Oficiālais Vēstnesis L 142 , 31/05/2002 Lpp. 0075 - 0091



Dohoda medzi Európskym spoločenstvom a Rumunskom, ktorá ustanovuje určité podmienky prepravy tovaru po ceste a na podporu kombinovanej dopravy EURÓPSKE SPOLOČENSTVO, ďalej len ako "spoločenstvo"; RUMUNSKO, ďalej len ako "Rumunsko"; ďalej uvádzané ako "zmluvné strany"; BERÚC DO ÚVAHY Európsku dohodu z 1. februára 1993 ustanovujúcu pridruženie medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na jednej strane a Rumunskom na strane druhej, najmä jej článok 57 ods. 3; BERÚC DO ÚVAHY, že je pre spoločenstvo v súvislosti s dokončením vnútorného trhu a zavedením spoločnej dopravnej politiky dôležité zaistiť, aby mohol tovar spoločenstva prechádzať tranzitom cez Rumunsko čo najrýchlejšie a najefektívnejšie, bez prekážok a diskriminácie; BERÚC DO ÚVAHY, že Rumunsko má záujem na ďalšom rozvoji už existujúcich vzájomných práv a povinností so spoločenstvom, považuje prístup na dopravný trh a tranzit za prvý krok na dosiahnutie dohody o pozemnej (alebo vnútrozemskej) doprave, ako sa uvádza v Európskej dohode z 1. februára 1993 ustanovujúcej pridruženie medzi Európskym spoločenstvom a členskými štátmi na jednej strane a Rumunskom, na strane druhej; a naviac BERÚC DO ÚVAHY, že je potrebné zaistiť koordinovaný rozvoj dopravných tokov medzi a cez územia zmluvných strán, najmä zavedením a zdokonalením balíčka koordinačných opatrení v cestnej a kombinovanej doprave na konkurenčnom základe prostredníctvom podpory ekologických vozidiel a rešpektovaním zásady udržateľnej mobility, SA DOHODLI TAKTO: HLAVA I CIEĽ, ROZSAH A DEFINÍCIE Článok 1 Cieľ Cieľom tejto dohody je podporiť spoluprácu medzi zmluvnými stranami pri preprave tovaru, najmä cestnej tranzitnej doprave a na tento účel zaistiť, že sa doprava medzi a cez územia zmluvných strán bude rozvíjať koordinovaným spôsobom. Článok 2 Rozsah 1. Spolupráca zahŕňa cestnú prepravu tovaru a kombinovanú dopravu. 2. V tejto súvislosti rozsah dohody najmä zahŕňa: - prístup na trh pre tranzitnú dopravu v oblasti cestnej dopravy tovarov, - právne a správne podporné opatrenia, vrátane obchodných, daňových, sociálnych a technických opatrení, - spoluprácu pri rozvoji dopravného systému, ktorý spĺňa, medzi inými, aj environmentálne požiadavky, - pravidelnú výmenu informácií o vývoji dopravnej politiky zmluvných strán. Článok 3 Definície Na účely tejto dohody platia nasledujúce definície: a) tranzitná doprava: cesta uskutočnená po cestnej komunikácii cez územie členského/ých štátu/ov spoločenstva alebo cez územie Rumunska, bez ohľadu na to, či ju vykoná naložené alebo nenaložené cestné vozidlo bez toho, aby na týchto územiach vykonalo nakládku alebo vykládku; b) kombinovaná doprava: znamená prepravu tovarov medzi územiami alebo cez územia zmluvných strán, ak nákladné auto, príves, náves s ťahačom alebo bez neho, vymeniteľná nadstavba alebo 20 alebo viac stopový kontajner používa cestnú komunikáciu na počiatočnom alebo konečnom úseku cesty a na inom úseku, železničnú alebo vnútrozemskú vodnú alebo námornú dopravu, ak je tento úsek dlhší ako 100 km vzdušnou čiarou a predstavuje počiatočný alebo konečný úsek cesty: - medzi bodom, kde sa tovar naloží a najbližšou vhodnou železničnou stanicou nakládky pre počiatočný úsek a medzi najbližšou železničnou stanicou vykládky a bodom, kde sa tovar vyloží pre konečný úsek alebo - v okruhu nepresahujúcom 150 km vzdušnou čiarou z vnútrozemského riečneho prístavu alebo námorného prístavu nakládky alebo vykládky; c) cestné vozidlo: znamená motorové vozidlo zaregistrované v krajine zmluvnej strany alebo jazdnú súpravu, v ktorej je aspoň motorové vozidlo zaregistrované v krajine zmluvnej strany a ktoré sa používa výlučne na prepravu tovaru; d) užívateľské poplatky: znamenajú nediskriminačné uhradenie určitej čiastky v súlade so zákonom za cestné vozidlo za používanie danej infraštruktúry za určité obdobie; e) mýto: znamená uhradenie určitej čiastky za vozidlo, ktoré prekonáva vzdialenosť medzi dvomi bodmi infraštruktúry; čiastka sa odvíja od prejdenej vzdialenosti a od kategórie vozidla; f) územie zmluvnej strany: - pre Európske spoločenstvo znamená územia, na ktorých platí Zmluva o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva a podmienky ustanovené v tejto zmluve a - pre Rumunsko znamená územie Rumunska. HLAVA II KOMBINOVANÁ DOPRAVA Článok 4 Všeobecné ustanovenia Zmluvné strany prijmú vzájomne dohodnuté opatrenia potrebné na rozvoj a podporu kombinovanej dopravy ako prostriedok, ktorý zaistí, že väčšia časť ich medzinárodnej prepravy sa uskutoční za priaznivejších podmienok pre životné prostredie. Článok 5 Podporné opatrenia Zmluvné strany podniknú všetky opatrenia potrebné na zlepšenie konkurencieschopnosti kombinovanej dopravy, a to: a) vykonaním opatrení na podporu užívateľov a odosielateľov tovaru na využívanie kombinovanej dopravy, a to prostredníctvom: - zlepšenia konkurencieschopnosti všetkých druhov kombinovanej dopravy voči cestnej doprave pomocou finančnej podpory nového projektu spoločenstva alebo Rumunska, - podpory a použitia nesprevádzanej kombinovanej dopravy, najmä na dlhé vzdialenosti a hlavne podpory používania vymeniteľných nadstavieb, kontajnerov a návesov, - oslobodenia, v primeranej štruktúre, počiatočných a/alebo konečných úsekov zvozu, ktoré tvoria integrálnu súčasť prevádzky kombinovanej dopravy, od systému kvót a povolení, - zváženia možnosti udeľovania zliav z daní na cestné vozidlá, ak sa tieto používajú v reťazcoch kombinovanej dopravy, - skrátenia času prepravy a zvýšenia spoľahlivosti kombinovanej dopravy, a to najmä: i) podporením zvýšenia frekvencie služieb kombinovanej dopravy v súlade s potrebami odosielateľov tovaru a užívateľov; ii) podporením zníženia čakacej doby na termináloch a zvýšenia ich produktivity; iii) zjednodušením hraničných kontrol ovplyvňujúcich kombinovanú dopravu, a to čo najrýchlejším presunutím kontroly všetkých druhov tovarov, okrem tovarov podliehajúcim veterinárnej a fytosanitárnej kontrole do terminálov kombinovanej dopravy; iv) zlepšením bezpečnostných podmienok tovarov, prepravných jednotiek a nákladných jednotiek počas reťazca kombinovanej dopravy, - zaistenia nediskriminačného prístupu k terminálom, ak sú financované alebo spolufinancované verejnými prostriedkami, - prednostného pridelenia, ak je prípustné, cestných tranzitných povolení dohodnutých príslušnými orgánmi zmluvných strán v článku 6 ods.2), cestným automobilovým dopravcom, a to vzhľadom na ich využívanie kombinovanej dopravy, podľa zaznamenaných štatistických údajov, ktoré sú k dispozícii každej zo zmluvných strán. - vzatím do úvahy, ak je potrebné z dôvodu kompatibility s rozchodom koľají, hmotnosti, rozmerov a technických parametrov špecializovaných zariadení kombinovanej dopravy a zvážením koordinovaného postupu objednania takýchto zariadení a ich spustenia do prevádzky podľa toho, ako si to vyžaduje objem dopravy; b) sprístupnením, na požiadanie, dostupných informácií týkajúcich sa nových postupov v kombinovanej doprave, vrátane projektov technického výskumu (spolu)-financovaných danou zmluvnou stranou, prostredníctvom krátkych správ, vymedzením obsahu, výsledkov a dosahu postupov alebo technologického projektu; c) vytvorením vhodnej infraštruktúry: - podľa príslušných ustanovení Európskej dohody o dôležitých cezhraničných spojeniach kombinovanej dopravy a súvisiacich zariadeniach (AGTC) z 1. februára 1991, - odstránením akýchkoľvek úzkych profilov na príjazdových cestných komunikáciách k terminálom kombinovanej dopravy, a tým zlepšením využitia kombinovanej dopravy, d) zvážením nasledujúcich úkonov: - overiť možnosť povoliť šesť nápravovým 44 tonovým vozidlám vstup na počiatočné a konečné cestné úseky v kombinovanej doprave, - udeliť výnimky zo zákazu jazdy počas víkendov a sviatkov na počiatočných a konečných úsekoch kombinovanej dopravy, - umožniť vzájomný prístup pre prevádzkovateľov kombinovanej dopravy na železniciach v rámci novej dohody. HLAVA III CESTNÁ DOPRAVA Článok 6 Všeobecné ustanovenia 1. S ohľadom na vzájomný prístup na dopravný trh zmluvné strany súhlasia, predbežne a bez toho, aby bol dotknutý odsek 2 tohto článku, zachovať existujúce práva vyplývajúce z bilaterálnych dohôd alebo iných bilaterálnych dohovorov uzatvorených medzi každým členským štátom spoločenstva a Rumunskom. Pokiaľ sa však uzatvorí dohoda medzi zmluvnými stranami o prístupe na trh cestnej dopravy, ako sa uvádza v článku 7, Rumunsko spolupracuje s členskými štátmi spoločenstva na zmenách a doplneniach týchto bilaterálnych dohôd a/alebo dohovorov, keďže ich bude pravdepodobne potrebné prispôsobiť k tejto dohode. 2. Okrem povolení poskytovaných pre režimy opísané v odseku 1, zmluvné strany týmto súhlasia v každom kalendárnom roku umožniť prístup tranzitnej doprave nákladnými vozidlami cez územia členských štátov spoločenstva a Rumunska s platnosťou odo dňa, ktorým táto dohoda nadobúda účinnosť, prostredníctvom nasledovných povolení: a) spoločenstvo obdrží: 14000 povolení platných v Rumunsku; b) Rumunsko obdrží: 7000 povolení platných v členských štátoch spoločenstva, na ktoré sa prilepia nálepky; c) Rumunsko obdrží: 3000 nálepiek pre každý členský štát spoločenstva; d) povolenia uvedené v písm. a) a b) zodpovedajú vzorom v jednotlivých prílohách 1a a 1 b; e) nálepky uvedené v písm. c) zodpovedajú vzoru v prílohe 1c; f) povolenia uvedené v písm. a) a b) sa príslušným rumunským orgánom doručia prostredníctvom zasielacích služieb Komisie, v prípade spoločenstva sa doručia príslušným orgánom členských štátov. Príslušné orgány tieto povolenia vyplnia, okrem riadkov "Registračné číslo motorového vozidla", "Cesta tam" a "Cesta späť" a doručia ich svojim prevádzkovateľom cestnej dopravy za poplatky pokrývajúce iba primerané administratívne náklady; g) nálepky uvedené v písm. c) sa príslušným orgánom Rumunska doručia prostredníctvom zasielacích služieb Komisie. Tieto nálepky sa prilepia na povolenia pred samotným použitím, aby bolo možné určiť, pre ktorý členský alebo štáty spoločenstva príslušné povolenie platí; h) zmluvné strany súhlasia, že sa za používanie povolení uvedených v písm. a) a b) nebudú vyberať žiadne dane ani podobné poplatky; i) povolenia a nálepky platia po dobu jedného kalendárneho roku až do 31. januára nasledujúceho roku a je ich možné použiť iba na jednu cestu tam a jednu cestu späť. 3. Povolenia uvedené v odseku 2 môžu použiť iba vozidlá, ktoré spĺňajú prinajmenej normy EURO 1 alebo ustanovenia "zelenej karty nákladných vozidiel" ako sa uvádza v článku 4. Dôkaz o tom, že je vozidlo v súlade s týmto ustanovením, sa počas celej cesty nachádza v danom vozidle. 4. Ak dátum, kedy dohoda nadobúda účinnosť v súlade s článkom 19, nie je 1. január, počet povolení a nálepiek presne vymedzených v odseku 2 sa v kalendárnom roku, v ktorom dohoda nadobudne účinnosť, pomerne zníži. 5. Oprávnené orgány zmluvných strán vydajú povolenia na prepravu tovarov v súlade s touto dohodou iba tým dopravcom, ktorí sú podľa právnych predpisov danej zmluvnej strany oprávnení prevádzkovať medzinárodnú cestnú dopravu. Povolenie sa musí nachádzať vo vozidle. V prípade jazdnej súpravy sa toto povolenie musí nachádzať v motorovom vozidle. Povolenie zahŕňa jazdnú súpravu, ak príves alebo náves nie je registrovaný na meno držiteľa oprávnenia alebo je zaregistrovaný v inej krajine. 6. Zmluvné strany sa zdržia akýchkoľvek jednostranných opatrení, ktoré by mohli viesť k diskriminácii medzi nákladnými dopravcami alebo vozidlami v spoločenstve alebo v Rumunsku. Každá zo zmluvných strán vykoná všetky potrebné opatrenia, aby uľahčila cestnú dopravu na alebo cez svoje územie v súlade s touto dohodou. Článok 7 Prístup na trh Zmluvné strany sa, prednostne a s prihliadnutím na prijatie finančných, sociálnych a technických pravidiel spoločenstva Rumunskom, zaväzujú spolupracovať pri rozvoji vzájomného systému regulovania prístupu na budúci trh v cestnej doprave. Článok 8 Fiskálne ustanovenia V prípade prepráv v súlade s touto dohodou: 1. zmluvné strany zaistia, aby pri zdaňovaní cestných vozidiel, ich fiskálneho zaťaženia, cestných poplatkov a iných foriem užívateľských poplatkov pri používaní cestnej dopravnej infraštruktúry platila zásada nediskriminácie z dôvodu štátnej príslušnosti alebo miesta založenia; 2. cestné vozidlá zaregistrované v jednej zo zmluvných strán sú oslobodené od všetkých daní a poplatkov, ktoré sa ukladajú všetkým vozidlám v obehu alebo vo vlastníctve, ďalej sú oslobodené od osobitných daní a poplatkov, ktoré sa vyberajú pri preprave na území druhej zmluvnej strany. Cestné vozidlá nie sú oslobodené od zaplatenia daní a poplatkov za pohonné hmoty, mýta a užívateľských poplatkov za používanie infraštruktúry; 3. zmluvné strany zaručia, že sa nesmie ukladať mýto a akékoľvek ostatné formy užívateľských poplatkov v tom istom čase za použitie jedného úseku cestnej komunikácie. Zmluvné strany však môžu uložiť povinnosť zaplatiť mýto na sieti, na ktorej sa vyberajú užívateľské poplatky, za použitie mostov, tunelov alebo horských prechodov; 4. nasledujúce položky sú oslobodené od colnej povinnosti a od všetkých daní a poplatkov: a) palivo v nádržiach motorových vozidiel v čase dovozu na územie druhej zmluvnej strany, ak sa jedná o nádrže projektované výrobcom pre typ predmetného cestného vozidla; b) palivo v nádržiach prívesov a návesov používané ako chladiaci systém u chladničiek; c) mazacie oleje v množstvách potrebných na použitie počas cesty; d) náhradné diely a nástroje potrebné na opravu vozidla v prípade poruchy počas vykonávania medzinárodnej cestnej prepravy. Použité náhradné diely by sa mali znovu vyviezť alebo zničiť pod dozorom oprávnených colných orgánov druhej zmluvnej strany; 5. bez toho, aby bol dotknutý druhý pododsek odseku 2, ak hmotnosť, rozmery alebo zaťaženie náprav vozidla prekračujú najvyššie limity platné na území Rumunska a vozidlo inak spĺňa ustanovenia smernice Rady 96/53/ES [1] o hmotnosti a rozmeroch, na vozidlo sa nevzťahujú žiadne osobitné poplatky za predpokladu, že je v súlade s ustanoveniami uvedenými v prílohe 5. Článok 9 Sociálne ustanovenia Zmluvné strany tejto dohody uplatňujú Európsku dohodu o práci osádok vozidiel v medzinárodnej cestnej doprave (AETR) z 1. júla 1970, keďže je už v platnosti v čase, keď táto dohoda nadobudne platnosť alebo uplatňujú pravidlá zhodné s nariadeniami Rady (EHS) č. 3820/85 [2] a (EHS) č.3821/85 [3], následne zmenenými a doplnenými. Článok 10 Technické ustanovenia 1. Rumunsko prijme opatrenia zodpovedajúce opatreniam uvedeným v prílohe 2, a to pred tým, ako táto dohoda nadobudne platnosť a ďalej opatreniam uvedeným v prílohe 3, do dvoch rokov po tom, čo táto dohoda nadobudne platnosť. 2. Zmluvné strany uplatňujú Európsku dohodu o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí (ADR) z 30. septembra 1957, keďže je táto už v platnosti v čase, keď táto dohoda nadobúda platnosť. 3. Rumunsko sa bude snažiť na základe pravidiel spoločenstva zosúladiť svoje právne predpisy o preprave tovaru rýchlo podliehajúceho skaze, živých zvierat a nebezpečného tovaru. 4. Zmluvné strany budú zhromažďovať svoje skúsenosti a vymieňať si informácie ohľadom svojich zákonov, aby sa zlepšil pohyb a bezpečnosť dopravy počas dopravnej špičky (víkendy, štátne sviatky, turistická sezóna). 5. Zmluvné strany spolupracujú na podpore zavedenia, rozvoja a koordinácie interoperabilných informačných systémov v cestnej doprave. 6. Zmluvné strany sa taktiež snažia zharmonizovať technickú pomoc poskytovanú vodičom, šírenie dôležitých informácií o doprave a núdzových službách, vrátane služieb sanitných vozov a ostatných záležitostí dôležitých pre vodičov. HLAVA IV ZJEDNODUŠENIE FORMALÍT Článok 11 Zjednodušenie formalít 1. Zmluvné strany súhlasia so zjednodušením formalít týkajúcich sa pohybu tovarov prepravovaných v súlade s touto dohodou. 2. Zmluvné strany súhlasia so začatím rokovaní s cieľom uzatvoriť dohodu o zjednodušení kontroly a formalít týkajúcich sa prepravy tovarov. 3. Zmluvné strany súhlasia, v nevyhnutnom rozsahu, uskutočniť spoločné opatrenia a podporiť prijatie ďalších zjednodušovacích opatrení. HLAVA V ZÁVEREČNÉ USTANOVENIA Článok 12 Rozšírenie rozsahu Ak jedna zo zmluvných strán usúdi, na základe skúseností pri uplatňovaní tejto dohody, že iné opatrenia, ktoré nepatria do rozsahu tejto dohody sú v záujme koordinovanej európskej dopravnej politiky a mohli by najmä pomôcť riešiť problémy tranzitnej dopravy, predloží v tejto súvislosti návrh druhej zmluvnej strane. Článok 13 Spoločný výbor Orgán zodpovedný za spoluprácu je spoločný výbor, ktorý sa bude uvádzať pod názvom "Dopravný výbor spoločenstva a Rumunska". Výbor: - pozostáva z predstaviteľov, ktorých vymenuje spoločenstvo a Rumunsko, - zasadá na požiadanie jednej zo zmluvných strán, striedavo na území jednej zo zmluvných strán, - stanoví vlastný rokovací poriadok, - koná po vzájomnej dohode, - zabezpečí náležité uplatňovanie tejto dohody, a najmä: a) preskúma spôsoby spolupráce a podpory kombinovanej dopravy a aspoň raz za dva roky vyhodnotí pokrok dosiahnutý v tejto oblasti; b) každé dva roky reviduje prílohy k tejto dohode; c) rieši akékoľvek nezrovnalosti, ktoré vzniknú pri uplatňovaní alebo interpretácii tejto dohody. Ak sa tieto nezrovnalosti nevyriešia, rozhodnutie bude predmetom nasledujúceho stretnutia spoločného výboru, ktoré sa uskutoční do dvoch mesiacov odo dňa odvolania v súlade s podmienkami ustanovenými v v jeho rokovacom poriadku; d) bude koordinovať monitoring, prognózovanie a ostatnú štatistickú prácu týkajúcu sa medzinárodnej cestnej a kombinovanej dopravy a najmä cestnej tranzitnej dopravy; e) prijme, ak je vhodné, opatrenia týkajúce sa technického prispôsobenia ustanovení súčasnej dohody; f) v prípade potreby vypracuje odporúčania na zvýšenie počtu povolení/nálepiek; g) v prípade potreby prediskutuje všetky ostatné témy dôležité pri uplatňovaní tejto dohody. Článok 14 Porušenie 1. V prípade, že cestné vozidlo alebo vodič takéhoto vozidla poruší ustanovenia tejto dohody, oprávnený orgán zmluvnej strany, na ktorého území došlo k porušeniu, môže o ňom upovedomiť príslušný orgán druhej zmluvnej strany, ktorý uskutoční opatrenia v súlade s vnútroštátnymi právnymi predpismi. 2. Oprávnený orgán, ktorý takéto upovedomenie obdrží, čo najskôr informuje oprávnený orgán druhej zmluvnej strany o vykonaných postupoch. 3. Ustanovenia tohto článku nemajú žiadny vplyv na právoplatné sankcie, ktoré môžu uložiť súdy alebo vynucovacie orgány buď členského štátu Európskeho spoločenstva alebo Rumunska podľa toho, na území ktorého došlo k porušeniu. Článok 15 Doba trvania dohody Dohoda sa uzatvára na dobu piatich rokov. Ak ani jedna zo zmluvných strán dohodu nevypovie najneskôr do 12 mesiacov pred uplynutím tohto obdobia, dohoda sa automaticky predĺži o ďalšie tri roky. Článok 16 Vypovedanie dohody Každá strana môže dohodu vypovedať 12 mesiacov po oznámení druhej strane. Článok 17 Prílohy Prílohy tvoria neoddeliteľnú súčasť tejto dohody. Článok 18 Jazyky Táto dohoda je vyhotovená v dánskom, holandskom, anglickom, fínskom, francúzskom, nemeckom, gréckom, talianskom, portugalskom, španielskom, švédskom a rumunskom jazyku, pričom každé znenie je rovnako autentické. Článok 19 Nadobudnutie platnosti Táto dohoda sa uzatvorí v súlade s vlastnými postupmi zmluvných strán. Dohoda nadobúda platnosť prvý deň druhého mesiaca po vzájomnom oznámení zmluvných strán o ukončení postupov potrebných na tento účel. Hecho en Luxemburgo, el veintiocho de junio del dos mil uno.Udfærdiget i Luxembourg den otteogtyvende juni to tusind og en.Geschehen zu Luxemburg am achtundzwanzigsten Juni zweitausendundeins.Έγινε στο Λουξεµβούργο, στις είκοσι οκτώ Ιουνίου δύο χιλιάδες ένα.Done at Luxembourg on the twenty-eighth day of June in the year two thousand and one.Fait à Luxembourg, le vingt-huit juin deux mille un.Fatto a Lussemburgo, addì ventotto giugno duemilauno.Gedaan te Luxemburg, de achtentwintigste juni tweeduizendeneen.Feito em Luxemburgo, em vinte e oito de Junho de dois mil e um.Tehty Luxemburgissa kahdentenakymmenentenäkahdeksantena päivänä kesäkuuta vuonna kaksituhattayksi.Som skedde i Luxemburg den tjugoåttonde juni tjugohundraett.Intocmit la Luxemburg, la douazeci si opt iunie doua mii unu. Por la Comunidad Europea For Det Europæiske Fællesskab Für die Europäische Gemeinschaft Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα For the European Community Pour la Communauté européenne Per la Comunità europea Voor de Europese Gemeenschap Pela Comunidade Europeia Euroopan yhteisön puolesta På Europeiska gemenskapens vägnar +++++ TIFF +++++ Pentru România +++++ TIFF +++++ [1] Ú. v. ES L 235, 17.09.1996, s. 59. [2] Ú. v. ES L 370, 31.12.1985, s. 1. [3] Ú. v. ES L 370, 31.12.1985, s. 8. -------------------------------------------------- PRÍLOHA 1a (Prvá strana povolenia, v rumunskom jazyku) +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ -------------------------------------------------- PRÍLOHA 1b (Prvá strana povolenia, v nemeckom a talianskom jazyku) +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ -------------------------------------------------- PRÍLOHA 1c ("Nálepky") +++++ TIFF +++++ -------------------------------------------------- PRÍLOHA 2 Súvisiace ustanovenia "acquis communautaire" 1. Smernica Rady 88/77/EHS z 3. decembra 1996 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúca sa opatrení prijatých proti emisiám plynných škodlivín z dieselových motorov používaných vo vozidlách (Ú. v. ES L 36, 9.2.1988, s. 33), naposledy zmenená a doplnená smernicou Európskeho parlamentu a Rady 96/1/ES (Ú. v. ES L 40, 17.2.1997, s. 1). 2. Smernica Rady 70/157/ES zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúca sa prípustnej hladiny hluku a výfukového systému motorových vozidiel (Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 16), naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 96/20/ES (Ú. v. ES L 92, 13.4.1996, s. 23). -------------------------------------------------- PRÍLOHA 3 1. Smernica Rady 92/6/EHS z 10.februára o inštalovaní a používaní zariadení obmedzujúcich rýchlosť pre určité kategórie motorových vozidiel v spoločenstve (Ú. v. ES L 57, 2.3.1992, s. 27). 2. Smernica Rady 96/96/ES z 20. decembra 1996 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúca sa technickej kontroly motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel (Ú. v. ES L 46, 17.2.1997, s. 1). 3. Smernica Rady 71/320/ES z 26. júla 1971 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúca sa brzdových zariadení určitých kategórií motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel (Ú. v. ES L 202, 6.9.1971, s. 37), naposledy zmenená a doplnená nariadením Komisie 91/422/EHS (Ú. v. ES L 233, 22.8.1991, s. 21). -------------------------------------------------- PRÍLOHA 4 +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ -------------------------------------------------- PRÍLOHA 5 Tranzitné trasy v Rumunsku, na ktorých je povolené vozidlám spoločenstva vyhovujúcim pravidlám spoločenstva o hmotnosti a rozmeroch, prechádzať Rumunskom bez platenia osobitných poplatkov 1. Vozidlá spoločenstva, ktoré sú v súlade so smernicou Rady 96/53/ES z 25. júla 1996 ustanovujúcej pre určité cestné vozidlá pohybujúce sa v rámci spoločenstva maximálne povolené rozmery vo vnútroštátnej a medzinárodnej doprave a maximálne povolenú hmotnosť v medzinárodnej doprave (Ú. v. ES L 235, 17.9.1996, s. 59), sú oslobodené od akéhokoľvek osobitného povolenia a od platenia akýchkoľvek osobitných poplatkov, ktoré sa na ne vzťahujú, keďže prekračujú pravidlá Rumunska o hmotnosti a rozmeroch, a to za predpokladu, že tieto vozidlá dodržia nasledujúce tranzitné trasy v rámci Rumunska: - tranzitná trasa Nadlak/Kalafat (Paneurópsky koridor IV): menovite E 68 z maďarskej hranice do Nadlaku a Aradu, E 671z Aradu do Temešvára, E 70 z Temešvára do Krajova, E 79 z Krajova do Kalafatu a k bulharskej hranici., - tranzitná trasa Nadlak/Giurgiu (Paneurópsky koridor IV a IX): menovite E 68 z maďarskej hranice do Nadlaku, Devy a Sebesu, E 68/E 81 zo Sebesu do Miercurea Sibiului a Vestemu, E 81 z Vestemu do Pitesti, E 70 z Pitesti do Bukurešti, Bukurešt — juhozápadný obchvat a E 85 z Bukurešti do Giurgiu a k bulharskej hranici. 2. Nasledujúce úseky tranzitných trás uvedených v odseku 1 sú dočasné vylúčené z uplatňovania odseku 1 tejto prílohy najneskôr do 31. decembra 2000, ak spoločný výbor neustanoví, že predmetné úseky boli rekonštruované (alebo presmerované) tak, aby zodpovedali požadovaným normám povoľujúcim ich použitie vozidlami, ktoré spĺňajú predpisy spoločenstva o hmotnosti a rozmeroch: - E 70 Bukurešť do Pitesti. 3. Nasledujúce úseky tranzitných trás uvedených v odseku 1 sú dočasné vylúčené z uplatňovania odseku 1 tejto prílohy najneskôr do 31. decembra 2003, ak spoločný výbor neustanoví, že predmetné úseky boli rekonštruované (alebo presmerované) tak, aby zodpovedali požadovaným normám povoľujúcim ich použitie vozidlami, ktoré spĺňajú predpisy spoločenstva o hmotnosti a rozmeroch: - E 68/E 81 Miercurea Sibiului do Vestemu, - E 70 Temešvár do Lugoja, - E 85 Bukurešť do Giurgiu. 4. Nasledujúce úseky tranzitných trás uvedených v odseku 1 sú dočasné vylúčené z uplatňovania odseku 1 tejto prílohy najneskôr do 31. decembra 2006, ak spoločný výbor nestanoví, že predmetné úseky boli rekonštruované (alebo presmerované) tak, aby zodpovedali požadovaným normám povoľujúcim ich použitie vozidlami, ktoré spĺňajú predpisy spoločenstva o hmotnosti a rozmeroch: - E 79 Krajova do Kalafatu a k bulharskej hranici, - E 70 Lugoja do Krajova. 5. Bez toho, aby bol dotknutý odsek 1, rumunské orgány budú v súlade s platnými vnútroštátnymi právnymi predpismi, v úsekoch uvedených v odsekoch 2, 3 a 4 vyššie a do dátumov uvedených tamtiež, vymáhať iba poplatky vzťahujúce sa na hmotnosti a rozmery vozidiel, ktoré prekračujú rumunské predpisy stanovujúce hmotnosť a rozmery. Informácia o nadobudnutí platnosti dohody o cestnom tranzite medzi Európskym spoločenstvom a Rumunskom na prepravu tovaru. Dohoda o cestnom tranzite medzi Európskym spoločenstvom a Rumunskom, ktorá bola podpísaná 28. júna 2001 a ktorú sa Rada rozhodla uzatvoriť 7. decembra 2001, nadobudne platnosť 1. júna 2002, pričom postupy stanovené v článku 19 dohody budú ukončené 3. apríla 2002. --------------------------------------------------