Oficiālais Vēstnesis L 150 , 18/06/2003 Lpp. 0032 - 0032



Padomes Lēmums (2003. gada 8. maijs) par Nolīguma vēstuļu apmaiņas veidā starp Eiropas Kopienu un Horvātijas Republiku par ekopunktu sistēmu, kas jāpiemēro tranzīta pārvadājumiem no Horvātijas Republikas caur Austriju no 2003. gada 1. janvāra, parakstīšanu Kopienas vārdā un pagaidu piemērošanu (2003/440/EK) EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME, ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, jo īpaši tā 71. panta 1. punktu saistībā ar 300. panta 2. punkta pirmās daļas pirmo teikumu, ņemot vērā Komisijas priekšlikumu, tā kā: (1) Komisija vēstuļu apmaiņas veidā panākusi Nolīgumu starp Eiropas Kopienu un Horvātijas Republiku par ekopunktu sistēmu, kas jāpiemēro tranzīta pārvadājumiem no Horvātijas Republikas caur Austriju. (2) Ņemot vērā tā iespējamu noslēgšanu nākotnē, šis nolīgums, kas tika parafēts 2002. gada 15. novembrī, ir jāparaksta. (3) Jāparedz šī nolīguma pagaidu piemērošana no 2003. gada 1. janvāra, IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU. 1. pants Ar šo tiek apstiprināta Nolīguma vēstuļu apmaiņas veidā starp Eiropas Kopienu un Horvātijas Republiku par ekopunktu sistēmu, kas jāpiemēro tranzīta pārvadājumiem no Horvātijas Republikas caur Austriju no 2003. gada 1. janvāra, parakstīšana Kopienas vārdā, ievērojot turpmāko Padomes lēmumu par minētā nolīguma noslēgšanu. Nolīguma teksts ir pievienots šim lēmumam. 2. pants Ņemot vērā minētā nolīguma noslēgšanu, Padomes priekšsēdētājs ar šo ir pilnvarots izraudzīt personu(-as), kam piešķirtas pilnvaras parakstīt nolīgumu Kopienas vārdā. 3. pants Pamatojoties uz savstarpīguma principu, 1. pantā minēto nolīgumu piemēro uz pagaidu laiku no 2003. gada 1. janvāra līdz tā oficiālās noslēgšanas procedūru izpildei. 4. pants Šo lēmumu publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī. Briselē, 2003. gada 8. maijā Padomes vārdā — priekšsēdētājs M. Chrisochoïdis -------------------------------------------------- Nolīgums vēstuļu apmaiņas veidā starp Eiropas Kopienu un Horvātijas Republiku par ekopunktu sistēmu, kas jāpiemēro tranzīta pārvadājumiem no Horvātijas Republikas caur Austriju no 2003. gada 1. janvāra A. Eiropas Kopienas vēstule Godātais kungs! Man ir gods Jūs informēt, ka sarunu starp Horvātijas Republikas delegāciju un Eiropas Kopienas delegāciju rezultātā, saskaņā ar Pagaidu nolīguma starp Eiropas Kopienu un Horvātijas Republiku 6. protokola 2. panta 2. punkta b) apakšpunkta noteikumiem ir panākta šāda vienošanās. 1. Piešķirtie ekopunkti (tranzīta tiesības) Horvātijā reģistrētiem smagiem kravas transportlīdzekļiem, kas brauc tranzītā caur Austriju 2003. gadā: 171904 ekopunkti. Papildu ekopunkti piešķirti tiem iebraucējiem no Horvātijas, kas izmanto Rollenden Landstrasse (turpmāk RoLa) (maksimālais daudzums līdz 40 % no kopējā 2003. gada ekopunktu skaita): 68762 ekopunkti. Ekopunkti braukšanai pa RoLa tiks piešķirti Horvātijas institūcijām, ņemot vērā sakarību, ka divi braucieni pa ceļu atbilst diviem turp un atpakaļ braucieniem pa RoLa. Austrijas kombinētā transporta uzņēmumi regulāri katru mēnesi nosūta Horvātijas Republikas Jūras lietu, transporta un komunikāciju ministrijai informāciju par kombinētā transporta lietotājiem no Horvātijas, kas tranzītā šķērso Austriju. Tranzīta braucienus, ko veic A pielikumā uzskaitītajos apstākļos vai ar Eiropas Transporta ministru konferences atļaujām, atbrīvo no ekopunktu sistēmas. 2. Horvātijā reģistrētā smagā kravas transportlīdzekļa vadītājs Austrijas teritorijā ved līdzi un pēc uzraudzības iestāžu pieprasījuma nodod pārbaudei: a) pienācīgi aizpildītu veidlapu vai Austrijas sertifikātu, kura paraugs sniegts B pielikumā, še turpmāk — "ekokarte", ar ko apstiprina ekopunktu samaksu attiecīgajam braucienam, vai b) mehāniskajā transportlīdzeklī uzstādītu elektronisku ierīci, še turpmāk — "ekoplāksnīte", ar kuru var automātiski samazināt ekopunktus, vai c) attiecīgu dokumentāciju, lai pierādītu, ka tiek veikts tranzīta brauciens bez ekopunktiem, kā noteikts A pielikumā vai ar Eiropas Transporta ministru konferences atļauju, vai d) attiecīgu dokumentāciju, lai pierādītu, ka tiek veikts brauciens, kas nav tranzīta brauciens, un, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar ekoplāksnīti, to noregulē atbilstoši šim nolūkam. Kompetentās Austrijas iestādes izsniedz ekokarti pret samaksu, kas atbilst ekopunktu un ekokaršu izgatavošanas un izplatīšanas izmaksām. 3. Ekoplāksnītes izgatavo, ieprogrammē un uzstāda saskaņā ar C pielikumā izklāstītajām vispārējām tehniskajām specifikācijām. Horvātijas Republikas Jūras lietu, transporta un komunikāciju ministrija ir pilnvarota apstiprināt, programmēt un uzstādīt ekoplāksnītes. Ekoplāksnīti ieprogrammē, lai tajā būtu informācija par reģistrācijas valsti un mehāniskajam transportlīdzeklim paredzēto slāpekļa oksīda (NOx) emisijas lielumu, kā noteikts ražojuma atbilstības (COP) dokumentā, kas noteikts 4. punktā. Ekoplāksnīti piestiprina pie mehāniskā transportlīdzekļa priekšējā stikla. To novieto, kā norādīts D pielikumā. Ekoplāksnīti nedrīkst nodot trešām personām. 4. Smagā kravas transportlīdzekļa, kas brauc no Horvātijas un kas reģistrēts 1990. gada 1. oktobrī vai pēc tam, vadītājs ved līdzi un pēc pieprasījuma uzrāda ražojuma atbilstības dokumentu, kura paraugs dots E pielikumā, kā pierādījumu par šā transportlīdzekļa slāpekļa oksīda emisijas lielumu. Smagajiem kravas transportlīdzekļiem, kas pirmoreiz reģistrēti līdz 1990. gada 1. oktobrim vai attiecībā uz kuriem nav šāda dokumenta, par COP lielumu pieņem 15,8 g/kWh. 5. Horvātijas Republikas Jūras lietu, transporta un komunikāciju ministrija ir pilnvarota izsniegt ekoplāksnītes un dokumentus, kas minēti 2. līdz 4. punktā. 6. Ja transportlīdzeklī neizmanto ekoplāksnīti, vajadzīgo skaitu ekopunktu pievieno ekokartei un dzēš. Ekokarti dzēš ar vienu no šādiem paņēmieniem: a) marķējot ekokarti ekokaršu marķēšanas mašīnā, b) uzdodot ekokartes marķēšanu Austrijas robežkontroles iestādēm, transportlīdzeklim iebraucot Austrijā, c) uzdodot ekokartes marķēšanu un datēšanu transportuzņēmēja valsts iestādēm pirms iebraukšanas Austrijas teritorijā, d) uzdodot ekokartes marķēšanu iestādei, kurā veic ekokaršu sākotnējo aktivizēšanu. Austrijas robežkontroles iecirkņi, kas ir aprīkoti ar ekokaršu marķēšanas mašīnām, ir uzskaitīti F pielikumā. Statistikas vajadzībām aizpildītas ekokartes 1. lappusi patur Austrijas iestādes vai pēc tam kompetentās iestādes trijos mēnešos pēc brauciena pabeigšanas atdod to Austrijas iestādēm. Šādi savāktā statistika palīdz Komisijai izvirzīt priekšlikumus par rezerves ekopunktu sadali. Transportlīdzeklim, kas ir aprīkots ar ekoplāksnīti, pēc tās apstiprināšanas uzsākot tranzīta braucienu, kam vajadzīgi ekopunkti, no kopējā Horvātijas Republikai piešķirtā ekopunktu skaita atskaita ekopunktus līdzvērtīgi transportlīdzekļa ekoplāksnītes atmiņā noglabātajai informācijai par slāpekļa oksīda emisijas lielumu. To veic Austrijas iestāžu izveidota un vadīta struktūra. Ar ekoplāksnīti aprīkotiem transportlīdzekļiem, kas veic bilaterālus braucienus, pirms iebraukšanas Austrijas teritorijā jāiestata ekoplāksnīte, lai pierādītu, ka tie veic braucienu, kas nav tranzīta brauciens. Ja izmanto ekokarti un tranzīta brauciena laikā nomaina velkošo vienību, iebraucot valstī, uzrādītais maksājuma apstiprinājums paliek spēkā un ir saglabājams. Ja jaunās velkošās vienības ražojuma atbilstības lielums pārsniedz formulārā norādīto lielumu, izbraucot no valsts, jaunajai kartei dzēš papildus pievienotos ekopunktus. 7. Nepārtrauktus braucienus, kuros Austrijas robeža tiek vienreiz šķērsota ar vilcienu, ar parasto dzelzceļa transportu vai kombinētā transporta pārvadājumā, vai robeža tiek šķērsota pa autoceļu pirms vai pēc šķērsošanas pa dzelzceļu, neuzskata par preču tranzītu caur Austriju pa autoceļu, bet gan par bilaterāliem braucieniem. Nepārtrauktus tranzīta braucienus caur Austriju, izmantojot šādas dzelzceļa stacijas, uzskata par bilaterāliem braucieniem: Firnica, Fillaha-Dienvidi, Siljāna, Insbruka/Halla, Brennerzē, Grāca. 8. Ekopunkti ir derīgi no gada, uz kuru tie ir piešķirti, 1. janvāra līdz nākamā gada 31. janvārim. 9. Horvātijā reģistrēto smago kravas transportlīdzekļu vadītājus vai uzņēmumus par šā nolīguma pārkāpumiem sauc pie atbildības saskaņā ar attiecīgajā valstī spēkā esošajiem tiesību aktiem. Komisija un Austrijas un Horvātijas kompetentās iestādes, ievērojot savu jurisdikciju, sniedz savstarpēju administratīvu palīdzību, lai izmeklētu šos pārkāpumus un sauktu pie atbildības par tiem, jo īpaši nodrošinot ekokaršu un ekoplāksnīšu pareizu izmantošanu un rīkošanos ar tām. Eiropas Kopienas dalībvalsts pēc tās ieskatiem var veikt kontroles punktā, kas nav iekšējās robežas punkts, ievērojot nediskriminācijas principu. 10. Austrijas uzraudzības iestādes, ievērojot proporcionalitātes principu, var veikt attiecīgus pasākumus, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar ekoplāksnīti un vismaz vienā no šādām situācijām: a) transportlīdzeklis vai transportlīdzekļa vadītājs ir atkārtoti izdarījis pārkāpumus; b) Horvātijai ir nepietiekams piešķirto ekopunktu atlikums; c) puse, kas nav pilnvarota saskaņā ar 3. punktu, ir viltojusi vai izmainījusi ekoplāksnīti; d) Horvātija nav transportlīdzeklim piešķīrusi pietiekamu ekopunktu skaitu, lai tas varētu veikt tranzīta braucienu; e) transportlīdzeklim nav atbilstīgas dokumentācijas saskaņā ar 2. punkta c) vai d) apakšpunktu, kas pamato, kādēļ ekoplāksnīte ir noregulēta, lai uzskatāmi parādītu, ka pa Austrijas teritoriju veic braucienu, kas nav tranzīta brauciens, f) ja C pielikumā noteiktajā ekoplāksnītē nav tranzīta braucienam pietiekama ekopunktu skaita. Austrijas uzraudzības iestādes, ievērojot proporcionalitātes principu, var veikt attiecīgus pasākumus, ja transportlīdzeklis nav aprīkots ar ekoplāksnīti un izraisās vismaz viena no šādām situācijām: a) ekokarte nav uzrādīta uzraudzības iestādēm saskaņā ar šā nolīguma noteikumiem; b) uzrādītā ekokarte ir nepilnīga vai nepareiza, vai ekopunkti nav pareizi pievienoti; c) transportlīdzeklim nav attiecīgās dokumentācijas, kas pamato, ka tam nav vajadzīgi ekopunkti; d) ekokarte nav dzēsta saskaņā ar 6. punktā noteikto procedūru. 11. Līdz katra gada 1. novembrim izsniedz nodrukātos ekopunktus nākamajam gadam. 12. Transportlīdzekļiem, kuri ir reģistrēti līdz 1990. gada 1. oktobrim un kuriem kopš tā laika ir nomainīts motors, nosaka jaunā motora ražošanas atbilstības lielumu. Šādā gadījumā attiecīgās iestādes izdotajā apliecībā norāda to, ka nomainīts motors, un sniedz sīkāku informāciju par NOx emisiju jauno COP lielumu. 13. Tranzīta braucienu atbrīvo no maksas par ekopunktiem, ja tas atbilst šādiem trim nosacījumiem: a) brauciena vienīgais mērķis ir nogādāt pavisam jaunu transportlīdzekli vai transportlīdzekļu sastāvu no ražotājiem uz galamērķi citā valstī; b) braucienā nepārvadā preces; c) transportlīdzeklim vai transportlīdzekļu sastāvam ir atbilstīgi starptautiskās reģistrācijas dokumenti un izvešanas numura zīmes. 14. Tranzīta braucienu atbrīvo no maksas par ekopunktiem, ja tas ir brauciena posms bez kravas, kas atbrīvots no ekopunktiem, kā uzskaitīts A pielikumā, un transportlīdzeklim ir atbilstoša dokumentācija, lai to pierādītu. Šāda atbilstoša dokumentācija ir: a) pavadzīme vai b) aizpildīta ekokarte, kurai nav pievienoti ekopunkti, vai c) aizpildīta ekokarte ar ekopunktiem, kurus pēc tam pieskaita atpakaļ. 15. Par visām problēmām, kas rodas no šā ekopunktu režīma pārvaldības, saskaņā ar Pagaidu nolīguma 41. pantu ziņo Kopienas un Horvātijas Republikas Pagaidu transporta apakškomitejai, kura novērtē situāciju un iesaka attiecīgas darbības. Jebkādus veicamos pasākumus veic tūlīt, tie ir samērīgi un nediskriminējoša rakstura. Būšu pateicīgs, ja apstiprināsiet, ka Jūsu valdība piekrīt šīs vēstules saturam. Godātais kungs, lūdzu, pieņemiet manus visdziļākās cieņas apliecinājumus! Eiropas Savienības Padomes vārdā A PIELIKUMS Braucieni, kuriem nav nepieciešami ekopunkti 1. Neregulāra preču transportēšana uz lidostām un no tām gadījumos, kad novirza lidojumus. 2. Bagāžas pārvadājumi piekabēs, kas pievienotas pasažieru transportlīdzekļiem, un bagāžas pārvadājumi uz lidostām un no tām ar jebkura veida transportlīdzekļiem. 3. Pasta sūtījumu pārvadājumi. 4. Avarējušu transportlīdzekļu pārvadājumi vai tādu transportlīdzekļu pārvadājumi, kam vajadzīgs remonts. 5. Atkritumu un notekūdeņu pārvadājumi. 6. Dzīvnieku līķu pārvadāšana apglabāšanai. 7. Bišu un zivju mazuļu pārvadājumi. 8. Līķu transportēšana. 9. Mākslas darbu pārvadājumi izstādīšanai vai komerciāliem mērķiem. 10. Neregulāri preču pārvadājumi reklāmas vai izglītojošiem mērķiem. 11. Preču pārvadājumi, ko veic pārvadājumu uzņēmumi, kuriem ir atbilstošs personāls un aprīkojums. 12. Aprīkojuma, piederumu un dzīvnieku pārvadājumi uz un no teātra, muzikāliem, kino, sporta vai cirka pasākumiem, izstādēm vai gadatirgiem, uz radio, kino vai televīzijas ierakstiem. 13. Kuģu un lidaparātu rezerves daļu pārvadājumi. 14. Tāda kravas transportlīdzekļa brauciens bez kravas, kas sūtīts, lai aizstātu ceļā esošu salūzušu transportlīdzekli, un aizstājēja transportlīdzekļa turpinātais brauciens, izmantojot pirmajam transportlīdzeklim izdoto atļauju. 15. Neatliekamās medicīniskās palīdzības pārvadājumi (jo īpaši stihisku nelaimju gadījumos). 16. Vērtslietu (piemēram, dārgmetālu) pārvadājumi speciālos transportlīdzekļos policijas vai cita drošības dienesta pavadībā. B PIELIKUMS +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ C PIELIKUMS Ekoplāksnītes vispārējās tehniskās specifikācijas Šaura diapazona datu pārraide no transportlīdzekļa radiobākas (Pagaidu) standarti un tehniski pārskati, kas attiecas uz specializētu šaura diapazona datu pārraidi (DSRC) Ekoplāksnītei jāatbilst šādām CEN/TC 278 prasībām attiecībā uz transportlīdzekļu un infrastruktūru uz ceļiem savstarpēju šaura diapazona datu pārraidi: a) prENV278/Nr. 62 "DSRC fizikālā josla 5,8 GHz mikroviļņu diapazonā"; b) prENV278/Nr. 64 "DSRC datu sasaistes josla"; c) prENV278/Nr. 65 "DSRC lietojumslānis". Tipa tests Ekoplāksnītes piegādātājam jānodrošina ierīču tipa testēšanas sertifikāti no akreditētas testēšanas iestādes, kas apstiprina atbilstību visām pašreizējā I-ETS 300674 noteiktajām robežvērtībām. Darbības nosacījumi Automātiskajai ekopunktu sistēmai paredzētai ekoplāksnītei jāgarantē vajadzīgā funkcionalitāte šādos ekspluatācijas apstākļos: - apkārtējie apstākļi: temperatūra no − 25 °C līdz + 70 °C, - laika apstākļi: visi iespējamie, - satiksme: vairākās kustības joslās, - ātruma diapazons: no 0 līdz 120 km/h. Iepriekš minētie ekspluatācijas apstākļi ir obligātas prasības līdz (pagaidu) standartu pieņemšanai attiecībā uz DSRC. Ekoplāksnīte drīkst reaģēt tikai uz tās lietojumam specifiskiem mikroviļņu signāliem. Ekoplāksnīte Identifikācija Katrai ekoplāksnītei jābūt ar unikālu identifikācijas numuru. Papildus pazīstamībai nepieciešamajai informācijai ciparu formā šajā numurā jāietver arī integritātes verificēšanas kontrolsumma. Uzstādīšana Ekoplāksnīte jākonstruē tā, lai to varētu uzstādīt aiz kravas automobiļa vai vilcēja priekšējā stikla. Ekoplāksnīti uzstāda tādā veidā, ka tā ir pilnīgi neatdalāma no transportlīdzekļa. Tranzīta deklarācija Ekoplāksnītei jābūt ar ievadierīci, lai deklarētu, ka brauciens ir atbrīvots no maksājuma par ekopunktiem. Lai varētu kontrolēt, šai ierīcei uz ekoplāksnītes jābūt skaidri redzamai; tāpat jābūt alternatīvai iespējai noregulēt ekoplāksnīti noteiktā sākuma stāvoklī. Vienmēr jānodrošina, ka sistēmas novērtēšanai ņem vērā tikai statusu iebraukšanas brīdī. Ārējais marķējums Katrai ekoplāksnītei jābūt skaidri identificējamai arī tad, ja to pārbauda vizuāli. Tālab iepriekš minētajam unikālajam identifikācijas numuram jābūt neizdzēšamam no ierīces virsmas. Ekoplāksnītei piestiprina nenoņemamu, neizdzēšamu marķējumu sagatavotu uzlīmju veidā. Šajā marķējumā jāuzrāda ekopunktu skaits katram atsevišķam transportlīdzeklim ("5", "6", … "16"). Šīm speciālajām uzlīmēm jābūt nodrošinātām pret viltojumiem; tām jābūt mehāniski izturīgām un izturīgām pret gaismas un temperatūras svārstībām. Tām jābūt ar augstu adhezīvo stiprību, un jebkura noņemšanas mēģinājuma rezultātā tās iznīcinās. Integritāte Korpusam jābūt konstruētam tādā veidā, ka ir izslēgtas jebkādas manipulācijas ar iekšējām sastāvdaļām, un katru iejaukšanos pēc tam var atklāt. Atmiņa Ekoplāksnītei jābūt ar pietiekamu atmiņas ietilpību šādiem datiem: - identifikācijas numurs, - dati par transportlīdzekli: - ražojuma atbilstības (COP) lielumi, - dati par darījumu: - robežkontroles posteņa identifikācija, - datums/laiks, - brauciena deklarācijas statuss, - bloķējošā (melnā saraksta) informācija, - dati par statusu: - manipulācijas, - akumulatora stāvoklis, - jaunākās datu pārraides stāvoklis. Ierīcē jābūt atmiņas rezervei vismaz 30 % apjomā. D PIELIKUMS Ekoplāksnītes uzstādīšanas prasības +++++ TIFF +++++ Ekoplāksnīti novieto priekšējā stikla iekšpusē iezīmētajā laukumā (augšējā ilustrācija), kura izmēri ir šādi: x = 100 cm y = 80 cm. E PIELIKUMS +++++ TIFF +++++ F PIELIKUMS Austrijas robežkontroles posteņi, kas aprīkoti ar ekokaršu marķēšanas mašīnām Achenkirch Arnoldstein Braunau Brennerpass Ehrwald Hangendenstein Hörbranz Kiefersfelden Musau Nauders Neuhaus Pinswang Reit im Winkl Saalbrücke Scharnitz Schleching Sillian Springen Suben Steinpass Walserberg Wegscheid B. Horvātijas Republikas vēstule Godātais kungs! Man ir tas gods atbildēt uz Jūsu … vēstuli, kurā Jūs mani informējat par šo: "Man ir gods Jūs informēt, ka sarunu starp Horvātijas Republikas delegāciju un Eiropas Kopienas delegāciju rezultātā, saskaņā ar Pagaidu nolīguma starp Eiropas Kopienu un Horvātijas Republiku 6. protokola 2. panta 2. punkta b) apakšpunkta noteikumiem ir panākta šāda vienošanās. 1. Piešķirtie ekopunkti (tranzīta tiesības) Horvātijā reģistrētiem smagiem kravas transportlīdzekļiem, kas brauc tranzītā caur Austriju 2003. gadā: 171904 ekopunkti. Papildu ekopunkti piešķirti tiem iebraucējiem no Horvātijas, kas izmanto Rollenden Landstrasse (turpmāk RoLa) (maksimālais daudzums līdz 40 % no kopējā 2003. gada ekopunktu skaita): 68762 ekopunkti. Ekopunkti braukšanai pa RoLa tiks piešķirti Horvātijas institūcijām, ņemot vērā sakarību, ka divi braucieni pa ceļu atbilst diviem turp un atpakaļ braucieniem pa RoLa. Austrijas kombinētā transporta uzņēmumi regulāri katru mēnesi nosūta Horvātijas Republikas Jūras lietu, transporta un komunikāciju ministrijai informāciju par kombinētā transporta lietotājiem no Horvātijas, kas tranzītā šķērso Austriju. Tranzīta braucienus, ko veic A pielikumā uzskaitītajos apstākļos vai ar Eiropas Transporta ministru konferences atļaujām, atbrīvo no ekopunktu sistēmas. 2. Horvātijā reģistrētā smagā kravas transportlīdzekļa vadītājs Austrijas teritorijā ved līdzi un pēc uzraudzības iestāžu pieprasījuma nodod pārbaudei: a) pienācīgi aizpildītu veidlapu vai Austrijas sertifikātu, kura paraugs sniegts B pielikumā, še turpmāk — "ekokarte", ar ko apstiprina ekopunktu samaksu attiecīgajam braucienam, vai b) mehāniskajā transportlīdzeklī uzstādītu elektronisku ierīci, še turpmāk — "ekoplāksnīte", ar kuru var automātiski samazināt ekopunktus, vai c) attiecīgu dokumentāciju, lai pierādītu, ka tiek veikts tranzīta brauciens bez ekopunktiem, kā noteikts A pielikumā vai ar Eiropas Transporta ministru konferences atļauju, vai d) attiecīgu dokumentāciju, lai pierādītu, ka tiek veikts brauciens, kas nav tranzīta brauciens, un, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar ekoplāksnīti, to noregulē atbilstoši šim nolūkam. Kompetentās Austrijas iestādes izsniedz ekokarti pret samaksu, kas atbilst ekopunktu un ekokaršu izgatavošanas un izplatīšanas izmaksām. 3. Ekoplāksnītes izgatavo, ieprogrammē un uzstāda saskaņā ar C pielikumā izklāstītajām vispārējām tehniskajām specifikācijām. Horvātijas Republikas Jūras lietu, transporta un komunikāciju ministrija ir pilnvarota apstiprināt, programmēt un uzstādīt ekoplāksnītes. Ekoplāksnīti ieprogrammē, lai tajā būtu informācija par reģistrācijas valsti un mehāniskajam transportlīdzeklim paredzēto slāpekļa oksīda (NOx) emisijas lielumu, kā noteikts ražojuma atbilstības (COP) dokumentā, kas noteikts 4. punktā. Ekoplāksnīti piestiprina pie mehāniskā transportlīdzekļa priekšējā stikla. To novieto, kā norādīts D pielikumā. Ekoplāksnīti nedrīkst nodot trešām personām. 4. Smagā kravas transportlīdzekļa, kas brauc no Horvātijas un kas reģistrēts 1990. gada 1. oktobrī vai pēc tam, vadītājs ved līdzi un pēc pieprasījuma uzrāda ražojuma atbilstības dokumentu, kura paraugs dots E pielikumā, kā pierādījumu par šā transportlīdzekļa slāpekļa oksīda emisijas lielumu. Smagajiem kravas transportlīdzekļiem, kas pirmoreiz reģistrēti līdz 1990. gada 1. oktobrim vai attiecībā uz kuriem nav šāda dokumenta, par COP lielumu pieņem 15,8 g/kWh. 5. Horvātijas Republikas Jūras lietu, transporta un komunikāciju ministrija ir pilnvarota izsniegt ekoplāksnītes un dokumentus, kas minēti 2. līdz 4. punktā. 6. Ja transportlīdzeklī neizmanto ekoplāksnīti, vajadzīgo skaitu ekopunktu pievieno ekokartei un dzēš. Ekokarti dzēš ar vienu no šādiem paņēmieniem: a) marķējot ekokarti ekokaršu marķēšanas mašīnā; b) uzdodot ekokartes marķēšanu Austrijas robežkontroles iestādēm, transportlīdzeklim iebraucot Austrijā; c) uzdodot ekokartes marķēšanu un datēšanu transportuzņēmēja valsts iestādēm pirms iebraukšanas Austrijas teritorijā; d) uzdodot ekokartes marķēšanu iestādei, kurā veic ekokaršu sākotnējo aktivizēšanu. Austrijas robežkontroles iecirkņi, kas ir aprīkoti ar ekokaršu marķēšanas mašīnām, ir uzskaitīti F pielikumā. Statistikas vajadzībām aizpildītas ekokartes 1. lappusi patur Austrijas iestādes vai pēc tam kompetentās iestādes trijos mēnešos pēc brauciena pabeigšanas atdod to Austrijas iestādēm. Šādi savāktā statistika palīdz Komisijai izvirzīt priekšlikumus par rezerves ekopunktu sadali. Transportlīdzeklim, kas ir aprīkots ar ekoplāksnīti, pēc tās apstiprināšanas uzsākot tranzīta braucienu, kam vajadzīgi ekopunkti, no kopējā Horvātijas Republikai piešķirtā ekopunktu skaita atskaita ekopunktus līdzvērtīgi transportlīdzekļa ekoplāksnītes atmiņā noglabātajai informācijai par slāpekļa oksīda emisijas lielumu. To veic Austrijas iestāžu izveidota un vadīta struktūra. Ar ekoplāksnīti aprīkotiem transportlīdzekļiem, kas veic bilaterālus braucienus, pirms iebraukšanas Austrijas teritorijā jāiestata ekoplāksnīte, lai pierādītu, ka tie veic braucienu, kas nav tranzīta brauciens. Ja izmanto ekokarti un tranzīta brauciena laikā nomaina velkošo vienību, iebraucot valstī, uzrādītais maksājuma apstiprinājums paliek spēkā un ir saglabājams. Ja jaunās velkošās vienības ražojuma atbilstības lielums pārsniedz formulārā norādīto lielumu, izbraucot no valsts, jaunajai kartei dzēš papildus pievienotos ekopunktus. 7. Nepārtrauktus braucienus, kuros Austrijas robeža tiek vienreiz šķērsota ar vilcienu, ar parasto dzelzceļa transportu vai kombinētā transporta pārvadājumā, vai robeža tiek šķērsota pa autoceļu pirms vai pēc šķērsošanas pa dzelzceļu, neuzskata par preču tranzītu caur Austriju pa autoceļu, bet gan par bilaterāliem braucieniem. Nepārtrauktus tranzīta braucienus caur Austriju, izmantojot šādas dzelzceļa stacijas, uzskata par bilaterāliem braucieniem: Firnica, Fillaha-Dienvidi, Siljāna, Insbruka/Halla, Brennerzē, Grāca. 8. Ekopunkti ir derīgi no gada, uz kuru tie ir piešķirti, 1. janvāra līdz nākamā gada 31. janvārim. 9. Horvātijā reģistrēto smago kravas transportlīdzekļu vadītājus vai uzņēmumus par šā nolīguma pārkāpumiem sauc pie atbildības saskaņā ar attiecīgajā valstī spēkā esošajiem tiesību aktiem. Komisija un Austrijas un Horvātijas kompetentās iestādes, ievērojot savu jurisdikciju, sniedz savstarpēju administratīvu palīdzību, lai izmeklētu šos pārkāpumus un sauktu pie atbildības par tiem, jo īpaši nodrošinot ekokaršu un ekoplāksnīšu pareizu izmantošanu un rīkošanos ar tām. Eiropas Kopienas dalībvalsts pēc tās ieskatiem var veikt kontroles punktā, kas nav iekšējās robežas punkts, ievērojot nediskriminācijas principu. 10. Austrijas uzraudzības iestādes, ievērojot proporcionalitātes principu, var veikt attiecīgus pasākumus, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar ekoplāksnīti un vismaz vienā no šādām situācijām: a) transportlīdzeklis vai transportlīdzekļa vadītājs ir atkārtoti izdarījis pārkāpumus; b) Horvātijai ir nepietiekams piešķirto ekopunktu atlikums; c) puse, kas nav pilnvarota saskaņā ar 3. punktu, ir viltojusi vai izmainījusi ekoplāksnīti; d) Horvātija nav transportlīdzeklim piešķīrusi pietiekamu ekopunktu skaitu, lai tas varētu veikt tranzīta braucienu; e) transportlīdzeklim nav atbilstīgas dokumentācijas saskaņā ar 2. punkta c) vai d) apakšpunktu, kas pamato, kādēļ ekoplāksnīte ir noregulēta, lai uzskatāmi parādītu, ka pa Austrijas teritoriju veic braucienu, kas nav tranzīta brauciens; f) ja C pielikumā noteiktajā ekoplāksnītē nav tranzīta braucienam pietiekama ekopunktu skaita. Austrijas uzraudzības iestādes, ievērojot proporcionalitātes principu, var veikt attiecīgus pasākumus, ja transportlīdzeklis nav aprīkots ar ekoplāksnīti un izraisās vismaz viena no šādām situācijām: a) ekokarte nav uzrādīta uzraudzības iestādēm saskaņā ar šā nolīguma noteikumiem; b) uzrādītā ekokarte ir nepilnīga vai nepareiza, vai ekopunkti nav pareizi pievienoti; c) transportlīdzeklim nav attiecīgās dokumentācijas, kas pamato, ka tam nav vajadzīgi ekopunkti; d) ekokarte nav dzēsta saskaņā ar 6. punktā noteikto procedūru. 11. Līdz katra gada 1. novembrim izsniedz nodrukātos ekopunktus nākamajam gadam. 12. Transportlīdzekļiem, kuri ir reģistrēti līdz 1990. gada 1. oktobrim un kuriem kopš tā laika ir nomainīts motors, nosaka jaunā motora ražošanas atbilstības lielumu. Šādā gadījumā attiecīgās iestādes izdotajā apliecībā norāda to, ka nomainīts motors, un sniedz sīkāku informāciju par NOx emisiju jauno COP lielumu. 13. Tranzīta braucienu atbrīvo no maksas par ekopunktiem, ja tas atbilst šādiem trim nosacījumiem: a) brauciena vienīgais mērķis ir nogādāt pavisam jaunu transportlīdzekli vai transportlīdzekļu sastāvu no ražotājiem uz galamērķi citā valstī; b) braucienā nepārvadā preces; c) transportlīdzeklim vai transportlīdzekļu sastāvam ir atbilstīgi starptautiskās reģistrācijas dokumenti un izvešanas numura zīmes. 14. Tranzīta braucienu atbrīvo no maksas par ekopunktiem, ja tas ir brauciena posms bez kravas, kas atbrīvots no ekopunktiem, kā uzskaitīts A pielikumā, un transportlīdzeklim ir atbilstoša dokumentācija, lai to pierādītu. Šāda atbilstoša dokumentācija ir: a) pavadzīme vai b) aizpildīta ekokarte, kurai nav pievienoti ekopunkti, vai c) aizpildīta ekokarte ar ekopunktiem, kurus pēc tam pieskaita atpakaļ. 15. Par visām problēmām, kas rodas no šā ekopunktu režīma pārvaldības, saskaņā ar Pagaidu nolīguma 41. pantu ziņo Kopienas un Horvātijas Republikas Pagaidu transporta apakškomitejai, kura novērtē situāciju un iesaka attiecīgas darbības. Jebkādus veicamos pasākumus veic tūlīt, tie ir samērīgi un nediskriminējoša rakstura. Būšu pateicīgs, ja apstiprināsiet, ka Jūsu valdība piekrīt šīs vēstules saturam." Man ir tas gods apstiprināt, ka mana valdība piekrīt Jūsu vēstules saturam. Godātais kungs, lūdzu, pieņemiet manus visdziļākās cieņas apliecinājumus! Horvātijas Republikas valdības vārdā --------------------------------------------------