—

Komisijas Regula (ES) Nr. 1302/2014 (2014. gada 18. novembris) par savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju attiecībā uz Eiropas Savienības dzelzceļu sistēmas ritošā sastāva apakšsistēmu “Lokomotīves un pasažieru ritošais sastāvs” (OV L 356, 12.12.2014., 228. lpp.); regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas 2019. gada 16. maija Īstenošanas regulu (ES) 2019/776 (OV L 139 I, 27.5.2019., 108. lpp.). Šveicē piemēro šādus Apvienotās komitejas Lēmuma Nr. 2/2019 6. pantā minētos īpašos gadījumus: — īpašs pastāvīgs gadījums CH-STI LOC&PAS-004: nobīdes spēks (sk. SITS 4.2.3.4. punktu). Maksimāli pieļaujamo nobīdes spēku (virzošo spēku summa) uz ass (infrastruktūras pusē) ierobežo pieļaujamā sliežu loka pretestība. Ņemot vērā sliežu ceļa virsbūves konstrukciju Šveicē, lai aprēķinātu maksimālo pieļaujamo nobīdes spēku, ir jāpiemēro koeficients α = k1 = 0,85 (normatīvais lielums). Koeficientu α = k1 = 1,0 drīkst piemērot izņēmuma gadījumos, un tam nepieciešamas īpašas pārbaudes. Dinamisko testēšanu veic, pamatojoties uz koeficientu α = k1 = 0,85; — īpašs pastāvīgs gadījums CH-STI LOC&PAS-005: ārējās sliedes paaugstinājuma deficīts (sk. SITS LOC&PAS 4.2.3.4.2. punktu un SITS WAG 4.2.3.5. punktu). Pieļaujamais braukšanas ātrums Šveices dzelzceļa tīklā ir noteikts, pamatojoties uz ārējās sliedes paaugstinājuma deficītu 130 mm (kravas vilcieniem) un 150 mm (pasažieru vilcieniem); šis arējās sliedes paaugstinājuma deficīts tiek atzīts bez papildpārbaudes. Lai nodrošinātu ekspluatācijas drošību, ir ļoti svarīgi ritekļus pārbaudīt ārējās sliedes paaugstinājuma deficīta ziņā. Ārējās sliedes paaugstinājuma deficīta ziņā nepārbaudīti ritekļi nav piemēroti kustībai Šveices dzelzceļa tīklā; — īpašs pastāvīgs gadījums CH-STI LOC&PAS-017: vispārēja references kontūra: (sk. SITS LOC&PAS 4.2.3.1. punktu). OCF gabarītu savietojamība ar EN 15273-1:2013 starptautiskajiem gabarītiem ir šāda: — gabarīts G1: atzīšana bez ierobežojumiem; — gabarīts GA: atzīšana bez ierobežojumiem attiecībā uz gabarītu OCF O1. Lai ritošā sastāva kinemātisko gabarītu (augšējā daļā) aprēķinātu visos augstumos h, jāizmanto formulas saistībā ar gabarītu G1. Šveicē augstumam h > 3,250 m nav atļauts izmantot īpašos parametrus, kas paredzēti EN 15273-2 B pielikuma B.3.3.1, B.3.4.1., B.3.5.1. un B.3.6.1. punktā. Gabarīts OCF O1 pieļauj standarta slodzes attiecībā uz gabarītu GA, kā norādīts UIC 506 B pielikuma B.1.1. punktā; — gabarīts GB: atzīšana bez ierobežojumiem attiecībā uz gabarītu OCF O2. Lai ritošā sastāva kinemātisko gabarītu (augšējā daļā) aprēķinātu visos augstumos h, jāizmanto formulas saistībā ar gabarītu G1. Šveicē augstumam h > 3,250 m nav atļauts izmantot īpašos parametrus, kas paredzēti EN 15273-2, B pielikuma B, B.3.3.1, B.3.4.1., B.3.5.1. un B.3.6.1. punktā. Gabarīts OCF O2 pieņem standarta slodzes attiecībā uz gabarītu GB, kā norādīts UIC 506 B pielikuma B.1.1. pantā; — gabarīts GC: atzīšana bez ierobežojumiem attiecībā uz gabarītu OCF O4. Infrastruktūras gabarītu (augšējā daļā) visu veidu gabarītiem (piemēram, OCF O1, OCF O2, OCF O4) aprēķina saskaņā ar EN 15273-1:2013 C pielikuma C.2.1. punkta C1 tabulu (attiecīgi C pielikuma C.2.3. punkta C.4. tabulu), ievērojot atsauces kinemātiskos profilus un saistītos aprēķināšanas noteikumus. Šveicē nav atļauts izmantot formulas, kas sniegtas EN 15273-3:2013 C pielikuma C.2. un C.3. tabulā (augstumam h > 3,250 m); — īpašs pastāvīgs gadījums CH-TSI LOC&PAS-028: references kontūra, durvis (sk. SITS LOC&PAS 4.2.3.1. punktu). Ir atļautas iekāpšanas durvis, kas atbilst UIC 560, 1.1.4.–1.1.4.3. nodaļas prasībām. Galvenokārt piemēro šādus punktus: OCF gabarītu savietojamība ar EN 15273-1:2013 starptautiskajiem gabarītiem ir šāda: — gabarīts G1: atzīšana bez ierobežojumiem; — gabarīts GA: atzīšana bez ierobežojumiem attiecībā uz gabarītu OCF O1. Lai ritošā sastāva kinemātisko gabarītu (augšējā daļā) aprēķinātu visos augstumos h, jāizmanto formulas saistībā ar gabarītu G1. Šveicē augstumam h > 3,250 m nav atļauts izmantot īpašos parametrus, kas paredzēti EN 15273-2 B pielikuma B.3.3.1, B.3.4.1., B.3.5.1. un B.3.6.1. punktā. Gabarīts OCF O1 pieļauj standarta slodzes attiecībā uz gabarītu GA, kā norādīts UIC 506 B pielikuma B.1.1. pantā; — gabarīts GB: atzīšana bez ierobežojumiem attiecībā uz gabarītu OCF O2. Lai ritošā sastāva kinemātisko gabarītu (augšējā daļā) aprēķinātu visos augstumos h, jāizmanto formulas saistībā ar gabarītu G1. Šveicē augstumam h > 3,250 m nav atļauts izmantot īpašos parametrus, kas paredzēti EN 15273-2, B pielikuma B, B.3.3.1, B.3.4.1., B.3.5.1. un B.3.6.1. punktā. Gabarīts OCF O2 pieņem standarta slodzes attiecībā uz gabarītu GB, kā norādīts UIC 506 B pielikuma B.1.1. pantā; — gabarīts GC: atzīšana bez ierobežojumiem attiecībā uz gabarītu OCF O4. Infrastruktūras gabarītu (augšējā daļā) visu veidu gabarītiem (piemēram, OCF O1, OCF O2, OCF O4) aprēķina saskaņā ar EN 15273-1:2013 C pielikuma C.2.1. punkta C1 tabulu (attiecīgi C pielikuma C.2.3. punkta C.4. tabulu), ievērojot atsauces kinemātiskos profilus un saistītos aprēķināšanas noteikumus. Šveicē nav atļauts izmantot formulas, kas sniegtas EN 15273-3:2013 C pielikuma C.2. un C.3. tabulā (augstumam h > 3,250 m). Šveicē piemēro šādus Apvienotās komitejas Lēmuma Nr. 2/2019 6. pantā minētos valsts noteikumus: — CH-TSI LOC&PAS-001 (2015. gada jūnija versija 1.0): pantogrāfa kolektora galvas platums; — CH-TSI LOC&PAS-002 (2021. gada jūnija versija 2.0): šauras pārmijas/pāreja pārmijās (tests); — CH-TSI LOC&PAS-003 (2021. gada jūnija versija 2.0): šauri līkumi (r < 250 m); — CH-TSI LOC&PAS-006 (2021. gada jūnija versija 2.0): ritekļu ar N sērijas virsbūves sānsveres sistēmu apstiprināšana; — CH-TSI LOC&PAS-007 (2021. gada jūnija versija 2.0): uzmalu eļļošanas sistēma; — CH-TSI LOC&PAS-009 (2015. gada jūnija versija 1.0): izplūdes gāzu emisijas, ko rada ritekļi ar siltumdzinēja vilci (noteikums var būt nesaderīgs ar Regulu (ES) 2016/1628, noteikums jāpārskata līdz 2021. gada 31. decembrim); — CH-TSI LOC&PAS-011 (2021. gada jūnija versija 2.0): vilces veiktspējas ierobežošana; — CH-TSI LOC&PAS-012 (2016. gada jūlija versija 1.0): pilnā vadītspēja; — CH-TSI LOC&PAS-013 (2016. gada jūlija versija 1.0): pantogrāfa un kontakttīkla mijiedarbība; — CH-TSI LOC&PAS-014a (2021. gada jūnija versija 2.0): Ritošā sastāva raksturlielumi, kas noteikti, lai nodrošinātu savietojamību ar vilcienu detektēšanas sistēmām uz sliežu ceļu ķēžu bāzes; — CH-TSI LOC&PAS-014b (2021. gada jūnija versija 2.0): Ritošā sastāva raksturlielumi, kas noteikti, lai nodrošinātu savietojamību ar vilcienu detektēšanas sistēmām uz asu skaitītāju bāzes; — CH-TSI LOC&PAS-019 (2019. gada jūnija versija 2.0): signāls “non leading input” galvas vagonam (noteikums var būt nesaderīgs ar Regulu (ES) Nr. 1302/2014, noteikums jāpārskata līdz 2021. gada 31. decembrim); — CH-TSI LOC&PAS-020 (2019. gada jūnija versija 2.0): signāls “sleeping input” motorvagonu ritošā sastāva vadīšanas gadījumā (noteikums var būt nesaderīgs ar Regulu (ES) Nr. 1302/2014, noteikums jāpārskata līdz 2021. gada 31. decembrim); — CH-TSI LOC&PAS-022 (2021. gada jūnija versija 2.1): avārijas bremžu atiestatīšana; — CH-TSI LOC&PAS-025 (2019. gada jūnija versija 2.0): ETCS borta iekārtas atvienošanas ierīces aizsardzības mehānisms (noteikums var būt nesaderīgs ar Regulu (ES) Nr. 1302/2014, noteikums jāpārskata līdz 2021. gada 31. decembrim); — CH-TSI LOC&PAS-026 (2019. gada jūnija versija 2.0): aizliegums izmantot sistēmas SIGNUM un ZUB ritekļiem, kas aprīkoti ar ERTMS/ETCS“3. bāzlīniju”; — CH-TSI LOC&PAS-027 (2019. gada jūnija versija 2.0): manuāla radio tālvadība manevrēšanas laikā (darbības režīms “shunting”) (noteikums var būt nesaderīgs ar Regulu (ES) Nr. 1302/2014, noteikums jāpārskata līdz 2021. gada 31. decembrim); — CH-TSI LOC&PAS-030 (2021. gada jūnija versija 2.0): tādas bremzēšanas sistēmas izmantošana, kurā nav iesaistīta saķere; — CH-TSI LOC&PAS-031 (2020. gada novembra versija 2.1): droša vilces atslēgšana (noteikums var būt nesaderīgs ar Regulu (ES) Nr. 1302/2014, noteikums jāpārskata līdz 2021. gada 31. decembrim); — CH-TSI LOC&PAS-035 (2020. gada novembra versija 2.1): pietiekama avārijas bremžu veiktspēja (noteikums var būt nesaderīgs ar Regulu (ES) Nr. 1302/2014, noteikums jāpārskata līdz 2021. gada 31. decembrim); — CH-TSI LOC&PAS-036 (2019. gada jūnija versija 2.0): ritekļi ar mašīnista vadības pulti kustībai abos virzienos (noteikums var būt nesaderīgs ar Regulu (ES) Nr. 1302/2014, noteikums jāpārskata līdz 2021. gada 31. decembrim); — CH-TSI LOC&PAS-037: (2019. gada jūnija versija 1.0): darba bremzes / ETCS (noteikums var būt nesaderīgs ar Regulu (ES) Nr. 1302/2014, noteikums jāpārskata līdz 2021. gada 31. decembrim).