21982A0526(04)
5.8.1982. EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS L 230/39
NOLĪGUMS
par starptautiskiem neregulāriem pasa žieru pārvadājumiem ar autobusu ( ASOR )
EIROPAS KOPIENU PADOME,
AUSTRIJAS REPUBLIKAS FEDERĀLAIS PREZIDENTS,
SPĀNIJAS VALDĪBA,
SOMIJAS REPUBLIKAS PREZIDENTS,NORVĒĢIJAS KARALISTES VALDĪBA,
PORTUGĀLES REPUBLIKAS VALDĪBA,
ZVIEDRIJAS VALDĪBA,
ŠVEICES KONFEDERĀCIJAS FEDERĀLĀ PADOME,
TURCIJAS REPUBLIKAS PREZIDENTS,VĒLOTIES veicināt starptautisko pārvadājumu attīstību un jo īpa ši atvieglot to organizāciju un darbību,
TĀ KĀ ar Padomes 1966. gada 28. jūlija Regulu Nr. 117/66/EEK par kopīgu noteikumu ievie šanu starptautiskiem
pasa žieru pārvadājumiem ar autobusiem (
1) un ar Komisijas 1968. gada 9. jūlija Regulu (EEK) Nr. 1016/68, ar ko nosaka
Padomes Regulas Nr. 117/66/EEK 6. un 9. pantā minēto kontroles dokumentu paraugu (2), tika liberalizēti starptautiskie
neregulārie pasa žieru pārvadājumi ar autobusu, ciktāl tie attiecas uz Eiropas Ekonomikas kopienu;
TĀ KĀ turklāt Eiropas Transporta ministru konference (ETMK) 1969. gada 16. decembrī pieņēma Rezolūciju Nr. 20 par
vispārējo noteikumu formulē šanu starptautiskajiem pārvadājumiem ar autobusu (3), kas attiecas arī uz starptautisko
neregulāro pasa žieru pārvadājumu ar autobusu liberalizāciju;
TĀ KĀ ir vēlams nodro šināt saskaņotus liberalizācijas pasākumus starptautiskajiem neregulārajiem pasa žieru pārvadāju-
miem ar autobusu un vienkār šot pārbaudes procedūras, ievie šot vienotu dokumentu;
TĀ KĀ ir vēlams Eiropas Transporta ministru konferences (ETMK) Sekretariātam uzticēt da žus administratīvus uzdevu-
mus attiecībā uz šo nolīgumu;
IR NOLĒMU ŠI pieņemt vienotus noteikumus starptautiskajiem neregulārajiem pasa žieru pārvadājumiem ar autobusu,
UN ŠIM NOLŪKAM izraudzīju šies šādus pilnvarotos.
EIROPAS KOPIENU PADOME:
M. Herman DE CROO,
Ministre des Communications du Royaume de Belgique,
Président en exercice du Conseil des Communautés européennes;
G. CONTOGEORGIS,
Membre de la Commission des Communautés européennes;
(1) OV 147, 9.8.1966., 2688./66. lpp.
(2) OV L 173, 22.7 .1968., 8. lpp.
(3) ETMK rezolūciju sējums, 1969., 67. lpp.; ETMK rezolūciju sējums, 1971., 133. lpp.124 07/1. sēj. Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
AUSTRIJAS REPUBLIKAS FEDERĀLAIS PREZIDENTS:
M. Karl LAUSECKER,
Ministre fédéral des transports;
SPĀNIJAS VALDĪBA:
Don Emilio PAN DE SORALUCE,
Ambassadeur;
SOMIJAS REPUBLIKAS PREZIDENTS:
M. Jarmo WAHLSTRÖEM,
Ministre des Transports;
NORVĒĢIJAS KARALISTES VALDĪBA:
M. Erik RIBU,
Secrétaire général au Ministère des Transports et Communications;
PORTUGĀLES REPUBLIKAS VALDĪBA:
M. José Carlos VIANA BAPTISTA,
Ministre du Logement, des Travaux publics et des Transports;
ZVIEDRIJAS VALDĪBA:
M. Nils Erik BRAMSVIK,
Sous-secrétaire d'État au Ministère des Communications;
ŠVEICES KONFEDERĀCIJAS FEDERĀLĀ PADOME:
M. Léon SCHLUMPF,
Conseiller fédéral, Chef du département fédéral des Transports, des Communications et de l'Énergie;
TURCIJAS REPUBLIKAS PREZIDENTA VĀRDĀ:
Dr. Mustafa A. AYSAN,
Ministre des Transports;
KAS, iepazinu šies ar pārējo Pu šu pilnvarām un atzinu ši tās par likumīgām un spēkā eso šām,
IR VIENOJU ŠIES PAR ŠO.
I IEDAĻA
Darbības joma un definīcijas
1. pants
1. Šo nolīgumu piemēro:
a) starptautiskiem neregulāriem pasa žieru autopārvadāju-
miem:
— ko veic starp divu Līgumslēdzēju pu šu teritorijām vai
— kas sākas un beidzas vienas un tās pa šas Līgumslēdzējas
puses teritorijā,un kas, ja šādu pakalpojumu laikā rodas vajadzība, tranzītā
šķērso citas Līgumslēdzējas puses teritoriju vai tādas valsts
teritoriju, kas nav līgumslēdzēja puse, un
— kurā izmanto tādus Līgumslēdzējas puses teritorijā
reģistrētus transportlīdzekļus, kas pēc savas uzbūves unaprīkojuma ļauj pārvadāt vairāk nekā deviņas personas,ieskaitot vadītāju, un kas ir paredzēti šim mērķim;
b) ar šiem pakalpojumiem saistītu transportlīdzekļu braucie-
niem bez pasa žieriem.
2. Šajā nolīgumā starptautiskie pārvadājumi ir tādi pārvadā-
jumi, kas šķērso vismaz divu Līgumslēdzēju pu šu teritorijas.07/1. sēj. 125 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
3. Šajā nolīgumā ar jēdzienu “Līgumslēdzējas puses terito-
rija ”, ciktāl tas attiecas uz Eiropas Ekonomikas kopienu, apzīmē
tās teritorijas, kurās piemēro Kopienas dibinā šanas Līgumu, un
atbilsto ši Līgumā izklāstītajiem nosacījumiem.
2. pants
1. Šajā nolīgumā neregulārie pārvadājumi ir tādi pārvadā-
jumi, kas neatbilst regulāro pārvadājumu definīcijai, kas sniegta3. pantā, un neatbilst turpbrauciena un atpakaļbraucienapārvadājumu definīcijai, kas sniegta 4. pantā. Tajos ietilpst:
a) pārvadājumi “ar slēgtām durvīm ”, tas ir, braucieni, ko veic,
izmantojot vienu un to pa šu transportlīdzekli, ar kuru
vienu un to pa šu pasa žieru grupu transportē visu brau-
ciena laiku un atved to atpakaļ uz izbrauk šanas vietu;
b) pārvadājumi, kuros turpbraucienā pārvadā pasa žierus un
atpakaļbraucienu veic bez pasa žieriem;
c) visi pārējie pārvadājumi.
2. Ievērojot izņēmumus, ko atļāvu šas attiecīgo
Līgumslēdzēju pu šu kompetentās iestādes, neregulārajos
pārvadājumos brauciena laikā nedrīkst uzņemt vai izsēdinātpasa žierus. Šādus pārvadājumus var veikt ar zināmu regula-
ritāti, bet līdz ar to tie nepārstāj būt neregulārie pārvadājumi.
3. pants
1. Šajā nolīgumā regulārie pārvadājumi ir pārvadājumi, kas
nodro šina pasa žieru pārvadājumus ar noteiktu regularitāti un
pa noteiktiem mar šrutiem, kuros pasa žieri var iekāpt un izkāpt
iepriek šnoteiktās pieturvietās. Uz regulārajiem pārvadājumiem
var attiecināt prasības ievērot iepriek šnoteiktu grafiku un
tarifu.
2. Šajā nolīgumā tādus pārvadājumus, neatkarīgi no tā, kas
ir to organizētājs, kuri nodro šina noteiktu pasa žieru kategoriju
pārvadājumus, izslēdzot pārējos pasa žierus, arī uzskata par
regulāriem pārvadājumiem, ciktāl šos pārvadājumus veic
saskaņā ar nosacījumiem, kas izklāstīti 1. punktā. Šādus
pārvadājumus, jo īpa ši tos, ar kuriem nodro šina darbinieku
pārvadā šanu uz darbu un atpakaļ vai skolēnu pārvadā šanu uz
skolu un atpakaļ, sauc par “speciālajiem regulārajiem pārvadā-
jumiem ”.
3. Tas, ka pārvadājumus var da žādot saskaņā ar lietotāju
vajadzībām, neietekmē to klasificē šanu kā regulāros pārvadāju-
mus.4. pants
1. Šajā nolīgumā turpbrauciena un atpakaļbrauciena
pārvadājumi ir tādi pārvadājumi, kuros, atkārtoti veicot brau-cienus turp un atpakaļ, iepriek šizveidotas pasa žieru grupas
tiek pārvadātas no viena brauciena sākumpunkta uz vienu
galamērķi. Katru tādu grupu, kas sastāv no pasa žieriem, kas
devās turpbraucienā, atved atpakaļ uz brauciena sākumpunktuvēlākā braucienā.
“Izbrauk šanas vieta ”un “galamērķis ”attiecīgi nozīmē vietu, kur
brauciens sākas, un vietu, kur brauciens beidzas, abos gadīju-mos ieskaitot apkārtni.
2. Turpbrauciena un atpakaļbrauciena pārvadājumu gaitā
nedrīkst uzņemt vai izsēdināt pasa žierus.
3. Turpbrauciena un atpakaļbrauciena pārvadājumā pirmo
atpakaļbraucienu un pēdējo turpbraucienu veic bez pasa žie-
riem.
4. Tomēr transporta darbības klasificē šanu par turpbrau-
ciena un atpakaļbrauciena pārvadājumiem neietekmē fakts, jaar attiecīgās Līgumslēdzējas puses vai pu šu kompetento iestā žu
piekri šanu:
— pasa žieri, neatkarīgi no 1. punkta noteikumiem, atgrie žas
ar citu grupu,
— pasa žierus, neatkarīgi no 2. punkta noteikumiem, ceļā
uzņem vai izsēdina,
— neatkarīgi no 3. punkta noteikumiem, turpbrauciena un
atpakaļbrauciena pārvadājumā pirmo turpbraucienu unpēdējo atpakaļbraucienu veic bez pasa žieriem.
II IEDAĻA
Liberalizācijas pasākumi
5. pants
1. Uz 2. panta 1. punkta a) un b) apak špunktā minētajiem
neregulārajiem pārvadājumiem netiek attiecinātas prasības pēcpārvadājumu atļaujām Līgumslēdzējas puses teritorijā, kas navtā Līgumslēdzēja puse, kurā šis transportlīdzeklis reģistrēts.
2. Uz 2. panta 1. punkta c) apak špunktā minētajiem nere-
gulārajiem pārvadājumiem netiek attiecinātas prasības pēc
pārvadājumu atļaujām Līgumslēdzējas puses teritorijā, kas navtā Līgumslēdzēja puse, kurā šis transportlīdzeklis reģistrēts, ja
tiem piemīt šādas iezīmes:
— turpbraucienu veic bez pasa žieriem un visus pasa žierus
uzņem vienā un tajā pa šā vietā, un
— pasa žieri:126 07/1. sēj. Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
a) — tādas valsts teritorijā, kas nav Līgumslēdzēja puses,
vai citas Līgumslēdzējas puses teritorijā, nekā tā,
kurā ir reģistrēts transportlīdzeklis vai uzņemtipasa žieri, brauc grupās, kas izveidotas saskaņā ar
pārvadā šanas līgumiem, kas noslēgti pirms viņu
iera šanās pēdējā še minētā Līgumslēdzējas puses
teritorijā, un
— viņus pārvadā tās Līgumslēdzējas puses teritorijā,
kurā transportlīdzeklis ir reģistrēts, vai
b) — viņus iepriek šir atvedis tas pats pārvadātājs
saskaņā ar 2. panta 1. punkta b) apak špunktā
paredzētajiem nosacījumiem uz tās Līgumslēdzējaspuses teritoriju, kur viņus no jauna uzņem un veduz tās Līgumslēdzējas puses teritoriju, kurā trans-portlīdzeklis ir reģistrēts, vai
c) — viņi ir ielūgti ceļojumā uz citas Līgumslēdzējas
puses teritoriju un transporta izmaksas sedz per-sona, kas izdevusi ielūgumu. Šādiem pasa žieriem
jāveido viendabīga grupa, kuras veido šanas mērķis
nedrīkst būt vienīgi šis konkrētais brauciens kā tāds
un kuru nogādā uz tās Līgumslēdzējas puses terito-riju, kurā ir reģistrēts transportlīdzeklis.
3. Ja nav izpildīti 2. punktā izklāstītie nosacījumi, 2. panta
1. punkta c) apak špunktā minēto neregulāro pārvadājumu
gadījumā šādiem pārvadājumiem var noteikt obligātu prasību
par pārvadājumu atļauju attiecīgās Līgumslēdzējas puses terito-rijā.
III IEDAĻA
Kontroles dokuments
6. pants
Pārvadātāji, kas veic neregulāros pārvadājumus šā nolīguma
nozīmē, pēc pilnvarotas amatpersonas pieprasījuma uzrāda
brauciena formulāru, kas veido daļu no kontroles dokumenta,ko izdevu šas tās Līgumslēdzējas puses kompetentās iestādes,
kurā transportlīdzeklis ir reģistrēts, vai attiecīgi pilnvarota
aģentūra. Ar šo kontroles dokumentu aizstāj eso šos kontroles
dokumentus.
7 . pants
1. Kontroles dokuments, kas minēts 6. pantā, sastāv no
atdalāmiem brauciena formulāriem divos eksemplāros grāma-tiņās pa 25. Kontroles dokuments atbilst šā nolīguma pieli-kumā sniegtajam paraugam. Šis pielikums ir nolīguma neatņe-
mama sastāvdaļa.
2. Katra grāmatiņa un brauciena formulāri tajā ir numurēti.
Arī brauciena formulāriem ir secīga numerācija no 1 līdz 25.
3. Tekstu uz grāmatiņas vāka un brauciena formulāros
iespie žtās Eiropas Ekonomikas kopienas dalībvalsts vai kādas
citas Līgumslēdzējas puses, kurā transportlīdzeklis ir reģistrēts,
oficiālajā valodā vai vairākās oficiālajās valodās.
8. pants
1. Nolīguma 7. pantā minēto grāmatiņu noformē uz
pārvadātāja vārda; tā nav nododama tālāk.
2. Brauciena formulāra oriģināleksemplāru glabā transporta
līdzeklī visu attiecīgā brauciena laiku.
3. Pārvadātājs ir atbildīgs par to, lai brauciena formulāri
būtu atbilstīgi un pareizi aizpildīti.
9. pants
1. Brauciena formulāru pārvadātājs katram braucienam aiz-
pilda divos eksemplāros pirms brauciena uzsāk šanas.
2. Lai norādītu pasa žieru vārdus, pārvadātājs var izmatot uz
atsevi šķas lapas jau sagatavotu sarakstu, ko ielīmē brauciena
formulāra 6. punktā tam paredzētajā vietā. Pārvadātāja zīmogs
vai attiecīgā gadījumā pārvadātāja vai transportlīdzekļa vadītāja
paraksts novietots tā, lai tas vienlaikus skartu gan sarakstu, ganbrauciena formulāru.
3. Pārvadājumos, kuri ietver šā nolīguma 5. panta 2. punktā
minēto turpbraucienu bez pasa žieriem, pasa žieru sarakstu
atbilsto ši 2. punktam var aizpildīt tad, kad uzņem pasa žierus.
10. pants
Divu vai vairāku Līgumslēdzēju pu šu kompetentās iestādes var
divpusēji vai daudzpusēji vienoties par to, ka nav jāsastādabrauciena formulāra 6. punktā paredzētais pasa žieru saraksts.
Šādā gadījumā ir obligāti jānorāda pasa žieru skaits.07/1. sēj. 127 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
11. pants
1. Transportlīdzeklī jāglabā dokumenta paraugs cietos, zaļos
vākos ar šā nolīguma pielikumā sniegtā kontroles dokumenta
priek špuses un aizmugures lapas tekstu visu Līgumslēdzēju
pušu visās oficiālajās valodās.
2. Uz dokumenta parauga virsējā vāka ar lielajiem burtiem
un tās valsts oficiālajā valodā vai vairākās oficiālajās valodās,kurā ir reģistrēts transportlīdzeklis, iespie žšādu uzrakstu:
“Kontroles dokumenta parauga teksts angļu, dāņu, franču,
grieķu, holandie šu, itāļu, norvēģu, portugāļu, somu, spāņu,
turku, vācu un zviedru valodā ”.
3. Paraugs jāuzrāda pārbaudei pēc pilnvarotas amatpersonas
pieprasījuma.
12. pants
Neraugoties uz 6. panta noteikumiem, kontroles dokumentus,
ko izmantoja neregulāriem pārvadājumiem pirms šā nolīguma
stā šanās spēkā, var izmantot divus gadus pēc minētā nolīguma
stā šanās spēkā, ievērojot 18. panta 2. punktu.
IV IEDAĻA
Vispārējie un nobeiguma noteikumi
13. pants
1. Līgumslēdzēju pu šu kompetentās iestādes paredz pasāku-
mus, kas vajadzīgi, lai īstenotu šo nolīgumu.
Šādi pasākumi jo īpa ši attiecas uz:
— kontroles organizāciju, procedūru un līdzekļiem un sank-
cijām pārkāpuma gadījumā,
— grāmatiņas derīguma termiņu,
— brauciena formulāru oriģināleksemplāra un dublikāta
apstrādi un uzglabā šanu,
— nolīguma 2., 6., 10. un 14. pantā minēto kompetento
iestā žu un 6. pantā minēto organizāciju izraudzī šanu,
— vajadzības gadījumā, brauciena formulāru apzīmogo šanu,
ko veic pilnvarotas amatpersonas.2. Par pasākumiem, ko veic atbilsto ši 1. punkta noteiku-
miem, ziņo Eiropas Transporta ministru konferences (ETMK)
Sekretariātam, kur špar to informē pārējās Līgumslēdzējas
puses.
14. pants
1. Līgumslēdzēju pu šu kompetentās iestādes nodro šina to,
lai pārvadātāji ievērotu šā nolīguma noteikumus.
2. Tās atbilsto ši savu valstu tiesību aktiem savstarpēji
informē viena otru par pārkāpumiem, ko to teritorijā veicis
pārvadātājs, kas reģistrēts citas Līgumslēdzējas puses teritorijā,un, ja vajadzīgs, par piemērotajām sankcijām.
15. pants
Nolīguma 5. un 6. panta noteikumus nepiemēro tiktāl, ciktāl
liberālāku attieksmi paredz nolīgumi vai citas vieno šanās, kas ir
spēkā vai kas tiks noslēgti divu vai vairāku Līgumslēdzēju pu šu
starpā. Ar jēdzienu “nolīgumi vai citas vieno šanās, kas ir spēkā
divu vai vairāku Līgumslēdzēju pu šu starpā ”, ciktāl tas skar
Eiropas Ekonomikas kopienu, saprot nolīgumus un citas vie-nošanās, ko noslēgu šas Kopienas dalībvalstis.
16. pants
1. Ja tas kļūst nepiecie šams sakarā ar šā nolīguma darbību
vai pasākumiem, kas veikti atbilsto ši 13. panta noteikumiem,
jebkura Līgumslēdzēja puse var pieprasīt sasaukt nolīguma
pušu sanāksmi, lai kopīgi izskatītu radu šās problēmas un ieteik-
tos risinājumus.
2. Sanāksmes, kas minētas 1. punktā, pārmaiņus vada Eiro-
pas Ekonomikas kopiena un cita šim nolūkam izvēlēta
Līgumslēdzēja puse.
3. Pieprasījumu sasaukt 1. punktā minēto sanāksmi adresē
ETMK Sekretariātam.
4. ETMK Sekretariāts nekavējoties informē pārējās
Līgumslēdzējas puses par 1. punktā minētajiem pieprasīju-miem; ja šādu pieprasījumu sasaukt sanāksmi neatsauc četru
nedēļu laikā, ETMK pēc šā laikposma beigām nosaka sanāks-
mes datumu un vietu, par to vienojoties ar priek šsēdētāju, kur š
atrodas amatā kop špēdējās plenārsēdes, un sasauc šo sanāksmi,
cik drīz vien iespējams.128 07/1. sēj. Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
17 . pants
1. Parakstot šo nolīgumu, ikviena Līgumslēdzēja puse,
paziņojot par to pārējām Līgumslēdzējām pusēm ar ETMK
Sekretariāta starpniecību, var paziņot, ka tā neuzskata šā nolī-
guma 5. panta 2. punkta b) apak špunktu par tai saisto šu. Šādā
gadījumā pārējām Līgumslēdzējām pusēm 5. panta 2. punkta
b) apak špunkts nav saisto šs attiecībā uz to Līgumslēdzēju pusi,
kas ir ierosinājusi šādu atrunu.
2. Paziņojumu, kas minēts 1. punktā, jebkurā laikā var
atsaukt ar pārējām Līgumslēdzējām pusēm adresētu paziņo-jumu, ko nodod ar ETMK Sekretariāta starpniecību.
18. pants
1. Šo nolīgumu katra Līgumslēdzēja puse apstiprina vai rati-
ficē saskaņā ar tās procedūrām. Līgumslēdzējas puses deponē
apstiprinā šanas vai ratifikācijas dokumentus ETMK Sekretariā-
tam.
2. Šis nolīgums stājas spēkā pēc tam, kad to ir apstiprinā-
jušas vai ratificēju šas piecas Līgumslēdzējas puses, ieskaitot
Eiropas Ekonomikas kopienu, tre šā mēne ša pirmajā dienā pēc
dienas, kurā deponē piekto apstiprinājuma vai ratifikācijas
dokumentu.
3. Attiecībā uz katru Līgumslēdzēju pusi, kas šo nolīgumu
apstiprina vai ratificē pēc 2. punktā paredzētās stā šanās spēkā,
tas stājas spēkā tre šā mēne ša pirmajā dienā pēc dienas, kurā
attiecīgā Līgumslēdzēja puse deponē savu apstiprinājuma vairatifikācijas dokumentu ETMK Sekretariātam.
4. Šā nolīguma II un III iedaļas noteikumus piemēro sep-
tiņus mēne šus pēc nolīguma stā šanās spēkā, kā noteikts
attiecīgi 2. un 3. punktā.19. pants
1. Pēc tam kad šis nolīgums ir bijis spēkā trīs gadus, saskaņā
ar 18. panta 2. punktā izklāstītajiem nosacījumiem, ikvienaLīgumslēdzēja puse ar ETMK Sekretariātam adresētu paziņo-
jumu var pieprasīt sasaukt konferenci, lai šo nolīgumu
pārskatītu. Sekretariāts nekavējoties informē par pieprasījumupārējās Līgumslēdzējas puses un nosaka konferences datumuun vietu, par to vienojoties ar priek šsēdētāju, kur šatrodas
amatā kop šiepriek šējās plenārsēdes, un sasauc šo konferenci,
cik drīz vien iespējams. Šīs konferences vadību nosaka analoģi-
ski 16. panta 2. punktā noteiktajam.
2. Attiecībā uz nolīguma pārskatītā varianta apstiprinā šanu
vai ratifikāciju visu Līgumslēdzēju pu šu starpā un pārskatītā
varianta stā šanos spēkā piemēro 18. panta noteikumus.
20. pants
1. Šo nolīgumu slēdz uz piecu gadu laika posmu no tā
spēkā stā šanās dienas.
2. Jebkura Līgumslēdzēja puse var šo nolīgumu no savas
puses denonsēt, sākot no 1. janvāra, paziņojot par to vienugadu iepriek šun vienlaicīgi paziņojot pārējām Līgumslēdzējām
pusēm ar ETMK Sekretariāta starpniecību. Tomēr nolīgumu
nevar denonsēt pirmo četru gadu laikā pēc tā stā šanās spēkā,
kā noteikts 18. panta 2. punktā.
3. Ja šo nolīgumu nav denonsēju šas piecas Līgumslēdzējas
puses, ieskaitot Eiropas Ekonomikas kopienu, tas pēc 1. punktāminētā piecu gadu laika posma izbeig šanās tiek automātiski
pagarināts uz nākamajiem pieciem gadiem.
21. pants
Šo nolīgumu, kas ir sastādīts franču valodā un kuram šis teksts
ir autentisks, deponē ETMK Sekretariāta arhīvā, kas nosūtaapstiprinātu eksemplāru katrai Līgumslēdzējai pusei.07/1. sēj. 129 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
To apliecinot, apak šā parakstīju šās pilnvarotās personas apliecina šo ar savu parakstu.
Dublinā, tūksto šdeviņsimt astoņdesmit otrā gada divdesmit sestajā maijā
Eiropas Kopienu Padomes vārdā
Austrijas Republikas federālā prezidenta vārdā
Spānijas valdības vārdā
Somijas Republikas prezidenta vārdā
Norvēģijas Karalistes valdības vārdā
13 0 07/1. sēj. Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
Portugāles Republikas valdības vārdā
Zviedrijas valdības vārdā
Šveices Konfederācijas Federālās Padomes vārdā
Turcijas Republikas prezidenta vārdā
07/1. sēj. 131 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV







NOBEIGUMA AKTS
Pilnvarotās personas, kas pārstāv
EIROPAS KOPIENU PADOMI,
AUSTRIJAS REPUBLIKAS FEDERĀLO PREZIDENTU,SPĀNIJAS VALDĪBU,SOMIJAS REPUBLIKAS PREZIDENTU,NORVĒĢIJAS KARALISTES VALDĪBU,
PORTUGĀLES REPUBLIKAS VALDĪBU,ZVIEDRIJAS VALDĪBU,
ŠVEICES KONFEDERĀCIJAS FEDERĀLO PADOMI,
TURCIJAS REPUBLIKAS PREZIDENTU,
un ir sapulcēju šās sanāksmē Dublinā šajā tūksto šdeviņsimt astoņdesmit otrā gada divdesmit sestajā maijā,
lai parakstītu Nolīgumu par starptautiskiem neregulāriem pasa žieru pārvadājumiem ar autobusu ( ASOR ),
līdz šā nolīguma parakstī šanas brīdim ir pieņēmu šas zinā šanai un apstiprināju šas šādas deklarācijas:
1. Līgumslēdzēju pu šu deklarācija par Nolīguma piemēro šanu;
2. Eiropas Ekonomikas kopienas deklarācija par Nolīguma 5. pantu;3. Līgumslēdzēju pu šu deklarācija par Nolīguma pilnveido šanu.
Dublinā, tūksto šdeviņsimt astoņdesmit otrā gada divdesmit sestajā maijā07/1. sēj. 139 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
Eiropas Kopienu Padomes vārdā,
Austrijas Republikas federālā prezidenta vārdā,
Spānijas valdības vārdā,
Somijas Republikas prezidenta vārdā,
Norvēģijas Karalistes valdības vārdā,
Portugāles Republikas valdības vārdā,
14 0 07/1. sēj. Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
Zviedrijas valdības vārdā
Šveices Konfederācijas Federālās Padomes vārdā
Turcijas Republikas prezidenta vārdā
07/1. sēj. 141 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV
Līgumslēdzēju pu šu deklarācija par Nolīguma piemēro šanu
Līgumslēdzējas puses vienojas, ka šā nolīguma 5. panta 2. punktā paredzētie liberalizācijas pasākumi ir
jāizpilda vienīgi starp tām Līgumslēdzējām pusēm, kuras attiecībā uz neregulārajiem pārvadājumiem, koregulē šis nolīgums no 1970. gada 1. jūlija piemēro Eiropas valstu līguma noteikumus attiecībā uz trans-
portlīdzekļu apkalpju darbu starptautiskajos autopārvadājumos (AETR) vai tādus nosacījumus, kas ir
līdzvērtīgi AETR paredzētajiem nosacījumiem.
Katra Līgumslēdzēja puse, kas iepriek šizklāstīto apsvērumu dēļ gatavojas pieņemt pasākumus attiecībā uz
nolīguma 5. panta 2. punktā paredzēto liberalizācijas noteikumu nepiemēro šanu vai apturē šanu, deklarē
savu gatavību apspriesties ar attiecīgo Līgumslēdzēju pusi pirms iespējamās šo pasākumu pieņem šanas.
Eiropas Ekonomikas kopienas deklarācija par Nolīguma 5. pantu
Attiecībā uz 5. pantu Eiropas Ekonomikas kopiena deklarē, ka gadījumos, kas saistīti ar atgrie šanos Eiropas
Ekonomikas kopienas teritorijā, liberalizācijas pasākumus, kas noteikti transportlīdzekļa bez pasa žieriem
iebrauk šanai citas Līgumslēdzējas puses teritorijā, lai tur uzņemtu pasa žierus atpakaļbraucienam uz tās
Līgumslēdzējas puses teritoriju, kurā reģistrēts transportlīdzeklis, piemēro vienīgi atpakaļbraucieniem uz todalībvalsti, kurā reģistrēts transportlīdzeklis.
Līgumslēdzēju pu šu deklarācija par nolīguma pilnveido šanu
Līgumslēdzējas puses deklarē, ka nolīguma 5. pantā minētie liberalizācijas pasākumi ir saskaņā ar vēlamo
starptautiskā pasa žieru transporta attīstību un attiecībā uz neregulārajiem pārvadājumiem sniedz nozīmīgu
ieguldījumu šo pārvadājumu darbībā. Saistībā ar šo nolīgumu un divpusējiem nolīgumiem, ņemot vērā
konkurences nosacījumu saskaņo šanas gaitu, tās centīsies papla šināt šīs liberalizācijas jomu, ņemot vērā
gūto pieredzi. Līgumslēdzējas puses turklāt deklarē, ka tās pieliks visas pūles, lai vienkār šotu kārtību, kādā
izdod atļaujas, kas nepiecie šamas nolīguma 5. panta 3. punktā minēto pakalpojumu snieg šanai.14 2 07/1. sēj. Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis LV