9 57,0 52,7 48,1 43,7 
O320D3 SEL D 2 442,0 87,9 84,2 81,5 78,5 73,4 67,9 63,9 59,5 54,4 48,9 1.7.2015. L 168/765 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
O320D3 SEL D 2 600,0 89,4 85,5 82,8 79,8 74,8 69,0 64,8 60,2 55,0 49,2 
O470R LAmax A 169,0 73,3 67,1 62,9 58,6 51,8 44,6 39,6 34,1 28,1 21,8 
O470R LAmax A 244,0 73,9 67,7 63,5 59,2 52,5 45,4 40,3 34,8 28,8 22,4 
O470R LAmax D 533,0 87,5 81,2 77,0 72,7 65,7 58,2 52,7 46,6 39,7 32,3 
O470R LAmax D 640,0 96,1 89,8 85,5 80,9 73,5 65,0 58,6 51,3 43,0 34,3 
O470R SEL A 169,0 75,6 71,7 69,0 66,2 61,7 56,7 53,1 49,2 44,7 39,8 
O470R SEL A 244,0 76,2 72,3 69,6 66,8 62,3 57,3 53,7 49,7 45,1 40,2 
O470R SEL D 533,0 87,8 83,8 81,1 78,2 73,6 68,2 64,2 59,6 54,2 48,4 
O470R SEL D 640,0 95,4 91,3 88,5 85,4 80,3 74,1 69,2 63,4 56,5 49,3 
OLY593 LAmax A 10 000,0 115,8 109,2 104,6 99,8 92,0 83,2 76,5 68,8 60,3 50,7 
OLY593 LAmax A 20 000,0 126,4 119,4 113,3 109,2 101,2 92,4 85,9 78,7 70,2 60,7 
OLY593 LAmax D 20 000,0 126,4 119,4 113,3 109,2 101,2 92,4 85,9 78,7 70,2 60,7 
OLY593 LAmax D 28 000,0 132,1 124,8 119,6 114,3 106,1 97,3 90,8 83,6 75,1 65,3 
OLY593 LAmax D 32 000,0 134,0 126,7 121,4 116,0 107,8 98,9 92,4 85,2 76,7 67,3 
OLY593 SEL A 10 000,0 117,7 113,4 110,3 107,0 101,5 94,8 89,6 83,5 76,5 68,3 
OLY593 SEL A 20 000,0 130,3 125,5 122,0 118,3 112,6 106,1 101,1 95,3 88,3 80,3 
OLY593 SEL D 20 000,0 130,3 125,5 122,0 118,3 112,6 106,1 101,1 95,3 88,3 80,3 
OLY593 SEL D 28 000,0 136,4 131,3 127,6 123,8 118,0 111,4 106,4 100,6 93,7 85,7 
OLY593 SEL D 32 000,0 138,4 133,2 129,4 125,5 119,6 113,0 108,0 102,2 95,3 87,4 
PT6A114 LAmax A 400,0 90,0 83,6 79,4 75,0 68,0 60,4 54,8 48,3 40,5 31,7 1.7.2015. L 168/766 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A114 LAmax A 427,0 90,0 83,6 79,4 75,0 68,0 60,4 54,8 48,3 40,5 31,7 
PT6A114 LAmax A 463,0 90,3 84,0 79,7 75,2 68,2 60,6 55,1 48,7 41,1 32,6 
PT6A114 LAmax D 1 009,0 88,2 82,0 77,8 73,5 66,7 59,1 53,5 47,1 39,4 30,8 
PT6A114 LAmax D 1 899,0 90,0 83,8 79,7 75,4 68,7 61,4 56,1 50,1 43,1 35,4 
PT6A114 SEL A 400,0 89,9 85,8 83,0 80,1 75,4 70,1 65,9 61,0 54,7 47,4 
PT6A114 SEL A 427,0 89,9 85,8 83,0 80,1 75,4 70,1 65,9 61,0 54,7 47,4 
PT6A114 SEL A 463,0 89,4 85,3 82,4 79,4 74,7 69,3 65,3 60,6 54,7 47,9 
PT6A114 SEL D 1 009,0 87,7 83,8 81,1 78,3 73,7 68,4 64,3 59,4 53,2 46,1 
PT6A114 SEL D 1 899,0 89,7 85,8 83,2 80,4 75,9 70,9 67,1 62,6 57,1 50,9 
PT6A27 LAmax A 30,0 90,9 84,6 80,4 76,0 69,1 61,6 56,0 49,8 42,6 34,0 
PT6A27 LAmax A 100,0 95,6 89,5 85,3 81,0 74,3 67,0 61,6 55,6 49,0 41,4 
PT6A27 LAmax D 30,0 90,9 84,6 80,4 76,0 69,1 61,6 56,0 49,8 42,6 34,0 
PT6A27 LAmax D 100,0 95,6 89,5 85,3 81,0 74,3 67,0 61,6 55,6 49,0 41,4 
PT6A27 SEL A 30,0 91,3 87,2 84,4 81,6 76,9 71,7 67,6 62,9 57,2 50,0 
PT6A27 SEL A 100,0 95,9 92,0 89,3 86,5 82,0 77,0 73,1 68,6 63,5 57,4 
PT6A27 SEL D 30,0 91,3 87,2 84,4 81,6 76,9 71,7 67,6 62,9 57,2 50,0 
PT6A27 SEL D 100,0 95,9 92,0 89,3 86,5 82,0 77,0 73,1 68,6 63,5 57,4 
PT6A41 LAmax A 300,0 83,6 77,2 72,8 68,2 60,9 52,8 47,0 40,4 32,8 24,9 
PT6A41 LAmax A 311,0 83,6 77,2 72,8 68,2 60,9 52,8 47,0 40,4 32,8 24,9 
PT6A41 LAmax D 820,0 85,2 78,9 74,7 70,3 63,5 56,0 50,6 44,4 37,2 29,1 1.7.2015. L 168/767 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A41 LAmax D 1 153,0 87,2 81,0 76,9 72,6 65,9 58,6 53,4 47,5 40,6 32,9 
PT6A41 SEL A 300,0 87,8 83,6 80,7 77,6 72,5 66,7 62,3 57,3 51,3 44,8 
PT6A41 SEL A 311,0 87,8 83,6 80,7 77,6 72,5 66,7 62,3 57,3 51,3 44,8 
PT6A41 SEL D 820,0 86,6 82,5 79,8 77,0 72,3 67,1 63,2 58,5 52,8 46,3 
PT6A41 SEL D 1 153,0 88,6 84,7 82,0 79,2 74,8 69,8 66,0 61,6 56,2 50,0 
PT6A45 LAmax A 35,0 87,2 81,0 76,7 72,4 65,1 57,7 52,9 48,0 41,9 35,1 
PT6A45 LAmax A 65,0 87,8 81,4 77,0 72,5 64,9 57,4 52,4 47,4 41,7 35,5 
PT6A45 LAmax D 65,0 87,8 81,4 77,0 72,5 64,9 57,4 52,4 47,4 41,7 35,5 
PT6A45 LAmax D 100,0 94,9 88,6 84,4 80,0 72,6 65,2 60,3 55,4 49,4 42,4 
PT6A45 SEL A 35,0 88,0 84,0 81,3 78,5 74,0 69,2 65,6 61,6 57,0 51,6 
PT6A45 SEL A 65,0 88,5 84,4 81,5 78,5 73,7 68,5 64,8 60,9 56,8 52,0 
PT6A45 SEL D 65,0 88,5 84,4 81,5 78,5 73,7 68,5 64,8 60,9 56,8 52,0 
PT6A45 SEL D 100,0 95,1 91,1 88,4 85,5 81,0 76,1 72,4 68,4 63,8 58,4 
PT6A50 LAmax A 35,0 83,9 78,2 74,0 68,8 60,7 51,8 45,5 38,6 31,4 24,2 
PT6A50 LAmax A 40,0 87,4 81,7 77,5 72,4 64,2 55,5 49,0 42,1 34,4 26,7 
PT6A50 LAmax D 80,0 84,7 78,5 74,4 69,8 62,5 54,0 48,1 41,3 34,0 26,4 
PT6A50 LAmax D 100,0 86,9 80,7 76,6 72,0 64,7 56,2 50,2 43,5 36,4 29,3 
PT6A50 SEL A 35,0 85,7 82,3 79,6 76,0 70,2 63,6 58,9 53,5 47,9 42,2 
PT6A50 SEL A 40,0 89,2 85,8 83,1 79,6 73,7 67,3 62,4 57,0 50,9 44,7 
PT6A50 SEL D 80,0 86,5 82,6 80,0 77,0 72,0 65,8 61,5 56,2 50,5 44,4 1.7.2015. L 168/768 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A50 SEL D 100,0 88,7 84,8 82,2 79,2 74,2 68,0 63,6 58,4 52,9 47,3 
PT6A67 LAmax A 400,0 87,8 81,2 76,8 72,2 64,9 56,7 50,6 43,5 35,4 27,1 
PT6A67 LAmax A 600,0 89,1 82,4 77,9 73,3 66,1 58,1 52,3 45,7 37,8 29,2 
PT6A67 LAmax D 1 000,0 90,2 83,7 79,2 74,5 67,0 58,8 52,9 46,7 39,9 33,2 
PT6A67 LAmax D 1 100,0 90,2 83,7 79,2 74,5 67,0 58,8 52,9 46,7 39,9 33,2 
PT6A67 LAmax D 1 600,0 87,9 81,5 77,2 72,7 65,7 58,1 52,7 46,9 40,5 34,0 
PT6A67 LAmax D 1 700,0 87,9 81,5 77,2 72,7 65,7 58,1 52,7 46,9 40,5 34,0 
PT6A67 SEL A 400,0 90,6 86,4 83,9 81,0 76,3 70,7 66,2 60,9 54,6 48,2 
PT6A67 SEL A 600,0 90,8 86,6 83,9 80,9 76,3 71,0 66,8 61,8 55,7 48,8 
PT6A67 SEL D 1 000,0 92,8 88,9 86,3 83,3 78,4 72,7 68,5 63,9 58,8 53,6 
PT6A67 SEL D 1 100,0 92,8 88,9 86,3 83,3 78,4 72,7 68,5 63,9 58,8 53,6 
PT6A67 SEL D 1 600,0 89,4 85,7 83,2 80,5 76,0 70,9 67,2 63,1 58,5 53,7 
PT6A67 SEL D 1 700,0 89,4 85,7 83,2 80,5 76,0 70,9 67,2 63,1 58,5 53,7 
PW119C LAmax A 108,0 91,0 84,0 79,0 73,6 64,7 55,1 48,4 41,1 33,2 25,4 
PW119C LAmax A 465,0 91,8 84,6 79,4 73,7 64,1 53,6 46,5 39,0 31,1 22,9 
PW119C LAmax D 3 412,0 87,2 80,6 76,2 71,5 64,3 56,5 51,0 44,9 38,3 31,6 
PW119C LAmax D 4 300,0 88,8 82,4 78,2 73,8 67,0 59,9 55,0 49,7 43,9 37,8 
PW119C LAmax D 4 301,0 88,8 82,4 78,2 73,8 67,0 59,9 55,0 49,7 43,9 37,8 
PW119C SEL A 108,0 95,0 90,3 86,8 82,8 76,2 68,8 63,6 57,8 51,4 45,1 
PW119C SEL A 465,0 95,3 90,4 86,7 82,5 75,1 66,9 61,3 55,3 48,8 42,2 1.7.2015. L 168/769 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW119C SEL D 3 412,0 90,0 85,7 82,7 79,6 74,6 69,1 65,0 60,5 55,4 50,1 
PW119C SEL D 4 300,0 90,2 86,0 83,2 80,3 75,8 71,0 67,6 63,8 59,5 54,8 
PW119C SEL D 4 301,0 90,2 86,0 83,2 80,3 75,8 71,0 67,6 63,8 59,5 54,8 
PW120 LAmax A 35,0 87,1 80,3 75,5 70,5 62,4 54,0 48,9 43,8 39,1 34,8 
PW120 LAmax A 40,0 90,0 83,7 79,2 74,3 66,7 59,0 54,0 48,8 43,4 38,1 
PW120 LAmax D 90,0 82,8 76,9 72,9 68,7 62,8 56,3 51,8 47,3 42,3 37,6 
PW120 LAmax D 100,0 85,2 79,4 75,8 71,9 65,9 59,7 55,3 51,0 46,2 41,6 
PW120 LAmax D 150,0 90,2 84,4 80,8 76,9 70,9 64,7 60,3 56,0 51,2 46,6 
PW120 SEL A 35,0 88,9 84,4 81,1 77,7 71,9 65,8 62,3 58,7 55,6 52,8 
PW120 SEL A 40,0 91,8 87,8 84,8 81,5 76,2 70,8 67,4 63,7 59,9 56,1 
PW120 SEL D 90,0 84,6 81,0 78,5 75,9 72,3 68,1 65,2 62,2 58,8 55,6 
PW120 SEL D 100,0 87,0 83,5 81,4 79,1 75,4 71,5 68,7 65,9 62,7 59,6 
PW120 SEL D 150,0 92,0 88,5 86,4 84,1 80,4 76,5 73,7 70,9 67,7 64,6 
PW2037 LAmax A 5 000,0 93,3 86,7 82,1 77,1 69,2 60,2 53,4 46,2 38,2 30,2 
PW2037 LAmax A 12 000,0 97,8 90,9 86,1 80,9 72,6 63,4 56,5 49,0 40,7 32,4 
PW2037 LAmax D 13 000,0 95,6 89,2 84,6 79,6 71,4 62,1 55,2 47,6 39,3 30,8 
PW2037 LAmax D 24 000,0 99,7 93,1 88,4 83,2 75,2 66,1 59,8 53,3 46,2 39,0 
PW2037 LAmax D 30 000,0 101,5 95,5 91,1 86,4 78,8 70,1 63,7 57,0 49,5 41,9 
PW2037 LAmax D 36 000,0 103,7 98,4 94,6 90,5 83,8 75,5 68,9 61,6 53,2 44,6 
PW2037 SEL A 5 000,0 95,1 90,8 87,7 84,3 78,7 72,0 66,8 61,1 54,7 48,2 1.7.2015. L 168/770 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW2037 SEL A 12 000,0 99,6 95,0 91,7 88,1 82,1 75,2 69,9 63,9 57,2 50,4 
PW2037 SEL D 13 000,0 97,4 93,3 90,2 86,8 80,9 73,9 68,6 62,5 55,8 48,8 
PW2037 SEL D 24 000,0 101,5 97,2 94,0 90,4 84,7 77,9 73,2 68,2 62,7 57,0 
PW2037 SEL D 30 000,0 103,3 99,6 96,7 93,6 88,3 81,9 77,1 71,9 66,0 59,9 
PW2037 SEL D 36 000,0 105,5 102,5 100,2 97,7 93,3 87,3 82,3 76,5 69,7 62,6 
PW306C LAmax A 500,0 84,2 77,2 72,2 66,8 58,1 48,7 42,1 35,1 27,7 20,3 
PW306C LAmax A 1 000,0 85,4 78,1 73,0 67,6 58,8 49,4 42,8 35,9 28,5 21,3 
PW306C LAmax D 1 500,0 86,2 79,5 74,7 69,4 60,7 51,2 44,5 37,2 29,5 21,8 
PW306C LAmax D 3 500,0 95,2 88,8 84,1 78,9 70,3 60,8 54,1 46,9 39,1 31,3 
PW306C LAmax D 5 500,0 101,4 95,1 90,4 85,2 76,5 66,8 60,0 52,6 44,6 36,5 
PW306C SEL A 500,0 85,4 81,5 78,6 75,2 69,3 62,7 57,8 52,6 46,8 41,0 
PW306C SEL A 1 000,0 86,5 82,4 79,3 75,8 69,9 63,3 58,5 53,4 47,8 42,1 
PW306C SEL D 1 500,0 85,8 82,3 79,5 76,2 70,6 64,0 59,1 53,8 47,9 41,9 
PW306C SEL D 3 500,0 94,9 91,3 88,4 85,2 79,5 72,9 68,1 62,9 57,1 51,2 
PW306C SEL D 5 500,0 101,3 97,9 95,1 91,9 86,3 79,8 75,0 69,7 64,0 58,1 
PW4056 LAmax A 7 000,0 99,8 92,4 87,3 82,0 74,1 65,7 59,6 52,8 45,8 39,1 
PW4056 LAmax A 10 000,0 99,9 92,4 87,3 82,0 74,2 65,8 59,7 52,8 45,8 39,0 
PW4056 LAmax A 13 000,0 100,5 92,9 87,7 82,4 74,5 66,1 60,0 53,1 46,1 39,4 
PW4056 LAmax A 16 000,0 101,4 93,6 88,2 82,9 74,9 66,5 60,4 53,6 46,6 40,0 
PW4056 LAmax D 20 000,0 101,9 94,4 89,3 83,9 75,7 67,7 61,9 55,5 49,1 42,9 1.7.2015. L 168/771 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW4056 LAmax D 26 000,0 103,4 96,2 91,2 86,1 78,0 69,7 64,0 57,6 51,1 44,9 
PW4056 LAmax D 32 000,0 105,1 98,0 93,2 88,1 80,2 71,8 66,0 59,7 53,2 47,0 
PW4056 LAmax D 38 000,0 107,0 100,1 95,3 90,4 82,5 74,1 68,3 61,9 55,4 49,2 
PW4056 LAmax D 44 000,0 109,5 102,7 98,0 93,1 85,3 76,9 71,2 64,8 58,3 52,2 
PW4056 LAmax D 50 000,0 113,3 106,5 101,7 96,9 89,1 81,0 75,3 68,9 62,5 56,4 
PW4056 SEL A 7 000,0 102,9 98,2 94,9 91,5 86,1 80,1 75,6 70,5 65,2 60,1 
PW4056 SEL A 10 000,0 103,3 98,6 95,2 91,7 86,3 80,3 75,8 70,6 65,2 60,1 
PW4056 SEL A 13 000,0 103,9 99,1 95,7 92,1 86,6 80,6 76,1 70,9 65,6 60,6 
PW4056 SEL A 16 000,0 104,6 99,8 96,3 92,6 87,0 80,9 76,5 71,4 66,3 61,4 
PW4056 SEL D 20 000,0 104,5 99,9 96,5 92,7 86,9 81,1 77,1 72,6 68,0 63,6 
PW4056 SEL D 26 000,0 105,0 100,7 97,5 94,1 88,7 83,0 79,0 74,5 70,0 65,6 
PW4056 SEL D 32 000,0 106,1 102,0 99,0 95,8 90,6 85,0 81,0 76,5 72,0 67,6 
PW4056 SEL D 38 000,0 107,6 103,6 100,8 97,7 92,7 87,2 83,3 78,8 74,3 69,9 
PW4056 SEL D 44 000,0 109,9 106,0 103,2 100,2 95,4 90,0 86,2 81,8 77,3 73,0 
PW4056 SEL D 50 000,0 113,5 109,6 106,9 104,0 99,2 94,2 90,5 86,1 81,7 77,5 
PW4158 LAmax A 4 000,0 97,0 90,1 84,8 78,9 70,6 62,1 56,0 49,2 41,5 33,6 
PW4158 LAmax A 12 000,0 99,5 92,3 86,8 81,1 72,4 63,4 57,2 50,2 42,5 34,5 
PW4158 LAmax D 23 000,0 104,9 95,7 89,4 83,0 73,2 62,8 56,1 49,2 41,7 34,0 
PW4158 LAmax D 32 000,0 107,8 99,8 94,4 88,6 79,1 68,1 61,4 54,6 47,0 39,0 
PW4158 LAmax D 41 000,0 108,7 101,0 95,9 90,3 81,0 71,5 65,1 58,2 50,5 42,4 1.7.2015. L 168/772 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW4158 LAmax D 50 000,0 111,5 103,9 98,9 93,7 85,4 76,6 70,4 63,7 56,0 47,6 
PW4158 SEL A 4 000,0 99,7 94,9 91,6 88,2 82,7 76,6 72,0 66,8 60,8 54,3 
PW4158 SEL A 12 000,0 102,5 97,8 94,1 90,2 84,2 77,8 73,1 67,8 61,6 55,1 
PW4158 SEL D 23 000,0 104,1 98,5 94,2 90,0 83,7 76,8 71,9 66,8 61,0 54,7 
PW4158 SEL D 32 000,0 106,1 101,4 97,6 94,0 88,1 81,6 77,0 72,0 66,2 60,0 
PW4158 SEL D 41 000,0 107,3 103,1 99,7 96,4 91,0 85,0 80,6 75,7 70,1 63,8 
PW4158 SEL D 50 000,0 110,6 106,5 103,4 100,2 95,1 89,5 85,3 80,4 74,6 68,1 
PW4460 LAmax A 9 300,0 99,2 92,8 87,4 82,4 74,1 65,9 59,6 53,2 46,6 40,4 
PW4460 LAmax A 22 400,0 102,5 95,6 90,5 84,9 76,3 67,5 61,2 54,8 48,1 41,7 
PW4460 LAmax D 24 960,0 101,9 94,1 89,1 84,0 76,2 67,6 61,3 54,8 47,2 40,0 
PW4460 LAmax D 37 100,0 104,4 97,1 92,4 87,5 80,2 71,9 65,8 59,1 51,7 44,7 
PW4460 LAmax D 49 010,0 107,4 100,9 96,4 91,9 84,7 76,9 70,8 64,4 56,7 50,2 
PW4460 LAmax D 53 830,0 109,6 103,2 98,6 94,0 87,3 79,4 73,8 67,1 59,7 53,2 
PW4460 SEL A 9 300,0 101,0 96,9 93,0 89,6 83,6 77,7 73,0 68,1 63,1 58,4 
PW4460 SEL A 22 400,0 104,3 99,7 96,1 92,1 85,8 79,3 74,6 69,7 64,6 59,7 
PW4460 SEL D 24 960,0 103,7 98,2 94,7 91,2 85,7 79,4 74,7 69,7 63,7 58,0 
PW4460 SEL D 37 100,0 106,2 101,2 98,0 94,7 89,7 83,7 79,2 74,0 68,2 62,7 
PW4460 SEL D 49 010,0 109,2 105,0 102,0 99,1 94,2 88,7 84,2 79,3 73,2 68,2 
PW4460 SEL D 53 830,0 111,4 107,3 104,2 101,2 96,8 91,2 87,2 82,0 76,2 71,2 
PW530A LAmax A 500,0 88,7 81,1 75,8 70,1 60,9 51,1 44,3 37,1 29,4 21,9 1.7.2015. L 168/773 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW530A LAmax A 800,0 90,3 82,7 77,5 71,8 62,9 53,3 46,7 39,7 32,3 25,0 
PW530A LAmax D 1 200,0 94,0 87,0 81,9 76,3 67,2 57,2 50,1 42,6 34,5 26,4 
PW530A LAmax D 1 600,0 95,8 89,1 84,2 78,9 70,0 60,3 53,4 45,9 38,0 30,0 
PW530A LAmax D 2 000,0 98,5 91,8 86,8 81,4 72,4 62,5 55,5 47,9 39,8 31,7 
PW530A LAmax D 2 400,0 100,2 93,6 88,8 83,5 74,7 65,0 58,1 50,7 42,8 34,8 
PW530A SEL A 500,0 88,6 84,0 80,7 77,1 71,1 64,4 59,7 54,6 49,2 43,7 
PW530A SEL A 800,0 90,4 85,8 82,5 78,9 73,0 66,6 62,0 57,1 51,8 46,6 
PW530A SEL D 1 200,0 92,2 88,0 84,8 81,3 75,3 68,5 63,7 58,4 52,6 46,9 
PW530A SEL D 1 600,0 95,5 91,5 88,4 84,8 78,8 71,9 66,9 61,4 55,5 49,5 
PW530A SEL D 2 000,0 98,8 94,4 91,2 87,5 81,4 74,6 69,7 64,5 58,7 53,0 
PW530A SEL D 2 400,0 100,2 96,4 93,5 90,1 84,2 77,4 72,5 67,0 61,1 55,0 
PW545A LAmax A 550,0 91,5 84,2 78,9 73,1 63,6 53,3 46,0 38,2 29,9 21,6 
PW545A LAmax A 750,0 93,0 85,6 80,3 74,5 65,1 54,7 47,4 39,6 31,3 23,0 
PW545A LAmax D 1 750,0 94,4 87,6 82,7 77,3 68,3 58,5 51,5 44,0 35,9 27,8 
PW545A LAmax D 2 000,0 94,6 87,6 82,5 77,1 68,3 58,7 52,1 45,0 37,5 30,0 
PW545A LAmax D 2 500,0 96,4 89,3 84,3 78,9 70,1 60,6 53,9 46,8 39,3 31,8 
PW545A LAmax D 3 000,0 97,4 90,8 86,1 81,0 72,6 63,5 57,1 50,2 42,8 35,5 
PW545A LAmax D 3 500,0 99,7 93,2 88,5 83,4 75,1 66,0 59,6 52,8 45,6 38,3 
PW545A SEL A 550,0 92,1 87,1 83,4 79,1 71,7 63,4 57,4 50,8 43,6 36,4 
PW545A SEL A 750,0 93,6 88,6 84,8 80,5 73,2 64,9 58,9 52,4 45,3 38,1 
PW545A SEL D 1 750,0 94,8 90,3 86,9 83,0 76,3 68,7 63,2 57,2 50,6 44,0 1.7.2015. L 168/774 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW545A SEL D 2 000,0 95,9 91,1 87,5 83,6 77,1 69,8 64,7 59,1 53,1 47,1 
PW545A SEL D 2 500,0 98,0 93,2 89,6 85,7 79,2 71,9 66,8 61,2 55,2 49,2 
PW545A SEL D 3 000,0 98,7 94,4 91,2 87,6 81,5 74,6 69,7 64,3 58,5 52,6 
PW545A SEL D 3 500,0 101,1 96,8 93,6 90,1 84,0 77,2 72,3 67,0 61,3 55,5 
PW610F LAmax A 79,0 77,0 69,5 64,6 59,8 52,4 44,4 38,6 32,1 24,5 16,3 
PW610F LAmax A 112,0 77,3 69,8 64,9 59,9 52,4 44,3 38,5 32,0 24,5 16,2 
PW610F LAmax A 160,0 77,9 70,4 65,4 60,3 52,5 44,4 38,5 32,0 24,5 16,2 
PW610F LAmax A 208,0 78,5 71,0 66,0 60,8 52,9 44,6 38,7 32,1 24,6 16,3 
PW610F LAmax A 262,0 79,2 71,8 66,8 61,5 53,5 45,0 39,0 32,4 24,8 16,6 
PW610F LAmax A 328,0 80,1 72,9 67,9 62,7 54,5 45,8 39,7 32,9 25,2 17,0 
PW610F LAmax A 404,0 81,2 74,3 69,5 64,3 56,1 47,1 40,7 33,8 26,0 17,7 
PW610F LAmax D 489,0 83,7 76,9 72,1 66,9 58,4 48,9 42,1 34,6 26,1 17,0 
PW610F LAmax D 587,0 86,2 79,1 74,2 68,9 60,4 50,9 44,0 36,4 27,8 18,7 
PW610F LAmax D 689,0 88,3 81,2 76,2 70,9 62,3 52,9 46,0 38,3 29,6 20,4 
PW610F LAmax D 807,0 90,3 83,3 78,3 73,1 64,6 55,2 48,3 40,5 31,8 22,6 
PW610F LAmax D 910,0 91,7 84,8 80,0 74,9 66,5 57,1 50,2 42,5 33,7 24,4 
PW610F LAmax D 935,0 91,9 85,1 80,4 75,3 67,0 57,6 50,7 43,0 34,2 24,9 
PW610F SEL A 79,0 78,5 74,3 71,3 68,3 63,5 58,1 54,0 49,2 43,4 36,9 
PW610F SEL A 112,0 78,7 74,4 71,5 68,4 63,5 58,1 54,0 49,1 43,4 36,8 
PW610F SEL A 160,0 79,0 74,7 71,8 68,7 63,7 58,2 54,0 49,2 43,4 36,8 
PW610F SEL A 208,0 79,5 75,2 72,3 69,2 64,1 58,4 54,2 49,3 43,5 36,9 1.7.2015. L 168/775 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW610F SEL A 262,0 80,1 75,9 72,9 69,8 64,7 58,9 54,7 49,7 43,8 37,2 
PW610F SEL A 328,0 81,0 76,9 74,0 70,8 65,7 59,8 55,5 50,4 44,4 37,7 
PW610F SEL A 404,0 82,2 78,3 75,5 72,4 67,2 61,3 56,8 51,6 45,4 38,6 
PW610F SEL D 489,0 83,4 79,6 76,8 73,6 68,4 62,1 57,3 51,7 44,9 37,5 
PW610F SEL D 587,0 85,7 81,9 78,9 75,7 70,4 64,2 59,4 53,8 47,0 39,6 
PW610F SEL D 689,0 87,9 84,1 81,0 77,7 72,4 66,3 61,5 55,9 49,2 41,7 
PW610F SEL D 807,0 90,1 86,3 83,4 80,1 74,9 68,7 64,0 58,4 51,7 44,1 
PW610F SEL D 910,0 91,8 88,1 85,3 82,2 77,0 70,8 66,1 60,5 53,7 46,1 
PW610F SEL D 935,0 92,2 88,4 85,7 82,7 77,5 71,3 66,6 60,9 54,2 46,6 
PW615F LAmax A 300,0 82,8 75,7 70,6 65,1 56,1 46,3 39,5 32,2 24,4 16,6 
PW615F LAmax A 500,0 87,1 79,9 74,7 69,0 59,8 49,7 42,6 35,0 26,9 18,8 
PW615F LAmax D 700,0 90,2 83,5 78,6 73,1 64,1 54,0 46,9 39,2 31,0 22,7 
PW615F LAmax D 900,0 94,8 87,7 82,6 77,0 67,7 57,5 50,3 42,5 34,2 25,9 
PW615F LAmax D 1 100,0 96,4 89,8 85,0 79,6 70,6 60,5 53,4 45,7 37,3 28,9 
PW615F LAmax D 1 300,0 97,4 91,1 86,4 81,2 72,5 62,7 55,8 48,3 40,2 32,0 
PW615F SEL A 300,0 85,5 81,7 78,7 75,3 69,5 62,8 58,0 52,7 46,9 41,1 
PW615F SEL A 500,0 87,0 82,9 79,8 76,3 70,4 63,8 59,0 53,9 48,3 42,6 
PW615F SEL D 700,0 89,6 85,7 82,6 79,0 73,0 65,9 60,8 55,2 49,1 42,8 
PW615F SEL D 900,0 92,9 89,0 86,0 82,5 76,5 69,6 64,6 59,2 53,2 47,1 
PW615F SEL D 1 100,0 95,6 92,0 89,1 85,7 79,8 73,0 68,0 62,5 56,5 50,4 1.7.2015. L 168/776 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW615F SEL D 1 300,0 97,4 94,1 91,3 88,1 82,4 75,7 70,8 65,4 59,4 53,3 
RAISQP LAmax A 23,0 77,2 70,0 65,1 59,9 51,5 42,3 36,2 30,0 23,6 17,9 
RAISQP LAmax A 30,0 78,3 71,3 67,4 61,7 53,9 45,6 39,8 33,6 27,0 20,1 
RAISQP LAmax D 60,0 84,7 78,1 73,6 68,9 61,5 53,8 48,4 42,6 36,3 29,8 
RAISQP LAmax D 85,0 89,2 82,7 78,4 74,0 67,2 60,1 55,3 50,2 44,6 38,7 
RAISQP LAmax D 100,0 96,8 90,5 86,3 82,1 75,4 68,3 63,3 57,7 51,3 44,6 
RAISQP SEL A 23,0 82,3 77,9 74,7 71,4 65,5 59,2 54,8 50,1 45,6 41,3 
RAISQP SEL A 30,0 82,6 78,6 76,3 72,7 67,6 61,8 57,6 52,9 48,2 43,9 
RAISQP SEL D 60,0 87,6 84,1 81,6 78,8 74,1 68,8 65,0 60,8 56,1 51,4 
RAISQP SEL D 85,0 92,3 88,6 86,1 83,4 79,2 74,7 71,3 68,0 63,9 60,1 
RAISQP SEL D 100,0 97,8 94,5 92,3 90,0 86,3 82,0 78,9 75,2 70,9 66,0 
RB183 LAmax A 1 798,0 94,7 87,6 82,6 77,6 69,3 60,8 54,7 47,4 38,9 29,9 
RB183 LAmax A 2 698,0 95,6 89,1 84,5 79,8 72,3 64,0 57,9 50,6 42,0 32,9 
RB183 LAmax A 3 147,0 98,1 91,3 86,4 81,6 74,2 65,6 59,5 52,2 43,7 34,8 
RB183 LAmax A 3 597,0 98,7 92,2 87,3 82,6 75,6 67,2 61,1 53,8 45,3 36,3 
RB183 LAmax A 4 496,0 100,4 94,3 90,1 85,4 78,8 70,4 64,3 57,0 48,5 39,5 
RB183 LAmax D 4 496,0 101,6 95,0 90,6 85,8 78,6 70,9 65,2 58,5 50,0 39,6 
RB183 LAmax D 10 116,0 119,8 113,4 108,9 104,2 96,9 89,3 83,5 76,9 68,4 58,0 
RB183 SEL A 1 798,0 96,5 91,7 88,2 84,8 78,8 72,6 68,1 62,3 55,4 47,9 
RB183 SEL A 2 698,0 97,4 93,2 90,1 87,0 81,8 75,8 71,3 65,5 58,5 50,9 
RB183 SEL A 3 147,0 99,9 95,4 92,0 88,8 83,7 77,4 72,9 67,1 60,2 52,8 1.7.2015. L 168/777 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RB183 SEL A 3 597,0 100,5 96,3 92,9 89,8 85,1 79,0 74,5 68,7 61,8 54,3 
RB183 SEL A 4 496,0 102,2 98,4 95,7 92,6 88,3 82,2 77,7 71,9 65,0 57,5 
RB183 SEL D 4 496,0 103,4 99,1 96,2 93,0 88,1 82,7 78,6 73,4 66,5 57,6 
RB183 SEL D 10 116,0 121,6 117,5 114,5 111,4 106,4 101,1 96,9 91,8 84,9 76,0 
RB183P LAmax A 1 798,0 93,7 86,9 82,3 77,3 69,1 60,6 54,2 46,5 37,4 27,6 
RB183P LAmax A 2 698,0 94,0 87,9 83,8 79,5 72,0 63,5 57,0 49,3 40,2 30,5 
RB183P LAmax A 3 147,0 97,0 90,5 85,9 81,3 73,7 64,9 58,5 50,8 41,9 32,4 
RB183P LAmax A 3 597,0 97,8 91,5 87,2 82,5 74,9 66,4 59,9 52,2 43,3 33,7 
RB183P LAmax A 4 496,0 99,9 93,8 89,6 85,3 77,8 69,3 62,8 55,1 46,1 36,4 
RB183P LAmax D 4 496,0 101,5 94,6 89,9 84,9 77,4 69,3 63,3 56,3 47,5 36,5 
RB183P LAmax D 10 116,0 116,3 109,6 104,9 100,1 92,5 84,4 78,4 71,4 62,5 51,5 
RB183P SEL A 1 798,0 95,5 91,0 87,9 84,5 78,6 72,4 67,6 61,4 53,9 45,6 
RB183P SEL A 2 698,0 95,8 92,0 89,4 86,7 81,5 75,3 70,4 64,2 56,7 48,5 
RB183P SEL A 3 147,0 98,8 94,6 91,5 88,5 83,2 76,7 71,9 65,7 58,4 50,4 
RB183P SEL A 3 597,0 99,6 95,6 92,8 89,7 84,4 78,2 73,3 67,1 59,8 51,7 
RB183P SEL A 4 496,0 101,7 97,9 95,2 92,5 87,3 81,1 76,2 70,0 62,6 54,4 
RB183P SEL D 4 496,0 103,3 98,7 95,5 92,1 86,9 81,1 76,7 71,2 64,0 54,5 
RB183P SEL D 10 116,0 118,1 113,7 110,5 107,3 102,0 96,2 91,8 86,3 79,0 69,5 
RB2112 LAmax A 8 000,0 99,2 92,0 86,6 81,0 72,1 63,0 56,5 49,1 40,8 32,5 
RB2112 LAmax A 14 000,0 102,8 95,8 90,7 85,3 76,8 67,9 61,5 54,2 46,1 38,1 1.7.2015. L 168/778 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RB2112 LAmax D 20 000,0 104,8 97,4 93,0 87,8 79,6 70,7 64,4 57,2 49,2 41,4 
RB2112 LAmax D 28 000,0 106,7 99,9 95,1 90,0 82,0 73,2 66,9 59,8 51,9 44,1 
RB2112 LAmax D 36 000,0 108,3 101,6 97,0 92,0 84,2 75,4 69,2 62,2 54,3 46,7 
RB2112 SEL A 8 000,0 100,7 95,5 91,7 87,5 81,1 74,0 68,8 63,0 56,3 49,7 
RB2112 SEL A 14 000,0 104,8 100,0 96,4 92,5 86,4 79,5 74,5 68,8 62,3 55,8 
RB2112 SEL D 20 000,0 107,3 102,6 99,1 95,5 89,5 82,8 77,8 72,3 65,8 59,5 
RB2112 SEL D 28 000,0 109,8 105,3 101,9 98,5 92,7 86,1 81,2 75,8 69,5 63,2 
RB2112 SEL D 36 000,0 111,4 107,1 103,8 100,5 94,8 88,3 83,5 78,1 71,9 65,6 
RDA532 LAmax A 32,0 96,4 88,7 82,9 76,2 65,3 55,1 48,3 41,3 34,1 26,4 
RDA532 LAmax A 73,0 98,2 91,1 86,2 81,2 73,6 65,9 60,5 54,7 48,2 40,7 
RDA532 LAmax D 73,0 98,2 91,1 86,2 81,2 73,6 65,9 60,5 54,7 48,2 40,7 
RDA532 LAmax D 100,0 98,6 92,2 87,8 83,4 76,4 68,9 63,4 57,3 50,3 42,0 
RDA532 SEL A 32,0 98,9 93,5 89,1 84,0 75,3 67,3 62,0 56,5 50,8 44,6 
RDA532 SEL A 73,0 100,2 95,4 92,0 88,4 83,1 77,7 73,8 69,5 64,5 58,5 
RDA532 SEL D 73,0 100,2 95,4 92,0 88,4 83,1 77,7 73,8 69,5 64,5 58,5 
RDA532 SEL D 100,0 101,3 97,2 94,3 91,4 86,7 81,4 77,5 72,8 67,3 60,6 
RR535E LAmax A 6 000,0 91,9 84,7 80,1 75,2 67,4 58,6 52,1 45,1 38,1 31,4 
RR535E LAmax A 7 000,0 92,0 84,9 80,3 75,4 67,6 58,8 52,4 45,4 38,4 31,8 
RR535E LAmax A 8 000,0 92,2 85,2 80,6 75,6 67,8 59,0 52,7 45,8 38,8 32,2 
RR535E LAmax A 9 000,0 92,5 85,5 80,8 75,9 68,0 59,3 53,0 46,2 39,2 32,7 1.7.2015. L 168/779 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RR535E LAmax D 10 000,0 91,0 84,0 79,7 75,1 67,5 59,1 53,0 46,3 39,4 33,0 
RR535E LAmax D 15 000,0 95,7 87,9 83,1 78,4 70,8 62,3 56,3 49,8 43,1 36,8 
RR535E LAmax D 20 000,0 99,1 91,1 86,3 81,5 73,8 65,4 59,5 53,0 46,4 40,1 
RR535E LAmax D 25 000,0 101,6 93,9 89,1 84,3 76,7 68,3 62,4 55,9 49,2 43,0 
RR535E LAmax D 30 000,0 103,7 96,5 91,9 87,2 79,6 71,2 65,3 58,7 52,0 45,8 
RR535E LAmax D 35 000,0 106,2 100,3 96,1 91,6 84,1 75,8 69,7 63,0 56,2 49,9 
RR535E SEL A 6 000,0 95,9 90,9 87,8 84,6 79,2 72,9 68,1 62,9 57,6 52,5 
RR535E SEL A 7 000,0 95,8 91,0 88,0 84,7 79,3 73,1 68,4 63,2 58,0 53,0 
RR535E SEL A 8 000,0 95,9 91,2 88,2 84,9 79,6 73,4 68,7 63,6 58,4 53,5 
RR535E SEL A 9 000,0 96,0 91,5 88,5 85,2 79,8 73,7 69,1 64,0 58,9 54,1 
RR535E SEL D 10 000,0 93,9 89,5 86,4 83,5 78,3 72,4 68,0 63,0 57,9 53,2 
RR535E SEL D 15 000,0 98,4 93,9 90,7 87,5 82,1 76,1 71,8 67,0 62,1 57,6 
RR535E SEL D 20 000,0 101,6 97,1 94,0 90,8 85,4 79,4 75,1 70,4 65,7 61,2 
RR535E SEL D 25 000,0 104,0 99,7 96,6 93,5 88,2 82,3 78,1 73,5 68,8 64,4 
RR535E SEL D 30 000,0 106,0 101,8 98,8 95,9 90,8 85,1 81,0 76,5 71,8 67,5 
RR535E SEL D 35 000,0 108,3 104,5 101,8 99,4 94,6 89,4 85,4 80,9 76,2 71,9 
SPEYHK LAmax A 1 000,0 86,5 80,4 76,1 71,5 64,1 56,3 50,8 45,0 38,9 32,8 
SPEYHK LAmax A 2 000,0 90,6 84,5 80,2 75,6 68,2 60,4 54,9 49,1 43,0 36,9 
SPEYHK LAmax A 4 000,0 98,8 92,7 88,4 83,8 76,4 68,6 63,1 57,3 51,2 45,1 
SPEYHK LAmax A 6 000,0 108,7 102,6 98,3 93,7 86,3 78,5 73,0 67,2 61,1 55,0 1.7.2015. L 168/780 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
SPEYHK LAmax A 8 000,0 113,5 107,4 103,1 98,5 91,1 83,3 77,8 72,0 65,9 59,8 
SPEYHK LAmax A 10 000,0 119,4 113,3 109,0 104,4 97,0 89,2 83,7 77,9 71,8 65,7 
SPEYHK LAmax D 1 000,0 86,5 80,4 76,1 71,5 64,1 56,3 50,8 45,0 38,9 32,8 
SPEYHK LAmax D 2 000,0 90,6 84,5 80,2 75,6 68,2 60,4 54,9 49,1 43,0 36,9 
SPEYHK LAmax D 4 000,0 98,8 92,7 88,4 83,8 76,4 68,6 63,1 57,3 51,2 45,1 
SPEYHK LAmax D 6 000,0 108,7 102,6 98,3 93,7 86,3 78,5 73,0 67,2 61,1 55,0 
SPEYHK LAmax D 8 000,0 113,5 107,4 103,1 98,5 91,1 83,3 77,8 72,0 65,9 59,8 
SPEYHK LAmax D 10 000,0 119,4 113,3 109,0 104,4 97,0 89,2 83,7 77,9 71,8 65,7 
SPEYHK SEL A 1 000,0 89,4 85,5 82,5 79,1 73,3 66,8 62,1 56,9 51,3 45,6 
SPEYHK SEL A 2 000,0 93,5 89,6 86,6 83,2 77,4 70,9 66,2 61,0 55,4 49,7 
SPEYHK SEL A 4 000,0 101,7 97,8 94,8 91,4 85,6 79,1 74,4 69,2 63,6 57,9 
SPEYHK SEL A 6 000,0 111,8 107,9 104,9 101,5 95,7 89,2 84,5 79,3 73,7 68,0 
SPEYHK SEL A 8 000,0 117,3 113,4 110,4 107,0 101,2 94,7 90,0 84,8 79,2 73,5 
SPEYHK SEL A 10 000,0 123,9 120,0 117,0 113,6 107,8 101,3 96,6 91,4 85,8 80,1 
SPEYHK SEL D 1 000,0 89,4 85,5 82,5 79,1 73,3 66,8 62,1 56,9 51,3 45,6 
SPEYHK SEL D 2 000,0 93,5 89,6 86,6 83,2 77,4 70,9 66,2 61,0 55,4 49,7 
SPEYHK SEL D 4 000,0 101,7 97,8 94,8 91,4 85,6 79,1 74,4 69,2 63,6 57,9 
SPEYHK SEL D 6 000,0 111,8 107,9 104,9 101,5 95,7 89,2 84,5 79,3 73,7 68,0 
SPEYHK SEL D 8 000,0 117,3 113,4 110,4 107,0 101,2 94,7 90,0 84,8 79,2 73,5 
SPEYHK SEL D 10 000,0 123,9 120,0 117,0 113,6 107,8 101,3 96,6 91,4 85,8 80,1 1.7.2015. L 168/781 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
T1KBFP LAmax A 5 250,0 92,3 85,1 80,3 75,4 67,4 58,8 52,6 45,9 39,1 32,7 
T1KBFP LAmax A 10 500,0 92,7 85,5 80,7 75,7 67,8 59,2 53,0 46,3 39,6 33,3 
T1KBFP LAmax A 15 750,0 93,6 86,4 81,5 76,5 68,6 60,0 53,9 47,2 40,5 34,3 
T1KBFP LAmax A 21 000,0 94,6 87,4 82,5 77,5 69,5 61,0 54,9 48,3 41,7 35,5 
T1KBFP LAmax D 20 000,0 92,9 85,9 81,3 76,4 68,5 60,0 53,9 47,0 40,1 33,6 
T1KBFP LAmax D 29 000,0 94,8 88,0 83,3 78,2 70,1 61,4 55,2 48,5 41,7 35,4 
T1KBFP LAmax D 38 000,0 97,1 90,2 85,7 80,4 72,3 63,5 57,3 50,7 44,0 37,8 
T1KBFP LAmax D 47 000,0 99,5 92,5 88,2 82,8 74,6 65,9 59,8 53,2 46,6 40,4 
T1KBFP LAmax D 56 000,0 101,9 94,8 90,8 85,1 77,0 68,4 62,4 55,9 49,3 43,2 
T1KBFP LAmax D 65 000,0 105,2 97,8 94,2 88,3 80,3 71,9 66,0 59,6 53,2 47,2 
T1KBFP SEL A 5 250,0 94,9 90,5 87,4 84,3 79,1 73,1 68,5 63,4 58,3 53,5 
T1KBFP SEL A 10 500,0 95,9 91,3 88,2 84,9 79,4 73,3 68,7 63,7 58,6 53,9 
T1KBFP SEL A 15 750,0 97,1 92,5 89,2 85,8 80,2 74,1 69,6 64,7 59,6 55,0 
T1KBFP SEL A 21 000,0 98,4 93,7 90,2 86,8 81,2 75,2 70,8 65,9 61,0 56,4 
T1KBFP SEL D 20 000,0 96,4 91,8 88,6 84,8 79,1 73,0 68,5 63,5 58,4 53,6 
T1KBFP SEL D 29 000,0 97,1 92,7 90,0 86,1 80,5 74,5 70,1 65,2 60,3 55,8 
T1KBFP SEL D 38 000,0 98,6 94,3 91,8 87,9 82,4 76,6 72,3 67,5 62,8 58,4 
T1KBFP SEL D 47 000,0 100,5 96,2 94,0 89,9 84,7 78,9 74,8 70,1 65,5 61,2 
T1KBFP SEL D 56 000,0 102,5 98,3 96,2 92,1 87,0 81,5 77,4 72,9 68,3 64,1 
T1KBFP SEL D 65 000,0 105,4 101,2 99,3 95,1 90,2 84,9 81,0 76,6 72,2 68,2 1.7.2015. L 168/782 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
T56A7 LAmax A 30,0 96,0 89,4 84,8 79,9 71,9 62,4 55,0 47,0 39,2 31,6 
T56A7 LAmax A 100,0 99,8 93,3 88,9 84,3 77,3 70,0 65,1 60,0 54,5 48,4 
T56A7 LAmax D 30,0 96,0 89,4 84,8 79,9 71,9 62,4 55,0 47,0 39,2 31,6 
T56A7 LAmax D 100,0 99,8 93,3 88,9 84,3 77,3 70,0 65,1 60,0 54,5 48,4 
T56A7 SEL A 30,0 98,0 93,7 90,6 87,2 81,4 74,2 68,3 61,8 55,5 49,4 
T56A7 SEL A 100,0 100,1 95,8 92,9 89,8 85,0 80,0 76,6 72,9 69,0 64,4 
T56A7 SEL D 30,0 98,0 93,7 90,6 87,2 81,4 74,2 68,3 61,8 55,5 49,4 
T56A7 SEL D 100,0 100,1 95,8 92,9 89,8 85,0 80,0 76,6 72,9 69,0 64,4 
TAY620 LAmax A 3 372,0 89,1 82,7 78,4 73,9 66,8 58,9 53,1 46,9 40,4 34,3 
TAY620 LAmax A 5 620,0 93,0 86,8 82,6 78,0 70,7 62,6 56,8 50,3 43,6 37,2 
TAY620 LAmax D 4 496,0 91,5 85,3 81,0 76,1 68,7 60,2 54,3 48,0 41,4 35,7 
TAY620 LAmax D 13 489,0 106,2 100,2 96,1 91,5 84,4 76,4 70,3 63,6 56,4 50,3 
TAY620 SEL A 3 372,0 90,9 86,8 84,0 81,1 76,3 70,7 66,5 61,8 56,9 52,3 
TAY620 SEL A 5 620,0 94,8 90,9 88,2 85,2 80,2 74,4 70,2 65,2 60,1 55,2 
TAY620 SEL D 4 496,0 93,3 89,4 86,6 83,3 78,2 72,0 67,7 62,9 57,9 53,7 
TAY620 SEL D 13 489,0 108,0 104,3 101,7 98,7 93,9 88,2 83,7 78,5 72,9 68,3 
TAY650 LAmax A 3 372,0 89,3 82,9 78,6 74,0 66,7 58,8 53,1 46,9 40,4 34,3 
TAY650 LAmax A 5 620,0 92,3 86,0 81,7 77,1 69,7 61,7 56,0 49,8 43,3 37,2 
TAY650 LAmax D 4 496,0 91,3 84,8 80,2 75,0 67,3 58,6 53,0 47,2 41,1 35,8 
TAY650 LAmax D 13 488,0 104,7 98,8 94,6 90,2 83,2 75,5 69,8 63,6 57,1 51,5 1.7.2015. L 168/783 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAY650 SEL A 3 372,0 91,1 87,0 84,2 81,2 76,2 70,6 66,5 61,8 56,9 52,3 
TAY650 SEL A 5 620,0 94,1 90,1 87,3 84,3 79,2 73,5 69,4 64,7 59,8 55,2 
TAY650 SEL D 4 496,0 93,1 88,9 85,8 82,2 76,8 70,4 66,4 62,1 57,6 53,8 
TAY650 SEL D 13 488,0 106,5 102,9 100,2 97,4 92,7 87,3 83,2 78,5 73,6 69,5 
TAY651 LAmax A 5 000,0 91,4 84,7 80,1 75,3 67,7 59,5 53,7 47,3 40,8 34,6 
TAY651 LAmax A 7 000,0 97,9 91,2 86,7 82,0 74,4 66,0 60,1 53,4 46,6 40,1 
TAY651 LAmax D 9 000,0 101,2 94,6 90,1 85,4 77,8 69,4 63,3 56,6 49,8 43,3 
TAY651 LAmax D 11 000,0 104,0 97,4 92,9 88,2 80,6 72,2 66,2 59,4 52,5 45,9 
TAY651 LAmax D 13 000,0 108,4 101,8 97,4 92,7 85,1 76,8 70,8 64,4 57,9 51,7 
TAY651 SEL A 5 000,0 95,7 91,1 87,8 84,4 79,0 73,0 68,7 63,7 58,6 53,8 
TAY651 SEL A 7 000,0 100,5 96,1 93,1 89,8 84,5 78,4 73,9 68,7 63,4 58,4 
TAY651 SEL D 9 000,0 103,5 99,1 96,2 92,9 87,6 81,5 76,9 71,7 66,4 61,3 
TAY651 SEL D 11 000,0 106,3 101,9 98,9 95,7 90,4 84,3 79,7 74,3 68,8 63,6 
TAY651 SEL D 13 000,0 110,2 105,9 102,9 99,7 94,4 88,3 83,8 78,7 73,5 68,6 
TAYGIV LAmax A 2 000,0 86,0 79,9 75,6 71,0 63,7 55,8 50,3 44,5 38,4 32,4 
TAYGIV LAmax A 3 000,0 87,2 81,1 76,8 72,2 64,8 57,0 51,5 45,7 39,6 33,5 
TAYGIV LAmax A 4 000,0 88,5 82,4 78,1 73,5 66,2 58,3 52,8 47,0 40,9 34,9 
TAYGIV LAmax A 6 000,0 91,5 85,4 81,1 76,5 69,2 61,3 55,8 50,0 43,9 37,9 
TAYGIV LAmax A 8 000,0 95,1 88,9 84,7 80,0 72,7 64,8 59,4 53,6 47,4 41,4 
TAYGIV LAmax A 10 000,0 99,1 93,0 88,7 84,1 76,7 68,9 63,4 57,6 51,5 45,4 1.7.2015. L 168/784 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAYGIV LAmax D 2 000,0 86,0 79,9 75,6 71,0 63,7 55,8 50,3 44,5 38,4 32,4 
TAYGIV LAmax D 3 000,0 87,2 81,1 76,8 72,2 64,8 57,0 51,5 45,7 39,6 33,5 
TAYGIV LAmax D 4 000,0 88,5 82,4 78,1 73,5 66,2 58,3 52,8 47,0 40,9 34,9 
TAYGIV LAmax D 6 000,0 91,5 85,4 81,1 76,5 69,2 61,3 55,8 50,0 43,9 37,9 
TAYGIV LAmax D 8 000,0 95,1 88,9 84,7 80,0 72,7 64,8 59,4 53,6 47,4 41,4 
TAYGIV LAmax D 10 000,0 99,1 93,0 88,7 84,1 76,7 68,9 63,4 57,6 51,5 45,4 
TAYGIV LAmax D 11 000,0 101,0 95,0 91,0 86,0 79,0 71,0 65,5 60,0 54,0 47,5 
TAYGIV LAmax D 11 200,0 101,5 95,5 91,5 86,5 79,5 71,5 66,0 60,5 54,5 48,0 
TAYGIV SEL A 2 000,0 89,9 86,0 83,0 79,6 73,9 67,3 62,6 57,4 51,8 46,2 
TAYGIV SEL A 3 000,0 90,7 86,8 83,8 80,4 74,6 68,0 63,3 58,2 52,6 46,9 
TAYGIV SEL A 4 000,0 91,6 87,7 84,7 81,3 75,5 69,0 64,2 59,1 53,5 47,8 
TAYGIV SEL A 6 000,0 93,9 90,0 87,0 83,6 77,8 71,3 66,5 61,4 55,8 50,1 
TAYGIV SEL A 8 000,0 96,8 92,9 89,9 86,5 80,8 74,2 69,5 64,3 58,7 53,1 
TAYGIV SEL A 10 000,0 100,4 96,5 93,5 90,1 84,4 77,8 73,1 67,9 62,3 56,6 
TAYGIV SEL D 2 000,0 89,9 86,0 83,0 79,6 73,9 67,3 62,6 57,4 51,8 46,2 
TAYGIV SEL D 3 000,0 90,7 86,8 83,8 80,4 74,6 68,0 63,3 58,2 52,6 46,9 
TAYGIV SEL D 4 000,0 91,6 87,7 84,7 81,3 75,5 69,0 64,2 59,1 53,5 47,8 
TAYGIV SEL D 6 000,0 93,9 90,0 87,0 83,6 77,8 71,3 66,5 61,4 55,8 50,1 
TAYGIV SEL D 8 000,0 96,8 92,9 89,9 86,5 80,8 74,2 69,5 64,3 58,7 53,1 
TAYGIV SEL D 10 000,0 100,4 96,5 93,5 90,1 84,4 77,8 73,1 67,9 62,3 56,6 1.7.2015. L 168/785 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAYGIV SEL D 11 000,0 102,0 98,0 95,5 92,0 86,0 79,5 74,5 70,0 64,0 58,5 
TAYGIV SEL D 11 200,0 102,5 98,5 96,0 92,5 86,5 80,0 75,0 70,5 64,5 59,0 
TF7312 LAmax A 1 000,0 91,1 84,2 79,2 73,9 65,5 56,6 50,2 43,5 36,3 28,6 
TF7312 LAmax A 1 500,0 96,1 89,3 84,4 79,3 71,0 61,9 55,2 48,0 40,1 31,6 
TF7312 LAmax D 1 500,0 96,1 89,3 84,4 79,3 71,0 61,9 55,2 48,0 40,1 31,6 
TF7312 LAmax D 2 650,0 107,5 99,8 94,4 88,9 80,1 70,3 62,9 54,6 45,3 35,0 
TF7312 SEL A 1 000,0 93,7 89,0 85,6 81,8 75,6 68,9 64,1 58,8 53,1 46,9 
TF7312 SEL A 1 500,0 99,3 94,8 91,4 87,8 81,8 74,9 69,7 64,0 57,6 50,6 
TF7312 SEL D 1 500,0 99,3 94,8 91,4 87,8 81,8 74,9 69,7 64,0 57,6 50,6 
TF7312 SEL D 2 650,0 110,5 105,0 101,1 97,1 90,6 83,0 77,1 70,3 62,5 53,8 
TF7313 LAmax A 880,0 85,8 78,6 73,4 67,9 59,1 50,0 43,6 36,6 28,8 20,7 
TF7313 LAmax A 2 300,0 95,2 88,6 84,1 79,3 71,7 63,4 57,3 50,1 41,6 32,2 
TF7313 LAmax D 2 300,0 95,2 88,6 84,1 79,3 71,7 63,4 57,3 50,1 41,6 32,2 
TF7313 LAmax D 3 000,0 101,0 94,4 89,8 85,0 77,4 69,1 63,0 55,9 47,6 38,6 
TF7313 SEL A 880,0 87,1 82,9 79,8 76,4 70,8 64,3 59,3 53,8 47,6 41,0 
TF7313 SEL A 2 300,0 95,9 92,0 89,3 86,3 81,3 75,4 70,8 65,1 58,1 50,2 
TF7313 SEL D 2 300,0 95,9 92,0 89,3 86,3 81,3 75,4 70,8 65,1 58,1 50,2 
TF7313 SEL D 3 000,0 103,4 99,4 96,4 93,8 88,8 82,9 78,3 72,7 65,9 58,3 
TIO540 LAmax A 1 900,0 77,7 70,8 65,6 61,2 54,5 47,5 42,6 37,3 31,4 25,3 
TIO540 LAmax A 2 300,0 83,6 77,1 72,7 68,1 60,9 53,4 48,1 42,5 36,3 29,8 1.7.2015. L 168/786 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TIO540 LAmax D 2 400,0 85,2 78,7 74,4 69,9 62,8 55,5 50,4 45,0 39,0 32,7 
TIO540 LAmax D 2 500,0 89,5 83,1 78,8 74,3 67,3 60,1 55,1 49,7 43,7 37,4 
TIO540 SEL A 1 900,0 78,6 74,8 72,3 69,7 65,9 61,7 58,6 55,1 50,9 46,4 
TIO540 SEL A 2 300,0 84,3 80,8 78,4 75,9 71,8 67,3 64,0 60,3 55,7 50,6 
TIO540 SEL D 2 400,0 86,0 82,5 80,1 77,5 73,5 69,0 65,7 62,1 57,7 52,9 
TIO540 SEL D 2 500,0 88,9 85,4 82,9 80,4 76,4 72,0 68,8 65,2 61,0 56,2 
TIO542 LAmax A 2 380,0 85,1 78,8 74,6 70,2 63,4 56,2 51,1 45,4 39,2 32,5 
TIO542 LAmax A 2 400,0 86,8 80,5 76,3 71,9 65,0 57,6 52,3 46,5 40,1 33,4 
TIO542 LAmax D 2 190,0 85,9 79,4 75,0 70,5 63,4 56,0 51,0 45,6 39,7 33,6 
TIO542 LAmax D 2 280,0 88,2 81,7 77,4 72,8 65,7 58,1 53,0 47,4 41,4 35,0 
TIO542 LAmax D 2 500,0 92,1 85,7 81,3 76,7 69,4 61,7 56,2 50,3 43,8 37,0 
TIO542 SEL A 2 380,0 85,2 81,6 79,3 76,8 72,9 68,4 65,2 61,5 57,1 52,4 
TIO542 SEL A 2 400,0 86,8 83,2 80,9 78,4 74,3 69,8 66,4 62,5 58,0 53,2 
TIO542 SEL D 2 190,0 87,8 84,1 81,6 78,8 74,4 69,5 66,0 62,1 57,9 53,3 
TIO542 SEL D 2 280,0 89,5 85,6 82,9 80,2 75,7 70,9 67,4 63,5 59,1 54,3 
TIO542 SEL D 2 500,0 93,1 89,4 87,0 84,3 80,0 75,0 71,4 67,3 62,4 57,2 
TPE331 LAmax A 30,0 83,9 77,6 73,4 69,0 62,1 54,6 49,0 42,8 35,6 27,0 
TPE331 LAmax A 100,0 88,4 82,3 78,2 74,0 67,5 60,5 55,4 49,8 43,5 36,4 
TPE331 LAmax D 30,0 83,9 77,6 73,4 69,0 62,1 54,6 49,0 42,8 35,6 27,0 
TPE331 LAmax D 100,0 88,4 82,3 78,2 74,0 67,5 60,5 55,4 49,8 43,5 36,4 1.7.2015. L 168/787 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TPE331 SEL A 30,0 84,3 80,2 77,4 74,6 69,9 64,7 60,6 55,9 50,2 43,7 
TPE331 SEL A 100,0 88,5 84,6 82,0 79,3 75,0 70,3 66,7 62,7 57,9 52,2 
TPE331 SEL D 30,0 84,3 80,2 77,4 74,6 69,9 64,7 60,6 55,9 50,2 43,7 
TPE331 SEL D 100,0 88,5 84,6 82,0 79,3 75,0 70,3 66,7 62,7 57,9 52,2 
TPE331-5 LAmax A 300,0 85,5 78,8 74,3 69,5 61,8 53,5 47,6 41,1 33,7 26,0 
TPE331-5 LAmax A 306,0 85,5 78,8 74,3 69,5 61,8 53,5 47,6 41,1 33,7 26,0 
TPE331-5 LAmax A 460,0 84,2 77,5 73,0 68,2 60,5 52,2 46,2 39,5 32,1 24,5 
TPE331-5 LAmax D 1 491,0 86,9 80,5 76,1 71,5 64,3 56,6 51,1 45,3 39,1 32,9 
TPE331-5 LAmax D 1 791,0 88,1 81,6 77,2 72,6 65,3 57,3 51,5 45,2 38,4 31,5 
TPE331-5 LAmax D 1 800,0 88,1 81,6 77,2 72,6 65,3 57,3 51,5 45,2 38,4 31,5 
TPE331-5 SEL A 300,0 88,5 84,1 81,1 77,8 72,4 66,4 61,9 56,9 51,0 44,8 
TPE331-5 SEL A 306,0 88,5 84,1 81,1 77,8 72,4 66,4 61,9 56,9 51,0 44,8 
TPE331-5 SEL A 460,0 86,7 82,3 79,3 76,0 70,6 64,5 59,9 54,8 48,9 42,7 
TPE331-5 SEL D 1 491,0 89,7 85,5 82,6 79,6 74,6 69,1 65,1 60,8 56,2 51,4 
TPE331-5 SEL D 1 791,0 89,9 85,7 82,8 79,7 74,6 68,9 64,6 59,8 54,5 49,1 
TPE331-5 SEL D 1 800,0 89,9 85,7 82,8 79,7 74,6 68,9 64,6 59,8 54,5 49,1 
TRENT5 LAmax A 3 000,0 94,6 88,1 83,3 78,3 70,5 61,8 55,6 48,7 41,1 33,2 
TRENT5 LAmax A 5 000,0 95,6 88,8 84,0 78,9 70,9 62,1 55,8 48,9 41,2 33,3 
TRENT5 LAmax A 7 000,0 96,2 89,6 84,6 79,5 71,3 62,6 56,3 49,3 41,7 33,9 
TRENT5 LAmax A 9 000,0 97,2 90,7 85,7 80,5 72,2 63,2 56,8 49,8 42,1 34,1 1.7.2015. L 168/788 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT5 LAmax D 30 000,0 104,0 96,3 91,0 85,5 77,0 67,8 61,1 53,8 45,9 37,8 
TRENT5 LAmax D 35 000,0 104,8 97,3 92,2 86,9 78,6 69,5 62,8 55,7 47,8 39,7 
TRENT5 LAmax D 40 000,0 105,8 98,5 93,5 88,3 80,1 71,0 64,4 57,0 49,3 41,1 
TRENT5 LAmax D 47 000,0 107,8 100,4 95,4 90,3 82,2 73,2 66,6 59,3 51,3 43,0 
TRENT5 SEL A 3 000,0 99,0 94,3 91,0 87,7 82,3 76,1 71,5 66,3 60,4 53,9 
TRENT5 SEL A 5 000,0 99,6 94,8 91,6 88,2 82,7 76,4 71,8 66,5 60,5 54,1 
TRENT5 SEL A 7 000,0 100,5 95,5 92,3 88,8 83,3 76,9 72,2 66,9 60,9 54,4 
TRENT5 SEL A 9 000,0 101,5 96,4 93,1 89,5 83,9 77,5 72,8 67,5 61,4 54,9 
TRENT5 SEL D 30 000,0 104,9 100,0 97,0 93,6 88,2 82,0 77,4 72,0 65,9 59,0 
TRENT5 SEL D 35 000,0 106,0 101,4 98,4 95,1 89,8 83,7 79,2 73,8 67,6 60,9 
TRENT5 SEL D 40 000,0 107,1 102,7 99,7 96,5 91,4 85,4 80,9 75,6 69,4 62,7 
TRENT5 SEL D 47 000,0 108,6 104,4 101,5 98,4 93,3 87,3 82,8 77,6 71,6 65,1 
TRENT7 LAmax A 4 000,0 93,6 86,6 81,9 77,1 69,4 61,2 55,3 48,7 41,2 33,4 
TRENT7 LAmax A 12 000,0 95,1 88,1 83,3 78,4 70,7 62,3 56,2 49,4 41,8 33,8 
TRENT7 LAmax D 31 000,0 102,6 95,4 90,6 85,5 77,3 68,0 61,1 53,3 45,0 36,6 
TRENT7 LAmax D 41 000,0 102,6 95,3 90,5 85,4 77,4 68,5 62,0 54,7 46,6 38,1 
TRENT7 LAmax D 52 000,0 105,6 98,5 93,8 88,8 80,8 72,0 65,5 58,3 50,2 41,8 
TRENT7 LAmax D 62 000,0 108,7 101,6 96,9 91,9 83,9 75,1 68,9 62,0 54,1 45,5 
TRENT7 SEL A 4 000,0 97,4 93,0 89,8 86,6 81,5 75,7 71,4 66,3 60,5 54,1 
TRENT7 SEL A 12 000,0 98,4 94,0 90,8 87,6 82,4 76,5 72,1 67,0 61,1 54,6 1.7.2015. L 168/789 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT7 SEL D 31 000,0 104,2 99,6 96,5 93,1 87,7 81,2 76,2 70,6 64,3 57,6 
TRENT7 SEL D 41 000,0 104,0 99,8 96,9 93,7 88,3 82,2 77,7 72,3 66,2 59,7 
TRENT7 SEL D 52 000,0 106,4 102,4 99,6 96,6 91,5 85,5 81,1 75,9 69,9 63,4 
TRENT7 SEL D 62 000,0 109,1 105,1 102,4 99,5 94,6 88,9 84,5 79,4 73,4 67,3 
TRENT8 LAmax A 7 000,0 93,6 85,9 80,9 75,9 68,1 59,5 53,3 46,7 39,2 30,3 
TRENT8 LAmax A 14 000,0 96,4 88,7 83,6 78,3 70,1 61,2 54,9 48,2 40,6 31,8 
TRENT8 LAmax A 22 000,0 98,7 90,8 85,6 80,2 71,8 62,8 56,5 49,7 42,0 33,1 
TRENT8 LAmax A 28 000,0 100,2 91,9 86,7 81,3 72,9 63,8 57,5 50,8 43,2 34,4 
TRENT8 LAmax D 32 000,0 100,4 93,4 88,5 83,3 74,9 65,7 59,4 52,6 44,8 35,6 
TRENT8 LAmax D 42 000,0 102,1 95,3 90,6 85,5 77,2 68,1 61,9 55,3 47,7 38,6 
TRENT8 LAmax D 52 000,0 103,8 97,1 92,5 87,5 79,3 70,4 64,3 57,8 50,3 41,3 
TRENT8 LAmax D 62 000,0 105,7 99,0 94,4 89,6 81,6 72,9 66,9 60,4 52,8 43,8 
TRENT8 LAmax D 72 000,0 107,9 101,3 96,9 92,1 84,6 76,2 70,3 63,8 56,3 47,4 
TRENT8 LAmax D 80 000,0 110,5 104,0 99,6 95,1 88,0 80,3 74,4 67,9 60,5 52,0 
TRENT8 SEL A 7 000,0 97,4 92,1 88,8 85,3 80,0 74,0 69,6 64,8 59,3 52,8 
TRENT8 SEL A 14 000,0 99,6 94,6 91,3 87,8 82,2 75,9 71,2 66,2 60,4 53,7 
TRENT8 SEL A 22 000,0 101,6 96,7 93,3 89,7 83,9 77,4 72,7 67,6 61,8 55,2 
TRENT8 SEL A 28 000,0 103,1 97,9 94,5 90,8 84,9 78,3 73,6 68,6 63,0 56,6 
TRENT8 SEL D 32 000,0 102,6 98,4 95,3 91,8 85,9 79,1 74,2 69,1 63,5 57,2 
TRENT8 SEL D 42 000,0 104,5 100,4 97,4 94,0 88,2 81,5 76,8 71,9 66,5 60,4 1.7.2015. L 168/790 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT8 SEL D 52 000,0 106,1 102,1 99,2 95,9 90,3 83,9 79,3 74,4 69,1 63,1 
TRENT8 SEL D 62 000,0 107,6 103,8 101,0 97,8 92,4 86,2 81,7 77,0 71,6 65,3 
TRENT8 SEL D 72 000,0 109,5 105,8 103,1 100,1 95,0 89,2 84,9 80,2 74,8 68,3 
TRENT8 SEL D 80 000,0 111,6 108,0 105,4 102,7 98,0 92,7 88,7 84,2 78,7 72,0 
TRENT9 LAmax A 4 000,0 93,1 86,6 82,2 77,5 69,9 61,4 55,3 48,6 41,2 33,5 
TRENT9 LAmax A 6 000,0 93,4 86,8 82,3 77,6 70,0 61,5 55,5 48,8 41,4 33,6 
TRENT9 LAmax A 9 000,0 93,9 87,2 82,6 77,9 70,3 61,8 55,7 49,1 41,6 33,9 
TRENT9 LAmax A 13 000,0 94,2 87,7 83,2 78,5 71,0 62,5 56,4 49,7 42,1 34,3 
TRENT9 LAmax D 40 000,0 98,9 92,4 87,8 83,0 75,1 66,4 60,2 53,3 45,6 37,4 
TRENT9 LAmax D 50 000,0 101,1 94,9 90,3 85,5 77,6 68,9 62,7 55,8 48,2 40,1 
TRENT9 LAmax D 60 000,0 104,1 98,0 93,5 88,6 80,8 72,0 65,7 58,7 50,9 42,7 
TRENT9 LAmax D 80 000,0 107,0 101,2 97,0 92,3 84,6 76,0 69,8 62,8 55,0 46,8 
TRENT9 SEL A 4 000,0 98,5 93,7 90,5 87,2 82,0 76,0 71,5 66,4 60,6 54,3 
TRENT9 SEL A 6 000,0 98,7 93,8 90,6 87,3 82,1 76,1 71,6 66,6 60,8 54,5 
TRENT9 SEL A 9 000,0 99,2 94,2 91,0 87,7 82,4 76,4 72,0 66,9 61,1 54,8 
TRENT9 SEL A 13 000,0 99,8 95,0 91,8 88,5 83,2 77,3 72,8 67,7 61,7 55,2 
TRENT9 SEL D 40 000,0 102,7 98,2 95,0 91,6 86,3 80,3 75,8 70,8 64,9 58,5 
TRENT9 SEL D 50 000,0 104,7 100,4 97,4 94,1 88,9 83,0 79,0 73,6 67,8 61,4 
TRENT9 SEL D 60 000,0 107,5 103,5 100,6 97,4 92,2 86,2 81,8 76,7 70,8 64,4 
TRENT9 SEL D 80 000,0 110,3 106,6 103,7 100,7 95,7 89,9 85,5 80,4 74,6 68,4 1.7.2015. L 168/791 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TSIO52 LAmax A 30,0 83,1 76,9 72,6 68,3 61,5 54,1 48,7 42,8 36,4 29,5 
TSIO52 LAmax A 100,0 95,4 89,1 84,9 80,5 73,7 66,3 60,9 55,1 48,8 42,0 
TSIO52 LAmax D 30,0 83,1 76,9 72,6 68,3 61,5 54,1 48,7 42,8 36,4 29,5 
TSIO52 LAmax D 100,0 95,4 89,1 84,9 80,5 73,7 66,3 60,9 55,1 48,8 42,0 
TSIO52 SEL A 30,0 84,6 80,6 77,9 75,1 70,5 65,3 61,4 57,1 52,2 46,8 
TSIO52 SEL A 100,0 97,6 93,6 90,9 88,0 83,4 78,3 74,4 70,1 65,3 59,9 
TSIO52 SEL D 30,0 84,6 80,6 77,9 75,1 70,5 65,3 61,4 57,1 52,2 46,8 
TSIO52 SEL D 100,0 97,6 93,6 90,9 88,0 83,4 78,3 74,4 70,1 65,3 59,9 
V2522A LAmax A 2 000,0 89,7 83,1 78,5 73,4 65,3 56,3 49,8 42,6 34,5 26,3 
V2522A LAmax A 2 700,0 89,9 83,3 78,6 73,6 65,5 56,5 49,9 42,8 34,7 26,6 
V2522A LAmax A 6 000,0 91,8 85,0 80,0 74,8 66,6 57,6 51,0 43,7 35,5 27,2 
V2522A LAmax D 10 000,0 94,8 86,3 80,5 74,7 66,4 57,4 50,9 43,8 36,0 27,9 
V2522A LAmax D 14 000,0 96,6 88,4 83,2 78,2 70,3 61,5 55,1 47,9 39,8 31,5 
V2522A LAmax D 18 000,0 101,4 93,9 89,1 84,0 76,1 67,2 60,8 53,6 46,0 37,7 
V2522A LAmax D 21 000,0 103,1 95,8 91,0 86,1 78,2 69,4 63,2 56,3 48,6 40,5 
V2522A SEL A 2 000,0 93,7 89,5 86,3 82,8 77,0 70,6 65,6 60,2 53,9 47,2 
V2522A SEL A 2 700,0 93,9 89,7 86,4 82,9 77,1 70,7 65,8 60,4 54,0 47,4 
V2522A SEL A 6 000,0 95,6 91,3 87,9 84,1 78,2 71,5 66,7 61,2 54,7 47,9 
V2522A SEL D 10 000,0 94,9 90,1 86,7 83,3 77,9 71,7 67,0 61,7 55,7 49,1 
V2522A SEL D 14 000,0 98,2 94,0 90,9 87,6 82,1 75,7 71,0 65,4 59,2 52,6 1.7.2015. L 168/792 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
V2522A SEL D 18 000,0 102,6 98,6 95,6 92,5 87,2 81,1 76,6 71,3 65,3 58,9 
V2522A SEL D 21 000,0 103,9 100,0 97,1 94,1 89,0 83,0 78,7 73,6 67,8 61,7 
V2525 LAmax A 3 000,0 89,2 83,0 78,2 73,7 66,0 57,5 51,0 44,1 36,5 28,3 
V2525 LAmax A 6 950,0 91,0 84,5 80,0 75,0 67,7 58,9 53,0 46,0 38,2 30,0 
V2525 LAmax D 10 500,0 93,1 86,5 82,0 77,2 69,9 61,1 55,3 48,7 41,2 33,4 
V2525 LAmax D 13 150,0 95,2 88,8 84,0 79,5 72,1 63,5 57,9 51,0 43,8 36,0 
V2525 LAmax D 18 500,0 100,0 93,4 88,8 84,0 76,7 68,1 62,2 56,0 48,6 40,8 
V2525 LAmax D 23 000,0 104,8 98,5 93,9 89,0 81,8 73,3 67,8 61,0 53,5 45,4 
V2525 SEL A 3 000,0 91,9 88,5 85,4 81,9 76,7 71,2 66,9 61,7 55,7 49,1 
V2525 SEL A 6 950,0 94,3 90,2 86,6 83,5 78,3 72,8 68,4 63,7 57,5 51,5 
V2525 SEL D 10 500,0 95,8 91,6 88,5 85,3 80,2 74,7 70,2 65,7 59,5 54,1 
V2525 SEL D 13 150,0 98,1 94,0 91,0 87,9 82,7 76,9 72,7 68,2 62,7 56,7 
V2525 SEL D 18 500,0 102,4 98,5 95,7 92,7 87,7 82,2 78,2 73,2 67,8 61,7 
V2525 SEL D 23 000,0 106,2 102,7 99,7 97,0 92,2 86,7 82,7 78,0 72,7 66,5 
V2527A LAmax A 2 000,0 89,3 82,8 78,2 73,4 65,8 57,4 51,2 44,4 36,7 28,6 
V2527A LAmax A 2 700,0 89,5 83,0 78,3 73,5 65,8 57,4 51,3 44,4 36,7 28,6 
V2527A LAmax A 6 000,0 91,6 84,7 79,5 74,2 66,5 58,0 51,9 45,0 37,2 29,1 
V2527A LAmax D 10 000,0 94,8 86,3 80,5 74,8 66,5 57,6 51,1 44,0 36,2 28,2 
V2527A LAmax D 14 000,0 96,7 88,6 83,5 78,4 70,5 61,7 55,3 48,1 40,1 31,8 
V2527A LAmax D 19 000,0 101,2 93,9 89,0 84,0 76,1 67,3 61,1 54,1 46,3 38,2 1.7.2015. L 168/793 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauk s tabulā “Gaisa 
kuģi” norāda jaudas re­
žīma tipu un vienību) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
V2527A LAmax D 23 000,0 104,0 96,9 92,2 87,3 79,4 70,8 64,7 57,9 50,3 42,0 
V2527A SEL A 2 000,0 93,1 89,1 86,1 82,9 77,7 71,7 67,1 61,9 55,8 49,2 
V2527A SEL A 2 700,0 93,3 89,2 86,2 83,0 77,7 71,8 67,2 62,0 55,8 49,3 
V2527A SEL A 6 000,0 94,7 90,5 87,4 83,9 78,5 72,3 67,7 62,5 56,3 49,7 
V2527A SEL D 10 000,0 95,0 90,2 86,8 83,5 78,1 71,8 67,2 61,9 55,9 49,4 
V2527A SEL D 14 000,0 98,3 93,9 90,9 87,6 82,1 75,8 71,1 65,6 59,4 52,8 
V2527A SEL D 19 000,0 102,5 98,4 95,5 92,3 87,2 81,1 76,7 71,5 65,7 59,4 
V2527A SEL D 23 000,0 104,6 100,7 98,0 95,0 90,0 84,3 80,0 75,1 69,5 63,3 
V2530 LAmax A 2 000,0 91,8 84,4 79,6 74,5 66,3 57,2 50,5 43,2 35,2 26,9 
V2530 LAmax A 6 000,0 93,3 86,1 81,2 75,9 67,6 58,5 51,8 44,4 36,2 27,8 
V2530 LAmax D 13 000,0 96,8 88,3 83,2 78,2 70,3 61,4 54,9 47,6 39,6 31,3 
V2530 LAmax D 18 000,0 99,6 92,1 87,3 82,3 74,3 65,4 59,0 51,9 44,1 35,9 
V2530 LAmax D 22 000,0 103,3 96,1 91,4 86,4 78,5 69,8 63,6 56,9 49,2 41,1 
V2530 LAmax D 27 000,0 107,0 100,0 95,3 90,4 82,6 74,2 68,1 61,5 54,0 45,8 
V2530 SEL A 2 000,0 94,6 90,2 86,9 83,4 77,7 71,2 66,2 60,5 54,3 47,6 
V2530 SEL A 6 000,0 96,0 91,4 88,1 84,6 78,8 72,3 67,4 61,7 55,4 48,6 
V2530 SEL D 13 000,0 98,3 94,3 91,2 87,8 82,2 75,8 71,0 65,5 59,2 52,5 
V2530 SEL D 18 000,0 100,8 96,8 93,8 90,7 85,4 79,4 74,8 69,5 63,6 57,1 
V2530 SEL D 22 000,0 104,1 100,1 97,3 94,3 89,3 83,5 79,1 74,0 68,4 62,2 
V2530 SEL D 27 000,0 107,5 103,5 100,9 98,0 93,2 87,6 83,4 78,6 73,0 67,1  1.7.2015. L 168/794 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-10. tabula 
Spektrālās klases 
Spek ­
trālās 
klases ID Operācijas 
tips Aprak sts 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
101 Izlidošana 2/3 turbo vent. dzin., zema divk ontu ­
ritātes pak. 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8 
102 Izlidošana 2 turbo vent. dzin., augsta divk ontur i­
tātes pak. 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 
103 Izlidošana 2 turbo vent. dzin., augsta divk ontur i­
tātes pak. 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2 
104 Izlidošana 2 turbo vent. dzin., zema/vid. divk on­
turitātes pak. 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3 
105 Izlidošana 2 turbo vent. dzin., augsta divk ontur i­
tātes pak. 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3 
106 Izlidošana 4 turbo vent. dzin. + virsskaņa 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8 
107 Izlidošana 4 turbo vent. dzin. 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 
108 Izlidošana 4 turbo vent. dzin. 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 
109 Izlidošana 2 turboprop. dzin. + 1/2 virzuļdzin. 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6 
110 Izlidošana 2 turboprop. dzin. + 4 virzuļdzin. 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8 
111 Izlidošana 2 turboprop. dzin. 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0 1.7.2015. L 168/795 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Spek ­
trālās 
klases ID Operācijas 
tips Aprak sts 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
112 Izlidošana 2/4 turboprop. dzin. 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1 
113 Izlidošana 2/4 turboreakt. + turbo vent. dzin., 
biznesa 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8 
136 Izlidošana 2 turbo vent. dzin., biznesa 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 
137 Izlidošana 2 turbo vent. dzin., biznesa 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 
138 Izlidošana 2 turbo vent. dzin., biznesa 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 
201 Pieeja 2/3 turbo vent. dzin., zema divk ontu ­
ritātes pak. 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4 
202 Pieeja 2 turbo vent. dzin., zema/ augsta div­
kontur itātes pak. 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1 
203 Pieeja 2 turbo vent. dzin., augsta divk ontur i­
tātes pak.+biznesa 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 
204 Pieeja 2 turbo vent. dzin., zema/vid. divk on­
turitātes pak. 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6 
205 Pieeja 2 turbo vent. dzin., augsta divk ontur i­
tātes pak. 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6 
206 Pieeja 4 turboreakt + turbo vent. dzin. 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0 
207 Pieeja 4 turbo vent. dzin. 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 1.7.2015. L 168/796 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Spek ­
trālās 
klases ID Operācijas 
tips Aprak sts 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
208 Pieeja 4 turboreakt + turbo vent. dzin. 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1 
209 Pieeja 4 turbo vent. dzin. 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 
210 Pieeja 2 turboprop. dzin. 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0 
211 Pieeja 2 turboprop. dzin. 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5 
212 Pieeja 2 turboprop. dzin. 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0 
213 Pieeja 4 turboprop.+ virzuļdzin. 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0 
214 Pieeja 2/4 turboprop. dzin. 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8 
215 Pieeja 1/2 virzuļdzin. 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0 
216 Pieeja 2 turboreakt. + turbo vent. dzin. 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3 
235 Pieeja 2 turbo vent. dzin., biznesa 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 
236 Pieeja 2 turbo vent. dzin., biznesa 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4 
237 Pieeja 2 turbo vent. dzin., biznesa 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 
238 Pieeja 2 turbo vent. dzin., biznesa 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0  1.7.2015. L 168/797 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Spe­
ktrā ­
lās 
kla­
ses 
ID Op. tips Apraksts 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
101 Izlidošana 2/3 turbo vent. 
dzin., zema div­
kontur itātes pak. 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8 71,6 72,3 70,0 68,3 66,6 64,2 61,4 58,6 54,8 50,9 45,7 43,9 40,9 
102 Izlidošana 2 turbo vent. 
dzin., augsta div­
kontur itātes pak. 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1 
103 Izlidošana 2 turbo vent. 
dzin., augsta div­
kontur itātes pak. 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2 71,2 70,2 70,0 69,6 71,1 70,6 67,1 63,4 63,5 58,2 51,5 42,3 37,7 
104 Izlidošana 2 turbo vent. 
dzin., zema/vid. 
divk ontur itātes 
pak. 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3 70,4 70,9 70,0 68,2 67,3 63,4 60,9 56,6 53,2 47,8 40,5 31,7 27,9 
105 Izlidošana 2 turbo vent. 
dzin., augsta div­
kontur itātes pak. 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3 71,9 71,1 70,0 69,0 68,8 67,0 65,5 63,4 59,2 53,8 50,0 44,7 38,2 
106 Izlidošana 4 turbo vent. dzin. 
+ virsskaņa 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8 74,1 71,6 70,0 68,9 68,2 66,4 63,5 62,5 62,5 59,2 53,7 48,1 41,2 
107 Izlidošana 4 turbo vent. dzin. 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7 
108 Izlidošana 4 turbo vent. dzin. 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3 
109 Izlidošana 2 turboprop. 
dzin. + 1/2 vir­
zuļdzin. 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6 80,3 76,4 70,0 65,0 61,9 59,8 57,3 55,6 52,7 50,9 44,8 36,3 28,4 1.7.2015. L 168/798 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Spe­
ktrā ­
lās 
kla­
ses 
ID Op. tips Apraksts 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
110 Izlidošana 2 turboprop. 
dzin. + 4 virzuļ ­
dzin. 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8 74,5 73,2 70,0 69,5 69,2 67,2 65,4 63,2 60,2 58,4 51,4 40,4 29,0 
111 Izlidošana 2 turboprop. 
dzin. 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0 79,0 75,0 70,0 68,0 64,0 62,0 58,0 57,0 53,0 48,0 43,0 38,0 33,0 
112 Izlidošana 2/4 turboprop. 
dzin. 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1 74,0 72,0 70,0 71,0 72,0 71,0 70,0 66,0 64,0 60,0 54,0 46,0 39,9 
113 Izlidošana 2/4 turboreakt. + 
turbo vent. dzin., 
biznesa 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8 72,0 71,3 70,0 68,9 67,1 64,5 63,0 60,2 55,8 52,1 45,1 38,8 29,6 
136 Izlidošana 2 turbo vent. 
dzin., biznesa 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1 
137 Izlidošana 2 turbo vent. 
dzin., biznesa 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7 
138 Izlidošana 2 turbo vent. 
dzin., biznesa 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3 
201 Pieeja 2/3 turbo vent. 
dzin., zema div­
kontur itātes pak. 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4 73,6 70,9 70,0 69,2 67,8 66,5 68,0 63,0 60,0 57,6 56,3 54,6 45,8 
202 Pieeja 2 turbo vent. 
dzin., zema/ aug­
sta divk ontur itā­
tes pak. 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1 75,4 75,4 70,0 68,9 68,3 65,8 64,7 63,5 62,1 60,2 57,8 48,6 38,8 1.7.2015. L 168/799 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Spe­
ktrā ­
lās 
kla­
ses 
ID Op. tips Apraksts 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
203 Pieeja 2 turbo vent. 
dzin., augsta div­
kontur itātes pak. 
+biznesa 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9 
204 Pieeja 2 turbo vent. 
dzin., zema/vid. 
divk ontur itātes 
pak. 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6 72,1 72,1 70,0 66,3 63,6 59,9 57,5 54,8 51,8 48,8 45,8 42,8 39,8 
205 Pieeja 2 turbo vent. 
dzin., augsta div­
kontur itātes pak. 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6 72,0 71,0 70,0 68,9 67,2 65,8 64,4 63,0 62,0 60,6 54,4 48,5 39,0 
206 Pieeja 4 turboreakt + 
turbo vent. dzin. 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0 70,4 71,8 70,0 69,6 66,6 62,9 62,0 62,7 59,1 58,8 53,3 50,2 40,6 
207 Pieeja 4 turbo vent. dzin. 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6 
208 Pieeja 4 turboreakt + 
turbo vent. dzin. 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1 70,1 69,0 70,0 70,9 70,2 70,6 81,3 73,7 62,8 62,6 56,0 49,6 37,9 
209 Pieeja 4 turbo vent. dzin. 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0 
210 Pieeja 2 turboprop. 
dzin. 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0 76,0 71,0 70,0 68,0 68,0 65,0 63,0 60,0 56,0 53,0 52,0 42,0 28,0 
211 Pieeja 2 turboprop. 
dzin. 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5 75,2 71,6 70,0 70,7 69,6 68,6 67,5 67,0 63,9 59,9 53,0 45,7 40,0 
212 Pieeja 2 turboprop. 
dzin. 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0 77,0 73,0 70,0 77,0 75,0 72,0 70,0 71,0 83,0 75,0 57,0 54,0 45,0 1.7.2015. L 168/800 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Spe­
ktrā ­
lās 
kla­
ses 
ID Op. tips Apraksts 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
213 Pieeja 4 turboprop.+ 
virzuļdzin. 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0 68,0 67,0 70,0 69,0 67,0 64,0 60,0 57,0 54,0 49,0 42,0 32,0 20,0 
214 Pieeja 2/4 turboprop. 
dzin. 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8 59,8 60,8 70,0 67,8 61,8 59,8 56,8 52,8 49,8 47,8 45,8 35,8 27,8 
215 Pieeja 1/2 virzuļdzin. 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0 73,0 71,0 70,0 68,0 66,0 65,0 64,0 60,0 57,0 53,0 49,0 43,0 32,0 
216 Pieeja 2 turboreakt. + 
turbo vent. dzin. 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3 70,7 70,3 70,0 69,3 68,0 67,8 66,3 64,4 62,0 57,2 52,2 43,5 33,1 
235 Pieeja 2 turbo vent. 
dzin., biznesa 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9 
236 Pieeja 2 turbo vent. 
dzin., biznesa 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4 69,8 71,2 69,4 68,9 66,0 62,3 61,4 62,1 58,5 58,2 52,7 49,6 40,0 
237 Pieeja 2 turbo vent. 
dzin., biznesa 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6 
238 Pieeja 2 turbo vent. 
dzin., biznesa 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0  1.7.2015. L 168/801 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Šajā sadaļā sniegti papildu dati par vispārējās nozīmes aviācijas gaisa kuģiem. 
GASEPF un GASEPV dati 
I-11. tabula 
GASEPF un GASEPV gaisa kuģu tipi 
ACFTID Apraksts Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits Svara kate ­
gorija Īpašnieka 
kategorija Maks. 
pilnais 
pacelš. 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosēš. 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks. statiskā 
vilce pie jūras 
līmeņa (lb) Trokš ­
ņa 
stan ­
darts NPD iden ­
tifikators Jaudas 
parametrs Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spektrālās 
klases 
identif ika­
tors – izli­
došana Laterālā 
vērsuma 
identifika ­
tors 
GASEPF Viendzinēja gaisa kuģi ar 
fiksēta soļa propeller iem Virzuļdzi ­
nējs 1 Mazs Vispārē ­
jas nozī ­
mes aviā ­
cija 2 200 2 200 1 160 560 0 GASEPF Procenti 215 109 Prop 
GASEPV Viendzinēja gaisa kuģi ar 
maināma soļa propeller iem Virzuļdzi ­
nējs 1 Mazs Vispārē ­
jas nozī ­
mes aviā ­
cija 3 000 3 000 1 111 790 0 GASEPV Procenti 215 109 Prop  
(attiecīgie spektrālie dati ir ANP “Spektrālo klašu” tabulā) 
I-12. tabula 
Izlidošanas un ielidošanas lidojuma prof ilu dati GASEPF un GASEPV gaisa kuģiem 
ACFTID Op. tips Profila identifikators Segmenta garums Punkta numurs Distance (ft) Absolūtais augstums 
AFE (ft) TAS (kt) Maksimālās statiskās 
vilces procenti (%) 
GASEPF A APP_3_DEG 1 1 – 114 486,8 6 000,0 109,4 34,21 
GASEPF A APP_3_DEG 1 2 – 57 243,4 3 000,0 71,8 37,57 
GASEPF A APP_3_DEG 1 3 – 28 621,7 1 500,0 60,0 40,59 
GASEPF A APP_3_DEG 1 4 – 19 081,1 1 000,0 59,6 39,85 
GASEPF A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 38,43 
GASEPF A APP_3_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20 1.7.2015. L 168/802 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Op. tips Profila identifikators Segmenta garums Punkta numurs Distance (ft) Absolūtais augstums 
AFE (ft) TAS (kt) Maksimālās statiskās 
vilces procenti (%) 
GASEPF A APP_3_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPF A APP_5_DEG 1 1 – 68 580,3 6 000,0 109,4 18,03 
GASEPF A APP_5_DEG 1 2 – 34 290,2 3 000,0 71,8 22,59 
GASEPF A APP_5_DEG 1 3 – 17 145,1 1 500,0 60,0 26,14 
GASEPF A APP_5_DEG 1 4 – 11 430,1 1 000,0 59,6 25,67 
GASEPF A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 24,75 
GASEPF A APP_5_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20 
GASEPF A APP_5_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 113,06 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 2 972,8 0,0 62,1 113,06 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 3 2 077,9 51,4 73,1 96,32 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 4 13 665,7 1 000,0 74,1 98,31 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 5 16 079,7 1 097,7 84,3 86,65 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 6 17 079,7 1 155,4 84,4 81,16 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 7 49 057,1 3 000,0 86,8 84,60 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 8 97 253,2 5 500,0 90,1 89,42 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 9 140 694,0 7 500,0 92,9 93,53 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 10 202 700,4 10 000,0 96,6 99,04 
GASEPV A APP_3_DEG 1 1 – 114 486,8 6 000,0 109,4 24,34 
GASEPV A APP_3_DEG 1 2 – 57 243,4 3 000,0 79,4 26,37 
GASEPV A APP_3_DEG 1 3 – 28 621,7 1 500,0 67,5 45,05 1.7.2015. L 168/803 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFTID Op. tips Profila identifikators Segmenta garums Punkta numurs Distance (ft) Absolūtais augstums 
AFE (ft) TAS (kt) Maksimālās statiskās 
vilces procenti (%) 
GASEPV A APP_3_DEG 1 4 – 19 081,1 1 000,0 67,0 44,24 
GASEPV A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 42,66 
GASEPV A APP_3_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00 
GASEPV A APP_3_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPV A APP_5_DEG 1 1 – 68 580,3 6 000,0 109,4 8,70 
GASEPV A APP_5_DEG 1 2 – 34 290,2 3 000,0 79,4 12,04 
GASEPV A APP_5_DEG 1 3 – 17 145,1 1 500,0 67,5 31,28 
GASEPV A APP_5_DEG 1 4 – 11 430,1 1 000,0 67,0 30,72 
GASEPV A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 29,62 
GASEPV A APP_5_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00 
GASEPV A APP_5_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 163,92 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 2 861,8 0,0 55,6 163,92 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 3 1 302,6 42,7 66,0 138,25 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 4 2 963,7 172,0 90,2 101,67 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 5 9 389,6 1 000,0 91,3 103,50 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 6 10 985,9 1 102,9 101,6 93,36 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 7 11 985,9 1 200,6 101,8 86,89 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 8 30 407,6 3 000,0 104,5 90,57 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 9 57 858,2 5 500,0 108,5 95,72 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 10 81 543,2 7 500,0 111,9 100,13 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 11 113 618,2 10 000,0 116,4 106,03  1.7.2015. L 168/804 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-13. tabula 
NPD dati par GASEPF un GASEPV gaisa kuģiem 
NPD iden ­
tifikators Trokšņa 
mērlielums Op. tips Jaudas režīms – 
procentos no maksi ­
mālās statiskās vilces 
(%) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GASEPF LAmax A 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9 
GASEPF LAmax A 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5 
GASEPF LAmax D 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9 
GASEPF LAmax D 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5 
GASEPF SEL A 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6 
GASEPF SEL A 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4 
GASEPF SEL D 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6 
GASEPF SEL D 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4 
GASEPV LAmax A 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9 
GASEPV LAmax A 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0 
GASEPV LAmax D 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9 
GASEPV LAmax D 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0 
GASEPV SEL A 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1 
GASEPV SEL A 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9 
GASEPV SEL D 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1 
GASEPV SEL D 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9  1.7.2015. L 168/805 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Dati par gaisa kuģu klasēm 
Gaisa kuģu grupa Gaisa kuģu tipu piemēr i (maksimālā pacelšanās masa) 
P 1.0 Dewald Sunny , Flightstar II, Ikar us C42, Quicksilver MXL II, Sher pa, Stratos, Tecnam P92 Echo 
P 1.1 DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Scheibe SF 25C (700 kg) 
P 1.2 DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 “Wilga 35” (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg) 
P 1.3 DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 181 (1 200 kg), Piper PA-34- 
200 (1 900 kg)  
Gaisa kuģu trokšņa un lidtehnisk o parametr u dati četrām klasēm ir sniegti turpmāka jās tabulās. 
I-14. tabula 
Trokšņa grupu dati gaisa kuģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 
NOISE_ID,C,12 THRSET_T YP,C,1 MODEL_T YPE,C,1 SPECT_APP ,N,3,0 SPECT_DEP ,N,3,0 SPECT_AFB,N,3,0 
P1.0 P I 215 109 0 
P1.1 P I 215 109 0 
P1.2 P I 215 109 0 
P1.3 P I 215 109 0  
ACFT_ 
ID,C,12 ACFT_DESCR,C,40 WGT_CA T, 
C,1 OWNER_ 
CAT,C,1 ENG_ 
TYPE,C,1 NOISE_ 
CAT,C,1 NOISE_ID, 
C,12 NUMB_ 
ENG,N,1,0 THR_ 
RESTOR, 
C,1 MX_GW_ 
TKO,N,7,0 MX_GW_ 
LND,N,7,0 MX_DS_ 
STOP ,N,5,0 COEFF_ 
TYPE,C,1 THR_ 
STATIC, 
N,6,0 
P1.0 Ultravieg lie S G P 0 P1.0 1 N 0 0 0 P 100 
P1.1 Planier i ar dzinēju S G P 0 P1.1 1 N 0 0 0 P 100 
P1.2 Prop., MTOM <= 2 t, 
velkami planier i S G P 0 P1.2 1 N 0 0 0 P 100 
P1.3 Prop MTOM <= 2 t S G P 0 P1.3 1 N 0 0 0 P 100  1.7.2015. L 168/806 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-15. tabula 
Izlidošanas un ielidošanas lidojuma prof ilu dati par gaisa kuģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 WEIGHT ,N,7,0 
P1.0 A DEF AULT 1 100 
P1.0 D DEF AULT 1 100 
P1.1 A DEF AULT 1 100 
P1.1 D DEF AULT 1 100 
P1.2 A DEF AULT 1 100 
P1.2 D DEF AULT 1 100 
P1.3 A DEF AULT 1 100 
P1.3 D DEF AULT 1 100  
I-16. tabula 
Dati par trokšņa prof ila punktiem gaisa kuģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.0 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 2 – 18 917,1 1 000 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 3 – 15 636,3 828,1 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 4 164 0 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A 
P1.0 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 2 328,1 0 62,2 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 3 12 986,3 1 000 62,2 100 D 1.7.2015. L 168/807 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.0 D DEF AULT 1 4 42 000 3 000 65 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 68 100 D 
P1.1 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 4 492,1 0 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A 
P1.1 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 2 656,2 0 66,1 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 3 13 314,4 1 000 66,1 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 4 43 000 3 000 70 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 73,9 100 D 
P1.2 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 5 1 476,4 0 19,4 30 A 
P1.2 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 2 1 312,3 0 62,2 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 3 17 705,8 1 000 62,2 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 4 50 000 3 000 64 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 66,1 100 D 1.7.2015. L 168/808 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.3 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 5 1 476,4 0 19,4 30 A 
P1.3 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 2 820,2 0 70 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 3 10 344 1 000 70 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 4 40 000 3 000 75 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 83 100 D  
I-17. tabula 
NPD dati par gaisa kuģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.0 M A 30 55,2 49 44,8 40,4 33,6 26,3 21,2 15,6 9,3 2,8 
P1.0 M A 70 65,2 59 54,8 50,4 43,6 36,3 31,2 25,6 19,3 12,8 
P1.0 M D 88 71,2 65 60,8 56,4 49,6 42,3 37,2 31,6 25,3 18,8 
P1.0 M D 100 75,2 69 64,8 60,4 53,6 46,3 41,2 35,6 29,3 22,8 
P1.0 S A 30 54,7 51,4 49,1 46,7 42,8 38,4 35,2 31,4 27,1 22,3 
P1.0 S A 70 64,7 61,4 59,1 56,7 52,8 48,4 45,2 41,4 37,1 32,3 
P1.0 S D 88 70,7 67,4 65,1 62,7 58,8 54,4 51,2 47,4 43,1 38,3 1.7.2015. L 168/809 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.0 S D 100 74,7 71,4 69,1 66,7 62,8 58,4 55,2 51,4 47,1 42,3 
P1.1 M A 30 60,2 54 49,8 45,4 38,6 31,3 26,2 20,6 14,3 7,8 
P1.1 M A 70 70,2 64 59,8 55,4 48,6 41,3 36,2 30,6 24,3 17,8 
P1.1 M D 82 74,2 68 63,8 59,4 52,6 45,3 40,2 34,6 28,3 21,8 
P1.1 M D 100 80,2 74 69,8 65,4 58,6 51,3 46,2 40,6 34,3 27,8 
P1.1 S A 30 59,7 56,4 54,1 51,7 47,8 43,4 40,2 36,4 32,1 27,3 
P1.1 S A 70 69,7 66,4 64,1 61,7 57,8 53,4 50,2 46,4 42,1 37,3 
P1.1 S D 82 73,7 70,4 68,1 65,7 61,8 57,4 54,2 50,4 46,1 41,3 
P1.1 S D 100 79,7 76,4 74,1 71,7 67,8 63,4 60,2 56,4 52,1 47,3 
P1.2 M A 30 64,4 58,2 53,9 49,5 42,6 35,1 29,8 24 17,5 10,6 
P1.2 M A 70 74,4 68,2 63,9 59,5 52,6 45,1 39,8 34 27,5 20,6 
P1.2 M D 76 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6 
P1.2 M D 100 84,4 78,2 73,9 69,5 62,6 55,1 49,8 44 37,5 30,6 
P1.2 S A 30 63,9 60,5 58,2 55,8 51,8 47,2 43,8 39,8 35,2 30,1 
P1.2 S A 70 73,9 70,5 68,2 65,8 61,8 57,2 53,8 49,8 45,2 40,1 
P1.2 S D 76 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1 
P1.2 S D 100 83,9 80,5 78,2 75,8 71,8 67,2 63,8 59,8 55,2 50,1 
P1.3 M A 30 66,4 60,2 55,9 51,5 44,6 37,1 31,8 26 19,5 12,6 
P1.3 M A 70 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6 
P1.3 M D 76 78,4 72,2 67,9 63,5 56,6 49,1 43,8 38 31,5 24,6 
P1.3 M D 100 86,4 80,2 75,9 71,5 64,6 57,1 51,8 46 39,5 32,6 
P1.3 S A 30 65,9 62,5 60,2 57,8 53,8 49,2 45,8 41,8 37,2 32,1 1.7.2015. L 168/810 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.3 S A 70 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1 
P1.3 S D 76 77,9 74,5 72,2 69,8 65,8 61,2 57,8 53,8 49,2 44,1 
P1.3 S D 100 85,9 82,5 80,2 77,8 73,8 69,2 65,8 61,8 57,2 52,1  
Helik opter u trokšņa un lidtehniskie parametr i – 1. datu kopa 
Te iekļauti dati par piecām helik opteru klasēm, pamat ojoties uz helik opteru MTOM. 
I-18. tabula 
Helik opter i – 1. datu kopa, apraks ta tabula 
ACFT_ID Apraksts Dzinēja tips Dzinēju 
skaits Svara 
klase Īpašnieka 
kategorija Maks. 
pilnais 
pacel ­
šanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosē ­
šanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks. statiskā 
vilce pie jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD 
identifi ­
kato rs Jaudas parametrs Spek ­
trālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identifika ­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identif ikator s 
H1.0 Helik opteri ar 
MTOM <= 1 t Propellerdz 0 0 Helik opters 0 0 0 100 0 H1.0 Vārpstas jauda ZS 
(% no maks imālās 
statiskās vilces) 215 109 Prop 
H1.1 Helik opteri ar 
MTOM 1–3 t Propellerdz 0 0 Helik opters 0 0 0 100 0 H1.1 Vārpstas jauda ZS 
(% no maks imālās 
statiskās vilces) 215 109 Prop 
H1.2 Helik opteri ar 
MTOM 3–5 t Propellerdz 0 0 Helik opters 0 0 0 100 0 H1.2 Vārpstas jauda ZS 
(% no maks imālās 
statiskās vilces) 215 109 Prop 
H2.1 Helik opteri ar 
MTOM 5–10 t Propellerdz 0 0 Helik opters 0 0 0 100 0 H2.1 Vārpstas jauda ZS 
(% no maks imālās 
statiskās vilces) 215 109 Prop 
H2.2 Helik opteri ar 
MTOM > 10 t Propellerdz 0 0 Helik opters 0 0 0 100 0 H2.2 Vārpstas jauda ZS 
(% no maks imālās 
statiskās vilces) 215 109 Prop  1.7.2015. L 168/811 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-19. tabula 
Helik opter i – 1. datu kopa, izlidošanas prof ili 
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANCE (ft) ABSOLŪT AIS 
AUGSTUMS (ft) ĀTR UMS (kt) THR_SET (%) OP_MODE 
H1.0 D H1.0_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 5 5 687,5 1 000,0 60,3 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 6 8 968,3 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 7 200 000,0 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 5 6 298,3 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 6 9 579,2 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 7 200 000,0 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 1.7.2015. L 168/812 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANCE (ft) ABSOLŪT AIS 
AUGSTUMS (ft) ĀTR UMS (kt) THR_SET (%) OP_MODE 
H1.2 D H1.2_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 2 9,8 0,0 5,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D  
I-20. tabula 
Helik opter i – 1. datu kopa, ielidošanas prof ili 
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANCE ABSOLŪT AIS 
AUGSTUMS ĀTR UMS THR_SET OP_MODE 
H1.0 A H1.0_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 2 – 10 836,6 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 3 – 7 555,8 1 000,0 60,3 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 4 – 295,3 44,1 40,8 100,00 A 1.7.2015. L 168/813 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANCE ABSOLŪT AIS 
AUGSTUMS ĀTR UMS THR_SET OP_MODE 
H1.0 A H1.0_L 1 5 – 32,8 9,6 9,7 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 2 – 8 401,5 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 3 – 5 120,6 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 4 – 295,3 62,0 40,8 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 5 – 32,8 11,0 9,7 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 2 – 9 563,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 3 – 6 282,2 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 4 – 295,3 51,8 40,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 5 – 32,8 10,2 9,7 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 2 – 9 563,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 3 – 6 282,2 1 000,0 70,0 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 4 – 295,3 51,8 40,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 5 – 32,8 10,2 9,7 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 1.7.2015. L 168/814 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANCE ABSOLŪT AIS 
AUGSTUMS ĀTR UMS THR_SET OP_MODE 
H2.1 A H2.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 2 – 9 604,4 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 3 – 6 323,6 1 000,0 70,0 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 4 – 295,3 45,2 40,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 5 – 32,8 3,6 9,7 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 6 – 9,8 0,0 5,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A  
I-21. tabula 
Helik opter i – 1. datu kopa, trokšņa raksturliel umi 
NOISE_ID THRSET_T YP MODEL_T YPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB 
H1.0 Propellers I 215 109 0 
H1.1 Propellers I 215 109 0 
H1.2 Propellers I 215 109 0 
H2.1 Propellers I 215 109 0 
H2.2 Propellers I 215 109 0  1.7.2015. L 168/815 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-22. tabula 
Trokšņa–jaudas–attāluma (NPD) dati par helik opter iem, 1. datu kopa 
NOISE_ID NOISE_ 
TYPE OP_MODE THR_SET L_200 L_400 L_630 L_1000 L_2000 L_4000 L_6300 L_10000 L_16000 L_25000 
H1.0 M A 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1 
H1.0 M A 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1 
H1.0 M D 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1 
H1.0 M D 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1 
H1.0 S A 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8 
H1.0 S A 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8 
H1.0 S D 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8 
H1.0 S D 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8 
H1.1 M A 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3 
H1.1 M A 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3 
H1.1 M D 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3 
H1.1 M D 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3 
H1.1 S A 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0 
H1.1 S A 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0 
H1.1 S D 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0 
H1.1 S D 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0 
H1.2 M A 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9 
H1.2 M A 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9 
H1.2 M D 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9 
H1.2 M D 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9 
H1.2 S A 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6 
H1.2 S A 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6 1.7.2015. L 168/816 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NOISE_ID NOISE_ 
TYPE OP_MODE THR_SET L_200 L_400 L_630 L_1000 L_2000 L_4000 L_6300 L_10000 L_16000 L_25000 
H1.2 S D 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6 
H1.2 S D 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6 
H2.1 M A 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1 
H2.1 M A 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.1 M D 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1 
H2.1 M D 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.1 S A 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8 
H2.1 S A 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.1 S D 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8 
H2.1 S D 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 M A 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.2 M A 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1 
H2.2 M D 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.2 M D 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1 
H2.2 S A 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 S A 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8 
H2.2 S D 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 S D 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8  
Helik opter u trokšņa un lidtehniskie parametr i – 2. datu kopa 
Dati sniegti par trim helik opteru klasēm, pamatojoties uz maksimālo pacelšanās masu:  
1. Vieg lie helik opteri (LHEL) MTOM < 3 000 kg  
2. Vidēji smagie helik opteri (MHEL) 3 000 kg < MTOM < 6 000 kg  
3. Smagie helik opteri (THEL) MTOM > 6 000 kg 1.7.2015. L 168/817 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
Standar ta ielidošanas un izlidošanas lidojuma prof ili doti kā fiksētu punktu profili. Standar ta izlidošanas prof ilos pieņemts, ka katras klases helik opteri uzņem augstumu, līdz sasniegts 
lidojuma augstums 1 000 ft (305 m). Ja horizontālā lidojuma daļa pie ielidošanas vai izlidošanas lokāli atšķiras no šīm vērtībām, ieteicams standar ta prof ilus pielāgot vietējiem apstākļiem. 
I-23. tabula 
Helik opter i – 2. datu kopa, apraks ta tabula 
ACFT_ID Apraksts Dzinēja tips Dzinēju 
skaits Svara 
klase Īpašnieka 
kategorija Maks. 
pilnais 
pacel ­
šanās 
svars (lb) Maks. 
pilnais 
nosē ­
šanās 
svars (lb) Maks. 
nosēšanās 
distance 
(ft) Maks. statiskā 
vilce pie jūras 
līmeņa (lb) Trokšņa 
standar ts NPD 
identifi ­
kato rs Jaudas parametrs Spek ­
trālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja Spek ­
trālās 
klases 
identifika ­
tors – 
izlidošana Laterālā 
vērsuma 
identif ikator s 
LHEL Helik opteri ar 
MTOM <= 1 t Turboprop 0 0 Helik opters 0 0 0 100 0 LHEL Vārpstas jauda ZS 
(% no maks imālās 
statiskās vilces) 215 112 Prop 
MHEL Helik opteri ar 
MTOM 1-3 t Turboprop 0 0 Helik opters 0 0 0 100 0 MHEL Vārpstas jauda ZS 
(% no maks imālās 
statiskās vilces) 215 112 Prop 
THEL Helik opteri ar 
MTOM 3-5 t Turboprop 0 0 Helik opters 0 0 0 100 0 THEL Vārpstas jauda ZS 
(% no maks imālās 
statiskās vilces) 215 112 Prop  
I-24. tabula 
Helik opter i – 2. datu kopa, izlidošanas prof ili 
ACFT_ID Op. tips Profila identifika ­
tors Segmenta garums Punktu skaits Distance (ft) Absolūtais 
augstums (ft) TAS (kt) Koriģētā neto 
vilce (%) OP. REŽĪMS 
LHEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 2 10 0 3 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 3 20 16 5 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 4 102 16 5 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 5 561 30 50 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 6 2 297 515 70 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 7 4 032 1 001 90 70 D 1.7.2015. L 168/818 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID Op. tips Profila identifika ­
tors Segmenta garums Punktu skaits Distance (ft) Absolūtais 
augstums (ft) TAS (kt) Koriģētā neto 
vilce (%) OP. REŽĪMS 
LHEL D DEF AULT 1 8 7 014 1 001 100 70 D 
LHEL D DEF AULT 1 9 10 000 1 001 110 70 D 
MHEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 2 10 0 2 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 3 20 16 3 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 4 102 16 30 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 5 561 30 60 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 6 4 032 1 001 65 75 D 
MHEL D DEF AULT 1 7 6 785 1 001 100 75 D 
MHEL D DEF AULT 1 8 10 000 1 001 126 75 D 
THEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 100 X 
THEL D DEF AULT 1 2 10 0 2 100 X 
THEL D DEF AULT 1 3 20 16 3 50 D 
THEL D DEF AULT 1 4 102 16 30 50 D 
THEL D DEF AULT 1 5 1 001 151 60 50 D 
THEL D DEF AULT 1 5 4 679 1 000 65 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 6 681 1 000 83 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 8 679 1 000 100 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 13 679 1 000 113 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 18 679 1 000 126 75 D  1.7.2015. L 168/819 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-25. tabula 
Helik opter i – 2. datu kopa, ielidošanas prof ili 
ACFT_ID Op. tips Profila identifika ­
tors Segmenta garums Punktu skaits Distance (ft) Absolūtais 
augstums (ft) TAS (kt) Koriģētā neto 
vilce (%) OP. REŽĪMS 
LHEL D DEF AULT 1 3 – 50 003 1 000 115 70 X 
LHEL D DEF AULT 1 4 – 9 332 1 000 113 70 X 
LHEL D DEF AULT 1 5 – 6 340 686 110 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 6 – 4 029 443 95 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 7 – 1 686 197 80 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 8 – 843 108 60 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 0 20 5 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 102 0 3 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 121 0 1 80 A 
MHEL D DEF AULT 1 2 – 40 229 1 000 135 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 3 – 36 322 1 000 123 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 4 – 32 411 1 000 112 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 5 – 28 504 1 000 100 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 6 – 22 145 1 000 90 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 7 – 15 784 1 000 80 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 9 426 1 000 70 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 5 153 551 60 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 750 89 50 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 62 16 20 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 0 10 5 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 102 0 2 60 A 1.7.2015. L 168/820 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
ACFT_ID Op. tips Profila identifika ­
tors Segmenta garums Punktu skaits Distance (ft) Absolūtais 
augstums (ft) TAS (kt) Koriģētā neto 
vilce (%) OP. REŽĪMS 
MHEL D DEF AULT 1 8 121 0 1 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 40 229 1 000 135 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 36 322 1 000 123 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 32 411 1 000 112 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 28 504 1 000 100 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 22 145 1 000 90 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 15 784 1 000 80 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 9 426 1 000 70 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 5 153 551 60 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 750 89 50 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 62 16 20 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 0 10 5 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 102 0 2 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 121 0 1 60 A  
I-26. tabula 
Helik opter i – 2. datu kopa, trokšņa raksturliel umi 
NOISE_ID THRSET_T YP MODEL_T YPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB 
LHEL P I 215 109 0 
MHEL P I 215 109 0 
THEL P I 215 109 0  1.7.2015. L 168/821 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
I-27. tabula 
Trokšņa–jaudas–attāluma (NPD) dati par trim helik opter u klasēm 
NPD identi ­
fikators Trokšņa 
parametrs Jaudas 
režīms Op. režīms L _200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
LHEL MAX 80 A 84,6 79,1 75,7 71,6 65,8 60,1 56 48,8 41,6 34,4 
LHEL MAX 70 X 88,4 82,9 79,5 75,6 70,3 65 61,6 55,4 49,2 43 
LHEL MAX 60 D 83,6 78,2 75,1 70,3 66,5 61,7 58,9 53,3 47,7 42,1 
LHEL MAX 50 S 91,7 85,3 81,5 76,5 69,4 61,5 56,5 49,6 42,7 35,8 
LHEL SEL 80 A 90,5 87,1 84,9 82,1 77,6 72,1 67,9 62,4 56,9 51,4 
LHEL SEL 70 X 90,4 87 84,7 81,9 77,5 72 68,1 62,9 57,7 52,5 
LHEL SEL 60 D 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6 
LHEL SEL 50 S 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6 
MHEL MAX 50 D 91,8 85,2 80,6 75,7 67,5 58,1 51,2 42,6 34 25,4 
MHEL MAX 60 A 90,2 83,9 80 75,3 68,4 60,9 55,8 49,5 43,2 36,9 
MHEL MAX 75 X 92,4 86 82 77,2 70 62,3 57,1 50,8 44,5 38,2 
MHEL SEL 50 D 91,2 87,2 84,8 80,8 75 68,1 63,7 57,6 51,5 45,4 
MHEL SEL 60 A 94,2 90,1 88,1 84,7 80 74,7 71,3 66 60,7 55,4 
MHEL SEL 75 X 89,3 85,3 82,8 78,9 73,1 66,6 62,6 57 51,4 45,8 
THEL MAX 50 D 91,2 85,2 81,7 76,3 68,8 60,4 54,9 46 37,1 28,2 
THEL MAX 60 A 90 84,1 80,7 75,5 68,5 60,6 55,3 48 40,7 33,4 
THEL MAX 75 X 92,4 86,4 82,9 77,5 70,1 61,6 55,7 48,1 40,5 32,9 
THEL MAX 100 S 100,2 93,8 90,3 84,9 77,5 69,3 64,3 56,5 48,7 40,9 
THEL SEL 50 D 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9 1.7.2015. L 168/822 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV    
NPD identi ­
fikators Trokšņa 
parametrs Jaudas 
režīms Op. režīms L _200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
THEL SEL 60 A 91,6 88,2 86,4 83,2 78,8 73,7 70 64,7 59,4 54,1 
THEL SEL 75 X 94 90,5 88,6 85,2 80,5 74,7 70,4 64,8 59,2 53,6 
THEL SEL 100 S 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9   1.7.2015. L 168/823 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV