Oficiālais Vēstnesis L 231 , 15/08/1981 Lpp. 0041 - 0042

Speciālizdevums somu valodā: Nodaļa 13 Sējums 11 Lpp. 0152

Speciālizdevums spāņu valodā: Nodaļa 13 Sējums 11 Lpp. 0218

Speciālizdevums zviedru valodā: Nodaļa 13 Sējums 11 Lpp. 0152

Speciālizdevums portugāļu valodā Nodaļa 13 Sējums 11 Lpp. 0218



Komisijas Direktīva (1981. gada 29. jūlijs), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 77/649/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu vadītāju redzamības lauku (81/643/EEK ) EIROPAS KOPIENU KOMISIJA, ņemot vērā Eiropas Ekonomikas kopienas dibināšanas līgumu, Padomes Direktīvu 70/156/EEK (1970. gada 6. februāris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju tipa apstiprinājumu [1], kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu 80/1267/EEK [2], un jo īpaši tās 11. pantu, ņemot vērā Padomes Direktīvu 77/649/EEK (1977. gada 27. septembris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu vadītāju redzamības lauku [3], un jo īpaši tās 5. pantu, tā kā, ņemot vērā gūto pieredzi, konstatēts, ka Direktīvas 77/649/EEK I pielikuma 5.1.3. punkts pašreizējā redakcija attiecībā uz M1 kategorijas transportlīdzekļa vadītāja redzamības lauku, kas definēts Direktīvas 70/156/EEK I pielikumā, ierobežo transportlīdzekļu konstrukciju; tā kā tāpēc nav apstiprināti transportlīdzekļu tipi, kuros obstrukcija nekādi neierobežo vadītāja redzamības lauku; tā kā šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi Komiteja to direktīvu pielāgošanai tehnikas attīstībai, kuras attiecas uz tehnisko šķēršļu atcelšanu tirdzniecībā mehānisko transportlīdzekļu nozarē, IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU. 1. pants Ar šo Direktīvas 77/649/EEK I pielikuma 5.1.3. punktu aizstāj ar šādu punktu: "5.1.3. Vadītāja tiešas 180° priekšējās redzamības laukā zem horizontālās plaknes caur V1 punktu un virs trim plaknēm caur V2 punktu — no tām viena ir perpendikulāra pret plakni XZ un noliecas uz priekšu 4° zem horizontālās plaknes, un divas pārējās ir perpendikulāras pret plakni YZ un noliecas 4° zem horizontālās plaknes (sk. IV pielikuma 3. attēlu) — nedrīkst būt obstrukcijas, izņemot A statņu, nekustīgu vai pārvietojamu ventilācijas loga sadalījuma stieņu, ārējas radio antenas, atpakaļskata spoguļu un priekšējā stikla tīrītāju radīto. Par redzamības lauka obstrukciju neuzskata: - iestrādātus vai iespiestus radio antenas vadus ar šādu maksimālo platumu: —iestrādāti vadi: | 0,5 mm, | —iespiesti vadi: | 1,0 mm. | Radio antenas vadi nešķērso zonu A, kas noteikta Direktīvā 78/318/EEK par mehānisko transportlīdzekļu stiklu tīrīšanas un apskalošanas ierīcēm [4]. Divi radio antenas vadi tomēr var šķērsot zonu A, ja to platums nepārsniedz 0,3 mm, šī vērtība var būt 0,5 mm, ja zonu A šķērso viens vads; - "pretaizsalšanas/pretaizsvīšanas" vadus, kam parasti ir zigzaga vai sinusoidāla forma un šādi izmēri: —maksimālais platums: | 0,030 mm, | —minimālais atstatums starp vadiem (atstarpe): | 2,0 mm." | 2. pants Dalībvalstīs stājas spēkā noteikumi, kas vajadzīgi, lai līdz 1982. gada 31. decembrim izpildītu šīs direktīvas prasības. Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju. 3. pants Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm. Briselē, 1981. gada 29. jūlijā Komisijas vārdā — Komisijas loceklis Karl-Heinz Narjes [1] OV L 42, 23.2.1970., 1. lpp. [2] OV L 375, 31.12.1980., 34. lpp. [3] OV L 267, 19.10.1977., 1. lpp. [4] OV L 81, 28.3.1978., 49. lpp. --------------------------------------------------