KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS LĒMUMS (ES) 2019/785

(2019. gada 14. maijs)

par radiofrekvenču spektra harmonizēšanu Savienībā iekārtām, kurās izmanto ultraplatjoslas tehnoloģiju, un Lēmuma 2007/131/EK atcelšanu

(izziņots ar dokumenta numuru C(2019) 3461)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2002. gada 7. marta Lēmumu Nr. 676/2002/EK par normatīvo bāzi radiofrekvenču spektra politikai Eiropas Kopienā (Radiofrekvenču spektra lēmums) (1) un jo īpaši tā 4. panta 3. punktu,

tā kā:

(1) Komisijas Lēmums 2007/131/EK (2) Savienībā harmonizē tehniskos nosacījumus radiofrekvenču spektra izmantošanai radioiekārtām, kuras izmanto ultraplatjoslas (UWB) tehnoloģiju. Tas nodrošina, ka radiofrekvenču spektrs visā Savienībā ir pieejams ar harmonizētiem nosacījumiem, novērš šķēršļus UWB tehnoloģijas ieviešanai un tiecas veidot UWB sistēmām faktisku vienoto tirgu ar ievērojamu apjomradītu ietaupījumu un labumu patērētājiem.

(2) Lai gan ultraplatjoslas signālu jauda parasti ir ļoti maza, pastāv iespēja, ka tie var radīt kaitīgus traucējumus pašreizējiem radiosakaru dienestiem, un šī problēma ir jārisina. Tādēļ šim lēmumam par radiofrekvenču spektra harmonizēšanu UWB iekārtu vajadzībām jānovērš kaitīgi traucējumi (ieskaitot gadījumus, kad tos var izraisīt radioastronomijas, Zemes izpētes mākslīgo pavadoņu un izplatījuma pētniecības sistēmu piekļuve radiofrekvenču spektram) un vēsturiski izveidojušos dienestu intereses jālīdzsvaro ar vispārējo rīcībpolitisko mērķi nodrošināt labvēlīgus nosacījumus jaunu tehnoloģiju ieviešanai vispārības interesēs.

(3) 2017. gada 16. martā Komisija saskaņā ar Lēmumu Nr. 676/2002/EK piešķīra Eiropas Pasta un telesakaru administrāciju konferencei (CEPT) pastāvīgu pilnvarojumu apzināt tehniskos nosacījumus UWB tehnoloģijās balstīto radiosakaru lietojumu harmonizētai ieviešanai Savienībā, lai varētu tādiem lietojumiem noteikt atjauninātus tehniskos nosacījumus.

(4) Izpildot minēto pastāvīgo pilnvarojumu, CEPT izdeva ziņojumu (3), kurā ierosināja četrus pasākumus. Pirmkārt, tehniskajos nosacījumos neitrālāk jāapraksta materiāla zondēšanas ierīces, lai būtu iespējami novatoriski risinājumi. Otrkārt, jābūt iespējai nosacījumus, kas attiecas uz UWB vispārējo lietošanu, izmantot arī materiālu zondēšanas vajadzībām. Treškārt, jābūt – 65 dBm/MHz robežai visām materiālu zondēm, ieskaitot būvmateriālu analīzi (BMA) 8,5–10,6 GHz joslā. Ceturtkārt, 3,8–4,2 GHz un 6–8,5 GHz frekvenču joslā jāievieš iespēja izmantot mazināšanas paņēmienu “iedarbināt tikai pārraidei” transportlīdzekļu piekļuves kontroles sistēmām, kurās izmanto ultraplatjoslas tehnoloģiju.

(5) Šim lēmumam jābalsta UWB regulējuma vispārēja harmonizācija, lai uzlabotu robežu un traucējumu mazināšanas paņēmienu saskanību dažādajos UWB noteikumos un dotu ceļu novatoriskiem risinājumiem UWB tehnoloģijā.

(6) Šajā lēmumā noteikti regulatīvi ierobežojumi un apzināti mazināšanas paņēmieni, kas nodrošinātu spektra efektīvu izmantošanu, reizē nodrošinot līdzāspastāvēšanu ar citiem spektra lietotājiem. Tehniskā attīstība var radīt citus risinājumus, kas nodrošina vismaz tādu pašu spektra aizsardzības līmeni. Tālab jāatļauj izmantot alternatīvus traucējumu mazināšanas paņēmienus, piemēram, risinājumus, kas atrodami nākotnē gaidāmajos harmonizētajos standartos, kurus izstrādā Eiropas standartizācijas organizācijas, ja tie nodrošina vismaz līdzvērtīgu veiktspēju un spektra aizsargātību un pārbaudāmi atbilst šā tiesiskā regulējuma noteiktajām tehniskajām prasībām.

(7) Lēmums 2007/131/EK vairākkārt grozīts. Juridiskas skaidrības labad Lēmums 2007/131/EK jāatceļ.

(8) Šajā lēmumā noteiktie pasākumi ir saskaņā ar Radiofrekvenču spektra komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants Šā lēmuma mērķis ir Savienībā harmonizēt radiofrekvenču spektra pieejamības un efektīvas izmantošanas tehniskos nosacījumus iekārtām, kurās tiek izmantota ultraplatjoslas tehnoloģija.

2. pants Šajā lēmumā piemēro šādas definīcijas: a) “iekārtas, kurās tiek izmantota ultraplatjoslas tehnoloģija,” ir iekārtas, kurās kā sastāvdaļa vai palīgierīce ietverta maza darbības attāluma radiosakaru tehnoloģija, ar kuras palīdzību paredzēts apzināti ģenerēt un pārraidīt augstfrekvences enerģiju, kas izkliedēta frekvenču joslā, kuras platums ir lielāks nekā 50 MHz un kura var daļēji sakrist ar vairākām frekvenču joslām, kas sadalītas radiosakaru dienestiem; b) “beztraucējumu un bezaizsardzības nosacījums” nozīmē, ka nedrīkst izraisīt kaitīgus traucējumus nevienam radiosakaru dienestam un pieprasīt šo ierīču aizsardzību pret traucējumiem, ko rada radiosakaru dienesti; c) “telpās” nozīmē ēku iekšienē vai vietās, kur ekranizācija parasti nodrošinās nepieciešamo vājinājumu, lai aizsargātu radiosakaru dienestus pret kaitīgiem traucējumiem; d) “mehāniskais transportlīdzeklis” lietots nozīmē, kas noteikta Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2007/46/EK (4) 3. panta 11. punktā; e) “dzelzceļa transportlīdzeklis” lietots nozīmē, kas noteikta Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) 2018/643 (5) 3. panta 1. punkta 4) apakšpunktā; f) “e.i.r.p.” ir ekvivalentā izotropiski izstarotā jauda, kas ir antenai pievadītās jaudas reizinājums ar antenas pastiprinājumu dotajā virzienā attiecībā pret izotropisko antenu (absolūtais vai izotropiskais pastiprinājums); g) “maksimālais vidējās jaudas spektrālais blīvums”, kas noteikts kā testējamās radiosakaru ierīces e.i.r.p. noteiktā frekvencē, ir vidējā jauda joslas platuma vienībā (centrēta šajā frekvencē), kas izstarota maksimālā līmeņa virzienā saskaņā ar noteiktajiem mērīšanas nosacījumiem; h) “galotnes jauda”, noteikta kā e.i.r.p., ir jauda, kas fiksēta 50 MHz platā joslā frekvencē, kurā novērota augstākā vidējā izstarotā jauda, kas izstarota maksimālā līmeņa virzienā saskaņā ar noteiktajiem mērīšanas nosacījumiem; i) “kopējās jaudas spektrālais blīvums” ir vidējota vidējā e.i.r.p. blīvuma vērtība, kas vismaz ar 15 grādu izšķirtspēju izmērīta uz mērījuma vietu aptverošas sfēras; j) “gaisa kuģī” nozīmē radiolīniju izmantošanu sakariem gaisa kuģa iekšienē; k) “LT1” ir sistēmas, kas paredzētas vispārējai cilvēku un objektu atrašanās vietas noteikšanai un var tikt izmantotas bez licences.

3. pants Sešu mēnešu laikā pēc šā lēmuma stāšanās spēkā dalībvalstis iedala un uz beztraucējumu un bezaizsardzības nosacījuma pamata dara pieejamu radiofrekvenču spektru, iekārtām, kurās tiek izmantota ultraplatjoslas tehnoloģija, ja iekārtas atbilst pielikumā izklāstītajiem nosacījumiem un tās izmanto telpās, vai, ja iekārtas izmanto ārpus telpām, tās nav piesaistītas fiksētai instalācijai, fiksētai infrastruktūrai vai fiksētai ārējai antenai. Pielikumā noteiktajām prasībām atbilstošas iekārtas, kurās tiek izmantota ultraplatjoslas tehnoloģija, atļauts izmantot arī mehāniskajos un dzelzceļa transportlīdzekļos.

4. pants Dalībvalstis seko, kā iekārtas, kurās tiek izmantota ultraplatjoslas tehnoloģija, izmanto pielikumā norādītās frekvenču joslas, galvenokārt – nolūkā pārliecināties, ka visi šā lēmuma 3. panta nosacījumi joprojām ir vajadzīgi, un par konstatēto ziņo Komisijai.

5. pants Lēmums 2007/131/EK tiek atcelts.

6. pants Šis lēmums ir adresēts dalībvalstīm.

Briselē, 2019. gada 14. maijā Komisijas vārdā – Komisijas locekle Mariya GABRIEL

(1) OV L 108, 24.4.2002., 1. lpp.

(2) Komisijas 2007. gada 21. februāra Lēmums 2007/131/EK par atļauju Kopienā harmonizēti izmantot radiofrekvenču spektru iekārtām, kurās izmantota ultraplatjoslas tehnoloģija (OV L 55, 23.2.2007., 33. lpp.).

(3) CEPT ziņojums Eiropas Komisijai par pieprasījumu Ultra-Wideband technology in view of a potential update of Commission Decision 2007/131/EC (Ultraplatjoslas tehnoloģija Komisijas Lēmuma 2007/131/EK varbūtējas atjaunināšanas sakarā) – CEPT 69. ziņojums, ko Elektronisko sakaru komiteja apstiprināja 2018. gada 26. oktobrī.

(4) Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 5. septembra Direktīva 2007/46/EK, ar ko izveido sistēmu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanai (“pamatdirektīva”) (OV L 263, 9.10.2007., 1. lpp.).

(5) Eiropas Parlamenta un Padomes 2018. gada 18. aprīļa Regula (ES) 2018/643 par dzelzceļa transporta statistiku (OV L 112, 2.5.2018., 1. lpp.).