6)

pievieno šādu 26.300., 26.301., 26.302., 26.303., 26.304., 26.305., 26.306., 26.307., 26.308., 26.309., 26.330., 26.331., 26.332., 26.333., 26.334. un 26.370. punktu: “26.300. Konstrukcijas integritātes uzturēšanas programma novecojošu lidmašīnu konstrukcijām: vispārīgas prasības a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk un par kuru tipa sertifikāta pieteikums iesniegts pirms 2019. gada 1. janvāra, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs nosaka konstrukcijas integritātes uzturēšanas programmu novecojošu lidmašīnu konstrukcijām atbilstoši 26.301.–26.309. punktā noteiktajām prasībām. b) Šā punkta a) apakšpunktu nepiemēro lidmašīnas modelim, kam tipa sertifikāts izdots pirms 2021. gada 26. februāra un kas atbilst jebkuram no šādiem nosacījumiem: i) tas ir iekļauts šā pielikuma 1. papildinājuma A.1. tabulā; ii) tas vairs netiek ekspluatēts pēc 2021. gada 26. februāra; iii) tas nav sertificēts civilu operāciju veikšanai ar komerckravu vai pasažieriem; iv) tam ir ierobežots tipa sertifikāts, kas izdots pirms 2021. gada 26. februāra saskaņā ar pieļaujamo bojājumu prasībām, ar nosacījumu, ka tā ekspluatācija nepārsniedz 75 % no projektētā ekspluatācijas mērķa un to galvenokārt ekspluatē, atbalstot apstiprinājuma turētāju ražošanas darbību; v) tas ir sertificēts ar ierobežotu tipa sertifikātu un paredzēts galvenokārt ugunsdzēsībai. Atkāpes, kas paredzētas b) apakšpunkta ii)–v) punktā, piemēro tikai pēc tam, kad tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs pirms 2021. gada 27. maija iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai sarakstu, kurā norādīti lidmašīnas tipi un modeļi, variācijas vai sērijas numuri kopā ar informāciju, kurā pamatoti iemesli, kāpēc lidmašīna ir iekļauta sarakstā. c) Lidmašīnas modelim, kuram pirmais tipa sertifikāts izdots pirms 2021. gada 26. februāra un attiecībā uz kuru nevienai lidmašīnai, ko ekspluatē 2022. gada 26. februārī un pēc minētā datuma, nav/netiks veikta izmaiņa vai remonts, 26.307. punkta a) apakšpunkta ii) un iii) punktu un 26.308. punkta a) apakšpunkta ii) punktu nepiemēro, ja pirms 2022. gada 26. februāra tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai visu izmaiņu un remontu sarakstu. 26.301. Atbilstības plāns (ierobežota) tipa sertifikāta turētājiem a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk un par kuru tipa sertifikāta pieteikums iesniegts pirms 2019. gada 1. janvāra, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs: i) nosaka konstrukcijas integritātes uzturēšanas atbilstības plānu, kurā izklāstīts, kā plānots pierādīt atbilstību 26.302.–26.309. punktā noteiktajām prasībām; ii) iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai i) apakšpunktā minēto konstrukcijas integritātes uzturēšanas atbilstības plānu pirms 2021. gada 27. maija. b) Tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta pieteikuma iesniedzējs, kas minēts 1. panta 2. punkta c) apakšpunktā: i) nosaka konstrukcijas integritātes uzturēšanas atbilstības plānu, kurā izklāstīts, kā plānots pierādīt atbilstību 26.303.–26.306. punktā noteiktajām prasībām; ii) iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai i) apakšpunktā minēto konstrukcijas integritātes uzturēšanas atbilstības plānu pirms 2021. gada 27. maija vai pirms sertifikāta izdošanas, ja tas notiek vēlāk. 26.302. Noguruma un pieļaujamo bojājumu izvērtēšana a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 30 vai vairāk pasažieru pārvadāšanai vai kuras kravnesība ir 3 402 kg (7 500 lb) vai vairāk, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk un par kuru tipa sertifikāta pieteikums iesniegts pirms 2019. gada 1. janvāra, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs veic lidmašīnas konstrukcijas noguruma un pieļaujamo bojājumu izvērtēšanu un izstrādā DTI, kas visā lidmašīnas ekspluatācijas laikā novērsīs noguruma izraisītas katastrofālas atteices. b) Ja vien dokumentāciju, kurā aprakstīta a) apakšpunktā minētā DTI, Aģentūra jau nav apstiprinājusi saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikumu (21. daļu), tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs minēto dokumentāciju iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai pirms 2023. gada 26. februāra. 26.303. Derīguma ierobežojums a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk, par kuru tipa sertifikāta pieteikums iesniegts pirms 2019. gada 1. janvāra un kuras sertificētā maksimālā pacelšanās masa (MTOW) ir lielāka par 34 019 kg (75 000 lb), tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs: i) nosaka derīguma ierobežojumu (LOV) un šo LOV iekļauj grozītajā ALS; ii) nosaka esošās un jaunās tehniskās apkopes darbības, no kurām ir atkarīgs LOV, un izstrādā apkopes informāciju, kas ekspluatantiem vajadzīga, lai īstenotu minētās tehniskās apkopes darbības, un iesniedz Aģentūrai informāciju par tehniskās apkopes darbībām saskaņā ar saistošu grafiku, kas saskaņots ar Aģentūru. Lidmašīnas konstrukcijas konfigurācijā, kas jāizvērtē LOV noteikšanas nolūkā, ietver visas modeļa variācijas un atvasinātās versijas, kas pirms 2021. gada 26. februāra apstiprinātas saskaņā ar tipa sertifikātu, kā arī visas tādas konstrukcijas izmaiņas un nomaiņas attiecīgo lidmašīnu konstrukcijas konfigurācijās, kas prasītas lidojumderīguma norādījumos, kuri izdoti pirms 2021. gada 26. februāra. Atkāpjoties no a) apakšpunkta ii) punkta, lielas turbodzinēju lidmašīnas tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājam nav jāizstrādā un jāiesniedz Aģentūrai informācija par tehniskās apkopes darbību, kas veicama lidmašīnas modelim, kuru vairs neekspluatēs pēc termiņa, kas noteikts informācijas iesniegšanai par minēto tehniskās apkopes darbību. Lai šī atkāpe stātos spēkā, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājam jāinformē Aģentūra ne vēlāk kā dienā, kad tiek izbeigta lidmašīnas modeļa ekspluatācija. b) Tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs līdz i)–iii) punktā noteiktajiem termiņiem iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai saskaņā ar a) apakšpunktu noteikto LOV un minētajā apakšpunktā norādīto ALS grozījumu kopā ar saistošo grafiku: i) 2022. gada 26. augusts attiecībā uz noguruma ziņā kritisku konstrukciju, kuras sertifikācijas pamatā nav ietverta pieļaujamo bojājumu izvērtēšana; ii) 2026. gada 26. februāris attiecībā uz lidmašīnas konstrukciju, kurai šīs grozošās regulas piemērošanas dienā tiek veikta pilna apjoma noguruma testēšana; iii) 2025. gada 26. februāris attiecībā uz visām pārējām lidmašīnu konstrukcijām. c) Pieteikuma iesniedzējs, kas minēts 1. panta 2. punkta c) apakšpunktā un iesniedzis tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta pieteikumu par lielu turbodzinēju lidmašīnu, kuras maksimālā pacelšanās masa (MTOW) pārsniedz 34 019 kg (75 000 lb): i) nosaka derīguma ierobežojumu (LOV) un šo LOV iekļauj ALS; ii) nosaka esošās un jaunās tehniskās apkopes darbības, no kurām ir atkarīgs LOV, un izstrādā apkopes informāciju, kas ekspluatantiem vajadzīga, lai īstenotu minētās tehniskās apkopes darbības, un iesniedz Aģentūrai informāciju par tehniskās apkopes darbībām saskaņā ar saistošu grafiku, kas saskaņots ar Aģentūru. d) Tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta pieteikuma iesniedzējs, kas minēts 1. panta 2. punkta c) apakšpunktā, iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai LOV, kas noteikts saskaņā ar c) apakšpunktu, un minētajā punktā norādīto ALS kopā ar saistošo grafiku. e) Turpmāk minētie termiņi attiecas uz d) apakšpunktā norādītajiem pienākumiem: i) pirms Aģentūras apstiprinātā datuma pieteikuma iesniedzēja testu un analīžu veikšanas plānā attiecībā uz visām lidmašīnu konstrukcijām, kam LOV noteikšanas nolūkā jāveic jauna pilna apjoma noguruma testēšana; ii) pirms 2025. gada 26. februāra attiecībā uz visām pārējām lidmašīnu konstrukcijām. 26.304. Korozijas novēršanas un kontroles programma a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk un par kuru tipa sertifikāta pieteikums iesniegts pirms 2019. gada 1. janvāra, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs nosaka korozijas novēršanas un kontroles pamatprogrammu (CPCP). b) Ja vien a) apakšpunktā minēto korozijas novēršanas un kontroles pamatprogrammu (CPCP) Aģentūra jau nav apstiprinājusi saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma 21.A.3B. punkta c) apakšpunkta 1. punktu vai Aģentūras apstiprinātā tehniskās apkopes pārraudzības padomes ziņojumā (MRBR), tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs CPCP iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai pirms 2023. gada 26. februāra. c) Lielas turbodzinēju lidmašīnas tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta pieteikuma iesniedzējs, kas minēts 1. panta 2. punkta c) apakšpunktā, korozijas novēršanas un kontroles pamatprogrammu (CPCP) nosaka pirms tipa sertifikāta izdošanas. 26.305. Konstrukcijas integritātes uzturēšanas programmas derīgums a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk un par kuru tipa sertifikāta pieteikums iesniegts pirms 2019. gada 1. janvāra, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs nosaka un ievieš procesu, kas nodrošina, ka konstrukcijas integritātes uzturēšanas programma paliek spēkā visā lidmašīnas ekspluatācijas laikā, ņemot vērā ekspluatācijas pieredzi un pašreizējās darbības. b) Tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai a) apakšpunktā norādītā procesa aprakstu pirms 2023. gada 26. februāra. Tipa sertifikāta vai ierobežot tipa sertifikāta turētājs šo procesu īsteno sešu mēnešu laikā pēc tam, kad Aģentūra to ir apstiprinājusi. c) Lielas turbodzinēju lidmašīnas tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta pieteikuma iesniedzējs, kas minēts 1. panta 2. punkta c) apakšpunktā, nosaka un ievieš procesu, kas nodrošina, ka konstrukcijas integritātes uzturēšanas programma paliek spēkā visā lidmašīnas ekspluatācijas laikā, ņemot vērā ekspluatācijas pieredzi un pašreizējās darbības. Tas iesniedz procedūras aprakstu Aģentūrai apstiprināšanai pirms 2023. gada 26. februāra vai pirms sertifikāta izdošanas, vadoties pēc vēlākā, un procesu īsteno sešu mēnešu laikā pēc tam, kad Aģentūra to ir apstiprinājusi. 26.306. Noguruma ziņā kritiska bāzes konstrukcija a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk, par kuru tipa sertifikāta pieteikums iesniegts pirms 2019. gada 1. janvāra un kura sertificēta 30 vai vairāk pasažieru pārvadāšanai vai kuras kravnesība ir 3 402 kg (7 500 lb) vai vairāk, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs nosaka un uzskaita noguruma ziņā kritiskās bāzes konstrukcijas (FCBS) visām tipa sertifikātā vai ierobežotā tipa sertifikātā iekļautajām lidmašīnas modeļa variācijām un atvasinātajām versijām. b) Tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai a) apakšpunktā norādīto konstrukciju sarakstu pirms 2021. gada 26. augusta. c) Pēc tam, kad Aģentūra ir apstiprinājusi a) apakšpunktā minēto sarakstu, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs to dara pieejamu ekspluatantiem un personām, kam jāizpilda 26.330. un 26.370. punkta prasības. d) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 30 vai vairāk pasažieru pārvadāšanai vai kuras kravnesība ir 3 402 kg (7 500 lb) vai vairāk, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta pieteikuma iesniedzējs, kas minēts 1. panta 2. punkta c) apakšpunktā, nosaka un uzskaita noguruma ziņā kritiskās bāzes konstrukcijas (FCBS) visām tipa sertifikātā vai ierobežotā tipa sertifikātā iekļautajām lidmašīnas modeļa variācijām un atvasinātajām versijām. Tas iesniedz minēto konstrukciju sarakstu Aģentūrai apstiprināšanai pirms 2021. gada 26. augusta vai pirms sertifikāta izdošanas, vadoties pēc vēlākā. e) Pēc tam, kad Aģentūra ir apstiprinājusi d) apakšpunktā minēto sarakstu, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta pieteikuma iesniedzējs, kas minēts 1. panta 2. punkta c) apakšpunktā, to dara pieejamu ekspluatantiem un personām, kam jāizpilda 26.370. punkta prasības. 26.307. Dati par pieļaujamajiem bojājumiem attiecībā uz noguruma ziņā kritiskas konstrukcijas esošajām izmaiņām a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk un kura sertificēta 30 vai vairāk pasažieru pārvadāšanai vai kuras kravnesība ir 3 402 kg (7 500 lb) vai vairāk, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs veic šādas darbības attiecībā uz 2021. gada 26. februārī esošām izmaiņām un noguruma ziņā kritisku modificēto konstrukciju (FCMS): i) pārskata esošās projekta izmaiņas (projekta modifikācijas) un nosaka visas izmaiņas, kas ietekmē saskaņā ar 26.306. punktu noteiktās FCBS; ii) attiecībā uz katru izmaiņu, kas noteikta saskaņā ar a) apakšpunkta i) punktu, nosaka saistīto noguruma ziņā kritisko modificēto konstrukciju (FCMS); iii) attiecībā uz katru izmaiņu, kas noteikta saskaņā ar a) apakšpunkta i) punktu, veic pieļaujamo bojājumu izvērtēšanu un nosaka un dokumentē saistītās pieļaujamo bojājumu pārbaudes. b) Tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai visu to noguruma ziņā kritisko modificēto konstrukciju (FCMS) sarakstu, kas noteiktas saskaņā ar a) apakšpunkta ii) punktu, pirms 2022. gada 26. februāra. c) Tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai datus par pieļaujamajiem bojājumiem, t. sk. DTI, kas izriet no izvērtējuma, kurš veikts saskaņā ar a) apakšpunkta iii) punktu, pirms 2022. gada 26. augusta. d) Pēc tam, kad Aģentūra ir apstiprinājusi FCMS sarakstu, kas iesniegts saskaņā ar b) apakšpunktu, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs šo sarakstu dara pieejamu ekspluatantiem un personām, kam jāizpilda 26.330. un 26.370. punkta prasības. 26.308. Dati par pieļaujamajiem bojājumiem attiecībā uz noguruma ziņā kritiskas konstrukcijas esošajiem remontiem a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk un kura sertificēta 30 vai vairāk pasažieru pārvadāšanai vai kuras kravnesība ir 3 402 kg (7 500 lb) vai vairāk, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs gadījumā, ja 2021. gada 26. februārī ir publiskoti remonti: i) pārskata remonta datus un nosaka katru datos norādīto remontu, kas ietekmē noguruma ziņā kritisko bāzes konstrukciju un noguruma ziņā kritisko modificēto konstrukciju, kuras noteiktas saskaņā ar 26.306. punkta a) apakšpunktu un 26.307. punkta a) apakšpunkta ii) punktu; ii) veic pieļaujamo bojājumu izvērtēšanu par katru remontu, kas noteikts saskaņā ar a) apakšpunkta i) punktu, ja vien tas nav izdarīts iepriekš. b) Tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai datus par pieļaujamajiem bojājumiem, t. sk. DTI, kas izriet no izvērtējuma, kurš veikts saskaņā ar a) apakšpunkta ii) punktu, pirms 2022. gada 26. maija, ja vien tie jau nav apstiprināti saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma (21. daļas) 21.A.435. punkta b) apakšpunkta 2. punktu pirms 2022. gada 26. augusta. 26.309. Remonta izvērtēšanas vadlīnijas a) Lielas turbodzinēju lidmašīnas, kura sertificēta 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk un kura sertificēta 30 vai vairāk pasažieru pārvadāšanai vai kuras kravnesība ir 3 402 kg (7 500 lb) vai vairāk, un kurai tipa sertifikāts vai ierobežots tipa sertifikāts izdots pirms 2008. gada 11. janvāra, tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs izstrādā remonta izvērtēšanas vadlīnijas un tajās nosaka: i) attiecīgās lidmašīnas apsekošanas procesu, kas ļauj noteikt un dokumentēt visus esošos remontus, kuri ietekmē noguruma ziņā kritisko konstrukciju, kas noteikta saskaņā ar 26.306. punkta a) apakšpunktu un 26.307. punkta a) apakšpunkta ii) punktu; ii) procesu, kas ļauj ekspluatantiem piemērot DTI remontiem, kuri noteikti saskaņā ar a) apakšpunkta i) punktu; iii) īstenošanas grafiku, kurā noteikti termiņi lidmašīnu apsekošanai, DTI piemērošanai un DTI iekļaušanai lidmašīnas ekspluatanta tehniskās apkopes programmā. b) Tipa sertifikāta vai ierobežota tipa sertifikāta turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai saskaņā ar a) apakšpunktu izstrādātās remonta izvērtēšanas vadlīnijas pirms 2023. gada 26. februāra. 26.330. Dati par pieļaujamajiem bojājumiem attiecībā uz esošiem papildu tipa sertifikātiem, citām esošām lielām izmaiņām un esošiem remontiem, kas ietekmē minētās izmaiņas vai papildu tipa sertifikātus a) Ja attiecībā uz lielām lidmašīnām, kuras sertificētas 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk un kuras sertificētas 30 vai vairāk pasažieru pārvadāšanai vai kuru kravnesība ir 3 402 kg (7 500 lb) vai vairāk, pirms 2021. gada 26. februāra ir izdots papildu tipa sertifikāts par lielu izmaiņu vai ja liela izmaiņa ir uzskatāma par apstiprinātu saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 748/2012 4. pantu, tad šāda sertifikāta turētājs atbalsta ekspluatantus, kuriem jāatbilst 26.370. punkta a) apakšpunkta ii) punkta prasībām, proti, novērš minēto izmaiņu un attiecībā uz šīm izmaiņām veikto remontu negatīvo ietekmi uz lidmašīnas konstrukciju, un atbilst 26.331.–26.334. punktā noteiktajām prasībām. b) Šā punkta a) apakšpunktu nepiemēro lielām izmaiņām un remontiem, kas veikti lidmašīnas modelim, kurš pirmo reizi sertificēts pirms 2021. gada 26. februāra, ja attiecīgais lidmašīnas modelis atbilst jebkuram no šādiem nosacījumiem: i) tas ir iekļauts 1. papildinājuma A.1. tabulā; ii) tas vairs netiek ekspluatēts pēc 2021. gada 26. februāra; iii) tas nav sertificēts civilu operāciju veikšanai ar komerckravu vai pasažieriem; iv) tam ir ierobežots tipa sertifikāts un tas ir sertificēts saskaņā ar prasībām par pieļaujamajiem bojājumiem, ar nosacījumu, ka tā ekspluatācija nepārsniedz 75 % no projektētā ekspluatācijas mērķa un to galvenokārt ekspluatē, atbalstot ierobežota tipa sertifikāta turētāju ražošanas darbību; v) tas ir sertificēts ar ierobežotu tipa sertifikātu un paredzēts galvenokārt ugunsdzēsībai. c) Šā punkta a) apakšpunktu nepiemēro tādas lidmašīnas lielām izmaiņām un remontiem, kas pirmo reizi sertificēta pirms 2021. gada 26. februāra, ja izmaiņas vai remonti nav veikti un netiks veikti lidmašīnai, ko ekspluatē 2022. gada 26. augustā vai pēc minētā datuma. d) Atkāpes, kas norādītas b) apakšpunkta ii)–v) punktā un c) apakšpunktā, piemēro tikai pēc tam, kad izmaiņu apstiprinājuma turētājs Aģentūrai apstiprināšanai iesniedz to izmaiņu sarakstu, kas ietekmē noguruma ziņā kritisku bāzes konstrukciju, un informāciju, kurā pamatoti iemesli, kāpēc katra izmaiņa ir iekļauta sarakstā, pirms 2022. gada 26. februāra. 26.331. Atbilstības plāns papildu tipa sertifikāta turētājiem Izmaiņu apstiprinājuma turētājs: a) nosaka atbilstības plānu, kurā ņemtas vērā 26.332.–26.334. punkta prasības; b) iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai a) apakšpunktā minēto atbilstības plānu pirms 2021. gada 25. augusta. 26.332. To izmaiņu noteikšana, kas ietekmē noguruma ziņā kritisku konstrukciju a) Izmaiņu apstiprinājuma turētājs: i) pārskata izmaiņas un nosaka tās izmaiņas, kas ietekmē noguruma ziņā kritisku bāzes konstrukciju; ii) attiecībā uz katru izmaiņu, kas noteikta saskaņā ar a) apakšpunkta i) punktu, nosaka saistīto FCMS; iii) nosaka publiskotos remontus, kas ietekmē katru izmaiņu, kura noteikta saskaņā ar a) punkta i) apakšpunktu. b) 2003. gada 1. septembrī vai vēlāk izdota izmaiņu apstiprinājuma turētājs izstrādā un iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai to izmaiņu un FCMS sarakstu, kas noteiktas saskaņā ar a) apakšpunkta i) un ii) punktu, pirms 2022. gada 26. februāra un, kad Aģentūra sniegusi apstiprinājumu, sarakstu dara pieejamu personām un ekspluatantiem, kam jāatbilst 26.370. punkta b) apakšpunkta ii) punkta prasībām. c) Pirms 2003. gada 1. septembra izdota izmaiņu apstiprinājuma turētājs: i) izstrādā un iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai saskaņā ar a) apakšpunkta i) punktu noteikto izmaiņu sarakstu pirms 2022. gada 26. februāra; ii) pēc tāda ekspluatanta pieprasījuma, kam attiecībā uz izmaiņu jāatbilst 26.370. punkta a) apakšpunkta ii) punkta prasībām, nosaka un uzskaita visas ar izmaiņu saistītās FCMS un šos datus iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai 12 mēnešu laikā no ekspluatanta pieprasījuma; iii) pēc visu saskaņā ar c) apakšpunkta i) un ii) punktu iesniegto datu apstiprināšanas šos datus dara pieejamus personām un ekspluatantiem, kam jāatbilst 26.370. punkta b) apakšpunkta ii) punkta prasībām. 26.333. Dati par pieļaujamajiem bojājumiem attiecībā uz papildu tipa sertifikātiem un remontiem saistībā ar tiem papildu tipa sertifikātiem, kas apstiprināti 2003. gada 1. septembrī vai vēlāk a) 2003. gada 1. septembrī vai vēlāk izdota izmaiņu apstiprinājuma turētājs: i) veic pieļaujamo bojājumu izvērtēšanu attiecībā uz izmaiņām un publiskotiem remontiem, kas noteikti saskaņā ar 26.332. punkta a) apakšpunkta i) punktu un 26.332. punkta a) apakšpunkta iii) punktu; ii) nosaka un dokumentē saistīto pieļaujamo bojājumu pārbaudi, ja vien tā jau nav veikta. b) Izmaiņu apstiprinājuma turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai pieļaujamo bojājumu datus, kas iegūti saskaņā ar a) apakšpunkta i) punktu veiktajā pieļaujamo bojājumu izvērtēšanā, pirms 2023. gada 26. februāra, ja vien tie jau nav apstiprināti saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma (21. daļas) 21.B.111. punktu. c) Atkāpjoties no b) apakšpunkta, attiecībā uz izmaiņām, kuru sertifikācijas pamatā nav pieļaujamo bojājumu izvērtēšanas prasības, a) apakšpunktā norādītais izmaiņu apstiprinājuma turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai pieļaujamo bojājumu datus, kas iegūti saskaņā ar a) apakšpunktu veiktajā pieļaujamo bojājumu izvērtēšanā, šādos termiņos, vadoties pēc vēlākā: i) pirms lidmašīna ar minēto veikto izmaiņu tiek ekspluatēta saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 965/2012 (*) IV pielikumu (Part-CAT); vai ii) pirms 2023. gada 26. februāra. 26.334. Dati par pieļaujamajiem bojājumiem attiecībā uz papildu tipa sertifikātiem, citām izmaiņām un to izmaiņu remontiem, kas apstiprinātas pirms 2003. gada 1. septembra a) Pirms 2003. gada 1. septembra izdota izmaiņu apstiprinājuma turētājs: i) veic pieļaujamo bojājumu izvērtēšanu attiecībā uz izmaiņām un publiskotiem remontiem, kas noteikti saskaņā ar 26.332. punkta a) apakšpunkta i) punktu un 26.332. punkta a) apakšpunkta ii) punktu; ii) nosaka un dokumentē saistīto pieļaujamo bojājumu pārbaudi, ja vien tā jau nav veikta. b) Izmaiņu apstiprinājuma turētājs iesniedz Aģentūrai apstiprināšanai datus par pieļaujamajiem bojājumiem, kas iegūti saskaņā ar a) apakšpunkta i) punktu veiktajā izvērtējumā, šādos termiņos, vadoties pēc vēlākā: i) pirms lidmašīna ar minēto veikto izmaiņu tiek ekspluatēta saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 965/2012 IV pielikumu (Part-CAT); vai ii) pirms 2023. gada 26. februāra. 26.370. Lidojumderīguma uzturēšanas uzdevumi un gaisa kuģa tehniskās apkopes programma a) Lielu turbodzinēju lidmašīnu, kas sertificētas 1958. gada 1. janvārī vai vēlāk, ekspluatanti vai īpašnieki nodrošina novecojošu lidmašīnu konstrukciju lidojumderīguma uzturēšanu, sagatavojot Komisijas Regulas (ES) Nr. 1321/2014 (**) I pielikuma (M daļas) M.A.302. punktā paredzēto gaisa kuģa tehniskās apkopes programmu, kurā ietilpst: i) lidmašīnām, kas sertificētas 30 vai vairāk pasažieru pārvadāšanai vai kuru kravnesība ir lielāka par 3 402 kg (7 500 lb), apstiprināta uz pieļaujamajiem bojājumiem balstīta pārbaužu programma; ii) lidmašīnām, ko ekspluatē saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 965/2012 IV pielikumu (Part-CAT) un kas sertificētas 30 vai vairāk pasažieru pārvadāšanai vai kuru kravnesība ir lielāka par 3 402 kg (7 500 lb), mehānisms tādas nelabvēlīgas ietekmes novēršanai, kāda remontiem un modifikācijām var būt uz noguruma ziņā kritisku konstrukciju un a) apakšpunkta i) punktā noteiktajām pārbaudēm; iii) lidmašīnām, kuru sertificētā maksimālā pacelšanās masa (MTOW) pārsniedz 34 019 kg (75 000 lb), apstiprināts LOV; iv) CPCP. b) Turpmāk minētie termiņi attiecas uz a) apakšpunktā norādīto pienākumu: i) lai izpildītu a) apakšpunkta i), ii) un iv) punkta prasības, gaisa kuģa tehniskās apkopes programmu pārskata pirms 2024. gada 26. februāra vai pirms lidmašīnas ekspluatācijas, vadoties pēc vēlākā: ii) lai izpildītu a) apakšpunkta iii) punkta prasības, gaisa kuģa tehniskās apkopes programmu pārskata pirms 2021. gada 26. augusta vai sešus mēnešus pēc LOV publiskošanas, vai pirms lidmašīnas ekspluatācijas, vadoties pēc vēlākā. c) Lidmašīnas modelim, kas pirmo reizi sertificēts pirms 2021. gada 26. februāra un: i) kas vairs netiek ekspluatēts pēc 2024. gada 26. februāra, a) apakšpunkta i), ii) un iv) punktu nepiemēro; ii) kas vairs netiek ekspluatēts pēc 2021. gada 26. augusta, a) apakšpunkta iii) punktu nepiemēro; iii) kam ir ierobežots tipa sertifikāts, kurš izdots pirms 2021. gada 26. februāra saskaņā ar prasībām par pieļaujamajiem bojājumiem, ar nosacījumu, ka tā ekspluatācija nepārsniedz 75 % no projektētā ekspluatācijas mērķa un to galvenokārt ekspluatē, atbalstot apstiprinājuma turētāju ražošanas darbību, a) apakšpunkta i, ii) un iv) punktu nepiemēro. d) Lidmašīnas modelim, kam ir ierobežots tipa sertifikāts, kurš izdots pirms 2021. gada 26. februāra, un ko galvenokārt paredzēts izmantot ugunsdzēsībai, a) apakšpunkta i) un ii) punktu nepiemēro. (*) Regula (ES) Nr. 965/2012 (2012. gada 5. oktobris), ar ko nosaka tehniskās prasības un administratīvās procedūras saistībā ar gaisa kuģu ekspluatāciju atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 216/2008 (OV L 296, 25.10.2012., 1. lpp.)." (**) Komisijas Regula (ES) Nr. 1321/2014 (2014. gada 26. novembris) par gaisa kuģu un aeronavigācijas ražojumu, daļu un ierīču lidojumderīguma uzturēšanu un šo uzdevumu izpildē iesaistīto organizāciju un personāla apstiprināšanu (OV L 362, 17.12.2014., 1. lpp.)”;"